CELEX: 32017R1151
Language: nl
Date: 2017-06-01 00:00:00
Title: Verordening (EU) 2017/1151 van de Commissie van 1 juni 2017 tot aanvulling van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad, Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie en Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie (Voor de EER relevante tekst)

7.7.2017   
               
               
                  NL
               
               
                  Publicatieblad van de Europese Unie
               
               
                  L 175/1
               
            
         VERORDENING (EU) 2017/1151 VAN DE COMMISSIE
         van 1 juni 2017
         tot aanvulling van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad, Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie en Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie
         (Voor de EER relevante tekst)
         DE EUROPESE COMMISSIE,
         Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
         Gezien Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad van 20 juni 2007 betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie (1), en met name artikel 8 en artikel 14, lid 3,
         Gezien Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 september 2007 tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd (Kaderrichtlijn) (2), en met name artikel 39, lid 2,
         Overwegende hetgeen volgt:
         
                     (1)
                  
                  
                     Krachtens Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 (3) moeten lichte bedrijfsvoertuigen worden getest volgens de nieuwe Europese rijcyclus (NEDC).
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Uit de in artikel 14, lid 3, van Verordening (EG) nr. 715/2007 bedoelde doorlopende beoordeling van de desbetreffende procedures, tests en vereisten is duidelijk gebleken dat de informatie over brandstofgebruik en CO2-emissies die wordt verkregen door het testen van voertuigen volgens de NEDC, niet langer adequaat is en niet langer de echte emissies weerspiegelt.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     In dat licht bezien, is het passend om in de regelgeving een nieuwe testprocedure vast te stellen door de wereldwijde geharmoniseerde testprocedures voor lichte bedrijfsvoertuigen (WLTP) in de wetgeving van de Unie op te nemen.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     De WLTP is ontwikkeld door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) en is in maart 2014 als mondiaal technisch reglement nr. 15 goedgekeurd door het Wereldforum voor harmonisatie van de regelgeving voor voertuigen (WP.29).
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     De WLTP verschaft niet alleen realistischer informatie over brandstofgebruik en CO2-emissies voor consumenten en regelgevingsdoeleinden, maar ook een mondiaal kader voor het testen van voertuigen, waardoor de internationale harmonisatie van testvoorschriften wordt versterkt.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     De WLTP voorziet in een volledige beschrijving van een voertuigtestcyclus voor CO2-emissies en emissies van gereguleerde verontreinigende stoffen onder gestandaardiseerde omgevingsomstandigheden. Om de WLTP aan te kunnen passen aan het EU-typegoedkeuringssysteem moet het worden aangevuld door een verdere verbetering van de transparantievoorschriften voor technische parameters, zodat onafhankelijke partijen de resultaten van de typegoedkeuringstests kunnen reproduceren en door een beperking van de testflexibiliteit.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Dit voorstel bevat eveneens een herziene procedure voor de beoordeling van de conformiteit van de productie van voertuigen. Aangezien de evolutiecoëfficiënt voor de conformiteit van de productie, zoals beschreven in punt 4.2.4.1 van bijlage I, volgens de nieuwe bepalingen waarschijnlijk vaker door specifieke tests van de fabrikant dan door een standaardwaarde wordt bepaald, moet de desbetreffende testprocedure te zijner tijd worden herzien.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     Hoewel de WLTP een nieuwe testcyclus en -procedure voor het meten van emissies vaststelt, blijven andere verplichtingen, zoals die met betrekking tot de duurzaamheid van systemen voor verontreinigingsbeheersing, de conformiteit tijdens het gebruik of informatie voor de consument over CO2-emissies en brandstofverbruik, grotendeels dezelfde als in Verordening (EG) nr. 692/2008.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     Teneinde de goedkeuringsinstanties en de fabrikanten ertoe in staat te stellen de nodige procedures in te voeren om aan deze verordening te voldoen, en de voor de toepassing van de emissievoorschriften opgestelde kalender zo goed mogelijk te volgen, moet deze verordening met ingang van 1 september 2017 van toepassing zijn op nieuwe typegoedkeuringen voor voertuigen van de categorieën M1, M2 en N1, klasse I, en met ingang van 1 september 2018 op voertuigen van categorie N1, klassen II en III, en van categorie N2, en met ingang van 1 september 2018 op nieuwe voertuigen van de categorieën M1, M2 en N1, klasse I, en met ingang van 1 september 2019 op voertuigen van categorie N1, klassen II en III, en categorie N2.
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     Aangezien deze verordening tot doel heeft de WLTP in de Europese wetgeving op te nemen, blijven het tijdschema en de overgangsmaatregelen voor het invoeren van de testprocedure voor emissies onder reële rijomstandigheden ongewijzigd ten opzichte van hetgeen wat eerder in de Verordeningen (EU) 2016/427 (4) en (EU) 2016/646 (5) van de Commissie was bepaald.
                  
               
                     (11)
                  
                  
                     De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het technisch comité motorvoertuigen,
                  
               HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
         
            Artikel 1
            Onderwerp
            Deze verordening stelt maatregelen vast voor de uitvoering van Verordening (EG) nr. 715/2007.
         
         
            Artikel 2
            Definities
            Voor de toepassing van deze verordening wordt verstaan onder:
            1)   „voertuigtype wat emissies en reparatie- en onderhoudsinformatie betreft”: een groep voertuigen die:
            
                        a)
                     
                     
                        niet van elkaar verschillen wat de criteria voor het vormen van een „interpolatiefamilie” betreft zoals gedefinieerd in punt 5.6 van bijlage XXI;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        binnen één „CO2-interpolatiebereik” vallen zoals gedefinieerd in bijlage XXI, subbijlage 6, punt 1.2.3.2;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        niet van elkaar verschillen met betrekking tot kenmerken die een niet te verwaarlozen invloed hebben op uitlaatemissies, met inbegrip van, maar niet beperkt tot:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    type en volgorde van voorzieningen voor verontreinigingsbeheersing (bv. driewegkatalysator, oxidatiekatalysator, lean NOx-vanger, SCR, lean NOx-katalysator, deeltjesvanger of combinaties daarvan in één eenheid);
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    uitlaatgasrecirculatie (met of zonder, intern/extern, gekoeld/ongekoeld, hoge/lage druk);
                                 
                              
                  2)   „EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies en reparatie- en onderhoudsinformatie betreft”: EG-typegoedkeuring van voertuigen die binnen een „voertuigtype wat emissies en reparatie- en onderhoudsinformatie betreft” vallen wat uitlaatemissies, carteremissies, verdampingsemissies, brandstofverbruik en de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig betreft;
            3)   „kilometerteller”: dat deel van de kilometerteller dat de bestuurder de totale afstand aangeeft die het voertuig sinds zijn inbedrijfstelling heeft afgelegd;
            4)   „starthulp”: gloeibougies, wijzigingen van de inspuittiming en andere voorzieningen die het starten van de motor vergemakkelijken zonder het lucht-brandstofmengsel van de motor te verrijken;
            5)   
            „cilinderinhoud”
            : 
            
                        a)
                     
                     
                        bij motoren met heen-en-weergaande zuigers, het nominale slagvolume van de motor;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        bij draaizuigermotoren (Wankel), tweemaal het nominale slagvolume van de motor;
                     
                  6)   „periodiek regenererend systeem”: een voorziening voor uitlaatemissiebeheersing (bv. katalysator, deeltjesvanger) die bij normaal gebruik van het voertuig na minder dan 4 000 km een periodiek regeneratieproces vergt;
            7.   „originele vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing”: een voorziening voor verontreinigingsbeheersing of een samenstel van dergelijke voorzieningen waarvan de verschillende typen in aanhangsel 4 van bijlage I zijn aangegeven, maar die door de houder van de typegoedkeuring van het voertuig als technische eenheid in de handel worden gebracht;
            8.   „type voorziening voor verontreinigingsbeheersing”: katalysatoren en deeltjesfilters die niet van elkaar verschillen op de volgende essentiële punten:
            
                        a)
                     
                     
                        aantal substraten, structuur en materiaal;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        type activiteit van elk substraat;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        volume, verhouding tussen het frontale gebied en de lengte van het substraat;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        hoeveelheid katalytisch materiaal;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        relatieve concentratie katalytisch materiaal;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        celdichtheid;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        afmetingen en vorm;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        thermische beveiliging;
                     
                  9)   „monofuelvoertuig”: voertuig dat ontworpen is om in de eerste plaats op één type brandstof rijden;
            10)   „monofuelvoertuig op gas”: monofuelvoertuig dat in de eerste plaats op lpg, aardgas/biomethaan of waterstof rijdt, maar dat ook een benzinetank mag hebben voor noodgevallen of alleen voor het starten van de motor, op voorwaarde dat de inhoud van deze tank niet meer dan 15 l bedraagt;
            11)   „bifuelvoertuig”: voertuig met twee afzonderlijke brandstofopslagsystemen dat op twee verschillende brandstoffen kan rijden, maar volgens het ontwerp slechts op één brandstof tegelijkertijd;
            12)   „bifuelvoertuig op gas”: bifuelvoertuig dat op benzine en ook op lpg, aardgas/biomethaan of waterstof kan rijden;
            13)   „flexfuelvoertuig”: voertuig met één brandstofopslagsysteem dat op verschillende mengsels van twee of meer brandstoffen kan rijden;
            14)   „flexfuelvoertuig op ethanol”: flexfuelvoertuig dat zowel op benzine als op een mengsel van benzine en ethanol met maximaal 85 % ethanol (E85) kan rijden;
            15)   „flexfuelvoertuig op biodiesel”: flexfuelvoertuig dat zowel op minerale diesel als op een mengsel van minerale diesel en biodiesel kan rijden;
            16)   „hybride elektrisch voertuig” (HEV): een hybride voertuig waarbij een van de energieomzetters voor de aandrijving een elektrische machine is;
            17)   „in goede staat van onderhoud en gebruik”: in verband met een testvoertuig, dat het voertuig voldoet aan de criteria voor aanvaarding van een geselecteerd voertuig, zoals vastgesteld in deel 2 van aanhangsel 3 van VN/ECE-Reglement nr. 83 (6);
            18)   „systeem voor emissiebeheersing”: in verband met het OBD-systeem, het elektronische motormanagement en alle emissiegerelateerde onderdelen van het uitlaat- en het verdampingssysteem die ingangssignalen leveren aan of uitgangssignalen ontvangen van het motormanagement;
            19)   „storingsindicator” (MI): optische of akoestische indicator die de bestuurder van het voertuig duidelijk op de hoogte brengt van een storing in een van de emissiegerelateerde onderdelen die op het OBD-systeem zijn aangesloten, of in het OBD-systeem zelf;
            20)   „storing”: een fout in een emissiegerelateerd onderdeel of systeem die ertoe kan leiden dat de emissies de grenswaarden van punt 2.3 van bijlage XI overschrijden of een situatie waarin het OBD-systeem niet aan de fundamentele bewakingsvoorschriften van bijlage XI kan voldoen;
            21)   „secundaire lucht”: lucht die door middel van een pomp, aanzuigklep of ander systeem in het uitlaatsysteem wordt gebracht en die de oxidatie van koolwaterstoffen en CO in de uitlaatgasstroom moet bevorderen;
            22)   „rijcyclus”: in verband met OBD-systemen van voertuigen, het starten van de motor, gevolgd door een rijtraject waarop een eventuele storing aan het licht zou komen, en het uitschakelen van de motor;
            23)   „toegang tot informatie”: het beschikbaar zijn van alle OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig die nodig is voor inspectie, diagnose, service of reparatie van het voertuig;
            24)   „gebrek”: betekent, in verband met het OBD-systeem, dat een of twee afzonderlijke onderdelen of systemen die worden bewaakt, tijdelijke of permanente bedrijfskenmerken vertonen die afbreuk doen aan de voor het overige doelmatige OBD-bewaking van die onderdelen of systemen, of niet aan alle andere nader beschreven voorschriften voor OBD-systemen voldoen;
            25)   „verslechterde vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing”: een voorziening voor verontreinigingsbeheersing zoals gedefinieerd in artikel 3, punt 11, van Verordening (EG) nr. 715/2007, die in zulke mate verouderd of kunstmatig verslechterd is dat zij aan de voorschriften van bijlage 11, aanhangsel 1, punt 1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 voldoet;
            26)   „OBD-informatie van het voertuig”: informatie met betrekking tot een boorddiagnosesysteem voor een elektronisch systeem in het voertuig;
            27)   „reagens”: elk ander product dan brandstof dat aan boord van het voertuig is opgeslagen en op vraag van het systeem voor emissiebeheersing aan het uitlaatgasnabehandelingssysteem wordt verstrekt;
            28)   „massa in rijklare toestand”: de massa van het voertuig met de brandstoftank(s) gevuld tot ten minste 90 % van zijn (hun) inhoud, met inbegrip van de massa van de bestuurder, brandstof en vloeistoffen, voorzien van de standaarduitrusting volgens de specificaties van de fabrikant en, wanneer het voertuig daarmee is uitgerust, de massa van de carrosserie, de cabine, de koppelinrichting, het (de) reservewiel(en) en het gereedschap;
            29)   „ontstekingsfout”: het niet ontbranden van het mengsel in de cilinder van een elektrische-ontstekingsmotor door het ontbreken van een vonk, gebrekkige brandstofdosering, slechte compressie of andere oorzaken;
            30)   „koudstartsysteem of -voorziening”: systeem dat het lucht-brandstofmengsel in de motor tijdelijk verrijkt om het starten te vergemakkelijken;
            31)   „vermogensafnamehandeling of -voorziening”: een door de motor aangedreven voorziening waarmee in het voertuig gemonteerde hulpapparatuur van energie wordt voorzien;
            32)   „kleine fabrikanten”: fabrikanten die wereldwijd minder dan 10 000 voertuigen per jaar produceren;
            33)   „elektrische aandrijflijn”: een systeem bestaande uit een of meer opslagsystemen voor elektrische energie, een of meer stroomconditioneringsvoorzieningen en een of meer elektrische machines waarmee opgeslagen elektrische energie wordt omgezet in mechanische energie die naar de wielen gaat voor de aandrijving van het voertuig;
            34)   „puur elektrisch voertuig” (PEV): een voertuig met een aandrijflijn die uitsluitend elektrische machines als aandrijfenergieomzetters en uitsluitend oplaadbare elektrische-energieopslagsystemen als aandrijfenergieopslagsystemen omvat;
            35)   „brandstofcel”: een energieomzetter die chemische energie (input) omzet in elektrische energie (output) of omgekeerd;
            36)   „brandstofcelvoertuig” (FCV): een voertuig met een aandrijflijn die uitsluitend een of meer brandstofcellen en elektrische machines als aandrijfenergieomzetters omvat;
            37)   „nettovermogen”: het vermogen dat op een testbank wordt vastgesteld aan het uiteinde van de krukas of het equivalent ervan bij het overeenkomstige motortoerental, met hulpapparatuur, getest overeenkomstig bijlage XX (Meting van het nettovermogen en het maximumvermogen gedurende 30 minuten van de elektrische aandrijflijn) en bepaald onder atmosferische referentieomstandigheden;
            38)   „nominaal motorvermogen” (Prated): maximaal motorvermogen in kW volgens de voorschriften van bijlage XX;
            39)   „maximumvermogen gedurende 30 minuten”: het maximale nettovermogen, vastgesteld overeenkomstig punt 5.3.2 van VN/ECE-Reglement nr. 85 (7), dat een elektrische aandrijving bij gelijkstroomspanning kan leveren;
            40)   „koudstart”: in het kader van de bewaking van de verhouding van de prestaties tijdens het gebruik van OBD-bewakingsfuncties, een motorkoelmiddeltemperatuur (of gelijkwaardige temperatuur) bij het starten van de motor van 35 °C of minder en maximaal 7 °C hoger dan de omgevingstemperatuur, indien bekend;
            41)   „emissies onder reële rijomstandigheden” (RDE): de emissies van een voertuig onder normale gebruiksomstandigheden;
            42)   „draagbaar emissiemeetsysteem” (PEMS): draagbaar emissiemeetsysteem dat voldoet aan de voorschriften van aanhangsel 1 van bijlage IIIA;
            43)   „primaire emissiestrategie”: een emissiestrategie die over het hele toerental- en belastingsbereik van het voertuig actief is, tenzij een aanvullende emissiestrategie is geactiveerd;
            44)   „aanvullende emissiestrategie”: een emissiestrategie die naar aanleiding van een specifieke reeks omgevings- of bedrijfsomstandigheden actief wordt en een primaire emissiestrategie vervangt of wijzigt met een specifiek doeleinde, en die alleen operationeel blijft zolang deze omstandigheden zich voordoen.
            45)   „brandstofopslagsysteem”: systeem voor de opslag van brandstof, bestaande uit de brandstoftank, de brandstofvuller, de tankdop en de brandstofpomp;
            46)   „permeabiliteitsfactor” (PF): de koolwaterstofemissies, uitgedrukt als de permeabiliteit van het brandstofopslagsysteem;
            47)   „eenlagige tank”: een brandstoftank gebouwd met één laag materiaal;
            48)   „meerlagige tank”: een brandstoftank gebouwd met ten minste twee verschillende lagen materialen, waarvan er één geen koolwaterstoffen, inclusief ethanol, doorlaat.
         
         
            Artikel 3
            Typegoedkeuringsvoorschriften
            
               1.   Om EG-typegoedkeuring te verkrijgen wat emissies en reparatie- en onderhoudsinformatie betreft, toont de fabrikant aan dat de voertuigen aan de voorschriften van deze verordening voldoen wanneer zij volgens de testprocedures in de bijlagen IIIA tot en met VIII, XI, XIV, XVI, XX en XXI worden getest. De fabrikant waarborgt tevens dat de referentiebrandstoffen voldoen aan de specificaties van bijlage IX.
            
            
               2.   Voertuigen worden onderworpen aan de tests in figuur I.2.4 van bijlage I.
            
            
               3.   Als alternatief voor de voorschriften van de bijlagen II, V tot en met VIII, XI, XVI en XXI kunnen kleine fabrikanten EG-typegoedkeuring aanvragen voor een voertuigtype dat door een instantie van een derde land werd goedgekeurd op basis van de wetgevingshandelingen in punt 2.1 van bijlage I.
               De emissietests met het oog op de technische keuring van bijlage IV, de tests van het brandstofverbruik en de CO2-emissies van bijlage XXI en de voorschriften voor de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig van bijlage XIV zijn vereist om uit hoofde van dit lid EG-typegoedkeuring te verkrijgen wat emissies en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig betreft.
               De goedkeuringsinstantie stelt de Commissie in kennis van de omstandigheden van elke typegoedkeuring die uit hoofde van dit lid is verleend.
            
            
               4.   In de punten 2.2 en 2.3 van bijlage I zijn specifieke voorschriften voor brandstoftankinlaten en elektronische systeembeveiliging opgenomen.
            
            
               5.   De fabrikant neemt technische maatregelen om ervoor te zorgen dat de uitlaat- en verdampingsemissies overeenkomstig deze verordening tijdens de normale levensduur van het voertuig en onder normale gebruiksomstandigheden effectief worden beperkt.
               Deze maatregelen houden onder meer in dat de in de emissiebeheersingssystemen gebruikte slangen, dichtingen en verbindingen zodanig zijn geconstrueerd dat zij beantwoorden aan de doelstellingen van het originele ontwerp.
            
            
               6.   De fabrikant zorgt ervoor dat de resultaten van de emissietest onder de in deze verordening gespecificeerde testomstandigheden aan de toepasselijke grenswaarde voldoen.
            
            
               7.   Voor de in bijlage XXI opgenomen test van type 1 worden voertuigen die op lpg of aardgas/biomethaan rijden, bij de test van type 1 op variaties in de samenstelling van het lpg of aardgas/biomethaan getest zoals beschreven in bijlage XII. Voertuigen die hetzij op benzine, hetzij op lpg of aardgas/biomethaan kunnen rijden, worden op beide brandstoffen getest, waarbij het lpg of aardgas/biomethaan op variaties in de samenstelling wordt getest zoals beschreven in bijlage XII.
               Onverminderd het voorschrift van de vorige alinea worden voertuigen die zowel op benzine als op gasvormige brandstof kunnen rijden, maar waarbij het benzinesysteem alleen is aangebracht voor noodsituaties of voor het starten en waarvan de benzinetank niet meer dan 15 liter benzine kan bevatten, voor de test van type 1 beschouwd als voertuigen die alleen op gasvormige brandstof kunnen rijden.
            
            
               8.   Voor de in aanhangsel 1 van bijlage IV beschreven test van type 2, bij normaal stationair motortoerental, wordt het maximaal toelaatbare koolmonoxidegehalte van de uitlaatgassen opgegeven door de voertuigfabrikant. Dat gehalte mag echter niet meer dan 0,3 vol. % bedragen.
               Bij hoog stationair motortoerental mag het koolmonoxidegehalte van de uitlaatgassen niet meer dan 0,2 vol. % bedragen, waarbij het toerental ten minste 2 000 min–1 bedraagt en Lambda gelijk is aan 1 ± 0,03 of in overeenstemming is met de fabrieksopgave.
            
            
               9.   Voor de in bijlage V beschreven test van type 3 zorgt de fabrikant ervoor dat het ventilatiesysteem van de motor geen emissie van cartergassen in de atmosfeer toelaat.
            
            
               10.   De in bijlage VIII beschreven test van type 6 om emissies bij lage temperatuur te meten, is niet van toepassing op dieselvoertuigen.
               Bij de aanvraag om typegoedkeuring verstrekken de fabrikanten de goedkeuringsinstantie echter informatie waaruit blijkt dat het NOx-nabehandelingssysteem binnen 400 seconden na een koude start bij -7 °C een voldoende hoge temperatuur bereikt om efficiënt te werken, zoals beschreven in de test van type 6.
               De fabrikant verstrekt de goedkeuringsinstantie tevens informatie over de werkingsstrategie van het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR), inclusief de werking bij lage temperatuur.
               Deze informatie bevat een beschrijving van de eventuele effecten op de emissies.
               De goedkeuringsinstantie verleent geen typegoedkeuring als uit de informatie onvoldoende blijkt dat het nabehandelingssysteem binnen de vastgestelde tijd inderdaad een voldoende hoge temperatuur bereikt om efficiënt te werken.
               Op verzoek van de Commissie verstrekt de goedkeuringsinstantie informatie over de prestaties van de NOx-nabehandelingssystemen en het EGR-systeem bij lage temperatuur.
            
            
               11.   De fabrikant zorgt ervoor dat, tijdens de normale levensduur van een voertuig waarvoor typegoedkeuring is verleend krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007, de emissies zoals bepaald overeenkomstig de voorschriften van bijlage IIIA en uitgestoten tijdens een RDE-test die overeenkomstig die bijlage is verricht, de daarin vastgelegde waarden niet overschrijden.
               Een typegoedkeuring krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007 mag slechts worden afgegeven indien het voertuig deel uitmaakt van een gevalideerde PEMS-testfamilie overeenkomstig aanhangsel 7 van bijlage IIIA.
            
         
         
            Artikel 4
            Voorschriften voor typegoedkeuring wat het OBD-systeem betreft
            
               1.   De fabrikant zorgt ervoor dat alle voertuigen met een OBD-systeem zijn uitgerust.
            
            
               2.   Het OBD-systeem is zo ontworpen, geconstrueerd en in het voertuig geïnstalleerd dat het tijdens de hele levensduur van het voertuig typen verslechteringen of storingen kan identificeren.
            
            
               3.   Het OBD-systeem voldoet onder normale gebruiksomstandigheden aan de voorschriften van deze verordening.
            
            
               4.   Bij tests met een defect onderdeel overeenkomstig aanhangsel 1 van bijlage XI wordt de storingsindicator van het OBD-systeem geactiveerd.
               De storingsindicator van het OBD-systeem kan tijdens deze test ook actief worden bij emissieniveaus onder de in punt 2.3 van bijlage XI aangegeven OBD-drempelwaarden.
            
            
               5.   De fabrikant zorgt ervoor dat het OBD-systeem onder alle redelijkerwijs te verwachten rijomstandigheden aan de prestatievoorschriften tijdens het gebruik in bijlage XI, aanhangsel 1, punt 3, bij deze verordening voldoet.
            
            
               6.   Gegevens over de prestaties tijdens het gebruik die overeenkomstig bijlage 11, aanhangsel 1, punt 7.6, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 door een OBD-systeem van het voertuig moeten worden opgeslagen en gerapporteerd, worden door de fabrikant ongecodeerd ter beschikking gesteld van nationale autoriteiten en onafhankelijke marktdeelnemers.
            
         
         
            Artikel 5
            Aanvraag om EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie betreft
            
               1.   De fabrikant dient bij de goedkeuringsinstantie een aanvraag in om EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie betreft.
            
            
               2.   De in lid 1 bedoelde aanvraag wordt opgesteld volgens het model van het inlichtingenformulier in aanhangsel 3 van bijlage I.
            
            
               3.   Voorts verstrekt de fabrikant de volgende informatie:
               
                           a)
                        
                        
                           in het geval van voertuigen met elektrische-ontstekingsmotor, een verklaring van de fabrikant over het minimumpercentage ontstekingsfouten op het totale aantal ontstekingspogingen waardoor de emissies de grenswaarden van punt 2.3 van bijlage XI zouden overschrijden indien dat percentage vanaf de start van een test van type 1 zoals geselecteerd voor demonstratie volgens bijlage XI, aanwezig was geweest, of dat tot oververhitting van de katalysator of katalysatoren zou kunnen leiden met onherstelbare schade tot gevolg;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           gedetailleerde schriftelijke informatie met een volledige beschrijving van de functionele kenmerken van het OBD-systeem, inclusief een lijst van alle relevante delen van het emissiebeheersingssysteem van het voertuig die door het OBD-systeem worden bewaakt;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           een beschrijving van de storingsindicator die door het OBD-systeem wordt gebruikt om de bestuurder van het voertuig op een fout te attenderen;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           een verklaring van de fabrikant dat het OBD-systeem onder alle redelijkerwijs te verwachten rijomstandigheden aan de bepalingen inzake prestaties tijdens het gebruik van bijlage XI, aanhangsel 1, punt 3 voldoet;
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           een plan met een beschrijving van de gedetailleerde technische criteria en de rechtvaardiging voor het verhogen van de teller en de noemer van elke bewakingsfunctie die aan de voorschriften van bijlage 11, aanhangsel 1, punten 7.2 en 7.3, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 moet voldoen, alsook voor het bevriezen van tellers, noemers en de algemene noemer onder de in bijlage 11, aanhangsel 1, punt 7.7, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 genoemde voorwaarden;
                        
                     
                           f)
                        
                        
                           een beschrijving van de maatregelen die zijn genomen om manipulatie en modificatie van de emissiebeheersingscomputer, de kilometerteller en de registratie van de afgelegde afstand te voorkomen volgens de voorschriften van de bijlagen XI en XVI;
                        
                     
                           g)
                        
                        
                           indien van toepassing, de kenmerken van de voertuigenfamilie zoals bedoeld in bijlage 11, aanhangsel 2, bij VN/ECE-Reglement nr. 83;
                        
                     
                           h)
                        
                        
                           eventueel afschriften van andere typegoedkeuringen met de gegevens die nodig zijn voor de uitbreiding van goedkeuringen en de vaststelling van verslechteringsfactoren.
                        
                     
            
               4.   Voor de toepassing van lid 3, onder d), gebruikt de fabrikant het model van het certificaat van naleving van de OBD-prestatievoorschriften tijdens het gebruik in aanhangsel 7 van bijlage I.
            
            
               5.   Voor de toepassing van lid 3, onder e), stelt de goedkeuringsinstantie die de goedkeuring verleent, de in dat punt genoemde informatie op verzoek ter beschikking van de goedkeuringsinstanties of de Commissie.
            
            
               6.   Voor de toepassing van lid 3, onder d) en e), keuren goedkeuringsinstanties een voertuig niet goed als de door de fabrikant verstrekte informatie niet aan de voorschriften van bijlage XI, aanhangsel 1, punt 3, voldoet.
               Bijlage 11, aanhangsel 1, punten 7.2, 7.3 en 7.7, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 is van toepassing onder alle redelijkerwijs te verwachten rijomstandigheden.
               Bij de beoordeling van de uitvoering van de voorschriften in die punten houden de goedkeuringsinstanties rekening met de stand van de technologie.
            
            
               7.   Voor de toepassing van lid 3, onder f), omvatten de maatregelen die zijn genomen om het manipuleren of modificeren van de emissiebeheersingscomputer te voorkomen, een voorziening voor updating met behulp van een door de fabrikant goedgekeurd programma of een door hem goedgekeurde kalibratie.
            
            
               8.   Voor de tests in figuur I.2.4 van bijlage I stelt de fabrikant een voor het goed te keuren type representatief voertuig ter beschikking van de technische dienst die verantwoordelijk is voor de typegoedkeuringstests.
            
            
               9.   De aanvraag om typegoedkeuring van monofuel-, bifuel- en flexfuelvoertuigen voldoet aan de extra voorschriften in de punten 1.1 en 1.2 van bijlage I.
            
            
               10.   Wijzigingen van het merk van een systeem, onderdeel of technische eenheid na typegoedkeuring, maken de typegoedkeuring niet automatisch ongeldig, tenzij de oorspronkelijke kenmerken of technische parameters ervan zodanig worden gewijzigd dat de functionaliteit van de motor of het systeem voor verontreinigingsbeheersing wordt beïnvloed.
            
            
               11.   De fabrikant verstrekt tevens een uitgebreid documentatiepakket met daarin de volgende informatie:
               
                           a)
                        
                        
                           informatie over de werking van alle primaire en aanvullende emissiestrategieën, waaronder een beschrijving van de parameters die door een aanvullende emissiestrategie worden gewijzigd en de grensomstandigheden waaronder de aanvullende emissiestrategie werkt, en een aanduiding welke emissiestrategieën onder de omstandigheden van de in deze verordening beschreven testprocedures waarschijnlijk actief zullen zijn;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           een beschrijving van de besturingslogica, de timingstrategieën en de schakelpunten van het brandstofsysteem in alle werkingsmodi;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           een beschrijving van de uitrolmodus, indien aanwezig, zoals bedoeld in bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.2.1.8.5, en een beschrijving van de werkingsmodus van de voertuigrollenbank, indien aanwezig, zoals bedoeld in bijlage XXI, subbijlage 6, punt 1.2.4.
                        
                     
            
               12.   Het uitgebreide documentatiepakket zoals bedoeld in lid 11, onder a) en b), blijft strikt vertrouwelijk. Het kan door de goedkeuringsinstantie of, met het akkoord van de goedkeuringsinstantie, door de fabrikant worden bewaard. Indien de fabrikant het documentatiepakket bewaart, wordt het, na controle en goedkeuring, door de goedkeuringsinstantie van een kenmerk voorzien en gedateerd. Het pakket wordt bij de goedkeuring of op elk ogenblik tijdens de geldigheidsduur van de goedkeuring beschikbaar gesteld voor inspectie door de goedkeuringsinstantie.
            
         
         
            Artikel 6
            Bestuursrechtelijke bepalingen voor EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie betreft
            
               1.   Wanneer aan alle relevante voorschriften is voldaan, verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring en kent zij een typegoedkeuringsnummer toe volgens het in bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG beschreven nummeringssysteem.
               Onverminderd bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG wordt het derde deel van het typegoedkeuringsnummer opgesteld overeenkomstig aanhangsel 6 van bijlage I bij deze verordening.
               Een goedkeuringsinstantie mag hetzelfde nummer niet aan een ander voertuigtype toekennen.
            
            
               2.   Bij wijze van afwijking van lid 1 kan voor een voertuig met een OBD-systeem op verzoek van de fabrikant typegoedkeuring worden verleend wat emissies en reparatie- en onderhoudsinformatie betreft, ook al vertoont het systeem een of meer gebreken, zodat niet ten volle aan de specifieke voorschriften van bijlage XI is voldaan, op voorwaarde dat aan de specifieke bestuursrechtelijke bepalingen van punt 3 van die bijlage is voldaan.
               De goedkeuringsinstantie stelt alle goedkeuringsinstanties in de andere lidstaten overeenkomstig artikel 8 van Richtlijn 2007/46/EG in kennis van de beslissing om een dergelijke typegoedkeuring te verlenen.
            
            
               3.   Wanneer de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring verleent krachtens lid 1, stelt zij een EG-typegoedkeuringscertificaat op volgens het model in aanhangsel 4 van bijlage I.
            
         
         
            Artikel 7
            Wijzigingen van typegoedkeuringen
            De artikelen 13, 14 en 16 van Richtlijn 2007/46/EG zijn van toepassing op alle wijzigingen van krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007 verleende typegoedkeuringen.
            Op verzoek van de fabrikant zijn de bepalingen van punt 3 van bijlage I zonder bijkomende tests alleen van toepassing op voertuigen van hetzelfde type.
         
         
            Artikel 8
            Conformiteit van de productie
            
               1.   Maatregelen om de conformiteit van de productie te garanderen, worden genomen overeenkomstig artikel 12 van Richtlijn 2007/46/EG.
               Daarnaast zijn de bepalingen van punt 4 van bijlage I bij deze verordening en de relevante statistische methoden in de aanhangsels 1 en 2 van die bijlage van toepassing.
            
            
               2.   De conformiteit van de productie wordt gecontroleerd op basis van de beschrijving in het typegoedkeuringscertificaat in aanhangsel 4 van bijlage I bij deze verordening.
            
         
         
            Artikel 9
            Conformiteit tijdens het gebruik
            
               1.   Maatregelen om de conformiteit tijdens het gebruik te garanderen van voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend krachtens deze verordening, worden genomen overeenkomstig bijlage X bij Richtlijn 2007/46/EG en bijlage II bij deze verordening.
            
            
               2.   Met de maatregelen om de conformiteit tijdens het gebruik te garanderen, kan de functionaliteit van de voorzieningen voor verontreinigingsbeheersing tijdens de normale levensduur van de voertuigen onder normale gebruiksomstandigheden worden bevestigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening.
            
            
               3.   De maatregelen met het oog op de conformiteit tijdens het gebruik worden gecontroleerd totdat het voertuig vijf jaar oud is of, indien dat eerder het geval is, 100 000 km heeft afgelegd.
            
            
               4.   De fabrikant is niet verplicht een verificatie van de conformiteit tijdens het gebruik uit te voeren indien gezien het aantal verkochte voertuigen onvoldoende testexemplaren kunnen worden verkregen. Daarom is geen verificatie vereist indien van dat voertuigtype in de Unie minder dan 5 000 exemplaren per jaar worden verkocht.
               De fabrikant van dergelijke kleine series verstrekt de goedkeuringsinstantie wel een verslag van eventuele emissiegerelateerde garantie- en reparatieclaims en OBD-fouten zoals beschreven in punt 9.2.3 van VN/ECE-Reglement nr. 83. De typegoedkeuringsinstantie kan tevens eisen dat dergelijke voertuigtypen worden getest overeenkomstig aanhangsel 3 van VN/ECE-Reglement nr. 83.
            
            
               5.   Wanneer de goedkeuringsinstantie, wat voertuigen betreft die krachtens deze verordening zijn goedgekeurd, niet tevreden is met de resultaten van de tests overeenkomstig de in aanhangsel 4 van VN/ECE-Reglement nr. 83 gedefinieerde criteria, worden de in artikel 30, lid 1, en in bijlage X bij Richtlijn 2007/46/EG bedoelde corrigerende maatregelen ook toegepast op in gebruik zijnde voertuigen die tot hetzelfde voertuigtype behoren en waarschijnlijk dezelfde defecten vertonen, overeenkomstig punt 6 van aanhangsel 3 van VN/ECE-Reglement nr. 83.
               Het plan van corrigerende maatregelen dat de fabrikant overeenkomstig punt 6.1 van aanhangsel 3 van VN/ECE-Reglement nr. 83 voorlegt, wordt door de goedkeuringsinstantie goedgekeurd. De fabrikant is verantwoordelijk voor de uitvoering van het goedgekeurde plan van corrigerende maatregelen.
               De goedkeuringsinstantie stelt alle lidstaten binnen 30 dagen in kennis van haar besluit. De lidstaten kunnen eisen dat hetzelfde plan van corrigerende maatregelen op alle op hun grondgebied geregistreerde voertuigen van hetzelfde type wordt toegepast.
            
            
               6.   Indien een goedkeuringsinstantie heeft vastgesteld dat een voertuigtype niet voldoet aan de toepasselijke voorschriften van aanhangsel 3 van VN/ECE-Reglement nr. 83, stelt zij de lidstaat die de oorspronkelijke typegoedkeuring heeft verleend, daarvan onverwijld in kennis overeenkomstig de voorschriften van artikel 30, lid 3, van Richtlijn 2007/46/EG.
               Na die kennisgeving en behoudens het bepaalde in artikel 30, lid 6, van Richtlijn 2007/46/EG deelt de goedkeuringsinstantie die de oorspronkelijke typegoedkeuring heeft verleend, de fabrikant mee dat een voertuigtype niet aan de voorschriften van deze bepaling voldoet en dat van de fabrikant bepaalde maatregelen worden verwacht. De fabrikant legt de betrokken instantie binnen twee maanden na deze mededeling een plan voor met maatregelen ter opheffing van de defecten, dat inhoudelijk voldoet aan de voorschriften van de punten 6.1 tot en met 6.8 van aanhangsel 3 van VN/ECE-Reglement nr. 83. De goedkeuringsinstantie die de oorspronkelijke typegoedkeuring heeft verleend, raadpleegt vervolgens binnen twee maanden de fabrikant om tot overeenstemming te komen over een plan van maatregelen en de uitvoering daarvan. Stelt de goedkeuringsinstantie die de oorspronkelijke typegoedkeuring heeft verleend vast dat geen overeenstemming kan worden bereikt, dan wordt de procedure van artikel 30, leden 3 en 4, van Richtlijn 2007/46/EG ingeleid.
            
         
         
            Artikel 10
            Voorzieningen voor verontreinigingsbeheersing
            
               1.   De fabrikant ziet erop toe dat voor vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing die bestemd zijn om te worden gemonteerd op voertuigen met EG-typegoedkeuring die binnen het toepassingsgebied van Verordening (EG) nr. 715/2007 vallen, EG-typegoedkeuring wordt verleend als technische eenheid in de zin van artikel 10, lid 2, van Richtlijn 2007/46/EG, overeenkomstig de artikelen 12 en 13 van en bijlage XIII bij deze verordening.
               Katalysatoren en deeltjesfilters worden voor de toepassing van deze verordening als voorzieningen voor verontreinigingsbeheersing beschouwd.
               Aan de relevante voorschriften wordt geacht te zijn voldaan indien alle volgende voorwaarden zijn vervuld:
               
                           a)
                        
                        
                           de voorschriften van artikel 13 zijn nageleefd;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           de vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing zijn goedgekeurd krachtens VN/ECE-Reglement nr. 103 (8).
                        
                     In het in de derde alinea bedoelde geval is artikel 14 ook van toepassing.
            
            
               2.   Originele vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing van het type dat onder punt 2.3 van het addendum bij aanhangsel 4 van bijlage I valt die bestemd zijn voor montage op een voertuig waarnaar in het desbetreffende typegoedkeuringsdocument wordt verwezen, hoeven niet in overeenstemming te zijn met bijlage XIII, op voorwaarde dat zij aan de voorschriften van de punten 2.1 en 2.2 van die bijlage voldoen.
            
            
               3.   De fabrikant zorgt ervoor dat op de originele voorzieningen voor verontreinigingsbeheersing identificatiemerktekens zijn aangebracht.
            
            
               4.   De in lid 3 bedoelde identificatiemerktekens omvatten het volgende:
               
                           a)
                        
                        
                           de naam of het handelsmerk van de voertuig- of motorfabrikant;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           het merk en het identificatienummer van het originele systeem voor verontreinigingsbeheersing, zoals aangegeven in de in bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.12.2 bedoelde informatie.
                        
                     
         
         
            Artikel 11
            Aanvraag om EG-typegoedkeuring van een type vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing als technische eenheid
            
               1.   De fabrikant dient bij de goedkeuringsinstantie een aanvraag in om EG-typegoedkeuring van een type vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing als technische eenheid.
               De aanvraag wordt opgesteld volgens het model van het inlichtingenformulier in aanhangsel 1 van bijlage XIII.
            
            
               2.   Naast de voorschriften in lid 1 stelt de fabrikant het volgende ter beschikking van de technische dienst die verantwoordelijk is voor de typegoedkeuringstest:
               
                           a)
                        
                        
                           een of meer voertuigen van een type dat overeenkomstig deze verordening is goedgekeurd en met een nieuwe originele voorziening voor verontreinigingsbeheersing is uitgerust;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           één monster van het type vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           in het geval van een vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing die bestemd is voor montage op een voertuig met een OBD-systeem, een extra monster van dat type vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing.
                        
                     
            
               3.   Voor de toepassing van lid 2, onder a), worden de testvoertuigen door de aanvrager geselecteerd met instemming van de technische dienst.
               De testvoertuigen voldoen aan de voorschriften van punt 3.2 van bijlage 4a bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
               De testvoertuigen voldoen aan de volgende voorschriften:
               
                           a)
                        
                        
                           hun systeem voor emissiebeheersing mag geen defecten vertonen;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           elk emissiegerelateerd origineel onderdeel dat te versleten is of slecht functioneert, wordt hersteld of vervangen;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           zij worden vóór de emissietests volgens de specificaties van de fabrikant naar behoren afgesteld.
                        
                     
            
               4.   Voor de toepassing van lid 2, onder b) en c), worden de handelsnaam of het handelsmerk van de aanvrager en de handelsbenaming goed leesbaar en onuitwisbaar op het monster aangebracht.
            
            
               5.   Voor de toepassing van lid 2, onder c), is het monster verslechterd zoals beschreven in punt 25 van artikel 2.
            
         
         
            Artikel 12
            Bestuursrechtelijke bepalingen voor de EG-typegoedkeuring van een vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing als technische eenheid
            
               1.   Wanneer aan alle desbetreffende voorschriften is voldaan, verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring voor een vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing als technische eenheid en kent zij een typegoedkeuringsnummer toe volgens het in bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG beschreven nummeringssysteem.
               De goedkeuringsinstantie mag hetzelfde nummer niet aan een ander type vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing toekennen.
               Het goedgekeurde type vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing mag wel onder hetzelfde typegoedkeuringsnummer op een aantal verschillende voertuigtypen worden gebruikt.
            
            
               2.   Voor de toepassing van lid 1 geeft de goedkeuringsinstantie een EG-typegoedkeuringscertificaat af, dat is opgesteld volgens het model in aanhangsel 2 van bijlage XIII.
            
            
               3.   Indien de aanvrager van de typegoedkeuring aan de goedkeuringsinstantie of de technische dienst kan aantonen dat de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing van een type is dat in punt 2.3 van het addendum bij aanhangsel 4 van bijlage I is aangegeven, hoeft voor het verlenen van een typegoedkeuring de naleving van de voorschriften van punt 4 van bijlage XIII niet te worden gecontroleerd.
            
         
         
            Artikel 13
            Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig
            
               1.   Fabrikanten brengen de nodige regelingen en procedures tot stand overeenkomstig de artikelen 6 en 7 van Verordening (EG) nr. 715/2007 en bijlage XIV bij deze verordening om ervoor te zorgen dat de OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig gemakkelijk toegankelijk zijn.
            
            
               2.   Goedkeuringsinstanties verlenen alleen typegoedkeuring als ze van de fabrikant een certificaat betreffende de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig hebben ontvangen.
            
            
               3.   Het certificaat betreffende de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig dient als bewijs dat artikel 6, lid 7, van Verordening (EG) nr. 715/2007 is nageleefd.
            
            
               4.   Het certificaat betreffende de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig wordt opgesteld overeenkomstig het model in aanhangsel 1 van bijlage XIV.
            
            
               5.   Indien de OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig op het moment van de aanvraag om typegoedkeuring niet beschikbaar zijn of niet in overeenstemming zijn met de artikelen 6 en 7 van Verordening (EG) nr. 715/2007 en bijlage XIV bij deze verordening, verstrekt de fabrikant deze informatie binnen zes maanden na de datum van typegoedkeuring.
            
            
               6.   De verplichting om binnen de in lid 5 genoemde termijn informatie te verstrekken, geldt alleen als het voertuig na typegoedkeuring in de handel wordt gebracht.
               Wanneer het voertuig meer dan zes maanden na de typegoedkeuring in de handel wordt gebracht, wordt de informatie verstrekt op de datum waarop het voertuig in de handel wordt gebracht.
            
            
               7.   De goedkeuringsinstantie mag aannemen dat de fabrikant wat de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig betreft, op basis van een ingevuld certificaat betreffende de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig afdoende regelingen en procedures tot stand heeft gebracht, op voorwaarde dat er geen klachten waren, en dat de fabrikant deze informatie binnen de in lid 5 genoemde termijn verstrekt.
            
            
               8.   Naast de in punt 4 van bijlage XI genoemde voorschriften voor de toegang tot OBD-informatie verstrekt de fabrikant de belanghebbende partijen de volgende informatie:
               
                           a)
                        
                        
                           relevante informatie om de ontwikkeling mogelijk te maken van vervangingsonderdelen die voor het naar behoren functioneren van het OBD-systeem van wezenlijk belang zijn;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           informatie om de ontwikkeling van generische diagnoseapparatuur mogelijk te maken.
                        
                     Voor de toepassing van lid 8, onder a), mag de ontwikkeling van vervangingsonderdelen niet worden beperkt door: de onbeschikbaarheid van relevante informatie; technische voorschriften met betrekking tot storingsindicatiestrategieën als de OBD-drempelwaarden worden overschreden of als het OBD-systeem niet meer aan de fundamentele bewakingsvoorschriften van deze verordening kan voldoen; specifieke wijzigingen om OBD-informatie met betrekking tot het gebruik van het voertuig op benzine of op gas afzonderlijk te kunnen verwerken; en de typegoedkeuring van voertuigen op gas die een beperkt aantal minder belangrijke gebreken vertonen.
               Voor de toepassing van lid 8, onder b), zijn, wanneer fabrikanten diagnose- en testapparatuur overeenkomstig ISO 22900 — Modular Vehicle Communication Interface (MVCI) en ISO 22901 — Open Diagnostic Data Exchange (ODX) gebruiken in hun franchisenetwerken, de ODX-bestanden via de website van de fabrikant toegankelijk voor onafhankelijke marktdeelnemers.
            
            
               9.   Het forum Toegang tot voertuiginformatie (hierna „het forum” genoemd).
               Het forum onderzoekt of toegang tot informatie invloed heeft op de vorderingen die op het gebied van diefstalbeveiliging zijn gemaakt en doet aanbevelingen om de voorschriften voor de toegang tot informatie te verbeteren. Het forum verstrekt de Commissie met name advies over de invoering van een procedure voor goedkeuring en autorisatie van onafhankelijke marktdeelnemers door geaccrediteerde organisaties om toegang te krijgen tot informatie over de beveiliging van het voertuig.
               De Commissie kan beslissen de besprekingen en bevindingen van het forum vertrouwelijk te behandelen.
            
         
         
            Artikel 14
            Naleving van de verplichtingen in verband met de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig
            
               1.   Een goedkeuringsinstantie kan op elk moment, hetzij op eigen initiatief na een klacht, hetzij op basis van een beoordeling door een technische dienst, controleren of de bepalingen van Verordening (EG) nr. 715/2007, deze verordening en de voorwaarden van het certificaat betreffende de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig door de fabrikant worden nageleefd.
            
            
               2.   Wanneer een goedkeuringsinstantie vaststelt dat de fabrikant zijn verplichtingen in verband met de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig niet is nagekomen, neemt de goedkeuringsinstantie die de desbetreffende typegoedkeuring heeft verleend, de nodige maatregelen om de situatie te verhelpen.
            
            
               3.   De in lid 2 bedoelde maatregelen kunnen de intrekking of schorsing van de typegoedkeuring, boetes of andere sancties overeenkomstig artikel 13 van Verordening (EG) nr. 715/2007 omvatten.
            
            
               4.   De goedkeuringsinstantie verifieert of een fabrikant zijn verplichtingen in verband met de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig is nagekomen, als een onafhankelijke marktdeelnemer of een beroepsvereniging die onafhankelijke marktdeelnemers vertegenwoordigt, bij de goedkeuringsinstantie een klacht indient.
            
            
               5.   Bij de uitvoering van deze verificatie kan de goedkeuringsinstantie een technische dienst of een andere onafhankelijke deskundige vragen een beoordeling uit te voeren om na te gaan of aan deze verplichtingen is voldaan.
            
         
         
            Artikel 15
            Overgangsbepalingen
            
               1.   Fabrikanten mogen tot en met 31 augustus 2017 voor voertuigen van de categorieën M1, M2 en N1, klasse I, en tot en met 31 augustus 2018 voor voertuigen van categorie N1, klassen II en III, en van categorie N2, verzoeken om typegoedkeuring krachtens deze verordening. Indien een dergelijk verzoek niet wordt ingediend, is Verordening (EG) nr. 692/2008 van toepassing.
            
            
               2.   Met ingang van 1 september 2017 voor voertuigen van de categorieën M1, M2 en N1, klasse I, en met ingang van 1 september 2018 voor voertuigen van categorie N1, klassen II en III, en van categorie N2, weigeren de nationale instanties EG-typegoedkeuring of nationale typegoedkeuring te verlenen voor nieuwe voertuigen die niet aan de voorschriften van deze verordening voldoen, om redenen die verband houden met emissies of brandstofverbruik.
            
            
               3.   Met ingang van 1 september 2018 voor voertuigen van de categorieën M1, M2 en N1, klasse I, en met ingang van 1 september 2019 voor voertuigen van categorie N1, klassen II en III, en van categorie N2, beschouwen de nationale instanties de conformiteitscertificaten van nieuwe voertuigen die niet aan de voorschriften van deze verordening voldoen als niet langer geldig voor de toepassing van artikel 26 van Richtlijn 2007/46/EG en verbieden zij de registratie, de verkoop of het in het verkeer brengen van dergelijke voertuigen, om redenen die verband houden met emissies of brandstofgebruik.
            
            
               4.   De volgende bepalingen gelden tot drie jaar na de in artikel 10, lid 4, van Verordening (EG) nr. 715/2007 genoemde data voor nieuwe voertuigtypen en tot vier jaar na in artikel 10, lid 5, van die verordening genoemde data voor nieuwe voertuigen:
               
                           a)
                        
                        
                           de voorschriften van punt 2.1 van bijlage IIIA zijn niet van toepassing;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           de voorschriften van bijlage IIIA met uitzondering van die van punt 2.1, met inbegrip van de voorschriften inzake de uit te voeren RDE-tests en de te registreren en beschikbaar te maken gegevens, zijn alleen van toepassing op nieuwe typegoedkeuringen die krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007 zijn verleend vanaf 27 juli 2017;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           de voorschriften van bijlage IIIA zijn niet van toepassing op typegoedkeuringen die zijn verleend aan kleine fabrikanten;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           wanneer slechts volgens een van de twee in de aanhangsels 5 en 6 van bijlage IIIA beschreven gegevensevaluatiemethoden aan de voorschriften van die aanhangsels wordt voldaan, wordt één extra RDE-test uitgevoerd;
                           indien opnieuw slechts volgens één methode aan die voorschriften wordt voldaan, wordt de analyse van de volledigheid en normaliteit geregistreerd voor beide methoden en kan de in punt 9.3 van bijlage IIIA voorgeschreven berekening worden beperkt tot de methode waarvoor aan de volledigheids- en normaliteitsvereisten is voldaan; de gegevens van beide RDE-tests en van de analyse van de volledigheid en normaliteit worden geregistreerd en beschikbaar gesteld om het verschil tussen de resultaten van de twee gegevensevaluatiemethoden te onderzoeken;
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           het vermogen aan de wielen van het testvoertuig wordt bepaald hetzij door koppelmeting aan de wielnaaf, hetzij door meting van het CO2-massadebiet met behulp van „Velines” overeenkomstig bijlage IIIA, aanhangsel 6, punt 4.
                        
                     
            
               5.   Tot 8 jaar na de data in artikel 10, lid 4, van Verordening (EG) nr. 715/2007:
               
                           a)
                        
                        
                           zijn tests van type 1/I die tot 3 jaar na de in artikel 10, lid 4, van Verordening (EG) nr. 715/2007 vermelde data overeenkomstig Verordening (EG) nr. 692/2008 zijn verricht en afgerond, geldig voor de naleving van de voorschriften van bijlage VII en/of aanhangsel 1 van bijlage XI bij deze verordening;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           worden procedures die tot 3 jaar na de in artikel 10, lid 4, van Verordening (EG) nr. 715/2007 vermelde data overeenkomstig punt 3.13 van bijlage III bij Verordening (EG) nr. 692/2008 zijn verricht, door de goedkeuringsinstantie aanvaard voor de naleving van de voorschriften van bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 1, punt 1.1, tweede alinea, bij deze verordening.
                        
                     
            
               6.   Om een eerlijke behandeling van eerder bestaande typegoedkeuringen te waarborgen, onderzoekt de Commissie welke gevolgen hoofdstuk V van Richtlijn 2007/46/EG heeft voor de toepassing van deze verordening.
            
         
         
            Artikel 16
            Wijziging van Richtlijn 2007/46/EG
            Richtlijn 2007/46/EG wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage XVII bij deze verordening.
         
         
            Artikel 17
            Wijziging van Verordening (EG) nr. 692/2008
            Verordening (EG) nr. 692/2008 wordt als volgt gewijzigd:
            
                        1)
                     
                     
                        Artikel 6, lid 1, wordt vervangen door:
                        
                           „1.   Wanneer aan alle desbetreffende voorschriften is voldaan, verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring en kent zij een typegoedkeuringsnummer toe volgens het in bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG beschreven nummeringssysteem.
                           Onverminderd bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG wordt het derde deel van het typegoedkeuringsnummer opgesteld overeenkomstig aanhangsel 6 van bijlage I bij deze verordening.
                           Een goedkeuringsinstantie mag hetzelfde nummer niet aan een ander voertuigtype toekennen.
                           Aan de voorschriften van Verordening (EG) nr. 715/2007 wordt geacht te zijn voldaan indien alle volgende voorwaarden zijn vervuld:
                           
                                       a)
                                    
                                    
                                       de voorschriften van artikel 3, lid 10, van deze verordening zijn nageleefd;
                                    
                                 
                                       b)
                                    
                                    
                                       de voorschriften van artikel 13 van deze verordening zijn nageleefd;
                                    
                                 
                                       c)
                                    
                                    
                                       het voertuig is goedgekeurd krachtens VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07; VN/ECE-Reglement nr. 85 en de supplementen daarop, VN/ECE-Reglement nr. 101, herziening 3 (inclusief wijzigingenreeks 01 en de supplementen daarop), en, bij voertuigen met compressieontsteking, VN/ECE-Reglement nr. 24, deel III, wijzigingenreeks 03.
                                    
                                 
                                       d)
                                    
                                    
                                       de voorschriften van artikel 5, leden 11 en 12, zijn nageleefd.”.
                                    
                                 
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Het volgende artikel 16 bis wordt toegevoegd:
                        
                           „Artikel 16 bis
                           Overgangsbepalingen
                           Met ingang van 1 september 2017 voor voertuigen van de categorieën M1, M2 en N1, klasse I, en met ingang van 1 september 2018 voor voertuigen van categorie N1, klassen II en III, en van categorie N2, is deze verordening alleen van toepassing voor het beoordelen van de volgende voorschriften waaraan voertuigen waarvoor vóór die data krachtens deze verordening typegoedkeuring is verleend, moeten voldoen:
                           
                                       a)
                                    
                                    
                                       conformiteit van de productie overeenkomstig artikel 8;
                                    
                                 
                                       b)
                                    
                                    
                                       conformiteit tijdens het gebruik overeenkomstig artikel 9;
                                    
                                 
                                       c)
                                    
                                    
                                       toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig overeenkomstig artikel 13;
                                    
                                 Deze verordening is ook van toepassing voor de in de Uitvoeringsverordeningen (EU) 2017/1152 (*1) en (EU) 2017/1153 (*2) van de Commissie opgenomen correlatieprocedure.
                        
                        
                           (*1)  Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1152 van de Commissie van 2 juni 2017 tot vaststelling van een methode voor het bepalen van de correlatieparameters die nodig zijn om de veranderingen in de regelgevende testprocedure inzake lichte bedrijfsvoertuigen weer te geven, en tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 293/2012 (zie bladzijde 644 van dit Publicatieblad)."
                        
                        
                           (*2)  Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 van de Commissie tot vaststelling van een methode voor het bepalen van de correlatieparameters die nodig zijn om veranderingen in de regelgevende testprocedure weer te geven, en tot wijziging van Verordening (EU) nr. 1014/2010 (zie bladzijde 679 van dit Publicatieblad).”"
                        
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Bijlage I wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage XVII bij deze verordening.
                     
                  
         
            Artikel 18
            Wijziging van Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie (9)
            
            In Verordening (EU) nr. 1230/2012 wordt artikel 2, punt 5, vervangen door:
            
               „5.   „massa van de optionele uitrusting”: de maximummassa van de combinaties van de optionele uitrusting die op het voertuig kan worden aangebracht in aanvulling op de standaarduitrusting, volgens de specificaties van de fabrikant;”.
            
         
         
            Artikel 19
            Intrekking
            Verordening (EG) nr. 692/2008 wordt ingetrokken met ingang van 1 januari 2022.
         
         
            Artikel 20
            Inwerkingtreding en toepassing
            Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.
         
         
            Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.
            Gedaan te Brussel, 1 juni 2017.
            
               
                  Voor de Commissie
               
               
                  De voorzitter
               
               Jean-Claude JUNCKER
            
         
         
            (1)  PB L 171 van 29.6.2007, blz. 1.
         
            (2)  PB L 263 van 9.10.2007, blz. 1.
         
            (3)  Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie van 18 juli 2008 tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie (PB L 199 van 28.7.2008, blz. 1).
         
            (4)  Verordening (EU) 2016/427 van de Commissie van 10 maart 2016 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 692/2008 wat de emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 6) betreft (PB L 82 van 31.3.2016, blz. 1).
         
            (5)  Verordening (EU) 2016/646 van de Commissie van 20 april 2016 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 692/2008 wat de emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 6) betreft (PB L 109 van 26.4.2016, blz. 1).
         
            (6)  Reglement nr. 83 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van voertuigen wat betreft de emissie van verontreinigende stoffen naargelang de motorbrandstofvereisten [2015/1038] (PB L 172 van 3.7.2015, blz. 1).
         
            (7)  Reglement nr. 85 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van verbrandingsmotoren of elektrische aandrijvingen bestemd voor het voortbewegen van motorvoertuigen van de categorieën M en N, met betrekking tot de meting van het nettovermogen en het maximumvermogen gedurende 30 minuten van elektrische aandrijvingen (PB L 323 van 7.11.2014, blz. 52).
         
            (8)  Reglement nr. 103 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van vervangingskatalysatoren voor motorvoertuigen (PB L 158 van 19.6.2007, blz. 106).
         
            (9)  Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie van 12 december 2012 tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad wat de typegoedkeuringsvoorschriften voor massa's en afmetingen van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan betreft en tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 353 van 21.12.2012, blz. 31).
      
      
         
            LIJST VAN BIJLAGEN
            
                        BIJLAGE I
                     
                     
                        Bestuursrechtelijke bepalingen voor EG-typegoedkeuring
                     
                  
                        Aanhangsel 1
                     
                     
                        Controle van de conformiteit van de productie voor de test van type 1 – statistische methode
                     
                  
                        Aanhangsel 2
                     
                     
                        Berekeningen voor de conformiteit van de productie van elektrische voertuigen
                     
                  
                        Aanhangsel 3
                     
                     
                        Model van het inlichtingenformulier
                     
                  
                        Aanhangsel 4
                     
                     
                        Model van het EG-typegoedkeuringscertificaat
                     
                  
                        Aanhangsel 5
                     
                     
                        OBD-informatie van het voertuig
                     
                  
                        Aanhangsel 6
                     
                     
                        Nummeringssysteem EG-typegoedkeuringscertificaten
                     
                  
                        Aanhangsel 7
                     
                     
                        Certificaat van de fabrikant – naleving van de prestatievoorschriften voor OBD-systemen tijdens het gebruik
                     
                  
                        Aanhangsel 8a
                     
                     
                        Testrapport
                     
                  
                        Aanhangsel 8b
                     
                     
                        Testrapport van de wegbelasting
                     
                  
                        Aanhangsel 8c
                     
                     
                        Model voor testblad
                     
                  
                        BIJLAGE II
                     
                     
                        Conformiteit tijdens het gebruik
                     
                  
                        Aanhangsel 1
                     
                     
                        Controle van de conformiteit tijdens het gebruik
                     
                  
                        Aanhangsel 2
                     
                     
                        Statistische procedure voor de controle tijdens van de conformiteit van uitlaatgasemissies tijdens het gebruik
                     
                  
                        Aanhangsel 3
                     
                     
                        Verantwoordelijkheid voor conformiteit tijdens het gebruik
                     
                  
                        BIJLAGE IIIA
                     
                     
                        Controle van emissies onder reële rijomstandigheden
                     
                  
                        BIJLAGE IV
                     
                     
                        Emissiegegevens die bij de typegoedkeuring vereist zijn in verband met de technische keuring van voertuigen
                     
                  
                        Aanhangsel 1
                     
                     
                        Meten van de koolmonoxide-emissie bij stationair draaien van de motor (test van type 2)
                     
                  
                        Aanhangsel 2
                     
                     
                        Meting van de rookopaciteit
                     
                  
                        BIJLAGE V
                     
                     
                        Controle van de emissies van cartergassen (test van type 3)
                     
                  
                        BIJLAGE VI
                     
                     
                        Bepaling van de verdampingsemissies (test van type 4)
                     
                  
                        BIJLAGE VII
                     
                     
                        Controle van de duurzaamheid van voorzieningen voor verontreinigingsbeheersing (test van type 5)
                     
                  
                        Aanhangsel 1
                     
                     
                        Standaardcyclus op de testbank
                     
                  
                        Aanhangsel 2
                     
                     
                        Standaarddieselcyclusop de testbank
                     
                  
                        Aanhangsel 3
                     
                     
                        Standaardcyclus op de weg
                     
                  
                        BIJLAGE VIII
                     
                     
                        Controle van de gemiddelde emissies bij lage omgevingstemperaturen (test van type 6)
                     
                  
                        BIJLAGE IX
                     
                     
                        Specificaties van referentiebrandstoffen
                     
                  
                        BIJLAGE X
                     
                     
                        Gereserveerd
                     
                  
                        BIJLAGE XI
                     
                     
                        Boorddiagnosesystemen (OBD-systemen) voor motorvoertuigen
                     
                  
                        Aanhangsel 1
                     
                     
                        Functionele aspecten van OBD-systemen
                     
                  
                        Aanhangsel 2
                     
                     
                        Essentiële kenmerken van de voertuigfamilie
                     
                  
                        BIJLAGE XII
                     
                     
                        Bepaling van de CO2-emissies en het brandstofverbruik, elektriciteitsverbruik en elektrisch bereik
                     
                  
                        BIJLAGE XIII
                     
                     
                        EG-typegoedkeuring van vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing als technische eenheid
                     
                  
                        Aanhangsel 1
                     
                     
                        Model van het inlichtingenformulier
                     
                  
                        Aanhangsel 2
                     
                     
                        Model van het EG-typegoedkeuringscertificaat
                     
                  
                        Aanhangsel 3
                     
                     
                        Voorbeeld van EG-typegoedkeuringsmerk
                     
                  
                        BIJLAGE XIV
                     
                     
                        Toegang tot OBD-, reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen
                     
                  
                        Aanhangsel 1
                     
                     
                        Certificaat van de fabrikant met betrekking tot de toegang tot OBD-, reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig
                     
                  
                        BIJLAGE XV
                     
                     
                        Gereserveerd
                     
                  
                        BIJLAGE XVI
                     
                     
                        Voorschriften voor voertuigen die gebruikmaken van een reagens voor het uitlaatgasnabehandelingssysteem
                     
                  
                        BIJLAGE XVII
                     
                     
                        Wijzigingen van Verordening (EG) nr. 692/2008
                     
                  
                        BIJLAGE XVIII
                     
                     
                        Wijzigingen van Richtlijn 2007/46/EC
                     
                  
                        BIJLAGE XIX
                     
                     
                        Wijzigingen van Verordening (EU) nr. 1230/2012
                     
                  
                        BIJLAGE XX
                     
                     
                        Meting van het nettovermogen en het maximumvermogen gedurende 30 minuten van elektrische aandrijvingen
                     
                  
                        BIJLAGE XXI
                     
                     
                        Procedure voor emissietests van type 1
                     
                  
      
      
         
            BIJLAGE I
            
               BESTUURSRECHTELIJKE BEPALINGEN VOOR EG-TYPEGOEDKEURING
            
            1.   EXTRA VOORSCHRIFTEN VOOR HET VERLENEN VAN EG-TYPEGOEDKEURING
            1.1.   Extra voorschriften voor mono- en bifuelvoertuigen op gas
            
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        De extra voorschriften voor het verlenen van typegoedkeuring voor mono- en bifuelvoertuigen op gas zijn die van de punten 1, 2 en 3 en de aanhangsels 1 en 2 van bijlage 12 bij VN/ECE-Reglement nr. 83, met de hieronder vermelde uitzonderingen.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        De verwijzing in de punten 3.1.2 en 3.1.4 van bijlage 12 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 naar de referentiebrandstoffen van bijlage 10a wordt gelezen als een verwijzing naar de overeenkomstige referentiebrandstofspecificaties in deel A van bijlage IX bij deze verordening.
                     
                  1.2.   Extra voorschriften voor flexfuelvoertuigen
            
            De extra voorschriften voor het verlenen van typegoedkeuring voor flexfuelvoertuigen zijn die van punt 4.9 van VN/ECE-Reglement nr. 83.
            2.   EXTRA TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN EN TESTS
            2.1.   Kleine fabrikanten
            
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Lijst van wetgevingshandelingen zoals bedoeld in artikel 3, lid 3:
                        
                                    Wetgevingshandeling
                                 
                                 
                                    Voorschriften
                                 
                              
                                    The California Code of Regulations, titel 13, punten 1961(a) en 1961(b)(1)(C)(1), van toepassing op voertuigen van modeljaar 2001 en later, 1968.1, 1968.2, 1968.5, 1976 en 1975, uitgegeven door Barclay’s Publishing.
                                 
                                 
                                    Typegoedkeuring moet worden verleend krachtens de California Code of Regulations van toepassing op het recentste modeljaar van het lichte bedrijfsvoertuig.
                                 
                              
                  2.2.   Brandstoftankinlaten
            
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        De voorschriften voor brandstoftankinlaten zijn die van de punten 5.4.1 en 5.4.2 van bijlage XXI en van onderstaand punt 2.2.2.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Er worden maatregelen getroffen ter voorkoming van overmatige verdampingsemissies en brandstofverspilling als gevolg van een ontbrekende brandstoftankdop. Dit kan worden gerealiseerd door middel van:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    een vast gemonteerde tankdop die automatisch open- en dichtgaat;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    een specifiek ontwerp ter voorkoming van overmatige verdampingsemissies bij een ontbrekende tankdop;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    een andere voorziening met hetzelfde resultaat. Enkele enuntiatieve voorbeelden zijn: een vastgemaakte tankdop, een tankdop aan een kettinkje of een tankdop met dezelfde sleutel als voor het contactslot van het voertuig. In dit laatste geval mag de sleutel alleen uit het slot van de tankdop kunnen worden genomen wanneer de tankdop op slot is.
                                 
                              
                  2.3.   Bepalingen inzake elektronische systeembeveiliging
            
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        De bepalingen inzake elektronische systeembeveiliging zijn die van bijlage XXI, punt 5.5, en van de onderstaande punten 2.3.2 en 2.3.3.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        In het geval van mechanische brandstofinspuitpompen die op compressieontstekingsmotoren zijn gemonteerd, nemen de fabrikanten de nodige maatregelen om te voorkomen dat de maximumdosering van de brandstof gemanipuleerd kan worden terwijl het voertuig in gebruik is.
                     
                  
                     
                        2.3.3.
                     
                     
                        De fabrikanten zorgen ervoor dat herprogrammering van de kilometerstand, het boordnetwerk of enige regeleenheid in de aandrijflijn en indien aanwezig de zendeenheid voor gegevensuitwisseling op afstand onmogelijk is. De fabrikanten passen systematische manipulatiebestrijdingsstrategieën en schrijfbeveiliging toe om de integriteit van de kilometerstand te beschermen. Methoden die een afdoende mate van manipulatiebeveiliging bieden, worden door de goedkeuringsinstantie goedgekeurd.
                     
                  2.4.   Toepassing van tests
            
            
                     
                        2.4.1.
                     
                     
                        Figuur I.2.4 illustreert de toepassing van de tests voor de typegoedkeuring van een voertuig. De specifieke testprocedures zijn beschreven in de bijlagen II, IIIA, IV, V, VI, VII, VIII, XI, XVI (1), XX en XXI.
                        
                           Figuur I.2.4
                        
                        
                           Toepassing van de testvoorschriften voor typegoedkeuring en uitbreidingen
                        
                        
                                    Voertuigcategorie
                                 
                                 
                                    Voertuigen met elektrische-ontstekingsmotor, inclusief hybriden1
                                    
                                 
                                 
                                    Voertuigen met compressieontstekingsmotor, inclusief hybriden
                                 
                                 
                                    Puur elektrische voertuigen
                                 
                                 
                                    Waterstofcelvoertuigen
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Monofuel
                                 
                                 
                                    Bifuel3
                                    
                                 
                                 
                                    Flexfuel3
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Referentiebrandstof
                                 
                                 
                                    Benzine
                                    (E10)
                                 
                                 
                                    Lpg
                                 
                                 
                                    Aardgas/ biomethaan
                                 
                                 
                                    Waterstof (ICE)
                                 
                                 
                                    Benzine (E10)
                                 
                                 
                                    Benzine (E10)
                                 
                                 
                                    Benzine (E10)
                                 
                                 
                                    Benzine (E10)
                                 
                                 
                                    Diesel
                                    (B7)5
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Waterstof (brandstofcel)
                                 
                              
                                    Lpg
                                 
                                 
                                    Aardgas/ biomethaan
                                 
                                 
                                    Waterstof (ICE)4
                                    
                                 
                                 
                                    Ethanol
                                    (E85)
                                 
                              
                                    Verontreinigende gassen
                                    (test van type 1)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja4
                                    
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Deeltjesmassa
                                    (test van type 1)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Deeltjesaantal
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Verontreinigende gassen, RDE (test van type 1A)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja4
                                    
                                 
                                 
                                    Ja (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Deeltjesaantal, RDE (test van type 1A)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emissies bij stationair draaien
                                    (test van type 2)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Carteremissies
                                    (test van type 3)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Verdampingsemissies
                                    (test van type 4)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Duurzaamheid
                                    (test van type 5)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emissies bij lage temperaturen
                                    (test van type 6)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (alleen benzine)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Conformiteit tijdens het gebruik
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    OBD
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    CO2-emissies, brandstofverbruik, elektriciteitsverbruik en elektrische actieradius
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide brandstoffen)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                              
                                    Rookopaciteit
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Motorvermogen
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                              
                  3.   UITBREIDING VAN TYPEGOEDKEURINGEN
            3.1.   Uitbreiding in verband met de uitlaatemissies (tests van type 1 en type 2)
            
            3.1.1.   De typegoedkeuring wordt uitgebreid tot voertuigen die voldoen aan de criteria van artikel 2, punt 1.
            3.1.2.   Voertuigen met een periodiek regenererend systeem
            Voor overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 1 (WLTP), verrichte Ki-tests wordt de typegoedkeuring uitgebreid tot voertuigen die voldoen aan de criteria van bijlage XXI, punt 5.9.
            Voor overeenkomstig bijlage 13 van VN/ECE-Reglement nr. 83 (NEDC) verrichte Ki-tests wordt de typegoedkeuring uitgebreid tot voertuigen volgens de voorschriften van bijlage I, punt 3.1.4, bij Verordening (EG) nr. 692/2008.
            3.2.   Uitbreiding in verband met verdampingsemissies (test van type 4)
            
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        De typegoedkeuring wordt uitgebreid tot voertuigen met een systeem ter beheersing van de verdampingsemissies die aan de volgende voorwaarden voldoen:
                        
                                    3.2.1.1.
                                 
                                 
                                    het basisprincipe van de dosering van het brandstof/luchtmengsel (bv. monopointinspuiting) is gelijk;
                                 
                              
                                    3.2.1.2.
                                 
                                 
                                    de vorm van de brandstoftank en het materiaal van de brandstoftank en vloeibare-brandstofslangen zijn identiek;
                                 
                              
                                    3.2.1.3.
                                 
                                 
                                    het meest ongunstige voertuig met betrekking tot de dwarsdoorsnede en de approximatieve lengte van de slangen wordt getest. De technische dienst die met de typegoedkeuringstests is belast, beslist of niet-identieke damp/vloeistofscheiders worden geaccepteerd;
                                 
                              
                                    3.2.1.4.
                                 
                                 
                                    de inhoud van de brandstoftank mag ten hoogste ± 10 % variëren;
                                 
                              
                                    3.2.1.5.
                                 
                                 
                                    de afstelling van de tankontlastklep is identiek;
                                 
                              
                                    3.2.1.6.
                                 
                                 
                                    de opslagmethode voor de brandstofdamp is identiek, d.w.z. vorm en inhoud van het opvangapparaat, opslagmedium, luchtfilter (voor zover dit wordt gebruikt ter beheersing van de verdampingsemissie) enz.;
                                 
                              
                                    3.2.1.7.
                                 
                                 
                                    de methode voor het afzuigen van de opgeslagen damp is identiek (bv. luchtstroom, beginpunt of afzuigvolume gedurende de voorconditioneringscyclus);
                                 
                              
                                    3.2.1.8.
                                 
                                 
                                    de methode voor het dichten en ontluchten van het brandstofdoseersysteem is identiek.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        De typegoedkeuring wordt uitgebreid tot voertuigen met:
                        
                                    3.2.2.1.
                                 
                                 
                                    een verschillende cilinderinhoud;
                                 
                              
                                    3.2.2.2.
                                 
                                 
                                    een verschillend vermogen;
                                 
                              
                                    3.2.2.3.
                                 
                                 
                                    automatische en handgeschakelde versnellingsbakken;
                                 
                              
                                    3.2.2.4.
                                 
                                 
                                    twee- en vierwielaandrijving;
                                 
                              
                                    3.2.2.5.
                                 
                                 
                                    een verschillende carrosserievorm; en
                                 
                              
                                    3.2.2.6.
                                 
                                 
                                    verschillende maten van wielen en banden.
                                 
                              
                  3.3.   Uitbreiding in verband met de duurzaamheid van voorzieningen voor verontreinigingsbeheersing (test van type 5)
            
            3.3.1.   De typegoedkeuring wordt tot verschillende voertuigtypen uitgebreid, op voorwaarde dat het voertuig, de motor of de parameters van de voorziening voor verontreinigingsbeheersing identiek zijn of binnen de vastgestelde toleranties liggen.
            3.3.1.1.   Voertuig
            
                         
                     
                     
                        Traagheidsklasse: de twee onmiddellijk hogere klassen of een lagere klasse van traagheidsequivalent.
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale wegbelasting bij 80 km/h: + 5 % naar boven en elke waarde naar beneden.
                     
                  3.3.1.2.   Motor
            
                        a)
                     
                     
                        cilinderinhoud (± 15 %),
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        aantal kleppen en klepregeling,
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        brandstofsysteem,
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        type koelsysteem,
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        verbrandingsproces.
                     
                  3.3.1.3.   Parameters van de voorziening voor verontreinigingsbeheersing
            
                        a)
                     
                     
                        Katalysatoren en deeltjesfilters:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    aantal katalysatoren, filters en elementen,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    grootte van de katalysatoren en filters (monolietvolume ± 10 %),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    soort katalytische werking (oxidatie, drieweg, lean NOx-filter, SCR, lean NOx-katalysator of andere),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    massa edelmetaal (gelijk of groter),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    type en verhouding edelmetaal (± 15 %),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    substraat (structuur en materiaal),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    celdichtheid,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    temperatuurverschil van ten hoogste 50 K bij de inlaat van de katalysator of het filter. Dit temperatuurverschil wordt gecontroleerd onder stabiele omstandigheden bij een voertuigsnelheid van 120 km/h en met de instelling van de wegbelasting voor de test van type 1.
                                 
                              
                  
                        b)
                     
                     
                        Luchtinspuiting:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    met of zonder,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    type (pulse air, luchtpompen, andere).
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        Uitlaatgasrecirculatie (EGR):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    met of zonder,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    type (gekoeld of niet-gekoeld, actieve of passieve bediening, hoge of lage druk).
                                 
                              
                  3.3.1.4.   Voor de uitvoering van de duurzaamheidstest kan gebruik worden gemaakt van een voertuig waarvan de vorm van de carrosserie, de versnellingsbak (automatisch of handgeschakeld) en de maat van de wielen of banden verschillen van die van het voertuigtype waarvoor typegoedkeuring wordt aangevraagd.
            3.4.   Uitbreiding in verband met OBD
            
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        De typegoedkeuring wordt uitgebreid tot verschillende voertuigen met identieke motor en systemen voor emissiebeheersing zoals gedefinieerd in aanhangsel 2 van bijlage XI. De typegoedkeuring wordt uitgebreid ongeacht de volgende voertuigkenmerken:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    motortoebehoren;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    banden;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    traagheidsequivalent;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    koelsysteem;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    totale overbrengingsverhouding;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    type transmissie; en
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    type carrosserie.
                                 
                              
                  3.5.   Uitbreiding in verband met de test bij lage temperatuur (test van type 6)
            
            3.5.1.   Voertuigen met een verschillende referentiemassa
            
                     
                        3.5.1.1.
                     
                     
                        De typegoedkeuring wordt alleen uitgebreid tot voertuigen met een referentiemassa waarop de twee onmiddellijk hogere traagheidsequivalenten of een lager traagheidsequivalent moeten worden toegepast.
                     
                  
                     
                        3.5.1.2.
                     
                     
                        Bij voertuigen van categorie N wordt de goedkeuring alleen uitgebreid tot voertuigen met een lagere referentiemassa indien de emissies van het reeds goedgekeurde voertuig binnen de grenswaarden liggen die voorgeschreven zijn voor het voertuig waarvoor om uitbreiding van de goedkeuring wordt verzocht.
                     
                  3.5.2.   Voertuigen met verschillende totale overbrengingsverhoudingen
            
                     
                        3.5.2.1.
                     
                     
                        De typegoedkeuring wordt alleen onder bepaalde voorwaarden uitgebreid tot voertuigen met verschillende overbrengingsverhoudingen.
                     
                  
                     
                        3.5.2.2.
                     
                     
                        Om te bepalen of de typegoedkeuring kan worden uitgebreid, wordt voor elk van de bij de test van type 6 gebruikte overbrengingsverhoudingen, de verhouding
                        
                           
                        bepaald, waarin bij een motortoerental van 1 000 min–1, V1 de snelheid van het goedgekeurde voertuigtype is en V2 de snelheid van het voertuigtype waarvoor om uitbreiding van de goedkeuring wordt verzocht.
                     
                  
                     
                        3.5.2.3.
                     
                     
                        Indien bij elke overbrengingsverhouding E ≤ 8 % is, wordt de uitbreiding toegestaan zonder dat de test van type 6 wordt herhaald.
                     
                  
                     
                        3.5.2.4.
                     
                     
                        Indien bij ten minste één overbrengingsverhouding E > 8 % is en indien bij elke overbrengingsverhouding E ≤ 13 % is, moet de test van type 6 worden herhaald. De tests kunnen met toestemming van de technische dienst worden verricht in een door de fabrikant gekozen laboratorium. Het testrapport wordt aan de met de typegoedkeuringstests belaste technische dienst toegezonden.
                     
                  3.5.3.   Voertuigen met verschillende referentiemassa's en overbrengingsverhoudingen
            De typegoedkeuring wordt uitgebreid tot voertuigen met verschillende referentiemassa’s en verschillende overbrengingsverhoudingen op voorwaarde dat aan alle voorwaarden van de punten 3.5.1 en 3.5.2 is voldaan.
            4.   CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
            4.1.   Inleiding
            
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Elk voertuig dat onder een typegoedkeuring overeenkomstig deze verordening valt, moet zo worden gebouwd dat het voldoet aan de typegoedkeuringsvoorschriften van deze verordening. De fabrikant stelt behoorlijke afspraken en gedocumenteerde controleplannen op en verricht met de in deze verordening bepaalde tussenpozen de nodige emissie- en OBD-tests om de voortdurende conformiteit met het goedgekeurde type te controleren. De goedkeuringsinstantie verifieert de afspraken en controleplannen van de fabrikant en stemt ermee in, en verricht met de in deze verordening bepaalde tussenpozen controles en emissie- en OBD-tests in de bedrijfsgebouwen van de fabrikant, inclusief de productie- en testfaciliteiten, als onderdeel van de in bijlage X bij Richtlijn 2007/46/EG beschreven maatregelen betreffende de conformiteit van de productie en vervolgmaatregelen aangaande de controle.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        De fabrikant controleert de conformiteit van de productie door de emissies van verontreinigende stoffen (vermeld in tabel 2 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007), de CO2-emissies (samen met een meting van het elektriciteitsverbruik), de carteremissies, de verdampingsemissies en de OBD te testen. De controle omvat derhalve de tests van de typen 1, 3 en 4 en de test voor de OBD, zoals beschreven in punt 2.4 en in de desbetreffende daarin vermelde bijlagen. De specifieke procedures voor de conformiteit van de productie zijn beschreven in de punten 4.2 tot en met 4.7 en in de aanhangsels 1 en 2.
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Voor de toepassing van de controle van de conformiteit van de productie door de fabrikant wordt onder de familie verstaan de CO2-interpolatiefamilie voor tests van de typen 1 en 3, en omvat de familie voor de test van type 4 de in punt 3.2 van deze bijlage beschreven uitbreidingen en voor de OBD-tests de OBD-familie met de in punt 3.3 van deze bijlage beschreven uitbreidingen.
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        De frequentie van de door de fabrikant uitgevoerde productcontroles wordt gebaseerd op een risicobeoordelingsmethode die overeenstemt met internationale norm ISO 31000:2009 — Risk Management — Principles and guidelines, en is voor de test van type 1 ten minste één controle per 5 000 voertuigen die per familie worden geproduceerd of, als dit eerder is, eens per jaar.
                     
                  
                     
                        4.1.5
                     
                     
                        De goedkeuringsinstantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan te allen tijde in elk productiebedrijf de aldaar toegepaste methoden voor controle van de conformiteit van de productie verifiëren.
                        Voor de toepassing van deze verordening voert de goedkeuringsinstantie ten minste één keer per jaar controles uit in de bedrijfsruimte van de fabrikant om na te gaan of de fabrikant behoorlijke afspraken en gedocumenteerde controleplannen heeft opgesteld inzake een risicobeoordelingsmethode die overeenstemt met internationale norm ISO 31000:2009 — Risk Management — Principles and guidelines.
                        Indien de goedkeuringsinstantie niet tevreden is over de controleprocedure van de fabrikant worden direct fysieke tests verricht met de serievoertuigen zoals beschreven in de punten 4.2 tot en met 4.9.
                     
                  
                     
                        4.1.6.
                     
                     
                        De normale frequentie van die fysieke tests door de goedkeuringsinstantie wordt gebaseerd op de resultaten van de controleprocedure van de fabrikant inzake een risicobeoordelingsmethode, maar moet in alle gevallen ten minste eens per drie jaar zijn. De goedkeuringsinstantie voert deze fysieke emissietests en OBD-tests uit op serievoertuigen zoals beschreven in de punten 4.2 tot en met 4.9.
                        Indien de fabrikant deze fysieke tests uitvoert, worden de tests door de goedkeuringsinstantie bijgewoond in de bedrijfsruimte van de fabrikant.
                     
                  
                     
                        4.1.7.
                     
                     
                        De goedkeuringsinstantie brengt verslag uit van de resultaten van alle voor de conformiteit van de fabrikant verrichte controles en fysieke tests en bewaart de verslagen voor een periode van ten minste 10 jaar. De verslagen moeten op verzoek ter beschikking van de andere typegoedkeuringsinstanties en de Europese Commissie worden gesteld.
                     
                  
                     
                        4.1.8.
                     
                     
                        In geval van non-conformiteit is artikel 30 van Richtlijn 2007/46/EG van toepassing.
                     
                  4.2.   Controle van de conformiteit van het voertuig voor een test van type 1
            
            4.2.1.   De test van type 1 wordt uitgevoerd op serievoertuigen van een geldig lid van de CO2-interpolatiefamilie zoals beschreven in het typegoedkeuringscertificaat. De grenswaarden waartegen conformiteit voor verontreinigende stoffen moet worden gecontroleerd, zijn vastgesteld in tabel 2 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007. Wat CO2-emissies betreft, wordt de grenswaarde voor het geselecteerde voertuig bepaald door de fabrikant volgens de in bijlage XXI, subbijlage 7, opgenomen interpolatiemethode. De interpolatieberekening wordt door de typegoedkeuringsinstantie gecontroleerd.
            4.2.2.   Uit de motorfamilie wordt willekeurig een monster van drie voertuigen geselecteerd. Na de selectie door de goedkeuringsinstantie mag de fabrikant geen bijstellingen meer verrichten aan de geselecteerde voertuigen.
            4.2.2.1.   De selectie mag alleen afgewerkte serievoertuigen bevatten die ten hoogste 80 km hebben gereden, en die voertuigen worden voor de conformiteitscontrole aan de hand van een test van type 1 beschouwd als voertuigen met 0 gereden km. Het voertuig wordt getest met de geschikte WLTP-cyclus zoals beschreven in bijlage XXI bij deze verordening, onverminderd de voorschriften voor testherhalingen of gereden km voor voertuigen. De testresultaten zijn de waarden nadat overeenkomstig deze verordening alle correcties zijn toegepast.
            4.2.3.   De statistische methode voor het berekenen van de testcriteria is beschreven in aanhangsel 1.
            De productie van een familie wordt geacht niet conform te zijn wanneer een negatief oordeel wordt geveld voor een of meer van de verontreinigende stoffen en CO2-waarden, volgens de testcriteria van aanhangsel 1.
            De productie van een familie wordt geacht conform te zijn wanneer een positief oordeel wordt geveld voor alle verontreinigende stoffen en CO2-waarden, volgens de testcriteria van aanhangsel 1.
            Indien voor een verontreinigende stof een positief oordeel is bereikt, mag daarvan niet worden afgeweken op grond van aanvullende tests die worden uitgevoerd om tot een oordeel te komen over de andere verontreinigende stoffen en CO2-waarden.
            Indien niet voor alle verontreinigende stoffen en CO2-waarden een positief oordeel wordt geveld, moet een test worden verricht op een ander voertuig, met een maximum van 16 voertuigen, en moet de in aanhangsel 1 beschreven procedure voor het vellen van een positief of negatief oordeel worden herhaald (zie figuur I.4.2).
            
               Figuur I.4.2
            
            Test van drie voertuigen
            Berekening van de teststatistieken
            Stemt de teststatistiek volgens aanhangsel 1 overeen met de criteria voor een negatief oordeel over de familie voor ten minste één verontreinigende stof/Co2?
            JA
            Familie afgewezen
            NEE
            NEE
            Stemt de teststatistiek volgens aanhangsel 1 overeen met de criteria voor een positief oordeel over de famile voor ten minste één verontreinigende stof/CO2?
            JA
            Er wordt een positief oordeel bereikt voor een of meerdere verontreinigende stoffen/CO2
            
            Is een positief oordeel bereikt voor alle verontreinigende stoffen/CO2?
            JA
            Familie aanvaard
            NEE
            Test van een extra voertuig, waarbij maximaal 16 voertuigen mogen worden getest
            4.2.4.   Op verzoek van de fabrikant en met instemming van de goedkeuringsinstantie kunnen tests worden uitgevoerd op een voertuig van de familie met een maximum van 15 000 gereden km teneinde voor elke familie de gemeten evolutiecoëfficiënt voor verontreinigende stoffen/CO2-emissies te kunnen bepalen. De inrijprocedure wordt uitgevoerd door de fabrikant, die geen wijzigingen aan die voertuigen mag aanbrengen.
            4.2.4.1.   Voor het bepalen van een gemeten evolutiecoëfficiënt met een inrijvoertuig is de procedure als volgt:
            
                        a)
                     
                     
                        de verontreinigende stoffen/CO2-emissies worden gemeten na een afgelegde afstand van ten hoogste 80 km en na "x" km van het eerste geteste voertuig;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        de evolutiecoëfficiënt (EvC) van de verontreinigende stoffen/CO2 tussen 80 en "x" km wordt als volgt berekend:
                        
                  
                        c)
                     
                     
                        de andere voertuigen in de interpolatiefamilie worden niet ingereden, maar hun emissies na 0 km/EvC/CO2-emissies worden vermenigvuldigd met de evolutiecoëfficiënt van het eerste inrijvoertuig. In dit geval worden de volgende waarden gebruikt voor de tests van aanhangsel 1:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    de waarden na "x" km voor het eerste voertuig,
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    de waarden na 0 km, vermenigvuldigd met de evolutiecoëfficiënt voor de overige voertuigen.
                                 
                              
                  4.2.4.2.   Al deze tests worden uitgevoerd met commerciële brandstof. Op verzoek van de fabrikant mogen echter de in bijlage IX beschreven referentiebrandstoffen worden gebruikt.
            4.2.4.3.   Wanneer de conformiteit van de productie in verband met CO2-emissies wordt gecontroleerd, kan de voertuigfabrikant als alternatief voor de procedure in punt 4.2.4.1 een vaste evolutiecoëfficiënt van 0,98 toepassen en alle bij 0 km gemeten CO2-waarden daarmee vermenigvuldigen.
            4.2.5.   Tests voor de conformiteit van de productie van voertuigen op lpg of aardgas/biomethaan mogen worden uitgevoerd met een commerciële brandstof waarvan de C3/C4-verhouding voor lpg tussen die van de referentiebrandstoffen ligt of, voor aardgas/biomethaan, tussen die van een van de brandstoffen met hoge of lage calorische waarde. In alle gevallen moet een brandstofanalyse worden overgelegd aan de goedkeuringsinstantie.
            4.2.6.   Voertuigen uitgerust met eco-innovaties
            
                     
                        4.2.6.1.
                     
                     
                        In het geval van een voertuigtype dat uitgerust is met een of meer eco-innovaties in de zin van artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009 voor voertuigen van categorie M1 of van artikel 12 van Verordening (EU) nr. 510/2011 voor voertuigen van categorie N1 wordt de conformiteit van de productie wat de eco-innovaties betreft aangetoond door de aanwezigheid van de juiste, desbetreffende eco-innovatie(s) te controleren.
                     
                  4.3.   Puur elektrische voertuigen (PEV's)
            
            4.3.1.   De maatregelen ter garantie van de conformiteit van de productie met betrekking tot het elektriciteitsverbruik worden gecontroleerd op basis van het typegoedkeuringscertificaat volgens het model in aanhangsel 4 bij deze bijlage.
            4.3.2.   Controle van het elektriciteitsverbruik voor de conformiteit van de productie
            
                     
                        4.3.2.1.
                     
                     
                        Tijdens de procedure voor de conformiteit van de productie wordt het beëindigingscriterium voor de testprocedure van type 1 volgens bijlage XXI, subbijlage 8, punt 3.4.4.1.3, bij deze verordening (procedure met opeenvolgende cycli) en bijlage XXI, subbijlage 8, punt 3.4.4.2.3, bij deze verordening (verkorte testprocedure) vervangen door:
                        Aan het beëindigingscriterium voor de procedure voor de conformiteit van de productie wordt voldaan wanneer de eerste toepasselijke WLTP-testcyclus wordt afgerond.
                     
                  
                     
                        4.3.2.2.
                     
                     
                        Tijdens de eerste toepasselijke WLTP-tetscyclus wordt de gelijkstroom van het (de) REESS gemeten volgens de in bijlage XXI, subbijlage 8, aanhangsel 3, bij deze verordening beschreven methode en gedeeld door de in die toepasselijke WLTP-testcyclus gereden afstand.
                     
                  
                     
                        4.3.2.3.
                     
                     
                        De volgens punt 4.3.2.2 bepaalde waarde wordt vergeleken met de volgens punt 1.2 van aanhangsel 2 bepaalde waarde.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.
                     
                     
                        Conformiteit in verband met het elektriciteitsverbruik wordt gecontroleerd door middel van de in punt 4.2 en aanhangsel 1 beschreven statistische procedures. Voor de toepassing van deze conformiteitscontrole worden de termen verontreinigende stoffen/CO2 vervangen door elektriciteitsverbruik.
                     
                  4.4.   Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (OVC-HEV's)
            
            4.4.1.   De maatregelen ter garantie van de conformiteit van de productie met betrekking tot CO2-massa-emissies en het elektriciteitsverbruik van OVC-HEV's worden gecontroleerd op basis van de beschrijving in het typegoedkeuringscertificaat volgens het model in aanhangsel 4 bij deze bijlage.
            4.4.2.   Controle van CO2-massa-emissies voor de conformiteit van de productie
            
                     
                        4.4.2.1.
                     
                     
                        Het voertuig wordt getest volgens de test van type 1 met ladingbehoud zoals beschreven in bijlage XXI, subbijlage 8, punt 3.2.5, bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Tijdens deze test worden de CO2-massa-emissies bij ladingbehoud bepaald volgens bijlage XXI, subbijlage 8, tabel A8/5, bij deze verordening en vergeleken met de CO2-massa-emissies bij ladingbehoud volgens aanhangsel 2, punt 2.3.
                     
                  
                     
                        4.4.2.3.
                     
                     
                        Conformiteit in verband met CO2-emissies wordt gecontroleerd door middel van de in punt 4.2 en aanhangsel 1 beschreven statistische procedures.
                     
                  4.4.3.   Controle van het elektriciteitsverbruik voor de conformiteit van de productie
            
                     
                        4.4.3.1.
                     
                     
                        Tijdens de procedure voor de conformiteit van de productie wordt het einde van de in bijlage XXI, subbijlage 8, punt 3.2.4.4, bij deze verordening beschreven test van type 1 met ontlading vervangen door:
                        Het einde van de test van type 1 met ontlading voor de procedure voor de conformiteit van de productie wordt bereikt wanneer de eerste toepasselijke WLTP-testcyclus wordt afgerond.
                     
                  
                     
                        4.4.3.2.
                     
                     
                        Tijdens de eerste toepasselijke WLTP-tetscyclus wordt de gelijkstroom van het (de) REESS gemeten volgens de in bijlage XXI, subbijlage 8, aanhangsel 3, bij deze verordening beschreven methode en gedeeld door de in die toepasselijke WLTP-testcyclus gereden afstand.
                     
                  
                     
                        4.4.3.3.
                     
                     
                        De volgens punt 4.5.3.2 van deze verordening bepaalde waarde wordt vergeleken met de volgens punt 2.4 van aanhangsel 2 bepaalde waarde.
                     
                  
                     
                        4.4.1.4.
                     
                     
                        Conformiteit in verband met het elektriciteitsverbruik wordt gecontroleerd door middel van de in punt 4.2 en aanhangsel 1 beschreven statistische procedures. Voor de toepassing van deze conformiteitscontrole worden de termen verontreinigende stoffen/CO2 vervangen door elektriciteitsverbruik.
                     
                  4.5.   Controle van de conformiteit van het voertuig voor een test van type 3
            
            
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Een eventuele controle van de test van type 3 moet worden uitgevoerd volgens de volgende voorschriften:
                        
                                    4.5.1.1.
                                 
                                 
                                    Wanneer de goedkeuringsinstantie constateert dat de productiekwaliteit onvoldoende lijkt, wordt een willekeurig voertuig uit de familie genomen en aan de in bijlage V beschreven tests onderworpen.
                                 
                              
                                    4.5.1.2.
                                 
                                 
                                    De productie wordt geacht in conformiteit te zijn indien dit voertuig voldoet aan de voorschriften van de in bijlage V beschreven tests.
                                 
                              
                                    4.5.1.3.
                                 
                                 
                                    Indien het geteste voertuig niet voldoet aan de voorschriften van punt 4.5.1.1 worden nog eens vier willekeurige voertuigen uit dezelfde familie genomen en onderworpen aan de in bijlage V beschreven tests. De tests kunnen worden uitgevoerd op voertuigen die niet meer dan 15 000 km zijn ingereden en waaraan geen aanpassingen zijn aangebracht.
                                 
                              
                                    4.5.1.4.
                                 
                                 
                                    De productie wordt geacht in conformiteit te zijn indien ten minste drie voertuigen voldoen aan de voorschriften van de in bijlage V beschreven tests.
                                 
                              
                  4.6.   Controle van de conformiteit van het voertuig voor een test van type 4
            
            
                     
                        4.6.1.
                     
                     
                        Een eventuele controle van de test van type 4 moet worden uitgevoerd volgens de volgende voorschriften:
                        
                                    4.6.1.1.
                                 
                                 
                                    Wanneer de goedkeuringsinstantie constateert dat de productiekwaliteit onvoldoende lijkt, wordt een willekeurig voertuig uit de familie genomen en aan de in bijlage VI beschreven tests onderworpen, of ten minste aan de in bijlage 7, punt 7, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven tests.
                                 
                              
                                    4.6.1.2.
                                 
                                 
                                    De productie wordt geacht conform te zijn indien dit voertuig voldoet aan de voorschriften van de in bijlage VI of de in bijlage 7, punt 7, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven tests, afhankelijk van welke test is uitgevoerd.
                                 
                              
                                    4.6.1.3.
                                 
                                 
                                    Indien het geteste voertuig niet voldoet aan de voorschriften van punt 4.6.1.1 worden nog eens vier willekeurige voertuigen uit dezelfde familie genomen en onderworpen aan de in bijlage VI beschreven tests, of ten minste aan de in bijlage 7, punt 7, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven tests. De tests kunnen worden uitgevoerd op voertuigen die niet meer dan 15 000 km zijn ingereden en waaraan geen aanpassingen zijn aangebracht.
                                 
                              
                                    4.6.1.4.
                                 
                                 
                                    De productie wordt geacht conform te zijn indien ten minste drie voertuigen voldoen aan de voorschriften van de in bijlage VI of de in bijlage 7, punt 7, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven tests, afhankelijk van welke test is uitgevoerd.
                                 
                              
                  4.7.   Controle van de conformiteit van het voertuig in verband met OBD
            
            
                     
                        4.7.1.
                     
                     
                        Een eventuele controle van de werking van de OBD moet worden uitgevoerd volgens de volgende voorschriften:
                        
                                    4.7.1.1.
                                 
                                 
                                    Wanneer de goedkeuringsinstantie constateert dat de productiekwaliteit onvoldoende lijkt, wordt een willekeurig voertuig uit de familie genomen en aan de in bijlage XI, aanhangsel 1, beschreven tests onderworpen.
                                 
                              
                                    4.7.1.2.
                                 
                                 
                                    De productie wordt geacht in conformiteit te zijn indien dit voertuig voldoet aan de voorschriften van de in bijlage XI, aanhangsel 1, beschreven tests.
                                 
                              
                                    4.7.1.3.
                                 
                                 
                                    Indien het geteste voertuig niet voldoet aan de voorschriften van punt 4.7.1.1 worden nog eens vier willekeurige voertuigen uit dezelfde familie genomen en onderworpen aan de in bijlage XI, aanhangsel 1, beschreven tests. De tests kunnen worden uitgevoerd op voertuigen die niet meer dan 15 000 km zijn ingereden en waaraan geen aanpassingen zijn aangebracht.
                                 
                              
                                    4.7.1.4.
                                 
                                 
                                    De productie wordt geacht in conformiteit te zijn indien ten minste drie voertuigen voldoen aan de voorschriften van de in bijlage XI, aanhangsel 1, beschreven tests.
                                 
                              
                  
               (1)  In een later stadium zullen specifieke testprocedures voor waterstofvoertuigen en flexfuelvoertuigen op biodiesel worden vastgesteld.
         
      
      
         
            Aanhangsel 1
            
               Controle van de conformiteit van de productie voor de test van type 1 — statistische methode
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        In dit aanhangsel wordt de procedure beschreven om de voorschriften voor de conformiteit van de productie voor de test van type I voor verontreinigende stoffen/CO2 te controleren, met inbegrip van de conformiteitsvoorschriften voor PEV's en OVC-HEV's.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        De metingen van de in bijlage I, tabel 2, bij Verordening (EG) nr. 715/2007 vermelde verontreinigende stoffen en van de CO2-emissies worden uitgevoerd op ten minste drie voertuigen, en dat aantal moet worden verhoogd totdat een positief dan wel negatief oordeel is bereikt.
                        Van het aantal tests N moeten x1, x2, … xN
                           , het gemiddelde Xtests
                            en de variatie VAR worden bepaald voor alle metingen N:
                        
                           
                        en
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Voor elk aantal tests kan tot een van de volgende drie beslissingen (zie onder i) tot en met iii)) worden gekomen voor verontreinigende stoffen, op basis van grenswaarde L voor elke verontreinigende stof, het gemiddelde van alle N tests: Xtests
                           , de variatie van de testresultaten VAR en het aantal tests N:
                        
                                    i)
                                 
                                 een positief oordeel voor de familie indien 
                                       ;
                              
                                    ii)
                                 
                                 een negatief oordeel voor de familie indien 
                                       ;
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    er wordt een andere meting verricht indien:
                                    
                              Voor het meten van verontreinigende stoffen wordt de factor A op 1,05 gesteld teneinde onnauwkeurigheden in de metingen in aanmerking te nemen.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Voor CO2 en elektriciteitsverbruik (EC) worden de genormaliseerde waarden voor CO2 en EC gebruikt:
                        
                           
                        
                           
                        Bij CO2 en EC wordt de factor A op 1,01 gesteld en de waarde voor L op 1. Bij CO2 en EC worden de criteria dus vereenvoudigd tot:
                        
                                    i)
                                 
                                 een positief oordeel voor de familie indien 
                                       ;
                              
                                    ii)
                                 
                                 een negatief oordeel voor de familie indien 
                                       ;
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    er wordt een andere meting verricht indien:
                                    
                              De A-waarden voor verontreinigende stoffen, EC en CO2 worden herzien en kunnen veranderen op basis van het beschikbare bewijsmateriaal. Daarom dienen de typegoedkeuringsinstanties de Commissie alle relevante gegevens voor ten minste de eerste 5 jaar te verstrekken.
                     
                  
      
      
         
            Aanhangsel 2
            
               Berekeningen voor de conformiteit van de productie van elektrische voertuigen
            
            1.   Berekeningen voor de conformiteit van de productiewaarden voor PEV's
            1.1   Interpoleren van elektriciteitsverbruik van individuele PEV's
            
               
            waarin
            
                        ECDC–ind,COP
                        
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik van een individueel voertuig voor de conformiteit van de productie is, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–L,COP
                        
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik van voertuig L voor de conformiteit van de productie is, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–H,COP
                        
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik van voertuig H voor de conformiteit van de productie is, Wh/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig is voor de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                  1.2   Elektriciteitsverbruik van PEV's
            De volgende waarde wordt opgegeven en gebruikt voor het controleren van de conformiteit van de productie in verband met het elektriciteitsverbruik:
            
               
            waarin
            
                        ECDC,COP
                        
                     
                     
                        het voor de controle van de conformiteit van de productie verstrekte elektriciteitsverbruik op basis van de REESS-ontlading van de eerste toepasselijke WLTC-testcyclus is;
                     
                  
                        ECDC,CD,first WLTC
                        
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik op basis van de REESS-ontlading van de eerste toepasselijke WLTC-testcyclus overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 8, punt 4.3, is, in Wh/km;
                     
                  
                        AFEC
                        
                     
                     
                        de aanpassingsfactor die compenseert voor het verschil tussen de na het uitvoeren van de testprocedure van type 1 tijdens goedkeuring opgegeven waarde van het elektriciteitsverbruik bij ontlading en het tijdens de procedure voor de conformiteit van de productie gemeten testresultaat is
                     
                  en
            
               
            waarin
            
                        ECWLTC,declared
                        
                     
                     
                        het opgegeven elektriciteitsverbruik voor PEV's overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 6, punt 1.1.2.3 is;
                     
                  
                        ECWLTC
                        
                     
                     
                        het gemeten elektriciteitsverbruik overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 8, punt 4.3.4.2 is.
                     
                  2.   Berekeningen van de waarden voor de conformiteit van de productie van OVC-HEV's
            2.1   Individuele CO2-massa-emissies bij ladingbehoud van OVC-HEV's voor de conformiteit van de productie
            
               
            waarin
            
                        MCO2–ind,CS,COP
                        
                     
                     
                        de CO2-massa-emissies bij ladingbehoud van een individueel voertuig voor de conformiteit van de productie is, g/km;
                     
                  
                        MCO2–L,CS,COP
                        
                     
                     
                        de CO2-massa-emissies bij ladingbehoud van voertuig L voor de conformiteit van de productie is, g/km;
                     
                  
                        MCO2–H,CS,COP
                        
                     
                     
                        de CO2-massa-emissies bij ladingbehoud van voertuig H voor de conformiteit van de productie is, g/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig is voor de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                  2.2   Individueel elektriciteitsverbruik bij ontlading van OVC-HEV's voor de conformiteit van de productie
            
               
            waarin
            
                        ECDC–ind,CD,COP
                        
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik bij ontlading van een individueel voertuig voor de conformiteit van de productie is, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–L,CD,COP
                        
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik bij ontlading van voertuig L voor de conformiteit van de productie is, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–H,CD,COP
                        
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik bij ontlading van voertuig H voor de conformiteit van de productie is, Wh/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig is voor de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                  2.3   Waarde van CO2-massa-emissies bij ladingbehoud voor de conformiteit van de productie
            De volgende waarde wordt opgegeven en gebruikt voor het controleren van de conformiteit van de productie in verband met de CO2-massa-emissies bij ladingbehoud:
            
               
            waarin
            
                        MCO2,CS,COP
                        
                     
                     
                        de voor de controle tijdens de testprocedure voor de conformiteit van de productie verstrekte waarde van CO2-massa-emissies van de test van type 1 met ladingbehoud is;
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        de CO2-massa-emissies van de test van type 1 met ladingbehoud volgens bijlage XXI, punt 4.1.1 is, g/km;
                     
                  
                        AFCO2,CS
                        
                     
                     
                        de aanpassingsfactor die compenseert voor het verschil tussen de na het uitvoeren van de testprocedure van type 1 tijdens homologatie opgegeven waarde en het tijdens de procedure voor de conformiteit van de productie gemeten testresultaat is
                     
                  en
            
               
            waarin
            
                        MCO2,CS,c,declared
                        
                     
                     
                        de opgegeven CO2-massa-emissies van de test van type 1 met ladingbehoud volgens bijlage XXI, subbijlage 8, tabel A8/5, stap 7, is;
                     
                  
                        MCO2,CS,c,6
                        
                     
                     
                        de gemeten CO2-massa-emissies van de test van type 1 met ladingbehoud volgens bijlage XXI, subbijlage 8, tabel A8/5, stap 6, is.
                     
                  2.4   Elektriciteitsverbruik bij ontlading voor de conformiteit van de productie
            De volgende waarde wordt opgegeven en gebruikt voor het controleren van de conformiteit van de productie in verband met het elektriciteitsverbruik bij ontlading:
            
               
            waarin
            
                        ECDC,CD,COP
                        
                     
                     
                        het voor de controle van de conformiteit van de productie verstrekte elektriciteitsverbruik bij ontlading op basis van de REESS-ontlading van de eerste toepasselijke WLTC-testcyclus van de test van type 1 met ontlading is;
                     
                  
                        ECDC,CD,first WLTC
                        
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik bij ontlading op basis van de REESS-ontlading van de eerste toepasselijke WLTC-testcyclus van de test van type 1 met ontlading overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 8, punt 4.3 is, Wh/km;
                     
                  
                        AFEC,AC,CD
                        
                     
                     
                        de aanpassingsfactor voor het elektriciteitsverbruik bij ontlading die compenseert voor het verschil tussen de na het uitvoeren van de testprocedure van type 1 tijdens homologatie opgegeven waarde en het tijdens de procedure voor de conformiteit van de productie gemeten testresultaat is
                     
                  en
            
               
            waarin
            
                        ECAC,CD,declared
                        
                     
                     
                        het opgegeven elektriciteitsverbruik bij ontlading van de test van type 1 met ontlading overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 6, punt 1.1.2.3 is.
                     
                  
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        is het gemeten elektriciteitsverbruik bij ontlading van de test van type 1 met ontlading overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 8, punt 4.3.1.
                     
                  
      
      
         
            Aanhangsel 3
            
               MODEL
            
            
               INLICHTINGENFORMULIER NR. …
            
            BETREFFENDE EG-TYPEGOEDKEURING VAN EEN VOERTUIG WAT EMISSIES EN DE TOEGANG TOT REPARATIE- EN ONDERHOUDSINFORMATIE BETREFT
            De onderstaande gegevens worden, indien van toepassing, in drievoud verstrekt en gaan vergezeld van een lijst van de opgenomen elementen. Eventuele tekeningen worden op een passende schaal met voldoende details in A4-formaat of tot dat formaat gevouwen verstrekt. Op eventuele foto's moeten voldoende details te zien zijn.
            Indien de systemen, onderdelen of technische eenheden elektronisch gestuurde functies hebben, moeten gegevens over de prestaties worden verstrekt.
            
                        0.
                     
                     
                        ALGEMEEN
                     
                  
                        0.1.
                     
                     
                        Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
                     
                  
                        0.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                        0.2.1.
                     
                     
                        Handelsbenaming(en) (indien beschikbaar): …
                     
                  
                        0.4.
                     
                     
                        Voertuigcategorie (c): …
                     
                  
                        0.8.
                     
                     
                        Naam en adres van de assemblagefabriek(en): …
                     
                  
                        0.9.
                     
                     
                        Naam en adres van de vertegenwoordiger van de fabrikant (indien van toepassing): …
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        ALGEMENE CONSTRUCTIEKENMERKEN
                     
                  
                        1.1.
                     
                     
                        Foto's en/of tekeningen van een representatie(f)(ve) voertuig/onderdeel/technische eenheid (1):
                     
                  
                        1.3.3.
                     
                     
                        Aangedreven assen (aantal, plaats, onderlinge verbinding): …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        MASSA’S EN AFMETINGEN (f) (g) (7)
                        (in kg en mm) (eventueel naar tekening verwijzen)
                     
                  
                        2.6.
                     
                     
                        Massa in rijklare toestand (h)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    maximum en minimum voor elke variant: …
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    massa van elke uitvoering (er moet een matrix worden opgesteld): …
                                 
                              
                  
                        2.8.
                     
                     
                        Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand volgens fabrieksopgave (i) (3): …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        AANDRIJFENERGIEOMZETTER (k)
                     
                  
                        3.1.
                     
                     
                        Fabrikant van de aandrijfenergieomzetter(s): …
                     
                  
                        3.1.1.
                     
                     
                        Code van de fabrikant (zoals vermeld op de aandrijfenergieomzetter, of ander identificatiemiddel): …
                     
                  
                        3.2.
                     
                     
                        Verbrandingsmotor
                     
                  
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Werkingsprincipe: elektrische ontsteking/compressieontsteking/dualfuel (1)
                        Cyclus: viertakt/tweetakt/draaizuiger (1)
                     
                  
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Aantal en opstelling van de cilinders: …
                     
                  
                        3.2.1.2.1.
                     
                     
                        Boring (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.2.
                     
                     
                        Slag (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.3.
                     
                     
                        Ontstekingsvolgorde: …
                     
                  
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Cilinderinhoud (m): … cm3
                        
                     
                  
                        3.2.1.4.
                     
                     
                        Volumetrische compressieverhouding (2): …
                     
                  
                        3.2.1.5.
                     
                     
                        Tekeningen van verbrandingskamer, zuigerkop en, bij elektrische-ontstekingsmotoren, zuigerveren: …
                     
                  
                        3.2.1.6.
                     
                     
                        Normaal stationair toerental (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.6.1.
                     
                     
                        Hoog stationair toerental (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.8.
                     
                     
                        Nominaal motorvermogen (n): … kW bij… min–1 (volgens fabrieksopgave)
                     
                  
                        3.2.1.9.
                     
                     
                        Maximaal toegestaan motortoerental volgens fabrieksopgave: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.10.
                     
                     
                        Nettomaximumkoppel (n): … Nm bij… min–1 (volgens fabrieksopgave)
                     
                  
                        3.2.2.
                     
                     
                        Brandstof
                     
                  
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Lichte bedrijfsvoertuigen: diesel/benzine/lpg/aardgas of biomethaan/ethanol (E 85)/biodiesel/waterstof/H2NG (1) (6)
                     
                  
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        RON, loodvrij: …
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Voertuigbrandstoftype: monofuel, bifuel, flexfuel (1)
                     
                  
                        3.2.2.5.
                     
                     
                        Maximaal aanvaardbare hoeveelheid biobrandstof in de brandstof (volgens fabrieksopgave): … vol. %
                     
                  
                        3.2.4.
                     
                     
                        Brandstoftoevoer
                     
                  
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Via carburateur(s): ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Door brandstofinspuiting (alleen compressieontsteking of dualfuel): ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Beschrijving van het systeem (common rail/inspuiteenheid/distributiepomp enz.): …
                     
                  
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Werkingsprincipe: directe inspuiting/voorkamer/wervelkamer (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.3.
                     
                     
                        Inspuit-/perspomp
                     
                  
                        3.2.4.2.3.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.3.
                     
                     
                        Maximale brandstofopbrengst (1) (2): …mm3/slag of cyclus bij een motortoerental van: … min–1 of eventueel een karakteristiek schema:… (Als aanjaagdrukregeling wordt toegepast, de karakteristieke brandstofopbrengst vermelden, alsmede de aanjaagdruk met bijbehorend motortoerental)
                     
                  
                        3.2.4.2.4.
                     
                     
                        Toerentalbegrenzer
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.1.
                     
                     
                        Uitschakelingspunt onder belasting: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.2.
                     
                     
                        Uitschakelingspunt zonder belasting: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.6.
                     
                     
                        Inspuiter(s)
                     
                  
                        3.2.4.2.6.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.4.2.6.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.
                     
                     
                        Hulpstartsysteem
                     
                  
                        3.2.4.2.8.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.3.
                     
                     
                        Beschrijving van het systeem: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.
                     
                     
                        Elektronisch geregelde inspuiting: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.9.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.2.
                     
                     
                        Type(n):
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3
                     
                     
                        Beschrijving van het systeem: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.
                     
                     
                        Merk en type van de regeleenheid (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.1.
                     
                     
                        Versie van de software van de ECU: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.2.
                     
                     
                        Merk en type van de brandstofregelaar: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.3.
                     
                     
                        Merk en type van de luchtstromingssensor: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.4.
                     
                     
                        Merk en type van de brandstofverdelerpomp: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.5.
                     
                     
                        Merk en type van het smoorklephuis: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.6.
                     
                     
                        Merk en werkingsprincipe van de watertemperatuursensor: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.7.
                     
                     
                        Merk en type of werkingsprincipe van de luchttemperatuursensor: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.8.
                     
                     
                        Merk en type of werkingsprincipe van de luchtdruksensor: …
                     
                  
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Door brandstofinspuiting (alleen elektrische ontsteking): ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Werkingsprincipe: inlaatspruitstuk (monopoint/multipoint/directe inspuiting (1)/andere (specificeren)): …
                     
                  
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.
                     
                     
                        Beschrijving van het systeem (bij andere dan continue inspuitsystemen soortgelijke gegevens verstrekken): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.
                     
                     
                        Merk en type van de regeleenheid (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.1.
                     
                     
                        Versie van de software van de ECU: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.3.
                     
                     
                        Merk en type of werkingsprincipe van de luchtstroomsensor: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.8.
                     
                     
                        Merk en type van het smoorklephuis: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.9.
                     
                     
                        Merk en werkingsprincipe van de watertemperatuursensor: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.10.
                     
                     
                        Merk en type of werkingsprincipe van de luchttemperatuursensor: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.11.
                     
                     
                        Merk en type of werkingsprincipe van de luchtdruksensor: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.
                     
                     
                        Inspuiters
                     
                  
                        3.2.4.3.5.1.
                     
                     
                        Merk: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.
                     
                     
                        Koudstartsysteem
                     
                  
                        3.2.4.3.7.1.
                     
                     
                        Werkingsprincipe(s): …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.2.
                     
                     
                        Werkingsgrenzen/instellingen (1) (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Brandstofpomp
                     
                  
                        3.2.4.4.1.
                     
                     
                        Druk (2): … kPa of karakteristiek diagram (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.2.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.4.4.3.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.5.
                     
                     
                        Elektrisch systeem
                     
                  
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Nominale spanning: … V, positieve/negatieve (1) massaverbinding
                     
                  
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Generator
                     
                  
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Nominaal vermogen: … VA
                     
                  
                        3.2.6.
                     
                     
                        Ontstekingssysteem (alleen bij elektrische-ontstekingsmotoren)
                     
                  
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Werkingsprincipe: …
                     
                  
                        3.2.6.6.
                     
                     
                        Bougies
                     
                  
                        3.2.6.6.1.
                     
                     
                        Merk: …
                     
                  
                        3.2.6.6.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                        3.2.6.6.3.
                     
                     
                        Elektrodenafstand: … mm
                     
                  
                        3.2.6.7.
                     
                     
                        Bobine(s)
                     
                  
                        3.2.6.7.1.
                     
                     
                        Merk: …
                     
                  
                        3.2.6.7.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                        3.2.7.
                     
                     
                        Koelsysteem: vloeistof/lucht (1)
                     
                  
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Nominale instelling van het motortemperatuurregelmechanisme: …
                     
                  
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Vloeistof
                     
                  
                        3.2.7.2.1.
                     
                     
                        Aard van de vloeistof: …
                     
                  
                        3.2.7.2.2.
                     
                     
                        Circulatiepomp(en): ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.7.2.3.
                     
                     
                        Kenmerken: …of
                     
                  
                        3.2.7.2.3.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.7.2.3.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.7.2.4.
                     
                     
                        Aandrijvingsverhouding(en): …
                     
                  
                        3.2.7.2.5.
                     
                     
                        Beschrijving van de ventilator en het drijfwerk ervan: …
                     
                  
                        3.2.7.3.
                     
                     
                        Lucht
                     
                  
                        3.2.7.3.1.
                     
                     
                        Ventilator: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.7.3.2.
                     
                     
                        Kenmerken: … of
                     
                  
                        3.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.7.3.3.
                     
                     
                        Aandrijvingsverhouding(en): …
                     
                  
                        3.2.8.
                     
                     
                        Inlaatsysteem
                     
                  
                        3.2.8.1.
                     
                     
                        Drukvulling: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.8.1.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.8.1.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.8.1.3.
                     
                     
                        Beschrijving van het systeem (bv. maximale vuldruk: … kPa; afvoerklep, indien van toepassing): …
                     
                  
                        3.2.8.2.
                     
                     
                        Tussenkoeler: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.8.2.1.
                     
                     
                        Type: lucht-lucht/lucht-water (1)
                     
                  
                        3.2.8.3.
                     
                     
                        Inlaatonderdruk bij nominaal motortoerental en bij 100 % belasting (alleen bij compressieontstekingsmotoren)
                     
                  
                        3.2.8.4.
                     
                     
                        Beschrijving en tekeningen van inlaatpijpen en bijbehorende onderdelen (drukkamer, voorverwarmingssysteem, extra luchtinlaten enz.): …
                     
                  
                        3.2.8.4.1.
                     
                     
                        Beschrijving van het inlaatspruitstuk (met tekeningen en/of foto's): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.
                     
                     
                        Luchtfilter, tekeningen: … of
                     
                  
                        3.2.8.4.2.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.
                     
                     
                        Inlaatgeluiddemper, tekeningen: … of
                     
                  
                        3.2.8.4.3.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.9.
                     
                     
                        Uitlaatsysteem
                     
                  
                        3.2.9.1.
                     
                     
                        Beschrijving en/of tekening van het uitlaatspruitstuk: …
                     
                  
                        3.2.9.2.
                     
                     
                        Beschrijving en/of tekening van het uitlaatsysteem: …
                     
                  
                        3.2.9.3.
                     
                     
                        Maximaal toelaatbare uitlaattegendruk bij nominaal motortoerental en bij 100 % belasting (alleen voor compressieontstekingsmotoren): … kPa
                     
                  
                        3.2.10.
                     
                     
                        Minimumdwarsdoorsnede van inlaat- en uitlaatpoorten: …
                     
                  
                        3.2.11.
                     
                     
                        Klepafstelling of equivalente gegevens
                     
                  
                        3.2.11.1.
                     
                     
                        Maximale lichthoogte van de kleppen, openings- en sluitingshoeken of gegevens over de afstelling van alternatieve distributiesystemen, ten opzichte van dode punten. Bij variabele kleptiming, de minimum- en maximumtiming: …
                     
                  
                        3.2.11.2.
                     
                     
                        Referentie- en/of afstelbereik (1): …
                     
                  
                        3.2.12.
                     
                     
                        Voorzieningen tegen luchtverontreiniging
                     
                  
                        3.2.12.1.
                     
                     
                        Inrichting voor het recycleren van cartergassen (beschrijving en tekeningen): …
                     
                  
                        3.2.12.2.
                     
                     
                        Voorzieningen voor verontreinigingsbeheersing (indien niet elders vermeld)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.
                     
                     
                        Katalysator
                     
                  
                        3.2.12.2.1.1.
                     
                     
                        Aantal katalysatoren en elementen (onderstaande informatie voor elke eenheid verstrekken): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.2.
                     
                     
                        Afmetingen, vorm en volume van de katalysator(en): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.3.
                     
                     
                        Soort katalytische werking: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.4.
                     
                     
                        Totale hoeveelheid edelmetalen: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.5.
                     
                     
                        Relatieve concentratie: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.6.
                     
                     
                        Substraat (structuur en materiaal): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.7.
                     
                     
                        Celdichtheid: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.8.
                     
                     
                        Type katalysatorhuis: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.9.
                     
                     
                        Plaats van de katalysator(en) (plaats en de referentieafstand in de uitlaatpijp): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.10.
                     
                     
                        Hitteschild: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.11.
                     
                     
                        Normaal bedrijfstemperatuurbereik: …°C
                     
                  
                        3.2.12.2.1.12.
                     
                     
                        Merk van de katalysator: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.13.
                     
                     
                        Identificatienummer van het onderdeel: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.
                     
                     
                        Sensoren
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.
                     
                     
                        Zuurstofsensor: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.1.
                     
                     
                        Merk: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.2.
                     
                     
                        Plaats: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.3.
                     
                     
                        Regelbereik: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.4.
                     
                     
                        Type of werkingsprincipe: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.5.
                     
                     
                        Identificatienummer van het onderdeel: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.
                     
                     
                        NOx-sensor: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.1.
                     
                     
                        Merk: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.3.
                     
                     
                        Plaats:
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.
                     
                     
                        Deeltjessensor: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.1.
                     
                     
                        Merk: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.3.
                     
                     
                        Plaats: …
                     
                  
                        3.2.12.2.3.
                     
                     
                        Luchtinspuiting: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.3.1.
                     
                     
                        Type (pulse air, luchtpomp enz.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.
                     
                     
                        Uitlaatgasrecirculatie (EGR): ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.4.1.
                     
                     
                        Kenmerken (merk, type, debiet, hoge druk/lage druk/gecombineerde druk enz.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.2.
                     
                     
                        Watergekoeld systeem (vermelden voor elk EGR-systeem, bv. lage druk/hoge druk/gecombineerde druk): ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.
                     
                     
                        Verdampingsemissiebeperkingssysteem (alleen voor motoren op benzine en ethanol): ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.1.
                     
                     
                        Gedetailleerde beschrijving van de voorzieningen: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.2.
                     
                     
                        Tekening van het verdampingsbeheersingssysteem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.3.
                     
                     
                        Tekening van de koolstofhouder: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.4.
                     
                     
                        Massa van de droge koolstof: … g
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.
                     
                     
                        Schematische tekening van de brandstoftank met vermelding van inhoud en materiaal (alleen voor motoren op benzine en ethanol): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.6.
                     
                     
                        Beschrijving en schematische tekening van het hitteschild tussen brandstoftank en uitlaatsysteem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.
                     
                     
                        Deeltjesvanger: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.6.1.
                     
                     
                        Afmetingen, vorm en inhoud van de deeltjesvanger: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.2.
                     
                     
                        Ontwerp van de deeltjesvanger: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.3.
                     
                     
                        Plaats (referentieafstand in de uitlaatpijp): …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.4.
                     
                     
                        Merk van de deeltjesvanger: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.5.
                     
                     
                        Identificatienummer van het onderdeel: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.1.
                     
                     
                        Beschrijving in woorden en/of tekening van de storingsindicator (MI): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.2.
                     
                     
                        Lijst en doel van alle onderdelen die door het OBD-systeem worden bewaakt: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.
                     
                     
                        Beschrijving in woorden (algemene werkingsprincipes) voor
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1
                     
                     
                        Elektrische-ontstekingsmotoren
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.1.
                     
                     
                        Bewaking van de katalysator: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.2.
                     
                     
                        Detectie van ontstekingsfouten: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.3.
                     
                     
                        Bewaking van de zuurstofsensor: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.4.
                     
                     
                        Andere door het OBD-systeem bewaakte onderdelen: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.
                     
                     
                        Compressieontstekingsmotoren: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Bewaking van de katalysator: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Bewaking van de deeltjesvanger: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.3.
                     
                     
                        Bewaking van het elektronisch brandstofsysteem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.5.
                     
                     
                        Andere door het OBD-systeem bewaakte onderdelen: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.4.
                     
                     
                        Criteria voor activering van de storingsindicator (MI) (vast aantal rijcycli of statistische methode): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.5.
                     
                     
                        Lijst van alle gebruikte OBD-uitvoercodes en -formaten (met telkens een verklaring): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.
                     
                     
                        De voertuigfabrikant moet de volgende aanvullende informatie verstrekken om de fabricage van OBD-compatibele vervangings- of onderhoudsonderdelen en van diagnose- en testapparatuur mogelijk te maken.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.1.
                     
                     
                        Een beschrijving van het type en het aantal voorconditioneringscycli waaraan het voertuig bij de eerste typegoedkeuring is onderworpen.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.2.
                     
                     
                        Een beschrijving van het type OBD-demonstratiecyclus waaraan het voertuig bij de eerste typegoedkeuring is onderworpen met betrekking tot het onderdeel dat door het OBD-systeem wordt bewaakt.
                     
                  
                        3.2.12.7.6.3.
                     
                     
                        Een uitvoerige beschrijving van alle onderdelen die met een sensor worden gemeten in het kader van de strategie voor foutenopsporing en activering van de storingsindicator (vast aantal rijcycli of statistische methode), met inbegrip van een lijst van relevante secundaire parameters voor de sensormeting van elk door het OBD-systeem bewaakt onderdeel. Een lijst van alle OBD-uitvoercodes en -formaten (met telkens een verklaring) die worden gebruikt voor afzonderlijke, emissiegerelateerde onderdelen van de aandrijflijn en voor afzonderlijke, niet-emissiegerelateerde onderdelen, voor zover de bewaking van het onderdeel wordt gebruikt om te bepalen wanneer de storingsindicator wordt geactiveerd, inclusief met name een uitvoerige toelichting op de in modus $05 Test ID $21 tot FF, en in modus $06 verstrekte gegevens.
                        In het geval van voertuigtypen die gebruikmaken van een communicatielink volgens ISO 15765-4 „Road vehicles - Diagnostics on Controller Area Network (CAN) - Part 4: requirements for emissions-related systems”, moet voor elke bewaakte ID van het OBD-systeem een uitvoerige toelichting worden gegeven op de in modus $06 Test ID $00 tot FF verstrekte gegevens.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.
                     
                     
                        De hierboven gevraagde informatie kan worden verstrekt door onderstaande tabel in te vullen:
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.1.
                     
                     
                        Lichte bedrijfsvoertuigen
                     
                  
                        
                           
                                          Onderdeel
                                       
                                       
                                          Foutcode
                                       
                                       
                                          Bewakingsstrategie
                                       
                                       
                                          Fout detectiecriteria
                                       
                                       
                                          MI-active ringscriteria
                                       
                                       
                                          Secundaire parameters
                                       
                                       
                                          Voor conditionering
                                       
                                       
                                          Demonstratie test
                                       
                                    
                                          Katalysator
                                       
                                       
                                          P0420
                                       
                                       
                                          Signalen van de zuurstof sensoren 1 en 2
                                       
                                       
                                          Verschil tussen de signalen van sensor 1 en 2
                                       
                                       
                                          3e cyclus
                                       
                                       
                                          Toerentalbelasting van de motor, A/F-modus, katalysator temperatuur
                                       
                                       
                                          Twee cycli van type I
                                       
                                       
                                          Type I
                                       
                                    
                     
                  
                        3.2.12.2.8.
                     
                     
                        Ander systeem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.
                     
                     
                        Aansporingssysteem voor de bestuurder
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.3.
                     
                     
                        Type aansporingssysteem: motor kan niet opnieuw worden gestart na aftellen/voertuig start niet na tanken/geblokkeerd brandstofvulsysteem/prestatiebegrenzing
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.4.
                     
                     
                        Beschrijving van het aansporingssysteem
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.5.
                     
                     
                        Equivalent van de gemiddelde actieradius van het voertuig met een volle brandstoftank: … Km
                     
                  
                        3.2.12.2.10.
                     
                     
                        Periodiek regenererend systeem: (onderstaande informatie voor elke eenheid verstrekken)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.1.
                     
                     
                        Regeneratiemethode of -systeem, beschrijving en/of tekening: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.
                     
                     
                        Aantal bedrijfscycli van type I, of gelijkwaardige cycli op een motortestbank, tussen twee cycli waarin zich regeneratiefasen voordoen onder gelijkwaardige omstandigheden als de test van type I (afstand "D" in bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 1, figuur A6.App1/1, bij Verordening (EU) 2017/1151 of bijlage 13, figuur A13/1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 (al naargelang het geval)): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.1.
                     
                     
                        Toepasselijke cyclus van type 1 (toepasselijke procedure vermelden: bijlage XXI, subbijlage 4, of VN/ECE-Reglement nr. 83): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.3.
                     
                     
                        Beschrijving van de toegepaste methode om het aantal cycli tussen twee cycli waarin zich regeneratiefasen voordoen, te bepalen: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.4.
                     
                     
                        Parameters om te bepalen welk belastingniveau nodig is alvorens regeneratie optreedt (temperatuur, druk enz.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.5.
                     
                     
                        Beschrijving van de methode om het systeem te laden in de in bijlage 13, punt 3.1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven testprocedure: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.
                     
                     
                        Katalysatorsystemen die gebruikmaken van verbruikbare reagentia (onderstaande informatie voor elke eenheid verstrekken) ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.1.
                     
                     
                        Type en concentratie van het benodigde reagens: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.2.
                     
                     
                        Normaal bedrijfstemperatuurbereik van het reagens: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.3.
                     
                     
                        Internationale norm: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.4.
                     
                     
                        Vulfrequentie reagens: continu/bij onderhoud (in voorkomend geval):
                     
                  
                        3.2.12.2.11.5.
                     
                     
                        Reagensindicator: (beschrijving en plaats)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.
                     
                     
                        Reagensreservoir
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.1.
                     
                     
                        Inhoud: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.
                     
                     
                        Verwarmingssysteem: ja/nee
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.1.
                     
                     
                        Beschrijving of tekening
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.
                     
                     
                        Regeleenheid van het reagens: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.1.
                     
                     
                        Merk: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.8.
                     
                     
                        Reagensinspuiter (merk, type en plaats) …
                     
                  
                        3.2.13.
                     
                     
                        Rookopaciteit
                     
                  
                        3.2.13.1.
                     
                     
                        Plaats van het absorptiecoëfficiëntsymbool (alleen voor compressieontstekingsmotoren): …
                     
                  
                        3.2.14.
                     
                     
                        Gegevens over eventuele voorzieningen voor een zuinig brandstofverbruik (indien niet elders vermeld):.
                     
                  
                        3.2.15.
                     
                     
                        Lpg-systeem: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.15.1.
                     
                     
                        Typegoedkeuringsnummer overeenkomstig Verordening (EG) nr. 661/2009 (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1): …
                     
                  
                        3.2.15.2.
                     
                     
                        Elektronische regeleenheid voor motormanagement op lpg:
                     
                  
                        3.2.15.2.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.15.2.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.15.2.3.
                     
                     
                        Instelmogelijkheden in verband met emissies: …
                     
                  
                        3.2.15.3.
                     
                     
                        Aanvullende documentatie
                     
                  
                        3.2.15.3.1.
                     
                     
                        Beschrijving van de beveiliging van de katalysator bij het overschakelen van benzine op lpg of omgekeerd: …
                     
                  
                        3.2.15.3.2.
                     
                     
                        Systeemconfiguratie (elektrische verbindingen, vacuümverbindingen, compensatieslangen enz.): …
                     
                  
                        3.2.15.3.3.
                     
                     
                        Tekening van het symbool: …
                     
                  
                        3.2.16.
                     
                     
                        Aardgassysteem: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.16.1.
                     
                     
                        Typegoedkeuringsnummer overeenkomstig Verordening (EG) nr. 661/2009 : …
                     
                  
                        3.2.16.2.
                     
                     
                        Elektronische regeleenheid voor motormanagement op aardgas
                     
                  
                        3.2.16.2.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.16.2.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.16.2.3.
                     
                     
                        Instelmogelijkheden in verband met emissies: …
                     
                  
                        3.2.16.3.
                     
                     
                        Aanvullende documentatie
                     
                  
                        3.2.16.3.1.
                     
                     
                        Beschrijving van de beveiliging van de katalysator bij het overschakelen van benzine op aardgas of omgekeerd: …
                     
                  
                        3.2.16.3.2.
                     
                     
                        Systeemconfiguratie (elektrische verbindingen, vacuümverbindingen, compensatieslangen enz.): …
                     
                  
                        3.2.16.3.3.
                     
                     
                        Tekening van het symbool: …
                     
                  
                        3.2.18.
                     
                     
                        Waterstofsysteem: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.18.1.
                     
                     
                        EG-typegoedkeuringsnummer overeenkomstig Verordening (EG) nr. 79/2009: …
                     
                  
                        3.2.18.2.
                     
                     
                        Elektronische regeleenheid voor motormanagement op waterstof
                     
                  
                        3.2.18.2.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.2.18.2.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.2.18.2.3.
                     
                     
                        Instelmogelijkheden in verband met emissies: …
                     
                  
                        3.2.18.3.
                     
                     
                        Aanvullende documentatie
                     
                  
                        3.2.18.3.1.
                     
                     
                        Beschrijving van de beveiliging van de katalysator bij het overschakelen van benzine op waterstof of omgekeerd: …
                     
                  
                        3.2.18.3.2.
                     
                     
                        Systeemconfiguratie (elektrische verbindingen, vacuümverbindingen, compensatieslangen enz.): …
                     
                  
                        3.2.18.3.3.
                     
                     
                        Tekening van het symbool: …
                     
                  
                        3.2.19.4.
                     
                     
                        Aanvullende documentatie
                     
                  
                        3.2.19.4.1.
                     
                     
                        Beschrijving van de beveiliging van de katalysator bij het overschakelen van benzine op H2NG of omgekeerd: …
                     
                  
                        3.2.19.4.2.
                     
                     
                        Systeemconfiguratie (elektrische verbindingen, vacuümverbindingen, compensatieslangen enz.): …
                     
                  
                        3.2.19.4.3.
                     
                     
                        Tekening van het symbool: …
                     
                  
                        3.2.20.
                     
                     
                        Informatie over de warmteopslag:
                     
                  
                        3.2.20.1.
                     
                     
                        Actieve warmteopslagvoorziening: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.2.20.1.1.
                     
                     
                        Enthalpie: … (J)
                     
                  
                        3.2.20.2.
                     
                     
                        Isolatiematerialen
                     
                  
                        3.2.20.2.1.
                     
                     
                        Isolatiemateriaal: …
                     
                  
                        3.2.20.2.2.
                     
                     
                        Isolatievolume: …
                     
                  
                        3.2.20.2.3.
                     
                     
                        Isolatiegewicht: …
                     
                  
                        3.2.20.2.4.
                     
                     
                        Isolatieplaats: …
                     
                  
                        3.3.
                     
                     
                        Elektrische machine
                     
                  
                        3.3.1.
                     
                     
                        Type (wikkeling, bekrachtiging): …
                     
                  
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Bedrijfsspanning: … V
                     
                  
                        3.4.
                     
                     
                        Combinaties van energieomzetters voor de aandrijving
                     
                  
                        3.4.1.
                     
                     
                        Hybride elektrisch voertuig: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.4.2.
                     
                     
                        Categorie hybride elektrisch voertuig: extern oplaadbaar/niet-extern oplaadbaar: (1)
                     
                  
                        3.4.3.
                     
                     
                        Bedrijfsstandschakelaar: met/zonder (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Bedrijfsstanden
                     
                  
                        3.4.3.1.1.
                     
                     
                        Enkel elektrisch: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.2.
                     
                     
                        Enkel op brandstof: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.3.
                     
                     
                        Hybride modi: ja/nee (1)
                        (zo ja, een korte beschrijving): …
                     
                  
                        3.4.4.
                     
                     
                        Beschrijving van de energieopslagvoorziening (REESS, condensator, vliegwiel/generator):
                     
                  
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.4.4.3.
                     
                     
                        Identificatienummer: …
                     
                  
                        3.4.4.4.
                     
                     
                        Soort elektrochemisch koppel: …
                     
                  
                        3.4.4.5.
                     
                     
                        Energie: … (voor REESS: voltage en Ah-capaciteit in 2 u; voor condensator: J, …)
                     
                  
                        3.4.4.6.
                     
                     
                        Lader: ingebouwd/extern/geen (1)
                     
                  
                        3.4.5.
                     
                     
                        Elektrische machine (elk type elektrische machine afzonderlijk beschrijven)
                     
                  
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Merk: …
                     
                  
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Primair gebruik: tractiemotor/generator (1)
                     
                  
                        3.4.5.3.1.
                     
                     
                        Bij gebruik als tractiemotor: één motor/meerdere motoren (aantal) (1): …
                     
                  
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Maximumvermogen: … kW
                     
                  
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Werkingsprincipe:
                     
                  
                        3.4.5.5.5.1
                     
                     
                        Gelijkstroom/wisselstroom/aantal fasen: …
                     
                  
                        3.4.5.5.2.
                     
                     
                        Afzonderlijke bekrachtiging/seriebekrachtiging/compoundbekrachtiging (1)
                     
                  
                        3.4.5.5.3.
                     
                     
                        Synchroon/asynchroon (1)
                     
                  
                        3.4.6.
                     
                     
                        Regeleenheid
                     
                  
                        3.4.6.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.4.6.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.4.6.3.
                     
                     
                        Identificatienummer: …
                     
                  
                        3.4.7.
                     
                     
                        Vermogensregulateur
                     
                  
                        3.4.7.1.
                     
                     
                        Merk: …
                     
                  
                        3.4.7.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                        3.4.7.3.
                     
                     
                        Identificatienummer: …
                     
                  
                        3.4.9.
                     
                     
                        Door de fabrikant aanbevolen voorconditionering: …
                     
                  
                        3.5.
                     
                     
                        Door de fabrikant opgegeven waarden voor het bepalen van CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik/elektrische actieradius en details van eco-innovaties (indien van toepassing) (o)
                     
                  
                        3.5.7.
                     
                     
                        Door de fabrikant opgegeven waarden
                     
                  
                        3.5.7.1.
                     
                     
                        Testvoertuigparameters
                     
                  
                        3.5.7.1.1.1.
                     
                     
                        Energievraag cyclus (J): …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.
                     
                     
                        Wegbelastingcoëfficiënten op de weg
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.
                     
                     
                        Voertuig Low (indien van toepassing)
                     
                  
                        3.5.7.1.2.1.
                     
                     
                        Energievraag cyclus (J):
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.
                     
                     
                        Wegbelastingcoëfficiënten op de weg
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.
                     
                     
                        Voertuig M (indien van toepassing)
                     
                  
                        3.5.7.1.3.1.
                     
                     
                        Energievraag cyclus (J):
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.
                     
                     
                        Wegbelastingcoëfficiënten op de weg
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.2.
                     
                     
                        Gecombineerde CO2-massa-emissies
                     
                  
                        3.5.7.2.1.
                     
                     
                        CO2-massa-emissie voor verbrandingsmotoren
                     
                  
                        3.5.7.2.1.1.
                     
                     
                        Voertuig High: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.2.
                     
                     
                        Voertuig Low (indien van toepassing): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.
                     
                     
                        CO2-massa-emissies bij ladingbehoud voor OVC-HEV's en NOVC-HEV's
                     
                  
                        3.5.7.2.2.1.
                     
                     
                        Voertuig High: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.2.
                     
                     
                        Voertuig Low (indien van toepassing): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.3.
                     
                     
                        Voertuig Medium (indien van toepassing): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.
                     
                     
                        CO2-massa-emissie bij ontlading voor OVC-HEV's
                     
                  
                        3.5.7.2.3.1.
                     
                     
                        Voertuig High: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.2.
                     
                     
                        Voertuig Low (indien van toepassing): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.3.
                     
                     
                        Voertuig Medium (indien van toepassing): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.3.
                     
                     
                        Elektrische actieradius voor elektrische voertuigen
                     
                  
                        3.5.7.3.1.
                     
                     
                        Puur elektrische actieradius (PER) voor PEV's
                     
                  
                        3.5.7.3.1.1.
                     
                     
                        Voertuig High: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.1.2.
                     
                     
                        Voertuig Low (indien van toepassing): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.
                     
                     
                        Totale elektrische actieradius (AER) voor OVC-HEV's
                     
                  
                        3.5.7.3.2.1.
                     
                     
                        Voertuig High: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.2.
                     
                     
                        Voertuig Low (indien van toepassing): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.3.
                     
                     
                        Voertuig Medium (indien van toepassing): … km
                     
                  
                        3.5.7.4.
                     
                     
                        Brandstofverbruik bij ladingbehoud (FCCS) voor hybride voertuigen met brandstofcel (FCHV)
                     
                  
                        3.5.7.4.1.
                     
                     
                        Voertuig High: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.
                     
                     
                        Voertuig Low (indien van toepassing): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.3.
                     
                     
                        Voertuig Medium (indien van toepassing): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.5.
                     
                     
                        Elektriciteitsverbruik voor elektrische voertuigen
                     
                  
                        3.5.7.5.1.
                     
                     
                        Gecombineerd elektriciteitsverbruik (ECWLTC) voor puur elektrische voertuigen
                     
                  
                        3.5.7.5.1.1.
                     
                     
                        Voertuig High: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.1.2.
                     
                     
                        Voertuig Low (indien van toepassing): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.
                     
                     
                        UF-gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading ECAC,CD (gecombineerd)
                     
                  
                        3.5.7.5.2.1.
                     
                     
                        Voertuig High: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.2.
                     
                     
                        Voertuig Low (indien van toepassing): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.3.
                     
                     
                        Voertuig Medium (indien van toepassing): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.8.
                     
                     
                        Voertuig uitgerust met een eco-innovatie in de zin van artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009 voor voertuigen van categorie M1 of van artikel 12 van Verordening (EU) nr. 510/2011 voor voertuigen van categorie N1: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.5.8.1.
                     
                     
                        Type/variant/uitvoering van het basisvoertuig zoals bedoeld in artikel 5 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 voor voertuigen van categorie M1 of van artikel 5 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 427/2014 voor voertuigen van categorie N1 (indien van toepassing): …
                     
                  
                        3.5.8.2.
                     
                     
                        Wisselwerkingen tussen verschillende eco-innovaties: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.5.8.3.
                     
                     
                        Emissiegegevens met betrekking tot het gebruik van eco-innovaties (tabel herhalen voor elke geteste referentiebrandstof) (w1)
                     
                  
                        
                           
                                          Besluit tot goedkeuring van de eco-innovatie (w2)
                                       
                                       
                                          Code van de eco-innovatie (w3)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het basis voertuig (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het eco-innovatievoertuig (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het basis voertuig in type 1-testcyclus (w4)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het eco-innovatie voertuig in type 1-testcyclus
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Gebruiksfactor (UF), d.w.z. het tijdsaandeel van het gebruik van de technologie onder normale bedrijfsomstandigheden
                                                   
                                                
                                       
                                          CO2-emissiebesparing ((1 – 2) – (3 – 4))*5
                                       
                                    
                                          xxxx/201x
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Totale CO2-emissiebesparing (g/km) (w5)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          
                                                      (w)
                                                   
                                                   
                                                      Eco-innovaties.
                                                   
                                                
                                                      (w1)
                                                   
                                                   
                                                      Voeg indien nodig extra rijen toe (één rij per eco-innovatie).
                                                   
                                                
                                                      (w2)
                                                   
                                                   
                                                      Nummer van het besluit van de Commissie tot goedkeuring van de eco-innovatie.
                                                   
                                                
                                                      (w3)
                                                   
                                                   
                                                      Toegekend in het besluit van de Commissie tot goedkeuring van de eco-innovatie.
                                                   
                                                
                                                      (w4)
                                                   
                                                   
                                                      Indien met instemming van de typegoedkeuringsinstantie in plaats van de testcyclus van type 1 een modelleringsmethode wordt toegepast, moet hier de waarde worden vermeld die met de modelleringsmethode wordt verkregen.
                                                   
                                                
                                                      (w5)
                                                   
                                                   
                                                      Som van de CO2-emissiebesparingen van alle afzonderlijke eco-innovaties.
                                                   
                                                
                                    
                     
                  
                        3.6.
                     
                     
                        Door de fabrikant toegestane temperaturen
                     
                  
                        3.6.1.
                     
                     
                        Koelsysteem
                     
                  
                        3.6.1.1.
                     
                     
                        Vloeistofkoeling
                        Maximumtemperatuur aan de afvoer: … K
                     
                  
                        3.6.1.2.
                     
                     
                        Luchtkoeling
                     
                  
                        3.6.1.2.1.
                     
                     
                        Referentiepunt: …
                     
                  
                        3.6.1.2.2.
                     
                     
                        Maximumtemperatuur op het referentiepunt: … K
                     
                  
                        3.6.2.
                     
                     
                        Maximumuitlaattemperatuur van de inlaattussenkoeler: … K
                     
                  
                        3.6.3.
                     
                     
                        Maximumtemperatuur van de uitlaatgassen op het punt in de uitlaatpijp(en) ter hoogte van de buitenflens (buitenflenzen) van het uitlaatspruitstuk of de turbocompressor: … K
                     
                  
                        3.6.4.
                     
                     
                        Brandstoftemperatuur
                        Minimum: … K — maximum: … K
                        Voor dieselmotoren bij de inlaat van de inspuitpomp, voor gasmotoren bij de eindtrap van de drukregelaar.
                     
                  
                        3.6.5.
                     
                     
                        Smeermiddeltemperatuur
                        Minimum: … … K — maximum: … K
                     
                  
                        3.8.
                     
                     
                        Smeersysteem
                     
                  
                        3.8.1.
                     
                     
                        Beschrijving van het systeem
                     
                  
                        3.8.1.1.
                     
                     
                        Plaats van het smeermiddelreservoir: …
                     
                  
                        3.8.1.2.
                     
                     
                        Toevoersysteem (pomp/inspuiting in het inlaatsysteem/vermenging met brandstof enz.) (1)
                     
                  
                        3.8.2.
                     
                     
                        Smeerpomp
                     
                  
                        3.8.2.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.8.2.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        3.8.3.
                     
                     
                        Vermenging met brandstof
                     
                  
                        3.8.3.1.
                     
                     
                        Mengverhouding: …
                     
                  
                        3.8.4.
                     
                     
                        Oliekoeler: ja/nee (1)
                     
                  
                        3.8.4.1.
                     
                     
                        Tekening(en): … of
                     
                  
                        3.8.4.1.1.
                     
                     
                        Merk(en): …
                     
                  
                        3.8.4.1.2.
                     
                     
                        Type(n): …
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        TRANSMISSIE(p)
                     
                  
                        4.3.
                     
                     
                        Traagheidsmoment van het motorvliegwiel: …
                     
                  
                        4.3.1.
                     
                     
                        Extra traagheidsmoment in de vrijloop: …
                     
                  
                        4.4.
                     
                     
                        Koppeling(en)
                     
                  
                        4.4.1.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                        4.4.2.
                     
                     
                        Maximumkoppelomvorming: …
                     
                  
                        4.5.
                     
                     
                        Versnellingsbak
                     
                  
                        4.5.1.
                     
                     
                        Type (manueel/automatisch/CVT (continuvariabele transmissie)) (1)
                     
                  
                        4.5.1.1.
                     
                     
                        Overheersende modus: ja/nee (1)
                     
                  
                        4.5.1.2.
                     
                     
                        Beste modus (indien geen overheersende modus): …
                     
                  
                        4.5.1.3.
                     
                     
                        Slechtste modus (indien geen overheersende modus): …
                     
                  
                        4.5.1.4.
                     
                     
                        Koppelwaarde: …
                     
                  
                        4.5.1.5.
                     
                     
                        Aantal koppelingen: …
                     
                  
                        4.6.
                     
                     
                        Overbrengingsverhoudingen
                     
                  
                        
                           
                                          Versnelling
                                       
                                       
                                          Verhoudingen in de versnellingsbak (verhoudingen tussen omwentelingen van de motor en omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak)
                                       
                                       
                                          Eindoverbrengingsverhouding(en) (verhouding tussen omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak en omwentelingen van de aangedreven wielen)
                                       
                                       
                                          Totale verhouding
                                       
                                    
                                          Maximum voor CVT
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          1
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          2
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          3
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Minimum voor CVT
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Achteruit
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        4.7.
                     
                     
                        Door het ontwerp bepaalde maximumsnelheid van het voertuig (in km/h) (q): …
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        OPHANGING
                     
                  
                        6.6.
                     
                     
                        Banden en wielen
                     
                  
                        6.6.1.
                     
                     
                        Band/wielcombinatie(s)
                     
                  
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Assen
                     
                  
                        6.6.1.1.1.
                     
                     
                        As 1: …
                     
                  
                        6.6.1.1.1.1.
                     
                     
                        Bandenmaataanduiding
                     
                  
                        6.6.1.1.2.
                     
                     
                        As 2: …
                     
                  
                        6.6.1.1.2.1.
                     
                     
                        Bandenmaataanduiding
                     
                  
                         
                     
                     
                        enz.
                     
                  
                        6.6.2.
                     
                     
                        Boven- en ondergrenzen van de afrolstralen
                     
                  
                        6.6.2.1.
                     
                     
                        As 1: …
                     
                  
                        6.6.2.2.
                     
                     
                        As 2: …
                     
                  
                        6.6.3.
                     
                     
                        Door de fabrikant van het voertuig aanbevolen bandenspanning: … kPa
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        CARROSSERIE
                     
                  
                        9.1.
                     
                     
                        Type carrosserie met gebruikmaking van de in deel C van bijlage II bij Richtlijn 2007/46/EG gedefinieerde codes: …
                     
                  
                        9.10.3.
                     
                     
                        Zitplaatsen
                     
                  
                        9.10.3.1.
                     
                     
                        Aantal zitplaatsen(s) (s): …
                     
                  
                        16.
                     
                     
                        TOEGANG TOT REPARATIE- EN ONDERHOUDSINFORMATIE VAN HET VOERTUIG
                     
                  
                        16.1.
                     
                     
                        Adres van de belangrijkste website voor toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie: …
                     
                  
                        16.1.1.
                     
                     
                        Datum vanaf wanneer deze beschikbaar is (uiterlijk 6 maanden na de datum van typegoedkeuring): …
                     
                  
                        16.2.
                     
                     
                        Voorwaarden voor toegang tot de website: …
                     
                  
                        16.3.
                     
                     
                        Formaat van de via de website toegankelijke reparatie- en onderhoudsinformatie: …
                     
                  
      
      
         
            Aanhangsel van het inlichtingenformulier
            
               INFORMATIE OVER DE TESTOMSTANDIGHEDEN
            
            1.   Smeermiddelen
            
            1.1.   Motorsmeermiddel
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Merk: …
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  1.2.   Smeermiddel versnellingsbak
            
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Merk: …
                     
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        Type: …
                        (het percentage olie in het mengsel vermelden, indien smeermiddel en brandstof vermengd zijn)
                     
                  2.   Informatie over de wegbelasting
            
            2.1.   Versnellingsbaktype (manueel/automatisch/CVT)
            
                        VL (indien van toepassing)
                     
                     
                        VH
                     
                  
                        
                                    2.2.
                                 
                                 
                                    Carrosserietype (variant/versie)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.2.
                                 
                                 
                                    Carrosserietype (variant/versie)
                                 
                              
                  
                        
                                    2.3.
                                 
                                 
                                    Gehanteerde wegbelastingmethode (meting of berekening door wegbelastingfamilie)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.3.
                                 
                                 
                                    Gehanteerde wegbelastingmethode (meting of berekening door wegbelastingfamilie)
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.
                                 
                                 
                                    Wegbelastinginformatie uit de test
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.
                                 
                                 
                                    Wegbelastinginformatie uit de test
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.1.
                                 
                                 
                                    Merk en type van de banden:
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.1.
                                 
                                 
                                    Merk en type van de banden:
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.2.
                                 
                                 
                                    Afmetingen banden (voor/achter):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.2.
                                 
                                 
                                    Afmetingen banden (voor/achter):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.4.
                                 
                                 
                                    Bandendruk (voor/achter) (kPa):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.4.
                                 
                                 
                                    Bandendruk (voor/achter) (kPa):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.5.
                                 
                                 
                                    Rolweerstand van de banden (voor/achter) (kg/t):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.5.
                                 
                                 
                                    Rolweerstand van de banden (voor/achter) (kg/t):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.6.
                                 
                                 
                                    Testmassa voertuig (kg):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.6.
                                 
                                 
                                    Testmassa voertuig (kg):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.7.
                                 
                                 
                                    Delta cd * A vergeleken met VH (m2):
                                 
                              
                     
                         
                     
                  
                        
                                    2.4.8.
                                 
                                 
                                    Wegbelastingcoëfficiënt f0, f1, f2:
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.8.
                                 
                                 
                                    Wegbelastingcoëfficiënt f0, f1, f2:
                                 
                              
                  
      
      
         
            Aanhangsel 4
            
               MODEL VAN HET EG-TYPEGOEDKEURINGSCERTIFICAAT
            
            (maximumformaat: A4(210 × 297 mm))
            
               EG-TYPEGOEDKEURINGSCERTIFICAAT
            
            
               Stempel van de administratie
            
            Mededeling betreffende de:
            
                        —
                     
                     
                        EG-typegoedkeuring (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        uitbreiding van de EG-typegoedkeuring (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        weigering van de EG-typegoedkeuring (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        intrekking van de EG-typegoedkeuring (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        van een type systeem/type voertuig met betrekking tot een systeem (1), krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007 (2) en Verordening (EU) 2017/1151 (3)
                     
                  EG-typegoedkeuringsnummer: …
            Reden voor de uitbreiding: …
            
               DEEL I
            
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Handelsbenaming(en) (indien beschikbaar): …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Middel tot identificatie van het type, indien op het voertuig aangebracht (4)
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Plaats van dat identificatiemiddel: …
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Voertuigcategorie (5)
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Naam en adres van de fabrikant: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Naam en adres van de assemblagefabriek(en): …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        Vertegenwoordiger van de fabrikant: ….
                     
                  
               DEEL II -   herhalen voor elke interpolatiefamilie zoals gedefinieerd in bijlage XXI, punt 5.6
            
                     
                        0.
                     
                     
                        Identificatiekenmerk van de interpolatiefamilie zoals gedefinieerd in bijlage XXI, punt 5.0
                     
                  
                     
                        1.
                     
                     
                        Aanvullende informatie (indien van toepassing): (zie addendum)
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de tests: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Datum van het testrapport van de test van type 1: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Nummer van het testrapport van de test van type 1: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Eventuele opmerkingen: (zieaddendum)
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Plaats: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Datum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Handtekening: …
                     
                  
                        
                           Bijvoegsels:
                        
                     
                     
                        Informatiepakket (6).
                     
                  
      
      
         
            Addendum bij EG-typegoedkeuringscertificaat nr. …
            betreffende de typegoedkeuring van een voertuig wat emissies en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie betreft krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007
            Bij het invullen van het typegoedkeuringscertificaat moeten kruisverwijzingen naar informatie in het testrapport of inlichtingenformulier worden vermeden.
            0.   IDENTIFICATIEKENMERK VAN DE INTERPOLATIEFAMILIE ZOALS GEDEFINIEERD IN BIJLAGE XXI, PUNT 5.0...
            1.   AANVULLENDE INFORMATIE
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Massa van het voertuig in rijklare toestand: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Maximummassa: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Referentiemassa: …
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Aantal zitplaatsen: …
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Carrosserietype:
                     
                  
                     
                        1.6.1.
                     
                     
                        Voor M1, M2: sedan, hatchback, stationwagen, coupé, cabriolet, multipurpose vehicle (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.6.2.
                     
                     
                        Voor N1, N2: vrachtwagen, bestelwagen (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Aangedreven wielen: vooraan/achteraan/4x4 (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Puur elektrisch voertuig: ja/nee (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Hybride elektrisch voertuig: ja/nee (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Categorie waartoe het hybride elektrische voertuig behoort: extern oplaadbaar/niet-extern oplaadbaar/brandstofcel (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.2.
                     
                     
                        Bedrijfsstandschakelaar: met/zonder (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Motoridentificatie:
                     
                  
                     
                        1.10.1.
                     
                     
                        Cilinderinhoud:
                     
                  
                     
                        1.10.2.
                     
                     
                        Brandstoftoevoersysteem: directe inspuiting/indirecte inspuiting (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.3.
                     
                     
                        Door de fabrikant aanbevolen brandstof:
                     
                  
                     
                        1.10.4.1.
                     
                     
                        Maximumvermogen: kW bij min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.4.2.
                     
                     
                        Maximumkoppel: Nm bij min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.5.
                     
                     
                        Drukvulling: ja/nee (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.6.
                     
                     
                        Ontstekingssysteem: compressieontsteking/elektrische ontsteking (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Aandrijflijn (voor puur elektrisch voertuig of hybride elektrisch voertuig) (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.1.
                     
                     
                        Nettomaximumvermogen: … kW bij: ...tot .... min (1)
                     
                  
                     
                        1.11.2.
                     
                     
                        Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW
                     
                  
                     
                        1.11.3.
                     
                     
                        Nettomaximumkoppel: … Nm bij … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Tractiebatterij (voor puur elektrisch voertuig of hybride elektrisch voertuig)
                     
                  
                     
                        1.12.1.
                     
                     
                        Nominale spanning: V
                     
                  
                     
                        1.12.2.
                     
                     
                        Capaciteit (in 2 uur): Ah
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Transmissie: …, …
                     
                  
                     
                        1.13.1.
                     
                     
                        Type versnellingsbak: manueel/automatisch/variabele transmissie (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.13.2.
                     
                     
                        Aantal overbrengingsverhoudingen:
                     
                  
                     
                        1.13.3.
                     
                     
                        Totale overbrengingsverhoudingen (inclusief de rolomtrek van de belaste banden): (voertuigsnelheid (km/h)) / (motortoerental (1 000 (min–1))
                        
                                    Eerste versnelling: …
                                 
                                 
                                    Zesde versnelling: …
                                 
                              
                                    Tweede versnelling: …
                                 
                                 
                                    Zevende versnelling: …
                                 
                              
                                    Derde versnelling: …
                                 
                                 
                                    Achtste versnelling: …
                                 
                              
                                    Vierde versnelling: …
                                 
                                 
                                    Overdrive: …
                                 
                              
                                    Vijfde versnelling: …
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        1.13.4.
                     
                     
                        Eindoverbrengingsverhouding:
                     
                  
                     
                        1.14.
                     
                     
                        Banden: …, …, …
                        Type: radiaal/diagonaal/... (2)
                        
                        Afmetingen: …
                        Rolomtrek onder belasting:
                        Rolomtrek van de voor de test van type 1 gebruikte banden:
                     
                  2.   TESTRESULTATEN
            2.1.   Testresultaten uitlaatemissies
            Emissieclassificatie: Euro 6
            Resultaten test van type 1, indien van toepassing
            Typegoedkeuringsnummer indien geen basisvoertuig (1): …
            
               Test 1
            
            
                        Resultaat Type 1
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC + NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        Deeltjesmassa
                        (mg/km)
                     
                     
                        Deeltjesaantal
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Gemeten (8) (9)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ki *14 (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (11)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ki +14 (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (11)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gemiddelde waarde, berekend met Ki (M.Ki of M+Ki) (9)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (12)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        DF (+) (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        DF (*) (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Definitieve gemiddelde waarde, berekend met Ki en DF (13)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Grenswaarde
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               Test 2 (indien van toepassing)
            Herhaal de tabel van test 1 met de testresultaten van test 2.
            
               Test 3 (indien van toepassing)
            Herhaal de tabel van test 1 met de testresultaten van test 3.
            Herhaal test 1, test 2 (indien van toepassing) en test 3 (indien van toepassing) voor voertuig Low (indien van toepassing) en voertuig Medium (indien van toepassing).
            Informatie over de regeneratiestrategie
            
                        D
                     
                     
                        =
                     
                     
                        aantal werkingscycli tussen twee cycli waarin zich regeneratiefasen voordoen: …
                     
                  
                        d
                     
                     
                        =
                     
                     
                        aantal werkingscycli dat vereist is voor regeneratie: …
                     
                  Toepasselijke cyclus van type 1: (bijlage XXI, subbijlage 4, of VN/ECE-Reglement nr. 83) (3): …
            
               ATCT-test
            
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type 1 (23 °C) MCO2,23 °
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Correctiefactor voor de familie (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  Verschil tussen de eindtemperatuur van het motorkoelmiddel en de gemiddelde temperatuur van de impregneerzone van de laatste drie uur ΔT_ATCT (°C): …
            De minimale impregneertijd tsoak_ATCT (s): …
            Plaats van de temperatuursensor: …
            Type 2: (met inbegrip van voor de technische keuring vereiste informatie):
            
                        Test
                     
                     
                        CO-waarde
                        (vol. %)
                     
                     
                        Lambda (7)
                     
                     
                        Motortoerental
                        (min–1)
                     
                     
                        Temperatuur motorolie
                        (°C)
                     
                  
                        Test laag stationair
                     
                     
                         
                     
                     
                        n.v.t.
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Test hoog stationair
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Type 3: …
            Type 4: … g/test
            
               Type 5: 
            
                        —
                     
                     
                        Duurzaamheidstest: test van het complete voertuig/verouderingstest op de bank/geen (1)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Verslechteringsfactor (DF): berekend/toegewezen (1)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Waarden specificeren: …
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Toepasselijke cyclus van type 1 (bijlage XXI, subbijlage 4, of VN/ECE-Reglement nr. 83) (3): …
                     
                  
                        Type 6
                     
                     
                        CO (g/km)
                     
                     
                        THC (g/km)
                     
                  
                        Gemeten waarde
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Bij bifuelvoertuigen moet de tabel met betrekking tot de test van type 1 worden herhaald voor de tweede brandstof. Bij flexfuelvoertuigen, wanneer de test volgens figuur I.2.4 van bijlage I op beide brandstoffen moet worden uitgevoerd, en bij voertuigen op lpg of aardgas/biomethaan, hetzij als bifuel, hetzij als monofuel, moet de tabel worden herhaald voor de verschillende referentiegassen die in de test worden gebruikt en moeten in een extra tabel de ongunstigste resultaten worden vermeld. Indien van toepassing moet overeenkomstig punt 3.1.4 van bijlage 12 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden aangegeven of de resultaten zijn gemeten of berekend.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Beschrijving in woorden en/of tekening van de storingsindicator (MI): …
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Lijst en functie van alle onderdelen die door het OBD-systeem worden bewaakt: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Beschrijving in woorden (algemene werkingsprincipes) voor: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.1.
                     
                     
                        Detectie van ontstekingsfouten (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.2.
                     
                     
                        Bewaking van de katalysator (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.3.
                     
                     
                        Bewaking van de zuurstofsensor (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.4.
                     
                     
                        Andere door het OBD-systeem bewaakte onderdelen (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.5.
                     
                     
                        Bewaking van de katalysator (5): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.6.
                     
                     
                        Bewaking van de deeltjesvanger (5): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.7.
                     
                     
                        Bewaking van de actuator van het elektronische brandstofsysteem (5): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.8.
                     
                     
                        Andere door het OBD-systeem bewaakte onderdelen: …
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Criteria voor activering van de storingsindicator (MI) (vast aantal rijcycli of statistische methode): …
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        Lijst van alle gebruikte OBD-uitvoercodes en -formaten (met telkens een verklaring): …
                     
                  2.2.   Gereserveerd
            2.3.   Katalysatoren: ja/nee (1)
            
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Originele katalysator die op alle relevante voorschriften van deze verordening is getest: ja/nee (1)
                        
                     
                  2.4.   Testresultaten rookopaciteit (1)
            
            2.4.1.   Bij constante motortoerentallen: zie testrapport nr. … …
            2.4.2.   Tests bij vrije acceleratie
            
                     
                        2.4.2.1.
                     
                     
                        Gemeten waarde van de absorptiecoëfficiënt: … m–1
                        
                     
                  
                     
                        2.4.2.2.
                     
                     
                        Gecorrigeerde waarde van de absorptiecoëfficiënt: … m–1
                        
                     
                  
                     
                        2.4.2.3.
                     
                     
                        Plaats van het absorptiecoëfficiëntsymbool op het voertuig: …
                     
                  2.5.   Testresultaten CO2-emissies en brandstofverbruik
            2.5.1.   Voertuig met verbrandingsmotor en NOVC-HEV
            2.5.1.1   Voertuig High
            2.5.1.1.1.   Energievraag cyclus: … J
            2.5.1.1.2.   Wegbelastingcoëfficiënten op de weg
            
                     
                        2.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  2.5.1.1.3.   CO2-massa-emissies (waarden verstrekken voor elke geteste referentiebrandstof, voor de fasen: de gemeten waarden, voor de gecombineerde waarden zie bijlage XXI, subbijlage 6, punten 1.1.2.3.8 en 1.1.2.3.9)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecom bineerd
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.1.4.   Brandstofverbruik (waarden verstrekken voor elke geteste referentiebrandstof, voor de fasen: de gemeten waarden, voor de gecombineerde waarden zie bijlage XXI, subbijlage 6, punten 1.1.2.3.8 en 1.1.2.3.9)
            
                        Brandstofverbruik (l/100 km) of m3/100 km of kg/100 km (1)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Eindwaarden FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.2   Voertuig Low (indien van toepassing)
            2.5.1.2.1.   Energievraag cyclus: … J
            2.5.1.2.2.   Wegbelastingcoëfficiënten op de weg
            
                     
                        2.5.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  2.5.1.2.2.   CO2-massa-emissies (waarden verstrekken voor elke geteste referentiebrandstof, voor de fasen: de gemeten waarden, voor de gecombineerde waarden zie bijlage XXI, subbijlage 6, punten 1.1.2.3.8 en 1.1.2.3.9)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecom bineerd
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,L / MCO2,c,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.2.3.   Brandstofverbruik (waarden verstrekken voor elke geteste referentiebrandstof, voor de fasen: de gemeten waarden, voor de gecombineerde waarden zie bijlage XXI, subbijlage 6, punten 1.1.2.3.8 en 1.1.2.3.9)
            
                        Brandstofverbruik (l/100 km) of m3/100 km of kg/100 km (1)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Eindwaarden FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.3.   Voor voertuigen die uitsluitend door een verbrandingsmotor worden aangedreven en zijn uitgerust met periodiek regenererende systemen zoals gedefinieerd in artikel 2, punt 6, van deze verordening, worden de testresultaten aangepast met de Ki-factor zoals vermeld in bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 1.
            2.5.1.3.1.   Informatie over de regeneratiestrategie voor CO2-emissies en brandstofverbruik
            
                        D
                     
                     
                        =
                     
                     
                        aantal werkingscycli tussen twee cycli waarin zich regeneratiefasen voordoen: …
                     
                  
                        d
                     
                     
                        =
                     
                     
                        aantal werkingscycli dat vereist is voor regeneratie: …
                     
                  Toepasselijke cyclus van type 1 (bijlage XXI, subbijlage 4, of VN/ECE-Reglement nr. 83) (3): …
            
                         
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecom bineerd
                     
                  
                        Ki (additief/multiplicatief) (1)
                        Waarden voor CO2 en brandstofverbruik (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.2.   Puur elektrische voertuigen (1)
            
            2.5.2.1.   Elektriciteitsverbruik (EC) (opgegeven waarde)
            
                     
                        2.5.2.1.1.
                     
                     
                        Elektriciteitsverbruik:
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Test
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Gecombineerd
                                 
                              
                                    Berekend EC
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Opgegeven waarde
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.2.
                     
                     
                        Totale tijd dat de toleranties tijdens de cyclus worden overschreden: … sec
                     
                  2.5.2.2.   Puur elektrische actieradius (PER)
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemeten puur elektrische actieradius
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Opgegeven waarde
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.   OVC-HEV
            2.5.3.1.   CO2-massa-emissie bij ladingbehoud
            Voertuig High
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecom bineerd
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Voertuig Low (indien van toepassing)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecom bineerd
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,L / MCO2,c,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Voertuig M (indien van toepassing)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecom bineerd
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,M / MCO2,c,M
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.2.   CO2-massa-emissie bij ontlading
            Voertuig High
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,H
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Voertuig Low (indien van toepassing)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,L
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Voertuig M (indien van toepassing)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,M
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.3.   CO2-massa-emissie (gewogen, gecombineerd) (6):
            
                         
                     
                     
                        Voertuig High: MCO2,weighted … g/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        Voertuig Low (indien van toepassing): MCO2,weighted … g/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        Voertuig Middel (indien van toepassing): MCO2,weighted … g/km
                     
                  2.5.3.4.   Brandstofverbruik bij ladingbehoud
            Voertuig High
            
                        Brandstofverbruik (l/100 km)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Eindwaarden FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Voertuig Low (indien van toepassing)
            
                        Brandstofverbruik (l/100 km)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Definitieve waarden FCp,L / FCc,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Voertuig M (indien van toepassing)
            
                        Brandstofverbruik (l/100 km)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Definitieve waarden FCp,M / FCc,M
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.5.   Brandstofverbruik bij ontlading
            Voertuig High
            
                        Brandstofverbruik (l/100 km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,H
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Voertuig Low (indien van toepassing)
            
                        Brandstofverbruik (l/100 km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,L
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Voertuig M (indien van toepassing)
            
                        Brandstofverbruik (l/100 km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,M
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.6.   Brandstofverbruik (gewogen, gecombineerd) (6):
            
                         
                     
                     
                        Voertuig High: FCweighted … l/100 km
                     
                  
                         
                     
                     
                        Voertuig Low (indien van toepassing): FCweighted … l/100 km
                     
                  
                         
                     
                     
                        Voertuig Medium (indien van toepassing): FCweighted … l/100 km
                     
                  2.5.3.7.   Actieradius
            2.5.3.7.1.   Totale elektrische actieradius (AER)
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        AER-waarden
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarden AER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.2.   Equivalent totale elektrische actieradius (EAER)
            
                        EAER (km)
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        EAER-waarden
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.3.   Werkelijke actieradius bij ontlading RCDA
            
            
                        RCDA (km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        RCDA-waarden
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.4.   Actieradius tijdens ontladingscyclus RCDC
            
            
                        RCDC (km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        RCDC-waarden
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarden RCDC
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8.   Elektriciteitsverbruik
            2.5.3.8.1.   Elektriciteitsverbruik (EC)
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Waarden elektriciteitsverbruik
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8.2.   UF-gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading ECAC,CD (gecombineerd)
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        ECAC,CD-waarden
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarden ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8.3.   UF-gewogen elektriciteitsverbruik ECAC, weighted (gecombineerd)
            
                        ECAC,weighted (Wh/km)
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        ECAC,weighted-waarden
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarden ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.6.   Testresultaten van eco-innovaties (7) (8)
            
            
                        Besluit tot goedkeuring van de eco-innovatie (20)
                     
                     
                        Code van de eco-innovatie (21)
                     
                     
                        Cyclus van type 1/I (22)
                     
                     
                        
                                    1.
                                 
                                 
                                    CO2-emissies van het basisvoer tuig (g/km)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.
                                 
                                 
                                    CO2-emissies van het eco-innovatievoertuig (g/km)
                                 
                              
                     
                        
                                    3.
                                 
                                 
                                    CO2-emissies van het basisvoer tuig in type 1-testcyclus (23)
                                 
                              
                     
                        
                                    4.
                                 
                                 
                                    CO2-emissies van het eco-innovatievoertuig in type 1-testcyclus
                                 
                              
                     
                        
                                    5.
                                 
                                 
                                    Gebruiksfactor (UF), d.w.z. het tijdsaandeel van het gebruik van de technologie onder normale omstandigheden
                                 
                              
                     
                        CO2-emissiebesparing
                        ((1 - 2) - (3 - 4)) * 5
                     
                  
                        xxx/201x
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale CO2-emissiebesparing tijdens de NEDC (g/km) (24)
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale CO2-emissiebesparing tijdens de WLTP (g/km) (25)
                     
                     
                         
                     
                  2.6.1.   Algemene code van de eco-innovatie(s) (9): …
            3.   REPARATIE-INFORMATIE VAN HET VOERTUIG
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Adres van de website voor toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie: …
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Datum vanaf wanneer deze beschikbaar is (uiterlijk 6 maanden na de datum van typegoedkeuring): …
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Voorwaarden voor toegang (d.w.z. toegangsduur, prijs van de toegang per uur, dag, maand, jaar en transactie) tot de in punt 3.1 bedoelde websites: …
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Formaat van de via de in punt 3.1 bedoelde website toegankelijke reparatie- en onderhoudsinformatie: …
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Certificaat van de fabrikant met betrekking tot de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie: …
                     
                  4.   METING VAN HET VERMOGEN
            Nettomaximumvermogen van verbrandingsmotor en nettovermogen en maximumvermogen gedurende 30 minuten van elektrische aandrijving
            4.1.   Nettovermogen van verbrandingsmotor
            
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Motortoerental (min–1) …
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Gemeten brandstofstroom (g/h) ...
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Gemeten koppel (Nm) ...
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Gemeten vermogen (kW) ...
                     
                  
                     
                        4.1.5.
                     
                     
                        Barometerdruk (kPa) ...
                     
                  
                     
                        4.1.6.
                     
                     
                        Waterdampdruk (kPa) ...
                     
                  
                     
                        4.1.7.
                     
                     
                        Temperatuur van de inlaatlucht (K) ...
                     
                  
                     
                        4.1.8.
                     
                     
                        Vermogenscorrectiefactor, indien toegepast …
                     
                  
                     
                        4.1.9.
                     
                     
                        Gecorrigeerd vermogen (kW) ...
                     
                  
                     
                        4.1.10.
                     
                     
                        Vermogen van hulpapparatuur (kW) ...
                     
                  
                     
                        4.1.11.
                     
                     
                        Nettovermogen (kW) ...
                     
                  
                     
                        4.1.12.
                     
                     
                        Nettokoppel (Nm) ...
                     
                  
                     
                        4.1.13.
                     
                     
                        Gecorrigeerd specifiek brandstofverbruik (g/kWh) …
                     
                  4.2.   Elektrische aandrijving(en):
            
            4.2.1.   Opgegeven cijfers
            4.2.2.   Nettomaximumvermogen: ... kW bij … min–1
            
            4.2.3.   Nettomaximumkoppel: … Nm bij … min–1
            
            4.2.4.   Nettomaximumkoppel bij nulsnelheid: … Nm
            4.2.5.   Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW
            4.2.6.   Essentiële kenmerken van de elektrische aandrijving
            4.2.7.   Testspanning (gelijkstroom): … V
            4.2.8.   Werkingsprincipe: …
            4.2.9.   Koelsysteem:
            4.2.10.   Motor: vloeistof/lucht (1)
            
            4.2.11.   Variator: vloeistof/lucht (1)
            
            5.   OPMERKINGEN: …
            
               Toelichting
            
            
                        (2)
                     
                     
                        
                           PB L 171 van 29.6.2007, blz. 1.
                     
                  
                        (3)
                     
                     
                        
                           PB L 175 van 7.7.2017, blz. 1.
                     
                  
                        (4)
                     
                     
                        Indien de middelen tot identificatie van het type tekens bevatten die niet relevant zijn voor de beschrijving van het type voertuig, onderdeel of technische eenheid waarop dit inlichtingenformulier betrekking heeft, worden deze tekens op het formulier weergegeven door het symbool "?". (bv. ABC??123??).
                     
                  
                        (5)
                     
                     
                        Zoals gedefinieerd in bijlage II, deel A.
                     
                  
                        (6)
                     
                     
                        Zoals gedefinieerd in artikel 3, punt 39, van Richtlijn 2007/46/EG.
                     
                  
                        (8)
                     
                     
                        Indien van toepassing.
                     
                  
                        (9)
                     
                     
                        Afgerond op 2 decimalen.
                     
                  
                        (10)
                     
                     
                        Afgerond op 4 decimalen.
                     
                  
                        (11)
                     
                     
                        Niet van toepassing.
                     
                  
                        (12)
                     
                     
                        Gemiddelde waarde, berekend door de gemiddelde waarden (M.Ki) berekend voor THC en NOx op te tellen.
                     
                  
                        (13)
                     
                     
                        Afgerond op 1 decimaal meer dan de grenswaarde.
                     
                  
                        (20)
                     
                     
                        Nummer van het besluit van de Commissie tot goedkeuring van de eco-innovatie.
                     
                  
                        (21)
                     
                     
                        Toegekend in het besluit van de Commissie tot goedkeuring van de eco-innovatie.
                     
                  
                        (22)
                     
                     
                        Toepasselijke cyclus van type 1: bijlage XXI, subbijlage 4, of VN/ECE-Reglement nr. 83.
                     
                  
                        (23)
                     
                     
                        Indien in plaats van de type 1-testcyclus een modelleringsmethode wordt toegepast, moet hier de waarde worden vermeld die met de modelleringsmethode wordt verkregen.
                     
                  
                        (24)
                     
                     
                        Totaal van de emissiebesparingen van elke afzonderlijke eco-innovatie op type I overeenkomstig VN/ECE-Reglement nr. 83.
                     
                  
                        (25)
                     
                     
                        Totaal van de emissiebesparingen van elke afzonderlijke eco-innovatie op type I overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 4, bij deze verordening.
                     
                  
               (1)  Doorhalen wat niet van toepassing is (soms hoeft niets te worden doorgehaald als meerdere antwoorden mogelijk zijn).
            
               (2)  Bandtype overeenkomstig VN/ECE-Reglement nr. 117.
            
               (3)  Toepasselijke procedure vermelden.
            
               (4)  Voor voertuigen met elektrische-ontstekingsmotor.
            
               (5)  Voor voertuigen met compressieontstekingsmotor.
            
               (6)  Gemeten gedurende de gecombineerde cyclus.
            
               (7)  Tabel herhalen voor elke geteste referentiebrandstof.
            
               (8)  Voeg indien nodig extra rijen toe (één rij per eco-innovatie).
            
