CELEX: 
Language: ro
Date: 2021-07-09 00:00:00
Title: DIRECTIVA DELEGATĂ (UE) …/… A COMISIEI de modificare a Directivei 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește actualizarea denumirilor anumitor categorii de vehicule și adăugarea sistemului eCall pe lista elementelor care trebuie testate, a metodelor, a motivelor care au determinat defectarea și a evaluării deficiențelor din anexa I și anexa III la directiva respectivă

EXPUNERE DE MOTIVE
            
            
               1.CONTEXTUL ACTULUI DELEGAT
            
            
               Directiva 2014/45/UE
                  1
                a Parlamentului European și a Consiliului privind inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și a remorcilor acestora, de abrogare a Directivei 2009/40/CE
                  2
               , stabilește cerințele minime pentru un regim de inspecție tehnică periodică a vehiculelor și a remorcilor acestora utilizate pe drumurile publice. Inspecția tehnică auto face parte dintr-un regim mai larg conceput pentru a se asigura că vehiculele sunt menținute într-o stare sigură și acceptabilă din punct de vedere ecologic în timpul utilizării lor, iar regimul respectiv acoperă inspecția tehnică periodică a vehiculelor în conformitate cu Directiva 2014/45/UE și controlul tehnic în trafic al vehiculelor utilizate pentru activități de transport rutier comercial în conformitate cu Directiva 2014/47/UE
                  3
               . 
            
            
               Directiva 2014/45/UE se aplică vehiculelor cu o viteză prin construcție mai mare de 25 km/h din categoriile prevăzute la articolul 2 alineatul (1), astfel cum sunt menționate în Directiva 2002/24/CE
                  4
               , în Directiva 2003/37/CE
                  5
                și în Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului
                  6
               . Având în vedere modificările aduse desemnărilor categoriilor de vehicule care decurg din abrogarea Directivei 2003/37/CE prin Regulamentul (UE) nr. 167/2013
                  7
                și, respectiv, a Directivei 2002/24/CE prin Regulamentul (UE) nr. 168/2013
                  8
               , prezentul act delegat vizează actualizarea trimiterilor la categoriile de vehicule relevante, pentru a le alinia la modificările aduse legislației privind omologarea de tip. 
            
            
               În plus, în urma unei evaluări pozitive a costurilor și beneficiilor implicate și în urma adoptării Regulamentului (UE) nr. 2015/758
                  9
               , care a stabilit cerințele generale pentru omologarea CE de tip a vehiculelor în ceea ce privește sistemele eCall bazate pe serviciul 112 instalate la bordul vehiculelor și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate eCall bazate pe serviciul 112 instalate la bordul vehiculelor, punctul 3 din anexa I la Directiva 2014/45/UE trebuie, de asemenea, adaptat în consecință. Sistemul eCall bazat pe serviciul 112 încorporat la bordul vehiculului trebuie să rămână funcțional pe parcursul întregului ciclu de viață al vehiculului, deoarece se preconizează că introducerea sa obligatorie va contribui la reducerea numărului de decese și vătămări grave, precum și a costurilor legate de asistența medicală. 
            
            
               În conformitate cu punctul 14 din secțiunea I a anexei III la Directiva 2014/45/UE, cerințele minime privind instalațiile de inspecție tehnică auto și echipamentele de încercare, aplicabile de la 20 mai 2023, includ un dispozitiv de conectare la interfața electronică a vehiculului, de tipul unui instrument de scanare a sistemelor de diagnosticare la bord (OBD). Pe baza analizei cost-beneficiu
                  10
                pentru diferitele scenarii de încercare a sistemului eCall, încercarea prin intermediul interfeței electronice a vehiculului, inclusiv privind funcția și performanța sistemului, oferă cel mai bun raport costuri-beneficii. Cu toate acestea, având în vedere posibilitatea ca unele vehicule să nu fie echipate cu un conector OBD, încercarea prin intermediul interfeței electronice a vehiculului nu pare fezabilă în aceste cazuri. 
            
            
               2.CONSULTĂRI ÎNAINTEA ADOPTĂRII ACTULUI
            
            
               În ianuarie 2019, a fost finalizat un studiu privind includerea sistemului eCall în inspecția tehnică periodică a autovehiculelor. Scopul studiului a fost de a evalua dacă este rentabil să se includă sistemul eCall în cadrul Directivei 2014/45/UE și, în cazul unui răspuns pozitiv, să se evalueze posibilele scenarii de încercare. În scopul studiului, opinia părților interesate a fost luată în considerare prin intermediul unui sondaj trimis unui număr de 537 de destinatari și prin organizarea unui atelier la Bruxelles la 8 iunie 2018. În plus, opiniile membrilor Comisiei de inspecție tehnică au fost luate în considerare în cadrul reuniunii din 20 septembrie 2018. Raportul final al studiului a fost prezentat în cadrul reuniunii Comitetului de inspecție tehnică auto din 24 iunie 2019. 
            
