CELEX: 22017D0027
Language: da
Date: 2015-07-10 00:00:00
Title: Det Blandede EØS-Udvalgs afgørelse nr. 187/2015 af 10. juli 2015 om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen [2017/27]

12.1.2017   
               
               
                  DA
               
               
                  Den Europæiske Unions Tidende
               
               
                  L 8/17
               
            DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
      Nr. 187/2015
      af 10. juli 2015
      om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen [2017/27]
      DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
      under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
      ud fra følgende betragtninger:
      
                  (1)
               
               
                  Kommissionens forordning (EU) nr. 1302/2014 af 18. november 2014 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og rullende materiel til passagertog i delsystemet Rullende materiel til jernbanesystemet i Den Europæiske Union (1), som berigtiget i EUT L 10 af 16.1.2015, s. 45, skal indarbejdes i EØS-aftalen.
               
            
                  (2)
               
               
                  Bilag XIII til EØS-aftalen bør derfor ændres —
               
            VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
      Artikel 1
      I bilag XIII til EØS-aftalen foretages følgende ændringer:
      
                  1)
               
               
                  Følgende led indsættes i punkt 37ah (Kommissionens beslutning 2008/232/EF) og punkt 37di (Kommissionens afgørelse 2011/291/EU):
                  
                              »—
                           
                           
                              
                                 32014 R 1302: Kommissionens forordning (EU) nr. 1302/2014 af 18. november 2014 (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 228), som berigtiget i EUT L 10 af 16.1.2015, s. 45.«
                           
                        
            
                  2)
               
               
                  Følgende indsættes efter punkt 37dn (Kommissionens forordning (EU) nr. 1301/2014):
                  
                              »37do.
                           
                           
                              
                                 32014 R 1302: Kommissionens forordning (EU) nr. 1302/2014 af 18. november 2014 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og rullende materiel til passagertog i delsystemet Rullende materiel til jernbanesystemet i Den Europæiske Union (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 228), som berigtiget i EUT L 10 af 16.1.2015, s. 45.
                              Forordningen gælder i forbindelse med EØS-aftalen med følgende tilpasninger:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          Følgende tilføjes i bilagets afsnit 7.3.2.12:
                                          
                                             »Særtilfælde for Norge (T-tilfælde)
                                          
                                          For at det norske net skal kunne fungere uden restriktioner, gælder det følgende for eldrevne trækkraftenheder:
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Den kapacitative effektfaktor må ikke være mindre end 0,95 ved en spænding i køreledningen på mere end 16,5 kV, når lokomotivet aktivt forbruger strøm
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Den kapacitative effekt må ikke overstige 60 kVAr, når lokomotivet regenererer strøm
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Den induktive effektfaktor må ikke være mindre end 0,95 ved en spænding i køreledningen på under 16,5 kV, når lokomotivet regenererer strøm.«
                                                   
                                                
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          Følgende tilføjes i bilagets afsnit 7.3.2.14:
                                          
                                             »Særtilfælde for Norge (T-tilfælde)
                                          
                                          Dette særtilfælde gælder for enheder, der drives på strækninger med køreledningssystemer, der ikke er opgraderet. Strækninger med TSI-konformt køreledningssystem er angivet i netvejledningen.
                                          Strømaftagerhovedets geometri skal være i overensstemmelse med EN 50367:2011 Figur B.6 (1 800 mm).«
                                       
                                    
                                          c)
                                       
                                       
                                          Følgende indsættes efter bilagets afsnit 7.3.2.15:
                                          
                                                      »7.3.2.15bis
                                                   
                                                   
                                                      Strømaftagerens statiske kontaktkraft (interoperabilitetskomponent) (4.2.8.2.9.5)
                                                      
                                                         Særtilfælde for Norge (T-tilfælde)
                                                      
                                                      Dette særtilfælde gælder for enheder, der drives på strækninger med køreledningssystemer, der ikke er opgraderet. Strækninger med TSI-konformt køreledningssystem er angivet i netvejledningen.
                                                      Ved ophold skal strømaftagere have en statisk kontaktkraft på 55 N.«
                                                   
                                                
                                    
                                          d)
                                       
                                       
                                          Følgende tilføjes i bilagets afsnit 7.3.2.16:
                                          
                                             »Særtilfælde for Norge (T-tilfælde)
                                          
                                          Dette særtilfælde gælder for enheder, der drives på strækninger med køreledningssystemer, der ikke er opgraderet. Strækninger med TSI-konformt køreledningssystem er angivet i netvejledningen.
                                          Ud over TSI-kravene skal strømaftagere følge en kurve, der bygger på følgende formel: Fm
                                              = 0,00097v2
                                              + 55, med en tolerance på ± 10 %.«
                                       
                                    
                                          e)
                                       
                                       
                                          Følgende tilføjes i bilagets afsnit 7.4:
                                          
                                             »Særtilfælde for Norge
                                          
                                          Hvis rullende materiel skal have adgang til det norske banenet uden begrænsninger i vintervejr, skal det eftervises, at det opfylder følgende krav:
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Temperaturzone T2 som specificeret i afsnit 4.2.6.1.1 skal være valgt
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Hårde sne-, is- og haglforhold skal være valgt som specificeret i afsnit 4.2.6.1.2.««
                                                   
                                                
                                    
                        
            Artikel 2
      Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 1302/2014, som berigtiget i EUT L 10 af 16.1.2015, s. 45, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
      Artikel 3
      Denne afgørelse træder i kraft den 11. juli 2015, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 (*1).
      Artikel 4
      Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
      
         Udfærdiget i Bruxelles, den 10. juli 2015.
         
            
               På Det Blandede EØS-Udvalgs vegne
            
            Atle LEIKVOLL
            
               Formand
            
         
      
      
         (1)  EUT L 356 af 12.12.2014, s. 228.
      
         (*1)  Ingen forfatningsmæssige krav angivet.