               (9)  De algemene code van de eco-innovatie(s) moet bestaan uit de volgende elementen, telkens gescheiden door een spatie:
            
                        —
                     
                     
                        de code van de typegoedkeuringsinstantie zoals omschreven in bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        de individuele code van elke eco-innovatie waarmee het voertuig is uitgerust, in chronologische volgorde van de goedkeuringsbesluiten van de Commissie.
                     
                  (Bijvoorbeeld, de algemene code van drie eco-innovaties die chronologisch zijn goedgekeurd als 10, 15 en 16 en ingebouwd zijn in een voertuig dat gecertificeerd is door de Duitse typegoedkeuringsinstantie, luidt als volgt: „e1 10 15 16”)
         
      
      
         
            Aanhangsel van het addendum van het typegoedkeuringscertificaat
            Overgangsperiode (correlatie output)
            (Overgangsbepaling):
            1.   CO2-emissieresultaten van Co2mpas
            1.1.   Versie Co2mpas
            1.2.   Voertuig High
            1.2.1.   CO2-massa-emissies (elke geteste referentiebrandstof)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Buiten de stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        MCO2,NEDC_H,co2mpas
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.3.   Voertuig Low (indien van toepassing)
            1.3.1.   CO2-massa-emissies (elke geteste referentiebrandstof)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Buiten de stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        MCO2,NEDC_L,co2mpas
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.   CO2-emissietestresultaten (indien van toepassing)
            2.1.   Voertuig High
            2.1.1.   CO2-massa-emissies (elke geteste referentiebrandstof)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Buiten de stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        MCO2,NEDC_H,test
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Voertuig Low (indien van toepassing)
            2.2.1.   CO2-massa-emissies (elke geteste referentiebrandstof)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Buiten de stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        MCO2,NEDC_L,test
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   Afwijkingsfactoren (bepaald volgens punt 3.2.8 van Verordening (EU) 2017/1152 en (EU) 2017/1153)
            
                        Afwijkingsfactoren
                     
                     
                        Voertuig High
                     
                     
                        Voertuig Low
                        (indien van toepassing)
                     
                  
                        Af
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         
            Aanhangsel 5
            
               OBD-informatie van het voertuig
            
            1.   De voertuigfabrikant moet de in dit aanhangsel genoemde informatie verstrekken om de fabricage van OBD-compatibele vervangings- of onderhoudsonderdelen en van diagnose- en testapparatuur mogelijk te maken.
            2.   Op verzoek wordt de volgende informatie op niet-discriminerende basis beschikbaar gesteld aan alle belanghebbende fabrikanten van onderdelen, diagnose- of testapparatuur:
            
                        2.1.
                     
                     
                        een beschrijving van het type en het aantal voorconditioneringscycli waaraan het voertuig bij de eerste typegoedkeuring is onderworpen;
                     
                  
                        2.2.
                     
                     
                        een beschrijving van het type OBD-demonstratiecyclus waaraan het voertuig bij de eerste typegoedkeuring is onderworpen met betrekking tot het onderdeel dat door het OBD-systeem wordt bewaakt;
                     
                  
                        2.3.
                     
                     
                        een uitvoerige beschrijving van alle onderdelen die in het kader van de strategie voor foutendetectie en MI-activering (vast aantal rijcycli of statistische methode) van een sensor zijn voorzien, inclusief een lijst van door sensoren bepaalde relevante secundaire parameters voor elk door het OBD-systeem bewaakt onderdeel en een lijst van alle OBD-outputcodes en -formaten (met een verklaring van elke code en elk formaat) voor afzonderlijke emissiegerelateerde onderdelen van de aandrijflijn en voor afzonderlijke niet-emissiegerelateerde onderdelen, voor zover de bewaking van het onderdeel dient om de MI-activering te bepalen. Met name moet een uitvoerige toelichting worden gegeven op de in modus $ 05 Test ID $ 21 tot FF, en in modus $ 06 verstrekte gegevens. In het geval van voertuigtypen die gebruikmaken van een communicatielink volgens ISO 15765-4 „Road vehicles - Diagnostics on Controller Area Network (CAN) - Part 4: requirementsforemissions-related systems”, moet voor elke bewaakte ID van het OBD-systeem een uitvoerige toelichting worden gegeven op de in modus $ 06 Test ID $ 00 tot FF verstrekte gegevens.
                        Deze informatie kan worden verstrekt in de vorm van onderstaande tabel:
                        
                                    Onderdeel
                                 
                                 
                                    Foutcode
                                 
                                 
                                    Bewakingsstrategie
                                 
                                 
                                    Foutdetectiecriteria
                                 
                                 
                                    MI-activeringscriteria
                                 
                                 
                                    Secundaire parameters
                                 
                                 
                                    Voorconditionering
                                 
                                 
                                    Demonstratietest
                                 
                              
                                    Katalysator
                                 
                                 
                                    P0420
                                 
                                 
                                    Signalen van de zuurstofsensoren 1 en 2
                                 
                                 
                                    Verschil tussen de signalen van sensor 1 en 2
                                 
                                 
                                    3e cyclus
                                 
                                 
                                    Toerental, belasting van de motor, A/F-modus, katalysatortemperatuur
                                 
                                 
                                    bv. twee cycli van type 1 (zoals beschreven in bijlage III bij Verordening (EG)nr. 692/2008 of in bijlage XXI bij Verordening (EU) 2017/1151)
                                 
                                 
                                    bv. test van type 1 (zoals beschreven in bijlage III bij Verordening (EG)nr. 692/2008 of in bijlage XXI bij Verordening (EU) 2017/1151)
                                 
                              
                  3.   VEREISTE INFORMATIE VOOR DE FABRICAGE VAN DIAGNOSEAPPARATUUR
            Om de levering van generische diagnoseapparatuur voor multimerkenreparateurs te vereenvoudigen, stellen voertuigfabrikanten de in de punten 3.1 tot en met 3.3 bedoelde informatie ter beschikking via hun website met reparatie-informatie. Deze informatie omvat alle functies van de diagnoseapparatuur en alle links naar reparatie-informatie en instructies voor het opsporen en oplossen van fouten. Voor de toegang tot deze informatie kan een redelijke vergoeding worden gevraagd.
            3.1.   Communicatieprotocolinformatie
            
            De volgende informatie is vereist, ingedeeld volgens merk, model en variant van het voertuig, of een andere bruikbare definitie zoals het VIN of voertuig- en systeemidentificatie:
            
                        a)
                     
                     
                        eventuele extra protocolinformatiesystemen om een volledige diagnose mogelijk te maken, naast de in punt 4 van bijlage XI voorgeschreven normen, inclusief eventuele extra hard- of softwareprotocolinformatie, parameteridentificatie, transferfuncties, „keep alive”-voorschriften of fouttoestanden;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        bijzonderheden over het verkrijgen en interpreteren van alle foutcodes die niet in overeenstemming zijn met de in punt 4 van bijlage XI voorgeschreven normen;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        een lijst van alle beschikbare „live data”-parameters, inclusief scaling en toegangsinformatie;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        een lijst van alle beschikbare functionele tests, inclusief activering of besturing van apparatuur en de middelen om deze uit te voeren;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        bijzonderheden over het verkrijgen van alle onderdeel- en statusinformatie, tijdstempels, foutcodes in behandeling, en freeze frames;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        resetten van adaptieve leerparameters, codering van varianten en instelling van vervangingsonderdelen, en voorkeur van de klant;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        ECU-identificatie en codering van varianten;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        bijzonderheden over het resetten van onderhoudsverklikkerlichten;
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        plaats van de diagnoseconnector en bijzonderheden over de connector;
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        identificatiecode van de motor.
                     
                  3.2.   Test en diagnose van door het OBD-systeem bewaakte onderdelen
            
            De volgende informatie moet worden verstrekt:
            
                        a)
                     
                     
                        een beschrijving van de tests om de functionaliteit aan te tonen, aan het onderdeel of in het harnas;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        testprocedure inclusief testparameters en onderdeelinformatie;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        bijzonderheden over de verbinding, inclusief minimum- en maximuminput en -output en rij- en belastingswaarden;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        onder bepaalde rijomstandigheden, waaronder stationair draaien, te verwachten waarden;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        elektrische waarden voor het onderdeel in statische en dynamische toestand;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        storingsconditiewaarden voor elk van de bovenstaande scenario’s;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        diagnosesequenties bij storingsconditie, inclusief foutenbomen en scenario om de storing op te lossen.
                     
                  3.3.   Vereiste gegevens om de reparatie uit te voeren
            
            De volgende informatie moet worden verstrekt:
            
                        a)
                     
                     
                        ECU- en onderdeelinitialisatie (wanneer vervangingsonderdelen worden gemonteerd);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        initialisatie van nieuwe en vervangings-ECU’s, in voorkomend geval met gebruikmaking van „pass-through”-(her-)programmeringstechnieken.
                     
                  
      
      
         
            Aanhangsel 6
            
               Nummeringssysteem EG-typegoedkeuringscertificaten
            
            1.   Het derde deel van het overeenkomstig artikel 6, lid 1, toegekende EG-typegoedkeuringsnummer bestaat uit het nummer van de uitvoeringshandeling of de recentste wijzigingshandeling die op de EG-typegoedkeuring van toepassing is. Dit nummer wordt gevolgd door één of meer letters waaruit de categorie blijkt, zoals aangegeven in tabel 1.
            
                        Letter
                     
                     
                        Emissienorm
                     
                     
                        OBD-norm
                     
                     
                        Voertuigcategorie en -klasse
                     
                     
                        Motor
                     
                     
                        Datum van tenuitvoerlegging: nieuwe typen
                     
                     
                        Datum van tenuitvoerlegging: nieuwe voertuigen
                     
                     
                        Uiterste datum van registratie
                     
                  
                        AA
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        M, N1, klasse I
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2018
                     
                  
                        AB
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        N1, klasse II
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AC
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        N1, klasse III, en N2
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AD
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1, klasse I
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AE
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1, klasse II
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.8.2020
                     
                  
                        AF
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1, klasse III, en N2
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.8.2020
                     
                  
                        AG
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1, klasse I
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.9.2017
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.12.2020
                     
                  
                        AH
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1, klasse II
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        1.9.2020
                     
                     
                        31.12.2021
                     
                  
                        AI
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1, klasse III, en N2
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        1.9.2020
                     
                     
                        31.12.2021
                     
                  
                        AJ
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1, klasse I
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.1.2020
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                         
                     
                  
                        AK
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1, klasse II
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                        1.1.2022
                     
                     
                         
                     
                  
                        AL
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1, klasse III, en N2
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                        1.1.2022
                     
                     
                         
                     
                  
                        AX
                     
                     
                        n.v.t.
                     
                     
                        n.v.t.
                     
                     
                        Alle voertuigen
                     
                     
                        Batterij, volledig elektrisch
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        AY
                     
                     
                        n.v.t.
                     
                     
                        n.v.t.
                     
                     
                        Alle voertuigen
                     
                     
                        Batterij, volledig elektrisch
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        AZ
                     
                     
                        n.v.t.
                     
                     
                        n.v.t.
                     
                     
                        Alle voertuigen met een certificaat overeenkomstig punt 2.1.1 van bijlage I
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Legende:
                        
                        OBD-norm „Euro 6-1” = alle OBD-voorschriften van Euro 6 maar met voorlopige OBD-grenswaarden zoals bepaald in punt 2.3.4 van bijlage XI en gedeeltelijk versoepelde IUPR;
                        OBD-norm „Euro 6-2” = alle OBD-voorschriften van Euro 6 maar met definitieve OBD-grenswaarden zoals bepaald in punt 2.3.3 van bijlage XI;
                        emissienorm „Euro 6c” = RDE-tests uitsluitend voor monitoringdoeleinden (geen toepassing van niet te overschrijden emissiegrenswaarden), anders alle Euro 6-emissievoorschriften;
                        emissienorm „Euro 6d-TEMP” = RDE-tests met tijdelijke conformiteitsfactoren, anders alle Euro 6-emissievoorschriften;
                        emissienorm „Euro 6d” = RDE-tests met definitieve conformiteitsfactoren, anders alle Euro 6-emissievoorschriften.
                     
                  2.   VOORBEELDEN VAN TYPEGOEDKEURINGSNUMMERS
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Onderstaand nummer is een voorbeeld van een goedkeuring van een lichte personenauto die voldoet aan Euro 6, met betrekking tot emissienorm „Euro 6d” en OBD-norm „Euro 6-2”, overeenkomstig tabel 1 aangeduid door de letters AJ, afgegeven door Luxemburg, aangeduid door de code e13. De goedkeuring is verleend krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007 (de basisverordening) en Uitvoeringsverordening (EU) 2016/xxx zonder wijzigingen. Het is de 17e goedkeuring van dit type zonder uitbreidingen, dus het vierde en het vijfde onderdeel van het certificaatnummer zijn respectievelijk 0017 en 00.
                        
                           
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Dit tweede voorbeeld toont een goedkeuring van een licht bedrijfsvoertuig van categorie N1, klasse II, dat voldoet aan Euro 6, met betrekking tot emissienorm „Euro 6d-TEMP” en OBD-norm „Euro 6-2”, overeenkomstig tabel 1 aangeduid door de letters AH, afgegeven door Roemenië, aangeduid door de code e19. De goedkeuring is verleend krachtens de Verordening (EG) nr. 715/2007 (de basisverordening) en de uitvoeringshandelingen daarvan, laatstelijk gewijzigd bij Verordening xyz/2018. Het is de 1e goedkeuring van dit type zonder uitbreidingen, dus het vierde en het vijfde onderdeel van het certificaatnummer zijn respectievelijk0001 en 00.
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Aanhangsel 7
            
               
            Tekst van het beeld
            
               Certificaat van de fabrikant – naleving van de prestatievoorschriften voor OBD-systemen tijdens het gebruik
               (Fabrikant): …
               (Adres van de fabrikant): …
               certificeert dat:
               de bijgevoegde voertuigtypen onder alle redelijkerwijs te verwachten rijomstandigheden voldoen aan de bepalingen van bijlage XI, aanhangsel 1, punt 3, bij Verordening (EU) 2017/1151 van de Commissie inzake de prestaties van het OBD-systeem tijdens het gebruik;
               het plan (de plannen) met een beschrijving van de gedetailleerde technische criteria voor het verhogen van de teller en de noemer van elke bewakingsfunctie, dat (die) bij dit certificaat is (zijn) gevoegd, juist en volledig zijn voor alle voertuigtypen waarop dit certificaat betrekking heeft.
               Gedaan te [ … plaats]
               Op [ … datum]
               [Handtekening van de vertegenwoordiger van de fabrikant]
               Bijlagen:
               lijst van voertuigtypen waarop dit certificaat betrekking heeft;
               plan(nen) met een beschrijving van de gedetailleerde technische criteria voor het verhogen van de teller en de noemer van elke bewakingsfunctie; plan(nen) voor het bevriezen van tellers, noemers en de algemene noemer.
            
         
      
      
         
            Aanhangsel 8a
            
               Testrapport
            
            Het testrapport is het rapport dat is opgesteld door de technische dienst die krachtens deze verordening verantwoordelijk is voor het uitvoeren van de tests.
            Voor iedere interpolatiefamilie zoals gedefinieerd in punt 5.6 van bijlage XXI wordt een afzonderlijk testrapport opgesteld.
            Waar van toepassing bevat de volgende informatie de minimumgegevens die vereist zijn voor de test van type 1 en voor de test voor de correctiefactor van de omgevingstemperatuur (ATCT).
            
               Rapportnummer
            
            
                        
                           AANVRAGER
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Fabrikant
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           ONDERWERP
                        
                     
                     
                        Bepaling van de wegbelasting van het voertuig
                     
                  
                        
                           Geteste voertuig
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Merk
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Type
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           CONCLUSIE
                        
                     
                     
                        Het geteste voertuig voldoet aan de in het onderwerp genoemde voorschriften.
                     
                  
               
            
                        PLAATS:
                     
                     
                        DD/MM/JJJJ
                     
                  
               Opmerkingen:
            
            
                        —
                     
                     
                        Verwijzingen naar de desbetreffende delen van Verordening (EG) nr. 692/2008 zijn in het grijs gemarkeerd
                     
                  
                        —
                     
                     
                        (ACTC) betekent uitsluitend voor het testrapport van de test voor de correctiefactor van de omgevingstemperatuur
                     
                  
                        —
                     
                     
                        (niet ACTC) betekent niet relevant voor het ATCT-testrapport
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Geen verwijzing naar ATCT betekent vereist voor zowel het testrapport voor de test van type 1 als het ATCT-testrapport
                     
                  
               Algemene opmerkingen:
            
            Indien er meerdere opties (verwijzingen) zijn, moet in het testrapport de geteste optie worden beschreven.
            Indien er niet meerdere opties zijn, is een verwijzing naar het inlichtingenformulier in het begin van het testrapport voldoende.
            Het staat alle technische diensten vrij aanvullende informatie toe te voegen.
            
                        (a)
                     
                     
                        Specifiek voor voertuigen met elektrische-ontstekingsmotor.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Specifiek voor voertuigen met compressieontstekingsmotor.
                     
                  1.   BESCHRIJVING VAN HET/DE GETESTE) VOERTUIG(EN) HIGH, LOW EN MEDIUM (INDIEN VAN TOEPASSING)
            
            1.1.   ALGEMEEN
            
                        Voertuignummers
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Prototypenummer en VIN
                     
                  
                        Categorie
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 0.4, & aanhangsel 4, punt 0.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aantal zitplaatsen (inclusief zitplaats van de bestuurder)
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 9.10.3, & aanhangsel 4, addendum, punt 1.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Carrosserie
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 9.1, & aanhangsel 4, addendum, punt 1.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aangedreven wielen
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 1.3.3, & aanhangsel 4, addendum, punt 1.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   STRUCTUUR VAN DE AANDRIJFLIJN
            
            
                        Structuur van de aandrijflijn
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        verbranding, hybride, elektrisch of brandstofcel
                     
                  1.1.2.   VERBRANDINGSMOTOR (indien van toepassing)
            
            Herhaal dit punt in geval van meerdere verbrandingsmotoren
            
                        Merk
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.1.1, & aanhangsel 4, addendum, punt 1.10
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Werkingsprincipe:
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.1.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        tweetakt/viertakt
                     
                  
                        Aantal en opstelling van de cilinders
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.1.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Cilinderinhoud (cm3)
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.1.3, & aanhangsel 4, addendum, punt 1.10.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stationair toerental (min–1)
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.1.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Hoog stationair toerental (min–1) (a)
                        
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.1.6.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        nmin drive(rpm)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nominaal motorvermogen
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.1.8, & aanhangsel 4, addendum, punt 1.10.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        bij
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Nettomaximumkoppel
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.1.10, & aanhangsel 4, addendum, punt 1.11.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        bij
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Motorsmeermiddel
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Specificatie van de fabrikant (indien het inlichtingenformulier verschillende verwijzingen bevat)
                     
                  
                        Koelsysteem
                        Bijlage II, aanhangsel 3, punt 3.2.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Type: lucht/water/olie
                     
                  
                        Isolatie
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        materiaal, hoeveelheid, plaats, volume en gewicht
                     
                  1.1.3.   TESTBRANDSTOF voor de test van type 1 (indien van toepassing)
            
            Herhaal dit punt in geval van meerdere testbrandstoffen
            
                        Merk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.2.1, & aanhangsel 4, addendum, punt 1.10.3
                     
                     
                        :
                     
                     
                        benzine E10 - diesel B7 - lpg - aardgas - ...
                     
                  
                        Dichtheid bij 15 °C
                        Bijlage XXI, subbijlage 3
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zwavelgehalte
                        Bijlage XXI, subbijlage 3
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Alleen voor diesel B7 en benzine E10
                     
                  
                        Specificatie van de fabrikant Bijlage XXI, subbijlage 3
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Partijnummer
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willansfactoren (voor verbrandingsmotoren) voor CO2-emissie (gCO2/km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   BRANDSTOFTOEVOERSYSTEEM (indien van toepassing)
            
            Herhaal dit punt in geval van meerdere brandstoftoevoersystemen
            
                        Directe inspuiting
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee of beschrijving
                     
                  
                        Voertuigbrandstof type
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.2.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Monofuel/bifuel/flexfuel
                     
                  
                        Regeleenheid
                     
                  
                        Verwijzing onderdeel
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.4.2.9.3.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        zoals in het inlichtingenformulier
                     
                  
                        Geteste software
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.4.2.9.3.1.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        lezen via scanner, bijvoorbeeld
                     
                  
                        Luchtstroommeter
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.4.2.9.3.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gasklephuis
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.4.2.9.3.5
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Druksensor
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.4.3.4.11
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Inspuitpomp
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.4.2.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Inspuiter(s)
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.4.2.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.5.   INLAATSYSTEEM (indien van toepassing)
            
            Herhaal dit punt in geval van meerdere inlaatsystemen
            
                        Drukvulling
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.8.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                        merk & type (1)
                     
                  
                        Tussenkoeler
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.8.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                        type (lucht/lucht - lucht/water) (1)
                     
                  
                        Luchtfilter (element) (1)
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.8.4.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        merk & type
                     
                  
                        Inlaatgeluiddemper (1)
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.8.4.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        merk & type
                     
                  1.1.6.   UITLAATSYSTEEM EN VERDAMPINGSBEHEERSINGSSYSTEEM (indien van toepassing)
            
            Herhaal dit punt in geval van meerdere systemen
            
                        Eerste katalysator
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punten 3.2.12.2.1.12 & 3.2.12.2.1.13
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        merk & verwijzing (1)
                        werkingsprincipe: drieweg/oxidatie/NOx-vanger/selectieve katalytische reductie
                     
                  
                        Tweede katalysator:
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        merk & verwijzing (1)
                        werkingsprincipe: drieweg/oxidatie/NOx-vanger/selectieve katalytische reductie
                     
                  
                        Deeltjesvanger
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.12.2.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        met/zonder/niet van toepassing
                        merk & verwijzing (1)
                     
                  
                        Referentie en positie van zuurstofsensor(en)
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.12.2.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        voor katalysator/na katalysator
                     
                  
                        Luchtinspuiting
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.12.2.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        met/zonder/niet van toepassing
                     
                  
                        EGR
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.12.2.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        met/zonder/niet van toepassing
                        gekoeld/ongekoeld
                     
                  
                        Controlesysteem verdampingsemissies
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.12.2.5
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        met/zonder/niet van toepassing
                     
                  
                        Referentie en positie van NOx-sensor(en)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        voor/na
                     
                  
                        Algemene beschrijving (1)
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.9.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   WARMTEOPSLAGVOORZIENING (indien van toepassing)
            
            Herhaal dit punt in geval van meerdere warmteopslagvoorzieningen
            
                        Warmteopslagvoorziening
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                     
                  
                        Warmtecapaciteit (enthalpie opgeslagen J)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tijd voor warmteafgifte (s)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   OVERBRENGING (indien van toepassing)
            
            Herhaal dit punt in geval van meerdere overbrengingen
            
                        Versnellingsbak
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 4.5.1, & aanhangsel 4, addendum, punt 1.13.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        manueel/automatisch/continuvariabel
                     
                  
                        Schakelprocedure
                     
                  
                        Overheersende modus
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                        normaal/aandrijving/eco
                     
                  
                        Gunstigste modus voor CO2-emissies en brandstofverbruik (indien van toepassing)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ongunstigste modus voor CO2-emissies en brandstofverbruik (indien van toepassing)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regeleenheid
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Smeermiddel versnellingsbak
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Specificatie van de fabrikant (indien het inlichtingenformulier verschillende verwijzingen bevat)
                     
                  
                        Banden
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 6.6, & aanhangsel 4, addendum, punt 1.14
                     
                  
                        Merk
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Afmetingen voor/achter
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 6.6.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Omtrek (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bandenspanning (kPa)
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 6.6.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  Overbrengingsverhoudingen (R.T), primaire verhoudingen (R.P) en (voertuigsnelheid (km/h))/(motortoerental (1 000 (min–1)) (V1 000) voor elke verhouding in de versnellingsbak (R.B)
            Bijlage I, aanhangsel 3, punt 4.6, & aanhangsel 4, addendum, punt 1.13.3
            
                        R.B.
                     
                     
                        R.P.
                     
                     
                        R.T.
                     
                     
                        V1 000 
                        
                     
                  
                        1e
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2e
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3e
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4e
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5e
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   ELEKTRISCHE MACHINE (indien van toepassing)
            
            Herhaal dit punt in geval van meerdere elektrische machines
            
                        Merk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Piekvermogen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   TRACTIE-REESS (indien van toepassing)
            
            Herhaal dit punt in geval van meerdere tractie-REESS
            
                        Merk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Capaciteit
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nominale spanning
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.12.   BRANDSTOFCEL (indien van toepassing)
            
            Herhaal dit punt in geval van meerdere brandstofcellen
            
                        Merk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maximumvermogen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nominale spanning
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.13.   VERMOGENSELEKTRONICA (indien van toepassing)
            
            Kunnen meerdere vormen van elektronica zijn (aandrijvingsomzetter, laagspanningssysteem of oplader)
            
                        Merk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vermogen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   VOERTUIG HIGH beschrijving (type 1) of voertuigbeschrijving (ATCT)
            1.2.1.   MASSA
            
            
                        Testmassa VH (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   WEGBELASTINGPARAMETERS
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2_TReg (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (ATCT)
                     
                  
                        Energievraag cyclus (Ws)
                        Bijlage XXI, punt 3.5.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verwijzing naar het testrapport van de wegbelasting
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   PARAMETERS VOOR CYCLUSSELECTIE
            
            
                        Cyclus (zonder schaalverkleining)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Klasse 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Verhouding nominaal vermogen tot massa in rijklare toestand (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (indien van toepassing)
                     
                  
                        Tijdens metingen gebruikte snelheidsbegrenzing
                        Bijlage XXI, subbijlage 1, punt 9
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                     
                  
                        Maximumsnelheid van het voertuig
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 4.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Schaalverkleining (indien van toepassing)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                     
                  
                        Schaalverkleiningsfactor fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Afstand cyclus (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Constante snelheid (bij de verkorte testprocedure)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        indien van toepassing
                     
                  1.2.4.   SCHAKELPUNT (INDIEN VAN TOEPASSING)
            
            
                        Schakelen
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Gemiddelde versnelling voor v ≥ 1 km/h, afgerond op vier decimalen
                     
                  1.3.   VOERTUIG LOW beschrijving (indien van toepassing)
            1.3.1.   MASSA
            
            
                        Testmassa VL (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.3.2.   WEGBELASTINGPARAMETERS
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energievraag cyclus (Ws)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verwijzing naar het testrapport van de wegbelasting
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.3.3.   PARAMETERS VOOR CYCLUSSELECTIE
            
            
                        Cyclus (zonder schaalverkleining)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Klasse 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Verhouding nominaal vermogen tot massa in rijklare toestand (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (indien van toepassing)
                     
                  
                        Tijdens metingen gebruikte snelheidsbegrenzing
                        Bijlage XXI, subbijlage 1, punt 9
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                     
                  
                        Maximumsnelheid van het voertuig
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 4.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Schaalverkleining (indien van toepassing)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                     
                  
                        Schaalverkleiningsfactor fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Afstand cyclus (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Constante snelheid (bij de verkorte testprocedure)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        indien van toepassing
                     
                  1.3.4.   SCHAKELPUNT (INDIEN VAN TOEPASSING)
            
            
                        Schakelen
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Gemiddelde versnelling voor v ≥ 1 km/h, afgerond op vier decimalen
                     
                  1.4.   VOERTUIG M beschrijving (indien van toepassing)
            1.4.1.   MASSA
            
            
                        Testmassa VL (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.4.2.   WEGBELASTINGPARAMETERS
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energievraag cyclus (Ws)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.4.3.   PARAMETERS VOOR CYCLUSSELECTIE
            
            
                        Cyclus (zonder schaalverkleining)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Klasse 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Verhouding nominaal vermogen tot massa in rijklare toestand (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (indien van toepassing)
                     
                  
                        Tijdens metingen gebruikte snelheidsbegrenzing
                        Bijlage XXI, subbijlage 1, punt 9
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                     
                  
                        Maximumsnelheid van het voertuig
                        Bijlage I, aanhangsel 3, punt 4.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Schaalverkleining (indien van toepassing)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                     
                  
                        Schaalverkleiningsfactor fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Afstand cyclus (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Constante snelheid (bij de verkorte testprocedure)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        indien van toepassing
                     
                  1.4.4.   SCHAKELPUNT (INDIEN VAN TOEPASSING)
            
            
                        Schakelen
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Gemiddelde versnelling voor v ≥ 1 km/h, afgerond op vier decimalen
                     
                  2.   TESTRESULTATEN
            
            2.1.   TEST VAN TYPE 1 of ACTC-TEST
            
                        Afstelmethode rollenbank
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Vaste duur/iteratief/alternatief met eigen opwarmcyclus
                     
                  
                        Bedrijfsmodus van de rollenbank
                        Bijlage XXI, subbijlage 6, punt 1.2.4.2.2
                     
                     
                         
                     
                     
                        ja/nee
                     
                  
                        Uitrolmodus
                        Bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.2.1.8.5
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                     
                  
                        Aanvullende voorconditionering
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nee
                        beschrijving
                     
                  
                        Verslechteringsfactoren
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        toegewezen/getest
                     
                  2.1.1.   Voertuig High (ook gebruikt voor ATCT)
            
            
                        Datum van de tests
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (dag/maand/jaar)
                     
                  
                        Plaats van de test
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hoogte van de onderrand van de koelventilator boven de grond (cm)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Laterale positie van het middelpunt van de ventilator (indien aangepast op verzoek van de fabrikant)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        in de middellijn van het voertuig
                     
                  
                        Afstand van de voorkant van het voertuig (cm)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.1.   Verontreinigende emissies (indien van toepassing)
            
            2.1.1.1.1.   
                  Verontreinigende emissies van voertuigen met ten minste één verbrandingsmotor, van NOVC-HEV's en van OVC-HEV's in geval van een test van type 1 met ladingbehoud
               
            
            Onderstaande punten herhalen voor elke geteste bedrijfsmodus (overheersende modus of gunstigste modus en ongunstigste modus, indien van toepassing)
            Test 1
            
                        Verontreinigende stoffen
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        Deeltjes massa
                        (mg/km)
                     
                     
                        Deeltjes aantal
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Gemeten waarden
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regeneratiefactoren (Ki) (2)
                        
                        Additief
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regeneratiefactoren (Ki) (2)
                        
                        Multiplicatief
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verslechteringsfactoren (DF) additief
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verslechteringsfactoren (DF) multiplicatief
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarden
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Grenswaarden
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        
                                    (2)
                                 
                                 
                                    Zie Ki-familierapport(en)
                                 
                              
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type 1/I verricht voor bepaling Ki
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Bijlage XXI, subbijlage 4, of VN/ECE-Reglement nr. 83 (1)
                        
                     
                  Test 2 (indien van toepassing): voor CO2 (dCO2
               1)/voor verontreinigende stoffen (90 % van de grenswaarden)/voor beide
            Zelfde punt
            Test 3 (indien van toepassing): voor CO2 (dCO2
               2)
            Zelfde punt
            2.1.1.1.2.   
                  Verontreinigende emissies van OVC-HEV's in geval van een test van type 1 met ontlading
               
            
            Test 1
            Grenswaarden voor verontreinigende emissies moeten worden nageleefd en het volgende punt moet worden herhaald voor elke gereden testcyclus.
            
                        Verontreinigende stoffen
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        Deeltjes massa
                        (mg/km)
                     
                     
                        Deeltjes aantal
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Gemeten waarden enkele cyclus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Grenswaarden enkele cyclus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Test 2 (indien van toepassing): voor CO2 (dCO2
               1)/voor verontreinigende stoffen (90 % van de grenswaarden)/voor beide
            Zelfde punt
            Test 3 (indien van toepassing): voor CO2 (dCO2
               2)
            Zelfde punt
            2.1.1.1.3.   
                  UF-GEWOGEN VERONTREINIGENDE EMISSIES VAN OVC-HEV'S
               
            
            
                        Verontreinigende stoffen
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        Deeltjes massa
                        (mg/km)
                     
                     
                        Deeltjes aantal
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Berekende waarden
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.   CO2-emissies (indien van toepassing)
            
            2.1.1.2.1.   
                  CO2-emissies van voertuigen met ten minste een verbrandingsmotor, van NOVC-HEV's en van OVC-HEV's in geval van een test van type 1 met ladingbehoud (geen ATCT)
               
            
            Onderstaande punten herhalen voor elke geteste bedrijfsmodus (overheersende modus of gunstigste modus en ongunstigste modus, indien van toepassing)
            Test 1
            
                        CO2-emissies
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemeten waarde MCO2,p,1 / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB-correctiecoëfficiënt: (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regeneratiefactoren (Ki)
                        Additief
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regeneratiefactoren (Ki)
                        Multiplicatief
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,c,4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        AFKi= MCO2,c,3 / MCO2,c,4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,4 / MCO2,c,4
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                  
                        ATCT-correctie (FCF) (2)
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tijdelijke waarden MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Opgegeven waarde
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        dCO2
                           1 * opgegeven waarde
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Test 2 (indien van toepassing)
            Zelfde punt met dCO2
               2
            
            Test 3 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Conclusie
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemiddelde van MCO2,p,6/ MCO2,c,6
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Alignering MCO2,p,7 / MCO2,c,7
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarden MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.1.   
                  ATCT CO2-emissies van voertuigen met ten minste een verbrandingsmotor, van NOVC-HEV's en van OVC-HEV's in geval van een test van type 1 met ladingbehoud (ATCT)
               
            
            Test bij 14 °C (ATCT)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemeten waarde MCO2,p,1 / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB-correctiecoëfficiënt (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Conclusie (ATCT)
            
                        CO2-emissie (g/km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type 1 (23 °C) MCO2,23°
                     
                     
                         
                     
                  
                        Correctiefactor voor de familie (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.2.   
                  CO2 -massa-emissies van OVC-HEV's in geval van een test van type 1 met ontlading
               
            
            Test 1
            
                        
                           CO2-massa-emissies (g/km)
                        
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Berekende waarde MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Opgegeven waarde
                     
                     
                         
                     
                  
                        dCO2
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  Test 2 (indien van toepassing)
            Zelfde punt met dCO2
               2
            
            Test 3 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Conclusie
            
                        CO2-massa-emissies (g/km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemiddelde van MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarde MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.3.   
                  UF-GEWOGEN CO2massa-emissies van OVC-HEV's
               
            
            
                        CO2-massa-emissies (g/km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Berekende waarde MCO2,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.   BRANDSTOFVERBRUIK (INDIEN VAN TOEPASSING, NIET ATCT)
            
            2.1.1.3.1.   
                  Brandstofverbruik van voertuigen met één verbrandingsmotor, van NOVC-HEV's en van OVC-HEV's in geval van een test van type 1 met ladingbehoud
               
            
            Onderstaande punten herhalen voor elke geteste bedrijfsmodus (overheersende modus of gunstigste modus en ongunstigste modus, indien van toepassing)
            
                        Verbruik (l/100 km)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Definitieve waarden FCp,H / FCc,H
                            (4)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.2.   
                  Brandstofverbruik van OVC-HEV's in geval van een test van type 1 met ontlading
               
            
            Test 1
            
                        Brandstofverbruik (l/100 km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Berekende waarde FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  Test 2 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Test 3 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Conclusie
            
                        Brandstofverbruik (l/100 km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemiddelde FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarde FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.3.   
                  UF-gewogen B
               randstofverbruik van OVC-HEV's
            
                        Brandstofverbruik (l/100 km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Berekende waarde FCweighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.4.   
                  Brandstofverbruik van niet extern oplaadbare hybride voertuigen met brandstofcel in geval van een test van type 1 met ladingbehoud
               
            
            Onderstaande punten herhalen voor elke geteste bedrijfsmodus (overheersende modus of gunstigste modus en ongunstigste modus, indien van toepassing)
            
                        Verbruik (kg/100 km)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemeten waarden
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB-correctiecoëfficiënt
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarden FCp/ FCc
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.   ACTIERADIUS (INDIEN VAN TOEPASSING)
            
            2.1.1.4.1.   
                  Actieradius voor OVC-HEV's (indien van toepassing)
               
            
            2.1.1.4.1.1.   Totale elektrische actieradius
            
            Test 1
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemeten/berekende waarden AER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Opgegeven waarde
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Test 2 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Test 3 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Conclusie
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemiddelde AER (indien van toepassing)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarden AER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.2.   Equivalente totale elektrische actieradius
            
            
                        EAER (km)
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Eindwaarden EAER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.3.   Werkelijke actieradius bij ontlading
            
            
                        RCDA (km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Eindwaarde RCDA
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.4.   Actieradius ontladingscyclus
            
            Test 1
            
                        RCDC (km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Eindwaarde RCDC
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indexnummer van de overgangscyclus
                     
                     
                         
                     
                  
                        REEC van bevestigingscyclus (%)
                     
                     
                         
                     
                  Test 2 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Test 3 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            2.1.1.4.2.   Actieradius voor PEV's - puur elektrische actieradius (indien van toepassing)
            
            Test 1
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Berekende waarden PER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Opgegeven waarde
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Test 2 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Test 3 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Conclusie
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemiddelde PER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarden PER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.   ELEKTRICITEITSVERBRUIK (INDIEN VAN TOEPASSING)
            
            2.1.1.5.1.   Elektriciteitsverbruik van OVC-HEV's (indien van toepassing)
            
            2.1.1.5.1.1.   Elektriciteitsverbruik EC
            
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Eindwaarden EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.1.2.   UF-gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading
            
            Test 1
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Berekende waarde ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  Test 2 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Test 3 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Conclusie (indien van toepassing)
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemiddelde ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarde
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.1.3.   UF-gewogen elektriciteitsverbruik
            
            Test 1
            
                        ECAC,weighted (Wh)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Berekende waarde ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  Test 2 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Test 3 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Conclusie (indien van toepassing)
            
                        ECAC,weighted (Wh/km)
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemiddelde ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarde
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.2.   Elektriciteitsverbruik van PEV's (indien van toepassing)
            
            Test 1
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Berekende waarden EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Opgegeven waarde
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Test 2 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            Test 3 (indien van toepassing)
            Zelfde punt
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        Medium
                     
                     
                        High
                     
                     
                        Extra High
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Gecombineerd
                     
                  
                        Gemiddelde EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eindwaarden EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   VOERTUIG LOW (INDIEN VAN TOEPASSING)
            
            Herhaal punt 2.1.1
            2.1.3.   VOERTUIG M (INDIEN VAN TOEPASSING)
            
            Herhaal punt 2.1.1
            2.1.4.   DEFINITIEVE CRITERIA-EMISSIEWAARDEN (INDIEN VAN TOEPASSING)
            
            
                        Verontreinigende stoffen
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        Deeltjesmassa
                        (mg/km)
                     
                     
                        Deeltjesaantal
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Hoogste waarden (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   TEST VAN TYPE 2 (a) (niet ATCT)
            Met inbegrip van de emissiegegevens die vereist zijn voor de technische keuring
            
                        Test
                     
                     
                        CO ( vol-%)
                     
                     
                        Lambda
                     
                     
                        Motortoerental (min–1)
                     
                     
                        Olietemperatuur (°C)
                     
                  
                        Stationair
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hoog stationair
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   TEST VAN TYPE 3 (a) (niet ATCT)
            Cartergasemissies in de atmosfeer geen
            2.4.   TEST VAN TYPE 4 (a) (niet ATCT)
            
                        Zie rapport(en)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.   TEST VAN TYPE 5 (niet ATCT)
            
                        Zie rapport(en) over duurzaamheidsfamilie
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Cyclus van type 1/I voor criteria emissietests
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Bijlage XXI, subbijlage 4, of VN/ECE-Reglement nr. 83 (6)
                        
                     
                  2.6.   RDE-TEST (niet ATCT)
            
                        RDE-familienummer
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        MSxxxx
                     
                  
                        Zie familierapport(en)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.7.   TEST VAN TYPE 6 (a) (niet ATCT)
            
                        Datum van de tests
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (dag/maand/jaar)
                     
                  
                        Plaats van de tests
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Afstelmethode van de rollenbank
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        uitrollen (wegbelastingreferentie)
                     
                  
                        Traagheidsmassa (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indien afwijkend van het voertuig van type 1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Banden
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Merk
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Afmetingen voor/achter
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Omtrek (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bandenspanning (kPa)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        Verontreinigende stoffen
                     
                     
                        CO
                        (g/km)
                     
                     
                        HC
                        (g/km)
                     
                  
                        Test
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gemiddeld
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Grens
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.8.   BOORDDIAGNOSESYSTEEM (niet ATCT)
            
                        Zie familierapport(en)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.9.   ROOKOPACITEITSTEST (b) (niet ATCT)
            2.9.1.   TESTS BIJ CONSTANTE SNELHEID
            
            
                        Zie familierapport(en)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.9.2.   TESTS BIJ VRIJE ACCELERATIE
            
            
                        Gemeten absorptiewaarde (m–1)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gecorrigeerde absorptiewaarde (m–1)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.10.   MOTORVERMOGEN (niet ATCT)
            
                        Zie familierapport(en)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.11.   TEMPERATUURINFORMATIE MET BETREKKING TOT VOERTUIG HIGH (VH)
            
                        Temperatuur van het motorkoelmiddel aan het einde van de impregneertijd (°C)
                        Subbijlage 6a, punt 3.9.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gemiddelde temperatuur van de impregneerzone tijdens de laatste drie uur (°C)
                        Subbijlage 6a, punt 3.9.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verschil tussen de eindtemperatuur van het motorkoelmiddel en de gemiddelde temperatuur van de impregneerzone tijdens de laatste drie uur ΔT_ATCT (°C)
                        Subbijlage 6a, punt 3.9.3
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        De minimale impregneertijd tsoak_ATCT (s)
                        Subbijlage 6a, punt 3.9.1
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Plaats van de temperatuursensor
                        Subbijlage 6a, punt 3.9.5
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Bijlage bij het testrapport (niet van toepassing op ATCT-tests en PEV's)
            
                        1 —
                     
                     
                        Elektronisch, alle inputgegevens voor het correlatie-instrument zoals vermeld in bijlage 1, punt 2.4, bij Uitvoeringsverordeningen (EU) 2017/1152 en (EU) 2017/1153.
                        Verwijzing naar outputbestand: …
                     
                  
                        2 —
                     
                     
                        Co2mpas-output:
                     
                  
                        3 —
                     
                     
                        NEDC-testresultaten (indien van toepassing):
                     
                  
               (1)  Vermelden naargelang van het geval.
            
               (2)  FCF: correctiefactor voor de familie voor het corrigeren voor representatieve regionale temperatuuromstandigheden (ACTC)
            Zie FCF-familierapport(en):
            
               (3)  Correctie zoals naar verwezen in bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 2, van deze verordening voor voertuigen met verbrandingsmotor, KCO2 voor HEV's
            
               (4)  Berekend van gealigneerde CO2-waarden
            
               (5)  Voor elke verontreinigende stof binnen alle testresultaten van VH, VL (indien van toepassing) en VM (indien van toepassing).
            
               (6)  Vermelden naargelang van het geval.
         
      
      
         
            Aanhangsel 8b
            
               Testrapport van de wegbelasting
            
            Waar van toepassing bevat de volgende informatie de minimumgegevens die vereist zijn voor de test van de wegbelasting.
            
               Rapportnummer
            
            
                        
                           AANVRAGER
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Fabrikant
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           ONDERWERP
                        
                     
                     
                        Bepaling van de wegbelasting van het voertuig
                     
                  
                        
                           Geteste voertuig
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Merk
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Type
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           CONCLUSIE
                        
                     
                     
                        Het geteste voertuig voldoet aan de in het onderwerp genoemde voorschriften.
                     
                  
               
            
                        PLAATS:
                     
                     
                        DD/MM/JJJJ
                     
                  1.   BETROKKEN VOERTUIG(EN)
            
            
                        Betrokken merk(en)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Betrokken type(n)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Handelsbenaming
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maximumsnelheid (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aangedreven as(sen)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   BESCHRIJVING VAN GETESTE VOERTUIG(EN)
            
            2.1.   ALGEMEEN
            
            Indien geen interpolatie: ongunstigste voertuig (wat energievraag betreft) moet worden beschreven
            2.1.1.   Voertuig High
            
            
                        Merk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Uitvoering
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energievraag tijdens een volledige WLTC-cyclus van klasse 3, ongeacht de voertuigklasse
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Afwijking van productiereeks
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Afgelegde afstand
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   Voertuig Low
            
            
                        Merk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Uitvoering
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energievraag tijdens een volledige WLTC-cyclus van klasse 3, ongeacht de voertuigklasse
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (4 tot 35 % op basis van HR)
                     
                  
                        Afwijking van productiereeks
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Afgelegde afstand
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.3.   Representatief voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie (indien van toepassing)
            
            
                        Merk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Uitvoering
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energievraag tijdens een volledige WLTC-cyclus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Afwijking van productiereeks
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Afgelegde afstand
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   MASSA'S
            
            2.2.1.   Voertuig High
            
            
                        Testmassa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gemiddelde massa mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (gemiddelde voor en na de test)
                     
                  
                        Rotatiemassa mr (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        3 % van (MRO+25kg) of gemeten
                     
                  
                        Gewichtsverdeling
                     
                  
                        Voorkant
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Achterkant
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   Voertuig Low
            
            Herhaal punt 2.2.1 met de gegevens van VL
            2.2.3.   Representatief voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie (indien van toepassing)
            
            
                        Testmassa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gemiddelde massa mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (gemiddelde voor en na de test)
                     
                  
                        Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand (≥ 3 000  kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Geschat rekenkundig gemiddelde van de massa van de optionele uitrusting
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gewichtsverdeling
                     
                  
                        Voorkant
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Achterkant
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   BANDEN
            
            2.3.1.   Voertuig High
            
            
                        Maataanduiding
                     
                     
                        :
                     
                     
                        voor/achter indien verschillend
                     
                  
                        Merk
                     
                     
                        :
                     
                     
                        voor/achter indien verschillend
                     
                  
                        Type
                     
                     
                        :
                     
                     
                        voor/achter indien verschillend
                     
                  
                        Rolweerstand (kgf/1 000  kg)
                     
                  
                        Voorkant
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Achterkant
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Druk aan de voorkant (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Druk aan de achterkant (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.2.   Voertuig Low
            
            Herhaal punt 2.3.1 met de gegevens van VL
            2.3.3.   Representatief voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie (indien van toepassing)
            
            Herhaal punt 2.3.1 met de gegevens voor het representatieve voertuig
            2.4.   CARROSSERIE
            
            2.4.1.   Voertuig High
            
            
                        Type
                     
                     
                        :
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                  
                        Uitvoering
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodynamische voorzieningen
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Beweegbare aerodynamische onderdelen van de carrosserie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nee en vermelden indien van toepassing
                     
                  
                        Lijst van gemonteerde aerodynamische opties
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.4.2.   Voertuig Low
            
            Herhaal punt 2.4.1 met de gegevens van VL
            
                        Delta (Cd*Af)LH ten opzichte van VH
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.4.3.   Representatief voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie (indien van toepassing)
            
            
                        Beschrijving van de vorm van de carrosserie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vierkant vlak (indien geen representatieve carrosserievorm voor een compleet voertuig kan worden bepaald)
                     
                  Herhaal punt 2.4.1 met de gegevens voor het representatieve voertuig indien van toepassing
            
                        Frontaal gebied Afr
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.5.   AANDRIJFLIJN
            
            2.5.1.   Voertuig High
            
            
                        Motorcode
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Type transmissie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        manueel/automatisch/CVT
                     
                  
                        Transmissiemodel
                        (fabriekscodes)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (koppelwaarde en aantal koppelingen → (te vermelden op het inlichtingenformulier)
                     
                  
                        Betrokken transmissiemodellen
                        (fabriekscodes)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motortoerental gedeeld door voertuigsnelheid
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Versnelling
                                       
                                       
                                          Overbrengingsverhouding
                                       
                                       
                                          N/V-verhouding
                                       
                                    
                                          1e
                                          
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          2e
                                          
                                       
                                       
                                          1..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          3e
                                          
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          4e
                                          
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          5e
                                          
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          6e
                                          
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        In positie N gekoppelde elektrische machine(s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        n.v.t. (geen elektrische machine of uitrolmodus)
                     
                  
                        Type en aantal elektrische machines
                     
                     
                        :
                     
                     
                        constructietype asynchroon/synchroon…
                     
                  
                        Type koelmiddel
                     
                     
                        :
                     
                     
                        lucht, vloeistof…
                     
                  2.5.2.   Voertuig Low
            
            Herhaal punt 2.5.1 met de gegevens van VL
            2.6.   TESTRESULTATEN
            
            2.6.1.   Voertuig High
            
            
                        Data van de tests
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dd/mm/jjjj
                     
                  
               
            
               OP DE WEG (bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4)
            
            
                        Testmethode
                     
                     
                        :
                     
                     
                        uitrolmethode (bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.3)
                        of koppelmetermethode (bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.4)
                     
                  
                        Faciliteit (naam/plaats/referentie van de testbaan)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Uitrolmodus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Wieluitlijning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        waarden toespoor en camber
                     
                  
                        Maximale referentiesnelheid (km/h)
                        Bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.2.4.1.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stationair
                        of aan boord: invloed van anemometrie (cd*A) en of daarvoor is gecorrigeerd of niet
                     
                  
                        Aantal splitsingen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Wind
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gemiddelde, pieken en richting in samenhang met de richting van de testbaan
                     
                  
                        Luchtdruk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatuur (gemiddelde waarde)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Windcorrectie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Aanpassing bandenspanning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Ruwe resultaten
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Koppelmethode:
                        c0=
                        c1=
                        c2=
                        Uitrolmethode:
                        f0
                        f1
                        f2
                     
                  
                        Eindresultaten
                     
                     
                         
                     
                     
                        Koppelmethode:
                        c0=
                        c1=
                        c2=
                        en
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                        Uitrolmethode:
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                     
                  
               of
            
            
               WINDTUNNELMETHODE (bijlage XXI, subbijlage 4, punt 6)
            
            
                        Faciliteit (naam/locatie/referentie van de dynamometer)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kwalificatie van de faciliteiten
                     
                     
                        :
                     
                     
                        referentie en datum van rapport
                     
                  
                        Dynamometer
                     
                  
                        Type dynamometer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        met platte riemen of rollenbank
                     
                  
                        Methode
                     
                     
                        :
                     
                     
                        methode met gestabiliseerde snelheid of met vertraging
                     
                  
                        Opwarming
                     
                     
                        :
                     
                     
                        opwarming op de dynamometer of door met het voertuig te rijden
                     
                  
                        Correctie van de rolkromme
                        (bijlage XXI, subbijlage 4, punt 6.6.3.)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (voor rollenbank, indien van toepassing)
                     
                  
                        Afstelmethode dynamometer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vaste duur/iteratief/alternatief met eigen opwarmcyclus
                     
                  
                        Gemeten aerodynamische weerstandscoëfficiënt vermenigvuldigd met het frontaal gebied
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Snelheid (km/h)
                                       
                                       
                                          Cd*A (m2)
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                     
                  
                        Resultaat
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                     
                  
               of
            
            
               WEGBELASTINGMATRIX (bijlage XXI, subbijlage 4, punt 5)
            
            
                        Testmethode
                     
                     
                        :
                     
                     
                        uitrolmethode (bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.3)
                        of koppelmetermethode (bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.4)
                     
                  
                        Faciliteit (naam/plaats/referentie van de testbaan)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Uitrolmodus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Wieluitlijning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        waarden toespoor en camber
                     
                  
                        Maximale referentiesnelheid (km/h)
                        Bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.2.4.1.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stationair
                        of aan boord: invloed van anemometrie (cd*A) en of daarvoor is gecorrigeerd of niet
                     
                  
                        Aantal splitsingen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Wind
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gemiddelde, pieken en richting in samenhang met de richting van de testbaan
                     
                  
                        Luchtdruk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatuur (gemiddelde waarde)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Windcorrectie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Aanpassing bandenspanning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Ruwe resultaten
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Koppelmethode:
                        c0r=
                        c1r=
                        c2r=
                        Uitrolmethode:
                        f0r
                        f1r
                        f2r
                     
                  
                        Eindresultaten
                     
                     
                         
                     
                     
                        Koppelmethode:
                        c0r=
                        c1r=
                        c2r=
                        en
                        f0r=
                        f1r=
                        f2r=
                        Uitrolmethode:
                        f0r=
                        f1r=
                        f2r=
                     
                  2.6.2.   Voertuig Low
            
            Herhaal punt 2.6.1 met de gegevens van VL
         
      
      
         
            Aanhangsel 8c
            
               Model voor testblad
            
            Het „testblad” bevat de testgegevens die wel zijn geregistreerd maar in geen enkel testrapport zijn opgenomen.
            Het (de) testblad(en) wordt (worden) gedurende ten minste tien jaar door de technische dienst of de fabrikant bewaard.
            Waar van toepassing bevat de volgende informatie de minimumgegevens die vereist zijn voor testbladen.
            
                        Parameters voor verstelbare wieluitlijning
                        Bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.2.1.8.3
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        De coëfficiënten c0, c1 en c2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        c0=
                     
                  
                        c1=
                     
                  
                        c2=
                     
                  
                        De op de dynamometer gemeten uitroltijden
                        Bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.4.4
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Snelheid van het voertuig (km/h)
                                       
                                       
                                          Uitroltijd (s)
                                       
                                    
                                          125-115
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          115-105
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          105-95
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          95-85
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          85-75
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          75-65
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          65-55
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          55-45
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          45-35
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          35-25
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          25-15
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          15-05
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        Er kan extra gewicht in of op het voertuig worden geplaatst om het slippen van de banden te voorkomen
                        Bijlage XXI, subbijlage 4, punt 7.1.1.1.1
                     
                     
                        :
                     
                     
                        gewicht (kg)
                        op/in het voertuig
                     
                  
                        De uitroltijden na het verrichten van de uitrolprocedure van het voertuig volgens bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.3.1.3
                        Bijlage XXI, subbijlage 4, punt 8.2.4.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Snelheid van het voertuig (km/h)
                                       
                                       
                                          Uitroltijd (s)
                                       
                                    
                                          125-115
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          115-105
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          105-95
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          95-85
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          85-75
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          75-65
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          65-55
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          55-45
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          45-35
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          35-25
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          25-15
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          15-05
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        Doelmatigheid van NOx-omzetter
                        Aangegeven concentraties a), b), c) en d), en de concentratie wanneer de NOx-analysator in de NO-stand staat, zodat het kalibratiegas niet door de omzetter stroomt
                        Bijlage XXI, subbijlage 5, punt 5.5
                     
                     
                        :
                     
                     
                        a)=
                        b)=
                        c)=
                        d)=
                        Concentratie in NO-stand=
                     
                  
                        De daadwerkelijk door het voertuig gereden afstand
                        Bijlage XXI, subbijlage 6, punten 1.2.6.4.6 en 1.2.12.6
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Voor het voertuig met handmatige transmissie, voertuig met HT dat de cycluscurve niet kan volgen
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        De afwijkingen van de rijcyclus
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Bijlage XXI, subbijlage 6, punt 1.2.6.5.1
                     
                  
                        Indexen rijcurve:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        De volgende indexen worden berekend volgens SAE J2951 (herziening JAN2014):
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        a)   ER: Energierating
                     
                     
                        :
                     
                  
                        b)   DR: Afstandsrating
                     
                     
                        :
                     
                  
                        c)   EER: Energiebesparingsrating
                     
                     
                        :
                     
                  
                        d)   ASCR: Rating van de absolute snelheidsveranderingen
                     
                     
                        :
                     
                  
                        e)   IWR: Rating van de inertiearbeid
                     
                     
                        :
                     
                  
                        f)   RMSSE: Wortel van de gemiddelde gekwadrateerde snelheidsfout
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Bijlage XXI, subbijlage 6, punten 1.2.8.5 en 7
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Weging van het deeltjesbemonsteringsfilter
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Filter voor de test
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Filter na de test
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Referentiefilter
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Bijlage XXI, subbijlage 6, punten 1.2.10.1.2 en 1.2.14.3.1
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gehalte van elk van de gemeten verbindingen na stabilisering van het meetapparaat
                        Bijlage XXI, subbijlage 6, punt 1.2.14.2.8
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bepalen van regeneratiefactor
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Het aantal cycli D tussen twee WLTC's waarin regeneratie optreedt
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Het aantal cycli waarbinnen emissies worden gemeten n
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Meting van massa-emissies voor elke verbinding i in elke cyclus j
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 1, punt 2.1.3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bepalen van regeneratiefactor
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aantal toepasselijke testcycli gemeten voor volledige regeneratie
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 1, punt 2.2.6
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bepalen van regeneratiefactor
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Msi
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Mpi
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Ki
                        
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 1, punt 3.1.1
                     
                  
                        ATCT
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Luchttemperatuur en vochtigheid van de testcel gemeten bij de uitlaat van de koelventilator van het voertuig met een minimumfrequentie van 1 Hz
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Temperatuurinstelpunt = Treg
                        
                     
                  
                        Bijlage XXI, subbijlage 6a, punt 3.2.1.1
                     
                     
                        Werkelijke temperatuurwaarde
                        ± 3 °C bij het begin van de test
                        ± 5 °C tijdens de test
                     
                  
                        De temperatuur van de impregneerzone voortdurend gemeten met een minimumfrequentie van 1 Hz
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Temperatuurinstelpunt = Treg
                        
                     
                  
                        Bijlage XXI, subbijlage 6a, punt 3.2.2.1
                     
                     
                        Werkelijke temperatuurwaarde
                        ± 3 °C bij het begin van de test
                        ± 5 °C tijdens de test
                     
                  
                        Tijd van overdracht van de voorconditioneringszone naar de impregneerzone
                        Bijlage XXI, subbijlage 6a, punt 3.6.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minuten
                     
                  
                        Tijd tussen het einde van de test van type 1 en de afkoelprocedure
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minuten
                     
                  
                        Gemeten impregneertijd, te registreren op alle desbetreffende testbladen
                        Bijlage XXI, subbijlage 6a, punt 3.9.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tijd tussen de meting van de eindtemperatuur en het einde van de test van type 1 bij 23 °C
                     
                  
      
      
         
            BIJLAGE II
            
               CONFORMITEIT TIJDENS HET GEBRUIK
            
            1.   INLEIDING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Deze bijlage bevat de voorschriften voor de conformiteit tijdens het gebruik met betrekking tot uitlaatemissies en OBD (met inbegrip van IUPRM) van voertuigtypen die krachtens deze verordening zijn goedgekeurd.
                     
                  2.   VOORSCHRIFTEN
            De voorschriften voor de conformiteit tijdens het gebruik zijn die van punt 9 en de aanhangsels 3, 4 en 5 van VN/ECE-Reglement nr. 83, met de in de volgende punten beschreven uitzonderingen.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Punt 9.2.1 van VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt als volgt gelezen:
                        „De controle van de conformiteit tijdens het gebruik door de goedkeuringsinstantie geschiedt op basis van alle relevante informatie waarover de fabrikant beschikt, volgens dezelfde procedures als die voor de conformiteit van de productie, zoals beschreven in artikel 12, leden 1 en 2, van Richtlijn 2007/46/EG en in de punten 1 en 2 van bijlage X bij die richtlijn. Indien een andere goedkeuringsinstantie of een lidstaat de goedkeuringsinstantie informatie uit monitoringtests verstrekt, wordt die informatie gebruikt om de door de fabrikant verstrekte rapporten over de conformiteitscontrole tijdens het gebruik aan te vullen.”.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Aan punt 9.3.5.2 van VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt de volgende alinea toegevoegd:
                        „…
                        Voertuigen uit kleine productiereeksen van minder dan 1 000 voertuigen per OBD-familie zijn vrijgesteld van de IUPR-minimumvoorschriften alsook van de eis om die bij de goedkeuringsinstantie te tonen.”.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Verwijzingen naar „overeenkomstsluitende partijen” worden gelezen als verwijzingen naar „lidstaten”.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        In aanhangsel 3 van VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt punt 2.6 vervangen door:
                        „Het voertuig behoort tot een voertuigtype waarvoor krachtens deze verordening typegoedkeuring is verleend en dat vergezeld gaat van een conformiteitscertificaat overeenkomstig Richtlijn 2007/46/EG. Het voertuig is ingeschreven en gebruikt in de Unie.”.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        In aanhangsel 3, punt 2.2, van VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt de verwijzing naar „de overeenkomst van 1958” gelezen als een verwijzing naar Richtlijn 2007/46/EG.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        In aanhangsel 3 van VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt punt 2.6 vervangen door:
                        „Het loodgehalte en het zwavelgehalte van een brandstofmonster uit de brandstoftank van het voertuig voldoen aan de toepasselijke normen van Richtlijn 2009/30/EG van het Europees Parlement en de Raad (1) en er zijn geen aanwijzingen voor het gebruik van verkeerde brandstof. De controles mogen in de uitlaat gebeuren.”.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        In aanhangsel 3, punt 4.1, van VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt de verwijzing naar „emissietests overeenkomstigbijlage 4a” gelezen als een verwijzing naar „overeenkomstig bijlage XXI bij deze verordening uitgevoerde emissietests”.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        In aanhangsel 3, punt 4.1, van VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt de verwijzing naar „punt 6.3 van bijlage 4a” gelezen als een verwijzing naar „bijlage XXI, subbijlage 6, punt 1.2.6, bij deze verordening”.
                     
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        In aanhangsel 3, punt 4.4, van VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt de verwijzing naar „de overeenkomst van 1958” gelezen als een verwijzing naar "artikel 13, lid 1 of 2, van Richtlijn 2007/46/EG".
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        In aanhangsel 4, punten 3.2.1 en 4.2 en voetnoten 1 en 2, van VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt de verwijzing naar de grenswaarden in tabel 1 van punt 5.3.1.4 gelezen als een verwijzing naar tabel 1 in bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007.
                     
                  
               (1)  PB L 140 van 5.6.2009, blz. 88.
         
      
      
         
            BIJLAGE III
            
               Gereserveerd
            
         
      
      
         
            BIJLAGE IIIA
            
               CONTROLE VAN EMISSIES ONDER REËLE RIJOMSTANDIGHEDEN
            
            1.   INLEIDING, DEFINITIES EN AFKORTINGEN
            1.1.   Inleiding
            
            Deze bijlage beschrijft de procedure voor de controle van de emissies onder reële rijomstandigheden (RDE, Real Driving Emissions) van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen.
            1.2.   Definities
            
            
                        1.2.1.
                     
                     
                        „Nauwkeurigheid”: de afwijking tussen een gemeten of berekende waarde en een traceerbare referentiewaarde.
                     
                  
                        1.2.2.
                     
                     
                        „Analysator”: een meetinstrument dat geen deel uitmaakt van het voertuig, maar is geïnstalleerd om de concentratie of de hoeveelheid verontreinigende gassen of deeltjes te bepalen.
                     
                  
                        1.2.3.
                     
                     
                        „Snijpunt van de as” van een lineaire regressie (a0):
                        waarin
                        
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    de helling van de regressierechte is;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    de gemiddelde waarde van de referentieparameter is;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    de gemiddelde waarde van de te controleren parameter is.
                                 
                              
                  
                        1.2.4.
                     
                     
                        „Kalibratie”: het vaststellen van de respons van een analysator, debietmeetinstrument, sensor of signaal, zodat de output ervan overeenstemt met een of meer referentiesignalen.
                     
                  
                        1.2.5.
                     
                     
                        „Determinatiecoëfficiënt” (r2):
                        waarin
                        
                                    
                                       a
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    het snijpunt van de as met de lineaire-regressielijn is;
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    de helling van de lineaire-regressielijn is;
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    de gemeten referentiewaarde is;
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    de gemeten waarde van de te controleren parameter is;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    de gemiddelde waarde van de te controleren parameter is.
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    het aantal waarden is.
                                 
                              
                  
                        1.2.6.
                     
                     
                        „Kruiscorrelatiecoëfficiënt” (r):
                        waarin
                        
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    de gemeten referentiewaarde is;
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    de gemeten waarde van de te controleren parameter is;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    de gemiddelde referentiewaarde is;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    de gemiddelde waarde van de te controleren parameter is;
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    het aantal waarden is.
                                 
                              
                  
                        1.2.7.
                     
                     
                        „Reactietijd”: de tijd vanaf de omschakeling van het gasdebiet (t0) totdat de respons 10 % (t10) van de eindwaarde bedraagt.
                     
                  
                        1.2.8.
                     
                     
                        „Signalen of gegevens van de motorregeleenheid”: elke informatie en elk signaal geregistreerd door het netwerk van het voertuig met behulp van de in aanhangsel 1, punt 3.4.5, beschreven protocollen.
                     
                  
                        1.2.9.
                     
                     
                        „Motorregeleenheid” (ECU, Engine Control Unit): de elektronische eenheid die verschillende actuatoren controleert met het oog op een optimale prestatie van de aandrijflijn.
                     
                  
                        1.2.10.
                     
                     
                        „Emissies”, ook „componenten”, „vervuilende componenten” of „vervuilende emissies” genoemd: de gereguleerde uit gas of deeltjes bestaande componenten van het uitlaatgas.
                     
                  
                        1.2.11.
                     
                     
                        „Uitlaatgas”: het totaal van alle gasvormige componenten en deeltjes uitgestoten uit de uitlaatopening of uitlaat als gevolg van de verbranding van brandstof in de verbrandingsmotor van het voertuig.
                     
                  
                        1.2.12.
                     
                     
                        „Uitlaatemissies”: de emissies van deeltjes, gekenmerkt als de massa of het aantal ervan, en van gasvormige componenten uit de uitlaatpijp van het voertuig.
                     
                  
                        1.2.13.
                     
                     
                        „Volledige schaal”: het volledige bereik van een analysator, debietmeetinstrument of sensor zoals aangegeven door de fabrikant. Indien voor metingen een deel van het bereik van de analysator, het debietmeetinstrument of de sensor wordt gebruikt, moet de volledige schaal worden opgevat als de maximale afgelezen waarde.
                     
                  
                        1.2.14.
                     
                     
                        „Koolwaterstofresponsfactor” van een bepaalde soort koolwaterstof: de verhouding tussen de afgelezen waarde van een vlamionisatiedetector (FID, Flame Ionisation Detector) en de concentratie van de desbetreffende soort koolwaterstof in de referentiegascilinder, uitgedrukt als ppmC1.
                     
                  
                        1.2.15.
                     
                     
                        „Groot onderhoud”: de aanpassing, reparatie of vervanging van een analysator, debietmeetinstrument of sensor die de nauwkeurigheid van de metingen kan beïnvloeden.
                     
                  
                        1.2.16.
                     
                     
                        „Ruis”: twee keer het kwadratisch gemiddelde van tien standaardafwijkingen, elk berekend aan de hand van de nulresponsen gemeten bij een constante registratiefrequentie van ten minste 1,0 Hz voor de duur van 30 seconden.
                     
                  
                        1.2.17.
                     
                     
                        „Andere koolwaterstoffen dan methaan” (NMHC): totale koolwaterstoffen (THC) met uitzondering van methaan (CH4).
                     
                  
                        1.2.18.
                     
                     
                        „Deeltjesaantal” (PN, Particle Number): het totale aantal door de uitlaat van het voertuig uitgestoten vaste deeltjes zoals vastgesteld door de in deze verordening vervatte meetprocedure voor de beoordeling van de naleving van de respectieve in tabel 2 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007 vastgestelde Euro 6-emissiegrenswaarde.
                     
                  
                        1.2.19.
                     
                     
                        „Precisie”: 2,5 maal de standaardafwijking van tien herhaalde responsen op een bepaalde traceerbare referentiewaarde.
                     
                  
                        1.2.20.
                     
                     
                        „Afgelezen waarde”: de numerieke waarde die wordt weergegeven door een analysator, debietmeetinstrument, sensor of ander meetinstrument dat wordt gebruikt bij metingen van emissies van voertuigen.
                     
                  
                        1.2.21.
                     
                     
                        „Responstijd” (t
                              90
                           ): de som van de reactietijd en de stijgtijd.
                     
                  
                        1.2.22.
                     
                     
                        „Stijgtijd”: de tijd tussen de 10 %-respons en de 90 %-respons (t90 – t10) van de eindwaarde.
                     
                  
                        1.2.23.
                     
                     
                        „Kwadratisch gemiddelde” (x
                              rms
                           ): de vierkantswortel van het rekenkundig gemiddelde van de kwadraten van waarden, gedefinieerd als:
                        waarin
                        
                                    
                                       x
                                    
                                 
                                 
                                    de gemeten of berekende waarde is;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    het aantal waarden is.
                                 
                              
                  
                        1.2.24.
                     
                     
                        „Sensor”: een meetinstrument dat geen deel uitmaakt van het voertuig zelf, maar is geïnstalleerd om andere parameters dan de concentratie van verontreinigende gassen en deeltjes en het uitlaatgasmassadebiet te meten.
                     
                  
                        1.2.25.
                     
                     
                        „IJken”: de kalibratie van een analysator, debietmeetinstrument of sensor, zodat dit instrument een juiste respons geeft op een norm die zo veel mogelijk overeenstemt met de te verwachten maximumwaarde bij de werkelijke emissietest.
                     
                  
                        1.2.26.
                     
                     
                        „IJkrespons”: de gemiddelde respons op een ijksignaal gedurende een periode van ten minste 30 seconden.
                     
                  
                        1.2.27.
                     
                     
                        „IJkresponsverloop”: het verschil tussen de gemiddelde respons op een ijksignaal en het werkelijke ijksignaal dat wordt gemeten voor een bepaalde tijdsduur nadat een analysator, debietmeetinstrument of sensor op correcte wijze is geijkt.
                     
                  
                        1.2.28.
                     
                     
                        „Helling” van een lineaire regressie (a
                           1):
                        waarin
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    de gemiddelde waarde van de referentieparameter is;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    de gemiddelde waarde van de te controleren parameter is;
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    de werkelijke waarde van de referentieparameter is;
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    de werkelijke waarde van de te controleren parameter is;
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    het aantal waarden is.
                                 
                              
                  
                        1.2.29.
                     
                     
                        „Standaardfout van de schatting” (SEE, standard error of estimate):
                        waarin
                        
                                    
                                       ý
                                    
                                 
                                 
                                    de geschatte waarde van de te controleren parameter is;
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    de werkelijke waarde van de te controleren parameter is;
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       max
                                    
                                 
                                 
                                    de maximale werkelijke waarde van de referentieparameter is;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    het aantal waarden is.
                                 
                              
                  
                        1.2.30.
                     
                     
                        „Totale koolwaterstoffen” (THC, total hydrocarbons): de som van alle vluchtige verbindingen die worden gemeten door een FID.
                     
                  
                        1.2.31.
                     
                     
                        „Traceerbaar”: de mogelijkheid om een meting of afgelezen waarde via een ononderbroken keten van vergelijkingen terug te voeren naar een bekende en algemeen aanvaarde norm.
                     
                  
                        1.2.32.
                     
                     
                        „Omzettingstijd”: het tijdsverschil tussen een verandering van concentratie of debiet (t
                              0
                           ) bij het referentiepunt en een systeemrespons van 50 % van de eindwaarde (t
                              50
                           ).
                     
                  
                        1.2.33.
                     
                     
                        „Type analysator”: een groep analysatoren van dezelfde fabrikant die volgens hetzelfde principe functioneren om de concentratie van een specifieke gasvormige component of het aantal deeltjes te bepalen.
                     
                  
                        1.2.34.
                     
                     
                        „Type uitlaatgasmassadebietmeter”: een groep uitlaatgasmassadebietmeters van dezelfde fabrikant waarvan de buis eenzelfde binnendiameter heeft en die volgens hetzelfde principe functioneren om het massadebiet van het uitlaatgas te bepalen.
                     
                  
                        1.2.35.
                     
                     
                        „Validatie”: het beoordelen van de correcte installatie en werking van een draagbaar emissiemeetsysteem en de juistheid van de uitlaatgasmassadebietmetingen die zijn verkregen met een of meer niet-traceerbare uitlaatgasmassadebietmeters of berekend aan de hand van sensoren of ECU-signalen.
                     
                  
                        1.2.36.
                     
                     
                        „Verificatie”: het beoordelen of de gemeten of berekende output van de analysator, het debietmeetinstrument, de sensor of het signaal overeenstemt met een referentiesignaal binnen een of meer vooraf vastgestelde aanvaardingslimieten.
                     
                  
                        1.2.37.
                     
                     
                        „Nulstelling”: de kalibratie van een analysator, debietmeetinstrument of sensor zodat het instrument of de sensor op correcte wijze een respons op een nulsignaal geeft.
                     
                  
                        1.2.38.
                     
                     
                        „Nulrespons”: de gemiddelde respons op een nulsignaal gedurende een periode van ten minste 30 seconden.
                     
                  
                        1.2.39.
                     
                     
                        „Nulresponsverloop”: het verschil tussen de gemiddelde respons op een nulsignaal en het werkelijke nulsignaal dat wordt gemeten voor een bepaalde tijdsduur nadat een analysator, debietmeetinstrument of sensor op correcte wijze op nul is gekalibreerd.
                     
                  1.3.   Afkortingen
            
            Afkortingen betreffen in het algemeen zowel de enkelvouds- als de meervoudsvorm van de afgekorte begrippen.
            
                        CH4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        methaan
                     
                  
                        CLD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        chemiluminescentiedetector
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koolmonoxide
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kooldioxide
                     
                  
                        CVS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        bemonsteringsapparaat met constant volume („Constant Volume Sampler”)
                     
                  
                        DCT
                     
                     
                        —
                     
                     
                        dubbelekoppelingversnellingsbak („Dual Clutch Transmission”)
                     
                  
                        ECU
                     
                     
                        —
                     
                     
                        motorregeleenheid („Engine Control Unit”)
                     
                  
                        EFM
                     
                     
                        —
                     
                     
                        uitlaatgasmassadebietmeter („Exhaust mass Flow Meter”)
                     
                  
                        FID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vlamionisatiedetector („Flame Ionisation Detector”)
                     
                  
                        FS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        volledige schaal („Full Scale”)
                     
                  
                        Gps
                     
                     
                        —
                     
                     
                        satellietplaatsbepalingssysteem („Global Positioning System”)
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        —
                     
                     
                        water
                     
                  
                        HC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koolwaterstoffen
                     
                  
                        HCLD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        verwarmde chemiluminescentiedetector („Heated ChemiLuminescence Detector”)
                     
                  
                        HEV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hybride elektrisch voertuig
                     
                  
                        ICE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        verbrandingsmotor („Internal Combustion Engine”)
                     
                  
                        ID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        identificatienummer of -code
                     
                  
                        Lpg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vloeibaar petroleumgas („Liquid Petroleum Gas”)
                     
                  
                        MAW
                     
                     
                        —
                     
                     
                        voortschrijdend gemiddeldenvenster („Moving Average Window”)
                     
                  
                        max
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximumwaarde
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        stikstof
                     
                  
                        NDIR
                     
                     
                        —
                     
                     
                        niet-dispersieve infrarood-analysator
                     
                  
                        NDUV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        niet-dispersieve ultravioletanalysator
                     
                  
                        NEDC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nieuwe Europese rijcyclus („New European Driving Cycle”)
                     
                  
                        NG
                     
                     
                        —
                     
                     
                        aardgas
                     
                  
                        NMC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        niet-methaancutter
                     
                  
                        NMC-FID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        niet-methaancutter in combinatie met een vlamionisatiedetector
                     
                  
                        NMHC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        andere koolwaterstoffen dan methaan („Non-Methane HydroCarbons”)
                     
                  
                        NO
                     
                     
                        —
                     
                     
                        stikstofmonoxide
                     
                  
                        nr.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nummer
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        stikstofdioxide
                     
                  
                        NOx
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        stikstofoxiden
                     
                  
                        NTE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        niet te overschrijden („Not-to-exceed”)
                     
                  
                        O2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zuurstof
                     
                  
                        OBD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        boorddiagnose („On-Board Diagnostics”)
                     
                  
                        PEMS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        draagbaar emissiemeetsysteem („Portable Emissions Measurement System”)
                     
                  
                        PHEV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        plug-in hybride elektrisch voertuig
                     
                  
                        PN
                     
                     
                        —
                     
                     
                        deeltjesaantal („Particle Number”)
                     
                  
                        RDE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        emissies onder reële rijomstandigheden („Real Driving Emissions”)
                     
                  
                        RPA
                     
                     
                        —
                     
                     
                        relatieve positieve versnelling („Relative Positive Acceleration”)
                     
                  
                        SCR
                     
                     
                        —
                     
                     
                        selectieve katalytische reductie
                     
                  
                        SEE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        standaardfout van de schatting
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        totaal aan koolwaterstoffen („Total HydroCarbons”)
                     
                  
                        VN/ECE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties
                     
                  
                        VIN
                     
                     
                        —
                     
                     
                        voertuigidentificatienummer
                     
                  
                        WLTC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        wereldwijd geharmoniseerde testcyclus voor lichte voertuigen („Worldwide Harmonised Light vehicles Test Cycle”)
                     
                  
                        WWH-OBD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        wereldwijd geharmoniseerde normen voor boorddiagnose („WorldWide Harmonised On-Board Diagnostics”)
                     
                  2.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
            2.1.   Niet te overschrijden emissiegrenswaarden
            
            Gedurende de normale levensduur van een voertuig waarvoor typegoedkeuring is verleend overeenkomstig Verordening (EG) nr. 715/2007, mogen de emissies ervan, zoals bepaald overeenkomstig de voorschriften van deze bijlage en uitgestoten bij elke mogelijke RDE-test die is uitgevoerd overeenkomstig de voorschriften van deze bijlage, niet meer bedragen dan de volgende niet te overschrijden waarden voor verontreinigende stoffen:
            
               
            Daarin is EURO-6 de in tabel 2 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007 vastgestelde toepasselijke Euro-6-emissiegrenswaarde.
            2.1.1.   Definitieve conformiteitsfactoren
            De conformiteitsfactor CFpollutant voor de desbetreffende verontreinigende stof wordt als volgt bepaald:
            
                        Verontreinigende stof
                     
                     
                        Massa stikstofoxiden (NOx)
                     
                     
                        Deeltjesaantal (PN)
                     
                     
                        Massa koolmonoxide (CO) (1)
                        
                     
                     
                        Massa totale koolwaterstoffen (THC)
                     
                     
                        Gecombineerde massa totale koolwaterstoffen en stikstofoxiden (THC + NOx)
                     
                  
                        
                           CFpollutant
                           
                        
                     
                     
                        1 + marge waarbij marge = 0,5
                     
                     
                        nog te bepalen
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  2.1.2.   Tijdelijke conformiteitsfactoren
            In afwijking van punt 2.1.1 kunnen gedurende een periode van vijf jaar en vier maanden na de in artikel 10, leden 4 en 5, van Verordening (EG) nr. 715/2007 gespecificeerde data en op verzoek van de fabrikant de volgende tijdelijke conformiteitsfactoren worden toegepast:
            
                        Verontreinigende stof
                     
                     
                        Massa stikstofoxiden (NOx)
                     
                     
                        Deeltjesaantal (PN)
                     
                     
                        Massa koolmonoxide (CO) (2)
                        
                     
                     
                        Massa totale koolwaterstoffen (THC)
                     
                     
                        Gecombineerde massa totale koolwaterstoffen en stikstofoxiden (THC + NOx)
                     
                  
                        
                           CFpollutant
                           
                        
                     
                     
                        2,1
                     
                     
                        nog te bepalen
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  De toepassing van tijdelijke conformiteitsfactoren wordt vermeld op het conformiteitscertificaat van het voertuig.
            2.1.3.   Overdrachtsfuncties
            De in punt 2.1 bedoelde overdrachtsfunctie TF(p1,…, pn) wordt vastgesteld op 1 voor de volledige reeks parameters pi (i = 1,…,n).
            Indien de overdrachtsfunctie TF(p1,…, pn) wordt gewijzigd, gebeurt dit op een wijze die de milieueffecten en de doeltreffendheid van de RDE-testprocedures niet nadelig beïnvloedt. Met name moet de volgende voorwaarde zijn vervuld:
            
               
            waarbij
            
                        —
                     
                     
                        
                           dp de integraal over de gehele ruimte van de parameters pi (i = 1,…,n) vertegenwoordigt;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Q(p1,…, pn) de waarschijnlijkheidsdichtheid is van een gebeurtenis die overeenkomt met de parameters pi (i = 1,…,n) bij reële rijomstandigheden. De fabrikant bevestigt de naleving van punt 2.1 door het invullen van het in aanhangsel 9 opgenomen certificaat.
                     
                  2.2.   De RDE-tests die in deze bijlage zijn voorgeschreven voor typegoedkeuring en tijdens de levensduur van een voertuig, vestigen een vermoeden van conformiteit met de voorschriften van punt 2.1. Het vermoeden van conformiteit kan opnieuw worden beoordeeld door aanvullende RDE-tests.
            2.3.   De lidstaten zorgen ervoor dat voertuigen met een PEMS kunnen worden getest op de openbare weg, met inachtneming van de procedures van hun eigen nationale recht en van de plaatselijke verkeerswetgeving en veiligheidsvoorschriften.
            2.4.   De fabrikanten moeten ervoor zorgen dat de voertuigen door een onafhankelijke partij met een PEMS op de openbare weg kunnen worden getest, bijvoorbeeld door geschikte adapters voor uitlaatpijpen ter beschikking te stellen, toegang te verlenen tot de signalen van de ECU en de nodige administratieve regelingen te treffen. Indien de desbetreffende test met een PEMS niet verplicht is uit hoofde van deze verordening, mag de fabrikant een billijke vergoeding eisen als bedoeld in artikel 7, lid 1, van Verordening (EG) nr. 715/2007.
            3.   UIT TE VOEREN RDE-TEST
            3.1.   De volgende voorschriften zijn van toepassing op tests met een PEMS als bedoeld in artikel 3, lid 10, tweede alinea.
            3.1.0.   Aan de voorschriften van punt 2.1 moet worden voldaan voor de stadscyclus en de volledige PEMS-rit. Naar keuze van de fabrikant moet aan de voorwaarden van ten minste een van de twee onderstaande punten worden voldaan:
            
                        3.1.0.1.
                     
                     
                        
                           Mgas,d,t
                            ≤ NTEpollutant
                            en Mgas,d,u
                            ≤ NTEpollutant
                           , waarbij de definities van punt 2.1 van deze bijlage en de punten 6.1 en 6.3 van aanhangsel 5 en de instelling gas = pollutant van toepassing zijn.
                     
                  
                        3.1.0.2.
                     
                     
                        
                           
                              Mw,gas,d
                              
                            ≤ NTEpollutant
                            en 
                              Mw,gas,d,u
                              
                            ≤ NTEpollutant
                           , waarbij de definities van punt 2.1 van deze bijlage en punt 3.9 van aanhangsel 6 en de instelling gas = pollutant van toepassing zijn.
                     
                  3.1.1.   Voor de typegoedkeuring wordt het uitlaatgasmassadebiet bepaald door middel van meetapparatuur die onafhankelijk van het voertuig functioneert, en mogen geen ECU-gegevens van het voertuig worden gebruikt. Buiten de context van de typegoedkeuring mogen alternatieve methoden voor de bepaling van het uitlaatgasmassadebiet worden gebruikt overeenkomstig aanhangsel 2, punt 7.2.
            3.1.2.   Indien de goedkeuringsinstantie niet tevreden is over de controle van de gegevenskwaliteit en de validatieresultaten van een overeenkomstig de aanhangsels 1 en 4 uitgevoerde PEMS-test, kan zij de test ongeldig verklaren. In dat geval worden de testgegevens en de redenen voor de ongeldigverklaring van de test geregistreerd door de goedkeuringsinstantie.
            3.1.3.   Rapportering en verspreiding van informatie over RDE-tests
            
                     
                        3.1.3.1.
                     
                     
                        De fabrikant verschaft de goedkeuringsinstantie een overeenkomstig aanhangsel 8 opgesteld technisch rapport.
                     
                  
                     
                        3.1.3.2.
                     
                     
                        De fabrikant zorgt ervoor dat de volgende informatie kosteloos beschikbaar is op een openbaar toegankelijke website:
                        
                                    3.1.3.2.1.
                                 
                                 
                                    Door het invoeren van het typegoedkeuringsnummer van het voertuig en de informatie over het type, de variant en de uitvoering zoals gedefinieerd in de punten 0.10 en 0.2 van het EG-certificaat van overeenstemming van het voertuig zoals voorgeschreven door bijlage IX bij Richtlijn 2007/46/EG, het unieke identificatienummer van een PEMS-testfamilie waartoe een bepaald voertuigemissietype behoort, zoals beschreven in punt 5.2 van aanhangsel 7.
                                 
                              
                                    3.1.3.2.2.
                                 
                                 
                                    Door het invoeren van het unieke identificatienummer van een PEMS-testfamilie:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                de volledige informatie als voorgeschreven in punt 5.1 van aanhangsel 7;
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                de lijsten overeenkomstig de punten 5.3 en 5.4 van aanhangsel 7;
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                de resultaten van de PEMS-tests overeenkomstig punt 6.3 van aanhangsel 5 en punt 3.9 van aanhangsel 6 voor alle voertuigemissietypen in de lijst van punt 5.4 van aanhangsel 7.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        3.1.3.3.
                     
                     
                        Op verzoek stelt de fabrikant aan elke belanghebbende partij het in punt 3.1.3.1 bedoelde technische rapport kosteloos binnen 30 dagen ter beschikking.
                     
                  
                     
                        3.1.3.4.
                     
                     
                        Op verzoek stelt de typegoedkeuringsinstantie de in de punten 3.1.3.1 en 3.1.3.2 genoemde informatie binnen 30 dagen ter beschikking. De typegoedkeuringsinstantie mag een redelijke en evenredige vergoeding in rekening brengen, die een verzoeker met een gerechtvaardigd belang er niet van weerhoudt om de informatie in kwestie op te vragen en die niet meer bedraagt dan de interne kosten van de instantie om de gevraagde informatie beschikbaar te stellen.
                     
                  4.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        De RDE-prestaties worden aangetoond door voertuigen op de weg te testen met hun normale rijpatronen, onder normale omstandigheden en met een normale lading. De RDE-test moet representatief zijn voor voertuigen die worden gebruikt op hun echte routes en met hun normale lading.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        De fabrikant toont tegenover de goedkeuringsinstantie aan dat het voertuig, de rijpatronen, de omstandigheden en de ladingen die hij heeft gekozen, representatief zijn voor de voertuigfamilie. De voorschriften ten aanzien van de lading en hoogte, zoals vastgesteld in de punten 5.1 en 5.2, worden vooraf gebruikt om na te gaan of de voorwaarden aanvaardbaar zijn voor de RDE-test.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        De goedkeuringsinstantie stelt een testrit in stadscyclus, buitenwegcyclus en snelwegcyclus voor, die aan de voorschriften van punt 6 voldoet. Bij de keuze van de rit wordt op basis van een topografische kaart bepaald waar sprake is van stad, van buitenwegen en van snelwegen.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Indien de emissies of de prestaties van een voertuig worden beïnvloed door de verzameling van ECU-gegevens, wordt de volledige PEMS-testfamilie waartoe het voertuig zoals gedefinieerd in aanhangsel 7 behoort, aangemerkt als niet-conform. Deze functie wordt aangemerkt als een „manipulatie-instrument” in de zin van artikel 3, punt 10, van Verordening (EG) nr. 715/2007.
                     
                  5.   RANDVOORWAARDEN
            5.1.   Lading en testmassa van het voertuig
            
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        De basislading van het voertuig bestaat uit de bestuurder, een getuige van de test (indien van toepassing) en de testapparatuur, met inbegrip van de hulpmiddelen voor montage en energievoorziening.
                     
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        Voor testdoeleinden kan enige kunstmatige lading worden toegevoegd, zolang de totale massa van de basis- en kunstmatige lading niet meer bedraagt dan 90 % van de som van de „massa van de passagiers” en de „nuttige massa” in de zin van artikel 2, punten 19 en 21, van Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie (*1).
                     
                  5.2.   Omgevingsomstandigheden
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        De test wordt uitgevoerd onder de in dit deel vastgestelde omgevingsomstandigheden. De omgevingsomstandigheden worden „uitgebreid” wanneer ten minste een van de omstandigheden ten aanzien van de temperatuur en hoogte wordt uitgebreid.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Gematigde hoogteomstandigheden: hoogte van niet meer dan 700 meter boven de zeespiegel.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Uitgebreide hoogteomstandigheden: hoogte van meer dan 700 meter boven de zeespiegel en niet meer dan 1300 meter boven de zeespiegel.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Gematigde temperatuursomstandigheden: minstens 273 K (0 °C) en hoogstens 303 K (30 °C).
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        Uitgebreide temperatuursomstandigheden: minstens 266 K (-7 °C) en minder dan 273 K (0 °C) of meer dan 303 K (30 °C) en hoogstens 308 K (35 °C).
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        In afwijking van de bepalingen van de punten 5.2.4 en 5.2.5 bedraagt de laagste temperatuur bij gematigde omstandigheden minstens 276 K (3 °C) en bedraagt de laagste temperatuur bij uitgebreide omstandigheden minstens 271 K (-2 °C) tussen het begin van de toepassing van bindende niet te overschrijden emissiegrenswaarden als vastgesteld in punt 2.1 en tot vijf jaar na de in artikel 10, leden 4 en 5, van Verordening (EG) nr. 715/2007 vastgestelde data.
                     
                  5.3.   Niet van toepassing
            5.4.   Dynamische omstandigheden
            De dynamische omstandigheden omvatten de werking van de weghelling, tegenwind en het dynamisch rijgedrag (acceleraties, vertragingen) en ondersteunende systemen op het energieverbruik en de emissies van het testvoertuig. De normaliteit van de dynamische omstandigheden wordt gecontroleerd nadat de test is voltooid, met gebruikmaking van geregistreerde PEMS-gegevens. Deze controle wordt in twee stappen uitgevoerd:
            
                        5.4.1.
                     
                     
                        het totale overschot of tekort aan dynamisch rijgedrag tijdens de rit wordt gecontroleerd met behulp van de in aanhangsel 7a van deze bijlage beschreven methoden;
                     
                  
                        5.4.2.
                     
                     
                        indien de resultaten van de rit op grond van de controles van punt 5.4.1 als geldig worden aangemerkt, worden de in de aanhangsels 5 en 6 van deze bijlage vastgelegde methoden toegepast om de normaliteit van de testomstandigheden te toetsen. Elke methode omvat een referentie voor testomstandigheden, bandbreedtes rond de referentie en de vereiste minimumdekking om tot een geldige test te komen.
                     
                  5.5.   Toestand van het voertuig en werking
            5.5.1.   Hulpsystemen
            Het airconditioningsysteem en andere hulpvoorzieningen moeten worden gebruikt op een wijze die overeenstemt met het mogelijke gebruik ervan door een consument bij het rijden op de weg.
            5.5.2.   Voertuigen met een periodiek regenererend systeem
            
                     
                        5.5.2.1.
                     
                     
                        Voor „periodiek regenererend systeem” geldt de definitie in artikel 2, punt 6.
                     
                  
                     
                        5.5.2.2.
                     
                     
                        Indien tijdens een test een periodieke regeneratie optreedt, kan de test ongeldig worden verklaard en op verzoek van de fabrikant eenmalig worden herhaald.
                     
                  
                     
                        5.5.2.3.
                     
                     
                        De fabrikant mag zorgen dat de regeneratie wordt voltooid en het voertuig naar behoren voorbereiden voor de tweede test.
                     
                  
                     
                        5.5.2.4.
                     
                     
                        Als bij de tweede RDE-test opnieuw een regeneratie optreedt, worden de tijdens de tweede test uitgestoten verontreinigende stoffen opgenomen in de beoordeling van de emissies.
                     
                  6.   VOORSCHRIFTEN VOOR DE RIT
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        De aandelen van het rijden in stadscyclus, buitenwegcyclus en snelwegcyclus, ingedeeld naar snelheid overeenkomstig de punten 6.3, 6.4 en 6.5, worden uitgedrukt als percentage van de totale lengte van de rit.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        De rit bestaat achtereenvolgens uit een rit in stadscyclus, buitenwegcyclus en snelwegcyclus in de in punt 6.6 vastgestelde verhoudingen. De stadscyclus, de buitenwegcyclus en de snelwegcyclus worden onafgebroken afgewerkt. De buitenwegcyclus mag worden onderbroken door korte perioden van stadscyclus wanneer door stedelijke gebieden wordt gereden. De snelwegcyclus mag worden onderbroken door korte perioden van stadscyclus of buitenwegcyclus, bijvoorbeeld bij tolstations of wegwerkzaamheden. Indien om praktische redenen een andere testvolgorde is gerechtvaardigd, mag de volgorde van de stads-, de buitenweg- en de snelwegcyclus om praktische redenen worden gewijzigd na toestemming van de goedkeuringsinstantie.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        De stadscyclus wordt gekenmerkt door een voertuigsnelheid van hoogstens 60 km/h.
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        De buitenwegcyclus wordt gekenmerkt door een voertuigsnelheid van hoger dan 60 km/h en hoogstens 90 km/h.
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        De snelwegcyclus wordt gekenmerkt door een voertuigsnelheid van hoger dan 90 km/h.
                     
                  
                     
                        6.6.
                     
                     
                        De rit bestaat uit ongeveer 34 % stads-, 33 % buitenweg- en 33 % snelwegcyclus, ingedeeld naar snelheid overeenkomstig de punten 6.3 tot en met 6.5. „Ongeveer” staat voor een bandbreedte van ± 10 procentpunten rond de vermelde percentages. De afgelegde afstand in de stad mag echter nooit minder bedragen dan 29 % van de totale rit.
                     
                  
                     
                        6.7.
                     
                     
                        De voertuigsnelheid mag normaal gesproken de 145 km/h niet overschrijden. Deze maximumsnelheid mag gedurende niet meer dan 3 % van de tijdsduur van de snelwegcyclus worden overschreden met 15 km/h. De plaatselijke snelheidsbeperkingen blijven van kracht tijdens een PEMS-test, onverminderd andere juridische gevolgen. Overtredingen van plaatselijke snelheidsbeperkingen maken de resultaten van een PEMS-test niet per definitie ongeldig.
                     
                  
                     
                        6.8.
                     
                     
                        De gemiddelde snelheid (inclusief perioden van stilstand) van de rit in de stadscyclus moet tussen 15 en 40 km/h bedragen. De tijdsduur van de stadscyclus moet voor 6 tot 30 % bestaan uit perioden van stilstand, gedefinieerd als een voertuigsnelheid van minder dan 1 km/h. Een rit in de stadscyclus moet meerdere periodes van stilstand van ten minste 10 seconden omvatten. Indien een periode van stilstand meer dan 180 s duurt, worden de emissies gedurende de 180 s na een dergelijke buitensporig lange periode van stilstand uitgesloten van de emissiebeoordeling.
                     
                  
                     
                        6.9.
                     
                     
                        Tijdens de snelwegcyclus varieert de snelheid naar behoren binnen een bandbreedte tussen 90 en ten minste 110 km/h. De voertuigsnelheid bedraagt ten minste vijf minuten lang meer dan 100 km/h.
                     
                  
                     
                        6.10.
                     
                     
                        De duur van de rit bedraagt tussen 90 en 120 minuten.
                     
                  
                     
                        6.11.
                     
                     
                        Het begin- en het eindpunt verschillen qua hoogte boven de zeespiegel niet meer dan 100 m van elkaar. Daarnaast moet het relatieve aantal overwonnen positieve hoogtemeters minder bedragen dan 1 200 m/100 km, vastgesteld overeenkomstig aanhangsel 7b.
                     
                  
                     
                        6.12.
                     
                     
                        De stadscyclus, de buitenwegcyclus en de snelwegcyclus omvatten elk ten minste 16 km.
                     
                  7.   OPERATIONELE VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        De rit wordt dusdanig geselecteerd dat de test niet wordt onderbroken en de gegevens continu worden geregistreerd, zodat de in punt 6.10 gedefinieerde minimale testduur wordt bereikt.
                     
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        De stroomtoevoer naar het PEMS wordt verzorgd door een externe stroombron en is niet afkomstig van een bron die haar energie direct of indirect uit de motor van het geteste voertuig put.
                     
                  
                     
                        7.3.
                     
                     
                        De PEMS-apparatuur wordt zodanig geïnstalleerd dat de emissies en/of de prestaties van het voertuig zo weinig mogelijk worden beïnvloed. Er wordt naar gestreefd de massa van de geïnstalleerde apparatuur en de mogelijke aerodynamische veranderingen aan het testvoertuig tot een minimum te beperken. De lading van het voertuig moet voldoen aan punt 5.1.
                     
                  
                     
                        7.4.
                     
                     
                        Een RDE-test moet worden uitgevoerd op werkdagen zoals vastgesteld voor de Unie bij Verordening (EEG, Euratom) nr. 1182/71 van de Raad (*2).
                     
                  
                     
                        7.5.
                     
                     
                        Een RDE-test moet worden uitgevoerd op verharde wegen en straten; gebruik in het terrein is bijvoorbeeld niet toegestaan.
                     
                  
                     
                        7.6.
                     
                     
                        Langdurig stationair draaien moet worden vermeden nadat de motor voor het eerst is gestart aan het begin van de emissietest. Als de motor tijdens de test afslaat, mag deze opnieuw worden gestart, maar de bemonstering mag niet worden onderbroken.
                     
                  8.   SMEEROLIE, BRANDSTOF EN REAGENS
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        De voor de RDE-test gebruikte brandstof, smeermiddelen en reagens (indien van toepassing) moeten voldoen aan de specificaties die de fabrikant voor het gebruik van het voertuig door de klant heeft voorgeschreven.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Van de brandstof, de smeermiddelen en het reagens (indien van toepassing) worden monsters afgenomen die ten minste een jaar worden bewaard.
                     
                  9.   EMISSIES EN EVALUATIE VAN DE RIT
            
                     
                        9.1.
                     
                     
                        De test wordt uitgevoerd overeenkomstig aanhangsel 1 van deze bijlage.
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        De rit moet voldoen aan de voorschriften van de punten 4 tot en met 8.
                     
                  
                     
                        9.3.
                     
                     
                        Het is niet toegestaan gegevens van verschillende ritten te combineren of ritgegevens te wijzigen of te wissen, met uitzondering van de bepalingen voor lange periodes van stilstand als beschreven in punt 6.8.
                     
                  
                     
                        9.4.
                     
                     
                        Na vaststelling van de geldigheid van een rit overeenkomstig punt 9.2 moeten de emissieresultaten worden berekend met behulp van de methoden beschreven in de aanhangsels 5 en 6 van deze bijlage.
                     
                  
                     
                        9.5.
                     
                     
                        Als gedurende een bepaald tijdsinterval de omgevingsomstandigheden zijn uitgebreid in de zin van punt 5.2, worden voor het betrokken tijdsinterval de overeenkomstig aanhangsel 4 berekende verontreinigende emissies gedeeld door een waarde van 1,6 voordat wordt beoordeeld of zij voldoen aan de voorschriften van deze bijlage. Deze bepaling is niet van toepassing op CO2-emissies.
                     
                  
                     
                        9.6.
                     
                     
                        De koude start wordt gedefinieerd overeenkomstig punt 4 van aanhangsel 4 van deze bijlage. Totdat specifieke voorschriften voor emissies bij een koude start worden toegepast, moeten deze worden geregistreerd, maar uitgesloten van de beoordeling van de emissies.
                     
                  
               (1)  De CO-emissies moeten worden gemeten en geregistreerd bij RDE-tests.
            
               Marge is een parameter die rekening houdt met de extra meetonzekerheden in verband met het gebruik van de PEMS-apparatuur, die jaarlijks wordt geëvalueerd en herzien naar aanleiding van kwaliteitsverbeteringen van de PEMS-procedure of de technische vooruitgang.
            
               (2)  De CO-emissies moeten worden gemeten en geregistreerd bij RDE-tests.
            
               (*1)  Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie van 12 december 2012 tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad wat de typegoedkeuringsvoorschriften voor massa's en afmetingen van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan betreft en tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 353 van 21.12.2012, blz. 31).
            
               (*2)  Verordening (EEG, Euratom) nr. 1182/71 van de Raad van 3 juni 1971 houdende vaststelling van de regels die van toepassing zijn op termijnen, data en aanvangs- en vervaltijden (PB L 124 van 8.6.1971, blz. 1).
         
      
      
         
            Aanhangsel 1
            
               Testprocedure voor het testen van voertuigemissies met een draagbaar emissiemeetsysteem (PEMS)
            
            1.   INLEIDING
            Dit aanhangsel geeft een beschrijving van de testprocedure ter bepaling van de uitlaatemissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen met behulp van een draagbaar emissiemeetsysteem.
            2.   SYMBOLEN, PARAMETERS EN EENHEDEN
            
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kleiner dan of gelijk aan
                     
                  
                        #
                     
                     
                        —
                     
                     
                        aantal
                     
                  
                        #/m3
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        aantal per kubieke meter
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        procent
                     
                  
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        graden Celsius
                     
                  
                        g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gram
                     
                  
                        g/s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gram per seconde
                     
                  
                        h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        uur
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hertz
                     
                  
                        K
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kelvin
                     
                  
                        kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilogram
                     
                  
                        kg/s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilogram per seconde
                     
                  
                        km
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometer
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometer per uur
                     
                  
                        kPa
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilopascal
                     
                  
                        kPa/min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilopascal per minuut
                     
                  
                        l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        liter
                     
                  
                        l/min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        liter per minuut
                     
                  
                        m
                     
                     
                        —
                     
                     
                        meter
                     
                  
                        m3
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kubieke meter
                     
                  
                        mg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        milligram
                     
                  
                        min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        minuut
                     
                  
                        
                           p
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        druk na leegpompen [kPa]
                     
                  
                        
                           qvs
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        volumedebiet van het systeem [l/min]
                     
                  
                        ppm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        delen per miljoen
                     
                  
                        ppmC1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        delen per miljoen koolstofequivalent
                     
                  
                        rpm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        omwentelingen per minuut
                     
                  
                        s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        seconde
                     
                  
                        
                           V
                           s
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        systeemvolume [l]
                     
                  3.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
            3.1.   PEMS
            
            De test moet worden uitgevoerd met een PEMS dat bestaat uit de in de punten 3.1.1 tot en met 3.1.5 vastgestelde onderdelen. Indien van toepassing kan een verbinding met de ECU van het voertuig worden gemaakt voor het bepalen van de relevante parameters van de motor en van het voertuig zoals vastgesteld in punt 3.2.
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Analysatoren voor het bepalen van de concentratie van verontreinigende stoffen in het uitlaatgas.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Een of meerdere instrumenten of sensoren om het uitlaatgasmassadebiet te meten of te bepalen.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Een gps om de positie, de hoogte en de snelheid van het voertuig te bepalen.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        Eventuele sensoren en andere apparaten die geen deel uitmaken van het voertuig, bv. voor het meten van de omgevingstemperatuur, relatieve vochtigheid, luchtdruk en de snelheid van het voertuig.
                     
                  
                     
                        3.1.5.
                     
                     
                        Een van het voertuig onafhankelijke energiebron voor de aandrijving van het PEMS.
                     
                  3.2.   Testparameters
            
            De in tabel 1 van dit aanhangsel vastgestelde parameters worden gemeten en geregistreerd bij een constante frequentie van 1,0 Hz of hoger en gerapporteerd overeenkomstig de voorschriften van aanhangsel 8. Indien ECU-parameters worden verkregen, moeten deze beschikbaar zijn met aanzienlijk hogere frequentie dan de door het PEMS geregistreerde parameters. De analysatoren, debietmeetinstrumenten en sensoren van het PEMS moeten voldoen aan de voorschriften van de aanhangsels 2 en 3 van deze bijlage.
            
               Tabel 1
            
            
               Testparameters
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Aanbevolen eenheid
                     
                     
                        Bron (8)
                        
                     
                  
                        THC-concentratie (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator
                     
                  
                        CH4-concentratie (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator
                     
                  
                        NMHC-concentratie (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator (6)
                        
                     
                  
                        CO-concentratie (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator
                     
                  
                        CO2-concentratie (1)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator
                     
                  
                        NOx-concentratie (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator (7)
                        
                     
                  
                        PN-concentratie (4)
                        
                     
                     
                        #/m3
                        
                     
                     
                        Analysator
                     
                  
                        Uitlaatgasmassadebiet
                     
                     
                        kg/s
                     
                     
                        EFM, alle methoden beschreven in punt 7 van aanhangsel 2
                     
                  
                        Omgevingsvochtigheid
                     
                     
                        %
                     
                     
                        Sensor
                     
                  
                        Omgevingstemperatuur
                     
                     
                        K
                     
                     
                        Sensor
                     
                  
                        Omgevingsdruk
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        Sensor
                     
                  
                        Voertuigsnelheid
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        Sensor, gps of ECU (3)
                        
                     
                  
                        Breedtegraad van het voertuig
                     
                     
                        graden
                     
                     
                        gps
                     
                  
                        Lengtegraad van het voertuig
                     
                     
                        graden
                     
                     
                        gps
                     
                  
                        Hoogte van het voertuig (5), (9)
                        
                     
                     
                        m
                     
                     
                        Gps of sensor
                     
                  
                        Uitlaatgastemperatuur (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        Sensor
                     
                  
                        Temperatuur koelvloeistof motor (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        Sensor of ECU
                     
                  
                        Motortoerental (5)
                        
                     
                     
                        rpm
                     
                     
                        Sensor of ECU
                     
                  
                        Motorkoppel (5)
                        
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        Sensor of ECU
                     
                  
                        Koppel bij aangedreven as (5)
                        
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        Koppelmeter
                     
                  
                        Pedaalstand (5)
                        
                     
                     
                        %
                     
                     
                        Sensor of ECU
                     
                  
                        Motorbrandstofdebiet (2)
                        
                     
                     
                        g/s
                     
                     
                        Sensor of ECU
                     
                  
                        Inlaatluchtdebiet van de motor (2)
                        
                     
                     
                        g/s
                     
                     
                        Sensor of ECU
                     
                  
                        Foutenstatus (5)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        Temperatuur van de inlaatluchtstroom
                     
                     
                        K
                     
                     
                        Sensor of ECU
                     
                  
                        Regeneratiestatus (5)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        Temperatuur van de motorolie (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        Sensor of ECU
                     
                  
                        Eigenlijke versnelling (5)
                        
                     
                     
                        #
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        Gewenste versnelling (bv. schakelindicator) (5)
                        
                     
                     
                        #
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        Andere voertuiggegevens (5)
                        
                     
                     
                        nader te bepalen
                     
                     
                        ECU
                     
                  3.3.   Voorbereiding van het voertuig
            
            De voorbereiding van het voertuig omvat een algemene controle van de correcte technische werking van het testvoertuig.
            3.4.   De installatie van het PEMS
            
            3.4.1.   Algemeen
            
            Het PEMS wordt geïnstalleerd volgens de instructies van de PEMS-fabrikant en de plaatselijke veiligheids- en gezondheidsvoorschriften. Het PEMS wordt zodanig geïnstalleerd dat de test zo weinig mogelijk wordt beïnvloed door elektromagnetische interferentie, blootstelling aan schokken, trillingen, stof en temperatuurschommelingen. De installatie en de werking van het PEMS moeten lekvrij en met zo weinig mogelijk warmteverlies zijn. De installatie en de werking van het PEMS moeten zodanig zijn dat de aard van de uitlaatgassen niet verandert en de uitlaat niet onnodig wordt verlengd. Om het genereren van deeltjes te voorkomen, moeten de verbindingsstukken bestendig zijn tegen de tijdens de test te verwachten uitlaatgastemperatuur. Het wordt afgeraden om een materiaal te gebruiken dat vluchtige bestanddelen kan voortbrengen om de uitlaatopening en de verbindingsslang te verbinden. Indien verbindingsstukken van elastomeer worden gebruikt, moeten zij zo weinig mogelijk worden blootgesteld aan de uitlaatgassen om beïnvloeding van de resultaten bij hoge motorbelasting te voorkomen.
            3.4.2.   Toelaatbare tegendruk
            
            De installatie en de werking van het PEMS mogen de statische druk aan de uitlaatopening niet onnodig verhogen. Indien technisch haalbaar, heeft elk verlengstuk dat de bemonstering of de verbinding met de uitlaatgasmassadebietmeter mogelijk moet maken, een dwarsdoorsnede die minstens gelijk is aan die van de uitlaatpijp.
            3.4.3.   Uitlaatgasmassadebietmeter (EFM)
            
            Telkens wanneer de EFM wordt gebruikt, wordt deze aan de uitlaat of uitlaten van het voertuig bevestigd volgens de aanbevelingen van de EFM-fabrikant. Het meetbereik van de EFM moet overeenkomen met het bereik van het bij de test te verwachten uitlaatgasmassadebiet. De installatie van de EFM en eventuele adapters of aansluitingen van de uitlaatpijp mogen de werking van de motor of het uitlaatgasnabehandelingssysteem niet belemmeren. Aan weerszijden van het debietdetectie-element wordt een rechte buis van ten minste viermaal de pijpdiameter of 150 mm (grootste waarde is van toepassing) geplaatst. Bij het testen van een motor met meerdere cilinders met een vertakt uitlaatspruitstuk wordt aanbevolen de spruitstukken vóór de uitlaatgasmassadebietmeter te combineren en de dwarsdoorsnede van de leidingen op passende wijze te vergroten om de tegendruk in de uitlaat tot een minimum te beperken. Indien dit niet mogelijk is, moet een meting van het uitlaatgasdebiet met verschillende EFM's worden overwogen. Door de grote verscheidenheid aan vormen, afmetingen en uitlaatgasmassadebiet kunnen compromissen nodig zijn – op basis van goede technische inzichten – bij de keuze en de installatie van de EFM('s). Indien de nauwkeurigheid van de metingen dit vereist, mag een EFM met een diameter van minder dan de uitlaatopening of de totale doorsnede van meerdere openingen worden geïnstalleerd, mits dit de werking of de uitlaatgasnabehandeling niet belemmert, zoals vastgesteld in punt 3.4.2.
            3.4.4.   Satellietplaatsbepalingssysteem (gps)
            
            De gps-antenne moet zodanig worden aangebracht dat een goede ontvangst van het satellietsignaal wordt gegarandeerd, bijvoorbeeld op de hoogst mogelijke plaats. De aangebrachte gps-antenne moet zo weinig mogelijk interfereren met de werking van het voertuig.
            3.4.5.   Verbinding met de elektronische regeleenheid van de motor (ECU)
            
            Desgewenst kunnen de in tabel 1 opgenomen relevante voertuig- en motorparameters worden geregistreerd met een datalogsysteem dat is verbonden met de ECU of het netwerk van het voertuig volgens normen zoals ISO 15031-5 of SAE J1979, OBD-II, EOBD of WWH-OBD. Indien van toepassing, maken de fabrikanten etiketten bekend om de identificatie van voorgeschreven parameters mogelijk te maken.
            3.4.6.   Sensoren en hulpapparatuur
            
            Voertuigsnelheidssensoren, temperatuursensoren, thermokoppels voor koelvloeistoffen en andere meetvoorzieningen die geen deel uitmaken van het voertuig, worden geïnstalleerd om de desbetreffende parameter op een representatieve, betrouwbare en nauwkeurige wijze te meten, zonder onnodige interferentie met de werking van het voertuig en van andere analysatoren, debietmeetinstrumenten, sensoren en signalen. Sensoren en hulpapparatuur worden onafhankelijk van het voertuig van energie voorzien. Eventuele veiligheidsgerelateerde verlichting van bevestigingen en toebehoren van PEMS-onderdelen buiten de cabine van het voertuig mag door de accu van het voertuig van energie worden voorzien.
            3.5.   De bemonstering van emissies
            
            De bemonstering van emissies moet representatief zijn en worden verricht op plaatsen met voldoende heterogene uitlaatgassen waar de invloed van de omgevingslucht na het bemonsteringspunt minimaal is. Indien van toepassing, worden de emissies bemonsterd na de EFM, op een afstand van ten minste 150 mm van het debietdetectie-element. De bemonsteringssondes moeten worden aangebracht op ten minste 200 mm of driemaal de binnendiameter van de uitlaatpijp (grootste waarde is van toepassing) vóór het punt waar het uitlaatgas de PEMS-bemonsteringsinstallatie verlaat en in de omgeving wordt uitgestoten. Indien het PEMS een stroom terugvoert naar de uitlaatpijp, gebeurt dit na de bemonsteringssonde op een wijze die tijdens de werking van de motor geen afbreuk doet aan de aard van het uitlaatgas op het/de bemonsteringspunt(en). Indien de lengte van de bemonsteringsleiding wordt gewijzigd, wordt de overbrengingstijd van het systeem gecontroleerd en indien nodig gecorrigeerd.
            Indien de motor met een uitlaatgasnabehandelingssysteem is uitgerust, moet het uitlaatgasmonster na die voorziening worden genomen. Bij het testen van een motor met meerdere cilinders en een vertakt uitlaatspruitstuk moet de inlaat van de sonde ver genoeg in de uitlaat worden geplaatst, zodat het monster representatief is voor de gemiddelde uitlaatemissies van alle cilinders. Bij motoren met meerdere cilinders die afzonderlijke spruitstukken hebben, zoals V-motoren, moeten de spruitstukken vóór de bemonsteringssonde worden gecombineerd. Indien dit technisch niet haalbaar is, moet bemonstering op meerdere plaatsen van voldoende heterogene uitlaatgassen zonder omgevingslucht worden overwogen. In dat geval moeten het aantal en de plaats van de bemonsteringssondes zo veel mogelijk worden afgestemd op die van de EFM's. In geval van ongelijke uitlaatgasstromen moet een evenredige bemonstering of een bemonstering met verscheidene analysatoren worden overwogen.
            Indien deeltjes worden gemeten, moet het uitlaatgas worden bemonsterd uit het midden van de stroom uitlaatgassen. Als meerdere sonden voor de bemonstering van emissies worden gebruikt, wordt de deeltjesbemonsteringssonde vóór de andere bemonsteringssonden geplaatst.
            Indien koolwaterstoffen worden gemeten, wordt de bemonsteringsleiding verwarmd tot 463 ± 10 K (190 ± 10 °C). Voor de meting van andere gasvormige componenten met of zonder koeler wordt de temperatuur van de bemonsteringsleiding gehandhaafd op minimaal 333 K (60 °C) om condensatie te voorkomen en om te zorgen voor een passend penetratierendement van de verschillende gassen. Voor lagedrukbemonsteringssystemen kan de temperatuur worden verlaagd overeenkomstig de daling van de druk, mits het bemonsteringssysteem garant staat voor een penetratierendement van 95 % voor alle gereguleerde verontreinigende gassen. Indien deeltjes worden bemonsterd, wordt de bemonsteringsleiding vanaf het bemonsteringspunt voor ruw uitlaatgas verwarmd tot een minimumtemperatuur van 373 K (100 °C). De retentietijd van het monster in de bemonsteringsleiding bedraagt minder dan 3 s tot het bereiken van de eerste verdunning of de deeltjesteller.
            4.   PROCEDURES VOORAFGAAND AAN DE TEST
            4.1.   Controle op lekken van het PEMS
            
            Nadat het PEMS is geïnstalleerd, moet voor elke PEMS-voertuiginstallatie minstens één controle op lekken worden verricht, volgens de instructies van de PEMS-fabrikant, of als volgt. De sonde wordt losgekoppeld van het uitlaatsysteem en het uiteinde wordt voorzien van een stop. De analysatorpomp wordt ingeschakeld. Indien er geen lek is, wijzen alle debietmeters na een stabiliseringsperiode ongeveer nul aan. Zo niet, worden de bemonsteringsleidingen gecontroleerd en de gebreken hersteld.
            De leksnelheid aan de vacuümzijde mag niet meer dan 0,5 % van de snelheid bij normaal gebruik bedragen voor het gedeelte van het systeem dat wordt gecontroleerd. De stroom door de analyseapparatuur en de stroom in de omloopleiding mogen worden gebruikt om de stroomwaarde bij normaal gebruik te ramen.
            Het systeem kan ook worden leeggepompt tot een druk van ten minste 20 kPa vacuüm (80 kPa absoluut). Na een stabiliseringsperiode mag de stijging van de druk Δp (kPa/min) in het systeem niet groter zijn dan:
            
               
            Als alternatief kan de concentratie aan het begin van de bemonsteringsleiding abrupt worden veranderd door van het nulgas op het ijkgas over te schakelen, waarbij de druk op hetzelfde niveau wordt gehouden als in normaal bedrijf. Indien de afgelezen waarde van een correct gekalibreerde analysator na een toereikende tijdsduur ≤ 99 % van de toegevoerde concentratie is, moet het lekprobleem worden opgelost.
            4.2.   Starten en stabiliseren van het PEMS
            
            Het PEMS wordt ingeschakeld, opgewarmd en gestabiliseerd volgens de specificaties van de PEMS-fabrikant tot bijvoorbeeld de druk, de temperatuur en het debiet de juiste werkingsinstellingen hebben bereikt.
            4.3.   Voorbereiding van het bemonsteringssysteem
            
            Het bemonsteringssysteem, bestaande uit de bemonsteringssonde, bemonsteringsleidingen en de analysatoren, wordt voorbereid voor de test volgens de instructies van de PEMS-fabrikant. Er wordt voor gezorgd dat het bemonsteringssysteem schoon is en vrij van vochtcondensatie.
            4.4.   Voorbereiding van de uitlaatgasmassadebietmeter (EFM)
            
            Indien de EFM wordt gebruikt voor het meten van het uitlaatgasmassadebiet, wordt deze doorgeblazen en voorbereid voor gebruik volgens de specificaties van de EFM-fabrikant. Hierdoor worden de eventuele condensatie en afzettingen uit de leidingen en de bijbehorende meetpoorten verwijderd.
            4.5.   Controle en kalibratie van de analysatoren voor het meten van gasvormige emissies
            
            De nul- en de ijkkalibratie van de analysatoren worden uitgevoerd met kalibratiegassen die voldoen aan punt 5 van aanhangsel 2. De kalibratiegassen worden gekozen aan de hand van de bandbreedte van de bij de RDE-tests te verwachten concentraties van verontreinigende stoffen. Om het verloop van de analysator zo veel mogelijk te beperken, moeten de nul- en ijkkalibratie van analysatoren worden verricht bij een omgevingstemperatuur die zo goed mogelijk overeenkomt met de temperatuur waaraan de testapparatuur tijdens de rit wordt blootgesteld.
            4.6.   Controle van de analysator voor het meten van deeltjesemissies
            
            De nulwaarde van de analysator wordt geregistreerd door bemonstering van omgevingslucht die met een HEPA-filter is gereinigd. Het signaal wordt geregistreerd bij een constante frequentie van ten minste 1,0 Hz gedurende twee minuten, en hiervan wordt het gemiddelde genomen; de toelaatbare concentratie wordt bepaald zodra geschikte meetapparatuur beschikbaar komt.
            4.7.   Bepaling van de voertuigsnelheid
            
            De voertuigsnelheid wordt bepaald met ten minste een van de onderstaande methoden:
            
                        a)
                     
                     
                        een gps; indien de voertuigsnelheid wordt bepaald met een gps, wordt de afstand van de totale rit vergeleken met de metingen van een andere methode overeenkomstig punt 7 van aanhangsel 4;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        een sensor (bv. optische of microgolfsensor); indien de voertuigsnelheid wordt bepaald met een sensor, moeten de snelheidsmetingen voldoen aan de voorschriften van punt 8 van aanhangsel 2, ofwel wordt de afstand van de totale rit die door de sensor is bepaald, vergeleken met een referentieafstand die is verkregen uit een digitale wegenkaart of topografische kaart. De totale met de sensor bepaalde afstand van de rit mag niet meer dan 4 % afwijken van de referentieafstand;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        de ECU; indien de voertuigsnelheid wordt bepaald met de ECU, wordt de totale afstand van de rit gevalideerd overeenkomstig punt 3 van aanhangsel 3, en wordt het ECU-snelheidssignaal zo nodig bijgesteld om te voldoen aan punt 3.3 van aanhangsel 3. Als alternatief kan de afstand van de totale rit zoals bepaald met de ECU worden vergeleken met een referentieafstand die is verkregen uit een digitale wegenkaart of topografische kaart. De totale met de ECU bepaalde afstand van de rit mag niet meer dan 4 % afwijken van de referentieafstand.
                     
                  4.8.   Controle van de PEMS-opstelling
            
            De juistheid van verbindingen met alle sensoren en, indien van toepassing, de ECU wordt gecontroleerd. Indien motorparameters worden ingewonnen, moet worden gewaarborgd dat de ECU de waarden correct weergeeft (bv. motortoerental van nul [rpm] met de verbrandingsmotor in de stand contact aan/motor uit). Het PEMS functioneert vrij van waarschuwingssignalen en foutmeldingen.
            5.   EMISSIETEST
            5.1.   Begin test
            
            De bemonstering, meting en registratie van parameters begint vóór het starten van de motor. Om de tijdsalignering te vergemakkelijken, is het aan te bevelen de aan de tijdsalignering onderworpen parameters te registreren, hetzij door een enkele gegevensregistratievoorziening, hetzij met een gesynchroniseerd tijdstempel. Vóór en direct na het starten van de motor moet worden nagegaan of alle nodige parameters worden geregistreerd door de datalogger.
            5.2.   Test
            
            De bemonstering, meting en registratie van parameters wordt voortgezet gedurende de gehele test van het voertuig op de weg. De motor mag worden stopgezet en gestart, maar de bemonstering van de emissies en de registratie van de parameters worden voortgezet. Eventuele waarschuwingssignalen die wijzen op een slechte werking van het PEMS, worden gedocumenteerd en geverifieerd. Bij de registratie van de parameters moeten de gegevens voor meer dan 99 % compleet zijn. De meting en de registratie van gegevens mag worden onderbroken gedurende minder dan 1 % van de totale duur van de rit, maar niet meer dan een aaneengesloten duur van 30 s, en uitsluitend in het geval van onbedoeld signaalverlies of voor onderhoud van het PEMS. Onderbrekingen kunnen rechtstreeks door het PEMS worden geregistreerd. Het is niet toegestaan om onderbrekingen in de geregistreerde parameter aan te brengen via de voorbehandeling, uitwisseling of nabehandeling van gegevens. Indien automatische nulstelling wordt toegepast, gebeurt dit aan de hand van een soortgelijke traceerbare nulnorm als die waarmee de analysator op nul wordt gesteld. Het wordt sterk aanbevolen een eventueel onderhoud van het PEMS te beginnen tijdens perioden waarin de voertuigsnelheid nul bedraagt.
            5.3.   Einde test
            
            Het einde van de test wordt bereikt wanneer het voertuig de rit heeft voltooid en de verbrandingsmotor wordt uitgeschakeld. Buitensporig langdurig stationair draaien van de motor na het beëindigen van de rit moet worden vermeden. De gegevensregistratie wordt voortgezet totdat de responstijd van de bemonsteringssystemen is verstreken.
            6.   PROCEDURES NA DE TEST
            6.1.   Controle van de analysatoren voor het meten van de gasvormige emissies
            
            Het nulpunt en het meetbereik van de analysatoren van gasvormige componenten worden gecontroleerd met behulp van kalibratiegassen die identiek zijn aan de gassen die op grond van punt 4.5 worden gebruikt om het nul- en responsverloop van de analysator te beoordelen in vergelijking met de kalibratie vóór de test. Het is toegestaan om de analysator op nul te stellen alvorens het ijkresponsverloop te controleren, indien is vastgesteld dat het nulresponsverloop binnen het toegestane bereik viel. De controle van het verloop na de test moet zo snel mogelijk na de test worden voltooid, en voordat het PEMS of de individuele analysatoren of sensoren zijn uitgeschakeld of zijn omgeschakeld naar een niet-actieve modus. Het verschil tussen de resultaten vóór en na de test moet voldoen aan de eisen van tabel 2.
            
               Tabel 2
            
            
               Toegestaan verloop van de analysator tijdens een PEMS-test
            
            
                        Verontreinigende stof
                     
                     
                        Nulresponsverloop
                     
                     
                        IJkresponsverloop (10)
                        
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        ≤ 2 000  ppm per test
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 2 000  ppm per test, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        ≤ 75 ppm per test
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 75 ppm per test, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm per test
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 5 ppm per test, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        NO/NOx
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm per test
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 5 ppm per test, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1 per test
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 10 ppmC1 per test, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1 per test
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 10 ppmC1 per test, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  Indien het verschil tussen de controleresultaten vóór en na de test van het nulresponsverloop en het ijkresponsverloop groter is dan toegestaan, zijn alle testresultaten ongeldig en moet de test worden herhaald.
            6.2.   Controle van de analysator voor het meten van deeltjesemissies
            
            De nulwaarde van de analysator wordt geregistreerd door bemonstering van omgevingslucht die met een HEPA-filter is gereinigd. Het signaal wordt geregistreerd gedurende twee minuten, en vervolgens wordt het gemiddelde berekend; de toelaatbare definitieve concentratie wordt bepaald zodra geschikte meetapparatuur beschikbaar komt. Indien het verschil tussen de controleresultaten vóór en na de test groter is dan toegestaan, zijn alle testresultaten ongeldig en wordt de test herhaald.
            6.3.   Controle van de metingen van emissies op de weg
            
            Het gekalibreerde bereik van de analysatoren moet ten minste overeenkomen met 90 % van de concentratiewaarden die zijn verkregen uit 99 % van de metingen van de geldige delen van de emissietest. Het is toegestaan dat 1 % van het totale aantal metingen die zijn gebruikt voor evaluatie, het gekalibreerde bereik van de analysator overschrijdt met hoogstens factor 2. Indien niet aan deze voorwaarden is voldaan, is de test ongeldig.
            
               (1)  te meten op natte basis of te corrigeren zoals beschreven in punt 8.1 van aanhangsel 4
            
               (2)  alleen te bepalen indien indirecte methoden worden gebruikt voor de berekening van het uitlaatgasmassadebiet zoals beschreven in de punten 10.2 en 10.3 van aanhangsel 4
            
               (3)  methode wordt gekozen overeenkomstig punt 4.7
            
               (4)  parameter alleen verplicht indien meting is vereist volgens bijlage IIIA, punt 2.1
            
               (5)  slechts te bepalen indien nodig voor het controleren van de voertuigstatus en de rijomstandigheden
            
               (6)  kan worden berekend aan de hand van THC- en CH4-concentraties volgens punt 9.2 van aanhangsel 4
            
               (7)  kan worden berekend aan de hand van de gemeten NO- en NO2-concentraties
            
               (8)  er kunnen meerdere bronnen voor parameters worden gebruikt
            
               (9)  de beste bron is de omgevingsdruksensor.
            
               (10)  Indien het nulresponsverloop binnen het toelaatbare bereik blijft, is het toegestaan de analysator op nul te stellen alvorens het ijkresponsverloop te controleren.
         
      
      
         
            Aanhangsel 2
            
               Specificaties en kalibratie van PEMS-onderdelen en -signalen
            
            1.   INLEIDING
            Dit aanhangsel bevat de specificaties en beschrijft de kalibratie van de PEMS-onderdelen en-signalen.
            2.   SYMBOLEN, PARAMETERS EN EENHEDEN
            
                        >
                     
                     
                        —
                     
                     
                        groter dan
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        —
                     
                     
                        groter dan of gelijk aan
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        procent
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kleiner dan of gelijk aan
                     
                  
                        
                           A
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        onverdunde CO2-concentratie [%]
                     
                  
                        
                           a
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        het snijpunt van de y-as met de lineaire-regressielijn
                     
                  
                        
                           a
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de helling van de lineaire-regressielijn
                     
                  
                        
                           B
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        verdunde CO2-concentratie [%]
                     
                  
                        
                           C
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        verdunde NO-concentratie [ppm]
                     
                  
                        
                           c
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        respons van de analysator in de zuurstofinterferentietest
                     
                  
                        
                           c
                           FS,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de concentratie van HC op de volledige schaal in stap b) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           FS,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de concentratie van HC op de volledige schaal in stap d) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        HC-concentratie met door de NMC stromend CH4 of C2H6 [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        HC-concentratie wanneer CH4 of C2H6 via een omloopleiding langs de NMC stroomt [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           m,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gemeten concentratie van HC in stap b) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           m,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gemeten concentratie van HC in stap d) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           ref,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referentieconcentratie van HC in stap b) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           ref,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referentieconcentratie van HC in stap d) [ppmC1]
                     
                  
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        graden Celsius
                     
                  
                        
                           D
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        onverdunde NO-concentratie [ppm]
                     
                  
                        
                           D
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        verwachte verdunde NO-concentratie [ppm]
                     
                  
                        
                           E
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        absolute bedrijfsdruk [kPa]
                     
                  
                        
                           E
                           CO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        procent CO2-demping
                     
                  
                        
                           E
                           E
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        doelmatigheid van de ethaanomzetting
                     
                  
                        
                           E
                           H2O
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        procent waterdemping
                     
                  
                        
                           E
                           M
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        doelmatigheid van de methaanomzetting
                     
                  
                        EO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zuurstofinterferentie
                     
                  
                        
                           F
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        watertemperatuur [K]
                     
                  
                        
                           G
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        verzadigde dampdruk [kPa]
                     
                  
                        g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gram
                     
                  
                        gH2O/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gram water per kilogram
                     
                  
                        h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        uur
                     
                  
                        
                           H
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        waterdampconcentratie [%]
                     
                  
                        
                           H
                           m
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximale waterdampconcentratie [%]
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hertz
                     
                  
                        K
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kelvin
                     
                  
                        kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilogram
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometer per uur
                     
                  
                        kPa
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilopascal
                     
                  
                        max
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximumwaarde
                     
                  
                        NOx,dry
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        voor vocht gecorrigeerde gemiddelde concentratie van de gestabiliseerde NOx-registraties
                     
                  
                        NOx,m
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gemiddelde concentratie van de gestabiliseerde NOx-registraties
                     
                  
                        NOx,ref
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        als referentie geldende gemiddelde concentratie van de gestabiliseerde NOx-registraties
                     
                  
                        ppm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        delen per miljoen (parts per million)
                     
                  
                        ppmC1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        delen per miljoen koolstofequivalent
                     
                  
                        r2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        determinatiecoëfficiënt
                     
                  
                        s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        seconde
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tijdstip van omschakeling van het gasdebiet [s]
                     
                  
                        t10
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tijdstip van 10 %-respons van de eindwaarde
                     
                  
                        t50
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tijdstip van 50 %-respons van de eindwaarde
                     
                  
                        t90
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tijdstip van 90 %-respons van de eindwaarde
                     
                  
                        tbd
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nog te bepalen
                     
                  
                        
                           x
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        onafhankelijke variabele of referentiewaarde
                     
                  
                        
                           χ
                           min
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        minimumwaarde
                     
                  
                        y
                     
                     
                        —
                     
                     
                        afhankelijke variabele of gemeten waarde
                     
                  3.   LINEARITEITSCONTROLE
            3.1.   Algemeen
            
            De lineariteit van de analysatoren, debietmeetinstrumenten, sensoren en signalen moet voldoen aan internationale of nationale normen. Eventuele sensoren en signalen die niet rechtstreeks traceerbaar zijn, bv. vereenvoudigde debietmeetinstrumenten, worden bij wijze van alternatief gekalibreerd met behulp van rollenbank-laboratoriumapparatuur die is gekalibreerd aan de hand van internationale of nationale normen.
            3.2.   Lineariteitsvoorschriften
            
            Alle analysatoren, debietmeetinstrumenten, sensoren en signalen moeten voldoen aan de lineariteitsvoorschriften van tabel 1. Indien het luchtdebiet, het brandstofdebiet, de lucht-brandstofverhouding of het uitlaatgasmassadebiet wordt gemeten door de ECU, moet het berekende uitlaatgasmassadebiet voldoen aan de lineariteitsvoorschriften van tabel 1.
            
               Tabel 1
            
            
               Lineariteitsvoorschriften voor meetparameters en meetsystemen
            
            
                        Meetparameter/meetsysteem
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        Helling
                        a1
                        
                     
                     
                        Standaardfout
                        SEE
                     
                     
                        Determinatiecoëfficiënt r2
                        
                     
                  
                        Brandstofdebiet (1)
                        
                     
                     
                        max. ≤ 1 %
                     
                     
                        0,98 - 1,02
                     
                     
                        max. ≤ 2 %
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        Luchtdebiet (1)
                        
                     
                     
                        max. ≤ 1 %
                     
                     
                        0,98 - 1,02
                     
                     
                        max. ≤ 2 %
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        Uitlaatgasmassadebiet
                     
                     
                        max. ≤ 2 %
                     
                     
                        0,97 - 1,03
                     
                     
                        max. ≤ 2 %
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        Gasanalysatoren
                     
                     
                        max. ≤ 0,5 %
                     
                     
                        0,99 - 1,01
                     
                     
                        max. ≤ 1 %
                     
                     
                        ≥ 0,998 
                     
                  
                        Koppel (2)
                        
                     
                     
                        max. ≤ 1 %
                     
                     
                        0,98 - 1,02:
                     
                     
                        max. ≤ 2 %
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        PN-analysatoren (3)
                        
                     
                     
                        nog te bepalen
                     
                     
                        nog te bepalen
                     
                     
                        nog te bepalen
                     
                     
                        nog te bepalen
                     
                  3.3.   Frequentie van lineariteitscontrole
            
            Het voldoen aan de lineariteitsvoorschriften van punt 3.2 moet worden gecontroleerd:
            
                        a)
                     
                     
                        voor elke analysator ten minste om de drie maanden, en na iedere systeemreparatie of -wijziging die de kalibratie zou kunnen beïnvloeden;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        voor andere relevante instrumenten zoals uitlaatgasmassadebietmeters en traceerbaar gekalibreerde sensoren, telkens wanneer schade wordt vastgesteld, overeenkomstig de interne inspectieprocedures, door de fabrikant van de apparatuur of overeenkomstig ISO 9000, maar niet meer dan een jaar vóór de eigenlijke test.
                     
                  De lineariteitsvoorschriften van punt 3.2 voor sensoren of ECU-signalen die niet rechtstreeks traceerbaar zijn, worden uitgevoerd voor elke PEMS-opstelling met een traceerbaar gekalibreerde metingsvoorziening op de rollenbank.
            3.4.   Procedure voor lineariteitscontrole
            
            3.4.1.   Algemene voorschriften
            
            De relevante analysatoren, instrumenten en sensoren moeten worden teruggebracht tot hun normale rijklare toestand volgens de aanbevelingen van de fabrikant. De analysatoren, instrumenten en sensoren moeten worden gebruikt bij de voor hen vastgestelde temperatuur, druk en stroom.
            3.4.2.   Algemene werkwijze
            
            De lineariteit wordt gecontroleerd voor elk normaal werkingsgebied door middel van de volgende stappen:
            
                        a)
                     
                     
                        de analysator, het debietmeetinstrument of de sensor wordt op nul gezet door middel van een nulsignaal. Voor gasanalysatoren wordt gezuiverde synthetische lucht of stikstof in de analysatorpoort geleid via een gastraject dat zo rechtstreeks en kort mogelijk is;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        de analysator, het debietmeetinstrument of de sensor wordt geijkt door middel van een ijksignaal. Voor gasanalysatoren wordt een passend ijkgas in de analysatorpoort geleid via een gastraject dat zo rechtstreeks en kort mogelijk is;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        de nulprocedure van stap a) wordt herhaald;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        de lineariteit wordt gecontroleerd door ten minste tien ongeveer gelijkmatig verdeelde en geldige referentiewaarden (waaronder nul) in te voeren. De referentiewaarden voor de concentratie van componenten, het uitlaatgasmassadebiet en andere relevante parameters worden zodanig gekozen dat zij voldoen aan de tijdens de emissietests verwachte waarden. Voor metingen van het uitlaatgasmassadebiet mogen referentiepunten van minder dan 5 % van de maximale kalibratiewaarde worden uitgesloten van de lineariteitscontrole;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        voor gasanalysatoren worden bekende gasconcentraties overeenkomstig punt 5 in de analysatorpoort geleid. Er moet voldoende tijd worden gegeven voor stabilisatie van het signaal;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        de waarden die worden beoordeeld, en, indien nodig, de referentiewaarden, moeten worden geregistreerd met een constante frequentie van ten minste 1,0 Hz gedurende 30 seconden;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        aan de hand van de rekenkundige gemiddelden tijdens die 30 seconden worden de parameters van de lineaire regressie volgens de kleinste-kwadratenmethode berekend, met de best passende formule, namelijk:
                        waarin
                        
                                    
                                       y
                                    
                                 
                                 
                                    de werkelijke waarde van het meetsysteem is;
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    de helling van de regressielijn is;
                                 
                              
                                    
                                       x
                                    
                                 
                                 
                                    de referentiewaarde is;
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    het y-afsnijpunt van de regressierechte is;
                                 
                              Voor elke meetparameter en elk meetsysteem moet de standaardfout van de schatting (SEE) van y over x en de determinatiecoëfficiënt (r2) worden berekend;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        de parameters van de lineaire regressie moeten voldoen aan de voorschriften van tabel 1.
                     
                  3.4.3.   Voorschriften voor lineariteitscontrole op een rollenbank
            
            Niet-traceerbare debietmeetinstrumenten, sensoren en ECU-signalen die niet rechtstreeks kunnen worden gekalibreerd volgens traceerbare normen, worden gekalibreerd op een rollenbank. De procedure voldoet, voor zover van toepassing, aan de voorschriften van bijlage 4a bij VN/ECE-Reglement nr. 83. Indien nodig, wordt het te kalibreren instrument of de te kalibreren sensor op het testvoertuig geïnstalleerd en gebruikt overeenkomstig de voorschriften van aanhangsel 1. De kalibratieprocedure voldoet waar mogelijk aan de voorschriften van punt 3.4.2; er worden ten minste tien passende referentiewaarden gekozen zodat ten minste 90 % van de te verwachten maximumwaarde in de RDE-test wordt bestreken.
            Indien een niet rechtstreeks traceerba(a)r(e) debietmeetinstrument, sensor of ECU-signaal voor de bepaling van het uitlaatgasdebiet moet worden gekalibreerd, wordt een traceerbaar gekalibreerde referentie-uitlaatgasmassadebietmeter of de CVS aangesloten op de uitlaat van het voertuig. Er wordt voor gezorgd dat de uitlaatgassen van het voertuig nauwkeurig worden gemeten met de uitlaatgasmassadebietmeter overeenkomstig punt 3.4.3 van aanhangsel 1. De bediening van het voertuig bestaat eruit dat de gasklep constant in dezelfde stand blijft, bij een constante versnelling en een constante belasting van de rollenbank.
            4.   ANALYSATOREN VOOR HET METEN VAN GASVORMIGE COMPONENTEN
            4.1.   Toelaatbare soorten analysatoren
            
            4.1.1.   Standaardanalysatoren
            
            De gasvormige componenten worden gemeten met analysatoren zoals vastgesteld in bijlage 4a, aanhangsel 3, punten 1.3.1 tot en met 1.3.5, bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07. Indien een NDUV-analysator zowel NO als NO2 meet, is een NO2/NO-omzetter niet vereist.
            4.1.2.   Alternatieve analysatoren
            
            Analysatoren die niet aan de ontwerpspecificaties van punt 4.1.1 voldoen, zijn toelaatbaar, mits zij voldoen aan de voorwaarden van punt 4.2. De fabrikant zorgt ervoor dat de alternatieve analysator gelijkwaardige of betere meetprestaties heeft vergeleken met een standaardanalysator bij de hele bandbreedte van concentraties van verontreinigende stoffen en bijkomende gassen die te verwachten zijn van voertuigen die worden gebruikt met toelaatbare brandstoffen onder matige en uitgebreide omstandigheden van geldige RDE-tests zoals omschreven in de punten 5, 6 en 7 van deze bijlage. Op verzoek verschaft de fabrikant van de analysator schriftelijk aanvullende informatie, waaruit blijkt dat de meetprestaties van de alternatieve analysator op een consistente en betrouwbare wijze overeenstemmen met de meetprestaties van de standaardanalysatoren. De aanvullende informatie omvat:
            
                        a)
                     
                     
                        een beschrijving van de theoretische basis en de technische componenten van de alternatieve analysator;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        een bewijs van de gelijkwaardigheid met de desbetreffende standaardanalysator zoals omschreven in punt 4.1.1 in de verwachte bandbreedte van de concentraties van verontreinigende stoffen en de omgevingsomstandigheden van de typegoedkeuringstest zoals gedefinieerd in bijlage 4a bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07, alsook een valideringstest zoals beschreven in punt 3 van aanhangsel 3 voor een voertuig met een elektrische-ontstekingsmotor en een compressieontstekingsmotor; de fabrikant van de analysator verstrekt een bewijs van de significantie van de gelijkwaardigheid binnen de toegestane toleranties die zijn vastgesteld in punt 3.3 van aanhangsel 3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        een bewijs van de gelijkwaardigheid met de desbetreffende standaardanalysator zoals omschreven in punt 4.1.1, wat de invloed van de atmosferische druk op de meetprestaties van de analysator betreft; de demonstratietest bepaalt de respons op een ijkgas met een concentratie binnen het bereik van de analysator, teneinde de invloed te controleren van de atmosferische druk op matige en op uitgebreide hoogte als gedefinieerd in punt 5.2 van deze bijlage. Deze test kan worden uitgevoerd in een klimaatkamer met hoogteregeling;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        een bewijs van de gelijkwaardigheid met de respectieve standaardanalysatoren bedoeld in punt 4.1.1 tijdens ten minste drie tests op de weg die voldoen aan de voorschriften van deze bijlage;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        een bewijs dat de invloed van trillingen, versnellingen en omgevingstemperatuur op de afgelezen waarde van de analysator niet hoger is dan de geluidseisen voor analysatoren zoals beschreven in punt 4.2.4.
                     
                  De goedkeuringsinstanties kunnen verzoeken om aanvullende informatie om de gelijkwaardigheid aan te tonen of goedkeuring te weigeren wanneer uit metingen blijkt dat de alternatieve analysator niet gelijkwaardig is aan een standaardanalysator.
            4.2.   Specificaties van de analysator
            
            4.2.1.   Algemeen
            
            In aanvulling op de lineariteitsvoorschriften die voor elke analysator zijn vastgesteld in punt 3, moet de conformiteit van de typen analysatoren met de specificaties in de punten 4.2.2 tot en met 4.2.8 worden aangetoond door de fabrikant van de analysator. De analysatoren moeten een meetbereik en een responstijd hebben die het mogelijk maken om met voldoende nauwkeurigheid metingen te verrichten van de concentraties van de uitlaatgascomponenten volgens de toepasselijke emissienorm onder veranderende en stabiele omstandigheden. De gevoeligheid van de analysatoren voor schokken, trillingen, veroudering, variaties in temperatuur en luchtdruk, elektromagnetische storingen en andere effecten in verband met de werking van het voertuig en de analysator moet zo veel mogelijk worden beperkt.
            4.2.2.   Nauwkeurigheid
            
            De nauwkeurigheid, gedefinieerd als de mate waarin de afgelezen waarde van de analysator afwijkt van de referentiewaarde, mag niet meer bedragen dan 2 % van de afgelezen waarde of 0,3 % van de volledige schaal (de grootste waarde is van toepassing).
            4.2.3.   Precisie
            
            De precisie, gedefinieerd als 2,5 maal de standaardafwijking van tien herhaalde responsen op een bepaald kalibratie- of ijkgas, mag niet groter zijn dan 1 % van de concentratie op de volledige schaal voor een meetbereik gelijk aan of meer dan 155 ppm (of ppmC1) en 2 % van de concentratie op de volledige schaal voor een meetbereik van minder dan 155 ppm (of ppmC1).
            4.2.4.   Ruis
            
            De ruis, gedefinieerd als twee keer het kwadratisch gemiddelde van tien standaardafwijkingen, elk berekend aan de hand van de nulresponsen gemeten bij een constante registratiefrequentie van ten minste 1,0 Hz gedurende een periode van 30 seconden, mag niet meer bedragen dan 2 % van de volledige schaal. Elk van de tien meetperioden wordt onderbroken door een interval van 30 seconden, waarin de analysator wordt blootgesteld aan een geschikt ijkgas. Vóór elke bemonsteringsperiode en vóór elke ijkingsperiode moet voldoende tijd worden geboden om de analysator en de bemonsteringsleidingen door te blazen.
            4.2.5.   Nulresponsverloop
            
            Het nulresponsverloop – gedefinieerd als de gemiddelde respons op een nulgas gedurende een periode van ten minste 30 seconden– moet voldoen aan de specificaties in tabel 2.
            4.2.6.   IJkresponsverloop
            
            Het ijkresponsverloop – gedefinieerd als de gemiddelde respons op een ijkgas gedurende een periode van ten minste 30 seconden – moet voldoen aan de specificaties in tabel 2.
            
               Tabel 2
            
            
               Toelaatbaar verloop van de nul- en de ijkrespons van de analysatoren voor het meten van gasvormige componenten onder laboratoriumomstandigheden
            
            
                        Verontreinigende stof
                     
                     
                        Nulresponsverloop
                     
                     
                        IJkresponsverloop
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        ≤ 1,000  ppm gedurende 4 uur
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 1,000  ppm gedurende 4 uur, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        ≤ 50 ppm gedurende 4 uur
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 50 ppm gedurende 4 uur, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm gedurende 4 uur
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 5 ppm gedurende 4 uur, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        NO/NOx
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm gedurende 4 uur
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 5 ppm gedurende 4 uur, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1
                        
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 10 ppmC1 gedurende 4 uur, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1
                        
                     
                     
                        ≤ 2 % van de afgelezen waarde of ≤ 10 ppmC1 gedurende 4 uur, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  4.2.7.   Stijgtijd
            
            De stijgtijd wordt gedefinieerd als de tijd tussen de 10 %- en de 90 %-respons van de eindwaarde (t90 – t10; zie punt 4.4) en duurt ten hoogste 3 seconden.
            4.2.8.   Gasdroging
            
            Uitlaatgassen mogen op natte of droge basis worden gemeten. Bij gebruik van een gasdroogapparaat moet dit een minimale invloed hebben op de samenstelling van de gemeten gassen. Chemische drogers zijn niet toegestaan.
            4.3.   Aanvullende voorschriften
            
            4.3.1.   Algemeen
            
            De bepalingen in de punten 4.3.2 tot en met 4.3.5 stellen aanvullende voorschriften voor specifieke typen analysatoren vast en zijn alleen van toepassing op gevallen waarin de analysator in kwestie wordt gebruikt voor RDE-emissiemetingen.
            4.3.2.   Doelmatigheidstest voor NOx-omzetters
            
            Indien een NOx-omzetter wordt toegepast, bijvoorbeeld voor de omzetting van NO2 in NO voor analyse met een chemiluminescentieanalysator, wordt de doelmatigheid ervan getest volgens de voorschriften van bijlage 4, aanhangsel 3, punt 2.4, bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07. De doelmatigheid van de NOX-omzetter moet uiterlijk een maand vóór de emissietest worden gecontroleerd.
            4.3.3.   Bijstelling van de vlamionisatiedetector (FID)
            
            a)   Optimalisering van de detectorrespons
            Indien koolwaterstoffen worden gemeten, moet de FID worden bijgesteld met de door de fabrikant van de analysator voorgeschreven intervallen overeenkomstig bijlage 4a, aanhangsel 3, punt 2.3.1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07. Er wordt een ijkgas van propaan-in-lucht of propaan-in-stikstof gebruikt voor de optimalisering van de respons in het meest gebruikte werkingsgebied.
            b)   Responsfactoren voor koolwaterstof
            Indien koolwaterstoffen worden gemeten, wordt de koolwaterstofresponsfactor van de FID gecontroleerd overeenkomstig de bepalingen van bijlage 4a, aanhangsel 3, punt 2.3.3, bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07, waarbij respectievelijk propaan-in-lucht of propaan-in-stikstof als ijkgas en gezuiverde synthetische lucht of stikstof als nulgas worden gebruikt.
            c)   Zuurstofinterferentiecontrole
            De zuurstofinterferentie moet worden gecontroleerd wanneer een FID in gebruik wordt genomen en na groot onderhoud. Het meetbereik wordt zodanig gekozen dat de gassen voor zuurstofinterferentiecontrole in de bovenste 50 % vallen. De test wordt uitgevoerd met de voorgeschreven oventemperatuur. De specificaties van de gassen voor zuurstofinterferentiecontrole zijn opgenomen in punt 5.3.
            De volgende procedure is van toepassing:
            
                        i)
                     
                     
                        de analysator wordt op nul gezet;
                     
                  
                        ii)
                     
                     
                        de analysator wordt geijkt met een mengsel met 0 % zuurstof voor elektrische-ontstekingsmotoren en 21 % zuurstof voor compressieontstekingsmotoren;
                     
                  
                        iii)
                     
                     
                        de nulrespons wordt opnieuw gecontroleerd. Indien deze meer dan 0,5 % van de volledige schaal is verschoven, worden de stappen i) en ii) herhaald;
                     
                  
                        iv)
                     
                     
                        de gassen voor zuurstofinterferentiecontrole (5 % en 10 %) worden in de analysator gevoerd;
                     
                  
                        v)
                     
                     
                        de nulrespons wordt opnieuw gecontroleerd. Indien deze meer dan ± 1 % van de volledige schaal is veranderd, wordt de test herhaald;
                     
                  
                        vi)
                     
                     
                        de zuurstofinterferentie EO2
                            wordt berekend voor elk gas voor zuurstofinterferentiecontrole in stap iv) met de volgende formule:
                        Daarbij is de respons van de analysator:
                        waarin
                        
                                    
                                       c
                                       ref,b
                                    
                                 
                                 
                                    de referentieconcentratie van HC in stap ii) is [ppmC1];
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       ref,d
                                    
                                 
                                 
                                    de referentieconcentratie van HC in stap iv) is [ppmC1];
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       FS,b
                                    
                                 
                                 
                                    de concentratie van HC op de volledige schaal in stap ii) is [ppmC1];
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       FS,d
                                    
                                 
                                 
                                    de concentratie van HC op de volledige schaal in stap iv) is [ppmC1];
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       m,b
                                    
                                 
                                 
                                    de gemeten concentratie van HC in stap ii) is [ppmC1];
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       m,d
                                    
                                 
                                 
                                    de gemeten concentratie van HC in stap iv) is [ppmC1];
                                 
                              
                  
                        vii)
                     
                     
                        de interferentie door zuurstof E
                           O2 moet bij alle vereiste gassen voor zuurstofinterferentiecontrole minder bedragen dan ± 1,5 %;
                     
                  
                        viii)
                     
                     
                        indien de zuurstofinterferentie E
                           O2 meer dan ± 1,5 % bedraagt, mogen corrigerende maatregelen worden genomen door stapsgewijs het luchtdebiet onder en boven de specificaties van de fabrikant, het brandstofdebiet en het monsterdebiet bij te stellen;
                     
                  
                        ix)
                     
                     
                        bij elke nieuwe afstelling moet de zuurstofinterferentiecontrole worden herhaald.
                     
                  4.3.4.   Omzettingsefficiëntie van de niet-methaancutter (NMC)
            
            Indien koolwaterstoffen worden geanalyseerd, kan een NMC worden gebruikt voor het verwijderen van andere koolwaterstoffen dan methaan uit het gasmonster, namelijk door oxidering van alle koolwaterstoffen behalve methaan. In het ideale geval bedraagt de methaanomzetting 0 % en loopt de omzetting van de andere koolwaterstoffen, vertegenwoordigd door ethaan, op tot 100 %. Voor de nauwkeurige meting van de NMHC worden beide rendementen bepaald en gebruikt voor de berekening van de NMHC-emissies (zie punt 9.2 van bijlage 4). Het is niet nodig om de methaanomzettingsefficiëntie te bepalen indien de NMC-FID wordt gekalibreerd volgens methode b) in punt 9.2 van aanhangsel 4, door het methaan/lucht-kalibratiegas door de NMC te voeren.
            a)   Methaanomzettingsefficiëntie
            Het methaankalibratiegas wordt door de FID geleid, waarbij het wel en niet via een omloopleiding langs de NMC stroomt; in beide gevallen wordt de concentratie geregistreerd. De methaanomzettingsefficiëntie wordt bepaald met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        de HC-concentratie is als CH4 door de NMC stroomt [ppmC1];
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        de HC-concentratie is waarbij CH4 via een omloopleiding langs de NMC stroomt [ppmC1].
                     
                  b)   Ethaanomzettingsefficiëntie
            Het ethaankalibratiegas wordt door de FID geleid, waarbij het wel en niet via een omloopleiding langs de NMC stroomt; in beide gevallen wordt de concentratie geregistreerd. De ethaanomzettingsefficiëntie wordt bepaald met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        de HC-concentratie is als C2H6 door de NMC stroomt [ppmC1];
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        de HC-concentratie is waarbij C2H6 via een omloopleiding langs de NMC stroomt [ppmC1].
                     
                  4.3.5.   Interferentie-effecten
            
            a)   Algemeen
            Gassen die niet worden geanalyseerd, kunnen van invloed zijn op de afgelezen waarde van de analysator. De fabrikant verricht een controle op interferentie-effecten en op de correcte werking van de analysatoren voordat deze op de markt wordt gebracht, en wel ten minste eenmaal per type analysator of voorziening zoals genoemd in de punten b) tot en met f).
            b)   Interferentiecontrole van de CO-analysator
            Water en CO2 kunnen interfereren met de metingen van de CO-analysator. Daarom wordt een CO2-ijkgas met een concentratie van 80 tot 100 % van de volledige schaal in het maximumwerkingsgebied van de CO-analysator die bij de test wordt gebruikt, door water op kamertemperatuur geleid en wordt de respons van de analysator genoteerd. De analysatorrespons mag niet meer dan 2 % van de tijdens de normale test op de weg verwachte gemiddelde CO-concentratie bedragen, of ± 50 ppm (de grootste waarde is van toepassing). De interferentiecontroles op H2O en CO2 kunnen in afzonderlijke procedures worden verricht. Indien de voor de interferentiecontroles gebruikte H2O en CO2-niveaus hoger zijn dan de tijdens de test verwachte maximumniveaus, moet elke waargenomen interferentiewaarde worden verlaagd door deze waarde te vermenigvuldigen met het quotiënt van de verwachte maximumconcentratie tijdens de test en de bij deze test daadwerkelijk gebruikte concentratie. Bij de afzonderlijke interferentiecontroles mogen H2O-concentraties worden gebruikt die lager zijn dan de tijdens de test verwachte maximumconcentratie, mits de waargenomen H2O-interferentie wordt verhoogd door deze waarde te vermenigvuldigen met het quotiënt van de verwachte maximumconcentratie aan H2O tijdens de test en de bij deze test daadwerkelijk gebruikte concentratie. De som van de twee bijgestelde interferentiewaarden moet voldoen aan de in dit punt gespecificeerde tolerantie.
            c)   Dempingscontrole van de NOx-analysator
            De twee relevante gassen voor CLD- en HCLD-analysatoren zijn CO2 en waterdamp. De dempingsreactie op deze gassen is evenredig met de concentratie. Een test bepaalt de demping bij de hoogste verwachte concentraties tijdens de test. Als de CLD- en HCLD-analysatoren gebruikmaken van compensatiealgoritmen voor demping waarvoor meetinstrumenten voor H2O en/of CO2 worden gebruikt, wordt de demping beoordeeld terwijl deze analysatoren zijn ingeschakeld en de compensatiealgoritmen worden toegepast.
            i)   Dempingscontrole voor CO2
            
            Een CO2-ijkgas met een concentratie van 80 tot 100 % van het maximumwerkingsgebied wordt door de NDIR-analysator gevoerd; de CO2-waarde wordt geregistreerd als A. Het CO2-ijkgas wordt vervolgens verdund met ongeveer 50 % NO-ijkgas en door de NDIR en de CLD of HCLD gevoerd; de CO2- en NO-waarden worden respectievelijk geregistreerd als B en C. De CO2-gasstroom wordt vervolgens afgesloten en alleen het NO-ijkgas wordt door de CLD of HCLD gevoerd; de NO-waarde wordt geregistreerd als D. Het dempingspercentage wordt als volgt berekend:
            
               
            waarbij
            
                        A
                     
                     
                        de met de NDIR gemeten onverdunde CO2-concentratie is [%];
                     
                  
                        B
                     
                     
                        de met de NDIR gemeten verdunde CO2-concentratie is [%];
                     
                  
                        C
                     
                     
                        de met de (H)CLD gemeten verdunde NO-concentratie is [ppm];
                     
                  
                        D
                     
                     
                        de met de (H)CLD gemeten onverdunde NO-concentratie is [ppm].
                     
                  Met goedkeuring door de goedkeuringsinstantie zijn alternatieve methoden toegestaan voor het verdunnen van het CO2- en NO-ijkgas en het kwantificeren van de concentratie ervan, bijvoorbeeld dynamisch mengen.
            ii)   Controle van de waterdemping
            Deze controle is uitsluitend van toepassing op de meting van natte gasconcentraties. Voor de berekening van de waterdemping moet het NO-ijkgas met waterdamp worden verdund en moet de waterdampconcentratie van het gasmengsel stapsgewijs worden gebracht op de concentraties die tijdens een emissietest te verwachten zijn. Een NO-ijkgas met een concentratie van 80 tot 100 % van de volledige schaal in het normale werkingsgebied wordt door de (H)CLD gevoerd; de NO-waarde wordt geregistreerd als D. Het NO-ijkgas wordt door water op kamertemperatuur geleid en door de CLD of HCLD gevoerd; de NO-waarde wordt geregistreerd als C. De absolute werkdruk van de analysator en de watertemperatuur moeten worden bepaald en worden genoteerd als respectievelijk E en F. De verzadigde dampdruk van het mengsel bij de watertemperatuur van de bubbler F moet worden vastgesteld en worden genoteerd als G. De waterdampconcentratie H [%] van het gasmengsel wordt als volgt berekend:
            
               
            De verwachte concentratie van het verdunde NO-waterdamp-ijkgas wordt genoteerd als De na als volgt te zijn berekend:
            
               
            Voor dieseluitlaatgas moet de maximale tijdens de test te verwachten waterdampconcentratie in het uitlaatgas (in %) worden genoteerd als Hm na te zijn geschat, uitgaande van een verhouding H/C in de brandstof van 1,8/1, op grond van de maximale CO2-concentratie in het uitlaatgas A met de volgende formule:
            
               
            Het waterdempingspercentage wordt als volgt berekend:
            
               
            waarin
            
                        
                           D
                           e
                        
                     
                     
                        de verwachte verdunde NO-concentratie is [ppm];
                     
                  
                        
                           C
                        
                     
                     
                        de gemeten verdunde NO-concentratie is [ppm];
                     
                  
                        
                           H
                           m
                        
                     
                     
                        de maximumwaterdampconcentratie is [%];
                     
                  
                        
                           H
                        
                     
                     
                        de werkelijke waterdampconcentratie is [%].
                     
                  iii)   Maximaal toelaatbare demping
            De gecombineerde CO2- en waterdemping mag niet meer dan 2 % van de volledige schaal bedragen.
            d)   Dempingscontrole voor NDUV-analysatoren
            Koolwaterstoffen en water kunnen positief interfereren met NDUV-analysatoren door een soortgelijke respons als die van NOx te veroorzaken. De fabrikant van de NDUV-analysator gebruikt de volgende procedure om te controleren dat de dempingseffecten beperkt zijn:
            
                        i)
                     
                     
                        De analysator en de chiller moeten worden opgesteld overeenkomstig de gebruiksaanwijzingen van de fabrikant; aanpassingen moeten worden aangebracht om de prestaties van de analysator en de chiller te optimaliseren.
                     
                  
                        ii)
                     
                     
                        Op de analysator moet een nulkalibratie en een ijkkalibratie op de tijdens de emissietests te verwachten concentratiewaarden worden verricht.
                     
                  
                        iii)
                     
                     
                        Er moet een NO2-kalibratiegas worden geselecteerd dat zo veel mogelijk overeenkomt met de maximale tijdens de emissietests te verwachten NO2-concentratie.
                     
                  
                        iv)
                     
                     
                        Het NO2-kalibratiegas moet overstromen bij de sonde van het bemonsteringssysteem totdat de NOx-respons van de analysator is gestabiliseerd.
                     
                  
                        v)
                     
                     
                        De gemiddelde concentratie van de gestabiliseerde NOx-opnamen gedurende 30 s worden berekend en geregistreerd als NOx,ref.
                     
                  
                        vi)
                     
                     
                        De NO2-kalibratiegasstroom moet worden stopgezet en het bemonsteringssysteem worden verzadigd door overstroming met een dauwpuntgenerator die op een dauwpunt van 50 °C is ingesteld. De output van de dauwpuntgenerator moet gedurende minstens tien minuten via het bemonsteringssysteem en de chiller worden bemonsterd totdat de chiller naar verwachting een constante hoeveelheid water verwijdert.
                     
                  
                        vii)
                     
                     
                        Na voltooiing van punt iv) wordt het bemonsteringssysteem opnieuw overstroomd door het NO2-kalibratiegas dat is gebruikt om NOx, ref vast te stellen totdat de totale NOx-respons is gestabiliseerd.
                     
                  
                        viii)
                     
                     
                        De gemiddelde concentratie van de gestabiliseerde NOx-opnamen gedurende 30 s worden berekend en geregistreerd als NOx,m.
                     
                  
                        ix)
                     
                     
                        NOx,m moet naar NOx,dry worden gecorrigeerd op basis van de resterende waterdamp die bij de uitlaattemperatuur en -druk van de chiller door de chiller is gevoerd.
                        De berekende NOx,dry moet ten minste 95 % NOx,ref bedragen
                     
                  e)   Monsterdroger
            Met een monsterdroger wordt water verwijderd dat de NOx-meting kan beïnvloeden. Voor droge CLD-analysatoren moet worden aangetoond dat, bij de hoogste verwachte waterdampconcentratie Hm, de monsterdroger de vochtigheid van de CLD handhaaft op ≤ 5 g water/kg droge lucht (of ongeveer 0,8 % H2O), oftewel 100 % relatieve vochtigheid bij 3,9 °C en 101,3 kPa of ongeveer 25 % relatieve vochtigheid bij 25 °C en 101,3 kPa. De conformiteit kan worden aangetoond door de temperatuur bij de uitlaat van een thermische monsterdroger te meten of door de vochtigheid vlak vóór de CLD te meten. Het is ook mogelijk de vochtigheid van de CLD-uitlaat te meten, zolang de enige stroom die de CLD binnengaat, afkomstig is van de monsterdroger.
            f)   NO2-opname door monsterdroger
            Door vloeibaar water dat in een verkeerd ontworpen monsterdroger achterblijft, kan NO2 uit het monster worden verwijderd. Als een monsterdroger in combinatie met een NDUV-analysator wordt gebruikt, zonder dat voor de droger een NO2/NO-omzetter is geplaatst, kan NO2 derhalve door water uit het monster worden verwijderd vóór de NOx-meting. De monsterdroger moet de meting mogelijk maken van ten minste 95 % van het NO2 in een gas dat verzadigd is met waterdamp en bestaat uit de maximale NO2-concentratie die tijdens een emissietest is te verwachten.
            4.4.   Controle van de responstijd van het analysesysteem
            
            Voor de controle van de responstijd moeten de instellingen van het analysesysteem precies dezelfde zijn als tijdens de test (d.w.z. druk, debiet, filterinstellingen in de analysatoren en alle overige parameters die de responsietijd beïnvloeden). De responstijd wordt bepaald met de gasomschakeling direct aan de inlaat van de bemonsteringssonde. De gasomschakeling moet binnen 0,1 seconde plaatsvinden. De voor de test gebruikte gassen moeten een concentratiewijziging van ten minste 60 % van de volledige schaaluitslag (FS) veroorzaken.
            Het concentratieverloop van elk gasbestanddeel moet worden geregistreerd. De reactietijd wordt gedefinieerd als de tijd vanaf de omschakeling van het gasdebiet (t0) totdat de respons 10 % (t10) van de eindwaarde bedraagt. De stijgtijd wordt gedefinieerd als de tijd tussen de 10 %- en de 90 %-respons van de eindwaarde (t90 – t10). De systeemresponstijd (t90) bestaat uit de reactietijd tot aan de meetdetector en de stijgtijd van de detector.
            Voor de tijdsalignering van de analysatoren en de signalen van het uitlaatgasdebiet wordt de omzettingstijd gedefinieerd als de tijd vanaf de wijziging (t0) totdat de respons 50 % van de eindwaarde bedraagt (t50).
            De systeemresponstijd moet ≤ 12 s bedragen, met een stijgtijd van ≤ 3 s, voor alle onderdelen en alle gebruikte bandbreedtes. Bij gebruik van een NMC voor het meten van de NMHC mag de systeemresponstijd groter zijn dan 12 seconden.
            5.   GASSEN
            5.1.   Algemeen
            
            De bewaartijd van de kalibratie- en ijkgassen moet worden gerespecteerd. Zuivere en gemengde kalibratie- en ijkgassen moeten voldoen aan de specificaties van bijlage 4a, aanhangsel 3, punten 3.1 en 3.2, bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07. Bovendien is NO2-kalibratiegas toegestaan. De concentratie van het NO2-kalibratiegas moet zich bevinden binnen 2 % van de aangegeven concentratie. De hoeveelheid in dit NO2-kalibratiegas aanwezige NO mag niet meer dan 5 % van het NO2-gehalte bedragen.
            5.2.   Gasverdelers
            
            Er mag gebruik worden gemaakt van gasverdelers, d.w.z. precisiemengapparaten die gassen verdunnen met gezuiverde N2 of synthetische lucht, om kalibratie- en ijkgassen te verkrijgen. De nauwkeurigheid van de gasverdeler moet zodanig zijn dat de concentratie van de gemengde kalibratiegassen op ± 2 % na kan worden bepaald. De controle wordt verricht door meting tussen 15 en 50 % van de volledige schaal voor iedere kalibratie waarbij een gasverdeler wordt gebruikt. Er mag nog een extra controle worden uitgevoerd met behulp van een ander kalibratiegas, indien de eerste controle is mislukt.
            Eventueel mag de gasverdeler worden gecontroleerd met behulp van een instrument dat van nature lineair is, bv. door middel van NO-gas in combinatie met een CLD. De ijkwaarde van het instrument moet worden bijgesteld met het ijkgas direct aangesloten op het instrument. De gasverdeler moet bij de doorgaans gebruikte instellingen worden gecontroleerd en de nominale waarde moet met de gemeten concentratie van het instrument worden vergeleken. Het verschil moet op elk punt binnen ± 1 % van de nominale concentratie liggen.
            5.3.   Gassen voor zuurstofinterferentiecontrole
            
            Gassen voor de zuurstofinterferentiecontrole bestaan uit een mengsel van propaan, zuurstof en stikstof en moeten propaan bevatten in een concentratie van 350 ± 75 ppmC1. De concentratie moet worden bepaald door middel van gravimetrische methoden, dynamisch mengen of de chromatografische analyse van het totaal aan koolwaterstoffen plus onzuiverheden. De zuurstofconcentraties van de gassen voor de zuurstofinterferentiecontrole moeten voldoen aan de voorschriften die vermeld zijn in tabel 3; de rest van de gassen voor zuurstofinterferentiecontrole bestaat uit gezuiverde stikstof.
            
               Tabel 3
            
            
               Gassen voor zuurstofinterferentiecontrole
            
            
                         
                     
                     
                        Motortype
                     
                  
                        Compressieontsteking
                     
                     
                        Elektrische ontsteking
                     
                  
                        O2-concentratie
                     
                     
                        21 ± 1 %
                     
                     
                        10 ± 1 %
                     
                  
                        10 ± 1 %
                     
                     
                        5 ± 1 %
                     
                  
                        5 ± 1 %
                     
                     
                        0,5 ± 0,5 %
                     
                  6.   ANALYSATOREN VOOR HET METEN VAN DEELTJESAANTALEMISSIES
            In dit hoofdstuk zullen toekomstige voorschriften voor analysatoren voor de meting van deeltjesaantalemissies worden vastgesteld, zodra de meting verplicht wordt gesteld.
            7.   INSTRUMENTEN VOOR HET METEN VAN HET UITLAATGASMASSADEBIET
            7.1.   Algemeen
            
            De instrumenten, sensoren en signalen voor het meten van het uitlaatgasmassadebiet moeten een zodanig(e) meetbereik en responstijd hebben dat zij met de vereiste nauwkeurigheid het uitlaatgasmassadebiet kunnen meten onder veranderende en stabiele omstandigheden. De gevoeligheid van de instrumenten, sensoren en signalen voor schokken, trillingen, veroudering, variaties in temperatuur en luchtdruk, elektromagnetische storingen en andere effecten in verband met de werking van het voertuig en de analysator moet zodanig zijn dat bijkomende fouten tot een minimum worden beperkt.
            7.2.   Specificaties van de instrumenten
            
            Het uitlaatgasmassadebiet wordt bepaald door middel van een directe metingsmethode die wordt toegepast in een van de volgende instrumenten:
            
                        (a)
                     
                     
                        op een pitotbuis gebaseerde debietapparaten;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        apparaten die op basis van drukverschil werken, zoals een stroomkop (zie verder ISO 5167);
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        ultrasone debietmeter;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        vortex-debietmeter.
                     
                  Elke afzonderlijke uitlaatgasmassadebietmeter moet voldoen aan de lineariteitsvoorschriften in punt 3. Bovendien moet de fabrikant van elk type uitlaatgasmassadebietmeter aantonen dat het aan de specificaties van de punten 7.2.3 tot en met 7.2.9 voldoet.
            Het is toegestaan om het uitlaatgasmassadebiet te berekenen op basis van de lucht- en brandstofdebietmetingen verkregen uit traceerbaar gekalibreerde sensoren, indien deze voldoen aan de lineariteitsvoorschriften van punt 3 en de nauwkeurigheidsvoorschriften van punt 8 en indien het daaruit voortvloeiende uitlaatgasmassadebiet is gevalideerd overeenkomstig punt 4 van aanhangsel 3.
            Bovendien zijn andere methoden ter bepaling van het uitlaatgasmassadebiet, die zijn gebaseerd op niet-rechtstreeks traceerbare instrumenten en signalen – zoals vereenvoudigde uitlaatgasmassadebietmeters of ECU-signalen – toegestaan indien het resulterende uitlaatgasmassadebiet voldoet aan de lineariteitsvoorschriften van punt 3 en wordt gevalideerd overeenkomstig punt 4 van aanhangsel 3.
            7.2.1.   Kalibratie- en verificatienormen
            
            De meetprestatie van de uitlaatgasmassadebietmeters wordt gecontroleerd met lucht of uitlaatgas aan de hand van een traceerbare norm, zoals een gekalibreerde uitlaatgasmassadebietmeter of een volledige stroomverdunningstunnel.
            7.2.2.   Verificatiefrequentie
            
            De conformiteit van de uitlaatgasmassadebietmeters met de punten 7.2.3 en 7.2.9 moet maximaal een jaar vóór de eigenlijke test worden geverifieerd.
            7.2.3.   Nauwkeurigheid
            
            De nauwkeurigheid, gedefinieerd als de afwijking van de afgelezen waarde van de EFM van de referentiedebietwaarde, mag niet meer bedragen dan ± 2 % van de afgelezen waarde, 0,5 % van de volledige schaal of ± 1,0 % van de maximumstroom aan de hand waarvan de EFM is gekalibreerd, waarbij de grootste waarde van toepassing is.
            7.2.4.   Precisie
            
            De precisie, gedefinieerd als 2,5 maal de standaardafwijking van tien herhaalde responsen op een bepaalde nominale stroom, ongeveer in het midden van de ijkreeks, mag niet meer bedragen dan 1 % van het maximumdebiet aan de hand waarvan de EFM is gekalibreerd.
            7.2.5.   Ruis
            
            De ruis, gedefinieerd als twee keer het kwadratisch gemiddelde van tien standaardafwijkingen, elk berekend aan de hand van de nulresponsen gemeten bij een constante registratiefrequentie van ten minste 1,0 Hz gedurende een periode van 30 seconden, mag niet meer bedragen dan 2 % van de maximale gekalibreerde debietwaarde. Elk van de tien meetperioden wordt onderbroken door een interval van 30 seconden, waarin de EFM wordt blootgesteld aan de maximale gekalibreerde debietwaarde.
            7.2.6.   Nulresponsverloop
            
            Het nulresponsverloop wordt gedefinieerd als de gemiddelde respons op de nulgasstroom gedurende een periode van ten minste 30 seconden. Het nulresponsverloop kan worden geverifieerd op basis van de gemelde primaire signalen, zoals druk. Het verloop van de primaire signalen over een periode van 4 uur mag niet meer bedragen dan ± 2 % van de maximumwaarde van het primaire signaal dat is geregistreerd bij het debiet op basis waarvan de EFM is gekalibreerd.
            7.2.7.   IJkresponsverloop
            
            Het ijkresponsverloop wordt gedefinieerd als de gemiddelde respons op een ijkgasstroom gedurende een periode van ten minste 30 seconden. Het verloop van de ijkrespons kan worden geverifieerd op basis van de gemelde primaire signalen, zoals druk. Het verloop van de primaire signalen over een periode van 4 uur mag niet meer bedragen dan ± 2 % van de maximumwaarde van het primaire signaal dat is geregistreerd bij het debiet op basis waarvan de EFM is gekalibreerd.
            7.2.8.   Stijgtijd
            
            De stijgtijd van de uitlaatgasdebietmeetinstrumenten en -methoden moet zo veel mogelijk overeenstemmen met de stijgtijd van de gasanalysator, zoals bepaald in punt 4.2.7, maar mag niet meer bedragen dan 1 seconde.
            7.2.9.   Controle van responstijd
            
            De responstijd van uitlaatgasmassadebietmeters wordt bepaald aan de hand van vergelijkbare parameters als die welke worden toegepast voor de emissietest (d.w.z. druk, debiet, filterinstellingen en alle andere factoren die de responstijd beïnvloeden). De responstijd wordt bepaald met de gasomschakeling direct aan de inlaat van de uitlaatgasmassadebietmeter. De omschakeling van het gasdebiet moet zo snel mogelijk plaatsvinden, en het wordt nadrukkelijk aanbevolen dat dit in minder dan 0,1 s gebeurt. Het voor de test gebruikte gasdebiet moet een debietwijziging van ten minste 60 % van de volledige schaaluitslag (FS) van de uitlaatgasmassadebietmeter veroorzaken. Het gasdebiet wordt geregistreerd. De reactietijd wordt gedefinieerd als de tijd vanaf de omschakeling van het gasdebiet (t0) totdat de respons 10 % (t10) van de eindwaarde bedraagt. De stijgtijd wordt gedefinieerd als de tijd tussen de 10 %-respons en de 90 %-respons (t90 – t10) van de eindwaarde. De responstijd (t90) wordt gedefinieerd als de som van de reactietijd en de stijgtijd. De responstijd van de uitlaatgasmassadebietmeter (t90) bedraagt ≤ 3 s met een stijgtijd (t90 – t10) van ≤ 1 s overeenkomstig punt 7.2.8.
            8.   SENSOREN EN HULPAPPARATUUR
            Sensoren en hulpapparatuur die worden gebruikt voor het bepalen van bv. temperatuur, luchtdruk, vochtigheid van de omgevingslucht, voertuigsnelheid, brandstofdebiet of inlaatluchtdebiet mogen de prestaties van de motor en het uitlaatgasnabehandelingssysteem van het voertuig niet veranderen of onnodig beïnvloeden. De nauwkeurigheid van sensoren en bijbehorende apparatuur moet voldoen aan de voorschriften van tabel 4. De naleving van de eisen van tabel 4 wordt aangetoond met tussenpozen zoals gespecificeerd door de fabrikant van het instrument, overeenkomstig de interne controleprocedures of overeenkomstig ISO 9000.
            
               Tabel 4
            
            
               Nauwkeurigheidsvoorschriften voor meetparameters
            
            
                        Meetparameter
                     
                     
                        Nauwkeurigheid
                     
                  
                        Brandstofdebiet (4)
                        
                     
                     
                        ± 1 % van de afgelezen waarde (6)
                        
                     
                  
                        Luchtdebiet (4)
                        
                     
                     
                        ± 2 % van de afgelezen waarde
                     
                  
                        Voertuigsnelheid (5)
                        
                     
                     
                        ± 1,0 km/h absoluut
                     
                  
                        Temperaturen ≤ 600 K
                     
                     
                        ± 2 K absoluut
                     
                  
                        Temperaturen > 600 K
                     
                     
                        ± 0,4 % van de afgelezen waarde in Kelvin
                     
                  
                        Omgevingsdruk
                     
                     
                        ± 0,2 kPa absoluut
                     
                  
                        Relatieve vochtigheid
                     
                     
                        ± 5 % absoluut
                     
                  
                        Absolute vochtigheid
                     
                     
                        ± 10 % van de afgelezen waarde of 1 g H2O/kg droge lucht, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
               (1)  facultatief om het uitlaatgasmassadebiet te bepalen
            
               (2)  optionele parameter
            
               (3)  nader te bepalen wanneer de apparatuur beschikbaar komt
            
               (4)  Facultatief om het uitlaatgasmassadebiet te bepalen
            
               (5)  Het voorschrift is alleen van toepassing op de snelheidssensor; indien de voertuigsnelheid wordt gebruikt om parameters als de versnelling, het product van snelheid en positieve versnelling, of de relatieve positieve versnelling (RPA, relative positive acceleration) te bepalen, moet het snelheidssignaal een nauwkeurigheid van 0,1 % boven de 3 km/h en een bemonsteringsfrequentie van 1 Hz hebben. Aan dit nauwkeurigheidsvoorschrift kan worden voldaan door gebruik te maken van het signaal van een sensor voor de draaisnelheid van de wielen.
            
               (6)  De nauwkeurigheid moet 0,02 % van de afgelezen waarde bedragen indien gebruikt om het luchtdebiet en het uitlaatgasmassadebiet te berekenen op basis van het brandstofdebiet overeenkomstig punt 10 van aanhangsel 4.
         
