CELEX: 32017R1151
Language: de
Date: 2017-06-01 00:00:00
Title: Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017 zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission (Text von Bedeutung für den EWR)

7.7.2017   
               
               
                  DE
               
               
                  Amtsblatt der Europäischen Union
               
               
                  L 175/1
               
            
         VERORDNUNG (EU) 2017/1151 DER KOMMISSION
         vom 1. Juni 2017
         zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission
         (Text von Bedeutung für den EWR)
         DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION —
         gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,
         gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Juni 2007 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge (1), insbesondere auf Artikel 8 und Artikel 14 Absatz 3,
         gestützt auf die Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 5. September 2007 zur Schaffung eines Rahmens für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge (Rahmenrichtlinie) (2), insbesondere auf Artikel 39 Absatz 2,
         in Erwägung nachstehender Gründe:
         
                     (1)
                  
                  
                     Die Verordnung (EG) Nr. 692/2008 zur Durchführung und Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates (3) sieht für leichte Nutzfahrzeuge Prüfungen in Übereinstimmung mit dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) vor.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Aus der Grundlage der gemäß Artikel 14 Absatz 3 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 vorgeschriebenen fortlaufenden Prüfung der einschlägigen Verfahren, Prüfzyklen und Prüfergebnisse geht hervor, dass die Informationen über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen, die durch Prüfungen von Fahrzeugen gemäß dem NEFZ gewonnen werden, nicht mehr ausreichend sind und die Emissionen im praktischen Fahrbetrieb nicht mehr realistisch wiedergeben.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Vor diesem Hintergrund empfiehlt es sich, ein neues Regelprüfverfahren durch Umsetzung des weltweit harmonisierten Prüfverfahrens für leichte Nutzfahrzeuge (WLTP) in die Rechtsvorschriften der Europäischen Union bereitzustellen.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Das WLTP wurde auf der Ebene der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) entwickelt und als globale technische Regelung (GTR) Nr. 15 durch das Weltforum für die Harmonisierung der Regelungen für Kraftfahrzeuge (WP.29) im März 2014 angenommen.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Neben realistischeren Informationen über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen für Verbraucher und für Regulierungszwecke wird durch das WLPT auch ein globaler Rahmen für Fahrzeugprüfungen geschaffen, was zu einer stärkeren internationalen Harmonisierung von Prüfanforderungen führt.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     Das WLTP umfasst eine vollständige Beschreibung eines Fahrzeug-Prüfzyklus für CO2 und für Emissionen regulierter Schadstoffe im Rahmen standardisierter Umgebungsbedingungen. Im Hinblick auf das EU-Typgenehmigungssystem muss es durch eine weitere Verbesserung der Transparenzanforderungen für technische Parameter ergänzt werden, um es unabhängigen Parteien zu ermöglichen, die Ergebnisse der Typgenehmigungsprüfungen zu reproduzieren und die Flexibilität in den Prüfergebnissen zu verringern.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Dieser Vorschlag enthält auch ein überarbeitetes Verfahren für die Bewertung der Übereinstimmung der Produktion von Fahrzeugen. Da nach den neuen Bestimmungen der Entwicklungskoeffizient der Übereinstimmung der Produktion gemäß Anhang I Nummer 4.2.4.1 wahrscheinlich häufiger durch spezifische Prüfungen des Herstellers statt durch die Anwendung eines Standardwerts ermittelt werden wird, ist das jeweilige Prüfverfahren rechtzeitig zu ändern.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     Während durch das WLTP ein neuer Prüfzyklus und ein neues Verfahren zur Messung der Emissionen bereitgestellt wird, bleiben andere verbindliche Bestimmungen, beispielsweise jene im Zusammenhang mit der Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen, der Übereinstimmung im Betrieb oder den Verbraucherinformationen über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen, im Wesentlichen die gleichen wie diejenigen, die in der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 festgelegt sind.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     Damit die zuständigen Behörden und die Hersteller die erforderlichen Verfahren zur Erfüllung der Anforderungen dieser Verordnung bereitstellen und so weit wie möglich den festgelegten Zeitplan für die Anwendung von Emissionsvorschriften befolgen können, sollte die Verordnung ab dem 1. September 2017 auf neue Typgenehmigungen im Fall von Fahrzeugen der Klassen M1, M2 und der Klasse N1 Gruppe I, ab dem 1. September 2018 im Fall von Fahrzeugen der Klasse N1 Gruppen II und III sowie Fahrzeuge der Klasse N2, ab dem 1. September 2018 für neue Fahrzeuge der Klassen M1, M2 und der Klasse N1 Gruppe I sowie ab 1. September 2019 für Fahrzeuge der Klasse N1 Gruppen II und III und Fahrzeuge der Klasse N2 angewendet werden.
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     Da mit dieser Verordnung das WLTP in das EU-Recht eingeführt werden soll, bleiben der Zeitplan und die Übergangsbestimmungen für die Einführung des Verfahrens zur Ermittlung der Emissionen unter realen Fahrbedingungen unverändert in Bezug auf diejenigen, die bereits in den Verordnungen (EU) 2016/427 (4) und (EU) 2016/646 (5) der Kommission festgelegt wurden.
                  
               
                     (11)
                  
                  
                     Die Maßnahmen dieser Verordnung stehen im Einklang mit der Stellungnahme des Technischen Ausschusses „Kraftfahrzeuge“ —
                  
               HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN:
         
            Artikel 1
            Gegenstand
            In dieser Verordnung werden Maßnahmen zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 festgelegt.
         
         
            Artikel 2
            Begriffsbestimmungen
            Im Sinne dieser Verordnung bezeichnet/bedeutet:
            
                        1.
                     
                     
                        „Fahrzeugtyp hinsichtlich der Emissionen und der Reparatur- und Wartungsinformationen“ eine Gruppe von Fahrzeugen, die
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sich im Hinblick auf die Kriterien, die eine „Interpolationsfamilie“ im Sinne von Anhang XXI Nummer 5.6 begründen, nicht unterscheiden;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    in einen einzigen „CO2-Interpolationsbereich“ im Sinne des Anhangs XXI Unteranhang 6 Nummer 1.2.3.2 fallen;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    sich in keinem der Merkmale unterscheiden, die einen nicht zu vernachlässigenden Einfluss auf die Auspuffemissionen haben, wie etwa – aber nicht ausschließlich – die folgenden:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Typen und Aufeinanderfolge der Abgasnachbehandlungseinrichtungen (z. B. 3-Wege-Katalysator, Oxidationskatalysator, Mager-NOx-Falle, selektive katalytische Reduktion (SCR), Mager-NOx-Katalysator, Partikelfilter oder Kombinationen davon in einem einzigen Bauteil)
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Abgasrückführung (mit oder ohne, intern oder extern, gekühlt oder nicht gekühlt, niedriger oder hoher Druck);
                                             
                                          
                              
                  
                        2.
                     
                     
                        „EG-Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich der Emissionen und der Reparatur- und Wartungsinformationen“ die EG-Typgenehmigung in Bezug auf Auspuffemissionen, Kurbelgehäuseemissionen, Verdunstungsemissionen, Kraftstoffverbrauch und Zugang zu OBD- sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von solchen Fahrzeugen, die in der Gruppe „Fahrzeugtyp hinsichtlich der Emissionen und der Reparatur- und Wartungsinformationen“ zusammengefasst sind;
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        „Kilometerzähler“ den Teil der Kilometerzählerausrüstung, der dem Fahrer die vom Fahrzeug seit seiner Inbetriebnahme erfasste Gesamtstrecke anzeigt;
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        „Starthilfe“ Glühkerzen, Veränderungen des Einspritzzeitpunkts und andere Einrichtungen, mit denen das Anlassen des Motors ohne Anreicherung des Luft/Kraftstoff-Gemisches des Motors unterstützt wird;
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        „Motorhubraum“ entweder
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    bei Hubkolbenmotoren das Nennvolumen der Zylinder, oder
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    bei Drehkolbenmotoren (Wankelmotoren) das doppelte Nennvolumen der Kammern;
                                 
                              
                  
                        6.
                     
                     
                        „periodisch arbeitendes Regenerationssystem“ eine Abgasreinigungsanlage (z. B. ein Katalysator oder ein Partikelfilter), bei der nach weniger als 4 000 km bei normalem Fahrzeugbetrieb ein periodischer Regenerationsvorgang erforderlich ist;
                     
                  
                        7.
                     
                     
                        „emissionsmindernde Original-Einrichtung für den Austausch“ eine emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch oder eine Kombination von solchen Einrichtungen, deren Typen in Anhang I Anlage 4 dieser Verordnung angegeben sind, die jedoch vom Inhaber der Fahrzeug-Typgenehmigung als selbständige technische Einheit auf dem Markt angeboten werden;
                     
                  
                        8.
                     
                     
                        „Typ einer emissionsmindernden Einrichtung“ Katalysatoren und Partikelfilter, die sich in folgenden wesentlichen Merkmalen nicht unterscheiden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Zahl der Trägerkörper, Struktur und Werkstoff
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Wirkungsart der einzelnen Trägerkörper
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Volumen, Verhältnis von Stirnfläche zu Länge des Trägerkörpers
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    verwendete Katalysatorwerkstoffe
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Verhältnis der verwendeten Katalysatorwerkstoffe
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Zelldichte
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Abmessungen und Form
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Wärmeschutz;
                                 
                              
                  
                        9.
                     
                     
                        „Fahrzeug mit Einstoffbetrieb“ ein Fahrzeug, das hauptsächlich für den Betrieb mit einer Kraftstoffart ausgelegt ist;
                     
                  
                        10.
                     
                     
                        „Gasfahrzeug mit Einstoffbetrieb“ ein Fahrzeug mit Einstoffbetrieb, das hauptsächlich mit Flüssiggas, Erdgas/Biomethan oder Wasserstoff betrieben wird, aber im Notfall oder beim Starten auch mit Benzin betrieben werden kann, wobei der Tank für Benzin nicht mehr als 15 Liter fassen darf;
                     
                  
                        11.
                     
                     
                        „Fahrzeug mit Zweistoffbetrieb“ ein Fahrzeug mit zwei getrennten Kraftstoffspeichersystemen, das für den abwechselnden, aber nicht gleichzeitigen Betrieb mit zwei verschiedenen Kraftstoffen ausgelegt ist;
                     
                  
                        12.
                     
                     
                        „Gasfahrzeug mit Zweistoffbetrieb“ ein Fahrzeug mit Zweistoffbetrieb, das mit Benzin sowie entweder mit Flüssiggas, Erdgas/Biomethan oder Wasserstoff betrieben werden kann;
                     
                  
                        13.
                     
                     
                        „Flexfuel-Fahrzeug“ ein Fahrzeug mit einem einzigen Kraftstoffspeichersystem, das mit unterschiedlichen Gemischen aus zwei oder mehr Kraftstoffen betrieben werden kann;
                     
                  
                        14.
                     
                     
                        „Flex-Fuel-Ethanol-Fahrzeug“ ein Flex-Fuel-Fahrzeug, das mit Benzin oder einem Gemisch aus Benzin und Ethanol mit einem Ethanolanteil von bis zu 85 % (E85) betrieben werden kann;
                     
                  
                        15.
                     
                     
                        „Flexfuel-Biodiesel-Fahrzeug“ ein Flexfuel-Fahrzeug, das mit Mineralöldiesel oder einem Gemisch aus Mineralöldiesel und Biodiesel betrieben werden kann;
                     
                  
                        16.
                     
                     
                        „Hybridelektrofahrzeug (HEV)“ ein Hybridfahrzeug, bei dem einer der Antriebsenergiewandler eine elektrische Maschine ist;
                     
                  
                        17.
                     
                     
                        „ordnungsgemäß gewartet und genutzt“ bei einem Prüffahrzeug, dass ein solches Fahrzeug den Annahmekriterien für ein ausgewähltes Fahrzeug nach Anlage 3 Absatz 2 der UNECE-Regelung 83 (6) entspricht;
                     
                  
                        18.
                     
                     
                        „Emissionsminderungssystem“ im Zusammenhang mit einem OBD-System die elektronische Motorsteuerung sowie jedes emissionsrelevante Bauteil im Abgas- oder Verdunstungssystem, das diesem Steuergerät ein Eingangssignal übermittelt oder von diesem ein Ausgangssignal erhält;
                     
                  
                        19.
                     
                     
                        „Fehlfunktionsanzeige“ (Malfunction Indicator — MI) ein optisches oder akustisches Signal, mit dem dem Fahrzeugführer eine Fehlfunktion in einem mit dem OBD-System verbundenen emissionsrelevanten Bauteil oder in dem OBD-System selbst eindeutig angezeigt wird;
                     
                  
                        20.
                     
                     
                        „Fehlfunktion“ den Ausfall oder das fehlerhafte Arbeiten eines emissionsrelevanten Bauteils oder Systems, der bzw. das ein Überschreiten der in Anhang XI Absatz 2.3 genannten Emissionsgrenzwerte zur Folge hätte, oder den Fall, dass das OBD-System nicht in der Lage ist, die grundlegenden Anforderungen von Anhang XI an die Überwachungsfunktionen zu erfüllen;
                     
                  
                        21.
                     
                     
                        „Sekundärluft“ das Einleiten von Luft in das Abgassystem mit Hilfe einer Pumpe oder eines Ansaugventils oder auf andere Weise zur Unterstützung der Oxidation von Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid im Abgasstrom;
                     
                  
                        22.
                     
                     
                        „Fahrzyklus“ in Bezug auf OBD-Systeme die Vorgänge, die das Anlassen des Motors, die Fahrbedingungen, unter denen eine etwaige Fehlfunktion erkannt würde, und das Abstellen des Motors umfassen;
                     
                  
                        23.
                     
                     
                        „Zugang zu Informationen“ die Verfügbarkeit aller OBD- sowie Reparatur- und Wartungsinformationen, die für die Inspektion, Diagnose, Wartung oder Reparatur des Fahrzeugs erforderlich sind;
                     
                  
                        24.
                     
                     
                        „Mangel“ bei OBD-Systemen, dass bis zu zwei verschiedene überwachte Bauteile oder Systeme vorübergehend oder ständig Betriebseigenschaften aufweisen, die die ansonsten wirksame OBD-Überwachung dieser Bauteile oder Systeme beeinträchtigen oder den übrigen OBD-Vorschriften nicht vollständig entsprechen;
                     
                  
                        25.
                     
                     
                        „verschlechterte emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch“ eine emissionsmindernde Einrichtung gemäß Artikel 3 Absatz 11 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007, die in solchem Maße gealtert oder künstlich verschlechtert wurde, dass sie den Anforderungen von Anhang XI Anlage 1 Absatz 1 der UNECE-Regelung Nr. 83 nicht mehr genügt;
                     
                  
                        26.
                     
                     
                        „OBD-Informationen“ die Informationen zu einem On-Board-Diagnosesystem für ein elektronisches System eines Fahrzeugs;
                     
                  
                        27.
                     
                     
                        „Reagens“ einen Stoff, außer Kraftstoff, der im Fahrzeug mitgeführt und auf Veranlassung des Emissionsminderungssystems in das Abgasnachbehandlungssystem eingeleitet wird;
                     
                  
                        28.
                     
                     
                        „Masse in fahrbereitem Zustand“ die Masse des Fahrzeugs mit dem zu mindestens 90 % seines Fassungsvermögens gefüllten Kraftstofftanks, zuzüglich der Masse des Fahrers, des Kraftstoffs und der Flüssigkeiten, ausgestattet mit der Standardausrüstung gemäß den Herstellerangaben sowie, sofern vorhanden, der Masse des Aufbaus, des Führerhauses, der Anhängevorrichtung und des Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des Werkzeugs;
                     
                  
                        29.
                     
                     
                        „Zündaussetzer“ die im Zylinder eines Fremdzündungsmotors wegen des Fehlens des Zündfunkens, unzureichender Kraftstoffzuteilung, ungenügender Verdichtung oder aus einem anderen Grund nicht erfolgte Verbrennung;
                     
                  
                        30.
                     
                     
                        „Kaltstarteinrichtung“ eine Einrichtung, die vorübergehend das Luft/Kraftstoff-Gemisch des Motors anreichert und damit das Starten erleichtert;
                     
                  
                        31.
                     
                     
                        „Nebenabtrieb“ eine motorabhängige Vorrichtung für den Antrieb von auf dem Fahrzeug montierten Hilfs- und Zusatzgeräten;
                     
                  
                        32.
                     
                     
                        „Kleinserienhersteller“ einen Fahrzeughersteller, dessen weltweite Jahresproduktion weniger als 10 000 Einheiten beträgt;
                     
                  
                        33.
                     
                     
                        „Elektroantrieb“ ein System, das aus einem oder mehreren elektrischen Energiespeichern, einer oder mehreren Einrichtungen zur Aufbereitung elektrischer Energie und einer oder mehreren Elektromaschinen besteht, die gespeicherte elektrische Energie in mechanische Energie umwandeln, die den Rädern für den Antrieb des Fahrzeugs zugeführt wird;
                     
                  
                        34.
                     
                     
                        „Fahrzeug mit reinem Elektroantrieb“ ein Fahrzeug, das mit einem Antriebsstrang ausgerüstet ist, der ausschließlich aus elektrischen Maschinen als Antriebsenergiewandler und ausschließlich aus wiederaufladbaren elektrischen Energiespeichersystemen zur Speicherung der Antriebsenergie besteht;
                     
                  
                        35.
                     
                     
                        „Brennstoffzelle“ einen Energiewandler, der chemische Energie (Einspeisung) in elektrische Energie (abgegebene Leistung) oder umgekehrt umwandelt;
                     
                  
                        36.
                     
                     
                        „Brennstoffzellenfahrzeug“ ein Fahrzeug, das mit einem Antriebsstrang ausgerüstet ist, der ausschließlich aus Brennstoffzellen und elektrischen Maschinen als Antriebsenergiewandler besteht;
                     
                  
                        37.
                     
                     
                        „Nutzleistung“ die Leistung, die auf einem Prüfstand bei entsprechender Motordrehzahl an der Kurbelwelle oder einem entsprechenden Bauteil mit den in Anhang XX (Messung der Nutzleistung und der höchsten 30-Minuten-Leistung des elektrischen Antriebsstrangs) aufgeführten Hilfseinrichtungen abgenommen und unter atmosphärischen Bezugsbedingungen bestimmt wird;
                     
                  
                        38.
                     
                     
                        „Motornennleistung (Prated)“ die in kW ausgedrückte maximale Motorleistung gemäß den Anforderungen von Anhang XX dieser Verordnung;
                     
                  
                        39.
                     
                     
                        „höchste 30-Minuten-Leistung“ die höchste Nutzleistung eines elektrischen Gleichstrom-Antriebsystems gemäß Absatz 5.3.2. der UNECE-Regelung Nr. 85 (7);
                     
                  
                        40.
                     
                     
                        „Kaltstart“ im Zusammenhang mit der OBD-Überwachung des Betriebsleistungskoeffizienten den Start eines Motors bei einer Temperatur der Motorkühlflüssigkeit oder einer gleichwertigen Temperatur, die höchstens 35 °C beträgt und höchstens 7 °C über der Umgebungstemperatur (falls bekannt) liegt;
                     
                  
                        41.
                     
                     
                        „Emissionen im praktischen Fahrbetrieb“ die Emissionen eines Fahrzeugs bei normalen Nutzungsbedingungen;
                     
                  
                        42.
                     
                     
                        „portables Emissionsmesssystem“ (PEMS) eine tragbare Emissionsmesseinrichtung, welche die Anforderungen von Anlage 1 zu Anhang IIIA erfüllt;
                     
                  
                        43.
                     
                     
                        „Standard-Emissionsstrategie“ (BES – Base Emission Strategy) eine Emissionsstrategie, die über den gesamten Drehzahl- und Lastbereich des Motors aktiv ist, solange keine zusätzliche Emissionsstrategie aktiviert ist;
                     
                  
                        44.
                     
                     
                        „zusätzliche Emissionsstrategie“ (AES – Auxiliary Emission Strategy) eine Emissionsstrategie, die in Abhängigkeit von spezifischen Umwelt- oder Betriebsbedingungen für einen bestimmten Zweck aktiv wird und eine Standard-Emissionsstrategie ersetzt oder ändert und nur so lange wirksam bleibt, wie diese Bedingungen anhalten;
                     
                  
                        45.
                     
                     
                        „Kraftstoffspeichersystem“ alle Vorrichtungen, die die Lagerung des Kraftstoffs ermöglichen, einschließlich des Kraftstoffbehälters, der Einfüllvorrichtung, des Tankverschlusses und der Kraftstoffpumpe;
                     
                  
                        46.
                     
                     
                        „Diffusionsfaktor“ (Permeability Factor – PF) die im Rahmen der Durchlässigkeit des Kraftstoffspeichersystems entstehenden Kohlenwasserstoffemissionen;
                     
                  
                        47.
                     
                     
                        „Einschicht-Tank“ einen Kraftstoffbehälter, der aus einer einzigen Werkstoffschicht besteht;
                     
                  
                        48.
                     
                     
                        „Mehrschicht-Tank“ einen Kraftstoffbehälter mit mindestens zwei verschiedenen Werkstoffschichten, von denen eine gegenüber Kohlenwasserstoffen einschließlich Ethanol undurchlässig ist.
                     
                  
         
            Artikel 3
            Anforderungen für die Typgenehmigung
            
               1.   Für die EG-Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich der Emissionen und der Reparatur- und Wartungsinformationen weist der Hersteller nach, dass die Fahrzeuge den Prüfanforderungen dieser Verordnung entsprechen, wenn sie gemäß den in den Anhängen IIIA bis VIII, XI, XIV, XVI, XX und XXI genannten Prüfverfahren unterzogen werden. Außerdem gewährleistet der Hersteller, dass die Bezugskraftstoffe den Spezifikationen in Anhang IX entsprechen.
            
            
               2.   Die Fahrzeuge werden gemäß Anhang I Abbildung I.2.4 geprüft.
            
            
               3.   Als Alternative zu den Vorschriften der Anhänge II, V bis VIII, XI, XVI und XXI können Kleinserienhersteller für einen Fahrzeugtyp, der von einer Behörde eines Drittstaates zugelassen wurde, eine EG-Typgenehmigung auf der Grundlage der in Anhang I Absatz 2.1 genannten Rechtsvorschriften beantragen.
               Für die EG-Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich der Emissionen und der Reparatur- und Wartungsinformationen nach diesem Absatz sind die Emissionsprüfungen für die Verkehrssicherheitsprüfung gemäß Anhang IV und die Prüfungen von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gemäß Anhang XXI erfolgreich zu durchlaufen und die Vorschriften für den Zugang zu OBD- sowie Reparatur- und Wartungsinformationen gemäß Anhang XIV einzuhalten.
               Die Genehmigungsbehörde unterrichtet die Kommission von den Rahmenbedingungen jeder Typgenehmigung, die nach diesem Absatz erteilt wird.
            
            
               4.   Besondere Vorschriften für Kraftstoffeinfüllstutzen und die Eingriffsicherheit des elektronischen Systems sind in Anhang I Absätze 2.2 und 2.3 festgelegt.
            
            
               5.   Der Hersteller ergreift technische Maßnahmen, um zu gewährleisten, dass die Auspuff- und Verdunstungsemissionen der Fahrzeuge während ihrer gesamten normalen Lebensdauer und bei normaler Nutzung entsprechend den Vorschriften dieser Verordnung wirksam begrenzt werden.
               Diese Maßnahmen gelten auch für die Sicherheit der Schläuche, Dichtungen und Anschlüsse, die bei den Emissionsminderungssystemen verwendet werden und so beschaffen sein müssen, dass sie der ursprünglichen Konstruktionsabsicht entsprechen.
            
            
               6.   Der Hersteller gewährleistet, dass die bei der Emissionsprüfung ermittelten Werte unter den in dieser Verordnung angegebenen Prüfbedingungen den geltenden Grenzwert nicht überschreiten.
            
            
               7.   Für die Prüfung Typ 1 gemäß Anhang XXI sind Fahrzeuge, die mit Flüssiggas oder Erdgas/Biomethan betrieben werden, der Prüfung Typ 1 zu unterziehen, um die Anpassungsfähigkeit hinsichtlich der Unterschiede in der Zusammensetzung des Flüssiggases oder Erdgases/Biomethans nach den Vorschriften von Anhang XII nachzuweisen. Fahrzeuge, die entweder mit Benzin oder mit Flüssiggas oder mit Erdgas/Biomethan betrieben werden können, sind mit beiden Kraftstoffen zu prüfen; dabei ist die Anpassungsfähigkeit hinsichtlich der Unterschiede in der Zusammensetzung des Flüssiggases oder Erdgases/Biomethans nach den Vorschriften von Anhang XII nachzuweisen.
               Abweichend von der Anforderung des vorstehenden Unterabsatzes gelten Fahrzeuge, die entweder mit Benzin oder einem gasförmigen Kraftstoff betrieben werden können, deren Benzinanlage aber nur für Notfälle oder für den Start vorgesehen ist und deren Benzintank nicht mehr als 15 Liter Benzin fasst, bei der Prüfung Typ 1 als Fahrzeuge, die nur mit einem gasförmigen Kraftstoff betrieben werden können.
            
            
               8.   Für die Prüfung Typ 2 gemäß Anhang IV Anlage 1 entspricht der höchstzulässige Kohlenmonoxidgehalt der bei normaler Leerlaufdrehzahl emittierten Auspuffgase den Angaben des Herstellers. Der maximale Gehalt an Kohlenmonoxid darf jedoch 0,3 Volumenprozent nicht überschreiten.
               Bei erhöhter Leerlaufdrehzahl darf der volumenbezogene Kohlenmonoxidgehalt der Abgase 0,2 % (Motordrehzahl mindestens 2 000 min-1 und Lambda-Wert 1 ± 0,03 oder entsprechend den Angaben des Herstellers) nicht überschreiten.
            
            
               9.   Der Hersteller gewährleistet hinsichtlich der Prüfung Typ 3 gemäß Anhang V, dass das Motorentlüftungssystem keine Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse in die Atmosphäre zulässt.
            
            
               10.   Die Prüfung Typ 6 zur Messung der Emissionen bei niedrigen Temperaturen gemäß Anhang VIII gilt nicht für Dieselfahrzeuge.
               Bei der Beantragung einer Typgenehmigung belegen die Hersteller der Genehmigungsbehörde jedoch, dass die NOx-Nachbehandlungseinrichtung nach einem Kaltstart bei -7 °C innerhalb von 400 Sekunden eine für das ordnungsgemäße Arbeiten ausreichend hohe Temperatur erreicht, wie in der Prüfung Typ 6 beschrieben.
               Darüber hinaus macht der Hersteller der Genehmigungsbehörde Angaben zur Arbeitsweise des Abgasrückführungssystems (AGR), einschließlich seines Funktionierens bei niedrigen Temperaturen.
               Diese Angaben umfassen auch eine Beschreibung etwaiger Auswirkungen auf die Emissionen.
               Die Genehmigungsbehörde erteilt keine Typgenehmigung, wenn die vorgelegten Angaben nicht hinreichend nachweisen, dass die Nachbehandlungseinrichtung tatsächlich innerhalb des genannten Zeitraums eine für das ordnungsgemäße Funktionieren ausreichend hohe Temperatur erreicht.
               Auf Verlangen der Kommission legt die Genehmigungsbehörde Angaben zur Leistung der NOx-Nachbehandlungseinrichtungen und des AGR-Systems bei niedrigen Temperaturen vor.
            
            
               11.   Der Hersteller gewährleistet, dass bei einem nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 typgenehmigten Fahrzeug während seiner gesamten normalen Lebensdauer die gemäß Anhang IIIA bestimmten und in einer gemäß dem genannten Anhang durchgeführten RDE-Prüfung gemessenen Emissionen die in dem genannten Anhang festgelegten Werte nicht überschreiten.
               Typgenehmigungen gemäß Verordnung (EG) Nr. 715/2007 dürfen nur erteilt werden, wenn das Fahrzeug Teil einer validierten PEMS-Prüfungsfamilie gemäß Anlage 7 des Anhangs IIIA ist.
            
         
         
            Artikel 4
            OBD-Vorschriften für die Typgenehmigung
            
               1.   Der Hersteller gewährleistet, dass alle Fahrzeuge mit einem OBD-System ausgestattet sind.
            
            
               2.   Das OBD-System ist so ausgelegt, gebaut und im Fahrzeug installiert, dass es in der Lage ist, während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs bestimmte Arten von Verschlechterungen oder Fehlfunktionen zu erkennen.
            
            
               3.   Das OBD-System entspricht unter normalen Nutzungsbedingungen den Vorschriften dieser Verordnung.
            
            
               4.   Wird es mit einem fehlerhaften Bauteil gemäß Anhang XI Anlage 1 geprüft, muss sich die Fehlfunktionsanzeige des OBD-Systems aktivieren.
               Die OBD-Fehlfunktionsanzeige kann im Verlauf dieser Prüfung auch dann aktiviert werden, wenn die Emissionen unterhalb der OBD-Schwellenwerte gemäß Anhang XI Absatz 2.3 liegen.
            
            
               5.   Der Hersteller gewährleistet, dass das OBD-System unter nach vernünftigem Ermessen vorhersehbaren Betriebsbedingungen den Anforderungen an die Leistung im Betrieb gemäß Anhang XI Anlage 1 Abschnitt 3 dieser Verordnung entspricht.
            
            
               6.   Der Hersteller macht die Daten über die Leistungsanforderungen im Betrieb, die gemäß den Vorschriften des Anhangs XI Anlage 1 Abschnitt 7.6 der UNECE-Regelung Nr. 83 vom OBD-System eines Fahrzeugs zu speichern und zu melden sind, den nationalen Behörden und unabhängigen Marktteilnehmern problemlos ohne jegliche Verschlüsselung zugänglich.
            
         
         
            Artikel 5
            Antrag auf EG-Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich der Emissionen und des Zugangs zu Reparatur- und Wartungsinformationen
            
               1.   Der Hersteller legt der Genehmigungsbehörde einen Antrag auf EG-Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich der Emissionen und des Zugangs zu Reparatur- und Wartungsinformationen vor.
            
            
               2.   Der Antrag nach Absatz 1 wird in Übereinstimmung mit dem Muster des Beschreibungsbogens in Anhang I Anlage 3 erstellt.
            
            
               3.   Darüber hinaus legt der Hersteller Folgendes vor:
               
                           a)
                        
                        
                           bei Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotor eine Erklärung des Herstellers über den auf eine Gesamtzahl von Zündungsvorgängen bezogenen Mindestprozentsatz der Verbrennungsaussetzer, der entweder ein Überschreiten der in Anhang XI Abschnitt 2.3 genannten Emissionsgrenzwerte zur Folge hätte, wenn diese für den Nachweis gewählte Aussetzerrate von Beginn einer Prüfung Typ 1 gemäß Anhang XI dieser Verordnung an vorgelegen hätte, oder zur Überhitzung und damit gegebenenfalls zu einer irreversiblen Schädigung des bzw. der Abgaskatalysatoren führen könnte;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           ausführliche Informationen in schriftlicher Form, die die Funktionsmerkmale des OBD-Systems vollständig beschreiben, einschließlich einer Liste aller wichtigen Teile des Emissionsminderungssystems des Fahrzeugs, die von dem OBD-System überwacht werden;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           eine Beschreibung der Fehlfunktionsanzeige des OBD-Systems, durch die dem Fahrzeugführer ein Fehler angezeigt wird;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           eine Erklärung des Herstellers, dass das OBD-System unter nach vernünftigem Ermessen vorhersehbaren Betriebsbedingungen den Vorschriften von Anhang XI Anlage 1 Abschnitt 3 für die Leistung im Betrieb entspricht;
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           einen Plan mit einer ausführlichen Beschreibung der technischen Kriterien sowie der Begründung für die Erhöhung des Zählers und Nenners jeder einzelnen Überwachungsfunktion, die den Vorschriften von Anhang XI Anlage 1 Absätze 7.2 und 7.3 der UNECE-Regelung Nr. 83 entsprechen muss, sowie für die Deaktivierung von Zählern, Nennern und allgemeinem Nenner gemäß den Bedingungen nach Anhang XI Anlage 1 Absatz 7.7 der UNECE-Regelung Nr. 83;
                        
                     
                           f)
                        
                        
                           eine Beschreibung der getroffenen Maßnahmen zur Verhinderung eines unbefugten Eingriffs oder einer Veränderung am Emissionsüberwachungsrechner und dem Kilometerzähler einschließlich der Aufzeichnung der Werte des Kilometerstands für die Zwecke der Anhänge XI und XVI;
                        
                     
                           g)
                        
                        
                           gegebenenfalls die Merkmale der Fahrzeugfamilie gemäß Anhang 11 Anlage 2 der UNECE-Regelung Nr. 83;
                        
                     
                           h)
                        
                        
                           soweit zweckmäßig, Kopien anderer Typgenehmigungen mit den für die Erweiterung von Genehmigungen und die Festlegung von Verschlechterungsfaktoren erforderlichen Daten.
                        
                     
            
               4.   Für die Zwecke von Absatz 3 Buchstabe d verwendet der Hersteller das Muster der Bescheinigung des Herstellers über die Übereinstimmung mit den Anforderungen an die Leistung des OBD-Systems im Betrieb gemäß Anhang I Anlage 7.
            
            
               5.   Für die Zwecke von Absatz 3 Buchstabe e macht die Behörde, die die Genehmigung erteilt, die darin genannten Informationen anderen Genehmigungsbehörden oder der Kommission auf Verlangen zugänglich.
            
            
               6.   Für die Zwecke von Absatz 3 Buchstaben d und e erteilen die Genehmigungsbehörden keine Typgenehmigung für ein Fahrzeug, wenn die vom Hersteller vorgelegten Informationen den Vorschriften von Anhang XI Anlage 1 Abschnitt 3 nicht hinreichend entsprechen.
               Anhang XI Anlage 1 Absätze 7.2, 7.3 und 7.7 der UNECE-Regelung Nr. 83 gelten für alle nach vernünftigem Ermessen vorhersehbaren Betriebsbedingungen.
               Bei der Beurteilung der Umsetzung der in diesen Absätzen festgelegten Vorschriften berücksichtigen die Genehmigungsbehörden den Stand der Technik.
            
            
               7.   Für die Zwecke von Absatz 3 Buchstabe f umfassen die Maßnahmen zur Verhinderung eines unbefugten Eingriffs oder einer Veränderung am Emissionsüberwachungsrechner die Möglichkeit einer Aktualisierung unter Verwendung eines/einer vom Hersteller zugelassenen Programms oder Kalibrierung.
            
            
               8.   Für die Prüfungen nach Anhang I Abbildung I.2.4 stellt der Hersteller dem technischen Dienst, der die Typgenehmigungsprüfungen durchführt, ein Fahrzeug zur Verfügung, das dem zu genehmigenden Fahrzeugtyp entspricht.
            
            
               9.   Der Typgenehmigungsantrag für Fahrzeuge mit Einstoffbetrieb, Fahrzeuge mit Zweistoffbetrieb und Flexfuel-Fahrzeuge erfüllt die Zusatzvorschriften von Anhang I Abschnitte 1.1 und 1.2.
            
            
               10.   Durch Änderungen an der Bauart von Systemen, Bauteilen oder selbständigen technischen Einheiten, die nach der Typgenehmigung vorgenommen werden, verliert eine Typgenehmigung nur dann automatisch ihre Gültigkeit, wenn die ursprünglichen Eigenschaften oder technischen Merkmale so verändert werden, dass sie die Funktionsfähigkeit des Motors oder des Emissionsminderungssystems beeinträchtigen.
            
            
               11.   Der Hersteller muss ferner eine erweiterte Dokumentation mit folgenden Angaben vorlegen:
               
                           a)
                        
                        
                           Informationen über den Betrieb aller zusätzlichen Emissionsstrategien (AES) und Standard-Emissionsstrategien (BES), einschließlich einer Beschreibung der von jeder AES veränderten Parameter und der Grenzen, innerhalb deren die AES arbeiten, sowie Angaben darüber, welche AES und BES unter den Bedingungen des Prüfverfahrens gemäß dieser Verordnung voraussichtlich aktiv sind;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Angaben zur Logik des Kraftstoffregelsystems, zu den Steuerstrategien und zu den Schaltpunkten bei allen Betriebszuständen;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           eine Beschreibung der Betriebsart „Ausrollen“, falls vorhanden, gemäß Anhang XXI Unteranhang 4 Absatz 4.2.1.8.5 und eine Beschreibung der Betriebsart „Rollenprüfstand“ des Fahrzeugs, falls vorhanden, gemäß Anhang XXI Unteranhang 6 Absatz 1.2.4.
                        
                     
            
               12.   Die in Absatz 11 Buchstaben a und b genannte erweiterte Dokumentation ist streng vertraulich zu behandeln. Sie kann von der Genehmigungsbehörde oder, mit deren Einverständnis, auch vom Hersteller aufbewahrt werden. Bewahrt der Hersteller die Dokumentation auf, ist diese von der Genehmigungsbehörde zu kennzeichnen und zu datieren, sobald sie überprüft und genehmigt wurde. Sie ist der Genehmigungsbehörde zum Zeitpunkt der Genehmigung und jederzeit während der Gültigkeit der Genehmigung für Prüfzwecke zugänglich zu machen.
            
         
         
            Artikel 6
            Verwaltungsvorschriften für die EG-Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich der Emissionen und des Zugangs zu Reparatur- und Wartungsinformationen
            
               1.   Sind die einschlägigen Vorschriften erfüllt, erteilt die Genehmigungsbehörde eine EG-Typgenehmigung und teilt eine Typgenehmigungsnummer in Übereinstimmung mit dem Nummerierungssystem gemäß Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG zu.
               Unbeschadet der Bestimmungen von Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG wird Abschnitt 3 der Typgenehmigungsnummer gemäß Anhang I Anlage 6 dieser Verordnung erstellt.
               Eine Genehmigungsbehörde darf diese Nummer keinem anderen Fahrzeugtyp mehr zuteilen.
            
            
               2.   Abweichend von Absatz 1 kann auf Antrag des Herstellers ein Fahrzeug mit einem OBD-System auch dann zur EG-Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich der Emissionen und des Zugangs zu Reparatur- und Wartungsinformationen zugelassen werden, wenn das System einen oder mehr Mängel aufweist, wodurch die besonderen Vorschriften von Anhang XI nicht in vollem Umfang eingehalten werden, sofern die besonderen Verwaltungsvorschriften von Anhang XI Abschnitt 3 eingehalten sind.
               Die Genehmigungsbehörde unterrichtet alle Genehmigungsbehörden der anderen Mitgliedstaaten gemäß den Vorschriften von Artikel 8 der Richtlinie 2007/46/EG von der Entscheidung, eine solche Typgenehmigung zu erteilen.
            
            
               3.   Bei Erteilung einer EG-Typgenehmigung nach Absatz 1 stellt die Genehmigungsbehörde einen EG-Typgenehmigungsbogen gemäß dem Muster in Anhang I Anlage 4 aus.
            
         
         
            Artikel 7
            Änderung von Typgenehmigungen
            Für die Änderung von Typgenehmigungen, die nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 erteilt wurden, gelten die Artikel 13, 14 und 16 der Richtlinie 2007/46/EG.
            Auf Antrag des Herstellers gelten die Vorschriften von Anhang I Abschnitt 3 ohne zusätzliche Prüfungen nur für Fahrzeuge desselben Typs.
         
         
            Artikel 8
            Übereinstimmung der Produktion
            
               1.   Es sind Maßnahmen zur Gewährleistung der Übereinstimmung der Produktion nach Artikel 12 der Richtlinie 2007/46/EG treffen.
               Außerdem sind die Vorschriften zur Übereinstimmung der Produktion in Anhang I Abschnitt 4 dieser Verordnung und die entsprechenden statistischen Verfahren in Anhang 1 Anlagen 1 und 2 anzuwenden.
            
            
               2.   Die Übereinstimmung der Produktion wird anhand der Beschreibung im Typgenehmigungsbogen gemäß Anhang I Anlage 4 dieser Verordnung geprüft.
            
         
         
            Artikel 9
            Übereinstimmung im Betrieb
            
               1.   Maßnahmen zur Gewährleistung der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge, die nach dieser Verordnung typgenehmigt wurden, sind gemäß Anhang X der Richtlinie 2007/46/EG und Anhang II dieser Verordnung zu treffen.
            
            
               2.   Die Maßnahmen zur Gewährleistung der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge müssen dazu geeignet sein, die Funktionsfähigkeit der emissionsmindernden Einrichtungen während der normalen Lebensdauer der Fahrzeuge bei normaler Nutzung gemäß Anhang II dieser Verordnung zu kontrollieren.
            
            
               3.   Die Maßnahmen zur Gewährleistung der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge sind während eines Zeitraums von bis zu fünf Jahren oder bis zu einer Laufleistung von 100 000 km zu kontrollieren; es gilt der Wert, der zuerst erreicht wird.
            
            
               4.   Der Hersteller ist nicht zu einer Überprüfung der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge verpflichtet, wenn die Zahl der verkauften Fahrzeuge keine für die Prüfung hinreichenden Stichproben zulässt. Somit ist eine Überprüfung nicht erforderlich, wenn die jährlichen Verkaufszahlen für den betreffenden Fahrzeugtyp unionsweit 5 000 nicht überschreiten.
               Die Hersteller solcher Kleinserien-Fahrzeuge legen der Genehmigungsbehörde jedoch einen Bericht über alle emissionsrelevanten Haftungs- und Reparaturansprüche sowie OBD-Fehler gemäß Absatz 9.2.3 der UNECE-Regelung Nr. 83 vor. Darüber hinaus kann die Typgenehmigungsbehörde verlangen, dass solche Fahrzeugtypen gemäß Anlage 3 der UNECE-Regelung Nr. 83 geprüft werden.
            
            
               5.   Gibt sich die Genehmigungsbehörde bei nach dieser Verordnung typgeprüften Fahrzeugen mit den Ergebnissen der Prüfungen gemäß den in Anlage 4 der UNECE-Regelung Nr. 83 festgelegten Kriterien nicht zufrieden, so werden die in Artikel 30 Absatz 1 und in Anhang X der Richtlinie 2007/46/EG genannten Maßnahmen zur Mängelbeseitigung in Einklang mit Anlage 3 Abschnitt 6 der UNECE-Regelung Nr. 83 auf in Betrieb befindliche Fahrzeuge desselben Fahrzeugtyps, bei denen dieselben Defekte auftreten können, ausgeweitet.
               Der vom Hersteller gemäß Anlage 3 Abschnitt 6.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 vorgelegte Mängelbeseitigungsplan wird von der Genehmigungsbehörde genehmigt. Für die Ausführung des genehmigten Mängelbeseitigungsplans ist der Hersteller verantwortlich.
               Die Genehmigungsbehörde unterrichtet die Mitgliedstaaten innerhalb von 30 Tagen von ihrer Entscheidung. Die Mitgliedstaaten können verlangen, dass derselbe Mängelbeseitigungsplan auf alle in ihrem Hoheitsgebiet zugelassenen Fahrzeuge gleichen Typs angewendet wird.
            
            
               6.   Hat eine Genehmigungsbehörde festgestellt, dass ein Fahrzeugtyp nicht den Vorschriften von Anlage 3 der UNECE-Regelung Nr. 83 entspricht, benachrichtigt sie unverzüglich gemäß Artikel 30 Absatz 3 der Richtlinie 2007/46/EG den Mitgliedstaat, der die ursprüngliche Typgenehmigung erteilt hat.
               Im Anschluss an diese Benachrichtigung und vorbehaltlich Artikel 30 Absatz 6 der Richtlinie 2007/46/EG teilt die Genehmigungsbehörde, die die ursprüngliche Typgenehmigung erteilt hat, dem Hersteller mit, dass der Fahrzeugtyp den Anforderungen nicht entspricht und dass er Abhilfemaßnahmen treffen muss. Der Hersteller unterbreitet der Behörde innerhalb von zwei Monaten nach dieser Mitteilung einen Plan für Maßnahmen zur Beseitigung der Mängel, der inhaltlich den Anforderungen von Anlage 3 Abschnitte 6.1 bis 6.8 der UNECE-Regelung Nr. 83 entsprechen sollte. Die Behörde, die die ursprüngliche Typgenehmigung erteilt hat, konsultiert innerhalb von zwei Monaten den Hersteller, um Einvernehmen über einen Maßnahmenplan und dessen Durchführung zu erzielen. Stellt die Behörde, die die ursprüngliche Typgenehmigung erteilt hat, fest, dass kein Einvernehmen zu erzielen ist, wird das Verfahren nach Artikel 30 Absätze 3 und 4 der Richtlinie 2007/46/EG eingeleitet.
            
         
         
            Artikel 10
            Emissionsmindernde Einrichtungen
            
               1.   Der Hersteller gewährleistet, dass emissionsmindernde Einrichtungen für den Austausch, die in Fahrzeuge mit einer EG-Typgenehmigung nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 eingebaut werden, in Übereinstimmung mit Artikel 12, Artikel 13 und Anhang XIII dieser Verordnung über eine EG-Typgenehmigung als selbständige technische Einheiten im Sinne von Artikel 10 Absatz 2 der Richtlinie 2007/46/EG verfügen.
               Katalysatoren und Partikelfilter gelten für die Zwecke dieser Verordnung als emissionsmindernde Einrichtungen.
               Die einschlägigen Vorschriften sind erfüllt, wenn allen folgenden Bedingungen entsprochen ist:
               
                           a)
                        
                        
                           die Vorschriften von Artikel 13 sind erfüllt;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           die emissionsmindernden Einrichtungen für den Austausch wurden gemäß der UNECE-Regelung Nr. 103 (8) genehmigt.
                        
                     Artikel 14 findet auch in dem in Unterabsatz 3 genannten Fall Anwendung.
            
            
               2.   Emissionsmindernde Original-Einrichtungen für den Austausch, die zu dem in Absatz 2.3 des Beiblatts zu Anhang I Anlage 4 angegebenen Typ gehören und die zum Einbau in ein Fahrzeug bestimmt sind, auf das sich die entsprechenden Typgenehmigungsunterlagen beziehen, müssen nicht mit Anhang XIII übereinstimmen, sofern sie die Anforderungen von Anhang XIII Absätze 2.1 und 2.2 erfüllen.
            
            
               3.   Der Hersteller gewährleistet, dass die emissionsmindernde Einrichtung für die Erstausrüstung mit Kennzeichnungen versehen ist.
            
            
               4.   Die in Absatz 3 genannten Identifizierungskennzeichnungen umfassen Folgendes:
               
                           a)
                        
                        
                           Name oder Handelsmarke des Fahrzeug- oder Motorherstellers;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Fabrikmarke und Teilenummer der emissionsmindernden Einrichtung für die Erstausrüstung, wie in den Informationen in Anhang I Anlage 3 Nummer 3.2.12.2 angegeben.
                        
                     
         
         
            Artikel 11
            Antrag auf EG-Typgenehmigung eines Typs einer emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch als selbständige technische Einheit
            
               1.   Der Hersteller legt der Genehmigungsbehörde einen Antrag auf EG-Typgenehmigung eines Typs einer emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch als selbständige technische Einheit vor.
               Der Antrag wird in Übereinstimmung mit dem Muster des Beschreibungsbogens in Anhang XIII Anlage 1 erstellt.
            
            
               2.   Ergänzend zu den Vorschriften in Absatz 1 stellt der Hersteller dem für die Typgenehmigungsprüfung zuständigen technischen Dienst verbindlich Folgendes zur Verfügung:
               
                           a)
                        
                        
                           ein Fahrzeug (Fahrzeuge) eines Typs, das (die) gemäß dieser Verordnung typgenehmigt wurde(n) und mit einer neuen emissionsmindernden Einrichtung für die Erstausrüstung ausgerüstet ist (sind);
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           ein Muster des Typs der emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           ein zusätzliches Muster des Typs der emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch, falls eine emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch für den Einbau in ein Fahrzeug mit OBD-System vorgesehen ist.
                        
                     
            
               3.   Für die Zwecke von Absatz 2 Buchstabe a werden die Prüffahrzeuge vom Antragsteller im Einvernehmen mit dem technischen Dienst ausgewählt.
               Die Prüffahrzeuge entsprechen den Vorschriften von Anhang 4a Abschnitt 3.2 der UNECE-Regelung Nr. 83.
               Die Prüffahrzeuge müssen alle folgenden Voraussetzungen erfüllen:
               
                           a)
                        
                        
                           sie dürfen keine Schäden am Emissionsminderungssystem aufweisen;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           jedes übermäßig abgenutzte oder fehlerhaft arbeitende emissionsrelevante Originalteil wird instandgesetzt oder ersetzt;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           sie werden ordnungsgemäß abgestimmt und vor der Emissionsprüfung nach den Angaben des Herstellers eingestellt.
                        
                     
            
               4.   Für die Zwecke von Absatz 2 Buchstaben b und c müssen an diesem Muster deutlich lesbar und dauerhaft die Fabrik- oder Handelsmarke des Antragstellers und die handelsübliche Bezeichnung angegeben sein.
            
            
               5.   Für die Zwecke von Absatz 2 Buchstabe c muss das Muster gemäß Artikel 2 Nummer 25 verschlechtert worden sein.
            
         
         
            Artikel 12
            Verwaltungsvorschriften für die EG-Typgenehmigung einer emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch als selbständige technische Einheit
            
               1.   Sind die einschlägigen Vorschriften erfüllt, erteilt die Typgenehmigungsbehörde eine EG-Typgenehmigung für eine emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch als selbständige technische Einheit und teilt eine Typgenehmigungsnummer in Übereinstimmung mit dem Nummerierungssystem gemäß Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG zu.
               Die Genehmigungsbehörde darf diese Nummer keiner anderen emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch mehr zuteilen.
               Ein und dieselbe Typgenehmigungsnummer kann die Verwendung des betreffenden Typs einer emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch in einer Reihe unterschiedlicher Fahrzeugtypen abdecken.
            
            
               2.   Für die Zwecke von Absatz 1 stellt die Genehmigungsbehörde einen EG-Typgenehmigungsbogen gemäß dem Muster in Anhang XIII Anlage 2 aus.
            
            
               3.   Kann der Antragsteller der Genehmigungsbehörde oder dem technischen Dienst nachweisen, dass die emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch einem in Abschnitt 2.3 des Beiblatts zu Anhang I Anlage 4 genannten Typ entspricht, so ist die Erteilung einer Typgenehmigung nicht von der Prüfung auf Einhaltung der Bestimmungen von Anhang XIII Abschnitt 4 abhängig.
            
         
         
            Artikel 13
            Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur und Wartungsinformationen von Fahrzeugen
            
               1.   Die Hersteller treffen die erforderlichen Vorkehrungen gemäß Artikel 6 und Artikel 7 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 sowie Anhang XIV dieser Verordnung, um sicherzustellen, dass die Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen leicht und unverzüglich zugänglich sind.
            
            
               2.   Die Genehmigungsbehörden erteilen erst dann eine Typgenehmigung, wenn der Hersteller ihnen eine Bescheinigung über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen vorgelegt hat.
            
            
               3.   Die Bescheinigung über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen gilt als Nachweis der Übereinstimmung mit Artikel 6 Absatz 7 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007.
            
            
               4.   Die Bescheinigung über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen wird in Übereinstimmung mit dem Muster in Anhang XIV Anlage 1 erstellt.
            
            
               5.   Sind bei Einreichen des Antrags auf Typgenehmigung die Informationen über das OBD-System sowie über Reparatur und Wartung des Fahrzeugs nicht verfügbar oder erfüllen sie nicht die Anforderungen von Artikel 6 und Artikel 7 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 und Anhang XIV der vorliegenden Verordnung, stellt der Hersteller diese Informationen innerhalb von sechs Monaten ab dem Zeitpunkt der Typgenehmigung bereit.
            
            
               6.   Die Pflicht zur Bereitstellung von Informationen innerhalb des in Absatz 5 genannten Zeitraums besteht nur dann, wenn das Fahrzeug nach der Typgenehmigung in Verkehr gebracht wird.
               Wird das Fahrzeug nicht innerhalb von sechs Monaten nach der Typgenehmigung in Verkehr gebracht, werden die Informationen zum Zeitpunkt des Inverkehrbringens bereitgestellt.
            
            
               7.   Sofern keine Beschwerden vorgebracht werden und der Hersteller die Informationen innerhalb der in Absatz 5 genannten Frist vorgelegt hat, kann die Genehmigungsbehörde auf der Grundlage einer ausgefertigten Bescheinigung über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen annehmen, dass der Hersteller ausreichende Vorkehrungen für den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur und Wartung von Fahrzeugen getroffen hat.
            
            
               8.   Ergänzend zu den Vorschriften für den Zugang zu OBD-Informationen gemäß Anhang XI Abschnitt 4 stellt der Hersteller interessierten Kreisen die folgenden Informationen zur Verfügung:
               
                           a)
                        
                        
                           einschlägige Informationen, auf deren Grundlage Ersatzteile entwickelt werden können, die für das einwandfreie Funktionieren des OBD-Systems erforderlich sind
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Informationen, auf deren Grundlage generische Diagnosegeräte entwickelt werden können.
                        
                     Für die Zwecke von Buchstabe a darf die Entwicklung von Ersatzteilen nicht durch die nachfolgend aufgeführten Aspekte behindert werden: durch das Zurückhalten einschlägiger Informationen, die technischen Vorschriften für Strategien zur Meldung von Fehlfunktionen, wenn die OBD-Grenzwerte überschritten werden oder wenn das OBD-System nicht in der Lage ist, die grundlegenden OBD-Überwachungsanforderungen dieser Verordnung zu erfüllen; spezielle Änderungen bei der Behandlung von OBD-Daten im Hinblick auf die Unterscheidung zwischen Benzin- und Gasbetrieb des Fahrzeugs; sowie die Typgenehmigung gasbetriebener Fahrzeuge mit leichten Mängeln in begrenzter Zahl.
               Falls die Hersteller in ihren Vertragswerkstätten Diagnose- und Prüfgeräte gemäß ISO 22900 „Modular Vehicle Communication Interface (MVCI)“ und ISO 22901 „Open Diagnostic Data Exchange (ODX)“ verwenden, werden die ODX-Dateien für die Zwecke von Buchstabe b unabhängigen Marktteilnehmern über die Website des Herstellers zur Verfügung gestellt.
            
            
               9.   Das Forum für Fragen des Zugangs zu Fahrzeuginformationen („das Forum“)
               Das Forum prüft, ob der Zugang zu Informationen die Fortschritte bei der Bekämpfung von Fahrzeugdiebstählen beeinträchtigt, und spricht Empfehlungen zur Verbesserung der Vorschriften über den Informationszugang aus. Insbesondere berät das Forum die Kommission bezüglich der Einführung eines Verfahrens zur Zulassung und Autorisierung unabhängiger Marktteilnehmer durch akkreditierte Organisationen, durch das die unabhängigen Marktteilnehmer Zugang zu Fahrzeugsicherheitsinformationen erhalten.
               Die Kommission kann beschließen, die Erörterungen und Ergebnisse des Forums vertraulich zu behandeln.
            
         
         
            Artikel 14
            Übereinstimmung mit den Vorschriften über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen
            
               1.   Eine Genehmigungsbehörde kann jederzeit aus eigener Initiative, anlässlich einer Beschwerde oder aufgrund einer Bewertung eines technischen Dienstes prüfen, ob ein Hersteller sich an die Vorschriften der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 und der vorliegenden Verordnung sowie an die in der Bescheinigung des Herstellers über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen gemachten Angaben hält.
            
            
               2.   Stellt eine Genehmigungsbehörde fest, dass ein Hersteller seinen Verpflichtungen hinsichtlich des Zugangs zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen nicht nachgekommen ist, leitet die Behörde, die die entsprechende Typgenehmigung erteilt hat, geeignete Schritte ein, um Abhilfe zu schaffen.
            
            
               3.   Zu den in Absatz 2 genannten Schritten können auch der Entzug oder die Aussetzung der Typgenehmigung, Bußgelder oder sonstige Maßnahmen in Übereinstimmung mit Artikel 13 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 gehören.
            
            
               4.   Reicht ein unabhängiger Marktteilnehmer oder ein Wirtschaftsverband, der unabhängige Marktteilnehmer vertritt, bei der Genehmigungsbehörde eine Beschwerde ein, so überprüft diese, ob der Hersteller seinen Verpflichtungen hinsichtlich des Zugangs zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen nachgekommen ist.
            
            
               5.   Im Rahmen dieser Überprüfung kann die Genehmigungsbehörde einen technischen Dienst oder einen anderen unabhängigen Sachverständigen hinzuziehen, damit dieser beurteilt, ob die Verpflichtungen eingehalten sind.
            
         
         
            Artikel 15
            Übergangsbestimmungen
            
               1.   Hersteller können bis zum 31. August 2017 für die Klassen M1, M2 und die Klasse N1 Gruppe I und bis zum 31. August 2018 für Fahrzeuge der Klasse N1 Gruppen II und III und für Fahrzeuge der Klasse N2 die Erteilung einer Typgenehmigung nach dieser Verordnung beantragen. Wird kein dementsprechender Antrag gestellt, so gilt die Verordnung (EG) Nr. 692/2008.
            
            
               2.   Aus Gründen, die die Emissionen von Luftschadstoffen oder den Kraftstoffverbrauch betreffen versagen die nationalen Behörden ab dem 1. September 2017 bei Fahrzeugen der Klassen M1, M2 und der Klasse N1 Gruppe I und ab dem 1. September 2018 bei Fahrzeugen der Klasse N1 Gruppen II und III und der Klasse N2 die Erteilung einer EG-Typgenehmigung oder einer nationalen Typgenehmigung für neue Fahrzeugtypen, die dieser Verordnung nicht entsprechen.
            
            
               3.   Aus Gründen, die die Emissionen von Luftschadstoffen oder den Kraftstoffverbrauch betreffen, betrachten die nationalen Behörden im Falle von neuen Fahrzeugen, die dieser Verordnung nicht entsprechen, ab dem 1. September 2018 bei Fahrzeugen der Klassen M1, M2 und der Klasse N1 Gruppe I und ab dem 1. September 2019 bei Fahrzeugen der Klasse N1 Gruppen II und III und der Klasse N2 Übereinstimmungsbescheinigungen als nicht mehr gültig im Sinne des Artikels 26 der Richtlinie 2007/46/EG und versagen die Zulassung, den Verkauf und die Inbetriebnahme solcher Fahrzeuge.
            
            
               4.   Bis zum Ablauf von drei Jahren nach den in Artikel 10 Absatz 4 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 genannten Daten im Fall von neuen Fahrzeugtypen und von vier Jahren nach den in Artikel 10 Absatz 5 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 genannten Daten im Fall von neuen Fahrzeugen gelten folgende Bestimmungen:
               
                           a)
                        
                        
                           die Anforderungen von Anhang IIIA Nummer 2.1 finden keine Anwendung;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           mit Ausnahme der Anforderungen in Nummer 2.1 gelten die Anforderungen von Anhang IIIA, einschließlich der Anforderungen in Bezug auf die durchzuführenden RDE-Prüfungen und den aufzuzeichnenden und zur Verfügung zu stellenden Daten nur für neue Typgenehmigungen, die gemäß der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 vom […][PO, please add date of entry into force of this Regulation] erteilt wurden;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           die Anforderungen des Anhangs IIIA gelten nicht für die Typgenehmigungen, die Kleinserienherstellern erteilt wurden;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           wenn die Anforderungen gemäß den Anlagen 5 und 6 des Anhangs IIIA nur für eine der beiden in diesen Anlagen beschriebenen Datenauswertungsmethoden erfüllt sind, muss eine zusätzliche RDE-Prüfung durchgeführt werden;
                           wenn diese Anforderungen wieder nur für eine Methode erfüllt sind, muss die Analyse der Vollständigkeit und Normalität für beide Methoden aufgezeichnet werden und die Berechnung gemäß Nummer 9.3 des Anhangs IIIA kann auf die Methode beschränkt werden, für die die Anforderungen in Bezug auf die Vollständigkeit und Normalität erfüllt sind; die Daten sowohl der RDE-Prüfungen als auch der Analyse der Vollständigkeit und Normalität sind aufzuzeichnen und für die Untersuchung des Unterschieds der Ergebnisse der beiden Datenauswertungsmethoden bereitzustellen;
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           die Leistung an den Rädern des Prüffahrzeugs wird entweder durch Messung des Radnabendrehmoments oder anhand des CO2-Massendurchsatzes unter Verwendung von „Velinen“ (CO2-Geraden) nach Anhang IIIA Anlage 6 Nummer 4 bestimmt.
                        
                     
            
               5.   Bis zum Ablauf von acht Jahren nach den in Artikel 10 Absatz 4 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 angegebenen Daten gilt Folgendes:
               
                           a)
                        
                        
                           Prüfungen vom Typ I, die gemäß der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 bis zum Ablauf von drei Jahren nach den in Artikel 10 Absatz 4 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 angegebenen Daten durchgeführt und abgeschlossen werden, sind für die Erfüllung der Anforderungen von Anhang VII und/oder Anhang XI Anlage 1der dieser Verordnung gültig;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Verfahren, die gemäß Anhang III Abschnitt 3.13 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 bis zum Ablauf von drei Jahren nach den in Artikel 10 Absatz 4 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 angegebenen Daten durchgeführt werden, sind für die Zwecke der Erfüllung der Anforderungen des zweiten Absatzes von Nummer 1.1 der Anlage 1 von Unteranhang 6 des Anhangs XXI dieser Verordnung von der Genehmigungsbehörde zu akzeptieren.
                        
                     
            
               6.   Um eine faire Behandlung von bereits erteilten Typgenehmigungen zu gewährleisten, prüft die Kommission die Folgen des Kapitels V der Richtlinie 2007/46/EG für die Zwecke dieser Verordnung.
            
         
         
            Artikel 16
            Änderungen der Richtlinie 2007/46/EG
            Die Richtlinie 2007/46/EG wird gemäß Anhang XVIII dieser Verordnung geändert.
         
         
            Artikel 17
            Änderung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008
            Die Verordnung (EG) Nr. 692/2008 wird wie folgt geändert:
            
                        1.
                     
                     
                        Artikel 6 Absatz 1 erhält folgende Fassung:
                        
                           „1.   Sind die einschlägigen Anfoderungen erfüllt, erteilt die Genehmigungsbehörde eine EG-Typgenehmigung und teilt eine Typgenehmigungsnummer in Übereinstimmung mit dem Nummerierungssystem gemäß Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG zu.
                           Unbeschadet der Bestimmungen von Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG wird Abschnitt 3 der Typgenehmigungsnummer gemäß Anhang I Anlage 6 dieser Verordnung erstellt.
                           Eine Genehmigungsbehörde darf diese Nummer keinem anderen Fahrzeugtyp mehr zuteilen.
                           Die Anforderungen der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 gelten als erfüllt, wenn allen folgenden Bedingungen entsprochen ist:
                           
                                       a)
                                    
                                    
                                       die Anforderungen von Artikel 3 Absatz 10 dieser Verordnung sind erfüllt;
                                    
                                 
                                       b)
                                    
                                    
                                       die Anforderungen von Artikel 13 dieser Verordnung sind erfüllt;
                                    
                                 
                                       c)
                                    
                                    
                                       das Fahrzeug wurde zugelassen gemäß der UNECE-Regelungen Nr. 83 Änderungsserie 07, Nr. 85 und Ergänzungen, Nr. 101 Revision 3 (mit der Änderungsserie 01 und den Ergänzungen) und, im Fall von Dieselmotoren, UNECE-Regelung Nr. 24 Teil III Änderungsserie 03.
                                    
                                 
                                       d)
                                    
                                    
                                       die Anforderungen von Artikel 5 Absätze 11 und 12 sind erfüllt.“
                                    
                                 
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Der folgende Artikel 16a wird eingefügt:
                        
                           „Artikel 16a
                           Übergangsbestimmungen
                           Diese Verordnung gilt ab dem 1. September 2017 im Fall der Klassen M1, M2 und der Klasse N1 Gruppe I, und ab dem 1. September 2018 im Fall von Fahrzeugen der Klasse N1 Gruppen II und III und der Klasse N2 nur für die Zwecke der Bewertung der folgenden Anforderungen an Fahrzeuge, für die eine Typgenehmigung gemäß dieser Verordnung vor diesen Terminen erteilt wurde:
                           
                                       a)
                                    
                                    
                                       Übereinstimmung der Produktion gemäß Artikel 8;
                                    
                                 
                                       b)
                                    
                                    
                                       Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge gemäß Artikel 9;
                                    
                                 
                                       c)
                                    
                                    
                                       Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen gemäß Artikel 13.
                                    
                                 Diese Verordnung gilt auch für die Zwecke des Korrelationsverfahrens nach den Durchführungsverordnungen 2017/1152 (*1) und 2017/1153 (*2) der Kommission.“
                        
                        
                           (*1)  Durchführungsverordnung (EU) 2017/1152 der Kommission vom 2. Juni 2017 zur Festlegung eines Verfahrens für die Ermittlung der Korrelationsparameter, die erforderlich sind, um der Änderung des Regelprüfverfahrens in Bezug auf leichte Nutzfahrzeuge Rechnung zu tragen, und zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 293/2012 (siehe Seite 644 dieses Amtsblatts)."
                        
                        
                           (*2)  Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 der Kommission vom 2. Juni 2017 zur Festlegung eines Verfahrens für die Ermittlung der Korrelationsparameter, die erforderlich sind, um der Änderung des Regelprüfverfahrens Rechnung zu tragen, und zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 1014/2010 (siehe Seite 679 dieses Amtsblatts)."
                        
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Anhang I wird gemäß Anhang XVII dieser Verordnung geändert.
                     
                  
         
            Artikel 18
            Änderungen der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 (9)
            
            Artikel 2 Absatz 5 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 erhält folgende Fassung:
            
                        „5.
                     
                     
                        ‚Masse der Sonderausrüstung‘ bezeichnet die Höchstmasse der Kombinationen optionaler Ausrüstungsteile, die gemäß den Herstellerangaben zusätzlich zur Standardausrüstung am Fahrzeug angebracht werden können;“
                     
                  
         
            Artikel 19
            Aufhebung
            Die Verordnung (EG) Nr. 692/2008 wird mit Wirkung vom 1. Januar 2022 aufgehoben.
         
         
            Artikel 20
            Inkrafttreten und Geltung
            Diese Verordnung tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.
         
         
            Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat.
            Brüssel, den 1. Juni 2017
            
               
                  Für die Kommission
               
               
                  Der Präsident
               
               Jean-Claude JUNCKER
            
         
         
            (1)  ABl. L 171 vom 29.6.2007, S. 1.
         
            (2)  ABl. L 263 vom 9.10.2007, S. 1.
         
            (3)  Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission vom 18. Juli 2008 zur Durchführung und Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge (ABl. L 199 vom 28.7.2008, S. 1).
         
            (4)  Verordnung (EU) 2016/427 der Kommission vom 10. März 2016 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 6) (ABl. L 82 vom 31.3.2016, S. 1).
         
            (5)  Verordnung (EU) 2016/646 der Kommission vom 20. April 2016 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 6) (ABl. L 109 vom 26.4.2016, S. 1).
         
            (6)  Regelung Nr. 83 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Emission von Schadstoffen aus dem Motor entsprechend den Kraftstofferfordernissen des Motors [2015/1038] (ABl. L 172 vom 3.7.2015, S. 1).
         
            (7)  Regelung Nr. 85 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Verbrennungsmotoren oder elektrischen Antriebssystemen für den Antrieb von Kraftfahrzeugen der Klassen M und N hinsichtlich der Messung der Nutzleistung und der höchsten 30-Minuten-Leistung elektrischer Antriebssysteme (ABl. L 323 vom 7.11.2014, S. 52).
         
            (8)  Regelung Nr. 103 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) — Einheitliche Bestimmung en für die Genehmigung von Austauschkatalysatoren für Kraftfahrzeuge (ABl. L 158 vom 19.6.2007, S. 106).
         
            (9)  Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 af 12. 12 .december 2012 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 for så vidt angår krav til typegodkendelse for masse og dimensioner for motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF (EUT L 353 af 21.12.2012, s. 31).
      
      
         
            VERZEICHNIS DER ANHÄNGE
            
                        ANHANG I
                     
                     
                        Verwaltungsvorschriften für die EG-Typgenehmigung
                     
                  
                        Anlage 1
                     
                     
                        Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion für die Prüfung Typ 1 – statistisches Verfahren
                     
                  
                        Anlage 2
                     
                     
                        Berechnungen für die Übereinstimmung der Produktion von Elektrofahrzeugen
                     
                  
                        Anlage 3
                     
                     
                        Muster des Beschreibungsbogens
                     
                  
                        Anlage 4
                     
                     
                        Muster des EG-Typgenehmigungsbogens
                     
                  
                        Anlage 5
                     
                     
                        OBD-spezifische Informationen
                     
                  
                        Anlage 6
                     
                     
                        Nummerierungsschema der EG-Typgenehmigung
                     
                  
                        Anlage 7
                     
                     
                        Bescheinigung des Herstellers über die Übereinstimmung mit den Anforderungen an die Leistung des OBD-Systems im Betrieb
                     
                  
                        Anlage 8 a
                     
                     
                        Muster für den Prüfbericht für die Prüfung Typ 1 (einschließlich ATCT-Prüfung) mit Mindestanforderungen an die Berichterstattung
                     
                  
                        Anhang für die Co2mpass-Berichterstattung
                     
                  
                        Anlage 8b
                     
                     
                        Muster des Berichts über die Prüfung des Fahrwiderstands auf der Straße mit Mindestanforderungen an die Berichterstattung
                     
                  
                        Anlage 8c
                     
                     
                        Muster des Prüfblatts
                     
                  
                        ANHANG II
                     
                     
                        Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge
                     
                  
                        Anlage 1
                     
                     
                        Prüfung der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge
                     
                  
                        Anlage 2
                     
                     
                        Statistisches Verfahren für die Prüfung der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge hinsichtlich der Auspuffemissionen
                     
                  
                        Anlage 3
                     
                     
                        Zuständigkeiten für die Prüfung der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge
                     
                  
                        ANHANG IIIA
                     
                     
                        Emissionen im tatsächlichen Fahrbetrieb (RDE)
                     
                  
                        ANHANG IV
                     
                     
                        Emissionsdaten, die bei der Typgenehmigung für die Verkehrssicherheitsprüfung erforderlich sind
                     
                  
                        Anlage 1
                     
                     
                        Prüfung der Emission von Kohlenmonoxid im Leerlauf (Prüfung Typ 2)
                     
                  
                        Anlage 2
                     
                     
                        Messung der Abgastrübung
                     
                  
                        ANHANG V
                     
                     
                        Prüfung der Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse (Prüfung Typ 3)
                     
                  
                        ANHANG VI
                     
                     
                        Bestimmung der Verdunstungsemissionen (Prüfung Typ 4)
                     
                  
                        ANHANG VII
                     
                     
                        Prüfung der Dauerhaltbarkeit von emissionsmindernden Einrichtungen (Prüfung Typ 5)
                     
                  
                        Anlage 1
                     
                     
                        Standardprüfstandszyklus (SPZ)
                     
                  
                        Anlage 2
                     
                     
                        Standarddieselprüfstandszyklus (SDPZ)
                     
                  
                        Anlage 3
                     
                     
                        Standardstraßenfahrzyklus (SSZ)
                     
                  
                        ANHANG VIII
                     
                     
                        Prüfung der durchschnittlichen Abgasemissionen bei niedrigen Umgebungstemperaturen (Prüfung Typ 6)
                     
                  
                        ANHANG IX
                     
                     
                        Technische Daten der Bezugskraftstoffe
                     
                  
                        ANHANG X
                     
                     
                        Reserviert
                     
                  
                        ANHANG XI
                     
                     
                        On-Board-Diagnosesysteme (OBD-Systeme) für Kraftfahrzeuge
                     
                  
                        Anlage 1
                     
                     
                        Funktionelle Aspekte von On-Board-Diagnosesystemen
                     
                  
                        Anlage 2
                     
                     
                        Wesentliche Merkmale der Fahrzeugfamilie
                     
                  
                        ANHANG XII
                     
                     
                        Typgenehmigung von mit Ökoinnovationen ausgestatteten Fahrzeugen und Bestimmung von CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen der Klasse N1, für die eine Mehrstufen-Typgenehmigung beantragt wird
                     
                  
                        ANHANG XIII
                     
                     
                        EG-Typgenehmigung von emissionsmindernden Einrichtungen für den Austausch als selbständige technische Einheit
                     
                  
                        Anlage 1
                     
                     
                        Muster des Beschreibungsbogens
                     
                  
                        Anlage 2
                     
                     
                        Muster des EG-Typgenehmigungsbogens
                     
                  
                        Anlage 3
                     
                     
                        Muster des EG-Typgenehmigungszeichens
                     
                  
                        ANHANG XIV
                     
                     
                        Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur und Wartungsinformationen von Fahrzeugen
                     
                  
                        Anlage 1
                     
                     
                        Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur und Wartungsinformationen von Fahrzeugen
                     
                  
                        ANHANG XV
                     
                     
                        Reserviert
                     
                  
                        ANHANG XVI
                     
                     
                        Anforderungen für Fahrzeuge, die ein Reagens für ihr Abgasnachbehandlungssystem benötigen
                     
                  
                        ANHANG XVII
                     
                     
                        Änderungen der Verordnung (EG) Nr. 692/2008
                     
                  
                        ANHANG XVIII
                     
                     
                        Änderungen der Richtlinie 2007/46/EG
                     
                  
                        ANHANG XIX
                     
                     
                        Änderungen der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012
                     
                  
                        ANHANG XX
                     
                     
                        Messung der Nutzleistung des Motors
                     
                  
                        ANHANG XXI
                     
                     
                        Verfahren für die Emissionsprüfung Typ 1
                     
                  
      
      
         
            ANHANG I
            
               VERWALTUNGSVORSCHRIFTEN FÜR DIE EG-TYPGENEHMIGUNG
            
            1.   ZUSÄTZLICHE VORSCHRIFTEN FÜR DIE ERTEILUNG DER EG-TYPGENEHMIGUNG
            1.1.   Zusätzliche Vorschriften für Gasfahrzeuge mit Einstoffbetrieb und Gasfahrzeuge mit Zweistoffbetrieb
            
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Die zusätzlichen Anforderungen für die Erteilung der Typgenehmigung für Gasfahrzeuge mit Einstoffbetrieb und Gasfahrzeuge mit Zweistoffbetrieb entsprechen denjenigen, die in den Abschnitten 1, 2 und 3 sowie den Anlagen 1 und 2 von Anhang 12 der UNECE-Regelung Nr. 83 beschrieben sind, wobei die nachstehend beschriebenen Ausnahmen gelten.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahme in Anhang 12 Absätze 3.1.2 und 3.1.4 der UNECE-Regelung Nr. 83 auf die in Anhang 10a beschriebenen Bezugskraftstoffe gilt als Bezugnahme auf die entsprechenden technischen Daten von Bezugskraftstoffen in Anhang IX Abschnitt A dieser Verordnung.
                     
                  1.2.   Zusätzliche Vorschriften für Flexfuel-Fahrzeuge
            
            Die zusätzlichen Anforderungen für die Erteilung der Typgenehmigung für Flexfuel-Fahrzeuge entsprechen denen von Absatz 4.9 der UNECE-Regelung Nr. 83.
            2.   ZUSÄTZLICHE TECHNISCHE VORSCHRIFTEN UND PRÜFUNGEN
            2.1.   Kleinserienhersteller
            
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Verzeichnis der Rechtsvorschriften, auf die in Artikel 3 Absatz 3 verwiesen wird:
                        
                                    Rechtsakt
                                 
                                 
                                    Anforderungen
                                 
                              
                                    California Code of Regulations, Teil 13, Abschnitte 1961 (a) und 1961 (b)(1)(C)(1) für Modelljahr 2001 und spätere Modelljahre, 1968.1, 1968.2, 1968.5, 1976 und 1975, veröffentlicht von Barclay's Publishing.
                                 
                                 
                                    Die Typgenehmigung muss gemäß dem California Code of Regulations erteilt werden, der für die meisten neueren Modelljahre von leichten Nutzfahrzeugen gilt.
                                 
                              
                  2.2.   Kraftstoffeinfüllstutzen
            
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Die Anforderungen für Kraftstoffeinfüllstutzen entsprechen denen des Anhangs XXI Absätze 5.4.1 und 5.4.2 sowie der nachstehenden Nummer 2.2.2.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Es muss sichergestellt sein, dass es wegen eines fehlenden Einfüllverschlusses nicht zu einer übermäßigen Kraftstoffverdunstung und einem Kraftstoffüberlauf kommen kann. Dies kann wie folgt erreicht werden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    durch einen Einfüllverschluss, der sich automatisch öffnet und schließt und nicht abgenommen werden kann
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    durch Konstruktionsmerkmale, durch die eine übermäßige Kraftstoffverdunstung bei fehlendem Einfüllverschluss verhindert wird
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    durch jede andere Maßnahme, die dieselbe Wirkung hat. So kann beispielsweise ein Einfüllverschluss mit Bügel oder Kette oder ein Verschluss verwendet werden, der mit dem Zündschlüssel des Fahrzeugs abgeschlossen wird. In diesem Fall darf der Schlüssel aus dem Einfüllverschluss nur in abgeschlossener Stellung abgezogen werden können
                                 
                              
                  2.3.   Eingriffsicherheit elektronischer Systeme
            
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Die Anforderungen an die Eingriffsicherheit des elektronischen Systems sind in Anhang XXI Absatz 5.5 sowie den nachstehenden Nummern 2.3.2 und 2.3.3 angegeben.
                     
                  
                     
                        2.3.2
                     
                     
                        Bei mechanischen Kraftstoffeinspritzpumpen an Selbstzündungsmotoren müssen die Hersteller durch geeignete Maßnahmen sicherstellen, dass die Einstellung der maximalen Kraftstofffördermenge während des Betriebs eines Fahrzeugs gegen unbefugte Eingriffe geschützt ist.
                     
                  
                     
                        2.3.3.
                     
                     
                        Die Hersteller müssen wirkungsvolle Maßnahmen im Fahrzeugnetz vorsehen, um die Fälschung des Kilometerstands in der Steuerung des Antriebsstrangs sowie in der Übertragungseinheit für den Datenfernaustausch (falls vorhanden) zu verhindern. Die Hersteller müssen systematische Techniken zum Schutz gegen unbefugte Benutzung sowie Schreibschutzvorrichtungen anwenden, die die Integrität des Kilometerstands sichern. Die Genehmigungsbehörde genehmigt Verfahren, die einen ausreichenden Schutz gegen unbefugte Benutzung bieten.
                     
                  2.4.   Durchführung der Prüfungen
            
            
                     
                        2.4.1.
                     
                     
                        In Tabelle I.2.4 ist dargestellt, welche Prüfungen für die Typgenehmigung eines Fahrzeugs erforderlich sind. Die speziellen Prüfverfahren sind in den Anhängen II, IIIA, IV, V, VI, VII, VIII, XI, XVI1, XX und XXI beschrieben.
                        
                           Tabelle I.2.4
                        
                        
                           Anwendung von Prüfvorschriften für die Typgenehmigung und Erweiterungen
                        
                        
                                    Fahrzeugklasse
                                 
                                 
                                    Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotor einschließlich Hybridfahrzeuge1
                                    
                                 
                                 
                                    Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotoren einschließlich Hybridfahrzeuge
                                 
                                 
                                    Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb
                                 
                                 
                                    Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Einstoffbetrieb
                                 
                                 
                                    Zweistoffbetrieb3
                                    
                                 
                                 
                                    Flexfuel3
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Bezugskraftstoff
                                 
                                 
                                    Benzin
                                    (E10)
                                 
                                 
                                    Flüssiggas
                                 
                                 
                                    Erdgas/Biomethan
                                 
                                 
                                    Wasserstoff (ICE)
                                 
                                 
                                    Benzin (E10)
                                 
                                 
                                    Benzin (E10)
                                 
                                 
                                    Benzin (E10)
                                 
                                 
                                    Benzin (E10)
                                 
                                 
                                    Dieselkraftstoff
                                    (B7)5
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Wasserstoff (Brennstoffzelle)
                                 
                              
                                    Flüssiggas
                                 
                                 
                                    Erdgas/Biomethan
                                 
                                 
                                    Wasserstoff (ICE)4
                                    
                                 
                                 
                                    Ethanol
                                    (E85)
                                 
                              
                                    Gasförmige Schadstoffe
                                    (Prüfung Typ 1)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja4
                                    
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PM
                                    (Prüfung Typ 1)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PN
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja2
                                    
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Gasförmige Schadstoffe, RDE (Prüfung Typ 1A)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja4
                                    
                                 
                                 
                                    Ja (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PN, RDE (Prüfung Typ 1A)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Leerlaufemissionen
                                    (Prüfung Typ 2)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Kurbelgehäuseemissionen
                                    (Prüfung Typ 3)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Verdunstungsemissionen
                                    (Prüfung Typ 4)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Dauerhaltbarkeit
                                    (Prüfung Typ 5)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Niedrigtemperaturemissionen
                                    (Prüfung Typ 6)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (nur Benzin)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    On-Board-Diagnosesysteme
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    CO2-Emissionen, Kraftstoffverbrauch, Verbrauch an elektrischer Energie und elektrische Reichweite
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                    (beide Kraftstoffe)
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                              
                                    Abgastrübung
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Motorleistung
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                                 
                                    Ja
                                 
                              
                  3.   ERWEITERUNG VON TYPGENEHMIGUNGEN
            3.1.   Erweiterung hinsichtlich der Auspuffemissionen (Prüfungen Typ 1 und Typ 2)
            
            3.1.1.   Die Typgenehmigung darf auf Fahrzeuge erweitert werden, wenn sie die Kriterien des Artikels 2 Absatz 1 erfüllen.
            3.1.2.   Fahrzeuge mit Systemen mit periodischer Regeneration
            Bei Ki-Prüfungen, die nach Anhang XXI (WLTP) Unteranhang VI Anlage 1 durchgeführt werden, wird die Typgenehmigung auf Fahrzeuge erweitert, wenn sie den Kriterien des Anhangs XXI Absatz 5.9 entsprechen.
            Bei Ki-Prüfungen, die nach Anhang 13 der UNECE-Regelung Nr. 83 (NEFZ) durchgeführt werden, wird die Typgenehmigung auf Fahrzeuge gemäß den Anforderungen des Anhangs I Abschnitt 3.1.4 der Verordnung Nr. 692/2008 erweitert.
            3.2.   Erweiterung der Typgenehmigung hinsichtlich der Verdunstungsemissionen (Prüfung Typ 4)
            
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Die Typgenehmigung darf unter folgenden Voraussetzungen auf Fahrzeuge mit einer Anlage zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen erweitert werden:
                        
                                    3.2.1.1.
                                 
                                 
                                    Das Grundprinzip der Gemischaufbereitung (z. B. Zentraleinspritzung) ist dasselbe.
                                 
                              
                                    3.2.1.2.
                                 
                                 
                                    Die Form des Kraftstofftanks sowie das Material des Kraftstofftanks und der Kraftstoffleitungen sind identisch.
                                 
                              
                                    3.2.1.3.
                                 
                                 
                                    Es ist das Fahrzeug zu prüfen, das hinsichtlich des Querschnitts und der ungefähren Länge der Leitungen den ungünstigsten Fall darstellt. Der für die Genehmigungsprüfungen zuständige technische Dienst entscheidet, ob nicht identische Dampf-/Flüssigkeitsabscheider zulässig sind.
                                 
                              
                                    3.2.1.4.
                                 
                                 
                                    Das Volumen des Kraftstofftanks weicht um nicht mehr als ± 10 % ab.
                                 
                              
                                    3.2.1.5.
                                 
                                 
                                    Die Einstellung des Druckentlastungsventils des Kraftstofftanks ist identisch.
                                 
                              
                                    3.2.1.6.
                                 
                                 
                                    Das Prinzip der Speicherung des Kraftstoffdampfes ist identisch, d. h. die Form und das Volumen der Falle, das Speichermedium, das Luftfilter (falls zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen verwendet) usw.
                                 
                              
                                    3.2.1.7.
                                 
                                 
                                    Die Art der Spülung des gespeicherten Dampfes ist identisch (z. B. Luftdurchfluss, Beginn oder Volumen der Spülung während des Vorkonditionierungszyklus).
                                 
                              
                                    3.2.1.8.
                                 
                                 
                                    Die Art der Abdichtung und Belüftung des Kraftstoffzuteilungssystems ist identisch.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Die Typgenehmigung darf erweitert werden auf Fahrzeuge mit:
                        
                                    3.2.2.1.
                                 
                                 
                                    unterschiedlichen Motorgrößen
                                 
                              
                                    3.2.2.2.
                                 
                                 
                                    unterschiedlicher Motorleistung
                                 
                              
                                    3.2.2.3.
                                 
                                 
                                    Automatik- und Handschaltgetriebe
                                 
                              
                                    3.2.2.4.
                                 
                                 
                                    Zwei- und Vierradantrieb
                                 
                              
                                    3.2.2.5.
                                 
                                 
                                    unterschiedlichen Karosserieformen und
                                 
                              
                                    3.2.2.6.
                                 
                                 
                                    unterschiedlichen Rad- und Reifengrößen
                                 
                              
                  3.3.   Erweiterung der Typgenehmigung hinsichtlich der Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen (Prüfung Typ 5)
            
            3.3.1.   Die Typgenehmigung darf auf andere Fahrzeugtypen erweitert werden, deren nachstehende Parameter des Motors oder des Emissionsminderungssystems identisch sind oder Werte innerhalb der angegebenen Toleranzen aufweisen.
            3.3.1.1.   Fahrzeug:
            
                         
                     
                     
                        Schwungmassenklasse: die beiden nächsthöheren Schwungmassenklassen und eine niedrigere Schwungmassenklasse.
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamtfahrwiderstand bei 80 km/h: + 5 % höher oder ein beliebiger niedrigerer Wert.
                     
                  3.3.1.2.   Motor
            
                        a)
                     
                     
                        Hubraum (± 15 %)
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Zahl der Ventile und Ventilsteuerung
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Kraftstoffsystem
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Art des Kühlsystems
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Verbrennungsvorgang
                     
                  3.3.1.3.   Parameter der Emissionsminderungssysteme:
            
                        a)
                     
                     
                        Katalysatoren und Partikelfilter:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Zahl der Katalysatoren, Filter und Elemente
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Größe der Katalysatoren und Filter (Monolith-Volumen ± 10 %)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Katalysatortyp (Oxidationskatalysator, Dreiwegekatalysator, Lean-NOx-Trap, SCR-System, Lean-NOx-Katalysatoren oder andere)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Edelmetallbeladung (identisch oder größer)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Edelmetallart und -verhältnis (± 15 %)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Träger (Struktur und Material)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Zelldichte
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    keine Temperaturunterschiede von mehr als 50 K am Eintritt des Katalysators oder Filters; diese Temperaturunterschiede sind unter stabilisierten Bedingungen bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h und der Einstellung der Leistungsbremse für die Prüfung Typ 1 nachzuprüfen
                                 
                              
                  
                        b)
                     
                     
                        Lufteinblasung:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    mit oder ohne
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Typ (Sekundärluft-Saugsystem, Luftpumpen …)
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        Abgasrückführung:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    mit oder ohne
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Art (gekühlt oder nicht gekühlt, aktive oder passive Steuerung, Hochdruck oder Niederdruck)
                                 
                              
                  3.3.1.4.   Die Dauerhaltbarkeitsprüfung kann an einem Fahrzeug durchgeführt werden, dessen Karosserieform, Getriebe (Automatik- oder Handschaltgetriebe) und Rad- oder Reifengröße anders als bei dem Fahrzeugtyp sind, für den die Typgenehmigung beantragt wird.
            3.4.   Erweiterung der Typgenehmigung hinsichtlich der On-Board-Diagnose
            
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Die Typgenehmigung darf auf andere Fahrzeuge mit demselben Motor und denselben Emissionsminderungssystemen in Übereinstimmung mit Anhang XI Anlage 2 erweitert werden. Die Typgenehmigung darf ungeachtet der folgenden Fahrzeugmerkmale erweitert werden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Nebenaggregate des Motors
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Reifen
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    äquivalente Schwungmasse
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Kühlsystem
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Gesamtübersetzungsverhältnis
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Getriebeart und
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Art des Aufbaus
                                 
                              
                  3.5.   Erweiterung hinsichtlich der Prüfung bei niedriger Temperatur (Prüfung Typ 6)
            
            3.5.1.   Fahrzeuge mit unterschiedlichen Bezugsmassen
            
                     
                        3.5.1.1.
                     
                     
                        Die Typgenehmigung darf nur auf Fahrzeuge mit einer Bezugsmasse erweitert werden, die die Verwendung der zwei nächsthöheren oder einer niedrigeren äquivalenten Schwungmasse erfordert.
                     
                  
                     
                        3.5.1.2.
                     
                     
                        Bei Fahrzeugen der Klasse N darf die Genehmigung nur auf Fahrzeuge mit einer niedrigeren Bezugsmasse erweitert werden, wenn die Emissionen des bereits genehmigten Fahrzeugs innerhalb der für das Fahrzeug vorgeschriebenen Grenzen liegen, für das die Erweiterung der Genehmigung beantragt wird.
                     
                  3.5.2.   Fahrzeuge mit unterschiedlichen Gesamtübersetzungsverhältnissen
            
                     
                        3.5.2.1.
                     
                     
                        Die Typgenehmigung darf nur unter bestimmten Bedingungen auf Fahrzeuge mit unterschiedlichen Gesamtübersetzungsverhältnissen erweitert werden.
                     
                  
                     
                        3.5.2.2.
                     
                     
                        Zur Feststellung, ob die Typgenehmigung erweitert werden darf, ist für jedes in den Prüfungen Typ 6 verwendete Übersetzungsverhältnis das Verhältnis
                        
                           
                        zu ermitteln; dabei ist, bei einer Motordrehzahl von 1 000 min–1, V1 die Drehzahl des genehmigten Fahrzeugtyps und V2 die Drehzahl des Fahrzeugtyps, für den die Erweiterung der Genehmigung beantragt wird.
                     
                  
                     
                        3.5.2.3.
                     
                     
                        Ist jedes Übersetzungsverhältnis E ≤ 8 %, so wird die Erweiterung der Typgenehmigung ohne Wiederholung der Prüfungen Typ 6 erteilt.
                     
                  
                     
                        3.5.2.4.
                     
                     
                        Wenn bei mindestens einem Übersetzungsverhältnis E > 8 % und bei jedem Übersetzungsverhältnis E ≤ 13 % ist, ist die Prüfung Typ 6 zu wiederholen. Die Prüfungen können in einem Prüflaboratorium durchgeführt werden, das vom Hersteller mit Zustimmung des technischen Dienstes gewählt werden kann. Das Prüfprotokoll ist dem technischen Dienst, der die Prüfungen für die Genehmigung durchführt, zuzuleiten.
                     
                  3.5.3.   Fahrzeuge mit unterschiedlichen Bezugsmassen und unterschiedlichen Gesamtübersetzungsverhältnissen
            Sofern alle in den Absätzen 3.5.1 und 3.5.2 genannten Bedingungen erfüllt sind, darf die Typgenehmigung auf Fahrzeuge mit unterschiedlichen Bezugsmassen und unterschiedlichen Gesamtübersetzungsverhältnissen erweitert werden.
            4.   ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION
            4.1.   Einleitung
            
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Jedes nach dieser Verordnung typgenehmigte Fahrzeug muss so hergestellt sein, dass es den Typgenehmigungsanforderungen dieser Verordnung entspricht. Der Hersteller trifft angemessene Vorkehrungen und führt schriftlich fixierte Prüfverfahren durch; er führt in den in dieser Verordnung festgelegten Zeitabständen die erforderlichen Emissions- und OBD-Prüfungen durch, um die kontinuierliche Übereinstimmung mit dem genehmigten Typ zu überprüfen. Die Genehmigungsbehörde prüft und genehmigt diese Vorkehrungen und Prüfverfahren des Herstellers und führt im Rahmen der in Anhang X der Richtlinie 2007/46/EG beschriebenen Vorkehrungen für die Übereinstimmung der Produkte und Bestimmungen für die fortlaufende Überprüfung in bestimmten, in dieser Verordnung festgelegten Zeitabständen in den Betriebsstätten des Herstellers, einschließlich seiner Fertigungsstätten und Prüfanlagen, Überprüfungen und Emissions- sowie OBD-Prüfungen durch.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Der Hersteller überprüft die Übereinstimmung der Produktion durch die Prüfung der Schadstoffemissionen (gemäß Tabelle 2 in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 715/2007), der CO2-Emissionen (zusammen mit der Messung des Stromverbrauchs, EC), der Emissionen aus dem Kurbelgehäuse, der Verdunstungsemissionen und des OBD-Systems. Die Überprüfung umfasst daher die Prüfungen der Typen 1, 3 und 4 sowie die OBD-Prüfung, wie in Abschnitt 2.4 dieses Anhangs in den darin genannten entsprechenden Anlagen beschrieben. Die Verfahren zur Prüfung der Übereinstimmung der Produktion sind in den Abschnitten 4.2 bis 4.7 sowie den Anlagen 1 und 2 dargelegt.
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Für die Zwecke der Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion durch den Hersteller bedeutet „Familie“ bei Prüfungen der Typen 1 und 3 die CO2-Interpolationsfamilie; sie umfasst bei der Prüfung Typ 4 die in Absatz 3.2 dieses Anhangs beschriebenen Erweiterungen und die OBD-Fahrzeugfamilie mit den in Absatz 3.3 dieses Anhangs für die OBD-Prüfungen geltenden Erweiterungen.
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Die Häufigkeit der Produktprüfung durch den Hersteller ist auf eine Risikobewertungsmethode gemäß der internationalen Norm ISO 31000: 2009 – Risikomanagement – Grundsätze und Leitlinien zu stützen; zumindest für Typ 1 beträgt die Mindesthäufigkeit eine Prüfung pro 5 000 hergestellte Fahrzeuge pro Familie oder einmal pro Jahr, je nachdem, was zuerst eintritt.
                     
                  
                     
                        4.1.5.
                     
                     
                        Die Genehmigungsbehörde, die die Typgenehmigung erteilt hat, kann die in den einzelnen Produktionsstätten angewandten Verfahren zur Kontrolle der Übereinstimmung jederzeit überprüfen.
                        Für die Zwecke dieser Verordnung prüft die Genehmigungsbehörde in den Betriebsstätten des Herstellers dessen Vorkehrungen und schriftlich fixierte Prüfverfahren, basierend auf einer Risikobewertungsmethode gemäß der internationalen Norm ISO 31000:2009 – Risikomanagement – Grundsätze und Leitlinien, und in jedem Fall mindestens einmal pro Jahr.
                        Hält die Genehmigungsbehörde das Prüfverfahren des Herstellers für unzulänglich, so sind direkt an Serienfahrzeugen physische Prüfungen gemäß den Abschnitten 4.2 bis 4.9 vorzunehmen.
                     
                  
                     
                        4.1.6.
                     
                     
                        Die normale Häufigkeit physischer Prüfungen durch die Genehmigungsbehörde richtet sich nach den Ergebnissen des Prüfverfahrens des Herstellers ausgehend von einer Risikobewertungsmethode, wobei in allen Fällen mindestens eine Kontrollprüfung alle drei Jahre durchgeführt werden muss. Die Genehmigungsbehörde führt diese physischen Prüfungen und OBD-Prüfungen an Serienfahrzeugen durch, wie in den Abschnitten 4.2 bis 4.9 beschrieben.
                        Führt der Hersteller die physischen Prüfungen durch, so muss die Genehmigungsbehörde in den Räumlichkeiten des Herstellers den Prüfungen beiwohnen.
                     
                  
                     
                        4.1.7.
                     
                     
                        Die Genehmigungsbehörde erstellt über die Ergebnisse aller Kontrollprüfungen und physischen Prüfungen, die zur Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion des Herstellers durchgeführt werden, einen Bericht und bewahrt diesen für einen Zeitraum von mindestens 10 Jahren auf. Diese Berichte sollten anderen Typgenehmigungsbehörden und der Europäischen Kommission auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden.
                     
                  
                     
                        4.1.8.
                     
                     
                        Bei Nichtübereinstimmungen gilt Artikel 30 der Richtlinie 2007/46/EG.
                     
                  4.2.   Prüfung der Übereinstimmung des Fahrzeugs bei einer Prüfung Typ 1
            
            4.2.1.   Die Prüfung Typ 1 ist an Serienfahrzeugen eines gültigen Mitglieds der CO2-Interpolationsfamilie, wie im Typgenehmigungsbogen angegeben, durchzuführen. Die Grenzwerte für die Prüfung der Übereinstimmung hinsichtlich der Schadstoffe sind in Anhang I Tabelle 2 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 angegeben. In Bezug auf die CO2-Emissionen gilt als Grenzwert der vom Hersteller für das ausgewählte Fahrzeug festgelegte Wert in Übereinstimmung mit der in Anhang XXI Unteranhang 7 beschriebenen Interpolationsmethodik. Die Interpolationsberechnung wird von der Genehmigungsbehörde überprüft.
            4.2.2.   Aus der Familie wird eine Zufallsstichprobe von drei Fahrzeugen gezogen. Nachdem die Genehmigungsbehörde die Fahrzeuge ausgewählt hat, darf der Hersteller daran keine Neueinstellung vornehmen.
            4.2.2.1.   Ausgewählt werden nur fertig hergestellte Serienfahrzeuge, die höchstens 80 km zurückgelegt haben; diese gelten für die Zwecke der Übereinstimmung bei der Prüfung Typ 1 als 0-km-Fahrzeuge. Das Fahrzeug wird nach dem geeigneten WLTP-Zyklus gemäß Anhang XXI dieser Verordnung ungeachtet der Anforderungen an Prüfungswiederholungen oder den Kilometerstand von Fahrzeugen geprüft. Als Prüfergebnisse gelten die Werte nach Durchführung aller Korrekturen gemäß dieser Verordnung.
            4.2.3.   Das statistische Verfahren zur Berechnung der Prüfkriterien wird in Anlage 1 beschrieben.
            Die Produktion gilt hinsichtlich einer Familie als nicht übereinstimmend, wenn nach den Prüfkriterien in Anlage 1 für einen oder mehrere Schadstoffe und für die CO2-Werte die Entscheidung „nicht bestanden“ getroffen wird.
            Die Produktion gilt hinsichtlich einer Familie als übereinstimmend, sobald nach den Prüfkriterien in Anlage 1 für alle Schadstoffe und für die CO2-Werte die Entscheidung „bestanden“ getroffen wird.
            Wenn für einen Schadstoff eine Entscheidung „bestanden“ erzielt wurde, ändert sich diese Entscheidung nicht bei zusätzlichen Prüfungen, die zur Erzielung einer Entscheidung für die anderen Schadstoffe und für die CO2-Werte durchgeführt werden.
            Wird keine positive Entscheidung in Bezug auf sämtliche Schadstoffe und CO2-Werte erreicht, erfolgt eine Prüfung an einem anderen Fahrzeug (es werden bis zu 16 Fahrzeuge geprüft), und das in Anlage 1 beschriebene Verfahren für die positive oder negative Entscheidung wird wiederholt (siehe Abbildung I.4.2).
            
               Abbildung I.4.2
            
            Prüfung dreier Fahrzeuge
            Berechnung der Prüfstatistik
            Entspricht die Statistik bei mindestens einem Schadstoff/CO2 den Kriterien für das Nichtbestehen einer Familie gemäß Anlage 1?
            JA
            Familie abgelehnt
            NEIN
            NEIN
            Entspricht die Statistik bei mindestens einem Schadstoff/CO2 den Kriterien für das Bestehen einer Familie gemäß Anlage 1?
            JA
            Entscheidung „bestanden“ für einen oder mehrere Schadstoffe/CO2
            
            Entscheidung „bestanden“ für alle Schadstoffe/CO2?
            JA
            Familie angenommen
            NEIN
            Prüfung eines zusätzl. Fahrzeugs (maximal 16 zusätzl. Fahrzeuge)
            4.2.4.   Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde können die Prüfungen an einem Fahrzeug der Familie mit höchstens 15 000 km Fahrleistung durchgeführt werden, um gemessene Entwicklungskoeffizienten (EvC) für Schadstoffe/CO2 für jede Familie festzulegen. Die Fahrzeuge müssen vom Hersteller eingefahren sein, der keine Veränderungen an ihnen vornehmen darf.
            4.2.4.1.   Das Verfahren für die Festlegung eines gemessenen Entwicklungskoeffizienten mit einem eingefahrenen Fahrzeug ist wie folgt:
            
                        a)
                     
                     
                        Messung der Schadstoffe/CO2-Werte bei einer Kilometerleistung von höchstens 80 km und bei „x“ km für das erste geprüfte Fahrzeug
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Berechnung des Entwicklungskoeffizienten der Schadstoffe/CO2-Werte zwischen 80 und „x“ km wie folgt:
                        
                  
                        c)
                     
                     
                        Die anderen Fahrzeuge der Interpolationsfamilie sind nicht einzufahren, sondern ihre Emissionen/EC/CO2 bei null km sind mit dem Entwicklungskoeffizienten des ersten eingefahrenen Fahrzeugs zu multiplizieren. In diesem Fall sind für die Prüfung gemäß Anlage 1 folgende Werte zu nehmen:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    die Werte bei „x“ km für das erste Fahrzeug
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    die mit dem entsprechenden Entwicklungskoeffizienten multiplizierten Werte bei null km bei den anderen Fahrzeugen
                                 
                              
                  4.2.4.2.   Alle diese Prüfungen sind mit handelsüblichem Kraftstoff durchzuführen. Auf Antrag des Herstellers können jedoch die in Anhang IX beschriebenen Bezugskraftstoffe verwendet werden.
            4.2.4.3.   Bei der Prüfung der Übereinstimmung der Produktion hinsichtlich der CO2-Emissionen kann der Hersteller alternativ zu dem in Absatz 4.2.4.1 genannten Verfahren einen festen Entwicklungskoeffizienten EvC = 0,98 verwenden und alle bei null km gemessenen CO2-Werte mit diesem Faktor multiplizieren.
            4.2.5.   Die Prüfungen zur Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion von mit Flüssiggas oder Erdgas/Biomethan betriebenen Fahrzeugen können mit einem handelsüblichen Kraftstoff durchgeführt werden, dessen C3/C4-Verhältnis zwischen den entsprechenden Werten für die Bezugskraftstoffe (bei Flüssiggas) oder zwischen Kraftstoffen mit hohem und solchen mit niedrigem Brennwert (bei Erdgas/Biomethan) liegt. In jedem Fall ist der Genehmigungsbehörde eine Kraftstoffanalyse vorzulegen.
            4.2.6.   Mit Ökoinnovationen ausgestattete Fahrzeuge
            
                     
                        4.2.6.1.
                     
                     
                        Bei Fahrzeugen, die im Sinne des Artikels 12 der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 für Fahrzeuge der Klasse M1 oder des Artikels 12 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 für Fahrzeuge der Klasse N1 mit einer oder mehreren Ökoinnovationen ausgestattet sind, wird die Konformität der Produktion hinsichtlich der Ökoinnovationen dadurch nachgewiesen, dass geprüft wird, ob die angegebenen Ökoinnovationen tatsächlich vorhanden sind.
                     
                  4.3.   Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb
            
            4.3.1.   Maßnahmen zur Gewährleistung der Übereinstimmung der Produktion hinsichtlich des Stromverbrauchs (EC) sind anhand des Typgenehmigungsbogens gemäß Anlage 4 dieses Anhangs zu prüfen.
            4.3.2.   Überprüfung des Stromverbrauchs im Hinblick auf die Übereinstimmung der Produktion
            
                     
                        4.3.2.1.
                     
                     
                        Während des Verfahrens hinsichtlich der Übereinstimmung der Produktion wird das Kriterium für den Abbruch des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 nach Anhang XXI Unteranhang 8 Absatz 3.4.4.1.3 dieser Verordnung (Verfahren für aufeinander folgende Zyklen) und Anhang XXI Unteranhang 8 Absatz 3.4.4.2.3 (Verfahren für die verkürzte Prüfung) durch folgendes ersetzt:
                        Das Kriterium für den Abbruch des Verfahrens hinsichtlich der Übereinstimmung der Produktion ist mit Beendigung des ersten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus erreicht.
                     
                  
                     
                        4.3.2.2.
                     
                     
                        Während des ersten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus wird die Gleichstromenergie des/der REESS nach dem Verfahren in Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 3 dieser Verordnung gemessen und durch die in diesem anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus zurückgelegte Wegstrecke geteilt.
                     
                  
                     
                        4.3.2.3.
                     
                     
                        Der nach Absatz 4.3.2.2 ermittelte Wert wird mit dem nach Anlage 2 Absatz 1.2 ermittelten Wert verglichen.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.
                     
                     
                        Die Übereinstimmung hinsichtlich des Stromverbrauchs ist anhand der in Abschnitt 4.2 und in Anlage 1 beschriebenen statistischen Verfahren zu überprüfen. Für die Zwecke dieser Übereinstimmungsprüfung sind die Begriffe „Schadstoffe“ bzw. „CO2“ durch „Stromverbrauch“ zu ersetzen.
                     
                  4.4.   Extern aufladbare Fahrzeuge mit Hybrid-Elektroantrieb (OVC-HEV)
            
            4.4.1.   Maßnahmen zur Gewährleistung der Übereinstimmung der Produktion hinsichtlich der CO2-Emissionsmasse und des Stromverbrauchs von OVC-HEV sind anhand der Beschreibung im Typgenehmigungsbogen gemäß Anlage 4 dieses Anhangs zu prüfen.
            4.4.2.   Überprüfung der CO2-Emissionsmasse im Hinblick auf die Übereinstimmung der Produktion
            
                     
                        4.4.2.1.
                     
                     
                        Das Fahrzeug ist nach der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung nach Anhang XXI Unteranhang 8 Absatz 3.2.5 dieser Verordnung zu prüfen.
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Während der Prüfung muss die CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung nach Anhang XXI Unteranhang 8 Tabelle A8/5 dieser Verordnung ermittelt und mit der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung nach Anlage 2 Absatz 2.3 verglichen werden.
                     
                  
                     
                        4.4.2.3
                     
                     
                        Die Übereinstimmung hinsichtlich der CO2-Emissionen ist anhand der in Abschnitt 4.2 und in Anlage 1 beschriebenen statistischen Verfahren zu überprüfen.
                     
                  4.4.3.   Überprüfung des Stromverbrauchs im Hinblick auf die Übereinstimmung der Produktion
            
                     
                        4.4.3.1.
                     
                     
                        Während des Verfahrens hinsichtlich der Übereinstimmung der Produktion wird das Ende des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 bei Entladung nach Anhang XXI Unteranhang 8 Absatz 3.2.4.4 dieser Verordnung durch Folgendes ersetzt:
                        Das Verfahren für die Prüfung Typ 1 bei Entladung hinsichtlich der Übereinstimmung der Produktion endet mit der Beendigung des ersten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus.
                     
                  
                     
                        4.4.3.2.
                     
                     
                        Während des ersten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus wird die Gleichstromenergie des/der REESS nach dem Verfahren in Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 3 dieser Verordnung gemessen und durch die in diesem anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus zurückgelegte Wegstrecke geteilt.
                     
                  
                     
                        4.4.3.3.
                     
                     
                        Der nach Absatz 4.5.3.2 dieser Verordnung ermittelte Wert wird mit dem nach Anlage 2 Absatz 2.4 ermittelten Wert verglichen.
                     
                  
                     
                        4.4.1.4.
                     
                     
                        Die Übereinstimmung hinsichtlich des Stromverbrauchs ist anhand der in Abschnitt 4.2 und in Anlage 1 beschriebenen statistischen Verfahren zu überprüfen. Für die Zwecke dieser Übereinstimmungsprüfung sind die Begriffe „Schadstoffe“ bzw. „CO2“ durch „Stromverbrauch“ zu ersetzen.
                     
                  4.5.   Übereinstimmung des Fahrzeugs bei einer Prüfung Typ 3
            
            
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Soll die Prüfung Typ 3 überprüft werden, ist dabei wie folgt vorzugehen:
                        
                                    4.5.1.1.
                                 
                                 
                                    Stellt die Genehmigungsbehörde fest, dass die Produktionsqualität anscheinend nicht zufriedenstellend ist, ist ein Fahrzeug nach dem Zufallsprinzip der Familie zu entnehmen und den Prüfungen nach Anhang V zu unterziehen.
                                 
                              
                                    4.5.1.2.
                                 
                                 
                                    Die Produktion gilt als übereinstimmend, wenn dieses Fahrzeug den Anforderungen der Prüfungen nach Anhang V entspricht.
                                 
                              
                                    4.5.1.3.
                                 
                                 
                                    Entspricht das geprüfte Fahrzeug nicht den Anforderungen des Absatzes 4.5.1.1, ist eine weitere Stichprobe von vier Fahrzeugen aus derselben Familie zu entnehmen und nach den in Anhang V beschriebenen Prüfungen zu unterziehen. Die Prüfungen können an Fahrzeugen durchgeführt werden, die ohne Änderungen höchstens 15 000 km zurückgelegt haben.
                                 
                              
                                    4.5.1.4.
                                 
                                 
                                    Die Produktion gilt als übereinstimmend, wenn mindestens drei Fahrzeuge den Anforderungen der Prüfungen nach Anhang V entsprechen.
                                 
                              
                  4.6.   Übereinstimmung des Fahrzeugs bei einer Prüfung Typ 4
            
            
                     
                        4.6.1.
                     
                     
                        Soll die Prüfung Typ 4 überprüft werden, ist dabei wie folgt vorzugehen:
                        
                                    4.6.1.1.
                                 
                                 
                                    Stellt die Genehmigungsbehörde fest, dass die Produktionsqualität anscheinend nicht zufriedenstellend ist, ist ein Fahrzeug nach dem Zufallsprinzip der Familie zu entnehmen und den Prüfungen nach Anhang VI oder zumindest nach Anhang 7 Absatz 7 der UNECE-Regelung Nr. 83 zu unterziehen.
                                 
                              
                                    4.6.1.2.
                                 
                                 
                                    Die Produktion gilt als übereinstimmend, wenn dieses Fahrzeug den Anforderungen der Prüfungen nach Anhang VI oder nach Anhang 7 Absatz 7 der UNECE-Regelung Nr. 83 entspricht, je nachdem, welche Prüfung durchgeführt wird.
                                 
                              
                                    4.6.1.3.
                                 
                                 
                                    Entspricht das geprüfte Fahrzeug nicht den Anforderungen des Absatzes 4.6.1.1, ist eine weitere Stichprobe von vier Fahrzeugen aus derselben Familie zu entnehmen und den Prüfungen nach Anhang VI oder zumindest nach Anhang 7 Absatz 7 der UNECE-Regelung Nr. 83 zu unterziehen. Die Prüfungen können an Fahrzeugen durchgeführt werden, die ohne Änderungen höchstens 15 000 km zurückgelegt haben.
                                 
                              
                                    4.6.1.4.
                                 
                                 
                                    Die Produktion gilt als übereinstimmend, wenn mindestens drei Fahrzeuge den Anforderungen der Prüfungen nach Anhang VI oder nach Anhang 7 Absatz 7 der UNECE-Regelung Nr. 83 entsprechen, je nachdem, welche Prüfung durchgeführt wird.
                                 
                              
                  4.7.   Prüfung der Übereinstimmung des Fahrzeugs in Bezug auf die On-Board-Diagnose (OBD)
            
            
                     
                        4.7.1.
                     
                     
                        Soll die Leistungsfähigkeit des OBD-Systems überprüft werden, ist dabei wie folgt vorzugehen:
                        
                                    4.7.1.1.
                                 
                                 
                                    Stellt die Genehmigungsbehörde fest, dass die Produktionsqualität anscheinend nicht zufrieden stellend ist, ist ein Fahrzeug nach dem Zufallsprinzip der Familie zu entnehmen und den Prüfungen nach Anhang XI Anlage 1 zu unterziehen.
                                 
                              
                                    4.7.1.2.
                                 
                                 
                                    Die Produktion gilt als übereinstimmend, wenn dieses Fahrzeug den Anforderungen der Prüfungen nach Anhang XI Anlage 1 entspricht.
                                 
                              
                                    4.7.1.3.
                                 
                                 
                                    Entspricht das geprüfte Fahrzeug nicht den Anforderungen des Absatzes 4.7.1.1, ist eine weitere Stichprobe von vier Fahrzeugen aus derselben Familie zu entnehmen und nach den in Anhang XI Anlage 1 beschriebenen Prüfungen zu unterziehen. Die Prüfungen können an Fahrzeugen durchgeführt werden, die ohne Änderungen höchstens 15 000 km zurückgelegt haben.
                                 
                              
                                    4.7.1.4.
                                 
                                 
                                    Die Produktion gilt als übereinstimmend, wenn mindestens drei Fahrzeuge den Anforderungen der Prüfungen nach Anhang XI Anlage 1 entsprechen.
                                 
                              
                  
      
      
         
            Anlage 1
            
               Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion für die Prüfung Typ 1 – statistisches Verfahren
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        In dieser Anlage wird das Verfahren beschrieben, mit dem die Übereinstimmung der Produktion bei der Prüfung Typ 1 hinsichtlich Schadstoffen/CO2 überprüft wird, einschließlich der Anforderungen für Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb und extern aufladbare Fahrzeuge mit Hybrid-Elektroantrieb.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        An mindestens drei Fahrzeugen sind Messungen der in Anhang I Tabelle 2 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 genannten Schadstoffe und der CO2-Emissionen vorzunehmen; diese Zahl ist anschließend zu erhöhen, bis eine Entscheidung „bestanden“ oder „nicht bestanden“ erzielt wird.
                        Aus der Anzahl von N Prüfungen x1, x2, … xN,
                            sind der Durchschnitt Xtests
                            und der Variationsbereich VAR für alle Messungen N wie folgt zu bestimmen:
                        
                           
                        und
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Für jede Anzahl Prüfungen kann, ausgehend vom Grenzwert L für den jeweiligen Schadstoff und dem Durchschnitt aller Prüfungen N, eine der drei folgenden Entscheidungen (siehe i bis iii) getroffen werden: Xtests
                           , Variationsbereich VAR der Prüfergebnisse und Anzahl N der Prüfungen:
                        
                                    i)
                                 
                                 Die Familie hat bestanden, wenn 
                                       .
                              
                                    ii)
                                 
                                 Die Familie hat nicht bestanden, wenn 
                                       .
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Es ist eine weitere Messung erforderlich, wenn:
                                    
                              Für die Messung von Schadstoffen wird der Faktor A auf 1,05 festgelegt, um Messungenauigkeiten zu berücksichtigen.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Für CO2 und den Stromverbrauch sind die normalisierten Werte für CO2 und den Stromverbrauch zu verwenden:
                        
                           
                        
                           
                        Bei CO2 und dem Stromverbrauch wird der Faktor A auf 1,01 und der Wert für L auf 1 festgelegt. Also werden bei CO2 und dem Stromverbrauch die Kriterien wie folgt vereinfacht:
                        
                                    i)
                                 
                                 Die Familie hat bestanden, wenn 
                                       .
                              
                                    ii)
                                 
                                 Die Familie hat nicht bestanden, wenn 
                                       .
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Es ist eine weitere Messung erforderlich, wenn:
                                    
                              Die A-Werte für Schadstoffe, Stromverbrauch und CO2 werden überprüft und können je nach vorhandenen Nachweisen geändert werden. Deshalb müssen die Typgenehmigungsbehörden der Kommission mindestens für die ersten fünf Jahre alle relevanten Daten zukommen lassen.
                     
                  
      
      
         
            Anlage 2
            
               Berechnungen für die Übereinstimmung der Produktion von Elektrofahrzeugen
            
            1.   Berechnungen für die Übereinstimmung der Produktion von Fahrzeugen mit reinem Elektroantrieb (PEV)
            1.1.   Interpolation des individuellen Stromverbrauchs von PEV
            
               
            Dabei ist:
            
                        ECDC–ind,COP
                        
                     
                     
                        Stromverbrauch eines einzelnen Fahrzeugs für die Zwecke der Prüfung der Übereinstimmung der Produktion in Wh/km
                     
                  
                        ECDC–L,COP
                        
                     
                     
                        Stromverbrauch von Fahrzeug L für die Zwecke der Prüfung der Übereinstimmung der Produktion in Wh/km
                     
                  
                        ECDC–H,COP
                        
                     
                     
                        Stromverbrauch von Fahrzeug H für die Zwecke der Prüfung der Übereinstimmung der Produktion in Wh/km
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        Interpolationskoeffizient des untersuchten einzelnen Fahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
                     
                  1.2.   Stromverbrauch von Fahrzeugen mit reinem Elektroantrieb (PEV)
            Der folgende Wert ist anzugeben und für die Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion hinsichtlich des Stromverbrauchs zu verwenden:
            
               
            Dabei ist:
            
                        ECDC,COP
                        
                     
                     
                        Stromverbrauch anhand der Entladung des REESS im ersten anzuwendenden WLTC-Prüfzyklus, der für die Überprüfung während des Prüfverfahrens im Rahmen der Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion herangezogen wird
                     
                  
                        ECDC,CD,first WLTC
                        
                     
                     
                        Stromverbrauch anhand der Entladung des REESS im ersten anzuwendenden WLTC-Prüfzyklus gemäß Anhang XXI Unterhang 8 Absatz 4.3 in Wh/km
                     
                  
                        AFEC
                        
                     
                     
                        Anpassungsfaktor zum Ausgleich für den Unterschied zwischen dem Wert des Stromverbrauchs bei Entladung, der nach Durchlaufen des Prüfverfahrens Typ 1 während der Abnahme angegeben wurde, und dem während des Verfahrens zur Prüfung der Übereinstimmung der Produktion durch Messung ermittelten Prüfergebnis
                     
                  und
            
               
            wobei Folgendes gilt:
            
                        ECWLTC,declared
                        
                     
                     
                        angegebener Stromverbrauch von Fahrzeugen mit reinem Elektroantrieb gemäß Anhang XXI Unteranhang 6 Absatz 1.1.2.3
                     
                  
                        ECWLTC
                        
                     
                     
                        gemessener Stromverbrauch gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Absatz 4.3.4.2
                     
                  2.   Berechnungen für die Übereinstimmung der Produktion von extern aufladbaren Fahrzeugen mit Hybrid-Elektroantrieb (OVC-HEV)
            2.1.   Überprüfung der CO2-Emissionsmasse von einzelnen extern aufladbaren Fahrzeugen mit Hybrid-Elektroantrieb bei Ladungserhaltung im Hinblick auf die Übereinstimmung der Produktion
            
               
            Dabei ist:
            
                        MCO2–ind,CS,COP
                        
                     
                     
                        CO2-Emissionsmasse eines einzelnen extern aufladbaren Fahrzeugs mit Hybrid-Elektroantrieb bei Ladungserhaltung im Hinblick auf die Übereinstimmung der Produktion, in g/km
                     
                  
                        MCO2–L,CS,COP
                        
                     
                     
                        CO2-Emissionsmasse von Fahrzeug L bei Ladungserhaltung im Hinblick auf die Übereinstimmung der Produktion, in g/km
                     
                  
                        MCO2–H,CS,COP
                        
                     
                     
                        CO2-Emissionsmasse von Fahrzeug H bei Ladungserhaltung im Hinblick auf die Übereinstimmung der Produktion, in g/km
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        Interpolationskoeffizient des untersuchten einzelnen Fahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
                     
                  2.2.   Überprüfung des Stromverbrauchs von einzelnen extern aufladbaren Fahrzeugen mit Hybrid-Elektroantrieb bei Entladung im Hinblick auf die Übereinstimmung der Produktion
            
               
            Dabei ist:
            
                        ECDC–ind,CD,COP
                        
                     
                     
                        Stromverbrauch eines einzelnen Fahrzeugs bei Entladung für die Zwecke der Prüfung der Übereinstimmung der Produktion, in Wh/km
                     
                  
                        ECDC–L,CD,COP
                        
                     
                     
                        Stromverbrauch von Fahrzeug L bei Entladung für die Zwecke der Prüfung der Übereinstimmung der Produktion, in Wh/km
                     
                  
                        ECDC–H,CD,COP
                        
                     
                     
                        Stromverbrauch von Fahrzeug H bei Entladung für die Zwecke der Prüfung der Übereinstimmung der Produktion, in Wh/km
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        Interpolationskoeffizient des untersuchten einzelnen Fahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
                     
                  2.3.   Überprüfung der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung im Hinblick auf die Übereinstimmung der Produktion
            Der folgende Wert ist zu erklären und für die Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion hinsichtlich der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung zu verwenden:
            
               
            Dabei ist:
            
                        MCO2,CS,COP
                        
                     
                     
                        Wert der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung in der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, der für die Überprüfung während des Prüfverfahrens im Rahmen der Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion herangezogen wird
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung in der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Anhang XXI Absatz 4.1.1 in g/km
                     
                  
                        AFCO2,CS
                        
                     
                     
                        Anpassungsfaktor zum Ausgleich für den Unterschied zwischen dem Wert des Stromverbrauchs, der nach Durchlaufen des Prüfverfahrens Typ 1 während der Abnahme angegeben wurde, und dem während des Verfahrens zur Prüfung der Übereinstimmung der Produktion durch Messung ermittelten Prüfergebnis
                     
                  und
            
               
            wobei Folgendes gilt:
            
                        MCO2,CS,c,declared
                        
                     
                     
                        angegebene CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung in der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Tabelle A8/5 Schritt Nr. 7
                     
                  
                        MCO2,CS,c,6
                        
                     
                     
                        gemessene CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung in der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Tabelle A8/5 Schritt Nr. 6
                     
                  2.4   Überprüfung des Stromverbrauchs bei Entladung im Hinblick auf die Übereinstimmung der Produktion
            Der folgende Wert ist anzugeben und für die Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion hinsichtlich des Stromverbrauchs bei Entladung zu verwenden:
            
               
            Dabei ist:
            
                        ECDC,CD,COP
                        
                     
                     
                        Stromverbrauch bei Entladung anhand der Entladung des REESS im ersten anzuwendenden WLTC-Prüfzyklus der Prüfung Typ 1 bei Entladung, der für die Überprüfung während des Prüfverfahrens im Rahmen der Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion herangezogen wird
                     
                  
                        ECDC,CD,first WLTC
                        
                     
                     
                        Stromverbrauch bei Entladung anhand der Entladung des REESS im ersten anzuwendenden WLTC-Prüfzyklus der Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß Anhang XXI Unterhang 8 Absatz 4.3 in Wh/km
                     
                  
                        AFEC,AC,CD
                        
                     
                     
                        Anpassungsfaktor für den Stromverbrauch bei Entladung zum Ausgleich für den Unterschied zwischen dem Wert des Stromverbrauchs, der nach Durchlaufen des Prüfverfahrens Typ 1 während der Abnahme angegeben wurde, und dem während des Verfahrens zur Prüfung der Übereinstimmung der Produktion durch Messung ermittelten Prüfergebnis
                     
                  und
            
               
            wobei Folgendes gilt:
            
                        ECAC,CD,declared
                        
                     
                     
                        angegebener Stromverbrauch bei Entladung bei der Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß Anhang XXI Unteranhang 6 Absatz 1.1.2.3
                     
                  
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        gemessener Stromverbrauch bei Entladung bei der Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Absatz 4.3.1
                     
                  
      
      
         
            Anlage 3
            
               MUSTER
            
            
               BESCHREIBUNGSBOGEN Nr. …
            
            FÜR DIE EG-TYPGENEHMIGUNG EINES FAHRZEUGS HINSICHTLICH DER EMISSIONEN UND DES ZUGANGS ZU REPARATUR- UND WARTUNGSINFORMATIONEN
            Die nachstehenden Angaben, soweit sie in Frage kommen, sind zusammen mit einem Verzeichnis der beiliegenden Unterlagen in dreifacher Ausfertigung einzureichen. Liegen Zeichnungen bei, so müssen diese im Format A4 ausgeführt oder auf dieses Format gefaltet sein und hinreichende Einzelheiten in geeignetem Maßstab enthalten. Liegen Fotografien bei, so müssen diese hinreichende Einzelheiten enthalten.
            Haben die Systeme, Bauteile oder selbstständigen technischen Einheiten elektronische Regler, so sind Angaben zu ihrer Leistung einzutragen.
            
                        0.
                     
                     
                        ALLGEMEINES
                     
                  
                        0.1.
                     
                     
                        Fabrikmarke (Handelsmarke des Herstellers): …
                     
                  
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        0.2.1.
                     
                     
                        Handelsname(n) (sofern vorhanden): …
                     
                  
                        0.4.
                     
                     
                        Fahrzeugklassec: …
                     
                  
                        0.8.
                     
                     
                        Name(n) und Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n): …
                     
                  
                        0.9.
                     
                     
                        (Ggf.) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: …
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        ALLGEMEINE BAUMERKMALE
                     
                  
                        1.1.
                     
                     
                        Fotos und/oder Zeichnungen eines repräsentativen Fahrzeugs/Bauteils/einer selbstständigen technischen Einheit (1):
                     
                  
                        1.3.3.
                     
                     
                        Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        MASSEN UND ABMESSUNGEN (f (g) (7)
                        (in kg und mm) (gegebenenfalls auf Zeichnungen verweisen)
                     
                  
                        2.6.
                     
                     
                        Masse in fahrbereitem Zustand h
                        
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    (Größt- und Kleinstwert für jede Variante): …
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Masse jeder einzelnen Version (eine Matrix ist vorzulegen): …
                                 
                              
                  
                        2.8.
                     
                     
                        Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand nach Angabe des Herstellersi 3: …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        ANTRIEBSENERGIEWANDLERk
                        
                     
                  
                        3.1.
                     
                     
                        Hersteller des Antriebsenergiewandlers: …
                     
                  
                        3.1.1.
                     
                     
                        Baumusterbezeichnung des Herstellers (entsprechend der Angabe am Antriebsenergiewandler oder einer anderen Kennzeichnung): …
                     
                  
                        3.2.
                     
                     
                        Verbrennungsmotor
                     
                  
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Arbeitsverfahren: Fremdzündung/Selbstzündung/Zweistoffmotor (1)
                        Arbeitsweise: Viertakt/Zweitakt/Drehkolbenmotor (1)
                     
                  
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                     
                  
                        3.2.1.2.1.
                     
                     
                        Bohrungl: … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.2.
                     
                     
                        Hubl: … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.3.
                     
                     
                        Zündfolge: …
                     
                  
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Hubvolumenm: … cm3
                        
                     
                  
                        3.2.1.4.
                     
                     
                        Volumetrisches Verdichtungsverhältnis2: …
                     
                  
                        3.2.1.5.
                     
                     
                        Zeichnungen des Brennraums, des Kolbenbodens und bei Fremdzündungsmotoren der Kolbenringe: …
                     
                  
                        3.2.1.6.
                     
                     
                        Normale Leerlaufdrehzahl2: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.6.1.
                     
                     
                        Erhöhte Leerlaufdrehzahl2: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.8.
                     
                     
                        Motornennleistungn: … KW bei: … min–1 (nach Angabe des Herstellers)
                     
                  
                        3.2.1.9.
                     
                     
                        Höchstzulässige Drehzahl nach Angabe des Herstellers: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.10.
                     
                     
                        Höchstes Nettodrehmomentn: … Nm bei … min–1 (nach Angabe des Herstellers)
                     
                  
                        3.2.2.
                     
                     
                        Kraftstoff
                     
                  
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Leichte Nutzfahrzeuge: Diesel/Benzin/Flüssiggas/Erdgas oder Biomethan/Ethanol (E85)/Biodiesel/Wasserstoff/H2NG (1) (6)
                     
                  
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        ROZ unverbleit: …
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Fahrzeug nach Art des Antriebs: Fahrzeug mit Einstoffbetrieb, Fahrzeug mit Zweistoffbetrieb, Flexfuel-Fahrzeug (1)
                     
                  
                        3.2.2.5.
                     
                     
                        Höchstzulässiger Anteil des Biokraftstoffs am Kraftstoffgemisch (nach Angabe des Herstellers): … Vol.-%
                     
                  
                        3.2.4.
                     
                     
                        Kraftstoffzuführung
                     
                  
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Durch Vergaser: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Mit Kraftstoffeinspritzung (nur bei Selbstzündungs- oder Zweistoffmotor): ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Systembeschreibung (Common Rail/Einspritzdüsen/Pumpe usw.): …
                     
                  
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Arbeitsverfahren: Direkteinspritzung/Vorkammer/Wirbelkammer (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.3.
                     
                     
                        Einspritz-/Förderpumpe
                     
                  
                        3.2.4.2.3.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.3.
                     
                     
                        Maximale Einspritzmenge (1) (2): … mm3/je Hub oder Takt bei einer Pumpendrehzahl von:… min–1 oder wahlweise Mengenkennfeld:… (Ist eine Ladedruckregelung vorhanden, so sind die charakteristische Kraftstoffzufuhr und der Ladedruck bezogen auf die jeweilige Motordrehzahl anzugeben.)
                     
                  
                        3.2.4.2.4.
                     
                     
                        Kontrolle der Motordrehzahlbegrenzung
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.1.
                     
                     
                        Abregeldrehzahl bei Volllast: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.2.
                     
                     
                        Höchste Drehzahl ohne Last: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.6.
                     
                     
                        Einspritzdüse(n)
                     
                  
                        3.2.4.2.6.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.4.2.6.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.
                     
                     
                        Zusätzliche Starthilfe
                     
                  
                        3.2.4.2.8.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.3.
                     
                     
                        Beschreibung des Systems: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.
                     
                     
                        Elektronisch geregelte Einspritzung: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.9.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.2.
                     
                     
                        Typ(en):
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3
                     
                     
                        Beschreibung des Systems: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ des elektronischen Steuergeräts (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.1.
                     
                     
                        Softwareversion des elektronischen Steuergeräts (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.2.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ des Kraftstoffreglers: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.3.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ des Luftmengenmessers: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.4.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ des Mengenteilers: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.5.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ des Klappenstutzens: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.6.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ Arbeitsverfahren des Wassertemperaturfühlers: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.7.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Lufttemperaturfühlers: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.8.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Luftdruckfühlers: …
                     
                  
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Mit Kraftstoffeinspritzung (nur bei Fremdzündung): ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Arbeitsverfahren: Ansaugkrümmer (Zentral-, Mehrpunkt-, Direkteinspritzung ( (1)), sonstige – genaue Angabe): …
                     
                  
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.
                     
                     
                        Systembeschreibung (Bei anderen als kontinuierlichen Einspritzsystemen sind entsprechende Detailangaben zu machen.): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ des elektronischen Steuergeräts (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.1.
                     
                     
                        Softwareversion des elektronischen Steuergeräts (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.3.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Luftmengenmessers: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.8.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ des Klappenstutzens: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.9.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ Arbeitsverfahren des Wassertemperaturfühlers: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.10.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Lufttemperaturfühlers: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.11.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Luftdruckfühlers: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.
                     
                     
                        Einspritzdüsen
                     
                  
                        3.2.4.3.5.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.
                     
                     
                        Kaltstartsystem:
                     
                  
                        3.2.4.3.7.1.
                     
                     
                        Arbeitsweise: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.2.
                     
                     
                        Grenzen des Betriebsbereichs/Einstellwerte (1) (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Förderpumpe
                     
                  
                        3.2.4.4.1.
                     
                     
                        Druck (2): … kPa oder Kennlinie (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.2.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.4.4.3.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.5.
                     
                     
                        Elektrische Anlage
                     
                  
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Nennspannung: … V, Anschluss an Masse positiv oder negativ (1)
                     
                  
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Lichtmaschine
                     
                  
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Nennleistung: … VA
                     
                  
                        3.2.6.
                     
                     
                        Zündung (nur Motoren mit Fremdzündung)
                     
                  
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Arbeitsverfahren: …
                     
                  
                        3.2.6.6.
                     
                     
                        Zündkerzen
                     
                  
                        3.2.6.6.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.6.6.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.6.6.3.
                     
                     
                        Abstandseinstellung: … mm
                     
                  
                        3.2.6.7.
                     
                     
                        Zündspule(n)
                     
                  
                        3.2.6.7.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.6.7.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.7.
                     
                     
                        Kühlsystem Flüssigkeit/Luft (1)
                     
                  
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Nenneinstellwert des Motortemperaturreglers: …
                     
                  
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Flüssigkeitskühlung
                     
                  
                        3.2.7.2.1.
                     
                     
                        Art der Flüssigkeit: …
                     
                  
                        3.2.7.2.2.
                     
                     
                        Kühlmittelpumpe(n): ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.7.2.3.
                     
                     
                        Merkmale: … oder
                     
                  
                        3.2.7.2.3.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.7.2.3.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.7.2.4.
                     
                     
                        Übersetzungsverhältnis(se): …
                     
                  
                        3.2.7.2.5.
                     
                     
                        Beschreibung des Lüfters und seines Antriebs: …
                     
                  
                        3.2.7.3.
                     
                     
                        Luft-
                     
                  
                        3.2.7.3.1.
                     
                     
                        Lüfter: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.7.3.2.
                     
                     
                        Merkmale: …oder
                     
                  
                        3.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.7.3.3.
                     
                     
                        Übersetzungsverhältnis(se): …
                     
                  
                        3.2.8.
                     
                     
                        Ansaugsystem
                     
                  
                        3.2.8.1.
                     
                     
                        Lader: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.8.1.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.8.1.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.8.1.3.
                     
                     
                        Beschreibung des Systems (z. B. maximaler Ladedruck: … kPa; gegebenenfalls Abblasventil): …
                     
                  
                        3.2.8.2.
                     
                     
                        Ladeluftkühler: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.8.2.1.
                     
                     
                        Typ: Luft-Luft/Luft-Wasser (1)
                     
                  
                        3.2.8.3.
                     
                     
                        Unterdruck im Einlasssystem bei Nenndrehzahl und Volllast (nur bei Selbstzündungsmotoren)
                     
                  
                        3.2.8.4.
                     
                     
                        Beschreibung und Zeichnungen der Ansaugleitungen und ihres Zubehörs (Ansaugluftsammler, Vorwärmeinrichtung, zusätzliche Ansaugstutzen usw.): …
                     
                  
                        3.2.8.4.1.
                     
                     
                        Beschreibung des Ansaugkrümmers (einschließlich Zeichnungen und/oder Fotos): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.
                     
                     
                        Luftfilter, Zeichnungen: … oder
                     
                  
                        3.2.8.4.2.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.
                     
                     
                        Ansauggeräuschdämpfer, Zeichnungen: … oder
                     
                  
                        3.2.8.4.3.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.9.
                     
                     
                        Auspuffanlage
                     
                  
                        3.2.9.1.
                     
                     
                        Beschreibung und/oder Zeichnung des Auspuffkrümmers: …
                     
                  
                        3.2.9.2.
                     
                     
                        Beschreibung und/oder Zeichnung der Auspuffanlage: …
                     
                  
                        3.2.9.3.
                     
                     
                        Maximal zulässiger Abgasgegendruck bei Nenndrehzahl und Volllast (nur bei Selbstzündungsmotoren): … kPa
                     
                  
                        3.2.10.
                     
                     
                        Kleinste Querschnittsfläche der Ansaug- und Auslasskanäle: …
                     
                  
                        3.2.11.
                     
                     
                        Ventilsteuerzeiten oder entsprechende Angaben
                     
                  
                        3.2.11.1.
                     
                     
                        Größter Ventilhub, Öffnungs- und Schließwinkel in Bezug auf die Totpunkte oder entsprechende Angaben bei anderen Steuersystemen: Bei einem System mit variablen Steuerzeiten, minimale und maximale Steuerzeit: …
                     
                  
                        3.2.11.2.
                     
                     
                        Bezugs- und/oder Einstellbereiche (1): …
                     
                  
                        3.2.12.
                     
                     
                        Maßnahmen gegen Luftverunreinigung
                     
                  
                        3.2.12.1.
                     
                     
                        Einrichtung zur Rückführung der Gase aus dem Kurbelgehäuse (Beschreibung und Zeichnungen): …
                     
                  
                        3.2.12.2.
                     
                     
                        Emissionsmindernde Einrichtungen (falls nicht an anderer Stelle erwähnt):
                     
                  
                        3.2.12.2.1.
                     
                     
                        Katalysator:
                     
                  
                        3.2.12.2.1.1.
                     
                     
                        Anzahl der Katalysatoren und Monolithen (nachstehende Angaben sind für jede einzelne Einheit zu machen): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.2.
                     
                     
                        Abmessungen, Form und Volumen des Katalysators (der Katalysatoren):…
                     
                  
                        3.2.12.2.1.3.
                     
                     
                        Art der katalytischen Wirkung: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.4.
                     
                     
                        Gesamtbeschichtung mit Edelmetall: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.5.
                     
                     
                        Verhältnis der verwendeten Edelmetalle zueinander: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.6.
                     
                     
                        Trägerkörper (Aufbau und Werkstoff): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.7.
                     
                     
                        Zellendichte: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.8.
                     
                     
                        Art des (der) Katalysatorgehäuse(s): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.9.
                     
                     
                        Lage des Katalysators (der Katalysatoren) (Ort und Bezugsentfernung innerhalb des Auspuffstrangs):…
                     
                  
                        3.2.12.2.1.10.
                     
