CELEX: 52020PC0847
Language: cs
Date: 2020-12-17
Title: Návrh ROZHODNUTÍ RADY o postoji, který má být jménem Unie zaujat ohledně Odvětvové dohody o vývozních úvěrech pro civilní letadla

EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 17.12.2020
            COM(2020) 847 final
            2020/0376(NLE)
            Návrh
            ROZHODNUTÍ RADY
            o postoji, který má být jménem Unie zaujat ohledně Odvětvové dohody o vývozních úvěrech pro civilní letadla
            
               
         
         
            
               DŮVODOVÁ ZPRÁVA
            
            
               1.Předmět návrhu
            
            
               Tento návrh se týká rozhodnutí o postoji, který má být jménem Unie zaujat ohledně Odvětvové dohody o vývozních úvěrech pro civilní letadla (dále jen „odvětvová dohoda týkající se letadel“ nebo „ODL“) v souvislosti s plánovaným společným postupem v souladu s částí 4 oddílem 3 ODL.
            
            
               2.Souvislosti návrhu
            
            
               2.1.Odvětvová dohoda o vývozních úvěrech pro civilní letadla
            
            
               Účelem odvětvové dohody týkající se letadel je poskytnout rámec pro předvídatelné, konzistentní a transparentní používání státem podporovaných vývozních úvěrů na prodej nebo leasing letadel a souvisejícího zboží a služeb uvedených v čl. 4 písm. a) ODL. Odvětvová dohoda nabyla účinnosti dne 1. února 2011. 
            
            
               Odvětvová dohoda týkající se letadel tvoří přílohu III Ujednání o státem podporovaných vývozních úvěrech (dále jen „ujednání“), které je administrativně zakotveno v OECD a podporováno sekretariátem OECD pro úvěry. Ujednání ani odvětvová dohoda týkající se letadel však nejsou akty OECD
                  1
               .
            
            
               Evropská unie je smluví stranou ujednání a odvětvové dohody týkající se letadel, které byly provedeny do acquis communautaire nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1233/2011 ze dne 16. listopadu 2011
                  2
               . Ujednání a odvětvová dohoda týkající se letadel jsou proto podle práva Unie právně závazné.
            
            
               2.2.Účastníci ODL
            
            
               Odvětvová dohoda týkající se letadel má v současné době deset účastníků (dále jen „účastníci ODL“): Austrálie, Brazílie, Kanada, Evropská unie, Japonsko, Korea, Nový Zéland, Norsko, Švýcarsko a Spojené státy. Účastníci ODL rozhodují o změnách ODL a mohou přijímat společné postupy v souladu s částí 4 oddílem 3 ODL. Rozhodnutí jsou přijímána na základě shody všech účastníků, takže pokud některý z nich vznese námitku, změnu ODL nebo společný postup nelze přijmout.
            
            
               Evropská komise zastupuje Unii na zasedáních účastníků ODL, jakož i v písemných postupech pro rozhodování účastníků.
            
            
               Společný postup je nástroj v rámci ODL, který účastníkům výjimečně umožňuje odchýlit se od ustanovení ODL pro konkrétní transakci nebo dočasně pro nespecifický počet transakcí. Společné postupy mohou být přijaty v písemném postupu nevyjádřením se, protože pokud se účastník nevyjádří, má se za to, že návrh společného postupu přijímá. To se týká rovněž účastníků, kteří nezaujmou žádný postoj. Reakce na společný postup musí být v zásadě předloženy do 20 kalendářních dnů (článek 29 ODL). Sekretariát OECD pro vývozní úvěry informuje účastníky o tom, zda byl společný postup přijat, a dohodnutý společný postup vstoupí v platnost za tři kalendářní dny po tomto oznámení (článek 32 ODL).
            
