CELEX: 
Language: lv
Date: 2020-04-24 00:00:00
Title: KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) …/.. par ziņojuma struktūru, kas jāievēro dzelzceļa negadījumu un starpgadījumu izmeklēšanas ziņojumos

EIROPAS
                      KOMISIJA
                                                Briselē, 24.4.2020.
                                                C(2020) 2518 final
               KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) …/..
                                    (24.4.2020)
   par ziņojuma struktūru, kas jāievēro dzelzceļa negadījumu un starpgadījumu
                             izmeklēšanas ziņojumos
                           (Dokuments attiecas uz EEZ)
LV                                                                            LV
 ---pagebreak---                          KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) …/..
                                                  (24.4.2020)
          par ziņojuma struktūru, kas jāievēro dzelzceļa negadījumu un starpgadījumu
                                           izmeklēšanas ziņojumos
                                        (Dokuments attiecas uz EEZ)
   EIROPAS KOMISIJA,
   ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
   ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu (ES) 2016/798 (2016. gada 11. maijs)
   par dzelzceļa drošību1 un jo īpaši tās 24. panta 2. punktu,
   tā kā:
   (1)     Direktīvā (ES) 2016/798 ir paredzēts regulējums, ar ko nodrošina, ka negadījumu un
           starpgadījumu izmeklēšanas rezultātus izplata valstu izmeklēšanas struktūras (VIS),
           kuru atbildības jomā ir ziņošana par dzelzceļa negadījumu un starpgadījumu
           izmeklēšanu Savienībā saskaņā ar regulas 22. pantu.
   (2)     Ziņojumi par izmeklēšanu, visi konstatējumi un turpmākie ieteikumi sniedz būtisku
           informāciju turpmākai dzelzceļa drošības uzlabošanai vienotajā Eiropas dzelzceļa
           telpā. Saskaņā ar Direktīvas (ES) 2016/798 26. pantu adresātiem ir jārīkojas atbilstīgi
           drošības ieteikumiem un par veiktajām darbībām jāziņo izmeklēšanas struktūrai.
   (3)     Kopējai izmeklēšanas ziņojuma struktūrai būtu jāatvieglo ziņojumu kopīga
           izmantošana. Šādā nolūkā saskaņā ar Regulas (ES) 2016/7962 37. panta 3. punkta
           e) apakšpunktu tika izveidota ar Eiropas Savienības Dzelzceļu aģentūras starpniecību
           pieejama publiska datubāze, par kuras pārvaldību ir atbildīga Aģentūra.
   (4)     Lai citām Eiropas ieinteresētajām personām būtu vienkāršāk piekļūt noderīgai
           informācijai un to izmantot, dažas ziņojuma daļas tiek prasītas divās Eiropas valodās.
   (5)     Šai struktūrai būtu jāaizsargā VIS pret ārēju iejaukšanos un jāgarantē, ka izmeklēšana
           ir veikta neatkarīgi saskaņā ar Direktīvas (ES) 2016/798 21. panta 4. punktu.
   (6)     Drošības negadījumu un starpgadījumu izmeklēšanas ziņojumiem būtu jānodrošina, ka
           tiek ņemta vērā iepriekšējo negadījumu un starpgadījumu kontekstā gūtā pieredze.
           Tiem būtu jāatvieglo drošības apdraudējumu noteikšana un līdzīgu drošības risku
           novēršana nākotnē un jāļauj dzelzceļa nozares dalībniekiem pārskatīt ar savu darbību
           saistīto risku novērtējumu un vajadzības gadījumā atjaunināt savas drošības
           pārvaldības sistēmas, tostarp attiecīgā gadījumā pieņemt korektīvus pasākumus
           saskaņā ar Komisijas Regulas (ES) 2018/7623 I pielikuma 7.1.3. punktu un
   1
           OV L 138, 26.5.2016., 102. lpp.
   2
           Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2016/796 (2016. gada 11. maijs) par Eiropas Savienības
           Dzelzceļu aģentūru un ar ko atceļ Regulu (EK) Nr. 881/2004 (OV L 138, 26.5.2016., 1. lpp.).
