CELEX: 51970PC0673
Language: nl
Date: 1970-06-22
Title: Voorstel voor een richtlijn inzake de aanpassing van de wetgevingen der lid-staten betreffende de verzekering tegen de burgerrechtelijke aansprakelijkheid, waartoe het gebruik van motorrijtuigen aanleiding kan geven en de controle aan de grens op de verzekering van deze aansprakelijkheid (door de Commissie bij de Raad ingediend)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (70) 673
Vol. 1970/0095
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- COMMISSIE         VAN        DE     EUROPESE             GEMEENSCHAPPEN
                                                     COM(70)673 -def.
                                                Brussel , 22 juni 1970
                             Voorstel voor een richtlijn
  inzake de aanpassing van de wetgevingen der lid-staten betreffende de
  verzekering tegen de burgerrechtelijke aansprakelijkheid , waartoe het
  gebruik van motorrijtuigen aanleiding kan geven en de controle aan de
                grens op-de verzekering van deze aansprakelijkheid
                      ( door de Commissie bij de Raad ingediend )
  C0M(70 ) 673 -def .
 ---pagebreak---                                           Toelicht mg
 T. ALGIIDTÏT
             Deze richtlijn . dient te worden gezien in het kader van de opheffing
     in het algemeen van iedere controle aan de binnengrenzen van de Gemeenschap .
             Iedere regeling betreffende de controle aan de grenzen op de nakoming
     van de verzekeringsplicht voor de burgerrechtelijke aansprakelijkheid , waar­
     toe het gebruik van motorrijtuigen aanleiding kan geven , heeft de bescherming
     ten doel van de belangen van de slachtoffers van ongevallen , die door dezè
     motorrijtuigen op het grondgebied van de Gemeenschap worden veroorzaakt .
  v Met het oog op de opheffing van deze controle bevat deze richtlijn de drie
     volgende belangrijke beginselen ;
     1 . noodzaak van de verzekeringsplicht ;
     2 . uitbreiding van de dekking van de verzekeringsovereenkomsten tot het
         grondgebied van de Europese Economische Gemeenschap |
     3 . schadeloosstelling voor een ongeval door een lichaam ad hoe van het land
         waar het ongeval heeft plaatsgevonden en verhaal van dit lichaam op het
         overeenkomstige lichaam van het land waar het motorrijtuig is geregistreerd .
             In de richtlijn worden eerst bepaalde begrippen gedefinieerd , die in
     de afzonderlijke artikelen terugkeren en het toepassingsgebied daarvan bepalen .
     Vervolgens worden de beginselen en doelstellingen opgesomd die door de richt­
     lijn worden ingevoerd . Tenslotte bevat de richtlijn bepalingen betreffende
     de controle aan de buitengrenzen van de Gemeenschap van in derde landen
     geregistreerde motorrijtuigen .
II . AIîT IKELSGEWI JZE COMIIENTAAII
                                          Artikel 1
             Dit artikel bevat een aantal definities die met name betrekicing hebben
      op het toepassingsgebied van de richtlijn .
                                                                           • • •/• * •
 ---pagebreak---                                     - 2 -
                                  Artikel 2
      Dit artikel bevat de doestelling van de richtlijn , namelijk de ophef­
fing van iedere controle aan de binnengrenzen van de Gemeenschap óp de ver­
zekering voor de burgerrechtelijke aansprakeli jkheid , waartoe het gebruik
van motorri jtuigen aanleiding kan geven , alsmede de opheffing van deze con­
trole aan de buitengrenzen , wanneer het in de Gemeenschap geregistreerde
motorrijtuigen betreft .
      Verder wordt daarin bepaald dat het voor het verwezenlijken van deze
doelstelling noodzakelijk is dat ieder nationaal bureau van de verzekeraars
tevoren een algemene garantie afgeeft voor de schadeloosstelling van iedere
gelaedeerde als gevolg van een ongeval op het grondgebied van de Gemeenschap ,
dat wordt veroorzaakt door een motorrijtuig dat gewoonlijk is gestald op
hetzelfde grondgebied als waar zich het bureau bevindt .
