CELEX: 32018R1003
Language: lt
Date: 2018-07-16 00:00:00
Title: 2018 m. liepos 16 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2018/1003, kuriuo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1152 siekiant paaiškinti ir supaprastinti koreliacijos procedūrą bei pritaikyti prie Reglamento (ES) 2017/1151 pakeitimų (Tekstas svarbus EEE.)

17.7.2018   
            
            
               LT
            
            
               Europos Sąjungos oficialusis leidinys
            
            
               L 180/16
            
         KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2018/1003
   2018 m. liepos 16 d.
   kuriuo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1152 siekiant paaiškinti ir supaprastinti koreliacijos procedūrą bei pritaikyti prie Reglamento (ES) 2017/1151 pakeitimų
   (Tekstas svarbus EEE)
   EUROPOS KOMISIJA,
   atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
   atsižvelgdama į 2011 m. gegužės 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 510/2011, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamų teršalų normos pagal Sąjungos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį (1), ypač į jo 13 straipsnio 6 dalies trečią pastraipą,
   kadangi:
   
               (1)
            
            
               remiantis patirtimi, sukaupta įgyvendinant Komisijos reglamentą (ES) 2017/1151 (2) ir Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) 2017/1152 (3), tapo akivaizdu, kad tam tikrus pastarojo reglamento elementus reikėtų iš dalies pakeisti;
            
         
               (2)
            
            
               būtina papildyti esamą atskiros transporto priemonės NEDC CO2 kiekio vertei apskaičiuoti naudojamos interpoliacijos linijos galinių taškų nustatymo metodą. Tie galiniai taškai, kurie reiškia atitinkamai d augiausiai ir mažiausiai CO2 išmetančias bandomąsias transporto priemones, turėtų būti nustatyti taip, kad šių bandomųjų transporto priemonių didžiausios ir mažiausios vertės skirtumas būtų lygus arba didesnis kaip 5 g CO2/km;
            
         
               (3)
            
            
               kad atskirų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio vertės nebūtų nustatomos remiantis to minimalaus skirtumo neturinčiomis interpoliacijos linijomis, reikėtų, kad šis pakeitimas įsigaliotų nedelsiant;
            
         
               (4)
            
            
               kai tipui patvirtinti pagal Reglamentą (ES) 2017/1151 naudojamos kelio apkrovos matricų šeimos, atskiros tokiai šeimai priklausančios transporto priemonės NEDC CO2 kiekio vertė turėtų būti apskaičiuojama paprastesniu būdu – kelio apkrovos koeficientai, naudotini NEDC CO2 kiekio vertei apskaičiuoti, turėtų būti nustatyti pagal atskiros transporto priemonės kelio apkrovos koeficientus, nustatytus pagal Reglamentą (ES) 2017/1151;
            
         
               (5)
            
            
               siekiant nustatyti nekomplektinių N1 klasės transporto priemonių kelio apkrovos koeficientus, kurie būtų naudojami kaip koreliacijos priemonės pradiniai duomenys, reikėtų atsižvelgti į Reglamento (ES) 2017/1151 XII priedo pakeitimą;
            
         
               (6)
            
            
               siekiant užtikrinti patikimą koreliacijos rezultatą, reikėtų nustatyti, kad prie koreliacijos priemonės pradinių duomenų turi būti priskirtas ir cilindrų skaičius;
            
         
               (7)
            
            
               pasinaudojant proga tekste reikėtų ištaisyti tam tikras redakcinio pobūdžio klaidas;
            
         
               (8)
            
            
               šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Klimato kaitos komiteto nuomonę,
            
         PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
   1 straipsnis
   Įgyvendinimo reglamento (ES) 2017/1152 I priedas iš dalies keičiamas pagal šio reglamento priedą.
   2 straipsnis
   Šis reglamentas įsigalioja septintą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
   
      Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
      Priimta Briuselyje 2018 m. liepos 16 d.
      
         
            Komisijos vardu
         
         
            Pirmininkas
         
         Jean-Claude JUNCKER
      
   
   
      (1)  OL L 145, 2011 5 31, p. 1.
   