   3
           Komisijas Deleģētā regula (ES) 2018/762 (2018. gada 8. marts), ar ko saskaņā ar Eiropas Parlamenta un
           Padomes Direktīvu (ES) 2016/798 izveido kopīgas drošības metodes, kas attiecas uz prasībām drošības
LV                                                      1                                                        LV
 ---pagebreak---            II pielikuma 7.1.3. punktu. Tālab šajos ziņojumos ietvertajai informācijai vajadzētu
           būt strukturētai tā, lai tā būtu viegli pieejama.
   (7)     Eiropas Savienības Dzelzceļu aģentūrai (“Aģentūra”), kura vāc ziņojumus, būtu
           jāuztur piemērots informātikas rīks, kas nodrošina vieglu izguvi, pielāgojot to lietotāja
           konkrētajām vajadzībām (piemēram, izmantojot atslēgvārdus).
   (8)     Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Direktīvas (ES) 2016/798 28. panta
           1. punktā minētās komitejas atzinumu,
   IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
                                                    1. pants
                                       Priekšmets un darbības joma
   Ar šo regulu nosaka kopēju ziņojuma struktūru ziņošanai par negadījumu un starpgadījumu
   izmeklēšanu, kas minēta Direktīvas (ES) 2016/798 20. panta 1. un 2. punktā.
                                                    2. pants
                                                 Definīcijas
   Šajā regulā piemēro šādas definīcijas:
   (1)       “cēlonisks faktors” ir jebkura darbība, bezdarbība, notikums vai apstāklis vai to
             apvienojums, kura labošana, novēršana vai nepieļaušana, visticamāk, novērstu
             attiecīgo atgadījumu;
   (2)       “veicinošs faktors” ir jebkura darbība, bezdarbība, notikums vai apstāklis, kurš
             ietekmē atgadījumu, palielinot tā iespējamību, paātrinot tā ietekmi vai palielinot seku
             smagumu, bet kura novēršana nebūtu novērsusi attiecīgo atgadījumu;
   (3)       “sistēmisks faktors” ir jebkurš cēlonisks vai veicinošs faktors, kam piemīt
             organizatorisks, pārvaldības, sabiedrisks vai reglamentējošs raksturs un kas nākotnē
             varētu ietekmēt līdzīgus un saistītus atgadījumus, tostarp jo īpaši tiesiskā regulējuma
             nosacījumi, drošības pārvaldības sistēmas izveide un piemērošana, personāla
             prasmes, procedūras un apkope.
                                                    3. pants
                                            Ziņojuma struktūra
   Neskarot Direktīvas (ES) 2016/798 20. panta un 24. panta 1. un 2. punkta noteikumus,
   izmeklēšanas ziņojumus sagatavo, pēc iespējas precīzāk ievērojot I pielikumā noteikto
   struktūru.
   Šīs regulas I pielikuma 1., 5. un 6. punktu izklāsta otrā Eiropas oficiālajā valodā. Šim
   tulkojumam vajadzētu būt pieejamam ne vēlāk kā 3 mēnešus pēc ziņojuma iesniegšanas.
   Ziņojumus dara pieejamus Aģentūrai digitālā formātā, kas ļauj piekļūt ziņojumiem un veikt
   digitālu indeksāciju un analīzi.
           pārvaldības sistēmām, un atceļ Komisijas Regulas (ES) Nr. 1158/2010 un (ES) Nr. 1169/2010 (OV L
           129, 25.5.2018., 26. lpp.).
LV                                                      2                                                  LV
 ---pagebreak---                                                 4. pants
                                                Pāreja
   Attiecībā uz negadījumiem un starpgadījumiem, par kuriem brīdī, kad šī regula stājas spēkā,
   jau ir pieņemts lēmums sākt izmeklēšanu saskaņā ar Direktīvas (ES) 2016/798 22. panta
   3. punktu, izmeklēšanas struktūra var nolemt, vai ievērot ziņojuma struktūru, kas noteikta
   I pielikumā vai Direktīvas 2004/49/EK V pielikumā.
                                                5. pants
                                  Stāšanās spēkā un piemērošana
   Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā
   Vēstnesī.
   Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
   Briselē, 24.4.2020
                                                 Komisijas vārdā —
                                                 priekšsēdētāja
                                                 Ursula VON DER LEYEN
LV                                                  3                                           LV
 ---documentbreak---                       EIROPAS
                      KOMISIJA
                                               Briselē, 24.4.2020.
