CELEX: 31996L0038
Language: cs
Date: 1996-06-17 00:00:00
Title: Směrnice Komise 96/38/es ze dne 17. června 1996, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 76/115/EHS o kotevních úchytech bezpečnostních pásů motorových vozidel

Důležité právní upozornění

|

31996L0038

Směrnice Komise 96/38/es ze dne 17. června 1996, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 76/115/EHS o kotevních úchytech bezpečnostních pásů motorových vozidel  

Úřední věstník L 187 , 26/07/1996 S. 0095 - 0105 CS.ES Kapitola 13 Svazek 017 S. 106  - 116 ET.ES Kapitola 13 Svazek 017 S. 106  - 116 HU.ES Kapitola 13 Svazek 017 S. 106  - 116 LT.ES Kapitola 13 Svazek 017 S. 106  - 116 LV.ES Kapitola 13 Svazek 017 S. 106  - 116 MT.ES Kapitola 13 Svazek 017 S. 106  - 116 PL.ES Kapitola 13 Svazek 017 S. 106  - 116 SK.ES Kapitola 13 Svazek 017 S. 106  - 116 SL.ES Kapitola 13 Svazek 017 S. 106  - 116

		Směrnice Komise 96/38/esze dne 17. června 1996,kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 76/115/EHS o kotevních úchytech bezpečnostních pásů motorových vozidel(Text s významem pro EHP)KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [1], naposledy pozměněnou směrnicí Komise 95/54/ES [2], a zejména na čl. 13 odst. 2 uvedené směrnice,s ohledem na směrnici Rady 76/115/EHS ze dne 18. prosince 1975 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se kotevních úchytů bezpečnostních pásů motorových vozidel [3], naposledy pozměněnou směrnicí Komise 90/629/EHS [4], a zejména na článek 3 uvedené směrnice,vzhledem k tomu, že směrnice 76/115/EHS je jednou ze zvláštních směrnic týkajících se postupu EHS schvalování typu zavedeného směrnicí Rady 70/156/EHS; že se proto ustanovení směrnice 70/156/EHS týkající se systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků vozidel vztahují i na směrnici 76/115/EHS;vzhledem k tomu, že podle čl. 3 odst. 4 a čl. 4 odst. 3 směrnice 70/156/EHS je zejména nutné, aby byl ke každé zvláštní směrnici připojen informační dokument obsahující odpovídající body přílohy I a certifikát schválení typu podle přílohy VI uvedené směrnice;vzhledem k tomu, že je možné zlepšit ochranu cestujících proti vymrštění ze sedadla v případě nehody tím, že se požadují u všech dopředu a dozadu směřujících sedadel ve vozidlech kategorií M2 a M3 (s výjimkou vozidel konstruovaných pro městský provoz a pro stojící cestující) minimálně břišní pásy typu 1 s navíječem, jak požaduje směrnice Komise 90/628/EHS [5];vzhledem k tomu, že vstup v platnost změny směrnice Rady 77/541/EHS [6] naposledy pozměněné směrnicí 90/628/EHS požadující bezpečnostní pásy ve vozidlech M2 a M3 závisí na přizpůsobení technickému pokroku směrnice Rady 74/408/EHS [7], naposledy pozměněné směrnicí 81/577/EHS [8], o pevnosti sedadel a této směrnice o kotevních úchytech bezpečnostních pásů;vzhledem k tomu, že se odkazuje na směrnici Rady 74/60/EHS [9], naposledy pozměněnou směrnicí Komise 78/632/EHS [10], o vnitřním vybavení motorových vozidel;vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování technickému pokroku, zřízeného směrnicí 70/156/EHS,PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:Článek 1Směrnice 76/115/EHS se mění takto:1. Článek 1 se nahrazuje tímto:"Tato směrnice se týká kotevních úchytů bezpečnostních pásů motorových vozidel určených pro dospělé cestující na sedadlech směřujících dopředu nebo dozadu."2. V článku 2 se slova "v příloze I" nahrazují slovy "v příloze II části A".3. V článcích 3 a 4 směrnice 76/115/EHS se slova "v přílohách I, III a IV" nahrazují slovy "v přílohách".4. Přílohy se mění v souladu s přílohou této směrnice.