CELEX: 52021PC0769
Language: hr
Date: 2021-12-07
Title: Prijedlog DIREKTIVE EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA o utvrđivanju najvećih dopuštenih dimenzija u unutarnjem i međunarodnom prometu te najveće dopuštene mase u međunarodnom prometu za određena cestovna vozila koja prometuju unutar Unije (kodificirani tekst)

EUROPSKA KOMISIJA
            Bruxelles, 7.12.2021.
            COM(2021) 769 final
            2021/0400(COD)
            
            Prijedlog
            DIREKTIVE EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA
            o utvrđivanju najvećih dopuštenih dimenzija u unutarnjem i međunarodnom prometu te najveće dopuštene mase u međunarodnom prometu za određena cestovna vozila koja prometuju unutar Unije (kodificirani tekst)
            
               
         
         
            
               OBRAZLOŽENJE
            
            
               1.U kontekstu Europe građana Komisija veliku važnost pridaje pojednostavnjenju i objašnjenju prava Unije kako bi ono bilo jasnije i pristupačnije građanima te kako bi se građanima dala mogućnost i prilika da ostvare svoja posebna prava koja su im njime dana.
            
            
               Taj cilj ne može se ostvariti sve dok brojne odredbe koje su nekoliko puta izmijenjene, često i znatno, ostaju razasute u različitim aktima, pa se moraju tražiti dijelom u izvornom aktu, a dijelom u aktima o izmjenama. Kako bi se pronašla pravila na snazi, potreban je opsežan istraživački rad i usporedba mnogih različitih akata.
            
            
               Zbog toga je od ključne važnosti i kodifikacija pravila koja su često mijenjana kako bi pravo bilo jasno i transparentno.
            
            
               2.Komisija je 1. travnja 1987. donijela odluku
                  1
                da će svojem osoblju dati uputu o tome da bi sve akte trebalo kodificirati nakon najviše deset izmjena, naglasivši kako je riječ o minimalnom zahtjevu te da bi odjeli morali nastojati kodificirati tekstove za koje su nadležni i u kraćim razmacima kako bi se osiguralo da su odredbe jasno i lako razumljive.
            
            
               3.To je potvrđeno u Zaključcima predsjedništva Europskog vijeća u Edinburghu (u prosincu 1992.)
                  2
                te je naglašena važnost kodifikacije jer se njome osigurava izvjesnost u pogledu prava koje se primjenjuje na određeni predmet u određeno vrijeme.
            
            
               Kodifikacija se mora obaviti u cijelosti u skladu s uobičajenim postupkom za donošenje akata Unije.
            
            
               Budući da se akti koji se kodificiraju sadržajno ne izmjenjuju, Europski parlament, Vijeće i Komisija sporazumjeli su se u međuinstitucijskom sporazumu od 20. prosinca 1994. da se za brzo donošenje kodificiranih akata može primijeniti ubrzani postupak.
            
            
               4.Svrha ovog prijedloga je kodificirati Direktivu Vijeća 96/53/EZ od 25. srpnja 1996. o utvrđivanju najvećih dopuštenih dimenzija u unutarnjem i međunarodnom prometu te najveće dopuštene mase u međunarodnom prometu za određena cestovna vozila koja prometuju unutar Zajednice
                  3
               . Novom direktivom nadomjestit će se razni akti koji su u nju ugrađeni
                  4
               ; ovaj prijedlog u cijelosti prenosi sadržaj akata koji se kodificiraju te se njime oni objedinjuju u jedan akt samo uz one formalne izmjene koje su potrebne za kodifikaciju.
            
            
               5.Prijedlog kodifikacije izrađen je na temelju privremene konsolidacije, na 24 službena jezika Direktive 96/53/EZ i akata o njihovim izmjenama, koju je obavio Ured za publikacije Europske unije s pomoću sustava za obradu podataka. U slučajevima kada su člancima dani novi brojevi, korelacija između starih i novih brojeva prikazana je u tablici u Prilogu V. kodificiranoj Direktivi.
            
            
            
               🡻 96/53 (prilagođeno)
            
            
               2021/0400 (COD)
            
            
               Prijedlog
            
            
               DIREKTIVE EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA
            
            
               o utvrđivanju najvećih dopuštenih dimenzija u unutarnjem i međunarodnom prometu te najveće dopuštene mase u međunarodnom prometu za određena cestovna vozila koja prometuju unutar ⌦ Unije ⌫ (kodificirani tekst)
            
            
               EUROPSKI PARLAMENT I VIJEĆE EUROPSKE UNIJE,
            
            
               uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, a posebno njegov članak ⌦ 91 ⌫,
            
            
               uzimajući u obzir prijedlog Europske komisije,
            
         
         
            
               nakon prosljeđivanja nacrta zakonodavnog akta nacionalnim parlamentima,
            
            
               uzimajući u obzir mišljenje Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora
                  5
               ,
            
            
               uzimajući u obzir mišljenje Odbora regija
                  6
               ,
            
            
               u skladu s redovnim zakonodavnim postupkom,
            
            
               budući da:
            
            
            
               🡻 96/53 uvodna izjava 2. (prilagođeno)
            
            
               (1)Direktiva Vijeća ⌦ 96/53/EZ
                  7
                značajno je ⌫ izmijenjena ⌦ nekoliko puta
                  8
               . Radi ⌫ jasnoće i racionalnosti ⌦ tu bi direktivu trebalo kodificirati. ⌫
            
            
            
               🡻 2002/7 uvodna izjava 1. (prilagođeno)
            
            
               (2)U okviru zajedničke prometne politike, Direktivom 96/53/EZ su utvrđene usklađene najveće dopuštene ⌦ mase i ⌫ dimenzije vozila za prometovanje cestovnih vozila za prijevoz ⌦ putnika ili ⌫ robe.
            
            
            
               🡻 96/53 uvodna izjava 9.
            
            
               (3)Potrebno je pojasniti pojam „komadni teret” kako bi se osigurala ujednačena primjena ove Direktive što se tiče dozvola za vozila ili skupa vozila kojima se prevozi takav teret.
            
            
            
               🡻 96/53 uvodna izjava 10.
            
            
               (4)Tona se općenito primjenjuje i shvaća kao mjerna jedinica za masu vozila, ona se upotrebljava i u ovoj Direktivi, no ipak se priznaje da je formalna jedinica mase njutn.
            
            
            
               🡻 96/53 uvodna izjava 11. (prilagođeno)
            
            
               (5)⌦ S ciljem osiguranja funkcioniranja ⌫ unutarnjeg tržišta područje primjene ove Direktive treba proširiti na unutarnji promet u pogledu karakteristika koje značajno utječu na uvjete tržišnog natjecanja u sektoru prometa, posebno što se tiče vrijednosti najveće dopuštene duljine i širine vozila i skupova vozila namijenjenih za prijevoz ⌦ putnika ili ⌫ tereta.
            
         
         
            
            
               🡻 96/53 uvodna izjava 12.
            
            
               (6)Što se tiče ostalih karakteristika vozila, države članice smiju na vlastitom državnom području primjenjivati različite vrijednosti od onih koje su utvrđene u ovoj Direktivi, ali samo za vozila koja se upotrebljavaju u unutarnjem prometu.
            
            
            
               🡻 2002/7 uvodna izjava 6.
            
            
               (7)Zbog sigurnosti na cestama autobusi trebaju ispunjavati kriterije radnih značajki koji se odnose na njihovu sposobnost manevriranja.
            
            
            
               🡻 96/53 uvodna izjava 13.
            
            
               (8)Skupovi vozila koji imaju rastezljive vučne spojnice u praksi dostižu najveću duljinu od 18,75 m pri najvećoj rastegnutosti. Istu najveću duljinu potrebno je odobriti i za skupove vozila koji imaju fiksne vučne spojnice.
            
            
            
               🡻 96/53 uvodna izjava 16.
            
            
               (9)Kod registracije i upotrebe vozila treba dati prednost pneumatskim ili istovrijednim ovjesima u odnosu na mehaničke ovjese kako bi se izbjeglo prekomjerno oštećenje ceste te osigurala upravljivost. Ne smiju se premašiti određena najveća osovinska opterećenja i vozilo mora biti u stanju okrenuti se za 360° unutar određenih granica za prijeđenu stazu.
            
            
            
               🡻 96/53 uvodna izjava 17.
            
            
               (10)Državama članicama treba dopustiti da u domaćem prijevozu stvari na vlastitom državnom području dopuste prometovanje vozila ili skupova vozila čije dimenzije odstupaju od onih koje su navedene u ovoj Direktivi ako, prema definiciji iz ove Direktive, prijevozne usluge koje se obavljaju tim vozilima ne utječu značajno na međunarodno tržišno natjecanje u području prijevoza, naime ako se radi o prijevozu posebnim vozilima ili o prijevozu po modularnom konceptu.
            
            
            
               🡻 96/53 uvodna izjava 19.
            
            
               (11)U probnom roku unutar kojeg je moguće imati koristi od tehničkog napretka treba dopustiti lokalno pružanje prijevoznih usluga vozilima ili skupovima vozila koji su konstruirani pomoću novih tehnologija ili novih koncepata, no prema normama koje odstupaju od onih utvrđenih ovom Direktivom.
            
            
            
               🡻 96/53 uvodna izjava 23.
            
         
         
            
               (12)Zbog lakšeg praćenja usklađenosti s ovom Direktivom treba osigurati opremljenost vozila dokazom o toj usklađenosti.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 1.
            
            
               (13)Mora se naglasiti potreba za smanjenjem emisija stakleničkih plinova, a posebno emisija ugljikovog dioksida (CO2), potreba za poboljšanjem sigurnosti prometa na cestama, prilagođavanjem relevantnog zakonodavstva tehnološkom razvoju i promjenjivim potrebama tržišta te potreba za olakšavanjem intermodalnih prijevoznih djelatnosti uz istodobno osiguravanje neometanog tržišnog natjecanja i zaštitu cestovne infrastrukture.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 2. (prilagođeno)
            
            
               (14)Tehnološki razvoj omogućuje priključivanje aerodinamičnih naprava na uvlačenje ili sklopivih aerodinamičnih naprava na stražnji dio vozila. Međutim, to bi rezultiralo prekoračenjem najvećih duljina. Stoga je potrebno odstupanje od najvećih duljina ⌦ dozvoljenih prema Prilogu I. ovoj Direktivi kako bi se ⌫ dopustila ugradnja takvih naprava.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 3. (prilagođeno)
            
            
               (15)Poboljšanom aerodinamikom kabina motornih vozila, eventualno u kombinaciji s aerodinamičnim napravama na uvlačenje ili sklopivim aerodinamičnim napravama priključenima na stražnji dio vozila, omogućila bi se znatna poboljšanja u pogledu energetskih svojstava vozila. ⌦ Također je potrebno ⌫ odstupanje od najvećih duljina ⌦ utvrđenih Prilogom I. ovoj Direktivi ⌫. To odstupanje ne bi se smjelo upotrebljavati za povećanje nosivosti vozila.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 6.
            
