CELEX: 31978R2183
Language: da
Date: 1978-09-19 00:00:00
Title: Rådets forordning (EØF) nr. 2183/78 af 19. september 1978 om fastsættelse af ensartede principper for jernbanevirksomhedernes omkostningsberegning

Avis juridique important

|

31978R2183

Rådets forordning (EØF) nr. 2183/78 af 19. september 1978 om fastsættelse af ensartede principper for jernbanevirksomhedernes omkostningsberegning  

EF-Tidende nr. L 258 af 21/09/1978 s. 0001 - 0006 den finske specialudgave: kapitel 7 bind 2 s. 0096  den græske specialudgave: Kapitel 07 bind 2 s. 0081  den svenske specialudgave: kapitel 7 bind 2 s. 0096  den spanske specialudgave: Kapitel 07 bind 2 s. 0125  den portugisiske specialudgave: Kapitel 07 bind 2 s. 0125 

++++   ( 1 ) EFT nr . L 152 af 12 . 6 . 1975 , s . 3 .   ( 2 ) EFT nr . C 266 af 7 . 11 . 1977 , s . 14 .   ( 3 ) EFT nr . C 18 af 23 . 1 . 1978 , s . 30 .   ( 4 ) EFT nr . L 334 af 24 . 12 . 1977 , s . 13 .  RAADETS FORORDNING ( EOEF ) Nr . 2183/78  af 19 . september 1978  om fastsaettelse af ensartede principper for jernbanevirksomhedernes omkostningsberegning  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR _  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 75 ,  under henvisning til Raadets beslutning 75/327/EOEF af 20 . maj 1975 om sanering af jernbanevirksomhedernes situation og om harmonisering af reglerne for det finansielle forhold mellem visse virksomheder og staterne ( 1 ) , saerlig artikel 8 , stk . 2 ,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ,  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 2 ) ,  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 3 ) , og  ud fra foelgende betragtninger :  Fastsaettelse af ensartede principper for jernbanevirksomhedernes omkostningsberegning er egnet til at sikre et bedre samarbejde mellem disse og vil kunne bidrage til en sanering af deres finansielle situation ;  det vil i en foerste etape vaere at foretraekke , at anvendelsesomraadet for denne omkostningsberegning begraenses til international godstrafik med hele tog ;  de oplysninger , der bestaar af omkostningsberegningerne ifoelge de faelles principper , og udvekslingen heraf mellem de beroerte jernbanevirksomheder er af betydning , naar der skal traeffes kommercielle beslutninger vedroerende betingelserne for at godkende eller afslaa en international godstrafikforbindelse eller for at indstille driften af bestaaende trafik ;  med henblik paa at bistaa Kommissionen ved undersoegelser vedroerende gennemfoerelsen af de ensartede principper for omkostningsberegning og foranstaltninger til senere forbedringer boer der nedsaettes et raadgivende udvalg _  UDSTEDT FOELGENDE FORORDNING :  Artikel 1  1 . De i denne forordning fastsatte ensartede principper for jernbanevirksomhedernes omkostningsberegning gaelder for international godstransport med hele tog .  2 . Ved " international godstransport " forstaas godstransport med tog , der benytter mindst to medlemsstaters net udelukkende med jernbane eller jernbanefaerge .  3 . Udtrykket " med hele tog " betegner , at en togstamme bestaar af flere hele vogne , der indsaettes i transport samtidig af samme afsender fra samme station , og som foeres direkte som helt tog til samme modtagers adresse paa samme station .  Artikel 2  Denne forordning gaelder for foelgende jernbanevirksomheder :   _ Société Nationale des chemins de fer belges ( SNCB ) / Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen ( NMBS ) ,   _ Danske Statsbaner ( DSB ) ,   _ Deutsche Bundesbahn ( DB ) ,   _ Société Nationale des chemins de fer francais ( SNCF ) ,   _ Coras lompair Eireann ( CIE ) ,   _ Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato ( FS ) ,   _ Société Nationale des chemins de fer luxembourgeois ( CFL ) ,   _ Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen ( NS ) ,   _ British Railways Board ( BRB ) ,   _ Northern Ireland Railways Company Ltd ( NIR ) .  Artikel 3  1 . Fra 1 . januar 1979 anvender jernbanevirksomhederne omkostningsberegningen for den i artikel 1 omhandlede godstransport efter foelgende generelle princip .  Ved " omkostninger " forstaas aendringer i jernbanevirksomhedens samlede omkostninger , der skyldes indfoerelse af nye trafikforbindelser , foroegelse eller indskraenkning af bestaaende trafik eller nedlaeggelse af denne trafik . Ved " aendring " forstaas :   _ for saa vidt angaar ny trafik eller foroegelse af bestaaende trafik , de ekstraomkostninger , som opstaar for virksomheden paa grund af , at denne trafik godkendes ;   _ for saa vidt angaar bestaaende trafik , som skal indstilles , eller indskraenkninger af bestaaende trafik , de besparelser , der foelger af , at denne trafik indstilles eller indskraenkes .  