CELEX: 52010PC0508
Language: nl
Date: 2010-09-27
Title: Voorstel voor een RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen

|

52010PC0508

Voorstel voor een RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen  /* COM/2010/0508 final - COD 2010/0261 */  

		NLBrussel, 27.9.2010COM(2010) 508 definitief2010/0261 (COD)Voorstel voor eenRICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAADbetreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen(Codificatie)TOELICHTING1. In de context van een Europa van de burgers hecht de Commissie groot belang aan het vereenvoudigen en verduidelijken van het recht van de Unie om het duidelijker en toegankelijker te maken voor de gewone burger, zodat deze nieuwe mogelijkheden krijgt en in staat wordt gesteld gebruik te maken van de specifieke rechten die hij aan het recht van de Unie kan ontlenen.Dit doel kan niet worden verwezenlijkt zolang talloze bepalingen die meermaals en vaak ingrijpend zijn gewijzigd, gedeeltelijk in het oorspronkelijke besluit en gedeeltelijk in de latere wijzigingsbesluiten te vinden zijn. Om dan na te gaan wat de geldende regels zijn, is veel zoekwerk vereist, waarbij een groot aantal besluiten moet worden vergeleken.Codificatie van meermaals gewijzigde regels is dan ook van essentieel belang om het recht duidelijk en doorzichtig te maken.2. Bij haar besluit van 1 april 1987 [1] heeft de Commissie haar diensten opgedragen alle besluiten na maximaal tien wijzigingen te codificeren, waarbij zij erop wijst dat dit een minimumregel is en dat haar diensten ter wille van de duidelijkheid en het juiste begrip van de bepalingen ernaar zouden moeten streven de teksten waarvoor zij verantwoordelijkheid dragen, met nog kortere tussenpozen te codificeren.3. De conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Edinburgh (december 1992) hebben dit bevestigd [2] en het belang van codificatie onderstreept, omdat daarmee rechtszekerheid wordt verschaft omtrent de vraag welke wet op een gegeven moment op een bepaald onderwerp van toepassing is.Bij codificatie moet de normale procedure voor de vaststelling van besluiten van de Unie volledig in acht worden genomen.Aangezien bij codificatie geen inhoudelijke wijzigingen in de betrokken wetteksten mogen worden aangebracht, zijn het Europees Parlement, de Raad en de Commissie bij Interinstitutioneel Akkoord van 20 december 1994 een versnelde werkmethode voor de codificatie van wetteksten overeengekomen.4. Dit voorstel beoogt de codificatie van Richtlijn 70/157/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen [3]. De nieuwe richtlijn vervangt de verschillende besluiten die erin zijn verwerkt [4]; dit voorstel laat de inhoud van de besluiten die worden gecodificeerd onverlet en beperkt zich er derhalve toe deze samen te voegen en daarin slechts de formele wijzigingen aan te brengen die voor de codificatie zelf vereist zijn.5. Dit voorstel voor een codificatie is opgesteld op basis van een voorafgaande consolidatie, in 22 officiële talen, van Richtlijn 70/157/EEG en de besluiten tot wijziging daarvan, met behulp van een gegevensverwerkingssysteem van het Bureau voor publicaties van de Europese Unie. Voor zover de artikelen zijn vernummerd, is het verband tussen de oude en de nieuwe nummering weergegeven in een concordantietabel die is opgenomen in bijlage V bij de gecodificeerde richtlijn.70/157/EEG (aangepast)2010/0261 (COD)Voorstel voor eenRICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAADbetreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen(Codificatie)(Voor de EER relevante tekst)HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, en met name artikel 114 ,Gezien het voorstel van de Europese Commissie,Na toezending van het ontwerp van wetgevingshandeling aan de nationale parlementen,Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité [5],Handelend volgens de gewone wetgevingsprocedure,Overwegende hetgeen volgt:(1) Richtlijn 70/157/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen [6] is herhaaldelijk en ingrijpend gewijzigd [7]. Ter wille van de duidelijkheid en een rationele ordening van de tekst dient tot codificatie van deze richtlijn te worden overgegaan.2007/34/EG overweging 1 (aangepast)(2) Richtlijn 70/157/EEG is een van de bijzondere richtlijnen van het EG-typegoedkeuringssysteem dat is geregeld in Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 september 2007 tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd (Kaderrichtlijn) [8] en stelt de technische voorschriften vast betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen. Die technische voorschriften betreffen de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten teneinde de uitvoering van de in Richtlijn 2007/46/EG geregelde EG-typegoedkeuringsprocedure ten aanzien van elk type voertuig mogelijk te maken. Derhalve zijn de bepalingen van Richtlijn 2007/46/EG betreffende systemen, onderdelen en afzonderlijke technische eenheden van voertuigen op deze richtlijn van toepassing.2007/34/EG overweging 4 (aangepast)(3) Het is wenselijk rekening te houden met de technische voorschriften die door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) zijn vastgelegd in de desbetreffende reglementen die zijn gehecht aan de overeenkomst van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties betreffende het aannemen van eenvormige technische eisen voor wielvoertuigen, uitrustingsstukken en onderdelen die kunnen worden aangebracht en/of gebruikt op wielvoertuigen en de voorwaarden voor wederzijdse erkenning van goedkeuringen verleend op basis van deze eisen (Herziene overeenkomst van 1958) [9] .(4) Deze richtlijn dient de verplichtingen van de lidstaten met betrekking tot de in bijlage IV, deel B, genoemde termijnen voor omzetting in nationaal recht en toepassing van de aldaar genoemde richtlijnen onverlet te laten,70/157/EEG1 96/20/EG art. 1, lid 1, eerste streepjeHEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1Onder voertuig wordt in deze richtlijn verstaan ieder motorvoertuig met of zonder carrosserie, op ten minste vier wielen en met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 25 km per uur, bestemd om aan het wegverkeer deel te nemen, met uitzondering van voertuigen die zich over 1 rails bewegen, landbouw- en bosbouwtrekkers en alle mobiele machines.99/101/EG (aangepast)Artikel 21. Indien de voertuigen of uitlaatinrichtingen beantwoorden aan de voorschriften van deze richtlijn, mogen de lidstaten, om redenen die verband houden met het toegestane geluidsniveau of de uitlaatinrichting,(a) een EG-typegoedkeuring of nationale typegoedkeuring voor een type voertuig of een type uitlaatinrichting niet weigeren, of(b) de registratie niet weigeren , of de verkoop, het in het verkeer brengen of het gebruik van voertuigen, dan wel de verkoop of de inbedrĳfstelling van uitlaatinrichtingen niet verbieden.2. Indien niet aan de voorschriften