            
               (16)Alternativni pogonski sustavi, u koje spadaju hibridni pogonski sustavi, oni su sustavi koji za potrebe mehaničkog pogona povlače energiju iz pogonskog goriva i/ili akumulatora ili druge naprave za pohranu električne ili mehaničke energije. Njihovom upotrebom u teškim teretnim vozilima ili u autobusima može doći do povećanja mase vozila, ali se njome smanjuje onečišćenje. Ta dodatna masa ne bi se smjela uračunavati kao dio stvarne nosivosti vozila jer bi time sektor cestovnog prometa bio doveden u nepovoljniji položaj u ekonomskom smislu. Međutim, dodatna masa ne bi smjela dovesti niti do povećanja nosivosti vozila.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 7.
            
            
               (17)Buduća vozila s pogonom na alternativna goriva (s težim pogonskim sustavima od onih koji se upotrebljavaju u vozilima s pogonom na konvencionalna goriva) također bi mogla ostvariti koristi od dodatne dopuštene mase. Stoga se takva alternativna goriva mogu uključiti na popis alternativnih goriva predviđen ovom Direktivom ako njihova upotreba zahtijeva korištenje dodatne dopuštene mase.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 8. (prilagođeno)
            
            
               (18)⌦ Treba predvidjeti ⌫ odstupanja od najvećih dopuštenih masa i dimenzija vozila i skupova vozila utvrđenih ⌦ Prilogom I. ovoj ⌫ Direktivi. Međutim, države članice trebale bi moći, zbog razloga povezanih sa sigurnošću prometa na cestama ili obilježjima infrastrukture, ograničiti prometovanje određenih vozila na specifičnim dijelovima svoje cestovne mreže.
            
            
         
         
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 9. (prilagođeno)
            
            
               (19)U području kontejnerskog prijevoza sve se više upotrebljavaju kontejneri duljine 45 stopa. Takvi kontejneri prevoze se svim vrstama prijevoza. Povećavanjem dopuštene duljine vozila koja prevoze takve kontejnere za 15 cm moglo bi se olakšati intermodalne prijevozne djelatnosti, a bez ugrožavanja cestovne infrastrukture ili drugih sudionika u cestovnom prometu odnosno bez nanošenja štete toj infrastrukturi ili tim sudionicima. Definicijom intermodalne prijevozne djelatnosti u ovoj Direktivi ne dovodi se u pitanje rad na reviziji Direktive Vijeća 92/106/EEZ
                  9
               .
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 10.
            
            
               (20)Radi daljnjeg poticanja intermodalnih prijevoznih djelatnosti i kako bi se uzela u obzir prazna masa kontejnera ili izmjenjivih sanduka duljine do 45 stopa, trebalo bi dopustiti prometovanje troosovinskim motornim vozilima s dvo- ili troosovinskim poluprikolicama uz ukupnu najveću dopuštenu masu od 44 tone. U intermodalnim prijevoznim djelatnostima trebala bi biti dopuštena dvoosovinska motorna vozila s troosovinskim poluprikolicama uz ukupnu najveću dopuštenu masu od 42 tone koja prevoze kontejnere ili izmjenjive sanduke duljine do 45 stopa.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 12.
            
            
               (21)Države članice trebaju na primjeren način rješavati kršenja povezana s pretovarenim vozilima kako bi se izbjeglo svako narušavanje tržišnog natjecanja i jamčila sigurnost prometa na cestama.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 13. (prilagođeno)
            
            
               (22)Kako bi se osiguralo neometano tržišno natjecanje između prijevoznika i poboljšalo otkrivanje kršenja, države članice trebale bi poduzeti specifične mjere radi identificiranja vozila ili skupova vozila u prometu koji vjerojatno premašuju odgovarajuća ograničenja mase te bi ih stoga trebalo provjeriti. Takvu se identifikaciju može provesti pomoću mehanizama za mjerenje mase koji su ugrađeni u cestovnu infrastrukturu ili senzora koji se nalaze u vozilu i koji odgovarajućim tijelima daljinski šalju podatke. Takvi podaci izmjereni u vozilu trebali bi biti dostupni i vozaču. Sve države članice trebale bi svake godine obaviti primjeren broj provjera mase vozila. Broj takvih provjera trebao bi biti razmjeran ukupnom broju vozila koja se svake godine pregleda u dotičnoj državi članici.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 15.
            
            
               (23)Kako bi provjere mase vozila ili skupova vozila postale djelotvornije na međunarodnoj razini te kako bi se olakšala neometana provedba tih provjera, važno je da nadležna tijela država članica razmjenjuju informacije. Kontaktnom točkom određenom u skladu s Uredbom (EZ) br. 1071/2009 Europskog parlamenta i Vijeća
                  10
                trebalo bi se koristiti za takve razmjene informacija.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 14.
            
            
               (24)Kako bi se osigurala sukladnost s ovom Direktivom, države članice trebale bi utvrditi pravila o sankcijama za kršenja ove Direktive te bi trebale osigurati njihovu provedbu. Navedene sankcije trebale bi biti djelotvorne, nediskriminirajuće, proporcionalne i odvraćajuće.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 16.
            
            
               (25)Europski parlament i Vijeće trebalo bi redovito obavješćivati o provjerama koje nadležna tijela država članica provode u cestovnom prometu. Te informacije koje pružaju države članice Komisiji će omogućiti da osigura sukladnost prijevoznika s pravilima predviđenima ovom Direktivom kao i da utvrdi je li potrebno razviti dodatne prisilne mjere.
            
         
         
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 19. (prilagođeno)
            
            
               (26)Radi ažuriranja popisa alternativnih goriva koji je ⌦ obuhvaćen ovom ⌫ Direktivom s obzirom na najnovija tehnološka postignuća, Komisiji bi trebalo delegirati ovlast za donošenje delegiranih akata u skladu s člankom 290. UFEU-a. Posebno je važno da Komisija tijekom svojeg pripremnog rada provede odgovarajuća savjetovanja, uključujući ⌦ ona na razini ⌫ stručnjaka ⌦ , te da se ta savjetovanja provedu u skladu s načelima utvrđenima u Međuinstitucijskom sporazumu o boljoj izradi zakonodavstva od 13. travnja 2016
                  11
               . Osobito, s ciljem osiguravanja ravnopravnog sudjelovanja u pripremi ⌫ delegiranih akata, Europski parlament i Vijeće ⌦ primaju sve dokumente istodobno kada i stručnjaci iz država članica te njihovi stručnjaci sustavno imaju pristup sastancima stručnih skupina Komisije koji se odnose na pripremu delegiranih akata ⌫.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 17.
            
            
               (27)Radi osiguravanja jedinstvenih uvjeta za provedbu ove Direktive, provedbene ovlasti trebalo bi dodijeliti Komisiji. Te bi ovlasti trebalo izvršavati u skladu s Uredbom (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća
                  12
               .
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 18.
            
            
               (28)Komisija ne bi trebala donijeti provedbene akte koji se odnose na operativne zahtjeve za upotrebu aerodinamičnih naprava niti bi trebala donijeti detaljne specifikacije u vezi s opremom u vozilu koja je namijenjena mjerenju mase ako odbor koji je osnovan u skladu s ovom Direktivom nije dao mišljenje o nacrtu provedbenog akta koji je predložila Komisija.
            
            
            
               🡻 2015/719 uvodna izjava 20.
            
            
               (29)S obzirom na to da ciljeve ove Direktive ne mogu dostatno ostvariti države članice, nego se zbog njezina opsega i njezinih učinaka oni na bolji način mogu ostvariti na razini Unije, Unija može donijeti mjere u skladu s načelom supsidijarnosti utvrđenim u članku 5. Ugovora o Europskoj uniji. U skladu s načelom proporcionalnosti utvrđenim u tom članku, ova Direktiva ne prelazi ono što je potrebno za ostvarivanje tih ciljeva.
            
            
            
               🡻 96/53 uvodna izjava 24. (prilagođeno)
            
            
               (30)Ovom Direktivom ne ⌦ bi se trebale dovoditi u pitanje ⌫ obveze država članica u ⌦ pogledu ⌫ rokova za prenošenje u nacionalno ⌦ pravo ⌫ Direktiva, ⌦ koji su navedeni u Prilogu IV. dijelu B. ⌫
            
            
            
               🡻 96/53
            
            
               DONIJELI SU OVU DIREKTIVU:
            
            
               Članak 1.
            
            
               1. Ova Direktiva vrijedi za:
            
         
         
            
            
               🡻 2015/719 članak 1. stavak 1. (prilagođeno)
            
            
               (a)dimenzije motornih vozila kategorija M2 i M3 i njihove prikolice kategorije 0 te motorna vozila kategorija N2 i N3 i njihove prikolice kategorije 03 i 04, ⌦ klasificirane ⌫ u članku 4. Uredbe (EU) 2018/858 Europskog parlamenta i Vijeća
                  13
               ;
            
            
            
               🡻 96/53 (prilagođeno)
            
            
               (b)mase i neke druge karakteristike vozila ⌦ navedenih ⌫ u točki (a) i opisanih u Prilogu I. točki 2.
            
            
               2. Sve vrijednosti za mase navedene u Prilogu I. vrijede kao prometne norme i stoga se odnose na uvjete opterećenja, a ne na proizvodne norme, koje ⌦ su utvrđene u Uredbi Komisije (EU) br. 1230/2012
                  14
                ⌫.
            
            
            
               🡻 2002/7 članak 1. stavak 1. točka (b) (prilagođeno)
            
            
               3. Ova se Direktiva ne primjenjuje na zglobne autobuse koji se sastoje od više od jednoga zglobnog dijela.
            
            
            
               🡻 96/53 (prilagođeno)
            
            
               Članak 2.
            
            
               Za potrebe ove Direktive ⌦ , primjenjuju se sljedeće definicije ⌫:
            
            
               (1)„motorno vozilo” znači svako vozilo na motorni pogon koje se kreće cestom pomoću snage vlastitog motora;
            
            
               (2)„prikolica” znači svako vozilo, osim poluprikolice, namijenjeno priključivanju na motorno vozilo te konstruirano i opremljeno za prijevoz terete;
            
            
               (3)„poluprikolica” znači svako vozilo konstruirano i opremljeno za prijevoz tereta te namijenjeno priključivanju na motorno vozilo tako da mu se jedan dio oslanja na motorno vozilo i da se veći dio njegove mase te mase tereta koji se nalazi na njemu prenosi na motorno vozilo;
            
            
               (4)„skup vozila” znači:
            
            
               (a)cestovni vlak koji se sastoji od prikolice priključene na motorno vozilo;
            
            
               (b)zglobno vozilo koje se sastoji od poluprikolice priključene na motorno vozilo;
            
         
         
            
               (5)„klimatizirano vozilo” znači svako vozilo čija je fiksna ili pokretna nadogradnja posebno opremljena za prijevoz stvari pri kontroliranoj temperaturi i čija debljina bočne stijenke, uključujući izolaciju, iznosi barem 45 mm;
            
            
               (6)„autobus” znači vozilo s više od devet sjedala, uključujući vozačevo sjedalo, koje je konstruirano i opremljeno za prijevoz putnika i njihove prtljage. Može imati jedan ili dva kata i također može vući prikolicu za prtljagu;
            
