CELEX: 
Language: cs
Date: 2019-05-16 00:00:00
Title: PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) …/... kterým se mění nařízení Komise (EU) č. 1305/2014, pokud jde o správu řízení změn

PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) …/...
            
            
               ze dne 16.5.2019,
            
            
               kterým se mění nařízení Komise (EU) č. 1305/2014, pokud jde o správu řízení změn
            
            
               (Text s významem pro EHP)
            
            
               EVROPSKÁ KOMISE,
            
            
               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
            
            
               s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 ze dne 11. května 2016 o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii
                  1
               , a zejména na čl. 5 odst. 11 uvedené směrnice,
            
            
               vzhledem k těmto důvodům:
            
            
               (1)Článek 19 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/796
                  2
                požaduje, aby Agentura Evropské unie pro železnice (dále jen „agentura“) podávala doporučení Komisi k technickým specifikacím pro interoperabilitu (dále jen „TSI“) a jejich revizi v souladu s článkem 5 směrnice (EU) 2016/797 a aby zajišťovala přizpůsobování TSI technickému pokroku, vývoji trhu a sociálním požadavkům.
            
            
               (2)Článek 13 rozhodnutí Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/1474
                  3
                požaduje, aby se oddíl 7.2 přílohy nařízení Komise (EU) č. 1305/2014
                  4
                změnil za účelem upřesnění pozměněného procesu správy řízení změn TSI TAF.
            
            
               (3)Podle článku 5 nařízení (EU) 2016/796 byla zřízena pracovní skupina, jež má navrhovat doporučení, pokud jde o změny oddílu 7.2 TSI TAF.
            
            
               (4)Dne 20. dubna 2018 zaslala agentura Komisi doporučení ohledně revize oddílu 7.2 přílohy nařízení Komise (EU) č. 1305/2014.
            
            
               (5)Oddíl 7.2 přílohy nařízení Komise (EU) č. 1305/2014 týkající se TSI TAF by měl být odpovídajícím způsobem změněn.
            
            
               (6)Měl by se aktualizovat seznam příslušných technických dokumentů, na něž odkazuje TSI TAF.
            
            
               (7)Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 51 odst. 1 směrnice (EU) 2016/797, 
            
            
               PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
            
            
               Článek 1
            
            
               Oddíl 7.2 přílohy nařízení Komise (EU) č. 1305/2014 se nahrazuje přílohou 1 tohoto nařízení.
            
            
               Článek 2
            
         
         
            
               Dodatek I nařízení Komise (EU) č. 1305/2014 (TSI TAF) se nahrazuje zněním uvedeným v příloze 2 tohoto nařízení.
            
            
               Článek 3
            
            
               Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
            
            
               Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
            
            
               V Bruselu dne 16.5.2019
            
            
               
                     Za Komisi
               
               
                     předseda
                     Jean-Claude JUNCKER
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Úř. věst. L 138, 26.5.2016, s. 44.
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/796 ze dne 11. května 2016 o Agentuře Evropské unie pro železnice a o zrušení nařízení (ES) č. 881/2004 (Úř. věst. L 138, 26.5.2016, s. 1).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Rozhodnutí Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/1474, kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797, pokud jde o konkrétní cíle pro vypracování, přijetí a přezkum technických specifikací pro interoperabilitu (Úř. věst. L 210, 15.8.2017, s. 5).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Nařízení Komise (EU) č. 1305/2014 ze dne 11. prosince 2014 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“ železničního systému Evropské unie a o zrušení nařízení (ES) č. 62/2006 (Úř. věst. L 356, 12.12.2014, s. 438).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               PŘÍLOHA 1
            
            
               Oddíl 7.2 přílohy nařízení Komise (EU) č. 1305/2014 se nahrazuje tímto:
            
            
            
               „7.2 Řízení změn
            
            
               7.2.1 Proces řízení změn
            
            
               Postupy řízení změn budou navrženy tak, aby zajistily, že budou náležitě zanalyzovány náklady a přínosy změny a že změny budou zavedeny kontrolovaným způsobem. Tyto postupy definuje, zavede, podporuje a spravuje agentura a musí obsahovat:
            
            
               ·identifikaci technických překážek, o něž se změna opírá,
            
            
               ·určení odpovědnosti za postupy související se zavedením změny,
            
            
               ·postup pro potvrzení změn, které mají být zavedeny,
            
            
               ·politiku řízení, zveřejnění, přechodu a zavádění změn,
            
            
               ·vymezení odpovědnosti za řízení podrobných specifikací a za řízení zabezpečení jejich kvality i řízení jejich konfigurace.
            