            
               2.3.Zamýšlený akt účastníků ODL
            
            
               Zamýšleným opatřením by byl návrh společného postupu, který by byl účastníkům ODL předložen v souladu s částí 4 oddílem 3 ODL. Navrhovaný společný postup by byl naléhavým a výjimečným opatřením, které má reagovat na zhoršení hospodářské situace vyvolané koronavirovou krizí a snížit závažné dopady krize na evropské odvětví civilního letectví (podrobnější informace viz oddíl 3 níže). Navrhovaný společný postup by v případě schválení dočasně pozměnil ustanovení ODL upravující splátky jistiny (článek 13 ODL), což by následně mělo právní účinky v EU podle práva Unie (viz bod 2.1 výše).
            
            
               Vzhledem k naléhavé povaze opatření by měl být návrh předložen co nejdříve a, pokud bude schválen, bude se zamýšlený společný postup muset stát použitelným pro všechny účastníky také co nejdříve. Díky specifickému dvacetidennímu zjednodušenému písemnému postupu stanovenému v ODL (viz bod 2.2 výše) může být, za předpokladu, že nebudou vzneseny žádné námitky, návrh společného postupu předkládaný Unií automaticky schválen účastníky jako konečné znění společného postupu a měl by vstoupit v platnost tři dny po ukončení postupu.
            
            
               Vzhledem k výše uvedenému je vhodné návrh Unie stanovit jako postoj, který má být jménem Unie zaujat v orgánu zřízeném dohodou, protože toto rozhodnutí bude pro Unii závazné a ovlivní právo Unie na základě článku 1 nařízení (EU) č. 1233/2011, který stanoví, že se v Unii „použijí pravidla uvedená v Ujednání o státem podporovaných vývozních úvěrech („dále jen ujednání“). Znění ujednání je uvedeno v příloze k tomuto nařízení.“
            
            
               Očekává se, že tento postup ohledně společného postupu bude u účastníků ODL zahájen v lednu 2021 a dokončen v únoru 2021.
            
            
               3.Postoj, který má být zaujat jménem Unie
            
            
               Zamýšlený společný postup by účastníkům ODL umožnil dočasně podporovat své výrobce civilních letadel, jejichž činnost je ohrožena krátkodobými problémy s likviditou, se kterými se v důsledku pandemie COVID-19 potýkají provozovatelé a kupující nových letadel a motorů. Většina leteckých společností, ne-li všechny, se v současné době potýká se značným poklesem příjmů, a až dojde po skončení pandemie k oživení, bude se stále nacházet v křehké likviditní pozici, protože se bude muset vypořádat s finančními dopady krize a se sníženou poptávkou.
            
         
         
            
               Navrhovaný společný postup by konkrétně umožnil kupujícím nových letadel a motorů odložit začátek splácení jistiny úvěru o 12 nebo, po splnění některých podmínek, 18 měsíců od dodání a výrobcům obdržet platby za nová letadla a motory dodané v příštích 12 měsících. Společný postup bude platit po 12 měsíců.
            
            
               Vzhledem k tomu, že cílem zamýšleného společného postupu je snížit závažné dopady zdravotní krize vyvolané onemocněním COVID-19 na evropské odvětví civilního letectví a že tento návrh společného postupu zamýšlí předložit Unie, by postoj, který má být jménem Unie zaujat, měl být předložit a podpořit návrh uvedený v příloze tohoto rozhodnutí.
            
            
               3.1.Procesněprávní základ
            
            
               3.1.1.Zásady
            
            
               Ustanovení čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování Evropské unie (SFEU) zavádí rozhodnutí, kterými se stanoví „postoje, které mají být jménem Unie zaujaty v orgánu zřízeném dohodou, má-li tento orgán přijímat akty s právními účinky, s výjimkou aktů, které doplňují nebo pozměňují institucionální rámec dohody“.
            
            
               Pojem „akty s právními účinky“ zahrnuje akty, které mají právní účinky na základě pravidel mezinárodního práva, kterým se dotyčný orgán řídí. Zahrnuje rovněž nástroje, které podle mezinárodního práva nemají závazný účinek, ale „mohou rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah právní úpravy přijaté zákonodárcem Unie“
                  3
               .
            