                                               C(2020) 2518 final
                                               ANNEX
                                   PIELIKUMS
                                  [dokumentam]
                    KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA
   par ziņojuma struktūru, kas jāievēro dzelzceļa negadījumu un starpgadījumu
                            izmeklēšanas ziņojumos
LV                                                                            LV
 ---pagebreak---                                                     PIELIKUMS
                                                Ziņojuma struktūra
   Saskaņā ar Direktīvas (ES) 2016/798 24. panta 1. punktu ziņojumos par negadījumiem un
   starpgadījumiem pēc iespējas precīzāk jāievēro šeit noteiktā struktūra, pielāgojot to
   negadījuma vai starpgadījuma veidam un smagumam. Principā ir jāaizpilda visas nodaļas —
   no 1. līdz 6. nodaļai — un attiecīgā gadījumā to apakšnodaļas, kuru virsraksti apzīmēti
   burtiem. Ja attiecīgā informācija nav pieejama vai atgadījuma apstākļu dēļ netiek prasīta,
   atbilstīgajās nodaļās vai apakšnodaļās pievieno piezīmi “neattiecas”, norādot, ka konkrētās
   izmeklēšanas kontekstā tās netiek uzskatītas par būtiskām. Šo piezīmi var norādīt attiecībā uz
   visu nodaļu vai apakšnodaļu tās sākumā vai beigās.
   1.         Kopsavilkums
   Kopsavilkums ir ziņojuma neatņemama daļa, un tam jābūt pašizskaidrojošam, lai to varētu
   lasīt bez plašāka konteksta.
   Tajā sniedz atgadījuma galveno faktu izklāstu, proti, īsu negadījuma vai starpgadījuma
   aprakstu, informāciju par to, kad, kur un kā tas notika, un secinājumu par tā cēloņiem un
   sekām. Kopsavilkumā min visus izmeklēšanā konstatētos faktorus (cēloniskos, veicinošos
   un/vai sistēmiskos). Attiecīgā gadījumā kopsavilkumā norāda drošības ieteikumus un to
   adresātus.
   2.         Izmeklēšana un tās konteksts
   Šajā ziņojuma daļā izklāsta izmeklēšanas mērķus un kontekstu. Tajā norāda visus faktorus,
   piemēram, kavēšanos, kas varēja kaitēt izmeklēšanai vai citādi ietekmēt izmeklēšanu vai tās
   secinājumus.
   1.      Lēmums veikt izmeklēšanu:
   2.      Pamatojums lēmumam veikt izmeklēšanu,
           piemēram, atsaucoties uz 20. panta 1. punktu
           (smags negadījums) vai 20. panta 2. punkta a)–
           d) apakšpunktu:
   3.      Izmeklēšanas joma un ierobežojumi, tostarp to     Informāciju par jomu un ierobežojumiem var sīkāk
           pamatojums, kā arī paskaidrojums par jebkādu      izklāstīt 4. punktā.
           kavēšanos, kas tiek uzskatīta par risku, vai
           citādu ietekmi uz izmeklēšanas veikšanu vai tās
           secinājumiem:
   4.      Izmeklētāju grupas tehnisko spēju un funkciju     Ja personām vai subjektiem ir piešķirta anonimitāte,
           apkopots apraksts. Tas ietver arī izmeklētājus no lūdzu, precizējiet.
           citām iesaistītajām izmeklēšanas struktūrām vai
           citu ārēju struktūru pārstāvjus, kā arī
           pierādījumus par to neatkarību no atgadījumā
           iesaistītajām personām:
   5.      Apraksts par saziņu un apspriešanos ar            Ja personām vai subjektiem ir piešķirta anonimitāte,
           atgadījumā iesaistītajām personām vai
LV                                                         1                                                      LV
 ---pagebreak---           subjektiem izmeklēšanas laikā un saistībā ar          lūdzu, precizējiet.
          sniegto informāciju:
   6.     Iesaistīto subjektu nodrošinātā sadarbības            Ja personām vai subjektiem ir piešķirta anonimitāte,
          līmeņa apraksts:                                      lūdzu, precizējiet.