van deze richtlijn wordt voldaan, verlenen de lidstaten voor een type voertuig of een type uitlaatinrichting:(a) geen EG-typegoedkeuring; en(b) geen nationale typegoedkeuring.3. Onverminderd lid 2 blĳven de lidstaten, wat reserveonderdelen betreft, de EG-typegoedkeuring verlenen en de verkoop of de inbedrĳfstelling van uitlaatinrichtingen toestaan in overeenstemming met versies van Richtlijn 70/157/EEG voorafgaande aan de versies welke voortvloeien uit de bij Richtlijn 1999/101/EG aangebrachte wijzigingen , op voorwaarde dat deze uitlaatinrichtingen:(a) bestemd zĳn om op reeds in gebruik zĳnde voertuigen te worden gemonteerd; en(b) voldoen aan de eisen van die richtlijn die van toepassing waren toen de voertuigen voor het eerst werden geregistreerd.81/334/EEG art. 1, lid 1 (aangepast)1 96/20/EG art. 1, lid 1, tweede streepjeArtikel 3De lidstaten mogen de EG-goedkeuring of de nationale goedkeuring van een als technische eenheid beschouwd type-onderdeel van een uitlaatinrichting niet weigeren om redenen in verband met het toegestane geluidsniveau of de uitlaatinrichting:(a) indien het voertuig, voor wat betreft het geluidsniveau en de uitlaatinrichting beantwoordt aan de voorschriften van bijlage I;(b) indien een onderdeel van een uitlaatinrichting , dat als technische eenheid in de zin van 1 artikel 3, punt 25, van Richtlijn 2007/46/EG wordt beschouwd, beantwoordt aan de voorschriften van bijlage II bij deze richtlijn .81/334/EEG art. 1, lid 2 (aangepast)1 96/20/EG art. 1, lid 1, tweede streepjeArtikel 41. De lidstaten mogen het in het verkeer brengen van een onderdeel van een uitlaatinrichting dat als een technische eenheid in de zin van 1 artikel 3, punt 25, van Richtlijn 2007/46/EG wordt beschouwd, niet verbieden om redenen in verband met het toegestane geluidsniveau of de uitlaatinrichting, indien het onderdeel in de zin van artikel 3 van deze richtlijn in overeenstemming is met een type waarvoor goedkeuring is verleend.92/97/EEG (aangepast)2. De lidstaten verbieden het voor de eerste maal in het verkeer brengen van motorvoertuigen waarvan het geluidsniveau of de uitlaatinrichting niet voldoen aan de onderhavige richtlijn.70/157/EEG (aangepast)1 96/20/EG art. 1, lid 1, derde streepje2 81/334/EEG art. 1, lid 3Artikel 5De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de voorschriften van 1 de bijlagen I, II en III , met uitzondering van die van 2 de punten 2.1 en 2.2 van bijlage I , aan te passen aan de technische vooruitgang, worden vastgesteld overeenkomstig de in artikel 40(2) van Richtlijn 2007/46/EG bedoelde procedure .Artikel 6De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen .Artikel 7Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij de in bijlage IV, deel A, genoemde besluiten, wordt ingetrokken, onverminderd de verplichtingen van de lidstaten met betrekking tot de in bijlage IV, deel B, genoemde termijnen voor omzetting in nationaal recht en toepassing van de aldaar genoemde richtlijnen.Verwijzingen naar de ingetrokken richtlijn gelden als verwijzingen naar de onderhavige richtlijn en worden gelezen volgens de concordantietabel in bijlage V.Artikel 8Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.70/157/EEGArtikel 9Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te […],Voor het Europees Parlement Voor de RaadDe voorzitter De voorzitter96/20/EG art. 1, lid 2 en bijlage (aangepast)Lijst van bijlagenBIJLAGE I: | Voorschriften voor EG-type goedkeuring van een type motorvoertuig wat het geluidsniveau betreft Aanhangsel 1: InlichtingenformulierAanhangsel 2: Model EG-typegoedkeuringscertificaat Addendum bij EG-typegoedkeuringscertificaat |BIJLAGE II: | Administratieve bepalingen voor EG-typegoedkeuring van uitlaatsystemen als technische eenheid (vervangingsuitlaatsystemen) Aanhangsel 1: InlichtingenformulierAanhangsel 2: Model EG-typegoedkeuringscertificaat Addendum bij EG-typegoedkeuringscertificaat Aanhangsel 3: Model van het EG-type goedkeuringsmerk |BIJLAGE III: | Technische voorschriften |BIJLAGE IV: | Deel A, Ingetrokken richtlijn met overzicht van de achtereenvolgende wijzigingen ervan / Deel B, Lijst van termijnen voor omzetting in nationaal recht en toepassing |BIJLAGE V: | Concordantietabel |_____________2007/34/EG art. 1, lid 1, onder a) en bijlage IBIJLAGE IVOORSCHRIFTEN VOOR EG-TYPEGOEDKEURING VAN EEN TYPE MOTORVOERTUIG WAT HET GELUIDSNIVEAU BETREFT1. AANVRAAG OM EG-TYPEGOEDKEURING VAN EEN VOERTUIGTYPE1.1. De aanvraag om EG-typegoedkeuring van een voertuigtype wat het geluidsniveau betreft overeenkomstig artikel 7, leden 1 en 2, van Richtlijn 2007/46/EG, wordt ingediend door de fabrikant van het voertuig.1.2. Een model van het inlichtingenformulier is opgenomen in aanhangsel 1.1.3. Een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren type wordt door de fabrikant van het voertuig ter beschikking gesteld van de technische dienst die verantwoordelijk is voor de tests.1.4. Op verzoek van de technische dienst worden eveneens een exemplaar van het uitlaatsysteem en een motor ter beschikking gesteld die ten minste dezelfde cilinderinhoud en hetzelfde nominale vermogen heeft als die waarmee het goed te keuren voertuigtype is uitgerust.2. GELUIDSNIVEAU VAN RIJDENDE VOERTUIGEN2.1. GrenswaardenHet geluidsniveau gemeten overeenkomstig de bepalingen van bijlage III mag de volgende grenswaarden niet overschrijden:Voertuigencategorie | Waarden uitgedrukt in dB(A) |2.1.1. voertuigen voor personenvervoer met ten hoogste negen zitplaatsen, die van de bestuurder inbegrepen | 74 |2.1.2. voertuigen voor personenvervoer met meer dan negen zitplaatsen, die van de bestuurder inbegrepen, met een toegestane maximummassa van meer dan 3,5 ton en: | |2.1.2.1. met een motorvermogen van minder dan 150 kW | 78 |2.1.2.2. met een motorvermogen van niet minder dan 150 kW | 80 |2.1.3. voertuigen voor personenvervoer met meer dan negen zitplaatsen, die van de bestuurder inbegrepen; voertuigen voor goederenvervoer: | |2.1.3.1. met een toegestane maximummassa van niet meer dan 2 ton | 76 |2.1.3.2. met een toegestane maximummassa van meer dan 2 ton, maar niet meer dan 3,5 ton | 77 |2.1.4. voertuigen voor goederenvervoer met een toegestane maximummassa van meer dan 3,5 ton en: | |2.1.4.1. met een motorvermogen van minder dan 75 kW | 77 |2.1.4.2. met een motorvermogen van niet minder dan 75 kW, maar minder dan 150 kW | 78 |2.1.4.3. met een motorvermogen van niet minder dan 150 kW | 80 |De grenswaarden worden evenwel:– met 1 dB(A) verhoogd voor voertuigen van de categorieën 2.1.1 en 2.1.3 met een dieselmotor met directe inspuiting;– voor voertuigen met een toegestane maximummassa van meer dan 2 ton, die zijn ontworpen voor terreingebruik, verhoogd met 1 dB(A) indien zij zijn uitgerust met een motor met een vermogen van minder dan 150 kW, en verhoogd met 2 dB(A) indien zij zijn uitgerust met een motor van 150 kW of meer;– voor voertuigen van categorie 