      (2)  2017 m. birželio 1 d. Komisijos reglamentas (ES) 2017/1151, kuriuo papildomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (euro 5 ir euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos, iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 bei Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/2012 ir kuriuo panaikinamas Komisijos reglamentas (EB) Nr. 692/2008 (OL L 175, 2017 7 7, p. 1).
   
      (3)  2017 m. birželio 2 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/1152, kuriuo nustatoma dėl reglamentuojamos lengvųjų komercinių transporto priemonių bandymo procedūros pakeitimo reikalingų koreliacijos parametrų nustatymo metodika ir iš dalies keičiamas Įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 293/2012 (OL L 175, 2017 7 7, p. 644).
   
      PRIEDAS
      I priedas iš dalies keičiamas taip:
      
                  1.
               
               
                  punktas 2.3.8.1 pakeičiamas taip:
                  „2.3.8.1.   Kai WLTP kelio apkrovos nustatomos pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 4 papildomo priedo 1–4 ir 6 punktus
                  Sukomplektuotų N1 klasės transporto priemonių NEDC kelio apkrovos koeficientai apskaičiuojami pagal 2.3.8.1.1 punkto (transporto priemonės H) ir 2.3.8.1.2 punkto (transporto priemonės L) formules bei pagal toliau išdėstytus a ir b papunkčius.
                  Jei nenurodyta kitaip, formulės taikomos ir modeliuojant, ir atliekant fizinius transporto priemonių bandymus.
                  Tipo patvirtinimo institucija arba, kai taikoma, techninė tarnyba patikrina, ar Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 7 papildomo priedo 3.2.3.2.2.3 punkte nurodyta vėjo tunelio įranga yra tinkama Δ(Cd × Af) vertėms tiksliai nustatyti. Jei vėjo tunelio įranga yra netinkama, visoms tos šeimos transporto priemonėms taikoma aukščiausia aerodinaminio pasipriešinimo vertė.
                  
                              a)
                           
                           
                              Tose formulėse nurodyti WLTP kelio apkrovos koeficientai ir bandomosios masės vertės – pagal Reglamentą (ES) 2017/1151 nustatytų interpoliacijos šeimos transporto priemonių H ir L vertės.
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Nepaisant a punkto, jei WLTP transporto priemonės H ir (arba) L ciklo energijos poreikis, nustatytas pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 7 papildomo priedo 5 punktą, nėra atitinkamai aukščiausia arba žemiausia NEDC transporto priemonės H ir (arba) L ciklo energijos poreikio vertė, NEDC kelio apkrovos koeficientai nustatomi vienu iš šių būdų:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          pagal atskirą interpoliacijos šeimos transporto priemonę, kurios NEDC ciklo energijos poreikis yra atitinkamai didžiausias arba mažiausias;
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          remiantis bet kurios iš interpoliacijos šeimos atskirų transporto priemonių kelio apkrovai reikšmingų savybių, t. y. aerodinaminio pasipriešinimo, riedėjimo varžos ir masės, atitinkamai didžiausių arba mažiausių verčių deriniu.
                                       
                                    Gamintojas pats renkasi, ar naudoti i papunktyje, ar ii papunktyje nurodytą metodą.
                           
                        B punktas taikomas naujų transporto priemonių tipo patvirtinimui atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį nuo 2019 m. sausio 1 d. arba gamintojo prašymu nuo ankstesnės datos.“;
               
            
                  2.
               
               
                  punkte 2.3.8.1.1 kaip pirma pastraipa įterpiamas toks sakinys:
                  „Jei ši apskaičiavimo procedūra atskirai transporto priemonei taikoma pagal 4.2.1.4.2 punktą, atskiros NEDC transporto priemonės WLTP kelio apkrovos ir bandomoji masė naudojamos neatsižvelgiant į neprivalomos įrangos poveikį.“;
               
            
                  3.
               
               
                  2.3.8.1.1. punkto c papunkčio paskutinė pastraipa pakeičiama taip:
                  „čia koeficientas F*2w,H – transporto priemonės H WLTP bandymui nustatytas kelio apkrovos koeficientas F2, apskaičiuojamas neatsižvelgiant į jokios neprivalomos įrangos poveikį.“;
               
            
                  4.
               