                                  Artikel 3
      Dit artikel legt het beginsel van de verzekeringsplicht vast , met een
voor het gehele grondgebied van de Gemeenschap geldende dekking . Hierdoor
moet worden voorkomen dat een motorrijtuig , ais gevolg van het ontbreken van
controle aan de binnen- en buitengrenzen , op het grondgebied van een van de
lid-staten in het verkeer is zonder dat do dekking voor dit grondgebied geldt .
                                  Artikel 4
      Dit artikel vormt een aanvulling op lid 2 van artikel 2 .
      In beginsel moeten de nationale bureaus van de verzekeraars optreden ,
ook wanneer de verzekeringsplicht niet is nagekomen , maar het is de zaak van
elke lid-staat te onderzoeken in hoeverre het waarborgfonds in dit geval
zal optredens voorts dient elke lid-staat het orgaan aan te wijzen dat is
belast met de schadeloosstelling van de slachtoffers .
      De werking van het systeem berust op het feit dat eon gelaodeerd per­
soon zich voor de schadeloosstelling direct kan wenden tot het bureau van
het land waar het ongeval heeft plaatsgehad , en dat het bureau zich op zijn
beurt kan verhalen op het bureau van het land , waar het aansprakelijke motor­
rijtuig gewoonlijk is gestald , of eventueel op het waarborgfonds van dit
laatste land .
                                                                   • • • /1 • •
 ---pagebreak---                                   Artikel 5
       Dit artikel voorziet voor elke lid-staat in de mogelijkheid bepaalde
motorrijtuigen van de in artikel 3 bedoelde verzekeringsplicht uit te sluiten ,
zonder dat hierdoor evenwel een uitzondering wordt gemaakt op de in lid 2
van artikel 2 bedoelde algemene garantie .
                                  Artikel 6
       Dit artikel bevat twee beginselen :
1 . handhaving van de nationale bewijsstukken 3
2 . onderlinge erkenning van deze "bewijsstukken *
       De opheffing van de controle aan de grens door middel van een door de
nationale bureaus vah do. verzekeraars afgegeven algemene garantie is gebaseerd
op de veronderstelling dat elk motorrijtuig in een van de lid-staten is ver­
zekerd . Het is niettemin gewenst dat de lid-staten voor het interne verkeer
lcunnen blijven verifiëren of de verzokeringsplicht is nagekomen , bijvoorbeeld
op het ogenblik waarop een ongeval wordt vastgesteld ^ iedere lid-staat dient
echter de door de wetgever van de andere lid-staten voorgeschreven bewijs­
middelen te erkennen , met handhaving van de voor zijn eigen motorrijtuigen
geldende bewijsmiddelen *
                               Artikelen 7 en 8
       De beginselen die de grondslag vormen voor de verzekering tegen de
burgerrechtelijke aansprakelijkheid voor motorrijtuigen binnen de Gemeenschap ,
moeten in principe gelden voor alle motorrijtuigen , die zich op het grondge­
bied van de Gemeenschap bevinden , en dus ook op die welke zijn geregistreerd
 in een derde landj om met de controle verband houdende redenen moeten voor
deze motorrijtuigen   bijzondere voorschriften worden gegeven in verband met
het feit dat het nationaal bureau van de verzekeraars van het land waar deze
motorrijtuigen zijn geregistreerd geen algemene garantie heeft afgegeven en
dat de nationale voorschriften van derde landen niet noodzakelijkerwi jze
 de in de Gemeenschap geldende beginselen behoeven te bevatten .
 ---pagebreak---                                      - 4 -
        In artikel 8 wordt geregeld op welke wijze deze motorrijtuigen aan de
"buitengrenzen worden gecontroleerd , een en ander als aanvulling van de op­
heffing van de controle aan de binnengrenzen van de Gemeenschap . Deze controle
bestaat uit de verificatie of voor deze motorrijtuigen een geldige verzekering
voor het gehele grondgebied van de Gemeenschap werd gesloten .