2 . Ud over omkostningsberegningen i henhold til det i stk . 1 omhandlede generelle princip , beregner jernbanevirksomhederne de samlede omkostninger , der er fastsat i bilag IV , saafremt jernbanevirksomheden anvender dem til saadan jernbaneaktivitet , som er omhandlet i denne forordning , eller saafremt der med de oevrige jernbanevirksomheder , der deltager i samme trafik , er en aftale om , at de skal beregnes .  Artikel 4  1 . Omkostningsbereningen sker paa grundlag af samme periode som varigheden af den trafik , for hvilken omkostningerne bestemmes , og under hensyntagen til forudseelige oekonomiske forhold for den paagaeldende periode .  2 . Omkostningsberegningen sker paa grundlag af standardlisten i bilag I , ifoelge retningslinjerne i bilag II og under hensyntagen til de forskellige trafikkarakteristika , for hvilke en vejledende liste findes i bilag III .  3 . Ved omkostningsberegningen kan jernbanevirksomhederne anvende det i bilag IV fastlagte standardgrundlag .  Artikel 5  De jernbanevirksomheder , der deltager i den i artikel 1 omhandlede internationale godstransport , giver under deres forretningsmaessige ansvar efter anmodning fra andre jernbanevirksomheder , der deltager i samme trafik , de i artikel 3 omhandlede oplysninger paa gensidig basis og i fortrolighed , idet de samtidig angiver , hvilket grundlag der er anvendt ved beregningen .  Artikel 6  1 . Der nedsaettes ved Kommissionen et raadgivende udvalg , som har til opgave at bistaa denne ved undersoegelser vedroerende gennemfoerelsen af de i denne forordning naevnte principper .  2 . Udvalget afgiver udtalelse om ethvert spoergsmaal i forbindelse med anvendelsen af denne forordning og undersoeger mulighederne for at forbedre bestemmelserne .  3 . Udvalget har en repraesentant for Kommissionen som formand og bestaar af repraesentanter , hvoraf hver medlemsstat udpeger to . Udvalgets medlemmer kan lade sig bistaa af eksperter , som de selv udpeger . Udvalget indkaldes af Kommissionen , som ligeledes varetager dets sekretariatsforretninger .  4 . Konklusionerne af dette udvalgs arbejde vil blive fremlagt i den beretning , som Kommissionen hvert andet aar forelaegger Raadet i medfoer af artikel 14 , stk . 1 , i beslutning 75/327/EOEF .  Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gaelder umiddelbart i hver medlemsstat .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 19 . september 1978 .  Paa Raadets vegne  H . D . GENSCHER  Formand  BILAG I  Standardliste over faktorer , som paa relevant maade skal tages i betragtning ved omkostningsberegningen  1 _ Drift af terminaler  2 _ Rangering  3 _ Togbesaetning  4 _ Lokomotivfoerer  5 _ Materiel for lokomotiver  6 _ Vedligeholdese a lokomotiver  7 _ Vedligeholdelse af godsvogne  8 _ Klargoering af lokomotiver  9 _ Vedligeholdelse af andet transportmateriel  10 _ Afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) og leje af lokomotiver , godsvogne og andet transportmateriel  11 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) af banen  12 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg af faste anlaeg for elektrificerede linjer  13 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) af tele - og sikringsanlaeg  14 _ Andre stationsudgifter  15 _ Vaerkstedsudgifter i almindelighed  16 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) af broer , viadukter osv .  17 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) af bygninger  18 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) af andre faste anlaeg  19 _ Administration  20 _ Andre generalomkostninger  21 _ Skatter og afgifter  22 _ Erstatninger og diverse omkostninger  23 _ Kapitalomkostninger  24 _ Omkostninger ved faergeoverfarter  Omkostninger i alt  Note :  1 . Omkostningsposterne vedroerende personaleudgifter omfatter de sociale ydelser i forbindelse hermed .  2 . Naar der oplysninger om de i artikel 5 omhandlede omkostninger , angiver jernbanevirksomhederne ( uden tal _ f.eks . ved at saette kryds ) , hvilke faktorer der indgaar i omkostningsberegningen ; de samlede omkostninger angives i tal .  3 . Med hensyn til omkostningsposterne vedroerende afskrivning og fornyelse foelger jernbanevirksomhederne deres saedvanlige bogfoeringspraksis , der er omhandlet i Raadets forordning ( EOEF ) nr . 