Článek 21. Od 1. ledna 1997 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se kotevních úchytů bezpečnostních pásů:- odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro typ motorového vozidla, ani- zakázat registraci, prodej nebo uvedení do provozu vozidla,pokud kotevní úchyty bezpečnostních pásů tohoto typu vozidla nebo tohoto vozidla splňují požadavky směrnice 76/115/EHS ve znění této směrnice.2. Od 1. října 1999 pro vozidla kategorie M2 s maximální hmotností nepřesahující 3500 kg a od 1. října 1997 pro všechna ostatní vozidla členské státy:- nesmějí již udělit EHS schválení typu a- mohou odmítnout udělit vnitrostátního schválení typupro typ vozidla z důvodů týkajících se kotevních úchytů bezpečnostních pásů, pokud tyto úchyty nesplňují požadavky směrnice 76/115/EHS ve znění této směrnice.3. Od 1. října 2001 pro vozidla kategorie M2 s maximální hmotností nepřesahující 3500 kg a od 1. října 1999 pro všechna ostatní vozidla kategorie M členské státy:- považují prohlášení o shodě doprovázející nová vozidla podle směrnice 70/156/EHS za neplatná pro účely čl. 7 odst. 1 uvedené směrnice a- mohou odmítnout registraci, prodej nebo uvedení do provozu nového vozidla, které není doprovázeno prohlášením o shodě podle směrnice 70/156/EHS,z důvodů týkajících se kotevních úchytů bezpečnostních pásů, pokud tyto úchyty nesplňují požadavky směrnice 76/115/EHS ve znění této směrnice.Článek 31. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 31. prosince 1996 a neprodleně o tom uvědomí Komisi.Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.Článek 4Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství.Článek 5Tato směrnice je určena členským státům.V Bruselu dne 17. června 1996.Za KomisiMartin Bangelmannčlen Komise[1] Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1.[2] Úř. věst. L 266, 8.11.1995, s. 1.[3] Úř. věst. L 24, 30.1.1976, s. 6.[4] Úř. věst. L 341, 6.12.1990, s. 14.[5] Úř. věst. L 341, 6.12.1990, s. 1.[6] Úř. věst. L 220, 29.8.1977, s. 95.[7] Úř. věst. L 221, 12.8.1974, s. 1.[8] Úř. věst. L 209, 29.7.1981, s. 34.[9] Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 2.[10] Úř. věst. L 206, 29.7.1978, s. 26.--------------------------------------------------PŘÍLOHA1. Připojuje se následující seznam příloh:"SEZNAM PŘÍLOHPŘÍLOHA I: | Definice, žádost o EHS schválení typu, EHS schválení typu, požadavky, zkoušky, shodnost výroby, návod || Dodatek 1: | Minimální počet kotevních úchytů || Dodatek 2: | Umístění dolních kotevních úchytů, požadavky na úhly || Dodatek 3: | Informační dokument || Dodatek 4: | Certifikát schválení typu |PŘÍLOHA II: | Umístění účinných kotevních úchytů bezpečnostních pásů |PŘÍLOHA III: | Napínací přípravek |"2. Příloha I se mění takto:—Za bod 1.14 se vkládá nový bod, který zní:"1.15 "vztažnou zónou" se rozumí prostor mezi dvěma svislými rovinami vzdálenými od sebe 400 mm, ležícími symetricky k H-bodu a definovanými rotací kulové hlavice měřicího přístroje podle popisu v příloze II směrnice 74/60/EHS ze svislé do vodorovné polohy. Přístroj se umístí podle popisu v uvedené příloze a nastaví se na maximální délku 840 mm;"—Bod 2.1 se nahrazuje tímto:"2.1 Žádost o schválení typu podle čl. 3 odst. 4 směrnice 70/156/EHS pro typ vozidla z hlediska kotevních úchytů bezpečnostních pásů podává výrobce vozidla."—Bod 2.2 se nahrazuje tímto:"2.2 Vzor informačního dokumentu je uveden v dodatku 3."–Body 2.2.1 až 2.2.5 se zrušují.—Bod 3 se nahrazuje tímto:"3. EHS schválení typu3.1 Jsou-li splněny odpovídající požadavky, udělí se ES schválení typu podle čl. 4 odst. 3 a popřípadě čl. 4 odst. 4 směrnice 70/156/EHS.3.2 Vzor certifikátu EHS schválení typu je v dodatku 4.3.3 Pro každý schválený typ vozidla se přidělí číslo schválení typu podle přílohy VII směrnice 70/156/EHS. Tentýž členský stát nesmí přidělit totéž číslo pro jiný typ vozidla."