      
      
         
            Aanhangsel 3
            
               Validering van het PEMS en niet-traceerbaar uitlaatgasmassadebiet
            
            1.   INLEIDING
            Dit aanhangsel bevat de voorschriften om onder veranderende omstandigheden de functionaliteit van het geïnstalleerde PEMS te valideren, alsmede de juistheid van het uitlaatgasmassadebiet verkregen van niet-traceerbare uitlaatgasmassadebietmeters of berekend aan de hand van ECU-signalen.
            2.   SYMBOLEN, PARAMETERS EN EENHEDEN
            
               %— procent
            
               #/km— aantal per kilometer
            
               a0
               — y-afsnijpunt van de regressielijn
            
               a1
               — helling van de regressielijn
            
               g/km— gram per kilometer
            
               Hz— hertz
            
               km— kilometer
            
               m— meter
            
               mg/km— milligram per kilometer
            
               r2
               — determinatiecoëfficiënt
            
               
                  x
               — werkelijke waarde van het referentiesignaal
            
               
                  y
               — werkelijke waarde van het te valideren signaal
            3.   VALIDERINGSPROCEDURE VOOR HET PEMS
            3.1.   Frequentie van de PEMS-validering
            
            Aanbevolen wordt het geïnstalleerde PEMS eenmaal te valideren voor elke PEMS-voertuigcombinatie, hetzij vóór de RDE-test, hetzij, als alternatief, na de voltooiing van een test.
            3.2.   PEMS-valideringsprocedure
            
            3.2.1.   Installatie van het PEMS
            
            Het PEMS wordt geïnstalleerd en voorbereid overeenkomstig de voorschriften van aanhangsel 1. De installatie van het PEMS mag niet worden gewijzigd in de periode tussen de validering en de RDE-test.
            3.2.2.   Testomstandigheden
            
            De valideringstest wordt verricht op een rollenbank en dit gebeurt, voor zover van toepassing, onder typegoedkeuringsomstandigheden overeenkomstig de voorschriften van bijlage 4a bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07, of een andere passende meetmethode. Aanbevolen wordt om de valideringstest te verrichten met de wereldwijd geharmoniseerde testcyclus voor lichte bedrijfsvoertuigen (WLTC) zoals vastgesteld in bijlage 1 bij Mondiaal Technisch Reglement nr. 15 van de VN/ECE. De omgevingstemperatuur moet vallen binnen de waarden die zijn vastgesteld in punt 5.2 van deze bijlage.
            Aanbevolen wordt om de uitlaatgasstroom die tijdens de valideringstest door het PEMS wordt onttrokken, terug te leiden naar de CVS. Indien dit niet mogelijk is, worden de CVS-uitslagen gecorrigeerd voor de onttrokken uitlaatgasmassa. Indien het uitlaatgasmassadebiet is gevalideerd met een uitlaatgasmassadebietmeter, wordt een kruiscontrole aanbevolen van de massadebietmetingen met gegevens afkomstig van een sensor of de ECU.
            3.2.3.   Gegevensanalyse
            
            De totale emissies per afstand [g/km] gemeten met laboratoriumapparatuur worden berekend overeenkomstig bijlage 4a bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07. De emissies zoals gemeten met het PEMS worden berekend overeenkomstig punt 9 van aanhangsel 4, bij elkaar opgeteld om de totale massa van de verontreinigende emissies [g] te verkrijgen, en vervolgens gedeeld door de testafstand [km] zoals verkregen van de rollenbank. De totale massa aan verontreinigende stoffen per afstand [g/km], zoals bepaald door het PEMS en door het referentielaboratoriumsysteem, wordt geëvalueerd aan de hand van de voorschriften van punt 3.3. Voor de validatie van metingen van NOx-emissies wordt een vochtigheidscorrectie toegepast overeenkomstig punt 6.6.5 van bijlage 4a bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07.
            3.3.   Toegestane toleranties voor de PEMS-validering
            
            De resultaten van de PEMS-validering moeten voldoen aan de voorschriften van tabel 1. Indien een toegestane tolerantie wordt overschreden, wordt een corrigerende maatregel genomen en wordt de PEMS-validering herhaald.
            
               Tabel 1
            
            
               Toegestane toleranties
            
            
                        Parameter [eenheid]
                     
                     
                        Toegestane tolerantie
                     
                  
                        Afstand [km] (1)
                        
                     
                     
                        ± 250 m van de laboratoriumstandaard
                     
                  
                        THC (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 15 mg/km of 15 % van de laboratoriumstandaard, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        CH4
                            (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 15 mg/km of 15 % van de laboratoriumstandaard, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        NMHC (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 20 mg/km of 20 % van de laboratoriumstandaard, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        PN (2) [#/km]
                     
                     
                        
                            (3)
                        
                     
                  
                        CO (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 150 mg/km of 15 % van de laboratoriumstandaard, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        CO2 [g/km]
                     
                     
                        ± 10 g/km of 10 % van de laboratoriumstandaard, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  
                        NOx
                            (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 15 mg/km of 15 % van de laboratoriumstandaard, waarbij de grootste waarde van toepassing is
                     
                  4.   VALIDERINGSPROCEDURE VOOR HET UITLAATGASMASSADEBIET BEPAALD DOOR NIET-TRACEERBARE INSTRUMENTEN EN SENSOREN
            4.1.   Frequentie van de validering
            
            De lineariteit van niet-traceerbare uitlaatgasmassadebietmeters of het uitlaatgasmassadebiet die is berekend aan de hand van niet-traceerbare sensoren of ECU-signalen moet niet alleen voldoen aan de lineariteitsvoorschriften van punt 3 van aanhangsel 2 onder stationaire omstandigheden, maar moet ook worden gevalideerd onder veranderende omstandigheden voor elk testvoertuig met behulp van een gekalibreerde uitlaatgasmassadebietmeter of het CVS. De validering kan worden uitgevoerd zonder dat het PEMS wordt geïnstalleerd, maar moet over het algemeen voldoen aan de vereisten gedefinieerd in bijlage 4a bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07, en de voorschriften met betrekking tot uitlaatgasmassadebietmeters zoals vastgesteld in aanhangsel 1.
            4.2.   Valideringsprocedure
            
            De validering moet worden uitgevoerd op een rollenbank onder typegoedkeuringsomstandigheden, voor zover van toepassing, door te voldoen aan de voorschriften van bijlage 4a bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07. De test wordt verricht met de wereldwijd geharmoniseerde testcyclus voor lichte bedrijfsvoertuigen (WLTC) zoals vastgesteld in bijlage 1 bij Mondiaal Technisch Reglement nr. 15 van de VN/ECE. Als referentie wordt een traceerbaar gekalibreerde debietmeter gebruikt. De omgevingstemperatuur moet vallen binnen de waarden die zijn vastgesteld in punt 5.2 van deze bijlage. De installatie van de uitlaatgasmassadebietmeter en de uitvoering van de test moeten voldoen aan de voorschriften van punt 3.4.3 van aanhangsel 1 bij deze bijlage.
            De volgende berekeningsstappen moeten worden genomen om de lineariteit te valideren:
            
                        a)
                     
                     
                        Het te valideren signaal en het referentiesignaal moeten in de tijd worden gecorrigeerd door, voor zover van toepassing, te voldoen aan de voorschriften van punt 3 van aanhangsel 4.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Punten onder 10 % van de maximale debietwaarde worden uitgesloten van de verdere analyse.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Bij een constante frequentie van ten minste 1,0 Hz moeten het te valideren signaal en het referentiesignaal met elkaar in verband worden gebracht met behulp van de best passende vergelijking die luidt als volgt:
                        waarin
                        
                           
                              
                                 y
                              
                            de werkelijke waarde van het te valideren signaal is;
                        
                           
                              
                                 a
                                 1
                              
                            de helling van de regressielijn is;
                        
                           
                              
                                 x
                              
                            de werkelijke waarde van het referentiesignaal is;
                        
                           
                              
                                 a
                                 0
                              
                            het y-afsnijpunt van de regressierechte is.
                        Voor elke meetparameter en elk meetsysteem moet de standaardfout van de schatting (SEE) van y over x en de determinatiecoëfficiënt (r2) worden berekend.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        De parameters van de lineaire regressie moeten voldoen aan de voorschriften van tabel 2.
                     
                  4.3.   Voorschriften
            
            Er moet aan de lineariteitsvoorschriften van tabel 2 worden voldaan. Indien een toegestane tolerantie wordt overschreden, wordt een corrigerende maatregel genomen en wordt de validering herhaald.
            
               Tabel 2
            
            
               Lineariteitsvoorschriften voor berekend en gemeten uitlaatgasmassadebiet
            
            
                        Meetparameter/meetsysteem
                     
                     
                        a0
                        
                     
                     
                        Helling a1
                        
                     
                     
                        Standaardfout
                        SEE
                     
                     
                        Determinatiecoëfficiënt
                        r2
                        
                     
                  
                        Uitlaatgasmassadebiet
                     
                     
                        0,0 ± 3,0 kg/h
                     
                     
                        1,00 ± 0,075
                     
                     
                        max. ≤ 10 %
                     
                     
                        ≥ 0,90
                     
                  
               (1)  alleen van toepassing als de voertuigsnelheid wordt bepaald door de ECU; om aan de toegestane tolerantie te voldoen, is het toegestaan om ECU-snelheidsmetingen van het voertuig aan te passen op basis van de resultaten van de valideringstest
            
               (2)  parameter alleen verplicht indien meting vereist volgens punt 2.1 van deze bijlage
            
               (3)  nog vast te stellen
         
      
      
         
            Aanhangsel 4
            
               Bepaling van emissies
            
            1.   INLEIDING
            In dit aanhangsel wordt de procedure beschreven voor het bepalen van de momentane massa en de deeltjesaantalemissies [g/s; #/s] die worden gebruikt voor de evaluatie achteraf van een RDE-testrit en de berekening van het definitieve emissieresultaat zoals beschreven in de aanhangsels 5 en 6.
            2.   SYMBOLEN, PARAMETERS EN EENHEDEN
            
               %— procent
            
               <— kleiner dan
            
               #/s— aantal per seconde
            
               α— molaire waterstofverhouding (H/C)
            
               β— molaire koolstofverhouding (C/C)
            
               γ— molaire zwavelverhouding (S/C)
            
               δ— molaire stikstofverhouding (N/C)
            
               
                  Δtt,i
               — omzettingstijd t van de analysator [s]
            
               
                  Δtt,m
               — omzettingstijd t van de uitlaatgasmassadebietmeter [s]
            
               ε— molaire zuurstofverhouding (O/C)
            
               
                  ρ
                  e
               — dichtheid van het uitlaatgas
            
               
                  ρ
                  gas
               — dichtheid van de uitlaatgascomponent „gas”
            
               
                  λ
               — luchtovermaatgetal
            
               
                  λ
                  i
               — momentane overmaat lucht
            
               
                  A/F
                  st
               — stoichiometrische lucht-brandstofverhouding (kg/kg)
            
               °C— graden Celsius
            
               
                  c
                  CH4
               — methaanconcentratie
            
               
                  c
                  CO
               — droge CO-concentratie [%]
            
               
                  c
                  CO2
               — droge CO2-concentratie [%]
            
               
                  c
                  dry
               — droge concentratie van een verontreinigende stof, in ppm of vol.-%
            
               
                  c
                  gas,i
               — momentane concentratie van de uitlaatgascomponent „gas” [ppm]
            
               
                  c
                  HCw
               — natte HC-concentratie [ppm]
            
               
                  c
                  HC(w/NMC)
               — HC-concentratie wanneer CH4 of C2H6 door de NMC stroomt [ppmC1]
            
               
                  c
                  HC(w/oNMC)
               — HC-concentratie waarbij CH4 of C2H6 via een omloopleiding langs de NMC stroomt [ppmC1]
            
               
                  c
                  i,c
               — in de tijd gecorrigeerde concentratie van bestanddeel i [ppm]
            
               
                  c
                  i,r
               — concentratie van bestanddeel i [ppm] in het uitlaatgas
            
               
                  c
                  NMHC
               — concentratie van andere koolwaterstoffen dan methaan
            
               
                  c
                  wet
               — natte concentratie van een verontreinigende stof, in ppm of vol.-%
            
               
                  E
                  E
               — doelmatigheid van de ethaanomzetting
            
               
                  E
                  M
               — doelmatigheid van de methaanomzetting
            
               g— gram
            
               g/s— gram per seconde
            
               
                  H
                  a
               — vochtigheid inlaatlucht [g water per kg droge lucht]
            
               
                  i
               — metingnummer
            
               kg— kilogram
            
               kg/h— kilogram per uur
            
               kg/s— kilogram per seconde
            
               kw
               — droog-natcorrectiefactor
            
               m— meter
            
               
                  m
                  gas,i
               — massa van de uitlaatgascomponent „gas” [g/s]
            
               
                  q
                  
                     maw,i
               — momentaan inlaatluchtmassadebiet [kg/s]
            
               
                  q
                  m,c
               — in de tijd gecorrigeerd uitlaatgasmassadebiet [kg/s]
            
               
                  q
                  
                     mew,i
               — momentaan uitlaatgasmassadebiet [kg/s]
            
               
                  q
                  
                     mf,i
               — momentaan brandstofmassadebiet [kg/s]
            
               
                  q
                  m,r
               — ruw-uitlaatgasmassadebiet [kg/s]
            
               r— kruiscorrelatiecoëfficiënt
            
               r2
               — determinatiecoëfficiënt
            
               
                  r
                  h
               — koolwaterstofresponsfactor
            
               rpm— omwentelingen per minuut (revolutions per minute)
            
               s— seconde
            
               
                  u
                  gas
               — u-waarde van de uitlaatgascomponent „gas”
            3.   TIJDSCORRECTIE VAN PARAMETERS
            Voor de correcte berekening van emissies per afstand worden de geregistreerde sporen van concentraties van componenten, het uitlaatgasmassadebiet, de voertuigsnelheid en andere voertuiggegevens in de tijd gecorrigeerd. Om de tijdscorrectie te vergemakkelijken, gebeurt de registratie van de gegevens die aan de tijdsalignering worden onderworpen hetzij in een enkele gegevensregistratievoorziening, hetzij met een gesynchroniseerd tijdstempel overeenkomstig punt 5.1 van aanhangsel 1. De tijdscorrectie en de tijdsalignering van de parameters worden uitgevoerd in de volgorde beschreven in de punten 3.1 tot en met 3.3.
            3.1.   Tijdscorrectie van concentraties van componenten
            
            De geregistreerde sporen van concentraties van componenten worden in de tijd gecorrigeerd door een inverse schuifbewerking overeenkomstig de omzettingstijden van de respectieve analysatoren. De omzettingstijd van de analysatoren wordt bepaald overeenkomstig punt 4.4 van aanhangsel 2:
            
               
            waarin
            
                        
                           c
                           i,c
                        
                     
                     
                        de in de tijd gecorrigeerde concentratie van bestanddeel i als functie van tijd t is;
                     
                  
                        
                           c
                           i,r
                        
                     
                     
                        de ruwe concentratie van bestanddeel i als functie van tijd t is;
                     
                  
                        Δtt,i
                        
                     
                     
                        de omzettingstijd t van de analysator die bestanddeel i meet, is.
                     
                  3.2.   Tijdscorrectie van het uitlaatgasmassadebiet
            
            Het uitlaatgasmassadebiet dat wordt gemeten met een uitlaatgasdebietmeter wordt in de tijd gecorrigeerd door een inverse schuifbewerking overeenkomstig de omzettingstijd van de uitlaatgasmassadebietmeter. De omzettingstijd van de massadebietmeter wordt bepaald overeenkomstig punt 4.4.9 van aanhangsel 2:
            
               
            waarin
            
                        
                           q
                           m,c
                        
                     
                     
                        het in de tijd gecorrigeerde uitlaatgasmassadebiet als functie van tijd t is;
                     
                  
                        
                           q
                           m,r
                        
                     
                     
                        het rauwe uitlaatgasmassadebiet als functie van tijd t is;
                     
                  
                        Δtt,m
                        
                     
                     
                        de omzettingstijd t van de uitlaatgasmassadebietmeter is.
                     
                  Indien het uitlaatgasmassadebiet wordt vastgesteld op basis van de gegevens van de ECU of een sensor, moet een extra omzettingstijd in overweging worden genomen en verkregen door kruiscorrelatie tussen het berekende uitlaatgasmassadebiet en het uitlaatgasmassadebiet dat is gemeten overeenkomstig punt 4 van aanhangsel 3.
            3.3.   Tijdsalignering van voertuiggegevens
            
            Andere gegevens verkregen van een sensor of de ECU moeten in de tijd worden gealigneerd door kruiscorrelatie met geschikte emissiegegevens (bv. concentraties van componenten).
            3.3.1.   Voertuigsnelheid uit verschillende bronnen
            
            Om de voertuigsnelheid in de tijd te aligneren met het uitlaatgasmassadebiet, is het in de eerste plaats noodzakelijk om één geldig snelheidsspoor vast te stellen. Wanneer de voertuigsnelheid wordt verkregen uit verschillende bronnen (bv. gps, een sensor of de ECU) moeten de snelheidswaarden in de tijd worden gealigneerd door kruiscorrelatie.
            3.3.2.   Voertuigsnelheid met het uitlaatgasmassadebiet
            
            De voertuigsnelheid moet worden gealigneerd met het uitlaatgasmassadebiet door middel van kruiscorrelatie tussen het uitlaatgasmassadebiet en het product van de voertuigsnelheid en de positieve versnelling.
            3.3.3.   Overige signalen
            
            De tijdsalignering van de signalen waarvan de waarden langzaam veranderen binnen een kleine bandbreedte, bv. omgevingstemperatuur, mag worden weggelaten.
            4.   KOUDE START
            De koudestartperiode bestaat uit de eerste vijf minuten na de eerste start van de verbrandingsmotor. Indien de temperatuur van de koelvloeistof betrouwbaar kan worden vastgesteld, eindigt de koudestartperiode zodra de koelvloeistof voor de eerste keer is opgelopen tot 343 K (70 °C), maar niet later dan vijf minuten na het starten van de motor. Koudstartemissies moeten worden geregistreerd.
            5.   EMISSIEMETINGEN BIJ STILSTAANDE MOTOR
            Eventuele metingen van momentane emissies of het uitlaatgasdebiet die zijn verkregen terwijl de verbrandingsmotor is uitgeschakeld, worden geregistreerd. In een afzonderlijke stap worden de geregistreerde waarden achteraf op nul gezet door de nabewerking van de gegevens. De verbrandingsmotor wordt als uitgeschakeld beschouwd wanneer twee van de volgende criteria van toepassing zijn: het gemeten motortoerental is < 50 rpm; het uitlaatgasmassadebiet wordt gemeten bij < 3 kg/h; het gemeten uitlaatgasmassadebiet zakt tot < 15 % van het uitlaatgasmassadebiet bij stationair draaien.
            6.   CONSISTENTIECONTROLE VAN DE HOOGTE VAN HET VOERTUIG
            Indien er goede redenen zijn om te vermoeden dat een rit is gereden boven de toelaatbare hoogte zoals vastgesteld in punt 5.2 van deze bijlage en indien de hoogte slechts is gemeten met een gps, worden de hoogtegegevens van de gps gecontroleerd op consistentie en eventueel gecorrigeerd. De consistentie van de gegevens moet worden gecontroleerd door de uit de gps verkregen gegevens over de breedtegraad, de lengtegraad en de hoogte te vergelijken met de hoogte volgens een digitaal terreinmodel of een topografische kaart met een passende schaal. Metingen die meer dan 40 m afwijken van de hoogte die wordt weergegeven op de topografische kaart, worden handmatig gecorrigeerd en gemarkeerd.
            7.   DE CONSISTENTIECONTROLE VAN DE VOERTUIGSNELHEID VOLGENS DE GPS
            De voertuigsnelheid volgens de gps wordt op consistentie gecontroleerd door berekening en vergelijking van de totale ritafstand met referentiemetingen die zijn verkregen hetzij met een sensor, met de gevalideerde ECU of, bij wijze van alternatief, uit een digitale wegenkaart of topografische kaart. Het is verplicht om gps-gegevens te corrigeren op kennelijke fouten, bijvoorbeeld door voorafgaand aan de consistentiecontrole een sensor voor „dead reckoning” (gegist bestek) te gebruiken. Het oorspronkelijke en niet-gecorrigeerde gegevensbestand wordt bewaard en de gecorrigeerde gegevens worden gemarkeerd. De gecorrigeerde gegevens mogen niet meer dan een ononderbroken periode van 120 s of in totaal 300 s bedragen. De totale met de gecorrigeerde gps-gegevens bepaalde afstand van de rit mag niet meer dan 4 % van de referentieafstand afwijken. Indien de gps-gegevens niet aan deze eisen voldoen en geen andere betrouwbare snelheidsbron beschikbaar is, zijn de testresultaten ongeldig.
            8.   CORRECTIE VAN EMISSIES
            8.1.   Droog-natcorrectie
            
            Bij metingen op droge basis worden de gemeten concentraties omgezet naar een natte basis met de volgende formule:
            waarin
            
               
            
                        
                           c
                           wet
                        
                     
                     
                        de natte concentratie van een verontreinigende stof is, in ppm of vol.-%;
                     
                  
                        
                           c
                           dry
                        
                     
                     
                        de droge concentratie van een verontreinigende stof is, in ppm of vol.-%;
                     
                  
                        
                           k
                           w
                        
                     
                     
                        de droog-natcorrectiefactor is.
                     
                  De volgende formule moet worden gebruikt om kw te berekenen:
            
               
            waarin
            
               
            waarin
            
                        
                           H
                           a
                        
                     
                     
                        de vochtigheidsgraad van de inlaatlucht [g water per kg droge lucht] is;
                     
                  
                        
                           c
                           CO2
                        
                     
                     
                        de droge CO2-concentratie [%] is;
                     
                  
                        
                           c
                           CO
                        
                     
                     
                        de droge CO-concentratie [%] is;
                     
                  
                        α
                     
                     
                        de molaire waterstofverhouding is.
                     
                  8.2.   Correctie van NOx voor de omgevingsvochtigheid en -temperatuur
            
            De NOx-emissies mogen niet worden gecorrigeerd voor de omgevingstemperatuur en –vochtigheid.
            9.   BEPALING VAN DE MOMENTANE GASVORMIGE COMPONENTEN VAN HET UITLAATGAS
            9.1.   Inleiding
            
            De componenten van het ruwe uitlaatgas worden gemeten met de meet- en bemonsteringsanalysatoren zoals beschreven in aanhangsel 2. De ruwe concentraties van de relevante componenten worden gemeten overeenkomstig aanhangsel 1. De gegevens moeten in de tijd worden gecorrigeerd en gealigneerd overeenkomstig punt 3.
            9.2.   De berekening van NMHC- en CH4-concentraties
            
            Voor methaanmetingen met een NMC-FID hangt de berekening van NMHC af van het gebruikte kalibratiegas of de gebruikte methode voor de nul-/ijkkalibreringsaanpassing. Indien een FID wordt gebruikt voor THC-metingen zonder NMC, wordt deze op de normale wijze gekalibreerd met propaan/lucht of propaan/N2. Voor de kalibrering van de FID in reeksen met een NMC mogen de volgende methoden worden gebruikt:
            
                        a)
                     
                     
                        het kalibratiegas, bestaande uit propaan/lucht, stroomt via een omloopleiding langs de NMC;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        het kalibratiegas, bestaande uit methaan/lucht, stroomt door de NMC.
                     
                  Het wordt sterk aanbevolen de methaan-FID te kalibreren met methaan/lucht die door de NMC stroomt.
            Met methode a) wordt de concentratie van CH4 en NMHC als volgt berekend:
            
               
            
               
            Met methode b) wordt de concentratie van CH4 en NMHC als volgt berekend:
            
               
            
               
            waarbij
            
                        
                           c
                           HC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        de HC-concentratie is wanneer CH4 of C2H6 via een omloopleiding langs de NMC stroomt [ppmC1];
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        de HC-concentratie is wanneer CH4 of C2H6 door de NMC stroomt [ppmC1];
                     
                  
                        
                           r
                           h
                        
                     
                     
                        de koolwaterstofresponsfactor zoals bepaald in punt 4.3.3, onder b), van aanhangsel 2 is;
                     
                  
                        
                           E
                           M
                        
                     
                     
                        de methaanomzettingsefficiëntie zoals bepaald in punt 4.3.4, onder a), van aanhangsel 2 is;
                     
                  
                        
                           E
                           E
                        
                     
                     
                        de ethaanomzettingsefficiëntie zoals bepaald in punt 4.3.4, onder b), van aanhangsel 2 is.
                     
                  Indien de methaan-FID wordt gekalibreerd door de NMC (methode b), is de methaanomzettingsefficiëntie zoals bepaald in punt 4.3.4, onder a), van aanhangsel 2 gelijk aan nul. De gebruikte dichtheid voor NMHC-massaberekeningen is gelijk aan die van de totale koolwaterstoffen bij 273,15 K en 101,325 kPa en is afhankelijk van de brandstof.
            10.   BEPALING VAN HET UITLAATGASMASSADEBIET
            10.1.   Inleiding
            
            Voor de berekening van de momentane massa-emissies overeenkomstig de punten 11 en 12 moet het uitlaatmassasdebiet worden bepaald. Het uitlaatgasmassadebiet wordt bepaald aan de hand van een van de directe meetmethoden zoals vastgesteld in punt 7.2 van aanhangsel 2. Als alternatief is het toegestaan om het uitlaatgasmassadebiet te berekenen zoals beschreven in de punten 10.2 tot en met 10.4.
            10.2.   Berekeningsmethode op basis van het luchtmassadebiet en het brandstofmassadebiet
            
            Het momentane uitlaatgasmassadebiet kan worden berekend aan de hand van het luchtmassadebiet en het brandstofmassadebiet, met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        
                           q
                           
                              mew,i
                        
                     
                     
                        het momentane uitlaatgasmassadebiet is [kg/s];
                     
                  
                        
                           q
                           
                              maw,i
                        
                     
                     
                        het momentane inlaatluchtmassadebiet is [kg/s];
                     
                  
                        
                           q
                           
                              mf,i
                        
                     
                     
                        het momentane brandstofmassadebiet is [kg/s].
                     
                  Indien het luchtmassadebiet en het brandstofmassadebiet of het uitlaatgasmassadebiet worden vastgesteld aan de hand van de ECU-registratie, moet het berekende momentane uitlaatgasmassadebiet voldoen aan de lineariteitsvoorschriften voor het uitlaatgasmassadebiet in punt 3 van aanhangsel 2 en de valideringsvoorschriften van punt 4.3 van aanhangsel 3.
            10.3.   Berekeningsmethode op basis van het luchtmassadebiet en de lucht-brandstofverhouding
            
            Het momentane uitlaatgasmassadebiet kan worden berekend aan de hand van het luchtmassadebiet en de lucht-brandstofverhouding, met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
               
            
               
            waarin
            
                        
                           q
                           
                              maw,i
                        
                     
                     
                        het momentane inlaatluchtmassadebiet is [kg/s];
                     
                  
                        
                           A/F
                           st
                        
                     
                     
                        de stoichiometrische lucht-brandstofverhouding is [kg/kg];
                     
                  
                        
                           λ
                           i
                        
                     
                     
                        de momentane overmaat lucht is;
                     
                  
                        
                           c
                           CO2
                        
                     
                     
                        de droge CO2-concentratie is [%];
                     
                  
                        
                           c
                           CO
                        
                     
                     
                        de droge CO-concentratie is [ppm];
                     
                  
                        
                           c
                           HCw
                        
                     
                     
                        de natte HC -concentratie is [ppm];
                     
                  
                        α
                     
                     
                        de molaire waterstofverhouding is [H/C];
                     
                  
                        β
                     
                     
                        de molaire koolstofverhouding is [C/C];
                     
                  
                        γ
                     
                     
                        de molaire zwavelverhouding is [S/C];
                     
                  
                        δ
                     
                     
                        de molaire stikstofverhouding is [N/C];
                     
                  
                        ε
                     
                     
                        de molaire zuurstofverhouding is [O/C].
                     
                  Coëfficiënten verwijzen naar een brandstof Cβ Hα Oε Nδ Sγ waarbij β = 1 voor brandstoffen op basis van koolstof. De concentratie van HC-emissies is doorgaans laag en kan achterwege worden gelaten bij de berekening van λ
               i.
            Indien het luchtmassadebiet en de lucht-brandstofverhouding worden vastgesteld aan de hand van de ECU-registratie, moet het berekende momentane uitlaatgasmassadebiet voldoen aan de lineariteitsvoorschriften voor het uitlaatgasmassadebiet in punt 3 van aanhangsel 2 en de valideringsvoorschriften van punt 4.3 van aanhangsel 3.
            10.4.   Berekeningsmethode op basis van het brandstofmassadebiet en de lucht-brandstofverhouding
            
            Het momentane uitlaatgasmassadebiet kan rechtstreeks worden berekend aan de hand van het brandstofdebiet en de lucht-brandstofverhouding (berekend met A/Fst en λ
               i, overeenkomstig punt 10.3), met de volgende formule:
            
               
            Het berekende momentane uitlaatgasmassadebiet moet voldoen aan de lineariteitsvoorschriften voor het uitlaatgasmassadebiet in punt 3 van aanhangsel 2 en de valideringsvoorschriften van punt 4.3 van aanhangsel 3.
            11.   BEREKENING VAN DE MOMENTANE MASSA-EMISSIES VAN GASVORMIGE COMPONENTEN
            De momentane massa-emissies [g/s] worden bepaald door het vermenigvuldigen van de momentane concentratie van de verontreinigende stof in kwestie [ppm] met het momentane uitlaatgasmassadebiet [kg/s], beide gecorrigeerd en gealigneerd voor de omzettingstijd, en de respectieve u-waarde van tabel 1. Indien op droge basis is gemeten, moet op de momentane concentraties van componenten een droog-natcorrectie overeenkomstig punt 8.1 worden toegepast voordat andere berekeningen worden uitgevoerd. Indien van toepassing, moeten in alle verdere gegevensevaluaties negatieve momentane emissiewaarden worden gebruikt. Parameterwaarden moeten worden gebruikt voor de berekening van de momentane emissies [g/s] zoals gerapporteerd door de analysator, het debietmeetinstrument, de sensor of de ECU. Daarbij wordt de volgende formule gebruikt:
            waarin
            
               
            
                        
                           m
                           gas,i
                        
                     
                     
                        de massa van de uitlaatgascomponent „gas” is [g/s];
                     
                  
                        
                           u
                           gas
                        
                     
                     
                        de verhouding tussen de dichtheid van de uitlaatgascomponent „gas” en de totale dichtheid van het uitlaatgas zoals vermeld in tabel 1 is;
                     
                  
                        
                           c
                           gas,i
                        
                     
                     
                        de gemeten concentratie van de uitlaatgascomponent „gas” in het uitlaatgas is [ppm];
                     
                  
                        
                           q
                           
                              mew,i
                        
                     
                     
                        het gemeten uitlaatgasmassadebiet is [kg/s];
                     
                  
                        
                           gas
                        
                     
                     
                        de desbetreffende component is;
                     
                  
                        
                           i
                        
                     
                     
                        het metingnummer is.
                     
                  
               Tabel 1
            
            
               u-Waarden van het ruwe uitlaatgas als weergave van de verhouding tussen de dichtheid van de uitlaatgascomponent of verontreinigende stof i [kg/m3] en de dichtheid van het uitlaatgas [kg/m3] (6)
               
            
            
                        Brandstof
                     
                     
                        
                           ρ
                           e [kg/m3]
                     
                     
                        Component of verontreinigende stof i
                     
                  
                        NOx
                        
                     
                     
                        CO
                     
                     
                        HC
                     
                     
                        CO2
                        
                     
                     
                        O2
                        
                     
                     
                        CH4
                        
                     
                  
                        
                           ρ
                           gas [kg/m3]
                     
                  
                        2,053 
                     
                     
                        1,250 
                     
                     
                        
                            (1)
                        
                     
                     
                        1,9636 
                     
                     
                        1,4277 
                     
                     
                        0,716 
                     
                  
                        
                           u
                           gas
                            (2), (6)
                        
                     
                  
                        Diesel (B7)
                     
                     
                        1,2943 
                     
                     
                        0,001586 
                     
                     
                        0,000966 
                     
                     
                        0,000482 
                     
                     
                        0,001517 
                     
                     
                        0,001103 
                     
                     
                        0,000553 
                     
                  
                        Ethanol (ED95)
                     
                     
                        1,2768 
                     
                     
                        0,001609 
                     
                     
                        0,000980 
                     
                     
                        0,000780 
                     
                     
                        0,001539 
                     
                     
                        0,001119 
                     
                     
                        0,000561 
                     
                  
                        CNG (3)
                        
                     
                     
                        1,2661 
                     
                     
                        0,001621 
                     
                     
                        0,000987 
                     
                     
                        0,000528  (4)
                        
                     
                     
                        0,001551 
                     
                     
                        0,001128 
                     
                     
                        0,000565 
                     
                  
                        Propaan
                     
                     
                        1,2805 
                     
                     
                        0,001603 
                     
                     
                        0,000976 
                     
                     
                        0,000512 
                     
                     
                        0,001533 
                     
                     
                        0,001115 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  
                        Butaan
                     
                     
                        1,2832 
                     
                     
                        0,001600 
                     
                     
                        0,000974 
                     
                     
                        0,000505 
                     
                     
                        0,001530 
                     
                     
                        0,001113 
                     
                     
                        0,000558 
                     
                  
                        Lpg (5)
                        
                     
                     
                        1,2811 
                     
                     
                        0,001602 
                     
                     
                        0,000976 
                     
                     
                        0,000510 
                     
                     
                        0,001533 
                     
                     
                        0,001115 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  
                        Benzine (E10)
                     
                     
                        1,2931 
                     
                     
                        0,001587 
                     
                     
                        0,000966 
                     
                     
                        0,000499 
                     
                     
                        0,001518 
                     
                     
                        0,001104 
                     
                     
                        0,000553 
                     
                  
                        Ethanol (E85)
                     
                     
                        1,2797 
                     
                     
                        0,001604 
                     
                     
                        0,000977 
                     
                     
                        0,000730 
                     
                     
                        0,001534 
                     
                     
                        0,001116 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  12.   BEREKENING VAN DE MOMENTANE DEELTJESAANTALEMISSIES
            In dit hoofdstuk zullen de voorschriften voor de berekening van de momentane deeltjesaantalemissies worden vastgesteld, zodra de meting verplicht wordt gesteld.
            13.   RAPPORTERING EN UITWISSELING VAN GEGEVENS
            De gegevens worden uitgewisseld tussen de meetsystemen en de gegevensevaluatiesoftware door middel van een gestandaardiseerd rapporteringsdossier zoals vastgesteld in punt 2 van aanhangsel 8. De voorbewerking van gegevens (bv. de tijdscorrectie overeenkomstig punt 3 of de correctie van het gps-signaal voor de voertuigsnelheid overeenkomstig punt 7) wordt verricht met de besturingssoftware van de meetsystemen en wordt voltooid voordat het gegevensrapporteringsdossier wordt gegenereerd. Indien de gegevens worden gecorrigeerd of verwerkt voordat zij in het gegevensrapporteringsdossier worden opgenomen, worden de oorspronkelijke onbewerkte gegevens bewaard voor kwaliteitsborging en -controle. Afronding van tussentijdse waarden is niet toegestaan.
            
               (1)  afhankelijk van de brandstof
            
               (2)  bij λ = 2, droge lucht, 273 K, 101,3 kPa
            
               (3)  nauwkeurigheid van de u-waarden binnen 0,2 % bij een massasamenstelling van: C = 66-76 %; H = 22-25 %; N = 0-12 %
            
               (4)  NMHC op basis van CH2,93 (gebruik de ugas-coëfficiënt van CH4 voor THC)
            
               (5)  nauwkeurigheid van u binnen 0,2 % bij een massasamenstelling van: C3= 70-90 %; C4 = 10-30 %
            
               (6)  ugas is een parameter zonder eenheid; de ugas-waarden omvatten omrekeningen van eenheden om ervoor te zorgen dat de momentane emissies worden weergegeven in de aangegeven fysieke eenheid, te weten g/s
         
      
      
         
            Aanhangsel 5
            
               Verificatie van de dynamische omstandigheden van de rit en berekening van het definitieve RDE-emissieresultaat met methode 1 (voortschrijdend gemiddeldenvenster)
            
            1.   INLEIDING
            De methode met een voortschrijdend gemiddeldenvenster geeft inzicht in de emissies onder reële rijomstandigheden (RDE) tijdens de test op een bepaalde schaal. De test wordt verdeeld in subsecties (vensters) en de daaropvolgende statistische behandeling heeft als doel te bepalen welke vensters geschikt zijn om de RDE-prestaties van het voertuig vast te stellen.
            De „normaliteit” van de vensters wordt vastgesteld door de voor de afstand specifieke CO2-emissies (1) te vergelijken met een referentiecurve. De test is voltooid wanneer de test voldoende normale vensters omvat, die de verschillende snelheidsgebieden (stad, buitenweg en snelweg) bestrijken.
            
                        Stap 1
                     
                     
                        :
                     
                     
                        segmentatie van de gegevens en uitsluiting van de koudstartemissies (aanhangsel 4, punt 4)
                     
                  
                        Stap 2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        berekening van de emissies per subreeks of „venster” (punt 3.1)
                     
                  
                        Stap 3
                     
                     
                        :
                     
                     
                        identificatie van normale vensters (punt 4)
                     
                  
                        Stap 4
                     
                     
                        :
                     
                     
                        verificatie van de volledigheid en normaliteit van de rit (punt 5)
                     
                  
                        Stap 5
                     
                     
                        :
                     
                     
                        berekening van emissies met gebruikmaking van de normale vensters (punt 6)
                     
                  2.   SYMBOLEN, PARAMETERS EN EENHEDEN
            Index (i) verwijst naar de tijdstap
            Index (j) verwijst naar het venster
            Index (k) verwijst naar de categorie (t = totaal, u = stedelijk, r = buitenweg, m = snelweg) of de karakteristieke CO2-curve
            Index „gas” verwijst naar de gereglementeerde uitlaatgasbestanddelen (bv. NOx, CO, PN)
            
                        Δ
                     
                     
                        –
                     
                     
                        verschil
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        –
                     
                     
                        groter dan of gelijk aan
                     
                  
                        #
                     
                     
                        –
                     
                     
                        aantal
                     
                  
                        %
                     
                     
                        –
                     
                     
                        procent
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        –
                     
                     
                        kleiner dan of gelijk aan
                     
                  
                        
                           a
                           1, b
                           1
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        coëfficiënten van de karakteristieke CO2-curve
                     
                  
                        
                           a
                           2, b
                           2
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        coëfficiënten van de karakteristieke CO2-curve
                     
                  
                        
                           d
                           j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        afgelegde afstand per venster j [km]
                     
                  
                        
                           fk
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        wegingsfactoren voor aandelen stad, buitenweg en snelweg
                     
                  
                        
                           h
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        afstand van vensters naar de karakteristieke CO2-curve [%]
                     
                  
                        
                           hj
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        afstand van venster j naar de karakteristieke CO2-curve [%]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        strengheidsindex voor aandelen stad, buitenweg en snelweg en de volledige rit
                     
                  
                        
                           k
                           11, k
                           12
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        coëfficiënten van de wegingsfunctie
                     
                  
                        
                           k
                           21, k
                           21
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        coëfficiënten van de wegingsfunctie
                     
                  
                        
                           M
                           CO2,ref
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        referentiemassa CO2 [g]
                     
                  
                        
                           Mgas
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        massa of deeltjesaantal van de uitlaatgascomponent „gas” [g] of [#]
                     
                  
                        
                           Mgas,j
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        massa of deeltjesaantal van de uitlaatgascomponent „gas” in venster j [g] of [#]
                     
                  
                        
                           Mgas,d
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        voor de afstand specifieke emissie van de uitlaatgascomponent „gas” [g/km] of [#/km]
                     
                  
                        
                           Mgas,d,j
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        voor de afstand specifieke emissie van de uitlaatgascomponent „gas” in venster j [g/km] of [#/km]
                     
                  
                        
                           N
                           k
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        aantal vensters voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg
                     
                  
                        
                           P
                           1, P
                           2, P
                           3
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        referentiepunten
                     
                  
                        t
                     
                     
                        –
                     
                     
                        tijd [s]
                     
                  
                        
                           t
                           1,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        eerste seconde van het je gemiddeldenvenster [s]
                     
                  
                        
                           t
                           2,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        laatste seconde van het je gemiddeldenvenster [s]
                     
                  
                        
                           t
                           i
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        totale tijd in stap i [s]
                     
                  
                        
                           t
                           i,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        totale tijd in stap i betreffende venster j [s]
                     
                  
                        
                           tol
                           1
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        primaire tolerantie voor de karakteristieke CO2-curve van het voertuig [%]
                     
                  
                        
                           tol
                           2
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        secundaire tolerantie voor de karakteristieke CO2-curve van het voertuig [%]
                     
                  
                        
                           tt
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        duur van een test [s]
                     
                  
                        
                           v
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        voertuigsnelheid [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        gemiddelde snelheid van vensters [km/h]
                     
                  
                        
                           vi
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        werkelijke voertuigsnelheid in tijdstap i [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        gemiddelde voertuigsnelheid in venster j [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        gemiddelde snelheid van de lagesnelheidsfase van de WLTP-cyclus
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        gemiddelde snelheid van de hogesnelheidsfase van de WLTP-cyclus
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        gemiddelde snelheid van de extra-hogesnelheidsfase van de WLTP-cyclus
                     
                  
                        
                           w
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        wegingsfactor voor vensters
                     
                  
                        
                           wj
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        wegingsfactor voor venster j
                     
                  3.   VOORTSCHRIJDENDE GEMIDDELDENVENSTERS
            3.1.   Definitie van gemiddeldenvensters
            
            De momentane emissies die worden berekend overeenkomstig aanhangsel 4 worden geïntegreerd met behulp van een methode met een voortschrijdend gemiddeldenvenster, gebaseerd op de CO2-referentiemassa. Het berekeningsprincipe is als volgt: de massa-emissies worden niet berekend voor de volledige gegevensreeks, maar voor subreeksen van de volledige gegevensreeks. De lengte van deze subreeksen wordt zo bepaald dat zij overeenkomt met de CO2-massa die wordt uitgestoten door het voertuig tijdens de referentiecyclus in een laboratorium. De berekeningen van de voortschrijdende gemiddelden worden uitgevoerd met een tijdsinterval Δt dat overeenstemt met de gegevensbemonsteringsfrequentie. Deze subreeksen waarmee de gemiddelden van de emissiegegevens worden vastgesteld, worden „gemiddeldenvensters” genoemd. De in dit punt beschreven berekening kan worden gebruikt vanaf het laatste punt (achteruit) of vanaf het eerste punt (vooruit).
            De volgende gegevens worden niet in aanmerking genomen bij de berekening van de CO2-massa, de emissies en de afstand van de gemiddeldenvensters:
            
                        —
                     
                     
                        de periodieke controle van de instrumenten en/of na controles van het nulpuntsverloop;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        de koudstartemissies, bepaald overeenkomstig aanhangsel 4, punt 4.4;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        grondsnelheid van het voertuig < 1 km/h;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        elke sectie van de test waarbij de verbrandingsmotor wordt uitgeschakeld.
                     
                  De massa (of het deeltjesaantal) van de emissies Mgas,j
                wordt bepaald door de overeenkomstig aanhangsel 4 berekende momentane emissies in g/s (of #/s voor deeltjesaantal) te integreren.
            
               Figuur 1
            
            
               Voertuigsnelheid als functie van de tijd - Gemiddelde voertuigemissies als functie van de tijd, vanaf het eerste gemiddeldenvenster
            
            
               
            
               Figuur 2
            
            
               Definitie van op CO2-massa gebaseerde gemiddeldenvensters
            
            
               
            De duur  van het je gemiddeldenvenster wordt berekend met de formule:
            
               
            waarin
            
                de CO2-massa is, gemeten tussen de start van de test en tijdstip (t2,j), [g];
            
                de helft van de CO2-massa is [g], uitgestoten door het voertuig gedurende de wereldwijd geharmoniseerde testcyclus voor lichte bedrijfsvoertuigen (WLTC) zoals beschreven in Mondiaal Technisch Reglement nr. 15 van de VN/ECE — Wereldwijd geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen (ECE/TRANS/180/Add.15; test van type 1, inclusief koudstart);
            
               t2,j
                zodanig wordt gekozen dat:
            
               
            waarin Δt de gegevensbemonsteringsperiode is.
            De CO2-massa's worden in de vensters berekend door de overeenkomstig aanhangsel 4 van deze bijlage berekende momentane emissies te integreren.
            3.2.   Berekening van de emissies en gemiddelden van het venster
            
            De volgende gegevens moeten worden berekend voor elk venster dat is vastgesteld overeenkomstig punt 3.1:
            
                        —
                     
                     
                        de voor de afstand specifieke emissies Mgas,d,j
                            voor alle verontreinigende stoffen als bedoeld in deze bijlage;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        de voor de afstand specifieke CO2-emissies MCO2,d,j
                           ;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        de gemiddelde voertuigsnelheid 
                     
                  4.   EVALUATIE VAN VENSTERS
            4.1.   Inleiding
            
            De dynamische referentieomstandigheden van het testvoertuig worden gebaseerd op de CO2-emissies van het voertuig en de gemiddelde snelheid gemeten tijdens de typegoedkeuring en aangeduid als „karakteristieke CO2-curve van het voertuig”.
            Om de voor de afstand specifieke CO2-emissies te verkrijgen, wordt het voertuig getest op de rollenbank met gebruikmaking van de instelling van de wegbelasting van het voertuig zoals bepaald met de in bijlage 4 bij Mondiaal Technisch Reglement nr. 15 van de VN/ECE — Wereldwijd geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) (ECE/TRANS/180/Add.15) voorgeschreven procedure. Bij de wegbelasting wordt de tijdens de RDE-test aan het voertuig toegevoegde massa, bv. de copiloot en de PEMS-apparatuur, niet in aanmerking genomen.
            4.2.   Referentiepunten voor karakteristieke CO2-curve
            
            De referentiepunten P1, P2 en P3 die vereist zijn om de curve vast te stellen, worden als volgt vastgesteld:
            4.2.1.   Punt P1
               
            
            
               (gemiddelde snelheid van de lagesnelheidsfase van de WLTP-cyclus)
            
                = CO2-emissies van het voertuig gedurende de lagesnelheidsfase van de WLTP-cyclus × 1,2 [g/km]
            4.2.2.   Punt P2
               
            
            4.2.3.   (gemiddelde snelheid van de hogesnelheidsfase van de WLTP-cyclus)
            
            
                = CO2-emissies van het voertuig gedurende de hogesnelheidsfase van de WLTP-cyclus × 1,1 [g/km]
            4.2.4.   Punt P3
               
            4.2.5.   
               
            (gemiddelde snelheid van de extra-hogesnelheidsfase van de WLTP-cyclus)
            
                = CO2-emissies van het voertuig gedurende de extra-hogesnelheidsfase van de WLTP-cyclus × 1,05 [g/km]
            4.3.   Definitie karakteristieke CO2-curve
            
            Met behulp van de in punt 4.2 gedefinieerde referentiepunten worden de emissies van de karakteristieke CO2-curve berekend als een functie van de gemiddelde snelheid met gebruikmaking van twee lineaire secties (P
               1, P
               2) en (P
               2, P
               3). Sectie (P
               2, P
               3) is beperkt tot 145 km/h op de as „voertuigsnelheid”. De karakteristieke curve wordt gedefinieerd door de volgende formules:
            Voor sectie (P
               1, P
               2):
            
               
            
               waarin: 
            
               en: 
            Voor sectie (P
               2,P
               3):
            
               
            
               waarin: 
            
               en: 
            
               Figuur 3
            
            
               Karakteristieke CO2-curve van het voertuig
            
            
               
            4.4.   Stads-, buitenweg- en snelwegvensters
            
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Stadsvensters worden gekenmerkt door een gemiddelde grondsnelheid van het voertuig  van minder dan 45 km/h
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        Buitenwegvensters worden gekenmerkt door een gemiddelde grondsnelheid van het voertuig  van minstens 45 km/h en minder dan 80 km/h, greater than or equal to 45 km/h
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Snelwegvensters worden gekenmerkt door een gemiddelde grondsnelheid van het voertuig  van minstens 80 km/h en minder dan 145 km/h
                     
                  
               Figuur 4
            
            
               Karakteristieke CO2-curve van het voertuig: Definities van rijden in de stad, op buitenwegen en op de snelweg
            
            
               
            5.   VERIFICATIE VAN DE VOLLEDIGHEID EN DE NORMALITEIT VAN DE RIT
            5.1.   Toleranties rond de karakteristieke CO2-curve van het voertuig
            
            De primaire tolerantie en de secundaire tolerantie van de karakteristieke CO2-curve van het voertuig zijn respectievelijk tol
               1 = 25 % en tol
               2 = 50 %.
            5.2.   Verificatie van de volledigheid van de test
            
            De test is voltooid wanneer deze bestaat uit ten minste 15 % stad-, buitenweg- en snelwegvensters, gerekend over het totale aantal vensters.
            5.3.   Verificatie van de normaliteit van de test
            
            De test wordt als normaal aangemerkt wanneer ten minste 50 % van de stad-, buitenweg- en snelwegvensters zich binnen de voor de karakteristieke curve gedefinieerde primaire tolerantie bevindt.
            Indien niet aan het voorgeschreven minimum van 50 % wordt voldaan, kan de hoogste positieve tolerantie tol
               1 worden verhoogd in stappen van 1 % totdat de doelstelling van 50 % van de normale vensters is bereikt. Wanneer gebruik wordt gemaakt van dit mechanisme, mag tol1
                nooit hoger zijn dan 30 %.
            6.   BEREKENING VAN EMISSIES
            6.1.   Berekening van de gewogen voor de afstand specifieke emissies
            
            De emissies worden afzonderlijk per venster berekend als een gewogen gemiddelde van de voor de afstand specifieke emissies voor de categorieën stad, buitenweg en snelweg en de volledige rit.
            
               
            De wegingsfactor w
               j voor elk venster wordt als volgt bepaald:
            Indien 
            Dan 
            Indien
            
               
            Dan 
            
               waarin
               
            
               en
               
            Indien
            
               
            Dan 
            
               waarin
               
            
               en
               
            Indien
            
               
            of
            
               
            Dan 
            waarin
            
               
            
               Figuur 5
            
            
               Wegingsfunctie gemiddeldenvenster
            
            
               
            6.2.   Berekening van ernstindexcijfers
            
            De ernstindexcijfers worden afzonderlijk berekend voor de categorieën stad, buitenweg en snelweg:
            
               
            En de volledige rit:
            
               
            waarin ƒu, ƒr ƒm gelijk zijn aan respectievelijk 0,34, 0,33 en 0,33.
            6.3.   Berekening van de emissies voor de gehele rit
            
            Gebruikmakend van de gewogen voor de afstand specifieke emissies die worden berekend overeenkomstig punt 6.1, worden de voor de afstand specifieke emissies in [mg/km] berekend voor de volledige rit voor elke gasvormige verontreinigende stof, en wel op de volgende wijze:
            
               
            En voor het deeltjesaantal:
            
               
            waarin ƒu, ƒr ƒm gelijk zijn aan respectievelijk 0,34, 0,33 en 0,33.
            7.   CIJFERVOORBEELDEN
            7.1.   Berekeningen van het gemiddeldenvenster
            
            
               Tabel 1
            
            
               Belangrijkste berekeningsinstellingen
            
            
                        M
                              CO2,ref
                            [g]
                     
                     
                        610
                     
                  
                        Richting voor berekening van het gemiddeldenvenster
                     
                     
                        Voorwaarts
                     
                  
                        Verzamelingsfrequentie [Hz]
                     
                     
                        1
                     
                  Figuur 6 toont hoe gemiddeldenvensters worden gedefinieerd op basis van gegevens die tijdens een test op de weg met behulp van een PEMS zijn geregistreerd. Voor de duidelijkheid worden hierna alleen de eerste 1 200 seconden van de rit weergegeven.
            De seconden 0 tot en met 43 en 81 tot en met 86 zijn uitgesloten omdat de voertuigsnelheid niet meer dan nul bedroeg.
            Het eerste gemiddeldenvenster begint bij t1,1 = 0 s en eindigt bij seconde t2,1 = 524 s (tabel 3).
            
               Figuur 6
            
            
               Momentane CO2-emissies die worden geregistreerd tijdens de test op de weg met behulp van PEMS als functie van de tijd. Rechthoekige kaders vermelden de duur van het je venster. De gegevensreeks met de naam „Valid=100 / Invalid=0” toont van seconde tot seconde de gegevens die van de analyse moeten worden uitgesloten.
            
            
               
            Tekst van het beeld
            
               Voertuigsnelheid [km/h]
               CO2 VGV [g/km]
               CO2 je VGV [g/km]
               Gecumuleerd CO2 je VGV [g]
               Valid=100 / Invalid=0
               Referentie-CO2 [g]
            
            7.2.   Evaluatie van vensters
            
            
               Tabel 2
            
            
               Berekeningsinstellingen voor de karakteristieke CO2-curve
            
            
                        CO2 laag WLTP × 1,2 (P1) [g/km]
                     
                     
                        154
                     
                  
                        CO2 hoog WLTP × 1,1 (P2) [g/km]
                     
                     
                        96
                     
                  
                        CO2 extra hoog WLTP × 1,05 (P3) [g/km]
                     
                     
                        120
                     
                  
               
            
                        Referentiepunt
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        P1
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        P2
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        P3
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  De definitie van de karakteristieke CO2-curve is als volgt:
            Voor sectie (P
               1, P
               2):
            
               
            
               waarin
            
            
               
            
               
            Voor sectie (P
               2, P
               3):
            
               
            
               waarin
            
            
               
            
               en
               
            Voorbeelden van de berekening van de wegingsfactoren en de indeling van de vensters als stad, buitenweg en snelweg zijn:
            Voor venster #45:
            
               
            
               
            De gemiddelde snelheid van het venster is minder dan 45 km/h; het is derhalve een stadvenster.
            Voor de karakteristieke curve:
            
               
            Verificatie van:
            
               
            
               
            
               
            
               
            leidt tot: 
            Voor venster #556:
            
               
            
               
            De gemiddelde snelheid van het venster is meer dan 45 km/h, maar minder dan 80 km/h; het is derhalve een buitenwegvenster.
            Voor de karakteristieke curve:
            
               
            Verificatie van:
            
               
            
               
            
               
            
               
            leidt tot:
            
               
            
               
            
               with
               
            and 
            
               Tabel 3
            
            
               Cijfergegevens van de emissies
            
            
                        Venster
                        [#]
                     
                     
                        
                           t
                           1,j
                           
                        
                        [s]
                     
                     
                        
                           
                        [s]
                     
                     
                        t2,j
                        
                        [s]
                     
                     
                        
                           
                        [g]
                     
                     
                        
                           
                        [g]
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        1
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        43
                     
                     
                        42
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        44
                     
                     
                        43
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        45
                     
                     
                        44
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        46
                     
                     
                        45
                     
                     
                        524
                     
                     
                        525
                     
                     
                        609,68 
                     
                     
                        610,86 
                     
                  
                        47
                     
                     
                        46
                     
                     
                        524
                     
                     
                        525
                     
                     
                        609,17 
                     
                     
                        610,34 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        100
                     
                     
                        99
                     
                     
                        563
                     
                     
                        564
                     
                     
                        609,69 
                     
                     
                        612,74 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        199
                     
                     
                        686
                     
                     
                        687
                     
                     
                        608,44 
                     
                     
                        610,01 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        474
                     
                     
                        473
                     
                     
                        1 024 
                     
                     
                        1 025 
                     
                     
                        609,84 
                     
                     
                        610,60 
                     
                  
                        475
                     
                     
                        474
                     
                     
                        1 029 
                     
                     
                        1 030 
                     
                     
                        609,80 
                     
                     
                        610,49 
                     
                  
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        556
                     
                     
                        555
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        609,96 
                     
                     
                        610,59 
                     
                  
                        557
                     
                     
                        556
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        609,09 
                     
                     
                        610,08 
                     
                  
                        558
                     
                     
                        557
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        609,09 
                     
                     
                        610,59 
                     
                  
                        559
                     
                     
                        558
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        609,79 
                     
                     
                        611,23 
                     
                  7.3.   Stad-, buitenweg- en snelwegvensters — Volledigheid van de rit
            
            In dit cijfervoorbeeld bestaat de rit uit 7 036 gemiddeldenvensters. Tabel 5 vermeldt het aantal vensters dat is ingedeeld in stad, buitenweg en snelweg overeenkomstig de gemiddelde voertuigsnelheid en verdeeld in regio’s wat hun afstand tot de karakteristieke CO2-curve betreft. De rit is volledig, aangezien deze ten minste 15 % stad-, buitenweg- en snelwegvensters van het totale aantal vensters omvat. Bovendien wordt de rit als normaal aangemerkt aangezien ten minste 50 % van de stad-, buitenweg- en snelwegvensters zich binnen de voor de karakteristieke curve gedefinieerde primaire tolerantie bevindt.
            
               Tabel 4
            
            
               Verificatie van de volledigheid en de normaliteit van de rit
            
            
                        Rijomstandigheden
                     
                     
                        Aantallen
                     
                     
                        Percentage vensters
                     
                  
                        Alle vensters
                     
                  
                        Stad
                     
                     
                        1 909 
                     
                     
                        1 909 /7 036 *100=27,1 > 15
                     
                  
                        Buitenweg
                     
                     
                        2 011 
                     
                     
                        2 011 /7 036 *100=28,6 > 15
                     
                  
                        Snelweg
                     
                     
                        3 116 
                     
                     
                        3 116 /7 036 *100=44,3 > 15
                     
                  
                        Totaal
                     
                     
                        1 909  + 2 011  + 3 116 =7 036 
                     
                     
                         
                     
                  
                        Normale vensters
                     
                  
                        Stad
                     
                     
                        1 514 
                     
                     
                        1 514 /1 909 *100=79,3 > 50
                     
                  
                        Buitenweg
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        1 395 /2 011 *100=69,4 > 50
                     
                  
                        Snelweg
                     
                     
                        2 708 
                     
                     
                        2 708 /3 116 *100=86,9 > 50
                     
                  
                        Totaal
                     
                     
                        1 514  + 1 395  + 2 708 =5 617 
                     
                     
                         
                     
                  
               (1)  Voor hybriden wordt het totale energieverbruik omgerekend naar CO2. De voorschriften voor deze omzetting worden ingevoerd in een tweede fase.
         
      
      
         
            Aanhangsel 6
            
               Verificatie van de dynamische omstandigheden van de rit met berekening van het definitieve RDE-emissieresultaat met methode 2 (power binning)
            
            1.   INLEIDING
            Dit aanhangsel geeft een beschrijving van de gegevensevaluatie volgens de power binning-methode, die in dit aanhangsel "evaluatie door normalisatie tot een gestandaardiseerde vermogensfrequentie (SPF)-distributie" wordt genoemd.
            2.   SYMBOLEN, PARAMETERS EN EENHEDEN
            
                        aref…
                     
                     
                        Referentieacceleratie voor Pdrive [0,45 m/s2]
                     
                  
                        DWLTC…
                     
                     
                        Snijpunt van de Veline vanaf WLTC
                     
                  
                        f0, f1, f2…
                     
                     
                        Rijweerstandscoëfficiënten [N], [N/(km/h)], [N/(km/h)2]
                     
                  
                        i…
                     
                     
                        Tijdstap momentane metingen, minimumresolutie 1 Hz
                     
                  
                        j…
                     
                     
                        Wielvermogensklasse, j=1 tot en met 9
                     
                  
                        k…
                     
                     
                        Tijdstap voor voortschrijdende 3-secondengemiddelden
                     
                  
                        kWLTC…
                     
                     
                        Helling van de Veline vanaf WLTC
                     
                  
                        mgas, i…
                     
                     
                        Momentane massa van de uitlaatgascomponent "gas" bij tijdstap i [g/s]; voor deeltjesaantal in [#/s]
                     
                  
                        mgas, 3s, k…
                     
                     
                        Voortschrijdend 3-secondengemiddelde van het massadebiet van de uitlaatgascomponent "gas" in tijdstap k, in resolutie van 1 Hz [g/s]; voor deeltjesaantal in [#/s]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        Gemiddelde emissiewaarde van een uitlaatgascomponent in wielvermogensklasse j [g/s]; voor deeltjesaantal in [#/s]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        Gewogen emissiewaarde van een uitlaatgascomponent "gas" voor de substeekproef van alle seconden i met vi < 60 km/h [g/s]; voor deeltjesaantal in [#/s]
                     
                  
                        Mw gas,d…
                     
                     
                        Gewogen emissies per afstand voor de uitlaatgascomponent "gas" voor de volledige rit [g/km]; voor deeltjesaantal in [#/km]
                     
                  
                        Mw PN,d…
                     
                     
                        Gewogen emissies per afstand voor de uitlaatgascomponent "PN" voor volledige rit [#/km]
                     
                  
                        Mw,gas,d,U…
                     
                     
                        Gewogen emissies per afstand voor de uitlaatgascomponent "gas" voor de substeekproef van alle seconden i met vi < 60 km/h [g/km]
                     
                  
                        Mw,PN,d,U…
                     
                     
                        Gewogen emissies per afstand voor de uitlaatgascomponent "PN" voor de substeekproef van alle seconden i met vi < 60 km/h [#/km]
                     
                  
                        p…
                     
                     
                        WLTC-fase (laag, gemiddeld, hoog en extra hoog), p= 1-4
                     
                  
                        Pdrag…
                     
                     
                        Motorweerstandsvermogen in de Veline-aanpak waarbij de brandstofinjectie nul bedraagt [kW]
                     
                  
                        Prated…
                     
                     
                        Maximaal nominaal motorvermogen zoals aangegeven door de fabrikant [kW]
                     
                  
                        Prequired,i…
                     
                     
                        Vermogen om wegbelasting en traagheid van een voertuig te overwinnen in tijdstap i [kW]
                     
                  
                        Pr,,i…
                     
                     
                        Zelfde als Prequired,i zoals hierboven gedefinieerd, gebruikt in langere vergelijkingen
                     
                  
                        
                           …
                     
                        Vermogenscurve bij volle belasting [kW]
                     
                  
                        Pc,j…
                     
                     
                        Wielvermogensklassegrenzen voor klasse j [kW] (Pc,j, lower bound vormt de benedengrens, Pc,j, upper bound de bovengrens)
                     
                  
                        Pc,norm, j…
                     
                     
                        Wielvermogensklassegrenzen voor klasse j als genormaliseerde vermogenswaarde [-]
                     
                  
                        Pr, i…
                     
                     
                        Benodigd vermogen aan de wielnaven van het voertuig om de rijweerstanden te overwinnen in tijdstap i [kW]
                     
                  
                        Pw,3s,k…
                     
                     
                        Voortschrijdend 3-secondengemiddelde van het benodigd vermogen aan de wielnaven van het voertuig om de rijweerstanden te overwinnen in tijdstap k in resolutie van 1 Hz [kW]
                     
                  
                        Pdrive…
                     
                     
                        Benodigd vermogen aan de wielnaven van een voertuig bij een referentiesnelheid en -versnelling [kW]
                     
                  
                        Pnorm…
                     
                     
                        Genormaliseerd benodigd vermogen aan de wielnaven [-]
                     
                  
                        ti…
                     
                     
                        Totale tijd in stap i [s]
                     
                  
                        tc,j…
                     
                     
                        Tijdsaandeel van wielvermogensklasse j [%]
                     
                  
                        ts…
                     
                     
                        Begintijd van WLTC-fase p [s]
                     
                  
                        te…
                     
                     
                        Eindtijd van WLTC-fase p [s]
                     
                  
                        TM…
                     
                     
                        Testmassa van het voertuig [kg]; te specificeren per deel: werkelijk testgewicht in PEMS-test, NEDC-traagheidsklassegewicht of WLTP-massa's (TML, TMH of TMind)
                     
                  
                        SPF…
                     
                     
                        Gestandaardiseerde vermogensfrequentiedistributie (Standardised Power Frequency distribution)
                     
                  
                        vi…
                     
                     
                        Werkelijke voertuigsnelheid in tijdstap i [km/h]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        Gemiddelde voertuigsnelheid in wielvermogensklasse j [km/h]
                     
                  
                        vref…
                     
                     
                        Referentiesnelheid voor Pdrive [70 km/h]
                     
                  
                        v3s,k…
                     
                     
                        Voortschrijdend 3-secondengemiddelde van de voertuigsnelheid in tijdstap k [km/h]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        Gewogen voertuigsnelheid in wielvermogensklasse j [km/h]
                     
                  3.   EVALUATIE VAN DE GEMETEN EMISSIES MET GEBRUIKMAKING VAN EEN GESTANDAARDISEERDE WIELVERMOGENSFREQUENTIEDISTRIBUTIE
            De power binning-methode maakt gebruik van de momentane emissies van de verontreinigende stoffen mgas, i (g/s), berekend overeenkomstig aanhangsel 4.
            De mgas, i-waarden worden geclassificeerd volgens het overeenkomstige vermogen aan de wielen, en de geclassificeerde gemiddelde emissies per vermogensklasse worden gewogen om de emissiewaarden voor een test met een normale vermogensverdeling te verkrijgen overeenkomstig de volgende punten.
            3.1.   Bronnen voor het werkelijke wielvermogen
            
            Het werkelijke wielvermogen Pr,i is het totale vermogen om de luchtweerstand, de rolweerstand, de weghellingen, de longitudinale traagheid van het voertuig en de rotatietraagheid van de wielen te overwinnen.
            Wanneer het wielvermogen wordt gemeten en geregistreerd, wordt gebruikgemaakt van een koppelsignaal dat voldoet aan de lineariteitsvoorschriften die zijn vastgesteld in aanhangsel 2, punt 3.2. De naven van de aangedreven wielen vormen het referentiepunt voor de metingen.
            Als alternatief mag het werkelijke wielvermogen worden bepaald op basis van de momentane CO2-emissies volgens de procedure die is vastgesteld in punt 4 van dit aanhangsel.
            3.2.   Berekening van de voortschrijdende gemiddelden van de momentane testgegevens
            
            De voortschrijdende 3-secondengemiddelden worden berekend aan de hand van alle relevante momentane testgegevens om de invloed te verkleinen van een mogelijkerwijs onjuiste tijdsalignering tussen het emissiemassadebiet en het wielvermogen. De voortschrijdende gemiddelden worden berekend bij een frequentie van 1 Hz:
            
               
            
               
            
               
            waarbij
            
                        k…
                     
                     
                        de tijdstap voor voortschrijdende gemiddelden is;
                     
                  
                        i…
                     
                     
                        de tijdstap van momentane testgegevens is.
                     
                  3.3.   Indeling van de voortschrijdende gemiddelden voor stad, buitenweg en snelweg
            
            De standaardvermogensfrequenties worden gedefinieerd voor de stadscyclus en voor de gehele rit (zie punt 3.4) en de emissies worden afzonderlijk geëvalueerd voor de totale rit en voor het stadsgedeelte. Voor de evaluatie van het stadsgedeelte van de rit worden de voortschrijdende 3-secondendgemiddelden, berekend overeenkomstig punt 3.2, toegewezen aan de rijomstandigheden in de stad overeenkomstig het voortschrijdende 3-secondendgemiddelde van het snelheidssignaal (v3s,k) volgens de in tabel 1-1 aangegeven snelheidsbandbreedte. De steekproef voor de evaluatie van de volledige rit omvat alle snelheidsbandbreedten, met inbegrip van het stadsgedeelte.
            
               Tabel 1-1
            
            
               Snelheidsbandbreedten voor de indeling van testgegevens in stad-, buitenweg- en snelwegcyclus bij de power binning-methode
            
            
                         
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Buitenweg (1)
                        
                     
                     
                        Snelweg (1)
                        
                     
                  
                        vi [km/h]
                     
                     
                        0 tot ≤ 60
                     
                     
                        > 60 tot ≦ 90
                     
                     
                        > 90
                     
                  3.4.   Opstelling van de wielvermogensklassen voor de indeling van emissies
            
            3.4.1.   De vermogensklassen en de bijbehorende tijdschema's van de vermogensklassen onder normale rijomstandigheden zijn gedefinieerd voor genormaliseerde vermogenswaarden die representatief zijn voor elk licht bedrijfsvoertuig (tabel 1).
            
               Tabel 1
            
            
               Genormaliseerde standaard-vermogensfrequenties voor de stadscyclus en voor een gewogen gemiddelde voor een volledige rit waarvan de afstanden bestaan uit 1/3 stad, 1/3 buitenweg en 1/3 snelweg
            
            
                        Vermogen
                        klasse nr.
                     
                     
                        Pc,norm,j [-]
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Volledige rit
                     
                  
                        Van >
                     
                     
                        tot ≤
                     
                     
                        Tijdsaandeel, tC,j
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                        – 0,1
                     
                     
                        21,9700 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 0,1
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        28,7900 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        1
                     
                     
                        44,0000 %
                     
                     
                        43,4582 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        4,7400 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        0,4500 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        0,0450 %
                     
                     
                        0,4232 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        0,0040 %
                     
                     
                        0,0511 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        0,0004 %
                     
                     
                        0,0024 %
                     
                  
                        9
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                  De kolommen Pc,norm in tabel 1 worden gedenormaliseerd door vermenigvuldiging met Pdrive, waarbij Pdrive het werkelijke wielvermogen is van het geteste voertuig bij de typegoedkeuringsinstellingen op de rollenbank bij vref en aref.
            Pc,j [kW] = Pc,norm, j * Pdrive
            
            
               
            waarin
            
                        —
                     
                     
                        j de vermogensklasse-index volgens tabel 1 is;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        de rijweerstandcoëfficiënten f0, f1, f2
                            moeten worden berekend met een regressie-analyse volgens de kleinste-kwadratenmethode op basis van de volgende definitie:
                        
                           
                        waarin (PCorrected/v) de rijweerstand is bij voertuigsnelheid v tijdens de NEDC-cyclus zoals gedefinieerd in bijlage 4a, aanhangsel 7, punt 5.1.1.2.8, bij VN/ECE-Reglement nr. 83, wijzigingenreeks 07;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        TMNEDC de traagheidsklasse van het voertuig in de typegoedkeuringstest is [kg].
                     
                  3.4.2.   Correctie van de wielvermogensklassen
            
            De maximale wielvermogensklasse die in aanmerking moet worden genomen is de hoogste klasse in tabel 1, die (Prated × 0,9) omvat. De tijdsaandelen van alle uitgesloten klassen worden toegevoegd aan de hoogste resterende klasse.
            Van elke Pc,norm,j wordt de overeenkomstige Pc,j berekend ter bepaling van de boven- en ondergrenzen in kW per wielvermogensklasse voor het geteste voertuig overeenkomstig figuur 1.
            
               Figuur 1
            
            
               Schematische afbeelding voor de omrekening van de genormaliseerde gestandaardiseerde vermogensfrequentie in een voertuigspecifieke vermogensfrequentie
            
            Tijdsaandeel in standaardrit [%]
            Stad
            Totale rit
            Een voorbeeld van deze denormalisering volgt hieronder.
            
               Voorbeeld van inputgegevens:
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Waarde
                     
                  
                        f0 [N]
                     
                     
                        79,19
                     
                  
                        f1 [N/(km/h)]
                     
                     
                        0,73
                     
                  
                        f2 [N/(km/h)2]
                     
                     
                        0,03
                     
                  
                        TM [kg]
                     
                     
                        1,470 
                     
                  
                        Prated [kW]
                     
                     
                        120 (Voorbeeld 1)
                     
                  
                        Prated [kW]
                     
                     
                        75 (Voorbeeld 2)
                     
                  Overeenkomstige resultaten (zie tabel 2, tabel 3):
            
               
            
               
            
               Tabel 2
            
            
               Gedenormaliseerde standaard-vermogensfrequentiewaarden uit tabel 1 (voor voorbeeld 1)
            
            
                        Vermogen
                        klasse nr.
                     
                     
                        Pc,j [kW]
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Volledige rit
                     
                  
                        Van >
                     
                     
                        tot ≤
                     
                     
                        Tijdsaandeel, tC,j [%]
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Alle < – 1,825
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        21,97 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        28,79 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        44,00 %
                     
                     
                        43,4583 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        4,74 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        0,45 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        0,045 %
                     
                     
                        0,4232 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        0,004 %
                     
                     
                        0,0511 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        0,0004 %
                     
                     
                        0,0024 %
                     
                  
                        9 (2)
                        
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        Alle > 100,375
                     
                     
                        0,00025 %
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                  
               
            
               Tabel 3
            
            
               Gedenormaliseerde standaard-vermogensfrequentiewaarden uit tabel 1 (voor voorbeeld 2)
            
            
                        Vermogen
                        klasse nr.
                     
                     
                        Pc,j [kW]
                     
                     
                        Stad
                     
                     
                        Volledige rit
                     
                  
                        Van >
                     
                     
                        tot ≤
                     
                     
                        Tijdsaandeel, tC,j [%]
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Alle < –1,825
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        21,97 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        28,79 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        44,00 %
                     
                     
                        43,4583 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        4,74 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        0,45 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6 (3)
                        
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        Alle > 51,1
                     
                     
                        0,04965 %
                     
                     
                        0,4770 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  
                        8
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  
                        9
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        Alle > 100,375
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  3.5.   Indeling van de voortschrijdende gemiddelden
            
            De koudstartemissies, bepaald overeenkomstig aanhangsel 4, punt 4.4, worden van de volgende evaluatie uitgesloten.
            Elk voortschrijdend gemiddelde, berekend overeenkomstig punt 3.2, moet worden ingedeeld in de gedenormaliseerde wielvermogensklasse waarin het werkelijke voortschrijdende 3-secondengemiddelde van wielvermogen Pw,3s,k past. De grenswaarden van de gedenormaliseerde wielvermogensklassen moeten worden berekend overeenkomstig punt 3.3.
            De indeling moet gebeuren voor alle voortschrijdende 3-secondengemiddelden van alle geldige ritgegevens en alle stadsgedeelten van de rit. Bovendien moeten alle voortschrijdende gemiddelden die als stadsrit zijn ingedeeld overeenkomstig de snelheidsgrenzen van tabel 1-1, worden ingedeeld in een reeks stads-vermogensklassen onafhankelijk van het tijdstip waarop het voortschrijdend gemiddelde in de rit verscheen.
            Vervolgens wordt het gemiddelde van alle voortschrijdende 3-secondengemiddelden binnen een wielvermogensklasse berekend voor elke wielvermogensklasse per parameter. De vergelijkingen worden hieronder beschreven en worden één maal toegepast voor de verzameling stadsritgegevens en één maal voor de totale gegevensreeks.
            Indeling van de waarden van voortschrijdende 3-secondengemiddelden in vermogensklasse j (j = 1 tot en met 9):
            
               
            dan geldt: klasse-index voor emissies en snelheid = j
            Het aantal waarden van voortschrijdende 3-secondengemiddelden wordt geteld voor elke vermogensklasse:
            
               
            dan geldt: counts
                  j
                = n + 1 Met countsj wordt het aantal voortschrijdende 3-secondengemiddelden in een vermogensklasse geteld, om later de minimumdekkingsvraag te controleren.
            3.6.   Controle van dekking van vermogensklasse en van normaliteit van vermogensverdeling
            
            Voor een geldige test moeten de tijdsaandelen van de afzonderlijke wielvermogensklassen vallen binnen de bandbreedten van tabel 4.
            
               Tabel 4
            
            
               Minimum- en maximumaandelen per vermogensklasse voor een geldige test
            
            
                        Vermogen
                        klasse nr.
                     
                     
                        Pc,norm,j [-]
                     
                     
                        Volledige rit
                     
                     
                        Stadsgedeelten van de rit
                     
                  
                        Van >
                     
                     
                        tot ≤
                     
                     
                        ondergrens
                     
                     
                        bovengrens
                     
                     
                        ondergrens
                     
                     
                        bovengrens
                     
                  
                        Som 1+2 (4)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        15 %
                     
                     
                        60 %
                     
                     
                        5 % (4)
                        
                     
                     
                        60 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        1
                     
                     
                        35 %
                     
                     
                        50 %
                     
                     
                        28 %
                     
                     
                        50 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        7 %
                     
                     
                        25 %
                     
                     
                        0,7 %
                     
                     
                        25 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        1,0 %
                     
                     
                        10 %
                     
                     
                        > 5 tellingen
                     
                     
                        5 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        > 5 tellingen
                     
                     
                        2,5 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        2 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        1,0 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        1 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,5 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,5 %
                     
                  
                        9
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                         
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,25 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,25 %
                     
                  Voor een voldoende grote steekproef is, in aanvulling op de voorschriften van tabel 4, een minimumdekking van vijf tellingen vereist voor de hele rit in elke wielvermogensklasse tot en met de klasse met 90 % van het nominale vermogen.
            Voor het stadsgedeelte van de rit wordt een minimumdekking van vijf tellingen vereist in elke wielvermogensklasse tot en met klasse 5. Indien het aantal tellingen in het stadsgedeelte van de rit in een wielvermogensklasse boven 5 minder dan vijf bedraagt, wordt het gemiddelde van de emissies van deze klasse vastgesteld op nul.
            3.7.   Berekening van de gemiddelden van de gemeten waarden per wielvermogensklasse
            
            Uit de in elke wielvermogensklasse gesorteerde voortschrijdende gemiddelden worden de gemiddelden als volgt berekend:
            
               
            
               
            waarin
            
                        j…
                     
                     
                        wielvermogensklasse 1 t/m 9 volgens tabel 1;
                     
                  
                        
                           …
                     
                        gemiddelde uitstoot van een uitlaatgascomponent in een wielvermogensklasse (afzonderlijke waarde voor de gegevens van de totale rit en voor de stadsgedeelten van de rit) [g/s];
                     
                  
                        
                           …
                     
                        gemiddelde snelheid in een wielvermogensklasse (afzonderlijke waarde voor de gegevens van de totale rit en voor de stadsgedeelten van de rit) [km/h];
                     
                  
                        k…
                     
                     
                        de tijdstap voor voortschrijdende gemiddelden is.
                     
                  3.8.   Weging van de gemiddelden van de gemeten waarden per wielvermogensklasse
            
            De gemiddelde waarden van elke wielvermogensklasse worden vermenigvuldigd met het tijdsaandeel, tC,j, per klasse overeenkomstig tabel 1 en bij elkaar opgeteld ter verkrijging van het gewogen gemiddelde per parameter. Deze waarde komt overeen met het gewogen resultaat voor een rit met de gestandaardiseerde vermogensfrequenties. Voor het stadsgedeelte van de testgegevens worden de gewogen gemiddelden berekend met gebruikmaking van de tijdsaandelen van vermogensverdeling in de stad, en voor de gehele rit met gebruikmaking van de tijdsaandelen voor het totaal.
            De vergelijkingen worden hieronder beschreven en worden één maal toegepast voor de verzameling stadsritgegevens en één maal voor de totale gegevensreeks.
            
               
            
               
            3.9.   Berekening van de gewogen emissiewaarde per afstand
            
            De op tijd gebaseerde gewogen gemiddelden van de emissies in de test worden één maal voor de verzameling stadsritgegevens en één maal voor de totale gegevensreeks omgezet in op afstand gebaseerd emissies, en wel als volgt:
            
                        voor de gehele rit
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        voor het stadsgedeelte van de rit
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  Voor het deeltjesaantal wordt dezelfde methode toegepast als voor de verontreinigende gassen, maar de eenheid [#/s] wordt gebruikt voor  en de eenheid [#/km] wordt gebruikt voor Mw,PN:
            
                        voor de gehele rit
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        voor het stadsgedeelte van de rit
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  4.   BEOORDELING VAN HET WIELVERMOGEN VAN HET MOMENTANE CO2-MASSADEBIET
            Het vermogen aan de wielen (Pw,i) kan worden berekend aan de hand van het gemeten CO2-massadebiet op 1 Hz-basis. Voor deze berekening moet de voertuigspecifieke CO2-lijn ("Veline") worden gebruikt.
            De Veline wordt berekend op basis van de typegoedkeuringstest van het voertuig in de WLTC volgens de testprocedure die is vastgesteld in Mondiaal Technisch Reglement nr. 15 van de VN/ECE — Wereldwijd geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen (ECE/TRANS/180/Add.15).
            Het gemiddelde wielvermogen per WLTC-fase wordt bij 1 Hz berekend aan de hand van de rijsnelheid en de instellingen van de rollenbank. Alle wielvermogenswaarden die onder het weerstandsvermogen liggen, worden vastgesteld op de waarde van het weerstandsvermogen.
            
               
            
                        waarin f0, f1, f2…
                     
                     
                        de bij de WLTP-test met het voertuig gebruikte rijweerstandscoëfficiënten zijn;
                     
                  
                        TM…
                     
                     
                        de bij de WLTP-test met het voertuig gebruikte testmassa van het voertuig is [kg].
                     
                  
               
            
               
            Het gemiddelde vermogen per WLTC-fase wordt aan de hand van het wielvermogen bij 1 Hz als volgt berekend:
            
               
            
                        waarbij
                     
                     
                        
                                    p
                                 
                                 
                                    de WLTC-fase (laag, gemiddeld, hoog en extra hoog) is;
                                 
                              
                                    ts
                                 
                                 
                                    de begintijd van WLTC-fase p is [s];
                                 
                              
                                    te
                                 
                                 
                                    de eindtijd van WLTC-fase p is [s].
                                 
                              
                  Vervolgens wordt een lineaire regressie toegepast, met de waarden van het CO2-massadebiet afkomstig van de zakwaarden van de WLTC op de y-as en deze afkomstig van het gemiddelde wielvermogen Pw,p per fase op de x-as zoals geïllustreerd in figuur 2.
            De daaruit resulterende Veline-vergelijking definieert het CO2-massadebiet als functie van het wielvermogen:
            
               
            waarin
            kWLTC…de helling van de Veline uit de WLTC is [g/kWh];
            DWLTC…het snijpunt van de Veline uit de WLTC is [g/h].
            
               Figuur 2
            
            
               Schema voor de constructie van de voertuigspecifieke Veline afkomstig van de CO2-testresultaten in de vier fasen van de WLTC
            
            Het werkelijke wielvermogen wordt als volgt berekend aan de hand van het gemeten CO2-massadebiet:
            
               
            
                        waarin
                     
                     
                        CO2 in [g/h];
                        PW,j in [kW].
                     
                  De bovenstaande vergelijking kan worden gebruikt om PWi te verschaffen voor de indeling van de gemeten emissies zoals beschreven in punt 3 met de volgende aanvullende voorwaarden in de berekening:
            
                        
                           (I)
                        
                     
                     
                        indien vi < 0,5 en indien ai < 0, dan is Pw,i = 0 (v in [m/s]);
                     
                  
                        
                           (II)
                        
                     
                     
                        indien CO2i < 0,5 X DWLTC, dan is Pw,i = Pdrag.
                     
                  In tijdstappen waar (I) en (II) geldig zijn, is voorwaarde (II) van toepassing.
            
               (1)  niet gebruikt in de daadwerkelijke regelgevingsevaluatie.
            
               (2)  De hoogste in aanmerking te nemen wielvermogensklasse is die met 0,9 × Prated. In dit geval 0,9 × 120 = 108.
            
               (3)  De hoogste in aanmerking te nemen wielvermogensklasse is die met 0,9 × Prated. In dit geval 0,9 × 75 = 67,5.
            
               (4)  Het totaal van rijomstandigheden en de omstandigheden bij laag vermogen
         
      
      
         
            Aanhangsel 7
            
               Keuze van voertuigen voor PEMS-tests bij initiële typegoedkeuring
            
            1.   INLEIDING
            Gezien hun bijzondere kenmerken behoeven PEMS-tests niet te worden verricht voor elk „voertuigtype wat emissies en reparatie- en onderhoudsinformatie betreft” zoals omschreven in artikel 2, punt 1, van deze verordening, hierna „voertuigemissietype” genoemd. De voertuigfabrikant mag verschillende voertuigemissietypen samenvoegen om een „PEMS-testfamilie” te vormen overeenkomstig de voorschriften van punt 3 van dit aanhangsel, die moet worden gevalideerd overeenkomstig de voorschriften van punt 4.
            2.   SYMBOLEN, PARAMETERS EN EENHEDEN
            
                        N
                     
                     
                        —
                     
                     
                        aantal voertuigemissietypen
                     
                  
                        NT
                     
                     
                        —
                     
                     
                        minimumaantal voertuigemissietypen
                     
                  
                        PMRH
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hoogste vermogen per gewichtseenheid van alle voertuigen in de PEMS-testfamilie
                     
                  
                        PMRL
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        laagste vermogen per gewichtseenheid van alle voertuigen in de PEMS-testfamilie
                     
                  
                        V_eng_max
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximaal motorvolume van alle voertuigen in de PEMS-testfamilie
                     
                  3.   SAMENSTELLING VAN EEN PEMS-TESTFAMILIE
            Een PEMS-testfamilie bestaat uit voertuigen met soortgelijke emissiekenmerken. Naar keuze van de fabrikant mogen de voertuigemissietypen alleen worden opgenomen in een PEMS-testfamilie indien zij identiek zijn wat de kenmerken in de punten 3.1. en 3.2 betreft.
            3.1.   Administratieve criteria
            
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        De goedkeuringsinstantie die de typegoedkeuring verleent overeenkomstig Verordening (EG) nr. 715/2007
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Een enkele voertuigfabrikant.
                     
                  3.2.   Technische criteria
            
            3.2.1.   Type aandrijving (bv. verbrandingsmotor, HEV, PHEV)
            3.2.2.   Soort(en) brandstof(fen) (bv. benzine, diesel, lpg, aardgas). Bifuel- en flexfuelvoertuigen kunnen in één groep worden opgenomen met andere voertuigen waarmee zij één van de brandstofsoorten gemeen hebben.
            3.2.3.   Verbrandingsproces (bv. tweetakt, viertakt)
            3.2.4.   Aantal cilinders
            3.2.5.   Configuratie van het cilinderblok (bv. in lijn, in V, stervormig, horizontaal tegenover elkaar liggend)
            3.2.6.   Cilinderinhoud
            De voertuigfabrikant stelt een waarde vast voor V_eng_max (= maximale cilinderinhoud van alle voertuigen in de PEMS-testfamilie). De cilinderinhoud van de voertuigen in de PEMS-testfamilie mag niet meer dan – 22 % van V_eng_max afwijken indien V_eng_max ≥ 1 500 ccm en niet meer dan – 32 % van V_eng_max indien V_eng_max < 1 500 ccm.
            3.2.7.   Type brandstoftoevoer (bv. indirecte, directe of gecombineerde inspuiting)
            3.2.8.   Type koelsysteem (bv. lucht, water, olie)
            3.2.9.   Aanzuigsysteem zoals natuurlijke aanzuiging, drukvulling, type drukvulling (bv. extern, enkele of meervoudige turbo, variabele geometrie)
            3.2.10.   Typen en volgorde van uitlaatgasnabehandelingssystemen (bv. driewegkatalysator, oxidatiekatalysator, lean NOx-vanger, SCR, lean NOx-katalysator, deeltjesvanger)
            3.2.11.   Uitlaatgasrecirculatie (met of zonder, intern/extern, gekoeld of niet-gekoeld, lage/hoge druk)
            3.3.   Uitbreiding van een PEMS-testfamilie
            
            Een bestaande PEMS-testfamilie mag worden uitgebreid door toevoeging van nieuwe voertuigemissietypen. De uitgebreide PEMS-testfamilie en de validatie ervan moeten ook aan de voorschriften van de punten 3 en 4 voldoen. Hiervoor kunnen met name PEMS-tests van meer voertuigen nodig zijn om de uitgebreide PEMS-testfamilie te valideren overeenkomstig punt 4.
            3.4.   Alternatieve PEMS-testfamilie
            
            Als alternatief voor de bepalingen van de punten 3.1 en 3.2 kan de voertuigfabrikant een PEMS-testfamilie definiëren die identiek is aan een enkel voertuigemissietype. In dat geval is het voorschrift van punt 4.1.2 voor de validering van de PEMS-testfamilie niet van toepassing.
            4.   VALIDERING VAN EEN PEMS-TESTFAMILIE
            4.1.   Algemene voorschriften voor de validering van een PEMS-testfamilie
            
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        De voertuigfabrikant stelt de typegoedkeuringsinstantie een representatief voertuig van de PEMS-testfamilie ter beschikking. Het voertuig wordt onderworpen aan een PEMS-test die wordt verricht door een technische dienst om aan te tonen dat het representatieve voertuig voldoet aan de voorschriften van deze bijlage.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        De typegoedkeuringsinstantie kiest bijkomende voertuigen overeenkomstig de voorschriften van punt 4.2 van dit aanhangsel voor PEMS-tests die worden verricht door een technische dienst om aan te tonen dat de gekozen voertuigen voldoen aan de voorschriften van deze bijlage. De technische criteria voor de keuze van een bijkomend voertuig overeenkomstig punt 4.2 van dit aanhangsel worden geregistreerd samen met de testresultaten.
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Met toestemming van de typegoedkeuringsinstantie kan een PEMS-test door een andere exploitant ook worden verricht onder toezicht van een technische dienst, mits ten minste de in de punten 4.2.2 en 4.2.6 van dit aanhangsel voorgeschreven voertuigtests en in totaal ten minste 50 % van de in dit aanhangsel voorgeschreven PEMS-tests voor de validatie van de PEMS-testfamilie worden verricht door een technische dienst. In een dergelijk geval blijft de technische dienst verantwoordelijk voor de correcte uitvoering van alle PEMS-tests overeenkomstig de voorschriften van deze bijlage.
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        De resultaten van een PEMS-test van een specifiek voertuig mogen worden gebruikt voor de validatie van verschillende PEMS-testfamilies volgens de voorschriften van dit aanhangsel, en wel onder de volgende voorwaarden:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    de voertuigen in alle te valideren PEMS-testfamilies worden goedgekeurd door één enkele autoriteit overeenkomstig de voorschriften van Verordening (EG) nr. 715/2007 en deze autoriteit stemt in met het gebruik van de PEMS-test van het voertuig in kwestie voor de validatie van verschillende PEMS-testfamilies;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    elke te valideren PEMS-testfamilie omvat een voertuigemissietype dat het specifieke voertuig omvat.
                                 
                              Voor elke validatie worden de geldende verantwoordelijkheden geacht te worden gedragen door de fabrikant van de voertuigen in de desbetreffende familie, ongeacht of deze fabrikant betrokken is geweest bij de PEMS-test van het specifieke voertuigemissietype.
                     
                  4.2.   Keuze van voertuigen voor PEMS-tests bij de validering van een PEMS-testfamilie
            
            Bij de keuze van voertuigen uit een PEMS-testfamilie moet ervoor worden gezorgd dat de volgende voor verontreinigende emissies relevante technische kenmerken door een PEMS-test worden bestreken. Eén voor de test gekozen voertuig kan representatief zijn voor verschillende technische kenmerken. Voor de validatie van een PEMS-testfamilie worden op de volgende wijze voertuigen voor de PEMS-tests gekozen:
            
                        4.2.1.
                     
                     
                        Voor elke brandstoffencombinatie (bv. benzine-lpg, benzine-aardgas, alleen benzine), waarop sommige voertuigen van de PEMS-testfamilie kunnen rijden, moet ten minste één voertuig dat op deze brandstoffencombinatie kan rijden, worden gekozen voor PEMS-tests.
                     
                  
                        4.2.2.
                     
                     
                        De fabrikant vermeldt een PMRH-waarde (= hoogste vermogen per gewichtseenheid van alle voertuigen in de PEMS-testfamilie) en een PMRL-waarde (= laagste vermogen per gewichtseenheid van alle voertuigen in de PEMS-testfamilie). In dit geval komt het „vermogen per gewichtseenheid” overeen met de verhouding tussen het maximale nettovermogen van de interne verbrandingsmotor zoals vermeld in bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.1.8, bij deze verordening, en van de referentiemassa zoals gedefinieerd in artikel 3, punt 3, van Verordening (EG) nr. 715/2007. Voor de tests wordt ten minste één voertuigconfiguratie die representatief is voor de gespecificeerde PMRH en één voertuigconfiguratie die representatief is voor de gespecificeerde PMRL van een PEMS-testfamilie gekozen. Indien de vermogen-massaverhouding van een voertuig niet meer dan 5 % afwijkt van de voorgeschreven waarde voor PMRH of PMRL, moet het voertuig worden beschouwd als representatief voor deze waarde.
                     
                  
                        4.2.3.
                     
                     
                        Voor de tests wordt ten minste één voertuig voor elk in voertuigen van de PEMS-testfamilie toegepast transmissietype (bv. handgeschakeld, automatisch, DCT) gekozen.
                     
                  
                        4.2.4.
                     
                     
                        Voor de test wordt ten minste één voertuig met vierwielaandrijving (4x4) gekozen indien dergelijke voertuigen tot de PEMS-testfamilie behoren.
                     
                  
                        4.2.5.
                     
                     
                        Voor elke in een voertuig van de PEMS-familie voorkomende cilinderhoud wordt ten minste één representatief voertuig getest.
                     
                  
                        4.2.6.
                     
                     
                        Voor de test wordt ten minste één voertuig voor elk aantal geïnstalleerde uitlaatgasnabehandelingscomponenten gekozen.
                     
                  
                        4.2.7.
                     
                     
                        Onverminderd het bepaalde in de punten 4.2.1 tot en met 4.2.6 wordt voor de test ten minste het volgende aantal voertuigemissietypen van een gegeven PEMS-testfamilie gekozen:
                        
                                    Aantal N voertuigemissietypen in een PEMS-testfamilie
                                 
                                 
                                    Minimumaantal NT van voor PEMS-tests gekozen voertuigemissietypen
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    1
                                 
                              
                                    2 - 4
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              
                                    5 - 7
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              
                                    8 - 10
                                 
                                 
                                    4
                                 
                              
                                    11 - 49
                                 
                                 
                                    NT = 3 + 0,1 × N (*1)
                                    
                                 
                              
                                    meer dan 49
                                 
                                 
                                    NT = 0,15 × N (*1)
                                    
                                 
                              
                  5.   RAPPORTAGE
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        De voertuigfabrikant geeft een volledige beschrijving van de PEMS-testfamilie, die met name de technische criteria als beschreven in punt 3.2 omvat, en dient deze in bij de typegoedkeuringsinstantie.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        De fabrikant verleent een uniek identificatienummer van het formaat MS-OEM-X-Y aan de PEMS-testfamilie en deelt dit mee aan de typegoedkeuringsinstantie. Hierbij staat MS voor het nummer van de lidstaat die de EG-typegoedkeuring heeft verleend (1), OEM voor de fabrikant (drie letters), X voor het volgnummer van de oorspronkelijke PEMS-testfamilie en Y voor de variabele van de verlengingen (beginnend met 0 voor een PEMS-testfamilie die nog niet is uitgebreid).
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        De typegoedkeuringsinstantie en de voertuigfabrikant houden op basis van emissietypegoedkeuringsnummers een lijst bij van voertuigemissietypen die deel uitmaken van een PEMS-testfamilie. Voor elk emissietype moeten ook alle overeenkomstige combinaties van voertuigtypegoedkeuringsnummers, typen, varianten en uitvoeringen zoals omschreven in de punten 0.10 en 0.2 van het EG-conformiteitscertificaat van het voertuig worden verstrekt.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        De typegoedkeuringsinstantie en de voertuigfabrikant houden een lijst bij van voertuigemissietypen die zijn gekozen voor PEMS-tests teneinde een PEMS-testfamilie te valideren overeenkomstig punt 4, die ook de nodige informatie bevat over de wijze waarop aan de selectiecriteria van punt 4.2 is voldaan. In deze lijst wordt ook vermeld of de bepalingen van punt 4.1.3 voor een bepaalde PEMS-test zijn toegepast.
                     
                  
               (*1)  NT wordt afgerond tot op het eerstvolgende hogere gehele getal
            
               (1)  1 voor Duitsland; 2 voor Frankrijk; 3 voor Italië; 4 voor Nederland; 5 voor Zweden; 6 voor België; 7 voor Hongarije; 8 voor Tsjechië; 9 voor Spanje; 11 voor het Verenigd Koninkrijk; 12 voor Oostenrijk; 13 voor Luxemburg; 17 voor Finland; 18 voor Denemarken; 19 voor Roemenië; 20 voor Polen; 21 voor Portugal; 23 voor Griekenland; 24 voor Ierland; 25 voor Kroatië; 26 voor Slovenië; 27 voor Slowakije; 29 voor Estland; 32 voor Letland; 34 voor Bulgarije; 36 voor Litouwen; 49 voor Cyprus; 50 voor Malta.
         
      
      
         
            Aanhangsel 7a
            
               Verificatie van de totale dynamiek van de rit
            
            1.   INLEIDING
            In dit aanhangsel worden de berekeningsprocedures beschreven voor het verifiëren van de totale dynamiek van de rit, teneinde het totale overschot of gebrek aan dynamiek tijdens het rijden in het stads-, buitenweg- en snelweggedeelte te bepalen.
            2.   SYMBOLEN, PARAMETERS EN EENHEDEN
            RPA   relatieve positieve versnelling (relative positive acceleration)
            
                        Δ
                     
                     
                        —
                     
                     
                        verschil
                     
                  
                        >
                     
                     
                        —
                     
                     
                        groter dan
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        —
                     
                     
                        groter dan of gelijk aan
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        procent
                     
                  
                        <
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kleiner dan
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kleiner dan of gelijk aan
                     
                  
                        
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        versnelling [m/s2]
                     
                  
                        
                           ai
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        versnelling in tijdstap i [m/s2]
                     
                  
                        
                           apos
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        positieve versnelling groter dan 0,1 m/s2 [m/s2]
                     
                  
                        
                           apos,i,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        positieve versnelling groter dan 0,1 m/s2 in tijdstap i, rekening houdend met de aandelen stad, buitenweg en snelweg [m/s2]
                     
                  
                        
                           ares
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        versnellingsresolutie [m/s2]
                     
                  
                        
                           di
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        afgelegde afstand in tijdstap i [m]
                     
                  
                        
                           di,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        afgelegde afstand in tijdstap i, rekening houdend met de aandelen stad, buitenweg en snelweg [m]
                     
                  
                        Index (i)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        afzonderlijke tijdstap
                     
                  
                        Index (j)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        afzonderlijke tijdstap van gegevensreeksen met positieve versnelling
                     
                  
                        Index (k)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        verwijst naar de desbetreffende categorie (t = totaal, u = stedelijk, r = buitenweg, m = snelweg)
                     
                  
                        Mk
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        aantal steekproeven voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg met een positieve versnelling groter dan 0,1 m/s2
                        
                     
                  
                        
                           N
                           k
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        totaal aantal steekproeven voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg en de volledige rit
                     
                  
                        
                           RPAk
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        relatieve positieve versnelling voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg [m/s2 of kWs/(kg*km)]
                     
                  
                        
                           tk
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        duur van de aandelen stad, buitenweg en snelweg en de volledige rit [s]
                     
                  
                        T4253H
                     
                     
                        —
                     
                     
                        afvlakkende functie voor samengestelde gegevens
                     
                  
                        
                           ν
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        voertuigsnelheid [km/h]
                     
                  
                        
                           νi
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        werkelijke voertuigsnelheid in tijdstap i [km/h]
                     
                  
                        
                           νi,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        werkelijke voertuigsnelheid in tijdstap i, rekening houdend met de aandelen stad, buitenweg en snelweg [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        werkelijke voertuigsnelheid per versnelling in tijdstap i [m2/s3 of W/kg]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        werkelijke voertuigsnelheid per positieve versnelling groter dan 0,1 m/s2 in tijdstap j, rekening houdend met de aandelen stad, buitenweg en snelweg [m2/s3 of W/kg]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        95e percentiel van het product van de voertuigsnelheid per positieve versnelling groter dan 0,1 m/s2 voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg [m2/s3 of W/kg]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gemiddelde voertuigsnelheid voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg [km/h]
                     
                  3.   RITINDICATOREN
            3.1.   Berekeningen
            
            3.1.1.   Voorbewerking van gegevens
            
            Dynamische parameters zoals versnelling,  of RPA worden bepaald met een snelheidssignaal met een nauwkeurigheid van 0,1 % boven de 3 km/h en een bemonsteringsfrequentie van 1 Hz. Aan dit nauwkeurigheidsvoorschrift wordt over het algemeen voldaan door signalen van de (draai)snelheidssensor van de wielen.
            De snelheidscurve wordt gecontroleerd op foutieve of onwaarschijnlijke segmenten. De voertuigsnelheidscurve van dergelijke segmenten wordt gekenmerkt door getrapte, verspringende of terrasvormige krommen of ontbrekende waarden. Korte foutieve segmenten moeten worden gecorrigeerd, bijvoorbeeld door gegevensinterpolatie of benchmarking ten opzichte van een secundair snelheidssignaal. Korte ritten met foutieve segmenten kunnen in plaats daarvan eventueel ook worden uitgesloten van de verdere gegevensanalyse. Als tweede stap worden de versnellingswaarden berekend en in opklimmende volgorde gerangschikt om de versnellingsresolutie 
            Indien , is de meting van de voertuigsnelheid nauwkeurig genoeg.
            Indien , moet een afvlakking met behulp van een T4253H-hanningfilter worden uitgevoerd.
            Het T4235-hanningfilter voert de volgende berekeningen uit: de afvlakking begint met een glijdende mediaan van 4, die is gecentreerd rond een glijdende mediaan van 2. Vervolgens worden deze waarden opnieuw afgevlakt door toepassing van een glijdende mediaan van 5, een glijdende mediaan van 3 en hanning (glijdende gewogen gemiddelden). De restgetallen worden berekend door de afgevlakte reeks van de oorspronkelijke reeks af te trekken. Dit hele procedé wordt vervolgens herhaald op de berekende restgetallen. Ten slotte worden de afgevlakte definitieve snelheidswaarden berekend door de tijdens de eerste toepassing van het procedé verkregen afgevlakte waarden op te tellen bij de berekende restgetallen.
            De juiste snelheidscurve vormt de basis voor verdere berekeningen en voor de indeling in klassen (binning), zoals beschreven in punt 8.1.2.
            3.1.2.   Berekening van afstand, versnelling en 
            
            De volgende berekeningen worden uitgevoerd over de hele op tijd gebaseerde snelheidscurve (resolutie 1 Hz) van seconde 1 tot secondett
                (laatste seconde).
            De toename van de afstand per steekproef wordt als volgt berekend:
            
               
            waarin
            
                        di
                        
                     
                     
                        de afgelegde afstand in tijdstap i is [m];
                     
                  
                        
                           ν
                           i
                        
                     
                     
                        de werkelijke voertuigsnelheid in tijdstap i is [km/h];
                     
                  
                        
                           N
                           t
                        
                     
                     
                        het totale aantal steekproeven is.
                     
                  De versnelling wordt als volgt berekend:
            
               
            waarin
            
                        ai
                        
                     
                     
                        de versnelling in tijdstap i is [m/s2]. Voor i = 1: , voor : .
                     
                  Het product van de voertuigsnelheid per versnelling wordt als volgt berekend:
            
               
            waarin
            
                        
                           
                     
                     
                        het product van de werkelijke voertuigsnelheid per versnelling in tijdstap i is [m2/s3 of W/kg].
                     
                  3.1.3.   Indeling in klassen (binning) van de resultaten
            
            Na de berekening van ai
                en  worden de waardenvi
               , di
               , ai
                en  in opklimmende volgorde van de voertuigsnelheid gerangschikt.
            Alle gegevensreeksen met  behoren tot de snelheidsklasse "stad", alle gegevensreeksen met  behoren tot de snelheidsklasse "buitenweg" en alle gegevensreeksen met  behoren tot de snelheidsklasse "snelweg".
            Het aantal gegevensreeksen met versnellingswaarden  in elke snelheidsklasse moet groter zijn dan of gelijk zijn aan 150.
            Voor elke snelheidsklasse wordt de gemiddelde voertuigsnelheid  als volgt berekend:
            
               
            waarin
            
                        Nk
                        
                     
                     
                        het totale aantal steekproeven voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg is.
                     
                  3.1.4.   Berekening van  per snelheidsklasse
            
            Het 95e percentiel van de waarden  wordt als volgt berekend:
            De waarden  in elke snelheidsklasse worden in opklimmende volgorde gerangschikt voor alle gegevensreeksen met  en het totale aantal van deze steekproeven Mk
                wordt bepaald.
            Vervolgens worden als volgt percentielwaarden toegekend aan de waarden  met :
            de laagste waarde  krijgt het 1/Mk
                percentiel, de op een na laagste 2/Mk
               , de op twee na laagste 3/Mk
                en de hoogste waarde 
            
                is de waarde , met . Indien niet aan  kan worden voldaan, wordt  berekend met behulp van lineaire interpolatie tussen de opeenvolgende steekproeven j en j+1 met  en .
            De relatieve positieve versnelling per snelheidsklasse wordt als volgt berekend:
            
               
            waarin
            
                        RPAk
                        
                     
                     
                        de relatieve positieve versnelling voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg is in [m/s2 of kWs/(kg*km)];
                     
                  
                        Δt
                        
                     
                     
                        een tijdsverschil gelijk aan 1 seconde is;
                     
                  
                        Mk
                        
                     
                     
                        het aantal steekproeven voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg met positieve versnelling is;
                     
                  
                        Nk
                        
                     
                     
                        het totale aantal steekproeven voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg is.
                     
                  4.   VERIFICATIE VAN DE GELDIGHEID VAN DE RIT
            4.1.1.   Verificatie van  per snelheidsklasse (met v in [km/h])
            
            Indien 
            en
            
               
            is de rit ongeldig.
            Indien  en , is de rit ongeldig.
            4.1.2.   Verificatie van RPA per snelheidsklasse
            
            Indien  en , is de rit ongeldig.
            Indien  en , is de rit ongeldig.
         
      
      
         
            Aanhangsel 7b
            
               Procedure voor het bepalen van het aantal tijdens een PEMS-rit overwonnen positieve hoogtemeters
            
            1.   INLEIDING
            In dit aanhangsel wordt de procedure beschreven om het aantal tijdens een PEMS-rit overwonnen hoogtemeters te bepalen.
            2.   SYMBOLEN, PARAMETERS EN EENHEDEN
            
                        
                           d(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        afstand aan het begin van een rit [m]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        cumulatieve afgelegde afstand op het afzonderlijke routepunt in kwestie [m]
                     
                  
                        
                           d
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        cumulatieve afgelegde afstand tot en met de meting direct vóór het desbetreffende routepunt d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        cumulatieve afgelegde afstand tot en met de meting direct na het desbetreffende routepunt d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referentieroutepunt op d(0) [m]
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        cumulatieve afgelegde afstand tot het laatste afzonderlijke routepunt [m]
                     
                  
                        
                           d
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        momentane afstand [m]
                     
                  
                        
                           d
                           tot
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        totale testafstand [m]
                     
                  
                        
                           h(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hoogtepositie van het voertuig na screening en beginseltoetsing van de gegevenskwaliteit aan het begin van een rit [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hoogtepositie van het voertuig na screening en beginseltoetsing van de gegevenskwaliteit op punt t [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           h(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hoogtepositie van het voertuig op het routepunt d [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           h(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hoogtepositie van het voertuig na screening en beginseltoetsing van de gegevenskwaliteit op punt t-1 [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           hcorr(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gecorrigeerde hoogtepositie van het voertuig direct vóór het desbetreffende routepunt d [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           hcorr(1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gecorrigeerde hoogtepositie van het voertuig direct na het desbetreffende routepunt d [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           hcorr(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gecorrigeerde momentane hoogtepositie van het voertuig op gegevenspunt t [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           hcorr(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gecorrigeerde momentane hoogtepositie van het voertuig op gegevenspunt t-1 [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           hGPS,i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        met behulp van gps gemeten momentane hoogtepositie van het voertuig [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           hGPS(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        met behulp van gps gemeten hoogtepositie van het voertuig op gegevenspunt t [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        geïnterpoleerde hoogtepositie van het voertuig op het afzonderlijke routepunt in kwestie d [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        afgevlakte en geïnterpoleerde hoogtepositie, na de eerste afvlakkingsstap, op het afzonderlijke routepunt in kwestie d [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        
                           hmap(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        met behulp van topografische kaart bepaalde hoogtepositie van het voertuig op gegevenspunt t [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hertz
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometer per uur
                     
                  
                        m
                     
                     
                        —
                     
                     
                        meter
                     
                  
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        afgevlakte weghelling op het afzonderlijke routepunt in kwestie d na de eerste afvlakkingsstap [m/m]
                     
                  
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        afgevlakte weghelling op het afzonderlijke routepunt in kwestie d na de tweede afvlakkingsstap [m/m]
                     
                  
                        
                           sin
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        trigonometrische sinusfunctie
                     
                  
                        
                           t
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        verstreken tijd sinds het begin van de test [s]
                     
                  
                        
                           t0
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        verstreken tijd bij de meting die zich direct vóór het desbetreffende routepunt d bevindt [s]
                     
                  
                        
                           vi
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        momentane voertuigsnelheid [km/h]
                     
                  
                        
                           v(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        voertuigsnelheid op gegevenspunt t [km/h]
                     
                  3.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
            Het aantal tijdens een RDE-rit overwonnen positieve hoogtemeters wordt bepaald aan de hand van drie parameters: de momentane hoogtepositie van het voertuig hGPS,i [m boven zeeniveau] zoals gemeten met behulp van de gps, de momentane voertuigsnelheid vi [km/h] die bij een frequentie van 1 Hz is geregistreerd, en de overeenkomstige tijd t [s] die is verstreken sinds het begin van de test.
            4.   BEREKENING VAN DE OVERWONNEN HOOGTEMETERS
            4.1.   Algemeen
            
            Het aantal tijdens een RDE-rit overwonnen positieve hoogtemeters wordt berekend met behulp van een procedure die bestaat uit drie stappen, te weten: i) de screening en beginseltoetsing van de gegevenskwaliteit, ii) de correctie van de gegevens over de momentane hoogtepositie van het voertuig en iii) de berekening van de overwonnen hoogtemeters.
            4.2.   Screening en beginseltoetsing van de gegevenskwaliteit
            
            De gegevens over de momentane voertuigsnelheid worden gecontroleerd op volledigheid. Voor ontbrekende gegevens mag worden gecorrigeerd indien de lacunes binnen de in aanhangsel 4, punt 7, gespecificeerde vereisten blijven; in andere gevallen moeten de testresultaten ongeldig worden verklaard. De gegevens over de momentane hoogtepositie van het voertuig worden gecontroleerd op volledigheid. Lacunes in de gegevens moeten worden aangevuld door middel van gegevensinterpolatie. De juistheid van de geïnterpoleerde gegevens wordt geverifieerd met behulp van een topografische kaart. Het verdient aanbeveling geïnterpoleerde gegevens te corrigeren indien de volgende voorwaarde van toepassing is:
            
               
            De hoogtecorrectie wordt zodanig toegepast dat:
            
               
            waarbij
            
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de hoogtepositie van het voertuig na screening en beginseltoetsing van de gegevenskwaliteit op gegevenspunt t is [m boven zeeniveau];
                     
                  
                        
                           hGPS(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de met behulp van gps gemeten hoogtepositie van het voertuig op gegevenspunt t is [m boven zeeniveau];
                     
                  
                        
                           hmap(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de met behulp van een topografische kaart bepaalde hoogtepositie van het voertuig op gegevenspunt t is [m boven zeeniveau].
                     
                  4.3.   Correctie van gegevens over de momentane hoogtepositie van het voertuig
            
            De hoogtepositie h(0) aan het begin van een rit bij d(0) wordt met behulp van gps vastgesteld en de juistheid ervan wordt geverifieerd met behulp van een topografische kaart. De afwijking mag niet meer dan 40 m bedragen. Alle gegevens over de momentane hoogtepositie h(t) moeten worden gecorrigeerd indien de volgende voorwaarde van toepassing is:
            
               
            De hoogtecorrectie wordt zodanig toegepast dat:
            
               
            waarin
            
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de hoogtepositie van het voertuig na screening en beginseltoetsing van de gegevenskwaliteit op gegevenspunt t is [m boven zeeniveau];
                     
                  
                        
                           h(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de hoogtepositie van het voertuig na screening en beginseltoetsing van de gegevenskwaliteit op gegevenspunt t-1 is [m boven zeeniveau];
                     
                  
                        
                           v(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de voertuigsnelheid op gegevenspunt t is [km/h];
                     
                  
                        
                           hcorr(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de gecorrigeerde momentane hoogtepositie van het voertuig op gegevenspunt t is [m boven zeeniveau];
                     
                  
                        
                           hcorr(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de gecorrigeerde momentane hoogtepositie van het voertuig op gegevenspunt t-1 is [m boven zeeniveau].
                     
                  Na afronding van de correctieprocedure wordt een geldige gegevensreeks over de hoogtepositie vastgesteld. Deze gegevensreeks wordt gebruikt voor de berekening van de overwonnen hoogtemeters zoals beschreven in punt 13.4.
            4.4.   Definitieve berekening van de overwonnen hoogtemeters
            
            4.4.1.   Vaststellen van een homogene ruimtelijke resolutie
            
            De totale door een rit bestreken afstand dtot [m] wordt bepaald als de som van de momentane afstanden di. De momentane afstand di wordt als volgt bepaald:
            
               
            waarin
            
                        
                           d
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de momentane afstand is [m];
                     
                  
                        
                           v
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de momentane voertuigsnelheid is [km/h].
                     
                  De overwonnen hoogtemeters worden berekend op basis van gegevens met een constante ruimtelijke resolutie van 1 m, beginnend met de eerste meting aan het begin van een rit d(0). De afzonderlijke gegevenspunten bij een resolutie van 1 m worden aangeduid als routepunten, die worden gekenmerkt door een specifieke afstandswaarde d (bv. 0, 1, 2, 3 m…) en hun overeenkomstige hoogtepositie h(d) [m boven zeeniveau].
            De hoogtepositie van elk afzonderlijk routepunt d wordt als volgt berekend door middel van interpolatie van de momentane hoogtepositie hcorr(t):
            
               
            waarbij
            
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de geïnterpoleerde hoogtepositie van het voertuig op het afzonderlijke routepunt in kwestie d is [m boven zeeniveau];
                     
                  
                        
                           hcorr(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de gecorrigeerde hoogtepositie van het voertuig direct vóór het desbetreffende routepunt d is [m boven zeeniveau];
                     
                  
                        
                           hcorr(1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de gecorrigeerde hoogtepositie van het voertuig direct na het desbetreffende routepunt d is [m boven zeeniveau];
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de cumulatieve afgelegde afstand tot het afzonderlijke routepunt in kwestie d is [m];
                     
                  
                        
                           d
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de cumulatieve afgelegde afstand tot en met de meting die zich direct vóór het desbetreffende routepunt d bevindt, is [m];
                     
                  
                        
                           d
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de cumulatieve afgelegde afstand tot en met de meting die zich direct na het desbetreffende routepunt d bevindt, is [m].
                     
                  4.4.2.   Aanvullende afvlakking van de gegevens
            
            De voor elk afzonderlijk routepunt verkregen hoogtegegevens worden afgevlakt met behulp van een tweestapsprocedure; da en de staan respectievelijk voor het eerste en het laatste gegevenspunt (figuur 1). De eerste afvlakkingsstap wordt als volgt uitgevoerd:
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            waarbij
            
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de afgevlakte weghelling op het afzonderlijke routepunt in kwestie na de eerste afvlakkingsstap is [m/m];
                     
                  
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de geïnterpoleerde hoogtepositie van het voertuig op het afzonderlijke routepunt in kwestie d is [m boven zeeniveau];
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de afgevlakte geïnterpoleerde hoogtepositie, na de eerste afvlakkingsstap, op het afzonderlijke routepunt in kwestie d is [m boven zeeniveau];
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de cumulatieve afgelegde afstand op het afzonderlijke routepunt in kwestie is [m];
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        het referentieroutepunt op een afstand van nul meter is [m];
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de cumulatieve afgelegde afstand tot het laatste afzonderlijke routepunt is [m].
                     
                  De tweede afvlakkingsstap wordt als volgt uitgevoerd:
            
               
            
               
            
               
            waarbij
            
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de afgevlakte weghelling op het afzonderlijke routepunt in kwestie na de tweede afvlakkingsstap is [m/m];
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de afgevlakte geïnterpoleerde hoogtepositie, na de eerste afvlakkingsstap, op het afzonderlijke routepunt in kwestie d is [m boven zeeniveau];
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de cumulatieve afgelegde afstand op het afzonderlijke routepunt in kwestie is [m];
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        het referentieroutepunt op een afstand van nul meter is [m];
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        de cumulatieve afgelegde afstand tot het laatste afzonderlijke routepunt is [m].
                     
                  
               Figuur 1
            
            
               Illustratie van de procedure voor het afvlakken van de geïnterpoleerde hoogtesignalen
            
            
               
            4.4.3.   Berekening van het eindresultaat
            
            Het aantal tijdens een rit overwonnen positieve hoogtemeters wordt berekend door het integreren van alle positieve geïnterpoleerde en afgevlakte weghellingen, d.w.z. roadgrade,2(d). Het resultaat moet worden genormaliseerd aan de hand van de totale testafstand dtot en worden uitgedrukt in hoogtemeters per afstand van honderd kilometer.
            5.   CIJFERVOORBEELD
            In de tabellen 1 en 2 wordt de berekening getoond van de overwonnen hoogtemeters op basis van gegevens die zijn geregistreerd tijdens een met PEMS uitgevoerde test op de weg. Kortheidshalve wordt hier een fragment van 800 m en 160 s besproken.
            5.1.   Screening en beginseltoetsing van de gegevenskwaliteit
            
            De screening en beginseltoetsing van de gegevenskwaliteit bestaat uit twee stappen. In de eerste plaats wordt de volledigheid van gegevens over de voertuigsnelheid gecontroleerd. In deze steekproef zijn met betrekking tot de voertuigsnelheid geen lacunes in de gegevens vastgesteld (zie tabel 1). In de tweede plaats worden de gegevens over de hoogtepositie gecontroleerd op volledigheid; in de steekproef ontbreken gegevens over de hoogtepositie voor seconde 2 en seconde 3. De lacunes worden opgevuld door het gps-signaal te interpoleren. Daarnaast wordt de hoogtepositie volgens gps geverifieerd met behulp van een topografische kaart; deze verificatie heeft ook betrekking op de hoogtepositie h(0) aan het begin van de rit. De gegevens over de hoogtepositie voor seconde 112 tot en met 114 worden gecorrigeerd op basis van de topografische kaart, zodat aan de volgende voorwaarde wordt voldaan:
            
               
            Als resultaat van de toegepaste gegevensverificatie worden de gegevens in de vijfde kolom h(t) verkregen.
            5.2.   Correctie van gegevens over de momentane hoogtepositie van het voertuig
            
            Als volgende stap worden de gegevens over de hoogtepositie h(t) voor seconde 1 tot en met 4, 111 tot en met 112 en 159 tot en met 160 gecorrigeerd, uitgaande van de waarden voor de hoogtepositie voor respectievelijk seconde 0, 110 en 158, aangezien voor de gegevens voor de hoogtepositie in die tijdsperioden de volgende voorwaarde van toepassing is:
            
               
            Als resultaat van de toegepaste gegevenscorrectie worden de gegevens in de zesde kolom hcorr(t) verkregen. Het effect van de toegepaste verificatie- en correctiestappen op de gegevens over de hoogtepositie wordt weergegeven in figuur 2.
            5.3.   Berekening van de overwonnen hoogtemeters
            
            5.3.1.   Vaststellen van een homogene ruimtelijke resolutie
            
            De momentane afstand di wordt berekend door de momentane voertuigsnelheid in km/h te delen door 3,6 (kolom 7 van tabel 1). Herberekening van de gegevens over de hoogtepositie om een homogene ruimtelijke resolutie van 1 m te verkrijgen, levert de afzonderlijke routepunten d (kolom 1 van tabel 2) en hun overeenkomstige waarden voor de hoogtepositie hint(d) (kolom 7 van tabel 2) op. De hoogtepositie van elk afzonderlijk routepunt d wordt als volgt berekend door middel van interpolatie van de gemeten momentane hoogtepositie hcorr:
            
               
            
               
            5.3.2.   Aanvullende afvlakking van de gegevens
            
            In tabel 2 zijn de eerste en laatste afzonderlijke routepunten respectievelijk da = 0 m en de = 799 m. De hoogtegegevens van elk afzonderlijk routepunt worden afgevlakt met behulp van een tweestapsprocedure. De eerste afvlakkingsstap bestaat uit:
            
               
            
               gekozen voor het aantonen van de afvlakking voor d ≤ 200m
            
            
               
            
               gekozen voor het aantonen van de afvlakking voor 200m < d < (599m)
            
            
               
            
               gekozen voor het aantonen van de afvlakking voor d ≥ (599m)
            
            De afgevlakte en geïnterpoleerde hoogtepositie wordt als volgt berekend:
            
               
            
               
            Tweede afvlakkingsstap:
            
               
            
               gekozen voor het aantonen van de afvlakking voor d ≤ 200m
            
            
               
            
               gekozen voor het aantonen van de afvlakking voor 200m < d < (599)
            
            
               
            
               gekozen voor het aantonen van de afvlakking voor d ≥ (599m)
            
            5.3.3.   Berekening van het eindresultaat
            
            Het aantal tijdens een rit overwonnen positieve hoogtemeters wordt berekend door integreren van alle positieve geïnterpoleerde en afgevlakte weghellingen, d.w.z. de waarden in de kolom roadgrade,2(d) in tabel 2. Voor de volledige gegevensreeks bedroeg de totale afgelegde afstand  en bedroegen alle positieve geïnterpoleerde en afgevlakte weghellingen 516 m. Het aantal overwonnen positieve hoogtemeters bedroeg dus 516 * 100 / 139,7 = 370 m / 100 km.
            
               Tabel 1
            
            
               Correctie van gegevens over de momentane hoogtepositie van het voertuig
            
            
                        Tijd
                        t [s]
                     
                     
                        
                           v(t)
                        
                        
                           [km/h]
                        
                     
                     
                        
                           hGPS(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hmap(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hcorr(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           di
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           Cum. d
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        122,8
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        122,8
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        —
                     
                     
                        129,1
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        —
                     
                     
                        129,2
                     
                     
                        124,3
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        125,1
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        125,1
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        18
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        129,4
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        19
                     
                     
                        0,32
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        129,4
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        0,1
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        37
                     
                     
                        24,31
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        132,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        6,8
                     
                     
                        117,9
                     
                  
                        38
                     
                     
                        28,18
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        133,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        7,8
                     
                     
                        125,7
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        46
                     
                     
                        13,52
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        131,9
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        3,8
                     
                     
                        193,4
                     
                  
                        47
                     
                     
                        38,48
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        131,5
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        10,7
                     
                     
                        204,1
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        56
                     
                     
                        42,67
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        11,9
                     
                     
                        308,4
                     
                  
                        57
                     
                     
                        41,70
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        124,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        11,6
                     
                     
                        320,0
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        110
                     
                     
                        10,95
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        132,2
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,0
                     
                     
                        509,0
                     
                  
                        111
                     
                     
                        11,75
                     
                     
                        100,8
                     
                     
                        132,3
                     
                     
                        100,8
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        512,2
                     
                  
                        112
                     
                     
                        13,52
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        132,4
                     
                     
                        132,4
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,8
                     
                     
                        516,0
                     
                  
                        113
                     
                     
                        14,01
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        3,9
                     
                     
                        519,9
                     
                  
                        114
                     
                     
                        13,36
                     
                     
                        24,30
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        523,6
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                  
                        149
                     
                     
                        39,93
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        129,6
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        11,1
                     
                     
                        719,2
                     
                  
                        150
                     
                     
                        39,61
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        129,5
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        11,0
                     
                     
                        730,2
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                  
                        157
                     
                     
                        14,81
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        126,1
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        4,1
                     
                     
                        792,1
                     
                  
                        158
                     
                     
                        14,19
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        126,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        3,9
                     
                     
                        796,1
                     
                  
                        159
                     
                     
                        10,00
                     
                     
                        128,5
                     
                     
                        126,1
                     
                     
                        128,5
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        798,8
                     
                  
                        160
                     
                     
                        4,10
                     
                     
                        130,6
                     
                     
                        126,0
                     
                     
                        130,6
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        1,2
                     
                     
                        800,0
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    staat voor lacunes in de gegevens
                                 
                              
                  
               
            
               Tabel 2
            
            
               Berekening van de weghelling
            
            
                        d
                        [m]
                     
                     
                        
                           t0
                           
                        
                        
                           [s]
                        
                     
                     
                        
                           d0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           d1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hint(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                     
                        
                           hint,sm,1(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                  
                        0
                     
                     
                        18
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        120,4
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        0,0035
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        – 0,0015
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        120
                     
                     
                        37
                     
                     
                        117,9
                     
                     
                        125,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0019
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0035
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        46
                     
                     
                        193,4
                     
                     
                        204,1
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0040
                     
                     
                        120,0
                     
                     
                        0,0051
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        320
                     
                     
                        56
                     
                     
                        308,4
                     
                     
                        320,0
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        0,0288
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        0,0088
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        520
                     
                     
                        113
                     
                     
                        519,9
                     
                     
                        523,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        0,0097
                     
                     
                        123,7
                     
                     
                        0,0037
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        720
                     
                     
                        149
                     
                     
                        719,2
                     
                     
                        730,2
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        – 0,0405
                     
                     
                        122,9
                     
                     
                        – 0,0086
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        798
                     
                     
                        158
                     
                     
                        796,1
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0219
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0151
                     
                  
                        799
                     
                     
                        159
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        800,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0220
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0152
                     
                  
               Figuur 2
            
            
               Het effect van de verificatie en correctie van de gegevens - Het met behulp van gps gemeten hoogteprofiel, het hoogteprofiel op basis van de topografische kaart, het na de screening en beginseltoetsing van de gegevenskwaliteit verkregen hoogteprofiel h(t) en de correctievan de gegevens in tabel 1
            
            
               
            
               Figuur 3
            
            
               Vergelijking tussen het gecorrigeerde hoogteprofiel hcorr(t) en de afgevlakte en geïnterpoleerde hoogtepositie hint,sm,1
               
            
            
               
            
               Tabel 2
            
            
               Berekening van de overwonnen hoogtemeters
            
            
                        d
                        [m]
                     
                     
                        
                           t0
                           
                        
                        
                           [s]
                        
                     
                     
                        
                           d0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           d1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hint(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                     
                        
                           hint,sm,1(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        0
                     
                     
                        18
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        120,4
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        0,0035
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        – 0,0015
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        120
                     
                     
                        37
                     
                     
                        117,9
                     
                     
                        125,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0019
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0035
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        46
                     
                     
                        193,4
                     
                     
                        204,1
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0040
                     
                     
                        120,0
                     
                     
                        0,0051
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        320
                     
                     
                        56
                     
                     
                        308,4
                     
                     
                        320,0
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        0,0288
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        0,0088
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        520
                     
                     
                        113
                     
                     
                        519,9
                     
                     
                        523,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        0,0097
                     
                     
                        123,7
                     
                     
                        0,0037
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        720
                     
                     
                        149
                     
                     
                        719,2
                     
                     
                        730,2
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        – 0,0405
                     
                     
                        122,9
                     
                     
                        – 0,0086
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        798
                     
                     
                        158
                     
                     
                        796,1
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0219
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0151
                     
                  
                        799
                     
                     
                        159
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        800,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0220
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0152
                     
                  
      
      
         
            Aanhangsel 8
            
               Vereisten voor gegevensuitwisseling en rapportage
            
            1.   INLEIDING
            Deze bijlage bevat de voorschriften voor de uitwisseling van gegevens tussen de meetsystemen en de gegevensevaluatiesoftware en voor het melden en uitwisselen van tussentijdse en definitieve resultaten na de voltooiing van de gegevensevaluatie.
            De uitwisseling en rapportage van verplichte en facultatieve parameters moet voldoen aan de voorschriften van punt 3.2 van aanhangsel 1. De in de uitwisselings- en rapporteringsdossiers van punt 3 gespecificeerde gegevens moeten worden gerapporteerd om de traceerbaarheid van de eindresultaten te garanderen.
            2.   SYMBOLEN, PARAMETERS EN EENHEDEN
            
                        
                           a
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        coëfficiënt van de karakteristieke CO2-curve
                     
                  
                        
                           b
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        coëfficiënt van de karakteristieke CO2-curve
                     
                  
                        
                           a
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        coëfficiënt van de karakteristieke CO2-curve
                     
                  
                        
                           b
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        coëfficiënt van de karakteristieke CO2-curve
                     
                  
                        
                           k
                           11
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        coëfficiënt van de wegingsfunctie
                     
                  
                        
                           k
                           12
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        coëfficiënt van de wegingsfunctie
                     
                  
                        
                           k
                           21
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        coëfficiënt van de wegingsfunctie
                     
                  
                        
                           k
                           22
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        coëfficiënt van de wegingsfunctie
                     
                  
                        
                           tol
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        primaire tolerantie
                     
                  
                        
                           tol
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        secundaire tolerantie
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        95e percentiel van het product van de voertuigsnelheid en de positieve versnelling groter dan 0,1 m/s2 voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg [m2/s3 of W/kg]
                     
                  
                        
                           RPAK
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        relatieve positieve versnelling voor de aandelen stad, buitenweg en snelweg [m/s2 of kWs/(kg*km)]
                     
                  3.   FORMAAT VOOR GEGEVENSUITWISSELING EN RAPPORTAGE
            3.1.   Algemeen
            
            De emissiewaarden en alle andere relevante parameters worden gerapporteerd en uitgewisseld in een gegevensbestand in csv-formaat. Parameterwaarden worden gescheiden door een komma, ASCII-code #h2C. Decimale tekens worden gescheiden door een punt, ASCII-code #h2E. Regels worden beëindigd door een harde return, ASCII-code #h0D. Voor duizendtallen worden geen scheidingstekens gebruikt.
            3.2.   Gegevensuitwisseling
            
            De gegevens worden uitgewisseld tussen de meetsystemen en de gegevensevaluatiesoftware door middel van een gestandaardiseerd rapporteringsbestand dat een minimale reeks verplichte en facultatieve parameters omvat. De structuur van het gegevensuitwisselingsdossier is als volgt: de eerste 195 regels worden gereserveerd voor een koptekst die specifieke informatie biedt over bv. de testomstandigheden, de identiteit en de kalibratie van de PEMS-apparatuur (tabel 1). De regels 198-200 bevatten de labels en eenheden van parameters. De regels 201 en alle volgende gegevensregels bevatten de kern van het gegevensuitwisselingsdossier en de gemelde parameterwaarden (tabel 2). De kern van het gegevensuitwisselingdossier bevat ten minste evenveel gegevensregels als de testduur in seconden vermenigvuldigd met de registratiefrequentie in hertz.
            3.3.   Tussentijdse en eindresultaten
            
            Er worden samengevatte parameters van tussenresultaten geregistreerd en gestructureerd zoals aangegeven in tabel 3. De in tabel 3 opgenomen gegevens worden verkregen vóór de toepassing van de gegevensevaluatiemethoden die zijn vastgesteld in de aanhangsels 5 en 6.
            De voertuigfabrikant vermeldt de resultaten van de twee gegevensevaluatiemethoden in afzonderlijke bestanden. De resultaten van de gegevensevaluatie volgens de in aanhangsel 5 beschreven methode worden gerapporteerd overeenkomstig de tabellen 4, 5 en 6. De resultaten van de gegevensevaluatie volgens de in aanhangsel 6 beschreven methode worden gerapporteerd overeenkomstig de tabellen 7, 8 en 9. De koptekst van het gegevensrapporteringsdossier bestaat uit drie delen. De eerste 95 regels zijn bestemd voor specifieke informatie over de instellingen van de gegevensevaluatiemethode. De regels 101-195 zijn bestemd voor de resultaten van de gegevensevaluatiemethode. De regels 201-490 zijn voorbehouden voor de rapportage van de definitieve emissieresultaten. Regel 501 en alle volgende gegevensregels omvatten de kern van het gegevensrapporteringsdossier en bevatten de gedetailleerde resultaten van de gegevensevaluatie.
            4.   TABELLEN VOOR TECHNISCHE RAPPORTAGE
            4.1.   Gegevensuitwisseling
            
            
               Tabel 1
            
            
               Koptekst van het gegevensuitwisselingsdossier
            
            
                        Regel
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Beschrijving/eenheid
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Testidentificatienummer
                     
                     
                        [code]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Testdatum
                     
                     
                        [dag.maand.jaar]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Organisatie die toezicht houdt op de test
                     
                     
                        [naam organisatie]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Testlocatie
                     
                     
                        [stad, land]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Persoon die toezicht houdt op de test
                     
                     
                        [naam van de hoofdtoezichthouder]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Bestuurder van het voertuig
                     
                     
                        [naam bestuurder]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Voertuigtype
                     
                     
                        [naam van het voertuig]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Voertuigfabrikant
                     
                     
                        [naam]
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Modeljaar voertuig
                     
                     
                        [jaar]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Voertuigidentificatienummer
                     
                     
                        [VIN-code]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Stand van de kilometerteller bij de start van de test
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Stand van de kilometerteller bij het einde van de test
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Voertuigcategorie
                     
                     
                        [categorie]
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Emissiegrenswaarde voor typegoedkeuring
                     
                     
                        [Euro X]
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Motortype
                     
                     
                        [bv. elektrische ontsteking, compressieontsteking]
                     
                  
                        16
                     
                     
                        Nominaal motorvermogen
                     
                     
                        [kW]
                     
                  
                        17
                     
                     
                        Hoogste koppel
                     
                     
                        [Nm]
                     
                  
                        18
                     
                     
                        Cilinderinhoud
                     
                     
                        [ccm]
                     
                  
                        19
                     
                     
                        Transmissie
                     
                     
                        [bv. handgeschakeld, automatisch]
                     
                  
                        20
                     
                     
                        Aantal versnellingen vooruit
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        21
                     
                     
                        Brandstof
                     
                     
                        [bv. benzine, diesel]
                     
                  
                        22
                     
                     
                        Smeermiddel
                     
                     
                        [productetiket]
                     
                  
                        23
                     
                     
                        Bandenmaat
                     
                     
                        [breedte/hoogte/velgdiameter]
                     
                  
                        24
                     
                     
                        Bandendruk voor- en achteras
                     
                     
                        [bar; bar]
                     
                  
                        25 W
                     
                     
                        Rijweerstandsparameters uit WLTP,
                     
                     
                        [F0, F1, F2]
                     
                  
                        25 N
                     
                     
                        Rijweerstandsparameters uit NEDC,
                     
                     
                        [F0, F1, F2],
                     
                  
                        26
                     
                     
                        Typegoedkeuringstestcyclus
                     
                     
                        [NEDC, WLTC]
                     
                  
                        27
                     
                     
                        CO2-emissies voor typegoedkeuring
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        28
                     
                     
                        CO2-emissies in WLTC-modus Laag
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        29
                     
                     
                        CO2-emissies in WLTC-modus Middelhoog
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        30
                     
                     
                        CO2-emissies in WLTC-modus Hoog
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        31
                     
                     
                        CO2-emissies in WLTC-modus Extra Hoog
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        32
                     
                     
                        Testmassa voertuig (1)
                        
                     
                     
                        [kg; % (2)]
                     
                  
                        33
                     
                     
                        Fabrikant PEMS
                     
                     
                        [naam]
                     
                  
                        34
                     
                     
                        Type PEMS
                     
                     
                        [naam]
                     
                  
                        35
                     
                     
                        Serienummer PEMS
                     
                     
                        [nummer]
                     
                  
                        36
                     
                     
                        Energievoorziening PEMS
                     
                     
                        [bv. batterijtype]
                     
                  
                        37
                     
                     
                        Fabrikant gasanalysator
                     
                     
                        [naam]
                     
                  
                        38
                     
                     
                        Type gasanalysator
                     
                     
                        [type]
                     
                  
                        39
                     
                     
                        Serienummer gasanalysator
                     
                     
                        [nummer]
                     
                  
                        40-50 (3)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        51
                     
                     
                        Fabrikant EFM (4)
                        
                     
                     
                        [naam]
                     
                  
                        52
                     
                     
                        Type sensor van de EFM (4)
                        
                     
                     
                        [werkingsprincipe]
                     
                  
                        53
                     
                     
                        Serienummer EFM (4)
                        
                     
                     
                        [nummer]
                     
                  
                        54
                     
                     
                        Bron van uitlaatgasmassadebietgegevens
                     
                     
                        [EFM/ECU/sensor]
                     
                  
                        55
                     
                     
                        Luchtdruksensor
                     
                     
                        [type, fabrikant]
                     
                  
                        56
                     
                     
                        Testdatum
                     
                     
                        [dag.maand.jaar]
                     
                  
                        57
                     
                     
                        Begintijd procedure vóór de test
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        58
                     
                     
                        Begintijd rit
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        59
                     
                     
                        Begintijd procedure na de test
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        60
                     
                     
                        Eindtijd procedure vóór de test
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        61
                     
                     
                        Eindtijd rit
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        62
                     
                     
                        Eindtijd procedure na de test
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        63-70 (5)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        71
                     
                     
                        Tijdcorrectie: THC-verschuiving
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        72
                     
                     
                        Tijdcorrectie: CH4-verschuiving
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        73
                     
                     
                        Tijdcorrectie: NMHC-verschuiving
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        74
                     
                     
                        Tijdcorrectie: O2-verschuiving
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        75
                     
                     
                        Tijdcorrectie: PN-verschuiving
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        76
                     
                     
                        Tijdcorrectie: CO-verschuiving
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        77
                     
                     
                        Tijdcorrectie: CO2-verschuiving
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        78
                     
                     
                        Tijdcorrectie: NO-verschuiving
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        79
                     
                     
                        Tijdcorrectie: NO2-verschuiving
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        80
                     
                     
                        Tijdcorrectie: Verschuiving uitlaatgasmassadebiet
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        81
                     
                     
                        IJkreferentiewaarde THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        82
                     
                     
                        IJkreferentiewaarde CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        83
                     
                     
                        IJkreferentiewaarde NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        84
                     
                     
                        IJkreferentiewaarde O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        85
                     
                     
                        IJkreferentiewaarde PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        86
                     
                     
                        IJkreferentiewaarde CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        87
                     
                     
                        IJkreferentiewaarde CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        88
                     
                     
                        IJkreferentiewaarde NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        89
                     
                     
                        IJkreferentiewaarde NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        90-95 (5)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        96
                     
                     
                        Nulrespons THC vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        97
                     
                     
                        Nulrespons CH4 vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        98
                     
                     
                        Nulrespons NMHC vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        99
                     
                     
                        Nulrespons O2 vóór de test
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        100
                     
                     
                        Nulrespons PN vóór de test
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        101
                     
                     
                        Nulrespons CO vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        102
                     
                     
                        Nulrespons CO2 vóór de test
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        103
                     
                     
                        Nulrespons NO vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        Nulrespons NO2 vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        IJkrespons THC vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        IJkrespons CH4 vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        IJkrespons NMHC vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        IJkrespons O2 vóór de test
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        IJkrespons PN vóór de test
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        IJkrespons CO vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        IJkrespons CO2 vóór de test
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        IJkrespons NO vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        IJkrespons NO2 vóór de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        Nulrespons THC na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        Nulrespons CH4 na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        Nulrespons NMHC na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        Nulrespons O2 na de test
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        Nulrespons PN na de test
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        Nulrespons CO na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        Nulrespons CO2 na de test
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        Nulrespons NO na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        Nulrespons NO2 na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        IJkrespons THC na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        IJkrespons CH4 na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        125
                     
                     
                        IJkrespons NMHC na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        IJkrespons O2 na de test
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        127
                     
                     
                        IJkrespons PN na de test
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        128
                     
                     
                        IJkrespons CO na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        129
                     
                     
                        IJkrespons CO2 na de test
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        130
                     
                     
                        IJkrespons NO na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        131
                     
                     
                        IJkrespons NO2 na de test
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        132
                     
                     
                        PEMS-validering — resultaten THC
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        133
                     
                     
                        PEMS-validering — resultaten CH4
                        
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        134
                     
                     
                        PEMS-validering — resultaten NMHC
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        135
                     
                     
                        PEMS-validering — resultaten PN
                     
                     
                        [#/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        136
                     
                     
                        PEMS-validering — resultaten CO
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        137
                     
                     
                        PEMS-validering — resultaten CO2
                        
                     
                     
                        [g/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        138
                     
                     
                        PEMS-validering — resultaten NOx
                        
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        … (7)
                        
                     
                     
                        … (7)
                        
                     
                     
                        … (7)
                        
                     
                  
               
            
               Tabel 2
            
            
               Kern van het gegevensuitwisselingsdossier; de rijen en kolommen van deze tabel worden omgezet in de kern van het gegevensuitwisselingsdossier
            
            
                        Regel
                     
                     
                        198
                     
                     
                        199 (8)
                        
                     
                     
                        200
                     
                     
                        201
                     
                  
                         
                     
                     
                        Tijd
                     
                     
                        rit
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Voertuigsnelheid (10)
                        
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Voertuigsnelheid (10)
                        
                     
                     
                        Gps
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Voertuigsnelheid (10)
                        
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Breedtegraad
                     
                     
                        Gps
                     
                     
                        [graden:min:s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Lengtegraad
                     
                     
                        Gps
                     
                     
                        [graden:min:s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Hoogte (10)
                        
                     
                     
                        Gps
                     
                     
                        [m]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Hoogte (10)
                        
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [m]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Omgevingsdruk
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [kPa]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Omgevingstemperatuur
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Omgevingsvochtigheid
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [g/kg; %]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        THC-concentratie
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CH4-concentratie
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NMHC-concentratie
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO-concentratie
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO2-concentratie
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NOx-concentratie
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO-concentratie
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO2-concentratie
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        O2-concentratie
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        PN-concentratie
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Uitlaatgasmassadebiet
                     
                     
                        EFM
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Uitlaatgastemperatuur in de EFM
                     
                     
                        EFM
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Uitlaatgasmassadebiet
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Uitlaatgasmassadebiet
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        THC-massa
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CH4-massa
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NMHC-massa
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO-massa
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO2-massa
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NOx-massa
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO-massa
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO2-massa
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        O2-massa
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        PN
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gasmeting ingeschakeld
                     
                     
                        PEMS
                     
                     
                        [ingeschakeld (1); uitgeschakeld (0); fout (>1)]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Motortoerental
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [rpm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Motorkoppel
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [Nm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Koppel bij aangedreven as
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [Nm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Rotatiesnelheid van de wielen
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [rad/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Brandstofdebiet
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Motorbrandstofdebiet
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Inlaatluchtdebiet van de motor
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Koelvloeistoftemperatuur
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Olietemperatuur
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Regeneratiestatus
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        —
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Pedaalstand
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Toestand van het voertuig
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [fout (1); normaal (0)]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        % koppel
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        % wrijvingskoppel
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Opladingsniveau
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        
                            (9), (11)
                        
                     
                  4.2.   Tussentijdse en eindresultaten
            
            4.2.1.   Tussentijdse resultaten
            
            
               Tabel 3
            
            
               Rapportagedossier #1 — Samengevatte parameters van tussentijdse resultaten
            
            
                        Regel
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Beschrijving/eenheid
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Totale afstand van de rit
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Totale duur van de rit
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Totale duur van de stilstand
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Gemiddelde snelheid tijdens de rit
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Maximumsnelheid tijdens de rit
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Hoogtepositie aan het beginpunt van de rit
                     
                     
                        [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Hoogtepositie aan het eindpunt van de rit
                     
                     
                        [m boven zeeniveau]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Tijdens de rit overwonnen hoogtemeters
                     
                     
                        [m/100 km]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Gemiddelde THC-concentratie
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Gemiddelde CH4-concentratie
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Gemiddelde NMHC-concentratie
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Gemiddelde CO-concentratie
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Gemiddelde CO2-concentratie
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Gemiddelde NOx-concentratie
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Gemiddelde PN-concentratie
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Gemiddeld uitlaatgasmassadebiet
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Gemiddelde uitlaatgastemperatuur
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Maximale uitlaatgastemperatuur
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        16
                     
                     
                        Gecumuleerde THC-massa
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        17
                     
                     
                        Gecumuleerde CH4-massa
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        18
                     
                     
                        Gecumuleerde NMHC-massa
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        19
                     
                     
                        Gecumuleerde CO-massa
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        20
                     
                     
                        Gecumuleerde CO2-massa
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        21
                     
                     
                        Gecumuleerde NOx-massa
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        22
                     
                     
                        Gecumuleerd PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        23
                     
                     
                        Totale THC-emissies tijdens de rit
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        24
                     
                     
                        Totale CH4-emissies tijdens de rit
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        25
                     
                     
                        Totale NMHC-emissies tijdens de rit
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        26
                     
                     
                        Totale CO-emissies tijdens de rit
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        27
                     
                     
                        Totale CO2-emissies tijdens de rit
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        28
                     
                     
                        Totale NOx-emissies tijdens de rit
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        29
                     
                     
                        Totale PN-emissies tijdens de rit
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        30
                     
                     
                        Afstand stadsgedeelte
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        31
                     
                     
                        Duur stadsgedeelte
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        32
                     
                     
                        Duur stilstand stadsgedeelte
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        33
                     
                     
                        Gemiddelde snelheid stadsgedeelte
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        34
                     
                     
                        Maximumsnelheid stadsgedeelte
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        38
                     
                     
                        
                           , k=in de stad
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        39
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k=in de stad
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        40
                     
                     
                        Tijdens het stadsgedeelte overwonnen hoogtemeters
                     
                     
                        [m/100 km]
                     
                  
                        41
                     
                     
                        Gemiddelde THC-concentratie stadsgedeelte
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        42
                     
                     
                        Gemiddelde CH4-concentratie stadsgedeelte
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        43
                     
                     
                        Gemiddelde NMHC-concentratie stadsgedeelte
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        44
                     
                     
                        Gemiddelde CO-concentratie stadsgedeelte
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        45
                     
                     
                        Gemiddelde CO2-concentratie stadsgedeelte
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        46
                     
                     
                        Gemiddelde NOx-concentratie stadsgedeelte
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        47
                     
                     
                        Gemiddelde PN-concentratie stadsgedeelte
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        48
                     
                     
                        Gemiddeld uitlaatgasmassadebiet stadsgedeelte
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        49
                     
                     
                        Gemiddelde uitlaatgastemperatuur stadsgedeelte
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        50
                     
                     
                        Maximale uitlaatgastemperatuur stadsgedeelte
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        51
                     
                     
                        Gecumuleerde THC-massa stadsgedeelte
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        52
                     
                     
                        Gecumuleerde CH4-massa stadsgedeelte
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        53
                     
                     
                        Gecumuleerde NMHC-massa stadsgedeelte
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        54
                     
                     
                        Gecumuleerde CO-massa stadsgedeelte
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        55
                     
                     
                        Gecumuleerde CO2-massa stadsgedeelte
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        56
                     
                     
                        Gecumuleerde NOx-massa stadsgedeelte
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        57
                     
                     
                        Gecumuleerd PN stadsgedeelte
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        58
                     
                     
                        THC-emissies stadsgedeelte
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        59
                     
                     
                        CH4-emissies stadsgedeelte
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        60
                     
                     
                        NMHC-emissies stadsgedeelte
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        61
                     
                     
                        CO-emissies stadsgedeelte
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        62
                     
                     
                        CO2-emissies stadsgedeelte
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        63
                     
                     
                        NOx-emissies stadsgedeelte
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        64
                     
                     
                        PN-emissies stadsgedeelte
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        65
                     
                     
                        Afstand buitenweggedeelte
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        66
                     
                     
                        Duur buitenweggedeelte
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        67
                     
                     
                        Duur stilstand buitenweggedeelte
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        68
                     
                     
                        Gemiddelde snelheid buitenweggedeelte
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        69
                     
                     
                        Maximumsnelheid buitenweggedeelte
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        70
                     
                     
                        
                           , k=buitenweg
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        71
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k=buitenweg
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        72
                     
                     
                        Gemiddelde THC-concentratie buitenweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        73
                     
                     
                        Gemiddelde CH4-concentratie buitenweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        74
                     
                     
                        Gemiddelde NMHC-concentratie buitenweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        75
                     
                     
                        Gemiddelde CO-concentratie buitenweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        76
                     
                     
                        Gemiddelde CO2-concentratie buitenweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        77
                     
                     
                        Gemiddelde NOx-concentratie buitenweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        78
                     
                     
                        Gemiddelde PN-concentratie buitenweg
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        79
                     
                     
                        Gemiddeld uitlaatgasmassadebiet buitenweg
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        80
                     
                     
                        Gemiddelde uitlaatgastemperatuur buitenweg
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        81
                     
                     
                        Maximale uitlaatgastemperatuur buitenweg
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        82
                     
                     
                        Gecumuleerde THC-massa buitenweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        83
                     
                     
                        Gecumuleerde CH4-massa buitenweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        84
                     
                     
                        Gecumuleerde NMHC-massa buitenweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        85
                     
                     
                        Gecumuleerde CO-massa buitenweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        86
                     
                     
                        Gecumuleerde CO2-massa buitenweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        87
                     
                     
                        Gecumuleerde NOx-massa buitenweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        88
                     
                     
                        Gecumuleerd PN buitenweg
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        89
                     
                     
                        THC-emissies buitenweg
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        90
                     
                     
                        CH4-emissies buitenweg
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        91
                     
                     
                        NMHC-emissies buitenweg
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        92
                     
                     
                        CO-emissies buitenweg
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        93
                     
                     
                        CO2-emissies buitenweg
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        94
                     
                     
                        NOx-emissies buitenweg
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        95
                     
                     
                        PN-emissies buitenweg
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        96
                     
                     
                        Afstand snelweggedeelte
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        97
                     
                     
                        Duur snelweggedeelte
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        98
                     
                     
                        Duur stilstand snelweggedeelte
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        99
                     
                     
                        Gemiddelde snelheid snelweggedeelte
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        100
                     
                     
                        Maximumsnelheid snelweggedeelte
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        101
                     
                     
                        
                           , k=snelweg
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        102
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k=snelweg
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        103
                     
                     
                        Gemiddelde THC-concentratie snelweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        Gemiddelde CH4-concentratie snelweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        Gemiddelde NMHC-concentratie snelweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        Gemiddelde CO-concentratie snelweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        Gemiddelde CO2-concentratie snelweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        Gemiddelde NOX-concentratie snelweg
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        Gemiddelde PN-concentratie snelweg
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        Gemiddeld uitlaatgasmassadebiet snelweg
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        Gemiddelde uitlaattemperatuur snelweg
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        Maximale uitlaattemperatuur snelweg
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        Gecumuleerde THC-massa snelweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        Gecumuleerde CH4-massa snelweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        Gecumuleerde NMHC-massa snelweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        Gecumuleerde CO-massa snelweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        Gecumuleerde CO2-massa snelweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        Gecumuleerde NOx-massa snelweg
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        Gecumuleerd PN snelweg
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        THC-emissies snelweg
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        CH4-emissies snelweg
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        NMHC-emissies snelweg
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        CO-emissies snelweg
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        CO2-emissies snelweg
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        125
                     
                     
                        NOx-emissies snelweg
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        PN-emissies snelweg
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (12)
                        
                     
                     
                        … (12)
                        
                     
                     
                        … (12)
                        
                     
                  4.2.2.   Resultaten van de gegevensevaluatie
            
            
               Tabel 4
            
            
               Koptekst van rapportagedossier #2 — Berekeningsinstellingen van de gegevensevaluatiemethode overeenkomstig aanhangsel 5
            
            
                        Regel
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Referentiemassa CO2
                        
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Coëfficiënt a
                           1 van de karakteristieke CO2-curve
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Coëfficiënt b
                           1 van de karakteristieke CO2-curve
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Coëfficiënt a
                           2 van de karakteristieke CO2-curve
                     
                     
                         
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Coëfficiënt b
                           2 van de karakteristieke CO2-curve
                     
                     
                         
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Coëfficiënt k
                           11 van de wegingsfunctie
                     
                     
                         
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Coëfficiënt k
                           21 van de wegingsfunctie
                     
                     
                         
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Coëfficiënt k
                           22=k
                           12 van de wegingsfunctie
                     
                     
                         
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Primaire tolerantie tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Secundaire tolerantie tol
                           2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Berekeningssoftware en versie
                     
                     
                        (bv. EMROAD 5.8)
                     
                  
                        … (13)
                        
                     
                     
                        … (13)
                        
                     
                     
                        … (13)
                        
                     
                  
               
            
               Tabel 5a
            
            
               Koptekst van rapportagedossier #2 — Resultaten van de gegevensevaluatiemethode overeenkomstig aanhangsel 5
            
            
                        Regel
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                  
                        101
                     
                     
                        Aantal vensters
                     
                     
                         
                     
                  
                        102
                     
                     
                        Aantal stadvensters
                     
                     
                         
                     
                  
                        103
                     
                     
                        Aantal buitenwegvensters
                     
                     
                         
                     
                  
                        104
                     
                     
                        Aantal snelwegvensters
                     
                     
                         
                     
                  
                        105
                     
                     
                        Aandeel stadvensters
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        Aandeel buitenwegvensters
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        Aandeel snelwegvensters
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        Aandeel stadvensters van het totale aantal vensters hoger dan 15 %
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee)
                     
                  
                        109
                     
                     
                        Aandeel buitenwegvensters van het totale aantal vensters hoger dan 15 %
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee)
                     
                  
                        110
                     
                     
                        Aandeel snelwegvensters van het totale aantal vensters hoger dan 15 %
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee)
                     
                  
                        111
                     
                     
                        Aantal vensters binnen ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        112
                     
                     
                        Aantal stadvensters binnen ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        113
                     
                     
                        Aantal buitenwegvensters binnen ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        114
                     
                     
                        Aantal snelwegvensters binnen ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        115
                     
                     
                        Aantal vensters binnen ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        116
                     
                     
                        Aantal stadvensters binnen ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        117
                     
                     
                        Aantal buitenwegvensters binnen ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        118
                     
                     
                        Aantal snelwegvensters binnen ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        119
                     
                     
                        Aandeel stadvensters binnen ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        Aandeel buitenwegvensters binnen ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        Aandeel snelwegvensters binnen ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        Aandeel stadvensters binnen ± tol
                           1 meer dan 50 %
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee)
                     
                  
                        123
                     
                     
                        Aandeel buitenwegvensters binnen ± tol
                           1 meer dan 50 %
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee)
                     
                  
                        124
                     
                     
                        Aandeel snelwegvensters binnen ± tol
                           1 meer dan 50 %
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee)
                     
                  
                        125
                     
                     
                        Gemiddelde strengheidsindex van alle vensters
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        Gemiddelde strengheidsindex van de stadvensters
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        127
                     
                     
                        Gemiddelde strengheidsindex van de buitenwegvensters
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        128
                     
                     
                        Gemiddelde strengheidsindex van de snelwegvensters
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        129
                     
                     
                        Gewogen THC-emissies van de stadvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        130
                     
                     
                        Gewogen THC-emissies van de buitenwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        131
                     
                     
                        Gewogen THC-emissies van de snelwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        132
                     
                     
                        Gewogen CH4-emissies van de stadvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        133
                     
                     
                        Gewogen CH4-emissies van de buitenwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        134
                     
                     
                        Gewogen CH4-emissies van de snelwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        135
                     
                     
                        Gewogen NMHC-emissies van de stadvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        136
                     
                     
                        Gewogen NMHC-emissies van de buitenwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        137
                     
                     
                        Gewogen NMHC-emissies van de snelwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        138
                     
                     
                        Gewogen CO-emissies van de stadvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        139
                     
                     
                        Gewogen CO-emissies van de buitenwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        140
                     
                     
                        Gewogen CO-emissies van de snelwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        141
                     
                     
                        Gewogen NOx-emissies van de stadvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        142
                     
                     
                        Gewogen NOx-emissies van de buitenwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        143
                     
                     
                        Gewogen NOx-emissies van de snelwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        144
                     
                     
                        Gewogen NO-emissies van de stadvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        145
                     
                     
                        Gewogen NO-emissies van de buitenwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        146
                     
                     
                        Gewogen NO-emissies van de snelwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        147
                     
                     
                        Gewogen NO2-emissies van de stadvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        148
                     
                     
                        Gewogen NO2-emissies van de buitenwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        149
                     
                     
                        Gewogen NO2-emissies van de snelwegvensters
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        150
                     
                     
                        Gewogen PN-emissies van de stadvensters
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        151
                     
                     
                        Gewogen PN-emissies van de buitenwegvensters
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        152
                     
                     
                        Gewogen PN-emissies van de snelwegvensters
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (14)
                        
                     
                     
                        … (14)
                        
                     
                     
                        … (14)
                        
                     
                  
               
            
               Tabel 5b
            
            
               Koptekst van rapportagedossier #2 — Definitieve emissieresultaten overeenkomstig aanhangsel 5
            
            
                        Regel
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                  
                        201
                     
                     
                        Totale rit — THC-emissies
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        202
                     
                     
                        Totale rit — CH4-emissies
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        203
                     
                     
                        Totale rit — NMHC-emissies
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        204
                     
                     
                        Totale rit — CO-emissies
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        205
                     
                     
                        Totale rit — NOx-emissies
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        206
                     
                     
                        Totale rit — PN-emissies
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (15)
                        
                     
                     
                        … (15)
                        
                     
                     
                        … (15)
                        
                     
                  
               
            
               Tabel 6
            
            
               Kern van rapportagedossier #2 — Gedetailleerde resultaten van de gegevensevaluatiemethode overeenkomstig aanhangsel 5; de rijen en kolommen van deze tabel worden omgezet in de kern van het gegevensrapporteringsdossier
            
            
                        Regel
                     
                     
                        498
                     
                     
                        499
                     
                     
                        500
                     
                     
                        501
                     
                  
                         
                     
                     
                        Begintijd van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Eindtijd van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Duur van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Afstand van het venster
                     
                     
                        Bron (1 = gps, 2 = ECU, 3 = sensor)
                     
                     
                        [km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        THC-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CH4-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NMHC-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO2-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NOx-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO2-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        O2-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        PN-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        THC-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CH4-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NMHC-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO2-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NOx-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO2-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        O2-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        PN-emissies van het venster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Afstand venster tot karakteristieke CO2-curve hj
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Wegingsfactor voor het venster wj
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [—]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gemiddelde voertuigsnelheid in venster
                     
                     
                        Bron (1 = gps, 2 = ECU, 3 = sensor)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        
                            (16), (17)
                        
                     
                  
               
            
               Tabel 7
            
            
               Koptekst van rapportagedossier #3 — Berekeningsinstellingen van de gegevensevaluatiemethode overeenkomstig aanhangsel 6
            
            
                        Regel
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Bron van het koppel voor het wielvermogen
                     
                     
                        Sensor/ECU/„Veline”
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Helling van de Veline
                     
                     
                        [g/kWh]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Snijpunt van de Veline
                     
                     
                        [g/h]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Voortschrijdende gemiddelde duur
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Referentiesnelheid voor denormalisering van het doelpatroon
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Referentieacceleratie
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Benodigd vermogen aan de wielnaaf van een voertuig bij een referentiesnelheid en -versnelling
                     
                     
                        [kW]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Aantal vermogensklassen met inbegrip van de 90 % van Prated
                        
                     
                     
                        -
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Layout van het doelpatroon
                     
                     
                        (gerekt/gekrompen)
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Berekeningssoftware en versie
                     
                     
                        (bv. CLEAR 1.8)
                     
                  
                        … (18)
                        
                     
                     
                        … (18)
                        
                     
                     
                        … (18)
                        
                     
                  
               
            
               Tabel 8a
            
            
               Koptekst van rapportagedossier #3 — Resultaten van de gegevensevaluatiemethode overeenkomstig aanhangsel 6
            
            
                        Regel
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                  
                        101
                     
                     
                        Dekking vermogensklasse (tellingen > 5)
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee)
                     
                  
                        102
                     
                     
                        Normaliteit van de vermogensklasse
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee)
                     
                  
                        103
                     
                     
                        Totale rit — Gewogen gemiddelde THC-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        Totale rit — Gewogen gemiddelde CH4-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        Totale rit — Gewogen gemiddelde NMHC-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        Totale rit — Gewogen gemiddelde CO-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        Totale rit — Gewogen gemiddelde CO2-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        Totale rit — Gewogen gemiddelde NOx-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        Totale rit — Gewogen gemiddelde NO-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        Totale rit — Gewogen gemiddelde NO2-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        Totale rit — Gewogen gemiddelde O2-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        Totale rit — Gewogen gemiddelde PN-emissies
                     
                     
                        [#/s]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        Totale rit — Gewogen gemiddelde voertuigsnelheid
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        Stad — Gewogen gemiddelde THC-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        Stad — Gewogen gemiddelde CH4-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        Stad — Gewogen gemiddelde NMHC-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        Stad — Gewogen gemiddelde CO-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        Stad — Gewogen gemiddelde CO2-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        Stad — Gewogen gemiddelde NOx-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        Stad — Gewogen gemiddelde NO-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        Stad — Gewogen gemiddelde NO2-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        Stad — Gewogen gemiddelde O2-emissies
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        Stad — Gewogen gemiddelde PN-emissies
                     
                     
                        [#/s]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        Stad — Gewogen gemiddelde voertuigsnelheid
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        … (19)
                        
                     
                     
                        … (19)
                        
                     
                     
                        … (19)
                        
                     
                  
               
            
               Tabel 8b
            
            
               Koptekst van rapportagedossier #3 — Definitieve emissieresultaten overeenkomstig aanhangsel 6
            
            
                        Regel
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                  
                        201
                     
                     
                        Totale rit — THC-emissies
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        202
                     
                     
                        Totale rit —- CH4-emissies
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        203
                     
                     
                        Totale rit — NMHC-emissies
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        204
                     
                     
                        Totale rit — CO-emissies
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        205
                     
                     
                        Totale rit — NOx-emissies
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        206
                     
                     
                        Totale rit — PN-emissies
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (20)
                        
                     
                     
                        … (20)
                        
                     
                     
                        … (20)
                        
                     
                  
               
            
               Tabel 9
            
            
               Kern van rapportagedossier #3 — Gedetailleerde resultaten van de gegevensevaluatiemethode overeenkomstig aanhangsel 6; de rijen en kolommen van deze tabel worden omgezet in de kern van het gegevensrapporteringsdossier
            
            
                        Regel
                     
                     
                        498
                     
                     
                        499
                     
                     
                        500
                     
                     
                        501
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit - Nummer vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit - Benedengrens vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit - Bovengrens vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit - Gebruikt doelpatroon (distributie) (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit - Optreden vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit - Dekking vermogensklasse > 5 tellingen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit - Normaliteit vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit — Gemiddelde THC-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit — Gemiddelde CH4-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit — Gemiddelde NMHC-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit — Gemiddelde CO-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit — Gemiddelde CO2-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit — Gemiddelde NOx-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit — Gemiddelde NO-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit — Gemiddelde NO2-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit — Gemiddelde O2-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit - Gemiddelde PN-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Totale rit - Gemiddelde voertuigsnelheid vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                        Bron (1 = gps, 2 = ECU, 3 = sensor)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad - Nummer vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad - Benedengrens vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad - Bovengrens vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad - Gebruikt doelpatroon (distributie) (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad - Optreden vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad - Dekking vermogensklasse > 5 tellingen (23)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad - Normaliteit vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        (1 = ja, 0 = nee) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad — Gemiddelde THC-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad — Gemiddelde CH4-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad — Gemiddelde NMHC-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad — Gemiddelde CO-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad — Gemiddelde CO2-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad — Gemiddelde NOx-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad — Gemiddelde NO-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad — Gemiddelde NO2-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad — Gemiddelde O2-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad - Gemiddelde PN-emissies in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stad - Gemiddelde voertuigsnelheid in de vermogensklasse (21)
                        
                     
                     
                        Bron (1 = gps, 2 = ECU, 3 = sensor)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        
                            (22), (24)
                        
                     
                  4.3.   Beschrijving van voertuig en motor
            
            De fabrikant verstrekt de beschrijving van het voertuig en de motor overeenkomstig aanhangsel 4 van bijlage I.
            
               (1)  Massa van het voertuig tijdens de test op de weg, met inbegrip van de massa van de bestuurder en alle PEMS-onderdelen.
            
               (2)  Percentage geeft de afwijking van het brutogewicht van het voertuig weer.
            
               (3)  Opengelaten ruimten in de tekst voor extra informatie over de fabrikant en het serienummer van de analysator indien meer analysatoren worden gebruikt. Aantal vrijgelaten rijen is slechts indicatief van aard; het ingevulde gegevensrapporteringsdossier mag geen lege rijen bevatten.
            
               (4)  Verplicht indien het uitlaatgasmassadebiet wordt gemeten door een EFM.
            
               (5)  Indien noodzakelijk kan hier aanvullende informatie worden toegevoegd.
            
               (6)  PEMS-validering is facultatief; emissies per afstand zoals gemeten met het PEMS; percentage geeft de afwijking van de laboratoriuminferentie weer.
            
               (7)  Er mogen aanvullende parameters worden toegevoegd tot aan regel 195 om de test te karakteriseren en van labels te voorzien.
            
               (8)  Deze kolom kan achterwege blijven indien de bron van de parameters deel uitmaakt van het label in kolom 198.
            
               (9)  Werkelijke waarden in te vullen vanaf regel 201 tot het eind van de gegevens.
            
               (10)  Te bepalen met ten minste één methode.
            
               (11)  Er mogen aanvullende parameters worden toegevoegd om het voertuig en de testomstandigheden te karakteriseren.
            
               (12)  Er mogen parameters worden toegevoegd om aanvullende aspecten van de rit te karakteriseren.
            
               (13)  Er mogen parameters worden toegevoegd tot aan regel 95 om aanvullende berekeningsinstellingen te karakteriseren.
            
               (14)  Er mogen parameters worden toegevoegd tot aan regel 195.
            
               (15)  Er mogen aanvullende parameters worden toegevoegd.
            
               (16)  Werkelijke waarden in te vullen vanaf regel 501 tot het eind van de gegevens.
            
               (17)  Er mogen aanvullende parameters worden toegevoegd om de vensterkenmerken te karakteriseren.
            
               (18)  Er mogen aanvullende parameters worden toegevoegd tot aan regel 95 om de berekeningsinstellingen te karakteriseren.
            
               (19)  Er mogen aanvullende parameters worden toegevoegd tot aan regel 195.
            
               (20)  Er mogen aanvullende parameters worden toegevoegd.
            
               (21)  Gerapporteerde resultaten voor elke vermogensklasse vanaf vermogensklasse #1 tot en met de vermogensklasse die 90 % van Prated omvat.
            
               (22)  Werkelijke waarden in te vullen vanaf regel 501 tot het eind van de gegevens.
            
               (23)  Gerapporteerde resultaten voor elke vermogensklasse vanaf vermogensklasse #1 tot en met vermogensklasse #5.
            
               (24)  Er mogen aanvullende parameters worden toegevoegd.
         
      
      
         
            Aanhangsel 9
            
               Conformiteitscertificaat van de fabrikant
            
            
               
            Tekst van het beeld
            
               Certificaat van de fabrikant betreffende naleving van de voorschriften betreffende emissies onder reële rijomstandigheden
               (Fabrikant): …
               (Adres van de fabrikantr): …
               verklaart dat:
               de in de bijlage bij dit certificaat vermelde voertuigtypen voldoen aan de voorschriften van punt 2.1 van bijlage IIIA bij Verordening (EG) nr. 692/2008 betreffende emissies onder reële rijomstandigheden voor alle mogelijke RDE-tests, die overeenstemmen met de voorschriften van deze bijlage.
               Gedaan te [… (plaats)]
               Op [… (datum)]
               (Stempel en handtekening van de vertegenwoordiger van de fabrikant)
               Bijlage:
               – Lijst van voertuigtypen waarop dit certificaat betrekking heeft.
            
         
      
      
         
            BIJLAGE IV
            
               EMISSIEGEGEVENS DIE BIJ DE TYPEGOEDKEURING VEREIST ZIJN IN VERBAND MET DE TECHNISCHE KEURING VAN VOERTUIGEN
            
         
      
      
         
            Aanhangsel 1
            
               METEN VAN DE KOOLMONOXIDE-EMISSIE BIJ STATIONAIR DRAAIEN VAN DE MOTOR
            
            
               (TEST VAN TYPE 2)
            
            1.   INLEIDING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Dit aanhangsel geeft een beschrijving van de procedure voor de test van type 2, waarbij de koolmonoxide-emissies bij (normaal en hoog) stationair draaien van de motor worden gemeten.
                     
                  2.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        De algemene voorschriften zijn die van punt 5.3.2 en van de punten 5.3.7.1 tot en met 5.3.7.6 van VN/ECE-Reglement nr. 83, met de in punt 2.2 beschreven uitzondering.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        De in punt 5.3.7.5 van VN/ECE-Reglement nr. 83 vermelde tabel wordt gelezen als de tabel voor de test van type 2 in bijlage I, aanhangsel 4, addendum, punt 2.1, bij deze verordening.
                     
                  3.   TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        De technische voorschriften zijn die van bijlage 5 bij VN/ECE-Reglement nr. 83, met de in de punten 3.2 en 3.3 beschreven uitzonderingen.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        De in punt 2.1 van bijlage 5 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 vermelde specificaties voor referentiebrandstoffen worden gelezen als een verwijzing naar de overeenkomstige referentiebrandstofspecificaties in bijlage IX bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        De verwijzing naar de test van type I in punt 2.2.1 van bijlage 5 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar de test van type 1 in bijlage XXI bij deze verordening.
                     
                  
      
      
         
            Aanhangsel 2
            
               METING VAN DE ROOKOPACITEIT
            
            1.   INLEIDING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In dit aanhangsel worden de voorschriften voor het meten van de opaciteit van uitlaatemissies beschreven.
                     
                  2.   SYMBOOL VAN DE GECORRIGEERDE ABSORPTIECOËFFICIËNT
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Op elk voertuig dat in conformiteit is met een voertuigtype waarop deze test van toepassing is, wordt een symbool van de gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt aangebracht. Het symbool is een rechthoek met daarin de in m–1 uitgedrukte gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt die ten tijde van de goedkeuring is verkregen bij de vrije acceleratietest. De testmethode is beschreven in punt 4.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Het symbool moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn. Het moet op een opvallende en gemakkelijk toegankelijke plaats worden aangebracht, zoals gespecificeerd in het addendum bij het typegoedkeuringscertificaat in aanhangsel 4 van bijlage I.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Figuur IV.2.1 geeft een voorbeeld van het symbool.
                     
                  
               Figuur IV.2.1
            
            
               
            Bovenstaand symbool geeft aan dat de gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt 1,30 m-1 bedraagt.
            3.   SPECIFICATIES EN TESTS
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        De specificaties en tests zijn die van deel III, punt 24, van VN/ECE-Reglement nr. 24 (1), met de in punt 3.2 beschreven uitzondering.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        De verwijzing naar bijlage 2 in punt 24.1 van VN/ECE-Reglement nr. 24 wordt gelezen als een verwijzing naar aanhangsel 4 van bijlage I bij deze verordening.
                     
                  4.   TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN
            4.1.   De technische voorschriften zijn die van de bijlagen 4, 5, 7, 8, 9 en 10 bij VN/ECE-Reglement nr. 24, met de in de punten 4.2, 4.3 en 4.4 beschreven uitzonderingen.
            4.2.   Test bij constante motortoerentallen volgens de volle belastingcurve
            
            
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        De verwijzingen naar bijlage 1 in punt 3.1 van bijlage 4 bij VN/ECE-Reglement nr. 24 worden gelezen als verwijzingen naar aanhangsel 3 van bijlage I bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        De referentiebrandstof in punt 3.2 van bijlage 4 bij VN/ECE-Reglement nr. 24 wordt gelezen als een verwijzing naar de referentiebrandstof in bijlage IX bij deze verordening die geschikt is voor de emissiegrenswaarden op basis waarvan typegoedkeuring voor het voertuig wordt verleend.
                     
                  4.3.   Test bij vrije acceleratie
            
            
                     
                        4.3.1.
                     
                     
                        De verwijzingen naar tabel 2 van bijlage 2 in punt 2.2 van bijlage 5 bij VN/ECE-Reglement nr. 24 worden gelezen als verwijzingen naar de tabel van bijlage I, aanhangsel 4, punt 2.4.2.1, bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        4.3.2.
                     
                     
                        De verwijzingen naar punt 7.3 van bijlage 1 in punt 2.3 van bijlage 5 bij VN/ECE-Reglement nr. 24 worden gelezen als verwijzingen naar aanhangsel 3 van bijlage I bij deze verordening.
                     
                  4.4.   „ECE”-methode om het nettovermogen van compressieontstekingsmotoren te bepalen
            
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        De verwijzingen in punt 7 van bijlage 10 bij VN/ECE-Reglement nr. 24 naar het „aanhangsel van deze bijlage” en in de punten 7 en 8 van bijlage 10 bij VN/ECE-Reglement nr. 24 naar „bijlage 1” worden gelezen als verwijzingen naar aanhangsel 3 van bijlage I bij deze verordening.
                     
                  
               (1)  PB L 326 van 24.11.2006.
         
      
      
         
            BIJLAGE V
            
               CONTROLE VAN DE EMISSES VAN CARTERGASSEN
            
            
               (TEST VAN TYPE 3)
            
            1.   INLEIDING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In deze bijlage wordt de procedure voor de test van type 3 ter controle van de cartergasemissies beschreven, zoals beschreven in punt 5.3.3 van VN/ECE-Reglement nr. 83.
                     
                  2.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        De algemene voorschriften voor het uitvoeren van de test van type 3 zijn die van de punten 1 en 2 van bijlage 6 bij VN/ECE-Reglement nr. 83, met de in de punten 2.2 en 2.3 beschreven uitzonderingen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        De verwijzing naar de test van type I in punt 2.1 van bijlage 6 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar de test van type 1 in bijlage XXI bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        De te gebruiken wegbelastingcoëfficiënten zijn die voor VL. Indien VL niet bestaat, worden de wegbelastingcoëfficiënten voor VH gebruikt.
                     
                  3.   TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        De technische voorschriften zijn die van de punten 3 tot en met 6 van bijlage 6 bij VN/ECE-Reglement nr. 83, met de in punt 3.2 beschreven uitzondering.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        De verwijzingen naar de test van type I in punt 3.2 van bijlage 6 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar de test van type 1 in bijlage XXI bij deze verordening.
                     
                  
      
      
         
            BIJLAGE VI
            
               BEPALING VAN DE VERDAMPINGSEMISSIES
            
            
               (TEST VAN TYPE 4)
            
            1.   INLEIDING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Deze bijlage geeft een beschrijving van de procedure voor de test van type 4, waarmee de emissie van koolwaterstoffen door verdamping uit het brandstofsysteem van voertuigen met elektrische-ontstekingsmotor wordt bepaald.
                     
                  2.   TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN
            2.1.   Inleiding
            De procedure omvat de verdampingsemissietest en twee extra tests, één voor de veroudering van de koolstofhouder, zoals beschreven in punt 5.1, en één voor de permeabiliteit van het brandstofopslagsysteem, zoals beschreven in punt 5.2.
            De verdampingsemissieproef (figuur VI.1) heeft ten doel de verdampingsemissie van koolwaterstoffen te bepalen ten gevolge van de schommeling van de dagtemperaturen, warmtestuwingen tijdens het parkeren en het rijden in de stad.
            2.2.   De verdampingsemissietest bestaat uit:
            
                        a)
                     
                     
                        een testrit, inclusief een rijcyclus in de stad (deel 1) en een rijcyclus buiten de stad (deel 2), gevolg door twee rijcycli in de stad (deel 1);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        bepaling van het warmtestuwverlies;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        bepaling van het dagverlies.
                     
                  De massa-emissies van koolwaterstoffen tijdens de fase van het warmtestuwverlies en die van het dagverlies worden opgeteld bij de permeabiliteitsfactor en geven het eindresultaat van de test.
            3.   VOERTUIG EN BRANDSTOF
            3.1.   Voertuig
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Het voertuig moet zich in goede mechanische staat bevinden, ingereden zijn en vóór de test ten minste 3 000 km hebben afgelegd. Met het oog op het bepalen van de verdampingsemissies moeten de kilometerstand en de ouderdom van het voertuig worden geregistreerd. Het verdampingsemissiebeheersingssysteem moet in de periode van het inrijden aangesloten zijn geweest en correct hebben gewerkt; de koolstofhouder(s) moet(en) daarbij normaal zijn gebruikt en mag (mogen) niet abnormaal zijn ontladen of beladen. De volgens de onder punt 5.1 beschreven procedure verouderde koolstofhouder(s) moet(en) op de in figuur VI.1 beschreven wijze worden aangesloten.
                     
                  3.2.   Brandstof
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        De in bijlage IX bij deze verordening gespecificeerde E10-referentiebrandstof van type 1 moet worden gebruikt. Voor de toepassing van deze verordening wordt onder E10 de referentiebrandstof van type I verstaan, behalve voor de veroudering van de koolstofhouder overeenkomstig punt 5.1.
                     
                  4.   APPARATUUR VOOR DE VERDAMPINGSTEST
            4.1.   Rollenbank
            De rollenbank moet voldoen aan de voorschriften van aanhangsel 1 van bijlage 4a bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
            4.2.   Ruimte voor de meting van de verdampingsemissie
            De ruimte voor de meting van de verdampingsemissie moet voldoen aan de voorschriften van punt 4.2 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
            
               Figuur VI.1
            
            
               bepaling van de verdampingsemissies
            
            Inrijperiode van 3 000 km (zonder excessieve ontlading/belading)
            Gebruik van verouderde koolstofhouder(s)
            Stoomreiniging van het voertuig (indien nodig)
            Verminderen of wegnemen van niet uit brandstoffen bestaande bronnen van achtergrondemissie (indien overeengekomen)
            Veroudering koolstofhouder op de bank
            Duur ca. 2 maanden
            Veroudering brandstofsysteem
            Duur ca. 5 maanden
            Permeabiliteitsfactor:
            PF
            Max 1 h
            Max 1 h
            Max 7 min
            6h tot 36h
            Start
            Impregneren tussen 20 °C en 30 °C gedurende 12 tot 36 H
            Brandstof aftappen en tank opnieuw vullen
            Voorconditioneringsrit:
            Max 5 min
            Impregneren tussen 20 °C en 30 °C gedurende 12 tot 36 H
            Verouderde koolstofhouder tot doorslagpunt beladen
            Testrit NEDC
            Warme start in < 2 min, dan 2 deel 1
            En max 2 min voor uitschakelen motor
            Warmtestuwtest: M HS
            
            Laatste 6 uur impregneren bij 293K
            1e dagsequentie: M D1
            
            2e dagsequentie: M D2
            
            M HS + M D1 + M D2 + 2PF
            < 2.0 g/test
            Einde
            Brandstoftemperatuur 291 K ± 8 K (18 °C ± 8 °C)
            40 % ± 2 % van nominale tankinhoud
            Omgevingstemperatuur: 293 K to 303 K (20°C - 30 °C)
            Type 1 : eenmaal deel 1 + tweemaal deel 2
            Tstart = 293 K tot 303 K (20°C - 30 °C)
            Type 1 : eenmaal deel 1 + eenmaal deel 2
            Tstart = 293K to 303 (20°C - 30 °C)
            Vervolgens tweemaal deel 1
            Tmin = 296K (23 °C)
            Tmax = 304K (31 °C)
            60 min ± 0,5 min
            293 K ± 2 K (20 ° ± 2 °C)
            Tstart = 293K (20 °C)
            Tmin = 308 K; ΔT = 15K
            24 uur, aantal dagsequenties = 2
            
               Opmerkingen:
            
                        1.
                     
                     
                        Families van verdampingsemissiebeheersing, zoals in punt 3.2 van bijlage I.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        De uitlaatemissies mogen tijdens de testrit van type 1 worden gemeten, maar mogen niet voor wettelijke doeleinden worden gebruikt. De uitlaatemissietests voor wettelijke doeleinden vinden afzonderlijk plaats.
                     
                  4.3.   Analysesystemen
            De analysesystemen moeten voldoen aan de voorschriften van punt 4.3 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
            4.4.   Temperatuurregistratie
            De temperatuurregistratie moet voldoen aan de voorschriften van punt 4.5 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
            4.5.   Drukregistratie
            De drukregistratie moet voldoen aan de voorschriften van punt 4.6 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
            4.6.   Ventilatoren
            De ventilatoren moeten voldoen aan de voorschriften van punt 4.7 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
            4.7.   Gassen
            De gassen moeten voldoen aan de voorschriften van punt 4.8 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
            4.8.   Aanvullende apparatuur
            De aanvullende apparatuur moet voldoen aan de voorschriften van punt 4.9 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
            5.   TESTPROCEDURE
            5.1.   Veroudering op de bank van de koolstofhouder(s)
            Vóór de warmtestuwverlies- en de dagverliessequenties moet(en) de koolstofhouder(s) overeenkomstig de in figuur VI.2 beschreven procedure worden verouderd.
            
