CELEX: 31987D0602
Language: es
Date: 1987-12-14 00:00:00
Title: 87/602/CEE: Decisión del Consejo de 14 de diciembre de 1987 relativa a la distribución de la capacidad de pasajeros entre compañías aéreas en servicios aéreos regulares entre Estados miembros y al acceso de las compañías aéreas a las rutas de servicios aéreos regulares entre Estados miembros

31 . 12 . 87                                    Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                   N° L 374 / 19
                                                        DECISIÓN DEL CONSEJO
                                                         de 14 de diciembre de 1987
                  relativa a la distribución de la capacidad de pasajeros entre compañías aéreas en servicios
                  aéreos regulares entre Estados miembros y al acceso de las compañías aéreas a las rutas de
                                             servicios aéreos regulares entre Estados miembros
                                                                ( 87 / 602 / CEE )
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,                                      Considerando que es necesario garantizar que dichas limi­
                                                                              taciones no produzcan ventajas injustas a cualquier compa­
                                                                              ñía aérea ;
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica
Europea y, en particular, el apartado 2 de su artículo 84 y
el apartado 2 de su artículo 227 ,                                            Considerando que es necesario para lograr un conjunto
                                                                              equilibrado de oportunidades, y teniendo en cuenta las
                                                                              medidas consideradas globalmente, remediar las desventa­
Vista la propuesta de la Comisión (*),                                        jas económicas de las compañías aéreas establecidas en los
                                                                              Estados miembros periféricos de la Comunidad ;
Vistos los dictámenes del Parlamento Europeo ( 2 ),
                                                                              Considerando que es necesario en particular no aplicar a un
Visto el dictamen del Comité Económico y Social ( 3 ),                        determinado número de aeropuertos la apertura de rutas
                                                                              entre aeropuertos principales de un Estado miembro y
                                                                              aeropuertos regionales de otro Estado por razones ligadas a
Considerando que es conveniente incrementar la flexibili­                     la infraestructura de los aeropuertos y para asegurar un
dad y la competencia en el sistema comunitario de los                         desarrollo gradual de la política comunitaria de liberaliza­
transportes aéreos ;                                                          ción que evite efectos negativos en el sistema de transporte
                                                                              aéreo de la Comunidad :
Considerando que procede , por lo tanto , atenuar las difi­
cultades artificiales que pesan sobre la capacidad que                        Considerando que el Reino de España y el Reino Unido
pueden ofrecer las compañías aéreas y sobre el acceso de                      acordaron en Londres el 2 de diciembre de 1987 , mediante
estas últimas al mercado ;                                                    una declaración conjunta de los ministros de Asuntos
                                                                              Exteriores de ambos países , un régimen para una mayor
                                                                              cooperación en la utilización del aeropuerto de Gibíaltar y
Considerando que, teniendo en cuenta la situación de                           que dicho régimen tiene todavía que comenzar a apli­
competencia del mercado, es conveniente adoptar disposi­                      carse :
ciones para impedir que las compañías aéreas sufran efec­
tos económicos injustificables ; que en consecuencia los
Estados miembros deberían estar en condiciones de interve­
nir cuando la cuota de capacidad de sus compañías en una                       Considerando que las compañías aéreas deberían estar
relación bilateral pueda caer por debajo de un determinado                     libres de cualquier obligación impuesta por el Estado para
porcentaje ;                                                                   celebrar acuerdos con otras compañías aéreas en lo que se
                                                                               refiere a la capacidad y al acceso al mercado ;
Considerando que un mayor acceso al mercado estimulará
el desarrollo del sector de los transportes aéreos en la                       Considerando que en su reunión de junio de 1986 , los Jefes
Comunidad y se traducirá en una mejora de los servicios en                     de Estado y de Gobierno acordaron que el mercado interior
beneficio de los usuarios ; que , sin embargo , para prevenir                  en el ámbito de los transportes aéreos debería estar realiza­
