CELEX: 51975PC0621
Language: nl
Date: 1975-12-08
Title: Voorstel voor een RICHTLIJN VAN DE RAAD inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lid-staten met betrekking tot de maatregelen die moeten worden genomen tegen de verontreiniging door dieselmotoren, bestemd voor de landbouwtrekkers en -machines (door de Commissie bij de Raad ingediend)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (75) 621
Vol. 1975/0236
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
                                                COM(75 ) 621 def.
                                                Brussel . 8 december 1975
                                Voorstel voor een
                             RICHTLIJN VAN DE RAID
          inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lid-staten
          met betrekking tot de maatregelen die moeten worden genomen tegen
          de verontreiniging door dieselmotoren , bestemd voor de landbouw­
          trekkers en -machines
                 ( door de Commissie bij de Raad ingediend )
   0(75 ) 621 def.
 ---pagebreak---                                   VERKLARING
  ALGEMEEN
  Dit voorstel voor een richtlijn is opgenomen in het kader van de
  communautaire goedkeuringsprocedure voor landbouw- of bosbouvtrekkers
  op wielen die het onderwerp uitmaakt van richtlijn               vs.i d ?
  Raad van 4 maart 197^ ( 1 )»
  Dit voorstel beoogt de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der
  lid-staten met betrekking tot de maatregelen die moeten worden ge-
  nonen tegen de verontreiniging door motoren met compressie-ontsteking
  ( dieselmotoren ) , bestemd voor het aandrijven van de genoemde trekkers .
  Dergelijke maatregelen zijn noodzakelijk gebleken gezien het feit dat
■ deze trekkers een groeiend aandeel innemen in het wegverkeer in
  landbouwstreken van de Gemeenschap . De werking van.de dieselmotoren
  van trekkers welke op de weg circuleren , verschilt over het . algemeen
  niet . zozeer van die van hetzelfde type motor waarmee bedrijfsvoer-
  tuigen worden uitgerust .                       .
  Bijgevolg acht de Commissie het , wat hun verontreiniging betreft , in
  principe wenselijk de motoren van trekkers , aan dezelfde proeven te
  onderwerpen en hiervoor dezelfde beperkingen in acht' te. nemen als de
  Raad in zijn richtlijn 72/306/EEG van 2 augustus 1972 voor motor­
  voertuigen ( 2 ) heeft vastgestelde
  Een dergelijke maatregel bièdt hét voordeel dat alle met dieselmotoren
  uitgeruste machines die deelnemen aan het wegverkeer , op dezelfde ma­
  nier worden behandeld en dat de taak van de met de goedkeuring en de
  controle van deze machines belaste instanties wordt vereenvoudigd .
  COMMENTAAR OP HET VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN
  Het toepassingsgebied is beperkt tot landbouw- of bosbouwtrekkers op
  wielen met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid , die ligt
  tussen 6 en 25 km/u . ( artikel 1 )*
  ( 1 ) PB No . L 8k van 28 maart 197V blz.10
  ( 2 ) PB No . L 190 van 20 augustus 1972
 ---pagebreak--- Artikel 2 bepaalt dat de voorschriften met betrekking tot de
verontreiniging door dieselmotoren , waarmee deze trekkers worden
uitgerust , deeluitmaken van de E3G-goedkeuringsprocodure .
Aangezion in een aantal lid-staten thans nog geen nationale goedkeurings-
procedure bestaat , is het noodzakelijk voorschriften vast te stellen
      -door het mogelijk wordt het gebruik van voertuigen in deze staten
krachtens de voorschriften van de richtlijn ( artikel 3)(l ) te verzekeren .
In het geval het prototype wordt gewijzigd moet de lid-staat die de
goedkeuring heeft verleend , kunnen nagaan of        het nodig iT:roüMo rv G    .
te verrichten ( artikel 4 ) •
I    o :itil:el 5 wordt de procedure vastgesteld voor de aanpassing van de in
do bijlage opgenomen voorschriften aan de vooruitgang van de techniek ;
deze procedure is vermeld in artikel 13 van de richtlijn van de Raad
74/I50/SEG van 4 maart 1974 betreffende de goedkeuring van landbouw- of
bosbouwt rekkers op wielen .
In artikel 6 wordt vastgesteld dat twee termijnen in acht moeten worden
genomen .      Vft6r het verstrijken van de eerste termijn moeten de lid-staten
de maatregelen welke noodzakeli jk zijn om deze . richtlijn in acht te nemen ,
goedkeuren en publiceren .        De tweede termijn bepaalt de datum waarop alle
lid-staten tegelijkertijd de gemeenschappelijk voorschriften dienen toe
te passen ( artikel 6 , paragraaf l ).
Tenslotte dient de Commissie binnen een redelijke termijn op de hoogte
te worden gesteld van alle ontwerp-voorschriften die op het door de richt­
lijn bedoelde gebied in de lid-staten worden uitgewerkt , zodat zij aan de
hand van deze informatie eventueel opmerkingen kan maken over deze
ontwerpen ( artikel 6 , paragraaf 2).
                                                                              •/.
( l ) PB N° L 73 van 27 maart 1972 : "Akten betreffende de toetreding
       tot de Europese Gemeenschappen van het koninkrijk Denemarken ,
       Ierland , het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittanni'ë en Noord-
       lerland". Akte betreffende de toetredingsvoorwaarden en de aan­
       passing der verdragen - bijlage I , titel X.
 ---pagebreak--- In do technische bijlage , zijn de nodige "bepalingen opgenomen , de
procedure voor de aanvraag van de EEG-goedkeuring , de specificaties
en omschrijvingen van de proeven alsmede dè limietwaarden die in
verband met de dichtheid van de tijdens de proef bij constante
toerentallen geëmitteerde rook in acht dienen te worden genomen .
Ten einde rekening te kunnen houden met de specifieke verschillen ,
welke eigen zijn aan de warking van de met dieselmotoren uitgeruste '
trekkers in het wegverkeer , acht de Commissie het wenselijk om , met
instemming van deskundigen van de werkgroep " Trekkers en landbouw-; •
machines" enkele wijzigingen aan te brengen in deze laatste proef
ten aanzien van die welke is opgenomen in richtlijn 72/306/E3G
inzake de motorvoertuigen ».. Deze proef wordt , wat trekkers betreft ,
verricht met 8C$ van de maximale motorbelasting in plaats van , zoals
bij motorvoertuigen , met de volle belasting en de beneden grens van
de reeks toerentallen , die gebruikt moeten worden , moet overeenkomen
met het toerental waarbij dé motor voor trekkers het maximum koppel
voor tractoren outwikkel in plaats van 45% van het toerental waarbij
de motor ten aanzien van motorvoeruigen zijn maximaal vermogen ontwikkelt .
RAADPLEGING VAN HET EUBOPESE PARLEMENT EN HET ECONOMISCH EN SOCIAAL COICTTE
Het advies van deze twee instanties is krachtens de bepalingen van
artikel 100 , alinea 2 , noodzakelijk .