            
               (7)„zglobni autobus” znači autobus koji se sastoji od dva čvrsta dijela međusobno povezana zglobnim dijelom. Na takvoj vrsti vozila putnički prostori u svakom od dvaju čvrstih dijelova moraju biti spojeni. Zglobni dio omogućava putnicima da se slobodno kreću iz jednog čvrstog dijela u drugi. Čvrste dijelove moguće je spojiti i odvojiti samo u radionici;
            
            
               (8)„najveće dopuštene dimenzije” znači najveće dimenzije vozila kako su utvrđene u Prilogu I.;
            
            
               (9)„najveća dopuštena masa” znači najveća masa opterećenog vozila u međunarodnom prometu;
            
            
               (10)„najveće dopušteno osovinsko opterećenje” znači najveća masa opterećene osovine ili skupine osovina u međunarodnom prometu;
            
            
               (11)„komadni teret” znači teret koji se u svrhe cestovnog prijevoza ne može razdvojiti na dva ili više tereta bez dodatnih troškova ili opasnosti od oštećenja i koji se zbog svojih dimenzija ili zbog svoje mase ne može prevesti motornim vozilom, prikolicom, skupom vozila ili zglobnim vozilom koji su u skladu sa svim odredbama ove Direktive;
            
            
               (12)„tona” znači težina mase jedne tone koja odgovara vrijednosti od 9,8 kilonjutna (kN);
            
            
            
               🡻 2015/719 članak 1. stavak 2. točka (a)
            
            
               (13)„alternativna goriva” znači goriva ili izvori energije koji služe, barem djelomično, kao nadomjestak za izvore fosilnih goriva u opskrbi prometa energijom i koji imaju potencijal doprinijeti njegovom smanjenju ugljikovih spojeva i poboljšati neškodljivost prometnog sektora za okoliš i obuhvaćaju:
            
            
               (a)električnu energiju potrošenu u svim vrstama električnih vozila;
            
            
               (b)vodik;
            
            
               (c)prirodni plin, uključujući biometan, u plinovitom (stlačeni prirodni plin – SPP) i ukapljenom stanju (ukapljeni prirodni plin – UPP);
            
            
               (d)ukapljeni naftni plin (UNP);
            
            
               (e)mehaničku energiju dobivenu iz spremnika ugrađenih u vozila odnosno iz izvora ugrađenih u vozila, uključujući otpadnu toplinu;
            
            
               (14)„vozilo s pogonom na alternativna goriva” znači motorno vozilo koje se potpuno ili djelomično pogoni alternativnim gorivom i koje je homologirano u skladu s okvirom Uredbe (EU) 2018/858;
            
            
            
               🡻 2019/1242 članak 20. stavak 1.
            
            
               (15)„vozilo s nultim emisijama” znači teško vozilo s nultim emisijama kako je definirano u članku 3. točki 11. Uredbe (EU) 2019/1242 Europskog parlamenta i Vijeća
                  15
               ;
            
         
         
            
            
               🡻 2015/719 članak 1. stavak 2. točka (a) (prilagođeno)
            
            
               (16)„intermodalna prijevozna djelatnost” znači:
            
            
               (a)postupanja u kombiniranom prijevozu utvrđena u članku 1. Direktive 92/106/EEZ u okviru kojih se prevoze jedan ili više kontejnera ili izmjenjivih sanduka do ukupne najveće duljine od 45 stopa; ili
            
            
               (b)postupanja u prijevozu u okviru kojih se prevoze jedan ili više kontejnera ili izmjenjivih sanduka do ukupne najveće duljine od 45 stopa, pri čemu se upotrebljava vodeni prijevoz, pod uvjetom da duljina početne ili završne dionice puta ne premašuje 150 km na teritoriju Unije. Udaljenost od 150 km može biti premašena radi dolaska do najbližeg prikladnog transportnog terminala za predviđenu uslugu ako se radi o:
            
            
               i.vozilima koja su u skladu s točkama 2.2.2. (a) ili (b) Priloga I.;
            
            
               ii.vozilima koja su u skladu s točkama 2.2.2. (c) ili (d) Priloga I. u slučajevima kad su takve udaljenosti dozvoljene u određenoj državi članici.
            
            
               Za intermodalne prijevozne djelatnosti najbliži prikladan transportni terminal koji pruža uslugu može biti smješten u državi članici koja nije država članica u kojoj je pošiljka utovarena ili istovarena;
            
            
               (17)„otpremnik” znači pravni subjekt ili pravna ili fizička osoba navedena kao otpremnik na teretnici ili jednakovrijednoj prijevoznoj ispravi, kao što je teretnica „s pravom prekrcaja”, i/ili u čije je ime ili za čiji je račun sklopljen ugovor o prijevozu s prijevoznim poduzećem.
            
            
            
               🡻 96/53
            
            
               Sve najveće dopuštene dimenzije navedene u Prilogu I. mjere se u skladu s Uredbom (EU) 2018/858, bez pozitivnih tolerancija.
            
            
               Članak 3.
            
            
               1. Država članica na svojem državnom području ne smije odbiti ili zabraniti,
            
            
               –u međunarodnom prometu, upotrebu vozila koja su registrirana ili puštena u promet u nekoj drugoj državi članici zbog razloga u vezi s njihovim masama i dimenzijama,
            
            
            
               🡻 2002/7 članak 1. stavak 2.
            
            
               –u nacionalnom prijevozu, vozila koja su registrirana ili stavljena u promet u bilo kojoj drugoj državi članici zbog razloga koji se odnose na njihove dimenzije,
            
            
            
               🡻 96/53 (prilagođeno)
            
         
         
            
               ako ta vozila zadovoljavaju granične vrijednosti navedene u Prilogu I.
            
            
               Ovaj se propis primjenjuje i u slučaju da:
            
            
               (a)vozila ⌦ iz prvog podstavka ⌫ nisu u skladu sa zahtjevima navedene države članice u pogledu nekih karakteristika koje se tiču mase i dimenzija, a nisu obuhvaćene Prilogom I.;
            
            
               (b)nadležno tijelo države članice u kojoj su vozila ⌦ iz prvog podstavka ⌫ registrirana ili puštena u promet prethodno odobri granične vrijednosti koje nisu spomenute u članku 4. stavku 1. i koje su veće od vrijednosti utvrđenih u Prilogu I.
            
            
               2. Međutim, stavak 1., drugi podstavak, točka (a) ne zadire u pravo država članica da uz dužno poštovanje prava ⌦ Unije ⌫ zahtijevaju da vozila registrirana ili puštena u promet na njihovom državnom području budu u skladu s njihovim nacionalnim zahtjevima u vezi s onim karakteristikama koje se tiču mase i dimenzija, a nisu obuhvaćene Prilogom I.
            
            
               3. Države članice mogu zahtijevati da klimatizirana vozila imaju potvrdu ATP ili pločicu ATP, koje su predviđene na temelju Sporazuma od 1. rujna 1970. o međunarodnom prijevozu kvarljivih prehrambenih proizvoda i o posebnoj opremi koja se upotrebljava kod takve vrste prijevoza.
            
            
               Članak 4.
            
            
            
               🡻 2002/7 članak 1. stavak 3. točka (a)
            
            
               1. Države članice ne odobravaju normalno prometovanje na svom državnom području:
            
            
               (a)vozila ili skupova vozila za nacionalni prijevoz roba koji nisu u skladu sa svojstvima utvrđenim točkama 1.1., 1.2., 1.4., 1.6., 1.8., 1.9., 1.10., 4.2. i 4.4. Priloga I.;
            
            
               (b)vozila za nacionalni prijevoz putnika koja nisu u skladu sa svojstvima utvrđenim točkama 1.1., 1.2., 1.5., 1.6. i 1.7. Priloga I.
            
            
               2. Države članice mogu, međutim, odobriti prometovanje na svom državnom području:
            
            
               (a)vozila ili skupova vozila za nacionalni prijevoz roba koji nisu u skladu sa svojstvima utvrđenim u točki 1.3., točkama 2. i 3. i točkama 4.1. i 4.3. Priloga I.;
            
            
               (b)vozila za nacionalni prijevoz putnika koja nisu u skladu sa svojstvima utvrđenim u točki 1.3., točkama 2. i 3. i točkama 4.1. i 4.3. Priloga I.
            
            
            
               🡻 96/53 (prilagođeno)
            
            
               🡺1 2002/7 članak 1. stavak 3. točka (b)
            
            
               3. Vozilima ili skupovima vozila koji premašuju najveće dimenzije može se dopustiti prometovanje samo na temelju posebnih dozvola koje izdaju nadležna tijela bez diskriminacije ili na temelju sličnih nediskriminirajućih uvjeta koji se dogovaraju iz slučaja u slučaj s tim nadležnim tijelima ako ta vozila ili skupovi vozila prevoze komadni teret ili su namijenjeni za prijevoz takvog tereta.
            
            
               4. Države članice mogu dopustiti da na vlastitom državnom području prometuju ona 🡺1 vozila ili skupovi vozila za prijevoz 🡸 kojima se u unutarnjem prijevozu obavljaju neke djelatnosti koje ne utječu značajno na međunarodno tržišno natjecanje u području prijevoza, čak i ako dimenzije tih vozila ili skupova vozila odstupaju od onih utvrđenih pod točkama 1.1., 1.2., od 1.4. do 1.10., 4.2. i 4.4. Priloga I.
            
         
         
            
               Smatra se da prijevozne djelatnosti ne utječu značajno na međunarodno tržišno natjecanje u području prijevoza ako je zadovoljen jedan od sljedećih uvjeta:
            
            
               (a)prijevozne djelatnosti na državnom području određene države članice obavljaju posebna vozila ili posebni skupovi vozila u prilikama kada te djelatnosti obično ne obavljaju vozila iz drugih država članica, ⌦ naprimjer ⌫ kod djelatnosti vezanih uz šumske radove i šumarstvo;
            
            
               (b)država članica koja dopušta obavljanje prijevoznih djelatnosti na svom državnom području pomoću vozila ili skupova vozila čije dimenzije odstupaju od onih utvrđenih u Prilogu I., također dopušta da se u te skupove uključe i motorna vozila, prikolice i poluprikolice koji zadovoljavaju dimenzije utvrđene u Prilogu I. kako bi se postigla barem utovarna duljina dopuštena u toj državi članici, tako da svaki prijevoznik može uživati jednake uvjete tržišnog natjecanja (modularni koncept).
            
            
               5. Države članice mogu dopustiti da se vozilima ili skupovima vozila, u kojima se primjenjuju nove tehnologije ili novi koncepti, i koji nisu u stanju zadovoljiti jedan ili više uvjeta iz ove Direktive, obavljaju neke lokalne prijevozne djelatnosti tijekom određenog pokusnog razdoblja. Države članice o tome obavješćuju Komisiju.
            
            
            
               🡻 2015/719 članak 1. stavak 4. (prilagođeno)
            
            
               Članak 5.
            
            
               Za potrebe članka 3. smatra se da su zglobna vozila koja su puštena u promet prije 1. siječnja 1991. i koja nisu u skladu sa specifikacijama ⌦ utvrđenim ⌫ u točkama 1.8. i 4.4. Priloga I. u skladu s tim specifikacijama ako ne premašuju ukupnu duljinu od 15,50 m.
            
            
            
               🡻 96/53 (prilagođeno)
            
            
               Članak 6.
            