una perturbación indebida de los sistemas de tráfico aéreo                     do para 1992 en el marco de las acciones de la Comunidad
existentes y para permitir un determinado tiempo de adap­                      encaminadas a reforzar su cohesión económica y social ;
tación , es conveniente prever algunas limitaciones en                         que las disposiciones de la presente Decisión sobre la
cuanto al acceso al mercado ;                                                  distribución de la capacidad y el acceso al mercado consti­
                                                                               tuyen un primer paso en dicha dirección y que en conse­
                                                                               cuencia , para lograr el objetivo fijado por los Jefes de
                                                                               Estado y de Gobierno , el Consejo adoptará nuevas medidas
 í 1 ) DO n° C 182 de 9 . 7 . 1984 , p . 1 .                                   de liberalización en materia de reparto de la capacidad y de
 ( 2 ) DO n° C 262 de 14 . 10 . 1985 , p . 44 y                                acceso al mercado al final de un periodo inicial ' de tres
       DO n° C 345 de 21 . 12 . 1987 .                                         años , incluido el nuevo derecho de quinta libertad entre
 ( 3 ) DO n° C 303 de 25 . 11 . 1985 , p . 31 .                                aeropuertos comunitarios ,
 ---pagebreak--- N° L 374 / 20                               Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                     31 . 12 . 87
HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISION :                                   b) cuota de capacidad , la parte correspondiente a la
                                                                          compañía aérea de un Estado miembro , definida como
                                                                          un porcentaje de la capácidad total en una relación
             Ámbito de aplicación y definiciones                          bilateral con otro Estado miembro , excluida la capa­
                                                                          cidad ofrecida en virtud de lo dispuesto en el apar­
                                                                          tado 3 del Artículo 6 o con arreglo a la Directi­
                            Artículo 1
                                                                          va 83 / 416 / CEE , así como la capacidad ofrecida por
                                                                          una compañía aérea de quinte libertad ;
 1 . La presente Decisión se aplicará :
                                                                     c) compañía aérea , una empresa de transporte aéreo que
a) a la distribución de la capacidad de pasajeros entre la(s)            posea una licencia de explotación válida para efectuar
     compañía(s ) aérea(s) de un Estado miembro y la(s)                   servicios aéreos regulares ;
     compañía(s) aérea(s) de otro Estado miembro en, los
     servicios aéreos regulares entre dichos Estados ;               d ) compañía aérea de tercera libertad , una compañía aérea
b ) al acceso de la(s) compañía(s) aérea(s) comunitarias a                que tenga derecho a depositar en el territorio de otro
     determinadas rutas entre Estados miembros en las que                 Estado pasajeros , carga y correo , embarcados en el
     todavía no operen .                                                  Estado en el que esté registrada ;
                                                                         compañía aérea de cuarta libertad , una compañía aérea
                                                                          que tenga derecho a embarcar en otro Estado pasajeros ,
2 . La presente Decisión no afectará a las relaciones entre               carga y correo para su desembarco en el Estado en el
un Estado miembro y sus propias compañías aéreas en                       que esté registrada ;
materia de distribución de capacidad y acceso al mer­
cado .                                                                   compañía aérea de quinta libertad , una compañía aérea
                                                                          que tenga derecho a realizar transporte aéreo comercial
                                                                         de pasajeros , carga y correo entre dos Estados distintos
3 . No se aplicará a los departamentos de Ultramar con­                  del Estado en el esté registrada ;
templados en el apartado 2 del artículo 227 del Tratado .                compañía aérea de quinta libertad , una compañía aérea
                                                                         que tenga derecho a realizar transporte aéreo comercial
                                                                         de pasajeros , carga y correo entre dos Estados distintos
4 . Los artículos 3 y 4 no se aplicarán a los servicios
sujetos a la Directiva 83 / 416 / CEE del Consejo , de 25 de             del Estados en el que esté registrada ;
julio de 1983 , relativa a la autorización de servicios aéreos
regulares interregionales para el transporte de pasajeros , de       e) Estados interesados , los Estados miembros entre los
correo y de carga entre Estados miembros ( J ) modificada                que se efectúe el servicio aéreo regular en cuestión ;
por la Directiva 86 / 216 / CEE ( 2 ).