—V bodu 4.1 se slova"příloha I"nahrazují slovy"příloha II".—Bod 4.3.1 se nahrazuje tímto:"4.3.1 Všechna vozidla kategorií M a N (s výjimkou vozidel kategorií M2 a M3 konstruovaných pro městský provoz a pro stojící cestující) musí být vybavena kotevními úchyty bezpečnostních pásů splňujícími požadavky této směrnice."—Bod 4.3.2 se nahrazuje tímto:"4.3.2 Minimální počet kotevních úchytů bezpečnostních pásů pro každé dopředu a dozadu směřující místo k sedění je stanoven v dodatku 1."—V bodu4.3.5se značka * nahrazuje značkou(jen v německém znění).—Vkládá se nový bod, který zní:"4.3.7 Každé místo k sedění označené značkou+++++ TIFF +++++musí mít tři kotevní úchyty, pokud není splněna jedna z následujících podmínek:- přímo před ním je sedadlo nebo jiná část vozidla, která vyhovuje bodu 3.5 dodatku 1 přílohy III směrnice 74/408/EHS, nebo- ve vztažné zóně není žádná část vozidla nebo se nemůže dostat do této oblasti za pohybu vozidla, nebo- části vozidla v uvedené zóně vyhovují požadavkům na pohlcování energie podle dodatku 6 přílohy III směrnice 74/408/EHS;v těchto případech smějí být provedeny jen dva kotevní úchyty."—Dosavadní bod4.3.7se označuje jako bod4.3.8.—V bodu 4.3.8 se první věta nahrazuje tímto:"Pro sklopná sedadla nebo sedadla určená k použití jen ve stojícím vozidle a dále pro všechna sedadla každého vozidla, na která se nevztahují body 4.3.1 až 4.3.5, se nevyžadují žádné kotevní úchyty bezpečnostních pásů."—Za bod 4.3.8 se vkládají nové body, které znějí:"4.3.9 U horního podlaží dvoupodlažního vozidla se požadavky na přední střední místa k sedění použijí i na přední vnější místa k sedění.4.3.10 U sedadel, která mohou být, když vozidlo stojí, otočena nebo přemístěna do jiné polohy, se požadavky bodu 4.3.1 podle této směrnice vztahují jen na ty orientace sedadla, které jsou určené pro běžné použití při provozu vozidla na silnici. V informačním dokumentu musí být o této věci uvedena poznámka."—V bodu 4.4.3.4 se doplňuje nová věta, která zní:"U sedadel jiných než předních ve vozidlech kategorií M2 a M3 musí mít úhly α1 a α2 velikost 45 až 90° pro všechny obvyklé polohy použití."—Vkládá se nový bod, který zní:"5.1.1.2 Zkoušky mohou být omezeny na kotevní úchyty pouze jednoho sedadla nebo jedné skupiny sedadel za podmínky, že:- dotyčné kotevní úchyty mají stejné konstrukční vlastnosti jako kotevní úchyty ostatních sedadel nebo skupin sedadel a- takové kotevní úchyty jsou namontovány zcela nebo zčásti na sedadle nebo na skupině sedadel a konstrukční vlastnosti sedadla nebo skupiny sedadel jsou stejné jako u ostatních sedadel nebo skupin sedadel."—Dosavadní body5.1.1.2a5.1.1.3se označují jako body5.1.1.3a5.1.1.4.—Bod 5.3.1 se nahrazuje tímto:"5.3.1 Všechny kotevní úchyty bezpečnostních pásů téže skupiny sedadel se zkoušejí současně. Pokud jsou však obavy, že by nesymetrické zatížení sedadel nebo jejich ukotvení mohlo zavinit porušení, může se uskutečnit doplňující zkouška s nesymetrickým působením sil."—Bod 5.3.2 se nahrazuje tímto:"5.3.2 Musí se působit tažnou silou ve směru, který odpovídá poloze sedadla pod úhlem (10 ± 5)° nad vodorovnou rovinou, v rovině rovnoběžné se střední podélnou rovinou vozidla."—V bodech 5.3.4, 5.4.1.2, 5.4.1.3, 5.4.2.1, 5.4.2.2, 5.4.3 a 5.4.5.2 se odkaz napřílohu IVnahrazuje odkazem napřílohu III.—Bod 5.4.4.2 se nahrazuje tímto:"5.4.4.2 Síly uvedené v bodech 5.4.1, 5.4.2 a 5.4.3 se zvýší o sílu odpovídající dvacetinásobku hmotnosti úplného sedadla.U vozidel kategorií M2 a N2 musí tato síla odpovídat desetinásobku hmotnosti úplného sedadla; u vozidel kategorií M3 a N3 musí tato síla odpovídat 6,6násobku hmotnosti úplného sedadla."