CELEX: 51985PC0458
Language: da
Date: 1985-08-07
Title: AENDRING AF FORSLAG TIL RAADETS FORORDNING ( EOEF ) OM AENDRING AF FORORDNING ( EOEF ) NR. 543/69 OM HARMONISERING AF VISSE BESTEMMELSER PAA DET SOCIALE OMRAADE INDEN FOR LANDEVEJSTRANSPORT OG FORORDNING ( EOEF ) NR. 1463/70 OM INDFOERELSE AF ET KONTROLAPPARAT INDEN FOR LANDEVEJSTRANSPORT ( KOM ( 84 ) 147 ENDELIG UDG./2 )

3.9. 85                                    De Europæiske Fællesskabers Tidende                                  Nr. C 223/5
               Ændring af forslag til Rådets forordning (EØF) om ændring af forordning (EØF) nr. 543/69
               om harmonisering af visse bestemmelser på det sociale område inden for landevejstransport og
               forordning (EØF) nr. 1463/70 om indførelse af et kontrolapparat inden for landevejstransport (')
                                                (KOM(85) 458 endelig udg.)
               (Forelagt Rådet af Kommissionen under anvendelse af artikel 149, andet afsnit i EØF-traktaten
                                                    den 13. august 1985)
                                                      (85/C 223/05)
                                               Forordning (EØF) nr. 543/69
                        Artikel 1, stk. 5,                                                Artikel 1, stk. 5
 køretid: tid tilbragt bag et køretøjs rat.                        Køretid: tid tilbragt ved et køretøjs rat.
                       Artikel 4, stk. 10                                                Artikel 4, stk. 10
Køretøjer, der benyttes til privat godstransport, herunder        Køretøjer, der anvendes til ikke-forretningsmæssig trans-
køretøjer, der lejes uden fører.                                 port af personlige ejendele til privat brug.
                           Artikel 7                                                         Artikel 7
Et medlem af det kørende personale må inden for den               1. Efter højst 4x/2 time køretid, inklusive på- og aflæs-
daglige køretid højst i Wi sammenhængende time, even-            ning samt andre aktiviteter i forbindelse med køretøjets
tuel ventetid dog ikke iberegnet.                                betjening, skal der holdes en pause på mindst én time.
                                                                 2. Denne pause kan erstattes af tre perioder på 20 mi-
                                                                 nutter eller, når det drejer sig om rutekørsel med perso-
                                                                 ner, af fire perioder på 15 minutter, fordelt over eller del-
                                                                 vis faldende inden for og umiddelbart efter det i stk. 1
                                                                 omhandlede tidsrum, således at den deri omhandlede
                                                                 bestemmelse vedrørende pause overholdes.
                                                                 3. . Under pausen må et medlem af det kørende perso-
                                                                 nale ikke udføre andet arbejde. I denne artikel anses ven-
                                                                 tetid samt ikke køretid i et køretøj under kørsel, på en
                                                                 færge eller i et tog ikke som andet arbejde.
                                                                 4. Minimumpausen, der holdes i henhold til denne arti-
                                                                 kel betragtes ikke som daglig hviletid, bortset fra umid-
                                                                 delbart efter den sidste køretid, hvor der i henhold til ar-
                                                                 tikel 9, stk. 1, skal indledes en hviletid.
                                                                                         Ny Artikel 11 a
                                                                 1. Den ugentlige hviletid kan indledes i én uge og fort-
                                                                 sætte ind i den følgende uge, forudsat at der tages mindst
                                                                 24 timers hvile tid inden udgangen af den første uge. I
                                                                 sådanne tilfælde skal den samlede ugentlige hviletid anses
                                                                 for at være taget i den uge, i hvilken den blev indledt.
(') KOM(84) 147 endelig udg./2.
 ---pagebreak--- Nr. C 223/6                                   De Europæiske Fællesskabers Tidende                                       3.9.85
                                                                  2.      For førere af køretøjer til personbefordring kan den
                                                                  ugentlige hviletid i tidsrummet fra den 1. marts til den 30.