2.1.1 met een handbediende versnellingsbak met meer dan vier versnellingen vooruit en een motor met een maximumvermogen van meer dan 140 kW/t, waarvan de verhouding maximumvermogen/maximummassa meer dan 75 kW/t bedraagt, worden de grenswaarden verhoogd met 1 dB(A) indien de snelheid waarmee de achterkant van het voertuig de lijn BB' in de derde versnelling passeert, meer dan 61 km/h bedraagt.2.2. Interpretatie van de resultaten2.2.1. Om rekening te houden met onnauwkeurigheden in de meetapparatuur, wordt het resultaat van elke meting bepaald door 1 dB(A) af te trekken van de afgelezen waarde.2.2.2. De metingen worden als geldig beschouwd indien het verschil tussen twee opeenvolgende metingen aan dezelfde zijde van het voertuig niet meer dan 2 dB(A) bedraagt.2.2.3. Het hoogste gemeten geluidsniveau geldt als het testresultaat. Indien deze waarde 1 dB(A) meer bedraagt dan het maximaal toegestane geluidsniveau voor de betrokken voertuigcategorie, wordt overgegaan tot een nieuwe reeks van twee metingen op de desbetreffende positie van de microfoon. Drie van de vier aldus voor deze positie verkregen resultaten moeten binnen de voorgeschreven grenzen liggen.3. MERKTEKENS3.1. Op de onderdelen van het uit- en inlaatsysteem, met uitzondering van de bevestigingsdelen en pijpen, worden de volgende merktekens aangebracht:3.1.1. het fabrieks- of handelsmerk van de fabrikant van de systemen en onderdelen daarvan;3.1.2. de door de fabrikant gegeven handelsbenaming.3.2. De merktekens moeten goed leesbaar en onuitwisbaar zijn, ook wanneer het systeem op het voertuig is gemonteerd.4. VERLENING VAN EG-TYPEGOEDKEURING VOOR EEN VOERTUIGTYPE4.1. Indien aan de desbetreffende voorschriften is voldaan, wordt EG-typegoedkeuring overeenkomstig artikel 9, lid 3, en, in voorkomend geval, artikel 10, lid 4, van Richtlijn 2007/46/EG verleend.4.2. In aanhangsel 2 wordt een model van het EG-typegoedkeuringscertificaat gegeven.4.3. Aan elk goedgekeurd voertuigtype wordt een goedkeuringsnummer overeenkomstig bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG toegekend. Dezelfde lidstaat mag hetzelfde nummer niet aan een ander voertuigtype toekennen.5. WIJZIGING VAN HET TYPE EN VAN DE GOEDKEURING5.1. Bij wijziging van het overeenkomstig deze richtlijn goedgekeurde type zijn de bepalingen van de artikelen 13 tot en met 16 en artikel 17, lid 4 van Richtlijn 2007/46/EG van toepassing.6. OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUCTIE6.1. Overeenkomstig artikel 12 van Richtlijn 2007/46/EG worden maatregelen genomen om de overeenstemming van de productie te garanderen.6.2. Bijzondere bepalingen:6.2.1. De in punt 2.3.5 van bijlage X bij Richtlijn 2007/46/EG genoemde tests zijn die welke zijn voorgeschreven in bijlage 7 van VN/ECE-Reglement nr. 51, waarnaar in bijlage III bij deze Richtlijn wordt verwezen.6.2.2. Normaliter vinden de in punt 3 van bijlage X bij Richtlijn 2007/46/EG genoemde inspecties om de twee jaar plaats._____________Aanhangsel 1Inlichtingenformulier nr. […] overeenkomstig bijlage I bij Richtlijn 2007/46/EG van de Raad [10] betreffende de EG-typegoedkeuring van een voertuig wat het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting betreft (Richtlijn [.../…/…])De volgende informatie wordt, indien van toepassing, in drievoud verstrekt en van een inhoudsopgave voorzien. Eventuele tekeningen worden op een passende schaal met voldoende details in A4-formaat of tot dat formaat gevouwen ingediend. Op eventuele foto's moeten voldoende details te zien zijn.Indien de systemen, onderdelen of technische eenheden elektronisch gestuurde functies hebben, moeten gegevens over de prestaties worden verstrekt.0. Algemene gegevens0.1. Merk (firmanaam):0.2. Type en algemene handelsbenaming(en):0.3. Middel tot identificatie van het type, indien op het voertuig aangebracht (b):0.3.1. Plaats van dat identificatiemiddel:0.4. Voertuigcategorie (c):0.5. Naam en adres van de fabrikant:0.8. Adres van de assemblagefabriek(en):1. Algemene bouwwijze van het voertuig1.1. Foto's en/of tekeningen van een representatief voertuig:1.3.3. Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen):1.6. Plaats en opstelling van de motor:2. Massa's en afmetingen (e) (in kg en mm) (Eventueel naar tekening verwijzen)2.4. Bereik van de afmetingen (buitenmaten) van het voertuig2.4.1. Chassis zonder carrosserie2.4.1.1. Lengte (j):2.4.1.2. Breedte (k):2.4.2. Chassis met carrosserie2.4.2.1. Lengte (j):2.4.2.2. Breedte (k):2.6. Massa van het voertuig met carrosserie in rijklare toestand, of massa van het chassis met cabine indien de fabrikant de carrosserie niet monteert (met standaarduitrusting, inclusief koelvloeistof, smeermiddelen, brandstof, gereedschap, reservewiel en bestuurder) (o) (maximum en minimum):3. Motor (q)3.1. Fabrikant:3.1.1. Motorcode van de fabrikant (zoals vermeld op de motor, of ander identificatiemiddel):3.2. Verbrandingsmotor3.2.1.1. Werkingsprincipe: elektrische ontsteking/compressieontsteking, viertakt/tweetakt [11]3.2.1.2. Aantal en opstelling van de cilinders:3.2.1.2.3. Ontstekingsvolgorde:3.2.1.3. Cilinderinhoud (s): … cm33.2.1.8. Nettomaximumvermogen (t): … kW bij … min–1 (volgens fabrieksopgave)3.2.4. Brandstoftoevoer3.2.4.1. Via carburateur(s): ja/neen [12]3.2.4.1.2. Type(n):3.2.4.1.3. Aantal:3.2.4.2. Door brandstofinspuiting (alleen compressieontsteking): ja/neen [13]3.2.4.2.2. Werkingsprincipe: directe inspuiting/voorkamer/wervelkamer [14]3.2.4.2.4. Regulateur3.2.4.2.4.1. Type:3.2.4.2.4.2.1. Uitschakelingspunt onder belasting: … min–13.2.4.3. Door brandstofinspuiting (alleen elektrische ontsteking): ja/neen [15]3.2.4.3.1. Werkingsprincipe: inlaatspruitstuk (monopoint/multipoint) [16]/directe inspuiting/andere (specificeren) [17]3.2.8. Inlaatsysteem3.2.8.4.2. Luchtfilter, tekeningen; of3.2.8.4.2.1. Merk(en):3.2.8.4.2.2. Type(n):3.2.8.4.3. Inlaatgeluiddemper, tekeningen; of3.2.8.4.3.1. Merk(en):3.2.8.4.3.2. Type(n):3.2.9. Uitlaatsysteem3.2.9.2. Beschrijving en/of tekening van het uitlaatsysteem:3.2.9.4. Uitlaatgeluiddemper(s):Voorste, middelste, achterste geluiddemper: constructie, type, merkteken, indien relevant voor buitengeluid: geluiddempende maatregelen in de motorruimte en op de motor:3.2.9.5. Plaats van de uitlaatopening:3.2.9.6. Uitlaatgeluiddemper met vezelmateriaal:3.2.12.2.1. Katalysator: ja/neen [18]3.2.12.2.1.1. Aantal katalysatoren en elementen:3.3. Elektromotor3.3.1. Type (wikkeling, bekrachtiging):3.3.1.1. Maximumuurvermogen: … kW3.3.1.2. Bedrijfsspanning: … V3.4. Andere verbrandings- of elektromotoren of combinaties daarvan (gegevens over de onderdelen van dergelijke verbrandings- of elektromotoren):4. Transmissie (v)4.2. Transmissiesysteem (mechanisch, hydraulisch, elektrisch enz.):4.6. OverbrengingsverhoudingenVersnelling | Verhoudingen in de versnellingsbak (verhoudingen tussen omwentelingen van de motor en omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak) | Eindoverbrengingsver-houding(en)  (verhoudingen tussen omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak en omwentelingen van de aangedreven wielen) | Totale verhouding |Maximum voor CVT [19]123…Minimum voor CVT [20]Achteruit | | | |4.7. Maximumsnelheid van het voertuig (en versnelling waarin deze wordt bereikt) (in km/h) (w):6. Ophanging6.6. Banden en wielen6.6.2. Boven- en ondergrens van de rolstralen6.6.2.1. As 1:6.6.2.2. As 2:6.6.2.3. As 3:6.6.2.4. As 4:enz.9. Carrosserie (niet van toepassing op voertuigen van categorie M1)9.1. Carrosserietype:9.2. Materialen en bouwwijze:12. Diversen12.5. Gegevens over eventuele niet met de motor verbonden geluiddempingsinrichtingen (voor zover niet elders vermeld):Aanvullende gegevens voor terreinvoertuigen:1.3. Aantal assen en wielen:2.4.1. Chassis zonder carrosserie2.4.1.4.1. Oploophoek (na): … graden2.4.1.5.1. Afloophoek (nb): … graden2.4.1.6. Vrije hoogte boven de grond (zoals gedefinieerd in punt 4.5 van hoofdstuk A van bijlage II bij Richtlijn 2007/46/EG)2.4.1.6.1. Tussen de assen:2.4.1.6.2. Onder de vooras(sen):2.4.1.6.3. Onder de achteras(sen):2.4.1.7. Hellingshoek (nc): … graden2.4.2. Chassis met carrosserie2.4.2.4.1. Oploophoek (na): … graden2.4.2.5.1. Afloophoek (nb): … graden2.4.2.6. Vrije hoogte boven de grond (zoals gedefinieerd in punt 4.5 van hoofdstuk A van bijlage II bij Richtlijn 2007/46/EG)2.4.2.6.1. Tussen de assen:2.4.2.6.2. Onder de vooras(sen):2.4.2.6.3. Onder de achteras(sen):2.4.2.7. Hellingshoek (nc): … graden2.15. Wegrijvermogen op een helling (alleen het voertuig): … %4.9. Differentieelsper: ja/neen/facultatief [21]Datum, dossier_____________Aanhangsel 2MODELEG-TYPEGOEDKEURINGSCERTIFICAAT(maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))Stempel van de administratie |Mededeling betreffende de– typegoedkeuring [22]– uitbreiding van de typegoedkeuring [23]– weigering van de typegoedkeuring [24]– intrekking van de typegoedkeuring [25]van een type voertuig/onderdeel/technische eenheid [26] overeenkomstig Richtlijn […/…/EEG], laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn […/…/EG].Typegoedkeuringsnummer:Reden voor de uitbreiding:DEEL I0.1. Merk (firmanaam):0.2. Type en algemene handelsbenaming(en):0.3. Middel tot identificatie van het type, indien op het voertuig/het onderdeel/de technische eenheid aangebracht [27] [28]0.3.1. Plaats van dat identificatiemiddel:0.4. Voertuigcategorie [29]:0.5. Naam en adres van de fabrikant:0.7. In het geval van onderdelen en technische eenheden, plaats en wijze van aanbrenging van het EG-goedkeuringsmerk:0.8. Adres van de assemblagefabriek(en)DEEL II1. Aanvullende informatie (indien van toepassing): zie addendum2. Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de tests:3. Datum van het testrapport:4. Nummer van het testrapport:5. Eventuele opmerkingen: zie addendum6. Plaats:7. Datum:8. Handtekening:9. Bijgevoegd is de inhoudsopgave van het informatiepakket dat bij de goedkeuringsinstantie is ingediend en dat op verzoek verkrijgbaar is._____________Addendum bij EG-typegoedkeuringscertificaat nr. […]betreffende de typegoedkeuring van een voertuig overeenkomstig Richtlijn [.../…/…]1. Aanvullende informatie1.1. Indien nodig, een lijst van de voertuigen die onder punt 3.1.2.3.2.3 van bijlage III van VN/ECE-Reglement nr. 51 vallen:1.2. Motor1.2.1. Fabrikant:1.2.2. Type:1.2.3. Model:1.2.4. Nominaal maximumvermogen: … kW bij … min–11.3. Transmissie: niet-automatische versnellingsbak/automatische versnellingsbak [30]1.3.1. Aantal versnellingen:1.4. Uitrusting1.4.1. Uitlaatgeluiddemper:1.4.1.1. Fabrikant:1.4.1.2. Model:1.4.1.3. Type: … overeenkomstig tekening nr. …:1.4.2. Inlaatgeluiddemper1.4.2.1. Fabrikant:1.4.2.2. Model:1.4.2.3. Type: … overeenkomstig tekening nr. …:1.5. Bandenmaat:1.5.1. Beschrijving van het bandentype dat voor de typegoedkeuringstests is gebruikt:1.6. Metingen1.6.1. Geluidsniveau van het rijdende voertuig:Meetresultaten || Linkerkant dB(A) [31] | Rechterkant dB(A) [32] | Stand van de versnellingspook |Eerste meting | | | |Tweede meting | | | |Derde meting | | | |Vierde meting | | | |Testresultaat: … dB(A)/E [33] |1.6.2. Geluidsniveau van het stilstaande voertuig:Meetresultaten || dB(A) | Motor |Eerste meting | | |Tweede meting | | |Derde meting | | |Test result: … dB(A)/E [34] |1.6.3. Niveau van het persluchtgeluid:Meetresultaten || Linkerkant  dB(A) [35] | Rechterkant  dB(A) [36] |Eerste meting | | |Tweede meting | | |Derde meting | | |Vierde meting | | |Testresultaat: … dB(A) |5. Opmerkingen:_____________2007/34/EG art. 1, lid 1, onder b) en bijlage II (aangepast)BIJLAGE IIADMINISTRATIEVE BEPALINGEN VOOR EG-TYPEGOEDKEURING VAN UITLAATSYSTEMEN ALS TECHNISCHE EENHEID (VERVANGINGSUITLAATSYSTEMEN)1. AANVRAAG OM EG-TYPEGOEDKEURING1.1. De aanvraag om EG-typegoedkeuring van een vervangingsuitlaatsysteem of onderdeel daarvan als technische eenheid overeenkomstig artikel 7, leden 1 en 2, van Richtlijn 2007/46/EG, wordt ingediend door de fabrikant van het voertuig of de desbetreffende technische eenheid.1.2. Een model van het inlichtingenformulier is opgenomen in aanhangsel 1.1.3. Op verzoek van de technische dienst stelt de aanvrager het volgende materiaal ter beschikking:1.3.1. twee exemplaren van het systeem waarvoor EG-typegoedkeuring wordt aangevraagd;1.3.2. een uitlaatsysteem van het type waarmee het voertuig bij de EG-typegoedkeuring oorspronkelijk was uitgerust;1.3.3. een voertuig dat representatief is voor het met het systeem uit te rusten type, dat voldoet aan de voorschriften van punt 4.1 van bijlage 7 van VN/ECE-Reglement nr. 51, waarnaar in bijlage III bij deze richtlijn wordt verwezen;1.3.4. een afzonderlijke motor die overeenkomt met die van het hoger beschreven voertuigtype.2. MERKTEKENS2.4.1. Op het vervangingsuitlaatsysteem of op de onderdelen daarvan, met uitzondering van de bevestigingsdelen en pijpen, worden de volgende merktekens aangebracht:2.4.1.1. het fabrieks- of handelsmerk van de fabrikant van het vervangingssysteem en onderdelen daarvan;2.4.1.2. de door de fabrikant gegeven handelsbenaming.2.4.2. De merktekens moeten goed leesbaar en onuitwisbaar zijn, ook wanneer het systeem op het voertuig is gemonteerd.3. VERLENING VAN EG-TYPEGOEDKEURING3.1. Indien aan de desbetreffende voorschriften is voldaan, wordt EG-typegoedkeuring overeenkomstig artikel 9, lid 3, en, in voorkomend geval, artikel 10, lid 4, van Richtlijn 2007/46/EG verleend.3.2. In aanhangsel 2 wordt een model van het EG-typegoedkeuringscertificaat gegeven.3.3. Aan elk als technische eenheid goedgekeurd type vervangingsuitlaatsysteem of onderdeel daarvan wordt een goedkeuringsnummer overeenkomstig bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG toegekend; deel 3 van het typegoedkeuringsnummer geeft het nummer aan van de wijzigingsrichtlijn die van kracht was ten tijde van de typegoedkeuring van het voertuig. Dezelfde lidstaat mag hetzelfde