                     
                        Wärmeschutzschild: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.11
                     
                     
                        Normaler Betriebstemperaturbereich:.… °C
                     
                  
                        3.2.12.2.1.12.
                     
                     
                        Fabrikmarke des Katalysators: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.13.
                     
                     
                        Teilenummer: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.
                     
                     
                        Sensoren
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.
                     
                     
                        Sauerstoffsonde: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.2.
                     
                     
                        Lage: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.3.
                     
                     
                        Regelbereich: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.4.
                     
                     
                        Typ oder Arbeitsweise: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.5.
                     
                     
                        Teilenummer: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.
                     
                     
                        NOx-Sonde: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.3.
                     
                     
                        Lage
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.
                     
                     
                        Partikelsonde: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.3.
                     
                     
                        Lage: …
                     
                  
                        3.2.12.2.3.
                     
                     
                        Lufteinblasung: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.3.1.
                     
                     
                        Art (Selbstansaugung, Luftpumpe usw.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.
                     
                     
                        Abgasrückführung (AGR) ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.4.1.
                     
                     
                        Kennwerte (Fabrikmarke, Typ, Durchflussmenge, Hochdruck/Niederdruck/kombinierter Druck usw.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.2.
                     
                     
                        Wassergekühltes System (für jedes AGR-System anzugeben, z. B. Niederdruck/Hochdruck/kombinierter Druck): ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.
                     
                     
                        Anlage zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen (nur bei Benzin- und Ethanolmotoren): ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.1
                     
                     
                        Ausführliche Beschreibung der Einrichtungen: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.2
                     
                     
                        Zeichnung der Anlage zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.3
                     
                     
                        Zeichnung des Aktivkohlebehälters: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.4
                     
                     
                        Aktivkohle-Trockenmasse: … g
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5
                     
                     
                        Schemazeichnung des Kraftstofftanks mit Angabe der Füllmenge und des Werkstoffs (nur bei Benzin- und Ethanolmotoren): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.6
                     
                     
                        Beschreibung und schematische Zeichnung des Wärmeschutzschilds zwischen Kraftstofftank und Auspuffanlage: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.
                     
                     
                        Partikelfilter: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.6.1
                     
                     
                        Abmessungen, Form und Volumen des Partikelfilters: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.2
                     
                     
                        Aufbau des Partikelfilters: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.3
                     
                     
                        Lage (Referenzentfernung innerhalb des Auspuffstranges): …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.4
                     
                     
                        Fabrikmarke des Partikelfilters: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.5
                     
                     
                        Teilenummer: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7
                     
                     
                        On-Board-Diagnose-System (OBD): ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.7.1.
                     
                     
                        Schriftliche und/oder bildliche Darstellung der Fehlfunktionsanzeige: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.2.
                     
                     
                        Liste und Zweck aller Bauteile, die von dem OBD-System überwacht werden: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.
                     
                     
                        Schriftliche Darstellung (allgemeine OBD-Arbeitsprinzipien) für
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1
                     
                     
                        Fremdzündungsmotoren
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.1.
                     
                     
                        Überwachung des Katalysators: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.2.
                     
                     
                        Erkennung von Verbrennungsaussetzern: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.3.
                     
                     
                        Überwachung der Sauerstoffsonde: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.4.
                     
                     
                        Sonstige vom OBD-System überwachte Bauteile: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.
                     
                     
                        Selbstzündungsmotoren: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Überwachung des Katalysators: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Überwachung des Partikelfilters: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.3.
                     
                     
                        Überwachung des elektronischen Kraftstoffsystems: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.5.
                     
                     
                        Sonstige vom OBD-System überwachte Bauteile: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.4.
                     
                     
                        Kriterien für die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige (eine bestimmte Zahl von Fahrzyklen oder statistisches Verfahren: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.5.
                     
                     
                        Liste aller bei dem OBD-System verwendeten Ausgabecodes und Formate (jeweils mit Erläuterung): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.
                     
                     
                        Die folgenden zusätzlichen Informationen sind durch den Fahrzeughersteller bereitzustellen, damit die Herstellung von OBD-kompatiblen Ersatzteilen und Diagnose- und Prüfgeräten ermöglicht wird.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.1.
                     
                     
                        Beschreibung des Typs und der Zahl der Vorkonditionierungszyklen für die ursprüngliche Typgenehmigung des Fahrzeugs
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.2.
                     
                     
                        Eine Beschreibung des Typs des OBD-Testzyklus der ursprünglichen Typgenehmigung des Fahrzeugs für das von dem OBD-System überwachte Bauteil
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.3.
                     
                     
                        Umfassende Unterlagen, in denen alle Bauteile beschrieben sind, die im Rahmen der Strategie zur Meldung von Funktionsstörungen und der Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige überwacht werden (feste Anzahl von Fahrzyklen oder statistische Methode), einschließlich eines Verzeichnisses einschlägiger sekundär ermittelter Parameter für jedes Bauteil, das durch das OBD-System überwacht wird. Eine Liste aller vom OBD-System verwendeten Ausgabecodes und -formate (jeweils mit Erläuterung) für einzelne emissionsrelevante Bauteile des Antriebsstrangs und für einzelne nicht emissionsrelevante Bauteile, wenn deren Überwachung die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige bestimmt. Insbesondere müssen die Daten in Modus $05 Test ID $21 bis FF und die Daten in Modus $06 ausführlich erläutert werden.
                        Bei Fahrzeugtypen mit einer Datenübertragungsverbindung gemäß ISO 15765-4 „Road vehicles - Diagnostics on Controller Area Network (CAN) - Part 4: requirements for emissions-related systems“ sind die Daten in Modus $06 Test ID $00 bis FF für jede überwachte ID des OBD-Systems ausführlich zu erläutern.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.
                     
                     
                        Die oben verlangten Auskünfte können durch Ausfüllen der unten stehenden Tabelle gegeben werden:
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.1.
                     
                     
                        Leichte Nutzfahrzeuge
                     
                  
                        
                           
                                          Bauteil
                                       
                                       
                                          Fehlercode
                                       
                                       
                                          Überwachungsstrategie
                                       
                                       
                                          Kriterien für die Meldung von Fehlfunktionen
                                       
                                       
                                          Kriterien für die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige
                                       
                                       
                                          Sekundär parameter
                                       
                                       
                                          Vorkonditionierung
                                       
                                       
                                          Nachweisprüfung
                                       
                                    
                                          Katalysator
                                       
                                       
                                          P0420
                                       
                                       
                                          Signale der Sauerstoff-Sonden 1 und 2
                                       
                                       
                                          Unterschied zwischen Signalen von Sonde 1 und 2
                                       
                                       
                                          3. Zyklus
                                       
                                       
                                          Motordrehzahl, A/F-Modus, Katalysatortemperatur
                                       
                                       
                                          Zwei Typ-I-Zyklen
                                       
                                       
                                          Typ I
                                       
                                    
                     
                  
                        3.2.12.2.8.
                     
                     
                        Andere Einrichtung: …
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.
                     
                     
                        Fahreraufforderungssystem
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.3.
                     
                     
                        Art des Aufforderungssystems: kein Neustart des Motors nach Countdown/Anlasssperre nach Betankung/Tanksperre/Leistungsdrosselung
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.4.
                     
                     
                        Beschreibung des Aufforderungssystems
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.5.
                     
                     
                        Wert, der der mittleren Reichweite des Fahrzeugs mit vollem Kraftstofftank entspricht: … Km
                     
                  
                        3.2.12.2.10.
                     
                     
                        System mit periodischer Regeneration: (nachstehende Angaben sind für jede selbstständige Einheit einzeln anzugeben)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.1.
                     
                     
                        Verfahren oder Einrichtung zur Regenerierung, Beschreibung und/oder Zeichnung: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.
                     
                     
                        Anzahl von Fahrzyklen des Typs 1 oder von gleichwertigen Prüfzyklen auf dem Motorprüfstand zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen unter gleichwertigen Bedingungen wie unter der Prüfung Typ 1 auftreten (Abstand „D“ in Abbildung A6.App1/1 Anlage 1 von Unteranhang 6 des Anhangs XXI der Verordnung (EU) 2017/1151 oder Abbildung A13/1 in Anhang 13 der UNECE-Regelung Nr. 83 (gegebenenfalls): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.1.
                     
                     
                        Anwendbarer Zyklus für die Prüfung Typ 1 (Angabe des anzuwendenden Verfahrens: Anhang XXI Unteranhang 4 oder UNECE-Regelung Nr. 83): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.3.
                     
                     
                        Beschreibung des Verfahrens zur Bestimmung der Anzahl der Zyklen zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen auftreten: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.4.
                     
                     
                        Kenngrößen für die Bestimmung des Beladungsgrads, bei dem die Regeneration eingeleitet wird (z. B. Temperatur, Druck usw.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.5.
                     
                     
                        Beschreibung des Verfahrens, das zur Beladung des Systems im Prüfverfahren nach Anhang 13 Absatz 3.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 verwendet wird:…
                     
                  
                        3.2.12.2.11.
                     
                     
                        Katalysator-Vorrichtungen, in denen selbstverbrauchende Reagenzien verwendet werden (nachstehende Angaben sind für jede selbstständige Einheit einzeln anzugeben): ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.1.
                     
                     
                        Art und Konzentration des erforderlichen Reagens: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.2.
                     
                     
                        Normaler Betriebstemperaturbereich des Reagens: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.3.
                     
                     
                        Internationale Norm: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.4.
                     
                     
                        Häufigkeit der Nachfüllung des Reagensvorrates: im laufenden Betrieb/bei der planmäßigen Wartung (falls zutreffend):
                     
                  
                        3.2.12.2.11.5.
                     
                     
                        Anzeige des Reagensfüllstands: (Beschreibung und Lage)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.
                     
                     
                        Reagensbehälter
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.1.
                     
                     
                        Fassungsvermögen: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.
                     
                     
                        Heizanlage: ja/nein
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.1.
                     
                     
                        Beschreibung oder Zeichnung
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.
                     
                     
                        Reagenssteuerungsgerät: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.8.
                     
                     
                        Reagensmittel-Einspritzdüse (Fabrikmarke, Typ und Lage): …
                     
                  
                        3.2.13.
                     
                     
                        Abgastrübung
                     
                  
                        3.2.13.1.
                     
                     
                        Anbringungsstelle des Symbols für den Absorptionskoeffizienten (nur bei Selbstzündungsmotoren): …
                     
                  
                        3.2.14.
                     
                     
                        Angaben über Einrichtungen zur Kraftstoffeinsparung (falls nicht in anderen Abschnitten aufgeführt):.
                     
                  
                        3.2.15.
                     
                     
                        Flüssiggas-Kraftstoffanlage: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.15.1.
                     
                     
                        Typgenehmigungsnummer gemäß der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 (ABl. L 200 vom 31.7.2009, S. 1): …
                     
                  
                        3.2.15.2.
                     
                     
                        Elektronisches Motorsteuerungsgerät für Flüssiggas-Kraftstoffanlagen
                     
                  
                        3.2.15.2.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.15.2.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.15.2.3.
                     
                     
                        Abgasrelevante Einstellmöglichkeiten: …
                     
                  
                        3.2.15.3.
                     
                     
                        Sonstige Unterlagen
                     
                  
                        3.2.15.3.1.
                     
                     
                        Beschreibung des Schutzes des Katalysators beim Umschalten vom Benzin- auf Flüssiggasbetrieb und umgekehrt: …
                     
                  
                        3.2.15.3.2.
                     
                     
                        Systemplan (elektrische Verbindungen, Unterdruckanschlüsse, Ausgleichsschläuche usw.):…
                     
                  
                        3.2.15.3.3.
                     
                     
                        Zeichnung des Symbols: …
                     
                  
                        3.2.16.
                     
                     
                        Betrieb mit Erdgas: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.16.1.
                     
                     
                        Typgenehmigungsnummer gemäß der Verordnung (EG) Nr. 661/2009: …
                     
                  
                        3.2.16.2.
                     
                     
                        Elektronisches Motorsteuerungsgerät für Erdgas-Kraftstoffanlagen
                     
                  
                        3.2.16.2.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.16.2.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.16.2.3.
                     
                     
                        Abgasrelevante Einstellmöglichkeiten: …
                     
                  
                        3.2.16.3.
                     
                     
                        Sonstige Unterlagen
                     
                  
                        3.2.16.3.1.
                     
                     
                        Beschreibung des Schutzes des Katalysators beim Umschalten vom Benzin- auf Erdgasbetrieb und umgekehrt: …
                     
                  
                        3.2.16.3.2.
                     
                     
                        Systemplan (elektrische Verbindungen, Unterdruckanschlüsse, Ausgleichsschläuche usw.):…
                     
                  
                        3.2.16.3.3.
                     
                     
                        Zeichnung des Symbols: …
                     
                  
                        3.2.18.
                     
                     
                        Betrieb mit Wasserstoff: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.18.1.
                     
                     
                        EG-Typgenehmigungsnummer gemäß der Verordnung (EG) Nr. 79/2009…
                     
                  
                        3.2.18.2.
                     
                     
                        Elektronisches Motorsteuerungsgerät für Wasserstoff-Kraftstoffanlagen
                     
                  
                        3.2.18.2.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.2.18.2.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.2.18.2.3.
                     
                     
                        Abgasrelevante Einstellmöglichkeiten: …
                     
                  
                        3.2.18.3.
                     
                     
                        Sonstige Unterlagen
                     
                  
                        3.2.18.3.1.
                     
                     
                        Beschreibung des Schutzes des Katalysators beim Umschalten vom Benzin- auf Wasserstoffbetrieb und umgekehrt: …
                     
                  
                        3.2.18.3.2.
                     
                     
                        Systemplan (elektrische Verbindungen, Unterdruckanschlüsse, Ausgleichsschläuche usw.): …
                     
                  
                        3.2.18.3.3.
                     
                     
                        Zeichnung des Symbols: …
                     
                  
                        3.2.19.4.
                     
                     
                        Sonstige Unterlagen
                     
                  
                        3.2.19.4.1.
                     
                     
                        Beschreibung des Schutzes des Katalysators beim Wechsel von Benzin zu Wasserstoff-Erdgas oder umgekehrt: …
                     
                  
                        3.2.19.4.2.
                     
                     
                        Systemplan (elektrische Verbindungen, Unterdruckanschlüsse, Ausgleichsschläuche usw.): …
                     
                  
                        3.2.19.4.3.
                     
                     
                        Zeichnung des Symbols: …
                     
                  
                        3.2.20.
                     
                     
                        Angaben zur Wärmespeicherung
                     
                  
                        3.2.20.1.
                     
                     
                        Aktive Wärmespeichereinrichtung: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.2.20.1.1.
                     
                     
                        Enthalpie: … (J)
                     
                  
                        3.2.20.2.
                     
                     
                        Dämmmaterialien:
                     
                  
                        3.2.20.2.1.
                     
                     
                        Dämmmaterial: …
                     
                  
                        3.2.20.2.2.
                     
                     
                        Dämmvolumen: …
                     
                  
                        3.2.20.2.3.
                     
                     
                        Dämmgewicht: …
                     
                  
                        3.2.20.2.4.
                     
                     
                        Anbringungsstelle der Dämmung: …
                     
                  
                        3.3.
                     
                     
                        Elektrische Maschine
                     
                  
                        3.3.1.
                     
                     
                        Typ (Wicklung, Anregung): …
                     
                  
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Betriebsspannung: … V
                     
                  
                        3.4.
                     
                     
                        Kombinationen von Antriebsenergiewandlern
                     
                  
                        3.4.1.
                     
                     
                        Hybridelektrofahrzeug: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.4.2.
                     
                     
                        Art des Hybridelektrofahrzeugs: extern aufladbar/nicht extern aufladbar (1)
                     
                  
                        3.4.3.
                     
                     
                        Betriebsartschalter: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Wählbare Betriebsarten
                     
                  
                        3.4.3.1.1.
                     
                     
                        Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.2.
                     
                     
                        Reiner Kraftstoffbetrieb: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.3.
                     
                     
                        Hybridbetrieb: ja/nein (1)
                        (wenn ja, kurze Beschreibung): …
                     
                  
                        3.4.4.
                     
                     
                        Beschreibung der Energiespeichereinrichtung: (REESS, Kondensator, Schwungrad/Generator)
                     
                  
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.4.4.3.
                     
                     
                        Kennzeichnungsnummer: …
                     
                  
                        3.4.4.4.
                     
                     
                        Art des elektrochemischen Elements: …
                     
                  
                        3.4.4.5.
                     
                     
                        Energie: … (REESS: Spannung und Kapazität in Ah über zwei Stunden; bei einem Kondensator: J, …)
                     
                  
                        3.4.4.6.
                     
                     
                        Ladegerät: fahrzeugeigen/extern/ohne (1)
                     
                  
                        3.4.5.
                     
                     
                        Elektrische Maschine (jede Maschinenart getrennt beschreiben)
                     
                  
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Hauptverwendungszweck: Antriebsmotor/Generator (1)
                     
                  
                        3.4.5.3.1.
                     
                     
                        Wenn Gebrauch als Antriebsmotor: Einzelmotor/Mehrfachmotoren (Zahl) (1):. …
                     
                  
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Höchstleistung: … kW
                     
                  
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Arbeitsverfahren
                     
                  
                        3.4.5.5.5.1
                     
                     
                        Gleichstrom/Wechselstrom/Zahl der Phasen: …
                     
                  
                        3.4.5.5.2.
                     
                     
                        Fremderregung/Reihenschaltung/Verbundschaltung (1)
                     
                  
                        3.4.5.5.3.
                     
                     
                        Synchron/asynchron (1)
                     
                  
                        3.4.6.
                     
                     
                        Steuergerät
                     
                  
                        3.4.6.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.4.6.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.4.6.3.
                     
                     
                        Kennzeichnungsnummer: …
                     
                  
                        3.4.7.
                     
                     
                        Leistungsregler
                     
                  
                        3.4.7.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.4.7.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.4.7.3.
                     
                     
                        Kennzeichnungsnummer: …
                     
                  
                        3.4.9.
                     
                     
                        Empfehlung des Herstellers für die Vorkonditionierung: …
                     
                  
                        3.5.
                     
                     
                        Vom Hersteller angegebene Werte für die Bestimmung von CO2-Emissionen/Kraftstoffverbrauch/Stromverbrauch/elektrischer Reichweite und Details zu Ökoinnovationen (falls zutreffend)o
                        
                     
                  
                        3.5.7.
                     
                     
                        Nach Angabe des Herstellers
                     
                  
                        3.5.7.1.
                     
                     
                        Kenngrößen des Prüffahrzeugs
                     
                  
                        3.5.7.1.1.
                     
                     
                        Fahrzeug, hoher Wert (vehicle high, VH)
                     
                  
                        3.5.7.1.1.1.
                     
                     
                        Energiebedarf des Zyklus (J): …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.
                     
                     
                        Fahrwiderstandskoeffizienten
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.
                     
                     
                        Fahrzeug, niedriger Wert (vehicle low, VL) (gegebenenfalls):
                     
                  
                        3.5.7.1.2.1.
                     
                     
                        Energiebedarf des Zyklus (J):
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.
                     
                     
                        Fahrwiderstandskoeffizienten
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.
                     
                     
                        Fahrzeug, mittlerer Wert (vehicle M, VM) (gegebenenfalls)
                     
                  
                        3.5.7.1.3.1.
                     
                     
                        Energiebedarf des Zyklus (J):
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.
                     
                     
                        Fahrwiderstandskoeffizienten
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.2.
                     
                     
                        Kombinierte CO2-Emissionsmasse
                     
                  
                        3.5.7.2.1.
                     
                     
                        CO2-Emissionsmasse Verbrennungsmotor
                     
                  
                        3.5.7.2.1.1.
                     
                     
                        Fahrzeug, hoher Wert (vehicle high, VH): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.2.
                     
                     
                        Fahrzeug, niedriger Wert (vehicle low, VL) (gegebenenfalls): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.
                     
                     
                        CO2-Emissionsmasse sowohl für extern als auch nicht extern aufladbare Fahrzeuge mit Hybrid-Elektroantrieb (OVC-HEV und NOVC-HEV) bei Ladungserhaltung
                     
                  
                        3.5.7.2.2.1.
                     
                     
                        VH: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.2.
                     
                     
                        Fahrzeug, niedriger Wert (vehicle low, VL) (gegebenenfalls): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.3.
                     
                     
                        VM (gegebenenfalls): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.
                     
                     
                        CO2-Emissionsmasse bei Entladung für extern aufladbare Fahrzeuge mit Hybrid-Elektroantrieb (OVC-HEV)
                     
                  
                        3.5.7.2.3.1.
                     
                     
                        VH: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.2.
                     
                     
                        Fahrzeug, niedriger Wert (vehicle low, VL) (gegebenenfalls): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.3.
                     
                     
                        VM (gegebenenfalls): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.3.
                     
                     
                        Elektrische Reichweite für Elektrofahrzeuge
                     
                  
                        3.5.7.3.1.
                     
                     
                        Reichweite im reinen Elektrobetrieb für Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb
                     
                  
                        3.5.7.3.1.1.
                     
                     
                        VH: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.1.2.
                     
                     
                        Fahrzeug, niedriger Wert (vehicle low, VL) (gegebenenfalls): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.
                     
                     
                        Gesamte elektrische Reichweite für extern aufladbare Fahrzeuge mit Hybrid-Elektroantrieb (OVC-HEV)
                     
                  
                        3.5.7.3.2.1.
                     
                     
                        VH: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.2.
                     
                     
                        Fahrzeug, niedriger Wert (vehicle low, VL) (gegebenenfalls): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.3.
                     
                     
                        VM (gegebenenfalls): … km
                     
                  
                        3.5.7.4.
                     
                     
                        Bei Brennstoffzellen-Hybridfahrzeugen: Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung (FCCS)
                     
                  
                        3.5.7.4.1.
                     
                     
                        VH: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.
                     
                     
                        Fahrzeug, niedriger Wert (vehicle low, VL) (gegebenenfalls): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.3.
                     
                     
                        VM (gegebenenfalls): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.5.
                     
                     
                        Stromverbrauch von Elektrofahrzeugen
                     
                  
                        3.5.7.5.1.
                     
                     
                        Kombinierter Stromverbrauch (ECWLTC) bei reinen Elektrofahrzeugen
                     
                  
                        3.5.7.5.1.1.
                     
                     
                        VH: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.1.2.
                     
                     
                        Fahrzeug, niedriger Wert (vehicle low, VL) (gegebenenfalls): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.
                     
                     
                        UF-gewichteter Stromverbrauch bei Entladung ECAC,CD (kombiniert)
                     
                  
                        3.5.7.5.2.1.
                     
                     
                        VH: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.2.
                     
                     
                        Fahrzeug, niedriger Wert (vehicle low, VL) (gegebenenfalls): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.3.
                     
                     
                        VM (gegebenenfalls): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.8.
                     
                     
                        Fahrzeug, das im Sinne des Artikels 12 der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 (Fahrzeugklasse M1) oder des Artikels 12 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 (Fahrzeugklasse N1) mit einer Ökoinnovation ausgestattet ist: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.5.8.1.
                     
                     
                        Typ/Variante/Version des Vergleichsfahrzeugs gemäß der Bezugnahme in Artikel 5 der Verordnung (EU) Nr. 725/2011 (Fahrzeugklasse M1) oder in Artikel 5 der Verordnung (EU) Nr. 427/2014 (Fahrzeugklasse N1) (soweit zutreffend): …
                     
                  
                        3.5.8.2.
                     
                     
                        Vorhandensein von Wechselwirkungen mit anderen Ökoinnovationen: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.5.8.3.
                     
                     
                        Emissionswerte im Zusammenhang mit dem Einsatz von Ökoinnovationen (Tabelle für jeden geprüften Bezugskraftstoff wiederholen) w1
                        
                     
                  
                        
                           
                                          Beschluss zur Genehmigung der Ökoinnovation (w2)
                                       
                                       
                                          Code der Ökoinnovation (w3)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (w4)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Nutzungsfaktor (UF), d. h. Anteil der Zeit, während der die Technologie unter normalen Betriebsbedingungen genutzt wird
                                                   
                                                
                                       
                                          Einsparungen von CO2-Emissionen ((1 – 2) – (3 – 4))*5
                                       
                                    
                                          xxxx/201x
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Gesamteinsparung von CO2-Emissionen (g/km)(w5)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          
                                                      w
                                                   
                                                   
                                                      Ökoinnovationen.
                                                   
                                                
                                                      w1
                                                   
                                                   
                                                      Tabelle bei Bedarf um jeweils eine Zeile je Ökoinnovation erweitern.
                                                   
                                                
                                                      w2
                                                   
                                                   
                                                      Nummer des Beschlusses der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.
                                                   
                                                
                                                      w3
                                                   
                                                   
                                                      Zuweisung im Beschluss der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.
                                                   
                                                
                                                      w4
                                                   
                                                   
                                                      Wird anstelle des Prüfzyklus Typ 1 eine Modellierungsmethode angewendet, so ist für diesen Wert der mit der Modellierungsmethode ermittelte Wert einzutragen, vorausgesetzt, die Typgenehmigungsbehörde stimmt zu.
                                                   
                                                
                                                      w5
                                                   
                                                   
                                                      Summe der mit jeder einzelnen Ökoinnovation eingesparten CO2-Emissionen.
                                                   
                                                
                                    
                     
                  
                        3.6.
                     
                     
                        Vom Hersteller zugelassene Temperaturen
                     
                  
                        3.6.1.
                     
                     
                        Kühlsystem
                     
                  
                        3.6.1.1.
                     
                     
                        Flüssigkeitskühlung
                        Höchsttemperatur am Austritt: … K
                     
                  
                        3.6.1.2.
                     
                     
                        Luftkühlung
                     
                  
                        3.6.1.2.1.
                     
                     
                        Bezugspunkt: …
                     
                  
                        3.6.1.2.2.
                     
                     
                        Höchsttemperatur am Bezugspunkt: … K
                     
                  
                        3.6.2.
                     
                     
                        Höchsttemperatur am Austritt aus dem Ladeluftkühler: … K
                     
                  
                        3.6.3.
                     
                     
                        Höchste Abgastemperatur an dem Punkt des Auspuffrohrs (der Auspuffrohre), der (die) an den äußersten Flansch (die äußersten Flansche) des Auspuffkrümmers oder Turboladers angrenzt (angrenzen): … K
                     
                  
                        3.6.4.
                     
                     
                        Kraftstofftemperatur
                        Mindestdauer: … K — höchstens: … K
                        bei Dieselmotoren am Einlass der Einspritzpumpe, bei Gasmotoren an der Druckregler-Endstufe
                     
                  
                        3.6.5.
                     
                     
                        Schmiermitteltemperatur
                        Mindestdauer: … K — höchstens: … K
                     
                  
                        3.8.
                     
                     
                        Schmiersystem
                     
                  
                        3.8.1.
                     
                     
                        Beschreibung des Systems
                     
                  
                        3.8.1.1.
                     
                     
                        Lage des Schmiermittelbehälters: …
                     
                  
                        3.8.1.2.
                     
                     
                        Zuführungssystem (durch Pumpe/Einspritzung in den Einlass/Mischung mit Kraftstoff usw.) (1)
                     
                  
                        3.8.2.
                     
                     
                        Schmiermittelpumpe
                     
                  
                        3.8.2.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.8.2.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        3.8.3.
                     
                     
                        Mischung mit Kraftstoff
                     
                  
                        3.8.3.1.
                     
                     
                        Mischungsverhältnis: …
                     
                  
                        3.8.4.
                     
                     
                        Ölkühler: ja/nein (1)
                     
                  
                        3.8.4.1.
                     
                     
                        Zeichnung(en):. … oder
                     
                  
                        3.8.4.1.1.
                     
                     
                        Marke(n): …
                     
                  
                        3.8.4.1.2.
                     
                     
                        Typ(en): …
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        KRAFTÜBERTRAGUNGp
                        
                     
                  
                        4.3.
                     
                     
                        Trägheitsmoment des Motor-Schwungrads: …
                     
                  
                        4.3.1.
                     
                     
                        Zusätzliches Trägheitsmoment ohne eingelegten Gang: …
                     
                  
                        4.4.
                     
                     
                        Kupplung(en)
                     
                  
                        4.4.1.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        4.4.2.
                     
                     
                        Höchstwert der Drehmomentwandlung: …
                     
                  
                        4.5.
                     
                     
                        Getriebe
                     
                  
                        4.5.1.
                     
                     
                        Typ (Handschaltung/automatisch/stufenlos) (1)
                     
                  
                        4.5.1.1.
                     
                     
                        Primäre Betriebsart: a/nein (1)
                     
                  
                        4.5.1.2.
                     
                     
                        Günstigste Betriebsart (wenn keine primäre Betriebsart vorhanden): …
                     
                  
                        4.5.1.3.
                     
                     
                        Ungünstigste Betriebsart (wenn keine primäre Betriebsart vorhanden): …
                     
                  
                        4.5.1.4.
                     
                     
                        Drehmoment: …
                     
                  
                        4.5.1.5.
                     
                     
                        Anzahl der Kupplungen: …
                     
                  
                        4.6.
                     
                     
                        Übersetzungsverhältnisse
                     
                  
                        
                           
                                          Gang
                                       
                                       
                                          Getriebeübersetzungen (Verhältnis der Motordrehzahl zur Drehzahl der Getriebeabtriebswelle)
                                       
                                       
                                          Übersetzungsverhältnis des Achsgetriebes (Übersetzungsverhältnis zwischen Getriebeabtrieb und Antriebsrad)
                                       
                                       
                                          Gesamtübersetzung
                                       
                                    
                                          Höchstwert für stufenloses Getriebe
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          1
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          2
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          3
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Mindestwert für stufenloses Getriebe
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Rückwärtsgang
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        4.7.
                     
                     
                        Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs (in km/h)q: …
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        AUFHÄNGUNG
                     
                  
                        6.6.
                     
                     
                        Reifen und Räder
                     
                  
                        6.6.1.
                     
                     
                        Rad-/Reifenkombinationen
                     
                  
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Achsen
                     
                  
                        6.6.1.1.1.
                     
                     
                        Achse 1: …
                     
                  
                        6.6.1.1.1.1.
                     
                     
                        Bezeichnung der Reifengröße
                     
                  
                        6.6.1.1.2.
                     
                     
                        Achse 2: …
                     
                  
                        6.6.1.1.2.1.
                     
                     
                        Bezeichnung der Reifengröße
                     
                  
                         
                     
                     
                        usw.
                     
                  
                        6.6.2.
                     
                     
                        Obere und untere Grenzwerte der Abrollradien
                     
                  
                        6.6.2.1.
                     
                     
                        Achse 1: …
                     
                  
                        6.6.2.2.
                     
                     
                        Achse 2: …
                     
                  
                        6.6.3.
                     
                     
                        Vom Fahrzeughersteller empfohlene(r) Reifendruck(drücke): … kPa
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        AUFBAU
                     
                  
                        9.1.
                     
                     
                        Art des Aufbaus unter Angabe der Codes in Anhang II Teil C der Richtlinie 2007/46/EG: …
                     
                  
                        9.10.3.
                     
                     
                        Sitze
                     
                  
                        9.10.3.1.
                     
                     
                        Anzahl der Sitzplätze (s): …
                     
                  
                        16.
                     
                     
                        ZUGANG ZU REPARATUR- UND WARTUNGSINFORMATIONEN
                     
                  
                        16.1.
                     
                     
                        Adresse der wichtigsten Website für den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen für Fahrzeuge: …
                     
                  
                        16.1.1.
                     
                     
                        Datum, ab dem sie zur Verfügung stehen (spätestens sechs Monate nach dem Zeitpunkt der Erteilung der Typgenehmigung): …
                     
                  
                        16.2.
                     
                     
                        Bedingungen für den Zugang zur Website: …
                     
                  
                        16.3.
                     
                     
                        Format der Reparatur- und Wartungsinformationen, die auf der Website zur Verfügung stehen: …
                     
                  
      
      
         
            Anlage zum Beschreibungsbogen
            
               ANGABEN ZU DEN PRÜFBEDINGUNGEN
            
            1.   Verwendete Schmiermittel
            
            1.1.   Motorschmiermittel
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  1.2.   Getriebeschmiermittel
            
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        Typ: …
                        (Wenn das Schmiermittel dem Kraftstoff zugesetzt ist, ist der prozentuale Anteil des Öls in der Mischung anzugeben.)
                     
                  2.   Angaben zum Fahrwiderstand auf der Straße
            
            2.1.   Getriebetyp (Handschaltung/automatisch/stufenlos)
            
                        VL (falls vorhanden)
                     
                     
                        VH
                     
                  
                        
                                    2.2.
                                 
                                 
                                    Art des Fahrzeugaufbaus (Variante/Version)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.2.
                                 
                                 
                                    Art des Fahrzeugaufbaus (Variante/Version)
                                 
                              
                  
                        
                                    2.3.
                                 
                                 
                                    Verwendetes Verfahren für den Fahrwiderstand auf der Straße (Messung oder Berechnung nach Fahrwiderstandsfamilie)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.3.
                                 
                                 
                                    Verwendetes Verfahren für den Fahrwiderstand auf der Straße (Messung oder Berechnung nach Fahrwiderstandsfamilie)
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.
                                 
                                 
                                    Aus der Prüfung stammende Informationen über den Fahrwiderstand
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.
                                 
                                 
                                    Aus der Prüfung stammende Informationen über den Fahrwiderstand
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.1.
                                 
                                 
                                    Reifen, Fabrikmarke und Typ:
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.1.
                                 
                                 
                                    Reifen, Fabrikmarke und Typ:
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.2.
                                 
                                 
                                    Reifenabmessungen (Vorder-/Hinterreifen):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.2.
                                 
                                 
                                    Reifenabmessungen (Vorder-/Hinterreifen):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.4.
                                 
                                 
                                    Reifendruck (Vorder-/Hinterreifen) (kPa):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.4.
                                 
                                 
                                    Reifendruck (Vorder-/Hinterreifen) (kPa):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.5.
                                 
                                 
                                    Reifenrollwiderstand (vorn/hinten) (kg/t):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.5.
                                 
                                 
                                    Reifenrollwiderstand (vorn/hinten) (kg/t):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.6.
                                 
                                 
                                    Prüfmasse des Fahrzeugs (kg):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.6.
                                 
                                 
                                    Prüfmasse des Fahrzeugs (kg):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.7.
                                 
                                 
                                    Delta CD × A gegenüber VH (m2)
                                 
                              
                     
                         
                     
                  
                        
                                    2.4.8.
                                 
                                 
                                    Fahrwiderstandskoeffizient f0, f1, f2
                                    
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.8.
                                 
                                 
                                    Fahrwiderstandskoeffizient f0, f1, f2
                                    
                                 
                              
                  
      
      
         
            Anlage 4
            
               MUSTER DES EG-TYPGENEHMIGUNGSBOGENS
            
            (Größtes Format: A4 (210 mm × 297 mm))
            
               EG-TYPGENEHMIGUNGSBOGEN
            
            
               Behördenstempel
            
            Benachrichtigung über
            
                        —
                     
                     
                        die EG-Typgenehmigung (1)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        die Erweiterung der EG-Typgenehmigung (1)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        die Verweigerung der EG-Typgenehmigung (1)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        den Entzug der EG-Typgenehmigung (1)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        eines Systemtyps/eines Fahrzeugtyps in Bezug auf ein System (1) nach der Verordnung (EG) Nr. 715/20072 (2) und der Verordnung (EU) 2017/1151 (3)
                     
                  EG-Typgenehmigungsnummer: …
            Grund für die Erweiterung: …
            
               ABSCHNITT I
            
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Fabrikmarke (Handelsmarke des Herstellers): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Handelsname(n) (sofern vorhanden): …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Merkmale zur Typidentifizierung, sofern am Fahrzeug vorhanden (4):
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Anbringungsstelle dieser Merkmale: …
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Fahrzeugklasse (5)
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Name und Anschrift des Herstellers: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Name(n) und Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n): …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: ….
                     
                  
               ABSCHNITT II –   für jede Interpolationsfamilie im Sinne von Anhang XXI Absatz 5.6 zu wiederholen
            
                     
                        0.
                     
                     
                        Kennung der Interpolationsfamilie im Sinne von Anhang XXI Absatz 5.0
                     
                  
                     
                        1.
                     
                     
                        Zusätzliche Angaben (falls zutreffend): (siehe Beiblatt)
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Technischer Dienst, der für die Durchführung der Prüfungen zuständig ist: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Datum des Berichts über die Prüfung Typ 1: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Nummer des Berichts über die Prüfung Typ 1: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Bemerkungen (soweit vorhanden): (siehe Beiblatt)
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Ort: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Datum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Unterschrift: …
                     
                  
                        
                           Anlagen:
                        
                     
                     
                        Beschreibungsunterlagen (6)
                     
                  
      
      
         
            EG-Typgenehmigungsbogen Nachtrag zum EG-Typgenehmigungsbogen Nr. …
            in Bezug auf die Typgenehmigung eines Fahrzeugs hinsichtlich der Emissionen und des Zugangs zu Reparatur- und Wartungsinformationen gemäß Verordnung (EG) Nr. 715/2007
            Beim Ausfüllen des Typgenehmigungsbogens sollten Querverweise zu Angaben im Prüfbericht oder Beschreibungsbogen vermieden werden.
            0.   KENNUNG DER INTERPOLATIONSFAMILIE IM SINNE VON ANHANG XXI ABSATZ 5.0
            1.   ZUSÄTZLICHE ANGABEN
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Fahrzeugmasse in fahrbereitem Zustand: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Höchstmasse: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Bezugsmasse: …
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Anzahl der Sitze: …
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Art des Aufbaus:
                     
                  
                     
                        1.6.1.
                     
                     
                        für M1, M2: Stufenhecklimousine, Schräghecklimousine, Kombilimousine, Coupé, Kabrio-Limousine, Mehrzweckfahrzeug (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.6.2
                     
                     
                        für N1, N2: Lastkraftwagen, Van (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Radantrieb: Vorder-, Hinter- oder Allradantrieb (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Fahrzeug mit reinem Elektroantrieb: ja/nein (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Hybridelektrofahrzeug: ja/nein (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Art des Hybrid-Elektrofahrzeugs: extern aufladbar/nicht extern aufladbar/Brennstoffzelle (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.2.
                     
                     
                        Betriebsartschalter: mit/ohne (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Motoridentifizierung:
                     
                  
                     
                        1.10.1.
                     
                     
                        Hubraum:
                     
                  
                     
                        1.10.2.
                     
                     
                        Kraftstoffanlage: Direkteinspritzung/indirekte Einspritzung (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.3.
                     
                     
                        Vom Hersteller empfohlener Kraftstoff:
                     
                  
                     
                        1.10.4.1.
                     
                     
                        Höchstleistung: kW bei min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.4.2.
                     
                     
                        Maximales Drehmoment: Nm bei min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.5.
                     
                     
                        Lader: ja/nein ( (1))
                     
                  
                     
                        1.10.6.
                     
                     
                        Art der Zündanlage: Selbstzündung/Fremdzündung (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Antrieb (bei reinen Elektrofahrzeugen oder Hybridelektrofahrzeugen) (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.1.
                     
                     
                        Höchste Nutzleistung: … kW bei: ... bis … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.2.
                     
                     
                        Höchste Dreißig-Minuten-Leistung: … kW
                     
                  
                     
                        1.11.3
                     
                     
                        Maximales Nettodrehmoment: ... Nm bei ... min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Antriebsbatterie (bei reinen Elektrofahrzeugen oder Hybridelektrofahrzeugen)
                     
                  
                     
                        1.12.1.
                     
                     
                        Nennspannung: V
                     
                  
                     
                        1.12.2.
                     
                     
                        Kapazität (Wert für zwei Stunden): Ah
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Kraftübertragung: …, …
                     
                  
                     
                        1.13.1.
                     
                     
                        Getriebetyp: manuell/automatisch/stufenlos (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.13.2.
                     
                     
                        Anzahl der Gänge:
                     
                  
                     
                        1.13.3.
                     
                     
                        Gesamtübersetzung (einschließlich Abrollumfang der Reifen unter Last): (Fahrzeuggeschwindigkeit (km/h)) / (Motordrehzahl (1 000 (min–1))
                        
                                    Erster Gang: …
                                 
                                 
                                    Sechster Gang: …
                                 
                              
                                    Zweiter Gang: …
                                 
                                 
                                    Siebter Gang: …
                                 
                              
                                    Dritter Gang: …
                                 
                                 
                                    Achter Gang: …
                                 
                              
                                    Vierter Gang: …
                                 
                                 
                                    Schnellgang („Overdrive“): …
                                 
                              
                                    Fünfter Gang: …
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        1.13.4.
                     
                     
                        Übersetzungsverhältnis des Achsgetriebes:
                     
                  
                     
                        1.14.
                     
                     
                        Reifen: …, …, …
                        Typ: Radialreifen/Diagonalreifen/... (2)
                        
                        Abmessungen: …
                        Abrollumfang unter Last:
                        Abrollumfang der Reifen, die bei der Prüfung Typ 1 verwendet wurden:
                     
                  2.   PRÜFERGEBNISSE
            2.1.   Prüfergebnisse Auspuffemissionen
            Emissionsklasse: Euro 6
            Prüfergebnisse Typ 1, falls zutreffend
            Typgenehmigungsnummer, falls nicht Stammfahrzeug (1): …
            
               Prüfung 1
            
            
                        Ergebnisse Typ 1
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC + NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        PM
                        (mg/km)
                     
                     
                        PN
                        (Anzahl, 1011/km)
                     
                  
                        Gemessen (8) (9)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ki * (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (1)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ki + (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (11)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mittlerer Wert, berechnet mittels Ki (M.Ki oder M+Ki) (9)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (1)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        DF (+) (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        DF (*) (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endmittelwert, berechnet mit Ki und DF (13)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Grenzwert
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               Prüfung 2 (falls anwendbar)
            Tabelle Prüfung 1 mit den Ergebnissen Prüfung 2 wiederholen.
            
               Prüfung 3 (falls anwendbar)
            Tabelle Prüfung 1 mit den Ergebnissen Prüfung 3 wiederholen.
            Prüfung 1, Prüfung 2 (falls zutreffend) und Prüfung 3 (falls zutreffend) für VL (falls zutreffend) und VM (falls zutreffend) wiederholen.
            Angaben zur Regenerationsstrategie
            
                        D
                     
                     
                        —
                     
                     
                        die Zahl der Fahrzyklen zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen auftreten: …
                     
                  
                        d
                     
                     
                        —
                     
                     
                        die Zahl der Fahrzyklen, die für die Regeneration erforderlich sind: …
                     
                  Anwendbarer Zyklus für die Prüfung Typ 1: (Anhang XXI Unteranhang 4 oder UNECE-Regelung Nr. 83) (3): …
            
               ATCT-Prüfung
            
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ 1 (23 °C) MCO2,23 °
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Familienkorrekturfaktor (family correction factor, FCF)
                     
                     
                         
                     
                  Unterschied zwischen Endtemperatur des Motorkühlmittels und Durchschnittstemperatur des Abkühlbereichs in den letzten 3 Stunden ΔT_ATCT (°C): …
            Mindestabkühlzeit tsoak_ATCT (s): …
            Lage des Temperaturfühlers: …
            Typ 2: (einschließlich der für die Verkehrssicherheitsprüfung benötigten Daten)
            
                        Prüfung
                     
                     
                        CO-Wert
                        (% vol)
                     
                     
                        Lambdawert (7)
                     
                     
                        Motordrehzahl
                        (min–1)
                     
                     
                        Motoröltemperatur
                        (°C)
                     
                  
                        Prüfung bei niedriger Leerlaufdrehzahl
                     
                     
                         
                     
                     
                        n. a.
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Prüfung bei hoher Leerlaufdrehzahl
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Typ 3: …
            Typ 4: … g/Prüfung
            
               Typ 5: 
            
                        —
                     
                     
                        Dauerhaltbarkeitsprüfung: Prüfung am vollständigen Fahrzeug/auf dem Alterungsprüfstand/keine (1)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Verschlechterungsfaktor DF: berechnet/zugeteilt (1)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Werte angeben: …
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Anwendbarer Zyklus für die Prüfung Typ 1 (Anhang XXI Unteranhang 4 oder UNECE-Regelung Nr. 83) (3): …
                     
                  
                        Typ 6
                     
                     
                        CO (g/km)
                     
                     
                        THC (g/km)
                     
                  
                        Messwert
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Bei Fahrzeugen mit Zweistoffbetrieb ist die Tabelle Typ 1 für beide Kraftstoffe anzugeben. Wird die Prüfung Typ 1 bei Fahrzeugen mit Flexfuel-Betrieb gemäß Abbildung I.2.4 von Anhang I für beide Kraftstoffe und bei Fahrzeugen mit Flüssiggas- oder Erdgas-/Biomethan-Betrieb im Zweistoff- oder Einstoff-Betrieb durchgeführt, so ist die Tabelle für jedes einzelne bei der Prüfung verwendete Bezugsgas anzugeben, und die schlechtesten Ergebnisse sind in einer gesonderten Tabelle aufzuführen. Gegebenenfalls wird gemäß Anhang 12 Absatz 3.1.4 der UNECE-Regelung Nr. 83 angegeben, ob die Ergebnisse gemessen oder berechnet wurden.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Schriftliche und/oder bildliche Darstellung der Fehlfunktionsanzeige: …
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Liste und Funktion aller Bauteile, die von dem OBD-System überwacht werden: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Schriftliche Darstellung (allgemeine Arbeitsweise) für: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.1.
                     
                     
                        Erkennung von Verbrennungsaussetzern (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.2.
                     
                     
                        Überwachung des Katalysators (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.3.
                     
                     
                        Überwachung der Sauerstoffsonde (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.4.
                     
                     
                        Sonstige vom OBD-System überwachte Bauteile (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.5.
                     
                     
                        Überwachung des Katalysators (5): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.6.
                     
                     
                        Überwachung des Partikelfilters (5): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.7.
                     
                     
                        Überwachung des elektronischen Kraftstoffzufuhrsystems (5) …
                     
                  
                     
                        2.1.4.8.
                     
                     
                        Sonstige vom OBD-System überwachte Bauteile: …
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Kriterien für die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige (eine bestimmte Zahl von Fahrzyklen oder statistisches Verfahren): …
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        Liste aller bei dem OBD-System verwendeten Ausgabecodes und Formate (jeweils mit Erläuterung): …
                     
                  2.2.   Reserviert
            2.3.   Katalysatoren: ja/nein (1)
            
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Nach allen einschlägigen Bestimmungen dieser Verordnung geprüfter Katalysator für die Erstausrüstung: ja/nein (1)
                        
                     
                  2.4.   Prüfergebnisse Abgastrübung (1)
            
            2.4.1.   Bei konstanten Motordrehzahlen: siehe Prüfbericht des technischen Dienstes Nr.: …
            2.4.2.   Prüfungen bei freier Beschleunigung
            
                     
                        2.4.2.1.
                     
                     
                        Gemessener Absorptionskoeffizient: … m–1
                        
                     
                  
                     
                        2.4.2.2.
                     
                     
                        Korrigierter Absorptionskoeffizient: … m–1
                        
                     
                  
                     
                        2.4.2.3.
                     
                     
                        Anbringungsstelle des Symbols für den Absorptionskoeffizienten: …
                     
                  2.5.   Prüfergebnisse CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch
            2.5.1.   Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, nicht extern aufladbares Hybrid- Elektrofahrzeug
            2.5.1.1.   VH
            2.5.1.1.1.   Energiebedarf des Zyklus: … J
            2.5.1.1.2.   Fahrwiderstandskoeffizienten
            
                     
                        2.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  2.5.1.1.3.   CO2-Emissionsmasse (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Absätze 1.1.2.3.8 und 1.1.2.3.9)
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.1.4.   Kraftstoffverbrauch (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Absätze 1.1.2.3.8 und 1.1.2.3.9)
            
                        Kraftstoffverbrauch: (l/100 km) oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Endwerte FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.2.   VL (gegebenenfalls):
            2.5.1.2.1.   Energiebedarf des Zyklus: … J
            2.5.1.2.2.   Fahrwiderstandskoeffizienten
            
                     
                        2.5.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  2.5.1.2.2.   CO2-Emissionsmasse (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Absätze 1.1.2.3.8 und 1.1.2.3.9)
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,L / MCO2,c,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.2.3.   Kraftstoffverbrauch (Angaben für jeden geprüften Bezugskraftstoff, für die Phasen: gemessene Werte, für die kombinierte Menge: siehe Anhang XXI Unteranhang 6 Absätze 1.1.2.3.8 und 1.1.2.3.9)
            
                        Kraftstoffverbrauch: (l/100 km) oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Endwerte FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.3.   Bei Fahrzeugen, die nur von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden und die mit einem System mit periodischer Regeneration nach Artikel 2 Absatz 6 dieser Verordnung ausgestattet sind, sind die Ergebnisse gemäß Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 1 durch den Ki-Faktor zu korrigieren.
            2.5.1.3.1.   Angaben zur Regenerierungsstrategie für CO2-Emissionen und Kraftstoff
            
                        D
                     
                     
                        —
                     
                     
                        die Zahl der Fahrzyklen zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen auftreten: …
                     
                  
                        d
                     
                     
                        —
                     
                     
                        die Zahl der Fahrzyklen, die für die Regeneration erforderlich sind: …
                     
                  Anwendbarer Zyklus für die Prüfung Typ 1 (Anhang XXI Unteranhang 4 oder UNECE-Regelung Nr. 83) (3): …
            
                         
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        mittlerer Wert
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Ki (additiv/multiplikativ) (1)
                        Werte für CO2 und Kraftstoffverbrauch (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.2.   Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb (1)
            
            2.5.2.1.   Stromverbrauch (angegebener Wert)
            
                     
                        2.5.2.1.1.
                     
                     
                        Stromverbrauch:
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Prüfung
                                 
                                 
                                    Stadt
                                 
                                 
                                    Kombiniert
                                 
                              
                                    Berechneter Stromverbrauch
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angegebener Wert
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.2.
                     
                     
                        Gesamtzeit der Toleranzüberschreitung bei der Durchführung des Zyklus: … sec.
                     
                  2.5.2.2.   Reichweite im reinen Elektrobetrieb
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Gemessene Reichweite im reinen Elektrobetrieb
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Angegebener Wert
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.   Extern aufladbares Hybrid-Elektrofahrzeug:
            2.5.3.1.   CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung
            VH
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VL (gegebenenfalls):
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,L / MCO2,c,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Fahrzeug, mittlerer Wert (vehicle M, VM) (gegebenenfalls)
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,M / MCO2,c,M
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.2.   CO2-Emissionsmasse bei Entladung
            VH
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,H
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VL (gegebenenfalls):
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,L
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Fahrzeug, mittlerer Wert (vehicle M, VM) (gegebenenfalls)
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,M
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.3.   CO2-Emissionsmasse (gewichtet, kombiniert) (6):
            
                         
                     
                     
                        Fahrzeug, hoher Wert (vehicle high, VH): MCO2,weighted … g/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        VL (gegebenenfalls): MCO2,weighted … g/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        VM (gegebenenfalls): MCO2,weighted … g/km
                     
                  2.5.3.4.   Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung
            VH
            
                        Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Endwerte FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VL (gegebenenfalls):
            
                        Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Endwerte FCp,L / FCc,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Fahrzeug, mittlerer Wert (vehicle M, VM) (gegebenenfalls)
            
                        Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Endwerte FCp,M / FCc,M
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.5.   Kraftstoffverbrauch bei Entladung
            VH
            
                        Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,H
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VL (gegebenenfalls):
            
                        Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,L
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Fahrzeug, mittlerer Wert (vehicle M, VM) (gegebenenfalls)
            
                        Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,M
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.6.   Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) (6):
            
                         
                     
                     
                        Fahrzeug, hoher Wert (vehicle high, VH): FCweighted … l/100 km
                     
                  
                         
                     
                     
                        VL (gegebenenfalls): FCweighted … l/100 km
                     
                  
                         
                     
                     
                        VM (gegebenenfalls): FCweighted … l/100 km
                     
                  2.5.3.7.   Reichweiten:
            2.5.3.7.1.   Reine Elektroreichweite (AER)
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        AER-Werte
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        AER-Endwerte
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.2.   Äquivalente reine Elektroreichweite (EAER)
            
                        EAER (km)
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        EAER-Werte
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.3.   Tatsächliche Reichweite bei Entladung RCDA
            
            
                        RCDA (km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        RCDA-Werte
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.4.   Reichweite bei Entladung RCDC
            
            
                        RCDC (km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        RCDC-Werte
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endwerte RCDC
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8.   Stromverbrauch
            2.5.3.8.1.   Stromverbrauch EC
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Stromverbrauchswerte
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8.2.   UF-gewichteter Stromverbrauch bei Entladung ECAC,CD (kombiniert)
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        ECAC,CD-Werte
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endwerte ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8.3.   UF-gewichteter Stromverbrauch ECAC, weighted (kombiniert)
            
                        ECAC,weighted (Wh/km)
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        ECAC,weighted-Werte
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endwerte ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.6.   Ergebnisse der Prüfung von Ökoinnovationen (7) (8)
            
            
                        Beschluss zur Genehmigung der Ökoinnovation (20)
                     
                     
                        Code der Ökoinnovation (21)
                     
                     
                        Zyklus Typ 1/I (22)
                     
                     
                        
                                    1.
                                 
                                 
                                    CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs (g/km)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.
                                 
                                 
                                    CO2-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs (g/km)
                                 
                              
                     
                        
                                    3.
                                 
                                 
                                    CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (23)
                                 
                              
                     
                        
                                    4.
                                 
                                 
                                    CO2-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1
                                 
                              
                     
                        
                                    5.
                                 
                                 
                                    Nutzungsfaktor (NF), d. h. Anteil der Zeit, während der die Technologie unter normalen Betriebsbedingungen genutzt wird
                                 
                              
                     
                        Einsparung von CO2-Emissionen
                        ((1 - 2) - (3 - 4)) * 5
                     
                  
                        xxx/201x
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamteinsparung von CO2-Emissionen durch NEFZ (g/km) (24)
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamteinsparung von CO2-Emissionen durch WLTP (g/km) (25)
                     
                     
                         
                     
                  2.6.1.   Allgemeiner Code der Ökoinnovation(en) (9): …
            3.   ANGABEN ZUR REPARATUR DES FAHRZEUGS
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Adresse der Website für den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen: …
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Datum, ab dem die Informationen zur Verfügung stehen (spätestens sechs Monate nach dem Zeitpunkt der Erteilung der Typgenehmigung): …
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Bedingungen für den Zugang (d. h. Dauer des Zugangs, Gebühren pro Stunde, Tag, Monat, Jahr und pro Transaktion) zu den in Absatz 3.1 genannten Websites: …
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Format der über die in Absatz 3.1 genannte Website zur Verfügung gestellten Reparatur- und Wartungsinformationen: …
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Bescheinigung des Herstellers über den Zugang zu Informationen über OBD- Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen vorgelegt: …
                     
                  4.   MESSUNG DER LEISTUNG
            Höchste Nutzleistung von Verbrennungsmotoren, Nutzleistung und höchste 30-Minuten-Leistung elektrischer Antriebssysteme
            4.1.   Nutzleistung des Verbrennungsmotors
            
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Motordrehzahl (min–1) ...
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Gemessener Kraftstoffdurchfluss (g/h) …
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Gemessenes Drehmoment (Nm) …
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Gemessene Leistung (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.5.
                     
                     
                        Luftdruck (kPa) …
                     
                  
                     
                        4.1.6.
                     
                     
                        Wasserdampfdruck (kPa) …
                     
                  
                     
                        4.1.7.
                     
                     
                        Ansauglufttemperatur (K) …
                     
                  
                     
                        4.1.8.
                     
                     
                        Gegebenenfalls Leistungskorrekturfaktor …
                     
                  
                     
                        4.1.9.
                     
                     
                        korrigierte Leistung (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.10.
                     
                     
                        Leistung der Hilfseinrichtungen (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.11.
                     
                     
                        Nutzleistung (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.12.
                     
                     
                        Nutzdrehmoment (Nm) …
                     
                  
                     
                        4.1.13.
                     
                     
                        Korrigierter spezifischer Kraftstoffverbrauch (g/kWh) …
                     
                  4.2.   Elektrisches Antriebssystem/Elektrische Antriebssysteme:
            
            4.2.1.   Angegebene Werte
            4.2.2.   Höchste Nutzleistung: … kW bei … min–1
            
            4.2.3.   Maximales Nettodrehmoment: ... Nm bei ... min–1
            
            4.2.4.   Maximales Nutzdrehmoment bei Motordrehzahl Null: … Nm
            4.2.5.   Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW
            4.2.6.   Hauptmerkmale des elektrischen Antriebssystems
            4.2.7.   Prüfgleichspannung: … V
            4.2.8.   Arbeitsverfahren: …
            4.2.9.   Kühlsystem
            4.2.10.   Motor: Flüssigkeit/Luft (1)
            
            4.2.11.   Regler: Flüssigkeit/Luft (1)
            
            5.   ANMERKUNGEN: …
            
               Erläuterungen
            
            
                        (2)
                     
                     
                        
                           ABl. L 171 vom 29.6.2007, S. 1.
                     
                  
                        (3)
                     
                     
                        
                           ABl. L vom 7.7.2017, S. 1.
                     
                  
                        (4)
                     
                     
                        Enthalten die Kennzeichen zur Typidentifizierung Zeichen, die für die Beschreibung des Typs des Fahrzeugs, Bauteils oder der selbstständigen technischen Einheit, die Gegenstand dieses Beschreibungsbogens sind, nicht relevant sind, werden diese Zeichen in den Unterlagen durch das Symbol „?“ dargestellt (z. B. ABC??123??).
                     
                  
                        (5)
                     
                     
                        Gemäß der Definition in Anhang II Teil A.
                     
                  
                        (6)
                     
                     
                        Gemäß der Definition in Artikel 3 Absatz 39 der Richtlinie 2007/46/EG.
                     
                  
                        (8)
                     
                     
                        Gegebenenfalls.
                     
                  
                        (9)
                     
                     
                        Auf die 2. Dezimalstelle runden.
                     
                  
                        (10)
                     
                     
                        Auf die 4. Dezimalstelle runden.
                     
                  
                        (11)
                     
                     
                        Nicht zutreffend.
                     
                  
                        (12)
                     
                     
                        Mittlerer Wert, berechnet durch Addieren von Mittelwerten (M.Ki) für THC und NOx.
                     
                  
                        (13)
                     
                     
                        Auf eine Dezimalstelle mehr als Grenzwert runden.
                     
                  
                        (20)
                     
                     
                        Nummer des Beschlusses der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.
                     
                  
                        (21)
                     
                     
                        Zuweisung im Beschluss der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.
                     
                  
                        (22)
                     
                     
                        Anwendbarer Zyklus für die Prüfung Typ 1: Anhang XXI Unteranhang 4 oder UNECE-Regelung Nr. 83
                     
                  
                        (23)
                     
                     
                        Wird anstelle des Prüfzyklus Typ 1 eine Modellierungsmethode angewendet, so ist für diesen Wert der mit der Modellierungsmethode ermittelte Wert einzutragen.
                     
                  
                        (24)
                     
                     
                        Summe der mit jeder einzelnen Ökoinnovation eingesparten CO2-Emissionen vom Typ I gemäß der UNECE-Regelung Nr. 83.
                     
                  
                        (25)
                     
                     
                        Summe der mit jeder einzelnen Ökoinnovation eingesparten CO2-Emissionen vom Typ I gemäß Anhang XXI Unteranhang 4 dieser Verordnung.
                     
                  
               (1)  Nicht Zutreffendes streichen (trifft mehr als eine Angabe zu, ist unter Umständen nichts zu streichen).
            
               (2)  Reifentyp gemäß UNECE-Regelung Nr. 117.
            
               (3)  Anzuwendendes Verfahren angeben.
            
               (4)  Für Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotor.
            
               (5)  Für Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotor.
            
               (6)  Im kombinierten Zyklus gemessen.
            
               (7)  Tabelle für jeden geprüften Bezugskraftstoff angeben.
            
               (8)  Tabelle bei Bedarf um jeweils eine Zeile je Ökoinnovation erweitern.
            
               (9)  Der allgemeine Code der Ökoinnovation(en) besteht aus folgenden, jeweils durch ein Leerzeichen voneinander getrennten Bestandteilen:
            
                        —
                     
                     
                        Code für den Typ der Genehmigungsbehörde gemäß Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Einzelcode jeder im Fahrzeug eingebauten Ökoinnovation in der zeitlichen Reihenfolge der Genehmigungsbeschlüsse der Kommission.
                     
                  (Beispielsweise lautet der allgemeine Code von drei Ökoinnovationen, die nacheinander als 10, 15 und 16 genehmigt und in ein von der deutschen Typgenehmigungsbehörde zertifiziertes Fahrzeug eingebaut worden sind: „e1 10 15 16“.)
         
      
      
         
            Anlage zum Beiblatt des Typgenehmigungsbogens
            Übergangszeitraum (Korrelationsergebnis)
            (Übergangsbestimmung)
            1.   CO2-Emissionen aus Co2mpas
            1.1.   Co2mpas-Version
            1.2.   VH
            1.2.1.   CO2-Emissionsmasse (für jeden getesteten Bezugskraftstoff)
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Außerorts
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,NEDC_H,co2mpas
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.3.   VL (gegebenenfalls):
            1.3.1.   CO2-Emissionsmasse (für jeden getesteten Bezugskraftstoff)
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Außerorts
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,NEDC_L,co2mpas
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.   Ergebnisse der Prüfung auf CO2-Emissionen (gegebenenfalls)
            2.1.   VH
            2.1.1.   CO2-Emissionsmasse (für jeden getesteten Bezugskraftstoff)
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Außerorts
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,NEDC_H,test
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   VL (gegebenenfalls):
            2.2.1.   CO2-Emissionsmasse (für jeden getesteten Bezugskraftstoff)
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Außerorts
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        MCO2,NEDC_L,test
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   Abweichungsfaktoren (gemäß Absatz 3.2.8 der Verordnung (EU) 2017/1152 und (EU) 2017/1153 bestimmt)
            
                        Abweichungsfaktoren
                     
                     
                        VH
                     
                     
                        Fahrzeug, niedriger Wert
                        (falls zutreffend)
                     
                  
                        De
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         
            Anlage 5
            
               OBD-Informationen
            
            1.   Die gemäß dieser Anlage erforderlichen Informationen sind vom Fahrzeughersteller bereitzustellen, damit die Herstellung von OBD-kompatiblen Ersatzteilen oder Diagnose- und Prüfgeräten ermöglicht wird.
            2.   Die folgenden Informationen sind allen interessierten Herstellern von Bauteilen oder Diagnose- und Prüfgeräten auf Anfrage zu gleichen Bedingungen zur Verfügung zu stellen.
            
                        2.1.
                     
                     
                        Beschreibung des Typs und der Zahl der Vorkonditionierungszyklen für die ursprüngliche Typgenehmigung des Fahrzeugs.
                     
                  
                        2.2.
                     
                     
                        Beschreibung der Art des OBD-Prüfzyklus bei der ursprünglichen Typgenehmigung des Fahrzeugs in Bezug auf das von dem OBD-System überwachte Bauteil.
                     
                  
                        2.3.
                     
                     
                        Umfassende Unterlagen, in denen alle Bauteile beschrieben sind, die im Rahmen der Strategie zur Erkennung von Fehlfunktionen und zur Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige überwacht werden (feste Anzahl von Fahrzyklen oder statistische Methode), einschließlich eines Verzeichnisses einschlägiger sekundär ermittelter Parameter für jedes Bauteil, das durch das OBD-System überwacht wird, sowie eine Liste aller vom OBD-System verwendeten Ausgabecodes und -formate (jeweils mit Erläuterung) für einzelne emissionsrelevante Bauteile des Antriebsstrangs und für einzelne nicht emissionsrelevante Bauteile, wenn die Überwachung des Bauteils die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige bestimmt. Insbesondere müssen die Daten in Modus $ 05 Test ID $ 21 bis FF ausführlich erläutert und die Daten in Modus $ 06 zur Verfügung gestellt werden. Bei Fahrzeugtypen mit einer Datenübertragungsverbindung gemäß ISO 15765-4 „Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) — Part 4: Requirementsfor emissions-relatedsystems“ müssen die Daten in Modus $ 06 Test ID $00 bis FF für jede überwachte ID des OBD-Systems ausführlich erläutert werden.
                        Diese Angaben können in tabellarischer Form wie folgt gemacht werden:
                        
                                    Bauteil
                                 
                                 
                                    Fehlercode
                                 
                                 
                                    Überwachungsstrategie
                                 
                                 
                                    Kriterien für die Meldung von Fehlfunktionen
                                 
                                 
                                    Kriterien für die Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige
                                 
                                 
                                    Sekundärparameter
                                 
                                 
                                    Vorkonditionierung
                                 
                                 
                                    Nachweisprüfung
                                 
                              
                                    Katalysator
                                 
                                 
                                    P0420
                                 
                                 
                                    Signale der Sauerstoffsonde 1 und 2
                                 
                                 
                                    Differenz zwischen den Signalen der Sauerstoffsonden 1 und 2
                                 
                                 
                                    3. Zyklus
                                 
                                 
                                    Motordrehzahl, Motorlast, A/F-Modus, Katalysatortemperatur
                                 
                                 
                                    Z. B. zwei Typ-1-Zyklen (wie in Anhang III der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 oder in Anhang XXI der Verordnung (EU) 2017/1151 beschrieben)
                                 
                                 
                                    Z. B. Typ-1-Prüfung (wie in Anhang III der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 oder in Anhang XXI der Verordnung (EU) 2017/1151 beschrieben)
                                 
                              
                  3.   FÜR DIE HERSTELLUNG VON DIAGNOSEGERÄTEN ERFORDERLICHE INFORMATIONEN
            Um die Bereitstellung universeller Diagnosegeräte für Mehrmarken-Reparaturbetriebe zu vereinfachen, müssen Fahrzeughersteller die Informationen gemäß den Absätzen 3.1 bis 3.3 auf ihren Reparaturinformations-Websites zugänglich machen. Diese Informationen müssen alle Diagnosefunktionen sowie alle Links zu Reparaturinformationen und Anweisungen zur Störungsbehebung umfassen. Für den Zugang zu diesen Informationen kann eine angemessene Gebühr erhoben werden.
            3.1.   Informationen über das Kommunikationsprotokoll
            
            Folgende Informationen sind erforderlich und werden anhand Fahrzeugmarke, -modell und -variante oder anderer praktikabler Definitionen wie VIN oder Fahrzeug- und Systemkennnummern indexiert:
            
                        a)
                     
                     
                        alle zusätzlichen Protokollinformationssysteme, die für eine vollständige Diagnose über die in Anhang XI Abschnitt 4 beschriebenen Standards hinaus erforderlich sind, einschließlich zusätzlicher Hardware- oder Software-Protokollinformationen, Parameteridentifizierung, Übertragungsfunktionen, „Keepalive“-Anforderungen oder Fehlerzuständen
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        ausführliche Angaben dazu, wie sämtliche Fehlercodes, die nicht den in Anhang XI Abschnitt 4 beschriebenen Standards entsprechen, zugänglich gemacht und ausgewertet werden
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        ein Verzeichnis aller verfügbaren Live-Datenparameter, einschließlich Skalierungs- und Zugangsinformationen
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ein Verzeichnis aller verfügbaren funktionellen Prüfungen, einschließlich Aktivierung oder Überwachung des Geräts und deren Durchführung
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        ausführliche Angaben dazu, wie sämtliche Informationen über Bauteile und Zustand, Zeitstempel, vorläufige Fehlercodes und Freezeframe-Bereich zugänglich gemacht werden können
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Rückstellen von adaptiven Lernparametern, Variantencodierung und Ersatzteil-Setup sowie Kundenpräferenzen
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Identifizierung von elektronischen Steuereinheiten und Variantencodierung
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        Ausführliche Angaben zum Rückstellen der Serviceleuchten
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Position der Diagnosesteckverbindung und genaue Angaben zur Steckverbindung
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        Motoridentifizierung durch Baumusterbezeichnung
                     
                  3.2.   Prüfung und Diagnose bei vom OBD-System überwachten Bauteilen
            
            Folgende Angaben sind erforderlich:
            
                        a)
                     
                     
                        eine Beschreibung der Prüfungen zur Kontrolle der Funktionsfähigkeit am Bauteil oder am Kabelbaum
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Prüfverfahren, einschließlich Prüfparameter und Bauteildaten
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Verbindungsdetails, einschließlich minimale und maximale Eingangs- und Ausgangswerte sowie Fahr- und Lastwerte
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        unter bestimmten Betriebsbedingungen, einschließlich Leerlauf, erwartete Werte
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        elektronische Werte des Bauteils in statischem und dynamischem Zustand
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Werte des fehlerhaften Betriebszustands für jedes der genannten Szenarien
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Diagnosesequenzen des fehlerhaften Betriebszustands einschließlich Fehlerbäumen und gelenkter Beseitigung der Diagnose
                     
                  3.3.   Für die Reparatur erforderliche Daten
            
            Folgende Angaben sind erforderlich:
            
                        a)
                     
                     
                        Initialisierung der elektronischen Steuereinheit und des Bauteils (beim Einbau von Ersatzteilen)
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Initialisierung neuer elektronischer Steuereinheiten oder von elektronischen Steuereinheiten für den Austausch, gegebenenfalls durch „Pass-Through“-Reprogrammierungstechniken
                     
                  
      
      
         
            Anlage 6
            
               Nummerierungsschema der EG-Typgenehmigung
            
            1.   Abschnitt 3 der nach Artikel 6 Absatz 1 erteilten EG-Typgenehmigungsnummer muss aus der Nummer des Durchführungsrechtsakts oder des neuesten für die EG-Typgenehmigung geltenden Änderungsrechtsakts bestehen. Dieser Nummer sind ein oder mehrere Zeichen hinzuzufügen, die für die unterschiedlichen Klassen gemäß Tabelle 1stehen.
            
                        Zeichen
                     
                     
                        Emissionsnorm
                     
                     
                        OBD-Norm
                     
                     
                        Fahrzeugklasse und -gruppe
                     
                     
                        Motor
                     
                     
                        Einführungszeitpunkt: neue Typen
                     
                     
                        Einführungszeitpunkt: Neufahrzeuge
                     
                     
                        Letztes Zulassungsdatum
                     
                  
                        AA
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        M, N1 Gruppe I
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2018
                     
                  
                        AB
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        N1 Gruppe II
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AC
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        N1 Gruppe III, N2
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AD
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1 Gruppe I
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AE
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 Gruppe II
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.8.2020
                     
                  
                        AF
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 Gruppe III, N2
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.8.2020
                     
                  
                        AG
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1 Gruppe I
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.9.2017
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.12.2020
                     
                  
                        AH
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 Gruppe II
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        1.9.2020
                     
                     
                        31.12.2021
                     
                  
                        AI
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 Gruppe III, N2
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        1.9.2020
                     
                     
                        31.12.2021
                     
                  
                        AJ
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1 Gruppe I
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.1.2020
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                         
                     
                  
                        AK
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 Gruppe II
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                        1.1.2022
                     
                     
                         
                     
                  
                        AL
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 Gruppe III, N2
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                        1.1.2022
                     
                     
                         
                     
                  
                        AX
                     
                     
                        entfällt
                     
                     
                        entfällt
                     
                     
                        Alle Fahrzeuge
                     
                     
                        Batterie, reine Elektrofahrzeuge
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        AY
                     
                     
                        entfällt
                     
                     
                        entfällt
                     
                     
                        Alle Fahrzeuge
                     
                     
                        Batterie, reine Elektrofahrzeuge
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        AZ
                     
                     
                        entfällt
                     
                     
                        entfällt
                     
                     
                        Alle Fahrzeuge, die mit Zertifikaten gemäß Anhang I Absatz 2.1.1 versehen sind.
                     
                     
                        PI, CI
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Erläuterung:
                        
                        OBD-Norm „Euro 6-1“ = die vollständigen OBD-Anforderungen der OBD-Norm „Euro 6“, jedoch mit vorläufigen OBD-Schwellenwerten gemäß der Definition in Anhang XI Absatz 2.3.4 und teilweise gelockertem IUPR
                        OBD-Norm „Euro 6-2“ = die vollständigen OBD-Anforderungen der OBD-Norm „Euro 6“, jedoch mit vorläufigen OBD-Schwellenwerten gemäß der Definition in Anhang XI Absatz 2.3.3
                        Emissionsnorm „Euro 6c“ = RDE-Prüfung lediglich zu Überwachungszwecken (keine Anwendung von NTE-Emissionsgrenzwerten), ansonsten vollständige Emissionsanforderungen der Emissionsnorm „Euro 6“
                        Emissionsnorm „Euro 6d-TEMP“ = RDE-Prüfung mit vorläufigen Übereinstimmungsfaktoren, ansonsten vollständige Emissionsanforderungen der Emissionsnorm „Euro 6“
                        Emissionsnorm „Euro 6d“ = RDE-Prüfung mit endgültigen Übereinstimmungsfaktoren
                     
                  2.   BEISPIELE FÜR TYPGENEHMIGUNGSNUMMERN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Nachstehend findet sich ein Beispiel einer Genehmigung eines Euro 6 entsprechenden leichten Personenkraftwagens nach der Emissionsnorm „Euro 6d“ und der OBD-Norm „Euro 6-2“ (an den Zeichen AJ gemäß Tabelle 1 zu erkennen), die von Luxemburg ausgestellt wurde (am Code e13 zu erkennen). Die Genehmigung erfolgte gemäß der Grundverordnung (EG) 715/2007 und ihrer Durchführungsverordnung (EG) xxx/2016 ohne Änderungen. Es ist die 17. Genehmigung dieser Art ohne Erweiterung, deshalb lauten die vierten und fünften Bestandteile der Genehmigungsnummer „0017“ beziehungsweise „00“.
                        
                           
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Das zweite Beispiel zeigt die Genehmigung eines Euro 6 entsprechenden leichten Nutzfahrzeugs der Klasse N1 II nach der Emissionsnorm „Euro 6d-TEMP“ und der OBD-Norm „Euro 6-2“ (an den Zeichen AH gemäß Tabelle 1 zu erkennen), die von Rumänien ausgestellt wurde (am Code e19 zu erkennen). Die Genehmigung erfolgte gemäß der Grundverordnung (EG) 715/2007 und ihrer Durchführungsvorschriften in der zuletzt durch die Verordnung xyz/2018 geänderten Fassung. Es ist die 1. Genehmigung dieser Art ohne Erweiterung, deshalb lauten die vierten und fünften Bestandteile der Genehmigungsnummer „0001“ beziehungsweise „00“.
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Anlage 7
            
               
            Text von Bild
            
               >
               Bescheinigung des Herstellers über die Übereinstimmung mit den Anforderungen an die Leistung des OBD-Systems im Betrieb
               (Hersteller): …
               (Anschrift des Herstellers): …
               bescheinigt, dass
               die in der Anlage zu dieser Bescheinigung aufgeführten Fahrzeugtypen mit den Vorschriften desAnhangs XI Anlage 1 Abschnitt 3 der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission hinsichtlich der Betriebsleistung des OBD-Systems unter allen vorhersehbaren Betriebsbedingungen übereinstimmen
               die Pläne in der Anlage zu dieser Bescheinigung mit einer ausführlichen Beschreibung der technischen Kriterien für die Erhöhung des Zählers und Nenners jeder einzelnen Überwachungsfunktion korrekt und vollständig sind.
               … Ort: […]
               … Datum: […]
               [Unterschrift des Bevollmächtigten des Herstellers]
               Anlagen:
               Verzeichnis der Fahrzeugtypen, für die diese Bescheinigung gilt.
               Plan (Pläne) mit einer ausführlichen Beschreibung der technischen Kriterien für die Erhöhung des Zählers und Nenners jeder einzelnen Überwachungsfunktion sowie für die Deaktivierung von Zählern, Nennern und allgemeinem Nenner
            
         
      
      
         
            Anlage 8a
            
               Prüfbericht
            
            Der Prüfbericht ist der Bericht, der von dem für die Durchführung der Prüfungen nach dieser Verordnung zuständigen technischen Dienst ausgestellt wird.
            Für jede Interpolationsfamilie im Sinne von Anhang XXI Absatz 5.6 ist ein gesonderter Bericht zu erstellen.
            Bei den folgenden Angaben handelt es sich um die Mindestangaben für die Prüfung Typ 1 und die Prüfung mit Korrektur der Umgebungstemperatur (ATCT).
            
               BERICHT Nummer
            
            
                        
                           ANTRAGSTELLER
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Hersteller
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           GEGENSTAND
                        
                     
                     
                        Bestimmung des Fahrwiderstands eines Fahrzeugs
                     
                  
                        
                           Geprüftes Objekt
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           SCHLUSSFOLGERUNG
                        
                     
                     
                        Das geprüfte Objekt entspricht den unter „Gegenstand“ genannten Anforderungen.
                     
                  
               
            
                        ORT,
                     
                     
                        TT/MM/JJJJ
                     
                  
               Anmerkungen:
            
            
                        —
                     
                     
                        Bezüge auf die zutreffenden Abschnitte der Verordnung 692/2008 sind grau hervorgehoben.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        „(ATCT)“ bedeutet: gilt nur für den Prüfbericht über die Prüfung mit Korrektur der Umgebungstemperatur (ATCT).
                     
                  
                        —
                     
                     
                        „(nicht ATCT)“ bedeutet: gilt nicht für den ATCT-Prüfbericht.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Kein Bezug auf ATCT bedeutet: wird sowohl für den Bericht über die Prüfung Typ 1 als auch für den Bericht über die ATCT-Prüfung benötigt.
                     
                  
               Allgemeine Bemerkungen:
            
            Gibt es mehrere Möglichkeiten (Bezugnahmen), sollte die geprüfte im Prüfbericht beschrieben werden.
            Ist dies nicht der Fall, kann eine einzige Bezugnahme auf den Beschreibungsbogen zu Beginn des Prüfberichts ausreichen.
            Sämtlichen technischen Diensten steht es frei, weitere Angaben zu machen.
            
                        a)
                     
                     
                        Spezifisch für Fremdzündungsmotoren
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Spezifisch für Selbstzündungsmotoren
                     
                  1.   BESCHREIBUNG DER GEPRÜFTEN FAHRZEUGE: HOCH, NIEDRIG UND M (FALLS ZUTREFFEND)
            
            1.1.   ALLGEMEINES
            
                        Fahrzeugnummern
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Prototypnummer und VIN
                     
                  
                        Klasse
                        Anhang I Anlagen 3 u. 4 Abs. 0.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anzahl der Sitzplätze (einschließlich Fahrersitz)
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 9.10.3 u. Anlage 4 Beiblatt Abs. 1.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aufbau
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 9.1 u. Anlage 4 Beiblatt Abs. 1.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Antriebsräder
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 1.3.3 u. Anlage 4 Beiblatt Abs. 1.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   AUFBAU DES ANTRIEBSSTRANGS
            
            
                        Aufbau des Antriebsstrangs
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Verbrennungsmotor, Hybrid, Elektro oder Brennstoffzelle
                     
                  1.1.2.   VERBRENNUNGSMOTOR (falls zutreffend)
            
            Bei mehr als einem Verbrennungsmotor Absatz wiederholen
            
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.1.1 u. Anlage 4 Beiblatt Abs. 1.10
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Arbeitsverfahren
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.1.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Zweitakt/Viertakt
                     
                  
                        Anzahl und Anordnung der Zylinder
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.1.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hubvolumen (cm3)
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.1.3 u. Anlage 4 Beiblatt Abs. 1.10.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Leerlaufdrehzahl (min–1)
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.1.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Erhöhte Leerlaufdrehzahl (min–1) (a)
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.1.6.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        nmin drive(rpm)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motor-Nennleistung
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.1.8 u. Anlage 4 Beiblatt Abs. 1.10.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        bei
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Maximales Nettodrehmoment:
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.1.10 u. Anlage 4 Beiblatt Abs. 1.11.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        bei
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Motorschmiermittel
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Herstellerangaben (falls im Beschreibungsbogen mehrere Bezugnahmen vorhanden)
                     
                  
                        Kühlsystem
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Typ: Luft/Wasser/Öl
                     
                  
                        Isolierung
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Material, Menge, Lage, Volumen und Gewicht
                     
                  1.1.3.   PRÜFKRAFTSTOFF für die Prüfung Typ 1 (falls zutreffend)
            
            Bei mehr als einem Prüfkraftstoff Absatz wiederholen
            
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.2.1 u. Anlage 4 Beiblatt Abs. 1.10.3
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Benzin E10 - Diesel B7 – LPG – NG - …
                     
                  
                        Dichte bei 15 °C
                        Anhang IX
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Schwefelgehalt
                        Anhang XXI Unteranhang 3
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Nur bei Diesel B7 und Benzin E10
                     
                  
                        Anhang IX
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nummer des Loses
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willans-Faktoren (bei Verbrennungsmotoren) für die CO2-Emission (gCO2/km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   KRAFTSTOFFANLAGE (falls zutreffend)
            
            Bei mehr als einer Kraftstoffanlage Absatz wiederholen
            
                        Direkteinspritzung
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein oder Beschreibung
                     
                  
                        Kraftstoffart des Fahrzeugs:
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.2.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Einstoff-/Zweistoff-/Flexfuel-
                     
                  
                        Steuergerät
                     
                  
                        Teil-Bezeichnung
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.4.2.9.3.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        wie im Beschreibungsbogen
                     
                  
                        Geprüfte Software
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.4.2.9.3.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        z. B. mittels Lesegerät ausgelesen
                     
                  
                        Luftmengenmesser
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.4.2.9.3.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Drosselklappengehäuse
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.4.2.9.3.5
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Drucksensor
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.4.3.4.11
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Einspritzpumpe
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.4.2.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Einspritzdüse(n)
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.4.2.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.5.   ANSAUGSYSTEM (falls zutreffend)
            
            Bei mehr als einem Ansaugsystem Absatz wiederholen
            
                        Lader:
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.8.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                        Fabrikmarke und Typ (1)
                     
                  
                        Ladeluftkühler:
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.8.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                        Typ (Luft/Luft – Luft/Wasser) (1)
                     
                  
                        Luftfilter(element) (1)
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.8.4.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ
                     
                  
                        Ansaugschalldämpfer (1)
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.8.4.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ
                     
                  1.1.6.   AUSPUFFANLAGE UND VERDUNSTUNGSKONTROLLSYSTEM (falls zutreffend)
            
            Bei mehr als einem System Absatz wiederholen
            
                        Erster Katalysator
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.12.2.1.12 u. 3.2.12.2.1.13
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Fabrikmarke und Bezeichnung (1)
                        Prinzip: Dreiwegekatalysator/Oxidationskatalysator/NOx-Falle/selektive katalytische Reduktion
                     
                  
                        Zweiter Katalysator
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Fabrikmarke und Bezeichnung (1)
                        Prinzip: Dreiwegekatalysator/Oxidationskatalysator/NOx-Falle/selektive katalytische Reduktion
                     
                  
                        Partikelfilter
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.12.2.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        mit/ohne/nicht zutreffend
                        Fabrikmarke und Bezeichnung (1)
                     
                  
                        Bezeichnung und Lage der Sauerstoffsonde(n)
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.12.2.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        vor Katalysator/hinter Katalysator
                     
                  
                        Lufteinblasung
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.12.2.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        mit/ohne/nicht zutreffend
                     
                  
                        AGR (Abgasrückführung).
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.12.2.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        mit/ohne/nicht zutreffend
                        mit/ohne Kühlung
                     
                  
                        Anlage zur Minderung der Verdunstungsemissionen
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.12.2.5
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        mit/ohne/nicht zutreffend
                     
                  
                        Bezeichnung und Lage der NOx-Sonde(n)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        davor/danach
                     
                  
                        Allgemeine Beschreibung (1)
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 3.2.9.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   WÄRMESPEICHEREINRICHTUNG (falls zutreffend)
            
            Bei mehr als einer Wärmespeichereinrichtung Absatz wiederholen
            
                        Wärmespeichereinrichtung
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                     
                  
                        Wärmeleistung (gespeicherte Enthalpie in J)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dauer der Wärmefreisetzung (s)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   KRAFTÜBERTRAGUNG (falls zutreffend)
            
            Bei mehr als einem Getriebe Absatz wiederholen
            
                        Getriebe
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 4.5.1 u. Anlage 4 Beiblatt Abs. 1.13.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Handschaltung/automatisch/stufenlos
                     
                  
                        Gangwechselverfahren
                     
                  
                        Primäre Betriebsart
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                        Normal/Drive/Eco/…
                     
                  
                        Beste Betriebsart für CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch (falls zutreffend)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ungünstigste Betriebsart für CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch (falls zutreffend)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Steuergerät
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Getriebeschmiermittel
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Herstellerangaben (falls im Beschreibungsbogen mehrere Bezugnahmen vorhanden)
                     
                  
                        Reifen
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 6.6 u. Anlage 4 Beiblatt Abs. 1.14
                     
                  
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Abmessungen vorne/hinten
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 6.6.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Umfang (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Reifendruck (kPa)
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 6.6.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  Übersetzungsverhältnisse (R.T.), primäre Verhältnisse (R.P.) und (Fahrzeuggeschwindigkeit (km/h)) / (Motordrehzahl (1 000 (min–1)) (V1 000) für jede Getriebeübersetzung (R.B.).
            Anhang I Anlage 3 Abs. 4.6 u. Anlage 4 Beiblatt Abs. 1.13.3
            
                        R.B.
                     
                     
                        R.P.
                     
                     
                        R.T.
                     
                     
                        V1 000 
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   ELEKTRISCHE MASCHINE (falls zutreffend)
            
            Bei mehr als einer elektrischen Maschine Absatz wiederholen
            
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Spitzenleistung
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   ANTRIEBS-REESS (falls zutreffend)
            
            Bei mehr als einem Antriebs-REESS Absatz wiederholen
            
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapazität
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nennspannung
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.12.   BRENNSTOFFZELLE (falls zutreffend)
            
            Bei mehr als einer Brennstoffzelle Absatz wiederholen
            
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Höchstleistung
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nennspannung
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.13.   LEISTUNGSELEKTRONIK (falls zutreffend)
            
            Es kann sich um mehr als eine Leistungselektronik handeln (Antriebswandler, Niederspannungssystem oder Lader)
            
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Leistung
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   BESCHREIBUNG VH (TYP 1) ODER BESCHREIBUNG FAHRZEUG (ATCT)
            1.2.1.   MASSE
            
            
                        Prüfmasse VH (in kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   FAHRWIDERSTANDSPARAMETER
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2_TReg (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (ATCT)
                     
                  
                        Zyklus-Energiebedarf (in W)
                        Anhang XXI Absatz 3.5.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bezeichnung des Berichts über die Prüfung des Fahrwiderstands auf der Straße
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   PARAMETER FÜR DIE AUSWAHL DER ZYKLEN
            
            
                        Zyklus (ohne Miniaturisierung)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Klasse 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Verhältnis von Nennleistung zu Masse in fahrbereitem Zustand (PMR)(W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (falls zutreffend)
                     
                  
                        Messung mit Verfahren mit begrenzter Geschwindigkeit
                        Anhang XXI Unteranhang 1 Absatz 9
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                     
                  
                        Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 4.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Miniaturisierung (falls zutreffend)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                     
                  
                        Miniaturisierungsfaktor fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zyklusstrecke (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstante Geschwindigkeit (Verfahren für die verkürzte Prüfung)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        falls zutreffend
                     
                  1.2.4.   SCHALTPUNKT (FALLS ZUTREFFEND)
            
            
                        Gangwechsel
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Durchschnittlicher Gang für v ≥ 1 km/h, auf vier Dezimalstellen gerundet
                     
                  1.3.   BESCHREIBUNG FAHRZEUG, UNTERER WERT (FALLS ZUTREFFEND)
            1.3.1.   MASSE
            
            
                        Prüfmasse VL (in kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.3.2.   FAHRWIDERSTANDSPARAMETER
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zyklus-Energiebedarf (in W)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bezeichnung des Berichts über die Prüfung des Fahrwiderstands auf der Straße
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.3.3.   PARAMETER FÜR DIE AUSWAHL DER ZYKLEN
            
            
                        Zyklus (ohne Miniaturisierung)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Klasse 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Verhältnis von Nennleistung zu Masse in fahrbereitem Zustand (PMR)(W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (falls zutreffend)
                     
                  
                        Messung mit Verfahren mit begrenzter Geschwindigkeit
                        Anhang XXI Unteranhang 1 Absatz 9
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                     
                  
                        Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 4.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Miniaturisierung (falls zutreffend)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                     
                  
                        Miniaturisierungsfaktor fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zyklusstrecke (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstante Geschwindigkeit (Verfahren für die verkürzte Prüfung)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        falls zutreffend
                     
                  1.3.4.   SCHALTPUNKT (FALLS ZUTREFFEND)
            
            
                        Gangwechsel
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Durchschnittlicher Gang für v ≥ 1 km/h, auf vier Dezimalstellen gerundet
                     
                  1.4.   BESCHREIBUNG VM (FALLS ZUTREFFEND)
            1.4.1.   MASSE
            
            
                        Prüfmasse VL (in kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.4.2.   FAHRWIDERSTANDSPARAMETER
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zyklus-Energiebedarf (in W)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.4.3.   PARAMETER FÜR DIE AUSWAHL DER ZYKLEN
            
            
                        Zyklus (ohne Miniaturisierung)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Klasse 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Verhältnis von Nennleistung zu Masse in fahrbereitem Zustand (PMR)(W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (falls zutreffend)
                     
                  
                        Messung mit Verfahren mit begrenzter Geschwindigkeit
                        Anhang XXI Unteranhang 1 Absatz 9
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                     
                  
                        Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs
                        Anhang I Anlage 3 Abs. 4.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Miniaturisierung (falls zutreffend)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                     
                  
                        Miniaturisierungsfaktor fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zyklusstrecke (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstante Geschwindigkeit (Verfahren für die verkürzte Prüfung)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        falls zutreffend
                     
                  1.4.4.   SCHALTPUNKT (FALLS ZUTREFFEND)
            
            
                        Gangwechsel
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Durchschnittlicher Gang für v ≥ 1 km/h, auf vier Dezimalstellen gerundet
                     
                  2.   PRÜFERGEBNISSE
            
            2.1.   PRÜFUNG TYP 1 oder ATCT-PRÜFUNG
            
                        Verfahren zur Prüfstandseinstellung
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Festgelegter Ablauf/iterativ/alternativ mit eigenem Warmlaufzyklus
                     
                  
                        Prüfstandsbetriebsart:
                        Anhang XXI Unteranhang 6 Absatz 1.2.4.2.2
                     
                     
                         
                     
                     
                        ja/nein
                     
                  
                        Ausrollmodus
                        Anhang XXI Unteranhang 4 Absatz 4.2.1.8.5
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                     
                  
                        Zusätzliche Vorkonditionierung
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ja/nein
                        Beschreibung
                     
                  
                        Verschlechterungsfaktoren
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        zugeteilt/geprüft
                     
                  2.1.1.   Fahrzeug, oberer Wert (auch für die ATCT verwendet)
            
            
                        Datum der Prüfungen
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (Tag/Monat/Jahr)
                     
                  
                        Ort der Prüfung
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Höhe der Unterkante des Kühlventilators über dem Boden (cm)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Seitliche Lage des Mittelpunkts des Ventilators (falls auf Antrag des Herstellers geändert)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        in der Fahrzeug-Mittellinie/…
                     
                  
                        Abstand von der Stirnseite des Fahrzeugs (cm)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.1.   Schadstoffemissionen (falls zutreffend)
            
            2.1.1.1.1.   
                  Schadstoffemissionen von Fahrzeugen mit mindestens einem Verbrennungsmotor, von NOVC-HEV und von OVC-HEV bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung
               
            
            Die nachstehenden Absätze sind für jede geprüfte Betriebsart zu wiederholen (primäre Betriebsart oder beste Betriebsart oder gegebenenfalls ungünstigste Betriebsart)
            Prüfung 1
            
                        Schadstoffe
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC:
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        Partikelmaterie
                        (mg/km)
                     
                     
                        Partikelzahl
                        (Anzahl, 1011/km)
                     
                  
                        Messwert
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regenerationsfaktoren (Ki)(2)
                        additiv
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regenerationsfaktoren (Ki)(2)
                        multiplikativ
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verschlechterungsfaktoren (DF) additiv
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verschlechterungsfaktoren (DF) multiplikativ
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endwerte
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Grenzwerte
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        
                                    (2)
                                 
                                 
                                    Siehe Ki-Familienbericht(e)
                                 
                              
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ 1/I durchgeführt zur Ermittlung von Ki
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Anhang XXI Unteranhang 4 oder UNECE-Regelung Nr. 83 (1)
                        
                     
                  Prüfung 2, falls anwendbar: Prüfung auf CO2 (dCO2
               1) / Prüfung auf Schadstoffe (90 % der Grenzwerte) / auf beides
            Gleicher Absatz
            Prüfung 3, falls anwendbar: Prüfung auf CO2 (dCO2
               2)
            Gleicher Absatz
            2.1.1.1.2.   
                  Schadstoffemissionen von OVC-HEV bei der Prüfung Typ 1 bei Entladung
               
            
            Prüfung 1
            Die Grenzwerte für Schadstoffemissionen sind einzuhalten und der folgende Absatz ist für jeden gefahrenen Zyklus auszufüllen.
            
                        Schadstoffe
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC:
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        Partikelmaterie
                        (mg/km)
                     
                     
                        Partikelzahl
                        (Anzahl, 1011/km)
                     
                  
                        Im Einzelzyklus gemessene Werte
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Grenzwerte für den Einzelzyklus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Prüfung 2 (falls durchzuführen): Prüfung auf CO2 (dCO2
               1) / Prüfung auf Schadstoffe (90 % der Grenzwerte) / auf beides
            Gleicher Absatz
            Prüfung 3 (falls durchzuführen): Prüfung auf CO2 (dCO2
               2)
            Gleicher Absatz
            2.1.1.1.3.   
                  UF-GEWICHTETE SCHADSTOFFEMISSIONEN VON OVC-HEV
               
            
            
                        Schadstoffe
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC:
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        Partikelmaterie
                        (mg/km)
                     
                     
                        Partikelzahl
                        (Anzahl, 1011/km)
                     
                  
                        Berechnete Werte
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.   CO2-Emissionen (falls anwendbar)
               
            
            2.1.1.2.1.   
                  CO2-Emissionen von Fahrzeugen mit mindestens einem Verbrennungsmotor, von NOVC-HEV und von OVC-HEV bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung (keine ATCT)
               
            
            Die nachstehenden Absätze sind für jede geprüfte Betriebsart zu wiederholen (primäre Betriebsart oder beste Betriebsart oder gegebenenfalls ungünstigste Betriebsart)
            Prüfung 1
            
                        CO2-Emission
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Gemessener Wert MCO2,p,1 / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB-Korrekturkoeffizient: (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regenerationsfaktoren (Ki)
                        additiv
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regenerationsfaktoren (Ki)
                        multiplikativ
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,c,4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        AFKi= MCO2,c,3 / MCO2,c,4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,4 / MCO2,c,4
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                  
                        ATCT-Korrektur (FCF) (2)
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Provisorische Werte MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Angegebener Wert
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        dCO2
                           1 * angegebener Wert
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Prüfung 2 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz mit dCO2
               2
            
            Prüfung 3 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Schlussfolgerung
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Mittelung MCO2,p,6/ MCO2,c,6
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Abgleich MCO2,p,7 / MCO2,c,7
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endwerte MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.2.   
                  ATCT-CO2-Emissionen von Fahrzeugen mit mindestens einem Verbrennungsmotor, von NOVC-HEV und von OVC-HEV bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung (keine ATCT)
               
            
            Prüfung bei 14 °C (ATCT)
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Gemessener Wert MCO2,p,1 / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB-Korrekturkoeffizient (5)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Schlussfolgerung (ATCT)
            
                        CO2 -Emission (g/km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ 1 (23 °C) MCO2,23°
                     
                     
                         
                     
                  
                        Familienkorrekturfaktor (family correction factor, FCF)
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.3.   
                  CO2-Emissionsmasse von OVC-HEV bei der Prüfung Typ 1 bei Entladung
               
            
            Prüfung 1:
            
                        
                           CO2-Emissionsmasse (g/km)
                        
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Berechneter Wert MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Angegebener Wert
                     
                     
                         
                     
                  
                        dCO2
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  Prüfung 2 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz mit dCO2
               2
            
            Prüfung 3 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Schlussfolgerung
            
                        CO2-Emissionsmasse (g/km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Mittelung MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endwert MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.4.   
                  UF-GEWICHTETE CO2-Emissionsmasse von OVC-HEV
               
            
            
                        CO2-Emissionsmasse (g/km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Berechneter Wert MCO2,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3   KRAFTSTOFFVERBRAUCH (FALLS ZUTREFFEND, NICHT ATCT)
            
            2.1.1.3.1.   
                  Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen mit nur einem Verbrennungsmotor, von NOVC-HEV und von OVC-HEV bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung
               
            
            Die nachstehenden Absätze sind für jede geprüfte Betriebsart zu wiederholen (primäre Betriebsart oder beste Betriebsart oder gegebenenfalls ungünstigste Betriebsart)
            
                        Verbrauch (l/100 km)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Endwerte FCp,H / FCc,H
                            (4)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.2.   
                  Kraftstoffverbrauch von OVC-HEV bei der Prüfung Typ 1 bei Entladung
               
            
            Prüfung 1:
            
                        Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Berechneter Wert FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  Prüfung 2 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Prüfung 3 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Schlussfolgerung
            
                        Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Mittelung FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endwert FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.3.   
                  UF-gewichteter Kraftstoffverbrauch von OVC-HEV
               
            
            
                        Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Berechneter Wert FCweighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.4.   
                  Kraftstoffverbrauch von NOVC-FCHV bei der Prüfung Typ 1 mit Ladungserhaltung
               
            
            Die nachstehenden Absätze sind für jede geprüfte Betriebsart zu wiederholen (primäre Betriebsart oder beste Betriebsart oder gegebenenfalls ungünstigste Betriebsart)
            
                        Verbrauch (kg/100 km)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Messwert
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB-Korrekturkoeffizient
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endwerte FCp/ FCc
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.   REICHWEITEN (FALLS ZUTREFFEND)
            
            2.1.1.4.1.   
                  Reichweiten für OVC-HEV (falls zutreffend)
               
            
            2.1.1.4.1.1.   Elektromotorische Reichweite (AER)
            
            Prüfung 1
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Gemessene/berechnete AER-Werte
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Angegebener Wert
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Prüfung 2 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Prüfung 3 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Schlussfolgerung
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Mittelung AER (falls zutreffend)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endwerte AER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.2.   Gleichwertige elektromotorische Reichweite (EAER)
            
            
                        EAER (km)
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Endwerte EAER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.3.   Tatsächliche Reichweite bei Entladung
            
            
                        RCDA (km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Endwert RCDA
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.4.   Reichweite der Zyklen bei Entladung
            
            Prüfung 1
            
                        RCDC (km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Endwert RCDC
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kennziffer des Übergangszyklus
                     
                     
                         
                     
                  
                        REEC des Bestätigungszyklus (%)
                     
                     
                         
                     
                  Prüfung 2 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Prüfung 3 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            2.1.1.4.2.   Reichweiten von PEV - vollelektrische Reichweite (PER) (falls zutreffend)
            
            Prüfung 1
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Berechnete Werte PER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Angegebener Wert
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Prüfung 2 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Prüfung 3 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Schlussfolgerung
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Mittelung PER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endwerte PER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.   STROMVERBRAUCH (FALLS ZUTREFFEND)
            
            2.1.1.5.1.   Stromverbrauch von OVC-HEV (falls zutreffend)
            
            2.1.1.5.1.1.   Stromverbrauch EC
            
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Endwerte EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.1.2.   UF-gewichteter Stromverbrauch bei Entladung
            
            Prüfung 1
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Berechneter Wert ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  Prüfung 2 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Prüfung 3 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Schlussfolgerung (falls anwendbar)
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Mittelung ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Letzter Wert
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.1.3.   UF-gewichteter Stromverbrauch
            
            Prüfung 1
            
                        ECAC,weighted (Wh)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Berechneter Wert ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  Prüfung 2 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Prüfung 3 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Schlussfolgerung (falls anwendbar)
            
                        ECAC,weighted (Wh/km)
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Mittelung ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Letzter Wert
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.2.   Stromverbrauch von PEV (falls zutreffend)
            
            Prüfung 1
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Berechnete Werte EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Angegebener Wert
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Prüfung 2 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            Prüfung 3 (falls anwendbar)
            Gleicher Absatz
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Niedrig
                     
                     
                        Mittelgroß
                     
                     
                        Hoch
                     
                     
                        Besonders hoch
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Kombiniert
                     
                  
                        Mittelung EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Endwerte EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   VL (GEGEBENENFALLS):
            
            Absatz 2.1.1 wiederholen.
            2.1.3.   VM (GEGEBENENFALLS):
            
            Absatz 2.1.1 wiederholen.
            2.1.4.   ENDGÜLTIGE WERTE DER GRENZWERTEMISSIONEN (FALLS ANWENDBAR)
            
            
                        Schadstoffe
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC:
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        PM
                        (mg/km)
                     
                     
                        PN
                        (Anzahl, 1011/km)
                     
                  
                        Höchstwerte (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   PRÜFUNG TYP 2 (a) (nicht ATCT)
            Schließt die für die technische Überwachung erforderlichen Emissionswerte ein.
            
                        Prüfung
                     
                     
                        CO (Vol.-%)
                     
                     
                        Lambda-Wert
                     
                     
                        Motordrehzahl (min–1)
                     
                     
                        Öltemperatur (°C)
                     
                  
                        Leerlauf
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hohe Leerlaufdrehzahl
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   PRÜFUNG TYP 3 (a) (nicht ATCT)
            Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse in die Atmosphäre: entfällt
            2.4.   PRÜFUNG TYP 4 (a) (nicht ATCT)
            
                        Siehe Bericht(e)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.   PRÜFUNG TYP 5 (nicht ATCT)
            
                        Siehe Bericht(e) über die Dauerhaltbarkeitsfamilie
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zyklus Typ 1/I nach Kriterien für Emissionsprüfung
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Anhang XXI Unteranhang 4 oder UNECE-Regelung Nr. 83 (6)
                        
                     
                  2.6.   RDE-PRÜFUNG (nicht ATCT)
            
                        Nummer der RDE-Familie
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        MSxxxx
                     
                  
                        Siehe Familienbericht(e)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.7.   PRÜFUNG TYP 6 (a) (nicht ATCT)
            
                        Datum der Prüfungen
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (Tag/Monat/Jahr)
                     
                  
                        Ort der Prüfungen
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verfahren zur Prüfstandseinstellung
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Ausrollen (Referenz Fahrwiderstand auf der Straße)
                     
                  
                        Schwungmasse (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Falls Abweichung vom Fahrzeug des Typs 1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Reifen
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Abmessungen vorne/hinten
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Umfang (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Reifendruck (kPa)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        Schadstoffe
                     
                     
                        CO
                        (g/km)
                     
                     
                        HC
                        (g/km)
                     
                  
                        Prüfung
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Durchschnitt
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Grenzwert
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.8.   OBD-SYSTEM (nicht ATCT)
            
                        Siehe Familienbericht(e)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.9.   PRÜFUNG ABGASTRÜBUNG (b) (nicht ATCT)
            2.9.1.   PRÜFUNG BEI KONSTANTEN GESCHWINDIGKEITEN
            
            
                        Siehe Familienbericht(e)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.9.2.   PRÜFUNG BEI FREIER BESCHLEUNIGUNG
            
            
                        Gemessener Absorptionskoeffizient (m–1)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korrigierter Absorptionskoeffizient (m–1)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.10.   MOTORLEISTUNG (nicht ATCT)
            
                        Siehe Familienbericht(e)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.11.   TEMPERATURINFORMATIONEN IM ZUSAMMENHANG MIT VH
            
                        Motorkühlmitteltemperatur am Ende der Abkühlzeit (°C)
                        Unteranhang 6a Absatz 3.9.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Durchschnittstemperatur des Abkühlbereichs in den letzten 3 Stunden (°C)
                        Unteranhang 6a Absatz 3.9.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Unterschied zwischen Endtemperatur des Motorkühlmittels und Durchschnittstemperatur des Abkühlbereichs in den letzten 3 Stunden ΔT_ATCT (°C)
                        Unteranhang 6a Absatz 3.9.3
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mindestabkühlzeit tsoak_ATCT (s)
                        Unteranhang 6a Absatz 3.9.1
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lage des Temperaturfühlers
                        Unteranhang 6a Absatz 3.9.5
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Anhang des Prüfberichts (nicht anwendbar auf ATCT-Prüfung und PEV)
            
                        1 —
                     
                     
                        Alle Eingabedaten für das in Anhang 1 Nummer 2.4 der Durchführungsverordnungen (EU) 2017/1152 und (EU) 2017/1153 („Korrelationsverordnung“) genannte Korrelationsinstrument.
                        Bezeichnung der Eingabedatei: …
                     
                  
                        2 —
                     
                     
                        Co2mpas-Ausgabe:
                     
                  
                        3 —
                     
                     
                        NEFZ-Prüfergebnisse (falls zutreffend):
                     
                  
               (1)  Bitte Zutreffendes angeben.
            
               (2)  FCF: Familienkorrekturfaktor zur Korrektur um Temperaturbedingungen, die für die Region repräsentativ sind (ATCT)
            Siehe FCF-Familienbericht(e)
            
               (3)  Korrektur gemäß Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 2 dieser Verordnung für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, KCO2 für HEV
            
               (4)  Aus abgeglichenen CO2-Werten berechnet.
            
               (5)  für jeden Schadstoff innerhalb aller Prüfergebnisse von VH, VL (falls zutreffend) und VIM (falls zutreffend)
            
               (6)  Bitte Zutreffendes angeben.
         
      
      
         
            Anlage 8b
            
               Bericht über die Prüfung des Fahrwiderstands auf der Straße
            
            Bei den folgenden Informationen – falls anwendbar – handelt es sich um die für die Prüfung zur Bestimmung des Fahrwiderstands auf der Straße erforderlichen Mindestdaten.
            
               BERICHT Nummer
            
            
                        
                           ANTRAGSTELLER
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Hersteller
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           GEGENSTAND
                        
                     
                     
                        Bestimmung des Fahrwiderstands eines Fahrzeugs
                     
                  
                        
                           Geprüftes Objekt
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           SCHLUSSFOLGERUNG
                        
                     
                     
                        Das geprüfte Objekt entspricht den unter „Gegenstand“ genannten Anforderungen.
                     
                  
               
            
                        ORT,
                     
                     
                        TT/MM/JJJJ
                     
                  1.   BETROFFENE(S) FAHRZEUG(E)
            
            
                        Betroffene Marken
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Betroffene Typen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Handelsbezeichnung
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Höchstgeschwindigkeit (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Antriebsachsen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   BESCHREIBUNG DER GEPRÜFTEN FAHRZEUGE
            
            2.1.   ALLGEMEINES
            
            Falls keine Interpolation vorgenommen wird, ist das (hinsichtlich des Energiebedarfs) ungünstigste Fahrzeug zu beschreiben
            2.1.1.   VH
            
            
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Version
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zyklus-Energiebedarf während eines vollständigen WLTC-Zyklus für Klasse 3, unabhängig von der Fahrzeugklasse
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Abweichung von der Produktionsserie
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kilometerstand
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   Fahrzeug, niedriger Wert
            
            
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Version
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zyklus-Energiebedarf während eines vollständigen WLTC-Zyklus für Klasse 3, unabhängig von der Fahrzeugklasse
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (4 bis 35 %, basierend auf HR)
                     
                  
                        Abweichung von der Produktionsserie
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kilometerstand
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.3.   Für die Fahrwiderstandsmatrix-Familie repräsentatives Fahrzeug (falls zutreffend)
            
            
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Version
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zyklus-Energiebedarf während eines vollständigen WLTC-Zyklus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Abweichung von der Produktionsserie
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kilometerstand
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   MASSEN
            
            2.2.1.   VH
            
            
                        Prüfmasse (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Durchschnittliche Masse mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (Durchschnitt vor und nach der Prüfung)
                     
                  
                        Durchschnittliche Masse mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        3 % von (Masse in fahrbereitem Zustand+25kg) oder gemessen
                     
                  
                        Gewichtsverteilung
                     
                  
                        vorn
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        hinten
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   Fahrzeug, niedriger Wert
            
            Absatz 2.2.1 mit VL-Daten wiederholen
            2.2.3.   Für die Fahrwiderstandsmatrix-Familie repräsentatives Fahrzeug (falls zutreffend)
            
            
                        Prüfmasse (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Durchschnittliche Masse mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (Durchschnitt vor und nach der Prüfung)
                     
                  
                        Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand (≥ 3 000  kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Geschätztes arithmetisches Mittel der Masse der Zusatzausrüstung
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gewichtsverteilung
                     
                  
                        vorn
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        hinten
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   REIFEN
            
            2.3.1.   VH
            
            
                        Größenbezeichnung
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vorn/hinten, falls unterschiedlich
                     
                  
                        Fabrikmarke
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vorn/hinten, falls unterschiedlich
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vorn/hinten, falls unterschiedlich
                     
                  
                        Rollwiderstand (kgf/1 000  kg)
                     
                  
                        vorn
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        hinten
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Luftdruck vorn (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Luftdruck hinten (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.2.   Fahrzeug, niedriger Wert
            
            Absatz 2.2.1 mit VL-Daten wiederholen
            2.3.3.   Für die Fahrwiderstandsmatrix-Familie repräsentatives Fahrzeug (falls zutreffend)
            
            Absatz 2.3.1 mit den repräsentativen Fahrzeugdaten wiederholen
            2.4.   AUFBAU
            
            2.4.1.   VH
            
            
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                  
                        Version
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodynamische Luftleiteinrichtungen
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bewegliche aerodynamische Karosserieteile
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n und gegebenenfalls Liste
                     
                  
                        Liste der angebrachten aerodynamischen Optionen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.4.2.   Fahrzeug, niedriger Wert
            
            Absatz 2.4.1 mit VL-Daten wiederholen
            
                        Delta (Cd*Af)LH verglichen mit VH
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.4.3.   Für die Fahrwiderstandsmatrix-Familie repräsentatives Fahrzeug (falls zutreffend)
            
            
                        Beschreibung der Karosserieform
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Viereckiger Kasten (falls keine für ein vollständiges Fahrzeug repräsentative Karosserieform ermittelt werden kann)
                     
                  Gegebenenfalls Absatz 2.4.1 mit den repräsentativen Fahrzeugdaten wiederholen
            
                        Fahrzeugfront Afr
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.5.   ANTRIEBSSTRANG
            
            2.5.1.   VH
            
            
                        Motorcode
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Getriebeart
                     
                     
                        :
                     
                     
                        manuell, automatisch, stufenlos
                     
                  
                        Getriebemodell
                        (Herstellercodes)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (Drehmoment und Anzahl der Kupplungen → im Informationsdokument anzugeben)
                     
                  
                        Erfasste Getriebemodelle
                        (Herstellercodes)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motordrehzahl geteilt durch Fahrzeuggeschwindigkeit
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Gang
                                       
                                       
                                          Gangübersetzung
                                       
                                       
                                          N/V-Verhältnis
                                       
                                    
                                          1.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          2.
                                       
                                       
                                          1..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          3.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          4.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          5.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          6.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        In Position N gekoppelte elektrische Maschine(n)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        n. z. (keine elektrische Maschine oder kein Ausrollmodus)
                     
                  
                        Typ und Anzahl der elektrischen Maschinen
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Konstruktionstyp: asynchron/synchron…
                     
                  
                        Kühlmitteltyp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Luft, Flüssigkeit, …
                     
                  2.5.2.   Fahrzeug, niedriger Wert
            
            Absatz 2.5.1 mit VL-Daten wiederholen
            2.6.   PRÜFERGEBNISSE
            
            2.6.1.   VH
            
            
                        Datum der Prüfungen
                     
                     
                        :
                     
                     
                        TT/MM/JJJJ
                     
                  
               
            
               AUF DER STRASSE (Anhang XXI Unteranhang 4 Abs. 4)
            
            
                        Prüfverfahren
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Ausrollen (Anhang XXI Unteranhang 4 Abs. 4.3.)
                        oder Verfahren mit Drehmomentmesser (Anhang XXI Unteranhang 4 Abs. 4.4)
                     
                  
                        Anlage (Name/Standort/Prüfstreckenbezeichnung)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ausrollmodus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Spureinstellung
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Spur- und Sturzwerte
                     
                  
                        Höchste Bezugsgeschwindigkeit (km/h)
                        Anhang XXI Unteranhang 4 Abs. 4.2.4.1.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stationär
                        oder im Fahrzeug: Auswirkung und gegebenenfalls Korrektur der Anemometrie (cd*A)
                     
                  
                        Anzahl der Teilungen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Wind
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Mittel, Spitzen und Richtung im Verhältnis zur Prüfstrecke
                     
                  
                        Luftdruck
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatur (Mittelwert)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Windkorrektur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Reifendruckregelung
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Rohergebnisse
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Drehmomentmethode:
                        c0=
                        c1=
                        c2=
                        Ausrollmethode:
                        f0
                        f1
                        f2
                     
                  
                        Endergebnisse
                     
                     
                         
                     
                     
                        Drehmomentmethode:
                        c0=
                        c1=
                        c2=
                        und
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                        Ausrollmethode:
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                     
                  
               Oder
            
            
               WINDTUNNELVERFAHREN (Anhang XXI Unteranhang 4 Abs. 6)
            
            
                        Anlage (Name/Standort/Prüfstandsbezeichnung)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Eignung der Anlage
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Berichtsbezeichnung und -datum
                     
                  
                        Prüfstand
                     
                  
                        Prüfstandstyp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Flachband- oder Rollenprüfstand
                     
                  
                        Verfahren
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabilisierte Geschwindigkeiten oder Verzögerungsverfahren
                     
                  
                        Aufwärmen
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Aufwärmen durch Prüfstand oder durch Fahren des Fahrzeugs
                     
                  
                        Korrektur der Rollenkurve
                        (Anhang XXI Unteranhang 4 Abs. 6.6.3.)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (bei Rollenprüfstand, falls zutreffend)
                     
                  
                        Verfahren zur Rollenprüfstandseinstellung
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Festgelegter Ablauf/iterativ/alternativ mit eigenem Warmlaufzyklus
                     
                  
                        Gemessener aerodynamischer Widerstandsbeiwert multipliziert mit der Fläche der Fahrzeugfront
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Geschwindigkeit (km/h)
                                       
                                       
                                          Cd*A (m2)
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                     
                  
                        Ergebnis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                     
                  
               Oder
            
            
               FAHRWIDERSTANDSMATRIX (Anhang XXI Unteranhang 4 Abs. 5)
            
            
                        Prüfverfahren
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Ausrollen (Anhang XXI Unteranhang 4 Abs. 4.3.)
                        oder Verfahren mit Drehmomentmesser (Anhang XXI Unteranhang 4 Abs. 4.4)
                     
                  
                        Anlage (Name/Standort/Prüfstreckenbezeichnung)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ausrollmodus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Spureinstellung
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Spur- und Sturzwerte
                     
                  
                        Höchste Bezugsgeschwindigkeit (km/h)
                        Anhang XXI Unteranhang 4 Abs. 4.2.4.1.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stationär
                        oder im Fahrzeug: Auswirkung und gegebenenfalls Korrektur der Anemometrie (cd*A)
                     
                  
                        Anzahl der Teilungen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Wind
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Mittel, Spitzen und Richtung im Verhältnis zur Prüfstrecke
                     
                  
                        Luftdruck
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatur (Mittelwert)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Windkorrektur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Reifendruckregelung
                     
                     
                        :
                     
                     
                        j/n
                     
                  
                        Rohergebnisse
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Drehmomentmethode:
                        c0r=
                        c1r=
                        c2r=
                        Ausrollmethode:
                        f0r
                        f1r
                        f2r
                     
                  
                        Endergebnisse
                     
                     
                         
                     
                     
                        Drehmomentmethode:
                        c0r=
                        c1r=
                        c2r=
                        und
                        f0r=
                        f1r=
                        f2r=
                        Ausrollmethode:
                        f0r=
                        f1r=
                        f2r=
                     
                  2.6.2.   Fahrzeug, niedriger Wert
            
            Absatz 2.6.1 mit VL-Daten wiederholen
         
      
      
         
            Anlage 8c
            
               Muster des Prüfblatts
            
            Das „Prüfblatt“ enthält diejenigen Prüfdaten, die zwar aufgezeichnet, aber nicht in einen Prüfbericht aufgenommen werden.
            Prüfblätter sind vom technischen Dienst oder dem Hersteller mindestens 10 Jahre aufzubewahren.
            Bei den folgenden Informationen – soweit zutreffend – handelt es sich um die für Prüfblätter erforderlichen Mindestdaten.
            
                        Veränderliche Fahrwerksparameter
                        Anhang XXI Unteranhang 4 Absatz 4.2.1.8.3
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Die Koeffizienten c0 c1 und c2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        c0=
                     
                  
                        c1=
                     
                  
                        c2=
                     
                  
                        Die auf dem Rollenprüfstand gemessenen Ausrollzeiten
                        Anhang XXI Unteranhang 4 Absatz 4.4.4
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Fahrzeuggeschwindigkeit (km/h)
                                       
                                       
                                          Ausrollzeit (s)
                                       
                                    
                                          125-115
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          115-105
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          105-95
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          95-85
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          85-75
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          75-65
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          65-55
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          55-45
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          45-35
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          35-25
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          25-15
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          15-05
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        Auf oder im Fahrzeug kann zusätzliches Gewicht angebracht werden, um Reifenschlupf zu vermeiden.
                        Anhang XXI Unteranhang 4 Absatz 7.1.1.1.1
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Gewicht (kg)
                        auf/im Fahrzeug
                     
                  
                        Ausrollzeiten nach Durchführung des Fahrzeugausrollverfahrens nach Anhang XXI Unteranhang 4 Absatz 4.3.1.3
                        Anhang XXI Unteranhang 4 Absatz 8.2.4.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Fahrzeuggeschwindigkeit (km/h)
                                       
                                       
                                          Ausrollzeit (s)
                                       
                                    
                                          125-115
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          115-105
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          105-95
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          95-85
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          85-75
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          75-65
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          65-55
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          55-45
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          45-35
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          35-25
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          25-15
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          15-05
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        Wirkungsgrad des NOx-Konverters
                        Angezeigte Konzentrationen a, b, c und d, sowie die Konzentration bei NOx-Analysator im NO-Betriebszustand, sodass das Kalibriergas nicht durch den Konverter strömt
                        Anhang XXI Unteranhang 5 Absatz 5.5
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a)=
                        (b)=
                        (c)=
                        (d)=
                        Konzentration im NO-Betriebszustand =
                     
                  
                        Vom Fahrzeug tatsächlich zurückgelegte Strecke
                        Anhang XXI Unteranhang 6 Abs. 1.2.6.4.6 und 1.2.12.6
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bei Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe: falls Fahrzeug Zyklus nicht folgen kann, Folgendes aufzeichnen:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Abweichungen vom Fahrzyklus
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Anhang XXI Unteranhang 6 Absatz 1.2.6.5.1
                     
                  
                        Fahrtkurvenindizes:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Die folgenden Indizes sind nach SAE J2951(Revised JAN2014) zu berechnen:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        (a)   ER: Energy Rating (Bewertung hinsichtlich Energieverbrauch)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        (b)   DR: Distance Rating (Bewertung hinsichtlich Wegstrecke)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        (c)   EER: Energy Economy Rating (Bewertung hinsichtlich Energieeinsparung)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        (d)   ASCR: Absolute Speed Change Rating (Bewertung hinsichtlich absoluter Geschwindigkeitsänderung)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        (e)   IWR: Inertial Work Rating (Bewertung hinsichtlich Trägheitsarbeit)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        (f)   RMSSE: Root Mean Squared Speed Error (mittlerer quadratischer Geschwindigkeitsfehler)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Anhang XXI Unteranhang 6 Abs. 1.2.8.5 und 7
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Wägung des Partikel-Probenahmefilters
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Filter vor der Prüfung
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Filter nach der Prüfung
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Bezugsfilter
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Anhang XXI Unteranhang 6 Abs. 1.2.10.1.2 und 1.2.14.3.1
                     
                     
                         
                     
                  
                        Inhalt der einzelnen Verbindungen, gemessen nach Stabilisierung des Messgeräts
                        Anhang XXI Unteranhang 6 Absatz 1.2.14.2.8
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bestimmung des Regenerationsfaktors
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anzahl der D-Zyklen zwischen zwei WLTC-Zyklen, in denen es zu Regenerierungsvorgängen kommt.
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Anzahl der Zyklen, in denen Emissionsmessungen durchgeführt werden (n)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Messung der Emissionsmasse jeder einzelnen Verbindung i in jedem Zyklus j
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 1 Abs. 2.1.3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bestimmung des Regenerationsfaktors
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anzahl der anwendbaren Prüfzyklen, gemessen während einer vollständigen Regeneration
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 1 Abs. 2.2.6
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bestimmung des Regenerationsfaktors
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Msi
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Mpi
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Ki
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Anhang XXI Unteranhang 6 Anlage 1 Abs. 3.1.1
                     
                  
                        ATCT
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lufttemperatur und -feuchtigkeit der Prüfzelle, gemessen am Auslass des Kühlventilators des Fahrzeugs mit einer Mindestfrequenz von 1 Hz
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Temperatur-Sollwert = Treg
                        
                     
                  
                        Anhang XXI Unteranhang 6a Absatz 3.2.1.1
                     
                     
                        Tatsächlicher Temperaturwert
                        ± 3 °C zu Beginn der Prüfung
                        ± 5 °C während der Prüfung
                     
                  
                        Temperatur des Abkühlbereichs, kontinuierlich mit einer Mindestfrequenz von 1 Hz gemessen.
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Temperatur-Sollwert = Treg
                        
                     
                  
                        Anhang XXI Unteranhang 6a Absatz 3.2.2.1
                     
                     
                        Tatsächlicher Temperaturwert
                        ± 3 °C zu Beginn der Prüfung
                        ± 5 °C während der Prüfung
                     
                  
                        Zeit des Transports von der Vorkonditionierung zum Abkühlbereich
                        Anhang XXI Unteranhang 6a Absatz 3.6.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 Minuten
                     
                  
                        Zeit zwischen dem Ende der Prüfung Typ 1 und dem Abkühlvorgang
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 Minuten
                     
                  
                        Die Abkühlzeit ist zu messen und in alle einschlägigen Prüfblätter aufzunehmen.
                        Anhang XXI Unteranhang 6a Absatz 3.9.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Zeit zwischen der Messung der Endtemperatur und dem Ende der Prüfung Typ 1 bei 23 °C.
                     
                  
      
      
         
            ANHANG II
            
               ÜBEREINSTIMMUNG IN BETRIEB BEFINDLICHER FAHRZEUGE
            
            1.   EINLEITUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Dieser Anhang enthält die Vorschriften hinsichtlich der Auspuffemissionen und der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge in Bezug auf das OBD-System (einschließlich des Koeffizienten für die Betriebsleistung — IUPRM) für Fahrzeuge, die nach dieser Verordnung typgenehmigt wurden.
                     
                  2.   ANFORDERUNGEN
            Bei den Anforderungen für die Übereinstimmung im Betrieb handelt es sich um die in Absatz 9 sowie Anlagen 3, 4 und 5 der UNECE-Regelung Nr. 83 genannten, mit den nachstehend beschriebenen Ausnahmen.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Absatz 9.2.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 ist folgendermaßen zu verstehen:
                        Die Kontrolle der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge durch die Genehmigungsbehörde muss auf der Grundlage aller dem Hersteller vorliegenden einschlägigen Informationen nach denselben Verfahren erfolgen wie die Prüfung der Übereinstimmung der Produktion gemäß Artikel 12 Absätze 1 und 2 der Richtlinie 2007/46/EG sowie gemäß Anhang X Abschnitte 1 und 2 dieser Richtlinie. Werden der Genehmigungsbehörde Informationen anderer Genehmigungsbehörden oder Informationen über von den Mitgliedstaaten durchgeführte Überwachungsprüfungen vorgelegt, so werden diese zur Ergänzung der Berichte des Herstellers über Überwachungsmaßnahmen während des Betriebs herangezogen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Absatz 9.3.5.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 wird geändert, indem der folgende neue Unterabsatz angefügt wird:
                        „…
                        Fahrzeuge aus Kleinserienproduktion mit weniger als 1 000 Fahrzeugen je OBD-Familie sind von den Anforderungen an einen Mindest-IUPR sowie der Verpflichtung, diesen gegenüber der Genehmigungsbehörde nachzuweisen, ausgenommen.“
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Bezugnahmen auf „Vertragsparteien“ gelten als Bezugnahmen auf „Mitgliedstaaten“.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Anlage 3 Absatz 2.6 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        Das Fahrzeug muss zu einem Fahrzeugtyp gehören, der nach dieser Verordnung typgenehmigt ist und für den eine Übereinstimmungsbescheinigung gemäß der Richtlinie 2007/46/EG ausgestellt wurde. Es muss in der Union zugelassen und eingesetzt worden sein.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Die Bezugnahme in Anlage 3 Absatz 2.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 gemäß dem „Übereinkommen von 1958“ gilt als Bezugnahme auf die Richtlinie 2007/46/EG.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Anlage 3 Absatz 2.6 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        Der Blei- und der Schwefelgehalt einer Kraftstoffprobe aus dem Fahrzeugtank muss den einschlägigen, in der Richtlinie 2009/30/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (1) festgelegten Normen entsprechen, und es dürfen keine Anhaltspunkte für die Verwendung von ungeeignetem Kraftstoff bestehen. Es können Untersuchungen am Auspuff vorgenommen werden.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Die Bezugnahme in Anlage 3 Absatz 4.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 auf „Emissionsprüfungen nach Anhang 4a“ gilt als Bezugnahme auf „gemäß Anhang XXI dieser Verordnung durchgeführte Emissionsprüfungen“.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        Die Bezugnahme in Anlage 3 Absatz 4.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 auf „Anhang 4a Absatz 6.3“ gilt als Bezugnahme auf „Anhang XXI Unteranhang 6 Absatz 1.2.6 dieser Verordnung“.
                     
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        Die Bezugnahme in Anlage 3 Absatz 4.4 der UNECE-Regelung Nr. 83 auf das „Abkommen von 1958“ gilt als Bezugnahme auf „Artikel 13 Absätze 1 oder 2 der Richtlinie 2007/46/EG“.
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        Die Bezugnahme in Absatz 3.2.1, Absatz 4.2 und in den Fußnoten 1 und 2 der Anlage 4 der UNECE-Regelung Nr. 83 auf die in Tabelle 1 von Absatz 5.3.1.4 genannten Grenzwerte gilt als Bezugnahme auf Tabelle 1 des Anhangs I der Verordnung (EG) Nr. 715/2007.
                     
                  
               (1)  ABl. L 140 vom 5.6.2009, S. 88.
         
      
      
         
            ANHANG III
            
               Reserviert
            
         
      
      
         
            ANHANG IIIA
            
               NACHPRÜFUNG DER EMISSIONEN IM TATSÄCHLICHEN FAHRBETRIEB
            
            1.   EINLEITUNG, BEGRIFFSBESTIMMUNGEN UND ABKÜRZUNGEN
            1.1.   Einleitung
            
            Dieser Anhang beschreibt das Verfahren für die Nachprüfung des Emissionsverhaltens von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen im praktischen Fahrbetrieb (real driving emissions, RDE).
            1.2.   Begriffsbestimmungen
            
            
                        1.2.1.
                     
                     
                        „Genauigkeit“ bezeichnet die Abweichung eines gemessenen oder errechneten Wertes von einem rückverfolgbaren Bezugswert.
                     
                  
                        1.2.2.
                     
                     
                        „Analysator“ bezeichnet ein Messgerät, das nicht Teil des Fahrzeugs ist, sondern installiert wird, um die Konzentration oder die Menge der gasförmigen Schadstoffe oder luftverunreinigenden Partikel zu bestimmen.
                     
                  
                        1.2.3.
                     
                     
                        „Achsabschnitt“ einer linearen Regression bezeichnet den Wert a
                           0 nach folgender Formel:
                        Dabei ist:
                        
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    die Steigung der Regressionsgeraden
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    der Mittelwert des Bezugsparameters
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    der Mittelwert des zu überprüfenden Parameters
                                 
                              
                  
                        1.2.4.
                     
                     
                        „Kalibrierung“ bezeichnet den Vorgang der Einstellung des Ansprechens eines Analysators, eines Durchsatzmessgeräts, eines Sensors oder eines Signals, sodass seine Ausgabe mit einem oder mehreren Bezugssignalen übereinstimmt.
                     
                  
                        1.2.5.
                     
                     
                        „Bestimmungskoeffizient“ bezeichnet den Wert r
                           2 nach folgender Formel:
                        Dabei ist:
                        
                                    
                                       a
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    der Achsabschnitt der Regressionsgeraden
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    die Steigung der Regressionsgeraden
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    der gemessene Bezugswert
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    der gemessene Wert des nachzuprüfenden Parameters
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    der Mittelwert des zu überprüfenden Parameters
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    die Anzahl der Werte
                                 
                              
                  
                        1.2.6.
                     
                     
                        „Kreuzkorrelations-Koeffizient“ bezeichnet den Wert r nach folgender Formel:
                        Dabei ist:
                        
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    der gemessene Bezugswert
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    der gemessene Wert des nachzuprüfenden Parameters
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    der Mittelwert des Bezugswertes
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    der Mittelwert des zu überprüfenden Parameters
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    die Anzahl der Werte
                                 
                              
                  
                        1.2.7.
                     
                     
                        „Ansprechverzögerung“ bezeichnet die Zeit, die vom Umschalten des Gasstroms (t
                           0) vergeht, bis der angezeigte Messwert 10 % (t
                           10) seines Endwertes erreicht.
                     
                  
                        1.2.8.
                     
                     
                        „Signale oder Daten des Motorsteuergeräts“ bezeichnet jede Fahrzeuginformation und jedes Signal aus dem Fahrzeugnetz, die mit Hilfe der Protokolle nach Anlage 1 Nummer 3.4.5 aufgezeichnet werden.
                     
                  
                        1.2.9.
                     
                     
                        „Motorsteuergerät“ bezeichnet das elektronische Gerät, das verschiedene Aktoren steuert, um eine optimale Leistung des Antriebstrangs zu gewährleisten.
                     
                  
                        1.2.10.
                     
                     
                        „Emissionen“, auch „Abgasbestandteile“, „Schadstoffe“ oder „Schadstoffemissionen“ genannt, bezeichnen die limitierten gas- oder partikelförmigen Bestandteile des Abgases.
                     
                  
                        1.2.11.
                     
                     
                        „Abgas“ bezeichnet die Gesamtheit aller gas- und partikelförmigen Abgasbestandteile, die durch die Verbrennung des Kraftstoffs im Verbrennungsmotor des Fahrzeugs entstehen und am Abgasauslass oder dem Auspuffrohr ausgestoßen werden.
                     
                  
                        1.2.12.
                     
                     
                        „Abgasemissionen“ bezeichnet die Emissionen von Partikeln, beschrieben durch deren Masse und deren Anzahl, sowie von gasförmigen Abgasbestandteilen aus dem Auspuff eines Fahrzeugs.
                     
                  
                        1.2.13.
                     
                     
                        „Skalenendwert“ bezeichnet den gesamten Messbereich eines Analysators, Durchsatzmessgeräts oder Sensors gemäß den Angaben des Herstellers der Einrichtung. Wird bei Messungen ein Teilmessbereich des Analysators, Durchsatzmessgeräts oder Sensors verwendet, ist unter dem Skalenendwert der maximale Ablesewert zu verstehen.
                     
                  
                        1.2.14.
                     
                     
                        „Kohlenwasserstoff-Ansprechfaktor“ für eine bestimmte Art von Kohlenwasserstoffen bezeichnet das Verhältnis zwischen dem Ablesewert eines Flammenionisations-Detektors (FID) und der Konzentration der jeweiligen Kohlenwasserstoffart in der Bezugsgasflasche in ppmC1.
                     
                  
                        1.2.15.
                     
                     
                        „Größere Wartungsarbeiten“ bezeichnet die Einstellung, die Reparatur oder den Ersatz eines Analysators, eines Durchsatzmessgeräts oder eines Sensors, wodurch die Messgenauigkeit beeinflusst werden könnte.
                     
                  
                        1.2.16.
                     
                     
                        „Rauschen“ bezeichnet das Doppelte des quadratischen Mittels von zehn Standardabweichungen vom Nullpunktwert, wobei die Aufzeichnungsfrequenz bei der Messung 30 Sekunden lang konstant mindestens 1,0 Hz betragen muss.
                     
                  
                        1.2.17.
                     
                     
                        „Nichtmethankohlenwasserstoffe (NMHC)“ bezeichnet die gesamten Kohlenwasserstoffe (THC) ohne Methan (CH4).
                     
                  
                        1.2.18.
                     
                     
                        „Partikelzahl“ (PN) bezeichnet die Gesamtzahl der festen Partikel im Abgas eines Fahrzeugs, definiert durch das Messverfahren nach dieser Verordnung, zur Bewertung der Einhaltung der jeweiligen Euro-6-Emissionsgrenzwerte nach Tabelle 2 in Anhang I der Verordnung Nr. 715/2007.
                     
                  
                        1.2.19.
                     
                     
                        „Präzision“ bezeichnet das 2,5-Fache der Standardabweichung des zehnmal wiederholten Ansprechens auf einen gegebenen rückverfolgbaren Standardwert.
                     
                  
                        1.2.20.
                     
                     
                        „Ablesewert“ bezeichnet den numerischen Wert, der von einem Analysator, einem Durchsatzmessgerät, einem Sensor oder einer sonstigen bei der Messung von Fahrzeugemissionen eingesetzten Einrichtung angezeigt wird.
                     
                  
                        1.2.21.
                     
                     
                        „Ansprechzeit“ (t
                           90) bezeichnet die Summe der Ansprechverzögerung und der Anstiegzeit.
                     
                  
                        1.2.22.
                     
                     
                        „Anstiegzeit“ bezeichnet die Zeit für den Anstieg des angezeigten Messwertes von 10 % auf 90 % des Endwertes (t
                           90 – t
                           10).
                     
                  
                        1.2.23.
                     
                     
                        „Quadratisches Mittel (x
                           rms)“ bezeichnet die Quadratwurzel aus dem arithmetischen Mittel der Quadrate der Werte und ist wie folgt definiert:
                        Dabei ist:
                        
                                    
                                       x
                                    
                                 
                                 
                                    der gemessene oder berechnete Wert
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    die Anzahl der Werte
                                 
                              
                  
                        1.2.24.
                     
                     
                        „Sensor“ bezeichnet eine Messeinrichtung, die nicht Teil des Fahrzeugs selbst ist, sondern installiert wird, um Parameter zu bestimmen, bei denen es sich nicht um die Konzentration der gas- und partikelförmigen Schadstoffe oder den Abgas-Massendurchsatz handelt.
                     
                  
                        1.2.25.
                     
                     
                        „Justieren“ bezeichnet die Kalibrierung eines Analysators, Durchsatzmessgeräts oder Sensors, so dass er auf ein Normal, das möglichst genau dem bei der tatsächlichen Emissionsprüfung erwarteten Höchstwert entspricht, exakt anspricht.
                     
                  
                        1.2.26.
                     
                     
                        „Justierausschlag“ bezeichnet den Mittelwert des Ausschlags beim Ansprechen auf ein Justiersignal über einen Zeitraum von mindestens 30 Sekunden.
                     
                  
                        1.2.27.
                     
                     
                        „Justierausschlagsdrift“ bezeichnet die Differenz zwischen dem Mittelwert des Ansprechens auf ein Justiersignal und dem tatsächlichen Justiersignal, die eine bestimmte Zeit nach der genauen Justierung eines Analysators, eines Durchsatzmessgeräts oder eines Sensors gemessen wird.
                     
                  
                        1.2.28.
                     
                     
                        „Steigung“ einer linearen Regression bezeichnet den Wert a
                           1 nach folgender Formel:
                        Dabei ist:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    der Mittelwert des Bezugsparameters
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    der Mittelwert des zu überprüfenden Parameters
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    der tatsächliche Wert des Bezugsparameters
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    der tatsächliche Wert des zu überprüfenden Parameters
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    die Anzahl der Werte
                                 
                              
                  
                        1.2.29.
                     
                     
                        „Standardabweichung vom Schätzwert“ bezeichnet den Wert SEE nach der folgenden Formel:
                        Dabei ist:
                        
                                    
                                       ý
                                    
                                 
                                 
                                    der Mittelwert des zu überprüfenden Parameters
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    der tatsächliche Wert des zu überprüfenden Parameters
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       max
                                    
                                 
                                 
                                    der tatsächliche Höchstwert des Bezugsparameters
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    die Anzahl der Werte
                                 
                              
                  
                        1.2.30.
                     
                     
                        „Gesamtkohlenwasserstoffe“ (total hydrocarbons, THC) bezeichnet die Summe aller mit einem Flammenionisierungsdetektor (FID) messbaren flüchtigen Verbindungen.
                     
                  
                        1.2.31.
                     
