CELEX: 52013PC0633
Language: el
Date: 2013-09-17
Title: Πρόταση EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση της απόφασης 2007/884/EΚ με την οποία επιτρέπεται στο Ηνωμένο Βασίλειο να συνεχίσει την εφαρμογή μέτρου παρέκκλισης από το άρθρο 26 παράγραφος 1 στοιχείο α), και τα άρθρα 168 και 169 της οδηγίας 2006/112/ΕΚ σχετικά με το κοινό σύστημα φόρου προστιθέμενης αξίας

|
			
		
		
		52013PC0633
		
			Πρόταση EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση της απόφασης 2007/884/EΚ με την οποία επιτρέπεται στο Ηνωμένο Βασίλειο να συνεχίσει την εφαρμογή μέτρου παρέκκλισης από το άρθρο 26 παράγραφος 1 στοιχείο α), και τα άρθρα 168 και 169 της οδηγίας 2006/112/ΕΚ σχετικά με το κοινό σύστημα φόρου προστιθέμενης αξίας /* COM/2013/0633 final - 2013/0312 (NLE) */
			
				
		
		
			
			   	ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ
ΕΚΘΕΣΗ
1.           ΠΛΑΙΣΙΟ
ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ
Αιτιολόγηση
και στόχοι της
πρότασης
Σύμφωνα
με το άρθρο 395
παράγραφος 1
της οδηγίας
2006/112/ΕΚ, της 28ης
Νοεμβρίου 2006,
σχετικά με το
κοινό σύστημα
φόρου προστιθεμένης
αξίας (εφεξής «η
οδηγία ΦΠΑ»), το
Συμβούλιο,
αποφασίζοντας
ομόφωνα έπειτα
από πρόταση της
Επιτροπής,
μπορεί να
επιτρέπει σε
κάθε κράτος μέλος
να εφαρμόζει
ειδικά μέτρα
παρέκκλισης
από τις
διατάξεις της
εν λόγω
οδηγίας, για
λόγους απλούστευσης
των
διαδικασιών
είσπραξης του
ΦΠΑ ή πρόληψης
ορισμένων
μορφών
φοροδιαφυγής ή
φοροαποφυγής.
Με
επιστολή που
πρωτοκολλήθηκε
στη Γενική
Γραμματεία της
Επιτροπής στις
2 Απριλίου 2013, το
Ηνωμένο
Βασίλειο
ζήτησε την
άδεια να
συνεχίσει να
εφαρμόζει
μέτρο
παρέκκλισης
σχετικά με το
δικαίωμα
έκπτωσης του
ΦΠΑ που επιβάλλεται
στη μίσθωση ή
χρηματοδοτική
μίσθωση μηχανοκινήτων
οχημάτων που
χρησιμοποιούνται
και για
ιδιωτικούς
σκοπούς, όπως
είχε εγκριθεί
την τελευταία
φορά με την
απόφαση 2011/37/EΕ[1] του
Συμβουλίου.
Σύμφωνα με το
άρθρο 395
παράγραφος 2 της
οδηγίας 2006/112/ΕΚ, η
Επιτροπή
ενημέρωσε τα
άλλα κράτη
μέλη, με επιστολή
της 19ης
Ιουνίου 2013,
σχετικά με το
αίτημα του
Ηνωμένου Βασιλείου.
Με επιστολή
της 20ής
Ιουνίου 2013, η
Επιτροπή
γνωστοποίησε
στο Ηνωμένο Βασίλειο
ότι διέθετε
όλες τις
απαραίτητες
πληροφορίες
για την
εξέταση του
αιτήματος.
Γενικό
πλαίσιο
Η
ανωτέρω
απόφαση
επιτρέπει στο
Ηνωμένο
Βασίλειο να περιορίσει
το δικαίωμα
έκπτωσης στο 50% του
εισπραττόμενου
ΦΠΑ λόγω
μίσθωσης ή
χρηματοδοτικής
μίσθωσης
αυτοκινήτων
που
χρησιμοποιούνται
από τους υποκείμενους
στον φόρο τόσο
για
επαγγελματική,
όσο και για ιδιωτική
χρήση.