nummer niet aan een ander type vervangingsuitlaatsysteem of onderdeel daarvan toekennen.4. EG-TYPEGOEDKEURINGSMERK4.1. Elk vervangingsuitlaatsysteem of onderdeel daarvan, met uitzondering van de bevestigingsdelen en pijpen, dat overeenkomt met een overeenkomstig deze richtlijn goedgekeurd type, moet voorzien zijn van een EG-typegoedkeuringsmerk.4.2. Dit merk bestaat uit een rechthoek met daarin de kleine letter „e”, gevolgd door het nummer van de lidstaat die de goedkeuring heeft verleend:„1” voor Duitsland„2” voor Frankrijk„3” voor Italië„4” voor Nederland„5” voor Zweden„6” voor België„7” voor Hongarije„8” voor Tsjechië„9” voor Spanje„11” voor het Verenigd Koninkrijk„12” voor Oostenrijk„13” voor Luxemburg„17” voor Finland„18” voor Denemarken„19” voor Roemenië„20” voor Polen„21” voor Portugal„23” voor Griekenland„24” voor Ierland„26” voor Slovenië„27” voor Slowakije„29” voor Estland„32” voor Letland„34” voor Bulgarije„36” voor Litouwen„49” voor Cyprus„50” voor MaltaIn de nabijheid van de rechthoek wordt het „basisgoedkeuringsnummer” aangebracht, dat deel 4 vormt van het in bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG bedoelde typegoedkeuringsnummer, voorafgegaan door twee cijfers ter aanduiding van het volgnummer van de recentste belangrijke technische wijziging van Richtlijn 70/157/EEG die van kracht was ten tijde van de typegoedkeuring van het voertuig. Het volgnummer voor Richtlijn 70/157/EEG is 00; het volgnummer voor Richtlijn 77/212/EEG is 01; het volgnummer voor Richtlijn 84/424/EEG is 02; het volgnummer voor Richtlijn 92/97/EEG en Richtlijn 2007/34/EG is 03. Volgnummer 03 geeft ook de technische voorschriften van wijzigingenreeks 00 van VN/ECE-Reglement nr. 59 aan.4.3. Het merkteken moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn, ook wanneer het vervangingsuitlaatsysteem of een onderdeel daarvan op het voertuig is gemonteerd.4.4. In aanhangsel 3 wordt een voorbeeld van het EG-typegoedkeuringsmerk gegeven.5. WIJZIGING VAN HET TYPE EN VAN DE GOEDKEURING5.1. Bij wijziging van het overeenkomstig deze richtlijn goedgekeurde type zijn de bepalingen van de artikelen 13 tot en met 16 en artikel 17, lid 4 van Richtlijn 2007/46/EG van toepassing.6. OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUCTIE6.1. Overeenkomstig artikel 12 van Richtlijn 2007/46/EG worden maatregelen genomen om de overeenstemming van de productie te garanderen.6.2. Bijzondere bepalingen6.2.1. De in punt 2.3.5 van bijlage X bij Richtlijn 2007/46/EG genoemde tests zijn die welke zijn voorgeschreven in bijlage 5 van VN/ECE-Reglement nr. 59, waarnaar in bijlage III bij deze richtlijn wordt verwezen.6.2.2. Normaliter vinden de in punt 3 van bijlage X bij Richtlijn 2007/46/EG genoemde inspecties om de twee jaar plaats._____________Aanhangsel 1Inlichtingenformulier nr. […] betreffende de EG-typegoedkeuring als technische eenheid van uitlaatsystemen voor motorvoertuigen (Richtlijn [.../…/…])De volgende informatie wordt, indien van toepassing, in drievoud verstrekt en van een inhoudsopgave voorzien. Eventuele tekeningen worden op een passende schaal met voldoende details in A4-formaat of tot dat formaat gevouwen ingediend. Op eventuele foto's moeten voldoende details te zien zijn.Indien de systemen, onderdelen of technische eenheden elektronisch gestuurde functies hebben, moeten gegevens over de prestaties worden verstrekt.0. Algemene gegevens0.1. Merk (firmanaam):0.2. Type en algemene handelsbenaming(en):0.5. Naam en adres van de fabrikant:0.7. In het geval van onderdelen en technische eenheden, plaats en wijze van aanbrenging van het EG-goedkeuringsmerk:0.8. Adres van de assemblagefabriek(en):1. Beschrijving van het voertuig waarvoor het systeem bedoeld is (indien het systeem bedoeld is om op meer dan een voertuigtype te worden gemonteerd, moet de in dit punt gevraagde informatie voor elk type worden verstrekt)1.1. Merk (firmanaam):1.2. Type en algemene handelsbenaming(en):1.3. Middel tot identificatie van het type, indien op het voertuig aangebracht:1.4. Voertuigcategorie:1.5. EG-typegoedkeuringsnummer wat het geluidsniveau betreft:1.6. Alle in de punten 1.1 tot en met 1.5 van het typegoedkeuringscertificaat vermelde gegevens over het voertuig (bijlage I, aanhangsel 2, bij deze richtlijn):2. Beschrijving van het systeem2.1. Een beschrijving van het vervangingsuitlaatsysteem met aanduiding van de positie van de systeemonderdelen ten opzichte van elkaar, alsook montage-instructies:2.2. Gedetailleerde tekeningen van elk onderdeel, zodat het gemakkelijk kan worden teruggevonden en geïdentificeerd, met vermelding van de gebruikte materialen. Op deze tekeningen moet duidelijk de plaats worden aangegeven waar het verplichte EG-typegoedkeuringsmerk moet worden aangebracht:Datum, dossier_____________Aanhangsel 2MODELEG-TYPEGOEDKEURINGSCERTIFICAAT(maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))Stempel van de administratie |Mededeling betreffende de– typegoedkeuring [37]– uitbreiding van de typegoedkeuring [38]– weigering van de typegoedkeuring [39]– intrekking van de typegoedkeuring [40]van een type voertuig/onderdeel/technische eenheid [41] overeenkomstig Richtlijn […/…/EEG], laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn […/…/EG].Typegoedkeuringsnummer:Reden voor de uitbreiding:DEEL I0.1. Merk (firmanaam):0.2. Type en algemene handelsbenaming(en):0.3. Middel tot identificatie van het type, indien op het voertuig/het onderdeel/de technische eenheid aangebracht [42] [43]0.3.1. Plaats van dat identificatiemiddel:0.4. Voertuigcategorie [44]:0.5. Naam en adres van de fabrikant:0.7. In het geval van onderdelen en technische eenheden, plaats en wijze van aanbrenging van het EG-goedkeuringsmerk:0.8. Adres van de assemblagefabriek(en):DEEL II1. Aanvullende informatie (indien van toepassing): zie addendum2. Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de tests:3. Datum van het testrapport:4. Nummer van het testrapport:5. Eventuele opmerkingen: zie addendum6. Plaats:7. Datum:8. Handtekening:9. Bijgevoegd is de inhoudsopgave van het informatiepakket dat bij de goedkeuringsinstantie is ingediend en dat op verzoek verkrijgbaar is._____________Addendum bij EG-typegoedkeuringscertificaat nr. […]betreffende de typegoedkeuring als technische eenheid van uitlaatsystemen voor motorvoertuigen overeenkomstig Richtlijn [.../…/…]1. Aanvullende informatie1.1. Samenstelling van de technische eenheid:1.2. Fabrieks- of handelsmerk van het type motorvoertuig waarop de geluiddemper moet worden gemonteerd [45]:1.3. Voertuigtype(n) en typegoedkeuringsnummer ervan:1.4. Motor1.4.1. Type (elektrische ontsteking, diesel):1.4.2. Cyclus: tweetakt of viertakt1.4.3. Totale cilinderinhoud:1.4.4. Nominaal maximummotorvermogen: … kW bij … min–11.5. Aantal overbrengingsverhoudingen:1.6. Gebruikte overbrengingsverhoudingen:1.7. Aandrijvingsverhouding(en):1.8. Geluidsniveauwaarden:rijdend voertuig: … dB(A), snelheid gestabiliseerd vóór acceleratie bij … km/h;stilstaand voertuig: … dB(A), bij min–11.9. Waarde van de tegendruk:1.10. Eventuele gebruiksbeperkingen en montagevoorschriften:2. Opmerkingen:_____________Aanhangsel 3Model van het EG-typegoedkeuringsmerk(...PICT...)Een uitlaatsysteem of onderdeel daarvan met het hierboven afgebeelde EG-typegoedkeuringsmerk is een systeem of onderdeel dat in Spanje (e 9) overeenkomstig Richtlijn 92/97/EEG (03) is goedgekeurd met als basisgoedkeuringsnummer 0148.De gebruikte nummers dienen uitsluitend ter illustratie._____________2007/34/EG art. 1, lid 1, onder c) en bijlage III (aangepast)BIJLAGE IIITECHNISCHE VOORSCHRIFTEN1. De technische voorschriften zijn die van:a) de punten 2, 6.1, 6.2.1 en 6.3 van VN/ECE-Reglement nr. 51 [46] en de bijlagen 3 tot en met 10 bij dat reglement;b) de punten 2 en 6 van VN/ECE-Reglement nr. 59 [47] en de bijlagen 3 tot en met 5 bij dat reglement.2. Voor de toepassing van de in punt 1 bedoelde bepalingen geldt het volgende:a) onder „onbeladen voertuig” wordt verstaan: een voertuig waarvan de massa is beschreven in punt 2.6 van aanhangsel 1 van bijlage I bij deze richtlijn, zonder bestuurder;b) „het inlichtingenblad” betekent het typegoedkeuringscertificaat in aanhangsel 2 van de bijlagen I en II;c) „partijen bij de respectieve reglementen” betekent de lidstaten;d) de verwijzingen naar de Reglementen nr. 51 en nr. 59 worden gelezen als verwijzingen naar Richtlijn […/…/…];e) voetnoot 1 in punt 2.2.6 wordt gelezen als: „Voor een definitie van de voertuigcategorieën, zie bijlage II, deel A, bij Richtlijn 2007/46/EG”._____________BIJLAGE IVDeel AIngetrokken richtlijn met overzicht van de achtereenvolgende wijzigingen ervan(bedoeld in artikel 7)Richtlijn 70/157/EEG van de Raad (PB L 42 van 23.2.1970, blz. 16) | |Punt X.3 van bijlage I bij de Toetredingsakte van 1972 (PB L 73 van 27.3.1972, blz. 14) | |Richtlijn 73/350/EEG van de Commissie (PB L 321 van 22.11.1973, blz. 33) | |Richtlijn 77/212/EEG van de Raad (PB L 66 van 12.3.1977, blz. 33) | |Richtlijn 81/334/EEG van de Commissie (PB L 131 van 18.5.1981, blz. 6) | |Richtlijn 84/372/EEG van de Commissie (PB L 196 van 26.7.1984, blz. 47) | |Richtlijn 84/424/EEG van de Raad (PB L 238 van 6.9.1984, blz. 31) | |Punt IX.4 van bijlage I bij de Toetredingsakte van 1985 (PB L 302 van 15.11.1985, blz. 23) | |Richtlijn 87/354/EEG van de Raad (PB L 192 van 11.7.1987, blz. 43) | uitsluitend punt 1 van de bijlage |Richtlijn 89/491/EEG van de Commissie (PB L 238 van 15.8.1989, blz. 43) | uitsluitend artikel 1, eerste streepje, en bijlage I |Richtlijn 92/97/EEG van de Raad (PB L 371 van 19.12.1992, blz. 1) | |Punt XI.C.I.2 van bijlage I bij de Toetredingsakte van 1994 (PB C 241 van 29.8.1994, blz. 21) | |Richtlijn 96/20/EG van de Commissie (PB L 92 van 13.4.1996, blz. 23) | |Richtlijn 1999/101/EG van de Commissie (PB L 334 van 28.12.1999, blz. 41) | |Punt 1.A.2 van bijlage II bij de Toetredingsakte van 2003 (PB L 236 van 23.9.2003, blz. 56) | |Richtlijn 2006/96/EG van de Raad  (PB L 363 van 20.12.2006, blz. 81) | uitsluitend Punt A.2 van de bijlage |Richtlijn 2007/34/EG van de Commissie  (PB L 155 van 15.6.2007, blz. 49) | |Deel BTermijnen voor omzetting in nationaal recht en toepassing(bedoeld in artikel 7)Richtlijn | Omzettingstermijn | Toepassingsdatum |70/157/EEG | 10 augustus 1971 | - |73/350/EEG | 28 februari 1974(1) | - |77/212/EEG | 1 april 1977(2) | - |81/334/EEG | 1 januari 1982(3) | - |84/372/EEG | 30 september 1984(4) | - |84/424/EEG | 31 december 1984(5) | - |87/354/EEG | 31 december 1987 | - |89/491/EEG | 1 januari 1990 | - |92/97/EEG | 30 juni 1993(6) | - |96/20/EG | 30 september 1996(7) | - |1999/101/EG | 31 maart 2000(8) | 1 april 2000 |2006/96/EG | 31 december 2006 | - |2007/34/EG | 5 juli 2008 | 6 juli 2008 |_____________________(1) In overeenstemming met artikel 2, leden 1, 2 en 3, van Richtlijn 73/350/EEG:"1. Met ingang van 1 maart 1974 mogen de lidstaten om redenen die verband houden met het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting:– noch voor een bepaald type motorvoertuig de E.E.G.-goedkeuring, de afgifte van het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van de richtlijn van de Raad van 6 februari 1970 (70/156/EEG) genoemde document, of de nationale goedkeuring weigeren,– noch het voor het eerst in het verkeer brengen van voertuigen verbieden,indien het geluidsniveau en de uitlaatinrichting van dit type voertuig of van deze voertuigen beantwoorden aan de bij deze richtlijn gewijzigde voorschriften van de richtlijn van de Raad van 6 februari 1970 (70/157/EEG) .2. Met ingang van 1 oktober 1974 mogen de lidstaten:– niet meer het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van de richtlijn van de Raad van 6 februari 1970 (70/156/EEG) genoemde document afgeven voor een type voertuig waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet beantwoorden aan de voorschriften van de richtlijn van de Raad van 6 februari 1970 (70/157/EEG), laatstelijk gewijzigd door deze richtlijn;– de nationale goedkeuring weigeren voor een type voertuig waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet benatwoorden aan de voorschriften van de richtlijn van de Raad van 6 februari 1970 (70/157/EEG), laatstelijk gewijzigd door deze richtlijn.3. Met ingang van 1 oktober 1975 mogen de lidstaten het voor het eerst in het verkeer brengen verbieden van voertuigen waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet beantwoorden aan de voorschriften van de richtlijn van de Raad van 6 februari 1970 (70/157/EEG), laatstelijk gewijzigd door deze richtlijn. "(2) In overeenstemming met artikel 2 van Richtlijn 77/212/EEG:"1. Met ingang van 1 april 1977 mogen de lidstaten om redenen die verband houden met het geluidsniveau en de uitlaatinrichting:– noch voor een bepaald type motorvoertuig de EEG-goedkeuring, de afgifte van het document genoemd in artikel 10, lid 1, derde streepje, van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (5), gewijzigd door de Akte van Toetreding, of de nationale goedkeuring weigeren,– noch het voor het eerst in het verkeer brengen van voertuigen verbieden,indien het geluidsniveau en de uitlaatinrichting van dit type voertuig of van deze voertuigen beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn.2. Met ingang van 1 april 1980 mogen de lidstaten:– het in artikel 10, lid 1, derde streepje, van Richtlijn 70/156/EEG genoemde document niet meer afgeven voor een type voertuig waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn;– de nationale goedkeuring weigeren voor een type voertuig waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn.Met betrekking tot de voertuigen van de in artikel 1 omschreven categorie I.1.6. wordt genoemde datum van “1 april 1980” vervangen door die van “1 april 1982”.3. Met ingang van 1 oktober 1982 mogen de lidstaten het voor het eerst in het verkeer brengen verbieden van voertuigen waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn."(3) In overeenstemming met artikel 2 van Richtlijn 81/334/EEG:"1. Met ingang van 1 januari 1982 mogen de lidstaten om redenen in verband met het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting:– noch voor een bepaald type motorvoertuig de EEG-goedkeuring, de afgifte van het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 70/156/EEG genoemde document of de nationale goedkeuring weigeren,– noch het voor het eerst in het verkeer brengen van voertuigen verbieden,indien het geluidsniveau en de uitlaatinrichting van dit type voertuig of van de betreffende voertuigen beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn.2. Met ingang van 1 oktober 1984 mogen de lidstaten:– niet meer het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 70/156/EEG genoemde document afgeven voor een type voertuig, waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn.– de nationale goedkeuring weigeren voor een type motorvoertuig waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn.3. Met ingang van 1 oktober 1985 mogen de lidstaten het voor het eerst in het verkeer brengen verbieden van voertuigen, waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn."(4) In overeenstemming met artikel 2 van Richtlijn 84/372/EEG:"1. Met ingang van 1 oktober 1984 mogen de lidstaten om redenen die verband houden met het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting:– de EEG-goedkeuring, de afgifte van het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde document, of de nationale goedkeuring niet weigeren;– het voor de eerste maal in het verkeer brengen van voertuigen niet verbieden,indien het geluidsniveau en de uitlaatinrichting van dat type voertuig of van de betrokken voertuigen voldoen aan Richtlijn 70/157/EEG, zoals zij bij deze richtlijn wordt gewijzigd.2. Met ingang van 1 oktober 1985 mogen de lidstaten:– niet langer het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 70/156/EEG genoemde document afgeven voor een type motorvoertuig waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet voldoen aan Richtlijn 70/157/EEG, zoals zij bij deze richtlijn wordt gewijzigd;– de nationale goedkeuring weigeren van een type motorvoertuig waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet voldoen aan Richtlijn 70/157/EEG, zoals zij bij deze richtlijn wordt gewijzigd.3. Met ingang van 1 oktober 1986 mogen de lidstaten het voor de eerste maal in het verkeer brengen verbieden van voertuigen waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet voldoen aan Richtlijn 70/157/EEG, zoals zij bij deze richtlijn wordt gewijzigd."(5) In overeenstemming met artikel 2 van Richtlijn 84/424/EEG:"1. Met ingang van 1 januari 1985 mogen de lidstaten, om met het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting verband houdende redenen,– noch voor een bepaald type motorvoertuig de EEG-goedkeuring, de afgifte van het in artikel 10, lid 1, derde streepje, van Richlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 80/1267/EEG, bedoelde document of de nationale goedkeuring weigeren,– noch het voor de eerste maal in het verkeer brengen van motorvoertuigen verbieden,indien het geluidsniveau en de uitlaatinrichting van dit type motorvoertuig of van de betreffende motorvoertuigen beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn.2. Met ingang van 1 oktober 1988 mogen de lidstaten:– voor een type motorvoertuig waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn, niet langer het in artikel 10, lid 1, derde streepje, van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde document afgeven,– voor een type motorvoertuig waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn, de nationale goedkeuring weigeren.Voor voertuigen van de in artikel 1 omschreven categorie 5.2.2.1.3, die met een dieselmotor zijn uitgerust, en voor voertuigen van categorie 5.2.2.1.4 wordt “1 oktober 1988” als datum van ingang vervangen door “1 oktober 1989”.3. Met ingang van 1 oktober 1989 mogen de lidstaten het voor de eerste maal in het verkeer brengen van motorvoertuigen verbieden waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet beantwoorden aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn.Voor voertuigen van de in artikel 1 omschreven categorie 5.2.2.1.3, die met een dieselmotor zijn uitgerust, en voor voertuigen van categorie 5.2.2.1.4 wordt “1 oktober 1989” als datum van ingang vervangen door “1 oktober 1990”. "(6) (a) In overeenstemming met artikel 2 van Richtlijn 92/97/EEG:"1. Met ingang van 1 juli 1993 mogen de lidstaten:– de EEG-goedkeuring, de afgifte van het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde document of de nationale goedkeuring voor een type motorvoertuig niet weigeren,– noch het voor de eerste maal in het verkeer brengen van voertuigen verbieden,om redenen die verband houden met het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting, indien het geluidsniveau en de uitlaatinrichting van dat type voertuig of van de betrokken voertuigen voldoen aan Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn.2. Met ingang van 1 oktober 1995:– mogen de lidstaten niet langer de EEG-goedkeuring verlenen of het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde document afgeven voor,– moeten de lidstaten de nationale goedkeuring weigeren van,een type motorvoertuig waavan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet voldoen aan de bijlagen van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn.3. Met ingang van 1 oktober 1996 verbieden de lidstaten het voor de eerste maal in het verkeer brengen van motorvoertuigen waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet voldoen aan de bijlagen van Richtlijn 70/157/EEG, zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn. "(6) (b) In overeenstemming met artikel 3 van Richtlijn 92/97/EEG:"De lidstaten mogen alleen met betrekking tot motorvoertuigen die in overeenstemming zijn met deze richtlijn in fiscale stimuleringsmaatregelen voorzien. Deze maatregelen dienen in overeenstemming te zijn met de bepalingen van het Verdrag en voorts aan de volgende voorwaarden te voldoen:– zij moeten gelden voor de gehele nationale automobielproduktie en alle ingevoerde motorvoertuigen die op de markt van een lidstaat in de handel worden gebracht en vervroegd voldoen aan de in 1995 na te leven voorschriften van deze richtlijn;– zij moeten een einde nemen zodra de in artikel 2, lid 3, vastgestelde waarden voor het geluidsniveau van nieuwe motorvoertuigen van toepassing worden;– zij moeten voor elk motorvoertuigtype een bedrag vertegenwoordigen dat aanzienlijk lager ligt dan de meerkosten van de technische oplossingen die worden aangebracht om de vastgestelde waarden na te leven, en van de installatie daarvan op het motorvoertuig.De Commissie moet van de voornemens om fiscale stimuleringsmaatregelen als bedoeld