                     
                        „Rückverfolgbarkeit“ bezeichnet die Möglichkeit, eine Messung oder einen Ablesewert in einer ununterbrochenen Vergleichskette mit einer bekannten und gemeinsam vereinbarten Norm in Verbindung zu bringen.
                     
                  
                        1.2.32.
                     
                     
                        „Wandlungszeit“ bezeichnet den Zeitunterschied zwischen einer Veränderung der Konzentration oder des Durchsatzes (t
                           0) am Bezugspunkt und dem Ansprechen des Systems mit 50 % des Endwertes (t
                           50).
                     
                  
                        1.2.33.
                     
                     
                        „Typ des Analysators“ oder „Analysatortyp“ bezeichnet eine Gruppe von Analysatoren, die von demselben Hersteller gefertigt werden und in denen zur Bestimmung der Konzentration eines bestimmten gasförmigen Abgasbestandteils oder der Partikelzahl dasselbe Prinzip zum Einsatz kommt.
                     
                  
                        1.2.34.
                     
                     
                        „Typ des Abgasmassendurchsatzmessers“ bezeichnet eine Gruppe von Abgasmassendurchsatzmessern, die von demselben Hersteller gefertigt werden, deren Rohr einen ähnlichen Innendurchmesser aufweist und die den Abgasmassendurchsatz nach demselben Prinzip bestimmen.
                     
                  
                        1.2.35.
                     
                     
                        „Validierung“ bezeichnet den Vorgang zur Bewertung der ordnungsgemäßen Installation und Funktion eines portablen Emissionsmesssystems und der Richtigkeit der Abgasmassendurchsatzwerte, welche von einem oder mehreren nicht rückverfolgbaren Abgasmassendurchsatzmessern gemessen oder mit Hilfe der Signale von Sensoren oder Motorsteuergeräten berechnet wurden.
                     
                  
                        1.2.36.
                     
                     
                        „Nachprüfung“ bezeichnet den Vorgang, mit dem bewertet wird, ob der gemessene oder berechnete Ausgabewert eines Analysators, Durchsatzmessgeräts, Sensors oder Signals innerhalb einer oder mehrerer zuvor festgelegter Anerkennungsschwellen mit einem Bezugssignal übereinstimmt.
                     
                  
                        1.2.37.
                     
                     
                        „Nullpunkteinstellung“ bezeichnet die Kalibrierung eines Analysators, Durchsatzmessgeräts oder Sensors, sodass die Einrichtung auf ein Nullsignal exakt anspricht.
                     
                  
                        1.2.38.
                     
                     
                        „Nullpunktwert“ bezeichnet den Mittelwert des Ausschlags beim Ansprechen auf ein Nullsignal über einen Zeitraum von mindestens 30 Sekunden.
                     
                  
                        1.2.39.
                     
                     
                        „Nullpunktdrift“ bezeichnet die Differenz zwischen dem Mittelwert des Ausschlags beim Ansprechen auf ein Nullsignal und dem tatsächlichen Nullsignal, die nach der genauen Nullkalibrierung eines Analysators, eines Durchsatzmessgeräts oder eines Sensors über einen bestimmten Zeitraum gemessen wird.
                     
                  1.3.   Abkürzungen
            
            Abkürzungen beziehen sich allgemein sowohl auf die Singular- als auch die Pluralform der abgekürzten Termini.
            
                        CH4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Methan
                     
                  
                        CLD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        ChemiLumineszenzdetektor
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kohlenmonoxid
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kohlendioxid
                     
                  
                        CVS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Probenahmeeinrichtung mit konstantem Volumen (constant volume sampler)
                     
                  
                        DCT
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kraftübertragung mit Doppelkupplung (dual clutch transmission)
                     
                  
                        ECU
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Motorsteuerungsgerät (engine control unit)
                     
                  
                        EFM
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Abgasmassendurchsatzmesser (exhaust mass flow meter)
                     
                  
                        FID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Flammenionisationsdetektor
                     
                  
                        FS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Skalenendwert (full scale)
                     
                  
                        GPS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Global Positioning System (weltweites Ortungssystem über Satelliten)
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Wasser
                     
                  
                        HC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kohlenwasserstoffe
                     
                  
                        HCLD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        beheizter ChemiLumineszenzdetektor (heated chemiluminescence detector)
                     
                  
                        HEV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Hybridelektrofahrzeug (hybrid electric vehicle)
                     
                  
                        ICE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Verbrennungsmotor (internal combustion engine)
                     
                  
                        ID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kennnummer oder -code
                     
                  
                        LPG
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Flüssiggas (liquid petroleum gas)
                     
                  
                        MAW
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Gleitendes Mittelungsfenster (moving average window)
                     
                  
                        max
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Höchstwert
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Stickstoff
                     
                  
                        NDIR
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nichtdispersiver Infrarot-Analysator
                     
                  
                        NDUV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nichtdispersiver Ultraviolett-Analysator
                     
                  
                        NEDC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Neuer europäischer Fahrzyklus (New European Driving Cycle)
                     
                  
                        NG
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Erdgas (natural gas)
                     
                  
                        NMC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Nicht-Methan-Cutter
                     
                  
                        NMC-FID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Nicht-Methan-Cutter kombiniert mit einem Flammenionisationsdetektor
                     
                  
                        NMHC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffe
                     
                  
                        NO
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Stickstoffmonoxid
                     
                  
                        Nr.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Nummer
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Stickstoffdioxid
                     
                  
                        NOX
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Stickoxide
                     
                  
                        NTE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Grenzwert (not to exceed)
                     
                  
                        O2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Sauerstoff
                     
                  
                        OBD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        On-Board-Diagnosesysteme
                     
                  
                        PEMS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        portables Emissionsmesssystem
                     
                  
                        PHEV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (plug-in hybrid electric vehicle)
                     
                  
                        PN
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Partikelzahl
                     
                  
                        RDE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Emissionen im tatsächlichen Fahrbetrieb (real driving emissions)
                     
                  
                        RPA
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Relative positive Beschleunigung (relative positive acceleration)
                     
                  
                        SCR
                     
                     
                        —
                     
                     
                        selektive katalytische Reduktion (selective catalytic reduction)
                     
                  
                        SEE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Standardabweichung vom Schätzwert (standard error of estimate)
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Gesamtkohlenwasserstoffe (total hydrocarbons)
                     
                  
                        UNECE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (United Nations Economic Commission for Europe)
                     
                  
                        FIN
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Fahrzeug-Identifizierungsnummer
                     
                  
                        WLTC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        weltweit harmonisierter Prüfzyklus für leichte Nutzfahrzeuge (worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle)
                     
                  
                        WWH-OBD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        weltweit harmonisierte On-Board-Diagnosesysteme (worldwide harmonized on-board diagnostics)
                     
                  2.   ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN
            2.1   Verbindliche Emissionsgrenzwerte (NTE)
            
            Während der gesamten normalen Lebensdauer eines nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 genehmigten Fahrzeugtyps dürfen dessen gemäß diesem Anhang bestimmte Emissionen bei keiner gemäß diesem Anhang durchgeführten RDE-Prüfung folgende abgasspezifische verbindliche Grenzwerte (NTE-Werte) überschreiten:
            
               
            dabei ist „Euro 6“ der nach Anhang I Tabelle 2 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 für Euro 6 geltende Emissionsgrenzwert.
            2.1.1   Endgültige Übereinstimmungsfaktoren
            Der Übereinstimmungsfaktor CFpollutant
                für den jeweiligen Schadstoff wird wie folgt festgelegt:
            
                        Schadstoff
                     
                     
                        Stickoxidmasse (NOx)
                     
                     
                        Partikelzahl (PN)
                     
                     
                        Masse des Kohlenmonoxids (CO) (1)
                        
                     
                     
                        Masse der gesamten Kohlenwasserstoffe (THC)
                     
                     
                        Summe der Massen der Kohlenwasserstoffe und der Stickstoffoxide (THC + NOx)
                     
                  
                        
                           CFpollutant
                           
                        
                     
                     
                        1 + margin wobei margin = 0,5
                     
                     
                        zu bestimmen
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  2.1.2   Vorläufige Übereinstimmungsfaktoren
            Abweichend von den Bestimmungen von Nummer 2.1.1 können auf Antrag des Herstellers bis zu fünf Jahre und vier Monate nach den in Artikel 10 Absätze 4 und 5 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 angegebenen Daten folgende vorläufige Übereinstimmungsfaktoren angewandt werden:
            
                        Schadstoff
                     
                     
                        Stickoxidmasse (NOx)
                     
                     
                        Partikelzahl (PN)
                     
                     
                        Masse des Kohlenmonoxids (CO) (2)
                        
                     
                     
                        Masse der gesamten Kohlenwasserstoffe (THC)
                     
                     
                        Summe der Massen der Kohlenwasserstoffe und der Stickstoffoxide (THC + NOx)
                     
                  
                        
                           CFpollutant
                           
                        
                     
                     
                        2.1
                     
                     
                        zu bestimmen
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  Die Anwendung vorläufiger Übereinstimmungsfaktoren ist in der Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs zu vermerken.
            2.1.3   Übertragungsfunktionen
            Die Übertragungsfunktion TF(p1,…, pn) gemäß Nummer 2.1 erhält für alle Parameter pi (i = 1,…,n) den Wert 1.
            Wird die Übertragungsfunktion TF(p1,…, pn) geändert, so muss dies auf eine Weise erfolgen, die sich nicht nachteilig auf die Umwelt und auf die Wirksamkeit der RDE-Prüfverfahren auswirkt. Hierbei ist insbesondere folgende Bedingung einzuhalten:
            
               
            Dabei ist
            
                        —
                     
                     
                        
                           dp das Integral über allen Parametern pi (i = 1,…,n)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Q(p1,…, pn), die Wahrscheinlichkeitsdichte eines den Parametern entsprechenden Ereignisses pi (i= 1,…,n) im praktischen Fahrbetrieb. Der Hersteller bestätigt die Einhaltung von Nummer 2.1 durch Ausfüllen der Bescheinigung nach Anlage 9.
                     
                  2.2.   Die in diesem Anhang vorgeschriebenen RDE-Prüfungen bei der Typgenehmigung und während der Lebensdauer eines Fahrzeugs begründen die Vermutung der Konformität mit den Anforderungen nach Nummer 2.1. Die Konformitätsvermutung kann durch zusätzliche RDE-Prüfungen überprüft werden.
            2.3.   Die Mitgliedstaaten sorgen dafür, dass Fahrzeuge entsprechend den Bestimmungen ihrer eigenen nationalen Rechtsvorschriften und unter Einhaltung der örtlichen Straßenverkehrs-Rechtsvorschriften und Sicherheitsanforderungen mit PEMS auf öffentlichen Straßen geprüft werden können.
            2.4.   Die Hersteller stellen sicher, dass Fahrzeuge von einer unabhängigen Stelle mit PEMS auf öffentlichen Straßen geprüft werden können, z. B. indem sie geeignete Adapter für Auspuffrohre zur Verfügung stellen, Zugang zu ECU-Signalen gewähren und die nötigen Verwaltungsvereinbarungen schließen. Wenn die jeweilige Prüfung mit PEMS in dieser Verordnung nicht vorgeschrieben ist, kann der Hersteller eine angemessene Gebühr gemäß Artikel 7 Absatz 1 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 erheben.
            3.   DURCHZUFÜHRENDE RDE-PRÜFUNG
            3.1.   Die folgenden Anforderungen gelten für Prüfungen mit PEMS nach Artikel 3 Absatz 10 Unterabsatz 2.
            3.1.0.   Die Anforderungen von Nummer 2.1 müssen im Stadtfahrzyklus und während der gesamten PEMS-Fahrt erfüllt werden. Nach Wahl des Herstellers sind die Bedingungen von mindestens einer der beiden nachstehenden Nummern zu erfüllen:
            
                        3.1.0.1.
                     
                     
                        
                           Mgas,d,t
                            ≤ NTEpollutant
                            und Mgas,d,u
                            ≤ NTEpollutant
                           , wobei die Begriffsbestimmungen von Nummer 2.1 dieses Anhangs und der Nummern 6.1 und 6.3 von Anlage 5 sowie die Einstellung gas = pollutant gelten.
                     
                  
                        3.1.0.2.
                     
                     
                        
                           
                              Mw,gas,d
                              
                            ≤ NTEpollutant
                            und 
                              Mw,gas,d,u
                              
                            ≤ NTEpollutant
                           , wobei die Begriffsbestimmungen von Nummer 2.1 dieses Anhangs und Nummer 3.9 von Anlage 6 sowie die Einstellung gas = pollutant gelten.
                     
                  3.1.1.   Für die Typgenehmigung wird der Abgasmassendurchsatz mit Messgeräten bestimmt, die unabhängig vom Fahrzeug funktionieren, und es dürfen keine ECU-Daten des Fahrzeugs verwendet werden. Erfolgt die Messung nicht im Rahmen der Typgenehmigung, können nach Anlage 2 Nummer 7.2 auch alternative Methoden zur Bestimmung des Abgasmassendurchsatzes verwendet werden.
            3.1.2.   Ist die Genehmigungsbehörde nicht zufrieden mit der Prüfung der Datenqualität und den Ergebnissen der Validierung einer nach den Anlagen 1 und 4 durchgeführten PEMS-Prüfung, kann sie die Prüfung für ungültig erklären. In einem solchen Fall zeichnet die Genehmigungsbehörde die Prüfungsdaten und die Gründe, aus denen die Prüfung für ungültig erklärt wurde, auf.
            3.1.3.   Berichterstattung und Verbreitung von Informationen zu RDE-Prüfungen
            
                     
                        3.1.3.1.
                     
                     
                        Der Hersteller stellt der Genehmigungsbehörde einen von ihm erstellten technischen Bericht nach Anlage 8 zur Verfügung.
                     
                  
                     
                        3.1.3.2.
                     
                     
                        Der Hersteller sorgt dafür, dass folgende Angaben auf einer öffentlich zugänglichen Website kostenlos abgerufen werden können:
                        
                                    3.1.3.2.1.
                                 
                                 
                                    Bei Eingabe der Genehmigungsnummer des Fahrzeugtyps und der Angaben zu Typ, Variante und Version gemäß den Abschnitten 0.10 und 0.2 der EG-Übereinstimmungsbescheinigung nach Anhang IX der Richtlinie 2007/46/EG die eindeutige Identifizierungsnummer der PEMS-Prüfungsfamilie, zu der ein bestimmter Fahrzeugemissionstyp gehört (siehe Anlage 7 Nummer 5.2).
                                 
                              
                                    3.1.3.2.2.
                                 
                                 
                                    Bei Eingabe der eindeutigen Identifizierungsnummer einer PMS-Prüfungsfamilie:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                die vollständigen Informationen gemäß Anlage 7 Nummer 5.1
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                die Listen gemäß Anlage 7 Nummern 5.3 und 5.4
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                die Ergebnisse der PEMS-Prüfungen gemäß Anlage 5 Nummer 6.3 und Anlage 6 Nummer 3.9 für alle Fahrzeugemissionstypen der Liste nach Anlage 7 Nummer 5.4
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        3.1.3.3.
                     
                     
                        Auf Anfrage stellt der Hersteller jeder interessierten Partei den technischen Bericht nach Nummer 3.1.3.1 binnen 30 Tagen kostenlos zur Verfügung.
                     
                  
                     
                        3.1.3.4.
                     
                     
                        Auf Anfrage stellt die Typgenehmigungsbehörde die unter den Nummern 3.1.3.1 und 3.1.3.2 aufgeführten Informationen binnen dreißig Tagen nach Eingang der Anfrage bereit. Die Typgenehmigungsbehörde kann eine angemessene und verhältnismäßige Gebühr erheben, welche weder abschreckend auf einen Antragsteller mit berechtigtem Interesse an den jeweiligen Informationen wirken noch die internen Kosten übersteigen darf, die der Behörde durch die Bereitstellung der angeforderten Informationen entstehen.
                     
                  4.   ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Das Emissionsverhalten im tatsächlichen Fahrbetrieb ist durch die Prüfung von Fahrzeugen auf der Straße unter normalen Fahrmustern und -bedingungen und mit normaler Nutzlast nachzuweisen. Die RDE-Prüfung muss repräsentativ für den Betrieb der Fahrzeuge auf ihren tatsächlichen Fahrtrouten mit normaler Belastung sein.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Der Hersteller muss der Genehmigungsbehörde nachweisen, dass das ausgewählte Fahrzeug, die Fahrmuster, die Bedingungen und Nutzlasten repräsentativ für die Fahrzeugfamilie sind. Anhand der Anforderungen zur Nutzlast und zur Höhenlage gemäß den Nummern 5.1 und 5.2 ist vorab zu bestimmen, ob die Bedingungen für eine RDE-Prüfung akzeptabel sind.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Die Genehmigungsbehörde schlägt eine Prüfstrecke in städtischer Umgebung sowie auf der Landstraße und auf der Autobahn vor, die die Anforderungen von Nummer 6 erfüllt. Bei der Auswahl einer Strecke ist auf der Grundlage einer topografischen Karte festzulegen, wo Stadtverkehrs-, Landstraßen- oder Autobahnbedingungen vorliegen.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Werden bei einem Fahrzeug die Emissionen oder die Leistung durch die Erfassung von ECU-Daten beeinflusst, wird die gesamte PEMS-Prüfungsfamilie, zu der das Fahrzeug gemäß der Definition in Anlage 7 gehört, als nicht konform betrachtet. Diese Funktion gilt als „Abschalteinrichtung“ im Sinne von Artikel 3 Absatz 10 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007.
                     
                  5.   RANDBEDINGUNGEN
            5.1.   Fahrzeugnutzlast und Prüfmasse
            
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Die Grundnutzlast des Fahrzeugs umfasst den Fahrer, gegebenenfalls einen Zeugen der Prüfung sowie die Prüfausrüstung einschließlich der Anbringungsteile und der Energieversorgungseinrichtungen.
                     
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        Zu Prüfungszwecken kann künstliche Nutzlast hinzugefügt werden, solange die Gesamtmasse der Grundnutzlast und der künstlichen Nutzlast 90 % der Summe der „Masse der Fahrgäste“ und der „Nutzlast“ gemäß den Definitionen in Artikel 2 Absätze 19 und 21 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission (*1) nicht überschreitet.
                     
                  5.2.   Umgebungsbedingungen
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Die Prüfung ist unter den Umgebungsbedingungen gemäß diesem Abschnitt durchzuführen. Um „erweiterte“ Umgebungsbedingungen handelt es sich, wenn mindestens die auf die Temperatur oder die Höhenlage bezogenen Bedingungen erweitert sind.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Gemäßigte Höhenlage-Bedingungen: Höhe höchstens 700 Meter über dem Meeresspiegel.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Erweiterte Höhenlage-Bedingungen: Höhe über 700 Meter und höchstens 1300 Meter über dem Meeresspiegel.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Gemäßigte Temperaturbedingungen: mindestens 273 K (0 °C) und höchstens 303 K (30 °C).
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        Erweiterte Temperaturbedingungen: mindestens 266 K (-7°C) und höchstens 273 K (0 °C) oder mindestens 303 K (30 °C) und höchstens 308 K (35 °C)
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Abweichend von den Bestimmungen der Nummern 5.2.4 und 5.2.5 muss im Zeitraum ab dem Geltungsbeginn verbindlicher NTE-Emissionsgrenzwerte gemäß Nummer 2.1 bis fünf Jahre nach den Zeitpunkten gemäß Artikel 10 Absätze 4 und 5 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 der untere Temperaturwert für gemäßigte Bedingungen mindestens 276 K (3 °C) und der untere Temperaturwert für erweiterte Bedingungen mindestens 271 K (-2 °C) betragen.
                     
                  5.3.   Entfällt.
            5.4.   Dynamische Bedingungen
            Die dynamischen Bedingungen umfassen den Einfluss der Straßenneigung, des Gegenwindes, der Fahrdynamik (Beschleunigungen, Verzögerungen) sowie von Nebenverbrauchern auf Energieverbrauch und Emissionen des Prüffahrzeugs. Die Nachprüfung der Normalität der dynamischen Bedingungen erfolgt nach Abschluss der Prüfung anhand der aufgezeichneten PEMS-Daten. Diese Nachprüfung ist in zwei Schritten durchzuführen.
            
                        5.4.1.
                     
                     
                        Anhand der in Anlage 7a zu diesem Anhang beschriebenen Verfahren ist zu überprüfen, ob die Fahrdynamik während der Fahrt zu groß oder zu gering ist.
                     
                  
                        5.4.2.
                     
                     
                        Erweist sich die Fahrt im Zuge der Nachprüfungen gemäß Nummer 5.4.1 als gültig, müssen die in den Anlagen 5 und 6 zu diesem Anhang festgelegten Verfahren zur Nachprüfung der Normalität der Testbedingungen angewendet werden. Jedes Verfahren umfasst einen Bezugswert für die dynamischen Bedingungen, Spannen um den Bezugswert herum und die Anforderungen in Bezug auf den Bereich, der bei einer gültigen Prüfung mindestens erfasst werden muss.
                     
                  5.5.   Zustand und Betrieb des Fahrzeugs
            5.5.1.   Nebenverbraucher
            Der Betrieb der Klimaanlage und der sonstigen Nebenverbraucher muss ihrer möglichen Verwendung durch den Verbraucher unter normalen Fahrbedingungen auf der Straße entsprechen.
            5.5.2.   Fahrzeuge mit einem System mit periodischer Regenerierung
            
                     
                        5.5.2.1.
                     
                     
                        „System mit periodischer Regenerierung“ ist gemäß der Definition in Artikel 2 Absatz 6 zu verstehen.
                     
                  
                     
                        5.5.2.2.
                     
                     
                        Tritt eine periodische Regenerierung während einer Prüfung auf, kann die Prüfung auf Antrag des Herstellers für ungültig erklärt und einmal wiederholt werden.
                     
                  
                     
                        5.5.2.3.
                     
                     
                        Der Hersteller kann für den Abschluss des Regenerationsvorgangs sorgen und das Fahrzeug vor der zweiten Prüfung in geeigneter Weise vorkonditionieren.
                     
                  
                     
                        5.5.2.4.
                     
                     
                        Erfolgt eine Regenerierung bei der Wiederholung der RDE-Prüfung, sind die Schadstoffe, die bei der Wiederholungsprüfung ausgestoßen wurden, in die Bewertung der Emissionen aufzunehmen.
                     
                  6.   ANFORDERUNGEN FÜR DIE FAHRT
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Die Anteile der Fahrt in der Stadt, auf Landstraßen und auf Autobahnen, gekennzeichnet durch die momentanen Geschwindigkeiten gemäß den Nummern 6.3 bis 6.5, sind in Prozent der Gesamtfahrstrecke auszudrücken.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Die Fahrsequenz muss in der Stadt beginnen und auf Landstraßen und Autobahnen entsprechend den Anteilen gemäß Nummer 6.6 fortgesetzt werden. Der Betrieb in der Stadt sowie auf Landstraßen und Autobahnen muss ohne Unterbrechung erfolgen. Der Betrieb auf Landstraßen kann durch kurzzeitigen Stadtbetrieb unterbrochen werden, wenn die Fahrt durch städtische Gebiete hindurchführt. Der Betrieb auf Autobahnen kann, etwa beim Passieren von Mautstellen oder Abschnitten mit Baustellen, durch kurzzeitigen Stadt- oder Landstraßenbetrieb unterbrochen werden. Ist aus praktischen Gründen eine andere Prüfreihenfolge gerechtfertigt, kann die Abfolge des Stadt-, Landstraßen- und Autobahnbetriebs mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde verändert werden.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Der Stadtbetrieb ist gekennzeichnet durch Fahrzeuggeschwindigkeiten von höchstens 60 km/h.
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        Der Landstraßenbetrieb ist gekennzeichnet durch Fahrzeuggeschwindigkeiten von mindestens 60 km/h und höchstens 90 km/h.
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Der Autobahnbetrieb ist durch Geschwindigkeiten von über 90 km/h gekennzeichnet.
                     
                  
                     
                        6.6.
                     
                     
                        Die Fahrt muss zu etwa 34 % aus Stadtbetrieb, zu etwa 33 % aus Landstraßenbetrieb und zu etwa 33 % aus Autobahnbetrieb, gekennzeichnet durch die unter den Nummern 6.3 bis 6.5 angegebenen Geschwindigkeiten, bestehen. „Etwa“ bezeichnet dabei einen Bereich von ±10 Prozentpunkten um die angegebenen Prozentwerte. Die Fahrt in der Stadt darf jedoch nie weniger als 29 % der Gesamtfahrstrecke ausmachen.
                     
                  
                     
                        6.7.
                     
                     
                        Die Fahrzeuggeschwindigkeit darf normalerweise 145 km/h nicht überschreiten. Eine Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit um einen Toleranzwert von 15 km/h ist zulässig, wenn der entsprechende Anteil 3 % der Gesamtdauer der Autobahnfahrt nicht überschreitet. Lokale Geschwindigkeitsbegrenzungen bleiben bei einer PEMS-Prüfung unbeschadet sonstiger rechtlicher Folgen in Kraft. Verstöße gegen lokale Geschwindigkeitsbegrenzungen führen als solche nicht dazu, dass die Ergebnisse einer PEMS-Prüfung ungültig werden.
                     
                  
                     
                        6.8.
                     
                     
                        Beim städtischen Anteil der Fahrstrecke sollte die Durchschnittsgeschwindigkeit (unter Einrechnung der Haltezeiten) zwischen 15 km/h bis 40 km/h liegen. Die Haltezeiten, gekennzeichnet durch eine Fahrzeuggeschwindigkeit von weniger als 1 km/h, müssen 6 bis 30 % der Gesamtdauer des Stadtbetriebs ausmachen. Der Stadtbetrieb muss mehrere Haltezeiten von mindestens 10 s umfassen. Beträgt eine Haltezeit mehr als 180 s, so sind die Emissionsereignisse der auf eine solche übermäßig lange Haltezeit folgenden 180 s von der Emissionsbewertung auszunehmen.
                     
                  
                     
                        6.9.
                     
                     
                        Die Geschwindigkeitsspanne bei der Autobahnfahrt muss einen Bereich zwischen 90 km/h und mindestens 110 km/h in geeigneter Weise abdecken. Die Fahrzeuggeschwindigkeit muss mindestens 5 Minuten lang über 100 km/h betragen.
                     
                  
                     
                        6.10.
                     
                     
                        Die Dauer der Fahrt muss zwischen 90 und 120 Minuten betragen.
                     
                  
                     
                        6.11.
                     
                     
                        Ausgangs- und Endpunkt dürfen sich in ihrer Höhe über dem Meeresspiegel um nicht mehr als 100 m unterscheiden. Außerdem muss die proportionale kumulierte positive Höhendifferenz weniger als 1 200 m/100 km betragen und gemäß Anlage 7b ermittelt werden.
                     
                  
                     
                        6.12.
                     
                     
                        Die Mindeststrecke für den Stadt-, den Landstraßen- sowie den Autobahnbetrieb beträgt jeweils 16 km.
                     
                  7.   ANFORDERUNGEN AN DEN BETRIEB
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Die Fahrstrecke muss so gewählt werden, dass die Prüfung nicht unterbrochen wird und die Daten kontinuierlich aufgezeichnet werden, damit die minimale Prüfungsdauer nach Nummer 6.10 erreicht wird.
                     
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Das PEMS ist durch eine externe Quelle und nicht durch eine Quelle, die ihre Energie direkt oder indirekt vom Motor des Prüffahrzeugs bezieht, mit Strom zu versorgen.
                     
                  
                     
                        7.3.
                     
                     
                        Die PEMS-Ausrüstung ist so einzubauen, dass die Emissionen und/oder die Leistung des Fahrzeugs so wenig wie möglich beeinflusst werden. Es ist darauf zu achten, die Masse der eingebauten Ausrüstung und mögliche Veränderungen der Aerodynamik des Prüffahrzeugs so gering wie möglich zu halten. Die Nutzlast des Fahrzeugs muss den Bestimmungen von Nummer 5.1 entsprechen.
                     
                  
                     
                        7.4.
                     
                     
                        RDE-Prüfungen sind an Arbeitstagen gemäß der für die Union gültigen Definition in der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 1182/71 des Rates (*2) durchzuführen.
                     
                  
                     
                        7.5.
                     
                     
                        RDE-Prüfungen sind auf befestigten Straßen durchzuführen (Geländebetrieb ist beispielsweise unzulässig).
                     
                  
                     
                        7.6.
                     
                     
                        Lange Leerlaufzeiten sind nach der ersten Zündung des Verbrennungsmotors zu Beginn der Emissionsprüfung zu vermeiden. Wird der Motor während der Prüfung abgewürgt, kann er erneut gestartet werden, die Datenerfassung darf jedoch nicht unterbrochen werden.
                     
                  8.   SCHMIERÖL, KRAFTSTOFF UND REAGENS
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Der Kraftstoff, das Schmiermittel und (falls zutreffend) das Reagens für die RDE-Prüfung müssen den Vorschriften des Herstellers für den Betrieb des Fahrzeugs durch den Kunden entsprechen.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Es sind Proben des Kraftstoffs, des Schmiermittels und (falls zutreffend) des Reagens zu nehmen und mindestens ein Jahr aufzubewahren.
                     
                  9.   EMISSIONEN UND BEWERTUNG DER FAHRT
            
                     
                        9.1.
                     
                     
                        Die Prüfung ist gemäß Anlage 1 dieses Anhangs durchzuführen.
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        Die Fahrt muss die Anforderungen der Nummern 4 bis 8 erfüllen.
                     
                  
                     
                        9.3.
                     
                     
                        Mit Ausnahme der Bestimmungen der Nummer 6.8 zu übermäßig langen Haltezeiten ist es nicht zulässig, die Daten verschiedener Fahrten zu kombinieren oder die Daten einer Fahrt zu verändern oder zu löschen.
                     
                  
                     
                        9.4.
                     
                     
                        Nach Feststellung der Gültigkeit einer Fahrt gemäß Nummer 9.2 sind die Emissionsergebnisse nach den Methoden der Anlagen 5 und 6 dieses Anhangs zu berechnen.
                     
                  
                     
                        9.5.
                     
                     
                        Werden die Umgebungsbedingungen in einem bestimmten Zeitraum nach Nummer 5.2 erweitert, sind die für diesen bestimmten Zeitraum nach Anlage 4 berechneten Schadstoffemissionen durch 1,6 zu dividieren, bevor sie im Hinblick auf die Einhaltung der Anforderungen dieses Anhangs bewertet werden. Diese Bestimmung gilt nicht für Kohlendioxidemissionen.
                     
                  
                     
                        9.6.
                     
                     
                        Der Kaltstart ist gemäß Anlage 4 Nummer 4 dieses Anhangs definiert. Bis zur Anwendung besonderer Anforderungen für die Emissionen bei Kaltstart sind diese zwar aufzuzeichnen, aber nicht in die Emissionsbewertung einzubeziehen.
                     
                  
               (1)  Die CO-Emissionen sind bei RDE-Prüfungen zu messen und aufzuzeichnen.
            „margin“ (Toleranz): ein Parameter, welcher die durch die PEMS-Ausrüstung hinzugekommenen zusätzlichen Messunsicherheiten berücksichtigt, die jährlich überprüft werden und nach einer Verbesserung der Qualität des PEMS-Verfahrens oder technischem Fortschritt zu revidieren sind.
            
               (2)  Die CO-Emissionen sind bei RDE-Prüfungen zu messen und aufzuzeichnen.
            
               (*1)  Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission vom 12. Dezember 2012 zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern bezüglich ihrer Massen und Abmessungen und zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 353 vom 21.12.2012, S. 31).
            
               (*2)  Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 1182/71 des Rates vom 3. Juni 1971 zur Festlegung der Regeln für die Fristen, Daten und Termine (ABl. L 124 vom 8.6.1971, S. 1).
         
      
      
         
            Anlage 1
            
               Prüfverfahren für Fahrzeugemissionsprüfungen mit einem portablen Emissionsmesssystem (PEMS)
            
            1.   EINLEITUNG
            In dieser Anlage wird das Verfahren zur Bestimmung der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen mit einem portablen Emissionsmesssystem beschrieben.
            2.   SYMBOLE, PARAMETER UND EINHEITEN
            
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kleiner oder gleich
                     
                  
                        #
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Anzahl
                     
                  
                        #/m3
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Anzahl pro Kubikmeter
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Prozent
                     
                  
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Grad Celsius
                     
                  
                        g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Gramm
                     
                  
                        g/s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Gramm pro Sekunde
                     
                  
                        h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Stunde
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Hertz
                     
                  
                        K
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kelvin
                     
                  
                        kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kilogramm
                     
                  
                        kg/s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kilogramm pro Sekunde
                     
                  
                        km
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kilometer
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kilometer pro Stunde
                     
                  
                        kPa
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kilopascal
                     
                  
                        kPa/min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kilopascal pro Minute
                     
                  
                        l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Liter
                     
                  
                        l/min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Liter pro Minute
                     
                  
                        m
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Meter
                     
                  
                        m3
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kubikmeter
                     
                  
                        mg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Milligramm
                     
                  
                        min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Minute
                     
                  
                        
                           p
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Druck nach Evakuierung [kPa]
                     
                  
                        
                           qvs
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Volumendurchsatz des Systems [l/min]
                     
                  
                        ppm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Teile pro Million
                     
                  
                        ppmC1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Teile Kohlenstoffäquivalent pro Million
                     
                  
                        rpm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Umdrehungen pro Minute
                     
                  
                        s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Sekunde
                     
                  
                        
                           V
                           s
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Systemvolumen [l]
                     
                  3.   ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN
            3.1.   PEMS
            
            Die Prüfungen sind mit einem PEMS, bestehend aus den unter den Nummern 3.1.1 bis 3.1.5 aufgeführten Bauteilen, durchzuführen. Falls zutreffend kann eine Verbindung mit dem Motorsteuergerät des Fahrzeugs hergestellt werden, um maßgebliche Motor- und Fahrzeugparameter gemäß Nummer 3.2 zu bestimmen.
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Analysatoren zur Bestimmung der Konzentration von Schadstoffen im Abgas
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Ein oder mehrere Instrumente oder Sensoren zur Messung oder Bestimmung des Abgasmassendurchsatzes
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Ein GPS-Gerät zur Bestimmung von Position, Höhe und Geschwindigkeit des Fahrzeugs
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        Falls zutreffend, Sensoren und andere Geräte, die kein Teil des Fahrzeugs sind, z. B. zur Messung von Umgebungstemperatur, relativer Feuchtigkeit, Luftdruck, und Fahrzeuggeschwindigkeit
                     
                  
                     
                        3.1.5.
                     
                     
                        Eine vom Fahrzeug unabhängige Energiequelle zur Energieversorgung des PEMS
                     
                  3.2.   Prüfparameter
            
            Die in Tabelle 1 dieser Anlage angegebenen Prüfparameter sind gemäß den Anforderungen von Anlage 8 mit einer konstanten Frequenz von mindestens 1,0 Hz zu messen und aufzuzeichnen. Wenn Parameter vom ECU geliefert werden, sollten diese mit einer erheblich höheren Frequenz als die vom PEMS aufgezeichneten Parameter bereitgestellt werden. Die Analysatoren, Durchsatzmessgeräte und Sensoren des PEMS müssen die Anforderungen der Anlagen 2 und 3 dieses Anhangs erfüllen.
            
               Tabelle 1
            
            
               Prüfparameter
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Empfohlene Einheit
                     
                     
                        Quelle (8)
                        
                     
                  
                        THC-Konzentration (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator
                     
                  
                        CH4-Konzentration (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator
                     
                  
                        NMHC-Konzentration (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator (6)
                        
                     
                  
                        CO-Konzentration (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator
                     
                  
                        CO2-Konzentration (1)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator
                     
                  
                        NOX-Konzentration (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        Analysator (7)
                        
                     
                  
                        Partikelkonzentration (4)
                        
                     
                     
                        #/m3
                        
                     
                     
                        Analysator
                     
                  
                        Abgasmassendurchsatz
                     
                     
                        kg/s
                     
                     
                        EFM, alle Verfahren nach Anlage 2 Nummer 7
                     
                  
                        Umgebungsfeuchte
                     
                     
                        %
                     
                     
                        Sensor
                     
                  
                        Umgebungstemperatur
                     
                     
                        K
                     
                     
                        Sensor
                     
                  
                        Umgebungsdruck
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        Sensor
                     
                  
                        Fahrzeuggeschwindigkeit
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        Sensor, GPS oder ECU (3)
                        
                     
                  
                        Breitengrad des Fahrzeugs
                     
                     
                        Grad
                     
                     
                        GPS
                     
                  
                        Längengrad des Fahrzeugs
                     
                     
                        Grad
                     
                     
                        GPS
                     
                  
                        Höhenlage des Fahrzeugs (5), (9)
                        
                     
                     
                        M
                     
                     
                        GPS oder Sensor
                     
                  
                        Abgastemperatur (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        Sensor
                     
                  
                        Temperatur des Motorkühlmittels (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        Sensor oder ECU
                     
                  
                        Motordrehzahl (5)
                        
                     
                     
                        rpm
                     
                     
                        Sensor oder ECU
                     
                  
                        Motordrehmoment (5)
                        
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        Sensor oder ECU
                     
                  
                        Drehmoment an der angetriebenen Achse (5)
                        
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        Felgen-Drehmomentmesser
                     
                  
                        Pedalstellung (5)
                        
                     
                     
                        %
                     
                     
                        Sensor oder ECU
                     
                  
                        Kraftstoffdurchsatz des Motors (2)
                        
                     
                     
                        g/s
                     
                     
                        Sensor oder ECU
                     
                  
                        Ansaugluftdurchsatz des Motors (2)
                        
                     
                     
                        g/s
                     
                     
                        Sensor oder ECU
                     
                  
                        Fehlerstatus (5)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        Temperatur des Ansaugluftstroms
                     
                     
                        K
                     
                     
                        Sensor oder ECU
                     
                  
                        Regenerierungsstatus (5)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        Motoröltemperatur (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        Sensor oder ECU
                     
                  
                        Tatsächlich eingelegter Gang (5)
                        
                     
                     
                        #
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        Gewünschter Gang (z. B. Gangwechselanzeiger) (5)
                        
                     
                     
                        #
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        Sonstige Fahrzeugdaten (5)
                        
                     
                     
                        Nicht näher bestimmt
                     
                     
                        ECU
                     
                  3.3.   Vorbereitung des Fahrzeugs
            
            Die Vorbereitung des Fahrzeugs muss eine allgemeine Überprüfung der korrekten technischen Funktionsweise des Testfahrzeugs umfassen.
            3.4.   Einbau des PEMS
            
            3.4.1.   Allgemeines
            
            Der Einbau des PEMS geschieht nach den Anweisungen des PEMS-Herstellers unter Einhaltung der örtlichen Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften. Das PEMS ist so einzubauen, dass während der Prüfung elektromagnetische Störungen möglichst gering gehalten werden, und es ist dafür zu sorgen, dass es möglichst geringen Einwirkungen durch Stöße, Schwingungen, Staub und Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Beim Einbau und beim Betrieb des PEMS sind die Dichtheit zu gewährleisten und Wärmeverluste so gering wie möglich zu halten. Einbau und Betrieb des PEMS dürfen nicht zu einer veränderten Beschaffenheit des Abgases oder einer übermäßigen Verlängerung des Auspuffrohrs führen. Um die Entstehung von Partikeln zu vermeiden, müssen die Anschlüsse bei den bei der Prüfung zu erwartenden Abgastemperaturen thermisch stabil sein. Es wird empfohlen, für den Anschluss des Verbindungsrohrs an die Mündung des Fahrzeugauspuffs die Verwendung von Materialien zu vermeiden, die flüchtige Bestandteile abgeben könnten. Falls jedoch Anschlüsse aus Elastomeren zum Einsatz kommen, ist dafür zu sorgen, dass sie dem Abgas so wenig wie möglich ausgesetzt sind, damit Messfehler bei hoher Motorlast vermieden werden.
            3.4.2.   Zulässiger Abgasgegendruck
            
            Durch den Einbau und den Betrieb des PEMS darf sich der statische Druck an der Auspuffmündung nicht übermäßig erhöhen. Verlängerungen zur Erleichterung der Probenahme oder Verbindungen mit dem Abgasmassendurchsatzmesser müssen, soweit dies technisch machbar ist, eine mindestens ebenso große Querschnittsfläche aufweisen wie das Auspuffrohr.
            3.4.3.   Abgasmassendurchsatzmesser (EFM)
            
            Der Abgasmassendurchsatzmesser ist, falls vorhanden, gemäß den Empfehlungen des EFM-Herstellers an die Auspuffendrohre des Fahrzeugs anzuschließen. Der Messbereich des EFM muss dem Bereich der bei der Prüfung erwarteten Abgasmassendurchsatzwerte entsprechen. Die Anbringung des EFM und der Auspuffadapter oder der Verbindungsstücke darf den Betrieb des Motors oder des Abgasnachbehandlungssystems nicht beeinträchtigen. Vor und hinter dem Durchsatzsensor müssen mindestens vier Rohrdurchmesser oder 150 mm gerades Rohr liegen, je nachdem, welcher Wert größer ist. Bei der Prüfung von Mehrzylindermotoren mit verzweigtem Auspuffkrümmer empfiehlt es sich, die Rohre oberhalb des Abgasmassendurchsatzmessers zu vereinigen und die Querschnittsfläche der Rohrleitung angemessen zu vergrößern, um den Gegendruck im Auspuff so gering wie möglich zu halten. Wenn dies nicht möglich ist, ist eine Messung des Abgasdurchsatzes mit mehreren Abgasmassendurchsatzmessern in Betracht zu ziehen. Aufgrund der großen Vielfalt der Auspuffrohr-Konfigurationen und -Abmessungen sowie der Abgasmassendurchsatzwerte können bei Auswahl und Einbau des oder der EFM Kompromisse notwendig sein, die sich nach bestem fachlichen Ermessen richten müssen. Der Einbau eines EFM, dessen Durchmesser geringer ist als der Durchmesser der Mündung des Auspuffrohrs oder die Gesamtquerschnittsfläche mehrerer Mündungen, ist zulässig, wenn die Messgenauigkeit es erfordert und der Betrieb oder das Abgasnachbehandlungssystem nach Nummer 3.4.2 dadurch nicht beeinträchtigt werden.
            3.4.4.   Weltweites Ortungssystem über Satelliten (GPS)
            
            Die GPS-Antenne sollte so angebracht werden, dass ein guter Empfang des Satellitensignals gewährleistet ist, z. B., indem die Antenne so hoch wie möglich angebracht wird. Der Einfluss der angebrachten GPS-Antenne auf den Betrieb des Fahrzeugs muss so gering wie möglich sein.
            3.4.5.   Verbindung mit dem Motorsteuergerät (ECU)
            
            Falls gewünscht, können die in Tabelle 1 aufgeführten Fahrzeug- und Motorparameter mit Hilfe eines Datenloggers aufgezeichnet werden, welcher gemäß Normen wie ISO 15031-5 oder SAE J1979, OBD-II, EOBD oder WWH-OBD mit dem ECU oder dem Fahrzeugnetz verbunden ist. Die Hersteller müssen Label gegebenenfalls offenlegen, damit die benötigten Parameter identifiziert werden können.
            3.4.6.   Sensoren und Nebenverbraucher
            
            Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren, Temperatursensoren, Kühlmittelthermoelemente oder sonstige Messvorrichtungen, die nicht Teil des Fahrzeugs sind, sind so einzubauen, dass eine repräsentative, zuverlässige und genaue Messung des jeweiligen Parameters gewährleistet ist, ohne dass der Betrieb des Fahrzeugs oder die Funktion anderer Analysatoren, Durchsatzmessgeräte, Sensoren und Signale übermäßig beeinträchtigt wird. Sensoren und Nebenverbraucher sind unabhängig vom Fahrzeug mit Energie zu versorgen. Etwaige sicherheitsrelevante Beleuchtungseinrichtungen für Befestigungen und Anbauteile von PEMS-Bauteilen außerhalb des Führerhauses des Fahrzeugs dürfen durch die Fahrzeugbatterie mit Strom versorgt werden.
            3.5.   Emissionsprobenahme
            
            Die Emissionsprobenahme muss repräsentativ sein und an Stellen durchgeführt werden, an denen das Abgas gut durchmischt und der Einfluss der Umgebungsluft unterhalb der Probenahmestelle so gering wie möglich ist. Falls zutreffend, sind die Emissionsproben unterhalb des Abgasmassendurchsatzmessers zu nehmen, wobei ein Mindestabstand von 150 mm zum Durchsatzsensor einzuhalten ist. Die Probenahmesonden sind oberhalb des Punktes anzubringen, an dem das Abgas aus der PEMS-Probenahmeeinrichtung in die Atmosphäre entlassen wird, wobei der Abstand zur Mündung mindestens 200 mm oder den dreifachen Auspuffrohrinnendurchmesser betragen muss, je nachdem, welcher Wert größer ist. Wird vom PEMS ein Abgasstrom ins Auspuffrohr zurückgeleitet, muss dies unterhalb der Probenahmesonde so geschehen, dass die Beschaffenheit des Abgases an den Probenahmestellen während des Motorbetriebs nicht verändert wird. Wird die Länge der Probenahmeleitung geändert, müssen die Systemtransportzeiten überprüft und gegebenenfalls korrigiert werden.
            Ist der Motor mit einer Anlage zur Abgasnachbehandlung versehen, muss die Abgasprobe unterhalb dieser Anlage entnommen werden. Bei der Prüfung eines Fahrzeugs mit Mehrzylindermotor und verzweigtem Auspuffkrümmer muss der Einlass der Sonde so weit strömungsabwärts angebracht sein, dass die Probe für die durchschnittlichen Abgasemissionen aller Zylinder repräsentativ ist. Bei Mehrzylindermotoren mit getrennten Auspuffkrümmern, etwa bei V-Motoren, müssen die Krümmer nach Möglichkeit strömungsaufwärts vor der Sonde zusammengeführt werden. Ist dies technisch nicht machbar, ist eine Probenahme an mehreren Stellen, an denen das Abgas gut durchmischt und frei von Umgebungsluft ist, in Betracht zu ziehen. In diesem Fall müssen Anzahl und Lage der Probenahmesonden soweit möglich der Anzahl und der Lage der Abgasmassendurchsatzmesser entsprechen. Bei ungleichen Abgasströmen ist eine proportionale Probenahme oder eine Probenahme mit mehreren Analysatoren in Betracht zu ziehen.
            Bei Partikelmessungen ist die Abgasprobe in der Mitte des Abgasstroms zu nehmen. Werden für die Emissionsprobenahme mehrere Sonden verwendet, ist die Partikelprobenahmesonde oberhalb der übrigen Probenahmesonden anzubringen.
            Für die Messung von Kohlenwasserstoffen ist die Probenahmeleitung auf 463 ± 10 K (190 ± 10 °C) zu heizen. Für die Messung anderer gasförmiger Bestandteile mit oder ohne Kühler ist sie auf mindestens 333 K (60 °C) zu heizen, um Kondensation zu vermeiden und eine angemessene Durchlasseffizienz der verschiedenen Gase sicherzustellen. Bei Niederdruck-Probenahmesystemen kann die Temperatur entsprechend der Druckabnahme gesenkt werden, wenn das Probenahmesystem bei allen limitierten gasförmigen Schadstoffen eine Durchlasseffizienz von 95 % gewährleistet. Bei der Entnahme von Partikelproben ist die Probenahmeleitung ab der Stelle, an der die Probe aus dem Rohabgas entnommen wird, auf mindestens 373 K (100 °C) zu beheizen. Die Zeit, die die Probe in der Partikelprobenahmeleitung verweilt, bis sie zum ersten Mal verdünnt wird oder den Partikelzähler erreicht, muss unter 3 s betragen.
            4.   VOR DER PRÜFUNG ZU TREFFENDE MASSNAHMEN
            4.1.   PEMS-Dichtheitsprüfung
            
            Nach dem Einbau des PEMS ist jedes in das Fahrzeug eingebaute PEMS mindestens einmal auf Dichtheit zu prüfen; dies geschieht nach dem vom PEMS-Hersteller vorgeschriebenen oder nach dem folgenden Verfahren. Die Sonde ist von der Auspuffanlage zu trennen und das Ende zu verstopfen. Die Pumpe des Analysators ist einzuschalten. Ist das System dicht, müssen nach einer Stabilisierungsphase alle Durchsatzmesser annähernd null anzeigen. Ansonsten ist die Probenahmeleitung zu kontrollieren und der Fehler zu beheben.
            Die Leckrate auf der Unterdruckseite darf 0,5 % des tatsächlichen Durchsatzes für den geprüften Teil des Systems nicht überschreiten. Die Analysatoren- und Bypass-Durchflüsse können zur Schätzung der tatsächlichen Durchsätze verwendet werden.
            Alternativ kann das System auf mindestens 20 kPa Unterdruck (80 kPa absolut) evakuiert werden. Nach einer Stabilisierungsphase darf die Druckzunahme Δp (kPa/min) im System folgenden Wert nicht übersteigen:
            
               
            Als Alternative ist am Anfang der Probenahmeleitung durch Umstellung von Null- auf Justiergas eine sprunghafte Konzentrationsveränderung herbeizuführen, wobei dieselben Druckverhältnisse wie im normalen Betrieb des Systems herrschen müssen. Wird für einen korrekt kalibrierten Analysator nach einem ausreichend langen Zeitraum eine Konzentration angezeigt, die ≤ 99 % der eingeleiteten Konzentration beträgt, ist die Undichtigkeit zu beheben.
            4.2.   Starten und Stabilisieren der PEMS-Instrumente
            
            Das PEMS ist einzuschalten, aufzuheizen und nach den Vorschriften des PEMS-Herstellers zu stabilisieren, bis beispielsweise Drücke, Temperaturen und Durchsätze ihre Betriebssollwerte erreicht haben.
            4.3.   Vorbereitung des Probenahmesystems
            
            Das Probenahmesystem, bestehend aus Probenahmesonde, Probenahmeleitungen und Analysatoren ist für die Prüfung nach den Anweisungen des PEMS-Herstellers vorzubereiten. Es muss sichergestellt sein, dass das Probenahmesystem sauber und frei von kondensierter Feuchtigkeit ist.
            4.4.   Vorbereitung des Abgasmassendurchsatzmessers (EFM)
            
            Wird zur Messung des Abgasmassendurchsatzes ein EFM eingesetzt, ist dieser nach den Vorschriften des EFM-Herstellers zu spülen und für den Betrieb vorzubereiten. Durch dieses Verfahren sind gegebenenfalls Kondensate und Rückstände aus den Leitungen und den dazugehörigen Messanschlüssen zu entfernen.
            4.5.   Überprüfung und Kalibrierung der Analysatoren für die Messung der gasförmigen Emissionen
            
            Die Kalibrierung des Nullpunkts und der Messbereichsgrenze des Analysators ist mit Kalibriergasen durchzuführen, die den Anforderungen von Anlage 2 Nummer 5 entsprechen. Die Kalibriergase sind so zu wählen, dass sie dem bei der RDE-Prüfung erwarteten Bereich der Schadstoffkonzentrationen entsprechen. Um die Drift von Analysatoren zu minimieren, sollte die Kalibrierung des Nullpunkts und der Messbereichsgrenze von Analysatoren bei einer Umgebungstemperatur vorgenommen werden, die der Temperatur, der die Prüfausrüstung während der RDE-Fahrt ausgesetzt ist, möglichst nahe kommt.
            4.6.   Überprüfung des Analysators für die Messung von Partikelemissionen
            
            Das Nullniveau des Analysators ist mit Hilfe von Proben von Umgebungsluft aufzuzeichnen, die durch einen HEPA-Filter hindurchgeleitet wurden. Das Signal wird 2 min lang mit einer konstanten Frequenz von mindestens 1,0 Hz aufgezeichnet und ein Durchschnittswert ermittelt; die zulässige Konzentration wird festgelegt, sobald geeignete Messeinrichtungen zur Verfügung stehen.
            4.7.   Messung der Fahrzeuggeschwindigkeit
            
            Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist mit mindestens einem der folgenden Verfahren zu ermitteln:
            
                        (a)
                     
                     
                        mit einem GPS-Gerät; wird die Fahrzeuggeschwindigkeit mit einem GPS-Gerät ermittelt, ist die Gesamtfahrstrecke mit den Messungen nach einem anderen Verfahren gemäß Anlage 4 Nummer 7 abzugleichen
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        mit einem Sensor (z. B. einem optischen oder einem Mikrowellensensor); wird die Fahrzeuggeschwindigkeit mit einem Sensor ermittelt, muss die Geschwindigkeitsmessung den Anforderungen von Anlage 2 Nummer 8 entsprechen; stattdessen kann die vom Sensor ermittelte Gesamtfahrstrecke mit einem Bezugswert verglichen werden, der aus einem digitalen Straßennetz oder einer topographischen Karte stammt. Die vom Sensor ermittelte Gesamtstrecke darf nicht um mehr als 4 % vom Bezugswert abweichen
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        mit dem ECU; wird die Fahrzeuggeschwindigkeit mit dem ECU bestimmt, ist die Gesamtfahrstrecke nach Anlage 3 Nummer 3 zu validieren und das Geschwindigkeitssignal des ECU einzustellen, falls dies notwendig ist, um die Anforderungen von Anlage 3 Nummer 3.3 zu erfüllen. Stattdessen kann die vom ECU ermittelte Gesamtfahrstrecke mit einem Bezugswert verglichen werden, der aus einem digitalen Straßennetz oder einer topographischen Karte stammt. Die vom ECU ermittelte Gesamtstrecke darf nicht um mehr als 4 % vom Bezugswert abweichen
                     
                  4.8.   Überprüfung der Einstellung des PEMS
            
            Die Richtigkeit der Verbindungen zu allen Sensoren und gegebenenfalls zum ECU ist nachzuprüfen. Wenn Motorparameter abgerufen werden, muss sichergestellt werden, dass die Werte vom ECU korrekt gemeldet werden (z. B. muss der Wert der Motordrehzahl [rpm] bei eingeschalteter Zündung aber abgeschaltetem Verbrennungsmotor null betragen). Das PEMS muss frei von Warnsignalen und Fehleranzeigen funktionieren.
            5.   DURCHFÜHRUNG DER EMISSIONSPRÜFUNG
            5.1.   Prüfbeginn
            
            Die Probenahme sowie die Messung und Aufzeichnung der Parameter muss vor dem Starten des Motors beginnen. Zur Erleichterung des Zeitabgleichs wird empfohlen, die vom Zeitabgleich betroffenen Parameter entweder mit einem einzigen Aufzeichnungsgerät oder mit einem synchronisierten Zeitstempel aufzuzeichnen. Vor und unmittelbar nach dem Start des Motors ist zu prüfen, dass alle notwendigen Parameter vom Datenlogger aufgezeichnet werden.
            5.2.   Prüflauf
            
            Die Probenahme sowie die Messung und Aufzeichnung der Parameter müssen während der gesamten Straßenprüfung des Fahrzeugs erfolgen. Der Motor kann ausgeschaltet und neu gestartet werden, aber die Emissionsprobenahme und die Aufzeichnung der Parameter muss fortgesetzt werden. Etwaige Warnsignale, die auf Mängel des PEMS hindeuten, sind zu dokumentieren und nachzuprüfen. Die Parameter müssen mit einer Datenvollständigkeit von über 99 % aufgezeichnet werden. Eine Unterbrechung der Datenmessung und -aufzeichnung ist nur bei unbeabsichtigtem Signalverlust oder zwecks Wartung des PEMS zulässig, sofern der Unterbrechungszeitraum weniger als 1 % der Gesamtfahrdauer beträgt und eine zusammenhängende Dauer von 30 s nicht überschreitet. Unterbrechungen können vom PEMS direkt aufgezeichnet werden. Die Einführung von Unterbrechungen in den aufgezeichneten Parameter über die Vorverarbeitung, den Austausch oder die Nachbearbeitung der Daten ist jedoch nicht zulässig. Falls eine automatische Nullpunkteinstellung vorgenommen wird, muss diese anhand eines rückverfolgbaren Nullstandards erfolgen, der dem für die Nullpunkteinstellung des Analysators verwendeten ähnelt. Es wird dringend empfohlen, die Wartung des PEMS in Zeiträumen mit einer Fahrzeuggeschwindigkeit von null einzuleiten.
            5.3.   Prüfungsende
            
            Das Prüfungsende ist erreicht, wenn das Fahrzeug die Fahrt abgeschlossen hat und der Verbrennungsmotor ausgeschaltet ist. Übermäßige Leerlaufzeiten des Motors nach Abschluss der Fahrt sind zu vermeiden. Die Datenaufzeichnung muss fortgesetzt werden, bis die Ansprechzeit des Probenahmesystems abgelaufen ist.
            6.   NACH DER PRÜFUNG DURCHZUFÜHRENDES VERFAHREN
            6.1.   Überprüfung des Analysators für die Messung gasförmiger Emissionen
            
            Die Kalibriergase zur Überprüfung des Nullpunkts und des Messbereichs der Analysatoren für gasförmige Emissionen müssen mit denen identisch sein, die zur Bewertung der Nullpunkt- und Ausschlagsdrift des Analysators gegenüber der Kalibrierung vor der Prüfung gemäß Nummer 4.5 verwendet werden. Eine Nullpunkteinstellung des Analysators vor Nachprüfung der Justierausschlagsdrift ist zulässig, wenn festgestellt wurde, dass die Nullpunktdrift innerhalb des zulässigen Bereichs lag. Die Überprüfung der Drift nach der Prüfung ist so bald wie möglich nach der Prüfung, und bevor das PEMS oder einzelne Analysatoren oder Sensoren abgeschaltet werden oder in einen Nicht-Betriebs-Modus schalten, abzuschließen. Die Differenz zwischen den Ergebnissen vor und nach der Prüfung muss den Anforderungen von Tabelle 2 entsprechen.
            
               Tabelle 2
            
            
               Zulässige Drift der Analysatoren während einer PEMS-Prüfung
            
            
                        Schadstoff
                     
                     
                        Nullpunktdrift
                     
                     
                        Justierausschlagsdrift (10)
                        
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        ≤ 2 000  ppm je Prüfung
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder ≤ 2 000  ppm je Prüfung, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        ≤ 75 ppm je Prüfung
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder ≤ 75 ppm je Prüfung, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm je Prüfung
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder ≤ 5 ppm je Prüfung, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        NO/NOX
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm je Prüfung
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder ≤ 5 ppm je Prüfung, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1 je Prüfung
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder ≤ 10 ppmC1 je Prüfung, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1 je Prüfung
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder ≤ 10 ppmC1 je Prüfung, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  Ist bei der Nullpunkt- und bei der Justierausschlagsdrift die Differenz zwischen den Ergebnissen vor und nach der Prüfung höher als zulässig, sind alle Prüfungsergebnisse für ungültig zu erklären und die Prüfung zu wiederholen.
            6.2.   Überprüfung des Analysators für die Messung von Partikelemissionen
            
            Das Nullniveau des Analysators ist mit Hilfe von Proben von Umgebungsluft aufzuzeichnen, die durch einen HEPA-Filter hindurchgeleitet wurden. Das Signal wird 2 min lang aufgezeichnet und ein Durchschnittswert ermittelt; die endgültige zulässige Konzentration wird festgelegt, sobald geeignete Messeinrichtungen zur Verfügung stehen. Ist die Differenz zwischen den Ergebnissen vor und nach der Prüfung höher als zulässig, sind alle Prüfungsergebnisse für ungültig zu erklären und die Prüfung zu wiederholen.
            6.3.   Überprüfung der Emissionsmessungen bei der Straßenprüfung
            
            Der kalibrierte Bereich der Analysatoren muss mindestens 90 % der Konzentrationswerte aus 99 % der Messungen der gültigen Teile der Emissionsprüfung ausmachen. Eine Überschreitung des kalibrierten Bereichs der Analysatoren bis zu einem Faktor von zwei ist bei 1 % der Gesamtzahl der zur Bewertung herangezogenen Messungen zulässig. Sind diese Anforderungen nicht erfüllt, ist die Prüfung für ungültig zu erklären.
            
               (1)  Im feuchten Bezugszustand zu messen oder gemäß Anlage 4 Nummer 8.1 zu korrigieren.
            
               (2)  Nur zu bestimmen, wenn der Abgasmassendurchsatz mit einer indirekten Methode gemäß Anlage 4 Nummern 10.2 und 10.3 berechnet wird.
            
               (3)  Das Verfahren zur Bestimmung der Fahrzeuggeschwindigkeit ist nach Nummer 4.7 zu wählen.
            
               (4)  Parameter nur obligatorisch, wenn die Messung nach Anhang IIIA Nummer 2.1 erforderlich ist.
            
               (5)  Nur zu bestimmen, wenn dies zur Nachprüfung des Fahrzeugzustandes und der Betriebsbedingungen notwendig ist.
            
               (6)  Kann aus den THC- und CH4-Konzentrationen nach Anlage 4 Nummer 9.2 errechnet werden.
            
               (7)  Kann aus der gemessenen NO- und NO2-Konzentration errechnet werden.
            
               (8)  Es können mehrere Parameterquellen herangezogen werden.
            
               (9)  Als Quelle ist bevorzugt der Sensor für den Umgebungsluftdruck heranzuziehen.
            
               (10)  Liegt die Nullpunktdrift innerhalb des zulässigen Bereichs, ist es zulässig, die Nullpunkteinstellung des Analysators vor Nachprüfung der Justierausschlagsdrift vorzunehmen.
         
      
      
         
            Anlage 2
            
               Spezifikationen und Kalibrierung der PEMS-Bauteile und -Signale
            
            1.   EINLEITUNG
            Diese Anlage enthält die Spezifikationen und Kalibrierung der PEMS-Bauteile und -Signale.
            2.   SYMBOLE, PARAMETER UND EINHEITEN
            
                        >
                     
                     
                        —
                     
                     
                        größer als
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        —
                     
                     
                        größer als oder gleich
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Prozent
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kleiner als oder gleich
                     
                  
                        
                           A
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Konzentration des unverdünnten CO2 [%]
                     
                  
                        
                           a
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Abschnitt der y-Achse der Regressionsgeraden
                     
                  
                        
                           a
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Steigung der Regressionsgeraden
                     
                  
                        
                           B
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Konzentration des verdünnten CO2 [%]
                     
                  
                        
                           C
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Konzentration des verdünnten NO [ppm]
                     
                  
                        
                           c
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Analysatorausschlag bei der Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit
                     
                  
                        
                           c
                           FS,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Skalenendwert der HC-Konzentration in Schritt b [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           FS,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Skalenendwert der HC-Konzentration in Schritt d [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        HC-Konzentration bei Durchfluss von CH4 oder C2H6 durch den NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        HC-Konzentration bei Vorbeileitung von CH4 oder C2H6 am NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           m,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gemessene HC-Konzentration in Schritt b [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           m,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gemessene HC-Konzentration in Schritt d [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           ref,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Bezugs-HC-Konzentration in Schritt b [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           ref,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Bezugs-HC-Konzentration in Schritt d [ppmC1]
                     
                  
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Grad Celsius
                     
                  
                        
                           D
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Konzentration des unverdünnten NO [ppm]
                     
                  
                        
                           D
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        erwartete Konzentration des verdünnten NO [ppm]
                     
                  
                        
                           E
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        absoluter Betriebsdruck [kPa]
                     
                  
                        
                           E
                           CO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Prozent CO2-Querempfindlichkeit
                     
                  
                        
                           E
                           E
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Ethanwirkungsgrad
                     
                  
                        
                           E
                           H2O
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Prozent Wasserquerempfindlichkeit
                     
                  
                        
                           E
                           M
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Methanwirkungsgrad
                     
                  
                        EO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Sauerstoffquerempfindlichkeit
                     
                  
                        
                           F
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Wassertemperatur [K]
                     
                  
                        
                           G
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Sättigungsdampfdruck [kPa]
                     
                  
                        g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Gramm
                     
                  
                        gH2O/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Gramm Wasser pro Kilogramm
                     
                  
                        h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Stunde
                     
                  
                        
                           H
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Wasserdampfkonzentration [%]
                     
                  
                        
                           H
                           m
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximale Wasserdampfkonzentration [%]
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Hertz
                     
                  
                        K
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kelvin
                     
                  
                        kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kilogramm
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kilometer pro Stunde
                     
                  
                        kPa
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kilopascal
                     
                  
                        max
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Höchstwert
                     
                  
                        NOX,dry
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        feuchtigkeitskorrigierte durchschnittliche Konzentration der stabilisierten NOX-Aufzeichnungen
                     
                  
                        NOX,m
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        durchschnittliche Konzentration der stabilisierten NOx-Aufzeichnungen
                     
                  
                        NOX,ref
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        durchschnittliche Konzentration der stabilisierten NOx-Aufzeichnungen
                     
                  
                        ppm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Teile pro Million
                     
                  
                        ppmC1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Teile pro Million Kohlenstoffäquivalent
                     
                  
                        r2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Bestimmungskoeffizient
                     
                  
                        s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Sekunde
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Zeitpunkt der Umstellung des Gasstroms [s]
                     
                  
                        t10
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Zeitpunkt des Ansprechens mit 10 % des Endwertes
                     
                  
                        t50
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Zeitpunkt des Ansprechens mit 50 % des Endwertes
                     
                  
                        t90
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Zeitpunkt des Ansprechens mit 90 % des Endwertes
                     
                  
                        tbd
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zu bestimmen
                     
                  
                        
                           x
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        unabhängige Variable oder Bezugswert
                     
                  
                        
                           χ
                           min
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Mindestwert
                     
                  
                        y
                     
                     
                        —
                     
                     
                        abhängige Variable oder Messwert
                     
                  3.   NACHPRÜFUNG DER LINEARITÄT
            3.1.   Allgemeines
            
            Die Linearität der Analysatoren, Durchsatzmessgeräte, Sensoren und Signale muss auf internationale oder nationale Normen rückführbar sein. Alle Sensoren oder Signale, die nicht unmittelbar zurückverfolgt werden können, z. B. vereinfachte Durchsatzmessinstrumente, sind alternativ mit Hilfe von Rollenprüfstand-Laborausrüstung zu kalibrieren, welche wiederum nach nationalen oder internationalen Normen kalibriert wurde.
            3.2.   Linearitätsanforderungen
            
            Alle Analysatoren, Durchsatzmessgeräte, Sensoren und Signale müssen die Linearitätsanforderungen nach Tabelle 1 erfüllen. Werden die Werte für den Luftdurchsatz, das Luft-Kraftstoff-Verhältnis oder den Abgasmassendurchsatz vom ECU bezogen, muss der berechnete Abgasmassendurchsatz die Linearitätsanforderungen nach Tabelle 1 erfüllen.
            
               Tabelle 1
            
            
               Linearitätsanforderungen für Messparameter und -systeme
            
            
                        Messparameter/-instrument
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        Steigung
                        a1
                        
                     
                     
                        Standardabweichung
                        SEE
                     
                     
                        Bestimmungskoeffizient r2
                        
                     
                  
                        Kraftstoffdurchsatz (1)
                        
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        0,98 - 1,02
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        Luftdurchsatz (1)
                        
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        0,98 - 1,02
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        Abgasmassendurchsatz
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        0,97 - 1,03
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        Gasanalysatoren
                     
                     
                        ≤ 0,5 % max
                     
                     
                        0,99 - 1,01
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        ≥ 0,998 
                     
                  
                        Drehmoment (2)
                        
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        0,98 - 1,02
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        Partikelzahl-Analysatoren (3)
                        
                     
                     
                        noch nicht bekannt
                     
                     
                        noch nicht bekannt
                     
                     
                        noch nicht bekannt
                     
                     
                        noch nicht bekannt
                     
                  3.3.   Häufigkeit der Linearitätsnachprüfungen
            
            Die Linearitätsanforderungen nach Nummer 3.2 sind nachzuprüfen:
            
                        a)
                     
                     
                        für jeden Analysator mindestens alle drei Monate oder wenn eine Reparatur oder ein Wechsel des Systems vorgenommen werden, der oder die die Kalibrierung beeinflussen könnte
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        für andere maßgebliche Instrumente wie die Abgasmassendurchsatzmesser und rückverfolgbar kalibrierte Sensoren, wenn Schäden festgestellt werden, entsprechend den Anforderungen der internen Kontrollverfahren, des Instrumentenherstellers oder der Norm ISO 9000, aber höchstens ein Jahr vor der tatsächlichen Prüfung
                     
                  Die Linearitätsanforderungen nach Nummer 3.2 für Sensoren oder ECU-Signale, die nicht direkt rückverfolgbar sind, sind für jeden PEMS-Aufbau einmal mit einer rückführbar kalibrierten Messeinrichtung auf dem Rollenprüfstand nachzuprüfen.
            3.4.   Verfahren der Linearitätsnachprüfung
            
            3.4.1.   Allgemeine Anforderungen
            
            Die maßgeblichen Analysatoren, Instrumente und Sensoren sind in die normalen Betriebsbedingungen nach den Empfehlungen des jeweiligen Herstellers zu versetzen. Sie sind mit den für sie angegebenen Temperaturen, Drücken und Durchsätzen zu betreiben.
            3.4.2.   Allgemeines Verfahren
            
            Die Linearität ist für jeden normalen Betriebsbereich durch folgende Schritte zu überprüfen:
            
                        (a)
                     
                     
                        Der Analysator, das Durchsatzmessgerät oder der Sensor ist durch Eingabe eines Nullsignals auf null zu stellen. Bei Gasanalysatoren ist gereinigte synthetische Luft oder Stickstoff auf möglichst direktem und kurzem Weg in die Eintrittsöffnung des Analysators einzuleiten.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Der Analysator, das Durchsatzmessgerät oder der Sensor ist durch Eingabe eines Justiersignals zu justieren. Bei Gasanalysatoren ist ein geeignetes Justiergas auf möglichst direktem und kurzem Weg in die Eintrittsöffnung des Analysators einzuleiten.
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Die Nulleinstellung nach Buchstabe a ist zu wiederholen.
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Zur Prüfung der Linearität sind mindestens 10 gültige Bezugswerte (einschließlich null) in etwa gleichem Abstand einzugeben. Die Bezugswerte für die Konzentration der Bestandteile, den Abgasmassendurchsatz oder andere maßgebliche Parameter sind so auszuwählen, dass sie der bei den Emissionsprüfungen erwarteten Wertespanne entsprechen. Bei Messungen des Abgasmassendurchsatzes können Bezugspunkte unterhalb von 5 % des maximalen Kalibrierwertes von der Linearitätsnachprüfung ausgeschlossen werden.
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        Bei Gasanalysatoren sind bekannte Gaskonzentrationen gemäß Nummer 5 in die Einlassöffnung des Analysators einzuleiten. Es ist ausreichend Zeit für die Signalstabilisierung vorzusehen.
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        Die zu bewertenden Werte und, falls notwendig, die Bezugswerte sind 30 Sekunden lang mit einer konstanten Frequenz von mindestens 1,0 Hz aufzuzeichnen.
                     
                  
                        (g)
                     
                     
                        Die arithmetischen Mittel der über 30 s aufgezeichneten Werte sind für die Berechnung der Parameter der linearen Regression nach der Fehlerquadratmethode mit folgender Formel für die beste Anpassung zu verwenden:
                        Dabei ist:
                        
                                    
                                       y
                                    
                                 
                                 
                                    der tatsächliche Wert des Messsystems
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    die Steigung der Regressionsgeraden
                                 
                              
                                    
                                       x
                                    
                                 
                                 
                                    der Bezugswert
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    der y-Achsabschnitt der Regressionsgeraden
                                 
                              Die Standardabweichung vom Schätzwert (SEE) des geschätzten Verlaufs y über x und der Bestimmungskoeffizient (r2) sind für jeden einzelnen Messparameter und jedes Messsystem zu berechnen.
                     
                  
                        (h)
                     
                     
                        Die Parameter der linearen Regression müssen den Bestimmungen der Tabelle 1 entsprechen.
                     
                  3.4.3.   Anforderungen an die Nachprüfung der Linearität auf einem Rollenprüfstand
            
            Durchsatz-Messinstrumente ohne Rückverfolgungsmöglichkeit oder Sensoren und ECU-Signale, bei denen eine direkte Kalibrierung nach rückverfolgbaren Normen nicht möglich ist, sind auf einem Rollenprüfstand zu kalibrieren. Das Verfahren richtet sich nach den Vorschriften in Anhang 4a der UNECE-Regelung Nr. 83, soweit diese anwendbar sind. Falls erforderlich, ist das zu kalibrierende Instrument bzw. der zu kalibrierende Sensor am Prüffahrzeug anzubringen und gemäß den Anforderungen von Anlage 1 zu betreiben. Das Kalibrierverfahren richtet sich wenn möglich nach den Anforderungen von Nummer 3.4.2; es sind mindestens 10 geeignete Bezugswerte auszuwählen, um sicherzustellen, dass mindestens 90 % des bei der RDE-Prüfung erwarteten Höchstwertes erfasst werden.
            Soll ein Durchsatzmessgerät, ein Sensor oder ein ECU-Signal zur Bestimmung des Abgasdurchflusses ohne direkte Rückverfolgungsmöglichkeit kalibriert werden, ist ein rückverfolgbar kalibrierter Bezugsabgasdurchsatzmesser oder die CVS mit dem Auspuff des Fahrzeugs zu verbinden. Es muss sichergestellt sein, dass das Abgas vom Abgasmassendurchsatzmesser nach Anlage 1 Nummer 3.4.3 exakt gemessen wird. Das Fahrzeug ist bei konstanter Stellung der Drosselklappe, bei gleichbleibendem Getriebegang und bei gleichbleibender Lasteinstellung des Rollenprüfstandes zu betreiben.
            4.   ANALYSATOREN FÜR DIE MESSUNG DER GASFÖRMIGEN BESTANDTEILE
            4.1.   Zulässige Arten von Analysatoren
            
            4.1.1.   Standardanalysatoren
            
            Die gasförmigen Bestandteile werden mit Analysatoren im Sinne von Anhang 4a Anlage 3 Absätze 1.3.1 bis 1.3.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 Änderungsserie 07 gemessen. Ein NO2/NO-Konverter ist nicht erforderlich, wenn ein NDUV-Analysator sowohl NO als auch NO2 misst.
            4.1.2.   Andere Analysatoren
            
            Analysatoren, die den konstruktiven Festlegungen nach Nummer 4.1.1 nicht entsprechen, sind zulässig, wenn sie die Anforderungen unter Nummer 4.2 erfüllen. Der Hersteller hat dafür zu sorgen, dass der alternative Analysator über den gesamten Bereich der Konzentrationen der Schadstoffe und der gemeinsam mit ihnen auftretenden Gase, der bei Fahrzeugen erwartet werden kann, welche mit zulässigen Kraftstoffen unter den gemäßigten und erweiterten Bedingungen einer gültigen RDE-Prüfung gemäß den Nummern 5, 6 und 7 dieses Anhangs betriebenen werden, gegenüber einem Standardanalysator eine gleichwertige oder höhere Messgenauigkeit erreicht. Auf Verlangen muss der Hersteller des Analysators als Nachweis, dass die Messgenauigkeit des alternativen Analysators ständig und verlässlich der Messgenauigkeit von Standardanalysatoren entspricht, zusätzliche schriftliche Informationen vorlegen. Diese Informationen müssen enthalten:
            
                        a)
                     
                     
                        eine Beschreibung der theoretischen Grundlagen und der technischen Bauteile des alternativen Analysators
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        den Nachweis der Gleichwertigkeit mit dem jeweiligen Standardanalysator nach Nummer 4.1.1 im erwarteten Bereich der Schadstoffkonzentrationen und Umgebungsbedingungen der Typgenehmigungsprüfung nach Anhang 4a der UNECE-Regelung Nr. 83 Änderungsserie 07 sowie eine Validierungsprüfung nach Anlage 3 Nummer 3 für je ein Fahrzeug mit Fremd- und Selbstzündungsmotor; der Hersteller des Analysators muss die Signifikanz der Gleichwertigkeit innerhalb der zulässigen Toleranzen nach Anlage 3 Nummer 3.3 nachweisen
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        den Nachweis der Gleichwertigkeit mit dem jeweiligen Standardanalysator nach Nummer 4.1.1 im Hinblick auf den Einfluss des Luftdrucks auf die Messgenauigkeit des Analysators; durch die Nachweisprüfung ist der Ausschlag auf Justiergas mit einer Konzentration innerhalb des Messbereichs des Analysators zu bestimmen, um den Einfluss des Luftdrucks unter gemäßigten und erweiterten Höhenlage-Bedingungen gemäß Nummer 5.2 dieses Anhangs zu überprüfen. Eine solche Prüfung kann in einer Prüfkammer für Höhenlage-Bedingungen durchgeführt werden
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        einen Nachweis der Gleichwertigkeit mit dem jeweiligen Standardanalysator nach Nummer 4.1.1 in mindestens drei Straßenprüfungen, die die Anforderungen dieses Anhangs erfüllen
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        einen Nachweis, dass der Einfluss von Vibrationen, Beschleunigungen und der Umgebungstemperatur auf die Ablesewerte des Analysators den Anforderungen hinsichtlich des Rauschens von Analysatoren nach Nummer 4.2.4 entspricht
                     
                  Die Genehmigungsbehörden können zusätzliche Informationen zur Untermauerung der Gleichwertigkeit verlangen oder die Genehmigung verweigern, wenn die fehlende Gleichwertigkeit eines alternativen Analysators mit einem Standardanalysator durch Messungen nachgewiesen ist.
            4.2.   Spezifikationen zu den Analysatoren
            
            4.2.1.   Allgemeines
            
            Zusätzlich zu den für jeden Analysator unter Nummer 3 festgelegten Linearitätsanforderungen ist von den Herstellern der Analysatoren die Übereinstimmung der jeweiligen Analysatortypen mit den Anforderungen der Nummern 4.2.2 bis 4.2.8 nachzuweisen. Messbereich und Ansprechzeit der Analysatoren müssen zur Messung der Konzentration der Abgasbestandteile bei den geltenden Abgasnormen im instationären und stationären Betrieb mit ausreichender Genauigkeit geeignet sein. Die Empfindlichkeit der Analysatoren gegenüber Stößen, Vibrationen, Alterung, Unterschieden bei Temperatur und Luftdruck sowie elektromagnetischen Störungen und anderen Einflüssen im Zusammenhang mit dem Betrieb des Fahrzeugs und des Analysators muss so weit wie möglich eingeschränkt werden.
            4.2.2.   Genauigkeit
            
            Die Genauigkeit, definiert als die Abweichung des abgelesenen Messwertes vom Bezugswert, darf 2 % des Ablesewertes oder 0,3 % des Skalenendwertes nicht überschreiten; es gilt der höhere Wert.
            4.2.3.   Präzision
            
            Die Präzision, definiert als das 2,5-Fache der Standardabweichung zehn wiederholter Ansprechreaktionen auf ein bestimmtes Kalibrier- oder Justiergas, darf für die verwendeten Messbereiche von mindestens 155 ppm (oder ppm C1) höchstens 1 % der Skalenendkonzentration und für die verwendeten Messbereiche unter 155 ppm (oder ppm C1) höchstens 2 % der Skalenendkonzentration betragen.
            4.2.4.   Rauschen
            
            Das Rauschen, definiert als das Doppelte des quadratischen Mittels von zehn Standardabweichungen vom Nullpunktwert, wobei die Aufzeichnungsfrequenz konstant sein und 30 Sekunden lang mindestens 1,0 Hz betragen muss, darf 2 % des Skalenendwertes nicht überschreiten. Auf jeden der 10 Messzeiträume folgt ein Intervall von 30 Sekunden, in dem der Analysator einem geeigneten Justiergas ausgesetzt wird. Vor jedem Probenahmezeitraum und vor jedem Justierzeitraum ist genügend Zeit zur Spülung das Analysators und der Probenahmeleitungen vorzusehen.
            4.2.5.   Nullpunktdrift
            
            Die Drift des Nullpunkts, definiert als mittlere Ansprechreaktion auf ein Nullgas in einem Zeitraum von mindestens 30 Sekunden, muss den Spezifikationen in Tabelle 2 entsprechen.
            4.2.6.   Justierausschlagsdrift
            
            Die Drift des Justierausschlags, definiert als mittlere Ansprechreaktion auf ein Justiergas in einem Zeitraum von mindestens 30 Sekunden, muss den Spezifikationen in Tabelle 2 entsprechen.
            
               Tabelle 2
            
            
               Zulässige Nullpunkt- und Justierausschlagsdrift von Analysatoren zur Messung gasförmiger Bestandteile unter Laborbedingungen
            
            
                        Schadstoff
                     
                     
                        Nullpunktdrift
                     
                     
                        Justierausschlagsdrift
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        ≤ 1,000  ppm über 4 h
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder ≤ 1,000  ppm über 4 h, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        ≤ 50 ppm über 4 h
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder ≤ 50 ppm über 4 h, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm über 4 h
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder ≤ 5 ppm über 4 h, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        NO/NOX
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm über 4 h
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder 5 ppm über 4 h, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1
                        
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder ≤ 10 ppmC1 über 4 h, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1
                        
                     
                     
                        ≤ 2 % des Ablesewertes oder ≤ 10 ppmC1 über 4 h, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  4.2.7.   Anstiegzeit
            
            Die Anstiegzeit, definiert als die Zeit für den Anstieg des angezeigten Messwertes von 10 % auf 90 % des Endwertes (t
               90 – t
               10; siehe Nummer 4.4) darf nicht mehr als 3 Sekunden betragen.
            4.2.8.   Gastrocknung
            
            Abgase können im feuchten oder trockenen Zustand gemessen werden. Eine gegebenenfalls benutzte Einrichtung zur Gastrocknung darf nur einen minimalen Einfluss auf die Zusammensetzung der zu messenden Gase haben. Chemische Trockner sind nicht zulässig.
            4.3.   Zusätzliche Anforderungen
            
            4.3.1.   Allgemeines
            
            Unter den Nummern 4.3.2 bis 4.3.5 werden zusätzliche Leistungsanforderungen für bestimmte Analysatorarten festgelegt; diese gelten nur in Fällen, in denen der betreffende Analysator für RDE-Emissionsmessungen eingesetzt wird.
            4.3.2.   Prüfung der Wirksamkeit von NOX-Konvertern
            
            Wird ein NOX-Konverter verwendet, etwa zur Umwandlung von NO2 in NO zwecks Analyse mit einem ChemiLumineszenzanalysator, ist sein Wirkungsgrad gemäß den Anforderungen von Anhang 4a Anlage 3 Nummer 2.4 der UNECE-Reglung Nr. 83 Änderungsserie 07 zu prüfen. Der Wirkungsgrad des NOX-Konverters ist höchstens einen Monat vor der Emissionsprüfung zu überprüfen.
            4.3.3.   Anpassung des Flammenionisationsdetektors (FID)
            
            a)   Optimierung des Ansprechverhaltens des Detektors
            Bei der Messung von Kohlenwasserstoffen ist der FID in den vom Hersteller des Analysators angegebenen Abständen gemäß Anhang 4a Anlage 3 Nummer 2.3.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 Änderungsserie 07 einzustellen. Um das Ansprechverhalten zu optimieren, ist in dem am meisten verwendeten Betriebsbereich ein Justiergas aus Propan in Luft oder Propan in Stickstoff zu verwenden.
            b)   Ansprechfaktoren für Kohlenwasserstoffe
            Bei der Messung von Kohlenwasserstoffen ist der Kohlenwasserstoff-Ansprechfaktor des FID nach den Bestimmungen von Anhang 4a Anlage 3 Nummer 2.3.3 der UNECE-Regelung Nr. 83 Änderungsserie 07 mit Hilfe von Propan in Luft oder Propan in Stickstoff als Justiergas und gereinigter synthetischer Luft oder Stickstoff als Nullgas zu überprüfen.
            c)   Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit
            Die Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit ist bei Inbetriebnahme eines FID und nach längeren Wartungsintervallen vorzunehmen. Es ist ein Messbereich zu wählen, in dem die zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit verwendeten Gase in den oberen 50 % liegen. Zur Prüfung ist der Ofen auf die erforderliche Temperatur einzustellen. Die Spezifikationen für die Gase zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit sind unter Nummer 5.3 beschrieben.
            Es gilt folgendes Verfahren:
            
                        i)
                     
                     
                        Der Analysator ist auf null zu stellen.
                     
                  
                        ii)
                     
                     
                        Der Analysator ist mit einem Gasgemisch zu justieren, dessen Sauerstoffgehalt bei Fremdzündungsmotoren 0 % und bei Selbstzündungsmotoren 21 % beträgt.
                     
                  
                        iii)
                     
                     
                        Der Nullpunktwert ist erneut zu überprüfen. Hat er sich um mehr als 0,5 % des Skalenendwertes verändert, sind die Schritte i und ii zu wiederholen.
                     
                  
                        iv)
                     
                     
                        Die Gase zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit mit 5 % und 10 % Sauerstoffgehalt sind einzuleiten.
                     
                  
                        v)
                     
                     
                        Der Nullpunktwert ist erneut zu prüfen. Hat er sich um mehr als ± 1 % vom Skalenendwert verändert, ist die Prüfung zu wiederholen.
                     
                  
                        vi)
                     
                     
                        Die Sauerstoffquerempfindlichkeit E
                           O2 ist für jedes der unter Schritt iv genannten Gase zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit nach folgender Formel zu errechnen:
                        Für das Ansprechverhalten des Analysators gilt dabei:
                        Dabei ist:
                        
                                    
                                       c
                                       ref,b
                                    
                                 
                                 
                                    die Bezugs-HC-Konzentration in Schritt ii [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       ref,d
                                    
                                 
                                 
                                    die Bezugs-HC-Konzentration in Schritt iv [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       FS,b
                                    
                                 
                                 
                                    der Skalenendwert der HC-Konzentration in Schritt ii [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       FS,d
                                    
                                 
                                 
                                    der Skalenendwert der HC-Konzentration in Schritt iv [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       m,b
                                    
                                 
                                 
                                    die gemessene HC-Konzentration in Schritt ii [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       m,d
                                    
                                 
                                 
                                    die gemessene HC-Konzentration in Schritt iv [ppmC1]
                                 
                              
                  
                        vii)
                     
                     
                        Die Sauerstoffquerempfindlichkeit E
                           O2 muss für alle Gase, die zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit erforderlich sind, weniger als ± 1,5 % betragen.
                     
                  
                        viii)
                     
                     
                        Ist die Sauerstoffquerempfindlichkeit E
                           O2 höherer als ± 1,5 %, können zur Korrektur der Luftdurchsatz (ober- und unterhalb der Herstellerangabe) sowie der Kraftstoffdurchsatz und der Probendurchsatz schrittweise verstellt werden.
                     
                  
                        ix)
                     
                     
                        Die Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit ist für jede neue Einstellung zu wiederholen.
                     
                  4.3.4.   Umwandlungseffizienz des Nicht-Methan-Cutters (NMC)
            
            Bei der Analyse von Kohlenwasserstoffen können Nichtmethan-Kohlenwasserstoffe mit Hilfe eines Nicht-Methan-Cutters durch Oxidation aller Kohlenwasserstoffe außer Methan aus der Abgasprobe entfernt werden. Im Idealfall beträgt die Umwandlung bei Methan 0 % und bei den anderen Kohlenwasserstoffen, repräsentiert durch Ethan, 100 %. Um eine genaue Messung der NMHC zu ermöglichen, sind die beiden Wirkungsgrade zu bestimmen und zur Berechnung der NMHC-Emissionen heranzuziehen (siehe Anlage 4 Nummer 9.2). Die Bestimmung der Methan-Umwandlungseffizienz ist nicht notwendig, wenn der NMC-FID nach Methode b gemäß Anlage 4 Nummer 9.2 kalibriert wird, indem das Methan/Luft-Kalibriergas durch den NMC geleitet wird.
            a)   Methan-Umwandlungseffizienz
            Methan-Kalibriergas ist mit und ohne Umgehung des NMC durch den FID zu leiten, und die beiden Konzentrationen sind aufzuzeichnen. Die Methan-Umwandlungseffizienz ist wie folgt zu ermitteln:
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Durchfluss von C4 durch den NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Vorbeileitung des C4 am NMC [ppmC1]
                     
                  b)   Ethan-Umwandlungseffizienz
            Ethan-Kalibriergas ist mit und ohne Umgehung des NMC durch den FID zu leiten, und die beiden Konzentrationen sind aufzuzeichnen. Die Ethan-Umwandlungseffizienz ist wie folgt zu ermitteln:
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Durchfluss von C2H6 durch den NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Vorbeileitung des C2H6 am NMC [ppmC1]
                     
                  4.3.5.   Querempfindlichkeiten
            
            a)   Allgemeines
            Andere Gase, die neben dem zu analysierenden Gas im Abgas enthalten sind, können den Ablesewert des Analysators beeinflussen. Vom Hersteller des Analysators ist vor der Markteinführung eine Prüfung der Querempfindlichkeit und der korrekten Funktion des Analysators mindestens einmal für jeden Typ eines Analysators oder einer Einrichtung gemäß den Buchstaben b bis f vorzunehmen.
            b)   Kontrolle der Querempfindlichkeit des CO-Analysators
            Wasser und CO2 können die Messungen des CO-Analysators beeinflussen. Daher lässt man ein bei der Prüfung verwendetes CO2-Justiergas mit einer Konzentration von 80 % bis 100 % des Skalenendwertes des bei der Prüfung verwendeten maximalen Betriebsbereichs des CO-Analysators bei Raumtemperatur durch Wasser perlen, wobei das Ansprechen des Analysators aufzuzeichnen ist. Der Ansprechwert des Analysators darf nicht mehr als 2 % der bei einer normalen Straßenprüfung erwarteten mittleren CO-Konzentration oder ± 50 ppm betragen, je nachdem, welcher Wert höher ist. Die Prüfungen der Querempfindlichkeit auf H2O und CO2 können in getrennten Verfahren durchgeführt werden. Falls die für die Querempfindlichkeitsprüfung herangezogenen H2O- und CO2-Pegel höher sind als die während der Prüfung erwarteten Höchstwerte, ist jede beobachtete Querempfindlichkeit zu reduzieren, und zwar durch Multiplikation des beobachteten Wertes mit dem Verhältnis zwischen dem erwarteten Höchstwert der Konzentration während der Prüfung zu dem bei dieser Kontrolle verwendeten tatsächlichen Wert. Separate Querempfindlichkeitsprüfungen mit H2O-Konzentrationen, die geringer sind als die bei der Prüfung erwarteten Höchstwerte, dürfen durchgeführt werden, dabei ist die beobachtete H2O-Querempfindlichkeit hochzurechnen, und zwar durch Multiplikation des beobachteten Wertes mit dem Verhältnis zwischen dem bei dieser Prüfung erwarteten Höchstwert der H2O-Konzentration zu dem bei dieser Prüfung verwendeten tatsächlichen Wert. Die Summe der zwei reduzierten Querempfindlichkeitswerte muss innerhalb der in dieser Nummer spezifizierten Toleranzen liegen.
            c)   Kontrolle der Querempfindlichkeit des NOX-Analysators
            Die zwei Gase, die bei CLD- und HCLD-Analysatoren besonderer Berücksichtigung bedürfen, sind CO2 und Wasserdampf. Die Querempfindlichkeit auf diese Gase ist proportional zu ihrer Konzentration. Die Querempfindlichkeit bei den höchsten Konzentrationen, die bei der Prüfung zu erwarten sind, ist durch eine Prüfung zu ermitteln. Wenn der CLD- und der HCLD-Analysator Algorithmen zur Kompensierung der Querempfindlichkeit verwenden, die H2O- und/oder CO2-Messanalysatoren einsetzen, müssen diese zur Ermittlung der Querempfindlichkeit eingeschaltet sein und die Kompensierungsalgorithmen müssen dabei angewendet werden.
            i)   Kontrolle der CO2-Querempfindlichkeit
            Ein CO2-Justiergas mit einer Konzentration von 80 % bis 100 % des maximalen Messbereichs ist durch den NDIR-Analysator zu leiten und der CO2-Wert als A aufzuzeichnen. Das CO2-Justiergas ist anschließend zu etwa 50 % mit NO-Justiergas zu verdünnen und durch den NDIR und den CLD oder den HCLD zu leiten; die CO2- und NO Werte sind als B bzw. C aufzuzeichnen. Der CO2-Strom ist anschließend abzusperren und nur das NO-Justiergas durch den CLD oder den HCLD zu leiten; der NO-Wert ist als D aufzuzeichnen. Die Querempfindlichkeit in Prozent wird wie folgt berechnet:
            
               
            Dabei ist:
            
                        A
                     
                     
                        die mit dem NDIR gemessene Konzentration des unverdünnten CO2 [%]
                     
                  
                        B
                     
                     
                        die mit dem NDIR gemessene Konzentration des verdünnten CO2 [%]
                     
                  
                        C
                     
                     
                        die mit dem CLD oder dem HCLD gemessene Konzentration des verdünnten NO [ppm]
                     
                  
                        D
                     
                     
                        die mit dem CLD oder dem HCLD gemessene Konzentration des unverdünnten NO [ppm]
                     
                  Mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde können andere Methoden zur Verdünnung und Quantifizierung von CO2- und NO-Justiergas, z. B. dynamisches Mischen, verwendet werden.
            ii)   Kontrolle der Wasserdampfquerempfindlichkeit
            Diese Überprüfung ist nur bei der Messung der Konzentration feuchter Gase anzuwenden. Bei der Berechnung der Wasserdampfquerempfindlichkeit sind die Verdünnung des NO-Justiergases mit Wasserdampf und die Skalierung der Wasserdampfkonzentration des Gasgemisches auf die während einer Emissionsprüfung erwarteten Konzentrationswerte zu berücksichtigen. Ein NO-Justiergas mit einer Konzentration von 80 % bis 100 % des Skalenendwertes des normalen Betriebsbereichs ist durch den CLD oder HCLD zu leiten, und der NO-Wert ist als D aufzuzeichnen. Das NO-Justiergas ist anschließend bei Raumtemperatur durch Wasser zu perlen und durch den CLD oder HCLD zu leiten; der NO-Wert ist als C aufzuzeichnen. Der absolute Betriebsdruck des Analysators und die Wassertemperatur sind zu bestimmen und als E bzw. F aufzuzeichnen. Der Sättigungsdampfdruck des Gemischs, der der Temperatur F des Wassers in der Waschflasche entspricht, ist zu bestimmen und als G aufzuzeichnen. Die Wasserdampfkonzentration H [%] des Gemischs ist wie folgt zu berechnen:
            
               
            Die erwartete Konzentration des verdünnten NO-Wasserdampf-Justiergases ist als D
               e aufzuzeichnen, nachdem sie wie folgt berechnet wurde:
            
               
            Bei Dieselabgasen ist die maximale bei der Prüfung erwartete Wasserdampfkonzentration im Abgas (in %) als H
               m aufzuzeichnen, nachdem sie unter der Annahme eines Atomverhältnisses H/C des Kraftstoffs von 1,8 zu 1 aus der maximalen CO2-Konzentration A im Abgas wie folgt errechnet wurde:
            
               
            Die Wasserdampfquerempfindlichkeit in % ist wie folgt zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           D
                           e
                        
                     
                     
                        die erwartete Konzentration des verdünnten NO [ppm]
                     
                  
                        
                           C
                        
                     
                     
                        die gemessene Konzentration des verdünnten NO [ppm]
                     
                  
                        
                           H
                           m
                        
                     
                     
                        die maximale Wasserdampfkonzentration [%]
                     
                  
                        
                           H
                        
                     
                     
                        die tatsächliche Wasserdampfkonzentration in [%]
                     
                  iii)   Maximal zulässige Querempfindlichkeit
            Die kombinierte CO2- und Wasserdampfquerempfindlichkeit darf 2 % des Skalenendwertes nicht überschreiten.
            d)   Kontrolle der Querempfindlichkeit für NDUV-Analysatoren
            Kohlenwasserstoffe und Wasser können den Betrieb eines NDUV-Analysators stören, indem sie ein ähnliches Ansprechverhalten erzeugen wie NOX. Der Hersteller des NDUV-Analysators überprüft mit folgendem Verfahren, ob sich die Querempfindlichkeit in Grenzen hält:
            
                        i)
                     
                     
                        Analysator und Kühlapparat sind entsprechend der Betriebsanleitung des Herstellers einzustellen; zur Optimierung der Leistung von Analysator und Kühlapparat sind Anpassungen vorzunehmen.
                     
                  
                        ii)
                     
                     
                        Der Analysator ist einer Nullkalibrierung und einer Messbereichskalibrierung bei den bei der Emissionsprüfung erwarteten Konzentrationswerten zu unterziehen.
                     
                  
                        iii)
                     
                     
                        Es ist ein NO2-Kalibriergas auszuwählen, das so weit wie möglich mit der bei den Emissionsprüfungen erwarteten maximalen NO2-Konzentration übereinstimmt.
                     
                  
                        iv)
                     
                     
                        Die Sonde des Gasprobenahmesystems ist mit NO2-Kalibriergas zu fluten, bis sich der NOX-Ausschlag des Analysators stabilisiert hat.
                     
                  
                        v)
                     
                     
                        Der Mittelwert der stabilisierten NOX-Aufzeichnungen über einen Zeitraum von 30 s ist zu berechnen und als NOX,ref aufzuzeichnen.
                     
                  
                        vi)
                     
                     
                        Der Strom des NO2-Kalibriergases ist abzusperren und das durch Fluten mit dem Ausstoß eines Taupunktgenerators gesättigte System auf einen Taupunkt von 50 °C einzustellen. Der Ausstoß des Taupunktgenerators wird mindestens zehn Minuten lang durch das Probenahmesystem und den Kühlapparat geleitet, bis davon auszugehen ist, dass der Kühlapparat eine konstante Wassermenge abscheidet.
                     
                  
                        vii)
                     
                     
                        Nach Abschluss von Ziffer iv ist das Probenahmesystem erneut mit dem zur Ermittlung von NOX,ref verwendeten NO2-Kalibriergas zu fluten, bis sich der NOX-Gesamtausschlag stabilisiert hat.
                     
                  
                        viii)
                     
                     
                        Der Mittelwert der stabilisierten NOX-Aufzeichnungen über einen Zeitraum von 30 s ist zu berechnen und als NOX,ref aufzuzeichnen.
                     
                  
                        ix)
                     
                     
                        NOX,m wird auf der Grundlage der Wasserdampfrückstände, die den Kühlapparat mit der Austrittstemperatur und dem Austrittsdruck des Kühlapparats durchströmt haben, zu NOX,dry korrigiert.
                        Der berechnete NOX,dry-Wert muss mindestens 95 % von NOX,ref betragen.
                     
                  e)   Probentrockner
            Ein Probentrockner entfernt Wasser, das sonst eine NOX-Messung verfälschen könnte. Bei trocken arbeitenden CLD-Analysatoren ist nachzuweisen, dass bei der höchsten erwarteten Wasserdampfkonzentration H
               m der Probentrockner die Feuchtigkeit im CLD auf ≤ 5 g Wasser/kg Trockenluft (oder ca. 0,8 % H2O) halten kann, was 100 % relativer Luftfeuchtigkeit bei 3,9 °C und 101,3 kPa oder etwa 25 % relativer Feuchtigkeit bei 25 °C und 101,3 kPa entspricht. Die Konformität kann durch Temperaturmessung am Austritt eines thermischen Probentrockners oder durch Feuchtigkeitsmessung an einem unmittelbar oberhalb des CLD gelegenen Punkt nachgewiesen werden. Die Feuchtigkeit am Austritt des CLD kann ebenfalls gemessen werden, wenn in den CLD nur Luft aus dem Probentrockner einströmt.
            f)   NO2-Durchlass des Probentrockners
            In einem mangelhaft konzipierten Probentrockner verbleibendes flüssiges Wasser kann der Probe NO2 entziehen. Wenn ein Probentrockner in Kombination mit einem NDUV-Analysator verwendet wird, ohne dass ein NO2/NO-Konverter vorgeschaltet ist, kann daher der Probe durch Wasser vor der NOX-Messung NO2 entzogen werden. Der Probentrockner muss die Messung von mindestens 95 % des in einem mit Wasserdampf gesättigten Gas enthaltenen NO2 ermöglichen, wobei der NO2-Gehalt des Gases der maximalen NO2-Konzentration entsprechen muss, die bei einer Fahrzeugprüfung zu erwarten ist.
            4.4.   Überprüfung der Ansprechzeit des Analysesystems
            
            Für die Überprüfung der Ansprechzeit muss das Analysesystem genau dieselbe Einstellung aufweisen wie bei der Emissionsprüfung (d. h. bei Druck, Durchsatz, Einstellung der Filter in den Analysatoren und bei den sonstigen die Ansprechzeit beeinflussenden Parametern). Die Bestimmung der Ansprechzeit erfolgt durch Wechsel des Gases direkt am Eintritt der Probenahmesonde. Der Wechsel des Gases muss in weniger als 0,1 s erfolgen. Die für die Prüfung verwendeten Gase müssen eine Veränderung der Konzentration von mindestens 60 % des Skalenendwertes des Analysators bewirken.
            Die Konzentrationskurve ist für jeden einzelnen Abgasbestandteil aufzuzeichnen. Die Ansprechverzögerung ist definiert als die Zeit, die vom Wechsel des Gases (t
               0) bis zur Anzeige von 10 % des Endwertes (t
               10) verstreicht. Die Anstiegzeit ist definiert als die Zeit für den Anstieg des angezeigten Messwertes von 10 % auf 90 % des Endwertes (t
               90 – t
               10). Die Systemansprechzeit (t
               90) setzt sich zusammen aus der Ansprechverzögerung bis zum Messdetektor und der Anstiegzeit des Detektors.
            Für den Zeitabgleich der Signale des Analysators und des Abgasstroms ist die Wandlungszeit definiert als die Zeit, die ab der Umstellung (t
               0) vergeht, bis der angezeigte Messwert 50 % des Endwertes (t
               50) erreicht.
            Die Systemansprechzeit muss für alle verwendeten Bestandteile und Messbereiche bei einer Anstiegzeit von ≤ 3 Sekunden ≤ 12 s betragen. Wird für die NMHC-Messung ein NMC verwendet, darf die Systemansprechzeit 12 s überschreiten.
            5.   GASE
            5.1.   Allgemeines
            
            Die Haltbarkeitsdauer aller Kalibrier- und Justiergase ist zu beachten. Reine und gemischte Kalibrier- und Justiergase müssen die Vorschriften von Anhang 4a Anlage 3 Absätze 3.1 und 3.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 Änderungsserie 07 erfüllen. Zusätzlich ist NO2-Kalibriergas zulässig. Die Konzentration des NO2-Kalibriergases darf vom angegeben Konzentrationswert um 2 % abweichen. Der NO-Anteil in NO2-Kalibriergas darf 5 % des NO2-Gehalts nicht überschreiten.
            5.2.   Gasteiler
            
            Zur Gewinnung von Kalibrier- und Justiergasen können Gasteiler, d. h. Präzisionsmischeinrichtungen, die mit gereinigtem N2 oder synthetischer Luft verdünnen, eingesetzt werden. Der Gasteiler muss so genau arbeiten, dass die Konzentrationen der Kalibriergasgemische auf ± 2 % genau sind. Die Nachprüfung ist bei jeder mit Hilfe eines Gasteilers vorgenommenen Kalibrierung bei 15 % bis 50 % des Skalenendwertes durchzuführen. Ist die erste Nachprüfung fehlgeschlagen, kann eine weitere Nachprüfung mit einem anderen Kalibriergas durchgeführt werden.
            Wahlweise kann der Gasteiler mit einem Instrument überprüft werden, das von seinem Prinzip her linear ist, z. B. unter Verwendung von NO-Gas in Kombination mit einem CLD. Der Justierwert des Geräts ist mit direkt an das Gerät angeschlossenem Justiergas einzustellen. Der Gasteiler ist bei den typischerweise verwendeten Einstellungen zu überprüfen, und der Nennwert ist mit der vom Instrument gemessenen Konzentration zu vergleichen. Die Abweichung darf an keinem Punkt mehr als ± 1 % des Konzentrations-Nennwertes betragen.
            5.3.   Gase zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit
            
            Gase zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit bestehen aus einer Mischung aus Propan, Sauerstoff und Stickstoff und müssen Propan in einer Konzentration von 350 ± 75 ppmC1 enthalten. Die Konzentration wird durch gravimetrische Verfahren, dynamisches Mischen oder chromatografische Analyse der Gesamtkohlenwasserstoffe zuzüglich der Verunreinigungen ermittelt. Die Sauerstoffkonzentration der Gase zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit muss den Anforderungen von Tabelle 3 entsprechen; ansonsten muss das Gas zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit aus gereinigtem Stickstoff bestehen.
            
               Tabelle 3
            
            
               Gase zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit
            
            
                         
                     
                     
                        Motortyp
                     
                  
                        Selbstzündungsmotor
                     
                     
                        Fremdzündungsmotor
                     
                  
                        O2-Konzentration
                     
                     
                        21 ± 1 %
                     
                     
                        10 ± 1 %
                     
                  
                        10 ± 1 %
                     
                     
                        5 ± 1 %
                     
                  
                        5 ± 1 %
                     
                     
                        0,5 ± 0,5 %
                     
                  6.   ANALYSATOREN FÜR DIE MESSUNG VON PARTIKELZAHLEMISSIONEN
            In diesem Abschnitt werden Anforderungen an Analysatoren für die Messung von Partikelzahlemissionen festgelegt, wenn deren Messung verpflichtend vorgeschrieben wird.
            7.   INSTRUMENTE FÜR DIE MESSUNG DES ABGASMASSENDURCHSATZES
            7.1.   Allgemeines
            
            Der Messbereich und die Ansprechzeit von Instrumenten, Sensoren oder Signalen für die Messung des Abgasmassendurchsatzes müssen dafür geeignet sein, den Abgasmassendurchsatz unter nicht stationären und stationären Bedingungen mit der erforderlichen Genauigkeit zu messen. Die Empfindlichkeit der Instrumente, Sensoren und Signale gegenüber Stößen, Vibrationen, Alterung, Schwankungen der Temperatur und des Umgebungsluftdrucks sowie elektromagnetischen Interferenzen und anderen Einflüssen im Zusammenhang mit dem Betrieb des Fahrzeugs und des Instruments muss gering genug sein, um zusätzliche Messfehler zu begrenzen.
            7.2.   Gerätespezifikationen
            
            Der Abgasmassendurchsatz ist durch eines der direkten Messverfahren zu bestimmen, das in einem der folgenden Instrumente zum Einsatz kommt:
            
                        (a)
                     
                     
                        Durchsatzmesser auf der Grundlage einer Staudrucksonde
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Differenzdruckmesser wie Durchsatzblenden (Einzelheiten siehe ISO 5167)
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Ultraschalldurchsatzmesser
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Wirbeldurchsatzmesser
                     
                  Jeder einzelne Abgasmassendurchsatzmesser muss die Linearitätsanforderungen nach Nummer 3 erfüllen. Überdies muss der Gerätehersteller für jeden Typ eines Abgasmassendurchsatzmessers die Übereinstimmung mit den Spezifikationen der Nummern 7.2.3 bis 7.2.9 nachweisen.
            Die Berechnung des Abgasmassendurchsatzes aus dem Luftdurchsatz und dem mit Hilfe rückführbar kalibrierter Sensoren gemessenen Kraftstoffdurchsatz ist zulässig, wenn die Sensoren die Linearitätsanforderungen unter Nummer 3 sowie die Genauigkeitsanforderungen unter Nummer 8 erfüllen und wenn der so berechnete Abgasmassendurchsatz nach Anlage 3 Nummer 4 validiert wird.
            Zusätzlich sind andere Verfahren zur Bestimmung des Abgasmassendurchsatzes mit Hilfe von Geräten und Signalen ohne direkt rückverfolgbare Kalibrierung, etwa vereinfachten Abgasmassendurchsatzmessern oder ECU-Signalen, zulässig, wenn der so ermittelte Abgasmassendurchsatz die Linearitätsanforderungen unter Nummer 3 erfüllt und gemäß Anlage 3 Nummer 4 validiert wird.
            7.2.1.   Kalibrierungs- und Nachprüfungsstandards
            
            Die Messgenauigkeit eines Abgasmassendurchsatzmessers ist mit Luft oder Abgas anhand eines rückführbaren Standards, etwa mit einem kalibrierten Abgasdurchsatzmesser oder einem Vollstromverdünnungstunnel, zu überprüfen.
            7.2.2.   Häufigkeit der Nachprüfung
            
            Die Nachprüfung der Übereinstimmung des Abgasmassendurchsatzmessers mit den Nummern 7.2.3 und 7.2.9 darf bei der tatsächlichen Prüfung nicht länger als ein Jahr zurückliegen.
            7.2.3.   Genauigkeit
            
            Die Genauigkeit, definiert als die Abweichung des Anzeigewertes des EFM vom Bezugswert für den Durchsatz, darf ± 2 % des Ablesewertes, 0,5 % des Skalenendwertes oder ± 1,0 % des Höchstdurchsatzes, bei dem der EFM kalibriert wurde, je nachdem, welcher Wert höher ist, nicht überschreiten.
            7.2.4.   Präzision
            
            Die Präzision, definiert als das 2,5-Fache der Standardabweichung zehn wiederholter Ansprechreaktionen auf einen bestimmten Nenndurchsatz, der etwa in der Mitte des Kalibrierbereiches liegt, darf 1 % des maximalen Durchsatzes, bei dem der EFM kalibriert wurde, nicht überschreiten.
            7.2.5.   Rauschen
            
            Das Rauschen, definiert als das Doppelte des quadratischen Mittels von zehn Standardabweichungen vom Nullpunktwert, wobei die Aufzeichnungsfrequenz konstant sein und 30 Sekunden lang mindestens 1,0 Hz betragen muss, darf 2 % des maximalen kalibrierten Durchsatzwertes nicht überschreiten. Auf jeden der 10 Messzeiträume folgt ein Intervall von 30 Sekunden, in dem der EFM dem maximalen kalibrierten Durchsatz ausgesetzt wird.
            7.2.6.   Nullpunktdrift
            
            Die Nullpunktdrift wird als mittleres Ansprechen auf einen Nulldurchsatz in einem Zeitabschnitt von mindestens 30 Sekunden definiert. Die Nullpunktdrift kann anhand der aufgezeichneten Primärsignale, z. B. des Drucks, überprüft werden. Die Drift der Primärsignale über einen Zeitraum von 4 Stunden muss weniger als ± 2 % des Höchstwertes des Primärsignals betragen, das bei dem Durchsatzwert, bei dem der EFM kalibriert wurde, aufgezeichnet wurde.
            7.2.7.   Justierausschlagsdrift
            
            Die Justierausschlagsdrift wird als mittleres Ansprechen auf einen Justierdurchsatz in einem Zeitabschnitt von mindestens 30 Sekunden definiert. Die Justierausschlagsdrift kann anhand der aufgezeichneten Primärsignale, z. B. des Drucks, überprüft werden. Die Drift der Primärsignale über einen Zeitraum von 4 Stunden muss weniger als ± 2 % des Höchstwertes des Primärsignals betragen, das bei dem Durchsatzwert, bei dem der EFM kalibriert wurde, aufgezeichnet wurde.
            7.2.8.   Anstiegzeit
            
            Die Anstiegzeit der Geräte und Methoden zur Messung des Abgasdurchsatzes sollte soweit wie möglich der Anstiegzeit des Gasanalysators gemäß Nummer 4.2.7 entsprechen, jedoch nicht mehr als 1 Sekunde betragen.
            7.2.9.   Überprüfung der Ansprechzeit
            
            Die Ansprechzeit von Abgasmassendurchsatzmessern wird bestimmt, indem ähnliche Parameter wie für die Emissionsprüfung (d. h. Druck, Durchsätze, Filtereinstellungen und alle sonstigen Faktoren, die die Ansprechzeit beeinflussen) angewandt werden. Die Bestimmung der Ansprechzeit erfolgt durch Wechsel des Gases direkt am Eintritt des Abgasmassendurchsatzmessers. Der Gaswechsel muss so schnell wie möglich erfolgen, ein Wechsel in weniger als 0,1 Sekunden wird dringend empfohlen. Der für die Prüfung verwendete Gasdurchsatz muss eine Veränderung des Durchsatzes von mindestens 60 % des Skalenendwertes des Abgasmassendurchsatzmessers bewirken. Der Gasdurchsatz ist aufzuzeichnen. Die Ansprechverzögerung ist definiert als die Zeit, die ab dem Umschalten des Gasstroms (t
               0) vergeht, bis der angezeigte Messwert 10 % (t
               10) seines Endwertes erreicht. Die Anstiegzeit ist definiert als die Zeit für den Anstieg des angezeigten Messwertes von 10 % auf 90 % (t
               90 – t
               10) des Endwertes. Die Ansprechzeit (t
               90) ist definiert als die Summe aus der Ansprechverzögerung und der Anstiegzeit. Die Ansprechzeit des Durchsatzmessers (t90
               ) muss gemäß Nummer 7.2.8 ≤ 3 Sekunden bei einer Anstiegzeit (t
               90 – t
               10) von ≤ 1 Sekunde betragen.
            8.   SENSOREN UND NEBENVERBRAUCHER
            Sensoren und Nebenverbraucher, welche beispielsweise zur Bestimmung von Temperatur, Luftdruck, Umgebungsfeuchte, Fahrzeuggeschwindigkeit, Kraftstoffdurchsatz und Ansaugluftdurchsatz eingesetzt werden, dürfen die Leistung von Motor und Abgasnachbehandlungssystem des Fahrzeugs nicht verändern oder unangemessen beeinträchtigen. Die Genauigkeit der Sensoren und Nebenverbraucher muss die Anforderungen von Tabelle 4 erfüllen. Die Einhaltung der Anforderungen von Tabelle 4 ist in den vom Hersteller des Geräts spezifizierten Abständen gemäß den internen Kontrollverfahren oder nach der Norm ISO 9000 nachzuweisen.
            
               Tabelle 4
            
            
               Genauigkeitsanforderungen für Messparameter
            
            
                        Messparameter
                     
                     
                        Genauigkeit
                     
                  
                        Kraftstoffdurchsatz (4)
                        
                     
                     
                        ± 1 % des Ablesewertes (6)
                        
                     
                  
                        Luftdurchsatz (4)
                        
                     
                     
                        ± 2 % des Ablesewertes
                     
                  
                        Fahrzeuggeschwindigkeit (5)
                        
                     
                     
                        ± 1,0 km/h absolut
                     
                  
                        Temperaturen ≤ 600 K
                     
                     
                        ± 2 K absolut
                     
                  
                        Temperaturen > 600 K
                     
                     
                        ± 0,4 % des Ablesewertes in Kelvin
                     
                  
                        Umgebungsdruck
                     
                     
                        ± 0,2 kPa absolut
                     
                  
                        Relative Feuchtigkeit
                     
                     
                        ± 5 % absolut
                     
                  
                        Absolute Feuchtigkeit
                     
                     
                        ± 10 % des Ablesewertes oder 1 gH2O/kg trockener Luft, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
               (1)  optional zur Bestimmung des Abgasmassendurchsatzes.
            
               (2)  optionaler Parameter.
            
               (3)  zu bestimmen, wenn Ausrüstung zur Verfügung steht.
            
               (4)  optional zur Bestimmung des Abgasmassendurchsatzes.
            
               (5)  Diese Anforderung gilt nur für den Geschwindigkeitssensor. wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit zur Bestimmung von Parametern wie der Beschleunigung, des Produkts aus Geschwindigkeit und positiver Beschleunigung oder des RPA-Wertes (relative positive Beschleunigung) herangezogen wird, muss das Geschwindigkeitssignal über 3 km/h eine Genauigkeit von 0,1 % und eine Abtastfrequenz von 1 Hz aufweisen. Diese Genauigkeitsanforderung kann durch die Verwendung des Signals eines Raddrehzahlsensors eingehalten werden.
            
               (6)  Bei Verwendung zur Berechnung des Luft- und Abgasmassendurchsatzes ausgehend vom Kraftstoffdurchsatz nach Anlage 4 Nummer 10 muss die Genauigkeit 0,02 % des Ablesewertes betragen.
         
      
      
         
            Anlage 3
            
               Validierung des PEMS und nicht rückführbarer Abgasmassendurchsatz
            
            1.   EINLEITUNG
            Diese Anlage enthält Anforderungen für die Validierung der Funktionstüchtigkeit des eingebauten PEMS unter instationären Bedingungen sowie für die Korrektheit der Abgasmassendurchsatzwerte, die mit nicht rückführbar kalibrierten Abgasmassendurchsatzmessern ermittelt oder mit Hilfe von ECU-Signalen berechnet wurden.
            2.   SYMBOLE, PARAMETER UND EINHEITEN
            
               %— Prozent
            
               #/km— Anzahl pro Kilometer
            
               a0
               — y-Achsabschnitt der Regressionsgeraden
            
               a1
               — Steigung der Regressionsgeraden
            
               g/km— Gramm pro Kilometer
            
               Hz— Hertz
            
               km— Kilometer
            
               m— Meter
            
               mg/km— Milligramm pro Kilometer
            
               r2
               — Bestimmungskoeffizient
            
               
                  x
               — tatsächlicher Wert des Bezugssignals
            
               
                  y
               — tatsächlicher Wert des zu validierenden Signals
            3.   VALIDIERUNGSVERFAHREN FÜR PEMS
            3.1.   Häufigkeit der PEMS-Validierung
            
            Es wird empfohlen, das installierte PEMS einmal für jede PEMS-Fahrzeug-Kombination vor der RDE-Prüfung oder, alternativ, nach Abschluss einer Prüfung zu validieren.
            3.2.   PEMS-Validierungsverfahren
            
            3.2.1.   Installation des PEMS
            
            Das PEMS ist gemäß den Vorschriften der Anlage 1 zu installieren und vorzubereiten. Die Installation des PEMS darf in der Zeit zwischen der Validierung und der RDE-Prüfung nicht verändert werden.
            3.2.2.   Prüfbedingungen
            
            Die Validierung erfolgt auf einem Rollenprüfstand, soweit zutreffend unter den Bedingungen der Typgenehmigung gemäß den Vorschriften des Anhangs 4a der UNECE-Regelung Nr. 83 Änderungsserie 07 oder nach einer anderen geeigneten Messmethode. Es wird empfohlen, die Validierungsprüfung mit dem weltweit harmonisierten Prüfzyklus für leichte Nutzfahrzeuge (WLTC) gemäß Anhang 1 der Globalen Technischen Regelung Nr. 15 der UNECE durchzuführen. Die Umgebungstemperatur muss innerhalb der unter Nummer 5.2 dieses Anhangs festgelegten Spanne liegen.
            Es wird empfohlen, den vom PEMS während der Validierungsprüfung entnommenen Abgasstrom zurück in die CVS zu leiten. Ist dies nicht machbar, sind die Ergebnisse der CVS um die entnommene Abgasmasse zu berichtigen. Wird der Abgasmassendurchsatz mit einem Abgasmassendurchsatzmesser validiert, wird empfohlen, die Messungen des Massendurchsatzes mit Daten von einem Sensor oder dem ECU abzugleichen.
            3.2.3.   Datenanalyse
            
            Der Gesamtwert der mit Laborausrüstung gemessenen streckenabhängigen Emissionen [g/km] ist nach Anhang 4a der UNECE-Regelung Nr. 83 Änderungsserie 07 zu berechnen. Die vom PEMS gemessenen Emissionen sind nach Anlage 4 Nummer 9 zu berechnen; sie werden zwecks Ermittlung der Gesamtmasse der Schadstoffemissionen [g] summiert und anschließend durch die vom Rollenprüfstand angezeigte Prüfstrecke [km] dividiert. Die gesamte vom PEMS und dem Bezugslaborsystem ermittelte streckenabhängige Schadstoffmasse [g/km] ist anhand der Anforderungen unter Nummer 3.3 zu bewerten. Für die Validierung der NOX-Emissionsmessungen ist eine Feuchtigkeitskorrektur nach Anhang 4a Nummer 6.6.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 Änderungsserie 07 vorzunehmen.
            3.3.   Zulässige Toleranzen für die PEMS-Validierung
            
            Die PEMS-Validierungsergebnisse müssen die Anforderungen in Tabelle 1 erfüllen. Wird eine zulässige Toleranz überschritten, sind Abhilfemaßnahmen zu treffen, und die PEMS-Validierung ist zu wiederholen.
            
               Tabelle 1
            
            
               Zulässige Toleranzen
            
            
                        Parameter [Einheit]
                     
                     
                        Zulässige Toleranz
                     
                  
                        Strecke [km] (1)
                        
                     
                     
                        ± 250 m des Labor-Bezugswertes
                     
                  
                        THC (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 15 mg/km oder 15 % des Labor-Bezugswertes, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        CH4
                            (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 15 mg/km oder 15 % des Labor-Bezugswertes, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        NMHC (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 20 mg/km oder 20 % des Labor-Bezugswertes, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        P (2) [#/km]
                     
                     
                        
                            (3)
                        
                     
                  
                        CO (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 150 mg/km oder 15 % des Labor-Bezugswertes, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        CO2 (g/km)
                     
                     
                        ± 10 g/km oder 10 % des Labor-Bezugswertes, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  
                        NOx
                            (2) (mg/km)
                     
                     
                        ± 15 mg/km oder 15 % des Labor-Bezugswertes, je nachdem, welcher Wert höher ist
                     
                  4.   VERFAHREN FÜR DIE VALIDIERUNG DES MIT NICHT RÜCKFÜHRBAR KALIBRIERTEN GERÄTEN UND SENSOREN ERMITTELTEN ABGASMASSENDURCHSATZES
            4.1.   Häufigkeit der Validierung
            
            Zusätzlich zur Erfüllung der Linearitätsanforderungen gemäß Anlage 2 Nummer 3 unter stationären Bedingungen ist die Linearität von nicht rückführbar kalibrierten Abgasmassendurchsatzmessern oder der mit nicht rückführbar kalibrierten Sensoren oder ECU-Signalen berechnete Abgasmassendurchsatz für jedes Prüffahrzeug unter nicht stationären Bedingungen mit Hilfe eines kalibrierten Abgasmassendurchsatzmessers oder der CVS zu validieren. Die Validierung kann ohne Einbau des PEMS durchgeführt werden, muss aber allgemein die Anforderungen nach Anhang 4a der UNECE-Regelung Nr. 83 Änderungsserie 07 sowie die für Abgasmassendurchsatzmesser geltenden Anforderungen nach Anlage 1 erfüllen.
            4.2.   Validierungsverfahren
            
            Die Validierung erfolgt auf einem Rollenprüfstand unter Typgenehmigungsbedingungen gemäß den Vorschriften des Anhangs 4a der UNECE-Regelung Nr. 83 Änderungsserie 07, soweit diese zutreffen. Es ist der weltweit harmonisierte Prüfzyklus für leichte Nutzfahrzeuge (WLTC) gemäß Anhang 1 der Globalen Technischen Regelung Nr. 15 der UNECE anzuwenden. Als Bezug ist ein rückführbar kalibrierter Durchsatzmesser zu verwenden. Jede Umgebungstemperatur innerhalb der Spanne nach Nummer 5.2 dieses Anhangs ist zulässig. Der Einbau des Abgasmassendurchsatzmessers und die Durchführung der Prüfung müssen die Anforderung nach Anlage 1 Nummer 3.4.3 dieses Anhangs erfüllen.
            Die Validierung der Linearität geschieht mit folgenden Berechnungsschritten:
            
                        (a)
                     
                     
                        Das zu validierende Signal und das Bezugssignal sind einer Zeitkorrektur zu unterziehen, die die Anforderungen von Anlage 4 Nummer 3 erfüllt, soweit diese zutreffen.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Punkte unterhalb von 10 % des höchsten Durchsatzwertes sind von der weiteren Analyse auszuschließen.
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Das zu validierende Signal und das Bezugssignal sind bei einer konstanten Frequenz von mindestens 1,0 Hz mit folgender Gleichung für die beste Anpassung zu korrelieren:
                        Dabei ist:
                        
                           
                              
                                 y
                              
                            der tatsächliche Wert des zu validierenden Signals
                        
                           
                              
                                 a
                                 1
                              
                            die Steigung der Regressionsgeraden
                        
                           
                              
                                 x
                              
                            der tatsächliche Wert des Bezugssignals
                        
                           
                              
                                 a
                                 0
                              
                            der y-Achsabschnitt der Regressionsgeraden
                        Die Standardabweichung vom Schätzwert (SEE) des geschätzten Verlaufs y über x und der Bestimmungskoeffizient (r2) sind für jeden einzelnen Messparameter und jedes Messsystem zu berechnen.
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Die Parameter der linearen Regression müssen den Bestimmungen der Tabelle 2 entsprechen.
                     
                  4.3.   Anforderungen
            
            Die in Tabelle 2 wiedergegebenen Linearitätsanforderungen müssen erfüllt sein. Wird eine zulässige Toleranz überschritten, sind Abhilfemaßnahmen zu treffen, und die Validierung ist zu wiederholen.
            
               Tabelle 2
            
            
               Linearitätsanforderungen an den berechneten und gemessenen Abgasmassendurchsatz
            
            
                        Messparameter/-system
                     
                     
                        a0
                        
                     
                     
                        Steigung a1
                        
                     
                     
                        Standardabweichung
                        SEE
                     
                     
                        Bestimmungskoeffizient
                        r2
                        
                     
                  
                        Abgasmassendurchsatz
                     
                     
                        0,0 ± 3,0 kg/h
                     
                     
                        1,00 ± 0,075
                     
                     
                        ≤ 10 % max
                     
                     
                        ≥ 0,90
                     
                  
               (1)  Gilt nur, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit vom ECU ermittelt wird; zur Einhaltung der zulässigen Toleranzen können die Messungen der Fahrzeuggeschwindigkeit durch das ECU gemäß den Ergebnissen der Validierungsprüfung berichtigt werden.
            
               (2)  Parameter nur obligatorisch, wenn die Messung nach Nummer 2.1 dieser Anlage erforderlich ist.
            
               (3)  Noch zu bestimmen.
         
      
      
         
            Anlage 4
            
               Emissionsbestimmung
            
            1.   EINLEITUNG
            Diese Anlage beschreibt das Verfahren zur Bestimmung der momentanen Massen- und Partikelanzahlemissionen [g/s; #/s] welche für die nachfolgende Bewertung einer RDE-Prüffahrt und die Berechnung des endgültigen Emissionsergebnisses gemäß den Anlagen 5 und 6 heranzuziehen sind.
            2.   SYMBOLE, PARAMETER UND EINHEITEN
            
               %— Prozent
            
               <— kleiner als
            
               #/s— Anzahl pro Sekunde
            
               α— Molverhältnis für Wasserstoff (H/C)
            
               β— Molverhältnis für Kohlenstoff (C/C)
            
               γ— Molverhältnis für Schwefel (S/C)
            
               δ— Molverhältnis für Stickstoff (N/C)
            
               
                  Δtt,i
               — Wandlungszeit t des Analysators [s]
            
               
                  Δtt,m
               — Wandlungszeit t des Abgasmassendurchsatzmessers [s]
            
               ε— Molverhältnis für Sauerstoff (O/C)
            
               
                  ρ
                  e
               — Abgasdichte
            
               
                  ρ
                  gas
               — Dichte des Abgasbestandteils ‚Gas‘
            
               
                  λ
               — Luftüberschussfaktor
            
               
                  λ
                  i
               — momentaner Luftüberschussfaktor
            
               
                  A/F
                  st
               — Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis [kg/kg]
            
               °C— Grad Celsius
            
               
                  c
                  CH4
               — Methankonzentration
            
               
                  c
                  CO
               — CO-Konzentration im trockenen Bezugszustand [%]
            
               
                  c
                  CO2
               — CO2-Konzentration im trockenen Bezugszustand [%]
            
               
                  c
                  dry
               — Konzentration eines Schadstoffs im trockenen Bezugszustand in ppm oder Volumenprozent
            
               
                  c
                  gas,i
               — momentane Konzentration des Abgasbestandteils ‚Gas‘ [ppm]
            
               
                  c
                  HCw
               — HC-Konzentration im feuchten Bezugszustand [ppm]
            
               
                  c
                  HC(w/NMC)
               — HC-Konzentration, wenn CH4 oder C2H6 durch den NMC strömt [ppmC1]
            
               
                  c
                  HC(w/oNMC)
               — - HC-Konzentration, wenn CH4 oder C2H6 am NMC vorbeiströmt [ppmC1[
            
            
               
                  c
                  i,c
               — zeitkorrigierte Konzentration des Bestandteils i [ppm]
            
               
                  c
                  i,r
               — Konzentration des Bestandteils i [ppm] im Abgas
            
               
                  c
                  NMHC
               — Konzentration der Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffe
            
               
                  c
                  wet
               — Konzentration eines Schadstoffs im feuchten Bezugszustand in ppm oder Volumenprozent
            
               
                  E
                  E
               — Ethanwirkungsgrad
            
               
                  E
                  M
               — Methan-Wirkungsgrad
            
               g— Gramm
            
               g/s— Gramm pro Sekunde
            
               
                  H
                  a
               — Feuchtigkeit der Ansaugluft [g Wasser je kg trockener Luft]
            
               
                  i
               — Nummer der Messung
            
               kg— Kilogramm
            
               kg/h— Kilogramm pro Stunde
            
               kg/s— Kilogramm pro Sekunde
            
               
                  k
                  w
               — Faktor der Umrechnung vom trockenen in den feuchten Bezugszustand
            
               m— Meter
            
               
                  m
                  gas,i
               — Masse des Abgasbestandteils ‚Gas‘ [g/s]
            
               
                  q
                  
                     maw,i
               — momentaner Massendurchsatz der Ansaugluft (kg/s)
            
               
                  q
                  m,c
               — zeitkorrigierter Abgasmassendurchsatz [kg/s]
            
               
                  q
                  
                     mew,i
               — momentaner Abgasmassendurchsatz [kg/s]
            
               
                  q
                  
                     mf,i
               — momentaner Kraftstoffmassendurchsatz [kg/s]
            
               
                  q
                  m,r
               — Massendurchsatz des Rohabgases [kg/s]
            
               r— Kreuzkorrelationskoeffizient
            
               r2
               — Bestimmungskoeffizient
            
               
                  r
                  h
               — Ansprechfaktor für Kohlenwasserstoffe
            
               rpm— Umdrehungen pro Minute
            
               s— Sekunde
            
               
                  u
                  gas
               — u-Wert des Abgasbestandteils ‚Gas‘
            3.   ZEITKORREKTUR DER PARAMETER
            Für die korrekte Berechnung der streckenabhängigen Emissionen sind die aufgezeichneten Konzentrationskurven der Bestandteile, der Abgasmassendurchsatz, die Fahrzeuggeschwindigkeit und andere Fahrzeugdaten einer Zeitkorrektur zu unterziehen. Zur Erleichterung der Korrektur sind Daten, die dem Zeitabgleich unterliegen, entweder in einem einzigen Aufzeichnungsgerät oder mit einem synchronisierten Zeitstempel gemäß Anlage 1 Nummer 5.1 aufzuzeichnen. Die Zeitkorrektur und der Zeitabgleich für Parameter sind in der unter den Nummern 3.1 bis 3.3 festgelegten Reihenfolge durchzuführen.
            3.1.   Zeitkorrektur von Bestandteilkonzentrationen
            
            Die aufgezeichneten Kurven aller Bestandteilkonzentrationen sind einer Zeitkorrektur zu unterziehen, indem eine inverse Verschiebung entsprechend der Wandlungszeit der jeweiligen Analysatoren vorgenommen wird. Die Wandlungszeit der Analysatoren ist nach Anlage 2 Nummer 4.4 zu bestimmen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           c
                           i,c
                        
                     
                     
                        die zeitkorrigierte Konzentration des Bestandteils i als Funktion der Zeit t
                        
                     
                  
                        
                           c
                           i,r
                        
                     
                     
                        die Rohkonzentration des Bestandteils i als Funktion der Zeit t
                        
                     
                  
                        Δtt,i
                        
                     
                     
                        die Wandlungszeit t des Analysators zur Messung des Bestandteils i
                     
                  3.2.   Zeitkorrektur des Abgasmassendurchsatzes
            
            Der mit einem Abgasdurchsatzmesser gemessene Abgasmassendurchsatz ist einer Zeitkorrektur durch inverse Verschiebung entsprechend der Wandlungszeit des Abgasmassendurchsatzmessers zu unterziehen. Die Wandlungszeit des Massendurchsatzmessers ist nach Anlage 2 Nummer 4.4.9 zu bestimmen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           q
                           m,c
                        
                     
                     
                        der zeitkorrigierte Abgasmassendurchsatz als Funktion der Zeit t
                     
                  
                        
                           q
                           m,r
                        
                     
                     
                        der Rohabgasmassendurchsatz als Funktion der Zeit t
                     
                  
                        Δtt,m
                        
                     
                     
                        die Wandlungszeit t des Abgasmassendurchsatzmessers
                     
                  Wird der Abgasmassendurchsatz mit Hilfe von ECU-Daten oder mit einem Sensor bestimmt, ist eine zusätzliche Wandlungszeit zu berücksichtigen, welche durch Kreuzkorrelation des berechneten Abgasmassendurchsatzes mit dem gemessenen Abgasmassendurchsatz gemäß Anlage 3 Nummer 4 ermittelt wird.
            3.3.   Zeitabgleich der Fahrzeugdaten
            
            Für sonstige, von einem Sensor oder dem ECU stammende Daten ist ein Zeitabgleich durch Kreuzkorrelierung mit geeigneten Emissionsdaten (z. B. mit Bestandteilkonzentrationen) vorzunehmen.
            3.3.1.   Geschwindigkeit des Fahrzeugs aus verschiedenen Quellen
            
            Zum Zeitabgleich zwischen Fahrzeuggeschwindigkeit und Abgasmassendurchsatz ist es zuerst notwendig, eine gültige Geschwindigkeitskurve festzulegen. Stammen die Daten zur Fahrzeuggeschwindigkeit aus verschiedenen Quellen (z. B. dem GPS, einem Sensor oder dem ECU), ist ein Zeitabgleich der Geschwindigkeitswerte durch Kreuzkorrelation vorzunehmen.
            3.3.2.   Fahrzeuggeschwindigkeit und Abgasmassendurchsatz
            
            Es ist ein Zeitabgleich zwischen der Fahrzeuggeschwindigkeit und dem Abgasmassendurchsatz durch Kreuzkorrelation des Abgasmassendurchsatzes und des Produkts aus Fahrzeuggeschwindigkeit und positiver Beschleunigung vorzunehmen.
            3.3.3.   Weitere Signale
            
            Bei Signalen, deren Wert sich langsam ändert und innerhalb einer engen Spanne liegt, beispielsweise bei der Umgebungstemperatur, kann der Zeitabgleich entfallen.
            4.   KALTSTART
            Der Kaltstartzeitraum umfasst die ersten 5 Minuten nach dem ersten Start des Verbrennungsmotors. Kann die Kühlmitteltemperatur verlässlich ermittelt werden, endet der Kaltstartzeitraum, sobald das Kühlmittel erstmalig eine Temperatur von 343 K (70 °C) erreicht, spätestens jedoch 5 min nach dem ersten Anlassen des Motors. Die Emissionen beim Kaltstart sind aufzuzeichnen.
            5.   EMISSIONSMESSUNGEN BEI STEHENDEM MOTOR
            Momentane Emissions- oder Abgasdurchsatzwerte, die bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor gemessen wurden, sind aufzuzeichnen. Anschließend sind die aufgezeichneten Werte in einem gesonderten Schritt im Rahmen der Nachverarbeitung der Daten auf null zu setzen. Der Verbrennungsmotor gilt als ausgeschaltet, wenn zwei der folgenden Kriterien erfüllt sind: Die aufgezeichnete Drehzahl beträgt < 50 rpm, der gemessene Abgasmassendurchsatz beträgt < 3 kg/h, der gemessene Abgasmassendurchsatz fällt im Leerlauf auf < 15 % des Abgasmassendurchsatzes unter stationären Bedingungen.
            6.   KONSISTENZPRÜFUNG DER DATEN ZUR HÖHENLAGE DES FAHRZEUGS
            Besteht der wohlbegründete Verdacht, dass eine Fahrt oberhalb der zulässigen Höhe gemäß Nummer 5.2 dieses Anhangs durchgeführt wurde, oder wurde die Höhe nur mit einem GPS gemessen, sind die GPS-Höhendaten auf Konsistenz zu überprüfen und wenn nötig zu berichtigen. Die Konsistenz der Daten ist durch Vergleich von Breiten- und Längengrad- sowie von Höhendaten des GPS zu überprüfen, wobei die Höhe durch ein digitales Geländemodell oder eine topografische Karte im geeigneten Maßstab anzuzeigen ist. Messungen, die von der Höhenangabe der topografischen Karte um mehr als 40 m abweichen, sind manuell zu korrigieren und zu markieren.
            7.   KONSISTENZPRÜFUNG DER GPS-DATEN ZUR FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT
            Die vom GPS bestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit ist auf Konsistenz zu prüfen, indem die Gesamtfahrstrecke berechnet und mit Bezugswerten verglichen wird, welche entweder von einem Sensor, dem validierten ECU oder auch von einem digitalen Straßennetz oder einer topographischen Karte stammen. Offensichtliche Fehler in den GPS-Daten sind vor der Konsistenzprüfung beispielsweise mit Hilfe eines Koppelnavigationssensors obligatorisch zu berichtigen. Die ursprüngliche, unkorrigierte Datei ist aufzubewahren; korrigierte Daten sind zu kennzeichnen. Die berichtigten Daten dürfen sich nicht über einen ununterbrochenen Zeitraum von mehr als 120 s oder eine Gesamtdauer von mehr als 300 s erstrecken. Die mit Hilfe der korrigierten GPS-Daten berechnete Gesamtstrecke darf von den Bezugswerten um nicht mehr als 4 % abweichen. Wenn die GPS-Daten diese Anforderungen nicht erfüllen und keine andere verlässliche Quelle für Daten zur Fahrzeuggeschwindigkeit zur Verfügung steht, sind die Prüfungsergebnisse für ungültig zu erklären.
            8.   KORREKTUR DER EMISSIONEN
            8.1.   Umrechnung vom trockenen in den feuchten Bezugszustand
            
            Werden die Emissionen im trockenen Bezugszustand gemessen, sind die gemessenen Konzentrationen anhand folgender Formel in den feuchten Bezugszustand umzurechnen:
            Dabei ist:
            
               
            
                        
                           c
                           wet
                        
                     
                     
                        die Konzentration eines Schadstoffs im feuchten Bezugszustand in ppm oder Volumenprozent
                     
                  
                        
                           c
                           dry
                        
                     
                     
                        die Konzentration eines Schadstoffs im trockenen Bezugszustand in ppm oder Volumenprozent
                     
                  
                        
                           k
                           w
                        
                     
                     
                        der Faktor der Umrechnung vom trockenen in den feuchten Bezugszustand
                     
                  Die Berechnung von k
               w erfolgt nach folgender Formel:
            
               
            Dabei ist:
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           H
                           a
                        
                     
                     
                        die Feuchtigkeit der Ansaugluft [g Wasser je kg trockener Luft]
                     
                  
                        
                           c
                           CO2
                        
                     
                     
                        die CO2-Konzentration im trockenen Bezugszustand [%]
                     
                  
                        
                           c
                           CO
                        
                     
                     
                        die CO-Konzentration im trockenen Bezugszustand [%]
                     
                  
                        α
                     
                     
                        das Molverhältnis für Wasserstoff
                     
                  8.2.   Korrektur der NOx-Emissionen um Umgebungsfeuchte und -temperatur
            
            Bei den NOX-Emissionen ist keine Korrektur um Umgebungstemperatur und Feuchtigkeit vorzunehmen.
            9.   BESTIMMUNG DER MOMENTANEN GASFÖRMIGEN ABGASBESTANDTEILE
            9.1.   Einleitung
            
            Die Bestandteile im Rohabgas sind mit den in Anlage 2 beschriebenen Mess- und Probenahmeanalysatoren zu messen. Die Rohkonzentrationen der maßgeblichen Bestandteile sind gemäß Anlage 1 zu messen. Die Daten sind einer Zeitkorrektur zu unterziehen und gemäß Nummer 3 abzugleichen.
            9.2.   Berechnung der NMHC- und CH4-Konzentration
            
            Bei der Methanmessung mit einem NMC-FID hängt die NMHC-Berechnung vom Kalibriergas/von der Methode zur Nullpunkt-/Messbereichskalibrierung ab. Bei Verwendung eines FID für THC-Messungen ohne NMC ist dieser mit Propan/Luft oder Propan/N2 auf die übliche Weise zu kalibrieren. Für die Kalibrierung des einem NMC nachgeschalteten FID sind folgende Verfahren zulässig:
            
                        a)
                     
                     
                        Das Kalibriergas aus Propan und Luft wird am NMC vorbeigeleitet.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Das Kalibriergas aus Methan und Luft wird durch den NMC geleitet.
                     