Παράλληλα, η
ιδιωτική χρήση
από τους
υποκείμενους
στον φόρο των εν
λόγω μισθωμένων
ή μισθωμένων
με
χρηματοδοτική
μίσθωση
αυτοκινήτων
δεν
επιτρέπεται να
θεωρείται ως παροχή
υπηρεσιών εξ
επαχθούς
αιτίας. 
Με την εν
λόγω
παρέκκλιση
απαλλάσσεται ο
μισθωτής ή ο
μισθωτής με
χρηματοδοτική
μίσθωση από
την υποχρέωση
να τηρεί
λεπτομερή
στοιχεία
σχετικά με τις
χιλιομετρικές
αποστάσεις που
διανύει καθένα
από τα εν λόγω
αυτοκίνητα και
να υπολογίζει
τον ΦΠΑ όταν
πρόκειται για
ιδιωτική
χρήση. Η
δυνατότητα
επιλογής που
προβλέπεται
στο άρθρο 168 α
παράγραφος 2
της οδηγίας
για τον ΦΠΑ δεν
προβλέπει
μερική έκπτωση
βάσει
κατ’ αποκοπήν
ποσοστού και
θα μπορούσε να
εφαρμοστεί
μόνο για τον
εισπραττόμενο
ΦΠΑ για
αυτοκίνητα τα
οποία ανήκουν στα
περιουσιακά
στοιχεία της
επιχείρησης
του
υποκείμενου σε
φόρο· ως εκ τούτου,
η παρέκκλιση
αποτελεί το
κατάλληλο
μέτρο για την
επίτευξη της απαιτούμενης
απλούστευσης. 
Συνεπώς,
η παρέκκλιση
πρέπει
ουσιαστικά να
θεωρείται ως
μέτρο
απλούστευσης
και
προβλέπεται να
λήξει στις 31
Δεκεμβρίου 2013. 
Οι
παρεκκλίσεις
χορηγούνται
κατά κανόνα
για περιορισμένο
χρονικό
διάστημα ούτως
ώστε να δίνεται
η δυνατότητα
αξιολόγησης
του κατά πόσον
το ειδικό
μέτρο είναι
κατάλληλο και
αποτελεσματικό.
Στην έκθεση
που υπεβλήθη
από το Ηνωμένο
Βασίλειο
αναφέρεται ότι
η κατανομή της
χρήσης κατά 50%
για
επαγγελματικούς
σκοπούς και
κατά 50% για
ιδιωτικούς
σκοπούς (ή για οποιουσδήποτε
άλλους σκοπούς
ξένους προς
την
επιχείρηση,
κατά την
έννοια του
άρθρου 26
παράγραφος 1
στοιχείο α) της
οδηγίας 2006/112/ΕΚ) εξακολουθεί
να απεικονίζει
επί του
παρόντος τη
γενική επαγγελματική
και ιδιωτική μίσθωση
ή χρηματοδοτική
μίσθωση των αυτοκινήτων
από
υποκείμενους στο
φόρο στο
Ηνωμένο
Βασίλειο. Ως εκ
τούτου, κρίνεται
σκόπιμη η
παράταση του μέτρου
παρέκκλισης.
Ωστόσο,
οποιαδήποτε
παράταση
πρέπει να
περιορίζεται
χρονικά, ώστε
να δίνεται η
δυνατότητα
εκτίμησης του
κατά πόσον οι
προϋποθέσεις
στις οποίες έχει
βασιστεί η
παρέκκλιση
εξακολουθούν
να ισχύουν. Το
Ηνωμένο
Βασίλειο
ζήτησε να
παραταθεί η παρέκκλιση
έως τις 31
Δεκεμβρίου 2018.