        Deze controle kan evenwel worden opgeheven wanneer het nationale bureau
van de verzekeraars van een derde land een overeenkomst sluiten houdende de
 in artikel 2 bedoelde algemene garantie . In dit geval is het communautaire
 stelsel ten aanzien van deze motorrijtuigen van toepassing .
                                Artikelen 9 cn 10
        Het betreft hier standaardbepalingen die gewoonlijk in soortgelijke
 richtlijnen zijn opgenomen .
        Bij de toepassing van de richtlijn is tegelijk een actie vanwege de
 lid-staten en een actie vanwege de nationale verzekeringsbureaus betrokken .
De termijn binnen dewelke de lid-staten moeten handelen is in artikel 9
vastgesteld . Deze   binnen dewelke de nationale verzekeringsbureaus moeten
 handelen is niet in de richtlijn vastgesteld . Alvorens de lid-staten de ver­
 plicht   te nemen maatregelen vaststellen moeten zij evenwol kennis
 hebben van de onder deze bureaus afgesloten overeenkomst .
                                                                     • • i« • #
 ---pagebreak---                                          - 5 -
                             Voorstel voor een richtlijn
   inzake de aanpassing van de wetgevingen der lid-staten betreffende de ver­
   zekering tegen de burgerrechtelijke aansprakelijkheid , waartoe het gebruik
   van motorrijtuigen aanleiding kan geven en de controle aan de grens op de
                     verzekering van deze aansprakelijkheid
   DE RAAD VM DE EUROFESE GEMEENSCH&FFEN ,
   gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap ,
   inzonderheid op artikel 100 ,
   gezien het voorstel van de Commissie ,                                              t
   gezien het advies van het Europese Parlement ,
   gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité ,
   overwegende dat het Verdrag de iaetelling beoogt van een gemeenschappelijke
   markt r die de kenmerken van een binnenmarkt vertoont en dat de verwezenlijking
   van het vrije verkeer van goederen en personen een van de belangri jlcste
 , voorwaarden voor het bereiken van dit doel is ;
   overwegende dat elke Controle aan de grens op de verzekering van de burgerrechtelijke aan­
   sprakelijkheid , waartoe het gebruik van motorrijtuigen aanleiding kan gevén , de bescherm
   mihg van do belangen van eventuele slachtoffers van een           deze motorrij­
   tuigen veroorzaakt ongeval ten doel heeft } deze coivtrole is een uitvloeisel
r van de verschillen in de nationale voorschriften op dit gebied ;
   overwegende dat deze verschillen het vrije verkeer van motorrijtuigen en
   personen binnen de Gemeenschap kunnen belemmeren ; zij zijn derhalve van
   rechtstreekse invloed op de instelling en de werking van de gemeenschappe­
   lijke markt ;
                                                                          • • •/ • • «
 ---pagebreak---                              ;
                                     - 6 -
overwegende dat de aanbeveling van de Commissie van 21 juni l$6a "betreffende
de uitoefening van de douanecontrole van " de reizigers bij het overschrijden
van de intracommunautaire grenzen de lid-stat en aanbeveelt dc controle van personen,
auto 's en reizigers , behoudens in uitzonderlijke omstandigheden , achterwege
te laten en de thans bij de douanekantoren geplaatste slagbomen te doen-
verdwijnen ?