               
                  2.3.8.1.2 punkto c papunkčio paskutinė pastraipa pakeičiama taip:
                  „čia koeficientas F*2w,L – transporto priemonės L WLTP bandymui nustatytas kelio apkrovos koeficientas F2, apskaičiuojamas neatsižvelgiant į jokios neprivalomos įrangos poveikį.“;
               
            
                  5.
               
               
                  2.3.8.2.1 punkto b papunktis pakeičiamas taip:
                  „b)   NEDC kelio apkrovos koeficientai, kai lentelėse nustatytos NEDC vertės nenaudojamos
                  Kai didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė yra ne mažesnė kaip 3 000 kg, gamintojo prašymu NEDC kelio apkrovos koeficientai gali būti nustatomi pagal 2.3.8.1 punktą.“;
               
            
                  6.
               
               
                  2.3.8.2.2 punktas pakeičiamas taip:
                  „2.3.8.2.2.   Nekomplektinių N1 klasės transporto priemonių kelio apkrovos nustatymas pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XII priedo 2.2 punktą
                  Kaip pradiniai modeliavimo koreliacijos priemone duomenys naudotina nekomplektinės N1 klasės transporto priemonės NEDC kelio apkrova, kai reprezentatyviosios transporto priemonės kelio apkrova apskaičiuota pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XII priedo 2.2 punktą ir XXI priedo 4 papildomo priedo 5.1 punktą, nustatoma taip:
                  
                               
                           
                           
                              
                                 
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 
                           
                        Čia:
                  
                              
                                 F
                                 0
                                 
                                    n,R
                                 , F
                                 1
                                 
                                    n,R
                                 , F
                                 2
                                 
                                    n,R
                                 
                              
                           
                           
                              reprezentatyviosios transporto priemonės NEDC kelio apkrovos koeficientai;
                           
                        
                              
                                 T
                                 0
                                 
                                    n,R
                                 , T
                                 2
                                 
                                    n,R
                                 
                              
                           
                           
                              reprezentatyviosios transporto priemonės NEDC traukos stendo koeficientai, nustatyti pagal JT EEK taisyklės Nr. 83 4a priedo 3 lentelę;
                           
                        
                              
                                 AW,L/H, BW,L/H, CW,L/H
                                 
                              
                           
                           
                              transporto priemonės traukos stendo koeficientai, naudojami traukos stendui parengti pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 4 papildomo priedo 7 ir 8 punktus.
                           
                        Atliekant fizinį transporto priemonės bandymą taikomi pagal JT EEK taisyklės Nr. 83 4a priedo 3 lentelę nustatyti transporto priemonės R NEDC traukos stendo koeficientai.“;
               
            
                  7.
               
               
                  2.3.8.3 punkte įrašomas šis a papunktis:
                  „2.3.8.3a.   Pagal Reglamentą (ES) 2017/1151 atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį patvirtintų tipų išplėtimas
                  Jei pagal Reglamentą (ES) 2017/1151 atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį patvirtintas tipas išplečiamas dėl to, kad į CO2 interpoliacijos šeimą įtraukta naujų transporto priemonių ir jų NEDC CO2 kiekio vertės yra aukštesnės nei transporto priemonės H arba žemesnės nei transporto priemonės L, koreliacijos tikslais taikomos šios sąlygos:
                  
                              a)
                           
                           
                              jei interpoliacijos šeimos NEDC transporto priemonės H ir transporto priemonės L verčių skirtumas yra ne mažesnis kaip 5 g CO2/km, tai šeimai nustatyta interpoliacijos linija gali būti prailginta su sąlyga, kad NEDC išmetamo CO2 kiekio vertės, nustatytos pagal 3 punktą, naudojant Reglamento (ES) 2017/1151 I priedo 3.1.1 punkte nurodyto WLTP transporto priemonių bandymo pradinius duomenis, yra ne didesnės negu išmetamo CO2 kiekio vertės, nustatytos pagal NEDC interpoliacijos liniją;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              jei NEDC transporto priemonės H ir transporto priemonės L verčių skirtumas yra mažesnis kaip 5 g CO2/km, interpoliacijos linijos prailginti negalima.
                           