               Figuur VI.2
            
            
               procedure voor de veroudering op de bank van de koolstofhouder(s)
            
            Test Start
            Selecteer nieuw monster koolstofhouder
            1. Temperatuurbehandelingstest:
            Breng koolstofhouder van -15°C tot 60°C 210 min; temp gradiënt 1°C/min
            2. Trillinsbehandelingstest:
            Schud koolstofhouder gedurende 12 uur op de verticale as. Totaal Grms > 1,5 met frequentie van 30 ± 10 Hz
            Veroudering met brandstof 300 cycli (BWC)
            Test Start
            Selecteer nieuw monster koolstofhouder
            1. Temperatuurbehandelingstest:
            Breng koolstofhouder van -15°C tot 60°C 210 min; temp gradiënt 1°C/min
            2. Trillinsbehandelingstest:Schud koolstofhouder gedurende 12 uur op de verticale as. Totaal Grms > 1,5 met frequentie van 30 ± 10 Hz
            Veroudering met brandstof 300 cycli (BWC)
            5.1.1.   Temperatuurbehandelingstest
            De koolstofhouder(s) wordt (worden) in een speciale temperatuurkamer blootgesteld aan cyclische temperatuurwisselingen tussen – 15 °C en 60 °C, met telkens een stabiele periode van 30 minuten bij – 15 °C en 60 °C. Elke cyclus duurt 210 minuten, zoals vermeld in figuur 3. De temperatuurgradiënt moet 1 °C/min zo dicht mogelijk benaderen. Door de koolstofhouder(s) mag geen luchtstroom worden geleid.
            De cyclus wordt 50 keer na elkaar herhaald. In totaal duurt deze operatie 175 uur.
            
               Figuur VI.3
            
            
               temperatuurbehandelingscyclus
            
            5.1.2.   Trillingsbehandelingstest
            Na de verouderingsprocedure met behulp van de temperatuur wordt (worden) de koolstofhouder(s) gemonteerd overeenkomstig de positie ervan in het voertuig en op de verticale as geschud, met een gemiddelde Grms (1) > 1,5 m/sec2 en een frequentie van 30 ± 10 Hz. De test moet 12 uur duren.
            5.1.3.   Veroudering van de koolstofhouder(s) met brandstof
            5.1.3.1.   Veroudering met brandstof gedurende 300 cycli
            
                     
                        5.1.3.1.1.
                     
                     
                        Na de temperatuurbehandelingstest en de trillingstest wordt (worden) de koolstofhouder(s) verouderd met een mengsel van in de handel verkrijgbare E10-brandstof van type 1, zoals gespecificeerd in punt 5.1.3.1.1.1, en stikstof of lucht met een brandstofdampvolume van 50 ± 15 %. De vullingsgraad met brandstofdamp moet op 60 ± 20 g/h worden gehouden.
                        De koolstofhouder(s) moet(en) worden beladen tot het overeenkomstige doorslagpunt. Het doorslagpunt wordt beschouwd gelijk te zijn aan het punt waarop de gecumuleerde hoeveelheid uitgestoten koolwaterstoffen gelijk is aan 2 gram. Als alternatief wordt het beladen als volledig beschouwd wanneer het equivalente-concentratieniveau bij het luchtgat 3 000 ppm bereikt.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        De in de handel verkrijgbare E10-brandstof die voor deze test wordt gebruikt, moet aan dezelfde voorschriften voldoen als een E10-referentiebrandstof wat de volgende punten betreft:
                        dichtheid bij 15 °C;
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    dampdruk (DVPE);
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    destillatie (uitsluitend verdamping);
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    koolwaterstoffenanalyse (uitsluitend alkenen, aromatische verbindingen, benzeen);
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    zuurstofgehalte;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ethanolgehalte.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.1.2.
                     
                     
                        De koolstofhouder(s) moet(en) overeenkomstig de in punt 5.1.3.8 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven procedure worden gespoeld.
                        De koolstofhouder moet minimaal 5 minuten en maximaal 1 uur na het beladen worden gespoeld.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.3.
                     
                     
                        De stappen van de in de punten 5.1.3.1.1 en 5.1.3.1.2 uiteengezette procedure moeten 50 keer worden herhaald, gevolgd door een meting van de butaancapaciteit (butane working capacity, BWC), bedoeld als het vermogen van een koolstofhouder met actief koolstof om onder gespecificeerde omstandigheden uit droge lucht butaan te absorberen en te desorberen, in 5 butaancycli, zoals beschreven in punt 5.1.3.1.4. De veroudering door brandstofdamp duurt tot 300 cycli worden bereikt. Na 300 cycli wordt de butaancapaciteit gemeten tijdens 5 butaancycli, zoals uiteengezet in punt 5.1.3.1.4.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.4.
                     
                     
                        Na 50 en 300 verouderingscycli met brandstof wordt de butaancapaciteit gemeten. Voor die meting wordt de koolstofhouder tot het doorslagpunt beladen overeenkomstig punt 5.1.6.3 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83. De butaancapaciteit wordt geregistreerd.
                        Vervolgens wordt (worden) de koolstofhouder gespoeld overeenkomstig de in punt 5.1.3.8 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 uiteengezette procedure.
                        De koolstofhouder moet minimaal 5 minuten en maximaal 1 uur na het beladen worden gespoeld.
                        De operatie bestaande uit het beladen van butaan wordt 5 keer herhaald. Na elke belading met butaan wordt de butaancapaciteit geregistreerd. De BWC50 wordt berekend als het gemiddelde van de 5 metingen van de butaancapaciteit en wordt geregistreerd.
                        In totaal wordt (worden) de koolstofhouder(s) met 300 verouderingscycli met brandstof en 10 butaancycli verouderd en geacht te zijn gestabiliseerd.
                     
                  5.1.3.2.   Indien de koolstofhouder(s) door de leveranciers wordt (worden) verstrekt, moeten de fabrikanten de typegoedkeuringsinstanties daarvan op voorhand in kennis stellen, zodat zij elke fase van de veroudering kunnen inspecteren in de bedrijfsfaciliteiten van de leverancier.
            5.1.3.3.   De fabrikant moet bij de typegoedkeuringsinstanties een testrapport indienen dat ten minste de volgende elementen bevat:
            
                        —
                     
                     
                        type actief koolstof;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        densiteit;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        brandstofspecificaties;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        metingen van de butaancapaciteit.
                     
                  5.2.   Bepaling van de permeabiliteitsfactor van het brandstofsysteem (figuur VI.4)
            
               Figuur VI.4
            
            
               bepaling van de permeabiliteitsfactor
            
            Start test
            Vul tot 40 % met verse referentiebrandstof
            Impregneer 3 weken bij 40°C +/- 2°C
            Leeg de tank en hervul tot 40 % met referentiebrandstof
            Meting van HC onder dezelfde omstandigheden als bij dagemissietest:
            HC3w
            
            Impregneer resterende 17 weken bij 40°C +/- 2°C
            Leeg de tank en hervul tot 40 % met referentiebrandstof
            Meting van HC onder dezelfde omstandigheden als bij dagemissietest test:
            HC20w
            
            Permeabileitsfactor
            = HC20w - HC3w
            
            Het voor een familie representatieve brandstofopslagsysteem wordt geselecteerd en aan een proefstelling bevestigd; vervolgens wordt het gedurende 20 weken bij 40 °C ± 2 °C met E10-referentiebrandstof geïmpregneerd. Het brandstofopslagsysteem moet overeenkomstig de oorspronkelijke positie ervan in het voertuig aan de proefstelling worden bevestigd.
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        De tank wordt tot 40 ± 2 % van de nominale tankinhoud gevuld met verse E10-referentiebrandstof met een temperatuur van 18 °C ± 8 °C. Vervolgens wordt de proefstelling met het brandstofsysteem voor 3 weken in een specifieke en beveiligde ruimte met een constante temperatuur van 40 °C ± 2 °C geplaatst.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Aan het einde van de 3e week wordt de tank geleegd en opnieuw tot 40 ± 2 % van de nominale tankinhoud gevuld met verse E10-referentiebrandstof met een temperatuur van 18 °C ± 8 °C.
                        Binnen 6 tot 36 uur, waarvan de laatste 6 uur bij een temperatuur van 20 °C ± 2 °C, wordt de proefstelling met het brandstofsysteem in een VT-SHED geplaatst en wordt gedurende 24 uur een dagtest uitgevoerd overeenkomstig de in punt 5.7 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven procedure. De lucht uit het brandstofsysteem wordt uit de VT-SHED geleid om te vermijden dat de afgeblazen emissies als permeatie worden beschouwd. De koolwaterstofemissies worden gemeten en de waarde wordt geregistreerd als HC3W.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Gedurende de resterende 17 weken wordt de proefstelling met het brandstofsysteem weer in een specifieke en beveiligde ruimte met een constante temperatuur van 40 °C ± 2 °C geplaatst.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Aan het einde van de 17e week wordt de tank geleegd en opnieuw tot 40 ± 2 % van de nominale tankinhoud gevuld met verse referentiebrandstof met een temperatuur van 18 °C ± 8 °C.
                        Binnen 6 tot 36 uur, waarvan de laatste 6 uur bij een temperatuur van 20 °C ± 2 °C, wordt de proefstelling met het brandstofsysteem in een VT-SHED geplaatst en wordt gedurende 24 uur een dagtest uitgevoerd overeenkomstig de in punt 5.7 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven procedure. De lucht uit het brandstofsysteem wordt uit de VT-SHED geleid om te vermijden dat de afgeblazen emissies als permeatie worden beschouwd. De koolwaterstofemissies worden gemeten en de waarde wordt geregistreerd als HC20W.
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        De permeabiliteitsfactor is het verschil tussen HC20W en HC3W, uitgedrukt in g/24h en met 3 cijfers.
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Indien de permeabiliteitsfactor door de leveranciers wordt bepaald, moeten de fabrikanten de typegoedkeuringsinstanties daarvan op voorhand in kennis stellen, zodat zij een inspectie kunnen uitvoeren in de bedrijfsfaciliteiten van de leverancier.
                     
                  
                     
                        5.2.7.
                     
                     
                        De fabrikant moet bij de typegoedkeuringsinstanties een testrapport indienen dat ten minste de volgende elementen omvat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    een volledige beschrijving van het geteste brandstofopslagsysteem, inclusief informatie over het type van de geteste tank, of het een eenlagige of meerlagige tank betreft en welke soorten materiaal voor de tank en de andere delen van het brandstofopslagsysteem zijn gebruikt;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de wekelijkse gemiddelde temperatuur waarbij de veroudering heeft plaatsgevonden;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    de in week 3 gemeten koolstofwateremissies (HC3W);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    de in week 20 gemeten koolstofwateremissies (HC20W);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    de resulterende permeabiliteitsfactor (PF).
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.8.
                     
                     
                        In afwijking van de punten 5.2.1 tot en met 5.2.7 kunnen de fabrikanten die meerlagige tanks gebruiken ervoor kiezen om in plaats van de hierboven genoemde volledige meetprocedure de volgende toegewezen permeabiliteitsfactor (APF) te gebruiken:
                        APF van meerlagige tank = 120 mg/24h.
                     
                  
                     
                        5.2.8.1.
                     
                     
                        Indien de fabrikant ervoor kiest om toegewezen permeabiliteitsfactoren te gebruiken, moet de fabrikant bij de typegoedkeuringsinstantie een verklaring indienen waarin het type van de tank duidelijk wordt gespecificeerd, alsmede een verklaring betreffende het type van de gebruikte materialen.
                     
                  5.3.   Meetsequentie warmtestuwverlies en dagverlies
            Het voertuig wordt voorbereid overeenkomstig de punten 5.1.1 en 5.1.2 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83. Op verzoek van de fabrikant en met de goedkeuring van de goedkeuringsinstantie mogen niet uit brandstoffen bestaande bronnen van achtergrondemissie vóór de test worden weggenomen of verminderd (bv. vernissen van banden of voertuig, wegnemen van sproeivloeistof).
            5.3.1.   Impregneren
            Het voertuig wordt voor minimaal 12 en maximaal 36 uur in de impregneerzone geparkeerd. De temperatuur van de motorolie en die van het koelmiddel moeten aan het eind van deze periode de omgevingstemperatuur op ± 3 °C na hebben bereikt.
            5.3.2.   Brandstof aftappen en tank opnieuw vullen
            Het aftappen van de brandstof en opnieuw vullen van de tank gebeurt overeenkomstig punt 5.1.7 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
            5.3.3.   Voorconditioneringsrit
            Binnen 1 uur na voltooiing van het aftappen van de brandstof en opnieuw vullen van de tank wordt het voertuig op de rollenbank geplaatst en worden eenmaal deel 1 en tweemaal deel 2 van de rijcycli van de test van type I overeenkomstig bijlage 4a bij VN/ECE-Reglement nr. 83 gereden.
            Hierbij worden de uitlaatemissies niet bemonsterd.
            5.3.4.   Impregneren
            Binnen 5 minuten na voltooiing van de voorconditionering wordt het voertuig voor minimaal 12 en maximaal 36 uur in de impregneerzone geparkeerd. De temperatuur van de motorolie en die van het koelmiddel moeten aan het eind van deze periode de omgevingstemperatuur op ± 3 °C na hebben bereikt.
            5.3.5.   Doorslagpunt van de koolstofhouder
            De overeenkomstig de in punt 5.1 beschreven sequentie verouderde koolstofhouder(s) wordt (worden) overeenkomstig de in punt 5.1.4 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven procedure tot het doorslagpunt beladen.
            5.3.6.   Rollenbanktest
            
                     
                        5.3.6.1.
                     
                     
                        Binnen 1 uur na voltooiing van het beladen van de koolstofhouder wordt het voertuig op de rollenbank geplaatst en worden eenmaal deel 1 en eenmaal deel 2 van de rijcycli van de test van type I overeenkomstig bijlage 4a bij VN/ECE-Reglement nr. 83 gereden. Vervolgens wordt de motor uitgeschakeld. Tijdens deze cycli mogen de uitlaatemissies worden bemonsterd, maar de resultaten mogen niet worden gebruikt voor de typegoedkeuring met betrekking tot de uitlaatemissie.
                     
                  
                     
                        5.3.6.2.
                     
                     
                        Binnen 2 minuten na beëindiging van de testrit van type I zoals gespecificeerd in punt 5.3.6.1, wordt met het voertuig nog een conditioneringsrit gereden bestaande uit tweemaal deel 1 van de rijcycli (warme start) van de test van type I. Vervolgens wordt de motor opnieuw uitgeschakeld. Hierbij hoeven de uitlaatemissies niet te worden bemonsterd.
                     
                  5.3.7.   Warmtestuwing
            Na de rollenbanktest wordt een test van de verdampingsemissies als gevolg van warmtestuwing uitgevoerd overeenkomstig punt 5.5 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83. Het resultaat betreffende de warmtestuwverliezen wordt berekend overeenkomstig punt 6 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 en geregistreerd als MHS.
            5.3.8.   Impregneren
            Na de test van de verdampingsemissies als gevolg van warmtestuwing wordt een impregnatie uitgevoerd overeenkomstig punt 5.6 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
            5.3.9.   Dagtest
            
                     
                        5.3.9.1.
                     
                     
                        Na de impregnatie wordt een eerste meting van het dagverlies na 24 uur uitgevoerd overeenkomstig punt 5.7 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83. De emissies worden berekend overeenkomstig punt 6 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83. De verkregen waarde wordt geregistreerd als MD1.
                     
                  
                     
                        5.3.9.2.
                     
                     
                        Na de eerste dagtest van 24 uur wordt een tweede meting van het dagverlies na 24 uur uitgevoerd overeenkomstig punt 5.7 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83. De emissies worden berekend overeenkomstig punt 6 van bijlage 7 bij VN/ECE-Reglement nr. 83. De verkregen waarde wordt geregistreerd als MD2.
                     
                  5.3.10.   Berekening
            Het resultaat van MHS+MD1+MD2+2PF moet onder de in tabel 3 van bijlage 1 bij Verordening (EG) nr. 715/2007 vastgestelde grenswaarde liggen.
            5.3.11.   De fabrikant moet bij de typegoedkeuringsinstanties een testrapport indienen dat ten minste de volgende elementen omvat:
            
                        a)
                     
                     
                        een beschrijving van de impregneringsperioden, inclusief tijd en gemiddelde temperaturen;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        een beschrijving van de gebruikte verouderde koolstofhouder en verwijzing naar het precieze verouderingsrapport;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        de gemiddelde temperatuur tijdens de warmtestuwtest;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        de meting tijdens de warmtestuwtest, HSL;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        de meting van het eerste dagverlies, DL1st day;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        de meting van het tweede dagverlies, DL2nd day;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        het eindresultaat van de verdampingstest, berekend als „MHS+MD1+MD2+2PF”.
                     
                  
               (1)  
            
                        Grms:
                     
                     
                        het kwadratisch gemiddelde (root mean square, rms) van het trillingssignaal wordt berekend door de grootte van het signaal op elk punt te kwadrateren, de gemiddelde waarde van de gekwadrateerde grootte te vinden en vervolgens de vierkantswortel van de gemiddelde waarde te berekenen. Het resulterende getal is de meeteenheid Grms.
                     
                  
      
      
         
            BIJLAGE VII
            
               CONTROLE VAN DE DUURZAAMHEID VAN VOORZIENINGEN VOOR VERONTREINIGINGSBEHEERSING
            
            
               (TEST VAN TYPE 5)
            
            1.   INLEIDING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In deze bijlage worden de tests ter controle van de duurzaamheid van voorzieningen voor verontreinigingsbeheersing beschreven.
                     
                  2.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        De algemene voorschriften voor het uitvoeren van een test van type 5 zijn die van punt 5.3.6 van VN/ECE-Reglement nr. 83, met de in de punten 2.2 en 2.3 beschreven uitzonderingen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        De tabel in punt 5.3.6.2 en de tekst in punt 5.3.6.4 van VN/ECE-Reglement nr. 83 worden als volgt gelezen:
                        
                                    Motorcategorie
                                 
                                 
                                    Toegewezen verslechteringsfactoren
                                 
                              
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC
                                 
                                 
                                    NMHC
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    HC + NOx
                                    
                                 
                                 
                                    PM
                                 
                                 
                                    P
                                 
                              
                                    Elektrische ontsteking
                                 
                                 
                                    1,5 
                                 
                                 
                                    1,3 
                                 
                                 
                                    1,3 
                                 
                                 
                                    1,6 
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    1,0 
                                 
                                 
                                    1,0 
                                 
                              
                                    Compressieontsteking
                                 
                                 
                                    Aangezien er geen toegewezen verslechteringsfactoren voor voertuigen met compressieontsteking beschikbaar zijn, gebruiken de fabrikanten de procedures van de duurzaamheidstest van een compleet voertuig of de duurzaamheidstest door veroudering op een testbank om verslechteringsfactoren vast te stellen.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        De verwijzing naar de voorschriften van de punten 5.3.1 en 8.2 in punt 5.3.6.5 van VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar de voorschriften van bijlage XXI en van punt 4.2 van bijlage I bij deze verordening gedurende de nuttige levensduur van het voertuig.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Voordat de in tabel 2 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007 opgenomen emissiegrenswaarden worden gebruikt voor het beoordelen van de naleving van de in punt 5.3.6.5 van VN/ECE-Reglement nr. 83 bedoelde voorschriften, worden de verslechteringsfactoren berekend en toegepast, zoals beschreven in subbijlage 7, tabel A7/1, en subbijlage 8, tabel A8/5, bij bijlage XXI.
                     
                  3.   TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        De technische voorschriften en specificaties zijn die van de punten 1 tot en met 7 en de aanhangsels 1, 2 en 3 van bijlage 9 bij VN/ECE-Reglement nr. 83, met de in de punten 3.2 tot en met 3.10 beschreven uitzonderingen.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        De verwijzing naar bijlage 2 in punt 1.5 van bijlage 9 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar aanhangsel 4 van bijlage I bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        De verwijzing naar de emissiegrenswaarden in bijlage 9, punt 1.6, tabel 1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar emissiegrenswaarden in tabel 2 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        De verwijzingen naar de test van type I in punt 2.3.1.7 van bijlage 9 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden gelezen als verwijzingen naar de test van type 1 in bijlage XXI bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        De verwijzingen naar de test van type I in punt 2.3.2.6 van bijlage 9 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden gelezen als verwijzingen naar de test van type 1 in bijlage XXI bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        De verwijzingen naar de test van type I in punt 3.1 van bijlage 9 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden gelezen als verwijzingen naar de test van type 1 in bijlage XXI bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        De verwijzing naar punt 5.3.1.4 in de eerste alinea van punt 7 van bijlage 9 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar tabel 2 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        De verwijzing in punt 6.3.1.2 van bijlage 9 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 naar de methoden in aanhangsel 7 van bijlage 4a wordt gelezen als een verwijzing naar bijlage XXI, subbijlage 4, bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        De verwijzing in punt 6.3.1.4 van bijlage 9 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 naar bijlage 4a wordt gelezen als een verwijzing naar bijlage XXI, subbijlage 4, bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        De te gebruiken wegbelastingcoëfficiënten zijn die voor VL. Indien VL niet bestaat, worden de wegbelastingcoëfficiënten voor VH gebruikt.
                     
                  
      
      
         
            BIJLAGE VIII
            
               CONTROLE VAN DE GEMIDDELDE EMISSIES BIJ LAGE OMGEVINGSTEMPERATUREN
            
            
               (TEST VAN TYPE 6)
            
            1.   INLEIDING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In deze bijlage worden de vereiste apparatuur en de procedure voor de test van type 6 ter controle van de emissies bij lage temperaturen beschreven.
                     
                  2.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        De algemene voorschriften voor de test van type 6 zijn die van punt 5.3.5 van VN/ECE-Reglement nr. 83, met de in punt 2.2 vermelde uitzondering.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        De in punt 5.3.5.2 van VN/ECE-Reglement nr. 83 bedoelde grenswaarden hebben betrekking op de grenswaarden in tabel 4 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007.
                     
                  3.   TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        De technische voorschriften en specificaties zijn die van de punten 2 tot en met 6 van bijlage 8 bij VN/ECE-Reglement nr. 83, met de in punt 3.2 beschreven uitzondering.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        De verwijzing naar punt 2 van bijlage 10 in punt 3.4.1 van bijlage 8 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar deel B van bijlage IX bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        De te gebruiken wegbelastingcoëfficiënten zijn die voor VL. Indien VL niet bestaat, worden de wegbelastingcoëfficiënten voor VH gebruikt.
                     
                  
      
      
         
            BIJLAGE IX
            
               SPECIFICATIES VAN REFERENTIEBRANDSTOFFEN
            
            A.   REFERENTIEBRANDSTOFFEN
            1.   Technische gegevens van brandstoffen voor het testen van voertuigen met elektrische-ontstekingsmotor
            
            Soort: benzine (E10)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        Grenswaarden (1)
                        
                     
                     
                        Testmethode
                     
                  
                        Minimaal
                     
                     
                        Maximaal
                     
                  
                        Research-octaangetal, RON (2)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        98,0
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Motoroctaangetal, MON (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        85,0
                     
                     
                        89,0
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        dichtheid bij 15 °C;
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        743,0
                     
                     
                        756,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Dampdruk (DVPE)
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        60,0
                     
                     
                        EN 13016-1
                     
                  
                        Watergehalte
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,05
                     
                     
                        EN 12937
                     
                  
                        Uitzicht bij -7 °C
                     
                     
                         
                     
                     
                        klaar en helder
                     
                     
                         
                     
                  
                        Distillatie:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    verdampt bij 70 °C
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        34,0
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    verdampt bij 100 °C
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        54,0
                     
                     
                        62,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    verdampt bij 150 °C
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        86,0
                     
                     
                        94,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    eindkookpunt
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        170
                     
                     
                        195
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Residu
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Koolwaterstoffenanalyse:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    alkenen
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        13,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    aromaten
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        25,0
                     
                     
                        32,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    benzeen
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,00
                     
                     
                        EN 22854
                        EN 238
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    verzadigde koolwaterstoffen
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Koolstof-waterstofverhouding
                     
                     
                         
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koolstof-zuurstofverhouding
                     
                     
                         
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                         
                     
                  
                        Inductieperiode (4)
                        
                     
                     
                        minuten
                     
                     
                        480
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Zuurstofgehalte (5)
                        
                     
                     
                        massa %
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Met solvent gewassen gom
                        (hoeveelheid aanwezige gom)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Zwavelgehalte (6)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Kopercorrosie 3 h bij 50 °C
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        klasse 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Loodgehalte
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN 237
                     
                  
                        Fosforgehalte (7)
                        
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,3
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Ethanol (8)
                        
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        9,0
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        Voor bovenstaande eigenschappen zullen equivalente EN/ISO-methoden worden toegepast zodra deze zijn bekendgemaakt.
                     
                  Soort: ethanol (E85)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        Grenswaarden (9)
                        
                     
                     
                        Testmethode (10)
                        
                     
                  
                        Minimaal
                     
                     
                        Maximaal
                     
                  
                        Research-octaangetal, RON
                     
                     
                         
                     
                     
                        95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Motoroctaangetal, MON
                     
                     
                         
                     
                     
                        85
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        dichtheid bij 15 °C;
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                        ISO 3675
                     
                  
                        Dampspanning
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        40
                     
                     
                        60
                     
                     
                        EN ISO 13016-1 (DVPE)
                     
                  
                        Zwavelgehalte (11)
                            (12)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846 EN ISO 20884
                     
                  
                        Oxidatiestabiliteit
                     
                     
                        minuten
                     
                     
                        360
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Hoeveelheid aanwezige gom (met solvent gewassen)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Uitzicht, vast te stellen bij omgevingstemperatuur of bij 15 °C (de hoogste temperatuur is van toepassing)
                     
                     
                         
                     
                     
                        klaar en helder, zichtbaar vrij van zwevende of bezonken verontreinigende stoffen
                     
                     
                        visuele controle
                     
                  
                        Ethanol en hogere alcoholen (13)
                        
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        83
                     
                     
                        85
                     
                     
                        EN 1601
                        EN 13132
                        EN 14517
                     
                  
                        Hogere alcoholen (C3-C8)
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methanol
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,5
                     
                     
                         
                     
                  
                        Benzine (14)
                        
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        balans
                     
                     
                        EN 228
                     
                  
                        Fosfor
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        0,3 (15)
                        
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Watergehalte
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,3
                     
                     
                        ASTM E 1064
                     
                  
                        Hoeveelheid anorganische chloriden
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                         
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6227
                     
                  
                        pHe
                     
                     
                         
                     
                     
                        6,5
                     
                     
                        9
                     
                     
                        ASTM D 6423
                     
                  
                        Koperstripcorrosie (3 uur bij 50 °C)
                     
                     
                        classificatie
                     
                     
                        klasse 1
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Zuurgraad (als azijnzuur CH3COOH)
                     
                     
                        massa %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,005
                     
                     
                        ASTM D 1613
                     
                  
                        (mg/l)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        40
                     
                  
                        Koolstof-waterstofverhouding
                     
                     
                         
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koolstof-zuurstofverhouding
                     
                     
                         
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Soort: lpg
            
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        brandstof A
                     
                     
                        brandstof B
                     
                     
                        Testmethode
                     
                  
                        Samenstelling:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 7941
                     
                  
                        C3-gehalte
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        30 ± 2
                     
                     
                        85 ± 2
                     
                     
                         
                     
                  
                        C4-gehalte
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        balans
                     
                     
                        balans
                     
                     
                         
                     
                  
                        < C3, > C4
                        
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        maximaal 2
                     
                     
                        maximaal 2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Alkenen
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        maximaal 12
                     
                     
                        maximaal 15
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verdampingsresidu
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        maximaal 50
                     
                     
                        maximaal 50
                     
                     
                        prEN 15470
                     
                  
                        Water bij 0 °C
                     
                     
                         
                     
                     
                        vrij
                     
                     
                        vrij
                     
                     
                        prEN 15469
                     
                  
                        Totaalgehalte aan zwavel
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        maximaal 10
                     
                     
                        maximaal 10
                     
                     
                        ASTM 6667
                     
                  
                        Waterstofsulfide
                     
                     
                         
                     
                     
                        geen
                     
                     
                        geen
                     
                     
                        ISO 8819
                     
                  
                        Koperstripcorrosie
                     
                     
                        classificatie
                     
                     
                        klasse 1
                     
                     
                        klasse 1
                     
                     
                        ISO 6251 (16)
                        
                     
                  
                        Geur
                     
                     
                         
                     
                     
                        kenmerkend
                     
                     
                        kenmerkend
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motoroctaangetal
                     
                     
                         
                     
                     
                        minimaal 89
                     
                     
                        minimaal 89
                     
                     
                        EN 589 bijlage B
                     
                  
               
            Soort: aardgas/biomethaan
            
                        Kenmerken
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        Basis
                     
                     
                        Grenswaarden
                     
                     
                        Testmethode
                     
                  
                        minimaal
                     
                     
                        maximaal
                     
                  
                        
                           Referentiebrandstof G20
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Samenstelling:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methaan
                     
                     
                        mol %
                     
                     
                        100
                     
                     
                        99
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Balans (17)
                        
                     
                     
                        mol %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        mol %
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Zwavelgehalte
                     
                     
                        mg/m3
                            (18)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 6326-5
                     
                  
                        Wobbe-index (netto)
                     
                     
                        MJ/m3
                            (19)
                        
                     
                     
                        48,2
                     
                     
                        47,2
                     
                     
                        49,2
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Referentiebrandstof G25
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Samenstelling:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methaan
                     
                     
                        mol %
                     
                     
                        86
                     
                     
                        84
                     
                     
                        88
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Balans (20)
                        
                     
                     
                        mol %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        mol %
                     
                     
                        14
                     
                     
                        12
                     
                     
                        16
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Zwavelgehalte
                     
                     
                        mg/m3
                            (21)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 6326-5
                     
                  
                        Wobbe-index (netto)
                     
                     
                        MJ/m3
                            (22)
                        
                     
                     
                        39,4
                     
                     
                        38,2
                     
                     
                        40,6
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Soort: waterstof voor verbrandingsmotoren
            
                        Kenmerken
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        Grenswaarden
                     
                     
                        Testmethode
                     
                  
                        Minimaal
                     
                     
                        Maximaal
                     
                  
                        Zuiverheid waterstof
                     
                     
                        mol %
                     
                     
                        98
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Totaal koolwaterstof
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Watergehalte (23)
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (24)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Zuurstof
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (25)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Argon
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (26)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Stikstof
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (27)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Zwavel
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Permanente deeltjes (28)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  2.   Technische gegevens van brandstoffen voor het testen van voertuigen met compressieontstekingsmotor
            
            Soort: diesel (B7)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        Grenswaarden (29)
                        
                     
                     
                        Testmethode
                     
                  
                        Minimaal
                     
                     
                        Maximaal
                     
                  
                        Cetaanindex
                     
                     
                         
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 4264
                     
                  
                        Cetaangetal (30)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        52,0
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        EN ISO 5165
                     
                  
                        dichtheid bij 15 °C;
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        833,0
                     
                     
                        837,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Distillatie:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    50 %-punt
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        245,0
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    95 %-punt
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        345,0
                     
                     
                        360,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    eindkookpunt
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        370,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Vlampunt
                     
                     
                        °C
                     
                     
                        55
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 2719
                     
                  
                        Troebelingspunt
                     
                     
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        – 10
                     
                     
                        EN 23015
                     
                  
                        Viscositeit bij 40 °C
                     
                     
                        mm2/s
                     
                     
                        2,30
                     
                     
                        3,30
                     
                     
                        EN ISO 3104
                     
                  
                        Polycyclische aromatische koolwaterstoffen
                     
                     
                        massa %
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        4,0
                     
                     
                        EN 12916
                     
                  
                        Zwavelgehalte
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Kopercorrosie 3 h bij 50 °C
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        klasse 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Conradsonkoolstofresidu (10 % DR)
                     
                     
                        massa %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,20
                     
                     
                        EN ISO 10370
                     
                  
                        Asgehalte
                     
                     
                        massa %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,010
                     
                     
                        EN ISO 6245
                     
                  
                        Totale verontreiniging
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        24
                     
                     
                        EN 12662
                     
                  
                        Watergehalte
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        200
                     
                     
                        EN ISO 12937
                     
                  
                        Zuurgetal
                     
                     
                        mg KOH/g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,10
                     
                     
                        EN ISO 6618
                     
                  
                        Smeercapaciteit (diameter van het slijtageoppervlak na HFRR-test bij 60 °C)
                     
                     
                        μm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        400
                     
                     
                        EN ISO 12156
                     
                  
                        Oxidatiebestendigheid bij 110 °C (31)
                        
                     
                     
                        h
                     
                     
                        20,0
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN 15751
                     
                  
                        Vetzuurmethylester (32)
                        
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        7,0
                     
                     
                        EN 14078
                     
                  3.   Technische gegevens van brandstoffen voor het testen van brandstofcelvoertuigen
            
            Soort: waterstof voor brandstofcelvoertuigen
            
                        Kenmerken
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        Grenswaarden
                     
                     
                        Testmethode
                     
                  
                        Minimaal
                     
                     
                        Maximaal
                     
                  
                        Waterstof als brandstof (33)
                        
                     
                     
                        mol %
                     
                     
                        99,99
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Totaal aan gassen (34)
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        Totaal koolwaterstof
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Watergehalte
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        5
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Zuurstof
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        5
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Helium (He), stikstof (N2), argon (Ar)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Totaal aan zwavelverbindingen
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,004
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Formaldehyde (HCHO)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,01
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Mierenzuur (HCOOH)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Ammoniak (NH3)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Totaal aan gehalogeneerde verbindingen
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,05
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Deeltjesgrootte
                     
                     
                        μm
                     
                     
                        0
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Deeltjesconcentratie
                     
                     
                        μg/l
                     
                     
                        0
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  B.   REFERENTIEBRANDSTOFFEN VOOR HET TESTEN VAN EMISSIES BIJ LAGE OMGEVINGSTEMPERATUREN — TEST VAN TYPE 6
            Soort: benzine (E10)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        Grenswaarden (35)
                        
                     
                     
                        Testmethode
                     
                  
                        Minimaal
                     
                     
                        Maximaal
                     
                  
                        Research-octaangetal, RON (36)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        98,0
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Motoroctaangetal, MON (37)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        85,0
                     
                     
                        89,0
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        Dichtheid bij 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        743,0
                     
                     
                        756,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Dampdruk (DVPE)
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        EN 13016-1
                     
                  
                        Watergehalte
                     
                     
                         
                     
                     
                        max. 0,05 % v/v
                        uitzicht bij -7 °C: klaar en helder
                     
                     
                        EN 12937
                     
                  
                        Distillatie:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    verdampt bij 70 °C
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        34,0
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    verdampt bij 100 °C
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        54,0
                     
                     
                        62,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    verdampt bij 150 °C
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        86,0
                     
                     
                        94,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    eindkookpunt
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        170
                     
                     
                        195
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Residu
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Koolwaterstoffenanalyse:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    alkenen
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        13,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    aromaten
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        25,0
                     
                     
                        32,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    benzeen
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,00
                     
                     
                        EN 22854
                        EN 238
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    verzadigde koolwaterstoffen
                                 
                              
                     
                        vol. %
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Koolstof-waterstofverhouding
                     
                     
                         
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koolstof-zuurstofverhouding
                     
                     
                         
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                         
                     
                  
                        Inductieperiode (38)
                        
                     
                     
                        minuten
                     
                     
                        480
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Zuurstofgehalte (39)
                        
                     
                     
                        massa %
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Met solvent gewassen gom
                        (hoeveelheid aanwezige gom)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Zwavelgehalte (40)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Kopercorrosie 3 h bij 50 °C
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        klasse 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Loodgehalte
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN 237
                     
                  
                        Fosforgehalte (41)
                        
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,3
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Ethanol (42)
                        
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        9,0
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        Voor bovenstaande eigenschappen zullen equivalente EN/ISO-methoden worden toegepast zodra deze zijn bekendgemaakt.
                     
                  Soort: ethanol (E75)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        Grenswaarden (43)
                        
                     
                     
                        Testmethode (44)
                        
                     
                  
                        Minimaal
                     
                     
                        Maximaal
                     
                  
                        Research-octaangetal, RON
                     
                     
                         
                     
                     
                        95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Motoroctaangetal, MON
                     
                     
                         
                     
                     
                        85
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        dichtheid bij 15 °C;
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Dampspanning
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        50
                     
                     
                        60
                     
                     
                        EN ISO 13016-1 (DVPE)
                     
                  
                        Zwavelgehalte (45)
                            (46)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Oxidatiestabiliteit
                     
                     
                        minuten
                     
                     
                        360
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Hoeveelheid aanwezige gom (met solvent gewassen)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Uiterlijk: vast te stellen bij omgevingstemperatuur of bij 15 °C (de hoogste temperatuur is van toepassing)
                     
                     
                         
                     
                     
                        klaar en helder, zichtbaar vrij van zwevende of bezonken verontreinigende stoffen
                     
                     
                        visuele controle
                     
                  
                        Ethanol en hogere alcoholen (47)
                        
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        70
                     
                     
                        80
                     
                     
                        EN 1601
                        EN 13132
                        EN 14517
                     
                  
                        Hogere alcoholen (C3-C8)
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methanol
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,5
                     
                     
                         
                     
                  
                        Benzine (48)
                        
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        balans
                     
                     
                        EN 228
                     
                  
                        Fosfor
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        0,30 (49)
                        
                     
                     
                        EN 15487
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Watergehalte
                     
                     
                        vol. %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,3
                     
                     
                        ASTM E 1064
                        EN 15489
                     
                  
                        Hoeveelheid anorganische chloriden
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6227 — EN 15492
                     
                  
                        pHe
                     
                     
                         
                     
                     
                        6,50
                     
                     
                        9
                     
                     
                        ASTM D 6423
                        EN 15490
                     
                  
                        Koperstripcorrosie (3 uur bij 50 °C)
                     
                     
                        classificatie
                     
                     
                        klasse 1
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Zuurgraad (als azijnzuur CH3COOH)
                     
                     
                        massa %
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,005
                     
                     
                        ASTM D 1613
                        EN 15491
                     
                  
                        mg/l
                     
                     
                         
                     
                     
                        40
                     
                  
                        Koolstof-waterstofverhouding
                     
                     
                         
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koolstof-zuurstofverhouding
                     
                     
                         
                     
                     
                        rapport
                     
                     
                         
                     
                  
               (1)  De in de specificaties vermelde waarden zijn „reële waarden”. De grenswaarden zijn vastgesteld aan de hand van ISO 4259, "Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test", terwijl voor het vastleggen van een minimumwaarde rekening is gehouden met een minimumverschil van 2R boven nul; bij het vaststellen van een maximum- en minimumwaarde bedraagt het minimumverschil 4R (R = reproduceerbaarheid). Ondanks deze maatregel, die om technische redenen noodzakelijk is, moet de brandstoffabrikant streven naar een nulwaarde als de voorgestelde maximumwaarde 2R bedraagt, en naar de gemiddelde waarde als maximum- en minimumgrenswaarden worden vermeld. Indien moet worden nagegaan of een brandstof al dan niet aan de specificatievoorschriften voldoet, moet ISO 4259 worden toegepast.
            
               (2)  Voor de berekening van het eindresultaat moet overeenkomstig EN 228:2008 een correctiefactor van 0,2 voor MON en RON worden afgetrokken.
            
               (3)  Voor de berekening van het eindresultaat moet overeenkomstig EN 228:2008 een correctiefactor van 0,2 voor MON en RON worden afgetrokken.
            
               (4)  De brandstof mag stoffen bevatten die oxidatie tegengaan en metalen chemisch inactief maken en die gewoonlijk gebruikt worden om raffinaderijbenzine te stabiliseren, maar additieven met een reinigende/dispergerende werking of oplosolie mogen niet worden gebruikt.
            
               (5)  Ethanol is de enige zuurstofhoudende verbinding die opzettelijk aan de referentiebrandstof moet worden toegevoegd. De gebruikte ethanol moet aan EN 15376 voldoen.
            
               (6)  Het eigenlijke zwavelgehalte van de voor de test van type 1 gebruikte brandstof rapporteren.
            
               (7)  Fosfor-, ijzer-, mangaan- of loodhoudende verbindingen mogen niet opzettelijk aan deze referentiebrandstof worden toegevoegd.
            
               (8)  Ethanol is de enige zuurstofhoudende verbinding die opzettelijk aan de referentiebrandstof moet worden toegevoegd. De gebruikte ethanol moet aan EN 15376 voldoen.
            
               (9)  De in de specificaties vermelde waarden zijn „reële waarden”. De grenswaarden zijn vastgesteld aan de hand van ISO 4259, "Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test", terwijl voor het vastleggen van een minimumwaarde rekening is gehouden met een minimumverschil van 2R boven nul; bij het vaststellen van een maximum- en minimumwaarde bedraagt het minimumverschil 4R (R = reproduceerbaarheid). Ondanks deze maatregel, die om technische redenen noodzakelijk is, moet de brandstoffabrikant streven naar een nulwaarde als de voorgestelde maximumwaarde 2R bedraagt, en naar de gemiddelde waarde als maximum- en minimumgrenswaarden worden vermeld. Indien moet worden nagegaan of een brandstof al dan niet aan de specificatievoorschriften voldoet, moet ISO 4259 worden toegepast.
            
               (10)  Bij geschillen moeten de in EN ISO 4259 beschreven procedures voor het oplossen van geschillen en voor de interpretatie van de resultaten op basis van de precisie van de testmethode worden toegepast.
            
               (11)  Bij nationale geschillen over het zwavelgehalte moet een beroep worden gedaan op hetzij EN ISO 20846, hetzij EN ISO 20884 overeenkomstig de verwijzing in de nationale bijlage bij EN 228.
            
               (12)  Het eigenlijke zwavelgehalte van de voor de test van type 1 gebruikte brandstof rapporteren.
            
               (13)  Ethanol die aan de specificatie van EN 15376 voldoet, is de enige zuurstofhoudende verbinding die opzettelijk aan deze referentiebrandstof moet worden toegevoegd.
            
               (14)  Het gehalte aan loodvrije benzine kan worden bepaald als 100 min de som van het percentage water en alcoholen.
            
               (15)  Fosfor-, ijzer-, mangaan- of loodhoudende verbindingen mogen niet opzettelijk aan deze referentiebrandstof worden toegevoegd.
            
               (16)  Indien het monster corrosieremmers bevat of andere chemische stoffen die de corrosiviteit van het monster op de koperstrip verminderen, kan de aanwezigheid van corrosieve stoffen met deze methode niet altijd nauwkeurig worden bepaald. Daarom is het verboden dergelijke stoffen toe te voegen met als enig doel de test te beïnvloeden.
            
               (17)  Inerte gassen (andere dan N2) + C2 +C2+.
            
               (18)  Waarde te bepalen bij 293,2 K (20 °C) en 101,3 kPa.
            
               (19)  Waarde te bepalen bij 273,2 K (0 °C) en 101,3 kPa.
            
               (20)  Inerte gassen (andere dan N2) + C2 +C2+.
            
               (21)  Waarde te bepalen bij 293,2 K (20 °C) en 101,3 kPa.
            
               (22)  Waarde te bepalen bij 273,2 K (0 °C) en 101,3 kPa.
            
               (23)  Geen gecondenseerd water.
            
               (24)  Water, zuurstof, stikstof en argon gecombineerd: 1,900 μmol/mol.
            
               (25)  Water, zuurstof, stikstof en argon gecombineerd: 1,900 μmol/mol.
            
               (26)  Water, zuurstof, stikstof en argon gecombineerd: 1,900 μmol/mol.
            
               (27)  Water, zuurstof, stikstof en argon gecombineerd: 1,900 μmol/mol.
            
               (28)  De waterstof mag geen stof, zand, vuil, gom, olie of andere stoffen bevatten in hoeveelheden waarin deze de vulinrichting of het voertuig (de motor) kunnen beschadigen.
            
               (29)  De in de specificaties vermelde waarden zijn „reële waarden”. De grenswaarden zijn vastgesteld aan de hand van ISO 4259, "Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test", terwijl voor het vastleggen van een minimumwaarde rekening is gehouden met een minimumverschil van 2R boven nul; bij het vaststellen van een maximum- en minimumwaarde bedraagt het minimumverschil 4R (R = reproduceerbaarheid). Ondanks deze maatregel, die om technische redenen noodzakelijk is, moet de brandstoffabrikant streven naar een nulwaarde als de voorgestelde maximumwaarde 2R bedraagt, en naar de gemiddelde waarde als maximum- en minimumgrenswaarden worden vermeld. Indien moet worden nagegaan of een brandstof al dan niet aan de specificatievoorschriften voldoet, moet ISO 4259 worden toegepast.
            
               (30)  Het cetaangebied komt niet overeen met de eis van een minimumgebied van 4R. Bij geschillen tussen brandstofleverancier en brandstofgebruiker kan ISO 4259 evenwel worden toegepast om die geschillen op te lossen mits er bij voorkeur niet één meting, maar herhaalde metingen worden verricht in voldoende aantal om de vereiste nauwkeurigheid te bereiken.
            
               (31)  Ook al wordt de oxidatiestabiliteit onder controle gehouden, toch zal de houdbaarheid waarschijnlijk beperkt zijn. De leverancier moet om advies worden gevraagd over de voorwaarden en de duur van de opslag.
            
               (32)  Het vetzuurmethylestergehalte moet aan de specificatie van EN 14214 voldoen.
            
               (33)  De brandstofindex van waterstof wordt bepaald door het in de tabel vermelde totale gehalte aan gasvormige bestanddelen anders dan waterstof (Totaal aan gassen), uitgedrukt in mol %, van 100 mol % af te trekken. Hij bedraagt minder dan de som van de maximaal toelaatbare grenswaarden van alle bestanddelen anders dan waterstof die in de tabel zijn vermeld.
            
               (34)  De waarde van het totaal aan gassen is de som van de waarden van de bestanddelen anders dan waterstof die in de tabel zijn vermeld, met uitzondering van de deeltjes.
            
               (35)  De in de specificaties vermelde waarden zijn „reële waarden”. De grenswaarden zijn vastgesteld aan de hand van ISO 4259, "Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test", terwijl voor het vastleggen van een minimumwaarde rekening is gehouden met een minimumverschil van 2R boven nul; bij het vaststellen van een maximum- en minimumwaarde bedraagt het minimumverschil 4R (R = reproduceerbaarheid). Ondanks deze maatregel, die om technische redenen noodzakelijk is, moet de brandstoffabrikant streven naar een nulwaarde als de voorgestelde maximumwaarde 2R bedraagt, en naar de gemiddelde waarde als maximum- en minimumgrenswaarden worden vermeld. Indien moet worden nagegaan of een brandstof al dan niet aan de specificatievoorschriften voldoet, moet ISO 4259 worden toegepast.
            
               (36)  Voor de berekening van het eindresultaat moet overeenkomstig EN 228:2008 een correctiefactor van 0,2 voor MON en RON worden afgetrokken.
            
               (37)  Voor de berekening van het eindresultaat moet overeenkomstig EN 228:2008 een correctiefactor van 0,2 voor MON en RON worden afgetrokken.
            
               (38)  De brandstof mag stoffen bevatten die oxidatie tegengaan en metalen chemisch inactief maken en die gewoonlijk gebruikt worden om raffinaderijbenzine te stabiliseren, maar additieven met een reinigende/dispergerende werking of oplosolie mogen niet worden gebruikt.
            
               (39)  Ethanol is de enige zuurstofhoudende verbinding die opzettelijk aan de referentiebrandstof moet worden toegevoegd. De gebruikte ethanol moet aan EN 15376 voldoen.
            
               (40)  Het eigenlijke zwavelgehalte van de voor de test van type 6 gebruikte brandstof rapporteren.
            
               (41)  Fosfor-, ijzer-, mangaan- of loodhoudende verbindingen mogen niet opzettelijk aan deze referentiebrandstof worden toegevoegd.
            
               (42)  Ethanol is de enige zuurstofhoudende verbinding die opzettelijk aan de referentiebrandstof moet worden toegevoegd. De gebruikte ethanol moet aan EN 15376 voldoen.
            
               (43)  De in de specificaties vermelde waarden zijn "reële waarden". De grenswaarden zijn vastgesteld aan de hand van ISO 4259, "Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test", terwijl voor het vastleggen van een minimumwaarde rekening is gehouden met een minimumverschil van 2R boven nul. Bij het vaststellen van een maximum- en minimumwaarde was het gebruikte minimumverschil 4R (R = reproduceerbaarheid). Ondanks deze maatregel, die om technische redenen noodzakelijk is, moet de brandstoffabrikant streven naar een nulwaarde als de voorgestelde maximumwaarde 2R bedraagt, en naar de gemiddelde waarde als maximum- en minimumgrenswaarden worden vermeld. Indien moet worden nagegaan of een brandstof al dan niet aan de specificatievoorschriften voldoet, moet ISO 4259 worden toegepast.
            
               (44)  Bij geschillen moeten de in EN ISO 4259 beschreven procedures voor het oplossen van geschillen en voor de interpretatie van de resultaten op basis van de precisie van de testmethode worden toegepast.
            
               (45)  Bij nationale geschillen over het zwavelgehalte moet een beroep worden gedaan op hetzij EN ISO 20846, hetzij EN ISO 20884 overeenkomstig de verwijzing in de nationale bijlage bij EN 228.
            
               (46)  Het eigenlijke zwavelgehalte van de voor de test van type 6 gebruikte brandstof rapporteren.
            
               (47)  Ethanol die aan de specificatie van EN 15376 voldoet, is de enige zuurstofhoudende verbinding die opzettelijk aan deze referentiebrandstof moet worden toegevoegd.
            
               (48)  Het gehalte aan loodvrije benzine mag worden bepaald als 100 min de som van het percentage water en alcoholen.
            
               (49)  Fosfor-, ijzer-, mangaan- of loodhoudende verbindingen mogen niet opzettelijk aan deze referentiebrandstof worden toegevoegd.
         
      
      
         
            BIJLAGE X
            
               Gereserveerd
            
         
      
      
         
            BIJLAGE XI
            
               BOORDDIAGNOSESYSTEMEN (OBD-SYSTEMEN) VOOR MOTORVOERTUIGEN
            
            1.   INLEIDING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In deze bijlage worden de functionele aspecten van boorddiagnosesystemen (OBD-systemen) ter beheersing van de emissies van motorvoertuigen beschreven.
                     
                  2.   DEFINITIES, VOORSCHRIFTEN EN TESTS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        De definities, voorschriften en tests voor OBD-systemen zijn die van de punten 2 en 3 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83. De uitzonderingen op die voorschriften worden beschreven in de volgende punten.
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        De inleidende tekst van punt 2 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt vervangen door:
                        „Uitsluitend voor de toepassing van deze bijlage wordt verstaan onder:”.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Punt 2.10 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt vervangen door:
                        „ „rijcyclus”: contact van de motor aan, een rijmodus waarin een eventuele storing aan het licht zou komen, contact van de motor uit;”.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Het volgende nieuwe punt 3.2.3 wordt toegevoegd aan bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83:
                        
                                    „3.2.3.
                                 
                                 
                                    Het vaststellen van verslechteringen of storingen mag ook buiten een rijcyclus gebeuren (bv. na het uitschakelen van de motor).”.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        De verwijzing naar „THC en NOx” in punt 3.3.3.1 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar „NMHC en NOx”.
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        De verwijzing naar „grenswaarden” in de punten 3.3.3.1 en 3.3.4.4. van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar „OBD-drempelwaarden”.
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        De verwijzing naar „emissiegrenzen” in punt 3.3.5 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar „OBD-drempelwaarden”.
                     
                  
                     
                        2.1.7.
                     
                     
                        De punten 3.3.4.9 en 3.3.4.10 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden geschrapt.
                     
                  
                     
                        2.1.8.
                     
                     
                        De volgende nieuwe punten 3.3.5.1 en 3.3.5.2 worden aan bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 toegevoegd:
                        
                                    „3.3.5.1.
                                 
                                 
                                    De volgende voorzieningen moeten evenwel op totale uitval of verwijdering worden gecontroleerd (indien verwijdering zou leiden tot overschrijden van de toepasselijke emissiegrenswaarden in punt 5.3.1.4 van dit reglement):
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                een deeltjesvanger die als afzonderlijke eenheid in compressieontstekingsmotoren is gemonteerd of in een gecombineerde emissiebeheersingsvoorziening is geïntegreerd;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                een NOx-nabehandelingssysteem dat als afzonderlijke eenheid in compressieontstekingsmotoren is gemonteerd of in een gecombineerde emissiebeheersingsvoorziening is geïntegreerd;
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                een dieseloxidatiekatalysator (DOC) die als afzonderlijke eenheid in compressieontstekingsmotoren is gemonteerd of in een gecombineerde emissiebeheersingsvoorziening is geïntegreerd.
                                             
                                          
                              
                                    3.3.5.2.
                                 
                                 
                                    De in punt 3.3.5.1 genoemde voorzieningen moeten ook worden gecontroleerd op elke storing die ertoe kan leiden dat de toepasselijke obd-grenswaarden worden overschreden.”.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.9.
                     
                     
                        Punt 3.8.1 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt vervangen door:
                        „Het obd-systeem mag een foutcode, de afgelegde afstand en de foutcontextgegevens wissen indien dezelfde fout niet opnieuw wordt geregistreerd in ten minste 40 warmloopcycli van de motor of 40 rijcycli met voertuigbedrijf waarin aan de criteria van punt 7.5.1, onder a) tot en met c), van aanhangsel 1 van bijlage 11 is voldaan.”.
                     
                  
                     
                        2.1.10.
                     
                     
                        De verwijzing naar ISO DIS 15031-5 in punt 3.9.3.1 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt vervangen door:
                        „de in punt 6.5.3.2, onder a), van aanhangsel 1 van bijlage 11 bij dit reglement vermelde norm.”.
                     
                  
                     
                        2.1.11.
                     
                     
                        Aan bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt het volgende nieuwe punt 3.10 toegevoegd:
                        
                                    „3.10.
                                 
                                 
                                    Aanvullende voorschriften voor voertuigen met motoruitschakelstrategieën
                                 
                              
                                    3.10.1.
                                 
                                 
                                    Rijcyclus
                                 
                              
                                    3.10.1.1.
                                 
                                 
                                    Autonome herstartbeurten van de motor waartoe het regelsysteem van de motor de aanzet geeft nadat de motor is afgeslagen, mogen worden beschouwd als nieuwe rijcyclus of als voortzetting van de bestaande rijcyclus.”.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        De in de punten 3.1 en 3.3.1 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 bedoelde duurzaamheidsafstand van type V en de duurzaamheidstest van type V worden gelezen als een verwijzing naar de voorschriften van bijlage VII bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        De OBD-grenswaarden waarnaar wordt verwezen in punt 3.3.2 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83, worden gelezen als een verwijzing naar de in de onderstaande punten 2.3.1 en 2.3.2 vermelde voorschriften.
                        
                                    2.3.1.
                                 
                                 
                                    De OBD-grenswaarden voor voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend op basis van de Euro 6-emissiegrenswaarden in tabel 2 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007 vanaf drie jaar na de in artikel 10, leden 4 en 5, van die verordening genoemde data, zijn opgenomen in de volgende tabel:
                                    
                                                Definitieve OBD-grenswaarden voor Euro 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Referentiemassa
                                                (RM) (kg)
                                             
                                             
                                                Massa koolmonoxide
                                             
                                             
                                                Massa andere koolwaterstoffen dan methaan
                                             
                                             
                                                Massa stikstofoxiden
                                             
                                             
                                                Deeltjesmassa (1)
                                                
                                             
                                             
                                                Deeltjesaantal (1)
                                                    (2)
                                                
                                             
                                          
                                                Categorie
                                             
                                             
                                                Klasse
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                (CO)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NMHC)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NOx)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PM)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PN)
                                                (#/km)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                          
                                                M
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                Alle
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                90
                                             
                                             
                                                140
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                N1
                                                
                                             
                                             
                                                I
                                             
                                             
                                                RM ≤ 1 305 
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                90
                                             
                                             
                                                140
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                II
                                             
                                             
                                                1 305  < RM < 1 760 
                                             
                                             
                                                3 400 
                                             
                                             
                                                2 200 
                                             
                                             
                                                225
                                             
                                             
                                                320
                                             
                                             
                                                110
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                III
                                             
                                             
                                                1 760  < RM
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                120
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                N2
                                                
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                Alle
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                120
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                
                                                   Legende: PI = elektrische ontsteking, CI = compressieontsteking
                                             
                                          
                              
                                    2.3.2.
                                 
                                 
                                    Tot drie jaar na de in artikel 10, leden 4 en 5, van Verordening (EG) nr. 715/2007 genoemde data voor respectievelijk nieuwe typegoedkeuringen en nieuwe voertuigen worden op verzoek van de fabrikant de volgende OBD-grenswaarden toegepast op voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend op basis van de Euro 6-emissiegrenswaarden in tabel 2 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007:
                                    
                                                Voorlopige OBD-grenswaarden voor Euro 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Referentiemassa
                                                (RM) (kg)
                                             
                                             
                                                Massa koolmonoxide
                                             
                                             
                                                Massa andere koolwaterstoffen dan methaan
                                             
                                             
                                                Massa stikstofoxiden
                                             
                                             
                                                Deeltjesmassa (3)
                                                
                                             
                                          
                                                Categorie
                                             
                                             
                                                Klasse
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                (CO)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NMHC)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NOx)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PM)
                                                (mg/km)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                          
                                                M
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                Alle
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                150
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                N1
                                                
                                             
                                             
                                                I
                                             
                                             
                                                RM ≤ 1 305 
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                150
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                II
                                             
                                             
                                                1 305  < RM < 1 760 
                                             
                                             
                                                3 400 
                                             
                                             
                                                2 200 
                                             
                                             
                                                225
                                             
                                             
                                                320
                                             
                                             
                                                190
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                III
                                             
                                             
                                                1 760  < RM
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                210
                                             
                                             
                                                280
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                          
                                                N2
                                                
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                Alle
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                210
                                             
                                             
                                                280
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                          
                                                
                                                   Legende: PI = elektrische ontsteking, CI = compressieontsteking
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        De verwijzing naar de grenswaarden in punt 3.3.3.1 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar de grenswaarden in punt 2.3 van deze bijlage.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Onder de in punt 3.3.3.2 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 bedoelde testcyclus van type I wordt verstaan de testcyclus van type 1 die was gebruikt voor ten minste twee achtereenvolgende cycli na het optreden van ontstekingsfouten overeenkomstig bijlage 11, aanhangsel 1, punt 6.3.1.2, bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        De verwijzing naar de deeltjesgrenswaarden van punt 3.3.2 in punt 3.3.3.7 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar de deeltjesgrenswaarden in punt 2.3 van deze bijlage.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        De verwijzing naar de testcyclus van type 1 in bijlage 11, aanhangsel 1, punt 2.1.3, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar de test van type 1 volgens Verordening (EG) nr. 692/2008 of bijlage XXI bij deze verordening, naar keuze van de fabrikant voor iedere afzonderlijke te demonstreren storing.
                        De in de eerste alinea genoemde voorzieningen moeten ook worden gecontroleerd op elke storing die ertoe kan leiden dat de toepasselijke OBD-grenswaarden worden overschreden.
                     
                  3.   ADMINISTRATIEVE BEPALINGEN BETREFFENDE GEBREKEN VAN OBD-SYSTEMEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        De administratieve bepalingen voor gebreken van OBD-systemen zoals vermeld in artikel 6, lid 2, zijn die van punt 4 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83, met de volgende uitzonderingen:
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        De verwijzing naar de OBD-grenswaarden in punt 4.2.2 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar de OBD-grenswaarden in punt 2.3 van deze bijlage.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Punt 4.6 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt als volgt gelezen:
                        „De goedkeuringsinstantie deelt haar beslissing mee om een verzoek in verband met een gebrek te accepteren overeenkomstig artikel 6, lid 2.”.
                     
                  4.   TOEGANG TOT OBD-INFORMATIE
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        De voorschriften voor de toegang tot OBD-informatie zijn gespecificeerd in punt 5 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83. De uitzonderingen op die voorschriften worden beschreven in de volgende punten.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Verwijzingen naar aanhangsel 1 van bijlage 2 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden gelezen als verwijzingen naar aanhangsel 5 van bijlage I bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Verwijzingen naar punt 3.2.12.2.7.6 van bijlage 1 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden gelezen als verwijzingen naar bijlage I, aanhangsel 3, punt 3.2.12.2.7.6, bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Verwijzingen naar „overeenkomstsluitende partijen” worden gelezen als verwijzingen naar „lidstaten”.
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Verwijzingen naar goedkeuring krachtens Reglement nr. 83 worden gelezen als verwijzingen naar typegoedkeuring krachtens deze verordening en Verordening (EG) nr. 715/2007.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        VN/ECE-typegoedkeuring wordt gelezen als EG-typegoedkeuring.
                     
                  
               (1)  De grenswaarden voor deeltjesmassa en -aantal voor elektrische ontsteking gelden alleen voor voertuigen met directe-inspuitmotoren.
            
               (2)  Grenswaarden voor deeltjesaantal kunnen op een later tijdstip worden vastgesteld.
            
               (3)  De grenswaarden voor de deeltjesmassa voor elektrische ontsteking gelden alleen voor voertuigen met directe-inspuitmotoren.
         
      
      
         
            Aanhangsel 1
            
               FUNCTIONELE ASPECTEN VAN OBD-SYSTEMEN
            
            1.   INLEIDING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In dit aanhangsel wordt beschreven hoe de test van punt 2 van deze bijlage moet worden uitgevoerd.
                     
                  2.   TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        De technische voorschriften en specificaties zijn die van aanhangsel 1 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83, met de in de volgende punten beschreven uitzonderingen en extra voorschriften.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        De verwijzingen in aanhangsel 1 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 naar de OBD-grenswaarden in punt 3.3.2 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden gelezen als verwijzingen naar de OBD-grenswaarden in punt 2.3 van deze bijlage.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        De in punt 3.2 van aanhangsel 1 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 gespecificeerde referentiebrandstoffen worden gelezen als een verwijzing naar de overeenkomstige referentiebrandstofspecificaties in bijlage IX bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        De verwijzing naar bijlage 11 in punt 6.5.1.4 van aanhangsel 1 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt gelezen als een verwijzing naar bijlage XI bij deze verordening.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        De volgende tekst wordt toegevoegd als nieuwe laatste zin van bijlage 11, aanhangsel 1, punt 1, tweede alinea, bij VN/ECE-Reglement nr. 83:
                        „Bij elektrische fouten (kortsluiting/open stroomkring) mogen de emissies de grenswaarden van punt 3.3.2 met meer dan twintig procent overschrijden.”.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Bijlage 11, aanhangsel 1, punt 6.5.3, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt vervangen door:
                        
                                    „6.5.3.
                                 
                                 
                                    Het diagnostische emissiebeheersingssysteem biedt gestandaardiseerde en onbeperkte toegang en voldoet aan de volgende ISO-normen en/of SAE-specificatie. Naar keuze van de fabrikant kunnen latere versies worden gebruikt.
                                 
                              
                                    6.5.3.1.
                                 
                                 
                                    De volgende norm wordt gebruikt voor de communicatieverbinding tussen de boordsystemen en de systemen buiten het voertuig:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ISO 15765-4:2011 „Road vehicles – Diagnostics on Controller Area Network (CAN) – Part 4: Requirements for emissions-related systems”, 1 februari 2011.
                                             
                                          
                              
                                    6.5.3.2.
                                 
                                 
                                    Voor de overbrenging van voor OBD relevante informatie gebruikte normen:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-5 „Road vehicles - Communication between vehicles and external test equipment for emissions-related diagnostics – Part 5: Emissions-related diagnostic services”, 1 april 2011, of SAE J1979, 23 februari 2012;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-4 „Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 4: External test equipment”, 1 juni 2005, of SAE J1978, 30 april 2002;
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-3 „Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: specification and use”, 1 juli 2004, of SAE J1962, 26 juli 2012;
                                             
                                          
                                                d)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-6 „Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 6: Diagnostic trouble code definitions”, 13 augustus 2010, of SAE J2012, 7 maart 2013;
                                             
                                          
                                                e)
                                             
                                             
                                                ISO 27145 „Road vehicles – Implementation of World-Wide Harmonized On-Board Diagnostics (WWH-OBD)”, 15 augustus 2012, met de beperking dat alleen 6.5.3.1, onder a), mag worden gebruikt als datalink;
                                             
                                          
                                                f)
                                             
                                             
                                                ISO 14229:2013 „Road vehicles – Unified diagnostic services (UDS)”, met de beperking dat alleen 6.5.3.1, onder a), mag worden gebruikt als datalink;
                                             
                                          De normen onder e) en f) mogen niet eerder dan 1 januari 2019 worden gebruikt als alternatief voor de norm onder a).
                                 
                              
                                    6.5.3.3.
                                 
                                 
                                    De test- en diagnoseapparatuur die nodig is om met obd-systemen te communiceren, voldoet ten minste aan de functiespecificatie die is opgenomen in de in punt 6.5.3.2, onder b), van dit aanhangsel vermelde norm.
                                 
                              
                                    6.5.3.4.
                                 
                                 
                                    Fundamentele diagnosegegevens (zoals gespecificeerd in punt 6.5.1) en bidirectionele controlegegevens moeten worden verstrekt in het formaat en de eenheden zoals beschreven in de in punt 6.5.3.2, onder a), vermelde norm, en moeten toegankelijk zijn met behulp van diagnoseapparatuur die voldoet aan de voorschriften van de in punt 6.5.3.2, onder b), vermelde norm.
                                    De voertuigfabrikant moet de details van alle emissiegerelateerde diagnosegegevens (bv. PID's, obd-bewakingsidentificatienummers en niet in de in punt 6.5.3.2, onder a), van dit reglement vermelde norm gespecificeerde maar wel met dit reglement verband houdende testidentificatienummers) aan een nationale normalisatie-instantie verstrekken.
                                 
                              
                                    6.5.3.5.
                                 
                                 
                                    Wanneer een fout wordt geregistreerd, moet de fabrikant deze aangeven met behulp van een passende ISO/SAE-foutcode zoals vermeld in een van de in punt 6.5.3.2, onder d), vermelde normen, betreffende emissiegerelateerde diagnostische foutcodes. Als dat niet mogelijk is, mag de fabrikant eigen diagnostische foutcodes overeenkomstig dezelfde norm gebruiken. De foutcodes moeten volledig toegankelijk zijn voor gestandaardiseerde diagnoseapparatuur die voldoet aan de bepalingen van punt 6.5.3.2 van dit aanhangsel.
                                    De voertuigfabrikant moet de details van alle emissiegerelateerde diagnosegegevens (bv. PID's, obd-bewakingsidentificatienummers en niet in de in punt 6.5.3.2, onder a), van dit aanhangsel vermelde norm gespecificeerde maar wel met dit reglement verband houdende testidentificatienummers) aan een nationale normalisatie-instantie verstrekken.
                                 
                              
                                    6.5.3.6.
                                 
                                 
                                    De verbindingsinterface tussen het voertuig en het diagnoseapparaat moet gestandaardiseerd zijn en voldoen aan alle voorschriften van de in punt 6.5.3.2, onder c), van dit aanhangsel vermelde norm. Hij wordt met instemming van de administratieve instantie op een zodanige plaats aangebracht dat hij voor het servicepersoneel gemakkelijk toegankelijk is, maar beschermd is tegen manipulatie door niet-gekwalificeerd personeel.
                                 
                              
                                    6.5.3.7.
                                 
                                 
                                    De fabrikant moet ook de technische informatie die voor reparatie of onderhoud van motorvoertuigen nodig is, toegankelijk maken, eventueel tegen betaling, tenzij die informatie onder een intellectuele-eigendomsrecht valt of essentiële geheime knowhow betreft, wat duidelijk moet worden aangegeven; in dat geval mag de noodzakelijke technische informatie niet ten onrechte worden achtergehouden.
                                    Wie zich bezighoudt met commerciële service- of reparatiewerkzaamheden, wegenwacht, keuring of testen van voertuigen of met productie of verkoop van vervangings- of retrofitonderdelen, diagnose- en testapparatuur, heeft recht op die informatie.”.
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Een nieuw punt 6.1.1 wordt als volgt ingevoegd in bijlage 11, aanhangsel 1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83:
                        
                                    „6.1.1.
                                 
                                 
                                    De test van type I hoeft niet te worden verricht voor het aantonen van elektrische fouten (kortsluiting/open stroomkring). De fabrikant mag die foutmodi aantonen met rijomstandigheden waarin het onderdeel wordt gebruikt en aan de bewakingsvoorwaarden is voldaan. Die omstandigheden worden vermeld in de typegoedkeuringsdocumentatie.”.
                                 
                              
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Bijlage 11, aanhangsel 1, punt 6.2.2, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt vervangen door:
                        „Op verzoek van de fabrikant mogen alternatieve en/of aanvullende voorconditioneringsmethoden worden toegepast.”.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        Een nieuw punt 6.2.3 wordt als volgt ingevoegd in bijlage 11, aanhangsel 1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83:
                        
                                    „6.2.3.
                                 
                                 
                                    Het toepassen van aanvullende voorconditioneringscycli of alternatieve voorconditioneringsmethoden wordt vermeld in de typegoedkeuringsdocumentatie.”.
                                 
                              
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        Bijlage 11, aanhangsel 1, punt 6.3.1.5, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt vervangen door:
                        „verbreking van de elektrische verbinding met het elektronische verdampingsemissiebeheersingssysteem (indien aanwezig en indien actief voor het gekozen brandstoftype);”.
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        Bijlage 11, aanhangsel 1, punt 6.4.1.1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt vervangen door:
                        „Ten laatste vóór het einde van deze test moet de MI onder de omstandigheden van de punten 6.4.1.2 tot en met 6.4.1.5 worden geactiveerd. De MI mag ook tijdens de voorconditionering worden geactiveerd. De technische dienst mag die omstandigheden overeenkomstig punt 6.4.1.6 door andere vervangen.”.
                     
                  
                     
                        2.11.
                     
                     
                        Bijlage 11, aanhangsel 1, punt 6.4.2.1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt vervangen door:
                        „Ten laatste vóór het einde van deze test moet de MI onder de omstandigheden van de punten 6.4.2.2 tot en met 6.4.2.5 worden geactiveerd. De MI mag ook tijdens de voorconditionering worden geactiveerd. De technische dienst mag die omstandigheden overeenkomstig punt 6.4.2.5 door andere vervangen.”.
                     
                  3.   PRESTATIES TIJDENS HET GEBRUIK
            3.1.   Algemene voorschriften
            
            De technische voorschriften en specificaties zijn die van aanhangsel 1 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83, met de in de volgende punten beschreven uitzonderingen en extra voorschriften.
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        De voorschriften van bijlage 11, aanhangsel 1, punt 7.1.5, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden als volgt gelezen:
                        „Voor nieuwe typegoedkeuringen en nieuwe voertuigen geldt tot drie jaar na de in artikel 10, leden 4 en 5, van Verordening (EG) nr. 715/2007 genoemde data een IUPR van ten minste 0,1 voor de in punt 2.9 van deze bijlage voorgeschreven bewakingsfunctie.”.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        De voorschriften van bijlage 11, aanhangsel 1, punt 7.1.7, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden als volgt gelezen:
                        „De fabrikant toont tegenover de goedkeuringsinstantie en, op verzoek, tegenover de Commissie aan dat alle bewakingsfuncties die overeenkomstig bijlage 11, aanhangsel 1, punt 7.6, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 door het OBD-systeem moeten worden gemeld, aan deze statistische voorwaarden voldoen, zulks uiterlijk 18 maanden nadat het eerste voertuigtype met IUPR binnen een OBD-familie in de handel is gebracht en vervolgens om de 18 maanden. Daartoe moet voor OBD-families met meer dan 1000 registraties in de Unie, die tijdens de bemonsteringsperiode worden bemonsterd, de in bijlage II beschreven procedure worden toegepast, onverminderd bijlage 11, aanhangsel 1, punt 7.1.9, bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
                        Behalve de voorschriften van bijlage II en ongeacht het resultaat van de in punt 2 van bijlage II beschreven controle, past de instantie die de goedkeuring heeft verleend, de in aanhangsel 1 van bijlage II beschreven controle van de conformiteit tijdens het gebruik voor IUPR toe in een passend aantal willekeurig bepaalde gevallen. „In een passend aantal willekeurig bepaalde gevallen” wil zeggen dat deze maatregel een afschrikkingseffect heeft op niet-naleving van de voorschriften van punt 3 van deze bijlage of op het verstrekken van gemanipuleerde, valse of niet-representatieve gegevens voor de controle. Als geen bijzondere omstandigheden gelden en geen bijzondere omstandigheden door de typegoedkeuringsinstanties kunnen worden aangetoond, wordt de aselecte toepassing van de controle van de conformiteit tijdens het gebruik op 5 % van de OBD-families waarvoor typegoedkeuring is verleend, toereikend geacht voor de naleving van dit voorschrift. Daartoe kunnen de typegoedkeuringsinstanties regelingen treffen met de fabrikant om dubbele tests van een bepaalde OBD-familie te beperken, zolang deze regelingen geen afbreuk doen aan het afschrikkingseffect van de controle van de conformiteit tijdens het gebruik door de typegoedkeuringsinstantie zelf op niet-naleving van de voorschriften van punt 3 van deze bijlage. Gegevens die in het kader van monitoringtestprogramma’s door de lidstaten zijn verzameld, mogen voor de controles van de conformiteit tijdens het gebruik worden aangewend. Op verzoek verstrekken de typegoedkeuringsinstanties de Commissie en andere typegoedkeuringsinstanties gegevens over de uitgevoerde controles en aselecte controles van de conformiteit tijdens het gebruik, inclusief over de toegepaste methoden om te bepalen in welke gevallen de aselecte controle van de conformiteit tijdens het gebruik wordt uitgevoerd.”.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Niet-naleving van de voorschriften van bijlage 11, aanhangsel 1, punt 7.1.6, bij VN/ECE-Reglement nr. 83, vastgesteld door in punt 3.1.2 van dit aanhangsel of in bijlage 11, aanhangsel 1, punt 7.1.9, van VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven tests, wordt beschouwd als inbreuk waarvoor de in artikel 13 van Verordening (EG) nr. 715/2007 vermelde sancties worden opgelegd. Dit belet niet dat dergelijke sancties ook kunnen worden getroffen bij andere inbreuken op andere bepalingen van Verordening (EG) nr. 715/2007 of van deze verordening, waarin niet uitdrukkelijk naar artikel 13 van Verordening (EG) nr. 715/2007 wordt verwezen.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        Bijlage 11, aanhangsel 1, punt 7.6.1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt vervangen door:
                        
                                    „7.6.1.
                                 
                                 
                                    Het OBD-systeem maakt overeenkomstig de in punt 6.5.3.2, onder a), van dit aanhangsel vermelde norm, melding van het aantal ontstekingscycli en de algemene noemer, alsook van de afzonderlijke tellers en noemers voor de volgende bewakingsfuncties, als die overeenkomstig deze bijlage op het voertuig aanwezig moeten zijn:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                katalysatoren (afzonderlijke melding voor elke cilinderrij);
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                zuurstof-/uitlaatgassensoren, inclusief secundaire zuurstofsensoren
                                                (afzonderlijke melding voor elke sensor);
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                verdampingssysteem;
                                             
                                          
                                                d)
                                             
                                             
                                                EGR-systeem;
                                             
                                          
                                                e)
                                             
                                             
                                                VVT-systeem;
                                             
                                          
                                                f)
                                             
                                             
                                                secundaire-luchtsysteem;
                                             
                                          
                                                g)
                                             
                                             
                                                deeltjesfilter;
                                             
                                          
                                                h)
                                             
                                             
                                                NOx-nabehandelingssysteem (bv. NOx-absorberende inrichting, NOx-systeem met reagens/katalysator);
                                             
                                          
                                                i)
                                             
                                             
                                                compressordrukregelsysteem.”.
                                             
                                          
                              Bijlage 11, aanhangsel 1, punt 7.6.2, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 wordt vervangen door:
                        
                                    „7.6.2.
                                 
                                 
                                    Voor specifieke onderdelen of systemen met meervoudige bewakingsfuncties, waarvan overeenkomstig dit punt melding moet worden gemaakt (bv. de zuurstofsensor van cilinderrij 1 kan meerdere bewakingsfuncties hebben voor sensorrespons of andere sensorkenmerken), volgt het OBD-systeem afzonderlijk de tellers en noemers voor elke specifieke bewakingsfunctie, maar maakt het alleen melding van de overeenkomstige teller en noemer voor de specifieke bewakingsfunctie met de laagste getalverhouding. Als twee of meer specifieke bewakingsfuncties een identieke verhouding hebben, worden voor het specifieke onderdeel de overeenkomstige teller en noemer voor de specifieke bewakingsfunctie met de hoogste noemer gemeld.”.
                                 
                              Een nieuw punt 7.6.2.1 wordt als volgt ingevoegd in bijlage 11, aanhangsel 1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83:
                        
                                    „7.6.2.1.
                                 
                                 
                                    Tellers en noemers voor specifieke bewakingsfuncties van onderdelen of systemen die voortdurend controleren op kortsluiting of open stroomkringen zijn vrijgesteld van rapportage.
                                    In deze context betekent „voortdurend” dat de bewaking altijd is ingeschakeld en dat de bemonsteringsfrequentie van het voor de bewaking gebruikte signaal niet minder dan twee monsters per seconde mag bedragen, en dat de aan- of afwezigheid van de voor de bewaking relevante fout binnen 15 seconden moet zijn vastgesteld.
                                    Indien de bemonstering van een computerinputonderdeel voor controledoeleinden minder frequent is, kan het signaal van het onderdeel in plaats daarvan bij elke bemonstering worden beoordeeld.
                                    Het is niet vereist om een outputonderdeel/-systeem te activeren met als enige doel dat outputonderdeel/-systeem te bewaken.”.
                                 
                              
                  
      
      
         
            Aanhangsel 2
            
               ESSENTIËLE KENMERKEN VAN DE VOERTUIGFAMILIE
            
            De essentiële kenmerken van de voertuigfamilie zijn die van aanhangsel 2 van bijlage 11 bij VN/ECE-Reglement nr. 83.
         
      
      
         
            BIJLAGE XII
            
               BEPALING VAN DE CO2-EMISSIES EN HET BRANDSTOFVERBRUIK, ELEKTRICITEITSVERBRUIK EN ELEKTRISCH BEREIK
            
            1.   TYPEGOEDKEURING VAN VOERTUIGEN UITGERUST MET ECO-INNOVATIES
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Een fabrikant die de CO2-emissiebesparingen die uit een of meer in een voertuig ingebouwde eco-innovaties voortvloeien, wenst te gebruiken om in aanmerking te komen voor een verlaging van zijn gemiddelde specifieke CO2-emissies, dient overeenkomstig artikel 11, lid 1, van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 voor voertuigen van categorie M1 of overeenkomstig artikel 11, lid 1, van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 427/2014 voor voertuigen van categorie N1 bij een goedkeuringsinstantie een aanvraag voor een EG-typegoedkeuringscertificaat in voor het voertuig dat met de eco-innovatie is uitgerust.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        De CO2-emissiebesparingen van het met een eco-innovatie uitgeruste voertuig worden met het oog op de typegoedkeuring bepaald aan de hand van de procedure en testmethode die overeenkomstig artikel 10 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 voor voertuigen van categorie M1 of overeenkomstig artikel 10 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 427/2014 voor voertuigen van categorie N1 worden vermeld in het besluit van de Commissie tot goedkeuring van de eco-innovatie.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        De uitvoering van de nodige tests voor het bepalen van de uit de eco-innovaties voortvloeiende CO2-emissiebesparingen laat onverlet dat moet worden aangetoond dat de eco-innovaties voldoen aan de technische voorschriften van Richtlijn 2007/46/EG, indien van toepassing.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Indien de innovatieve technologie de in artikel 9 van Verordening (EU) nr. 725/2011 vermelde drempelwaarde van 1 g CO2/km niet haalt, moet het typegoedkeuringscertificaat worden afgegeven zonder verwijzing naar de eco-innovatiecode of de uit de innovatieve technologie voortvloeiende CO2-vermindering.
                     
                  2.   BEPALING VAN DE CO2-EMISSIES EN HET BRANDSTOFVERBRUIK VAN N1-VOERTUIGEN DIE VOOR MEERFASENTYPEGOEDKEURING TER BESCHIKKING WORDEN GESTELD
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Voor het bepalen van de CO2-emissies en het brandstofverbruik van een voertuig dat voor meerfasentypegoedkeuring zoals gedefinieerd in artikel 3, punt 7, van Richtlijn 2007/46/EG ter beschikking wordt gesteld, zijn de procedures van bijlage XXI van toepassing. De punten 2.2 tot en met 2.7 van deze bijlage bevatten specifieke bepalingen voor meerfasentypegoedkeuring.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        De wegbelasting wordt bepaald met de wegbelastingmatrixfamilie door de in bijlage XXI, subbijlage 4, punt 4.2.1.4, vastgestelde parameters van een representatief meerfasenvoertuig te gebruiken.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        De berekening van de wegbelasting en rijweerstand wordt gebaseerd op een representatief voertuig van een wegbelastingmatrixfamilie zoals vastgesteld in bijlage XXI, subbijlage 4, punt 5.1.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        De fabrikant van het basisvoertuig test de CO2-emissies en het brandstofverbruik van een representatief meerfasenvoertuig en stelt een berekeningsinstrument ter beschikking waarmee de waarden voor brandstofverbruik en CO2 zoals vastgesteld in subbijlage 7 van bijlage XXI kunnen worden berekend op basis van de parameters van voltooide voertuigen.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        De definitieve waarden voor brandstofverbruik en CO2 moeten worden berekend door de fabrikant van de laatste fase, op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals vastgesteld in bijlage XXI, subbijlage 7, punt 3.2.4.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        De fabrikant van het voltooide voertuig neemt de informatie van de voltooide voertuigen op in het conformiteitscertificaat en voegt de informatie van de basisvoertuigen daaraan toe overeenkomstig bijlage IX bij Richtlijn 2007/46/EG.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Bij voertuigen die voor individuele goedkeuring ter beschikking worden gesteld, bevat het individuele goedkeuringscertificaat de volgende informatie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de CO2-emissies, gemeten volgens de in de punten 2.1 tot en met 2.6 beschreven methode;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de massa van het voltooide voertuig in rijklare toestand;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    de identificatiecode volgens het type, de variant en de uitvoering van het basisvoertuig;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    het typegoedkeuringsnummer van het basisvoertuig, inclusief het uitbreidingsnummer;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    de naam en het adres van de fabrikant van het basisvoertuig;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    de massa van het basisvoertuig in rijklare toestand.
                                 
                              
                  
      
      
         
            BIJLAGE XIII
            
               EG-TYPEGOEDKEURING VAN VERVANGINGSVOORZIENINGEN VOOR VERONTREINIGINGSBEHEERSING ALS TECHNISCHE EENHEID
            
            1.   INLEIDING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Deze bijlage bevat extra voorschriften voor de typegoedkeuring van voorzieningen voor verontreinigingsbeheersing als technische eenheid.
                     
                  2.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
            2.1.   Markering
            
            Originele vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing zijn ten minste voorzien van de volgende identificatiemiddelen:
            
                        a)
                     
                     
                        naam of handelsmerk van de fabrikant van het voertuig;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        merk en identificatienummer van het originele vervangingssysteem voor verontreinigingsbeheersing, zoals aangegeven in de in punt 2.3 bedoelde informatie.
                     
                  2.2.   Documentatie
            
            Originele vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing gaan vergezeld van de volgende informatie:
            
                        a)
                     
                     
                        naam of handelsmerk van de fabrikant van het voertuig;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        merk en identificatienummer van het originele vervangingssysteem voor verontreinigingsbeheersing, zoals aangegeven in de in punt 2.3 bedoelde informatie;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        de voertuigen waarvoor het originele vervangingssysteem voor verontreinigingsbeheersing van een type is dat onder punt 2.3 van het addendum bij aanhangsel 4 van bijlage I valt, eventueel met inbegrip van een merkteken dat aangeeft of het originele vervangingssysteem voor verontreinigingsbeheersing geschikt is voor montage op een voertuig dat met een OBD-systeem is uitgerust;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        installatievoorschriften, indien nodig.
                     
                  Deze informatie is opgenomen in de productcatalogus die door de voertuigfabrikant aan de verkooppunten wordt verstrekt.
            2.3.   De voertuigfabrikant verstrekt de technische dienst en/of de goedkeuringsinstantie de nodige informatie in elektronisch formaat om het verband te leggen tussen de desbetreffende onderdeelnummers en de typegoedkeuringsdocumentatie.
            Deze informatie moet het volgende omvatten:
            
                        a)
                     
                     
                        merk(en) en type(n) van het voertuig;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        merk(en) en type(n) van de originele vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        onderdeelnummer(s) van de originele vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        typegoedkeuringsnummer van het (de) desbetreffende voertuigtype(n).
                     
                  3.   EG-TYPEGOEDKEURINGSMERK VOOR TECHNISCHE EENHEDEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Op elke vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing die conform is met het type dat krachtens deze verordening als technische eenheid is goedgekeurd, wordt een EG-typegoedkeuringsmerk aangebracht.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Dit merk bestaat uit een rechthoek met daarin de kleine letter „e”, gevolgd door het nummer van de lidstaat die de EG-typegoedkeuring heeft verleend, overeenkomstig het nummeringssyteem van bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG.
                        In de nabijheid van de rechthoek wordt het „basisgoedkeuringsnummer” aangebracht, het vierde deel van het in bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG bedoelde typegoedkeuringsnummer, voorafgegaan door de twee cijfers die het volgnummer aangeven van de recentste belangrijke technische wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 of van deze verordening op de datum van de EG-typegoedkeuring als technische eenheid. Voor deze verordening is het volgnummer 00.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Het EG-typegoedkeuringsmerk wordt goed leesbaar en onuitwisbaar op de vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing aangebracht. Het moet zo mogelijk zichtbaar zijn wanneer de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing op het voertuig is geïnstalleerd.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Aanhangsel 3 van deze bijlage geeft een voorbeeld van het EG-typegoedkeuringsmerk.
                     
                  4.   TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN
            4.1.   De voorschriften voor de typegoedkeuring van vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing zijn die van punt 5 van VN/ECE-Reglement nr. 103, met de in de punten 4.1.1 tot en met 4.1.5 beschreven uitzonderingen.
            4.1.1.   De verwijzing naar de „testcyclus” in punt 5 van VN/ECE-Reglement nr. 103 moet worden gelezen als dezelfde test van type 1/type I en dezelfde testcyclus van type 1/type I als voor de oorspronkelijke typegoedkeuring van het voertuig.
            4.1.2.   De term „katalysator” in punt 5 van VN/ECE-Reglement nr. 103 wordt gelezen als „voorziening voor verontreinigingsbeheersing”.
            4.1.3.   De gereglementeerde verontreinigende stoffen waarnaar in heel punt 5.2.3 van VN/ECE-Reglement nr. 103 wordt verwezen, worden vervangen door alle in tabel 2 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007 gespecificeerde verontreinigende stoffen voor vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing die bestemd zijn om te worden gemonteerd op voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007.
            4.1.4.   Voor vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing die bestemd zijn om te worden gemonteerd op voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007, verwijzen de duurzaamheidsvoorschriften en de bijbehorende verslechteringsfactoren die in punt 5 van VN/ECE-Reglement nr. 103 worden gespecificeerd, naar die in bijlage VII bij deze verordening.
            4.1.5.   De verwijzing naar aanhangsel 1 van het mededelingenformulier betreffende de typegoedkeuring in punt 5.5.3 van VN/ECE-Reglement nr. 103 wordt gelezen als een verwijzing naar het addendum bij het EG-typegoedkeuringscertificaat betreffende OBD-informatie van het voertuig (aanhangsel 5 van bijlage I).
            4.2.   Voor voertuigen met elektrische-ontstekingsmotor geldt dat, als de NMHC-emissies die tijdens de demonstratietest van een nieuwe originele katalysator overeenkomstig punt 5.2.1 van VN/ECE-Reglement nr. 103 worden gemeten, hoger zijn dan de bij de typegoedkeuring van het voertuig gemeten waarden, het verschil wordt opgeteld bij de OBD-grenswaarden. De OBD-grenswaarden zijn vermeld in bijlage XI, punt 2.3, bij deze verordening.
            4.3.   De herziene OBD-grenswaarden zijn van toepassing bij de tests van de compatibiliteit van het OBD-systeem die zijn beschreven in de punten 5.5 tot en met 5.5.5 van VN/ECE-Reglement nr. 103. Dat geldt met name wanneer de in bijlage 11, aanhangsel 1, punt 1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 toegestane overschrijding wordt toegepast.
            4.4.   Voorschriften voor vervangende periodiek regenererende systemen
            
            4.4.1.   Voorschriften betreffende emissies
            
            
                     
                        4.4.1.1.
                     
                     
                        Het in artikel 11, lid 3, bedoelde voertuig, voorzien van een vervangend periodiek regenererend systeem van het type waarvoor goedkeuring wordt aangevraagd, wordt aan de in punt 3 van bijlage 13 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven tests onderworpen om zijn prestaties te vergelijken met die van hetzelfde voertuig met een origineel periodiek regenererend systeem.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.
                     
                     
                        De verwijzing naar de „test van type I” en „testcyclus van type I” in punt 3 van bijlage 13 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 en naar de „testcyclus” in punt 5 van VN/ECE-Reglement nr. 103 moet worden gelezen als dezelfde test van type 1/type I en dezelfde testcyclus van type 1/type I als voor de oorspronkelijke typegoedkeuring van het voertuig.
                     
                  4.4.2.   Bepaling van de vergelijkingsbasis
            
            
                     
                        4.4.2.1.
                     
                     
                        Het voertuig wordt uitgerust met een nieuw origineel periodiek regenererend systeem. De emissieprestaties van dit systeem worden bepaald volgens de in punt 3 van bijlage 13 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven testprocedure.
                     
                  
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        De verwijzing naar de „test van type I” en „testcyclus van type I” in punt 3 van bijlage 13 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 en naar de „testcyclus” in punt 5 van VN/ECE-Reglement nr. 103 moet worden gelezen als dezelfde test van type 1/type I en dezelfde testcyclus van type 1/type I als voor de oorspronkelijke typegoedkeuring van het voertuig.
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Op verzoek van de aanvrager van de goedkeuring voor het vervangingsonderdeel stelt de goedkeuringsinstantie op niet-discriminerende wijze voor elk getest voertuig de informatie ter beschikking waarnaar wordt verwezen in de punten 3.2.12.2.1.11.1 en 3.2.12.2.6.4.1 van het inlichtingenformulier in aanhangsel 3 van bijlage I bij deze verordening.
                     
                  4.4.3.   Uitlaatgastest met vervangend periodiek regenererend systeem
            
            
                     
                        4.4.3.1.
                     
                     
                        Het originele periodiek regenererende systeem van het testvoertuig (de testvoertuigen) wordt vervangen door het vervangende periodiek regenererende systeem. De emissieprestaties van dit systeem worden bepaald volgens de in punt 3 van bijlage 13 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven testprocedure.
                     
                  
                     
                        4.4.3.1.1.
                     
                     
                        De verwijzing naar de „test van type I” en „testcyclus van type I” in punt 3 van bijlage 13 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 en naar de „testcyclus” in punt 5 van VN/ECE-Reglement nr. 103 moet worden gelezen als dezelfde test van type 1/type I en dezelfde testcyclus van type 1/type I als voor de oorspronkelijke typegoedkeuring van het voertuig.
                     
                  
                     
                        4.4.3.2.
                     
                     
                        Om de D-factor van het vervangende periodiek regenererende systeem te bepalen, mag om het even welke van de in punt 3 van bijlage 13 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 bedoelde methoden op een motortestbank worden gebruikt.
                     
                  4.4.4.   Andere voorschriften
            
            De voorschriften van de punten 5.2.3, 5.3, 5.4 en 5.5 van VN/ECE-Reglement nr. 103 zijn van toepassing op vervangende periodiek regenererende systemen. De term „katalysator” wordt in deze punten gelezen als „periodiek regenererend systeem”. Bovendien zijn de in punt 4.1 van deze bijlage bedoelde uitzonderingen op deze punten ook van toepassing op periodiek regenererende systemen.
            5.   DOCUMENTATIE
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Elke vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing is duidelijk en onuitwisbaar voorzien van de naam of het handelsmerk van de fabrikant en gaat vergezeld van de volgende informatie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de voertuigen (met vermelding van het bouwjaar) waarvoor de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing is goedgekeurd, eventueel met inbegrip van een merkteken dat aangeeft of de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing geschikt is voor montage op een voertuig dat met een OBD-systeem is uitgerust;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    installatievoorschriften, indien nodig.
                                 
                              Deze informatie is opgenomen in de productcatalogus die door de fabrikant van vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing aan de verkooppunten wordt verstrekt.
                     
                  6.   CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
            6.1.   De maatregelen die worden genomen om de conformiteit van de productie te garanderen, moeten voldoen aan het bepaalde in artikel 12 van Richtlijn 2007/46/EG.
            6.2.   Bijzondere bepalingen
            
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        De controles zoals bedoeld in punt 2.2 van bijlage X bij Richtlijn 2007/46/EG omvatten de controle van de conformiteit met de in punt 8 van artikel 2 van deze verordening omschreven kenmerken.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Voor de toepassing van artikel 12, lid 2, van Richtlijn 2007/46/EG mogen de in punt 4.4.1 van deze bijlage en in punt 5.2 van VN/ECE-Reglement nr. 103 beschreven tests (voorschriften betreffende emissies) worden uitgevoerd. In dat geval mag de houder van de goedkeuring ook vragen niet de originele voorziening voor verontreinigingsbeheersing als vergelijkingsbasis te gebruiken, maar de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing die bij de typegoedkeuringstests is gebruikt (of een ander exemplaar waarvan is aangetoond dat het conform is met het goedgekeurde type). Emissiewaarden die met het aan verificatie onderworpen exemplaar zijn gemeten, mogen dan gemiddeld met niet meer dan 15 % de gemiddelde waarden overschrijden die met het als referentie gebruikte exemplaar zijn gemeten.
                     
                  
      
      
         
            Aanhangsel 1
            
               MODEL
            
            
               Inlichtingenformulier nr. …
            
            
               betreffende de EG-typegoedkeuring van vervangingsvoorzieningen voor verontreinigingsbeheersing
            
            De onderstaande gegevens moeten, in voorkomend geval, in drievoud worden verstrekt en vergezeld gaan van een inhoudsopgave. Eventuele tekeningen worden op een passende schaal met voldoende details in A4-formaat of tot dat formaat gevouwen ingediend. Eventuele foto's moeten voldoende gedetailleerd zijn.
            Indien de systemen, onderdelen of technische eenheden elektronisch gestuurde functies hebben, moeten gegevens over de prestaties worden verstrekt.
            0.   ALGEMEEN
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Type: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Handelsbenaming(en) (indien beschikbaar): …
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Naam en adres van de fabrikant: …
                        Eventueel naam en adres van de gemachtigde vertegenwoordiger: …
                     
                  
                     
                        0.7.
                     
                     
                        In het geval van onderdelen en technische eenheden, plaats en wijze van aanbrenging van het EG-goedkeuringsmerk: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Adres van de assemblagefabriek(en): …
                     
                  1.   BESCHRIJVING VAN DE VOORZIENING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Merk en type van de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Tekeningen van de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing, waarop met name alle in punt 8 van artikel 2 van deze verordening bedoelde kenmerken zijn aangegeven: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Beschrijving van het voertuigtype of de voertuigtypen waarvoor de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing bestemd is: …
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Nummer(s) en/of symbo(o)l(en) van het motor- en voertuigtype (de motor- en voertuigtypen): …
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Wordt de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing geacht compatibel te zijn met de OBD-voorschriften? Ja/Nee (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Een beschrijving en tekeningen waarop de plaats van de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing ten opzichte van het uitlaatspruitstuk (de uitlaatspruitstukken) van de motor is aangegeven: …
                     
                  
               (1)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
         
      
      
         
            Aanhangsel 2
            
               MODEL VAN HET EG-TYPEGOEDKEURINGSCERTIFICAAT
            
            (maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
            
               EG-TYPEGOEDKEURINGSCERTIFICAAT
            
            
               Stempel van de instantie
            
            Mededeling betreffende de:
            
                        —
                     
                     
                        EG-typegoedkeuring (1), …,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        uitbreiding van de EG-typegoedkeuring (2), …,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        weigering van de EG-typegoedkeuring (3), …
                     
                  
                        —
                     
                     
                        intrekking van de EG-typegoedkeuring (4), …,
                     
                  van een type onderdeel/technische eenheid (5)
            
            krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007, zoals uitgevoerd bij Verordening (EU) 2017/1151.
            Verordening (EG) nr. 715/2007 of Verordening (EU) 2017/1151, laatstelijk gewijzigd bij …
            EG-typegoedkeuringsnummer: …
            Reden voor de uitbreiding: …
            
               DEEL I
            
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Soort: …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Middel tot identificatie van het type, indien aangegeven op het onderdeel/de technische eenheid (6): …
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Plaats van dat identificatiemiddel: …
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Naam en adres van de fabrikant: …
                     
                  
                     
                        0.7.
                     
                     
                        In het geval van onderdelen en technische eenheden, plaats en wijze van aanbrenging van het EG-goedkeuringsmerk: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Naam en adres van de assemblagefabriek(en): …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        Eventueel naam en adres van de vertegenwoordiger van de fabrikant: …
                     
                  
               DEEL II
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Aanvullende informatie
                     
                  
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Merk en type van de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Voertuigtype(n) waarvoor het type voorziening voor verontreinigingsbeheersing als vervangingsonderdeel in aanmerking komt: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Voertuigtype(n) waarop de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing is getest: …
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Is de compatibiliteit van de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing met de OBD-voorschriften aangetoond? Ja/Nee (7) …
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de tests: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Datum van het testrapport: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Nummer van het testrapport: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Opmerkingen: …
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Plaats: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Datum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Handtekening: …
                     
                  
                        
                           Bijvoegsels:
                        
                     
                     
                        Informatiepakket.
                     
                  
               (1)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
            
               (2)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
            
               (3)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
            
               (4)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
            
               (5)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
            
               (6)  Indien het middel tot identificatie van het type tekens bevat die niet relevant zijn voor de typebeschrijving van het voertuig, het onderdeel of de technische eenheid waarop dit typegoedkeuringscertificaat betrekking heeft, worden deze tekens in het document weergegeven door het symbool „?” (bv. ABC??123??).
            
               (7)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
         
      
      
         
            Aanhangsel 3
            
               Voorbeeld van het EG-typegoedkeuringsmerk
            
            (zie punt 3.2 van deze bijlage)
            
               
            Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een onderdeel van een vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing, geeft aan dat het type in kwestie in Frankrijk (e2) is goedgekeurd krachtens deze verordening. De eerste twee cijfers van het goedkeuringsnummer (00) geven aan dat het onderdeel overeenkomstig deze verordening is goedgekeurd. De volgende vier cijfers (1234) zijn door de goedkeuringsinstantie aan de vervangingsvoorziening voor verontreinigingsbeheersing toegekend als basisgoedkeuringsnummer.
         
      
      
         
            BIJLAGE XIV
            
               Toegang tot OBD-, reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen
            
            1.   INLEIDING
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In deze bijlage worden technische voorschriften voor de toegankelijkheid van OBD-, reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen beschreven.
                     
                  2.   VOORSCHRIFTEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Via websites beschikbare OBD-, reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen voldoet aan de technische specificaties van OASIS-document SC2-D5, "Format of Automotive Repair Information", versie 1.0, van 28 mei 2003 (1) en van de punten 3.2, 3.5 (m.u.v. punt 3.5.2), 3.6, 3.7 en 3.8 van OASIS-document SC1-D2, "Autorepair Requirements Specification", versie 6.1, van 10 januari 2003 (2), en bevat alleen open tekst en grafische formats of formats die kunnen worden bekeken en afgedrukt met gewone softwareplug-ins die gratis beschikbaar zijn, gemakkelijk te installeren zijn en onder gebruikelijke computerbesturingssystemen draaien. Waar mogelijk zijn de trefwoorden in de metadata in overeenstemming met ISO 15031-2. Dergelijke informatie moet altijd beschikbaar zijn, tenzij eventueel bij onderhoud van de website. Wie het recht wil om de informatie te dupliceren of te herpubliceren, moet rechtstreeks met de desbetreffende fabrikant onderhandelen. Ook moet informatie over opleidingsmateriaal beschikbaar zijn, maar die kan via andere media dan websites worden aangeboden.
                        Informatie over alle voertuigonderdelen waarmee het voertuig, aangeduid door het voertuigidentificatienummer (VIN) en door aanvullende criteria zoals wielbasis, motorvermogen, uitrustingsniveau of opties, door de voertuigfabrikant is uitgerust en die kunnen worden vervangen door reserveonderdelen die door de voertuigfabrikant aan zijn erkende reparateurs of dealers of aan derden worden aangeboden met verwijzing naar de originele onderdeelnummers, moet ter beschikking worden gesteld in een gegevensbank die voor onafhankelijke marktdeelnemers gemakkelijk toegankelijk is.
                        Deze gegevensbank moet het VIN, de originele onderdeelnummers, de originele benaming van de onderdelen, geldigheidsattributen (datum begin en einde geldigheid), montagekenmerken en eventueel structurele eigenschappen omvatten.
                        De informatie in de databank moet geregeld worden geüpdatet. De updates moeten met name alle modificaties van individuele voertuigen sinds hun productie omvatten die voor erkende dealers beschikbaar zijn.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Toegang tot door erkende dealers en reparatiebedrijven gebruikte beveiligingskenmerken van het voertuig wordt aan onafhankelijke marktdeelnemers verleend met behulp van beveiligingstechnologie die voldoet aan de volgende voorschriften:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    bij de uitwisseling van gegevens worden vertrouwelijkheid, integriteit en beveiliging tegen replay gewaarborgd;
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    de norm https//ssl-tls (RFC4346) wordt toegepast;
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    voor de wederzijdse authenticatie van onafhankelijke marktdeelnemers en fabrikanten wordt gebruikgemaakt van beveiligingscertificaten overeenkomstig ISO 20828;
                                 
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    de private sleutel van de onafhankelijke marktdeelnemer wordt met veilige hardware beveiligd.
                                 
                              Het bij artikel 13, lid 9, ingestelde forum Toegang tot voertuiginformatie zal de parameters vaststellen om volgens de stand van de techniek aan deze voorschriften te voldoen.
                        De onafhankelijke marktdeelnemer wordt hiertoe goedgekeurd en geautoriseerd op basis van documenten waaruit blijkt dat hij legitieme handelsactiviteiten verricht en niet veroordeeld is voor relevante criminele activiteiten.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        De herprogrammering van regeleenheden wordt uitgevoerd volgens ISO 22900 of SAE J2534, ongeacht de datum van de typegoedkeuring. Voor de validering van de compatibiliteit van de fabrikantspecifieke toepassing en de voertuigcommunicatie-interfaces (VCI’s) overeenkomstig ISO 22900 of SAE J2534, biedt de fabrikant hetzij een validering aan van onafhankelijk ontwikkelde VCI’s, hetzij de informatie, inclusief het uitlenen van speciale hardware, die een VCI-fabrikant nodig heeft om een dergelijke validering zelf uit te voeren. De voorwaarden van artikel 7, lid 1, van Verordening (EG) nr. 715/2007 zijn van toepassing op vergoedingen voor die validering of voor die informatie en hardware.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Alle emissiegerelateerde foutcodes zijn in overeenstemming met aanhangsel 1 van bijlage XI.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Wat de toegang tot niet aan de beveiligde delen van het voertuig gerelateerde OBD-, reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen betreft, mag in de registratievoorschriften om als onafhankelijke marktdeelnemer van de website van de fabrikant gebruik te maken, alleen informatie worden gevraagd die nodig is om te bevestigen hoe voor de informatie zal worden betaald. Wat de toegang tot aan de beveiligde delen van het voertuig gerelateerde informatie betreft, verstrekt de onafhankelijke marktdeelnemer een certificaat overeenkomstig ISO 20828 waarin hij zichzelf en de organisatie waarvan hij deel uitmaakt, identificeert; de fabrikant verstrekt daarop zijn eigen certificaat overeenkomstig ISO 20828 waarin hij bevestigt dat de onafhankelijke marktdeelnemer een wettige site van de beoogde fabrikant bezoekt. Beide partijen houden een overzicht van de eventuele transacties bij, met vermelding van de voertuigen en de wijzigingen ervan krachtens deze bepaling.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Als de OBD-, reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig op de website van de fabrikant geen specifieke relevante informatie bevat om retrofitsystemen op alternatieve brandstoffen te kunnen ontwerpen en bouwen, kan elke belanghebbende fabrikant van dergelijke retrofitsystemen toegang krijgen tot de in de punten 0, 2 en 3 van aanhangsel 3 van bijlage I vereiste informatie door de fabrikant daar rechtstreeks om te verzoeken. De hiervoor benodigde contactgegevens zijn duidelijk aangegeven op de website van de fabrikant en de informatie wordt binnen 30 dagen verstrekt. Dergelijke informatie hoeft alleen te worden verstrekt voor retrofitsystemen op alternatieve brandstoffen die onder VN/ECE-Reglement nr. 115 (3) vallen of voor retrofitonderdelen op alternatieve brandstoffen die deel uitmaken van systemen die onder VN/ECE-Reglement nr. 115 vallen; ze hoeft alleen te worden verstrekt in antwoord op een verzoek waarin de exacte specificatie van het voertuigmodel waarvoor de informatie nodig is, duidelijk wordt aangegeven en waarin specifiek wordt bevestigd dat de informatie nodig is voor de ontwikkeling van retrofitsystemen op alternatieve brandstoffen of onderdelen daarvan die onder VN/ECE-Reglement nr. 115 vallen.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Fabrikanten vermelden op hun website met reparatie-informatie het typegoedkeuringsnummer per model.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        Voor de toegang per uur, dag, maand, jaar en transactie tot hun website met reparatie- en onderhoudsinformatie stellen de fabrikanten vergoedingen vast die redelijk en evenredig zijn.
                     
                  
               (1)  Beschikbaar op: http://www.oasis-open.org/committees/download.php/2412/Draft%20Committee%20Specification.pdf
            
               (2)  Beschikbaar op: http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf
            
               (3)  PB L 323 van 7.11.2014, blz. 91.
         
      
      
         
            Aanhangsel 1
            
               
            Tekst van het beeld
            
               Certificaat van de fabrikant met betrekking tot de toegang tot OBD-, reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig
               (Fabrikant): …
               (Adres van de fabrikant): …
               verklaart dat:
               hij toegang geeft tot OBD-, reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig overeenkomstig:
               – artikel 6 van Verordening (EG) nr. 715/2007;
               – artikel 4, lid 6, en artikel 13 van Verordening (EU) 2017/1151;
               – de punten 2.3.1 en 2.3.5 van bijlage I bij Verordening (EU) 2017/1151;
               – punt 16 van aanhangsel 3 van bijlage I bij Verordening (EU) 2017/1151;
               – aanhangsel 5 van bijlage I bij Verordening (EU) 2017/1151;
               – punt 4 van bijlage XI bij Verordening (EU) 2017/1151, en
               – bijlage XIV bij Verordening (EU) 2017/1151
               wat de in de bijlage bij dit certificaat opgesomde voertuigtypen betreft.
               De voornaamste webadressen waarop de relevante informatie toegankelijk is - en die bij dezen in overeenstemming met bovenstaande bepalingen worden verklaard - zijn opgesomd in een bijlage bij dit certificaat, samen met de contactgegevens van de verantwoordelijke vertegenwoordiger van de fabrikant, die hieronder tekent.
               Indien van toepassing: de fabrikant verklaart ook dat hij heeft voldaan aan de verplichting in artikel 13, lid 5, van deze verordening om relevante informatie over eerdere goedkeuringen van deze voertuigtypen te verstrekken uiterlijk zes maanden na de datum van typegoedkeuring.
               Gedaan te [… plaats]
               Op [… datum]
               [Handtekening van de vertegenwoordiger van de fabrikant]
               Bijlagen: Webadressen
               Contactgegevens
            
            
               
            Tekst van het beeld
            
               Bijlage I
               bij het
               Certificaat van de fabrikant met betrekking tot de toegang tot OBD-, reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig
               Webadressen waarnaar in dit certificaat wordt verwezen:
            
            
               
            Tekst van het beeld
            
               Bijlage II
               bij het
               Certificaat van de fabrikant met betrekking tot de toegang tot OBD-, reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig
               Contactgegevens van de vertegenwoordiger van de fabrikant naar wie in dit certificaat wordt verwezen:
            
         
      
      
         
            BIJLAGE XV
            
               Gereserveerd
            
         
      
      
         
            BIJLAGE XVI
            
               VOORSCHRIFTEN VOOR VOERTUIGEN DIE GEBRUIKMAKEN VAN EEN REAGENS VOOR HET UITLAATGASNABEHANDELINGSSYSTEEM
            
            1.   INLEIDING
            Deze bijlage bevat de voorschriften voor voertuigen die gebruikmaken van een reagens voor het nabehandelingssysteem om de emissies te beperken.
            De voorschriften zijn die van aanhangsel 6 van VN/ECE-Reglement nr. 83, met de volgende uitzondering.
            De verwijzingen naar bijlage 1 in punt 4.1 van aanhangsel 6 van VN/ECE-Reglement nr. 83 worden gelezen als verwijzingen naar aanhangsel 3 van bijlage I bij deze verordening.
         
      
      
         
            BIJLAGE XVII
            
               WIJZIGINGEN VAN VERORDENING (EG) Nr. 692/2008
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Aanhangsel 3 van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 692/2008 wordt als volgt gewijzigd:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de punten 3 tot en met 3.1.1 worden vervangen door:
                                    „3.   AANDRIJFENERGIEOMZETTER (k)
                                    
                                             
                                                3.1.
                                             
                                             
                                                Fabrikant van de aandrijfenergieomzetter(s) …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1.
                                             
                                             
                                                Code van de fabrikant (zoals vermeld op de aandrijfenergieomzetter) of ander identificatiemiddel: …”;
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.1.8 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.1.8.
                                             
                                             
                                                Nominaal motorvermogen (n): … kW bij: … min–1 (volgens fabrieksopgave)”;
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.2.2 wordt hernummerd tot 3.2.2.1.1 en wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                RON, loodvrij: …”;
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.2.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.2.1.
                                             
                                             
                                                Beschrijving van het systeem (common rail/afzonderlijke injectoren/distributiepomp enz.): …”;
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.2.3 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.2.3.
                                             
                                             
                                                Inspuit-/toevoerpomp”;
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.2.4 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.2.4.
                                             
                                             
                                                Regeling van de motortoerentalbegrenzing”;
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.2.9.3 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.
                                             
                                             
                                                Beschrijving van het systeem”;
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.4.2.9.3.6 tot en met 3.2.4.2.9.3.8 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.6.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de watertemperatuursensor: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.7.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de luchttemperatuursensor: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.8.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de luchtdruksensor: …”;
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.3.4.3 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.3.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de luchtstroomsensor: …”;
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.4.3.4.9 tot en met 3.2.4.3.4.11 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.9.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de watertemperatuursensor: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.10.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de luchttemperatuursensor: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.11.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de luchtdruksensor: …”;
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.3.5 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.3.5.
                                             
                                             
                                                Inspuiters”;
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2 tot en met 3.2.12.2.1 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.
                                             
                                             
                                                Systemen voor verontreinigingsbeheersing (indien niet elders vermeld)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1.
                                             
                                             
                                                Katalysator”;
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.1.11 tot en met 3.2.12.2.1.11.10 worden geschrapt;
                                 
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.2 tot en met 3.2.12.2.2.5 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.2.
                                             
                                             
                                                Sensoren
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Zuurstofsensor: ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                Merk: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.2.
                                             
                                             
                                                Plaats: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.3.
                                             
                                             
                                                Regelbereik: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.4.
                                             
                                             
                                                Type of werkingsprincipe: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.5.
                                             
                                             
                                                Identificatienummer van het onderdeel: …”;
                                             
                                          
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.4.1 en 3.2.12.2.4.2 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.4.1.
                                             
                                             
                                                Kenmerken (merk, type, stroming, hoge druk/lage druk/gecombineerde druk enz.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.4.2.
                                             
                                             
                                                Watergekoeld systeem (vermelden voor elk EGR-systeem, bv. hoge druk/lage druk/gecombineerde druk): ja/nee (1)”;
                                             
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    De punten 3.2.12.2.5 tot en met 3.2.12.2.5.6 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.5.
                                             
                                             
                                                Controlesysteem verdampingsemissies (alleen voor motoren op benzine en ethanol): ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.1.
                                             
                                             
                                                Gedetailleerde beschrijving van de voorzieningen: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.2.
                                             
                                             
                                                Tekening van het verdampingsemissiescontrolesysteem: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.3.
                                             
                                             
                                                Tekening van de koolstofhouder: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.4.
                                             
                                             
                                                Massa van de droge koolstof: … g
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.5.
                                             
                                             
                                                Schematische tekening van de brandstoftank met vermelding van inhoud en materiaal (alleen voor motoren op benzine en ethanol): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.6.
                                             
                                             
                                                Beschrijving en schematische tekening van het hitteschild tussen brandstoftank en uitlaatsysteem: …”;
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.6.4 tot en met 3.2.12.2.6.4.4 worden geschrapt;
                                 
                              
                                    r)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.6.5 en 3.2.12.2.6.6 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.6.4.
                                             
                                             
                                                Merk van de deeltjesvanger: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.6.5.
                                             
                                             
                                                Identificatienummer van het onderdeel: …”;
                                             
                                          
                              
                                    s)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.12.2.8 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.
                                             
                                             
                                                Ander systeem: …”;
                                             
                                          
                              
                                    t)
                                 
                                 
                                    de volgende nieuwe punten 3.2.12.2.10 tot en met 3.2.12.2.11.8 worden toegevoegd:
                                    
                                                „3.2.12.2.10.
                                             
                                             
                                                Periodiek regenererend systeem (onderstaande informatie voor elke eenheid verstrekken)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1.
                                             
                                             
                                                Regeneratiemethode of -systeem, beschrijving en/of tekening: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.
                                             
                                             
                                                Aantal bedrijfscycli van type I (of gelijkwaardige cycli op een motortestbank) tussen twee cycli waarin zich regeneratiefasen voordoen onder gelijkwaardige omstandigheden als de test van type I (afstand „D” in bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 1, figuur A6.App1/1, bij Verordening (EU) 2017/1151 of figuur A13/1 van bijlage 13 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 (naargelang het geval)): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.1.
                                             
                                             
                                                Toepasselijke cyclus van type 1 (toepasselijke procedure vermelden: bijlage XXI, subbijlage 4, of VN/ECE-Reglement nr. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.3.
                                             
                                             
                                                Beschrijving van de toegepaste methode om het aantal cycli tussen twee cycli waarin zich regeneratiefasen voordoen, te bepalen: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.4.
                                             
                                             
                                                Parameters om te bepalen welk belastingniveau nodig is alvorens regeneratie optreedt (temperatuur, druk enz.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.5.
                                             
                                             
                                                Beschrijving van de methode om het systeem te verontreinigen in de in VN/ECE-Reglement nr. 83, bijlage 13, punt 3.1, beschreven testprocedure: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.
                                             
                                             
                                                Katalysatorsystemen die verbruiksreagentia gebruiken (onderstaande informatie voor elke eenheid verstrekken): ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.1.
                                             
                                             
                                                Type en concentratie van het benodigde reagens: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.2.
                                             
                                             
                                                Normaal bedrijfstemperatuurbereik van het reagens: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.3.
                                             
                                             
                                                Internationale norm: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.4.
                                             
                                             
                                                Vulfrequentie reagens: continu/bij onderhoud (in voorkomend geval):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.5.
                                             
                                             
                                                Reagensindicator (beschrijving en plaats):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.
                                             
                                             
                                                Reagenstank
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.1.
                                             
                                             
                                                Inhoud: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.
                                             
                                             
                                                Verwarmingssysteem: ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.1.
                                             
                                             
                                                Beschrijving of tekening:
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.
                                             
                                             
                                                Regeleenheid reagens: ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.1.
                                             
                                             
                                                Merk: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.2.
                                             
                                             
                                                Type: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.8.
                                             
                                             
                                                Reagensinspuiter (merk, type en plaats): …”;
                                             
                                          
                              
                                    u)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.15.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.15.1.
                                             
                                             
                                                Typegoedkeuringsnummer krachtens Verordening (EG) nr. 661/2009 (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1)”;
                                             
                                          
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.16.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.16.1.
                                             
                                             
                                                Typegoedkeuringsnummer krachtens Verordening (EG) nr. 661/2009 (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1)”;
                                             
                                          
                              
                                    w)
                                 
                                 
                                    punt 3.3 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.3.
                                             
                                             
                                                Elektrische machine”;
                                             
                                          
                              
                                    x)
                                 
                                 
                                    punt 3.3.2 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.3.2.
                                             
                                             
                                                REESS”;
                                             
                                          
                              
                                    y)
                                 
                                 
                                    punt 3.4 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.4.
                                             
                                             
                                                Combinaties van aandrijfenergieomzetters”;
                                             
                                          
                              
                                    z)
                                 
                                 
                                    punt 3.4.4 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.4.4.
                                             
                                             
                                                Beschrijving van de energieopslagvoorziening: (REESS, condensator, vliegwiel/generator)”;
                                             
                                          
                              
                                    aa)
                                 
                                 
                                    punt 3.4.4.5 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.4.4.5.
                                             
                                             
                                                Energie: … (voor REESS: spanning en Ah-capaciteit in 2 u; voor condensator: J, …)”;
                                             
                                          
                              
                                    bb)
                                 
                                 
                                    punt 3.4.5 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.4.5.
                                             
                                             
                                                Elektrische machine (elk type elektrische machine afzonderlijk beschrijven)”;
                                             
                                          
                              
                                    cc)
                                 
                                 
                                    punt 3.5 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.5.
                                             
                                             
                                                Door de fabrikant opgegeven waarden voor het bepalen van CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik/elektrische actieradius en details van eco-innovaties (indien van toepassing)(o)”;
                                             
                                          
                              
                                    dd)
                                 
                                 
                                    punt 4.4 wordt vervangen door:
                                    
                                                „4.4.
                                             
                                             
                                                Koppeling(en)”;
                                             
                                          
                              
                                    ee)
                                 
                                 
                                    punt 4.6 wordt vervangen door:
                                    
                                                „4.6.
                                             
                                             
                                                Overbrengingsverhoudingen
                                                
                                                            Versnelling
                                                         
                                                         
                                                            Verhoudingen in de versnellingsbak (verhoudingen tussen omwentelingen van de motor en omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak)
                                                         
                                                         
                                                            Eindoverbrengingsverhouding(en) (verhouding tussen omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak en omwentelingen van de aangedreven wielen)
                                                         
                                                         
                                                            Totale overbrengingsverhoudingen
                                                         
                                                      
                                                            Maximum voor CVT
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            1
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            2
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            3
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            …
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Minimum voor CVT”;
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    ff)
                                 
                                 
                                    de punten 6.6 tot en met 6.6.3 worden vervangen door:
                                    
                                                „6.6.
                                             
                                             
                                                Banden en wielen
                                             
                                          
                                                6.6.1.
                                             
                                             
                                                Band/wielcombinatie(s)
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.
                                             
                                             
                                                Assen
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.
                                             
                                             
                                                As 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Bandenmaataanduiding
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.
                                             
                                             
                                                As 2: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.1.
                                             
                                             
                                                Bandenmaataanduiding
                                                enz.
                                             
                                          
                                                6.6.2.
                                             
                                             
                                                Boven- en ondergrenzen van de afrolstralen
                                             
                                          
                                                6.6.2.1.
                                             
                                             
                                                As 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.2.2.
                                             
                                             
                                                As 2: …
                                                enz.
                                             
                                          
                                                6.6.3.
                                             
                                             
                                                Door de fabrikant van het voertuig aanbevolen bandenspanning(en): … kPa”;
                                             
                                          
                              
                                    gg)
                                 
                                 
                                    punt 9.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „9.1.
                                             
                                             
                                                Type carrosserie met gebruikmaking van de in deel C van bijlage II bij Richtlijn 2007/46/EG gedefinieerde codes: …”.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        In bijlage I, aanhangsel 6, tabel 1, bij Verordening (EG) nr. 692/2008 worden de rijen ZD tot en met ZL, ZX en ZY vervangen door:
                        
                                    „ZD
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1, klasse I
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2018
                                 
                              
                                    ZE
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1, klasse II
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZF
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1, klasse III, N2
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZG
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1, klasse I
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2018
                                 
                              
                                    ZH
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1, klasse II
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZI
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1, klasse III, N2
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZJ
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1, klasse I
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2018
                                 
                              
                                    ZK
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1, klasse II
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZL
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1, klasse III, N2
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZX
                                 
                                 
                                    n.v.t.
                                 
                                 
                                    n.v.t.
                                 
                                 
                                    Alle voertuigen
                                 
                                 
                                    Batterij, volledig elektrisch
                                 
                                 
                                    1.9.2009
                                 
                                 
                                    1.1.2011
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZY
                                 
                                 
                                    n.v.t.
                                 
                                 
                                    n.v.t.
                                 
                                 
                                    Alle voertuigen
                                 
                                 
                                    Batterij, volledig elektrisch
                                 
                                 
                                    1.9.2009
                                 
                                 
                                    1.1.2011
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZZ
                                 
                                 
                                    n.v.t.
                                 
                                 
                                    n.v.t.
                                 
                                 
                                    Alle voertuigen met een certificaat overeenkomstig punt 2.1.1 van bijlage I
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                    1.9.2009
                                 
                                 
                                    1.1.2011
                                 
                                 
                                    31.8.2019”.
                                 
                              
                  
      
      
         
            BIJLAGE XVIII
            
               BIJZONDERE BEPALINGEN BETREFFENDE DE BIJLAGEN I, II, III, VIII EN IX BIJ RICHTLIJN 2007/46/EG VAN DE RAAD
            
            
               Wijzigingen van bijlage I bij Richtlijn 2007/46/EG
            
            
                     
                        1)
                     
                     
                        Bijlage I bij Richtlijn 2007/46/EG wordt als volgt gewijzigd:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    punt 2.6.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „2.6.1.
                                             
                                             
                                                Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van een oplegger, een aanhangwagen met stijve dissel of een middenasaanhangwagen, de massa op het koppelpunt:
                                                
                                                            a)
                                                         
                                                         
                                                            minimum en maximum voor elke variant: …
                                                         
                                                      
                                                            b)
                                                         
                                                         
                                                            massa van elke uitvoering (er moet een matrix worden opgesteld): …”;
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de punten 3 tot en met 3.1.1 worden vervangen door:
                                    „3.   AANDRIJVINGSENERGIEOMZETTER (k)
                                    
                                             
                                                3.1.
                                             
                                             
                                                Fabrikant van de aandrijvingsenergieomzetter(s): …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1.
                                             
                                             
                                                Code van de fabrikant (zoals vermeld op de aandrijvingsenergieomzetter) of ander identificatiemiddel: …”;
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.1.8 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.1.8.
                                             
                                             
                                                Nominaal motorvermogen (n): … kW bij … min–1 (volgens fabrieksopgave)”;
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Het volgende nieuwe punt 3.2.2.1.1 wordt toegevoegd:
                                    
                                                „3.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                RON, loodvrij: …”;
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.2.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.2.1.
                                             
                                             
                                                Beschrijving van het systeem (common rail/inspuiteenheid/distributiepomp enz.): …”;
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.2.3 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.2.3.
                                             
                                             
                                                Inspuit-/toevoerpomp”;
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.2.4 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.2.4.
                                             
                                             
                                                Besturing van de motortoerentalbegrenzing”;
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.2.9.3 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.
                                             
                                             
                                                Beschrijving van het systeem”;
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    het volgende nieuwe punt 3.2.4.2.9.3.1.1 wordt toegevoegd:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.1.1.
                                             
                                             
                                                Versie van de ECU-software: …”;
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.4.2.9.3.6. tot en met 3.2.4.2.9.3.8 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.6.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de watertemperatuursensor: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.7.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de luchttemperatuursensor: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.8.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de luchtdruksensor: …”;
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    het volgende nieuwe punt 3.2.4.3.4.1.1 wordt toegevoegd:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.1.1.
                                             
                                             
                                                Versie van de ECU-software: …”;
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.3.4.3 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.3.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de luchtstroomsensor: …”;
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.4.3.4.9. tot en met 3.2.4.3.4.11 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.9.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de watertemperatuursensor: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.10.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de luchttemperatuursensor: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.11.
                                             
                                             
                                                Merk en type of werkingsprincipe van de luchtdruksensor: …”;
                                             
                                          
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.4.3.5 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.4.3.5.
                                             
                                             
                                                Inspuiters”;
                                             
                                          
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    de volgende nieuwe punten 3.2.4.4.2. en 3.2.4.4.3 worden toegevoegd:
                                    
                                                „3.2.4.4.2.
                                             
                                             
                                                Merk(en): …
                                             
                                          
                                                3.2.4.4.3.
                                             
                                             
                                                Type(n): …”;
                                             
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2 tot en met 3.2.12.2.1 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.
                                             
                                             
                                                Systemen voor verontreinigingsbeheersing (indien niet elders vermeld)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1.
                                             
                                             
                                                Katalysator”;
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.1.11. tot en met 3.2.12.2.1.11.10 worden vervangen door het volgende nieuwe punt:
                                    
                                                „3.2.12.2.1.11.
                                             
                                             
                                                Normaal bedrijfstemperatuurereik: … °C”;
                                             
                                          
                              
                                    r)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.2. tot en met 3.2.12.2.2.5 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.2.
                                             
                                             
                                                Sensoren
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Zuurstofsensor: ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                Merk: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.2.
                                             
                                             
                                                Plaats: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.3.
                                             
                                             
                                                Regelbereik: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.4.
                                             
                                             
                                                Type of werkingsprincipe: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.5.
                                             
                                             
                                                Identificatienummer van het onderdeel: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.
                                             
                                             
                                                NOx-sensor: ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Merk: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.2.
                                             
                                             
                                                Type: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.3.
                                             
                                             
                                                Plaats: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.
                                             
                                             
                                                Deeltjessensor: ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.1.
                                             
                                             
                                                Merk: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.2.
                                             
                                             
                                                Type: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.3.
                                             
                                             
                                                Plaats: …”;
                                             
                                          
                              
                                    s)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.4.1. tot en met 3.2.12.2.4.2 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.4.1.
                                             
                                             
                                                Kenmerken (merk, type, debiet, hoge druk/lage druk/gecombineerde druk enz.); …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.4.2.
                                             
                                             
                                                Watergekoeld systeem (te vermelden voor elk EGR-systeem, bv. lage druk/hoge druk/gecombineerde druk): ja/nee (1)”;
                                             
                                          
                              
                                    t)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.5 tot en met 3.2.12.2.5.6 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.5.
                                             
                                             
                                                Controlesysteem verdampingsemissies (alleen voor motoren op benzine en ethanol): ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.1.
                                             
                                             
                                                Gedetailleerde beschrijving van de voorzieningen: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.2.
                                             
                                             
                                                Tekening van het verdampingscontrolesysteem: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.3.
                                             
                                             
                                                Tekening van de koolstofhouder: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.4.
                                             
                                             
                                                Massa van de droge koolstof: … g
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.5.
                                             
                                             
                                                Schematische tekening van de brandstoftank met vermelding van inhoud en materiaal (alleen voor motoren op benzine of ethanol): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.6.
                                             
                                             
                                                Beschrijving en schematische tekening van het hitteschild tussen brandstoftank en uitlaatsysteem: …”;
                                             
                                          
                              
                                    u)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.6.4. tot en met 3.2.12.2.6.4.4 worden geschrapt;
                                 
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.6.5. en 3.2.12.2.6.6 worden hernummerd tot:
                                    
                                                „3.2.12.2.6.4.
                                             
                                             
                                                Merk van de deeltjesvanger: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.6.5.
                                             
                                             
                                                Identificatienummer van het onderdeel: …”;
                                             
                                          
                              
                                    w)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.7 tot en met 3.2.12.2.7.0.6 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.7.
                                             
                                             
                                                Boorddiagnosesysteem (OBD-systeem): ja/nee (1): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.1.
                                             
                                             
                                                (Alleen Euro VI) Aantal OBD-motorenfamilies binnen de motorenfamilie
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.2.
                                             
                                             
                                                (Alleen Euro VI) Lijst van de OBD-motorenfamilies (indien van toepassing)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.3.
                                             
                                             
                                                (Alleen Euro VI) Nummer van de OBD-motorenfamilie waartoe de basismotor/het familielid behoort: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.4.
                                             
                                             
                                                (Alleen Euro VI) Verwijzingen van de fabrikant naar de bij artikel 5, lid 4, onder c), en artikel 9, lid 4, van Verordening (EU) nr. 582/2011 voorgeschreven en in bijlage X bij die verordening beschreven OBD-documentatie ter goedkeuring van het OBD-systeem
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.5.
                                             
                                             
                                                (Alleen Euro VI) Indien van toepassing, verwijzing van de fabrikant naar de documentatie voor installatie van een motorsysteem met boorddiagnose in een voertuig
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.6.
                                             
                                             
                                                (Alleen Euro VI) Indien van toepassing, verwijzing van de fabrikant naar het documentatiepakket met betrekking tot de installatie in het voertuig van het OBD-systeem van een goedgekeurde motor”;
                                             
                                          
                              
                                    x)
                                 
                                 
                                    In de tekst in de Engelse taal wordt in punt 3.2.12.2.7.6.4.1 het kopje „Low-duty vehicles” vervangen door „Light-duty vehicles”;
                                 
                              
                                    y)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.12.2.8 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.
                                             
                                             
                                                Ander systeem: …”;
                                             
                                          
                              
                                    z)
                                 
                                 
                                    de volgende nieuwe punten 3.2.12.2.8.2.3 tot en met 3.2.12.2.8.2.5 worden toegevoegd:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.2.3.
                                             
                                             
                                                Type aansporingssysteem: na aftellen kan motor niet opnieuw worden gestart/voertuig start niet na tanken/geblokkeerd brandstofvulsysteem/prestatiebegrenzing
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.8.2.4.
                                             
                                             
                                                Beschrijving van het aansporingssysteem
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.8.2.5.
                                             
                                             
                                                Equivalent aan het gemiddelde rijbereik van het voertuig met een volle brandstoftank: … km”;
                                             
                                          
                              
                                    aa)
                                 
                                 
                                    het volgende nieuwe punt 3.2.12.2.8.4 wordt toegevoegd:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.4.
                                             
                                             
                                                (Alleen Euro VI) Lijst van de OBD-motorenfamilies (indien van toepassing): …”;
                                             
                                          
                              
                                    bb)
                                 
                                 
                                    De volgende nieuwe punten 3.2.12.2.10 tot en met 3.2.12.2.11.8 worden toegevoegd:
                                    
                                                „3.2.12.2.10.
                                             
                                             
                                                Periodiek regenererend systeem (onderstaande informatie voor elke eenheid verstrekken):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1.
                                             
                                             
                                                Regeneratiemethode of -systeem, beschrijving en/of tekening: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.
                                             
                                             
                                                Aantal bedrijfscycli van type I (of gelijkwaardige cycli op een motortestbank) tussen twee cycli waarin zich regeneratiefasen voordoen onder gelijkwaardige omstandigheden als de test van type I (afstand „D” in figuur A6.Aanh1/1 in bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 1, bij Verordening (EU) 2017/1151 of figuur A13/1 in bijlage 13 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 (naargelang het geval)): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.1.
                                             
                                             
                                                Toepasselijke cyclus van type 1 (toepasselijke procedure vermelden: bijlage XXI, subbijlage 4 of VN/ECE-Reglement nr. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.3.
                                             
                                             
                                                Beschrijving van de toegepaste methode om het aantal cycli tussen twee cycli waarin zich regeneratiefasen voordoen, te bepalen: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.4.
                                             
                                             
                                                Parameters om te bepalen welk belastingniveau nodig is alvorens regeneratie optreedt (temperatuur, druk enz.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.5.
                                             
                                             
                                                Beschrijving van de methode om het systeem te laden in de in bijlage 13, punt 3.1, bij VN/ECE-Reglement nr. 83 beschreven testprocedure: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.
                                             
                                             
                                                Katalysatorsystemen die gebruikmaken van verbruikbare reagentia (onderstaande informatie voor elke eenheid verstrekken): ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.1.
                                             
                                             
                                                Type en concentratie van het benodigde reagens: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.2.
                                             
                                             
                                                Normaal bedrijfstemperatuurbereik van het reagens: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.3.
                                             
                                             
                                                Internationale norm: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.4.
                                             
                                             
                                                Vulfrequentie reagens: continu/bij onderhoud (in voorkomend geval):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.5.
                                             
                                             
                                                Reagensindicator (beschrijving en plaats): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.
                                             
                                             
                                                Reagensreservoir
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.1.
                                             
                                             
                                                Inhoud: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.
                                             
                                             
                                                Verwarmingssysteem: ja/nee
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.1.
                                             
                                             
                                                Beschrijving of tekening: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.
                                             
                                             
                                                Regeleenheid van het reagens: ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.1.
                                             
                                             
                                                Merk: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.2.
                                             
                                             
                                                Type: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.8.
                                             
                                             
                                                Reagensinspuiter (merk, type en plaats): …”;
                                             
                                          
                              
                                    cc)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.15.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.15.1.
                                             
                                             
                                                Typegoedkeuringsnummer overeenkomstig Verordening (EG) nr. 661/2009 (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1): …”.
                                             
                                          
                              
                                    dd)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.16.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.16.1.
                                             
                                             
                                                Typegoedkeuringsnummer overeenkomstig Verordening (EG) nr. 661/2009 (PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1): …”.
                                             
                                          
                              
                                    ee)
                                 
                                 
                                    de volgende nieuwe punten 3.2.20 tot en met 3.2.20.2.4 worden toegevoegd:
                                    
                                                „3.2.20.
                                             
                                             
                                                Informatie betreffende warmteopslag
                                             
                                          
                                                3.2.20.1.
                                             
                                             
                                                Actieve warmteopslagvoorziening: ja/nee
                                             
                                          
                                                3.2.20.1.1.
                                             
                                             
                                                Enthalpie: … (J)
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.
                                             
                                             
                                                Isolatiematerialen
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.1.
                                             
                                             
                                                Isolatiemateriaal: …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.2.
                                             
                                             
                                                Volume van isolatiemateriaal: …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.3.
                                             
                                             
                                                Gewicht van isolatiemateriaal: …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.4.
                                             
                                             
                                                Plaats van isolatiemateriaal: …”;
                                             
                                          
                              
                                    ff)
                                 
                                 
                                    punt 3.3 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.3.
                                             
                                             
                                                Elektromotor”;
                                             
                                          
                              
                                    gg)
                                 
                                 
                                    punt 3.3.2 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.3.2.
                                             
                                             
                                                REESS”;
                                             
                                          
                              
                                    hh)
                                 
                                 
                                    punt 3.4 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.4.
                                             
                                             
                                                Combinaties van aandrijvingsenergieomzetters”;
                                             
                                          
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    punt 3.4.4 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.4.4.
                                             
                                             
                                                Beschrijving van de energieopslagvoorziening (REESS, condensator, vliegwiel/generator):”;
                                             
                                          
                              
                                    jj)
                                 
                                 
                                    punt 3.4.4.5 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.4.4.5.
                                             
                                             
                                                Energie: … (voor REESS: voltage en Ah-capaciteit in 2 u; voor condensator: J, …)”;
                                             
                                          
                              
                                    kk)
                                 
                                 
                                    punt 3.4.5 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.4.5.
                                             
                                             
                                                Elektromotor (elk type elektromotor afzonderlijk beschrijven)”;
                                             
                                          
                              
                                    ll)
                                 
                                 
                                    punt 3.5 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.5.
                                             
                                             
                                                Door de fabrikant opgegeven waarden voor het bepalen van CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik/elektrisch bereik en details van eco-innovaties (indien van toepassing)(°)”;
                                             
                                          
                              
                                    mm)
                                 
                                 
                                    De volgende nieuwe punten 3.5.7. tot en met 3.5.8.3 worden toegevoegd:
                                    
                                                „3.5.7.
                                             
                                             
                                                Door de fabrikant opgegeven waarden
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.
                                             
                                             
                                                Parameters testvoertuig
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1
                                             
                                             
                                                Voertuig High
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Energiebehoefte van de cyclus: … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.1.
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.2.
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.3.
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.
                                             
                                             
                                                Voertuig Low (indien van toepassing)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.1.
                                             
                                             
                                                Energiebehoefte van de cyclus: … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.
                                             
                                             
                                                Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.1.
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.2.
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.3.
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.
                                             
                                             
                                                Voertuig Medium (indien van toepassing)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.1.
                                             
                                             
                                                Energiebehoefte van de cyclus: … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.
                                             
                                             
                                                Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.1.
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.2.
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.3.
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.
                                             
                                             
                                                Gecombineerde CO2-massa-emissies
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1.
                                             
                                             
                                                CO2-massa-emissies voor verbrandingsmotor
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1.1.
                                             
                                             
                                                Voertuig High: … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1.2.
                                             
                                             
                                                Voertuig Low (indien van toepassing): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.
                                             
                                             
                                                CO2-massa-emissies bij ladingbehoud voor extern oplaadbare hev's en niet-extern oplaadbare hev's
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Voertuig High: … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.2.
                                             
                                             
                                                Voertuig Low (indien van toepassing): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.3.
                                             
                                             
                                                Voertuig Medium (indien van toepassing): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.
                                             
                                             
                                                CO2-massa-emissie bij ontlading voor extern oplaadbare hev's
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.1.
                                             
                                             
                                                Voertuig High: … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.2.
                                             
                                             
                                                Voertuig Low (indien van toepassing): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.3.
                                             
                                             
                                                Voertuig Medium (indien van toepassing): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.
                                             
                                             
                                                Elektrische actieradius voor elektrische voertuigen
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1.
                                             
                                             
                                                Puur elektrische actieradius voor puur elektrische voertuigen
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1.1.
                                             
                                             
                                                Voertuig High: … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1.2.
                                             
                                             
                                                Voertuig Low (indien van toepassing): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.
                                             
                                             
                                                Totale elektrische actieradius (AER) voor extern oplaadbare hev's
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.1.
                                             
                                             
                                                Voertuig High: … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.2.
                                             
                                             
                                                Voertuig Low (indien van toepassing): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.3.
                                             
                                             
                                                Voertuig Medium (indien van toepassing): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.
                                             
                                             
                                                Brandstofverbruik bij ladingbehoud (FCCS) voor hybride voertuigen met brandstofcel
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.1.
                                             
                                             
                                                Voertuig High: … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.2.
                                             
                                             
                                                Voertuig Low (indien van toepassing): … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.3.
                                             
                                             
                                                Voertuig Medium (indien van toepassing): … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.
                                             
                                             
                                                Elektriciteitsverbruik voor elektrische voertuigen
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1.
                                             
                                             
                                                Gecombineerd elektriciteitsverbruik (ECWLTC) voor puur elektrische voertuigen
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1.1.
                                             
                                             
                                                Voertuig High: … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1.2.
                                             
                                             
                                                Voertuig Low (indien van toepassing): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.
                                             
                                             
                                                Met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading ECAC,CD (gecombineerd)
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.1.
                                             
                                             
                                                Voertuig High: … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.2.
                                             
                                             
                                                Voertuig Low (indien van toepassing): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.3.
                                             
                                             
                                                Voertuig Medium (indien van toepassing): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.8.
                                             
                                             
                                                Voertuig uitgerust met een eco-innovatie in de zin van artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009 voor voertuigen van categorie M1 of van artikel 12 van Verordening (EU) nr. 510/2011 voor voertuigen van categorie N1: ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.5.8.1.
                                             
                                             
                                                Type/variant/uitvoering van het basisvoertuig zoals bedoeld in artikel 5 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 voor voertuigen van categorie M1 of van artikel 5 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 427/2014 voor voertuigen van categorie N1 (indien van toepassing): …
                                             
                                          
                                                3.5.8.2.
                                             
                                             
                                                Wisselwerkingen tussen verschillende eco-innovaties: ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                3.5.8.3.
                                             
                                             
                                                Emissiegegevens met betrekking tot het gebruik van eco-innovaties (tabel herhalen voor elke geteste referentiebrandstof) (w1)
                                                
                                                            Besluit tot goedkeuring van de eco-innovatie (w2)
                                                         
                                                         
                                                            Code van de eco-innovatie (w3)
                                                         
                                                         
                                                            
                                                                        1.
                                                                     
                                                                     
                                                                        CO2-emissies van het basisvoertuig (g/km)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        2.
                                                                     
                                                                     
                                                                        CO2-emissies van het eco-innovatievoertuig (g/km)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        3.
                                                                     
                                                                     
                                                                        CO2-emissies van het basisvoertuig in type 1-testcyclus (w4)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        4.
                                                                     
                                                                     
                                                                        CO2-emissies van het eco-innovatievoertuig in type 1-testcyclus
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        5.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Gebruiksfactor (UF), d.w.z. het tijdsaandeel van het gebruik van de technologie onder normale omstandigheden
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            CO2-emissiebesparing ((1 – 2) – (3 – 4))*5
                                                         
                                                      
                                                            xxxx/201x
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Totale CO2-emissiebesparing (g/km) (w5)”;
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    nn)
                                 
                                 
                                    punt 4.4 wordt vervangen door:
                                    
                                                „4.4.
                                             
                                             
                                                Koppeling(en): …”;
                                             
                                          
                              
                                    oo)
                                 
                                 
                                    de volgende nieuwe punten 4.5.1.1 tot en met 4.5.1.5 worden toegevoegd:
                                    
                                                „4.5.1.1.
                                             
                                             
                                                Overheersende modus: ja/nee (1)
                                             
                                          
                                                4.5.1.2.
                                             
                                             
                                                Beste modus (indien geen overheersende modus): …
                                             
                                          
                                                4.5.1.3.
                                             
                                             
                                                Slechtste modus (indien niet de overheersende modus): …
                                             
                                          
                                                4.5.1.4.
                                             
                                             
                                                Koppelwaarde: …
                                             
                                          
                                                4.5.1.5.
                                             
                                             
                                                Aantal koppelingen: …”;
                                             
                                          
                              
                                    pp)
                                 
                                 
                                    punt 4.6 wordt vervangen door:
                                    
                                                „4.6.
                                             
                                             
                                                Overbrengingsverhoudingen
                                             
                                          
                                                Versnelling
                                             
                                             
                                                Verhoudingen in de versnellingsbak (verhoudingen tussen omwentelingen van de motor en omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak)
                                             
                                             
                                                Eindoverbrengingsverhouding(en) (verhouding tussen omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak en omwentelingen van de aangedreven wielen)
                                             
                                             
                                                Totale verhouding
                                             
                                          
                                                Maximum voor CVT
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                1
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                2
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                …
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Minimum voor CVT
                                                Achteruit”;
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                              
                                    qq)
                                 
                                 
                                    de punten 6.6 tot en met 6.6.5 worden vervangen door:
                                    
                                                „6.6.
                                             
                                             
                                                Banden en wielen
                                             
                                          
                                                6.6.1.
                                             
                                             
                                                Band/wielcombinatie(s)
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.
                                             
                                             
                                                Assen
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.
                                             
                                             
                                                As 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Bandenmaataanduiding: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Belastingsindex: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.3.
                                             
                                             
                                                Snelheidscategoriesymbool (r)
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.4.
                                             
                                             
                                                Velgmaat(of -maten): …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.5.
                                             
                                             
                                                Offset(s): …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.
                                             
                                             
                                                As 2: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.1.
                                             
                                             
                                                Bandenmaataanduiding: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.2.
                                             
                                             
                                                Belastingsindex: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.3.
                                             
                                             
                                                Snelheidscategoriesymbool: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.4.
                                             
                                             
                                                Velgmaat (of -maten): …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.5.
                                             
                                             
                                                Offset(s): …
                                                enz.
                                             
                                          
                                                6.6.1.2.
                                             
                                             
                                                Eventueel reservewiel: …
                                             
                                          
                                                6.6.2.
                                             
                                             
                                                Boven- en ondergrenzen van de afrolstralen
                                             
                                          
                                                6.6.2.1.
                                             
                                             
                                                As 1: … mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.2.
                                             
                                             
                                                As 2: … mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.3.
                                             
                                             
                                                As 3: …mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.4.
                                             
                                             
                                                As 4: …mm
                                                enz.
                                             
                                          
                                                6.6.3.
                                             
                                             
                                                Door de fabrikant van het voertuig aanbevolen bandenspanning: … kPa
                                             
                                          
                                                6.6.4.
                                             
                                             
                                                Door de fabrikant aanbevolen ketting/band/wielcombinatie op de voor- en/of achteras die geschikt is voor het type voertuig: …
                                             
                                          
                                                6.6.5.
                                             
                                             
                                                Korte beschrijving van het reservewiel voor tijdelijk gebruik (indien aanwezig): …”;
                                             
                                          
                              
                                    rr)
                                 
                                 
                                    punt 9.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „9.1.
                                             
                                             
                                                Type carrosserie met gebruikmaking van de in deel C van bijlage II bij Richtlijn 2007/46/EG gedefinieerde codes: …”;
                                             
                                          
                              
                                    ss)
                                 
                                 
                                    punt 9.9.2.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „9.9.2.1.
                                             
                                             
                                                Type en beschrijving van de voorziening: …”.
                                             
                                          
                              
                  
               Wijzigingen van bijlage II bij Richtlijn 2007/46/EG
            
            
                     
                        2)
                     
                     
                        Bijlage II wordt als volgt gewijzigd:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Aan het einde van de twee punten 1.3.1 en 3.3.1 van deel B van bijlage II, waarin de criteria voor „voertuiguitvoeringen” voor voertuigen van respectievelijk de klassen M1 en N1 worden gedefinieerd, moet de volgende tekst worden toegevoegd:
                                    „Als alternatief voor de onder criteria h), i) en j) kunnen voor de voertuigen die tot dezelfde uitvoering behoren alle tests voor het berekenen van de CO2-emissies, het elektriciteitsverbruik en het brandstofverbruik gezamenlijk worden verricht volgens bijlage XXI, subbijlage 6, bij Verordening (EU) 2017/1151.”;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de volgende tekst wordt toegevoegd aan het einde van bijlage II, deel B, punt 3.3.1:
                                    
                                                „k)
                                             
                                             
                                                het bestaan van een uniek pakket innoverende technologie, zoals beschreven in artikel 12 van Verordening (EU) nr. 510/2011 (*1).
                                             
                                          
                                       (*1)  PB L 145 van 31.5.2011, blz. 1.”"
                        
                                 
                              
                  
               Wijzigingen van bijlage III bij Richtlijn 2007/46/EG
            
            
                     
                        3)
                     
                     
                        Bijlage III bij Richtlijn 2007/46/EG wordt als volgt gewijzigd:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de punten 3 tot en met 3.1.1 worden vervangen door:
                                    „3.   AANDRIJVINGSENERGIEOMZETTER (k)
                                    
                                             
                                                3.1.
                                             
                                             
                                                Fabrikant van de aandrijvingsenergieomzetter(s): …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1.
                                             
                                             
                                                Code van de fabrikant (zoals vermeld op de aandrijvingsenergieomzetter) of ander identificatiemiddel: …”;
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.1.8 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.1.8.
                                             
                                             
                                                Nominaal motorvermogen (n): … kW bij … min–1 (volgens fabrieksopgave)”;
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2 tot en met 3.2.12.2.1 worden vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.
                                             
                                             
                                                Systemen voor verontreinigingsbeheersing (indien niet elders vermeld)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1.
                                             
                                             
                                                Katalysator”;
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.12.2.1.11 wordt geschrapt;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    de punten 3.2.12.2.1.11.6. tot en met 3.2.12.2.1.11.7 worden geschrapt.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.12.2.2 wordt vervangen door het volgende nieuwe punt:
                                    
                                                „3.2.12.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Zuurstofsensor: ja/nee (1)”;
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.12.2.5 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.5.
                                             
                                             
                                                Controlesysteem verdampingsemissies (alleen voor motoren op benzine en ethanol): ja/nee (1)”;
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    punt 3.2.12.2.8 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.
                                             
                                             
                                                Ander systeem”;
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    De volgende nieuwe punten 3.2.12.2.10. tot en met 3.2.12.2.10.1 worden toegevoegd:
                                    
                                                „3.2.12.2.10.
                                             
                                             
                                                Periodiek regenererend systeem (onderstaande informatie voor elke eenheid verstrekken):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1.
                                             
                                             
                                                Regeneratiemethode of -systeem, beschrijving en/of tekening: …”;
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    het volgende nieuwe punt 3.2.12.2.11.1 wordt toegevoegd:
                                    
                                                „3.2.12.2.11.1.
                                             
                                             
                                                Type en concentratie van het benodigde reagens: …”;
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    punt 3.3 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.3.
                                             
                                             
                                                Elektromotor”;
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    punt 3.3.2 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.3.2.
                                             
                                             
                                                REESS”;
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    punt 3.4 wordt vervangen door:
                                    
                                                „3.4.
                                             
                                             
                                                Combinaties van aandrijvingsenergieomzetters”;
                                             
                                          
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    de punten 3.5.4 tot en met 3.5.5.6 worden geschrapt;
                                 
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    punt 4.6 wordt vervangen door:
                                    
                                                „4.6.
                                             
                                             
                                                Overbrengingsverhoudingen
                                                
                                                            Versnelling
                                                         
                                                         
                                                            Verhoudingen in de versnellingsbak (verhoudingen tussen omwentelingen van de motor en omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak)
                                                         
                                                         
                                                            Eindoverbrengingsverhouding(en) (verhouding tussen omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak en omwentelingen van de aangedreven wielen)
                                                         
                                                         
                                                            Totale verhouding
                                                         
                                                      
                                                            Maximum voor CVT
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            1
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            2
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            3
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            …
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Minimum voor CVT
                                                            Achteruit”;
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    punt 6.6.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „6.6.1.
                                             
                                             
                                                Band/wielcombinatie(s)”;
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    punt 9.1 wordt vervangen door:
                                    
                                                „9.1.
                                             
                                             
                                                Type carrosserie met gebruikmaking van de in deel C van bijlage II bij Richtlijn 2007/46/EG gedefinieerde codes: …”;
                                             
                                          
                              
                  
               Wijzigingen van bijlage VIII bij Richtlijn 2007/46/EG
            
            
                     
                        4)
                     
                     
                        Bijlage VIII bij Richtlijn 2007/46/EG wordt als volgt gewijzigd:
                        
                           
                              „BIJLAGE VIII
                              
                                 TESTRESULTATEN
                              
                              (Dit blad moet door de typegoedkeuringsinstantie worden ingevuld en bij het EG-typegoedkeuringscertificaat van het voertuig worden gevoegd.)
                              Voor elk geval moet worden aangegeven op welke variant of uitvoering de informatie van toepassing is. Er mag niet meer dan één resultaat per uitvoering zijn. Een combinatie van verschillende resultaten per uitvoering waarbij het ongunstigste geval wordt aangegeven, is echter toegestaan. In het laatste geval komt in een opmerking te staan dat voor punten met een sterretje (*) alleen resultaten voor het ongunstigste geval worden vermeld.
                              1.   Resultaten van de geluidsniveautests
                              
                              Nummer van de basisregelgevingshandeling en de recentste wijzigingsregelgeving die op de goedkeuring van toepassing zijn. Indien een regelgeving twee of meer uitvoeringsfasen heeft, ook de desbetreffende fase vermelden: …
                              
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Rijdend (dB(A)/E):
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Stationair draaiend (dB(A)/E):
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          bij (min—1):
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.   Resultaten van de uitlaatemissietests
                              
                              2.1.   Emissies van motorvoertuigen getest volgens de procedure voor lichte bedrijfsvoertuigen
                              
                              Nummer van de recentste wijzigingsregelgeving die op de goedkeuring van toepassing is. Indien de regelgeving twee of meer uitvoeringsfasen heeft, ook de desbetreffende fase vermelden: …
                              Brandstof(fen) (1): … (diesel, benzine, lpg, aardgas, bifuel: benzine/aardgas, lpg, aardgas/biomethaan, flexfuel: bezine/ethanol, …)
                              2.1.1.   Test van type 1 (2), (3) (voertuigemissies in de testcyclus na een koude start)
                              
                                 Gemiddelde waarden NEDC, hoogste waarden WLTP
                              
                              
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NMHC (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC + NOx (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Deeltjesmassa (PM) (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Deeltjesaantal (PN) (#/km) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                 Omgevingstemperatuurcorrectietest (ATCT)
                              
                              
                                          ATCT-familie
                                       
                                       
                                          Interpolatiefamilie
                                       
                                       
                                          Wegbelastingsmatrixfamilie
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                 Familiecorrectiefactoren
                              
                              
                                          ATCT-familie
                                       
                                       
                                          FCF
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.1.2.   Test van type 2 (4), (5) (emissiegegevens die bij de typegoedkeuring vereist zijn in verband met de keuring van voertuigen)
                              Test van type 2 bij laag stationair toerental:
                              
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (vol. %)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motortoerental (min-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motorolietemperatuur (°C)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    Test van type 2 bij hoog stationair toerental:
                              
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (vol. %)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Lambdawaarde
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motortoerental (min-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motorolietemperatuur (°C)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.1.3.   Test van type 3 (cartergasemissies): …
                              2.1.4.   Test van type 4 (verdampingsemissies): … g/test
                              2.1.5.   Test van type 5 (duurzaamheid van systemen voor verontreinigingsbeheersing):
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          afgelegde verouderingsafstand in km (bv. 160 000 km): …
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          verslechteringsfactor (DF): berekend/vast (6)
                                          
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          waarden:
                                          
                                                      Variant/uitvoering:
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      CO
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      THC
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      NMHC
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      THC + NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      Deeltjesmassa (PM)
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      Deeltjesaantal (P) (1)
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                    2.1.6.   Test van type 6 (gemiddelde emissies bij lage omgevingstemperaturen):
                              
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.1.7.   OBD: ja/nee (7)
                              
                              2.2.   Emissies van motoren getest volgens de procedure voor zware vrachtwagens
                              
                              Nummer van de recentste wijzigingsregelgeving die op de goedkeuring van toepassing is. Indien de regelgeving twee of meer uitvoeringsfasen heeft, ook de desbetreffende fase vermelden: …
                              Brandstof(fen) (8): … (diesel, benzine, lpg, aardgas, ethanol, …)
                              2.2.1.   Resultaten van de ESC-test (9), (10), (11)
                              
                              
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NH3 (ppm) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Deeltjesmassa (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Deeltjesaantal (#/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.2.   Resultaat van de ELR-test (12)
                              
                              
                                          Variant/uitvoering
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Rookwaarde: … m-1
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.3.   Resultaat van de ETC-test (13), (14)
                              
                              
                                          Variant/uitvoering
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NMHC (mg/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CH4 (mg/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NH3 (ppm) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Deeltjesmassa (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Deeltjesaantal (#/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.4.   Test bij stationair toerental (15)
                              
                              
                                          Variant/uitvoering
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (vol. %)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Lambdawaarde (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motortoerental (min-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motorolietemperatuur (K)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.3.   Dieselroet
                              
                              Nummer van de recentste wijzigingsregelgeving die op de goedkeuring van toepassing is. Indien de regelgeving twee of meer uitvoeringsfasen heeft, ook de desbetreffende fase vermelden: …
                              2.3.1.   Resultaten van de vrije acceleratietest
                              
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt (m-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Normaal stationair toerental
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Maximaal motortoerental
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Olietemperatuur (min./max.)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    3.   Resultaten van de tests inzake CO2-emissie, brandstof-/elektriciteitsverbruik en elektrische actieradius
                              
                              Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die op de goedkeuring van toepassing zijn: …
                              3.1.   Voertuigen met verbrandingsmotor, met inbegrip van niet-extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (NOVC) (16) (17)
                              
                              
                                          Variant/uitvoering
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissie (stadscyclus) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissie (buiten de stad) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissie (gecombineerd) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik (stadscyclus) (l/100 km) (18)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik (buiten de stad) (l/100 km) (19)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik (gecombineerd) (l/100 km) (20)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identificatienummer van de interpolatiefamilie (21)
                                          
                                       
                                       
                                          Variant/uitvoeringen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identificatienummer van de wegbelastingsmatrixfamilie (22)
                                          
                                       
                                       
                                          Variant/uitvoeringen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Resultaten:
                                       
                                       
                                          Identificatienummer van de interpolatiefamilie
                                       
                                       
                                          Identificatienummer van de wegbelastingsmatrixfamilie
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          VM (indien van toepassing)
                                       
                                       
                                          VL (indien van toepassing)
                                       
                                       
                                          Representatief voertuig
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissies fase LOW (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissies fase MID (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissies fase HIGH (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissies fase EXTRA-HIGH (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissie (gecombineerd) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik fase LOW (l/100 km of m3/100 km of kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik fase MID (l/100 km of m3/100 km of kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik fase HIGH (l/100 km of m3/100 km of kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik fase EXTRA-HIGH (l/100 km of m3/100 km of kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik (gecombineerd) (l/100 km of m3/100 km of kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta Cd*A (voor VL indien toepasselijk vergeleken met VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Testmassa
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    Herhalen voor elke interpolatie- of wegbelastingsmatrixfamilie.
                              3.2.   Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (OVC) (23)
                              
                              
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissie (toestand A, gecombineerd) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissie (toestand B, gecombineerd) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissie (gewogen, gecombineerd) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik (toestand A, gecombineerd) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik (toestand B, gecombineerd) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik (gewogen, gecombineerd) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Elektriciteitsverbruik (toestand A, gecombineerd) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Elektriciteitsverbruik (toestand B, gecombineerd) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Elektriciteitsverbruik (gewogen en gecombineerd) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Puur elektrische actieradius (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Interpolatiefamilienummer
                                       
                                       
                                          Variant/uitvoeringen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identificatienummer van de wegbelastingsmatrixfamilie
                                       
                                       
                                          Variant/uitvoeringen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Resultaten:
                                       
                                       
                                          Identificatienummer van de interpolatiefamilie
                                       
                                       
                                          Identificatienummer van de wegbelastingsmatrixfamilie
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          VM (indien van toepassing)
                                       
                                       
                                          VL (indien van toepassing)
                                       
                                       
                                          Representatief voertuig
                                       
                                    
                                          CS CO2-massa-emissies fase LOW (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS CO2-massa-emissies fase MID (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS CO2-massa-emissies fase HIGH (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS CO2-massa-emissies fase EXTRA-HIGH (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS CO2-massa-emissies (gecombineerd) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CD CO2-massa-emissies (gecombineerd) (g/km)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CO2-massa-emissie (gewogen, gecombineerd) (g/km)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS Brandstofverbruik (fase LOW) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS Brandstofverbruik (fase MID) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS Brandstofverbruik (fase HIGH) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS Brandstofverbruik (fase EXTRA-HIGH) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS Brandstofverbruik (gecombineerd) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CD Brandstofverbruik (gecombineerd) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik (gewogen, gecombineerd) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ECAC,weighted
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          EAER (gecombineerd)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          EAERcity
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta Cd*A (voor VL of VM vergeleken met VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Testmassa
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Frontale oppervlak van het representatieve voertuig (m2)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    Herhalen voor elke interpolatiefamilie.
                              3.3.   Puur elektrische voertuigen (24)
                              
                              
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Elektriciteitsverbruik (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Actieradius (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Interpolatiefamilienummer
                                       
                                       
                                          Variant/uitvoeringen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identificatienummer van de wegbelastingsmatrixfamilie
                                       
                                       
                                          Variant/uitvoeringen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Resultaten:
                                       
                                       
                                          Identificatienummer van de interpolatiefamilie
                                       
                                       
                                          Identificatienummer van de matrixfamilie
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          VL
                                       
                                       
                                          Representatief voertuig
                                       
                                    
                                          Elektriciteitsverbruik (gecombineerd) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Puur elektrische actieradius (gecombineerd) (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Puur elektrische actieradius (stadscyclus) (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta Cd*A (voor VL vergeleken met VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Testmassa
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Frontale oppervlak van het representatieve voertuig (m2)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    3.4.   Waterstofcelvoertuigen (25)
                              
                              
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik (kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                       
                                          Variant/uitvoering:
                                       
                                    
                                          Brandstofverbruik (gecombineerd) (kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Testmassa
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    3.5.   Outputrapport(en) van het correlatie-instrument overeenkomstig Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1152.
                              
                              Herhalen voor elke interpolatie- of wegbelastingsmatrixfamilie:
                              Identificatienummer van de interpolatiefamilie of wegbelastingsmatrixfamilie [voetnoot: „Typegoedkeuringsnummer + sequentienummer interpolatiefamilie”]: …
                              VH-rapport …
                              VL-rapport (indien van toepassing) …
                              Representatief voertuig …
                              4.   Resultaten van de tests voor voertuigen uitgerust met een of meer eco-innovaties (26) (27) (28)
                              
                              Krachtens Reglement nr. 83 (indien van toepassing)
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Variant/uitvoering: …
                                       
                                    
                                          Besluit tot goedkeuring van de eco-innovatie (29)
                                          
                                       
                                       
                                          Code van de eco-innovatie (30)
                                          
                                       
                                       
                                          Cyclus van type 1/I (NEDC/WLTP)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het basisvoertuig (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het eco-innovatievoertuig (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het basisvoertuig in een testcyclus van type 1 (31)
                                                      
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het eco-innovatievoertuig in een testcyclus van type 1 (= 3.5.1.3 van bijlage I)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Gebruiksfactor (UF), d.w.z. het tijdsaandeel van het gebruik van de technologie onder normale omstandigheden
                                                   
                                                
                                       
                                          CO2-emissiebesparing ((1 – 2) – (3 – 4)) * 5
                                       
                                    
                                          xxx/201x
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          Totale CO2-emissiebesparing tijdens de NEDC (g/km) (32)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    Krachtens bijlage XXI bij Verordening (EU) 2017/AAA (indien1151 van toepassing)
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Variant/uitvoering: …
                                       
                                    
                                          Besluit tot goedkeuring van de eco-innovatie (33)
                                          
                                       
                                       
                                          Code van de eco-innovatie (34)
                                          
                                       
                                       
                                          Cyclus van type 1/I (NEDC/WLTP)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het basisvoertuig (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het eco-innovatievoertuig (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het basisvoertuig in een testcyclus van type 1 (35)
                                                      
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-emissies van het eco-innovatievoertuig in een testcyclus van type 1
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Gebruiksfactor (UF), d.w.z. het tijdsaandeel van het gebruik van de technologie onder normale omstandigheden
                                                   
                                                
                                       
                                          CO2-emissiebesparing ((1 – 2) – (3 – 4)) * 5
                                       
                                    
                                          xxx/201x
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          Totale CO2-emissiebesparing tijdens de WLTP (g/km) (36)
                                          
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    4.1.   Algemene code van de eco-innovatie(s) (37): …
                              
                                 
                                    Toelichting
                                 
                              
                              
                                          (h7)
                                       
                                       
                                          Eco-innovaties.
                                       
                                    
                        
                     
                  
               Wijzigingen van bijlage IX bij Richtlijn 2007/46/EG
            
            
                     
                        5)
                     
                     
                        Bijlage IX van Richtlijn 2007/46/EG wordt vervangen door:
                        
                           
                              „BIJLAGE IX
                              
                                 EG-CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING
                              
                              0.   DOELSTELLINGEN
                              Het certificaat van overeenstemming is een door de voertuigfabrikant afgegeven verklaring voor de koper dat het gekochte voertuig op het ogenblik van de productie aan de geldende wetgeving in de Europese Unie voldoet.
                              Het certificaat van overeenstemming dient ook om de bevoegde instanties van de lidstaten in staat te stellen voertuigen te registreren zonder van de aanvrager aanvullende technische documentatie te moeten verlangen.
                              Hiertoe dienen in het certificaat van overeenstemming de volgende gegevens te worden vermeld:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          het voertuigidentificatienummer;
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          de precieze technische kenmerken van het voertuig (vermelding van een reeks waarden is niet toegestaan).
                                       
                                    1.   ALGEMENE BESCHRIJVING
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Het certificaat van overeenstemming bestaat uit twee delen:
                                          
                                                      a)
                                                   
                                                   
                                                      BLADZIJDE 1, bestaande uit een nalevingsverklaring van de fabrikant. Voor alle voertuigcategorieën wordt hetzelfde model gebruikt;
                                                   
                                                
                                                      b)
                                                   
                                                   
                                                      BLADZIJDE 2, waar de belangrijkste technische kenmerken van het voertuig worden beschreven. Het model van bladzijde 2 verschilt per voertuigcategorie.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Het certificaat van overeenstemming heeft maximaal formaat A4 (210 × 297 mm) of wordt tot formaat A4 gevouwen.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.
                                       
                                       
                                          Onverminderd punt 0, onder b), worden in het tweede deel de waarden en eenheden vermeld die zijn opgenomen in de typegoedkeuringsdocumentatie van de desbetreffende regelgeving. Bij controles van de overeenstemming van de productie worden de waarden geverifieerd aan de hand van de in de desbetreffende regelgeving vastgestelde methoden. Daarbij wordt rekening gehouden met de in die regelgevingshandelingen vermelde toleranties.
                                       
                                    2.   BIJZONDERE BEPALINGEN
                              
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Model A van het certificaat van overeenstemming (compleet voertuig) dient voor voertuigen die op de weg mogen worden gebruikt zonder een aanvullende goedkeuringsfase te moeten doorlopen.
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Model B van het certificaat van overeenstemming (voltooide voertuigen) dient voor voertuigen die een aanvullende goedkeuringsfase hebben doorlopen.
                                          Dit is een normaal gevolg van de meerfasengoedkeuringsprocedure (waarbij bijvoorbeeld een fabrikant in de tweede fase een bus bouwt op het chassis van een voertuigfabrikant).
                                          De elementen die tijdens de meerfasenprocedure worden toegevoegd, moeten beknopt worden beschreven.
                                       
                                    
                                       
                                          2.3.
                                       
                                       
                                          Model C van het certificaat van overeenstemming (incomplete voertuigen) dient voor voertuigen die een aanvullende goedkeuringsfase moeten doorlopen (bv. vrachtwagenchassis).
                                          Afgezien van trekkers van opleggers, moet voor certificaten van overeenstemming van chassis-cabinecombinaties van categorie N model C worden gebruikt.
                                       
                                    DEEL I
                              
                                 
                                    COMPLETE EN VOLTOOIDE VOERTUIGEN
                                 
                              
                              
                                 MODEL A1 — BLADZIJDE 1
                              
                              
                                 COMPLETE VOERTUIGEN
                              
                              
                                 EG-CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING
                              
                              
                                 Bladzijde 1
                              
                              Ondergetekende [… (volledige naam en functie)] verklaart dat het voertuig:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Type: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variant (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Uitvoering (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Handelsbenaming: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Voertuigcategorie: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Bedrijfsnaam en adres van de fabrikant: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Plaats en wijze van bevestiging van de voorgeschreven platen: …
                                          Plaats van het voertuigidentificatienummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          Naam en adres van de eventuele vertegenwoordiger van de fabrikant: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Voertuigidentificatienummer: …
                                       
                                    in alle opzichten in overeenstemming is met het type als beschreven in goedkeuring (…typegoedkeuringsnummer inclusief uitbreidingsnummer), die is verleend op (… afgiftedatum), en
                              permanent mag worden geregistreerd in lidstaten met linksrijdend/rechtsrijdend (2) verkeer die metrische/Engelse „imperiale” (3) eenheden voor de snelheidsmeter en metrische/Engelse „imperiale” (3) eenheden voor de kilometerteller gebruiken (indien van toepassing) (4).
                              
                                          (Plaats) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Handtekening): …
                                       
                                    
                                 MODEL A2 — BLADZIJDE 1
                              
                              
                                 COMPLETE VOERTUIGEN WAARVOOR IN KLEINE SERIES TYPEGOEDKEURING IS VERLEEND
                              
                              
                                          (Jaar)
                                       
                                       
                                          (Volgnummer)
                                       
                                    
                                 EG-CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING
                              
                              
                                 Bladzijde 1
                              
                              Ondergetekende [… (volledige naam en functie)] verklaart dat het voertuig:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
                                       
                                    
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Type: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variant (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Uitvoering (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Handelsbenaming: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Voertuigcategorie: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Bedrijfsnaam en adres van de fabrikant: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Plaats en wijze van bevestiging van de voorgeschreven platen: …
                                          Plaats van het voertuigidentificatienummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          Naam en adres van de eventuele vertegenwoordiger van de fabrikant: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Voertuigidentificatienummer: …
                                       
                                    in alle opzichten in overeenstemming is met het type als beschreven in goedkeuring (…typegoedkeuringsnummer inclusief uitbreidingsnummer), die is verleend op (… afgiftedatum), en
                              permanent mag worden geregistreerd in lidstaten met linksrijdend/rechtsrijdend (2) verkeer die metrische/Engelse „imperiale” (3) eenheden voor de snelheidsmeter en metrische/Engelse „imperiale” (3) eenheden voor de kilometerteller gebruiken (indien van toepassing) (4).
                              
                                          (Plaats) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Handtekening): …
                                       
                                    
                                 MODEL B — BLADZIJDE 1
                              
                              
                                 VOLTOOIDE VOERTUIGEN
                              
                              
                                 EG-CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING
                              
                              
                                 Bladzijde 1
                              
                              Ondergetekende [… (volledige naam en functie)] verklaart dat het voertuig:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Type: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variant (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Uitvoering (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Handelsbenaming: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.2.
                                       
                                       
                                          Voor in meer fasen goedgekeurde voertuigen, typegoedkeuringsinformatie van het basisvoertuig/het voertuig van de voorafgaande fasen (vermeld de gegevens voor elke fase):
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Type: …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variant (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Uitvoering (1): …
                                                   
                                                Typegoedkeuringsnummer, inclusief uitbreidingsnummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Voertuigcategorie: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Bedrijfsnaam en adres van de fabrikant: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.1.
                                       
                                       
                                          Voor in meer fasen goedgekeurde voertuigen, bedrijfsnaam en adres van de fabrikant van het basisvoertuig/het voertuig van de voorafgaande fase(n)…
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Plaats en wijze van bevestiging van de voorgeschreven platen: …
                                          Plaats van het voertuigidentificatienummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          Naam en adres van de eventuele vertegenwoordiger van de fabrikant: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Voertuigidentificatienummer: …
                                       
                                    
                                          a)
                                       
                                       
                                          is voltooid en als volgt is gewijzigd (38): … en
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          in alle opzichten in overeenstemming is met het type als beschreven in goedkeuring (…typegoedkeuringsnummer inclusief uitbreidingsnummer), die is verleend op (… afgiftedatum), en
                                       
                                    
                                          c)
                                       
                                       
                                          permanent mag worden geregistreerd in lidstaten met linksrijdend/rechtsrijdend (2) verkeer die metrische/Engelse „imperiale” (3) eenheden voor de snelheidsmeter en metrische/Engelse „imperiale” (3) eenheden voor de kilometerteller gebruiken (indien van toepassing) (4).
                                       
                                    
                                          (Plaats) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Handtekening): …
                                       
                                    Bijlagen: certificaten van overeenstemming die in eerdere fasen zijn afgegeven.
                              
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE M1
                              
                              
                                 (complete en voltooide voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Hoogte: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Massa in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Feitelijke massa van het voertuig: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Autonome aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Middenasaanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Onberemde aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische verticale belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Klasse van het hybride (elektrisch) voertuig: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spoorbreedte van de as(sen):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie/Rolweerstandsklasse (indien van toepassing) (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Carrosserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Carrosseriecode (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          40.
                                       
                                       
                                          Kleur van het voertuig (10): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Aantal en configuratie van de deuren: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Aantal zitplaatsen (inclusief bestuurderszitplaats) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1.
                                       
                                       
                                          Zitplaats(en) die uitsluitend is (zijn) bestemd voor gebruik bij stilstaand voertuig: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.3.
                                       
                                       
                                          Aantal voor rolstoelgebruikers toegankelijke plaatsen: …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                                      
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: type I of ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: …. NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: ….
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type 1 (gemiddelde waarden NEDC, hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: …
                                          Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (13) (14):
                                       
                                    1.   Alle aandrijflijnen behalve puur elektrische voertuigen
                              
                                          NEDC-waarden
                                       
                                       
                                          CO2-emissies
                                       
                                       
                                          Brandstofverbruik bij emissiestests overeenkomstig Verordening (EG) nr. 692/2008
                                       
                                    
                                          Stadscyclus (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Verkeer buiten de stad (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gecombineerd (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewogen (1), gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km
                                       
                                    
                                          Afwijkingsfactor (indien van toepassing)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Verificatiefactor (indien van toepassing)
                                       
                                       
                                          1 of 0
                                       
                                    2.   Puur elektrische voertuigen en extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van toepassing)
                              
                                          Elektriciteitsverbruik (gewogen, gecombineerd (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Voertuig uitgerust met een of meerdere eco-innovaties: ja/nee (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Algemene code van de eco-innovatie(s) (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Totale CO2-emissiebesparing dankzij de eco-innovatie (p2) (herhalen voor elke geteste referentiebrandstof):
                                          
                                                      3.2.1.
                                                   
                                                   
                                                      NEDC-besparingen: … g/km (indien van toepassing)
                                                   
                                                
                                                      3.2.2.
                                                   
                                                   
                                                      WLTP-besparingen: … g/km (indien van toepassing)
                                                   
                                                
                                    4.   Alle aandrijflijnen behalve puur elektrische voertuigen, krachtens Verordening (EU) 2017/1151 (indien van toepassing)
                              
                                          WLTP-waarden
                                       
                                       
                                          CO2-emissies
                                       
                                       
                                          Brandstofverbruik
                                       
                                    
                                          Low (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Medium (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          High (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Extra High (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewogen, gecombineerd (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Puur elektrische voertuigen en extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen, krachtens Verordening 2017/1151 (indien van toepassing)
                              5.1.   Puur elektrische voertuigen
                              
                                          Elektriciteitsverbruik
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius in de stad
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2.   Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen
                              
                                          Elektriciteitsverbruik (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius in de stad (EAER stad)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Voor voertuigen voor speciale doeleinden: aanduiding overeenkomstig bijlage II, punt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    Extra combinatie(s) van banden en velgen: technische parameters (geen referentie aan RR)
                              
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE M2
                              
                              
                                 (complete en voltooide voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gestuurde assen (aantal en plaats): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Hoogte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de voorzijde van het voertuig en het midden van de koppelinrichting: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Achteroverhang: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Massa in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Feitelijke massa van het voertuig: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa's bij registratie/in het nationale/internationale verkeer (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elke as in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elk asstel in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa van de voertuigcombinatie bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Autonome aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Middenasaanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Onberemde aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Klasse van het hybride (elektrisch) voertuig: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Versnellingsbak (type): …
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spoorbreedte van de as(sen):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie/rolweerstandsklasse (indien van toepassing) (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de aanhangwagen: … bar
                                       
                                    
                                 Carrosserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Carrosseriecode (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          39.
                                       
                                       
                                          Voertuigklasse: klasse I/klasse II/klasse III/klasse A/klasse B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Aantal en configuratie van de deuren: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Aantal zitplaatsen (inclusief bestuurderszitplaats) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1.
                                       
                                       
                                          Zitplaats(en) die uitsluitend is (zijn) bestemd voor gebruik bij stilstaand voertuig: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.3.
                                       
                                       
                                          Aantal voor rolstoelgebruikers toegankelijke plaatsen: …
                                       
                                    
                                       
                                          43.
                                       
                                       
                                          Aantal staanplaatsen: …
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          Stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                          
                                          Tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: type I of ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: …. NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: ….
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type 1 (gemiddelde waarden NEDC, hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: …
                                          Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (13) (14):
                                       
                                    1.   Alle aandrijflijnen behalve puur elektrische voertuigen
                              
                                          NEDC-waarden
                                       
                                       
                                          CO2-emissies
                                       
                                       
                                          Brandstofverbruik bij emissiestests in het kader van NEDC overeenkomstig Verordening (EG) nr. 692/2008
                                       
                                    
                                          Stadscyclus (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Verkeer buiten de stad (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gecombineerd (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewogen (1), gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km
                                       
                                    
                                          Afwijkingsfactor (indien van toepassing)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Verificatiefactor (indien van toepassing)
                                       
                                       
                                          1 of 0
                                       
                                    2.   Puur elektrische voertuigen en extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van toepassing)
                              
                                          Elektriciteitsverbruik (gewogen, gecombineerd (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Voertuig uitgerust met een of meerdere eco-innovaties: ja/nee (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Algemene code van de eco-innovatie(s) (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Totale CO2-emissiebesparing dankzij de eco-innovatie (p2) (herhalen voor elke geteste referentiebrandstof):
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.1.
                                       
                                       
                                          NEDC-besparingen: … g/km (indien van toepassing)
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.2.
                                       
                                       
                                          WLTP-besparingen: … g/km (indien van toepassing)
                                       
                                    4.   Alle aandrijflijnen behalve puur elektrische voertuigen, krachtens Verordening (EU) 2017/1151 (indien van toepassing)
                              
                                          WLTP-waarden
                                       
                                       
                                          CO2-emissies
                                       
                                       
                                          Brandstofverbruik
                                       
                                    
                                          Low (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Medium (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          High (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Extra High (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewogen, gecombineerd (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Puur elektrische voertuigen en extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen, krachtens Verordening (EU) 2017/1151 (indien van toepassing)
                              5.1.   Puur elektrische voertuigen
                              
                                          Elektriciteitsverbruik
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius in de stad
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2.   Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen
                              
                                          Elektriciteitsverbruik (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius in de stad (EAER stad)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Voor voertuigen voor speciale doeleinden: aanduiding overeenkomstig bijlage II, punt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE M3
                              
                              
                                 (complete en voltooide voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gestuurde assen (aantal en plaats): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Hoogte: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de voorzijde van het voertuig en het midden van de koppelinrichting: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Achteroverhang: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Massa in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Feitelijke massa van het voertuig: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa's bij registratie/in het nationale/internationale verkeer (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elke as in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elk asstel in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa van de voertuigcombinatie bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Autonome aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Middenasaanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Onberemde aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybride (elektrisch) voertuig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Versnellingsbak (type): …
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Spoorwijdte op elke gestuurde as: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Spoorwijdte op alle andere assen: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Plaats van de belastbare as(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de aanhangwagen: … bar
                                       
                                    
                                 Carrosserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Carrosseriecode (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          39.
                                       
                                       
                                          Voertuigklasse: klasse I/klasse II/klasse III/klasse A/klasse B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Aantal en configuratie van de deuren: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Aantal zitplaatsen (inclusief bestuurderszitplaats) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1.
                                       
                                       
                                          Zitplaats(en) die uitsluitend is (zijn) bestemd voor gebruik bij stilstaand voertuig: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.2.
                                       
                                       
                                          Aantal passagierszitplaatsen: … (benedendek) … (bovendek) (inclusief bestuurderszitplaats)
                                       
                                    
                                       
                                          42.3.
                                       
                                       
                                          Aantal voor rolstoelgebruikers toegankelijke plaatsen: …
                                       
                                    
                                       
                                          43.
                                       
                                       
                                          Aantal staanplaatsen: …
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          Stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                          
                                          Tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ESC
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: …
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHSC (Euro VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Voor voertuigen voor speciale doeleinden: aanduiding overeenkomstig bijlage II, punt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE N1
                              
                              
                                 (complete en voltooide voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Hoogte: … mm.
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Afstand hart koppelschotel/hart achteras voor een opleggertrekkend voertuig (maximaal en minimaal): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de voorzijde van het voertuig en het midden van de koppelinrichting: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Lengte van de laadruimte: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Massa in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Feitelijke massa van het voertuig: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Massa van het basisvoertuig in rijklare toestand: … kg (38) (17)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Autonome aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Oplegger: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Middenasaanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Onberemde aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Klasse van het hybride (elektrisch) voertuig: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Versnellingsbak (type): …
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spoorbreedte van de as(sen):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie/Rolweerstandsklasse (indien van toepassing) (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de aanhangwagen: … bar
                                       
                                    
                                 Carrosserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Carrosseriecode (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          40.
                                       
                                       
                                          Kleur van het voertuig (10): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Aantal en configuratie van de deuren: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Aantal zitplaatsen (inclusief bestuurderszitplaats) (11): …
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          Stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                          
                                          Tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type I of ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: …
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type 1 (gemiddelde waarden NEDC, hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (13) (14):
                                       
                                    1.   Alle aandrijflijnen behalve puur elektrische voertuigen
                              
                                          NEDC-waarden
                                       
                                       
                                          CO2-emissies
                                       
                                       
                                          Brandstofverbruik bij emissiestests overeenkomstig Verordening (EG) nr. 692/2008
                                       
                                    
                                          Stadscyclus (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Verkeer buiten de stad (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gecombineerd (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewogen (1), gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km
                                       
                                    
                                          Afwijkingsfactor (indien van toepassing)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    2.   Puur elektrische voertuigen en extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van toepassing)
                              
                                          Elektriciteitsverbruik (gewogen, gecombineerd (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Voertuig uitgerust met een of meerdere eco-innovaties: ja/nee (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Algemene code van de eco-innovatie(s) (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Totale CO2-emissiebesparing dankzij de eco-innovatie (p2) (herhalen voor elke geteste referentiebrandstof):
                                          
                                                      3.2.1.
                                                   
                                                   
                                                      NEDC-besparingen: … g/km (indien van toepassing)
                                                   
                                                
                                                      3.2.2.
                                                   
                                                   
                                                      WLTP-besparingen: … g/km (indien van toepassing)
                                                   
                                                
                                    4.   Alle aandrijflijnen behalve puur elektrische voertuigen, krachtens Verordening (EU) 2017/1151
                              
                                          WLTP-waarden
                                       
                                       
                                          CO2-emissies
                                       
                                       
                                          Brandstofverbruik
                                       
                                    
                                          Low (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Medium (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          High (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Extra High (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewogen, gecombineerd (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Puur elektrische voertuigen en extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen, krachtens Verordening (EU) 2017/1151 (indien van toepassing)
                              5.1.   Puur elektrische voertuigen (38) indien van toepassing.
                              