   7.     Apraksts par izmeklēšanas metodēm un                  Piemēram, intervijas, piekļuve dokumentiem un
          paņēmieniem, kā arī analīzes metodēm, kas             ierakstiem operētājsistēmā
          izmantotas, lai noskaidrotu ziņojumā minētos
          faktus un konstatējumus. Fakti raksturo vismaz:
               - notikumus un apstākļus, kas izraisīja
                    atgadījumu;
               - visus prekursorus, kas izraisīja minētos
                    notikumus un apstākļus;
               - instrukcijas, obligātas procedūras,
                    atgriezeniskās saites mehānismus
                    un/vai kontroles mehānismus, kas
                    izraisīja atgadījumu vai citādi saistīti ar
                    to.
   8.     Apraksts par grūtībām un konkrētām
          problēmām, kas radās izmeklēšanas laikā.
   9.     Attiecīgā gadījumā — jebkāda sadarbība ar
          tiesu iestādēm.
   10.    Attiecīgā gadījumā — visa cita informācija, kas
          ir būtiska saistībā ar izmeklēšanu.
   3.        Atgadījuma apraksts
   Šajā ziņojuma daļā, pamatojoties uz veiktajā izmeklēšanā savākto informāciju, sīki apraksta
   atgadījuma norises mehānismu.
   (a)       Atgadījums un pamatinformācija
   1.     Atgadījuma veida apraksts:
   2.     Atgadījuma datums, precīzs laiks un norises
          vieta:
   3.     Atgadījuma vietas apraksts, norādot
          laikapstākļus un ģeogrāfiskos apstākļus
          atgadījuma brīdī un to, vai atgadījuma vietā vai
          tās tuvumā tika veikti kādi darbi:
   4.     Bojāgājušie, ievainotie un materiālie zaudējumi:      Ja personām vai subjektiem ir piešķirta anonimitāte,
               - pasažieri, darbinieki vai darbuzņēmēji,        lūdzu, precizējiet.
                    pārbrauktuvju izmantotāji, piekļuves
                    noteikumu pārkāpēji, citas personas uz
                    perona, citas personas citviet, nevis uz
                    perona,
               - krava, bagāža un cita manta,
LV                                                            2                                                      LV
 ---pagebreak---                  -    ritošais sastāvs, infrastruktūra un vide.
   5.       Apraksts par citām sekām, tostarp par
            atgadījuma ietekmi uz iesaistīto dalībnieku
            parasto darbību:
   6.       Iesaistīto personu, to funkciju un iesaistīto         Ja personām vai subjektiem ir piešķirta anonimitāte,
            subjektu identifikācija, tostarp iespējamās           lūdzu, precizējiet.
            saskarnes ar darbuzņēmējiem un/vai citām
            attiecīgajām personām:
   7.       Vilciena(-u) apraksts, identifikatori un sastāvs,
            tostarp iesaistītais ritošais sastāvs un tā
            reģistrācijas numuri:
   8.       Infrastruktūras un signalizācijas sistēmas
            attiecīgo daļu apraksts — sliežu ceļa tips,
            pārmija, bloķēšana, signāls, vilciena
            aizsardzības sistēmas:
   9.       Attiecīgā gadījumā — visa cita informācija, kas
            ir būtiska atgadījuma aprakstam un
            pamatinformācijai:
   (b)         Notikumu faktuāls apraksts
   1.       Tuvāko notikumu virkne, kas noveda līdz               piemēram,      vilciena    brauciena    sākumpunkts,
            atgadījumam, tostarp:                                 iesaistītā personāla locekļa maiņas sākums
                 - iesaistīto personu veiktās darbības,
                                                                  piemēram, personāla veiktie satiksmes vadības un
                 - ritošā sastāva un tehnisko iekārtu
                                                                  signalizēšanas pasākumi, mutisku ziņojumu un
                      darbība,
                                                                  rakstisku rīkojumu apmaiņa saistībā ar atgadījumu
                 - operētājsistēmas darbība:
                                                                  piemēram, signalizācijas un vilcienu vadības
                                                                  sistēma, infrastruktūra, sakaru iekārta, ritošais
                                                                  sastāvs, apkope u. c.