overwegende dat het gewenst is dat de bevolking van de lid-staten duidelijker
de realiteit van de gemeenschappelijke marlet voor ogen komt te staan en dat
hiertoe maatregelen voor een verdere liberalisatie van de regeling voor het
verkeer van personen en motorrijtuigen in het reizigersverkeer tussen de
lid-staten moeten worden gsncnenfdat op de noodzaak van deze maatregelen meer­
dere malen door leden van het Europese Parlement werd gewezen ^
overwegende dat dit soort verlichtingen in het reizigersverkeer een nieuwe
schrede betekenen in de richtingvan de wederzijdse opening van de markten
van de lid-staten en van het scheppen van een situatie die vergelijkbaar is
met die van een binnenmarkt 5
overwegende dat de opheffing van de controle van de groene kaart aan de
binnengrenzen van de Gemeenschap kan worden verwezenli jlct op basis van een
overeenkomst tussen de zes nationale bureaus van de verzekeraars , volgens
welke elk nationaal bureau de vergoeding garandeert van schaden ten aanzien
waarvan recht op vergoeding bestaat en die zijn veroorzaakt op zijn grondge­
bied door een motorrijtuig dat gewoonlijk is gestald op het grondgebied van
een andere lid-staat , een en ander volgens de wetgeving van het land van dat
bureaus
 ---pagebreak---                                     - 7 -
overwegende dat deze overeenkomst betreffende een algemene garantie geba­
seerd is op de veronderstelling dat elk communautair motorrijtuig dat zich
op het grondgebied van de Gemeenschap in het verkeer bevindt verzekerd is ; de
wetgevers van alle lid-staten dienen derhalve te voorzien in de verplichting
tot verzekering tegen de wettelijke aansprakeli jkheid , waartoe het gebruik van
deze motorrijtuigen aanleiding kan geven , met een voor het gehele grondgebied
van de Gemeenschap geldende dekking ;
overwegende dat indien de controle aan de grenzen komt te vervallen de bescherming
van de belangen van slachtoffers van ongevallen , die hebben plaatsgevonden
op het grondgebied van de Gemeenschap , vordert dat ook indien geen verzekering
werd gesloten schadeloosstelling wordt verleend en dat in elke lid-staat
een waarborgfonds bestaat , dat de slachtoffers van een ongeval onder de door
elke nationale wetgeving aangegeven voorwaarden schadeloosstelt , wanneer de
verzekeringsplicht niet werd nagekomen en dat eventueel in de plaats van de
nationale bureaus van de verzekeraars optreedt ;
overwegende dat de opheffing van de controle aan de binnengrenzen en buiten-
grenzen van de Gemeenschap niet het nut uitslu.it van een interne controle op
de verzekering en van de handhaving van een nationaal bewijsstuk , waaruit
blijkt dat de verzekeringsplicht werd nagekomen en dat het vaststellen van
een ongeval kan vergemakkeli jkenj het is derhalve noodzakelijk dat elke lid­
staat de in de andere lid-staten bestaande bewijsmiddelen     erkent , wanneer het
een in een van deze lid-staten geregistreerd 'motorrijtuig betreft ;
overwegende dat de gelding van een dergelijk stelsel zou kunnen worden uit­
gebreid tot motorrijtuigen die gewoonlijk zijn gestald op het grondgebied van
een derde land , indien de nationale bureaus van de zss lid-staten met het
nationale bureau van dit derde land een gelijksoortige overeenkomst hebben
gesloten ;
HEEST DE VOLGENT® RICHTLIJN VASTGESTELD :
 ---pagebreak---                                       - 8 -
                                    Artikel 1
       In het kader van deze richtlijn moet worden verstaan onder :
1 . motorrijtuigen : alle rij- of voertuigen bestemd om zich over de grond te
    bewegen en die door een mechanische kracht kunnen worden gedreven , zonder
    aan spoorstaven te zijn gebonden alsmede al dan niet aan de rij- of
    voertuigen gekoppelde aanhangwagens en opleggers 5
2 . gelaedeerde persoon : zij die recht hebben op vergoeding van door motor­
    rijtuigen veroorzaakte schade 5
3 . nationaal bureau van verzekeraars : de overeenkomstig aanbeveling No , 5
    van 25 januari 1949 van de subcommissie voor het vervoer over de weg van
    het Inland Transport Comittee van de Economische commissie voor Europa
    van de Verenigde Naties in elke lid-staat opgerichte beroepsorganisatie ,
    waarbij de verzekeringsondernemingen zijn aangesloten , die in een lid­
    staat zijn toegelaten tot de beoefening van de verzekeringsbranche "Wet­
    telijke aansprakeli jkheidsverzekering motorrijtuigen" 5
4 . grondgebied waar het motorrijtuig gewoonlijk is gestald : het grondgebied
    van de staat waar het motorrijtuig is geregistreerd , of , indien voor een
    bepaald soort motorrijtuigen geen registratie bestaat , het grondgebied
    van de staat       die een met een kentekenplaat overeenkomend kenteken heeft
    afgegeven , of , indien voor bepaalde typen bromfietsen geen registratie
    bestaat , het grondgebied van de lid-staat waar de bestuurder zijn woon­
    plaats heeft |
5 . groene kaart : het internationaal motorrijtuigenverzekeringsbewijs , afge­
    geven door een nationaal bureau overeenkomstig aanbeveling No . 5 van
    25 januari 1949 van de subcommissie voor het vervoer over de weg van het
    Inland Transport Comittee van de Economische commissie voor Europa van de
    Verenigde Naties .