 ---pagebreak---                                         - 1 -
                                Voorstel voor ean
                            RICHTLI .TN VAIT DE RAAD
              inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen
        der Lid-staten met betrekking tot de maatregelen die moeten worden
        genomen tegen de verontreiniging door dieselmotoren , bestemd voor
                    de landbouwtrekkers en •'•machines
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap ,
inzonderheid op artikel 100 ,
Gezien het voorstel van de Commissie ,
Gezien het advies van het Europese Parlement ,
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité ,
Overwegende dat de technische voorschriften waaraan trekkers krachtens de nationale
wetgevingen moeten voldoen , onder andere betrekking hebben op de verontreiniging
door dieselmotoren bestemd voor het aandrijven van trekkers ;
Overwegende dat deze voorschriften van lid-staat tot lid-staat verschillen ; dat
het derhalve    noodzakelijk is dat alle Lid-staten dezelfde voorschriften aan­
nemen , hetzij ter aanvulling , hetzij in plaats van hun huidige regeling , met
name ten einde voor ieder type trekker - de EEG-goedkeuringsprocedure van de
richtlijn van de Raad               van 4 maart 1974 inzake, de onderlinge aan­
passing van de wetgevingen van de Lid-staten betreffende de goedkeuring van
land- of bosbouwt rekkers op wielen ( l ) te kunnen invoeren ;
Overwegende dat de onderlinge aanpassing van de nationale wetgevingen betreffende
trekkers de wederzijdse erkenning tussen de Lid-staten meebrengt van de door
ieder van hen op grond van de gemeenschappelijke voorschriften uitgevoerde keuringen ;
dat voor de goede werking van zulk een systeem vereist is dat die voorschriften
door alle Lid-staten vanaf dezelfde datum worden toegepast ,
                                                                     • • « I • • «
( 1 ) P.B. no L 84 van 28.03.1974 , p . 10
 ---pagebreak--- HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :
                                     Artikel 1
1»      Onder trekker ( landbouw- of bosbouwtrekker) wordt verstaan ieder motor­
voertuig op wielen of rupsbanden met ten minste twee assen , voornamelijk
bestemd voor tractiedoeleinden en in het bijzonder ontworpen voor het trekken,
duwen , dragen of in beweging brengen van bepaalde werktuigen, machines of
aanhangwagens die voor gebruik in de land- of bosbouw sijn bestemd. De trekleer
kan zijn ingericht voor het vervoer van een lading en van meerijders .
2.      Deze richtlijn geldt slechts voor de in lid 1 omschreven trekkers ,
gemonteerd op luchtbanden , met twee assen en met een door de constructie
bepaalde maximumsnelheid die ligt tussen 6 en 25 km/h.
                                     Artikel 2
        De Lid-staten mogen de EEG-goedkeuring of de nationale goedkeuring
van een trekker, niet weigeren om redenen in verband met de verontreiniging
door de dieselmotor die . genoemde trekker aandrijft , indien die beantwoordt
aan de voorschriften in de bijlagen I , II , III , IV en VI .
                                     Artikel 3
        De Lid-staten mogen de verkoop , de registratie , het in het verkeer
brengen of  het gebruik van trekkers niet weigeren of verbieden om redenen
in verband  met de verontreiniging door de dieselmotor die genoemde trekker
aandrijft , indien die beantwoordt aan de voorschriften in de bijlagen I , II ,
III , IV en VI»
                                     Artikel 4
        De Lid-staat die de goedkeuring heeft verleend , treft de nodige
maatregelen om in kennis te worden gesteld van elke wijziging van een der
in bijlage I , punt 2.2 ., genoemde onderdelen of kenmerken. De bevoegde
autoriteiten van deze Staat beoordelen of op de gewijzigde trekker nieuwe
proeven moeten worden verricht en of daarbij een nieuw keuringsrapport moet
worden opgesteld. Indien uit de proeven blijkt dat niet aan de voorschriften
van deze richtlijn is voldaan , wordt de wijziging niet toegestaan.
 ---pagebreak---                                       Artikel' 5
        De wijzigingen die noodzakelijk , zijn om de voorschriften van de bijla­
gen X tot en net X van deze richtlijn aan te passen aan de technische vooruit­
gang, worden vastgesteld overeenkomstig de procedure van artikel 13 van de
richtlijn van de Haad 74/15O/EEG van 4 maart 1974.
                                    . Artikel 6
1.      De Lid-staten diénen vóór 1 oktober 1977 de bepalingen vast te stellen
en bekend te maken die nodig zijn om aan deze richtlijn te voldoen . Zij stellen
de Commissie hiervan onmiddellijk in kennis .
        Zij passen die bepalingen toe met ingang van 1 april 1978®
2.      Na de kennisgeving van deze richtlijn dragen de Lid-staten er zorg
voor dat ieder ontwerp van wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen die
zij overwegen in te voeren op het gebied waarop deze richtlijn van toepassing
is , tijdig ter kennis van de Commissie wordt gebracht , ten einde de Commissie
de gelegenheid te bieden haar standpunt ter zake te bepalen.
                                      Artikel 7
        Deze richtlijn is gericht tot de Lid-staten.
 ---pagebreak---                                          BIJLAGE I 1)
              DEFINITIES , AANVRAAG OM EEG-GOEDKEURING, SYMBOOL VAN DE GECORRIGEERDE
              WAARDE VAN DE ABSORPTIECOËFFICIËNT, SPECIFICATIES , PROEVEN,
                                 OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE      •
( 1 .)
2.           DEFINI TIES '
             In deze richtlijn wordt verstaan onder :
( 2.1 .)
2.2 .        "trekker type " voor wat betreft de beperking van verontreinigende motor-
             uitlaatgassen» de trekkers die onderling geen essentiële verschillen ver­
             tonen ; deze verschillen kunnen met name betrekking hebben op de ken­
             merken van de trekker of van de motör als omschreven in bijlage II ,
2.3 .        "dieselmotor", een motor die werkt volgens het principe van de
             "ontsteking door compressie ",
2.4*         "koudstart inrichting'1 , een inrichting die wanneer zij werkt , tijdelijk
             de hoeveelheid aan de motor geleverde brandstof verhoogt en die bedoeld
             is om het starten van de motor te vergemakkelijken ,
2.5 »        "opaciteitsmeter", een apparaat dat bestemd is om continu de licht-
             absorptiecoëfficiënt van de door de trekkers veroorzaakte uitlaatgassen
             te meten..
3.           VERZOEK OM EEG-GOEDKEURING
3.1 »        Het verzoek om goedkeuring moet worden ingediend door de fabrikant of
             door zijn gevolmachtigde
3.2 .        De aanvrage gaat vergezeld van de hierna vermelde stukken in drievoud
             en van - de volgende gegevens :
3.2.1 .      beschrijving van het type motor met alle in bijlage II opgenomen gegevens ,
3.2.2 .      tekeningen van de verbrandingsruimte en van het bovenvlak van de zuiger
                                                                                 • •
( 1 ) De' onderverdelingen in punten van de bijlagen bij deze richtlijn zijn dezelfde
       als deze van de richtlijn Van de Raad 72/3O6/EEG van 2 augustus 1972 inzake
       de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-staten met betrekicing
      tot de maatregelen dié moeten worden genomen tegen de verontreiniging door
       dieselmotoren bestemd voor de aandrijving van trékkers
 ---pagebreak---                                                           Bijlage I , blz . 2
 2.3 .     Aan de bevoegde overheidsinstantie die belast is met de goedkeurings-
           proeven bedoeld in punt 5 » dient een motor met bijbehorende uitrusting ,
           bedoeld in bijlage II , ter beschikking te worden gesteld met het oog op
           aanpassing .hiervan aan de goed te keuren trekker . Indien de constructeur
           hierom verzoekt en de met de goecüceuringsproeven belaste bevoegde
           overheidsinstantie hiermee instemt , kan een proef worden genomen met
           een trekker die representatief is voor het goed te keuren trekkertype .
 } bi3     EEG-GOEDKEURING
           Een formulier overeenkomstig het model in bijlage X wordt gevoegd bij
           het EEG-goedkeuringsformulier
£.         SYMBOOL VAN DE GECORRIGEERDE HAARDE VAN DE ABSORPTIECOEFFICI ^N'T
 ( 4.1 .)
 ( 4.2 .)
 ( 4.3 .)
4-4 .      Op elke trekker die overeenkomt met een krachtens deze richtlijn goed­
           gekeurd trekkertype moet zichtbaar en op een gemakkelijk toegankelijke
           plaats die is genoemd in de bijlage van het ËEG-goedkeuringsforrnulier ,
           voorkomende in bijlage X , een symbool worden aangebracht bestaande
           uit een rechthoek met daarin vermeld de gecorrigeerde waarde van de
           absorptiecoëfficiënt welke bij de goedkeuring tijdens de vrije acceleratie­
           proef is vastgesteld , uitgedrukt in nr*' en bepaald volgens de procedure
           bGechrovon in paragraaf 3.2 . van bijlage IV .