                                                                     f) compañía aérea comunitaria ,
                                                                           i) una compañía aérea que tenga su administración
5 . La aplicación al aeropuerto de Gibraltar de la presente                     central y su principal lugar de actividad en la
Decisión se entiende sin perjuicio de las respectivas posicio­                  Comunidad , y cuya participación mayoritaria esté
nes jurídicas del Reino de España y del Reino Unido acerca                      en manos de nacionales de los Estados miembros
de la controversia respecto de la soberanía sobre el territo­                   y / o de los Estados miembros , y esté efectivamente
rio en el que el aeropuerto se encuentra situado .                              controlada por dichos nacionales o Estados , o
                                                                         ii) una compañía aérea que , aunque no responda a la
6 . La aplicación de las disposiciones de la presente Deci­                     definición contemplada en el inciso i), en la fecha de
sión al aeropuerto de Gibraltar quedará suspendida hasta                        adopción de la presente Decisión :
que comience la aplicación del régimen contenido en la                          A) bien tenga su administración central y su princi­
declaración conjunta de los ministros de Asuntos Exterio­                            pal lugar de actividad en la Comunidad y haya
res del Reino de España y del Reino Unido de 2 de                                    venido efectuando , durante los doce meses pre­
diciembre de 1987 . Los Gobiernos del Reino de España y                              cedentes a la adopción de la presente Decisión ,
del Reino Unido informarán en este sentido al Consejo en                             servicios aéreos regulares o no en la Comuni­
esa fecha .                                                                          dad ;
                                                                                B) bien haya venido efectuando , durante los doce
                            Artículo 2                                               meses prededentes a la adopción de la presente
                                                                                     Decisión , servicios regulares entre Estados
                                                                                     miembros con arreglo a la tercera y cuarta
A los fines d$ la presente Decisión , se entenderá por :                             libertad .
                                                                                     Las compañías aéreas que responden a los crite­
a ) capacidad , el número de asientos ofrecidos al público                           rios mencionados anteriormente figuran en el
     en un servicio aéreo regular durante un período deter­                          Anexo I ;
     minado ;
                                                                     g) servicio aéreo regular , una serie de vuelos , cada uno de
                                                                         los cuales reúne las características siguientes :
0 ) DO n° L 237 de 26 . 8 . 1983 , p . 19 .                                 i ) que atraviese el espacio aéreo del territorio de más
(2 ) DO n° L 152 de 6 . 6 . 1986 , p . 47 .                                     de un Estado miembro ;
 ---pagebreak--- 31 . 12 . 87                                Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                N° L 374 / 21
      ii) que se realice mediante una remuneración, con              bro que incremente(n) su(s) cuota(s) de capacidad, excepto
          aviones para el transporte de pasajeros o pasajeros y      si se decidiere otra cosa tras una revisión llevada a cabo de
          carga y /o correo, de tal manera que en cada vuelo         conformidad con las disposiciones del artículo 4.
          haya plazas disponibles para que las compre el
          público (ya sea directamente a la compañía aérea,
          ya sea a sus agentes autorizados) ;                        3 . No se tendrán en cuenta las reducciones unilaterales de
     iii) organizados de tal forma que garantice el tráfico          capacidad al aplicar las disposiciones de los apartados 1 y
          entre al menos los dos mismos puntos :                     2 . En tales casos , se utilizará como base para el cálculo de
                                                                     las cuotas de capacidad la capacidad ofrecida durante las
          1 ) de acuerdo con un horario publicado , o                correspondientes temporadas anteriores por la(s) com­
          2) con una regularidad o una frecuencia tal que            pañía^) aérea(s) del Estado miembro que haya(n) reducido
              constituyan una serie sistemática evidente de          su capacidad .