            
               Výbor pro řízení změn (Change Control Board, CCB) se skládá z agentury, reprezentativních subjektů železničního odvětví a z členských států. Toto spojení různých stran by mělo zajistit dostatečně široký pohled na připravované změny a celkové posuzování jejich dopadů. Funkce CCB bude posléze svěřena pod záštitu agentury.
            
            
               7.2.2 Konkrétní proces řízení změn dokumentace uvedené v dodatku I k tomuto nařízení
            
            
               Agentura ustaví správu řízení změn dokumentace uvedené v dodatku I k tomuto nařízení v souladu s následujícími kritérii:
            
            
               1.Žádosti o změnu týkající se dokumentů předkládají buď členské státy, nebo reprezentativní subjekty železničního odvětví jednající na evropské úrovni, vymezené v čl. 38 odst. 4 nařízení (EU) 2016/796, nebo řídící výbor TSI TAF.
            
            
               2.Agentura musí žádosti o změnu shromažďovat a ukládat.
            
            
               3.Agentura předloží žádosti o změnu vyhrazené pracovní skupině ERA, která je vyhodnotí a připraví návrh v případě potřeby provázený ekonomickým zhodnocením.
            
            
               4.Poté agentura předloží každou žádost o změnu a související návrh výboru pro řízení změn, který žádost o změnu buďto potvrdí či odloží, nebo nikoli.
            
            
               5.Není-li žádost o změnu potvrzena, zašle agentura žadateli buď důvod zamítnutí, nebo žádost o dodatečné informace týkající se návrhu žádosti o změnu.
            
         
         
            
               6.Je-li žádost o změnu potvrzena, musí být technický dokument změněn.
            
            
               7.Nelze-li dosáhnout ohledně potvrzení žádosti o změnu konsenzu, předloží agentura Komisi doporučení aktualizovat dokumenty uvedené v dodatku I společně s návrhem nové verze tohoto dokumentu, žádostmi o změnu a jejich ekonomickým zhodnocením a tyto dokumenty zpřístupní na svých internetových stránkách.
            
            
               8.Nová verze technického dokumentu a potvrzené žádosti o změnu musí být zpřístupněny na stránkách agentury. Agentura informuje členské státy prostřednictvím výboru zřízeného podle čl. 29 odst. 1 směrnice 2008/57/ES.
            
            
               9.Pokud by žádost o změnu vyžadovala změnu právního textu TSI TAF, zašle agentura Evropské komisi žádost o revizi TSI TAF a/nebo žádost o technické stanovisko agentury.
            
            
               Pokud správa řízení změn ovlivní prvky, které jsou společně používány i v rámci TSI TAP, musí být změny provedeny tak, aby byly v souladu s prováděním TSI TAP s cílem dosáhnout optimální synergie.“
            
            
            
            
            
            
               PŘÍLOHA 2
            
            
               Dodatek I nařízení Komise (EU) č. 1305/2014 se nahrazuje tímto:
            
            
            
            
               „Dodatek I
            
            
            
               Seznam technické dokumentace
            
            
            
                     
                        Číslo 
                     
                  
                  
                     
                        Odkaz 
                     
                  
                  
                     
                        Název
                     
                  
               
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-100 
                     
                  
                  
                     
                        TSI TAF – PŘÍLOHA A.5: OBRÁZKY A SCHÉMATA LOGICKÉHO SLEDU ZPRÁV TSI TAF
                     
                  
               
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-101 
                     
                  
                  
                     
                        Příloha D.2: dodatek A (Plánování cest vozů / ILU)
                     
                  
               
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-102
                     
                  
                  
                     
                        Příloha D.2: dodatek B – Provozní databáze vozů a intermodálních jednotek
                     
                     
                         (WIMO)
                     
                  
               
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-103 
                     
                  
                  
                     
                        Příloha D.2: dodatek C – Referenční soubory
                     
                  
               
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-104 
                     
                  
                  
                     
                        Příloha D.2: dodatek E – Společné rozhraní
                     
                  
               
                     
                        6
                     
                  
                  
                     
                        ERA-TD-105 
                     
                  
                  
                     
                        Příloha D.2: dodatek F – Model údajů a zpráv TSI TAF
                     
                  
               
               “