CELEX: 31989L0458
Language: hu
Date: 1989-07-18 00:00:00
Title: A Tanács irányelve (1989. július 18.) az 1,4 liter hengerűrtartalom alatti személygépjárművekre vonatkozó európai kibocsátási szabványok tekintetében a gépjárművek külső gyújtású motorjainak kipufogógázai által okozott levegőszennyezés elleni intézkedésekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 70/220/EGK irányelv módosításáról

Fontos jogi nyilatkozat

|

31989L0458

A Tanács irányelve (1989. július 18.) az 1,4 liter hengerűrtartalom alatti személygépjárművekre vonatkozó európai kibocsátási szabványok tekintetében a gépjárművek külső gyújtású motorjainak kipufogógázai által okozott levegőszennyezés elleni intézkedésekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 70/220/EGK irányelv módosításáról  

Hivatalos Lap L 226 , 03/08/1989 o. 0001 - 0003 finn különkiadás fejezet 13 kötet 19 o. 0059  svéd különkiadás fejezet 13 kötet 19 o. 0059  CS.ES fejezet 13 kötet 010 o. 15  - 17 ET.ES fejezet 13 kötet 010 o. 15  - 17 HU.ES fejezet 13 kötet 010 o. 15  - 17 LT.ES fejezet 13 kötet 010 o. 15  - 17 LV.ES fejezet 13 kötet 010 o. 15  - 17 MT.ES fejezet 13 kötet 010 o. 15  - 17 PL.ES fejezet 13 kötet 010 o. 15  - 17 SK.ES fejezet 13 kötet 010 o. 15  - 17 SL.ES fejezet 13 kötet 010 o. 15  - 17