                  Es wird nachdrücklich empfohlen, den Methan-FID mit Kalibriergas aus Methan und Luft zu kalibrieren, das durch den NMC geleitet wird.
            In Verfahren a sind die Konzentrationen von CH4 und NMHC folgendermaßen zu berechnen:
            
               
            
               
            In Verfahren a sind die Konzentrationen von CH4 und NMHC folgendermaßen zu berechnen:
            
               
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           c
                           HC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Vorbeileitung des CH4 oder C2H2 am NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Durchfluss des CH4 oder C2H2 durch den NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           r
                           h
                        
                     
                     
                        der gemäß Anlage 2 Nummer 4.3.3 Buchstabe b bestimmte Kohlenwasserstoff- Ansprechfaktor
                     
                  
                        
                           E
                           M
                        
                     
                     
                        die Umwandlungseffizienz bei Methan gemäß Anlage 2 Nummer 4.3.4 Buchstabe a
                     
                  
                        
                           E
                           E
                        
                     
                     
                        die Umwandlungseffizienz bei Ethan gemäß Anlage 2 Nummer 4.3.4 Buchstabe b
                     
                  Wird der Methan-FID durch den Cutter kalibriert (Verfahren b), beträgt die gemäß Anlage 2 Nummer 4.3.4 Buchstabe a ermittelte Umwandlungseffizienz bei Methan null. Die Dichte, die für die Berechnung der NMHC-Masse herangezogen wird, muss gleich der Dichte der Gesamtkohlenwasserstoffe bei 273,15 K und bei 101,325 kPa sein und hängt vom Kraftstoff ab.
            10.   BESTIMMUNG DES ABGASMASSENDURCHSATZES
            10.1.   Einleitung
            
            Für die Berechnung der momentanen Massenemissionen nach den Nummern 11 und 12 ist die Bestimmung des Abgasmassendurchsatzes erforderlich. Der Abgasmassendurchsatz ist durch eines der direkten Messverfahren nach Anlage 2 Nummer 7.2 zu bestimmen. Alternativ dazu ist die Berechnung des Abgasmassendurchsatzes nach den Nummern 10.2 bis 10.4 zulässig.
            10.2.   Berechnungsverfahren auf Grundlage des Luftmassendurchsatzes und des Kraftstoffmassendurchsatzes
            
            Der momentane Abgasmassendurchsatz kann aus dem Luftmassendurchsatz und dem Kraftstoffmassendurchsatz folgendermaßen berechnet werden:
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           q
                           
                              mew,i
                        
                     
                     
                        der momentane Abgasmassendurchsatz [kg/s]
                     
                  
                        
                           q
                           
                              maw,i
                        
                     
                     
                        der momentane Massendurchsatz der Ansaugluft (kg/s)
                     
                  
                        
                           q
                           
                              mf,i
                        
                     
                     
                        der momentane Kraftstoffmassendurchsatz [kg/s]
                     
                  Werden der Luftmassendurchsatz und der Kraftstoffmassendurchsatz oder der Abgasmassendurchsatz mit Hilfe von Aufzeichnungen des ECU ermittelt, muss der berechnete momentane Abgasmassendurchsatz die in Anlage 2 Nummer 3 für den Abgasmassendurchsatz festgelegten Linearitätsanforderungen sowie die Validierungsanforderungen nach Anlage 3 Nummer 4.3 erfüllen.
            10.3.   Berechnungsverfahren auf der Grundlage des Luftmassendurchsatzes und des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses
            
            Der momentane Abgasmassendurchsatz kann aus dem Luftmassendurchsatz und dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis folgendermaßen berechnet werden:
            
               
            Dabei ist:
            
               
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           q
                           
                              maw,i
                        
                     
                     
                        der momentane Massendurchsatz der Ansaugluft (kg/s)
                     
                  
                        
                           A/F
                           st
                        
                     
                     
                        das stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis [kg/kg]
                     
                  
                        
                           λ
                           i
                        
                     
                     
                        das momentane Luftüberschussverhältnis
                     
                  
                        
                           c
                           CO2
                        
                     
                     
                        die CO2-Konzentration im trockenen Bezugszustand [%]
                     
                  
                        
                           c
                           CO
                        
                     
                     
                        die CO-Konzentration im trockenen Bezugszustand [ppm]
                     
                  
                        
                           c
                           HCw
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration im feuchten Bezugszustand [ppm]
                     
                  
                        α
                     
                     
                        das Molverhältnis für Wasserstoff (H/C)
                     
                  
                        β
                     
                     
                        das Molverhältnis für Kohlenstoff (C/C)
                     
                  
                        γ
                     
                     
                        das Molverhältnis für Schwefel (S/C)
                     
                  
                        δ
                     
                     
                        das Molverhältnis für Stickstoff (N/C)
                     
                  
                        ε
                     
                     
                        das Molverhältnis für Sauerstoff (O/C)
                     
                  Die Koeffizienten beziehen sich bei Kraftstoffen auf Kohlenstoffbasis auf einen Kraftstoff Cβ Hα Oε Nδ Sγ mit β = 1. Die Konzentration der HC-Emissionen ist in der Regel gering und kann bei der Berechnung von λ
               i weggelassen werden.
            Werden der Luftmassendurchsatz und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mit Hilfe von Aufzeichnungen des ECU ermittelt, muss der berechnete momentane Abgasmassendurchsatz die in Anlage 2 Nummer 3 für den Abgasmassendurchsatz festgelegten Linearitätsanforderungen sowie die Validierungsanforderungen nach Anlage 3 Nummer 4.3 erfüllen.
            10.4.   Berechnungsverfahren auf der Grundlage des Kraftstoffmassendurchsatzes und des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses
            
            Der momentane Abgasmassendurchsatz kann aus dem Kraftstoffdurchsatz und dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis (berechnet mit A/Fst und λ
               i gemäß Nummer 10.3) wie folgt errechnet werden:
            
               
            Der berechnete momentane Abgasmassendurchsatz muss die in Anlage 2 Nummer 3 für den Abgasmassendurchsatz festgelegten Linearitätsanforderungen sowie die Validierungsanforderungen nach Anlage 3 Nummer 4.3 erfüllen.
            11.   BERECHNUNG DER MOMENTANEN MASSENEMISSIONEN GASFÖRMIGER BESTANDTEILE
            Die momentanen Massenemissionen [g/s] werden durch Multiplikation der momentanen Konzentration des jeweiligen Schadstoffs [ppm] mit dem momentanen Abgasmassendurchsatz [kg/s] – bei beiden Werten ist eine Berichtigung und ein Abgleich für die Wandlungszeit vorzunehmen – und dem jeweiligen u-Wert nach Tabelle 1 ermittelt. Wird im trockenen Bezugszustand gemessen, so sind die momentanen Konzentrationswerte der Bestandteile nach Absatz 8.1 in den feuchten Bezugszustand umzurechnen, ehe sie für weitere Berechnungen verwendet werden. Gegebenenfalls sind in sämtlichen nachfolgenden Datenbewertungen negative momentane Emissionswerte zu verwenden. Die Parameterwerte müssen in die Berechnung der vom Analysator, dem Durchsatzmessgerät, dem Sensor oder dem ECU gemeldeten momentanen Emissionen [g/s] einfließen. Hierzu ist folgende Formel anzuwenden:
            Dabei ist:
            
               
            
                        
                           m
                           gas,i
                        
                     
                     
                        die Masse des Abgasbestandteils ‚Gas‘ [g/s]
                     
                  
                        
                           u
                           gas
                        
                     
                     
                        das Verhältnis zwischen der Dichte des Abgasbestandteils ‚Gas‘ und der Gesamtdichte des Abgases gemäß Tabelle 1
                     
                  
                        
                           c
                           gas,i
                        
                     
                     
                        die gemessene Konzentration des Abgasbestandteils ‚Gas‘ im Abgas [ppm]
                     
                  
                        
                           q
                           
                              mew,i
                        
                     
                     
                        der gemessene Abgasmassendurchsatz [kg/s]
                     
                  
                        
                           gas
                        
                     
                     
                        der jeweilige Bestandteil
                     
                  
                        
                           i
                        
                     
                     
                        die Nummer der Messung
                     
                  
               Tabelle 1
            
            
               
                  u-Werte des Rohabgases als Darstellung des Verhältnisses zwischen der Dichte des Abgasbestandteils oder Schadstoffs i [kg/m3] und der Dichte des Abgases [kg/m3] (6)
               
            
            
                        Kraftstoff
                     
                     
                        
                           ρ
                           e [kg/m3]
                     
                     
                        Bestandteil oder Schadstoff i
                     
                  
                        NOx
                        
                     
                     
                        CO
                     
                     
                        HC
                     
                     
                        CO2
                        
                     
                     
                        O2
                        
                     
                     
                        CH4
                        
                     
                  
                        
                           ρ
                           gas [kg/m3]
                     
                  
                        2,053 
                     
                     
                        1,250 
                     
                     
                        
                            (1)
                        
                     
                     
                        1,9636 
                     
                     
                        1,4277 
                     
                     
                        0,716 
                     
                  
                        
                           u
                           gas
                            (2), (6)
                        
                     
                  
                        Diesel (B7)
                     
                     
                        1,2943 
                     
                     
                        0,001586 
                     
                     
                        0,000966 
                     
                     
                        0,000482 
                     
                     
                        0,001517 
                     
                     
                        0,001103 
                     
                     
                        0,000553 
                     
                  
                        Ethanol (ED95)
                     
                     
                        1,2768 
                     
                     
                        0,001609 
                     
                     
                        0,000980 
                     
                     
                        0,000780 
                     
                     
                        0,001539 
                     
                     
                        0,001119 
                     
                     
                        0,000561 
                     
                  
                        CNG (3)
                        
                     
                     
                        1,2661 
                     
                     
                        0,001621 
                     
                     
                        0,000987 
                     
                     
                        0,000528  (4)
                        
                     
                     
                        0,001551 
                     
                     
                        0,001128 
                     
                     
                        0,000565 
                     
                  
                        Propan
                     
                     
                        1,2805 
                     
                     
                        0,001603 
                     
                     
                        0,000976 
                     
                     
                        0,000512 
                     
                     
                        0,001533 
                     
                     
                        0,001115 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  
                        Butan
                     
                     
                        1,2832 
                     
                     
                        0,001600 
                     
                     
                        0,000974 
                     
                     
                        0,000505 
                     
                     
                        0,001530 
                     
                     
                        0,001113 
                     
                     
                        0,000558 
                     
                  
                        LPG (5)
                        
                     
                     
                        1,2811 
                     
                     
                        0,001602 
                     
                     
                        0,000976 
                     
                     
                        0,000510 
                     
                     
                        0,001533 
                     
                     
                        0,001115 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  
                        Benzin (E10)
                     
                     
                        1,2931 
                     
                     
                        0,001587 
                     
                     
                        0,000966 
                     
                     
                        0,000499 
                     
                     
                        0,001518 
                     
                     
                        0,001104 
                     
                     
                        0,000553 
                     
                  
                        Ethanol (E85)
                     
                     
                        1,2797 
                     
                     
                        0,001604 
                     
                     
                        0,000977 
                     
                     
                        0,000730 
                     
                     
                        0,001534 
                     
                     
                        0,001116 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  12.   BERECHNUNG DER MOMENTANEN PARTIKELZAHLEMISSIONEN
            In diesem Abschnitt werden Anforderungen für die Berechnung der momentanen Partikelzahlemissionen festgelegt, wenn deren Messung verpflichtend vorgeschrieben ist.
            13.   DATENAUFZEICHNUNG UND -AUSTAUSCH
            Der Datentauschtausch zwischen den Messsystemen und der Datenauswertungssoftware erfolgt über eine standardisierte Berichtsdatei gemäß Anlage 8 Nummer 2. Die Vorbearbeitung der Daten (z. B. Zeitkorrektur nach Nummer 3 oder Korrektur des GPS-Signals für die Fahrzeuggeschwindigkeit nach Nummer 7) muss mit der Steuerungssoftware des Messsystems erfolgen und vor Erzeugung der Datenberichtsdatei abgeschlossen sein. Wenn die Daten vor der Aufnahme in die Datenberichtsdatei berichtigt oder verarbeitet werden, müssen die originalen Rohdaten zwecks Qualitätssicherung und Kontrolle aufbewahrt werden. Das Runden von Zwischenwerten ist nicht zulässig.
            
               (1)  Kraftstoffabhängig
            
               (2)  bei λ= 2, trockener Luft, 273 K und 101,3 kPa
            
               (3)  Genauigkeit der u-Werte innerhalb von 0,2 % bei einer Massenverteilung von: C = 66 - 76 %; H = 22 - 25 %; N = 0 - 12 %
            
               (4)  NMHC auf der Grundlage von CH2,93 (für THC ist der u
               gas-Faktor für CH4 zu verwenden)
            
               (5)  Genauigkeit der u-Werte ± 0,2 % für folgende Massenverteilung: C3 = 70 - 90 %; C4 = 10 - 30 %
            
               (6)  ugas ist ein Parameter ohne Einheit; die u
               gas-Werte schließen Einheitsumrechnungen ein, um sicherzustellen, dass die momentanen Emissionen in der angegebenen physikalischen Einheit, etwa g/s, ermittelt werden.
         
      
      
         
            Anlage 5
            
               Überprüfung der Fahrdynamikbedingungen und Berechnung des endgültigen RDE-Emissionsergebnisses mit Methode 1 (gleitendes Mitteilungsfenster)
            
            1.   EINFÜHRUNG
            Die Methode des gleitenden Mittelungsfensters ermöglicht die Untersuchung der Emissionen im praktischen Fahrbetrieb (real-driving emissions – RDE), die während der Prüfung bei einem vorgegebenen Maßstab auftreten. Die Prüfung ist in Teilabschnitte (Fenster) unterteilt, und mit der anschließenden statistischen Aufbereitung soll festgestellt werden, welche Fenster zur Bewertung der RDE-Leistung des Fahrzeugs geeignet sind.
            Die „Normalität“ der Fenster wird durch einen Vergleich ihrer entfernungsabhängigen CO2-Emissionen (1) mit einer Bezugskurve ermittelt. Die Prüfung ist vollständig durchgeführt, sobald sie eine ausreichende Anzahl normaler Fenster umfasst, die bestimmte Geschwindigkeitsbereiche (Stadt, Landstraße und Autobahn) abdecken.
            
                        Schritt 1
                     
                     
                        Segmentierung der Daten und Ausschluss der Emissionen bei Kaltstart (Anlage 4 Abschnitt 4)
                     
                  
                        Schritt 2
                     
                     
                        Teilmengen- oder fensterweise Berechnung der Emissionen (Abschnitt 3.1)
                     
                  
                        Schritt 3
                     
                     
                        Ermittlung der normalen Fenster (Abschnitt 4)
                     
                  
                        Schritt 4
                     
                     
                        Überprüfung der Vollständigkeit und Normalität der Fahrt (Abschnitt 5)
                     
                  
                        Schritt 5
                     
                     
                        Berechnung der Emissionen anhand der normalen Fenster (Abschnitt 6)
                     
                  2.   SYMBOLE, PARAMETER UND EINHEITEN
            Der Index (i) verweist auf den Zeitabschnitt.
            Der Index (j) verweist auf das Fenster.
            Der Index (k) verweist auf die Kategorie (t = total (insgesamt), u = urban (Stadt), r = rural (Landstraße), m = motorway (Autobahn)) oder auf die charakteristische Kurve (characteristic curve – cc) für CO2.
            Der Index „gas“ verweist auf limitierte Abgasbestandteile (z. B. NOx, CO, PN).
            
                        Δ
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Differenz
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        –
                     
                     
                        größer oder gleich
                     
                  
                        #
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Anzahl
                     
                  
                        %
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Prozent
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        –
                     
                     
                        kleiner oder gleich
                     
                  
                        
                           a
                           1, b
                           1
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Koeffizienten der charakteristischen Kurve für CO2
                        
                     
                  
                        
                           a
                           2, b
                           2
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Koeffizienten der charakteristischen Kurve für CO2
                        
                     
                  
                        
                           d
                           j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        je Fenster j zurückgelegte Entfernung [km]
                     
                  
                        
                           fk
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Gewichtungsfaktoren für die Anteile Stadt, Landstraße und Autobahn
                     
                  
                        
                           h
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Abstand der Fenster zur charakteristischen Kurve für CO2 [%]
                     
                  
                        
                           hj
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Abstand des Fensters j zur charakteristischen Kurve für CO2 [%]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Gewichtungsindex für die Anteile Stadt, Landstraße und Autobahn sowie für die gesamte Fahrt
                     
                  
                        
                           k
                           11, k
                           12
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Koeffizienten der Gewichtungsfunktion
                     
                  
                        
                           k
                           21, k
                           21
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Koeffizienten der Gewichtungsfunktion
                     
                  
                        
                           M
                           CO2,ref
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        CO2-Bezugsmasse [g]
                     
                  
                        
                           Mgas
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Masse oder Partikelzahl des Abgasbestandteils „Gas“ [g] oder [#]
                     
                  
                        
                           Mgas,j
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Masse oder Partikelzahl des Abgasbestandteils „Gas“ im Fenster j [g] oder [#]
                     
                  
                        
                           Mgas,d
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        entfernungsabhängige Emission für den Abgasbestandteil „Gas“ [g/km] oder [#/km]
                     
                  
                        
                           Mgas,d,j
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        entfernungsabhängige Emission für den Abgasbestandteil „Gas“ im Fenster j [g/km] oder [#/km]
                     
                  
                        
                           Nk
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Anzahl der Fenster für die Anteile Stadt, Landstraße und Autobahn
                     
                  
                        
                           P
                           1, P
                           2, P
                           3
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Bezugspunkte
                     
                  
                        t
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Zeit [s]
                     
                  
                        
                           t
                           1,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        erste Sekunde des j-ten Mittelungsfensters [s]
                     
                  
                        
                           t
                           2,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        letzte Sekunde des j-ten Mittelungsfensters [s]
                     
                  
                        
                           t
                           i
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Gesamtdauer im Zeitabschnitt i [s]
                     
                  
                        
                           t
                           i,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Gesamtdauer in Zeitabschnitt i in Bezug auf Fenster j [s]
                     
                  
                        
                           tol
                           1
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        primäre Toleranz für die charakteristische CO2-Kurve eines Fahrzeugs [%]
                     
                  
                        
                           tol
                           2
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        sekundäre Toleranz für die charakteristische CO2-Kurve eines Fahrzeugs [%]
                     
                  
                        
                           tt
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Dauer einer Prüfung [s]
                     
                  
                        
                           v
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Fahrzeuggeschwindigkeit [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Durchschnittsgeschwindigkeit in Fenstern [km/h]
                     
                  
                        
                           vi
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit im Zeitabschnitt i [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeit im Fenster j [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Durchschnittsgeschwindigkeit für die Phase des WLTP-Zyklus mit niedriger Geschwindigkeit
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Durchschnittsgeschwindigkeit für die Phase des WLTP-Zyklus mit hoher Geschwindigkeit
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Durchschnittsgeschwindigkeit für die Phase des WLTP-Zyklus mit sehr hoher Geschwindigkeit
                     
                  
                        
                           w
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Gewichtungsfaktor für Fenster
                     
                  
                        
                           wj
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        Gewichtungsfaktor für Fenster j
                     
                  3.   GLEITENDE MITTELUNGSFENSTER
            3.1.   Definition der Mittelungsfenster
            
            Die gemäß Anlage 4 berechneten momentanen Emissionen werden mit Hilfe einer Methode des gleitenden Mittelungsfensters auf der Grundlage der CO2-Bezugsmasse integriert. Dies geschieht nach folgendem Berechnungsprinzip: Die Emissionsmassen werden nicht für den gesamten Datensatz, sondern für Teildatensätze des gesamten Datensatzes berechnet, wobei die Länge dieser Teildatensätze so festgesetzt wird, dass sie der CO2-Masse entspricht, die das Fahrzeug während des Bezugsfahrzyklus im Labor ausstößt. Die Berechnungen des gleitenden Mittelwerts werden mit einem Zeitinkrement Δt entsprechend der Datenerfassungsfrequenz durchgeführt. Diese zur Ermittlung des Durchschnitts der Emissionen benutzten Teildatensätze werden als Mittelungsfenster bezeichnet. Der unter dieser Nummer beschriebene Rechenweg kann vom letzten Punkt aus (rückwärts) oder vom ersten Punkt aus (vorwärts) durchlaufen werden.
            Die folgenden Daten werden bei der Berechnung der CO2-Masse, der Emissionen und des Abstands der Mittelungsfenster außer Acht gelassen:
            
                        —
                     
                     
                        die Überprüfung der Instrumente in regelmäßigen Abständen und/oder nach der Überprüfung der Nullpunktdrift
                     
                  
                        —
                     
                     
                        die Emissionen bei Kaltstart im Sinne von Anlage 4 Nummer 4.4
                     
                  
                        —
                     
                     
                        die Fahrzeuggeschwindigkeit über dem Boden < 1 km/h
                     
                  
                        —
                     
                     
                        jeder Abschnitt der Prüfung, während dessen der Verbrennungsmotor ausgeschaltet ist
                     
                  Die Masse (bzw. die Partikelzahl) der Emissionen Mgas,j
                wird durch Berechnung nach der Vorschrift in Anlage 4 durch Integration der momentanen Emissionen in g/s (oder #/s für P) bestimmt.
            
               Abbildung 1
            
            
               Fahrzeuggeschwindigkeit, bezogen auf die Zeit, und gemittelte Fahrzeugemissionen, bezogen auf die Zeit, beginnend mit dem ersten Mittelungsfenster
            
            
               
            
               Abbildung 2
            
            
               Festlegung von Mittelungsfenstern auf Grundlage der CO2-Masse
            
            
               
            Die Dauer  des j-ten Mittelungsfensters wird festgelegt durch:
            
               
            Dabei ist:
            
                die CO2-Masse [g], die zwischen dem Beginn der Prüfung und dem Zeitpunkt (t2,j) gemessen wurde.
            
                die Hälfte der CO2-Masse [g], die das Fahrzeug während des weltweit harmonisierten Prüfzyklus für leichte Nutzfahrzeuge (worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle) nach dem in der globalen technischen Regelung Nr. 15 der UNECE – Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (ECE/TRANS/180/Add.15) beschriebenen Verfahren (Prüfung Typ 1, einschließlich Kaltstart) ausstößt.
            
               t2,j
                muss so gewählt werden, dass
            
               
            Wobei Δt der Datenerfassungszeitraum ist.
            Die CO2-Massen in den Fenstern werden durch Integration der gemäß Anlage 4 dieses Anhangs errechneten momentanen Emissionen berechnet.
            3.2.   Berechnung von Fensteremissionen und Durchschnitten
            
            Die folgenden Werte werden für jedes nach Nummer 3.1 bestimmte Fenster berechnet:
            
                        —
                     
                     
                        die entfernungsabhängigen Emissionen Mgas,d,j
                            für alle in diesem Anhang angegebenen Schadstoffe
                     
                  
                        —
                     
                     
                        die entfernungsabhängigen CO2-Emissionen MCO2,d,j
                           
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit 
                     
                  4.   BEWERTUNG VON FENSTERN
            4.1.   Einführung
            
            Die Bezugsbedingungen für die Dynamik des Prüffahrzeugs werden anhand der CO2-Emissionen des Fahrzeugs in Abhängigkeit von der zum Zeitpunkt der Typgenehmigung gemessenen Durchschnittsgeschwindigkeit dargestellt und als „charakteristische Kurve des Fahrzeugs hinsichtlich CO2“ bezeichnet.
            Zur Bestimmung der entfernungsabhängigen CO2-Emissionen wird das Fahrzeug auf dem Rollenprüfstand mit den Fahrwiderstandseinstellungen gemäß dem in Anhang 4 der nach dem in der globalen technischen Regelung Nr. 15 der UNECE – Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (ECE/TRANS/180/Add.15) beschriebenen Verfahren geprüft. Im Fahrwiderstand wird die zusätzliche Masse während der RDE-Prüfung, d. h. der Beifahrer und die PEMS-Ausrüstung, nicht berücksichtigt.
            4.2.   Bezugspunkte der charakteristischen Kurve für CO2
               
            
            Die zur Festlegung der Kurve erforderlichen Bezugspunkte P
               1, P
               2 und P
               3 werden wie folgt bestimmt:
            4.2.1.   Punkt P1
               
            
            
                (Durchschnittsgeschwindigkeit für die Phase des WLTP-Zyklus mit niedriger Geschwindigkeit)
            
                = CO2-Emissionen des Fahrzeugs während der Phase des WLTP-Zyklus mit niedriger Geschwindigkeit × 1,2 [g/km]
            4.2.2.   Punkt P2
               
            
            4.2.3.   (Durchschnittsgeschwindigkeit für die Phase des WLTP-Zyklus mit hoher Geschwindigkeit)
            
            
                = CO2-Emissionen des Fahrzeugs während der Phase des WLTP-Zyklus mit hoher Geschwindigkeit × 1,1 [g/km]
            4.2.4.   Punkt P3
               
            4.2.5.   
               
            (Durchschnittsgeschwindigkeit für die Phase des WLTP-Zyklus mit sehr hoher Geschwindigkeit)
            
                = CO2-Emissionen des Fahrzeugs während der Phase des WLTP-Zyklus mit sehr hoher Geschwindigkeit × 1,05 [g/km]
            4.3.   Festlegung der charakteristischen Kurve für CO2
               
            
            Die CO2-Emissionen entsprechend der charakteristischen Kurve werden anhand der in Abschnitt 4.2 definierten Bezugspunkte als Funktion der Durchschnittsgeschwindigkeit unter Verwendung zweier linearer Abschnitte (P
               1, P
               2) und (P
               2, P
               3) berechnet. Der Abschnitt (P
               2, P
               3) wird auf der Achse der Fahrzeuggeschwindigkeit auf 145 km/h begrenzt. Die charakteristische Kurve wird wie folgt durch Gleichungen bestimmt:
            Für den Abschnitt (P
               1,P
               2):
            
               
            
               wobei: 
            
               und: 
            Für den Abschnitt (P
               2,P
               3):
            
               
            
               wobei: 
            
               und: 
            
               Abbildung 3
            
            
               Charakteristische Kurve des Fahrzeugs für CO2
               
            
            
               
            4.4.   Fenster für Stadt, Landstraße und Autobahn
            
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Für Stadt-Fenster sind durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeiten über dem Boden  unter 45 km/h charakteristisch.
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        Für Landstraßen-Fenster sind durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeiten über dem Boden  gleich oder größer 45 km/h und unter 80 km/h charakteristisch.
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Für Autobahn-Fenster sind durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeiten  über dem Boden gleich oder größer 80 km/h und unter 145 km/h charakteristisch.
                     
                  
               Abbildung 4
            
            
               Charakteristische Kurve des Fahrzeugs für CO2: Definitionen des Fahrens in der Stadt, auf Landstraßen und auf Autobahnen
            
            
               
            5.   ÜBERPRÜFUNG DER VOLLSTÄNDIGKEIT UND NORMALITÄT DER FAHRT
            5.1.   Toleranzen oberhalb und unterhalb der charakteristischen Kurve für CO2
               
            
            Die primäre Toleranz und die sekundäre Toleranz der charakteristischen Kurve des Fahrzeugs für CO2 sindtol
               1 = 25 % bzw. tol =
               2 50 %.
            5.2.   Überprüfung der Prüfung auf Vollständigkeit
            
            Die Prüfung ist abgeschlossen, wenn von der Gesamtzahl der Fenster jeweils wenigstens 15 % Fenster für Stadt, Landstraße und Autobahn sind.
            5.3.   Überprüfung der Prüfung auf Normalität
            
            Die Prüfung ist normal, wenn wenigstens 50 % der Fenster für Stadt, Landstraße und Autobahn innerhalb des für die charakteristische Kurve festgelegten Bereichs der primären Toleranz liegen.
            Wird die Mindestanforderung von 50 % nicht erfüllt, kann die obere positive Toleranz tol
               1 in Schritten von 1 % erhöht werden, bis die Vorgabe von 50 % normaler Fenster erreicht ist. Bei der Anwendung dieses Verfahrens darf tol1
                niemals 30 % übersteigen.
            6.   BERECHNUNG DER EMISSIONEN
            6.1.   Berechnung gewichteter entfernungsabhängiger Emissionen
            
            Die Emissionen werden als gewichteter Durchschnitt der entfernungsabhängigen Emissionen der Fenster berechnet, und zwar gesondert für die Kategorien Stadt, Landstraße und Autobahn sowie für die gesamte Fahrt.
            
               
            Der Gewichtungsfaktor w
               j für jedes Fenster wird wie folgt bestimmt:
            Wenn 
            ist, dann ist 
            Wenn
            
               
            ist, dann ist 
            
               dabei ist
               
            
               und
               
            Wenn
            
               
            ist, dann ist 
            
               dabei ist
               
            
               und
               
            Wenn
            
               
            oder
            
               
            ist, dann ist 
            Dabei ist:
            
               
            
               Abbildung 5
            
            
               Gewichtungsfunktion für Mittelungsfenster
            
            
               
            6.2.   Berechnung der Gewichtungsindizes
            
            Die Indizes der Strenge werden gesondert für die Kategorien Stadt, Landstraße und Autobahn berechnet
            
               
            sowie für die gesamte Fahrt:
            
               
            Dabei sind ƒu, ƒr ƒm gleich 0,34, 0,33 beziehungsweise 0,33.
            6.3.   Berechnung der Emissionen für die gesamte Fahrt
            
            Anhand der in Nummer 6.1 berechneten gewichteten entfernungsabhängigen Emissionen werden die entfernungsabhängigen Emissionen in [mg/km] für die gesamte Fahrt und jeden gasförmigen Schadstoff wie folgt berechnet:
            
               
            und für die Partikelzahl:
            
               
            Dabei sind ƒu, ƒr ƒm gleich 0,34, 0,33 beziehungsweise 0,33.
            7.   ZAHLENBEISPIELE
            7.1.   Berechnung der Mittelungsfenster
            
            
               Tabelle 1
            
            
               Die wichtigsten Vorgaben für die Berechnung
            
            
                        
                           MCO2,ref
                            [g]
                     
                     
                        610
                     
                  
                        Richtung bei der Berechnung der Mittelungsfenster
                     
                     
                        Vorwärts
                     
                  
                        Erfassungsfrequenz [Hz]
                     
                     
                        1
                     
                  Abbildung 6 ist zu entnehmen, wie die Mittelungsfenster auf der Grundlage von Daten festgelegt werden, die bei einer mit einem PEMS durchgeführten Prüfung auf der Straße aufgezeichnet wurden. Im Interesse der Übersichtlichkeit werden im Folgenden nur die ersten 1 200 Sekunden der Fahrt wiedergegeben.
            Die Sekunden 0 bis 43 sowie die Sekunden 81 bis 86 werden wegen Betriebs mit der Fahrzeuggeschwindigkeit null ausgeschlossen.
            Das erste Mittelungsfenster beginnt bei t
               1,1 = 0 s und endet bei Sekunde t
               2,1 = 524 s (Tabelle 3).
            
               Abbildung 6
            
            
               Bei der Prüfung auf der Straße mit einem PEMS aufgezeichnete momentane CO2-Emissionen als Funktion der Zeit. Die rechteckigen Rahmen zeigen die Dauer des j-ten Fensters an. Die Datenreihe mit der Bezeichnung „Gültig = 100/Ungültig = 0“ zeigt im Sekundenabstand die Daten an, die von der Analyse auszuschließen sind.
            
            
               
            Text von Bild
            
               Fahrzeuggeschwindigkeit [km/h]
               CO2 GMF [g/km]
               CO2 j-tes GMF [g/km]
               Summe CO2 j-tes GMF [g]
               Gültig=100 / Ungültig=0
               CO2 -Bezugswert [g]
            
            7.2.   Bewertung von Fenstern
            
            
               Tabelle 2
            
            
               Berechnung der Vorgaben für die charakteristische Kurve für CO2
               
            
            
                        CO2 Niedrige Geschwindigkeit WLTC × 1,2 (P1) [g/km]
                     
                     
                        154
                     
                  
                        CO2 Hohe Geschwindigkeit WLTC × 1,1 (P2) [g/km]
                     
                     
                        96
                     
                  
                        CO2 Sehr hohe Geschwindigkeit WLTC × 1,05 (P3) [g/km]
                     
                     
                        120
                     
                  
               
            
                        Bezugspunkt
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        P1
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        P2
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        P3
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  Die charakteristische Kurve für CO2 ist wie folgt definiert:
            Für den Abschnitt (P
               1, P
               2):
            
               
            
               wobei
            
            
               
            und 
            Für den Abschnitt (P
               2, P
               3):
            
               
            
               Wobei
            
            
               
            
               und
               
            Im Folgenden sind Beispiele für die Berechnung der Gewichtungsfaktoren sowie für die Zuordnung der Fenster zu den Kategorien Stadt, Landstraße oder Autobahn wiedergegeben:
            Für Fenster Nr. 45:
            
               
            
               
            Die durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeit im Fenster liegt unter 45 km/h, daher handelt es sich um ein Stadt-Fenster.
            Für die charakteristische Kurve:
            
               
            Überprüfung von:
            
               
            
               
            
               
            
               
            Ergibt:
            Für Fenster Nr. 556:
            
               
            
               
            Die durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeit im Fenster ist größer als 45 km/h, aber unter 80 km/h, daher handelt es sich um ein Landstraßen-Fenster.
            Für die charakteristische Kurve:
            
               
            Überprüfung von:
            
               
            
               
            
               
            
               
            Ergibt:
            
               
            
               
            
               wobei
               
            and 
            
               Tabelle 3
            
            
               Numerische Emissionsdaten
            
            
                        Fenster
                        [Nr.]
                     
                     
                        
                           t
                           1,j
                           
                        
                        [s]
                     
                     
                        
                           
                        [s]
                     
                     
                        t2,j
                        
                        [s]
                     
                     
                        
                           
                        [g]
                     
                     
                        
                           
                        [g]
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        1
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        43
                     
                     
                        42
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        44
                     
                     
                        43
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        45
                     
                     
                        44
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        46
                     
                     
                        45
                     
                     
                        524
                     
                     
                        525
                     
                     
                        609,68 
                     
                     
                        610,86 
                     
                  
                        47
                     
                     
                        46
                     
                     
                        524
                     
                     
                        525
                     
                     
                        609,17 
                     
                     
                        610,34 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        100
                     
                     
                        99
                     
                     
                        563
                     
                     
                        564
                     
                     
                        609,69 
                     
                     
                        612,74 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        199
                     
                     
                        686
                     
                     
                        687
                     
                     
                        608,44 
                     
                     
                        610,01 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        474
                     
                     
                        473
                     
                     
                        1 024 
                     
                     
                        1 025 
                     
                     
                        609,84 
                     
                     
                        610,60 
                     
                  
                        475
                     
                     
                        474
                     
                     
                        1 029 
                     
                     
                        1 030 
                     
                     
                        609,80 
                     
                     
                        610,49 
                     
                  
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        556
                     
                     
                        555
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        609,96 
                     
                     
                        610,59 
                     
                  
                        557
                     
                     
                        556
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        609,09 
                     
                     
                        610,08 
                     
                  
                        558
                     
                     
                        557
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        609,09 
                     
                     
                        610,59 
                     
                  
                        559
                     
                     
                        558
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        609,79 
                     
                     
                        611,23 
                     
                  7.3.   Fenster für Stadt, Landstraße und Autobahn – Vollständigkeit der Fahrt
            
            In diesem Zahlenbeispiel besteht die Fahrt aus 7 036 Mittelungsfenstern. In Tabelle 5 ist die Anzahl der Fenster aufgeführt, die entsprechend der in ihnen erreichten durchschnittlichen Fahrzeuggeschwindigkeit der Kategorie Stadt, Landstraße oder Autobahn zugeordnet und gemäß ihrem Abstand von der charakteristischen Kurve in CO2-Bereiche aufgeteilt wurden. Die Fahrt ist abgeschlossen, da von der Gesamtzahl der Fenster jeweils wenigstens 15 % Fenster für Stadt, Landstraße und Autobahn sind. Die Fahrt wird als normal eingestuft, da wenigstens 50 % der Fenster für Stadt, Landstraße und Autobahn innerhalb des für die charakteristische Kurve festgelegten Bereichs der primären Toleranzen liegen.
            
               Tabelle 4
            
            
               Überprüfung der Vollständigkeit und Normalität der Fahrt
            
            
                        Fahrbedingungen
                     
                     
                        Zahl
                     
                     
                        Fenster in %
                     
                  
                        Alle Fenster
                     
                  
                        Stadt
                     
                     
                        1 909 
                     
                     
                        1 909 /7 036 *100=27,1 > 15
                     
                  
                        Landstraße
                     
                     
                        2 011 
                     
                     
                        2 011 /7 036 *100=28,6 > 15
                     
                  
                        Autobahn
                     
                     
                        3 116 
                     
                     
                        3 116 /7 036 *100=44,3 > 15
                     
                  
                        Insgesamt
                     
                     
                        1 909  + 2 011  + 3 116 =7 036 
                     
                     
                         
                     
                  
                        Normale Fenster
                     
                  
                        Stadt
                     
                     
                        1 514 
                     
                     
                        1 514 /1 909 *100=79,3 > 50
                     
                  
                        Landstraße
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        1 395 /2 011 *100=69,4 > 50
                     
                  
                        Autobahn
                     
                     
                        2 708 
                     
                     
                        2 708 /3 116 *100=86,9 > 50
                     
                  
                        Insgesamt
                     
                     
                        1 514  + 1 395  + 2 708 =5 617 
                     
                     
                         
                     
                  
               (1)  Bei Hybridfahrzeugen wird der Gesamtenergieverbrauch in CO2 umgerechnet. Die Regeln für diese Umrechnung werden in einem zweiten Schritt eingeführt.
         
      
      
         
            Anlage 6
            
               Überprüfung der Fahrdynamikbedingungen und Berechnung des endgültigen RDE-Emissionsergebnisses mit Methode 2 (Einstufung in Leistungsklassen)
            
            1.   EINLEITUNG
            In dieser Anlage wird die Datenauswertung gemäß der Methode der Einstufung in Leistungsklassen beschrieben; sie wird in dieser Anlage als „Auswertung durch Normierung einer Verteilung der vereinheitlichten Leistungsfrequenz“ (standardized power frequency –SPF) bezeichnet.
            2.   SYMBOLE, PARAMETER UND EINHEITEN
            
                        aref…
                     
                     
                        Bezugsbeschleunigung für Pdrive, [0,45 m/s2]
                     
                  
                        DWLTC…
                     
                     
                        Achsabschnitt der Veline des WLTC
                     
                  
                        f0, f1, f2…
                     
                     
                        Fahrwiderstandskoeffizienten [N], [N/(km/h)], [N/(km/h)2]
                     
                  
                        i…
                     
                     
                        Zeitabschnitt für momentane Messungen, Mindestauflösung 1 Hz
                     
                  
                        j…
                     
                     
                        Radleistungsklasse, j = 1 bis 9
                     
                  
                        k…
                     
                     
                        Zeitabschnitt für die Werte der gleitenden 3-Sekunden-Durchschnitte
                     
                  
                        kWLTC…
                     
                     
                        Steigung der Veline des WLTC
                     
                  
                        mgas, i…
                     
                     
                        Momentane Masse des Abgasbestandteils „Gas“ im Zeitabschnitt i, [g/s]; für PN in [#/s]
                     
                  
                        mgas, 3s, k…
                     
                     
                        Gleitender 3-Sekunden-Durchschnitt des Massendurchsatzes für den Abgasbestandteil „Gas“ im Zeitabschnitt k mit einer Auflösung von 1 Hz [g/s]; für PN in [#/s]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        Durchschnittlicher Wert der Emission eines Abgasbestandteils in der Radleistungsklasse j, [g/s]; für PN in [#/s]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        Gewichteter Emissionswert eines Abgasbestandteils „Gas“ in der Teilstichprobe aller Sekunden i mit vi < 60 km/h, [g/s]; für PN in [#/s]
                     
                  
                        Mw gas,d…
                     
                     
                        Gewichtete entfernungsabhängige Emissionen für den Abgasbestandteil „Gas“ für die gesamte Fahrt, [g/km]; für PN in [#/km]
                     
                  
                        Mw PN,d…
                     
                     
                        Gewichtete entfernungsabhängige Emissionen für den Abgasbestandteil „PN“ für die gesamte Fahrt, [#/km]
                     
                  
                        Mw,gas,d,U…
                     
                     
                        Gewichtete streckenabhängige Emissionen des Abgasbestandteils „Gas“ in der Teilstichprobe aller Sekunden i mit vi < 60 km/h, [g/km]
                     
                  
                        Mw,PN,d,U…
                     
                     
                        Gewichtete streckenabhängige Emissionen des Abgasbestandteils „PN“ in der Teilstichprobe aller Sekunden i mit vi < 60 km/h, [#/km]
                     
                  
                        p…
                     
                     
                        Phase des WLTC (Niedrig-, Mittel-, Hoch- bzw. Höchstwertphase), p = 1-4
                     
                  
                        Pdrag…
                     
                     
                        Motorbremswirkung im Veline-Ansatz bei abgesperrter Kraftstoffzufuhr, [kW]
                     
                  
                        Prated…
                     
                     
                        Maximale Nennleistung des Motors laut Herstellerangabe, [kW]
                     
                  
                        Prequired,i…
                     
                     
                        Erforderliche Leistung zur Überwindung des Fahrwiderstands (Straße) und der Fahrzeugträgheit im Zeitabschnitt i, [kW]
                     
                  
                        Pr,,i…
                     
                     
                        Gleich dem oben definierten Ausdruck Prequired,i, zur Verwendung in längeren Gleichungen
                     
                  
                        
                           …
                     
                        Leistungskurve bei Volllast, [kW]
                     
                  
                        Pc,j…
                     
                     
                        Radleistungsklassengrenzen für die Klasse Nr. j, [kW] (Pc,j, lower bound steht für die untere Grenze, Pc,j, upper bound für die obere Grenze)
                     
                  
                        Pc,norm, j…
                     
                     
                        Radleistungsklassengrenzen für die Klasse j als normierter Leistungswert, [-]
                     
                  
                        Pr, i…
                     
                     
                        Leistungsbedarf an der Fahrzeugradnabe zur Überwindung der Fahrwiderstände im Zeitabschnitt i [kW]
                     
                  
                        Pw,3s,k…
                     
                     
                        Gleitender 3-Sekunden-Durchschnitt des Leistungsbedarfs an den Fahrzeugradnaben zur Überwindung der Fahrwiderstände im Zeitabschnitt k [kW] mit einer Auflösung von 1 Hz
                     
                  
                        Pdrive…
                     
                     
                        Leistungsbedarf an den Radnaben für ein Fahrzeug bei Bezugsgeschwindigkeit und bei Beschleunigung [kW]
                     
                  
                        Pnorm…
                     
                     
                        Normierter Leistungsbedarf an den Radnaben [-]
                     
                  
                        ti…
                     
                     
                        Gesamtdauer im Zeitabschnitt i, [s]
                     
                  
                        tc,j…
                     
                     
                        Zeitanteil der Radleistungsklasse j, [%]
                     
                  
                        ts…
                     
                     
                        Zeitpunkt des Beginns der WLTC-Phase p, [s]
                     
                  
                        te…
                     
                     
                        Zeitpunkt des Endes der WLTC-Phase, [s]
                     
                  
                        TM…
                     
                     
                        Prüfmasse des Fahrzeugs, [kg]; abschnittsweise anzugeben: tatsächliches Prüfgewicht bei der PEMS-Prüfung, NEFZ = Trägheitsklassengewicht oder WLTP-Massen (TML, TMH oder TMind)
                     
                  
                        SPF…
                     
                     
                        Standardised Power Frequency distribution – Verteilung der vereinheitlichten Leistungsfrequenz
                     
                  
                        vi…
                     
                     
                        tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit im Zeitabschnitt i [km/h]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeit in der Radleistungsklasse j, km/h
                     
                  
                        vref…
                     
                     
                        Bezugsgeschwindigkeit für Pdrive, [70 km/h]
                     
                  
                        v3s,k…
                     
                     
                        Gleitender 3-Sekunden-Durchschnitt der Fahrzeuggeschwindigkeit im Zeitabschnitt k, [km/h]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        Gewichtete Fahrzeuggeschwindigkeit in der Radleistungsklasse j, [km/h]
                     
                  3.   AUSWERTUNG DER EMISSIONSWERTE MIT EINER VERTEILUNG DER VEREINHEITLICHTEN RADLEISTUNGSFREQUENZ
            Bei der Methode der Einstufung in Leistungsklassen werden die nach Anlage 4 berechneten momentanen Emissionen der Schadstoffe mgas, i (g/s) verwendet.
            Die Werte von mgas, i werden gemäß der jeweiligen Leistung an den Rädern eingestuft und die nach Leistungsklassen eingestuften Emissionen gewichtet, um entsprechend den folgenden Anweisungen die Emissionswerte für eine Prüfung mit normaler Leistungsverteilung zu ermitteln.
            3.1.   Quelle der tatsächlichen Radleistung
            
            Die tatsächliche Radleistung Pr,i ist die Gesamtleistung zur Überwindung des Luftwiderstands, des Rollwiderstands, der Straßenneigungen, der Längsträgheit des Fahrzeugs und der Rotationsträgheit der Räder.
            Bei der Messung und der Aufzeichnung ist für das Radleistungssignal ein Drehmomentsignal zu verwenden, das die Linearitätsanforderungen in Anlage 2 Nummer 3.2 erfüllt. Bezugspunkte für die Messung sind die Radnaben der Antriebsräder.
            Alternativ dazu kann die tatsächliche Radleistung auch anhand der momentanen CO2-Emissionen nach dem Verfahren in Nummer 4 dieser Anlage bestimmt werden.
            3.2.   Berechnung der gleitenden Durchschnitte der momentanen Prüfdaten
            
            Die gleitenden 3-Sekunden-Durchschnitte werden aus allen maßgeblichen momentanen Prüfdaten berechnet, um die Auswirkungen einer möglicherweise unvollkommenen Synchronisierung zwischen Emissionsmassendurchsatz und Radleistung zu vermindern. Die gleitenden Durchschnitte werden mit einer Frequenz von 1 Hz berechnet:
            
               
            
               
            
               
            Dabei ist:
            
                        k…
                     
                     
                        Zeitabschnitt für die Werte gleitender Durchschnitte
                     
                  
                        i…
                     
                     
                        Zeitabschnitt aus momentanen Prüfdaten
                     
                  3.3.   Zuordnung der gleitenden Durchschnitte zu Stadt, Landstraße und Autobahn
            
            Die Normleistungshäufigkeiten sind für den Stadtverkehr und die gesamte Fahrt festgelegt (siehe Nummer 3.4), und die Emissionen sind gesondert für die gesamte Fahrt und für den Teil Stadt auszuwerten. Für die spätere Beurteilung des Anteils „Stadt“ der Fahrt werden die nach Absatz 3.2 berechneten gleitenden 3-Sekunden-Durchschnitte gemäß dem gleitenden 3-Sekunden-Durchschnitt des Geschwindigkeitssignals (v3s,k) nach dem in Tabelle 1-1 angegebenen Geschwindigkeitsbereich den Fahrbedingungen im Stadtverkehr zugeordnet. Die Stichprobe für die Auswertung der gesamten Fahrt muss alle Geschwindigkeitsbereiche einschließlich des Anteils „Stadt“ umfassen.
            
               Tabelle 1-1
            
            
               Geschwindigkeitsbereiche zur Zuordnung von Prüfdaten zu den Bedingungen für Stadt, Landstraße und Autobahn im Zusammenhang mit der Methode der Einstufung in Leistungsklassen
            
            
                         
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Landstraße (1)
                        
                     
                     
                        Autobahn (1)
                        
                     
                  
                        vi [km/h]
                     
                     
                        0 bis ≤ 60
                     
                     
                        > 60 bis ≦ 90
                     
                     
                        > 90
                     
                  3.4.   Festlegung der Radleistungsklassen für die Emissionseinstufung
            
            3.4.1.   Die Leistungsklassen und die entsprechenden Zeitanteile der Leistungsklassen bei normaler Fahrt werden für normierte Leistungswerte so definiert, dass sie für jedes leichte Nutzfahrzeug repräsentativ sind (Tabelle 1).
            
               Tabelle 1
            
            
               Normierte Normleistungsfrequenzen für den Stadtverkehr und für einen gewichteten Durchschnitt einer Fahrt mit den Streckenanteilen 1/3 Stadt, 1/3 Landstraße und 1/3 Autobahn
            
            
                        Leistungs-
                        klasse Nr.
                     
                     
                        Pc,norm,j [-]
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Gesamte Fahrt
                     
                  
                        Von >
                     
                     
                        bis ≤
                     
                     
                        Zeitanteil, tC,j
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                        – 0,1
                     
                     
                        21,9700 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 0,1
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        28,7900 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        1
                     
                     
                        44,0000 %
                     
                     
                        43,4582 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        4,7400 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        0,4500 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        0,0450 %
                     
                     
                        0,4232 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        0,0040 %
                     
                     
                        0,0511 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        0,0004 %
                     
                     
                        0,0024 %
                     
                  
                        9
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                  Die Spalten des Typs Pc,norm in Tabelle 1 werden durch Multiplikation mit Pdrive entnormiert, wobei Pdrive die tatsächliche Radleistung des für die Typgenehmigung auf dem Rollenprüfstand geprüften Fahrzeugs bei vref und aref ist.
            Pc,j [kW] = Pc,norm, j * Pdrive
            
            
               
            Dabei gilt:
            
                        —
                     
                     
                        
                           j ist der Leistungsklassenindex nach Tabelle 1
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Die Fahrwiderstandskoeffizienten f0, f1, f2
                            sollten mit einer Regressionsanalyse mit Hilfe der Methode der kleinsten Quadrate nach folgender Gleichung berechnet werden:
                        
                           
                        Dabei ist (PCorrected/v) die Straßenfahrwiderstandskraft bei der Fahrzeuggeschwindigkeit v für den Prüfzyklus NEFZ im Sinne des Anhangs 4a Anlage 7 Nummer 5.1.1.2.8 der UNECE-Regelung 83 – Änderungsserie 07.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        TMNEDC ist die Trägheitsklasse des Fahrzeugs bei der Typgenehmigungsprüfung, [kg]
                     
                  3.4.2.   Berichtigung der Radleistungsklassen
            
            Die höchste in Betracht zu ziehende Radleistungsklasse ist die höchste Klasse in Tabelle 1, die (Prated × 0,9) enthält. Die Zeitanteile aller ausgeschlossenen Klassen werden zu der höchsten verbleibenden Klasse hinzu addiert.
            Zur Bestimmung der oberen und der unteren Grenze jeder Radleistungsklasse des geprüften Fahrzeugs in kW wird zu jedem Pc,norm,j das jeweilige Pc,j nach der Anleitung in Abbildung 1 berechnet.
            
               Abbildung 1
            
            
               Schema der Umwandlung der normierten vereinheitlichten Leistungsfrequenz in eine fahrzeugspezifische Leistungsfrequenz
            
            Zeitanteil an Standardfahrt [%]
            Stadt
            Gesamtfahrt
            Im folgenden Beispiel wird diese Entnormierung veranschaulicht.
            
               Beispiel für Ausgangsdaten:
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Wert
                     
                  
                        f0 [N]
                     
                     
                        79,19
                     
                  
                        f1 [N/(km/h)]
                     
                     
                        0,73
                     
                  
                        f2 [N/(km/h)2]
                     
                     
                        0,03
                     
                  
                        TM [kg]
                     
                     
                        1,470 
                     
                  
                        Prated [kW]
                     
                     
                        120 (Beispiel 1)
                     
                  
                        Prated [kW]
                     
                     
                        75 (Beispiel 2)
                     
                  Entsprechende Ergebnisse (siehe Tabelle 2, Tabelle 3):
            
               
            
               
            
               Tabelle 2
            
            
               Entnormierte einheitliche Leistungsfrequenzwerte aus Tabelle 1 (für Beispiel 1)
            
            
                        Leistungs-
                        klasse Nr.
                     
                     
                        Pc,j [kW]
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Gesamte Fahrt
                     
                  
                        Von >
                     
                     
                        bis ≤
                     
                     
                        Zeitanteil, tC,j [%]
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Alle < – 1,825
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        21,97 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        28,79 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        44,00 %
                     
                     
                        43,4583 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        4,74 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        0,45 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        0,045 %
                     
                     
                        0,4232 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        0,004 %
                     
                     
                        0,0511 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        0,0004 %
                     
                     
                        0,0024 %
                     
                  
                        9 (2)
                        
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        Alle > 100,375
                     
                     
                        0,00025 %
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                  
               
            
               Tabelle 3
            
            
               Entnormierte einheitliche Leistungsfrequenzwerte aus Tabelle 1 (für Beispiel 2)
            
            
                        Leistungs-
                        klasse Nr.
                     
                     
                        Pc,j [kW]
                     
                     
                        Stadt
                     
                     
                        Gesamte Fahrt
                     
                  
                        Von >
                     
                     
                        bis ≤
                     
                     
                        Zeitanteil, tC,j [%]
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Alle < – 1,825
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        21,97 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        28,79 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        44,00 %
                     
                     
                        43,4583 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        4,74 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        0,45 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6 (3)
                        
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        Alle > 51,1
                     
                     
                        0,04965 %
                     
                     
                        0,4770 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  
                        8
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  
                        9
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        Alle > 100,375
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  3.5.   Einstufung der Werte der gleitenden Durchschnitte
            
            Die Emissionen bei Kaltstart im Sinne von Anlage 4 Nummer 4.4 sind von der folgenden Bewertung auszunehmen.
            Jeder nach Nummer 3.2 berechnete Wert eines gleitenden Durchschnitts wird derjenigen Klasse der entnormierten Radleistung zugeordnet, in die der tatsächliche 3-Sekunden-Durchschnitt der Radleistung Pw,3s,k gehört. Die Klassengrenzen für die entnormierte Radleistung sind nach Nummer 3.3 zu berechnen.
            Die Einstufung wird für alle gleitenden 3-Sekunden-Durchschnitte der gesamten gültigen Fahrtdaten sowie für alle Stadt-Anteile der gesamten Fahrt durchgeführt. Zusätzlich werden alle der Klasse Stadt gemäß den Geschwindigkeitsgrenzen in Tabelle 1-1 zugeordneten gleitenden Durchschnitte unabhängig von dem Zeitpunkt, zu dem der gleitende Durchschnitt während der Fahrt auftrat, in einen Satz von Stadt-Leistungsklassen eingestuft.
            Anschließend wird der Durchschnitt der Werte aller gleitenden 3-Sekunden-Durchschnitte innerhalb einer Radleistungsklasse je Parameter für jede Radleistungsklasse berechnet. Die im Folgenden beschriebenen Gleichungen sind einmal auf den Datensatz Stadt und einmal auf den gesamten Datensatz anzuwenden.
            Einstufung der Werte der gleitenden 3-Sekunden-Durchschnitte in Leistungsklassen j (j = 1 bis 9):
            
               
            dann: Klassenindex für Emissionen und Geschwindigkeit = j
            Für jede Leistungsklasse wird die Anzahl der gleitenden 3-Sekunden-Durchschnitte gezählt:
            
               
            dann: countsj = n + 1 (Mit der countsj werden die gleitenden 3-Sekunden-Durchschnitte in einer Leistungsklasse gezählt, um später den Mindestabdeckungbedarf zu prüfen.)
            3.6.   Überprüfung der Leistungsklassenabdeckung und der Normalität der Leistungsverteilung
            
            Damit eine Prüfung gültig ist, müssen die Zeitanteile der einzelnen Radleistungsklassen innerhalb der Bereiche liegen, die in Tabelle 4 aufgeführt sind.
            
               Tabelle 4
            
            
               Für eine gültige Prüfung erforderliche Mindest- und Höchstanteile je Leistungsklasse
            
            
                        Leistungsklassennummer
                     
                     
                        Pc,norm,j [-]
                     
                     
                        Gesamte Fahrt
                     
                     
                        Fahrtanteil Stadt
                     
                  
                        Von >
                     
                     
                        bis ≤
                     
                     
                        untere Grenze
                     
                     
                        obere Grenze
                     
                     
                        untere Grenze
                     
                     
                        obere Grenze
                     
                  
                        Summe 1 + 2 (4)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        15 %
                     
                     
                        60 %
                     
                     
                        5 % (4)
                        
                     
                     
                        60 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        1
                     
                     
                        35 %
                     
                     
                        50 %
                     
                     
                        28 %
                     
                     
                        50 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        7 %
                     
                     
                        25 %
                     
                     
                        0,7 %
                     
                     
                        25 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        1,0 %
                     
                     
                        10 %
                     
                     
                        > Anzahl 5
                     
                     
                        5 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        > Anzahl 5
                     
                     
                        2,5 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        2 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        1,0 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        1 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,5 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,5 %
                     
                  
                        9
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                         
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,25 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,25 %
                     
                  Für eine ausreichend große Stichprobe wird neben den Anforderungen in Tabelle 4 eine Mindestabdeckung von 5 gezählten Werten für die gesamte Fahrt in jeder Radleistungsklasse bis zu der Klasse verlangt, die 90 % der Nennleistung enthält.
            Für den Teil Stadt der Fahrt ist eine Mindestabdeckung von 5 gezählten Werten in jeder Radleistungsklasse bis zur Klasse 5 erforderlich. Betragen die gezählten Werte im Teil Stadt der Fahrt in einer Radleistungsklasse mit einer Nummer über 5 weniger als 5, wird der Durchschnittswert der Emissionen dieser Klasse auf Null gesetzt.
            3.7.   Bildung der Durchschnitte der Messwerte je Radleistungsklasse
            
            Aus den in jeder Radleistungsklasse sortierten gleitenden Durchschnitten wird der Durchschnitt wie folgt gebildet:
            
               
            
               
            Dabei ist:
            
                        j…
                     
                     
                        die Radleistungsklasse 1 bis 9 nach Tabelle 1
                     
                  
                        
                           …
                     
                        der durchschnittliche Emissionswert eines Abgasbestandteils in einer Radleistungsklasse (gesonderte Werte für gesamte Fahrt und die Stadt-Teile der Fahrt), [g/s]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        die durchschnittliche Geschwindigkeit in einer Radleistungsklasse (gesonderte Werte für gesamte Fahrt und die Stadt-Teile der Fahrt), [km/h]
                     
                  
                        k…
                     
                     
                        Zeitabschnitt für die Werte gleitender Durchschnitte
                     
                  3.8.   Gewichtung der Durchschnittswerte je Radleistungsklasse
            
            Die Durchschnittswerte jeder Radleistungsklasse werden mit dem Zeitanteil tC,j je Klasse nach Tabelle 1 multipliziert sowie addiert, um den Wert des gewichteten Durchschnitts für jeden Parameter zu bestimmen. Dieser Wert stellt das gewichtete Ergebnis für eine Fahrt mit den vereinheitlichten Leistungsfrequenzen dar. Für den Teil Stadt der Prüfdaten werden die gewichteten Durchschnitte unter Verwendung der Zeitanteile für die Stadt-Leistungsverteilung berechnet, für die gesamte Fahrt mit den Zeitanteilen für die gesamte Fahrt.
            Die im Folgenden beschriebenen Gleichungen sind einmal auf den Datensatz Stadt und einmal auf den gesamten Datensatz anzuwenden.
            
               
            
               
            3.9   Berechnung des gewichteten entfernungsabhängigen Emissionswerts
            
            Die zeitabhängigen gewichteten Durchschnitte der Emissionen in der Prüfung werden einmal für den Stadt-Datensatz und einmal für den gesamten Datensatz wie folgt in entfernungsabhängige Emissionen umgewandelt:
            
                        Für die gesamte Fahrt
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Für den Teil „Stadt“ der Fahrt
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  Für die Partikelzahl ist dasselbe Verfahren wie für die gasförmigen Schadstoffe anzuwenden, doch ist die Einheit [#/s] für  und [#/km] für Mw,PN anzuwenden:
            
                        Für die gesamte Fahrt
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Für den Teil „Stadt“ der Fahrt
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  4.   BEWERTUNG DER RADLEISTUNG ANHAND DES MOMENTANEN CO2-DURCHSATZES
            Die Leistung an den Rädern (Pw,i) lässt sich aus dem mit einer Frequenz von 1 Hz gemessenen CO2-Massendurchsatz berechnen. Für diese Berechnung werden die fahrzeugspezifischen CO2-Geraden („Veline“) verwendet.
            Die Berechnung der Veline erfolgt anhand der Fahrzeugtypgenehmigungsprüfung im WLTC nach dem in der UNECE globalen technischen Regelung Nr. 15 der UNECE – Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (ECE/TRANS/180/Add.15) beschriebenen Verfahren.
            Für jede WLTC-Phase wird die durchschnittliche Radleistung mit der Frequenz 1 Hz aus der gemessenen Fahrgeschwindigkeit und den Einstellungen des Rollenprüfstands berechnet. Alle Radleistungswerte, die unter der Widerstandsleistung liegen, werden auf den Wert der Widerstandsleistung gesetzt.
            
               
            
                        Dabei sind f0, f1, f2…
                     
                     
                        die bei der WLTC-Prüfung mit dem Fahrzeug verwendeten Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße)
                     
                  
                        TM…
                     
                     
                        die bei der WLTC-Prüfung mit dem Fahrzeug verwendete Prüfmasse des Fahrzeugs [kg]
                     
                  
               
            
               
            Die durchschnittliche Leistung der jeweiligen WLTC-Phase wird anhand der Radleistung mit 1 Hz wie folgt berechnet:
            
               
            
                        Dabei ist
                     
                     
                        
                                    p
                                 
                                 
                                    die Phase des WLTC (Niedrig-, Mittel-, Hoch- bzw. Höchstwertphase)
                                 
                              
                                    ts
                                 
                                 
                                    Zeitpunkt des Beginns der WLTC-Phase p, [s]
                                 
                              
                                    te
                                 
                                 
                                    Zeitpunkt des Endes der WLTC-Phase, [s]
                                 
                              
                  Anschließend werden die Werte des CO2-Massendurchsatzes aus den Beutelwerten des WLTC auf der y-Achse abgetragen und die aus der durchschnittlichen Radleistung Pw,p
                je Phase auf der x-Achse, wie in Abbildung 2 veranschaulicht.
            Die sich daraus ergebende Veline-Gleichung zeigt den CO2-Massendurchsatz als Funktion der Radleistung:
            
               
            Dabei ist:
            kWLTC…die Steigung der Veline aus dem WLTC, [g/kWh]
            DWLTC…der Achsabschnitt der Veline aus dem WLTC, [g/h]
            
               Abbildung 2
            
            
               Schema für die Konstruktion der fahrzeugspezifischen Veline anhand der Ergebnisse der CO2-Prüfung in den vier Phasen des WLTC
            
            Die tatsächliche Radleistung wird aus dem gemessenen CO2-Massendurchsatz wie folgt berechnet:
            
               
            
                        Dabei ist
                     
                     
                        CO2 in [g/h]
                        PW,j in [kW]
                     
                  Mit den folgenden zusätzlichen Bedingungen in der Berechnung kann die vorstehende Gleichung dazu dienen, PWi für die Einstufung der gemessenen Emissionen nach der Beschreibung in Nummer 3 zu bestimmen.
            
                        
                           (I)
                        
                     
                     
                        
                           wenn vi < 0,5 und wenn ai< 0, dann ist P w,i = 0 v in [m/s]
                     
                  
                        
                           (II)
                        
                     
                     
                        
                           wenn CO2i < 0,5 X DWLTC, dann ist P w,i = Pdrag
                           
                        
                     
                  In Zeitabschnitten, in denen (I) und (II) zutreffen, ist Bedingung (II) anzuwenden.
            
               (1)  wird bei der eigentlichen behördlichen Überprüfung nicht herangezogen.
            
               (2)  Die höchste zu berücksichtigende Radleistungsklasse ist diejenige, die 0,9 × Prated enthält. Hier 0,9 × 120 = 108.
            
               (3)  Die höchste zu berücksichtigende Radleistungsklasse ist diejenige, die 0,9 × Prated enthält. Hier 0,9 × 75 = 67,5.
            
               (4)  Stellen die Summe der Fahrbedingungen und der Bedingungen bei niedriger Leistung dar.
         
      
      
         
            Anlage 7
            
               Fahrzeugauswahl für PEMS-Prüfungen bei der ursprünglichen Typgenehmigung
            
            1.   EINLEITUNG
            PEMS-Prüfungen brauchen wegen ihrer besonderen Eigenschaften nicht für jeden „Fahrzeugtyp hinsichtlich der Emissionen und der entsprechenden Reparatur- und Wartungsinformationen“ der in Artikel 2 Absatz 1 dieser Verordnung definiert ist und im Folgenden als „Fahrzeugemissionstyp“ bezeichnet wird, durchgeführt zu werden. Der Hersteller kann mehrere Fahrzeugemissionstypen gemäß den Anforderungen von Nummer 3 zu einer „PEMS-Prüffamilie“ zusammenfassen, welche nach den Anforderungen von Nummer 4 zu validieren ist.
            2.   SYMBOLE, PARAMETER UND EINHEITEN
            
                        N
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Anzahl der Fahrzeugemissionstypen
                     
                  
                        NT
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Mindestanzahl der Fahrzeugemissionstypen
                     
                  
                        PMRH
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Höchstes spezifisches Leistungsgewicht aller Fahrzeuge in der PEMS-Prüffamilie
                     
                  
                        PMRL
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        niedrigstes spezifisches Leistungsgewicht aller Fahrzeuge in der PEMS-Prüffamilie
                     
                  
                        V_eng_max
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Größter Hubraum aller Fahrzeuge in der PEMS-Prüffamilie
                     
                  3.   ZUSAMMENSTELLUNG VON PEMS-PRÜFFAMILIEN
            Eine PEMS-Prüffamilie besteht aus Fahrzeugen mit ähnlichen Emissionsmerkmalen. Die Einbeziehung von Fahrzeugemissionstypen nach Wahl des Herstellers in eine PEMS-Prüffamilie ist nur dann zulässig, wenn sie in Bezug auf die Merkmale in den Nummern 3.1 und 3.2 identisch sind.
            3.1.   Verwaltungstechnische Kriterien
            
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Die Genehmigungsbehörde, die die Emissionstypgenehmigung nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 erteilt („Behörde“)
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Ein einzelner Fahrzeughersteller
                     
                  3.2.   Technische Kriterien
            
            3.2.1.   Art des Antriebs (z. B. Verbrennungsmotor (ICE), Hybridelektrofahrzeug (HEV), Steckdosenhybrid (PHEV))
            3.2.2.   Kraftstoffarten (z. B. Benzin, Diesel, LPG, NG usw.) Fahrzeuge für Zweistoff- oder Flex-Fuel-Betrieb können zusammen mit anderen Fahrzeugen eingruppiert werden, mit dem sie einen Kraftstoff gemein haben.
            3.2.3.   Arbeitsverfahren (z. B. Zweitakt-, Viertaktmotor)
            3.2.4.   Zylinderanzahl
            3.2.5.   Anordnung der Zylinder (Reihe, V-förmig, radial, horizontal gegenüberliegend).
            3.2.6.   Hubraum
            Der Fahrzeughersteller gibt einen Wert V_eng_max (größter Hubraum aller Fahrzeuge in der PEMS-Prüffamilie) an. Die Hubräume der Fahrzeuge in der PEMS-Prüffamilie dürfen von V_eng_max, wenn V_eng_max ≥ 1 500 ccm ist, um nicht mehr als – 22 % abweichen und wenn V_eng_max < 1 500 ccm ist, um nicht mehr als – 32 %.
            3.2.7.   Art der Kraftstoffzufuhr (z. B. indirekte, direkte oder kombinierte Einspritzung)
            3.2.8.   Kühlsystem (z. B. Luft, Wasser, Öl)
            3.2.9.   Ansaugmethode wie natürliche Ansaugung, Aufladung, Art des Aufladers (z. B. mit Antrieb von außen, Einzel- oder Mehrfachturbolader, variable Geometrien …)
            3.2.10.   Typen und Aufeinanderfolge der Abgasnachbehandlungseinrichtungen (z. B. 3-Wege-Katalysator, Oxidationskatalysator, Mager-NOx-Falle, selektive katalytische Reduktion (SCR), Mager-NOx-Katalysatoren, Partikelfilter)
            3.2.11.   Abgasrückführung (mit oder ohne, intern oder extern, gekühlt oder nicht gekühlt, niedriger oder hoher Druck)
            3.3.   Erweiterung einer PEMS-Prüffamilie
            
            Eine bestehende PEMS-Prüffamilie kann durch Aufnahme neuer Fahrzeugemissionstypen erweitert werden. Die erweiterte PEMS-Prüffamilie und deren Validierung müssen die Anforderungen der Nummern 3 und 4 ebenfalls erfüllen. Dazu können insbesondere PEMS-Prüfungen zusätzlicher Fahrzeuge mit dem Ziel erforderlich sein, die erweiterte PEMS-Prüffamilie gemäß Nummer 4 zu validieren.
            3.4.   Andersartige PEMS-Prüffamilie
            
            Anstatt die Bestimmungen von Nummern 3.1 bis 3.2 zu befolgen, kann der Fahrzeughersteller eine PEMS-Familie festlegen, die mit einem einzigen Fahrzeugemissionstyp identisch ist. In diesem Fall gilt die Anforderung von Nummer 4.1.2 zur Validierung der PEMS-Prüffamilie nicht.
            4.   VALIDIERUNG EINER PEMS-PRÜFFAMILIE
            4.1.   Allgemeine Anforderungen für die Validierung einer PEMS-Prüffamilie
            
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Der Fahrzeughersteller führt der Behörde ein repräsentatives Fahrzeug der PEMS-Prüffamilie vor. Ein technischer Dienst prüft das Fahrzeug mit einer PEMS-Prüfung, um nachzuweisen, dass das repräsentative Fahrzeug die Anforderungen dieses Anhangs erfüllt.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Die Behörde wählt nach den Anforderungen von Nummer 4.2 dieser Anlage weitere Fahrzeuge für PEMS-Prüfungen durch einen technischen Dienst aus, um nachzuweisen, dass die ausgewählten Fahrzeuge die Anforderungen dieses Anhangs erfüllen. Die technischen Kriterien für die Auswahl eines zusätzlichen Fahrzeugs gemäß Nummer 4.2 dieser Anlage werden zusammen mit dem Prüfergebnissen aufgezeichnet.
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Mit Zustimmung der Behörde kann eine PEMS-Prüfung auch von einer dritten Stelle unter Aufsicht eines technischen Dienstes unter der Voraussetzung gefahren werden, dass wenigstens die in dieser Anlage Nummern 4.2.2 und 4.2.6 verlangten Prüfungen und insgesamt wenigstens 50 % der in dieser Anlage verlangten PEMS-Prüfungen zur Validierung der PEMS-Prüffamilie von einem technischen Dienst gefahren werden. In diesem Falle bleibt der technische Dienst für die ordnungsgemäße Durchführung aller PEMS-Prüfungen gemäß den Anforderungen dieses Anhangs verantwortlich.
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Unter den nachstehenden Bedingungen können die Ergebnisse der PEMS-Prüfung eines bestimmten Fahrzeugs zur Validierung verschiedener PEMS-Prüffamilien gemäß den Anforderungen dieser Anlage verwendet werden:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    die zu allen zu validierenden PEMS-Prüffamilien gehörenden Fahrzeuge werden von einer einzigen Behörde gemäß den Anforderungen der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 genehmigt und diese Behörde ist damit einverstanden, dass die PEMS-Prüfergebnisse für ein bestimmtes Fahrzeug zur Validierung verschiedener PEMS-Prüffamilien verwendet werden
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    jede zu validierende PEMS-Prüffamilie umfasst einen Fahrzeugemissionstyp, zu dem das jeweilige Fahrzeug gehört
                                 
                              Bei jeder Validierung wird davon ausgegangen, dass die jeweils anwendbaren Verantwortlichkeiten vom Hersteller der Fahrzeuge in der jeweiligen Familie unabhängig davon getragen werden, ob dieser Hersteller an der PEMS-Prüfung des jeweiligen Fahrzeugemissionstyps beteiligt war.
                     
                  4.2.   Auswahl von Fahrzeugen für PEMS-Prüfungen bei der Validierung einer PEMS-Prüffamilie
            
            Die Auswahl von Fahrzeugen aus einer PEMS-Prüffamilie muss so erfolgen, dass sichergestellt ist, dass die folgenden für Schadstoffemissionen maßgeblichen technischen Merkmale mit einer PEMS-Prüfung erfasst werden. Eiñn für Prüfungen ausgewähltes Fahrzeug kann für verschiedene technische Merkmale repräsentativ sein. Fahrzeuge zur Validierung einer PEMS-Prüffamilie werden wie folgt für PEMS-Prüfungen ausgewählt:
            
                        4.2.1.
                     
                     
                        Für jede Kraftstoffkombination (z. B. Benzin-LPG, Benzin-NG, nur Benzin), mit der einige Fahrzeuge der PEMS-Prüffamilie betrieben werden können, wird für PEMS-Prüfungen wenigstens ein Fahrzeug ausgesucht, das mit dieser Kraftstoffkombination betrieben werden kann.
                     
                  
                        4.2.2.
                     
                     
                        Der Hersteller gibt einen Wert für PMRH (= höchstes Leistungsgewicht aller Fahrzeuge in der PEMS-Prüffamilie) sowie einen Wert PMRL (= niedrigstes Leistungsgewicht aller Fahrzeuge in der PEMS-Prüffamilie) an. In diesem Zusammenhang entspricht das Leistungsgewicht dem Verhältnis zwischen der höchsten Nutzleistung des Verbrennungsmotors laut Anhang I Anlage 3 Nummer 3.2.1.8 dieser Verordnung und der Bezugsmasse im Sinne von Artikel 3 Absatz 3 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007. Für die Prüfungen ausgewählt werden wenigstens eine Fahrzeugkonfiguration, die für das angegebene PMRH, sowie eine Fahrzeugkonfiguration, die für das angegebene PMRL einer PEMS-Prüffamilie repräsentativ sind. Weicht das Leistung-Masse-Verhältnis eines Fahrzeugs um höchstens 5 % von dem für PMRH oder PMRL angegebenen Wert ab, gilt das Fahrzeug als für diesen Wert repräsentativ.
                     
                  
                        4.2.3.
                     
                     
                        Für die Prüfungen wird wenigstens ein Fahrzeug für jeden in Fahrzeugen der PEMS-Familie eingebauten Getriebetyp (z. B. Handschaltgetriebe, Automatikgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe) ausgewählt.
                     
                  
                        4.2.4.
                     
                     
                        Falls die PEMS-Prüffamilie Fahrzeuge mit Vierradantrieb umfasst, wird wenigstens ein solches Fahrzeug für die Prüfungen ausgewählt.
                     
                  
                        4.2.5.
                     
                     
                        Für jeden in der PEMS-Familie auftretenden Hubraum wird wenigstens ein repräsentatives Fahrzeug geprüft.
                     
                  
                        4.2.6.
                     
                     
                        Für jede Anzahl eingebauter Abgasnachbehandlungsbauteile wird wenigstens ein Fahrzeug für die Prüfungen ausgewählt.
                     
                  
                        4.2.7.
                     
                     
                        Unbeschadet der Bestimmungen der Punkte 4.2.1 bis 4.2.6 wird für die Prüfungen wenigstens die folgende Anzahl von Fahrzeugemissionstypen einer bestimmten PEMS-Prüffamilie ausgewählt:
                        
                                    Anzahl N von Fahrzeugemissionstypen in einer PEMS-Prüffamilie
                                 
                                 
                                    Mindestanzahl NT von für PEMS-Prüfungen ausgewählten Fahrzeugemissionstypen
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    1
                                 
                              
                                    2 bis 4
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              
                                    5 bis 7
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              
                                    8 bis 10
                                 
                                 
                                    4
                                 
                              
                                    11 bis 49
                                 
                                 
                                    NT = 3 + 0,1 × N (*1)
                                    
                                 
                              
                                    über 49
                                 
                                 
                                    NT = 0,15 × N (*1)
                                    
                                 
                              
                  5.   BERICHTERSTATTUNG
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Der Fahrzeughersteller stellt eine vollständige Beschreibung der PEMS-Prüffamilie bereit, die insbesondere die in Nummer 3.2 beschriebenen technischen Kriterien umfasst, und legt sie der Behörde vor.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Der Hersteller weist der PEMS-Prüffamilie eine eindeutige Kennnummer im Format MS-OEM-X-Y zu und teilt sie der Behörde mit. Darin ist MS die Kennnummer des Mitgliedstaats, der die EG-Typgenehmigung erteilt (1), OEM sind drei Zeichen für den Hersteller, X ist eine laufende Nummer zur Kennzeichnung der PEMS-Prüffamilie und Y ein Zähler für deren Erweiterungen (der für eine noch nicht erweiterte PEMS-Prüffamilie mit 0 beginnt).
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Die Behörde und der Fahrzeughersteller führen auf Grundlage der Genehmigungsnummern der Emissionstypen eine Liste der Fahrzeugemissionstypen, die zu einer bestimmten PEMS-Prüffamilie gehören. Für jeden Emissionstyp werden ebenso alle entsprechenden Kombinationen von Fahrzeugtypgenehmigungsnummern, Typen, Varianten und Versionen im Sinne der Abschnitte 0.10 und 0.2 der EG-Übereinstimmungsbescheinigung des Fahrzeugs bereitgestellt.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Die Behörde und der Fahrzeughersteller führen eine Liste der für PEMS-Prüfungen ausgewählten Fahrzeugemissionstypen zur Validierung einer PEMS-Prüffamilie gemäß Nummer 4; die Liste enthält auch die erforderlichen Informationen darüber, wie die Auswahlkriterien von Nummer 4.2 erfasst sind. Diese Liste enthält auch die Angabe, ob die Bestimmungen von Nummer 4.1.3 auf eine bestimmte PEMS-Prüfung angewandt wurden.
                     
                  
               (*1)  NT darf nicht auf die nächstgrößere ganze Zahl gerundet werden.
            
               (1)  1 für Deutschland, 2 für Frankreich, 3 für Italien, 4 für die Niederlande, 5 für Schweden, 6 für Belgien, 7 für Ungarn, 8 für die Tschechische Republik, 9 für Spanien, 11 für das Vereinigte Königreich, 12 für Österreich, 13 für Luxemburg, 17 für Finnland, 18 für Dänemark, 19 für Rumänien, 20 für Polen, 21 für Portugal, 23 für Griechenland, 24 für Irland 26 für Slowenien, 27 für die Slowakei, 29 für Estland, 32 für Lettland, 34 für Bulgarien, 36 für Litauen, 49 für Zypern, 50 für Malta.
         
      
      
         
            Anlage 7 a
            
               Überprüfung der gesamten Fahrtdynamik
            
            1.   EINLEITUNG
            In dieser Anlage werden die Verfahren zur Überprüfung der gesamten Fahrtdynamik beschrieben, mit denen ermittelt wird, ob insgesamt bei der Fahrt innerorts, außerorts und auf Autobahnen die Dynamik zu groß oder zu gering ist.
            2.   SYMBOLE, PARAMETER UND EINHEITEN
            RPA   Relative positive Beschleunigung (relative positive acceleration)
            
                        Δ
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Differenz
                     
                  
                        >
                     
                     
                        —
                     
                     
                        größer als
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        —
                     
                     
                        größer oder gleich
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Prozent
                     
                  
                        <
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kleiner als
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kleiner oder gleich
                     
                  
                        
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Beschleunigung [m/s2]
                     
                  
                        
                           ai
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Beschleunigung im Zeitabschnitt i [m/s2]
                     
                  
                        
                           apos
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        positive Beschleunigung größer als 0,1 m/s2 [m/s2]
                     
                  
                        
                           apos,i,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        positive Beschleunigung größer als 0,1 m/s2 in Zeitschritt i unter Berücksichtigung der innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Anteile [m/s2]
                     
                  
                        
                           ares
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Beschleunigungsauflösung [m/s2]
                     
                  
                        
                           di
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        im Zeitabschnitt i zurückgelegte Strecke [m]
                     
                  
                        
                           di,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        im Zeitabschnitt i zurückgelegte Strecke [m] unter Berücksichtigung der innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Anteile
                     
                  
                        Index (i)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        einzelner Zeitabschnitt
                     
                  
                        Index (j)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        einzelner Zeitabschnitt von Datensätzen zur positiven Beschleunigung
                     
                  
                        Index (k)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        verweist auf die Kategorie (t = total (insgesamt), u = urban (Stadt), r = rural (Landstraße), m = motorway (Autobahn))
                     
                  
                        Mk
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Anzahl der innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Stichproben mit einer positiven Beschleunigung größer als 0,1 m/s2
                        
                     
                  
                        
                           N
                           k
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Gesamtzahl der Stichproben für die innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Anteile und für die gesamte Fahrt
                     
                  
                        
                           RPAk
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        relative positive Beschleunigung für die innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Anteile [m/s2 oder kWs/(kg × km)]
                     
                  
                        
                           tk
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Dauer der Stichproben für die innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Anteile und der gesamten Fahrt [s]
                     
                  
                        T4253H
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Glätter für zusammengesetzte Daten
                     
                  
                        
                           ν
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Fahrzeuggeschwindigkeit [km/h]
                     
                  
                        
                           νi
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit im Zeitabschnitt i [km/h]
                     
                  
                        
                           νi,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit im Zeitabschnitt i unter Berücksichtigung der innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Anteile [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit pro Beschleunigung im Zeitabschnitt i [m2/s3 oder W/kg]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit pro positiver Beschleunigung größer als 0,1 m/s2 im Zeitabschnitt j unter Berücksichtigung der innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Anteile [m2/s3 oder W/kg]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        95-Perzentil des Produkts der Fahrzeuggeschwindigkeit pro positiver Beschleunigung größer als 0,1 m/s2 für innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrene Anteile [m2/s3 oder W/kg]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeit für innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrene Anteile [km/h]
                     
                  3.   FAHRTINDIKATOREN
            3.1.   Berechnungen
            
            3.1.1.   Vorverarbeitung der Daten
            
            Dynamische Parameter wie Beschleunigung,  oder RPA werden mittels eines Geschwindigkeitssignals mit einer Genauigkeit von 0,1 % für alle Geschwindigkeitswerte über 3 km/h und einer Abtastfrequenz von 1 Hz ermittelt. Diese Genauigkeitsanforderung wird in der Regel durch (Dreh-)geschwindigkeitssignale des Rades erfüllt.
            Die Geschwindigkeitskurve ist auf fehlerhafte oder unplausible Abschnitte zu prüfen. Die Fahrzeuggeschwindigkeitskurve solcher Abschnitte ist durch Schritte, Sprünge, terrassenförmige Kurven oder fehlende Werte gekennzeichnet. Kurze fehlerhafte Abschnitte sind zu korrigieren, beispielsweise durch Interpolation von Daten oder Vergleich mit einem sekundären Geschwindigkeitssignal. Wahlweise können kurze Fahrten mit fehlerhaften Abschnitten von der anschließenden Datenanalyse ausgeschlossen werden. In einem zweiten Schritt werden die Werte der Beschleunigung in aufsteigender Reihenfolge geordnet, um die Beschleunigungsauflösung .
            Wenn , ist die Messung der Fahrzeuggeschwindigkeit ausreichend genau.
            Wenn , dann ist eine Datenglättung durch Verwendung eines T4253-Hanning-Filters vorzunehmen.
            Der T4253-Hanning-Filter nimmt die folgenden Berechnungen vor: Der Glätter beginnt mit einem gleitenden Median von 4, der um einen gleitenden Median von 2 herum zentriert ist. Danach werden die Werte durch die Verwendung eines gleitenden Medians von 5 und eines gleitenden Medians von 3 sowie eines Hanning-Filters erneut geglättet (gleitende gewichtete Durchschnittswerte). Die Rückstände werden berechnet, indem die geglättete Serie von der ursprünglichen Serie abgezogen wird. Das gesamte Verfahren wird dann mit den errechneten Rückständen wiederholt. Schließlich werden die geglätteten endgültigen Geschwindigkeitswerte errechnet, indem die bei der ersten Anwendung des Verfahrens erhaltenen geglätteten Werte durch die errechneten Rückstände ergänzt werden.
            Die korrekte Geschwindigkeitskurve dient als Ausgangspunkt für weitere Berechnungen und das Binning gemäß Absatz 8.1.2.
            3.1.2.   Berechnung von Strecke, Beschleunigung und 
            
            Die folgenden Berechnungen sind über die gesamte zeitbasierte Geschwindigkeitskurve (Auflösung von 1 Hz) von Sekunde 1 bis Sekundett
                (letzte Sekunde) vorzunehmen.
            Die Vergrößerung der Strecke pro Datensatz ist wie folgt zu berechnen:
            
               
            Dabei gilt:
            
                        di
                        
                     
                     
                        ist die im Zeitabschnitt i zurückgelegte Strecke [m]
                     
                  
                        
                           ν
                           i
                        
                     
                     
                        ist die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit im Zeitabschnitt i [km/h]
                     
                  
                        
                           N
                           t
                        
                     
                     
                        ist die Gesamtzahl der Stichproben
                     
                  Die Beschleunigung ist wie folgt zu berechnen:
            
               
            Dabei gilt:
            
                        ai
                        
                     
                     
                        ist die Beschleunigung im Zeitabschnitt i [m/s2] Für i = 1: , für : .
                     
                  Das Produkt der Fahrzeuggeschwindigkeit pro Beschleunigung ist wie folgt zu berechnen:
            
               
            Dabei gilt:
            
                        
                           
                     
                     
                        ist das Produkt der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit pro Beschleunigung im Zeitabschnitt i [m2/s3 oder W/kg].
                     
                  3.1.3.   Binning der Ergebnisse
            
            Nach der Berechnung von ai
                und  sind die Wertevi
               , di
               , ai
                und  in aufsteigender Reihenfolge der Fahrzeuggeschwindigkeit zu ordnen.
            Alle Datensätze mit  gehören zum Intervall „Geschwindigkeit innerorts“, alle Datensätze mit  gehören zum Intervall „Geschwindigkeit außerorts“ und alle Datensätze mit  gehören zum Intervall „Geschwindigkeit auf der Autobahn“.
            Die Anzahl der Datensätze mit  muss in jedem Geschwindigkeitsintervall größer oder gleich 150 sein.
            Für jedes Geschwindigkeitsintervall muss die durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeit  wie folgt berechnet werden:
            
               
            Dabei gilt:
            
                        Nk
                        
                     
                     
                        ist die Gesamtzahl der Stichproben für die innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Anteile
                     
                  3.1.4.   Berechnung von  pro Geschwindigkeitsintervall
            
            Das 95-Perzentil der Werte von  ist wie folgt zu berechnen:
            Die Werte  innerhalb jedes Geschwindigkeitsintervalls sind für alle Datensätze mit  in aufsteigender Reihenfolge zu ordnen und die Gesamtzahl dieser Stichproben Mk
                ist zu ermitteln.
            Dann werden die Perzentilwerte den Werten  mit  wie folgt zugeordnet:
            Der niedrigste Wert  erhält das Perzentil 1/Mk
               , der zweitniedrigste das Perzentil 2/Mk
               , der drittniedrigste das Perzentil 3/Mk
                und der höchste das Perzentil 
            
                ist der Wert , wobei . Wenn  nicht erreicht werden kann, ist  durch lineare Interpolation zwischen zwei aufeinander folgenden Stichproben j und j+1 bei  und  zu berechnen.
            Die relative positive Beschleunigung für jedes Geschwindigkeitsintervall ist wie folgt zu berechnen:
            
               
            Dabei gilt:
            
                        RPAk
                        
                     
                     
                        ist die relative positive Beschleunigung für die innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Anteile [m/s2 oder kWs/(kg*km)]
                     
                  
                        Δt
                        
                     
                     
                        ist der Zeitunterschied gleich 1 Sekunde
                     
                  
                        Mk
                        
                     
                     
                        ist die Anzahl der innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Stichproben mit positiver Beschleunigung
                     
                  
                        Nk
                        
                     
                     
                        ist die Gesamtzahl der Stichproben für die innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrenen Anteile
                     
                  4.   ÜBERPRÜFUNG DER GÜLTIGKEIT EINER FAHRT
            4.1.1.   Überprüfung von  pro Geschwindigkeitsintervall (bei v in [km/h])
            
            Wenn 
            und
            
               
            zutreffen, ist die Fahrt ungültig.
            Wenn  und  zutreffen, ist die Fahrt ungültig.
            4.1.2.   Überprüfung der RPA pro Geschwindigkeitsintervall
            
            Wenn  und  zutreffen, ist die Fahrt ungültig.
            Wenn  und  zutreffen, ist die Fahrt ungültig.
         
      
      
         
            Anlage 7b
            
               Verfahren zur Ermittlung des kumulierten positiven Höhenunterschieds einer PEMS-Fahrt
            
            1.   EINLEITUNG
            In diesem Anhang wird das Verfahren zur Bestimmung der Höhe des kumulierten positiven Höhenunterschieds einer PEMS-Fahrt beschrieben.
            2.   SYMBOLE, PARAMETER UND EINHEITEN
            
                        
                           d(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Strecke zu Beginn einer Fahrt [m]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        an einer betrachteten diskreten Wegmarke zurückgelegte kumulierte Strecke [m]
                     
                  
                        
                           d
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        bis zur Messung unmittelbar vor der entsprechenden Wegmarke zurückgelegte kumulierte Strecke d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        bis zur Messung unmittelbar nach der entsprechenden Wegmarke zurückgelegte kumulierte Strecke d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Bezugs-Wegmarke bei d(0) [m]
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zurückgelegte kumulierte Strecke bis zur letzten diskreten Wegmarke [m]
                     
                  
                        
                           d
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        momentane Strecke [m]
                     
                  
                        
                           d
                           tot
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Gesamtprüfstrecke [m]
                     
                  
                        
                           h(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Höhenlage des Fahrzeugs nach Kontrolle der Datenqualität und Überprüfung des Prinzips der Datenqualität bei Beginn der Fahrt [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Höhenlage des Fahrzeugs nach Kontrolle der Datenqualität und Überprüfung des Prinzips der Datenqualität bei Wegmarke t [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           h(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Höhenlage des Fahrzeugs bei Wegmarke d [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           h(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Höhenlage des Fahrzeugs nach Kontrolle der Datenqualität und Überprüfung des Prinzips der Datenqualität bei Wegmarke t-1 [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hcorr(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korrigierte Höhenlage des Fahrzeugs unmittelbar vor der entsprechenden Wegmarke d [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hcorr(1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korrigierte Höhenlage des Fahrzeugs unmittelbar nach der entsprechenden Wegmarke d [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hcorr(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korrigierte momentane Fahrzeughöhe beim Datenpunkt t [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hcorr(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korrigierte momentane Fahrzeughöhe beim Datenpunkt t-1 [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hGPS,i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korrigierte momentane Fahrzeughöhe, mit GPS gemessen [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hGPS(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        momentane Fahrzeughöhe, mit GPS gemessen, am Datenpunkt t [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        interpolierte Höhenlage des Fahrzeugs bei der betrachteten diskreten Wegmarke d [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        geglättete interpolierte Höhenlage des Fahrzeugs nach der ersten Glättung bei der betrachteten diskreten Wegmarke d [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hmap(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Fahrzeughöhe am Datenpunkt t anhand topografischer Karte [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Hertz
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kilometer pro Stunde
                     
                  
                        m
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Meter
                     
                  
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        geglättete Straßenneigung bei der betrachteten diskreten Wegmarke d nach der ersten Glättung [m/m]
                     
                  
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        geglättete Straßenneigung bei der betrachteten diskreten Wegmarke d nach der zweiten Glättung [m/m]
                     
                  
                        
                           sin
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        trigonometrische Sinusfunktion
                     
                  
                        
                           t
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        seit Prüfbeginn vergangene Zeit [s]
                     
                  
                        
                           t0
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        bei dem unmittelbar vor der entsprechenden Wegmarke d liegenden Messpunkt vergangene Zeit [s]
                     
                  
                        
                           vi
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        momentane Fahrzeuggeschwindigkeit [km/h]
                     
                  
                        
                           v(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Fahrzeuggeschwindigkeit an einem Datenpunkt t [km/h]
                     
                  3.   ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN
            Der kumulierte positive Höhenunterschied einer RDE-Fahrt wird anhand von drei Parametern ermittelt: Der kumulierte positive Höhenunterschied einer RDE-Fahrt wird anhand von drei Parametern ermittelt: der korrigierten momentanen Fahrzeughöhe hGPS,i
                [m über dem Meeresspiegel], mit GPS gemessen, der momentanen Fahrzeuggeschwindigkeit v
               i [in km/h], aufgezeichnet mit einer Frequenz von 1 Hz, und der entsprechenden seit Prüfbeginn vergangenen Zeit t [s].
            4.   BERECHNUNG DES KUMULIERTEN POSITIVEN HÖHENUNTERSCHIEDS
            4.1.   Allgemeines
            
            Der kumulierte positive Höhenunterschied einer RDE-Fahrt wird durch ein dreistufiges Verfahren wie folgt berechnet: i) Kontrolle der Datenqualität und grundsätzliche Überprüfung der Datenqualität, ii) Korrektur der momentanen Fahrzeughöhendaten und iii) Berechnung des kumulierten positiven Höhenunterschieds.
            4.2.   Kontrolle und grundsätzliche Überprüfung der Datenqualität
            
            Die Daten zur momentanen Fahrzeuggeschwindigkeit sind auf Vollständigkeit zu prüfen. Die Korrektur von fehlenden Daten ist zulässig, wenn Lücken innerhalb der Anforderungen nach Anlage 4 Nummer 7 bleiben; andernfalls sind die Prüfergebnisse für ungültig zu erklären. Die Daten zur momentanen Fahrzeughöhe sind auf Vollständigkeit zu prüfen. Datenlücken sind durch Dateninterpolation zu füllen. Die Richtigkeit der interpolierten Daten ist anhand einer topografischen Karte zu überprüfen. Es wird empfohlen, interpolierte Daten zu korrigieren, wenn folgende Bedingung zutrifft:
            
               
            Die Höhenkorrektur ist wie folgt anzuwenden:
            
               
            Dabei gilt:
            
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Höhenlage des Fahrzeugs nach Kontrolle und grundsätzlicher Überprüfung der Datenqualität bei Datenpunkt t [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hGPS(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        momentane Fahrzeughöhe, mit GPS gemessen, am Datenpunkt t [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hmap(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Fahrzeughöhe am Datenpunkt t anhand topografischer Karte [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  4.3.   Korrektur der momentanen Fahrzeughöhendaten
            
            Die Höhe h(0) bei Beginn der Fahrt bei d(0) ist per GPS zu ermitteln und anhand einer topografischen Karte auf Richtigkeit zu überprüfen. Die Abweichung darf nicht größer als 40 m sein. Alle Daten zur momentanen Fahrzeughöhe h(t) sind zu korrigieren, wenn folgende Bedingung zutrifft:
            
               
            Die Höhenkorrektur ist wie folgt anzuwenden:
            
               
            Dabei gilt:
            
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Höhenlage des Fahrzeugs nach Kontrolle und grundsätzlicher Überprüfung der Datenqualität bei Datenpunkt t [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           h(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Höhenlage des Fahrzeugs nach Kontrolle und grundsätzlicher Überprüfung der Datenqualität bei Datenpunkt t-1 [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           v(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Fahrzeuggeschwindigkeit des Datenpunkts t [km/h]
                     
                  
                        
                           hcorr(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korrigierte momentane Fahrzeughöhe beim Datenpunkt t [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hcorr(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korrigierte momentane Fahrzeughöhe beim Datenpunkt t-1 [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  Nach Abschluss des Korrekturverfahrens wird ein geeigneter Satz von Höhendaten erstellt. Dieser Datensatz wird für die Berechnung des kumulierten positiven Höhenunterschieds gemäß Nummer 13.4 verwendet.
            4.4.   Endgültige Berechnung des kumulierten positiven Höhenunterschieds
            
            4.4.1.   Festlegung einer einheitlichen räumlichen Auflösung
            
            Die während einer Fahrt zurückgelegte Gesamtstrecke dtot
               [m] ist als Summe der momentanen Strecken d
               i zu ermitteln. Die momentane Strecke d
               i ist zu ermitteln als:
            
               
            Dabei gilt:
            
                        
                           d
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        momentane Strecke [m]
                     
                  
                        
                           v
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        momentane Fahrzeuggeschwindigkeit [km/h]
                     
                  Der kumulierte positive Höhenunterschied ist anhand von Daten mit einer konstanten räumlichen Auflösung von 1 m, beginnend mit der ersten Messung bei Beginn einer Fahrt d(0) zu errechnen. Die diskreten Datenpunkte bei einer Auflösung von 1 m gelten als Wegmarken und werden durch einen bestimmten Streckenwert d (z. B. 0, 1, 2, 3 m…) und die ihm entsprechende Höhe h(d) [m über dem Meeresspiegel] definiert.
            Die Höhe jeder diskreten Wegmarke d ist durch Interpolation der momentanen Höhe hcorr(t) wie folgt zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        interpolierte Höhenlage des Fahrzeugs bei der betrachteten diskreten Wegmarke d [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hcorr(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korrigierte Höhenlage des Fahrzeugs unmittelbar vor der entsprechenden Wegmarke d [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           hcorr(1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korrigierte Höhenlage des Fahrzeugs unmittelbar nach der entsprechenden Wegmarke d [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        bis zum Erreichen der betrachteten diskreten Wegmarke zurückgelegte kumulierte Strecke d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        bis zum unmittelbar vor der entsprechenden Wegmarke gelegenen Messpunkt zurückgelegte kumulierte Strecke d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        bis zum unmittelbar nach der entsprechenden Wegmarke gelegenen Messpunkt zurückgelegte kumulierte Strecke d [m]
                     
                  4.4.2.   Zusätzliche Datenglättung
            
            Die für jede diskrete Wegmarke erhaltenen Höhendaten sind mittels eines zweistufigen Verfahrens zu glätten; d
               a und d
               e bezeichnen den ersten beziehungsweise letzten Datenpunkt (Abbildung 1). Die erste Glättung ist wie folgt anzuwenden:
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        geglättete Straßenneigung bei der betrachteten diskreten Wegmarke d nach der ersten Glättung [m/m]
                     
                  
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        interpolierte Höhenlage des Fahrzeugs bei der betrachteten diskreten Wegmarke d [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        geglättete interpolierte Höhenlage des Fahrzeugs nach der ersten Glättung bei der betrachteten diskreten Wegmarke d [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        an einer betrachteten diskreten Wegmarke zurückgelegte kumulierte Strecke [m]
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Bezugs-Wegmarke bei einer Strecke von null Metern [m]
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zurückgelegte kumulierte Strecke bis zur letzten diskreten Wegmarke [m]
                     
                  Die zweite Glättung ist wie folgt anzuwenden:
            
               
            
               
            
               
            Dabei ist:
            
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        geglättete Straßenneigung bei der betrachteten diskreten Wegmarke d nach der zweiten Glättung [m/m]
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        geglättete interpolierte Höhenlage des Fahrzeugs nach der ersten Glättung bei der betrachteten diskreten Wegmarke d [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        an einer betrachteten diskreten Wegmarke zurückgelegte kumulierte Strecke [m]
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Bezugs-Wegmarke bei einer Strecke von null Metern [m]
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zurückgelegte kumulierte Strecke bis zur letzten diskreten Wegmarke [m]
                     
                  
               Abbildung 1
            
            
               Darstellung des Verfahrens zur Glättung der interpolierten Höhenlagensignale
            
            
               
            4.4.3.   Berechnung des Endergebnisses
            
            Der kumulierte positive Höhenunterschied einer Fahrt wird durch Integration aller positiven interpolierten und geglätteten Straßenneigungen berechnet, d. h. roadgrade,2(d). Das Ergebnis sollte anhand der Gesamtprüfstrecke d
               tot normalisiert und in kumulierten Höhenmetern je einhundert Kilometer Strecke ausgedrückt werden.
            5.   ZAHLENBEISPIEL
            In den Tabellen 1 und 2 wird gezeigt, wie man anhand der während einer PEMS-Prüfung auf der Straße gewonnenen Daten den positiven Höhenunterschied berechnet. Der Kürze halber wird hier ein Auszug von 800 m und 160 s vorgestellt.
            5.1.   Kontrolle und grundsätzliche Überprüfung der Datenqualität
            
            Die Kontrolle und grundsätzliche Überprüfung der Datenqualität erfolgt in zwei Schritten. Zuerst werden die Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten auf Vollständigkeit überprüft. In dem vorliegenden Datensatz werden keine Lücken hinsichtlich der Fahrzeuggeschwindigkeit entdeckt (siehe Tabelle 1). Als zweites werden die Höhendaten auf Vollständigkeit geprüft; in der Stichprobe fehlen die Höhendaten zu Sekunden 2 und 3. Die Lücken werden gefüllt, indem das GPS-Signal interpoliert wird. Darüber hinaus wird die GPS-Höhe anhand einer topographischen Karte überprüft; diese Prüfung umfasst die Höhe h(0) zu Beginn der Fahrt. Höhendaten für die Sekunden 112-114 werden auf der Grundlage der topografischen Karte berichtigt, damit folgende Bedingung erfüllt wird:
            
               
            Nach Durchführung der Datenüberprüfung erhält man die Daten in der fünften Spalte h(t).
            5.2.   Korrektur der momentanen Fahrzeughöhendaten
            
            Im nächsten Schritt werden die Höhendaten h(t) der Sekunden 1 bis 4, 111 bis 112 und 159 bis 160 unter Annahme der Höhenwerte der Sekunden 0, 110 beziehungsweise 158 korrigiert, da für die Höhendaten in diesen Zeitabschnitten folgende Bedingung gilt:
            
               
            Nach Durchführung der Datenkorrektur erhält man die Daten hcorr(t) in der sechsten Spalte. Die Auswirkungen der angewandten Überprüfungs- und Korrekturmaßnahmen an den Höhendaten werden in Abbildung 2 dargestellt.
            5.3.   Berechnung des kumulierten positiven Höhenunterschieds
            
            5.3.1.   Festlegung einer einheitlichen räumlichen Auflösung
            
            Die momentane Strecke di
                wird berechnet, indem die in km/h gemessene momentane Fahrzeuggeschwindigkeit durch 3,6 geteilt wird (Spalte 7 in Tabelle 1). Die Höhendaten werden neu berechnet, um eine gleichmäßige räumliche Auflösung von 1 m zu erhalten; so ergeben sich diskrete Wegmarken d (Spalte 1 in Tabelle 2) mit den entsprechenden Höhenwerten hint(d) (Spalte 7 in Tabelle 2). Die Höhe jeder diskreten Wegmarke d ist durch Interpolation der momentanen Höhe hcorr
                wie folgt zu berechnen:
            
               
            
               
            5.3.2.   Zusätzliche Datenglättung
            
            In Tabelle 2 sind die erste und die letzte diskrete Wegmarke folgende: d
               a=0m beziehungsweise d
               e= 799 m. Die Höhendaten einer jeden diskreten Wegmarke sind mittels eines zweistufigen Verfahrens zu glätten. Die erste Glättung besteht aus:
            
               
            
               chosen to demonstrate the smoothing for d ≤ 200m
            
            
               
            
               chosen to demonstrate the smoothing for 200m < d < (599m)
            
            
               
            
               chosen to demonstrate the smoothing for d ≥ (599m)
            
            Die geglättete und interpolierte Höhe wird wie folgt berechnet:
            
               
            
               
            Zweite Glättung:
            
               
            
               chosen to demonstrate the smoothing for d ≤ 200m
            
            
               
            
               chosen to demonstrate the smoothing for 200m < d < (599)
            
            
               
            
               chosen to demonstrate the smoothing for d ≥ (599m)
            
            5.3.3.   Berechnung des Endergebnisses
            
            Der kumulierte positive Höhenunterschied einer Fahrt wird durch Integration aller positiven interpolierten und geglätteten Straßenneigungen berechnet, d. h. den Werten in der Spalte roadgrade,2(d) in Tabelle 2. Die gesamte zurückgelegte Strecke für den gesamten Datensatz war  und alle positiven interpolierten und geglätteten Straßenneigungen beliefen sich auf 516 m. Somit ergab sich ein kumulierter positiver Höhenunterschied von 516 × 100/139,7 = 370 m/100 km.
            
               Tabelle 1
            
            
               Korrektur der momentanen Fahrzeughöhendaten
            
            
                        Zeit
                        t [s]
                     
                     
                        
                           v(t)
                        
                        
                           [km/h]
                        
                     
                     
                        
                           hGPS(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hmap(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hcorr(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           di
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           Cum. d
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        122,8
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        122,8
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        —
                     
                     
                        129,1
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        —
                     
                     
                        129,2
                     
                     
                        124,3
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        125,1
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        125,1
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        18
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        129,4
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        19
                     
                     
                        0,32
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        129,4
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        0,1
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        37
                     
                     
                        24,31
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        132,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        6,8
                     
                     
                        117,9
                     
                  
                        38
                     
                     
                        28,18
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        133,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        7,8
                     
                     
                        125,7
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        46
                     
                     
                        13,52
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        131,9
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        3,8
                     
                     
                        193,4
                     
                  
                        47
                     
                     
                        38,48
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        131,5
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        10,7
                     
                     
                        204,1
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        56
                     
                     
                        42,67
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        11,9
                     
                     
                        308,4
                     
                  
                        57
                     
                     
                        41,70
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        124,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        11,6
                     
                     
                        320,0
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        110
                     
                     
                        10,95
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        132,2
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,0
                     
                     
                        509,0
                     
                  
                        111
                     
                     
                        11,75
                     
                     
                        100,8
                     
                     
                        132,3
                     
                     
                        100,8
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        512,2
                     
                  
                        112
                     
                     
                        13,52
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        132,4
                     
                     
                        132,4
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,8
                     
                     
                        516,0
                     
                  
                        113
                     
                     
                        14,01
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        3,9
                     
                     
                        519,9
                     
                  
                        114
                     
                     
                        13,36
                     
                     
                        24,30
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        523,6
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                  
                        149
                     
                     
                        39,93
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        129,6
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        11,1
                     
                     
                        719,2
                     
                  
                        150
                     
                     
                        39,61
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        129,5
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        11,0
                     
                     
                        730,2
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                  
                        157
                     
                     
                        14,81
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        126,1
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        4,1
                     
                     
                        792,1
                     
                  
                        158
                     
                     
                        14,19
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        126,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        3,9
                     
                     
                        796,1
                     
                  
                        159
                     
                     
                        10,00
                     
                     
                        128,5
                     
                     
                        126,1
                     
                     
                        128,5
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        798,8
                     
                  
                        160
                     
                     
                        4,10
                     
                     
                        130,6
                     
                     
                        126,0
                     
                     
                        130,6
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        1,2
                     
                     
                        800,0
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bezeichnet Datenlücken
                                 
                              
                  
               
            
               Tabelle 2
            
            
               Berechnung der Straßenneigung
            
            
                        d
                        [m]
                     
                     
                        
                           t0
                           
                        
                        
                           [s]
                        
                     
                     
                        
                           d0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           d1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hint(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                     
                        
                           hint,sm,1(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                  
                        0
                     
                     
                        18
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        120,4
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        0,0035
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        – 0,0015
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        120
                     
                     
                        37
                     
                     
                        117,9
                     
                     
                        125,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0019
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0035
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        46
                     
                     
                        193,4
                     
                     
                        204,1
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0040
                     
                     
                        120,0
                     
                     
                        0,0051
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        320
                     
                     
                        56
                     
                     
                        308,4
                     
                     
                        320,0
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        0,0288
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        0,0088
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        520
                     
                     
                        113
                     
                     
                        519,9
                     
                     
                        523,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        0,0097
                     
                     
                        123,7
                     
                     
                        0,0037
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        720
                     
                     
                        149
                     
                     
                        719,2
                     
                     
                        730,2
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        – 0,0405
                     
                     
                        122,9
                     
                     
                        – 0,0086
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        798
                     
                     
                        158
                     
                     
                        796,1
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0219
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0151
                     
                  
                        799
                     
                     
                        159
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        800,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0220
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0152
                     
                  
               Abbildung 2
            
            
               Auswirkung der Datenüberprüfung und -korrektur — Mit GPS gemessenes Höhenprofil hGPS(t), Höhenprofil anhand topografischer Karte hmap(t), nach Kontrolle und grundsätzlicher Überprüfung der Datenqualität erlangtes Höhenprofil h(t) und Korrektur hcorr(t) der Daten in Tabelle 1
            
            
               
            
               Abbildung 3
            
            
               Vergleich zwischen korrigiertem Höhenprofil hcorr(t) und der geglätteten und interpolierten Höhe hint,sm,1
                  
               
            
            
               
            
               Tabelle 2
            
            
               Berechnung des positiven Höhenunterschieds
            
            
                        d
                        [m]
                     
                     
                        
                           t0
                           
                        
                        
                           [s]
                        
                     
                     
                        
                           d0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           d1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hint(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                     
                        
                           hint,sm,1(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        0
                     
                     
                        18
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        120,4
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        0,0035
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        – 0,0015
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        120
                     
                     
                        37
                     
                     
                        117,9
                     
                     
                        125,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0019
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0035
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        46
                     
                     
                        193,4
                     
                     
                        204,1
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0040
                     
                     
                        120,0
                     
                     
                        0,0051
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        320
                     
                     
                        56
                     
                     
                        308,4
                     
                     
                        320,0
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        0,0288
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        0,0088
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        520
                     
                     
                        113
                     
                     
                        519,9
                     
                     
                        523,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        0,0097
                     
                     
                        123,7
                     
                     
                        0,0037
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        720
                     
                     
                        149
                     
                     
                        719,2
                     
                     
                        730,2
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        – 0,0405
                     
                     
                        122,9
                     
                     
                        – 0,0086
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        798
                     
                     
                        158
                     
                     
                        796,1
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0219
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0151
                     
                  
                        799
                     
                     
                        159
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        800,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0220
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0152
                     
                  
      
      
         
            Anlage 8
            
               Datenaustausch und Berichtspflichten
            
            1.   EINLEITUNG
            In dieser Anlage werden die Anforderungen an den Datenaustausch zwischen den Messsystemen und der Datenauswertungssoftware sowie für die Meldung und den Austausch der Zwischen- und Endergebnisse nach Abschluss der Datenauswertung beschrieben.
            Der Austausch und die Meldung vorgeschriebener und optionaler Parameter erfolgt gemäß den Anforderungen der Anlage 1 Nummer 3.2. Die in den Austausch- und Berichtsdateien von Nummer 3 aufgeführten Daten sind zu melden, damit die Nachvollziehbarkeit der endgültigen Ergebnisse gewährleistet ist.
            2.   SYMBOLE, PARAMETER UND EINHEITEN
            
                        
                           a
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Koeffizient der charakteristischen Kurve für CO2
                        
                     
                  
                        
                           b
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Koeffizient der charakteristischen Kurve für CO2
                        
                     
                  
                        
                           a
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Koeffizient der charakteristischen Kurve für CO2
                        
                     
                  
                        
                           b
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Koeffizient der charakteristischen Kurve für CO2
                        
                     
                  
                        
                           k
                           11
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Koeffizient der Gewichtungsfunktion
                     
                  
                        
                           k
                           12
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Koeffizient der Gewichtungsfunktion
                     
                  
                        
                           k
                           21
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Koeffizient der Gewichtungsfunktion
                     
                  
                        
                           k
                           22
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Koeffizient der Gewichtungsfunktion
                     
                  
                        
                           tol
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        primäre Toleranz
                     
                  
                        
                           tol
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sekundäre Toleranz
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        95-Perzentil des Produkts der Fahrzeuggeschwindigkeit und der positiven Beschleunigung größer als 0,1 m/s2 für innerorts, außerorts und auf Autobahnen gefahrene Anteile [m2/s3 oder W/kg]
                     
                  
                        
                           RPAK
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        relative positive Beschleunigung für Fahrten innerorts, außerorts und auf Autobahnen [m/s2 oder kWs/(kg × km)]
                     
                  3.   DATENAUSTAUSCH UND BERICHTSFORMAT
            3.1.   Allgemeines
            
            Die Emissionswerte und alle anderen maßgeblichen Parameter werden in einer Datei mit dem Format csv gemeldet und ausgetauscht. Die Werte der Parameter werden durch Kommata (ASCII-Code #h2C) voneinander getrennt. Zur Trennung von Dezimalstellen wird der Punkt (ASCII-Code #h2E) verwendet. Zeilen werden jeweils mit einem Wagenrücklauf (ASCII-Code #h0D) beendet. Trennzeichen für Tausenderstellen werden nicht verwendet.
            3.2.   Datenaustausch
            
            Zum Datenaustausch zwischen den Messsystemen und der Datenauswertungssoftware wird eine vereinheitlichte Berichtsdatei verwendet, die einen Mindestsatz vorgeschriebener und optionaler Parameter umfasst. Die Datei für die Datenübertragung ist folgendermaßen aufgebaut: Die ersten 195 Zeilen sind einem Kopftext mit bestimmten Angaben über die Prüfbedingungen, über die Identität und Kalibrierung der PEMS-Ausrüstung und dergleichen (Tabelle 1) vorbehalten. Die Zeilen 198-200 enthalten die Bezeichnungen und Einheiten von Parametern. Die Zeile 201 und alle darauf folgenden Zeilen enthalten den Hauptteil der Datenaustauschdatei und die gemeldeten Parameterwerte (Tabelle 2). Der Hauptteil der Datenaustauschdatei enthält wenigstens so viele Datenzeilen wie die Dauer der Prüfung Sekunden, multipliziert mit der Aufzeichnungsfrequenz in Hertz.
            3.3.   Zwischen- und Endergebnisse
            
            Es sind zusammenfassende Parameter der Zwischenergebnisse aufzuzeichnen und wie in Tabelle 3 angegeben zu gliedern. Die Angaben in Tabelle 3 müssen ermittelt werden, bevor die Datenauswertungsmethoden in den Anlagen 5 und 6 zur Anwendung kommen.
            Der Fahrzeughersteller zeichnet die Ergebnisse der beiden Datenauswertungsmethoden in gesonderten Dateien auf. Die Ergebnisse der Datenauswertung mit der in Anlage 5 beschriebenen Methode werden entsprechend den Tabellen 4, 5 und 6 gemeldet. Die Ergebnisse der Datenauswertung mit der in Anlage 6 beschriebenen Methode werden entsprechend den Tabellen 7, 8 und 9 gemeldet. Der Kopftext der Berichtsdatei besteht aus drei Teilen. Die ersten 95 Zeilen sind besonderen Angaben über die Einstellungen der Datenauswertungsmethode vorbehalten. Die Zeilen 101 bis 195 dienen zur Meldung der Ergebnisse der Datenauswertungsmethode. Die Zeilen 201-490 sind der Meldung der endgültigen Emissionsergebnisse vorbehalten. Zeile 501 und alle darauf folgenden Datenzeilen enthalten den Hauptteil der Berichtsdatei und die ausführlichen Ergebnisse der Datenauswertung.
            4.   TABELLEN FÜR DIE TECHNISCHE BERICHTERSTATTUNG
            4.1.   Datenaustausch
            
            
               Tabelle 1
            
            
               Kopftext der Datenaustauschdatei
            
            
                        Zeile
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Beschreibung/Einheit
                     
                  
                        1
                     
                     
                        PRÜFUNGSKENNUNG
                     
                     
                        [Code]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Prüftermin
                     
                     
                        [Tag. Monat. Jahr]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Organisation, die die Prüfung überwacht
                     
                     
                        [Name der Organisation]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Ort der Prüfung
                     
                     
                        [Stadt, Land]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Person, die die Prüfung überwacht
                     
                     
                        [Name des Hauptüberwachers]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Fahrer des Fahrzeugs
                     
                     
                        [Name des Fahrers]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Fahrzeugtyp
                     
                     
                        [Name des Fahrzeugs]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Fahrzeughersteller
                     
                     
                        [Name]
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Modelljahr des Fahrzeugs
                     
                     
                        [Jahr]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Fahrzeug-Identifizierungsnummer
                     
                     
                        [FIN-Code]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Kilometerstand zu Beginn der Prüfung
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Kilometerstand am Ende der Prüfung
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Fahrzeugklasse
                     
                     
                        [Klasse]
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Emissionsgrenzwert für die Typgenehmigung
                     
                     
                        [Euro X]
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Motortyp
                     
                     
                        [z. B. Fremdzündung, Selbstzündung]
                     
                  
                        16
                     
                     
                        Nennleistung des Motors
                     
                     
                        [kW]
                     
                  
                        17
                     
                     
                        Spitzendrehmoment
                     
                     
                        [Nm]
                     
                  
                        18
                     
                     
                        Hubraum
                     
                     
                        [ccm]
                     
                  
                        19
                     
                     
                        Getriebe
                     
                     
                        [z. B. Handschaltgetriebe, Automatikgetriebe]
                     
                  
                        20
                     
                     
                        Anzahl der Vorwärtsgänge
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        21
                     
                     
                        Kraftstoff
                     
                     
                        [z. B. Benzin, Diesel]
                     
                  
                        22
                     
                     
                        Schmiermittel
                     
                     
                        [Produktetikett]
                     
                  
                        23
                     
                     
                        Reifengröße
                     
                     
                        [Breite/Höhe/Felgendurchmesser]
                     
                  
                        24
                     
                     
                        Reifenluftdruck für Vorder- und Hinterachse
                     
                     
                        [bar; bar]
                     
                  
                        25 W
                     
                     
                        Parameter für den Fahrwiderstand (Straße) aus dem WLTP
                     
                     
                        [F0, F1, F2]
                     
                  
                        25N
                     
                     
                        Parameter für den Fahrwiderstand (Straße) aus dem NEDC
                     
                     
                        [F0, F1, F2]
                     
                  
                        26
                     
                     
                        Prüfzyklus der Typgenehmigung
                     
                     
                        [NEDC, WLTC]
                     
                  
                        27
                     
                     
                        CO2-Emissionen für die Typgenehmigung
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        28
                     
                     
                        CO2-Emissionen im WLTC-Modus niedrige Geschwindigkeit
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        29
                     
                     
                        CO2-Emissionen im WLTC-Modus mittlere Geschwindigkeit
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        30
                     
                     
                        CO2-Emissionen im WLTC-Modus hohe Geschwindigkeit
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        31
                     
                     
                        CO2-Emissionen im WLTC-Modus sehr hohe Geschwindigkeit
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        32
                     
                     
                        Prüfmasse des Fahrzeugs (1)
                        
                     
                     
                        [kg; % (2)]
                     
                  
                        33
                     
                     
                        Hersteller des PEMS
                     
                     
                        [Name]
                     
                  
                        34
                     
                     
                        PEMS-Typ
                     
                     
                        [PEMS-Name]
                     
                  
                        35
                     
                     
                        PEMS-Seriennummer
                     
                     
                        [Nummer]
                     
                  
                        36
                     
                     
                        PEMS-Stromversorgung
                     
                     
                        [z. B. Batterietyp]
                     
                  
                        37
                     
                     
                        Hersteller des Gasanalysators
                     
                     
                        [Name]
                     
                  
                        38
                     
                     
                        Typ des Gasanalysators
                     
                     
                        [Typ]
                     
                  
                        39
                     
                     
                        Seriennummer des Gasanalysators
                     
                     
                        [Nummer]
                     
                  
                        40-50 (3)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        51
                     
                     
                        Hersteller des Abgasdurchsatzmessers (EFM – Exhaust Flow Meter) (4)
                        
                     
                     
                        [Name]
                     
                  
                        52
                     
                     
                        Typ des EFM-Sensors (4)
                        
                     
                     
                        [Arbeitsweise]
                     
                  
                        53
                     
                     
                        EFM-Seriennummer (4)
                        
                     
                     
                        [Nummer]
                     
                  
                        54
                     
                     
                        Quelle des Wertes der Abgasmassendurchsatzes
                     
                     
                        [EFM/ECU/Sensor]
                     
                  
                        55
                     
                     
                        Luftdruckfühler
                     
                     
                        [Typ, Hersteller]
                     
                  
                        56
                     
                     
                        Prüftermin
                     
                     
                        [Tag. Monat. Jahr]
                     
                  
                        57
                     
                     
                        Zeitpunkt des Beginns der vor der Prüfung auszuführenden Arbeiten
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        58
                     
                     
                        Zeitpunkt des Fahrtbeginns
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        59
                     
                     
                        Zeitpunkt des Beginns der nach der Prüfung auszuführenden Arbeiten
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        60
                     
                     
                        Zeitpunkt des Endes der vor der Prüfung auszuführenden Arbeiten
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        61
                     
                     
                        Zeitpunkt des Fahrtendes
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        62
                     
                     
                        Zeitpunkt des Endes der nach der Prüfung auszuführenden Arbeiten
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        63-70 (5)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        71
                     
                     
                        Zeitberichtigung: THC-Verschiebung
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        72
                     
                     
                        Zeitberichtigung: CH4-Verschiebung
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        73
                     
                     
                        Zeitberichtigung: NMHC-Verschiebung
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        74
                     
                     
                        Zeitberichtigung: O2-Verschiebung
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        75
                     
                     
                        Zeitberichtigung: PN-Verschiebung
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        76
                     
                     
                        Zeitberichtigung: CO-Verschiebung
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        77
                     
                     
                        Zeitberichtigung: CO2-Verschiebung
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        78
                     
                     
                        Zeitberichtigung: NO-Verschiebung
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        79
                     
                     
                        Zeitberichtigung: NO2-Verschiebung
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        80
                     
                     
                        Zeitberichtigung: Verschiebung des Absatzmassendurchsatzes
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        81
                     
                     
                        Justierbezugswert für THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        82
                     
                     
                        Justierbezugswert für CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        83
                     
                     
                        Justierbezugswert für NMC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        84
                     
                     
                        Justierbezugswert für O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        85
                     
                     
                        Justierbezugswert für P
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        86
                     
                     
                        Justierbezugswert für CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        87
                     
                     
                        Justierbezugswert für CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        88
                     
                     
                        Justierbezugswert für NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        89
                     
                     
                        Justierbezugswert für NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        90-95 (5)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        96
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für THC vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        97
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für CH4 vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        98
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für NMHC vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        99
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für O2 vor der Prüfung
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        100
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für PN vor der Prüfung
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        101
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für CO vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        102
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für CO2 vor der Prüfung
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        103
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für NO vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für NO2 vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für THC vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für CH4 vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für NMHC vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für O2 vor der Prüfung
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für PN vor der Prüfung
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für CO vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für CO2 vor der Prüfung
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für NO vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für NO2 vor der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für THC nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für CH4 nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für NMHC nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für O2 nach der Prüfung
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für PN nach der Prüfung
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für CO nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für CO2 nach der Prüfung
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für NO nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Nullsignal für NO2 nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für THC nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für CH4 nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        125
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für NMHC nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für O2 nach der Prüfung
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        127
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für PN nach der Prüfung
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        128
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für CO nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        129
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für CO2 nach der Prüfung
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        130
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für NO nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        131
                     
                     
                        Ansprechen auf ein Justiersignal für NO2 nach der Prüfung
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        132
                     
                     
                        PEMS-Validierung – Ergebnisse für THC
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        133
                     
                     
                        PEMS-Validierung – Ergebnisse für CH4
                        
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        134
                     
                     
                        PEMS-Validierung – Ergebnisse für NMHC
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        135
                     
                     
                        PEMS-Validierung – Ergebnisse für PN
                     
                     
                        [#/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        136
                     
                     
                        PEMS-Validierung – Ergebnisse für CO
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        137
                     
                     
                        PEMS-Validierung – Ergebnisse für CO2
                        
                     
                     
                        [g/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        138
                     
                     
                        PEMS-Validierung – Ergebnisse für NOX
                        
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        … (7)
                        
                     
                     
                        … (7)
                        
                     
                     
                        … (7)
                        
                     
                  
               
            
               Tabelle 2
            
            
               Hauptteil der Datenaustauschdatei; die Zeilen und Spalten dieser Tabelle werden im Hauptteil der Austauschdatei vertauscht
            
            
                        Zeile
                     
                     
                        198
                     
                     
                        199 (8)
                        
                     
                     
                        200
                     
                     
                        201
                     
                  
                         
                     
                     
                        Zeit
                     
                     
                        Fahrt
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Fahrzeuggeschwindigkeit (10)
                        
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Fahrzeuggeschwindigkeit (10)
                        
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Fahrzeuggeschwindigkeit (10)
                        
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Breitengrad
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [deg:min:s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Längengrad
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [deg:min:s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Höhe (10)
                        
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [m]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Höhe (10)
                        
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [m]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Umgebungsdruck
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [kPa]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Umgebungstemperatur
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Umgebungsfeuchte
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [g/kg; %]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        THC-Konzentration
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CH4-Konzentration
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NMHC-Konzentration
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO-Konzentration
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO2-Konzentration
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NOX-Konzentration
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO-Konzentration
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO2-Konzentration
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        O2-Konzentration
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        PN-Konzentration
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Abgasmassendurchsatz
                     
                     
                        EFM
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Abgastemperatur im EFM
                     
                     
                        EFM
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Abgasmassendurchsatz
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Abgasmassendurchsatz
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        THC-Masse
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CH4-Masse
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NMHC-Masse
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO-Masse
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO2-Masse
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NOX-Masse
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO-Masse
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO2-Masse
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        O2-Masse
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        PN
                     
                     
                        Analysator
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gasmessung eingeschaltet
                     
                     
                        PEMS
                     
                     
                        [eingeschaltet (1); ausgeschaltet (0); Fehler (>1)]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Motordrehzahl
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [rpm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Motordrehmoment
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [Nm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Drehmoment an der angetriebenen Achse
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [Nm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Drehgeschwindigkeit der Räder
                     
                     
                        Sensor
                     
                     
                        [rad/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Kraftstoffdurchsatz
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Kraftstoffdurchsatz des Motors
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Ansaugluftdurchsatz des Motors
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Kühlmitteltemperatur
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Öltemperatur
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Regenerierungszustand
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        —
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Pedalstellung
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Fahrzeugzustand
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [Fehler (1); normal (0)]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        % Drehmoment
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        % Reibungsdrehmoment
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Ladezustand
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        
                            (9), (11)
                        
                     
                  4.2.   Zwischen- und Endergebnisse
            
            4.2.1.   Zwischenergebnisse
            
            
               Tabelle 3
            
            
               Berichtsdatei Nr. 1 – zusammengefasste Parameter von Zwischenergebnissen
            
            
                        Zeile
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Beschreibung/Einheit
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Gesamte Fahrtstrecke
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Gesamte Fahrtdauer
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Standzeit insgesamt
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Durchschnittliche Geschwindigkeit während der Fahrt
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Höchste Geschwindigkeit während der Fahrt
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Höhe bei Beginn der Fahrt
                     
                     
                        [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Höhe am Endpunkt der Fahrt
                     
                     
                        [m über dem Meeresspiegel]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Während der Fahrt kumulierter positiver Höhenunterschied
                     
                     
                        [m/100 km]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Durchschnittliche THC-Konzentration
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Durchschnittliche CH4-Konzentration
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Durchschnittliche NMHC-Konzentration
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Durchschnittliche CO-Konzentration
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Durchschnittliche CO2-Konzentration
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Durchschnittliche NOX-Konzentration
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Durchschnittliche PN-Konzentration
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Durchschnittlicher Abgasmassendurchsatz
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Durchschnittliche Abgastemperatur
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Höchste Abgastemperatur
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        16
                     
                     
                        THC-Masse insgesamt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        17
                     
                     
                        CH4-Masse insgesamt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        18
                     
                     
                        NMHC-Masse insgesamt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        19
                     
                     
                        CO-Masse insgesamt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        20
                     
                     
                        CO2-Masse insgesamt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        21
                     
                     
                        NOX-Masse insgesamt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        22
                     
                     
                        PN insgesamt
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        23
                     
                     
                        THC-Emissionen während der gesamten Fahrt
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        24
                     
                     
                        CH4-Emissionen während der gesamten Fahrt
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        25
                     
                     
                        NMHC-Emissionen während der gesamten Fahrt
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        26
                     
                     
                        CO-Emissionen während der gesamten Fahrt
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        27
                     
                     
                        CO2-Emissionen während der gesamten Fahrt
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        28
                     
                     
                        NOX-Emissionen während der gesamten Fahrt
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        29
                     
                     
                        P-Emissionen während der gesamten Fahrt
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        30
                     
                     
                        Entfernung Stadt-Anteil
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        31
                     
                     
                        Dauer Stadt-Anteil
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        32
                     
                     
                        Standzeit Stadt-Anteil
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        33
                     
                     
                        Durchschnittsgeschwindigkeit Stadt-Anteil
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        34
                     
                     
                        Höchstgeschwindigkeit Stadt-Anteil
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        38
                     
                     
                        
                           , k=urban
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        39
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k=urban
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        40
                     
                     
                        Kumulierter positiver Höhenunterschied Stadt
                     
                     
                        [m/100 km]
                     
                  
                        41
                     
                     
                        Durchschnittliche THC-Konzentration Stadt
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        42
                     
                     
                        Durchschnittliche CH4-Konzentration Stadt
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        43
                     
                     
                        Durchschnittliche NMHC-Konzentration Stadt
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        44
                     
                     
                        Durchschnittliche CO-Konzentration Stadt
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        45
                     
                     
                        Durchschnittliche CO2-Konzentration Stadt
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        46
                     
                     
                        Durchschnittliche NOX-Konzentration Stadt
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        47
                     
                     
                        Durchschnittliche PN-Konzentration Stadt
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        48
                     
                     
                        Durchschnittlicher Abgasmassendurchsatz Stadt
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        49
                     
                     
                        Durchschnittliche Abgastemperatur Stadt
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        50
                     
                     
                        Höchste Abgastemperatur Stadt
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        51
                     
                     
                        THC-Masse insgesamt Stadt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        52
                     
                     
                        CH4-Masse insgesamt Stadt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        53
                     
                     
                        NMHC-Masse insgesamt Stadt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        54
                     
                     
                        CO-Masse insgesamt Stadt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        55
                     
                     
                        CO2-Masse insgesamt Stadt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        56
                     
                     
                        NOX-Masse insgesamt Stadt
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        57
                     
                     
                        PN insgesamt Stadt
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        58
                     
                     
                        THC-Emissionen Stadt
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        59
                     
                     
                        CH4-Emissionen Stadt
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        60
                     
                     
                        NMHC-Emissionen Stadt
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        61
                     
                     
                        CO-Emissionen Stadt
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        62
                     
                     
                        CO2-Emissionen Stadt
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        63
                     
                     
                        NOX-Emissionen Stadt
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        64
                     
                     
                        PN-Emissionen Stadt
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        65
                     
                     
                        Entfernung Landstraßen-Anteil
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        66
                     
                     
                        Dauer Landstraßen-Anteil
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        67
                     
                     
                        Standzeit Landstraßen-Anteil
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        68
                     
                     
                        Durchschnittsgeschwindigkeit Landstraßen-Anteil
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        69
                     
                     
                        Höchstgeschwindigkeit Landstraßen-Anteil
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        70
                     
                     
                        
                           , k=rural
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        71
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k=rural
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        72
                     
                     
                        Durchschnittliche THC-Konzentration Landstraße
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        73
                     
                     
                        Durchschnittliche CH4-Konzentration Landstraße
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        74
                     
                     
                        Durchschnittliche NMHC-Konzentration Landstraße
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        75
                     
                     
                        Durchschnittliche CO-Konzentration Landstraße
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        76
                     
                     
                        Durchschnittliche CO2-Konzentration Landstraße
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        77
                     
                     
                        Durchschnittliche NOX-Konzentration Landstraße
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        78
                     
                     
                        Durchschnittliche PN-Konzentration Landstraße
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        79
                     
                     
                        Durchschnittlicher Abgasmassendurchsatz Landstraße
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        80
                     
                     
                        Durchschnittliche Abgastemperatur Landstraße
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        81
                     
                     
                        Höchste Abgastemperatur Landstraße
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        82
                     
                     
                        THC-Masse insgesamt Landstraße
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        83
                     
                     
                        CH4-Masse insgesamt Landstraße
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        84
                     
                     
                        NMHC-Masse insgesamt Landstraße
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        85
                     
                     
                        CO-Masse insgesamt Landstraße
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        86
                     
                     
                        CO2-Masse insgesamt Landstraße
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        87
                     
                     
                        NOX-Masse insgesamt Landstraße
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        88
                     
                     
                        PN insgesamt Landstraße
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        89
                     
                     
                        THC-Emissionen Landstraße
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        90
                     
                     
                        CH4-Emissionen Landstraße
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        91
                     
                     
                        NMHC-Emissionen Landstraße
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        92
                     
                     
                        CO-Emissionen Landstraße
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        93
                     
                     
                        CO2-Emissionen Landstraße
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        94
                     
                     
                        NOX-Emissionen Landstraße
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        95
                     
                     
                        PN-Emissionen Landstraße
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        96
                     
                     
                        Entfernung Autobahn-Anteil
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        97
                     
                     
                        Dauer Autobahn-Anteil
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        98
                     
                     
                        Standzeit Autobahn-Anteil
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        99
                     
                     
                        Durchschnittsgeschwindigkeit Autobahn-Anteil
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        100
                     
                     
                        Höchstgeschwindigkeit Autobahn-Anteil
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        101
                     
                     
                        
                           , k=motorway
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        102
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k=motorway
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        103
                     
                     
                        Durchschnittliche THC-Konzentration Autobahn
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        Durchschnittliche CH4-Konzentration Autobahn
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        Durchschnittliche NMHC-Konzentration Autobahn
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        Durchschnittliche CO-Konzentration Autobahn
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        Durchschnittliche CO2-Konzentration Autobahn
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        Durchschnittliche NOX-Konzentration Autobahn
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        Durchschnittliche PN-Konzentration Autobahn
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        Durchschnittlicher Abgasmassendurchsatz Autobahn
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        Durchschnittliche Abgastemperatur Autobahn
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        Höchste Abgastemperatur Autobahn
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        THC-Masse insgesamt Autobahn
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        CH4-Masse insgesamt Autobahn
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        NMHC-Masse insgesamt Autobahn
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        CO-Masse insgesamt Autobahn
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        CO2-Masse insgesamt Autobahn
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        NOX-Masse insgesamt Autobahn
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        PN insgesamt Autobahn
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        THC-Emissionen Autobahn
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        CH4-Emissionen Autobahn
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        NMHC-Emissionen Autobahn
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        CO-Emissionen Autobahn
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        CO2-Emissionen Autobahn
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        125
                     
                     
                        NOX-Emissionen Autobahn
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        P-Emissionen Autobahn
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (12)
                        
                     
                     
                        … (12)
                        
                     
                     
                        … (12)
                        
                     
                  4.2.2.   Ergebnisse der Datenauswertung
            
            
               Tabelle 4
            
            
               Kopftext der Berichtsdatei Nr. 2 – Berechnungeinstellungen der Datenauswertungsmethode nach Anlage 5
            
            
                        Zeile
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                  
                        1
                     
                     
                        CO2-Bezugsmasse
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Koeffizient a
                           1 der charakteristischen Kurve für CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Koeffizient b
                           1 der charakteristischen Kurve für CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Koeffizient a
                           2 der charakteristischen Kurve für CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Koeffizient b
                           2 der charakteristischen Kurve für CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Koeffizient k
                           11 der Gewichtungsfunktion
                     
                     
                         
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Koeffizient k
                           21 der Gewichtungsfunktion
                     
                     
                         
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Koeffizient k
                           22=k
                           12 der Gewichtungsfunktion
                     
                     
                         
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Primäre Toleranz tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Sekundäre Toleranz tol
                           2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Berechnungsprogramm mit Angabe der Version
                     
                     
                        (z. B. EMROAD 5.8)
                     
                  
                        … (13)
                        
                     
                     
                        … (13)
                        
                     
                     
                        … (13)
                        
                     
                  
               
            
               Tabelle 5a
            
            
               Kopftext der Berichtsdatei Nr. 2 – Ergebnisse der Datenauswertungsmethode nach Anlage 5
            
            
                        Zeile
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                  
                        101
                     
                     
                        Anzahl der Fenster
                     
                     
                         
                     
                  
                        102
                     
                     
                        Anzahl der Stadt-Fenster
                     
                     
                         
                     
                  
                        103
                     
                     
                        Anzahl der Landstraßen-Fenster
                     
                     
                         
                     
                  
                        104
                     
                     
                        Anzahl der Autobahn-Fenster
                     
                     
                         
                     
                  
                        105
                     
                     
                        Anteil der Stadt-Fenster
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        Anteil der Landstraßen-Fenster
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        Anteil der Autobahn-Fenster
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        Anteil der Stadt-Fenster an der Gesamtzahl der Fenster über 15 %
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein)
                     
                  
                        109
                     
                     
                        Anteil der Landstraßen-Fenster an der Gesamtzahl der Fenster über 15 %
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein)
                     
                  
                        110
                     
                     
                        Anteil der Autobahn-Fenster an der Gesamtzahl der Fenster über 15 %
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein)
                     
                  
                        111
                     
                     
                        Anzahl der Fenster innerhalb ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        112
                     
                     
                        Anzahl der Stadt-Fenster innerhalb ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        113
                     
                     
                        Anzahl der Landstraßen-Fenster innerhalb ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        114
                     
                     
                        Anzahl der Autobahn-Fenster innerhalb ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        115
                     
                     
                        Anzahl der Fenster innerhalb ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        116
                     
                     
                        Anzahl der Stadt-Fenster innerhalb ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        117
                     
                     
                        Anzahl der Landstraßen-Fenster innerhalb ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        118
                     
                     
                        Anzahl der Autobahn-Fenster innerhalb ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        119
                     
                     
                        Anteil der Stadt-Fenster innerhalb ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        Anteil der Landstraßen-Fenster innerhalb ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        Anteil der Autobahn-Fenster innerhalb ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        Anteil der Stadt-Fenster innerhalb ± tol
                           1 größer als 50 %
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein)
                     
                  
                        123
                     
                     
                        Anzahl der Landstraßen-Fenster innerhalb ± tol
                           1 größer als 50 %
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein)
                     
                  
                        124
                     
                     
                        Anzahl der Autobahn-Fenster innerhalb ± tol
                           1 größer als 50 %
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein)
                     
                  
                        125
                     
                     
                        Durchschnittlicher Index der Strenge für alle Fenster
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        Durchschnittlicher Index der Strenge für Stadt-Fenster
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        127
                     
                     
                        Durchschnittlicher Index der Strenge für Landstraßen-Fenster
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        128
                     
                     
                        Durchschnittlicher Index der Strenge für Autobahn-Fenster
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        129
                     
                     
                        Gewichtete THC-Emissionen für Stadt-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        130
                     
                     
                        Gewichtete THC-Emissionen für Landstraßen-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        131
                     
                     
                        Gewichtete THC-Emissionen für Autobahn-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        132
                     
                     
                        Gewichtete CH4-Emissionen für Stadt-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        133
                     
                     
                        Gewichtete CH4-Emissionen für Landstraßen-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        134
                     
                     
                        Gewichtete CH4-Emissionen für Autobahn-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        135
                     
                     
                        Gewichtete NMHC-Emissionen für Stadt-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        136
                     
                     
                        Gewichtete NMHC-Emissionen für Landstraßen-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        137
                     
                     
                        Gewichtete NMHC-Emissionen für Autobahn-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        138
                     
                     
                        Gewichtete CO-Emissionen für Stadt-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        139
                     
                     
                        Gewichtete CO-Emissionen für Landstraßen-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        140
                     
                     
                        Gewichtete CO-Emissionen für Autobahn-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        141
                     
                     
                        Gewichtete NOx-Emissionen für Stadt-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        142
                     
                     
                        Gewichtete NOx-Emissionen für Landstraßen-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        143
                     
                     
                        Gewichtete NOx-Emissionen für Autobahn-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        144
                     
                     
                        Gewichtete NO-Emissionen für Stadt-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        145
                     
                     
                        Gewichtete NO-Emissionen für Landstraßen-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        146
                     
                     
                        Gewichtete NO-Emissionen für Autobahn-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        147
                     
                     
                        Gewichtete NO2-Emissionen für Stadt-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        148
                     
                     
                        Gewichtete NO2-Emissionen für Landstraßen-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        149
                     
                     
                        Gewichtete NO2-Emissionen für Autobahn-Fenster
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        150
                     
                     
                        Gewichtete PN-Emissionen für Stadt-Fenster
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        151
                     
                     
                        Gewichtete PN-Emissionen für Landstraßen-Fenster
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        152
                     
                     
                        Gewichtete PN-Emissionen für Autobahn-Fenster
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (14)
                        
                     
                     
                        … (14)
                        
                     
                     
                        … (14)
                        
                     
                  
               
            
               Tabelle 5b
            
            
               Kopfzeile der Berichtsdatei Nr. 2 – Endgültige Emissionsergebnisse nach Anlage 5
            
            
                        Zeile
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                  
                        201
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – THC-Emissionen
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        202
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – CH4-Emissionen
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        203
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – NMHC-Emissionen
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        204
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – CO-Emissionen
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        205
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – NOX-Emissionen
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        206
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – PN-Emissionen
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (15)
                        
                     
                     
                        … (15)
                        
                     
                     
                        … (15)
                        
                     
                  
               
            
               Tabelle 6
            
            
               Hauptteil der Berichtsdatei Nr. 2 – Einzelergebnisse der Datenauswertungsmethode nach Anlage 5; die Zeilen und Spalten dieser Tabelle werden in den Hauptteil der Berichtsdatei überführt
            
            
                        Zeile
                     
                     
                        498
                     
                     
                        499
                     
                     
                        500
                     
                     
                        501
                     
                  
                         
                     
                     
                        Zeitpunkt des Fensterbeginns
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Zeitpunkt des Fensterendes
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Dauer des Fensters
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Entfernung des Fensters
                     
                     
                        Quelle (1 = GPS, 2 = ECU, 3 = Sensor)
                     
                     
                        [km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        THC-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CH4-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NMHC-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO2-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NOX-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO2-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        O2-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        PN-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        THC-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CH4-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NMHC-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        CO2-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NOX-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        NO2-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        O2-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        PN-Emissionen im Fenster
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Abstand des Fensters von der für CO2 charakteristischen Kurve hj
                           
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gewichtungsfaktor für das Fenster wj
                           
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [—]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeit im Fenster
                     
                     
                        Quelle (1 = GPS, 2 = ECU, 3 = Sensor)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        
                            (16), (17)
                        
                     
                  
               
            
               Tabelle 7
            
            
               Kopftext der Berichtsdatei Nr. 3 – Berechnungeinstellungen der Datenauswertungsmethode nach Anlage 6
            
            
                        Zeile
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Quelle des Drehmoments für die Leistung an den Rädern
                     
                     
                        Sensor/ECU/‚Veline‘
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Steigung der Veline
                     
                     
                        [g/kWh]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Achsabschnitt der Veline
                     
                     
                        [g/h]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Dauer des gleitenden Mittelungsfensters
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Bezugsgeschwindigkeit für die Entnormierung des Zielschemas
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Bezugsbeschleunigung
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Leistungsbedarf an der Radnabe für ein Fahrzeug bei Bezugsgeschwindigkeit und bei Beschleunigung
                     
                     
                        [kW]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Anzahl der Leistungsklassen, die 90 % von Prated enthalten
                     
                     
                        -
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Darstellung des Zielschemas
                     
                     
                        (gestreckt/gestaucht)
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Berechnungsprogramm mit Angabe der Version
                     
                     
                        (z. B. CLEAR 1.8)
                     
                  
                        … (18)
                        
                     
                     
                        … (18)
                        
                     
                     
                        … (18)
                        
                     
                  
               
            
               Tabelle 8a
            
            
               Hauptteil der Berichtsdatei Nr. 3 – Ergebnisse der Datenauswertungsmethode nach Anlage 6
            
            
                        Zeile
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                  
                        101
                     
                     
                        Abdeckung der Leistungsklasse – gezählter Wert > 5
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein)
                     
                  
                        102
                     
                     
                        Normalität der Leistungsklasse
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein)
                     
                  
                        103
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Gewichteter Durchschnitt der THC-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Gewichteter Durchschnitt der CH4-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Gewichteter Durchschnitt der NMHC-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Gewichteter Durchschnitt der CO-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Gewichteter Durchschnitt der CO2-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Gewichteter Durchschnitt der NOX-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Gewichteter Durchschnitt der NO-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Gewichteter Durchschnitt der NO2-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Gewichteter Durchschnitt der O2-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Gewichteter Durchschnitt der PN-Emissionen
                     
                     
                        [#/s]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Gewichteter Durchschnitt der Fahrzeuggeschwindigkeit
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        Stadt – Gewichteter Durchschnitt der THC-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        Stadt – Gewichteter Durchschnitt der CH4-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        Stadt – Gewichteter Durchschnitt der NMHC-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        Stadt – Gewichteter Durchschnitt der CO-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        Stadt – Gewichteter Durchschnitt der CO2-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        Stadt – Gewichteter Durchschnitt der NOX-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        Stadt – Gewichteter Durchschnitt der NO-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        Stadt – Gewichteter Durchschnitt der NO2-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        Stadt – Gewichteter Durchschnitt der O2-Emissionen
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        Stadt – Gewichteter Durchschnitt der PN-Emissionen
                     
                     
                        [#/s]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        Stadt – Gewichteter Durchschnitt der Fahrzeuggeschwindigkeit
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        … (19)
                        
                     
                     
                        … (19)
                        
                     
                     
                        … (19)
                        
                     
                  
               
            
               Tabelle 8b
            
            
               Kopfzeile der Berichtsdatei Nr. 3 – Endgültige Emissionsergebnisse nach Anlage 6
            
            
                        Zeile
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                  
                        201
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – THC-Emissionen
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        202
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – CH4-Emissionen
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        203
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – NMHC-Emissionen
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        204
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – CO-Emissionen
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        205
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – NOX-Emissionen
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        206
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – PN-Emissionen
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (20)
                        
                     
                     
                        … (20)
                        
                     
                     
                        … (20)
                        
                     
                  
               
            
               Tabelle 9
            
            
               Hauptteil der Berichtsdatei Nr. 3 – Einzelergebnisse der Datenauswertungsmethode nach Anlage 6; die Zeilen und Spalten dieser Tabelle werden in den Hauptteil der Berichtsdatei überführt
            
            
                        Zeile
                     
                     
                        498
                     
                     
                        499
                     
                     
                        500
                     
                     
                        501
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassennummer (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Untere Leistungsklassengrenze (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Obere Leistungsklassengrenze (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Verwendetes Zielschema (Verteilung) (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassenauftreten (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassenabdeckung – gezählter Wert > 5 (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassennormalität (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassendurchschnitt der THC-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassendurchschnitt der CH4-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassendurchschnitt der NMHC-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassendurchschnitt der CO-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassendurchschnitt der CO2-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassendurchschnitt der NOX-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassendurchschnitt der NO-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassendurchschnitt der NO2-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassendurchschnitt der O2-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassendurchschnitt der PN-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Durchschnitt der Fahrzeuggeschwindigkeit der Leistungsklasse (21)
                        
                     
                     
                        Quelle (1 = GPS, 2 = ECU, 3 = Sensor)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassennummer (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Untere Leistungsklassengrenze (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Obere Leistungsklassengrenze (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Verwendete Zielschema (Verteilung) (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassenauftreten (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Abdeckung der Leistungsklasse – gezählter Wert > 5 (23)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassennormalität (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        (1 = Ja, 0 = Nein) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassendurchschnitt der THC-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassendurchschnitt der CH4-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassendurchschnitt der NMHC-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassendurchschnitt der CO-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassendurchschnitt der CO2-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Gesamte Fahrt – Leistungsklassendurchschnitt der NOX-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassendurchschnitt der NO-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassendurchschnitt der NO2-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassendurchschnitt der O2-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Leistungsklassendurchschnitt der PN-Emissionen (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Stadt – Durchschnitt der Fahrzeuggeschwindigkeit der Leistungsklasse (21)
                        
                     
                     
                        Quelle (1 = GPS, 2 = ECU, 3 = Sensor)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        
                            (22), (24)
                        
                     
                  4.3.   Beschreibung des Fahrzeugs und des Motors
            
            Der Hersteller stellt die Beschreibungen des Fahrzeugs und des Motors gemäß Anhang I Anlage 4 bereit.
            