—Za bod 5.4.5.2 se vkládá nový bod, který zní:"5.4.6 Zkouška u sedadel směřujících dozadu:5.4.6.1 Kotevní úchyty se zkoušejí silami předepsanými v bodech 5.4.1, 5.4.2 nebo 5.4.3. V každém případě musí zkušební síla odpovídat silám předepsaným pro vozidla M3 nebo N3.5.4.6.2 Zkušební síla směřuje dopředu ve vztahu k dotyčnému místu k sedění podle postupu předepsaného v bodě 5.3."—Za bod 5.5.3 se vkládá nový bod, který zní:"5.5.4 Jako výjimka nemusí horní kotevní úchyt namontovaný na jednom nebo více sedadlech vozidel kategorií M2 nad 3,5 t a M3, které splňují požadavky přílohy III směrnice 74/408/EHS, splňovat požadavky bodu 5.5.1 týkajícího se splnění bodu 4.4.4.6. Detaily tohoto sedadla (sedadel) se musí uvést v doplňku certifikátu schválení typu podle dodatku 4."—Bod 6.1 se nahrazuje tímto:"6.1 Opatření k zajištění shodnosti výroby jsou obecně přijímána v souladu s článkem 10 směrnice 70/156/EHS."—Dosavadní bod 7 se označuje jako bod 8 a vkládá se nový bod, který zní:"7. Úpravy typu a změny schválení typu7.1 V případě úpravy typu schváleného podle této směrnice se použije článek 5 směrnice 70/156/EHS."—Doplňují se dodatky 1 a 2 přílohy I, které znějí:"Dodatek 1Minimální počet kotevních úchytůKategorie vozidla | Místa k sedění směřující dopředu | Místa k sedění směřující dozadu |Vnější | Střední |Přední | Ostatní | Přední | Ostatní |M1 | 3 | 3 nebo 2 Ø | 3 nebo 2 * | 2 | 2 |M2 ≤ 3,5 t | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++M2 & M2 > 3,5 t | 3 | 3 nebo 2 | 3 nebo 2 | 3 nebo 2 | 2 |N1, N2 & N3 | 3 | 2 nebo 0 | 3 nebo 2 * | 2 nebo 0 | — |Vysvětlivky ke značkám:2: dva dolní úchyty, které umožňují montáž bezpečnostního pásu typu B, nebo, když to požaduje příloha XV směrnice 77/541/EHS, typu Br, Br3, Br4m nebo Br4Nm.3: dva dolní úchyty a jeden horní úchyt, které umožňují montáž bezpečnostního pásu typu A, nebo, když to požaduje příloha XV směrnice 77/541/EHS, typu Ar, Ar4m nebo Ar4Nm.Ø vztahuje se k bodu 4.3.3 (jsou přípustné dva úchyty, pokud je sedadlo na kraji uličky).*: vztahuje se k bodu 4.3.4 (jsou přípustné dva úchyty, pokud je čelní sklo mimo vztažnou zónu).: vztahuje se k bodu 4.3.5 a 4.3.6 (na exponovaných místech k sedění jsou požadovány dva úchyty). vztahuje se k bodu 4.3.7 (jsou přípustné dva úchyty, pokud se ve vztažné zóně nic nenachází). Vztahuje se k bodu 4.3.10 (zvláštní ustanovení pro horní podlaží vozidla).Dodatek 2Umístění dolních kotevních úchytů – pouze požadavky na úhlySedadlo | M1 | Jiná než M1 || |Přední | na straně spony (α2) | 45°–80° | 30°–80° |na jiné straně, než je spona (α1) | 30°–80° | 30°–80° |konstantní úhel | 50°–70° | 50°–70° |lavicové sedadlo – na straně spony (α2) | 45°–80° | 20°–80° |lavicové sedadlo – na jiné straně, než je spona (α1) | 30°–80° | 20°–80° |seřiditelné sedadlo s úhlem opěradla sedadla < 20° | 45°–80° (α2)* 20°–80° (α1)* | 20°–80° |Zadní | | 30°–80° | 20°–80°Ψ |Sklopné | Nevyžaduje se žádný kotevní úchyt. Pokud je na vozidle: viz požadavky na úhly pro přední a zadní sedadla. |Poznámky:: vnější a střední.*: je-li úhel konstantní, viz bod 4.4.3.1.Ψ: 45°–90° u sedadel ve vozidlech M2 a M3."Doplňují se dva nové dodatky, které znějí:"Dodatek 3+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Dodatek 4+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++"3. Příloha II se zrušuje.4. Příloha III se označuje jako příloha II a její nadpis se nahrazuje tímto "Umístění účinných kotevních úchytů bezpečnostních pásů".5. Příloha IV se označuje jako příloha III.--------------------------------------------------