Ωστόσο,
αποτελεί κοινή
πρακτική σε
παρόμοιες
περιπτώσεις η
χορήγηση
περιόδου τριών
ετών (βλ., εν
προκειμένω,
τις εκτελεστικές
αποφάσεις 2012/232/ΕΕ[2] και
2013/191/ΕΕ[3]
του
Συμβουλίου). Ως
εκ τούτου,
προτείνεται να
παραταθεί η
παρέκκλιση έως
τα τέλη του 2016
και να κληθεί το
Ηνωμένο
Βασίλειο να
υποβάλει
έκθεση έως την 1η
Απριλίου 2016, η
οποία
περιλαμβάνει ανασκόπηση
του
ποσοστιαίου
περιορισμού
που εφαρμόζεται
σε περίπτωση περαιτέρω
παράτασης μετά
το 2016. Εν πάση
περιπτώσει, η
απόφαση θα
παύσει να
ισχύει σε
περίπτωση που
οι κανόνες της
ΕΕ οι οποίοι
διέπουν τους
περιορισμούς
του
δικαιώματος
έκπτωσης
τεθούν σε ισχύ
πριν από την
ημερομηνία
λήξης της.
Ισχύουσες
διατάξεις στον
τομέα που
καλύπτει η πρόταση
Το άρθρο
176 της οδηγίας
για τον ΦΠΑ
προβλέπει ότι
το Συμβούλιο
καθορίζει τις
δαπάνες για
τις οποίες δεν
παρέχεται έκπτωση
του ΦΠΑ. Έως
τότε,
επιτρέπεται
στα κράτη μέλη
να διατηρούν
τις εξαιρέσεις
που υπήρχαν
την 1η
Ιανουαρίου 1979. Ως
εκ τούτου,
υπάρχουν
ορισμένες ρήτρες
«ακινητοποίησης»,
οι οποίες
περιορίζουν το
δικαίωμα
έκπτωσης όσον
αφορά τα
μηχανοκίνητα
οχήματα. 
Το 2004 η
Επιτροπή
υπέβαλε
πρόταση στην
οποία περιλαμβάνονται
κανόνες
σχετικά με τις
κατηγορίες δαπανών
που μπορούν να
υπόκεινται σε περιορισμούς
όσον αφορά το
δικαίωμα
έκπτωσης, αλλά
δεν κατέστη
ακόμη δυνατό
να επιτευχθεί
συμφωνία επί
της εν λόγω
πρότασης στο
Συμβούλιο.
2.           ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
ΤΩΝ
ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΩΝ
ΜΕ ΤΑ
ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΑ
ΜΕΡΗ ΚΑΙ
ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ
ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ
Η
απόφαση
αποβλέπει στη
χρονική
παράταση ενός
μέτρου
απλούστευσης,
δυνάμει του
οποίου ο
υποκείμενος στο
φόρο
απαλλάσσεται
από την
υποχρέωση
τήρησης στοιχείων
και υπολογισμού
του ΦΠΑ για τις
χιλιομετρικές
αποστάσεις που
διανύονται για
ιδιωτικούς
σκοπούς με επαγγελματικά
αυτοκίνητα
και, συνεπώς, η
εν λόγω
απόφαση έχει
δυνητικά
θετικές
οικονομικές
επιπτώσεις.
Ωστόσο, λόγω
του
περιορισμένου
πεδίου
εφαρμογής και της
περιορισμένης
χρονικά εφαρμογής,
οι επιπτώσεις
είναι
οπωσδήποτε
περιορισμένες.
3.           ΝΟΜΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ
ΠΡΟΤΑΣΗΣ
Η
εκτελεστική
απόφαση
βασίζεται στο
άρθρο 395 της
οδηγίας για
τον ΦΠΑ 2006/112/ΕΚ, της
28ης
Νοεμβρίου 2006,
σχετικά με το
κοινό σύστημα
φόρου προστιθέμενης
αξίας.
Η
πρόταση
εμπίπτει στην
αποκλειστική
αρμοδιότητα
των θεσμικών
οργάνων της ΕΕ.
Συνεπώς, η αρχή
της επικουρικότητας
δεν
εφαρμόζεται.
Η
εκτελεστική
απόφαση αφορά
άδεια που
χορηγείται σε
κράτος μέλος
κατόπιν
αιτήματός του
και ουδόλως
συνιστά
υποχρέωση. Ως
εκ τούτου, η
πρόταση είναι
σύμφωνη με την
αρχή της
αναλογικότητας.