		A Tanács irányelve(1989. július 18.)az 1,4 liter hengerűrtartalom alatti személygépjárművekre vonatkozó európai kibocsátási szabványok tekintetében a gépjárművek külső gyújtású motorjainak kipufogógázai által okozott levegőszennyezés elleni intézkedésekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 70/220/EGK irányelv módosításáról(89/458/EGK)AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 100. cikkére,tekintettel a Bizottság javaslatára [1],az Európai Parlamenttel [2] együttműködve,tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [3],mivel fontos, hogy a belső piac 1992. december 31-ig tartó fokozatos létrehozása céljából intézkedések kerüljenek elfogadásra; mivel a belső piac egy olyan, belső határok nélküli területet foglal magában, amelyen belül az áruk, a személyek, a szolgáltatások és a tőke szabad mozgása biztosított;mivel az Európai Közösségnek a Tanács által 1973. november 22-én jóváhagyott első környezetvédelmi cselekvési programja szerint a gépjárművek kipufogógázai által okozott levegőszennyezés elleni küzdelemben a legújabb tudományos eredményeket is figyelembe kell venni, és a korábban elfogadott irányelveket ennek megfelelően módosítani kell;mivel a harmadik cselekvési program rendelkezései szerint további erőfeszítéseket kell tenni a gépjárművek szennyezőanyag-kibocsátása jelenlegi szintjének jelentős csökkentése érdekében;mivel a legutóbb a 88/436/EGK [4] irányelvvel módosított 70/220/EGK [5] irányelv meghatározza az ilyen motorok szén-monoxid- és el nem égett szénhidrogének kibocsátásának határértékeit; mivel ezeket a határértékeket először a 74/290/EGK [6] irányelv szállította lejjebb, a 77/102/EGK [7] irányelvnek megfelelően kiegészítve a megengedett nitrogénoxid-kibocsátások határértékeivel; mivel e három szennyezőanyag határértékeit a 78/665/EGK [8], a 83/351/EGK [9] és a 88/76/EGK [10] irányelv folyamatosan lejjebb szállította, és a 88/436/EGK irányelv határértékeket állapított meg a dízelmotorok légszennyező részecskék kibocsátására;mivel a Bizottság által e területen végzett munka bebizonyította, hogy a Közösségnek rendelkezésére állnak olyan meglévő, vagy jelenleg fejlesztés alatt álló technológiák, amelyek lehetővé teszik – a hengerűrtartalomtól függetlenül – valamennyi motor esetében a határértékek további csökkentését;mivel a gépjárművek esetében az új technológiák kifejlesztését célzó kutatási program keretein belül határozott erőfeszítésekre van szükség a tiszta technológiák támogatására;mivel annak érdekében, hogy az európai környezetnek a legnagyobb mértékben hasznára váljanak ezek a rendelkezések, és ezzel egyidejűleg biztosítva legyen a piac egységessége, szükségesnek tűnik a teljes harmonizáción alapuló szigorúbb európai szabványok végrehajtása, amelyek legalább olyan szigorúak, mint az Amerikai Egyesült Államokban, illetve mint az Európai Parlament által elfogadott szabványok; mivel ezek a határértékek jelenleg a 70/220/EGK irányelvben meghatározott vizsgálatokon alapulnak, amelyeket felül kell vizsgálni, amikor kiegészülnek a városon kívüli vezetési körülményekre kiterjedő vizsgálattal;mivel, figyelembe véve a gépjárművek szennyezőanyag-kibocsátásának jelentőségét és ennek hozzájárulását az üvegházhatásért felelős gázok mennyiségéhez, különösen a gépjárművek szén-dioxid-kibocsátását kell stabilizálni, majd csökkenteni, az Egyesült Nemzetek Környezeti Program (UNEP) Kormányzótanácsának 1989. május 24-i kormányzótanácsi határozatával, és különösen annak 11. pontjának d) alpontjával összhangban,elfogadta ezt az irányelvet:1. cikkA 70/220/EGK irányelv I. melléklete a következőképpen módosul:1. Az 5.2.1.1.4. pontban a táblázat utolsó sora helyébe a következő sor kerül:"C < 1400 | 19 | 5 | –". |2. A 7.1.1.1. pontban a táblázat utolsó sora helyébe a következő sor kerül:"C < 1400 | 22 | 5,8 | –". |2. cikk(1) 1990. január 1-jétől a tagállamok az 1400 cm3-nél kisebb lökettérfogatú motorok szennyezőanyag-kibocsátásával kapcsolatos okokból:- nem tagadhatják meg az EGK-típusjóváhagyás megadását, illetve a legutóbb a 87/403/EGK [11] irányelvvel módosított 70/156/EGK [12] irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében említett okirat kiállítását vagy valamely gépjárműtípusra nemzeti típusjóváhagyás megadását,vagy- nem tilthatják meg a gépjárművek első forgalomba helyezését,amennyiben a gépjárműtípus vagy gépjármű kibocsátása megfelel az ezen irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelv rendelkezéseinek.(2) 1992. július 1-jétől a tagállamok az 1400 cm3-nél kisebb lökettérfogatú motorral felszerelt gépjárművek esetében:- nem állíthatják ki a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében előírt okiratot azokra a gépjárműtípusokra,- meg kell tagadniuk azon gépjárműtípusok nemzeti típusjóváhagyását,amelyek kibocsátása nem felel meg az ezen irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelv mellékleteiben foglalt rendelkezéseknek.(3) A tagállamoknak 1992. december 31-től meg kell tiltaniuk az első forgalomba helyezést az 1400 cm3-nél kisebb lökettérfogatú motorral felszerelt olyan gépjárművek tekintetében, amelyek kibocsátása nem felel meg az ezen irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelv mellékleteiben foglalt követelményeknek.3. cikkA tagállamok az ezen irányelv hatálya alá tartozó gépjárművek esetében rendelkezéseket hozhatnak adókedvezmények bevezetéséről. Az ilyen kedvezményeknek meg kell felelniük a Szerződés rendelkezéseinek, valamint a következő feltételeknek:- minden, belföldön gyártott gépjárműre és valamely tagállamban történő forgalomba hozatal céljára behozott gépjárművekre vonatkozik, amelyeket felszereltek olyan berendezéssel, amely lehetővé teszi az 1992-ben teljesítendő európai szabványoknak való korábbi megfelelést,- az új gépjárművek kibocsátási határértékeinek kötelező hatálybalépésére vonatkozó, a 2. cikk (3) bekezdésében rögzített időpontban megszűnnek,- minden gépjárműtípusnál jelentősen alacsonyabb összeget kell képviselniük, mint a megállapított értékek teljesítése érdekében felszerelendő berendezés, és annak a gépjárműre történő felszerelésének tényleges költsége.A Bizottságnak valamennyi, az első albekezdésben említett adókedvezmény bevezetésére vagy módosítására vonatkozó tervről az észrevételei megtételéhez szükséges időben tájékoztatást kell kapnia.4. cikkA tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 1990. január 1-jéig megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.5. cikkA Tanács 1990 vége előtt a Bizottság javaslata alapján minősített többséggel határoz- a legalább 1400 cm3-es lökettérfogatú motorral felszerelt gépjárművekre az ezen irányelvben meghatározott határidők és szabványok közelítéséről egy továbbfejlesztett európai vizsgálati eljárás alapján, amely a városon kívüli vezetési körülmények vizsgálatát is magában foglalja,- az 1400 cm3-nél kisebb lökettérfogatú motorokra az ezen irányelvben meghatározott határértékeknek a továbbfejlesztett európai vizsgálati eljárásba történő belefoglalásáról.6. cikkA Bizottság javaslata alapján, amely figyelembe veszi az üvegházhatással kapcsolatban végzett folyamatban levő vizsgálat eredményeit, a Tanács minősített többséggel határoz a gépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának korlátozására vonatkozó intézkedésekről.7. cikkEnnek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.Kelt Brüsszelben, 1989. július 18-án.a Tanács részérőlaz elnökR. Dumas[1] HL C 56., 1988.2.27., 9. o. és HL C 134., 1989.5.31., 8. o.[2] HL C 262., 1988.10.10., 89. o. és HL C 120., 1989.5.16.[3] HL C 208., 1988.8.8., 7. o.[4] HL L 214., 1988.8.6., 1. o.[5] HL L 76., 1970.4.6., 1. o.[6] HL L 159., 1974.6.15., 61. o.[7] HL L 32., 1977.2.3., 32. o.[8] HL L 223., 1978.8.14., 48. o.[9] HL L 197., 1983.7.20., 1. o.[10] HL L 36., 1988.2.9., 1. o.[11] HL L 220., 1987.8.8., 44. o.[12] HL L 42., 1970.2.23., 1. o.--------------------------------------------------