              vuelos ;
h) vuelo , la salida de un aeropuerto específico hacia un            4 . Los ajustes dentro de los límites del intervalo del 55 %
      destino determinado ;                                          — 45 % o del 60 % — 40 % , según el caso , se permitirán ,
                                                                     en cualquier temporada dada , con las siguientes condicio­
                                                                     nes :
i) designación múltiple en régimen de país a país , la
      designación por parte de un Estado miembro de dos o
      más de sus compañías aéreas para que realicen servicios         a ) tras la primera aprobación automática , la(s ) com­
      aéreos regulares entre su territorio y el de otro Estado             pañía^) aérea(s) del Estado miembro que ofrezca(n)
      miembro ;                                                            menor capacidad será(n) autorizada(s ) a incrementar su
                                                                           capacidad hasta el límite de la capacidad aprobada para
 j ) designación múltiple en régimen de ciudad a ciudad , la               la(s) compañía(s) aérea(s) del Estado miembro que
      designación por parte de un Estado miembro de dos o                  ofrezca la mayor capacidad ;
      más compañías aéreas       para que realicen un servicio
      aéreo regular entre un     aeropuerto o sistema de aero­        b) si esta(s) última(s) decidieren(n ) adaptarse al citado
      puertos situado en su      territorio y un aeropuerto o              incremento , recibirá(n) aprobación automática para un
      sistema de aeropuertos    situado en el territorio de otro           incremento más , hasta el límite de la primera propuesta
      Estado miembro ;
                                                                           de capacidad que hubiere(n) efectuado para dicha tem­
                                                                           poradá , dentro del intervalo de aplicación ;
 k) aeropuerto de categoría 1 , un aeropuerto que figure
      como tal en la lista del Anexo II de la presente
      Decisión ;                                                      c) la(s ) compañía(s ) del Estado miembro que ofrezca(n )
                                                                           menor capacidad recibirán luego aprobación automá­
      aeropuerto regional , un aeropuerto de categoría 2 ó 3               tica para efectuar un incremento hasta el nivel de
      que figure en la lista del Anexo II ;                                igualación ;
1 ) sistema de aeropuertos , grupo formado por dos o más              d ) cualquier otro incremento durante la misma temporada
      aeropuertos que presten servicio a una misma ciudad .                estará supeditado a las disposiciones bilaterales apli­
                                                                           cables entre los dos Estados miembros interesados .
                       Cuotas de capacidad
                                                                                                  Artículo 4
                             Artículo 3                                1 . A instancia de cualquier Estado miembro para cuya(s)
                                                                      compañía(s) aérea(s) haya supuesto un grave perjuicio
                                                                      económico la aplicación del apartado 1 del artículo 3 , la
  1 . Durante el período comprendido entre el 1 de enero de           Comisión examinará la situación antes del 1 de agosto de
  1988 y el 30 de septiembre de 1989 , un Estado miembro               1989 y, basándose en todos los factores pertinentes, entre
  deberá permitir a toda compañía aérea de tercera o cuarta           ellos la situación del mercado , la situación económica de
 libertad autorizada por los Estados interesados con arreglo          la(s) compañía(s) aérea(s) y la utilización de la capacidad
  a las medidas acordadas entre sí para la explotación de las         conseguida , tomará una decisión sobre si las disposiciones
  rutas entre sus respectivos territorios a que ajuste su             del apartado 2 del artículo 3 se deberían o no aplicar en su
  capacidad, siempre que las cuotas de capacidad resultantes          totalidad .
  no caigan fuera del intervalo del 55 % — 45 % .
                                                                      2 . La Comisión comunicará su decisión al Consejo , que ,
  2 . A partir del 1 de octubre de 1989 , se ampliará al 60 %         pronunciándose por unanimidad, podrá adoptar una deci­
  — 40 % el intervalo dentro del cual un Estado miembro                sión distinta dentro de un período de dos meses a partir de
 permitirá a la(s) compañía(s) aérea(s) de otro Estado miem           dicha comunicación .
 ---pagebreak--- N° L 374 / 22                               Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                     31 . 12 . 87
                      Designación múltiple                                        — los siguientes aeropuertos o sistemas de
                                                                                       aeropuertos que en el momento de la notifi­
                           Artículo 5                                                  cación de la presente Decisión reúnan los
                                                                                       criterios establecidos en el artículo 9 :
 1 . Un Estado miembro aceptará una designación múltiple                               Barcelona
 en régimen de país a país por parte de otro Estado                                    Málaga
 miembro pero, sin perjuicio del apartado 2 , no tendrá la                             Milán — Linate / Malpensa ;
obligación de aceptar la designación de más de una com­
pañía aérea para una determinada ruta .                                   ii) Además, con objeto de evitar graves alteraciones de
                                                                              los sistemas de tráfico aéreo existentes y de dejar un
 2 . Un Estado miembro también aceptará una designación                       período suficiente de adaptación, los siguientes
múltiple en régimen de ciudad a ciudad por parte de otro                      aeropuertos también quedarán exentos de las dispo­
Estado miembro ;                                                              siciones del apartado 1 durante el período de vali­
                                                                              dez de la presente Decisión :
— durante el primer año posterior a la notificación de la                     Alicante       Salónica — Miera
     presente Decisión en las rutas en que se hubieran
                                                                              Atenas         Turín
     transportado más de 250 000 pasajeros en el año
     anterior ;                                                               Bilbao         Valencia
                                                                              Génova         Venecia
— durante el segundo año , en las rutas en que se hubieran
     transportado más de 200 000 pasajeros en el año
     anterior o en las que se efectúen más de 1 200 vuelos de         3 . Los artículos 3 y 4 no se aplicarán a los servicios
     ida y vuelta al año ;                                            efectuados entre un aeropuerto de categoría 1 y un aero­
                                                                     puerto regional por aviones de hasta 70 plazas de pasa­
— durante el tercer año , en las rutas en que se hubieran            jeros .