   2.       Notikumu virkne no atgadījuma brīža līdz
            glābšanas dienestu darbības beigām, tostarp:
                 - aizsardzības un drošības pasākumi
                      atgadījuma vietā,                           piemēram, dzelzceļa operatīvās rīcības plāna
                 - glābšanas un neatliekamās palīdzības           iedarbināšana, valsts glābšanas dienestu, policijas
                      dienestu veiktie pasākumi.                  un neatliekamās medicīniskās palīdzības dienestu
                                                                  operatīvās rīcības plāna iedarbināšana un attiecīgā
                                                                  notikumu virkne
   4.          Atgadījuma analīze, vajadzības gadījumā aplūkojot atsevišķus veicinošos faktorus
   Šajā ziņojuma daļā analizē noskaidrotos faktus un konstatējumus par atgadījuma cēloņiem
   (t. i., attiecībā uz ekspluatantu, ritošā sastāva un/vai tehnisko iekārtu darbību). Analīzes
   rezultātā konstatē drošībai būtiskos faktorus, kas izraisīja vai citādi veicināja atgadījumu,
   tostarp faktus, kas atzīti par prekursoriem. Negadījumu vai starpgadījumu var izraisīt
LV                                                              3                                                      LV
 ---pagebreak---    cēloniski, sistēmiski un veicinoši faktori, kas ir vienlīdz svarīgi un būtu jāņem vērā
   izmeklēšanā.
   Analīzi var paplašināt, aptverot apstākļus, atgriezeniskās saites mehānismus un/vai kontroles
   mehānismus visā dzelzceļa sistēmā, kuri atzīti par tādiem, kas aktīvi ietekmē līdzīgu
   atgadījumu attīstību. Tas var ietvert iesaistīto personu drošības pārvaldības sistēmu
   funkcionēšanu un reglamentējošas darbības, kas aptver sertifikāciju un uzraudzību.
   Par katru konstatēto notikumu vai faktoru (cēlonisko vai veicinošo), kas šķiet drošībai būtisks,
   atbilstīgi struktūras piedāvātajam elastīgumam (sk. iepriekš) ietver šādus elementus.
   (a)        Funkcijas un pienākumi
   Neskarot Direktīvas (ES) 2016/798 20. panta 4. punktu, šajā ziņojuma daļā tiek apzinātas un
   analizētas atsevišķu personu un subjektu funkcijas un pienākumi, tostarp — vajadzības
   gadījumā — attiecīgais personāls un tam noteiktie uzdevumi un funkcijas, kuri atzīti par
   tādiem, kas drošībai būtiskā veidā iesaistīti atgadījumā, vai visas darbības, kas to izraisījušas.
   1.        Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums(-i) un/vai                      Ja personām vai subjektiem ir piešķirta
             infrastruktūras pārvaldītājs(-i):                              anonimitāte, lūdzu, precizējiet.
   2.        Par apkopi atbildīgā(-ās) struktūrvienība(-as), apkopes        Ja personām vai subjektiem ir piešķirta
             darbnīcas un/vai citi apkopes pakalpojumu sniedzēji:           anonimitāte, lūdzu, precizējiet.
   3.        Ritošā sastāva ražotāji vai citi dzelzceļa ražojumu            Ja personām vai subjektiem ir piešķirta
             piegādātāji:                                                   anonimitāte, lūdzu, precizējiet.
   4.        Valstu drošības iestādes un/vai Eiropas Savienības             Ja personām vai subjektiem ir piešķirta
             Dzelzceļu aģentūra:                                            anonimitāte, lūdzu, precizējiet.
   5.        Paziņotās struktūras, izraudzītās struktūras un/vai riska      Ja personām vai subjektiem ir piešķirta
             novērtēšanas struktūras:                                       anonimitāte, lūdzu, precizējiet.
   6.        Sertifikācijas iestādes, kas sertificē 2. punktā minētās par   Ja personām vai subjektiem ir piešķirta
             apkopi atbildīgās struktūrvienības:                            anonimitāte, lūdzu, precizējiet.