4.5 .      Dit symbool moet duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn .
4.6 .      In bijlage IX is een voorbeeld opgenomen van de schematische voorstelling
           van dit symbool .
5,         SPECIFICATIES EN PROEVEN
5.1 .      Algemeen
           De onderdelen die van invloed kunnen zijn op de emissie van verontreini-
           gende stoffen dienen zodanig ontworpen , geconstrueerd en gemonteerd te
           zijn , dat het voertuig onder normale gebruiksomstandigheden en ondanks
           de trillingen die daarin kunnen ontstaan , kan voldoen aan de technische
           eisen van deze richtlijn .
5.2 .     Specificaties inzake koudstart inrichtingen
5.2.1 .    De koudstart inrichting moet zodanig ontworpen en geconstrueerd zijn
           dat deze tório&ting niet wordt ingeschakeld of niet blijft ingeschakeld
           wanneer de motor in normale bedri jfsomstandigheden verkeert
> 2.2 .    De voorschriften van punt 5*2 . 1 . zijn niet van toepassing indien aan
           ten minste een van de volgende eisen wordt voldaan :
                                                                  « • • /• « •
 ---pagebreak---                                                                Bijlage I. blz . 3
5.2.2.1 .     Bij een ingeschakelde koudstart inrichting blijft de coëfficiënt
             voor de absorptie van het . licht door de gassen die bij constant
             toerental door de motor worden afgegeven , en gemeten volgens de
             procedure vermeld in bijlage III , binnen de grenzen vermeld in
             bijlage VI ;
5.2.2.2 .     Indien de koudstartinrichting ingeschakeld blijft , komt hierdoor
             de motor binnen een redelijke tijd tot stilstand .
5.3 .      . Specificaties inzake de emissies van verontreinigende stoffen
5.3.1 .       De meting van de verontreinigende stoffen die worden uitgesloten
             door de trekkertype dat voor goedkeuring ter beschikking is gesteld,
             geschiedt aan de hand van twee methoden die beschreven zijn in de
             bijlagen III en IV ; een hiervan heeft betrekking op proefnemingen bij
             constante toerentallen én de andere op proeven bij vrije acceleratie ( l ).
5.3.2 .      De waarde van de emissies van verontreinigende stoffen , gemeten
             overeenkomstig de in . bij lage III beschreven methode , mag de in
             bijlage VI voorgeschreven grenzen niet overschrijden .
5.3.3 .      Bij motoren met drukvulling op de uitlaat mag de bij vrije acceleratie
             gemeten waarde van de absorptiecoëfficiënt ten hoogste gelijk zijn
             aan de in bijlage VI bedoelde grenswaarde voor de nominale flux
             die overeenkomt met de maximale absorptiecoëfficiënt , gemeten bij
   ;         proeven met constante toerentallen , verhoogd met 0,5 m– '
5.4 ». '     Gelijkwaardige meetapparaten zijn toegestaan. Indien gebruik gemaakt
     . 1 .   wordt van een ander- apparaat • dan die welke beschreven zijn in
             bijlage VII , moet de gelijkwaardigheid ten aanzien van.de desbetreffende
             motor worden aangetoond .
( 6 .)
                                                                  • » • f• • •
( l ) De vrije accelerat ieproef wordt met name uitgevoerd met het oog op de
       vaststelling van een referentiewaarde ten behoeve van de overheidsinstanties
       die deze methode toepassen voor controle op de in gebruik zijnde voertuigen
 ---pagebreak---                                                                 Bijlage I. blz . 4
7.            0VER3ENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
7.1 .         Elke trekker van de serie dient , wat de onderdelen betreft die
              van invloed zijn op de emissie van verontreinigende stoffen door
              de motor , in overeenstemming te zijn met het goedgekeurde trekker
              type .
( 7.2 .)                    <                         ...    :
7.3»          In het algemeen wordt de overeenstemming van de produktie voor
              wat betreft de beperking van de emissies van verontreinigende
              stoffen door de dieselmotor gecontroleerd op de grondslag van
              de beschrijving in de bijlage van het EEG-goedkeuringsformulier,
              voorkomende in bijlage X. Voorts' : ' '
7.3»1 «. -v worden de volgende, proeven uitgevoerd bij de controle van een uit
            . de serie gekozen trekker          .
7.3.1.1 » Een niet ingereden trekker wordt onderworpen aan de in bijlage IV
              vermelde vrije accelerat ieproef . De overeenstemming van deze trekker
              met het goedgekeurde type wordt erkend indien de vastgestelde waarde
              van de absorptiecoëfficiënt de in het symbool van de gecorrigeerde
              vaarde van deze coëfficiënt vermelde        aarde niet met meer dan
              G J 5 m- r overschrijdt ;
7.3«1«2 .     indien de bij de in punt 7«3«1«1 « vermelde proef verkregen waarde
              de in het symbool vermelde waarde met- meer dan 0,5 nr-' overschrijdt ,
              moet een trekker van het desbetreffende type , of de motor hiervan *
              worden onderworpen aan de proef bij constante toerentallen, bedoeld
              in bijlage III . De waarde van de emissies mag de in bijlage VI
              gestelde grenzen niet overschrijden.           ..
(8.)
( 9 .)
 ---pagebreak---                                                      BIJLAGE II
                          VOORNAAMSTE KENMERKEN VAN DE TREKKER EN VAN DE MOTOR EN
                                  GEGEVENS BETREFFENDE DE UITVOERING VAN DE
                                                       PROEVEN ( 1 )
1.               Beschrijving van de motor
1.1 .            Merk
1.2 .            Type
1.3 .            Cyclus : viertakt/tweetakt ( 2 )                         ..
1.               Bormg                     mm            - .  -
1.5 .            Slag                      mm
1.6 .            Aantal cilinders
1.7 .            Cilinderinhoud                 cm3
1.8.             Compressieverhouding ( 3)
1.9 .            Koelsysteem                                                  ,
1.10. - Drukvulling met/zonder ( 2 ) beschrijving van het systeem
1.11 .           Luchtfilter : tekeningen of merken en typen
2.               Extra voorzieningen tegen rookgassen (voor zover aanwazig en niet in een
                 andere rubriek vermeld) • • •                    ;
                 Beschrijving en schema 's
3.               Voeding       ...         , ..    . .               , •■
3.1 . -          Beschrijving en schema 's van luchtmondstukken en hun toebehoren (verhittings-
                 inrichting, inlaatdemper, enzovoort )
3.2 .            Brandstoftoevoer
3.2.1 .          Brandstofpomp
                 Druk ( 3 )               of schema van de karakteristieken ( 3)                 .
3.2.2 .          Injectie
3.2.2.1 .        Pomp                                                             '
3.2.2 . 1.1 . IIerk ( en)
3 . 2 . 2. 1.2. Type (n)
3. 2 . 2 . 1.3 » Opbrengst                      mm3 per slag bij                omw/min van de pomp(3 )
                 bij volle inspuiting of schema van de karakteristieken ( 2 ) ( 3 )
                 Vermelding van de toegepaste methode s op de motor , op proefbank ( 2 )
( l ) Bij niet-conventionele motoren of systemen moeten de constructeurs de gegevens
        vermelden die equivalent zijn aan de hierboven vermelde
                     - ».       •  .             •
( £ ) Doorhalen wat niet van toepassing is
( 3) Toegestane marge vermelden
 ---pagebreak---                                                                   Bijlage II . blz . 2
3«2.2»1 . 4*        Voorinspuit mg
3 . 2 . 2.1 . 4*1 * Grafiek van de voorinspuit in£
3.2.2.1.4.2 .       Ontsteking
3.2.2.2 .           Inspuitleidingen
3.2.2.2.1 .         Lengte
3.2.2.2.2.          Inwendige doorsnede
3.2.2.3 .           Verstuiver(s )                           ....