in de eerste alinea in te stellen of te wijzigen tijdig in kennis worden gesteld. Alvorens dergelijke stimuleringsmaatregelen ten uitvoer gelegd worden, dient zij haar goedkeuring te verlenen, waarbij zij met name rekening houdt met de consequenties van die maatregelen voor de interne markt. "(7) In overeenstemming met artikel 2 van Richtlijn 96/20/EG:"1. Met ingang van 1 oktober 1996 mogen de lidstaten:– voor een type motorvoertuig of een type uitlaatinrichting, noch de EG-typegoedkeuring noch de nationale goedkeuring weigeren,– noch de registratie, de verkoop of het in het verkeer brengen van voertuigen of de verkoop of het gebruik van uitlaatinrichtingen verbieden,om redenen die verband houden met het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting, indien de voertuigen of de uitlaatinrichtingen voldoen aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, als gewijzigd bij deze richtlijn.2. Met ingang van 1 januari 1997 mogen de lidstaten:– niet langer de EG-typegoedkeuring verlenen, en– de nationale typegoedkeuring weigeren,voor een type voertuig om redenen die verband houden met het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting indien niet aan de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG, als gewijzigd bij deze richtlijn, is voldaan.3. Onverminderd lid 2 blijven de lidstaten de EG-typegoedkeuring verlenen en de verkoop of het gebruik van uitlaatinrichtingen als reserveonderdeel overeenkomstig de voorgaande versies van Richtlijn 70/157/EEG toestaan, op voorwaarde dat dergelijke inrichtingen:– zijn bestemd om te worden gemonteerd op reeds in gebruik zijnde voertuigen, en– voldoen aan de voorschriften van die richtlijn welke van toepassing waren toen de voertuigen voor het eerst werden geregistreerd."(8) In overeenstemming met artikel 2 van Richtlijn 1999/101/EG:"1. Met ingang van 1 april 2000 mogen de lidstaten, om redenen die verband houden met hoet toegestane geluidsniveau of de uitlaatinrichting,– een EG-typegoedkeuring of nationale typegoedkeuring voor een type voertuig of een type uitlaatinrichting niet weigeren,of– de registratie, de verkoop of het in het verkeer brengen van voertuigen, dan wel de verkoop of de inbedrĳfstelling van uitlaatinrichtingen niet verbiedenindien de voertuigen of uitlaatinrichtingen aan de eisen voldoen van Richtlĳn 70/157/EEG, zoals bĳ deze richtlĳn gewĳzigd.2. Met ingang van 1 oktober 2000:– mogen de lidstaten geen EG-typegoedkeuring meer verlenen,en– moeten zĳ een nationale typegoedkeuring weigerenvoor een type voertuig, indien niet aan de eisen van Richtlĳn 70/157/EEG, zoals bĳ deze richtlĳn gewĳzigd, is voldaan.3. Onverminderd lid 2 blĳven de lidstaten, wat reserveonderdelen betreft, de EG-typegoedkeuring verlenen en de verkoop of de inbedrĳfstelling van uitlaatinrichtingen toestaan in overeenstemming met vorige versies van Richtlĳn 70/157/EEG, op voorwaarde dat deze uitlaatinrichtingen:– bestemd zĳn om op reeds in gebruik zĳnde voertuigen te worden gemonteerd,en– voldoen aan de eisen van deze richtlĳn die van toepassing waren toen de voertuigen voor het eerst werden geregistreerd."_____________BIJLAGE VConcordantietabelRichtlijn 70/157/EEG | De onderhavige richtlijn |Artikel 1 | Artikel 1 |- | Artikel 2 |Artikel 2, aanhef | Artikel 3, aanhef |Artikel 2, eerste streepje | Artikel 3, onder a) |Artikel 2, tweede streepje | Artikel 3, onder b) |Artikel 2 bis, lid 1 | - |Artikel 2 bis, lid 2 | Artikel 4, lid 1 |- | Artikel 4, lid 2 |Artikel 3 | Artikel 5 |Artikel 4, lid 1 | - |Artikel 4, lid 2 | Artikel 6 |- | Artikel 7 |- | Artikel 8 |Artikel 5 | Artikel 9 |Bijlagen I, II en III | Bijlagen I, II en III |- | Bijlage IV |- | Bijlage V |_____________[1] COM(87) 868 PV.[2] Zie bijlage 3 bij deel A van die conclusies.[3] Uitgevoerd overeenkomstig de mededeling van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad: Codificatie van het Acquis communautaire, COM(2001) 645 def.[4] Zie bijlage IV, deel A, bij dit voorstel.[5] PB C […] van […], blz. […].[6] PB L 42 van 23.2.1970, blz. 16.[7] Zie bijlage IV, deel A.[8] PB L 263 van 9.10.2007, blz. 1.[9] Bekendgemaakt als bijlage I bij Besluit 97/836/EG van de Raad (PB L 346 van 17.12.1997, blz. 78).[10] De nummers van de punten en voetnoten in dit inlichtingenformulier komen overeen met die van bijlage I bij Richtlijn 2007/46/EG. Punten die voor deze richtlijn niet relevant zijn, zijn weggelaten.[11] Doorhalen wat niet van toepassing is.[12] Doorhalen wat niet van toepassing is.[13] Doorhalen wat niet van toepassing is.[14] Doorhalen wat niet van toepassing is.[15] Doorhalen wat niet van toepassing is.[16] Doorhalen wat niet van toepassing is.[17] Doorhalen wat niet van toepassing is.[18] Doorhalen wat niet van toepassing is.[19] Continuvariabele transmissie.[20] Continuvariabele transmissie.[21] Doorhalen wat niet van toepassing is.[22] Doorhalen wat niet van toepassing is.[23] Doorhalen wat niet van toepassing is.[24] Doorhalen wat niet van toepassing is.[25] Doorhalen wat niet van toepassing is.[26] Doorhalen wat niet van toepassing is.[27] Doorhalen wat niet van toepassing is.[28] Indien het middel tot identificatie van het type tekens bevat die niet relevant zijn voor de typebeschrijving van het voertuig, het onderdeel of de technische eenheid waarop dit typegoedkeuringscertificaat betrekking heeft, worden deze tekens in de documenten weergegeven door het symbool „?” (bv. ABC??123??).[29] Zoals gedefinieerd in bijlage II, deel A, bij Richtlijn 2007/46/EG.[30] Doorhalen wat niet van toepassing is.[31] Meetwaarden verminderd met 1 dB(A) overeenkomstig punt 2.2.1 van bijlage I.[32] Meetwaarden verminderd met 1 dB(A) overeenkomstig punt 2.2.1 van bijlage I.[33] „E” geeft aan dat de metingen in kWestie overeenkomstig deze richtlijn zijn uitgevoerd.[34] „E” geeft aan dat de metingen in kWestie overeenkomstig deze richtlijn zijn uitgevoerd.[35] Meetwaarden verminderd met 1 dB(A) overeenkomstig punt 2.2.1 van bijlage I.[36] Meetwaarden verminderd met 1 dB(A) overeenkomstig punt 2.2.1 van bijlage I.[37] Doorhalen wat niet van toepassing is.[38] Doorhalen wat niet van toepassing is.[39] Doorhalen wat niet van toepassing is.[40] Doorhalen wat niet van toepassing is.[41] Doorhalen wat niet van toepassing is.[42] Doorhalen wat niet van toepassing is.[43] Indien het middel tot identificatie van het type tekens bevat die niet relevant zijn voor de typebeschrijving van het voertuig, het onderdeel of de technische eenheid waarop dit typegoedkeuringscertificaat betrekking heeft, worden deze tekens in de documenten weergegeven door het symbool „?” (bv. ABC??123??).[44] Zoals gedefinieerd in bijlage II, deel A, bij Richtlijn 2007/46/EG.[45] Indien meerdere typen zijn aangegeven, moeten de punten 1.3 tot en met 1.10 voor elk type worden ingevuld.[46] PB L 137 van 30.5.2007, blz. 68.[47] PB L 326 van 24.11.2006, blz. 43.--------------------------------------------------