2830/77 ( 4 )  BILAG II  Retningslinjer for anvendelsen af de i artikel 3 opstillede principper  Omkostningerne i forbindelse med posterne paa den i bilag I indeholdte liste beregnes ud fra foelgende retningslinjer :  1 . Ved omkostningsberegningen tages i videst muligt omfang hensyn til :   _ de karakteristiske traek ved den paagaeldende trafik og ved alle transporter og aktiviteter , der har tilknytning til denne ;   _ den situation , i forhold til hvilken omkostningerne skal beregnes ( isaer i hvor hoej grad anlaeggenes kapacitet udnyttes ) .  2 . Omkostningsberegningen foretages under hensyn til de faciliteter , der er bragt i anvendelse for at kunne klare forudsete aendringer i trafikken , og i saerdeleshed :   _ om faciliteterne forefindes specielt til denne form for trafik eller under alle omstaendigheder til andre former for trafik ;   _ under hvilke vilkaar faciliteterne skal aendres ;   _ i hvilke omfang faciliteterne i form af personale og rullende materiel skal tilpasses .  3 . Der tages i videst muligt omfang hensyn til , at trafikvilkaarene eventuelt kan undergaa forandringer i den omhandlede periode .  BILAG III  Vejledende liste over de transportkarakteristika og de specifikke forhold for hver enkelt transportudoevende jernbanevirksomhed , som skal tages i betragtning ved fastsaettelsen af omkostningerne  I . Generelle transportkarakteristika   _ art og omfang af den trafik , som skal varetages ,   _ trafikkens karakter : regelmaessig , saesonbestemt eller lejlighedsvis  ,   _ transportens frekvens og trafikkens varighed ,   _ transportens oprindelsesstation og bestemmelsesstationer ,   _ transportens rute og , i givet fald , ruten for tomkoersel retur ,   _ befragtningsmaade ,   _ antal vogne pr . tog ,   _ kategori , type og karakteristika for de anvendte vogne : " not "-vogne , " privatejede " vogne _ lukkede , aabne , flade , ... _ egenvaegt , laengde ,   _ de enkelte transporters vaegt og den gennemsnitlige belastning pr . vogn ,   _ koefficient for tom retur og tomkoersel pr . vogn .  II . Specifikke forhold , de gaelder for hver enkelt transportudoevende jernbanevirksomhed   _ transportlaengden paa virksomhedens linjer ( for koersel med laes og eventuelt for tomkoersel ) ,   _ tidsforbrug for vognenes tur / returfart ,   _ rangering og haandtering af ladningen under den belaessede rejserute og , eventuelt , rangering af tomme vogne i returfart ( ved afgang , undervejs og ved ankomst ) ,   _ for hver koerselsstraekning :   _ transportlaengden ,   _ de benyttede linjers ydeevne som funktion af banelegemets haeldningsprofil ,   _ kategorierne af de benyttede linjer ( fra et vedligeholdelsessynspunkt ) ,   _ benyttede lokomotiver ( drivkraft , klasse ) ,   _ lokomotivernes koerselslaengde ( herunder koersel uden vogne og assistance ) ,   _ togenes paahaengte bruttotonnage ( tilladte og faktiske ) ,   _ lokomotiv - og togbesaetningens arbejdstid ... .  BILAG IV  Standardgrundlag for omkostningsberegningen  Til beregning af de i artikel 3 naevnte omkostninger kan jernbanevirksomhederne paa relevant maade anvende foelgende grundlag , idet de angiver dette , naar de afgiver de i artikel 5 naevnte oplysninger .  Ved den i artikel 3 , stk . 1 , omhandlede beregning :   _ variable omkostninger , dvs . samtlige omkostninger , som varierer efter antallet af udfoerte operationer eller ydelser ;   _ saeromkostninger , dvs . samtlige de omkostninger , som direkte og uden anvendels af en fordelingsregel kan henfoeres til en bestemt operation eller en serie operationer , til en bestemt ydelse eller en serie ydelser ;   _ bortfaldsomkostninger , dvs . omkostninger , som ikke ville forekomme , saafremt de ydelser eller den aktivitet , som danner grundlag for dem , ikke eksisterede .  Ved den i artikel 3 , stk . 2 , omhandlede beregning :  Samlede omkostninger : samtlige omkostninger for virksomheden opdeles paa de forskellige aktiviteter , eventuelt paa grundlag af kriterier angaaende disse aktiviteter , saaledes at der fuldt ud tages hensyn til samtlige omkostninger i den paagaeldende periode .  Ved samlede omkostninger i den paagaeldende periode forstaas de efter art opfoert omkostninger i bilag III i Raadets forordning ( EOEF ) nr . 2830/77 af 12 . december 1977 af 12 . december 1977 med fradrag af kompensationer i medfoer af normaliseringen af regnskaberne paa den ene side og stoette , der ydes af staten , og som modregnes i omkostningerne paa den anden side ; det forudsaettes , at de jernbaner , som ved omkostningsberegningen ikke foretager saadanne fradrag , angiver dette , naar de afgiver de i artikel 5 naevnte oplysninger .