            
               3.1.2.Uplatňování v tomto konkrétním případě
            
            
               Akt, k jehož přijetí budou účastníci ODL vyzváni, představuje akt s právními účinky. Zamýšlený akt má právní účinky na základě článku 1 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1233/2011 ze dne 16. listopadu 2011 o uplatňování některých pravidel v oblasti státem podporovaných vývozních úvěrů a o zrušení rozhodnutí Rady 2001/76/ES a 2001/77/ES, který ustanoví, že se v Unii „použijí pravidla uvedená v Ujednání o státem podporovaných vývozních úvěrech („dále jen ujednání“). Znění ujednání je uvedeno v příloze k tomuto nařízení.“
            
            
               Procesněprávním základem navrhovaného rozhodnutí je tudíž čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování EU.
            
            
               3.2.Hmotněprávní základ
            
            
               3.2.1.Zásady
            
            
               Hmotněprávní základ rozhodnutí podle čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování EU závisí v první řadě na cíli a obsahu zamýšleného aktu, k němuž se zaujímá postoj jménem Unie.
            
            
               3.2.2.Uplatňování v tomto konkrétním případě
            
            
               Hlavní cíl a obsah zamýšleného aktu se týkají společné obchodní politiky. Hmotněprávním základem navrhovaného rozhodnutí je tudíž článek 207.
            
            
               3.3.Závěr
            
            
               Právním základem navrhovaného rozhodnutí by měl být čl. 207 odst. 4 první pododstavec ve spojení s čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování EU.
            
            
               4.Zveřejnění zamýšleného aktu
            
            
               Jelikož se aktem účastníků ODL změní odvětvová dohoda týkající se letadel, je vhodné ji po jeho přijetí zveřejnit v Úředním věstníku Evropské unie.
            
            
               2020/0376 (NLE)
            
            
               Návrh
            
         
         
            
               ROZHODNUTÍ RADY
            
            
               o postoji, který má být jménem Unie zaujat ohledně Odvětvové dohody o vývozních úvěrech pro civilní letadla
            
            
               RADA EVROPSKÉ UNIE,
            
            
               s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl. 207 odst. 4 první pododstavec ve spojení s čl. 218 odst. 9 této smlouvy,
            
            
               s ohledem na návrh Evropské komise,
            
            
               vzhledem k těmto důvodům:
            
            
               (1)Odvětvová dohoda o vývozních úvěrech pro civilní letadla (dále jen „odvětvová dohoda týkající se letadel“ nebo „ODL“), která tvoří přílohu III Ujednání o státem podporovaných vývozních úvěrech, byla provedena, a tudíž se stala v Evropské unii právně závaznou nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1233/2011
                  4
               . 
            
            
               (2)Účastníci odvětvové dohody týkající se letadel (dále jen „účastnící ODL“) mají písemným postupem rozhodnout o návrhu Evropská unie na společný postup v souladu s částí 4 oddílem 3 této odvětvové dohody, který umožní dočasně odložit začátek splácení jistiny kupujícím nových letadel a motorů s ohledem na současné zhoršování hospodářské situace vyvolané onemocněním COVID-19.
            
            
               (3)Je vhodné stanovit návrh Unie jako postoj, který má být jménem Unie zaujat v písemném postupu účastníků ODL, neboť toto rozhodnutí bude moci zásadním způsobem ovlivnit obsah práva Unie na základě nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1233/2011 ze dne 16. listopadu 2011 o uplatňování některých pravidel v oblasti státem podporovaných vývozních úvěrů a o zrušení rozhodnutí Rady 2001/76/ES a 2001/77/ES.
            