Δεδομένου
του
περιορισμένου
πεδίου
εφαρμογής της
παρέκκλισης,
το ειδικό
μέτρο είναι
ανάλογο προς
τον
επιδιωκόμενο
στόχο.
4.           ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ
ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ
Η
πρόταση δεν
έχει
επιπτώσεις
στον
προϋπολογισμό
της Ένωσης.
5.           ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ 
Η
πρόταση
περιλαμβάνει
ρήτρα λήξης
ισχύος.
2013/0312 (NLE)
Πρόταση
EKTEΛΕΣΤΙΚΗ
ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
για την
τροποποίηση
της απόφασης
2007/884/EΚ με την οποία
επιτρέπεται
στο Ηνωμένο
Βασίλειο να
συνεχίσει την
εφαρμογή
μέτρου
παρέκκλισης
από το άρθρο 26
παράγραφος 1
στοιχείο α), και
τα άρθρα 168 και 169
της οδηγίας
2006/112/ΕΚ σχετικά με
το κοινό
σύστημα φόρου
προστιθέμενης
αξίας
ΤΟ
ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ
ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας
υπόψη τη
Συνθήκη για τη
λειτουργία της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης, 
Έχοντας
υπόψη την
οδηγία 2006/112/ΕΚ του
Συμβουλίου,
της 28ης
Νοεμβρίου 2006,
σχετικά με το
κοινό σύστημα
φόρου προστιθεμένης
αξίας[4],
και ιδίως το
άρθρο 395
παράγραφος 1,
Έχοντας
υπόψη την
πρόταση της
Ευρωπαϊκής
Επιτροπής, 
Εκτιμώντας
τα ακόλουθα:
(1)       Με
επιστολή που
πρωτοκολλήθηκε
στην Επιτροπή
στις 2 Απριλίου
2013, το Ηνωμένο
Βασίλειο
ζήτησε την άδεια
να παρατείνει
το μέτρο παρέκκλισης,
προκειμένου να
συνεχίσει να περιορίζει
το δικαίωμα
έκπτωσης του φόρου
προστιθέμενης
αξίας (ΦΠΑ) στον
μισθωτή ή στον
μισθωτή με
χρηματοδοτική
μίσθωσης για
δαπάνες
μίσθωσης ή
χρηματοδοτικής
μίσθωσης
αυτοκινήτου, όταν
το αυτοκίνητο δεν
χρησιμοποιείται
αποκλειστικά
για
επαγγελματικούς
σκοπούς. 
(2)       Η
Επιτροπή
ενημέρωσε τα
υπόλοιπα κράτη
μέλη σχετικά
με το αίτημα
του Ηνωμένου
Βασιλείου με
επιστολή της 19ης
Ιουνίου 2013. Με
επιστολή της 20ής
Ιουνίου 2013, η
Επιτροπή
γνωστοποίησε
στο Ηνωμένο Βασίλειο
ότι διέθετε
όλες τις
απαραίτητες
πληροφορίες
για την εξέταση
του αιτήματος.
(3)       Με
την απόφαση
2007/884/ΕΚ[5]
του
Συμβουλίου, η
οποία
τροποποιήθηκε
με την εκτελεστική
απόφαση 2011/37/ΕΕ[6] του
Συμβουλίου,
επιτρέπεται
στο Ηνωμένο
Βασίλειο να
μειώσει στο 50% το
δικαίωμα
έκπτωσης του
μισθωτή ή του
χρηματοδοτικού
μισθωτή επί
του
εισπραττόμενου
ΦΠΑ για
δαπάνες μίσθωσης
ή
χρηματοδοτικής
μίσθωσης
αυτοκινήτου,
όταν το
αυτοκίνητο δεν
χρησιμοποιείται
αποκλειστικά
για
επαγγελματικούς
σκοπούς.