                                          Elektriciteitsverbruik
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius in de stad
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2   Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (38) indien van toepassing.
                              
                                          Elektriciteitsverbruik (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius in de stad (EAER stad)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typegoedkeuring verleend overeenkomstig de ontwerpeisen voor het vervoer van gevaarlijke goederen: ja/klasse(n): …/nee (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Voor voertuigen voor speciale doeleinden: aanduiding overeenkomstig bijlage II, punt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    Lijst van banden: technische parameters (geen referentie aan RR)
                              
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE N2
                              
                              
                                 (complete en voltooide voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gestuurde assen (aantal en plaats): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Hoogte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Afstand hart koppelschotel/hart achteras voor een opleggertrekkend voertuig (maximaal en minimaal): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de voorzijde van het voertuig en het midden van de koppelinrichting: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Lengte van de laadruimte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Achteroverhang: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Massa in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Feitelijke massa van het voertuig: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa's bij registratie/in het nationale/internationale verkeer (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elke as in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elk asstel in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa van de voertuigcombinatie bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Autonome aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Oplegger: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Middenasaanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Onberemde aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Klasse van het hybride (elektrisch) voertuig: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Versnellingsbak (type): …
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Plaats van de liftas(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Plaats van de belastbare as(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie/Rolweerstandsklasse (indien van toepassing) (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de aanhangwagen: … bar
                                       
                                    
                                 Carrosserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Carrosseriecode (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Aantal en configuratie van de deuren: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Aantal zitplaatsen (inclusief bestuurderszitplaats) (11): …
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          Stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                          
                                          Tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type I of ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: …
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type 1 (gemiddelde waarden NEDC, hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (13) (14):
                                       
                                    1.   Alle aandrijflijnen behalve puur elektrische voertuigen
                              
                                          NEDC-waarden
                                       
                                       
                                          CO2-emissies
                                       
                                       
                                          Brandstofverbruik bij emissiestests overeenkomstig Verordening (EG) nr. 692/2008
                                       
                                    
                                          Stadscyclus (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Verkeer buiten de stad (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gecombineerd (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewogen (1), gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km
                                       
                                    
                                          Afwijkingsfactor (indien van toepassing)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    2.   Puur elektrische voertuigen en extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van toepassing)
                              
                                          Elektriciteitsverbruik (gewogen, gecombineerd (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Voertuig uitgerust met een of meerdere eco-innovaties: ja/nee (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Algemene code van de eco-innovatie(s) (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Totale CO2-emissiebesparing dankzij de eco-innovatie (p2) (herhalen voor elke geteste referentiebrandstof):
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.1.
                                       
                                       
                                          NEDC-besparingen: … g/km (indien van toepassing)
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.2.
                                       
                                       
                                          WLTP-besparingen: … g/km (indien van toepassing)
                                       
                                    4.   Alle aandrijflijnen behalve puur elektrische voertuigen, krachtens Verordening (EU) 2017/1151
                              
                                          WLTP-waarden
                                       
                                       
                                          CO2-emissies
                                       
                                       
                                          Brandstofverbruik
                                       
                                    
                                          Low (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Medium (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          High (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Extra High (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewogen, gecombineerd (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km of kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Puur elektrische voertuigen en extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen, krachtens Verordening (EU) 2017/1151 (indien van toepassing)
                              5.1.   Puur elektrische voertuigen (38) Indien van toepassing.
                              
                                          Elektriciteitsverbruik
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius in de stad
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2   Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (38) Indien van toepassing.
                              
                                          Elektriciteitsverbruik (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius in de stad (EAER stad)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typegoedkeuring verleend overeenkomstig de ontwerpeisen voor het vervoer van gevaarlijke goederen: ja/klasse(n): …/nee (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Voor voertuigen voor speciale doeleinden: aanduiding overeenkomstig bijlage II, punt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE N3
                              
                              
                                 (complete en voltooide voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gestuurde assen (aantal en plaats): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Hoogte: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Afstand hart koppelschotel/hart achteras voor een opleggertrekkend voertuig (maximaal en minimaal): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de voorzijde van het voertuig en het midden van de koppelinrichting: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Lengte van de laadruimte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Achteroverhang: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Massa in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Feitelijke massa van het voertuig: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa's bij registratie/in het nationale/internationale verkeer (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elke as in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elk asstel in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa van de voertuigcombinatie bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Autonome aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.2.
                                                   
                                                   
                                                      Oplegger: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Middenasaanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Onberemde aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybride (elektrisch) voertuig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Versnellingsbak (type): …
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Plaats van de liftas(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Plaats van de belastbare as(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de aanhangwagen: … bar
                                       
                                    
                                 Carrosserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Carrosseriecode (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Aantal en configuratie van de deuren: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Aantal zitplaatsen (inclusief bestuurderszitplaats) (11): …
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          Stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                          
                                          Tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ESC
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: …
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHSC (Euro VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typegoedkeuring verleend overeenkomstig de ontwerpeisen voor het vervoer van gevaarlijke goederen: ja/klasse(n): …/nee (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Voor voertuigen voor speciale doeleinden: aanduiding overeenkomstig bijlage II, punt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIEËN O1 EN O2
                              
                              
                                 (complete en voltooide voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Hoogte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen het midden van de koppelinrichting en de achterzijde van het voertuig: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Lengte van de laadruimte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Achteroverhang: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Massa in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Feitelijke massa van het voertuig: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt van een oplegger of middenasaanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Spoorwijdte op elke gestuurde as: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Spoorwijdte op alle andere assen: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Plaats van de liftas(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Plaats van de belastbare as(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          As(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Carrosserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Carrosseriecode (9): …
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typegoedkeuring verleend overeenkomstig de ontwerpeisen voor het vervoer van gevaarlijke goederen: ja/klasse(n): …/nee (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Voor voertuigen voor speciale doeleinden: aanduiding overeenkomstig bijlage II, punt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIEËN O3 EN O4
                              
                              
                                 (complete en voltooide voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gestuurde assen (aantal en plaats): …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Hoogte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen het midden van de koppelinrichting en de achterzijde van het voertuig: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Lengte van de laadruimte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Achteroverhang: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Massa in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Feitelijke massa van het voertuig: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa's bij registratie/in het nationale/internationale verkeer (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elke as in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elk asstel in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt van een oplegger of middenasaanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Plaats van de liftas(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Plaats van de belastbare as(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          As(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Carrosserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Carrosseriecode (9): …
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typegoedkeuring verleend overeenkomstig de ontwerpeisen voor het vervoer van gevaarlijke goederen: ja/klasse(n): …/nee (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Voor voertuigen voor speciale doeleinden: aanduiding overeenkomstig bijlage II, punt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    DEEL II
                              
                                 
                                    INCOMPLETE VOERTUIGEN
                                 
                              
                              
                                 MODEL C1 — BLADZIJDE 1
                              
                              
                                 INCOMPLETE VOERTUIGEN
                              
                              
                                 EG-CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING
                              
                              
                                 Bladzijde 1
                              
                              Ondergetekende [… (volledige naam en functie)] verklaart dat het voertuig:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Type: …
                                          Variant (1): …
                                          Uitvoering (1): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Handelsbenaming: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.2.
                                       
                                       
                                          Voor in meer fasen goedgekeurde voertuigen, typegoedkeuringsinformatie van het basisvoertuig/het voertuig van de voorafgaande fasen
                                          (vermeld de gegevens voor elke fase):
                                          Type: …
                                          Variant (1): …
                                          Uitvoering (1): …
                                          Typegoedkeuringsnummer, inclusief uitbreidingsnummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Voertuigcategorie: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Bedrijfsnaam en adres van de fabrikant: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.1.
                                       
                                       
                                          Voor in meer fasen goedgekeurde voertuigen, bedrijfsnaam en adres van de fabrikant van het basisvoertuig/het voertuig van de voorafgaande fase …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Plaats en wijze van bevestiging van de voorgeschreven platen: …
                                          Plaats van het voertuigidentificatienummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          Naam en adres van de eventuele vertegenwoordiger van de fabrikant: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Voertuigidentificatienummer: …
                                       
                                    in alle opzichten in overeenstemming is met het type als beschreven in goedkeuring (…typegoedkeuringsnummer inclusief uitbreidingsnummer), die is verleend op (…afgiftedatum), en
                              niet permanent mag worden geregistreerd zonder verdere goedkeuringen.
                              
                                          (Plaats) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Handtekening): …
                                       
                                    
                                 MODEL C2 — BLADZIJDE 1
                              
                              
                                 INCOMPLETE VOERTUIGEN WAARAAN IN KLEINE SERIES TYPEGOEDKEURING IS VERLEEND
                              
                              
                                          (Jaar)
                                       
                                       
                                          (Volgnummer)
                                       
                                    
                                 EG-CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING
                              
                              
                                 Bladzijde 1
                              
                              Ondergetekende [… (volledige naam en functie)] verklaart dat het voertuig:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Type: …
                                          Variant (1): …
                                          Uitvoering (1): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Handelsbenaming: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Voertuigcategorie: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Bedrijfsnaam en adres van de fabrikant: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Plaats en wijze van bevestiging van de voorgeschreven platen: …
                                          Plaats van het voertuigidentificatienummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          Naam en adres van de eventuele vertegenwoordiger van de fabrikant: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Voertuigidentificatienummer: …
                                       
                                    in alle opzichten in overeenstemming is met het type als beschreven in goedkeuring (…typegoedkeuringsnummer inclusief uitbreidingsnummer), die is verleend op (…afgiftedatum), en
                              niet permanent mag worden geregistreerd zonder verdere goedkeuringen.
                              
                                          (Plaats) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Handtekening): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE M1
                              
                              
                                 (incomplete voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare hoogte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare overhang aan achterzijde: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Massa van het incomplete voertuig in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimummassa van het voertuig wanneer het is voltooid: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Autonome aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Middenasaanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Onberemde aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische verticale belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybride (elektrisch) voertuig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spoorbreedte van de as(sen):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Carrosserie
                              
                              
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Aantal en configuratie van de deuren: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Aantal zitplaatsen (inclusief bestuurderszitplaats) (11): …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          Stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                          
                                          Tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type I of ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: …
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type 1 (gemiddelde waarden NEDC, hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (13):
                                       
                                    1.   Alle aandrijflijnen behalve puur elektrische voertuigen, krachtens Verordening (EU) 2017/1151
                              
                                           
                                       
                                       
                                          CO2-emissies
                                       
                                       
                                          Brandstofverbruik
                                       
                                    
                                          Stadscyclus
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Verkeer buiten de stad
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewogen, gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km
                                       
                                    2.   Puur elektrische voertuigen en extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen
                              
                                          Elektriciteitsverbruik (gewogen, gecombineerd (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE M2
                              
                              
                                 (incomplete voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gestuurde assen (aantal en plaats): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare hoogte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare overhang aan achterzijde: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Massa van het incomplete voertuig in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimummassa van het voertuig wanneer het is voltooid: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa's bij registratie/in het nationale/internationale verkeer (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elke as in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elk asstel in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa van de voertuigcombinatie bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Autonome aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Middenasaanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Onberemde aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybride (elektrisch) voertuig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Versnellingsbak (type): …
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spoorbreedte van de as(sen):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de aanhangwagen: … bar
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen of klassen koppelinrichtingen die kunnen worden gemonteerd: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          Stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                          
                                          Tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type I of ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: …
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type 1 (gemiddelde waarden NEDC, hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE M3
                              
                              
                                 (incomplete voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gestuurde assen (aantal en plaats): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare hoogte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare overhang aan achterzijde: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Massa van het incomplete voertuig in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimummassa van het voertuig wanneer het is voltooid: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa's bij registratie/in het nationale/internationale verkeer (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elke as in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elk asstel in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa van de voertuigcombinatie bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Autonome aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Middenasaanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Onberemde aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybride (elektrisch) voertuig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Versnellingsbak (type): …
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Spoorwijdte op elke gestuurde as: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Spoorwijdte op alle andere assen: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Plaats van de belastbare as(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de aanhangwagen: … bar
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen of klassen koppelinrichtingen die kunnen worden gemonteerd: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          Stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                          
                                          Tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ESC
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: …
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHSC (Euro VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE N1
                              
                              
                                 (incomplete voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare hoogte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Afstand hart koppelschotel/hart achteras voor een opleggertrekkend voertuig (maximaal en minimaal): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare overhang aan achterzijde: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Massa van het incomplete voertuig in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimummassa van het voertuig wanneer het is voltooid: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Autonome aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Oplegger: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Middenasaanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Onberemde aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybride (elektrisch) voertuig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Versnellingsbak (type): …
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spoorbreedte van de as(sen):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de aanhangwagen: … bar
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen of klassen koppelinrichtingen die kunnen worden gemonteerd: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          Stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                          
                                          Tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type I of ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: …
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type 1 (gemiddelde waarden NEDC, hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal:
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (13):
                                       
                                    1.   Alle aandrijflijnen behalve puur elektrische voertuigen, krachtens Verordening (EU) 2017/1151
                              
                                           
                                       
                                       
                                          CO2-emissies
                                       
                                       
                                          Brandstofverbruik
                                       
                                    
                                          Stadscyclus
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Verkeer buiten de stad
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km of m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewogen, gecombineerd
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km
                                       
                                    2.   Puur elektrische voertuigen en extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen
                              
                                          Elektriciteitsverbruik (gewogen, gecombineerd (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische actieradius
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Voertuig uitgerust met een of meerdere eco-innovaties: ja/nee (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Algemene code van de eco-innovatie(s) (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Totale CO2-emissiebesparing dankzij de eco-innovatie (p2) (herhalen voor elke geteste referentiebrandstof): …
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE N2
                              
                              
                                 (incomplete voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gestuurde assen (aantal en plaats): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Afstand hart koppelschotel/hart achteras voor een opleggertrekkend voertuig (maximaal en minimaal): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare overhang aan achterzijde: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Massa van het incomplete voertuig in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimummassa van het voertuig wanneer het is voltooid: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa's bij registratie/in het nationale/internationale verkeer (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elke as in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elk asstel in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa van de voertuigcombinatie bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Autonome aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.2.
                                                   
                                                   
                                                      Oplegger: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Middenasaanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Onberemde aanhangwagen: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybride (elektrisch) voertuig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Versnellingsbak (type): …
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Plaats van de liftas(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Plaats van de belastbare as(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de aanhangwagen: … bar
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen of klassen koppelinrichtingen die kunnen worden gemonteerd: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          Stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                          
                                          Tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type I of ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: …
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: Type 1 (gemiddelde waarden NEDC, hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIE N3
                              
                              
                                 (incomplete voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gestuurde assen (aantal en plaats): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Aangedreven assen (aantal, plaats en onderlinge verbindingen): … …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Afstand hart koppelschotel/hart achteras voor een opleggertrekkend voertuig (maximaal en minimaal): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare overhang aan achterzijde: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Massa van het incomplete voertuig in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimummassa van het voertuig wanneer het is voltooid: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa's bij registratie/in het nationale/internationale verkeer (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elke as in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elk asstel in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa van de voertuigcombinatie bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare getrokken maximummassa in geval van:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Autonome aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Oplegger: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Middenasaanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Onberemde aanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt: … kg
                                       
                                    
                                 Motor
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Fabrikant van de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Motorcode, zoals vermeld op de motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Werkingsprincipe: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Puur elektrisch: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybride (elektrisch) voertuig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Aantal en opstelling van de cilinders: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Cilinderinhoud: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Brandstof: diesel/benzine/lpg/cng-biomethaan/lng/ethanol/biodiesel/waterstof (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Monofuel/bifuel/flexfuel/dualfuel (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (alleen dualfuel) type 1A/1B/2A/2B/3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen (6): … kW bij … min–1 (verbrandingsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximumuurvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Nettomaximumvermogen: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximumvermogen gedurende 30 minuten: … kW (elektrische motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Versnellingsbak (type): …
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Plaats van de liftas(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Plaats van de belastbare as(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Remmen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Remverbindingen aanhangwagen mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de aanhangwagen: … bar
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen of klassen koppelinrichtingen die kunnen worden gemonteerd: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Milieuprestaties
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geluidsniveau
                                          Stationair draaiende motor: …dB(A) bij een toerental van: … min–1
                                          
                                          Tijdens voorbijrijden: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissieniveau (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameters voor emissietests
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Testmassa (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Frontaal gebied (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Rijweerstandscoëfficiënten op de weg
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Uitlaatemissies (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer van de basisregelgeving en de recentste wijzigingsregelgeving die van toepassing zijn: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ESC
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Deeltjes: …
                                          Rookopaciteit (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHSC (Euro VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: ETC (indien van toepassing)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Deeltjes:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Testprocedure: WHTC (Euro VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Deeltjesmassa: … Deeltjesaantal: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rook (gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIEËN O1 EN O2
                              
                              
                                 (incomplete voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare hoogte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen het midden van de koppelinrichting en de achterzijde van het voertuig: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare overhang aan achterzijde: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Massa van het incomplete voertuig in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimummassa van het voertuig wanneer het is voltooid: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt van een oplegger of middenasaanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Spoorwijdte op elke gestuurde as: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Spoorwijdte op alle andere assen: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Plaats van de liftas(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Plaats van de belastbare as(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          As(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen of klassen koppelinrichtingen die kunnen worden gemonteerd: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 BLADZIJDE 2
                              
                              
                                 VOERTUIGCATEGORIEËN O3 EN O4
                              
                              
                                 (incomplete voertuigen)
                              
                              
                                 Bladzijde 2
                              
                              
                                 Algemene bouwkenmerken
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Aantal assen: … en wielen: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gestuurde assen (aantal en plaats): …
                                       
                                    
                                 Belangrijkste afmetingen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Wielbasis (5): …mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen de assen:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      …mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare lengte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare breedte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare hoogte: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Afstand tussen het midden van de koppelinrichting en de achterzijde van het voertuig: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximaal toelaatbare overhang aan achterzijde: …mm
                                       
                                    
                                 Massa's
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Massa van het incomplete voertuig in rijklare toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimummassa van het voertuig wanneer het is voltooid: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verdeling van deze massa over de assen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa’s
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximummassa op ieder asstel:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg enz.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa's bij registratie/in het nationale/internationale verkeer (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elke as in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Beoogde maximaal toelaatbare belasting van elk asstel in beladen toestand bij registratie/in het verkeer:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.1.
                                       
                                       
                                          Technisch toelaatbare maximale statische belasting van het koppelingspunt van een oplegger of middenasaanhangwagen: … kg
                                       
                                    
                                 Maximumsnelheid
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximumsnelheid: … km/h
                                       
                                    
                                 Assen en ophanging
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Plaats van de liftas(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Plaats van de belastbare as(sen): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          As(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig: ja/nee (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Band/wielcombinatie (8): …
                                       
                                    
                                 Koppelinrichting
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Goedkeuringsnummer of -merk van de koppelinrichting (indien aanwezig): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen of klassen koppelinrichtingen die kunnen worden gemonteerd: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Karakteristieke waarden (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Diversen
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Opmerkingen (15): …
                                       
                                    
                                 Toelichting bij bijlage IX
                              
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          —
                                       
                                    
                                          (p)
                                       
                                       
                                          Eco-innovaties.
                                       
                                    
                        
                     
                  
               (*1)  PB L 145 van 31.5.2011, blz. 1.””
            
               (1)  Indien er voor de brandstof beperkingen gelden, aangeven welke (bv. voor aardgas de L-groep of de H-groep).
            
               (2)  In het geval van bifuelvoertuigen moet de tabel worden herhaald voor de tweede brandstof.
            
               (3)  In het geval van flexfuelvoertuigen, wanneer de test volgens figuur I.2.4 van bijlage I bij Verordening (EU) 2017/1151 op beide brandstoffen moet worden uitgevoerd, alsook in het geval van voertuigen op lpg of aardgas/biomethaan, hetzij als bifuel, hetzij als monofuel, moet de tabel worden herhaald voor de verschillende referentiegassen die in de test worden gebruikt en moeten in een extra tabel de ongunstigste resultaten worden vermeld. Indien van toepassing moet overeenkomstig punt 3.1.4 van bijlage 12 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden aangegeven of de resultaten zijn gemeten of berekend.
            
               (4)  In het geval van bifuelvoertuigen moet de tabel worden herhaald voor de tweede brandstof.
            
               (5)  In het geval van flexfuelvoertuigen, wanneer de test volgens figuur I.2.4 van bijlage I bij Verordening (EU) 2017/1151 op beide brandstoffen moet worden uitgevoerd, alsook in het geval van voertuigen op lpg of aardgas/biomethaan, hetzij als bifuel, hetzij als monofuel, moet de tabel worden herhaald voor de verschillende referentiegassen die in de test worden gebruikt en moeten in een extra tabel de ongunstigste resultaten worden vermeld. Indien van toepassing moet overeenkomstig punt 3.1.4 van bijlage 12 bij VN/ECE-Reglement nr. 83 worden aangegeven of de resultaten zijn gemeten of berekend.
            
               (6)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
            
               (7)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
            
               (8)  Indien er voor de brandstof beperkingen gelden, aangeven welke (bv. voor aardgas de L-groep of de H-groep).
            
               (9)  Indien van toepassing.
            
               (10)  Voor Euro VI moet ESC worden gelezen als WHSC en ETC als WHTC.
            
               (11)  Indien voor Euro VI motoren op cng of lpg met verschillende referentiebrandstoffen worden getest, moet voor elke geteste referentiebrandstof een nieuwe tabel worden opgesteld.
            
               (12)  Indien van toepassing.
            
               (13)  Voor Euro VI moet ESC worden gelezen als WHSC en ETC als WHTC.
            
               (14)  Indien voor Euro VI motoren op cng of lpg met verschillende referentiebrandstoffen worden getest, moet voor elke geteste referentiebrandstof een nieuwe tabel worden opgesteld.
            
               (15)  Indien van toepassing.
            
               (16)  Indien van toepassing.
            
               (17)  Tabel voor elke geteste referentiebrandstof herhalen.
            
               (18)  De eenheid „l/100 km” wordt vervangen door „m3/100 km” voor voertuigen op aardgas en H2NG en door „kg/100 km” voor voertuigen op waterstof.
            
               (19)  De eenheid „l/100 km” wordt vervangen door „m3/100 km” voor voertuigen op aardgas en H2NG en door „kg/100 km” voor voertuigen op waterstof.
            
               (20)  De eenheid „l/100 km” wordt vervangen door „m3/100 km” voor voertuigen op aardgas en H2NG en door „kg/100 km” voor voertuigen op waterstof.
            
               (21)  Het formaat voor het identificatienummer van de interpolatiefamilie is vermeld in punt 5.0 van bijlage XXI bij Verordening (EU) 2017/1151 van de Commissie van 1 juni 2017 tot aanvulling van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad, Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie en Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie, en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 692/2008 (PB L 175 van 7.7.2017, blz. 1).
            
               (22)  Het formaat voor het identificatienummer van de wegbelastingsmatrixfamilie is vermeld in punt 5.0 van bijlage XXI bij Verordening (EU) 2017/1151.
            
               (23)  Indien van toepassing.
            
               (24)  Indien van toepassing.
            
               (25)  Indien van toepassing.
            
               (26)  
            
                        (h1)
                     
                     
                        Tabel voor elke variant/uitvoering herhalen.
                     
                  
               (27)  
            
                        (h2)
                     
                     
                        Tabel voor elke geteste referentiebrandstof herhalen.
                     
                  
               (28)  
            
                        (h3)
                     
                     
                        Voeg indien nodig extra rijen toe (één rij per eco-innovatie).
                     
                  
               (29)  
            
                        (h4)
                     
                     
                        Nummer van het besluit van de Commissie tot goedkeuring van de eco-innovatie.
                     
                  
               (30)  
            
                        (h5)
                     
                     
                        Toegekend in het besluit van de Commissie tot goedkeuring van de eco-innovatie.
                     
                  
               (31)  
            
                        (h6)
                     
                     
                        Indien in plaats van de testcyclus van type 1 een modelleringsmethode wordt toegepast, moet hier de waarde worden vermeld die met de modelleringsmethode wordt verkregen.
                     
                  
               (32)  
            
                        (h7)
                     
                     
                        Totaal van de CO2-emissiebesparingen van elke afzonderlijke eco-innovatie op type I overeenkomstig VN/ECE-Reglement nr. 83.
                     
                  
               (33)  
            
                        (h4)
                     
                     
                        Nummer van het besluit van de Commissie tot goedkeuring van de eco-innovatie.
                     
                  
               (34)  
            
                        (h5)
                     
                     
                        Toegekend in het besluit van de Commissie tot goedkeuring van de eco-innovatie.
                     
                  
               (35)  
            
                        (h6)
                     
                     
                        Indien in plaats van de testcyclus van type 1 een modelleringsmethode wordt toegepast, moet hier de waarde worden vermeld die met de modelleringsmethode wordt verkregen.
                     
                  
               (36)  
            
                        (h7)
                     
                     
                        Totaal van de CO2-emissiebesparingen van elke afzonderlijke eco-innovatie op type I overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 4, bij Verordening (EU) 2016/xxx.1151
                     
                  
               (37)  
            
                        (h8)
                     
                     
                        De algemene code van de eco-innovatie(s) moet bestaan uit de volgende elementen, telkens gescheiden door een spatie:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    de code van de goedkeuringsinstantie zoals omschreven in bijlage VII;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    de individuele code van elke eco-innovatie waarmee het voertuig is uitgerust, in chronologische volgorde van de goedkeuringsbesluiten van de Commissie.
                                    (Bv. de algemene code van drie eco-innovaties die chronologisch als 10, 15 en 16 zijn goedgekeurd en zijn ingebouwd in een voertuig dat door de Duitse typegoedkeuringsinstantie is gecertificeerd, luidt als volgt: „e1 10 15 16”).”.
                                 
                              
                  
               (1)  Identificatiecode vermelden.
            
               (2)  Aangeven of het voertuig geschikt is voor links- of rechtsrijdend verkeer of voor zowel links- als rechtsrijdend verkeer.
            
               (3)  Aangeven of de snelheidsmeter en/of de kilometerteller metrische of zowel metrische als Engelse „imperiale” eenheden heeft.
            
               (4)  Deze verklaring doet geen afbreuk aan het recht van de lidstaten om technische aanpassingen te verlangen wanneer men een voertuig wil registreren in een andere lidstaat dan die waarvoor het bedoeld was en een van die lidstaten linksrijdend verkeer heeft en de andere rechtsrijdend verkeer.
            
               (38)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
            
               (5)  De punten 4 en 4.1. worden ingevuld in overeenstemming met respectievelijk definitie 25 (wielbasis) en definitie 26 (afstand tussen de assen) van Verordening (EU) nr. 1230/2012.
            
               (6)  Voor hybride elektrische voertuigen beide waarden vermelden.
            
               (7)  In geval van meer dan een elektrische motor het geconsolideerde effect van alle motoren vermelden.”
            
               (8)  Optionele uitrusting kan bij „Opmerkingen” worden vermeld.
            
               (9)  Codes van bijlage II, deel C, gebruiken.
            
               (10)  Alleen de basiskleur(en) als volgt aangeven: wit, geel, oranje, rood, paars, blauw, groen, grijs, bruin of zwart.
            
               (11)  Met uitzondering van zitplaatsen die uitsluitend zijn bedoeld om te worden gebruikt wanneer het voertuig stilstaat en plaatsen voor rolstoelgebruikers.
            Voor bussen van voertuigcategorie M3 moeten de bijrijders bij het aantal passagiers worden geteld.
            
               (12)  Euronummer en de code van de voor de typegoedkeuring toegepaste bepalingen vermelden.
            
               (13)  Herhalen voor alle brandstoffen die kunnen worden gebruikt. Voertuigen die zowel op benzine als op gasvormige brandstof kunnen rijden, maar waarbij het benzinesysteem alleen is aangebracht voor noodsituaties of voor het starten en waarvan de benzinetank niet meer dan 15 l benzine kan bevatten, worden beschouwd als voertuigen die alleen op gasvormige brandstof kunnen rijden.
            
               (m1)  Voor dualfuelmotoren en -voertuigen van Euro VI zo nodig herhalen.
            
               (m2)  Uitsluitend emissies vermelden die overeenkomstig de toepasselijke regelgevingshandeling(en) zijn beoordeeld.
            
               (14)  Alleen van toepassing indien het voertuig is goedgekeurd krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007.
            
               (p1)  De algemene code van de eco-innovatie(s) moet bestaan uit de volgende elementen, telkens gescheiden door een spatie:
            
                        —
                     
                     
                        de code van de goedkeuringsinstantie zoals omschreven in bijlage VII;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        de individuele code van elke eco-innovatie waarmee het voertuig is uitgerust, in chronologische volgorde van de goedkeuringsbesluiten van de Commissie.
                        (Bv. de algemene code van drie eco-innovaties die chronologisch als 10, 15 en 16 zijn goedgekeurd en zijn ingebouwd in een voertuig dat door de Duitse typegoedkeuringsinstantie is gecertificeerd, luidt als volgt: „e1 10 15 16”.)
                     
                  
               (p2)  Som van de CO2-emissiebesparingen van alle afzonderlijke eco-innovaties.
            
               (15)  Indien het voertuig is uitgerust met 24 GHz-kortbereikradarapparatuur overeenkomstig Beschikking 2005/50/EG van de Commissie (PB L 21 van 25.1.2005, blz. 15), moet de fabrikant hier vermelden: „Voertuig uitgerust met 24 GHz-kortbereikradarapparatuur”;
            
               (16)  De fabrikant kan deze onderdelen voor internationaal verkeer, voor nationaal verkeer of voor beide invullen.
            In het geval van nationaal verkeer moet de code worden vermeld van het land waar het voertuig zal worden geregistreerd. Hiervoor moeten de codes overeenkomstig ISO-norm 3166-1: 2006 worden gebruikt.
            In het geval van internationaal verkeer moet het nummer van de richtlijn worden vermeld (bv. „96/53/EG” voor Richtlijn 96/53/EG van de Raad).
            
               (17)  Voor voltooide voertuigen van categorie N1 binnen het toepassingsgebied van Verordening (EG) nr. 715/2007.
         
      
      
         
            BIJLAGE XIX
            
               WIJZIGING VAN VERORDENING (EU) Nr. 1230/2012
            
            Verordening (EU) nr. 1230/2012 wordt als volgt gewijzigd:
            
                        1.
                     
                     
                        Artikel 2, punt 5, wordt vervangen door:
                        „ „massa van de optionele uitrusting”: de maximummassa van de combinaties van optionele uitrustingen die op het voertuig kunnen worden aangebracht als aanvulling op de standaarduitrusting, volgens de specificaties van de fabrikant;”.
                     
                  
      
      
         
            BIJLAGE XX
            
               METING VAN HET NETTOVERMOGEN EN HET MAXIMUMVERMOGEN GEDURENDE 30 MINUTEN VAN ELEKTRISCHE AANDRIJVINGEN
            
            1.   INLEIDING
            Deze bijlage bevat voorschriften voor het meten van het nettomotorvermogen, alsmede het nettovermogen en het maximumvermogen gedurende 30 minuten van elektrische aandrijvingen.
            2.   ALGEMENE SPECIFICATIES
            2.1.   De algemene specificaties voor het uitvoeren van de tests en het interpreteren van de resultaten zijn vastgesteld in punt 5 van VN/ECE-Reglement nr. 85 (1), behoudens de in deze bijlage gespecificeerde uitzonderingen.
            2.2.   Testbrandstof
            De punten 5.2.3.1, 5.2.3.2.1, 5.2.3.3.1 en 5.2.3.4 van VN/ECE-Reglement nr. 85 worden als volgt gelezen:
            wordt de brandstof gebruikt die in de handel verkrijgbaar is. In geval van betwisting wordt gebruikgemaakt van de geschikte referentiebrandstof die is gespecificeerd in bijlage IX bij deze verordening.
            2.3.   Vermogenscorrectiefactoren
            In afwijking van punt 5.1 van bijlage 5 bij VN/ECE-Reglement nr. 85 kunnen de correctiefactoren αa of αd op verzoek van de fabrikant de waarde 1 aannemen wanneer een turbomotor is uitgerust met een systeem waarbij compensatie voor de omgevingsomstandigheden temperatuur en hoogte mogelijk is.
            
               (1)  PB L 326 van 24.11.2006, blz. 55.
         
      
      
         
            BIJLAGE XXI
            
               PROCEDURE VOOR EMISSIETESTS VAN TYPE 1
            
            1.   INLEIDING
            In deze bijlage wordt de procedure beschreven om de emissieniveaus van gasvormige verbindingen, de deeltjesmassa, het deeltjesaantal, de CO2-emissies, het brandstofverbruik, het elektriciteitsverbruik en de elektrische actieradius van lichte voertuigen te bepalen.
            2.   GERESERVEERD
            3.   DEFINITIES
            3.1.   Testapparatuur
            
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        „Nauwkeurigheid”: het verschil tussen een gemeten waarde en een tot een nationale norm traceerbare referentiewaarde; beschrijft de juistheid van een resultaat. Zie figuur 1.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        „Kalibratie”: het proces waarbij de respons van een meetsysteem zo wordt ingesteld dat de output ervan overeenstemt met een reeks referentiesignalen.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        „Kalibratiegas”: een gasmengsel dat wordt gebruikt om gasanalysatoren te kalibreren.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        „Methode van dubbele verdunning”: het proces waarbij een deel van de verdunde uitlaatgasstroom wordt gescheiden en vervolgens vóór het deeltjesbemonsteringsfilter met een passende hoeveelheid verdunningslucht wordt gemengd.
                     
                  
                     
                        3.1.5.
                     
                     
                        „Volledige-stroomverdunningssysteem van de uitlaatgassen”: de gecontroleerde continue verdunning van de uitlaatgassen van het voertuig met omgevingslucht door middel van een bemonsteringsapparaat met constant volume (CVS).
                     
                  
                     
                        3.1.6.
                     
                     
                        „Linearisering”: het toepassen van een reeks concentraties of materialen om een wiskundig verband te leggen tussen concentratie en systeemrespons.
                     
                  
                     
                        3.1.7.
                     
                     
                        „Groot onderhoud”: de aanpassing, reparatie of vervanging van een onderdeel of module waardoor de nauwkeurigheid van een meting kan worden beïnvloeden.
                     
                  
                     
                        3.1.8.
                     
                     
                        „Andere koolwaterstoffen dan methaan” (NMHC): de totale koolwaterstoffen (THC) met uitzondering van methaan (CH4).
                     
                  
                     
                        3.1.9.
                     
                     
                        „Precisie”: de mate waarin herhaalde metingen onder onveranderde omstandigheden dezelfde resultaten opleveren (figuur 1); verwijst in deze bijlage altijd naar één standaardafwijking.
                     
                  
                     
                        3.1.10.
                     
                     
                        „Referentiewaarde”: een tot een nationale norm traceerbare waarde. Zie figuur 1.
                     
                  
                     
                        3.1.11.
                     
                     
                        „Instelpunt”: de doelwaarde die een controlesysteem wil bereiken.
                     
                  
                     
                        3.1.12.
                     
                     
                        „IJken”: een instrument zo bijstellen dat het een juiste respons geeft op een kalibratienorm die 75 tot 100 % vertegenwoordigt van de maximumwaarde in het bereik of het verwachte gebruiksbereik van het instrument.
                     
                  
                     
                        3.1.13.
                     
                     
                        „Totale koolwaterstoffen” (THC): alle vluchtige verbindingen die door een vlamionisatiedetector (FID) kunnen worden gemeten.
                     
                  
                     
                        3.1.14.
                     
                     
                        „Verificatie”: het beoordelen of de output van een meetsysteem al dan niet overeenstemt met toegepaste referentiesignalen binnen een of meer vooraf vastgestelde drempelwaarden voor acceptatie.
                     
                  
                     
                        3.1.15.
                     
                     
                        „Nulgas”: een gas dat geen analyten bevat en dat wordt gebruikt om op een analysator een nulrespons in te stellen.
                     
                  
               Figuur 1
            
            
               Definitie van nauwkeurigheid, precisie en referentiewaarde
            
            
               
            3.2.   Instelling van wegbelasting en rollenbank
            
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        „Aerodynamische weerstand”: de kracht die de voorwaartse beweging van een voertuig door lucht tegenwerkt.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        „Aerodynamisch stagnatiepunt”: het punt op het oppervlak van een voertuig waar de windsnelheid gelijk is aan nul.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        „Blokkering van de anemometer”: het effect op de meting van de anemometer vanwege de aanwezigheid van het voertuig wanneer de gemeten luchtsnelheid verschilt van de som van de voertuigsnelheid en de windsnelheid ten opzichte van de grond.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        „Beperkte analyse”: het frontale oppervlak en de aerodynamische weerstandscoëfficiënt van het voertuig zijn onafhankelijk van elkaar bepaald en die waarden moeten in de bewegingsformule worden gebruikt.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        „Massa in rijklare toestand”: de massa van het voertuig met de brandstoftank(s) gevuld tot ten minste 90 % van zijn (hun) inhoud, met inbegrip van de massa van de bestuurder, brandstof en vloeistoffen, voorzien van de standaarduitrusting volgens de specificaties van de fabrikant en, wanneer het voertuig daarmee is uitgerust, de massa van de carrosserie, de cabine, de koppelvoorziening, het (de) reservewiel(en) en het gereedschap.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        „Massa van de bestuurder”: een nominale massa van 75 kg die op het referentiepunt van de bestuurderszitplaats is aangebracht.
                     
                  
                     
                        3.2.7.
                     
                     
                        „Maximumbelading van het voertuig”: de technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand min de massa in rijklare toestand, 25 kg en de massa van de optionele uitrusting zoals gedefinieerd in punt 3.2.8.
                     
                  
                     
                        3.2.8.
                     
                     
                        „Massa van de optionele uitrusting”: de maximummassa van de combinaties van optionele uitrustingen die op het voertuig kunnen worden aangebracht als aanvulling op de standaarduitrusting, volgens de specificaties van de fabrikant.
                     
                  
                     
                        3.2.9.
                     
                     
                        „Optionele uitrusting”: alle elementen die niet tot de standaarduitrusting behoren en die onder de verantwoordelijkheid van de fabrikant op het voertuig worden aangebracht en door de klant kunnen worden besteld.
                     
                  
                     
                        3.2.10.
                     
                     
                        „Atmosferische referentieomstandigheden (met betrekking tot metingen van de wegbelasting)”: de atmosferische omstandigheden waarnaar die metingen worden gecorrigeerd:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    luchtdruk: p0 = 100 kPa;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    luchttemperatuur: T0 = 20 °C;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    dichtheid droge lucht: ρ0 = 1,189 kg/m3;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    windsnelheid: 0 m/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.11.
                     
                     
                        „Referentiesnelheid”: de voertuigsnelheid waarbij de wegbelasting wordt bepaald of de belasting van de rollenbank wordt geverifieerd.
                     
                  
                     
                        3.2.12.
                     
                     
                        „Wegbelasting”: de kracht die weerstand biedt aan de voorwaartse beweging van een voertuig, zoals gemeten met de uitrolmethode of met methoden die gelijkwaardig zijn wat het meerekenen van wrijvingsverliezen van de aandrijving betreft.
                     
                  
                     
                        3.2.13.
                     
                     
                        „Rolweerstand”: de krachten van de banden die de beweging van het voertuig tegenwerken.
                     
                  
                     
                        3.2.14.
                     
                     
                        „Rijweerstand”: het koppel dat weerstand biedt aan de voorwaartse beweging van een voertuig, gemeten door bij de aangedreven wielen van een voertuig geïnstalleerde koppelmeters.
                     
                  
                     
                        3.2.15.
                     
                     
                        „Gesimuleerde wegbelasting”: de door het voertuig op de rollenbank ervaren wegbelasting die bedoeld is om de op de weg gemeten wegbelasting te reproduceren, en bestaat uit de door de rollenbank toegepaste kracht en de krachten die weerstand bieden aan het op de rollenbank rijdende voertuig; wordt bepaald aan de hand van de drie coëfficiënten van een tweedegraads polynoom.
                     
                  
                     
                        3.2.16.
                     
                     
                        „Gesimuleerde rijweerstand”: de door het voertuig op de rollenbank ervaren rijweerstand die is bedoeld om de op de weg gemeten rijweerstand te reproduceren, en bestaat uit het door de rollenbank toegepaste koppel en het koppel dat weerstand biedt aan het op de rollenbank rijdende voertuig; wordt bepaald aan de hand van de drie coëfficiënten van een tweedegraads polynoom.
                     
                  
                     
                        3.2.17.
                     
                     
                        „Stationaire anemometrie”: meting van de windsnelheid en -richting met een anemometer op een locatie en hoogte boven het wegdek naast de testweg waar de meest representatieve windomstandigheden optreden.
                     
                  
                     
                        3.2.18.
                     
                     
                        „Standaarduitrusting”: de basisconfiguratie van een voertuig dat is uitgerust met alle elementen die krachtens de in de bijlagen IV en XI bij Richtlijn 2007/46/EG genoemde regelgevingshandelingen verplicht zijn, inclusief alle gemonteerde elementen waarvoor geen verdere specificaties inzake configuratie of uitrustingsniveau nodig zijn.
                     
                  
                     
                        3.2.19.
                     
                     
                        „Doelwegbelasting”: de te reproduceren wegbelasting.
                     
                  
                     
                        3.2.20.
                     
                     
                        „Doelrijweerstand”: de op de rollenbank te reproduceren rijweerstand.
                     
                  
                     
                        3.2.21.
                     
                     
                        Gereserveerd
                     
                  
                     
                        3.2.22.
                     
                     
                        „Windcorrectie”: correctie van het effect van de wind op de wegbelasting op basis van input van de stationaire of boordanemometrie.
                     
                  
                     
                        3.2.23.
                     
                     
                        „Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand”: de voor een voertuig vastgestelde maximummassa op basis van de constructiekenmerken en de door het ontwerp bepaalde prestaties ervan.
                     
                  
                     
                        3.2.24.
                     
                     
                        „Werkelijke massa van het voertuig”: de massa in rijklare toestand, plus de massa van de optionele uitrusting die op een individueel voertuig is aangebracht.
                     
                  
                     
                        3.2.25.
                     
                     
                        „Testmassa van het voertuig”: de som van de werkelijke massa van het voertuig, 25 kg en de voor de belading van het voertuig representatieve massa.
                     
                  
                     
                        3.2.26.
                     
                     
                        „Voor de belading van het voertuig representatieve massa”: x procent van de maximumbelading van het voertuig, waarbij x 15 % is voor voertuigen van categorie M en 28 % voor voertuigen van categorie N.
                     
                  
                     
                        3.2.27.
                     
                     
                        „Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand van de combinatie”(MC): de voor de combinatie van een motorvoertuig en een of meer aanhangwagens op basis van de constructiekenmerken en de door het ontwerp bepaalde prestaties ervan vastgestelde maximummassa of de voor de combinatie van een trekker en een oplegger vastgestelde maximummassa.
                     
                  3.3.   Puur elektrische voertuigen, hybride elektrische voertuigen en brandstofcelvoertuigen
            
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        „Totale elektrische actieradius”(AER): de totale door een OVC-HEV afgelegde afstand vanaf het begin van de test met ontlading tot het moment tijdens de test dat de verbrandingsmotor brandstof begint te verbruiken.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        „Puur elektrische actieradius”(PER): de totale door een PEV afgelegde afstand vanaf het begin van de test met ontlading tot aan het beëindigingscriterium is voldaan.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        „Werkelijke actieradius bij ontlading”(RCDA): de in een reeks WLTC's onder bedrijfsomstandigheden met ontlading afgelegde afstand totdat het oplaadbare opslagsysteem voor elektrische energie (REESS) is ontladen.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        „Actieradius van de ontladingscyclus”(RCDC): de afstand van het begin van de test met ontlading tot het einde van de laatste cyclus vóór de cyclus of cycli waarin het beëindigingscriterium wordt vervuld, met inbegrip van de overgangscyclus waarin het voertuig zowel onder bedrijfsomstandigheden met ontlading als onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud heeft kunnen functioneren.
                     
                  
                     
                        3.3.5.
                     
                     
                        „Bedrijfsomstandigheden met ontlading”: bedrijfsomstandigheden waarin de in het REESS opgeslagen energie kan fluctueren, maar doorgaans afneemt wanneer met het voertuig wordt gereden tot de overgang op bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud.
                     
                  
                     
                        3.3.6.
                     
                     
                        „Bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud”: bedrijfsomstandigheden waarin de in het REESS opgeslagen energie kan fluctueren, maar doorgaans op een neutrale ladingsbalans wordt gehandhaafd wanneer met het voertuig wordt gereden.
                     
                  
                     
                        3.3.7.
                     
                     
                        „Gebruiksfactoren”: op rijstatistieken gebaseerde verhoudingen die afhangen van de bereikte actieradius bij ontlading en die worden gebruikt om de uitlaatemissieverbindingen, de CO2-emissies en het brandstofverbruik bij ontlading en bij ladingbehoud voor OVC-HEV's te wegen.
                     
                  
                     
                        3.3.8.
                     
                     
                        „Elektrische machine”(EM): een energieomzetter die elektrische energie omzet in mechanische energie en omgekeerd.
                     
                  
                     
                        3.3.9.
                     
                     
                        „Energieomzetter”: een systeem waarin de vorm van de energie-output verschilt van de vorm van de energie-input.
                     
                  
                     
                        3.3.9.1.
                     
                     
                        „Aandrijfenergieomzetter”: een energieomzetter van de aandrijflijn die geen perifere voorziening is en waarvan de energie-output direct of indirect wordt gebruikt voor de aandrijving van het voertuig.
                     
                  
                     
                        3.3.9.2.
                     
                     
                        „Categorie aandrijfenergieomzetter”: i) een verbrandingsmotor, ii) een elektrische machine of iii) een brandstofcel.
                     
                  
                     
                        3.3.10.
                     
                     
                        „Energieopslagsysteem”: een systeem dat energie opslaat en die energie afgeeft in dezelfde vorm als de input.
                     
                  
                     
                        3.3.10.1.
                     
                     
                        „Opslagsysteem voor aandrijfenergie”: een energieopslagsysteem van de aandrijflijn die geen perifere voorziening is en waarvan de energie-output direct of indirect wordt gebruikt voor de aandrijving van het voertuig.
                     
                  
                     
                        3.3.10.2.
                     
                     
                        „Categorie opslagsysteem voor aandrijfenergie”: i) een brandstofopslagsysteem, ii) een oplaadbaar opslagsysteem voor elektrische energie of iii) een oplaadbaar opslagsysteem voor mechanische energie.
                     
                  
                     
                        3.3.10.3
                     
                     
                        „Vorm van energie”: i) elektrische energie, ii) mechanische energie, of iii) chemische energie (met inbegrip van brandstoffen).
                     
                  
                     
                        3.3.10.4.
                     
                     
                        „Brandstofopslagsysteem”: een opslagsysteem voor aandrijfenergie dat chemische energie als vloeibare of gasvormige brandstof opslaat.
                     
                  
                     
                        3.3.11.
                     
                     
                        „Equivalente totale elektrische actieradius” (EAER): dat deel van de totale actieradius bij ontlading (RCDA) dat is toe te schrijven aan het gebruik van elektriciteit van het REESS gedurende de test van de actieradius bij ontlading.
                     
                  
                     
                        3.3.12.
                     
                     
                        „Hybride elektrisch voertuig” (HEV): een hybride voertuig waarbij een van de aandrijfenergieomzetters een elektrische machine is.
                     
                  
                     
                        3.3.13.
                     
                     
                        „Hybride voertuig” (HV): een voertuig met een aandrijflijn die bestaat uit ten minste twee verschillende categorieën aandrijfenergieomzetters en ten minste twee verschillende categorieën opslagsystemen voor aandrijfenergie.
                     
                  
                     
                        3.3.14.
                     
                     
                        „Netto energieverandering”: de verhouding van de energieverandering in het REESS, gedeeld door de energievraag van het testvoertuig tijdens de cyclus.
                     
                  
                     
                        3.3.15.
                     
                     
                        „Niet-extern oplaadbaar hybride elektrisch voertuig” (NOVC-HEV): een hybride elektrisch voertuig dat niet door een externe bron kan worden opgeladen.
                     
                  
                     
                        3.3.16.
                     
                     
                        „Extern oplaadbaar hybride elektrisch voertuig” (OVC-HEV): een hybride elektrisch voertuig dat door een externe bron kan worden opgeladen.
                     
                  
                     
                        3.3.17.
                     
                     
                        „Puur elektrisch voertuig”: een voertuig met een aandrijflijn die uitsluitend elektrische machines als aandrijfenergieomzetters en uitsluitend oplaadbare opslagsystemen voor elektrische energie als opslagsystemen voor aandrijfenergie bevat.
                     
                  
                     
                        3.3.18.
                     
                     
                        „Brandstofcel”: een energieomzetter die chemische energie (input) omzet in elektrische energie (output) of omgekeerd.
                     
                  
                     
                        3.3.19.
                     
                     
                        „Brandstofcelvoertuig” (FCV): een voertuig met een aandrijflijn die uitsluitend een of meer brandstofcellen en elektrische machines als aandrijfenergieomzetter(s) bevat.
                     
                  
                     
                        3.3.20.
                     
                     
                        „Hybride brandstofcelvoertuig” (FCHV): een brandstofcelvoertuig met een aandrijflijn die ten minste één brandstofopslagsysteem en ten minste één oplaadbaar opslagsysteem voor elektrische energie als opslagsystemen voor aandrijfenergie bevat.
                     
                  3.4.   Aandrijflijn
            
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        „Aandrijflijn”: de totale combinatie in een voertuig van opslagsystemen voor aandrijfenergie, aandrijfenergieomzetters en de aandrijvingen, die de wielen voorziet van mechanische energie voor de aandrijving van het voertuig, plus perifere voorzieningen.
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        „Hulpvoorzieningen”: niet-perifere voorzieningen of systemen die energie verbruiken, omzetten, opslaan of aanleveren en die in het voertuig zijn geïnstalleerd voor andere doeleinden dan de aandrijving van het voertuig en derhalve niet als onderdeel van de aandrijflijn worden beschouwd.
                     
                  
                     
                        3.4.3.
                     
                     
                        „Perifere voorzieningen”: voorzieningen die energie verbruiken, omzetten, opslaan of aanleveren, waarbij de energie niet hoofdzakelijk wordt gebruikt voor de aandrijving van het voertuig, of andere onderdelen, systemen en regeleenheden die essentieel zijn voor de werking van de aandrijflijn.
                     
                  
                     
                        3.4.4.
                     
                     
                        „Aandrijving”: de met elkaar verbonden elementen van de aandrijflijn voor de overbrenging van de mechanische energie tussen de aandrijfenergieomzetter(s) en de wielen.
                     
                  
                     
                        3.4.5.
                     
                     
                        „Handgeschakelde transmissie”: een transmissie waarbij de versnellingen alleen door een handeling van de bestuurder kunnen worden geschakeld.
                     
                  3.5.   Algemeen
            
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        „Gereguleerde emissies”: die emissieverbindingen waarvoor in deze verordening grenswaarden zijn vastgesteld.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        Gereserveerd
                     
                  
                     
                        3.5.3.
                     
                     
                        Gereserveerd
                     
                  
                     
                        3.5.4.
                     
                     
                        Gereserveerd
                     
                  
                     
                        3.5.5.
                     
                     
                        Gereserveerd
                     
                  
                     
                        3.5.6.
                     
                     
                        „Energievraag tijdens de cyclus”: de berekende positieve energie die nodig is om met het voertuig de voorgeschreven cyclus te rijden.
                     
                  
                     
                        3.5.7.
                     
                     
                        Gereserveerd
                     
                  
                     
                        3.5.8.
                     
                     
                        „Door de bestuurder selecteerbare modus”: een afzonderlijke door de bestuurder selecteerbare omstandigheid die van invloed kan zijn op de emissies of op het brandstof- en/of energieverbruik.
                     
                  
                     
                        3.5.9.
                     
                     
                        „Overheersende modus” voor de toepassing van deze bijlage: een enkele modus die altijd geselecteerd is wanneer het voertuig wordt ingeschakeld, ongeacht de geselecteerde bedrijfsmodus toen het voertuig eerder werd uitgeschakeld.
                     
                  
                     
                        3.5.10.
                     
                     
                        „Referentieomstandigheden” (met betrekking tot het berekenen van massa-emissies): de omstandigheden waarop de dichtheid van gassen is gebaseerd, namelijk 101,325 kPA en 273,15 K (0 °C).
                     
                  
                     
                        3.5.11.
                     
                     
                        „Uitlaatemissies”: de emissie van gasvormige, vaste en vloeibare verbindingen.
                     
                  3.6.   PM/PN
            
            In het Engels wordt de term „particle” doorgaans gebruikt voor het te kenmerken (te meten) materiaal in de zwevende fase (zwevende deeltjes) en de term „particulate” voor het gedeponeerde materiaal (afgezette deeltjes).
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        „Deeltjesaantalemissies” (PN): het totale aantal door de uitlaat van het voertuig uitgestoten vaste deeltjes, gekwantificeerd volgens de verdunnings-, bemonsterings- en meetmethoden zoals beschreven in deze bijlage.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        „Deeltjesmassa-emissies” (PM): de massa van al het door de uitlaat van het voertuig uitgestoten deeltjesmateriaal, gekwantificeerd volgens de verdunnings-, bemonsterings- en meetmethoden zoals beschreven in deze bijlage.
                     
                  3.7.   WLTC
            
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        „Nominaal motorvermogen”: maximaal motorvermogen in kW volgens de voorschriften van bijlage XX.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        „Maximumsnelheid”: de maximumsnelheid van een voertuig zoals opgegeven door de fabrikant.
                     
                  3.8.   Procedure
            
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        „Periodiek regenererend systeem”: een voorziening voor uitlaatemissiebeheersing (bv. katalysator, deeltjesvanger) die bij normaal gebruik van het voertuig na minder dan 4 000 km een periodiek regeneratieproces vergt.
                     
                  3.9.   Omgevingstemperatuurcorrectietest (subbijlage 6a)
            
            
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        „Actieve warmteopslagvoorziening”: een technologie die warmte opslaat in een voorziening van een voertuig en die warmte bij het starten van de motor gedurende een vooraf bepaalde periode afgeeft aan een onderdeel van de aandrijflijn. De warmteopslagvoorziening wordt gekenmerkt door de in het systeem opgeslagen enthalpie en de duur van de warmteafgifte aan de onderdelen van de aandrijflijn.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        „Isolatiematerialen”: alle materialen in de motorruimte die aan de motor en/of het chassis zijn bevestigd voor warmte-isolatie en die worden gekenmerkt door een maximale thermische geleidbaarheid van 0,1 W/(mK).
                     
                  4.   AFKORTINGEN
            4.1.   Algemene afkortingen
            
            
                        AC
                     
                     
                        Wisselstroom (alternating current)
                     
                  
                        CFV
                     
                     
                        Venturibuis met kritische stroming (critical flow venturi)
                     
                  
                        CFO
                     
                     
                        Opening met kritische stroming (critical flow orifice)
                     
                  
                        CLD
                     
                     
                        Chemiluminescentiedetector
                     
                  
                        CLA
                     
                     
                        Chemiluminescentieanalysator
                     
                  
                        CVS
                     
                     
                        Bemonsteringsapparaat met constant volume (constant volume sampler)
                     
                  
                        DC
                     
                     
                        Gelijkstroom (direct current)
                     
                  
                        ET
                     
                     
                        Verdampingsleiding (evaporation tube)
                     
                  
                        Extra High2
                        
                     
                     
                        Extra-hogesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 2
                     
                  
                        Extra High3
                        
                     
                     
                        Extra-hogesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 3
                     
                  
                        FCHV
                     
                     
                        Hybride brandstofcelvoertuig (fuel cell hybrid vehicle)
                     
                  
                        FID
                     
                     
                        Vlamionisatiedetector (flame ionisation detector)
                     
                  
                        FSD
                     
                     
                        Volledige schaaluitslag (full scale deflection)
                     
                  
                        GC
                     
                     
                        Gaschromatograaf
                     
                  
                        HEPA
                     
                     
                        Hoogefficiënt deeltjesluchtfilter [high efficiency particulate air (filter)]
                     
                  
                        HFID
                     
                     
                        Verwarmde vlamionisatiedetector (heated flame ionisation detector)
                     
                  
                        High2
                        
                     
                     
                        Hogesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 2
                     
                  
                        High3-1
                        
                     
                     
                        Hogesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 3 met vmax < 120 km/h
                     
                  
                        High3-2
                        
                     
                     
                        Hogesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 3 met vmax ≥ 120 km/h
                     
                  
                        ICE
                     
                     
                        Verbrandingsmotor (internal combustion engine)
                     
                  
                        LoD
                     
                     
                        Aantoonbaarheidsgrens (limit of detection)
                     
                  
                        LoQ
                     
                     
                        Bepaalbaarheidsgrens (limit of quantification)
                     
                  
                        Low1
                        
                     
                     
                        Lagesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 1
                     
                  
                        Low2
                        
                     
                     
                        Lagesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 2
                     
                  
                        Low3
                        
                     
                     
                        Lagesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 3
                     
                  
                        Medium1
                        
                     
                     
                        Middelhogesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 1
                     
                  
                        Medium2
                        
                     
                     
                        Middelhogesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 2
                     
                  
                        Medium3-1
                        
                     
                     
                        Middelhogesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 3 met vmax < 120 km/h
                     
                  
                        Medium3-2
                        
                     
                     
                        Middelhogesnelheidsfase van de WLTC voor voertuigen van klasse 3 met vmax ≥ 120 km/h
                     
                  
                        LC
                     
                     
                        Vloeistofchromatografie (liquid chromatography)
                     
                  
                        Lpg
                     
                     
                        Vloeibaar petroleumgas (liquefied petroleum gas)
                     
                  
                        NDIR
                     
                     
                        Niet-dispersieve infraroodanalysator [non-dispersive infrared (analyser)]
                     
                  
                        NDUV
                     
                     
                        Niet-dispersief ultraviolet
                     
                  
                        NG/biomethaan
                     
                     
                        Aardgas/biomethaan (natural gas)
                     
                  
                        NMC
                     
                     
                        Niet-methaancutter
                     
                  
                        NOVC-FCHV
                     
                     
                        Niet-extern oplaadbaar hybride brandstofcelvoertuig (not off-vehicle charging fuel cell hybrid vehicle)
                     
                  
                        NOVC
                     
                     
                        Niet-externe oplading (not off-vehicle charging)
                     
                  
                        NOVC-HEV
                     
                     
                        Niet-extern oplaadbaar hybride elektrisch voertuig (not off-vehicle charging hybrid electric vehicle)
                     
                  
                        OVC-HEV
                     
                     
                        Extern oplaadbaar hybride elektrisch voertuig (off-vehicle charging hybrid electric vehicle)
                     
                  
                        Pa
                        
                     
                     
                        Door het achtergrondfilter opgevangen deeltjesmassa
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        Door het bemonsteringsfilter opgevangen deeltjesmassa
                     
                  
                        PAO
                     
                     
                        Poly-alfa-olefine
                     
                  
                        PCF
                     
                     
                        Deeltjesvoorklasseervoorziening (particle pre-classifier)
                     
                  
                        PCRF
                     
                     
                        Deeltjesconcentratiereductiefactor (particle concentration reduction factor)
                     
                  
                        PDP
                     
                     
                        Verdringerpomp (positive displacement pump)
                     
                  
                        PER
                     
                     
                        Puur elektrische actieradius (pure electric range)
                     
                  
                        Per cent FS
                     
                     
                        Percentage van het volledige schaalbereik (per cent of full scale)
                     
                  
                        PM
                     
                     
                        Deeltjesmateriaalemissies (particulate matter emissions)
                     
                  
                        PN
                     
                     
                        Deeltjesaantalemissies (particulate number emissions)
                     
                  
                        PNC
                     
                     
                        Deeltjesaantalteller (particulate number counter)
                     
                  
                        PND1
                        
                     
                     
                        Eerste deeltjesaantalverdunner (first particle number dilution device)
                     
                  
                        PND2
                        
                     
                     
                        Tweede deeltjesaantalverdunner (second particle number dilution device)
                     
                  
                        PTS
                     
                     
                        Deeltjesoverbrengingssysteem (particle transfer system)
                     
                  
                        PTT
                     
                     
                        Deeltjesoverbrengingsleiding
                     
                  
                        QCL-IR
                     
                     
                        Infrarode kwantumcascadelaser (infrared quantum cascade laser)
                     
                  
                        RCDA
                        
                     
                     
                        Werkelijke actieradius bij ontlading
                     
                  
                        RCB
                     
                     
                        REESS-ladingbalans (REESS charge balance)
                     
                  
                        REESS
                     
                     
                        Oplaadbaar opslagsysteem voor elektrische energie (rechargeable electric energy storage system)
                     
                  
                        SSV
                     
                     
                        Subsonische venturi
                     
                  
                        USFM
                     
                     
                        Ultrasone debietmeter (ultrasonic flow meter)
                     
                  
                        VPR
                     
                     
                        Vluchtigedeeltjesverwijderaar (volatile particle remover)
                     
                  
                        WLTC
                     
                     
                        Wereldwijde testcyclus voor lichte voertuigen
                     
                  4.2.   Chemische symbolen en afkortingen
            
            
                        C1
                        
                     
                     
                        Koolstof-1-equivalent koolwaterstof
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        Methaan
                     
                  
                        C2H6
                        
                     
                     
                        Ethaan
                     
                  
                        C2H5OH
                     
                     
                        Ethanol
                     
                  
                        C3H8
                        
                     
                     
                        Propaan
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        Koolmonoxide
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        Kooldioxide
                     
                  
                        DOP
                     
                     
                        Dioctylftalaat
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        Water
                     
                  
                        NH3
                        
                     
                     
                        Ammoniak
                     
                  
                        NMHC
                     
                     
                        Andere koolwaterstoffen dan methaan
                     
                  
                        NOx
                        
                     
                     
                        Stikstofoxiden
                     
                  
                        NO
                     
                     
                        Stikstofmonoxide
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        Stikstofdioxide
                     
                  
                        N2O
                     
                     
                        Distikstofoxide
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        Totale koolwaterstoffen
                     
                  5.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
            5.0.   Aan elk van de in de punten 5.6 tot en met 5.9 gedefinieerde voertuigenfamilies moet een uniek identificatiekenmerk worden toegekend in het volgende formaat:
            FT-TA-WMI-yyyy-nnnn
            waarin:
            
                        —
                     
                     
                        FT = identificatiekenmerk van het familietype;
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    IP = interpolatiefamilie zoals gedefinieerd in punt 5.6
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    RL = wegbelastingfamilie zoals gedefinieerd in punt 5.7
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    RM = wegbelastingmatrixfamilie zoals gedefinieerd in punt 5.8
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    PR = familie periodiek regenererende systemen (Ki) zoals gedefinieerd in punt 5.9
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        TA = kengetal van de instantie die verantwoordelijk is voor de goedkeuring van de familie zoals gedefinieerd in bijlage VII, deel 1, punt 1, bij Richtlijn (EG) 2007/46
                     
                  
                        —
                     
                     
                        WMI (world manufacturer identifier) = unieke identificatiecode van de fabrikant, gedefinieerd in ISO 3780-2009. Voor één fabrikant kunnen meerdere WMI-codes worden gebruikt.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        yyyy = jaar waarin de tests voor de familie werden afgerond
                     
                  
                        —
                     
                     
                        nnnn = uit vier cijfers bestaande volgnummer.
                     
                  5.1.   Het voertuig en de onderdelen ervan die van invloed kunnen zijn op de emissie van gasvormige verbindingen, deeltjesmateriaal en deeltjesaantal, moeten zodanig zijn ontworpen, gebouwd en geassembleerd dat het voertuig bij normaal gebruik en onder normale gebruiksomstandigheden zoals vochtigheid, regen, sneeuw, hitte, koude, zand, vuil, trillingen, slijtage enz. tijdens zijn nuttige levensduur aan de voorschriften van deze bijlage kan voldoen.
            5.1.1.   Dit geldt eveneens voor de veiligheid van de in de emissiebeheersingssystemen gebruikte slangen, dichtingen en verbindingen.
            5.2.   Het testvoertuig moet representatief zijn wat de emissiegerelateerde onderdelen en de functionaliteit van de goed te keuren productiereeks betreft. De fabrikant en de goedkeuringsinstantie moeten overeenkomen welk model van het testvoertuig representatief is.
            5.3.   Omstandigheden van de voertuigtest
            
            
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Voor de emissietests moeten de typen en hoeveelheden smeer- en koelmiddelen worden gebruikt die door de fabrikant voor normaal voertuigbedrijf zijn aangegeven.
                     
                  
                     
                        5.3.2.
                     
                     
                        Voor de emissietests moet het brandstoftype worden gebruikt die is aangegeven in bijlage IX.
                     
                  
                     
                        5.3.3.
                     
                     
                        Alle emissiebeheersingssystemen moeten goed functioneren.
                     
                  
                     
                        5.3.4.
                     
                     
                        Het gebruik van manipulatievoorzieningen is verboden overeenkomstig de bepalingen van artikel 5, lid 2, van Verordening (EG) nr. 715/2007.
                     
                  
                     
                        5.3.5.
                     
                     
                        De motor moet zodanig zijn ontworpen dat carteremissies worden vermeden.
                     
                  
                     
                        5.3.6.
                     
                     
                        Voor de emissietests moeten banden worden gebruikt zoals gedefinieerd in punt 1.2.4.5 van subbijlage 6 bij deze bijlage.
                     
                  5.4.   Vulopeningen van de benzinetank
            
            
                     
                        5.4.1.
                     
                     
                        Met inachtneming van punt 5.4.2 moet de vulopening van de benzine- of ethanoltank zodanig zijn ontworpen dat de tank niet kan worden gevuld uit een brandstofpomp waarvan de slang voorzien is van een mondstuk met een buitendiameter van 23,6 mm of meer.
                     
                  
                     
                        5.4.2.
                     
                     
                        Punt 5.4.1 is niet van toepassing op een voertuig dat beide volgende voorwaarden vervult:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    het voertuig is zodanig ontworpen en gebouwd dat geen enkele emissiebeheersingsvoorziening door loodhoudende benzine kan worden aangetast; en
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    het voertuig is op opvallende, leesbare en onuitwisbare wijze voorzien van het symbool voor loodvrije benzine zoals gespecificeerd in ISO-norm 2575:2010 „Road vehicles – Symbols for controls, indicators and tell-tales”, op een plaats die onmiddellijk zichtbaar is voor een persoon die de benzinetank vult. Extra opschriften zijn toegestaan.
                                 
                              
                  5.5.   Bepalingen inzake elektronische systeembeveiliging
            
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Voertuigen met een emissiebeheersingscomputer moeten uitgerust zijn met voorzieningen om niet door de fabrikant toegestane modificaties te verhinderen. De fabrikant moet modificaties toestaan die noodzakelijk zijn voor diagnose, service, keuring, latere aanpassing of reparatie van het voertuig. Herprogrammeerbare computercodes of bedrijfsparameters moeten bestand zijn tegen manipulatie en een beschermingsniveau bieden dat ten minste even hoog is als de bepalingen in ISO-norm 15031-7 (15 maart 2001). Verwijderbare geheugenchips met kalibratiegegevens moeten zijn ingekapseld, in een verzegelde behuizing zijn ondergebracht of met elektronische algoritmen zijn beschermd en mogen alleen met behulp van speciale gereedschappen en procedures kunnen worden vervangen.
                     
                  
                     
                        5.5.2.
                     
                     
                        Computergecodeerde motorbedrijfsparameters mogen alleen kunnen worden veranderd met behulp van speciale gereedschappen en procedures (bv. gesoldeerde of ingekapselde computercomponenten of verzegelde/dichtgesoldeerde behuizingen).
                     
                  
                     
                        5.5.3.
                     
                     
                        De fabrikanten mogen de goedkeuringsinstantie om vrijstelling van een van deze bepalingen verzoeken voor voertuigen waarbij de beveiliging overbodig wordt geacht. De criteria die de goedkeuringsinstantie bij de beoordeling van een dergelijk verzoek om vrijstelling zal hanteren, zijn onder meer de beschikbaarheid van prestatiechips, de hoge-prestatiemogelijkheden van het voertuig en de verwachte verkoopcijfers voor het voertuig.
                     
                  
                     
                        5.5.4.
                     
                     
                        Fabrikanten die gebruikmaken van programmeerbare computercodesystemen, moeten ongeoorloofde herprogrammering tegengaan. Fabrikanten moeten verbeterde manipulatiebestrijdingsstrategieën en schrijfbeveiliging toepassen waarbij elektronische toegang tot een elders geplaatste computer van de fabrikant noodzakelijk is, waartoe onafhankelijke marktdeelnemers ook toegang moeten hebben overeenkomstig punt 5.5.1 en deel 2.2 van bijlage XIV. Methoden die een voldoende niveau van manipulatiebeveiliging bieden, worden door de instantie goedgekeurd.
                     
                  5.6.   Interpolatiefamilie
            
            5.6.1.   Interpolatiefamilie voor voertuigen met verbrandingsmotor
            
            Alleen voertuigen die identiek zijn wat de volgende voertuig-/aandrijflijn-/transmissiekenmerken betreft, mogen deel uitmaken van dezelfde interpolatiefamilie:
            
                        a)
                     
                     
                        type verbrandingsmotor: type brandstof, type verbranding, cilinderinhoud, kenmerken bij maximumbelasting, motortechnologie en oplaadsysteem, alsook andere motorsubsystemen of -kenmerken die een niet te verwaarlozen invloed hebben op de CO2-massa-emissie onder WLTP-omstandigheden;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        bedrijfsstrategie van alle onderdelen binnen de aandrijflijn die van invloed zijn op de CO2-massa-emissie;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        transmissietype (bv. manueel, automatisch, cvt) en transmissiemodel (d.w.z. koppelwaarde, aantal versnellingen, aantal koppelingen enz.);
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        N/V-verhoudingen (motortoerental gedeeld door voertuigsnelheid). Aan deze vereiste moet, voor alle desbetreffende overbrengingsverhoudingen, worden geacht te zijn voldaan indien het verschil ten opzichte van de overbrengingsverhoudingen van het meest gangbare transmissietype minder dan 8 % bedraagt;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        aantal aangedreven assen;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        ATCT-familie.
                     
                  Voertuigen mogen alleen deel uitmaken van dezelfde interpolatiefamilie als zij tot dezelfde voertuigklasse behoren zoals beschreven in punt 2 van subbijlage 1.
            5.6.2.   Interpolatiefamilie voor NOVC-HEV's en OVC-HEV's
            
            Naast de vereisten van punt 5.6.1 mogen OVC-HEV's en NOVC-HEV's alleen deel uitmaken van dezelfde interpolatiefamilie indien zij identiek zijn wat de volgende kenmerken betreft:
            
                        a)
                     
                     
                        type en aantal elektrische machines (constructietype (asynchroon/synchroon enz.), type koelmiddel (lucht/vloeistof) en andere kenmerken die een niet te verwaarlozen invloed hebben op de CO2-massa-emissies en het elektriciteitsverbruik onder WLTP-omstandigheden;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        type tractie-REESS (model, inhoud, nominale spanning, nominaal vermogen, type koelmiddel (lucht/vloeistof));
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        type energieomzetter tussen de elektrische machine en het tractie-REESS, tussen het tractie-REESS en de laagspanningsstroomvoorziening en tussen de herlaadplug-in en het tractie-REESS, en andere kenmerken die een niet te verwaarlozen invloed hebben op de CO2-massa-emissies en het elektriciteitsverbruik onder WLTP-omstandigheden;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        het verschil tussen het aantal cycli met ontlading vanaf het begin van de test tot en met de overgangscyclus is niet groter dan één.
                     
                  5.6.3.   Interpolatiefamilie voor PEV's
            
            Alleen PEV's die identiek zijn wat de volgende elektrische-aandrijflijn-/transmissiekenmerken betreft, mogen deel uitmaken van dezelfde interpolatiefamilie:
            
                        a)
                     
                     
                        type en aantal elektrische machines (constructietype (asynchroon/synchroon enz.), type koelmiddel (lucht/vloeistof) en andere kenmerken die een niet te verwaarlozen invloed hebben op het elektriciteitsverbruik en de elektrische actieradius onder WLTP-omstandigheden;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        type tractie-REESS (model, inhoud, nominale spanning, nominaal vermogen, type koelmiddel (lucht/vloeistof));
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        transmissietype (bv. manueel, automatisch, cvt) en transmissiemodel (d.w.z. koppelwaarde, aantal versnellingen, aantal koppelingen enz.);
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        aantal aangedreven assen;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        type elektrische omzetter tussen de elektrische machine en het tractie-REESS, tussen het tractie-REESS en de laagspanningsstroomvoorziening en tussen de herlaadplug-in en het tractie-REESS, en andere kenmerken die een niet te verwaarlozen invloed hebben op het elektriciteitsverbruik en de elektrische actieradius onder WLTP-omstandigheden;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        bedrijfsstrategie van alle onderdelen binnen de aandrijflijn die van invloed zijn op het elektriciteitsverbruik;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        N/V-verhoudingen (motortoerental gedeeld door voertuigsnelheid). Aan deze vereiste wordt, voor alle desbetreffende overbrengingsverhoudingen, geacht te zijn voldaan indien het verschil ten opzichte van de overbrengingsverhoudingen van het meest gangbare transmissietype en -model minder dan 8 % bedraagt.
                     
                  5.7.   Wegbelastingfamilie
            
            Alleen voertuigen die identiek zijn wat de volgende kenmerken betreft, mogen deel uitmaken van dezelfde wegbelastingfamilie:
            
                        a)
                     
                     
                        transmissietype (bv. manueel, automatisch, cvt) en transmissiemodel (d.w.z. koppelwaarde, aantal versnellingen, aantal koppelingen enz.); Op verzoek van de fabrikant en met instemming van de goedkeuringsinstantie mag een transmissie met lager vermogensverlies in de familie worden opgenomen;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        N/V-verhoudingen (motortoerental gedeeld door voertuigsnelheid). Aan deze vereiste wordt, voor alle desbetreffende overbrengingsverhoudingen, geacht te zijn voldaan indien het verschil ten opzichte van de overbrengingsverhoudingen van het meest gangbare transmissietype minder dan 25 % is;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        aantal aangedreven assen;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        indien ten minste één elektrische machine in de neutrale versnelling is geschakeld en het voertuig niet is uitgerust met een uitrolmodus (punt 4.2.1.8.5 van subbijlage 4) zodat de elektrische machine geen invloed heeft op de wegbelasting, zijn de criteria van punt 5.6.2, onder a), en punt 5.6.3, onder a), van toepassing.
                     
                  Indien er sprake is van een verschil, met uitzondering van de massa van het voertuig, de rolweerstand en de aerodynamica, dat een niet te verwaarlozen invloed heeft op de wegbelasting, mag dat voertuig niet worden geacht deel uit te maken van de familie tenzij dit door de goedkeuringsinstantie wordt toegestaan.
            5.8.   Wegbelastingmatrixfamilie
            
            De wegbelastingmatrixfamilie mag worden toegepast voor voertuigen die zijn ontworpen voor een technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand ≥ 3 000 kg.
            Alleen voertuigen die identiek zijn wat de volgende kenmerken betreft, mogen deel uitmaken van dezelfde wegbelastingmatrixfamilie:
            
                        a)
                     
                     
                        transmissietype (bv. manueel, automatisch, cvt);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        aantal aangedreven assen.
                     
                  5.9.   Familie van periodiek genererende systemen (Ki)
            
            Alleen voertuigen die identiek zijn wat de volgende kenmerken betreft, mogen deel uitmaken van dezelfde familie van periodiek genererende systemen:
            
                        5.9.1.
                     
                     
                        type verbrandingsmotor: type brandstof, type verbranding;
                     
                  
                        5.9.2.
                     
                     
                        periodiek regenererend systeem (d.w.z. katalysator, deeltjesvanger);
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    constructie (d.w.z. type omhulsel, type edelmetaal, type substraat, celdichtheid);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    type en werkingsprincipe;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    volume ± 10 %;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    plaats (temperatuur ± 100 °C bij de op een na hoogste referentiesnelheid);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    de testmassa van elk voertuig in de familie moet minder zijn dan of gelijk zijn aan de testmassa van het voor de Ki-demonstratietest gebruikte voertuig plus 250 kg.
                                 
                              
                  6.   PRESTATIEVOORSCHRIFTEN
            6.1.   Grenswaarden
            
            De grenswaarden voor emissies zijn die van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007.
            6.2.   Tests
            
            De tests moeten worden verricht volgens:
            
                        a)
                     
                     
                        de WLTC's zoals beschreven in subbijlage 1;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        de bepaling van de versnelling en het schakelpunt zoals beschreven in subbijlage 2;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        de juiste brandstof zoals beschreven in bijlage IX bij deze verordening;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        de instelling van de wegbelasting en de rollenbank zoals beschreven in subbijlage 4;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        de testapparatuur zoals beschreven in subbijlage 5;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        de testprocedures zoals beschreven in de subbijlagen 6 en 8;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        de berekeningsmethoden zoals beschreven in de subbijlagen 7 en 8.
                     
                  
      
      
         
            Subbijlage 1
            
               Wereldwijde testcycli voor lichte voertuigen (WLTC)
            
            1.   Algemene voorschriften
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        De cyclus die moet worden gereden, hangt af van de verhouding van het nominale vermogen tot de massa van het testvoertuig in rijklare toestand (W/kg) en de maximumsnelheid van het voertuig (vmax).
                        De cyclus die uit de in deze subbijlage beschreven voorschriften voortvloeit, wordt in de andere delen van de bijlage "de toepasselijke cyclus" genoemd.
                     
                  2.   Voertuigindelingen
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Voertuigen van klasse 1 waarbij de verhouding van het vermogen tot de massa in rijklare toestand Pmr ≤ W/kg is.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Voertuigen van klasse 2 waarbij de verhouding van het vermogen tot de massa in rijklare toestand > 22, maar ≤ 34 W/kg is.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Voertuigen van klasse 3 waarbij de verhouding van het vermogen tot de massa in rijklare toestand > 34 W/kg is.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Alle volgens subbijlage 8 geteste voertuigen worden beschouwd als voertuigen van klasse 3.
                     
                  3.   Testcycli
            3.1.   Voertuigen van klasse 1
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Een volledige cyclus voor voertuigen van klasse 1 bestaat uit een lage fase (Low1), een middelhoge fase (Medium1) en nogmaals een lage fase (Low1).
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        De fase Low1 wordt beschreven in figuur A1/1 en tabel A1/1.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        De fase Medium1 wordt beschreven in figuur A1/2 en tabel A1/2.
                     
                  3.2.   Voertuigen van klasse 2
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Een volledige cyclus voor voertuigen van klasse 2 bestaat uit een lage fase (Low2), een middelhoge fase (Medium2), een hoge fase (High2) en een extra hoge fase (Extra High2).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        De fase Low2 wordt beschreven in figuur A1/3 en tabel A1/3.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        De fase Medium2 wordt beschreven in figuur A1/4 en tabel A1/4.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        De fase High2 wordt beschreven in figuur A1/5 en tabel A1/5.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        De fase Extra High2 wordt beschreven in figuur A1/6 en tabel A1/6.
                     
                  3.3.   Voertuigen van klasse 3
            Voertuigen van klasse 3 worden verdeeld in twee subklassen op basis van hun maximumsnelheid (vmax).
            3.3.1.   Voertuigen van klasse 3a met vmax < 120 km/h
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Een volledige cyclus bestaat uit een lage fase (Low3), een middelhoge fase (Medium3-1), een hoge fase (High3-1) en een extra hoge fase (Extra High3).
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        De fase Low3 wordt beschreven in figuur A1/7 en tabel A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        De fase Medium3-1 wordt beschreven in figuur A1/8 en tabel A1/8.
                     
                  
                     
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        De fase High3-1 wordt beschreven in figuur A1/10 en tabel A1/10.
                     
                  
                     
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        De fase Extra High3 wordt beschreven in figuur A1/12 en tabel A1/12.
                     
                  3.3.2.   Voertuigen van klasse 3b met vmax ≥ 120 km/h
            
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Een volledige cyclus bestaat uit een lage fase (Low3), een middelhoge fase (Medium3-2), een hoge fase (High3-2) en een extra hoge fase (Extra High3).
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        De fase Low3 wordt beschreven in figuur A1/7 en tabel A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        De fase Medium3-2 wordt beschreven in figuur A1/9 en tabel A1/9.
                     
                  
                     
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        De fase High3-2 wordt beschreven in figuur A1/11 en tabel A1/11.
                     
                  
                     
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        De fase Extra High3 wordt beschreven in figuur A1/12 en tabel A1/12.
                     
                  3.4.   Duur van alle fasen
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Alle lage fasen duren 589 seconden.
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Alle middelhoge fasen duren 433 seconden.
                     
                  
                     
                        3.4.3.
                     
                     
                        Alle hoge fasen duren 455 seconden.
                     
                  
                     
                        3.4.4.
                     
                     
                        Alle extra hoge fasen duren 323 seconden.
                     
                  3.5.   WLTC-stadscycli
            OVC-HEV's en PEV's moeten worden getest volgens de WLTC- en de WLTC-stadscycli (zie subbijlage 8) voor voertuigen van de klassen 3a en 3b.
            De WLTC-stadscyclus bestaat alleen uit de lage en middelhoge fasen.
            4.   WLTC, voertuigen van klasse 1
            
               Figuur A1/1
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 1, fase Low1
               
            
            
               
            
               Figuur A1/2
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 1, fase Medium1
               
            
            
               
            
               Tabel A1/1
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 1, fase Low1
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        13
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        14
                     
                     
                        5,7
                     
                  
                        15
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        16
                     
                     
                        10,1
                     
                  
                        17
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        18
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        19
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        20
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        21
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        22
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        24
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        25
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        26
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        28
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        29
                     
                     
                        7,1
                     
                  
                        30
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        31
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        32
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        33
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        34
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        35
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        36
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        37
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        38
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        39
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        40
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        41
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        42
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        43
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        44
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        45
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        46
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        47
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        48
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        49
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        50
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        51
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        52
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        53
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        54
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        55
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        56
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        57
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        58
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        59
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        60
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        61
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        62
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        63
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        64
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        65
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        66
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        67
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        68
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        69
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        70
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        71
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        72
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        73
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        74
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        75
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        76
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        77
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        78
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        79
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        80
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        81
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        82
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        83
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        84
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        85
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        86
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        87
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        88
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        89
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        90
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        91
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        92
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        93
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        94
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        95
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        96
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        97
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        98
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        99
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        100
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        101
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        102
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        103
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        104
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        105
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        106
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        107
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        108
                     
                     
                        0,7
                     
                  
                        109
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        110
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        111
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        112
                     
                     
                        3,5
                     
                  
                        113
                     
                     
                        4,7
                     
                  
                        114
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        115
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        116
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        117
                     
                     
                        11,0
                     
                  
                        118
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        119
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        120
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        121
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        122
                     
                     
                        20,0
                     
                  
                        123
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        124
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        125
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        126
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        127
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        128
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        129
                     
                     
                        31,4
                     
                  
                        130
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        131
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        132
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        133
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        134
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        135
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        136
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        137
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        138
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        139
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        140
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        141
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        142
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        143
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        144
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        145
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        146
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        147
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        148
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        149
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        150
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        151
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        152
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        153
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        154
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        155
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        156
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        158
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        159
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        160
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        161
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        162
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        163
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        164
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        165
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        166
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        167
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        168
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        169
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        170
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        171
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        172
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        173
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        174
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        175
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        176
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        177
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        178
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        179
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        180
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        181
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        182
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        183
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        184
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        185
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        186
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        187
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        188
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        189
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        190
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        191
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        192
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        193
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        194
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        195
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        196
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        197
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        198
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        199
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        200
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        201
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        202
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        203
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        204
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        205
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        206
                     
                     
                        41,0
                     
                  
                        207
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        208
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        209
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        210
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        211
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        212
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        213
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        214
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        215
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        216
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        217
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        218
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        219
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        220
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        221
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        222
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        223
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        224
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        225
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        226
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        227
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        228
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        229
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        230
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        231
                     
                     
                        37,9
                     
                  
                        232
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        233
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        234
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        235
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        236
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        237
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        238
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        239
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        240
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        241
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        242
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        243
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        244
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        245
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        246
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        247
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        248
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        249
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        250
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        251
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        252
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        253
                     
                     
                        35,6
                     
                  
                        254
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        255
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        256
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        257
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        258
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        259
                     
                     
                        26,2
                     
                  
                        260
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        261
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        262
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        263
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        264
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        265
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        266
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        267
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        268
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        269
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        270
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        271
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        272
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        273
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        274
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        275
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        276
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        277
                     
                     
                        32,6
                     
                  
                        278
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        279
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        280
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        281
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        282
                     
                     
                        27,8
                     
                  
                        283
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        284
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        285
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        286
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        287
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        288
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        289
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        290
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        291
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        292
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        293
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        294
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        295
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        296
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        297
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        298
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        299
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        300
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        301
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        302
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        303
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        304
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        305
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        306
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        307
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        308
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        309
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        310
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        311
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        312
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        313
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        314
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        315
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        316
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        317
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        318
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        319
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        320
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        321
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        322
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        323
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        324
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        325
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        326
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        327
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        328
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        329
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        330
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        331
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        332
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        333
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        334
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        335
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        336
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        337
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        338
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        339
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        340
                     
                     
                        10,2
                     
                  
                        341
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        342
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        343
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        344
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        345
                     
                     
                        5,0
                     
                  
                        346
                     
                     
                        4,5
                     
                  
                        347
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        348
                     
                     
                        3,5
                     
                  
                        349
                     
                     
                        3,0
                     
                  
                        350
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        351
                     
                     
                        2,0
                     
                  
                        352
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        353
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        355
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        356
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        357
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        358
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        359
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        360
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        361
                     
                     
                        2,2
                     
                  
                        362
                     
                     
                        4,5
                     
                  
                        363
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        364
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        365
                     
                     
                        10,6
                     
                  
                        366
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        367
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        368
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        369
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        370
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        371
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        372
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        373
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        374
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        375
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        376
                     
                     
                        21,6
                     
                  
                        377
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        378
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        379
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        380
                     
                     
                        25,7
                     
                  
                        381
                     
                     
                        26,2
                     
                  
                        382
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        383
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        384
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        385
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        386
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        387
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        388
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        389
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        390
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        391
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        392
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        393
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        394
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        395
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        396
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        397
                     
                     
                        32,6
                     
                  
                        398
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        399
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        400
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        401
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        402
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        403
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        404
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        405
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        406
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        407
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        408
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        409
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        410
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        411
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        412
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        413
                     
                     
                        2,9
                     
                  
                        414
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        415
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        416
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        417
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        418
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        419
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        420
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        421
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        422
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        423
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        424
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        425
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        426
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        427
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        428
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        429
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        430
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        431
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        432
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        433
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        434
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        435
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        436
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        437
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        438
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        439
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        440
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        441
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        442
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        443
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        444
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        445
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        446
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        447
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        448
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        449
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        450
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        451
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        479
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        480
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        481
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        482
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        483
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        484
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        485
                     
                     
                        7,8
                     
                  
                        486
                     
                     
                        9,5
                     
                  
                        487
                     
                     
                        11,3
                     
                  
                        488
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        489
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        490
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        491
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        492
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        493
                     
                     
                        21,6
                     
                  
                        494
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        495
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        496
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        497
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        498
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        499
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        500
                     
                     
                        32,1
                     
                  
                        501
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        502
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        503
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        504
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        505
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        506
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        507
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        508
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        509
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        510
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        511
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        512
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        513
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        514
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        515
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        516
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        517
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        518
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        519
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        520
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        521
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        522
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        523
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        524
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        525
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        526
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        527
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        528
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        529
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        530
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        531
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        532
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        533
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        534
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        535
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        536
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        537
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        538
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        539
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        540
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        541
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        542
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        543
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        544
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        545
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        546
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        547
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        548
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        549
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        550
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        551
                     
                     
                        38,2
                     
                  
                        552
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        553
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        554
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        555
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        556
                     
                     
                        22,9
                     
                  
                        557
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        558
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        559
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        560
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        561
                     
                     
                        10,3
                     
                  
                        562
                     
                     
                        7,8
                     
                  
                        563
                     
                     
                        6,5
                     
                  
                        564
                     
                     
                        4,4
                     
                  
                        565
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        566
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        567
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        568
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        569
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        570
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        571
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        572
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        573
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        574
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        575
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        576
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        577
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        578
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabel A1/2
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 1, fase Medium1
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,6
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,7
                     
                  
                        603
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        604
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        605
                     
                     
                        9,6
                     
                  
                        606
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        607
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        608
                     
                     
                        15,8
                     
                  
                        609
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        610
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        611
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        612
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        613
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        614
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        615
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        616
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        617
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        618
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        619
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        620
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        621
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        622
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        623
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        624
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        625
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        626
                     
                     
                        28,9
                     
                  
                        627
                     
                     
                        28,5
                     
                  
                        628
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        629
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        630
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        631
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        632
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        633
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        634
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        635
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        636
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        638
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        640
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        641
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        642
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        643
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        644
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        645
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        646
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        647
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        648
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        649
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        650
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        651
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        652
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        653
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        654
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        655
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        656
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        657
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        658
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        659
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        660
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        662
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        663
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        664
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        665
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        669
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        670
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        671
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        672
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        673
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        674
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        675
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        676
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        677
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        678
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        679
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        680
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        681
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        682
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        683
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        684
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        685
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        686
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        689
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        690
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        691
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        692
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        57,6
                     
                  
                        694
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        695
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        696
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        697
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        699
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        700
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        701
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        702
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        703
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        704
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        705
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        706
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        707
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        708
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        709
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        710
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        711
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        712
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        713
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        715
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        716
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        717
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        718
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        719
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        720
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        721
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        722
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        723
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        724
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        725
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        726
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        727
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        728
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        729
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        730
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        731
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        733
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        734
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        735
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        736
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        737
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        739
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        740
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        741
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        742
                     
                     
                        60,8
                     
                  
                        743
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        744
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        745
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        747
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        748
                     
                     
                        58,2
                     
                  
                        749
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        750
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        751
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        752
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        753
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        754
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        755
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        757
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        759
                     
                     
                        57,6
                     
                  
                        760
                     
                     
                        58,2
                     
                  
                        761
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        762
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        763
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        764
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        765
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        766
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        767
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        768
                     
                     
                        64,2
                     
                  
                        769
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        770
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        771
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        772
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        773
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        774
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        775
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        776
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        777
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        778
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        779
                     
                     
                        61,0
                     
                  
                        780
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        781
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        782
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        783
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        784
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        785
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        786
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        787
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        788
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        789
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        790
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        792
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        793
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        794
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        796
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        797
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        799
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        800
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        801
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        802
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        803
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        804
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        805
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        807
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        808
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        809
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        810
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        811
                     
                     
                        38,2
                     
                  
                        812
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        814
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        815
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        817
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        818
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        819
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        820
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        821
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        822
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        823
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        826
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        827
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        828
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        829
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        830
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        831
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        833
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        834
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        835
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        836
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        837
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        838
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        839
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        840
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        842
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        843
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        844
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        845
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        846
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        847
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        848
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        849
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        850
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        851
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        852
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        853
                     
                     
                        59,5
                     
                  
                        854
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        856
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        857
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        859
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        860
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        861
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        862
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        863
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        864
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        865
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        866
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        867
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        868
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        869
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        870
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        871
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        872
                     
                     
                        53,6
                     
                  
                        873
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        874
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        875
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        876
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        877
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        878
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        879
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        880
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        881
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        882
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        883
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        884
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        885
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        886
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        887
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        888
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        889
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        890
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        891
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        893
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        894
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        895
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        896
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        897
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        898
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        899
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        900
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        901
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        902
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        903
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        904
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        905
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        906
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        907
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        908
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        909
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        910
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        911
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        912
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        913
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        914
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        915
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        916
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        917
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        919
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        920
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        921
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        922
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        923
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        924
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        925
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        926
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        927
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        928
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        929
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        930
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        932
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        933
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        934
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        935
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        936
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        937
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        938
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        939
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        940
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        941
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        942
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        943
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        36,1
                     
                  
                        945
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        946
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        947
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        948
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        949
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        950
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        951
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        952
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        953
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        954
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        955
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        956
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        957
                     
                     
                        31,5
                     
                  
                        958
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        959
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        960
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        961
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        962
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        963
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        964
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        965
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        966
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        967
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        968
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        969
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        970
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        971
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        972
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        973
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        974
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        975
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        976
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        977
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        978
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        979
                     
                     
                        11,3
                     
                  
                        980
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        981
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        982
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        983
                     
                     
                        3,7
                     
                  
                        984
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  5.   WLTC, voertuigen van klasse 2
            
               Figuur A1/3
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 2, fase Low2
               
            
            
               
            
               Figuur A1/4
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 2, fase Medium2
               
            
            
               
            
               Figuur A1/5
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 2, fase High2
               
            
            
               
            
               Figuur A1/6
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 2, fase Extra High2
               
            
            
               
            
               Tabel A1/3
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 2, fase Low2
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        13
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        14
                     
                     
                        2,6
                     
                  
                        15
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        16
                     
                     
                        7,3
                     
                  
                        17
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        18
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        19
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        20
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        21
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        22
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        24
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        25
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        26
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        6,2
                     
                  
                        28
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        29
                     
                     
                        1,8
                     
                  
                        30
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        31
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        32
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        33
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        34
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        35
                     
                     
                        2,8
                     
                  
                        36
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        37
                     
                     
                        4,5
                     
                  
                        38
                     
                     
                        5,3
                     
                  
                        39
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        40
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        41
                     
                     
                        7,3
                     
                  
                        42
                     
                     
                        7,9
                     
                  
                        43
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        44
                     
                     
                        9,3
                     
                  
                        45
                     
                     
                        10
                     
                  
                        46
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        47
                     
                     
                        11,6
                     
                  
                        48
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        49
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        50
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        51
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        52
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        53
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        54
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        55
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        56
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        57
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        58
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        59
                     
                     
                        11,2
                     
                  
                        60
                     
                     
                        10,6
                     
                  
                        61
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        62
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        63
                     
                     
                        8,2
                     
                  
                        64
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        65
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        66
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        67
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        68
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        69
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        70
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        71
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        72
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        73
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        74
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        75
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        76
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        77
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        78
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        79
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        80
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        81
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        82
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        83
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        84
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        85
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        86
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        87
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        88
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        89
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        90
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        91
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        92
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        93
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        94
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        95
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        96
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        97
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        98
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        99
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        100
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        101
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        102
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        103
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        104
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        105
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        106
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        107
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        108
                     
                     
                        1,4
                     
                  
                        109
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        110
                     
                     
                        3,5
                     
                  
                        111
                     
                     
                        4,7
                     
                  
                        112
                     
                     
                        5,9
                     
                  
                        113
                     
                     
                        7,4
                     
                  
                        114
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        115
                     
                     
                        11,7
                     
                  
                        116
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        117
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        118
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        119
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        120
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        121
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        122
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        123
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        124
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        125
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        126
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        127
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        128
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        129
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        130
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        131
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        132
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        133
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        134
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        135
                     
                     
                        37,2
                     
                  
                        136
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        137
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        138
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        139
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        140
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        141
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        142
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        143
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        144
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        145
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        146
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        147
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        148
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        149
                     
                     
                        28,5
                     
                  
                        150
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        151
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        152
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        153
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        154
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        155
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        156
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        158
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        159
                     
                     
                        12,2
                     
                  
                        160
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        161
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        162
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        163
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        164
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        165
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        166
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        167
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        168
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        169
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        170
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        171
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        172
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        173
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        174
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        175
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        176
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        177
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        178
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        179
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        180
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        181
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        182
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        183
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        184
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        185
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        186
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        187
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        188
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        189
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        190
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        191
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        192
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        193
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        194
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        195
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        196
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        197
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        198
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        199
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        200
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        201
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        202
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        203
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        204
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        205
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        206
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        207
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        208
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        209
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        210
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        211
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        212
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        213
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        214
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        215
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        216
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        217
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        218
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        219
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        220
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        221
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        222
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        223
                     
                     
                        33,1
                     
                  
                        224
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        225
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        226
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        227
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        228
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        229
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        230
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        231
                     
                     
                        31,4
                     
                  
                        232
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        233
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        234
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        235
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        236
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        237
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        238
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        239
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        240
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        241
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        242
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        243
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        244
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        245
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        246
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        247
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        248
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        249
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        250
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        251
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        252
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        253
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        254
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        255
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        256
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        257
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        258
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        259
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        260
                     
                     
                        46,2
                     
                  
                        261
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        262
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        263
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        264
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        265
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        266
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        267
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        268
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        269
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        270
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        271
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        272
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        273
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        274
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        275
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        276
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        277
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        278
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        279
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        280
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        281
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        282
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        283
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        284
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        285
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        286
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        287
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        288
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        289
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        290
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        291
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        292
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        293
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        294
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        295
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        296
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        297
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        298
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        299
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        300
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        301
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        302
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        303
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        304
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        305
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        306
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        307
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        308
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        309
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        310
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        311
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        312
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        313
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        314
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        315
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        316
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        317
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        318
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        319
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        320
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        321
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        322
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        323
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        324
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        325
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        326
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        327
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        328
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        329
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        330
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        331
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        332
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        333
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        334
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        335
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        336
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        337
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        338
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        339
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        340
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        341
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        342
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        343
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        344
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        345
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        346
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        347
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        348
                     
                     
                        11,2
                     
                  
                        349
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        350
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        351
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        352
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        353
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        355
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        356
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        357
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        358
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        359
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        360
                     
                     
                        1,4
                     
                  
                        361
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        362
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        363
                     
                     
                        8,1
                     
                  
                        364
                     
                     
                        10,3
                     
                  
                        365
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        366
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        367
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        368
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        369
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        370
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        371
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        372
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        373
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        374
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        375
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        376
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        377
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        378
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        379
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        380
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        381
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        382
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        383
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        384
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        385
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        386
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        387
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        388
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        389
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        390
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        391
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        392
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        393
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        394
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        395
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        396
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        397
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        398
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        399
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        400
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        401
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        402
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        403
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        404
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        405
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        406
                     
                     
                        11,6
                     
                  
                        407
                     
                     
                        10,5
                     
                  
                        408
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        409
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        410
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        411
                     
                     
                        2,9
                     
                  
                        412
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        413
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        414
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        415
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        416
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        417
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        418
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        419
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        420
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        421
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        422
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        423
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        424
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        425
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        426
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        427
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        428
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        429
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        430
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        431
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        432
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        433
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        434
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        435
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        436
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        437
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        438
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        439
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        440
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        441
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        442
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        443
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        444
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        445
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        446
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        447
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        448
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        449
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        450
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        451
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        479
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        480
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        481
                     
                     
                        1,4
                     
                  
                        482
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        483
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        484
                     
                     
                        7,9
                     
                  
                        485
                     
                     
                        10,3
                     
                  
                        486
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        487
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        488
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        489
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        490
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        491
                     
                     
                        24,1
                     
                  
                        492
                     
                     
                        26,2
                     
                  
                        493
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        494
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        495
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        496
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        497
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        498
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        499
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        500
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        501
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        502
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        503
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        504
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        505
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        506
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        507
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        508
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        509
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        510
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        511
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        512
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        513
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        514
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        515
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        516
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        517
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        518
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        519
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        520
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        521
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        522
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        523
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        524
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        525
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        526
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        527
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        528
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        529
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        530
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        531
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        532
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        533
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        534
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        535
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        536
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        537
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        538
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        539
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        540
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        541
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        542
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        543
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        544
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        545
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        546
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        547
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        548
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        549
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        550
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        551
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        552
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        553
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        554
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        555
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        556
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        557
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        558
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        559
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        560
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        561
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        562
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        563
                     
                     
                        11,5
                     
                  
                        564
                     
                     
                        8,5
                     
                  
                        565
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        566
                     
                     
                        2,6
                     
                  
                        567
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        568
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        569
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        570
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        571
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        572
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        573
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        574
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        575
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        576
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        577
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        578
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabel A1/4
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 2, fase Medium2
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        602
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        603
                     
                     
                        6,3
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        605
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        606
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        607
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        608
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        609
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        610
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        611
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        612
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        613
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        614
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        615
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        616
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        617
                     
                     
                        32,1
                     
                  
                        618
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        619
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        620
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        621
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        622
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        623
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        624
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        625
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        626
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        627
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        628
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        630
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        631
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        633
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        634
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        635
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        636
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        637
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        638
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        639
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        640
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        641
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        642
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        643
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        645
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        646
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        648
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        649
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        650
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        652
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        653
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        654
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        656
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        657
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        658
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        659
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        660
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        661
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        662
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        664
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        665
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        666
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        667
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        668
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        670
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        671
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        672
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        673
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        674
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        675
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        676
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        677
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        679
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        680
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        681
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        684
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        685
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        686
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        688
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        689
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        691
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        692
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        693
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        694
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        695
                     
                     
                        69,5
                     
                  
                        696
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        697
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        698
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        699
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        700
                     
                     
                        72,2
                     
                  
                        701
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        702
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        703
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        704
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        705
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        706
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        707
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        708
                     
                     
                        70,5
                     
                  
                        709
                     
                     
                        68,9
                     
                  
                        710
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        711
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        712
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        713
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        714
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        715
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        716
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        717
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        718
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        719
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        720
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        721
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        722
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        723
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        724
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        725
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        726
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        727
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        728
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        729
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        730
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        732
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        733
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        734
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        735
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        736
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        737
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        738
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        739
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        740
                     
                     
                        51,5
                     
                  
                        741
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        742
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        744
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        745
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        746
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        747
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        748
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        749
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        750
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        751
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        752
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        753
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        754
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        755
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        756
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        757
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        758
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        759
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        760
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        761
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        762
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        764
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        765
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        766
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        767
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        768
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        769
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        770
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        771
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        772
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        773
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        774
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        775
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        776
                     
                     
                        24,1
                     
                  
                        777
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        778
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        779
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        780
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        781
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        782
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        783
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        784
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        785
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        786
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        787
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        788
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        789
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        790
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        791
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        792
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        793
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        794
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        796
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        797
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        798
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        799
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        800
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        801
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        802
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        803
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        804
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        805
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        807
                     
                     
                        28,9
                     
                  
                        808
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        809
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        810
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        811
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        812
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        813
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        814
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        815
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        816
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        818
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        819
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        820
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        821
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        823
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        824
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        826
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        827
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        828
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        829
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        832
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        833
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        835
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        836
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        837
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        838
                     
                     
                        64,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        65,5
                     
                  
                        840
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        841
                     
                     
                        67,0
                     
                  
                        842
                     
                     
                        67,8
                     
                  
                        843
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        844
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        845
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        846
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        847
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        848
                     
                     
                        72,5
                     
                  
                        849
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        850
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        851
                     
                     
                        74,4
                     
                  
                        852
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        854
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        855
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        856
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        857
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        858
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        859
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        860
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        861
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        862
                     
                     
                        68,9
                     
                  
                        863
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        864
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        865
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        866
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        867
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        868
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        869
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        870
                     
                     
                        55,4
                     
                  
                        871
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        872
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        873
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        874
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        875
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        876
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        877
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        878
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        879
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        880
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        881
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        882
                     
                     
                        49,5
                     
                  
                        883
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        884
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        885
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        886
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        887
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        888
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        889
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        890
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        891
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        892
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        893
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        894
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        895
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        896
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        897
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        898
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        899
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        900
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        901
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        902
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        903
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        904
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        906
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        908
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        909
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        910
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        911
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        912
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        913
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        914
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        915
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        916
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        917
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        918
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        919
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        920
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        921
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        922
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        923
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        924
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        925
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        926
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        927
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        929
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        930
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        931
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        932
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        934
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        935
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        936
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        937
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        938
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        939
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        940
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        941
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        942
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        944
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        945
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        946
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        948
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        949
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        950
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        951
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        952
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        953
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        955
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        956
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        957
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        958
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        959
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        960
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        961
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        962
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        963
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        964
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        965
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        966
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        967
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        968
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        969
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        970
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        971
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        972
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        973
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        974
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        975
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        976
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        977
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        978
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        980
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        981
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        982
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        983
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabel A1/5
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 2, fase Hoog2
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,0
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        5,7
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        8,4
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        25,7
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        76,4
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        78,6
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        78,9
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        80,1
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        81,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        72,9
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        71,2
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        74,5
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        73,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        69,9
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        62,8
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        64,1
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        71,4
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        73,1
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        77,5
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        78,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        82,2
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        83,0
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        83,7
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        85,1
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        83,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        82,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        80,1
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        77,4
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        69,9
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        72,9
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        70,5
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        69,6
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        67,5
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        41,0
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        70,3
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        71,1
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        71,2
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        71,4
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        73,1
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        67,7
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        66,7
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        66,6
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        66,7
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        67,0
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        67,5
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        67,8
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        67,6
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        9,6
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabel A1/6
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 2, fase Extra High2
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        1478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1479
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        1480
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        1481
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1482
                     
                     
                        6,5
                     
                  
                        1483
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        1484
                     
                     
                        10,9
                     
                  
                        1485
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        1486
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        1487
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        1488
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        1489
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1490
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1491
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        1492
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        1493
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        1494
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1495
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1496
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        1497
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        1498
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        1499
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        1500
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        1501
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        1502
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        1503
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1504
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        1505
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        1506
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1507
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        1508
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1509
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1510
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1511
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1512
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        1513
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1514
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        1515
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1516
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1517
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1518
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        1519
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1520
                     
                     
                        61,0
                     
                  
                        1521
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        1522
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        1523
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1524
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1525
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        1526
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1527
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1528
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1529
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        1530
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        1531
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1532
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1533
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1534
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1535
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1536
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1537
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1538
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1539
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1540
                     
                     
                        76,4
                     
                  
                        1541
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1542
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1543
                     
                     
                        78,9
                     
                  
                        1544
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1545
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1546
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1547
                     
                     
                        83,7
                     
                  
                        1548
                     
                     
                        85,4
                     
                  
                        1549
                     
                     
                        87,0
                     
                  
                        1550
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1551
                     
                     
                        89,5
                     
                  
                        1552
                     
                     
                        90,5
                     
                  
                        1553
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1554
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1555
                     
                     
                        93,0
                     
                  
                        1556
                     
                     
                        93,8
                     
                  
                        1557
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1558
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1559
                     
                     
                        95,9
                     
                  
                        1560
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1561
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1562
                     
                     
                        98,1
                     
                  
                        1563
                     
                     
                        98,7
                     
                  
                        1564
                     
                     
                        99,5
                     
                  
                        1565
                     
                     
                        100,3
                     
                  
                        1566
                     
                     
                        101,1
                     
                  
                        1567
                     
                     
                        101,9
                     
                  
                        1568
                     
                     
                        102,8
                     
                  
                        1569
                     
                     
                        103,8
                     
                  
                        1570
                     
                     
                        105,0
                     
                  
                        1571
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1572
                     
                     
                        107,4
                     
                  
                        1573
                     
                     
                        108,7
                     
                  
                        1574
                     
                     
                        109,9
                     
                  
                        1575
                     
                     
                        111,2
                     
                  
                        1576
                     
                     
                        112,3
                     
                  
                        1577
                     
                     
                        113,4
                     
                  
                        1578
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1579
                     
                     
                        115,3
                     
                  
                        1580
                     
                     
                        116,1
                     
                  
                        1581
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1582
                     
                     
                        117,4
                     
                  
                        1583
                     
                     
                        117,7
                     
                  
                        1584
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1585
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1586
                     
                     
                        117,7
                     
                  
                        1587
                     
                     
                        117,0
                     
                  
                        1588
                     
                     
                        116,1
                     
                  
                        1589
                     
                     
                        115,2
                     
                  
                        1590
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1591
                     
                     
                        113,6
                     
                  
                        1592
                     
                     
                        113,0
                     
                  
                        1593
                     
                     
                        112,6
                     
                  
                        1594
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1595
                     
                     
                        111,9
                     
                  
                        1596
                     
                     
                        111,6
                     
                  
                        1597
                     
                     
                        111,2
                     
                  
                        1598
                     
                     
                        110,7
                     
                  
                        1599
                     
                     
                        110,1
                     
                  
                        1600
                     
                     
                        109,3
                     
                  
                        1601
                     
                     
                        108,4
                     
                  
                        1602
                     
                     
                        107,4
                     
                  
                        1603
                     
                     
                        106,7
                     
                  
                        1604
                     
                     
                        106,3
                     
                  
                        1605
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1606
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1607
                     
                     
                        107,0
                     
                  
                        1608
                     
                     
                        107,5
                     
                  
                        1609
                     
                     
                        107,9
                     
                  
                        1610
                     
                     
                        108,4
                     
                  
                        1611
                     
                     
                        108,9
                     
                  
                        1612
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1613
                     
                     
                        110,2
                     
                  
                        1614
                     
                     
                        110,9
                     
                  
                        1615
                     
                     
                        111,6
                     
                  
                        1616
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1617
                     
                     
                        112,8
                     
                  
                        1618
                     
                     
                        113,3
                     
                  
                        1619
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1620
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1621
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1622
                     
                     
                        114,6
                     
                  
                        1623
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1624
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1625
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1626
                     
                     
                        114,6
                     
                  
                        1627
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1628
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1629
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1630
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1631
                     
                     
                        115,0
                     
                  
                        1632
                     
                     
                        115,6
                     
                  
                        1633
                     
                     
                        116,4
                     
                  
                        1634
                     
                     
                        117,3
                     
                  
                        1635
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1636
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1637
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1638
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1639
                     
                     
                        119,7
                     
                  
                        1640
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1641
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1642
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1643
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1644
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1645
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1646
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1647
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1648
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1649
                     
                     
                        118,9
                     
                  
                        1650
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1651
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1652
                     
                     
                        119,1
                     
                  
                        1653
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1654
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1655
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1656
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1657
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1658
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1659
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1660
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1661
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1662
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1663
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1664
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1665
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1666
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1667
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1668
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1669
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1670
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1671
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1672
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1673
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1674
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1675
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1676
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1677
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1678
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1679
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1680
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1681
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1682
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1683
                     
                     
                        118,7
                     
                  
                        1684
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1685
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1686
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1687
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1688
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1689
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1690
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1691
                     
                     
                        120,7
                     
                  
                        1692
                     
                     
                        120,9
                     
                  
                        1693
                     
                     
                        121,0
                     
                  
                        1694
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1695
                     
                     
                        121,2
                     
                  
                        1696
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1697
                     
                     
                        121,4
                     
                  
                        1698
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1699
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1700
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1701
                     
                     
                        121,4
                     
                  
                        1702
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1703
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1704
                     
                     
                        120,9
                     
                  
                        1705
                     
                     
                        120,6
                     
                  
                        1706
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1707
                     
                     
                        120,2
                     
                  
                        1708
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1709
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1710
                     
                     
                        119,8
                     
                  
                        1711
                     
                     
                        119,8
                     
                  
                        1712
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1713
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1714
                     
                     
                        120,2
                     
                  
                        1715
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1716
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1717
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1718
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1719
                     
                     
                        121,8
                     
                  
                        1720
                     
                     
                        122,1
                     
                  
                        1721
                     
                     
                        122,4
                     
                  
                        1722
                     
                     
                        122,7
                     
                  
                        1723
                     
                     
                        122,8
                     
                  
                        1724
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1725
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1726
                     
                     
                        122,8
                     
                  
                        1727
                     
                     
                        122,3
                     
                  
                        1728
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1729
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1730
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1731
                     
                     
                        115,9
                     
                  
                        1732
                     
                     
                        113,5
                     
                  
                        1733
                     
                     
                        111,1
                     
                  
                        1734
                     
                     
                        108,6
                     
                  
                        1735
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1736
                     
                     
                        104,0
                     
                  
                        1737
                     
                     
                        101,1
                     
                  
                        1738
                     
                     
                        98,3
                     
                  
                        1739
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1740
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1741
                     
                     
                        91,5
                     
                  
                        1742
                     
                     
                        90,7
                     
                  
                        1743
                     
                     
                        90,4
                     
                  
                        1744
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1745
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1746
                     
                     
                        90,1
                     
                  
                        1747
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1748
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1749
                     
                     
                        89,6
                     
                  
                        1750
                     
                     
                        89,4
                     
                  
                        1751
                     
                     
                        89,2
                     
                  
                        1752
                     
                     
                        88,9
                     
                  
                        1753
                     
                     
                        88,5
                     
                  
                        1754
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1755
                     
                     
                        87,6
                     
                  
                        1756
                     
                     
                        87,1
                     
                  
                        1757
                     
                     
                        86,6
                     
                  
                        1758
                     
                     
                        86,1
                     
                  
                        1759
                     
                     
                        85,5
                     
                  
                        1760
                     
                     
                        85,0
                     
                  
                        1761
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1762
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1763
                     
                     
                        83,2
                     
                  
                        1764
                     
                     
                        82,6
                     
                  
                        1765
                     
                     
                        81,9
                     
                  
                        1766
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1767
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1768
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1769
                     
                     
                        76,9
                     
                  
                        1770
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        1771
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1772
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1773
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1774
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        1775
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        1776
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1777
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1778
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        1779
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1780
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        1781
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        1782
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1783
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1784
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        1785
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        1786
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1787
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        1788
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        1789
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1790
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        1791
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        1792
                     
                     
                        6,9
                     
                  
                        1793
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        1794
                     
                     
                        2,8
                     
                  
                        1795
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1796
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1797
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1798
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1799
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1800
                     
                     
                        0,0
                     
                  6.   WLTC, voertuigen van klasse 3
            
               Figuur A1/7
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase Low3
               
            
            
               
            
               Figuur A1/8
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase Medium3-1
               
            
            
               
            
               Figuur A1/9
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase Medium3-2
               
            
            
               
            
               Figuur A1/10
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase High3-1
               
            
            
               
            
               Figuur A1/11
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase High3-2
               
            
            
               
            
               Figuur A1/12
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase Extra High3
               
            
            
               
            
               Tabel A1/7
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase Low3
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        13
                     
                     
                        1,7
                     
                  
                        14
                     
                     
                        5,4
                     
                  
                        15
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        16
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        17
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        18
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        19
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        20
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        21
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        22
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        24
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        25
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        26
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        28
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        29
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        30
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        31
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        32
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        33
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        34
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        35
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        36
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        37
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        38
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        39
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        40
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        41
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        42
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        43
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        44
                     
                     
                        22,2
                     
                  
                        45
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        46
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        47
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        48
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        49
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        50
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        51
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        52
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        53
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        54
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        55
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        56
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        57
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        58
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        59
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        60
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        61
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        62
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        63
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        64
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        65
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        66
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        67
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        68
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        69
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        70
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        71
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        72
                     
                     
                        32,6
                     
                  
                        73
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        74
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        75
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        76
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        77
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        78
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        79
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        80
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        81
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        82
                     
                     
                        37,3
                     
                  
                        83
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        84
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        85
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        86
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        87
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        88
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        89
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        90
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        91
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        92
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        93
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        94
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        95
                     
                     
                        9,1
                     
                  
                        96
                     
                     
                        5,8
                     
                  
                        97
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        98
                     
                     
                        2,2
                     
                  
                        99
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        100
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        101
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        102
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        103
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        104
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        105
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        106
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        107
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        108
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        109
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        110
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        111
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        112
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        113
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        114
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        115
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        116
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        117
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        118
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        119
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        120
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        121
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        122
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        123
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        124
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        125
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        126
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        127
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        128
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        129
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        130
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        131
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        132
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        133
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        134
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        135
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        136
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        137
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        138
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        139
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        140
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        141
                     
                     
                        11,7
                     
                  
                        142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        143
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        144
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        145
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        146
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        147
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        148
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        149
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        150
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        151
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        152
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        153
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        154
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        155
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        156
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        158
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        159
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        160
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        161
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        162
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        163
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        164
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        165
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        166
                     
                     
                        32,1
                     
                  
                        167
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        168
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        169
                     
                     
                        37,2
                     
                  
                        170
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        171
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        172
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        173
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        174
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        175
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        176
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        177
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        178
                     
                     
                        27,8
                     
                  
                        179
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        180
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        181
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        182
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        183
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        184
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        185
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        186
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        187
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        188
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        189
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        190
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        191
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        192
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        193
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        194
                     
                     
                        12,2
                     
                  
                        195
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        196
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        197
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        198
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        199
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        200
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        201
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        202
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        203
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        204
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        205
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        206
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        207
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        208
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        209
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        210
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        211
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        212
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        213
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        214
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        215
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        216
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        217
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        218
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        219
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        220
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        221
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        222
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        223
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        224
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        225
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        226
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        227
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        228
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        229
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        230
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        231
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        232
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        233
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        234
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        235
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        236
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        237
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        238
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        239
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        240
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        241
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        242
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        243
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        244
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        245
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        246
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        247
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        248
                     
                     
                        22,2
                     
                  
                        249
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        250
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        251
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        252
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        253
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        254
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        255
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        256
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        257
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        258
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        259
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        260
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        261
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        262
                     
                     
                        25,7
                     
                  
                        263
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        264
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        265
                     
                     
                        36,1
                     
                  
                        266
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        267
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        268
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        269
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        270
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        271
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        272
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        273
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        274
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        275
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        276
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        277
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        278
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        279
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        280
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        281
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        282
                     
                     
                        22,9
                     
                  
                        283
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        284
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        285
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        286
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        287
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        288
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        289
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        290
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        291
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        292
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        293
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        294
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        295
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        296
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        297
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        298
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        299
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        300
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        301
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        302
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        303
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        304
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        305
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        306
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        307
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        308
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        309
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        310
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        311
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        312
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        313
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        314
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        315
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        316
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        317
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        318
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        319
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        320
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        321
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        322
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        323
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        324
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        325
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        326
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        327
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        328
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        329
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        330
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        331
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        332
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        333
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        334
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        335
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        336
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        337
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        338
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        339
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        340
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        341
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        342
                     
                     
                        24,1
                     
                  
                        343
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        344
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        345
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        346
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        347
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        348
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        349
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        350
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        351
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        352
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        353
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        355
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        356
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        357
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        358
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        359
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        360
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        361
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        362
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        363
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        364
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        365
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        366
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        367
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        368
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        369
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        370
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        371
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        372
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        373
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        374
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        375
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        376
                     
                     
                        11,9
                     
                  
                        377
                     
                     
                        10,2
                     
                  
                        378
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        379
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        380
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        381
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        382
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        383
                     
                     
                        3,7
                     
                  
                        384
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        385
                     
                     
                        0,9
                     
                  
                        386
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        387
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        388
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        389
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        390
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        391
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        392
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        393
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        394
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        395
                     
                     
                        8,3
                     
                  
                        396
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        397
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        398
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        399
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        400
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        401
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        402
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        403
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        404
                     
                     
                        21,6
                     
                  
                        405
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        406
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        407
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        408
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        409
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        410
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        411
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        412
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        413
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        414
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        415
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        416
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        417
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        418
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        419
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        420
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        421
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        422
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        423
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        424
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        425
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        426
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        427
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        428
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        429
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        430
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        431
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        432
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        434
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        435
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        436
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        437
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        438
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        439
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        440
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        441
                     
                     
                        7,7
                     
                  
                        442
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        443
                     
                     
                        1,3
                     
                  
                        444
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        445
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        446
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        447
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        448
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        449
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        450
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        451
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        479
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        480
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        481
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        482
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        483
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        484
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        485
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        486
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        487
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        488
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        489
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        490
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        491
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        492
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        493
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        494
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        495
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        496
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        497
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        498
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        499
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        500
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        501
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        502
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        503
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        504
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        505
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        506
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        507
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        508
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        509
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        510
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        511
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        512
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        513
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        514
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        515
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        516
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        517
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        518
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        519
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        520
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        521
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        522
                     
                     
                        19,2
                     
                  
                        523
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        524
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        525
                     
                     
                        11,9
                     
                  
                        526
                     
                     
                        7,6
                     
                  
                        527
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        528
                     
                     
                        2,0
                     
                  
                        529
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        530
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        531
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        532
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        533
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        534
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        535
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        536
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        537
                     
                     
                        8,2
                     
                  
                        538
                     
                     
                        13
                     
                  
                        539
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        540
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        541
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        542
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        543
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        544
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        545
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        546
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        547
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        548
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        549
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        550
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        551
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        552
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        553
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        554
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        555
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        556
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        557
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        558
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        559
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        560
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        561
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        562
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        563
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        564
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        565
                     
                     
                        10,1
                     
                  
                        566
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        567
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        568
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        569
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        570
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        571
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        572
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        573
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        574
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        575
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        576
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        577
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        578
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabel A1/8
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase Medium3-1
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        603
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        605
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        606
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        607
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        608
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        609
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        610
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        611
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        612
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        613
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        614
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        615
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        616
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        617
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        618
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        619
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        620
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        621
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        622
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        623
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        624
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        625
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        626
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        627
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        628
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        630
                     
                     
                        46,1
                     
                  
                        631
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        633
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        634
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        635
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        636
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        638
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        640
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        641
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        642
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        643
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        645
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        646
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        648
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        649
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        650
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        652
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        653
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        654
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        656
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        657
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        658
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        659
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        660
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        662
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        664
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        665
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        670
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        671
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        672
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        673
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        674
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        675
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        676
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        677
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        679
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        680
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        681
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        684
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        685
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        686
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        689
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        691
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        692
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        694
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        695
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        696
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        697
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        699
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        700
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        701
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        702
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        703
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        704
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        705
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        706
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        707
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        708
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        709
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        710
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        711
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        712
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        713
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        715
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        716
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        717
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        718
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        719
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        720
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        721
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        722
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        723
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        724
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        725
                     
                     
                        31,5
                     
                  
                        726
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        727
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        728
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        729
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        730
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        733
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        734
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        735
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        736
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        737
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        739
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        740
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        741
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        742
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        744
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        745
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        747
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        748
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        749
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        750
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        751
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        752
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        753
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        754
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        755
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        757
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        759
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        760
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        761
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        762
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        764
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        765
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        766
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        767
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        768
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        769
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        770
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        771
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        772
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        773
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        774
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        775
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        776
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        777
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        778
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        779
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        780
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        781
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        782
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        783
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        784
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        785
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        786
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        787
                     
                     
                        65,2
                     
                  
                        788
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        789
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        790
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        792
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        793
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        794
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        796
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        797
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        799
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        800
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        801
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        802
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        803
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        804
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        805
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        806
                     
                     
                        49,5
                     
                  
                        807
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        808
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        809
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        810
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        811
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        812
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        814
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        815
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        818
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        819
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        820
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        821
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        823
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        826
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        827
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        828
                     
                     
                        38,9
                     
                  
                        829
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        833
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        835
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        836
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        837
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        838
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        840
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        842
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        843
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        844
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        845
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        846
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        847
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        848
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        849
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        850
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        851
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        852
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        854
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        856
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        857
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        859
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        860
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        861
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        862
                     
                     
                        66,6
                     
                  
                        863
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        864
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        865
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        866
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        867
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        868
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        869
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        870
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        871
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        872
                     
                     
                        74,4
                     
                  
                        873
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        874
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        875
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        876
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        877
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        878
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        879
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        880
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        881
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        882
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        883
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        884
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        885
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        886
                     
                     
                        70,4
                     
                  
                        887
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        888
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        889
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        890
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        891
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        893
                     
                     
                        64,8
                     
                  
                        894
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        895
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        896
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        897
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        898
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        899
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        900
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        901
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        902
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        903
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        904
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        906
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        908
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        909
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        910
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        911
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        912
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        913
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        914
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        915
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        916
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        917
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        919
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        920
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        921
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        922
                     
                     
                        59,2
                     
                  
                        923
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        924
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        925
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        926
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        927
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        929
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        930
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        932
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        934
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        935
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        936
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        937
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        938
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        939
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        940
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        941
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        942
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        945
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        946
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        948
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        949
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        950
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        951
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        952
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        953
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        955
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        956
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        957
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        958
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        959
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        960
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        961
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        962
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        963
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        964
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        965
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        966
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        967
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        968
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        969
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        970
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        971
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        972
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        973
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        974
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        975
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        976
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        977
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        978
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        980
                     
                     
                        10,7
                     
                  
                        981
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        982
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        983
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabel A1/9
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase Medium3-2
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        603
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,1
                     
                  
                        605
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        606
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        607
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        608
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        609
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        610
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        611
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        612
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        613
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        614
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        615
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        616
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        617
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        618
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        619
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        620
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        621
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        622
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        623
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        624
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        625
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        626
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        627
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        628
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        630
                     
                     
                        46,1
                     
                  
                        631
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        633
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        634
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        635
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        636
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        638
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        640
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        641
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        642
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        643
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        645
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        646
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        648
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        649
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        650
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        652
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        653
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        654
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        656
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        657
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        658
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        659
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        660
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        662
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        664
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        665
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        670
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        671
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        672
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        673
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        674
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        675
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        676
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        677
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        679
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        680
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        681
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        684
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        685
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        686
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        689
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        691
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        692
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        694
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        695
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        696
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        697
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        699
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        700
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        701
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        702
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        703
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        704
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        705
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        706
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        707
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        708
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        709
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        710
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        711
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        712
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        713
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        715
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        716
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        717
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        718
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        719
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        720
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        721
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        722
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        723
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        724
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        725
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        726
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        727
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        728
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        729
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        730
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        733
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        734
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        735
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        736
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        737
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        739
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        740
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        741
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        742
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        744
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        745
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        747
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        748
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        749
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        750
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        751
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        752
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        753
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        754
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        755
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        757
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        759
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        760
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        761
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        762
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        764
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        765
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        766
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        767
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        768
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        769
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        770
                     
                     
                        30,1
                     
                  
                        771
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        772
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        773
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        774
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        775
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        776
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        777
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        778
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        779
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        780
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        781
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        782
                     
                     
                        62,8
                     
                  
                        783
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        784
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        785
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        786
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        787
                     
                     
                        65,2
                     
                  
                        788
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        789
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        790
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        792
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        793
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        794
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        796
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        797
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        799
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        800
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        801
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        802
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        803
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        804
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        805
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        807
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        808
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        809
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        810
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        811
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        812
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        814
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        815
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        818
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        819
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        820
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        821
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        823
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        826
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        827
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        828
                     
                     
                        38,9
                     
                  
                        829
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        833
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        835
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        836
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        837
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        838
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        840
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        842
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        843
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        844
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        845
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        846
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        847
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        848
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        849
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        850
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        851
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        852
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        854
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        856
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        857
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        859
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        860
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        861
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        862
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        863
                     
                     
                        71,1
                     
                  
                        864
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        865
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        866
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        867
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        868
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        869
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        870
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        871
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        872
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        873
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        874
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        875
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        876
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        877
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        878
                     
                     
                        70,4
                     
                  
                        879
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        880
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        881
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        882
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        883
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        884
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        885
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        886
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        887
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        888
                     
                     
                        68,7
                     
                  
                        889
                     
                     
                        68,5
                     
                  
                        890
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        891
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        893
                     
                     
                        64,8
                     
                  
                        894
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        895
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        896
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        897
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        898
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        899
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        900
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        901
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        902
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        903
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        904
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        906
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        908
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        909
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        910
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        911
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        912
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        913
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        914
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        915
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        916
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        917
                     
                     
                        59,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        919
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        920
                     
                     
                        59,5
                     
                  
                        921
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        922
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        923
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        924
                     
                     
                        65,1
                     
                  
                        925
                     
                     
                        64,1
                     
                  
                        926
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        927
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        929
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        930
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        932
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        934
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        935
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        936
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        937
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        938
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        939
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        940
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        941
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        942
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        945
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        946
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        948
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        949
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        950
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        951
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        952
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        953
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        955
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        956
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        957
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        958
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        959
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        960
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        961
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        962
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        963
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        964
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        965
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        966
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        967
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        968
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        969
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        970
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        971
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        972
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        973
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        974
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        975
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        976
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        977
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        978
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        980
                     
                     
                        10,7
                     
                  
                        981
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        982
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        983
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabel A1/10
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase High3-1
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        20,0
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        57,4
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        64,6
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        79,0
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        83,4
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        84,2
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        85,6
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        86,3
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        86,8
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        88,0
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        91,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        91,9
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        93,1
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        93,3
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        93,7
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        94,0
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        95,1
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        95,4
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        95,6
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        95,8
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        96,0
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        96,3
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        96,8
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        97,1
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        96,9
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        96,7
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        95,5
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        95,2
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        94,5
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        86,7
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        86,0
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        85,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        84,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        83,5
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        82,3
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        81,7
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        77,3
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        77,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        76,7
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        76,1
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        79,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        80,9
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        81,4
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        80,7
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        79,6
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,2
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        63,8
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabel A1/11
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase High3-2
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        20,0
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        64,9
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        79,0
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        83,4
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        84,2
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        85,6
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        86,3
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        86,8
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        88,0
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        91,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        91,9
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        93,1
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        93,3
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        93,7
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        94,0
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        95,1
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        95,4
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        95,6
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        95,8
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        96,0
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        96,3
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        96,8
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        97,1
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        96,9
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        96,7
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        95,5
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        95,2
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        94,5
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        86,7
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        86,0
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        85,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        84,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        83,5
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        82,3
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        81,7
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        77,3
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        77,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        76,7
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        75,0
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        73,3
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        76,1
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        77,7
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        79,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        80,9
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        81,4
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        80,7
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        79,6
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,2
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        63,8
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        35,6
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabel A1/12
            
            
               WLTC, voertuigen van klasse 3, fase Extra High3
               
            
            
                        Tijd in s
                     
                     
                        Snelheid in km/h
                     
                  
                        1478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1479
                     
                     
                        2,2
                     
                  
                        1480
                     
                     
                        4,4
                     
                  
                        1481
                     
                     
                        6,3
                     
                  
                        1482
                     
                     
                        7,9
                     
                  
                        1483
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        1484
                     
                     
                        10,4
                     
                  
                        1485
                     
                     
                        11,5
                     
                  
                        1486
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        1487
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        1488
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        1489
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        1490
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        1491
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1492
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1493
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        1494
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        1495
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        1496
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        1497
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        1498
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        1499
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        1500
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1501
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1502
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1503
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1504
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        1505
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        1506
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1507
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1508
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        1509
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        1510
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        1511
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        1512
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1513
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1514
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        1515
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1516
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1517
                     
                     
                        70,7
                     
                  
                        1518
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1519
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        1520
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1521
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1522
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1523
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1524
                     
                     
                        73,6
                     
                  
                        1525
                     
                     
                        72,5
                     
                  
                        1526
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1527
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1528
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1529
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        1530
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        1531
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1532
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1533
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1534
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1535
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        1536
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1537
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1538
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        1539
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1540
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1541
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1542
                     
                     
                        81,8
                     
                  
                        1543
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1544
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1545
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1546
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1547
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1548
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1549
                     
                     
                        91,5
                     
                  
                        1550
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1551
                     
                     
                        92,7
                     
                  
                        1552
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1553
                     
                     
                        94,2
                     
                  
                        1554
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1555
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1556
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1557
                     
                     
                        97,7
                     
                  
                        1558
                     
                     
                        98,9
                     
                  
                        1559
                     
                     
                        100,4
                     
                  
                        1560
                     
                     
                        102,0
                     
                  
                        1561
                     
                     
                        103,6
                     
                  
                        1562
                     
                     
                        105,2
                     
                  
                        1563
                     
                     
                        106,8
                     
                  
                        1564
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1565
                     
                     
                        110,2
                     
                  
                        1566
                     
                     
                        111,9
                     
                  
                        1567
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1568
                     
                     
                        115,3
                     
                  
                        1569
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1570
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1571
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1572
                     
                     
                        120,7
                     
                  
                        1573
                     
                     
                        121,8
                     
                  
                        1574
                     
                     
                        122,6
                     
                  
                        1575
                     
                     
                        123,2
                     
                  
                        1576
                     
                     
                        123,6
                     
                  
                        1577
                     
                     
                        123,7
                     
                  
                        1578
                     
                     
                        123,6
                     
                  
                        1579
                     
                     
                        123,3
                     
                  
                        1580
                     
                     
                        123,0
                     
                  
                        1581
                     
                     
                        122,5
                     
                  
                        1582
                     
                     
                        122,1
                     
                  
                        1583
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1584
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1585
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1586
                     
                     
                        119,1
                     
                  
                        1587
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1588
                     
                     
                        117,1
                     
                  
                        1589
                     
                     
                        116,2
                     
                  
                        1590
                     
                     
                        115,5
                     
                  
                        1591
                     
                     
                        114,9
                     
                  
                        1592
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1593
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1594
                     
                     
                        113,9
                     
                  
                        1595
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1596
                     
                     
                        113,3
                     
                  
                        1597
                     
                     
                        112,9
                     
                  
                        1598
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1599
                     
                     
                        111,4
                     
                  
                        1600
                     
                     
                        110,5
                     
                  
                        1601
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1602
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1603
                     
                     
                        107,7
                     
                  
                        1604
                     
                     
                        107,1
                     
                  
                        1605
                     
                     
                        106,6
                     
                  
                        1606
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1607
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1608
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1609
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1610
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1611
                     
                     
                        106,5
                     
                  
                        1612
                     
                     
                        106,8
                     
                  
                        1613
                     
                     
                        107,2
                     
                  
                        1614
                     
                     
                        107,8
                     
                  
                        1615
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1616
                     
                     
                        109,4
                     
                  
                        1617
                     
                     
                        110,5
                     
                  
                        1618
                     
                     
                        111,7
                     
                  
                        1619
                     
                     
                        113,0
                     
                  
                        1620
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1621
                     
                     
                        115,1
                     
                  
                        1622
                     
                     
                        115,9
                     
                  
                        1623
                     
                     
                        116,5
                     
                  
                        1624
                     
                     
                        116,7
                     
                  
                        1625
                     
                     
                        116,6
                     
                  
                        1626
                     
                     
                        116,2
                     
                  
                        1627
                     
                     
                        115,2
                     
                  
                        1628
                     
                     
                        113,8
                     
                  
                        1629
                     
                     
                        112,0
                     
                  
                        1630
                     
                     
                        110,1
                     
                  
                        1631
                     
                     
                        108,3
                     
                  
                        1632
                     
                     
                        107,0
                     
                  
                        1633
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1634
                     
                     
                        105,8
                     
                  
                        1635
                     
                     
                        105,7
                     
                  
                        1636
                     
                     
                        105,7
                     
                  
                        1637
                     
                     
                        105,6
                     
                  
                        1638
                     
                     
                        105,3
                     
                  
                        1639
                     
                     
                        104,9
                     
                  
                        1640
                     
                     
                        104,4
                     
                  
                        1641
                     
                     
                        104,0
                     
                  
                        1642
                     
                     
                        103,8
                     
                  
                        1643
                     
                     
                        103,9
                     
                  
                        1644
                     
                     
                        104,4
                     
                  
                        1645
                     
                     
                        105,1
                     
                  
                        1646
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1647
                     
                     
                        107,2
                     
                  
                        1648
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1649
                     
                     
                        109,9
                     
                  
                        1650
                     
                     
                        111,3
                     
                  
                        1651
                     
                     
                        112,7
                     
                  
                        1652
                     
                     
                        113,9
                     
                  
                        1653
                     
                     
                        115,0
                     
                  
                        1654
                     
                     
                        116,0
                     
                  
                        1655
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1656
                     
                     
                        117,6
                     
                  
                        1657
                     
                     
                        118,4
                     
                  
                        1658
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1659
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1660
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1661
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1662
                     
                     
                        122,3
                     
                  
                        1663
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1664
                     
                     
                        123,8
                     
                  
                        1665
                     
                     
                        124,4
                     
                  
                        1666
                     
                     
                        125,0
                     
                  
                        1667
                     
                     
                        125,4
                     
                  
                        1668
                     
                     
                        125,8
                     
                  
                        1669
                     
                     
                        126,1
                     
                  
                        1670
                     
                     
                        126,4
                     
                  
                        1671
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1672
                     
                     
                        126,7
                     
                  
                        1673
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1674
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1675
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1676
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1677
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1678
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1679
                     
                     
                        126,3
                     
                  
                        1680
                     
                     
                        126,0
                     
                  
                        1681
                     
                     
                        125,7
                     
                  
                        1682
                     
                     
                        125,6
                     
                  
                        1683
                     
                     
                        125,6
                     
                  
                        1684
                     
                     
                        125,8
                     
                  
                        1685
                     
                     
                        126,2
                     
                  
                        1686
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1687
                     
                     
                        127,0
                     
                  
                        1688
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1689
                     
                     
                        127,6
                     
                  
                        1690
                     
                     
                        127,8
                     
                  
                        1691
                     
                     
                        127,9
                     
                  
                        1692
                     
                     
                        128,0
                     
                  
                        1693
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1694
                     
                     
                        128,2
                     
                  
                        1695
                     
                     
                        128,3
                     
                  
                        1696
                     
                     
                        128,4
                     
                  
                        1697
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1698
                     
                     
                        128,6
                     
                  
                        1699
                     
                     
                        128,6
                     
                  
                        1700
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1701
                     
                     
                        128,3
                     
                  
                        1702
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1703
                     
                     
                        127,9
                     
                  
                        1704
                     
                     
                        127,6
                     
                  
                        1705
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1706
                     
                     
                        127,2
                     
                  
                        1707
                     
                     
                        127,0
                     
                  
                        1708
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1709
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1710
                     
                     
                        126,7
                     
                  
                        1711
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1712
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1713
                     
                     
                        127,1
                     
                  
                        1714
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1715
                     
                     
                        127,7
                     
                  
                        1716
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1717
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1718
                     
                     
                        129,0
                     
                  
                        1719
                     
                     
                        129,5
                     
                  
                        1720
                     
                     
                        130,1
                     
                  
                        1721
                     
                     
                        130,6
                     
                  
                        1722
                     
                     
                        131,0
                     
                  
                        1723
                     
                     
                        131,2
                     
                  
                        1724
                     
                     
                        131,3
                     
                  
                        1725
                     
                     
                        131,2
                     
                  
                        1726
                     
                     
                        130,7
                     
                  
                        1727
                     
                     
                        129,8
                     
                  
                        1728
                     
                     
                        128,4
                     
                  
                        1729
                     
                     
                        126,5
                     
                  
                        1730
                     
                     
                        124,1
                     
                  
                        1731
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1732
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1733
                     
                     
                        116,5
                     
                  
                        1734
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1735
                     
                     
                        111,8
                     
                  
                        1736
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1737
                     
                     
                        107,1
                     
                  
                        1738
                     
                     
                        104,8
                     
                  
                        1739
                     
                     
                        102,5
                     
                  
                        1740
                     
                     
                        100,4
                     
                  
                        1741
                     
                     
                        98,6
                     
                  
                        1742
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1743
                     
                     
                        95,9
                     
                  
                        1744
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1745
                     
                     
                        93,8
                     
                  
                        1746
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1747
                     
                     
                        91,8
                     
                  
                        1748
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1749
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1750
                     
                     
                        89,6
                     
                  
                        1751
                     
                     
                        89,1
                     
                  
                        1752
                     
                     
                        88,6
                     
                  
                        1753
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1754
                     
                     
                        87,6
                     
                  
                        1755
                     
                     
                        87,1
                     
                  
                        1756
                     
                     
                        86,6
                     
                  
                        1757
                     
                     
                        86,1
                     
                  
                        1758
                     
                     
                        85,5
                     
                  
                        1759
                     
                     
                        85,0
                     
                  
                        1760
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1761
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1762
                     
                     
                        83,2
                     
                  
                        1763
                     
                     
                        82,6
                     
                  
                        1764
                     
                     
                        82,0
                     
                  
                        1765
                     
                     
                        81,3
                     
                  
                        1766
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1767
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1768
                     
                     
                        77,4
                     
                  
                        1769
                     
                     
                        75,1
                     
                  
                        1770
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1771
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        1772
                     
                     
                        65,9
                     
                  
                        1773
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1774
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1775
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        1776
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        1777
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        1778
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1779
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        1780
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        1781
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        1782
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        1783
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        1784
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1785
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        1786
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        1787
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1788
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1789
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        1790
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        1791
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        1792
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        1793
                     
                     
                        8,7
                     
                  
                        1794
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        1795
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1796
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1797
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1798
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1799
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1800
                     
                     
                        0,0
                     
                  7.   Identificatie van de cyclus
            Om te bevestigen dat de juiste cyclus is gekozen of dat de juiste cyclus is opgenomen in het bedrijfssysteem van de testbank, worden in tabel A1/13 de controlesommen vermeld van de waarden van de voertuigsnelheid voor cyclusfasen en voor de gehele cyclus.
            
               Tabel A1/13
            
            
               1Hz-controlesommen
            
            
                        Voertuigklasse
                     
                     
                        Cyclusfase
                     
                     
                        Controlesom van de doelsnelheden van het voertuig bij 1 Hz
                     
                  
                        Klasse 1
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        17 162,8 
                     
                  
                        Totaal
                     
                     
                        29 151,2 
                     
                  
                        Klasse 2
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 162,2 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        17 054,3 
                     
                  
                        High
                     
                     
                        24 450,6 
                     
                  
                        Extra High
                     
                     
                        28 869,8 
                     
                  
                        Totaal
                     
                     
                        81 536,9 
                     
                  
                        Klasse 3-1
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        16 995,7 
                     
                  
                        High
                     
                     
                        25 646,0 
                     
                  
                        Extra High
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Totaal
                     
                     
                        83 496,9 
                     
                  
                        Klasse 3-2
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        17 121,2 
                     
                  
                        High
                     
                     
                        25 782,2 
                     
                  
                        Extra High
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Totaal
                     
                     
                        83 758,6 
                     
                  8.   Wijziging van de cyclus
            Punt 8 van deze subbijlage is niet van toepassing op OVC-HEV's, NOVC-HEV's en NOVC-FCHV's.
            8.1.   Algemene opmerkingen
            De cyclus die moet worden gereden, hangt af van de verhouding van het nominale vermogen tot de massa van het testvoertuig in rijklare toestand (W/kg) en de maximumsnelheid van het voertuig (vmax, km/h).
            Er kunnen problemen met het rijgedrag optreden bij voertuigen met vermogen-massaverhoudingen dichtbij de grenzen tussen klasse 1 en klasse 2, klasse 2 en klasse 3, en bij voertuigen met een zeer laag vermogen in klasse 1.
            Aangezien die problemen voornamelijk betrekking hebben op cyclusfasen met een combinatie van hoge voertuigsnelheid en hoge acceleratie, en niet zozeer met de maximumsnelheid van het voertuig, wordt schaalverkleining toegepast om het rijgedrag te verbeteren.
            8.2.   In dit punt wordt de methode beschreven voor het aanpassen van het cyclusprofiel door middel van schaalverkleining.
            8.2.1.   Schaalverkleiningsprocedure voor voertuigen van klasse 1
            Figuur A1/14 toont een middelhogesnelheidsfase van klasse 1 van de WLTC na schaalverkleining als voorbeeld.
            
               Figuur A1/14
            
            
               Middelhogesnelheidsfase van klasse 1 van de WLTC na schaalverkleining
            
            
               
            Tekst van het beeld
            
               WLTC klasse 1, fase Medium 1
               v_downscale
            
            Voor de cyclus van klasse 1 is de schaalverkleiningsperiode de periode tussen seconde 651 en seconde 906. Binnen die periode wordt de acceleratie voor de oorspronkelijke cyclus berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        vi
                        
                     
                     
                        de voertuigsnelheid, km/h;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        de tijd tussen seconde 651 en seconde 906.
                     
                  De schaalverkleining wordt eerst toegepast in de periode tussen seconde 651 en seconde 848. De snelheidscurve na schaalverkleining wordt vervolgens berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin i = 651 tot en met 847.
            Voor i = 651, 
            Om de oorspronkelijke voertuigsnelheid bij seconde 907 te bereiken, wordt een correctiefactor voor de vertraging berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin 36,7 km/h de oorspronkelijke voertuigsnelheid bij seconde 907 is.
            De voertuigsnelheid na schaalverkleining tussen seconde 849 en seconde 906 wordt berekend met de volgende formule:
            
               
            voor i = 849 to 906.
            8.2.2.   Schaalverkleiningsprocedure voor voertuigen van klasse 2
            Aangezien de problemen met het rijgedrag uitsluitend betrekking hebben op de extra-hogesnelheidsfasen van de cycli van de klassen 2 en 3, geldt de schaalverkleining voor die punten van de extra-hogesnelheidsfasen waar de problemen met het rijgedrag optreden (zie figuur A1/15).
            
               Figuur A1/15
            
            
               Extra-hogesnelheidsfase van klasse 2 van de WLTC na schaalverkleining
            
            
               
            Tekst van het beeld
            
               WLTC klasse 2, fase Extra High 2
               v_downscale
            
            Voor de cyclus van klasse 2 is de schaalverkleiningsperiode de periode tussen seconde 1520 en seconde 1742. Binnen die periode wordt de acceleratie voor de oorspronkelijke cyclus berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        vi
                        
                     
                     
                        de voertuigsnelheid, km/h;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        de tijd tussen seconde 1520 en seconde 1742.
                     
                  De schaalverkleining wordt eerst toegepast in de periode tussen seconde 1520 en seconde 1725. Seconde 1725 is het tijdstip waarop de maximumsnelheid van de extra-hogesnelheidsfase wordt bereikt. De snelheidscurve na schaalverkleining wordt vervolgens berekend met de volgende formule:
            
               
            voor i = 1520 to 1724.
            Voor i = 1520, 
            Om de oorspronkelijke voertuigsnelheid bij seconde 1743 te bereiken, wordt een correctiefactor voor de vertraging berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin 90,4 km/h = de oorspronkelijke voertuigsnelheid bij seconde 1743.
            De voertuigsnelheid na schaalverkleining tussen seconde 1726 en seconde 1742 wordt berekend met de volgende formule:
            
               
            voor i = 1726 to 1742.
            8.2.3.   Schaalverkleiningsprocedure voor voertuigen van klasse 3
            Figuur A1/16 toont een extra-hogesnelheidsfase van klasse 3 van de WLTC na schaalverkleining als voorbeeld.
            
               Figuur A1/16
            
            
               Extra-hogesnelheidsfase van klasse 3 van de WLTC na schaalverkleining
            
            
               
            Tekst van het beeld
            
               WLTC klasse 3, fase Extra High 3
               v_downscale
            
            Voor de cyclus van klasse 3 is de schaalverkleiningsperiode de periode tussen seconde 1533 en seconde 1762. Binnen die periode wordt de acceleratie voor de oorspronkelijke cyclus berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        vi
                        
                     
                     
                        de voertuigsnelheid, km/h;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        de tijd tussen seconde 1533 en seconde 1762.
                     
                  De schaalverkleining wordt eerst toegepast in de periode tussen seconde 1533 en seconde 1724. Seconde 1724 is het tijdstip waarop de maximumsnelheid van de extra-hogesnelheidsfase wordt bereikt. De snelheidscurve na schaalverkleining wordt vervolgens berekend met de volgende formule:
            
               
            voor i = 1533 to 1723.
            Voor i = 1533, 
            Om de oorspronkelijke voertuigsnelheid bij seconde 1763 te bereiken, wordt een correctiefactor voor de vertraging berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin 82,6 km/h = de oorspronkelijke voertuigsnelheid bij seconde 1763.
            De voertuigsnelheid na schaalverkleining tussen seconde 1725 en seconde 1762 wordt vervolgens berekend met de volgende formule:
            
               
            voor i = 1725 tot en met 1762.
            8.3.   Bepaling van de schaalverkleiningsfactor
            De schaalverkleiningsfactor (fdsc,) is een functie van de verhouding rmax tussen het maximale vereiste vermogen van de cyclusfasen waarin schaalverkleining moet worden toegepast, en het nominale vermogen van het voertuig (Prated).
            Het maximale vereiste vermogen Preq,max,i (in kW) houdt verband met een specifiek tijdstip i en de overeenkomstige voertuigsnelheid vi in de cycluscurve en wordt berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        f0, f1, f2
                        
                     
                     
                        de toepasselijke wegbelastingcoëfficiënten, respectievelijk N/(km/h) en N/(km/h)2;
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        de toepasselijke testmassa, kg;
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        de snelheid op het tijdstip i, km/h.
                     
                  Het cyclustijdstip i waarop het maximumvermogen of vermogenswaarden dichtbij het maximumvermogen zijn vereist, is: seconde 764 voor voertuigen van klasse 1, seconde 1574 voor voertuigen van klasse 2 en seconde 1566 voor voertuigen van klasse 3.
            De overeenkomstige snelheidswaarden, vi, en acceleratiewaarden ai, van het voertuig zijn:
            
                         
                     
                     
                        vi = 61,4 km/h, ai = 0,22 m/s2 voor klasse 1,
                     
                  
                         
                     
                     
                        vi = 109,9 km/h, ai = 0,36 m/s2 voor klasse 2,
                     
                  
                         
                     
                     
                        vi = 111,9 km/h, ai = 0,50 m/s2 voor klasse 3.
                     
                  rmax wordt berekend met de volgende formule:
            
               
            De schaalverkleiningsfactor, fdsc, wordt berekend met de volgende formules:
            indien , dan 
            en wordt geen schaalverkleining toegepast.
            Indien , dan 
            De berekeningsparameter/-coëfficiënten, r0, a1 en b1, zijn als volgt:
            
                         
                     
                     
                        klasse 1 r0 = 0,978, a1 = 0,680, b1 = – 0,665
                     
                  
                         
                     
                     
                        klasse 2 r0 = 0,866, a1 = 0,606, b1 = – 0,525.
                     
                  
                         
                     
                     
                        klasse 3 r0 = 0,867, a1 = 0,588 b1 = – 0,510.
                     
                  Het resultaat fdsc wordt afgerond op drie cijfers achter de komma en wordt alleen toegepast indien het groter is dan 0,010.
            De volgende gegevens moeten in alle desbetreffende testrapporten worden vermeld:
            
                        a)
                     
                     
                        fdsc;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        vmax;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        afgelegde afstand, m.
                     
                  De afstand wordt berekend als de som van vi in km/h, gedeeld door 3,6 over de gehele cycluscurve.
            8.4.   Aanvullende voorschriften
            Voor voertuigconfiguraties die verschillen op het gebied van testmassa en rijweerstandscoëfficiënten, wordt individueel schaalverkleining toegepast.
            Indien de maximumsnelheid van het voertuig na schaalverkleining lager is dan de maximumsnelheid van de cyclus, wordt de in punt 9 van deze subbijlage beschreven procedure toegepast op de toepasselijke cyclus.
            Indien het voertuig de snelheidscurve van de toepasselijke cyclus niet kan volgen binnen de tolerantie bij snelheden onder zijn maximumsnelheid, wordt in die periode het gaspedaal volledig ingetrapt. In dergelijke bedrijfsperioden zijn overtredingen van de snelheidscurve toegestaan.
            9.   Wijzigingen van de cyclus voor voertuigen met een maximumsnelheid onder de in de voorgaande punten gespecificeerde maximumsnelheid van de cyclus
            9.1.   Algemene opmerkingen
            Dit punt is van toepassing op voertuigen die technisch in staat zijn de snelheidscurve van de in punt 1 van deze subbijlage gespecificeerde cyclus (basiscyclus of basiscyclus na schaalverkleining) te volgen bij snelheden onder hun maximumsnelheid, maar waarvan de maximumsnelheid lager is dan de maximumsnelheid van de cyclus. De maximumsnelheid van een dergelijk voertuig wordt aangeduid als de begrensde snelheid van het voertuig (vcap). De maximumsnelheid van de basiscyclus wordt aangeduid als vmax,cycle.
            In dergelijke gevallen wordt de basiscyclus gewijzigd zoals beschreven in punt 9.2 om dezelfde cyclusafstand te bereiken voor de cyclus met begrensde snelheid als voor de basiscyclus.
            9.2.   Berekeningsstappen
            9.2.1.   Bepaling van het afstandsverschil per cyclusfase.
            Een tussentijdse cyclus met begrensde snelheid wordt afgeleid door alle voertuigsnelheidsmonsters vi die groter zijn dan vcap te vervangen door vcap.
            
                     
                        9.2.1.1.
                     
                     
                        Indien vcap < vmax,medium, worden de afstanden van de middelhogesnelheidsfasen van de basiscyclus (dbase,medium) en de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid (dcap,medium) voor beide cycli berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    vmax,medium
                                    
                                 
                                 
                                    de maximumsnelheid van het voertuig tijdens de middelhogesnelheidsfase zoals vermeld in tabel A1/2 voor voertuigen van klasse 1, in tabel A1/4 voor voertuigen van klasse 2, in tabel A1/8 voor voertuigen van klasse 3a en in tabel A1/9 voor voertuigen van klasse 3b.
                                 
                              
                  
                     
                        9.2.1.2.
                     
                     
                        Indien vcap < vmax,high, worden de afstanden van de gemiddelde snelheidsfasen van de basiscyclus (dbase,high) en de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid (dcap,high) voor beide cycli berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        
                                    vmax,high
                                    
                                 
                                 
                                    de maximumsnelheid van het voertuig tijdens de hogesnelheidsfase zoals vermeld in tabel A1/5 voor voertuigen van klasse 2, in tabel A1/10 voor voertuigen van klasse 3a en in tabel A1/11 voor voertuigen van klasse 3b.
                                 
                              
                  
                     
                        9.2.1.3.
                     
                     
                        De afstanden van de extra-hogesnelheidsfase van de basiscyclus (dbase,exhigh) en de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid (dcap,exhigh)worden berekend door de volgende formule toe te passen op de extra-hogesnelheidsfase van beide cycli:
                        
                           
                     
                  9.2.2.   Bepaling van de aan de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid toe te voegen tijdsperioden om te compenseren voor afstandsverschillen
            Om te compenseren voor afstandsverschillen tussen de basiscyclus en de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid, worden overeenkomstige tijdsperioden met vi = vcap toegevoegd aan de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid zoals beschreven in de volgende punten.
            9.2.2.1.   Extra tijdsperiode voor de middelhogesnelheidsfase
            Indien vcap < vmax,medium, wordt de aan de middelhogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid toe te voegen extra tijdsperiode berekend met de volgende formule::
            
               
            Het aan de middelhogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid toe te voegen aantal tijdmonsters (nadd,medium), waarbij vi = vcap, komt overeen met Δtmedium, afgerond op het dichtstbijzijnde gehele getal (1,4 wordt dus afgerond op 1 en 1,5 wordt afgerond op 2).
            9.2.2.2.   Extra tijdsperiode voor de hogesnelheidsfase
            Indien vcap < vmax,high, wordt de aan de hogesnelheidsfasen van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid toe te voegen extra tijdsperiode berekend met de volgende formule:
            
               
            Het aan de hogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid toe te voegen aantal tijdmonsters (nadd,high), waarbij vi = vcap, komt overeen met Δthigh, afgerond op het dichtstbijzijnde gehele getal.
            9.2.2.3.   De aan de extra-hogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid toe te voegen extra tijdsperiode wordt berekend met de volgende formule:
            
               
            Het aan de extra-hogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid toe te voegen aantal tijdmonsters (nadd,high), waarbij vi = vcap, komt overeen met Δtexhigh, afgerond op het dichtstbijzijnde gehele getal.
            9.2.3.   Opbouw van de definitieve cyclus met begrensde snelheid
            9.2.3.1.   Voertuigen van klasse I
            Het eerste deel van de definitieve cyclus met begrensde snelheid bestaat uit de voertuigsnelheidscurve van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid tot en met het laatste monster in de middelhogesnelheidsfase waarbij v = vcap. Het tijdstip van dit monster wordt aangeduid met tmedium.
            Vervolgens worden nadd,medium monsters waarbij vi = vcap toegevoegd, zodat het tijdstip van het laatste monster (tmedium + nadd,medium) is.
            Het resterende deel van de middelhogesnelheidsfase van de cyclus met begrensde snelheid, dat identiek is aan hetzelfde deel van de basiscyclus, wordt er vervolgens aan toegevoegd waardoor het tijdstip van het laatste monster (1 022 + nadd,medium) is.
            9.2.3.2.   Voertuigen van de klassen 2 en 3
            
                     
                        9.2.3.2.1.
                     
                     
                        vcap < vmax,medium
                        
                        Het eerste deel van de definitieve cyclus met begrensde snelheid bestaat uit de voertuigsnelheidscurve van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid tot en met het laatste monster in de middelhogesnelheidsfase waarbij v = vcap. Het tijdstip van dit monster wordt aangeduid met tmedium.
                        Vervolgens worden nadd,medium monsters waarbij vi = vcap toegevoegd, zodat het tijdstip van het laatste monster (tmedium + nadd,medium) is.
                        Het resterende deel van de middelhogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid, dat identiek is aan hetzelfde deel van de basiscyclus, wordt er vervolgens aan toegevoegd waardoor het tijdstip van het laatste monster (1 022 + nadd,medium) is.
                        Bij de volgende stap wordt het eerste deel van de hogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid tot en met het laatste monster in de hogesnelheidsfase waarbij v = vcap toegevoegd. Het tijdstip van dit monster in de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid wordt aangeduid met thigh, zodat het tijdstip van dit monster in de definitieve cyclus met begrensde snelheid (thigh + nadd,medium) is.
                        Vervolgens worden nadd,high monsters waarbij vi = vcap toegevoegd, zodat het tijdstip van het laatste monster (tmedium + nadd,medium + nadd,high) is.
                        Het resterende deel van de hogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid, dat identiek is aan hetzelfde deel van de basiscyclus, wordt er vervolgens aan toegevoegd waardoor het tijdstip van het laatste monster (1 477 + nadd,medium + nadd,high) is.
                        Bij de volgende stap wordt het eerste deel van de extra-hogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid tot en met het laatste monster in de extra-hogesnelheidsfase waarbij v = vcap toegevoegd. Het tijdstip van dit monster in de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid wordt aangeduid met texhigh, zodat het tijdstip van dit monster in de definitieve cyclus met begrensde snelheid (texhigh + nadd,medium + nadd,high) is.
                        Vervolgens worden nadd,exhigh monsters waarbij vi = vcap toegevoegd, zodat het tijdstip van het laatste monster (texhigh + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh) is.
                        Het resterende deel van de extra-hogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid, dat identiek is aan hetzelfde deel van de basiscyclus, wordt er vervolgens aan toegevoegd waardoor het tijdstip van het laatste monster (1 800 + nadd,medium + nadd,high+ nadd,exhigh) is.
                        De lengte van de definitieve cyclus met begrensde snelheid is gelijk aan de lengte van de basiscyclus, met uitzondering van de door afronden veroorzaakte verschillen voor nadd,medium, nadd,high en nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.2.
                     
                     
                        vmax, medium <= vcap < vmax, high
                        
                        Het eerste deel van de definitieve cyclus met begrensde snelheid bestaat uit de voertuigsnelheidscurve van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid tot en met het laatste monster in de hogesnelheidsfase waarbij v = vcap. Het tijdstip van dit monster wordt aangeduid met thigh.
                        Vervolgens worden nadd,high monsters waarbij vi = vcap toegevoegd, zodat het tijdstip van het laatste monster (tmedium + nadd,high) is.
                        Het resterende deel van de hogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid, dat identiek is aan hetzelfde deel van de basiscyclus, wordt er vervolgens aan toegevoegd waardoor het tijdstip van het laatste monster (1 477 + nadd,high) is.
                        Bij de volgende stap wordt het eerste deel van de extra-hogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid tot en met het laatste monster in de extra-hogesnelheidsfase waarbij v = vcap toegevoegd. Het tijdstip van dit monster in de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid wordt aangeduid met texhigh, zodat het tijdstip van dit monster in de definitieve cyclus met begrensde snelheid (texhigh + nadd,high) is.
                        Vervolgens worden nadd,exhigh monsters waarbij vi = vcap toegevoegd, zodat het tijdstip van het laatste monster (texhigh + nadd,high + nadd,exhigh) is.
                        Het resterende deel van de extra-hogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid, dat identiek is aan hetzelfde deel van de basiscyclus, wordt er vervolgens aan toegevoegd waardoor het tijdstip van het laatste monster (1 800 + nadd,high+ nadd,exhigh) is.
                        De lengte van de definitieve cyclus met begrensde snelheid is gelijk aan de lengte van de basiscyclus, met uitzondering van de door afronden veroorzaakte verschillen voor nadd,high en nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.3.
                     
                     
                        vmax, high <= vcap < vmax, exhigh
                        
                        Het eerste deel van de definitieve cyclus met begrensde snelheid bestaat uit de voertuigsnelheidscurve van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid tot en met het laatste monster in de extra-hogesnelheidsfase waarbij v = vcap. Het tijdstip van dit monster wordt aangeduid met texhigh.
                        Vervolgens worden nadd,exhigh monsters waarbij vi = vcap toegevoegd, zodat het tijdstip van het laatste monster (texhigh + nadd,exhigh) is.
                        Het resterende deel van de extra-hogesnelheidsfase van de tussentijdse cyclus met begrensde snelheid, dat identiek is aan hetzelfde deel van de basiscyclus, wordt er vervolgens aan toegevoegd waardoor het tijdstip van het laatste monster (1 800 + nadd,exhigh) is.
                        De lengte van de definitieve cyclus met begrensde snelheid is gelijk aan de lengte van de basiscyclus, met uitzondering van de door afronden veroorzaakte verschillen voor nadd,exhigh.
                     
                  
      
      
         
            Subbijlage 2
            
               Bepaling van het schakelpunt en de versnelling voor voertuigen met manuele transmissie
            
            1.   Algemene benadering
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        De in deze subbijlage beschreven schakelprocedures zijn van toepassing op voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        De voorgeschreven versnellingen en schakelpunten zijn gebaseerd op het evenwicht tussen het vereiste vermogen voor het overwinnen van de rijweerstand en voor acceleratie, en het door de motor in alle mogelijke versnellingen geleverde vermogen in een specifieke cyclusfase.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        De berekening voor het bepalen van de te gebruiken versnellingen wordt gebaseerd op het motortoerental en de vermogenscurve bij volle belasting versus het motortoerental.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Bij voertuigen met een dual-range transmissie (hoog en laag bereik) wordt alleen het bereik dat is ontworpen voor normaal bedrijf op de weg, in aanmerking genomen om de te gebruiken versnelling te bepalen.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        De voorschriften voor ontkoppeling zijn niet van toepassing indien de koppeling automatisch wordt bediend zonder dat er een handeling van de bestuurder nodig is.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Deze subbijlage is niet van toepassing op voertuigen die overeenkomstig subbijlage 8 worden getest.
                     
                  2.   Vereiste gegevens en voorberekeningen
            De volgende gegevens zijn vereist en er moeten berekeningen worden uitgevoerd om te bepalen welke versnellingen bij het rijden van de cyclus op een rollenbank moeten worden gebruikt.
            
                        a)
                     
                     
                        Prated, het maximale nominale motorvermogen zoals aangegeven door de fabrikant, kW;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nrated, het nominale motortoerental waarbij de motor het maximumvermogen levert. Indien het maximumvermogen over een motortoerentalbereik wordt geleverd, is nrated het minimum van dat bereik, min-1;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        nidle, stationair toerental, min-1;
                        nidle wordt gemeten over een periode van ten minste 1 minuut bij een bemonsteringsfrequentie van ten minste 1 Hz met opgewarmde motor, de versnellingspook in neutraal en de koppeling ingeschakeld. De voorwaarden voor temperatuur, perifere voorzieningen en hulpvoorzieningen enz. zijn dezelfde als beschreven in subbijlage 6 voor de test van type 1.
                        De in deze subbijlage te gebruiken waarde is het rekenkundig gemiddelde van de meetperiode, al dan niet naar beneden afgerond op de dichtstbijzijnde 10 min-1;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ng, het aantal versnellingen vooruit;
                        De versnellingen vooruit in het transmissiebereik dat is ontworpen voor normaal bedrijf op de weg, worden genummerd in dalende volgorde van de verhouding tussen het motortoerental in min-1 en de voertuigsnelheid in km/h. Versnelling 1 is de versnelling met de hoogste verhouding en versnelling ng is de versnelling met de laagste verhouding. ng bepaalt het aantal versnellingen vooruit;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        ndvi, de verhouding die is verkregen door voor elke versnelling i het motortoerental n te delen door de voertuigsnelheid v, voor i tot en met ngmax, min-1/(km/h);
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        f0, f1, f2, de voor de tests geselecteerde wegbelastingcoëfficiënten, respectievelijk N, N/(km/h) en N/(km/h)2;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        nmax
                        
                        nmax_95, het minimummotortoerental waarbij 95 % van het nominale vermogen wordt bereikt, min-1;
                        
                        Indien nmax_95 minder dan 65 % van nrated is, wordt nmax_95 op 65 % van nrated gesteld.
                        Indien 65 % van , wordt nmax_95 gesteld op:
                        waarin
                        
                                    ngvmax
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    wordt bepaald in punt 2, onder i), van deze subbijlage;
                                 
                              
                                    vmax,cycle
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de maximumsnelheid in de voertuigsnelheidscurve overeenkomstig subbijlage 1, km/h;
                                 
                              
                                    nmax
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het maximum van nmax_95 en nmax(ngvmax), min-1;
                                 
                              
                  
                        h)
                     
                     
                        Pwot(n), de vermogenscurve bij volle belasting over het motortoerentalbereik van nidle tot en met nrated of nmax, of ndv(ngvmax) × vmax, (de hoogste waarde is van toepassing).
                        ndv(ngvmax) = de verhouding die is verkregen door voor versnelling ngvmax het motortoerental n te delen door de voertuigsnelheid v, min-1/km/h;
                        De vermogenscurve bestaat uit een toereikend aantal gegevensreeksen (n, Pwot), zodat de berekening van tussentijdse punten tussen opeenvolgende gegevensreeksen kan worden verricht door lineaire interpolatie. De lineaire interpolatie mag niet meer dan 2 % afwijken van de vermogenscurve bij volle belasting overeenkomstig bijlage XX. De eerste gegevensreeks is op nidle of lager. Gegevensreeksen hoeven niet gelijkmatig te worden verdeeld. Het vermogen bij volle belasting bij motortoerentallen die niet onder bijlage XX vallen (bv. nidle), wordt bepaald volgens de in bijlage XX beschreven methode;
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        ngvmax
                        
                        ngvmax = de versnelling waarin de maximumvoertuigsnelheid wordt bereikt; zij wordt als volgt bepaald:
                        Indien vmax(ng) ≥ vmax(ng-1), dan
                        ngvmax = ng
                        anders ngvmax = ng-1
                        waarin
                        
                                    vmax(ng)
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de voertuigsnelheid waarbij het vereiste wegbelastingvermogen gelijk is aan het beschikbare vermogen (Pwot) in versnelling ng (zie figuur A2/1a).
                                 
                              
                                    vmax(ng-1)
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de voertuigsnelheid waarbij het vereiste wegbelastingvermogen gelijk is aan het beschikbare vermogen (Pwot) in de volgende lagere versnelling (zie figuur A2/1b).
                                 
                              Het vereiste wegbelastingvermogen (in kW) wordt berekend met de volgende formule:
                        waarin
                        
                                    vmax
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de voertuigsnelheid, km/h;
                                 
                              Het beschikbare vermogen bij voertuigsnelheid vmax in versnelling ng of versnelling ng-1 mag worden bepaald met de vermogenscurve bij volle belasting (Pwot(n)), door de volgende formule te gebruiken:
                        en door de vermogenswaarden voor de vermogenscurve bij volle belasting met 10 % te verlagen.
                        
                           Figuur A2/1a
                        
                        
                           Een voorbeeld waarin ngmax de hoogste versnelling is
                        
                        
                           
                        
                           Figuur A2/1b
                        
                        
                           Een voorbeeld waarin ngmax de op een na hoogste versnelling is
                        
                        
                           
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        Uitsluiting van een kruipversnelling
                        Op verzoek van de fabrikant kan versnelling 1 worden uitgesloten indien aan de volgende voorwaarden is voldaan:
                        
                                    1)
                                 
                                 
                                    het voertuig heeft geen dual-range transmissie;
                                 
                              
                                    2)
                                 
                                 
                                    de voertuigenfamilie is goedgekeurd voor het trekken van een aanhangwagen;
                                 
                              
                                    3)
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    4)
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    5)
                                 
                                 
                                    het voertuig is, met een massa zoals gedefinieerd in onderstaande formule, in staat om binnen 4 seconden uit stilstand op te trekken, op een opwaartse helling van ten minste 12 % en op vijf afzonderlijke momenten binnen een periode van 5 minuten.
                                 
                              mr + 25 kg + (MC – mr – 25 kg) × 0,28 (0,15 bij voertuigen van categorie M).
                        waarin
                        
                                    ndv(ngvmax)
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de verhouding die is verkregen door voor versnelling ngvmax het motortoerental n te delen door de voertuigsnelheid v, min–1/km/h;
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de massa in rijklare toestand, kg;
                                 
                              
                                    MC
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de bruto massa van de voertuigcombinatie (bruto voertuigmassa + maximummassa van de aanhangwagen), kg.
                                 
                              In dit geval wordt versnelling 1 niet gebruikt bij het rijden van de cyclus op een rollenbank en worden de versnellingen hernummerd met de tweede versnelling als versnelling 1.
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        Definitie van nmin_drive
                        
                        nmin_drive is het minimummotortoerental wanneer het voertuig in beweging is, min-1.
                        Bij ngear = 1, nmin_drive = nidle.
                        Bij ngear = 2:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    voor de overgang van 1e naar 2e versnelling:
                                    nmin_drive = 1,5 ×nidle;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    voor vertragen tot stilstand:
                                    nmin_drive = nidle;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    voor alle andere rijomstandigheden:
                                    nmin_drive = 0,9 × nidle.
                                 
                              Bij ngear > 2 wordt nmin_drive bepaald door:
                        nmin_drive = nidle + 0,125 × (nrated -nidle).
                        Het eindresultaat voor nmin_drive wordt afgerond op het dichtstbijzijnde gehele getal. Voorbeeld: 1 199,5 wordt 1 200 en 1 199,4 wordt 1 199.
                        Op verzoek van de fabrikant mogen hogere waarden worden gebruikt.
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        TM, testmassa van het voertuig, kg.
                     
                  3.   Bepaling van het vereiste vermogen, de motortoerentallen, het beschikbare vermogen en de mogelijke te gebruiken versnellingen
            3.1.   Berekening van het vereiste vermogen
            Voor elke seconde j van de cycluscurve wordt het vermogen dat vereist is om de rijweerstand te overwinnen en om te accelereren, berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        Prequired,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het vereiste vermogen op seconde j, kW;
                     
                  
                        aj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de acceleratie van het voertuig op seconde j, m/s2,;
                     
                  
                        kr
                     
                     
                        =
                     
                     
                        een factor die de traagheidsweerstanden van de aandrijving tijdens acceleratie in aanmerking neemt; hij wordt op 1,03 gesteld.
                     
                  3.2.   Bepaling van motortoerentallen
            Voor elke vj < 1 km/h wordt aangenomen dat het voertuig stilstaat en wordt het motortoerental op nidle gesteld.De versnellingspook wordt in neutraal gezet en de koppeling ingeschakeld, behalve 1 seconde vóór het begin van een acceleratie uit stilstand, waarbij in de eerste versnelling wordt geschakeld en wordt ontkoppeld.
            Voor elke vj ≥ 1 km/h van de cycluscurve en elke versnelling i (i = 1 tot en met ngmax) wordt het motortoerental ni,j berekend met de volgende formule:
            
               
            3.3.   Selectie van mogelijke versnellingen ten aanzien van het motortoerental
            De volgende versnellingen mogen worden geselecteerd voor het rijden van de snelheidscurve bij vj:
            
                        a)
                     
                     
                        alle versnellingen i < ngvmax waarbij nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax_95,
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        alle versnellingen i ≥ ngvmax waarbij nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax(ngvmax),
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        versnelling 1, indien n1,j < nmin_drive.
                     
                  Indien aj ≤ 0 en ni,j ≤ nidle, wordt ni,j op nidle gesteld en wordt er ontkoppeld.
            Indien aj > 0 en ni,j ≤ (1,15 × nidle), wordt ni,j op (1,15 × nidle) gesteld en wordt er ontkoppeld.
            3.4.   Berekening van het beschikbare vermogen
            Het beschikbare vermogen voor elke mogelijke versnelling i en elke voertuigsnelheidswaarde van de cycluscurve, vi wordt berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        Prated
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het nominale vermogen, kW;
                     
                  
                        Pwot
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het beschikbare vermogen bij ni,j bij volle belasting, afgeleid uit de vermogenscurve bij volle belasting;
                     
                  
                        SM
                     
                     
                        =
                     
                     
                        een veiligheidsmarge om rekening te houden met het verschil tussen de vermogenscurve bij volle belasting bij stilstand en het beschikbare vermogen onder overgangsomstandigheden. SM wordt op 10 % gesteld;
                     
                  
                        ASM
                     
                     
                        =
                     
                     
                        een extra exponentiële vermogensveiligheidsmarge die op verzoek van de fabrikant mag worden toegepast. ASM is volledig doeltreffend tussen nidle en nstart en benadert nul exponentieel bij nend zoals beschreven door de volgende voorschriften:
                     
                  indien ni,j ≤ nstart, dan ASM = ASM0;
            indien ni,j > nstart, dan:
            
               
            ASM0, nstart en nend worden vastgesteld door de fabrikant, maar moeten voldoen aan de volgende voorwaarden:
            nstart ≥ nidle,
            nend > nstart.
            Indien aj > 0 en i = 1 of i = 2 en Pavailable_i,i < Prequired,j, wordt ni,j telkens met 1 min-1 verhoogd totdat Pavailable_i,i < Prequired,j, en wordt er ontkoppeld.
            3.5.   Bepaling van mogelijke te gebruiken versnellingen
            De mogelijke te gebruiken versnellingen worden als volgt bepaald:
            
                        a)
                     
                     
                        aan de voorwaarden van punt 3.3 is voldaan, en
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Pavailable_i,i < Prequired,j
                        
                     
                  De voor elke seconde j van de cycluscurve te gebruiken beginversnelling is de hoogst mogelijke eindversnelling, imax. Wanneer uit stilstand wordt begonnen, mag alleen de eerste versnelling worden gebruikt.
            De laagst mogelijke eindversnelling is imin.
            4.   Extra voorschriften voor het corrigeren en/of aanpassen van de te gebruiken versnelling
            De geselecteerde beginversnelling wordt gecontroleerd en aangepast om te voorkomen dat er te vaak moet worden geschakeld, omwille van het rijgedrag en om praktische redenen.
            Een acceleratiefase is een tijdsperiode van meer dan 3 seconden met een voertuigsnelheid ≥ 1 km/h en een monotone toename van de voertuigsnelheid. Een vertragingsfase is een tijdsperiode van meer dan 3 seconden met een voertuigsnelheid ≥ 1 km/h en een monotone afname van de voertuigsnelheid.
            Correcties en/of wijzigingen moeten volgens de volgende voorschriften worden aangebracht:
            
                        a)
                     
                     
                        indien tijdens een acceleratiefase bij een hogere voertuigsnelheid een lagere versnelling vereist is, moet die hogere versnelling tot de lagere versnelling worden gecorrigeerd.
                        
                           Voorbeeld: vj < vj+1 < vj+2 < vj+3 < vj+4 < vj+5 < vj+6. Het oorspronkelijk berekende versnellingsgebruik is 2, 3, 3, 3, 2, 2, 3. In dit geval wordt het versnellingsgebruik gecorrigeerd tot 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        tijdens acceleraties gebruikte versnellingen moeten ten minste gedurende 2 seconden worden gebruikt (bv. een versnellingssequentie 1, 2, 3, 3, 3, 3, 3 wordt vervangen door 1, 1, 2, 2, 3, 3, 3). Tijdens acceleratiefasen mogen geen versnellingen worden overgeslagen;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        tijdens een vertragingsfase moeten versnellingen met ngear > 2 worden gebruikt zolang het motortoerental niet onder nmin_drive daalt.
                        Indien de duur van een versnellingssequentie maar 1 seconde bedraagt, moet deze worden vervangen door versnelling 0 en moet er worden ontkoppeld.
                        Indien de duur van een versnellingssequentie 2 seconden bedraagt, moet deze worden vervangen door versnelling 0 voor de eerste seconde, en voor de tweede seconde door de versnelling die volgt na de periode van 2 seconden. Voor de eerste seconde moet er worden ontkoppeld.
                        
                           Voorbeeld: Een versnellingssequentie 5, 4, 4, 2 moet worden vervangen door 5, 0, 2, 2;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        de tweede versnelling moet worden gebruikt tijdens een vertragingsfase binnen een korte rit van de cyclus zolang het motortoerental niet onder (0,9 × nidle) daalt.
                        Indien het motortoerental onder nidle daalt, moet er worden ontkoppeld;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        indien de vertragingsfase het grootste deel van een korte rit is net vóór een stopfase en de tweede versnelling maar maximaal 2 seconden zou worden gebruikt, mag er worden ontkoppeld of mag de versnellingspook in neutraal worden gezet en de koppeling ingeschakeld worden gelaten.
                        Tijdens die vertragingsfasen mag niet naar de eerste versnelling worden teruggeschakeld;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        indien versnelling i wordt gebruikt tijdens een periode van 1 tot 5 seconden en de versnelling vóór die periode lager is en de versnelling na die periode dezelfde is als of lager is dan de versnelling vóór die periode, moet de versnelling tijdens de periode worden gecorrigeerd tot de versnelling vóór de periode.
                        