     transportado más de 180 000 pasajeros en el año
     anterior o en las que se efectúen más de 1 000 vuelos de        4 . Cuando una compañía de un Estado miembro haya
     ida y vuelta al año .                                           sido autorizada con arreglo al presente artículo a efectuar
                                                                     un servicio aéreo regular, el Estado de registro de la misma
3 . Las disposiciones del presente artículo se entienden sin         no podrá formular objeción alguna a la solicitud presenta­
perjuicio de los artículos 3 y 4 .                                   da para la introducción de un servicio aéreo regular en la
                                                                     misma ruta por parte de una compañía aérea del otro
    Rutas entre aeropuertos de categoría 1 y aeropuertos             Estado interesado .
                            regionales
                                                                     5 . Las disposiciones del presente artículo no afectarán a la
                           Artículo 6                                capacidad de un Estado miembro para regular la distribu­
                                                       \             ción del tráfico entre los aeropuertos pertenecientes a un
1 . Sin perjuicio de lo dispuesto en los artículos 3 , 4 y 5 , se    sistema de aeropuertos .
permitirá a las compañías aéreas de la Comunidad que
introduzcan servicios aéreos regulares de tercera o cuarta
libertad entre aeropuertos de categorías 1 o sistemas de                                   Combinación de puntos
aeropuertos situados en el territorio de un Estado miembro
                                                                                                  Artículo 7
y aeropuertos regionales situados en el territorio de otro
Estado miembro . En el Anexo II figuran las categorías de
los aeropuertos .                                                     1 . Al efectuar servicios aéreos regulares con destino a o
                                                                     desde dos o más puntos situados en otro(s) Estado(s)
2 . i) las disposiciones del apartado 1 no se aplicarán a :          miembro(s), se permitirá a una compañía aérea comuntaria
                                                                     de tercera o cuarta libertad, sin perjuicio de lo dispuesto en
         a ) los aeropuertos regionales exentos de las dispo­        los artículos 3 , 4 y 5 , combinar servicios aéreos regulares,
             siciones de la Directiva 83 / 416 / CEE ;               siempre que no se ejerzan derechos de tráfico entre los
         b ) durante el período de validez de la presente            puntos combinados .
             Decisión a :
             — los siguientes aeropuertos que , en el momen­         2 . Durante el período de validez de la presente Decisión ,
                 to de la notificación de la presente Decisión ,
                                                                     las disposiciones del apartado 1 no se aplicarán sobre el
                 tengan menos de 100 000 pasajeros anuales
                                                                     territorio español . Asimismo , las compañías aéreas
                 en los servicios aéreos del tráfico interna­        registradas en España no podrán prevalerse de dichas
                 cional :                                            disposiciones durante dicho período .
                 Aalborg      Sevilla
                 Bérgamo      Skrydstrup
                 Billund      Sønderborg                                               Derechos de quinta libertad
                 Bolonia      Stauning
                                                                                                 Artículo 8
                 Esbjerg      Thisted
                 Karup        Tirstrup                               1 . Sin perjuicio del apartado 2 del artículo 6 , se permitirá
                 Odense                                              a una compañía aérea comunitaria efectuar un servicio
 ---pagebreak--- 31 . 12 . 87                              Diario Oficial de las Comunidades Europeas                               N° L 374 / 23
aéreo regular de quinta libertad en una ruta para la que           2. Las disposiciones de la presente Decisión no se utiliza­
existan derechos de tráfico de tercera o cuarta libertad           rán para hacer más restrictivos los acuerdos existentes de
siempre que el servicio cumpla las siguientes condiciones :        capacidad o de acceso al mercado.