Επιτράπηκε επίσης
στο Ηνωμένο
Βασίλειο να
μην εκλαμβάνει
ως παροχή
υπηρεσιών εξ
επαχθούς
αιτίας τη
χρήση για
ιδιωτικούς
σκοπούς από τον
υποκείμενο στο
φόρο
αυτοκινήτου
που μισθώθηκε
ή μισθώθηκε με
χρηματοδοτική
μίσθωση για
τους
επαγγελματικούς
του σκοπούς. Το
εν λόγω μέτρο
απλούστευσης
απάλλαξε τον
μισθωτή ή τον
μισθωτή με
χρηματοδοτική μίσθωση
από την
υποχρέωση να
τηρεί στοιχεία
σχετικά με τις
χιλιομετρικές
αποστάσεις που
διανύει για
ιδιωτικούς
σκοπούς με επαγγελματικά
αυτοκίνητα και
να υπολογίζει τον
οφειλόμενο
φόρο για τις
χιλιομετρικές αποστάσεις
που όντως
διένυσε για
ιδιωτικούς σκοπούς
με κάθε
αυτοκίνητο.
(4)       Σύμφωνα
με την έκθεση
του Ηνωμένου
Βασιλείου, ο
περιορισμός
κατά 50%
εξακολουθεί να
ανταποκρίνεται
στις πραγματικές
συνθήκες όσον
αφορά την
επαγγελματική
και μη
επαγγελματική
χρήση των
υπόψη οχημάτων
από τον
μισθωτή ή τον
μισθωτή με
χρηματοδοτική
μίσθωση. Συνεπώς,
κρίνεται
σκόπιμο να
επιτραπεί στο
Ηνωμένο Βασίλειο
να εφαρμόσει
το μέτρο έως
τις 31
Δεκεμβρίου 2016.
(5)       Εάν
το Ηνωμένο
Βασίλειο
θεωρεί ότι
είναι αναγκαία
περαιτέρω
παράταση πέραν
του 2016, πρέπει να
υποβάλει
έκθεση η οποία
να
περιλαμβάνει
επανεξέταση
του
εφαρμοζόμενου
ποσοστού και
αίτηση
παράτασης στην
Επιτροπή το
αργότερο έως
την 1η
Απριλίου 2016.
(6)       Στις 29
Οκτωβρίου 2004 η
Επιτροπή
ενέκρινε
πρόταση οδηγίας
του Συμβουλίου
για την
τροποποίηση
της οδηγίας
77/388/ΕΟΚ[7],
η οποία
περιλαμβάνει
την εναρμόνιση
των κατηγοριών
δαπανών για
τις οποίες επιτρέπεται
να ισχύσουν
εξαιρέσεις του
δικαιώματος
έκπτωσης. Η
οδηγία 77/388/ΕΟΚ[8]
αντικαταστάθηκε
από την οδηγία
2006/112/ΕΚ. Με βάση την
πρόταση που
εγκρίθηκε από
την Επιτροπή
στις 29 Οκτωβρίου
2004, οι εξαιρέσεις
του
δικαιώματος
έκπτωσης
μπορούν να
εφαρμόζονται
στα
μηχανοκίνητα
οδικά οχήματα.
Τα μέτρα
παρέκκλισης
που προβλέπονται
στην παρούσα
απόφαση πρέπει
να παύσουν να
ισχύουν την ημερομηνία
κατά την οποία
θα τεθεί σε
ισχύ ανάλογη
τροποποιητική
οδηγία, βάσει
της πρότασης που
ενέκρινε η
Επιτροπή στις 29
Οκτωβρίου 2004,
εφόσον η
ημερομηνία αυτή
είναι
προγενέστερη
από τις 31
Δεκεμβρίου 2016.