                           Voorbeelden:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    versnellingssequentie i – 1, i, i – 1 wordt vervangen door i – 1, i – 1,i – 1;
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    versnellingssequentie i – 1, i, i, i – 1 wordt vervangen door i – 1, i – 1, i – 1, i – 1;
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    versnellingssequentie i – 1, i, i,i, i – 1 wordt vervangen door i – 1, i – 1,i – 1, i – 1, i – 1;
                                 
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    versnellingssequentie i – 1, i, i, i, i, i – 1 wordt vervangen door i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1,i – 1;
                                 
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    versnellingssequentie i – 1, i, i, i, i, i, i – 1 wordt vervangen door i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1,i – 1, i – 1.
                                 
                              
                  In alle gevallen i) tot en met v) moet aan i – 1 ≥ imin worden voldaan.
            5.   De punten 4 a) tot en met 4 f) zijn achtereenvolgens van toepassing op de gehele cycluscurve. Aangezien wijzigingen van de punten 4 a) tot en met 4 f) van deze subbijlage nieuwe versnellingssequenties kunnen creëren, moeten die nieuwe versnellingssequenties driemaal worden gecontroleerd en zo nodig worden aangepast.
            Om de juistheid van de berekening te kunnen beoordelen, moet de gemiddelde versnelling voor v ≥ 1 km/h, afgerond op vier cijfers achter de komma, worden berekend en in alle desbetreffende testrapporten worden vermeld.
         
      
      
         
            Subbijlage 3
            
               Gereserveerd
            
         
      
      
         
            Subbijlage 4
            
               Wegbelasting en instelling van de rollenbank
            
            1.   Toepassingsgebied
            Deze subbijlage beschrijft hoe de wegbelasting van een testvoertuig wordt bepaald en hoe die wegbelasting op een rollenbank wordt overgedragen.
            2.   Termen en definities
            2.1.   Gereserveerd
            2.2.   De referentiesnelheidspunten beginnen bij 20 km/h en nemen toe met stappen van 10 km/h tot de hoogste referentiesnelheid volgens de volgende bepalingen:
            
                        a)
                     
                     
                        het hoogste referentiesnelheidspunt is 130 km/h of het referentiesnelheidspunt onmiddellijk boven de maximumsnelheid van de toepasselijke testcyclus indien die waarde lager is dan 130 km/h. Indien de toepasselijke testcyclus minder dan de 4 cyclusfasen bevat (laag, middelhoog, hoog en extra hoog) en op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie, mag de hoogste referentiesnelheid worden verhoogd tot het referentiesnelheidspunt onmiddellijk boven de maximumsnelheid van de volgende hogere fase, maar niet hoger dan 130 km/h. In dat geval worden dezelfde referentiesnelheidspunten gebruikt om de wegbelasting te bepalen en de rollenbank in te stellen;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        indien een voor de cyclus toepasselijk referentiesnelheidspunt plus 14 km/h hoger is dan of gelijk is aan de maximumvoertuigsnelheid vmax, moet dat referentiesnelheidspunt van de uitroltest en van de instelling van de rollenbank worden uitgesloten. Het volgende lagere referentiesnelheidspunt wordt voor dat voertuig het hoogste snelheidsreferentiepunt.
                     
                  2.3.   Tenzij anders aangegeven, wordt de energievraag tijdens een cyclus berekend volgens punt 5 van subbijlage 7 op basis van de doelsnelheidscurve van de toepasselijke rijcyclus.
            2.4.   f0, f1, f2 zijn de wegbelastingcoëfficiënten van de wegbelastingformule F = f0 + f1 × v + f2 × v2, bepaald volgens deze subbijlage.
            
                        f0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de constante wegbelastingcoëfficiënt, N;
                     
                  
                        f1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de eerstegraads wegbelastingcoëfficiënt, N/(km/h);
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de tweedegraads wegbelastingcoëfficiënt, N/(km/h)2.
                     
                  Tenzij anders aangegeven, worden de wegbelastingcoëfficiënten berekend met een kleinstekwadraten-regressieanalyse over het bereik van de referentiesnelheidspunten.
            2.5.   Rotatiemassa
            2.5.1.   Bepaling van mr
            
            mr is de equivalente werkelijke massa van alle wielen en met de wielen meedraaiende voertuigonderdelen op het wegdek met de versnelling in neutraal gezet, in kg. mr wordt gemeten of berekend met een passende, door de goedkeuringsinstantie goedgekeurde techniek. Als alternatief mag mr worden geschat op 3 % van de som van de massa in rijklare toestand en 25 kg.
            2.5.2.   Toepassing van de rotatiemassa op de wegbelasting
            Uitroltijden worden overdragen naar krachten en omgekeerd door de toepasselijke testmassa plus mr in aanmerking te nemen. Dit geldt zowel voor metingen op de weg als voor metingen op een rollenbank.
            2.5.3.   Toepassing van de rotatiemassa voor de instelling van de traagheid
            Indien het voertuig wordt getest op een vierwielaangedreven rollenbank en beide assen draaien en invloed hebben op de meetresultaten van de rollenbank, wordt de equivalente traagheidsmassa van de rollenbank ingesteld op de toepasselijke testmassa.
            Indien dit niet het geval is, wordt de equivalente traagheidsmassa van de rollenbank ingesteld op de testmassa plus hetzij de equivalente werkelijke massa van de wielen die geen invloed hebben op de meetresultaten, hetzij 50 % van mr.
            3.   Algemene voorschriften
            De fabrikant is verantwoordelijk voor de nauwkeurigheid van de wegbelastingcoëfficiënten en waarborgt deze voor elk productievoertuig in de wegbelastingfamilie. Toleranties binnen de methoden voor het bepalen, simuleren en berekenen van de wegbelasting mogen niet worden gebruikt om de wegbelasting van productievoertuigen te onderschatten. Op verzoek van de goedkeuringsinstantie moet de nauwkeurigheid van de wegbelastingcoëfficiënten van een individueel voertuig worden aangetoond.
            3.1.   Totale nauwkeurigheid van metingen
            De vereiste totale nauwkeurigheid van de metingen is als volgt:
            
                        a)
                     
                     
                        voertuigsnelheid: ± 0,2 km/h met een meetfrequentie van ten minste 10 Hz;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        tijdsnauwkeurigheid, precisie en resolutie: min. ± 10 ms;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        wielkoppel: ± 6 Nm of ± 0,5 % van het maximale gemeten totale koppel (de grootste waarde is van toepassing) voor het gehele voertuig, met een meetfrequentie van ten minste 10 Hz;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        windsnelheid: ± 0,3 m/s met een meetfrequentie van ten minste 1 Hz;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        windrichting: ± 3° met een meetfrequentie van ten minste 1 Hz;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        luchttemperatuur: ± 1 °C met een meetfrequentie van ten minste 0,1 Hz;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        luchtdruk: ± 0,3 kPa met een meetfrequentie van ten minste 0,1 Hz;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        voertuigmassa, gewogen op dezelfde weegschaal vóór en na de test: ± 10 kg (± 20 kg voor voertuigen > 4 000 kg);
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        bandenspanning: ± 5 kPa;
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        rotatiefrequentie van de wielen: ± 0.05 s-1 of 1 % (de grootste waarde is van toepassing).
                     
                  3.2.   Criteria voor de windtunnel
            3.2.1.   Windsnelheid
            Tijdens een meting mag de windsnelheid in het midden van de testsectie niet meer dan 2 km/h variëren. De mogelijke windsnelheid moet ten minste 140 km/h zijn.
            3.2.2.   Luchttemperatuur
            Tijdens een meting mag de luchttemperatuur in het midden van de testsectie niet meer dan ± 3 °C variëren. De luchttemperatuurverdeling bij de uitstroomopening moet binnen een marge van ± 3 °C blijven.
            3.2.3.   Turbulentie
            Voor een gelijkmatig verdeeld rooster van 3 bij 3 over de gehele uitlaatstroomopening mag de turbulentie-intensiteit (Tu) niet hoger zijn dan 1 %. Zie figuur A4/1.
            
               Figuur A4/1
            
            
               Turbulentie-intensiteit
            
            
               
            
               
            waarin
            
                        Tu
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de turbulentie-intensiteit;
                     
                  
                        u′
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de schommeling van de turbulentiesnelheid, m/s;
                     
                  
                        U∞
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de vrije windsnelheid, m/s.
                     
                  3.2.4.   Solide-blokkeringsverhouding
            De voertuigblokkeringsverhouding εsb, uitgedrukt als het quotiënt van het frontale oppervlak van het voertuig en het oppervlak van de uitstroomopening, zoals berekend met de volgende formule, mag niet groter zijn dan 0,35.
            
               
            waarin
            
                        εsb
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de voertuigblokkeringsverhouding;
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het frontale oppervlak van het voertuig, m2;
                     
                  
                        Anozzle
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het oppervlak van de uitstroomopening, m2.
                     
                  3.2.5.   Draaiende wielen
            Om de aerodynamische invloed van de wielen naar behoren te kunnen bepalen, moeten de wielen van het testvoertuig met zodanige een snelheid draaien dat de resulterende voertuigsnelheid niet meer dan ± 3 km/h afwijkt van de windsnelheid.
            3.2.6.   Bewegende band
            Om de vloeistofstroom bij de carrosseriebodem van het testvoertuig te simuleren, moet de windtunnel een bewegende band hebben die zich van de voorkant tot de achterkant van het van het voertuig uitstrekt. De lineaire snelheid van de bewegende band mag niet meer dan ± 3 km/h van de windsnelheid afwijken.
            3.2.7.   Vloeistofstroomhoek
            Op negen gelijkmatig over het oppervlak van de uitstroomopening verdeelde punten mag de kwadratisch gemiddelde afwijking van beide hoeken (Y-vlak, Z-vlak) α en β bij de uitlaatstroomopening niet meer dan 1° bedragen.
            3.2.8.   Luchtdruk
            Op negen gelijkmatig over het oppervlak van de uitstroomopening verdeelde punten mag de standaardafwijking van de totale druk bij de uitstroomopening niet hoger zijn dan 0,02.
            
               
            waarin
            
                        σ
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de standaardafwijking van de drukverhouding ;
                     
                  
                        ΔPt
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de variatie van de totale druk tussen de meetpunten, N/m2;
                     
                  
                        q
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de dynamische druk, N/m2.
                     
                  Het absolute verschil van de drukcoëfficiënt cp over een afstand van 3 meter vóór en 3 meter achter het midden van de balans in de lege testsectie en ter hoogte van het midden van de uitstroomopening mag niet meer dan ± 0,02 afwijken.
            
               
            waarin
            
                        cp
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de drukcoëfficiënt.
                     
                  3.2.9.   Dikte van de grenslaag
            Bij x = 0 (middelpunt van de balans) moet de windsnelheid ten minste 99 % van de instroomsnelheid 30 mm boven de vloer van de windtunnel bedragen.
            
               
            waarin
            
                        δ99
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de afstand loodrecht op het wegdek, waar 99 % van de vrijestroomsnelheid wordt bereikt (dikte van de grenslaag).
                     
                  3.2.10.   Blokkeringsverhouding van de beveiliging
            Het beveiligingssysteem mag zich aan de voorkant van het voertuig bevinden. De door het beveiligingssysteem veroorzaakte relatieve blokkeringsverhouding van het frontale oppervlak van het voertuig (εrestr) mag niet groter zijn dan 0,10.
            
               
            waarin
            
                        εrestr
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de relatieve blokkeringsverhouding van het beveiligingssysteem;
                     
                  
                        Arestr
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het frontale oppervlak van het beveiligingssysteem, geprojecteerd op de uitstroomopening, m2;
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het frontale oppervlak van het voertuig, m2.
                     
                  3.2.11.   Nauwkeurigheid van de meting van de balans in de x-richting
            De onnauwkeurigheid van de resulterende kracht in de x-richting mag niet groter zijn dan ± 5 N. De resolutie van de gemeten kracht mag niet meer dan ± 3 N afwijken.
            3.2.12.   Herhaalbaarheid van de meting
            Voor de herhaalbaarheid van de gemeten kracht geldt een tolerantie van ± 3 N.
            4.   Meting van de wegbelasting op het wegdek
            4.1.   Voorschriften voor de test op de weg
            4.1.1.   Atmosferische omstandigheden voor de test op de weg
            4.1.1.1.   Toelaatbare windomstandigheden
            De maximaal toelaatbare windomstandigheden voor het bepalen van de wegbelasting zijn beschreven in de punten 4.1.1.1.1 en 4.1.1.1.2.
            Om de toepasselijkheid van het type te gebruiken anemometrie te bepalen, moet het rekenkundig gemiddelde van de windsnelheid worden bepaald door constante meting van de windsnelheid met een erkend meteorologisch instrument, op een plaats en hoogte boven het wegdek naast de testweg waar de meest representatieve windomstandigheden optreden.
            Indien tests in tegengestelde richtingen niet op hetzelfde deel van de testbaan kunnen worden verricht (bv. op een ovale testbaan met een verplichte rijrichting), moeten de windsnelheid en -richting op elk deel van de testbaan worden gemeten. In dat geval bepaalt de hoogste gemeten waarde het type te gebruiken anemometrie en bepaalt de laagste waarde het criterium voor het afzien van een windcorrectie.
            4.1.1.1.1.   Toelaatbare windomstandigheden bij toepassing van stationaire anemometrie
            Stationaire anemometrie mag alleen worden toegepast wanneer de windsnelheden gedurende een periode van 5 seconden gemiddeld minder dan 5 m/s bedragen en de piekwindsnelheden minder dan 8 m/s bedragen gedurende minder dan 2 seconden. Bovendien moet de vectorcomponent van de windsnelheid dwars op de testweg minder dan 2 m/s bedragen. Eventuele windcorrectie moet worden berekend volgens punt 4.5.3 van deze subbijlage. Er kan worden afgezien van windcorrectie wanneer de laagste rekenkundig gemiddelde windsnelheid 2 m/s of minder bedraagt.
            4.1.1.1.2.   Windomstandigheden bij het gebruik van boordanemometrie
            Bij tests met een boordanemometer moet een voorziening worden gebruikt zoals beschreven in punt 4.3.2 van deze subbijlage. Het totale rekenkundige gemiddelde van de windsnelheid tijdens de testactiviteit op de testweg moet minder zijn dan 7 m/s met piekwindsnelheden van minder dan 10 m/s. Bovendien moet de vectorcomponent van de windsnelheid dwars op de weg minder dan 4 m/s bedragen.
            4.1.1.2.   Luchttemperatuur
            De luchttemperatuur moet minimaal 5 °C en maximaal 35 °C bedragen.
            Indien het verschil tussen de hoogste en laagste gemeten temperatuur tijdens de uitroltest meer dan 5 °C bedraagt, moet de temperatuurcorrectie voor elke run afzonderlijk worden toegepast met het rekenkundig gemiddelde van de omgevingstemperatuur van die run.
            In dat geval worden de waarden van de wegbelastingcoëfficiënten f0, f1 en f2 voor elke run afzonderlijk bepaald en gecorrigeerd. De definitieve reeks van waarden van f0, f1 en f2 is het rekenkundig gemiddelde van de afzonderlijk gecorrigeerde coëfficiënten f0, f1 en f2.
            De fabrikant kan ervoor kiezen om de uitrol tussen 1 °C en 5 °C te verrichten.
            4.1.2.   Testweg
            Het wegdek moet vlak, effen, schoon en droog zijn en vrij zijn van obstakels of windbarrières die de meting van de wegbelasting kunnen beïnvloeden, en de textuur en samenstelling ervan moeten representatief zijn voor het wegdek op de huidige stads- en snelwegen. In de lengterichting mag de hellingsgraad van de testweg niet meer dan ± 1 % bedragen. De hellingsgraad tussen twee willekeurige punten die 3 m van elkaar verwijderd zijn, mag niet meer dan ± 0,5 % van die hellingsgraad in de lengtegraad afwijken. Indien tests in tegengestelde richtingen niet op hetzelfde deel van de testbaan kunnen worden verricht (bv. op een ovale testbaan met een verplichte rijrichting), moet de som van de hellingsgraden in de lengterichting van de parallelle testwegsegmenten tussen 0 en een opwaartse helling van 0,1 % bedragen. De dwarshelling van de testweg mag ten hoogste 1,5 % bedragen.
            4.2.   Voorbereiding
            4.2.1.   Testvoertuig
            Elk testvoertuig moet in al zijn onderdelen conform zijn met de productieserie of, als het voertuig van de productievoertuig afwijkt, moet een volledige beschrijving in alle relevante testrapporten worden opgenomen.
            4.2.1.1.   Zonder toepassing van de interpolatiemethode
            Een testvoertuig (voertuig H) met de combinatie van voor de wegbelasting relevante kenmerken (d.w.z. massa, aerodynamische weerstand en rolweerstand van de banden) die tijdens de cyclus de hoogste energievraag produceert, moet uit de interpolatiefamilie worden geselecteerd (zie punt 5.6 van deze bijlage).
            Indien de aerodynamische invloed van de verschillende wielvelgen binnen een interpolatiefamilie niet bekend is, moet de selectie worden gebaseerd op de hoogste te verwachten aerodynamische weerstand. Als richtsnoer kan de hoogste aerodynamische weerstand worden verwacht bij een wiel met a) de grootste breedte), b) de grootste diameter en c) het ontwerp met de meest open structuur (in die volgorde).
            De wielselectie moet worden verricht zonder afbreuk te doen aan het voorschrift van de hoogste energievraag tijdens de cyclus.
            4.2.1.2.   Met toepassing van de interpolatiemethode
            Op verzoek van de fabrikant kan de interpolatiemethode worden toegepast voor individuele voertuigen in de interpolatiefamilie (zie punt 1.2.3.1 van subbijlage 6 en punt 3.2.3.2 van subbijlage 7).
            In dat geval moeten twee testvoertuigen uit de interpolatiefamilie worden geselecteerd die voldoen aan de vereisten van de interpolatiemethode (punten 1.2.3.1 en 1.2.3.2 van subbijlage 6).
            Testvoertuig H is het voertuig dat tijdens de cyclus de hogere en bij voorkeur de hoogste energievraag van die selectie produceert, en testvoertuig L het voertuig dat tijdens de cyclus de lagere en bij voorkeur de laagste energievraag van die selectie produceert.
            Alle optionele uitrustingsstukken en/of carrosserievormen die, zoals overeengekomen, bij de interpolatiemethode niet in aanmerking mogen worden genomen, moeten zodanig op testvoertuigen H en L worden gemonteerd dat die optionele uitrustingsstukken vanwege hun voor de wegbelasting relevante kenmerken (d.w.z. massa, aerodynamische weerstand en rolweerstand van de banden) de hoogste combinatie van de energievraag tijdens de cyclus produceren.
            4.2.1.3.   Toepassing van de wegbelastingfamilie
            
                     
                        4.2.1.3.1.
                     
                     
                        Op verzoek van de fabrikant en mits de criteria in punt 5.7 van deze bijlage zijn vervuld, worden de wegbelastingwaarden voor de voertuigen H en L van een interpolatiefamilie berekend.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2.
                     
                     
                        Voor de toepassing van punt 4.2.1.3 van deze subbijlage wordt voertuig H van een wegbelastingfamilie aangeduid als voertuig HR. Alle verwijzingen naar voertuig H in punt 4.2.1 van deze subbijlage worden vervangen door voertuig HR en alle verwijzingen naar een interpolatiefamilie in punt 4.2.1 van deze subbijlage worden vervangen door wegbelastingfamilie.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.
                     
                     
                        Voor de toepassing van punt 4.2.1.3 van deze subbijlage wordt voertuig L van een wegbelastingfamilie aangeduid als voertuig LR. Alle verwijzingen naar voertuig L in punt 4.2.1 van deze subbijlage worden vervangen door voertuig LR en alle verwijzingen naar een interpolatiefamilie in punt 4.2.1 van deze subbijlage worden vervangen door wegbelastingfamilie.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.
                     
                     
                        Onverminderd de voorschriften met betrekking tot het bereik van een interpolatiefamilie in de punten 1.2.3.1. en 1.2.3.2 van subbijlage 6 moet het verschil in energievraag tijdens de cyclus tussen HR en LR van de wegbelastingfamilie ten minste 4 % en ten hoogste 35 % bedragen op basis van HR tijdens een volledige WLTC-cyclus van klasse 3.
                        Indien meer dan één transmissie in de wegbelastingfamilie is opgenomen, moet een transmissie met het hoogste vermogensverlies worden gebruikt voor het bepalen van de wegbelasting.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.
                     
                     
                        De wegbelastingen HR en/of LR moeten worden bepaald volgens deze subbijlage.
                        De wegbelasting van de voertuigen H (en L) van een interpolatiefamilie binnen de wegbelastingfamilie moet worden berekend volgens de punten 3.2.3.2.2 tot en met 3.2.3.2.2.4 van subbijlage 7, door:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    HR en LR van de wegbelastingfamilie als input voor de formules te gebruiken in plaats van H en L;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de wegbelastingparameters (d.w.z. testmassa, Δ(CD × Af) vergeleken met voertuig LR, en de rolweerstand van de banden) van voertuig H (of L) van de interpolatiefamilie te gebruiken als input voor het "individuele voertuig";
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    deze berekening te herhalen voor elk voertuig H en L van elke interpolatiefamilie binnen de wegbelastingfamilie.
                                 
                              De interpolatie van de wegbelasting mag alleen worden toegepast op de voor de wegbelasting relevante kenmerken waarvan was bepaald dat ze verschillend waren voor de testvoertuigen LR en HR. Voor andere voor de wegbelasting relevante kenmerken is de waarde van voertuig HR van toepassing.
                     
                  4.2.1.4.   Toepassing van de wegbelastingmatrixfamilie
            Een voertuig dat voldoet aan de criteria in punt 5.8 van deze bijlage en dat:
            
                        a)
                     
                     
                        representatief is voor de bedoelde reeks complete voertuigen die onder de wegbelastingmatrixfamilie zullen vallen wat de geschatte meest ongunstige CD-waarde en carrosserievorm betreft, en
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        representatief is voor de bedoelde reeks voertuigen die binnen de wegbelastingmatrixfamilie zullen vallen wat de geschatte gemiddelde massa van de optionele uitrusting betreft, moet worden gebruikt om de wegbelasting te bepalen.
                     
                  Indien voor een compleet voertuig geen representatieve carrosserievorm kan worden bepaald, moet het testvoertuig worden uitgerust met een vierkante doos met afgeronde hoeken met een straal van ten hoogste 25 mm en een breedte gelijk aan de maximumbreedte van de voertuigen die onder de wegbelastingmatrixfamilie vallen, waarbij de totale hoogte van het testvoertuig, inclusief de vierkante doos, 3,0 m ± 0,1 m bedraagt.
            De fabrikant en de goedkeuringsinstantie komen overeen welk model van het testvoertuig representatief is.
            De voertuigparameters testmassa, rolweerstand van de banden en frontaal oppervlak van zowel een voertuig HM als LM moeten op zodanige wijze worden bepaald dat voertuig HM tijdens de cyclus de hoogste energievraag van de wegbelastingmatrixfamilie produceert en LM de laagste. De voertuigparameters voor de voertuigen HM en LM worden door de fabrikant en de goedkeuringsinstantie overeengekomen.
            De wegbelasting van alle individuele voertuigen van de wegbelastingmatrixfamilie, met inbegrip van HM en LM, moet worden berekend volgens punt 5.1 van deze subbijlage.
            4.2.1.5.   Beweegbare aerodynamische carrosseriedelen
            Beweegbare aerodynamische carrosseriedelen op de testvoertuigen moeten tijdens het bepalen van de wegbelasting functioneren zoals bedoeld onder de testomstandigheden van de test van type 1 van de WLTP (testtemperatuur, voertuigsnelheid en acceleratiebereik, motorbelasting enz.).
            Elk voertuigsysteem dat de aerodynamische weerstand van het voertuig dynamisch wijzigt (bv. regeling van de voertuighoogte) moet als beweegbaar een aerodynamisch carrosseriedeel worden beschouwd. Er zullen passende voorschriften worden toegevoegd indien voertuigen in de toekomst worden uitgerust met beweegbare aerodynamische optionele uitrustingsstukken waarvan de invloed op de aerodynamische weerstand verdere voorschriften vereist.
            4.2.1.6.   Weging
            Vóór en na de procedure voor het bepalen van de wegbelasting moet het geselecteerde voertuig, inclusief testbestuurder en -uitrusting, worden gewogen om de rekenkundig gemiddelde massa (mav) te bepalen. Aan het begin van de procedure voor het bepalen van de wegbelasting moet de massa van het voertuig groter zijn dan of gelijk zijn aan de testmassa van voertuig H of voertuig L.
            4.2.1.7.   Testvoertuigconfiguratie
            De testvoertuigconfiguratie moet in alle desbetreffende testrapporten worden vermeld en bij eventuele verdere uitroltests worden gebruikt.
            4.2.1.8.   Toestand van het testvoertuig
            4.2.1.8.1.   Inrijden
            Voor de test moet het testvoertuig minste 10 000 en ten hoogste 80 000 km op passende wijze worden ingereden.
            
                     
                        4.2.1.8.1.1.
                     
                     
                        Op verzoek van de fabrikant mag een voertuig met een minimum van 3 000 km worden gebruikt.
                     
                  4.2.1.8.2.   Specificaties van de fabrikant
            Het voertuig moet voldoen aan de specificaties van de fabrikant voor het productievoertuig in kwestie wat de bandendruk zoals beschreven in punt 4.2.2.3 van deze subbijlage, de wieluitlijning zoals beschreven in punt 4.2.1.8.3 van deze subbijlage, de bodemvrijheid, de hoogte van het voertuig, de smeermiddelen van de aandrijving en de wiellegers en de afstelling van de remmen betreft, om niet-representatieve parasitaire weerstand te voorkomen.
            4.2.1.8.3.   Wieluitlijning
            Toespoor en camber worden ingesteld op de maximumafwijking van de lengteas van het voertuig in het door de fabrikant bepaalde bereik. Indien een fabrikant waarden voor het toespoor en de camber van het voertuig voorschrijft, moeten die waarden worden gebruikt. Op verzoek van de fabrikant kunnen waarden met hogere afwijkingen van de lengteas van het voertuig dan de voorgeschreven waarden worden gebruikt. De voorgeschreven waarden zullen als referentie dienen voor al het onderhoud tijdens de levensduur van het voertuig.
            Andere afstelbare wieluitlijningsparameters (zoals caster) moeten worden ingesteld op de door de fabrikant aanbevolen waarden. Indien er geen waarden zijn aanbevolen, moeten de waarden worden ingesteld op het rekenkundig gemiddelde van het door de fabrikant bepaalde bereik.
            De afstelbare parameters en ingestelde waarden moeten in alle relevante testbladen worden genoteerd.
            4.2.1.8.4.   Gesloten panelen
            Tijdens het bepalen van de wegbelasting moeten de motorkap, het kofferdeksel, handmatig bediende beweegbare panelen en alle ramen zijn gesloten.
            4.2.1.8.5.   Uitrolmodus
            Indien de bepaling van de rollenbankinstelling niet kan voldoen aan de criteria in punt 8.1.3 of 8.2.3 van deze subbijlage vanwege niet-reproduceerbare krachten, moet het voertuig worden voorzien van een uitrolmodus. De uitrolmodus moet door de goedkeuringsinstantie worden goedgekeurd en de toepassing ervan moet in alle desbetreffende testrapporten worden opgenomen.
            
                     
                        4.2.1.8.5.1.
                     
                     
                        Indien een voertuig voorzien is van een uitrolmodus, moet deze zowel tijdens de bepaling van de wegbelasting als op de rollenbank zijn geactiveerd.
                     
                  4.2.2.   Banden
            4.2.2.1.   Keuze van de banden
            De bandenkeuze moet worden gebaseerd op punt 4.2.1 van deze subbijlage, waarbij de rolweerstand van de banden wordt gemeten volgens bijlage 6 bij VN/ECE-Reglement nr. 117, wijzigingenreeks 02.
            De rolweerstandscoëfficiënten moeten worden gealigneerd en gecategoriseerd volgens de rolweerstandsklassen van Verordening (EG) nr. 1222/2009.
            De werkelijke rolweerstandswaarden voor de op de testvoertuigen gemonteerde banden moeten worden gebruikt voor het bepalen van de helling van de interpolatielijn van de interpolatiemethode in punt 3.2.3.2 van subbijlage 7. Voor individuele voertuigen in de interpolatiefamilie moet de interpolatiemethode worden gebaseerd op de waarde van de RWC-klasse voor de op een individueel voertuig gemonteerde banden, zoals vermeld in tabel A4/1.
            
               Tabel A4/1
            
            
               Energie-efficiëntieklassen van rolweerstandscoëfficiënten (RWC) voor de bandencategorieën C1, C2 en C3, kg/ton
            
            
                        Energie-efficiëntieklasse
                     
                     
                        Waarde klasse C1
                     
                     
                        Waarde klasse C2
                     
                     
                        Waarde klasse C3
                     
                  
                        A
                     
                     
                        RRC = 5,9
                     
                     
                        RRC = 4,9
                     
                     
                        RRC = 3,5
                     
                  
                        B
                     
                     
                        RRC = 7,1
                     
                     
                        RRC = 6,1
                     
                     
                        RRC = 4,5
                     
                  
                        C
                     
                     
                        RRC = 8,4
                     
                     
                        RRC = 7,4
                     
                     
                        RRC = 5,5
                     
                  
                        D
                     
                     
                        Leeg
                     
                     
                        Leeg
                     
                     
                        RRC = 6,5
                     
                  
                        E
                     
                     
                        RRC = 9,8
                     
                     
                        RRC = 8,6
                     
                     
                        RRC = 7,5
                     
                  
                        F
                     
                     
                        RRC = 11,3
                     
                     
                        RRC = 9,9
                     
                     
                        RRC = 8,5
                     
                  
                        G
                     
                     
                        RRC = 12,9
                     
                     
                        RRC = 11,2
                     
                     
                        Leeg
                     
                  4.2.2.2.   Toestand van de banden
            De voor de test gebruikte banden:
            
                        a)
                     
                     
                        mogen niet ouder zijn dan 2 jaar na de productiedatum;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        mogen niet speciaal zijn geconditioneerd of behandeld (d.w.z. verhit of kunstmatig verouderd), met uitzondering van slijpen in het oorspronkelijke profiel;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        moeten vóór het bepalen van de wegbelasting ten minste 200 km zijn ingereden;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        moeten vóór de test een constante profieldiepte hebben tussen 100 en 80 % van de oorspronkelijke profieldiepte op om het even welk punt over de volledige profielbreedte van de band.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.1.
                     
                     
                        Na het meten van de profieldiepte moet de gereden afstand beperkt blijven tot 500 km. Indien 500 km worden overschreden, moet de profieldiepte opnieuw worden gemeten.
                     
                  4.2.2.3.   Bandenspanning
            De voor- en achterbanden moeten worden opgepompt tot de ondergrens van het bandenspanningsbereik voor de desbetreffende as van de gekozen band bij de uitroltestmassa, zoals aangegeven door de fabrikant.
            4.2.2.3.1.   Aanpassing bandenspanning
            Indien het verschil tussen de omgevingstemperatuur en de impregneertemperatuur meer dan 5 °C bedraagt, moet de bandenspanning als volgt worden aangepast:
            
                        a)
                     
                     
                        de banden worden gedurende meer dan 1 uur geïmpregneerd bij een spanning van 10 % boven de doelspanning;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        vóór de test moet de bandenspanning worden verlaagd tot de in punt 4.2.2.3 van deze subbijlage vermelde ondergrens, bijgesteld voor het verschil tussen de temperatuur in de impregneerzone en de omgevingstemperatuur tijdens de test, met 0,8 kPa per 1 °C met de volgende formule:
                        waarin
                        
                                    ΔPt
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de aanpassing van de bandenspanning die aan de in punt 4.2.2.3 van deze subbijlage bedoelde bandenspanning is toegevoegd, kPa;
                                 
                              
                                    0,8
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de aanpassingsfactor van de bandenspanning, kPa/°C;
                                 
                              
                                    Tsoak
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de impregneertemperatuur van de band, °C;
                                 
                              
                                    Tamb
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de omgevingstemperatuur tijdens de test, °C;
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        tussen het aanpassen van de bandenspanning en het opwarmen van het voertuig moeten de banden worden afgeschermd van externe hittebronnen, waaronder zonnestraling.
                     
                  4.2.3.   Instrumenten
            Alle instrumenten moeten op zodanige wijze worden geïnstalleerd dat hun invloed op de aerodynamische kenmerken van het voertuig zoveel mogelijk worden beperkt.
            Indien de invloed van een geïnstalleerd instrument op (CD × Af) naar verwachting groter is dan 0,015 m2 moet het voertuig met en zonder dat instrument worden gemeten in een windtunnel die voldoet aan het criterium in punt 3.2 van deze subbijlage. Het resulterende verschil moet van f2 worden afgetrokken. Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie kan de vastgestelde waarde worden gebruikt voor vergelijkbare voertuigen waarbij de invloed van de uitrusting naar verwachting dezelfde zal zijn.
            4.2.4.   Opwarmen van het voertuig
            4.2.4.1.   Op de weg
            Het voertuig wordt alleen opgewarmd door ermee te rijden.
            4.2.4.1.1.   Vóór het opwarmen moet het voertuig worden vertraagd, met de koppeling uitgeschakeld of met de automatisch transmissie in de neutrale stand, door gematigd remmen van 80 naar 20 km/h binnen 5 tot 10 seconden. Hierna mag het remsysteem niet meer worden geactiveerd of handmatig worden bijgesteld.
            Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mogen de remmen ook na het opwarmen worden geactiveerd, met dezelfde vertraging als beschreven in dit punt en alleen indien noodzakelijk.
            4.2.4.1.2.   Opwarmen en stabiliseren
            Met alle voertuigen moet worden gereden met 90 % van de maximumsnelheid van de toepasselijke WLTC. Met het voertuig mag worden gereden met 90 % van de maximumsnelheid van de volgende hogere fase (zie tabel A4/2) als die fase wordt toegevoegd aan de toepasselijke WLTC-opwarmprocedure zoals gedefinieerd in punt 7.3.4 van deze subbijlage. Het voertuig moet gedurende ten minste 20 minuten worden opgewarmd totdat een stabiele toestand is bereikt.
            
               Tabel A4/2
            
            
               Opwarmen en stabiliseren in meerdere fasen
            
            
                        Voertuigklasse
                     
                     
                        Toepasselijke WLTC
                     
                     
                        90 % van de maximumsnelheid
                     
                     
                        Volgende hogere fase
                     
                  
                        Klasse 1
                     
                     
                        Low1 + Medium1
                        
                     
                     
                        58 km/h
                     
                     
                        NA
                     
                  
                        Klasse 2
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                        
                     
                     
                        111 km/h
                     
                     
                        NA
                     
                  
                        Low2 + Medium2 + High2
                        
                     
                     
                        77 km/h
                     
                     
                        Extra High (111 km/h)
                     
                  
                        Klasse 3
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                     
                        118 km/h
                     
                     
                        NA
                     
                  
                        Low3 + Medium3 + High3
                        
                     
                     
                        88 km/h
                     
                     
                        Extra High (118 km/h)
                     
                  4.2.4.1.3.   Criterium voor de stabiele toestand
            Zie punt 4.3.1.4.2 van deze subbijlage.
            4.3.   Meten en berekenen van de wegbelasting volgens de uitrolmethode
            De wegbelasting wordt bepaald volgens de methode van hetzij de stationaire anemometrie (punt 4.3.1 van deze subbijlage), hetzij de boordanemometrie (punt 4.3.2 van deze bijlage).
            4.3.1.   Uitrolmethode met stationaire anemometrie
            4.3.1.1.   Selectie van referentiesnelheden voor het bepalen van de wegbelastingscurve
            De referentiesnelheden voor het bepalen van de wegbelasting moeten worden geselecteerd overeenkomstig punt 2 van deze subbijlage.
            4.3.1.2.   Verzamelen van gegevens
            Tijdens de test moeten de verstreken tijd en de voertuigsnelheid worden gemeten met een minimumfrequentie van 5 Hz.
            4.3.1.3.   Uitrolprocedure van het voertuig
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Na de in punt 4.2.4 van deze subbijlage beschreven procedure voor het opwarmen van het voertuig en onmiddellijk vóór elke testmeting moet het voertuig worden versneld tot 10 à 15 km/h boven de hoogste referentiesnelheid en moet gedurende maximaal 1 minuut met die snelheid worden gereden. Onmiddellijk daarna begint de uitrol.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Tijdens de uitrol moet de transmissie in neutraal zijn gezet. Beweging van het stuur moet zoveel mogelijk worden vermeden en de remmen van het voertuig mogen niet worden bediend.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        De test moet worden herhaald totdat de uitrolgegevens voldoen aan de eisen voor de statistische precisie in punt 4.3.1.4.2.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Hoewel wordt aanbevolen elke uitrolrun zonder onderbrekingen te verrichten, mogen de runs worden opgesplitst indien de gegevens voor alle referentiesnelheidspunten niet in één run kunnen worden verzameld. Bij gesplitste runs moet ervoor worden gezorgd dat de voertuigomstandigheden bij elke splitsing zo stabiel mogelijk blijven.
                     
                  4.3.1.4.   Bepaling van de wegbelasting door meting van de uitroltijd
            
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        De uitroltijd die overeenkomt met referentiesnelheid vj als de verstreken tijd van voertuigsnelheid (vj + 5 km/h) tot (vj – 5 km/h), moet worden gemeten.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.2.
                     
                     
                        Die metingen moeten worden verricht in tegengestelde richtingen totdat ten minste drie metingparen zijn verkregen die voldoen aan de statistische precisie pj, gedefinieerd met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    Pj
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de statistische precisie van de bij referentiesnelheid vj gemaakte metingen;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het aantal metingparen;
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het rekenkundig gemiddelde van de uitroltijd bij referentiesnelheid vj in seconden, verkregen met de volgende formule:
                                 
                              
                           
                        waarin
                        
                                    Δtji
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het harmonisch rekenkundig gemiddelde van de uitroltijd van het ie metingpaar bij snelheid vj, in seconden, verkregen met de volgende formule:
                                 
                              
                           
                        waarin
                        
                                    Δtjai en Δtjbi
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de uitroltijden van de ie meting bij referentiesnelheid vj, in seconden, in de respectieve richtingen a en b;
                                 
                              
                                    σj
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de standaardafwijking, in seconden, bepaald door:
                                    
                              
                                    h
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    een in tabel A4/3 vermelde coëfficiënt.
                                 
                              
                           Tabel A4/3
                        
                        
                           Coëfficiënt h als functie van
                        
                        
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 h/
                                       
                                 
                                 
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 h/
                                       
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    4,3
                                 
                                 
                                    2,48
                                 
                                 
                                    10
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,73
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3,2
                                 
                                 
                                    1,60
                                 
                                 
                                    11
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,66
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    2,8
                                 
                                 
                                    1,25
                                 
                                 
                                    12
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,64
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    2,6
                                 
                                 
                                    1,06
                                 
                                 
                                    13
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,61
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    2,5
                                 
                                 
                                    0,94
                                 
                                 
                                    14
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,59
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    2,4
                                 
                                 
                                    0,85
                                 
                                 
                                    15
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,57
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    2,3
                                 
                                 
                                    0,77
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.4.3.
                     
                     
                        Indien de wegbelastingtest tijdens de meting in één richting door een externe factor of door een handeling van de bestuurder wordt beïnvloed, moeten die meting en de overeenkomstige meting in de tegengestelde richting worden verworpen.
                        Het maximumaantal paren dat nog steeds voldoet aan de statistische precisie in punt 4.3.1.4.2 wordt beoordeeld en het aantal verworpen metingparen mag niet meer zijn dan 1/3 van het totale aantal metingparen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.4.
                     
                     
                        De volgende formule wordt gebruikt voor het berekenen van het rekenkundig gemiddelde van de wegbelasting, waarbij het harmonisch rekenkundig gemiddelde van de alternatieve uitroltijden wordt gebruikt:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het harmonisch rekenkundig gemiddelde van de metingen van de alternatieve uitroltijden bij snelheid vj in seconden, verkregen met de volgende formule:
                                    
                              waarin
                        Δtja en Δtjb = de rekenkundige gemiddelden van de uitroltijden in de respectieve richtingen a en b, overeenkomend met de referentiesnelheid vj, in seconden, verkregen door de volgende twee formules:
                        
                           
                        en:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    mav
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het rekenkundig gemiddelde van de testvoertuigmassa's aan het begin en aan het einde van het bepalen van de wegbelasting, kg;
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de equivalente werkelijke massa van meedraaiende onderdelen volgens punt 2.5.1 van deze subbijlage;
                                 
                              de coëfficiënten f0, f1 enf2 in de wegbelastingformule moeten worden berekend met een kleinstekwadraten-regressieanalyse.
                        Indien het geteste voertuig het representatieve voertuig van een wegbelastingmatrixfamilie is, moet de coëfficiënt f1 op nul worden gesteld en moeten de coëfficiënten f0 en f2 opnieuw worden berekend met een kleinstekwadraten-regressieanalyse.
                     
                  4.3.2.   Uitrolmethode met boordanemometrie
            Het voertuig moet worden opgewarmd en gestabiliseerd volgens punt 4.2.4 van deze subbijlage.
            4.3.2.1.   Aanvullende instrumenten voor boordanemometrie
            De boordanemometer en de instrumenten moeten worden gekalibreerd door ze tijdens het opwarmen van het voertuig voor de test op het testvoertuig te gebruiken.
            
                     
                        4.3.2.1.1.
                     
                     
                        De relatieve windsnelheid moet worden gemeten met een minimumfrequentie van 1 Hz en een nauwkeurigheid van 0,3 m/s. Bij het kalibreren van de anemometer moet de voertuigblokkering in aanmerking worden genomen.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.2.
                     
                     
                        De windrichting wordt aan de richting van het voertuig gerelateerd. De relatieve windrichting (gier) moet worden gemeten met een resolutie van 1 graad en een nauwkeurigheid van 3 graden; de dode band van het instrument mag niet meer dan 10 graden bedragen en moet naar de achterkant van het voertuig zijn gericht.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.3.
                     
                     
                        Vóór de uitrol wordt de anemometer uitrol gekalibreerd voor de windsnelheid en de offset van de gier zoals vermeld in ISO 10521-1:2006(E), bijlage A.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.4.
                     
                     
                        In de kalibratieprocedure wordt gecorrigeerd voor blokkering van de anemometer zoals beschreven in ISO 10521-1:2006(E), bijlage A, om de invloed ervan zoveel mogelijk te beperken.
                     
                  4.3.2.2.   Selectie van het voertuigsnelheidsbereik voor het bepalen van de wegbelastingscurve
            Het snelheidsbereik van het testvoertuig wordt geselecteerd volgens punt 2.2 van deze subbijlage.
            4.3.2.3.   Verzamelen van gegevens
            Tijdens de procedure moeten de verstreken tijd, de voertuigsnelheid en de aan het voertuig gerelateerde luchtsnelheid (windsnelheid en -richting) worden gemeten met een frequentie van 5 Hz. De omgevingstemperatuur moet worden gesynchroniseerd en bemonsterd met een minimumfrequentie van 1 Hz.
            4.3.2.4.   Uitrolprocedure van het voertuig
            De metingen moeten in tegengestelde richtingen worden verricht tot een minimum van tien opeenvolgende runs (vijf in elke richting) is bereikt. Indien een individuele run niet voldoet aan de testvoorwaarden voor boordanemometrie, moeten die run en de overeenkomstige run in tegengestelde richting worden verworpen. Alle geldige paren moeten worden opgenomen in de eindanalyse met een minimum van 5 paren uitrolrun. Zie punt 4.3.2.6.10 van deze subbijlage voor de criteria voor statistische geldigheid.
            De anemometer moet worden geïnstalleerd op een plaats waarbij de invloed op de bedrijfskenmerken van het voertuig zoveel mogelijk wordt beperkt.
            De anemometer moet worden geïnstalleerd volgens een van onderstaande opties:
            
                        a)
                     
                     
                        door middel van een stand circa 2 meter vóór het voorwaartse aerodynamische stagnatiepunt van het voertuig;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        op het dak van het voertuig bij de middellijn. Zo mogelijk moet de anemometer binnen 30 cm van de bovenkant van de voorruit worden gemonteerd;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        op de motorkap van het voertuig bij de middellijn, gemonteerd op het middelpunt tussen de voorkant van het voertuig en de onderkant van de voorruit.
                     
                  In alle gevallen moet de anemometer evenwijdig aan het wegdek worden gemonteerd. Indien positie b) of c) wordt gebruikt, moeten de uitrolresultaten analytisch worden aangepast aan de extra aerodynamische weerstand die door de anemometer wordt veroorzaakt. Die aanpassing moet worden verricht door het uitrolvoertuig in een windtunnel te testen, zowel met de anemometer geïnstalleerd op dezelfde plaats als bij de test op de testbaan, als zonder. Het berekende verschil is de trapsgewijze aerodynamische-weerstandscoëfficiënt CD gecombineerd met het frontale oppervlakte, die moet worden gebruikt om de uitrolresultaten te corrigeren.
            
                     
                        4.3.2.4.1.
                     
                     
                        Na de in punt 4.2.4 van deze subbijlage beschreven procedure voor het opwarmen van het voertuig en onmiddellijk vóór elke testmeting moet het voertuig worden versneld tot 10 à 15 km/h boven de hoogste referentiesnelheid en moet gedurende maximaal 1 minuut met die snelheid worden gereden. Onmiddellijk daarna begint de uitrol.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.2.
                     
                     
                        Tijdens de uitrol moet de transmissie in neutraal zijn gezet. Het stuur moet zo weinig mogelijk worden bewogen en de remmen van het voertuig mogen niet worden gebruikt.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.3.
                     
                     
                        Aanbevolen wordt elke uitrolrun zonder onderbrekingen uit te voeren. De runs mogen evenwel worden opgesplitst indien de gegevens voor alle referentiesnelheidspunten niet in één run kunnen worden verzameld. Bij gesplitste runs moet ervoor worden gezorgd dat de voertuigomstandigheden bij elke splitsing zo stabiel mogelijk blijven.
                     
                  4.3.2.5.   Bepaling van de bewegingsformule
            De symbolen die in de bewegingsformules van de boordanemometer worden gebruikt, zijn vermeld in tabel A4/4.
            
               Tabel A4/4
            
            
               Symbolen die in de bewegingsformules van de boordanemometer worden gebruikt
            
            
                        Symbool
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        Beschrijving
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        m2
                        
                     
                     
                        frontale oppervlak van het voertuig
                     
                  
                        a0 … an
                        
                     
                     
                        graden-1
                        
                     
                     
                        Aerodynamische-weerstandscoëfficiënt als functie van de gierhoek
                     
                  
                        Am
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mechanische-weerstandscoëfficiënt
                     
                  
                        Bm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)
                     
                     
                        mechanische-weerstandscoëfficiënt
                     
                  
                        Cm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)2
                        
                     
                     
                        mechanische-weerstandscoëfficiënt
                     
                  
                        CD(Y)
                     
                     
                         
                     
                     
                        aerodynamische-weerstandscoëfficiënt bij gierhoek Y
                     
                  
                        D
                     
                     
                        N
                     
                     
                        weerstand
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        aerodynamische weerstand
                     
                  
                        Df
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        weerstand vooras (inclusief aandrijving)
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        weerstand zwaartekracht
                     
                  
                        Dmech
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mechanische weerstand
                     
                  
                        Dr
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        weerstand achteras (inclusief aandrijving)
                     
                  
                        Dtyre
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        rolweerstand van de banden
                     
                  
                        (dh/ds)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sinus van de helling van de testbaan in de rijrichting (+ betekent opwaartse helling)
                     
                  
                        (dv/dt)
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        acceleratie
                     
                  
                        g
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        valversnelling
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        rekenkundig gemiddelde van de massa van het testvoertuig vóór en na het bepalen van de wegbelasting
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        luchtdichtheid
                     
                  
                        t
                     
                     
                        s
                     
                     
                        tijd
                     
                  
                        T
                     
                     
                        K
                     
                     
                        temperatuur
                     
                  
                        v
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        voertuigsnelheid
                     
                  
                        vr
                        
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        relatieve windsnelheid
                     
                  
                        Y
                     
                     
                        graden
                     
                     
                        gierhoek van de schijnbare wind t.o.v. de rijrichting van het voertuig
                     
                  4.3.2.5.1.   Algemene vorm
            De algemene vorm van de bewegingsformule is als volgt:
            
               
            waarin
            
                        Dmech
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Dtyre + Df + Dr;
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           ;
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           
                     
                  Indien de helling van de testbaan over de lengte ervan gelijk is aan of minder is dan 0,1 %, mag Dgrav op nul worden vastgesteld.
            4.3.2.5.2.   Modellering van de mechanische weerstand
            De mechanische weerstand die bestaat uit afzonderlijke componenten die band Dtyre en de wrijvingsverliezen aan de voor- en achterassen (Df en Dr), met inbegrip van de transmissieverliezen vertegenwoordigen, wordt gemodelleerd als een polynoom met drie termen als functie van de voertuigsnelheid v zoals in onderstaande formule:
            
               
            waarin
            Am, Bm en Cm worden bepaald in de gegevensanalyse volgens de kleinstekwadratenmethode. Deze constanten weerspiegelen de gecombineerde weerstand van de aandrijving en de banden.
            Indien het geteste voertuig het representatieve voertuig van een wegbelastingmatrixfamilie is, moet de coëfficiënt BM op nul worden gesteld en moeten de coëfficiënten AM en CM opnieuw worden berekend met een kleinstekwadraten-regressieanalyse.
            4.3.2.5.3.   Modellering van de aerodynamische weerstand
            De aerodynamische-weerstandscoëfficiënt CD(Y) wordt gemodelleerd als een polynoom met vier termen als functie van gierhoek Y zoals in onderstaande formule:
            
               
            a0 tot en met a4 zijn constante coëfficiënten waarvan de waarden worden bepaald in de gegevensanalyse.
            De aerodynamische weerstand wordt bepaald door de weerstandscoëfficiënt te combineren met het frontale oppervlak Af van het voertuig en de relatieve windsnelheid.
            
               
            
               
            4.3.2.5.4.   Definitieve bewegingsformule
            Door substitutie wordt de definitieve vorm van de bewegingsformule:
            
               
            4.3.2.6.   Gegevensreductie
            Er wordt een formule met drie termen opgesteld om de wegbelastingkracht te beschrijven als functie van de snelheid (F = A + Bv + Cv2), gecorrigeerd naar standaard omgevingstemperatuur- en -drukomstandigheden. De methode voor dit analyseproces wordt beschreven in de punten 4.3.2.6.1 tot en met 4.3.2.6.10 van deze subbijlage.
            4.3.2.6.1.   Bepaling van de kalibratiecoëfficiënten
            Indien niet eerder bepaald, moeten de kalibratiefactoren ter correctie van de voertuigblokkering worden bepaald voor de relatieve windsnelheid en de gierhoek. De metingen van de voertuigsnelheid v, de relatieve windsnelheid vr en de gier Y tijdens de opwarmfase van de testprocedure moeten worden geregistreerd. Er moeten paarsgewijze runs in beide richtingen op de testbaan worden verricht met een constante snelheid van 80 km/h, waarbij de rekenkundig gemiddelde waarden voor v, vr en Y voor elke run moeten worden vastgesteld. Er moeten kalibratiefactoren worden geselecteerd die de totale fouten bij tegen- en zijwind voor alle runparen beperken, d.w.z. de som van (headi – headi+1)2 enz., waarbij headi en headi+1 de windsnelheid en windrichting zijn bij de paarsgewijze testruns in tegengestelde richtingen tijdens het opwarmen/stabiliseren van het voertuig vóór de tests.
            4.3.2.6.2.   Afleiden van observaties per seconde
            De waarden voor v, , vr
               2 en Y moeten uit de tijdens de uitrolruns verzamelde gegevens worden afgeleid door de in de punten 4.3.2.1.3 en 4.3.1.2.4 van deze subbijlage verkregen kalibratiefactoren toe te passen. Door middel van datafiltering moeten de monsters worden bijgesteld tot een frequentie van 1 Hz.
            4.3.2.6.3.   Voorlopige analyse
            Door middel van een lineaire kleinstekwadraten-regressietechniek moeten alle gegevenspunten tegelijk worden geanalyseerd om Am,Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 en a4 aan de hand van Me
               , v, vr enρ te bepalen.
            4.3.2.6.4.   Uitschieters in de gegevens
            Er moet een voorspelde kracht  worden berekend en met de geobserveerde gegevenspunten worden vergeleken. Gegevenspunten met buitensporige afwijkingen, bv. meer dan drie standaardafwijkingen, moeten worden gemarkeerd.
            4.3.2.6.5.   Gegevensfiltering (facultatief)
            Er mogen geschikte gegevensfiltertechnieken worden toegepast en de resterende gegevenspunten moeten worden afgevlakt.
            4.3.2.6.6.   Schrappen van gegevens
            Gegevenspunten die zijn verzameld bij gierhoeken van meer dan ± 20 graden ten opzichte van de rijrichting van het voertuig, moeten worden gemarkeerd. Gegevenspunten die zijn verzameld bij een relatieve windsnelheid van minder dan + 5 km/h (om omstandigheden te vermijden waarin de snelheid van de rugwind hoger is dan de voertuigsnelheid) moeten eveneens worden gemarkeerd. De gegevensanalyse moet worden beperkt tot voertuigsnelheden binnen het overeenkomstig punt 4.3.2.2 van deze subbijlage gekozen snelheidsbereik.
            4.3.2.6.7.   Definitieve gegevensanalyse
            Alle gegevens die niet zijn gemarkeerd, moeten worden geanalyseerd door middel van een lineaire kleinstekwadraten-regressietechniek. Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 en a4 moeten aan de hand van Me en , v, vr, en ρ worden bepaald.
            4.3.2.6.8.   Beperkte analyse (facultatief)
            Om de aerodynamische en de mechanische weerstand van het voertuig beter van elkaar te kunnen scheiden, kan een beperkte analyse worden toegepast zodat het frontale oppervlak van het voertuig (Af) en de weerstandscoëfficiënt (CD) kunnen worden vastgesteld, indien zij eerder zijn bepaald.
            4.3.2.6.9.   Correctie naar referentieomstandigheden
            Bewegingsformules moeten worden gecorrigeerd naar de referentieomstandigheden zoals vermeld in punt 4.5 van deze subbijlage.
            4.3.2.6.10.   Statistische criteria voor boordanemometrie
            De uitsluiting van één paar uitrolruns mag de berekende wegbelasting voor elke uitrolreferentiesnelheid vj niet meer wijzigen dan de convergentie-eis, voor allei enj:
            
               
            waarin
            
                        ΔFi(vj)
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het verschil tussen de berekende wegbelasting met alle uitrolruns en de berekende wegbelasting waarvan het ie paar uitrolruns is uitgesloten, N;
                     
                  
                        F(vj)
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de berekende wegbelasting met alle uitrolruns, N;
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de referentiesnelheid, km/h;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal paren uitrolruns, waarbij alle geldige paren zijn inbegrepen.
                     
                  Indien niet aan de convergentie-eis wordt voldaan, moeten paren uit de analyse worden verwijderd, te beginnen met het paar waarvan dat de grootste verandering in de berekende wegbelasting teweegbrengt, totdat de convergentie-eis is vervuld; voor de definitieve bepaling van de wegbelasting moeten minimaal vijf geldige paren worden gebruikt.
            4.4.   Meting en berekening van de rijweerstand volgens de koppelmetermethode
            Als alternatief voor de uitrolmethoden kan eveneens een koppelmetermethode worden toegepast, waarbij de rijweerstand wordt bepaald door het wielkoppel op de aangedreven wielen op de referentiesnelheidspunten tijdens tijdsperioden van tenminste vijf seconden te meten.
            4.4.1.   Installatie van een koppelmeter
            Wielkoppelmeters moeten tussen de wielnaaf en de velg van elk aangedreven wiel worden geïnstalleerd, om te meten welk koppel vereist is om het voertuig op een constante snelheid te houden.
            De koppelmeter moet regelmatig, d.w.z. ten minste eenmaal per jaar, op basis van nationale of internationale normen worden gekalibreerd, om de vereiste nauwkeurigheid en precisie te kunnen bereiken.
            4.4.2.   Procedure en gegevensbemonstering
            4.4.2.1.   Selectie van referentiesnelheden voor het bepalen van de rijweerstandscurve
            De referentiesnelheidspunten voor het bepalen van de rijweerstand moeten worden geselecteerd overeenkomstig punt 2.2 van deze subbijlage.
            De referentiesnelheden moeten in dalende volgorde worden gemeten. Op verzoek van de fabrikant mogen er stabilisatieperioden zijn tussen de metingen, maar mag de stabilisatiesnelheid de volgende referentiesnelheid niet overschrijden.
            4.4.2.2.   Verzamelen van gegevens
            Gegevensreeksen bestaande uit de werkelijke snelheid vji, het werkelijke koppel Cji en de tijd over een periode van ten minste 5 seconden, moeten worden gemeten voor elke vj bij een bemonsteringsfrequentie van ten minste 10 Hz. De over een tijdsperiode voor een referentiesnelheid vj verzamelde gegevensreeksen worden aangeduid als één meting.
            4.4.2.3.   Meetprocedure voor de voertuigkoppelmeter
            Vóór de testmeting van de koppelmetermethode moet het voertuig worden opgewarmd overeenkomstig punt 4.2.4 van deze subbijlage.
            Tijdens de testmeting moet beweging van het stuur zoveel mogelijk worden vermeden en mogen de remmen van het voertuig niet worden bediend.
            De test moet worden herhaald totdat de rijweerstandsgegevens voldoen aan de vereisten voor meetprecisie in punt 4.4.3.2 van deze subbijlage.
            Hoewel wordt aanbevolen elke testrun zonder onderbrekingen te verrichten, mogen de runs worden opgesplitst indien de gegevens niet voor alle referentiesnelheidspunten in één run kunnen worden verzameld. Bij gesplitste runs moet ervoor worden gezorgd dat de voertuigomstandigheden bij elke splitsing zo stabiel mogelijk blijven.
            4.4.2.4.   Snelheidsafwijking
            Tijdens een meting op één referentiesnelheidspunt moet de snelheidsafwijking van de rekenkundig gemiddelde snelheid (vji-vjm) berekend volgens punt 4.4.3 van deze subbijlage, binnen de waarden van tabel A4/5 blijven.
            Bovendien mag de rekenkundig gemiddelde snelheid vjm bij elk referentiesnelheidspunt maximaal ± 1 km/h afwijken van referentiesnelheid vj, of 2 % van referentiesnelheid vj (de hoogste waarde is van toepassing).
            
               Tabel A4/5
            
            
               Snelheidsafwijking
            
            
                        Tijdsperiode, s
                     
                     
                        Snelheidsafwijking, km/h
                     
                  
                        5 - 10
                     
                     
                        ± 0,2
                     
                  
                        10 - 15
                     
                     
                        ± 0,4
                     
                  
                        15 - 20
                     
                     
                        ± 0,6
                     
                  
                        20 - 25
                     
                     
                        ± 0,8
                     
                  
                        25 - 30
                     
                     
                        ± 1,0
                     
                  
                        ≥ 30
                     
                     
                        ± 1,2
                     
                  4.4.2.5.   Luchttemperatuur
            De tests moeten worden verricht onder de temperatuuromstandigheden zoals gedefinieerd in punt 4.1.1.2 van deze subbijlage.
            4.4.3.   Berekening van de rekenkundig gemiddelde snelheid en het rekenkundig gemiddelde koppel
            4.4.3.1.   Berekeningsproces
            De rekenkundig gemiddelde snelheid vjm, in km/h, en het rekenkundig gemiddelde koppel Cjm, in Nm, van elke meting moet aan de hand van de in punt 4.4.2.2 van deze subbijlage verzamelde gegevensreeksen worden berekend met de volgende formule:
            
               
            en
            
               
            waarin
            
                        vji
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de werkelijke voertuigsnelheid van de ie gegevensreeks bij referentiesnelheidspunt j, km/h;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal gegevensreeksen in één meting;
                     
                  
                        Cji
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het werkelijke koppel van de ie gegevensreeks, Nm;
                     
                  
                        Cjs
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de compenserende term voor de snelheidsafwijking, Nm, verkregen met de volgende formule:
                     
                  
               
            
                mag niet groter zijn dan 0,05 en mag buiten beschouwing worden gelaten indien αj niet groter is dan ± 0,005 m/s2;
            
                        mst
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de testvoertuigmassa aan het begin van de metingen; zij moet onmiddellijk vóór de opwarmprocedure, maar niet eerder worden gemeten, kg;
                     
                  
                        mr
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de equivalente werkelijke massa van meedraaiende onderdelen volgens punt 2.5.1 van deze subbijlage, kg;
                     
                  
                        rj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de dynamische radius van de band, bepaald bij een referentiepunt van 80 km/h of bij het hoogste referentiesnelheidspunt van het voertuig indien die snelheid lager is dan 80 km/h, berekend met de volgende formule:
                        
                  waarin
            
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rotatiefrequentie van de aangedreven band, s-1;
                     
                  
                        αj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde acceleratie, m/s2, berekend met de volgende formule:
                        waarin
                        
                                    ti
                                    
                                 
                                 
                                    = het tijdstip waarop de ie gegevensreeks werd bemonsterd, s.
                                 
                              
                  4.4.3.2.   Meetprecisie
            De metingen moeten worden verricht in tegengestelde richtingen totdat bij elke referentiesnelheid vi ten minste drie paar metingen zijn verkregen, waarbij  voldoet aan precisie pj volgens de formule:
            
               
            waarin
            
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal metingparen voor Cjm;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rijweerstand bij snelheid vj, Nm, verkregen met de formule:
                        
                  waarin
            
                        Cjmi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het rekenkundig gemiddelde koppel van het ie paar metingen bij snelheid vj, Nm, verkregen met de formule:
                        
                  waarin
            Cjmai en Cjmbi = de rekenkundig gemiddelde koppels van de ie meting bij snelheid vj, in punt 4.4.3.1 van deze subbijlage bepaald voor elke richting, respectievelijk a en b, Nm;
            
                        s
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de standaardafwijking, Nm, berekend met de volgende formule:
                        
                  
                        h
                     
                     
                        =
                     
                     
                        een coëfficiënt als functie van n, zoals vermeld in tabel A4/3 in punt 4.3.1.4.2 van deze subbijlage.
                     
                  4.4.4.   Bepaling van de rijweerstandscurve
            De rekenkundig gemiddelde voertuigsnelheid en het rekenkundig gemiddelde koppel bij elk referentiesnelheidspunt moet worden berekend met de volgende formules:
            
               
            
               
            De volgende kleinstekwadraten-regressiecurve van de rekenkundig gemiddelde rijweerstand aan alle gegevensparen (vjm, Cjm) bij alle in punt 4.4.2.1 van deze subbijlage beschreven referentiesnelheden moet worden aangepast om de coëfficiënten c0, c1 en c2 te bepalen.
            De coëfficiënten c0, c1 en c2 alsook de op de rollenbank gemeten uitroltijden (zie punt 8.2.4 van deze subbijlage) moeten in alle desbetreffende testbladen worden genoteerd.
            Indien het geteste voertuig het representatieve voertuig van een wegbelastingmatrixfamilie is, moet de coëfficiënt c1 op nul worden gesteld en moeten de coëfficiënten c0 en c2 opnieuw met een kleinstekwadraten-regressieanalyse worden berekend.
            4.5.   Correctie naar referentieomstandigheden en meetapparatuur
            4.5.1.   Luchtweerstandscorrectiefactor
            De correctiefactor K2 voor de luchtweerstand moet worden bepaald met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        T
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde luchttemperatuur van alle individuele runs, K;
                     
                  
                        P
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde luchtdruk, kPa.
                     
                  4.5.2.   Rolweerstandscorrectiefactor
            De correctiefactor K0 voor de rolweerstand, in Kelvin-1 (K-1), kan voor de desbetreffende voertuig- en bandentest op basis van empirische gegevens worden bepaald en door de goedkeuringsinstantie worden goedgekeurd, of kan worden verondersteld als volgt te zijn:
            
               
            4.5.3.   Windcorrectie
            4.5.3.1.   Windcorrectie bij stationaire anemometrie
            
                     
                        4.5.3.1.1.
                     
                     
                        Er moet een windcorrectie worden verricht voor de absolute windsnelheid naast de testweg, door het verschil dat niet door alternerende runs kan worden verholpen, af te trekken van de in punt 4.3.1.4.4 van deze subbijlage vermelde constante term f0 of van c0 in punt 4.4.4 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        4.5.3.1.2.
                     
                     
                        De windcorrectieweerstand w1 voor de uitrolmethode of w2 voor de koppelmetermethode moet worden berekend met de formules:
                        
                           
                        
                           
                        waarin
                     
                  
                        w1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de windcorrectieweerstand voor de uitrolmethode, N;
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de coëfficiënt van de aerodynamische term zoals vastgesteld in punt 4.3.1.4.4 van deze subbijlage;
                     
                  
                        vw
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de laagste rekenkundig gemiddelde windsnelheid in beide richtingen langs de testweg tijdens de test, m/s;
                     
                  
                        w2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de windcorrectieweerstand voor de koppelmetermethode, N;
                     
                  
                        c2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de coëfficiënt van de aerodynamische term voor de koppelmetermethode zoals vastgesteld in punt 4.4.4 van deze subbijlage.
                     
                  4.5.3.2.   Windcorrectie met boordanemometrie
            Indien de uitrolmethode gebaseerd is op boordanemometrie, moeten w1 en w2 in de formules in punt 4.5.3.1.2 op nul worden gesteld, aangezien de windcorrectie al overeenkomstig punt 4.3.2 van deze subbijlage is toegepast.
            4.5.4.   Testmassacorrectiefactor
            De correctiefactor K1 voor de testmassa van het testvoertuig moet worden bepaald met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        f0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        een constante term, N;
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de testmassa van het testvoertuig, kg;
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de werkelijke testmassa het testvoertuig, bepaald volgens punt 4.3.1.4.4 van deze subbijlage, kg.
                     
                  4.5.5.   Correctie van de wegbelastingscurve
            4.5.5.1.   De in punt 4.3.1.1.4 van deze subbijlage bepaalde curve moet als volgt naar de referentieomstandigheden worden gecorrigeerd:
            
               
            waarin
            
                        F*
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gecorrigeerde wegbelasting, N;
                     
                  
                        f0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de constante term, N;
                     
                  
                        f1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de coëfficiënt van de eerstegraads term, N·(h/km);
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de coëfficiënt van de tweedegraads term, N·(h/km)2;
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de correctiefactor voor de rolweerstand zoals gedefinieerd in punt 4.5.2 van deze subbijlage;
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de testmassacorrectie zoals gedefinieerd in punt 4.5.4 van deze subbijlage;
                     
                  
                        K2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de correctiefactor voor de luchtweerstand zoals gedefinieerd in punt 4.5.1 van deze subbijlage;
                     
                  
                        T
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde omgevingsluchttemperatuur, °C;
                     
                  
                        v
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de voertuigsnelheid, km/h;
                     
                  
                        w1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de windweerstandcorrectie zoals gedefinieerd in punt 4.5.3 van deze subbijlage, N.
                     
                  Het resultaat van de berekening ((f0 – w1 – K1) × (1 + K0 × (T-20))) moet als de doelwegbelastingcoëfficiënt At worden gebruikt bij de berekening van de instelling van de belasting van de rollenbank zoals beschreven in punt 8.1 van deze subbijlage.
            Het resultaat van de berekening (f1 × (1 + K0 × (T-20))) moet als de doelwegbelastingcoëfficiënt Bt worden gebruikt bij de berekening van de instelling van de belasting van de rollenbank zoals beschreven in punt 8.1 van deze subbijlage.
            Het resultaat van de berekening (K2 × f2) moet als de doelwegbelastingcoëfficiënt Ct worden gebruikt bij de berekening van de instelling van de belasting van de rollenbank zoals beschreven in punt 8.1 van deze subbijlage.
            4.5.5.2.   De in punt 4.3.1.1.4 van deze subbijlage bepaalde curve moet worden gecorrigeerd naar de referentieomstandigheden en de geïnstalleerde meetapparatuur volgens de volgende procedure:
            4.5.5.2.1.   Correctie naar referentieomstandigheden
            
               
            waarin
            
                        C*
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gecorrigeerde rijweerstand, Nm;
                     
                  
                        c0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de constante term zoals bepaald in punt 4.4.4 van deze subbijlage, Nm;
                     
                  
                        c1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de coëfficiënt van de eerstegraads term zoals bepaald in punt 4.4.4 van deze subbijlage, Nm (h/km);
                     
                  
                        c2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de coëfficiënt van de tweedegraads term zoals bepaald in punt 4.4.4 van deze subbijlage, Nm (h/km)2;
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de correctiefactor voor de rolweerstand zoals gedefinieerd in punt 4.5.2 van deze subbijlage;
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de testmassacorrectie zoals gedefinieerd in punt 4.5.4 van deze subbijlage;
                     
                  
                        K2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de correctiefactor voor de luchtweerstand zoals gedefinieerd in punt 4.5.1 van deze subbijlage;
                     
                  
                        v
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de voertuigsnelheid, km/h;
                     
                  
                        T
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde luchttemperatuur, °C;
                     
                  
                        w2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de windweerstandscorrectie zoals gedefinieerd in punt 4.5.3 van deze subbijlage.
                     
                  4.5.5.2.2.   Correctie voor geïnstalleerde koppelmeters
            Indien de rijweerstand met de koppelmetermethode wordt bepaald, moet de rijweerstand worden gecorrigeerd voor de effecten van de buiten het voertuig geïnstalleerde koppelmeetapparatuur op de aerodynamische kenmerken van het voertuig.
            De rijweerstandscoëfficiënt c2 moet worden gecorrigeerd met de volgende formule:
            
               
            waarbij:
            Δ(CD × Af) = (CD × Af) - (CD’ × Af’)
            
                        CD’ × Af’
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het product van de aerodynamische-weerstandscoëfficiënt en het frontale oppervlak van het voertuig, met de koppelmeetapparatuur geïnstalleerd, gemeten in een windtunnel die voldoet aan de criteria in punt 3.2 van deze subbijlage, m2;
                     
                  
                        CD × Af
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het product van de aerodynamische-weerstandscoëfficiënt en het frontale oppervlak van het voertuig, met de koppelmeetapparatuur niet geïnstalleerd, gemeten in een windtunnel die voldoet aan de criteria in punt 3.2 van deze subbijlage, m2.
                     
                  4.5.5.2.3.   Doelrijweerstandscoëfficiënten
            Het resultaat van de berekening ((c0 – w2 – K1) × (1 + K0 × (T-20))) moet als de doelrijweerstandscoëfficiënt at worden gebruikt bij de berekening van de instelling van de belasting van de rollenbank zoals beschreven in punt 8.2 van deze subbijlage.
            Het resultaat van de berekening (c1 × (1 + K0 × (T-20))) moet als de doelrijweerstandscoëfficiënt bt worden gebruikt bij de berekening van de instelling van de belasting van de rollenbank zoals beschreven in punt 8.2 van deze subbijlage.
            Het resultaat van de berekening (c2corr × r) moet als de doelrijweerstandscoëfficiënt ct worden gebruikt bij de berekening van de instelling van de belasting van de rollenbank zoals beschreven in punt 8.2 van deze subbijlage.
            5.   Methode voor het berekenen van de wegbelasting of rijweerstand op basis van voertuigparameters
            5.1.   Berekening van de wegbelasting en rijweerstand voor voertuigen op basis van een representatief voertuig van een wegbelastingmatrixfamilie.
            Indien de wegbelasting van het representatieve voertuig volgens een in punt 4.3 van deze subbijlage beschreven methode wordt bepaald, moet de wegbelasting van een individueel voertuig volgens punt 5.1.1 van deze subbijlage worden berekend.
            Indien de rijweerstand van het representatieve voertuig volgens een in punt 4.4 van deze subbijlage beschreven methode wordt bepaald, moet de rijweerstand van een individueel voertuig volgens punt 5.1.2 van deze subbijlage worden berekend.
            
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Voor de berekening van de wegbelasting van voertuigen van een wegbelastingmatrixfamilie moeten de in punt 4.2.1.4 van deze subbijlage beschreven voertuigparameters en de in punt 4.3 van deze subbijlage bepaalde wegbelastingcoëfficiënten van het representatieve testvoertuig worden gebruikt.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1.
                     
                     
                        De wegbelasting voor een individueel voertuig wordt berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de berekende wegbelastingkracht als functie van de voertuigsnelheid, N;
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de constante wegbelastingcoëfficiënt, N, gedefinieerd door de formule:
                                    
                              
                                    f0r
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de constante wegbelastingcoëfficiënt van het representatieve voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, N;
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de eerstegraads wegbelastingcoëfficiënt, die op nul wordt gesteld;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de tweedegraads wegbelastingcoëfficiënt, N·(h/km)2, gedefinieerd door de formule:
                                    
                              
                                    f2r
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de tweedegraads wegbelastingcoëfficiënt van het representatieve voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, N·(h/km)2;
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de voertuigsnelheid, km/h;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de werkelijke testmassa van het individuele voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, kg;
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de testmassa van het representatieve voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, kg;
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het frontale oppervlak van het individuele voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, m2;
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het frontale oppervlak van het representatieve voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, m2;
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de rolweerstand van de banden van het individuele voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, kg/t;
                                 
                              
                                    RRr
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de rolweerstand van de banden van het representatieve voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, kg/t.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        Voor de berekening van de rijweerstand van voertuigen van een wegbelastingmatrixfamilie moeten de in punt 4.2.1.4 van deze subbijlage beschreven voertuigparameters en de in punt 4.4 van deze subbijlage bepaalde rijweerstandscoëfficiënten van het representatieve testvoertuig worden gebruikt.
                     
                  
                     
                        5.1.2.1.
                     
                     
                        De rijweerstand voor een individueel voertuig wordt berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    Cc
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de berekende rijweerstand als functie van de voertuigsnelheid, Nm;
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de constante rijweerstandscoëfficiënt, Nm, gedefinieerd door de formule:
                                    
                              
                                    c0r
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de constante rijweerstandscoëfficiënt van het representatieve voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, Nm;
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de eerstegraads rijweerstandscoëfficiënt, die op nul wordt gesteld;
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de tweedegraads rijweerstandscoëfficiënt, N·(h/km)2, gedefinieerd door de formule:
                                 
                              
                                    c2r
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de tweedegraads rijweerstandscoëfficiënt van het representatieve voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, N·(h/km)2;
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de voertuigsnelheid, km/h;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de werkelijke testmassa van het individuele voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, kg;
                                 
                              
                                    TMr
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de testmassa van het representatieve voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, kg;
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het frontale oppervlak van het individuele voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, m2;
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het frontale oppervlak van het representatieve voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, m2;
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de rolweerstand van de banden van het individuele voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, kg/t;
                                 
                              
                                    RRr
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de rolweerstand van de banden van het representatieve voertuig van de wegbelastingmatrixfamilie, kg/t;
                                 
                              
                                    r'
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de dynamische straal van de banden, verkregen op de rollenbank bij 80 km/h, m;
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    een geschatte coëfficiënt die compenseert voor verliezen van de aandrijving.
                                 
                              
                  5.2.   Berekening van de standaardwegbelasting op basis van voertuigparameters
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Als alternatief voor het bepalen van de wegbelasting met de uitrol- of koppelmetermethode kan een berekeningsmethode voor de standaardwegbelasting worden gebruikt.
                        Voor de berekening van een standaardwegbelasting op basis van voertuigparameters moeten verschillende parameters zoals testmassa, breedte en hoogte van het voertuig worden gebruikt. De standaardwegbelasting Fc moet worden berekend voor de referentiesnelheidspunten.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        De standaardwegbelastingkracht moet worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de berekende standaardwegbelastingkracht als functie van de voertuigsnelheid, N;
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de constante wegbelastingcoëfficiënt, N, gedefinieerd door de volgende formule:
                                    
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de eerstegraads wegbelastingcoëfficiënt, die op nul wordt gesteld;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de tweedegraads wegbelastingcoëfficiënt, N·(h/km)2, gedefinieerd door de volgende formule:
                                    
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de voertuigsnelheid, km/h;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de testmassa, kg;
                                 
                              
                                    width
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de voertuigbreedte zoals gedefinieerd in punt 6.2 van ISO-norm 612:1978, m;
                                 
                              
                                    height
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de voertuighoogte zoals gedefinieerd in punt 6.3 van ISO-norm 612:1978, m.
                                 
                              
                  6.   Windtunnelmethode
            De windtunnelmethode is een methode voor het meten van de wegbelasting, waarbij gebruik wordt gemaakt van een combinatie van een windtunnel en een rollenbank of van een windtunnel en een dynamometer met platte riemen. De testbanken kunnen afzonderlijke faciliteiten zijn of kunnen in elkaar zijn geïntegreerd.
            6.1.   Meetmethode
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        De wegbelasting wordt bepaald door:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de in een windtunnel gemeten wegbelastingkrachten op te tellen bij de op een dynamometer met platte riemen gemeten wegbelastingkrachten; of
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de in een windtunnel gemeten wegbelastingkrachten op te tellen bij de op een rollenbank gemeten wegbelastingkrachten.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        De aerodynamische weerstand wordt gemeten in de windtunnel.
                     
                  
                     
                        6.1.3.
                     
                     
                        De rolweerstand en de verliezen van de aandrijving moeten worden gemeten met een dynamometer met platte riemen of een rollenbank, waarbij de voor- en achterassen tegelijkertijd worden gemeten.
                     
                  6.2.   Goedkeuring van de faciliteiten door de goedkeuringsinstantie
            De resultaten van de windtunnelmethode moeten met de resultaten van de uitrolmethode worden vergeleken om de kwalificatie van de faciliteiten aan te tonen en moeten in alle desbetreffende testrapporten worden genoteerd.
            6.2.1.   De goedkeuringsinstantie selecteert drie voertuigen. Die voertuigen moeten het hele gamma (bv. omvang, gewicht) bestrijken dat met de desbetreffende faciliteiten zal worden getest.
            6.2.2.   Met elk van de drie voertuigen moeten twee afzonderlijke uitroltests worden verricht overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, en de daaruit resulterende wegbelastingcoëfficiënten f0, f1 en f2 moeten volgens dat punt worden vastgesteld en volgens punt 4.5.5 van deze subbijlage worden gecorrigeerd. Het resultaat van de uitroltest van een testvoertuig is het rekenkundig gemiddelde van de wegbelastingcoëfficiënten van de twee afzonderlijke uitroltests. Indien meer dan twee uitroltests nodig zijn om te voldoen aan de criteria voor goedkeuring van de faciliteiten, moet het gemiddelde worden genomen van alle geldige tests.
            6.2.3.   De metingen met de windtunnelmethode volgens de punten 6.3 tot en met 6.7 van deze subbijlage moeten worden verricht op dezelfde drie voertuigen die in punt 6.2.1 van deze subbijlage werden geselecteerd en onder dezelfde omstandigheden, en de daaruit resulterende wegbelastingcoëfficiënten, f0, f1 en f2, moeten worden bepaald.
            Indien de fabrikant ervoor kiest om een of meerdere van de beschikbare alternatieve procedures van de windtunnelmethode te gebruiken (d.w.z. punt 6.5.2.1 betreffende voorconditionering, de punten 6.5.2.2 en 6.5.2.3 betreffende de procedure en punt 6.5.2.3.3 betreffende de instelling van de dynamometer), moeten die procedures eveneens worden gebruikt voor de goedkeuring van de faciliteiten.
            6.2.4.   Goedkeuringscriteria
            De gebruikte faciliteit of combinatie van faciliteiten moet worden goedgekeurd indien aan de volgende twee criteria is voldaan:
            
                        a)
                     
                     
                        Het verschil in de energie tijdens de cyclus, uitgedrukt als εk, tussen de windtunnelmethode en de uitrolmethode moet voor elk van de drie voertuigen k binnen een marge van ± 0,05 blijven, volgens de volgende formule:
                        waarin
                        
                                    εk
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het verschil in energie tijdens een volledige WLTC-cyclus van klasse 3 voor voertuig k tussen de windtunnelmethode en de uitrolmethode, %;
                                 
                              
                                    Ek,WTM
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de energie tijdens een volledige WLTC-cyclus van klasse 3 voor voertuig k, berekend met de volgens punt 5 van subbijlage 7 berekende en van de windtunnelmethode (WTM) afgeleide wegbelasting, J;
                                 
                              
                                    Ek,coastdown
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de energie tijdens een volledige WLTC-cyclus van klasse 3 voor voertuig k, berekend met de volgens punt 5 van subbijlage 7 berekende en van de uitrolmethode afgeleide wegbelasting, J, en
                                 
                              
                  
                        b)
                     
                     Het rekenkundig gemiddelde 
                            van de drie verschillen moet binnen een marge van 0,02 blijven.De faciliteit mag tot maximaal twee jaar na het verlenen van de goedkeuring worden gebruikt voor het bepalen van de wegbelasting.
                     
                  Elke combinatie van een rollenbank of bewegende band en windtunnel moet afzonderlijk worden goedgekeurd.
            6.3.   Voorbereiding en temperatuur van het voertuig
            Het conditioneren en voorbereiden van het voertuig moet worden verricht volgens de punten 4.2.1 en 4.2.2 van deze subbijlage, voor zowel metingen met de windtunnel als met de dynamometer met platte riemen of de rollenbank.
            Indien de alternatieve opwarmprocedure in punt 6.5.2.1 wordt toegepast, moeten het aanpassen van de doeltestmassa, het wegen van het voertuig en de meting worden verricht zonder dat de bestuurder zich in het voertuig bevindt.
            De testcellen van de dynamometer met platte riemen of de rollenbank moeten een temperatuurinstelpunt hebben van 20 °C met een tolerantie van ± 3 °C. Op verzoek van de fabrikant is een instelpunt van 23 °C met een tolerantie van ± 3 °C eveneens toegestaan.
            6.4.   Windtunnelprocedure
            6.4.1.   Criteria voor de windtunnel
            Het ontwerp van de windtunnel, de testmethoden en de correcties moeten een waarde voor (CD × Af) produceren die representatief is voor de waarde voor (CD × Af) op de weg, met een herhaalbaarheid van 0,015 m2.
            Voor alle metingen van (CD × Af) moet worden voldaan aan de in punt 3.2 van deze subbijlage vermelde criteria voor de windtunnel, met de volgende wijzigingen:
            
                        a)
                     
                     
                        de in punt 3.2.4 van deze subbijlage beschreven solide-blokkeringsverhouding moet minder dan 25 % bedragen;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        het riemoppervlak dat in aanraking komt met een van de banden moet de lengte van het contactoppervlak van die band met ten minste 20 % overschrijden en moet ten minste even breed zijn als dat contactoppervlak;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        de in punt 3.2.8 van deze subbijlage beschreven standaardafwijking van de totale luchtdruk bij de uitstroomopening moet minder dan 1 % bedragen;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        de in punt 3.2.10 van deze subbijlage beschreven blokkeringsverhouding van het beveiligingssysteem moet minder dan 3 % bedragen.
                     
                  6.4.2.   Windtunnelmeting
            Het voertuig moet in de in punt 6.3 van deze subbijlage beschreven toestand verkeren.
            Het voertuig moet evenwijdig aan de middellijn in de lengterichting van de windtunnel worden geplaatst, met een maximumafwijking van 10 mm.
            Het voertuig moet met een gierhoek van 0° en een tolerantie van ± 0,1° worden geplaatst.
            De aerodynamische weerstand moet gedurende ten minste 60 seconden en met een minimumfrequentie van 5 Hz worden gemeten. Als alternatief mag de weerstand worden gemeten met een minimumfrequentie van 1 Hz en met ten minste 300 achtereenvolgende monsters. Het resultaat daarvan is het rekenkundig gemiddelde van de weerstand.
            Indien de carrosserie van het voertuig beweegbare aerodynamische onderdelen heeft, is punt 4.2.1.5 van deze subbijlage van toepassing. Indien de positie van een beweegbaar onderdeel afhankelijk is van de snelheid van het voertuig, moet elke toepasselijke positie in de windtunnel worden gemeten en moet de goedkeuringsinstantie worden voorzien van bewijsmateriaal waarin het verband tussen de referentiesnelheid, de positie van het beweegbare onderdeel en de overeenkomstige (CD × Af) wordt aangetoond.
            6.5.   Windtunnelmethode met platte riemen
            6.5.1.   Criteria voor de platte riemen
            6.5.1.1.   Beschrijving van de testbank met platte riemen
            De wielen moeten draaien op platte riemen die de rolkenmerken van de wielen ten opzichte van de rolkenmerken op de weg niet veranderen. De in de x-richting gemeten krachten moeten de wrijvingskrachten in de aandrijving omvatten.
            6.5.1.2.   Beveiligingssysteem van het voertuig
            De dynamometer moet worden uitgerust met een centreervoorziening die het voertuig binnen een tolerantie van ± 0,5 graden van rotatie rond de z-as uitlijnt. Het beveiligingssysteem moet de gecentreerde positie van het aangedreven wiel tijdens de uitrolruns van het bepalen van de wegbelasting handhaven, binnen de volgende grenzen:
            
                        6.5.1.2.1.
                     
                     
                        Laterale positie (y-as)
                        Het voertuig moet in de y-richting uitgelijnd blijven en zijdelingse beweging moet zoveel mogelijk worden vermeden.
                     
                  
                        6.5.1.2.2.
                     
                     
                        Positie van de voor- en achterkant (x-as)
                        Onverminderd het voorschrift in punt 6.5.1.2.1 van deze subbijlage moeten beide wielassen binnen ± 10 mm van de middellijnen in de dwarsrichting van de riem blijven.
                     
                  
                        6.5.1.2.3.
                     
                     
                        Verticale kracht
                        Het beveiligingssysteem moet zo zijn ontworpen dat het geen verticale kracht op de aangedreven wielen uitoefent.
                     
                  6.5.1.3.   Nauwkeurigheid van de gemeten krachten
            Alleen de reactiekracht voor het draaien van de wielen moet worden gemeten. Externe krachten (bv. kracht van de koelventilatorlucht, voertuigbeveiligingen, aerodynamische reactiekrachten van de platte riemen, dynamometerverliezen, etc.) mogen niet in het resultaat worden meegeteld.
            De kracht in de x-richting moet met een nauwkeurigheid van ± 5 N worden gemeten.
            6.5.1.4.   Snelheidsregeling van de platte riemen
            De snelheid van de riem moet met een nauwkeurigheid van ± 0,1 km/h worden geregeld.
            6.5.1.5.   Oppervlak van de platte riemen
            Het oppervlak van de platte riemen moet schoon en droog zijn en vrij zijn van vreemde materialen die het slippen van de banden zouden kunnen veroorzaken.
            6.5.1.6.   Koeling
            Een luchtstroom met variabele snelheid moet in de richting van het voertuig worden geblazen. Het instelpunt van de lineaire snelheid van de lucht bij de bloweruitlaat moet gelijk zijn aan de overeenkomstige snelheid van de dynamometer boven meetsnelheden van 5 km/h. De afwijking van de lineaire snelheid van de lucht bij de bloweruitlaat moet binnen een marge van ± 5 km/h of ± 10 % van de overeenkomstige meetsnelheid blijven, waarbij de hoogste waarde van toepassing is.
            6.5.2.   Meting met platte riemen
            De meetprocedure mag worden verricht volgens punt 6.5.2.2 of punt 6.5.2.3 van deze subbijlage.
            6.5.2.1.   Voorconditionering
            Het voertuig moet op de dynamometer worden geconditioneerd zoals beschreven in de punten 4.2.4.1.1 tot en met 4.2.4.1.3 van deze subbijlage.
            De instelling van de belasting van de dynamometer Fd is daarbij:
            
               
            waarin
            
                        ad
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        0
                     
                  
                        bd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        0;
                     
                  
                        cd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           
                     
                  De equivalente traagheidsmassa van de dynamometer is de testmassa.
            De voor de instelling van de belasting te gebruiken aerodynamische weerstand moet worden berekend volgens punt 6.7.2 van deze subbijlage en kan direct als input worden gebruikt. Zo niet, dan worden ad, bd en cd van dit punt gebruikt.
            Als alternatief voor punt 4.2.4.1.2 van deze subbijlage kan het opwarmen, op verzoek van de fabrikant, worden verricht door met het voertuig op de platte riemen te rijden.
            In dat geval moet de opwarmsnelheid 110 % van de maximumsnelheid van de toepasselijke WLTC bedragen en moet de duur 1 200 overschrijden totdat de verandering van de gemeten kracht gedurende 200 seconden minder dan 5 N bedraagt.
            6.5.2.2.   Meetprocedure met gestabiliseerde snelheden
            
                     
                        6.5.2.2.1.
                     
                     
                        De test moet worden verricht van het hoogste referentiesnelheidspunt naar het laagste.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.2.
                     
                     
                        Onmiddellijk na de meting bij het voorgaande snelheidspunt moet de vertraging van het huidige referentiesnelheidspunt naar het volgende toepasselijke referentiesnelheidspunt met een vlotte overgang van ongeveer 1 m/s2 worden uitgevoerd.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.3.
                     
                     
                        De referentiesnelheid moet gedurende ten minste 4 en ten hoogste 10 seconden worden gestabiliseerd. De meetapparatuur moet ervoor zorgen dat het signaal van de gemeten kracht na die periode is gestabiliseerd.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.4.
                     
                     
                        De kracht bij elke referentiesnelheid moet gedurende ten minste 6 seconden worden gemeten, waarbij de voertuigsnelheid constant moet worden gehouden. De resulterende kracht voor dat referentiesnelheidspunt FjDyno is het rekenkundig gemiddelde van de kracht tijdens de meting.
                        De stappen in de punten 6.5.2.2.2 tot en met 6.5.2.2.4 van deze subbijlage moeten voor elke referentiesnelheid worden herhaald.
                     
                  6.5.2.3.   Meetprocedure door middel van vertraging
            
                     
                        6.5.2.3.1.
                     
                     
                        De voorconditionering en de instelling van de dynamometer moeten volgens punt 6.5.2.1 van deze subbijlage worden verricht. Voorafgaand aan elke uitrolrun moet het voertuig gedurende ten minste 1 minuut met de hoogste referentiesnelheid worden gereden, of, indien de alternatieve opwarmprocedure wordt gebruikt, met 110 % van de hoogste referentiesnelheid. Het voertuig moet vervolgens worden versneld tot ten minste 10 km/h boven de hoogste referentiesnelheid, waarna de uitrolrun onmiddellijk van start moet gaan.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.2.
                     
                     
                        De meting moet volgens de punten 4.3.1.3.1 tot en met 4.3.1.4.4 van deze subbijlage worden verricht. Uitrollen in tegengestelde richtingen is niet vereist en de voor het berekenen van Δtji gebruikte formule in punt 4.3.1.4.2 van deze subbijlage is niet van toepassing. De meting moet na twee vertragingen worden gestopt indien de kracht van beide uitrollen bij elk referentiesnelheidspunt binnen een marge van ± 10 N blijft; zo niet, dan moeten ten minste drie uitrollen worden verricht volgens de criteria in punt 4.1.3.2.4 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.3.
                     
                     
                        De kracht fjDyno bij elke referentiesnelheid vj moet worden berekend door de gesimuleerde aerodynamische kracht te verwijderen:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    fjDecel
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de volgens de formule in punt 4.3.1.4.4 van deze subbijlage berekende kracht Fj bij referentiesnelheidspunt j, N;
                                 
                              
                                    cd
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de instelcoëfficiënt van de rollenbank zoals gedefinieerd in punt 6.5.2.1 van deze subbijlage, N/(km/h)2.
                                 
                              Als alternatief kan cd, op verzoek van de fabrikant, tijdens de uitrol en voor het berekenen van fjDyno op nul worden gesteld.
                     
                  6.5.2.4.   Meetomstandigheden
            Het voertuig moet in de in punt 4.3.1.3.2 van deze subbijlage beschreven toestand verkeren.
            Tijdens de uitrol moet de transmissie in neutraal zijn gezet. Beweging van het stuur moet zoveel mogelijk worden vermeden en de remmen van het voertuig mogen niet worden bediend..
            6.5.3.   Meetresultaat van de methode met platte riemen
            Het meetresultaat van de dynamometer met platte riemen fjDyno wordt aangeduid met fj voor de verdere berekeningen in punt 6.7 van deze subbijlage.
            6.6.   Windtunnelmethode met een rollenbank
            6.6.1.   Criterium
            Als aanvulling van de beschrijvingen in de punten 1 en 2 van subbijlage 5 zijn de in de punten 6.6.1.1 tot en met 6.6.1.6 van deze subbijlage beschreven criteria van toepassing.
            6.6.1.1.   Beschrijving van de rollenbank
            De voor- en achterassen moeten met een enkele roller met een diameter van niet minder dan 1,2 meter zijn uitgerust. De gemeten krachten in de x-richting moeten de wrijvingskrachten in de aandrijving omvatten.
            6.6.1.2.   Beveiligingssysteem van het voertuig
            De rollenbank moet zijn uitgerust met een centreervoorziening die het voertuig uitlijnt. Het beveiligingssysteem moet de gecentreerde positie van het aangedreven wiel tijdens de uitrolruns van het bepalen van de wegbelasting handhaven, waarbij de volgende grenzen worden aanbevolen:
            
                        6.6.1.2.1.
                     
                     
                        Positie van het voertuig
                        Het te testen voertuig moet op de rollenbank worden geïnstalleerd zoals gedefinieerd in punt 7.3.3 van deze subbijlage.
                     
                  
                        6.6.1.2.2.
                     
                     
                        Verticale kracht
                        Het beveiligingssysteem moet voldoen aan de voorschriften in punt 6.5.1.2.3 van deze subbijlage.
                     
                  6.6.1.3.   Nauwkeurigheid van de gemeten krachten
            De nauwkeurigheid van de gemeten krachten moeten de in punt 6.5.1.3 van deze subbijlage beschreven nauwkeurigheid hebben, met uitzondering van de kracht in de x-richting, die moet worden gemeten met de in punt 2.4.1 van subbijlage 5 beschreven nauwkeurigheid.
            6.6.1.4.   Snelheidsregeling van de rollenbank
            De rolsnelheden moeten met een nauwkeurigheid van ± 0,2 km/h worden geregeld.
            6.6.1.5.   Oppervlak van de rol
            Het oppervlak van de rol moet zijn zoals beschreven in punt 6.5.1.5 van deze subbijlage.
            6.6.1.6.   Koeling
            De koelventilator moet zijn zoals beschreven in punt 6.5.1.6 van deze subbijlage.
            6.6.2.   Meting van de rollenbank
            De meting moet worden verricht zoals beschreven in punt 6.5.2 van deze subbijlage.
            6.6.3.   Correctie van de rolkromme van de rollenbank
            De op de rollenbank gemeten krachten moeten tot een referentie die equivalent is aan de weg (vlak oppervlakte) worden gecorrigeerd, en het resultaat daarvan wordt aangeduid als fj.
            
               
            waarin
            
                        c1
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rolweerstandsfractie van de banden van fjDyno;
                     
                  
                        c2
                     
                     
                        =
                     
                     
                        een rollenbankspecifieke straalcorrectiefactor;
                     
                  
                        fjDyno
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de in punt 6.5.2.3.3 voor elke referentiesnelheid j berekende kracht, N;
                     
                  
                        RWheel
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de helft van de nominale ontwerpdiameter van de band, m;
                     
                  
                        RDyno
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de straal van de rol op de rollenbank, m.
                     
                  De fabrikant en de goedkeuringsinstantie moeten overeenkomen welke factoren c1 en c2 worden gebruikt, op basis van de resultaten van een correlatietest die door de fabrikant zijn verstrekt voor het gamma van de kenmerken van de band die op de rollenbank moet worden getest.
            Bij wijze van alternatief kan de volgende behoudende formule worden gebruikt:
            
               
            6.7.   Berekeningen
            6.7.1.   Correctie van de resultaten van de dynamometer met platte riemen en de rollenbank
            De volgens de punten 6.5 en 6.6 van deze subbijlage gemeten krachten moeten worden gecorrigeerd tot de referentieomstandigheden door middel van de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        FDj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gecorrigeerde op de platte riemen of de rollenbank gemeten weerstand bij referentiesnelheid j, N;
                     
                  
                        fj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemeten kracht bij referentiesnelheid j, N;
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de correctiefactor voor de rolweerstand zoals gedefinieerd in punt 4.5.2 van deze subbijlage, K-1;
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de testmassacorrectie zoals gedefinieerd in punt 4.5.4 van deze subbijlage, N;
                     
                  
                        T
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde temperatuur in de testcel tijdens de meting, K.
                     
                  6.7.2.   Berekening van de aerodynamische kracht
            De aerodynamische weerstand moet worden berekend met onderstaande formule. Indien de carrosserie van het voertuig beweegbare aerodynamische onderdelen heeft, moeten de overeenkomstige waarden van (CD × Af) worden toegepast voor de desbetreffende referentiesnelheidspunten.
            
               
            waarin
            
                        FAj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de in de windtunnel bij referentiesnelheid j gemeten aerodynamische weerstand, N;
                     
                  
                        (CD × Af)j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het product van de weerstandscoëfficiënt en het frontale oppervlak bij een bepaald referentiesnelheidspunt j, indien van toepassing, m2;
                     
                  
                        ρ0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de dichtheid van droge lucht zoals gedefinieerd in punt 3.2.10 van deze bijlage, kg/m3;
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de referentiesnelheid, km/h;
                     
                  6.7.3.   Berekening van de wegbelastingwaarden
            De totale wegbelasting moet als som van de resultaten van de punten 6.7.1 en 6.7.2 van deze subbijlage worden berekend, met de volgende formule:
            
               
            voor alle toepasselijke referentiesnelheidspunten j, N;
            voor alle berekende F*
               j moeten de coëfficiënten f0, f1 en f2 in de wegbelastingformule met een kleinstekwadraten-regressieanalyse worden berekend en in punt 8.1.1 van deze subbijlage worden gebruikt als de doelcoëfficiënten.
            Indien het (de) volgens de windtunnelmethode geteste voertuig(en) representatief is(zijn) voor een wegbelastingmatrixfamilie, moet de coëfficiënt f1 op nul worden gesteld en moeten de coëfficiënten f0 en f2 opnieuw worden berekend met een kleinstekwadraten-regressieanalyse.
            7.   Overdracht van de wegbelasting op een rollenbank
            7.1.   Voorbereiding op de rollenbanktest
            7.1.1.   Laboratoriumomstandigheden
            7.1.1.1.   Rol(len)
            De rollen van de rollenbank moeten schoon en droog zijn en vrij zijn van vreemde materialen die het slippen van de banden zouden kunnen veroorzaken. Voor rollenbanken met meerdere rollen moet de dynamometer in dezelfde gekoppelde of ontkoppelde staat worden gebruikt als vervolgens in de test van type 1. De snelheid van de rollenbank moet worden gemeten bij de rol die aan de vermogensabsorptie-eenheid is gekoppeld.
            7.1.1.1.1.   Slippen van de banden
            Er kan extra gewicht in of op het voertuig worden geplaatst om het slippen van de banden te voorkomen. De fabrikant moet de belasting van de rollenbank instellen met het extra gewicht. Het extra gewicht moet bij zowel het instellen van de belasting als de tests voor emissies en brandstofverbruik aanwezig zijn. Het gebruik van eventueel extra gewicht moet in alle desbetreffende testrapporten worden vermeld.
            7.1.1.2.   Kamertemperatuur
            Het instelpunt van de luchttemperatuur in het laboratorium moet 23 °C zijn en mag tijdens de test met niet meer dan ± 5 °C afwijken, tenzij in een volgende test anders wordt vereist.
            7.2.   Voorbereiding van de rollenbank
            7.2.1.   Instelling van de traagheidsmassa
            De equivalente traagheidsmassa van de rollenbank moet volgens punt 2.5.3 van deze subbijlage worden ingesteld. Indien de rollenbank niet op de exacte traagheid kan worden ingesteld, moet de volgende hogere traagheidsinstelling worden gekozen, met een maximale toename van 10 kg.
            7.2.2.   Opwarmen van de rollenbank
            De rollenbank moet volgens de aanbevelingen van de fabrikant of op andere passende wijze worden opgewarmd, zodat de wrijvingsverliezen van de rollenbank kunnen worden gestabiliseerd.
            7.3.   Voorbereiding van het voertuig
            7.3.1.   Aanpassing van de bandenspanning
            De bandenspanning bij de impregneertemperatuur van een test van type 1 mag niet op meer dan 50 % boven de ondergrens van het bandenspanningsbereik voor de geselecteerde band worden gesteld, zoals aangegeven door de voertuigfabrikant (zie punt 4.2.2.3 van deze subbijlage) en moet in alle desbetreffende testrapporten worden vermeld.
            7.3.2.   Indien de bepaling van de rollenbankinstelling niet aan de criteria in punt 8.1.3 van deze subbijlage kan voldoen vanwege niet-reproduceerbare krachten, moet het voertuig worden voorzien van een uitrolmodus. De uitrolmodus moet door de goedkeuringsinstantie worden goedgekeurd en de toepassing ervan moet in alle desbetreffende testrapporten worden vermeld.
            7.3.2.1.   Indien een voertuig van een uitrolmodus is voorzien, moet deze modus zowel tijdens de bepaling van de wegbelasting als op de rollenbank zijn geactiveerd.
            7.3.3.   Plaatsing van het voertuig op de rollenbank
            Het geteste voertuig moet in de rechtuitstand op de rollenbank worden geplaatst en op veilige wijze worden vastgemaakt. Indien een rollenbank met enkele rol wordt gebruikt, moet het middelpunt van het contactoppervlak van de band op de rol binnen een marge van ± 25 mm of ± 2 % van de roldiameter van de top van de rol blijven, waarbij de grootste waarde van toepassing is.
            7.3.3.1.   Indien de koppelmetermethode wordt gebruikt, moet de bandenspanning zodanig worden aangepast dat de dynamische straal binnen een marge van 0,5 % van de dynamische straal rj blijft, berekend met de formules in punt 4.4.3.1 van deze subbijlage bij het referentiesnelheidspunt van 80 km/h. De dynamische straal op de rollenbank moet volgens de in punt 4.4.3.1 van deze subbijlage beschreven procedure worden berekend.
            Indien de aanpassing buiten het in punt 7.3.1 van deze subbijlage gedefinieerde bereik valt, mag de koppelmetermethode niet worden toegepast.
            7.3.4.   Opwarmen van het voertuig
            7.3.4.1.   Het voertuig moet met de toepasselijke WLTC worden opgewarmd. Indien het voertuig tijdens de in punt 4.2.4.1.2 van deze subbijlage gedefinieerde procedure bij 90 % van de maximumsnelheid van de volgende hogere fase wordt opgewarmd, moet de hogere fase aan de toepasselijke WLTC worden toegevoegd.
            
               Tabel A4/6
            
            
               Opwarmen van het voertuig
            
            
                        Voertuigklasse
                     
                     
                        Toepasselijke WLTC
                     
                     
                        Volgende hogere fase gebruiken
                     
                     
                        Opwarmcyclus
                     
                  
                        Klasse 1
                     
                     
                        Low1 + Medium1
                        
                     
                     
                        NA
                     
                     
                        Low1 + Medium1
                        
                     
                  
                        Klasse 2
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                        
                     
                     
                        NA
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                        
                     
                  
                        Low2 + Medium2 + High2
                        
                     
                     
                        Ja (Extra High2)
                     
                  
                         
                     
                     
                        Nee
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2
                        
                     
                  
                        Klasse 3
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                  
                        Low3 + Medium3 + High3
                        
                     
                     
                        Ja (Extra High3)
                     
                  
                         
                     
                     
                        Nee
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3
                        
                     
                  7.3.4.2.   Indien het voertuig reeds is opgewarmd moet de in punt 7.3.4.1 van deze subbijlage toegepaste WLTC-fase met de hoogste snelheid worden gereden.
            7.3.4.3.   Alternatieve opwarmprocedure
            
                     
                        7.3.4.3.1.
                     
                     
                        Op verzoek van de voertuigfabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mag een alternatieve opwarmprocedure worden gebruikt. De goedgekeurde alternatieve opwarmprocedure mag voor voertuigen van dezelfde wegbelastingfamilie worden gebruikt en moet aan de voorschriften van de punten 7.3.4.3.2 tot en met 7.3.4.3.5 van deze subbijlage voldoen.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.2.
                     
                     
                        Er moet ten minste één voertuig als representatief voor de wegbelastingfamilie worden geselecteerd.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.3.
                     
                     
                        De volgens punt 5 van subbijlage 7 voor de alternatieve opwarmprocedure berekende energievraag tijdens de cyclus met de gecorrigeerde wegbelastingcoëfficiënten f0, f1 en f2 moet gelijk zijn aan of groter zijn dan de energievraag tijdens de cyclus die voor elke toepasselijke fase met de doelwegbelastingcoëfficiënten f0, f1 en f2 is berekend.
                        De gecorrigeerde wegbelastingcoëfficiënten f0a, f1a en f2a moeten worden berekend aan de hand van de volgende formules:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    Ad_alt, Bd_alt en Cd_alt
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de instellingscoëfficiënten van de rollenbank na de alternatieve opwarmprocedure;
                                 
                              
                                    Ad_WLTC, Bd_WLTC en Cd_WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de instelcoëfficiënten van de rollenbank na een in punt 7.3.4.1 van deze subbijlage beschreven WLTC-opwarmprocedure en een geldige rollenbankinstelling volgens punt 8 van deze subbijlage.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.3.4.
                     
                     
                        De gecorrigeerde wegbelastingcoëfficiënten f0a, f1a en f2a mogen alleen voor de toepassing van punt 7.3.4.3.3 van deze subbijlage worden gebruikt. Voor andere toepassingen moeten de doelwegbelastingcoëfficiënten f0, f1 en f2 als doelwegbelastingcoëfficiënten worden gebruikt.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.5.
                     
                     
                        Details van de procedure en van de gelijkwaardigheid moeten aan de goedkeuringsinstantie worden verstrekt.
                     
                  8.   Instellen van de belasting van de rollenbank
            8.1.   Instellen van de belasting van de rollenbank met de uitrolmethode
            Deze methode is van toepassing wanneer de wegbelastingcoëfficiënten f0, f1 en f2 zijn bepaald.
            In het geval van een wegbelastingmatrixfamilie moet deze methode worden toegepast wanneer de wegbelasting van het representatieve voertuig met de uitrolmethode wordt bepaald, zoals beschreven in punt 4.3 van deze subbijlage. De doelwegbelastingwaarden zijn de waarden die volgens de in punt 5.1 van deze subbijlage beschreven methode zijn berekend.
            8.1.1.   Begininstelling van de belasting
            Bij een rollenbank met coëfficiëntenregeling moet de vermogensabsorptie-eenheid worden bijgesteld met de willekeurige begincoëfficiënten, Ad, Bd en Cd, van de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de instelling van de belasting van de rollenbank, N;
                     
                  
                        v
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de snelheid van de rollen op de rollenbank, km/h.
                     
                  De volgende coëfficiënten worden aanbevolen voor de begininstelling van de belasting:
            
                        a)
                     
                     
                        Ad = 0, 5 × At, Bd = 0, 2 × Bt, Cd = Ct
                        
                        voor éénassige rollenbanken, of
                        Ad = 0, 1 × At, Bd = 0, 2 × Bt, Cd = Ct
                        
                        voor tweeassige rollenbanken, waarbij At, Bt en Ct de doelwegbelastingcoëfficiënten zijn;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirische waarden, zoals de waarden die zijn gebruikt voor het instellen van een vergelijkbaar voertuigtype.
                     
                  Voor een rollenbank met polygonale regeling moeten toereikende belastingwaarden bij elke referentiesnelheid in de vermogensabsorptie-eenheid van de rollenbank worden ingesteld.
            8.1.2.   Uitrol
            De uitroltest op de rollenbank moet met de procedure in punt 8.1.3.4.1 of punt 8.1.3.4.2 van deze subbijlage worden verricht en mag niet later dan 120 seconden na het einde van de opwarmprocedure van start gaan. Achtereenvolgende uitrolruns moeten onmiddellijk beginnen. Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie kan de tijd tussen de opwarmprocedure en uitrolruns volgens de iteratieve methode worden verlengd, om te waarborgen dat het voertuig vóór de uitrol op de juiste manier wordt ingesteld. De fabrikant moet bij de goedkeuringsinstantie aantonen dat extra tijd is vereist en dat de parameters voor de belastinginstelling van de rollenbank (bv. temperatuur van het koelmiddel en/of de olie, kracht op de rollenbank) niet worden beïnvloed.
            8.1.3.   Verificatie
            8.1.3.1.   De doelwegbelastingwaarde moet met de doelwegbelastingcoëfficiënt At, Bt en Ct, voor elke referentiesnelheid, vj worden berekend:
            
               
            waarin
            
                        At, Bt en Ct
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de doelwegbelastingparameters, respectievelijk f0, f1 en f2;
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de doelwegbelasting bij referentiesnelheid vj, N;
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de je referentiesnelheid, km/h.
                     
                  8.1.3.2.   De gemeten wegbelasting moet met de volgende formule worden berekend:
            
               
            waarin
            
                        Fmj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemeten wegbelasting bij elke referentiesnelheid vj, N;
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de testmassa van het voertuig, kg;
                     
                  
                        mr
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de equivalente werkelijke massa van meedraaiende onderdelen volgens punt 2.5.1 van deze subbijlage, kg;
                     
                  
                        Δtj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de uitroltijd die overeenkomt met snelheid vj, s.
                     
                  8.1.3.3.   De op de rollenbank gesimuleerde wegbelasting moet volgens de in punt 4.3.1.4 van deze subbijlage beschreven methode worden berekend, met uitzondering van metingen in tegengestelde richtingen, en met toepasselijke correcties volgens punt 4.5 van deze subbijlage, met als resultaat een gesimuleerde wegbelastingscurve:
            
               
            De gesimuleerde wegbelasting voor elke referentiesnelheid vj moet met de volgende formule worden bepaald, waarbij de berekende waarden voor As, Bs en Cs worden gebruikt:
            
               
            8.1.3.4.   Voor de instelling van de rollenbankbelasting kunnen twee verschillende methoden worden gebruikt. Indien het voertuig door de rollenbank wordt geaccelereerd, moeten de methoden in punt 8.1.3.4.1 van deze subbijlage worden gebruikt. Indien het voertuig door het eigen vermogen wordt geaccelereerd, moeten de methoden in punt 8.1.3.4.1 of 8.1.3.4.2 van deze subbijlage worden gebruikt. De minimumacceleratie vermenigvuldigd met de snelheid moet 6 m2/sec3 bedragen. Voertuigen die niet in staat zijn 6 m2/sec3 te bereiken, moeten met volledige indrukking van het gaspedaal worden gereden.
            8.1.3.4.1.   Methode met vaste runs
            
                     
                        8.1.3.4.1.1.
                     
                     
                        De software van de rollenbank moet in totaal vier uitrolruns verrichten: Vanaf de eerste uitrolrun moeten de instellingscoëfficiënten van de rollenbank voor de tweede run worden berekend overeenkomstig punt 8.1.4 van deze subbijlage. Na de eerste uitrolrun moet de software drie extra uitrolruns verrichten, hetzij met de na de eerste uitrol bepaalde vaste dynamometerinstellingscoëfficiënten, hetzij met de bijgestelde dynamometerinstellingscoëfficiënten volgens punt 8.1.4 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.2.
                     
                     
                        De definitieve dynamometerinstellingscoëfficiënten A, B en C moeten worden berekend met de volgende formules:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        waarin
                     
                  
                        At, Bt en Ct
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de doelwegbelastingparameters, respectievelijk f0, f1 en f2;
                     
                  
                        Asn, Bsn en Csn
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gesimuleerde wegbelastingcoëfficiënten van de ne run;
                     
                  
                        Adn, Bdn en Cdn
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de dynamometerinstellingscoëfficiënten van de ne run;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de uitrolruns, met inbegrip van de eerste stabilisatierun.
                     
                  8.1.3.4.2.   Iteratieve methode
            De berekende krachten in de aangegeven snelheidsbereiken moeten na een kleinstekwadraten-regressie van de krachten voor twee achtereenvolgende uitrolcycli binnen een tolerantie van ± 10 N blijven, of er moeten extra uitrolcycli worden uitgevoerd na het bijstellen van de rollenbankbelastinginstelling volgens punt 8.1.4 van deze subbijlage, tot aan de tolerantie is voldaan.
            8.1.4.   Bijstelling
            De instelling van de belasting van de rollenbank moet worden aangepast met de volgende formules:
            
               
            
               
            
               
            Daaruit komt voort:
            
               
            
               
            
               
            waarin
            
                        Fdj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de begininstelling van de belasting van de rollenbank, N;
                     
                  
                        F*
                           dj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de aangepaste instelling van de belasting van de rollenbank, N;
                     
                  
                        Fj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de aangepaste wegbelasting die gelijk is aan (Fsj - Ftj), N;
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gesimuleerde wegbelasting bij referentiesnelheid vj, N;
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de doelwegbelasting bij referentiesnelheid vj, N;
                     
                  
                        A*
                           d, B*
                           d en C*
                           d
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de nieuwe instelcoëfficiënten van de rollenbank.
                     
                  8.2.   Instellen van de belasting van de rollenbank met de koppelmetermethode
            Deze methode is van toepassing wanneer de rijweerstand door middel van de in punt 4.4 van deze subbijlage beschreven koppelmetermethode wordt bepaald.
            In het geval van een wegbelastingmatrixfamilie moet deze methode worden toegepast wanneer de rijweerstand van het representatieve voertuig met de koppelmetermethode zoals beschreven in punt 4.4 van deze subbijlage wordt bepaald. De doelwegbelastingwaarden zijn de waarden die volgens de in punt 5.1 van deze subbijlage beschreven methode zijn berekend.
            8.2.1.   Begininstelling van de belasting
            Bij een rollenbank met coëfficiëntenregeling moet de vermogensabsorptie-eenheid worden bijgesteld met de willekeurige begincoëfficiënten, Ad, Bd en Cd, van de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de instelling van de belasting van de rollenbank, N;
                     
                  
                        v
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de snelheid van de rollen op de rollenbank, km/h.
                     
                  De volgende coëfficiënten worden aanbevolen voor de begininstelling van de belasting:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        voor éénassige rollenbanken, of
                        voor tweeassige rollenbanken, waarin
                        at, bt en ct = de doelrijweerstandscoëfficiënten; en
                        r′ = de dynamische straal van de banden, verkregen op de rollenbank bij 80 km/h, m; of
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirische waarden, zoals de waarden die voor het instellen van een vergelijkbaar voertuigtype zijn gebruikt.
                     
                  Voor een rollenbank met polygonale regeling moeten toereikende belastingwaarden bij elke referentiesnelheid in de vermogensabsorptie-eenheid van de rollenbank worden ingesteld.
            8.2.2.   Meten van het wielkoppel
            De koppelmetertest op de rollenbank moet volgens de in punt 4.4.2 van deze subbijlage beschreven procedure worden verricht. De koppelmeter(s) moet(en) identiek zijn aan de bij de voorgaande test op de weg gebruikte koppelmeter(s).
            8.2.3.   Verificatie
            8.2.3.1.   De doelrijweerstands(koppel)curve moet met de formule in punt 4.5.2.2.1 van deze subbijlage worden bepaald en kan als volgt worden geschreven:
            
               
            8.2.3.2.   De gesimuleerde rijweerstands(koppel)curve op de rollenbank moet volgens de in punt 4.4.3 beschreven methode en meetnauwkeurigheid worden berekend, en de rijweerstands(koppel)curve moet volgens punt 4.4.4 van deze subbijlage worden bepaald met toepasselijke correcties volgens punt 4.5 van deze subbijlage, beiden met uitzondering van metingen in tegengestelde richtingen, met als resultaat een gesimuleerde rijweerstandscurve:
            
               
            De gesimuleerde rijweerstands(koppel)curve moet binnen een tolerantie van ± 10 N × r’ van de doelrijweerstand blijven bij elk referentiesnelheidspunt waarbij r’ de dynamische straal van de band in meters is op de rollenbank, verkregen bij 80 km/h.
            Indien de tolerantie bij een van de snelheidspunten niet aan het criterium van de in dit punt beschreven methode voldoet, moet de in punt 8.2.3.3 van deze subbijlage beschreven procedure worden gebruikt om de belastinginstelling van de rollenbank bij te stellen.
            8.2.3.3.   Bijstelling
            De instelling van de belasting van de rollenbank moet worden aangepast met de volgende formule:
            
               
            
               
            
               
            daaruit komt voort:
            
               
            
               
            
               
            waarin
            
                        F*
                           dj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de nieuwe instelling van de belasting van de rollenbank, N;(Fsj - Ftj), Nm;
                     
                  
                        Fej
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de aangepaste wegbelasting die gelijk is aan (Fsj-Ftj), N;
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gesimuleerde wegbelasting bij referentiesnelheid vj, Nm;
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de doelwegbelasting bij referentiesnelheid vj, Nm;
                     
                  
                        A*
                           d, B*
                           d en C*
                           d
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de nieuwe instelcoëfficiënten van de rollenbank;
                     
                  
                        r'
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de dynamische straal van de banden, verkregen op de rollenbank bij 80 km/h, m.
                     
                  De punten 8.2.2 en 8.2.3 moeten worden herhaald.
            8.2.3.4.   De massa van de aangedreven as(sen), de bandenspecificaties en de belastinginstelling van de rollenbank moeten in alle desbetreffende testrapporten worden genoteerd wanneer aan het voorschrift in punt 8.2.3.2 van deze subbijlage is voldaan.
            8.2.4.   Omzetten van rijweerstandscoëfficiënten naar wegbelastingcoëfficiënten f0, f1 en f2
            
            
                     
                        8.2.4.1.
                     
                     
                        Indien het voertuig niet op herhaalbare wijze uitrolt en een uitrolmodus volgens punt 4.2.1.8.5 van deze subbijlage niet haalbaar is, moeten de coëfficiënten f0, f1 en f2 in de wegbelastingformule worden berekend met de formules in punt 8.2.4.1.1 van deze subbijlage. In alle andere gevallen moet de procedure van de punten 8.2.4.2 tot en met 8.2.4.4 van deze subbijlage worden uitgevoerd.
                     
                  
                     
                        8.2.4.1.1.
                     
                     
                        
                           
                        
                           
                        waarin
                        
                                    c0, c1, c2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de rijweerstandscoëfficiënten zoals bepaald in punt 4.4.4 van deze subbijlage, Nm, Nm/(km/h), Nm/(km/h)2;
                                 
                              
                                    r
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de dynamische straal van de banden van het voertuig waarmee de rijweerstand was bepaald, m.
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    een geschatte coëfficiënt die compenseert voor verliezen van de aandrijving.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.1.2.
                     
                     
                        De bepaalde waarden voor f0, f1 en f2 mogen voor de instelling van een rollenbank of voor het testen van emissies of actieradii niet worden gebruikt. De waarden mogen alleen in de volgende gevallen worden gebruikt:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    bepalen van de schaalverkleining, punt 8 van subbijlage 1;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    bepalen van schakelpunten, subbijlage 2;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    interpoleren van CO2 en brandstofverbruik, punt 3.2.3 van subbijlage 7;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    berekenen van resultaten van elektrische voertuigen, punt 4 van subbijlage 8.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.2.
                     
                     
                        Zodra de rollenbank binnen de aangegeven toleranties is ingesteld, moet een voertuiguitrolprocedure worden uitgevoerd op een rollenbank, zoals beschreven in punt 4.3.1.3 van deze subbijlage. De uitroltijden moeten in alle desbetreffende testrapporten worden genoteerd.
                     
                  
                     
                        8.2.4.3.
                     
                     
                        De wegbelasting Fj bij referentiesnelheid vj, N, moet worden bepaald met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    Fj
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de wegbelasting bij referentiesnelheid vj, N;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de testmassa van het voertuig, kg;
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de equivalente werkelijke massa van meedraaiende onderdelen volgens punt 2.5.1 van deze subbijlage, kg;
                                 
                              
                                    Δv
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    10 km/h
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de uitroltijd die overeenkomt met snelheid vj, s.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.4.
                     
                     
                        De coëfficiënten f0, f1 en f2 in de wegbelastingformule moet met een kleinstekwadraten-regressieanalyse van het referentiesnelheidsbereik worden berekend.
                     
                  
      
      
         
            Subbijlage 5
            
               Testapparatuur en -kalibraties
            
            1.   Testbankspecificaties en -instellingen
            1.1.   Koelventilatorspecificaties
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Een luchtstroom met variabele snelheid moet naar het voertuig worden geblazen. Het instelpunt van de lineaire snelheid van de lucht bij de bloweruitlaat moet gelijk zijn aan de overeenkomstige rolsnelheid boven rolsnelheden van 5 km/h. De afwijking van de lineaire snelheid van de lucht bij de bloweruitlaat moet binnen een marge van ± 5 km/h of ± 10 % van de overeenkomstige rolsnelheid blijven, waarbij de hoogste waarde van toepassing is.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Bovengenoemde luchtsnelheid moet worden bepaald als een gemiddelde waarde van een aantal meetpunten die:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    zich, bij ventilatoren met rechthoekige uitlaat, in het midden bevinden van elk van de negen rechthoeken waarin de hele ventilatoruitlaat wordt verdeeld (door zowel de horizontale als verticale zijden ervan in drie gelijke delen te verdelen). Het middelste deel wordt niet gemeten (zoals te zien in figuur A5/1).
                                    
                                       Figuur A5/1
                                    
                                    
                                       Ventilator met rechthoekige uitlaat
                                    
                                    
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    bij ventilatoren met cirkelvormige uitlaten moet de uitlaat in acht gelijke sectoren worden verdeeld door horizontale en verticale lijnen te trekken, alsmede lijnen die een hoek van 45° met de andere lijnen maken. De meetpunten liggen op de middellijn van elke sector (22,5°), op twee derden van de straal van de uitlaat (zoals te zien in figuur A5/2).
                                    
                                       Figuur A5/2
                                    
                                    
                                       Ventilator met cirkelvormige uitlaat
                                    
                                    
                              De metingen moeten worden verricht zonder voertuig of andere hindernis vóór de ventilator. De voorziening die wordt gebruikt om de lineaire luchtsnelheid te meten, moet tussen 0 en 20 cm van de luchtuitlaat worden geplaatst.
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        De uitlaat van de ventilator moet de volgende kenmerken bezitten:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    een oppervlak van ten minste 0,3 m2; en
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    een breedte/diameter van ten minste 0,8 m.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        De positie van de ventilator moet als volgt zijn:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    hoogte van de onderrand boven de grond: ongeveer 20 cm;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    afstand van de voorkant van het voertuig: ongeveer 30 cm.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.5.
                     
                     
                        De hoogte en de laterale positie van de koelventilator mogen op verzoek van de fabrikant worden gewijzigd, indien de goedkeuringsinstantie dat passend acht.
                     
                  
                     
                        1.1.6.
                     
                     
                        In de in punt 1.1.5 van deze subbijlage beschreven gevallen moet de positie van de koelventilator (hoogte en afstand) in alle desbetreffende testrapporten worden vermeld en bij eventuele verdere tests worden gebruikt.
                     
                  2.   Rollenbank
            2.1.   Algemene voorschriften
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        De rollenbank moet een wegbelasting kunnen simuleren met drie wegbelastingcoëfficiënten die aan de vorm van de belastingscurve kunnen worden aangepast.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        De bank mag een of twee rollen hebben. Indien een rollenbank met twee rollen wordt gebruikt, moeten de rollen permanent gekoppeld zijn of moet de voorste roller eventuele traagheidsmassa's en de vermogensabsorptievoorziening direct of indirect aandrijven.
                     
                  2.2.   Specifieke voorschriften
            De volgende specifieke voorschriften houden verband met de specificaties van de fabrikant van de rollenbank.
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        De uitloop van de roller moet op alle gemeten locaties minder dan 0,25 mm bedragen.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        De diameter van de roller moet op alle meetpunten binnen een marge van ± 1,0 mm van de gespecificeerde nominale waarde blijven.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        De rollenbank moet een tijdmeetsysteem hebben dat bij het bepalen van versnellingstijden en het meten van uitroltijden van het voertuig op de rollenbank wordt gebruikt. Dit tijdmeetsysteem moet een nauwkeurigheid van ten minste ± 0,001 % hebben. Dit moet bij de eerste installatie worden geverifieerd.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        De rollenbank moet een snelheidsmeetsysteem met een nauwkeurigheid van ten minste ± 0,080 km/h hebben. Dit moet bij de eerste installatie worden geverifieerd.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        De rollenbank moet een responstijd (90 % respons op een abrupte verandering van de tractie) van minder dan 100 ms hebben met momentane acceleraties van ten minste 3 m/s2. Dit moet na de eerste installatie en na elk groot onderhoud worden geverifieerd.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        De basistraagheid van de rollenbank moet door de fabrikant worden vermeld en moet tot binnen een marge van ± 0,5 % voor elke gemeten basistraagheid worden bevestigd en van ± 0,2 % ten opzichte van alle rekenkundige gemiddelden, door dynamisch afleiden uit proeven met constante acceleratie, vertraging en kracht.
                     
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        De rolsnelheid moet met een minimumfrequentie van 1 Hz worden gemeten.
                     
                  2.3.   Aanvullende specifieke voorschriften voor rollenbanken voor in modus met vierwijlaandrijving (4WD) te testen voertuigen
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Het 4WD-regelsysteem moet zo zijn ontworpen dat aan de volgende voorschriften wordt voldaan wanneer het met een voertuig in de WLTC wordt getest.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        De wegbelasting moet zodanig worden gesimuleerd dat de krachten tijdens het bedrijf in 4WD-modus op dezelfde manier worden verdeeld als bij het rijden van het voertuig op een vlak, droog en effen wegdek.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Bij de eerste installatie en na elk groot onderhoud moet aan de voorschriften van 2.3.1.2.1 van deze subbijlage en aan ofwel punt 2.3.1.2.2 ofwel punt 2.3.1.2.3 van deze subbijlage worden voldaan. Het snelheidsverschil tussen de voorste en de achterste rollers moet worden beoordeeld door een filter van voortschrijdende 1-secondegemiddelden toe te passen op de verzamelde rollersnelheidgegevens, met een minimumfrequentie van 20 Hz.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.1.
                     
                     
                        Het verschil tussen de door de voorste en de achterste rollers afgelegde afstanden mag niet meer dan 0,2 % van de tijdens de WLTC gereden afstand bedragen. Het absolute aantal moet voor de berekening van het totale afstandsverschil tijdens de WLTC worden geïntegreerd.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.2.
                     
                     
                        Het verschil tussen de door de voorste en de achterste rollers afgelegde afstanden moet voor elke tijdsperiode van 200 ms minder dan 0,1 m bedragen.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.3.
                     
                     
                        Het snelheidsverschil van alle rolsnelheiden moet binnen een marge van +/- 0,16 km/h blijven.
                     
                  2.4.   Kalibratie van de rollenbank
            2.4.1.   Krachtmeetsysteem
            De nauwkeurigheid en lineariteit van de krachtopener moeten voor alle gemeten verhogingen ten minste ± 10 N zijn. Dit moet bij de eerste installatie, na elk groot onderhoud en binnen 370 dagen vóór de tests worden geverifieerd.
            2.4.2.   Kalibratie van parasitair verlies van de rollenbank
            De parasitaire verliezen van de rollenbank moeten worden gemeten en geactualiseerd indien een van de gemeten waarden met meer dan 9,0 N afwijkt van de spanningsverliescurve. Dit moet bij de eerste installatie, na elk groot onderhoud en binnen 35 dagen vóór de tests worden geverifieerd.
            2.4.3.   Verificatie van de gesimuleerde wegbelasting zonder voertuig
            De prestatie van de rollenbank moet worden gecontroleerd door bij de eerste installatie, na elk groot onderhoud en binnen 7 dagen vóór de tests een onbelaste uitroltest te verrichten. De rekenkundig gemiddelde fout van de uitrolkracht moet bij elk referentiesnelheidspunt minder dan 10 N of 2 % bedragen, waarbij de hoogste waarde van toepassing is.
            3.   Uitlaatgasverdunningssysteem
            3.1.   Specificatie van het systeem
            3.1.1.   Overzicht
            
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Er moet een volledige-stroomverdunningssysteem van de uitlaatgassen worden gebruikt. De totale uitlaatgassen van het voertuig moeten continu met omgevingslucht worden verdund, onder gecontroleerde omstandigheden en door middel van een bemonsteringsapparaat met constant volume. Een kritische-stroomventuri (CFV) of meerdere parallelgeschakelde kritische-stroomventuri's, een verdringerpomp (PDP), een subsonische venturi (SSV) of een ultrasone debietmeter (UFM) kunnen worden gebruikt. Het totale volume van het mengsel van uitlaatgas en verdunningslucht moet worden gemeten en er moet een continu proportioneel monster van dit volume worden opgevangen voor analyse. De hoeveelheden uitlaatgasverbindingen moeten worden bepaald aan de hand van de concentraties in het monster, gecorrigeerd voor de respectieve concentraties in de verdunningslucht en de totale stroom tijdens de testperiode.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Het uitlaatgasverdunningssysteem moet bestaan uit een verbindingsleiding, een mengvoorziening en een verdunningstunnel, een verdunningsluchtconditioneringssysteem, een aanzuigapparaat en een stromingsmeter. In de verdunningstunnel moeten bemonsteringssonden worden geplaatst zoals gespecificeerd in de punten 4.1, 4.2 en 4.3 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        De in punt 3.1.1.2 van deze subbijlage vermelde mengvoorziening moet een vat zijn, zoals geïllustreerd in figuur A4/3, waarin de uitlaatgassen van het voertuig en de verdunningslucht worden gecombineerd om een homogeen mengsel op de plaats van bemonstering te produceren.
                     
                  3.2.   Algemene voorschriften
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        De uitlaatgassen van het voertuig moeten met een voldoende hoeveelheid omgevingslucht worden verdund om onder alle omstandigheden die zich bij een test kunnen voordoen, watercondensatie in het bemonsterings- en meetsysteem te voorkomen.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Het mengsel van lucht en uitlaatgassen moet homogeen zijn op het punt waar de bemonsteringssonden zijn geplaatst (zie punt 3.3.3 van deze subbijlage). De bemonsteringssonden moeten representatieve monsters nemen van het verdunde uitlaatgas.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Met het systeem moet het totale volume van de verdunde uitlaatgassen kunnen worden gemeten.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Het bemonsteringssysteem moet gasdicht zijn. Het ontwerp van het bemonsteringssysteem met variabele verdunning en de materialen waarmee het is samengesteld mogen de concentratie van de verbindingen in de verdunde uitlaatgassen niet beïnvloeden. Indien een onderdeel van het systeem (warmtewisselaar, cycloonafscheider, aanzuigapparaat enz.) de concentratie van een van de uitlaatgasverbindingen wijzigt en deze systeemfout niet kan worden gecorrigeerd, moet de bemonstering van die verbinding vóór dat onderdeel plaatsvinden.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Alle delen van het verdunningssysteem die in contact zijn met ruw of verdund uitlaatgas, moeten zo zijn ontworpen dat afzetting of wijziging van de deeltjes zoveel mogelijk wordt beperkt. Alle delen moeten gemaakt zijn van elektrisch geleidende materialen die niet met de uitlaatgasbestanddelen reageren, en moeten elektrisch worden geaard om elektrostatische effecten te voorkomen.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Indien het geteste voertuig voorzien is van een uitlaatpijp met verschillende vertakkingen, moeten de verbindingsleidingen zo dicht mogelijk bij het voertuig worden aangesloten zonder dat de werking van het voertuig daardoor wordt beïnvloed.
                     
                  3.3.   Specifieke voorschriften
            3.3.1.   Aansluiting op de uitlaat van het voertuig
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Het begin van de verbindingsleiding is het einde van de uitlaatpijp. Het einde van de verbindingsleiding is het bemonsteringspunt, of het eerste verdunningspunt.
                        Voor configuraties van meerdere uitlaatpijpen waarbij alle uitlaatpijpen met elkaar zijn gecombineerd, moet het begin van de verbindingsleiding worden genomen bij het laatste aansluitingspunt waar de uitlaatpijpen met elkaar zijn verbonden. In dit geval kan de leiding tussen het einde van de uitlaatpijp en het begin van de verbindingsleiding wel of niet geïsoleerd of verwarmd zijn.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        De verbindingsleiding tussen het voertuig en het verdunningssysteem moet zo zijn ontworpen dat warmteverlies zoveel mogelijk wordt beperkt.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        De verbindingsleiding moet voldoen aan de volgende voorschriften:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    minder dan 3,6 meter lang zijn of minder dan 6,1 bij warmte-isolering. De binnendiameter mag niet meer dan 105 mm bedragen; de isolatiematerialen moeten een dikte van ten minste 25 mm hebben en de thermische geleidbaarheid mag niet groter zijn dan 0,1 W/m–1K–1 bij 400 °C. De leiding kan optioneel tot een temperatuur boven het dauwpunt worden verwarmd. Wanneer de leiding tot 70 °C wordt verwarmd, kan worden aangenomen dat dit is bereikt;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    een wijziging in de statische druk aan de uitlaatopeningen van het geteste voertuig teweegbrengen van meer dan ± 0,75 kPa bij 50 km/h of van meer dan ± 1,25 kPa tijdens de duur van de tests en zulks ten opzichte van de statische drukken die gemeten worden wanneer geen enkele verbindingsslang op de uitlaatpijpen van het voertuig is aangesloten. De druk moet in de uitlaatopening of in een verlengstuk met dezelfde diameter en zo dicht mogelijk bij het einde van de uitlaatpijp worden gemeten. Bemonsteringssystemen die de statische druk tot op ± 0,25 kPa nauwkeurig kunnen handhaven, mogen worden gebruikt indien in een schriftelijk verzoek van een fabrikant aan de goedkeuringsinstantie de noodzaak van die geringere tolerantie wordt aangetoond;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    geen enkel onderdeel van de verbindingsleiding is gemaakt van een materiaal dat invloed kan hebben op de gasvormige of vaste samenstelling van het uitlaatgas. Om te voorkomen dat er deeltjes worden gegenereerd uit elastomeer verbindingsstukken, moeten gebruikte elastomeren thermisch zo stabiel mogelijk zijn en zo weinig mogelijk worden blootgesteld aan het uitlaatgas. Afgeraden worden elastomeer verbindingsstukken om de verbinding tussen de uitlaat en de verbindingsslang te overbruggen.
                                 
                              
                  3.3.2.   Conditionering van de verdunningslucht
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        De verdunningslucht die voor de primaire verdunning van het uitlaatgas in de CVS-tunnel wordt gebruikt, moet door een medium worden gevoerd dat 99,95 % of meer van de deeltjes van de grootte met de hoogste doorlatingsgraad van het filtermateriaal kan afvangen, of door een filter van ten minste klasse H13 van EN 1822:2009. Dit beantwoordt aan de specificatie van hoogefficiënte deeltjesluchtfilters (HEPA-filters). De verdunningslucht mag eventueel koolstof zijn dat wordt gewassen voordat het door het HEPA-filter wordt gevoerd. Aanbevolen wordt om vóór het HEPA-filter en na de eventueel gebruikte koolstofwasser een extra grovedeeltjesfilter te plaatsen.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Op verzoek van de voertuigfabrikant mag de verdunningslucht op deskundige wijze worden bemonsterd om de achtergronddeeltjesniveaus te bepalen, die vervolgens van de gemeten waarden in het verdunde uitlaatgas kunnen worden afgetrokken. Zie punt 1.2.1.3 van subbijlage 6.
                     
                  3.3.3.   Verdunningstunnel
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Er moet voor worden gezorgd dat de uitlaatgassen van het voertuig en de verdunningslucht worden vermengd. Er mag een mengvoorziening worden toegepast.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        De homogeniteit van het mengsel in een willekeurige dwarsdoorsnede ter hoogte van de bemonsteringssonde mag niet meer dan ± 2 % afwijken van het rekenkundig gemiddelde van de waarden die worden verkregen op ten minste vijf op gelijke onderlinge afstand op de diameter van de gasstroom gelegen punten.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3..
                     
                     
                        Voor de bemonstering van PM- en PN-emissies moet een verdunningstunnel worden gebruikt die:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    bestaat uit een rechte buis van elektrisch geleidend materiaal, die moet zijn geaard;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    een turbulente stroming veroorzaakt (Reynoldsgetal ≥ 4 000) en lang genoeg is om volledige vermenging van het uitlaatgas en de verdunningslucht teweeg te brengen;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    een diameter heeft van ten minste 200 mm;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    kan worden geïsoleerd en/of verhit.
                                 
                              
                  3.3.4.   Aanzuigapparaat
            
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Dit apparaat mag een aantal vaste snelheden hebben om voor voldoende doorstroming te zorgen en zo watercondensatie te vermijden. Dit resultaat wordt bereikt indien de stroom:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    het dubbele bedraagt van de maximale uitlaatgasstroom die door de acceleraties van de rijcyclus wordt geproduceerd; of
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    voldoende is om ervoor te zorgen dat de CO2-concentratie in de bemonsteringszak voor verdund uitlaatgas minder dan 3 vol.-% bedraagt voor benzine en diesel, minder dan 2,2 vol.-% voor lpg en minder dan 1,5 vol.-% voor aardgas/biomethaan.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Naleving van de voorschriften in punt 3.3.4.1 van deze subbijlage hoeft niet nodig te zijn indien het CVS-systeem is ontworpen om condensatie te voorkomen door (een combinatie van) technieken als:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    beperking van het watergehalte in de verdunningslucht (ontvochtiging van de verdunningslucht);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    verhitting van de CVS-verdunningslucht en van alle onderdelen tot en met de verdunde-uitlaatgasstromingsmeter en, optioneel, het zakbemonsteringssysteem met inbegrip van de bemonsteringszakken en het systeem voor het meten van de zakconcentraties.
                                 
                              In dergelijke gevallen moet de selectie van het CVS-debiet voor de test worden gerechtvaardigd door aan te tonen dat op geen enkel punt binnen de het CVS-, zakbemonsterings- of analysesysteem condensatie van water kan optreden.
                     
                  3.3.5.   Volumemeting in het primaire verdunningssysteem
            
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        De methode om het totale volume verdund uitlaatgas in het bemonsteringssysteem met constant volume te meten, moet zo zijn dat de meting onder alle bedrijfsomstandigheden tot op ± 2 % nauwkeurig is. Indien variaties in de temperatuur van het mengsel van uitlaatgassen en verdunningslucht bij het meetpunt niet door de voorziening kunnen worden gecompenseerd, moet een warmtewisselaar worden gebruikt om de temperatuur te handhaven met een tolerantie van ± 6 °C van de gespecificeerde bedrijfstemperatuur voor een PDP CVS, ± 11 °C voor een CFV CVS, ± 6 °C voor een UFM CVS en ± 11 °C voor een SSV CVS.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Zo nodig mag voor de volumemeter een vorm van beveiliging worden gebruikt, bv. een cycloonafscheider, massastroomfilter enz.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Direct vóór de volumemeter moet een temperatuursensor worden aangebracht. Deze temperatuursensor moet tot op ± 1 °C nauwkeurig zijn en een responstijd hebben van 0,1 s bij 62 % van een gegeven temperatuurvariatie (in siliconenolie gemeten waarde).
                     
                  
                     
                        3.3.5.4.
                     
                     
                        Het drukverschil met de luchtdruk moet vóór en, zo nodig, na de volumemeter worden gemeten.
                     
                  
                     
                        3.3.5.5.
                     
                     
                        Tijdens de test moeten de drukmetingen een precisie en nauwkeurigheid van ± 0,4 kPa hebben. Zie tabel A5/5.
                     
                  3.3.6.   Beschrijving van het aanbevolen systeem
            Figuur A5/3 is een schematische tekening van uitlaatgasverdunningssystemen die voldoen aan de voorschriften van deze subbijlage.
            De volgende onderdelen worden aanbevolen:
            
                        a)
                     
                     
                        een verdunningsluchtfilter, die indien nodig kan worden voorverwarmd. Dit filter moet bestaan uit de volgende filters in deze volgorde: een facultatief actiefkoolstoffilter (aan inlaatzijde) en een HEPA-filter (aan uitlaatzijde). Aanbevolen wordt om vóór het HEPA-filter en na het eventueel gebruikte koolstoffilter een extra grovedeeltjesfilter te plaatsen. Het koolstoffilter is bedoeld om de koolwaterstofconcentraties van omgevingsemissies in de verdunningslucht te verminderen en te stabiliseren;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        een verbindingsleiding waarmee de uitlaatgassen van het voertuig in een verdunningstunnel worden geleid;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        een optionele warmtewisselaar zoals beschreven in punt 3.3.5.1 van deze subbijlage;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        een mengvoorziening waarin uitlaatgas en verdunningslucht homogeen worden gemengd en die dicht bij het voertuig mag worden geplaatst om de lengte van de verbindingsleiding zoveel mogelijk te beperken;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        een verdunningstunnel waaruit deeltjes worden bemonsterd;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        voor het meetsysteem mag een vorm van beveiliging worden gebruikt, bv. een cycloonafscheider, massastroomfilter enz.;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        een aanzuigapparaat met een voldoende capaciteit om het totale volume verdund uitlaatgas te kunnen aanzuigen.
                     
                  Volledige overeenstemming met deze figuren is niet noodzakelijk. Aanvullende onderdelen zoals instrumenten, kleppen, elektromagneten en schakelaars, mogen worden gebruikt om extra informatie te verstrekken en de functies van de onderdelen binnen het systeem te coördineren.
            
               Figuur A5/3
            
            
               Uitlaatgasverdunningssysteem
            
            3.3.6.1.   Verdringerpomp (PDP)
            
                     
                        3.3.6.1.1.
                     
                     
                        Een volledige-stroomverdunningssysteem met verdringerpomp (PDP) voldoet aan de voorschriften van deze subbijlage doordat het de gasstroom door de pomp bij constante temperatuur en druk meet. Het totale volume wordt gemeten door de omwentelingen van de gekalibreerde verdringerpomp te tellen. Een proportioneel gasmonster wordt verkregen door bemonstering bij constant gehouden gasstroom met behulp van een pomp, een stromingsmeter en een stromingsregelklep.
                     
                  3.3.6.2.   Venturibuis met kritische stroming (CFV)
            
                     
                        3.3.6.2.1.
                     
                     
                        Het gebruik van een CFV voor het volledige-stroomverdunningssysteem van de uitlaatgassen is gebaseerd op de beginselen van de stromingsmechanica bij kritische stroming. Het debiet van het variabele mengsel van verdunningslucht en uitlaatgas wordt op geluidssnelheid gehouden, die recht evenredig is aan de vierkantswortel van de gastemperatuur. Tijdens de gehele test wordt de doorstroming continu bewaakt, berekend en geïntegreerd.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.2.
                     
                     
                        Door een extra bemonsteringsventuribuis met kritische stroming te gebruiken, wordt de evenredigheid van de uit de verdunningstunnel genomen gasmonsters gewaarborgd. Aangezien zowel de druk als de temperatuur bij de ingang van de twee venturibuizen gelijk is, is het volume van de voor bemonstering afgeleide gasstroom evenredig aan het totale volume van het geproduceerde verdunde uitlaatgasmengsel en wordt dus voldaan aan de voorschriften van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.3.
                     
                     
                        Een meetventuribuis met kritische stroming moet het doorstromingsvolume van het verdunde uitlaatgas meten
                     
                  3.3.6.3.   Subsonische venturi (SSV)
            
                     
                        3.3.6.3.1.
                     
                     
                        Het gebruik van een SSV (figuur A5/4) voor het volledige-stroomverdunningssysteem van de uitlaatgassen is gebaseerd op de beginselen van de stromingsmechanica. Het debiet van het variabele mengsel van verdunningslucht en uitlaatgas moet op geluidssnelheid worden gehouden, die wordt berekend met de fysieke afmetingen van de SSV en een meting van de absolute temperatuur (T) en druk (P) bij de inlaat van de venturibuis en de druk in de hals van de venturibuis. Tijdens de gehele test wordt de doorstroming continu bewaakt, berekend en geïntegreerd.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.2.
                     
                     
                        Een SSV moet het doorstromingsvolume van het verdunde uitlaatgas meten.
                     
                  
               Figuur A5/4
            
            
               Schematische tekening van de subsonische venturibuis (SSV)
            
            3.3.6.4.   Ultrasone debietmeter (UFM)
            
                     
                        3.3.6.4.1.
                     
                     
                        De UFM meet de snelheid van het verdunde uitlaatgas in de CVS-leidingen volgens het beginsel van ultrasone stroomdetectie door middel van een of meerdere paren ultrasone zenders/ontvangers die volgens figuur A5/5 in de leiding zijn gemonteerd. De snelheid van het stromende gas moet worden bepaald met het verschil in de tijd die het ultrasone signaal nodig heeft om van de zender met de stroom mee en tegen de stroom in naar de ontvanger te gaan. De gassnelheid wordt omgezet in standaard volumetrisch debiet door middel van een kalibratiefactor voor de diameter van de buis met realtime correcties voor de temperatuur en absolute druk van het verdunde uitlaatgas.
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.2.
                     
                     
                        Het systeem omvat de volgende onderdelen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    een aanzuigapparaat dat is uitgerust met snelheidsregeling, een stromingsklep of een andere methode voor het instellen van het CVS-debiet en voor het handhaven van een constante volumetrisch debiet bij standaardomstandigheden;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    een UFM;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    voorzieningen voor het meten van de temperatuur en de druk, T en P, vereist voor debietcorrectie;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    een optionele warmtewisselaar voor het regelen van de temperatuur van het verdunde uitlaatgas naar de UFM. Indien geïnstalleerd, moet de warmtewisselaar de temperatuur van het verdunde uitlaatgas kunnen regelen en op de in punt 3.3.5.1 van deze subbijlage bedoelde temperatuur kunnen houden. Tijdens de gehele test moet de direct vóór het aanzuigapparaat gemeten temperatuur van het lucht-uitlaatgasmengsel binnen een marge van ± 6 °C van de rekenkundig gemiddelde bedrijfstemperatuur van de test blijven.
                                 
                              
                  
               Figuur A5/5
            
            
               Schematische tekening van een ultrasone debietmeter (UFM)
            
            
                     
                        3.3.6.4.3.
                     
                     
                        De volgende voorwaarden zijn van toepassing op het ontwerp en het gebruik van de UFM van het type CVS:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de snelheid van het verdunde uitlaatgas levert een Reynoldsgetal hoger dan 4 000 op zodat een consistente turbulente stroom voor de UFM wordt gehandhaafd;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    er moet een UFM in een buis met constante diameter met een lengte van tienmaal de binnendiameter stroomopwaarts en vijfmaal de diameter stroomafwaarts worden gemonteerd;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    een temperatuursensor (T) voor het verdunde uitlaatgast moet direct vóór de UFM worden gemonteerd. Deze sensor moet tot op ± 1 °C nauwkeurig zijn en een responstijd hebben van 0,1 s bij 62 % van een gegeven temperatuurvariatie (in siliconenolie gemeten waarde);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    de absolute druk (P) van het verdunde uitlaatgas moet direct vóór de UFM tot op ± 0,3 kPa worden gemeten;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    indien een warmtewisselaar niet vóór de UFM is gemonteerd, moet het debiet van het verdunde uitlaatgas, gecorrigeerd voor standaardomstandigheden, tijdens de test op een constant niveau worden gehouden. Dit kan worden geregeld door het aanzuigapparaat, de stromingsklep of een andere methode.
                                 
                              
                  3.4.   Kalibratieprocedure voor het CVS-systeem
            3.4.1.   Algemene voorschriften
            
                     
                        3.4.1.1.
                     
                     
                        Het CVS-systeem moet worden gekalibreerd met behulp van een nauwkeurige debietmeter en een instelbare restrictie, en met de in tabel A5/4 vermelde frequentie. De stroming door het systeem moet bij verschillende drukken worden gemeten en ook de afstellingsparameters van het systeem moeten worden gemeten en aan de stromingen worden gerelateerd. De debietmeter (bv. een gekalibreerde venturibuis, een laminaire stromingsmeter (LFE) of een gekalibreerde turbulente stromingsmeter) moet dynamisch zijn en geschikt zijn voor het hoge debiet bij een CVS-test. De meter moet nauwkeurig zijn en dat moet op basis van een nationale of internationale norm kunnen worden gecertificeerd.
                     
                  
                     
                        3.4.1.2.
                     
                     
                        De volgende punten geven een beschrijving van de methoden voor het kalibreren van PDP-, CFV, SSV- en UFM-units met behulp van een laminaire stromingsmeter met de vereiste nauwkeurigheid, gecombineerd met een statistische controle van de geldigheid van de kalibratie.
                     
                  3.4.2.   Kalibratie van een verdringerpomp (PDP)
            
                     
                        3.4.2.1.
                     
                     
                        De volgende kalibratieprocedure beschrijft de apparatuur, de testconfiguratie en de verschillende parameters die moeten worden gemeten om het debiet van de CVS-pomp te bepalen. Alle parameters met betrekking tot de pomp worden gelijktijdig gemeten met de parameters betreffende de stromingsmeter, die in serie geschakeld is met de pomp. Vervolgens moet het berekende debiet (uitgedrukt in m3/min bij de inlaat van de pomp, bij absolute druk en temperatuur) worden uitgezet tegen een correlatiefunctie die de desbetreffende voor de pomp geldende parameters omvat. Daarna wordt de lineaire formule bepaald die de verhouding tussen het pompdebiet en de correlatiefunctie uitdrukt. Wanneer de pomp van een CVS-systeem meer dan één snelheid heeft, moet voor elk toegepast snelheidsbereik een kalibratie worden verricht.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.
                     
                     
                        Deze kalibratieprocedure is gebaseerd op de meting van de absolute waarden van de parameters van de pomp en de stromingsmeter, die het debiet op elk punt aangeven. Om de nauwkeurigheid en integriteit van de kalibratiecurve te waarborgen, moeten de volgende voorwaarden worden vervuld:
                        
                                    3.4.2.2.1.
                                 
                                 
                                    de druk van de pomp moet worden gemeten aan de aansluitingen op de pomp zelf en niet aan de externe leidingen die met de in- en uitlaat van de pomp zijn verbonden. De drukmeteraansluitingen die respectievelijk op het bovenste en het onderste punt van de voorste aandrijfschijf van de pomp zijn aangebracht, worden onderworpen aan de reële druk die in het pomphuis heerst en geven bijgevolg de absolute drukverschillen weer;
                                 
                              
                                    3.4.2.2.2.
                                 
                                 
                                    de temperatuur moet tijdens de kalibratie constant worden gehouden. De laminaire stromingsmeter is gevoelig voor schommelingen van de inlaattemperatuur, waardoor spreiding van de datapunten wordt veroorzaakt. Temperatuurverschillen van ± 1 °C zijn aanvaardbaar, mits dit geleidelijk gebeurt over een periode van verscheidene minuten;
                                 
                              
                                    3.4.2.2.3.
                                 
                                 
                                    alle verbindingen tussen de stromingsmeter en de CVS-pomp moeten lekvrij zijn.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.3.
                     
                     
                        Tijdens een uitlaatgasemissietest moeten de gemeten parameters van de pomp worden gebruikt om het debiet te berekenen met de kalibratieformule.
                     
                  
                     
                        3.4.2.4.
                     
                     
                        Figuur A5/6 van deze subbijlage toont een voorbeeld van de opstelling van een kalibratie. Variaties zijn toegestaan, mits zij door de goedkeuringsinstantie even nauwkeurig worden geacht. Indien de in figuur A5/6 getoonde opstelling wordt gebruikt, moeten de volgende gegevens voldoen aan de voorgeschreven nauwkeurigheidstoleranties:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    barometerdruk (gecorrigeerd), Pb ± 0,03 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    omgevingstemperatuur, T ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    luchttemperatuur bij LFE, ETI ± 0,15 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    onderdruk vóór LFE, EPI ± 0,01 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    drukverlies in de LFE-buis, EDP ± 0,0015 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    luchttemperatuur bij de inlaat van de CVS-pomp, PTI ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    luchttemperatuur bij de uitlaat van de CVS-pomp, PTO ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    onderdruk bij de inlaat van de CVS-pomp, PPI ± 0,22 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    drukhoogte bij de uitlaat van de CVS-pomp, PPO ± 0,22 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    aantal omwentelingen van de pomp tijdens de testperiode, n ± 1 min–1
                                    
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    duur van de meting (minimaal 250 s), t ± 0,1 s
                                 
                              
                  
               Figuur A5/6
            
            
               PDP-kalibratieconfiguratie
            
            
                     
                        3.4.2.5.
                     
                     
                        Zet, nadat het systeem is aangesloten zoals aangegeven in figuur A5/6, de regelafsluiter volledig open en laat de CVS-pomp gedurende 20 minuten draaien alvorens met de kalibratie te beginnen.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.1.
                     
                     
                        Sluit de regelafsluiter gedeeltelijk om bij de inlaat van de pomp een verhoging van de onderdruk te verkrijgen (ongeveer 1 kPa), zodat voor de hele kalibratie ten minste zes datapunten beschikbaar zijn. Het is toegestaan het systeem 3 minuten te laten stabiliseren alvorens de gegevensverzameling te herhalen.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.2.
                     
                     
                        Het luchtdebiet Qs bij elk testpunt moet worden berekend in m3/min (standaardomstandigheden) aan de hand van de meetwaarden van de stromingsmeter volgens de door de fabrikant voorgeschreven methode.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.3.
                     
                     
                        De luchtstroom moet vervolgens worden omgerekend naar de volumestroom van de pomp V0 in m3/omw bij een absolute temperatuur en druk aan de pompinlaat.
                        
                           
                     
                  waarin
            
                        V0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het debiet van de pomp bij Tp en Pp, m3/omw;
                     
                  
                        Qs
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het luchtdebiet bij 101,325 kPa en 273,15 K (0 °C), m3/min;
                     
                  
                        Tp
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de temperatuur bij de inlaat van de pomp, K;
                     
                  
                        Pp
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de absolute druk bij de inlaat van de pomp, kPa;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het toerental van de pomp, min–1.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.4.
                     
                     
                        Ter compensatie van de interactie tussen de drukvariaties van de pomp en de pompslip moet de correlatiefunctie x0 tussen het toerental van de pomp n, het drukverschil tussen inlaat en uitlaat van de pomp en de absolute druk bij de uitlaat van de pomp worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                     
                  waarin
            
                        x0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de correlatiefunctie;
                     
                  
                        ΔPp
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het drukverschil tussen inlaat en uitlaat van de pomp, kPa;
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        absolute bedrijfsdruk (PPO + Pb), kPa.
                     
                  Om de kalibratieformule te verkrijgen, wordt een lineaire aanpassing met de kleinste kwadraten uitgevoerd:
            
               
            
               
            waarin B en M de hellingen en A en D0 de afsnijpunten van de lijnen zijn.
            
                     
                        3.4.2.6.
                     
                     
                        Een CVS met meerdere snelheden moet op elke gebruikte snelheid worden gekalibreerd. De voor die snelheden gegenereerde kalibratiecurven moeten nagenoeg evenwijdig zijn en de ordinaatwaarden bij de oorsprong D0 moeten toenemen naarmate het stromingsbereik van de pomp afneemt.
                     
                  
                     
                        3.4.2.7.
                     
                     
                        De berekende waarden moeten binnen een marge van ± 0,5 % van de gemeten waarden van V0 liggen. De waarden van M zullen variëren van de ene pomp tot de andere. Na de eerste installatie en na elk groot onderhoud moet een kalibratie worden uitgevoerd.
                     
                  3.4.3.   Kalibratie van een venturibuis met kritische stroming (CFV)
            
                     
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        De kalibratie van een CFV is gebaseerd op de stromingsformule voor een venturibuis met kritische stroming:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de stroom, m3/min;
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de kalibratiecoëfficiënt;
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de luchtdruk, kPa;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de absolute temperatuur bij de inlaat van de venturibuis, K.
                                 
                              De gasstroming is afhankelijk van de druk en de temperatuur bij de inlaat.
                        Bij de in de punten 3.4.3.2 tot en met 3.4.3.3.3.4 van deze subbijlage beschreven kalibratieprocedure wordt de waarde van de kalibratiecoëfficiënt bij de gemeten waarden van druk, temperatuur en luchtstroom bepaald.
                     
                  
                     
                        3.4.3.2.
                     
                     
                        Metingen voor de stromingskalibratie van een venturibuis met kritische stroming zijn noodzakelijk en de volgende gegevens moeten voldoen aan de voorgeschreven nauwkeurigheidstoleranties:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    barometerdruk (gecorrigeerd), Pb ± 0,03 kPa,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    LFE-luchttemperatuur, stromingsmeter, ETI ± 0,15 K,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    onderdruk vóór LFE, EPI ± 0,01 kPa,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    drukverlies in de LFE-buis, EDP ± 0,0015 kPa,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    luchtstroming, Qs ± 0,5 %
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    onderdruk bij de inlaat van de CFV, PPI ± 0,02 kPa,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    temperatuur bij de inlaat van de venturibuis, Tv ± 0,2 K.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.
                     
                     
                        De apparatuur moet worden opgesteld zoals getoond in figuur A5/7 en op lekken worden gecontroleerd. Eventuele lekken tussen de debietmeter en de venturibuis met kritische stroom hebben een ingrijpende invloed op de nauwkeurigheid van de kalibratie en moeten derhalve worden vermeden.
                     
                  
               Figuur A5/7
            
            
               CFV-kalibratieconfiguratie
            
            
                     
                        3.4.3.3.1.
                     
                     
                        De regelafsluiter moet in de open stand worden gezet, het aanzuigapparaat moet worden aangezet en het systeem moet worden gestabiliseerd. De gegevens van alle instrumenten moeten worden geregistreerd.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2.
                     
                     
                        De regelafsluiter moet in verschillende standen worden gezet en over het volledige kritische stromingsgebied van de venturibuis moeten ten minste acht aflezingen worden gedaan.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.
                     
                     
                        De tijdens de kalibratie geregistreerde gegevens moeten worden gebruikt in de volgende berekening:
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.1.
                     
                     
                        Het luchtdebiet (Qs) op elk testpunt moet worden berekend aan de hand van de gegevens van de stromingsmeter volgens de door de fabrikant voorgeschreven methode.
                        De waarden van de kalibratiecoëfficiënt moeten voor elk testpunt worden berekend:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het debiet, m3/min bij 273,15 K (0 °C) en 101,325, kPa;
                                 
                              
                                    Tv
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de temperatuur bij de inlaat van de venturibuis, K;
                                 
                              
                                    Pv
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de absolute druk bij de inlaat van de venturibuis, kPa.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.3.2.
                     
                     
                        Kv moet worden uitgezet als functie van de druk bij de inlaat van de venturibuis, Pv. Bij een stroming met geluidssnelheid heeft Kv een zo goed als constante waarde. Bij daling van de druk (stijging van de onderdruk) komt de venturi vrij en neemt Kv af. Deze waarden van Kv mogen niet worden gebruikt voor verdere berekeningen.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.3.
                     
                     
                        Voor ten minste acht punten in het kritische gebied moeten het rekenkundig gemiddelde van Kv en de standaardafwijking worden berekend.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.4.
                     
                     
                        Indien de standaardafwijking meer dan 0,3 % van de rekenkundig gemiddelde Kv bedraagt, moeten corrigerende maatregelen worden genomen.
                     
                  3.4.4.   Kalibratie van een subsonische venturi (SSV)
            3.4.4.1.   De kalibratie van de SSV is gebaseerd op de debietformule voor een subsonische venturi. De gasstroom is een functie van de inlaatdruk en -temperatuur, de drukval tussen de inlaat en de hals van de SSV.
            3.4.4.2.   Gegevensanalyse
            
                     
                        3.4.4.2.1.
                     
                     
                        De luchtstroom Qssv bij elke restrictiestand (ten minste 16 standen) wordt berekend in m3/s aan de hand van de meetwaarden van de stromingsmeter volgens de door de fabrikant voorgeschreven methode. De afvoercoëfficiënt (Cd) wordt als volgt berekend op basis van de kalibratiegegevens voor elk meetpunt:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het luchtdebiet bij standaardomstandigheden (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de temperatuur bij de inlaat van de venturibuis, K;
                                 
                              
                                    dv
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de diameter van de SSV-hals, m;
                                 
                              
                                    rp
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de verhouding van de SSV-hals tot de absolute statische druk aan de inlaat, ;
                                 
                              
                                    rD
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de verhouding van de diameter van de SSV-hals dv tot de binnendiameter van de inlaat, D;
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de afvoercoëfficiënt van de SSV;
                                 
                              
                                    pp
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de absolute druk bij de inlaat van de venturibuis, kPa.
                                 
                              Om het bereik van de subsonische stroom te berekenen, moet Cd worden uitgezet als functie van het Reynoldsgetal Re aan de SSV-hals. Het Reynoldsgetal aan de SSV-hals moet worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin
                        
                           
                        
                                    A1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    25,55152 in SI, ;
                                 
                              
                                    Qssv
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het luchtdebiet bij standaardomstandigheden (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                                 
                              
                                    dv
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de diameter van de SSV-hals, m;
                                 
                              
                                    μ
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de absolute of dynamische viscositeit van het gas, kg/ms;
                                 
                              
                                    b
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    1,458 × 106 (ervaringsconstante), kg/ms K0,5;
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    110,4 (ervaringsconstante), K.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.4.2.2.
                     
                     
                        Omdat QSSV in de Re-formule wordt ingevoerd, moeten de berekeningen eerst uitgaan van een aanname voor QSSV of Cd van de kalibratieventuri, en moeten deze worden herhaald tot QSSV convergeert. De convergentiemethode moet tot op 0,1 % nauwkeurig zijn of beter.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.3.
                     
                     
                        Van ten minste 16 punten in het gebied van de subsonische stroom moeten de uit de resulterende, optimaal op de kalibratiecurve passende formule berekende waarden voor Cd voor elk kalibratiepunt binnen een marge van ± 0,5 % van de gemeten waarde voor Cd liggen.
                     
                  3.4.5.   Kalibratie van een ultrasone debietmeter (UFM)
            3.4.5.1.   De UFM moet worden gekalibreerd met behulp van een geschikte referentiedebietmeter.
            3.4.5.2.   De UFM moet worden gekalibreerd in de CVS-configuratie die in de testcel zal worden gebruikt (verdunde-uitlaatbuizen, aanzuigapparaat) en moet op lekken worden gecontroleerd. Zie figuur A5/8.
            3.4.5.3.   Er moet een verwarmingstoestel worden gemonteerd om de kalibratiestroom te conditioneren indien het UFM-systeem geen warmtewisselaar omvat.
            3.4.5.4.   Voor elke CVS-stroominstelling die zal worden gebruikt, moet de kalibratie worden verricht bij temperaturen die variëren van kamertemperatuur tot de maximale temperatuur die tijdens de voertuigtests zal voorkomen.
            3.4.5.5.   Voor de kalibratie van de elektronische apparatuur van de UFM (sensoren van temperatuur (T) en druk (P)) moet de door de fabrikant aanbevolen methode toegepast.
            3.4.5.6.   Metingen voor de stromingskalibratie van de ultrasone debietmeter zijn noodzakelijk en de volgende gegevens (indien een laminaire-stromingsmeter wordt gebruikt) moeten voldoen aan de voorgeschreven nauwkeurigheidstoleranties:
            
                         
                     
                     
                        barometerdruk (gecorrigeerd), Pb ± 0,03 kPa;
                     
                  
                         
                     
                     
                        LFE-luchttemperatuur, stromingsmeter, ETI ± 0,15 K;
                     
                  
                         
                     
                     
                        onderdruk vóór LFE, EPI ± 0,01 kPa;
                     
                  
                         
                     
                     
                        drukval in de LFE-buis (EDP) ± 0,0015 kPa;
                     
                  
                         
                     
                     
                        luchtstroming, Qs ± 0,5 %;
                     
                  
                         
                     
                     
                        onderdruk bij de inlaat van de USFM,Pact ± 0,02 kPa;
                     
                  
                         
                     
                     
                        temperatuur bij de inlaat van de USFM,Tact ± 0,2 K.
                     
                  3.4.5.7.   Procedure
            
                     
                        3.4.5.7.1.
                     
                     
                        De apparatuur moet worden opgesteld zoals getoond in figuur A5/8 en op lekken worden gecontroleerd. Eventuele lekken tussen de debietmeter en de UFM hebben een ingrijpende invloed op de nauwkeurigheid van de kalibratie.
                     
                  
               Figuur A5/8
            
            
               UFM-kalibratieconfiguratie
            
            
                     
                        3.4.5.7.2.
                     
                     
                        Het aanzuigapparaat moet worden gestart. De snelheid en/of de plaats van de stromingsklep moet worden bijgesteld om de ingestelde stroming voor de validatie te verkrijgen en het systeem moet worden gestabiliseerd. De gegevens van alle instrumenten moeten worden geregistreerd.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.3.
                     
                     
                        Voor UFM-systemen zonder warmtewisselaar moet de temperatuur van de kalibratielucht door het verwarmingstoestel worden verhoogd, het systeem worden gestabiliseerd en de door de apparaten aangewezen waarden worden geregistreerd. De temperatuur moet in redelijke stappen worden verhoogd tot de tijdens de emissietests te verwachten maximale temperatuur van het verdunde uitlaatgas is bereikt.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.4.
                     
                     
                        Vervolgens moet het verwarmingstoestel worden uitgeschakeld en moet de snelheid van het aanzuigapparaat en/of de stromingsklep worden bijgesteld tot de volgende stroominstelling die wordt gebruikt voor de voertuigemissietests, waarna de kalibratiesequentie moet worden herhaald.
                     
                  3.4.5.8.   De tijdens de kalibratie geregistreerde gegevens moeten worden gebruikt in de volgende berekeningen. Het luchtdebiet Qs bij elk testpunt moet worden berekend aan de hand van de meetwaarden van de stromingsmeter volgens de door de fabrikant voorgeschreven methode.
            
               
            waarin
            
                        Qs
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het luchtdebiet bij standaardomstandigheden (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                     
                  
                        Qreference
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het luchtdebiet van de kalibratiestroommeting bij standaardomstandigheden (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                     
                  
                        Kv
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de kalibratiecoëfficiënt.
                     
                  Voor UFM-systemen zonder warmtewisselaar moet Kv worden uitgezet als functie van Tact.
            De maximale variatie in Kv mag niet meer dan 0,3 % bedragen van de rekenkundig gemiddelde waarde van Kv van alle bij verschillende temperaturen verrichte metingen.
            3.5.   Systeemverificatieprocedure
            3.5.1.   Algemene voorschriften
            3.5.1.1.   De totale nauwkeurigheid van het CVS-bemonsteringssysteem en het analysesysteem moet worden bepaald door een bekende massa van emissies van gasvormige verbindingen in het systeem te brengen terwijl het onder normale testomstandigheden functioneert, en die emissies van gasvormige verbindingen vervolgens te analyseren en berekenen volgens de formules in subbijlage 7. Van de in punt 3.5.1.1.1 van deze subbijlage beschreven CFO-methode en de in punt 3.5.1.1.2 beschreven gravimetrische methode is bekend dat zij voldoende nauwkeurigheid opleveren.
            De maximaal toelaatbare afwijking tussen de hoeveelheid ingebracht gas en de hoeveelheid gemeten gas is 2 %.
            3.5.1.1.1.   Methode met kritische stroom-opening (CFO)
            De CFO-methode meet een constante stroom zuiver gas (CO, CO2 of C3H8) met behulp van een opening met kritische stroming.
            
                     
                        3.5.1.1.1.1.
                     
                     
                        In het CVS-systeem wordt via een opening met gekalibreerde kritische stroming een bekende massa zuiver koolmonoxide, kooldioxide of propaan gebracht. Indien de inlaatdruk hoog genoeg is, is het door de kritische-stroomopening beperkte debiet q onafhankelijk van de uitlaatdruk van de opening (kritische stroom). Het CVS-systeem moet zoals bij een normale uitlaatemissietest functioneren en er moet genoeg tijd worden gelaten voor verdere analyse. Het in de bemonsteringszak opgevangen gas moet met de gebruikelijke apparatuur (zie punt 4.1 van deze subbijlage) worden geanalyseerd en de resultaten moeten met de concentraties van de bekende gasmonsters worden vergeleken. Indien afwijkingen van meer dan 2 % optreden, moet de oorzaak daarvan worden opgespoord en uitgeschakeld.
                     
                  3.5.1.1.2.   Gravimetrische methode
            De gravimetrische methode meet een hoeveelheid zuiver gas (CO, CO2 of C3H8).
            
                     
                        3.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        De massa van een kleine met zuivere koolmonoxide, kooldioxide of propaan gevulde fles moet met een nauwkeurigheid van ± 0,01 g worden bepaald. Men moet het CVS-systeem laten werken zoals bij een normale uitlaatgasemissietest, terwijl het zuivere gas in het systeem wordt geïnjecteerd tijdens de periode die nodig is voor de daaropvolgende analyse. De hoeveelheid gebruikt zuiver gas moet door differentiaalweging worden bepaald. Het in de zak opgevangen gas moet worden geanalyseerd door de apparatuur die doorgaans wordt gebruikt voor de analyse van uitlaatgassen (zoals beschreven in punt 4.1 van deze subbijlage). Vervolgens moeten de resultaten worden vergeleken met de eerder berekende waarden. Indien afwijkingen van meer dan 2 % optreden, moet de oorzaak daarvan worden opgespoord en uitgeschakeld.
                     
                  4.   Apparatuur voor het meten van emissies
            4.1.   Apparatuur voor het meten van gasvormige emissies
            4.1.1.   Overzicht van het systeem
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Van de verdunde uitlaatgassen en de verdunningslucht moet een continu proportioneel monster worden opgevangen voor analyse.
                     
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        De gasvormige massa-emissies moeten worden bepaald aan de hand van de concentraties van het proportionele monster en het tijdens de test gemeten totale volume. De concentraties in de monsters moeten worden gecorrigeerd om rekening te houden met de respectieve concentraties van verbindingen in de verdunningslucht.
                     
                  4.1.2.   Voorschriften voor het bemonsteringssysteem
            4.1.2.1.   Het monster van verdunde uitlaatgassen moet vóór het aanzuigapparaat worden genomen.
            4.1.2.1.1.   Met uitzondering van punt 4.1.3.1 (koolwaterstofbemonsteringssysteem), punt 4.2 (PM-meetapparatuur) en punt 4.3 (PN-meetapparatuur) van deze subbijlage mag het monster van het verdunde uitlaatgas na de conditioneringsvoorziening worden genomen, indien die aanwezig zijn.
            4.1.2.2.   Het zakbemonsteringsdebiet moet zodanig zijn dat er voldoende hoeveelheden verdunningslucht en verdunde uitlaatgassen in de CVS-zakken aanwezig is voor het meten van de concentraties, en mag niet meer dan 0,3 % van het debiet van de verdunde uitlaatgassen bedragen, tenzij het vulvolume van de zak voor verdunde uitlaatgassen wordt opgeteld bij het geïntegreerde CVS-volume.
            4.1.2.3.   Er moet een monster van de verdunningslucht worden genomen dichtbij de verdunningsluchtinlaat (na het filter, indien aanwezig).
            4.1.2.4.   De verdunningslucht mag niet verontreinigd worden door uitlaatgassen uit het vermengingsgebied.
            4.1.2.5.   Het bemonsteringsdebiet van de verdunningslucht moet vergelijkbaar zijn met dat van de verdunde uitlaatgassen.
            4.1.2.6.   De voor de bemonstering gebruikte materialen mogen de concentratie van de emissieverbindingen niet veranderen.
            4.1.2.7.   Voor het verwijderen van vaste deeltjes uit het monster mogen filters worden gebruikt.
            4.1.2.8.   Alle kleppen die worden gebruikt om de uitlaatgassen te leiden, moeten snel kunnen worden bediend en snel werken.
            4.1.2.9.   Tussen de driewegkranen en de bemonsteringszakken mogen gasdichte snelsluitverbindingen worden aangebracht met automatische sluiting aan de kant van de zak. Voor het overbrengen van de monsters naar het analyseapparaat mogen andere systemen worden gebruikt (bv. driewegkranen).
            4.1.2.10.   Bewaring van monsters
            
                     
                        4.1.2.10.1.
                     
                     
                        De gasmonsters moeten worden opgevangen in bemonsteringszakken die groot genoeg zijn om de monsterstroom niet te hinderen.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.2.
                     
                     
                        Het materiaal van de zakken mag de metingen zelf en de chemische samenstelling van de gasmonsters na 30 minuten niet meer dan ± 2 % doen afwijken (bv. gelaagde polyethyleen/polyamidefolies of fluorkoolwaterstoffen).
                     
                  4.1.3.   Bemonsteringssystemen
            4.1.3.1.   Koolwaterstofbemonsteringssysteem (verwarmde vlamionisatiedetector, HFID)
            
                     
                        4.1.3.1.1.
                     
                     
                        Het koolwaterstofbemonsteringssysteem moet een verwarmde bemonsteringssonde, -leiding en –pomp en een verwarmd bemonsteringsfilter omvatten. Het monster moet vóór de warmtewisselaar (indien geïnstalleerd) worden genomen. De bemonsteringssonde moet op dezelfde afstand van de uitlaatgasinlaat als de deeltjesbemonsteringssonde zo worden geïnstalleerd dat geen van beide sondes interfereert met monsters die door de andere sonde worden genomen. De binnendiameter moet ten minste 4 mm bedragen.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.2.
                     
                     
                        Alle verwarmde delen moeten door het verwarmingssysteem op een temperatuur van 190 °C ± 10 °C worden gehouden.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.3.
                     
                     
                        De rekenkundig gemiddelde concentratie van de gemeten koolwaterstoffen moet worden bepaald door de integratie van de per seconde verzamelde gegevens gedeeld door de duur van de fase of van de test.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.4.
                     
                     
                        De verwarmde bemonsteringsleiding moet worden voorzien van een verwarmd filter FH met een rendement van 99 % voor deeltjes ≥ 0,3 μm, om vaste deeltjes voor analyse aan de continue gasstroom te onttrekken.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.5.
                     
                     
                        De responstijd van het bemonsteringssysteem (vanaf de sonde tot de inlaat van het analyseapparaat) mag niet meer dan vier seconden bedragen.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.6.
                     
                     
                        De HFID moet worden gebruikt met een systeem met constante massastroming (warmtewisselaar) om een representatieve bemonstering te waarborgen, tenzij een variërende CFV-volumestroming wordt gecompenseerd.
                     
                  4.1.3.2.   NO- of NO2-bemonsteringssysteem (indien van toepassing)
            
                     
                        4.1.3.2.1.
                     
                     
                        Het analyseapparaat moet worden voorzien van een continue monsterstroming van verdund uitlaatgas.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.2.
                     
                     
                        De rekenkundig gemiddelde concentratie van NO of NO2 moet worden bepaald door de integratie van de per seconde verzamelde gegevens gedeeld door de duur van de fase of van de test.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.3.
                     
                     
                        De continue NO- of NO2-meting moet worden gebruikt met een systeem met constante massastroming (warmtewisselaar) om een representatieve bemonstering te waarborgen, tenzij een variërende CFV-volumestroming wordt gecompenseerd.
                     
                  4.1.4.   Analyseapparatuur
            4.1.4.1.   Algemene voorschriften voor gasanalyse
            
                     
                        4.1.4.1.1.
                     
                     
                        De analyseapparaten moeten een meetbereik hebben dat verenigbaar is met de vereiste nauwkeurigheid om de concentraties van uitlaatgasverbindingenmonsters te meten.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.2.
                     
                     
                        Indien niet anders gedefinieerd mogen meetfouten niet groter zijn dan ± 2 % (intrinsieke fout of analysatorfout) ongeacht de referentiewaarde van de kalibratiegassen.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.3.
                     
                     
                        Het monster van de omgevingslucht moet met hetzelfde analyseapparaat met datzelfde bereik worden gemeten.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.4.
                     
                     
                        Vóór de analyseapparaten mogen geen gasdroogapparaten worden gebruikt, tenzij is aangetoond dat zij geen effect hebben op de inhoud van de verbindingen van de gasstroom.
                     
                  4.1.4.2.   Analyse van koolmonoxide (CO) en kooldioxide (CO2)
            
                     
                        4.1.4.2.1.
                     
                     
                        Voor de analyse moeten niet-dispersieve infraroodanalysatoren (NDIR) worden gebruikt.
                     
                  4.1.4.3.   Analyse van koolwaterstoffen (HC) voor alle brandstoffen behalve diesel.
            
                     
                        4.1.4.3.1.
                     
                     
                        Het analyseapparaat moet van het vlamionisatietype (FID) zijn, geijkt met in koolstofatoomequivalent (C1) uitgedrukt propaangas.
                     
                  4.1.4.4.   Analyse van koolwaterstoffen (HC) voor diesel en optioneel voor andere brandstoffen
            
                     
                        4.1.4.4.1.
                     
                     
                        Het analyseapparaat moet een verwarmde vlamionisatiedetector zijn met kleppen, leidingen, enz., verwarmd tot 190 °C ± 10 °C. Het moet worden geijkt met in koolstofatoomequivalent (C1) uitgedrukt propaangas.
                     
                  4.1.4.5.   Analyse van methaan (CH4)
            
                     
                        4.1.4.5.1.
                     
                     
                        Het analyseapparaat moet hetzij een gaschromatograaf in combinatie met een vlamionisatiedetector (FID), hetzij een vlamionisatiedetector (FID) in combinatie met een niet-methaancutter (NMC-FID) zijn, geijkt op methaangas of propaangas, uitgedrukt in koolstofatoomequivalent (C1);
                     
                  4.1.4.6.   Analyse van stikstofoxiden (NOx)
            
                     
                        4.1.4.6.1.
                     
                     
                        Het analyseapparaat moet een chemiluminescentie-analysator (CLA) of een niet-dispersieve ultravioletanalysator zijn.
                     
                  4.1.5.   Beschrijving van het aanbevolen systeem
            4.1.5.1.   Figuur A5/9 is een schematische tekening van het aanbevolen bemonsteringssysteem voor gasvormige emissies.
            
               Figuur A5/9
            
            
               Schematische tekening van het volledige-stroomverdunningssysteem van de uitlaatgassen
            
            4.1.5.2.   Hieronder worden voorbeelden vermeld van systeemonderdelen.
            
                     
                        4.1.5.2.1.
                     
                     
                        Twee bemonsteringssondes voor continue bemonstering van verdunningslucht en van het verdunde uitlaatgas/luchtmengsel.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.2.
                     
                     
                        Een filter om vaste deeltjes aan de voor analyse opgevangen gasmonsters te onttrekken.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.3.
                     
                     
                        Pompen en stroomregelaar om te zorgen voor een constante uniforme stroom van monsters van verdund uitlaatgas en verdunningslucht die tijdens het verloop van de test zijn genomen uit bemonsteringssondes, en de stroom van de gasmonsters moet aan het eind van elke test een hoeveelheid monsters opleveren die voldoende groot is voor analyse.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.4.
                     
                     
                        Snelwerkende kleppen om een constante stroom van gasmonsters naar de bemonsteringszakken of naar de buitenlucht af te leiden.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.5.
                     
                     
                        Gasdichte, snelsluitende koppelingselementen tussen de snelwerkende kleppen en de bemonsteringszakken. Aan de kant van de bemonsteringszak moet de koppeling automatisch sluiten. Als alternatief mogen andere methoden worden gebruikt om de monsters naar het analyseapparaat te leiden (bv. driewegkranen).
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.6.
                     