a) estar autorizado por el Estado de registro de la com­
     pañía aérea comunitaria de que se trate ;                                               Artículo 11
b) constituir la ampliación de un servicio con origen en el        Los Estados miembros no obligarán a las compañías aéreas
     Estado de registro o como servicio previo a un servicio       a celebrar acuerdos o convenios con otras compañías
     con destino a dicho Estado ;
                                                                   aéreas relativos a cualquiera de las disposiciones de la
c) sin perjuicio del apartado 2, estar explotado entre dos         presente Decisión y no se los prohibirán.
     aeropuertos, al menos uno de los cuales no es un
     aeropuerto de primera categoría ; y                                                     Artículo 12
d) la capacidad anual de la compañía aérea en la ruta de
     que se trate no podrá utilizarse en más del 30 % para         1 . Previa consulta a la Comisión , los Estados miembros
     el transporte de pasajeros con arreglo a la quinta            adoptarán las medidas necesarias para dar cumplimiento a
     libertad .                                                    la presente Decisión a más tardar el 31 de diciembre de
                                                                    1987 .
2 . No obstante lo dispuesto en las letras a), b ) y d) del
apartado 1 , Irlanda y la República Portuguesa, podrán             2 . Los Estados miembros informarán a la Comisión de
escoger cada uno un aeropuerto de primera categoría en             todas las disposiciones legales , reglamentarias y administra­
cada uno de los demás Estados miembros y designar cada             tivas adoptadas en aplicación de la presente Decisión.
uno una compañía aérea para asegurar el tráfico de quinta
libertad sobre los servicios entre dichos aeropuertos , a
condición que ninguna de las compañías así designadas                                        Artículo 13
puedan ejercer dichos derechos en un aeropuerto , cualquie­
ra que sea , sobre más de una ruta de este tipo . Los Estados       1 . La Comisión publicará un informe sobre la aplicación
miembros de que se trate no estarán obligados a designar a         de la presente Decisión antes del 1 de noviembre de 1989 y
la misma compañía para todas las rutas , pero a estos               cada dos años en lo sucesivo .
efectos sólo podrán designar a una compañía para cada
 uno de los demás Estados miembros .                                2 . Los Estados miembros y la Comisión cooperarán para
                                                                    la aplicación de la presente Decisión, en particular en lo
 3 . El presente artículo no será aplicable, durante el             que se refiere a la recogida de información para la elabora­
período de validez de la presente Decisión , en rutas con           ción del informe contemplado en el apartado 1 .
 origen o destino en territorio español. Asimismo, durante
 dicho período, las compañías aéreas registradas en España          3 . La información confidencial que se obtenga en el
 no podrán reclamar derechos de quinta libertad basándose           marco de la aplicación de la presente Decisión estará
 en el presente artículo .                                          amparada por el secreto profesional .
                     Disposiciones generales                                                 Artículo 14
                            Artículo 9                              El Consejo decidirá sobre la revisión de la presente Deci­
                                                                    sión a más tardar el 30 de junio de 1990 basándose en una
 No obstante lo dispuesto en los artículos 5 a 8 , un Estado        propuesta de la Comisión, que deberá presentarse antes del
                                                                     1 de noviembre de 1989 .
 miembro no estará obligado a autorizar un servicio aéreo
 regular cuando :
 a ) el aeropuerto de que se trate de dicho Estado no tenga                                  Artículo 15
      suficientes instalaciones para acoger el servicio ;
                                                                    Los destinatarios de la presente Decisión son los Estados
 b) las ayudas a la navegación sean insuficientes para              miembros .
      acoger el servicio .