                                                                    •••i«••
 ---pagebreak---                                      Artikel 2
1.      De lid-staten zien af van de controle op de verzekering tegen de wette­
lijke aanspralceli jlcheid , waartoe het gebruik van motorrijtuigen aanleiding
kan geven , wanneer deze zich via een der binnengrenzen van de Gemeenschap
op hun grondgebied begeven .
        Zij zien af van de controle op de verzekering van motorrijtuigen , die
gewoonlijk op het grondgebied van een der lid-staten zijn gestald , wanneer
deze zich via een dei» buitengrenzen van de Gemeenschap op hun grondgebied
begeven ,                                    ,
2.      Eet bepaalde in het vorige lid wordt ten aanzien van motorrijtuigen ,
die gewoonlijk 'op het grondgebied     van een der lid-staten zijn gestald , van
kracht :
- nadat tussen de zes nationale bureaus van de verzekeraars een overeenkomst
   tot stand is gekomen , waarbij elk nationaal bureau onder de door zijn
   eigen nationale wetgeving gestelde voorwaarden , de afwikkeling van onge­
   vallen waarborgt , die zich op zijn grondgebied hebben voorgedaan en door
   deelneming aan het verkeer door deze motorrijtuigen werden veroorzaakt ;
- met ingang van de door de Commissie vastgestelde datum , nadat zij in nauwe
    samenwerking met de lid-stat eri zal hebben vastgestald dat genoemde over­
    eenkomst tot stand is gekomen y
- voor de duur van deze overeenkomst .
                                     Artikel 3
1.      Iedere lid-staat draagt er onverminderd het bepaalde in artikel 5 zorg
voor dat de wettelijke aanspralceli jkheid , waartoe het gebruik van motor­
rijtuigen , welke gewoonlijk op zijn grondgebied zijn gesiald ,;. aanleiding
kunnen geven , door een verzekering is gedekt . Hij stelt vast welke schaden
dienen te worden gedekt alsmede de voorwaarden aan deze verzekering .
 2.     Iedere lid-staat draagt er zorg voor dat door de verzekeringsovereen­
komst eveneens de schaden worden gedekt , welke zijn veroorzaakt op het
grondgebied van de andere lid-staten , overeenkomstig de in deze staten gel­
dende wettelijke regelingen .
 ---pagebreak---                                       - 10
                                    Artikel 4
       Iedere lid-staat draagt er zorg voor dat een lichaam wordt belast met
de schadeloosstelling van slachtoffers van ongevallen , welke veroorzaakt zijn
door op hun grondgebied gewoonlijk gestalde notorri jtuigen wanneer de ver­
plichting tot verzekering niet is nagekomen .
                                    Artikel 5
       Iedere 1 id-st aat kan afwijken van de bepalingen in artikel 3 :
a) ten aanzien van door deze 6"taat aante wijzen natuurlijke personen en
    publiekrechtelijke of privaatrechtelijke rechtspersonen , waarvan aan de
    andere lid-staten en aan de Commissie opgave werd gedaan ,
    De lid-staat die aldus van het bepaalde in artikel 3 wenst af te wijken
    neemt de nodige maatregelen ter verzekering van de schadeloosstelling
    voor door de aan deze personen toebehorende motorrijtuigen op het grond­
    gebied van de andere lid-staten veroorzaakte schade . Deze staat wijst met
    name de instelling of het lichaam aan dat is belast met de schadeloos­
    stelling van de gelaedeerde personen en doet hiervan opgave aan de andere
    lid-staten en aan de Commissie 5
b ) ten aanzien van door deze staat aan te wijzen bepaalde typen motorrij­
    tuigen of bepaalde motorrijtuigen met een speciale kentekenplaat , waarvan
    aan de andere lid-staten en aan de Commissie opgave werd gedaan . In dit
    geval behouden de overige lid-staten het recht te eisen dat de houder
    van een van deze motorrijtuigen , wanneer hij zich daarmede op hun grond­
    gebied begeeft , in het bezit is van een geldige groene kaart , of aan de
    grens onder de door elke lid-staat te stellen voorwaarden een verzekerings­
    overeenkomst sluit .