            
               1. Države članice moraju poduzeti potrebne mjere kako bi osigurale da vozila iz članka 1. koja su u skladu s ovom Direktivom imaju jedan od ⌦ sljedećih ⌫ dokaza:
            
            
               (a)kombinaciju sljedećih dviju pločica:
            
            
               –„⌦ propisane ⌫ proizvođačeve pločice”, izrađene i istaknute u skladu s Uredbom Komisije (EU) br. 19/2011
                  16
               ,
            
            
               –pločice s dimenzijama, u skladu s Prilogom III. ⌦ ovoj Direktivi ⌫, izrađene i istaknute u skladu s Uredbom (EU) br. 19/2011;
            
            
               (b)jedinstvenu pločicu, izrađenu i istaknutu u skladu s Uredbom (EU) br. 19/2011, koja sadržava podatke o dvjema pločicama iz točke (a);
            
            
               (c)jedinstven dokument koji izdaju nadležna tijela države članice u kojoj je vozilo registrirano ili pušteno u promet. Taj dokument mora imati iste rubrike i sadržavati iste podatke kao pločice iz točke (a). Mora stajati na mjestu koje je lako dostupno za kontrolu te mora biti prikladno zaštićen.
            
            
               2. Ako karakteristike vozila više ne odgovaraju onima iz dokaza o usklađenosti, država članica u kojoj je vozilo registrirano mora poduzeti potrebne mjere kako bi osigurala izmjenu dokaza o usklađenosti.
            
            
               3. Pločice i dokumenti iz stavka 1. moraju biti priznati od država članica kao dokaz o usklađenosti vozila kako je predviđeno ovom Direktivom.
            
            
               4. Kod vozila koja imaju dokaz o usklađenosti mogu se provesti:
            
         
         
            
               (a)kontrole zajedničkih normi o masama metodom nasumičnog odabira;
            
            
               (b)kontrole zajedničkih normi o dimenzijama samo u slučaju da postoji sumnja u neusklađenost ovoj Direktivi.
            
            
               5. Srednji stupac dokaza o usklađenosti koji se odnosi na mase mora prema potrebi sadržavati norme o masama koje su na snazi unutar ⌦ Unije ⌫ za predmetno vozilo. Što se tiče vozila navedenih u Prilogu I. pod točkom 2.2.2. u podtočki ⌦ (d) ⌫, ispod najveće dopuštene mase skupa vozila potrebno je dodati izraz „44 tone” u zagradi.
            
            
               6. Svaka država članica može odlučiti za svako vozilo koje je registrirano ili pušteno u promet na njezinom državnom području da najveće mase koje dopušta nacionalno zakonodavstvo budu navedene u dokazu o usklađenosti u lijevom stupcu, a tehnički dopustive mase u desnom stupcu.
            
            
            
               🡻 2002/7 članak 1. stavak 4. (prilagođeno)
            
            
               Članak 7.
            
            
               Ova Direktiva ne isključuje primjenu odredbi o cestovnom prometu koje su na snazi u svakoj od država članica koje dopuštaju ograničenje mase ili dimenzija na određenim cestama ili građevinskim objektima, bez obzira na državu registracije takvih vozila ili državu u kojoj su takva vozila stavljena u promet.
            
            
               Ovo uključuje mogućnost nametanja lokalnih ograničenja na najveće dopuštene mase ⌦ ili dimenzije ⌫ vozila koja se mogu koristiti na posebnim područjima ili posebnim cestama na kojima infrastruktura nije pogodna za dugačka i teška vozila, kao što su središta grada, mala sela ili prirodna područja koja su od posebnog značaja.
            
            
            
               🡻 2015/719 članak 1. stavak 6. (prilagođeno)
            
            
               Članak 8.
            
            
               1. S ciljem poboljšavanja njihove energetske učinkovitosti, vozila ili skupovi vozila opremljeni aerodinamičnim napravama koje ispunjavaju zahtjeve utvrđene u stavcima 2. i 3., i koji su u skladu s Uredbom (EU) 2018/858, smiju premašiti najveće duljine predviđene u točki 1.1. Priloga I. kako bi se dopustilo dodavanje takvih naprava na stražnji dio vozila ili skupova vozila. Vozila ili skupovi vozila opremljeni takvim napravama moraju biti u skladu s točkom 1.6. Priloga I., a bilo kakvo prekoračenje najvećih duljina ne smije dovesti do povećanja utovarne duljine tih vozila ili skupova vozila.
            
            
               2. Prije stavljanja na tržište, aerodinamične naprave iz stavka 1. koje premašuju duljinu od 500 mm moraju biti homologirane u skladu s pravilima o homologaciji u okviru Uredbe (EU) 2018/858.
            
            
               3. Aerodinamične naprave iz stavka 1. moraju ispunjavati sljedeće operativne uvjete:
            
            
               (a)u slučaju ugrožavanja sigurnosti drugih sudionika u cestovnom prometu ili samog vozača, vozač ih mora sklopiti, uvući ili ukloniti;
            
            
               (b)pri njihovoj upotrebi na gradskoj i međugradskoj cestovnoj infrastrukturi uzimaju se u obzir posebna obilježja područja u kojima ograničenje brzine iznosi 50 km/h ili manje i u kojima je vjerojatnija prisutnost nezaštićenih sudionika u prometu;
            
            
               (c)njihova upotreba sukladna je s intermodalnim prijevoznim djelatnostima i, posebno, kada su uvučene ⌦ ili ⌫ sklopljene, one ne smiju premašiti najveću dopuštenu duljinu za više od 20 cm.
            
            
               4. Komisija donosi provedbene akte kojima utvrđuje detaljne odredbe kojima se osiguravaju jednaki uvjeti za provedbu stavka 3. Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 17. stavka 2.
            
            
               Članak 9.
            
         
         
            
               1. S ciljem poboljšanja energetske učinkovitosti, posebno u pogledu aerodinamičkih radnih značajki kabina, kao i sigurnosti prometa na cestama, vozila ili skupovi vozila koji ispunjavaju zahtjeve utvrđene u stavku 2. i koji su u skladu s Uredbom (EU) 2018/858 smiju premašiti najveće dopuštene duljine utvrđene u točki 1.1. Priloga I. ovoj Direktivi pod uvjetom da njihove kabine pružaju poboljšane aerodinamičke radne značajke, bolju energetsku učinkovitost i poboljšane sigurnosne radne značajke. Vozila ili skupovi vozila opremljeni takvim kabinama moraju biti u skladu s točkom 1.6. Priloga I., a bilo koje prekoračenje najvećih duljina ne smije dovesti do povećanja nosivosti tih vozila.
            
            
               2. Vozila iz stavka 1. prije stavljanja na tržište moraju biti homologirana u skladu s pravilima o homologaciji u okviru Uredbe (EU) 2018/858.
            
            
            
               🡻 2019/1242 članak 20. stavak 2.
            
            
               Članak 10.
            
            
               Najveće dopuštene mase vozila s pogonom na alternativna goriva ili s nultim emisijama jesu mase utvrđene u točkama 2.2.1., 2.2.2., 2.2.3., 2.2.4., 2.3.1., 2.3.2. i 2.4. Priloga I.
            
            
               Vozila s pogonom na alternativna goriva ili s nultim emisijama također moraju biti u skladu s ograničenjima najveće dopuštene mase po osovini iz točke 3. Priloga I.
            
            
               Dodatna masa koju iziskuju vozila s pogonom na alternativna goriva ili s nultim emisijama određuje se na temelju dokumentacije koju proizvođač podnosi za homologaciju dotičnog vozila. Ta dodatna masa navodi se u službenom dokazu koji je potreban u skladu s člankom 6.
            
            
               Komisija je ovlaštena donositi delegirane akte u skladu s člankom 16. kako bi za potrebe ove Direktive ažurirala popis alternativnih goriva iz članka 2. koja iziskuju dodatnu masu.
            
            
            
               🡻 2015/719 članak 1. stavak 8. (prilagođeno)
            
            
               Članak 11.
            
            
               Najveće duljine utvrđene u točki 1.1. Priloga I., podložno, kada je to primjenjivo, članku 9. stavku 1., i najveća udaljenost utvrđena u točki 1.8. Priloga I. mogu se premašiti za 15 cm kada se radi o vozilima ili skupovima vozila kojima se prevoze kontejneri duljine 45 stopa ili izmjenjivi sanduci duljine 45 stopa, prazni ili s teretom, pod uvjetom da je cestovni prijevoz dotičnog kontejnera ili izmjenjivog sanduka dio intermodalne prijevozne djelatnosti.
            
            
               Članak 12.
            
            
               1. Države članice poduzimaju specifične mjere radi identificiranja vozila ili skupova vozila u prometu koji vjerojatno premašuju najveću dopuštenu masu te ih stoga njihova nadležna tijela ⌦ moraju ⌫ provjeriti kako bi se osigurala sukladnost sa zahtjevima ove Direktive. Navedene se mjere mogu poduzeti uz pomoć automatiziranih sustava postavljenih na cestovnoj infrastrukturi ili pomoću opreme u vozilu namijenjene mjerenju mase koja je ugrađena u vozila u skladu sa stavkom 4.
            
            
               Država članica ne smije zahtijevati ugradnju opreme namijenjene mjerenju mase u vozila ili skupove vozila koji su registrirani u drugoj državi članici.
            
            
               Ne dovodeći u pitanje pravo Unije i nacionalno pravo, kada se za utvrđivanje kršenja ove Direktive i određivanje sankcija upotrebljavaju automatski sustavi, takvi automatski sustavi moraju biti potvrđeni. Kada se automatski sustavi upotrebljavaju samo u svrhu identifikacije, ⌦ ne zahtjeva se da budu ⌫ potvrđeni.
            
            
               2. Svaka država članica svake kalendarske godine provodi odgovarajući broj provjera mase vozila ili skupova vozila u prometu koji je razmjeran ukupnom broju vozila koja se svake godine pregledaju na njezinom državnom području.
            
            
               3. U skladu s člankom 18. Uredbe (EZ) br. 1071/2009 države članice osiguravaju da njihova nadležna tijela razmjenjuju informacije o kršenjima i sankcijama koje se odnose na ovaj članak.
            
            
               4. Oprema u vozilu namijenjena mjerenju mase vozila iz stavka 1. mora biti precizna i pouzdana, u potpunosti interoperabilna i kompatibilna sa svim vrstama vozila.
            
         
         
            
               5. Komisija donosi provedbene akte kojima utvrđuje detaljne odredbe kojima se osiguravaju jednaki uvjeti za provedbu pravila o interoperabilnosti i kompatibilnosti navedenih u stavku 4.
            
            
               Kako bi se osigurala interoperabilnost, tim se detaljnim odredbama omogućava, u svakom trenutku, iz vozila u pokretu, slanje podataka o masi nadležnim tijelima kao i njegovom vozaču. Slanje podataka obavlja se putem sučelja koje je utvrđeno normama CEN DSRC EN 12253, EN 12795, EN 12834, EN 13372 i ISO 14906. Osim toga, takvim se slanjem podataka osigurava da nadležna tijela država članica mogu na isti način komunicirati i razmjenjivati informacije s vozilima i skupovima vozila registriranima u bilo kojoj državi članici koji upotrebljavaju opremu u vozilu namijenjenu mjerenju mase.
            