   7.        Visas citas personas vai subjekti, kas saistīti ar atgadījumu, Ja personām vai subjektiem ir piešķirta
             ir vai nav dokumentēti kādā no attiecīgajām drošības           anonimitāte, lūdzu, precizējiet.
             pārvaldības sistēmām vai minēti reģistrā vai attiecīgajā
                                                                            piemēram, ritekļu turētāji, termināļa
             tiesiskajā regulējumā:
                                                                            pakalpojumu sniedzēji, iekrāvēji vai
                                                                            uzpildītāji
   (b)        Ritošais sastāvs un tehniskās iekārtas
   Atgadījuma cēloniskie faktori vai sekas, kas saistītas ar ritošā sastāva vai tehnisko iekārtu
   stāvokli, tostarp iespējamie veicinošie faktori, kas saistīti ar darbībām un lēmumiem,
   piemēram, tādi, kas:
   1.          izriet no ritošā sastāva, dzelzceļa infrastruktūras vai
               tehnisko iekārtu konstrukcijas:
LV                                                            4                                                   LV
 ---pagebreak---    2.         rodas, ierīkojot un nododot ekspluatācijā ritošo
              sastāvu, dzelzceļa infrastruktūru vai tehnisko iekārtu:
   3.         saistīti ar ražotājiem vai citiem dzelzceļa ražojumu
              piegādātājiem:
   4.         rodas ritošā sastāva vai tehnisko iekārtu apkopes
              un/vai pārveidošanas rezultātā:
   5.         saistīti ar par apkopi atbildīgo struktūrvienību,
              apkopes darbnīcām un citiem apkopes pakalpojumu
              sniedzējiem:
   6.         visi citi faktori vai sekas, ko uzskata par būtiskiem
              izmeklēšanas nolūkā:
   (c)      Cilvēkfaktori
   Ja atgadījuma cēloniskie vai veicinošie faktori vai sekas saistījās ar cilvēka rīcību, jāpievērš
   uzmanība konkrētajiem apstākļiem un veidam, kādā personāls normālas ekspluatācijas laikā
   veic ierastās darbības, un cilvēkfaktoriem un organizatoriskajiem faktoriem, kas var ietekmēt
   darbības un/vai lēmumus, tostarp šādiem.
   1.         Cilvēku individuālās īpašības:
              (a)          apmācība un pilnveidošanās, tostarp
                           prasmes un pieredze,
              (b)          medicīniski un personiski apstākļi, kas
                           ietekmējuši atgadījumu, tostarp fizisks
                           vai psiholoģisks stress,
              (c)          nogurums,
              (d)          motivācija un attieksme.
   2.         Darba faktori
              (a)          uzdevumu plānošana,
              (b)          aprīkojuma konstrukcija, kas ietekmē
                           cilvēka–mašīnas saskarni,
              (c)          saziņas līdzekļi,
              (d)          prakse un procesi,
              (e)          ekspluatācijas        noteikumi,       vietējās
                           instrukcijas,       prasības       personālam,
                           apkopes priekšraksti un piemērojamie
                           standarti,
              (f)          iesaistītā personāla darba laiks,
              (g)          riska pārvaldības prakse,
              (h)          konteksts, mašīnas, aprīkojums un
                           instrukcijas, kas veido darba praksi.
LV                                                           5                                      LV
 ---pagebreak---    3.       Organizatoriskie faktori un uzdevumi:
            (a)         darbaspēka plānošana un darba slodze,
            (b)         saziņa, informēšana un komandas darbs,
            (c)         pieņemšana darbā un atlase, resursi,
            (d)         snieguma pārvaldība un uzraudzība,
            (e)         atlīdzība (atalgojums),
            (f)         līderība, ar varu saistīti jautājumi,
            (g)         organizācijas kultūra,
            (h)         juridiski jautājumi (tostarp attiecīgie ES
                        un valstu normatīvie akti),
            (i)         tiesiskā regulējuma nosacījumi un
                        drošības           pārvaldības             sistēmas
                        piemērošana.
   4.       Vides faktori:
            (a)         darba apstākļi (troksnis, apgaismojums,
                        vibrācija utt.),
            (b)         laikapstākļi un ģeogrāfiskie apstākļi,
            (c)         atgadījuma vietā vai tās tuvumā veiktie
                        darbi.