            
               În mai 2020, Comisia a înființat un grup de experți privind inspecția tehnică auto și documentele de înmatriculare a vehiculelor (RWEG). Misiunea RWEG este de a asista DG MOVE la pregătirea actelor fără caracter legislativ în domeniul documentelor de inspecție tehnică și de înmatriculare a vehiculelor, inclusiv în ceea ce privește pregătirea actelor delegate și a actelor de punere în aplicare, pentru a sprijini Comisia în pregătirea orientărilor necesare în legătură cu directivele relevante și pentru a realiza un schimb de experiență și de bune practici în aceste domenii. RWEG a examinat proiectul de text al actului delegat în cadrul reuniunilor sale din 17 septembrie 2020 și 25 noiembrie 2020. În perioada 16 aprilie 2021 – 14 mai 2021, proiectul de directivă a făcut obiectul unei consultări publice prin intermediul Portalului pentru o mai bună legiferare, în urma căreia au fost primite patru răspunsuri. Un răspuns s-a referit la masa maximă a vehiculului pentru permisul de conducere de categoria B, un aspect care nu are nicio legătură directă cu acest act, un răspuns a vizat o clarificare a domeniului de aplicare al testării sistemului eCall, iar două răspunsuri au oferit sprijin general inițiativei. 
            
            
               3.ELEMENTELE JURIDICE ALE ACTULUI DELEGAT
            
            
               Actul delegat se bazează pe articolul 17 prima și a treia liniuță din Directiva 2014/45/UE. 
            
            
               În conformitate cu articolul 17 prima liniuță din Directiva 2014/45/UE, Comisia este împuternicită să adopte acte delegate în conformitate cu articolul 18 în vederea actualizării desemnărilor categoriilor de vehicule menționate la articolul 2 alineatul (1) și la articolul 5 alineatul (1) și (2), după caz, în cazul unor modificări ale categoriilor de vehicule care rezultă din modificări ale legislației privind omologarea de tip menționate la articolul 2 alineatul (1), fără a afecta domeniul de aplicare și frecvența încercărilor.
            
            
               Desemnările categoriilor de vehicule menționate la articolul 2 alineatul (1) și la articolul 5 alineatul (1) și alineatul (2) din Directiva 2014/45/UE sunt menționate, de asemenea, în alte dispoziții ale aceleiași directive. Pentru a asigura coerența și securitatea juridică a Directivei 2014/45/UE, denumirile respective, chiar dacă nu sunt menționate în mod expres la articolul 17 prima liniuță, trebuie actualizate în conformitate cu modificările care au rezultat din abrogarea Directivei 2002/24/CE prin Regulamentul (UE) nr. 168/2013 și din abrogarea Directivei 2003/37/CE prin Regulamentul (UE) nr. 167/2013. În caz contrar, acest lucru ar putea duce la inconsecvențe și insecuritate juridică. Acest lucru este valabil în special pentru articolul 6 și anexa III la directivă. O astfel de actualizare nu va afecta domeniul de aplicare și frecvența încercărilor. 
            
            
               În conformitate cu articolul 17 a treia liniuță din Directiva 2014/45/UE, Comisia este împuternicită, de asemenea, să adopte acte delegate în conformitate cu articolul 18 pentru a adapta punctul 3 din anexa I, în urma unei evaluări pozitive a costurilor și beneficiilor implicate, în ceea ce privește lista elementelor care trebuie supuse încercărilor, metodele, motivele care au determinat defectarea și evaluarea deficiențelor în cazul unei modificări a cerințelor obligatorii relevante pentru omologarea de tip din legislația Uniunii în materie de siguranță sau de mediu. 
            
            
               Regulamentul (UE) 2015/758 privind cerințele de omologare de tip pentru instalarea la bordul vehiculelor a sistemului eCall bazat pe serviciul 112 prevede, la articolul 4, că producătorii trebuie să demonstreze că toate tipurile noi de vehicule menționate la articolul 2 sunt echipate cu un sistem eCall bazat pe serviciul 112 instalat permanent la bordul vehiculului, în conformitate cu regulamentul respectiv și cu actele delegate și de punere în aplicare adoptate în temeiul regulamentului respectiv. În conformitate cu aceste noi cerințe obligatorii, Directiva 2014/45/UE trebuie, prin urmare, să fie adaptată în consecință.
            