            
               Kako bi se osigurala kompatibilnost sa svim vrstama vozila, sustavi ugrađeni u motorna vozila moraju imati sposobnost primanja i obrade svih podataka koji dolaze iz bilo koje vrste prikolice ili poluprikolice priključene na motorna vozila.
            
            
               Navedeni provedbeni akti donose se u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 17. stavka 2.
            
            
               Članak 13.
            
            
               Države članice utvrđuju pravila o sankcijama koje se primjenjuju u slučaju kršenja ove Direktive te poduzimaju sve potrebne mjere kako bi se osigurala njihova provedba. Navedene su sankcije djelotvorne, nediskriminirajuće, proporcionalne i odvraćajuće. Države članice obavješćuju Komisiju o tim pravilima.
            
            
               Članak 14.
            
            
               1. Za prijevoz kontejnera i izmjenjivih sanduka države članice utvrđuju pravila kojima se zahtijeva da:
            
            
               (a)otpremnik prijevozniku kojemu povjerava prijevoz kontejnera ili izmjenjivog sanduka preda izjavu u kojoj je navedena masa kontejnera ili izmjenjivog sanduka koji se prevozi;
            
            
               (b)prijevoznik osigura uvid u svu relevantnu dokumentaciju koju je otpremnik dostavio.
            
            
               2. Države članice utvrđuju pravila o odgovornosti i otpremnika i prijevoznika, prema potrebi, u slučajevima u kojima informacije iz stavka 1. nedostaju ili su netočne, a vozilo ili skup vozila je pretovareno/pretovaren.
            
            
               Članak 15.
            
            
               Svake dvije godine, a najkasnije do 30. rujna godine koja slijedi nakon kraja dotičnog dvogodišnjeg razdoblja, države članice šalju Komisiji potrebne informacije o:
            
            
               (a)broju provjera provedenih tijekom prethodne dvije kalendarske godine;
            
            
               (b)broju otkrivenih pretovarenih vozila ili skupova vozila.
            
            
               Navedene informacije mogu biti dijelom informacija podnesenih u skladu s člankom 17. Uredbe (EZ) br. 561/2006 Europskog parlamenta i Vijeća
                  17
               .
            
            
               Komisija analizira informacije primljene na temelju ovog članka i uključuje takvu analizu u izvješće koje treba dostaviti Europskom parlamentu i Vijeću u skladu s Uredbom (EZ) br. 561/2006.
            
            
               Članak 16.
            
            
               1. Ovlast za donošenje delegiranih akata dodjeljuje se Komisiji podložno uvjetima utvrđenima u ovom članku.
            
            
               2. Ovlast za donošenje delegiranih akata iz članaka 10. dodjeljuje se Komisiji na razdoblje od pet godina počevši od 26. svibnja 2015. Komisija izrađuje izvješće o delegiranju ovlasti najkasnije devet mjeseci prije kraja petogodišnjeg razdoblja. Delegiranje ovlasti automatski se produljuje za razdoblja jednakog trajanja, osim ako se Europski parlament ili Vijeće tom produljenju usprotive najkasnije tri mjeseca prije isteka svakog razdoblja.
            
         
         
            
               3. Europski parlament ili Vijeće u svakom trenutku mogu opozvati delegiranje ovlasti iz članka 10. Odlukom o opozivu prekida se delegiranje ovlasti koje je u njoj navedeno. Opoziv proizvodi učinke sljedećeg dana od dana objave spomenute odluke u Službenom listu Europske unije ili na kasniji dan naveden u spomenutoj odluci. On ne utječe na valjanost delegiranih akata koji su već na snazi.
            
            
               ⌦ 4. Prije donošenja delegiranog akta Komisija se savjetuje sa stručnjacima koje je imenovala svaka država članica u skladu s načelima utvrđenima u Međuinstitucijskom sporazumu o boljoj izradi zakonodavstva od 13. travnja 2016. ⌫
            
            
               5. Čim donese delegirani akt, Komisija ga istodobno priopćuje Europskom parlamentu i Vijeću.
            
            
               6. Delegirani akt donesen na temelju članka 10. stupa na snagu samo ako Europski parlament ili Vijeće u roku od dva mjeseca od priopćenja tog akta Europskom parlamentu i Vijeću na njega ne ulože prigovor ili ako su prije isteka tog roka Europski parlament i Vijeće obavijestili Komisiju da neće uložiti prigovor. Taj se rok produljuje za dva mjeseca na inicijativu Europskog parlamenta ili Vijeća.
            
            
               Članak 17.
            
            
               1. Komisiji pomaže Odbor za cestovni promet iz članka 42. Uredbe (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća
                  18
               . Navedeni odbor je odbor u smislu Uredbe (EU) br. 182/2011.
            
            
               2. Prilikom upućivanja na ovaj stavak primjenjuje se članak 5. Uredbe (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća.
            
            
               3. Ako odbor ne da mišljenje, Komisija ne donosi nacrt provedbenog akta i primjenjuje se članak 5. stavak 4. treći podstavak Uredbe (EU) br. 182/2011.
            
            
               Članak 18.
            
            
               Do 8. svibnja 2020. Komisija prema potrebi Europskom parlamentu i Vijeću podnosi izvješće o provedbi izmjena Direktive ⌦ 96/53/EZ ⌫ koje su provedene Direktivom (EU) 2015/719 Europskog parlamenta i Vijeća
                  19
               , uzimajući pritom u obzir posebna obilježja određenih tržišnih segmenata. Na temelju tog izvješća Komisija, ako je to potrebno, podnosi zakonodavni prijedlog kojem propisno prilaže procjenu utjecaja. Navedeno izvješće objavljuje se najmanje šest mjeseci prije podnošenja bilo kojeg zakonodavnog prijedloga.
            
            
            
               🡻 96/53 (prilagođeno)
            
            
               Članak 19.
            
            
               Države članice Komisiji dostavljaju tekst glavnih odredaba nacionalnog prava koje donesu u području na koje se odnosi ova Direktiva.
            
            
               Članak 20.
            
            
               Direktiva ⌦ 96/53/EZ, kako je izmjenjena aktima ⌫ navedenima u Prilogu IV. dijelu A stavlja se izvan snage, ne dovodeći u pitanje obaveze država članica u ⌦ pogledu ⌫ rokova za prenošenje u nacionalno ⌦ pravo direktiva ⌫ koji su ⌦ navedeni ⌫ u Prilogu IV. dijelu B.
            
            
               Upućivanja na Direktivu stavljenu izvan snage smatraju se upućivanjima na ovu Direktivu i čitaju se u skladu s korelacijskom tablicom ⌦ iz ⌫ Priloga V.
            
            
               Članak 21.
            
            
               Ova Direktiva stupa na snagu ⌦ dvadesetog dana od dana ⌫ objave u Službenom listu Europske ⌦ unije ⌫.
            
            
               Članak 22.
            
         
         
            
               Ova je Direktiva upućena državama članicama.
            
            
               Sastavljeno u Bruxellesu,
            
            
               
                  Za Europski parlament
                        Za Vijeće
               
               
                  Predsjednik/Predsjednica
                        Predsjednik/Predsjednica
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        COM(87) 868 PV.
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Vidi Prilog 3. dijelu A. Zaključaka.
               
               
                  
                     (3)
                  
                        U zakonodavnom programu za 2021. godinu.
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Vidi Prilog IV, dio A. ovom prijedlogu.
               
               
                  
                     (5)
                  
                        SL C […], […], str. […].
               
               
                  
                     (6)
                  
                        SL C […], […], str. […].
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Direktiva Vijeća 96/53/EZ od 25. srpnja 1996. o utvrđivanju najvećih dopuštenih dimenzija u unutarnjem i međunarodnom prometu te najveće dopuštene mase u međunarodnom prometu za određena cestovna vozila koja prometuju unutar Zajednice (SL L 235, 17.9.1996., str. 59.).
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Vidi Prilog IV., dio A.
               
               
                  
                     (9)
                  
                        Direktiva Vijeća 92/106/EEZ od 7. prosinca 1992. o utvrđivanju zajedničkih pravila za određene vrste kombiniranog prijevoza robe između država članica (SL L 368, 17.12.1992., str. 38.).
               
               
                  
                     (10)
                  
                        Uredba (EZ) br. 1071/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 21. listopada 2009. o uspostavljanju zajedničkih pravila koja se tiču uvjeta za obavljanje djelatnosti cestovnog prijevoznika te stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 96/26/EZ (SL L 300, 14.11.2009., str. 51.).
               
               
                  
                     (11)
                  
                        SL L 123, 12.5.2016., str. 1.
               
               
                  
                     (12)
                  
                        Uredba (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 16. veljače 2011. o utvrđivanju pravila i općih načela u vezi s mehanizmima nadzora država članica nad izvršavanjem provedbenih ovlasti Komisije (SL L 55, 28.2.2011., str. 13.).
               
               
                  
                     (13)
                  
                        Uredba (EU) 2018/858 Europskog parlamenta i Vijeća od 30. svibnja 2018. o homologaciji i nadzoru tržišta motornih vozila i njihovih prikolica te sustavâ, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila, o izmjeni uredaba (EZ) br. 715/2007 i (EZ) br. 595/2009 te o stavljanju izvan snage Direktive 2007/46/EZ (SL L 151, 14.6.2018., str. 1.).
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Uredba Komisije (EU) br. 1230/2012 od 12. prosinca 2012. o provedbi Uredbe (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća o zahtjevima za homologaciju tipa za mase i dimenzije vozila i njihovih prikolica te o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 353, 21.12.2012., str. 31.).
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Uredba (EU) 2019/1242 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2019. o utvrđivanju emisijskih normi CO2 za nova teška vozila i izmjeni uredbi (EZ) br. 595/2009 i (EU) 2018/956 Europskog parlamenta i Vijeća i Direktive Vijeća 96/53/EZ (SL L 198, 25.7.2019., str. 202.).
               
               
                  
                     (16)
                  
                        Uredba Komisije (EU) br. 19/2011 od 11. siječnja 2011. o zahtjevima za homologaciju tipa za propisanu proizvođačevu pločicu i za identifikacijski broj vozila motornih vozila i njihovih prikolica i provedbi Uredbe (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća o zahtjevima za homologaciju tipa za opću sigurnost motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih njima (SL L 8, 12.1.2011., str. 1.).
               
               
                  
                     (17)
                  
                        Uredba (EZ) br. 561/2006 Europskog parlamenta i Vijeća od 15. ožujka 2006. o usklađivanju određenog socijalnog zakonodavstva koje se odnosi na cestovni promet i o izmjeni uredbi Vijeća (EEZ) br. 3821/85 i (EZ) br. 2135/98 te o stavljanju izvan snage Uredbe Vijeća (EEZ) br. 3820/85 (SL L 102, 11.4.2006., str. 1.).
               
               
                  
                     (18)
                  
                        Uredba (EU) br. 165/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 4. veljače 2014. o tahografima u cestovnom prometu, stavljanju izvan snage Uredbe Vijeća (EEZ) br. 3821/85 o tahografu u cestovnom prometu i izmjeni Uredbe (EZ) br. 561/2006 Europskog parlamenta i Vijeća o usklađivanju određenog socijalnog zakonodavstva koje se odnosi na cestovni promet (SL L 60, 28.2.2014., str. 1.).
               
