CELEX: 51984PC0226(02)
Language: it
Date: 1984-06-06
Title: PROPOSTA DI DIRETTIVA DEL CONSIGLIO CHE MODIFICA LA DIRETTIVA 70/220/CEE CONCERNENTE IL RAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI RELATIVE ALLE MISURE DA ADOTTARE CONTRO L' INQUINAMENTO ATMOSFERICO DOVUTO GAS PRODOTTI DAI MOTORI DEI VEICOLI A MOTORE

6.7.84                                    Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                                N . C 178/9
               Proposta di direttiva del Consiglio che modifica la direttiva 70/220/CEE concernente il
               ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle misure da adottare contro
                   l'inquinamento atmosferico dovuto ai gas prodotti dai motori dei veicoli a motore
                                                      COM(84) 226 def.
                                (Presentata dal Consiglio alla Commissione il 6 giugno 1984)
                                                        (84/C 178/06)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,                               m o d o globale lo sviluppo della r e g o l a m e n t a z i o n e
                                                                   c o n c e r n e n t e il settore automobilistico h a n n o d i m o -
                                                                   strato che nella c o s t r u z i o n e dei m o t o r i l'industria eu-
                                                                   ropea a t t u a l m e n t e possiede o sta m e t t e n d o a p u n t o
visto il trattato che istituisce la Comunità economica
                                                                   tecnologie che c o n s e n t o n o di ridurre ulteriormente i
europea, in particolare l'articolo 100,
                                                                   valori limite; che tale r i d u z i o n e n o n pregiudica, nel
                                                                   p e r i o d o c o n s i d e r a t o , gli obiettivi della politica c o m u -
                                                                   nitaria in altri settori, in particolare quello di u n a ra-
vista la proposta della Commissione,                               zionale utilizzazione dell'energia;
visto il parere del Parlamento europeo,
                                                                   c o n s i d e r a n d o che la C o m u n i t à è t e n u t a a p o r r e in vi-
                                                                   g o r e direttive per la tutela ambientale che nel c a m p o
                                                                   delle emissioni degli autoveicoli c o n s e n t a n o di o t t e -
visto il parere del Comitato economico e sociale,
                                                                   nere dei valori adeguati alle condizioni e u r o p e e e
                                                                   conformi a quelli in vigore negli Stati Uniti ed in
                                                                   G i a p p o n e e che ciò risponde a n c h e ad esigenze d'in-
considerando che già il primo programma di azione                  n o v a z i o n e e di competitività industriale; che per c o n -
della Comunità europea per la tutela dell'ambiente,                seguire tale obiettivo è o p p o r t u n o p r o c e d e r e in d u e
approvato il 12 novembre 1973 dal Consiglio, racco-                fasi così da consentire all'industria di adeguarsi alla
manda di tener conto dei più recenti progressi scienti-            nuova r e g o l a m e n t a z i o n e comunitaria nelle migliori
fici nella lotta contro l'inquinamento atmosferico pro-            condizioni tecniche ed e c o n o m i c h e ; che sarebbe utile
vocato dai gas emessi dai veicoli a motore e di ade-               basare i valori limite previsti per la prima fase sulle
guare in tal senso le direttive già emanate; che il terzo          disposizioni tecniche c o n t e n u t e negli allegati della
programma d'azione prevede che vengano compiuti                    presente direttiva e, che le misure tecniche intese a
ulteriori sforzi per ridurre significativamente il livello         realizzare i valori limite previsti dalla seconda fase
attuale delle emissioni inquinanti dei veicoli a motore;           d o v r a n n o essere decise dal Consiglio e n t r o la fine del
                                                                   1988 in base ad u n a p r o p o s t a della C o m m i s s i o n e ;
considerando che la direttiva 70/220/CEE (') fissa va-
lori limite per le emissioni di ossido di carbonio e di
idrocarburi incombusti provenienti da questi motori:               c o n s i d e r a n d o la necessità che i m o t o r i a b e n z i n a
che detti valori limite sono stati ridotti una prima               siano progettati per funzionare esclusivamente con
volta dalla direttiva 74/290/CEE (2) ed integrati, con-            benzina senza p i o m b o nell'intento di p o r r e t e r m i n e al-
formemente alla direttiva 77/102/CEE (3), con valori               l'uso di additivi a base di p i o m b o nei carburanti e di
limite per le emissioni ammesse di ossidi di azoto; che            recare in tal m o d o un c o n t r i b u t o decisivo alla ridu-
i valori limite per queste tre sostanze inquinanti sono            zione d e l l ' i n q u i n a m e n t o dell'ambiente d o v u t o a tale
stati di nuovo ridotti dalle direttive 78/665/CEE (4) e            elemento;
83/351/CEEO;
considerando che i lavori intrapresi dalla Commis-                 c o n s i d e r a n d o che gli Stati membri che lo r i t e n g o n o
sione nel quadro della politica volta ad impostare in              o p p o r t u n o p o s s o n o anticipare, nel rispetto delle
                                                                   n o r m e del t r a t t a t o , l'applicazione dei nuovi limiti fis-
(') GU n. L 76 del 6. 4. 1970, pag. 1.                             sati dalla direttiva; che ovviamente gli Stati membri
O GU n. L 159 del 15. 6. 1974, pag. 61.                            che si avvalgono di questa facoltà n o n p o s s o n o vietare
(3) GU n. L 32 del 3. 2. 1977, pag. 32.                            l'immissione sul m e r c a t o né l'uso dei veicoli di p r o d u -
(4) GU n. L 223 del 14. 8. 1978, pag. 48.                          zione nazionale o importati, conformi alle prescri-
(5) GU n. L 197 del 20. 7. 1983, pag. 1.                           zioni comunitarie,
 ---pagebreak--- N . C 178/10                            Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                   6.7.84
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:                                alla direttiva 70/220/CEE, modificata da ultimo dalla
                                                                 presente direttiva.