                                                                  september erstattes af en hviletid på mindst 72 sammen-
                                                                  hængende timer inden for to på hinanden følgende uger,
                                                                  forudsat at der uden for denne periode ydes kompensa-
                                                                  tion for det resterende antal timer. Førere af køretøjer i
                                                                  rutekørsel med personer er ikke omfattet af bestemmel-
                                                                  serne i dette stykke.
                       Artikel 12, stk. 2                                                 Artikel 12, stk. 2
I stk. 2 erstattes ordene »andet år« af »femte år«.               Stykke 2 udgår.
                           Artikel 13                                                         Artikel 13
Hvis det er foreneligt med trafiksikkerheden, kan føre-           Hvis det er foreneligt med trafiksikkerheden, kan føre-
ren i tilfælde af fare, i tilfælde af force majeure, for at yde   ren i tilfælde af fare, for at yde hjælp . . . (resten uæn-
hjælp eller efter et uheld med køretøjet fravige denne            dret).
forordnings bestemmelser i det omfang dette er nødven-
digt for at garantere passagerernes, køretøjets eller dets
lasts sikkerhed og for at nå frem til en egnet holdeplads
eller til målet for rejsen. Føreren skal notere arten af og
grunden til fravigelsen fra disse bestemmelser på kontrol-
apparatets diagramark.
                       Artikel 14, stk. 1                                                 Artikel 14, stk. 1
c) køretøjer, der tilhører eller er udlejet til landbrugsbe-       c) køretøjer, der udelukkende anvendes ved landbrugs-,
    drifter, gartnerier eller skovbrug med henblik på kør-            gartneri-, skovbrugs- eller fiskerivirksomhed inden for
    sel til og fra disse steder og inden for en radius af             en radius af 50 km fra deres hjemsted, herunder i
    50 km; køretøjer til transport af fisk inden for en               kommuner, hvis centrum er beliggende inden for
    radius af 50 km fra den pågældende havn;                          denne radius;
e) køretøjer beregnet til transport af dyrekroppe eller            e) køretøjer beregnet udelukkende til transport af dyre-
    slagteriaffald, som ikke er bestemt til konsum;                   kroppe eller slagteriaffald, som ikke er bestemt til
                                                                      konsum;
f) køretøjer, der er specielt indrettet til betjening af mar-      f) køretøjer, der er specielt indrettet som kørende butik-
    keder, som kørende butikker, til dørsalg, til ambu-               ker, . . . (resten uændret).
    lante bank-, valuta- eller opsparingstransaktioner, til
    gudstjenester, til udlån af bøger, plader eller kassetter
    samt til kulturelle formål eller ambulante udstillinger.
                           Artikel 15                                                         Artikel 15
1.     Medlemmerne af det kørende personale skal be-               1.     Udgår.
nytte det kontrolapparat, der er nævnt i artikel 3 i for-
ordning (EØF) nr. 1463/70 om indførelse af et kontrol-
apparat inden for landevejstransport.
2.     Transportvirksomheden skal tilrettelægge det kø-            2.     Virksomheden skal tilrettelægge . . . (resten uæn-
rende personales arbejde på en sådan måde, at det er i             dret).
stand til at overholde bestemmelserne i denne forordning
og i forordning (EØF) nr. 1463/70.
 ---pagebreak--- 3.9.85                                       De Europæiske Fællesskabers Tidende                                Nr. C 223/7
                      Artikel 17, stk. 1                                                Artikel 17, stk. 1
Kommissionen udarbejder en toårig beretning om gen-              Kommissionen udarbejder hvert andet år en beretning
nemførelsen af denne forordning i medlemsstaterne, som           om gennemførelsen af denne forordning i medlemssta-
fremsendes til Rådet og Europa-Parlamentet senest et år          terne og om udviklingen på de områder, der er omfattet
efter udløbet af den toårs periode, som beretningen              af denne forordnings bestemmelser. Kommissionen frem-
vedrører.                                                        sender beretningen til Rådet og Europa-Parlamentet se-
                                                                 nest ét år efter udløbet af den toårsperiode, som beret-
                                                                 ningen vedrører.