               (1)  Masse des Fahrzeugs bei der Prüfung auf der Straße, einschließlich der Masse des Fahrers und sämtlicher PEMS-Bauteile.
            
               (2)  Die Prozentangabe gibt die Abweichung vom zulässigen Gesamtgewicht an.
            
               (3)  Platzhalter für zusätzliche Angaben zum Hersteller des Analysators und für Seriennummern, falls mehrere Analysatoren verwendet werden. Die Angabe der vorbehaltenen Zeilen dient lediglich als Anhaltspunkt; die ausgefüllte Berichtsdatei darf keine leeren Zeilen enthalten.
            
               (4)  Verbindlich vorgeschrieben, falls der Abgasmassendurchsatz mit einem EFM bestimmt wird.
            
               (5)  Falls zusätzliche Angaben verlangt werden, sind sie hier einzutragen.
            
               (6)  Die PEMS-Validierung ist optional; entfernungsabhängige Emissionen, wie mit dem PEMS gemessen; die Prozentangabe gibt die Abweichung vom Laborbezugswert an.
            
               (7)  Bis zur Zeile 195 können zusätzliche Parameter hinzugefügt werden, um die Prüfung näher zu beschreiben und zu bezeichnen.
            
               (8)  Diese Spalte kann entfallen, wenn die Parameterquelle Teil der Bezeichnung in Spalte 198 ist.
            
               (9)  Die tatsächlichen Werte sind von Zeile 201 an bis zum Ende der Daten einzutragen.
            
               (10)  Wenigstens mit einer Methode zu bestimmen.
            
               (11)  Zusätzliche Parameter können hinzugefügt werden, um Fahrzeug- und Prüfungsbedingungen zu beschreiben.
            
               (12)  Parameter können hinzugefügt werden, um zusätzliche Elemente zu beschreiben.
            
               (13)  Bis zur Zeile 95 können zusätzliche Parameter hinzugefügt werden, um den Berechnungsansatz zu beschreiben.
            
               (14)  Bis zur Zeile 195 können Parameter hinzugefügt werden.
            
               (15)  Es können zusätzliche Parameter hinzugefügt werden.
            
               (16)  Die tatsächlichen Werte sind von Zeile 501 an zeilenweise bis zum Ende der Daten einzutragen.
            
               (17)  Zusätzliche Parameter können hinzugefügt werden, um Fenstermerkmale zu kennzeichnen.
            
               (18)  Bis zur Zeile 95 können zusätzliche Parameter hinzugefügt werden, um den Berechnungsansatz zu beschreiben.
            
               (19)  Bis zur Zeile 195 können zusätzliche Parameter hinzugefügt werden.
            
               (20)  Es können zusätzliche Parameter hinzugefügt werden.
            
               (21)  Für jede Leistungsklasse berichtete Ergebnisse von der Leistungsklasse Nr. 1 an bis zu der Leistungsklasse, auf die 90 % von Prated entfallen.
            
               (22)  Die tatsächlichen Werte sind von Zeile 501 an zeilenweise bis zum Ende der Daten einzutragen.
            
               (23)  Für jede Leistungsklasse berichtete Ergebnisse von der Leistungsklasse Nr. 1 an bis zur Leistungsklasse Nr. 5.
            
               (24)  Es können zusätzliche Parameter hinzugefügt werden.
         
      
      
         
            Anlage 9
            
               Bescheinigung des Herstellers über die Übereinstimmung
            
            
               
            Text von Bild
            
               Bescheinigung des Herstellers über die Übereinstimmung mit den Anforderungen an die Emissionen in der Betriebspraxis
               (Hersteller): …
               (Anschrift des Herstellers): …
               bescheinigt Folgendes
               Die in der Anlage zu dieser Bescheinigung aufgeführten Fahrzeugtypen erfüllen die Anforderungen in Anhang IIIA Nr. 2.1 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 für Emissionen in der Betriebspraxis für alle möglichen RDE-Prüfungen, die den Anforderungen dieses Anhangs entsprechen.
               [… (Ort)]
               am [… (Datum)]
               (Stempelabdruck und Name des Bevollmächtigten des Herstellers)
               Anhang:
               – Verzeichnis der Fahrzeugtypen, für die diese Bescheinigung gilt.
            
         
      
      
         
            ANHANG IV
            
               EMISSIONSDATEN, DIE BEI DER TYPGENEHMIGUNG FÜR DIE VERKEHRSSICHERHEITSPRÜFUNG ERFORDERLICH SIND
            
         
      
      
         
            Anlage 1
            
               PRÜFUNG DER EMISSION VON KOHLENMONOXID IM LEERLAUF
            
            
               (PRÜFUNG TYP 2)
            
            1.   EINLEITUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Diese Anlage enthält Vorschriften für die Prüfung Typ 2 zur Messung der Kohlenmonoxidemissionen im Leerlauf (bei normaler und erhöhter Drehzahl).
                     
                  2.   ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Die allgemeinen Vorschriften entsprechen denen des Abschnitts 5.3.2 und der Absätze 5.3.7.1 bis 5.3.7.6 der UNECE-Regelung Nr. 83 mit den in Abschnitt 2.2 beschriebenen Ausnahmen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Die in Absatz 5.3.7.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 genannte Tabelle ist als Tabelle für die Prüfung Typ 2 gemäß Abschnitt 2.1 des Beiblatts zu Anlage 4 des Anhangs I dieser Verordnung zu verstehen.
                     
                  3.   TECHNISCHE ANFORDERUNGEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Die technischen Anforderungen entsprechen denen von Anhang 5 der UNECE-Regelung Nr. 83 mit den in den Abschnitten 3.2 und 3.3 beschriebenen Ausnahmen.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf die in Anhang 5 Absatz 2.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 angegebenen Bezugskraftstoffe gilt als Bezugnahme auf die entsprechenden technischen Daten von Bezugskraftstoffen in Anhang IX dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf die Prüfung Typ 1 in Anhang 5 Absatz 2.2.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf die Prüfung Typ 1 in Anhang XXI dieser Verordnung.
                     
                  
      
      
         
            Anlage 2
            
               MESSUNG DER ABGASTRÜBUNG
            
            1.   EINLEITUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Diese Anlage enthält Vorschriften für die Trübungsmessung der Abgasemissionen.
                     
                  2.   KENNZEICHEN FÜR DEN KORRIGIERTEN WERT DES ABSORPTIONSKOEFFIZIENTEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        An jedem Fahrzeug, das einem Fahrzeugtyp entspricht, für den diese Prüfung gilt, ist ein Kennzeichen für den korrigierten Wert des Absorptionskoeffizienten anzubringen. Das Kennzeichen besteht aus einem Rechteck, in dem der korrigierte Wert des Absorptionskoeffizienten in m–1 angegeben ist, der zum Genehmigungszeitpunkt in der Prüfung bei freier Beschleunigung ermittelt wurde. Die Prüfmethode ist in Abschnitt 4 beschrieben.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Das Kennzeichen muss deutlich lesbar und dauerhaft sein. Es ist sichtbar an einer gut zugänglichen Stelle anzubringen, die im Beiblatt zum Typgenehmigungsbogen in Anlage 4 zu Anhang I anzugeben ist.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Abbildung IV.2.1 zeigt ein Muster dieses Kennzeichens.
                     
                  
               Abbildung IV.2.1
            
            
               
            Das abgebildete Kennzeichen zeigt einen korrigierten Absorptionskoeffizienten von 1,30 m–1.
            3.   VORSCHRIFTEN UND PRÜFUNGEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Die Vorschriften und Prüfungen entsprechen denen von Teil III Abschnitt 24 der UNECE-Regelung Nr. 24 (1) mit der in Abschnitt 3.2 beschriebenen Ausnahme von diesen Verfahren.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf Anhang 2 in Absatz 24.1 der UNECE-Regelung Nr. 24 gilt als Bezugnahme auf Anhang I Anlage 4 dieser Verordnung.
                     
                  4.   TECHNISCHE ANFORDERUNGEN
            4.1.   Die technischen Anforderungen entsprechen denen der Anhänge 4, 5, 7, 8, 9 und 10 der UNECE-Regelung Nr. 24 mit den in den Abschnitten 4.2, 4.3 und 4.4 beschriebenen Ausnahmen.
            4.2.   Prüfung der verschiedenen gleich bleibenden Drehzahlen unter Volllast
            
            
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf Anhang 1 in Anhang 4 Absatz 3.1 der UNECE-Regelung Nr. 24 gelten als Bezugnahmen auf Anhang I Anlage 3 dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Der Bezugskraftstoff, der in Anhang 4 Absatz 3.2 der UNECE-Regelung Nr. 24 beschrieben wird, gilt als Bezugnahme auf den Bezugskraftstoff, der gemäß Anhang IX dieser Verordnung den Emissionsgrenzwerten entspricht, auf deren Grundlage das Fahrzeug typgenehmigt wird.
                     
                  4.3.   Prüfung bei freier Beschleunigung
            
            
                     
                        4.3.1.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf Anhang 2 Tabelle 2 in Anhang 5 Absatz 2.2 der UNECE-Regelung Nr. 24 gelten als Bezugnahmen auf die Tabelle in Anhang I Anlage 4 Absatz 2.4.2.1 dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        4.3.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf Anhang 1 Absatz 7.3 in Anhang 5 Absatz 2.3 der UNECE-Regelung Nr. 24 gelten als Bezugnahmen auf Anhang I Anlage 3 dieser Verordnung.
                     
                  4.4.   „ECE“-Verfahren zur Messung der Nutzleistung von Dieselmotoren
            
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf die „Anlage zu diesem Anhang“ in Anhang 10 Absatz 7 der UNECE-Regelung Nr. 24 und die Bezugnahmen auf „Anhang 1“ in Anhang 10 Absätze 7 und 8 der UNECE-Regelung Nr. 24 gelten als Bezugnahmen auf Anhang I Anlage 3 dieser Verordnung.
                     
                  
               (1)  ABl. L 326 vom 24.11.2006.
         
      
      
         
            ANHANG V
            
               PRÜFUNG DER GASEMISSIONEN AUS DEM KURBELGEHÄUSE
            
            
               (PRÜFUNG TYP 3)
            
            1.   EINLEITUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Dieser Anhang enthält Vorschriften für die Prüfung Typ 3 zur Ermittlung der Kurbelgehäuseemissionen gemäß der Beschreibung in Abschnitt 5.3.3 der UNECE-Regelung Nr. 83.
                     
                  2.   ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Die allgemeinen Anforderungen für die Durchführung einer Prüfung Typ 3 entsprechen denen von Anhang 6 Abschnitte 1 und 2 der UNECE-Regelung Nr. 83 mit den in den folgenden Nummern 2.2 und 2.3 beschriebenen Ausnahmen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf die Prüfung Typ 1 in Anhang 6 Absatz 2.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf die Prüfung Typ 1 in Anhang XXI dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Es sind die für VL geltenden Fahrwiderstandskoeffizienten zu verwenden. Steht kein VL low zur Verfügung, so ist VH road („Fahrwiderstand auf der Straße“) zu verwenden.
                     
                  3.   TECHNISCHE ANFORDERUNGEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Die technischen Anforderungen entsprechen denen, die in Anhang 6 Abschnitte 3 bis 6 der UNECE-Regelung-Nr. 83 angegeben sind, mit der in der folgenden Nummer 3.2 beschriebenen Ausnahme.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf die Prüfung Typ 1 in Anhang 6 Absatz 3.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 gelten als Bezugnahmen auf die Prüfung Typ 1 in Anhang XXI dieser Verordnung.
                     
                  
      
      
         
            ANHANG VI
            
               BESTIMMUNG DER VERDUNSTUNGSEMISSIONEN
            
            
               (PRÜFUNG TYP 4)
            
            1.   EINLEITUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In diesem Anhang wird das Verfahren für die Durchführung der Prüfung Typ 4 beschrieben, mit der die Kohlenwasserstoffemissionen durch Verdunstung aus Kraftstoffsystemen von Fahrzeugen bestimmt werden.
                     
                  2.   TECHNISCHE ANFORDERUNGEN
            2.1.   Einleitung
            Das Verfahren umfasst die Prüfung auf Verdunstungsemissionen und zwei zusätzliche Prüfungen, nämlich die Prüfung der Alterung des Aktivkohlefilters gemäß Nummer 5.1. und die Prüfung der Durchlässigkeit des Kraftstoffspeichersystems gemäß Nummer 5.2.
            Die Prüfung auf Verdunstungsemissionen (Abbildung VI.1) dient der Bestimmung von HC-Verdunstungsemissionen aufgrund von Temperaturschwankungen im Tagesverlauf sowie aufgrund des Heißabstellens beim Parken und des Fahrens in der Stadt.
            2.2.   Die Prüfung auf Verdunstungsemissionen umfasst Folgendes:
            
                        a)
                     
                     
                        Prüfungsfahrt bestehend aus einem Stadtfahrzyklus (Teil 1) und einem außerstädtischen Fahrzyklus (Teil 2), gefolgt von zwei Stadtfahrzyklen (Teil 1)
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Bestimmung der Heißabstellverluste
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Bestimmung der Tankatmungsverluste
                     
                  Das Gesamtergebnis der Prüfung erhält man, wenn man die aufgrund des Heißabstellens und der Tankatmung emittierten Kohlenwasserstoffmassen zusammen mit dem Diffusionsfaktor addiert.
            3.   FAHRZEUG UND KRAFTSTOFF
            3.1.   Fahrzeug
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Das Fahrzeug muss in einem guten technischen Zustand und vor der Prüfung mindestens 3 000 km eingefahren sein. Für die Bestimmung der Verdunstungsemissionen sind der Kilometerstand und das Alter des für die Zertifizierung benutzten Fahrzeugs festzuhalten. Die Anlage zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen muss während der Prüfphase angeschlossen gewesen sein und einwandfrei gearbeitet haben, und die Aktivkohlefilter müssen normal beansprucht worden sein, d. h. sie dürfen nicht übermäßig gespült oder beladen worden sein. Die nach dem in Absatz 5.1. dargelegten Verfahren gealterten Aktivkohlefilter werden wie in Abbildung VI.1 beschrieben angeschlossen.
                     
                  3.2.   Kraftstoff
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Für die Prüfung Typ 1 ist der in Anhang IX dieser Verordnung angegebene Bezugskraftstoff E10 zu verwenden. Für die Zwecke dieser Verordnung ist „Bezugskraftstoff E10“ der Bezugskraftstoff für die Prüfung Typ 1, außer für die Alterung des Filters nach Nummer 5.1.
                     
                  4.   PRÜFEINRICHTUNG FÜR DIE VERDUNSTUNGSPRÜFUNG
            4.1.   Rollenprüfstand
            Der Rollenprüfstand muss den Vorschriften von Anhang 4a Anlage 1 der UNECE-Regelung Nr. 83 entsprechen.
            4.2.   Raum zur Messung der Verdunstungsemissionen
            Der Rollenprüfstand muss den Vorschriften von Anhang 7 Absatz 4.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 entsprechen.
            
               Abbildung VI.1
            
            
               Bestimmung der Verdunstungsemissionen
            
            Einfahrzeit: 3 000 km (keine übermäßige Spülung/Beladung)
            Verwendung gealterter Aktivkohlefilter
            Dampfreinigung des Fahrzeugs (falls erforderlich)
            Verringerung oder Beseitigung von Hintergrundemissionsquellen, die nicht aus Kraftstoffen stammen (falls vereinbart)
            Alterungsprüfung der Filter
            Dauer ungefähr 2 Monate
            Alterung des Treibstoffsystems
            Dauer ungefähr 5 Monate
            Diffusionsfaktor:
            PF
            Max 1 Stunde
            Max 1 Stunde
            Max 7 Min.
            6 bis 36 Stunden
            Beginn
            Abstelldauer zwischen 20°C und 30°C: zwischen 12 und 36 Stunden
            Ablassen des Kraftstoffs und erneutes Befüllen
            Vorkonditionierungsfahrt:
            Max 5 min
            Abstelldauer zwischen 20°C und 30°C: zwischen 12 und 36 Stunden
            Beladen des gealterten Filters bis zum Durchbruch
            Prüffahrt NEFZ
            Heißstart in < 2 min, dann zweimal Teil1
            und max 2 Min. vor dem Abschalten des Motors
            Heißabstellprüfung: MHS
            
            Abstellen bei 293K über die letzten 6Stunden
            1. Tag der 24-Stunden-Prüfung: MD1
            
            2. Tag der 24-Stunden-Prüfung: MD2
            
            MHS + MD1 + MD2 + 2PF
            < 2,0 /Prüfung
            Ende
            Kraftstofftemperatur 291K ± 8 K (18 °C ± 8 °C)
            40 % ± 2 % der Nennkapazität des Kraftstoffbehälters
            Umgebungstemperatur: 293 K bis 303 K (20°-30°C)
            Typ 1 : einmal Teil 1 + zweimal Teil 2
            Tstart = 293 K bis 303 (20° - 30 °C)
            Typ 1: einmal Teil 1 + einmal Teil 2
            Tstart = 293 K bis 303 (20° - 30 °C)
            und dann zweimal Teil 1
            Tmin = 296 K (23 °C)
            Tmax = 304 K (31 °C)
            60 min ± 0,5 min
            293 K ± 2 K (20 °C ± 2 °C)
            Tstart = 293 K (20 °C)
            Tmin = 308 K; ΔT = 15 K
            24Stunden, Anzahl der 24-Stunden-Prüfungen = 2
            
               Anmerkungen:
            
                        1.
                     
                     
                        Baureihen des Systems zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen – gemäß Anhang I Absatz 3.2.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Die Abgasemissionen können während des Fahrzyklus der Prüfung Typ 1 gemessen, aber nicht für die Genehmigung verwendet werden. Prüfungen der Auspuffemissionen im Hinblick auf die Typgenehmigung werden getrennt durchgeführt.
                     
                  4.3.   Analysesysteme
            Die Analysesysteme müssen den Vorschriften von Anhang 7 Absatz 4.3 der UNECE-Regelung Nr. 83 entsprechen.
            4.4.   Aufzeichnung der Temperatur
            Die Aufzeichnung der Temperatur muss den Vorschriften von Anhang 7 Absatz 4.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 entsprechen.
            4.5.   Aufzeichnung des Drucks
            Die Aufzeichnung des Drucks muss den Vorschriften von Anhang 7 Absatz 4.6 der UNECE-Regelung Nr. 83 entsprechen.
            4.6.   Ventilatoren
            Die Ventilatoren müssen den Vorschriften von Anhang 7 Absatz 4.7 der UNECE-Regelung Nr. 83 entsprechen.
            4.7.   Gase
            Die Gase müssen den Vorschriften von Anhang 7 Absatz 4.8 der UNECE-Regelung Nr. 83 entsprechen.
            4.8.   Zusätzliche Messgeräte
            Die zusätzlichen Messgeräte müssen den Vorschriften von Anhang 7 Absatz 4.9 der UNECE-Regelung Nr. 83 entsprechen.
            5.   PRÜFVERFAHREN
            5.1.   Alterungsprüfung der Filter
            Vor Durchführung der Heißabstell- und der Tankatmungsprüfung müssen die Filter nach folgendem, in Abbildung VI.2 beschriebenen Verfahren gealtert werden.
            
               Abbildung VI.2
            
            
               Verfahren der Alterungsprüfung der Filter
            
            Prüfungsbeginn
            Auswahl eines neuen Prüffilters
            1. Temperaturkonditionierungsprüfung:
            Erwärmen des Filters von - 15°C auf 60°C 210 min;Temperaturgradient 1°C/min
            2. Schwingungskonditionierungsprüfung:
            Schütteln des Filters entlang der senkrechten Achse über 12 h. Grms-Wert > 1,5 mit einer Frequenz von 30 ± 10 Hz
            Kraftstoffalterung über 300 Zyklen (Butanwirkkapazität)
            Prüfungsbeginn
            Auswahl eines neuen Prüffilters
            1.Temperaturkonditionierungsprüfung
            Erwärmen des Filters von -15°C auf 60°C 210 min; Temperaturgradient 1°C/min
            2. Schwingungskonditionierungsprüfung
            Schütteln des Filters entlang der senkrechten Achse über 12 h. Grms-Wert > 1,5 mit einer Frequenz von 30 ± 10 Hz
            Kraftstoffalterung über 300 Zyklen (Butanwirkkapazität)
            5.1.1.   Temperaturkonditionierungsprüfung
            In einem speziellen Temperierraum werden die Filter bei Temperaturen von – 15 °C bis 60 °C Prüfungszyklen mit einer 30 Minuten dauernden Stabilisierung bei – 15 °C und 60 °C unterzogen. Jeder Zyklus dauert 210 Minuten (siehe Abbildung 3). Der Temperaturgradient muss möglichst nahe an 1 °C/Min. sein. Kein Zwangsluftstrom sollte die Filter passieren.
            Der Zyklus wird 50 mal nacheinander durchlaufen. Der Vorgang dauert insgesamt 175 Stunden.
            
               Abbildung VI.3
            
            
               Temperaturkonditionierungszyklus Temperatur (°C) vs Zeit (min)
            
            5.1.2.   Schwingungskonditionierungsprüfung der Filter
            Nach dem Temperaturalterungsverfahren werden die Filter entlang der senkrechten Achse mit einem Grms-Wert (1) von insgesamt > 1,5 m/sec2 bei einer Frequenz von 30 ± 10 Hz geschüttelt, dabei sind die Filter entsprechend der Ausrichtung im Fahrzeug angebracht. Die Prüfung dauert 12 Stunden.
            5.1.3.   Filter-Kraftstoff-Alterungsprüfung
            5.1.3.1.   Kraftstoffalterung für 300 Zyklen
            
                     
                        5.1.3.1.1.
                     
                     
                        Nach der Temperaturprüfung und der Schwingungsprüfung werden die Filter mit einer Mischung aus handelsüblichem E10-Kraftstoff für die Prüfung Typ I gemäß Nummer 5.1.3.1.1.1 und Stickstoff oder Luft mit einem 50 ± 15 %igen Kraftstoffdampfvolumen gealtert. Die Kraftstoffdampf-Füllrate muss stets zwischen 60 ± 20 g/h liegen.
                        Die Filter bis zum entsprechenden Durchbruch beladen. Der Durchbruch ist als der Punkt zu betrachten, in dem die kumulierte Menge der emittierten Kohlenwasserstoffe gleich 2 g ist. Alternativ gilt die Beladung als abgeschlossen, wenn das entsprechende Konzentrationsniveau am Luftloch 3 000 ppm erreicht.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Der für diese Prüfung verwendete handelsübliche E10-Kraftstoff muss in folgenden Punkten denselben Anforderungen entsprechen wie ein E10-Bezugskraftstoff:
                        Dichte bei 15 °C
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Dampfdruck (DVPE)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Destillation (nur Verdampfung)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kohlenwasserstoffanalyse (nur Olefine, Aromaten, Benzol)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Sauerstoffgehalt
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ethanolgehalt
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.1.2.
                     
                     
                        Die Filter müssen nach dem Verfahren gemäß Anhang 7 Absatz 5.1.3.8. der UNECE-Regelung Nr. 83 gespült werden.
                        Der Filter muss zwischen 5 Minuten und maximal 1 Stunde nach der Beladung gespült werden.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.3.
                     
                     
                        Die Schritte des Verfahrens nach den Nummern 5.13.1.1 und 5.1.3.1.2 sind 50-mal zu wiederholen, gefolgt von einer Messung der Butanwirkkapazität (BWC), d. h. der Kapazität eines Aktivkohlefilters zur Absorption und Desorption von Butan aus Trockenluft unter festgelegten Bedingungen, in 5 Butanzyklen gemäß Nummer 5.1.3.1.4. Die Kraftstoffdampfalterung wird fortgesetzt, bis 300 Zyklen erreicht sind. Eine Messung der BWC in 5 Butanzyklen gemäß Nummer 5.1.3.1.4 findet nach den 300 Zyklen statt.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.4.
                     
                     
                        Nach 50 und 300 Kraftstoffalterungszyklen wird eine Messung der Butanwirkkapazität durchgeführt. Diese Messung besteht aus der Beladung des Filters gemäß Anhang 7 Absatz 5.1.6.3. der UNECE-Regelung Nr. 83 bis zum Durchbruch. Die BWC wird aufgezeichnet.
                        Dann müssen die Filter nach dem Verfahren gemäß Anhang 7 Absatz 5.1.3.8. der UNECE-Regelung Nr. 83 gespült werden.
                        Der Filter muss zwischen 5 Minuten und maximal 1 Stunde nach der Beladung gespült werden.
                        Der Vorgang der Butanbeladung wird 5-mal wiederholt. Die BWC wird nach jedem Butanbeladungsschritt aufgezeichnet. Die BWC50 wird als Durchschnitt der 5 Butan-Butanwirkkapazitäten berechnet und aufgezeichnet.
                        Insgesamt werden die Filter in 300 Kraftstoffalterungszyklen + 10 Butanzyklen gealtert und als stabilisiert angesehen.
                     
                  5.1.3.2.   Werden die Filter von den Lieferanten zur Verfügung gestellt, so setzen die Hersteller die Typgenehmigungsbehörden vorab davon in Kenntnis, damit diese jede Phase des Alterungsprozesses in den Anlagen des Lieferanten verfolgen können.
            5.1.3.3.   Der Hersteller legt den Typgenehmigungsbehörden einen Prüfbericht vor, der mindestens Folgendes enthält:
            
                        —
                     
                     
                        Aktivkohletyp
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Beladungsrate
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Kraftstoffspezifikationen
                     
                  
                        —
                     
                     
                        BWC-Messungen
                     
                  5.2.   Bestimmung des Diffusionsfaktors des Kraftstoffsystems (Abbildung VI.4)
            
               Abbildung VI.4
            
            
               Bestimmung des Diffusionsfaktors
            
            Prüfungsbeginn
            Befüllen des Tanks mit frischem Bezugskraftstoff zu 40%
            Abstellen über 3 Wochen bei 40°C +/- 2°C
            Ablassen des Kraftstoffs und erneutes Befüllen mit Bezugskraftstoff zu 40 %
            Messung von HC unter denselben Bedingungen wie in der 24-Stunden-Emissions-Prüfung:
            HCw
            
            Abstellen über 17 Wochen bei 40°C +/- 2°C
            Ablassen des Kraftstoffs und erneutes Befüllen mit Bezugskraftstoff zu 40%
            Messung von HC unter denselben Bedingungen wie in der 24-Stunden-Prüfung:
            HC20w
            
            Diffusionsfaktor
            = HC20w - HC3w
            
            Das für eine Baureihe repräsentative Kraftstoffspeichersystem wird ausgewählt und an einer Vorrichtung angebracht und dann 20 Wochen lang bei 40 °C +/– 2 °C mit dem E10-Bezugskraftstoff durchtränkt. Die Ausrichtung des Kraftstoffspeichersystems auf der Vorrichtung muss der tatsächlichen Ausrichtung auf dem Fahrzeug entsprechen.
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Der Tank wird bei einer Temperatur von 18 °C ± 8 °C mit frischem E10-Bezugskraftstoff gefüllt. Der Tank wird mit 40 +/–2 % der Nennkapazität befüllt. Dann wird die Vorrichtung mit dem Kraftstoffsystem drei Wochen lang in einem bestimmten sicheren Raum bei einer kontrollierten Temperatur von 40 °C +/–2 °C abgestellt.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Am Ende der dritten Woche wird der Tank geleert und bei einer Temperatur von 18 °C ± 8 °C mit frischem E10-Bezugskraftstoff und 40 +/–2 % der Nennkapazität neu befüllt.
                        Innerhalb von 6 bis 36 Stunden, in den letzten 6 Stunden bei 20 °C ± 2 °C, wird die Vorrichtung mit dem Kraftstoffsystem in einer VT-SHED abgestellt und es wird eine Tankatmungsprüfung über einen Zeitraum von 24 Stunden gemäß Anhang 7 Absatz 5.7 der UNECE-Regelung Nr. 83 durchgeführt. Die Entlüftung des Kraftstoffsystems erfolgt außerhalb der VT-SHED, um die Möglichkeit auszuschließen, dass die abgelassenen Tankemissionen als Diffusion verbucht werden. Die HC-Emissionen werden gemessen und der Wert als HC3W aufgezeichnet.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Die Vorrichtung mit dem Kraftstoffsystem wird für die restlichen 17 Wochen wieder in einem bestimmten sicheren Raum mit einer kontrollierten Temperatur von 40 °C +/–2 °C abgestellt.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Am Ende der 17. Woche wird der Tank geleert und bei einer Temperatur von 18 °C ± 8 °C mit frischem E10-Bezugskraftstoff und 40 +/–2 % der Nennkapazität neu befüllt.
                        Innerhalb von 6 bis 36 Stunden, in den letzten 6 Stunden bei 20 °C ± 2 °C, wird die Vorrichtung mit dem Kraftstoffsystem in einer VT-SHED abgestellt und es wird eine Tankatmungsprüfung über einen Zeitraum von 24 Stunden nach dem Verfahren gemäß Anhang 7 Absatz 5.7 der UNECE-Regelung Nr. 83 durchgeführt. Die Entlüftung des Kraftstoffsystems erfolgt außerhalb der VT-SHED, um die Möglichkeit auszuschließen, dass die abgelassenen Tankemissionen als Difffusion verbucht werden. Die HC-Emissionen werden gemessen und der Wert als HC20W aufgezeichnet.
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        Der Diffusionsfaktor ist die Differenz zwischen HC20W und HC30W in g/24h (dreistellig).
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Wird der Diffusionsfaktor von den Lieferanten bestimmt, so setzen die Hersteller die Typgenehmigungsbehörden vorab davon in Kenntnis, damit eine Prüfung vor Ort in den Anlagen des Lieferanten möglich ist.
                     
                  
                     
                        5.2.7.
                     
                     
                        Der Hersteller legt den Typgenehmigungsbehörden einen Prüfbericht vor, der mindestens Folgendes enthält:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Eine vollständige Beschreibung des geprüften Kraftstoffspeichersystems einschließlich Informationen über den geprüften Tanktyp, darüber, ob es sich um einen Einschicht- oder einen Mehrschicht-Tank handelt und welche Typen von Materialien für den Tank und andere Teile des Kraftstoffspeichersystems verwendet werden
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    die wöchentlichen Durchschnittstemperaturen, bei denen die Alterung durchgeführt wurde
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    die in Woche 3 gemessene HC (HC3W)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    die in Woche 20 gemessene HC (HC20W)
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    der daraus resultierende Diffusionsfaktor (DF)
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.8.
                     
                     
                        Als Ausnahme zu den Nummern 5.2.1 bis 5.2.7 können Hersteller, die Mehrschicht-Tanks verwenden, sich dafür entscheiden, anstelle des vollständigen oben erwähnten Messverfahrens den folgenden vorgegebenen Diffusionsfaktor (assigned permeability factor – APF) zu verwenden:
                        APF Mehrschicht-Tank = 120 mg/24 h
                     
                  
                     
                        5.2.8.1.
                     
                     
                        Entscheidet sich der Hersteller für die Verwendung von vorgegebenen Diffusionsfaktoren, so legt der Hersteller der Typgenehmigungsbehörde eine Erklärung vor, in der der Tanktyp eindeutig angegeben ist, sowie eine Erklärung über den Typ der verwendeten Materialien.
                     
                  5.3.   Reihenfolge der Messungen bei der Heißabstellprüfung und der Tankatmungsprüfung
            Das Fahrzeug wird gemäß Anhang 7 Absätze 5.1.1. und 5.1.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 vorbereitet. Auf Ersuchen des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde können nicht aus dem Kraftstoff stammende Hintergrundemissionsquellen vor der Prüfung entfernt oder verringert werden (z. B. Backen des Reifens oder des Fahrzeugs, Entfernen der Waschflüssigkeit).
            5.3.1.   Abkühlung
            Das Fahrzeug wird für die Dauer von mindestens 12 Stunden und höchstens 36 Stunden im Abkühlbereich abgestellt. Am Ende dieses Zeitraums muss die Temperatur des Motoröls und des Kühlmittels auf ± 3 °C genau mit der Temperatur des Abkühlbereichs übereinstimmen.
            5.3.2.   Ablassen des Kraftstoffs und erneutes Befüllen
            Das Ablassen des Kraftstoffs und das erneute Befüllen wird gemäß Anhang 7 Absatz 5.1.7 der UNECE-Regelung Nr. 83 durchgeführt.
            5.3.3.   Vorkonditionierungszyklus
            Innerhalb einer Stunde nach Beendigung des Ablassens des Kraftstoffs und des erneuten Befüllens werden mit dem Fahrzeug auf dem Rollenprüfstand ein Fahrzyklus Teil 1 und zwei Fahrzyklen Teil 2 der Prüfung Typ 1 nach den Vorschriften des Anhangs 4a der UNECE-Regelung Nr. 83 durchgeführt.
            Während dieses Vorgangs werden keine Abgasproben entnommen.
            5.3.4.   Abkühlung
            Innerhalb von fünf Minuten nach Beendigung der Vorkonditionierung wird das Fahrzeug für die Dauer von mindestens 12 Stunden und höchstens 36 Stunden im Abkühlbereich abgestellt. Am Ende dieses Zeitraums muss die Temperatur des Motoröls und des Kühlmittels auf ± 3 °C genau mit der Temperatur des Abkühlbereichs übereinstimmen.
            5.3.5.   Filter-Durchbruch
            Die nach der in Absatz 5.1 beschriebenen Reihenfolge gealterten Filter werden gemäß dem in Anhang 7 Absatz 5.1.4 der UNECE-Regelung Nr. 83 beschriebenen Verfahren bis zum Durchbruch beladen.
            5.3.6.   Prüfung auf dem Rollenprüfstand
            
                     
                        5.3.6.1.
                     
                     
                        Innerhalb einer Stunde nach Beendigung des Beladens des Filters werden mit dem Fahrzeug auf dem Rollenprüfstand ein Fahrzyklus Teil 1 und zwei Fahrzyklen Teil 2 der Prüfung Typ 1 nach den Vorschriften des Anhangs 4a der UNECE-Regelung Nr. 83 durchgeführt. Dann wird der Motor ausgeschaltet. Dabei können Abgasproben genommen werden, jedoch dürfen die Ergebnisse nicht für die Typgenehmigung hinsichtlich der Abgasemissionen verwendet werden.
                     
                  
                     
                        5.3.6.2.
                     
                     
                        Innerhalb von zwei Minuten nach Beendigung der in Nummer 5.3.6.1 beschriebenen Prüfungsfahrt des Typs 1 wird mit dem Fahrzeug ein weiterer Konditionierungszyklus bestehend aus zwei Fahrzyklen Teil 1 (Heißstart) der Prüfung Typ 1 gefahren. Anschließend wird der Motor erneut abgeschaltet. Während dieses Prüfvorgangs brauchen keine Abgasproben entnommen zu werden.
                     
                  5.3.7.   Heißabstellen
            Nach der Prüfung auf dem Rollenprüfstand wird eine Prüfung der Verdunstungsemissionen nach dem Heißabstellen gemäß Anhang 7 Absatz 5.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 durchgeführt. Die Berechnung der Verdunstungsemissionen durch das Heißabstellen erfolgt gemäß Anhang 7 Absatz 6 der UNECE-Regelung Nr. 83 und wird als MHS bezeichnet.
            5.3.8.   Abkühlung
            Nach der Prüfung der Verdunstungsemissionen nach dem Heißabstellen erfolgt eine Abkühlung gemäß Anhang 7 Absatz 5.6 der UNECE-Regelung Nr. 83.
            5.3.9.   Tankatmungsprüfung
            
                     
                        5.3.9.1.
                     
                     
                        Nach der Abkühlung wird eine 24 Stunden dauernde erste Messung der Tankatmungsverluste gemäß Anhang 7 Absatz 5.7 der UNECE-Regelung Nr. 83 durchgeführt. Die Emissionen werden gemäß Anhang 7 Absatz 6 der UNECE-Regelung Nr. 83 berechnet. Der entsprechende Wert wird als MD1 bezeichnet.
                     
                  
                     
                        5.3.9.2.
                     
                     
                        Nach der ersten 24-Stunden-Prüfung wird gemäß Anhang 7 Absatz 5.7 der UNECE-Regelung Nr. 83 eine zweite Messung der Verluste über 24 Stunden durchgeführt. Die Emissionen werden gemäß Anhang 7 Absatz 6 der UNECE-Regelung Nr. 83 berechnet. Der entsprechende Wert wird als MD2 bezeichnet
                     
                  5.3.10.   Berechnung
            Das Ergebnis von MHS+MD1+MD2+2PF muss unter dem in Anhang I Tabelle 3 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 festgelegten Grenzwert liegen.
            5.3.11.   Der Hersteller legt den Typgenehmigungsbehörden einen Prüfbericht vor, der mindestens Folgendes enthält:
            
                        a)
                     
                     
                        Beschreibung der Abkühlzeiten, einschließlich Zeit und Durchschnittstemperaturen
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Beschreibung des verwendeten gealterten Filters und Verweis auf genauen Alterungsbericht
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Durchschnittstemperatur während der Heißabstellprüfung
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Messung während der Heißabstellprüfung, Heißabstellverluste (HSL)
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Messung der ersten Tankatmungsprüfung, DL1st day (DL1. Tag)
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Messung der zweiten Tankatmungsprüfung, DL2nd day (DL2. Tag)
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        abschließendes Ergebnis der Verdunstungsemissionsprüfung, berechnet als „MHS+MD1+MD2+2PF“
                     
                  
               (1)  
            
                        Grms:
                     
                     
                        Der quadratische Mittelwert (root mean square – rms) des Schwingungssignals wird berechnet, indem die Größe des Signals an jedem Punkt quadriert, der durchschnittliche (mittlere) Wert des Quadrats der Größe berechnet und dann die Quadratwurzel des mittleren Werts gebildet wird. Die sich daraus ergebende Zahl ist der Grms-Wert.
                     
                  
      
      
         
            ANHANG VII
            
               PRÜFUNG DER DAUERHALTBARKEIT VON EMISSIONSMINDERNDEN EINRICHTUNGEN
            
            
               (PRÜFUNG TYP 5)
            
            1.   EINLEITUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Dieser Anhang enthält die Vorschriften für die Ermittlung der Dauerhaltbarkeit von emissionsmindernden Einrichtungen.
                     
                  2.   ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Die allgemeinen Anforderungen für die Durchführung einer Prüfung Typ 5 entsprechen denen des Abschnitts 5.3.6 der UNECE-Regelung Nr. 83 mit den in den folgenden Abschnitten 2.2 und 2.3 beschriebenen Ausnahmen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Die Tabelle in Absatz 5.3.6.2 und der Wortlaut in Absatz 5.3.6.4 der UNECE-Regelung Nr. 83 sind folgendermaßen zu verstehen:
                        
                                    Motorenklasse
                                 
                                 
                                    Vorgegebene Verschlechterungsfaktoren
                                 
                              
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC
                                 
                                 
                                    NMHC
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    HC + NOx
                                    
                                 
                                 
                                    PM
                                 
                                 
                                    P
                                 
                              
                                    Fremdzündung
                                 
                                 
                                    1,5 
                                 
                                 
                                    1,3 
                                 
                                 
                                    1,3 
                                 
                                 
                                    1,6 
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    1,0 
                                 
                                 
                                    1,0 
                                 
                              
                                    Selbstzündung
                                 
                                 
                                    Da keine vorgegebenen Verschlechterungsfaktoren für Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotoren zur Verfügung stehen, ermitteln die Hersteller diese Verschlechterungsfaktoren im Verlauf der Dauerhaltbarkeitsprüfung am vollständigen Fahrzeug oder auf dem Alterungsprüfstand.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf die Anforderungen der Absätze 5.3.1 und 8.2 in Absatz 5.3.6.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf die Anforderungen in Anhang XXI und in Anhang I Abschnitt 4.2 dieser Regelung während der Lebensdauer des Fahrzeugs.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Bevor die Emissionsgrenzwerte in Anhang I Tabelle 2 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 genutzt werden, um die Einhaltung der Anforderungen nach Absatz 5.3.6.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 zu bewerten, sind die Verschlechterungsfaktoren gemäß Tabelle A7/1 in Unteranhang 7 und Tabelle A8/5 in Unteranhang 8 des Anhangs XXI zu berechnen und anzuwenden.
                     
                  3.   TECHNISCHE ANFORDERUNGEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Die technischen Anforderungen und Spezifikationen entsprechen denen des Anhangs 9 Abschnitte 1 bis 7 sowie Anlagen 1, 2 und 3 der UNECE-Regelung Nr. 83 mit den in den Abschnitten 3.2 bis 3.10 beschriebenen Ausnahmen.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf Anhang 2 in Anhang 9 Absatz 1.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf Anhang I Anlage 4 dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf die Emissionsgrenzwerte der Tabelle 1 in Anhang 9 Absatz 1.6 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf die Emissionsgrenzwerte nach Anhang I Tabelle 2 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf die Prüfung Typ 1 in Anhang 9 Absatz 2.3.1.7 der UNECE-Regelung Nr. 83 gelten als Bezugnahmen auf die Prüfung Typ 1 in Anhang XXI dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf die Prüfung Typ 1 in Anhang 9 Absatz 2.3.2.6 der UNECE-Regelung Nr. 83 gelten als Bezugnahmen auf die Prüfung Typ 1 in Anhang XXI dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf die Prüfung Typ 1 in Anhang 9 Absatz 3.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 gelten als Bezugnahmen auf die Prüfung Typ 1 in Anhang XXI dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf den Absatz 5.3.1.4 in Anhang 9 Absatz 7 erster Unterabsatz der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf Anhang 1 Tabelle 2 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Die Bezugnahme in Anhang 9 Absatz 6.3.1.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 auf die Verfahren in Anhang 4a Anlage 7 gilt als Bezugnahme auf Unteranhang 4 zu Anhang XXI dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Die Bezugnahme in Anhang 9 Absatz 6.3.1.4 der UNECE-Regelung Nr. 83 auf Anhang 4a gilt als Bezugnahme auf Unteranhang 4 zu Anhang XXI dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        Es sind die für VL geltenden Fahrwiderstandskoeffizienten zu verwenden. Steht kein VL low zur Verfügung, so ist VH road („Fahrwiderstand auf der Straße“) zu verwenden.
                     
                  
      
      
         
            ANHANG VIII
            
               PRÜFUNG DER DURCHSCHNITTLICHEN ABGASEMISSIONEN BEI NIEDRIGEN UMGEBUNGSTEMPERATUREN
            
            
               (PRÜFUNG TYP 6)
            
            1.   EINLEITUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Dieser Anhang enthält eine Beschreibung der erforderlichen Ausrüstung und der Verfahren für die Prüfung Typ 6 zur Bestimmung der Abgasemissionen bei kalten Temperaturen.
                     
                  2.   ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Die allgemeinen Anforderungen für die Prüfung Typ 6 entsprechen denen von Absatz 5.3.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 mit der nachstehend in Absatz 2.2 beschriebenen Ausnahme.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Die in Absatz 5.3.5.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 genannten Grenzwerte beziehen sich auf die in Anhang 1 Tabelle 4 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 angegebenen Grenzwerte.
                     
                  3.   TECHNISCHE ANFORDERUNGEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Die technischen Anforderungen und Spezifikationen entsprechen denen von Anhang 8 Absätze 2 bis 6 der UNECE-Regelung Nr. 83 mit der nachstehend in Absatz 3.2 beschriebenen Ausnahme.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahme in Anhang 8 Absatz 3.4.1 auf Anhang 10 Absatz 2 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf Anhang IX Abschnitt B dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Es sind die für VL geltenden Fahrwiderstandskoeffizienten zu verwenden. Steht kein VL low zur Verfügung, so ist VH road („Fahrwiderstand auf der Straße“) zu verwenden.
                     
                  
      
      
         
            ANHANG IX
            
               TECHNISCHE DATEN DER BEZUGSKRAFTSTOFFE
            
            A.   BEZUGSKRAFTSTOFFE
            1.   Technische Daten der Kraftstoffe für die Prüfung von Kraftfahrzeugen mit Fremdzündungsmotoren
            
            Typ: Benzin (E10)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                     
                        Grenzwerte (1)
                        
                     
                     
                        Prüfmethode
                     
                  
                        mindestens
                     
                     
                        höchstens
                     
                  
                        Research-Oktanzahl, ROZ (2)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        98,0
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Motoroktanzahl, MOZ (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        85,0
                     
                     
                        89,0
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        Dichte bei 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        743,0
                     
                     
                        756,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Dampfdruck (DVPE)
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        60,0
                     
                     
                        EN 13016-1
                     
                  
                        Wassergehalt
                     
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,05
                     
                     
                        EN 12937
                     
                  
                        Aussehen bei – 7 °C
                     
                     
                         
                     
                     
                        Klar und leuchtend
                     
                     
                         
                     
                  
                        Siedeverlauf:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bei 70 °C verdunstet
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        34,0
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bei 100 °C verdunstet
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        54,0
                     
                     
                        62,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bei 150 °C verdunstet
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        86,0
                     
                     
                        94,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Siedeende
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        170
                     
                     
                        195
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Rückstand
                     
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Analyse der Kohlenwasserstoffe:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Olefine
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        13,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Aromaten
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        25,0
                     
                     
                        32,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Benzol
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,00
                     
                     
                        EN 22854
                        EN 238
                     
                  
                        Alkane (Gesättigte Kohlenwasserstoffe)
                     
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Verhältnis Kohlenstoff/Wasserstoff
                     
                     
                         
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verhältnis Kohlenstoff/Sauerstoff
                     
                     
                         
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                         
                     
                  
                        Induktionszeit (4)
                        
                     
                     
                        Minuten
                     
                     
                        480
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Sauerstoffgehalt (5)
                        
                     
                     
                        Masse-%
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        mit Lösungsmittel ausgewaschener Abdampfrückstand
                        (Gehalt an Abdampfrückstand)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Schwefelgehalt (6)
                        
                     
                     
                        (mg/kg)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Kupferkorrosion bei 50 °C, 3 Stunden
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Klasse 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Bleigehalt
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN 237
                     
                  
                        Phosphorgehalt (7)
                        
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,3
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Ethanol (8)
                        
                     
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        9,0
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        Gleichwertige EN/ISO-Verfahren werden übernommen, sobald sie für die oben angegebenen Eigenschaften veröffentlicht sind.
                     
                  Typ: Ethanol (E85)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                     
                        Grenzwerte (9)
                        
                     
                     
                        Prüfmethode (10)
                        
                     
                  
                        mindestens
                     
                     
                        höchstens
                     
                  
                        Research-Oktanzahl, ROZ
                     
                     
                         
                     
                     
                        95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Motoroktanzahl, MOZ
                     
                     
                         
                     
                     
                        85
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        Dichte bei 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                        ISO 3675
                     
                  
                        Dampfdruck
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        40
                     
                     
                        60
                     
                     
                        EN-ISO 13016-1 (DVPE)
                     
                  
                        Schwefelgehalt (11)
                            (12)
                        
                     
                     
                        (mg/kg)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846 EN ISO 20884
                     
                  
                        Oxidationsbeständigkeit
                     
                     
                        Minuten
                     
                     
                        360
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Gehalt an Abdampfrückstand (mit Lösungsmittel ausgewaschen)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN-ISO 6246
                     
                  
                        Aussehen: Dieses ist bei Umgebungstemperatur bzw. bei 15 °C zu bestimmen, je nachdem, was höher ist.
                     
                     
                         
                     
                     
                        Hell und klar, sichtlich frei von gelösten oder ausgefällten Verunreinigungen
                     
                     
                        Sichtprüfung
                     
                  
                        Ethanol und höhere Alkohole (13)
                        
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        83
                     
                     
                        85
                     
                     
                        EN 1601
                        EN 13132
                        EN 14517
                     
                  
                        Höhere Alkohole (C3-C8)
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methanol
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,5
                     
                     
                         
                     
                  
                        Benzin (14)
                        
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        Rest
                     
                     
                        EN 228
                     
                  
                        Phosphor
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        0,3 (15)
                        
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Wassergehalt
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,3
                     
                     
                        ASTM E 1064
                     
                  
                        Gehalt anorganischen Chlors
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                         
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6227
                     
                  
                        pHe
                     
                     
                         
                     
                     
                        6,5
                     
                     
                        9
                     
                     
                        ASTM D 6423
                     
                  
                        Kupferstreifenkorrosion (3 Stunden bei 50 °C)
                     
                     
                        Einstufung
                     
                     
                        Klasse 1
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Säuregehalt (als Essigsäure CH3COOH)
                     
                     
                        Masse-%
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,005
                     
                     
                        ASTM D 1613
                     
                  
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        40
                     
                  
                        Verhältnis Kohlenstoff/Wasserstoff
                     
                     
                         
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verhältnis Kohlenstoff/Sauerstoff
                     
                     
                         
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Typ: Flüssiggas
            
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                     
                        Kraftstoff A
                     
                     
                        Kraftstoff B
                     
                     
                        Prüfmethode
                     
                  
                        Zusammensetzung:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 7941
                     
                  
                        C3-Gehalt
                     
                     
                        Vol.-%
                     
                     
                        30 ± 2
                     
                     
                        85 ± 2
                     
                     
                         
                     
                  
                        C4-Gehalt
                     
                     
                        Vol.-%
                     
                     
                        Rest
                     
                     
                        Rest
                     
                     
                         
                     
                  
                        < C3, > C4
                        
                     
                     
                        Vol.-%
                     
                     
                        max. 2
                     
                     
                        max. 2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Olefine
                     
                     
                        Vol.-%
                     
                     
                        max. 12
                     
                     
                        max. 15
                     
                     
                         
                     
                  
                        Abdampfrückstand
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        max. 50
                     
                     
                        max. 50
                     
                     
                        prEN 15470
                     
                  
                        Wasser bei 0 °C
                     
                     
                         
                     
                     
                        frei
                     
                     
                        frei
                     
                     
                        prEN 15469
                     
                  
                        Gesamtschwefelgehalt
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        max. 10
                     
                     
                        max. 10
                     
                     
                        ASTM 6667
                     
                  
                        Schwefelwasserstoff
                     
                     
                         
                     
                     
                        keine
                     
                     
                        keine
                     
                     
                        ISO 8819
                     
                  
                        Kupferstreifenkorrosion
                     
                     
                        Einstufung
                     
                     
                        Klasse 1
                     
                     
                        Klasse 1
                     
                     
                        ISO 6251 (16)
                        
                     
                  
                        Geruch
                     
                     
                         
                     
                     
                        charakteristisch
                     
                     
                        charakteristisch
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motoroktanzahl
                     
                     
                         
                     
                     
                        mind. 89
                     
                     
                        mind. 89
                     
                     
                        EN 589 Anhang B
                     
                  
               
            Typ: Erdgas/Biomethan
            
                        Merkmale
                     
                     
                        Einheiten
                     
                     
                        Grundlage
                     
                     
                        Grenzwerte
                     
                     
                        Prüfmethode
                     
                  
                        mindestens
                     
                     
                        höchstens
                     
                  
                        
                           Bezugskraftstoff G20
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zusammensetzung:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methan
                     
                     
                        Mol.-%
                     
                     
                        100
                     
                     
                        99
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Rest (17)
                        
                     
                     
                        Mol.-%
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        Mol.-%
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Schwefelgehalt
                     
                     
                        mg/m3
                            (18)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 6326-5
                     
                  
                        Wobbe-Index (netto)
                     
                     
                        MJ/m3
                            (19)
                        
                     
                     
                        48,2
                     
                     
                        47,2
                     
                     
                        49,2
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Bezugskraftstoff G25
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zusammensetzung:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methan
                     
                     
                        Mol.-%
                     
                     
                        86
                     
                     
                        84
                     
                     
                        88
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Rest (20)
                        
                     
                     
                        Mol.-%
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        Mol.-%
                     
                     
                        14
                     
                     
                        12
                     
                     
                        16
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Schwefelgehalt
                     
                     
                        mg/m3
                            (21)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 6326-5
                     
                  
                        Wobbe-Index (netto)
                     
                     
                        MJ/m3
                            (22)
                        
                     
                     
                        39,4
                     
                     
                        38,2
                     
                     
                        40,6
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Typ: Wasserstoff für Verbrennungsmotoren
            
                        Merkmale
                     
                     
                        Einheiten
                     
                     
                        Grenzwerte
                     
                     
                        Prüfmethode
                     
                  
                        mindestens
                     
                     
                        höchstens
                     
                  
                        Wasserstoffreinheit
                     
                     
                        Mol.-%
                     
                     
                        98
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Kohlenwasserstoffe insgesamt
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Wasser (23)
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (24)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Sauerstoff
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (25)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Argon
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (26)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Stickstoff
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (27)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Schwefel
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Permanente Partikel (28)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  2.   Technische Daten der Kraftstoffe für die Prüfung von Kraftfahrzeugen mit Selbstzündungsmotoren
            
            Typ: Diesel (B7)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                     
                        Grenzwerte (29)
                        
                     
                     
                        Prüfmethode
                     
                  
                        mindestens
                     
                     
                        höchstens
                     
                  
                        Cetanindex
                     
                     
                         
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 4264
                     
                  
                        Cetanzahl (30)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        52,0
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        EN ISO 5165
                     
                  
                        Dichte bei 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        833,0
                     
                     
                        837,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Siedeverlauf:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    50 %-Punkt
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        245,0
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    95 %-Punkt
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        345,0
                     
                     
                        360,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Siedeende
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        370,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Flammpunkt
                     
                     
                        °C
                     
                     
                        55
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 2719
                     
                  
                        Trübungspunkt
                     
                     
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        – 10
                     
                     
                        EN 23015
                     
                  
                        Viskosität bei 40 °C
                     
                     
                        mm2/s
                     
                     
                        2,30
                     
                     
                        3,30
                     
                     
                        EN ISO 3104
                     
                  
                        Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe
                     
                     
                        Masse-%
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        4,0
                     
                     
                        EN 12916
                     
                  
                        Schwefelgehalt
                     
                     
                        (mg/kg)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Kupferkorrosion bei 50 °C, 3 Stunden
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Klasse 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Koksrückstand nach Conradson (10 % Destillationsrückstand)
                     
                     
                        Masse-%
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,20
                     
                     
                        EN ISO 10370
                     
                  
                        Aschegehalt
                     
                     
                        Masse-%
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,010
                     
                     
                        EN ISO 6245
                     
                  
                        Gesamtverunreinigung
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        24
                     
                     
                        EN 12662
                     
                  
                        Wassergehalt
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        200
                     
                     
                        EN ISO 12937
                     
                  
                        Säurezahl
                     
                     
                        mg KOH/g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,10
                     
                     
                        EN ISO 6618
                     
                  
                        Schmierfähigkeit (Durchmesser der Verschleißfläche nach HFRR bei 60 °C)
                     
                     
                        μm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        400
                     
                     
                        EN ISO 12156
                     
                  
                        Oxidationsbeständigkeit bei 110 °C (31)
                        
                     
                     
                        h
                     
                     
                        20,0
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN 15751
                     
                  
                        Fettsäuremethylester (32)
                        
                     
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        7,0
                     
                     
                        EN 14078
                     
                  3.   Technische Daten der Kraftstoffe für die Prüfung von Brennstoffzellenfahrzeugen
            
            Typ: Wasserstoff für Brennstoffzellenfahrzeuge
            
                        Merkmale
                     
                     
                        Einheiten
                     
                     
                        Grenzwerte
                     
                     
                        Prüfmethode
                     
                  
                        mindestens
                     
                     
                        höchstens
                     
                  
                        Wasserstoff (33)
                        
                     
                     
                        Mol.-%
                     
                     
                        99,99
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Gase insgesamt (34)
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kohlenwasserstoffe insgesamt
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Wasser
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        5
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Sauerstoff
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        5
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Helium (He), Stickstoff (N2), Argon (Ar)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Schwefelverbindungen insgesamt
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,004
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Formaldehyd (HCHO)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,01
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Ameisensäure (HCOOH)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Ammoniak (NH3)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Halogenverbindungen insgesamt
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,05
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Partikelgröße
                     
                     
                        μm
                     
                     
                        0
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Partikelkonzentration
                     
                     
                        μg/l
                     
                     
                        0
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  B.   BEZUGSKRAFTSTOFFE FÜR DIE EMISSIONSPRÜFUNG BEI NIEDRIGEN UMEBUNGSTEMPERATUREN — PRÜFUNG TYP 6
            Typ: Benzin (E10)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                     
                        Grenzwerte (35)
                        
                     
                     
                        Prüfmethode
                     
                  
                        mindestens
                     
                     
                        höchstens
                     
                  
                        Research-Oktanzahl, ROZ (36)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        98,0
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Motoroktanzahl, MOZ (37)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        85,0
                     
                     
                        89,0
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        Dichte bei 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        743,0
                     
                     
                        756,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Dampfdruck (DVPE)
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        EN 13016-1
                     
                  
                        Wassergehalt
                     
                     
                         
                     
                     
                        Maximal 0,05 Vol.-%
                        Aussehen bei – 7 °C klar und leuchtend
                     
                     
                        EN 12937
                     
                  
                        Siedeverlauf:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bei 70 °C verdunstet
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        34,0
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bei 100 °C verdunstet
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        54,0
                     
                     
                        62,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bei 150 °C verdunstet
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        86,0
                     
                     
                        94,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Siedeende
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        170
                     
                     
                        195
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Rückstand
                     
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Analyse der Kohlenwasserstoffe:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Olefine
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        13,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Aromaten
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        25,0
                     
                     
                        32,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Benzol
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,00
                     
                     
                        EN 22854
                        EN 238
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Alkane (Gesättigte Kohlenwasserstoffe)
                                 
                              
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Verhältnis Kohlenstoff/Wasserstoff
                     
                     
                         
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verhältnis Kohlenstoff/Sauerstoff
                     
                     
                         
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                         
                     
                  
                        Induktionszeit (38)
                        
                     
                     
                        Minuten
                     
                     
                        480
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Sauerstoffgehalt (39)
                        
                     
                     
                        Masse-%
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        mit Lösungsmittel ausgewaschener Abdampfrückstand
                        (Gehalt an Abdampfrückstand)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Schwefelgehalt (40)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Kupferkorrosion bei 50 °C, 3 Stunden
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Klasse 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Bleigehalt
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN 237
                     
                  
                        Phosphorgehalt (41)
                        
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,3
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Ethanol (42)
                        
                     
                     
                        Volumenprozent
                     
                     
                        9,0
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        Gleichwertige EN/ISO-Verfahren werden übernommen, sobald sie für die oben angegebenen Eigenschaften veröffentlicht sind.
                     
                  Typ: Ethanol (E75)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Einheit
                     
                     
                        Grenzwerte (43)
                        
                     
                     
                        Prüfmethode (44)
                        
                     
                  
                        mindestens
                     
                     
                        höchstens
                     
                  
                        Research-Oktanzahl, ROZ
                     
                     
                         
                     
                     
                        95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Motoroktanzahl, MOZ
                     
                     
                         
                     
                     
                        85
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        Dichte bei 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Dampfdruck
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        50
                     
                     
                        60
                     
                     
                        EN-ISO 13016-1 (DVPE)
                     
                  
                        Schwefelgehalt (45)
                            (46)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Oxidationsbeständigkeit
                     
                     
                        Minuten
                     
                     
                        360
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Gehalt an Abdampfrückstand (mit Lösungsmittel ausgewaschen)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Das Aussehen ist bei Umgebungstemperatur bzw. bei 15 °C zu bestimmen, je nachdem, was höher ist.
                     
                     
                         
                     
                     
                        Hell und klar, sichtlich frei von gelösten oder ausgefällten Verunreinigungen
                     
                     
                        Sichtprüfung
                     
                  
                        Ethanol und höhere Alkohole (47)
                        
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        70
                     
                     
                        80
                     
                     
                        EN 1601
                        EN 13132
                        EN 14517
                     
                  
                        Höhere Alkohole (C3 – C8)
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methanol
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,5
                     
                     
                         
                     
                  
                        Benzin (48)
                        
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        Rest
                     
                     
                        EN 228
                     
                  
                        Phosphor
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        0,30 (49)
                        
                     
                     
                        EN 15487
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Wassergehalt
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,3
                     
                     
                        ASTM E 1064
                        EN 15489
                     
                  
                        Gehalt anorganischen Chlors
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6227 — EN 15492
                     
                  
                        pHe
                     
                     
                         
                     
                     
                        6,50
                     
                     
                        9
                     
                     
                        ASTM D 6423
                        EN 15490
                     
                  
                        Kupferstreifenkorrosion (3 Stunden bei 50 °C)
                     
                     
                        Einstufung
                     
                     
                        Klasse 1
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Säuregehalt (als Essigsäure CH3COOH)
                     
                     
                        Masse-%
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,005
                     
                     
                        ASTM D1613
                        EN 15491
                     
                  
                        mg/l
                     
                     
                         
                     
                     
                        40
                     
                  
                        Verhältnis Kohlenstoff/Wasserstoff
                     
                     
                         
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verhältnis Kohlenstoff/Sauerstoff
                     
                     
                         
                     
                     
                        angeben
                     
                     
                         
                     
                  
               (1)  Bei den Werten der technischen Daten handelt es sich um „tatsächliche Werte“. Bei der Festlegung ihrer Grenzwerte wurden die Bestimmungen des ISO-Dokuments 4259 „Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test“ angewendet, und bei der Festlegung eines Mindestwerts wurde eine Mindestdifferenz von 2R über Null berücksichtigt; bei der Festlegung eines Mindest- und eines Höchstwerts beträgt die Mindestdifferenz 4R (R = Reproduzierbarkeit). Unabhängig von dieser aus technischen Gründen getroffenen Festlegung muss der Hersteller des Kraftstoffs dennoch anstreben, dort, wo ein Höchstwert von 2R festgelegt ist, den Wert null zu erreichen, und dort, wo Ober- und Untergrenzen festgelegt sind, den Mittelwert zu erreichen. Falls Zweifel daran bestehen, ob ein Kraftstoff die Anforderungen erfüllt, gelten die Bestimmungen von ISO 4259.
            
               (2)  Für die Berechnung des Endergebnisses gemäß EN 228:2008 ist ein Korrekturfaktor von 0,2 bei der MOZ und der ROZ abzuziehen.
            
               (3)  Für die Berechnung des Endergebnisses gemäß EN 228:2008 ist ein Korrekturfaktor von 0,2 bei der MOZ und der ROZ abzuziehen.
            
               (4)  Der Kraftstoff kann Oxidationsinhibitoren und Metalldeaktivatoren enthalten, die normalerweise zur Stabilisierung von Raffineriebenzinströmen Verwendung finden; es dürfen jedoch keine Detergenzien/Dispersionszusätze und Lösungsöle zugesetzt sein.
            
               (5)  Die einzige sauerstoffhaltige Kraftstoffkomponente, die dem Bezugskraftstoff absichtlich zugesetzt werden darf, ist Ethanol. Das Ethanol muss der Norm EN 15376 genügen.
            
               (6)  Der tatsächliche Schwefelgehalt des für die Prüfung Typ 1 verwendeten Kraftstoffs muss mitgeteilt werden.
            
               (7)  Phosphor, Eisen, Mangan oder Blei enthaltende Verbindungen dürfen diesem Bezugskraftstoff nicht absichtlich zugesetzt werden.
            
               (8)  Die einzige sauerstoffhaltige Kraftstoffkomponente, die dem Bezugskraftstoff absichtlich zugesetzt werden darf, ist Ethanol. Das Ethanol muss der Norm EN 15376 genügen.
            
               (9)  Bei den Werten der technischen Daten handelt es sich um „tatsächliche Werte“. Bei der Festlegung ihrer Grenzwerte wurden die Bestimmungen des ISO-Dokuments 4259 "Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test" angewendet, und bei der Festlegung eines Mindestwerts wurde eine Mindestdifferenz von 2R über Null berücksichtigt; bei der Festlegung eines Mindest- und eines Höchstwerts beträgt die Mindestdifferenz 4R (R = Reproduzierbarkeit). Unabhängig von dieser aus statistischen Gründen getroffenen Festlegung muss der Hersteller des Kraftstoffs dennoch anstreben, dort, wo ein Höchstwert von 2R festgelegt ist, den Wert null zu erreichen, und dort, wo Ober- und Untergrenzen festgelegt sind, den Mittelwert zu erreichen. Falls Zweifel daran bestehen, ob ein Kraftstoff die Anforderungen erfüllt, gelten die Bestimmungen von ISO 4259.
            
               (10)  Im Streitfall sind die entsprechenden auf die Präzision von Prüfverfahren abgestellten Verfahrensschritte nach DIN EN ISO 4259 für die Schlichtung und Interpretation der Ergebnisse anzuwenden.
            
               (11)  In nationalen Streitfällen über den Schwefelgehalt sind ähnlich dem Verweis im nationalen Anhang der EN 228 entweder die EN ISO 20846 oder die EN ISO 20884 heranzuziehen.
            
               (12)  Der tatsächliche Schwefelgehalt des für die Prüfung Typ 1 verwendeten Kraftstoffs muss mitgeteilt werden.
            
               (13)  Die einzige sauerstoffhaltige Kraftstoffkomponente, die dem Bezugskraftstoff absichtlich zugesetzt werden darf, ist Ethanol, das den technischen Daten der Norm EN 15376 entspricht.
            
               (14)  Der Gehalt an bleifreiem Benzin lässt sich folgendermaßen ermitteln: 100 minus der Summe des prozentualen Gehalts an Wasser und Alkoholen.
            
               (15)  Phosphor, Eisen, Mangan oder Blei enthaltende Verbindungen dürfen diesem Bezugskraftstoff nicht absichtlich zugesetzt werden.
            
               (16)  Mit diesem Verfahren lassen sich korrosive Stoffe möglicherweise nicht zuverlässig nachweisen, wenn die Probe Korrosionshemmer oder andere Stoffe enthält, die die korrodierende Wirkung der Probe auf den Kupferstreifen verringern. Deshalb ist der Zusatz solcher Mittel verboten, wenn damit nur der Zweck verfolgt wird, das Prüfverfahren zu beeinflussen.
            
               (17)  Inertgase (andere als N2) + C2 + C2 +.
            
               (18)  Zu bestimmen bei 293,2 K (20 °C) und 101,3 kPa.
            
               (19)  Zu bestimmen bei 273,2 K (0 °C) und 101,3 kPa.
            
               (20)  Inertgase (andere als N2) + C2 + C2 +.
            
               (21)  Zu bestimmen bei 293,2 K (20 °C) und 101,3 kPa.
            
               (22)  Zu bestimmen bei 273,2 K (0 °C) und 101,3 kPa.
            
               (23)  Kein Kondenswasser
            
               (24)  Für Wasser, Sauerstoff, Stickstoff und Argon kombiniert: 1,900 μmol/mol.
            
               (25)  Für Wasser, Sauerstoff, Stickstoff und Argon kombiniert: 1,900 μmol/mol.
            
               (26)  Für Wasser, Sauerstoff, Stickstoff und Argon kombiniert: 1,900 μmol/mol.
            
               (27)  Für Wasser, Sauerstoff, Stickstoff und Argon kombiniert: 1,900 μmol/mol.
            
               (28)  Der Wasserstoff darf Staub, Sand, Schmutz, Gummi, Öle oder sonstige Stoffe nicht in einer Menge enthalten, die ausreicht, um die Kraftstoffzufuhrausrüstung des betankten Fahrzeugs (Motors) zu beschädigen.
            
               (29)  Bei den Werten der technischen Daten handelt es sich um „tatsächliche Werte“. Bei der Festlegung ihrer Grenzwerte wurden die Bestimmungen des ISO-Dokuments 4259 „Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test“ angewendet, und bei der Festlegung eines Mindestwerts wurde eine Mindestdifferenz von 2R über Null berücksichtigt; bei der Festlegung eines Mindest- und eines Höchstwerts beträgt die Mindestdifferenz 4R (R = Reproduzierbarkeit). Unabhängig von dieser aus statistischen Gründen getroffenen Festlegung muss der Hersteller des Kraftstoffs dennoch anstreben, dort, wo ein Höchstwert von 2R festgelegt ist, den Wert null zu erreichen, und dort, wo Ober- und Untergrenzen festgelegt sind, den Mittelwert zu erreichen. Falls Zweifel daran bestehen, ob ein Kraftstoff die Anforderungen erfüllt, gelten die Bestimmungen von ISO 4259.
            
               (30)  Die angegebene Spanne für die Cetanzahl entspricht nicht der Anforderung einer Mindestspanne von 4R. Bei Meinungsverschiedenheiten zwischen dem Kraftstofflieferanten und dem Verwender können jedoch die Bestimmungen von ISO 4259 zur Regelung herangezogen werden, sofern anstelle von Einzelmessungen Wiederholungsmessungen in für die notwendige Genauigkeit ausreichender Anzahl vorgenommen werden.
            
               (31)  Auch bei überprüfter Oxidationsbeständigkeit ist die Lagerbeständigkeit wahrscheinlich begrenzt. Es wird empfohlen, zu Lagerbedingungen und -fähigkeit Auskunft vom Hersteller einzuholen.
            
               (32)  Der Gehalt an Fettsäuremethylester muss den technischen Daten der Norm EN 14214 entsprechen.
            
               (33)  Der Kraftstoffindex von Wasserstoff wird ermittelt, indem man den Gesamtgehalt der in der Tabelle aufgeführten gasförmigen Bestandteile außer Wasserstoff (Gase insgesamt), ausgedrückt in Molprozent, von 100 Molprozent abzieht. Er ist weniger als die Summe der maximal zulässigen Grenzwerte für alle Bestandteile außer Wasserstoff, die in der Tabelle aufgeführt sind.
            
               (34)  Bei dem Wert für die Gase insgesamt handelt es sich um die Addition der Werte der in der Tabelle aufgeführten Bestandteile außer Wasserstoff und der Partikel.
            
               (35)  Bei den Werten der technischen Daten handelt es sich um „tatsächliche Werte“. Bei der Festlegung ihrer Grenzwerte wurden die Bestimmungen des ISO-Dokuments 4259 „Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test“ angewendet, und bei der Festlegung eines Mindestwerts wurde eine Mindestdifferenz von 2R über Null berücksichtigt; bei der Festlegung eines Mindest- und eines Höchstwerts beträgt die Mindestdifferenz 4R (R = Reproduzierbarkeit). Unabhängig von dieser aus statistischen Gründen getroffenen Festlegung muss der Hersteller des Kraftstoffs dennoch anstreben, dort, wo ein Höchstwert von 2R festgelegt ist, den Wert null zu erreichen, und dort, wo Ober- und Untergrenzen festgelegt sind, den Mittelwert zu erreichen. Falls Zweifel daran bestehen, ob ein Kraftstoff die Anforderungen erfüllt, gelten die Bestimmungen von ISO 4259.
            
               (36)  Für die Berechnung des Endergebnisses gemäß EN 228:2008 ist ein Korrekturfaktor von 0,2 bei der MOZ und der ROZ abzuziehen.
            
               (37)  Für die Berechnung des Endergebnisses gemäß EN 228:2008 ist ein Korrekturfaktor von 0,2 bei der MOZ und der ROZ abzuziehen.
            
               (38)  Der Kraftstoff kann Oxidationsinhibitoren und Metalldeaktivatoren enthalten, die normalerweise zur Stabilisierung von Raffineriebenzinströmen Verwendung finden; es dürfen jedoch keine Detergenzien/Dispersionszusätze und Lösungsöle zugesetzt sein.
            
               (39)  Die einzige sauerstoffhaltige Kraftstoffkomponente, die dem Bezugskraftstoff absichtlich zugesetzt werden darf, ist Ethanol. Das Ethanol muss der Norm EN 15376 genügen.
            
               (40)  Der tatsächliche Schwefelgehalt des für die Prüfung Typ 6 verwendeten Kraftstoffs muss mitgeteilt werden.
            
               (41)  Phosphor, Eisen, Mangan oder Blei enthaltende Verbindungen dürfen diesem Bezugskraftstoff nicht absichtlich zugesetzt werden.
            
               (42)  Die einzige sauerstoffhaltige Kraftstoffkomponente, die dem Bezugskraftstoff absichtlich zugesetzt werden darf, ist Ethanol. Das Ethanol muss der Norm EN 15376 genügen.
            
               (43)  Die in den Spezifikationen angegebenen Werte sind „tatsächliche Werte“. Bei der Festlegung ihrer Grenzwerte wurden die Bestimmungen des ISO-Dokuments 4259 „Mineralölerzeugnisse — Bestimmung und Anwendung der Werte für die Präzision von Prüfverfahren“ angewendet. Bei der Festlegung eines Mindestwerts wurde eine Mindestdifferenz von 2R über null berücksichtigt. Bei der Festlegung eines Mindest- und eines Höchstwertes beträgt die Mindestdifferenz 4R (R = Reproduzierbarkeit). Unabhängig von diesem aus technischen Gründen erforderlichen Verfahren muss der Hersteller des Kraftstoffs anstreben, dort, wo ein Höchstwert von 2R festgelegt ist, den Wert null zu erreichen, und dort, wo Ober- und Untergrenzen festgelegt sind, den Mittelwert zu erreichen. Falls Zweifel daran bestehen, ob ein Kraftstoff die Anforderungen erfüllt, gelten die Bestimmungen von ISO 4259.
            
               (44)  Im Streitfall sind die entsprechenden auf die Präzision von Prüfverfahren abgestellten Verfahrensschritte nach DIN EN ISO 4259 für die Schlichtung und Interpretation der Ergebnisse anzuwenden.
            
               (45)  In nationalen Streitfällen über den Schwefelgehalt sind ähnlich dem Verweis im nationalen Anhang der EN 228 entweder die EN ISO 20846 oder die EN ISO 20884 heranzuziehen.
            
               (46)  Der tatsächliche Schwefelgehalt des für die Prüfung Typ 6 verwendeten Kraftstoffs muss mitgeteilt werden.
            
               (47)  Die einzige sauerstoffhaltige Kraftstoffkomponente, die dem Bezugskraftstoff absichtlich zugesetzt werden darf, ist Ethanol, das den technischen Daten der Norm EN 15376 entspricht.
            
               (48)  Der Gehalt an bleifreiem Benzin lässt sich folgendermaßen ermitteln: 100 minus der Summe des prozentualen Gehalts an Wasser und Alkoholen.
            
               (49)  Phosphor, Eisen, Mangan oder Blei enthaltende Verbindungen dürfen diesem Bezugskraftstoff nicht absichtlich zugesetzt werden.
         
      
      
         
            ANHANG X
            
               Reserviert
            
         
      
      
         
            ANHANG XI
            
               ON-BOARD-DIAGNOSESYSTEME (OBD-SYSTEME) FÜR KRAFTFAHRZEUGE
            
            1.   EINLEITUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Dieser Anhang enthält die Vorschriften über die funktionellen Aspekte von On-Board-Diagnosesystemen (On-Board Diagnostics — OBD) zur Emissionsminderung bei Kraftfahrzeugen.
                     
                  2.   BEGRIFFSBESTIMMUNGEN, VORSCHRIFTEN UND PRÜFUNGEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Die Begriffsbestimmungen, Vorschriften und Prüfungen für OBD-Systeme entsprechen denen in Anhang 11 Absätze 2 und 3 der UNECE-Regelung Nr. 83. Die nachstehenden Absätze enthalten die Ausnahmeregelungen zu diesen Vorschriften.
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Der Einführungstext zu Absatz 2 des Anhangs 11 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        „Nur im Sinne dieses Anhangs ist (sind):“
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Anhang 11 Absatz 2.10 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        „ein ‚Fahrzyklus‘ die Vorgänge, die das Anlassen des Motors, den Fahrzustand, in dem eine etwaige Fehlfunktion erkannt würde, und das Abstellen des Motors umfassen“.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Ein neuer Absatz 3.2.3 wird in Anhang 11 der UNECE-Regelung Nr. 83 hinzugefügt:
                        
                                    „3.2.3.
                                 
                                 
                                    Die Feststellung von Beeinträchtigungen oder Fehlfunktionen kann auch außerhalb eines Fahrzyklus durchgeführt werden (z. B. nach Abschalten des Motors).“
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf „THC und NOx“ in Anhang 11 Absatz 3.3.3.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf „NMHC und NOx“.
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf „Schwellenwerte“ und „Emissionsgrenzwerte“ in Anhang 11 Absätze 3.3.3.1 und 3.3.4.4 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf „OBD-Schwellenwerte“.
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf „Emissionsgrenzwerte“ in Anhang 11 Absatz 3.3.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf „OBD-Schwellenwerte“.
                     
                  
                     
                        2.1.7.
                     
                     
                        Die Absätze 3.3.4.9 und 3.3.4.10 von Anhang 11 der UNECE-Regelung Nr. 83 werden gestrichen.
                     
                  
                     
                        2.1.8.
                     
                     
                        Es werden die neuen Absätze 3.3.5.1 und 3.3.5.2 in Anhang 11 der UNECE-Regelung Nr. 83 hinzugefügt:
                        
                                    „3.3.5.1.
                                 
                                 
                                    Jedoch sind die folgenden Vorrichtungen auf Totalausfall oder Entfernung zu überprüfen (wenn deren Entfernung die Überschreitung der jeweiligen Emissionsgrenzwerte in Absatz 5.3.1.4 dieser Regelung zur Folge hätte):
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ein Partikelfilter, der als selbstständige Einheit oder als Bestandteil einer kombinierten emissionsmindernden Einrichtung an Selbstzündungsmotoren angeschlossen ist,
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                ein NOx-Nachbehandlungssystem, das als selbstständige Einheit oder als Bestandteil einer kombinierten emissionsmindernden Einrichtung an Selbstzündungsmotoren angeschlossen ist,
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                ein Dieseloxidationskatalysator, der als selbstständige Einheit oder als Bestandteil einer kombinierten emissionsmindernden Einrichtung an einen Selbstzündungsmotor angeschlossen ist.
                                             
                                          
                              
                                    3.3.5.2.
                                 
                                 
                                    Die in Absatz 3.3.5.1 aufgeführten Vorrichtungen sind ebenfalls hinsichtlich jeden Ausfalls zu überprüfen, der eine Überschreitung der jeweiligen OBD-Schwellenwerte zur Folge hätte.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.9.
                     
                     
                        Absatz 3.8.1 von Anhang 11 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        „Das OBD-System kann einen Fehlercode, die Angaben über die zurückgelegte Strecke und Freeze-Frame-Daten löschen, wenn derselbe Fehler nicht in mindestens 40 Warmlaufzyklen des Motors oder in 40 Fahrzyklen bei einem Fahrzeugbetrieb, in dem die in Anhang 11 Anlage 1 Absatz 7.5.1 Buchstabe a bis c festgelegten Kriterien erfüllt sind, erneut festgestellt wird.“
                     
                  
                     
                        2.1.10.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf ISO DIS 15031 5 in Anhang 11 Absatz 3.9.3.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        „… der in Anhang 11 Anlage 1 Absatz 6.5.3.2 (a) dieser Regelung genannten Norm beschrieben.“
                     
                  
                     
                        2.1.11.
                     
                     
                        Ein neuer Absatz 3.10 wird in Anhang 11 der UNECE-Regelung Nr. 83 hinzugefügt:
                        
                                    „3.10.
                                 
                                 
                                    Zusätzliche Vorschriften für Fahrzeuge mit Motor-Abschalt-Strategien
                                 
                              
                                    3.10.1.
                                 
                                 
                                    Fahrzyklus
                                 
                              
                                    3.10.1.1.
                                 
                                 
                                    Ein autonomes, vom Motorkontrollsystem gesteuertes Wiederstarten des Motors nach einem Motorstillstand kann als ein neuer Fahrzyklus oder als eine Fortsetzung des aktuellen Fahrzyklus betrachtet werden.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf die in Anhang 11 Absätze 3.1 und 3.3.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 genannten Prüfungen Typ V (Alterung) und Typ V (Dauerhaltbarkeit) gelten als Bezugnahmen auf die Anforderungen von Anhang VII dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Die in Anhang 11 Absatz 3.3.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 angegebenen OBD-Schwellenwerte gelten als Bezugnahme auf die in den nachfolgenden Nummern 2.3.1 und 2.3.2 genannten Anforderungen:
                        
                                    2.3.1.
                                 
                                 
                                    Für Fahrzeuge, die nach den Euro-6-Emissionsgrenzwerten von Anhang I Tabelle 2 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 typgenehmigt werden, gelten ab drei Jahre nach den in Artikel 10 Absätze 4 und 5 der genannten Verordnung angegebenen Zeitpunkten die in der folgenden Tabelle aufgeführten Schwellenwerte für OBD:
                                    
                                                Endgültige Euro-6-OBD-Schwellenwerte
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Bezugsmasse
                                                (RM) (kg)
                                             
                                             
                                                Kohlenmonoxidmasse
                                             
                                             
                                                Masse der Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffe
                                             
                                             
                                                Stickoxidmasse
                                             
                                             
                                                Partikelmasse (1)
                                                
                                             
                                             
                                                Partikelzahl (1)
                                                    (2)
                                                
                                             
                                          
                                                Kategorie
                                             
                                             
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                                                (CO)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NMHC)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NOx)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PM)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PN)
                                                (#/km)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                          
                                                M
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                alle
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                90
                                             
                                             
                                                140
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                N1
                                                
                                             
                                             
                                                I
                                             
                                             
                                                RM ≤ 1 305 
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                90
                                             
                                             
                                                140
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                II
                                             
                                             
                                                1 305  < RM ≤ 1 760 
                                             
                                             
                                                3 400 
                                             
                                             
                                                2 200 
                                             
                                             
                                                225
                                             
                                             
                                                320
                                             
                                             
                                                110
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                III
                                             
                                             
                                                1 760  < RM
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                120
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                N2
                                                
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                alle
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                120
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                
                                                   Erläuterung: PI = Fremdzündungsmotor, CI = Selbstzündungsmotor
                                             
                                          
                              
                                    2.3.2.
                                 
                                 
                                    Bis zu drei Jahre nach den Zeitpunkten für neue Typgenehmigungen bzw. neue Fahrzeuge gemäß Artikel 10 Absätze 4 und 5 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 gelten auf Wunsch des Herstellers für Fahrzeuge, die nach den Euro-6-Emissionsgrenzwerten von Anhang I Tabelle 2 der genannten Verordnung typgenehmigt werden, folgende OBD-Schwellenwerte:
                                    
                                                Vorläufige Euro-6-OBD-Grenzwerte
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Bezugsmasse
                                                (RM) (kg)
                                             
                                             
                                                Kohlenmonoxidmasse
                                             
                                             
                                                Masse der Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffe
                                             
                                             
                                                Masse der Stickoxide
                                             
                                             
                                                Partikelmasse (3)
                                                
                                             
                                          
                                                Kategorie
                                             
                                             
                                                Klasse
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                (CO)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NMHC)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NOx)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PM)
                                                (mg/km)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                          
                                                M
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                alle
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                150
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                N1
                                                
                                             
                                             
                                                I
                                             
                                             
                                                RM ≤ 1 305 
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                150
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                II
                                             
                                             
                                                1 305  < RM ≤ 1 760 
                                             
                                             
                                                3 400 
                                             
                                             
                                                2 200 
                                             
                                             
                                                225
                                             
                                             
                                                320
                                             
                                             
                                                190
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                III
                                             
                                             
                                                1 760  < RM
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                210
                                             
                                             
                                                280
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                          
                                                N2
                                                
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                alle
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                210
                                             
                                             
                                                280
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                          
                                                
                                                   Erläuterung: PI = Fremdzündungsmotor, CI = Selbstzündungsmotor
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf die Schwellenwerte in Anhang 11 Absatz 3.3.3.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf die Schwellenwerte in Absatz 2.3 dieses Anhangs.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Der Prüfzyklus Typ I nach Anhang 11 Absatz 3.3.3.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als der selbe Prüfzyklus Typ 1, der in mindestens zwei aufeinander folgenden Zyklen nach Einführung der Zündaussetzer gemäß Anhang 11 Anlage 1 Absatz 6.3.1.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 verwendet wurde.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf die Schwellenwerte für Partikel gemäß Absatz 3.3.2 Abschnitt 3.3.3.7 von Anhang 11 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf die Schwellenwerte für Partikel in Abschnitt 2.3 dieses Anhangs.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf den Prüfzyklus Typ I in Anhang 11 Anlage 1 Abschnitt 2.1.3 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf die Prüfung Typ 1 gemäß der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 oder gemäß Anhang XXI dieser Verordnung; nach Wahl des Herstellers für jede einzelne Funktionsstörung nachzuweisen.
                     
                  3.   VERWALTUNGSVORSCHRIFTEN FÜR MÄNGEL VON OBD-SYSTEMEN
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Die Verwaltungsvorschriften für Mängel von OBD-Systemen gemäß Artikel 6 Absatz 2 entsprechen denen von Anhang 11 Abschnitt 4 der UNECE-Regelung Nr. 83 mit den folgenden Ausnahmen.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf die OBD-Schwellenwerte in Anhang 11 Absatz 4.2.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf die Schwellenwerte in Abschnitt 2.3 dieses Anhangs.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Anhang 11 Absatz 4.6 der UNECE-Regelung Nr. 83 ist folgendermaßen zu verstehen:
                        „Die Genehmigungsbehörde muss ihre Entscheidung, eine Genehmigung trotz Mangel zu erteilen, gemäß Artikel 6 Absatz 2 mitteilen.“
                     
                  4.   ZUGANG ZU OBD-INFORMATIONEN
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Die Vorschriften, die den Zugang zu OBD-Informationen regeln, sind in Anhang 11 Abschnitt 5 der UNECE-Regelung Nr. 83 enthalten. Die nachstehenden Absätze enthalten die Ausnahmeregelungen zu diesen Vorschriften.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Bezugnahmen auf Anhang 2 Anlage 1 der UNECE-Regelung Nr. 83 gelten als Bezugnahmen auf Anhang I Anlage 5 dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Bezugnahmen auf Anhang 1 Abschnitt 3.2.12.2.7.6 der UNECE-Regelung Nr. 83 gelten als Bezugnahmen auf Anhang I Anlage 3 Absatz 3.2.12.2.7.6 dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Bezugnahmen auf „Vertragsparteien“ gelten als Bezugnahmen auf „Mitgliedstaaten“.
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Bezugnahmen auf Genehmigungen, die auf der Grundlage der Regelung Nr. 83 erteilt wurden, gelten als Bezugnahmen auf Typgenehmigungen, die gemäß dieser Verordnung sowie der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 erteilt wurden.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Die UNECE-Typgenehmigung gilt als EG-Typgenehmigung.
                     
                  
               (1)  Bei Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotoren gelten die Grenzwerte für die Partikelmasse und die Partikelzahl nur für Fahrzeuge mit Direkteinspritzmotoren.
            
               (2)  Grenzwerte für die Partikelzahl können zu einem späteren Zeitpunkt eingeführt werden.
            
               (3)  Die Grenzwerte für die Partikelmasse für Fremdzündungsmotoren gelten nur für Fahrzeuge mit Direkteinspritzung.
         
      
      
         
            Anlage 1
            
               FUNKTIONELLE ASPEKTE VON ON-BOARD-DIAGNOSESYSTEMEN
            
            1.   EINLEITUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In dieser Anlage wird das bei der Prüfung gemäß Abschnitt 2 dieses Anhangs anzuwendende Verfahren beschrieben.
                     
                  2.   TECHNISCHE ANFORDERUNGEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Die technischen Vorschriften und Spezifikationen entsprechen denen von Anhang 11 Anlage 1 der UNECE-Regelung Nr. 83 mit den nachstehend beschriebenen Ausnahmen und Zusätzen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen in Anhang 11 Anlage 1 der UNECE-Regelung Nr. 83 auf die in Anhang 11 Absatz 3.3.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 aufgeführten OBD-Schwellenwerte gelten als Bezugnahmen auf die in Abschnitt 2.3 dieses Anhangs aufgeführten Schwellenwerte.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Die in Anhang 11 Anlage 1 Absatz 3.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 beschriebenen Bezugskraftstoffe gelten als Bezugnahme auf die entsprechenden technischen Daten von Bezugskraftstoffen in Anhang IX dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf Anhang 11 in Anhang 11 Anlage 1 Absatz 6.5.1.4 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf Anhang XI dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Der folgende Wortlaut wird als neuer letzter Satz dem zweiten Absatz von Abschnitt 1 der Anlage 1 von Anhang 11 der UNECE-Regelung Nr. 83 hinzugefügt.
                        „Bei elektrischen Störungen (Kurzschluss/offener Stromkreis) können die Emissionen die in Absatz 3.3.2 aufgeführten Grenzwerte um mehr als zwanzig Prozent übersteigen.“
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Anhang 11 Anlage 1 Absatz 6.5.3 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        
                                    „6.5.3.
                                 
                                 
                                    Das Emissions-Diagnosesystem muss über einen genormten und nicht eingeschränkten Zugang verfügen und den nachstehend aufgeführten ISO-Normen und/oder SAE-Spezifikationen entsprechen. Die Verwendung späterer Versionen ist den Herstellern überlassen.
                                 
                              
                                    6.5.3.1.
                                 
                                 
                                    Die folgende Norm ist als Schnittstelle für die Verbindung zwischen dem Fahrzeug und einem externen Diagnosegerät zu verwenden:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ISO 15765-4:2011 ‚Road vehicles – Diagnostics on Controller Area Network (CAN) – Part 4: Requirements for emissions-related systems‘ vom 1. Februar 2011
                                             
                                          
                              
                                    6.5.3.2.
                                 
                                 
                                    Normen zur Übermittlung OBD-relevanter Informationen:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-5 ‚Road vehicles - communication between vehicles and external test equipment for emissions-related diagnostics – Part 5: Emissions-related diagnostic services‘ vom 1. April 2011 oder SAE J1979 vom 23. Februar 2012
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-4 ‚Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 4: External test equipment‘ vom 1. Juni 2005 oder SAE J1978 vom 30. April 2002
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-3 ‚Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: specification and use‘ vom 1. Juli 2004 oder SAE J 1962 vom 26. Juli 2012
                                             
                                          
                                                d)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-6 ‚Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 6: Diagnostic trouble code definitions‘ vom 13. August 2010 oder SAE J2012 vom 7. März 2013
                                             
                                          
                                                e)
                                             
                                             
                                                ISO 27145 ‚Road vehicles – Implementation of World-Wide Harmonized On-Board Diagnostics (WWH-OBD)‘ vom 15. August 2012 mit der Einschränkung, dass nur Absatz 6.5.3.1 Buchstabe a für die Datenverbindung verwendet werden darf
                                             
                                          
                                                f)
                                             
                                             
                                                ISO 14229:2013 ‚Road vehicles – Unified diagnostic services (UDS)‘ mit der Einschränkung, dass nur Absatz 6.5.3.1 Buchstabe a für die Datenverbindung verwendet werden darf.
                                             
                                          Die Normen unter den Buchstaben e und f können statt der Norm unter Buchstabe a frühestens ab dem 1. Januar 2019 als Option genutzt werden.
                                 
                              
                                    6.5.3.3.
                                 
                                 
                                    Prüfausrüstung und Diagnosegeräte für die Kommunikation mit OBD-Systemen müssen mindestens den funktionellen Spezifikationen in der in Absatz 6.5.3.2 Buchstabe b dieser Anlage aufgeführten Norm entsprechen.
                                 
                              
                                    6.5.3.4.
                                 
                                 
                                    Die wesentlichen Diagnosedaten (gemäß Absatz 6.5.1) und die bidirektionalen Kontrolldaten müssen in dem Format und den Einheiten bereitgestellt werden, die in der in Absatz 6.5.3.2 Buchstabe a dieser Anlage aufgeführten Norm beschrieben sind, und sie müssen mit Hilfe eines Diagnosegeräts gemäß der in Absatz 6.5.3.2 Buchstabe b dieser Anlage aufgeführten Norm abrufbar sein.
                                    Der Fahrzeughersteller legt einem nationalen Normungsgremium die Einzelheiten aller emissionsbezogenen Diagnosedaten vor, z. B. PIDs, OBD-Überwachungs-IDs, Prüf-IDs, die zwar nicht in der in Absatz 6.5.3.2 Buchstabe a dieser Verordnung aufgeführten Norm enthalten sind, aber mit dieser Verordnung zusammenhängen.
                                 
                              
                                    6.5.3.5.
                                 
                                 
                                    Wird ein Fehler aufgezeichnet, so muss der Hersteller diesen mittels eines geeigneten ISO/SAE-Fehlercodes ermitteln, der in einer der in Absatz 6.5.3.2 Buchstabe d dieser Anlage aufgeführten Normen betreffend ‚abgasrelevante Diagnose-Fehlercodes‘ enthalten ist. Ist eine solche Identifizierung nicht möglich, kann der Hersteller vom Hersteller selbst kontrollierte Diagnose-Fehlercodes gemäß der gleichen Norm verwenden. Die Fehlercodes müssen für genormte Diagnosegeräte in Übereinstimmung mit den Bestimmungen von Absatz 6.5.3.2 dieser Anlage uneingeschränkt zugänglich sein.
                                    Der Fahrzeughersteller legt einem nationalen Normungsgremium die Einzelheiten aller emissionsbezogenen Diagnosedaten vor, z. B. PIDs, OBD-Überwachungs-IDs, Prüf-IDs, die zwar nicht in den in Absatz 6.5.3.2 Buchstabe a dieser Anlage aufgeführten Normen enthalten sind, aber mit dieser Verordnung zusammenhängen.
                                 
                              
                                    6.5.3.6.
                                 
                                 
                                    Die Schnittstelle für die Verbindung zwischen Fahrzeug und Diagnosegerät muss genormt sein und sämtliche Anforderungen der Norm gemäß Absatz 6.5.3.2. Buchstabe c dieser Anlage erfüllen. Die Einbaustelle muss von der Genehmigungsbehörde genehmigt sein; sie ist so zu wählen, dass sie für das Wartungspersonal leicht zugänglich, zugleich aber vor unbeabsichtigten Beschädigungen unter normalen Nutzungsbedingungen geschützt ist.
                                 
                              
                                    6.5.3.7.
                                 
                                 
                                    Der Hersteller hat auch die für die Reparatur und Wartung von Kraftfahrzeugen erforderlichen technischen Informationen, gegebenenfalls gegen Entgelt, zur Verfügung zu stellen, es sei denn, diese Informationen sind Gegenstand von Rechten des geistigen Eigentums oder stellen wesentliches, geheimes und in einer geeigneten Form identifiziertes technisches Wissen dar; die erforderlichen technischen Informationen dürfen nicht unzulässigerweise zurückgehalten werden.
                                    Berechtigt zum Zugang zu diesen Informationen sind Personen, die gewerblich mit der Wartung oder Reparatur, der Pannenhilfe, der technischen Überwachung oder Prüfung von Fahrzeugen oder mit der Herstellung oder dem Verkauf von Ersatz- oder Nachrüstungsteilen, Diagnostikgeräten und Prüfausrüstungen befasst sind.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Ein neuer Absatz 6.1.1 wird in Anhang 11 Anlage 1 der UNECE-Regelung Nr. 83 hinzugefügt:
                        
                                    „6.1.1.
                                 
                                 
                                    Die Prüfung Typ I muss nicht zum Nachweis elektrischer Störungen (Kurzschluss/offener Stromkreis) durchgeführt werden. Dieser Nachweis kann vom Hersteller durch Fahrbedingungen erbracht werden, in denen das Bauteil verwendet wird und die Überwachungskriterien erfüllt sind. Diese Kriterien sind in den Typgenehmigungsunterlagen zu dokumentieren.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Anhang 11 Anlage 1 Absatz 6.2.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        „Auf Antrag des Herstellers können auch alternative und/oder zusätzliche Verfahren für die Vorkonditionierung angewandt werden.“
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        Ein neuer Absatz 6.2.3 wird in Anhang 11 Anlage 1 der UNECE-Regelung Nr. 83 hinzugefügt:
                        
                                    „6.2.3.
                                 
                                 
                                    Die Verwendung zusätzlicher Vorkonditionierungszyklen oder alternativer Verfahren für die Vorkonditionierung ist in den Typgenehmigungsunterlagen zu dokumentieren.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        Anhang 11 Anlage 1 Absatz 6.3.1.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        „elektrische Abtrennung der elektronischen Steuerung des Systems zur Abscheidung und Rückleitung von Kraftstoffdämpfen (falls vorhanden und beim Betrieb mit der gewählten Kraftstoffart aktiviert).“
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        Anhang 11 Anlage 1 Absatz 6.4.1.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        „Die Fehlfunktionsanzeige muss spätestens vor dem Ende dieser Prüfung unter allen in den Absätzen 6.4.1.2 bis 6.4.1.5 genannten Bedingungen aktiviert werden. Die Fehlfunktionsanzeige kann auch während der Vorkonditionierung aktiviert werden. Der technische Dienst kann stattdessen die in Absatz 6.4.1.6 genannten Bedingungen anwenden.“
                     
                  
                     
                        2.11.
                     
                     
                        Anhang 11 Anlage 1 Absatz 6.4.2.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        „Die Fehlfunktionsanzeige muss spätestens vor dem Ende dieser Prüfung unter allen in den Absätzen 6.4.2.2 bis 6.4.2.5 genannten Bedingungen aktiviert werden. Die Fehlfunktionsanzeige kann auch während der Vorkonditionierung aktiviert werden. Der technische Dienst kann stattdessen die in Absatz 6.4.2.5 genannten Bedingungen anwenden.“
                     
                  3.   BETRIEBSLEISTUNG
            3.1.   Allgemeine Anforderungen
            
            Die technischen Vorschriften und Spezifikationen entsprechen denen von Anhang 11 Anlage 1 der UNECE-Regelung Nr. 83 mit den nachstehend beschriebenen Ausnahmen und Zusätzen.
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Die Anforderungen von Anhang 11 Anlage 1 Absatz 7.1.5 der UNECE-Regelung Nr. 83 sind folgendermaßen zu verstehen:
                        Bei neuen Typgenehmigungen und Neufahrzeugen muss die in Absatz 2.9 dieses Anhangs vorgeschriebene Überwachungsfunktion bis zu drei Jahre nach den in Artikel 10 Absatz 4 und 5 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 angegebenen Zeitpunkten einen IUPR von mindestens 0,1 aufweisen.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Die Anforderungen von Anhang 11 Anlage 1 Absatz 7.1.7 der UNECE-Regelung Nr. 83 sind folgendermaßen zu verstehen:
                        Der Hersteller muss der Genehmigungsbehörde, und auf Anfrage, der Kommission nachweisen, dass diese statistischen Bedingungen in Bezug auf all jene Überwachungsfunktionen erfüllt sind, die vom OBD-System gemäß Anhang 11 Anlage 1 Absatz 7.6 der UNECE-Regelung Nr. 83 angezeigt werden müssen; dieser Nachweis ist spätestens 18 Monate nach dem Inverkehrbringen des ersten Fahrzeugtyps mit IUPR in einer OBD-Familie und danach alle 18 Monate zu erbringen. Im Fall von OBD-Familien mit mehr als 1000 Zulassungen in der Union, die innerhalb des Stichprobenzeitraums einer Stichprobe zu unterziehen sind, ist unbeschadet Anhang 11 Anlage 1 Absatz 7.1.9 der UNECE-Regelung Nr. 83 das in Anhang II dieser Verordnung beschriebene Verfahren anzuwenden.
                        Zusätzlich zu den in Anhang II enthaltenen Vorschriften und unabhängig vom Ergebnis der in Anhang II Abschnitt 2 beschriebenen Kontrolle muss die Behörde, die die Genehmigung erteilt hat, die in Anhang II Anlage 1 beschriebene Prüfung der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge in Bezug auf den IUPR für eine geeignete Anzahl zufällig ausgewählter Fälle durchführen. „Eine geeignete Anzahl zufällig ausgewählter Fälle“ bedeutet, dass diese Maßnahme eine abschreckende Wirkung in Bezug auf die Nichteinhaltung der Vorschriften von Abschnitt 3 dieses Anhangs oder auf die Angabe manipulierter, falscher oder nichtrepräsentativer Daten für die Kontrolle hat. Wenn besondere Umstände weder vorhanden sind noch von den Typgenehmigungsbehörden geltend gemacht werden können, ist eine stichprobenartige Prüfung der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge bei 5 % der typgenehmigten OBD-Familien für die Einhaltung dieser Vorschrift als ausreichend anzusehen. Zu diesem Zweck können sich Typgenehmigungsbehörden mit dem Hersteller über Vorkehrungen für eine Verringerung von Doppelprüfungen einer bestimmten OBD-Familie verständigen; dieses Vorgehen darf jedoch nicht die abschreckende Wirkung der von den Typgenehmigungsbehörden selbst durchgeführten Prüfung der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge in Bezug auf die Nichtübereinstimmung mit den Vorschriften von Abschnitt 3 dieses Anhangs einschränken. Daten aus Überwachungsprüfungen der Mitgliedstaaten können für die Prüfungen der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge verwendet werden. Auf Anfrage stellen die Typgenehmigungsbehörden der Kommission und anderen Typgenehmigungsbehörden folgende Informationen zur Verfügung: Daten zu den durchgeführten Überprüfungen, zu den stichprobenartigen Prüfungen der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge sowie Angaben über die Methode, mit der bestimmt wird, welche Fahrzeuge einer stichprobenartigen Prüfung unterzogen werden.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Die Nichteinhaltung der Anforderungen von Anhang 11 Anlage 1 Absatz 7.1.6 der Verordnung Nr. 83, die durch die Prüfungen gemäß Nummer 3.1.2 dieser Anlage oder Anhang 11 Anlage 1 Absatz 7.1.9 der UNECE-Regelung Nr. 83 festgestellt wurde, gilt als Verstoß und unterliegt den in Artikel 13 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 vorgesehenen Sanktionen. Dieser Verweis bedeutet nicht, dass solche Sanktionen nicht auch auf andere Verstöße gegen andere Bestimmungen der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 oder dieser Verordnung angewendet werden können, die sich nicht ausdrücklich auf Artikel 13 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 beziehen.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        Anhang 11 Anlage 1 Absatz 7.6.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        
                                    „7.6.1.
                                 
                                 
                                    Das OBD-System meldet im Einklang mit der in Absatz 6.5.3.2 Buchstabe a dieser Anlage genannten Norm den Zählerstand für den Zündzyklus und den allgemeinen Nenner sowie die separaten Zähler und Nenner folgender Überwachungsfunktionen, sofern sie nach diesem Anhang am Fahrzeug vorgeschrieben sind:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                Katalysatoren (getrennte Meldung für jede einzelne Abgasbank)
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                Sauerstoff-/Abgassonden, einschließlich Sekundärsauerstoffsonden
                                                (getrennte Meldung für jede einzelne Sonde)
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                System zur Verminderung der Verdunstungsemissionen
                                             
                                          
                                                d)
                                             
                                             
                                                Abgasrückführungssystem
                                             
                                          
                                                e)
                                             
                                             
                                                Variables Ventilsteuersystem (VVT)
                                             
                                          
                                                f)
                                             
                                             
                                                Sekundärluftsystem
                                             
                                          
                                                g)
                                             
                                             
                                                Partikelfilter
                                             
                                          
                                                h)
                                             
                                             
                                                NOx-Nachbehandlungssystem (z. B. NOx-Adsorber, NOx-System mit Reagens/Katalysator)
                                             
                                          
                                                i)
                                             
                                             
                                                System zur Ladedruckregelung.“
                                             
                                          
                              Anhang 11 Anlage 1 Absatz 7.6.2 der UNECE-Regelung Nr. 83 erhält folgende Fassung:
                        
                                    „7.6.2.
                                 
                                 
                                    Bei spezifischen Bauteilen oder Systemen mit mehreren Überwachungsfunktionen, deren Meldung nach diesem Absatz vorgeschrieben ist (z. B. kann die Sauerstoffsonde der Abgasbank 1 mehrere Überwachungsfunktionen für das Ansprechen der Sonde oder andere Merkmale der Sonde haben), muss das OBD-System die Zähler und Nenner jeder spezifischen Überwachungsfunktion einzeln aufzeichnen, braucht den Zähler und Nenner aber nur für jene spezifische Überwachungsfunktion zu melden, die den kleinsten Quotienten aufweist. Weisen zwei oder mehr spezifische Überwachungsfunktionen denselben Quotienten auf, sind für das spezifische Bauteil der Zähler und der Nenner der spezifischen Überwachungsfunktion mit dem höchsten Nenner zu melden.“
                                 
                              Ein neuer Absatz 7.6.2.1 wird in Anhang 11 Anlage 1 der UNECE-Regelung Nr. 83 hinzugefügt:
                        
                                    „7.6.2.1.
                                 
                                 
                                    Zähler und Nenner für Überwachungseinrichtungen von Bauteilen oder Systemen, die für die kontinuierliche Überwachung hinsichtlich elektrischer Störungen (Kurzschluss/offener Stromkreis) verwendet werden, sind von der Meldepflicht ausgenommen.
                                    ‚Kontinuierlich‘ bedeutet in diesem Zusammenhang, dass die Überwachung dauernd aktiviert ist, die Erfassung des für die Überwachung verwendeten Signals nicht weniger als zweimal pro Sekunde erfolgt und die Überwachungseinrichtung binnen 15 Sekunden darüber entscheidet, ob der für sie relevante Fehler vorliegt oder nicht.
                                    Wenn zu Kontrollzwecken die Prüfung eines Eingabebauteils des Computers weniger häufig erfolgt, kann stattdessen das Signal vom Bauteil bei jeder Signal-Erfassung bewertet werden.
                                    Es ist nicht erforderlich, ein Ausgabebauteil/-system für den alleinigen Zweck der Überwachung dieses Ausgabebauteils/-systems zu aktivieren.“
                                 
                              
                  
      
      
         
            Anlage 2
            
               WESENTLICHE MERKMALE DER FAHRZEUGFAMILIE
            
            Die wesentlichen Merkmale der Fahrzeugfamilie entsprechen den in Anhang 11 Anlage 2 der UNECE-Regelung Nr. 83 genannten.
         
      
      
         
            ANHANG XII
            
               ERMITTLUNG DER CO2-EMISSIONEN, DES KRAFTSTOFFVERBRAUCHS, DES STROMVERBRAUCHS UND DER REICHWEITE IM ELEKTROBETRIEB
            
            1.   TYPGENEHMIGUNG VON MIT ÖKOINNOVATIONEN AUSGESTATTETEN FAHRZEUGEN
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Gemäß Artikel 11 Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 725/2011 (Fahrzeuge der Klasse M1) und Artikel 11 Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 427/2014 (Fahrzeuge der Klasse N1) beantragt ein Hersteller, der von einer Verringerung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen durch die CO2-Einsparungen infolge einer (oder mehrerer) Ökoinnovation(en) profitieren will, bei einer Genehmigungsbehörde eine EU-Typgenehmigung für das mit der Ökoinnovation ausgestattete Fahrzeug.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Für die Zwecke der Typgenehmigung werden die eingesparten CO2-Emissionen des mit einer Ökoinnovation ausgestatteten Fahrzeugs nach dem Verfahren und der Prüfmethode ermittelt, die in dem Beschluss der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation gemäß Artikel 10 der Verordnung (EU) Nr. 725/2011 (Fahrzeuge der Klasse M1) oder Artikel 10 der Verordnung (EU) Nr. 427/2014 (Fahrzeug der Klasse N1) angegeben sind.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Die Durchführung der erforderlichen Prüfungen zur Ermittlung der Einsparungen von CO2-Emissionen infolge der Ökoinnovationen gilt gegebenenfalls unbeschadet des Nachweises der Übereinstimmung der Ökoinnovationen mit den technischen Vorschriften der Richtlinie 2007/46/EG.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Wenn die innovative Technologie nicht dem Schwellenwert von 1 g CO2/km gemäß Artikel 9 der Verordnung (EU) Nr. 725/2011 entspricht, muss der Typgenehmigungsbogen ohne Bezugnahme auf den Ökoinnovationscode oder die durch die innovative Technologie erzielten Verringerungen der CO2-Emissionen ausgestellt werden.
                     
                  2.   BESTIMMUNG VON CO2-EMISSIONEN UND KRAFTSTOFFVERBRAUCH VON FAHRZEUGEN DER KLASSE N1, FÜR DIE EINE MEHRSTUFEN-TYPGENEHMIGUNG BEANTRAGT WIRD
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Für die Bestimmung von CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen im Rahmen einer Mehrstufen-Genehmigung im Sinne von Artikel 3 Absatz 7 der Richtlinie 2007/46/EG gelten die Verfahren des Anhangs XXI. Besondere Vorschriften für die Mehrstufen-Typgenehmigung sind in den Nummern 2.2 bis 2.7 dieses Anhangs festgelegt.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Der Fahrwiderstand auf der Straße ist anhand der Fahrwiderstandsmatrix-Familie unter Verwendung der in Anhang XXI Unteranlage 4 Absatz 4.2.1.4 enthaltenen Parameter eines repräsentativen Mehrstufenfahrzeugs zu bestimmen.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Die Berechnung des Fahrwiderstands auf der Straße und des Fahrwiderstands ist auf der Grundlage eines repräsentativen Fahrzeugs einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie gemäß Anhang XXI Unteranhang 4 Absatz 5.1 durchzuführen.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Vom Hersteller des Basisfahrzeugs ist ein repräsentatives Mehrstufenfahrzeug in Bezug auf die CO2-Emissionen und den Kraftstoffverbrauch zu prüfen und ein Berechnungsinstrument zur Verfügung zu stellen, mit dem auf der Grundlage der Parameter vervollständigter Fahrzeuge ihr Kraftstoffverbrauch und die CO2-Werte gemäß Anhang XXI Unteranhang 7 festzustellen sind.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Die Werte des endgültigen Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen sind vom Hersteller der letzten Herstellungsstufe auf der Grundlage der Parameter des vervollständigten Fahrzeugs gemäß Anhang XXI Unteranhang 7 Absatz 3.2.4 zu berechnen.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Der Hersteller des vervollständigten Fahrzeugs fügt der Übereinstimmungsbescheinigung die Angaben über die vervollständigten Fahrzeuge und der Basisfahrzeuge gemäß Anhang IX der Richtlinie 2007/46/EG hinzu.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Bei Fahrzeugen, für die eine Einzelgenehmigung beantragt wird, sind im Einzelgenehmigungsbogen folgende Angaben zu machen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    die unter Anwendung der Methodik gemäß den Nummern 2.1 bis 2.6 gemessenen CO2-Emissionen
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    die Masse des vervollständigten Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    der Kennzeichnungscode für Typ, Variante und Version des Basisfahrzeugs
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    die Typgenehmigungsnummer des Basisfahrzeugs, einschließlich Erweiterungsnummer
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Name und Adresse des Herstellers des Basisfahrzeugs
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Masse des Basisfahrzeugs in fahrbereitem Zustand.
                                 
                              
                  
      
      
         
            ANHANG XIII
            
               EG-TYPGENEHMIGUNG VON EMISSIONSMINDERNDEN EINRICHTUNGEN FÜR DEN AUSTAUSCH ALS SELBSTÄNDIGE TECHNISCHE EINHEIT
            
            1.   EINLEITUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Dieser Anhang enthält ergänzende Anforderungen für die Typgenehmigung von emissionsmindernden Einrichtungen als selbständige technische Einheiten.
                     
                  2.   ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN
            2.1.   Kennzeichnung
            
            Emissionsmindernde Original-Einrichtungen für den Austausch müssen mindestens folgende Kennzeichnungen tragen:
            
                        a)
                     
                     
                        Name oder Handelsmarke des Fahrzeugherstellers
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Fabrikmarke und Teilenummer der emissionsmindernden Original-Einrichtung für den Austausch wie in der in Nummer 2.3 genannten Information angegeben
                     
                  2.2.   Unterlagen
            
            Emissionsmindernden Original-Einrichtungen für den Austausch müssen folgende Informationen beiliegen:
            
                        a)
                     
                     
                        Name oder Handelsmarke des Fahrzeugherstellers
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Fabrikmarke und Teilenummer der emissionsmindernden Original-Einrichtung für den Austausch wie in der in Nummer 2.3 genannten Information angegeben
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Angabe der Fahrzeuge, für die die emissionsmindernde Original-Einrichtung für den Austausch einem in Anhang I Beiblatt zu Anlage 4 Nummer 2.3 angegebenen Typ entspricht, und gegebenenfalls die Angabe, ob die emissionsmindernde Original-Einrichtung für den Austausch zum Einbau in ein Fahrzeug geeignet ist, das mit einem On-Board-Diagnosesystem (OBD-System) ausgestattet ist
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Einbauanweisung, falls erforderlich.
                     
                  Diese Informationen sind in den Produktkatalog aufzunehmen, den der Fahrzeughersteller den Verkaufsstellen zur Verfügung stellt.
            2.3.   Der Fahrzeughersteller muss dem technischen Dienst oder der Typgenehmigungsbehörde in elektronischer Form die Informationen zur Verfügung stellen, die die Verknüpfung der Teilenummern mit den entsprechenden Typgenehmigungsunterlagen ermöglichen.
            Diese Informationen bestehen aus:
            
                        a)
                     
                     
                        Fabrikmarke(n) und Typ(en) des Fahrzeugs
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Fabrikmarke(n) und Typ(en) der emissionsmindernden Original-Einrichtung für den Austausch
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Teilenummer(n) der emissionsmindernden Original-Einrichtung für den Austausch
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Typgenehmigungsnummer(n) des/der entsprechenden Fahrzeugtyps/Fahrzeugtypen
                     
                  3.   EG-TYPGENEHMIGUNGSZEICHEN FÜR EINE SELBSTSTÄNDIGE TECHNISCHE EINHEIT
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Jede emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch, die dem nach dieser Verordnung als selbstständige technische Einheit genehmigten Typ entspricht, muss ein EG-Typgenehmigungszeichen tragen.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Dieses Zeichen besteht aus einem Rechteck, das den Kleinbuchstaben „e“ umgibt, gefolgt von der Kennziffer des Mitgliedstaats, der die EG-Typgenehmigung in Übereinstimmung mit dem Nummerierungssystem gemäß Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG erteilt hat.
                        Das EG-Typgenehmigungszeichen muss in der Nähe des Rechtecks die „Basis-Typgenehmigungsnummer“ umfassen, die in Abschnitt 4 der Typgenehmigungsnummer gemäß Anhang VII der Richtlinie 2007/46/EG enthalten ist, der die beiden Ziffern vorangestellt sind, die die laufende Nummer der letzten größeren technischen Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 oder dieser Verordnung zum Zeitpunkt der Erteilung der EG-Typgenehmigung für eine selbständige technische Einheit angeben. Die laufende Nummer für die vorliegende Verordnung ist 00.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Das Typgenehmigungszeichen ist auf der emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch dauerhaft und deutlich lesbar anzubringen. Nach dem Einbau der emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch in das Fahrzeug muss es möglichst sichtbar bleiben.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Anlage 3 dieses Anhangs enthält Beispiele des Genehmigungszeichens.
                     
                  4.   TECHNISCHE ANFORDERUNGEN
            4.1.   Die Vorschriften für die Typgenehmigung von emissionsmindernden Einrichtungen für den Austausch entsprechen denen von Abschnitt 5 der UNECE-Regelung Nr. 103 mit den in den Abschnitten 4.1.1 bis 4.1.5 beschriebenen Ausnahmen.
            4.1.1.   Die Bezugnahme auf „Prüfzyklus“ in Abschnitt 5 der UNECE-Regelung Nr. 103 ist so zu verstehen, dass sie die gleiche Prüfung Typ I und Typ 1 und den gleichen Prüfzyklus Typ I und Typ 1, die für die ursprüngliche Typgenehmigung des Fahrzeugs verwendet wurden, bezeichnet.
            4.1.2.   Der in Abschnitt 5 der UNECE-Regelung Nr. 103 verwendete Begriffe „Katalysator“ ist gleichbedeutend mit einer „emissionsmindernden Einrichtung“.
            4.1.3.   Für emissionsmindernde Einrichtungen für den Austausch, die zum Einbau in Fahrzeuge mit einer Typgenehmigung nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 bestimmt sind, sind die in Abschnitt 5.2.3 der UNECE-Regelung Nr. 103 genannten limitierten Schadstoffe durch die in Anhang I Tabelle 2 der Verordnung (EG) Nr.715/2007 genannten Schadstoffe zu ersetzen.
            4.1.4.   Für die Normen von emissionsmindernden Einrichtungen für den Austausch, die zum Einbau in Fahrzeuge mit einer Typgenehmigung nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 bestimmt sind, gilt der Verweis auf die Vorschriften für die Dauerhaltbarkeit und die verbundenen Verschlechterungsfaktoren in Abschnitt 5 der UNECE-Regelung Nr. 103 als Verweis auf die Vorschriften in Anhang VII dieser Verordnung.
            4.1.5.   In Abschnitt 5.5.3 der UNECE-Regelung Nr. 103 gilt die Bezugnahme auf Anlage 1 zum Mitteilungsblatt als Bezugnahme auf das Beiblatt zum EG-Typgenehmigungsbogen über OBD-Informationen des Fahrzeugs (Anhang I Anlage 5).
            4.2.   Falls die während des Demonstrationstests nach Absatz 5.2.1 der UNECE-Regelung Nr. 103 an Kraftfahrzeugen mit Fremdzündungsmotoren gemessenen NMHC-Emissionen über den bei der Typgenehmigungsprüfung des Fahrzeugs gemessenen Werten liegen, ist der Unterschied auf die OBD-Schwellenwerte aufzuschlagen. Die OBD-Schwellenwerte sind in Nummer 2.3 des Anhangs XI dieser Verordnung enthalten.
            4.3.   Die angepassten OBD-Schwellenwerte gelten für die OBD-Kompatibilitätsprüfungen nach den Absätzen 5.5 bis 5.5.5 der UNECE-Regelung Nr. 103. Sie gelten insbesondere dann, wenn die Überschreitung nach Anhang 11 Anlage 1 Absatz 1 der UNECE-Regelung Nr. 83 angewendet wird.
            4.4.   Vorschriften für periodisch arbeitende Regenerationssysteme für den Austausch
            
            4.4.1.   Anforderungen hinsichtlich der Emissionen
            
            
                     
                        4.4.1.1.
                     
                     
                        Die in Artikel 11 Absatz 3 genannten, mit einem periodisch arbeitenden Regenerationssystem für den Austausch ausgestatteten Fahrzeuge, die genehmigt werden müssen, werden den in Anhang 13 Absatz 3 der UNECE-Regelung Nr. 83 beschriebenen Prüfungen unterzogen, um ihre Leistung mit der des periodisch arbeitenden Original-Regenerationssystems im gleichen Fahrzeug zu vergleichen.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf „Prüfung Typ I“ und „Prüfzyklus Typ I“ in Anhang 13 Absatz 3 der UNECE-Regelung Nr. 83 und auf „Prüfzyklus“ in Abschnitt 5 der der UNECE-Regelung Nr. 103 sind so zu verstehen, dass sie die gleiche Prüfung Typ I und Typ 1 und den gleichen Prüfzyklus Typ I und Typ 1, die für die ursprüngliche Typgenehmigung des Fahrzeugs verwendet wurden, bezeichnen.
                     
                  4.4.2.   Bestimmung der Vergleichsbasis
            
            
                     
                        4.4.2.1.
                     
                     
                        In das Fahrzeug wird ein neues periodisch arbeitendes Original-Regenerationssystem eingebaut. Die Emissionsminderungsleistung des Systems wird anhand des Prüfverfahrens nach Anhang 13 Absatz 3 der UNECE-Regelung Nr. 83 ermittelt.
                     
                  
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf „Prüfung Typ I“ und „Prüfzyklus Typ I“ in Anhang 13 Absatz 3 der UNECE-Regelung Nr. 83 und auf „Prüfzyklus“ in Abschnitt 5 der der UNECE-Regelung Nr. 103 sind so zu verstehen, dass sie die gleiche Prüfung Typ I und Typ 1 und den gleichen Prüfzyklus Typ I und Typ 1, die für die ursprüngliche Typgenehmigung des Fahrzeugs verwendet wurden, bezeichnen.
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Auf Verlangen des Antragstellers, der eine Genehmigung für das Ersatzteil beantragt, stellt die Typgenehmigungsbehörde zu gleichen Bedingungen für jedes geprüfte Fahrzeug die Information zur Verfügung, die in den Nummern 3.2.12.2.1.11.1 und 3.2.12.2.6.4.1 des Beschreibungsbogens in Anhang I Anlage 3 dieser Verordnung genannt sind.
                     
                  4.4.3.   Abgasprüfung mit periodisch arbeitendem Regenerationssystem für den Austausch
            
            
                     
                        4.4.3.1.
                     
                     
                        Das periodisch arbeitende Original-Regenerationssystem des Prüffahrzeugs/der Prüffahrzeuge wird durch das periodisch arbeitende Regenerationssystem für den Austausch ersetzt. Die Emissionsminderungsleistung des Systems wird anhand des Prüfverfahrens nach Anhang 13 Absatz 3 der UNECE-Regelung Nr. 83 ermittelt.
                     
                  
                     
                        4.4.3.1.1.
                     
                     
                        Die Bezugnahmen auf „Prüfung Typ I“ und „Prüfzyklus Typ I“ in Anhang 13 Absatz 3 der UNECE-Regelung Nr. 83 und auf „Prüfzyklus“ in Abschnitt 5 der der UNECE-Regelung Nr. 103 sind so zu verstehen, dass sie die gleiche Prüfung Typ I und Typ 1 und den gleichen Prüfzyklus Typ I und Typ 1, die für die ursprüngliche Typgenehmigung des Fahrzeugs verwendet wurden, bezeichnen.
                     
                  
                     
                        4.4.3.2.
                     
                     
                        Zur Bestimmung des D-Faktors des periodisch arbeitenden Regenerationssystems für den Austausch kann jedes der in Anhang 13 Absatz 3 der UNECE-Regelung Nr. 83 genannten Motorprüfstand-Verfahren verwendet werden.
                     
                  4.4.4.   Sonstige Anforderungen
            
            Für periodisch arbeitende Regenerationssysteme für den Austausch gelten die Vorschriften der Absätze 5.2.3, 5.3, 5.4 und 5.5 der UNECE-Regelung Nr. 103. Der in diesen Absätzen verwendete Begriff „Katalysator“ ist gleichbedeutend mit einem „periodisch arbeitenden Regenerationssystem“. Die in Absatz 4.1 dieses Anhangs beschriebenen Ausnahmen gelten auch für periodisch arbeitende Regenerationssysteme.
            5.   DOKUMENTATION UNTERLAGEN
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        An jeder emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch ist deutlich lesbar und dauerhaft der Name des Herstellers oder die Handelsmarke anzubringen; außerdem sind folgende Informationen beizulegen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Angabe der Fahrzeuge (einschließlich Herstellungsjahr), für die die emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch zugelassen ist, und gegebenenfalls die Angabe, ob die emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch für den Einbau in ein mit ODB-System ausgestattetes Fahrzeug geeignet ist
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Einbauanweisung, falls erforderlich.
                                 