            
               (4)Návrh společného postupu by kupujícím nových letadel, jak je definuje čl. 8 písm. a) bod 1 ODL, a náhradních motorů a součástek podle čl. 20 písm. a), b) a c) ODL umožnil odložit začátek splácení jistiny úvěru o 12 nebo, po splnění některých podmínek, 18 měsíců od dodání. Toto výjimečné opatření je nezbytné pro reakci na zhoršení hospodářské situace vyvolané koronavirovou krizí a snížení závažných dopadů této krize na odvětví civilního letectví, jehož činnost je ohrožena krátkodobými problémy s likviditou provozovatelů a kupujících nových letadel a motorů,
            
            
               PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
            
            
               Článek 1
            
            
               Postoj, který má být zaujat jménem Unie ohledně návrhu společného postupu v souladu s částí 4 oddílem 3 odvětvové dohody týkající se letadel, vychází z přílohy tohoto rozhodnutí.
            
            
               Článek 2
            
            
               Toto rozhodnutí je určeno Komisi.
            
            
               V Bruselu dne
            
            
               
                     Za Radu
               
               
                     předseda/předsedkyně
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Ve smyslu článku 5 úmluvy OECD. 
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1233/2011 ze dne 16. listopadu 2011 o uplatňování některých pravidel v oblasti státem podporovaných vývozních úvěrů a o zrušení rozhodnutí Rady 2001/76/ES a 2001/77/ES (Úř. věst. L 326, 8.12.2011, s. 45).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Rozsudek Soudního dvora ze dne 7. října 2014, Německo v. Rada, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, body 61 až 64. 
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1233/2011 ze dne 16. listopadu 2011 o uplatňování některých pravidel v oblasti státem podporovaných vývozních úvěrů a o zrušení rozhodnutí Rady 2001/76/ES a 2001/77/ES (Úř. věst. L 326, 8.12.2011, s. 45).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
               EVROPSKÁ KOMISE
            V Bruselu dne 17.12.2020
            COM(2020) 847 final
            PŘÍLOHA
            
            návrhu rozhodnutí Rady
            o postoji, který má být jménem Unie zaujat ohledně Odvětvové dohody o vývozních úvěrech pro civilní letadla
            
               
         
         
            
               PŘÍLOHA 
            
            
               Návrh EU na společný postup podle článku 28 a násl. ODL – odklad splácení
            
            
               1.Referenční číslo: EU [•]/2020.
            
            
               2.Název dovážející země: vícero.
            
            
               3.Popis transakce: státní podpora nových letadel a náhradních motorů.
            
            
               4.Návrh společného postupu: dočasné doplnění dvou alternativních profilů splácení do čl. 13 písm. a) ODL. 
            
            
               5.Státní příslušnost a jména známých předkladatelů nabídek: Nevztahuje se na tento návrh.
            
            
               6.Lhůta pro podávání nabídek: Nevztahuje se na tento návrh.
            
            
               7.Další informace:
            
            
               Souvislosti:
            
            
               EU navrhuje dočasný společný postup s okamžitou platností, který by řešil krátkodobé problémy s likviditou, s nimiž se potýkají provozovatelé a kupující nových letadel a motorů v důsledku probíhající pandemie COVID-19. Je zřejmé, že většina leteckých společností, ne-li všechny, se v současné době potýká se značným poklesem příjmů, a až dojde po skončení pandemie k oživení, bude se nacházet v křehké likviditní pozici, protože se bude muset vypořádat s finančními dopady krize a možná též se sníženou poptávkou.
            
            
               Cílem navrhovaného společného postupu je zmírnit možné finanční dopady krize na vnitrostátní výrobce tím, že účastníkům umožní nabídnout podmínky financování, které budou v souladu se zásadami odvětvové dohody týkající se letadel a zároveň pomohou řešit současné konkrétní krátkodobé problémy s likviditou. 
            
            
               ·Obecné podmínky 
            
            
               Cílem návrhu je tento problém řešit tak, že kupujícím umožní dočasně odložit začátek splácení jistiny o 12 nebo 18 měsíců od dodání a výrobcům obdržet platby za nová letadla a motory dodané v příštích 12 měsících. 
            
            
               ·Zdůvodnění ekologického bonusu 
            
            
               Kvůli mimořádným okolnostem se kupující a dlužníci nacházejí ve velmi složité finanční situaci vzhledem k prudkému poklesu poptávky. V této souvislosti jsou kupující a dlužníci způsobilí k dodatečnému odkladu o 6 měsíců. Na oplátku se vyzývají, aby přijali osvědčené postupy, pokud jde o monitorováni a snižování emisí skleníkových plynů. 
            