                                                Forordning (EØF) nr. 1463/70
                      Artikel 16, stk. 1                                                Artikel 16, stk. 1
Arbejdsgiveren udleverer et tilstrækkeligt antal diagram-        Arbejdsgiveren udleverer et tilstrækkeligt antal diagram-
ark, der er fortløbende nummereret, til det kørende per-         ark, der er fortløbende nummereret, til hvert enkelt med-
sonale, idet der tages hensyn til at der er tale om person-      lem af . . . (resten uændret).
lige diagramark, til arbejdslængde og behovet for mulig-
vis at skulle erstatte ark, der beskadiges eller beslag-
lægges af tilsynsmyndighederne. Arbejdsgiveren skal
sørge for, at de diagramark, som udleveres til det kø-
rende personale, svarer til en officielt godkendt model,
som egner sig til at blive anvendt i det i køretøjet instal-
lerede apparat.
                      Artikel 17, stk. 2                                                Artikel 17, stk. 2
Medlemmerne af det kørende personale benytter                    Medlemmerne af det kørende personale benytter fortlø-
diagramarkene i nummerorden hver dag, de kører, fra              bende diagramark . . . (resten uændret).
begyndelsen af deres arbejdsperiode. Når medlemmerne
af det kørende personale er borte fra køretøjet og derfor
ude af stand til at betjene kontrolapparatet, der er fast-
gjort til selve køretøjet, skal de forskellige nedenfor un-
der a) til c) angivne tidsrum noteres på diagramarket så-
ledes, at de er letlæselige og at tilsmudsning af arket
undgås; dette kan ske ved hjælp af håndskrevne angivel-
ser eller automatiske optegnelser eller på anden vis.
                      Artikel 17, stk. 3                                                Artikel 17, stk. 3
f) ved slutningen af arbejdet: tidspunktet for begyndelsen          ved slutningen af arbejdet: tidspunktet for begyndelsen
   af den ugentlige hviletid og — på et nyt diagramark,             af den ugentlige hviletid og — på et nyt diagramark
   når arbejdet genoptages — tidspunktet for afslutnin-             med det følgende nummer, når arbejdet genoptages —
   gen af den ugentlige hviletid.                                   tidspunktet for afslutningen af den ugentlige hviletid.
                      Artikel 17, stk. 5                                                Artikel 17, stk. 5
Medlemmerne af det kørende personale skal på forlan-             Medlemmerne af det kørende personale skal på forlan-
gende af de kompetente kontrolembedsmænd kunne fo-               gende af de kompetente kontrolembedsmænd kunne fo-
relægge diagramarket for den pågældende dag eller i gi-          relægge diagramarket for den pågældende dag eller i
vet tilfælde for den foregående dag i den pågældende             påkommende tilfælde for den foregående dag i den på-
uge, samtidig med, at de skal kunne give fyldestgørende          gældende uge, tillige med det sidste diagramark fra den
oplysninger om det under 2 a) til c) omhandlede tidsrum.         foregående uge, samtidig med, at de skal give fyldestgø-
                                                                 rende oplysninger om det under stk. 2 a) til c) omhand-
                                                                 lede tidsrum.
 ---pagebreak--- Nr. C 223/8                                  De Europæiske Fællesskabers Tidende                                          3.9.85
                                                              BILAG I
                                                            AFSNIT IV
e) Transportvirksomheden registrerer numrene på de diagram-           e) Virksomheden registrerer . . . (resten uændret),
   ark, den modtager. Registeret skal indeholde navnene på de
   medlemmer af det kørende personale, som har modtaget ar-
   kene, deres kvittering for at have modtaget disse og datoen
   for modtagelsen. Registeret skal opbevares af transportvirk-
   somheden i to år og skal fremvises på forlangende af de
   kompetente kontrolembedsmænd.