                              Diese Informationen sind in den Produktkatalog aufzunehmen, den der Hersteller der emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch den Verkaufsstellen zur Verfügung stellt.
                     
                  6.   ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION
            6.1.   Maßnahmen zur Gewährleistung der Übereinstimmung der Produktion sind gemäß Artikel 12 der Richtlinie 2007/46/EG zu treffen.
            6.2.   Besondere Bestimmungen
            
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Die Überprüfungen nach Anhang X Nummer 2.2 der Richtlinie 2007/46/EG müssen die Übereinstimmung mit den in Artikel 2 Nummer 8 dieser Verordnung festgelegten Merkmalen umfassen.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Zur Anwendung von Artikel 12 Absatz 2 der Richtlinie 2007/46/EG können die in Abschnitt 4.4.1 dieses Anhangs und in Abschnitt 5.2 der UNECE-Regelung Nr. 103 (Vorschriften über Emissionen) beschriebenen Prüfungen durchgeführt werden. In diesem Fall kann, falls der Inhaber der Typgenehmigung dies wünscht, statt der emissionsmindernden Einrichtung für die Erstausrüstung die emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch, die bei den Typgenehmigungsprüfungen verwendet wurde, als Vergleichsbasis genommen werden (oder ein anderes Muster, das nachweislich mit dem genehmigten Typ übereinstimmt). Die gemessenen Emissionswerte des zu beurteilenden Musters dürfen durchschnittlich nicht mehr als 15 % über den Mittelwerten liegen, die beim Bezugsmuster gemessen werden.
                     
                  
      
      
         
            Anlage 1
            
               MUSTER
            
            
               Beschreibungsbogen Nr. …
            
            
               betreffend die EG-Typgenehmigung von emissionsmindernden Einrichtungen für den Austausch
            
            Die nachstehenden Angaben, soweit sie in Frage kommen, sind zusammen mit einem Verzeichnis der beiliegenden Unterlagen in dreifacher Ausfertigung einzureichen. Liegen Zeichnungen bei, so müssen diese im Format A4 ausgeführt oder auf dieses Format gefaltet sein und hinreichende Einzelheiten in geeignetem Maßstab enthalten. Liegen Fotografien bei, so müssen diese hinreichende Einzelheiten enthalten.
            Haben die Systeme, Bauteile oder selbstständigen technischen Einheiten elektronische Regler, so sind Angaben zu ihrer Leistung einzutragen.
            0.   ALLGEMEINES
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Fabrikmarke (Handelsmarke des Herstellers): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Handelsbezeichnungen (falls vorhanden): …
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Name und Anschrift des Herstellers: …
                        Gegebenenfalls Name und Anschrift des Beauftragten des Herstellers: …
                     
                  
                     
                        0.7.
                     
                     
                        Bei Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten Lage und Anbringungsart des EG-Typgenehmigungszeichens: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Anschriften der Fertigungsstätten: …
                     
                  1.   BESCHREIBUNG DER EINRICHTUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ der emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Zeichnungen der emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch, aus denen sämtliche unter Artikel 2 Nummer 8 dieser Verordnung genannten Merkmale hervorgehen: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Beschreibung des Fahrzeugtyps (der Fahrzeugtypen), für den (die) die emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch bestimmt ist: …
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Nummer(n) und/oder Zeichen, die den Motor- und den (die) Fahrzeugtyp(en) kennzeichnen: …
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Soll die emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch mit Anforderungen an das OBD-System kompatibel sein? (ja/nein) (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Beschreibung und Zeichnungen, aus denen die Lage der emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch zum (zu den) Abgaskrümmer(n) des Motors ersichtlich ist: …
                     
                  
               (1)  Nichtzutreffendes streichen.
         
      
      
         
            Anlage 2
            
               MUSTER EINES EG-TYPGENEHMIGUNGSBOGENS
            
            (Größtes Format: A4 (210 mm × 297 mm))
            
               EG-TYPGENEHMIGUNGSBOGEN
            
            
               Behördenstempel
            
            Mitteilung über:
            
                        —
                     
                     
                        die EG-Typgenehmigung (1), …,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        die Erweiterung der EG-Typgenehmigung (2), …,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        die Versagung der EG-Typgenehmigung (3), …,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        den Entzug der EG-Typgenehmigung (4), …,
                     
                  eines Bauteiltyps/eines Typs einer selbstständigen technischen Einheit (5)
            
            in Bezug auf die Verordnung (EG) Nr. 715/2007, durchgeführt durch die Verordnung (EU) 2017/1151.
            Verordnung (EG) Nr. 715/2007 oder die Verordnung (EU) 2017/1151, zuletzt geändert durch …
            EG-Typgenehmigungsnummer: …
            Grund für die Erweiterung: …
            
               ABSCHNITT I
            
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Fabrikmarke (Handelsmarke des Herstellers): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Merkmale zur Typidentifizierung, sofern auf dem Bauteil/der selbstständigen technischen Einheit vorhanden (6): …
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Anbringungsstelle dieser Merkmale: …
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Name und Anschrift des Herstellers: …
                     
                  
                     
                        0.7.
                     
                     
                        Bei Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten Lage und Anbringungsart des EG-Typgenehmigungszeichens: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Name(n) und Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n): …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        (Ggf.) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: …
                     
                  
               ABSCHNITT II
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Zusätzliche Angaben
                     
                  
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Fabrikmarke und Typ der emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Fahrzeugtyp(en), für den (die) der Typ der emissionsmindernden Einrichtung als Ersatzteil geeignet ist: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Fahrzeugtyp(en), in dem (denen) die emissionsmindernde Einrichtung für den Austausch geprüft wurde: …
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Wurde die Kompatibilität der emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch mit den Anforderungen für OBD-Systeme nachgewiesen? (ja/nein) (7): …
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Technischer Dienst, der für die Durchführung der Prüfungen zuständig ist: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Datum des Prüfberichts: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Nummer des Prüfberichts: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Anmerkungen: …
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Ort: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Datum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Unterschrift: …
                     
                  
                        
                           Anlagen:
                        
                     
                     
                        Beschreibungsunterlagen
                     
                  
               (1)  Nichtzutreffendes streichen.
            
               (2)  Nichtzutreffendes streichen.
            
               (3)  Nichtzutreffendes streichen.
            
               (4)  Nichtzutreffendes streichen.
            
               (5)  Nichtzutreffendes streichen.
            
               (6)  Enthalten die Merkmale zur Typidentifizierung Zeichen, die für die Beschreibung des Fahrzeugs, des Bauteils oder der selbständigen technischen Einheit gemäß dieser Typgenehmigung nicht wesentlich sind, so sind diese Schriftzeichen in den betreffenden Unterlagen durch das Symbol „?“ wiedergegeben (z. B. ABC??123??).
            
               (7)  Nichtzutreffendes streichen.
         
      
      
         
            Anlage 3
            
               Muster des EG-Typgenehmigungszeichens
            
            (siehe Absatz 3.2 dieses Anhangs)
            
               
            Das oben dargestellte, an einem Bauteil einer emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch angebrachte Typgenehmigungszeichen besagt, dass der betreffende Typ in Frankreich (e2) gemäß dieser Verordnung genehmigt wurde. Die beiden ersten Ziffern der Typgenehmigungsnummer (00) geben an, dass zum Zeitpunkt der Genehmigung diese Verordnung in ihrer ursprünglichen Fassung galt. Die folgenden vier Ziffern (1234) wurden der emissionsmindernden Einrichtung für den Austausch von der Typgenehmigungsbehörde als Grundgenehmigungsnummer zugeteilt.
         
      
      
         
            ANHANG XIV
            
               Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur und Wartungsinformationen von Fahrzeugen
            
            1.   EINLEITUNG
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Dieser Anhang enthält die technischen Vorschriften für den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen.
                     
                  2.   ANFORDERUNGEN
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Aus dem Internet abrufbare Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen müssen den technischen Spezifikationen des OASIS-Dokuments SC2-D5, Format für Kraftfahrzeug-Reparaturinformationen, Fassung 1.0 vom 28. Mai 2003 (1) und der Abschnitte 3.2, 3.5 (ausgenommen 3.5.2), 3.6, 3.7 und 3.8 des OASIS-Dokuments SC1-D2, Spezifikationsvorschriften Autoreparatur, Fassung 6.1 vom 10.1.2003 (2) entsprechen, wobei ausschließlich offene Text- und Grafikformate oder Formate verwendet werden dürfen, die nur mit Hilfe herkömmlicher Software-Plug-ins angezeigt und gedruckt werden können, welche frei erhältlich sind, sich einfach installieren lassen und mit allgemein gebräuchlichen Computer-Betriebssystemen funktionieren. Die Keywords in den Metadaten müssen möglichst weitgehend der Norm ISO 15031-2 entsprechen. Solche Informationen müssen ständig verfügbar sein und dürfen nur für die Pflege der Website gesperrt werden. Über Genehmigungen für eine Reproduktion oder Wiederveröffentlichung der Informationen ist unmittelbar mit dem betreffenden Hersteller zu verhandeln. Auch Informationen über Ausbildungsmaterialien müssen verfügbar sein, können aber auf anderem Weg als über Websites bereitgestellt werden.
                        Informationen über alle Fahrzeugteile, mit denen das durch Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) und zusätzliche Merkmale wie Radstand, Motorleistung, Ausstattungsvariante oder Optionen identifizierbare Fahrzeug vom Hersteller ausgerüstet ist, und die durch Ersatzteile — vom Fahrzeughersteller seinen Vertragshändlern und -werkstätten oder Dritten zur Verfügung gestellt — anhand der Originalteil-Nummer ausgetauscht werden können, sind in einer unabhängigen Marktteilnehmern leicht zugänglichen Datenbank bereitzustellen.
                        Diese Datenbank enthält die VIN, die Originalteil-Nummern, die Originalteilbezeichnungen, Gültigkeitsangaben (Gültigkeitsdaten von-bis), Einbaumerkmale und gegebenenfalls strukturbezogene Merkmale.
                        Die in den Datenbanken enthaltenen Angaben sind regelmäßig zu aktualisieren. Die Aktualisierungen müssen insbesondere alle an Einzelfahrzeugen nach ihrer Herstellung vorgenommenen Veränderungen enthalten, sofern diese Vertragshändlern zur Verfügung stehen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Der von Vertragshändlern und -werkstätten verwendete Zugang zu Sicherheitsmerkmalen der Fahrzeuge muss auch unabhängigen Marktteilnehmern offen stehen, wobei für den Schutz durch Sicherheitstechnik nach folgenden Vorschriften zu sorgen ist:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    für den Datenaustausch müssen Vertraulichkeit, Datenintegrität und Schutz vor Wiedereinspielen gewährleistet sein
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    die Norm https//ssl-tls (RFC4346) ist zu verwenden
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Sicherheitszertifikate nach ISO 20828 sind für die gegenseitige Authentisierung von unabhängigen Marktteilnehmern und Herstellern zu verwenden
                                 
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    der private Schlüssel eines unabhängigen Marktteilnehmers ist durch eine sichere Hardware zu schützen
                                 
                              Das nach Artikel 13 Absatz 9 eingerichtete Forum für Fragen des Zugangs zu Fahrzeuginformationen legt die Parameter zur Erfüllung dieser Vorschriften in Übereinstimmung mit dem Stand der Technik fest.
                        Der unabhängige Marktteilnehmer muss zu diesem Zweck zugelassen und autorisiert werden, wozu er anhand von Dokumenten nachweisen muss, dass er einer legalen Geschäftstätigkeit nachgeht und nicht wegen einer einschlägigen Straftat verurteilt worden ist.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Eine Reprogrammierung von Steuergeräten ist entweder nach ISO 22900 oder SAE J2534 unabhängig vom Zeitpunkt der Zulassung duchzuführen. Für die Validierung der Kompatibilität der herstellerseitigen Anwendung und der Schnittstellen für die Fahrzeugkommunikation (VCI = vehicle communication interface) gemäß ISO 22900 oder SAE J2534 muss der Hersteller entweder eine Validierung von unabhängig entwickelten VCIs oder die Informationen und die Ausleihe etwaiger besonderer Hardware anbieten, die ein VCI-Hersteller benötigt, um eine solche Validierung selbst durchzuführen. Hinsichtlich der für eine solche Validierung oder die Informationen und Hardware anfallenden Gebühren gelten die Bedingungen von Artikel 7 Absatz 1 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Alle emissionsbezogenen Fehlercodes müssen mit Anhang XI Anlage 1 übereinstimmen.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Für den Zugang eines unabhängigen Marktteilnehmers zu Informationen über OBD-Systeme sowie zu Reparatur- und Wartungsinformationen, die nicht mit gesicherten Fahrzeugbereichen zusammenhängen, dürfen zur Registrierung für die Benutzung der Website des Herstellers nur solche Angaben verlangt werden, die für die Abwicklung der Zahlung für diese Informationen erforderlich sind. Um Informationen über den Zugang zu gesicherten Fahrzeugbereichen zu erhalten, muss der unabhängige Marktteilnehmer ein Zertifikat nach ISO 20828 vorweisen und sich und die Organisation, der er angehört, damit identifizieren; daraufhin muss der Hersteller sein eigenes Zertifikat nach ISO 20828 vorweisen und dem unabhängigen Marktteilnehmer damit bestätigen, dass dieser eine rechtmäßige Website des gewünschten Herstellers aufruft. Beide Parteien müssen über alle derartigen Transaktionen Aufzeichnungen führen, die Aufschluss über die Fahrzeuge und die daran nach dieser Vorschrift vorgenommenen Veränderungen geben.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Falls die Informationen über OBD-Systeme sowie die Reparatur- und Wartungsinformationen auf einer Website des Herstellers keine konkreten einschlägigen Angaben enthalten, die eine ordnungsgemäße Konstruktion und Herstellung von Nachrüstanlagen für alternative Kraftstoffe erlauben, kann jeder betroffene Hersteller von Nachrüstanlagen für alternative Kraftstoffe Zugang zu den in Anhang I Anlage 3 Absätze 0, 2 und 3 verlangten Informationen erhalten, indem er dies direkt beim Hersteller beantragt. Der Hersteller muss zu diesem Zweck auf seiner Website deutlich die Kontaktdaten angeben und die verlangten Informationen binnen 30 Tagen bereitstellen. Derartige Informationen brauchen nur für Nachrüstsysteme für alternative Kraftstoffe bzw. deren Bauteile, die der UNECE-Regelung Nr. 115 (3) unterliegen, bereitgestellt zu werden, wenn aus dem entsprechenden Antrag die genaue Spezifikation des Fahrzeugmodells klar hervorgeht, für welches die Informationen benötigt werden, und darin ausdrücklich bestätigt wird, dass die Informationen dazu dienen, Nachrüstsysteme für alternative Kraftstoffe bzw. deren Bauteile zu entwickeln, die der UNECE-Regelung Nr. 115 unterliegen.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Die Hersteller müssen auf ihren Websites mit Reparaturinformationen die Typgenehmigungsnummer für jedes Modell angeben.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        Für den Zugang zu ihren Websites mit Reparatur- und Wartungsinformationen müssen die Hersteller angemessene und verhältnismäßige Gebühren pro Stunde, Tag, Monat und Jahr sowie pro Einzeltransaktion festlegen.
                     
                  
               (1)  Verfügbar unter: http://www.oasis-open.org/committees/download.php/2412/Draft%20Committee%20Specification.pdf
            
               (2)  Verfügbar unter: http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf
            
               (3)  ABl. L 323 vom 7.11.2014, S. 91.
         
      
      
         
            Anlage 1
            
               
            Text von Bild
            
               Bescheinigung des Herstellers über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie zu Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen
               (Hersteller):…
               (Anschrift des Herstellers): …
               bescheinigt, dass
               für die Fahrzeugtypen, die dieser Bescheinigung beiliegend aufgeführt sind, gemäß folgenden Bestimmungen Zugang zu den Informationen über OBD-Systeme sowie zu den Reparatur- und Wartungsinformationen gewährt wird:
               – Artikel 6 der Verordnung (EG) Nr. 715/2007
               – Artikel 4 Absatz 6 und Artikel 13 der Verordnung (EU) 2017/1151
               – Anhang I Abschnitte 2.3.1 und 2.3.5 der Verordnung (EU) 2017/1151
               – Anhang I Anlage 3 Abschnitt 16 der Verordnung (EU) 2017/1151
               – Anhang I Anlage 5 der Verordnung (EU) 2017/1151
               – Anhang XI Abschnitt 4 der Verordnung (EU) 2017/1151 und
               – Anhang XIV der Verordnung (EU) 2017/1151
               Die Adressen der wichtigsten Websites, über welche die betreffenden Informationen abgerufen werden können und deren Übereinstimmung mit den obigen Bestimmungen hiermit bestätigt wird, sind in der Anlage zu dieser Bescheinigung zusammen mit den Kontaktdaten des nachstehend unterzeichneten, verantwortlichen Bevollmächtigten des Herstellers aufgeführt.
               Falls zutreffend: Der Hersteller bestätigt hiermit zudem, dass er der Verpflichtung gemäß Artikel 13 Absatz 5 dieser Verordnung nachgekommen ist und die betreffenden Informationen für frühere Genehmigungen dieser Fahrzeugtypen spätestens sechs Monate nach dem Datum der Typgenehmigung vorgelegt hat.
               Ort: […]
               Datum: […]
               [Unterschrift des Bevollmächtigten des Herstellers]
               Anlagen: Adressen der Websites
               Kontaktdaten
            
            
               
            Text von Bild
            
               Anlage I
               zur
               Bescheinigung des Herstellers über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie zu Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen
               Adressen der Websites, auf die in dieser Bescheinigung verwiesen wird:
            
            
               
            Text von Bild
            
               Anlage II
               zur
               Bescheinigung des Herstellers über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie zu Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen
               Kontaktdaten des Bevollmächtigten des Herstellers, auf den in dieser Bescheinigung verwiesen wird:
            
         
      
      
         
            ANHANG XV
            
               Freigelassen
            
         
      
      
         
            ANHANG XVI
            
               ANFORDERUNGEN FÜR FAHRZEUGE, DIE EIN REAGENS FÜR DAS ABGASNACHBEHANDLUNGSSYSTEM BENÖTIGEN
            
            1.   EINLEITUNG
            Dieser Anhang enthält die Vorschriften für Fahrzeuge, bei denen im Abgasnachbehandlungssystem ein Reagens zur Emissionsminderung eingesetzt wird.
            Es gelten die Anforderungen in Anlage 6 der UNECE-Regelung Nr. 83 mit der folgenden Ausnahme.
            Die Bezugnahme auf Anhang 1 in Anlage 6 Absatz 4.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 gilt als Bezugnahme auf Anhang I Anlage 3 dieser Verordnung.
         
      
      
         
            ANHANG XVII
            
               ÄNDERUNGEN AN DER VERORDNUNG (EG) Nr. 692/2008
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Anhang I Anlage 3 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 wird wie folgt geändert:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3 bis 3.1.1 werden wie folgt geändert:
                                    „3.   ANTRIEBSENERGIEWANDLER (k)
                                    
                                             
                                                3.1.
                                             
                                             
                                                Hersteller des Antriebsenergiewandlers: …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1.
                                             
                                             
                                                Baumusterbezeichnung des Herstellers (entsprechend der Angabe am Antriebsenergiewandler oder einer anderen Kennzeichnung): …“
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.1.8 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.1.8.
                                             
                                             
                                                Motornennleistung (n): … kW bei: … min–1 (nach Angabe des Herstellers)“
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.2.2 wird in 3.2.2.1.1 mit folgendem Wortlaut geändert:
                                    
                                                „3.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                ROZ unverbleit: …“
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.2.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.2.1.
                                             
                                             
                                                Systembeschreibung (Common Rail/Einspritzdüsen/Pumpe usw.): …“
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.2.3 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.2.3.
                                             
                                             
                                                Einspritz-/Förderpumpe“
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.2.4 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.2.4.
                                             
                                             
                                                Kontrolle der Motordrehzahlbegrenzung“
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.2.9.3 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.
                                             
                                             
                                                Beschreibung des Systems“
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.4.2.9.3.6 bis 3.2.4.2.9.3.8 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.6.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Wassertemperaturfühlers: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.7.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Lufttemperaturfühlers: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.8.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Luftdruckfühlers: …“
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.3.4.3 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.3.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Luftmengenmessers: …“
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.4.3.4.9 bis 3.2.4.3.4.11 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.9.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Wassertemperaturfühlers: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.10.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Lufttemperaturfühlers: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.11.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Luftdruckfühlers: …“
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.3.5 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.3.5.
                                             
                                             
                                                Einspritzdüsen“
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2 bis 3.2.12.2.1 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.
                                             
                                             
                                                Emissionsmindernde Einrichtungen (falls nicht an anderer Stelle erwähnt):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1.
                                             
                                             
                                                Katalysator“
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.1.11 bis 3.2.12.2.1.11.10 werden gestrichen.
                                 
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.2 bis 3.2.12.2.2.5 werden gestrichen und durch die folgenden neuen Nummern ersetzt:
                                    
                                                „3.2.12.2.2.
                                             
                                             
                                                Sensoren
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Sauerstoffsonde: ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                Marke: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.2.
                                             
                                             
                                                Lage: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.3.
                                             
                                             
                                                Regelbereich: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.4.
                                             
                                             
                                                Typ oder Arbeitsweise: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.5.
                                             
                                             
                                                Teilenummer: …“
                                             
                                          
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.4.1 bis 3.2.12.2.4.2 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.4.1.
                                             
                                             
                                                Kennwerte (Fabrikmarke, Typ, Durchflussmenge, Hochdruck/Niederdruck/kombinierter Druck usw.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.4.2.
                                             
                                             
                                                Wassergekühltes System (für jedes AGR-System anzugeben, z. B. Niederdruck/Hochdruck/kombinierter Druck): ja/nein (1)“
                                             
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.5 bis 3.2.12.2.5.6 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.5.
                                             
                                             
                                                Anlage zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen (nur bei Benzin- und Ethanolmotoren): ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.1.
                                             
                                             
                                                Ausführliche Beschreibung der Einrichtungen: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.2.
                                             
                                             
                                                Zeichnung der Anlage zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.3.
                                             
                                             
                                                Zeichnung des Aktivkohlebehälters: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.4.
                                             
                                             
                                                Aktivkohle-Trockenmasse: … g
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.5.
                                             
                                             
                                                Schemazeichnung des Kraftstofftanks mit Angabe der Füllmenge und des Werkstoffs (nur bei Benzin- und Ethanolmotoren): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.6.
                                             
                                             
                                                Beschreibung und schematische Zeichnung des Wärmeschutzschilds zwischen Kraftstofftank und Auspuffanlage: …“
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.6.4 bis 3.2.12.2.6.4.4 werden gestrichen.
                                 
                              
                                    r)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.6.5 und 3.2.12.2.6.6 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.6.4.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke des Partikelfilters: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.6.5.
                                             
                                             
                                                Teilenummer: …“
                                             
                                          
                              
                                    s)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.12.2.8 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.
                                             
                                             
                                                Andere Einrichtung: …“
                                             
                                          
                              
                                    t)
                                 
                                 
                                    Die neuen Nummern 3.2.12.2.10 bis 3.2.12.2.11.8 mit folgendem Wortlaut werden eingefügt:
                                    
                                                „3.2.12.2.10.
                                             
                                             
                                                System mit periodischer Regenerierung: (nachstehende Angaben sind für jede selbstständige Einheit einzeln anzugeben)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1.
                                             
                                             
                                                Verfahren oder Einrichtung zur Regenerierung, Beschreibung und/oder Zeichnung: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.
                                             
                                             
                                                Anzahl von Fahrzyklen des Typs 1 oder von gleichwertigen Prüfzyklen auf dem Motorprüfstand zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen unter gleichwertigen Bedingungen wie unter der Prüfung Typ 1 auftreten (Abstand ‚D‘ in Abbildung A6, Anl. 1/1 in Anhang XXI, Unteranhang 6 Anlage 1 der Verordnung (EU) 2017/1151 oder Abbildung A13/1 in Anhang 13 der UNECE-Regelung Nr. 83 (gegebenenfalls): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.1.
                                             
                                             
                                                Anwendbarer Zyklus für die Prüfung Typ 1: (anzuwendendes Verfahren angeben: Anhang XXI Unteranhang 4 oder UNECE-Regelung Nr. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.3.
                                             
                                             
                                                Beschreibung des Verfahrens zur Bestimmung der Anzahl der Zyklen zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen auftreten: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.4.
                                             
                                             
                                                Kenngrößen für die Bestimmung des Beladungsgrads, bei dem die Regeneration eingeleitet wird (z. B. Temperatur, Druck usw.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.5.
                                             
                                             
                                                Beschreibung des Verfahrens, das zur Beladung des Systems im Prüfverfahren nach Anhang 13 Absatz 3.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 verwendet wird: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.
                                             
                                             
                                                Katalysator-Vorrichtungen, in denen selbstverbrauchende Reagenzien verwendet werden (nachstehende Angaben sind für jede selbstständige Einheit einzeln anzugeben): ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.1.
                                             
                                             
                                                Art und Konzentration des erforderlichen Reagens: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.2.
                                             
                                             
                                                Normaler Betriebstemperaturbereich des Reagens: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.3.
                                             
                                             
                                                Internationale Norm: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.4.
                                             
                                             
                                                Häufigkeit der Nachfüllung des Reagensvorrates: im laufenden Betrieb/bei der planmäßigen Wartung (falls zutreffend):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.5.
                                             
                                             
                                                Anzeige des Reagensfüllstands: (Beschreibung und Lage)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.
                                             
                                             
                                                Reagensbehälter
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.1.
                                             
                                             
                                                Fassungsvermögen: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.
                                             
                                             
                                                Heizanlage: ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.1.
                                             
                                             
                                                Beschreibung oder Zeichnung
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.
                                             
                                             
                                                Reagenssteuerungsgerät: ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.1.
                                             
                                             
                                                Marke: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.2.
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.8.
                                             
                                             
                                                Reagensmittel-Einspritzdüse (Fabrikmarke, Typ und Lage): …“
                                             
                                          
                              
                                    u)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.15.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.15.1.
                                             
                                             
                                                Typgenehmigungsnummer gemäß der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 (ABl. L 200 vom 31.7.2009, S. 1)“
                                             
                                          
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.16.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.16.1.
                                             
                                             
                                                Typgenehmigungsnummer gemäß der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 (ABl. L 200 vom 31.7.2009, S. 1)“
                                             
                                          
                              
                                    w)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.3 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.3.
                                             
                                             
                                                Elektrische Maschine“
                                             
                                          
                              
                                    x)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.3.2 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.3.2.
                                             
                                             
                                                REESS“
                                             
                                          
                              
                                    y)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.4 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.4.
                                             
                                             
                                                Kombinationen von Antriebsenergiewandlern“
                                             
                                          
                              
                                    z)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.4.4 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.4.4.
                                             
                                             
                                                Beschreibung der Energiespeichereinrichtung: (REESS, Kondensator, Schwungrad/Generator)“
                                             
                                          
                              
                                    aa)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.4.4.5 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.4.4.5.
                                             
                                             
                                                Energie: … (REESS: Spannung und Kapazität in Ah über zwei Stunden; bei einem Kondensator: J, …)“
                                             
                                          
                              
                                    bb)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.4.5 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.4.5.
                                             
                                             
                                                Elektrische Maschine (jede Maschinenart getrennt beschreiben)“
                                             
                                          
                              
                                    cc)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.5 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.5.
                                             
                                             
                                                Vom Hersteller angegebene Werte für die Bestimmung von CO2-Emissionen/Kraftstoffverbrauch/Stromverbrauch/elektrischer Reichweite und Details zu Ökoinnovationen (falls zutreffend) (o)“
                                             
                                          
                              
                                    dd)
                                 
                                 
                                    Nummer 4.4 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „4.4.
                                             
                                             
                                                Kupplung(en)“
                                             
                                          
                              
                                    ee)
                                 
                                 
                                    Nummer 4.6 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „4.6.
                                             
                                             
                                                Übersetzungsverhältnisse
                                                
                                                            Gang
                                                         
                                                         
                                                            Getriebeübersetzungen (Verhältnis der Motordrehzahl zur Drehzahl der Getriebeabtriebswelle)
                                                         
                                                         
                                                            Übersetzungsverhältnis des Achsgetriebes (Übersetzungsverhältnis zwischen Getriebeabtrieb und Antriebsrad)
                                                         
                                                         
                                                            Gesamtübersetzung
                                                         
                                                      
                                                            Höchstwert für stufenloses Getriebe
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            1
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            2
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            3
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            …
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Mindestwert für stufenloses Getriebe“
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    ff)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 6.6 bis 6.6.3 werden wie folgt ersetzt:
                                    
                                                „6.6.
                                             
                                             
                                                Reifen und Räder
                                             
                                          
                                                6.6.1.
                                             
                                             
                                                Rad-/Reifenkombinationen
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.
                                             
                                             
                                                Achsen
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Achse 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Bezeichnung der Reifengröße
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Achse 2: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.1.
                                             
                                             
                                                Bezeichnung der Reifengröße
                                                usw.
                                             
                                          
                                                6.6.2.
                                             
                                             
                                                Obere und untere Grenzwerte der Abrollradien
                                             
                                          
                                                6.6.2.1.
                                             
                                             
                                                Achse 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.2.2.
                                             
                                             
                                                Achse 2: …
                                                usw.
                                             
                                          
                                                6.6.3.
                                             
                                             
                                                Vom Fahrzeughersteller empfohlene(r) Reifendruck(drücke): … kPa“
                                             
                                          
                              
                                    gg)
                                 
                                 
                                    Nummer 9.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „9.1.
                                             
                                             
                                                Art des Aufbaus unter Angabe der Codes in Anhang II Teil C der Richtlinie 2007/46/EG: …“
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        In Tabelle 1 in Anhang I Anlage 6 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 werden die Zeilen ZD bis ZL und ZX, ZY wie folgt geändert:
                        
                                    „ZD
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1 Gruppe I
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2018
                                 
                              
                                    ZE
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 Gruppe II
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZF
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 Gruppe III, N2
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZG
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1 Gruppe I
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2018
                                 
                              
                                    ZH
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 Gruppe II
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZI
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 Gruppe III, N2
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZJ
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1 Gruppe I
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2018
                                 
                              
                                    ZK
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 Gruppe II
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZL
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 Gruppe III, N2
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZX
                                 
                                 
                                    entfällt
                                 
                                 
                                    entfällt
                                 
                                 
                                    Alle Fahrzeuge
                                 
                                 
                                    Batterie, reine Elektrofahrzeuge
                                 
                                 
                                    1.9.2009
                                 
                                 
                                    1.1.2011
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZY
                                 
                                 
                                    entfällt
                                 
                                 
                                    entfällt
                                 
                                 
                                    Alle Fahrzeuge
                                 
                                 
                                    Batterie, reine Elektrofahrzeuge
                                 
                                 
                                    1.9.2009
                                 
                                 
                                    1.1.2011
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZZ
                                 
                                 
                                    entfällt
                                 
                                 
                                    entfällt
                                 
                                 
                                    Alle Fahrzeuge, die mit Zertifikaten gemäß Anhang I Absatz 2.1.1 versehen sind.
                                 
                                 
                                    PI, CI
                                 
                                 
                                    1.9.2009
                                 
                                 
                                    1.1.2011
                                 
                                 
                                    31.8.2019“
                                 
                              
                  
      
      
         
            ANHANG XVIII
            
               BESONDERE BESTIMMUNGEN IN BEZUG AUF DIE ANHÄNGE I, II, III, VIII und IX DER RICHTLINIE 2007/46/EG
            
            
               Änderungen des Anhangs I der Richtlinie 2007/46/EG
            
            
                     
                        (1)
                     
                     
                        Anhang I der Richtlinie 2007/46/EG wird wie folgt geändert:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Nummer 2.6.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „2.6.1.
                                             
                                             
                                                Verteilung dieser Masse auf die Achsen sowie Stützlast bei Sattelanhängern, Anhängern mit starrer Zugeinrichtung und Zentralachsanhängern:
                                                
                                                            a)
                                                         
                                                         
                                                            Größt- und Kleinstwert für jede Variante: …
                                                         
                                                      
                                                            b)
                                                         
                                                         
                                                            Masse jeder einzelnen Version (eine Matrix ist vorzulegen): …“
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3 bis 3.1.1 werden wie folgt geändert:
                                    „3.   ANTRIEBSENERGIEWANDLER (k)
                                    
                                             
                                                3.1.
                                             
                                             
                                                Hersteller des Antriebsenergiewandlers: …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1.
                                             
                                             
                                                Baumusterbezeichnung des Herstellers (entsprechend der Angabe am Antriebsenergiewandler oder einer anderen Kennzeichnung): …“
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.1.8 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.1.8.
                                             
                                             
                                                Motornennleistung (n): … kW bei: … min–1 (nach Angabe des Herstellers)“
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Eine neue Nummer 3.2.2.1.1 mit folgendem Wortlaut wird eingefügt:
                                    
                                                „3.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                ROZ unverbleit: …“
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.2.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.2.1.
                                             
                                             
                                                Systembeschreibung (Common Rail/Einspritzdüsen/Pumpe usw.): …“
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.2.3 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.2.3.
                                             
                                             
                                                Einspritz-/Förderpumpe“
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.2.4 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.2.4.
                                             
                                             
                                                Kontrolle der Motordrehzahlbegrenzung“
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.2.9.3 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.
                                             
                                             
                                                Beschreibung des Systems“
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Eine neue Nummer 3.2.4.2.9.3.1.1 mit folgendem Wortlaut wird eingefügt:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.1.1.
                                             
                                             
                                                Softwareversion des elektronischen Steuergeräts (ECU): …“
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.4.2.9.3.6 bis 3.2.4.2.9.3.8 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.6.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Wassertemperaturfühlers: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.7.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Lufttemperaturfühlers: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.8.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Luftdruckfühlers: …“
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Eine neue Nummer 3.2.4.3.4.1.1 mit folgendem Wortlaut wird eingefügt:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.1.1.
                                             
                                             
                                                Softwareversion des elektronischen Steuergeräts (ECU): …“
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.3.4.3 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.3.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Luftmengenmessers: …“
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.4.3.4.9 bis 3.2.4.3.4.11 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.9.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Wassertemperaturfühlers: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.10.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Lufttemperaturfühlers: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.11.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke und Typ oder Arbeitsverfahren des Luftdruckfühlers: …“
                                             
                                          
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.4.3.5 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.4.3.5.
                                             
                                             
                                                Einspritzdüsen“
                                             
                                          
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    Die neuen Nummern 3.2.4.4.2 und 3.2.4.4.3 mit folgendem Wortlaut werden eingefügt:
                                    
                                                „3.2.4.4.2.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke(n): …
                                             
                                          
                                                3.2.4.4.3.
                                             
                                             
                                                Typ(en): …“
                                             
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2 bis 3.2.12.2.1 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.
                                             
                                             
                                                Emissionsmindernde Einrichtungen (falls nicht an anderer Stelle erwähnt):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1.
                                             
                                             
                                                Katalysator“
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.1.11 bis 3.2.12.2.1.11.10 werden gestrichen und durch folgende neue Nummer ersetzt:
                                    
                                                „3.2.12.2.1.11.
                                             
                                             
                                                Normaler Betriebstemperaturbereich: … °C“
                                             
                                          
                              
                                    r)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.2 bis 3.2.12.2.2.5 werden gestrichen und durch die folgenden neuen Nummern ersetzt:
                                    
                                                „3.2.12.2.2.
                                             
                                             
                                                Sensoren
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Sauerstoffsonde: ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.2.
                                             
                                             
                                                Lage: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.3.
                                             
                                             
                                                Regelbereich: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.4.
                                             
                                             
                                                Typ oder Arbeitsweise: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.5.
                                             
                                             
                                                Teilenummer: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.
                                             
                                             
                                                NOx-Sonde: ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.2.
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.3.
                                             
                                             
                                                Lage: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.
                                             
                                             
                                                Partikelsonde: ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.1.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.2.
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.3.
                                             
                                             
                                                Lage: …“
                                             
                                          
                              
                                    s)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.4.1 bis 3.2.12.2.4.2 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.4.1.
                                             
                                             
                                                Kennwerte (Fabrikmarke, Typ, Durchflussmenge, Hochdruck/Niederdruck/kombinierter Druck usw.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.4.2.
                                             
                                             
                                                Wassergekühltes System (für jedes AGR-System anzugeben, z. B. Niederdruck/Hochdruck/kombinierter Druck): ja/nein (1)“
                                             
                                          
                              
                                    t)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.5 bis 3.2.12.2.5.6 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.5.
                                             
                                             
                                                Anlage zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen (nur bei Benzin- und Ethanolmotoren): ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.1.
                                             
                                             
                                                Ausführliche Beschreibung der Einrichtungen: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.2.
                                             
                                             
                                                Zeichnung der Anlage zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.3.
                                             
                                             
                                                Zeichnung des Aktivkohlebehälters: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.4.
                                             
                                             
                                                Aktivkohle-Trockenmasse: … g
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.5.
                                             
                                             
                                                Schemazeichnung des Kraftstofftanks mit Angabe der Füllmenge und des Werkstoffs (nur bei Benzin- und Ethanolmotoren): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.6.
                                             
                                             
                                                Beschreibung und schematische Zeichnung des Wärmeschutzschilds zwischen Kraftstofftank und Auspuffanlage: …“
                                             
                                          
                              
                                    u)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.6.4 bis 3.2.12.2.6.4.4 werden gestrichen.
                                 
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.6.5 und 3.2.12.2.6.6 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.6.4.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke des Partikelfilters: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.6.5.
                                             
                                             
                                                Teilenummer: …“
                                             
                                          
                              
                                    w)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.7 bis 3.2.12.2.7.0.6 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.7.
                                             
                                             
                                                On-Board-Diagnosesystem (OBD): ja/nein (1): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.1.
                                             
                                             
                                                (nur Euro VI) Zahl der OBD-Motorenfamilien innerhalb der Motorenfamilie
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.2.
                                             
                                             
                                                (nur Euro VI) Liste der OBD-Motorenfamilien (falls zutreffend)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.3.
                                             
                                             
                                                (nur Euro VI) Nummer der OBD-Motorenfamilie, zu der der Stammmotor/Motor gehört: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.4.
                                             
                                             
                                                (nur Euro VI) Herstellerverweise auf die OBD-Dokumentation gemäß Artikel 5 Absatz 4 Buchstabe c und Artikel 9 Absatz 4 der Verordnung (EU) Nr. 582/2011, für die Zwecke der Genehmigung des OBD-Systems in Anhang X der genannten Verordnung angegeben
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.5.
                                             
                                             
                                                (nur Euro VI) Gegebenenfalls Herstellerverweis auf die Dokumentation über den Einbau eines Motorsystems mit OBD in ein Fahrzeug
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.6.
                                             
                                             
                                                (nur Euro VI) Gegebenenfalls Herstellerverweis auf die Dokumentation für den Einbau des OBD-Systems eines genehmigten Motors in ein Fahrzeug“
                                             
                                          
                              
                                    x)
                                 
                                 
                                    In Nummer 3.2.12.2.7.6.4.1 wird die Überschrift „Leichte Nutzfahrzeuge“ wird ersetzt durch „Leichte Nutzfahrzeuge“
                                 
                              
                                    y)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.12.2.8 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.
                                             
                                             
                                                Andere Einrichtung: …“
                                             
                                          
                              
                                    z)
                                 
                                 
                                    Die neuen Nummern 3.2.12.2.8.2.3 bis 3.2.12.2.8.2.5 mit folgendem Wortlaut werden eingefügt:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.2.3.
                                             
                                             
                                                Art des Aufforderungssystems: kein Neustart des Motors nach Countdown/Anlasssperre nach Betankung/Tanksperre/Leistungsdrosselung
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.8.2.4.
                                             
                                             
                                                Beschreibung des Aufforderungssystems
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.8.2.5.
                                             
                                             
                                                Wert, der der mittleren Reichweite des Fahrzeugs mit vollem Kraftstofftank entspricht: … km“
                                             
                                          
                              
                                    aa)
                                 
                                 
                                    Eine neue Nummer 3.2.12.2.8.4 mit folgendem Wortlaut wird eingefügt:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.4.
                                             
                                             
                                                (nur Euro VI) Liste der OBD-Motorenfamilien (falls zutreffend): …“
                                             
                                          
                              
                                    bb)
                                 
                                 
                                    Die neuen Nummern 3.2.12.2.10 bis 3.2.12.2.11.8 mit folgendem Wortlaut werden eingefügt:
                                    
                                                „3.2.12.2.10.
                                             
                                             
                                                Periodisch arbeitendes Regenerationssystem: (nachstehende Angaben sind für jede selbstständige Einheit einzeln anzugeben)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1.
                                             
                                             
                                                Verfahren oder Einrichtung zur Regenerierung, Beschreibung und/oder Zeichnung: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.
                                             
                                             
                                                Anzahl von Fahrzyklen des Typs 1 oder von gleichwertigen Prüfzyklen auf dem Motorprüfstand zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen unter gleichwertigen Bedingungen wie unter der Prüfung Typ 1 auftreten (Abstand ‚D‘ in Abbildung A6.App1/1 in Anlage 1 von Unteranhang 6 des Anhangs XXI der Verordnung (EU) 2017/1151 oder Abbildung A13/1 in Anhang 13 der UNECE-Regelung Nr. 83 (gegebenenfalls): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.1.
                                             
                                             
                                                Anwendbare Prüfung Typ 1 (Angabe des anzuwendenden Verfahrens: Unteranhang 4 des Anhangs XXI oder UNECE-Regelung Nr. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.3.
                                             
                                             
                                                Beschreibung des Verfahrens zur Bestimmung der Anzahl der Zyklen zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen auftreten: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.4.
                                             
                                             
                                                Parameter für die Bestimmung des Belastungsgrads, bei dem die Regeneration eingeleitet wird (z. B. Temperatur, Druck usw.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.5.
                                             
                                             
                                                Beschreibung des Verfahrens, das zur Belastung des Systems im Prüfverfahren nach Anhang 13 Absatz 3.1 der UNECE-Regelung Nr. 83 verwendet wird: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.
                                             
                                             
                                                Katalysator-Vorrichtungen, in denen selbstverbrauchende Reagenzien verwendet werden (nachstehende Angaben sind für jede selbstständige Einheit einzeln anzugeben): ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.1.
                                             
                                             
                                                Art und Konzentration des erforderlichen Reagens: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.2.
                                             
                                             
                                                Normaler Betriebstemperaturbereich des Reagens: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.3.
                                             
                                             
                                                Internationale Norm: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.4.
                                             
                                             
                                                Häufigkeit der Nachfüllung des Reagensvorrates: im laufenden Betrieb/bei der planmäßigen Wartung (falls zutreffend):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.5.
                                             
                                             
                                                Reagens-Füllstandsanzeiger (Beschreibung und Lage): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.
                                             
                                             
                                                Reagensbehälter
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.1.
                                             
                                             
                                                Fassungsvermögen: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.
                                             
                                             
                                                Heizanlage: ja/nein
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.1.
                                             
                                             
                                                Beschreibung oder Zeichnung: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.
                                             
                                             
                                                Reagenssteuerungsgerät: ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.1.
                                             
                                             
                                                Fabrikmarke: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.2.
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.8.
                                             
                                             
                                                Reagensmittel-Einspritzdüse (Fabrikmarke, Typ und Lage): …“
                                             
                                          
                              
                                    cc)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.15.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.15.1.
                                             
                                             
                                                Typgenehmigungsnummer gemäß der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 (ABl. L 200 vom 31.7.2009, S. 1): …“
                                             
                                          
                              
                                    dd)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.16.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.16.1.
                                             
                                             
                                                Typgenehmigungsnummer gemäß der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 (ABl. L 200 vom 31.7.2009, S. 1): …“
                                             
                                          
                              
                                    ee)
                                 
                                 
                                    Die neuen Nummern 3.2.20 bis 3.2.20.2.4 mit folgendem Wortlaut werden eingefügt:
                                    
                                                „3.2.20.
                                             
                                             
                                                Angaben zur Wärmespeicherung
                                             
                                          
                                                3.2.20.1.
                                             
                                             
                                                Aktive Wärmespeichereinrichtung: ja/nein
                                             
                                          
                                                3.2.20.1.1.
                                             
                                             
                                                Enthalpie: … (J)
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.
                                             
                                             
                                                Dämmmaterialien:
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.1.
                                             
                                             
                                                Isoliermaterial: …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.2.
                                             
                                             
                                                Dämmvolumen: …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.3.
                                             
                                             
                                                Dämmgewicht:. …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.4.
                                             
                                             
                                                Anbringungsstelle der Dämmung: …“
                                             
                                          
                              
                                    ff)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.3 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.3.
                                             
                                             
                                                Elektrische Maschine“
                                             
                                          
                              
                                    gg)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.3.2 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.3.2.
                                             
                                             
                                                REESS“
                                             
                                          
                              
                                    hh)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.4 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.4.
                                             
                                             
                                                Kombinationen von Antriebsenergiewandlern“
                                             
                                          
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.4.4 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.4.4.
                                             
                                             
                                                Beschreibung der Energiespeichereinrichtung: (REESS, Kondensator, Schwungrad/Generator)“
                                             
                                          
                              
                                    jj)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.4.4.5 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.4.4.5.
                                             
                                             
                                                Energie: … (REESS: Spannung und Kapazität in Ah über zwei Stunden; bei einem Kondensator: J, …)“
                                             
                                          
                              
                                    kk)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.4.5 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.4.5.
                                             
                                             
                                                Elektrische Maschine (jede Maschinenart getrennt beschreiben)“
                                             
                                          
                              
                                    ll)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.5 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.5.
                                             
                                             
                                                Vom Hersteller angegebene Werte für die Bestimmung von CO2-Emissionen/Kraftstoffverbrauch/Stromverbrauch/elektrischer Reichweite und Details zu Ökoinnovationen (falls zutreffend) (o)“
                                             
                                          
                              
                                    mm)
                                 
                                 
                                    Die neuen Nummern 3.5.7 bis 3.5.8.3 mit folgendem Wortlaut werden eingefügt:
                                    
                                                „3.5.7.
                                             
                                             
                                                Nach Angabe des Herstellers
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.
                                             
                                             
                                                Parameter des Prüffahrzeugs
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, hoher Wert
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Energiebedarf des Zyklus: … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Fahrwiderstandskoeffizienten
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.1.
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.2.
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.3.
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, niedriger Wert (gegebenenfalls)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.1.
                                             
                                             
                                                Energiebedarf des Zyklus … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.
                                             
                                             
                                                Fahrwiderstandskoeffizienten
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.1.
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.2.
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.3.
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug M (falls zutreffend)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.1.
                                             
                                             
                                                Energiebedarf des Zyklus … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.
                                             
                                             
                                                Fahrwiderstandskoeffizienten
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.1.
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.2.
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.3.
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.
                                             
                                             
                                                CO2-Emissionsmasse (kombiniert) (g/km)
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1.
                                             
                                             
                                                CO2-Emissionsmasse bei Verbrennungsmotor
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1.1.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, hoher Wert: … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1.2.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, niedriger Wert (gegebenenfalls): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.
                                             
                                             
                                                CO2-Emissionsmenge bei Ladungserhaltung sowohl für extern als auch nicht extern aufladbare Fahrzeuge mit Hybrid-Elektroantrieb (OVC-HEV und NOVC-HEV)
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, hoher Wert: … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.2.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, niedriger Wert (gegebenenfalls): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.3.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug M (gegebenenfalls): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.
                                             
                                             
                                                CO2-Emissionsmenge bei Entladung für extern aufladbare Fahrzeuge mit Hybrid-Elektroantrieb (OVC-HEV)
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.1.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, hoher Wert: … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.2.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, niedriger Wert (gegebenenfalls): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.3.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug M (gegebenenfalls): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.
                                             
                                             
                                                Elektrische Reichweite für Elektrofahrzeuge
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1.
                                             
                                             
                                                Vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug)
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1.1.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, hoher Wert: … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1.2.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, niedriger Wert (gegebenenfalls): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.
                                             
                                             
                                                Vollelektrische Reichweite für extern aufladbare Fahrzeuge mit Hybrid-Elektroantrieb (OVC-HEV)
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.1.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, hoher Wert: … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.2.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, niedriger Wert (gegebenenfalls): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.3.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug M (gegebenenfalls): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.
                                             
                                             
                                                Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung für Brennstoffzellen-Hybridfahrzeuge
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.1.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, hoher Wert: … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.2.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, niedriger Wert (gegebenenfalls): … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.3.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug M (gegebenenfalls): … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.
                                             
                                             
                                                Stromverbrauch von Elektrofahrzeugen
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1.
                                             
                                             
                                                Kombinierter Stromverbrauch (ECWLTC) bei reinen Elektrofahrzeugen
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1.1.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, hoher Wert: … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1.2.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, niedriger Wert (gegebenenfalls): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.
                                             
                                             
                                                Mit dem Nutzfaktor gewichteter Stromverbrauch bei Entladung ECAC,CD (kombiniert)
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.1.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, hoher Wert: … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.2.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, niedriger Wert (gegebenenfalls): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.3.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug M (gegebenenfalls): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.8.
                                             
                                             
                                                Fahrzeug, das im Sinne des Artikels 12 der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 (Fahrzeugklasse M1) oder des Artikels 12 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 (Fahrzeugklasse N1) mit einer Ökoinnovation ausgestattet ist: ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.5.8.1.
                                             
                                             
                                                Typ/Variante/Version des Vergleichsfahrzeugs gemäß der Bezugnahme in Artikel 5 der Verordnung (EU) Nr. 725/2011 (Fahrzeugklasse M1) oder in Artikel 5 der Verordnung (EU) Nr. 427/2014 (Fahrzeugklasse N1) (soweit zutreffend): …
                                             
                                          
                                                3.5.8.2.
                                             
                                             
                                                Vorhandensein von Wechselwirkungen mit anderen Ökoinnovationen: ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                3.5.8.3.
                                             
                                             
                                                Emissionswerte im Zusammenhang mit dem Einsatz von Ökoinnovationen (Tabelle für jeden geprüften Bezugskraftstoff wiederholen) (w1)
                                                
                                                            Beschluss zur Genehmigung der Ökoinnovation (w2)
                                                         
                                                         
                                                            Code der Ökoinnovation (w3)
                                                         
                                                         
                                                            
                                                                        1.
                                                                     
                                                                     
                                                                        CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs (g/km)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        2.
                                                                     
                                                                     
                                                                        CO2-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs (g/km)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        3.
                                                                     
                                                                     
                                                                        CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (w4)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        4.
                                                                     
                                                                     
                                                                        CO2-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        5.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Nutzungs-faktor (NF), d. h. Anteil der Zeit, während der die Technologie unter normalen Betriebsbedingungen genutzt wird
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            Einsparungen von CO2-Emissionen ((1 – 2) – (3 – 4))*5
                                                         
                                                      
                                                            xxxx/201x
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Gesamteinsparung von CO2-Emissionen (g/km)(w5)“
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    nn)
                                 
                                 
                                    Nummer 4.4 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „4.4.
                                             
                                             
                                                Kupplung(en): …“
                                             
                                          
                              
                                    oo)
                                 
                                 
                                    Die neuen Nummern 4.5.1.1 bis 4.5.1.5 mit folgendem Wortlaut werden eingefügt:
                                    
                                                „4.5.1.1.
                                             
                                             
                                                Primäre Betriebsart: ja/nein (1)
                                             
                                          
                                                4.5.1.2.
                                             
                                             
                                                Günstigste Betriebsart (wenn keine primäre Betriebsart vorhanden): …
                                             
                                          
                                                4.5.1.3.
                                             
                                             
                                                Ungünstigste Betriebsart (wenn keine primäre Betriebsart vorhanden): …
                                             
                                          
                                                4.5.1.4.
                                             
                                             
                                                Drehmoment: …
                                             
                                          
                                                4.5.1.5.
                                             
                                             
                                                Anzahl der Kupplungen: …“
                                             
                                          
                              
                                    pp)
                                 
                                 
                                    Nummer 4.6 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „4.6.
                                             
                                             
                                                Übersetzungsverhältnisse
                                             
                                          
                                                Gang
                                             
                                             
                                                Getriebeübersetzungen (Verhältnis der Motordrehzahl zur Drehzahl der Getriebeabtriebswelle)
                                             
                                             
                                                Übersetzungsverhältnis des Achsgetriebes (Übersetzungsverhältnis zwischen Getriebeabtrieb und Antriebsrad)
                                             
                                             
                                                Gesamtübersetzung
                                             
                                          
                                                Höchstwert für stufenloses Getriebe
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                1
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                2
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                …
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Mindestwert für stufenloses Getriebe
                                                Rückwärtsgang“
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                              
                                    qq)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 6.6 bis 6.6.5 werden wie folgt ersetzt:
                                    
                                                „6.6.
                                             
                                             
                                                Reifen und Räder
                                             
                                          
                                                6.6.1.
                                             
                                             
                                                Rad-/Reifenkombinationen
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.
                                             
                                             
                                                Achsen
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Achse 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Größenbezeichnung des Reifens: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Tragfähigkeitskennzahl: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.3.
                                             
                                             
                                                Symbol der Geschwindigkeitsklasse (r)
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.4.
                                             
                                             
                                                Felgengröße(n): …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.5.
                                             
                                             
                                                Einpresstiefe(n): …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Achse 2: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.1.
                                             
                                             
                                                Größenbezeichnung des Reifens: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.2.
                                             
                                             
                                                Tragfähigkeitskennzahl: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.3.
                                             
                                             
                                                Symbol der Geschwindigkeitsklasse: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.4.
                                             
                                             
                                                Felgengröße(n): …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.5.
                                             
                                             
                                                Einpresstiefe(n): …
                                                usw.
                                             
                                          
                                                6.6.1.2.
                                             
                                             
                                                Reserverad (sofern vorhanden): …
                                             
                                          
                                                6.6.2.
                                             
                                             
                                                Obere und untere Grenzwerte der Abrollradien
                                             
                                          
                                                6.6.2.1.
                                             
                                             
                                                Achse 1: … mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.2.
                                             
                                             
                                                Achse 2: … mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.3.
                                             
                                             
                                                Achse 3: … mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.4.
                                             
                                             
                                                Achse 4: … mm
                                                usw.
                                             
                                          
                                                6.6.3.
                                             
                                             
                                                Vom Fahrzeughersteller empfohlene(r) Reifendruck(drücke): … kPa
                                             
                                          
                                                6.6.4.
                                             
                                             
                                                Ketten/Reifen/Rad-Kombination für Vorder- und/oder Hinterachse, die nach Empfehlung des Herstellers für den Fahrzeugtyp geeignet ist: …
                                             
                                          
                                                6.6.5.
                                             
                                             
                                                Kurzbeschreibung des Not-Reserverads (sofern vorhanden): …“
                                             
                                          
                              
                                    rr)
                                 
                                 
                                    Nummer 9.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „9.1.
                                             
                                             
                                                Art des Aufbaus unter Angabe der Codes in Anhang II Teil C der Richtlinie 2007/46/EG: …“
                                             
                                          
                              
                                    ss)
                                 
                                 
                                    Nummer 9.9.2.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „9.9.2.1.
                                             
                                             
                                                Typ und technische Beschreibung der Einrichtung: …“
                                             
                                          
                              
                  
               Änderungen des Anhangs II der Richtlinie 2007/46/EG
            
            
                     
                        (2)
                     
                     
                        Anhang II wird wie folgt geändert:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Am Ende der beiden Nummern 1.3.1 und 3.3.1 von Teil B des Anhangs II zur Festlegung der Kriterien für „Fahrzeugversionen“ für Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 sollte der folgende Text hinzugefügt werden:
                                    „Als Alternative zu den Kriterien (h), (i), und (j) sind die in einer Version zusammengefassten Fahrzeuge gemeinsam allen Prüfungen zur Berechnung ihrer CO2-Emissionen, ihres Strom- und ihres Kraftstoffverbrauchs nach Unteranhang 6 des Anhangs XXI der Verordnung (EU) 2017/1151 zu unterziehen.“
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Der folgende Text wird am Ende von Nummer 3.3.1 von Teil B des Anhangs II hinzugefügt:
                                    
                                                „k)
                                             
                                             
                                                das Vorhandensein einer einzigen Kombination innovativer Technologien gemäß Artikel 12 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 (*1).
                                             
                                          
                                       (*1)  ABl. L 145 vom 31.5.2011, S. 1.“"
                        
                                 
                              
                  
               Änderungen des Anhangs III der Richtlinie 2007/46/EG
            
            
                     
                        (3)
                     
                     
                        Anhang III der Richtlinie 2007/46/EG wird wie folgt geändert:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3 bis 3.1.1 werden wie folgt geändert:
                                    „3.   ANTRIEBSENERGIEWANDLER (k)
                                    
                                             
                                                3.1.
                                             
                                             
                                                Hersteller des Antriebsenergiewandlers: …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1.
                                             
                                             
                                                Baumusterbezeichnung des Herstellers (entsprechend der Angabe am Antriebsenergiewandler oder einer anderen Kennzeichnung): …“
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.1.8 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.1.8.
                                             
                                             
                                                Motornennleistung (n): … kW bei: … min–1 (nach Angabe des Herstellers)“
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2 bis 3.2.12.2.1 werden wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.
                                             
                                             
                                                Emissionsmindernde Einrichtungen (falls nicht an anderer Stelle erwähnt):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1.
                                             
                                             
                                                Katalysator“
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.12.2.1.11 wird gestrichen.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.2.12.2.1.11.6 und 3.2.12.2.1.11.7 werden gestrichen.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Die Nummer 3.2.12.2.2 wird gestrichen und durch folgende neue Nummer ersetzt:
                                    
                                                „3.2.12.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Sauerstoffsonde: ja/nein (1)“
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.12.2.5 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.5.
                                             
                                             
                                                Anlage zur Begrenzung der Verdunstungsemissionen (nur bei Benzin- und Ethanolmotoren): ja/nein (1)“
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.2.12.2.8 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.
                                             
                                             
                                                Andere Einrichtung“
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Die neuen Nummern 3.2.12.2.10 bis 3.2.12.2.10.1 mit folgendem Wortlaut werden eingefügt:
                                    
                                                „3.2.12.2.10.
                                             
                                             
                                                Periodisch arbeitendes Regenerationssystem: (nachstehende Angaben sind für jede selbstständige Einheit einzeln anzugeben)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1.
                                             
                                             
                                                Verfahren oder Einrichtung zur Regenerierung, Beschreibung und/oder Zeichnung: …“
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Eine neue Nummer 3.2.12.2.11.1 mit folgendem Wortlaut wird eingefügt:
                                    
                                                „3.2.12.2.11.1.
                                             
                                             
                                                Art und Konzentration des erforderlichen Reagens: …“
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.3 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.3.
                                             
                                             
                                                Elektrische Maschine“
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.3.2 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.3.2.
                                             
                                             
                                                REESS“
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    Nummer 3.4 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „3.4.
                                             
                                             
                                                Kombinationen von Antriebsenergiewandlern“
                                             
                                          
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    Die Nummern 3.5.4 bis 3.5.5.6 werden gestrichen.
                                 
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    Nummer 4.6 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „4.6.
                                             
                                             
                                                Übersetzungsverhältnisse
                                                
                                                            Gang
                                                         
                                                         
                                                            Getriebeübersetzungen (Verhältnis der Motordrehzahl zur Drehzahl der Getriebeabtriebswelle)
                                                         
                                                         
                                                            Übersetzungsverhältnis des Achsgetriebes (Übersetzungsverhältnis zwischen Getriebeabtrieb und Antriebsrad)
                                                         
                                                         
                                                            Gesamtübersetzung
                                                         
                                                      
                                                            Höchstwert für stufenloses Getriebe
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            1
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            2
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            3
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            …
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Mindestwert für stufenloses Getriebe
                                                            Rückwärtsgang“
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    Nummer 6.6.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „6.6.1.
                                             
                                             
                                                Rad-/Reifenkombination(en)“
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    Nummer 9.1 wird wie folgt geändert:
                                    
                                                „9.1.
                                             
                                             
                                                Art des Aufbaus unter Angabe der Codes in Anhang II Teil C der Richtlinie 2007/46/EG: …“
                                             
                                          
                              
                  
               Änderungen des Anhangs VIII der Richtlinie 2007/46/EG
            
            
                     
                        (4)
                     
                     
                        Anhang VIII der Richtlinie 2007/46/EG wird wie folgt geändert:
                        
                           
                              „ANHANG VIII
                              
                                 PRÜFERGEBNISSE
                              
                              (Von der Typgenehmigungsbehörde auszufüllen und dem EG-Typgenehmigungsbogen für Fahrzeuge beizufügen)
                              Es ist stets anzugeben, auf welche Variante oder Version sich die Angaben beziehen. Je Version ist nur ein Ergebnis zulässig. Eine Kombination mehrerer Ergebnisse je Version ist bei Angabe des ungünstigsten Falls jedoch zulässig. In diesem Fall ist zu vermerken, dass für die mit (*) gekennzeichneten Punkte lediglich die ungünstigsten Ergebnisse angegeben sind.
                              1.   Ergebnisse der Geräuschpegelmessungen
                              
                              Nummer des Basisrechtsakts und des letzten für die Genehmigung relevanten Änderungsrechtsakts. Bei einem Rechtsakt mit zwei oder mehr Umsetzungsstufen ist auch die Umsetzungsstufe anzugeben: …
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Fahrgeräusch (dB(A)/E):
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Standgeräusch (dB(A)/E):
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          bei (min-1):
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.   Ergebnisse der Abgasemissionsmessungen
                              
                              2.1.   Emissionen von Kraftfahrzeugen, die nach dem Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge geprüft werden
                              
                              Anzugeben ist der letzte für die Genehmigung relevante Änderungsrechtsakt. Bei einem Rechtsakt mit zwei oder mehr Umsetzungsstufen ist auch die Umsetzungsstufe anzugeben: …
                              Kraftstoff(e) (1) … (Diesel, Benzin, Flüssiggas, Erdgas, Zweistoffbetrieb: Benzin/Erdgas, Flüssiggas, Erdgas/Biomethan, Flexfuelfahrzeug: Benzin/Ethanol…)
                              2.1.1.   Prüfung Typ 1 (2), (3) (Fahrzeugemissionen im Prüfzyklus nach Kaltstart)
                              
                                 NEFZ-Mittelwerte, WLTP-Höchstwerte
                              
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NMHC (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC + NOx (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Partikelmasse (PM) (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Partikelzahl (PN) (#/km) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                 Prüfung zur Korrektur der Umgebungstemperatur (ATCT)
                              
                              
                                          ATCT-Familie
                                       
                                       
                                          Interpolationsfamilie
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandsmatrix-Familie
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                 Familienkorrekturfaktoren (FCF)
                              
                              
                                          ATCT-Familie
                                       
                                       
                                          FCF
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.1.2.   Prüfung vom Typ 2 (4), (5) (Emissionsdaten, die bei der Typgenehmigung für die Verkehrssicherheitsprüfung erforderlich sind)
                              Typ 2, Prüfung bei niedriger Leerlaufdrehzahl:
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (Vol.-%)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motordrehzahl (min-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motoröltemperatur (°C)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    Typ 2, Prüfung bei hoher Leerlaufdrehzahl:
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (Vol.-%)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Lambda-Wert
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motordrehzahl (min-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motoröltemperatur (°C)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.1.3.   Prüfung Typ 3 (Emissionen von Kurbelgehäusegasen): …
                              2.1.4.   Prüfung Typ 4 (Verdunstungsemissionen): … g/Prüfung
                              2.1.5.   Prüfung Typ 5 (Dauerhaltbarkeit von Abgasreinigungsanlagen):
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          zurückgelegte Alterungsentfernung (km) (z. B. 160 000 km): …
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          Verschlechterungsfaktor DF: berechnet/festgelegt (6)
                                          
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          Werte:
                                          
                                                      Variante/Version:
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      CO
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      THC
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      NMHC
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      THC + NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      Partikelmasse (PM)
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      Partikelzahl (PN) (1)
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                    2.1.6.   Prüfung Typ 6 (durchschnittliche Emissionen bei niedrigen Umgebungstemperaturen):
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.1.7.   OBD: ja/nein (7)
                              
                              2.2.   Emissionen von Motoren, die nach dem Prüfverfahren für schwere Nutzfahrzeuge geprüft werden.
                              
                              Anzugeben ist der letzte für die Genehmigung relevante Änderungsrechtsakt. Bei einem Rechtsakt mit zwei oder mehr Umsetzungsstufen ist auch die Umsetzungsstufe anzugeben: …
                              Kraftstoff(e) (8) … (Diesel, Benzin, Flüssiggas, Erdgas, Ethanol…)
                              2.2.1.   Ergebnisse der ESC-Prüfung (9), (10), (11)
                              
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NH3 (ppm) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Partikelmasse PM (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Partikelzahl (#/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.2.   Ergebnis der ELR-Prüfung (12)
                              
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Rauchwert: … m–1
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.3.   Ergebnis der ETC-Prüfung (13), (14)
                              
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NMHC (mg/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CH4 (mg/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NH3 (ppm) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Partikelmasse PM (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Partikelzahl (#/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.4.   Leerlaufprüfung (15)
                              
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (Vol.-%)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Lambda-Wert (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motordrehzahl (min-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motoröltemperatur (K)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.3.   Emissionen von Dieselmotoren
                              
                              Anzugeben ist der letzte für die Genehmigung relevante Änderungsrechtsakt. Bei einem Rechtsakt mit zwei oder mehr Umsetzungsstufen ist auch die Umsetzungsstufe anzugeben: …
                              2.3.1.   Ergebnisse der Prüfung bei freier Beschleunigung
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Korrigierter Absorptionskoeffizient (m–1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Normale Leerlaufdrehzahl des Motors
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Höchstdrehzahl des Motors
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Motoröltemperatur (min./max.)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    3.   Ergebnisse der Messungen der CO2-Emissionen, des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweite
                              
                              Nummer des Basisrechtsakts und des letzten für die Genehmigung geltenden Änderungsrechtsakts: …
                              3.1.   Kolbenverbrennungsmotoren, einschließlich nicht extern aufladbarer Hybrid-Elektrofahrzeuge (16) (17)
                              
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse (innerorts) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse (außerorts) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse (kombiniert) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch (innerorts) (l/100 km) (18)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch (außerorts) (l/100 km) (19)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch (kombiniert) (l/100 km) (20)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Kennung der Interpolationsfamilie (21)
                                          
                                       
                                       
                                          Variante/Versionen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Kennung der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (22)
                                          
                                       
                                       
                                          Variante/Versionen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Ergebnisse:
                                       
                                       
                                          Kennung der Interpolationsfamilie
                                       
                                       
                                          Kennung der Fahrwiderstandsmatrix-Familie
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          VM (falls zutreffend)
                                       
                                       
                                          VL (falls zutreffend)
                                       
                                       
                                          V repräsentativ
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse Niedrigphase (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse Mittelphase (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse Hochphase (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse Höchstwertphase (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse (kombiniert) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch Niedrigphase (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch Mittelphase (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch Hochphase (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch Höchstwertphase (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch (kombiniert) (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta CD*A (für VL gegebenenfalls gegenüber VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Prüfmasse
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    Für jede Interpolation oder Fahrwiderstandsmatrix-Familie wiederholen.
                              3.2.   Extern aufladbare Hybrid-Elektrofahrzeuge (23)
                              
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse (Zustand A, kombiniert) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse (Zustand B, kombiniert) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse (gewichtet, kombiniert) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch (Zustand A, kombiniert) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch (Zustand B, kombiniert) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Stromverbrauch (Zustand A, kombiniert) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Stromverbrauch (Zustand B, kombiniert) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Stromverbrauch (gewichtet und kombiniert) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Vollelektrische Reichweite (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Nummer der Interpolationsfamilie
                                       
                                       
                                          Variante/Versionen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Kennung der Fahrwiderstandsmatrix-Familie
                                       
                                       
                                          Variante/Versionen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Ergebnisse:
                                       
                                       
                                          Kennung der Interpolationsfamilie
                                       
                                       
                                          Kennung der Fahrwiderstandsmatrix-Familie
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          VM (falls zutreffend)
                                       
                                       
                                          VL (falls zutreffend)
                                       
                                       
                                          V repräsentativ
                                       
                                    
                                          CS CO2-Emissionsmasse Niedrigphase (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS CO2-Emissionsmasse Mittelphase (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS CO2-Emissionsmasse Hochphase (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS CO2-Emissionsmasse Höchstwertphase (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS CO2-Emissionsmasse (kombiniert) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CD CO2-Emissionsmasse (kombiniert) (g/km)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CO2-Emissionsmasse (gewichtet, kombiniert) (g/km)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS Kraftstoffverbrauch Niedrigphase (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS Kraftstoffverbrauch Mittelphase (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS Kraftstoffverbrauch Hochphase (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS Kraftstoffverbrauch Höchstwertphase (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CS Kraftstoffverbrauch (kombiniert) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          CD Kraftstoffverbrauch (kombiniert) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ECAC,weighted
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          EAER (kombiniert)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          EAERcity
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta CD*A (für VL oder M gegenüber VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Prüfmasse
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Querschnittsfläche des repräsentativen Fahrzeugs (m2)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    Für jede Interpolationsfamilie zu wiederholen.
                              3.3.   Vollelektrische Fahrzeuge (24)
                              
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Stromverbrauch (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Reichweite (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Nummer der Interpolationsfamilie
                                       
                                       
                                          Variante/Versionen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Kennung der Fahrwiderstandsmatrix-Familie
                                       
                                       
                                          Variante/Versionen
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Ergebnisse:
                                       
                                       
                                          Kennung der Interpolationsfamilie
                                       
                                       
                                          Kennung der Matrixfamilie
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          VL
                                       
                                       
                                          V repräsentativ
                                       
                                    
                                          Stromverbrauch (kombiniert) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Vollelektrische Reichweite (kombiniert) (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Vollelektrische Reichweite (innerorts) (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta CD*A (für VL gegenüber VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Prüfmasse
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Querschnittsfläche des repräsentativen Fahrzeugs (m2)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    3.4.   Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge (25)
                              
                              
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch (kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Variante/Version:
                                       
                                       
                                          Variante/Version:
                                       
                                    
                                          Kraftstoffverbrauch (kombiniert) (kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Prüfmasse
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    3.5.   Meldung(en) des Korrelationstools gemäß der Durchführungsverordnung (EU) 2017/1152
                              
                              Für jede Interpolation oder Fahrwiderstandsmatrix-Familie wiederholen.
                              Kennung der Interpolationsfamilie oder Fahrwiderstandsmatrix-Familie [Fußnote: ‚Typgenehmigungsnummer + laufende Nummer der Interpolationsfamilie‘]: …
                              VH-Bericht: …
                              VL-Bericht (falls zutreffend): …
                              V repräsentativ: …
                              4.   Ergebnisse der Prüfungen von Fahrzeugen, die mit Ökoinnovationen ausgestattet sind (26) (27) (28)
                              
                              Gemäß der UNECE-Regelung Nr. 83 (falls zutreffend)
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Variante/Version …
                                       
                                    
                                          Beschluss zur Genehmigung der Ökoinnovation (29)
                                          
                                       
                                       
                                          Code der Ökoinnovation (30)
                                          
                                       
                                       
                                          Typ 1/I Zyklus (NEFZ/WLTP)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (31)
                                                      
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionsmenge des Ökoinnovationsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (= 3.5.1.3 des Anhangs I)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Nutzungsfaktor (NF), d. h. Anteil der Zeit, während der die Technologie unter normalen Betriebsbedingungen genutzt wird
                                                   
                                                
                                       
                                          Einsparung von CO2-Emissionen ((1 – 2) – (3 – 4)) * 5
                                       
                                    
                                          xxx/201x
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          Gesamteinsparung von CO2-Emissionen durch NEFZ(g/km) (32)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    Nach Anhang XXI der Verordnung 1151/2017 (falls zutreffend)
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Variante/Version …
                                       
                                    
                                          Beschluss zur Genehmigung der Ökoinnovation (33)
                                          
                                       
                                       
                                          Code der Ökoinnovation (34)
                                          
                                       
                                       
                                          Typ 1/I Zyklus (NEFZ/WLTP)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionen des Vergleichsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1 (35)
                                                      
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      CO2-Emissionen des Ökoinnovationsfahrzeugs im Prüfzyklus Typ 1
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Nutzungsfaktor (NF), d. h. Anteil der Zeit, während der die Technologie unter normalen Betriebsbedingungen genutzt wird
                                                   
                                                
                                       
                                          Einsparung von CO2-Emissionen ((1 – 2) – (3 – 4)) * 5
                                       
                                    
                                          xxx/201x
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          Gesamteinsparung von CO2-Emissionen durch WLTP (g/km) (36)
                                          
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    4.1.   Allgemeiner Code der Ökoinnovation(en) (37): …
                              
                                 
                                    Erläuterungen
                                 
                              
                              
                                          (h)
                                       
                                       
                                          Ökoinnovationen.
                                       
                                    
                        
                     
                  
               Änderungen des Anhangs IX der Richtlinie 2007/46/EG
            
            
                     
                        (5)
                     
                     
                        Anhang IX der Richtlinie 2007/46/EG erhält folgende Fassung:
                        
                           
                              „ANHANG IX
                              
                                 EG-ÜBEREINSTIMMUNGSBESCHEINIGUNG
                              
                              0.   ZIELE
                              Die Übereinstimmungsbescheinigung stellt eine Erklärung des Fahrzeugherstellers dar, in der er dem Fahrzeugkäufer versichert, dass das von ihm erworbene Fahrzeug zum Zeitpunkt seiner Herstellung mit den in der Europäischen Union geltenden Rechtsvorschriften übereinstimmte.
                              Die Übereinstimmungsbescheinigung soll es außerdem den zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten ermöglichen, Fahrzeuge zuzulassen, ohne vom Antragsteller zusätzliche technische Unterlagen anfordern zu müssen.
                              Aus diesen Gründen muss die Übereinstimmungsbescheinigung Folgendes umfassen:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          die Fahrzeug-Identifizierungsnummer
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          die genauen technischen Merkmale des Fahrzeugs (d. h., die Angabe von Wertbereichen in den einzelnen Einträgen ist unzulässig).
                                       
                                    1.   ALLGEMEINE BESCHREIBUNG
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Die Übereinstimmungsbescheinigung besteht aus zwei Teilen:
                                          
                                                      a)
                                                   
                                                   
                                                      SEITE 1, bestehend aus einer Übereinstimmungserklärung des Herstellers; für alle Fahrzeugklassen gilt das gleiche Muster
                                                   
                                                
                                                      b)
                                                   
                                                   
                                                      SEITE 2, auf der sich eine technische Beschreibung der wichtigsten Merkmale des Fahrzeugs befindet. Das Muster von Seite 2 ist an die jeweilige Fahrzeugklasse angepasst.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Die Übereinstimmungsbescheinigung darf höchstens das Format A4 (210 × 297 mm) haben oder muss auf dieses Format gefaltet sein.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.
                                       
                                       
                                          Unbeschadet der Bestimmungen von Abschnitt 0 Buchstabe b handelt es sich bei den im zweiten Teil aufgeführten Werten und Einheiten um diejenigen, die in den Typgenehmigungsunterlagen der jeweiligen Rechtsakte angegeben sind. Bei Überprüfungen der Übereinstimmung der Produktion sind die Werte nach den in den jeweiligen Rechtsakten festgelegten Verfahren zu überprüfen. Dabei sind die nach diesen Rechtsakten zulässigen Toleranzen zugrunde zu legen.
                                       
                                    2.   BESONDERE BESTIMMUNGEN
                              
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Muster A der Übereinstimmungsbescheinigung (vollständiges Fahrzeug) gilt für Fahrzeuge, die im Straßenverkehr verwendet werden können, ohne dass sie zu ihrer Genehmigung weitere Stufen durchlaufen müssen.
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Muster B der Übereinstimmungsbescheinigung (vervollständigte Fahrzeuge) gilt für Fahrzeuge, die eine weitere Stufe ihrer Genehmigung durchlaufen haben.
                                          Dies ist das normale Ergebnis des Mehrstufen-Typgenehmigungsverfahrens (wenn z. B. ein Aufbauhersteller mit einem von einem Fahrzeughersteller gebauten Fahrgestell einen Bus baut).
                                          Die während des Mehrstufenverfahrens hinzugekommenen Merkmale sind kurz zu beschreiben.
                                       
                                    
                                       
                                          2.3.
                                       
                                       
                                          Muster C der Übereinstimmungsbescheinigung (unvollständige Fahrzeuge) gilt für Fahrzeuge, die noch eine weitere Genehmigungsstufe durchlaufen müssen (z. B. LKW-Fahrgestelle).
                                          Außer bei Sattelzugmaschinen gilt für Übereinstimmungsbescheinigungen für Fahrgestelle mit Führerhaus der Klasse N das Muster C.
                                       
                                    TEIL I
                              
                                 
                                    VOLLSTÄNDIGE UND VERVOLLSTÄNDIGTE FAHRZEUGE
                                 
                              
                              
                                 MUSTER A1 — SEITE 1
                              
                              
                                 VOLLSTÄNDIGE FAHRZEUGE
                              
                              
                                 EG-ÜBEREINSTIMMUNGSBESCHEINIGUNG
                              
                              
                                 Seite 1
                              
                              Der Unterzeichner [… (vollständiger Name und Position)] bestätigt hiermit, dass das Fahrzeug:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variante (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Version (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Handelsbezeichnung: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Fahrzeugklasse: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Firmenname und Anschrift des Herstellers: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Anbringungsstelle und Anbringungsart der vorgeschriebenen Schilder: …
                                          Anbringungsstelle der Fahrzeug-Identifizierungsnummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          (Ggf.) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Fahrzeug-Identifizierungsnummer: …
                                       
                                    mit dem in der am … (Zeitpunkt der Ausstellung) erteilten Genehmigung (… Typgenehmigungsnummer einschließlich Erweiterungsnummer) beschriebenen Typ in jeder Hinsicht übereinstimmt und
                              zur fortwährenden Teilnahme am Straßenverkehr in Mitgliedstaaten mit Rechts-/Linksverkehr (2), in denen metrische Einheiten/Einheiten des englischen Maßsystems (Imperial System) (3) für das Geschwindigkeitsmessgerät und metrische Einheiten/Einheiten des englischen Maßsystems (Imperial System) für den Kilometerzähler (gegebenenfalls) (4) verwendet werden, zugelassen werden kann.
                              
                                          (Ort) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Unterschrift): …
                                       
                                    
                                 MUSTER A2 — SEITE 1
                              
                              
                                 IN KLEINSERIEN TYPGENEHMIGTE VOLLSTÄNDIGE FAHRZEUGE
                              
                              
                                          [Jahr]
                                       
                                       
                                          [laufende Nummer]
                                       
                                    
                                 EG-ÜBEREINSTIMMUNGSBESCHEINIGUNG
                              
                              
                                 Seite 1
                              
                              Der Unterzeichner [… (vollständiger Name und Position)] bestätigt hiermit, dass das Fahrzeug:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): …
                                       
                                    
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variante (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Version (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Handelsbezeichnung: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Fahrzeugklasse: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Firmenname und Anschrift des Herstellers: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Anbringungsstelle und Anbringungsart der vorgeschriebenen Schilder: …
                                          Anbringungsstelle der Fahrzeug-Identifizierungsnummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          (Ggf.) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Fahrzeug-Identifizierungsnummer: …
                                       
                                    mit dem in der am … (Zeitpunkt der Ausstellung) erteilten Genehmigung (… Typgenehmigungsnummer einschließlich Erweiterungsnummer) beschriebenen Typ in jeder Hinsicht übereinstimmt und
                              zur fortwährenden Teilnahme am Straßenverkehr in Mitgliedstaaten mit Rechts-/Linksverkehr (2), in denen metrische Einheiten/Einheiten des englischen Maßsystems (Imperial System) (3) für das Geschwindigkeitsmessgerät und metrische Einheiten/Einheiten des englischen Maßsystems (Imperial System) für den Kilometerzähler (gegebenenfalls) (4) verwendet werden, zugelassen werden kann.
                              
                                          (Ort) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Unterschrift): …
                                       
                                    
                                 MUSTER B — SEITE 1
                              
                              
                                 VERVOLLSTÄNDIGTE FAHRZEUGE
                              
                              
                                 EG-ÜBEREINSTIMMUNGSBESCHEINIGUNG
                              
                              
                                 Seite 1
                              
                              Der Unterzeichner [… (vollständiger Name und Position)] bestätigt hiermit, dass das Fahrzeug:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Fabrikmarke (Handelsname des Herstellers): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variante (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Version (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Handelsbezeichnung: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.2.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit Mehrstufen-Typgenehmigung: Typgenehmigungsinformationen hinsichtlich des Basisfahrzeugs/des Fahrzeugs der vorangegangenen Stufen (Aufstellung mit den Angaben für jede Stufe erstellen):
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Typ: …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variante (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Version (1): …
                                                   
                                                Typgenehmigungsnummer, Erweiterungsnummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Fahrzeugklasse: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Firmenname und Anschrift des Herstellers: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.1.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit Mehrstufen-Typgenehmigung: Firmenname und Anschrift des Herstellers des Basisfahrzeugs/des Fahrzeugs der vorangegangenen Stufe(n)..
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Anbringungsstelle und Anbringungsart der vorgeschriebenen Schilder: …
                                          Anbringungsstelle der Fahrzeug-Identifizierungsnummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          (Ggf.) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Fahrzeug-Identifizierungsnummer: …
                                       
                                    
                                          a)
                                       
                                       
                                          wie folgt vervollständigt und geändert (38) worden ist: … und
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          mit dem in der am … (Zeitpunkt der Ausstellung) erteilten Genehmigung (… Typgenehmigungsnummer einschließlich Erweiterungsnummer) beschriebenen Typ in jeder Hinsicht übereinstimmt und
                                       
                                    
                                          c)
                                       
                                       
                                          zur fortwährenden Teilnahme am Straßenverkehr in Mitgliedstaaten mit Rechts-/Linksverkehr (2), in denen metrische Einheiten/Einheiten des englischen Maßsystems (Imperial System) (3) für das Geschwindigkeitsmessgerät und metrische Einheiten/Einheiten des englischen Maßsystems (Imperial System) für den Kilometerzähler (4) verwendet werden, zugelassen werden kann.
                                       
                                    
                                          (Ort) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Unterschrift): …
                                       
                                    Anlagen: Übereinstimmungsbescheinigung für jede vorausgegangene Fertigungsstufe.
                              
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE M1
                              
                              
                                 (Vollständige und vervollständigte Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): … …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Höhe: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Masse in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Tatsächliche Masse des Fahrzeugs: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Deichselanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Zentralachsanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Ungebremsten Anhängers: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Art des [Elektro-]Hybridfahrzeugs: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/ LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                 Höchstgeschwindigkeit
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spurweite:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen/Radkombination/Rollwiderstand (falls zutreffend) (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Aufbau
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Code des Aufbaus (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          40.
                                       
                                       
                                          Farbe des Fahrzeugs (10): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Türen: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Sitzplätze (einschließlich Fahrersitz) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1.
                                       
                                       
                                          Sitz(e), der (die) nur zur Verwendung bei stehendem Fahrzeug bestimmt ist (sind): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.3.
                                       
                                       
                                          Anzahl der für Rollstuhlfahrer zugänglichen Sitzplätze: …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                                      
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Fahrgeräusch: … dB(A)
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ I oder ESC (38)
                                          
                                          CO: …. HC: ….. NOx: …. HC + NOx: …. Partikel: …..
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 (NEFZ Mittelwerte, WLTP Spitzenwerte) oder WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: …
                                          Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen/Kraftstoffverbrauch/Stromverbrauch (13) (14):
                                       
                                    1.   Alle Antriebsarten außer reinen Elektrofahrzeugen (falls zutreffend)
                              
                                          NEFZ-Werte
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen
                                       
                                       
                                          Kraftstoffverbrauch bei der Emissionsprüfung gemäß Verordnung (EG) Nr. 692/2008
                                       
                                    
                                          Innerorts (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Außerorts (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombiniert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewichtet (1), kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km
                                       
                                    
                                          Abweichungsfaktor (falls zutreffend)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Differenzierungsfaktor (falls zutreffend)
                                       
                                       
                                          ‚1‘ oder ‚0‘
                                       
                                    2.   Reine Elektrofahrzeuge und extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge (falls zutreffend)
                              
                                          Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Fahrzeug mit Ökoinnovation(en) ausgestattet: ja/nein (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Allgemeiner Code der Ökoinnovation(en) (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Gesamteinsparungen von CO2-Emissionen durch die Ökoinnovation(en) (p2) (für jeden geprüften Bezugskraftstoff wiederholen):
                                          
                                                      3.2.1.
                                                   
                                                   
                                                      Einsparungen durch NEFZ: … g/km (falls zutreffend)
                                                   
                                                
                                                      3.2.2.
                                                   
                                                   
                                                      Einsparungen durch WLPT: … g/km (falls zutreffend)
                                                   
                                                
                                    4.   Alle Antriebsarten außer reinen Elektrofahrzeugen, gemäß Verordnung (EU) 2017/1151 (falls zutreffend)
                              
                                          WLPT-Werte
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen
                                       
                                       
                                          Kraftstoffverbrauch
                                       
                                    
                                          Niedrig (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mittel (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Hoch (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Höchstwert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewichtet, kombiniert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Vollelektrische Fahrzeuge und extern aufladbare Hybrid-Elektro-Fahrzeuge, gemäß Verordnung (EU) 2017/1151 (falls anwendbar)
                              5.1.   Vollelektrische Fahrzeuge
                              
                                          Stromverbrauch
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2.   Extern aufladbare Hybrid-Elektro-Fahrzeuge
                              
                                          Stromverbrauch (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite innerorts (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung: Bezeichnung gemäß Anhang II Abschnitt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    Zusätzliche Reifen-Felgenkombinationen: technische Parameter (keine Bezugnahme auf RR)
                              
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE M2
                              
                              
                                 (Vollständige und vervollständigte Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gelenkte Achsen (Anzahl, Lage): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): … …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Abstand zwischen der Fahrzeugfront und dem Mittelpunkt der Anhängevorrichtung: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Hinterer Überhang: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Masse in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Tatsächliche Masse des Fahrzeugs: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb im innerstaatlichen/grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehene höchstzulässige Massen (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Deichselanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Zentralachsanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Ungebremsten Anhängers: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Art des [Elektro-]Hybridfahrzeugs: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/ LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Getriebe (Typ): …
                                       
                                    
                                 Höchstdrehzahl
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spurweite:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Antriebsachse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen/Radkombination/Rollwiderstand (falls zutreffend) (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druck in der Versorgungsleitung des Anhänger-Bremssystems: … bar
                                       
                                    
                                 Aufbau
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Code des Aufbaus (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          39.
                                       
                                       
                                          Fahrzeugklasse: Klasse I/Klasse II/Klasse III/Klasse A/Klasse B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Türen: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Sitzplätze (einschließlich Fahrersitz) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1.
                                       
                                       
                                          Sitz(e), der (die) nur zur Verwendung bei stehendem Fahrzeug bestimmt ist (sind): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.3.
                                       
                                       
                                          Anzahl der für Rollstuhlfahrer zugänglichen Sitzplätze: …
                                       
                                    
                                       
                                          43.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Stehplätze: …
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                          
                                          Fahrgeräusch: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ I oder ESC (38)
                                          
                                          CO: …. HC: ….. NOx: …. HC + NOx: …. Partikel: …..
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 (NEFZ Mittelwerte, WLTP Spitzenwerte) oder WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: …
                                          Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen/Kraftstoffverbrauch/Stromverbrauch (13) (14):
                                       
                                    1.   Alle Antriebsarten außer reinen Elektrofahrzeugen (falls zutreffend)
                              
                                          NEFZ-Werte
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen
                                       
                                       
                                          Kraftstoffverbrauch bei der Emissionsprüfung gemäß NEFZ nach Verordnung (EG) Nr. 692/2008
                                       
                                    
                                          Innerorts (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Außerorts (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombiniert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewichtet (1), kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km
                                       
                                    
                                          Abweichungsfaktor (falls zutreffend)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Differenzierungsfaktor (falls zutreffend)
                                       
                                       
                                          ‚1‘ oder ‚0‘
                                       
                                    2.   Vollelektrische Fahrzeuge und extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge (falls zutreffend)
                              
                                          Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Fahrzeug mit Ökoinnovation(en) ausgestattet: ja/nein (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Allgemeiner Code der Ökoinnovation(en) (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Gesamteinsparungen von CO2-Emissionen durch die Ökoinnovation(en) (p2) (für jeden geprüften Bezugskraftstoff wiederholen):
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.1.
                                       
                                       
                                          Einsparungen durch NEFZ: … g/km (falls zutreffend)
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.2.
                                       
                                       
                                          Einsparungen durch WLPT: … g/km (falls zutreffend)
                                       
                                    4.   Alle Antriebsarten außer reinen Elektrofahrzeugen, gemäß Verordnung (EU) 2017/1151 (falls zutreffend)
                              
                                          WLPT-Werte
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen
                                       
                                       
                                          Kraftstoffverbrauch
                                       
                                    
                                          Niedrig (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mittel (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Hoch (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Höchstwert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewichtet, kombiniert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Vollelektrische Fahrzeuge und extern aufladbare Hybrid-Elektro-Fahrzeuge, gemäß Verordnung (EU) 2017/1151 (falls anwendbar)
                              5.1.   Vollelektrische Fahrzeuge
                              
                                          Stromverbrauch
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2.   Extern aufladbare Hybrid-Elektro-Fahrzeuge
                              
                                          Stromverbrauch (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite innerorts (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung: Bezeichnung gemäß Anhang II Abschnitt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE M3
                              
                              
                                 (Vollständige und vervollständigte Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gelenkte Achsen (Anzahl, Lage): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): … …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Abstand zwischen der Fahrzeugfront und dem Mittelpunkt der Anhängevorrichtung: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Hinterer Überhang: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Masse in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Tatsächliche Masse des Fahrzeugs: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb im innerstaatlichen/grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehene höchstzulässige Massen (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Deichselanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Zentralachsanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Ungebremsten Anhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybrid-[Elektro-]Fahrzeug: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Getriebe (Typ): …
                                       
                                    
                                 Höchstdrehzahl
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Spurweite jeder gelenkten Achse: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Spurweite aller übrigen Achsen: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Lage der belastbaren Achse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Antriebsachse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druck in der Versorgungsleitung des Anhänger-Bremssystems: … bar
                                       
                                    
                                 Aufbau
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Code des Aufbaus (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          39.
                                       
                                       
                                          Fahrzeugklasse: Klasse I/Klasse II/Klasse III/Klasse A/Klasse B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Türen: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Sitzplätze (einschließlich Fahrersitz) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1.
                                       
                                       
                                          Sitz(e), der (die) nur zur Verwendung bei stehendem Fahrzeug bestimmt ist (sind): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.2.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Sitzplätze: … (unteres Fahrgastdeck) … (oberes Fahrgastdeck) (einschließlich dem Fahrersitz)
                                       
                                    
                                       
                                          42.3.
                                       
                                       
                                          Anzahl der für Rollstuhlfahrer zugänglichen Sitzplätze: …
                                       
                                    
                                       
                                          43.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Stehplätze: …
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                          
                                          Fahrgeräusch: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Elektronisches Fahrdynamik-Regelsystem (ESC)
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikel: …
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung: Bezeichnung gemäß Anhang II Abschnitt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE N1
                              
                              
                                 (Vollständige und vervollständigte Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): … …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Sattelvormaß des Sattelzugfahrzeugs (Höchst- und Mindestwert): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Abstand zwischen der Fahrzeugfront und dem Mittelpunkt der Anhängevorrichtung: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Länge der Ladefläche: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Masse in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Tatsächliche Masse des Fahrzeugs: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Masse des Basisfahrzeugs in fahrbereitem Zustand: … kg (38) (17)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Deichselanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Sattelanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Zentralachsanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Ungebremsten Anhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Vollelektrisch: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Art des [Elektro-]Hybridfahrzeugs: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Getriebe (Typ): …
                                       
                                    
                                 Höchstdrehzahl
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spurweite:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen/Radkombination/Rollwiderstand (falls zutreffend) (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druck in der Versorgungsleitung des Anhänger-Bremssystems: … bar
                                       
                                    
                                 Aufbau
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Code des Aufbaus (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          40.
                                       
                                       
                                          Farbe des Fahrzeugs (10): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Türen: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Sitzplätze (einschließlich Fahrersitz) (11): …
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                          
                                          Fahrgeräusch: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ I oder ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikel: …
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 (NEFZ Mittelwerte, WLTP Spitzenwerte) oder WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen/Kraftstoffverbrauch/Stromverbrauch (13) (14):
                                       
                                    1.   Alle Antriebsarten außer reinen Elektrofahrzeugen (falls zutreffend)
                              
                                          NEFZ-Werte
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen
                                       
                                       
                                          Kraftstoffverbrauch bei der Emissionsprüfung gemäß Verordnung (EG) Nr. 692/2008
                                       
                                    
                                          Innerorts (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Außerorts (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombiniert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewichtet (1), kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km
                                       
                                    
                                          Abweichungsfaktor (falls zutreffend)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    2.   Vollelektrische Fahrzeuge und extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge (falls zutreffend)
                              
                                          Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert (1)):
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Fahrzeug mit Ökoinnovation(en) ausgestattet: ja/nein (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Allgemeiner Code der Ökoinnovation(en) (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Gesamteinsparung von CO2-Emissionen durch die Ökoinnovation(en) (p2) (für jeden geprüften Bezugskraftstoff wiederholen):
                                          
                                                      3.2.1.
                                                   
                                                   
                                                      NEFZ-Einsparungen: … g/km (falls zutreffend)
                                                   
                                                
                                                      3.2.2.
                                                   
                                                   
                                                      WLTP-Einsparungen: … g/km (falls zutreffend)
                                                   
                                                
                                    4.   Alle Antriebsarten außer vollelektrische Fahrzeuge, gemäß Verordnung (EU) 2017/1151
                              
                                          WLPT-Werte
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen
                                       
                                       
                                          Kraftstoffverbrauch
                                       
                                    
                                          Niedrig (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mittel (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Hoch (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Höchstwert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewichtet, kombiniert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Vollelektrische Fahrzeuge und extern aufladbare Hybrid-Elektro-Fahrzeuge, gemäß Verordnung (EU) 2017/1151 (falls anwendbar)
                              5.1.   Vollelektrische Fahrzeuge (38) oder (falls zutreffend)
                              
                                          Stromverbrauch
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite innerorts
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2.   Extern aufladbare Hybrid-Elektro-Fahrzeuge (38) oder (falls zutreffend)
                              
                                          Stromverbrauch (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite innerorts (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typgenehmigt nach den Konstruktionsvorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter: ja/Gruppe(n): …/nein (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung: Bezeichnung gemäß Anhang II Abschnitt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    Liste der Reifen: technische Parameter (keine Bezugnahme auf RR)
                              
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE N2
                              
                              
                                 (Vollständige und vervollständigte Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gelenkte Achsen (Anzahl, Lage): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): … …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Sattelvormaß des Sattelzugfahrzeugs (Höchst- und Mindestwert): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Abstand zwischen der Fahrzeugfront und dem Mittelpunkt der Anhängevorrichtung: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Länge der Ladefläche: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Hinterer Überhang: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Masse in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Tatsächliche Masse des Fahrzeugs: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb im innerstaatlichen/grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehene höchstzulässige Massen (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Deichselanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Sattelanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Zentralachsanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Ungebremsten Anhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Art des [Elektro-]Hybridfahrzeugs: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Getriebe (Typ): …
                                       
                                    
                                 Höchstdrehzahl
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Lage der Hubachse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Lage der belastbaren Achse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Antriebsachse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen/Radkombination/Rollwiderstand (falls zutreffend) (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druck in der Versorgungsleitung des Anhänger-Bremssystems: … bar
                                       
                                    
                                 Aufbau
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Code des Aufbaus (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Türen: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Sitzplätze (einschließlich Fahrersitz) (11): …
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                          
                                          Fahrgeräusch: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 oder ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikel: …
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 (NEFZ Mittelwerte, WLTP Spitzenwerte) oder WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen/Kraftstoffverbrauch/Stromverbrauch (13) (14):
                                       
                                    1.   Alle Antriebsarten außer vollelektrischen Fahrzeugen (falls zutreffend)
                              
                                          NEFZ-Werte
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen
                                       
                                       
                                          Kraftstoffverbrauch bei der Emissionsprüfung gemäß Verordnung (EG) Nr. 692/2008
                                       
                                    
                                          Innerorts (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Außerorts (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombiniert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewichtet (1), kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km
                                       
                                    
                                          Abweichungsfaktor (falls zutreffend)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    2.   Vollelektrische Fahrzeuge und extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge (falls zutreffend)
                              
                                          Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert (1)):
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Fahrzeug mit Ökoinnovation(en) ausgestattet: ja/nein (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Allgemeiner Code der Ökoinnovation(en) (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Gesamteinsparung von CO2-Emissionen durch die Ökoinnovation(en) (p2) (für jeden geprüften Bezugskraftstoff wiederholen):
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.1.
                                       
                                       
                                          NEFZ-Einsparungen: … g/km (falls zutreffend)
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.2.
                                       
                                       
                                          WLPT-Einsparungen: … g/km (falls zutreffend)
                                       
                                    4.   Alle Antriebsarten außer vollelektrischen Fahrzeugen, gemäß Verordnung (EU) 2017/1151
                              
                                          WLPT-Werte
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen
                                       
                                       
                                          Kraftstoffverbrauch
                                       
                                    
                                          Niedrig (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mittel (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Hoch (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Höchstwert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewichtet, kombiniert (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km oder m3/100 km oder kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Vollelektrische Fahrzeuge und extern aufladbare Hybrid-Elektro-Fahrzeuge, gemäß Verordnung (EU) 2017/1151 (falls anwendbar)
                              5.1.   Vollelektrische Fahrzeuge (38) oder (falls zutreffend)
                              
                                          Stromverbrauch
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite innerorts
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2.   Extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge (38) oder (falls zutreffend)
                              
                                          Stromverbrauch (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite innerorts (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typgenehmigt nach den Konstruktionsvorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter: ja/Gruppe(n): …/nein (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung: Bezeichnung gemäß Anhang II Abschnitt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE N3
                              
                              
                                 (Vollständige und vervollständigte Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gelenkte Achsen (Anzahl, Lage): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): … …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Sattelvormaß des Sattelzugfahrzeugs (Höchst- und Mindestwert): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Abstand zwischen der Fahrzeugfront und dem Mittelpunkt der Anhängevorrichtung: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Länge der Ladefläche: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Hinterer Überhang: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Masse in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Tatsächliche Masse des Fahrzeugs: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb im innerstaatlichen/grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehene höchstzulässige Massen (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Deichselanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.2.
                                                   
                                                   
                                                      Sattelanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Zentralachsanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Ungebremsten Anhängers: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybrid-[Elektro-]Fahrzeug: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Getriebe (Typ): …
                                       
                                    
                                 Höchstdrehzahl
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Lage der Hubachse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Lage der belastbaren Achse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Antriebsachse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druck in der Versorgungsleitung des Anhänger-Bremssystems: … bar
                                       
                                    
                                 Aufbau
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Code des Aufbaus (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Türen: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Sitzplätze (einschließlich Fahrersitz) (11): …
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                          
                                          Fahrgeräusch: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Elektronisches Fahrdynamik-Regelsystem (ESC)
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikel: …
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typgenehmigt nach den Konstruktionsvorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter: ja/Gruppe(n): …/nein (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung: Bezeichnung gemäß Anhang II Abschnitt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSEN O1 UND O2
                              
                              
                                 (Vollständige und vervollständigte Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Anhängevorrichtung und dem Fahrzeugheck: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Länge der Ladefläche: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Hinterer Überhang: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Masse in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Tatsächliche Masse des Fahrzeugs: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Bei Sattelanhängern und Zentralachsanhängern, technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Höchstdrehzahl
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Spurweite jeder gelenkten Achse: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Spurweite aller übrigen Achsen: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Lage der Hubachse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Lage der belastbaren Achse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Achse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Aufbau
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Code des Aufbaus (9): …
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typgenehmigt nach den Konstruktionsvorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter: ja/Gruppe(n): …/nein (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung: Bezeichnung gemäß Anhang II Abschnitt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSEN O3 UND O4
                              
                              
                                 (Vollständige und vervollständigte Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gelenkte Achsen (Anzahl, Lage): …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Anhängevorrichtung und dem Fahrzeugheck: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Länge der Ladefläche: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Hinterer Überhang: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Masse in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Tatsächliche Masse des Fahrzeugs:… ……………………………… kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb im innerstaatlichen/grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehene höchstzulässige Massen (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Bei Sattelanhängern und Zentralachsanhängern, technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Höchstgeschwindigkeit
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Lage der Hubachse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Lage der belastbaren Achse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Achse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Aufbau
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Code des Aufbaus (9): …
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …å
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typgenehmigt nach den Konstruktionsvorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter: ja/Gruppe(n): …/nein (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung: Bezeichnung gemäß Anhang II Abschnitt 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    TEIL II
                              
                                 
                                    UNVOLLSTÄNDIGE FAHRZEUGE
                                 
                              
                              
                                 MUSTER C1 — SEITE 1
                              
                              
                                 UNVOLLSTÄNDIGE FAHRZEUGE
                              
                              
                                 EG-ÜBEREINSTIMMUNGSBESCHEINIGUNG
                              
                              
                                 Seite 1
                              
                              Der Unterzeichner [… (vollständiger Name und Position)] bestätigt hiermit, dass das Fahrzeug:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          Variante (1): …
                                          Version (1): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Handelsbezeichnung: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.2.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit Mehrstufen-Typgenehmigung: Typgenehmigungsinformationen hinsichtlich des Basisfahrzeugs/des Fahrzeugs der vorangegangenen Stufen
                                          (Aufstellung mit den Angaben für jede Stufe erstellen):
                                          Typ: …
                                          Variante (1): …
                                          Version (1): …
                                          Typgenehmigungsnummer, Erweiterungsnummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Fahrzeugklasse: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Firmenname und Anschrift des Herstellers: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.1.
                                       
                                       
                                          Bei Fahrzeugen mit Mehrstufen-Typgenehmigung: Firmenname und Anschrift des Herstellers des Basisfahrzeugs/des Fahrzeugs der vorangegangenen Stufe(n) …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Anbringungsstelle und Anbringungsart der vorgeschriebenen Schilder: …
                                          Anbringungsstelle der Fahrzeug-Identifizierungsnummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          (Ggf.) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Fahrzeug-Identifizierungsnummer: …
                                       
                                    mit dem in der am … (Zeitpunkt der Ausstellung) erteilten Genehmigung (… Typgenehmigungsnummer einschließlich Erweiterungsnummer) beschriebenen Typ in jeder Hinsicht übereinstimmt und
                              ohne weitere Genehmigungen nicht zur fortwährenden Teilnahme am Straßenverkehr zugelassen werden kann.
                              
                                          (Ort) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Unterschrift): …
                                       
                                    
                                 MUSTER C2 — SEITE 1
                              
                              
                                 IN KLEINSERIEN TYPGENEHMIGTE UNVOLLSTÄNDIGE FAHRZEUGE
                              
                              
                                          [Jahr]
                                       
                                       
                                          [laufende Nummer]
                                       
                                    
                                 EG-ÜBEREINSTIMMUNGSBESCHEINIGUNG
                              
                              
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                              Der Unterzeichner [… (vollständiger Name und Position)] bestätigt hiermit, dass das Fahrzeug:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          Variante (1): …
                                          Version (1): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Handelsbezeichnung: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Fahrzeugklasse: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Firmenname und Anschrift des Herstellers: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Anbringungsstelle und Anbringungsart der vorgeschriebenen Schilder: …
                                          Anbringungsstelle der Fahrzeug-Identifizierungsnummer: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          (Ggf.) Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Fahrzeug-Identifizierungsnummer: …
                                       
                                    mit dem in der am … (Zeitpunkt der Ausstellung) erteilten Genehmigung (… Typgenehmigungsnummer einschließlich Erweiterungsnummer) beschriebenen Typ in jeder Hinsicht übereinstimmt und
                              ohne weitere Genehmigungen nicht zur fortwährenden Teilnahme am Straßenverkehr zugelassen werden kann.
                              
                                          (Ort) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Unterschrift): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE M1
                              
                              
                                 (Unvollständige Fahrzeuge)
                              
                              
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                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): … …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässiger Überhang hinten: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Masse des unvollständigen Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Mindestmasse des Fahrzeugs nach Vervollständigung: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen:
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Deichselanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Zentralachsanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Ungebremsten Anhängers: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybrid-[Elektro-]Fahrzeug: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                 Höchstgeschwindigkeit
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spurweite:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Aufbau
                              
                              
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Türen: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Sitzplätze (einschließlich Fahrersitz) (11): …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                          
                                          Fahrgeräusch: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 oder ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikel: …
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 (NEFZ Mittelwerte, WLTP Spitzenwerte) oder WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen/Kraftstoffverbrauch/Stromverbrauch (13):
                                       
                                    1.   Alle Antriebsarten außer vollelektrischen Fahrzeugen, gemäß Verordnung (EU) 2017/1151
                              
                                           
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen
                                       
                                       
                                          Kraftstoffverbrauch
                                       
                                    
                                          Innerorts
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km, m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Außerorts
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km, m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km, m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewichtet, kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km
                                       
                                    2.   Vollelektrische Fahrzeuge und extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
                              
                                          Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE M2
                              
                              
                                 (Unvollständige Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gelenkte Achsen (Anzahl, Lage): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässiger Überhang hinten: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Masse des unvollständigen Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Mindestmasse des Fahrzeugs nach Vervollständigung: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb im innerstaatlichen/grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehene höchstzulässige Massen (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Deichselanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Zentralachsanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Ungebremsten Anhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybrid-[Elektro-]Fahrzeug: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Getriebe (Typ): …
                                       
                                    
                                 Höchstdrehzahl
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spurweite:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Antriebsachse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druck in der Versorgungsleitung des Anhänger-Bremssystems: … bar
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen oder Klassen von Anhängevorrichtungen, die angebracht werden können: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                          
                                          Fahrgeräusch: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 oder ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikel: …
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 (NEFZ Mittelwerte, WLTP Spitzenwerte) oder WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE M3
                              
                              
                                 (Unvollständige Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gelenkte Achsen (Anzahl, Lage): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): … …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässiger Überhang hinten: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Masse des unvollständigen Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Mindestmasse des Fahrzeugs nach Vervollständigung: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb im innerstaatlichen/grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehene höchstzulässige Massen (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Deichselanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Zentralachsanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Ungebremsten Anhängers: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybrid-[Elektro-]Fahrzeug: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Getriebe (Typ): …
                                       
                                    
                                 Höchstdrehzahl
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Spurweite jeder gelenkten Achse: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Spurweite aller übrigen Achsen: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Lage der belastbaren Achse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Antriebsachse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druck in der Versorgungsleitung des Anhänger-Bremssystems: … bar
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen oder Klassen von Anhängevorrichtungen, die angebracht werden können: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                          
                                          Fahrgeräusch: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Elektronisches Fahrdynamik-Regelsystem (ESC)
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikel: …
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE N1
                              
                              
                                 (Unvollständige Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): … …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Sattelvormaß des Sattelzugfahrzeugs (Höchst- und Mindestwert): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässiger Überhang hinten: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Masse des unvollständigen Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Mindestmasse des Fahrzeugs nach Vervollständigung: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Deichselanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Sattelanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Zentralachsanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Ungebremsten Anhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybrid-[Elektro-]Fahrzeug: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Getriebe (Typ): …
                                       
                                    
                                 Höchstdrehzahl
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Spurweite:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druck in der Versorgungsleitung des Anhänger-Bremssystems: … bar
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen oder Klassen von Anhängevorrichtungen, die angebracht werden können: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                          
                                          Fahrgeräusch: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 oder ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikel: …
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 (NEFZ Mittelwerte, WLTP Spitzenwerte) oder WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl:
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen/Kraftstoffverbrauch/Stromverbrauch (13):
                                       
                                    1.   Alle Antriebsarten außer vollelektrischen Fahrzeugen, gemäß Verordnung (EU) 2017/1151
                              
                                           
                                       
                                       
                                          CO2-Emissionen
                                       
                                       
                                          Kraftstoffverbrauch
                                       
                                    
                                          Innerorts
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km, m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Außerorts
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km, m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km, m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Gewichtet, kombiniert
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km
                                       
                                    2.   Vollelektrische Fahrzeuge und extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
                              
                                          Stromverbrauch (gewichtet, kombiniert (1)):
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Elektrische Reichweite
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Fahrzeug mit Ökoinnovation(en) ausgestattet: ja/nein (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Allgemeiner Code der Ökoinnovation(en) (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Gesamteinsparung von CO2-Emissionen durch die Ökoinnovation(en) (p2) (für jeden geprüften Bezugskraftstoff wiederholen): …
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE N2
                              
                              
                                 (Unvollständige Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gelenkte Achsen (Anzahl, Lage): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): … …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Sattelvormaß des Sattelzugfahrzeugs (Höchst- und Mindestwert): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässiger Überhang hinten: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Masse des unvollständigen Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Mindestmasse des Fahrzeugs nach Vervollständigung: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb im innerstaatlichen/grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehene höchstzulässige Massen (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Deichselanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.2.
                                                   
                                                   
                                                      Sattelanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Zentralachsanhängers: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Ungebremsten Anhängers: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybrid-[Elektro-]Fahrzeug: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Getriebe (Typ): …
                                       
                                    
                                 Höchstdrehzahl
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Lage der Hubachse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Lage der belastbaren Achse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Antriebsachse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druck in der Versorgungsleitung des Anhänger-Bremssystems: … bar
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen oder Klassen von Anhängevorrichtungen, die angebracht werden können: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                          
                                          Fahrgeräusch: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 oder ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikel: …
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Typ 1 (NEFZ Mittelwerte, WLTP Spitzenwerte) oder WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSE N3
                              
                              
                                 (Unvollständige Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gelenkte Achsen (Anzahl, Lage): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Angetriebene Achsen (Zahl, Lage, Verbindung): … …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Sattelvormaß des Sattelzugfahrzeugs (Höchst- und Mindestwert): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässiger Überhang hinten: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Masse des unvollständigen Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Mindestmasse des Fahrzeugs nach Vervollständigung: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb im innerstaatlichen/grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehene höchstzulässige Massen (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Anhängemasse bei Beförderung eines:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Deichselanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Sattelanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Zentralachsanhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Ungebremsten Anhängers: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Antriebsmaschine
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Hersteller des Motors: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Arbeitsweise: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Reiner Elektrobetrieb: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybrid-[Elektro-]Fahrzeug: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Anordnung der Zylinder: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Hubraum: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Kraftstoff: Diesel/Benzin/Flüssiggas/komprimiertes Erdgas-Biomethan/LNG/Ethanol/Biodiesel/Wasserstoff (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          Einstoffmotor/bivalenter Antrieb/Flexfuelmotor/Zweistoffmotor (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (nur Zweistoffmotoren) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Höchstleistung
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung (6): … kW bei … min–1 (Verbrennungsmotor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Größte Stundenleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Höchste Nutzleistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Höchste 30-Minuten-Leistung: … kW (Elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Getriebe (Typ): …
                                       
                                    
                                 Höchstdrehzahl
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Lage der Hubachse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Lage der belastbaren Achse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Antriebsachse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Bremsen
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Anhänger-Bremsanschlüsse: mechanisch/elektrisch/pneumatisch/hydraulisch (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Druck in der Versorgungsleitung des Anhänger-Bremssystems: … bar
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen oder Klassen von Anhängevorrichtungen, die angebracht werden können: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Umweltverträglichkeit
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Geräuschpegel
                                          Standgeräusch: … dB(A) bei der Motordrehzahl: … min–1
                                          
                                          Fahrgeräusch: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Abgasnorm (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parameter für die Emissionsprüfung
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfmasse (kg): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Querschnittsfläche (m2): …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Fahrwiderstandskoeffizienten
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2:
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Abgasemissionen (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Nummer des Basisrechtsakts und des letzten gültigen Änderungsrechtsakts: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: Elektronisches Fahrdynamik-Regelsystem (ESC)
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikel: …
                                          Rauchgastrübung (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: ETC (falls zutreffend)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikel:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Prüfverfahren: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikelmasse: … Partikelzahl: …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Rauch (korrigierter Wert des Absorptionskoeffizienten): … (m–1)
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSEN O1 UND O2
                              
                              
                                 (Unvollständige Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Länge: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Breite: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Höhe: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Anhängevorrichtung und dem Fahrzeugheck: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässiger Überhang hinten: … mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Masse des unvollständigen Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Mindestmasse des Fahrzeugs nach Vervollständigung: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.1.
                                       
                                       
                                          Bei Sattelanhängern und Zentralachsanhängern, technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Höchstgeschwindigkeit
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Spurweite jeder gelenkten Achse: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Spurweite aller übrigen Achsen: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Lage der Hubachse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Lage der belastbaren Achse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Achse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen oder Klassen von Anhängevorrichtungen, die angebracht werden können: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 SEITE 2
                              
                              
                                 FAHRZEUGKLASSEN O3 UND O4
                              
                              
                                 (Unvollständige Fahrzeuge)
                              
                              
                                 Seite 2
                              
                              
                                 Allgemeine Baumerkmale
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Anzahl der Achsen: … und Räder: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Anzahl und Lage der Achsen mit Doppelbereifung: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Gelenkte Achsen (Anzahl, Lage): …
                                       
                                    
                                 Hauptabmessungen
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Radstand (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Achsabstände:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Länge: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Breite: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässige Höhe: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Anhängevorrichtung und dem Fahrzeugheck: …mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Höchstzulässiger Überhang hinten: …mm
                                       
                                    
                                 Massen
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Masse des unvollständigen Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Mindestmasse des Fahrzeugs nach Vervollständigung: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Verteilung dieser Masse auf die Achsen:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Höchstmassen
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technisch zulässige maximale Masse je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg usw.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb im innerstaatlichen/grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehene höchstzulässige Massen (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achse:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Für die Zulassung/den Betrieb vorgesehene höchstzulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand je Achsgruppe:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.1.
                                       
                                       
                                          Bei Sattelanhängern und Zentralachsanhängern, technisch zulässige Stützlast am Kupplungspunkt: … kg
                                       
                                    
                                 Höchstgeschwindigkeit
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Höchstgeschwindigkeit: … km/h
                                       
                                    
                                 Achsen und Radaufhängung
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Lage der Hubachse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Lage der belastbaren Achse(n): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Achse(n) mit Luftfederung oder gleichwertiger Aufhängung: ja/nein (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Reifen-/Radkombination (8): …
                                       
                                    
                                 Anhängevorrichtung
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Genehmigungsnummer oder -zeichen der Anhängevorrichtung (sofern angebaut): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typen oder Klassen von Anhängevorrichtungen, die angebracht werden können: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Kennwerte (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Sonstiges
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Anmerkungen (15): …
                                       
                                    
                                 Erläuterungen zu Anhang IX
                              
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          —
                                       
                                    
                                          (p)
                                       
                                       
                                          Ökoinnovationen
                                       
                                    
                        
                     
                  
               (*1)  ABl. L 145 vom 31.5.2011, S. 1.““
            
               (1)  Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich des zu verwendenden Kraftstoffs angeben (z. B. bei Erdgas Gasgruppe L oder Gasgruppe H).
            
               (2)  Für Fahrzeuge mit Zweistoffbetrieb ist die Tabelle für beide Kraftstoffe anzugeben.
            
               (3)  Wird die Prüfung bei Fahrzeugen mit Flexfuel-Betrieb gemäß Abbildung I.2.4 von Anhang I der Verordnung (EU) 2017/1151 für beide Kraftstoffe und für Fahrzeuge mit Flüssiggas- oder Erdgas-/Biomethan-Betrieb im Zweistoff- oder Einstoff-Betrieb durchgeführt, so ist die Tabelle für jedes einzelne bei der Prüfung verwendete Bezugsgas anzugeben, und die schlechtesten Ergebnisse sind in einer gesonderten Tabelle aufzuführen. Gegebenenfalls wird gemäß Anhang 12 Absatz 3.1.4 der UNECE-Regelung Nr. 83 angegeben, ob die Ergebnisse gemessen oder berechnet wurden.
            
               (4)  Für Fahrzeuge mit Zweistoffbetrieb ist die Tabelle für beide Kraftstoffe anzugeben.
            
               (5)  Wird die Prüfung bei Fahrzeugen mit Flexfuel-Betrieb gemäß Abbildung I.2.4 von Anhang I der Verordnung (EU) 2017/1151 für beide Kraftstoffe und für Fahrzeuge mit Flüssiggas- oder Erdgas-/Biomethan-Betrieb im Zweistoff- oder Einstoff-Betrieb durchgeführt, so ist die Tabelle für jedes einzelne bei der Prüfung verwendete Bezugsgas anzugeben, und die schlechtesten Ergebnisse sind in einer gesonderten Tabelle aufzuführen. Gegebenenfalls wird gemäß Anhang 12 Absatz 3.1.4 der UNECE-Regelung Nr. 83 angegeben, ob die Ergebnisse gemessen oder berechnet wurden.
            
               (6)  Nichtzutreffendes streichen.
            
               (7)  Nichtzutreffendes streichen.
            
               (8)  Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich des zu verwendenden Kraftstoffs angeben (z. B. bei Erdgas Gasgruppe L oder Gasgruppe H).
            
               (9)  Falls zutreffend.
            
               (10)  Für Euro VI bedeutet ESC: WHSC; ETC bedeutet: WHTC.
            
               (11)  Werden mit Erdgas und Flüssiggas betriebene Motoren für Euro VI mit unterschiedlichen Bezugskraftstoffen geprüft, ist für jeden geprüften Bezugskraftstoff eine gesonderte Tabelle anzugeben.
            
               (12)  Falls zutreffend.
            
               (13)  Für Euro VI bedeutet ESC: WHSC; ETC bedeutet: WHTC.
            
               (14)  Werden mit Erdgas und Flüssiggas betriebene Motoren für Euro VI mit unterschiedlichen Bezugskraftstoffen geprüft, ist für jeden geprüften Bezugskraftstoff eine gesonderte Tabelle anzugeben.
            
               (15)  Falls zutreffend.
            
               (16)  Falls zutreffend.
            
               (17)  Tabelle für jeden geprüften Bezugskraftstoff angeben.
            
               (18)  Die Einheit ‚l/100 km‘ wird für mit Erdgas und Wasserstoff-Erdgas-Gemisch betriebene Fahrzeuge durch ‚m3/100 km‘ und für mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge durch ‚kg/100 km‘ ersetzt.
            
               (19)  Die Einheit ‚l/100 km‘ wird für mit Erdgas und Wasserstoff-Erdgas-Gemisch betriebene Fahrzeuge durch ‚m3/100 km‘ und für mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge durch ‚kg/100 km‘ ersetzt.
            
               (20)  Die Einheit ‚l/100 km‘ wird für mit Erdgas und Wasserstoff-Erdgas-Gemisch betriebene Fahrzeuge durch ‚m3/100 km‘ und für mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge durch ‚kg/100 km‘ ersetzt.
            
               (21)  Das Format der Interpolationsfamilie ist in Absatz 5.0 des Anhangs XXI der Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017 zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission festgelegt (ABl. L 175 vom 7.7.2017, S. 1).
            
               (22)  Das Format der Fahrwiderstandsmatrix-Familie ist in Absatz 5.0 des Anhangs XXI der Verordnung (EU) 2017/1151 festgelegt.
            
               (23)  Falls zutreffend.
            
               (24)  Falls zutreffend.
            
               (25)  Falls zutreffend.
            
               (26)  
            
                        (h1)
                     
                     
                        Tabelle für jede Variante/Version angeben.
                     
                  
               (27)  
            
                        (h2)
                     
                     
                        Tabelle für jeden geprüften Bezugskraftstoff angeben.
                     
                  
               (28)  
            
                        (h3)
                     
                     
                        Tabelle bei Bedarf um jeweils eine Zeile je Ökoinnovation erweitern.
                     
                  
               (29)  
            
                        (h4)
                     
                     
                        Nummer des Beschlusses der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.
                     
                  
               (30)  
            
                        (h5)
                     
                     
                        Zuweisung im Beschluss der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.
                     
                  
               (31)  
            
                        (h6)
                     
                     
                        Wird anstelle des Prüfzyklus Typ 1 eine Modellierungsmethode angewendet, so ist für diesen Wert der mit der Modellierungsmethode ermittelte Wert einzutragen.
                     
                  
               (32)  
            
                        (h7)
                     
                     
                        Summe der mit jeder einzelnen Ökoinnovation eingesparten CO2-Emissionen vom Typ I gemäß der UNECE-Regelung Nr. 83.
                     
                  
               (33)  
            
                        (h4)
                     
                     
                        Nummer des Beschlusses der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.
                     
                  
               (34)  
            
                        (h5)
                     
                     
                        Zuweisung im Beschluss der Kommission zur Genehmigung der Ökoinnovation.
                     
                  
               (35)  
            
                        (h6)
                     
                     
                        Wird anstelle des Prüfzyklus Typ 1 eine Modellierungsmethode angewendet, so ist für diesen Wert der mit der Modellierungsmethode ermittelte Wert einzutragen.
                     
                  
               (36)  
            
                        (h7)
                     
                     
                        Summe der mit jeder einzelnen Ökoinnovation eingesparten CO2-Emissionen vom Typ I gemäß Unteranhang 4 des Anhangs XXI der Verordnung 1151/2017.
                     
                  
               (37)  
            
                        (h8)
                     
                     
                        Der allgemeine Code der Ökoinnovation(en) besteht aus folgenden, jeweils durch ein Leerzeichen voneinander getrennten Bestandteilen:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Code der Typgenehmigungsbehörde gemäß Anhang VII;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Einzelcode jeder im Fahrzeug eingebauten Ökoinnovation in der zeitlichen Reihenfolge der Genehmigungsbeschlüsse der Kommission.
                                    (Beispielsweise lautet der allgemeine Code von drei Ökoinnovationen, die nacheinander als 10, 15 und 16 genehmigt und in ein von der deutschen Typgenehmigungsbehörde zertifiziertes Fahrzeug eingebaut worden sind: ‚e1 10 15 16‘.)“.
                                 
                              
                  
               (1)  Geben Sie den Kennzeichnungscode an —
            
               (2)  Geben Sie an, ob das Fahrzeug für Rechts- oder Linksverkehr oder für beide Verkehrssysteme geeignet ist.
            
               (3)  Geben Sie an, ob für das eingebaute Geschwindigkeitsmessgerät und/oder den Kilometerzähler nur metrische Einheiten oder sowohl Einheiten des metrischen als auch des englischen Maßsystems (Imperial system) verwendet werden.
            
               (4)  Diese Angabe hindert die Mitgliedstaaten nicht daran, technische Änderungen vorzuschreiben, wenn ein Fahrzeug in einem Mitgliedstaat zugelassen werden soll, für den es nicht bestimmt war und in dem eine andere Verkehrsrichtung gilt.
            
               (38)  Nichtzutreffendes streichen.
            
               (5)  Die Einträge 4 und 4.1 sind gemäß den Begriffsbestimmungen Nr. 25 (‚Radstand‘) und 26 (‚Achsabstand‘) der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission auszufüllen.
            
               (6)  Bei Hybridelektrofahrzeugen beide Ausgangsleistungen angeben.
            
               (7)  Bei mehr als einem Elektromotor: Angabe der konsolidierten Wirkung aller Motoren.“
            
               (8)  Zusatzausstattung kann unter ‚Anmerkungen‘ angegeben werden.
            
               (9)  Es sind die in Anhang II Teil C angegebenen Codes zu verwenden.
            
               (10)  Anzugeben sind nur die Grundfarben wie folgt: weiß, gelb, orange, rot, purpurrot/violett, blau, grün, grau, braun oder schwarz.
            
               (11)  Außer Sitzen, die nur zur Verwendung bei stehendem Fahrzeug vorgesehen sind, und Rollstuhlplätzen.
            Bei Reisebussen der Fahrzeugklasse M3 zählt zur Zahl der Fahrgäste auch das Fahrpersonal.
            
               (12)  Geben Sie die Stufe der Euronorm und das den Bestimmungen für die Typgenehmigung entsprechende Zeichen an.
            
               (13)  Für die verschiedenen verwendbaren Kraftstoffe sind jeweils separate Angaben erforderlich. Fahrzeuge, die sowohl mit Benzin als auch mit gasförmigem Kraftstoff betrieben werden können, bei denen aber die Benzinanlage nur für den Notbetrieb oder zum Anlassen eingebaut ist und deren Kraftstoffbehälter nicht mehr als 15 Liter Benzin fasst, gelten als Fahrzeuge, die nur mit gasförmigem Kraftstoff betrieben werden können.
            
               (m1)  Bei Zweistoffmotoren und -fahrzeugen (Euro VI) gegebenenfalls nochmals angeben.
            
               (m2)  Nur die gemäß den geltenden Rechtsakten gemessenen Emissionen sind anzugeben.
            
               (14)  Nur anwendbar, wenn das Fahrzeug nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 genehmigt wurde.
            
               (p1)  Der allgemeine Code der Ökoinnovation(en) besteht aus folgenden, jeweils durch ein Leerzeichen voneinander getrennten Bestandteilen:
            
                        —
                     
                     
                        Code der Typgenehmigungsbehörde gemäß Anhang VII
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Einzelcode jeder im Fahrzeug eingebauten Ökoinnovation in der zeitlichen Reihenfolge der Genehmigungsbeschlüsse der Kommission.
                        (Beispielsweise lautet der allgemeine Code von drei Ökoinnovationen, die nacheinander als 10, 15 und 16 genehmigt und in ein von der deutschen Typgenehmigungsbehörde zertifiziertes Fahrzeug eingebaut worden sind: ‚e1 10 15 16‘.)
                     
                  
               (p2)  Summe der mit jeder einzelnen Ökoinnovation eingesparten CO2-Emissionen.
            
               (15)  Ist das Fahrzeug mit Kurzstreckenradargerät im Bereich 24 GHz gemäß der Entscheidung 2005/50/EG der Kommission (ABl. L 21 vom 25.1.2005, S. 15) ausgerüstet, muss der Hersteller hier einfügen: ‚Fahrzeug mit Kurzstreckenradargerät im Bereich 24 GHz ausgerüstet.‘
            
               (16)  Der Hersteller kann diese Angaben entweder für den grenzüberschreitenden oder für den innerstaatlichen Verkehr oder für beide machen.
            Bei Verwendung im innerstaatlichen Verkehr ist der Code des Landes anzugeben, in dem das Fahrzeug angemeldet werden soll. Dieser Code muss der Norm ISO 3166-1:2006 entsprechen.
            Bei Verwendung im grenzüberschreitenden Verkehr ist die Nummer der jeweiligen Richtlinie anzugeben (z. B. ‚96/53/EG‘ für die Richtlinie 96/53/EG des Rates).
            
               (17)  Für vervollständigte Fahrzeuge der Klasse N1 im Geltungsbereich der Verordnung (EG) Nr. 715/2007.
         
      
      
         
            ANHANG XIX
            
               ÄNDERUNGEN AN DER VERORDNUNG (EU) Nr. 1230/2012
            
            Die Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 wird wie folgt geändert:
            
                        1.
                     
                     
                        Artikel 2 Absatz 5 erhält folgende Fassung:
                        „ ‚Masse der Zusatzausrüstung‘ bezeichnet die Höchstmasse der Kombinationen optionaler Ausrüstungsteile, die gemäß den Herstellerangaben zusätzlich zur Standardausrüstung am Fahrzeug angebracht werden können;“
                     
                  
      
      
         
            ANHANG XX
            
               MESSUNG DER NUTZLEISTUNG UND DER HÖCHSTEN 30-MINUTEN-LEISTUNG ELEKTRISCHER ANTRIEBSSTRÄNGE
            
            1.   EINLEITUNG
            Dieser Anhang enthält die Anforderungen für die Messung der Nutzleistung von Motoren, der Nutzleistung und der höchsten 30-Minuten-Leistung elektrischer Antriebsstränge.
            2.   ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN
            2.1.   Die allgemeinen Vorschriften für die Durchführung der Prüfungen und die Interpretation der Ergebnisse sind in Absatz 5 der UNECE-Regelung Nr. 85 (1) enthalten, mit Ausnahme der in diesem Anhang enthaltenen Bestimmungen.
            2.2.   Prüfkraftstoff
            Die Absätze 5.2.3.1, 5.2.3.2.1, 5.2.3.3.1 und 5.2.3.4 der UNECE-Regelung Nr. 85 sind folgendermaßen zu verstehen:
            Der verwendete Kraftstoff ist der handelsübliche Kraftstoff. In Zweifelsfällen muss der entsprechende Bezugskraftstoff verwendet werden, der in Anhang IX dieser Verordnung festgelegt ist.
            2.3.   Leistungskorrekturfaktoren
            In Abweichung von Anhang 5 Absatz 5.1 der UNECE-Regelung Nr. 85 werden bei Motoren mit Abgasturbolader, die mit einem System zum Ausgleich der Umgebungsbedingungen Temperatur und Höhe ausgestattet sind, auf Antrag der Hersteller die Korrekturfaktoren αa oder αd auf den Wert 1 festgelegt.
            
               (1)  ABl. L 326 vom 24.11.2006, S. 55.
         
      
      
         
            ANHANG XXI
            
               VERFAHREN FÜR DIE EMISSIONSPRÜFUNG TYP 1
            
            1.   EINLEITUNG
            In diesem Anhang ist das Verfahren zur Bestimmung der Emissionswerte gasförmiger Verbindungen, der Masse und Anzahl von Partikeln, der CO2-Emissionen, des Kraftstoffverbrauchs, des Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweite leichter Nutzfahrzeuge beschrieben.
            2.   FREIGELASSEN
            3.   BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
            3.1.   Prüfausrüstung
            
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        „Genauigkeit“ bezeichnet die Abweichung eines gemessenen Wertes von einem auf eine nationale Norm rückverfolgbaren Bezugswert und beschreibt gleichzeitig die Richtigkeit eines Ergebnisses. Siehe Abbildung 1.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        „Kalibrierung“ bezeichnet den Vorgang, bei dem das Ansprechverhalten eines Messsystems so eingestellt wird, dass seine Messergebnisse innerhalb einer Spanne von Bezugssignalen liegen.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        „Kalibriergas“ bezeichnet ein Gasgemisch, das zum Kalibrieren von Gasanalysatoren dient.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        „Doppel-Verdünnungsmethode“ bezeichnet die Abtrennung eines Teils des verdünnten Abgasstroms und die Vermischung dieses Teils mit einer ausreichenden Menge Verdünnungsluft vor dem Eintritt in den Partikel-Probenahmefilter.
                     
                  
                     
                        3.1.5.
                     
                     
                        „Vollstrom-Abgasverdünnungssystem“ bezeichnet die kontinuierliche Verdünnung der gesamten Fahrzeugabgase mit Umgebungsluft in kontrollierter Weise unter Verwendung einer Probenahmeeinrichtung mit konstantem Volumen (constant volume sampler, CVS).
                     
                  
                     
                        3.1.6.
                     
                     
                        „Linearisierung“ bezeichnet die Anwendung verschiedener Konzentrationen oder Materialien zur Festlegung eines mathematischen Verhältnisses zwischen der Konzentration und dem Ansprechen des Systems.
                     
                  
                     
                        3.1.7.
                     
                     
                        „Größere Wartungsarbeiten“ bezeichnet die Einstellung, die Reparatur oder den Ersatz eines Bauteils oder einer Baugruppe, wodurch die Messgenauigkeit beeinflusst werden könnte.
                     
                  
                     
                        3.1.8.
                     
                     
                        „Nichtmethankohlenwasserstoffe (NMHC)“ bezeichnet die gesamten Kohlenwasserstoffe (THC) ohne Methan (CH4).
                     
                  
                     
                        3.1.9.
                     
                     
                        „Präzision“ bezeichnet den Grad des Auftretens gleicher Ergebnisse bei wiederholten Messungen unter unveränderten Bedingungen (Abbildung 1); in diesem Anhang bezieht sich der Begriff stets auf eine Standardabweichung.
                     
                  
                     
                        3.1.10.
                     
                     
                        „Bezugswert“ bezeichnet einen auf eine nationale Norm rückverfolgbaren Wert. Siehe Abbildung 1.
                     
                  
                     
                        3.1.11.
                     
                     
                        „Sollwert“ bezeichnet den Zielwert, den ein Kontrollsystem erreichen soll.
                     
                  
                     
                        3.1.12.
                     
                     
                        „Justieren“ bezeichnet die Anpassung eines Messgeräts, so dass es ein sachgerechtes Ergebnis für ein Kalibrierungsnormal liefert, das zwischen 75 % und 100 % des Höchstwerts des Messbereichs oder des voraussichtlich genutzten Bereichs darstellt.
                     
                  
                     
                        3.1.13.
                     
                     
                        „Gesamtkohlenwasserstoffe“ (total hydrocarbons, THC) bezeichnet alle mit einem Flammenionisierungsdetektor (FID) messbaren flüchtigen Verbindungen.
                     
                  
                     
                        3.1.14.
                     
                     
                        „Nachprüfung“ bezeichnet den Vorgang, mit dem bewertet wird, ob die Ausgabewerte eines Messsystems innerhalb einer oder mehrerer zuvor festgelegter Anerkennungsschwellen mit angewandten Bezugssignalen übereinstimmen.
                     
                  
                     
                        3.1.15.
                     
                     
                        „Nullgas“ bezeichnet ein Gas, das keinen Analyt enthält und zur Einstellung eines Nullpunktwerts bei einem Analysator verwendet wird.
                     
                  
               Abbildung 1
            
            
               Bestimmung von Genauigkeit, Präzision und Bezugswert
            
            
               
            3.2.   Fahrwiderstand auf der Straße und Einstellung des Prüfstands
            
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        „Luftwiderstand“ bezeichnet die Kraft, die der Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs durch die Luft entgegengesetzt ist.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        „Aerodynamischer Staupunkt“ bezeichnet den Pu kt auf der Oberfläche eines Fahrzeugs, an dem die Windgeschwindigkeit gleich Null ist.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        „Anemometer-Blockierung“ bezeichnet die durch das Fahrzeug hervorgerufene Wirkung auf die Anemometermessung aufgrund der scheinbaren Luftgeschwindigkeit, die sich von der Kombination von Fahrzeuggeschwindigkeit und Windgeschwindigkeit relativ zum Boden unterscheidet.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        „Analyse mit Nebenbedingungen“ bedeutet, dass die Werte der Fahrzeugfront und der Koeffizient des aerodynamischen Luftwiderstands gesondert bestimmt wurden und diese Werte in der Bewegungsgleichung zu verwenden sind.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        „Masse in fahrbereitem Zustand“ bezeichnet die Masse des Fahrzeugs, wobei der (die) Kraftstofftanks zu mindestens 90 % seines (ihres) Fassungsvermögens gefüllt ist (sind), einschließlich der Masse des Fahrers, des Kraftstoffs und der Flüssigkeiten, und die Ausstattung mit der Standardausrüstung gemäß den Spezifikationen des Herstellers und, sofern vorhanden, auch die Masse des Aufbaus, des Führerhauses, der Anhängevorrichtung und des Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des Werkzeugs.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        „Masse des Fahrers“ bezeichnet eine Masse, die mit 75 kg am Sitzbezugspunkt des Fahrers veranschlagt wird.
                     
                  
                     
                        3.2.7.
                     
                     
                        „Tragfähigkeit eines Fahrzeuges“ bezeichnet die technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand abzüglich der Masse in fahrbereitem Zustand, 25 kg und die Masse der Zusatzausrüstung gemäß Absatz 3.2.8.
                     
                  
                     
                        3.2.8.
                     
                     
                        „Masse der Zusatzausrüstung“ bezeichnet die Höchstmasse der Kombinationen optionaler Ausrüstungsteile, die gemäß den Herstellerangaben zusätzlich zur Standardausrüstung am Fahrzeug angebracht werden können.
                     
                  
                     
                        3.2.9.
                     
                     
                        „Zusatzausrüstung“ bezeichnet alle nicht in der Standardausrüstung enthaltenen Ausrüstungsteile, die unter der Verantwortung des Herstellers am Fahrzeug angebracht werden und vom Kunden bestellt werden können.
                     
                  
                     
                        3.2.10.
                     
                     
                        „Atmosphärische Bezugsbedingungen (hinsichtlich der Messungen des Fahrwiderstands auf der Straße)“ bezeichnet die atmosphärischen Bedingungen, anhand derer die Messergebnisse korrigiert werden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Luftdruck: p0 = 100 kPa
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Umgebungstemperatur: T0 = 20 °C
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Trockenluftdichte: ρ0 = 1,189 kg/m3
                                    
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Windgeschwindigkeit: 0 m/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.11.
                     
                     
                        „Bezugsgeschwindigkeit“ bezeichnet die Fahrzeuggeschwindigkeit, bei der der Fahrwiderstand auf der Straße bestimmt oder die Lasteinstellung des Prüfstandes überprüft wird.
                     