            
               Pod podmínkou celkové analýzy rizika transakce provedené každou vývozní úvěrovou agenturou začíná první splátka jistiny nejpozději 18 měsíců od počátku úvěru a splácení úroků nejpozději tři měsíce – nebo nejpozději šest měsíců po předchozím oznámení – od počátku úvěru, pokud je každoročně zveřejněn plán monitorování a snižování nebo kompenzace emisí („plán týkající se emisí skleníkových plynů“), který zahrnuje: 
            
            
               i.monitorování emisí skleníkových plynů pomocí uznávané a přijatelné metodiky 
            
            
               a
            
         
         
            
               ii.kvantitativní cíl ohledně emisí skleníkových plynů a popis již existujících opatření nebo připravovaných opatření, která mají emise skleníkových plynů snížit nebo kompenzovat. 
            
            
               Pokud ještě nedošlo k zavedení a zveřejnění plánu týkajícího se emisí skleníkových plynů, kupující a dlužníci stále mohou být způsobilí k prodloužení o dalších 6 měsíců popsanému výše, pokud se v době podání žádosti výslovně zaváží přijmout a zajistit náležité zveřejnění takového plánu v přiměřeném časovém rámci během 12 měsíců alternativního profilu splácení.
            
            
               Pokud kupující nebo dlužník nezveřejní takovou zprávu nebo plán během 12 měsíců alternativního profilu splácení, použijí se obecné podmínky a první splátka jistiny se uskuteční nejpozději 12 měsíců od počátku úvěru. 
            
            
               Návrh:
            
            
               Navrhuje se, aby bylo účastníkům po dobu 12 měsíců umožněno použití alternativního profilu splácení podle čl. 13 písm. a) ODL: Splácení jistiny a úroků podle společného postupu. Dodatečný profil splácení, který by byl účastníkům k dispozici, by byl definován takto: 
            
            
               13 a)Účastníci uplatní profil splácení jistiny a platby úroků, jak je popsáno níže v bodech 1), 2), 3) nebo 4).
            
            
               1)...Podle návrhu v ODL
            
            
               2)...Podle návrhu v ODL
            
            
               3)S výhradou předchozího oznámení se spojené částky jistiny a úroku splácí ve stejných splátkách:
            
            
               a)Splátky budou spláceny alespoň každé tři měsíce a:
            
            
               i)první splátka jistiny se uskuteční nejpozději 12 měsíců od počátku úvěru. Aby se předešlo pochybnostem, budou splátky jistiny obvykle splatné během prvních 12 měsíců podle bodu 1) nebo 2) uplatňovány poměrným dílem ve splátkách jistiny, které mají být provedeny v rámci bodu 3); 
            
            
               ii)nebo, pokud kupující nebo dlužník
            
            
               –zveřejní roční zprávu zahrnující plán monitorování a snižování nebo kompenzace emisí skleníkových plynů („plán týkající se emisí skleníkových plynů“)
            
            
               nebo 
            
            
               –se v době podání žádosti oficiálně zaváže přijmout a zajistit náležité zveřejnění takového plánu v přiměřeném časovém rámci během 12 měsíců alternativního profilu splácení podle odst. 3 písm. a) bodu i) výše.
            
            
               První splátka jistiny se uskuteční nejpozději 18 měsíců od počátku úvěru. Aby se předešlo pochybnostem, budou splátky jistiny obvykle splatné během prvních 18 měsíců podle bodu 1) nebo 2) uplatňovány poměrným dílem ve splátkách jistiny, které mají být provedeny v rámci bodu 3).
            
            
               Pokud kupující nebo dlužník nezveřejní takovou zprávu nebo plán během 12 měsíců alternativního profilu splácení, první splátka jistiny se uskuteční nejpozději 12 měsíců od počátku úvěru. 
            