3.2.2.3.1 *         Merk(en)                                    ,
3.2.2.3.2 .         Type(n) .,
3.2.2.3.3 .         Openingsdruk                 bar ( 2 )
                    of schema van de karakteristieken ( l ) (2 )
3.2.2.4.            Brukregelaar
3.2.2.4*1 *         Merk(en)
3.2.2.4.2 .         Type (11)                        ».
3.2.2.4.3 .         Uitschakelsnelheid belast s ............ . omw/min
3.2.2.4*4 .         Maximale snelheid onbelast :                    omw/min
3.2.2.4.5 .         Snelheid stationair t                         . omw/min
3.3 *               Koudst art xnricht ing                 -
3.3*1 *             Merk(en)
3.3.2 .             Type(n)
3*3*3 .             Beschrijving
4.                  Kleppenmechanisme
4. 1^ •        ••   Maximale lichthoogte van de kleppen- en • openings- en sluithoeken van
    ■ . "           de dode punten .
4.2.                Referent ie- en/of afstellingsspeling ( 1)
5.                  Uitlaatsysteem
5.1.'               Beschrijving en 'schema 's
5.2.                Gemiddelde tegendruk bij maximaal vermogen                      Pascale (Pa)
6.                  Transmissie         .;     *
6.1 .               Inertie van het vliegwiel van de motor
6.2 .               Bijkomende inertie bij neutrale stand van de versnellingshandel
(1 ) Doorhalen wat niet van toepassing is
(2) Toegestane marge vermelden
 ---pagebreak---                                                          Bijlage II . blz . 3
7-               Aanvullende gegevens betreffende de keuringsomstandigheden
7.1 .            Gebezigd smeermiddel
7.1.1 .          Merk
7.1.2 .          Type
                 ( indien smeermiddel aan de brandstof is toegevoegd het olioper-
                 centage vermelden)
8.               Motorprestaties
8. 1.            Snelheid bij stationair toerental :                    omw/min ( 2)
p,2.             Motortoerental bij maximumvermogen                     omw/min ( 2 )
p Jf}            Vermogen gemeten op de zes punten vermeld in punt 2.1 . van bijlage III
8.3.1 .          Motorvermogen op de proefbank - Toegepaste norm vermelden
                 ( BSI - CUNA - DIN - GOST - IGM - ISO - SAE, enzovoort ) ( l )
8.3.2 .          Vermogen aan de wielen van het voertuig
                                                        –^
                                   Toerental (n)                Vermogen
                                     omw/min.                     kw
                          1.     i                        J ...   .   .         . ....
                        ; 2.
                          3.
                  ' ' '   4.' •
                          5.
                          6.     1
               I
( 1 ) Doorhalen wat niet van toepassing is
( 2 ) Toegestane marge vermelden
 ---pagebreak---                                  BIJT AGE III
                         PROEF BIJ CONSTANTE TOERENTALLEN
  INLEIDING
  In deze bijlage wordt de methode beschreven die wordt toegepast voor
  de bepaling van de emissie van verontreinigende stoffen bij verschillende
  constante toerentallen bij 8Cïf: van de vo.lle belasting van de motor
  De proef kan bij een motcr of bij een trekker worden verricht
■ PRINCIPE VAN DE METING ;   . .
  Er wordt een meting verricht van de opaciteit van de uitlaatgassen
  van de motor terwijl deze bij 80$ van de volle belasting en bij constant
  toerental functioneert . Er worden zes metingen verricht die op gelijke
  wijze verdeeld zijn over het bij het maximale vermogen overeenkomende
  toerental van de motor en het grootste van de beide volgende toeren­
  tallen van de motor .
  - toerental van het maximumkoppel
  - 1000 omw/min .                   •
  De uiterste punten van de meting moeten samenvallen met de uiterste
  waarden van het hierboven omschreven interval .
  Bij dieselmotoren die zijn uitgerust met een turbooompressor die naar
  wens kan worden ingeschakeld of waarvan de inschakeling automatisch
  gepaard gaat met een grotere brandstofinspuiting worden de metingen
  met en zonder drukvulling verricht .
  Bij elk toerental wordt het resultaat van de meting gebaseerd op de
  grootste van de beide verkregen waarden .
  BEPROEV I NGSVOORWAARDEN .
  Trekker of motor
  Bij de beschikbaarstelling moeten motor of trekker in goede mechanische
  conditie verkeren . De motor moet ingelopen zijn .
  De motor moet worden beproefd met de uitrusting vermeld in bijlage II .
  De afstelling van de motor moet overeenkomen met die welke door de
  constructeur is opgegeven en die vermeld is in bijlage II .
  Het uitlaatsysteem mag geen enkel lek vertonen waardoor een verdunning
  van de uitlaatgassen van de motor optreedt .
  De motor moet zich in normale door de constructeur voorgeschreven
  bedrijfsomstandigheden bevinden . Hierbij moeten in het bijzonder het
  koelwater en de olie de normale door de constructeur voorbeschreven
  temperaturen hebben .
 ---pagebreak---                                             Bijlage III , blz . 2
  Brandstof
  De brandstof bestaat uit de standaardbrandstof volgens de in
  bijlage V omschreven specificaties
  Beproevmgslaboratoriura
  De absolute laboratoriumtemperatuur T , uitgedrukt in Keivin
  en de atmosferische druk H , uitgedrukt in Torricelli , worden
  gemeten en er wordt een berekening gemaakt van de factor P
  volgens de formule :
                                   0,5
 Voor een geldige proefneming moet de factor P zodanig zijn dat
  0,98 . <-     P      1,02
  Apparatuur voor bemonstering en meting
  De co'éffioient voor de absorptie van het licht door de uitlaat­
 gassen dient gemeten te worden met behulp van een opaciteitsmeter
 die voldoet aan de eisen van bijlage VII en die geïnstalleerd is
  overeenkomstig bijlage VIII .
  GRENSWAARDEN                          ...
Voor alle zes toerentallen waarbij meting van de lichtabsorptie-
 coëfficient krachtens punt 2.1 . plaatsvindt , wordt de nominale
  gasstroom G berekend , uitgedrukt in liters per seconde en volgens
 de volgende formules :                                 (
- voor tweetaktmotoren           G =
 • i: ~    . ' : . . .           _     Vn
- voor Viertaktmotoren         - G » jr–-
V • de cilinderinhoud van de motor uitgedrukt in liters '
.n : het toerental uitgedrukt in omwentelingen per minuut
  Bij elk toerental mag de coëfficiënt voor. de absorptie van het
  licht door de uitlaatgassen de grenswaarde van de tabel in bijlage
VI niet overschrijden . Indien de nominale fluxwaarde niet corres­
 pondeert met een van de waarden van de tabel , wordt de aan te
 houden grenswaarde verkregen door interpolatie door proportionele
  gedeelten .
 ---pagebreak---                          BIJLAGE IV
                  VRIJE ACCELERATIEPROEP
BEPROEVINGSVOORl'JAARDEN
De proef wordt uitgevoerd met een trekker of een motor die reeds
aan de proef bij constante toerentallen , beschreven in bijlage III
zijn onderworpen .
Indien de beproeving van de motor op 'een proefbank geschiedt , moet
deze proef worden uitgevoerd zo snel mogelijk na de proef betreffende
de controle van de opaciteit bij 60p van de volle belasting en
constant toerental . Met name het koelwater en de olie moaten de
normale door de constructeur aangegeven temperaturen hebben
Wordt de proef uitgevoerd bij een stilstand trekker dan moet de
motor tevoren tijdens een rit op de weg, in de toestand van de
normale bedrijfsomstandigheden worden gebracht . De proef dient dan
zo spoedig mogelijk na aflegging van het traject op de weg te worden
uitgevoerd .