            
            
               DIRECTIVA DELEGATĂ (UE) …/… A COMISIEI
            
            
               din 9.7.2021
            
            
               de modificare a Directivei 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește actualizarea denumirilor anumitor categorii de vehicule și adăugarea sistemului eCall pe lista elementelor care trebuie testate, a metodelor, a motivelor care au determinat defectarea și a evaluării deficiențelor din anexa I și anexa III la directiva respectivă 
               
         
         
            
               (Text cu relevanță pentru SEE)
            
            
               COMISIA EUROPEANĂ,
            
            
               având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
            
            
               având în vedere Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și a remorcilor acestora și de abrogare a Directivei 2009/40/CE
                  11
               , în special articolul 4 alineatul (17),
            
            
               întrucât:
            
            
               (1)Directiva 2014/45/UE se aplică vehiculelor cu o viteză prin construcție mai mare de 25 km/h din categoriile enumerate la articolul 2 alineatul (1) din directiva respectivă. Aceste categorii sunt stabilite prin trimitere la Directivele 2002/24/CE
                  12
               , 2003/37/CE
                  13
                și 2007/46/CE
                  14
                ale Parlamentului European și ale Consiliului. 
            
            
               (2)Directivele 2002/24/CE, 2003/37/CE și 2007/46/CE au fost abrogate prin Regulamentele (UE) nr. 168/2013, (UE) nr. 167/2013 și, respectiv, (UE) 2018/858 ale Parlamentului European și ale Consiliului.
            
            
               (3)Având în vedere modificările aduse denumirilor categoriilor de vehicule care decurg din abrogarea Directivelor 2002/24/CE și 2003/37/CE, anumite denumiri ale categoriilor de vehicule menționate în Directiva 2014/45/CE trebuie adaptate. Aceste modificări nu afectează domeniul de aplicare și frecvența încercărilor. 
            
            
               (4)Regulamentul (UE) nr. 2015/758
                  15
                al Parlamentului European și al Consiliului prevede obligația ca anumite tipuri noi de vehicule să fie echipate cu un sistem eCall bazat pe serviciul 112 instalat permanent la bordul vehiculului, cu efect de la 31 martie 2018. 
            
            
               (5)Dat fiind faptul că sistemul eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului este un sistem pentru situații de urgență, acesta necesită cel mai înalt nivel de fiabilitate posibil. Trebuie asigurate acuratețea setului minim de date, precum și a transmisiei vocale și a calității acesteia și trebuie dezvoltat un sistem uniform de încercare pentru a asigura longevitatea și durabilitatea sistemului eCall bazat pe serviciul 112 instalat la bordul vehiculului. Prin urmare, inspecțiile tehnice periodice pentru sistemul eCall trebuie efectuate în mod regulat, în conformitate cu Directiva 2014/45/UE. Un nou punct referitor la o astfel de încercare trebuie adăugat în tabelul 3 din anexa I la directiva respectivă.
            
            
               (6)Prin urmare, Directiva 2014/45/UE trebuie modificată în consecință, 
            
            
            
               ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
            
            
               Articolul 1
            
            
            
               Directiva 2014/45/UE se modifică după cum urmează:
            
            
               (1)Articolul 2 se modifică după cum urmează:
            
            
               (a)alineatul (1) se modifică după cum urmează:
            
            
               (i)partea introductivă se înlocuiește cu următorul text:
            
            
               „(1) Această directivă se aplică vehiculelor cu o viteză prin construcție mai mare de 25 km/h din următoarele categorii, astfel cum sunt menționate în Regulamentele (UE) 167/2013*, (UE) 168/2013**și (UE) 2018/858*** ale Parlamentului European și ale Consiliului:
            
         
         
            
               * Regulamentul (UE) nr. 167/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 5 februarie 2013 privind omologarea și supravegherea pieței pentru vehiculele agricole și forestiere (JO L 60, 2.3.2013, p. 1).
            
            
               ** Regulamentul (UE) nr. 168/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 ianuarie 2013 privind omologarea și supravegherea pieței pentru vehiculele cu două sau trei roți și pentru cvadricicluri (JO L 60, 2.3.2013, p. 52).
            