            
               b)Splátky úroků jsou prováděny alespoň každé tři měsíce a první splátka se uskuteční nejpozději 3 měsíce od počátku úvěru.
            
            
               c)Alternativně mohou být splátky jistiny a úroku prováděny každých šest měsíců, přičemž první splátka jistiny se uskuteční nejpozději 12 měsíců nebo nejpozději 18 měsíců podle písm. a) bodu ii) od počátku úvěru a splátky úroků začínají nejpozději šest měsíců od počátku úvěru. V tomto případě se uplatní přirážka 15 % k minimálním pojistným sazbám vypočteným v souladu s dodatkem II.
            
            
               d)V případě transakce s pohyblivou sazbou se pro celou lhůtu splatnosti stanoví profil splácení jistiny nejvýše pět obchodních dnů předcházejících dnu čerpání, a to na základě pohyblivé nebo swapové sazby platné v této době.
            
         
         
            
               4)S výhradou předchozího oznámení se jistina splácí ve stejných splátkách, přičemž úroky se splácí z klesajících zůstatků:
            
            
               a)splátky jistiny jsou prováděny alespoň každé tři měsíce a:
            
            
               i)první splátka se uskuteční nejpozději 12 měsíců od počátku úvěru. Aby se předešlo pochybnostem, budou splátky jistiny obvykle splatné během prvních 12 měsíců podle bodu 1) nebo 2) uplatňovány poměrným dílem ve splátkách jistiny, které mají být provedeny v rámci bodu 4).
            
            
               ii)nebo, pokud kupující nebo dlužník:
            
            
               –zveřejní roční zprávu zahrnující plán monitorování a snižování nebo kompenzace emisí skleníkových plynů
            
            
               nebo
            
            
               –se v době podání žádosti oficiálně zaváže přijmout a zajistit náležité zveřejnění takového plánu v přiměřeném časovém rámci během 12 měsíců alternativního profilu splácení podle odst. 4 písm. a) bodu i) výše.
            
            
               První splátka jistiny se uskuteční nejpozději 18 měsíců od počátku úvěru. Aby se předešlo pochybnostem, budou splátky jistiny obvykle splatné během prvních 18 měsíců podle bodu 1) nebo 2) uplatňovány poměrným dílem ve splátkách jistiny, které mají být provedeny v rámci bodu 4).
            
            
               Pokud kupující nebo dlužník nezveřejní takovou zprávu nebo plán během 12 měsíců alternativního profilu splácení, první splátka jistiny se uskuteční nejpozději 18 měsíců od počátku úvěru. 
            
            
               b)Splátky úroků jsou prováděny alespoň každé tři měsíce a první splátka se uskuteční nejpozději 3 měsíce od počátku úvěru.
            
            
               c)Alternativně mohou být splátky jistiny a úroku prováděny každých šest měsíců, přičemž první splátka jistiny se uskuteční nejpozději 12 měsíců nebo nejpozději 18 měsíců podle písm. a) bodu ii) od počátku úvěru a splátky úroků začínají nejpozději šest měsíců od počátku úvěru. V tomto případě se uplatní přirážka 15 % k minimálním pojistným sazbám vypočteným v souladu s dodatkem II.
            
            
               Rozsah:
            
            
               Navrhuje se, že společný postup:
            
            
                     
                        i)
                     
                  
                  
                     
                        bude platit po dvanáct měsíců ode dne 1. listopadu 2020;
                     
                  
               
                     
                        ii)
                     
                  
                  
                     
                        bude platit pouze na nová letadla, jak je definuje čl. 8 písm. a) bod 1 ODL, a náhradní motory a součástky podle čl. 20 písm. a), b) a c) ODL;
                     
                  
               
                     
                        iii)
                     
                  
                  
                     
                        nebude platit pro letadla, která nejsou používána pro výdělečné činnosti, buď prostřednictvím přepravy cestujících, nebo nákladu, nebo operativního leasingu;
                     
                  
               
                     
                        iv)
                     
                  
                  
