CELEX: 62009CN0275
Language: es
Date: 2009-07-21 00:00:00
Title: Asunto C-275/09: Petición de decisión prejudicial planteada por el Raad van State (Bélgica) el 21 de julio de 2009 — Brussels Hoofdstedelijk Gewest y otros/Vlaamse Gewest. Otra parte: Brussels International Airport Company NV, actualmente The Brussels Airport Company NV

7.11.2009   
            
            
               ES
            
            
               Diario Oficial de la Unión Europea
            
            
               C 267/28
            
         Petición de decisión prejudicial planteada por el Raad van State (Bélgica) el 21 de julio de 2009 — Brussels Hoofdstedelijk Gewest y otros/Vlaamse Gewest. Otra parte: Brussels International Airport Company NV, actualmente The Brussels Airport Company NV
   (Asunto C-275/09)
   2009/C 267/51
   Lengua de procedimiento: neerlandés
   
      Órgano jurisdiccional remitente
   
   Raad van State
   
      Partes en el procedimiento principal
   
   
      Demandante: Brussels Hoofdstedelijk Gewest y otros
   
      Demandada: Vlaamse Gewest
   
      Otra parte: Brussels International Airport Company NV, actualmente The Brussels Airport Company NV
   
      Cuestiones prejudiciales
   
   
               1)
            
            
               Cuando se requieren distintas autorizaciones, por un lado, para obras de infraestructura para un aeropuerto con una pista de aterrizaje de al menos 2 100 metros de longitud y, por otro lado, para la explotación de ese aeropuerto y esta última autorización –la autorización medioambiental– sólo se concede por un período determinado, ¿debe entenderse el término «construcción», mencionado en el punto 7. letra a), del anexo I de la Directiva 85/337/CEE del Consejo, (1) de 27 de junio de 1985, relativa a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente, modificada por la Directiva 97/11/CE del Consejo, de 3 de marzo de 1997, en el sentido de que no sólo debe hacerse una evaluación de las repercusiones sobre el medio ambiente para la realización de las obras de infraestructura, sino también para la explotación del aeropuerto?
            
         
               2)
            
            
               ¿Es aplicable esta evaluación de las repercusiones sobre el medio ambiente también a la renovación de la autorización medioambiental del aeropuerto, tanto en el caso de que dicha renovación no implique modificación o ampliación alguna de la explotación como en el caso en el que se persigue claramente tal modificación o ampliación?
            
         
               3)
            
            
               ¿Es diferente la situación, a efectos de la obligación de hacer una evaluación de las repercusiones sobre el medio ambiente en el marco de la renovación de una autorización medioambiental para un aeropuerto, si anteriormente, con motivo de una autorización de explotación anterior, ya se hizo un estudio de impacto ambiental o si el aeropuerto ya estaba en explotación en el momento en que el legislador europeo o nacional introdujo la evaluación de las repercusiones sobre el medio ambiente?
            
         
      (1)  DO L 175, p. 40; EE 15/06, p. 9.