                  
                     
                        3.2.12.
                     
                     
                        „Fahrwiderstand auf der Straße“ bezeichnet die Kraft, die gegen die Vorwärtsbewegung eines Fahrzeugs wirkt und mit der Ausrollmethode oder mit Methoden gemessen wird, die hinsichtlich der Berücksichtigung der Reibungsverluste des Antriebsstrangs gleichwertig sind.
                     
                  
                     
                        3.2.13.
                     
                     
                        „Rollwiderstand“ bezeichnet die Kräfte der Reifen, die der Bewegung eines Fahrzeugs entgegengesetzt sind.
                     
                  
                     
                        3.2.14.
                     
                     
                        „Fahrwiderstand“ bezeichnet das Drehmoment, das gegen die Vorwärtsbewegung eines Fahrzeugs wirkt und von an den Antriebsrädern eines Fahrzeugs angebrachten Drehmomentmessern gemessen wird.
                     
                  
                     
                        3.2.15.
                     
                     
                        „Simulierter Fahrwiderstand auf der Straße“ bezeichnet den auf dem Rollenprüfstand am Fahrzeug auftretenden Fahrwiderstand, mit dem der auf der Straße gemessene Fahrwiderstand reproduziert werden soll; er besteht aus der durch den Rollenprüfstand ausgeübten Kraft und den gegen das Fahrzeug während seiner Fahrt auf dem Rollenprüfstand wirkenden Kräften und er wird durch die drei Koeffizienten eines Polynoms zweiten Grades angenähert.
                     
                  
                     
                        3.2.16.
                     
                     
                        „Simulierter Fahrwiderstand“ bezeichnet den auf dem Rollenprüfstand am Fahrzeug auftretenden Fahrwiderstand, mit dem der auf der Straße gemessene Fahrwiderstand reproduziert werden soll; er besteht aus dem durch den Rollenprüfstand ausgeübten Drehmoment und dem gegen das Fahrzeug während seiner Fahrt auf dem Rollenprüfstand wirkenden Drehmoment und er wird durch die drei Koeffizienten eines Polynoms zweiten Grades angenähert.
                     
                  
                     
                        3.2.17.
                     
                     
                        „Stationäre Anemometrie“ bezeichnet die Messung von Windgeschwindigkeit und -richtung mit einem Luftstromwächter an einer an der Prüfstrecke liegenden Stelle und in einer sich über dem Fahrbahnniveau befindenden Höhe, wo die repräsentativsten Windbedingungen auftreten.
                     
                  
                     
                        3.2.18.
                     
                     
                        „Standardausrüstung“ bezeichnet die grundlegende Konfiguration eines Fahrzeugs, das mit allen Merkmalen ausgestattet ist, die nach den in Anhang IV und Anhang XI der Richtlinie 2007/46/EG erwähnten Rechtsakten vorgeschrieben sind, einschließlich aller montierten Vorrichtungen, die keine weiteren Spezifikationen auf der Ebene der Konfiguration oder der Ausrüstung bedingen.
                     
                  
                     
                        3.2.19.
                     
                     
                        „Soll-Fahrwiderstand auf der Straße“ bezeichnet den zu reproduzierenden Fahrwiderstand auf der Straße.
                     
                  
                     
                        3.2.20.
                     
                     
                        „Soll-Fahrwiderstand“ bezeichnet den auf dem Rollenprüfstand zu reproduzierenden Fahrwiderstand.
                     
                  
                     
                        3.2.21.
                     
                     
                        Reserviert
                     
                  
                     
                        3.2.22.
                     
                     
                        „Windkorrektur“ bezeichnet die auf Daten der stationären oder On-Board-Anemometrie gestützte Korrektur der Wirkung des Windes auf den Fahrwiderstand auf der Straße.
                     
                  
                     
                        3.2.23.
                     
                     
                        „Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand“ bezeichnet die einem Fahrzeug aufgrund seiner Baumerkmale und seiner bauartbedingten Leistung zugewiesene Höchstmasse.
                     
                  
                     
                        3.2.24.
                     
                     
                        „Tatsächliche Masse des Fahrzeugs“ bezeichnet die Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand, zuzüglich der Masse der an ihm angebrachten Zusatzausrüstung.
                     
                  
                     
                        3.2.25.
                     
                     
                        „Prüfmasse des Fahrzeugs“ bezeichnet die Summe aus der tatsächlichen Masse des Fahrzeugs, 25 kg und der für die Beladung des Fahrzeugs repräsentativen Masse.
                     
                  
                     
                        3.2.26.
                     
                     
                        „Für die Beladung des Fahrzeugs repräsentative Masse“ bedeutet x-Prozent der Tragfähigkeit eines Fahrzeuges, wobei x = 15 Prozent für Fahrzeuge der Klasse M und x = 28 Prozent für Fahrzeuge der Klasse N beträgt.
                     
                  
                     
                        3.2.27.
                     
                     
                        „Technisch zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination“ bezeichnet die Höchstmasse, die einer Kombination aus einem Kraftfahrzeug und einem oder mehreren Anhängern ausgehend von seiner Bauart und seinen bauartbedingten Leistungen zugeordnet wird, oder die Höchstmasse, die einer Kombination aus Zugmaschine und Sattelanhänger zugeordnet wird.
                     
                  3.3.   Elektro-, Hybridelektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge
            
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        „Vollelektrische Reichweite (Hybrid)“ (All-electric range - AER) bezeichnet die insgesamt von einem extern aufladbaren Fahrzeug mit Hybrid-Elektroantrieb zurückgelegte Strecke, gerechnet ab dem Beginn der Prüfung mit Entladung bis zu dem Zeitpunkt während der Prüfung, an dem der Verbrennungsmotor beginnt, Kraftstoff zu verbrauchen.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        „Vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug)“ (Pure Electric Range - PER) bezeichnet die insgesamt von einem Elektrofahrzeug (Pure Electric Vehicle - PEV) zurückgelegte Strecke, gerechnet ab dem Beginn der Prüfung mit Entladung bis zu dem Zeitpunkt, an dem das Kriterium für den Abbruch erreicht ist.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        „Tatsächliche Reichweite bei Entladung“ (RCDA) bezeichnet die in einer Reihe von WLTC-Zyklen bei Entladung zurückgelegte Strecke bis zu dem Zeitpunkt, an dem das wiederaufladbare Speichersystem für elektrische Energie (REESS) entladen ist.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        „Reichweite der Zyklen bei Entladung“ (RCDC) bezeichnet die Strecke, die vom Beginn der Prüfung bei Entladung bis zum Ende des letzten Zyklus zurückgelegt wurde, der vor dem Zyklus oder den Zyklen erfolgte, der oder die das Kriterium für den Abbruch erfüllt oder erfüllen, einschließlich des Übergangszyklus, in dem das Fahrzeug sowohl bei Entladung als auch bei gleich bleibender Ladung betrieben wurde.
                     
                  
                     
                        3.3.5.
                     
                     
                        „Betrieb bei Entladung“ bezeichnet eine Betriebsart, in der bei fahrendem Fahrzeug die im REESS gespeicherte Energie zwar schwankt, im Durchschnitt jedoch abnimmt, bis der Übergang zum Betrieb bei gleichbleibender Ladung erreicht ist.
                     
                  
                     
                        3.3.6.
                     
                     
                        „Betrieb bei gleichbleibender Ladung“ bezeichnet eine Betriebsart, in der bei fahrendem Fahrzeug die im REESS gespeicherte Energie zwar schwankt, im Durchschnitt jedoch auf einem neutralen, ladungsausgleichenden Niveau verbleibt.
                     
                  
                     
                        3.3.7.
                     
                     
                        „Nutzfaktoren“ sind Verhältniswerte auf der Grundlage von Fahrstatistiken; sie hängen von der im Betrieb bei Entladung erzielten Reichweite ab und werden zur Gewichtung der Verbindungen von Abgasemissionen bei Entladung und bei gleichbleibendem Ladezustand, der CO2-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs von extern aufladbaren Fahrzeugen mit Hybrid-Elektroantrieb verwendet.
                     
                  
                     
                        3.3.8.
                     
                     
                        „Elektrische Maschine“ (EM) bezeichnet einen Energiewandler, der elektrische in mechanische Energie und umgekehrt umwandelt.
                     
                  
                     
                        3.3.9.
                     
                     
                        „Energiewandler“ bezeichnet eine Anlage, in der sich die Art der Eingangsenergie von der Art der Ausgangsenergie unterscheidet.
                     
                  
                     
                        3.3.9.1.
                     
                     
                        „Antriebsenergiewandler“ bezeichnet einen Energiewandler des Antriebsstrangs, der keine periphere Vorrichtung ist und dessen Ausgangsenergie unmittelbar oder mittelbar für den Antrieb des Fahrzeugs verwendet wird.
                     
                  
                     
                        3.3.9.2.
                     
                     
                        „Art von Antriebsenergiewandler“ bezeichnet i) einen Verbrennungsmotor oder ii) eine elektrische Maschine oder iii) eine Brennstoffzelle.
                     
                  
                     
                        3.3.10.
                     
                     
                        „Energiespeichersystem“ bezeichnet ein System, das Energie speichert und diese in der gleichen Form wie die Eingangsenergie abgibt.
                     
                  
                     
                        3.3.10.1.
                     
                     
                        „Antriebsenergiespeichersystem“ bezeichnet ein Energiespeichersystem des Antriebsstrangs, das keine periphere Vorrichtung ist und dessen Ausgangsenergie unmittelbar oder mittelbar für den Antrieb des Fahrzeugs verwendet wird.
                     
                  
                     
                        3.3.10.2.
                     
                     
                        „Art von Antriebsenergiespeichersystem“ bezeichnet i) ein Kraftstoffspeichersystem oder ii) ein wiederaufladbares Speichersystem für elektrische Energie oder iii) ein wiederaufladbares Speichersystem für mechanische Energie.
                     
                  
                     
                        3.3.10.3
                     
                     
                        „Energieform“ bezeichnet i) elektrische Energie oder ii) mechanische Energie oder iii) chemische Energie (einschließlich Kraftstoffe).
                     
                  
                     
                        3.3.10.4.
                     
                     
                        „Kraftstoffspeichersystem“ bezeichnet ein Antriebsenergiespeichersystem, das chemische Energie als flüssigen oder gasförmigen Kraftstoff speichert.
                     
                  
                     
                        3.3.11.
                     
                     
                        „Gleichwertige vollelektrische Reichweite“ (Equivalent all-electric range - EAER) bezeichnet den Anteil der tatsächlichen Reichweite bei Entladung (RCDA), der im Rahmen der Prüfung der Reichweite bei Entladung auf die Verwendung von durch das REESS bereitgestellte Energie zurückzuführen ist.
                     
                  
                     
                        3.3.12.
                     
                     
                        „Hybridelektrofahrzeug“ bezeichnet ein Hybridfahrzeug, bei dem einer der Antriebsenergiewandler eine elektrische Maschine ist.
                     
                  
                     
                        3.3.13.
                     
                     
                        „Hybridfahrzeug“ bezeichnet ein Fahrzeug, das mit einem Antriebsstrang ausgerüstet ist, der mindestens zwei verschiedene Arten von Antriebsenergiewandlern und mindestens zwei verschiedene Arten von Antriebsenergiespeichersystemen enthält.
                     
                  
                     
                        3.3.14.
                     
                     
                        „Netto-Energie-Veränderung“ bezeichnet das Verhältnis der Veränderung der REESS-Energie geteilt durch den Zyklus-Energiebedarf des Prüffahrzeugs.
                     
                  
                     
                        3.3.15.
                     
                     
                        „Nicht extern aufladbares Hybridelektrofahrzeug“ (Not off-vehicle charging hybrid electric vehicle - NOVC-HEV) bezeichnet ein Hybridelektrofahrzeug, das nicht durch eine externe Quelle aufgeladen werden kann.
                     
                  
                     
                        3.3.16.
                     
                     
                        „Extern aufladbares Hybridelektrofahrzeug“ (Off-vehicle charging hybrid electric vehicle - OVC-HEV) bezeichnet ein Hybridelektrofahrzeug, das durch eine externe Quelle aufgeladen werden kann.
                     
                  
                     
                        3.3.17.
                     
                     
                        „Elektrofahrzeug“ (Pure Electric Vehicle - PEV) bezeichnet ein Fahrzeug, das mit einem Antriebsstrang ausgerüstet ist, der ausschließlich elektrische Maschinen als Antriebsenergiewandler und ausschließlich wiederaufladbare Speichersysteme für elektrische Energie als Antriebsenergiespeichersysteme enthält.
                     
                  
                     
                        3.3.18.
                     
                     
                        „Brennstoffzelle“ bezeichnet einen Energiewandler, der chemische Energie (Eingangsenergie) in elektrische Energie (Ausgangsenergie) oder umgekehrt umwandelt.
                     
                  
                     
                        3.3.19.
                     
                     
                        „Brennstoffzellenfahrzeug“ (Fuel cell vehicle - FCV) bezeichnet ein Fahrzeug, das mit einem Antriebsstrang ausgerüstet ist, der ausschließlich eine oder mehrere Brennstoffzellen und eine oder mehrere elektrische Maschinen als Antriebsenergiewandler enthält.
                     
                  
                     
                        3.3.20.
                     
                     
                        „Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeug“ (Fuel cell hybrid vehicle - FCHV) bezeichnet ein Brennstoffzellenfahrzeug, das mit einem Antriebsstrang ausgerüstet ist, der mindestens ein Kraftstoffspeichersystem und mindestens ein wiederaufladbares Speichersystem für elektrische Energie als Antriebsenergiespeichersysteme enthält.
                     
                  3.4.   Antriebsstrang
            
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        „Antriebsstrang“ bezeichnet die gesamte Kombination in einem Fahrzeug aus Antriebsenergiespeichersystemen, Antriebsenergiewandlern und Abtriebsstrang, die an den Rädern die mechanische Energie für den Fahrzeugantrieb liefert, einschließlicher peripherer Vorrichtungen.
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        „Zusatzeinrichtungen“ bezeichnet Energie verbrauchende, umwandelnde, speichernde oder liefernde nicht-periphere Vorrichtungen, mit denen das Fahrzeug für andere Zwecke als den Fahrzeugantrieb ausgerüstet ist und die daher nicht zum Antriebsstrangs gezählt werden.
                     
                  
                     
                        3.4.3.
                     
                     
                        „Periphere Vorrichtungen“ bezeichnet Energie verbrauchende, umwandelnde, speichernde oder liefernde Vorrichtungen, bei denen die Energie nicht vorwiegend für den Fahrzeugantrieb oder für andere, für den Betrieb des Antriebsstrangs wesentliche Teile, Systeme und Steuereinheiten verwendet wird.
                     
                  
                     
                        3.4.4.
                     
                     
                        „Abtriebsstrang“ bezeichnet die miteinander verbundenen Bestandteile des Antriebsstrangs zur Kraftübertragung der mechanischen Energie zwischen den Antriebsenergiewandlern und den Rädern.
                     
                  
                     
                        3.4.5.
                     
                     
                        „Handgeschaltetes Getriebe“ bezeichnet eine Kraftübertragungseinrichtung, bei der die Gänge nur durch die Betätigung durch den Fahrer gewechselt werden können.
                     
                  3.5.   Allgemeines
            
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        „Grenzwertemissionen“ bezeichnet die Verbindungen von Abgasemissionen, für die in dieser Verordnung Grenzwerte festgelegt sind.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        Reserviert
                     
                  
                     
                        3.5.3.
                     
                     
                        Reserviert
                     
                  
                     
                        3.5.4.
                     
                     
                        Reserviert
                     
                  
                     
                        3.5.5.
                     
                     
                        Reserviert
                     
                  
                     
                        3.5.6.
                     
                     
                        „Zyklus-Energiebedarf“ bezeichnet die berechnete positive Energie, die vom Fahrzeug benötigt wird, um den vorgeschriebenen Zyklus zu durchfahren.
                     
                  
                     
                        3.5.7.
                     
                     
                        Reserviert
                     
                  
                     
                        3.5.8.
                     
                     
                        „Vom Fahrer wählbare Betriebsart“ bezeichnet eine nur vom Fahrer wählbare Bedingung, durch die die Emissionen oder der Kraftsstoff- und/oder Energieverbrauch beeinflusst werden könnten.
                     
                  
                     
                        3.5.9.
                     
                     
                        „Primäre Betriebsart“ bezeichnet im Sinne dieses Anhangs eine einzige Betriebsart, die immer ausgewählt ist, wenn das Fahrzeug eingeschaltet wird, unabhängig von der Betriebsart, die zu dem Zeitpunkt gewählt war, als das Fahrzeug zuletzt abgeschaltet wurde.
                     
                  
                     
                        3.5.10.
                     
                     
                        „Bezugsbedingungen (in Bezug auf die Berechnung der Massenemissionen)“ bezeichnet die Bedingungen, die für die Dichtewerte von Gasen gelten, d. h. 101,325 kPa und 273,15 K (0 °C).
                     
                  
                     
                        3.5.11.
                     
                     
                        „Abgasemissionen“ bezeichnet die Emissionen von gasförmigen, festen und flüssigen Verbindungen.
                     
                  3.6.   PM/PN
            
            Der Begriff „Partikel“ wird gewöhnlich für die in der Luft festgestellten (gemessenen) Masseteilchen (schwebende Masse) und der Begriff „Feinstaub“ für die abgelagerten Masseteilchen verwendet.
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        „Partikelzahl“ (PN) bezeichnet die Gesamtzahl der festen Partikel im Abgas eines Fahrzeugs; sie wird anhand der in diesem Anhang beschriebenen Methoden der Verdünnung, Stichprobennahme und Messung quantifiziert.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        „Partikelmasse“ (PM) bezeichnet die Masse jeglicher Partikel im Abgas eines Fahrzeugs; sie wird anhand der in diesem Anhang beschriebenen Methoden der Verdünnung, Stichprobennahme und Messung quantifiziert.
                     
                  3.7.   WLTC
            
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        „Motornennleistung“ bezeichnet die maximale Motorleistung in kW gemäß den Anforderungen von Anhang XX dieser Verordnung.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        „Höchstgeschwindigkeit“ bezeichnet die vom Hersteller angegebene Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs.
                     
                  3.8.   Verfahren
            
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        „System mit periodischer Regeneration“ bezeichnet eine emissionsmindernde Einrichtung (z. B. einen Katalysator oder einen Partikelfilter), bei der nach weniger als 4 000 km bei normalem Fahrzeugbetrieb ein periodischer Regenerationsvorgang erforderlich ist.
                     
                  3.9.   Prüfung mit Korrektur der Umgebungstemperatur (Unteranhang 6a)
            
            
                     
                        3.9.1
                     
                     
                        „Aktive Wärmespeichereinrichtung“ bezeichnet eine Technologie, die Hitze in jeder Vorrichtung eines Fahrzeugs speichert und diese beim Motorstart über einen bestimmten Zeitraum an ein Bauteil des Antriebstranges abgibt. Ihre wesentlichen Merkmale sind die im System gespeicherte Enthalpie und die zur Abgabe der Hitze an die Bauteile des Antriebsstranges erforderliche Zeit.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        „Dämmmaterialien“ bezeichnet jedes im Motorraum am Motor selbst und/oder am Fahrgestell angebrachte Material mit Wärmedämmungseffekt und einer Wärmeleitfähigkeit von 0,1 W/(mK).
                     
                  4.   ABKÜRZUNGEN
            4.1.   Allgemeine Abkürzungen
            
            
                        AC
                     
                     
                        Wechselstrom
                     
                  
                        CFV
                     
                     
                        Venturi-Rohr mit kritischer Strömung
                     
                  
                        CFO
                     
                     
                        Messblende für kritische Strömung
                     
                  
                        CLD
                     
                     
                        Chemilumineszenzdetektor
                     
                  
                        CLA
                     
                     
                        Chemilumineszenzanalysator
                     
                  
                        CVS
                     
                     
                        Probenahmeeinrichtung mit konstantem Volumen
                     
                  
                        DC
                     
                     
                        Gleichstrom
                     
                  
                        ET
                     
                     
                        Verdampfungsrohr
                     
                  
                        Extra High2
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit sehr hoher Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 2
                     
                  
                        Extra High3
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit sehr hoher Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 3
                     
                  
                        FCHV
                     
                     
                        Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeug
                     
                  
                        FID
                     
                     
                        Flammenionisationsdetektor
                     
                  
                        FSD
                     
                     
                        Skalenendwert
                     
                  
                        GC
                     
                     
                        Gaschromatograph
                     
                  
                        HEPA
                     
                     
                        Hochleistungs-Partikelfilter/HEPA-Filter
                     
                  
                        HFID
                     
                     
                        Beheizter Flammenionisationsdetektor
                     
                  
                        High2
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit hoher Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 2
                     
                  
                        High3-1
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit hoher Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 3 mit vmax < 120 km/h
                     
                  
                        High3-2
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit hoher Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 3 mit vmax ≥ 120 km/h
                     
                  
                        ICE
                     
                     
                        Verbrennungsmotor
                     
                  
                        LoD
                     
                     
                        Nachweisgrenze
                     
                  
                        LoQ
                     
                     
                        Quantifizierungsgrenze
                     
                  
                        Low1
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit niedriger Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 1
                     
                  
                        Low2
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit niedriger Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 2
                     
                  
                        Low3
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit niedriger Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 3
                     
                  
                        Medium1
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit mittlerer Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 1
                     
                  
                        Medium2
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit mittlerer Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 2
                     
                  
                        Medium3-1
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit mittlerer Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 3 mit vmax < 120 km/h
                     
                  
                        Medium3-2
                        
                     
                     
                        WLTC-Zyklus mit mittlerer Geschwindigkeit für Fahrzeuge der Klasse 3 mit vmax ≥ 120 km/h
                     
                  
                        LC
                     
                     
                        Flüssigchromatographie
                     
                  
                        LPG
                     
                     
                        Flüssiggas
                     
                  
                        NDIR
                     
                     
                        Nichtdispersives Infrarot (Analysator)
                     
                  
                        NDUV
                     
                     
                        Nichtdispersives Ultraviolett
                     
                  
                        NG/biomethane
                     
                     
                        Erdgas/Biomethan
                     
                  
                        NMC
                     
                     
                        Nicht-Methan-Cutter
                     
                  
                        NOVC-FCHV
                     
                     
                        Nicht extern aufladbares Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeug
                     
                  
                        NOVC
                     
                     
                        Nicht extern aufladbar
                     
                  
                        NOVC-HEV
                     
                     
                        Nicht extern aufladbares Hybridelektrofahrzeug
                     
                  
                        OVC-HEV
                     
                     
                        Extern aufladbares Hybridelektrofahrzeug
                     
                  
                        Pa
                        
                     
                     
                        Vom Hintergrundfilter aufgenommene Partikelmasse
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        Vom Probenahmefilter aufgenommene Partikelmasse
                     
                  
                        PAO
                     
                     
                        Polyalphaolefin
                     
                  
                        PCF
                     
                     
                        Partikelvorklassierer
                     
                  
                        PCRF
                     
                     
                        Minderungsfaktor der Partikelkonzentration
                     
                  
                        PDP
                     
                     
                        Verdrängerpumpe
                     
                  
                        PER
                     
                     
                        Vollelektrische Reichweite
                     
                  
                        Per cent FS
                     
                     
                        Prozent des Skalenendwertes
                     
                  
                        PM
                     
                     
                        Partikelemissionen
                     
                  
                        PN
                     
                     
                        Partikelanzahlemissionen
                     
                  
                        PNC
                     
                     
                        Partikelzähler
                     
                  
                        PND1
                        
                     
                     
                        Erster Partikelanzahlverdünner
                     
                  
                        PND2
                        
                     
                     
                        Zweiter Partikelanzahlverdünner
                     
                  
                        PTS
                     
                     
                        Partikelübertragungssystem
                     
                  
                        PTT
                     
                     
                        Partikelübertragungsrohr
                     
                  
                        QCL-IR
                     
                     
                        Infrarot-Quantenkaskaden-Laser
                     
                  
                        RCDA
                        
                     
                     
                        Tatsächliche Reichweite bei Entladung
                     
                  
                        RCB
                     
                     
                        REESS-Ladungsausgleich
                     
                  
                        REESS
                     
                     
                        Wiederaufladbares Speichersystem für elektrische Energie
                     
                  
                        SSV
                     
                     
                        Subsonisches Venturirohr
                     
                  
                        USFM
                     
                     
                        Ultraschalldurchsatzmesser
                     
                  
                        VPR
                     
                     
                        Entferner flüchtiger Partikel
                     
                  
                        WLTC
                     
                     
                        Weltweiter Prüfzyklus für leichte Nutzfahrzeuge
                     
                  4.2.   Chemische Symbole und Abkürzungen
            
            
                        C1
                        
                     
                     
                        C1-äquivalenter Kohlenwasserstoff
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        Methan
                     
                  
                        C2H6
                        
                     
                     
                        Ethan
                     
                  
                        C2H5OH
                     
                     
                        Ethanol
                     
                  
                        C3H8
                        
                     
                     
                        Propan
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        Kohlenmonoxid
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        Kohlendioxid
                     
                  
                        DOP
                     
                     
                        Dioctylphthalat
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        Wasser
                     
                  
                        NH3
                        
                     
                     
                        Ammoniak
                     
                  
                        NMHC
                     
                     
                        Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffe
                     
                  
                        NOx
                        
                     
                     
                        Stickoxide
                     
                  
                        NO
                     
                     
                        Stickstoffmonoxid
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        Stickstoffdioxid
                     
                  
                        N2O
                     
                     
                        Distickstoffoxid
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        Gesamtkohlenwasserstoffe
                     
                  5.   ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN
            5.0.   Jeder der in den Absätzen 5.6 bis 5.9 festgelegten Fahrzeugfamilien ist ein individuelles Identifizierungskennzeichen mit dem folgenden Format zuzuteilen:
            FT-TA-WMI-JJJJ-NNNN
            Bedeutung der Kürzel:
            
                        —
                     
                     
                        FT ist das Identifizierungskennzeichen des Familientyps.
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    IP = Interpolationsfamilie gemäß Absatz 5.6
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    RL = Fahrwiderstandsfamilie (Straße) gemäß Absatz 5.7
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    RM = Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) gemäß Absatz 5.8
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    PR = Familie in Bezug auf ein System mit periodischer Regeneration (Ki) gemäß Absatz 5.9
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        TA ist die Kennziffer der für die Genehmigung der Familie gemäß Anhang VII Abschnitt 1 Nummer 1 der Richtlinie 2007/46/EG zuständigen Behörde.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        WMI (world manufacturer identifier – Welt-Hersteller-Code) ist ein Code zur eindeutigen Identifizierung des Herstellers; er ist in ISO 3780:2009 definiert. Es können mehrere WMI-Codes für ein und denselben Hersteller verwendet werden.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        JJJJ bezeichnet das Jahr, in dem die Prüfung der jeweiligen Familie abgeschlossen wurde.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        NNNN ist eine vierstellige laufende Nummer.
                     
                  5.1.   Das Fahrzeug und die Bauteile, die einen Einfluss auf die Emissionen gasförmiger Verbindungen, die Masse und die Anzahl von Partikeln haben können, sind so auszulegen, zu bauen und zu montieren, dass das Fahrzeug während seiner Lebensdauer bei normaler Nutzung und unter normalen Betriebsbedingungen wie Feuchtigkeit, Regen, Schnee, Hitze, Kälte, Sand, Schmutz, Vibrationen, Verschleiss usw. den in diesem Anhang enthaltenen Vorschriften genügt.
            5.1.1.   Diese Anforderungen gelten auch für die Sicherheit aller Schläuche, Dichtungen und Verbindungsstücke in Emissionsminderungssystemen.
            5.2.   Das Prüffahrzeug muss in Bezug auf seine emissionsrelevanten Bauteile und die Funktionsweise repräsentativ für die von der Genehmigung erfassten beabsichtigten Produktionsserien sein. Der Hersteller und die Genehmigungsbehörde legen im Einvernehmen fest, welches Modell eines Prüffahrzeugs als repräsentativ gilt.
            5.3.   Für die Fahrzeugprüfung geltende Bedingungen
            
            
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Art und Menge der für die Emissionsprüfungen verwendeten Schmier- und Kühlmittel müssen den vom Hersteller für den normalen Fahrzeugbetrieb angegebenen Spezifikationen entsprechen.
                     
                  
                     
                        5.3.2.
                     
                     
                        Der für die Emissionsprüfungen verwendete Kraftstofftyp muss den Bestimmungen von Anhang IX entsprechen.
                     
                  
                     
                        5.3.3.
                     
                     
                        Alle Emissionsminderungssysteme müssen in funktionsfähigem Zustand sein.
                     
                  
                     
                        5.3.4.
                     
                     
                        Gemäß Artikel 5 Absatz 2 der Verordnung Nr. 715/2007 ist die Verwendung jeglicher Art von Abschalteinrichtung verboten.
                     
                  
                     
                        5.3.5.
                     
                     
                        Der Motor muss so ausgelegt sein, dass Emissionen aus dem Kurbelgehäuse vermieden werden.
                     
                  
                     
                        5.3.6.
                     
                     
                        Die für die Emissionsprüfungen verwendeten Reifen müssen den Vorschriften von Unteranhang 6 Absatz 1.2.4.5 dieses Anhangs genügen.
                     
                  5.4.   Einfüllöffnungen von Benzintanks
            
            
                     
                        5.4.1.
                     
                     
                        Nach den Vorschriften von Absatz 5.4.2 muss die Einfüllöffnung des Benzin- oder Ethanoltanks so beschaffen sein, dass dieser nicht mit einem Zapfventil mit einem Außendurchmesser von 23,6 mm oder mehr befüllt werden kann.
                     
                  
                     
                        5.4.2.
                     
                     
                        Absatz 5.4.1 gilt nicht für ein Fahrzeug, bei dem die beiden folgenden Bedingungen erfüllt sind:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Das Fahrzeug ist so ausgelegt und gebaut, dass keine Einrichtung zur Begrenzung der Emissionen durch verbleites Benzin beeinträchtigt wird und
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    an dem Fahrzeug befindet sich an einer Stelle, die für eine Person, die den Benzintank füllt, gut sichtbar ist, das Symbol für unverbleites Benzin nach ISO 2575:2010 „Straßenfahrzeuge – Symbole für Betätigungseinrichtungen, Kontrollleuchten und Anzeigen“, das deutlich lesbar und dauerhaft sein muss. Zusätzliche Kennzeichnungen sind zulässig.
                                 
                              
                  5.5.   Eingriffsicherheit elektronischer Systeme
            
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Fahrzeuge, die mit einem emissionsmindernden Computer ausgerüstet sind, müssen gegen vom Hersteller nicht zugelassene Eingriffe geschützt sein. Der Hersteller muss Veränderungen genehmigen, wenn sie für die Diagnose, die Wartung, die Untersuchung, die Nachrüstung oder die Instandsetzung des Fahrzeugs erforderlich sind. Alle reprogrammierbaren Rechnercodes oder Betriebsparameter müssen gegen unbefugte Eingriffe geschützt und mindestens in der Sicherheitsstufe gesichert sein, die in der Norm ISO 15031-7 (15. März 2001) vorgeschrieben ist. Auswechselbare Kalibrier-Speicherchips müssen vergossen, in einem abgedichteten Behälter eingekapselt oder durch elektronische Algorithmen gesichert sein und dürfen ohne Spezialwerkzeuge und spezielle Verfahren nicht austauschbar sein.
                     
                  
                     
                        5.5.2.
                     
                     
                        Codierte Motorbetriebsparameter dürfen ohne Spezialwerkzeuge und spezielle Verfahren nicht veränderbar sein (es müssen z. B. eingelötete oder vergossene Rechnerbauteile oder abgedichtete (oder verlötete) Rechnergehäuse verwendet werden).
                     
                  
                     
                        5.5.3.
                     
                     
                        Hersteller können bei der Genehmigungsbehörde eine Befreiung von einer dieser Anforderungen für die Fahrzeuge beantragen, bei denen ein solcher Schutz wahrscheinlich nicht erforderlich ist. Zu den Kriterien, die die Genehmigungsbehörde im Hinblick auf eine Befreiung von Vorschriften berücksichtigt, zählen die Verfügbarkeit von Leistungschips, die Hochleistungsfähigkeit des Fahrzeugs und die voraussichtlichen Verkaufszahlen des Fahrzeugs.
                     
                  
                     
                        5.5.4.
                     
                     
                        Hersteller, die programmierbare Rechnercodesysteme verwenden, müssen eine unbefugte Umprogrammierung verhindern. Die Hersteller müssen verbesserte Techniken zum Schutz gegen unbefugte Benutzung und Schreibschutzvorrichtungen anwenden, die den elektronischen Zugriff auf einen vom Hersteller betriebenen Nebenrechner erfordern, zu dem auch unabhängige Marktteilnehmer unter den Sicherheitsvorkehrungen gemäß Anhang XIV Absatz 5.5.1 und Anhang XIV Abschnitt 2.2 Zugang haben. Die Genehmigungsbehörde genehmigt Verfahren, die einen ausreichenden Schutz gegen unbefugte Benutzung bieten.
                     
                  5.6.   Interpolationsfamilie
            
            5.6.1.   Interpolationsfamilie für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor
            
            Nur Fahrzeuge, die in Bezug auf die folgenden Fahrzeug-, Antriebsstrang- und Kraftübertragungsmerkmale identisch sind, können Teil derselben Interpolationsfamilie sein:
            
                        a)
                     
                     
                        Typ des Verbrennungsmotors: Kraftstoffart, Verbrennungsart, Hubraum, Volllastmerkmale, Motortechnologie, Ladesystem sowie sonstige Motorteilsysteme oder Merkmale, die einen nicht vernachlässigbaren Einfluss auf die CO2-Emissionen unter WLTP-Bedingungen haben
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Funktionsweise aller Bauteile im Antriebsstrang, die Einfluss auf die CO2-Emissionen haben
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Getriebetyp (z. B. Handschaltung/automatisch/stufenlos) und Getriebemodell (z. B. Drehmoment, Anzahl der Gänge, Anzahl der Kupplungen usw.)
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        n/v-Verhältnisse (Motordrehzahl n geteilt durch Fahrzeuggeschwindigkeit v) Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn bei allen betroffenen Übersetzungsverhältnissen die Differenz in Bezug auf die Übersetzungsverhältnisse des am häufigsten eingebauten Getriebetyps höchstens 8 % beträgt.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Anzahl der Antriebsachsen
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        ATCT-Familie
                     
                  Fahrzeuge können nur so lange Teil der gleichen Interpolationsfamilie sein, wie sie derselben Fahrzeugklasse gemäß Unteranhang 1 Absatz 2 angehören.
            5.6.2.   Interpolationsfamilie für nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
            
            Zusätzlich zu den in Absatz 5.6.1 enthaltenen Anforderungen gilt, dass nur extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge, die in Bezug auf die folgenden Merkmale identisch sind, Teil der gleichen Interpolationsfamilie sein können:
            
                        a)
                     
                     
                        Typ und Anzahl der elektrischen Maschinen (Konstruktionstyp (asynchron/synchron usw.), Typ des Kühlmittels (Luft, Flüssigkeit) und alle sonstigen Merkmale, die einen nicht vernachlässigbaren Einfluss auf die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch unter WLTP-Bedingungen haben
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Typ des Antriebs-REESS (Modell, Speicherkapazität, Nennspannung, Nennleistung, Typ des Kühlmittels (Luft, Flüssigkeit))
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Typ des Energiewandlers zwischen elektrischer Maschine und Antriebs-REESS, zwischen Antriebs-REESS und der Niederspannungsversorgung sowie zwischen Auflade-Plug-in und Antriebs-REESS und alle sonstigen Merkmale, die einen nicht vernachlässigbaren Einfluss auf die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch unter WLTP-Bedingungen haben
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Die Differenz zwischen der Anzahl an Entlade-Zyklen ab dem Beginn der Prüfung bis einschließlich des Übergangszyklus darf nicht mehr als eins betragen.
                     
                  5.6.3.   Interpolationsfamilie für Elektrofahrzeuge
            
            Nur Elektrofahrzeuge, die in Bezug auf die folgenden elektrischen Merkmale von Antriebsstrang und Kraftübertragung identisch sind, können Teil der selben Interpolationsfamilie sein:
            
                        a)
                     
                     
                        Typ und Anzahl der elektrischen Maschinen (Konstruktionstyp (asynchron/synchron usw.), Typ des Kühlmittels (Luft, Flüssigkeit) und alle sonstigen Merkmale, die einen nicht vernachlässigbaren Einfluss auf den Stromverbrauch und die Reichweite unter WLTP-Bedingungen haben
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Typ des Antriebs-REESS (Modell, Speicherkapazität, Nennspannung, Nennleistung, Typ des Kühlmittels (Luft, Flüssigkeit))
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Getriebetyp (z. B. Handschaltung/automatisch/stufenlos) und Getriebemodell (z. B. Drehmoment, Anzahl der Gänge, Anzahl der Kupplungen usw.)
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Anzahl der Antriebsachsen
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Typ des Stromwandlers zwischen elektrischer Maschine und Antriebs-REESS, zwischen Antriebs-REESS und der Niederspannungsversorgung sowie zwischen Auflade-Plug-in und Antriebs-REESS und alle sonstigen Merkmale, die einen nicht vernachlässigbaren Einfluss auf den Stromverbrauch und die Reichweite unter WLTP-Bedingungen haben
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Funktionsweise aller Bauteile im Antriebsstrang, die Einfluss auf den Stromverbrauch haben.
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        n/v-Verhältnisse (Motordrehzahl n geteilt durch Fahrzeuggeschwindigkeit v). Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn bei allen betroffenen Übersetzungsverhältnissen die Differenz in Bezug auf die Übersetzungsverhältnisse des am häufigsten eingebauten Getriebetyps und Modells höchstens 8 % beträgt.
                     
                  5.7.   Fahrwiderstandsfamilie (Straße)
            
            Nur Fahrzeuge, die in Bezug auf die folgenden Merkmale identisch sind, können Teil der selben Fahrwiderstandsfamilie (Straße) sein:
            
                        a)
                     
                     
                        Getriebetyp (z. B. Handschaltung/automatisch/stufenlos) und Getriebemodell (z. B. Drehmoment, Anzahl der Gänge, Anzahl der Kupplungen usw.). Auf Ersuchen des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann ein Getriebe mit geringeren Leistungsverlusten in die Familie einbezogen werden
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        n/v-Verhältnisse (Motordrehzahl n geteilt durch Fahrzeuggeschwindigkeit v). Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn bei allen betroffenen Übersetzungsverhältnissen die Differenz in Bezug auf die Übersetzungsverhältnisse des am häufigsten eingebauten Getriebetyps höchstens 25 % beträgt.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Anzahl der Antriebsachsen
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Ist für mindestens eine elektrische Maschine der Leerlauf eingelegt und ist das Fahrzeug nicht mit einem Ausrollmodus (Unteranhang 4 Absatz 4.2.1.8.5) ausgerüstet, so dass die elektrische Maschine keinen Einfluss auf den Fahrwiderstand (Straße) hat, dann gelten die Kriterien von Absatz 5.6.2 Buchstabe a und Absatz 5.6.3 Buchstabe a.
                     
                  Besteht außer in Bezug auf die Fahrzeugmasse, den Rollwiderstand und die Aerodynamik ein Unterschied, der einen nicht vernachlässigbaren Einfluss auf den Fahrwiderstand (Straße) hat, gilt das Fahrzeug nicht als Teil der Familie, es sei denn, es wurde von der Genehmigungsbehörde eine Genehgmigung erteilt.
            5.8.   Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße)
            
            Fahrzeuge, die für eine technisch zulässige Gesamtmasse von ≥ 3 000 kg ausgelegt sind, können Teil einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) sein.
            Nur Fahrzeuge, die in Bezug auf die folgenden Merkmale identisch sind, können Teil der selben Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) ein:
            
                        a)
                     
                     
                        Getriebetyp (z. B. Handschaltung/automatisch/stufenlos)
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Anzahl der Antriebsachsen
                     
                  5.9.   Familie in Bezug auf ein System mit periodischer Regeneration (Ki)
            
            Nur Fahrzeuge, die in Bezug auf die folgenden Merkmale identisch sind, können Teil der selben Familie in Bezug auf ein System mit periodischer Regeneration sein:
            
                        5.9.1.
                     
                     
                        Typ des Verbrennungsmotors: Kraftstoffart, Verbrennungsart
                     
                  
                        5.9.2.
                     
                     
                        System mit periodischer Regeneration (z. B. Katalysator, Partikelfilter)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Bauart (d. h. Art des Gehäuses, Art des Edelmetalls, Art des Trägers, Zelldichte)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Typ und Arbeitsweise
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Volumen ± 10 %
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Lage (Temperatur ± 100 °C bei der zweithöchsten Bezugsgeschwindigkeit)
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Die Prüfmasse jedes Fahrzeugs in der Familie muss kleiner oder gleich der Prüfmasse des Fahrzeugs sein, das für die Ki-Nachweisprüfung verwendet wird, zuzüglich 250 kg.
                                 
                              
                  6.   LEISTUNGSANFORDERUNGEN
            6.1.   Grenzwerte
            
            Es gelten die Emissionsgrenzwerte in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 715/2007.
            6.2.   Prüfung
            
            Die Prüfung ist wie folgt durchzuführen:
            
                        a)
                     
                     
                        WLTC-Zyklen gemäß Unteranhang 1
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Gangwahl und Bestimmung des Schaltpunkts gemäß Unteranhang 2
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        geeigneter Kraftstoff gemäß Anhang IX dieser Verordnung
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Fahrwiderstand (Straße) und Einstellungen des Rollenprüfstands gemäß Unteranhang 4
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Prüfausrüstung gemäß Unteranhang 5
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Prüfverfahren gemäß Unteranhang 6 und 8
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Berechnungsverfahren gemäß Unteranhang 7 und 8.
                     
                  
      
      
         
            Unteranhang 1
            
               Weltweiter Prüfzyklus für leichte Nutzfahrzeuge (WLTC)
            
            1.   Allgemeine Anforderungen
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Der zu durchfahrende Zyklus hängt von dem Verhältnis von Nennleistung zu Masse in fahrbereitem Zustand des Prüffahrzeugs, W/kg, und seiner Höchstgeschwindigkeit, vmax, ab.
                        Der sich aus den Anforderungen dieses Unteranhangs ergebende Zyklus wird in anderen Teilen des Anhangs als „anwendbarer Zyklus“ bezeichnet.
                     
                  2.   Fahrzeugklassen
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Fahrzeuge der Klasse 1 haben ein Verhältnis von Leistung zu Masse in fahrbereitem Zustand von Pmr ≤ 22 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Fahrzeuge der Klasse 2 haben ein Verhältnis von Leistung zu Masse in fahrbereitem Zustand von > 22 aber ≤ 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Fahrzeuge der Klasse 3 haben ein Verhältnis von Leistung zu Masse in fahrbereitem Zustand von > 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Alle gemäß Unteranhang 8 geprüften Fahrzeuge gelten als Fahrzeuge der Klasse 3.
                     
                  3.   Prüfzyklen
            3.1.   Fahrzeuge der Klasse 1
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Ein vollständiger Zyklus für Fahrzeuge der Klasse 1 besteht aus einer Niedrigwertphase (Low1), einer Mittelwertphase (Medium1) und einer zusätzlichen Niedrigwertphase (Low1).
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Die Phase Low1 ist in Abbildung A1/1 und in Tabelle A1/1 beschrieben.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Die Phase Medium1 ist in Abbildung A1/2 und in Tabelle A1/2 beschrieben.
                     
                  3.2.   Fahrzeuge der Klasse 2
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Ein vollständiger Zyklus für Fahrzeuge der Klasse 2 besteht aus einer Niedrigwertphase (Low2), einer Mittelwertphase (Medium2), einer Hochwertphase (High2) und einer Höchstwertphase (Extra High2).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Die Phase Low2 ist in Abbildung A1/3 und in Tabelle A1/3 beschrieben.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Die Phase Medium2 ist in Abbildung A1/4 und in Tabelle A1/4 beschrieben.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Die Phase High2 ist in Abbildung A1/5 und in Tabelle A1/5 beschrieben.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Die Phase Extra High2 ist in Abbildung A1/6 und in Tabelle A1/6 beschrieben.
                     
                  3.3.   Fahrzeuge der Klasse 3
            Fahrzeuge der Klasse 3 werden entsprechend ihrer Höchstgeschwindigkeit vmax in zwei Unterklassen aufgeteilt.
            3.3.1.   Fahrzeuge der Klasse 3a mit vmax < 120 km/h
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Ein vollständiger Zyklus besteht aus einer Niedrigwertphase (Low3), einer Mittelwertphase (Medium3-1), einer Hochwertphase (High3-1) und einer Höchstwertphase (Extra High3).
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Die Phase Low3 ist in Abbildung A1/7 und in Tabelle A1/7 beschrieben.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Die Phase Medium3-1 ist in Abbildung A1/8 und in Tabelle A1/8 beschrieben.
                     
                  
                     
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Die Phase High3-1 ist in Abbildung A1/10 und in Tabelle A1/10 beschrieben.
                     
                  
                     
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Die Phase Extra High3 ist in Abbildung A1/12 und in Tabelle A1/12 beschrieben.
                     
                  3.3.2.   Fahrzeuge der Klasse 3b mit vmax ≥ 120 km/h
            
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Ein vollständiger Zyklus besteht aus einer Niedrigwertphase (Low3), einer Mittelwertphase (Medium3-2), einer Hochwertphase (High3-2) und einer Höchstwertphase (Extra High3).
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Die Phase Low3 ist in Abbildung A1/7 und in Tabelle A1/7 beschrieben.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Die Phase Medium3-2 ist in Abbildung A1/9 und in Tabelle A1/9 beschrieben.
                     
                  
                     
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        Die Phase High3-2 ist in Abbildung A1/11 und in Tabelle A1/11 beschrieben.
                     
                  
                     
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        Die Phase Extra High3 ist in Abbildung A1/12 und in Tabelle A1/12 beschrieben.
                     
                  3.4.   Dauer aller Phasen
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Alle Phasen mit niedriger Geschwindigkeit (low) dauern 589 Sekunden.
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Alle Phasen mit mittlerer Geschwindigkeit (medium) dauern 433 Sekunden.
                     
                  
                     
                        3.4.3.
                     
                     
                        Alle Phasen mit hoher Geschwindigkeit (high) dauern 455 Sekunden.
                     
                  
                     
                        3.4.4.
                     
                     
                        Alle Phasen mit sehr hoher Geschwindigkeit (extra high) dauern 323 Sekunden.
                     
                  3.5.   WLTC-Stadtzyklen (WLTC city)
            Im Fall von Fahrzeugen der Klassen 3a und 3b sind extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Elektrofahrzeuge anhand der WLTC- und WLTC-Stadtzyklen (siehe Unteranhang 8) zu prüfen.
            Der WLTC-Stadtzyklus besteht nur aus den Phasen mit niedriger und mittlerer Geschwindigkeit.
            4.   WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 1
            
               Abbildung A1/1
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 1, Phase Low1
               
            
            
               
            
               Abbildung A1/2
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 1, Phase Medium1
               
            
            
               
            
               Tabelle A1/1
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 1, Phase Low1
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        13
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        14
                     
                     
                        5,7
                     
                  
                        15
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        16
                     
                     
                        10,1
                     
                  
                        17
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        18
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        19
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        20
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        21
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        22
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        24
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        25
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        26
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        28
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        29
                     
                     
                        7,1
                     
                  
                        30
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        31
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        32
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        33
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        34
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        35
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        36
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        37
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        38
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        39
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        40
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        41
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        42
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        43
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        44
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        45
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        46
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        47
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        48
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        49
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        50
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        51
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        52
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        53
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        54
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        55
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        56
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        57
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        58
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        59
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        60
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        61
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        62
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        63
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        64
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        65
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        66
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        67
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        68
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        69
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        70
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        71
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        72
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        73
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        74
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        75
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        76
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        77
                     
                     
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                        117
                     
                     
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                        118
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        119
                     
                     
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                        120
                     
                     
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                        121
                     
                     
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                        128
                     
                     
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                        130
                     
                     
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                        131
                     
                     
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                        132
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        133
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        134
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        135
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        136
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        137
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        138
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        139
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        140
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        141
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        142
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        143
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        144
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        145
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        146
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        147
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        148
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        149
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        150
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        151
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        152
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        153
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        154
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        155
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        156
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        158
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        159
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        160
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        161
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        162
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        163
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        164
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        165
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        166
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        167
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        168
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        169
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        170
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        171
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        172
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        173
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        174
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        175
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        176
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        177
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        178
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        179
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        180
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        181
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        182
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        183
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        184
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        185
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        186
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        187
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        188
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        189
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        190
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        191
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        192
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        193
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        194
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        195
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        196
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        197
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        198
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        199
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        200
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        201
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        202
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        203
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        204
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        205
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        206
                     
                     
                        41,0
                     
                  
                        207
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        208
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        209
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        210
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        211
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        212
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        213
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        214
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        215
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        216
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        217
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        218
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        219
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        220
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        221
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        222
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        223
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        224
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        225
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        226
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        227
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        228
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        229
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        230
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        231
                     
                     
                        37,9
                     
                  
                        232
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        233
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        234
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        235
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        236
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        237
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        238
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        239
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        240
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        241
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        242
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        243
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        244
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        245
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        246
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        247
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        248
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        249
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        250
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        251
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        252
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        253
                     
                     
                        35,6
                     
                  
                        254
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        255
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        256
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        257
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        258
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        259
                     
                     
                        26,2
                     
                  
                        260
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        261
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        262
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        263
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        264
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        265
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        266
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        267
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        268
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        269
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        270
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        271
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        272
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        273
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        274
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        275
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        276
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        277
                     
                     
                        32,6
                     
                  
                        278
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        279
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        280
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        281
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        282
                     
                     
                        27,8
                     
                  
                        283
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        284
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        285
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        286
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        287
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        288
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        289
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        290
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        291
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        292
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        293
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        294
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        295
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        296
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        297
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        298
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        299
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        300
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        301
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        302
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        303
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        304
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        305
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        306
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        307
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        308
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        309
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        310
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        311
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        312
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        313
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        314
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        315
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        316
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        317
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        318
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        319
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        320
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        321
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        322
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        323
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        324
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        325
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        326
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        327
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        328
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        329
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        330
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        331
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        332
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        333
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        334
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        335
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        336
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        337
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        338
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        339
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        340
                     
                     
                        10,2
                     
                  
                        341
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        342
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        343
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        344
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        345
                     
                     
                        5,0
                     
                  
                        346
                     
                     
                        4,5
                     
                  
                        347
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        348
                     
                     
                        3,5
                     
                  
                        349
                     
                     
                        3,0
                     
                  
                        350
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        351
                     
                     
                        2,0
                     
                  
                        352
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        353
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        355
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        356
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        357
                     
                     
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                        0,0
                     
                  
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                        2,2
                     
                  
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                        4,5
                     
                  
                        363
                     
                     
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                        364
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        365
                     
                     
                        10,6
                     
                  
                        366
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        367
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        368
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        369
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        370
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        371
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        372
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        373
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        374
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        375
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        376
                     
                     
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                        377
                     
                     
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                        24,8
                     
                  
                        380
                     
                     
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                        381
                     
                     
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                        383
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        384
                     
                     
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                        385
                     
                     
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                        386
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        387
                     
                     
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                        388
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        389
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        390
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        391
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        392
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        393
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        394
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        395
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        396
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        397
                     
                     
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                        398
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        399
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        400
                     
                     
                        31,3
                     
                  
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                        30,3
                     
                  
                        402
                     
                     
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                        403
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        404
                     
                     
                        24,0
                     
                  
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                        22,5
                     
                  
                        406
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        407
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        408
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        409
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        410
                     
                     
                        9,0
                     
                  
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                        468
                     
                     
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                        490
                     
                     
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                        492
                     
                     
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                        498
                     
                     
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                        35,3
                     
                  
                        503
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        504
                     
                     
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                        505
                     
                     
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                        506
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        507
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        508
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        509
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        510
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        511
                     
                     
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                        513
                     
                     
                        45,3
                     
                  
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                        45,5
                     
                  
                        515
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        516
                     
                     
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                        519
                     
                     
                        43,6
                     
                  
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                        522
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        523
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        524
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        525
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        526
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        527
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        528
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        529
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        530
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        531
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        532
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        533
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        534
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        535
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        536
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        537
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        538
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        539
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        540
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        541
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        542
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        543
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        544
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        545
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        546
                     
                     
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                        547
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        548
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        549
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        550
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        551
                     
                     
                        38,2
                     
                  
                        552
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        553
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        554
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        555
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        556
                     
                     
                        22,9
                     
                  
                        557
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        558
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        559
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        560
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        561
                     
                     
                        10,3
                     
                  
                        562
                     
                     
                        7,8
                     
                  
                        563
                     
                     
                        6,5
                     
                  
                        564
                     
                     
                        4,4
                     
                  
                        565
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        566
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        567
                     
                     
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                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabelle A1/2
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 1, Phase Medium1
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,6
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,7
                     
                  
                        603
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        604
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        605
                     
                     
                        9,6
                     
                  
                        606
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        607
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        608
                     
                     
                        15,8
                     
                  
                        609
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        610
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        611
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        612
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        613
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        614
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        615
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        616
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        617
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        618
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        619
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        620
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        621
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        622
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        623
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        624
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        625
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        626
                     
                     
                        28,9
                     
                  
                        627
                     
                     
                        28,5
                     
                  
                        628
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        629
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        630
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        631
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        632
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        633
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        634
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        635
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        636
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        638
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        640
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        641
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        642
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        643
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        644
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        645
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        646
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        647
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        648
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        649
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        650
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        651
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        652
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        653
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        654
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        655
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        656
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        657
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        658
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        659
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        660
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        662
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        663
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        664
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        665
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        669
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        670
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        671
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        672
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        673
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        674
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        675
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        676
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        677
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        678
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        679
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        680
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        681
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        682
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        683
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        684
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        685
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        686
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        689
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        690
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        691
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        692
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        57,6
                     
                  
                        694
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        695
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        696
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        697
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        699
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        700
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        701
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        702
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        703
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        704
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        705
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        706
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        707
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        708
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        709
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        710
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        711
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        712
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        713
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        715
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        716
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        717
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        718
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        719
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        720
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        721
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        722
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        723
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        724
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        725
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        726
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        727
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        728
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        729
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        730
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        731
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        733
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        734
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        735
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        736
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        737
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        739
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        740
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        741
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        742
                     
                     
                        60,8
                     
                  
                        743
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        744
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        745
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        747
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        748
                     
                     
                        58,2
                     
                  
                        749
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        750
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        751
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        752
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        753
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        754
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        755
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        757
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        759
                     
                     
                        57,6
                     
                  
                        760
                     
                     
                        58,2
                     
                  
                        761
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        762
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        763
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        764
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        765
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        766
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        767
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        768
                     
                     
                        64,2
                     
                  
                        769
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        770
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        771
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        772
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        773
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        774
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        775
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        776
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        777
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        778
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        779
                     
                     
                        61,0
                     
                  
                        780
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        781
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        782
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        783
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        784
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        785
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        786
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        787
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        788
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        789
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        790
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        792
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        793
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        794
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        796
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        797
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        799
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        800
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        801
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        802
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        803
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        804
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        805
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        807
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        808
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        809
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        810
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        811
                     
                     
                        38,2
                     
                  
                        812
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        814
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        815
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        817
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        818
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        819
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        820
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        821
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        822
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        823
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        826
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        827
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        828
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        829
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        830
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        831
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        833
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        834
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        835
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        836
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        837
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        838
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        839
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        840
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        842
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        843
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        844
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        845
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        846
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        847
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        848
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        849
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        850
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        851
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        852
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        853
                     
                     
                        59,5
                     
                  
                        854
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        856
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        857
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        859
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        860
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        861
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        862
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        863
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        864
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        865
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        866
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        867
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        868
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        869
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        870
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        871
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        872
                     
                     
                        53,6
                     
                  
                        873
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        874
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        875
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        876
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        877
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        878
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        879
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        880
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        881
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        882
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        883
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        884
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        885
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        886
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        887
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        888
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        889
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        890
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        891
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        893
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        894
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        895
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        896
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        897
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        898
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        899
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        900
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        901
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        902
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        903
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        904
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        905
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        906
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        907
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        908
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        909
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        910
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        911
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        912
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        913
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        914
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        915
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        916
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        917
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        919
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        920
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        921
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        922
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        923
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        924
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        925
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        926
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        927
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        928
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        929
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        930
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        932
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        933
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        934
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        935
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        936
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        937
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        938
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        939
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        940
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        941
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        942
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        943
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        36,1
                     
                  
                        945
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        946
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        947
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        948
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        949
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        950
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        951
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        952
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        953
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        954
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        955
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        956
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        957
                     
                     
                        31,5
                     
                  
                        958
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        959
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        960
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        961
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        962
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        963
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        964
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        965
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        966
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        967
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        968
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        969
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        970
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        971
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        972
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        973
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        974
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        975
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        976
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        977
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        978
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        979
                     
                     
                        11,3
                     
                  
                        980
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        981
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        982
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        983
                     
                     
                        3,7
                     
                  
                        984
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        986
                     
                     
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                        996
                     
                     
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                        1022
                     
                     
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                  5.   WLTC-Zyklus für Fahrzeuge der Klasse 2
            
               Abbildung A1/3
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 2, Phase Low2
               
            
            
               
            
               Abbildung A1/4
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 2, Phase Medium2
               
            
            
               
            
               Abbildung A1/5
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 2, Phase High2
               
            
            
               
            
               Abbildung A1/6
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 2, Phase Extra High2
               
            
            
               
            
               Tabelle A1/3
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 2, Phase Low2
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        13
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        14
                     
                     
                        2,6
                     
                  
                        15
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        16
                     
                     
                        7,3
                     
                  
                        17
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        18
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        19
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        20
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        21
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        22
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        24
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        25
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        26
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        6,2
                     
                  
                        28
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        29
                     
                     
                        1,8
                     
                  
                        30
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        31
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        32
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        33
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        34
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        35
                     
                     
                        2,8
                     
                  
                        36
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        37
                     
                     
                        4,5
                     
                  
                        38
                     
                     
                        5,3
                     
                  
                        39
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        40
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        41
                     
                     
                        7,3
                     
                  
                        42
                     
                     
                        7,9
                     
                  
                        43
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        44
                     
                     
                        9,3
                     
                  
                        45
                     
                     
                        10
                     
                  
                        46
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        47
                     
                     
                        11,6
                     
                  
                        48
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        49
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        50
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        51
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        52
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        53
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        54
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        55
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        56
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        57
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        58
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        59
                     
                     
                        11,2
                     
                  
                        60
                     
                     
                        10,6
                     
                  
                        61
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        62
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        63
                     
                     
                        8,2
                     
                  
                        64
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        65
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        66
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        67
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        68
                     
                     
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                        69
                     
                     
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                        70
                     
                     
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                        74
                     
                     
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                        75
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        76
                     
                     
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                        77
                     
                     
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                        79
                     
                     
                        0,0
                     
                  
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                        0,0
                     
                  
                        85
                     
                     
                        0,0
                     
                  
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                        0,0
                     
                  
                        106
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        107
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        108
                     
                     
                        1,4
                     
                  
                        109
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        110
                     
                     
                        3,5
                     
                  
                        111
                     
                     
                        4,7
                     
                  
                        112
                     
                     
                        5,9
                     
                  
                        113
                     
                     
                        7,4
                     
                  
                        114
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        115
                     
                     
                        11,7
                     
                  
                        116
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        117
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        118
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        119
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        120
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        121
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        122
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        123
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        124
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        125
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        126
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        127
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        128
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        129
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        130
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        131
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        132
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        133
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        134
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        135
                     
                     
                        37,2
                     
                  
                        136
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        137
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        138
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        139
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        140
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        141
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        142
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        143
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        144
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        145
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        146
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        147
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        148
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        149
                     
                     
                        28,5
                     
                  
                        150
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        151
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        152
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        153
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        154
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        155
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        156
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        158
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        159
                     
                     
                        12,2
                     
                  
                        160
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        161
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        162
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        163
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        164
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        165
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        166
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        167
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        168
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        169
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        170
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        171
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        172
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        173
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        174
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        175
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        176
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        177
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        178
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        179
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        180
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        181
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        182
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        183
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        184
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        185
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        186
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        187
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        188
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        189
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        190
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        191
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        192
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        193
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        194
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        195
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        196
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        197
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        198
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        199
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        200
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        201
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        202
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        203
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        204
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        205
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        206
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        207
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        208
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        209
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        210
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        211
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        212
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        213
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        214
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        215
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        216
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        217
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        218
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        219
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        220
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        221
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        222
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        223
                     
                     
                        33,1
                     
                  
                        224
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        225
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        226
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        227
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        228
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        229
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        230
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        231
                     
                     
                        31,4
                     
                  
                        232
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        233
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        234
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        235
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        236
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        237
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        238
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        239
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        240
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        241
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        242
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        243
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        244
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        245
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        246
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        247
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        248
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        249
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        250
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        251
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        252
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        253
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        254
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        255
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        256
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        257
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        258
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        259
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        260
                     
                     
                        46,2
                     
                  
                        261
                     
                     
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                        263
                     
                     
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                        264
                     
                     
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                        270
                     
                     
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                        48,0
                     
                  
                        272
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        273
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        274
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        275
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        276
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        277
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        278
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        279
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        280
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        281
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        282
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        283
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        284
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        285
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        286
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        287
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        288
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        289
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        290
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        291
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        292
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        293
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        294
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        295
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        296
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        297
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        298
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        299
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        300
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        301
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        302
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        303
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        304
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        305
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        306
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        307
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        308
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        309
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        310
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        311
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        312
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        313
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        314
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        315
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        316
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        317
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        318
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        319
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        320
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        321
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        322
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        323
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        324
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        325
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        326
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        327
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        328
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        329
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        330
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        331
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        332
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        333
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        334
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        335
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        336
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        337
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        338
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        339
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        340
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        341
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        342
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        343
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        344
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        345
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        346
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        347
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        348
                     
                     
                        11,2
                     
                  
                        349
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        350
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        351
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        352
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        353
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        355
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        356
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        357
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        358
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        359
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        360
                     
                     
                        1,4
                     
                  
                        361
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        362
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        363
                     
                     
                        8,1
                     
                  
                        364
                     
                     
                        10,3
                     
                  
                        365
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        366
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        367
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        368
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        369
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        370
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        371
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        372
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        373
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        374
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        375
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        376
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        377
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        378
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        379
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        380
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        381
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        382
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        383
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        384
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        385
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        386
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        387
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        388
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        389
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        390
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        391
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        392
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        393
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        394
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        395
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        396
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        397
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        398
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        399
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        400
                     
                     
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                        401
                     
                     
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                        402
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        403
                     
                     
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                        405
                     
                     
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                        495
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        496
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        497
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        498
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        499
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        500
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        501
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        502
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        503
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        504
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        505
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        506
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        507
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        508
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        509
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        510
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        511
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        512
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        513
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        514
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        515
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        516
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        517
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        518
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        519
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        520
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        521
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        522
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        523
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        524
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        525
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        526
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        527
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        528
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        529
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        530
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        531
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        532
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        533
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        534
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        535
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        536
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        537
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        538
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        539
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        540
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        541
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        542
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        543
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        544
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        545
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        546
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        547
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        548
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        549
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        550
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        551
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        552
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        553
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        554
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        555
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        556
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        557
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        558
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        559
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        560
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        561
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        562
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        563
                     
                     
                        11,5
                     
                  
                        564
                     
                     
                        8,5
                     
                  
                        565
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        566
                     
                     
                        2,6
                     
                  
                        567
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        568
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        569
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        570
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        571
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        572
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        573
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        574
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        575
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        576
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        577
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        578
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabelle A1/4
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 2, Phase Medium2
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        602
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        603
                     
                     
                        6,3
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        605
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        606
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        607
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        608
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        609
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        610
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        611
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        612
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        613
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        614
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        615
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        616
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        617
                     
                     
                        32,1
                     
                  
                        618
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        619
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        620
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        621
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        622
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        623
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        624
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        625
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        626
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        627
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        628
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        630
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        631
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        633
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        634
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        635
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        636
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        637
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        638
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        639
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        640
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        641
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        642
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        643
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        645
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        646
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        648
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        649
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        650
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        652
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        653
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        654
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        656
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        657
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        658
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        659
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        660
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        661
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        662
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        664
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        665
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        666
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        667
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        668
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        670
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        671
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        672
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        673
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        674
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        675
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        676
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        677
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        679
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        680
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        681
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        684
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        685
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        686
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        688
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        689
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        691
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        692
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        693
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        694
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        695
                     
                     
                        69,5
                     
                  
                        696
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        697
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        698
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        699
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        700
                     
                     
                        72,2
                     
                  
                        701
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        702
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        703
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        704
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        705
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        706
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        707
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        708
                     
                     
                        70,5
                     
                  
                        709
                     
                     
                        68,9
                     
                  
                        710
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        711
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        712
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        713
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        714
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        715
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        716
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        717
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        718
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        719
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        720
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        721
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        722
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        723
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        724
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        725
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        726
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        727
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        728
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        729
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        730
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        732
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        733
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        734
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        735
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        736
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        737
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        738
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        739
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        740
                     
                     
                        51,5
                     
                  
                        741
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        742
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        744
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        745
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        746
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        747
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        748
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        749
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        750
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        751
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        752
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        753
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        754
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        755
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        756
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        757
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        758
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        759
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        760
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        761
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        762
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        764
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        765
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        766
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        767
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        768
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        769
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        770
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        771
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        772
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        773
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        774
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        775
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        776
                     
                     
                        24,1
                     
                  
                        777
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        778
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        779
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        780
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        781
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        782
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        783
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        784
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        785
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        786
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        787
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        788
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        789
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        790
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        791
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        792
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        793
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        794
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        796
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        797
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        798
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        799
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        800
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        801
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        802
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        803
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        804
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        805
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        807
                     
                     
                        28,9
                     
                  
                        808
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        809
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        810
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        811
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        812
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        813
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        814
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        815
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        816
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        818
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        819
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        820
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        821
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        823
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        824
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        826
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        827
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        828
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        829
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        832
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        833
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        835
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        836
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        837
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        838
                     
                     
                        64,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        65,5
                     
                  
                        840
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        841
                     
                     
                        67,0
                     
                  
                        842
                     
                     
                        67,8
                     
                  
                        843
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        844
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        845
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        846
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        847
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        848
                     
                     
                        72,5
                     
                  
                        849
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        850
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        851
                     
                     
                        74,4
                     
                  
                        852
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        854
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        855
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        856
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        857
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        858
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        859
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        860
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        861
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        862
                     
                     
                        68,9
                     
                  
                        863
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        864
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        865
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        866
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        867
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        868
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        869
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        870
                     
                     
                        55,4
                     
                  
                        871
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        872
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        873
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        874
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        875
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        876
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        877
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        878
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        879
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        880
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        881
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        882
                     
                     
                        49,5
                     
                  
                        883
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        884
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        885
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        886
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        887
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        888
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        889
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        890
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        891
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        892
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        893
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        894
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        895
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        896
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        897
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        898
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        899
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        900
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        901
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        902
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        903
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        904
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        906
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        908
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        909
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        910
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        911
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        912
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        913
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        914
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        915
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        916
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        917
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        918
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        919
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        920
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        921
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        922
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        923
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        924
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        925
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        926
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        927
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        929
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        930
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        931
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        932
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        934
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        935
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        936
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        937
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        938
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        939
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        940
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        941
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        942
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        944
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        945
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        946
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        948
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        949
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        950
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        951
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        952
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        953
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        955
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        956
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        957
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        958
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        959
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        960
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        961
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        962
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        963
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        964
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        965
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        966
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        967
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        968
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        969
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        970
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        971
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        972
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        973
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        974
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        975
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        976
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        977
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        978
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        980
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        981
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        982
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        983
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
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                        992
                     
                     
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                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabelle A1/5
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 2, Phase High2
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,0
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        5,7
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        8,4
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        25,7
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        76,4
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        78,6
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        78,9
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        80,1
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        81,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        72,9
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        71,2
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        74,5
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        73,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        69,9
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        62,8
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        64,1
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        71,4
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        73,1
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        77,5
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        78,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        82,2
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        83,0
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        83,7
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        85,1
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        83,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        82,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        80,1
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        77,4
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        69,9
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        72,9
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        70,5
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        69,6
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        67,5
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        41,0
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        70,3
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        71,1
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        71,2
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        71,4
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        73,1
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        67,7
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        66,7
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        66,6
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        66,7
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        67,0
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        67,5
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        67,8
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        67,6
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        9,6
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabelle A1/6
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 2, Phase Extra High2
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        1478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1479
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        1480
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        1481
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1482
                     
                     
                        6,5
                     
                  
                        1483
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        1484
                     
                     
                        10,9
                     
                  
                        1485
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        1486
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        1487
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        1488
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        1489
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1490
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1491
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        1492
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        1493
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        1494
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1495
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1496
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        1497
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        1498
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        1499
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        1500
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        1501
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        1502
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        1503
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1504
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        1505
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        1506
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1507
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        1508
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1509
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1510
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1511
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1512
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        1513
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1514
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        1515
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1516
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1517
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1518
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        1519
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1520
                     
                     
                        61,0
                     
                  
                        1521
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        1522
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        1523
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1524
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1525
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        1526
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1527
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1528
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1529
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        1530
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        1531
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1532
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1533
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1534
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1535
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1536
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1537
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1538
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1539
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1540
                     
                     
                        76,4
                     
                  
                        1541
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1542
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1543
                     
                     
                        78,9
                     
                  
                        1544
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1545
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1546
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1547
                     
                     
                        83,7
                     
                  
                        1548
                     
                     
                        85,4
                     
                  
                        1549
                     
                     
                        87,0
                     
                  
                        1550
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1551
                     
                     
                        89,5
                     
                  
                        1552
                     
                     
                        90,5
                     
                  
                        1553
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1554
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1555
                     
                     
                        93,0
                     
                  
                        1556
                     
                     
                        93,8
                     
                  
                        1557
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1558
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1559
                     
                     
                        95,9
                     
                  
                        1560
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1561
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1562
                     
                     
                        98,1
                     
                  
                        1563
                     
                     
                        98,7
                     
                  
                        1564
                     
                     
                        99,5
                     
                  
                        1565
                     
                     
                        100,3
                     
                  
                        1566
                     
                     
                        101,1
                     
                  
                        1567
                     
                     
                        101,9
                     
                  
                        1568
                     
                     
                        102,8
                     
                  
                        1569
                     
                     
                        103,8
                     
                  
                        1570
                     
                     
                        105,0
                     
                  
                        1571
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1572
                     
                     
                        107,4
                     
                  
                        1573
                     
                     
                        108,7
                     
                  
                        1574
                     
                     
                        109,9
                     
                  
                        1575
                     
                     
                        111,2
                     
                  
                        1576
                     
                     
                        112,3
                     
                  
                        1577
                     
                     
                        113,4
                     
                  
                        1578
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1579
                     
                     
                        115,3
                     
                  
                        1580
                     
                     
                        116,1
                     
                  
                        1581
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1582
                     
                     
                        117,4
                     
                  
                        1583
                     
                     
                        117,7
                     
                  
                        1584
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1585
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1586
                     
                     
                        117,7
                     
                  
                        1587
                     
                     
                        117,0
                     
                  
                        1588
                     
                     
                        116,1
                     
                  
                        1589
                     
                     
                        115,2
                     
                  
                        1590
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1591
                     
                     
                        113,6
                     
                  
                        1592
                     
                     
                        113,0
                     
                  
                        1593
                     
                     
                        112,6
                     
                  
                        1594
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1595
                     
                     
                        111,9
                     
                  
                        1596
                     
                     
                        111,6
                     
                  
                        1597
                     
                     
                        111,2
                     
                  
                        1598
                     
                     
                        110,7
                     
                  
                        1599
                     
                     
                        110,1
                     
                  
                        1600
                     
                     
                        109,3
                     
                  
                        1601
                     
                     
                        108,4
                     
                  
                        1602
                     
                     
                        107,4
                     
                  
                        1603
                     
                     
                        106,7
                     
                  
                        1604
                     
                     
                        106,3
                     
                  
                        1605
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1606
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1607
                     
                     
                        107,0
                     
                  
                        1608
                     
                     
                        107,5
                     
                  
                        1609
                     
                     
                        107,9
                     
                  
                        1610
                     
                     
                        108,4
                     
                  
                        1611
                     
                     
                        108,9
                     
                  
                        1612
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1613
                     
                     
                        110,2
                     
                  
                        1614
                     
                     
                        110,9
                     
                  
                        1615
                     
                     
                        111,6
                     
                  
                        1616
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1617
                     
                     
                        112,8
                     
                  
                        1618
                     
                     
                        113,3
                     
                  
                        1619
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1620
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1621
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1622
                     
                     
                        114,6
                     
                  
                        1623
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1624
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1625
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1626
                     
                     
                        114,6
                     
                  
                        1627
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1628
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1629
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1630
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1631
                     
                     
                        115,0
                     
                  
                        1632
                     
                     
                        115,6
                     
                  
                        1633
                     
                     
                        116,4
                     
                  
                        1634
                     
                     
                        117,3
                     
                  
                        1635
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1636
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1637
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1638
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1639
                     
                     
                        119,7
                     
                  
                        1640
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1641
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1642
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1643
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1644
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1645
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1646
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1647
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1648
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1649
                     
                     
                        118,9
                     
                  
                        1650
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1651
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1652
                     
                     
                        119,1
                     
                  
                        1653
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1654
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1655
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1656
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1657
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1658
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1659
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1660
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1661
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1662
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1663
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1664
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1665
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1666
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1667
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1668
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1669
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1670
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1671
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1672
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1673
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1674
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1675
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1676
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1677
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1678
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1679
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1680
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1681
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1682
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1683
                     
                     
                        118,7
                     
                  
                        1684
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1685
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1686
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1687
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1688
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1689
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1690
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1691
                     
                     
                        120,7
                     
                  
                        1692
                     
                     
                        120,9
                     
                  
                        1693
                     
                     
                        121,0
                     
                  
                        1694
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1695
                     
                     
                        121,2
                     
                  
                        1696
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1697
                     
                     
                        121,4
                     
                  
                        1698
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1699
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1700
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1701
                     
                     
                        121,4
                     
                  
                        1702
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1703
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1704
                     
                     
                        120,9
                     
                  
                        1705
                     
                     
                        120,6
                     
                  
                        1706
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1707
                     
                     
                        120,2
                     
                  
                        1708
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1709
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1710
                     
                     
                        119,8
                     
                  
                        1711
                     
                     
                        119,8
                     
                  
                        1712
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1713
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1714
                     
                     
                        120,2
                     
                  
                        1715
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1716
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1717
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1718
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1719
                     
                     
                        121,8
                     
                  
                        1720
                     
                     
                        122,1
                     
                  
                        1721
                     
                     
                        122,4
                     
                  
                        1722
                     
                     
                        122,7
                     
                  
                        1723
                     
                     
                        122,8
                     
                  
                        1724
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1725
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1726
                     
                     
                        122,8
                     
                  
                        1727
                     
                     
                        122,3
                     
                  
                        1728
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1729
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1730
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1731
                     
                     
                        115,9
                     
                  
                        1732
                     
                     
                        113,5
                     
                  
                        1733
                     
                     
                        111,1
                     
                  
                        1734
                     
                     
                        108,6
                     
                  
                        1735
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1736
                     
                     
                        104,0
                     
                  
                        1737
                     
                     
                        101,1
                     
                  
                        1738
                     
                     
                        98,3
                     
                  
                        1739
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1740
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1741
                     
                     
                        91,5
                     
                  
                        1742
                     
                     
                        90,7
                     
                  
                        1743
                     
                     
                        90,4
                     
                  
                        1744
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1745
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1746
                     
                     
                        90,1
                     
                  
                        1747
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1748
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1749
                     
                     
                        89,6
                     
                  
                        1750
                     
                     
                        89,4
                     
                  
                        1751
                     
                     
                        89,2
                     
                  
                        1752
                     
                     
                        88,9
                     
                  
                        1753
                     
                     
                        88,5
                     
                  
                        1754
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1755
                     
                     
                        87,6
                     
                  
                        1756
                     
                     
                        87,1
                     
                  
                        1757
                     
                     
                        86,6
                     
                  
                        1758
                     
                     
                        86,1
                     
                  
                        1759
                     
                     
                        85,5
                     
                  
                        1760
                     
                     
                        85,0
                     
                  
                        1761
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1762
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1763
                     
                     
                        83,2
                     
                  
                        1764
                     
                     
                        82,6
                     
                  
                        1765
                     
                     
                        81,9
                     
                  
                        1766
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1767
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1768
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1769
                     
                     
                        76,9
                     
                  
                        1770
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        1771
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1772
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1773
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1774
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        1775
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        1776
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1777
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1778
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        1779
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1780
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        1781
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        1782
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1783
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1784
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        1785
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        1786
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1787
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        1788
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        1789
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1790
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        1791
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        1792
                     
                     
                        6,9
                     
                  
                        1793
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        1794
                     
                     
                        2,8
                     
                  
                        1795
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1796
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1797
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1798
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1799
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1800
                     
                     
                        0,0
                     
                  6.   WLTC-Zyklus für Fahrzeuge der Klasse 3
            
               Abbildung A1/7
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase Low3
               
            
            
               
            
               Abbildung A1/8
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase Medium3-1
               
            
            
               
            
               Abbildung A1/9
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase Medium3-2
               
            
            
               
            
               Abbildung A1/10
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase High3-1
               
            
            
               
            
               Abbildung A1/11
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase High3-2
               
            
            
               
            
               Abbildung A1/12
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase Extra High3
               
            
            
               
            
               Tabelle A1/7
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase Low3
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        13
                     
                     
                        1,7
                     
                  
                        14
                     
                     
                        5,4
                     
                  
                        15
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        16
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        17
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        18
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        19
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        20
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        21
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        22
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        24
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        25
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        26
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        28
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        29
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        30
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        31
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        32
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        33
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        34
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        35
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        36
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        37
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        38
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        39
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        40
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        41
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        42
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        43
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        44
                     
                     
                        22,2
                     
                  
                        45
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        46
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        47
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        48
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        49
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        50
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        51
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        52
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        53
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        54
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        55
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        56
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        57
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        58
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        59
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        60
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        61
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        62
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        63
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        64
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        65
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        66
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        67
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        68
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        69
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        70
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        71
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        72
                     
                     
                        32,6
                     
                  
                        73
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        74
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        75
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        76
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        77
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        78
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        79
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        80
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        81
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        82
                     
                     
                        37,3
                     
                  
                        83
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        84
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        85
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        86
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        87
                     
                     
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                        88
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        89
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        90
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        91
                     
                     
                        22,0
                     
                  
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                        17,0
                     
                  
                        93
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        94
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        95
                     
                     
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                        97
                     
                     
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                        119
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        120
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        121
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        122
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        123
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        124
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        125
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        126
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        127
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        128
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        129
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        130
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        131
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        132
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        133
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        134
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        135
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        136
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        137
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        138
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        139
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        140
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        141
                     
                     
                        11,7
                     
                  
                        142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        143
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        144
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        145
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        146
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        147
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        148
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        149
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        150
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        151
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        152
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        153
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        154
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        155
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        156
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        158
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        159
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        160
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        161
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        162
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        163
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        164
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        165
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        166
                     
                     
                        32,1
                     
                  
                        167
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        168
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        169
                     
                     
                        37,2
                     
                  
                        170
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        171
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        172
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        173
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        174
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        175
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        176
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        177
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        178
                     
                     
                        27,8
                     
                  
                        179
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        180
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        181
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        182
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        183
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        184
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        185
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        186
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        187
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        188
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        189
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        190
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        191
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        192
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        193
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        194
                     
                     
                        12,2
                     
                  
                        195
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        196
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        197
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        198
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        199
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        200
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        201
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        202
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        203
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        204
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        205
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        206
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        207
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        208
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        209
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        210
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        211
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        212
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        213
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        214
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        215
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        216
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        217
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        218
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        219
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        220
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        221
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        222
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        223
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        224
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        225
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        226
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        227
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        228
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        229
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        230
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        231
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        232
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        233
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        234
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        235
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        236
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        237
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        238
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        239
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        240
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        241
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        242
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        243
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        244
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        245
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        246
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        247
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        248
                     
                     
                        22,2
                     
                  
                        249
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        250
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        251
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        252
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        253
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        254
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        255
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        256
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        257
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        258
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        259
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        260
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        261
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        262
                     
                     
                        25,7
                     
                  
                        263
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        264
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        265
                     
                     
                        36,1
                     
                  
                        266
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        267
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        268
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        269
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        270
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        271
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        272
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        273
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        274
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        275
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        276
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        277
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        278
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        279
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        280
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        281
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        282
                     
                     
                        22,9
                     
                  
                        283
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        284
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        285
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        286
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        287
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        288
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        289
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        290
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        291
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        292
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        293
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        294
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        295
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        296
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        297
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        298
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        299
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        300
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        301
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        302
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        303
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        304
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        305
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        306
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        307
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        308
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        309
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        310
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        311
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        312
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        313
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        314
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        315
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        316
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        317
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        318
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        319
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        320
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        321
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        322
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        323
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        324
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        325
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        326
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        327
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        328
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        329
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        330
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        331
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        332
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        333
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        334
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        335
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        336
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        337
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        338
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        339
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        340
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        341
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        342
                     
                     
                        24,1
                     
                  
                        343
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        344
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        345
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        346
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        347
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        348
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        349
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        350
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        351
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        352
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        353
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        355
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        356
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        357
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        358
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        359
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        360
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        361
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        362
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        363
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        364
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        365
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        366
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        367
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        368
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        369
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        370
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        371
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        372
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        373
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        374
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        375
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        376
                     
                     
                        11,9
                     
                  
                        377
                     
                     
                        10,2
                     
                  
                        378
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        379
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        380
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        381
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        382
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        383
                     
                     
                        3,7
                     
                  
                        384
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        385
                     
                     
                        0,9
                     
                  
                        386
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        387
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        388
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        389
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        390
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        391
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        392
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        393
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        394
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        395
                     
                     
                        8,3
                     
                  
                        396
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        397
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        398
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        399
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        400
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        401
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        402
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        403
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        404
                     
                     
                        21,6
                     
                  
                        405
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        406
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        407
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        408
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        409
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        410
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        411
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        412
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        413
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        414
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        415
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        416
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        417
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        418
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        419
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        420
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        421
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        422
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        423
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        424
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        425
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        426
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        427
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        428
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        429
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        430
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        431
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        432
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        434
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        435
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        436
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        437
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        438
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        439
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        440
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        441
                     
                     
                        7,7
                     
                  
                        442
                     
                     
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                        443
                     
                     
                        1,3
                     
                  
                        444
                     
                     
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                        509
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        510
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        511
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        512
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        513
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        514
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        515
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        516
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        517
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        518
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        519
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        520
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        521
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        522
                     
                     
                        19,2
                     
                  
                        523
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        524
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        525
                     
                     
                        11,9
                     
                  
                        526
                     
                     
                        7,6
                     
                  
                        527
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        528
                     
                     
                        2,0
                     
                  
                        529
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        530
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        531
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        532
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        533
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        534
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        535
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        536
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        537
                     
                     
                        8,2
                     
                  
                        538
                     
                     
                        13
                     
                  
                        539
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        540
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        541
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        542
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        543
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        544
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        545
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        546
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        547
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        548
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        549
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        550
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        551
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        552
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        553
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        554
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        555
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        556
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        557
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        558
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        559
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        560
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        561
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        562
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        563
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        564
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        565
                     
                     
                        10,1
                     
                  
                        566
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        567
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        568
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        569
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        570
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        571
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        572
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        573
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        574
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        575
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        576
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        577
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        578
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabelle A1/8
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase Medium3-1
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        603
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        605
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        606
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        607
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        608
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        609
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        610
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        611
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        612
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        613
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        614
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        615
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        616
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        617
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        618
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        619
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        620
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        621
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        622
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        623
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        624
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        625
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        626
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        627
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        628
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        630
                     
                     
                        46,1
                     
                  
                        631
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        633
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        634
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        635
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        636
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        638
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        640
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        641
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        642
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        643
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        645
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        646
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        648
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        649
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        650
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        652
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        653
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        654
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        656
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        657
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        658
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        659
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        660
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        662
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        664
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        665
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        670
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        671
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        672
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        673
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        674
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        675
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        676
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        677
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        679
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        680
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        681
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        684
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        685
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        686
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        689
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        691
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        692
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        694
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        695
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        696
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        697
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        699
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        700
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        701
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        702
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        703
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        704
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        705
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        706
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        707
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        708
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        709
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        710
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        711
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        712
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        713
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        715
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        716
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        717
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        718
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        719
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        720
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        721
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        722
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        723
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        724
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        725
                     
                     
                        31,5
                     
                  
                        726
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        727
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        728
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        729
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        730
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        733
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        734
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        735
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        736
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        737
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        739
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        740
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        741
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        742
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        744
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        745
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        747
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        748
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        749
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        750
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        751
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        752
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        753
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        754
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        755
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        757
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        759
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        760
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        761
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        762
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        764
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        765
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        766
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        767
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        768
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        769
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        770
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        771
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        772
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        773
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        774
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        775
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        776
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        777
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        778
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        779
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        780
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        781
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        782
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        783
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        784
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        785
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        786
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        787
                     
                     
                        65,2
                     
                  
                        788
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        789
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        790
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        792
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        793
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        794
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        796
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        797
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        799
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        800
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        801
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        802
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        803
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        804
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        805
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        806
                     
                     
                        49,5
                     
                  
                        807
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        808
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        809
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        810
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        811
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        812
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        814
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        815
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        818
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        819
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        820
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        821
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        823
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        826
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        827
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        828
                     
                     
                        38,9
                     
                  
                        829
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        833
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        835
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        836
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        837
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        838
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        840
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        842
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        843
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        844
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        845
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        846
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        847
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        848
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        849
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        850
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        851
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        852
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        854
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        856
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        857
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        859
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        860
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        861
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        862
                     
                     
                        66,6
                     
                  
                        863
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        864
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        865
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        866
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        867
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        868
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        869
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        870
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        871
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        872
                     
                     
                        74,4
                     
                  
                        873
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        874
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        875
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        876
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        877
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        878
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        879
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        880
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        881
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        882
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        883
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        884
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        885
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        886
                     
                     
                        70,4
                     
                  
                        887
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        888
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        889
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        890
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        891
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        893
                     
                     
                        64,8
                     
                  
                        894
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        895
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        896
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        897
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        898
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        899
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        900
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        901
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        902
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        903
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        904
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        906
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        908
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        909
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        910
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        911
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        912
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        913
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        914
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        915
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        916
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        917
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        919
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        920
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        921
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        922
                     
                     
                        59,2
                     
                  
                        923
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        924
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        925
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        926
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        927
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        929
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        930
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        932
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        934
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        935
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        936
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        937
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        938
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        939
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        940
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        941
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        942
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        945
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        946
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        948
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        949
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        950
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        951
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        952
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        953
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        955
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        956
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        957
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        958
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        959
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        960
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        961
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        962
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        963
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        964
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        965
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        966
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        967
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        968
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        969
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        970
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        971
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        972
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        973
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        974
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        975
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        976
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        977
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        978
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        980
                     
                     
                        10,7
                     
                  
                        981
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        982
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        983
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
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                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
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                        996
                     
                     
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                        1006
                     
                     
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                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabelle A1/9
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase Medium3-2
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        603
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,1
                     
                  
                        605
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        606
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        607
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        608
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        609
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        610
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        611
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        612
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        613
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        614
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        615
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        616
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        617
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        618
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        619
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        620
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        621
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        622
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        623
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        624
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        625
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        626
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        627
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        628
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        630
                     
                     
                        46,1
                     
                  
                        631
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        633
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        634
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        635
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        636
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        638
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        640
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        641
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        642
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        643
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        645
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        646
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        648
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        649
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        650
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        652
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        653
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        654
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        656
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        657
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        658
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        659
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        660
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        662
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        664
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        665
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        670
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        671
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        672
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        673
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        674
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        675
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        676
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        677
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        679
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        680
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        681
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        684
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        685
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        686
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        689
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        691
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        692
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        694
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        695
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        696
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        697
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        699
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        700
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        701
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        702
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        703
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        704
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        705
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        706
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        707
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        708
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        709
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        710
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        711
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        712
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        713
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        715
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        716
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        717
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        718
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        719
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        720
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        721
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        722
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        723
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        724
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        725
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        726
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        727
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        728
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        729
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        730
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        733
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        734
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        735
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        736
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        737
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        739
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        740
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        741
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        742
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        744
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        745
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        747
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        748
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        749
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        750
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        751
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        752
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        753
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        754
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        755
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        757
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        759
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        760
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        761
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        762
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        764
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        765
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        766
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        767
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        768
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        769
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        770
                     
                     
                        30,1
                     
                  
                        771
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        772
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        773
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        774
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        775
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        776
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        777
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        778
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        779
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        780
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        781
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        782
                     
                     
                        62,8
                     
                  
                        783
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        784
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        785
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        786
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        787
                     
                     
                        65,2
                     
                  
                        788
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        789
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        790
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        792
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        793
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        794
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        796
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        797
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        799
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        800
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        801
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        802
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        803
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        804
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        805
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        807
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        808
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        809
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        810
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        811
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        812
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        814
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        815
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        818
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        819
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        820
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        821
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        823
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        826
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        827
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        828
                     
                     
                        38,9
                     
                  
                        829
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        833
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        835
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        836
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        837
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        838
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        840
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        842
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        843
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        844
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        845
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        846
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        847
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        848
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        849
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        850
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        851
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        852
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        854
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        856
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        857
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        859
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        860
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        861
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        862
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        863
                     
                     
                        71,1
                     
                  
                        864
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        865
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        866
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        867
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        868
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        869
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        870
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        871
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        872
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        873
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        874
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        875
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        876
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        877
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        878
                     
                     
                        70,4
                     
                  
                        879
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        880
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        881
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        882
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        883
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        884
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        885
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        886
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        887
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        888
                     
                     
                        68,7
                     
                  
                        889
                     
                     
                        68,5
                     
                  
                        890
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        891
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        893
                     
                     
                        64,8
                     
                  
                        894
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        895
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        896
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        897
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        898
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        899
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        900
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        901
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        902
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        903
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        904
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        906
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        908
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        909
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        910
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        911
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        912
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        913
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        914
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        915
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        916
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        917
                     
                     
                        59,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        919
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        920
                     
                     
                        59,5
                     
                  
                        921
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        922
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        923
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        924
                     
                     
                        65,1
                     
                  
                        925
                     
                     
                        64,1
                     
                  
                        926
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        927
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        929
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        930
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        932
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        934
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        935
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        936
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        937
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        938
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        939
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        940
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        941
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        942
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        945
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        946
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        948
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        949
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        950
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        951
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        952
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        953
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        955
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        956
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        957
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        958
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        959
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        960
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        961
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        962
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        963
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        964
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        965
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        966
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        967
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        968
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        969
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        970
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        971
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        972
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        973
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        974
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        975
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        976
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        977
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        978
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        980
                     
                     
                        10,7
                     
                  
                        981
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        982
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        983
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
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                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabelle A1/10
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase High3-1
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        20,0
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        57,4
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        64,6
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        79,0
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        83,4
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        84,2
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        85,6
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        86,3
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        86,8
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        88,0
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        91,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        91,9
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        93,1
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        93,3
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        93,7
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        94,0
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        95,1
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        95,4
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        95,6
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        95,8
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        96,0
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        96,3
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        96,8
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        97,1
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        96,9
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        96,7
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        95,5
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        95,2
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        94,5
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        86,7
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        86,0
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        85,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        84,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        83,5
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        82,3
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        81,7
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        77,3
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        77,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        76,7
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        76,1
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        79,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        80,9
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        81,4
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        80,7
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        79,6
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,2
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        63,8
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabelle A1/11
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase High3-2
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        20,0
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        64,9
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        79,0
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        83,4
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        84,2
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        85,6
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        86,3
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        86,8
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        88,0
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        91,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        91,9
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        93,1
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        93,3
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        93,7
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        94,0
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        95,1
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        95,4
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        95,6
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        95,8
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        96,0
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        96,3
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        96,8
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        97,1
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        96,9
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        96,7
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        95,5
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        95,2
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        94,5
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        86,7
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        86,0
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        85,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        84,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        83,5
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        82,3
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        81,7
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        77,3
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        77,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        76,7
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        75,0
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        73,3
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        76,1
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        77,7
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        79,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        80,9
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        81,4
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        80,7
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        79,6
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,2
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        63,8
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        35,6
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabelle A1/12
            
            
               WLTC-Zyklus, Fahrzeuge der Klasse 3, Phase Extra High3
               
            
            
                        Zeit in s
                     
                     
                        Geschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        1478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1479
                     
                     
                        2,2
                     
                  
                        1480
                     
                     
                        4,4
                     
                  
                        1481
                     
                     
                        6,3
                     
                  
                        1482
                     
                     
                        7,9
                     
                  
                        1483
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        1484
                     
                     
                        10,4
                     
                  
                        1485
                     
                     
                        11,5
                     
                  
                        1486
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        1487
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        1488
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        1489
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        1490
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        1491
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1492
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1493
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        1494
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        1495
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        1496
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        1497
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        1498
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        1499
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        1500
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1501
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1502
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1503
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1504
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        1505
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        1506
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1507
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1508
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        1509
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        1510
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        1511
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        1512
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1513
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1514
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        1515
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1516
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1517
                     
                     
                        70,7
                     
                  
                        1518
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1519
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        1520
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1521
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1522
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1523
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1524
                     
                     
                        73,6
                     
                  
                        1525
                     
                     
                        72,5
                     
                  
                        1526
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1527
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1528
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1529
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        1530
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        1531
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1532
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1533
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1534
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1535
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        1536
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1537
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1538
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        1539
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1540
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1541
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1542
                     
                     
                        81,8
                     
                  
                        1543
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1544
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1545
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1546
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1547
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1548
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1549
                     
                     
                        91,5
                     
                  
                        1550
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1551
                     
                     
                        92,7
                     
                  
                        1552
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1553
                     
                     
                        94,2
                     
                  
                        1554
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1555
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1556
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1557
                     
                     
                        97,7
                     
                  
                        1558
                     
                     
                        98,9
                     
                  
                        1559
                     
                     
                        100,4
                     
                  
                        1560
                     
                     
                        102,0
                     
                  
                        1561
                     
                     
                        103,6
                     
                  
                        1562
                     
                     
                        105,2
                     
                  
                        1563
                     
                     
                        106,8
                     
                  
                        1564
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1565
                     
                     
                        110,2
                     
                  
                        1566
                     
                     
                        111,9
                     
                  
                        1567
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1568
                     
                     
                        115,3
                     
                  
                        1569
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1570
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1571
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1572
                     
                     
                        120,7
                     
                  
                        1573
                     
                     
                        121,8
                     
                  
                        1574
                     
                     
                        122,6
                     
                  
                        1575
                     
                     
                        123,2
                     
                  
                        1576
                     
                     
                        123,6
                     
                  
                        1577
                     
                     
                        123,7
                     
                  
                        1578
                     
                     
                        123,6
                     
                  
                        1579
                     
                     
                        123,3
                     
                  
                        1580
                     
                     
                        123,0
                     
                  
                        1581
                     
                     
                        122,5
                     
                  
                        1582
                     
                     
                        122,1
                     
                  
                        1583
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1584
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1585
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1586
                     
                     
                        119,1
                     
                  
                        1587
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1588
                     
                     
                        117,1
                     
                  
                        1589
                     
                     
                        116,2
                     
                  
                        1590
                     
                     
                        115,5
                     
                  
                        1591
                     
                     
                        114,9
                     
                  
                        1592
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1593
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1594
                     
                     
                        113,9
                     
                  
                        1595
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1596
                     
                     
                        113,3
                     
                  
                        1597
                     
                     
                        112,9
                     
                  
                        1598
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1599
                     
                     
                        111,4
                     
                  
                        1600
                     
                     
                        110,5
                     
                  
                        1601
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1602
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1603
                     
                     
                        107,7
                     
                  
                        1604
                     
                     
                        107,1
                     
                  
                        1605
                     
                     
                        106,6
                     
                  
                        1606
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1607
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1608
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1609
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1610
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1611
                     
                     
                        106,5
                     
                  
                        1612
                     
                     
                        106,8
                     
                  
                        1613
                     
                     
                        107,2
                     
                  
                        1614
                     
                     
                        107,8
                     
                  
                        1615
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1616
                     
                     
                        109,4
                     
                  
                        1617
                     
                     
                        110,5
                     
                  
                        1618
                     
                     
                        111,7
                     
                  
                        1619
                     
                     
                        113,0
                     
                  
                        1620
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1621
                     
                     
                        115,1
                     
                  
                        1622
                     
                     
                        115,9
                     
                  
                        1623
                     
                     
                        116,5
                     
                  
                        1624
                     
                     
                        116,7
                     
                  
                        1625
                     
                     
                        116,6
                     
                  
                        1626
                     
                     
                        116,2
                     
                  
                        1627
                     
                     
                        115,2
                     
                  
                        1628
                     
                     
                        113,8
                     
                  
                        1629
                     
                     
                        112,0
                     
                  
                        1630
                     
                     
                        110,1
                     
                  
                        1631
                     
                     
                        108,3
                     
                  
                        1632
                     
                     
                        107,0
                     
                  
                        1633
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1634
                     
                     
                        105,8
                     
                  
                        1635
                     
                     
                        105,7
                     
                  
                        1636
                     
                     
                        105,7
                     
                  
                        1637
                     
                     
                        105,6
                     
                  
                        1638
                     
                     
                        105,3
                     
                  
                        1639
                     
                     
                        104,9
                     
                  
                        1640
                     
                     
                        104,4
                     
                  
                        1641
                     
                     
                        104,0
                     
                  
                        1642
                     
                     
                        103,8
                     
                  
                        1643
                     
                     
                        103,9
                     
                  
                        1644
                     
                     
                        104,4
                     
                  
                        1645
                     
                     
                        105,1
                     
                  
                        1646
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1647
                     
                     
                        107,2
                     
                  
                        1648
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1649
                     
                     
                        109,9
                     
                  
                        1650
                     
                     
                        111,3
                     
                  
                        1651
                     
                     
                        112,7
                     
                  
                        1652
                     
                     
                        113,9
                     
                  
                        1653
                     
                     
                        115,0
                     
                  
                        1654
                     
                     
                        116,0
                     
                  
                        1655
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1656
                     
                     
                        117,6
                     
                  
                        1657
                     
                     
                        118,4
                     
                  
                        1658
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1659
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1660
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1661
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1662
                     
                     
                        122,3
                     
                  
                        1663
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1664
                     
                     
                        123,8
                     
                  
                        1665
                     
                     
                        124,4
                     
                  
                        1666
                     
                     
                        125,0
                     
                  
                        1667
                     
                     
                        125,4
                     
                  
                        1668
                     
                     
                        125,8
                     
                  
                        1669
                     
                     
                        126,1
                     
                  
                        1670
                     
                     
                        126,4
                     
                  
                        1671
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1672
                     
                     
                        126,7
                     
                  
                        1673
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1674
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1675
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1676
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1677
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1678
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1679
                     
                     
                        126,3
                     
                  
                        1680
                     
                     
                        126,0
                     
                  
                        1681
                     
                     
                        125,7
                     
                  
                        1682
                     
                     
                        125,6
                     
                  
                        1683
                     
                     
                        125,6
                     
                  
                        1684
                     
                     
                        125,8
                     
                  
                        1685
                     
                     
                        126,2
                     
                  
                        1686
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1687
                     
                     
                        127,0
                     
                  
                        1688
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1689
                     
                     
                        127,6
                     
                  
                        1690
                     
                     
                        127,8
                     
                  
                        1691
                     
                     
                        127,9
                     
                  
                        1692
                     
                     
                        128,0
                     
                  
                        1693
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1694
                     
                     
                        128,2
                     
                  
                        1695
                     
                     
                        128,3
                     
                  
                        1696
                     
                     
                        128,4
                     
                  
                        1697
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1698
                     
                     
                        128,6
                     
                  
                        1699
                     
                     
                        128,6
                     
                  
                        1700
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1701
                     
                     
                        128,3
                     
                  
                        1702
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1703
                     
                     
                        127,9
                     
                  
                        1704
                     
                     
                        127,6
                     
                  
                        1705
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1706
                     
                     
                        127,2
                     
                  
                        1707
                     
                     
                        127,0
                     
                  
                        1708
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1709
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1710
                     
                     
                        126,7
                     
                  
                        1711
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1712
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1713
                     
                     
                        127,1
                     
                  
                        1714
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1715
                     
                     
                        127,7
                     
                  
                        1716
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1717
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1718
                     
                     
                        129,0
                     
                  
                        1719
                     
                     
                        129,5
                     
                  
                        1720
                     
                     
                        130,1
                     
                  
                        1721
                     
                     
                        130,6
                     
                  
                        1722
                     
                     
                        131,0
                     
                  
                        1723
                     
                     
                        131,2
                     
                  
                        1724
                     
                     
                        131,3
                     
                  
                        1725
                     
                     
                        131,2
                     
                  
                        1726
                     
                     
                        130,7
                     
                  
                        1727
                     
                     
                        129,8
                     
                  
                        1728
                     
                     
                        128,4
                     
                  
                        1729
                     
                     
                        126,5
                     
                  
                        1730
                     
                     
                        124,1
                     
                  
                        1731
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1732
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1733
                     
                     
                        116,5
                     
                  
                        1734
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1735
                     
                     
                        111,8
                     
                  
                        1736
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1737
                     
                     
                        107,1
                     
                  
                        1738
                     
                     
                        104,8
                     
                  
                        1739
                     
                     
                        102,5
                     
                  
                        1740
                     
                     
                        100,4
                     
                  
                        1741
                     
                     
                        98,6
                     
                  
                        1742
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1743
                     
                     
                        95,9
                     
                  
                        1744
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1745
                     
                     
                        93,8
                     
                  
                        1746
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1747
                     
                     
                        91,8
                     
                  
                        1748
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1749
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1750
                     
                     
                        89,6
                     
                  
                        1751
                     
                     
                        89,1
                     
                  
                        1752
                     
                     
                        88,6
                     
                  
                        1753
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1754
                     
                     
                        87,6
                     
                  
                        1755
                     
                     
                        87,1
                     
                  
                        1756
                     
                     
                        86,6
                     
                  
                        1757
                     
                     
                        86,1
                     
                  
                        1758
                     
                     
                        85,5
                     
                  
                        1759
                     
                     
                        85,0
                     
                  
                        1760
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1761
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1762
                     
                     
                        83,2
                     
                  
                        1763
                     
                     
                        82,6
                     
                  
                        1764
                     
                     
                        82,0
                     
                  
                        1765
                     
                     
                        81,3
                     
                  
                        1766
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1767
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1768
                     
                     
                        77,4
                     
                  
                        1769
                     
                     
                        75,1
                     
                  
                        1770
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1771
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        1772
                     
                     
                        65,9
                     
                  
                        1773
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1774
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1775
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        1776
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        1777
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        1778
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1779
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        1780
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        1781
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        1782
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        1783
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        1784
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1785
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        1786
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        1787
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1788
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1789
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        1790
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        1791
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        1792
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        1793
                     
                     
                        8,7
                     
                  
                        1794
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        1795
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1796
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1797
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1798
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1799
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1800
                     
                     
                        0,0
                     
                  7.   Identifizierung des Zyklus
            Zur Bestätigung der Auswahl der richtigen Zyklusversion oder der Verwendung des richtigen Zyklus durch das Betriebssystem des Prüfstands sind in Tabelle A1/13 Kontrollsummen in Bezug auf die Werte der Fahrzeuggeschwindigkeit für die Zyklusphasen und den gesamten Zyklus enthalten.
            
               Tabelle A1/13
            
            
               1 Hz-Kontrollsummen
            
            
                        Fahrzeugklasse
                     
                     
                        Zyklusphase
                     
                     
                        Kontrollsumme der 1 Hz-Sollgeschwindigkeiten des Fahrzeugs
                     
                  
                        Klasse 1
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        17 162,8 
                     
                  
                        Insgesamt
                     
                     
                        29 151,2 
                     
                  
                        Klasse 2
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 162,2 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        17 054,3 
                     
                  
                        High
                     
                     
                        24 450,6 
                     
                  
                        Extra High
                     
                     
                        28 869,8 
                     
                  
                        Insgesamt
                     
                     
                        81 536,9 
                     
                  
                        Klasse 3-1
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        16 995,7 
                     
                  
                        High
                     
                     
                        25 646,0 
                     
                  
                        Extra High
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Insgesamt
                     
                     
                        83 496,9 
                     
                  
                        Klasse 3-2
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        17 121,2 
                     
                  
                        High
                     
                     
                        25 782,2 
                     
                  
                        Extra High
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Insgesamt
                     
                     
                        83 758,6 
                     
                  8.   Zyklusänderung
            Absatz 8 dieses Unteranhangs gilt nicht für: extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge, nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge.
            8.1.   Allgemeine Bemerkungen
            Der zu durchfahrende Zyklus hängt von dem Verhältnis von Nennleistung zu Masse im fahrbereiten Zustand des Prüffahrzeugs, W/kg, und seiner Höchstgeschwindigkeit, vmax, ab.
            Es können Beeinträchtigungen des Fahrverhaltens bei Fahrzeugen auftreten, deren Verhältnisse von Leistung zu Masse nahe an den Grenzwerten zwischen Klasse 1 und Klasse 2, Klasse 2 und Klasse 3 liegen, oder bei Fahrzeugen mit sehr geringer Leistung in Klasse 1.
            Da sich diese Probleme hauptsächlich auf Zyklusphasen mit einer Kombination aus hoher Fahrzeuggeschwindigkeit und hohen Beschleunigungswerten statt auf die Höchstgeschwindigkeit des Zyklus beziehen, ist das Miniaturisierungsverfahren anzuwenden, um das Fahrverhalten zu verbessern.
            8.2.   In diesem Absatz wird das Miniaturisierungsverfahren zur Änderung des Zyklusprofils beschrieben.
            8.2.1.   Miniaturisierungsverfahren für Fahrzeuge der Klasse 1
            Abbildung A1/14 zeigt biespielhaft eine miniaturisierte Phase mittlerer Geschwindigkeit im WLTC-Zyklus für Fahrzeuge der Klasse 1.
            
               Abbildung A1/14
            
            
               Miniaturisierte Phase mittlerer Geschwindigkeit im WLTC-Zyklus für Fahrzeuge der Klasse 1
            
            
               
            Text von Bild
            
               WLTC class 1, phase medium 1
               v_downscale
            
            Im Zyklus der Klasse 1 erfolgt die Miniaturisierung im Zeitraum zwischen Sekunde 651 und Sekunde 906. In diesem Zeitraum ist die Beschleunigung für den ursprünglichen Zyklus mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        vi
                        
                     
                     
                        die Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        i
                     
                     
                        die Zeit zwischen Sekunde 651 und Sekunde 906
                     
                  Die Miniaturisierung muss zuerst im Zeitraum zwischen Sekunde 651 und Sekunde 848 erfolgen. Die miniaturisierte Geschwindigkeitskurve ist dann mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist i = 651 to 847. i = 651 bis 847.
            Für i = 651, i = 651, 
            Um bei Sekunde 907 die ursprüngliche Fahrzeuggeschwindigkeit zu erhalten, ist für die Verzögerung ein Korrekturfaktor mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist 36,7 km/h die ursprüngliche Fahrzeuggeschwindigkeit bei Sekunde 907.
            Die miniaturisierte Fahrzeuggeschwindigkeit zwischen Sekunde 849 und Sekunde 906 ist dann mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            für i = 849 bis 906.
            8.2.2.   Miniaturisierungsverfahren für Fahrzeuge der Klasse 2
            Da sich die Beeinträchtigungen des Fahrverhaltens ausschließlich auf die Phasen sehr hoher Geschwindigkeit („extra high“) der Zyklen für die Klasse 2 und die Klasse 3 beziehen, bezieht sich die Miniaturisierung auf die Absätze der Phasen mit sehr hoher Geschwindigkeit, in denen die Beeinträchtigungen des Fahrverhaltens auftreten (siehe Abbildung A1/15).
            
               Abbildung A1/15
            
            
               Miniaturisierte Phase sehr hoher Geschwindigkeit im WLTC-Zyklus für Fahrzeuge der Klasse 2
            
            
               
            Text von Bild
            
               WLTC class 2, phase extra high 2
               v_downscale
            
            Im Zyklus der Klasse 2 erfolgt die Miniaturisierung im Zeitraum zwischen Sekunde 1520 und Sekunde 1742. In diesem Zeitraum ist die Beschleunigung für den ursprünglichen Zyklus mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        vi
                        
                     
                     
                        die Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        i
                     
                     
                        die Zeit zwischen Sekunde 1520 und Sekunde 1742
                     
                  Die Miniaturisierung muss zuerst im Zeitraum zwischen Sekunde 1520 und Sekunde 1725 erfolgen. Sekunde 1725 ist der Zeitpunkt, an dem die Höchstgeschwindigkeit der Phase sehr hoher Geschwindigkeit erreicht ist. Die miniaturisierte Geschwindigkeitskurve ist dann mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            für i = 1520 bis 1724.
            Für i = 1520 
            Um bei Sekunde 1743 die ursprüngliche Fahrzeuggeschwindigkeit zu erhalten, ist für die Verzögerung ein Korrekturfaktor mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist 90,4 km/h die ursprüngliche Fahrzeuggeschwindigkeit bei Sekunde 1743.
            Die miniaturisierte Fahrzeuggeschwindigkeit zwischen Sekunde 1726 und Sekunde 1742 ist dann mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            für i = 1726 bis 1742.
            8.2.3.   Miniaturisierungsverfahren für Fahrzeuge der Klasse 3
            Abbildung A1/16 zeigt biespielhaft eine miniaturisierte Phase sehr hoher Geschwindigkeit im WLTC-Zyklus für Fahrzeuge der Klasse 3.
            
               Abbildung A1/16
            
            
               Miniaturisierte Phase sehr hoher Geschwindigkeit im WLTC-Zyklus für Fahrzeuge der Klasse 3
            
            
               
            Text von Bild
            
               WLTC class 3, phase extra high 3
               v_downscale
            
            Im Zyklus der Klasse 3 erfolgt die Miniaturisierung im Zeitraum zwischen Sekunde 1533 und Sekunde 1762. In diesem Zeitraum ist die Beschleunigung für den ursprünglichen Zyklus mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        vi
                        
                     
                     
                        die Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        i
                     
                     
                        die Zeit zwischen Sekunde 1533 und Sekunde 1762
                     
                  Die Miniaturisierung muss zuerst im Zeitraum zwischen Sekunde 1533 und Sekunde 1724 erfolgen. Sekunde 1724 ist der Zeitpunkt, an dem die Höchstgeschwindigkeit der Phase sehr hoher Geschwindigkeit erreicht ist. Die miniaturisierte Geschwindigkeitskurve ist dann mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            für i = 1533 bis 1723.
            Für i = 1533. 
            Um bei Sekunde 1763 die ursprüngliche Fahrzeuggeschwindigkeit zu erhalten, ist für die Verzögerung ein Korrekturfaktor mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist 82,6 km/h die ursprüngliche Fahrzeuggeschwindigkeit bei Sekunde 1763.
            Die miniaturisierte Fahrzeuggeschwindigkeit zwischen Sekunde 1725 und Sekunde 1762 ist dann mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            für i = 1725 bis 1762.
            8.3.   Bestimmung des Miniaturisierungsfaktors
            Der Miniaturisierungsfaktor fdsc, ist eine Funktion des Verhältnisses rmax zwischen der maximal erforderlichen Leistung der Zyklusphasen, in denen die Miniaturisierung anzuwenden ist, und der Nennleistung des Fahrzeugs Prated.
            Die maximal erforderliche Leistung Preq,max,i (in kW) bezieht sich auf eine spezifische Zeit i und die entsprechende Fahrzeuggeschwindigkeit vi in der Zykluskurve und wird mit folgender Gleichung berechnet:
            
               
            Dabei ist/sind:
            
                        f0, f1, f2
                        
                     
                     
                        die anzuwendenden Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) N, N/(km/h) und N/(km/h)2
                        
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        die anzuwendende Prüfmasse in kg
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        die Geschwindigkeit zur Zeit i in km/h
                     
                  Die Zykluszeit i, zu der die Höchstleistung oder Leistungswerte nahe an der Höchstleistung erforderlich ist/sind: Sekunde 764 für Fahrzeuge der Klasse 1, Sekunde 1574 für Fahrzeuge der Klasse 2 und Sekunde 1566 für Fahrzeuge der Klasse 3.
            Die entsprechenden Werte der Fahrzeugeschwindigkeit vi, und die Beschleunigungswerte ai, sind:
            
                         
                     
                     
                        vi = 61,4 km/h, ai = 0,22 m/s2 für Klasse 1
                     
                  
                         
                     
                     
                        vi = 109,9 km/h, ai = 0,36 m/s2 für Klasse 2
                     
                  
                         
                     
                     
                        vi = 111,9 km/h, ai = 0,50 m/s2 für Klasse 3.
                     
                  rmax ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Der Miniaturisierungsfaktor fdsc, ist mit folgenden Gleichungen zu berechnen:
            wenn  dann 
            und es erfolgt keine Miniaturisierung.
            Wenn  dann 
            Es gelten folgende Berechnungsparameter und -koeffizienten r0, a1 und b1,:
            
                         
                     
                     
                        Klasse 1 r0 = 0,978, a1 = 0,680, b1 = – 0,665
                     
                  
                         
                     
                     
                        Klasse 2 r0 = 0,866, a1 = 0,606, b1 = – 0,525.
                     
                  
                         
                     
                     
                        Klasse 3 r0 = 0,867, a1 = 0,588, b1 = – 0,510.
                     
                  Der sich daraus ergebende Miniaturisierungsfaktor fdsc wird auf 3 Dezimalstellen gerundet und wird nur angewendet, wenn er 0,010 übersteigt.
            Die folgenden Daten sind in allen einschlägigen Prüfberichten zu berücksichtigen:
            
                        a)
                     
                     
                        fdsc
                        
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        vmax
                        
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        gefahrene Strecke in m
                     
                  Die Strecke wird für die gesamte Zykluskurve als die Summe von vi in km/h, geteilt durch 3,6 berechnet.
            8.4.   Zusätzliche Anforderungen
            Bei unterschiedlichen Fahrzeugkonfigurationen hinsichtlich Prüfmasse und Fahrwiderstandskoeffizienten ist die Miniaturisierung individuell anzuwenden.
            Ist die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs nach der Miniaturisierung geringer als die Höchstgeschwindigkeit des Zyklus, so ist das in Absatz 9 dieses Unteranhangs beschriebene Verfahren mit dem anwendbaren Zyklus durchzuführen.
            Kann das Fahrzeug nicht der Geschwindigkeitskurve des anwendbaren Zyklus innerhalb der Toleranz bei Geschwindigkeiten folgen, die geringer als seine Höchstgeschwindigkeit sind, so ist es in diesen Zeiträumen mit voll betätigter Beschleunigungseinrichtung zu fahren. Während solcher Betriebsphasen ist die Nichteinhaltung der Geschwindigkeitskurve zulässig.
            9.   Zyklusänderungen für Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit, die geringer ist als die in den vorstehenden Absätzen dieses Unteranhangs genannte Höchstgeschwindigkeit des Zyklus
            9.1.   Allgemeine Bemerkungen
            Dieser Absatz gilt für Fahrzeuge, die technisch in der Lage sind, der Geschwindigkeitskurve des in Absatz 1 dieses Unteranhangs genannten Zyklus (Basiszyklus oder miniaturisierter Basiszyklus) bei Geschwindigkeiten zu folgen, die geringer sind als ihre Höchstgeschwindigkeit, deren Höchstgeschwindigkeit jedoch geringer ist als die Höchstgeschwindigkeit des Zyklus. Die Höchstgeschwindigkeit eines solchen Fahrzeugs wird im Folgenden als „begrenzte Geschwindigkeit“ vcap bezeichnet. Die Höchstgeschwindigkeit des Basiszyklus wird im Folgenden als vmax,cycle bezeichnet.
            In solchen Fällen wird der Basiszyklus gemäß Absatz 9.2 geändert, um für den Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit dieselbe Zyklusstrecke wie für den Basiszyklus zu erhalten.
            9.2.   Berechnungsschritte
            9.2.1.   Bestimmung der Differenz der Strecke pro Zyklusphase
            Ein Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwndigkeit ist abzuleiten, indem alle Werte der Fahrzeuggeschwindigkeiten vi (wobei vi > vcap) durch vcap.ersetzt werden.
            
                     
                        9.2.1.1
                     
                     
                        Ist vcap < vmax,medium, so sind die Strecken der Phasen mit mittlerer Geschwindigkeit im Falle des Basiszyklus dbase,medium und des Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit dcap,medium mit der folgenden Gleichung für beide Zyklen zu berechnen:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    vmax,medium
                                    
                                 
                                 
                                    ist die Fahrzeughöchstgeschwindigkeit der Phase mit mittlerer Geschwindigkeit gemäß Tabelle A1/2 für Fahrzeuge der Klasse 1, gemäß Tabelle A1/4 für Fahrzeuge der Klasse 2, gemäß Tabelle A1/8 für Fahrzeuge der Klasse 3a und gemäß Tabelle A1/9 für Fahrzeuge der Klasse 3b.
                                 
                              
                  
                     
                        9.2.1.2.
                     
                     
                        Ist vcap < vmax,medium, so sind die Strecken der Phasen mit hoher Geschwindigkeit im Falle des Basiszyklus dbase,medium und des Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit dcap,medium mit der folgenden Gleichung für beide Zyklen zu berechnen:
                        
                           
                        
                                    vmax,medium
                                    
                                 
                                 
                                    ist die Fahrzeughöchstgeschwindigkeit der Phase mit hoher Geschwindigkeit gemäß Tabelle A1/5 für Fahrzeuge der Klasse 2, gemäß Tabelle A1/10 für Fahrzeuge der Klasse 3a und gemäß Tabelle A1/11 für Fahrzeuge der Klasse 3b.
                                 
                              
                  
                     
                        9.2.1.3
                     
                     
                        Die Strecken der Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit im Falle des Basiszyklus dbase,exhigh und des Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit dcap,exhigh sind für die Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit in beiden Zyklen mit der folgenden Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                     
                  9.2.2.   Bestimmung der dem Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit hinzuzufügenden Zeiträume zum Ausgleich von Streckendifferenzen
            Um eine Streckendifferenz zwischen dem Basiszyklus und dem Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit auszugleichen, sind Letzterem, gemäß der Beschreibung in den folgenden Absätzen, entsprechende Zeiträume (vi = vcap s) hinzuzufügen.
            9.2.2.1.   Zusätzlicher Zeitraum für die Phase mit mittlerer Geschwindigkeit
            Ist vcap < vmax,medium, so ist der zusätzliche Zeitraum, der im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit der Phase mit mittlerer Geschwindigkeit hinzugefügt wird, mit der folgenden Gleichung zu berechnen:
            
               
            Die Anzahl der Zeitabschnitte nadd,medium (wobei vi = vcap), die im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit der Phase mit mittlerer Geschwindigkeit hinzugefügt wird, entspricht dem auf die nächste ganze Zahl gerundeten Wert von Δtmedium, (z. B. ist 1,4 auf 1 abzurunden und 1,5 auf 2 aufzurunden).
            9.2.2.2.   Zusätzlicher Zeitraum für die Phase mit hoher Geschwindigkeit
            Ist vcap < vmax high, so ist der zusätzliche Zeitraum, der im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit den Phasen mit hoher Geschwindigkeit hinzugefügt wird, mit der folgenden Gleichung zu berechnen:
            
               
            Die Anzahl der Zeitabschnitte nadd,high (wobei vi = vcap), die im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit der Phase mit hoher Geschwindigkeit hinzugefügt wird, entspricht dem auf die nächste ganze Zahl gerundeten Wert von Δthigh.
            9.2.2.3   Der zusätzliche Zeitraum, der im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit der Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit hinzugefügt wird, ist mit der folgenden Gleichung zu berechnen:
            
               
            Die Anzahl der Zeitabschnitte nadd,exhigh (wobei vi = vcap), die im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit der Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit hinzugefügt wird, entspricht dem auf die nächste ganze Zahl gerundeten Wert von Δtexhigh.
            9.2.3.   Aufbau des letzten Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit
            9.2.3.1   Fahrzeuge der Klasse 1
            Der erste Teil des letzten Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit besteht aus der Fahrzeuggeschwindigkeitskurve des Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit bis zum letzten Abschnitt in der Phase mit mittlerer Geschwindigkeit, wobei v = vcap ist. Die Zeit dieses Abschnitts wird im Folgenden als tmedium bezeichnet.
            Dann wird die Anzahl nadd,medium an Abschnitten hinzugefügt, wobei vi = vcap, so dass die Zeit des letzten Abschnitts gleich (tmedium + nadd,medium) ist.
            Daraufhin ist der restliche Teil der Phase mit mittlerer Geschwindigkeit im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit, der mit demselben Teil des Basiszyklus identisch ist, hinzuzufügen, damit die Zeit des letzten Abschnitts (1022 + nadd,medium) beträgt.
            9.2.3.2   Fahrzeuge der Klasse 2 und der Klasse 3
            
                     
                        9.2.3.2.1
                     
                     
                        vcap < vmax,medium
                        
                        Der erste Teil des letzten Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit besteht aus der Fahrzeuggeschwindigkeitskurve des Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit bis zum letzten Abschnitt in der Phase mit mittlerer Geschwindigkeit, wobei v = vcap. Die Zeit dieses Abschnitts wird im Folgenden tmedium.bezeichnet.
                        Dann wird die Anzahl nadd,medium an Abschnitten hinzugefügt, wobei vi = vcap, so dass die Zeit des letzten Abschnitts gleich (tmedium + nadd,medium) ist.
                        Daraufhin ist der restliche Teil der Phase mit mittlerer Geschwindigkeit im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit, der mit demselben Teil des Basiszyklus identisch ist, hinzuzufügen, damit die Zeit des letzten Abschnitts (1022 + nadd,medium) beträgt.
                        Der nächste Schritt besteht darin, den ersten Teil der Phase mit hoher Geschwindigkeit im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit bis zum letzten Abschnitt in der Phase mit hoher Geschwindigkeit hinzuzufügen, wobei v = vcap. Die Zeit dieses Abschnitts im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit wird im Folgenden als thigh bezeichnet, so dass die Zeit dieses Abschnitts im letzten Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit gleich (thigh + nadd,medium) ist.
                        Dann wird die Anzahl nadd,high an Abschnitten hinzugefügt, so dass die Zeit des letzten Abschnitts gleich (thigh + nadd,medium + nadd,high) ist.
                        Daraufhin ist der restliche Teil der Phase mit hoher Geschwindigkeit im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit, der mit demselben Teil des Basiszyklus identisch ist, hinzuzufügen, damit die Zeit des letzten Abschnitts gleich (1477 + nadd,medium + nadd,high) ist.
                        Der nächste Schritt besteht darin, den ersten Teil der Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit bis zum letzten Abschnitt in der Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit hinzuzufügen, wobei v = vcap. Die Zeit dieses Abschnitts im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit wird im Folgenden als texhigh bezeichnet, so dass die Zeit dieses Abschnitts im letzten Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit gleich (texhigh + nadd,medium + nadd,high) ist.
                        Dann wird die Anzahl nadd,exhigh an Abschnitten hinzugefügt, so dass die Zeit des letzten Abschnitts gleich (texhigh + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh) ist.
                        Daraufhin ist der restliche Teil der Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit, der mit demselben Teil des Basiszyklus identisch ist, hinzuzufügen, damit die Zeit des letzten Abschnitts gleich (1800 + nadd,medium + nadd,high+ nadd,exhigh) ist.
                        Die Länge des letzten Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit ist dieselbe wie die Länge des Basiszyklus, abgesehen von Unterschieden aufgrund der Auf- bzw. Abrundung für nadd,medium, nadd,high und nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.2
                     
                     
                        vmax, medium <= vcap < vmax, highx0
                        
                        Der erste Teil des letzten Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit besteht aus der Fahrzeuggeschwindigkeitskurve des Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit bis zum letzten Abschnitt in der Phase mit hoher Geschwindigkeit, wobei v = vcap. Die Zeit dieses Abschnitts wird im Folgenden als thigh bezeichnet.
                        Dann wird die Anzahl nadd,high an Abschnitten hinzugefügt, so dass die Zeit des letzten Abschnitts gleich (thigh + nadd,high) ist.
                        Daraufhin ist der restliche Teil der Phase mit hoher Geschwindigkeit im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit, der mit demselben Teil des Basiszyklus identisch ist, hinzuzufügen, damit die Zeit des letzten Abschnitts (1477 + nadd,high) beträgt.
                        Der nächste Schritt besteht darin, den ersten Teil der Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit bis zum letzten Abschnitt in der Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit hinzuzufügen, wobei v = vcap. Die Zeit dieses Abschnitts im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit wird im Folgenden als texhigh bezeichnet, so dass die Zeit dieses Abschnitts im letzten Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit gleich (texhigh + nadd,high) ist.
                        Dann wird die Anzahl nadd,exhigh an Abschnitten (wobei vi = vcap) hinzugefügt, so dass die Zeit des letzten Abschnitts gleich (texhigh + nadd,high + nadd,exhigh) ist.
                        Daraufhin ist der restliche Teil der Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit, der mit demselben Teil des Basiszyklus identisch ist, hinzuzufügen, damit die Zeit des letzten Abschnitts gleich (1800 + nadd,high+ nadd,exhigh) ist.
                        Die Länge des letzten Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit ist dieselbe wie die Länge des Basiszyklus, abgesehen von Unterschieden aufgrund der Auf- bzw. Abrundung für nadd,high und nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.3
                     
                     
                        vmax, high <= vcap < vmax, exhigh
                        
                        Der erste Teil des letzten Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit besteht aus der Fahrzeuggeschwindigkeitskurve des Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit bis zum letzten Abschnitt in der Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit, wobei v = vcap. Die Zeit dieses Abschnitts wird im Folgenden als texhigh bezeichnet.
                        Dann wird die Anzahl nadd,exhigh an Abschnitten (wobei vi = vcap) hinzugefügt, so dass die Zeit des letzten Abschnitts gleich (texhigh + nadd,exhigh) ist.
                        Daraufhin ist der restliche Teil der Phase mit sehr hoher Geschwindigkeit im Zwischenzyklus mit begrenzter Geschwindigkeit, der mit demselben Teil des Basiszyklus identisch ist, hinzuzufügen, damit die Zeit des letzten Abschnitts gleich (1800 + nadd,exhigh) ist.
                        Die Länge des letzten Zyklus mit begrenzter Geschwindigkeit ist dieselbe wie die Länge des Basiszyklus, abgesehen von Unterschieden aufgrund der Auf- bzw. Abrundung für nadd,exhigh.
                     
                  
      
      
         
            Unteranhang 2
            
               Gangwahl und Bestimmung des Schaltpunkts bei Fahrzeugen mit Handschaltung
            
            1.   Allgemeiner Ansatz
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Die in diesem Unteranhang beschriebenen Schaltverfahren gelten für Fahrzeuge mit Handschaltgetriebe.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Die vorgeschriebenen Gänge und Schaltpunkte basieren auf dem Gleichgewicht zwischen der zur Überwindung des Fahrwiderstands erforderlichen Leistung und Beschleunigung, und der vom Motor in allen möglichen Gängen in einer spezifischen Zyklusphase gelieferten Leistung.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Die Berechnung zur Bestimmung der zu verwendenden Gänge basiert auf den Motordrehzahlen und den Leistungskurven bei Volllast gegenüber der Motordrehzahl.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Bei Fahrzeugen mit Dual-Range-Getriebe (niedrig und hoch) ist nur der für den normalen Straßenbetrieb ausgelegte Bereich für die Bestimmung der zu verwendenden Gänge zu berücksichtigen.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Die Vorschriften für den Betrieb der Kupplung gelten nicht, wenn die Kupplung automatisch, ohne Aktivierung oder Deaktivierung durch den Fahrer, betrieben wird.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Dieser Unteranhang gilt nicht für Fahrzeuge, die gemäß Unteranhang 8 geprüft werden.
                     
                  2.   Erforderliche Daten und Vorberechnungen
            Folgende Daten sind erforderlich und folgende Berechnungen durchzuführen, um die zu verwendenden Gänge zu bestimmen, wenn das Fahrzeug auf einem Rollenprüfstand gefahren wird.
            
                        a)
                     
                     
                        Prated, die maximale Motornennleistung wie vom Hersteller angegeben, in kW
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nrated, die Motornenndrehzahl, bei der der Motor seine Höchstleistung erreicht. Wird die Höchstleistung über einen Motordrehzahlbereich erreicht, so muss nrated der Mindestwert min–1 dieses Bereichs sein.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        nidle, die Leerlaufdrehzahl in min–1
                        
                        nidle ist über einen Zeitraum von mindestens einer Minute und einer Erfassungsfrequenz von mindestenns 1 Hz zu messen, wobei sich der Motor in einem warmen Betriebszustand befinden, der Schalthebel in der Neutral-Stellung und die Kupplung aktiviert sein muss. Die Bedingungen in Bezug auf Temperatur, periphere Vorrichtungen, Zusatzeinrichtungen usw. entsprechenen denen von Prüfung Typ 1 gemäß Unteranhang 6.
                        Der in diesem Unteranhang zu verwendende Wert ist der arithmetische, auf den nächstgelegenen Wert von 10 min–1 gerundete oder gekürzte Durchschnitt über den Messzeitraum hinweg.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ng, die Anzahl der Vorwärtsgänge
                        Die Vorwärtsgänge im Getriebebereich, der für den normalen Straßenbetrieb ausgelegt ist, sind in absteigender Reihenfolge des Verhältnisses zwischen Motordrehzahl in min–1 und Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h zu nummerieren. Gang 1 ist der Gang mit dem größten Verhältnis, Gang ng ist der Gang mit dem niedrigsten Verhältnis. ‚ng‘ gibt die Anzahl der Vorwärtsgänge an.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        ndvi, das Verhältnis, das ermittelt wird, wenn die Motordrehzahl n durch die Fahrzeuggeschwindigkeit v für jeden Gang i von i bis ngmax, min–1/(km/h) geteilt wird.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        f0, f1, f2, die für die Prüfungen ausgewählten Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) N, N/(km/h) und N/(km/h)2
                        
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        nmax
                        
                        nmax_95, die Mindestmotordrehzahl in min –1, bei der 95 % der Nennleistung erreicht sind
                        Ist der Wert von nmax_95 geringer als 65 % von nrated, so ist nmax_95 auf 65 % von nrated zu setzen.
                        Sind 65 % von , so ist nmax_95 auf
                        Dabei gilt:
                        
                                    ngvmax
                                    
                                 
                                 
                                    ist in Absatz 2 Buchstabe i dieses Unteranhangs definiert
                                 
                              
                                    vmax,cycle
                                    
                                 
                                 
                                    ist die Höchstgeschwindigkeit in km/h der Fahrzeuggeschwindigkeitskurve gemäß Unteranhang 1
                                 
                              
                                    nmax
                                    
                                 
                                 
                                    ist der Höchstwert von nmax_95 und nmax(ngvmax), min–1
                                    
                                 
                              
                  
                        h)
                     
                     
                        Pwot(n) ist die Leistungskurve bei Volllast über den Motordrehzahlbereich von nidle bis nrated oder nmax, oder ndv(ngvmax) × vmax, je nachdem welcher Wert größer ist
                        ndv(ngvmax) ist das Verhältnis, das ermittelt wird, wenn die Motordrehzahl n durch die Fahrzeuggeschwindigkeit v für den Gang ngvmax, min–1/(km/h) geteilt wird
                        Die Leistungskurve muss aus einer ausreichenden Anzahl an Datensätzen (n, Pwot) bestehen, so dass die Berechnung von Zwischenpunkten zwischen aufeinanderfolgenden Datensätzen mittels einer linearen Interpolation durchgeführt werden kann. Die Abweichung der linearen Interpolation von der Leistungskurve bei Volllast gemäß Anhang XX darf 2 % nicht übersteigen. Erster Datensatz: nidle oder niedriger. Datensätze müssen nicht gleichmäßig voneinander entfernt sein. Die Leistung bei Volllast im Falle von Motordrehzahlen, die nicht durch Anhang XX abgedeckt sind (z. B. nidle), sind gemäß der in Anhang XX beschriebenen Methode zu bestimmen.
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        ngvmax
                        
                        ngvmax ist der Gang, in dem die Fahrzeughöchstgeschwindigkeit erreicht wird; er wird folgendermaßen bestimmt:
                        Ist vmax(ng) ≥ vmax(ng-1), dann ist
                        ngvmax = ng
                        ansonsten ngvmax = ng -1
                        Dabei ist:
                        
                                    vmax(ng)
                                 
                                 
                                    die Fahrzeuggeschwindigkeit, bei der die erforderliche Leistung auf der Straße dieselbe ist wie die zur Verfügung stehende Leistung Pwot, in Gang ng (siehe Abbildung A2/1a).
                                 
                              
                                    vmax(ng-1)
                                 
                                 
                                    die Fahrzeuggeschwindigkeit, bei der die erforderliche Leistung auf der Straße dieselbe ist wie die zur Verfügung stehende Leistung Pwot im nächstniedrigeren Gang (siehe Abbildung A2/1b).
                                 
                              Die erforderliche Leistung auf der Straße in kW wird mit folgender Gleichung berechnet:
                        Dabei ist:
                        
                                    vmax
                                    
                                 
                                 
                                    die Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h.
                                 
                              Die bei der Fahrzeuggeschwindigkeit im Gang ng oder ng-1 zur Verfügung stehende Leistung Pwot(n) kann anhand der Leistungskurve bei Volllast mit folgender Gleichung bestimmt werden:
                        und indem die Leistungswerte der Leistungskurve bei Volllast um 10 % verringert werden.
                        
                           Abbildung A2/1a
                        
                        
                           Beispiel, in dem ngmax der höchste Gang ist
                        
                        
                           
                        
                           Abbildung A2/1b
                        
                        
                           Beispiel, in dem ngmax der zweithöchste Gang ist
                        
                        
                           
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        Ausschluss eines Kriechgangs
                        Gang 1 kann auf Antrag des Herstellers ausgeschlossen werden, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind:
                        
                                    1)
                                 
                                 
                                    Das Fahrzeug hat kein Dual-Range-Getriebe.
                                 
                              
                                    2)
                                 
                                 
                                    Die Fahrzeugfamilie ist für das Ziehen von Anhängern zugelassen.
                                 
                              
                                    3)
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    4)
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    5)
                                 
                                 
                                    Das Fahrzeug, das eine Masse gemäß folgender Gleichung aufweist, muss in der Lage sein, auf einer Steigung von mindestens 12 % in einem Zeitraum von 5 Minuten fünfmal innerhalb von 4 Sekunden aus dem Stillstand loszufahren.
                                 
                              mr + 25 kg + (MC – mr – 25 kg) × 0,28 (0,15 bei Fahrzeugen der Klasse M).
                        Dabei gilt:
                        
                                    ndv(ngvmax)
                                 
                                 
                                    ist das Verhältnis, das ermittelt wird, wenn die Motordrehzahl n durch die Fahrzeuggeschwindigkeit v für den Gang ngvmax, min–1/(km/h) geteilt wird
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    ist die Masse in fahrbereitem Zustand in kg
                                 
                              
                                    MC
                                 
                                 
                                    ist die Bruttozugmasse (Bruttofahrzeugmasse + maximale Masse des Anhängers) in kg
                                 
                              In diesem Fall wird Gang 1 nicht verwendet, wenn der Zyklus auf einem Rollenprüfstand gefahren wird, und die Gänge sind neu zu nummerieren, wobei mit dem zweiten Gang als Gang 1 begonnen wird.
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        Definition von nmin_drive
                        
                        nmin_drive ist die Mindestmotordrehzahl in min–1, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
                        Für ngear = 1, nmin_drive = nidle
                        
                        Für ngear = 2
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    für Schaltungen vom ersten in den zweiten Gang:
                                    nmin_drive = 1,15 ×nidle
                                    
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    für Verzögerungen bis zum Stillstand:
                                    nmin_drive = nidle.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    für alle anderen Fahrbedingungen:
                                    nmin_drive = 0,9 × nidle.
                                 
                              Für ngear > 2, nmin_drive wird bestimmt durch:
                        nmin_drive = nidle + 0,125 × (nrated -nidle).
                        Das Endergebnis für nmin_drive ist auf die nächste ganzstellige Zahl zu runden. Beispiel: 1 199,5 wird zu 1 200, 1 199,4 wird zu 1 199.
                        Falls vom Hersteller gewünscht, können höhere Werte verwendet werden.
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        TM, ist die Prüfmasse des Fahrzeugs in kg.
                     
                  3.   Berechnungen von erforderlicher Leistung, Drehzahlen, zur Verfügung stehender Leistung und des möglichen und zu verwendenden Ganges
            3.1.   Berechnungen der erforderlichen Leistung
            Für jede Sekunde j der Zykluskurve ist die zur Überwindung des Fahrwiderstands und zur Beschleunigung erforderliche Leistung mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        Prequired,j
                        
                     
                     
                        die erforderliche Leistung bei Sekunde j in kW
                     
                  
                        aj
                        
                     
                     
                        die Fahrzeugbeschleunigung bei Sekunde j in m/s2,;
                     
                  
                        kr
                     
                     
                        ein Faktor, mit dem die Trägheitswiderstände des Antriebsstranges während der Beschleunigung berücksichtigt werden; er ist auf 1,03 festgesetzt.
                     