(7)       Η
παρέκκλιση θα
έχει αμελητέα
επίπτωση στα
συνολικά
φορολογικά
έσοδα που
εισπράττονται
στο στάδιο της
τελικής
κατανάλωσης
και δεν θα έχει αρνητικές
επιπτώσεις
στους ιδίους
πόρους της Ένωσης
που
προέρχονται
από τον ΦΠΑ,
(8)       Συνεπώς,
η απόφαση 2007/884/ΕΚ
πρέπει να
τροποποιηθεί
αναλόγως,
ΕΞΕΔΩΣΕ
ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ
ΑΠΟΦΑΣΗ: 
Άρθρο 1
Το άρθρο 3
αντικαθίσταται
από το
ακόλουθο
κείμενο: 
«Άρθρο
3
Η
παρούσα
απόφαση λήγει την
ημερομηνία
έναρξης ισχύος
των κανόνων
της Ένωσης που
καθορίζουν τις
δαπάνες για
οδικά μηχανοκίνητα
οχήματα, οι
οποίες δεν
είναι
επιλέξιμες για
πλήρη έκπτωση του
ΦΠΑ, ή στις 31
Δεκεμβρίου 2016,
ανάλογα με το
ποια ημερομηνία
είναι
προγενέστερη. 
Κάθε
αίτημα
παράτασης των
εν λόγω μέτρων
που προβλέπονται
στην παρούσα
απόφαση
συνοδεύεται
από έκθεση που
υποβάλλεται
στην Επιτροπή
το αργότερο έως
την 1η
Απριλίου 2016, η
οποία
περιλαμβάνει ανασκόπηση
του ποσοστιαίου
περιορισμού που
εφαρμόζεται
σχετικά με το
δικαίωμα
έκπτωσης ΦΠΑ
κατά τη
μίσθωση ή
χρηματοδοτική
μίσθωση αυτοκινήτων
τα οποία δεν
χρησιμοποιούνται
αποκλειστικά
για
επαγγελματικούς
σκοπούς».
Άρθρο 2
Η
παρούσα
απόφαση
παράγει
αποτελέσματα
από την ημέρα
της
κοινοποίησής
της.
Η
παρούσα
απόφαση
εφαρμόζεται
από την 1η
Ιανουαρίου 2014.
Άρθρο 3
Η
παρούσα
απόφαση
απευθύνεται
στο Ηνωμένο
Βασίλειο της
Μεγάλης
Βρετανίας και
της Βόρειας
Ιρλανδίας.
Βρυξέλλες,
                                                                       Για
το Συμβούλιο
                                                                       Ο
Πρόεδρος
[1]               ΕΕ L 19 της 22.1.2011, σ.
19.
[2]               ΕΕ L 117 της 1.5.2012, σ.
7.
[3]               ΕΕ L 113 της 25.4.2013, σ.
11.
[4]               ΕΕ L 347 της 11.12.2006,
σ. 1.
[5]               Απόφαση
2007/884/EΚ του
Συμβουλίου,
της 18ης Ιουνίου
2007, με την οποία
επιτρέπεται
στο Ηνωμένο
Βασίλειο να
συνεχίσει την
εφαρμογή
μέτρου παρέκκλισης
από το άρθρο 26
παράγραφος 1
στοιχείο α) και
τα άρθρα 168 και 169
της οδηγίας
2006/112/ΕΚ σχετικά με
το κοινό
σύστημα φόρου
προστιθέμενης
αξίας (ΕΕ L 346 της
29.12.2007, σ. 21).
[6]               Εκτελεστική
απόφαση του
Συμβουλίου,
της 18ης
Ιανουαρίου 2011,
για την τροποποίηση
της απόφασης
2007/884/ΕΚ με την
οποία
επιτρέπεται
στο Ηνωμένο
Βασίλειο να
συνεχίσει να
εφαρμόζει
μέτρο
παρέκκλισης
από το άρθρο 26
παράγραφος 1
στοιχείο α) και
τα άρθρα 168 και 169
της οδηγίας
2006/112/ΕΚ σχετικά με
το κοινό
σύστημα φόρου
προστιθέμενης
αξίας (ΕΕ L 19 της 22.1.2011,
σ. 11).
[7]               COM(2004) 728 final
[8]               Οδηγία
77/388/ΕΟΚ του
Συμβουλίου,
της 17ης Μαΐου
1977, περί
εναρμονίσεως
των νομοθεσιών
των κρατών
μελών, των
σχετικών με
τους φόρους
κύκλου
εργασιών -
Κοινό σύστημα
φόρου
προστιθεμένης
αξίας:
ομοιόμορφη
φορολογική
βάση (ΕΕ L 145 της 13.6.1977,
σ. 1).