                         Articolo 1
                                                                                          Articolo 3
Gli allegati I, III e VI della direttiva 70/220/CEE
sono modificati conformemente all'allegato della pre-             1.     A decorrere dal 1° ottobre 1995 gli Stati mem-
sente direttiva.                                                 bri:
                                                                 — non possono più accordare l'omologazione CEE
                         Articolo 2                                   né rilasciare il documento di cui all'articolo 10,
                                                                      paragrafo 1, ultimo trattino, della direttiva
1.     A decorrere dal 1° gennaio 1986 gli Stati mem-
                                                                       70/156/CEE per un tipo di veicolo a motore,
bri non possono, per motivi attinenti all'inquinamento
atmosferico dovuto ai gas prodotti dal motore oppure             — possono rifiutare l'omologazione di portata nazio-
alle esigenze del motore stesso in fatto di carburanti:               nale per un tipo di veicolo a motore,
— rifiutare, per un tipo di veicolo a motóre, l'omolo-           — possono vietare la prima messa in circolazione dei
     gazione CEE o il rilascio del documento di cui                   veicoli per motivi attinenti all'inquinamento atmo-
     all'articolo 10, paragrafo 1, ultimo trattino, della              sferico provocato dai gas emessi dal motore op-
     direttiva 70/156/CEE o l'omologazione di portata                 pure alle esigenze del motore in fatto di carbu-
     nazionale,                                                       ranti, qualora le emissioni del tipo di veicolo a
                                                                      motore o dei veicoli in questione risultino supe-
— né vietare la prima messa in circolazione dei vei-                  riori a:
     coli,
                                                                 — x g/prova per la massa di ossidio di carbonio,
se le emissioni di gas inquinanti e le esigenze del mo-          — y g/prova per la massa combinata d'idrocarburi e
tore in fatto di carburanti di questo tipo di veicolo a                di ossidi d'azoto,
motore o di questi veicoli sono conformi alla direttiva
70/220/CEE, modificata da ultimo dalla presente di-              — z g/prova per la massa di ossidi d'azoto (*),
rettiva.
                                                                  e le esigenze del motore in fatto di carburanti non
                                                                  corrispondano alle disposizioni della direttiva
2.     A decorrere dal 1° ottobre 1989 gli Stati mem-             70/220/CEE modificata da ultimo della presente di-
bri:                                                              rettiva.
— non possono più rilasciare il documento di cui al-              2.     Su proposta della Commissione e non oltre il
     l'articolo 10, paragrafo 1, ultimo trattino, della di-       31 dicembre 1988 il Consiglio adotta a maggioranza
     rettiva 70/156/CEE per un tipo di veicolo a mo-              qualificata le dicisioni tecniche d'attuazione dei prov-
     tore le cui emissioni di gas inquinanti e le esigenze       vedimenti di cui al paragrafo 1.
     del motore in fatto di carburanti non siano con-
     formi alle disposizioni contenute negli allegati
     della direttiva 70/220/CEE, modificata da ultimo                                     Articolo 4
     dalla presente direttiva,                                    Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni
                                                                  necessarie per conformarsi alla presente direttiva en-
— possono rifiutare l'omologazione di portata nazio-              tro il 1° gennaio 1986. Essi ne informano immediata-
     nale di un tipo di veicolo a motore le cui emissioni         mente la Commissione.
     di gas inquinanti e le esigenze del motore in fatto
     di carburanti non siano conformi alla direttiva
     70/220/CEE, modificata da ultimo dalla presente                                       Articolo 5
     direttiva.                                                   Gli Stati membri sono destinatari della presente diret-
                                                                  tiva.