De verbrandingsruimte mag niet zijn afgekoeld of vervuild door een
langere periode van stationair bedrijf voordat de proef wordt uit­
gevoerd .
De beprjevingsvoorwaarden omschreven in de punten 3.1 ., 3.2 . en 3«3 «
van bijlage III zijn van toepassing .
De voorschriften inzake de apparatuur voor monsterneming en meting
van punt 3.4 . van bijlage III zijn van toepassing.
UITVOERING VAN DE FROEF
Indien beproeving plaatsvindt op .de proefbank wordt de motor los­
gekoppeld van de rem , waarbij deze wordt vervangen door de draaiende
onderdelen die aangedreven worden bij neutrale stand van de
versnellingshefboom , of door een traagheid die geli jkwaardig is
aan die van deze onderdelen .
Indien de proef met een trekker wordt genomen , wordt de versnellings-
hefboom in neutraal geplaatst , motor gekoppeld .
Bij stationair draaiende motor wordt het gaspedaal snel , maar niet
ruw , ingetrapt zodat de inspuitpomp zijn maximale capaciteit levert .
Deze stand wordt gehandhaafd tot het maximale motortoerëntal wordt
bereikt en de regelaar in werking treedt . Zodra deze snelheid
bereikt is , wordt het gaspedaal losgelaten tot de motor weer stationair
draait en de opaciteitsmeter zich aan deze omstandigheden heeft aan­
gepast .
De in punt 2.3 » beschreven procedure wordt ten minste zes maal herhaald
ten einde het uitlaatsysteem te reinigen en eventueel de apparatuur te
kunnen afstellen . De maximale waarden van de opaciteit bij elk van
deze achtereenvolgende acceleratieproeven worden opgetekend tot
constante waarden worden verkregen . Er wordt geen rekening gehouden
met de waarden die opgetekend worden tijdens het vertragen van het
toerental van de motor na elke acceleratie . De afgelezen waarden
worden constant geacht wanneer vier achtereenvolgende waarden in
een bereik liggen met een breedte die gelijk is aan 0,25 ro- ' en deze
geen afnemende reeks vormen . De aan te houden absorptiecoëfficiënt
is het rekenkundig gemiddelde van deze vier waarden .
 ---pagebreak---                                                           Bijlage IV , blz . 2
2.5 »          De motoren met drukvulling werden eventueel aan de volgende
               bijzondere voorschriften onderworpen ï
2.5.1 .        Bij motoren met een turbocompressor die gekoppeld is aan de motor
               of mechanisch door de motor wordt aangedreven en ontkoppeld kan
               worden , worden twee volledige meetcyclussen verricht met vooraf­
               gaande acceleraties , waarbij de turbocompressor in de eerste
  -            cyclus wordt ingeschakeld en in de tweede wordt ontkoppeld .
               De hoogste verkregen waarde wordt hierbij als resultaat aangehouden .
2. 5» 2^       Bij motoren . met een. turbocompressor die door middel van een
               "by-pass " buiten werking kan welke door de bestuurder kan worden
               ingeschakeld moeten proeven met en zonder "by-pass" worden uitgevoerd .
               De hoogste verkregen waarde wordt hierbij als resultaat aangehouden »
3.             BEPALING VAN DE GECORRIGEERDE WAARDE VAN DE ABSORPTIECOËFFICIËNT
3.1 .          Begrippen
               De waarden worden als volgt aangeduid Ï
               XJJ de waarde van de absorptiecoëfficiënt bij vrije acceleratie ,
                    gemeten volgens punt 2.4.;
                    de gecorrigeerde waarde van de absorptiecoëfficiënt bij vrije
                    acceleratie     > v                                          ■
               S JJ de waarde van de absorptiecoëfficiënt die is gemeten bij
                    constant toerental (punt 2.1 . van bijlage III) en die de
         v,~        voorgeschreven grenswaarde bij dezelfde nominale flux het
                    meest benadert        , t  ;                          1 ■.
                    de in punt 4.2 . van bijlage III voorgeschreven waarde van de
                    absorptiecoëfficiënt bij de nominale flux voor het meetpunt waar­
                    voor de waarde      is verkregen                           ~
               L de werkelijke lengte van dé lichtbundel in de opaciteitsmeter .
3.2 .        . Aangezien de absorptiecoëfficiënten worden uitgedrukt in m-' en
               de werkelijke lengte van de lichtbundel in meters , wordt de *
               gecorrigeerde waarde bepaald door de kleinste van de twee volgende
               formules :
                _ . 3 r.Tfcjj* cfJi- xJ« + °-5 _                        -
 ---pagebreak---                                       BIJLAGE V
            SPECIFICATIE VAN DE STANDAARDBRANDSTOF VOOR DE GOEDKMJRI NGSPROEVSN
                    EN DE CONTROLE OP DE OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
                                   Grenswaarden en
                                                                  Methode
                                        eenheden
 Dichtheid I5/40 C                    0,830 + 0,005              ASTM   D 1298-67
 Deatillatie                                                   - ASTM   D 86-67
     50?>                             245 min. 0 C
     90fo                             330 + 10° C
     Eindpunt                         370 max. 0 C ,
 Cetaajigetal                       . 54 + 3                     ASTM   D 976-66
 Kinetische viscositeit bij
 100° F                               3+0,5 cSt                  ASTM   D 445-65
 Zwavelgehalte                        °»4 + 0,1 gew.          : ASTM    D 129-64
 Ont st ekingspunt                    55 min. °C                 ÂSTI1 D 93-71
 Troebel ingspunt                     - 7 max.® C             : ASTM    D 2500-66
 Anilinepunt                          69 + 5° C                  ASTM   D 6H-64
 Kooistof op résidu 10^               0,2 max. gew.. ■%          ASTM   D 524-64
 As gehalte                           0,01 max . gew .   .       ASTM   D 482-63
 iïatergehalte                        0,05 max . gew. fo         ASTM D 95-70
 Corrosie koperfolie bij 100°C        1 max.-                    ASTM   D 130-68
 Onderste verbrandingswaarde          ) 10250 + 100 kcal/kg      ASTM D 2-68
                                      ) 18450 + 180 BTU/ lb 1         ( Ap . VI )
 Gehalte aan sterke zuren             0 mg/KOH/g                 ASTM D 974-64
Opmerking : De brandstof mag uitsluitend bestaan uit rechtstreekse destillatie-
              fracties waaraan de zwavelwaterstoffen al dan niet zijn onttrokken
              en zonder enig additief
 ---pagebreak---                                                 BIJLAGE VI
                 BIJ DE BEPROEVING VAN DE MOTOR BIJ CONSTANT TOERENTAL
                                        GELDENDE GRENSWAARDEN
   Nominale flux G                                        Absorptiecoëffient k
          liter/seconde                       .      ■:          Π1– 1
          ^ 42        1                                          2,26
             45                                                . 2,19
             50     ;                .                           2,08
             55                                                  1,985    , .
             60                                                  1,90
      : ' - 65                                                   1,84   -
             10                                  1         >     1,775      "
             75                ": J ' '                          1,72 :
             80                                                  1,665
             85                                                  1,62
             90                                                  1,575
             95                                                  1,535
 '          100                                              - : 1,495
            105                                                  1,465
            110                                                  1,425
            115                                                  1,395
            120                                                  1,37
            125          .                                       1,345
            130  :         • -                     '         -   1,32
    ..L     135                                                  1,30
            140 . ■ - * *"                                       1,27
       •-   145                -                        :        1,25
            150                                                  1,225
            155                                                  1,205
            160   •     . ' '    - '
                                                                 1,19
            I65                                                  1,17
            170                                                  1,155
            175                                                  M4
            180                                                  1,125
            I85                                                  1,11
            190                                                  1,095
            195                                                  1,08
         ^ 200                                                   1,065
Opmerking : Hoewel bovenvermelde waarden tot op 0,01 of 0,005 zijn afgerond,
                houdt dit niet in dat de metingen met deze nauwkeurigheid moeten
                plaatsvinden
 ---pagebreak---                          BIJLAGïï VII
                KENMERKEN VAN DE' OP ACITEITS METERS
TOEPASSINGSGEBIED
In deze bijlagen zijn de vo rwaarden omschreven waaraan opacitcits-
meters moeten voldoen die gebruikt worden bij de in bijlade III on IV
genoemde proeven .