                                    Artikel 6
1.     Iedere lid-staat stelt het middel vast , waarmede de nakoming van de
in artikel 3 omschreven verzekeringsplicht kan worden bewezen en doet hiervan
opgave aan de andere lid-staten en aan de Commissie .
2.     Wanneer een lid-staat controleert of ten aanzien van motorrijtuigen ,
die gewoonlijk op het grondgebied van een andere lid-staat zijn gestald , de
verzekeringsplicht werd nagekomen , erkent hij het in deze lid-staat vereiste
bewijsmiddel , waarvan hem overeenkomstig lid 1 opgave werd gedaan .
                                                                    • m *I • • •
 ---pagebreak---                                       - 11 -
                                    Artikel "
        De lid-stat en dragen er zorg voor dat elk motorrijtuig;, dat gewoonlijk
 "buiten het grondgebied van. de Gemeenschap is gestold , bij overschri jding van
  een buitengrens van de Gemeenschap slechts tot het verkeer op hun grondgebied
  kan worden toegelaten , indien de schade die door het gebruik van dit motor­
  rijtuig kan worden veroorzaakt voor het gehele grondgebied van de Gemeenschap
  is gedekt onder de voorwaarden die door elke nationale wetgever met betrekking
  tot de verplichte verzekering tegen de wettelijke aansprakeli jkheid , waartoe
  het gebruik van motorrijtuigen aanleiding kan geven , werden vastgesteld .
                                    Artikel 8
  1.    Elk motorrijtuig dat gewoonlijk is gestald op het grondgebied van een
  staat die niet deel uitmaakt van de Gemeenschap , moet , alvorens het zich
  via een buitengrens van de Gemeenschap op het grondgebied van een lid-staat
  begeeft , zijn voorzien van of wel een geldige groene kaart , of wel van een
  aan de grens gesloten verzekeringsovereenkomst , waaruit blijkt van het bestaan
 van een verzekering overeenkomstig artikel 7 »
  2.    Motorrijtuigen welke gewoonlijk zijn gestald in een staat welke niet tot
  de Gemeenschap behoort , worden evenwel beschouwd als gewoonlijk in de Gemeen­
  schap gestalde motorrijtuigen , wanneer de nationale bureaus van alle lid-staten
  elk voor zich garant stellen - elk bureau onder de door de eigen nationale
  wetgeving betreffende de verplichte verzekering gestelde voorwaarden - voor
  de afwikkeling van de op hun grondgebied plaatsgehad hebbende ongevallen , die werden
  veroorzaakt door de deelneming aan het verkeer door deze motorri jtuigen .
  3.    Iladat de Commissie in nauwe samenwerking met de lid-staten het bestaan
. van de in het voorgaande lid bedoelde verbintenissen heeft vastgesteld ,
  bepaalt zij met ingang van welke datum en voor welke typen van motorrij­
  tuigen , de lid-staten de vertoning van de hiervoor in lid 1 bedoelde
  documenten niet meer zullen eisen .
 ---pagebreak---                                     - 12 -
                                  Artikel 9
      Binnen zes maanaen na kennisgeving van dese richtlijn voeren de lid­
staten de nodige maatregelen in , om aan het bepaalde in deze richtlijn te
voldoen en "brengen deze onmiddellijk ter kennis van de Commissie .
                                  Artikel 10
      Deze richtlijn is gericht tot de lid-staten .
                                                Gedaan te