                        Taikant a punktą pamatinė išmetamo CO2 kiekio vertė nustatoma be atrankos, nurodytos 3.1.1.2 ir 3.2.6 punktuose.
                  Taikant b punktą arba jei a punkte nurodyta pamatinė išmetamo CO2 kiekio vertė yra virš interpoliacijos linijos, transporto priemonės H ir transporto priemonės L NEDC vertė nustatoma pagal šio priedo 2 ir 3 punktus.
                  A punktas taikomas naujų tipų naujiems išplėtimams, suteikiamiems nuo 2019 m. sausio 1 d., arba gamintojo prašymu nuo ankstesnės datos.“;
               
            
                  8.
               
               
                  2.4 punkto 1 lentelė iš dalies keičiama taip:
                  
                              a)
                           
                           
                              66 įrašo pirmos skilties tekstas pakeičiamas šiuo tekstu:
                              „Interpoliacijos šeimos identifikavimo numeris“;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              įterpiamas toks 68 įrašas:
                              
                                          „68
                                       
                                       
                                          Cilindrų skaičius
                                       
                                       
                                          —
                                       
                                       
                                          Gamintojo deklaracija
                                       
                                       
                                          
                                             Skaičius (pateikiamas vėliausiai nuo 2019 m. sausio 1 d.)“
                                       
                                    
                        
            
                  9.
               
               
                  3.1.1.1 punkto c papunkčio i įtrauka pakeičiama taip:
                  
                              „(i)
                           
                           
                              interpoliacijos šeimos identifikavimo numeris;“;
                           
                        
            
                  10.
               
               
                  3.1.4 punkto pirma pastraipa pakeičiama taip:
                  „Nekomplektinių N1 klasės transporto priemonių atveju reprezentatyviosios transporto priemonės (transporto priemonė RMSV) sumodeliuotas NEDC bandymas atliekamas naudojant koreliacijos priemonę ir atitinkamus 2.4 punkte nurodytoje matricoje įrašytus pradinius duomenis, susijusius su transporto priemone H arba L, nelygu kurios iš jų ciklo energijos poreikis artimiausias reprezentatyviosios transporto priemonės ciklo energijos poreikiui, nustatytam pagal 4.2.1.5 punktą.“;
               
            
                  11.
               
               
                  3.3.1 punkto paskutinėje pastraipoje pateikta apibrėžtis pakeičiama taip:
                  
                              „CO2,AF,H
                              
                           
                           
                              transporto priemonės H koregavimo koeficientas, apskaičiuotas kaip pagal 3.2 punktą nustatytos NEDC CO2 kiekio vertės ir 3.1.2 punkte nurodyto koreliacijos priemone sumodeliuoto NEDC bandymo rezultato arba, jei taikoma, fizinio matavimo rezultato santykis.“;
                           
                        
            
                  12.
               
               
                  3.3.2 punkto paskutinėje pastraipoje pateikta apibrėžtis pakeičiama taip:
                  
                              „CO2,AF,L
                              
                           
                           
                              transporto priemonės L koregavimo koeficientas, apskaičiuotas kaip pagal 3.2 punktą nustatytos NEDC CO2 kiekio vertės ir 3.1.3 punkte nurodyto koreliacijos priemone sumodeliuoto NEDC bandymo rezultato arba, jei taikoma, fizinio matavimo rezultato santykis.“;
                           
                        
            
                  13.
               
               
                  3.3.3 punkto paskutinėje pastraipoje pateikta apibrėžtis pakeičiama taip:
                  
                              „CO2,AF,R
                              
                           
                           
                              transporto priemonės RMSV koregavimo koeficientas, apskaičiuotas kaip pagal 3.2 punktą nustatytos NEDC CO2 kiekio vertės ir 3.1.3 punkte nurodyto koreliacijos priemone sumodeliuoto NEDC bandymo rezultato arba, jei taikoma, fizinio matavimo rezultato santykis.“;
                           
                        
            
                  14.
               