BASISSPECIFICATIE VOOR DE OPACITEITSMETERS
Het te meten gas bevindt zich in een omhulling waarvan het inwendige
oppervlak geen weerspiegelende eigenschappen vertoont
De werkelijke lengte van het traject van de lichtbundels door het te
meten gas wordt bepaald met inachtneming van de eventuele invloed
van de beschermende onderdelen van de lichtbron en van de fotj-
elektrische cel . De werkelijke lengte moet op het apparaat .? iin
aangegeven
De meetwijzer van de opaciteitsmeter moet voorzien zijn van twee meet-
schalen , één in absolute eenheden van lichtasbsorptie van 0 tot 00 ( m–' )
en de andere lineair van 0 tot 100 ; beide meetschalen moeten zich uit­
strekken over een bereik van 0 voor de totale lichtflux tot het
maximum schaalboreik voor totale verduistering .
C0KSTRUCTIEKENMERK2N
Algemeen
De opaciteitsmeter moet zodanig zijn ontworpen dat de kamer m bedrijfs­
omstandigheden bii constante toerentallen wordt gevuld met een rook
van uniforme doorschijnendheid
Rookkamer en huis van de opaciteitsmeter
De hoeveelheden parasitair licht ten gevolge van inwendige weerspiegeling
of door diffusie-effecten die tot de foto-elektrische cel doordringen ,
moeten tot een minimum worden beperkt ( bij voorbeeld door het aanbrengen
van een matte zwarte bekleding op de inwendige oppervlakken en door een
'gunstige plaatsing der onderdelen in het algemeen ).
De optische eigenschappen moeten zodanig zijn dat het gecumuleerde
effect van diffusie en weerspiegeling niet meer bedraagt dan een
lineaire schaaleenheid , indien de rookkamer gevuld is met een rookgas
dat een absorptiecoëfficiënt heeft van ongeveer 1,7 nr- 1
Lichtbron
Deze moet bestaan uit een gloeilamp met een kleurtemperatuur tussen
2800 en 3250 K.
 ---pagebreak---                                              Bijlage VII , blz . 2
Lichtgevoelig element
Dit bestaat uit een foto-elektrische cel met een spectrale responsie-
curve die overeenkomt met de foto-optische curve van het menselijk oog
(maximumresponsie in de band van 550/570 sm , minder dan £$o van deze
maximumresponsie beneden 430 nm en boven 680 nm)
Het elektrisch circuit met de wijzer moet zodanig zijn ontworpen dat
de uitgangsstroom van de foto-elektrische cel een lineaire functie is
van de intensiteit van het opgevangen licht in het bereik van de
bedrijfstemperaturen van de foto-elektrische cel„
Meetschalen
De lichtabsorptiecoêfficient k wordt berekend aan de hand van de formule
3) = Q) . e-kL, waarin                         .         '            ■
L de werkelijke lengte is van de lichtbundels door het te nemen gas
    de mvallende flux en
Q)  de uittredende flux .
Indien de werkelijke lengte L van een bepaald type opaciteitsmeter niet
rechtstreeks kan worden beoordeeld aan de hand van de geometrie , dc.n
moet de werkelijke lengte L worden bepaald :
- hetzij met behulp van de methode beschreven in punt 4
- hetzij aan de hand van een vergelijking met een ander type opaciteits-
   meter waarvan de effectieve lengte bekend is .
De relatie tussen de lineaire schaal van 0 tot 100 en de absorptie-
coëfficiënt k is gegeven in de formule
                 k * """ "TT logc ^ ' 100^
waarin N een afgelezen waarde is van de lineaire schaal en k de daarmee
overeenkomende waarde van de absorptiecoëffidient . ..      .
Met behulp van de meetwijzer van de opaciteitsmeter moet een absorptie-
coëfficiënt van 1,7 nr~ ' met een nauwkeurigheid van 0,025 M"* kunnen
worden afgelezen. >
Afstelling en controle van het meetapparaat
Het elektrisch circuit van de foto-elektrische cel en van de wijzer moet
zodanig kunnen worden ingesteld dat de wijzer op nul kan worden terug­
gebracht , wanneer de lichtflux door een met onvervuilde lucht gevulde
rookkamer of door een andere kamer met overeenkomstige eigenschappen
valt
Bij uitgeschakelde lamp en open of kortgesloten meetcircuit moet op
de schaal van de absorptiecoëfficiënt de waarde oo worden' aangewezen en
bij opnieuw ingeschakeld meetcircuit moet de afgelezen waarde oo blijven .
 ---pagebreak---                                                           Bijlage VII , blz . 3
3. 6„ 3. ^en tussentijdse controle moet plaatsvinden door in de rookkamer een
         filter aan te brengen dat een gas voorstelt , waarvan de bekende
         absorptiecoëfficiënt k , gemeten overeenkomstig het bepaalde in punt
         3.5-1 » tussen 1,6 m– ' en 1,8 nr-' ligt . De waarde van k moet tot op
         0,025 ro- * nauwkeurig bekend zijn . Bij de controle moet worden nagegaan
         of deze waarde niet meer dan 0,05         verschilt van de aangewezen waarde
         indien het filter tussen de lichtbron en de fotocel is aangebracht .
3. .     Rcspcnsi-3 van de opaciteitsmeter
3• 7c 1« De aanspreekti jd van het elektrisch meetcircuit , die overeenkomt met
         de tijd die de wijzer nodig heeft om een totale uitslag v..n              van de
         totale schaal te bereiken , wanneer een afscherming welke de foto-
         elektrische cel volledig verduisterd wordt aangebracht moet C,Q tot
         1,1 seconde bedragen ;
3.7.2 .  De" demping van het elektrisch meetcircuit moet zodanig zijn dat de
         initiële overschrijding welke de uiteindelijke constant blijvende waarde
         te boven gaat na elke plotselinge variatie van de ingangswaarde ( bij
         voorbeeld door het controlefilter) niet meer bedraagt dan 4/- van deze
         waarde in eenheden van de lineaire schaal .
3.7.3 .  De aanspreekti jd van de opaciteitsmeter die het gevolg is van de fysische
         verschijnselen in de rookkamer , is de tijd die verloopt tussen het begin
         van het binnenstromen van de rookgassen in het meetapparaat en de
         volledige vulling van de rookkamer ; deze tijd mag niet meer bedragen dan
         0 ,4 seconde ;
3.7.4 .  Deze bepalingen zijn alleen van toepassing op opaciteitsmetors die
         gebruikt worden voor meting van do opaciteit bij vrije acceleratie .
3.8 .    Druk van de te meten gassen en van de spoel lucht
3.8.1 .  De druk van de uitlaatgassen in de rookkamer mag niet meer van de
         atmosferische druk verschillen dan overeenkomt met de druk van een
         waterkolom van 735 Pa .
3.8.2 .  De drukvariaties van het te meten gas en van de spoellucht mogen geen
         grotere variatie van de absorptiecoëfficiënt veroorzaken dan 0,05 nr- 1
         bij een te meten gas met een absorptiecoëfficiënt von 1,7 er-'
3.8.3 .  De opaciteitsmeter moet voorzien zijn van apparatuur waarmee de druk
         in de rookkamer kan worden gemeten .
3.8.4 .  De grenzen waarbinnen de druk van het gas en van de spoellucht in de
         rookkamer kunnen variëren , worden door de fabrikant van het apparaat
         opgegeven .
