CELEX: 62019CA0086
Language: et
Date: 2020-07-09 00:00:00
Title: Kohtuasi C-86/19: Euroopa Kohtu (neljas koda) 9. juuli 2020. aasta otsus (Juzgado de lo Mercantil n° 9 de Barcelona eelotsusetaotlus – Hispaania) – SL versus Vueling Airlines SA (Eelotsusetaotlus – Lennutransport – Montréali konventsioon – Artikli 17 lõige 2 – Lennuettevõtja vastutus registreeritud pagasi eest – Registreeritud pagasi tuvastatud kaotsiminek – Õigus hüvitisele – Artikli 22 lõige 2 – Vastutuse piirmäärad pagasi hävimise, kaotsimineku, kahjustumise või hilinemise puhul – Kadunud pagasi kohta teabe puudumine – Tõendamiskoormis – Liikmesriikide menetlusautonoomia – Võrdväärsuse ja tõhususe põhimõtted)

31.8.2020   
            
            
               ET
            
            
               Euroopa Liidu Teataja
            
            
               C 287/8
            
         
      Euroopa Kohtu (neljas koda) 9. juuli 2020. aasta otsus (Juzgado de lo Mercantil no 9 de Barcelona eelotsusetaotlus – Hispaania) – SL versus Vueling Airlines SA
      (Kohtuasi C-86/19) (1)
      
      (Eelotsusetaotlus - Lennutransport - Montréali konventsioon - Artikli 17 lõige 2 - Lennuettevõtja vastutus registreeritud pagasi eest - Registreeritud pagasi tuvastatud kaotsiminek - Õigus hüvitisele - Artikli 22 lõige 2 - Vastutuse piirmäärad pagasi hävimise, kaotsimineku, kahjustumise või hilinemise puhul - Kadunud pagasi kohta teabe puudumine - Tõendamiskoormis - Liikmesriikide menetlusautonoomia - Võrdväärsuse ja tõhususe põhimõtted)
      (2020/C 287/10)
      Kohtumenetluse keel: hispaania
      
         Eelotsusetaotluse esitanud kohus
      
      Juzgado de lo Mercantil no 9 de Barcelona
      
         Põhikohtuasja pooled
      
      
         Hageja: SL
      
         Kostja: Vueling Airlines SA
      
         Resolutsioon
      
      
                  1.
               
               
                  Rahvusvahelise õhuveo nõuete ühtlustamise konventsiooni, mis sõlmiti Montréalis 28. mail 1999, kirjutati Euroopa Ühenduse poolt alla 9. detsembril 1999 ja kiideti tema nimel heaks nõukogu 5. aprilli 2001. aasta otsusega 2001/539/EÜ, artikli 17 lõiget 2 koostoimes selle konventsiooni artikli 22 lõikega 2 tuleb tõlgendada nii, et viimati nimetatud sättes lennuettevõtja vastutuse piirmäärana ette nähtud summa kujutab registreeritud pagasi – mille kohta ei ole esitatud erideklaratsiooni sihtkohas üleantava pagasi väärtuse kohta – hävimise, kaotsimineku, kahjustumise või hilinemise korral endast hüvitise ülemmäära, millele asjaomasel reisijal ei ole automaatselt või kindlasummaliselt õigust. Sellest tulenevalt on liikmesriigi kohtu ülesanne määrata selle piirmäära piires kindlaks see hüvitise summa, mida reisijale juhtumi asjaolusid arvesse võttes maksta tuleb.
               
            
                  2.
               
               
                  Montréali konventsiooni artikli 17 lõiget 2 koostoimes artikli 22 lõikega 2 tuleb tõlgendada nii, et selle hüvitise summa, mida lennuettevõtja peab maksma reisijale, kelle registreeritud pagas – mille kohta ei ole esitatud erideklaratsiooni sihtkohas üleantava pagasi väärtuse kohta – on hävinud, läinud kaotsi, kahjustunud või hilinenud, peab kindlaks määrama liikmesriigi kohus vastavalt eelkõige tõendamise valdkonnas kohaldatavatele riigisisestele õigusnormidele. Need õigusnormid ei tohi siiski olla vähem soodsad kui sarnaste riigisiseste õiguskaitsevahendite puhul ja need ei tohi muuta Montréali konventsiooniga antud õiguste kasutamist praktiliselt võimatuks ega ülemäära keeruliseks.
               
            
         (1)  ELT C 164, 13.5.2019.