               
                  
                     (19)
                  
                        Direktiva (EU) 2015/719 Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2015. o izmjeni Direktive Vijeća 96/53/EZ o utvrđivanju najvećih dopuštenih dimenzija u unutarnjem i međunarodnom prometu te najveće dopuštene mase u međunarodnom prometu za određena cestovna vozila koja prometuju unutar Zajednice (SL L 115, 6.5.2015., str. 1.).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
               EUROPSKA KOMISIJA
            Bruxelles, 7.12.2021.
            COM(2021) 769 final
            
            PRILOZI
            Prijedlog
            DIREKTIVE EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA
            o utvrđivanju najvećih dopuštenih dimenzija u unutarnjem i međunarodnom prometu te najveće dopuštene mase u međunarodnom prometu za određena cestovna vozila koja prometuju unutar Unije (kodificirani tekst)
            
               
         
         
            
            
               🡻 96/53 (prilagođeno)
            
            
               🡺1 2002/7 članak 1. stavak 7. točka (a)
            
            
               🡺2 2015/719 članak 1. stavak 9. točka (a)
            
            
               🡺3 2015/719 članak 1. stavak 9. točka (b)
            
            
               🡺4 2002/7 članak 1. stavak 7. točka (b)
            
            
               🡺5 2002/7 članak 1. stavak 7. točka (c)
            
            
               🡺6 2019/1242 članak 20. stavak 3. točka (a)
            
            
               🡺7 2015/719 članak 1. stavak 9. točka (c)
            
            
               🡺8 2015/719 članak 1. stavak 9. točka (d)
            
            
               🡺9 2015/719 članak 1. stavak 9. točka (e)
            
            
               🡺10 2019/1242 članak 20. stavak 3. točka (b)
            
            
               🡺11 2015/719 članak 1. stavak 9. točka (f)
            
            
               🡺12 2015/719 članak 1. stavak 9. točka (g)
            
            
               PRILOG I.
            
            
               NAJVEĆE MASE I DIMENZIJE TE SRODNE KARAKTERISTIKE VOZILA
            
            
                     
                        1.
                     
                  
                  
                     
                        Najveće dopuštene dimenzije za vozila iz članka 1. stavka 1. točke (a)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        🡺1 1.1. 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 Najveća duljina: 🡸
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 — motorno vozilo osim autobusa 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 12,00 m 🡸
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 — prikolica 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 12,00 m 🡸
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 — zglobno vozilo 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 16,50 m 🡸
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 — cestovni vlak 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 18,75 m 🡸
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 — zglobni autobus 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 18,75 m 🡸
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 — autobus s dvije osovine 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 13,50 m 🡸
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 — autobus s više od dvije osovine 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 15,00 m 🡸
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 — autobus + prikolica 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺1 18,75 m 🡸
                     
                  
               
                     
                        1.2.
                     
                  
                  
                     
                        Najveća širina:
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺2 (a) sva vozila osim ⌦ stavki ⌫ iz podtočke (b) 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺2 2,55 m 🡸
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺3 (b) nadogradnja klimatiziranih vozila ili klimatiziranih kontejnera ili izmjenjivih sanduka koje prevoze vozila 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺3 2,60 m 🡸
                     
                  
               
                     
                        1.3.
                     
                  
                  
                     
                        Najveća visina (sva vozila)
                     
                  
                  
                     
                        4,00 m
                     
                  
               
                     
                        1.4.
                     
                  
                  
                     
                        Pokretna nadogradnja i standardni spremnici za teret, kao što su kontejneri, uključeni su u dimenzije navedene pod točkama 1.1., 1.2., 1.3., 1.8., 1.9., 1.10. i 4.4.
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        🡺4 1.5. 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺4 Ako se na autobus pričvrste dijelovi koje je moguće ukloniti, npr. krovna kutija za skije, njegova duljina, uključujući i dodatke, ne smije prelaziti najveću duljinu utvrđenu točkom 1.1. 🡸
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.6.
                     
                  
                  
                     
                        Svako vozilo ili svaki skup vozila u pokretu mora biti u stanju okrenuti se po brisanoj površini s vanjskim polumjerom od 12,50 m i unutarnjim polumjerom od 5,30 m.
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        🡺5 1.7. 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺5 Dodatni zahtjevi u pogledu autobusa
                     
                     
                        Kada je vozilo u mirovanju, mora doći do uspostavljanja okomite ravnine koja je tangencijalna sa stranom vozila okrenutom prema van u odnosu na krug, pri čemu na tlu nastaje linija. Kod zglobnih autobusa dva kruta dijela moraju biti poravnata s ravninom.
                     
                     
                        Kada se vozilo kreće pravocrtno u kružno područje opisano točkom 1.6., ni jedan njegov dio ne smije izlaziti van okomite ravnine za više od 0,60 m. 🡸
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.8.
                     
                  
                  
                     
                        Najveća udaljenost između osi glavnog nosača sedla i stražnjeg dijela poluprikolice.
                     
                  
                  
                     
                        12,00 m
                     
                  
               
                     
                        1.9.
                     
                  
                  
                     
                        Najveća udaljenost izmjerena paralelno u odnosu na uzdužnu os cestovnog vlaka od krajnje prednje vanjske točke teretnog prostora iza kabine vučnog vozila do krajnje stražnje vanjske točke prikolice tog skupa vozila, umanjena za udaljenost između stražnjeg dijela vučnog vozila i prednjeg dijela prikolice.
                     
                  
                  
                     
                        15,65 m
                     
                  
               
                     
                        1.10.
                     
                  
                  
                     
                        Najveća udaljenost izmjerena paralelno u odnosu na uzdužnu os cestovnog vlaka od krajnje prednje vanjske točke teretnog prostora iza kabine vučnog vozila do krajnje stražnje vanjske točke prikolice navedenog skupa vozila.
                     
                  
                  
                     
                        16,40 m
                     
                  
               
                     
                        2.
                     
                  
                  
                     
                        Najveća dopuštena masa vozila (u tonama)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        2.1.
                     
                  
                  
                     
                        Vozila koja ulaze u sastav skupa vozila
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        2.1.1.
                     
                  
                  
                     
                        Dvoosovinska prikolica
                     
                  
                  
                     
                        18 tona
                     
                  
               
                     
                        2.1.2.
                     
                  
                  
                     
                        Troosovinska prikolica
                     
                  
                  
                     
                        24 tona
                     
                  
               
                     
                        2.2.
                     
                  
                  
                     
                        Skupovi vozila
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        2.2.1.
                     
                  
                  
                     
                        Cestovni vlakovi s pet ili šest osovina
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        (a) dvoosovinsko motorno vozilo s troosovinskom prikolicom
                     
                  
                  
                     
                        40 tona
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        (b) troosovinsko motorno vozilo s dvo- ili troosovinskom prikolicom
                     
                  
                  
                     
                        40 tona
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺6 U slučaju skupova vozila, uključujući vozila s pogonom na alternativna goriva ili s nultim emisijama, najveće dopuštene mase predviđene u ovom odjeljku povećavaju se maksimalno za 1 tonu za dodatnu masu tehnologije za alternativna goriva te maksimalno za 2 tone za dodatnu masu tehnologije za nulte emisije. 🡸
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        2.2.2.
                     
                  
                  
                     
                        Zglobna vozila s pet ili šest osovina
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        (a) dvoosovinsko motorno vozilo s troosovinskom poluprikolicom
                     
                  
                  
                     
                        40 tona
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        (b) troosovinsko motorno vozilo s dvo- ili troosovinskom poluprikolicom
                     
                  
                  
                     
                        40 tona
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺7 (c) dvoosovinsko motorno vozilo s troosovinskom poluprikolicom koje u intermodalnim prijevoznim djelatnostima prevozi jedan ili više kontejnera ili izmjenjivih sanduka, uz ukupnu najveću duljinu do 45 stopa 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺7 42 tone 🡸
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺8 (d) troosovinsko motorno vozilo s dvo- ili troosovinskom poluprikolicom koje u intermodalnim prijevoznim djelatnostima prevozi jedan ili više kontejnera ili izmjenjivih sanduka, uz ukupnu najveću duljinu do 45 stopa 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺8 44 tone 🡸
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺6 U slučaju skupova vozila, uključujući vozila s pogonom na alternativna goriva ili s nultim emisijama, najveće dopuštene mase predviđene u ovom odjeljku povećavaju se maksimalno za 1 tonu za dodatnu masu tehnologije za alternativna goriva te maksimalno za 2 tone za dodatnu masu tehnologije za nulte emisije. 🡸
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        2.2.3.
                     
                  
                  
                     
                        Cestovni vlak s četiri osovine koji se sastoji od dvoosovinskog motornog vozila i dvoosovinske prikolice
                     
                     
                        🡺6 U slučaju skupova vozila, uključujući vozila s pogonom na alternativna goriva ili s nultim emisijama, najveće dopuštene mase predviđene u ovom odjeljku povećavaju se maksimalno za 1 tonu za dodatnu masu tehnologije za alternativna goriva te maksimalno za 2 tone za dodatnu masu tehnologije za nulte emisije. 🡸
                     
                  
                  
                     
                        36 tona
                     
                  
               
                     
                        2.2.4.
                     
                  
                  
                     
                        Zglobna vozila s četiri osovine koja se sastoje od dvoosovinskog motornog vozila i dvoosovinske poluprikolice, ako je udaljenost između osovina poluprikolice:
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        2.2.4.1.
                     
                  
                  
                     
                        1,3 m ili veća, no manja od 1,8 m
                     
                  
                  
                     
                        36 tona
                     
                  
               
                     
                        2.2.4.2.
                     
                  
                  
                     
                        veća od 1,8 m
                     
                  
                  
                     
                        36 tona
                     
                     
                        + 2 tone tolerancije ako su ispoštovane najveća dopuštena masa, (NDP), motornog vozila, (18 tona), i NDP koja opterećuje dvostruku osovinu poluprikolice, (20 tona), i ako je pogonska osovina opremljena s dva para guma i zračnim ovjesom ili ovjesom koji je unutar ⌦ Unije ⌫ priznat kao istovrijedan zračnom kako je definirano u Prilogu II.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        🡺6 U slučaju skupova vozila, uključujući vozila s pogonom na alternativna goriva ili s nultim emisijama, najveće dopuštene mase predviđene u ovom odjeljku povećavaju se maksimalno za 1 tonu za dodatnu masu tehnologije za alternativna goriva te maksimalno za 2 tone za dodatnu masu tehnologije za nulte emisije. 🡸
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        2.3.
                     
                  
                  
                     
                        Motorna vozila
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        🡺9 2.3.1. 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺9 Dvoosovinska motorna vozila, osim autobusa: 18 tona
                     
                     
                        Dvoosovinska motorna vozila, osim autobusa, s pogonom na alternativna goriva: najveća dopuštena masa od 18 tona povećava se najviše za 1 tonu za dodatnu masu koju iziskuje tehnologija za alternativna goriva.
                     
                     
                        Vozila s nultim emisijama: najveća dopuštena masa od 18 tona povećava se maksimalno za 2 tone za dodatnu masu tehnologije za alternativna goriva.
                     