               
                  4.2.1.4 punktas pakeičiamas taip:
                  „4.2.1.4.   Atskiros WLTP interpoliacijos šeimos transporto priemonės kelio apkrovos apskaičiavimas
                  4.2.1.4.1.   Kelio apkrovos koeficientai, apskaičiuoti pagal NEDC transporto priemones H ir L
                  Transporto priemonių H ir L kelio apkrovos koeficientai F0,n, F1,n ir F2,n, nustatyti pagal 2.3.8 punktą, žymimi atitinkamai F0n,H, F1n,H bei F2n,H ir F0n,L, F1n,L bei F2n,L.
                  Atskiros transporto priemonės kelio apkrovos koeficientai f0n,ind, f1n,ind ir f2n,ind apskaičiuojami pagal toliau pateiktas formules.
                  
                     1a formulė
                  
                  
                     
                  Tvirtinant naujus tipus atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį nuo 2019 m. sausio 1 d. arba gamintojo prašymu ankstesnės datos kelio apkrovos koeficientai apskaičiuojami pagal toliau pateiktas formules.
                  
                     1b formulė
                  
                  
                     
                  Arba, jei (TMn,H · RRn,H – TMn,L · RRn,L) = 0, arba, jei taikoma, (RMn,H · RRn,H – RMn,L · RRn,L) = 0, naudojama 2 formulė:
                  
                     2 formulė
                  
                  f0n,ind = F0n,H – ΔF0n
                  
                  f1n,ind = F1n,H
                  
                  
                     
                  arba, jei Δ[Cd · Af]LH,n = 0, naudojama 3 formulė:
                  
                     3 formulė
                  
                  f2n,ind = F2n,H – ΔF2n
                  
                  
                     čia,
                  
                  
                               
                           
                           
                              ΔF0,n = F0n,H – F0n,L
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              ΔF2,n = F2n,H – F2n,L
                              
                           
                        4.2.1.4.2.   Kelio apkrovos koeficientai, apskaičiuoti pagal atskirų transporto priemonių WLTP kelio apkrovos koeficientus
                  Tvirtinant naujus tipus nuo 2019 m. sausio 1 d. arba pradedant eksploatuoti visas naujas transporto priemones nuo 2020 m. sausio 1 d. arba gamintojo prašymu nuo ankstesnės datos atskirų transporto priemonių NEDC kelio apkrovos apskaičiuojamos pagal tos transporto priemonės WLTP kelio apkrovos koeficientus visais šiais atvejais:
                  
                              a)
                           
                           
                              jei išmetamo CO2 kiekio vertė, ciklo energijos poreikis arba kuris nors iš kelio apkrovos koeficientų f0, f1 arba f2, apskaičiuotų pagal 4.2.1.4.1. punktą, turi būti ekstrapoliuojamas remiantis NEDC transporto priemone H arba L;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              jei NEDC transporto priemonių H ir L kelio apkrovos koeficientai apskaičiuoti pagal kitas kelio apkrovos šeimas;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              jei atskira transporto priemonė priklauso kitai kelio apkrovos šeimai negu NEDC transporto priemonės H ir (arba) L;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              jei atskira transporto priemonė priklauso kelio apkrovos matricos šeimai.
                           
                        Taikant a–d punktus NEDC kelio apkrovos koeficientai apskaičiuojami pagal 2.3.8.1.1 punkte pateiktas formules ir jas taikant nuorodos į transporto priemonę H laikomos nuorodomis į atskirą transporto priemonę.
                  Taikant a punktą CO2 kiekio vertė gali būti ekstrapoliuojama tik jei NEDC transporto priemonės H ir transporto priemonės L verčių skirtumas yra ne mažesnis nei 5 g CO2/km. Tokiu atveju interpoliacijos linija gali būti ekstrapoliuota ne daugiau kaip 3 g CO2/km virš transporto priemonės H arba žemiau transporto priemonės L išmetamo CO2 kiekio vertės. Jei ekstrapoliacija yra didesnė kaip 3 g CO2/km arba jei NEDC transporto priemonių H ir L verčių skirtumas yra mažesnis kaip 5 g CO2/km, gamintojas tai šeimai turi nustatyti naują interpoliacijos liniją pagal šio priedo 2 ir 3 punktus.“;
               
            
                  15.
               
               
                  4.2.1.6 punktas išbraukiamas.