                     
                        Zakken om tijdens de test monsters van het verdunde uitlaatgas en van de verdunningslucht op te vangen.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.7.
                     
                     
                        Een bemonsteringsventuribuis met kritische stroming om proportionele monsters van het verdunde uitlaatgas te nemen (alleen bij CFV-CVS).
                     
                  4.1.5.3.   Extra componenten die zijn vereist voor koolwaterstofbemonstering met een verwarmde vlamionisatiedetector (HFID) zoals in figuur A5/10.
            
                     
                        4.1.5.3.1.
                     
                     
                        Een verwarmde bemonsteringssonde in de verdunningstunnel die zich in hetzelfde verticale vlak bevindt als de deeltjesbemonsteringssonden.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2.
                     
                     
                        Een verwarmd filter dat zich na het bemonsteringspunt en voor de HFID bevindt.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3.
                     
                     
                        Verwarmde selectiekleppen tussen de nul-/kalibratiegastoevoer en de HFID.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.4.
                     
                     
                        Apparatuur voor integratie en registratie van de momentane koolwaterstoffenconcentraties.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.5.
                     
                     
                        Verwarmde bemonsteringsleidingen en verwarmde onderdelen van de verwarmde sonde naar de HFID.
                     
                  
               Figuur A5/10
            
            
               Voor koolwaterstofbemonstering met een HFID vereiste componenten
            
            4.2.   PM-meetapparatuur
            4.2.1.   Specificatie
            4.2.1.1.   Overzicht van het systeem
            
                     
                        4.2.1.1.1.
                     
                     
                        De deeltjesbemonsteringseenheid moet bestaan uit een bemonsteringssonde (PSP) die zich in de verdunningstunnel bevindt, een deeltjesoverbrengingsleiding (PTT), filterhouder(s), deelstroompomp(en), debietregelaars en meeteenheden. Zie de figuren A5/11, A5/12 en A5/13.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2.
                     
                     
                        Een deeltjesgroottevoorklasseervoorziening (PCF), (bv. een cycloon of impactor) kan worden gebruikt. In dat geval is het aanbevolen om de voorziening vóór de filterhouder te gebruiken.
                     
                  
               Figuur A5/11
            
            
               Alternatieve configuratie van de deeltjesbemonsteringssondet10 – t90
            
            (*) Minimale inwendige diameter Wanddikte ~ 1mm – Materiaal: roestvrij staal
            4.2.1.2.   Algemene voorschriften
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        De sonde die de testgasstroom op deeltjes bemonstert, moet zo in de verdunningstunnel zijn geplaatst dat van het homogene lucht/uitlaatgasmengsel een representatieve monstergasstroom kan worden genomen, en moet zich vóór de warmtewisselaar bevinden (indien aanwezig).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Het deeltjesmonsterdebiet moet evenredig zijn aan de totale verdunde uitlaatgasmassastroom in de verdunningstunnel, met een tolerantie van ± 5 % van het deeltjesmonsterdebiet. De controle van de evenredigheid van de deeltjesbemonstering moet worden verricht bij de inbedrijfsstelling van het systeem en volgens de voorschriften van de goedkeuringsinstantie.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Het bemonsterde verdunde uitlaatgas moet in het gebied 20 cm voor of na het deeltesbemonsteringsfilteroppervlak op een temperatuur boven 20 °C en onder 52 °C worden gehouden. Verwarming of isolatie van onderdelen van het deeltjesbemonsteringssysteem is toegestaan om dit te bereiken.
                        Indien de grens van 52 °C wordt overschreden tijdens een test zonder periodieke regeneratie, moet het CVS-debiet worden verhoogd of moet dubbele verdunning worden toegepast (ervan uitgaande dat het CVS-debiet al voldoende is om geen condensatie te veroorzaken binnen het CVS, de bemonsteringszakken of het analysesysteem).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        Het deeltjesmonster moet worden opgevangen op één enkel filter dat in een houder in de bemonsterde verdunde uitlaatgasstroom is geplaatst.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Alle delen van het verdunningssysteem en het bemonsteringssysteem vanaf de uitlaatpijp tot en met de filterhouder die in contact zijn met ruw en verdund uitlaatgas, moeten zo zijn ontworpen dat afzetting of wijziging van de deeltjes zoveel mogelijk wordt beperkt. Alle delen moeten gemaakt zijn van elektrisch geleidende materialen die niet met de uitlaatgasbestanddelen reageren, en moeten elektrisch worden geaard om elektrostatische effecten te voorkomen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.6.
                     
                     
                        Indien debietvariaties niet kunnen worden gecompenseerd, worden een warmtewisselaar en een verwarmingselement zoals beschreven in de punten 3.3.5.1 of 3.3.6.4.2 van deze subbijlage geïnstalleerd om een constante stroom en dus de evenredigheid van het bemonsteringsdebiet te garanderen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.7.
                     
                     
                        De voor PM-metingen vereiste temperaturen moeten met een nauwkeurigheid van ± 1 °C en een responstijd (t10 – t90) van 15 seconden of minder worden gemeten.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.8.
                     
                     
                        Het debiet uit de verdunningstunnel moet met een nauwkeurigheid van ± 2,5 % van de afgelezen waarde of ± 1,5 % van de volledige schaal worden gemeten, waarbij de laagste waarde van toepassing is.
                        Bovengenoemde nauwkeurigheid van het debiet uit de CVS-tunnel is eveneens van toepassing wanneer dubbele verdunning wordt gebruikt. Bijgevolg moet de nauwkeurigheid van de meting en regeling van de secundaire verdunningsluchtstroom en verdunningsluchtdebieten door het filter, hoger zijn.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.9.
                     
                     
                        Alle voor PM-metingen vereiste gegevenskanalen moeten met een frequentie van 1 Hz of vaker worden genoteerd. Hierbij hoort normaal gesproken:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de temperatuur van het verdunde uitlaatgas bij het deeltjesbemonsteringsfilter;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    het bemonsteringsdebiet;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    het debiet van de secundaire verdunningslucht (indien secundaire verdunning wordt gebruikt);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    de temperatuur van de secundaire verdunningslucht (indien secundaire verdunning wordt gebruikt).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.10.
                     
                     
                        Voor dubbele-verdunningssystemen moet de nauwkeurigheid van het uit de verdunningstunnel overgebrachte verdunde uitlaatgas Vep, gedefinieerd in de formule in punt 3.3.2 van subbijlage 7, niet direct worden gemeten maar door differentiaalstroommeting worden bepaald.
                        De nauwkeurigheid van de stromingsmeters die worden gebruikt voor het meten en regelen van het dubbelverdunde uitlaatgas dat door de deeltjesbemonsteringsfilters stroomt en voor het meten/regelen van secundaire verdunningslucht, moet zodanig zijn dat het differentiaalvolume Vep voldoet aan de vereisten voor nauwkeurigheid en evenredige bemonstering die voor enkele verdunning gelden.
                        De vereiste dat geen condensatie van het uitlaatgas mag optreden in de CVS-verdunningstunnel, het meetsysteem van het verdunde-uitlaatgasdebiet, de CVS-zakopvang of de analysesystemen, is eveneens van toepassing op dubbele-verdunningssystemen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.11.
                     
                     
                        Elke in een deeltjesbemonsterings- of een dubbele-verdunningssysteem gebruikte stromingsmeter moet worden onderworpen aan de lineariteitscontrole zoals vereist door de fabrikant.
                     
                  
               Figuur A5/12
            
            
               Deeltjesbemonsteringssysteem
            
            
               Figuur A5/13
            
            
               Deeltjesbemonsteringssysteem met dubbele verdunning
            
            4.2.1.3.   Specifieke voorschriften
            4.2.1.3.1.   Bemonsteringssonde
            
                     
                        4.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        De bemonsteringssonde moet de in punt 4.2.1.3.1.4 van deze subbijlage beschreven deeltjesgrootteklasseerprestaties leveren. Aanbevolen wordt deze prestaties te leveren door gebruik te maken van een sonde met scherpe randen en een open uiteinde, die direct tegen de stroomrichting in is geplaatst, samen met een voorklasseervoorziening (cycloon, impactor enz.). Als alternatief mag een adequate bemonsteringssonde zoals die in figuur A5/11 worden gebruikt, op voorwaarde dat zij de in punt 4.2.1.3.1.4 van deze subbijlage beschreven voorklasseerprestaties levert.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        De bemonsteringssonde moet ten minste 10 tunneldiameters na de gasinlaat worden geïnstalleerd en moet een binnendiameter hebben van ten minste 8 mm.
                        Als via één bemonsteringssonde tegelijkertijd meer dan één monster wordt genomen, moet de via die sonde onttrokken stroom in identieke substromen worden gesplitst om bemonsteringsartefacten te vermijden.
                        Als meerdere sondes worden gebruikt, moet elke sonde scherpe randen en een open uiteinde hebben en direct tegen de stroomrichting in zijn geplaatst. De sonden moeten op gelijke afstand van elkaar (minimaal 5 cm) om de centrale lengteas van de verdunningstunnel worden geplaatst.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        De afstand tussen de bemonsteringssondetip en de filterhouder moet ten minste vijfmaal de diameter van de sonde bedragen, maar niet meer dan 2 000 mm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.4.
                     
                     
                        De voorklasseervoorziening (bv. cycloon, impactor enz.) moet vóór de filterhouderconstructie worden aangebracht. De deeltjesdiameter van het 50 %-scheidingspunt van de voorklasseervoorziening moet tussen 2,5 en 10 μm bedragen bij het voor de bemonstering van PM gekozen volumedebiet. Bij dat volumedebiet moet de voorklasseervoorziening ten minste 99 % van de massaconcentratie aan instromende deeltjes van 1 μm laten uitstromen.
                     
                  4.2.1.3.2.   Deeltjesoverbrengingsleiding (PTT)
            
                     
                        4.2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Eventuele bochten in de PTT moeten glad zijn en zo groot mogelijke stralen hebben.
                     
                  4.2.1.3.3.   Secundaire verdunning
            
                     
                        4.2.1.3.3.1.
                     
                     
                        Als optie kan het monster dat voor PM-meting uit het CVS is genomen, in een tweede fase worden verdund, waarbij de volgende voorschriften van toepassing zijn:
                        
                                    4.2.1.3.3.1.1.
                                 
                                 
                                    Secundaire verdunningslucht moet door een medium worden gefilterd dat 99,95 % of meer van de deeltjes van de grootte met de hoogste doorlatingsgraad van het filtermateriaal kan afvangen, of door een HEPA-filter van ten minste klasse H13 van EN 1822:2009. De verdunningslucht mag eventueel koolstof zijn dat wordt gewassen voordat het door het HEPA-filter wordt gevoerd. Aanbevolen wordt om vóór het HEPA-filter en na de eventueel gebruikte koolstofwasser een extra grovedeeltjesfilter te plaatsen.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.2.
                                 
                                 
                                    De secundaire verdunningslucht moet zo dicht mogelijk bij de uitlaat van het verdunde uitlaatgas uit de verdunningstunnel in de PTT worden ingespoten.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.3.
                                 
                                 
                                    De retentietijd vanaf het punt van inspuiting van de secundaire verdunningslucht op het filteroppervlak moet ten minste 0,25 seconden en ten hoogste 5 seconden bedragen.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.4.
                                 
                                 
                                    Indien het dubbelverdunde monster terug naar het CVS wordt gevoerd, moet daarvoor een plaats worden geselecteerd waarbij niet wordt geïnterfereerd bij de bemonstering van andere monsters uit het CVS.
                                 
                              
                  4.2.1.3.4.   Monsterpomp en stromingsmeter
            
                     
                        4.2.1.3.4.1.
                     
                     
                        De eenheid voor het meten van de monstergasstroom moet bestaan uit pompen, gasstroomregelaars en debietmeters.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.2.
                     
                     
                        De temperatuur van de gasstroom in de stromingsmeter mag niet meer dan ± 3 °C variëren, behalve:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    wanneer de bemonsteringsdebietmeter is uitgerust met realtime controle en stroomregeling met een frequentie van 1 Hz of hoger;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    tijdens regeneratietests bij voertuigen met periodiek regenererende nabehandelingsvoorzieningen.
                                 
                              Indien de doorstromingshoeveelheid wegens een te hoge filterbelasting op ontoelaatbare wijze verandert, is de test ongeldig. Wanneer de test wordt herhaald, moet het debiet worden verlaagd.
                     
                  4.2.1.3.5.   Filter en filterhouder
            
                     
                        4.2.1.3.5.1.
                     
                     
                        Na het filter moet in de stromingsrichting een klep worden aangebracht. De klep moet binnen 1 s na het begin en einde van de test kunnen openen en sluiten.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.2.
                     
                     
                        Voor een bepaalde test moet de aanstroomsnelheid van het gasfilter op een beginwaarde tussen 20 en 105 cm/s worden ingesteld, en moet bij het begin van de test zo worden ingesteld dat 105 cm/s niet wordt overschreden wanneer het verdunningssysteem wordt gebruikt met een bemonsteringsstroom die evenredig is aan het CVS-debiet.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.3.
                     
                     
                        Met fluorkoolstof gecoate glasvezelfilters of fluorkoolstofmembraanfilters moeten worden gebruikt.
                        Alle filtertypen moeten een 0,3 μm-DOP-(dioctylftalaat)-of-PAO-(poly-alfa-olefine)-CS 68649-12-7-of-CS 68037-01-4-opvangrendement van ten minste 99 % hebben bij een aanstroomsnelheid van het gasfilter van 5,33 cm/s, gemeten volgens een van de volgende normen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Verenigde Staten Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 102.8: DOP-Smoke Penetration of Aerosol-Filter Element;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Verenigde Staten Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 502.1.1: DOP-Smoke Penetration of Gas-Mask Canisters;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Institute of Environmental Sciences and Technology, IEST-RP-CC021: Testing HEPA and ULPA Filter Media.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.5.4.
                     
                     
                        De filterhouderconstructie moet zo zijn ontworpen dat de stroom gelijkmatig door het beroete filteroppervlak wordt geleid. Het filter moet rond zijn en een beroet oppervlak van ten minste 1 075 mm2 hebben.
                     
                  4.2.2.   Specificaties van de weegkamer (of -ruimte) en de analytische balans
            4.2.2.1.   Omstandigheden in de weegkamer (of -ruimte)
            
                        a)
                     
                     
                        De weegkamer (of -ruimte) waarin de deeltjesbemonsteringsfilters worden geconditioneerd en gewogen, moet op een temperatuur van 22 °C ± 2 °C (22 °C ± 1 °C indien mogelijk) worden gehouden tijdens het conditioneren en wegen van de filters.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        De vochtigheid moet op een dauwpunt van minder dan 10,5 °C en een relatieve vochtigheid van 45 ± 8 % worden gehouden.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Beperkte afwijkingen van de temperatuur in de weegkamer (of -ruimte) en vochtigheid zullen worden toegestaan mits de totale duur ervan binnen elke filterconditioneringsperiode de 30 minuten niet overschrijdt.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        De hoeveelheid vuildeeltjes in de weegkamer (of -ruimte) die zich tijdens de stabilisatieperiode op de deeltjesbemonsteringsfilters zouden kunnen afzetten, moet zoveel mogelijk worden beperkt.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Tijdens het wegen zijn geen afwijkingen van de gespecificeerde omstandigheden toegestaan.
                     
                  4.2.2.2.   Lineaire respons van een analytische balans
            De voor het wegen van de filters gebruikte analytische balans moet voldoen aan de eisen voor lineariteitscontrole in tabel A5/1 door toepassing van lineaire regressie. Dat houdt in dat de nauwkeurigheid ten minste 2 μg en de resolutie ten minste 1 μg (1 cijfer = 1 μg) moeten zijn. Er moeten ten minste vier gelijkmatig verdeelde referentiegewichten worden getest. De nulwaarde moet binnen een marge van ± 1 μg blijven.
            
               Tabel A5/1
            
            
               Verificatiecriteria van de analytische balans
            
            
                        Meetsysteem
                     
                     
                        Snijpunt a0
                     
                     
                        Helling a1
                     
                     
                        Standaardfout SEE
                     
                     
                        Determinatiecoëfficiënt r2
                        
                     
                  
                        Deeltjesbalans
                     
                     
                        ≤ 1 μg
                     
                     
                        0,99 - 1,01
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        ≥ 0,998 
                     
                  4.2.2.3.   Eliminering van statische-elektriciteitseffecten
            De effecten van statische elektriciteit moeten worden geneutraliseerd. Dit kan door de balans te aarden door ze op een antistatische mat te plaatsen en de deeltjesbemonsteringsfilters vóór de weging met polonium of een ander even effectief middel te neutraliseren. Statische effecten kunnen echter ook worden geneutraliseerd door de statische belasting evenredig te verdelen.
            4.2.2.4.   Correctie voor de opwaartse druk
            De monster- en referentiefiltergewichten moeten voor hun opwaartse druk in de lucht worden gecorrigeerd. De correctie voor opwaartse druk is afhankelijk van de dichtheid van het bemonsteringsfilter, de luchtdichtheid en de dichtheid van het kalibratiegewicht van de balans, en er wordt geen rekening gehouden met de opwaartse druk van het deeltjesmateriaal zelf.
            Indien de dichtheid van het filtermateriaal onbekend is, worden de volgende dichtheden gebruikt:
            
                        a)
                     
                     
                        PTFE-gecoat glasvezelfilter 2 300 kg/m3;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        PTFE-membraanfilters 2 144 kg/m3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        PTFE-membraanfilter met ondersteuningsring van polymethylpenteen: 920 kg/m3.
                     
                  Voor kalibratiegewichten van roestvrij staal wordt een dichtheid van 8 000 kg/m3 gebruikt. Indien het kalibratiegewicht van een ander materiaal is, moet de dichtheid ervan bekend zijn en worden gebruikt. Internationale aanbeveling OIML R 111-1, uitgave 2004(E) (of gelijkwaardig), betreffende de kalibratie van gewichten van de Internationale Organisatie voor Wettelijke Metrologie moet worden gevolgd.
            De volgende formule moet worden gebruikt:
            
               
            waarin
            
                        Pef
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gecorrigeerde massa van het deeltjesmonster, mg
                     
                  
                        Peuncorr
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de ongecorrigeerde massa van het deeltjesmonster, mg
                     
                  
                        ρa
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de dichtheid van de lucht, kg/m3;
                     
                  
                        ρw
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de dichtheid van het kalibratiegewicht van de balans, kg/m3;
                     
                  
                        ρf
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de dichtheid van het deeltjesbemonsteringsfilter, kg/m3.
                     
                  De dichtheid van de lucht ρa moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            
                        pb
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de totale luchtdruk, kPa;
                     
                  
                        Ta
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de luchttemperatuur in de omgeving van de balans, K;
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de molaire massa van de lucht in de omgeving van de balans, 28,836 g mol–1;
                     
                  
                        R
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de molaire gasconstante, 8,3144 J mol–1 K–1.
                     
                  4.3.   PN-meetapparatuur
            4.3.1.   Specificatie
            4.3.1.1.   Overzicht van het systeem
            
                     
                        4.3.1.1.1.
                     
                     
                        Het deeltjesbemonsteringssysteem moet bestaan uit een sonde of bemonsteringspunt die of dat een monster neemt uit een homogeen gemengde stroom in een verdunningssysteem, een vluchtigedeeltjesverwijderaar (VPR) vóór een deeltjesaantalteller (PNC) en de nodige overbrengingsleidingen. Zie figuur A5/14.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2.
                     
                     
                        Aanbevolen wordt een deeltjesgroottevoorklasseervoorziening (PCF) (bv. een cycloon, impactor enz.) vóór de inlaat van de VPR aan te brengen. De deeltjesdiameter van het 50 %-scheidingspunt van de PCF moet tussen 2,5 en 10 μm bedragen bij het voor de deeltjesbemonstering gekozen volumedebiet. Bij dat volumedebiet moet de PCF ten minste 99 % van de massaconcentratie aan instromende deeltjes van 1 μm laten uitstromen.
                        Een bemonsteringssonde die als adequate grootteklasseervoorziening fungeert zoals afgebeeld in figuur A5/11, is een aanvaardbaar alternatief voor een PCF.
                     
                  4.3.1.2.   Algemene voorschriften
            
                     
                        4.3.1.2.1.
                     
                     
                        Het deeltjesbemonsteringspunt moet zich binnen een verdunningssysteem bevinden. Indien een dubbele-verdunningssysteem wordt gebruikt, moet het deeltjesbemonsteringspunt zich binnen het primaire verdunningssysteem bevinden.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.1.
                     
                     
                        De bemonsteringssondetip (PSP) en de PTT vormen samen het deeltjesoverbrengingssysteem (PTS). Het PTS brengt het monster van de verdunningstunnel naar de ingang van de VPR. Het PTS moet voldoen aan de volgende voorwaarden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de bemonsteringssonde moet ten minste 10 tunneldiameters na de gasinlaat worden geïnstalleerd met de opening tegen de tunnelgasstroom in en met de as bij de tip evenwijdig aan die van de verdunningstunnel;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de bemonsteringssonde moet zich vóór eventuele conditioneringsvoorzieningen bevinden (bv. een warmtewisselaar);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    de bemonsteringssonde moet zo in de verdunningstunnel worden geplaatst dat het monster uit een homogeen verdunningsmiddel/uitlaatgasmengsel wordt genomen.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.2.
                     
                     
                        Het via het PTS onttrokken bemonsteringsgas moet voldoen aan de volgende voorwaarden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    indien een volledige-stroomverdunningssysteem wordt gebruikt, moet het een Reynoldsgetal, Re, hebben van minder dan 1 700;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    indien een dubbele-verdunningssysteem wordt gebruikt, moet het een Reynoldsgetal, Re, hebben van minder dan 1 700 in de PTT, d.w.z. na de bemonsteringssonde of het bemonsteringspunt;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    het moet een retentietijd van hoogstens 3 seconden hebben.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.3.
                     
                     
                        Elke andere bemonsteringsconfiguratie voor het PTS waarbij een even grote deeltjespenetratie bij 30 nm kan worden aangetoond, zal aanvaardbaar worden geacht.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.4.
                     
                     
                        De afvoerleiding (OT) die het verdunde monster van de VPR naar de inlaat van de PNC voert, moet de volgende eigenschappen bezitten:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    een binnendiameter van minstens 4 mm;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    een retentietijd van de gasstroom van hoogstens 0,8 seconden.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.5.
                     
                     
                        Elke andere bemonsteringsconfiguratie voor de OT waarbij een even grote deeltjespenetratie bij 30 nm kan worden aangetoond, zal aanvaardbaar worden geacht.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2.
                     
                     
                        De VPR moet voorzieningen voor monsterverdunning en verwijdering van vluchtige deeltjes omvatten.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3.
                     
                     
                        Alle delen van het verdunningssysteem en het bemonsteringssysteem vanaf de uitlaatpijp tot en met de PNC die in contact zijn met ruw en verdund uitlaatgas, moeten zodanig zijn ontworpen dat afzetting van de deeltjes zoveel mogelijk wordt beperkt. Alle delen moeten gemaakt zijn van elektrisch geleidende materialen die niet met de uitlaatgasbestanddelen reageren, en moeten elektrisch worden geaard om elektrostatische effecten te voorkomen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4.
                     
                     
                        Het deeltjesbemonsteringssysteem moet goede aerosolbemonsteringseigenschappen bezitten, wat inhoudt dat scherpe bochten en abrupte veranderingen van de dwarsdoorsnede worden vermeden, dat gladde inwendige oppervlakken worden gebruikt en dat de lengte van de bemonsteringsleiding zoveel mogelijk wordt beperkt. Geleidelijke veranderingen in de dwarsdoorsnede zijn toegestaan.
                     
                  4.3.1.3.   Specifieke voorschriften
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Het deeltjesmonster mag niet door een pomp gaan voordat het de PNC passeert.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Een monstervoorklasseervoorziening wordt aanbevolen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        De monstervoorconditioneringseenheid moet:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    het monster in een of meer fasen kunnen verdunnen om een deeltjesaantalconcentratie onder de bovendrempel van de telmodus van de PNC voor afzonderlijke deeltjes en een gastemperatuur van minder dan 35 °C bij de inlaat naar de PNC te verkrijgen;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    een eerste verwarmde verdunningsfase hebben die een monster bij een temperatuur van ≥ 150 °C tot ≤ 350 °C ± 10 °C oplevert en ten minste tienmaal verdunt;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    in de verwarmde fasen een constante nominale bedrijfstemperatuur handhaven, binnen het bereik ≥ 150 °C en ≤ 400 °C ± 10 °C;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    aangeven of de verwarmde fasen al dan niet de correcte bedrijfstemperatuur hebben;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    zijn ontworpen om een penetratierendement van vaste deeltjes van ten minste 70 % te bereiken voor deeltjes met een elektrische-mobiliteitsdiameter van 100 nm;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    een deeltjesconcentratiereductiefactor fr(di) bereiken voor deeltjes met een elektrische-mobiliteitsdiameter van 30 en 50 nm, die niet meer dan 30, respectievelijk 20 % hoger en niet meer dan 5 % lager is dan die voor deeltjes met een elektrische-mobiliteitsdiameter van 100 nm voor de VPR als geheel.
                                    De deeltjesconcentratiereductiefactor bij elke deeltjesgrootte fr(di) moet worden berekend met de volgende formule:
                                    waarin
                                    
                                                Nin(di)
                                             
                                             
                                                =
                                             
                                             
                                                de upstream deeltjesaantalconcentratie voor deeltjes met diameter di;
                                             
                                          
                                                Nout(di)
                                             
                                             
                                                =
                                             
                                             
                                                de downstream deeltjesaantalconcentratie voor deeltjes met diameter di;
                                             
                                          
                                                di
                                                
                                             
                                             
                                                =
                                             
                                             
                                                de elektrische-mobiliteitsdiameter van de deeltjes (30, 50 of 100 nm).
                                             
                                          Nin(di) en Nout(di) moeten naar dezelfde omstandigheden worden gecorrigeerd.
                                    De rekenkundig gemiddelde deeltjesconcentratiereductiefactor bij een bepaalde verdunningsinstelling  moet worden berekend met de volgende formule:
                                    Aanbevolen wordt de VPR als complete unit te kalibreren en te valideren;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    op deskundige wijze zijn ontworpen om te waarborgen dat de deeltjesconcentratiereductiefactoren tijdens een hele test stabiel blijven;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    ook meer dan 99,0 % van de tetracontaandeeltjes (CH3(CH2)38CH3) van 30 nm verdampen, bij een inlaatconcentratie ≥ 10 000 cm3, door opwarming en verlaging van de partieeldrukken van het tetracontaan.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        De PNC moet:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    onder volledige-stroomomstandigheden functioneren;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    een telnauwkeurigheid van ± 10 % hebben over het bereik 1 cm3 tot de bovendrempel van de telmodus van de PNC voor afzonderlijke deeltjes ten opzichte van een erkende norm. Bij concentraties van minder dan 100 cm3 mogen gemiddelde metingen over uitgebreide bemonsteringsperioden worden verlangd om de nauwkeurigheid van de PNC met een hoge statistische betrouwbaarheidsgraad aan te tonen;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    een resolutie hebben van ten minste 0,1 deeltjes per cm3 bij concentraties van minder dan 100 cm3;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    een lineaire respons voor deeltjesaantalconcentraties hebben over het volledige meetbereik in de telmodus voor afzonderlijke deeltjes;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    een gegevensrapportagefrequentie hebben van ten minste 0,5 Hz;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    een t90-responstijd over het gemeten concentratiebereik hebben van minder dan 5 s;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    ook een coïncidentiecorrectiefunctie hebben tot maximaal 10 % correctie en mag gebruikmaken van een interne kalibratiefactor zoals bepaald in punt 5.7.1.3 van deze subbijlage, maar niet van een ander algoritme om het telrendement te bepalen of hiervoor te corrigeren;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    voor de verschillende deeltjesgrootten de in tabel A5/2 vermelde telrendementen hebben.
                                 
                              
                           Tabel A5/2
                        
                        
                           PNC-telrendement
                        
                        
                                    Elektrische-mobiliteitsdiameter van deeltjesgrootten (nm)
                                 
                                 
                                    PNC-telrendement (%)
                                 
                              
                                    23 ± 1
                                 
                                 
                                    50 ± 12
                                 
                              
                                    41 ± 1
                                 
                                 
                                    > 90
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Als de PNC een werkvloeistof gebruikt, moet deze met de door de fabrikant van het instrument aangegeven frequentie worden vervangen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.6.
                     
                     
                        Wanneer de druk en/of de temperatuur niet op een bekend constant niveau worden gehouden op het punt waar het PNC-debiet wordt geregeld, moeten deze bij de inlaat naar de PNC worden gemeten om de deeltjesaantalconcentratiemetingen naar standaardomstandigheden te kunnen corrigeren.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.7.
                     
                     
                        De som van de retentietijd in het PTS, de VPR en de OT, plus de t90-responstijd van de PNC mag niet meer dan 20 s bedragen.
                     
                  4.3.1.4.   Beschrijving van het aanbevolen systeem
            Het volgende punt bevat een beschrijving van de aanbevolen methode om het deeltjesaantal te meten. Systemen die voldoen aan de prestatiespecificaties van de punten 4.3.1.2 en 4.3.1.3 van deze subbijlage worden echter aanvaard.
            
               Figuur A5/14
            
            
               Een aanbevolen deeltjesbemonsteringssysteem
            
            4.3.1.4.1.   Beschrijving van het bemonsteringssysteem
            
                     
                        4.3.1.4.1.1.
                     
                     
                        Het deeltjesbemonsteringssysteem moet bestaan uit een bemonsteringssonde of -punt in het verdunningssysteem, een PTT, een PCF en een VPR, vóór de PNC-eenheid.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.2.
                     
                     
                        De VPR moet voorzieningen voor monsterverdunning (deeltjesaantalverdunners: PND1 en PND2) en deeltjesverdamping (verdampingsleiding ET) omvatten.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.3.
                     
                     
                        De bemonsteringssonde of het bemonsteringspunt voor de testgasstroom moet zodanig in de verdunningstunnel zijn geplaatst dat van een homogeen verdunningsmiddel/uitlaatgasmengsel een representatief gasstroommonster wordt genomen.
                     
                  5.   Kalibratiefrequentie en -procedures
            5.1.   Kalibratiefrequentie
            
               Tabel A5/3
            
            
               Kalibratiefrequentie van instrumenten
            
            
                        Instrumentcontroles
                     
                     
                        Frequentie
                     
                     
                        Criterium
                     
                  
                        Linearisatie (kalibratie) van het gasanalyseapparaat
                     
                     
                        Elke 6 maanden
                     
                     
                        ± 2 % van de afgelezen waarde
                     
                  
                        Middelste meetbereik
                     
                     
                        Elke 6 maanden
                     
                     
                        ± 2 procent
                     
                  
                        CO NDIR:CO2/H2O-interferentie
                     
                     
                        Maandelijks
                     
                     
                        -1 tot en met 3 ppm
                     
                  
                        Controle van de NOx-omzetter
                     
                     
                        Maandelijks
                     
                     
                        > 95 procent
                     
                  
                        Controle van de CH4-cutter
                     
                     
                        Jaarlijks
                     
                     
                        98 % van ethaan
                     
                  
                        FID-CH4-respons
                     
                     
                        Jaarlijks
                     
                     
                        Zie punt 5.4.3 van deze subbijlage
                     
                  
                        lucht/brandstofstroom van de FID
                     
                     
                        Bij groot onderhoud
                     
                     
                        Volgens instrumentenfabrikant
                     
                  
                        Spectrometers met infrarood laserlicht (gemoduleerde infrarood-analysatoren met hoge resolutie en smalle band) interferentiecontrole
                     
                     
                        Jaarlijks of bij groot onderhoud
                     
                     
                        Volgens instrumentenfabrikant
                     
                  
                        QCL
                     
                     
                        Jaarlijks of bij groot onderhoud
                     
                     
                        Volgens instrumentenfabrikant
                     
                  
                        GC-methoden
                     
                     
                        Zie punt 7.2 van deze subbijlage
                     
                     
                        Zie punt 7.2 van deze subbijlage
                     
                  
                        LC-methoden
                     
                     
                        Jaarlijks of bij groot onderhoud
                     
                     
                        Volgens instrumentenfabrikant
                     
                  
                        Fotoakoestiek
                     
                     
                        Jaarlijks of bij groot onderhoud
                     
                     
                        Volgens instrumentenfabrikant
                     
                  
                        Lineariteit van de microbalans
                     
                     
                        Jaarlijks of bij groot onderhoud
                     
                     
                        Zie punt 4.2.2.2 van deze subbijlage
                     
                  
                        PNC (deeltjesaantalteller)
                     
                     
                        Zie punt 5.7.1.1 van deze subbijlage
                     
                     
                        Zie punt 5.7.1.3 van deze subbijlage
                     
                  
                        VPR (vluchtigedeeltjesverwijderaar)
                     
                     
                        Zie punt 5.7.2.1 van deze subbijlage
                     
                     
                        Zie punt 5.7.2 van deze subbijlage
                     
                  
               
            
               Tabel A5/4
            
            
               Kalibratiefrequentie van de CVS
            
            
                        CVS
                     
                     
                        Frequentie
                     
                     
                        Criterium
                     
                  
                        CVS-stroom
                     
                     
                        Na revisie
                     
                     
                        ± 2 procent
                     
                  
                        Verdunningsstroom
                     
                     
                        Jaarlijks
                     
                     
                        ± 2 procent
                     
                  
                        Temperatuursensor
                     
                     
                        Jaarlijks
                     
                     
                        ± 1 °C
                     
                  
                        Druksensor
                     
                     
                        Jaarlijks
                     
                     
                        ± 0,4 kPa
                     
                  
                        Inspuitcontrole
                     
                     
                        Wekelijks
                     
                     
                        ± 2 procent
                     
                  
               
            
               Tabel A5/5
            
            
               Kalibratiefrequentie van milieugegevens
            
            
                        Klimaat
                     
                     
                        Frequentie
                     
                     
                        Criterium
                     
                  
                        Temperatuur
                     
                     
                        Jaarlijks
                     
                     
                        ± 1 °C
                     
                  
                        Dauwvochtigheid
                     
                     
                        Jaarlijks
                     
                     
                        ± 5 procent RH
                     
                  
                        Omgevingsdruk
                     
                     
                        Jaarlijks
                     
                     
                        ± 0,4 kPa
                     
                  
                        Koelventilator
                     
                     
                        Na revisie
                     
                     
                        Overeenkomstig punt 1.1.1 van deze subbijlage
                     
                  5.2.   Procedures voor het kalibreren van het analyseapparaat
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Elk analyseapparaat moet worden gekalibreerd volgens de specificaties van de fabrikant of ten minste met de in tabel A5/3 vermelde frequentie.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Elk normaal gebruikt werkgebied moet als volgt worden gelineariseerd:
                        
                                    5.2.2.1.
                                 
                                 
                                    De linearisatiecurve van het analyseapparaat moet worden uitgezet met ten minste vijf kalibratiepunten die zo gelijkmatig mogelijk zijn verdeeld. De nominale concentratie van het kalibratiegas met de hoogste concentratie moet ten minste 80 % van de volledige schaal bedragen.
                                 
                              
                                    5.2.2.2.
                                 
                                 
                                    De vereiste concentratie van het kalibratiegas mag worden verkregen met behulp van een gasverdeler, waarbij verdund wordt met gezuiverd N2 of met gezuiverde synthetische lucht.
                                 
                              
                                    5.2.2.3.
                                 
                                 
                                    De linearisatiecurve moet worden berekend met de kleinste-kwadratenmethode. Indien de resulterende polynomiale graad groter is dan drie, moet het aantal kalibratiepunten ten minste gelijk zijn aan deze polynomiale graad plus twee.
                                 
                              
                                    5.2.2.4.
                                 
                                 
                                    De linearisatiecurve mag niet meer dan ± 2 % afwijken van de nominale waarde van elk kalibratiegas.
                                 
                              
                                    5.2.2.5.
                                 
                                 
                                    Aan de hand van de uitgezette linearisatiecurve en de kalibratiepunten kan worden nagegaan of de kalibratie correct is uitgevoerd. De verschillende karakteristieke parameters van het analyseapparaat moeten worden aangegeven, met name:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                analysator en gascomponent;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                bereik;
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                datum van de linearisatie.
                                             
                                          
                              
                                    5.2.2.6.
                                 
                                 
                                    Andere technieken (bv. computer, elektronisch geregelde verandering van het werkgebied enz.) mogen worden toegepast, indien tot tevredenheid van de goedkeuringsinstantie kan worden aangetoond dat zij dezelfde nauwkeurigheid opleveren.
                                 
                              
                  5.3.   Verificatieprocedure voor nulstelling en kalibratie van de analysator
            5.3.1.   Elk normaal gebruikt werkgebied moet vóór elke analyse worden gecontroleerd volgens de punten 5.3.1.1 en 5.3.1.2 van deze subbijlage.
            
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        De kalibratie moet worden gecontroleerd met een nulgas en een kalibratiegas overeenkomstig punt 1.2.14.2.3 van subbijlage 6.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Na de test worden het nulgas en hetzelfde kalibratiegas gebruikt voor een nieuwe controle overeenkomstig punt 1.2.14.2.4 van subbijlage 6.
                     
                  5.4.   Procedure voor het controleren van de koolwaterstofrespons van de FID
            5.4.1.   Optimalisering van de detectorrespons
            De FID moet worden afgesteld volgens de instructies van de fabrikant van het toestel. Er moet gebruik worden gemaakt van een propaan/luchtmengsel voor het meest gebruikte werkgebied.
            5.4.2.   Kalibratie van de koolwaterstofanalysator
            
                     
                        5.4.2.1.
                     
                     
                        Het analyseapparaat moet worden gekalibreerd met propaan in lucht en gezuiverde synthetische lucht.
                     
                  
                     
                        5.4.2.2.
                     
                     
                        Er moet een kalibratiecurve worden uitgezet zoals beschreven in punt 5.2.2 van deze subbijlage.
                     
                  5.4.3.   Responsfactoren voor verschillende koolwaterstoffen en aanbevolen grenswaarden
            
                     
                        5.4.3.1.
                     
                     
                        De responsfactor Rf voor een bepaalde koolwaterstofverbinding is de verhouding tussen de C1-waarde van de FID en de concentratie in de gascilinder, uitgedrukt als ppm C1.
                        De concentratie van het testgas moet zo zijn dat de respons voor het werkgebied ongeveer 80 % van de volledige schaaluitslag is. De concentratie moet bekend zijn met een nauwkeurigheid van ± 2 % ten opzichte van een gravimetrische standaard uitgedrukt in volume. Bovendien moet de gascilinder gedurende 24 uur bij een temperatuur tussen 20 en 30 °C worden voorgeconditioneerd.
                     
                  
                     
                        5.4.3.2.
                     
                     
                        De responsfactoren moeten worden bepaald wanneer een analyseapparaat in gebruik wordt genomen en daarna bij grote onderhoudsbeurten. De te gebruiken testgassen en de aanbevolen responsfactoren zijn:
                        propyleen en gezuiverde lucht: 
                        tolueen en gezuiverde lucht: 
                        Dit zijn waarden ten opzichte van een Rf van 1,00 voor propaan en gezuiverde lucht.
                     
                  5.5.   Procedure om de doelmatigheid van de NOx-omzetter te testen
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Aan de hand van de in figuur A5/15 afgebeelde testopstelling en de onderstaande procedure kan de doelmatigheid van de omzetters voor het omzetten van NO2 in NO als volgt worden getest met een ozonisator:
                        
                                    5.5.1.1.
                                 
                                 
                                    Het analyseapparaat moet worden gekalibreerd in het meest gebruikte werkgebied volgens de aanwijzingen van de fabrikant met nulgas en kalibratiegas (waarvan het NO-gehalte ongeveer 80 % van het werkgebied moet bedragen en de NO2-concentratie van het gasmengsel minder dan 5 % van de NO-concentratie bedraagt). De NOx-analysator moet in de NO-stand staan, zodat het kalibratiegas niet door de omzetter stroomt. De aangegeven concentratie moet in alle desbetreffende testrapporten worden genoteerd.
                                 
                              
                                    5.5.1.2.
                                 
                                 
                                    Via een T-stuk wordt voortdurend zuurstof of synthetische lucht aan de kalibratiegasstroom toegevoegd totdat de aangegeven concentratie 20 % minder bedraagt dan de in punt 5.5.1.1 van deze subbijlage aangegeven kalibratieconcentratie. De aangegeven concentratie (c) moet in alle desbetreffende testrapporten worden genoteerd. De ozonisator moet tijdens dit hele proces zijn gedeactiveerd.
                                 
                              
                                    5.5.1.3.
                                 
                                 
                                    Vervolgens moet de ozonisator worden geactiveerd, zodat voldoende ozon wordt geproduceerd om de NO-concentratie tot 20 % (minimumwaarde 10 %) van de kalibratieconcentratie in punt 5.5.1.1 van deze subbijlage te verminderen. De aangegeven concentratie (d) moet in alle desbetreffende testrapporten worden genoteerd.
                                 
                              
                                    5.5.1.4.
                                 
                                 
                                    De NOx-analysator wordt vervolgens in de NOx-stand gezet, waardoor het gasmengsel (bestaande uit NO, NO2, O2 en N2) nu door de omzetter stroomt. De aangegeven concentratie (a) moet in alle desbetreffende testrapporten worden genoteerd.
                                 
                              
                                    5.5.1.5.
                                 
                                 
                                    De ozonisator moet nu worden gedeactiveerd. Het in punt 5.5.1.2 van deze subbijlage beschreven gasmengsel stroomt via de omzetter de detector binnen. De aangegeven concentratie (b) moet in alle desbetreffende testrapporten worden genoteerd.
                                    
                                       Figuur A5/15
                                    
                                    
                                       Configuratie van de doelmatigheidstest van de NOx-omzetter
                                    
                                    
                              
                                    5.5.1.6.
                                 
                                 
                                    Terwijl de ozonisator gedeactiveerd is, moet ook de zuurstof- of synthetische-luchtstroom worden afgesloten. De NO2-aflezing van de analysator mag dan niet meer dan 5 % hoger zijn dan de in punt 5.5.1.1 van deze subbijlage voorgeschreven waarde.
                                 
                              
                                    5.5.1.7.
                                 
                                 
                                    De procentuele doelmatigheid van de NOx-omzetter moet worden berekend met de in de punten 5.5.1.2 tot en met 5.5.1.5 van deze subbijlage bepaalde concentraties a, b en c, met de volgende formule:
                                    
                                                5.5.1.7.1.
                                             
                                             
                                                De doelmatigheid van de omzetter mag niet lager zijn dan 95 %. De doelmatigheid van de omzetter moet met de in tabel A5/3 vermelde frequentie worden gecontroleerd.
                                             
                                          
                              
                  5.6.   Kalibratie van de microbalans
            
                     
                        5.6.1.
                     
                     
                        De kalibratie van de voor de deeltjesbemonsteringsfilterweging gebruikte balans moet voldoen aan een nationale of internationale norm. De balans moet voldoen aan de lineariteitsvoorschriften in punt 4.2.2.2 van deze subbijlage. De lineariteitscontrole moet minstens om de 12 maanden worden uitgevoerd of wanneer een reparatie of wijziging aan het systeem wordt aangebracht die op de kalibratie van invloed is.
                     
                  5.7.   Kalibratie en validatie van het deeltjesbemonsteringssysteem
            Voorbeelden van kalibreer-/valideermethoden zijn te vinden op:
            http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html
            5.7.1.   Kalibratie van de PNC
            
                     
                        5.7.1.1.
                     
                     
                        De goedkeuringsinstantie moet ervoor zorgen dat er binnen de 13 maanden vóór de emissietest een kalibratiecertificaat voor de PNC voorhanden is waaruit blijkt dat deze voldoet aan een erkende norm. Tussen kalibraties in moet het telrendement van de PNC worden gecontroleerd op verslechtering, of moet de PNC-cartridge elke zes maanden worden vervangen. Zie de figuren A5/16 en A5/17. Het PNC-telredendement kan worden gecontroleerd met behulp van een referentie-PNC of met ten minste twee andere meet-PNC's. Indien de PNC deeltjesaantalconcentraties binnen een marge van ± 10 % van het rekenkundig gemiddelde van de concentraties van de referentie-PNC of van een groep van twee of meer PNC's meldt, moet de PNC als stabiel worden beschouwd; zo niet, dan is onderhoud van de PNC vereist. Indien de PNC wordt gecontroleerd met behulp van twee of meer meet-PNC's is het toegestaan een referentievoertuig te gebruiken dat achtereenvolgens in verschillende testcellen rijdt met elke een eigen PNC.
                     
                  
               Figuur A5/16
            
            
               Nominale jaarlijkse sequentie PNC
            
            
               Figuur A5/17
            
            
               Uitgebreide jaarlijkse sequentie PNC (indien een volledige kalibratie van de PNC werd uitgesteld)
            
            
                     
                        5.7.1.2.
                     
                     
                        Na elk groot onderhoud moet de PNC opnieuw worden gekalibreerd en moet een nieuw kalibratiecertificaat worden afgegeven.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.
                     
                     
                        De kalibratie moet voldoen aan een nationaal of internationaal genormaliseerde kalibratiemethode door de respons van de te kalibreren PNC te vergelijken met die van:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    een gekalibreerde aerosolelektrometer bij het gelijktijdig bemonsteren van elektrostatisch geklasseerde kalibratiedeeltjes, of
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    een tweede PNC die direct volgens bovenstaande methode is gekalibreerd.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.1.3.1.
                     
                     
                        In punt 5.7.1.3 a), van deze subbijlage moet de kalibratie worden uitgevoerd met ten minste zes standaardconcentraties die zo gelijkmatig mogelijk over het meetbereik van de PNC zijn verdeeld.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.2.
                     
                     
                        In punt 5.7.1.3 b), van deze subbijlage moet de kalibratie worden uitgevoerd met ten minste zes standaardconcentraties over het volledige meetbereik van de PNC. Op ten minste drie punten moet de concentratie onder 1 000 per cm3 liggen, de overige concentraties moeten lineair gespreid zijn tussen 1 000 per cm3 en het maximumbereik van de PNC in de telmodus voor afzonderlijke deeltjes.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.3.
                     
                     
                        In punt 5.7.1.3 a) en punt 5.7.1.3 b) moeten de geselecteerde punten een nominale-nulconcentratiepunt omvatten dat wordt verkregen door HEPA-filters van ten minste klasse H13 van EN 1822:2008 of filters met gelijkwaardige prestaties op de inlaat van elk instrument te bevestigen. Zonder op de te kalibreren PNC een kalibratiefactor toe te passen, moeten voor elke concentratie, met uitzondering van het nulpunt, de gemeten concentraties binnen een marge van ± 10 % van de standaardconcentratie liggen, zo niet wordt de PNC afgekeurd. De gradiënt van een lineaire kleinstekwadraten-regressie van de twee gegevensreeksen moet worden berekend en geregistreerd. Op de te kalibreren PNC wordt een kalibratiefactor toegepast die omgekeerd evenredig is aan de gradiënt. De lineariteit van de respons wordt berekend als het kwadraat van de Pearsons product-momentcorrelatiecoëfficiënt (r) van de twee gegevensreeksen en moet gelijk zijn aan of groter zijn dan 0,97. Bij de berekening van zowel de gradiënt als r2 moet de lineaire regressie door de oorsprong worden geforceerd (nulconcentratie op beide instrumenten).
                     
                  
                     
                        5.7.1.4.
                     
                     
                        Tijdens de kalibratie moet ook de doelmatigheid van de PNC voor het detecteren van deeltjes met een elektrische-mobiliteitsdiameter van 23 nm aan de voorschriften in punt 4.3.1.3.4 h), worden getoetst. Het telrendement bij deeltjes van 41 nm hoeft niet te worden gecontroleerd.
                     
                  5.7.2.   Kalibratie/validatie van de VPR
            
                     
                        5.7.2.1.
                     
                     
                        Kalibratie van de deeltjesconcentratiereductiefactoren van de VPR voor alle verdunningsinstellingen bij de vaste nominale bedrijfstemperatuur van het instrument is vereist wanneer de voorziening nieuw is en na elke belangrijke onderhoudsbeurt. De eis tot periodieke validering van de deeltjesconcentratiereductiefactor van de VPR is beperkt tot een controle bij een enkele instelling die gebruikelijk is voor metingen bij voertuigen die met een deeltjesfilter zijn uitgerust. De goedkeuringsinstantie moet ervoor zorgen dat er binnen de 6 maanden vóór de emissietest een kalibratie- of validatiecertificaat voorhanden is. Als de VPR een temperatuurbewakingsalarm heeft, wordt een valideringsinterval van 13 maanden toegestaan.
                        Aanbevolen wordt de VPR als complete unit te kalibreren en te valideren.
                        De VPR moet met vaste deeltjes met een elektrische-mobiliteitsdiameter van 30, 50 en 100 nm op de deeltjesconcentratiereductiefactor worden ingesteld. De deeltjesconcentratiereductiefactoren fr(d) voor deeltjes met een elektrische-mobiliteitsdiameter van 30 en 50 nm mogen niet meer dan 30, respectievelijk 20 % hoger en niet meer dan 5 % lager zijn dan die voor deeltjes met een elektrische-mobiliteitsdiameter van 100 nm. Voor de validering mag de rekenkundig gemiddelde deeltjesconcentratiereductiefactor niet meer dan ± 10 % afwijken van de rekenkundig gemiddelde deeltjesconcentratiereductiefactor  die tijdens de primaire kalibratie van de VPR is vastgesteld.
                     
                  
                     
                        5.7.2.2.
                     
                     
                        De testaerosol voor deze metingen moet bestaan uit vaste deeltjes met een elektrische-mobiliteitsdiameter van 30, 50 en 100 nm, bij een minimumconcentratie van 5 000 deeltjes per cm3 bij de inlaat van de VPR. Eventueel kan een polydisperse aerosol met een elektrische-mobiliteitsdiameter van 50 nm voor de validering worden gebruikt. De testaerosol moet bestendig zijn tegen de bedrijfstemperaturen van de VPR. Deeltjesaantalconcentraties moeten vóór en na de onderdelen worden gemeten.
                        De deeltjesconcentratiereductiefactor voor elke monodisperse deeltjesgrootte fr (di) moet worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    Nin(di)
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de upstream deeltjesaantalconcentratie voor deeltjes met diameter di;
                                 
                              
                                    Nout(di)
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de downstream deeltjesaantalconcentratie voor deeltjes met diameter di;
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-mobiliteitsdiameter van de deeltjes (30, 50 of 100 nm).
                                 
                              
                  Nin(di) en Nout(di) moeten naar dezelfde omstandigheden worden gecorrigeerd.
            De rekenkundig gemiddelde deeltjesconcentratiereductiefactor  bij een bepaalde verdunningsinstelling moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            Indien een polydisperse aerosol van 50 nm voor de validatie wordt gebruikt, moet de rekenkundig gemiddelde deeltjesconcentratiereductiefactor  bij de voor de validatie gebruikte verdunningsinstelling worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin
            
                        Nin
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de upstream deeltjesaantalconcentratie;
                     
                  
                        Nout
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de downstream deeltjesaantalconcentratie.
                     
                  
                     
                        5.7.2.3.
                     
                     
                        De VPR moet aantoonbaar meer dan 99,0 % van de tetracontaandeeltjes (CH3(CH2)38CH3) met een elektrische-mobiliteitsdiameter van ten minste 30 nm bij een inlaatconcentratie ≥ 10 000 per cm3 kunnen verwijderen, wanneer hij op zijn minimale verdunningsinstelling en bij de door de fabrikant aanbevolen temperatuur werkt.
                     
                  5.7.3.   Controleprocedures van het PN-meetsysteem
            
                     
                        5.7.3.1.
                     
                     
                        Maandelijks moet de stroming naar de PNC toe een gemeten waarde hebben die, bij controle met een gekalibreerde stromingsmeter, maximaal 5 % van het nominale debiet van de PNC afwijkt.
                     
                  5.8.   Nauwkeurigheid van de mengvoorziening
            Indien een gasverdeler wordt gebruikt om de kalibraties te verrichten zoals gedefinieerd in punt 5.2 van deze subbijlage, moet de nauwkeurigheid van de mengvoorziening zodanig zijn dat de concentraties van de verdunde kalibratiegassen op ± 2 % na kunnen worden bepaald. De kalibratiecurve moet worden geverifieerd door een controle van het middelste meetbereik zoals beschreven in punt 5.3 van deze subbijlage. Een kalibratiegas met een concentratie onder 50 % van het analysatorbereik moet binnen een marge van 2 % van de gecertificeerde concentratie blijven.
            6.   Referentiegassen
            6.1.   Zuivere gassen
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Alle waarden in ppm staan voor V-ppm (vpm)
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Voor kalibratie en uitvoering van de test moeten zo nodig de volgende zuivere gassen beschikbaar zijn:
                        
                                    6.1.2.1.
                                 
                                 
                                    Stikstof:
                                    zuiverheid: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, < 0,1 ppm NO2, < 0,1 ppm N2O, < 0,1 ppm NH3;
                                 
                              
                                    6.1.2.2.
                                 
                                 
                                    Synthetische lucht
                                    zuiverheid: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO; zuurstofgehalte tussen 18 en 21 vol. %;
                                 
                              
                                    6.1.2.3.
                                 
                                 
                                    Zuurstof:
                                    zuiverheid: > 99,5 vol-% O2;
                                 
                              
                                    6.1.2.4.
                                 
                                 
                                    Waterstof (en mengsels met helium of stikstof):
                                    zuiverheid: ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2; waterstofgehalte tussen 39 en 41 vol. %;
                                 
                              
                                    6.1.2.5.
                                 
                                 
                                    Koolmonoxide:
                                    minimumzuiverheid 99,5 %;
                                 
                              
                                    6.1.2.6.
                                 
                                 
                                    Propaan:
                                    minimumzuiverheid 99,5 %.
                                 
                              
                  6.2.   Kalibratiegassen
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        De werkelijke concentraties van een kalibratiegas moeten binnen ± 1 % van de vermelde cijfers liggen.
                        Gasmengsels met de volgende samenstellingen moeten beschikbaar zijn voor bulkgasspecificaties volgens de punten 6.1.2.1 of 6.1.2.2 van deze subbijlage:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    C3H8 in synthetische lucht (zie punt 6.1.2.2 van deze subbijlage)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    CO in stikstof;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    CO2 in stikstof;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    CH4 in synthetische lucht;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    NO en stikstof (de in dit kalibratiegas aanwezige hoeveelheid NO2 mag niet meer dan 5 % van het NO-gehalte bedragen).
                                 
                              
                  
      
      
         
            Subbijlage 6
            
               Procedures en omstandigheden voor de test van type 1
            
            1.   Testprocedures en -omstandigheden
            1.1   Beschrijving van de tests
            1.1.1.   De test van type 1 dient om de emissies van gasvormige verbindingen, de deeltjesmassa, het deeltjesaantal, de CO2-massa-emissie, het brandstofverbruik, het elektriciteitsverbruik en de elektrische actieradius tijdens de toepasselijke WLTP-testcyclus te verifiëren.
            1.1.1.1.   De tests moeten worden uitgevoerd volgens de methode die in punt 1.2 van deze subbijlage of in punt 3 van subbijlage 8 wordt beschreven voor puur elektrische voertuigen, hybride elektrische voertuigen en hybride brandstofcelvoertuigen op gecomprimeerde waterstof. Uitlaatgassen, deeltjesmateriaal en deeltjes moeten volgens de voorgeschreven methoden worden bemonsterd en geanalyseerd.
            1.1.2.   Het aantal tests moet worden bepaald volgens het stroomschema in figuur A6/1. De grenswaarde is de maximaal toegestane waarde voor de respectieve standaard verontreinigende stof zoals aangegeven in bijlage I bij Verordening (EG) nr. 715/2007.
            1.1.2.1.   Het stroomschema in figuur A6/1 geldt alleen voor de complete WLTP-testcyclus en niet voor afzonderlijke fasen.
            1.1.2.2.   De testresultaten moeten de waarden zijn nadat de op de energieverandering van het REESS gebaseerde correcties Ki en ATCT zijn toegepast.
            1.1.2.3.   Bepaling van de totale cycluswaarden
            
                     
                        1.1.2.3.1.
                     
                     
                        Als tijdens een van de tests een standaard emissiegrenswaarde wordt overschreden, moet het voertuig worden afgewezen.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.2.
                     
                     
                        Naargelang het voertuigtype moet de fabrikant verklaren dat de totale cycluswaarde van de CO2-massa-emissie, het elektriciteitsverbruik, het brandstofverbruik voor NOVC-FCHV’s, alsook de PER en AER volgens tabel A6/1 toepasbaar zijn.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.3.
                     
                     
                        De opgegeven waarde van het elektriciteitsverbruik voor OVC-HEV's onder bedrijfsomstandigheden met ontlading mag niet volgens figuur A6/1 worden bepaald. Zij moet als typegoedkeuringswaarde worden genomen als de opgegeven CO2-waarde als goedkeuringswaarde wordt aanvaard. Zo niet moet de gemeten waarde van het elektriciteitsverbruik als typegoedkeuringswaarde worden genomen.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.4.
                     
                     
                        Indien na de eerste test alle criteria in rij 1 van de toepasselijke tabel A6/2 zijn vervuld, moeten alle door de fabrikant opgegeven waarden als typegoedkeuringswaarde worden aanvaard. Indien een van de criteria in rij 1 van de toepasselijke tabel A6/2 niet is vervuld, moet er met hetzelfde voertuig een tweede test worden uitgevoerd.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.5.
                     
                     
                        Na de tweede test moet het rekenkundig gemiddelde van de resultaten van beide tests worden berekend. Indien met het rekenkundig gemiddelde van deze resultaten alle criteria in rij 2 van de toepasselijke tabel A6/2 zijn vervuld, moeten alle door de fabrikant opgegeven waarden als typegoedkeuringswaarde worden aanvaard. Indien een van de criteria in rij 2 van de toepasselijke tabel A6/2 niet is vervuld, moet er met hetzelfde voertuig een tweede test worden uitgevoerd.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.6.
                     
                     
                        Na de derde test moet het rekenkundig gemiddelde van de drie testresultaten worden berekend. Voor alle parameters die het overeenkomstige criterium in rij 3 van de toepasselijke tabel A6/2 vervullen, moet de opgegeven waarde als typegoedkeuringswaarde worden genomen. Voor elke parameter die het overeenkomstige criterium in rij 3 van de toepasselijke tabel A6/2 niet vervult, moet het rekenkundig gemiddelde van de resultaten als typegoedkeuringswaarde worden genomen.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.7.
                     
                     
                        Indien na de eerste of tweede test een van de criteria van de toepasselijke tabel A6/2 niet is vervuld, mogen de waarden op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie als hogere waarden voor de emissies of het verbruik of als lagere waarden voor de elektrische actieradius opnieuw worden opgegeven om het vereiste aantal tests voor typegoedkeuring te verminderen.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.8.
                     
                     
                        Bepaling van dCO21, dCO22 en dCO23
                        
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.8.1.
                     
                     
                        Onverminderd de voorschriften van punt 1.1.2.3.8.2 moeten in verband met de criteria voor het aantal tests in tabel A6/2 de volgende waarden voor dCO21, dCO22 en dCO23 worden gebruikt:
                     
                  dCO21 = 0,990
            dCO22 = 0,995
            dCO23 = 1,000
            
                     
                        1.1.2.3.8.2.
                     
                     
                        Indien de test van type 1 met ontlading voor OVC-HEV's uit twee of meer toepasselijke WLTP-testcycli bestaat en de dCO2x-waarde lager is dan 1,0, moet de dCO2x-waarde worden vervangen door 1,0.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.9.
                     
                     
                        Indien een testresultaat of een gemiddelde van de testresultaten als typegoedkeuringswaarde is genomen en bevestigd, moet dit resultaat voor verdere berekeningen als „opgegeven waarde” worden aangeduid.
                        
                           Tabel A6/1
                        
                        
                           Toepasselijke regels voor de door een fabrikant opgegeven waarden (totale cycluswaarden)
                            (1)
                        
                        
                                    Voertuigtype
                                 
                                 
                                    MCO2
                                        (2)
                                    
                                    (g/km)
                                 
                                 
                                    FC
                                    (kg/100km)
                                 
                                 
                                    Elektriciteits-verbruik (3)
                                    
                                    (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Totale elektrische actieradius / Puur elektrische actieradius (3)
                                    
                                    (km)
                                 
                              
                                    Voertuigen getest overeenkomstig subbijlage 6 (ICE)
                                 
                                 
                                    MCO2 Punt 3 van subbijlage 7
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    NOVC-FCHV
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    FCCS Punt 4.2.1.2.1 van bijlage 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    NOVC-HEV
                                 
                                 
                                    MCO2,CS Punt 4.1.1 van subbijlage 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    OVC-HEV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    MCO2,CD Punt 4.1.2 van subbijlage 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ECAC,CD Punt 4.3.1 van subbijlage 8
                                 
                                 
                                    AER Punt 4.4.1.1 van subbijlage 8
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    MCO2,CS Punt 4.1.1 van subbijlage 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PEV
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ECWLTC Punt 4.3.4.2 van subbijlage 8
                                 
                                 
                                    PERWLTC Punt 4.4.2 van subbijlage 8
                                 
                              
                  
               Figuur A6/1
            
            
               Stroomschema voor het aantal tests van type I
            
            
               
            Tekst van het beeld
            
               Eerste test
               Een van de criteria van de verontreinigende stof > grenswaarde
               Ja
               Neen
               Ja
               Alle criteria in tabel A6/2, rij „eerste test”, zijn vervuld
               Neen
               Tweede test
               Een van de criteria van de verontreinigende stof > grenswaarde
               Ja
               Neen
               Ja
               Alle criteria in tabel A6/2, rij „tweede test”, zijn vervuld
               Neen
               Derde test
               Een van de criteria van de verontreinigende stof > grenswaarde
               Ja
               Neen
               Alle opgegeven waarden en emissies geaccepteerd
               Opgegeven waarde of gemiddelde van drie geaccepteerd, naargelang het beoordelingsresultaat van elke waarde
               Verworpen
            
            
               Tabel A6/2
            
            
               Criteria voor het aantal tests
            
            Bij de test van type 1 met ladingbehoud voor voertuigen met verbrandingsmotor, NOVC-HEV's en OVC-HEV's
            
               
            
                         
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Beoordelingsparameter
                     
                     
                        Gereguleerde emissies
                     
                     
                        MCO2
                        
                     
                  
                        Rij 1
                     
                     
                        Eerste test
                     
                     
                        Eerste testresultaten
                     
                     
                        ≤ voorgeschreven grenswaarde × 0,9
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × dCO21
                        
                     
                  
                        Rij 2
                     
                     
                        Tweede test
                     
                     
                        Rekenkundig gemiddelde van de eerste en tweede testresultaten
                     
                     
                        ≤ voorgeschreven grenswaarde × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × dCO22
                        
                     
                  
                        Rij 3
                     
                     
                        Derde test
                     
                     
                        Rekenkundig gemiddelde van drie testresultaten
                     
                     
                        ≤ voorgeschreven grenswaarde × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × dCO23
                        
                     
                  Bij de test van type 1 met ontlading voor OVC-HEV's
            
                         
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Beoordelingsparameter
                     
                     
                        Gereguleerde emissies
                     
                     
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        AER
                     
                  
                        Rij 1
                     
                     
                        Eerste test
                     
                     
                        Eerste testresultaten
                     
                     
                        ≤ voorgeschreven grenswaarde × 0,9 (5)
                        
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × dCO21
                        
                     
                     
                        ≥ opgegeven waarde × 1,0
                     
                  
                        Rij 2
                     
                     
                        Tweede test
                     
                     
                        Rekenkundig gemiddelde van de eerste en tweede testresultaten
                     
                     
                        ≤ voorgeschreven grenswaarde × 1,0 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × dCO22
                        
                     
                     
                        ≥ opgegeven waarde × 1,0
                     
                  
                        Rij 3
                     
                     
                        Derde test
                     
                     
                        Rekenkundig gemiddelde van drie testresultaten
                     
                     
                        ≤ voorgeschreven grenswaarde × 1,0 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × dCO23
                        
                     
                     
                        ≥ opgegeven waarde × 1,0
                     
                  Voor PEV's
            
                         
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Beoordelingsparameter
                     
                     
                        Elektriciteitsverbruik
                     
                     
                        PER
                     
                  
                        Rij 1
                     
                     
                        Eerste test
                     
                     
                        Eerste testresultaten
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × 1,0
                     
                     
                        ≥ opgegeven waarde × 1,0
                     
                  
                        Rij 2
                     
                     
                        Tweede test
                     
                     
                        Rekenkundig gemiddelde van de eerste en tweede testresultaten
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × 1,0
                     
                     
                        ≥ opgegeven waarde × 1,0
                     
                  
                        Rij 3
                     
                     
                        Derde test
                     
                     
                        Rekenkundig gemiddelde van drie testresultaten
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × 1,0
                     
                     
                        ≥ opgegeven waarde × 1,0
                     
                  Voor NOVC-FCHV's
            
                         
                     
                     
                        Test
                     
                     
                        Beoordelingsparameter
                     
                     
                        FCCS
                        
                     
                  
                        Rij 1
                     
                     
                        Eerste test
                     
                     
                        Eerste testresultaten
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × 1,0
                     
                  
                        Rij 2
                     
                     
                        Tweede test
                     
                     
                        Rekenkundig gemiddelde van de eerste en tweede testresultaten
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × 1,0
                     
                  
                        Rij 3
                     
                     
                        Derde test
                     
                     
                        Rekenkundig gemiddelde van drie testresultaten
                     
                     
                        ≤ opgegeven waarde × 1,0
                     
                  1.1.2.4.   Bepaling van de fasespecifieke waarden
            1.1.2.4.1.   Fasespecifieke waarde voor CO2
            
            
                     
                        1.1.2.4.1.1.
                     
                     
                        Nadat de voor de totale cyclus opgegeven waarde van de CO2-massa-emissie is aanvaard, moet het rekenkundig gemiddelde van de fasespecifieke waarden van de testresultaten in g/km met de correctiefactor CO2_AF worden vermenigvuldigd om het verschil tussen de opgegeven waarde en de testresultaten te compenseren. Deze gecorrigeerde waarde moet de typegoedkeuringswaarde voor CO2 zijn.
                     
                  
               
            waarin:
            
               
            waarin:
            
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het rekenkundig gemiddelde van het CO2-massa-emissieresultaat voor het testresultaat (de testresultaten) van fase L, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het rekenkundig gemiddelde van het CO2-massa-emissieresultaat voor het testresultaat (de testresultaten) van fase M, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het rekenkundig gemiddelde van het CO2-massa-emissieresultaat voor het testresultaat (de testresultaten) van fase H, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het rekenkundig gemiddelde van het CO2-massa-emissieresultaat voor het testresultaat (de testresultaten) van fase exH, g/km;
                     
                  
                        DL
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de theoretische afstand van fase L, km;
                     
                  
                        DM
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de theoretische afstand van fase M, km;
                     
                  
                        DH
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de theoretische afstand van fase H, km;
                     
                  
                        DexH
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de theoretische afstand van fase exH, km.
                     
                  
                     
                        1.1.2.4.1.2.
                     
                     
                        Als de voor de totale cyclus opgegeven waarde van de CO2-massa-emissie niet wordt aanvaard, moet de voor typegoedkeuring fasespecifieke CO2-massa-emissiewaarde worden berekend aan de hand van het rekenkundig gemiddelde van alle testresultaten voor de respectieve fase.
                     
                  1.1.2.4.2.   Fasespecifieke waarden voor het brandstofverbruik
            
                     
                        1.1.2.4.2.1.
                     
                     
                        De brandstofverbruikswaarde moet worden berekend aan de hand van de fasespecifieke CO2-massa-emissie met de formules in punt 1.1.2.4.1 van deze subbijlage en het rekenkundig gemiddelde van de emissies.
                     
                  1.1.2.4.3.   Fasespecifieke waarde voor elektriciteitsverbruik, PER en AER
            
                     
                        1.1.2.4.3.1.
                     
                     
                        Het fasespecifieke elektriciteitsverbruik en de fasespecifieke elektrische actieradii worden berekend op basis van het rekenkundig gemiddelde van de fasespecifieke waarden van het testresultaat (de testresultaten), zonder correctiefactor.
                     
                  1.2.   Omstandigheden voor de test van type 1
            1.2.1.   Overzicht
            1.2.1.1.   De test van type I bestaat uit voorgeschreven sequenties van rollenbankvoorbereiding, tanken, impregneren en bedrijfsomstandigheden.
            1.2.1.2.   De test van type I bestaat uit het gebruik van het voertuig op een rollenbank in de voor de interpolatiefamilie toepasselijke WLTC. Een evenredig deel van de verdunde uitlaatemissies moet continu worden verzameld voor verdere analyse door middel van een bemonsteringsapparaat met constant volume.
            1.2.1.3.   De achtergrondconcentraties moeten worden gemeten voor alle verbindingen waarvoor verdunde massa-emissiemetingen worden uitgevoerd. Voor het testen van uitlaatemissies vereist dit bemonstering en analyse van de verdunningslucht.
            1.2.1.3.1.   Achtergronddeeltjesmeting
            
                     
                        1.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Wanneer de fabrikant erom verzoekt de verdunningslucht of de achtergronddeeltjesmassa van de verdunningstunnel van de emissiemetingen af te trekken, moeten deze achtergrondniveaus worden bepaald volgens de procedures van de punten 1.2.1.3.1.1.1 tot en met 1.2.1.3.1.1.3. van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        De maximaal toelaatbare achtergrondcorrectie is een massa op het filter die gelijkwaardig is aan 1 mg/km bij het debiet van de test.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.2.
                     
                     
                        Als de achtergrond dit niveau overschrijdt, moet de standaardwaarde van 1 mg/km worden afgetrokken.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.3.
                     
                     
                        Wanneer het aftrekken van de achtergrondbijdrage een negatief resultaat oplevert, moet het achtergrondniveau worden geacht nul te zijn.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Het achtergronddeeltjesmassaniveau van de verdunningslucht moet worden bepaald door gefilterde verdunningslucht door het deeltjesachtergrondfilter te voeren. Deze moet op een punt onmiddellijk achter de verdunningsluchtfilters worden onttrokken. De achtergrondniveaus in μg/m3 moeten worden bepaald als een voortschrijdend rekenkundig gemiddelde van minstens 14 metingen met minstens één meting per week.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Het achtergronddeeltjesmassaniveau van de verdunningstunnel moet worden bepaald door gefilterde verdunningslucht door het deeltjesachtergrondfilter te voeren. Deze moet op hetzelfde punt worden onttrokken als het deeltjesmateriaalmonster. Wanneer voor de test secundaire verdunning wordt toegepast, moet het secundaire verdunningssysteem actief zijn voor het uitvoeren van de achtergrondmeting. Eén meting mag op de dag van de test vóór of na de test worden uitgevoerd.
                     
                  1.2.1.3.2.   Bepaling van het achtergronddeeltjesaantal
            
                     
                        1.2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Wanneer een fabrikant om achtergrondcorrectie verzoekt, moeten deze achtergrondniveaus als volgt worden bepaald:
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.1.
                     
                     
                        De achtergrondwaarde mag worden berekend of gemeten. De maximaal toelaatbare achtergrondcorrectie moet gerelateerd zijn aan de maximaal toegestane leksnelheid van het deeltjesaantalmeetsysteem (0,5 deeltjes per cm3), bijgesteld op basis van de deeltjesconcentratiereductiefactor (PCRF) en het bij de eigenlijke test toegepaste CVS-debiet.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.2.
                     
                     
                        De goedkeuringsinstantie of de fabrikant kan vragen dat werkelijke achtergrondmetingen worden gebruikt in plaats van berekeningen.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.3.
                     
                     
                        Wanneer het aftrekken van de achtergrondbijdrage een negatief resultaat oplevert, moet het deeltjesaantalresultaat worden geacht nul te zijn.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.2.
                     
                     
                        Het achtergronddeeltjesaantalniveau van de verdunningslucht moet worden bepaald door gefilterde verdunningslucht te bemonsteren. Deze moet op een punt onmiddellijk achter de verdunningsluchtfilters in de richting van het deeltjesaantalmeetsysteem worden onttrokken. De achtergrondniveaus in deeltjes per cm3 moeten worden bepaald als een voortschrijdend rekenkundig gemiddelde van minstens 14 metingen met minstens één meting per week.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.3.
                     
                     
                        Het achtergronddeeltjesaantalniveau van de verdunningstunnel moet worden bepaald door gefilterde verdunningslucht te bemonsteren. Deze moet op hetzelfde punt worden onttrokken als het deeltjesaantalmonster. Wanneer voor de test secundaire verdunning wordt toegepast, moet het secundaire verdunningssysteem actief zijn voor het uitvoeren van de achtergrondmeting. Eén meting mag op de dag van de test vóór of na de test worden uitgevoerd aan de hand van de eigenlijke deeltjesconcentratiereductiefactor (PCRF) en het tijdens de test toegepaste CVS-debiet.
                     
                  1.2.2.   Algemene uitrusting van de testcel
            1.2.2.1.   Te meten parameters
            1.2.2.1.1.   De volgende temperaturen moeten tot op ± 1,5 °C nauwkeurig worden gemeten:
            
                        a)
                     
                     
                        de temperatuur van de omgevingslucht in de testcel;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        de temperatuur in het verdunnings- en bemonsteringssysteem volgens de voorschriften voor emissiemeetsystemen in subbijlage 5.
                     
                  1.2.2.1.2.   De luchtdruk moet met een resolutie van ± 0,1 kPa kunnen worden gemeten.
            1.2.2.1.3.   De specifieke vochtigheid (H) moet met een resolutie van ± 1 g H2O/kg droge lucht kunnen worden gemeten.
            1.2.2.2.   Testcel en impregneerzone
            1.2.2.2.1.   Testcel
            
                     
                        1.2.2.2.1.1.
                     
                     
                        De testcel moet een temperatuurinstelpunt van 23 °C hebben. De afwijking van de werkelijke waarde mag hoogstens ± 5 °C bedragen. De luchttemperatuur en de luchtvochtigheid moeten bij de uitlaat van de koelventilator van de testcel worden gemeten met een minimumfrequentie van 1 Hz. Voor de temperatuur aan het begin van de test, zie punt 1.2.8.1 in subbijlage 6.
                     
                  
                     
                        1.2.2.2.1.2.
                     
                     
                        De specifieke vochtigheid (H) van de lucht in de testcel of van de inlaatlucht van de motor moet zo zijn dat:
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.2.2.2.1.3.
                     
                     
                        De vochtigheid moet continu worden gemeten met een minimumfrequentie van 1 Hz.
                     
                  1.2.2.2.2.   Impregneerzone
            De impregneerzone moet een temperatuurinstelpunt van 23 °C hebben en de afwijking van de werkelijke waarde mag op een rekenkundig gemiddelde van 5 minuten rijden hoogstens ± 3 °C bedragen en mag niet systematisch zijn. De temperatuur moet continu worden gemeten met een minimumfrequentie van 1 Hz.
            1.2.3.   Testvoertuig
            1.2.3.1.   Algemeen
            Het testvoertuig moet in al zijn onderdelen overeenstemmen met de productieserie of, als het voertuig van de productieserie afwijkt, moet een volledige beschrijving in alle relevante testrapporten worden opgenomen. Bij het selecteren van het testvoertuig moeten de fabrikant en de goedkeuringsinstantie overeenkomen welk voertuig representatief is voor de interpolatiefamilie.
            Voor het meten van de emissies moet de met testvoertuig H bepaalde wegbelasting worden toegepast. In het geval van een wegbelastingmatrixfamilie moet, voor het meten van de emissies, de voor voertuig HM overeenkomstig punt 5.1 van subbijlage 4 berekende wegbelasting worden toegepast.
            Indien op verzoek van de fabrikant de interpolatiemethode wordt toegepast (zie punt 3.2.3.2 van subbijlage 7), moet een extra meting van de emissies worden uitgevoerd met de wegbelasting die met testvoertuig L is bepaald. De tests op de voertuigen H en L moeten met hetzelfde testvoertuig en met de kortste eindoverbrengingsverhouding binnen de interpolatiefamilie worden uitgevoerd. In het geval van een wegbelastingmatrixfamilie moet een extra meting van de emissies worden uitgevoerd met de wegbelasting die voor voertuig LM overeenkomstig punt 5.1 van subbijlage 4 is berekend.
            1.2.3.2.   CO2-interpolatiebereik
            De interpolatiemethode mag alleen worden toegepast als het verschil in CO2 tussen de testvoertuigen L en H minimaal 5 en maximaal 30 g/km bedraagt of 20 % van de CO2-emissies van voertuig H, indien deze waarde lager is.
            Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mag de interpolatielijn tot maximaal 3 g/km boven de CO2-emissie van voertuig H en/of onder de CO2-emissies van voertuig L worden geëxtrapoleerd. Deze uitbreiding geldt alleen binnen de absolute grenzen van het hierboven gespecificeerde interpolatiebereik.
            Dit punt is niet van toepassing op het verschil in CO2 tussen de voertuigen HM en LM van een wegbelastingmatrixfamilie.
            1.2.3.3.   Inrijden
            Het voertuig moet in goede technische staat worden gepresenteerd. Het moet ingereden zijn en vóór de test 3 000 à 15 000 km hebben afgelegd. De motor, de transmissie en het voertuig moeten volgens de aanbevelingen van de fabrikant zijn ingereden.
            1.2.4.   Instellingen
            1.2.4.1.   De instellingen en de verificatie van de rollenbank moeten worden uitgevoerd overeenkomstig subbijlage 4.
            1.2.4.2.   Gebruik van de rollenbank
            
                     
                        1.2.4.2.1.
                     
                     
                        Tijdens het gebruik van de rollenbank moeten de hulpvoorzieningen zijn uitgeschakeld of gedeactiveerd, tenzij de werking ervan vereist is.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.2.
                     
                     
                        Als het voertuig een rollenbankgebruiksmodus heeft, moet deze volgens de instructies van de fabrikant worden geactiveerd (bv. door knoppen op het stuur van het voertuig in een bepaalde volgorde te bedienen, het testapparaat van de fabrikant voor de werkplaats te gebruiken, een zekering te verwijderen).
                        De fabrikant moet de goedkeuringsinstantie een lijst van de gedeactiveerde voorzieningen en de reden voor deactivering verstrekken. De rollenbankgebruiksmodus moet door de goedkeuringsinstantie worden goedgekeurd en de toepassing ervan moet in alle desbetreffende testrapporten worden opgenomen.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.3.
                     
                     
                        De rollenbankgebruiksmodus mag de werking van geen enkel onderdeel dat onder de testomstandigheden op de emissies en het brandstofverbruik van invloed is, activeren, moduleren, vertragen of deactiveren. Elke voorziening die het gebruik op een rollenbank beïnvloedt, moet zo worden ingesteld dat zij naar behoren werkt.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.4.
                     
                     
                        Indien het voertuig in tweewielaangedreven modus (2WD) wordt getest, moet de test plaatsvinden op een éénassige rollenbank die voldoet aan de voorschriften van punt 2 van subbijlage 5. Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mag het voertuig op een tweeassige rollenbank worden getest.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.5.
                     
                     
                        Indien het voertuig wordt getest in een modus die onder WLTP-omstandigheden tijdens de toepasselijke cyclus in gedeeltelijke of permanente vierwielaandrijving (4WD) zou overgaan, moet de test plaatsvinden op een tweeassige rollenbank die voldoet aan de voorschriften van punt 2.3 van subbijlage 5.
                        Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mag het voertuig op een éénassige rollenbank worden getest als de volgende voorwaarden zijn vervuld:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    het testvoertuig wordt in alle testmodi naar permanente tweewielaandrijving omgezet;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de fabrikant levert de goedkeuringsinstantie het bewijs dat de CO2-emissies, het brandstofverbruik en/of het elektriciteitsverbruik van het omgezette voertuig gelijk zijn aan of hoger zijn dan die van het niet-omgezette voertuig dat op een tweeassige rollenbank wordt getest.
                                 
                              
                  1.2.4.3.   Het uitlaatsysteem van het voertuig mag geen lekken vertonen waardoor de hoeveelheid opgevangen gas zou kunnen verminderen.
            1.2.4.4.   De instelling van de aandrijflijn en van de bedieningsorganen van het voertuig moet zijn zoals voorgeschreven door de fabrikant voor serieproductie.
            1.2.4.5.   De banden moeten van een type zijn dat door de voertuigfabrikant als originele uitrusting is gespecificeerd. De bandenspanning mag met maximaal 50 % boven de in punt 4.2.2.3 van subbijlage 4 aangegeven spanning worden verhoogd. Voor de instelling van de rollenbank en voor alle daaropvolgende tests moet dezelfde bandenspanning worden gebruikt. De gebruikte bandenspanning moet in alle desbetreffende testrapporten worden vermeld.
            1.2.4.6.   Referentiebrandstof
            
                     
                        1.2.4.6.1.
                     
                     
                        Voor de tests moet de passende referentiebrandstof worden gebruikt zoals gespecificeerd in bijlage IX.
                     
                  1.2.4.7.   Voorbereiding van het testvoertuig
            
                     
                        1.2.4.7.1.
                     
                     
                        Het voertuig moet tijdens de test vrijwel horizontaal staan om een abnormale verdeling van de brandstof te voorkomen.
                     
                  
                     
                        1.2.4.7.2.
                     
                     
                        Zo nodig moet de fabrikant extra fittings en adapters leveren om het aftappen van brandstof op het laagst mogelijke punt in de op het voertuig geïnstalleerde tank(s) mogelijk te maken en monsters van het uitlaatgas te kunnen nemen.
                     
                  
                     
                        1.2.4.7.3.
                     
                     
                        Voor deeltjesmassabemonstering tijdens een test waarbij de regeneratievoorziening zich in een gestabiliseerde belastingtoestand bevindt (d.w.z. dat het voertuig geen regeneratie ondergaat), wordt aanbevolen dat het voertuig meer dan 1/3 van de afstand tussen de geprogrammeerde regeneraties heeft afgelegd of dat de periodiek regenererende voorziening een gelijkwaardige belasting buiten het voertuig heeft ondergaan.
                     
                  1.2.5.   Voorbereidende testcycli
            
                     
                        1.2.5.1.
                     
                     
                        Op verzoek van de fabrikant mogen voorbereidende testcycli worden uitgevoerd om de snelheidscurve binnen de voorgeschreven grenzen te volgen.
                     
                  1.2.6.   Voorconditionering van het testvoertuig
            1.2.6.1.   De brandstoftank(s) moet(en) met de gespecificeerde testbrandstof worden gevuld. Indien de in de brandstoftank(s) aanwezige brandstof niet voldoet aan de specificaties van punt 1.2.4.6 van deze subbijlage, moet zij worden afgetapt voordat de tank opnieuw wordt gevuld. Het verdampingsemissiebeheersingssysteem mag niet abnormaal worden ontlucht of beladen.
            1.2.6.2.   Opladen van de REESS
            Vóór de voorconditioneringstestcyclus moeten de REESS volledig worden opgeladen. Op verzoek van de fabrikant mag het opladen vóór de voorconditionering worden weggelaten. Vóór de officiële tests mogen de REESS niet meer worden opgeladen.
            1.2.6.3.   Het testvoertuig moet naar de meetcel worden gebracht en de in de punten 1.2.6.3.1 tot en met 1.2.6.3.9 genoemde acties moeten worden uitgevoerd.
            
                     
                        1.2.6.3.1.
                     
                     
                        Het testvoertuig moet op een rollenbank worden gereden of geduwd en moet de toepasselijke WLTC's doorlopen. Het voertuig hoeft niet koud te zijn en mag worden gebruikt om de belasting van de rollenbank in te stellen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.2.
                     
                     
                        De belasting van de rollenbank moet worden ingesteld overeenkomstig de punten 7 en 8 van subbijlage 4.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.3.
                     
                     
                        Tijdens de voorconditionering moet de temperatuur in de meetcel dezelfde zijn als voorgeschreven voor de test van type 1 (punt 1.2.2.2.1 van deze subbijlage).
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.4.
                     
                     
                        De spanning van de banden op de aangedreven wielen moet overeenkomstig punt 1.2.4.5 van deze subbijlage worden ingesteld.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.5.
                     
                     
                        Na de tests op de eerste en vóór die op de tweede gasvormige referentiebrandstof moeten voertuigen met een elektrische-ontstekingsmotor op lpg of aardgas/biomethaan of voertuigen die zo zijn uitgerust dat zij op benzine of op lpg of aardgas/biomethaan kunnen rijden, opnieuw worden voorgeconditioneerd.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.6.
                     
                     
                        Voor de voorconditionering moet de toepasselijke WLTC worden gereden. Het starten van de motor en het rijden moet plaatsvinden overeenkomstig punt 1.2.6.4 van deze subbijlage.
                        De rollenbank moet worden ingesteld overeenkomstig subbijlage 4.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.7.
                     
                     
                        Op verzoek van de fabrikant of de goedkeuringsinstantie mogen extra WLTC's worden uitgevoerd om het voertuig en de beheersingssystemen ervan in een gestabiliseerde toestand te brengen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.8.
                     
                     
                        De omvang van een dergelijke aanvullende voorconditionering moet in alle desbetreffende testrapporten worden opgenomen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.9.
                     
                     
                        Bij een testfaciliteit waarin een test van een voertuig met lage deeltjesemissie eventueel kan worden gecontamineerd door residuen van een eerdere test op een voertuig met hoge deeltjesemissie, wordt aanbevolen om, met het oog op de voorconditionering van de bemonsteringsapparatuur, een voertuig met lage deeltjesemissie in stationaire toestand een rijcyclus van 20 minuten tegen 120 km/h te laten rijden. Voor het voorconditioneren van de bemonsteringsapparatuur mag zo nodig langer of sneller worden gereden. De achtergrondmetingen van de verdunningstunnel moeten na de voorconditionering van de tunnel en vóór de tests van een volgend voertuig worden uitgevoerd.
                     
                  1.2.6.4.   De startprocedure van de aandrijflijn moet met de daartoe verstrekte voorzieningen volgens de instructies van de fabrikant worden ingeleid.
            Een niet door het voertuig ingeleide overschakeling naar een andere bedrijfsmodus tijdens de test is niet toegestaan, tenzij anders is aangegeven.
            
                     
                        1.2.6.4.1.
                     
                     
                        Indien de startprocedure van de aandrijflijn niet met succes wordt ingeleid, d.w.z. als de motor niet start zoals verwacht of het voertuig een startfout meldt, is de test ongeldig, moeten de voorconditioneringstests worden herhaald en moet een nieuwe test worden gereden.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.2.
                     
                     
                        De cyclus begint zodra de startprocedure van de aandrijflijn is ingeleid.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.3.
                     
                     
                        Wanneer lpg of aardgas/biomethaan als brandstof wordt gebruikt, is het toegestaan de motor met benzine te starten en automatisch op lpg of aardgas/biomethaan over te schakelen na een vooraf bepaalde periode die door de bestuurder niet kan worden gewijzigd.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.4.
                     
                     
                        In de fasen dat het voertuig stilstaat of op stationair toerental draait, moeten de remmen met de nodige kracht worden bediend om te voorkomen dat de aangedreven wielen draaien.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.5.
                     
                     
                        Tijdens de test moet de snelheid als functie van de tijd worden gemeten of door het gegevensverzamelsysteem met een frequentie van minstens 1 Hz worden opgeslagen, zodat de werkelijk gereden snelheid kan worden beoordeeld.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.6.
                     
                     
                        De werkelijk door het voertuig afgelegde afstand moet voor elke WLTC-fase op alle desbetreffende testbladen worden genoteerd.
                     
                  1.2.6.5.   Gebruik van de transmissie
            1.2.6.5.1.   Handgeschakelde versnellingsbak
            De voorschriften voor het schakelen in subbijlage 2 moeten worden gevolgd. Met voertuigen die volgens subbijlage 8 worden getest, moet worden gereden overeenkomstig punt 1.5 van die subbijlage.
            Bij voertuigen die de in de toepasselijke WLTC voorgeschreven waarden voor acceleratie en topsnelheid niet kunnen halen, moet het gaspedaal volledig worden ingetrapt tot ze opnieuw de voorgeschreven snelheidscurve halen. Afwijkingen van de snelheidscurve onder deze omstandigheden maken een test niet ongeldig. Afwijkingen van de rijcyclus moeten op alle desbetreffende testbladen worden genoteerd.
            
                     
                        1.2.6.5.1.1.
                     
                     
                        De toleranties in punt 1.2.6.6 van deze subbijlage zijn van toepassing.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.1.2.
                     
                     
                        Het schakelen moet binnen ± 1,0 seconde van het voorgeschreven schakelpunt worden begonnen en voltooid.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.1.3.
                     
                     
                        Het koppelingspedaal moet binnen ± 1,0 seconde van het voorgeschreven ontkoppelingspunt worden ingetrapt.
                     
                  1.2.6.5.2.   Automatische versnellingsbak
            
                     
                        1.2.6.5.2.1.
                     
                     
                        Voertuigen met automatische versnellingsbak moeten in de overheersende modus worden getest. Het gaspedaal moet zo worden gebruikt dat de snelheidscurve nauwkeurig wordt gevolgd.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.2.
                     
                     
                        Voertuigen met een automatische versnellingsbak met door de bestuurder selecteerbare modi moeten in alle voor het vooruitrijden toegepaste automatische schakelmodi voldoen aan de standaard emissiegrenswaarden. De fabrikant moet de goedkeuringsinstantie de desbetreffende bewijsstukken verstrekken. Op basis van de door de fabrikant verstrekte technische bewijzen en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie hoeven de specifieke door de bestuurder selecteerbare modi voor heel bijzondere beperkte doeleinden niet in aanmerking te worden genomen (bv. onderhoudsmodus, kruipmodus).
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.3.
                     
                     
                        De fabrikant moet aan de goedkeuringsinstantie het bestaan aantonen van een modus die voldoet aan de voorschriften van punt 3.5.9 van deze bijlage. Met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mag de overheersende modus worden toegepast als de enige modus om de gereguleerde emissies, de CO2-emissies en het brandstofverbruik te bepalen. Ondanks het bestaan van een overheersende modus, moet aan de standaard emissiegrenswaarden worden voldaan in alle voor het vooruitrijden toegepaste automatische schakelmodi in kwestie, zoals beschreven in punt 1.2.6.5.2.2 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.4.
                     
                     
                        Indien het voertuig geen overheersende modus heeft of als de voorgestelde overheersende modus door de goedkeuringsinstantie niet wordt aanvaard, moet het voertuig in de meest gunstige en in de meest ongunstige modus op gereguleerde emissies, CO2-emissies en brandstofverbruik worden getest. De meest gunstige en de meest ongunstige modus moeten worden bepaald aan de hand van de bewijsstukken die met betrekking tot de CO2-emissies en het brandstofverbruik in alle modi zijn overgelegd. De CO2-emissies en het brandstofverbruik moeten het rekenkundig gemiddelde zijn van de testresultaten in beide modi. De testresultaten voor beide modi moeten in alle desbetreffende testrapporten worden opgenomen. Ondanks de toepassing van de meest gunstige en de meest ongunstige modus voor de tests moet aan de standaard emissiegrenswaarden worden voldaan in alle voor het vooruitrijden toegepaste automatische schakelmodi in kwestie, zoals beschreven in punt 1.2.6.5.2.2 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.5.
                     
                     
                        De toleranties in punt 1.2.6.6 van deze subbijlage zijn van toepassing.
                        Na de eerste keer te hebben geschakeld, mag het bedieningsorgaan van de versnellingsbak tijdens de test niet meer worden gebruikt. Er moet voor het eerst worden geschakeld 1 seconde vóór het begin van de eerste acceleratie.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.6.
                     
                     
                        Voertuigen met een automatische versnellingsbak met een manuele modus moeten overeenkomstig punt 1.2.6.5.2 van deze subbijlage worden getest.
                     
                  1.2.6.6.   Toleranties voor de snelheidscurve
            Tussen de werkelijke snelheid van het voertuig en de voorgeschreven snelheid van de toepasselijke testcycli zijn de volgende toleranties toegestaan. De toleranties mogen niet aan de bestuurder worden getoond:
            
                        a)
                     
                     
                        bovengrens: 2,0 km/h hoger dan het hoogste punt van de curve binnen ± 1,0 seconde van het aangegeven tijdstip;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        ondergrens: 2,0 km/h lager dan het laagste punt van de curve binnen ± 1,0 seconde van het aangegeven tijdstip.
                     
                  Zie figuur A6/2.
            Grotere dan de voorgeschreven snelheidstoleranties worden geaccepteerd, mits deze nooit langer dan 1 seconde worden overschreden.
            Per test mogen er niet meer dan tien dergelijke afwijkingen zijn.
            
               Figuur A6/2
            
            
               Toleranties voor de snelheidscurve
            
            
               
            1.2.6.7.   Acceleraties
            
                     
                        1.2.6.7.1.
                     
                     
                        Bij het rijden met het voertuig moet het gaspedaal zo worden bediend dat de snelheidscurve nauwkeurig wordt gevolgd.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.2.
                     
                     
                        Met het voertuig moet soepel worden gereden door representatieve schakelpunten, snelheden en procedures te volgen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.3.
                     
                     
                        Bij handgeschakelde versnellingsbakken moet het gaspedaal tijdens het schakelen worden gelost en moet zo snel mogelijk worden geschakeld.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.4.
                     
                     
                        Indien het voertuig de snelheidscurve niet kan volgen, moet er met het maximaal beschikbare vermogen worden gereden totdat het voertuig weer de respectieve doelsnelheid haalt.
                     
                  1.2.6.8.   Vertragingen
            
                     
                        1.2.6.8.1.
                     
                     
                        Tijdens vertragingen van de cyclus moet de bestuurder het gaspedaal lossen, maar mag hij niet ontkoppelen vóór het in punt 4, onder c), van subbijlage 2 aangegeven punt.
                     
                  
                     
                        1.2.6.8.1.1.
                     
                     
                        Als het voertuig sneller vertraagt dan voorgeschreven door de snelheidscurve, moet het gaspedaal zo worden bediend dat het voertuig de snelheidscurve nauwkeurig volgt.
                     
                  
                     
                        1.2.6.8.1.2.
                     
                     
                        Als het voertuig te snel vertraagt om de bedoelde vertraging te volgen, moeten de remmen zo worden bediend dat de snelheidscurve nauwkeurig kan worden gevolgd.
                     
                  1.2.6.9.   Onverwacht stilvallen van de motor
            
                     
                        1.2.6.9.1.
                     
                     
                        Indien de motor onverwacht stilvalt, moet de voorconditionering of de test van type 1 ongeldig worden verklaard.
                     
                  
                     
                        1.2.6.10.
                     
                     
                        Na afloop van de cyclus moet de motor worden uitgezet. Het voertuig mag pas opnieuw worden gestart aan het begin van de test waarvoor het voertuig werd voorgeconditioneerd.
                     
                  1.2.7.   Impregneren
            
                     
                        1.2.7.1.
                     
                     
                        Na de voorconditionering en vóór de tests moet het testvoertuig worden opgesteld in een ruimte met de in punt 1.2.2.2.2 gespecificeerde omgevingsomstandigheden.
                     
                  
                     
                        1.2.7.2.
                     
                     
                        Het voertuig moet minstens 6 en hoogstens 36 uur worden geïmpregneerd met de motorkap open of dicht. Tenzij specifieke bepalingen dat voor een bepaald voertuig uitsluiten, mag het testvoertuig door geforceerde afkoeling op de voorgeschreven temperatuur worden gebracht. Indien de afkoeling door ventilatoren wordt versneld, moeten deze zo worden geplaatst dat de maximale koeling van de aandrijflijn, de motor en het uitlaatgasnabehandelingssysteem op homogene wijze wordt bereikt.
                     
                  1.2.8.   Test van de emissies en het brandstofverbruik (test van type 1)
            1.2.8.1.   De temperatuur van de testcel aan het begin van de test moet 23 ± 3 °C bedragen, gemeten met een minimumfrequentie van 1 Hz. De motorolietemperatuur en, bij aanwezigheid van koelmiddel, de koelmiddeltemperatuur mogen niet meer dan ± 2 °C van het instelpunt van 23 °C afwijken.
            1.2.8.2.   Het testvoertuig moet op een rollenbank worden geduwd.
            1.2.8.2.1.   De aangedreven wielen van het voertuig moeten op de rollenbank worden geplaatst zonder de motor te starten.
            1.2.8.2.2.   De spanning van de banden van de aangedreven wielen moet overeenkomstig punt 1.2.4.5 van deze subbijlage worden ingesteld.
            1.2.8.2.3.   De motorkap moet dicht zijn.
            1.2.8.2.4.   Onmiddellijk vóór het starten van de motor moet een uitlaatverbindingsslang aan de uitlaatpijp(en) van het voertuig worden bevestigd.
            1.2.8.3.   Starten van de aandrijflijn en rijden
            1.2.8.3.1.   De startprocedure van de aandrijflijn moet met de daartoe verstrekte voorzieningen volgens de instructies van de fabrikant worden ingeleid.
            1.2.8.3.2.   Tijdens de toepasselijke WLTC zoals beschreven in subbijlage 1, moet er met het voertuig worden gereden volgens de beschrijving in de punten 1.2.6.4 tot en met 1.2.6.10 van deze subbijlage.
            1.2.8.4.   Voor elke fase van de WLTC zoals beschreven in aanhangsel 2 van deze subbijlage, moeten de RCB-gegevens worden gemeten.
            1.2.8.5.   De werkelijke voertuigsnelheid moet worden bemonsterd met een meetfrequentie van 10 Hz en de in punt 7 van subbijlage 7 beschreven indices van de rijcurve moeten worden berekend en gedocumenteerd.
            1.2.9.   Gasbemonstering
            De gasmonsters moeten worden opgevangen in zakken en de verbindingen moeten aan het einde van de test of testfase worden geanalyseerd of mogen continu worden geanalyseerd en over de cyclus worden geïntegreerd.
            
                     
                        1.2.9.1.
                     
                     
                        Vóór elke test moeten de volgende stappen worden gedaan.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.1.
                     
                     
                        De doorgeblazen lege bemonsteringszakken moeten op de verdunde uitlaatgas- en verdunningsluchtbemonsteringssystemen worden aangesloten.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.2.
                     
                     
                        De meetinstrumenten moeten volgens de instructies van de fabrikant ervan worden gestart.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.3.
                     
                     
                        De CVS-warmtewisselaar (indien geïnstalleerd) moet tot de in punt 3.3.5.1 van subbijlage 5 met tolerantie aangegeven bedrijfstesttemperatuur worden voorverwarmd of voorgekoeld.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.4.
                     
                     
                        Onderdelen zoals bemonsteringsleidingen, filters, chillers en pompen, moeten worden verwarmd of gekoeld totdat gestabiliseerde bedrijfstemperaturen worden bereikt.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.5.
                     
                     
                        Het CVS-debiet moet worden ingesteld overeenkomstig punt 3.3.4 van subbijlage 5 en het monsterdebiet moet op het gewenste niveau worden ingesteld.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.6.
                     
                     
                        Alle elektronisch integreervoorzieningen moeten op nul worden gezet en mogen vóór de start van elke cyclusfase weer op nul worden gezet.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.7.
                     
                     
                        Voor alle continue gasanalysatoren moet het passende bereik worden gekozen. Tijdens een test mag het bereik alleen worden veranderd als die verandering plaatsvindt door de kalibratie voor de digitale resolutie van het instrument te wijzigen. De output van de analoge operationele versterkers van een analysator mag tijdens een test niet worden veranderd.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.8.
                     
                     
                        Alle continue gasanalysatoren moeten op nul worden gezet en worden gekalibreerd met gassen die voldoen aan de voorschriften van punt 6 van subbijlage 5.
                     
                  1.2.10.   Bemonstering voor deeltjesmassabepaling
            1.2.10.1.   Vóór elke test moeten de in de punten 1.2.10.1.1 tot en met 1.2.10.1.2.3 van deze subbijlage beschreven stappen worden gedaan.
            1.2.10.1.1.   Keuze van het filter
            
                     
                        1.2.10.1.1.1.
                     
                     
                        Voor de complete toepasselijke WLTC moet één deeltjesbemonsteringsfilter zonder back-up worden gebruikt. Om rekening te houden met regionale cyclusverschillen, mag één filter voor de eerste drie fasen worden gebruikt en een afzonderlijk filter voor de vierde fase.
                     
                  1.2.10.1.2.   Voorbereiding van het filter
            
                     
                        1.2.10.1.2.1.
                     
                     
                        Minstens één uur vóór de test moet het filter in een petrischaaltje worden geplaatst dat beschermt tegen stofvervuiling en lucht binnenlaat, en in een weegkamer (of -ruimte) worden gezet om te stabiliseren.
                        Aan het eind van de stabiliseringsperiode moet het filter worden gewogen en moet het gewicht ervan op alle desbetreffende testbladen worden genoteerd. Het filter moet vervolgens in een gesloten petrischaaltje of filterhouder worden bewaard totdat het nodig is voor de tests. Nadat het filter uit de weegkamer (of -ruimte) is gehaald, moet het binnen 8 uur worden gebruikt.
                        Uiterlijk één uur na de test moet het filter naar de stabilisatiekamer worden teruggebracht en vóór de weging moet het gedurende minstens één uur worden geconditioneerd.
                     
                  
                     
                        1.2.10.1.2.2.
                     
                     
                        Het deeltjesbemonsteringsfilter moet zorgvuldig in de filterhouder worden geplaatst. Het filter mag alleen met een tang of pincet worden aangeraakt. Ruwe of schurende bewegingen met het filter zullen tot een foute gewichtsbepaling leiden. De filterhouder met het filter moet in een bemonsteringsleiding worden geplaatst waarin geen doorstroming plaatsvindt.
                     
                  
                     
                        1.2.10.1.2.3.
                     
                     
                        Aanbevolen wordt de microbalans bij het begin van elke weegsessie en uiterlijk 24 uur vóór de weging van het monster te controleren door één referentie-item van circa 100 mg te wegen. Dit item moet driemaal worden gewogen en het rekenkundig gemiddelde van de weegresultaten moet op alle desbetreffende testbladen worden genoteerd. Als het rekenkundig gemiddelde van de weegresultaten op ± 5 μg na overeenkomt met het resultaat van de vorige weegsessie, worden de weegsessie en de balans geldig geacht.
                     
                  1.2.11.   Deeltjesaantalbemonstering
            
                     
                        1.2.11.1.
                     
                     
                        Vóór elke test moeten de in de punten 1.2.11.1.1 tot en met 1.2.11.1.2 van deze subbijlage beschreven stappen worden gedaan.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.1.
                     
                     
                        Het deeltjesspecifieke verdunningssysteem en de meetapparatuur moeten in werking worden gesteld en worden klaargemaakt voor bemonstering.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.
                     
                     
                        De correcte werking van de PNC- en VPR-elementen van het deeltjesbemonsteringssysteem moet worden bevestigd volgens de procedures van de punten 1.2.11.1.2.1 tot en met 1.2.11.1.2.4. van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.1.
                     
                     
                        Een controle op lekken met behulp van een filter met de vereiste prestaties dat aan de inlaat van het complete deeltjesaantalmeetsysteem, de VPR en de PNC is bevestigd, moet een gemeten concentratie van minder dan 0,5 deeltjes per cm3 rapporteren.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.2.
                     
                     
                        Elke dag moet een nulcontrole op de PNC, met behulp van een filter met de vereiste prestaties bij de inlaat van de PNC, een concentratie van hoogstens 0,2 deeltjes per cm3 rapporteren. Bij verwijdering van het filter moet de PNC een toename van de gemeten concentratie tot minstens 100 deeltjes per cm3 aangeven wanneer hij omgevingslucht bemonstert, en een terugkeer naar ≤ 0,2 deeltjes per cm3 bij vervanging van het filter.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.3.
                     
                     
                        Er moet worden nagegaan of het meetsysteem aangeeft dat de verdampingsleiding, indien aanwezig in het systeem, haar correcte bedrijfstemperatuur heeft bereikt.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.4.
                     
                     
                        Er moet worden nagegaan of het meetsysteem aangeeft dat de verdunner PND1 zijn correcte bedrijfstemperatuur heeft bereikt.
                     
                  1.2.12.   Bemonstering tijdens de test
            1.2.12.1.   Het verdunningssysteem, de bemonsteringspompen en het gegevensverzamelsysteem moeten worden gestart.
            1.2.12.2.   De deeltjesmassa- en deeltjesaantalbemonsteringssystemen moeten worden gestart.
            1.2.12.3.   Het deeltjesaantal moet continu worden gemeten. De rekenkundig gemiddelde concentratie moet worden bepaald door de analysatorsignalen over elke fase te integreren.
            1.2. 12.4.   De bemonstering moet beginnen vóór of bij de aanvang van de procedure voor het starten van de aandrijflijn en eindigen na afloop van de cyclus.
            1.2.12.5.   Overschakeling bij bemonstering
            1.2.12.5.1.   Gasvormige emissies
            
                     
                        1.2.12.5.1.1.
                     
                     
                        Voor de bemonstering van het verdunde uitlaatgas en de verdunningslucht moet, zo nodig, aan het einde van elke fase van de toepasselijke te rijden WLTC op een nieuw paar bemonsteringszakken worden overgeschakeld.
                     
                  1.2.12.5.2.   Deeltjes
            
                     
                        1.2.12.5.2.1.
                     
                     
                        De voorschriften van punt 1.2.10.1.1.1 van deze subbijlage van toepassing.
                     
                  1.2.12.6.   De op de rollenbank afgelegde afstand moet voor elke fase op alle desbetreffende testbladen worden genoteerd.
            1.2.13.   Einde van de test
            
                     
                        1.2.13.1.
                     
                     
                        Na afloop van het laatste deel van de test moet de motor onmiddellijk worden uitgezet.
                     
                  
                     
                        1.2.13.2.
                     
                     
                        Het bemonsteringsapparaat met constant volume (CVS) of een andere aanzuigapparaat moet worden uitgeschakeld of de uitlaatslang moet van de uitlaatpijp(en) van het voertuig worden losgekoppeld.
                     
                  
                     
                        1.2.13.3.
                     
                     
                        Het voertuig mag van de rollenbank worden gehaald.
                     
                  1.2.14.   Na de test te volgen procedures
            1.2.14.1.   Controle van de gasanalysator
            
                     
                        1.2.14.1.1.
                     
                     
                        De nulgas- en kalibratiegasaflezing van de voor continue verdunde meting gebruikte analysatoren moet worden gecontroleerd. De test wordt aanvaardbaar geacht als het verschil tussen de resultaten vóór en na de test minder dan 2 % van de kalibratiegaswaarde bedraagt.
                     
                  1.2.14.2.   Zakanalyse
            
                     
                        1.2.14.2.1.
                     
                     
                        De uitlaatgassen en de verdunningslucht in de bemonsteringszakken moeten zo snel mogelijk worden geanalyseerd. De uitlaatgassen moeten in elk geval uiterlijk 30 minuten na afloop van de cyclusfase worden geanalyseerd.
                        De gasreactiviteitstijd voor verbindingen in de zak moet in aanmerking worden genomen.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.2.
                     
                     
                        Zo spoedig mogelijk vóór de analyse moet het voor elke verbinding toe te passen analysatormeetbereik met het passende nulgas op nul worden gezet.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.3.
                     
                     
                        De kalibratiecurven van de analysatoren moeten worden ingesteld met behulp van kalibratiegassen in nominale concentraties van 70 tot 100 % van het bereik.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.4.
                     
                     
                        De nulinstelling van de analysatoren moet dan nogmaals worden gecontroleerd: indien een afgelezen waarde meer dan 2 % afwijkt van de waarde die bij de in punt 1.2.14.2.2 van deze subbijlage voorgeschreven instelling is verkregen, moet de procedure voor die analysator worden herhaald.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.5.
                     
                     
                        Vervolgens moeten de monsters worden geanalyseerd.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.6.
                     
                     
                        Na de analyse moeten de nul- en de kalibratiepunten met dezelfde gassen nogmaals worden gecontroleerd. De test wordt aanvaardbaar geacht als het verschil minder dan 2 % van de kalibratiegaswaarde bedraagt.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.7.
                     
                     
                        Het debiet en de druk van de diverse gassen die door de analysatoren vloeien, moeten dezelfde zijn als bij de kalibratie van die analysatoren.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.8.
                     
                     
                        Na stabilisering van het meetapparaat moet het gehalte van elk van de gemeten verbindingen op alle desbetreffende testbladen worden genoteerd.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.9.
                     
                     
                        De massa en het aantal van alle emissies moet in voorkomend geval worden berekend volgens subbijlage 7.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.10.
                     
                     
                        Kalibraties en controles moeten worden uitgevoerd:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vóór en na elke analyse van een paar zakken; of
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vóór en na de complete test.
                                 
                              In geval b) moeten de kalibraties en controles op alle analysatoren voor alle tijdens de test toegepaste meetbereiken worden uitgevoerd.
                        In beide gevallen (a) en b)) moet voor de overeenkomstige omgevingslucht- en uitlaatgaszakken hetzelfde analysatormeetbereik worden toegepast.
                     
                  1.2.14.3.   Weging van het deeltjesbemonsteringsfilter
            
                     
                        1.2.14.3.1.
                     
                     
                        Het deeltjesbemonsteringsfilter moet uiterlijk één uur na afloop van de test naar de weegkamer worden teruggebracht. Het moet minstens één uur lang worden geconditioneerd in een petrischaaltje dat tegen stofvervuiling is beschermd en lucht binnenlaat, en vervolgens worden gewogen. Het brutogewicht van het filter moet op alle desbetreffende testbladen worden genoteerd.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.2.
                     
                     
                        Binnen acht uur na, maar liefst op hetzelfde tijdstip als de weging van het bemonsteringsfilter, moeten minstens twee ongebruikte referentiefilters worden gewogen. De referentiefilters moeten van dezelfde grootte en hetzelfde materiaal zijn als het bemonsteringsfilter.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.3.
                     
                     
                        Indien de soortelijke massa van een van de referentiefilters tussen de wegingen van het bemonsteringsfilter met meer dan ± 5 μg verandert, moeten het bemonsteringsfilter en de referentiefilters in de weegkamer (of -ruimte) opnieuw worden geconditioneerd en dan weer gewogen.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.4.
                     
                     
                        De vergelijking van de wegingen van een referentiefilter moet worden gemaakt tussen de soortelijke massa's en het voortschrijdende rekenkundig gemiddelde van de soortelijke massa's van dat referentiefilter. Het voortschrijdende rekenkundig gemiddelde moet worden berekend aan de hand van de soortelijke massa's die zijn opgetekend in de periode nadat de referentiefilters in de weegkamer (of -ruimte) werden geplaatst. De periode waarover dat gemiddelde wordt berekend, moet minstens één dag, maar hoogstens 15 dagen zijn.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.5.
                     
                     
                        Het herhaaldelijk conditioneren en wegen van de bemonsterings- en referentiefilters is toegestaan tot uiterlijk 80 uur na de meting van de gassen van de emissietest. Indien vóór of bij het verstrijken van de termijn van 80 uur meer dan de helft van het aantal referentiefilters aan het criterium van ± 5 μg voldoet, mag de weging van het bemonsteringsfilter als geldig worden beschouwd. Indien bij het verstrijken van de termijn van 80 uur twee referentiefilters worden gebruikt en één ervan niet aan het criterium van ± 5 μg voldoet, mag de weging van het bemonsteringsfilter als geldig worden beschouwd mits de som van het absolute verschil tussen het soortelijke en het voortschrijdende gemiddelde van de twee referentiefilters niet groter is dan 10 μg.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.6.
                     
                     
                        Indien minder dan de helft van de referentiefilters aan het criterium van ± 5 μg voldoet, moet het bemonsteringsfilter buiten beschouwing worden gelaten en moet de emissietest worden overgedaan. Alle referentiefilters moeten buiten beschouwing worden gelaten en binnen 48 uur worden vervangen. In alle andere gevallen moeten de referentiefilters minstens om de 30 dagen worden vervangen en wel zo dat geen enkel bemonsteringsfilter wordt gewogen zonder vergelijking met een referentiefilter dat ten minste één dag in de weegkamer (of -ruimte) aanwezig is geweest.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.7.
                     
                     
                        Indien de in punt 4.2.2.1 van subbijlage 5 genoemde stabiliteitscriteria voor de weegkamer (of -ruimte) niet worden vervuld, maar de wegingen van de referentiefilters aan bovenstaande criteria voldoen, heeft de voertuigfabrikant de keuze om de gewichten van het bemonsteringsfilter te aanvaarden of de tests ongeldig te verklaren, waarna het controlesysteem van de weegkamer (of -ruimte) wordt gerepareerd en de test wordt overgedaan.
                     
                  
               (1)  De opgegeven waarde is de waarde waarop de nodige correcties zijn toegepast (d.w.z. Ki-correctie en de andere regionale correcties).
            
               (2)  Afgerond op 2 cijfers achter de komma (xxx,xx).
            
               (3)  Afgerond op 1 cijfer achter de komma (xxx,x).
            
               (4)  Elk testresultaat moet ook aan de voorgeschreven grenswaarde voldoen.
            
               (5)  Bij de test van type 1 met ontlading voor OVC-HEV's mag 0,9 alleen door 1,0 worden vervangen als de ontladingstest twee of meer toepasselijke WLTC's omvat.
            
               (6)  Elk testresultaat moet aan de voorgeschreven grenswaarde voldoen.
         
      
      
         
            Subbijlage 6
            Aanhangsel 1
            
               Emissietestprocedure voor alle voertuigen met een periodiek regenererend systeem
            
            1.   Algemeen
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Dit aanhangsel bevat de specifieke bepalingen voor het testen van een voertuig met een periodiek regenererend systeem zoals gedefinieerd in punt 3.8.1 van deze bijlage.
                        Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mag een fabrikant een alternatieve procedure ontwikkelen waarvan hij de gelijkwaardigheid o.m. op het gebied van filtertemperatuur, belastinghoeveelheid en afgelegde afstand moet aantonen. Dit kan op een motortestbank of op een rollenbank gebeuren.
                        Als alternatief voor het uitvoeren van de testprocedures van dit aanhangsel, mag voor de CO2-emissies en het brandstofverbruik een vaste Ki-waarde van 1,05 worden toegepast.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Tijdens cycli waarin regeneratie plaatsvindt, zijn de emissienormen niet van toepassing. Indien een periodieke regeneratie minstens één keer per test van type 1 plaatsvindt en tijdens de voorbereiding al minstens één keer heeft plaatsgevonden, is er geen speciale testprocedure vereist. In dit geval is dit aanhangsel niet van toepassing.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        De bepalingen van dit aanhangsel gelden alleen voor deeltjesmassametingen en niet voor deeltjesaantalmetingen.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie is de specifieke testprocedure voor periodiek regenererende systemen niet van toepassing op een regeneratieve voorziening als de fabrikant gegevens verstrekt waaruit blijkt dat, tijdens cycli waarin regeneratie plaatsvindt, de emissies onder de emissiegrenswaarden voor de desbetreffende voertuigcategorie blijven.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie kan de extra-hogesnelheidsfase worden uitgesloten om de regeneratieve factor Ki voor voertuigen van klasse 2 en klasse 3 te bepalen.
                     
                  2.   Testprocedure
            Het testvoertuig moet het regeneratieproces kunnen verhinderen of toestaan, op voorwaarde dat de oorspronkelijke motorkalibratie daardoor niet wordt beïnvloed. Het voorkomen van regeneratie is alleen gedurende het laden van het regeneratiesysteem en tijdens de voorconditioneringscycli toegestaan. Bij het meten van de emissies tijdens de regeneratiefase is het voorkomen van regeneratie niet toegestaan. De emissietest moet met de ongewijzigde OEM-regeleenheid worden uitgevoerd. Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mag tijdens het bepalen van Ki een "technische regeleenheid" worden gebruikt die de oorspronkelijke motorkalibratie niet beïnvloedt.
            2.1.   Uitlaatemissiemeting tussen twee WLTC's met regeneratie-events
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        De rekenkundig gemiddelde emissies tussen regeneratie-events en tijdens het laden van de regeneratieve voorziening moeten worden bepaald aan de hand van het rekenkundig gemiddelde van verscheidene, ongeveer even ver uit elkaar liggende (indien meer dan twee) tests van type I. In plaats daarvan mag de fabrikant gegevens verstrekken waaruit blijkt dat de emissies op WLTC's tussen regeneratie-events constant blijven (± 15 %). In dat geval mag gebruik worden gemaakt van de emissies die tijdens de test van type I zijn gemeten. In alle andere gevallen moeten er voor minstens twee cycli van type 1 emissiemetingen worden verricht, namelijk één onmiddellijk na de regeneratie (vóór het systeem opnieuw wordt geladen) en één net vóór een regeneratiefase. Alle emissiemetingen moeten volgens deze subbijlage worden verricht en alle berekeningen moeten overeenkomstig punt 3 van dit aanhangsel worden uitgevoerd.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Het laadproces en Ki moeten tijdens de rijcyclus van type 1 op een rollenbank worden vastgesteld of op een motortestbank die gebruikmaakt van een gelijkwaardige testcyclus. Deze cycli mogen continu worden doorlopen (d.w.z. de motor hoeft tussen de cycli niet te worden uitgezet). Na een aantal voltooide cycli mag het voertuig van de rollenbank worden genomen en mag de test op een later tijdstip worden voortgezet.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Het aantal cycli (D) tussen twee WLTC's waarin regeneratie-events plaatsvinden, het aantal cycli waarin emissiemetingen worden verricht (n) en de massa-emissiemeting M′sij voor elke verbinding i tijdens elke cyclus j moeten op alle desbetreffende testbladen worden genoteerd.
                     
                  2.2.   Meting van emissies tijdens regeneratie-events
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Als de voorbereiding van het voertuig voor de emissietest vereist is, mag zij tijdens een regeneratiefase worden voltooid met behulp van de voorbereidingscycli in punt 1.2.6 van deze subbijlage of van gelijkwaardige motortestbankcycli, naargelang de in punt 2.1.2 van deze subbijlage gekozen laadprocedure.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        De in deze bijlage voor de test van type 1 beschreven test- en voertuigomstandigheden zijn van toepassing voordat de eerste geldige emissietest wordt uitgevoerd.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Tijdens de voorbereiding van het voertuig mag er geen regeneratie plaatsvinden. Dit kan worden gegarandeerd met een van de volgende methoden:
                        
                                    2.2.3.1.
                                 
                                 
                                    voor de voorconditioneringscycli mag een nepregeneratiesysteem of een gedeeltelijk systeem worden geïnstalleerd;
                                 
                              
                                    2.2.3.2.
                                 
                                 
                                    elke andere methode die de fabrikant en de goedkeuringsinstantie overeenkomen.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Een uitlaatemissietest met koude start, inclusief een regeneratieproces, moet volgens de toepasselijke WLTC worden uitgevoerd.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Indien het regeneratieproces meer dan één WLTC vergt, moet elke WLTC worden voltooid. Het gebruik van één enkel deeltjesbemonsteringsfilter voor meerdere cycli die voor complete regeneratie vereist zijn, is toegestaan.
                     
                  
                     
                        2.2.5.1.
                     
                     
                        Indien meer dan één WLTC nodig is, moeten de opeenvolgende WLTC's onmiddellijk worden gereden, zonder de motor uit te zetten, tot complete regeneratie is bereikt. Indien het voor de verschillende cycli vereiste aantal zakken voor gasvormige emissies groter is dan het aantal beschikbare zakken, moet de tijd die nodig is om een nieuwe test op te zetten, zo kort mogelijk zijn. In die periode mag de motor niet worden uitgezet.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        De emissiewaarden tijdens de regeneratie Mri voor elke verbinding i moeten worden berekend overeenkomstig punt 3 van dit aanhangsel. Het aantal toepasselijke testcycli, gemeten voor complete regeneratie, moet op alle relevante testbladen worden genoteerd.
                     
                  3.   Berekeningen
            3.1.   Berekening van de uitlaat- en CO2-emissies en van het brandstofverbruik van één enkel regeneratief systeem
            
               
            
               
            
               
            waarin voor elke verbinding i in kwestie:
            
                        M′sij
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de massa-emissies van verbinding i tijdens testcyclus j zonder regeneratie, g/km;
                     
                  
                        M′rij
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de massa-emissies van verbinding i tijdens testcyclus j tijdens een regeneratie, g/km (indien, moet de eerste WLTC-test met koude motor en moeten de volgende cycli met warme motor worden gereden);
                     
                  
                        Msi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemiddelde massa-emissies van verbinding i zonder regeneratie, g/km;
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemiddelde massa-emissies van verbinding i tijdens een regeneratie, g/km;
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemiddelde massa-emissies van verbinding i, g/km;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal testcycli, tussen cycli waarin zich regeneratieve events voordoen, waarin emissiemetingen op WLTC's van type 1 worden verricht, ≥ 1;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal complete toepasselijke testcycli dat vereist is voor regeneratie;
                     
                  
                        D
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal complete toepasselijke testcycli tussen twee cycli waarin zich regeneratie-events voordoen.
                     
                  De berekening van Mpi is grafisch weergegeven in figuur A6.App1/1.
            
               Figuur A6.App1/1
            
            
               Tijdens de emissietest gemeten parameters tijdens en tussen cycli waarin regeneratie optreedt (schematisch voorbeeld, de emissies tijdens D kunnen toenemen of afnemen)
            
            
               
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Berekening van de regeneratiefactor Ki voor elke verbinding die wordt onderzocht
                        De fabrikant mag zelf kiezen of hij voor elke verbinding los van elkaar additieve offsets dan wel multiplicatieve factoren bepaalt.
                        Ki -factor: 
                        Ki -offset: 
                        De resultaten voor Msi, Mpi en Ki, alsook het door de fabrikant gekozen factortype moeten worden genoteerd. Het resultaat voor Ki moet in alle desbetreffende testrapporten worden vermeld. De resultaten voor Msi, Mpi en Ki moeten op alle desbetreffende testbladen worden genoteerd.
                        Ki mag na afloop van één enkele regeneratiesequentie worden bepaald, met inbegrip van de metingen vóór, tijdens en na de regeneratie-events zoals getoond in figuur A6.App1/1.
                     
                  3.2.   Berekening van de uitlaat- en CO2-emissies en van het brandstofverbruik van meerdere periodiek regenererende systemen
            De volgende waarden moeten worden berekend voor (a) één bedrijfscyclus van type 1 voor gereguleerde emissies en (b) voor elke afzonderlijke fase voor CO2-emissies en brandstofverbruik.
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Ki -factor: 
            Ki -offset: 
            waarin:
            
                        Msi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemiddelde massa-emissies van alle events k van verbinding i zonder regeneratie, g/km;
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemiddelde massa-emissies van alle events k van verbinding i tijdens een regeneratie, g/km;
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemiddelde massa-emissies van alle events k van verbinding i, g/km;
                     
                  
                        Msik
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemiddelde massa-emissies van event k van verbinding i zonder regeneratie, g/km;
                     
                  
                        Mrik
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemiddelde massa-emissies van event k van verbinding i tijdens een regeneratie, g/km;
                     
                  
                        M′sik,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de massa-emissies van event k van verbinding i zonder regeneratie, gemeten op punt j en waarbij 1 ≤ j ≤ nk, g/km;
                     
                  
                        M′rik,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de massa-emissies van event k van verbinding i tijdens een regeneratie (als j > 1, wordt de eerste test van type 1 met koude motor uitgevoerd en de volgende cycli met warme motor), gemeten bij testcyclus j waarbij 1 ≤ j ≤ dk, g/km;
                     
                  
                        nk
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal complete testcycli van event k, tussen twee cycli waarin zich regeneratieve fasen voordoen, waarin emissiemetingen (WLTC's van type 1 of gelijkwaardige motortestbankcycli) worden verricht, ≥ 2;
                     
                  
                        dk
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal complete toepasselijke testcycli van event k dat nodig is voor complete regeneratie;
                     
                  
                        Dk
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal complete toepasselijke testcycli van event k tussen twee cycli waarin zich regeneratieve fasen voordoen;
                     
                  
                        x
                     
                     
                        =
                     
                     
                        is het aantal complete regeneratie-events.
                     
                  De berekening van Mpi is grafisch weergegeven in figuur A6.App1/2.
            
               Figuur A6.App1/2
            
            
               Tijdens de emissietest gemeten parameters tijdens en tussen cycli waarin regeneratie optreedt (schematisch voorbeeld)
            
            
               
            De berekening van Ki voor meerdere periodiek regenererende systemen is slechts mogelijk na een bepaald aantal regeneratie-events voor elk systeem.
            Nadat de complete procedure (A tot en met B, zie figuur A6.App1/2) is uitgevoerd, moet de oorspronkelijke startconditie A weer worden bereikt.
         
      
      
         
            Subbijlage 6
            Aanhangsel 2
            
               Testprocedure voor de bewaking van het elektrische-stroomvoorzieningssysteem
            
            1.   Algemeen
            Indien NOVC-HEV's en OVC-HEV's worden getest, zijn de aanhangsels 2 en 3 van subbijlage 8 van toepassing.
            Dit aanhangsel bevat de specifieke bepalingen voor het corrigeren van testresultaten voor CO2-massa-emissie als functie van de energiebalans ΔEREESS voor alle REESS.
            De gecorrigeerde waarden voor CO2-massa-emissie moeten overeenkomen met een energiebalans van nul (ΔEREESS = 0) en moeten worden berekend met behulp van een correctiecoëfficiënt die wordt bepaald zoals hieronder is aangegeven.
            2.   Meetapparatuur en instrumenten
            2.1.   Stroommeting
            REESS-ontlading wordt gedefinieerd als negatieve stroom.
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Tijdens de tests moet de REESS-stroom met een vast te klemmen of een ingebouwde stroomopnemer worden gemeten. Het stroommeetsysteem moet voldoen aan de voorschriften van tabel A8/1. De stroomopnemers moeten bestand zijn tegen de stroompieken bij het starten van de motor en tegen de temperatuuromstandigheden op het meetpunt.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Stroomopnemers moeten op elk REESS worden gemonteerd op één van de kabels die direct verbonden zijn met het REESS, en moeten de totale REESS-stroom meten.
                        In geval van afgeschermde kabels moeten in overleg met de goedkeuringsinstantie passende methoden worden toegepast.
                        De fabrikanten moeten het voertuig bij voorkeur van geschikte, veilige en toegankelijke verbindingspunten voorzien zodat de REESS-stroom gemakkelijk met externe meetapparatuur kan worden gemeten. Als dat niet mogelijk is, moet de fabrikant de goedkeuringsinstantie het middel verstrekken om een stroomopnemer op de hierboven beschreven wijze op de REESS-kabels aan te sluiten.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        De gemeten stroom moet over de tijd worden geïntegreerd met een minimumfrequentie van 20 Hz, wat de gemeten waarde van Q oplevert, uitgedrukt in ampère-uren (Ah). De gemeten stroom moet over de tijd worden geïntegreerd, wat de gemeten waarde van Q oplevert, uitgedrukt in ampère-uren (Ah). De integratie mag in het stroommeetsysteem plaatsvinden.
                     
                  2.2.   Gegevens aan boord van het voertuig
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Als alternatief moet de REESS-stroom worden bepaald aan de hand van de gegevens aan boord van het voertuig. Om deze meetmethode toe te passen, moet de volgende informatie op het testvoertuig toegankelijk zijn:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de geïntegreerde laadbalanswaarde sinds de motor voor het laatst is gestart, in Ah;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de geïntegreerde laadbalanswaarde op basis van de gegevens aan boord van het voertuig, berekend met een minimumbemonsteringsfrequentie van 5 Hz;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    de laadbalanswaarde via een OBD-connector zoals beschreven in SAE J1962.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        De nauwkeurigheid van de aan boord van het voertuig beschikbare gegevens over het laden en ontladen van het REESS moet door de fabrikant aan de goedkeuringsinstantie worden aangetoond.
                        De fabrikant mag een voertuigenfamilie met REESS-bewaking creëren om aan te tonen dat de aan boord van het voertuig beschikbare gegevens over het laden en ontladen van het REESS correct zijn. De nauwkeurigheid van de gegevens moet op een representatief voertuig worden aangetoond.
                        Om tot een familie te behoren, gelden de volgende criteria:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    identieke verbrandingsprocessen (bv. elektrische ontsteking, compressieontsteking, tweetakt, viertakt);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    identieke laad- en/of recuperatiestrategie (software REESS-datamodule);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    de beschikbaarheid van gegevens aan boord;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    identieke laadbalans, gemeten door de REESS-datamodule;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    identieke simulatie van de laadbalans aan boord.
                                 
                              
                  3.   Correctieprocedure op basis van de energieverandering van het REESS
            3.1.   Het begin van de meting van de REESS-stroom moet samenvallen met het begin van de test; de meting moet worden beëindigd zodra het voertuig de volledige rijcyclus heeft gereden.
            3.2.   De elektriciteitsbalans Q, gemeten in het elektrische-stroomvoorzieningssysteem, moet worden gebruikt als maatstaf voor het verschil in energie-inhoud van het REESS aan het einde van de cyclus vergeleken met het begin van de cyclus. De elektriciteitsbalans moet worden bepaald voor de totale WLTC voor de desbetreffende voertuigklasse.
            3.3.   Afzonderlijke waarden van Qphase moeten worden genoteerd tijdens de cyclusfasen die voor de desbetreffende voertuigklasse moeten worden gereden.
            3.4.   Correctie van de CO2-massa-emissie tijdens de volledige cyclus als functie van het correctiecriterium c
            3.4.1.   Berekening van het correctiecriterium c
            Het correctiecriterium c is de verhouding tussen de absolute waarde van de elektrische-energieverandering ΔEREESS,j en de brandstofenergie en moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        c
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het correctiecriterium;
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de elektrische-energieverandering van alle REESS over de periode j, bepaald overeenkomstig punt 4.1 van dit aanhangsel, Wh;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        =
                     
                     
                        in dit punt, de volledige toepasselijke WLTP-testcyclus;
                     
                  
                        Efuel
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de brandstofenergie, berekend met de volgende formule:
                        
                  waarin:
            
                        Efuel
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de energie-inhoud van de verbruikte brandstof tijdens de toepasselijke WLTP-testcyclus, Wh;
                     
                  
                        HV
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de verwarmingswaarde volgens tabel A6.App2/1, kWh/l;
                     
                  
                        FCnb
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het niet-gebalanceerde brandstofverbruik van de test van type 1, niet-gecorrigeerd voor de energiebalans, bepaald overeenkomstig punt 6 van subbijlage 7, l/100 km;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de tijdens de toepasselijke WLTP-testcyclus afgelegde afstand, km;
                     
                  
                        10
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de omrekeningsfactor naar Wh.
                     
                  3.4.2.   De correctie moet worden toegepast als ΔEREESS negatief is (wat overeenkomt met een ontlading van het REESS) en het correctiecriterium c, berekend overeenkomstig punt 3.4.1 van deze subbijlage, groter is dan de toepasselijke tolerantie volgens tabel A6.App2/2.
            3.4.3.   De correctie mag worden weggelaten en niet-gecorrigeerde waarden moeten worden gebruikt als het correctiecriterium c, berekend overeenkomstig punt 3.4.1 van deze subbijlage, kleiner is dan de toepasselijke tolerantie volgens tabel A6.App2/2.
            3.4.4.   De correctie mag worden weggelaten en niet-gecorrigeerde waarden mogen worden gebruikt als:
            
                        a)
                     
                     
                        ΔEREESS positief is (wat overeenkomt met een ontlading van het REESS) en het correctiecriterium c, berekend overeenkomstig punt 3.4.1 van deze subbijlage, groter is dan de toepasselijke tolerantie volgens tabel A6.App2/2;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        de fabrikant door meting aan de goedkeuringsinstantie kan aantonen dat er geen verband is tussen ΔEREESS en de CO2-massa-emissie, respectievelijk tussen ΔEREESS en het brandstofverbruik.
                     
                  
               Tabel A6.App2/1
            
            
               Energie-inhoud van de brandstof
            
            
                        Brandstof
                     
                     
                        Benzine
                     
                     
                        Diesel
                     
                  
                        Gehalte ethanol/biodiesel, in %
                     
                     
                        E10
                     
                     
                        E85
                     
                     
                        B7
                     
                  
                        Calorische waarde (kWh/l)
                     
                     
                        8,64 
                     
                     
                        6,41 
                     
                     
                        9,79 
                     
                  
               
            
               Tabel A6.App2/2
            
            
               RCB-correctiecriteria
            
            
                        Cyclus
                     
                     
                        laag + middelhoog
                     
                     
                        laag + middelhoog + hoog
                     
                     
                        laag + middelhoog + hoog + extra hoog
                     
                  
                        Correctiecriterium c
                     
                     
                        0,015
                     
                     
                        0,01
                     
                     
                        0,005
                     
                  4.   Toepassing van de correctiefunctie
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Om de correctiefunctie toe te passen, moet de elektrische-energieverandering ΔEREESS,j van alle REESS over een periode j aan de hand van de gemeten stroom en de nominale spanning worden berekend met de formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ΔEREESS,j,i
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van REESS i tijdens de desbetreffende periode j, Wh;
                                 
                              en:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    UREESS
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de nominale spanning van het REESS, bepaald volgens DIN EN 60050-482, V;
                                 
                              
                                    I(t)j,i
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische stroom van REESS i tijdens de desbetreffende periode j, bepaald overeenkomstig punt 2 van dit aanhangsel, A;
                                 
                              
                                    t0
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de tijd aan het begin van de desbetreffende periode j, s;
                                 
                              
                                    tend
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de tijd aan het einde van de desbetreffende periode j, s;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van het desbetreffende REESS;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het totale aantal REESS;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer voor de desbetreffende periode, waarbij een periode de toepasselijke cyclusfase, de combinatie van cyclusfasen en de toepasselijke totale cyclus moet zijn;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de omrekeningsfactor van Ws naar Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Voor het corrigeren van de CO2-massa-emissie (g/km) moeten de voor het verbrandingsproces specifieke Willansfactoren uit tabel A6.App2/3 worden toegepast.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        De correctie moet voor de volledige cyclus en voor elke cyclusfase afzonderlijk worden uitgevoerd en toegepast en moet in alle desbetreffende testrapporten worden opgenomen.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Voor deze specifieke berekening moet een vaste alternatorefficiëntie van het elektrische-stroomvoorzieningssysteem worden toegepast:
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Het resulterende verschil in CO2-massa-emissie voor de desbetreffende periode j als gevolg van het ladingsgedrag van de alternator voor het laden van een REESS moet worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ΔMCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het resulterende CO2-massa-emissieverschil van periode j, g/km;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van het REESS in de desbetreffende periode j, berekend overeenkomstig punt 4.1 van dit aanhangsel, Wh;
                                 
                              
                                    dj
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de afgelegde afstand in de desbetreffende periode j, km;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer voor de desbetreffende periode, waarbij een periode de toepasselijke cyclusfase, de combinatie van cyclusfasen en de toepasselijke totale cyclus moet zijn;
                                 
                              
                                    0,0036
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de omrekeningsfactor van Wh naar MJ;
                                 
                              
                                    ηalternator
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de efficiëntie van de alternator overeenkomstig punt 4.4 van dit aanhangsel;
                                 
                              
                                    Willansfactor
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de voor het verbrandingsproces specifieke Willansfactor zoals gedefinieerd in tabel A6.App2/3, g CO2/MJ.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        De CO2-waarden van elke fase en van de totale cyclus moeten als volgt worden gecorrigeerd:
                        
                           
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ΔMCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het resultaat van punt 4.5 van deze subbijlage voor een periode j, g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Voor het corrigeren van de CO2-massa-emissie (g/km) moeten de Willansfactoren in tabel A6.App2/2 worden toegepast.
                        
                           Tabel A6.App2/3
                        
                        
                           Willansfactoren
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Natuurlijk aangezogen
                                 
                                 
                                    Met drukvulling
                                 
                              
                                    Elektrische ontsteking
                                 
                                 
                                    benzine (E10)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0756
                                 
                                 
                                    0,0803
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    174
                                 
                                 
                                    184
                                 
                              
                                    CNG (G20)
                                 
                                 
                                    m3/MJ
                                 
                                 
                                    0,0719
                                 
                                 
                                    0,0764
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    129
                                 
                                 
                                    137
                                 
                              
                                    LPG
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0950
                                 
                                 
                                    0,101 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    155
                                 
                                 
                                    164
                                 
                              
                                    E85
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,102 
                                 
                                 
                                    0,108 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    169
                                 
                                 
                                    179
                                 
                              
                                    Compressie-ontsteking
                                 
                                 
                                    Diesel (B7)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611
                                 
                                 
                                    0,0611
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    161
                                 
                                 
                                    161
                                 
                              
                  
      
      
         
            Subbijlage 6a
            
               Omgevingstemperatuurcorrectietest voor het bepalen van de CO2-emissies onder representatieve regionale temperatuuromstandigheden
            
            1.   Inleiding
            Deze subbijlage beschrijft de aanvullende procedure voor de omgevingstemperatuurcorrectietest om de CO2-emissies onder representatieve regionale temperatuuromstandigheden te bepalen.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        De CO2-emissies van voertuigen met verbrandingsmotor en NOVC-HEV's en de ladingbehoudswaarde van OVC-HEV's moeten worden gecorrigeerd volgens de voorschriften van deze subbijlage. Voor de CO2-waarde van de ontladingstest is geen correctie vereist. Voor een elektrische actieradius is geen correctie vereist.
                     
                  2.   Familie voor de omgevingstemperatuurcorrectietest (ATCT-familie)
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Alleen voertuigen die identiek zijn wat alle volgende kenmerken betreft, mogen deel uitmaken van dezelfde ATCT-familie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    architectuur van de aandrijflijn (bv. inwendige verbranding, hybride, brandstofcel of elektrisch);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    verbrandingsproces (bv. tweetakt of viertakt);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    aantal en opstelling van de cilinders;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    verbrandingsmethode van de motor (bv. indirecte of directe inspuiting);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    type koelsysteem (bv. lucht, water of olie);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    aanzuigmethode (bv. natuurlijke aanzuiging of drukvulling);
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    brandstof waarvoor de motor is ontworpen (bv. benzine, diesel, aardgas, lpg enz.);
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    katalytische omzetter (bv. driewegkatalysator, lean NOx-filter, SCR, lean NOx-katalysator of andere);
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    de aan- of afwezigheid van een deeltjesvanger; en
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    uitlaatgasrecirculatie (met of zonder, gekoeld of niet-gekoeld);
                                    Bovendien moeten de voertuigen vergelijkbaar zijn wat de volgende kenmerken betreft:
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    de motoren mogen qua cilinderinhoud niet meer dan 30 % verschillen van die met de kleinste cilinderinhoud; en
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    de isolatie van de motorruimte moet van een vergelijkbaar type zijn wat materiaal, hoeveelheid en plaatsing ervan betreft. De fabrikanten moeten de goedkeuringsinstantie het bewijs leveren (bv. met CAD-tekeningen) dat het volume en het gewicht van het aangebrachte isolatiemateriaal niet meer dan 10 % afwijken van die gemeten bij het ATCT-referentievoertuig.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Indien actieve warmteopslagvoorzieningen zijn geïnstalleerd, mogen alleen voertuigen die aan de volgende eisen voldoen, worden geacht deel uit te maken van dezelfde ATCT-familie:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    de warmtecapaciteit, gedefinieerd door de in het systeem opgeslagen enthalpie, ligt 0 tot 10 % boven de enthalpie van het testvoertuig; en
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    de OEM kan aan de technische dienst aantonen dat de tijd voor warmteafgifte bij het starten van de motor binnen een familie 0 tot 10 % onder de tijd voor de warmteafgifte van het testvoertuig ligt.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Alleen voertuigen die voldoen aan de criteria van punt 3.9.4 van deze subbijlage, mogen worden geacht deel uit te maken van dezelfde ATCT-familie.
                     
                  3.   ATCT-procedure
            De in subbijlage 6 beschreven test van type 1 moet worden uitgevoerd, met uitzondering van de voorschriften in de punten 3.1 tot en met 3.9 van deze ATCT-subbijlage 6a.
            3.1.   Omgevingsomstandigheden voor de ATCT
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        De temperatuur (Treg) waarbij het voertuig voor de ATCT moet worden geïmpregneerd en getest, bedraagt 14 °C.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        De minimale impregneertijd voor de ATCT (tsoak_ATCT) bedraagt 9 uur.
                     
                  3.2.   Testcel en impregneerzone
            3.2.1.   Testcel
            
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        De testcel moet een temperatuurinstelpunt hebben dat gelijk is aan Treg. De werkelijke temperatuur mag daar bij het begin van de test maximaal ± 3 °C en tijdens de test maximaal ± 5 °C van afwijken. De luchttemperatuur en de luchtvochtigheid moeten bij de uitlaat van de koelventilator worden gemeten met een minimumfrequentie van 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        De specifieke vochtigheid (H) van de lucht in de testcel of van de inlaatlucht van de motor moet zo zijn dat:
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        De luchttemperatuur en de luchtvochtigheid moeten bij de uitlaat van de koelventilator van het voertuig worden gemeten met een frequentie van 1 Hz.
                     
                  3.2.2.   Impregneerzone
            
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        De impregneerzone moet een temperatuurinstelpunt hebben dat gelijk is aan Treg en de afwijking van de werkelijke temperatuur mag op een rekenkundig gemiddelde van 5 minuten rijden hoogstens ± 3 °C bedragen en mag niet systematisch zijn. De temperatuur moet continu worden gemeten met een minimumfrequentie van 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        De plaatsing van de temperatuursensor voor de impregneerzone moet representatief zijn om de omgevingstemperatuur rond het voertuig te meten en moet door de technische dienst worden gecontroleerd.
                        De sensor moet minstens 10 cm van de wand van de impregneerzone zijn verwijderd en moet tegen directe luchtstroming worden beschermd.
                        De luchtstromingscondities binnen de impregneerruimte in de nabijheid van het voertuig moeten een natuurlijke convectiestroming vertegenwoordigen die representatief is voor de afmetingen van de ruimte (geen geforceerde convectie).
                     
                  3.3.   Testvoertuig
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Het te testen voertuig moet representatief zijn voor de familie waarvoor de ATCT-gegevens worden bepaald (zoals beschreven in punt 2.3 van deze subbijlage).
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Uit de ATCT-familie moet de interpolatiefamilie met de laagste motorcilinderinhoud worden geselecteerd (zie punt 2 van deze subbijlage) en het testvoertuig moet zich in de „voertuig H”-configuratie van deze familie bevinden.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Indien van toepassing, moet het voertuig met de laagste enthalpie van de actieve warmteopslagvoorziening en de traagste warmteafgifte voor de actieve warmteopslagvoorziening uit de ATCT-familie worden geselecteerd.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Het testvoertuig moet voldoen aan de voorschriften van punt 1.2.3 van subbijlage 6.
                     
                  3.4.   Instellingen
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        De wegbelasting en de rollenbank moeten worden ingesteld zoals aangegeven in subbijlage 4.
                        Om rekening te houden met het verschil in luchtdichtheid bij 14 °C vergeleken met die bij 20 °C, moet de rollenbank worden ingesteld zoals aangegeven in de punten 7 en 8 van subbijlage 4, behalve dat f2_TReg uit de volgende formule als doelcoëfficiënt Ct moet worden gebruikt.
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de tweedegraads wegbelastingcoëfficiënt, onder referentieomstandigheden, N/(km/h)2;
                                 
                              
                                    Tref
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de wegbelastingreferentietemperatuur zoals aangegeven in punt 3.2.10 van deze bijlage, °C;
                                 
                              
                                    Treg
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de regionale temperatuur zoals gedefinieerd in punt 3.1.1, °C.
                                 
                              Indien een geldige rollenbankinstelling van de test bij 23 °C beschikbaar is, moet de tweedegraads rollenbankcoëfficiënt (Cd) worden aangepast met behulp van de volgende formule:
                        
                           
                     
                  3.5.   Voorconditionering
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        Het voertuig moet worden voorgeconditioneerd zoals beschreven in punt 1.2.6 van subbijlage 6. Op verzoek van de fabrikant mag de voorconditionering bij Treg worden uitgevoerd.
                     
                  3.6.   Impregneerprocedure
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        Na de voorconditionering en vóór de tests moeten de voertuigen worden opgesteld in een impregneerzone met de in punt 3.2.2 van deze subbijlage beschreven omgevingsomstandigheden.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        De verplaatsing van de voorconditionerings- naar de impregneerzone moet zo snel mogelijk en uiterlijk binnen 10 minuten worden uitgevoerd.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Vervolgens moet het voertuig zolang in de impregneerzone worden gehouden dat de tijd vanaf het einde van de voorconditionering tot het begin van de ATCT-test gelijk is aan tsoak_ATCT, met een tolerantie van nogmaals 15 minuten. Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie kan tsoak_ATCT met maximaal 120 minuten worden verlengd. In dat geval moet de extra tijd voor de in punt 3.9 van deze subbijlage beschreven afkoeling worden gebruikt.
                     
                  
                     
                        3.6.4.
                     
                     
                        Het impregneren moet worden uitgevoerd zonder gebruikmaking van een koelventilator en met alle carrosseriedelen in dezelfde positie als bij normaal parkeren. De tijd tussen het einde van de voorconditionering en het begin van de ATCT-test moet worden genoteerd.
                     
                  
                     
                        3.6.5.
                     
                     
                        De verplaatsing van de impregneerzone naar de testcel moet zo snel mogelijk worden uitgevoerd. Het voertuig mag niet langer dan 10 minuten worden blootgesteld aan een temperatuur die van Treg verschilt.
                     
                  
                     
                        3.6.6.
                     
                     
                        Indien dit testvoertuig als referentievoertuig voor een ATCT-familie dient, moet een extra impregnering bij 23 °C worden uitgevoerd zoals aangegeven in punt 3.9.
                     
                  3.7.   ATCT-test
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        De testcyclus moet de voor die voertuigklasse in subbijlage 1 aangegeven toepasselijke WLTC zijn.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        De procedures voor de uitvoering van de in subbijlage 6 gespecificeerde emissietest moeten worden gevolgd, behalve dat de omgevingsomstandigheden voor de testcel moeten zijn zoals beschreven in punt 3.2.1 van deze subbijlage.
                     
                  3.8.   Berekeningen en documentatie
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        De familiecorrectiefactor (FCF) moet als volgt worden berekend:
                        
                           
                        waarin
                        
                                    MCO2,23°
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de CO2-massa-emissie tijdens de complete WLTC van de test van type 1 bij 23 °C van voertuig H, na stap 3 van tabel A7/1 van subbijlage 7, maar zonder verdere correcties, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,Treg
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de CO2-massa-emissie tijdens de complete WLTC van de test van type 1 bij de regionale temperatuur na stap 3 van tabel A7/1 van subbijlage 7, maar zonder verdere correcties, g/km.
                                 
                              De FCF moet in alle desbetreffende testrapporten worden vermeld.
                     
                  
                     
                        3.8.2.
                     
                     
                        De CO2-waarden voor elk voertuig binnen de ATCT-familie (zoals gedefinieerd in punt 3 van deze subbijlage) moeten worden berekend met de volgende formules:
                        
                           
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    
                                       MCO2,c,4
                                        en MCO2,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de CO2-massa-emissies tijdens de complete WLTC (c) en de cyclusfasen (p), die het resultaat zijn van de vorige berekeningsstap, g/km;
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,c,5
                                        en MCO2,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de CO2-massa-emissies tijdens de complete WLTC (c) en de cyclusfasen (p), inclusief de ATCT-correctie, en die voor alle verdere correcties of berekeningen moeten worden gebruikt, g/km.
                                 
                              
                  3.9.   Bepaling m.b.t. de afkoeling
            
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        Bij het testvoertuig dat als referentievoertuig voor de ATCT-familie en voor alle voertuigen H van de interpolatiefamilies binnen de ATCT-familie dient, moet de eindtemperatuur van het motorkoelmiddel worden gemeten na het rijden van de respectieve test van type 1 bij 23 °C en na impregnering bij 23 °C tijdens de duur van tsoak_ATCT, met een tolerantie van nogmaals 15 minuten.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Indien tsoak_ATCT bij de respectieve ATCT-test werd verlengd, moet dezelfde impregneertijd worden toegepast, met een tolerantie van nogmaals 15 minuten.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        De afkoelprocedure moet zo snel mogelijk en uiterlijk 10 minuten na afloop van de test van type 1 worden uitgevoerd. De gemeten impregneertijd is de tijd tussen de meting van de eindtemperatuur en het einde van de test van type 1 bij 23 °C, en moet op alle desbetreffende testbladen worden genoteerd.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        De gemiddelde temperatuur van de impregneerzone in de laatste 3 uur van het impregneerproces moet worden afgetrokken van de gemeten eindtemperatuur van het motorkoelmiddel aan het einde van de in punt 3.9.1 aangegeven impregneertijd. Dit wordt aangeduid als ΔT_ATCT.
                     
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Tenzij de resulterende ΔT_ATCT niet meer dan - 2 °C tot + 4 °C van die van het referentievoertuig afwijkt, mag deze interpolatiefamilie niet als lid van dezelfde ATCT-familie worden beschouwd.
                     
                  
                     
                        3.9.5.
                     
                     
                        Bij alle voertuigen binnen een ATCT-familie moet het koelmiddel op dezelfde plaats in het koelsysteem worden gemeten. Die plaats moet zich zo dicht mogelijk bij de motor bevinden zodat de koelmiddeltemperatuur zo representatief mogelijk is voor de motortemperatuur.
                     
                  
                     
                        3.9.6.
                     
                     
                        De meting van de temperatuur van de impregneerzones moet plaatsvinden zoals aangegeven in punt 3.2.2.2 van deze subbijlage.
                     
                  
      
      
         
            Subbijlage 7
            
               Berekeningen
            
            1.   Algemene voorschriften
            1.1.   De berekeningen die specifiek verband houden met hybride voertuigen, puur elektrische voertuigen en brandstofcelvoertuigen op gecomprimeerde waterstof worden beschreven in subbijlage 8.
            Stapsgewijze voorschriften voor het berekenen van de resultaten worden gegeven in punt 4 van subbijlage 8.
            1.2.   De in deze subbijlage beschreven berekeningen moeten worden gebruikt voor voertuigen met verbrandingsmotor.
            1.3.   Afronden van de testresultaten
            
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Tussenstappen in de berekeningen mogen niet worden afgerond.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        De eindresultaten van de gereguleerde emissies moeten in één stap worden afgerond op het aantal cijfers achter de komma dat is vermeld in de toepasselijke emissienorm plus één extra significant cijfer.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        De NOx-correctiefactor (KH) moet worden afgerond op twee cijfers achter de komma.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        De verdunningsfactor (DF) moet worden afgerond op twee cijfers achter de komma.
                     
                  
                     
                        1.3.5.
                     
                     
                        Voor informatie die geen verband houdt met normen, moeten goede ingenieursinzichten worden toegepast.
                     
                  
                     
                        1.3.6.
                     
                     
                        De afronding van de resultaten voor CO2 en brandstofverbruik wordt beschreven in punt 1.4 van deze subbijlage.
                     
                  1.4.   Stapsgewijze voorschriften voor de berekening van de eindresultaten van de tests voor voertuigen met verbrandingsmotor
            De resultaten moeten worden berekend in de in tabel A7/1 beschreven volgorde. Alle toepasselijke resultaten moeten in de kolom „output” worden genoteerd. De kolom „procedure” beschrijft de punten die voor de berekening moeten worden toegepast of bevat aanvullende berekeningen.
            Voor de toepassing van deze tabel wordt de volgende nomenclatuur in de formules en resultaten gebruikt:
            
                        c
                     
                     
                        compleet toepasselijke cyclus;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        elke toepasselijke cyclusfase;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        elke toepasselijke gereguleerde-emissiecomponent, zonder CO2;
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        CO2-emissie.
                     
                  Tabel A7/1
            
               Procedure om de eindresultaten van de test te berekenen
            
            
                        Bron
                     
                     
                        Input
                     
                     
                        Procedure
                     
                     
                        Output
                     
                     
                        Stap nr.
                     
                  
                        Bijlage 6
                     
                     
                        Ruwe testresultaten
                     
                     
                        Massa-emissies
                        Subbijlage 7, punten 3 tot en met 3.2.2
                     
                     
                        Mi,p,1, g/km;
                        MCO2,p,1, g/km.
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Outputstap 1
                     
                     
                        Mi,p,1, g/km;
                        MCO2,p,1, g/km.
                     
                     
                        Berekening van de gecombineerde cycluswaarden:
                        
                           
                        
                           
                        waarin:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Mi/CO2,c,2 = de emissieresultaten over de totale cyclus;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dp = de afgelegde afstanden van de cyclusfasen (p).
                                 
                              
                     
                        Mi,c,2, g/km;
                        MCO2,c,2, g/km.
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Outputstappen 1 en 2
                     
                     
                        MCO2,p,1, g/km;
                        MCO2,c,2, g/km.
                     
                     
                        RCB-correctie
                        Subbijlage 6, aanhangsel 2
                     
                     
                        MCO2,p,3, g/km;
                        MCO2,c,3, g/km.
                     
                     
                        3
                     
                  
                        Output Stappen 2 en 3
                     
                     
                        Mi,c,2, g/km;
                        MCO2,c,3, g/km.
                     
                     
                        Emissietestprocedure voor alle voertuigen met een periodiek regenererend systeem, Ki.
                        Subbijlage 6, aanhangsel 1.
                        
                           
                        of
                        
                           
                        en
                        
                           
                        of
                        
                           
                        Toe te passen additieve offset of multiplicatieve factor naargelang de bepaling van Ki.
                        
                        Indien Ki niet van toepassing is:
                        
                           
                        
                           
                     
                     
                        Mi,c,4, g/km;
                        MCO2,c,4, g/km.
                     
                     
                        4a
                     
                  
                        Outputstappen 3 en 4a
                     
                     
                        MCO2,p,3, g/km;
                        MCO2,c,3, g/km;
                        MCO2,c,4, g/km.
                     
                     
                        Indien Ki van toepassing is, aligneer dan de CO2-fasewaarden op de gecombineerde cycluswaarde:
                        
                           
                        voor elke cyclusfase p;
                        waarin:
                        
                           
                        Indien Ki niet van toepassing is:
                        
                           
                     
                     
                        MCO2,p,4, g/km.
                     
                     
                        4b
                     
                  
                        Outputstap 4
                     
                     
                        Mi,c,4, g/km;
                        MCO2,c,4, g/km;
                        MCO2,p,4, g/km.
                     
                     
                        ATCT-correctie overeenkomstig punt 3.8.2 van subbijlage 6a.
                        Verslechteringsfactoren, berekend volgens bijlage VII en toegepast op de standaard emissiewaarden.
                     
                     
                        Mi,c,5, g/km;
                        MCO2,c,5, g/km;
                        MCO2,p,5, g/km.
                     
                     
                        5
                        „resultaat van één test”
                     
                  
                        Outputstap 5
                     
                     
                        Voor elke test:
                        Mi,c,5, g/km;
                        MCO2,c,5, g/km;
                        MCO2,p,5, g/km.
                     
                     
                        Gemiddelde van de tests en opgegeven waarde.
                        Subbijlage 6, punten 1.1.2 tot en met 1.1.2.3
                     
                     
                        Mi,c,6, g/km;
                        MCO2,c,6, g/km;
                        MCO2,p,6, g/km.
                        MCO2,c,declared, g/km.
                     
                     
                        6
                     
                  
                        Outputstap 6
                     
                     
                        MCO2,c,6, g/km;
                        MCO2,p,6, g/km.
                        MCO2,c,declared, g/km.
                     
                     
                        Alignering van de fasewaarden.
                        Subbijlage 6, lid 1.1.2.4.
                        en:
                        
                           
                     
                     
                        MCO2,c,7, g/km;
                        MCO2,p,7, g/km.
                     
                     
                        7
                     
                  
                        Outputstappen 6 en 7
                     
                     
                        Mi,c,6, g/km;
                        MCO2,c,7, g/km;
                        MCO2,p,7, g/km.
                     
                     
                        Berekening van het brandstofverbruik.
                        Subbijlage 7, punt 6.
                        De berekening van het brandstofverbruik moet voor de toepasselijke cyclus en de fasen ervan afzonderlijk worden uitgevoerd. Daartoe:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    moeten de CO2-waarden van de toepasselijke fase of cyclus worden toegepast;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    moet de gereguleerde emissie over de complete cyclus worden toegepast.
                                 
                              en:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                     
                     
                        FCc,8, l/100 km;
                        FCp,8, l/100 km;
                        Mi,c,8, g/km;
                        MCO2,c,8, g/km;
                        MCO2,p,8, g/km.
                     
                     
                        8
                        „resultaat van een test van type 1 voor een testvoertuig”
                     
                  
                        Stap 8
                     
                     
                        Voor elk van de testvoertuigen H en L:
                        Mi,c,8, g/km;
                        MCO2,c,8, g/km;
                        MCO2,p,8, g/km;
                        FCc,8, l/100 km;
                        FCp,8, l/100 km.
                     
                     
                        Indien een testvoertuig L werd getest als aanvulling op een testvoertuig H, moet de daaruit voortvloeiende standaard emissiewaarde de hoogste zijn van de twee waarden en als Mi,c worden aangeduid.
                        Wat de gecombineerde THC + NOx-emissies betreft, moet de hoogste waarde van de som voor hetzij voertuig H (VH), hetzij voertuig L (VL) worden gebruikt.
                        Indien geen voertuig L werd getest, geldt: 
                        Voor CO2 en FC moeten de in stap 8 afgeleide waarden worden gebruikt en moeten de CO2-waarden op twee cijfers achter de komma en de FC-waarden op drie cijfers achter de komma worden afgerond.
                     
                     
                        Mi,c, g/km;
                        MCO2,c,H, g/km;
                        MCO2,p,H, g/km;
                        FCc,H, l/100 km;
                        FCp,H, l/100 km;
                        en indien een voertuig L werd getest:
                        MCO2,c,L, g/km;
                        MCO2,p,L, g/km;
                        FCc,L, l/100 km;
                        FCp,L, l/100 km.
                     
                     
                        9
                        „resultaat voor de interpolatie-familie”
                        Definitief standaard emissie-resultaat
                     
                  
                        Stap 9
                     
                     
                        MCO2,c,H, g/km;
                        MCO2,p,H, g/km;
                        FCc,H, l/100 km;
                        FCp,H, l/100 km;
                        en indien een voertuig L werd getest:
                        MCO2,c,L, g/km;
                        MCO2,p,L, g/km;
                        FCc,L, l/100 km;
                        FCp,L, l/100 km.
                     
                     
                        Berekening van het brandstofverbruik en de CO2-emissie voor individuele voertuigen in een CO2-interpolatiefamilie.
                        Subbijlage 7, punt 3.2.3.
                        De CO2-emissies moeten worden uitgedrukt in grammen per kilometer (g/km), afgerond op het dichtstbijzijnde gehele getal;
                        de FC waarden moeten worden afgerond op één cijfer achter de komma, uitgedrukt in l/100 km.
                     
                     
                        MCO2,c,ind g/km;
                        MCO2,p,ind, g/km;
                        FCc,ind l/100 km;
                        FCp,ind, l/100 km.
                     
                     
                        10
                        „resultaat van een individueel voertuig”
                        Eindresultaat voor CO2 en FC
                     
                  2.   Bepaling van het volume van het verdunde-uitlaatgas
            2.1.   Volumeberekening voor een apparaat met variabele verdunning dat met een constant of variabel debiet kan werken
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        De volumestroom moet continu worden gemeten. Het totale volume moet tijdens de hele test worden gemeten.
                     
                  2.2.   Volumeberekening voor een apparaat met variabele verdunning dat gebruikmaakt van een verdringerpomp
            2.2.1.   Het volume moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        V
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het volume van het verdunde uitlaatgas (vóór correctie), in l/test;
                     
                  
                        V0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het volume van het door de verdringerpomp onder testomstandigheden opgebrachte gas, in l/omw.;
                     
                  
                        N
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal omwentelingen per test.
                     
                  2.2.1.1.   Correctie van het volume naar standaardomstandigheden
            Het volume van het verdunde uitlaatgas (V) moet naar standaardomstandigheden worden gecorrigeerd met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
               
            
                        PB
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de barometerdruk in de testruimte, kPa;
                     
                  
                        P1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de onderdruk bij de inlaat van de verdringerpomp ten opzichte van de omgevingsbarometerdruk, kPa;
                     
                  
                        Tp
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde temperatuur van het verdunde uitlaatgas dat tijdens de test de verdringerpomp binnenkomt, Kelvin (K).
                     
                  3.   Massa-emissies
            3.1.   Algemene voorschriften
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Aangenomen dat er geen samendrukbaarheidseffecten zijn, mogen alle gassen die bij de inlaat-, verbrandings- en uitlaatprocessen van de motor betrokken zijn, volgens de hypothese van Avogadro als ideaal worden beschouwd.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        De massa (M) van de door het voertuig tijdens de test uitgestoten gasvormige verbindingen moet worden bepaald door het product van de volumetrische concentratie van het gas in kwestie en het volume van het verdunde uitlaatgas, waarbij naar behoren rekening wordt gehouden met de volgende dichtheidswaarden onder de referentieomstandigheden van 273,15 K (0 °C) en 101,325 kPa:
                     
                  
                        Koolmonoxide (CO)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Kooldioxide (CO2)
                     
                     
                        
                           
                     
                  Koolwaterstoffen:
            
                        voor benzine (E10) (C1H 1,93O 0,033)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        voor diesel (B7) (C1H1,86O0,007)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        voor lpg (C1H2,525)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        voor aardgas/biomethaan (CH4)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        voor ethanol (E85) (C1H2,74O0,385)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Stikstofoxiden (NOx)
                     
                     
                        
                           
                     
                  De dichtheid voor NMHC-massaberekeningen moet gelijk zijn aan die van de totale koolwaterstoffen bij 273,15 K (0 °C) en 101,325 kPa en is afhankelijk van de brandstof. De dichtheid voor propaanmassaberekeningen (zie punt 3.5 van subbijlage 5) is 1,967 g/l onder standaardomstandigheden.
            Indien een brandstoftype niet in dit punt is opgenomen, moet de dichtheid van die brandstof worden berekend met de formule in punt 3.1.3 van deze subbijlage.
            
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        De algemene formule voor de berekening van de totale koolwaterstoffendichtheid voor elke referentiebrandstof met een gemiddelde samenstelling CXHYOZ is als volgt:
                     
                  
               
            waarin:
            
                        ρTHC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de dichtheid van de totale koolwaterstoffen en van andere koolwaterstoffen dan methaan, g/l:
                     
                  
                        MWC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de molaire massa van koolstof (12,011 g/mol);
                     
                  
                        MWH
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de molaire massa van waterstof (1,008 g/mol);
                     
                  
                        MWO
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de molaire massa van zuurstof (15,999 g/mol);
                     
                  
                        VM
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het molaire volume van een ideaal gas bij 273,15 K (0 °C) en 101,325 kPa (22,413 l/mol);
                     
                  
                        H/C
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de waterstof/koolstofverhouding voor een bepaalde brandstof CXHYOZ;
                     
                  
                        O/C
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de zuurstof/koolstofverhouding voor een bepaalde brandstof CXHYOZ.
                     
                  3.2.   Berekening van de massa-emissies
            3.2.1.   De massa-emissies van gasvormige verbindingen per cyclusfase moeten worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        Mi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de massa-emissie van verbinding i per test of fase, g/km;
                     
                  
                        Vmix
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het volume van het verdunde uitlaatgas per test of fase, uitgedrukt in l/test of fase en gecorrigeerd naar standaardomstandigheden (273,15 K (0 °C) en 101,325 kPa);
                     
                  
                        ρi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de dichtheid van verbinding i in g/l bij standaardtemperatuur en -druk (273,15 K (0 °C) en 101,325 kPa);
                     
                  
                        KH
                     
                     
                        =
                     
                     
                        een vochtigheidscorrectiefactor die alleen van toepassing is op de massa-emissies van stikstofoxiden, NO2 en NOX, per test of fase;
                     
                  
                        Ci
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie van verbinding i per test of fase in het verdunde uitlaatgas, uitgedrukt in ppm en gecorrigeerd naar de in de verdunningslucht aanwezige hoeveelheid van verbinding i;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de tijdens de toepasselijke WLTC afgelegde afstand, km;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal fasen van de toepasselijke WLTC.
                     
                  3.2.1.1.   De concentratie van een gasvormige verbinding in het verdunde uitlaatgas moet naar de in de verdunningslucht aanwezige hoeveelheid van de gasvormige verbinding worden gecorrigeerd met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie van gasvormige verbinding i in het verdunde uitlaatgas, gecorrigeerd naar de in de verdunningslucht aanwezige hoeveelheid van gasvormige verbinding i, ppm;
                     
                  
                        Ce
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemeten concentratie van gasvormige verbinding i in het verdunde uitlaatgas, ppm;
                     
                  
                        Cd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemeten concentratie van gasvormige verbinding i in de verdunningslucht, ppm;
                     
                  
                        DF
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de verdunningsfactor.
                     
                  3.2.1.1.1.   De verdunningsfactor DF moet worden berekend met de formule voor de desbetreffende brandstof:
            
                        
                           
                     
                     
                        voor benzine (E10)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        voor diesel (B7)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        voor lpg
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        voor aardgas/biomethaan
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        voor ethanol (E85)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        voor waterstof
                     
                  Met betrekking tot de formule voor waterstof:
            
                        CH2O
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie van H2O in het in de bemonsteringszak aanwezige verdunde uitlaatgas, vol. %;
                     
                  
                        CH2O-DA
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie van H2O in de verdunningslucht, vol. %;
                     
                  
                        CH2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie van H2 in het in de bemonsteringszak aanwezige verdunde uitlaatgas, ppm.
                     
                  Indien een brandstoftype niet in dit punt is opgenomen, moet de DF voor die brandstof worden berekend met de formules in punt 3.2.1.1.2 van deze subbijlage.
            Indien de fabrikant een DF gebruikt die voor verschillende fasen geldt, moet hij voor de desbetreffende fasen een DF berekenen op basis van de gemiddelde concentratie van gasvormige verbindingen.
            De gemiddelde concentratie van een gasvormige verbinding moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gemiddelde concentratie van een gasvormige verbinding;
                     
                  
                        Ci,phase
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie van elke fase;
                     
                  
                        Vmix,phase
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de Vmix van de desbetreffende fase.
                     
                  3.2.1.1.2.   De algemene formule voor de berekening van de verdunningsfactor DF voor elke referentiebrandstof met een rekenkundig gemiddelde samenstelling CXHYOZ is als volgt:
            
               
            waarin:
            
               
            
                        CCO2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie van CO2 in het in de bemonsteringszak aanwezige verdunde uitlaatgas, vol. %;
                     
                  
                        CHC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie van HC in het in de bemonsteringszak aanwezige verdunde uitlaatgas, ppm koolstofequivalent;
                     
                  
                        CCO
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie van CO in het in de bemonsteringszak aanwezige verdunde uitlaatgas, ppm.
                     
                  3.2.1.1.3.   Methaanmeting
            3.2.1.1.3.1.   Voor methaanmeting met een GC-FID, moet NMHC worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        CNMHC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gecorrigeerde concentratie van NMHC in het verdunde uitlaatgas, ppm koolstofequivalent;
                     
                  
                        CTHC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie van THC in het verdunde uitlaatgas, uitgedrukt in ppm koolstofequivalent en gecorrigeerd naar de in de verdunningslucht aanwezige hoeveelheid THC;
                     
                  
                        CCH4
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie van CCH4 in het verdunde uitlaatgas, uitgedrukt in ppm koolstofequivalent en gecorrigeerd naar de in de verdunningslucht aanwezige hoeveelheid CH4;
                     
                  
                        RfCH4
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de FID-responsfactor op methaan zoals gedefinieerd in punt 5.4.3.2 van subbijlage 5.
                     
                  3.2.1.1.3.2.   Voor methaanmeting met een NMC-FID hangt de berekening van NMHC af van het voor de nul- of kalibratiebijstelling gebruikte kalibratiegas of de daarvoor toegepaste kalibreringsmethode.
            De voor de THC-meting gebruikte FID (zonder NMC) moet op de gebruikelijke wijze met propaan/lucht worden gekalibreerd.
            Voor de kalibrering van de met een NMC in serie geschakelde FID mogen de volgende methoden worden toegepast:
            
                        a)
                     
                     
                        het uit propaan/lucht bestaande kalibratiegas stroomt via een omloopleiding langs de NMC;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        het uit methaan/lucht bestaande kalibratiegas stroomt door de NMC.
                     
                  Het wordt sterk aanbevolen de methaan-FID via de NMC met methaan/lucht te kalibreren.
            In geval a) moet de concentratie van CH4 en NMHC worden berekend met de volgende formules:
            
               
            
               
            Indien rh < 1,05, mag deze factor uit bovenstaande formule voor CCH4 worden weggelaten.
            In geval b) moet de concentratie van CH4 en NMHC worden berekend met de volgende formules:
            
               
            
               
            waarin:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de HC-concentratie als het bemonsteringsgas door de NMC stroomt, ppm C;
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de HC-concentratie als het bemonsteringsgas via een omloopleiding langs de NMC stroomt, ppm C;
                     
                  
                        rh
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de methaanresponsfactor zoals bepaald overeenkomstig punt 5.4.3.2 van subbijlage 5;
                     
                  
                        EM
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de methaanomzettingsefficiëntie zoals bepaald overeenkomstig punt 3.2.1.1.3.3.1 van deze subbijlage;
                     
                  
                        EE
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de ethaanomzettingsefficiëntie zoals bepaald overeenkomstig punt 3.2.1.1.3.3.2 van deze subbijlage.
                     
                  Indien rh < 1,05, mag deze factor in geval b) in bovenstaande formules voor CCH4 en CNMHC.worden weggelaten.
            3.2.1.1.3.3.   Omzettingsefficiëntie van de niet-methaancutter (NMC)
            De NMC wordt gebruikt om andere koolwaterstoffen dan methaan uit het monstergas te verwijderen door alle koolwaterstoffen behalve methaan te oxideren. In het ideale geval bedraagt de omzetting voor methaan 0 % en bedraagt zij voor de andere, door ethaan vertegenwoordigde koolwaterstoffen 100 %. Voor de nauwkeurige meting van NMHC moeten de twee efficiënties worden bepaald en voor de berekening van de NMHC-emissie worden gebruikt.
            3.2.1.1.3.3.1.   Methaanomzettingsefficiëntie (EM)
            Het methaan/lucht-kalibratiegas moet door de NMC en via een omloopleiding langs de NMC naar de FID worden geleid en de twee concentraties moeten worden genoteerd. De efficiëntie moet worden bepaald met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de HC-concentratie als CH4 door de NMC stroomt, ppm C;
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de HC-concentratie als CH4 via een omloopleiding langs de NMC stroomt, ppm C.
                     
                  3.2.1.1.3.3.2.   Ethaanomzettingsefficiëntie (EE)
            Het ethaan/lucht-kalibratiegas moet door de NMC en via een omloopleiding langs de NMC naar de FID worden geleid en de twee concentraties moeten worden genoteerd. De efficiëntie moet worden bepaald met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de HC-concentratie als C2H6 door de NMC stroomt, ppm C;
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de HC-concentratie als C2H6 via een omloopleiding langs de NMC stroomt, ppm C.
                     
                  Indien de ethaanomzettingsefficiëntie van de NMC 0,98 bedraagt of meer, moet EE voor latere berekeningen op 1 worden gesteld.
            3.2.1.1.3.4.   Indien de methaan-FID wordt gekalibreerd via de cutter, moet EM gelijk zijn aan 0.
            De formule om CH4 te berekenen in punt 3.2.1.1.3.2 (geval b)) van deze subbijlage wordt:
            
               
            De formule om CNMHC te berekenen in punt 3.2.1.1.3.2 (geval b)) van deze subbijlage wordt:
            
               
            De toegepaste dichtheid voor NMHC-massaberekeningen moet gelijk zijn aan die van de totale koolwaterstoffen bij 273,15 K (0 °C) en 101,325 kPa en is afhankelijk van de brandstof.
            3.2.1.1.4.   Berekening van de debietgewogen rekenkundig gemiddelde concentratie
            De volgende berekeningsmethode mag alleen worden toegepast voor CVS-systemen die niet met een warmtewisselaar zijn uitgerust of voor CVS-systemen met een warmtewisselaar die niet voldoen aan punt 3.3.5.1 van subbijlage 5.
            Wanneer het CVS-debiet (qvcvs) tijdens de test meer dan ± 3 % verschilt van het rekenkundig gemiddelde debiet, moet voor alle continue verdunde metingen, inclusief die van het deeltjesaantal, een debietgewogen rekenkundig gemiddelde worden toegepast:
            
               
            waarin:
            
                        Ce
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de debietgewogen rekenkundig gemiddelde concentratie;
                     
                  
                        qvcvs(i)
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het CVS-debiet op tijdstip , m3/min;
                     
                  
                        C(i)
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de concentratie op tijdstip, ppm;
                     
                  
                        Δt
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het bemonsteringsinterval, ppm;
                     
                  
                        V
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het totale CVS-volume, m3.
                     
                  3.2.1.2.   Berekening van de NOx-vochtigheidscorrectiefactor
            Om de invloed van de vochtigheid op de voor stikstofoxiden verkregen resultaten te corrigeren, moet de volgende formule worden toegepast:
            
               
            waarin:
            
               
            en:
            
                        H
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de specifieke vochtigheid, g waterdamp per kg droge lucht;
                     
                  
                        Ra
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de relatieve vochtigheid van de omgevingslucht, %;
                     
                  
                        Pd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de verzadigde dampdruk bij omgevingstemperatuur, kPa;
                     
                  
                        PB
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de luchtdruk in de kamer, kPa.
                     
                  De KH-factor moet voor elke fase van de testcyclus worden berekend.
            De omgevingstemperatuur en de relatieve vochtigheid moeten worden gedefinieerd als het rekenkundig gemiddelde van de tijdens elke fase continu gemeten waarden.
            3.2.2.   Bepaling van de HC-massa-emissies van compressieontstekingsmotoren
            
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Om de HC-massa-emissie voor compressieontstekingsmotoren te berekenen, moet de rekenkundig gemiddelde HC-concentratie worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de integraal van de tijdens de test door de verwarmde FID geregistreerde waarde (t1 tot t2);
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de in het verdunde uitlaatgas gemeten HC-concentratie in ppm van Ci en vervangt CHC in alle desbetreffende formules.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        De HC-concentratie in de verdunningslucht moet aan de hand van de verdunningsluchtzakken worden bepaald. De correctie moet overeenkomstig punt 3.2.1.1 van deze subbijlage worden uitgevoerd.
                     
                  3.2.3.   Berekening van het brandstofverbruik en de CO2-emissies voor individuele voertuigen in een interpolatiefamilie
            3.2.3.1.   Het brandstofverbruik en de CO2-emissies zonder toepassing van de interpolatiemethode
            De in punt 3.2.1 van deze subbijlage berekende CO2-waarde en het overeenkomstig punt 6 van deze subbijlage berekende brandstofverbruik moeten aan alle individuele voertuigen in de interpolatiefamilie worden toegewezen en de interpolatiemethode mag niet worden toegepast.
            3.2.3.2.   Het brandstofverbruik en de CO2-emissies met toepassing van de interpolatiemethode
            De CO2-emissies en het brandstofverbruik voor elk individueel voertuig in de interpolatiefamilie mogen worden berekend volgens de in de punten 3.2.3.2.1 tot en met 3.2.3.2.5 van deze subbijlage beschreven interpolatiemethode.
            3.2.3.2.1.   Het brandstofverbruik en de CO2-emissies van de testvoertuigen L en H
            De massa van de CO2-emissies (, en ) en de desbetreffende p-fasen ( en ) van de testvoertuigen L en H, die voor de volgende berekeningen wordt gebruikt, moet uit stap 9 van tabel A7/1 worden overgenomen.
            De brandstofverbruikswaarden worden eveneens uit stap 9 van tabel A7/1 overgenomen en worden hierna aangeduid als FCL,p en FCH,p.
            3.2.3.2.2.   Berekening van de wegbelasting voor een individueel voertuig
            3.2.3.2.2.1.   Massa van een individueel voertuig
            De testmassa van de voertuigen H en L moet worden gebruikt als input voor de interpolatiemethode.
            TMind (in kg) is de individuele testmassa van het voertuig overeenkomstig punt 3.2.25 van deze bijlage.
            Indien voor de testvoertuigen L en H dezelfde testmassa wordt gebruikt, moet voor de interpolatiemethode de waarde van TMind met de testmassa van testvoertuig H worden gelijkgesteld.
            3.2.3.2.2.2.   Rolweerstand van een individueel voertuig
            De werkelijke rolweerstandswaarden voor de geselecteerde banden op testvoertuig L (RRL) en testvoertuig H (RRH) moeten als input voor de interpolatiemethode worden gebruikt. Zie punt 4.2.2.1 van subbijlage 4.
            Indien de banden op de voor- en de achteras van voertuig L of H verschillende rolweerstandswaarden hebben, moet het gewogen gemiddelde van de rolweerstanden worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        RRx,FA
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rolweerstand van de banden op de vooras, kg/ton;
                     
                  
                        RRx,RA
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rolweerstand van de banden op de achteras, kg/ton;
                     
                  
                        mpx,FA
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het percentage van de voertuigmassa op de vooras van voertuig H;
                     
                  
                        x
                     
                     
                        =
                     
                     
                        voertuig L, H of een individueel voertuig.
                     
                  Voor de banden die op een individueel voertuig zijn gemonteerd, geldt als rolweerstandswaarde (RRind) de waarde van de toepasselijke rolweerstandsklasse van de banden volgens tabel A4/1 van subbijlage 4.
            Indien de banden op de voor- en de achteras verschillende rolweerstandsklassewaarden hebben, moet het gewogen gemiddelde worden gebruikt, berekend met de formule in dit punt.
            Indien op de testvoertuigen L en H dezelfde banden zijn gemonteerd, geldt RRind als waarde van RRH voor de interpolatiemethode.
            3.2.3.2.2.3.   De aerodynamische weerstand van een individueel voertuig
            Voor elk van de optionele uitrustingsstukken en carrosserievormen die de aerodynamische weerstand beïnvloeden, moet die weerstand worden gemeten in een windtunnel die voldoet aan de voorschriften van punt 3.2 van subbijlage 4 en door de goedkeuringsinstantie is geverifieerd.
            Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mag een alternatieve methode (bv. simulatie, een windtunnel die niet voldoet aan het criterium in subbijlage 4) worden toegepast om Δ(CD×Af) te bepalen als de volgende criteria worden vervuld:
            
                        a)
                     
                     
                        de alternatieve methode moet voor Δ(CD×Af) tot op ± 0,015 m2 nauwkeurig zijn en, indien simulatie wordt toegepast, moet de numerieke-vloeistofdynamicamethode in detail worden gevalideerd, zodat wordt aangetoond dat de werkelijke luchtstromingspatronen rond de carrosserie, inclusief de grootte van de stroomsnelheden, krachten of drukken, met de resultaten van de valideringtest overeenstemmen;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        de alternatieve methode mag alleen worden toegepast voor die delen die de aerodynamica beïnvloeden (bv. wielen, carrosserievormen, koelsysteem) en waarvoor de gelijkwaardigheid is aangetoond;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        het bewijs van gelijkwaardigheid moet voor elke wegbelastingfamilie van tevoren aan de goedkeuringsinstantie worden geleverd indien een wiskundige methode wordt toegepast, of om de vier jaar indien een meetmethode wordt toegepast, en moet in ieder geval zijn gebaseerd op windtunnelmetingen die voldoen aan de criteria van deze bijlage;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        indien de Δ(CD × Af) van een optie meer dan het dubbele is van die met de optie waarvoor het bewijs is geleverd, mag de aerodynamische weerstand niet met de alternatieve methode worden bepaald; en
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        indien een simulatiemodel wordt gewijzigd, is hervalidering noodzakelijk. Δ(CD×Af)LH is het verschil in het product van de aerodynamische-weerstandscoëfficiënt met het frontale oppervlak van testvoertuig H ten opzichte van testvoertuig L en moet in alle desbetreffende testrapporten worden opgenomen, m2.
                        Δ(CD×Af)ind is het verschil in het product van de aerodynamische-weerstandscoëfficiënt met het frontale oppervlak tussen een individueel voertuig en testvoertuig L als gevolg van opties en carrosserievormen op het voertuig die verschillen van die op testvoertuig L, m2.
                        Deze verschillen in de aerodynamische weerstand (Δ(CD×Af)) moeten tot op 0,015 m2 nauwkeurig worden bepaald.
                     