                  
                  
                     
                        🡺9 18 tona 🡸
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Dvoosovinski autobusi:
                     
                     
                        🡺10 Vozila s nultim emisijama: najveća dopuštena masa od 18 tona povećava se maksimalno za 2 tone za dodatnu masu tehnologije za alternativna goriva. 🡸 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺9 19,5 tona 🡸
                     
                  
               
                     
                        🡺11 2.3.2. 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺11 Troosovinska motorna vozila 🡸
                     
                     
                        ⌦ Troosovinska motorna vozila s pogonom na alternativna goriva: najveća dopuštena masa od 25 tona ili 26 tona ako je pogonska osovina opremljena s dva para kotača i zračnim ovjesom ili ovjesom koji je unutar Unije priznat kao jednakovrijedan zračnom kako je određeno u Prilogu II., ili ako je svaka pogonska osovina opremljena s dva para kotača i ako se najveća masa po osovini koja ne premašuje 9,5 tona povećava najviše za 1 tonu za dodatnu masu koju iziskuje tehnologija za alternativna goriva. ⌫
                     
                     
                        ⌦ Troosovinska vozila s nultim emisijama: najveća dopuštena masa od 25 tona, ili 26 tona ako je pogonska osovina opremljena s dva para kotača i zračnim ovjesom ili ovjesom koji je unutar Unije priznat kao jednakovrijedan zračnom kako je određeno u Prilogu II., ili ako je svaka pogonska osovina opremljena s dva para kotača i ako najveća masa po osovini ne premašuje 9,5 tona, povećava se za dodatnu masu tehnologije za alternativna goriva, uz maksimalno povećanje od 2 tone. ⌫
                     
                  
                  
                     
                        🡺11 25tona ili 26 tona ako je pogonska osovina opremljena s dva para kotača i zračnim ovjesom ili ovjesom koji je unutar Unije priznat kao jednakovrijedan zračnom kako je određeno u Prilogu II., ili ako je svaka pogonska osovina opremljena s dva para kotača i ako najveća masa po svakoj osovini ne premašuje 9,5 tona. 🡸
                     
                  
               
                     
                        2.3.3.
                     
                  
                  
                     
                        Četveroosovinska motorna vozila s dvjema upravljačkim osovinama
                     
                  
                  
                     
                        — 32 tone
                     
                     
                        ako je pogonska osovina opremljena s dva para guma i zračnim ovjesom ili ovjesom koji je unutar ⌦ Unije ⌫ priznat kao istovrijedan zračnom kako je definirano u Prilogu II., ili ako je svaka pogonska osovina opremljena s dva para guma i ako najveća masa koja opterećuje svaku osovinu nije veća od 9,5 tona.
                     
                  
               
                     
                        🡺12 2.4. 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺12 Troosovinski zglobni autobusi 🡸
                     
                     
                        Troosovinski zglobni autobusi s pogonom na alternativna goriva: najveća dopuštena masa od 28 tona povećava se najviše za 1 tonu za dodatnu masu koju iziskuje tehnologija za alternativna goriva
                     
                     
                        ⌦ Troosovinski zglobni autobusi koji su vozila s nultim emisijama: najveća dopuštena masa od 28 tona povećava se za dodatnu masu tehnologije za nulte emisije, uz maksimalno povećanje od 2 tone. ⌫
                     
                  
                  
                     
                        🡺12 28 tona 🡸
                     
                  
               
                     
                        3.
                     
                  
                  
                     
                        Najveće dopušteno osovinsko opterećenje vozila iz članka 1. stavka 1. točke (b) (u tonama)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.1.
                     
                  
                  
                     
                        Jednostruke osovine
                     
                     
                        Jednostruka nepogonska osovina
                     
                  
                  
                     
                        10 tona
                     
                  
               
                     
                        3.2.
                     
                  
                  
                     
                        Dvostruke osovine prikolica i poluprikolica
                     
                     
                        Ukupno opterećenje na svaku dvostruku osovinu ne smije premašiti sljedeće vrijednosti, ako je udaljenost (d) između osovina:
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.
                     
                  
                  
                     
                        manja od 1 m (d < 1,0)
                     
                  
                  
                     
                        11 tona
                     
                  
               
                     
                        3.2.2.
                     
                  
                  
                     
                        od 1,0 do ispod 1,3 m (1,0 ≤ d < 1,3)
                     
                  
                  
                     
                        16 tona
                     
                  
               
                     
                        3.2.3.
                     
                  
                  
                     
                        od 1,3 m do ispod 1,8 m (1,3 ≤ d < 1,8)
                     
                  
                  
                     
                        18 tona
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.
                     
                  
                  
                     
                        1,8 m ili veća (1,8 ≤ d)
                     
                  
                  
                     
                        20 tona
                     
                  
               
                     
                        3.3.
                     
                  
                  
                     
                        Trostruke osovine prikolica i poluprikolica
                     
                     
                        Ukupno opterećenje na svaku trostruku osovinu ne smije premašiti sljedeće vrijednosti, ako je udaljenost (d) između osovina:
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.3.1.
                     
                  
                  
                     
                        1,3 m ili manja (d ≤ 1,3)
                     
                  
                  
                     
                        21 tonu
                     
                  
               
                     
                        3.3.2.
                     
                  
                  
                     
                        veća od 1,3 do 1,4 m (1,3 < d ≤ 1,4)
                     
                  
                  
                     
                        24 tone
                     
                  
               
                     
                        3.4.
                     
                  
                  
                     
                        Pogonska osovina
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.4.1.
                     
                  
                  
                     
                        Pogonska osovina vozila iz točaka 2.2.1. i 2.2.2.
                     
                  
                  
                     
                        11,5 tona
                     
                  
               
                     
                        3.4.2.
                     
                  
                  
                     
                        Pogonska osovina vozila iz točaka 2.2.3., 2.2.4., 2.3. i 2.4.
                     
                  
                  
                     
                        11,5 tona
                     
                  
               
                     
                        3.5.
                     
                  
                  
                     
                        Dvostruke osovine motornih vozila
                     
                     
                        Ukupno opterećenje na svaku dvostruku osovinu ne smije premašiti sljedeće vrijednosti, ako je udaljenost (d) između osovina:
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.5.1.
                     
                  
                  
                     
                        manja od 1 m (d < 1,0)
                     
                  
                  
                     
                        11,5 tona
                     
                  
               
                     
                        3.5.2.
                     
                  
                  
                     
                        1,0 m ili veća, no ispod 1,3 m
                     
                     
                        (1,0 ≤ d < 1,3)
                     
                  
                  
                     
                        16 tona
                     
                  
               
                     
                        3.5.3.
                     
                  
                  
                     
                        1,3 m ili veća, no ispod 1,8 m
                     
                     
                        (1,3 ≤ d < 1,8)
                     
                  
                  
                     
                        — 18 tona
                     
                     
                        — 19 tona
                     
                     
                        ako je pogonska osovina opremljena s dva para guma i zračnim ovjesom ili ovjesom koji je unutar ⌦ Unije ⌫ priznat kao istovrijedan zračnom kako je definirano u Prilogu II., ili ako je svaka pogonska osovina opremljena s dva para guma i ako najveća masa koja opterećuje svaku osovinu nije veća od 9,5 tona.
                     
                  
               
                     
                        4.
                     
                  
                  
                     
                        Druge karakteristike vozila iz članka 1. stavka 1. točke (b)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        4.1.
                     
                  
                  
                     
                        Sva vozila
                     
                     
                        U međunarodnom prometu masa koja opterećuje pogonsku osovinu ili pogonske osovine vozila ili skupa vozila ne smije biti manja od 25 % od ukupne mase vozila ili kombinacije vozila.
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        4.2.
                     
                  
                  
                     
                        Cestovni vlakovi
                     
                     
                        Udaljenost između stražnje osovine motornog vozila i prednje osovine prikolice ne smije biti manja od 3,00 m.
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        4.3.
                     
                  
                  
                     
                        Najveća dopuštena masa koja ovisi o međuosovinskom razmaku
                     
                     
                        Najveća dopuštena masa četveroosnog motornog vozila, (izražena u tonama), ne smije biti veća od peterostruke udaljenosti, (izražene u metrima), između osi krajnjih prednjih i krajnjih stražnjih osovina vozila.
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        4.4.
                     
                  
                  
                     
                        Poluprikolice
                     
                     
                        Vodoravno izmjerena udaljenost između osi glavnog nosača sedla i bilo koje točke u prednjem dijelu poluprikolice ne smije biti veća od 2,04 m.
                     
                  
                  
                     
                  
               
               _____________
            
            
               PRILOG II.
            
         
         
            
               UVJETI ZA PRIZNAVANJE ISTOVRIJEDNOSTI NEKIH NEZRAČNIH OVJESA I ZRAČNIH OVJESA NA POGONSKOJ/IM OSOVINI/AMA VOZILA
            
            
               1.DEFINICIJA ZRAČNOG OVJESA
            
            
               Smatra se da je neki ovjes zračnog tipa ako je barem 75 % efekta zavojnice izazvan pomoću zračnog ovjesa.
            
            
               2.ISTOVRIJEDNOST U ODNOSU NA ZRAČNI OVJES
            
            
               Kako bi neki ovjes bio priznat kao istovrijedan zračnom ovjesu, on zadovoljava sljedeće uvjete:
            
            
               2.1.tijekom slobodne prijelazne niskofrekventne vertikalne oscilacije mase na zavojnici iznad pogonske osovine ili podvozja, izmjerene vrijednosti frekvencije i prigušenja s maksimalno opterećenim ovjesom moraju biti unutar granica utvrđenih pod točkama 2.2. do 2.5.;
            
            
               2.2.svaka osovina mora biti opremljena hidrauličnim amortizerima. Kod podvozja s dvostrukom osovinom amortizeri moraju biti postavljeni tako da se oscilacija podvozja smanji na minimum;
            
            
               2.3.srednji stupanj prigušenja D mora biti iznad 20 % od kritičnog prigušenja za ovjes u normalnim uvjetima s pravilno postavljenim i funkcionirajućim hidrauličnim amortizerima;
            
            
               2.4.stupanj prigušenja D za ovjes kojem su skinuti ili deaktivirani svi hidraulični amortizeri ne smije biti iznad 50 % od D;
            
            
               2.5.frekvencija mase na zavojnici iznad pogonske osovine ili podvozja, tijekom slobodne prijelazne vertikalne oscilacije, ne smije biti veća od 2,0 Hz;
            
            
               2.6.frekvencija i prigušenje ovjesa definirani su pod točkom 3. Testni postupci za mjerenje frekvencije i prigušenja utvrđeni su pod točkom 4.
            