            
               *** Regulamentul (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului din 30 mai 2018 privind omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 715/2007 și (CE) nr. 595/2009 și de abrogare a Directivei 2007/46/CE (JO L 151, 14.6.2018, p. 1)”; 
            
            
               (ii)
                     a șasea și a șaptea liniuță se înlocuiesc cu următorul text: 
            
            
               „— de la 1 ianuarie 2022, vehicule cu două sau trei roți - vehicule din categoriile L3e, L4e, L5e și L7e echipate cu motor cu ardere internă cu o capacitate cilindrică mai mare de 125 cm³;
            
            
               „— tractoare cu roți din categoriile T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b, utilizate în principal pe drumurile publice cu o viteză maximă prin construcție mai mare de 40 km/h.” ;
            
            
               (b)la alineatul (2), a șaptea liniuță se înlocuiește cu următorul text:
            
            
               „— vehicule din categoriile L3e, L4e, L5e și L7e echipate cu un motor cu ardere internă cu o capacitate cilindrică mai mare de 125 cm³, în cazul în care statul membru a pus în aplicare măsuri alternative eficace de siguranță rutieră pentru vehiculele cu două sau trei roți, ținând seama în special de statisticile relevante privind siguranța rutieră din ultimii cinci ani. Statele membre notifică aceste derogări Comisiei.”.
            
            
               (2)Articolul 5 se modifică după cum urmează: 
            
            
               (a)la alineatul (1), litera (c) se înlocuiește cu următorul text:
            
            
               „(c) tractoare cu roți din categoriile T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b, utilizate în principal pe drumurile publice, în activități comerciale de transport rutier de marfă: la patru ani de la data la care vehiculul a fost înmatriculat pentru prima dată și, ulterior, o dată la doi ani.”;
            
            
               (b)alineatul (2) se înlocuiește cu următorul text:
            
            
               „(2) Statele membre stabilesc periodicitatea inspecțiilor tehnice auto la care trebuie supuse vehiculele din categoriile L3e, L4e, L5e și L7e echipate cu un motor cu ardere internă cu o capacitate cilindrică mai mare de 125 cm³ .”.
            
            
            
               (3) Anexele I și III se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă.
            
            
               Articolul 2
            
            
               Transpunere
            
            
            
               (1)Statele membre adoptă și publică, cel târziu până la [OP: a se introduce data — un an de la data publicării prezentului act] cel târziu, actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive. Statele membre comunică de îndată Comisiei textul acestor acte.
            
            
         
         
            
               Statele membre aplică măsurile necesare pentru a se conforma articolului 1 și punctului (2) din anexa la prezenta directivă începând cu [OP: vă rugăm să introduceți data — un an de la data publicării prezentului act].
            
            
            
               Statele membre aplică măsurile necesare pentru a se conforma punctului 1 din anexa la prezenta directivă cel târziu începând de la 20 mai 2023. 
            
            
            
               Atunci când statele membre adoptă dispozițiile respective, acestea conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a unei astfel de trimiteri. 
            
            
            
               (2)Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 
            
            
               Articolul 3
            
            
               Intrare în vigoare
            
            
            
               Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
            
            
               Articolul 4
            
            
               Destinatari
            
            
            
               Prezenta directivă se adresează statelor membre.
            
            
               Adoptată la Bruxelles, 9.7.2021
            
            
               
                     Pentru Comisie
               
               
                     Președinta
                     Ursula VON DER LEYEN
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și a remorcilor acestora și de abrogare a Directivei 2009/40/CE (JO L 127, 29.4.2014, p. 51).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Directiva 2009/40/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 mai 2009 privind inspecția tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora (JO L 141, 6.6.2009, p. 12).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Directiva 2014/47/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor comerciale care circulă în Uniune și de abrogare a Directivei 2000/30/CE (JO UE L 127, 29.4.2014, p. 134).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Directiva 2002/24/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 18 martie 2002 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți și de abrogare a Directivei 92/61/CEE a Consiliului (JO L 124, 9.5.2002, p. 1).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Directiva 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate și de abrogare a Directivei 74/150/CEE (JO L 171, 9.7.2003, p. 1).
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (JO L 263, 9.10.2007, p. 1).
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Regulamentul (UE) nr. 167/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 5 februarie 2013 privind omologarea și supravegherea pieței pentru vehiculele agricole și forestiere (JO L 60, 2.3.2013, p. 1).
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Regulamentul (UE) nr. 168/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 ianuarie 2013 privind omologarea și supravegherea pieței pentru vehiculele cu două sau trei roți și pentru cvadricicluri (JO L 60, 2.3.2013, p. 52).
               