                  Δ(CD×Af)ind kan worden berekend met de volgende formule, waarbij de nauwkeurigheid van 0,015 m2 ook voor de som van de optionele uitrustingsstukken en carrosserievormen geldt:
            
               
            waarin:
            
                        CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de aerodynamische-weerstandscoëfficiënt;
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het frontale oppervlak van het voertuig, m2;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal optionele uitrustingsstukken waardoor een individueel voertuig verschilt van testvoertuig L;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het verschil in het product van de aerodynamische-weerstandscoëfficiënt met het frontale oppervlak vanwege een specifiek element (i) op het voertuig en is positief voor een optioneel uitrustingsstuk dat aerodynamische weerstand toevoegt ten opzichte van testvoertuig L en vice versa, m2.
                     
                  De som van alle -verschillen tussen de testvoertuigen L en H, moet overeenstemmen met het totale verschil tussen de testvoertuigen L en H, en wordt aangeduid als Δ(CD×Af)LH.
            De toename of afname van het product van de aerodynamische-weerstandscoëfficiënt met het frontale oppervlak, uitgedrukt als Δ(CD×Af) voor alle optionele uitrustingsstukken en carrosserievormen in de interpolatiefamilie, die:
            
                        a)
                     
                     
                        van invloed is op de aerodynamische weerstand van het voertuig en
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        in de interpolatie moet worden opgenomen,
                     
                  moet in alle desbetreffende testrapporten worden vermeld.
            De aerodynamische weerstand van voertuig H moet op de volledige interpolatiefamilie worden toegepast en Δ(CD×Af)LH moet op nul worden gesteld als:
            
                        a)
                     
                     
                        de windtunnelfaciliteit Δ(CD×Af) niet nauwkeurig kan bepalen; of
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        er tussen de testvoertuigen H en L geen verschillen zijn qua optionele uitrustingsstukken die de weerstand beïnvloeden en die in de interpolatiemethode moeten worden opgenomen.
                     
                  3.2.3.2.2.4.   Berekening van de wegbelasting voor individuele voertuigen in de interpolatiefamilie
            De wegbelastingcoëfficiënten f0, f1 en f2 (zoals gedefinieerd in subbijlage 4) voor de testvoertuigen H en L worden aangeduid als f0,H, f1,H en f2,H, respectievelijk f0,L, f1,H en f2,H. Een aangepaste wegbelastingscurve voor testvoertuig L wordt als volgt gedefinieerd:
            
               
            Door toepassing van de regressiemethode van de kleinste kwadraten in het bereik van de referentiesnelheidspunten moeten voor  de aangepaste wegbelastingcoëfficiënten  en  worden bepaald met de lineaire coëfficiënt  die op f1,H is gesteld. De wegbelastingcoëfficiënten f0,ind, f1,ind en f2,ind voor een individueel voertuig in de interpolatiefamilie moeten worden berekend met de volgende formules:
            
               
            of, als , moet de formule voor  worden toegepast:
            
               
            
               
            
               
            of, als , moet de formule voor  worden toegepast:
            
               
            waarin:
            
               
            
               
            In het geval van een wegbelastingmatrixfamilie moeten de wegbelastingcoëfficiënten f0, f1 en f2 voor een individueel voertuig worden berekend met de formules in punt 5.1.1 van subbijlage 4.
            3.2.3.2.3.   Berekening van de energievraag tijdens de cyclus
            De energievraag van de toepasselijke WLTC (Ek) en de energievraag voor alle toepasselijke cyclusfasen (Ek,p) moeten volgens de procedure in punt 5 van deze subbijlage worden berekend voor de volgende reeksen (k) van wegbelastingcoëfficiënten en massa's:
            
                        k=1
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (testvoertuig L)
                     
                  
                        k=2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (testvoertuig H)
                     
                  
                        k=3
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (een individueel voertuig in de interpolatiefamilie)
                     
                  3.2.3.2.4.   Berekening van de CO2-waarde voor een individueel voertuig binnen een interpolatiefamilie volgens de interpolatiemethode
            Voor elke fase p van de toepasselijke cyclus moet voor een individueel voertuig de massa van de CO2-emissies (in g/km) worden berekend met de volgende formule:
            
               
            Voor een individueel voertuig moet de massa van de CO2-emissies (in g/km) tijdens de complete cyclus worden berekend met de volgende formule:
            
               
            De termen E1,p, E2,p en E3,p, respectievelijk E1, E2 en E3 worden gedefinieerd in punt 3.2.3.2.3 van deze subbijlage.
            3.2.3.2.5.   Berekening van de brandstofverbruikswaarde (FC) voor een individueel voertuig binnen een interpolatiefamilie volgens de interpolatiemethode
            Voor elke fase p van de toepasselijke cyclus moet voor een individueel voertuig het brandstofverbruik (in g/km) worden berekend met de volgende formule:
            
               
            Voor een individueel voertuig moet het brandstofverbruik (in l/100 km) van de complete cyclus worden berekend met de volgende formule:
            
               
            De termen E1,p, E2,p en E3,p, respectievelijk E1, E2 en E3 worden gedefinieerd in punt 3.2.3.2.3 van deze subbijlage.
            3.2.4.   Berekening van het brandstofverbruik en de CO2-emissies voor individuele voertuigen in een wegbelastingmatrixfamilie
            De CO2-emissies en het brandstofverbruik voor elk individueel voertuig in de wegbelastingmatrixfamilie moeten worden berekend volgens de in de punten 3.2.3.2.3 tot en met 3.2.3.2.5 van deze subbijlage beschreven interpolatiemethode. Indien van toepassing, moeten verwijzingen naar voertuig L en/of H worden vervangen door verwijzingen naar voertuig LM, respectievelijk HM.
            3.2.4.1.   Bepaling van het brandstofverbruik en de CO2-emissies van de voertuigen LM en HM
            
            De massa van de CO2-emissies (MCO2) van de voertuigen LM en HM moeten voor de individuele cyclusfasen p van de toepasselijke WLTC aan de hand van de berekeningen in punt 3.2.1 van deze subbijlage worden bepaald en moeten als  respectievelijk , worden aangeduid. Het brandstofverbruik voor individuele cyclusfasen van de toepasselijke WLTC moet overeenkomstig punt 6 van deze subbijlage worden bepaald en als FCLM,p, respectievelijk FCHM,p worden aangeduid.
            3.2.4.1.1.   Berekening van de wegbelasting voor een individueel voertuig
            De wegbelastingkracht moet worden berekend volgens de in punt 5.1 van subbijlage 4 beschreven procedure.
            3.2.4.1.1.1.   Massa van een individueel voertuig
            De testmassa van de overeenkomstig punt 4.2.1.4 van subbijlage 4 geselecteerde voertuigen HM en LM moet als input worden gebruikt.
            TMind (in kg) is de testmassa van het individuele voertuig volgens de definitie van testmassa in punt 3.2.25 van deze bijlage.
            Indien voor de voertuigen LM en HM dezelfde testmassa wordt gebruikt, moet voor de methode van de wegbelastingmatrixfamilie de waarde van TMind met de massa van voertuig HM worden gelijkgesteld.
            3.2.4.1.1.2.   Rolweerstand van een individueel voertuig
            De rolweerstandswaarde voor voertuig LM (RRLM) en voertuig HM (RRHM), geselecteerd overeenkomstig punt 4.2.1.4 van subbijlage 4, moet als input worden gebruikt.
            Indien de banden op de voor- en de achteras van voertuig LM of HM verschillende rolweerstandswaarden hebben, moet het gewogen gemiddelde van de rolweerstanden worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        RRx,FA
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rolweerstand van de banden op de vooras, kg/ton;
                     
                  
                        RRx,RA
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rolweerstand van de banden op de achteras, kg/ton;
                     
                  
                        mpx,FA
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het percentage van de voertuigmassa op de vooras;
                     
                  
                        x
                     
                     
                        =
                     
                     
                        voertuig L, H of een individueel voertuig.
                     
                  Voor de banden die op een individueel voertuig zijn gemonteerd, geldt als rolweerstandswaarde (RRind) de waarde van de toepasselijke rolweerstandsklasse van de banden volgens tabel A4/1 van subbijlage 4.
            Indien de banden op de voor- en de achteras verschillende rolweerstandsklassewaarden hebben, moet het gewogen gemiddelde worden gebruikt, berekend met de formule in dit punt.
            Indien voor de voertuigen LM en HM dezelfde rolweerstand wordt gebruikt, moet voor de methode van de wegbelastingmatrixfamilie de waarde van RRind met RRHM worden gelijkgesteld.
            3.2.4.1.1.3.   Frontaal oppervlak van een individueel voertuig
            Het frontale oppervlak voor voertuig LM (AfLM) en voertuig HM (AfHM), geselecteerd overeenkomstig punt 4.2.1.4 van subbijlage 4, moet als input worden gebruikt.
            Af,ind (in m2) is het frontale oppervlak van het individuele voertuig
            Indien voor de voertuigen LM en HM hetzelfde frontale oppervlak wordt gebruikt, moet voor de methode van de wegbelastingmatrixfamilie de waarde van Af,ind met het frontale oppervlak van voertuig HM worden gelijkgesteld.
            3.3.   Deeltjesmassa (PM)
            3.3.1.   Berekening
            PM moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            wanneer de uitlaatgassen buiten de tunnel worden afgevoerd;
            en:
            
               
            wanneer de uitlaatgassen naar de tunnel worden teruggevoerd;
            waarin:
            
                        Vmix
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het volume van de verdunde uitlaatgassen (zie punt 2 van deze subbijlage) onder standaardomstandigheden;
                     
                  
                        Vep
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het volume van het verdunde uitlaatgas dat onder standaardomstandigheden door het deeltjesbemonsteringsfilter stroomt;
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de massa van het deeltjesmateriaal dat door een of meer bemonsteringsfilters wordt verzameld, mg;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de afgelegde afstand die overeenkomt met de testcyclus, km.
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Wanneer correctie voor de achtergronddeeltjesmassa van het verdunningssysteem is toegepast, moet dit worden bepaald overeenkomstig punt 1.2.1.3.1 van subbijlage 6. In dat geval moet de deeltjesmassa (mg/km) worden berekend met de volgende formules:
                        
                           
                        wanneer de uitlaatgassen buiten de tunnel worden afgevoerd;
                        en:
                        
                           
                        wanneer de uitlaatgassen naar de tunnel worden teruggevoerd;
                        waarin:
                        
                                    Vap
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het volume van de tunnellucht die onder standaardomstandigheden door het achtergronddeeltjesfilter stroomt;
                                 
                              
                                    Pa
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de deeltjesmassa van de verdunningslucht of van de achtergrondlucht in de verdunningstunnel, bepaald volgens een van de in punt 1.2.1.3.1. van subbijlage 6 beschreven methoden;
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de verdunningsfactor, bepaald in punt 3.2.1.1.1 van deze subbijlage.
                                 
                              Wanneer de toepassing van een achtergrondcorrectie een negatief resultaat oplevert, moet het resultaat worden geacht 0 mg/km te zijn.
                     
                  3.3.2.   Berekening van PM volgens de methode met dubbele verdunning
            
               
            waarin:
            
                        Vep
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het volume van het verdunde uitlaatgas dat onder standaardomstandigheden door het deeltjesbemonsteringsfilter stroomt;
                     
                  
                        Vset
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het volume van het dubbelverdunde uitlaatgas dat onder standaardomstandigheden door de deeltjesbemonsteringsfilters stroomt;
                     
                  
                        Vssd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het volume van de secundaire verdunningslucht onder standaardomstandigheden.
                     
                  Indien het secundair verdunde monstergas voor deeltjesmassameting niet naar de tunnel wordt teruggevoerd, moet het CVS-volume worden berekend zoals bij enkelvoudige verdunning, d.w.z.:
            
               
            waarin:
            
                        Vmix indicated
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het gemeten volume van het verdunde uitlaatgas in het verdunningssysteem na extractie van het deeltjesmonster onder standaardomstandigheden.
                     
                  4.   Bepaling van het deeltjesaantal (PN)
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        PN moet worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    PN
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de deeltjesaantalemissie, deeltjes per km;
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het volume van het verdunde uitlaatgas in liters per test (na primaire verdunning alleen in het geval van dubbele verdunning) en gecorrigeerd naar standaardomstandigheden (273,15 K (0 °C) en 101,325 kPa);
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    een kalibratiefactor om de metingen van de deeltjesaantalteller naar het niveau van het referentie-instrument te corrigeren voor zover dat niet binnen de deeltjesaantalteller zelf gebeurt. Indien de kalibratiefactor binnen de deeltjesaantalteller wordt toegepast, is de kalibratiefactor 1;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de gecorrigeerde deeltjesaantalconcentratie van het verdunde uitlaatgas, uitgedrukt als het rekenkundig gemiddelde aantal deeltjes per cm3 bij de emissietest over de volledige duur van de rijcyclus. Als de resultaten van de gemiddelde volumetrische concentratie () door de deeltjesaantalteller niet onder standaardomstandigheden (273,15 K (0 °C) en 101,325 kPa) worden gemeten, moeten de concentraties naar die omstandigheden worden gecorrigeerd ();
                                 
                              
                                    Cb
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de deeltjesaantalconcentratie van de verdunningslucht of van de verdunningstunnelachtergrond, zoals toegestaan door de goedkeuringsinstantie, in deeltjes per cm3, gecorrigeerd voor coïncidentie en naar standaardomstandigheden (273,15 K (0 °C) en 101,325 kPa);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de gemiddelde deeltjesconcentratiereductiefactor van de vluchtigedeeltjesverwijderaar bij de voor de test gebruikte verdunningsinstelling;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de gemiddelde deeltjesconcentratiereductiefactor van de vluchtigedeeltjesverwijderaar bij de voor de achtergrondmeting gebruikte verdunningsinstelling;
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de afgelegde afstand die overeenkomt met de toepasselijke testcyclus, km.
                                 
                              
                            moet worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    een afzonderlijke meting van de deeltjesaantalconcentratie in het verdunde uitlaatgas van de deeltjesaantalteller; deeltjes per cm3 en gecorrigeerd voor coïncidentie;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het totale aantal afzonderlijke deeltjesaantalconcentratiemetingen tijdens de toepasselijke testcyclus, dat moet worden berekend met de volgende formule:
                                 
                              
                           
                        waarin:
                        
                                    t
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    is de duur van de toepasselijke testcyclus, s;
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de gegevensopslagfrequentie van de deeltjesteller, Hz.
                                 
                              
                  5.   Berekening van de energievraag tijdens de cyclus
            Tenzij anders is aangegeven, moet de berekening worden gebaseerd op de doelsnelheidscurve die op afzonderlijke tijdbemonsteringspunten is uitgezet.
            Voor de berekening moet elk tijdbemonsteringspunt als een periode worden geïnterpreteerd. Tenzij anders is aangegeven, moet de duur (Δt) van deze perioden 1 seconde bedragen.
            De totale energievraag E voor de hele cyclus of voor een specifieke cyclusfase moet worden berekend door optelling van Ei over de overeenkomstige cyclustijd tussen tstart en tend met behulp van de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
               
            
               
            en:
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het tijdstip waarop de toepasselijke testcyclus of fase start, s;
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het tijdstip waarop de toepasselijke testcyclus of fase eindigt, s;
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de energievraag in de periode (i-1) tot en met (i), Ws;
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rijkracht in de periode (i-1) tot en met (i), N;
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de afgelegde afstand in de periode (i-1) tot en met (i), m.
                     
                  
               
            waarin:
            
                        Fi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rijkracht in de periode (i-1) tot en met (i), N;
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de doelsnelheid op het tijdstip ti, km/h;
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de testmassa, kg;
                     
                  
                        ai
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de versnelling in de periode (i-1) tot en met (i), m/s2;
                     
                  f0, f1, f2 = de wegbelastingcoëfficiënten voor het testvoertuig in kwestie (TML, TMH of TMind) in N, respectievelijk N/km/h en N/(km/h)2.
            
               
            waarin:
            
                        di
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de afgelegde afstand in de periode (i-1) tot en met (i), m;
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de doelsnelheid op het tijdstip ti, km/h;
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de tijd, s.
                     
                  
               
            waarin:
            
                        ai
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de versnelling in de periode (i-1) tot en met (i), m/s2;
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de doelsnelheid op het tijdstip ti, km/h;
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de tijd, s.
                     
                  6.   Berekening van het brandstofverbruik
            6.1.   De voor de berekening van de brandstofverbruikswaarden vereiste brandstofkenmerken moeten aan bijlage IX worden ontleend.
            6.2.   De brandstofverbruikswaarden moeten worden berekend aan de hand van de emissies van koolwaterstoffen, koolmonoxide en kooldioxide met behulp van de resultaten van stap 6 voor gereguleerde emissies en stap 7 voor CO2 van tabel A7/1.
            6.2.1.   De algemene formule in punt 6.12 met H/C- en O/C-verhoudingen moet worden gebruikt om het brandstofverbruik te berekenen.
            6.2.2.   Voor alle formules in punt 6 van deze subbijlage:
            
                        FC
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het brandstofverbruik van een bepaalde brandstof, l/100 km (of m3 per 100 km voor aardgas of kg/100 km voor waterstof);
                     
                  
                        H/C
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de waterstof/koolstofverhouding van een bepaalde brandstof CXHYOZ;
                     
                  
                        O/C
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de zuurstof/koolstofverhouding van een bepaalde brandstof CXHYOZ;
                     
                  
                        MWC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de molaire massa van koolstof (12,011 g/mol);
                     
                  
                        MWH
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de molaire massa van waterstof (1,008 g/mol);
                     
                  
                        MWO
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de molaire massa van zuurstof (15,999 g/mol);
                     
                  
                        ρfuel
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de dichtheid van de testbrandstof, kg/l. Voor gasvormige brandstoffen is dit de dichtheid van de brandstof bij 15 °C;
                     
                  
                        HC
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de koolwaterstofemissies, g/km;
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de koolmonoxide-emissies, g/km;
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de kooldioxide-emissies, g/km;
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de wateremissies, g/km;
                     
                  
                        H2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de waterstofemissies, g/km;
                     
                  
                        p1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gasdruk in de brandstoftank vóór de toepasselijke testcyclus, Pa;
                     
                  
                        p2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gasdruk in de brandstoftank na de toepasselijke testcyclus, Pa;
                     
                  
                        T1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gastemperatuur in de brandstoftank vóór de toepasselijke testcyclus, K;
                     
                  
                        T2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gastemperatuur in de brandstoftank na de toepasselijke testcyclus, K;
                     
                  
                        Z1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de samendrukbaarheidsfactor van de gasvormige brandstof bij p1 en T1;
                     
                  
                        Z2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de samendrukbaarheidsfactor van de gasvormige brandstof bij p2 en T2;
                     
                  
                        V
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het inwendig volume van de tank voor gasvormige brandstof, m3;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de theoretische lengte van de toepasselijke fase of cyclus, km.
                     
                  6.3.   Gereserveerd
            6.4.   Gereserveerd
            6.5.   Voor een voertuig met een elektrische-ontstekingsmotor op benzine (E10)
            
               
            6.6.   voor voertuigen met een elektrische-ontstekingsmotor op lpg
            
               
            6.6.1.   Indien de samenstelling van de voor de test gebruikte brandstof afwijkt van de voor de berekening van het genormaliseerde verbruik aangenomen samenstelling, mag op verzoek van de fabrikant een correctiefactor (cf) worden toegepast met behulp van de volgende formule:
            
               
            De correctiefactor (cf) die mag worden toegepast, wordt bepaald met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            nactual = de werkelijke H/C-verhouding van de gebruikte brandstof.
            6.7.   Voor een voertuig met een elektrische-ontstekingsmotor op aardgas/biomethaan
            
               
            6.8.   Gereserveerd
            6.9.   Gereserveerd
            6.10.   Voor een voertuig met een compressieontstekingsmotor op diesel (B7)
            
               
            6.11.   Voor een voertuig met een elektrische-ontstekingsmotor op ethanol (E85)
            
               
            6.12.   Het brandstofverbruik voor gelijk welke testbrandstof mag worden berekend met de volgende formule:
            
               
            6.13.   Brandstofverbruik voor een voertuig met een elektrische-ontstekingsmotor op waterstof:
            
               
            Met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mag de fabrikant voor voertuigen op gasvormige of vloeibare waterstof het brandstofverbruik berekenen met onderstaande formule voor FC of volgens een methode waarbij een standaardprotocol zoals SAE J2572 wordt toegepast.
            
               
            De samendrukbaarheidsfactor (Z) moet worden verkregen uit de volgende tabel:
            Tabel A7/2
            
               Samendrukbaarheidsfactor Z
            
            
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        T (K)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                     
                        100
                     
                     
                        200
                     
                     
                        300
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                  
                        p (bar)
                     
                     
                        33
                     
                     
                        0,859
                     
                     
                        1,051
                     
                     
                        1,885
                     
                     
                        2,648
                     
                     
                        3,365
                     
                     
                        4,051
                     
                     
                        4,712
                     
                     
                        5,352
                     
                     
                        5,973
                     
                     
                        6,576
                     
                  
                         
                     
                     
                        53
                     
                     
                        0,965
                     
                     
                        0,922
                     
                     
                        1,416
                     
                     
                        1,891
                     
                     
                        2,338
                     
                     
                        2,765
                     
                     
                        3,174
                     
                     
                        3,57
                     
                     
                        3,954
                     
                     
                        4,329
                     
                  
                         
                     
                     
                        73
                     
                     
                        0,989
                     
                     
                        0,991
                     
                     
                        1,278
                     
                     
                        1,604
                     
                     
                        1,923
                     
                     
                        2,229
                     
                     
                        2,525
                     
                     
                        2,810
                     
                     
                        3,088
                     
                     
                        3,358
                     
                  
                         
                     
                     
                        93
                     
                     
                        0,997
                     
                     
                        1,042
                     
                     
                        1,233
                     
                     
                        1,470
                     
                     
                        1,711
                     
                     
                        1,947
                     
                     
                        2,177
                     
                     
                        2,400
                     
                     
                        2,617
                     
                     
                        2,829
                     
                  
                         
                     
                     
                        113
                     
                     
                        1,000
                     
                     
                        1,066
                     
                     
                        1,213
                     
                     
                        1,395
                     
                     
                        1,586
                     
                     
                        1,776
                     
                     
                        1,963
                     
                     
                        2,146
                     
                     
                        2,324
                     
                     
                        2,498
                     
                  
                         
                     
                     
                        133
                     
                     
                        1,002
                     
                     
                        1,076
                     
                     
                        1,199
                     
                     
                        1,347
                     
                     
                        1,504
                     
                     
                        1,662
                     
                     
                        1,819
                     
                     
                        1,973
                     
                     
                        2,124
                     
                     
                        2,271
                     
                  
                         
                     
                     
                        153
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,079
                     
                     
                        1,187
                     
                     
                        1,312
                     
                     
                        1,445
                     
                     
                        1,580
                     
                     
                        1,715
                     
                     
                        1,848
                     
                     
                        1,979
                     
                     
                        2,107
                     
                  
                         
                     
                     
                        173
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,079
                     
                     
                        1,176
                     
                     
                        1,285
                     
                     
                        1,401
                     
                     
                        1,518
                     
                     
                        1,636
                     
                     
                        1,753
                     
                     
                        1,868
                     
                     
                        1,981
                     
                  
                         
                     
                     
                        193
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,077
                     
                     
                        1,165
                     
                     
                        1,263
                     
                     
                        1,365
                     
                     
                        1,469
                     
                     
                        1,574
                     
                     
                        1,678
                     
                     
                        1,781
                     
                     
                        1,882
                     
                  
                         
                     
                     
                        213
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,071
                     
                     
                        1,147
                     
                     
                        1,228
                     
                     
                        1,311
                     
                     
                        1,396
                     
                     
                        1,482
                     
                     
                        1,567
                     
                     
                        1,652
                     
                     
                        1,735
                     
                  
                         
                     
                     
                        233
                     
                     
                        1,004
                     
                     
                        1,071
                     
                     
                        1,148
                     
                     
                        1,228
                     
                     
                        1,312
                     
                     
                        1,397
                     
                     
                        1,482
                     
                     
                        1,568
                     
                     
                        1,652
                     
                     
                        1,736
                     
                  
                         
                     
                     
                        248
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,069
                     
                     
                        1,141
                     
                     
                        1,217
                     
                     
                        1,296
                     
                     
                        1,375
                     
                     
                        1,455
                     
                     
                        1,535
                     
                     
                        1,614
                     
                     
                        1,693
                     
                  
                         
                     
                     
                        263
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,066
                     
                     
                        1,136
                     
                     
                        1,207
                     
                     
                        1,281
                     
                     
                        1,356
                     
                     
                        1,431
                     
                     
                        1,506
                     
                     
                        1,581
                     
                     
                        1,655
                     
                  
                         
                     
                     
                        278
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,064
                     
                     
                        1,130
                     
                     
                        1,198
                     
                     
                        1,268
                     
                     
                        1,339
                     
                     
                        1,409
                     
                     
                        1,480
                     
                     
                        1,551
                     
                     
                        1,621
                     
                  
                         
                     
                     
                        293
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,062
                     
                     
                        1,125
                     
                     
                        1,190
                     
                     
                        1,256
                     
                     
                        1,323
                     
                     
                        1,390
                     
                     
                        1,457
                     
                     
                        1,524
                     
                     
                        1,590
                     
                  
                         
                     
                     
                        308
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,060
                     
                     
                        1,120
                     
                     
                        1,182
                     
                     
                        1,245
                     
                     
                        1,308
                     
                     
                        1,372
                     
                     
                        1,436
                     
                     
                        1,499
                     
                     
                        1,562
                     
                  
                         
                     
                     
                        323
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,057
                     
                     
                        1,116
                     
                     
                        1,175
                     
                     
                        1,235
                     
                     
                        1,295
                     
                     
                        1,356
                     
                     
                        1,417
                     
                     
                        1,477
                     
                     
                        1,537
                     
                  
                         
                     
                     
                        338
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,055
                     
                     
                        1,111
                     
                     
                        1,168
                     
                     
                        1,225
                     
                     
                        1,283
                     
                     
                        1,341
                     
                     
                        1,399
                     
                     
                        1,457
                     
                     
                        1,514
                     
                  
                         
                     
                     
                        353
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,054
                     
                     
                        1,107
                     
                     
                        1,162
                     
                     
                        1,217
                     
                     
                        1,272
                     
                     
                        1,327
                     
                     
                        1,383
                     
                     
                        1,438
                     
                     
                        1,493
                     
                  Indien de benodigde inputwaarden voor p en T niet in de tabel zijn aangegeven, moet de samendrukbaarheidsfactor worden verkregen door lineaire interpolatie tussen de in de tabel aangegeven samendrukbaarheidsfactoren, waarbij de factoren worden gekozen die de gezochte waarde het dichtst benaderen.
            7.   Berekening van de rijcurve-indices
            7.1.   Algemeen voorschrift
            De voorgeschreven snelheid tussen de tijdstippen in de tabellen A1/1 tot en met A1/12 moet worden bepaald met een lineaire interpolatiemethode bij een frequentie van 10 Hz.
            Indien het gaspedaal volledig is ingetrapt, moet de voorgeschreven snelheid in plaats van de werkelijke voertuigsnelheid worden gebruikt om de rijcurve-index in dergelijke werkingsperioden te berekenen.
            7.2.   Berekening van de rijcurve-indices
            De volgende indices moeten worden berekend volgens SAE J2951 (herziening JAN2014):
            
                        a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ER
                     
                     
                        :
                     
                     
                        energierating
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        DR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        afstandsrating
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        EER
                     
                     
                        :
                     
                     
                        energiebesparingsrating
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ASCR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        absolute rating van de snelheidsveranderingen
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        IWR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        rating van de inertiearbeid
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        RMSSE
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kwadratisch gemiddelde snelheidsfout
                     
                  
      
      
         
            Subbijlage 8
            
               Puur elektrische voertuigen, hybride elektrische voertuigen en hybride brandstofcelvoertuigen op gecomprimeerde waterstof
            
            1.   Algemene voorschriften
            Indien NOVC-HEV's, OVC-HEV's en NOVC-FCHV's worden getest, vervangen de aanhangsels 2 en 3 van deze subbijlage aanhangsel 2 van subbijlage 6.
            Tenzij anders is aangegeven, zijn alle voorschriften in deze subbijlage van toepassing op voertuigen met en zonder door de bestuurder selecteerbare modi. Tenzij uitdrukkelijk anders is aangegeven in deze subbijlage, blijven alle in subbijlage 6 gespecificeerde voorschriften en procedures van toepassing op NOVC-HEV's, OVC-HEV's, NOVC-FCHV's en PEV's.
            1.1.   Eenheden, nauwkeurigheid en resolutie van elektrische parameters
            De parameters, de eenheden en de nauwkeurigheid van de metingen moeten zijn zoals aangegeven in tabel A8/1.
            
               Tabel A8/1
            
            
               Parameters, eenheden en nauwkeurigheid van de metingen
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        Nauwkeurigheid
                     
                     
                        Resolutie
                     
                  
                        Elektrische energie (1)
                        
                     
                     
                        Wh
                     
                     
                        ± 1 %
                     
                     
                        0,001 kWh (2)
                        
                     
                  
                        Elektrische stroom
                     
                     
                        A
                     
                     
                        ± 0,3 % FSD of
                        ± 1 % van de aflezing (3)
                            (4)
                        
                     
                     
                        0,1 A
                     
                  
                        Elektrische spanning
                     
                     
                        V
                     
                     
                        ± 0,3 % FSD of
                        ± 1 % van de aflezing (3)
                        
                     
                     
                        0,1 V
                     
                  1.2.   Tests van de emissies en het brandstofverbruik
            De parameters, de eenheden en de nauwkeurigheid van de metingen moeten dezelfde zijn als is vereist voor conventionele voertuigen met verbrandingsmotor.
            1.3.   Eenheden en precisie van de eindresultaten van de test
            De eenheden en de precisie daarvan voor het mededelen van de eindresultaten moeten tabel A8/2 volgen. Voor de berekening in punt 4 van deze subbijlage zijn de niet-afgeronde waarden van toepassing.
            
               Tabel A8/2
            
            
               Eenheden en precisie van de eindresultaten van de test
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Eenheid
                     
                     
                        Mededeling van de eindresultaten van de test
                     
                  
                        PER(p)
                            (6), PERcity, AER(p)
                            (6), AERcity, EAER(p)
                            (6), E AERcity, RCDA
                            (5), RCDC
                        
                     
                     
                        km
                     
                     
                        Afgerond op het dichtstbijzijnde gehele getal
                     
                  
                        FCCS(,p)
                            (6), FCCD, FCweighted voor HEV's
                     
                     
                        l/100 km
                     
                     
                        Afgerond op het eerste cijfer achter de komma
                     
                  
                        FCCS(,p)
                            (6) voor FCHV's
                     
                     
                        kg/100 km
                     
                     
                        Afgerond op het tweede cijfer achter de komma
                     
                  
                        MCO2,CS(,p)
                            (6), MCO2,CD, MCO2,weighted
                        
                     
                     
                        g/km
                     
                     
                        Afgerond op het dichtstbijzijnde gehele getal
                     
                  
                        EC(p)
                            (6), ECcity, ECAC,CD, ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        Wh/km
                     
                     
                        Afgerond op het dichtstbijzijnde gehele getal
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        kWh
                     
                     
                        Afgerond op het eerste cijfer achter de komma
                     
                  1.4.   Voertuigclassificatie
            Alle OVC-HEV's, NOVC-HEV's, PEV's en NOVC-FCHV's worden geclassificeerd als voertuigen van klasse 3. De toepasselijke testcyclus voor de testprocedure van type 1 moet worden bepaald volgens punt 1.4.2 van deze subbijlage, op basis van de overeenstemmende referentietestcyclus zoals beschreven in punt 1.4.1 van deze subbijlage.
            1.4.1.   Referentietestcyclus
            1.4.1.1.   De referentietestcyclus voor voertuigen van klasse 3 is vermeld in punt 3.3 van subbijlage 1.
            1.4.1.2.   Voor PEV's kan de schaalverkleiningsprocedure van de punten 8.2.3 en 8.3 van subbijlage 1 worden toegepast op de testcycli volgens punt 3.3 van subbijlage 1 door het nominale vermogen te vervangen door het piekvermogen. In dat geval is de cyclus na schaalverkleining de referentietestcyclus.
            1.4.2.   Toepasselijke testcyclus
            1.4.2.1.   Toepasselijke WLTP-testcyclus
            De referentietestcyclus overeenkomstig punt 1.4.1 van deze subbijlage is de toepasselijke WLTP-testcyclus (WLTC) voor de testprocedure van type 1.
            Indien punt 9 van subbijlage 1 wordt toegepast op basis van de referentietestcyclus zoals beschreven in punt 1.4.1 van deze subbijlage is de gewijzigde testcyclus de toepasselijke WLTP-testcyclus (WLTC) voor de testprocedure van type 1.
            1.4.2.2.   Toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad
            De WLTP-testcyclus in de stad (WLTCcity) voor voertuigen van klasse 3 is beschreven in punt 3.5 van subbijlage 1.
            1.5.   OVC-HEV's, NOVC-HEV's en PEV's met handgeschakelde transmissie
            Met de voertuigen moet worden gereden overeenkomstig de aanwijzingen van de fabrikant, zoals beschreven in het instructieboek voor serievoertuigen en aangegeven door een technisch schakelinstrument.
            2.   Voorbereiding van het REESS en het brandstofcelsysteem
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Voor alle OVC-HEV's, NOVC-HEV's, NOVC-FCHV's en PEV's is het volgende van toepassing:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    onverminderd de voorschriften van punt 1.2.3.3 van subbijlage 6 moeten de volgens deze subbijlage geteste voertuigen ten minste 300 km zijn ingereden na installatie van die REESS;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    indien de REESS worden gebruikt bij een temperatuur die hoger is dan het normale bedrijfstemperatuurbereik, moet de operator de door de voertuigfabrikant aanbevolen procedure volgen om de temperatuur van de REESS binnen het normale bedrijfsbereik te houden. De fabrikant moet bewijsmateriaal overleggen waaruit blijkt dat het systeem voor thermisch beheer van de REESS niet is uitgeschakeld of verzwakt.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Voor NOVC-FCHV's moeten de volgens deze subbijlage geteste voertuigen ten minste 300 km zijn ingereden na installatie van het brandstofcelsysteem, onverminderd de voorschriften van punt 1.2.3.3 van subbijlage 6.
                     
                  3.   Testprocedure
            3.1.   Algemene voorschriften
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Voor alle OVC-HEV's, NOVC-HEV's, NOVC-FCHV's en PEV's is het volgende in voorkomend geval van toepassing:
                        
                                    3.1.1.1.
                                 
                                 
                                    De voertuigen moeten worden getest volgens de toepasselijke testcycli van punt 1.4.2 van deze subbijlage.
                                 
                              
                                    3.1.1.2.
                                 
                                 
                                    Indien het voertuig de toepasselijke testcyclus niet kan volgen binnen de toleranties van de snelheidscurve overeenkomstig punt 1.2.6.6 van subbijlage 6 moet het gaspedaal, tenzij anders aangegeven, volledig worden ingetrapt tot de vereiste snelheidscurve weer is bereikt.
                                 
                              
                                    3.1.1.3.
                                 
                                 
                                    De startprocedure van de aandrijflijn moet met de daartoe verstrekte voorzieningen volgens de instructies van de fabrikant worden ingeleid.
                                 
                              
                                    3.1.1.4.
                                 
                                 
                                    Voor OVC-HEV's, NOVC-HEV's en PEV's moeten de bemonstering van uitlaatgasemissies en de meting van het elektriciteitsverbruik voor elke toepasselijke testcyclus beginnen vóór of bij het inleiden van de startprocedure van het voertuig en eindigen bij het de afloop van elke toepasselijke testcyclus.
                                 
                              
                                    3.1.1.5.
                                 
                                 
                                    Voor OVC-HEV's en NOVC-HEV's moeten emissies van gasvormige verbindingen voor elke afzonderlijke testfase worden geanalyseerd. Het is toegestaan de analyse over te slaan bij fasen waarin geen verbrandingsmotor actief is.
                                 
                              
                                    3.1.1.6.
                                 
                                 
                                    Het deeltjesaantal moet worden geanalyseerd voor elke afzonderlijke testfase en de deeltjesmassa-emissies moeten worden geanalyseerd voor elke toepasselijke testcyclus.
                                 
                              
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Geforceerde afkoeling zoals beschreven in punt 1.2.7.2 van subbijlage 6 is alleen van toepassing voor de test van type 1 met ladingbehoud van OVC-HEV's volgens punt 3.2 van deze subbijlage en voor tests van NOVC-HEV's volgens punt 3.3 van deze subbijlage.
                     
                  3.2.   OVC-HEV's
            3.2.1.   Voertuigen moeten worden getest onder bedrijfsomstandigheden met ontlading (CD-omstandigheden) en onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud (CS-omstandigheden).
            3.2.2.   Voertuigen kunnen volgens vier mogelijke testsequenties worden getest:
            
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Optie 1: test van type 1 met ontlading zonder dat daar een test van type 1 met ladingbehoud op volgt.
                     
                  
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Optie 2: test van type 1 met ladingbehoud zonder dat daar een test van type 1 met ontlading op volgt.
                     
                  
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        Optie 3: test van type 1 met ontlading met een daaropvolgende test van type 1 met ladingbehoud.
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Optie 4: test van type 1 met ladingbehoud met een daaropvolgende test van type 1 met ontlading.
                     
                  
               Figuur A8/1
            
            
               Mogelijke testsequenties voor het testen van OVC-HEV's
            
            Optie 1
            CD
            Minstens 1 voorconditiioneringscyclus
            Laden, impregneren
            Test van type 1 met ontlading
            Laden
            EAC
            
            Optie 2
            CS
            Ontladen
            Minstens 1 voorconditiioneringscyclus
            Impregneren
            Test van type 1 met ladingbehoud
            Optie 3
            CD + CS
            Minstens 1 voorconditiioneringscyclus
            Laden, impregneren
            Test van type 1 met ontlading
            Impregneren
            Test van type 1 met ladingbehoud
            Laden
            EAC
            
            Optie 4
            CS + CD
            Ontladen
            Minstens 1 voorconditiioneringscyclus
            Impregneren
            Test van type 1 met ladingbehoud
            Laden, impregneren
            Test van type 1 met ontlading
            Laden
            EAC
            
            3.2.3.   De door de bestuurder selecteerbare modus moet worden ingesteld zoals beschreven in de volgende testsequenties (optie 1 tot en met optie 4).
            3.2.4.   Test van type 1 met ontlading zonder dat daar een test van type 1 met ladingbehoud op volgt (optie 1)
            De testsequentie volgens optie 1, beschreven in de punten 3.2.4.1 tot en met 3.2.4.7 van deze subbijlage, alsook het overeenstemmende profiel van het REESS-opladingsniveau, zijn vermeld in figuur A8.App1/1 in aanhangsel 1 van deze subbijlage.
            3.2.4.1.   Voorconditionering
            Het voertuig moet worden voorbereid volgens de procedures in punt 2.2 van aanhangsel 4 van deze subbijlage.
            3.2.4.2.   Testomstandigheden
            3.2.4.2.1.   De test moet worden uitgevoerd met een volledig opgeladen REESS overeenkomstig de opladingsvoorschriften van punt 2.2.3 van aanhangsel 4 van deze subbijlage en onder bedrijfsomstandigheden met ontlading van het voertuig zoals gedefinieerd in punt 3.3.5 van deze subbijlage.
            3.2.4.2.2.   Selectie van een door de bestuurder selecteerbare modus
            Bij voertuigen met een door de bestuurder selecteerbare modus moet de modus voor de test van type 1 met ontlading worden geselecteerd overeenkomstig punt 2 van aanhangsel 6 van deze subbijlage.
            3.2.4.3.   Testprocedure voor de test van type 1 met ontlading
            
                     
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        De testprocedure voor de test van type 1 met ontlading bestaat uit een reeks achtereenvolgende cycli, elk gevolgd door een impregneringsperiode van niet meer dan 30 minuten tot bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud zijn bereikt.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Tijdens de impregnering tussen afzonderlijke toepasselijke testcycli moet de aandrijflijn zijn uitgeschakeld en mag de REESS niet worden herladen door een externe elektriciteitsbron. De instrumenten voor het meten van de elektrische stroom van alle REESS en voor het bepalen van de elektrische spanning van alle REESS overeenkomstig aanhangsel 3 van deze subbijlage mag tussen de fasen van de testcyclus niet worden uitgeschakeld. Bij metingen van de ampère-uurmeter moet de integratie gedurende de hele test actief blijven totdat de test is afgerond.
                        Het voertuig moet na de impregnering worden herstart, waarbij de door de bestuurder selecteerbare modus overeenkomstig punt 3.2.4.2.2 van deze subbijlage moet zijn geselecteerd.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        In afwijking van punt 5.3.1 van subbijlage 5 en onverminderd punt 5.3.1.2 van subbijlage 5 kunnen de kalibratie en de controle van de nulinstelling van de analyseapparaten voor en na de test van type 1 met ontlading worden verricht.
                     
                  3.2.4.4.   Einde van de test van type 1 met ontlading
            Het einde van de test van type 1 met ontlading wordt geacht te zijn bereikt wanneer voor het eerst aan het beëindigingscriterium van punt 3.2.4.5 van deze subbijlage is voldaan. Het aantal toepasselijke WLTP-testcycli, met inbegrip van de cyclus waarin voor het eerst aan het beëindigingscriterium wordt voldaan, wordt ingesteld op n+1.
            De toepasselijke WLTP-testcyclus n wordt aangeduid als de overgangscyclus.
            De toepasselijke WLTP-testcyclus n+1 wordt aangeduid als de bevestigingscyclus.
            Bij voertuigen zonder mogelijkheid tot ladingbehoud gedurende de volledige toepasselijke WLTP-testcyclus is het einde van de test van type 1 met ontlading bereikt wanneer de standaard boordinstrumenten aangeven dat het voertuig moet stoppen, of wanneer het voertuig gedurende 4 opeenvolgende seconden of langer afwijkt van de voorgeschreven rijtolerantie. Het gaspedaal moet worden gelost en het voertuig moet binnen 60 seconden tot stilstand worden geremd.
            3.2.4.5.   Beëindigingscriterium
            
                     
                        3.2.4.5.1.
                     
                     
                        Voor elke gereden toepasselijke WLTP-testcyclus moet worden beoordeeld of aan het beëindigingscriterium is voldaan.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.2.
                     
                     
                        Aan het beëindigingscriterium voor de test van type 1 met ontlading is voldaan wanneer de relatieve elektrische-energieverandering REECi minder dan 0,04 bedraagt zoals berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    de relatieve elektrische-energieverandering is van de desbetreffende toepasselijke testcyclus i van de test van type 1 met ontlading;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,i
                                    
                                 
                                 
                                    de verandering van de elektrische energie van alle REESS is voor de desbetreffende testcyclus van de test van type 1 met ontlading i berekend volgens punt 4.3 van deze subbijlage, Wh;
                                 
                              
                                    Ecycle
                                    
                                 
                                 
                                    de energievraag van de cyclus van de desbetreffende toepasselijke WLTP-testcyclus is, berekend volgens punt 5 van subbijlage 7, Ws;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de desbetreffende toepasselijke WLTP-testcyclus is;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    een omzettingsfactor tot Wh voor de energievraag van de cyclus is.
                                 
                              
                  3.2.4.6.   Laden van het REESS en meten van de herladen elektrische energie
            
                     
                        3.2.4.6.1.
                     
                     
                        Het voertuig moet binnen 120 minuten na de toepasselijke WLTP-testcyclus n+1, waarin voor het eerst aan het beëindigingscriterium voor de test van type 1 met ontlading is voldaan, op het elektriciteitsnet worden aangesloten.
                        Het REESS is volledig opgeladen wanneer aan het criterium voor het beëindigen van het laden zoals gedefinieerd in punt 2.2.3.2 van aanhangsel 4 van deze subbijlage is voldaan.
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.2.
                     
                     
                        De tussen het stopcontact en de voertuiglader geplaatste elektrische-energiemeetapparatuur meet de oplaadenergie EAC die door het elektriciteitsnet wordt geleverd, en de duur van het opladen. Het meten van de elektrische energie kan worden gestopt wanneer aan het criterium voor het beëindigen van het laden zoals gedefinieerd in punt 2.2.3.2 van aanhangsel 4 van deze subbijlage is voldaan.
                     
                  3.2.4.7.   Elke afzonderlijke toepasselijke WLTP-testcyclus binnen de test van type 1 met ontlading moet voldoen aan de toepasselijke emissiegrenswaarden overeenkomstig punt 1.1.2 van subbijlage 6.
            3.2.5.   Test van type 1 met ladingbehoud zonder dat daar een test van type 1 met ontlading op volgt (optie 2)
            De testsequentie volgens optie 2, beschreven in de punten 3.2.5.1 tot en met 3.2.5.3.3 van deze subbijlage, alsook het overeenstemmende profiel van het REESS-opladingsniveau, zijn vermeld in figuur A8.App1/2 in aanhangsel 1 van deze subbijlage.
            3.2.5.1.   Voorconditionering en impregnering
            Het voertuig moet worden voorbereid volgens de procedures in punt 2.1 van aanhangsel 4 van deze subbijlage.
            3.2.5.2.   Testomstandigheden
            3.2.5.2.1.   De tests moeten worden uitgevoerd onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud van het voertuig zoals gedefinieerd in punt 3.3.6 van deze bijlage.
            3.2.5.2.2.   Selectie van een door de bestuurder selecteerbare modus
            Bij voertuigen met een door de bestuurder selecteerbare modus moet de modus voor de test van type 1 met ladingbehoud worden geselecteerd overeenkomstig punt 3 van aanhangsel 6 van deze subbijlage.
            3.2.5.3.   Testprocedure voor de test van type 1
            
                     
                        3.2.5.3.1.
                     
                     
                        De voertuigen moeten worden getest volgens de in subbijlage 6 beschreven testprocedures van de test van type 1.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2.
                     
                     
                        Indien nodig moeten de CO2-massa-emissies worden gecorrigeerd volgens aanhangsel 2 van deze subbijlage.
                     
                  3.2.5.3.3.   De test van punt 3.2.5.3.1 van deze subbijlage moet voldoen aan de toepasselijke emissiegrenswaarden overeenkomstig punt 1.1.2 van subbijlage 6.
            3.2.6.   Test van type 1 met ontlading met een daaropvolgende test van type 1 met ladingbehoud (optie 3)
            De testsequentie volgens optie 3, beschreven in de punten 3.2.6.1 tot en met 3.2.6.3 van deze subbijlage, alsook het overeenstemmende profiel van het REESS-opladingsniveau, zijn vermeld in figuur A8.App1/3 in aanhangsel 1 van deze subbijlage.
            3.2.6.1.   Bij de test van type 1 met ontlading moet de procedure van de punten 3.2.4.1 tot en met 3.2.4.5 en punt 3.2.4.7 van deze subbijlage worden gevolgd.
            3.2.6.2.   Daarna moet de procedure voor de test van type 1 met ladingbehoud zoals beschreven in de punten 3.2.5.1 tot en met 3.2.5.3 van deze subbijlage worden gevolgd. De punten 2.1.1 tot en met 2.1.2 van aanhangsel 4 van deze subbijlage zijn niet van toepassing.
            3.2.6.3.   Laden van het REESS en meten van de herladen elektrische energie
            
                     
                        3.2.6.3.1.
                     
                     
                        Het voertuig moet binnen 120 minuten na afloop van de test van type 1 met ladingbehoud op het elektriciteitsnet worden aangesloten.
                        Het REESS is volledig opgeladen wanneer aan het criterium voor het beëindigen van het laden zoals gedefinieerd in punt 2.2.3.2 van aanhangsel 4 van deze subbijlage is voldaan.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.2.
                     
                     
                        De tussen het stopcontact en de voertuiglader geplaatste energiemeetapparatuur meet de oplaadenergie EAC die door het elektriciteitsnet wordt geleverd, en de duur van het opladen. Het meten van de elektrische energie kan worden gestopt wanneer aan het criterium voor het beëindigen van het laden zoals gedefinieerd in punt 2.2.3.2 van aanhangsel 4 van deze subbijlage is voldaan.
                     
                  3.2.7.   Test van type 1 met ladingbehoud met een daaropvolgende test van type 1 met ontlading (optie 4)
            De testsequentie volgens optie 4, beschreven in de punten 3.2.7.1 tot en met 3.2.7.2 van deze subbijlage, alsook het overeenstemmende profiel van het REESS-opladingsniveau, zijn vermeld in figuur A8.App1/4 in aanhangsel 1 van deze subbijlage.
            
                     
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Bij de test van type 1 met ladingbehoud moet de procedure van de punten 3.2.5.1 tot en met 3.2.5.3 en punt 3.2.6.3.1 van deze subbijlage worden gevolgd.
                     
                  
                     
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Daarna moet de procedure voor de test van type 1 met ontlading zoals beschreven in de punten 3.2.4.2 tot en met 3.2.4.7 van deze subbijlage worden gevolgd.
                     
                  3.3.   NOVC-HEV's
            De in de punten 3.3.1 tot en met 3.3.3 van deze subbijlage beschreven testsequentie, alsook het overeenstemmende profiel van het REESS-opladingsniveau, zijn vermeld in figuur A8.App1/5 in aanhangsel 1 van deze subbijlage.
            3.3.1.   Voorconditionering en impregnering
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Het voertuig moet worden voorgeconditioneerd overeenkomstig punt 1.2.6 van subbijlage 6.
                        Als aanvulling op de voorschriften van punt 1.2.6 kan het opladingsniveau van de tractie-REESS voor de test met ladingbehoud voor de voorconditionering worden ingesteld volgens de aanbeveling van de fabrikant zodat de test onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud kan worden uitgevoerd.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Het voertuig moet worden geïmpregneerd overeenkomstig punt 1.2.7 van subbijlage 6.
                     
                  3.3.2.   Testomstandigheden
            3.3.2.1.   De voertuigen moeten worden getest onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud zoals gedefinieerd in punt 3.3.6 van deze bijlage.
            3.3.2.2.   Selectie van een door de bestuurder selecteerbare modus
            Bij voertuigen met een door de bestuurder selecteerbare modus moet de modus voor de test van type 1 met ladingbehoud worden geselecteerd overeenkomstig punt 3 van aanhangsel 6 van deze subbijlage.
            3.3.3.   Testprocedure voor de test van type 1
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        De voertuigen moeten worden getest volgens de in aanhangsel 6 beschreven testprocedure voor de test van type 1.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Indien nodig moeten de CO2-massa-emissies worden gecorrigeerd volgens aanhangsel 2 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        De test van type 1 met ladingbehoud moet voldoen aan de toepasselijke uitlaatgasemissiegrenswaarden overeenkomstig punt 1.1.2 van subbijlage 6.
                     
                  3.4.   PEV's
            3.4.1.   Algemene voorschriften
            De testprocedure voor het bepalen van de puur elektrische actieradius (PER) en het elektriciteitsverbruik moeten worden geselecteerd volgens de geschatte puur elektrische actieradius van het testvoertuig in tabel A8/3. Indien de interpolatiebenadering wordt toegepast, moet de toepasselijke testprocedure worden geselecteerd volgens de PER van voertuig H in de specifieke interpolatiefamilie.
            
               Tabel A8/3
            
            
               Procedures voor het bepalen van puur elektrische actieradius en elektriciteitsverbruik
            
            
                        Toepasselijke testcyclus
                     
                     
                        De geschatte PER is …
                     
                     
                        Toepasselijke testprocedure
                     
                  
                        Testcyclus volgens punt 1.4.2.1 met inbegrip van de fase Extra High
                     
                     
                        … minder dan de lengte van 3 toepasselijke WLTP-testcycli.
                     
                     
                        Testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli (volgens punt 3.4.4.1 van deze subbijlage)
                     
                  
                        … gelijk aan of groter dan de lengte van 3 toepasselijke WLTP-testcycli.
                     
                     
                        Verkorte testprocedure voor de test van type 1 (volgens punt 3.4.4.2 van deze subbijlage)
                     
                  
                        Testcyclus volgens punt 1.4.2.1 zonder de fase Extra High
                     
                     
                        … minder dan de lengte van 4 toepasselijke WLTP-testcycli.
                     
                     
                        Testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli (volgens punt 3.4.4.1 van deze subbijlage)
                     
                  
                        … gelijk aan of groter dan de lengte van 4 toepasselijke WLTP-testcycli.
                     
                     
                        Verkorte testprocedure voor de test van type 1 (volgens punt 3.4.4.2 van deze subbijlage)
                     
                  
                        Stadscyclus volgens punt 1.4.2.2.
                     
                     
                        … niet beschikbaar gedurende de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                     
                        Testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli (volgens punt 3.4.4.1 van deze subbijlage)
                     
                  Voorafgaand aan de test verstrekt de fabrikant de goedkeuringsinstantie bewijsmateriaal met betrekking tot de geschatte PER. Indien de interpolatiebenadering wordt toegepast, moet de toepasselijke testprocedure worden geselecteerd volgens de geschatte PER van voertuig H in de interpolatiefamilie. Uit de met de toegepaste testprocedure bepaalde PER moet blijken dat de juiste testprocedure werd toegepast.
            De in de punten 3.4.2, 3.4.3 en 3.4.4.1 van deze subbijlage beschreven testsequentie voor de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli, alsook het overeenstemmende profiel van het REESS-opladingsniveau, zijn vermeld in figuur A8.App1/6 in aanhangsel 1 van deze subbijlage.
            De in de punten 3.4.2, 3.4.3 en 3.4.4.2 van deze subbijlage beschreven testsequentie voor de verkorte testprocedure voor de test van type 1, alsook het overeenstemmende profiel van het REESS-opladingsniveau, zijn vermeld in figuur A8.App1/7 in aanhangsel 1 van deze subbijlage.
            3.4.2.   Voorconditionering
            Het voertuig moet worden voorbereid volgens de procedures in punt 3 van aanhangsel 4 van deze subbijlage.
            3.4.3.   Selectie van een door de bestuurder selecteerbare modus
            Bij voertuigen met een door de bestuurder selecteerbare modus moet de modus voor de test worden geselecteerd overeenkomstig punt 3 van aanhangsel 6 van deze subbijlage.
            3.4.4.   Testprocedure voor de test van type 1 van PEV's
            3.4.4.1.   Testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli
            3.4.4.1.1.   Snelheidscurve en pauzes
            De test moet worden uitgevoerd door achtereenvolgende toepasselijke testcycli te rijden totdat overeenkomstig punt 3.4.4.1.3 van deze subbijlage aan het beëindigingscriterium is voldaan.
            Pauzes voor de bestuurder en/of de operator zijn alleen toegestaan tussen testcycli; de maximale totale pauzeduur is gedefinieerd in tabel A8/4. Tijdens de pauze moet de aandrijflijn worden uitgeschakeld.
            3.4.4.1.2.   Meting van de REESS-stroom en -spanning
            Vanaf het begin van de test totdat aan het beëindigingscriterium is voldaan, moet overeenkomstig aanhangsel 3 van deze bijlage de elektrische stroom van alle REESS worden gemeten en de elektrische spanning worden bepaald.
            3.4.4.1.3.   Beëindigingscriterium
            Aan het beëindigingscriterium is voldaan wanneer het voertuig de voorgeschreven tolerantie van de in punt 1.2.6.6 van subbijlage 6 bepaalde snelheidscurve gedurende 4 achtereenvolgende seconden of langer overschrijdt. Het gaspedaal moet worden losgelaten. Het voertuig moet binnen 60 seconden tot stilstand worden geremd.
            3.4.4.2.   Verkorte testprocedure voor de test van type 1
            3.4.4.2.1.   Snelheidscurve
            De verkorte testprocedure voor de test van type 1 bestaat uit twee dynamische segmenten (DS1 en DS2) gecombineerd met twee constante-snelheidssegmenten (CSSM en CSSE) zoals afgebeeld in figuur A8/2.
            
               Figuur A8/2
            
            
               Snelheidscurve van de verkorte testprocedure voor de test van type 1
            
            De dynamische segmenten DS1 en DS2 moeten worden gebruikt om het energieverbruik voor de toepasselijke WLTP-testcyclus te bepalen.
            De constante-snelheidssegmenten CSSM en CSSE zijn bedoeld om de testduur te verkorten door de REESS sneller te ontladen dan tijdens de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli het geval is.
            3.4.4.2.1.1.   Dynamische segmenten
            Elk dynamisch segment DS1 en DS2 bestaat uit een toepasselijke WLTP-testcyclus volgens punt 1.4.2.1, gevolgd door een toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad volgens punt 1.4.2.2.
            3.4.4.2.1.2.   Constante-snelheidssegmenten
            De constante snelheden tijdens de segmenten CSSM en CSSE moeten identiek zijn. Indien de interpolatiebenadering wordt toegepast, moet dezelfde constante snelheid worden toegepast in de interpolatiefamilie.
            a)   Specificatie van de snelheid
            De minimumsnelheid van de constante-snelheidssegmenten is 100 km/h. Op verzoek van de fabrikant en met instemming van de goedkeuringsinstantie kan een hogere constante snelheid worden geselecteerd voor de constante-snelheidssegmenten.
            De acceleratie naar het niveau van de constante snelheid moet vlot verlopen en binnen 1 minuut na het voltooien van de dynamische segmenten en, in geval van een pauze overeenkomstig tabel A8/4, na het inleiden van de startprocedure van de aandrijflijn zijn bereikt.
            Indien de maximumsnelheid van het voertuig lager is dan de voor de constante-snelheidssegmenten vereiste minimumsnelheid volgens de snelheidsspecificatie van dit punt, is de vereiste snelheid in de constante-snelheidssegmenten gelijk aan de maximumsnelheid van het voertuig.
            b)   Bepaling van CSSE en CSSM
            
            De lengte van constante-snelheidssegment CSSE moet worden bepaald op basis van het percentage van de bruikbare REESS-energie UBESTP volgens punt 4.4.2.1 van deze subbijlage. De resterende energie in de tractie-REESS na dynamisch snelheidssegment DS2 moet gelijk zijn aan of minder zijn dan 10 % van UBESTP. Na de test moet de fabrikant de typegoedkeuringsinstantie bewijsmateriaal verstrekken waaruit blijkt dat aan dit voorschrift is voldaan.
            De lengte van het constante-snelheidssegment CSSM kan worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        PERest
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de geschatte puur elektrische actieradius van het desbetreffende PEV, km;
                     
                  
                        dDS1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de lengte van dynamische-snelheidssegment 1, km;
                     
                  
                        dDS2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de lengte van dynamische-snelheidssegment 2, km;
                     
                  
                        dCSSE
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de lengte van constante-snelheidssegment CSSE, km.
                     
                  3.4.4.2.1.3.   Pauzes
            Pauzes voor de bestuurder en/of de operator zijn alleen toegestaan tijdens de constante-snelheidssegmenten zoals voorgeschreven in tabel A8/4.
            
               Tabel A8/4
            
            
               Pauzes voor de bestuurder en/of de operator
            
            
                        Gereden afstand (km)
                     
                     
                        Maximale totale pauze (min)
                     
                  
                        Tot 100
                     
                     
                        10
                     
                  
                        Tot 150
                     
                     
                        20
                     
                  
                        Tot 200
                     
                     
                        30
                     
                  
                        Tot 300
                     
                     
                        60
                     
                  
                        Meer dan 300
                     
                     
                        Moet worden gebaseerd op de aanbeveling van de fabrikant
                     
                  
                        
                                    
                                       Opmerking:
                                    
                                 
                                 
                                    tijdens een pauze moet de aandrijflijn worden uitgeschakeld.
                                 
                              
                  3.4.4.2.2.   Meting van de REESS-stroom en -spanning
            Vanaf het begin van de test totdat aan het beëindigingscriterium is voldaan, moeten de elektrische stroom en de elektrische spanning van alle REESS worden bepaald volgens aanhangsel 3 van deze subbijlage.
            3.4.4.2.3.   Beëindigingscriterium
            Aan het beëindigingscriterium is voldaan wanneer het voertuig de voorgeschreven rijtolerantie zoals beschreven in punt 1.2.6.6 van subbijlage 6 tijdens het tweede constante-snelheidssegment CSSE gedurende 4 achtereenvolgende seconden of langer overschrijdt. Het gaspedaal moet worden losgelaten. Het voertuig moet binnen 60 seconden tot stilstand worden geremd.
            3.4.4.3.   Laden van het REESS en meten van de herladen elektrische energie
            
                     
                        3.4.4.3.1.
                     
                     
                        Nadat het voertuig overeenkomstig punt 3.4.4.1.3 van deze subbijlage voor de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli, en punt 3.4.4.2.3 voor de verkorte testprocedure voor de test van type 1, tot stilstand is gekomen, moet het binnen 120 minuten worden aangesloten op het elektriciteitsnet.
                        Het REESS is volledig opgeladen wanneer aan het criterium voor het beëindigen van het laden zoals gedefinieerd in punt 2.2.3.2 van aanhangsel 4 van deze subbijlage is voldaan.
                     
                  
                     
                        3.4.4.3.2.
                     
                     
                        De tussen het stopcontact en de voertuiglader geplaatste energiemeetapparatuur meet de oplaadenergie EAC die door het elektriciteitsnet wordt geleverd, en de duur van het opladen. Het meten van de elektrische energie kan worden gestopt wanneer aan het criterium voor het beëindigen van het laden zoals gedefinieerd in punt 2.2.3.2 van aanhangsel 4 van deze subbijlage is voldaan.
                     
                  3.5.   NOVC-FCHV's
            De in de punten 3.5.1 tot en met 3.5.3 van deze subbijlage beschreven testsequentie, alsook het overeenstemmende profiel van het REESS-opladingsniveau, zijn vermeld in figuur A8.App1/5 in aanhangsel 1 van deze subbijlage.
            3.5.1.   Voorconditionering en impregnering
            De voertuigen moeten worden geconditioneerd en geïmpregneerd volgens punt 3.3.1 van deze subbijlage.
            3.5.2.   Testomstandigheden
            3.5.2.1.   De voertuigen moeten worden getest onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud zoals gedefinieerd in punt 3.3.6 van deze bijlage.
            3.5.2.2.   Selectie van een door de bestuurder selecteerbare modus
            Bij voertuigen met een door de bestuurder selecteerbare modus moet de modus voor de test van type 1 met ladingbehoud worden geselecteerd overeenkomstig punt 3 van aanhangsel 6 van deze subbijlage.
            3.5.3.   Testprocedure voor de test van type 1
            
                     
                        3.5.3.1.
                     
                     
                        De voertuigen moeten worden getest volgens de in subbijlage 6 beschreven testprocedure voor de test van type 1 en het brandstofverbruik moet worden berekend volgens aanhangsel 7 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        3.5.3.2.
                     
                     
                        Indien nodig moet het brandstofgebruik worden gecorrigeerd volgens aanhangsel 2 van deze subbijlage.
                     
                  4.   Berekeningen voor hybride elektrische voertuigen, puur elektrische voertuigen en hybride brandstofcelvoertuigen op gecomprimeerde waterstof
            4.1.   Berekening van de emissies van gasvormige verbindingen, deeltjesmateriaalemissies en deeltjesaantalemissies
            4.1.1.   Massa-emissies van gasvormige verbindingen, deeltjesmateriaalemissies en deeltjesaantalemissies bij ladingbehoud voor OVC-HEV's en NOVC-HEV's
            De deeltjesmateriaalemissie bij ladingbehoud PMCS moet worden berekend volgens punt 3.3 van subbijlage 7.
            De deeltjesaantalemissie bij ladingbehoud PNCS moet worden berekend volgens punt 4 van subbijlage 7.
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Stapsgewijze methode voor de berekening van de eindresultaten van de test van type 1 met ladingbehoud voor NOVC-HEV's en OVC-HEV's
                        De resultaten moeten worden berekend in de in tabel A8/5 beschreven volgorde. Alle toepasselijke resultaten moeten in de kolom „output” worden genoteerd. De kolom „procedure” beschrijft de punten die voor de berekening moeten worden toegepast of bevat aanvullende berekeningen.
                        Voor de toepassing van deze tabel wordt de volgende nomenclatuur in de formules en resultaten gebruikt:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    complete toepasselijke testcyclus;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    elke toepasselijke cyclusfase;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    toepasselijke gereguleerde-emissiecomponent (zonder CO2);
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    met ladingbehoud;
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    CO2-massa-emissie.
                                 
                              
                           Tabel A8/5
                        
                        
                           Berekening van eindwaarden van gasvormige emissies bij ladingbehoud
                        
                        
                                    Bron
                                 
                                 
                                    Input
                                 
                                 
                                    Procedure
                                 
                                 
                                    Output
                                 
                                 
                                    Stap nr.
                                 
                              
                                    Subbijlage 6
                                 
                                 
                                    Ruwe testresultaten
                                 
                                 
                                    Massa-emissies bij ladingbehoud
                                    Subbijlage 7, punten 3 tot en met 3.2.2
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, g/km.
                                 
                                 
                                    1
                                 
                              
                                    Resultaat van stap 1
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, g/km.
                                 
                                 
                                    Berekening van de gecombineerde cycluswaarden bij ladingbehoud:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    waarin:
                                    Mi,CS,c,2 het massa-emissieresultaat bij ladingbehoud van de totale cyclus is;
                                    MCO2,CS,c,2 het CO2-massa-emissieresultaat bij ladingbehoud van de totale cyclus is;
                                    dp de afgelegde afstanden van de cyclusfasen p zijn
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, g/km;
                                    MCO2,CS,c,2, g/km.
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              
                                    Resultaat van stappen 1 en 2
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,1, g/km;
                                    MCO2,CS,c,2, g/km.
                                 
                                 
                                    Correctie van de elektrische-energieverandering van het REESS
                                    Subbijlage 8, punten 4.1.1.2 tot en met 4.1.1.5
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, g/km.
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              
                                    Resultaat van stappen 2 en 3
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, g/km.
                                 
                                 
                                    Correctie Ki van de massa-emissies bij ladingbehoud voor alle met periodiek regenererende systemen uitgeruste voertuigen overeenkomstig subbijlage 6, aanhangsel 1
                                    
                                       
                                    of
                                    
                                       
                                    en
                                    
                                       
                                    of
                                    
                                       
                                    Toe te passen additieve offset of multiplicatieve factor naargelang de bepaling van Ki
                                    
                                    Indien Ki niet van toepassing is:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4, g/km
                                    MCO2,CS,c,4, g/km
                                 
                                 
                                    4a
                                 
                              
                                    Resultaat van stappen 3 en 4a
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, g/km;
                                    MCO2,CS,c,4, g/km
                                 
                                 
                                    Indien Ki van toepassing is, aligneer dan de CO2-fasewaarden op de gecombineerde cycluswaarde:
                                    
                                       
                                    voor elke cyclusfase p;
                                    waarin:
                                    
                                       
                                    Indien Ki niet van toepassing is:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, g/km
                                 
                                 
                                    4b
                                 
                              
                                    Resultaat van stap 4
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4, g/km;
                                    MCO2,CS,p,4, g/km;
                                    MCO2,CS,c,4, g/km;
                                 
                                 
                                    ATCT-correctie overeenkomstig punt 3.8.2 van subbijlage 6a.
                                    Volgens bijlage VII berekende en toegepaste verslechteringsfactoren
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, g/km
                                 
                                 
                                    5
                                    „resultaat van één test”
                                 
                              
                                    Resultaat van stap 5
                                 
                                 
                                    Voor elke test:
                                    Mi,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, g/km
                                 
                                 
                                    Gemiddelde van de tests en opgegeven waarde volgens de punten 1.1.2 tot en met 1.1.2.3 van subbijlage 6
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km
                                 
                                 
                                    6
                                    „M
                                          iCS resultaten van een test van type 1 voor een testvoertuig”
                                 
                              
                                    Resultaat van stap 6
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km
                                 
                                 
                                    Alignering van de fasewaarden
                                    Subbijlage 6, punt 1.1.2.4
                                    en:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, g/km;
                                    MCO2,CS,p,7, g/km;
                                 
                                 
                                    7
                                    „MCO2,CS resultaten van een test van type 1 voor een testvoertuig”
                                 
                              
                                    Resultaat van stappen 6 en 7
                                 
                                 
                                    Voor elk van de testvoertuigen H en L:
                                    Mi,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,7, g/km;
                                    MCO2,CS,p,7, g/km;
                                 
                                 
                                    Indien een testvoertuig L werd getest als aanvulling op een testvoertuig H, moet de daaruit voortvloeiende gereguleerde-emissiewaarde de hoogste zijn van de twee waarden en worden aangeduid als Mi,CS,c
                                    
                                    Wat de gecombineerde THC + NOx-emissies betreft, moet de hoogste waarde van de som voor hetzij VH, hetzij VL worden gebruikt.
                                    Indien geen voertuig L werd getest: 
                                    Voor CO2 moeten de in stap 7 afgeleide waarden worden gebruikt
                                    CO2-waarden moeten worden afgerond op twee cijfers achter de komma
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c, g/km;
                                    MCO2,CS,c,H, g/km;
                                    MCO2,CS,p,H, g/km;
                                    en indien een voertuig L werd getest:
                                    MCO2,CS,c,L, g/km;
                                    MCO2,CS,p,L, g/km;
                                 
                                 
                                    8
                                    „resultaat voor de interpolatiefamilie”
                                    Definitief gereguleerde-emissie-resultaat
                                 
                              
                                    Resultaat van stap 8
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,H, g/km;
                                    MCO2,CS,p,H, g/km;
                                    en indien een voertuig L werd getest:
                                    MCO2,CS,c,L, g/km;
                                    MCO2,CS,p,L, g/km
                                 
                                 
                                    Berekening van CO2-massa-emissies volgens punt 4.5.4.1 van deze subbijlage voor individuele voertuigen in een interpolatiefamilie.
                                    CO2-waarden moeten worden afgerond volgens tabel A8/2.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,ind, g/km
                                    MCO2,CS,p,ind, g/km
                                 
                                 
                                    9
                                    „resultaat van een individueel voertuig”
                                    Eindresultaat voor CO2
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Indien de correctie van punt 1.1.4 van aanhangsel 2 van deze subbijlage niet is toegepast, moet de volgende CO2-massa-emissie bij ladingbehoud worden gebruikt:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud van de test van type 1 met ladingbehoud volgens tabel A8/5, stap 3, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de niet-gebalanceerde CO2-massa-emissie bij ladingbehoud van de test van type 1 met ladingbehoud, zonder correctie voor de energiebalans, volgens tabel A8/5, stap 2, g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.3.
                     
                     
                        Indien de correctie van de CO2-massa-emissies bij ladingbehoud overeenkomstig punt 1.1.3 van aanhangsel 2 van deze subbijlage vereist is of indien de correctie overeenkomstig punt 1.1.4 van aanhangsel 2 van deze subbijlage is toegepast, moet de correctiecoëfficiënt voor de CO2-massa-emissies worden bepaald volgens punt 2 van aanhangsel 2 van deze subbijlage. De gecorrigeerde CO2-massa-emissie bij ladingbehoud moet worden bepaald met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud van de test van type 1 met ladingbehoud volgens tabel A8/5, stap 2, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de niet-gebalanceerde CO2-massa-emissie van de test van type 1 met ladingbehoud is, zonder correctie voor de energiebalans, volgens tabel A8/5, stap 2, g/km;
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik van de test van type 1 met ladingbehoud overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh/km;
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de correctiecoëfficiënt voor de CO2-massa-emissie is overeenkomstig punt 2.3.2 van aanhangsel 2 van deze subbijlage, (g/km)/(WH/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.4.
                     
                     
                        Indien de fasespecifieke correctiecoëfficiënten voor de CO2-massa-emissie niet zijn vastgesteld, moet de fasespecifieke CO2-massa-emissie worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud van fase p van de test van type 1 met ladingbehoud volgens tabel A8/5, stap 2, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de niet-gebalanceerde CO2-massa-emissie van fase p van de test van type 1 met ladingbehoud, zonder correctie voor de energiebalans, volgens tabel A8/5, stap 2, g/km;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik van fase p van de test van type 1 met ladingbehoud overeenkomstig punt 4.3 van dit aanhangsel, Wh/km;
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de correctiecoëfficiënt voor de CO2-massa-emissie overeenkomstig punt 2.3.2 van aanhangsel 2 van deze subbijlage, (g/km)/(WH/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.5.
                     
                     
                        Indien de fasespecifieke correctiecoëfficiënten voor de CO2-massa-emissie zijn vastgesteld, moet de fasespecifieke CO2-massa-emissie worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud van fase p van de test van type 1 met ladingbehoud volgens tabel A8/5, stap 3, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de niet-gebalanceerde CO2-massa-emissie van fase p van de test van type 1 met ladingbehoud, zonder correctie voor de energiebalans, volgens tabel A8/5, stap 2, g/km;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik van fase p van de test van type 1 met ladingbehoud, bepaald overeenkomstig punt 4.3 van dit aanhangsel, Wh/km;
                                 
                              
                                    KCO2,p
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de correctiecoëfficiënt voor de CO2-massa-emissie overeenkomstig punt 2.3.2.2 van aanhangsel 2 van deze subbijlage, (g/km)/(WH/km);
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de afzonderlijke fase van de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                                 
                              
                  4.1.2.   Met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie bij ontlading voor OVC-HEV's
            De met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie bij ontlading MCO2,CD moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie bij ontlading, g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de volgens punt 3.2.1 van subbijlage 7 bepaalde CO2-massa-emissie van fase j van de test van type 1 met ontlading, g/km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gebruiksfactor van fase j overeenkomstig aanhangsel 5 van deze subbijlage;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende fase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal tot en met het einde van de overgangscyclus gereden fasen is overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
                     
                  Indien de interpolatiebenadering wordt toegepast, is k het aantal gereden fasen tot en met het einde van de overgangscyclus van voertuig L nveh_L
            
            Indien het nummer van de overgangscyclus gereden door voertuig H , en, indien van toepassing, door een individueel voertuig van de interpolatiefamilie, , lager is dan het nummer van de door voertuig L gereden overgangscyclus, , moet de bevestigingscyclus van voertuig H en, indien van toepassing, van een individueel voertuig in de berekening worden opgenomen. Vervolgens moet de CO2-massa-emissie voor elke fase van de bevestigingscyclus worden gecorrigeerd naar een elektriciteitsverbruik van nul ECDC,CD,j = 0 door de CO2-correctiecoëfficiënt te gebruiken volgens aanhangsel 2 van deze subbijlage.
            4.1.3.   Met de gebruiksfactor gewogen massa-emissies van gasvormige verbindingen, deeltjesmateriaalemissies en deeltjesaantalemissies voor OVC-HEV's
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        De met de gebruiksfactor gewogen massa-emissies van gasvormige verbindingen moet worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    Mi,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de met de gebruiksfactor gewogen massa-emissieverbinding, g/km;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de desbetreffende gasvormige emissieverbinding;
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de gebruiksfactor van fase j overeenkomstig aanhangsel 5 van deze subbijlage;
                                 
                              
                                    Mi,CD,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de volgens punt 3.2.1 van subbijlage 7 bepaalde massa-emissie van de gasvormige emissieverbinding i van fase j van de test van type 1 met ontlading, g/km;
                                 
                              
                                    Mi,CS
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de massa-emissie van de gasvormige verbinding i bij ladingbehoud van de test van type 1 met ladingbehoud volgens tabel A8/5, stap 7, g/km;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de desbetreffende fase;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het aantal tot en met het einde van de overgangscyclus gereden fasen overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
                                 
                              Indien de interpolatiebenadering wordt toegepast, is k het aantal gereden fasen tot en met het einde van de overgangscyclus van voertuig L nveh_L
                        
                        Indien het nummer van de overgangscyclus gereden door voertuig H , en, indien van toepassing, door een individueel voertuig van de interpolatiefamilie, , lager is dan het nummer van de door voertuig L gereden overgangscyclus, nveh_L, moet de bevestigingscyclus van voertuig H en, indien van toepassing, van een individueel voertuig in de berekening worden opgenomen. Vervolgens moet de CO2-massa-emissie voor elke fase van de bevestigingscyclus worden gecorrigeerd naar een elektriciteitsverbruik van nul  door de CO2-correctiecoëfficiënt te gebruiken volgens aanhangsel 2 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.
                     
                     
                        De met de gebruiksfactor gewogen deeltjesaantalemissie moet worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    PNweighted
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de met de gebruiksfactor gewogen deeltjesaantalemissie, deeltjes per km;
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de gebruiksfactor van fase j overeenkomstig aanhangsel 5 van deze subbijlage;
                                 
                              
                                    PNCD,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de volgens punt 4 van subbijlage 7 bepaalde deeltjesaantalemissie tijdens fase j van de test van type 1 met ontlading, deeltjes per km;
                                 
                              
                                    PNCS
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de volgens punt 4.1.1 van deze subbijlage bepaalde deeltjesaantalemissie van de test van type 1 met ladingbehoud, deeltjes per km;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de desbetreffende fase;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het aantal tot en met het einde van overgangscyclus n gereden fasen overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.3.3.
                     
                     
                        De met de gebruiksfactor gewogen deeltjesmateriaalemissie moet worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    PMweighted
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de met de gebruiksfactor gewogen deeltjesmateriaalemissie, g/km;
                                 
                              
                                    UFc
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de gebruiksfactor van cyclus c overeenkomstig aanhangsel 5 van deze subbijlage;
                                 
                              
                                    PMCD,c
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de volgens punt 3.3 van subbijlage 7 bepaalde deeltjesmateriaalemissie bij ontlading tijdens cyclus c van de test van type 1 met ontlading, mg/km;
                                 
                              
                                    PMCS
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de deeltjesmateriaalemissie van de test van type 1 met ladingbehoud overeenkomstig punt 4.1.1 van deze subbijlage, mg/km;
                                 
                              
                                    c
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de desbetreffende cyclus;
                                 
                              
                                    nc
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het aantal tot en met het einde van overgangscyclus n gereden toepasselijke WLTP-testcycli overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
                                 
                              
                  4.2.   Berekening van het brandstofverbruik
            4.2.1.   Brandstofverbruik bij ladingbehoud voor OVC-HEV's, NOVC-HEV's en NOVC-FCHV's
            4.2.1.1.   Het brandstofverbruik bij ladingbehoud voor OVC-HEV's en NOVC-HEV's moet stapsgewijs worden berekend volgens tabel A8/6.
            
               Tabel A8/6
            
            
               Berekening van definitief brandstofverbruik bij ladingbehoud voor OVC-HEV's en NOVC-HEV's
            
            
                        Bron
                     
                     
                        Input
                     
                     
                        Procedure
                     
                     
                        Output
                     
                     
                        Stap nr.
                     
                  
                        Resultaat van stappen 6 en 7 van tabel A8/5 van deze subbijlage.
                     
                     
                        Mi,CS,c,6, g/km
                        MCO2,CS,c,7, g/km
                        MCO2,CS,p,7, g/km
                     
                     
                        Berekening van het brandstofverbruik (FC) volgens punt 6 van subbijlage 7.
                        De berekening van het brandstofverbruik moet voor de toepasselijke cyclus en de fasen ervan afzonderlijk worden uitgevoerd
                        Daartoe:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    moeten de CO2-waarden van de toepasselijke fase of cyclus worden toegepast;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    moet de gereguleerde emissie over de complete cyclus worden toegepast
                                 
                              
                     
                        FCCS,c,1, l/100 km;
                        FCCS,p,1, l/100 km;
                     
                     
                        1
                        „FCCS resultaten van een test van type 1 voor een testvoertuig”
                     
                  
                        Stap 1
                     
                     
                        Voor elk van de testvoertuigen H en L:
                        FCCS,c,1, l/100 km;
                        FCCS,p,1, l/100 km;
                     
                     
                        Voor FC moeten de in stap 1 afgeleide waarden worden gebruikt
                        De FC-waarden van moeten worden afgerond op drie cijfers achter de komma
                     
                     
                        FCCS,c,H, l/100 km;
                        FCCS,p,H, l/100 km;
                        en indien een voertuig L werd getest:
                        FCCS,c,L, l/100 km;
                        FCCS,p,L, l/100 km;
                     
                     
                        2
                        „resultaat voor de interpolatie-familie”
                        Definitief gereguleerde-emissie-resultaat
                     
                  
                        Stap 2
                     
                     
                        FCCS,c,H, l/100 km;
                        FCCS,p,H, l/100 km;
                        en indien een voertuig L werd getest:
                        FCCS,c,L, l/100 km;
                        FCCS,p,L, l/100 km;
                     
                     
                        Berekening van het brandstofverbruik volgens punt 4.5.5.1 van deze subbijlage voor individuele voertuigen in een interpolatiefamilie
                        FC-waarden moeten worden afgerond volgens tabel A8/2
                     
                     
                        FCCS,c,ind, l/100 km;
                        FCCS,p,ind, l/100 km;
                     
                     
                        3
                        „resultaat van een individueel voertuig”
                        Eindresultaat brandstofverbruik
                     
                  4.2.1.2.   Brandstofverbruik bij ladingbehoud voor NOVC-FCHV's
            4.2.1.2.1.   Stapsgewijze methode voor de berekening van de eindresultaten van het brandstofverbruik van de test van type 1 met ladingbehoud voor NOVC-FCHV's
            De resultaten moeten worden berekend in de in tabel A8/7 beschreven volgorde. Alle toepasselijke resultaten moeten in de kolom „output” worden genoteerd. De kolom „procedure” beschrijft de punten die voor de berekening moeten worden toegepast of bevat aanvullende berekeningen.
            Voor de toepassing van deze tabel wordt de volgende nomenclatuur in de formules en resultaten gebruikt:
            
               c: complete toepasselijke testcyclus;
            
               p: elke toepasselijke cyclusfase;
            
               CS: met ladingbehoud;
            
               Tabel A8/7
            
            
               Berekening van definitief brandstofverbruik bij ladingbehoud voor NOVC-FCHV's
            
            
                        Bron
                     
                     
                        Input
                     
                     
                        Procedure
                     
                     
                        Output
                     
                     
                        Stap nr.
                     
                  
                        Aanhangsel 7 van deze subbijlage
                     
                     
                        Niet-gebalanceerd brandstofverbruik bij ladingbehoud
                        FCCS,nb, kg/100 km
                     
                     
                        Brandstofverbruik bij ladingbehoud overeenkomstig punt 2.2.6 van aanhangsel 7 van deze subbijlage
                     
                     
                        FCCS,c,1, kg/100 km;
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Resultaat van stap 1
                     
                     
                        FCCS,c,1, kg/100 km;
                     
                     
                        Correctie van de elektrische-energieverandering van het REESS
                        Subbijlage 8 en de punten 4.2.1.2.2 tot en met 4.2.1.2.3 van deze subbijlage
                     
                     
                        FCCS,c,2, kg/100 km;
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Resultaat van stap 2
                     
                     
                        FCCS,c,2, kg/100 km;
                     
                     
                        ATCT-correctie overeenkomstig punt 3.8.2 van subbijlage 6a.
                        Volgens bijlage VII berekende verslechteringsfactoren
                     
                     
                        FCCS,c,3, kg/100 km;
                     
                     
                        3
                        „resultaat van één test”
                     
                  
                        Resultaat van stap 3
                     
                     
                        Voor elke test:
                        FCCS,c,3, kg/100 km;
                     
                     
                        Gemiddelde van de tests en opgegeven waarde volgens de punten 1.1.2 tot en met 1.1.2.3 van subbijlage 6.
                     
                     
                        FCCS,c,4, kg/100 km;
                     
                     
                        4
                     
                  
                        Resultaat van stap 4
                     
                     
                        FCCS,c,4, kg/100 km;
                        FCCS,c,declared, kg/100 km
                     
                     
                        Alignering van de fasewaarden
                        Subbijlage 6, punt 1.1.2.4
                        en:
                        
                           
                     
                     
                        FCCS,c,5, kg/100 km;
                     
                     
                        5
                        „FCCS resultaten van een test van type 1 voor een testvoertuig”
                     
                  4.2.1.2.2.   Indien de correctie van punt 1.1.4 van aanhangsel 2 van deze subbijlage niet is toegepast, moet het volgende brandstofverbruik bij ladingbehoud worden gebruikt:
            
               
            waarin:
            
                        FCCS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het brandstofverbruik bij ladingbehoud van de test van type 1 met ladingbehoud volgens tabel A8/7, stap 2, kg/100 km;
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het niet-gebalanceerde brandstofverbruik bij ladingbehoud van de test van type 1 met ladingbehoud, zonder correctie voor de energiebalans, volgens tabel A8/7, stap 1, kg/100 km.
                     
                  4.2.1.2.3.   Indien de correctie van het brandstofverbruik overeenkomstig punt 1.1.3. van aanhangsel 2 van deze subbijlage vereist is of indien de correctie overeenkomstig punt 1.1.4 van aanhangsel 2 van deze subbijlage is toegepast, moet de correctiecoëfficiënt voor het brandstofverbruik worden bepaald volgens punt 2 van aanhangsel 2 van deze subbijlage. Het gecorrigeerde brandstofverbruik bij ladingbehoud moet worden bepaald met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        FCCS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het brandstofverbruik bij ladingbehoud van de test van type 1 met ladingbehoud volgens tabel A8/7, stap 2, kg/100 km;
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het niet-gebalanceerde brandstofverbruik van de test van type 1 met ladingbehoud, zonder correctie voor de energiebalans, volgens tabel A8/7, stap 1, kg/100 km.
                     
                  
                        ECDC,CS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik van de test van type 1 met ladingbehoud overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh/km;
                     
                  
                        Kfuel,FCHV
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de correctiecoëfficiënt voor het brandstofverbruik overeenkomstig punt 2.3.1 van aanhangsel 2 van deze subbijlage, (kg/100 km)/(Wh/km).
                     
                  4.2.2.   Met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik bij ontlading voor OVC-HEV's
            Het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik bij ontlading FCCD moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        FCCD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik bij ontlading, l/100 km;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het brandstofverbruik van fase j van de test van type 1 met ontlading, bepaald overeenkomstig punt 6 van subbijlage 7, l/100 km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gebruiksfactor van fase j overeenkomstig aanhangsel 5 van deze subbijlage;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende fase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal tot en met het einde van de overgangscyclus gereden fasen overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
                     
                  Indien de interpolatiebenadering wordt toegepast, is k het aantal gereden fasen tot en met het einde van de overgangscyclus van voertuig L nveh_L
            
            Indien het nummer van de overgangscyclus gereden door voertuig H , en, indien van toepassing, door een individueel voertuig van de interpolatiefamilie, , lager is dan het nummer van de door voertuig L gereden overgangscyclus, nveh_L, moet de bevestigingscyclus van voertuig H en, indien van toepassing, van een individueel voertuig in de berekening worden opgenomen. Vervolgens moet het brandstofverbruik voor elke fase van de bevestigingscyclus worden gecorrigeerd naar een elektriciteitsverbruik van nul  door de correctiecoëfficiënt voor het brandstofverbruik te gebruiken volgens aanhangsel 2 van deze subbijlage.
            4.2.3.   Met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik voor OVC-HEV's
            Het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik van de test van type 1 met ontlading en met ladingbehoud moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik, l/100 km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gebruiksfactor van fase j overeenkomstig aanhangsel 5 van deze subbijlage;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het brandstofverbruik van fase j van de test van type 1 met ontlading, bepaald overeenkomstig punt 6 van subbijlage 7, l/100 km;
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het volgens tabel A8/6, stap 1, bepaalde brandstofverbruik, l/100 km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende fase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal tot en met het einde van de overgangscyclus gereden fasen overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
                     
                  Indien de interpolatiebenadering wordt toegepast, is k het aantal gereden fasen tot en met het einde van de overgangscyclus van voertuig L nveh_L
            
            Indien het nummer van de overgangscyclus gereden door voertuig H , en, indien van toepassing, door een individueel voertuig van de interpolatiefamilie, , lager is dan het nummer van de door voertuig L gereden overgangscyclus, nveh_L, moet de bevestigingscyclus van voertuig H en, indien van toepassing, van een individueel voertuig in de berekening worden opgenomen. Vervolgens moet het brandstofverbruik voor elke fase van de bevestigingscyclus worden gecorrigeerd naar een elektriciteitsverbruik van nul  door de correctiecoëfficiënt voor het brandstofverbruik te gebruiken volgens aanhangsel 2 van deze subbijlage.
            4.3.   Berekening van het elektriciteitsverbruik
            Voor het berekenen van het elektriciteitsverbruik op basis van de volgens aanhangsel 3 van deze subbijlage bepaalde stroom en spanning moeten de volgende formules worden gebruikt:
            
               
            waarin:
            
                        ECDC,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik tijdens de desbetreffende periode j op basis van de REESS-ontlading, Wh/km;
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens de desbetreffende periode j, Wh;
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de in de desbetreffende periode j gereden afstand, km;
                     
                  en
            
               
            waarin:
            
                        ΔEREESS,j,i
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de elektrische-energieverandering van REESS i tijdens de desbetreffende periode j, Wh;
                     
                  en
            
               
            waarin:
            
                        U(t)REESS,j,i
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de spanning van REESS i tijdens de desbetreffende periode j is, bepaald overeenkomstig aanhangsel 3 van deze subbijlage, V;
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de tijd aan het begin van de desbetreffende periode j s;
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de tijd aan het einde van de desbetreffende periode j, s;
                     
                  
                        I(t)j,i
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de elektrische stroom van REESS i tijdens de desbetreffende periode j, bepaald overeenkomstig aanhangsel 3 van deze subbijlage, A;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van het desbetreffende REESS;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het totale aantal REESS;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer voor de desbetreffende periode, waarbij een periode om het even welke combinatie van fasen of cycli kan zijn;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de omrekeningsfactor van Ws naar Wh.
                     
                  4.3.1.   Met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor OVC-HEV's
            Het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet, Wh/km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gebruiksfactor van fase j overeenkomstig aanhangsel 5 van deze subbijlage;
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet van fase j, Wh/km;
                     
                  en
            
               
            waarin:
            
                        ECDC,CD,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik op basis van de REESS-ontlading van fase j van de test van type 1 met ontlading overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet, bepaald volgens punt 3.2.4.6 van deze subbijlage, Wh;
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de elektrische-energieverandering van alle REESS van fase j, bepaald overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende fase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal tot en met het einde van de overgangscyclus van voertuig L, nveh_L, gereden fasen overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
                     
                  4.3.2.   Met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor OVC-HEV's
            Het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet, Wh/km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de gebruiksfactor van fase j overeenkomstig aanhangsel 5 van deze subbijlage;
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet van fase j overeenkomstig punt 4.3.1 van deze subbijlage, Wh/km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende fase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal tot en met het einde van de overgangscyclus van voertuig L, nveh_L, gereden fasen overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
                     
                  4.3.3.   Elektriciteitsverbruik voor OVC-HEV's
            4.3.3.1.   Bepaling van het cyclusspecifieke elektriciteitsverbruik
            Het elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet en de equivalente totale elektrische actieradius moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        EC
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik van de toepasselijke WLTP-testcyclus op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet en de equivalente totale elektrische actieradius, Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet overeenkomstig punt 3.2.4.6 van deze subbijlage, Wh;
                     
                  
                        EAER
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de equivalente totale elektrische actieradius overeenkomstig punt 4.4.4.1 van deze subbijlage, km.
                     
                  4.3.3.2.   Bepaling van het fasespecifieke elektriciteitsverbruik
            Het fasespecifieke elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet en de fasespecifieke equivalente totale elektrische actieradius moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        ECP
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het fasespecifieke elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet en de equivalente totale elektrische actieradius, Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet overeenkomstig punt 3.2.4.6 van deze subbijlage, Wh;
                     
                  
                        EAERP
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de fasespecifieke equivalente totale elektrische actieradius overeenkomstig punt 4.4.4.2 van deze subbijlage, km.
                     
                  4.3.4.   Elektriciteitsverbruik van PEV's
            4.3.4.1.   Het in dit punt bepaalde elektriciteitsverbruik moet alleen worden berekend indien het voertuig de toepasselijke testcyclus gedurende de gehele desbetreffende periode binnen de toleranties van de snelheidscurve heeft kunnen volgen overeenkomstig punt 1.2.6.6 van subbijlage 6.
            4.3.4.2.   Bepaling van het elektriciteitsverbruik tijdens de toepasselijke WLTP-testcyclus
            Het elektriciteitsverbruik van de toepasselijke WLTP-testcyclus op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet en de puur elektrische actieradius moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        ECWLTC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik van de toepasselijke WLTP-testcyclus op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet en de puur elektrische actieradius voor de toepasselijke WLTP-testcyclus, Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet overeenkomstig punt 3.4.4.3 van deze subbijlage, Wh;
                     
                  
                        PERWLTC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de puur elektrische actieradius voor de toepasselijke WLTP-testcyclus zoals berekend volgens punt 4.4.2.1.1 of punt 4.4.2.2.1 van deze subbijlage, afhankelijk van de te gebruiken PEV-testprocedure, km.
                     
                  4.3.4.3.   Bepaling van het elektriciteitsverbruik tijdens de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad
            Het elektriciteitsverbruik van de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet en de puur elektrische actieradius voor de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        ECcity
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik van de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet en de puur elektrische actieradius voor de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad, Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet overeenkomstig punt 3.4.4.3 van deze subbijlage, Wh;
                     
                  
                        PERcity
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de puur elektrische actieradius voor de toepasselijke WLTP-testcyclus zoals berekend volgens punt 4.4.2.1.2 of punt 4.4.2.2.2 van deze subbijlage, afhankelijk van de te gebruiken PEV-testprocedure, km.
                     
                  4.3.4.4.   Bepaling van het elektriciteitsverbruik van de fasespecifieke waarden
            Het elektriciteitsverbruik van elke individuele fase op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet en de fasespecifieke puur elektrische actieradius moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        ECp
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik van elke individuele fase p op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet en de fasespecifieke puur elektrische actieradius, Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet overeenkomstig punt 3.4.4.3 van deze subbijlage, Wh;
                     
                  
                        PERp
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de fasespecifieke puur elektrische actieradius zoals berekend volgens punt 4.4.2.1.3 of punt 4.4.2.2.3 van deze subbijlage, afhankelijk van de gebruikte PEV-testprocedure, km.
                     
                  4.4.   Berekening van de elektrische actieradii
            4.4.1.   Totale elektrische actieradii en AERcity voor OVC-HEV's
            4.4.1.1.   Totale elektrische actieradius AER
            De totale elektrische actieradius AER voor OVC-HEV's moet worden bepaald uit de in punt 3.2.4.3 van deze subbijlage beschreven test van type 1 met ontlading als onderdeel van de testsequentie van optie 1 en is vermeld in punt 3.2.6.1 van deze subbijlage als onderdeel van de testsequentie van optie 3 door de toepasselijke WLTP-testcyclus te rijden overeenkomstig punt 1.4.2.1 van deze subbijlage. De AER is gedefinieerd als de gereden afstand vanaf het begin van de test van type 1 met ontlading tot het moment dat de verbrandingsmotor brandstof begint te gebruiken.
            4.4.1.2.   Totale elektrische actieradius in de stad AERcity
            
            
                     
                        4.4.1.2.1.
                     
                     
                        De totale elektrische actieradius in de stad AERcity voor OVC-HEV's moet worden bepaald uit de in punt 3.2.4.3 van deze subbijlage beschreven test van type 1 met ontlading als onderdeel van de testsequentie van optie 1 en is vermeld in punt 3.2.6.1 van deze subbijlage als onderdeel van de testsequentie van optie 3 door de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad te rijden overeenkomstig punt 1.4.2.2 van deze subbijlage. De AERcity is gedefinieerd als de gereden afstand vanaf het begin van de test van type 1 met ontlading tot het moment dat de verbrandingsmotor brandstof begint te gebruiken.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.2.
                     
                     
                        Als alternatief voor punt 4.4.1.2.1 van deze subbijlage kan de totale elektrische actieradius in de stad AERcity worden bepaald uit de in punt 3.2.4.3 van deze subbijlage beschreven test van type 1 met ontlading door de toepasselijke WLTP-testcycli te rijden overeenkomstig punt 1.4.2.1 van deze subbijlage. In dat geval moet de test van type 1 met ontlading door de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad te rijden, worden weggelaten en moet de totale elektrische actieradius in de stad AERcity worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    UBEcity
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de bruikbare REESS-energie, bepaald uit het begin van de test van type 1 met ontlading zoals beschreven in punt 3.2.4.3 van deze subbijlage door de toepasselijke WLTP-testcycli te rijden tot het moment dat de verbrandingsmotor brandstof begint te gebruiken, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het gewogen elektriciteitsverbruik van de puur op elektriciteit gereden toepasselijke WLTP-testcycli in de stad van de test van type 1 met ontlading zoals beschreven in punt 3.2.4.3 van deze subbijlage door de toepasselijke WLTP-testcycli te rijden, Wh/Km;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens fase j, Wh;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de desbetreffende fase;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het aantal gereden fasen vanaf het begin van de test tot de fase waarin de verbrandingsmotor brandstof begint te gebruiken;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik van de je puur op elektriciteit gereden WLTP-testcyclus in de stad van de test van type 1 met ontlading overeenkomstig punt 3.2.4.3 van deze subbijlage door de toepasselijke WLTP-testcycli te rijden, Wh/Km;
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de wegingsfactor van de je puur op elektriciteit gereden toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van de test van type 1 met ontlading overeenkomstig punt 3.2.4.3 van deze subbijlage door de toepasselijke WLTP-testcycli te rijden;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de desbetreffende puur op elektriciteit gereden toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad;
                                 
                              
                                    ncity,pe
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het aantal puur op elektriciteit gereden toepasselijke WLTP-testcycli in de stad;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        ΔEREESS,city,1 de elektrische-energieverandering van alle REESS is tijdens de eerste toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van de test van type 1 met ontlading, Wh;
                        en
                        
                           
                     
                  4.4.2.   Puur elektrische actieradius voor PEV's
            De in dit punt bepaalde actieradii moeten alleen worden berekend indien het voertuig de toepasselijke WLTP-testcyclus gedurende de gehele desbetreffende periode binnen de toleranties van de snelheidscurve heeft kunnen volgen overeenkomstig punt 1.2.6.6 van subbijlage 6.
            4.4.2.1.   Bepaling van de puur elektrische actieradii wanneer de verkorte testprocedure voor de test van type 1 wordt toegepast
            
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        De puur elektrische actieradius voor de toepasselijke WLTP-testcyclus PERWLTC voor PEV's moet worden berekend uit de verkorte test van type 1 zoals beschreven in punt 3.4.4.2 van deze subbijlage met de volgende formules:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de bruikbare REESS-energie, bepaald uit het begin van de verkorte testprocedure voor de test van type 1 totdat is voldaan aan het beëindigingscriterium zoals gedefinieerd in punt 3.4.4.2.3 van deze subbijlage, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het gewogen elektriciteitsverbruik voor de toepasselijke WLTP-testcyclus van DS1 en DS2 van de verkorte testprocedure voor de test van type 1, Wh/km;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens DS1 van de verkorte testprocedure voor de test van type 1, Wh;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens DS2 van de verkorte testprocedure voor de test van type 1, Wh;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens CSSM van de verkorte testprocedure voor de test van type 1, Wh;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens CSSE van de verkorte testprocedure voor de test van type 1, Wh;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik van de toepasselijke WLTP-testcyclus DSj van de verkorte testprocedure voor de test van type 1 overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh/km;
                                 
                              
                                    kWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de wegingsfactor voor de toepasselijke WLTP-testcyclus van DS1 van de verkorte testprocedure voor de test van type 1;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de wegingsfactor voor de toepasselijke WLTP-testcyclus van DS1 van de verkorte testprocedure voor de test van type 1;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,WLTC,1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens de toepasselijke WLTP-testcyclus uit DS1 van de verkorte testprocedure voor de test van type 1, Wh;
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.2.
                     
                     
                        De puur elektrische actieradius voor de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad PERcity voor PEV's moet worden berekend uit de verkorte testprocedure voor de test van type 1 zoals beschreven in punt 3.4.4.2 van deze subbijlage met de volgende formules:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de bruikbare REESS-energie overeenkomstig punt 4.4.2.1.1 van deze subbijlage, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het gewogen elektriciteitsverbruik voor de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van DS1 en DS2 van de verkorte testprocedure voor de test van type 1, Wh/km;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik voor de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad, waarbij de eerste toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van DS1 wordt aangeduid als j = 1, de tweede toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van DS1 wordt aangeduid als j = 2, de eerste toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van DS2 wordt aangeduid als j = 3 en de tweede toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van DS2 wordt aangeduid als j = 4, van de verkorte testprocedure voor de test van type 1 overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de wegingsfactor voor de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad, waarbij de eerste toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van DS1 wordt aangeduid als j = 1, de tweede toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van DS1 wordt aangeduid als j = 2, de eerste toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van DS2 wordt aangeduid als j = 3 en de tweede toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van DS2 wordt aangeduid als j = 4;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ΔEREESS,city,1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens de eerste toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van DS1 van de verkorte testprocedure voor de test van type 1, Wh;
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.3.
                     
                     
                        De fasespecifieke puur elektrische actieradius PERp voor PEV's moet worden berekend uit de test van type 1 zoals beschreven in punt 3.4.4.2 van deze subbijlage met de volgende formules:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    UBEUBE
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de bruikbare REESS-energie overeenkomstig punt 4.4.2.1.1 van deze subbijlage, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het gewogen elektriciteitsverbruik voor elke individuele fase van DS1 en DS2 van de verkorte testprocedure voor de test van type 1, Wh/km;
                                 
                              Indien fase p = laag en fase p = middelhoog moeten de volgende formules worden gebruikt:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik voor fase p, waarbij de eerste fase p van DS1 wordt aangeduid als j = 1, de tweede fase p van DS1 wordt aangeduid als j = 2, de eerste fase p van DS2 wordt aangeduid als j = 3 en de tweede fase p van DS2 wordt aangeduid als j = 4, van de verkorte testprocedure voor de test van type 1 overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de wegingsfactor voor fase p, waarbij de eerste fase p van DS1 wordt aangeduid als j = 1, de tweede fase p van DS1 wordt aangeduid als j = 2, de eerste fase p van DS2 wordt aangeduid als j = 3 en de tweede fase p van DS2 wordt aangeduid als j = 4, van de verkorte testprocedure voor de test van type 1;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ΔEREESS,p,1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens de eerste fase p van DS1 van de verkorte testprocedure voor de test van type 1, Wh.
                                 
                              Indien fase p = hoog en fase p = extra hoog moeten de volgende formules worden gebruikt:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik van fase p van DSj van de verkorte testprocedure voor de test van type 1 overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh/km;
                                 
                              
                                    kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de wegingsfactor voor fase p van DSj van de verkorte testprocedure voor de test van type 1;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ΔEREESS,p,1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens de eerste fase p van DS1 van de verkorte testprocedure voor de test van type 1, Wh.
                                 
                              
                  4.4.2.2.   Bepaling van de puur elektrische actieradii wanneer de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli wordt toegepast
            
                     
                        4.4.2.2.1.
                     
                     
                        De puur elektrische actieradius voor de toepasselijke WLTP-testcyclus PERWLTP voor PEV's moet worden berekend uit de test van type 1 zoals beschreven in punt 3.4.4.1 van deze subbijlage met de volgende formules:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de bruikbare REESS-energie, bepaald uit het begin van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli totdat is voldaan aan het beëindigingscriterium zoals gedefinieerd in punt 3.4.4.1.3 van deze subbijlage, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik van de toepasselijke WLTP-testcyclus, bepaald uit volledig gereden toepasselijke WLTP-testcycli van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli, Wh/km;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens fase j van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli, Wh;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de desbetreffende fase;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het aantal gereden fasen vanaf het begin tot en met de fase waarin aan het beëindigingscriteria is voldaan;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik van de toepasselijke WLTP-testcyclus j van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh/km;
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de wegingsfactor voor de toepasselijke WLTP-testcyclus j van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de toepasselijke WLTP-testcyclus;
                                 
                              
                                    nWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het gehele aantal volledig gereden toepasselijke WLTP-testcycli;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ΔEREESS,WLTC,1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens de eerste toepasselijke WLTP-testcyclus van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli, Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.2.
                     
                     
                        De puur elektrische actieradius voor de WLTP-testcyclus in de stad PERcity voor PEV's moet worden berekend uit de test van type 1 zoals beschreven in punt 3.4.4.1 van deze subbijlage met de volgende formules:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de bruikbare REESS-energie overeenkomstig punt 4.4.2.2.1 van deze subbijlage, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik van de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad, bepaald uit volledig gereden toepasselijke WLTP-testcycli in de stad van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli, Wh/km;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik van de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad j van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de wegingsfactor voor de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad j van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad;
                                 
                              
                                    ncity
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het gehele aantal volledig gereden toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ΔEREESS,city,1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens de eerste toepasselijke WLTP-testcyclus in de stad van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli, Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.3.
                     
                     
                        De fasespecifieke puur elektrische actieradius PERp voor PEV's moet worden berekend uit de test van type 1 zoals beschreven in punt 3.4.4.1 van deze subbijlage met de volgende formules:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de bruikbare REESS-energie overeenkomstig punt 4.4.2.2.1 van deze subbijlage, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het elektriciteitsverbruik van de desbetreffende fase p, bepaald uit volledig gereden fasen p van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli, Wh/km;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het je elektriciteitsverbruik van de desbetreffende fase p van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh/km;
                                 
                              
                                    kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de je wegingsfactor van de desbetreffende fase p van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli, Wh;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het indexnummer van de desbetreffende fase p;
                                 
                              
                                    np
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het gehele aantal volledig gereden WLTC-fasen p;
                                 
                              en
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    ΔEREESS,p,1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de elektrische-energieverandering van alle REESS tijdens de eerste gereden fase p van de testprocedure voor de test van type 1 met achtereenvolgende cycli, Wh.
                                 
                              
                  4.4.3.   Actieradius van de cyclus met ontlading voor OVC-HEV's
            De actieradius van de cyclus met ontlading RCDC moet worden bepaald uit de in punt 3.2.4.3 van deze subbijlage beschreven test van type 1 met ontlading als onderdeel van de testsequentie van optie 1 en is vermeld in punt 3.2.6.1 van deze subbijlage als onderdeel van de testsequentie van optie 3. RCDC is de vanaf het begin van de test van type 1 met ontlading tot en met het einde van de overgangscyclus gereden afstand overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
            4.4.4.   Equivalente totale elektrische actieradius voor OVC-HEV's
            4.4.4.1.   Bepaling van de cyclusspecifieke equivalente totale elektrische actieradius
            De cyclusspecifieke equivalente totale elektrische actieradius moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        EAER
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de cyclusspecifieke equivalente totale elektrische actieradius, km;
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud volgens tabel A8/5, stap 7, g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,avg
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde CO2-massa-emissie bij ontlading volgens onderstaande formule, g/km;
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de actieradius van de cyclus met ontlading overeenkomstig punt 4.4.2 van deze subbijlage, km;
                     
                  en
            
               
            waarin:
            
                        MCO2,CD,avg
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde CO2-massa-emissie bij ontlading, g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de volgens punt 3.2.1 van subbijlage 7 bepaalde CO2-massa-emissie van fase j van de test van type 1 met ontlading, g/km;
                     
                  
                        
                           dj
                           
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de in fase j van de test van type 1 met ontlading afgelegde afstand, km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende fase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal tot en met het einde van overgangscyclus n gereden fasen overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
                     
                  4.4.4.2.   Bepaling van de fasespecifieke equivalente totale elektrische actieradius
            De fasespecifieke equivalente totale elektrische actieradius moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de fasespecifieke equivalente totale elektrische actieradius voor de desbetreffende fase p, km;
                     
                  
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de fasespecifieke CO2-massa-emissie van de test van type 1 met ladingbehoud voor de desbetreffende fase p volgens tabel A8/5, stap 7, g/km;
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de elektrische-energieveranderingen van alle REESS tijdens de desbetreffende periode j, Wh;
                     
                  
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik tijdens de desbetreffende fase p op basis van de REESS-ontlading, Wh/km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende fase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal tot en met het einde van de overgangscyclus gereden fasen n overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage;
                     
                  en
            
               
            waarin:
            
                        MCO2,CD,avg,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde CO2-massa-emissie bij ontlading voor de desbetreffende fase, g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,p,c
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de volgens punt 3.2.1 van subbijlage 7 bepaalde CO2-massa-emissie van fase p in cyclus c van de test van type 1 met ontlading, g/km;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de in de desbetreffende fase p van cyclus c van de test van type 1 met ontlading afgelegde afstand, km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende toepasselijke WLTP-testcyclus;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de afzonderlijke fase van de toepasselijke WLTP-testcyclus;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal tot en met het einde van overgangscyclus n gereden toepasselijke WLTP-testcycli overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage;
                     
                  en
            
               
            waarin:
            
                        ECDC,CD,P
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik tijdens de desbetreffende fase p op basis van de REESS-ontlading van de test van type 1 met ontlading, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC,CD,P,C
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik tijdens de desbetreffende fase p van cyclus c op basis van de REESS-ontlading van de test van type 1 met ontlading overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage, Wh/km;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de in de desbetreffende fase p van cyclus c van de test van type 1 met ontlading afgelegde afstand, km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende toepasselijke WLTP-testcyclus;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de afzonderlijke fase van de toepasselijke WLTP-testcyclus;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal tot en met het einde van overgangscyclus n gereden toepasselijke WLTP-testcycli overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
                     
                  De waarden van de desbetreffende fase moeten de lage fase, middelhoge fase, hoge fase, extra hoge fase en de stadscyclus zijn.
            4.4.5.   Werkelijke actieradius bij ontlading voor OVC-HEV's
            De werkelijke actieradius bij ontlading moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de werkelijke actieradius, km;
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud volgens tabel A8/5, stap 7, g/km;
                     
                  
                        MCO2,n,cycle
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de CO2-massa-emissie van de toepasselijke WLTP-testcyclus n van de test van type 1 met ontlading, g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,avg,n–1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde CO2-massa-emissie van de test van type 1 met ontlading vanaf het begin tot en met de toepasselijke WLTP-testcyclus (n-1) is, g/km;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de in de toepasselijke WLTP-testcyclus c van de test van type 1 met ontlading afgelegde afstand, km;
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de in de toepasselijke WLTP-testcyclus n van de test van type 1 met ontlading afgelegde afstand, km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende toepasselijke WLTP-testcyclus;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal tot en met het einde van overgangscyclus gereden toepasselijke WLTP-testcycli overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage;
                     
                  en
            
               
            waarin:
            
                        MCO2,CD,avg,n–1
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de rekenkundig gemiddelde CO2-massa-emissie van de test van type 1 met ontlading vanaf het begin tot en met de toepasselijke WLTP-testcyclus (n-1) is, g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,c
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de volgens punt 3.2.1 van subbijlage 7 bepaalde CO2-massa-emissie van de toepasselijke WLTP-testcyclus c van de test van type 1 met ontlading, g/km;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de in de toepasselijke WLTP-testcyclus c van de test van type 1 met ontlading afgelegde afstand, km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende toepasselijke WLTP-testcyclus;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het aantal tot en met het einde van overgangscyclus gereden toepasselijke WLTP-testcycli overeenkomstig punt 3.2.4.4 van deze subbijlage.
                     
                  4.5.   Interpolatie van waarden voor individuele voertuigen
            4.5.1.   Interpolatiebereik voor NOVC-HEV's en OVC-HEV's
            De interpolatiemethode mag alleen worden toegepast als het verschil in CO2-massa-emissies bij ladingbehoud, MCO2,CS, overeenkomstig tabel A8/5, stap 8, tussen de testvoertuigen L en H minimaal 5 en maximaal 20 g/km bedraagt of 20 % van de CO2-massa-emissies bij ladingbehoud, MCO2,CS, overeenkomstig tabel A8/5, stap 8, van voertuig H, indien die waarde lager is.
            Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mag de interpolatie van waarden van individuele voertuigen binnen een familie worden uitgebreid indien de maximuminterpolatie niet meer dan 3 g/km boven de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud van voertuig H ligt en/of niet meer dan 3 g/km onder de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud van voertuig L ligt. Deze uitbreiding geldt alleen binnen de absolute grenzen van het in dit punt gespecificeerde interpolatiebereik.
            De maximale absolute grens van 20 g/km CO2-massa-emissies bij ladingbehoud tussen voertuig L en voertuig H of 20 % van de CO2-massa-emissies bij ladingbehoud voor voertuig H, indien die waarde lager is, mag worden uitgebreid met 10 g/km indien een voertuig M wordt getest. Voertuig M is een voertuig binnen de interpolatiefamilie met een energievraag van de cyclus binnen ± 10 % van de rekenkundig gemiddelde waarden van de voertuigen L en H.
            De lineariteit van de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud voor voertuig M moet worden geverifieerd met behulp van de lineair geïnterpoleerde CO2-massa-emissie bij ladingbehoud tussen voertuig L en voertuig H.
            Aan het lineariteitscriterium voor voertuig M moet worden geacht te zijn voldaan wanneer het verschil tussen de van de meting afgeleiden CO2-massa-emissie bij ladingbehoud van voertuig M en de geïnterpoleerde CO2-massa-emissie bij ladingbehoud tussen voertuig L en voertuig H, minder dan 1 g/km bedraagt. Indien het verschil groter is, moet aan het lineariteitscriterium worden geacht te zijn voldaan indien het verschil 3 g/km of, indien die waarde lager is, 3 % van de geïnterpoleerde CO2-massa-emissie bij ladingbehoud voor voertuig M is.
            Indien aan het lineariteitscriterium is voldaan, is de interpolatie tussen voertuig L en voertuig H van toepassing voor alle individuele voertuigen in de interpolatiefamilie.
            Indien niet aan het lineariteitscriterium is voldaan, moet de interpolatiefamilie worden verdeeld in twee subfamilies voor voertuigen met een energievraag tijdens de cyclus tussen die van de voertuigen L en M, en voertuigen met een energievraag tijdens de cyclus tussen die van de voertuigen M en H.
            Voor voertuigen met een energievraag tijdens de cyclus tussen die van de voertuigen L en M moet elke parameter van voertuig H die nodig is voor de interpolatie van waarden voor individuele OVC-HEV's en NOVC-HEV's worden vervangen door de overeenkomstig parameter van voertuig M.
            Voor voertuigen met een energievraag tijdens de cyclus tussen die van de voertuigen M en L moet elke parameter van voertuig H die nodig is voor de interpolatie van waarden voor individuele cycli worden vervangen door de overeenkomstig parameter van voertuig M.
            4.5.2.   Berekening van de energievraag per periode
            De energievraag Ek,p en de gereden afstand dc,p per periode p, toepasselijk voor individuele voertuigen in de interpolatiefamilie, moet worden berekend volgens de procedure in punt 5 van subbijlage7 voor de reeksen k van de wegbelastingcoëfficiënten en massa's overeenkomstig punt 3.2.3.2.3 van subbijlage 7.
            4.5.3.   Berekening van de interpolatiecoëfficiënt voor individuele voertuigen Kind,p
            
            De interpolatiecoëfficiënt Kind,p per periode moet voor elke desbetreffende periode p worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor periode p;
                     
                  
                        E1,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de energievraag tijdens de desbetreffende periode p voor voertuig L, overeenkomstig punt 5 van subbijlage 7, Ws;
                     
                  
                        E2,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de energievraag van de desbetreffende periode p voor voertuig H, overeenkomstig punt 5 van subbijlage 7, Ws;
                     
                  
                        
                           3,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de energievraag van de desbetreffende periode p voor het individuele voertuig, overeenkomstig punt 5 van subbijlage 7, Ws;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de afzonderlijke periode van de toepasselijke testcyclus.
                     
                  Indien de desbetreffende periode p de toepasselijk WLPT-testcyclus is, wordt Kind,p aangeduid als Kind.
            4.5.4.   Interpolatie van de CO2-massa-emissie voor individuele voertuigen
            4.5.4.1.   Individuele CO2-massa-emissie bij ladingbehoud voor OVC-HEV's en NOVC-HEV's
            De CO2-massa-emissie bij ladingbehoud voor een individueel voertuig moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        MCO2–ind,CS,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud voor een individueel voertuig van de desbetreffende periode p volgens tabel A8/5, stap 9, g/km;
                     
                  
                        MCO2–L,CS,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud voor voertuig L van de desbetreffende periode p volgens tabel A8/5, stap 8, g/km;
                     
                  
                        MCO2–H,CS,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud voor voertuig H van de desbetreffende periode p volgens tabel A8/5, stap 8, g/km;
                     
                  
                        Kind,d
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor periode p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de afzonderlijke periode van de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                  De desbetreffende perioden moeten de lage fase, middelhoge fase, hoge fase, extra hoge fase en de toepasselijke WLTP-testcyclus zijn.
            4.5.4.2.   Individuele met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie bij ontlading voor OVC-HEV's
            De met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie bij ontlading voor een individueel voertuig moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        MCO2–ind,CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie bij ontlading voor een individueel voertuig, g/km;
                     
                  
                        MCO2–L,CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie bij ontlading voor voertuig L, g/km;
                     
                  
                        MCO2–H,CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie bij ontlading voor voertuig H, g/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                  4.5.4.3.   Individuele met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie voor OVC-HEV's
            De met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie voor een individueel voertuig moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        MCO2–ind,weighted
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie voor een individueel voertuig, g/km;
                     
                  
                        MCO2–L,weighted
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie voor voertuig L, g/km;
                     
                  
                        MCO2–H,weighted
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de met de gebruiksfactor gewogen CO2-massa-emissie voor voertuig H, g/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                  4.5.5.   Interpolatie van het brandstofverbruik voor individuele voertuigen
            4.5.5.1.   Individueel brandstofverbruik bij ladingbehoud voor OVC-HEV's en NOVC-HEV's
            Het brandstofverbruik bij ladingbehoud voor een individueel voertuig moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        FCind,CS,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het brandstofverbruik bij ladingbehoud voor een individueel voertuig van de desbetreffende periode p volgens tabel A8/6, stap 3, l/100 km;
                     
                  
                        FCL,CS,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het brandstofverbruik bij ladingbehoud voor voertuig L van de desbetreffende periode p volgens tabel A8/6, stap 2, l/100 km;
                     
                  
                        FCH,CS,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het brandstofverbruik bij ladingbehoud voor voertuig H van de desbetreffende periode p volgens tabel A8/6, stap 2, l/100 km;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor periode p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de afzonderlijke periode van de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                  De desbetreffende periode moeten de lage fase, middelhoge fase, hoge fase, extra hoge fase en de toepasselijke WLTP-testcyclus zijn.
            4.5.5.2.   Individueel met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik bij ontlading voor OVC-HEV's
            Het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik bij ontlading voor een individueel voertuig moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        FCind,CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik bij ontlading voor een individueel voertuig, l/100 km;
                     
                  
                        FCL,CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik bij ontlading voor voertuig L, l/100 km;
                     
                  
                        FCH,CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik bij ontlading voor voertuig H, l/100 km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                  4.5.5.3.   Individueel met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik voor OVC-HEV's
            Het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik voor een individueel voertuig moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        FCind,weighted
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik voor een individueel voertuig, l/100 km;
                     
                  
                        FCL,weighted
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik voor voertuig L, l/100 km;
                     
                  
                        FCH,weighted
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen brandstofverbruik voor voertuig H, l/100 km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                  4.5.6   Interpolatie van het elektriciteitsverbruik voor individuele voertuigen
            4.5.6.1.   Individueel met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor OVC-HEV's
            Het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor een individueel voertuig moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        ECAC–ind,CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor een individueel voertuig, Wh/km;
                     
                  
                        ECAC–L,CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor voertuig L, Wh/km;
                     
                  
                        ECAC–H,CD
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik bij ontlading op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor voertuig H, Wh/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                  4.5.6.2.   Individueel met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor OVC-HEV's
            Het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor een individueel voertuig moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        ECAC–ind,weighted
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor een individueel voertuig, Wh/km;
                     
                  
                        ECAC–L,weighted
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor voertuig L, Wh/km;
                     
                  
                        ECAC–H,weighted
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het met de gebruiksfactor gewogen elektriciteitsverbruik op basis van de oplaadenergie uit het elektriciteitsnet voor voertuig H, Wh/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor de toepasselijke WLTP-testcyclus.
                     
                  4.5.6.3.   Individueel elektriciteitsverbruik voor OVC-HEV's en PEV's
            Het elektriciteitsverbruik voor een individueel voertuig overeenkomstig punt 4.3.3 van deze subbijlage bij OVC-HEV's en overeenkomstig punt 4.3.4 van deze subbijlage bij PEV's moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        ECind,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik voor een individueel voertuig tijdens de desbetreffende periode p, Wh/km;
                     
                  
                        ECL,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik voor voertuig L tijdens de desbetreffende periode p, Wh/km;
                     
                  
                        ECH,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik voor voertuig H tijdens de desbetreffende periode p, Wh/km;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor periode p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de afzonderlijke periode van de toepasselijke testcyclus.
                     
                  De desbetreffende perioden moeten de lage fase, middelhoge fase, hoge fase, extra hoge fase, de toepasselijke WLPT-testcyclus in de stad en de toepasselijke WLTP-testcyclus zijn.
            4.5.7   Interpolatie van elektrische actieradii voor individuele voertuigen
            4.5.7.1.   Individuele totale elektrische actieradius voor OVC-HEV's
            Indien aan het volgende criterium:
            
               
            waarin:
            
                        AERL
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de totale elektrische actieradius van voertuig L voor de toepasselijke WLTP-testcyclus, km;
                     
                  
                        AERH
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de totale elektrische actieradius van voertuig H voor de toepasselijke WLTP-testcyclus, km;
                     
                  
                        RCDA,L
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de werkelijke actieradius bij ontlading van voertuig L, km;
                     
                  
                        RCDA,H
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de werkelijke actieradius bij ontlading van voertuig H, km;
                     
                  is voldaan, moet de totale elektrische actieradius voor een individueel voertuig worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        AERind,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de totale elektrische actieradius voor een individueel voertuig tijdens de desbetreffende periode p, km;
                     
                  
                        AERL,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de totale elektrische actieradius voor voertuig L tijdens de desbetreffende periode p, km;
                     
                  
                        AERH,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de totale elektrische actieradius voor voertuig H tijdens de desbetreffende periode p, km;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor periode p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de afzonderlijke periode van de toepasselijke testcyclus.
                     
                  De desbetreffende perioden moeten de toepasselijke WLPT-testcyclus in de stad en de toepasselijke WLTP-testcyclus zijn.
            Indien niet aan het in dit punt vastgestelde criterium is voldaan, is de voor voertuig H bepaalde AER toepasselijk voor alle voertuigen in de interpolatiefamilie.
            4.5.7.2.   Individuele puur elektrische actieradius voor PEV's
            De puur elektrische actieradius voor een individueel voertuig moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        PERind,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de puur elektrische actieradius voor een individueel voertuig tijdens de desbetreffende periode p, km;
                     
                  
                        PERL,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de puur elektrische actieradius voor voertuig L tijdens de desbetreffende periode p, km;
                     
                  
                        PERH,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de puur elektrische actieradius voor voertuig H tijdens de desbetreffende periode p, km;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor periode p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de afzonderlijke periode van de toepasselijke testcyclus.
                     
                  De desbetreffende perioden moeten de lage fase, middelhoge fase, hoge fase, extra hoge fase, de toepasselijke WLPT-testcyclus in de stad en de toepasselijke WLTP-testcyclus zijn.
            4.5.7.3.   Individuele equivalente totale elektrische actieradius voor OVC-HEV's
            De equivalente totale elektrische actieradius voor een individueel voertuig moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        EAERind,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de equivalente totale elektrische actieradius voor een individueel voertuig tijdens de desbetreffende periode p, km;
                     
                  
                        EAERL,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de equivalente totale elektrische actieradius voor voertuig L tijdens de desbetreffende periode p, km;
                     
                  
                        EAERH,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de equivalente totale elektrische actieradius voor voertuig H tijdens de desbetreffende periode p, km;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de interpolatiecoëfficiënt voor het desbetreffende individuele voertuig voor periode p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de afzonderlijke periode van de toepasselijke testcyclus.
                     
                  De desbetreffende perioden moeten de lage fase, middelhoge fase, hoge fase, extra hoge fase, de toepasselijke WLPT-testcyclus in de stad en de toepasselijke WLTP-testcyclus zijn.
            
               (1)  Apparatuur: statische meter voor actieve energie.
            
               (2)  Wattuurmeter voor wisselstroom, klasse 1 volgens IEC 62053-21 of gelijkwaardig.
            
               (3)  De grootste waarde is van toepassing.
            
               (4)  Stroomintegratiefrequentie 20 Hz of meer.
            
               (5)  geen individuele voertuigparameter
            
               (6)  (p) betekent de desbetreffende periode, die een fase, een combinatie van fasen of de volledige cyclus kan zijn
         
      
      
         
            Subbijlage 8
            Aanhangsel 1
            
               Profiel van het REESS-opladingsniveau
            
            1.   Testsequenties en REESS-profielen: OVC-HEV's, test met ontlading en met ladingbehoud
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Testsequentie OVC-HEV's overeenkomstig optie 1:
                        Test van type 1 met ontlading zonder dat daar een test van type 1 met ladingbehoud op volgt (A8.App1/1)
                        
                           Figuur A8.App1/1
                        
                        
                           OVC-HEV's, test van type 1 met ontlading
                        
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Testsequentie OVC-HEV's overeenkomstig optie 2:
                        Test van type 1 met ladingbehoud zonder dat daar een test van type 1 met ontlading op volgt (A8.App1/2)
                        
                           Figuur A8.App1/2
                        
                        
                           OVC-HEV's, test van type 1 met ladingbehoud
                        
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Testsequentie OVC-HEV's overeenkomstig optie 3:
                        Test van type 1 met ontlading met een daaropvolgende test van type 1 met ladingbehoud (A8.App1/3)
                        
                           Figuur A8.App1/3
                        
                        
                           OVC-HEV's, test van type 1 met ontlading met een daaropvolgende test van type 1 met ladingbehoud
                        
                        
                           
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Testsequentie OVC-HEV's overeenkomstig optie 4:
                        Test van type 1 met ladingbehoud met een daaropvolgende test van type 1 met ontlading
                        
                           Figuur A8.App1/4
                        
                        
                           OVC-HEV's, test van type 1 met ladingbehoud met een daaropvolgende test van type 1 met ontlading
                        
                        
                           
                        
                           
                     
                  2.   Testsequentie NOVC-HEV's en NOVC-FCHV's
            Test van type 1 met ladingbehoud
            
               Figuur A8.App1/5
            
            
               NOVC-HEV's en NOVC-FCHV's, test van type 1 met ladingbehoud
            
            
               
            3.   Testsequenties PEV
            3.1.   Procedure met achtereenvolgende cycli
            
               Figuur A8.App1/6
            
            
               Testsequentie met achtereenvolgende cycli voor PEV's
            
            
               
            3.2.   Verkorte testprocedure
            
               Figuur A8.App1/7
            
            
               Testsequentie verkorte testprocedure voor PEV's
            
            
               
         
      
      
         
            Subbijlage 8
            Aanhangsel 2
            
               Correctieprocedure op basis van de energieverandering van het REESS
            
            Dit aanhangsel beschrijft de procedure voor het corrigeren van de CO2-massa-emissie van de test van type 1 met ladingbehoud voor NOVC-HEV's en OVC-HEV's en van het brandstofverbruik voor NOVC-FCHV's als functie van de elektrische-energieverandering van alle REESS.
            1.   Algemene voorschriften
            1.1.   Toepasselijkheid van dit aanhangsel
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Het fasespecifieke brandstofverbruik voor NOVC-FCHV's en de CO2-massa-emissie voor NOVC-HEV's en OVC-HEV's moeten worden gecorrigeerd.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Indien een correctie van het brandstofverbruik voor NOVC-FCHV's of een correctie voor de CO2-massa-emissie voor NOVC-HEV's en OVC-HEV's gemeten over de gehele cyclus volgens punt 1.1.3 of 1.1.4 van dit aanhangsel wordt toegepast, moet punt 4.3 van deze subbijlage worden gebruikt om de energieverandering ΔEREESS,CSvan het REESS bij ladingbehoud van de test van type 1 met ladingbehoud te berekenen. De in punt 4.3 van deze subbijlage gebruikte desbetreffende periode j wordt bepaald door de test van type 1 met ladingbehoud.
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        De correctie moet worden toegepast als ΔEREESS,CS negatief is (wat overeenkomt met een ontlading van het REESS) en het correctiecriterium c, berekend in punt 1.2 van deze subbijlage, groter is dan de toepasselijke tolerantie volgens tabel A8.App2/1.
                     
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        De correctie mag worden weggelaten en niet-gecorrigeerde waarden mogen worden gebruikt als:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,CS positief is (wat overeenkomt met een lading van het REESS) en het correctiecriterium c, berekend in punt 1.2 van deze subbijlage, groter is dan de toepasselijke tolerantie volgens tabel A8.App2/1;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    het correctiecriterium c, berekend in punt 1.2 van deze subbijlage, kleiner is dan de toepasselijke tolerantie volgens tabel A8.App2/1;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    de fabrikant door meting aan de goedkeuringsinstantie kan aantonen dat er geen verband is tussen ΔEREESS,CS en de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud, respectievelijk tussen ΔEREESS,CS en het brandstofverbruik.
                                 
                              
                  1.2.   Het correctiecriterium c is de verhouding tussen de absolute waarde van de elektrische-energieverandering van het REESS ΔEREESS,CSen de brandstofenergie en moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        ΔEREESS,CS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de energieverandering van het REESS bij ladingbehoud overeenkomstig punt 1.1.2 van dit aanhangsel, Wh;
                     
                  
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de energie-inhoud van de verbruikte brandstof bij ladingbehoud overeenkomstig punt 1.2.1 bij NOVC-HEV's en OVC-HEV's of overeenkomstig punt 1.2.2 bij NOVC-FCHV's, Wh.
                     
                  1.2.1.   Brandstofenergie bij ladingbehoud voor NOVC-HEV's en OVC-HEV's
            De energie-inhoud van verbruikte brandstof bij ladingbehoud voor NOVC-HEV's en OVC-HEV's moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de energie-inhoud van de verbruikte brandstof bij ladingbehoud tijdens de toepasselijke WLTP-testcyclus van de test van type 1 met ladingbehoud, Wh;
                     
                  
                        HV
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de verwarmingswaarde volgens tabel A6.App2/1, kWh/l;
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het niet-gebalanceerde brandstofverbruik bij ladingbehoud van de test van type 1 met ladingbehoud, zonder correctie voor de energiebalans, bepaald volgens punt 6 van subbijlage 7, met gebruikmaking van de waarden voor gasvormige emissieverbindingen volgens tabel A8/5, stap 2, l/100 km.
                     
                  
                        dCS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de tijdens de overeenstemmende toepasselijke WLTP-testcyclus afgelegde afstand, km;
                     
                  
                        10
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de omrekeningsfactor naar Wh.
                     
                  1.2.2.   Brandstofenergie bij ladingbehoud voor NOVC-FCHV's
            De energie-inhoud van verbruikte brandstof bij ladingbehoud voor NOVC-FCHV's moet worden berekend met de volgende formule:
            
               
            
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de energie-inhoud van de verbruikte brandstof bij ladingbehoud tijdens de toepasselijke WLTP-testcyclus van de test van type 1 met ladingbehoud, Wh;
                     
                  
                        121
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de laagste verwarmingswaarde van waterstof, MJ/kg;
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het niet-gebalanceerde brandstofverbruik bij ladingbehoud van de test van type 1 met ladingbehoud, zonder correctie voor de energiebalans, bepaald volgens tabel A8/7, stap 1, kg/100 km;
                     
                  
                        dCS
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de tijdens de overeenstemmende toepasselijke WLTP-testcyclus afgelegde afstand, km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de omrekeningsfactor naar Wh.
                     
                  
               Tabel A8.App2/1
            
            
               Correctiecriteria
            
            
                        Toepasselijke testcyclus van de test van type 1
                     
                     
                        Low + Medium
                     
                     
                        Low + Medium + High
                     
                     
                        Low + Medium + High + Extra High
                     
                  
                        Correctiecriteriumverhouding c
                     
                     
                        0,015 
                     
                     
                        0,01 
                     
                     
                        0,005 
                     
                  2.   Berekening van correctiecoëfficiënten
            2.1.   De correctiecoëfficiënt voor de CO2-massa-emissie KCO2, de correctiecoëfficiënt voor het brandstofverbruik Kfuel,FCHV en, indien dat door de fabrikant is vereist, de fasespecifieke correctiecoëfficiënten KCO2,p en Kfuel,FCHV,p moeten worden vastgesteld op basis van de toepasselijke testcycli van de test van type 1 met ladingbehoud.
            Indien voertuig H voor het vaststellen van de correctiecoëfficiënt voor CO2-massa-emissie voor NOVC-HEV's en OVC-HEV's werd getest, mag de coëfficiënt binnen de interpolatiefamilie worden toegepast.
            2.2.   De correctiecoëfficiënten moeten worden bepaald uit een reeks tests van type 1 met ladingbehoud overeenkomstig punt 3 van dit aanhangsel. Het aantal door de fabrikant verrichte tests moet gelijk zijn aan of groter zijn dan vijf.
            De fabrikant kan erom verzoeken het laadniveau van het REESS voorafgaand aan de test in te stellen overeenkomstig de aanbeveling van de fabrikant en zoals beschreven in punt 3 van dit aanhangsel. Dit mag alleen gebeuren om een test van type 1 met ladingbehoud met tegengesteld teken van de ΔEREESS,CS uit te voeren, en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie.
            De reeks metingen moet voldoen aan de volgende criteria:
            
                        a)
                     
                     
                        deze reeks moet ten minste één test met ΔEREESS,CS en ten minste één test met ΔEREESS,CS omvatten. ΔEREESS,CS,n is de som van de elektrische-energieveranderingen van alle REESS van test n, berekend overeenkomstig punt 4.3 van deze subbijlage;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        het verschil in MCO2,CS tussen de test met de hoogste negatieve elektrische-energieverandering en de test met de hoogste positieve elektrische-energieverandering moet groter dan of gelijk aan 5 g/km zijn. Dit criterium mag niet worden toegepast voor de bepaling van Kfuel,FCHV.
                        Bij de bepaling van KCO2 kan het vereiste aantal tests worden verlaagd tot drie, indien naast het vereiste onder a) en b) ook is voldaan aan de volgende criteria:
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        het verschil in MCO2,CS tussen twee aangrenzende metingen, die verband houden met de elektrische-energieverandering tijdens de test, moet minder dan of gelijk aan 10 g/km zijn;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        naast het bepaalde onder b) mogen de test met de hoogste negatieve elektrische-energieverandering en de test met hoogste positieve elektrische-energieverandering niet in het gebied vallen dat wordt gedefinieerd door:
                        
                           ,
                        waarin:
                        
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de energie-inhoud van de verbruikte brandstof, berekend overeenkomstig punt 1.2 van dit aanhangsel, Wh;
                                 
                              
                  
                        e)
                     
                     
                        het verschil in MCO2,CS tussen de test met de hoogste negatieve elektrische-energieverandering en het middenpunt, en het verschil in MCO2,CS tussen het middenpunt en de test met de hoogste positieve elektrische-energieverandering moeten vergelijkbaar zijn en bij voorkeur binnen het onder d) bepaalde bereik vallen.
                        De door de fabrikant bepaalde correctiecoëfficiënten moeten vóór de toepassing ervan door de goedkeuringsinstantie worden beoordeeld en goedgekeurd.
                        Indien de reeks van ten minste vijf tests niet voldoet aan criterium a) en/of b) moet de fabrikant de goedkeuringsinstantie bewijsmateriaal verstrekken waaruit blijkt waarom het voertuig niet aan een of beide criteria kan voldoen. Indien de goedkeuringsinstantie niet tevreden is met dat bewijsmateriaal kan zij vereisen dat extra tests worden verricht. Indien na de extra tests nog steeds niet aan de criteria is voldaan, stelt de goedkeuringsinstantie een behoudende correctiecoëfficiënt vast op basis van de metingen.
                     
                  2.3.   Berekening van correctiecoëfficiënten Kfuel,FCHV en KCO2
            
            2.3.1.   Bepaling van de correctiecoëfficiënt van het brandstofverbruik Kfuel,FCHV
            
            Voor NOVC-FCHV's moet de correctiecoëfficiënt voor het brandstofverbruik Kfuel,FCHV, die wordt bepaald door een reeks tests van type 1 met ladingbehoud te rijden, worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        Kfuel,FCHV
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de correctiecoëfficiënt voor het brandstofverbruik, (kg/100 km)/(Wh/km);
                     
                  
                        ECDC,CS,n
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik bij ladingbehoud van test n op basis van de REESS-ontlading volgens onderstaande formule, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC,CS,avg
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het gemiddelde elektriciteitsverbruik bij ladingbehoud van ncs tests op basis van de REESS-ontlading volgens onderstaande formule, Wh/km;
                     
                  
                        FCCS,nb,n
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het brandstofverbruik bij ladingbehoud van test n, zonder correctie voor de energiebalans, volgens tabel A8/7, stap 1, kg/100 km;
                     
                  
                        FCCS,nb,avg
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het rekenkundig gemiddelde van het brandstofverbruik bij ladingbehoud van ncs tests op basis van het brandstofverbruik, zonder correctie voor de energiebalans, volgens onderstaande formule, kg/100 km;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende test;
                     
                  
                        ncs
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het totale aantal tests;
                     
                  en:
            
               
            en:
            
               
            en:
            
               
            waarin:
            
                        ΔEREESS,CS,n
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de elektrische-energieverandering van het REESS bij ladingbehoud van test n overeenkomstig punt 1.1.2 van dit aanhangsel, Wh;
                     
                  
                        dCS,n
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de tijdens de overeenkomstige test n van type 1 met ladingbehoud afgelegde afstand, km.
                     
                  De correctiecoëfficiënt voor het brandstofverbruik moet worden afgerond op vier significante cijfers. De statistische significantie van de correctiecoëfficiënt voor het brandstofverbruik moet door de goedkeuringsinstantie worden beoordeeld.
            
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Het is toegestaan om de correctiecoëfficiënt voor het brandstofgebruik die werd vastgesteld op basis van tests van de gehele toepasselijke WLTP-testcyclus, toe te passen voor de correctie van elke afzonderlijke fase.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Onverminderd de voorschriften van punt 2.2 van dit aanhangsel kunnen, op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie, afzonderlijke correctiecoëfficiënten voor het brandstofverbruik Kfuel,FCHV,p worden vastgesteld voor elke afzonderlijke fase. In dat geval moet in elke afzonderlijke fase worden voldaan aan dezelfde criteria als vermeld in punt 2.2 van dit aanhangsel en moet de in punt 2.3.1 van dit aanhangsel beschreven procedure worden toegepast voor elke afzonderlijke fase om alle fasespecifieke correctiecoëfficiënten te bepalen.
                     
                  2.3.2.   Bepaling van de correctiecoëfficiënt voor CO2-massa-emissie KCO2
            
            Voor OVC-HEV's en NOVC-HEV's moet de correctiecoëfficiënt voor CO2-massa-emissie KCO2, die wordt bepaald door een reeks tests van type 1 met ladingbehoud te rijden, worden berekend met de volgende formule:
            
               
            waarin:
            
                        KCO2
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de correctiecoëfficiënt voor de CO2-massa-emissie, (g/km)/(Wh/km);
                     
                  
                        ECDC,CS,n
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het elektriciteitsverbruik bij ladingbehoud van test n op basis van de REESS-ontlading volgens punt 2.3.1 van dit aanhangsel, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC,CS,avg
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het rekenkundig gemiddelde van het elektriciteitsverbruik bij ladingbehoud van ncs tests op basis van de REESS-ontlading volgens punt 2.3.1 van dit aanhangsel, Wh/km;
                     
                  
                        MCO2,CS,nb,n
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud van test n, zonder correctie voor de energiebalans, berekend volgens tabel A8/5, stap 2, g/km;
                     
                  
                        MCO2,CS,nb,avg
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het rekenkundig gemiddelde van de CO2-massa-emissie bij ladingbehoud van ncs tests op basis van de CO2-massa-emissie, zonder correctie voor de energiebalans, volgens onderstaande formule, g/km;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het indexnummer van de desbetreffende test;
                     
                  
                        ncs
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        het totale aantal tests;
                     
                  en:
            
               
            De correctiecoëfficiënt voor de CO2-massa-emissie moet worden afgerond op vier significante cijfers. De statistische significantie van de correctiecoëfficiënt voor de CO2-massa-emissie moet door de goedkeuringsinstantie worden beoordeeld.
            
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Het is toegestaan om de correctiecoëfficiënt voor CO2-massa-emissie die werd vastgesteld op basis van tests van de gehele toepasselijke WLTP-testcyclus, toe te passen voor de correctie van elke afzonderlijke fase.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Onverminderd de voorschriften van punt 2.2 van dit aanhangsel kunnen, op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie, afzonderlijke correctiecoëfficiënten voor de CO2-massa-emissie KCO2,p worden vastgesteld voor elke afzonderlijke fase. In dat geval moet in elke afzonderlijke fase worden voldaan aan dezelfde criteria als vermeld in punt 2.2 van dit aanhangsel en moet de in punt 2.3.2 van dit aanhangsel beschreven procedure worden toegepast voor elke afzonderlijke fase om de fasespecifieke correctiecoëfficiënten te bepalen.
                     
                  3.   Testprocedure voor het bepalen van de correctiecoëfficiënten
            3.1.   OVC-HEV's
            Voor OVC-HEV's moet een van de volgende testsequenties volgens figuur A8.App2/1 worden gebruikt om alle waarden te meten die nodig zijn voor het bepalen van de correctiecoëfficiënten volgens punt 2 van dit aanhangsel.
            
               Figuur A8.App2/1
            
            
               Testsequenties voor OVC-HEV's
            
            Testsequentie optie 1 (punt 3.1.1 van dit aanhangsel)
            Voorconditionering en impregnering
            REESS-afstelling
            Toepasselijke WLTP-testcyclus
            Testsequentie optie 2 (punt 3.1.2 van dit aanhangsel)
            Voorconditionering
            Facultatief: extra opwarmprocedure
            REESS-afstelling binnen een vergelijkbare pauze van max. 60 min.
            Toepasselijke WLTP-testcyclus
            3.1.1.   Testsequentie voor optie 1
            3.1.1.1.   Voorconditionering en impregnering
            Voorconditionering en impregnering moeten worden verricht volgens punt 2.1 van aanhangsel 4 van deze subbijlage.
            3.1.1.2.   REESS-afstelling
            Voorafgaand aan de testprocedure van punt 3.1.1.3 kan de fabrikant het REESS afstellen. De fabrikant moet bewijsmateriaal overleggen waaruit blijkt dat aan de voorschriften voor het beginnen van de test overeenkomstig punt 3.1.1.3 is voldaan.
            3.1.1.3.   Testprocedure
            
                     
                        3.1.1.3.1.
                     
                     
                        De door de bestuurder selecteerbare modus voor de toepasselijke WLTP-testcyclus moet worden geselecteerd overeenkomstig punt 3 van aanhangsel 6 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2.
                     
                     
                        Voor de tests moet de toepasselijke WLTP-testcyclus volgens punt 1.4.2 van deze subbijlage worden gereden.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3.
                     
                     
                        Het voertuig moet worden getest volgens de in subbijlage 6 beschreven testprocedure voor de test van type 1, tenzij in dit aanhangsel anders is aangegeven.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4.
                     
                     
                        Om een voor het bepalen van de correctiecoëfficiënten vereiste reeks toepasselijke WLTP-testcycli te verkrijgen, kan de test worden gevolgd door een aantal overeenkomstig punt 2.2 van dit aanhangsel vereiste achtereenvolgende sequenties volgens de punten 3.1.1.1 tot en met 3.1.1.3 van dit aanhangsel.
                     
                  3.1.2.   Testsequentie voor optie 2
            3.1.2.1.   Voorconditionering
            Het testvoertuig moet worden voorgeconditioneerd volgens punt 2.1.1 of punt 2.1.2 van aanhangsel 4 van deze subbijlage.
            3.1.2.2.   REESS-afstelling
            Na de voorconditionering moet de impregnering volgens punt 2.1.3 van aanhangsel 4 van deze subbijlage worden overgeslagen en volgt een pauze van maximaal 60 minuten waarin het REESS mag worden afgesteld. Voorafgaand aan elke test moet een vergelijkbare pauze worden toegepast. Onmiddellijk na het einde van de pauze moeten de voorschriften van punt 3.1.2.3 van dit aanhangsel worden toegepast.
            Op verzoek van de fabrikant kan een extra opwarmprocedure worden uitgevoerd voorafgaand aan de REESS-afstelling, om te zorgen voor vergelijkbare beginomstandigheden bij het bepalen van de correctiecoëfficiënten. Indien de fabrikant om deze extra opwarmprocedure verzoekt, moet die opwarmprocedure tijdens de testsequentie meerdere malen op identieke wijze worden uitgevoerd.
            3.1.2.3.   Testprocedure
            
                     
                        3.1.2.3.1.
                     
                     
                        De door de bestuurder selecteerbare modus voor de toepasselijke WLTP-testcyclus moet worden geselecteerd overeenkomstig punt 3 van aanhangsel 6 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.2.
                     
                     
                        Voor de tests moet de toepasselijke WLTP-testcyclus volgens punt 1.4.2 van deze subbijlage worden gereden.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.3.
                     
                     
                        Het voertuig moet worden getest volgens de in subbijlage 6 beschreven testprocedure voor de test van type 1, tenzij in dit aanhangsel anders is aangegeven.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.4.
                     
                     
                        Om een voor het bepalen van de correctiecoëfficiënten vereiste reeks toepasselijke WLTP-testcycli te verkrijgen, kan de test worden gevolgd door een aantal overeenkomstig punt 2.2 van dit aanhangsel vereiste achtereenvolgende sequenties volgens de punten 3.1.2.2 tot en met 3.1.2.3 van dit aanhangsel.
                     
                  3.2.   NOVC-HEV's en NOVC-FCHV's
            Voor NOVC-HEV's en NOVC-FCHV's moet een van de volgende testsequenties volgens figuur A8.App2/2 worden gebruikt om alle waarden te meten die nodig zijn voor het bepalen van de correctiecoëfficiënten volgens punt 2 van dit aanhangsel.
            
               Figuur A8.App2/2
            
            
               Testsequenties voor NOVC-HEV's en NOVC-FCHV's
            
            Testsequentie optie 1 (punt 3.1.1 van dit aanhangsel)
            Voorconditionering en impregnering
            REESS-afstelling
            Toepasselijke WLTP-testcyclus
            Testsequentie optie 2 (punt 3.1.2 van dit aanhangsel)
            Één toepasselijke WLTPvoorconditioneringscyclus
            Facultatief: extra opwarmprocedure
            REESS-afstelling binnen een vergelijkbare pauze van max. 60 min.
            Toepasselijke WLTP-testcyclus
            3.2.1.   Testsequentie voor optie 1
            3.2.1.1.   Voorconditionering en impregnering
            Het testvoertuig moet worden voorgeconditioneerd en geïmpregneerd volgens punt 3.3.1 van deze subbijlage.
            3.2.1.2.   REESS-afstelling
            Voorafgaand aan de testprocedure van punt 3.2.1.3 kan de fabrikant het REESS afstellen. De fabrikant moet bewijsmateriaal overleggen waaruit blijkt dat aan de voorschriften voor het beginnen van de test overeenkomstig punt 3.2.1.3 is voldaan.
            3.2.1.3.   Testprocedure
            
                     
                        3.2.1.3.1.
                     
                     
                        De door de bestuurder selecteerbare modus moet worden geselecteerd overeenkomstig punt 3 van aanhangsel 6 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2.
                     
                     
                        Voor de tests moet de toepasselijke WLTP-testcyclus volgens punt 1.4.2 van deze subbijlage worden gereden.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3.
                     
                     
                        Het voertuig moeten worden getest volgens de in subbijlage 6 beschreven testprocedure voor de test van type 1 met ladingbehoud, tenzij in dit aanhangsel anders is aangegeven.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4.
                     
                     
                        Om een voor het bepalen van de correctiecoëfficiënten vereiste reeks toepasselijke WLTP-testcycli te verkrijgen, kan de test worden gevolgd door een aantal overeenkomstig punt 2.2 van dit aanhangsel vereiste achtereenvolgende sequenties volgens de punten 3.2.1.1 en 3.2.1.3 van dit aanhangsel.
                     
                  3.2.2.   Testsequentie voor optie 2
            3.2.2.1.   Voorconditionering
            Het testvoertuig moet worden voorgeconditioneerd volgens punt 3.3.1.1 van deze subbijlage.
            3.2.2.2.   REESS-afstelling
            Na de voorconditionering moet de impregnering volgens punt 3.3.1.2 van deze subbijlage worden overgeslagen en volgt een pauze van maximaal 60 minuten waarin het REESS mag worden afgesteld. Voorafgaand aan elke test moet een vergelijkbare pauze worden toegepast. Onmiddellijk na het einde van de pauze moeten de voorschriften van punt 3.2.2.3 van dit aanhangsel worden toegepast.
            Op verzoek van de fabrikant kan een extra opwarmprocedure worden uitgevoerd voorafgaand aan de REESS-afstelling, om te zorgen voor vergelijkbare beginomstandigheden bij het bepalen van de correctiecoëfficiënten. Indien de fabrikant om deze extra opwarmprocedure verzoekt, moet die opwarmprocedure tijdens de testsequentie meerdere malen op identieke wijze worden uitgevoerd.
            3.2.2.3.   Testprocedure
            
                     
                        3.2.2.3.1.
                     
                     
                        De door de bestuurder selecteerbare modus voor de toepasselijke WLTP-testcyclus moet worden geselecteerd overeenkomstig punt 3 van aanhangsel 6 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Voor de tests moet de toepasselijke WLTP-testcyclus volgens punt 1.4.2 van deze subbijlage worden gereden.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Het voertuig moet worden getest volgens de in subbijlage 6 beschreven testprocedure voor de test van type 1, tenzij in dit aanhangsel anders is aangegeven.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Om een voor het bepalen van de correctiecoëfficiënten vereiste reeks toepasselijke WLTP-testcycli te verkrijgen, kan de test worden gevolgd door een aantal overeenkomstig punt 2.2 van dit aanhangsel vereiste achtereenvolgende sequenties volgens de punten 3.2.2.2 en 3.2.2.3 van dit aanhangsel.
                     
                  
      
      
         
            Subbijlage 8
            Aanhangsel 3
            
               Bepaling van de REESS-stroom en de REESS-spanning voor NOVC-HEV's, OVC-HEV's, PEV's en NOVC-FCHV's
            
            1.   Inleiding
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In dit aanhangsel worden de methode en vereiste instrumenten beschreven voor het bepalen van de REESS-stroom en de REESS-spanning van NOVC-HEV's, OVC-HEV's, PEV's en NOVC-FCHV's.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Het begin van de meting van de REESS-stroom en van de REESS-spanning moet samenvallen met het begin van de test; de meting moet worden beëindigd zodra het voertuig de test heeft afgerond.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        De REESS-stroom en de REESS-spanning moeten worden bepaald voor elke fase.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Een lijst van de instrumenten die de fabrikant gebruikt om de REESS-spanning en -stroom te meten (met voor elke instrument een vermelding van fabrikant, modelnummer, serienummer, data van laatste kalibratie (indien van toepassing)) tijdens:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de test van type 1 volgens punt 3 van deze subbijlage;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de procedure voor het bepalen van de correctiecoëfficiënten volgens aanhangsel 2 van deze subbijlage (indien van toepassing);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    de ATCT zoals beschreven in subbijlage 6a;
                                 
                              moet aan de goedkeuringsinstantie worden verstrekt.
                     
                  2.   REESS-stroom
            REESS-ontlading wordt beschouwd als negatieve stroom.
            2.1.   Externe meting van de REESS-stroom
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Tijdens de tests moet de REESS-stroom met een vast te klemmen of een ingebouwde stroomopnemer worden gemeten. Het stroommeetsysteem moet voldoen aan de voorschriften van tabel A8/1 van deze subbijlage. De stroomopnemers moeten bestand zijn tegen de stroompieken bij het starten van de motor en tegen de temperatuuromstandigheden op het meetpunt.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Stroomopnemers moeten op elk REESS worden gemonteerd op één van de kabels die direct verbonden zijn met het REESS, en moeten de totale REESS-stroom meten.
                        In geval van afgeschermde kabels moeten in overleg met de goedkeuringsinstantie passende methoden worden toegepast.
                        De fabrikanten moeten het voertuig bij voorkeur van geschikte, veilige en toegankelijke verbindingspunten voorzien zodat de REESS-stroom gemakkelijk met externe meetapparatuur kan worden gemeten. Indien dat niet haalbaar is, is de fabrikant verplicht de goedkeuringsinstantie het middel te verstrekken om een stroomopnemer op de hierboven beschreven wijze aan te sluiten op een van de kabels die direct met het REESS verbonden is.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        De uitgangswaarden van de stroomopnemer moeten worden getest met een minimumfrequentie van 20 Hz. De gemeten stroom moet over de tijd worden geïntegreerd, wat de gemeten waarde van Q oplevert, uitgedrukt in ampère-uren (Ah). De integratie mag in het stroommeetsysteem plaatsvinden.
                     
                  2.2.   Aan boord van het voertuig beschikbare gegevens over de REESS-stroom
            Als alternatief voor punt 2.1 van dit aanhangsel kan de fabrikant de aan boord van het voertuig beschikbare gegevens over de stroommeting gebruiken. De nauwkeurigheid van die gegevens moet aan de goedkeuringsinstantie worden aangetoond.
            3.   REESS-spanning
            3.1.   Externe meting van de REESS-spanning
            Tijdens de in punt 3 van deze subbijlage beschreven test moet de REESS-spanning worden gemeten volgens de voorschriften voor apparatuur en nauwkeurigheid van punt 1.1. van deze subbijlage. Voor metingen van de REESS-spanning met externe meetapparatuur moet de fabrikant de goedkeuringsinstantie voorzien van de meetpunten van de REESS-spanning.
            3.2.   Nominale REESS-spanning
            Voor NOVC-HEV's, NOVC-FCHV's en OVC-HEV's kan de volgens DIN EN 60050-482 bepaalde nominale REESS-spanning worden gebruikt in plaats van de volgens punt 3.1 van dit aanhangsel gemeten REESS-spanning.
            3.3.   Aan boord van het voertuig beschikbare gegevens over de REESS-spanning
            Als alternatief voor de punten 3.1 en 3.2 van dit aanhangsel kan de fabrikant de aan boord van het voertuig beschikbare gegevens over de spanningsmeting gebruiken. De nauwkeurigheid van die gegevens moet aan de goedkeuringsinstantie worden aangetoond.
         
      
      
         
            Subbijlage 8
            Aanhangsel 4
            
               Voorwaarden voor voorconditionering, impregnering en REESS-lading van PEV's en OVC-HEV's
            
            1.   In dit aanhangsel wordt de testprocedure beschreven voor de voorconditionering van REESS en verbrandingsmotoren in voorbereiding op:
            
                        a)
                     
                     
                        metingen van de elektrische actieradius, ontlading en ladingbehoud bij het testen van OVC-HEV's, en
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        metingen van de elektrische actieradius en het elektriciteitsverbruik bij het testen van PEV's.
                     
                  2.   Voorconditionering en impregnering van OVC-HEV's
            2.1.   Voorconditionering en impregnering wanneer de testprocedure begint met een test met ladingbehoud
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Bij de voorconditionering van een verbrandingsmotor moet ten minste één toepasselijke WLTP-testcyclus met het voertuig worden gereden. Tijdens elke gereden voorconditioneringscyclus moet het oplaadniveau van het REESS worden bepaald. De voorconditionering moet worden gestopt aan het einde van de toepasselijke WLTP-testcyclus waarin aan het beëindigingscriterium is voldaan volgens punt 3.2.4.5 van deze subbijlage.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Als alternatief voor punt 2.1.1 van dit aanhangsel en op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie kan het opladingsniveau van het REESS voor de test van type 1 met ladingbehoud worden ingesteld volgens de aanbeveling van de fabrikant zodat de test onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud kan worden uitgevoerd.
                        In dat geval moet een voorconditioneringsprocedure worden toegepast, zoals de procedure voor conventionele voertuigen zoals beschreven in punt 1.2.6 van subbijlage 6.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Het voertuig moet worden geïmpregneerd overeenkomstig punt 1.2.7 van subbijlage 6.
                     
                  2.2.   Voorconditionering en impregnering wanneer de testprocedure begint met een test met ontlading
            2.2.1.   OVC-HEV's moeten ten minste één toepasselijke WLTP-testcyclus rijden. Tijdens elke gereden voorconditioneringscyclus moet het oplaadniveau van het REESS worden bepaald. De voorconditionering moet worden gestopt aan het einde van de toepasselijke WLTP-testcyclus waarin aan het beëindigingscriterium is voldaan volgens punt 3.2.4.5 van deze subbijlage.
            2.2.2.   Het voertuig moet worden geïmpregneerd overeenkomstig punt 1.2.7 van subbijlage 6. Bij voertuigen die zijn voorgeconditioneerd voor de test van type 1 wordt geen geforceerde afkoeling toegepast. Gedurende de impregneringsperiode moet het REESS worden opgeladen volgens de normale oplaadprocedure, zoals gedefinieerd in punt 2.2.3 van dit aanhangsel.
            2.2.3.   Normaal laden
            2.2.3.1.   Het REESS moet worden opgeladen bij een omgevingstemperatuur zoals aangegeven in punt 1.2.2.2.2 van subbijlage 6, met:
            
                        a)
                     
                     
                        de ingebouwde lader, indien aanwezig, of
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        een door de fabrikant aanbevolen externe lader volgens de voorgeschreven normale oplaadprocedure.
                     
                  De procedures in dit punt sluiten alle speciale oplaadbeurten uit die automatisch of manueel kunnen worden gestart, bv. vereffenings- of onderhoudsladingen. De fabrikant moet verklaren dat er tijdens de test geen speciale laadprocedure heeft plaatsgevonden.
            2.2.3.2.   Criterium voor het beëindigen van het laden
            Aan het criterium voor het beëindigen van het laden is voldaan wanneer de externe of boordinstrumenten aangeven dat het REESS volledig is opgeladen.
            3.   Voorconditionering van PEV's
            3.1.   Beginlading van het REESS
            De beginlading van het REESS bestaat uit het ontladen en vervolgens tot een normaal niveau opladen van het REESS.
            3.1.1.   Ontladen van het REESS
            De ontladingsprocedure moet worden verricht volgens de aanbevelingen van de fabrikant. De fabrikant moet waarborgen dat het REESS door de ontladingsprocedure zo volledig mogelijk wordt ontladen.
            3.1.2.   Normaal laden
            Het REESS moet worden opgeladen volgens punt 2.2.3.1 van dit aanhangsel.
         
      
      
         
            Subbijlage 8
            Aanhangsel 5
            
               Gebruiksfactoren (UF) voor OVC-HEV's
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Gebruiksfactoren (UF) zijn verhoudingen die zijn gebaseerd op rijstatistieken en de bereikte actieradii bij ontlading en ladingbehoud voor OVC-HEV's en die worden gebruikt om emissies, CO2-emissies en het brandstofverbruik te wegen.
                        De gegevensbank die in punt 2 wordt gebruikt om de gebruiksfactoren te berekenen is voornamelijk gebaseerd op de gebruikskenmerken (bv. benutting, dagelijks gereden afstand, aandelen van verschillende voertuigklassen) van conventionele voertuigen. Zodra een significant aantal OVC-HEV's op de Europese markt in gebruik is genomen, is het noodzakelijk de UF's en de oplaadfrequenties te herbeoordelen door een consumentenonderzoek.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Voor de berekening van de fasespecifieke gebruiksfactoren moet de volgende formule worden gebruikt:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    UFi
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de gebruiksfactor voor fase i;
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de tot het einde van fase i gereden afstand, km;
                                 
                              
                                    Cj
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de je coëfficiënt (zie tabel A8.App5/1);
                                 
                              
                                    dn
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de genormaliseerde afstand (zie tabel A8.App5/1);
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het aantal termen en coëfficiënten in de exponent (zie tabel A8.App5/1);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    nummer van de desbetreffende fase;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    nummer van de desbetreffende term/coëfficiënt
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    som van de berekende gebruiksfactoren tot en met fase (i-1).
                                 
                              De op de volgende parameters gebaseerde kromme in tabel A8.App5/1 is geldig vanaf 0 km tot de genormaliseerde afstand dn
                            waar de UF convergeert tot 1,0 (zoals afgebeeld in figuur A8/App5/1).
                        
                           Tabel A8.App5/1
                        
                        
                           In formule y te gebruiken parameter
                        
                        
                                    C1
                                    
                                 
                                 
                                    26,25 
                                 
                              
                                    C2
                                    
                                 
                                 
                                    –38,94 
                                 
                              
                                    C3
                                    
                                 
                                 
                                    – 631,05 
                                 
                              
                                    C4
                                    
                                 
                                 
                                    5 964,83 
                                 
                              
                                    C5
                                    
                                 
                                 
                                    –25 094,60 
                                 
                              
                                    C6
                                    
                                 
                                 
                                    60 380,21 
                                 
                              
                                    C7
                                    
                                 
                                 
                                    –87 517,16 
                                 
                              
                                    C8
                                    
                                 
                                 
                                    75 513,77 
                                 
                              
                                    C9
                                    
                                 
                                 
                                    –35 748,77 
                                 
                              
                                    C10
                                    
                                 
                                 
                                    7 154,94 
                                 
                              
                                    dn[km]
                                 
                                 
                                    800 
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                              De kromme in figuur A8.App5/1 dient alleen ter illustratie, en maakt geen deel uit van de regelgevende tekst.
                        
                           Figuur A8.App5/1
                        
                        
                           Kromme van de gebruiksfactor op basis van de parameters van tabel A8.App5/1
                        
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Subbijlage 8
            Aanhangsel 6
            
               Selectie van door de bestuurder selecteerbare modi
            
            1.   Algemeen voorschrift
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        De fabrikant moet de door de bestuurder selecteerbare modus voor de testprocedure voor de test van type 1 volgens de punten 2 tot en met 4 van dit aanhangsel selecteren waarmee het voertuig de desbetreffende testcyclus kan volgen binnen de toleranties van de snelheidscurve overeenkomstig punt 1.2.6.6 van subbijlage 6.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        De fabrikant moet de goedkeuringsinstantie de bewijsstukken verstrekken over:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de beschikbaarheid van een overheersende modus onder de desbetreffende omstandigheden;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de maximumsnelheid van het desbetreffende voertuig;
                                    en indien noodzakelijk:
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    de meest gunstige en meest ongunstige modi op basis van het brandstofverbruik en, indien van toepassing, de CO2-massa-emissies in alle modi (zie subbijlage 6, punt 1.2.6.5.2.4);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    de modus waarin de meeste elektriciteit wordt verbruikt;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    de energievraag tijdens de cyclus (volgens punt 5 van subbijlage 7, waarbij de doelsnelheid wordt vervangen door de werkelijke snelheid).
                                 
                              
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        De specifieke door de bestuurder selecteerbare modi, zoals „bergmodus” of „onderhoudsmodus” die niet zijn bedoeld voor normaal dagelijks gebruik maar alleen voor beperkte speciale doeleinden, mogen niet in beschouwing worden genomen.
                     
                  2.   OVC-HEV's met een door de bestuurder selecteerbare modus onder bedrijfsomstandigheden met ontlading
            Bij voertuigen met een door de bestuurder selecteerbare modus moet de modus voor de test van type 1 met ontlading worden geselecteerd overeenkomstig onderstaande voorwaarden.
            Het stroomschema in figuur A8.App6/1 illustreert de selectie van de modus volgens punt 2 van dit aanhangsel.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Indien er een overheersende modus is waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ontlading, moet die modus worden geselecteerd.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Indien er geen overheersende modus is of indien er wel een overheersende modus is maar die modus het voertuig niet in staat stelt om de referentietestcyclus te volgen onder bedrijfsomstandigheden met ontlading, moet de modus voor de test volgens de volgende voorwaarden worden geselecteerd:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    indien er slechts één modus is waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ontlading, moet die modus worden geselecteerd;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    indien er verscheidene modi zijn waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ontlading, moet de modus worden geselecteerd waarmee de meeste elektriciteit wordt verbruikt.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Indien er volgens de punten 2.1 en 2.2 van dit aanhangsel geen modus is waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen, moet de referentietestcyclus worden gewijzigd volgens punt 9 van subbijlage 1:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    indien er een overheersende modus is waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ontlading, moet die modus worden geselecteerd;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    indien er geen overheersende modus is maar wel andere modi zijn waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ontlading, moet de modus worden geselecteerd waarmee de meeste elektriciteit wordt verbruikt;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    indien er geen modus is waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ontlading, moet(en) de modus of de modi met de hoogste energievraag tijdens de cyclus worden bepaald en moet de modus worden geselecteerd waarmee de meeste elektriciteit wordt verbruikt.
                                 
                              
                           Figuur A8.App6/1
                        
                        
                           Selectie van door de bestuurder selecteerbare modus voor OVC-HEV's onder bedrijfsomstandigheden met ontlading
                        
                        Ja
                        OVC-HEV met ontlading:
                        Is er een overheersende modus?
                        Nee
                        Ja
                        Kan het voertuig de referentietestcyclus in de overheersende modus volgen onder bedrijfsomstandigheden met ontlading?
                        Nee
                        Selecteer de overheersende modus
                        Met hoeveel modi kan het voertuig de referentietestcyclus volgen onder bedrijfsomstandigheden met ontlading?
                        Met één modus
                        Selecteer die modus
                        Geen modus
                        Met verscheidene modus
                        Ja
                        Is er een overheersende modus waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ontlading?
                        Nee
                        Selecteer de modus met het hoogste elektriciteitsverbruik
                        Selecteer de overheersende modus
                        Ja
                        Is of zijn er een modus of modi waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ontlading?
                        Nee
                        Bepaal welke modus of modi de hoogste energievraag tijdens de cyclus hebben (volgens subbijlage 7, punt 5, waarbij de doelsnelheid wordt vervangen door de werkelijke snelheid)
                        Selecteer de modus met het hoogste elektriciteitsverbruik
                        Selecteer de modus met het hoogste elektriciteitsverbruik
                     
                  3.   OVC-HEV's, NOVC-HEV's en NOVC-FCHV's met een door de bestuurder selecteerbare modus onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud
            Bij voertuigen met een door de bestuurder selecteerbare modus moet de modus voor de test van type 1 met ladingbehoud worden geselecteerd overeenkomstig onderstaande voorwaarden.
            Het stroomschema in figuur A8.App6/2 illustreert de selectie van de modus volgens punt 3 van dit aanhangsel.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Indien er een overheersende modus is waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud, moet die modus worden geselecteerd.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Indien er geen overheersende modus is of indien er wel een overheersende modus is maar die modus het voertuig niet in staat stelt om de referentietestcyclus te volgen onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud, moet de modus voor de test volgens de volgende voorwaarden worden geselecteerd:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    indien er slechts één modus is waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud, moet die modus worden geselecteerd;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    indien er verschillende modi zijn waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud, kan de fabrikant ofwel de meeste ongunstige modus selecteren, ofwel de meeste gunstige modus en de meest ongunstige modus en het rekenkundig gemiddelde van de testresultaten gebruiken.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Indien er volgens de punten 3.1 en 3.2 van dit aanhangsel geen modus is waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen, moet de referentietestcyclus worden gewijzigd volgens punt 9 van subbijlage 1:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    indien er een overheersende modus is waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud, moet die modus worden geselecteerd;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    indien er geen overheersende modus is maar wel andere modi zijn waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud, moet de meest ongunstige van die modi worden geselecteerd;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    indien er geen modus is waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud, moet(en) de modus of de modi met de hoogste energievraag tijdens de cyclus worden bepaald en moet de meest ongunstige modus worden geselecteerd.
                                 
                              
                           Figuur A8.App6/2
                        
                        
                           Selectie van door de bestuurder selecteerbare modus voor OVC-HEV's, NOVC-HEV's en NOVC-FCHV's onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud
                        
                        Ja
                        (N)OVC-HEV en NOVC-FCHV met ladingbehoud:
                        Is er een overheersende modus?
                        Nee
                        Ja
                        Kan het voertuig de referentietestcyclus in de overheersende modus volgen onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud?
                        Nee
                        Selecteer de overheersende modus
                        Met hoeveel modi kan het voertuig de referentietestcyclus volgen onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud?
                        Met één modus
                        Geen modus
                        Selecteer die modus
                        Ja
                        Is er een overheersende modus waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud?
                        Nee
                        Selecteer de overheersende modus
                        Ja
                        Is of zijn er een modus of modi waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen onder bedrijfsomstandigheden met ladingbehoud?
                        Nee
                        Bepaal welke modus of modi de hoogste energievraag tijdens de cyclus hebben (volgens subbijlage 7, punt 5, waarbij de doelsnelheid wordt vervangen door de werkelijke snelheid)
                        Selecteer de meest ongunstige modus
                        Selecteer de meest ongunstige modus
                        Met verscheidene modus
                        Optie van de fabrikant
                        Gebruik het gemiddelde van de testresultaten in de meest gunstige en meest ongunstige modus. De meest gunstige en meest ongunstige modi moeten worden bepaald aan de hand van het brandstofverbruik in alle modi (analoog subbijlage 6, punt 1.2.6.5.2.4)
                        Selecteer de meest ongunstige modus
                     
                  4.   PEV's met een door de bestuurder selecteerbare modus
            Bij voertuigen met een door de bestuurder selecteerbare modus moet de modus voor de test worden geselecteerd overeenkomstig onderstaande voorwaarden.
            Het stroomschema in figuur A8.App6/2 illustreert de selectie van de modus volgens punt 3 van dit aanhangsel.
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Indien er een overheersende modus is waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen, moet die modus worden geselecteerd.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Indien er geen overheersende modus is of indien er wel een overheersende modus is maar die modus het voertuig niet in staat stelt om de referentietestcyclus te volgen, moet de modus voor de test volgens de volgende voorwaarden worden geselecteerd:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    indien er slechts één modus is waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen, moet die modus worden geselecteerd;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    indien er verscheidene modi zijn waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen, moet de modus worden geselecteerd waarmee de meeste elektriciteit wordt verbruikt.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Indien er volgens de punten 4.1 en 4.2 van dit aanhangsel geen modus is waarmee het voertuig de referentietestcyclus kan volgen, moet de referentietestcyclus worden gewijzigd volgens punt 9 van subbijlage 1. De resulterende testcyclus moet worden vernoemd naar de toepasselijke WLTP-testcyclus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    indien er een overheersende modus is waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen, moet die modus worden geselecteerd;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    indien er geen overheersende modus is maar wel andere modi zijn waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen, moet de modus worden geselecteerd waarmee de meeste elektriciteit wordt verbruikt;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    indien er geen modus is waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen, moet(en) de modus of de modi met de hoogste energievraag tijdens de cyclus worden bepaald en moet de modus worden geselecteerd waarmee de meeste elektriciteit wordt verbruikt.
                                 
                              
                           Figuur A8.App6/3
                        
                        
                           Selectie van door de bestuurder selecteerbare modus voor PEV's
                        
                        Ja
                        PEV:
                        Is er een overheersende modus?
                        Nee
                        Ja
                        Kan het voertuig de referentietestcyclus in de overheersende modus volgen met of zonder schaalverkleining?
                        Nee
                        Met hoeveel modi kan het voertuig de referentietestcyclus volgen met of zonderschaalverkleining?
                        Selecteer de overheersende modus
                        Met één modus
                        Selecteer die modus
                        Geen modus
                        Met verscheidene modus
                        Selecteer de modus met het hoogste elektriciteitsverbruik
                        Ja
                        Is er een modus waarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen?
                        Nee
                        Selecteer de overheersende modus
                        Ja
                        Is of zijn er een modus of modiwaarmee het voertuig de gewijzigde referentietestcyclus kan volgen?
                        Nee
                        Bepaal welke modus of modi de hoogste energievraag tijdens de cyclus hebben (volgens subbijlage 7, punt 5, waarbij de doelsnelheid wordt vervangen door de werkelijke snelheid)
                        Selecteer de modus met het hoogste elektriciteitsverbruik
                        Selecteer de modus met het hoogste elektriciteitsverbruik
                     
                  
      
      
         
            Subbijlage 8
            Aanhangsel 7
            
               Meting van het brandstofverbruik van hybride brandstofcelvoertuigen op gecomprimeerde waterstof
            
            1.   Algemene voorschriften
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Het brandstofverbruik moet worden gemeten met de gravimetrische methode overeenkomstig punt 2 van dit aanhangsel.
                        Op verzoek van de fabrikant en met het akkoord van de goedkeuringsinstantie mag het brandstofverbruik met de drukmethode of met de stroommethode worden gemeten. In dat geval moet de fabrikant technisch bewijsmateriaal overleggen waaruit blijkt dat de methode gelijkwaardige resultaten oplevert. De druk- en stroommethoden zijn beschreven in ISO-norm 23828.
                     
                  2.   Gravimetrische methode
            Het brandstofverbruik moet worden berekend door de massa van de brandstoftank voor en na de test te meten.
            2.1.   Apparatuur en instelling
            2.1.1.   Figuur A8.App7/1 toont een voorbeeld van de apparatuur. Een of meer externe brandstoftanks moeten worden gebruikt voor het meten van het brandstofgebruik. De externe brandstoftank(s) moet(en) worden aangesloten op de brandstofleiding van het voertuig tussen de oorspronkelijke brandstoftank en het brandstofcelsysteem.
            2.1.2.   Voor de voorconditionering kunnen de oorspronkelijk gemonteerde tank of een externe waterstofbron worden gebruikt.
            2.1.3.   De bijvuldruk moet worden afgesteld op de aanbevolen waarde van de fabrikant.
            2.1.4.   De verschillen in de gastoevoerdruk in de leidingen moeten tot een minimum worden beperkt wanneer de leidingen worden gewisseld.
            Indien invloed van drukverschillen wordt verwacht, moeten de fabrikant en de goedkeuringsinstantie overeenkomen of een correctie noodzakelijk is.
            2.1.5.   Precisiebalans
            
                     
                        2.1.5.1.
                     
                     
                        De voor het meten van het brandstofverbruik gebruikte precisiebalans moet voldoen aan tabel A8.App7/1.
                        
                           Tabel A8.App7/1
                        
                        
                           Verificatiecriteria van de analytische balans
                        
                        
                                    Meting
                                 
                                 
                                    Resolutie (leesbaarheid)
                                 
                                 
                                    Precisie (herhaalbaarheid)
                                 
                              
                                    Precisiebalans
                                 
                                 
                                    max. 0,1 g
                                 
                                 
                                    max. 0,02 (1)
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.2.
                     
                     
                        De precisiebalans moet worden gekalibreerd volgens de specificaties van de balansfabrikant, of ten minste met de in tabel A8.App7/2 vermelde frequentie.
                        
                           Tabel A8.App7/2
                        
                        
                           Instrumentkalibratiefrequentie
                        
                        
                                    Instrumentcontroles
                                 
                                 
                                    Frequentie
                                 
                              
                                    Precisie (herhaalbaarheid)
                                 
                                 
                                    Jaarlijks en bij groot onderhoud
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.3.
                     
                     
                        Er moeten passende middelen worden verstrekt voor het beperken van de effecten van trillingen en convectie, zoals een dempingtafel of een windbarrière.
                        
                           Figuur A8.App7/1
                        
                        
                           Voorbeeld van apparatuur
                        
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    1
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de externe brandstoftoevoer voor voorconditionering;
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de drukregeling;
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de oorspronkelijke tank;
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het brandstofcelsysteem;
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de precisiebalans;
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de externe tank(s) voor het meten van het brandstofverbruik.
                                 
                              
                  2.2.   Testprocedure
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        De massa van de externe tank moet vóór de test worden gemeten.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        De externe tank moet op de brandstofleiding van het voertuig worden aangesloten zoals in figuur A8.App7/1.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        De test moet worden uitgevoerd door brandstoftoevoer uit de externe tank.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        De externe tank moet van de leiding worden afgesloten.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        De massa van de tank na de test moet worden gemeten.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Het niet-gebalanceerde brandstofverbruik bij ladingbehoud FCCS,nb van de gemeten massa voor en na de test moet worden berekend met de volgende formule:
                        
                           
                        waarin:
                        
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    het tijdens de test gemeten niet-gebalanceerde brandstofverbruik bij ladingbehoud, kg/100 km;
                                 
                              
                                    g1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de massa van de tank aan het begin van de test, kg;
                                 
                              
                                    g2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de massa van de tank aan het einde van de test, kg;
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    de tijdens de test afgelegde afstand, km.
                                 
                              FCCS,nb,p
                        
                     
                  
               (1)  Brandstofverbruik (opladingsniveau REESS = 0) tijdens de test, in massa, standaardafwijking.
         
      
      
         
            Subbijlage 9
            
               Bepaling van gelijkwaardigheid van methoden
            
            1.   Algemeen voorschrift
            Op verzoek van de fabrikant kunnen andere meetmethoden door de goedkeuringsinstantie worden goedgekeurd, indien zij gelijkwaardige resultaten opleveren overeenkomstig punt 1.1 van deze subbijlage. De gelijkwaardigheid van de kandidaat-methode moet aan de goedkeuringsinstantie worden aangetoond.
            1.1.   Besluit over gelijkwaardigheid
            Een kandidaat-methode moet worden geacht gelijkwaardig te zijn indien de nauwkeurigheid en de precisie gelijk zijn aan of beter zijn dan die van de referentiemethode.
            1.2.   Bepaling van de gelijkwaardigheid
            De bepaling van de gelijkwaardigheid van de methode moet worden gebaseerd op een correlatiestudie tussen de kandidaat-methode en de referentiemethoden. De methoden die voor de correlatietest worden gebruikt, moeten door de typegoedkeuringsinstantie worden goedgekeurd.
            Het basisprincipe voor het bepalen van de nauwkeurigheid en precisie van kandidaat- en referentiemethoden moet de richtsnoeren van ISO-norm 5725, deel 6, bijlage 8, „Comparison of alternative Measurement Methods” volgen.
            1.3.   Uitvoeringsvoorschriften
            Gereserveerd