            
               3.DEFINICIJA FREKVENCIJE I PRIGUŠENJA
            
            
               U ovoj se definiciji polazi od mase na zavojnici M (kg) iznad pogonske osovine ili podvozja. Osovina ili podvozje ima ukupnu vertikalnu krutost između površine kolnika i mase na zavojnici od K njutna po metru (N/m) i koeficijent ukupnog prigušenja od C njutn sekundi po metru (N.s/m). Vertikalni pomak mase na zavojnici je Z. Jednadžba gibanja za slobodnu oscilaciju mase na zavojnici glasi: 
                  
            
            
               Frekvencija oscilacije mase na zavojnici F (rad/s) jest: 
                  
            
            
               Prigušenje je kritično kad je C = Co,
            
            
               gdje je
            
            
               
                  
            
            
               Stupanj prigušenja kao omjer kritičnog prigušenja je 
                  
            
            
               Tijekom slobodne prijelazne oscilacije mase na zavojnici, vertikalno gibanje mase slijedi prigušenu sinusnu krivulju (Slika 2). Frekvenciju možemo izračunati tako da izmjerimo vrijeme trajanja svih primjetnih oscilacijskih ciklusa. Prigušenje možemo izračunati tako da izmjerimo visinu uzastopnih tjemena oscilacije u istom smjeru. Ako su amplitude tjemena prvog i drugog ciklusa oscilacije A1 i A2, stupanj prigušenja D je 
            
            
               
                   gdje je „ln” prirodni logaritam odnosa između amplituda.
            
         
         
            
               4.TESTNI POSTUPAK
            
            
               Da bi se pomoću testa izračunali stupanj prigušenja D, stupanj prigušenja bez hidrauličnih amortizera i frekvencija ovjesa F, opterećeno vozilo ⌦ prolazi ⌫ kroz jedan od sljedećih postupaka:
            
            
               (a)vožnja malom brzinom, (5 km/h ± 1 km/h), preko stepenice od 80 mm čiji je profil prikazan na slici br. 1. Prigušenje i frekvencija analiziraju se na prijelaznoj oscilaciji koja nastupa nakon što su kotači pogonske osovine prešli preko stepenice;
            
            
               ili
            
            
               (b)povlačenje šasije prema dolje tako da opterećenje pogonske osovine dostigne vrijednost 1,5 puta veću od najveće statičke vrijednosti. Zatim se potegnuto vozilo naglo otpusti te se analizira tako nastala oscilacija;
            
            
               ili
            
            
               (c)povlačenje šasije prema gore tako da se masa na zavojnici podigne 80 mm iznad pogonske osovine. Zatim se potegnuto vozilo naglo otpusti te se analizira tako nastala oscilacija;
            
            
               ili
            
            
               (d)podvrgavanje nekom drugom postupku ako je proizvođač dokazao njegovu istovrijednost na način koji tehnička služba smatra zadovoljavajućim.
            
            
               Vozilo ⌦ je ⌫ opremljeno pretvornikom vertikalnog pomaka postavljenim između pogonske osovine i šasije, odmah iznad pogonske osovine. Na krivulji koju dobivamo navedenim uređajem možemo izmjeriti vremenski interval između prvog i drugog kompresijskog vrha i tako dobiti frekvenciju F te odnos između amplituda na temelju kojeg dobivamo prigušenje. Kod podvozja s dvostrukom osovinom pretvornici vertikalnog pomaka ⌦ su ⌫ postavljeni između svake pogonske osovine i šasije, odmah iznad svake osovine.
            
            
               
                  
            
            
               Slika 1
            
            
               Stepenica za ispitivanje ovjesa
            
            
               
                  
            
            
               Slika 2
            
            
               Prigušena prijelazna oscilacija
            
            
               _____________
            
            
               PRILOG III.
            
            
               PLOČICA S DIMENZIJAMA IZ ČLANKA 6. STAVKA 1. TOČKE (a)
            
            
               I.Pločica s dimenzijama, po mogućnosti postavljena kraj pločice iz Uredbe (EU) br. 19/2011, sadržava sljedeće podatke:
            
         
         
            
               1.naziv proizvođača
                  1
               ;
            
            
               2.identifikacijski broj vozila
                  2
               ;
            
            
               3.duljinu motornog vozila, prikolice ili poluprikolice (L);
            
            
               4.širinu motornog vozila, prikolice ili poluprikolice (W);
            
            
               5.podatke za mjerenje duljine skupa vozila:
            
            
               –udaljenost (a) od prednjeg dijela motornog vozila do središta vučne spojnice na vučnom vozilu (vučna kuka ili sedlo); ako sedlo ima više veznih točaka, potrebno je navesti minimalne i maksimalne vrijednosti (amin i amax);
            
            
               –udaljenost (b) od središta vučne spojnice na prikolici, (vučna uška), ili poluprikolici (kraljev čep) do stražnjeg dijela prikolice ili poluprikolice; ako spojnica ima više veznih točaka, potrebno je navesti minimalne i maksimalne vrijednosti (bmin i bmax).
            
            
               Duljina skupa vozila jest duljina motornog vozila i prikolice ili poluprikolice postavljenih jedan za drugim u ravnoj liniji.
            
            
               II.Vrijednosti navedene u dokazu o usklađenosti moraju točno odgovarati vrijednostima izmjerenim izravno na vozilu.
            
            
               _____________
            
            
            
               🡹
            
            
               PRILOG IV.
            
            
               Dio A
            
            
               Direktiva stavljena izvan snage i popis njezinih naknadnih izmjena
               (iz članka 20.)
            
            
                     
                        Direktiva Vijeća 96/53/EZ
                        (SL L 235, 17.9.1996., str. 59.)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Direktiva 2002/7/EZ Europskog parlamenta i Vijeća
                        (SL L 67, 9.3.2002., str. 47.)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Direktiva (EU) 2015/719 Europskog parlamenta i Vijeća
                        (SL L 115, 6.5.2015., str. 1.)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Odluka (EU) 2019/984 Europskog parlamenta i Vijeća
                        (SL L 164, 20.6.2019., str. 30.)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Uredba (EU) 2019/1242 Europskog parlamenta i Vijeća
                        (SL L 198, 25.7.2019., str. 202.)
                     
                  
                  
                     
                        samo članak 20.
                     
                  
               
               Dio B
            
            
               Rokovi za prenošenje u nacionalno pravo 
               (iz članka 20.)
            
            
                     
                        Direktiva
                     
                  
                  
                     
                        Rok za prenošenje
                     
                  
               
                     
                        96/53/EZ
                     
                  
                  
                     
                        17. rujna 1997.
                     
                  
               
                     
                        2002/7/EZ
                     
                  
                  
                     
                        9. ožujka 2004.
                     
                  
               
                     
                        (EU) 2015/719
                     
                  
                  
                     
                        7. svibnja 2017.
                     
                  
               
               _____________
            
         
         
            
               PRILOG V.
            
            
               Korelacijska tablica
            
            
                     
                        Direktiva 96/53/EZ
                     
                  
                  
                     
                        Ova Direktiva
                     
                  
               
                     
                        Članak 1.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 1.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., uvodni dio
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., uvodni dio
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., prva alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 1.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., druga alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 2.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., treća alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 3.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., četvrta alineja, uvodni dio
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 4., uvodni dio
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., četvrta alineja, prva podalineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 4.(a)
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., četvrta alineja, druga podalineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 4.(b)
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., peta alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 5.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., šesta alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 6.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., sedma alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 7.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., osma alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 8.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., deveta alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 9.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., deseta alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 10.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., jedanaesta alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 11.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., dvanaesta alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 12.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., trinaesta alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 13.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., četrnaesta alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 14.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., petnaesta alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 15.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., šesnaesta alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 16.
                     
                  
               
                     
                        Članak 2., sedamnaesta alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 2., točka 17.
                     
                  
               
                     
                        Članak 3.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 3.
                     
                  
               
                     
                        Članak 4. stavci 1. do 5.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 4. stavci 1. do 5.
                     
                  
               
                     
                        Članak 4. stavak 7.
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        Članak 5.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 5.
                     
                  
               
                     
                        Članak 6. stavci 1., 2. i 3.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 6. stavci 1., 2. i 3.
                     
                  
               
                     
                        Članak 6. stavak 4., uvodni dio
                     
                  
                  
                     
                        Članak 6. stavak 4., uvodni dio
                     
                  
               
                     
                        Članak 6. stavak 4., prva alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 6. stavak 4. točka (a)
                     
                  
               
                     
                        Članak 6. stavak 4., druga alineja
                     
                  
                  
                     
                        Članak 6. stavak 4. točka (b)
                     
                  
               
                     
                        Članak 6. stavci 5. i 6.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 6. stavci 5. i 6.
                     
                  
               
                     
                        Članak 7.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 7.
                     
                  
               
                     
                        Članak 8.b stavak 1.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 8. stavak 1.
                     
                  
               
                     
                        Članak 8.b stavak 2., prvi podstavak
                     
                  
                  
                     
                        Članak 8. stavaka 2.
                     
                  
               
                     
                        Članak 8.b stavak 2., drugi i treći podstavak
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        Članak 8.b stavci 3. i 4.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 8. stavci 3. i 4.
                     
                  
               
                     
                        Članak 8.b stavak 5.
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        Članak 9.a stavak 1.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 9. stavak 1.
                     
                  
               
                     
                        Članak 9.a stavak 2., prvi podstavak
                     
                  
                  
                     
                        Članak 9. stavak 2.
                     
                  
               
                     
                        Članak 9.a stavak 2., drugi podstavak
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        Članak 9.a stavak 3.
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        Članak 10.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 20.
                     
                  
               
                     
                        Članak 10.b
                     
                  
                  
                     
                        Članak 10.
                     
                  
               
                     
                        Članak 10.c
                     
                  
                  
                     
                        Članak 11.
                     
                  
               
                     
                        Članak 10.d
                     
                  
                  
                     
                        Članak 12.
                     
                  
               
                     
                        Članak 10.e
                     
                  
                  
                     
                        Članak 13.
                     
                  
               
                     
                        Članak 10.f
                     
                  
                  
                     
                        Članak 14.
                     
                  
               
                     
                        Article 10.g
                     
                  
                  
                     
                        Članak 15.
                     
                  
               
                     
                        Članak 10.h stavci 1., 2. i 3.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 16. stavci 1., 2. i 3.
                     
                  
               
                     
                        –
                     
                  
                  
                     
                        Članak 16. stavak 4.
                     
                  
               
                     
                        Članak 10.h stavak 4.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 16. stavak 5.
                     
                  
               
                     
                        Članak 10.h stavak 5.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 16. stavak 6.
                     
                  
               
                     
                        Članak 10.i
                     
                  
                  
                     
                        Članak 17.
                     
                  
               
                     
                        Članak 10.j
                     
                  
                  
                     
                        Članak 18.
                     
                  
               
                     
                        Članak 11.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 19.
                     
                  
               
                     
                        Članak 12.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 21.
                     
                  
               
                     
                        Članak 13.
                     
                  
                  
                     
                        Članak 22.
                     
                  
               
                     
                        Prilog I.
                     
                  
                  
                     
                        Prilog I.
                     
                  
               
                     
                        Prilog II.
                     
                  
                  
                     
                        Prilog II.
                     
                  
               
                     
                        Prilog III.
                     
                  
                  
                     
                        Prilog III.
                     
                  
               
                     
                        Prilog IV.
                     
                  
                  
                     
                        Prilog IV.
                     
                  
               
                     
                        Prilog V.
                     
                  
                  
                     
                        Prilog V.
                     
                  
               
               _____________
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Te podatke nije potrebno ponoviti ako vozilo ima jedinstvenu pločicu koja sadržava podatke o masama i dimenzijama.
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Te podatke nije potrebno ponoviti ako vozilo ima jedinstvenu pločicu koja sadržava podatke o masama i dimenzijama.