3.9 .    Temperatuur van het te meten gas
                                                                      « « t /• • «
 ---pagebreak---                                                                Bijlage VII . blz . 4
3»9« !•     Op alle plaatsen in de rookkamer moet de temperatuur van het gas op
            het tijdstip van de meting liggen tussen 70°C en een door de fabrikant
            van de opaciteitsmeter te specificeren maximumtemperatuur en wel op
            zodanige wijze , dat de in dit temperatuurgebied afgelezen waarden met
            niet meer dan 0,1 m–' verschillen wanneer de kamer gevuld is met gas
            met een absorptiecoëfficiënt van 1,7 m-*
3.9 » 2 .   De opaciteitsmeter moet voorzien zijn van apparatuur waarmee de
            temperatuur in de rookkamer kan worden gemeten.
4.          WERKELIJKE LENGTE " L" VAN DE OPAG I TEI TSMETER . - .
4.1 .       Algemeen
4.1.1 .     Bij enkele typen opaciteitsmeters is de opaciteit van de gassen tussen
            de lichturon en de foto-elektrische cel , of tussen de transparante onder­
            delen die de bron en de foto-elektrische cel beschermen , niet constant .
            In dergelijke gevallen is de werkelijke lengte L die van een kolom gas
            met uniforme opaciteit , welke dezelfde lichtabsorptie veroorzaakt als
            die welke wordt waargenomen wanneer het gas de opaciteitsmeter op
            normale wijze doorstroomt .
4.1.2 .     De werkelijke lengte van het traject van de lichtbundel wordt vast- •
            gesteld door vergelijking van de op de normaal werkende opaciteitsmeteï'
       ■ '• afgelezen waarde N met de afgelezen waarde Nq, bij een zodanig gewijzigde
            opaciteitsmeter dat het proefgas een nauwkeurig bepaalde lengte Lq vult .
4.1.3 .     Er moeten snel opeenvolgende vergelijkende aflezingen plaatsvinden ten
            einde de correctie van de nulverplaatsing vast te stellen .
4.2 .       Methode voor de vaststelling van L
4.2.1 .     De proefgassen moeten bestaan uit uitlaatgassen met constante opaciteit
            of uit absorberende gassen met een dichtheid die ongeveer overeenkomt
            met die van de uitlaatgassen .
4.2.2 .     Men bepaalt nauwkeurig een kolom met een lengte LQ van de opaciteitsmeter
            welke op uniforme wijze met de proefgassen kan worden gevuld en waarvan
            de bases nagenoeg loodrecht op de richtlijn van de lichtbundel staan .
            Deze lengte L moet ongeveer gelijk zijn aan de veronderstelde werkelijke
            lengte van de opaciteitsmeter
4.2.3 .     De gemiddelde temperatuur van de proefgassen in de rookkamer wordt gemeten .
4.2.4.      Indien noodzakelijk kan een expansiereservoir van compacte afmetingen en
            met voldoende capaciteit om de pulsen te dempen , zo dicht mogelijk bij
            de sonde , in de leiding voor de bemonstering worden opgenomen . Ook kan
            een koeler worden geinstalleerd . De toevoeging van een expansiereservoir
            of koeler mag de samenstelling van de uitlaatgassen niet op onjuiste wijze
            beïnvloeden .
                                                                       • • •/• • •
 ---pagebreak---                                                             Bijl^e Vxi , olz . 3
4.2.5 »   De proef ter vaststelling van de werkelijke lengte bestaat uit het
          achtereenvolgens laten passeren van een monster van de proefgassen door­
          een normaal werkende opaciteitsmeter en door hetzelfde apparaat na
          wijziging zoals vermeld in punt 4-1.2 .
4.2.5.1 . De met de opaciteitsmeter verkregen gegevens moeten tijdens de proef
          continu worden geregistreerd met een recorder , welke een responsieti jd
          heeft dit ten hoogste gelijk is aan die van de opaciteitsmeter .
4.2.5.2 . Bij een normaal werkende opaciteitsmeter is de afgelezen waarde van
          de lineaire schaal N en die van de gemiddelde temperatuur van de gassen,
          uitgedrukt in Keivin , T.
4.2.5.3 . Bij een bekende lengte Lq en vulling met hetzelfde proefgas is de afge­
          lezen waarde van de lineaire schaal N en die van de gemiddelde tempe­
          ratuur van de gaBsen , uitgedrukt in Keivin T
4.2.6 .   De werkelijke lengte bedraagt :
                                             ,          ÏL
                               T
                                      iog r            100)
                     L = L
                           0   T                     H
                                 0        t1       ïô3- )
4.2.7 .   De proef dient  met ten minste   vier proefgassen te worden herhaald
          zodat regelmatig vati 20 tot 80 gespreide aanwi jzingen op de lineaire
          schaal worden verkregen
4.2 . 8 . De werkelijke lengte L van de opaciteitsmeter is het rekenkundig
          gemiddelde van de werkelijke lengten die overeenkomstig punt 4.2.6 .
          met elk der proefgassen worden verkregen .
 ---pagebreak---                                BIJLAGE VIII
                INSTALLATIE EK GEBRUIK VAN DE OPACITEITSMETER
 TOEPASSINGSGEBIED
 In deze bijlage wordt de installatie en het gebruik van opaciteitsmeters
 voor de in de bijlagen III en IV beschreven proeven omschreven
 OPACITEITSMETER VOOR BEMONSTERING
 Installatie voor de proeven bij constante toerentallen
 De verhouding van het oppervlak van het sondegedeelte tot dat van de
 uitlaatpijp moet ten minste 0,05 bedragen . De in de uitlaatpijp bij de
 ingang van de sonde gemeten tegendruk mag niet meer bedragen dan
 735 Pa .
 De sonde bestaat uit een buis die , met een open uiteinde naar voren ,
 centraal in de uitlaatpijp of in het eventueel noodzakelijke verlengstuk
 daarvan wordt geplaatst . De sonde moet zich bevinden in een gedeelte
 waarin de verdeling van de rookgassen ongeveer uniform is . Om aan deze voor­
 waarde te voldoen , moet da sonde zo ver mogelijk in de richting van het
 uiteinde van de uitlaatpijp of eventueel in een verlengstuk hiervan worden
 geplaatst zodat , wanneer D de doorsnede voorstelt van het uiteinde van de
 uitlaatpijp , het uiteinde van de sonde op een rechthoekig gedeelte is
 geplaatst op een afstand van ten minste 6 D, in lengterichting gemeten ,
 binnenwaarts ten opzichte van het punt van monsterneming en een afstand
 van ten minste 3 d in buitenwaartse richting . Indien gebruik wordt ge­
 maakt van een verlengstuk mag bij het aansluitingspunt geen lucht kunnen
 toetreden .
 De druk in de uitlaatpijp en de drukvalkarakteristieken in de bemonsterings-
 buis moeten zódanig zijn dat met behulp van de sonde een monster wordt
 verkregen dat < in hoge mate gélijkwaardig is aan . dat bij isokinetische
 bemonstering.      .r          ,
 Indien noodzakelijk kan een èxpansiereservoir van kleine afmetingen en
'met een capaciteit die voldoende is om de stoten te dempen, in de be-
 mönsteringsbuis , izo dicht mogelijk bij de . sonde , worden .-aangebracht .
 Ook kan een koeler worden aangebracht . Het expansierese-rvoir of de koeler
 moet zodanig zijn ontworpen dat de samenstelling van. de uitlaatgassen
 niet op onjuiste wijze wordt beinvloed .
 Op een afstand van ten minste 3 D gemeten in buitenwaartse richting ten
 opzichte van de bemonsterings sonde , kan een vlinderklep of een ander
 middel ter verhoging van de bemonstoringsdruk worden gemonteerd .
 De pijpverbindingen tussen sonde , koel inrichting, expansiereservoir
 ( indien noodzakelij1.:) en de 'opaciteitsmeter moeten zo kort mogelijk zijn ,
 waarbij moet worden voldaan aan de voorschriften ten aanzien van druk
 en temperatuur vermeld in de punten 3-8. en 3.9 » van bijlage VII ).