3.      A decorrere dal 1° ottobre 1991 gli Stati membri
possono vietare la prima messa in circolazione dei
veicoli le cui emissioni di gas inquinanti e le esigenze          (') Va completato dalla Commissione entro il 30 settembre
del motore in fatto di carburanti non siano conformi                   1984.
 ---pagebreak--- 6.7.84                                  G a z z e t t a ufficiale delle C o m u n i t à e u r o p e e                 N . C 178/11
                                                              ALLEGATO
       Modifiche agli allegati della direttiva 70/220/CEE:
                                                                 ALLEGATO       I
           Aggiunger ex novo il seguente punto 3.2.4:
           «3.2.4. Descrizione dei provvedimenti volti ad evitare che il veicolo sia rifornito di benzina
                     (contenente piombo) non rispondente alle specifiche dell'articolo . . . della direttiva
                      . . . / . . ./CEE (che modifica la direttiva 78/611/CEE relativa al tenore di piombo della
                     benzina)».
           Il punto 5.1, il testo attuale riceve il numero 5.1.1.
           Aggiungere ex novo il seguente punto 5.1.2:
           «5.1.2. Il veicolo dev'essere progettato per funzionare utilizzando benzina (senza piombo) ri-
                     spondente alle specifiche dell'articolo . . . della direttiva . . . / . . ./CEE (che modifica la
                     direttiva 78/611/CEE relativa al tenore di piombo della benzina)».
           Al punto 5.2.1.1.4, si legga:
           «5.2.1.1.4. Fatte salve le disposizioni dei seguenti punti 5.2.1.1.4.2 e 5.2.1.1.5 la prova viene
                            ripetuta tre volte. Per un veicolo con una determinata massa di riferimento, la
                            massa di ossido di carbonio, la massa combinata di idrocarburi e di ossidi d'azoto e
                            la massa di ossidi d'azoto ottenuti devono risultare inferiori ai seguenti valori:
                            Massa di ossidio di carbonio (Li):                                        45 g/prova
                            Massa combinata di idrocarburi e di ossidi d'azoto (L2) :                 15 g/prova
                            Massa di ossidi d'azoto (L3) :                                            6 g/prova».
           Ai punti 5.2.1.1.4.1, 5.2.1.1.4.2, 5.2.1.1.5.1 e 5.2.1.1.5.2 si aggiunga dopo l'espressione «vo-
           lume (') (emissioni) combinato (combinate) di idrocarburi e di ossidi d'azoto» rispettivamente
           l'espressione «nonché la massa (l'emissione) di ossidi d'azoto».
           Al punto 7.1.1.1 si sostituisca la tabella con:
           «Massa di ossido di carbonio (LI):                                                         54 g/prova
           Massa combinata di idrocarburi e di ossidi d'azoto (L2) :                                  19 g/prova
           Massa di ossidi d'azoto (L3):                                                              7,5 g/prova».
           Al punto 7.1.1.2, secondo paragrafo, si legga:
           «L: valore limite prescritto al punto 7.1.1.1 per le emissioni di ossido di carbonio, per le emis-
           sioni combinate di idrocarburi e di ossidi d'azoto nonché per le emissioni di ossidi d'azoto».
           Al punto 8.1, si legga:
           «8.1. Per l'omologazione ed il controllo di conformità dei veicoli non appartenenti alla cate-
                  goria Mi concepiti per il trasporto di più di sei persone compreso il conducente si appli-
                  cano i valori limite che figurano nelle tabelle 5.2.1.1.4 e 5.1.1.1 della direttiva 70/220/
                  CEE nella versione della direttiva 83/351/CEE».
           (') Unicamente nella versione italiana sostituire il termine «volume» con «massa» nei punti 5.2.1.1.2,
               5.2.1.1.4 e 5.2.1.1.4.1.
 ---pagebreak--- N . C 178/12                         Gazzetta ufficiale delle Comunità europee       6.7.84
                                                        ALLEGATO III
             Sopprimere il punto 3.1.7.
                                                        ALLEGATO        VI
                                          (Specifiche dei carburanti di riferimento)
             La tabella che figura al punto 1 va sostituita con la seguente (*) :
             (') Va completata dalla Commissione entro il 30 settembre 1984.