               
                  
                     (9)
                  
                        Regulamentul (UE) 2015/758 al Parlamentului European și al Consiliului din 29 aprilie 2015 privind cerințele de omologare de tip pentru instalarea sistemului eCall bazat pe serviciul 112 la bordul vehiculelor și de modificare a Directivei 2007/46/CE (JO L 123, 19.5.2015, p. 77).
               
               
                  
                     (10)
                  
                        
                  https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/c6524bd7-2b54-11e9-8d04-01aa75ed71a1
               
               
                  
                     (11)
                  
                        Directiva 2009/40/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 mai 2009 privind inspecția tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora (JO L 141, 6.6.2009, p. 12). 
               
               
                  
                     (12)
                  
                        Directiva 2002/24/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 18 martie 2002 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți și de abrogare a Directivei 92/61/CEE a Consiliului (JO L 124, 9.5.2002, p. 1).
               
               
                  
                     (13)
                  
                        Directiva 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate și de abrogare a Directivei 74/150/CEE (JO L 171, 9.7.2003, p. 1).
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (JO L 263, 9.10.2007, p. 1).
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Regulamentul (UE) 2015/758 al Parlamentului European și al Consiliului din 29 aprilie 2015 privind cerințele de omologare de tip pentru instalarea sistemului eCall bazat pe serviciul 112 la bordul vehiculelor și de modificare a Directivei 2007/46/CE (JO L 123, 19.5.2015, p. 77).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               ANEXĂ
            
            
            
               Anexele I și III se modifică după cum urmează:
            
            
               (1)la punctul 3 din anexa I, la secțiunea 7 se adaugă următorul punct:
            
            
            
                     
                        Articol
                     
                  
                  
                     
                        Metodă
                     
                  
                  
                     
                        Motivele respingerii
                     
                  
                  
                     
                        Evaluarea deficiențelor
                     
                  
               
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Minoră
                     
                  
                  
                     
                        Majoră
                     
                  
                  
                     
                        Periculoasă
                     
                  
               
                     
                     
                        7.13 Sistem eCall (dacă există, în conformitate cu legislația UE privind omologarea de tip) 
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.1 Instalare și configurare
                              
                           
                           
                              
                                 la data de
                              
                           
                        
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Inspecție vizuală completată, atunci când este posibil, de caracteristicile tehnice ale vehiculului și, în cazul în care sunt puse la dispoziție datele necesare, de utilizarea interfeței electronice 
                     
                  
                  
                     
                              
                                 (a) 
                              
                           
                           
                              
                                  lipsa sistemului sau a oricărei componente 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         X
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 (b)
                              
                           
                           
                              
                                  versiune incorectă a software-ului 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 (c) codificare incorectă a sistemului
                              
                           
                           
                              
                                 (
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.2 Condiție
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        Inspecție vizuală completată, atunci când este posibil, de caracteristicile tehnice ale vehiculului și, în cazul în care sunt puse la dispoziție datele necesare, de utilizarea interfeței electronice
                     
                  
                  
                     
                        (a) sistem sau componente deteriorate
                     
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        (b) martorul indicator de defecțiuni al sistemului eCall indică o funcționare defectuoasă a sistemului 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        (c) defectarea unității electronice de control eCall
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        (d) defectarea dispozitivului de comunicare cu rețeaua mobilă
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        (e) defecțiune a semnalului GPS 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        (f) componente audio neconectate
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        (g) sursa de energie neconectată sau încărcată insuficient 
                     
                  
                  
                     
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        (h) sistemul indică o defecțiune prin interfața electronică a vehiculului
                     
                  
                  
                     
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                         7.13.3 Performanță
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Inspecție vizuală completată, atunci când este posibil, de caracteristicile tehnice ale vehiculului și, în cazul în care sunt puse la dispoziție datele necesare, de utilizarea interfeței electronice
                     
                  
                  
                     
                        (a) set minim de date (MSD) incorect
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        (b) componente audio care nu funcționează în ordine
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               (2)în anexa III, punctul 4 din tabelul I se modifică după cum urmează:
            
            
               (a)titlul se înlocuiește cu următorul text:
            
            
               „Vehicule speciale derivate dintr-un vehicul din categoria N, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b”;
            
            
               (b)trimiterile la vehiculele „T5” se înlocuiesc cu o trimitere la următoarele categorii: 
            
            
               „T1B, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b (P) și T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b (D)