 De pi jpverbinding moet een oplopende helling vertonen van het bemonsterings-
 punt naar de opaciteitsmeter en scherpe hoeken , waar zich roet zou kunnen
 verzamelen , moeten worden vermeden . Indien de opaciteitsmeter hiermee niet
 is uitgerust , dient een "by-pass'l-klep op een meer binnenwaarts gelegen punt
 van de pi jpverbinding te worden geïnstalleerd .
 ---pagebreak---                                                            Bijlage VIII , blz . 2
2.1.7 »   Tijdens de proef zal worden gecontroleerd of aan de voorschriften van
          punt 3.8 . van bijlage VII , inzake de druk , en die van punt 3.9 . van
          genoemde "bijlage inzake de temperatuur in de meetkamer is voldaan .
2.2 .     Installatie voor de proeven bij vrije acceleratie
2.2.1 .   De verhouding van het oppervlak van het sondegedeelte en dat van de
          uitlaatpijp moet ten minste 0,05 bedragen . De tegendruk in de uitlaat­
          pijp bij de inlaat van de sonde mag niet groter zijn dan 735 Pa .
2.2.2 .   De sonde bestaat uit een buis die , met een open uiteinde naar voren ,
          centraal in de uitlaat of in het eventueel noodzakelijke verlengstuk
          daarvan wordt geplaatst . De sonde moet zich bevinden in een gedeelte
          waarin de verdeling van de rookgassen ongeveer uniform is . Om aan deze
          voorwaarde te voldoen moet de sonde zo ver mogelijk in de richting van
          het uiteinde van de uitlaatpijp of eventueel in een verlengstuk hier­
          van worden geplaatst , zodat , wanneer D de doorsnede voorstelt van het
          uiteinde van de uitlaatpijp , het uiteinde van de sonde op een recht­
          hoekig gedeelte is geplaatst op een afstand van ten minste 6 D , in
          lengterichting gemeten , binnenwaarts ten opzichte van het punt van
          monsterneming en op een afstand van ten minste 3 D in buitenwaartse
          richting. Indien gebruik wordt gemaakt van een verlengstuk mag bij
          het aansluitingspunt geen lucht kunnen toetreden .
2.2.3 .   Ket monsternemingssysteem moet zodanig zijn ontworpen dat , bij alle
          toerentallen van de motor , de druk van het monster bij de opaciteits-
          moter binnen de in punt 3*8.2 . van bijlage VII voorgeschreven grenzen
          blijft . Dit kan worden gecontroleerd door optekening van de druk van
          het monster bij stationair toerental en bij maximale snelheid onbelast .
          Naargelang van de kenmerken van de opaciteitsmeter kan de druk van het
          monster worden gecontroleerd door middel van een vaste vernauwing of
          een klep in de uitlaatpijp of in de verbindingspi jp . De in de uitlaat­
          pijp aan de inlaat van de sonde gemeten tegendruk mag , ongeacht de
        - toegepaste methode , niet meer bedragen dan 735 Pa v
2.2.4 -   De pi jpverbindingen met de opaciteitsmeter moeten zo kort mogelijk zijn .
          De pijp moet een oplopende helling vertonen van het bemonsteringspunt
          naar de opaciteitsmeter en scherpe hoeken waar zich roet zou kunnen
          verzamelen , moeten worden vermeden . V44r de opaciteitsmeter kan een
          "by-pass"-klep worden geplaatst ten einde deze , behalve tijdens de
          meting, van de uitlaatgasstroom te isoleren .
3.        OPACITEITSMETER IET TOTMLFLUX
          De enige algemene voorzorgen die bij de proeven bij constante toeren­
          tallen en bij vrije acceleratie in acht moeten worden genomen zijn ;
3.1 .     Bij de aansluitingen tussen de uitlaatpijp en de opaciteitsmeter mag
          geen buitenlucht kunnen toetreden
3.2 .     De verbindingspi jpen met de opaciteitsmeter moeten zo kort mogelijk zijn (
          zoals bij de opaciteitsmeters voor monsterneming. Het pijpsysteem moet
          in het gedeelte van de uitlaatpijp naar de opaciteitsmeter een op­
          lopende helling vertonen en scherpe hoeken waar zich roet zou kunnen
          verzamelen , moeten worden vermeden . V6ór de opaciteitsmeter kan een
          "by–pass "-klep worden geplaatst ten einde deze , behalve tijdens de
          meting, van de uitlaatgasstroom te isoleren .
 ---pagebreak---                                                       Bijlage VIII . "blz . 3
3.3 . Ook kan het noodzakelijk zijn v6<5r de opaciteitsmeter een koel­
      systeem aan te brengen .
 ---pagebreak---                                    BIJLAGE IX
                  SCHEMATISCH VOORBEELD VAH HET SYMBOOL VOOR BE GECORRIGEERDE
                            WAARDE Vüf DE ABSORPTIECOËFFICIËNT
                      «
    l £%   "Uy –- : y
                      L_
b
  i                     T
                        b                   Ilinimujnafmet ingen b = 3,6 mm
3        1,30
  T                     l
   Bovenstaand, symbool geeft aan dat de gecorrigeerde waarde van de
   absorptiecoëfficiënt 1,30 m-* bedraagt .
 ---pagebreak---                                              ΒυΧΑΟΕ χ
                                                                   Aanduiding van de
                                                                         overheid
                     BIJLAGE VAN HET EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VOOR WAT BETREFT
                         DE EMISSIES VAIJ VERONTREI NIGENDE STOPPEN DOOR
                                               DIESELMOTOREN '
     ( Artikel 4» lid 2 , en artikel 10 van de richtlijn van de Raad van 4 maart 1974
     inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-staten betreffende
     de goedkeuring van land- of bosbouwtrekkers op wielen)
EEG-goedkeuringsnummer van de trekker ( l )                         .
Registratienummer ( l )
1 . Merk (firmanaam)                   . ..
2 . Type en handelsbenaming
3 . Naam en adres van de fabrikant
4.- Naam en adres van de eventuele gevolmachtigde van de fabrikant
5 . Waarden van de emissies
5.1 . bij constante toerentallen
          Draaisnelheid         Nominale flux          Grenswaarden van       Gemeten
          ( omw/min)                   G                de absorptie         absorpt iewaarden
                                   ( liter/sec )            (m-' )               (m-*)
                              .                   •
                         '       '                . 1
        I                  11                     -J                     1Ii                   ?
                                                                                               »
( l ) Doorhalen wat niet van toepassing is
 ---pagebreak---                                                                   Bijlage X. bl3 . 2
     5.2 .- - oij .vrije acceleratie
.' 5 . 2.1 . gemeten absorptiewaarde                nr- 1
  . 5*2.2 . gecorrigeerde absorptievraarde .... m-'
     6.    • Merk en type van de opaciteitsmeter
     7.       Motor voor keuringsproeven ter beschikking gesteld op
     8.       Technische dienst belast met de keuringsproeven
     9.       Datum van het door deze dienst afgegeven rapport
  10.         Nummer van het door deze dienst .afgegeven rapport
   11 .       De goedkeuring met betrekking tot de beperking van de emissies van
              verontreinigende stoffen door de motor is toegekend/afgewezen ( l )
   12 .       Plaatsing rgja het symbool van de gecorrigeerd© waard© van de absorptie-
              coëfficiënt
   13 .       Plaats                                         ».                 ; ...... '
   14*        Datum
. 15 .        Ondertekening
   16 .       Deze mededeling gaat vergezeld van de volgende documenten die voor­
              zien zijn van het volgende EEG-goedkeuringsnummer of registratienummer :
              1 exemplaar van bijlage II volledig ingevuld met daarbij de vermelde
                 tekeningen en schema 's »
              . .... foto's van de motor
                                 ••           î _V ;; "         >
                                    ' ' • ' : i                 ?
   ( 1 ) Doorhalen wat niet van toepassing, is