   5.       Visi citi faktori, kas ir būtiski 1., 2., 3. un 4. punktā
            minētās izmeklēšanas nolūkā:
   (d)    Atgriezeniskās saites un kontroles mehānismi, tostarp riska un drošības pārvaldība,
          kā arī uzraudzības procesi
   1.  Attiecīgie tiesiskā regulējuma nosacījumi:
   2.  Iesaistīto dalībnieku — dzelzceļa pārvadājumu
       uzņēmumu, infrastruktūras pārvaldītāju, par apkopi
       atbildīgo struktūrvienību, apkopes darbnīcu, citu apkopes
       pakalpojumu sniedzēju, ražotāju un citu dalībnieku —
       veikto riska novērtēšanas un uzraudzības darbību
       procesi, metodes, saturs un rezultāti, un Īstenošanas
       regulas (ES) Nr. 402/20131 6. pantā minētā neatkarīgā
       novērtējuma ziņojumi:
   3.  Iesaistītā(-o) dzelzceļa pārvadājumu uzņēmuma(-u) un
       infrastruktūras pārvaldītāja(-u) drošības pārvaldības
       sistēma, tostarp pamatelementi, kas noteikti Direktīvas
   1
        Komisijas Īstenošanas regula (ES) Nr. 402/2013 (2013. gada 30. aprīlis) par kopīgo drošības metodi
        riska noteikšanai un novērtēšanai un par Regulas (EK) Nr. 352/2009 atcelšanu (OV L 121, 3.5.2013.,
        8. lpp.).
LV                                                            6                                            LV
 ---pagebreak---            (ES) 2016/798 9. panta 3. punktā un jebkuros ES
           īstenošanas aktos:
   4.      Par apkopi atbildīgās(-o) struktūrvienības(-u) un apkopes
           darbnīcu pārvaldības sistēma, tostarp funkcijas, kas
           noteiktas Direktīvas (ES) 2016/798 14. panta 3. punktā
           un III pielikumā un visos turpmākajos īstenošanas aktos:
   5.      Valstu drošības iestāžu saskaņā ar Direktīvas (ES)
           2016/798 17. pantu veiktās uzraudzības rezultāti:
   6.      Aģentūras, valstu drošības iestāžu vai citu atbilstības
           izvērtēšanas struktūru piešķirtās atļaujas un sertifikāti un
           sagatavotie novērtējuma ziņojumi:
                - iesaistītā(-o) infrastruktūras pārvaldītāja(-u) un
                     dzelzceļa pārvadājumu uzņēmuma(-u) drošības
                     atļauja/drošības sertifikāti,
                - atļaujas stacionāro iekārtu nodošanai
                     ekspluatācijā un atļaujas ritekļu laišanai tirgū,
                - par apkopi atbildīgā struktūrvienība un apkopes
                     darbnīcas (tostarp sertifikācija).
   7.      Citi sistēmiski faktori:
   (e)        Līdzīgi iepriekšēji atgadījumi, ja tādi ir
   5.         Secinājumi
   Secinājumi ietver šādus elementus.
   (a)        Analīzes un secinājumu kopsavilkums par atgadījuma cēloņiem
   Secinājumos sniedz kopsavilkumu par konstatētajiem atgadījuma cēloniskajiem un
   veicinošajiem faktoriem, tostarp gan tiešajiem, gan dziļākiem sistēmiskajiem faktoriem, kā arī
   par trūkstošiem vai neatbilstīgiem drošības pasākumiem un attiecīgajiem ieteiktajiem
   kompensācijas pasākumiem. Secinājumos arī norāda iesaistīto organizāciju spēju ar savu
   drošības pārvaldības sistēmu palīdzību risināt šīs problēmas, lai novērstu turpmākus
   negadījumus un starpgadījumus.
   (b)        Pēc atgadījuma veiktie pasākumi
   (c)        Papildu novērojumi
   Izmeklēšanā konstatētās drošības problēmas, kas tomēr nav būtiskas secinājumiem par
   atgadījuma cēloņiem un sekām.
   6.         Drošības ieteikumi
   Attiecīgā gadījumā šajā ziņojuma daļā izklāsta drošības ieteikumus, kuru vienīgais mērķis ir
   novērst turpmākus līdzīgus atgadījumus.
   Ja ieteikumu nav, izskaidro, kāpēc tie netiek sniegti.
LV                                                           7                                    LV
 ---pagebreak---    Drošības ieteikumu pamatā ir konstatētie fakti un papildu novērojumi, kā arī to analīze, kas
   ļauj izdarīt secinājumus par drošībai būtiskiem atgadījuma cēloņiem un sekām.
   Drošības ieteikumus var sniegt arī saistībā ar papildu novērojumiem, kas nav nedz cēloniski,
   nedz veicinoši atgadījuma kontekstā.
LV                                                8                                             LV