                            Artículo 10                              Hecho en Bruselas , el 14 de diciembre de 1987
 1 . La presente Decisión no impedirá a los Estados miem­                                               Por el Consejo
 bros celebrar acuerdos que sean más flexibles que las                                                   El Presidente
 disposiciones de esta Decisión ni mantener la vigencia de
 dichos acuerdos .                                                                                 U. ELLEMANN-JENSEN
 ---pagebreak--- N° L 374 / 24                              Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                        31 . 12 . 87
                                                                  ANEXO 1
                              Compañías aereas contempladas en el inciso ii) de la letra f) del artículo 2
            Durante el tiempo que estén autorizadas como compañías aéreas nacionales por el Estado miembro que las
             autorice como tales en la fecha de adopción de la presente Decisión , las compañías aéreas siguientes cumplirán
            los criterios mencionados en el inciso ii ) de la letra f) del artículo 2 :
            — Scandinavian Airlines System
            — Britannia Airways
            — Monarch Airlines .
 ---pagebreak--- 31 . 12 . 87                          Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                     N° L 374 / 25
                                                         ANEXO II
                                             Lista de categorías de aeropuertos
             Categoría 1   BÉLGICA :                           Bruselas-Zaventem
                           DINAMARCA :                         Copenhague-Kastrup / Roskilde
                           ALEMANIA :                          Frankfurt / Rin-Main , Dusseldorf-Lohausen , Munich­
                                                               Riem
                           ESPAÑA :                            Palma de Mallorca , Madrid / Barajas , Málaga ,
                                                               Las Palmas
                           GRECIA :                            Atenas-Hellinikon , Salónica-Micra
                           FRANCIA :                           París-Charles de Gaulle / Orly
                           IRLANDA :                           Dublín
                           ITALIA :                            Roma-Fiumicino / Ciampino, Milán-Linate / Malpensa
                           PAISES BADOS :                      Amsterdam-Schiphol
                           PORTUGAL :                          Lisboa , Faro
                           REINO UNIDO :                       Londres-Heathrow / Gatwick / Stansted , Luton
             Categoría 2   ALEMANIA :                          Hamburg-Fuhlsbüttel , Stuttgart-Echterdingen ,
                                                               Colonia / Bonn
                           ESPAÑA :                            Tenerife-Sur , Barcelona , Ibiza , Alicante , Gerona
                           FRANCIA :                           Marsella-Marignane , Niza-Costa Azul , Lyon-Satolas,
                                                               Basilea-Mulhouse
                           IRLANDA :                           Shannon
                           ITALIA :                            Nápoles-Capodichino , Venezia-Tessera , Catania
                                                               Fontanarossa
                           LUXEMBURGO :                        Luxemburgo-Findel
                           PORTUGAL :                          Funchal , Oporto
                            REINO UNIDO :                      Manchester-Ringway , Birmingham-Elmdon ,
                                                               Glasgow-Abbotsinch
             Categoría 3 :  Todos los demás aeropuertos abiertos oficialmente a servicios regulares internacionales.
 ---pagebreak--- N° L 374 / 26                            Diario Oficial de las Comunidades Europeas                               31 . 12 . 87
             El Consejo ha recibido la siguiente comunicación del Gobierno de la República Federal de
                                                           Alemania :
             Al depositar los instrumentos de ratificación de los Tratados constitutivos de las Comunidades
             Europeas , la República Federal de Alemania declaró que dichos Tratados se aplicarán también al
             Land de Berlín . Declaró al mismo tiempo que los derechos y responsabilidades de Francia , del
             Reino Unido y de los Estados Unidos de América no se verían afectados en lo que se refiere a
             Berlín. Teniendo en cuenta el hecho de que la aviación civil es uno de los ámbitos respecto de los
             cuales los Estados mencionados se han reservado expresamente competencias en Berlín , y previa
             consulta con los Gobiernos de dichos Estados , el Gobierno Federal declara que la Directiva del
             Consejo sobre tarifas para el transporte aéreo regular entre Estados miembros y la Decisión del
             Consejo relativa a la distribución de la capacidad de pasajeros entre compañías aéreas en sevicios
             aéreos regulares entre Estados miembros y al acceso de las compañías aéreas a las rutas de servicios
             aéreos regulares entre Estados miembros no incluye al Land de Berlín , y que el Reglamento del
             Consejo por el que se establecen las nohnas de desarrollo de las reglas de competencia para
             empresas del sector del transporte aéreo y el Reglamento del Consejo relativo a la aplicación del
             apartado 3 del artículo 85 del Tratado a determinadas categorías de acuerdos y prácticas
             concertadas en el sector del transporte aéreo no son aplicables al Land de Berlín.