                     
                        bude platit pouze pro nové podnikatelské činnosti definované v bodě ii) výše, na které je v době platnosti společného postupu poskytována státní podpora;
                     
                  
               
                     
                        v)
                     
                  
                  
                     
                        bude platit pouze pro letadla a motory definované v bodě ii) objednané v rámci dohod o nákupu, které byly uzavřeny dne 11. března 2020 nebo dříve;
                     
                  
               
                     
                        vi)
                     
                  
                  
                     
                        možnosti flexibility pro prozatímní finanční ujednání (jak jsou definovány v čl. 8 písm. b)) budou povoleny pouze v případě, že k dodání a prozatímnímu finančnímu ujednání dojde během období platnosti společného postupu;
                     
                  
               
                     
                        vii)
                     
                  
                  
                     
                        bude k dispozici všem kupujícím nebo dlužníkům pod podmínkou, že účastníkům předloží analýzu dopadu na peněžní toky, která prokáže, proč je společný postup nutný;
                     
                  
               
                     
                        viii)
                     
                  
                  
                     
                        bude použitelný na zpožděné dodávky, pokud ke skutečnému dodání nedojde později než 90 dnů po datu ukončení společného postupu, a
                     
                  
               
                     
                        ix)
                     
                  
                  
                     
                        neovlivní použití žádných jiných podmínek ODL, které budou i nadále platné.
                     
                  
               
            
               Aby se předešlo pochybnostem, použití navrhovaného společného postupu nemá vliv na možnost účastníků dohodnout se na jakýchkoli opatřeních za účelem minimalizace ztrát v souladu s ustanovením 7 ODL.
            
            
               Zpožděné dodávky:
            
            
               V případech, kdy účastník přislíbil poskytnout státní podporu na dodávku v souladu v navrhovaným společným postupem a daná dodávka je zpožděna tak, že k ní dojde až po konci účinnosti společného postupu, bude účastník oprávněn dostát podmínkám původního závazku, pokud ke skutečnému dodání dojde nejpozději 90 dnů po datu po konci společného postupu. 
            
            
               Účastník, který hodlá prodloužit dobu dostupnosti podmínek společného postupu v případě zpožděné dodávky, vysvětlí důvody pro schválení prodloužení v oznámení po vydání společného postupu. 
            
            
               Dodání mezi dnem 1. listopadu 2020 a datem přijetí společného postoje
            
         
         
            
               Kupující nebo dlužníci, kteří mezi dnem 1. listopadu 2020 a datem přijetí společného postupu převezmou dodávku letadla se státní podporou, budou mít nárok na změnu podmínek transakce se státní podporou tak, aby se na ni vztahovaly podmínky společného postupu, vždy s výhradou souhlasu zúčastněných vývozních úvěrových agentur s podporou transakce a s výhradou úhrady dodatečného pojistného podle níže uvedeného odstavce.
            
            
               Minimální pojistné sazby:
            
            
               Na všechny transakce podporované v rámci společného postupu se i nadále použijí pravidla pro pojistné sazby ODL, jak jsou definována v dodatku II. Změna profilu v souladu s výše popsaným návrhem bude mít za následek prodloužení průměrné vážené životnosti jednotlivých transakcí, a účastníci, kteří účtují pojistné předem, a nikoli jako marži po celou dobu trvání úvěru, proto budou, pokud se rozhodnou uplatnit podmínky navržené v rámci společného postupu, kompenzováni vyšší pojistnou sazbou. 
            
            
               Klasifikace rizik:
            
            
               Pro kupující nebo dlužníky, jejichž klasifikace rizik ODL byla přijata dne 11. března 2020 nebo dříve, by měla být navržena aktualizace klasifikace rizik podle běžného postupu popsaného v dodatku II ODL za účelem uplatnění podmínek tohoto společného postupu.
            
            
               Oznámení:
            
            
               Použití navrhovaného společného postupu účastníky bude oznámeno pouze pro informaci v rámci postupu pro předchozí oznámení definovaného v ODL.