                  3.2.   Bestimmung der Drehzahlen
            Immer wenn vj < 1 km/h ist davon auszugehen, dass das Fahrzeug stillsteht und die Motordrehzahl ist auf nidle zu setzen. Der Gangschalthebel ist in die neutrale Stellung zu bringen, wobei die Kupplung aktiviert sein muss, außer eine Sekunde vor dem Beginn einer Beschleunigung aus dem Stillstand, wenn der erste Gang bei deaktivierter Kupplung auszuwählen ist.
            Immer wenn vj ≥ 1 km/h der Zykluskurve und jeder Gang i gleich i = 1 bis ngmax, ist die Motordrehzahl ni,j mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            3.3.   Auswahl möglicher Gänge in Bezug auf die Motordrehzahl
            Die folgenden Gänge können zum Durchfahren der Geschwindigkeitskure mit vj ausgewählt werden:
            
                        a)
                     
                     
                        alle Gänge i < ngvmax wobei nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax_95,
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        alle Gänge i ≥ ngvmax wobei nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax(ngvmax)
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Gang 1, wenn n1,j < nmin_drive.
                     
                  Wenn aj ≤ 0 und ni,j ≤ nidle, so ist ni,j auf nidle zu setzen und die Kupplung ist zu deaktivieren.
            Wenn aj > 0 und ni,j ≤ (1,15 × nidle), so ist ni,j auf (1,15 × nidle) zu setzen und die Kupplung ist zu deaktivieren.
            3.4.   Berechnung der zur Verfügung stehenden Leistung
            Die für jeden möglichen Gang zur Verfügung stehende Leistung und jeder Fahrzeuggeschwindigkeitswert der Zykluskurve, vi, ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        Prated
                        
                     
                     
                        die Nennleistung in kW
                     
                  
                        Pwot
                        
                     
                     
                        die bei ni,j bei Volllast zur Verfügung stehende Leistung gemäß der Leistungskurve bei Volllast
                     
                  
                        SM
                     
                     
                        eine Sicherheitsspanne, die sich aus dem Unterschied zwischen der bei stationärer Volllast zur Verfügung stehenden Leistung gemäß der Leistungskurve und der bei Übergangsbedingungen verfügbaren Leistung ergibt. SM wird auf 10 % gesetzt.
                     
                  
                        ASM
                     
                     
                        eine zusätzliche exponentielle Leistungssicherheitsspanne, die auf Antrag des Herstellers angewendet werden kann. ASM kommt zwischen nidle und nstart voll zur Geltung und nähert sich bei nend dem Wert null exponentiell an, wie durch die folgenden Anforderungen beschrieben:
                     
                  Wenn ni,j ≤ nstart, dann ist ASM = ASM0
            
            Wenn ni,j > nstart, dann gilt:
            
               
            ASM0, nstart und nend sind vom Hersteller zu definieren, müssen aber folgende Bedingungen erfüllen:
            nstart ≥ nidle
            
            nend > nstart
            
            Wenn aj > 0 und i = 1 oder i = 2 und Pavailable_i,i < Prequired,j, dann ist ni,j in Schritten von 1 min–1 zu steigern, bis Pavailable_i,i < Prequired,j, und die Kupplung ist zu deaktivieren.
            3.5.   Bestimmung möglicher Gänge, die zu verwenden sind
            Die möglichen Gänge, die zu verwenden sind, müssen folgende Bedingungen erfüllen:
            
                        a)
                     
                     
                        Die Bedingungen von Absatz 3.3 sind erfüllt und
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Pavailable_i,i < Prequired,j
                        
                     
                  Der erste, für jede Sekunde j der Zykluskurve zu verwendende Gang ist der höchstmögliche letzte Gang imax. Bei einem Start aus dem Stillstand ist nur der erste Gang zu verwenden.
            Der niedrigstmögliche letzte Gang ist imin.
            4.   Zusätzliche Anforderungen für Korrekturen und/oder Änderungen an der Verwendung von Gängen
            Die erste Gangwahl ist zu prüfen und zu ändern, um zu häufige Gangwechsel zu vermeiden und die Fahrbarkeit und Handhabbarkeit zu gewährleisten.
            Eine Beschleunigungsphase ist ein Zeitabschnitt von mehr als 3 Sekunden bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von ≥ 1 km/h und einem monotonen Anstieg der Fahrzeuggeschwindigkeit. Eine Verzögerungsphase ist ein Zeitabschnitt von mehr als 3 Sekunden bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von ≥ 1 km/h und einem monotonen Abnehmen der Fahrzeuggeschwindigkeit.
            Korrekturen und/oder Änderungen sind gemäß den folgenden Anforderungen durchzuführen:
            
                        a)
                     
                     
                        Ist bei einer höheren Fahrzeuggeschwindigkeit während einer Beschleunigungsphase ein niedrigerer Gang erforderlich, so sind die zuvor verwendeten höheren Gänge auf den niedrigeren Gang zu korrigieren.
                        
                           Beispiel: vj < vj+1 < vj+2 < vj+3 < vj+4 < vj+5 < vj+6. Die ursprünglich berechnete Verwendung der Gänge ist 2, 3, 3, 3, 2, 2, 3. In diesem Fall ist die Verwendung der Gänge so zu korrigieren: 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Gänge, die bei Beschleunigungen verwendet werden, sind für mindestens 2 Sekunden zu verwenden (z. B. ist die Gangabfolge 1, 2, 3, 3, 3, 3, 3 durch 1, 1, 2, 2, 3, 3, 3 zu ersetzen). Während der Beschleunigungsphasen dürfen keine Gänge ausgelassen werden.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Während einer Verzögerungsphase sind Gänge mit ngear > 2 so lange zu verwenden, bis die Motordrehzahl unter nmin_drive fällt.
                        Dauert ein Gangabschnitt nur 1 Sekunde, so ist dieser durch den Gang 0 zu ersetzen und die Kupplung ist zu deaktivieren.
                        Dauert ein Gangabschnitt 2 Sekunden, so ist dieser für die erste Sekunde durch den Gang 0 und für die zweite Sekunde durch den Gang zu ersetzen, der nach dem 2-Sekunden-Abschnitt folgt. Die Kupplung ist für die erste Sekunde zu deaktivieren.
                        
                           Beispiel: Die Gangabfolge 5, 4, 4, 2 ist durch 5, 0, 2, 2 zu ersetzen.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Der zweite Gang ist während einer Verzögerungsphase innerhalb eines kurzen Zyklusabschnitts so lange zu verwenden, bis die Motordrehzahl unter (0,9 × nidle) fällt.
                        Fällt die Motordrehzahl unter nidle, so ist die Kupplung zu deaktivieren.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Falls die Verzögerungsphase der letzte Teil eines kurzen Abschnitts kurz vor einer Haltephase ist und der zweite Gang nur für höchstens 2 Sekunden verwendet werden würde, so kann die Kupplung entweder deaktiviert werden oder der Schalthebel in die Neutral-Stellung gesetzt werden und die Kupplung dabei aktiviert bleiben.
                        Zurückschalten ist während dieser Verzögerungsphasen nicht erlaubt.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Wird der Gang i für einen Zeitabschnitt von 1 bis 5 Sekunden verwendet und ist der in diesem Zeitabschnitt verwendete Gang niedriger und ist der Gang nach diesem Abschnitt derselbe oder niedriger als der Gang vor diesem Abschnitt, so ist der Gang für diesen Abschnitt auf den Gang vor diesem Abschnitt zu korrigieren.
                        
                           Beispiele:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    Gangabfolge i – 1, i, i – 1 ist durch i – 1, i – 1,i – 1 zu ersetzen
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    Gangabfolge i – 1, i, i, i – 1 ist durch i – 1, i – 1, i – 1, i – 1 zu ersetzen
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Gangabfolge i – 1, i, i,i, i – 1 ist durch i – 1, i – 1,i – 1, i – 1, i – 1 zu ersetzen
                                 
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    Gangabfolge i – 1, i, i, i, i, i – 1 ist durch i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1,i – 1 zu ersetzen
                                 
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    Gangabfolge i – 1, i, i, i, i, i, i – 1 ist durch i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1,i – 1, i – 1 zu ersetzen.
                                 
                              
                  In allen Fällen i) bis v) muss i – 1 ≥ imin erfüllt sein.
            5.   Die Absätze 4. a bis einschließlich 4. f sind sequentiell anzuwenden, wobei in jedesmal die gesamte Zykluskurve zu scannen ist. Da Änderungen an den Absätzen 4. a bis 4. f dieses Unteranhangs neue Abfolgen hinsichtlich der Verwendung der Gänge zur Folge haben können, sind diese neuen Gangabfolgen dreimal zu prüfen und gegebenenfalls zu ändern.
            Damit die Richtigkeit der Berechnung bewertet werden kann, ist der durchschnittliche Gang für v ≥ 1 km/h (auf vier Dezimalstellen gerundet) zu berechnen und in alle einschlägigen Prüfberichte aufzunehmen.
         
      
      
         
            Unteranhang 3
            
               Reserviert
            
         
      
      
         
            Unteranhang 4
            
               Fahrwiderstand auf der Straße und Einstellung des Rollenprüfstands
            
            1.   Anwendungsbereich
            In diesem Unteranhang wird die Bestimmung des Fahrwiderstands eines Prüffahrzeugs auf der Straße und die Übertragung dieses Fahrwiderstands auf einen Rollenprüfstand beschrieben.
            2.   Begriffe und Definitionen
            2.1.   Reserviert
            2.2.   Geschwindigkeitsbezugspunkte beginnen bei 20 km/h und erfolgen in Schritten von 10 km/h und mit der höchsten Bezugsgeschwindigkeit gemäß folgenden Bestimmungen:
            
                        a)
                     
                     
                        Der höchste Geschwindigkeitsbezugspunkt ist 130 km/h oder der Geschwindigkeitsbezugspunkt, der sich unmittelbar vor der Höchstgeschwindigkeit des anzuwendenden Prüfzyklus befindet, falls dieser Wert weniger als 130 km/h beträgt. Falls der anzuwendende Prüfzyklus weniger als 4 Zyklusphasen enthält (niedrig, mittel, hoch, sehr hoch) und auf Antrag des Herstellers und mit Genehmigung der Genehmigungsbehörde kann die höchste Bezugsgeschwindigkeit auf den Geschwindigkeitsbezugspunkt erhöht werden, der unmittelbar vor der Höchstgeschwindigkeit der nächsthöheren Phase liegt, jedoch nicht höher als 130 km/h; in diesem Fall erfolgt die Bestimmung des Fahrwiderstands auf der Straße und die Einstellung des Rollenprüfstands mit denselben Geschwindigkeitsbezugspunkten.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Falls ein Geschwindigkeitsbezugspunkt, der für den Zyklus gilt plus 14 km/h, größer oder gleich vmax ist, so ist dieser Geschwindigkeitsbezugspunkt von der Ausrollprüfung und der Einstellung des Rollenprüfstands auszunehmen. Der nächstniedrigere Geschwindigkeitsbezugspunkt wird dann zum höchsten Geschwindigkeitsbezugspunkt für das Fahrzeug.
                     
                  2.3.   Unbeschadet anderer Bestimmungen ist gemäß Unteranhang 7 Absatz 5 ein Zyklus-Energiebedarf hinsichtlich der Sollgeschwindigkeitskurve des anzuwendenden Fahrzyklus zu berechnen.
            2.4.   f0, f1, f2 sind die gemäß diesem Unteranhang bestimmten Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) der Fahrwiderstandsgleichung F = f0 + f1 × v + f2 × v2,
            
                        f0
                        
                     
                     
                        ist der konstante Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) in N
                     
                  
                        f1
                        
                     
                     
                        ist der Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) erster Ordnung in N/(km/h)
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        ist der Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) zweiter Ordnung in N/(km/h)2.
                     
                  Unbeschadet anderer Bestimmungen sind die Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) mit einer linearen Regressionsanalyse nach der Methode der Mindestquadrate über den ganzen Bereich der Geschwindigkeitsbezugspunkte zu berechnen.
            2.5.   Rotierende Masse
            2.5.1.   Bestimmung von mr
            
            mr ist die gleichwertige effektive Masse aller Räder und Fahrzeugbauteile in kg, die, bei Getriebe in Neutral-Stellung, mit den Rädern auf der Straße rotieren. mr ist mittels eines geeigneten und von der Genehmigungsbehörde genehmigten Verfahrens zu messen oder zu berechnen. Wahlweise kann mr auf 3 % der Summe aus der Masse in fahrbereitem Zustand zuzüglich 25 kg geschätzt werden.
            2.5.2.   Anwendung der rotierenden Masse auf den Fahrwiderstand (Straße)
            Die Ausrollzeiten sind auf die Kräfte zu übertragen und umgekehrt, wobei die anzuwendende Prüfmasse plus mr zu berücksichtigen sind. Dies gilt sowohl für Messungen auf der Straße als auch auf dem Rollenprüfstand.
            2.5.3.   Anwendung der rotierenden Masse auf die Schwungmasseneinstellung
            Wenn das Fahrzeug auf einem 4-Rad-Prüfstand geprüft wird und beide Achsen rotieren und diese die Ergebnisse der Messungen auf dem Prüfstand beeinflussen, so ist der Wert der gleichwertigen Schwungmasse des Rollenprüfstands auf den Wert der anzuwendenden Prüfmasse zu setzen.
            Ansonsten ist der Wert der gleichwertigen Schwungmasse des Rollenprüfstands auf den Wert der Prüfmasse zuzüglich entweder der gleichwertigen effektiven Masse der Räder, die die Messergebnisse nicht beeinflussen, oder 50 % von mr zu setzen.
            3.   Allgemeine Anforderungen
            Der Hersteller ist für die Genauigkeit der Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) verantwortlich und gewährleistet dies für jedes Serienfahrzeug in der Fahrwiderstandsfamilie (Straße). Toleranzen in der Bestimmung, der Simulation und den Berechnungsmethoden dürfen nicht verwendet werden, damit der Fahrwiderstand (Straße) von Serienfahrzeugen nicht unterschätzt wird. Auf Verlangen der Genehmigungsbehörde ist die Genauigkeit der Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) eines individuellen Fahrzeugs nachzuweisen.
            3.1.   Gesamtmessgenauigkeit
            Die erforderliche Gesamtmessgenauigkeit muss folgende Anforderungen erfüllen:
            
                        a)
                     
                     
                        Fahrzeuggeschwindigkeit: ± 0,2 km/h mit einer Messfrequenz von mindestens 10 Hz
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Zeitgenauigkeit, Präzision und Auflösung: min. ± 10 ms
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Raddrehmoment: ± 6 Nm oder ± 0,5 % des höchsten gemessenen Gesamtdrehmoments für das ganze Fahrzeug, je nachdem welcher Wert höher ist, bei einer Messfrequenz von mindestens 10 Hz
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Windgeschwindigkeit: ± 0,3 m/s mit einer Messfrequenz von mindestens 1 Hz
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Windrichtung: ± 3° mit einer Messfrequenz von mindestens 1 Hz
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Umgebungstemperatur: ± 1° C mit einer Messfrequenz von mindestens 0,1 Hz
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Luftdruck: ± 0,3 kPa mit einer Messfrequenz von mindestens 0,1 Hz
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        Die Fahrzeugmasse ist vor und nach der Prüfung auf derselben Waage zu messen: ± 10 kg (± 20 kg für Fahrzeuge > 4 000 kg)
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Reifendruck: ± 5 kPa
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        Radumdrehungsfrequenz: ± 0,05 s-1 oder 1 %, je nachdem welcher Wert höher ist
                     
                  3.2.   Windkanalkriterien
            3.2.1.   Windgeschwindigkeit
            Die Windgeschwindigkeit muss während einer Messung im Mittelpunkt des Prüfbereichs innerhalb von n ± 2 km/h bleiben. Die mögliche Windgeschwindigkeit muss mindestens 140 km/h betragen.
            3.2.2.   Lufttemperatur
            Die Lufttemperatur muss während einer Messung im Mittelpunkt des Prüfbereichs innerhalb von ± 3 °C bleiben. Die Verteilung der Lufttemperatur am Düsenauslass muss innerhalb von ± 3 °C bleiben.
            3.2.3.   Turbulenzen
            Um ein gleichmäßiges Gitternetz mit dreimal drei Rechtecken über dem Düsenauslass zu erhalten, darf die Turbulenzintensität Tu 1 % nicht überschreiten. Siehe Abbildung A4/1.
            
               Abbildung A4/1
            
            
               Turbulenzintensität
            
            
               
            
               
            Dabei ist:
            
                        Tu
                     
                     
                        die Turbulenzintensität
                     
                  
                        u′
                     
                     
                        die Fluktuation der Turbulenzgeschwindigkeit in m/s
                     
                  
                        U∞
                        
                     
                     
                        die ungestörte Strömungsgeschwindigkeit in m/s
                     
                  3.2.4.   Festes Blockierungsverhältnis
            Das Fahrzeugblockierungsverhältnis εsb, das als der Quotient aus der Fläche der Fahrzeugfront und der Fläche des Düsenauslasses ausgedrückt wird, ist nach folgender Gleichung zu berechnen und darf 0,35 nicht übersteigen.
            
               
            Dabei ist:
            
                        εsb
                        
                     
                     
                        das Fahrzeugblockierungsverhältnis
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        die Fläche der Fahrzeugfront in m2
                        
                     
                  
                        Anozzle
                        
                     
                     
                        die Fläche des Düsenauslasses in m2
                        
                     
                  3.2.5.   Rotierende Räder
            Damit der aerodynamische Einfluss der Räder bestimmt werden kann, müssen die Räder des Prüffahrzeugs mit einer solchen Geschwindigkeit rotieren, dass die sich daraus ergebende Fahrzeuggeschwindigkeit innerhalb einer Toleranz von ± 3 km/h der Windgeschwindigkeit liegt.
            3.2.6.   Laufband
            Um die Strömung unter dem Prüffahrzeug zu simulieren, muss der Windkanal mit einem Laufband ausgerüstet sein, das über die ganze Länge des Fahrzeugs verläuft. Die lineare Geschwindigkeit des Laufbands muss innerhalb ± 3 km/h der Windgeschwindigkeit liegen.
            3.2.7.   Fluidströmungswinkel
            An neun gleichmäßig verteilten Punkten über dem Düsenbereich darf die mittlere quadratische Abweichung beider Winkel (Y-, Z-Ebene) α und β am Düsenauslass 1° nicht überschreiten.
            3.2.8.   Luftdruck
            An neun gleichmäßig verteilten Punkten über dem Düsenauslass muss die Standardabweichung des Gesamtdrucks am Düsenauslass gleich oder kleiner als 0,02 sein.
            
               
            Dabei ist:
            
                        σ
                     
                     
                        die Standardabweichung des Druckverhältnisses ;
                     
                  
                        ΔPt
                        
                     
                     
                        die Schwankung des Gesamtdrucks zwischen den Messpunkten in N/m2
                        
                     
                  
                        q
                     
                     
                        der dynamische Druck N/m2
                        
                     
                  Die absolute Differenz des Druckkoeffizienten cp über eine Distanz von 3 Metern vor und 3 Metern hinter dem Mittelpunkt der Waage im leeren Prüfabschnitt und in einer Höhe des Mittelpunkts des Düsenauslasses darf nicht um mehr als ± 0,02 abweichen.
            
               
            Dabei ist:
            
                        cp
                     
                     
                        der Druckkoeffizient.
                     
                  3.2.9.   Dicke der Grenzschicht
            Bei x = 0 (Mittelpunkt der Waage) muss die Windgeschwindigkeit mindestens 99 % der Einströmgeschwindigkeit 30 mm über dem Boden des Windkanals betragen.
            
               
            Dabei ist:
            
                        δ99
                        
                     
                     
                        der Abstand senkrecht zur Straße, wo 99 % der ungestörten Strömungsgeschwindigkeit erreicht werden (Dicke der Grenzschicht).
                     
                  3.2.10.   Rückhalteblockierungsverhältnis
            Das Rückhaltesystem darf sich nicht vor dem Fahrzeug befinden. Das relative Blockierungsverhältnis der Fahrzeugfront εrestr aufgrund des Rückhaltesystems darf 0,10 nicht überschreiten.
            
               
            Dabei ist:
            
                        εrestr
                        
                     
                     
                        das relative Blockierungsverhältnis des Rückhaltesystems
                     
                  
                        Arestr
                        
                     
                     
                        die Fahrzeugfront des Rückhaltesystems, auf die Düsenvorderseite projiziert, in m2
                        
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        die Fläche der Fahrzeugfront in m2
                        
                     
                  3.2.11.   Messung der Genauigkeit der Waage in der x-Richtung
            Die Ungenauigkeit der sich in der x-Richtung ergebenden Kraft darf ± 5 N nicht überschreiten. Die Auflösung der gemessenen Kraft muss innerhalb ± 3 N liegen.
            3.2.12.   Wiederholbarkeit der Messung
            Die Wiederholbarkeit der gemessenen Kraft muss innerhalb ± 3 N liegen.
            4.   Messung des Fahrwiderstands auf der Straße
            4.1.   Anforderungen für die Straßenprüfung
            4.1.1.   Atmosphärische Bedingungen für die Straßenprüfung
            4.1.1.1.   Zulässige Windbedingungen
            Die maximal zulässigen Windbedingungen für die Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße) werden in den Absätzen 4.1.1.1.1 und 4.1.1.1.2 beschrieben.
            Zur Feststellung der Anwendbarkeit des zu verwendenden Typs der Anemometrie ist der arithmetische Durchschnitt der Windgeschwindigkeit mittels kontinuierlicher Windgeschwindigkeitsmessungen zu bestimmen, indem ein anerkanntes meteorologisches Instrument an einer an der Prüfstrecke liegenden Stelle und in einer sich über dem Fahrbahnniveau befindenden Höhe, wo die repräsentativsten Windbedingungen auftreten, verwendet wird.
            Können keine Prüfungen in entgegengesetzter Richtung auf dem selben Abschnitt der Prüfstrecke durchgeführt werden (z. B. auf einer ovalen Prüfstrecke mit obligatorischer Fahrtrichtung), so sind die Windgeschwindigkeit und die Richtung auf jedem Teil der Prüfstrecke zu messen. In diesem Fall bestimmt der höhere gemessene Wert den zu verwendenden Typ der Anemometrie und der niedrigere Wert bestimmt das Kriterium der Zulässigkeit eines Verzichts auf die Windkorrektur.
            4.1.1.1.1.   Zulässige Windbedingungen bei der Verwendung stationärer Anemometrie
            Stationäre Anemometrie ist nur zu verwenden, wenn Windgeschwindigkeiten über einen Zeitraum von 5 Sekunden im Durchschnitt weniger als 5 m/s betragen und die Spitzenwindgeschwindigkeiten in weniger als 2 Sekunden weniger als 8 m/s betragen. Außerdem muss die Vektorkomponente der Windgeschwindigkeit, die quer zur Prüfstrecke verläuft, weniger als 2 m/s betragen. Jegliche Windkorrektur ist gemäß Absatz 4.5.3 dieses Unteranhangs zu berechnen. Auf eine Windkorrektur kann verzichtet werden, wenn die niedrigste arithmetische durchschnittliche Windgeschwindigkeit 2 m/s oder weniger beträgt.
            4.1.1.1.2.   Windbedingungen und On-Board-Anemometrie
            Für Prüfungen mit einem On-Board-Anemometer ist ein Gerät gemäß Absatz 4.3.2 dieses Unteranhangs zu verwenden. Die arithmetische Gesamtwindgeschwindigkeit während der Prüfung auf der Prüfstrecke muss weniger als 7 m/s betragen mit Spitzenwindgeschwindigkeiten von weniger als 10 m/s. Außerdem muss die Vektorkomponente der Windgeschwindigkeit auf der Straße weniger als 4 m/s betragen.
            4.1.1.2.   Umgebungstemperatur
            Die Umgebungstemperatur muss im Bereich von 5 °C bis einschließlich 35 °C liegen.
            Beträgt die Differenz zwischen der höchsten und der niedrigsten gemessenen Temperatur während der Ausrollprüfung mehr als 5 °C, so ist die Temperaturkorrektur separat auf jede Fahrt mit dem arithmetischen Durchschnitt der Umgebungstemperatur dieser Fahrt anzuwenden.
            In diesem Fall sind die Werte der Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0, f1 und f2 zu bestimmen und für jede einzelne Fahrt zu korrigieren. Die endgültigen Werte von f0, f1 and f2 müssen dem arithmetischen Durchschnitt der individuell korrigierten Koeffizienten f0, f1 und f2 entsprechen.
            Es steht dem Hersteller frei, Ausrollprüfungen zwischen 1 °C und 5 °C durchzuführen.
            4.1.2.   Prüfstrecke
            Die Straßenoberfläche muss flach, eben, sauber und trocken sein und darf keine Hindernisse oder Windschutzwände aufweisen, die die Messung des Fahrwiderstands beeinträchtigen könnten; ihre Struktur und Zusammensetzung muss repräsentativ für derzeitige städtische und Fernstraßenbeläge sein. Die Längsneigung der Prüfstrecke darf nicht mehr als ± 1 % betragen. Die lokale Neigung zwischen beliebigen, 3 Meter voneinander entfernten Punkten darf nicht mehr als ± 0,5 % von dieser Längsneigung abweichen. Können keine Prüfungen in entgegengesetzten Richtungen auf dem selben Abschnitt der Prüfstrecke durchgeführt werden (z. B. auf einer ovalen Prüfstrecke mit obligatorischer Fahrtrichtung), so muss die Summe der Längsneigungen der parallelen Prüfstreckenabschnitte zwischen 0 und einer Steigung von 0,1 % liegen. Die Wölbung der Prüfstrecke muss 1,5 % betragen.
            4.2.   Vorbereitung
            4.2.1.   Prüffahrzeug
            Jedes Prüffahrzeug muss mit allen seinen Bauteilen der Produktionsserie entsprechen, andernfalls, wenn das Fahrzeug sich von dem Serienfahrzeug unterscheidet, ist eine vollständige Beschreibung in alle einschlägigen Prüfberichte aufzunehmen.
            4.2.1.1.   Keine Anwendung der Interpolationsmethode
            Aus der Interpolationsfamilie ist ein Prüffahrzeug (Fahrzeug H) mit der Kombination aus Merkmalen auszuwählen, die für den Fahrwiderstand (Straße) relevant sind (d. h. Masse, Luftwiderstand und Reifenrollwiderstand), und den höchsten Zyklusenergiebedarf verursachen (siehe Absatz 5.6 dieses Anhangs).
            Ist der aerodynamische Einfluss der verschiedenen Felgen innerhalb einer Interpolationsfamilie nicht bekannt, so muss die Auswahl auf dem größten zu erwartenden Luftwiderstand basieren. Als Orientierungshilfe bei der Auswahl ist zu berücksichtigen, dass der größte Luftwiderstand für ein Rad mit a) der größten Breite, b) dem größten Durchmesser und c) der am weitesten geöffneten Struktur (in dieser Reihenfolge) zu erwarten ist.
            Die Auswahl des Rades muss unbeschadet der Anforderung hinsichtlich des höchsten Zyklusenergiebedarfs erfolgen.
            4.2.1.2.   Anwendung der Interpolationsmethode
            Auf Antrag des Herstellers kann die Interpolationsmethode für Einzelfahrzeuge in der Interpolationsfamilie angewendet werden (siehe Absatz 1.2.3.1 von Unteranhang 6 und Absatz 3.2.3.2 von Unteranhang 7).
            In diesem Fall sind zwei Prüffahrzeuge, die den Anforderungen der Interpolationsmethode genügen, aus der Interpolationsfamilie auszuwählen (Absätze 1.2.3.1 und 1.2.3.2 von Unteranhang 6).
            Prüffahrzeug H muss das Fahrzeug sein, das den höheren und vorzugsweise den höchsten Zyklusenergiebedarf dieser Auswahl verursacht, während Prüffahrzeug L das Fahrzeug sein muss, das den geringeren und vorzugsweise den geringsten Zyklusenergiebedarf verursacht.
            Alle Teile der Zusatzausrüstung und/oder Karosserieformen, die nicht in der Interpolationsmethode berücksichtigt werden sollen, sind an den beiden Prüffahrzeugen H und L so anzubringen, dass sie aufgrund ihrer für den Fahrwiderstand (Straße) relevanten Merkmale (d. h. Masse, Luftwiderstand und Reifenrollwiderstand) die höchste Kombination des Zyklusenergiebedarfs verursachen.
            4.2.1.3.   Anwendung der Fahrwiderstandsfamilie (Straße)
            
                     
                        4.2.1.3.1.
                     
                     
                        Auf Antrag des Herstellers und bei Erfüllung der Kriterien von Absatz 5.7 dieses Anhangs sind die Werte des Fahrwiderstands (Straße) für die Fahrzeuge H und L einer Interpolationsfamilie zu berechnen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2.
                     
                     
                        Für die Zwecke von Absatz 4.2.1.3 dieses Unteranhangs ist das Fahrzeug H einer Fahrwiderstandsfamilie (Straße) als „Fahrzeug HR“ zu bezeichnen. Alle Bezugnahmen auf „Fahrzeug H“ in Absatz 4.2.1 dieses Unteranhangs sind durch „Fahrzeug HR“ und alle Bezugnahmen auf eine Interpolationsfamilie in Absatz 4.2.1 dieses Unteranhangs sind durch „Fahrwiderstandsfamilie (Straße)“ zu ersetzen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.
                     
                     
                        Für die Zwecke von Absatz 4.2.1.3 dieses Unteranhangs ist das Fahrzeug L einer Fahrwiderstandsfamilie (Straße) als „Fahrzeug LR“ zu bezeichnen. Alle Bezugnahmen auf „Fahrzeug L“ in Absatz 4.2.1 dieses Unteranhangs sind durch „Fahrzeug LR“ und alle Bezugnahmen auf eine Interpolationsfamilie in Absatz 4.2.1 dieses Unteranhangs sind durch „Fahrwiderstandsfamilie (Straße)“ zu ersetzen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.
                     
                     
                        Unbeschadet der Anforderungen in den Absätzen 1.2.3.1 und 1.2.3.2 von Unteranhang 6 hinsichtlich des Umfangs einer Interpolationsfamilie muss die Differenz des Zyklusenergiebedarfs zwischen HR und LR der Fahrwiderstandsfamilie (Straße), basierend auf HR über einen vollständigen WLTC-Zyklus Klasse 3, mindestens 4 % betragen und sie darf 35 % nicht übersteigen.
                        Ist mehr als ein Getriebe in der Fahrwiderstandsfamilie (Straße) enthalten, so ist das Getriebe mit den größten Leistungsverlusten für die Bestimmung des Fahrwiderstands zu verwenden.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.
                     
                     
                        Die Fahrwiderstände (Straße) HR und/oder LR sind gemäß diesem Unteranhang zu bestimmen.
                        Der Fahrwiderstand (Straße) von H- und L-Fahrzeugen einer Interpolationsfamilie innerhalb der Fahrwiderstandsfamilie (Straße) ist gemäß den Absätzen 3.2.3.2.2 bis 3.2.3.2.2.4 einschließlich von Unteranhang 7 folgendermaßen zu berechnen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    indem HR und LR der Fahrwiderstandsfamilie (Straße) anstelle von H und L für die Gleichungen verwendet werden
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    indem die Fahrwiderstandsparameter (Straße) (d. h. Prüfmasse, Δ(CD × Af) in Bezug zu Fahrzeug LR und der Reifenrollwiderstand) von Fahrzeug H (oder L) der Interpolationsfamilie für das „Einzelfahrzeug“ verwendet werden
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    indem diese Berechnung für jedes H- und L-Fahrzeug der Interpolationsfamilie innerhalb der Fahrwiderstandsfamilie (Straße) wiederholt wird.
                                 
                              Die Fahrwiderstandsinterpolation darf nur für die Fahrwiderstandsmerkmale angewendet werden, die sich bei dem Prüfahrzeug LR und dem Prüffahrzeug HR voneinander unterscheiden. Für andere Merkmale, die für den Fahrwiderstand (Straße) relevant sind, gilt der der Wert von Fahrzeug HR.
                     
                  4.2.1.4.   Anwendung der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße)
            Ein Fahrzeug, das die Kriterien von Absatz 5.8 dieses Anhangs erfüllt und das:
            
                        a)
                     
                     
                        für die beabsichtigte Serie vollständiger Fahrzeuge, die von der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) hinsichtlich des geschätzten schlechtesten CD-Wertes und der Karosserieform abgedeckt werden sollen, repräsentativ ist, und
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        für die beabsichtigte Serie von Fahrzeugen, die von der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) hinsichtlich des geschätzten Wertes der Masse der Zusatzausrüstung abgedeckt werden sollen, repräsentativ ist, ist für die Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße) zu verwenden.
                     
                  Kann keine repräsentative Karosserieform für ein vollständiges Fahrzeug bestimmt werden, so ist das Prüffahrzeug mit einem viereckigen Kasten mit abgerundeten Ecken mit einem Radius von höchstens 25 mm und einer Breite, die der Höchstbreite der durch die Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) abgedeckten Fahrzeuge entspricht, und einer Gesamthöhe des Prüffahrzeugs einschließlich des Kastens von 3,0 m ± 0,1 m, auszurüsten.
            Der Hersteller und die Genehmigungsbehörde legen im Einvernehmen fest, welches Modell eines Prüffahrzeugs als repräsentativ gilt.
            Die Fahrzeugparameter Prüfmasse, Reifenrollwiderstand und Fahrzeugfront eines HM- und LM-Fahrzeugs sind so zu bestimmen, dass das HM-Fahrzeug den höchsten Zyklusenergiebedarf und das LM-Fahrzeug den geringsten Zyklusenergiebedarf der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) verursacht. Der Hersteller und die Genehmigungsbehörde legen im Einvernehmen die Fahrzeugparameter für das HM-Fahrzeug und das LM-Fahrzeug fest.
            Der Fahrwiderstand (Straße) aller Einzelfahrzeuge der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) einschließlich HM und LM ist gemäß Absatz 5.1 dieses Unteranhangs zu berechnen.
            4.2.1.5.   Bewegliche aerodynamische Karosserieteile
            Bewegliche aerodynamische Karosserieteile an den Prüffahrzeugen müssen während der Fahrwiderstandsbestimmung (Straße) zu den Prüfbedingungen gemäß WLTP-Prüfzyklus Typ 1 (Prüftemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit und Beschleunigungsbereich, Motorlast usw.) betrieben werden.
            Jedes Fahrzeugsystem, das dynamisch den Luftwiderstand des Fahrzeugs ändert (z. B. Fahrzeughöhensteuerung) ist als ein bewegliches aerodynamisches Karosserieteil zu betrachten. Geeignete Anforderungen sind hinzuzufügen, falls die Zusatzausrüstung künftiger Fahrzeuge bewegliche aerodynamische Teile enthält, deren Einfluss auf den Luftwiderstand den Bedarf weiterer Anforderungen begründet.
            4.2.1.6.   Wägung
            Vor und nach dem Verfahren zur Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße) ist das ausgewählte Fahrzeug einschließlich des Fahrers und der Ausrüstung zu wiegen, um die arithmetische Durchschnittsmasse mav zu bestimmen. Die Masse des Fahrzeugs muss größer als oder gleich der Prüfmasse von Fahrzeug H oder Fahrzeug L zu Beginn des Verfahrens zur Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße) sein.
            4.2.1.7.   Konfiguration des Prüffahrzeugs
            Die Konfiguration des Prüffahrzeugs ist in alle einschlägigen Prüfberichte aufzunehmen und für jede Ausrollprüfung zu verwenden.
            4.2.1.8.   Zustand des Prüffahrzeugs
            4.2.1.8.1.   Einfahren
            Das Prüffahrzeug ist in geeigneter Weise für den Zweck der darauf folgenden Prüfung über mindestens 10 000 jedoch nicht mehr als 80 000 km einzufahren.
            
                     
                        4.2.1.8.1.1.
                     
                     
                        Auf Antrag des Herstellers kann ein Fahrzeug mit mindestens 3 000 km verwendet werden.
                     
                  4.2.1.8.2.   Herstellerangaben
            Das Fahrzeug muss mit den vom Hersteller vorgesehenen Spezifikationen für das Serienfahrzeug hinsichtlich der Reifendrücke gemäß Absatz 4.2.2.3 dieses Unteranhangs, der Fahrwerksgeometrie/Spureinstelllung gemäß Absatz 4.2.1.8.3 dieses Unteranhangs, der Bodenfreiheit, der Fahrzeughöhe, der Schmierung von Antriebsstrang und Radlager sowie der Bremseinstellung übereinstimmen, um unrepräsentative Störeinflüsse zu vermeiden.
            4.2.1.8.3.   Spureinstellung
            Die Spur- und Sturzwerte sind auf die maximale Abweichung von der Fahrzeuglängsachse in dem vom Hersteller definierten Bereich einzustellen. Schreibt ein Hersteller bestimmte Spur- und Sturzwerte für das Fahrzeug vor, so sind diese Werte zu verwenden. Auf Antrag des Herstellers können höhere als die vorgeschriebenen Werte für Abweichungen von der Fahrzeuglängsachse verwendet werden. Die vorgeschriebenen Werte sind die Bezugswerte für alle Wartungstätigkeiten während der Lebensdauer des Fahrzeugs.
            Sonstige einstellbare Parameter der Spureinstellung (z. B. Nachlauf) sind auf die vom Hersteller empfohlenen Werte zu setzen. Stehen keine empfohlenen Werte zur Verfügung, sind diese auf den vom Hersteller definierten arithmetischen Durchschnittsbereich einzustellen.
            Diese einstellbaren Parameter und vorgeschriebenen Werte sind in alle einschlägigen Prüfblätter aufzunehmen.
            4.2.1.8.4.   Geschlossene Abdeckungen
            Während der Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße) müssen die Motorraumabdeckung, die Kofferraumabdeckung, die manuell betätigten beweglichen Abdeckungen und alle Fenster geschlossen sein.
            4.2.1.8.5.   Ausrollmodus
            Können die in den Absätzen 8.1.3 oder 8.2.3 dieses Unteranhangs beschriebenen Kriterien bei der Bestimmung der Einstellungen des Rollenprüfstands aufgrund nichtreproduzierbarer Kräfte nicht erfüllt werden, so ist das Fahrzeug mit einem Fahrzeug-Ausrollmodus auszurüsten. Der Ausrollmodus muss von der Genehmigungsbehörde genehmigt werden und die Verwendung eines Ausrollmodus ist in alle einschlägigen Prüfblätter aufzunehmen.
            
                     
                        4.2.1.8.5.1.
                     
                     
                        Ist ein Fahrzeug mit einem Fahrzeug-Ausrollmodus ausgerüstet, so ist dieser sowohl während der Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße) als auch auf dem Rollenprüfstand zu aktivieren.
                     
                  4.2.2.   Reifen
            4.2.2.1.   Auswahl der Reifen
            Die Auswahl der Reifen erfolgt auf Grundlage von Absatz 4.2.1 dieses Unteranhangs, wobei deren Rollwiderstände gemäß Anhang 6 der UNECE-Regelung Nr. 117 Änderungsserie 02 zu messen sind.
            Die Rollwiderstandskoeffizienten sind gemäß den Rollwiderstandsklassen in Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 anzugleichen und zu kategorisieren.
            Die tatsächlichen Rollwiderstandswerte für die an den Prüffahrzeugen angebrachten Reifen sind zu verwenden, um den Gradient der Interploationsgeraden der Interpolationsmethode in Absatz 3.2.3.2 von Unteranhang 7 zu bestimmen. Für Einzelfahrzeuge in der Interpolationsfamilie wird die Interpolationsmethode auf der Grundlage der Werte der Rollwiderstandsklassen, die für die am Einzelfahrzeug angebrachten Reifen gemäß Tabelle A4/1 gelten, durchgeführt.
            
               Tabelle A4/1
            
            
               Energieeffizienzklassen von Rollwiderstandskoeffizienten (RWK) für Reifenklassen C1, C2 und C3, kg/Tonne
            
            
                        Energieeffizienzklasse
                     
                     
                        Wert Klasse C1
                     
                     
                        Wert Klasse C2
                     
                     
                        Wert Klasse C3
                     
                  
                        A
                     
                     
                        RWK = 5,9
                     
                     
                        RWK = 4,9
                     
                     
                        RWK = 3,5
                     
                  
                        B
                     
                     
                        RWK = 7,1
                     
                     
                        RWK = 6,1
                     
                     
                        RWK = 4,5
                     
                  
                        C
                     
                     
                        RWK = 8,4
                     
                     
                        RWK = 7,4
                     
                     
                        RWK = 5,5
                     
                  
                        D
                     
                     
                        Leer
                     
                     
                        Leer
                     
                     
                        RWK = 6,5
                     
                  
                        E
                     
                     
                        RWK = 9,8
                     
                     
                        RWK = 8,6
                     
                     
                        RWK = 7,5
                     
                  
                        F
                     
                     
                        RWK = 11,3
                     
                     
                        RWK = 9,9
                     
                     
                        RWK = 8,5
                     
                  
                        G
                     
                     
                        RWK = 12,9
                     
                     
                        RWK = 11,2
                     
                     
                        Leer
                     
                  4.2.2.2.   Reifenzustand
            Reifen, die für die Prüfung verwendet werden,
            
                        a)
                     
                     
                        dürfen nicht älter als zwei Jahre nach dem Herstellungsdatum sein
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        dürfen nicht speziell konditioniert oder behandelt worden sein (z. B. erhitzt oder künstlich gealtert), mit Ausnahme des Schleifens der Reifenlauffläche im ursprünglichen Zustand
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        müssen vor der Bestimmung des Fahrwiderstands auf einer Straße über mindestens 200 km eingefahren worden sein
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        müssen vor der Prüfung an jedem Punkt auf der gesamten Breite des Reifens eine konstante Profiltiefe von 100 bis 80 % der ursprünglichen Profiltiefe aufweisen.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.1.
                     
                     
                        Nach der Messung der Profiltiefe ist die Fahrstrecke auf 500 km zu begrenzen. Werden 500 km überschritten, so ist die Profiltiefe wieder zu messen.
                     
                  4.2.2.3.   Reifendruck
            Die Vorder- und Hinterreifen sind, wie vom Hersteller festgelegt, an der jeweiligen Achse und dem ausgewählten Reifen mit der Ausrollprüfmasse auf den unteren Grenzwert des Reifendruckbereichs aufzupumpen.
            4.2.2.3.1.   Reifendruckregelung
            Beträgt die Differenz zwischen Umgebungs- und Abkühltemperatur mehr als 5 °C, so ist der Reifendruck folgendermaßen anzupassen:
            
                        a)
                     
                     
                        die Reifen sind über mehr als eine Stunde mit 10 % über dem Solldruck abzukühlen
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Vor der Prüfung ist der Reifendruck auf den in Absatz 4.2.2.3 dieses Unteranhangs angegebenen Druck zu verringern, wobei eine Anpassung an die Differenz zwischen der Abkühl-Umgebungstemperatur und der Umgebungsprüftemperatur mit 0,8 kPa pro 1 °C gemäß folgender Gleichung durchzuführen ist:
                        Dabei ist:
                        
                                    ΔPt
                                    
                                 
                                 
                                    die dem Reifendruck gemäß Absatz 4.2.2.3 dieses Unteranhangs hinzugefügte Reifendruckanpassung in kPa
                                 
                              
                                    0,8
                                 
                                 
                                    der Druckanpassungsfaktor in kPa/°C
                                 
                              
                                    Tsoak
                                    
                                 
                                 
                                    die Reifenabkühltemperatur in °C
                                 
                              
                                    Tamb
                                    
                                 
                                 
                                    die Umgebungsprüftemperatur in °C
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        Zwischen der Druckanpassung und dem Aufwärmen des Fahrzeugs sind die Reifen von äußeren Wärmequellen einschließlich der Sonneneinstrahlung abzuschirmen.
                     
                  4.2.3.   Instrumentenausrüstung
            Instrumente sind derart zu installieren, dass ihr Einfluss auf die aerodynamischen Merkmale des Fahrzeugs minimiert wird.
            Ist der Einfluss des installierten Instruments auf (CD × Af) wahrscheinlich größer als 0,015 m2, so ist das Fahrzeug mit und ohne Instrument in einem Windkanal zu messen, der dem Kriterium von Absatz 3.2 dieses Unteranhangs genügt. Die entsprechende Differenz ist von f2 abzuziehen. Auf Antrag des Herstellers und mit Genehmigung der Genehmigungsbehörde kann der ermittelte Wert für ähnliche Fahrzeuge verwendet werden, bei denen der Einfluss der Ausrüstung wahrscheinlich den gleichen Einfluss hat.
            4.2.4.   Aufwärmen des Fahrzeugs
            4.2.4.1.   Auf der Straße
            Das Aufwärmen darf nur durch Fahren des Fahrzeugs erfolgen.
            4.2.4.1.1.   Vor dem Aufwärmen ist das Fahrzeug zu verzögern, wobei die Kupplung deaktiviert sein muss oder ein automatisches Getriebe in die Neutralstellung gebracht wird und innerhalb von 5 bis 10 Sekunden maßvoll von 80 auf 20 km/h gebremst wird. Nach diesem Bremsvorgang darf keine weitere Betätigung oder manuelle Anpassung der Bremsanlage erfolgen.
            Auf Antrag des Herstellers und mit Genehmigung der Genehmigungsbehörde können die Bremsen auch nach dem Aufwärmen mit derselben Verzögerung wie in diesem Absatz beschrieben betätigt werden
            4.2.4.1.2.   Aufwärmen und Stabilisierung
            Alle Fahrzeuge sind mit 90 % der Höchstgeschwindigkeit des anzuwendenden WLTC zu fahren. Das Fahrzeug kann mit 90 % der Höchstgeschwindigkeit der nächsthöheren Phase gefahren werden (siehe Tabelle A4/2), wenn diese Phase gemäß Absatz 7.3.4 dieses Unteranhangs dem anzuwendenden WLTC-Aufwärmverfahren hinzugefügt wird. Das Fahrzeug ist für mindestens 20 Minuten aufzuwärmen, bis stabile Bedingungen erreicht sind.
            
               Tabelle A4/2
            
            
               Aufwärmen und Stabilisierung in den verschiedenen Phasen
            
            
                        Fahrzeug-klasse
                     
                     
                        Anzuwendender WLTC
                     
                     
                        90 % der Höchst-geschwindigkeit
                     
                     
                        Nächsthöhere Phase
                     
                  
                        Klasse 1
                     
                     
                        Low1 + Medium1
                        
                     
                     
                        58 km/h
                     
                     
                        entfällt
                     
                  
                        Klasse 2
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                        
                     
                     
                        111 km/h
                     
                     
                        entfällt
                     
                  
                        Low2 + Medium2 + High2
                        
                     
                     
                        77 km/h
                     
                     
                        Extra High (111 km/h)
                     
                  
                        Klasse 3
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                     
                        118 km/h
                     
                     
                        entfällt
                     
                  
                        Low3 + Medium3 + High3
                        
                     
                     
                        88 km/h
                     
                     
                        Extra High (118 km/h)
                     
                  4.2.4.1.3.   Kriterium für den stabilen Zustand
            Siehe Absatz 4.3.1.4.2 dieses Unteranhangs.
            4.3.   Messung und Berechnung des Fahrwiderstands (Straße) anhand der Ausrollmethode
            Der Fahrwiderstand (Straße) ist entweder mittels stationärer Anemometrie (Absatz 4.3.1 dieses Unteranhangs) oder On-Board-Anemometrie (Absatz 4.3.2 dieses Unteranhangs) zu bestimmen.
            4.3.1.   Ausrollmethode mit stationärer Anemometrie
            4.3.1.1.   Auswahl der Bezugsgeschwindigkeiten für die Bestimmung der Fahrwiderstandskurve (Straße)
            Die Bezugsgeschwindigkeiten für die Bestimmung des Fahrwiderstands auf der Straße sind gemäß Absatz 2 dieses Unteranhangs auszuwählen.
            4.3.1.2.   Datenerfassung
            Während der Prüfung sind die Zeit und die Fahrzeuggeschwindigkeit mit einer Frequenz von mindestens 5 Hz zu messen.
            4.3.1.3.   Fahrzeugausrollmethode
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Im Anschluss an das in Absatz 4.2.4 dieses Unteranhangs beschriebeneAufwärmverfahren und unmittelbar vor jeder Prüfmessung ist das Fahrzeug auf 10 bis 15 km/h über der höchsten Bezugsgeschwindigkeit zu beschleunigen und mit dieser Geschwindigkeit höchstens eine Minute lang zu fahren. Danach muss unverzüglich das Ausrollen beginnen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Während des Ausrollens muss sich das Getriebe in Neutralstellung befinden. So weit wie möglich sind Bewegungen des Lenkrads zu vermeiden und die Fahrzeugbremsen dürfen nicht betätigt werden.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Die Prüfung ist so lange zu wiederholen, bis die Ausrolldaten den Anforderungen hinsichtlich der statistischen Präzision gemäß Absatz 4.3.1.4.2 genügen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Obwohl empfohlen wird, jede Ausrollfahrt ohne Unterbrechung durchzuführen, sind Teilfahrten zulässig, wenn in einer einzigen Fahrt nicht für alle Geschwindigkeitsbezugspunkte Daten gesammelt werden können. Bei Teilfahrten ist darauf zu achten, dass die Fahrzeugbedingungen bei jedem Teilpunkt so stabil wie möglich bleiben.
                     
                  4.3.1.4.   Bestimmung des Fahrwiderstands auf der Straße durch Messung der Ausrollzeit
            
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        Die Ausrollzeit, die der Bezugsgeschwindigkeit vj entspricht und sich aus der abgelaufenen Zeit der Fahrzeuggeschwindigkeit (vj + 5 km/h) bis (vj – 5 km/h) ergibt, ist zu messen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.2.
                     
                     
                        Diese Messungen sind in entgegengesetzten Richtungen durchzuführen bis mindestens drei Messpaare ermittelt wurden, die der statistischen Präzision pj genügen; diese entspricht folgender Gleichung:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    Pj
                                    
                                 
                                 
                                    die statistische Präzision der bei der Bezugsgeschwindigkeit vj durchgeführten Messungen
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    die Anzahl der Messpaare
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    der arithmetische Durchschnitt der Ausrollzeit bei der Bezugsgeschwindigkeit vj in Sekunden gemäß folgender Gleichung:
                                 
                              
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    Δtji
                                    
                                 
                                 
                                    die harmonische durchschnittliche Ausrollzeit des ersten Messpaares bei der Geschwindigkeit vj in Sekunden s gemäß folgender Gleichung:
                                 
                              
                           
                        Dabei gilt:
                        
                                    Δtjai und Δtjbi
                                    
                                 
                                 
                                    sind die Ausrollzeiten der ersten Messung bei der Bezugsgeschwindigkeit vj in Sekunden s in den Richtungen a und b
                                 
                              
                                    σj
                                    
                                 
                                 
                                    ist die Standardabweichung in Sekunden s gemäß:
                                    
                              
                                    h
                                 
                                 
                                    ist ein Koeffizient in Tabelle A4/3
                                 
                              
                           Tabelle A4/3
                        
                        
                           Koeffizient h als Funktion von
                        
                        
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 h/
                                       
                                 
                                 
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 h/
                                       
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    4,3
                                 
                                 
                                    2,48
                                 
                                 
                                    10
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,73
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3,2
                                 
                                 
                                    1,60
                                 
                                 
                                    11
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,66
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    2,8
                                 
                                 
                                    1,25
                                 
                                 
                                    12
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,64
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    2,6
                                 
                                 
                                    1,06
                                 
                                 
                                    13
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,61
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    2,5
                                 
                                 
                                    0,94
                                 
                                 
                                    14
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,59
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    2,4
                                 
                                 
                                    0,85
                                 
                                 
                                    15
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,57
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    2,3
                                 
                                 
                                    0,77
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.4.3.
                     
                     
                        Tritt während einer Messung in einer Richtung ein externer Faktor oder eine Einwirkung durch den Fahrer auf, der oder die die Prüfung des Fahrwiderstands auf der Straße beeinflusst, so sind diese Messung und die entsprechende Messung in der entgegengesetzten Richtung zu verwerfen.
                        Die größte Anzahl an Messpaaren, die noch der statistischen Präzision gemäß Absatz 4.3.1.4.2 genügt, ist zu bewerten und die Anzahl an verworfenen Messpaaren darf ein Drittel der Gesamtzahl an Messpaaren nicht überschreiten.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.4.
                     
                     
                        Die folgende Gleichung ist für die Berechnung des arithmetischen Durchschnitts des Fahrwiderstands auf der Straße zu verwenden, wobei der harmonische arithmetische Durchschnitt der Ausrollzeiten zu berücksichtigen ist.
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    der harmonische arithmetische Durchschnitt der Messungen der abwechselnden Ausrollzeiten bei der Geschwindigkeit vj in Sekunden s gemäß:
                                    
                              Dabei gilt:
                        Δtja und Δtjb sind der arithmetische Durchschnitt der Ausrollzeiten in den Richtungen a und b entsprechend der Bezugsgeschwindigkeit vj in Sekunden s gemäß folgender zwei Gleichungen:
                        
                           
                        und:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    mav
                                    
                                 
                                 
                                    der arithmetische Durchschnitt der Prüffahrzeugmassen zu Beginn und am Ende der Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße) in kg
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    die gleichwertige effektive Masse der rotierenden Bauteile gemäß Absatz 2.5.1 dieses Unteranhangs
                                 
                              Die Koeffizienten f0, f1 undf2 in der Fahrwiderstandsgleichung (Straße) sind mit einer Regressionsanalyse nach der Methode der Mindestquadrate zu berechnen.
                        Handelt es sich bei dem geprüften Fahrzeug um das repräsentative Fahrzeug einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße), so ist der Koeffizient f1 auf Null zu setzen und die Koeffizienten f0 und f2 sind mit einer Regressionsanalyse nach der Methode der Mindestquadrate neu zu berechnen.
                     
                  4.3.2.   Ausrollmethode mit On-Board-Anemometrie
            Das Fahrzeug ist gemäß Absatz 4.2.4 dieses Unteranhangs aufzuwärmen und zu stabilisieren.
            4.3.2.1.   Zusätzliche Instrumente für die On-Board-Anemometrie
            Das On-Board-Anemometer und die Instrumente sind im Betrieb am Prüffahrzeug zu kalibrieren, wenn eine Kalibrierung während des Aufwärmens für die Prüfung notwendig wird.
            
                     
                        4.3.2.1.1.
                     
                     
                        Die relative Windgeschwindigkeit ist mit einer Mindestfrequenz von 1 Hz und einer Genauigkeit von 0,3 m/s zu messen. Die Blockierung des Fahrzeugs ist bei der Kalibrierung des Anemometers zu berücksichtigen.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.2.
                     
                     
                        Die Windrichtung muss relativ zur Fahrzeugrichtung sein. Die relative Windrichtung (Gierachse) ist mit einer Auflösung von 1 Grad und einer Genauigkeit von 3 Grad zu messen. Die Totzone des Instruments darf 10 Grad nicht überschreiten und muss zum Fahrzeugheck hin gerichtet sein.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.3.
                     
                     
                        Vor dem Ausrollen ist das Anemometer in Bezug auf Windgeschwindigkeit und Gierrate gemäß ISO 10521-1:2006(E) Anhang A zu kalibrieren.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.4.
                     
                     
                        Die Blockierung des Anemometers ist im Kalibrierungsverfahren gemäß ISO 10521-1:2006(E) Anhang A zu korrigieren, um ihren Effekt zu minimieren.
                     
                  4.3.2.2.   Auswahl des Fahrzeuggeschwindigkeitsbereichs für die Bestimmung der Fahrwiderstandskurve (Straße)
            Der Geschwindigkeitsbereich des Prüffahrzeugs ist gemäß Absatz 2.2 dieses Unteranhangs auszuwählen.
            4.3.2.3.   Datenerfassung
            Während der Prüfung sind die abgelaufene Zeit, die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Luftgeschwindigkeit (Windgeschwindigkeit, Richtung) relativ zum Fahrzeug mit einer Frequenz von 5 Hz zu messen. Die Umgebungstemperatur ist zu synchronisieren und mit einer Mindestfrequenz von 1 Hz zu messen.
            4.3.2.4.   Fahrzeugausrollmethode
            Die Messungen sind in entgegengesetzten Richtungen durchzuführen, bis mindestens zehn aufeinanderfolgende Fahrten (fünf in jeder Richtung) erfolgt sind. Genügt eine Fahrt nicht den geforderten On-Board-Anemometrie-Prüfbedingungen, so sind diese Fahrt und die entsprechende Fahrt in entgegengesetzter Richtung zu verwerfen. Alle gültigen Messpaare sind in die endgültige Analyse mit mindestens 5 Ausrollfahrten aufzunehmen. Vgl. die statistischen Validierungskriterien in Absatz 4.3.2.6.10 dieses Unteranhangs.
            Das Anemometer ist so zu installieren, dass der Effekt auf die Betriebseigenschaften des Fahrzeugs minimiert ist.
            Das Anemometer ist gemäß einer der folgenden Optionen zu installieren:
            
                        a)
                     
                     
                        an einem Balken ungefähr 2 Meter vor dem vorderen aerodynamischen Staupunkt des Fahrzeugs
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        auf der Mittellinie des Fahrzeugdachs; wenn möglich, ist das Anemometer innerhalb von 30 cm vom oberen Rand der Windschutzscheibe zu installieren
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        auf der Motorraumabdeckung in der Fahrzeugmittellinie, d. h. in der Mitte zwischen der Fahrzeugfront und dem unteren Rand der Windschutzscheibe.
                     
                  In allen Fällen ist das Anemometer parallel zur Fahrbahnoberfläche zu installieren. Falls die Positionen b oder c verwendet werden, sind die Ausrollergebnisse analytisch anzupassen, um den zusätzlichen Luftwiderstand aufgrund des Anemometers zu berücksichtigen. Zur Anpassung ist das ausrollende Fahrzeug in einem Windkanal sowohl mit dem als auch ohne das in derselben Position wie auf dem Prüfstand installierte Anemometer zu prüfen. Die berechnete Differenz ist der graduelle Luftwiderstandskoeffizient CD in Kombination mit der Fahrzeugfront zur Korrektur der Ausrollergebnisse.
            
                     
                        4.3.2.4.1.
                     
                     
                        Im Anschluss an das in Absatz 4.2.4 dieses Unteranhangs beschriebeneAufwärmverfahren und unmittelbar vor jeder Prüfmessung ist das Fahrzeug auf 10 bis 15 km/h über der höchsten Bezugsgeschwindigkeit zu beschleunigen und mit dieser Geschwindigkeit höchstens eine Minute lang zu fahren. Danach muss unverzüglich das Ausrollen beginnen.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.2.
                     
                     
                        Während des Ausrollens muss sich das Getriebe in Neutralstellung befinden. So weit wie möglich sind Bewegungen des Lenkrads zu vermeiden und die Fahrzeugbremsen dürfen nicht betätigt werden.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.3.
                     
                     
                        Es wird empfohlen, jedes Ausrollen ohne Unterbrechung durchzuführen. Teilfahrten sind jedoch zulässig, wenn in einer einzigen Fahrt nicht für alle Geschwindigkeitsbezugspunkte Daten gesammelt werden können. Bei Teilfahrten ist darauf zu achten, dass die Fahrzeugbedingungen bei jedem Teilpunkt so stabil wie möglich bleiben.
                     
                  4.3.2.5.   Bestimmung der Bewegungsgleichung
            Die in den Bewegungsgleichungen des On-Board-Anemometers verwendeten Symbole sind in Tabelle A4/4 aufgelistet.
            
               Tabelle A4/4
            
            
               Die in den Bewegungsgleichungen des On-Board-Anemometers verwendeten Symbole
            
            
                        Symbol
                     
                     
                        Einheiten
                     
                     
                        Beschreibung
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        m2
                        
                     
                     
                        Fahrzeugfront
                     
                  
                        a0 … an
                        
                     
                     
                        Grad-1
                        
                     
                     
                        Luftwiderstandskoeffizienten als Funktion des Gierwinkels
                     
                  
                        Am
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mechanischer Widerstandskoeffizient
                     
                  
                        Bm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)
                     
                     
                        mechanischer Widerstandskoeffizient
                     
                  
                        Cm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)2
                        
                     
                     
                        mechanischer Widerstandskoeffizient
                     
                  
                        CD(Y)
                     
                     
                         
                     
                     
                        Luftwiderstandskoeffizient bei Gierwinkel Y
                     
                  
                        D
                     
                     
                        N
                     
                     
                        Widerstand
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        Luftwiderstand
                     
                  
                        Df
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        Widerstand der Vorderachse (einschließlich Antriebssystem)
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        Widerstand durch Schwerkraft
                     
                  
                        Dmech
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mechanischer Widerstand
                     
                  
                        Dr
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        Widerstand der Hinterachse (einschließlich Antriebssystem)
                     
                  
                        Dtyre
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        Reifenrollwiderstand
                     
                  
                        (dh/ds)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Sinus der Neigung des Prüfstands in der Fahrtrichtung (+ gibt eine Steigung an)
                     
                  
                        (dv/dt)
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        Beschleunigung
                     
                  
                        g
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        Schwerkraftskonstante
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        arithmetische Durchschnittsmasse des Prüffahrzeugs vor und nach der Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße)
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        Luftdichte
                     
                  
                        t
                     
                     
                        s
                     
                     
                        Zeit
                     
                  
                        T
                     
                     
                        K
                     
                     
                        Temperatur
                     
                  
                        v
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        Fahrzeuggeschwindigkeit
                     
                  
                        vr
                        
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        relative Windgeschwindigkeit
                     
                  
                        Y
                     
                     
                        Grad
                     
                     
                        Gierwinkel des scheinbaren Winds relativ zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs
                     
                  4.3.2.5.1.   Allgemeine Form
            Die allgemeine Form der Bewegungsgleichung ist folgende:
            
               
            Dabei ist:
            
                        Dmech
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Dtyre + Df + Dr;
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           ;
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           
                     
                  Ist die Neigung der Prüfstrecke gleich oder weniger als 0,1 % über ihre Länge, so kann Dgrav auf Null gesetzt werden.
            4.3.2.5.2.   Modell des mechanischen Widerstands
            Der mechanische Widerstand, der aus selbständigen Komponenten besteht und Reibungsverluste der Reifen Dtyre sowie der Vorder- und Hinterachse Df und Dr repräsentiert (einschließlich Verlusten im Getriebe), ist als dreistelliges Polynom als Funktion der Fahrzeuggeschwindigkeit v gemäß folgender Gleichung zu modellieren:
            
               
            Dabei gilt:
            Am, Bm und Cm werden in der Datenanalyse nach der Methode der Mindestquadrate bestimmt. Diese Konstanten stellen den kombinierten Widerstand des Antriebssystems und der Reifen dar.
            Handelt es sich bei dem geprüften Fahrzeug um das repräsentative Fahrzeug einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße), so ist der Koeffizient Bm auf Null zu setzen und die Koeffizienten Am und Cm sind mit einer Regressionsanalyse nach der Methode der Mindestquadrate neu zu berechnen.
            4.3.2.5.3.   Modell des Luftwiderstands
            Der Luftwiderstandskoeffizient CD(Y) ist als vierstelliges Polynom als Funktion des Gierwinkels Y gemäß folgender Gleichung zu modellieren:
            
               
            a0 bis a4 sind konstante Koeffizienten, die in der Datenanalyse bestimmt werden.
            Der Luftwiderstand wird bestimmt, indem der Widerstandskoeffizient mit der Fahrzeugfront Af und der relativen Windgeschwindigkeit kombiniert wird.
            
               
            
               
            4.3.2.5.4.   Endgültige Form der Bewegungsgleichung
            Durch Substitution erhält man folgende endgültige Form der Bewegungsgleichung:
            
               
            4.3.2.6.   Datenreduktion
            Es ist eine Gleichung mit drei Termen zu bilden, um den Fahrwiderstand (Straße) als eine Funktion der Geschwindigkeit, F = A + Bv + Cv2, korrigiert hinsichtlich der Standard-Umgebungstemperatur und den Druckbedingungen, und bei Windstille zu beschreiben. Die Methode für diese Analyse ist in den Absätzen 4.3.2.6.1 bis einschließlich 4.3.2.6.10 dieses Unteranhangs beschrieben.
            4.3.2.6.1.   Bestimmung der Kalibrierungskoeffizienten
            Wurden Kalibrierungsfaktoren für die Blockierung des Fahrzeugs nicht vorher bestimmt, so sind diese für die relative Windgeschwindigkeit und den Gierwinkel zu bestimmen. Messungen der Fahrzeuggeschwindigkeit v, der relativen Windgeschwindigkeit vr und der Gierrate Y sind während der Aufwärmphase des Prüfverfahrens aufzuzeichnen. Es sind Fahrtenpaare in unterschiedlichen Richtungen auf der Prüfstrecke bei einer konstanten Geschwindigkeit von 80 km/h durchzuführen und die arithmetischen Durchschnittswerte von v, vr und Y sind für jede Fahrt zu bestimmen. Es sind Kalibrierungsfaktoren, die die Gesamtfehler aufgrund von Gegen- und Seitenwinden bei allen Fahrtenpaaren minimieren, d. h. die Summe von (headi – headi+1)2 usw., auszuwählen, wobei sich headi und headi+1 auf die Windgeschwindigkeit und die Windrichtung in den Fahrtenpaaren in entgegengesetzten Richtungen während der Fahrzeug-Aufwärm- und Stabilisierungsphase vor der Prüfung beziehen.
            4.3.2.6.2.   Ableitung von Beobachtungen im Sekundentakt
            Mittels der während der Ausrollfahrten gewonnenen Daten sind die Werte für v, , vr
               2 und Y zu bestimmen, indem die gemäß den Absätzen 4.3.2.1.3 und 4.3.2.1.4 dieses Unteranhangs erhaltenen Kalibrierungsfaktoren angewendet werden. Zur Anpassung der Stichproben an die Frequenz von 1 Hz ist eine Datenfilterung anzuwenden.
            4.3.2.6.3.   Vorläufige Analyse
            Mittels einer linearen Regressionsanalyse nach der Methode der Mindestquadrate sind alle Datenpunkte sofort zu analysieren, um Am,Bm, Cm, a0, a1, a2, a3, a4 sowie Me
               , v, vr und ρ zu bestimmen.
            4.3.2.6.4.   Datenausreißer
            Eine vorhergesagte Kraft  ist zu berechnen und mit den beobachteten Datenpunkten zu vergleichen. Datenpunkte mit zu starken Abweichnungen, z. B. mehr als drei Standardabweichungen, sind zu kennzeichnen.
            4.3.2.6.5.   Datenfilterung (optional)
            Es sind geeignete Methoden zur Datenfilterung anzuwenden und die verbleibenden Datenpunkte sind zu glätten.
            4.3.2.6.6.   Dateneliminierung
            Datenpunkte, die bei Gierwinkeln erfasst wurden, die größer als ± 20 Grad der Fahrtrichtung des Fahrzeugs sind, sind zu kennzeichnen. Datenpunkte, die bei einer Windgeschwindigkeit von weniger als + 5 km/h erfasst wurden (zur Vermeidung von Bedingungen, bei denen der Rückenwind größer ist als die Fahrzeuggeschwindigkeit), sind ebenfalls zu kennzeichnen. Die Datenanalyse ist auf Fahrzeuggeschwindigkeiten innerhalb des gemäß Absatz 4.3.2.2 dieses Unteranhangs ausgewählten Geschwindigkeitsbereichs zu beschränken.
            4.3.2.6.7.   Endgültige Datenanalyse
            Alle nicht gekennzeichneten Daten sind mittels einer linearen Regressionsanalyse nach der Methode der Mindestquadrate zu analysieren. Me und , v, vr, und ρ, Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 und a4 sind zu bestimmen.
            4.3.2.6.8.   Analyse mit Nebenbedingungen (optional)
            Zur besseren Unterscheidung des Luft- und mechanischen Widerstands des Fahrzeugs kann eine Analyse mit Nebenbedingungen so angewendet werden, dass die Fahrzeugfront Af und der Widerstandskoeffizient CD festgelegt werden können, falls sie zuvor bestimmt wurden.
            4.3.2.6.9.   Korrektur auf Bezugsbedingungen
            Bewegungsgleichungen sind gemäß Absatz 4.5 dieses Unteranhangs auf Bezugsbedingungen hin zu korrigieren.
            4.3.2.6.10.   Statistische Kriterien für die On-Board-Anemometrie
            Der Ausschluss jedes Einzelpaares von Ausrollfahrten verändert den berechneten Fahrwiderstand (Straße) für jede Ausrollbezugsgeschwindigkeit vj weniger als die Konvergenzanforderung für allei undj:
            
               
            Dabei ist:
            
                        ΔFi(vj)
                     
                     
                        die Differenz in N zwischen dem berechneten Fahrwiderstand (Straße) mit allen Ausrollfahrten und dem berechneten Fahrwiderstand (Straße) unter Ausschluss des i-ten Paars der Ausrollfahrten
                     
                  
                        F(vj)
                     
                     
                        der berechnete Fahrwiderstand (Straße) in N, unter Einschluss aller Ausrollfahrten
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        die Bezugsgeschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        n
                     
                     
                        die Anzahl an Ausrollfahrtenpaaren, unter Einschluss aller gültigen Paare.
                     
                  Ist die Konvergenzanforderung nicht erfüllt, müssen Paare aus der Analyse entfernt werden, wobei mit dem Paar begonnen wird, das die größte Änderung im berechneten Fahrwiderstand (Fahrwiderstand) bewirkt, bis die Konvergenzanforderung erfüllt ist, jedoch müssen mindestens 5 gültige Paare für die endgültige Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße) verwendet werden.
            4.4.   Messung und Bestimmung des Fahrwiderstands mit einem Drehmomentmesser
            Als Alternative zu den Ausrollmethoden kann auch ein Drehmomentmesser verwendet werden, wobei der Fahrwiderstand durch die Messung des Raddrehmoments an den Antriebsrädern an den Geschwindigkeitsbezugspunkten in Zeitabschnitten von mindestens 5 Sekunden bestimmt wird.
            4.4.1.   Einbau des Drehmomentmessers
            Raddrehmomentmesser sind zwischen der Radnabe und der Felge jedes Antriebsrades anzubringen, um so das zur Beibehaltung einer konstanten Fahrzeuggeschwindigkeit erforderliche Drehmoment zu messen.
            Drehmomentmesser sind regelmäßig, mindestens einmal pro Jahr zu kalibrieren und sie müssen auf nationale oder internationale Normen zurückführbar sein, um die erforderliche Genauigkeit und Präzision sicherzustellen.
            4.4.2.   Verfahren und Datenerhebung
            4.4.2.1.   Auswahl der Bezugsgeschwindigkeiten für die Bestimmung der Fahrwiderstandskurve
            Die Bezugsgeschwindigkeitspunkte für die Bestimmung des Fahrwiderstands sind gemäß Absatz 2.2 dieses Unteranhangs auszuwählen.
            Die Bezugsgeschwindigkeiten sind in absteigender Reihenfolge zu messen. Auf Antrag des Herstellers sind Stabilisierungsphasen zwischen den Messungen zulässig, aber die Stabilisierungsgeschwindigkeit darf die Geschwindigkeit der folgenden Bezugsgeschwindigkeit nicht überschreiten.
            4.4.2.2.   Datenerfassung
            Es sind Datensätze aus tatsächlicher Geschwindigkeit vji, tatsächlichem Drehmoment Cji und der Zeit über mindestens 5 Sekunden für jede vj mit einer Frequenz von mindestens 10 Hz zu messen. Die über eine Zeitphase für eine Bezugsgeschwindigkeit vj erhobenen Datensätze gelten als eine Messung.
            4.4.2.3.   Verfahren der Fahrzeugdrehmomentmessung
            Vor der Prüfmessung mit einem Drehmomentmesser ist gemäß Absatz 4.2.4 dieses Unteranhangs ein Aufwärmen des Fahrzeugs durchzuführen.
            Während der Prüfmessung sind Bewegungen des Lenkrads so weit wie möglich zu vermeiden und die Fahrzeugbremsen dürfen nicht betätigt werden.
            Die Prüfung ist zu wiederholen, bis die Daten des Fahrwiderstands den Präzisionsanforderungen hinsichtlich der Messung gemäß Absatz 4.4.3.2 dieses Unteranhangs genügen.
            Obwohl empfohlen wird, jede Prüffahrt ohne Unterbrechung durchzuführen, sind Teilfahrten zulässig, wenn in einer einzigen Fahrt nicht für alle Geschwindigkeitsbezugspunkte Daten gesammelt werden können. Bei Teilfahrten ist darauf zu achten, dass die Fahrzeugbedingungen bei jedem Teilpunkt so stabil wie möglich bleiben.
            4.4.2.4.   Geschwindigkeitsabweichung
            Während einer Messung an einem einzelnen Geschwindigkeitsbezugspunkt muss die Geschwindigkeitsabweichung von der arithmetischen Durchschnittsgeschwindigkeit, vji-vjm, berechnet gemäß Absatz 4.4.3 dieses Unteranhangs, innerhalb der in Tabelle A4/5 angegebenen Werte liegen.
            Zusätzlich darf die arithmetische Durchschnittsgeschwindigkeit vjm an jedem Geschwindigkeitsbezugspunkt von der Bezugsgeschwindigkeit vj um nicht mehr als ± 1 km/h oder 2 % der Bezugsgeschwindigkeit vj, je nachdem welcher Wert größer ist, abweichen.
            
               Tabelle A4/5
            
            
               Geschwindigkeitsabweichung
            
            
                        Zeitabschnitt in s
                     
                     
                        Geschwindigkeitsabweichung in (km/h)
                     
                  
                        5 - 10
                     
                     
                        ± 0,2
                     
                  
                        10 - 15
                     
                     
                        ± 0,4
                     
                  
                        15 - 20
                     
                     
                        ± 0,6
                     
                  
                        20 - 25
                     
                     
                        ± 0,8
                     
                  
                        25 - 30
                     
                     
                        ± 1,0
                     
                  
                        ≥ 30
                     
                     
                        ± 1,2
                     
                  4.4.2.5.   Umgebungstemperatur
            Die Prüfungen sind unter den gleichen Temperaturbedingungen wie in Absatz 4.1.1.2 dieses Unteranhangs beschrieben durchzuführen.
            4.4.3.   Berechnung der arithmetischen Durchschnittsgeschwindigkeit und des arithmetischen Durchschnittsdrehmoments
            4.4.3.1.   Berechnung
            Die arithmetische Durchschnittsgeschwindigkeit vjm in km/h und das arithmetische Durchschnittsdrehmoment Cjm in Nm von jeder Messung sind anhand der gemäß Absatz 4.4.2.2 dieses Unteranhangs gesammelten Datensätze mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            und
            
               
            Dabei ist:
            
                        vji
                        
                     
                     
                        die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit des i-ten Datensatzes am Geschwindigkeitsbezugspunkt j in km/h
                     
                  
                        k
                     
                     
                        die Anzahl der Datensätze in einer einzelnen Messung
                     
                  
                        Cji
                        
                     
                     
                        das tatsächliche Drehmoment des i-ten Datensatzes in Nm
                     
                  
                        Cjs
                        
                     
                     
                        der Kompensationsterm für die Geschwindigkeitdrift in Nm gemäß folgender Gleichung:
                     
                  
               
            
                darf nicht größer als 0,05 sein und kann unberücksichtigt bleiben, wenn αj nicht größer als ± 0,005 m/s2 ist
            
                        mst
                        
                     
                     
                        die Masse des Prüffahrzeugs in kg zu Beginn der Messungen, die erst unmittelbar vor dem Aufwärmverfahren und nicht früher zu messen ist
                     
                  
                        mr
                     
                     
                        die gleichwertige effektive Masse der rotierenden Bauteile in kg gemäß Absatz 2.5.1 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        rj
                        
                     
                     
                        der dynamische Radius des Reifens, der an einem Bezugspunkt von 80 km/h oder, falls die Geschwindigkeit niedriger als 80 km/h ist, am höchsten Geschwindigkeitsbezugspunkt des Fahrzeugs bestimmt wird und gemäß folgender Gleichung zu berechnen ist:
                        
                  Dabei ist:
            
                        n
                     
                     
                        die Rotationsfrequenz des gefahrenen Reifens in s-1
                        
                     
                  
                        αj
                        
                     
                     
                        die arithmetische Durchschnittsbeschleunigung in m/s2, die gemäß folgender Gleichung zu berechnen ist:
                        Dabei ist:
                        
                                    ti
                                    
                                 
                                 
                                    der Zeitpunkt in s, an dem der i-te Datensatz erfasst wurde
                                 
                              
                  4.4.3.2.   Messpräzision
            Diese Messungen sind in entgegengesetzten Richtungen durchzuführen, bis mindestens drei Messpaare bei jeder Bezugsgeschwindigkeit vi vorliegen und für die  gemäß folgender Gleichung der Präzision ρj genügt:
            
               
            Dabei gilt:
            
                        n
                     
                     
                        die Anzahl der Messpaare für Cjm
                        
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        der Fahrwiderstand bei der Geschwindigkeit vj in Nm gemäß folgender Gleichung:
                        
                  Dabei gilt:
            
                        Cjmi
                        
                     
                     
                        ist das arithmetische Durchschnittsdrehmoment des i-ten Messpaares in Nm bei der Geschwindigkeit vj gemäß folgender Gleichung:
                        
                  Dabei ist:
            Cjmai und Cjmbi sind die arithmetischen Durchschnittsdrehmomente der i-ten Messung in Nm bei der Geschwindigkeit vj, die in Absatz 4.4.3.1 dieses Unteranhangs für jede Richtung a and b bestimmt werden
            
                        s
                     
                     
                        die Standardabweichung in Nm gemäß folgender Gleichung:
                        
                  
                        h
                     
                     
                        ein Koeffizient als Funktion von n gemäß Tabelle A4/3 in Absatz 4.3.1.4.2 dieses Unteranhangs.
                     
                  4.4.4.   Bestimmung der Fahrwiderstandskurve
            Die arithmetische Durchschnittsgeschwindigkeit des Fahrzeugs und das arithmetische Durchschnittsdrehmoment bei jedem Geschwindigkeitsbezugspunkt sind gemäß folgenden Gleichungen zu berechnen:
            
               
            
               
            Die folgende, nach der Methode der Mindestquadrate erstellte Regressionsanalysekurve des arithmetischen Durchschnittsfahrwiderstands ist auf alle Datenpaare (vjm, Cjm) bei allen Bezugsgeschwindigkeiten gemäß Absatz 4.4.2.1 dieses Unteranhangs anzuwenden, um die Koeffizienten c0, c1 und c2. zu bestimmen.
            Die Koeffizienten c0, c1 und c2 sowie die auf dem Rollenprüfstand gemessenen Ausrollzeiten (siehe Absatz 8.2.4 dieses Unteranhangs) sind in alle einschlägigen Prüfblätter aufzunehmen.
            Handelt es sich bei dem geprüften Fahrzeug um das repräsentative Fahrzeug einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße), so ist der Koeffizient c1 auf Null zu setzen und die Koeffizienten c0 und c2 sind mit einer Regressionsanalyse nach der Methode der Mindestquadrate neu zu berechnen.
            4.5.   Korrektur auf Bezugsbedingungen und Messausrüstung
            4.5.1.   Korrekturfaktor des Luftwiderstands
            Der Korrekturfaktor für den Luftwiderstand K2 ist gemäß folgender Gleichung zu bestimmen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        T
                     
                     
                        die arithmetische durchschnittliche Umgebungstemperatur aller Einzelfahrten in Kelvin (K)
                     
                  
                        P
                     
                     
                        der arithmetische durchschnittliche Umgebungsdruck in kPa
                     
                  4.5.2.   Korrekturfaktor des Rollwiderstands
            Der Korrekturfaktor K0 für den Rollwiderstand Kelvin-1 (K-1) kann auf der Grundlage empirischer Daten bestimmt und von der Genehmigungsbehörde für die jeweilige Fahrzeug- und Reifenprüfung genehmigt werden, oder gemäß folgender Gleichung als gesetzt gelten:
            
               
            4.5.3.   Windkorrektur
            4.5.3.1.   Windkorrektur mit stationärem Anemometer
            
                     
                        4.5.3.1.1.
                     
                     
                        Es ist eine Windkorrektur für die absolute Windgeschwindigkeit entlang der Prüfstrecke durchzuführen, indem die Differenz, die durch abwechselnde Fahrten nicht aus dem konstanten Term f0 gemäß Absatz 4.3.1.4.4 dieses Unteranhangs oder aus c0 gemäß Absatz 4.4.4 dieses Unteranhangs gelöscht werden kann, subtrahiert wird.
                     
                  
                     
                        4.5.3.1.2.
                     
                     
                        Der Windkorrekturwiderstand w1 für die Ausrollmethode oder w2 für die Methode der Drehmomentmessung ist gemäß folgenden Glerichungen zu berechnen:
                        
                           
                        
                           
                        Dabei ist:
                     
                  
                        w1
                        
                     
                     
                        der Windkorrekturwiderstand für die Ausrollmethode in N
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        der Koeffizient des gemäß Absatz 4.3.1.4.4 dieses Unteranhangs bestimmten Terms
                     
                  
                        vw
                        
                     
                     
                        die untere arithmetische Durchschnittswindgeschindigkeit aus entgegengesetzten Richtungen in m/s entlang der Prüfstrecke während der Prüfung
                     
                  
                        w2
                        
                     
                     
                        der Windkorrekturwiderstand für die Methode der Drehmomentmessung in Nm
                     
                  
                        c2
                        
                     
                     
                        der Koeffizient des gemäß Absatz 4.4.4 dieses Unteranhangs bestimmten aerodynamischen Terms für die Methode der Drehmomentmessung.
                     
                  4.5.3.2.   Windkorrektur mit On-Board-Anemometer
            Für den Fall, dass die Ausrollmethode mit einer On-Board-Anemometrie erfolgt, sind w1 und w2 in den Gleichungen in Absatz 4.5.3.1.2 auf Null zu setzen, da die Windkorrektur bereits gemäß Absatz 4.3.2 dieses Unteranhangs angewendet wird.
            4.5.4.   Korrekturfaktor der Prüfmasse
            Der Korrekturfaktor K1 für die Prüfmasse des Prüffahrzeugs ist gemäß folgender Gleichung zu bestimmen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        f0
                        
                     
                     
                        ein konstanter Term N
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        die Prüfmasse des Prüffahrzeugs in kg
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        die tatsächliche Prüfmasse des Prüffahrzeugs in kg, bestimmt gemäß Absatz 4.3.1.4.4 dieses Unteranhangs
                     
                  4.5.5.   Korrektur der Fahrwiderstandskurve (Straße)
            4.5.5.1.   Die in Absatz 4.3.1.4.4 dieses Unteranhangs bestimmte Kurve ist auf die Bezugsbedingungen hin folgendermaßen zu korrigieren:
            
               
            Dabei ist:
            
                        F*
                     
                     
                        der korrigierte Fahrwiderstand (Straße) in N
                     
                  
                        f0
                        
                     
                     
                        der konstante Term N
                     
                  
                        f1
                        
                     
                     
                        der Koeffizient des Terms erster Ordnung in N (h/km)
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        der Koeffizient des Terms zweiter Ordnung in N (h/km)2
                        
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        der Korrekturfaktor für den Rollwiderstand gemäß der Definition in Absatz 4.5.2 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        die Korrektur für die Prüfmasse gemäß der Definition in Absatz 4.5.4 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        K2
                        
                     
                     
                        der Korrekturfaktor für den Luftwiderstand gemäß der Definition in Absatz 4.5.1 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        T
                     
                     
                        der arithmetische Durchschnitt der Umgebungstemperatur in ° C
                     
                  
                        v
                     
                     
                        die Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        w1
                        
                     
                     
                        die Korrektur für den Windwiderstand in N gemäß der Definition in Absatz 4.5.3 dieses Unteranhangs
                     
                  Das Ergebnis der Berechnung ((f0 – w1 – K1) × (1 + K0 × (T-20))) ist als Sollfahrwiderstandskoeffizient (Straße) At in der Berechnung der Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands gemäß Absatz 8.1 dieses Unteranhangs zu verwenden.
            Das Ergebnis der Berechnung (f1 × (1 + K0 × (T-20))) ist als Sollfahrwiderstandskoeffizient Bt in der Berechnung der Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands gemäß Absatz 8.1 dieses Unteranhangs zu verwenden.
            Das Ergebnis der Berechnung (K2 × f2) ist als Sollfahrwiderstandskoeffizient (Straße) Ct in der Berechnung der Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands gemäß Absatz 8.1 dieses Unteranhangs zu verwenden.
            4.5.5.2.   Die in Absatz 4.4.4 dieses Unteranhangs bestimmte Kurve ist auf die Bezugsbedingungen hin zu korrigieren und die Messausrüstung ist gemäß dem folgenden Verfahren zu installieren.
            4.5.5.2.1.   Korrektur auf Bezugsbedingungen
            
               
            Dabei ist:
            
                        C*
                     
                     
                        der korrigierte Fahrwiderstand in Nm
                     
                  
                        c0
                        
                     
                     
                        der gemäß Absatz 4.4.4 dieses Unteranhangs bestimmte konstante Term in Nm
                     
                  
                        c1
                        
                     
                     
                        der gemäß Absatz 4.4.4 dieses Unteranhangs bestimmte Koeffizient erster Ordnung in Nm (h/km)
                     
                  
                        c2
                        
                     
                     
                        der gemäß Absatz 4.4.4 dieses Unteranhangs bestimmte Koeffizient zweiter Ordnung in Nm (h/km)2
                        
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        der Korrekturfaktor für den Rollwiderstand gemäß der Definition in Absatz 4.5.2 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        die Korrektur für die Prüfmasse gemäß der Definition in Absatz 4.5.4 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        K2
                        
                     
                     
                        der Korrekturfaktor für den Luftwiderstand gemäß der Definition in Absatz 4.5.1 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        v
                     
                     
                        die Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h
                     
                  
                        T
                     
                     
                        der arithmetische Durchschnitt der Umgebungstemperatur in °C
                     
                  
                        w2
                        
                     
                     
                        die Korrektur für den Windwiderstand gemäß der Definition in Absatz 4.5.3 dieses Unteranhangs.
                     
                  4.5.5.2.2.   Korrektur für installierte Drehmomentmesser
            Wird der Fahrwiderstand mit einem Drehmomentmesser bestimmt, so ist dieser zu korrigieren, um die Effekte auf die aerodynamischen Fahrzeugmerkmale der außen am Fahrzeug angebrachten Drehmomentmessausrüstung zu berücksichtigen.
            Der Fahrwiderstandskoeffizient c2 ist gemäß folgender Gleichung zu korrigieren:
            
               
            Dabei ist:
            Δ(CD × Af) = (CD × Af) - (CD’ × Af’)
            
                        CD’ × Af’
                        
                     
                     
                        das Produkt aus dem Luftwiderstandkoeffizienten multipliziert mit der Fahrzeugfront, wobei die Drehmomentmessausrüstung angebracht sein muss und die Messung in einem Windkanal erfolgt, der den Kriterien von Absatz 3.2 dieses Unteranhangs genügt, in m2
                        
                     
                  
                        CD × Af
                        
                     
                     
                        das Produkt aus dem Luftwiderstandkoeffizienten multipliziert mit der Fahrzeugfront, wobei die Drehmomentmessausrüstung nicht angebracht sein darf und die Messung in einem Windkanal erfolgt, der den Kriterien von Absatz 3.2 dieses Unteranhangs genügt, in m2
                        
                     
                  4.5.5.2.3.   Sollfahrwiderstandskoeffizienten
            Das Ergebnis der Berechnung ((c0 – w2 – K1) × (1 + K0 × (T-20))) ist als Sollfahrwiderstandkoeffizient at in der Berechnung der Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands gemäß Absatz 8.2 dieses Unteranhangs zu verwenden.
            Das Ergebnis der Berechnung (c1 × (1 + K0 × (T-20))) ist als Sollfahrwiderstandkoeffizient bt in der Berechnung der Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands gemäß Absatz 8.2 dieses Unteranhangs zu verwenden.
            Das Ergebnis der Berechnung (c2corr × r) ist als Sollfahrwiderstandkoeffizient ct in der Berechnung der Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands gemäß Absatz 8.2 dieses Unteranhangs zu verwenden.
            5.   Methode zur Berechnung des Fahrwiderstands auf der Straße oder des Fahrwiderstands auf der Grundlage von Fahrzeugparametern
            5.1.   Berechnung des Fahrwiderstands auf der Straße und des Fahrwiderstands auf dem Rollenprüfstand auf der Grundlage eines repräsentativen Fahrzeugs einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße)
            Wird der Fahrwiderstand (Straße) des repräsentativen Fahrzeugs nach einer in Absatz 4.3 dieses Unteranhangs beschriebenen Methode bestimmt, so ist der Fahrwiderstand (Straße) eines Einzelfahrzeugs gemäß Absatz 5.1.1 dieses Unteranhangs zu berechnen.
            Wird der Fahrwiderstand des repräsentativen Fahrzeugs nach der in Absatz 4.4 dieses Unteranhangs beschriebenen Methode bestimmt, so ist der Fahrwiderstand eines Einzelfahrzeugs gemäß Absatz 5.1.2 dieses Unteranhangs zu berechnen.
            
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Für die Berechnung des Fahrwiderstands (Straße) von Fahrzeugen einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) sind die in Absatz 4.2.1.4 dieses Unteranhangs beschriebenen Fahrzeugparameter und die in Absatz 4.3 dieses Unteranhangs bestimmten Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) des repräsentativen Prüffahrzeugs zu verwenden.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1.
                     
                     
                        Die Fahrwiderstandskraft (Straße) für ein Einzelfahrzeug ist gemäß folgender Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    die berechnete Fahrwiderstandskraft (Straße) als Funktion der Fahrzeuggeschwindigkeit in N
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    der konstante Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) in N gemäß folgender Gleichung:
                                    
                              
                                    f0r
                                    
                                 
                                 
                                    der konstante Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie in N
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    der Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) erster Ordnung, der auf Null zu setzen ist
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    ist der Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) zweiter Ordnung in N (H/km)2 gemäß folgender Gleichung:
                                    
                              
                                    f2r
                                    
                                 
                                 
                                    der Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) zweiter Ordnung des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in N (h/km)2
                                    
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    die Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    die tatsächliche Prüfmasse des Einzelfahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in kg
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    die Prüfmasse des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in kg
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    die Fahrzeugfront des Einzelfahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in m2
                                    
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    die Fahrzeugfront des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in m2
                                    
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    der Reifenrollwiderstand des Einzelfahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in kg/Tonne
                                 
                              
                                    RRr
                                 
                                 
                                    der Reifenrollwiderstand des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in kg/Tonne
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        Für die Berechnung des Fahrwiderstands von Fahrzeugen einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) sind die in Absatz 4.2.1.4 dieses Unteranhangs beschriebenen Fahrzeugparameter und die in Absatz 4.4 dieses Unteranhangs bestimmten Fahrwiderstandskoeffizienten des repräsentativen Prüffahrzeugs zu verwenden.
                     
                  
                     
                        5.1.2.1.
                     
                     
                        Die Fahrwiderstandskraft für ein Einzelfahrzeug ist gemäß folgender Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    Cc
                                    
                                 
                                 
                                    der berechnete Fahrwiderstand als Funktion der Fahrzeuggeschwindigkeit in Nm
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    der konstante Fahrwiderstandskoeffizient in N gemäß folgender Gleichung:
                                    
                              
                                    c0r
                                    
                                 
                                 
                                    der konstante Fahrwiderstandskoeffizient des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in Nm
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    der Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) erster Ordnung, der auf Null zu setzen ist
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    der Fahrwiderstandskoeffizient zweiter Ordnung in Nm (h/km)2 gemäß folgender Gleichung:
                                 
                              
                                    c2r
                                    
                                 
                                 
                                    der Fahrwiderstandskoeffizient zweiter Ordnung des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in N (h/km)2
                                    
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    die Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    die tatsächliche Prüfmasse des Einzelfahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in kg
                                 
                              
                                    TMr
                                 
                                 
                                    die Prüfmasse des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in kg
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    die Fahrzeugfront des Einzelfahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in m2
                                    
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    die Fahrzeugfront des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in m2
                                    
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    der Reifenrollwiderstand des Einzelfahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in kg/Tonne
                                 
                              
                                    RRr
                                 
                                 
                                    der Reifenrollwiderstand des repräsentativen Fahrzeugs der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) in kg/Tonne
                                 
                              
                                    r’
                                 
                                 
                                    der bei 80 km/h erreichte dynamische Radius des Reifens auf dem Rollenprüfstand in m
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    ein approximativer Koeffizient zum Ausgleich von Verlusten im Antriebsstrang
                                 
                              
                  5.2.   Berechnung des Standardfahrwiderstands (Straße) auf der Grundlage von Fahrzeugparametern
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Als Alternative für die Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße) mit der Ausrollmethode oder einer Drehmomentmessung kann eine Berechnungsmethode für einen Standardfahrwiderstand (Straße) verwendet werden.
                        Für die Berechnung eines Standardfahrwiderstands (Straße) auf der Grundlage von Fahrzeugparametern sind mehrere Parameter, z. B. Prüfmasse, Breite und Höhe des Fahrzeugs, zu verwenden. Der Standardfahrwiderstand (Straße) Fc ist für die Geschwindigkeitsbezugspunkte zu berechnen.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Der Standardfahrwiderstand (Straße) wird mit folgender Gleichung berechnet:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    die berechnete Standardfahrwiderstandskraft (Straße) als Funktion der Fahrzeuggeschwindigkeit in N
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    der konstante Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) in N gemäß folgender Gleichung:
                                    
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    der Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) erster Ordnung, der auf Null zu setzen ist
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    der Fahrwiderstandskoeffizient (Straße) zweiter Ordnung in N (h/km)2 gemäß folgender Gleichung:
                                    
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    die Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    die Prüfmasse in kg
                                 
                              
                                    width
                                 
                                 
                                    die Fahrzeugbreite gemäß Nummer 6.2 der Norm ISO 612:1978 in m
                                 
                              
                                    height
                                 
                                 
                                    die Fahrzeughöhe gemäß Nummer 6.3 der Norm ISO 612:1978 in m
                                 
                              
                  6.   Windkanalmethode
            Die Windkanalmethode ist eine Methode zur Messung des Fahrwiderstands (Straße) unter Verwendung einer Kombination eines Windkanals und Rollenprüfstands oder eines Windkanals und eines Prüfstands mit Flachriemen. Die Prüfstände können separate Vorrichtungen oder ineinander integriert sein.
            6.1.   Messmethode
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Der Fahrwiderstand (Straße) wird bestimmt durch:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Hinzufügen der in einem Windkanal und auf einem Prüfstand mit Flachriemen gemessenen Fahrwiderstandskräfte (Straße) oder
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Hinzufügen der in einem Windkanal und auf einem Rollenprüfstand gemessenen Fahrwiderstandskräfte (Straße).
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Der Luftwiderstand ist im Windkanal zu messen.
                     
                  
                     
                        6.1.3.
                     
                     
                        Der Rollwiderstand und die Verluste durch den Antriebsstrang sind mit einem Flachriemen oder einem Rollenprüfstand gleichzeitig an Vorder- und Hinterachsen zu messen.
                     
                  6.2.   Genehmigung der Vorrichtungen durch die Genehmigungsbehörde
            Die Ergebnisse der Windkanalmethode sind mit den Ergebnissen der Ausrollmethode zu vergleichen, um die Eignung der Vorrichtungen nachzuweisen, und sie sind in alle einschlägigen Prüfberichte aufzunehmen.
            6.2.1.   Von der Genehmigungsbehörde sind drei Fahrzeuge auszuwählen. Die Fahrzeuge müssen die Bandbreite an Fahrzeugen (z. B. Größe, Gewicht) abdecken, die mit den jeweiligen Vorrichtungen gemessen werden sollen.
            6.2.2.   Zwei getrennte Ausrollprüfungen sind mit jedem der drei Fahrzeuge gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs durchzuführen, die sich ergebenden Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0, f1 und f2 sind gemäß dem genannten Absatz zu bestimmen und gemäß Absatz 4.5.5 dieses Unteranhangs zu korrigieren. Das Ergebnis der Ausrollprüfung eines Prüffahrzeugs muss der arithmetische Durchschnitt der Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) seiner beiden getrennten Ausrollprüfungen sein. Sind mehr als zwei Ausrollprüfungen zur Erfüllung der Genehmigungskriterien der Vorrichtungen notwendig, müssen die Mittelwerte aller gültigen Prüfungen gebildet werden.
            6.2.3.   Es sind Messungen mit der Windkanalmethode gemäß den Absätzen 6.3 und 6.7 einschließlich dieses Unteranhangs an den selben drei Fahrzeugen, die gemäß Absatz 6.2.1 dieses Unteranhangs ausgewählt wurden, und unter den selben Bedingungen durchzuführen, und die sich ergebenden Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0, f1 und f2 sind zu bestimmen.
            Entscheidet sich der Hersteller, zwei oder mehrere der im Rahmen der Windkanalmethode möglichen alternativen Verfahren zu verwenden (d. h. Absatz 6.5.2.1 über die Vorkonditionierung, die Absätze 6.5.2.2 und 6.5.2.3 über das Verfahren und Absatz 6.5.2.3.3 über die Einstellung des Prüfstands), dann sind diese Verfahren auch für die Genehmigung der Vorrichtungen zu verwenden.
            6.2.4.   Genehmigungskriterien
            Die verwendete Vorrichtung oder Kombination von Vorrichtungen ist zu genehmigen, wenn die beiden folgenden Kriterien erfüllt sind:
            
                        (a)
                     
                     
                        Die als εk, ausgedrückte Differenz in der Zyklusenergie zwischen der Windkanalmethode und der Ausrollmethode muss für jedes der drei Fahrzeuge k gemäß folgender Gleichung innerhalb von ± 0,05 liegen:
                        Dabei ist:
                        
                                    εk
                                    
                                 
                                 
                                    die Differenz in der Zyklusenergie in Prozent zwischen der Windkanalmethode und der Ausrollmethode über einen vollständigen WLTC-Zyklus der Klasse 3 für Fahrzeug k
                                 
                              
                                    Ek,WTM
                                    
                                 
                                 
                                    die Zyklusenergie in J über einen vollständigen WLTC-Zyklus der Klasse 3 für Fahrzeug k, die mit dem Fahrwiderstand (Straße) berechnet wird, der sich aus der Windkanalmethode ergibt und gemäß Absatz 5 von Unteranhang 7 berechnet wird
                                 
                              
                                    Ek,coastdown
                                    
                                 
                                 
                                    die Zyklusenergie in J über einen vollständigen WLTC-Zyklus der Klasse 3 für Fahrzeug k, die mit dem Fahrwiderstand (Straße) berechnet wird, der sich aus der Windkanalmethode ergibt und gemäß Absatz 5 von Unteranhang 7 berechnet wird und
                                 
                              
                  
                        (b)
                     
                     Der arithmetische Durchschnitt 
                            der drei Differenzen muss innerhalb von 0,02 liegen.Die Vorrichtung kann für längstens zwei Jahre nach der Erteilung der Genehmigung für die Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße) verwendet werden.
                     
                  Jede Kombination aus Rollenprüfstand oder Laufband und Windkanal ist einzeln zu genehmigen.
            6.3.   Vorbereitung des Fahrzeugs und Temperatur
            Die Konditionierung und die Vorbereitung des Fahrzeugs sind gemäß den Absätzen 4.2.1 und 4.2.2 dieses Unteranhangs durchzuführen; dies gilt sowohl für Laufbandprüfstände oder Rollenprüfstande als auch für die Windkanalmessungen.
            Wird das in Absatz 6.5.2.1 beschriebene alternative Aufwärmverfahren angewendet, so sind die Anpassung der Sollprüfmasse, die Wägung des Fahrzeugs und die Messung mit dem Fahrzeug ohne Fahrer durchzuführen.
            Die Prüfzellen der Laufbandprüfstände oder Rollenprüfstande müssen einen Temperatursollpunkt von 20 °C mit einer Toleranz von ± 3 °C haben. Auf Antrag des Herstellers kann der Sollpunkt auch 23 °C betragen mit einer Toleranz von ± 3 °C.
            6.4.   Windkanalverfahren
            6.4.1.   Windkanalkriterien
            Die Auslegung des Windkanals, die Prüfmethoden und die Korrekturen müssen den Wert (CD × Af) besitzen, repräsentativ für den Straßenwert (CD × Af) sein und eine Wiederholbarkeit von 0,015 m2 aufweisen.
            Für alle Messungen (CD × Af) sind die in Absatz 3.2 dieses Unteranhangs genannten Windkanalkriterien mit folgenden Änderungen einzuhalten:
            
                        a)
                     
                     
                        das in Absatz 3.2.4 dieses Unteranhangs beschriebene Blockierungsverhältnis muss weniger als 25 % betragen
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        die Riemen- oder Bandoberfläche, die Kontakt mit Reifen hat, muss die Länge der Kontaktfläche des jeweiligen Reifens um mindestens 20 % übersteigen und mindestens so breit sein wie die Kontakfläche
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        die Standardabweichung des in Absatz 3.2.8 dieses Unteranhangs beschriebenen Gesamtluftdrucks am Düsenauslass muss weniger als 1 % betragen
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        das in Absatz 3.2.10 dieses Unteranhangs beschriebene Blockierungsverhältnis des Rückhaltesystems muss weniger als 3 % betragen
                     
                  6.4.2.   Windkanalmessung
            Das Fahrzeug muss sich in dem in Absatz 6.3 dieses Unteranhangs beschriebenen Zustand befinden.
            Das Fahrzeug ist parallel zur Längsmittellinie des Kanals mit einer Abweichung von 10 mm zu platzieren.
            Das Fahrzeug ist mit einem Gierwinkel von 0° und mit einer Toleranz von ± 0,1° zu platzieren.
            Der Luftwiderstand ist für mindestens 60 Sekunden und mit einer Mindestfrequenz von 5 Hz zu messen. Wahlweise kann der Widerstand mit einer Frequenz von 1 Hz und mit mindestens 300 aufeinanderfolgenden Messungen gemessen werden. Das Ergebnis muss der arithmetische Durchschnitt des Widerstands sein.
            Sind am Fahrzeug bewegliche aerodynamische Karosserieteile vorhanden, so gilt Absatz 4.2.1.5 dieses Unteranhangs. Können die beweglichen Teile durch die Geschwindigkeit beeinflusst werden, dann ist jede mögliche Position im Windkanal zu messen und der Genehmigungsbehörde sind Nachweise über das Verhältnis zwischen Bezugsgeschwindigkeit, Position des beweglichen Teils und des entsprechenden (CD × Af)-Wertes vorzulegen.
            6.5.   Flachriemen in der Windkanalmethode
            6.5.1.   Kriterien für den Flachriemen
            6.5.1.1.   Beschreibung des Prüfstands mit Flachriemen
            Die Räder müssen auf Flachriemen rollen, die die Rolleigenschaften der Räder im Vergleich zum Fahren auf der Straße nicht verändern. Die in der x-Richtung gemessenen Kräfte müssen die Reibungkräfte im Antriebsstrang berücksichtigen.
            6.5.1.2.   Fahrzeugrückhaltesystem
            Der Prüfstand muss mit einer Zentriereinrichtung ausgerüstet sein, mit der das Fahrzeug in eine Umdrehungsposition von ± 0,5 Grad um die z-Achse gebracht wird. Das Rückhaltesystem muss die Position des zentrierten Antriebsrads während der Ausrollfahrten bei der Fahrwiderstandsbestimmung (Straße) durchgängig innerhalb der folgenden Werte halten:
            
                        6.5.1.2.1.
                     
                     
                        Seitliche Position (y-Achse)
                        Das Fahrzeug muss in der y-Richtung bleiben und seitliche Bewegungen sind zu minimisieren.
                     
                  
                        6.5.1.2.2.
                     
                     
                        Vordere und hintere Position (x-Achse)
                        Unbeschadet der Anforderung von Absatz 6.5.1.2.1 dieses Unteranhangs müssen sich beide Radachsen innerhalb von ± 10 mm der seitlichen Mittellinien des Riemens befinden.
                     
                  
                        6.5.1.2.3.
                     
                     
                        Vertikale Kraft
                        Das Rückhaltesystem muss so ausgelegt sein, dass keine vertikale Kraft auf die Antriebsräder wirkt.
                     
                  6.5.1.3.   Genauigkeit der gemessenen Kräfte
            Es ist nur die Reaktionskraft zur Drehung der Räder zu messen. Externe Kräfte dürfen nicht in das Ergebnis aufgenommen werden (z. B. Kraft des Kühlgebläses, der Fahrzeugrückhaltesysteme, aerodynamische Reaktionskräfte des Flachriemens, Verluste durch den Prüfstand)
            Die Kraft in der x-Richtung ist mit einer Genauigkeit von ± 5 N zu messen.
            6.5.1.4.   Geschwindigkeitsregelung des Flachriemens
            Die Geschwindigkeit des Flachriemens ist mit einer Genauigkeit von ± 0,1 km/h zu regeln.
            6.5.1.5.   Oberfläche des Flachriemens
            Die Oberfläche des Flachriemens muss sauber, trocken und frei von Fremdmaterial sein, um Reifenschlupf zu vermeiden.
            6.5.1.6.   Kühlung
            Ein Luftstrom unterschiedlicher Geschwindigkeiten ist gegen das Fahrzeug zu leiten. Über Messgeschwindigkeiten von 5 km/h muss der Sollpunkt der linearen Luftgeschwindigkeit am Gebläseauslass der jeweiligen Prüfstandsgeschwindigkeit entsprechen. Die Abweichung der linearen Luftgeschwindigkeit am Gebläseauslass muss innerhalb von ± 5 km/h oder ± 10 % der jeweiligen Messgeschwindigkeit liegen, je nachdem welcher Wert größer ist.
            6.5.2.   Messung des Flachriemens
            Das Messverfahren kann entweder gemäß Absatz 6.5.2.2 oder Absatz 6.5.2.3 dieses Unteranhangs durchgeführt werden.
            6.5.2.1.   Vorkonditionierung
            Das Fahrzeug ist auf dem Prüfstand gemäß den Absätzen 4.2.4.1.1 bis 4.2.4.1.3 einschließlich dieses Unteranhangs zu konditionieren.
            Die Einstellung des Widerstands des Prüfstands Fd, für die Vorkonditionierung muss folgende sein:
            
               
            Dabei ist:
            
                        ad
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        0
                     
                  
                        bd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        0;
                     
                  
                        cd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           
                     
                  Die gleichwertige Schwungmasse des Prüfstands ist die Prüfmasse.
            Der für die Einstellung des Widerstands verwendete Luftwiderstand ist Absatz 6.7.2 dieses Unteranhangs zu entnehmen und kann unmittelbar verwendet werden. Ansonsten sind ad, bd und cd aus diesem Absatz zu verwenden.
            Auf Antrag des Herstellers und alternativ zu Absatz 4.2.4.1.2 dieses Unteranhangs kann das Aufwärmen durch Fahren des Fahrzeugs mit dem Flachriemen erfolgen.
            In diesem Fall muss die Aufwärmgeschwindigkeit 110 % der Höchstgeschwindigkeit des anwendbaren WLTC-Zyklus betragen und die Dauer muss 1 200 Sekunden überschreiten, bis die Änderung der gemessenen Kraft während 200 Sekunden weniger als 5 N beträgt.
            6.5.2.2.   Messverfahren mit stabilisierten Geschwindigkeiten
            
                     
                        6.5.2.2.1.
                     
                     
                        Die Prüfung ist vom höchsten bis zum niedrigsten Geschwindigkeitsbezugspunkt durchzuführen.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.2.
                     
                     
                        Unmittelbar nach der Messung beim vorhergehenden Geschwindigkeitspunkt ist die Verzögerung vom derzeitigen zum folgenden anwendbaren Geschwindigkeitsbezugspunkt durch einen weichen Übergang von ungefähr 1 m/s2 durchzuführen.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.3.
                     
                     
                        Die Bezugsgeschwindigkeit ist für mindestens 4 Sekunden und für höchstens 10 Sekunden zu stabilisieren. Die Messausrüstung muss gewährleisten, dass das Signal der gemessenen Kraft nach dieser Dauer stabilisiert ist.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.4.
                     
                     
                        Die Kraft ist bei jeder Bezugsgeschwindigkeit für mindestens 6 Sekunden zu messen, wobei die Fahrzeuggeschwindigkeit konstant bleiben muss. Die sich ergebende Kraft für diesen Geschwindigkeitsbezugspunkt FjDyno muss der arithmetische Durchschnitt der Kraft während der Messung sein.
                        Die Schritte gemäß den Absätzen 6.5.2.2.2 bis 6.5.2.2.4 dieses Unteranhangs sind für jede Bezugsgeschwindigkeit zu wiederholen.
                     
                  6.5.2.3.   Messverfahren bei Verzögerung
            
                     
                        6.5.2.3.1.
                     
                     
                        Vorkonditionierung und Prüfstandseinstellungen sind gemäß Absatz 6.5.2.1 dieses Unteranhangs durchzuführen. Vor jedem Ausrollen ist das Fahrzeug für mindestens 1 Minute mit der höchsten Bezugsgeschwindigkeit oder, falls das alternative Aufwärmverfahren angewendet wird, mit 110 % der höchsten Bezugsgeschwindigkeit zu fahren. Das Fahrzeug ist anschließend auf mindestens 10 km/h über die höchste Bezugsgeschwindigkeit hinaus zu beschleunigen und das Ausrollen muss unverzüglich beginnen.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.2.
                     
                     
                        Die Messung ist gemäß den Absätzen 4.3.1.3.1 bis 4.3.1.4.4 einschließlich dieses Unteranhangs durchzuführen. Das Ausrollen in entgegengesetzten Richtungen ist nicht erforderlich und die Gleichung zur Berechnung von Δtji gemäß Absatz 4.3.1.4.2 dieses Unteranhangs ist nicht anzuwenden. Die Messung ist nach zwei Verzögerungen zu stoppen, falls die Kraft beider Ausrollfahrten bei jedem Geschwindigkeitsbezugspunkt innerhalb von ± 10 N liegt, ansonsten sind mindestens drei Ausrollfahrten gemäß den Kriterien von Absatz 4.3.1.4.2 dieses Unteranhangs durchzuführen.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.3.
                     
                     
                        Die Kraft fjDyno bei jeder Bezugsgeschwindigkeit vj ist durch Entfernen der simulierten aerodynamischen Kraft zu berechnen.
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    fjDecel
                                    
                                 
                                 
                                    die beim Geschwindigkeitsbezugspunkt j gemäß der Gleichung zur Berechnung von Fj in Absatz 4.3.1.4.4 dieses Unteranhangs bestimmte Kraft in N
                                 
                              
                                    cd
                                    
                                 
                                 
                                    der festgelegte Prüfstandskoeffizient gemäß Absatz 6.5.2.1 dieses Unteranhangs in N/(km/h)2.
                                 
                              Wahlweise kann auf Antrag des Herstellers cd während des Ausrollens und zur Berechnung von fjDyno auf Null gesetzt werden.
                     
                  6.5.2.4.   Messbedingungen
            Das Fahrzeug muss sich in dem in Absatz 4.3.1.3.2 dieses Unteranhangs beschriebenen Zustand befinden.
            Während des Ausrollens muss sich das Getriebe in Neutralstellung befinden. So weit wie möglich sind Bewegungen des Lenkrads zu vermeiden und die Fahrzeugbremsen dürfen nicht betätigt werden..
            6.5.3.   Messergebnis bei Verwendung des Flachriemens
            Das Ergebnis des Flachriemenprüfstands fjDyno wird für die weiteren Berechnungen in Absatz 6.7 dieses Unteranhangs als fj bezeichnet.
            6.6.   Rollenprüfstand in der Windkanalmethode
            6.6.1.   Kriterien
            Zusätzlich zu den Beschreibungen in den Absätzen 1 und 2 von Unteranhang 5 gelten auch die in den Absätzen 6.6.1.1 bis 6.6.1.6 einschließlich dieses Unteranhangs enthaltenen Kriterien.
            6.6.1.1.   Beschreibung eines Rollenprüfstands
            Die Vorder- und Hinterachsen müssen mit einer Einzelrolle mit einem Durchmesser von mindestens 1,2 Meter ausgerüstet sein. Die in der x-Richtung gemessenen Kräfte müssen die Reibungkräfte im Antriebsstrang berücksichtigen.
            6.6.1.2.   Fahrzeugrückhaltesystem
            Der Prüfstand muss mit einer Zentriereinrichtung für das Fahrzeug ausgerüstet sein. Das Rückhaltesystem muss die Position des zentrierten Antriebsrads während der gesamten Ausrollfahrten der Fahrwiderstandsbestimmung (Straße) innerhalb der folgenden empfohlenen Grenzen halten:
            
                        6.6.1.2.1.
                     
                     
                        Fahrzeugposition
                        Das zu prüfende Fahrzeug ist gemäß Absatz 7.3.3 dieses Unteranhangs auf der Rolle des Rollenprüfstands einzurichten.
                     
                  
                        6.6.1.2.2.
                     
                     
                        Vertikale Kraft
                        Das Rückhaltesystem muss die Anforderungen von Absatz 6.5.1.2.3 dieses Unteranhangs erfüllen.
                     
                  6.6.1.3.   Genauigkeit der gemessenen Kräfte
            Die Genauigkeit der gemessenen Kräfte muss den Anforderungen von Absatz 6.5.1.3 dieses Unteranhangs genügen, mit Ausnahme der Kraft in x-Richtung, die mit der in Absatz 2.4.1 des Unteranhangs 5 beschriebenen Genauigkeit zu messen ist.
            6.6.1.4.   Geschwindigkeitsregelung
            Die Geschwindigkeiten der Rolle sind mit einer Genauigkeit von ± 0,2 km/h zu regeln.
            6.6.1.5.   Oberfläche der Rolle
            Die Oberfläche der Rolle muss den Anforderungen von Absatz 6.5.1.5 dieses Unteranhangs genügen.
            6.6.1.6.   Kühlung
            Das Kühlgebläse muss den Anforderungen von Absatz 6.5.1.6 dieses Unteranhangs genügen.
            6.6.2.   Prüfstandsmessungen
            Die Messung muss den Anforderungen von Absatz 6.5.2 dieses Unteranhangs genügen.
            6.6.3.   Korrektur der Rollenkurve des Prüfstands
            Die auf dem Rollenprüfstand gemessenen Kräfte sind auf einen Bezugswert hin zu korrigieren, der der Straße (flache Oberfläche) entspricht und das Ergebnis wird als fj bezeichnet.
            
               
            Dabei ist:
            
                        c1
                     
                     
                        der Anteil am Reifenrollwiderstand von fjDyno
                        
                     
                  
                        c2
                     
                     
                        ein spezifischer Radiuskorrekturfaktor für den Rollenprüfstand
                     
                  
                        fjDyno
                        
                     
                     
                        die gemäß Absatz 6.5.2.3.3 für jede Bezugsgeschwindigkeit j berechnete Kraft in N
                     
                  
                        RWheel
                        
                     
                     
                        die Hälfte des Nennreifendurchmessers in m
                     
                  
                        RDyno
                        
                     
                     
                        der Radius der Rolle des Prüfstands in m.
                     
                  Auf der Grundlage des vom Hersteller vorgelegten Ergebnisses eines Korrelationstests hinsichtlich der Bandbreite an Reifenmerkmalen, die für die Prüfung auf dem Rollenprüfstand vorgesehen sind, müssen der Hersteller und die Genehmigungsbehörde einvernehmlich über die Verwendung der Faktoren c1 und c2 entscheiden.
            Wahlweise kann die folgende konservative Gleichung verwendet werden:
            
               
            6.7.   Berechnungen
            6.7.1.   Korrektur der Ergebnisse der Flachriemen- und Rollenprüfstände
            Die gemäß den Absätzen 6.5 und 6.6 dieses Unteranhangs gemessenen Kräfte sind gemäß folgender Gleichung auf die Bezugsbedingungen hin zu korrigieren:
            
               
            Dabei ist:
            
                        FDj
                        
                     
                     
                        der korrigierte, auf dem Flachriemen- oder Rollenprüfstand bei der Bezugsgeschwindigkeit j gemessene Widerstand j in N
                     
                  
                        fj
                        
                     
                     
                        die bei der Bezugsgeschwindigkeit j gemessene Kraft in N
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        der Korrekturfaktor für den Rollwiderstand in K-1 gemäß der Definition in Absatz 4.5.2 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        die Korrektur für die Prüfmasse in N gemäß der Definition in Absatz 4.5.4 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        T
                     
                     
                        die arithmetische Durchschnittstemperatur in K in der Prüfzelle während der Messung.
                     
                  6.7.2.   Berechnung der aerodynamischen Kraft
            Der Luftwiderstand ist gemäß folgender Gleichung zu berechnen: Ist das Fahrzeug mit beweglichen aerodynamischen Karosserieteilen, die durch die Geschwindigkeit beeinflusst werden können, ausgerüstet, so sind die entsprechenden (CD × Af)-Werte auf die betreffenden Geschwindigkeitsbezugspunkte anzuwenden.
            
               
            Dabei ist:
            
                        FAj
                        
                     
                     
                        der im Windkanal bei der Bezugsgeschwindigkeit j gemessene Luftwiderstand in N
                     
                  
                        (CD × Af)j
                        
                     
                     
                        das Produkt in m2 aus Luftwiderstandskoeffizient und der Fahrzeugfront bei einem bestimmten Geschwindigkeitsbezugspunkt j
                     
                  
                        ρ0
                        
                     
                     
                        die Trockenluftdichte in kg/m3 gemäß der Definition in Absatz 3.2.10 dieses Anhangs
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        die Bezugsgeschwindigkeit j in km/h.
                     
                  6.7.3.   Berechnung von Fahrwiderstandswerten (Straße)
            Der gesamte Fahrwiderstand (Straße) als Summe der Ergebnisse der Absätze 6.7.1 und 6.7.2 dieses Unteranhangs ist gemäß folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            für alle anwendbaren Geschwindigkeitsbezugspunkte j in N.
            Für alle berechneten F*
               j sind die Koeffizienten f0, f1 und f2 in der Fahrwiderstandsgleichung (Straße) mit einer Regressionsanalyse nach der Methode der Mindestquadrate zu berechnen und als Sollkoeffizienten in Absatz 8.1.1 dieses Unteranhangs zu verwenden.
            Handelt es sich bei dem nach der Windkanalmethode geprüften Fahrzeug um das repräsentative Fahrzeug einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße), so ist der Koeffizient f1 auf Null zu setzen und die Koeffizienten f0 und f2 sind mit einer Regressionsanalyse nach der Methode der Mindestquadrate neu zu berechnen.
            7.   Übertragung des Fahrwiderstands (Straße) auf einen Rollenprüfstand
            7.1.   Vorbereitung der Prüfung auf dem Rollenprüfstand
            7.1.1.   Laborbedingungen
            7.1.1.1.   Rolle(n)
            Die Oberfläche der Rolle(n) des Prüfstands muss sauber, trocken und frei von Fremdmaterial sein, um Reifenschlupf zu vermeiden. Bei Rollenprüfständen mit mehreren Rollen ist der Prüfstand in denselben Gängen zu betreiben, wie in der folgenden Prüfung Typ 1. Die Geschwindigkeit des Rollenprüfstands ist an der Rolle zu messen, die mit der Einheit verbunden ist, die die Kraft aufnimmt.
            7.1.1.1.1.   Reifenschlupf
            Es kann zusätzliches Gewicht am oder im Fahrzeug angebracht werden, um Reifenschlupf zu vermeiden. Die Einstellung des Widerstands am Rollenprüfstand ist vom Hersteller mit dem Zusatzgewicht durchzuführen. Das Zusatzgewicht ist sowohl bei der Einstellung des Fahrwiderstands als auch bei den Emissions- und Kraftststoffverbrauchsprüfungen zu verwenden Die Verwendung eines Zusatzgewichts ist in alle einschlägigen Prüfblätter aufzunehmen.
            7.1.1.2.   Raumtemperatur
            Die Umgebungstemperatur des Prüflabors muss bei dem festgelegten Wert von 23 °C liegen und darf davon während der Prüfung um nicht mehr als ± 5 °C abweichen, es sei denn, dies ist aufgrund einer darauf folgenden Prüfung erforderlich.
            7.2.   Vorbereitung eines Rollenprüfstands
            7.2.1.   Einstellung der Schwungmasse
            Die gleichwertige Schwungmasse des Rollenprüfstands ist gemäß Absatz 2.5.3 dieses Unteranhangs einzustellen. Kann der Rollenprüfstand die Schwungmasseneinstellung nicht exakt einhalten, so ist die nächsthöhere Schwungmasseneinstellung mit einer maximalen Steigerung von 10 kg zu verwenden.
            7.2.2.   Aufwärmen des Rollenprüfstands
            Der Rollenprüfstand ist gemäß den Empfehlungen des Herstellers des Rollenprüfstands oder in anderer geeigneter Weise aufzuwärmen, so dass sich die Reibungsverluste des Prüfstands stabilisieren.
            7.3.   Vorbereitung des Fahrzeugs
            7.3.1.   Reifendruckregelung
            Der Reifendruck darf, wenn die Abstelltemperatur einer Prüfung Typ 1 erreicht ist, auf nicht mehr als 50 % über dem unteren Grenzwert des Reifendruckbereichs für den ausgewählten Reifen gemäß den Spezifikationen des Herstellers (siehe Absatz 4.2.2.3 dieses Unteranhangs) eingestellt werden und er ist in alle einschlägigen Prüfberichte aufzunehmen.
            7.3.2.   Können die in Absatz 8.1.3 dieses Unteranhangs beschriebenen Kriterien bei der Bestimmung der Einstellungen des Rollenprüfstands aufgrund nichtreproduzierbarer Kräfte nicht erfüllt werden, so ist das Fahrzeug mit einem Fahrzeug-Ausrollmodus auszurüsten. Der Ausrollmodus muss von der Genehmigungsbehörde genehmigt werden und die Verwendung eines Ausrollmodus ist in alle einschlägigen Prüfblätter aufzunehmen.
            7.3.2.1.   Ist ein Fahrzeug mit einem Fahrzeug-Ausrollmodus ausgerüstet, so ist dieser sowohl während der Bestimmung des Fahrwiderstands (Straße) als auch auf dem Rollenprüfstand zu aktivieren.
            7.3.3.   Einrichtung des Fahrzeugs auf dem Prüfstand
            Das zu prüfende Fahrzeug ist in einer exakt nach vorne gerichteten Position auf dem Rollenprüfstand zu platzieren und dort zu sichern. Wird ein Rollenprüfstand mit nur einer Rolle verwendet, so muss sich der Mittelpunkt der Reifenkontaktfläche auf der Rolle, von oben gesehen, innerhalb von ± 25 mm oder ± 2 % des Rollendurchmessers befinden, je nachdem welcher Wert größer ist.
            7.3.3.1.   Wird die Methode der Drehmomentmessung angewendet, so ist der Reifendruck so anzupassen, dass der dynamische Radius innerhalb von 0,5 % des dynamischen Radius rj liegt, der gemäß den Gleichungen in Absatz 4.4.3.1 dieses Unteranhangs am Geschwindigkeitsbezugspunkt bei 80 km/h berechnet wird. Der dynamische Radius auf dem Rollenprüfstand ist gemäß dem Verfahren von Absatz 4.4.3.1 dieses Unteranhangs zu berechnen.
            Liegt diese Anpassung außerhalb des in Absatz 7.3.1 dieses Unteranhangs definierten Bereichs, so ist die Methode der Drehmomentmessung nicht anwendbar.
            7.3.4.   Aufwärmen des Fahrzeugs
            7.3.4.1.   Das Fahrzeug ist gemäß dem anwendbaren WLTC-Zyklus aufzuwärmen. Wurde das Fahrzeug während des in Absatz 4.2.4.1.2 dieses Unteranhangs beschriebenen Verfahrens mit 90 % der Höchstgeschwindigkeit der nächsthöheren Phase aufgewärmt, so ist diese höhere Phase dem anwendbaren WLTC-Zyklus hinzuzufügen.
            
               Tabelle A4/6
            
            
               Aufwärmen des Fahrzeugs
            
            
                        Fahrzeugklasse
                     
                     
                        Anzuwendender WLTC
                     
                     
                        Weiter zu nächsthöherer Phase
                     
                     
                        Aufwärmzyklus
                     
                  
                        Klasse 1
                     
                     
                        Low1 + Medium1
                        
                     
                     
                        entfällt
                     
                     
                        Low1 + Medium1
                        
                     
                  
                        Klasse 2
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                        
                     
                     
                        entfällt
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                        
                     
                  
                        Low2 + Medium2 + High2
                        
                     
                     
                        Ja (Extra High2)
                     
                  
                         
                     
                     
                        Nein
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2
                        
                     
                  
                        Klasse 3
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                  
                        Low3 + Medium3 + High3
                        
                     
                     
                        Ja (Extra High3)
                     
                  
                         
                     
                     
                        Nein
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3
                        
                     
                  7.3.4.2.   Ist das Fahrzeug bereits aufgewärmt, dann muss die WLTC-Phase gemäß Absatz 7.3.4.1 dieses Unteranhangs mit der höchsten Geschwindigkeit gefahren werden.
            7.3.4.3.   Alternatives Aufwärmverfahren
            
                     
                        7.3.4.3.1.
                     
                     
                        Auf Antrag des Fahrzeugherstellers und mit Genehmigung der Genehmigungsbehörde kann ein alternatives Aufwärmverfahren angewendet werden. Das genehmigte alternative Aufwärmverfahren kann für Fahrzeuge innerhalb derselben Fahrwiderstandsfamilie (Straße) angewendet werden und es muss den in den Absätzen 7.3.4.3.2 bis 7.3.4.3.5 dieses Unteranhangs enthaltenen Anforderungen genügen.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.2.
                     
                     
                        Es ist mindestens ein für die Fahrwiderstandsfamilie (Straße) repräsentatives Fahrzeug auszwählen.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.3.
                     
                     
                        Der Zyklusenergiebedarf, der gemäß Absatz 5 des Unteranhangs 7 mit den korrigierten Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0a, f1a und f2a für das alternative Aufwärmverfahren berechnet wurde, muss mindestens so hoch sein, wie der Zyklusenergiebedarf, der mit den Sollfahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0, f1, und f2 für jede anwendbare Phase berechnet wurde.
                        Die korrigerten Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0a, f1a und f2a sind gemäß folgender Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        Dabei sind:
                        
                                    Ad_alt, Bd_alt und Cd_alt
                                    
                                 
                                 
                                    die Koeffizienten der Einstellung des Rollenprüfstands nach dem alternativen Aufwärmverfahren
                                 
                              
                                    Ad_WLTC, Bd_WLTC und Cd_WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    die Koeffizienten der Einstellung des Rollenprüfstands nach dem in Absatz 7.3.4.1 dieses Unteranhangs beschriebenen WLTC-Aufwärmverfahrens und eine gültige Einstellung des Rollenprüfstands gemäß Absatz 8 dieses Unteranhangs.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.3.4.
                     
                     
                        Die korrigierten Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0a, f1a und f2a dürfen nur für die Zwecke von Absatz 7.3.4.3.3 dieses Unteranhangs verwendet werden. Für andere Zwecke sind die Sollfahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0, f1 und f2 als Sollfahrwiderstandskoeffizienten (Straße) zu verwenden.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.5.
                     
                     
                        Einzelheiten zum Verfahren und seiner Gleichwertigkeit sind der Genehmigungsbehörde vorzulegen.
                     
                  8.   Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands
            8.1.   Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands bei Verwendung der Ausrollmethode
            Diese Methode ist anwendbar, wenn die Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0, f1 und f2 bestimmt wurden.
            Bei einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) ist diese Methode anzuwenden, wenn der Fahrwiderstand (Straße) des repräsentativen Fahrzeugs mit der in Absatz 4.3 dieses Unteranhangs beschriebenen Ausrollmethode bestimmt wird. Die Werte des Sollfahrwiderstands (Straße) sind die nach der Methode gemäß Absatz 5.1 dieses Unteranhangs berechneten Werte.
            8.1.1.   Anfängliche Einstellung des Widerstands
            Bei einem Rollenprüfstand mit Koeffizientensteuerung ist die Kraftaufnahmeeinheit mit den willkürlichen anfänglichen Koeffizienten Ad, Bd und Cd der folgenden Gleichung anzupassen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        der eingestellte Widerstand des Rollenprüfstands in N
                     
                  
                        v
                     
                     
                        die Geschwindigkeit der Rolle des Rollenprüfstands in km/h.
                     
                  Die folgenden Koeffizienten werden für die anfängliche Einstellung des Widerstands empfohlen:
            
                        a)
                     
                     
                        Ad = 0, 5 × At, Bd = 0, 2 × Bt, Cd = Ct
                        
                        für einachsige Rollenprüfstände oder
                        Ad = 0, 1 × At, Bd = 0, 2 × Bt, Cd = Ct
                        
                        für zweiachsige Rollenprüfstände, wobei At, Bt und Ct die Sollfahrwiderstandskoeffizienten (Straße) sind
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirische Werte, beispielsweise solche, die für die Einstellung eines ähnlichen Fahrzeugtyps verwendet werden.
                     
                  Bei einem Rollenprüfstand mit polygonaler Kontrolle sind in der Kraftaufnahmeeinheit des Rollenprüfstands geeignete Widerstandswerte bei jeder Bezugsgeschwindigkeit zu setzen.
            8.1.2.   Ausrollen
            Die Ausrollprüfung auf dem Rollenprüfstand ist gemäß dem in Absatz 8.1.3.4.1 oder in Absatz 8.1.3.4.2 dieses Unteranhangs genannten Verfahren durchzuführen und darf nicht später als 120 Sekunden nach Beendigung des Aufwärmverfahrens beginnen. Aufeinanderfolgende Ausrollfahrten müssen unmittelbar beginnen. Auf Antrag des Herstellers und mit Genehmigung der Genehmigungsbehörde kann die Zeit zwischen dem Aufwärmverfahren und dem Ausrollen unter Verwendung der iterativen Methode verlängert werden, um eine korrekte Fahrzeugeinstellung für das Ausrollen zu gewährleisten. Der Hersteller muss der Genehmigungsbehörde nachweisen, dass die Parameter für die Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands (z. B. Kühlmittel- und/oder Öltemperatur, Kraft auf einem Prüfstand) nicht beeinflusst werden.
            8.1.3.   Überprüfung
            8.1.3.1.   Der Wert des Sollfahrwiderstands (Straße) ist mit dem Sollfahrwiderstandskoeffizienten (Straße) At, Bt und Ct, für jede Bezugsgeschwindigkeit vj zu berechnen:
            
               
            Dabei ist/sind:
            
                        At, Bt und Ct
                        
                     
                     
                        die Sollfahrwiderstandsparameter (Straße) f0, f1 und f2
                        
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        der bei der Bezugsgeschwindigkeit vj gemessene Sollfahrwiderstand (Straße) in N
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        die j-te Bezugsgeschwindigkeit in km/h.
                     
                  8.1.3.2.   Der gemessene Fahrwiderstand (Straße) wird mit folgender Gleichung berechnet:
            
               
            Dabei ist:
            
                        Fmj
                        
                     
                     
                        der bei jeder Bezugsgeschwindigkeit vj, gemessene Fahrwiderstand (Straße) in N
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        die Prüfmasse des Fahrzeugs in kg
                     
                  
                        mr
                        
                     
                     
                        die gleichwertige effektive Masse der rotierenden Bauteile in kg gemäß Absatz 2.5.1 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        j
                     
                     
                        die Ausrollzeit in s entsprechend der Geschwindigkeit vj.
                        
                     
                  8.1.3.3.   Der auf dem Rollenprüfstand simulierte Fahrwiderstand (Straße) ist gemäß der in Absatz 4.3.1.4 dieses Unteranhangs beschriebenen Methode zu berechnen, mit Ausnahme der Messungen in entgegengesetzten Richtungen, und die anwendbaren Korrekturen gemäß Absatz 4.5 dieses Unteranhangs sind durchzuführen; dies ergibt folgende Kurve für den simulierten Fahrwiderstand (Straße):
            
               
            Der simulierte Fahrwiderstand (Straße) für jede Bezugsgeschwindigkeit vj ist mit der folgenden Gleichung und unter Verwendung der berechneten As, Bs und Cs zu bestimmen:
            
               
            8.1.3.4.   Für die Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands können zwei unterschiedliche Methoden angewendet werden. Wird das Fahrzeug durch den Prüfstand beschleunigt, so sind die in Absatz 8.1.3.4.1 dieses Unteranhangs beschriebenen Methoden anzuwenden. Wird das Fahrzeug durch seinen eigenen Antrieb beschleunigt, so sind die in den Absätzen 8.1.3.4.1 oder 8.1.3.4.2 dieses Unteranhangs beschriebenen Methoden anzuwenden. Die mit der Geschwindigkeit multiplizierte Mindestbeschleunigung muss 6 m2/sec3 betragen. Fahrzeuge, die 6 m2/s3 nicht erreichen können, müssen mit voll betätigtem Beschleunigungsregler gefahren werden.
            8.1.3.4.1.   Prüffahrt mit festen Einstellwerten
            
                     
                        8.1.3.4.1.1.
                     
                     
                        Die Prüfstandssoftware führt insgesamt vier Ausrollfahrten durch: Ausgehend von der ersten Ausrollfahrt sind die Koeffizienten der Prüfstandseinstellung für die zweite Fahrt gemäß Absatz 8.1.4 dieses Unteranhangs zu berechnen. Nach dem ersten Ausrollen muss die Software drei zusätzliche Ausrollfahrten entweder mit den festgelegten Koeffizienten der Prüfstandseinstellung, die nach dem ersten Ausrollen bestimmt wurden, oder mit den gemäß Absatz 8.1.4 dieses Unteranhangs angepassten Koeffizienten der Prüfstandseinstellung durchführen.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.2.
                     
                     
                        Die endgültigen Koeffizienten A, B und C der Prüfstandseinstellung sind gemäß folgenden Gleichungen zu berechnen:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        Dabei ist/sind:
                     
                  
                        At, Bt und Ct
                        
                     
                     
                        die Sollfahrwiderstandsparameter (Straße) f0, f1 und f2
                        
                     
                  
                        Asn, Bsn und Csn
                        
                     
                     
                        die simulierten Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) der n-ten Fahrt
                     
                  
                        Adn, Bdn und Cdn
                        
                     
                     
                        die Koeffizienten der Prüfstandseinstellung der n-ten Fahrt
                     
                  
                        n
                     
                     
                        die Kennziffer der Ausrollfahrten einschließlich der ersten Stabilisierungsfahrt.
                     
                  8.1.3.4.2.   Iterative Methode
            Die berechneten Kräfte in den jeweiligen Geschwindigkeitsbereichen müssen bei zwei aufeinanderfolgenden Ausrollfahrten nach einer Regressionsanalyse nach der Methode der Mindestquadrate in Bezug auf die Kräfte entweder innerhalb einer Toleranz von ± 10 N liegen, oder es müssen nach der gemäß Absatz 8.1.4 dieses Unteranhangs durchgeführten Anpassung der Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands zusätzliche Ausrollfahrten erfolgen.
            8.1.4.   Anpassung
            Der eingestellte Widerstand des Rollenprüfstands ist gemäß folgenden Gleichungen anzupassen:
            
               
            
               
            
               
            Daraus folgt:
            
               
            
               
            
               
            Dabei ist:
            
                        Fdj
                        
                     
                     
                        der anfänglich eingestellte Widerstand des Rollenprüfstands in N
                     
                  
                        F*
                           dj
                        
                     
                     
                        der angepasste Widerstand des Rollenprüfstands in N
                     
                  
                        Fj
                        
                     
                     
                        der angepasste Fahrwiderstand (Straße) gleich (Fsj - Ftj) in N
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        der bei der Bezugsgeschwindigkeit vj simulierte Fahrwiderstand (Straße) in N
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        der Sollfahrwiderstand (Straße) bei der Bezugsgeschwindigkeit vj in N
                     
                  
                        A*
                           d, B*
                           d und C*
                           d
                        
                     
                     
                        die neuen Koeffizienten der Rollenprüfstandseinstellung.
                     
                  8.2.   Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands bei Verwendung der Drehmomentmessung
            Diese Methode wird angewendet, wenn der Fahrwiderstand unter Verwendung der in Absatz 4.4 dieses Unteranhangs beschriebenen Drehmomentmessung bestimmt wird.
            Bei einer Straßenfahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) ist diese Methode anzuwenden, wenn der Fahrwiderstand des repräsentativen Fahrzeugs mit der in Absatz 4.4 dieses Unteranhangs beschriebenen Drehmomentmessung bestimmt wird. Die Werte des Sollfahrwiderstands auf der Straße sind die nach der Methode gemäß Absatz 5.1 dieses Unteranhangs berechneten Werte.
            8.2.1.   Anfängliche Einstellung des Widerstands
            Bei einem Rollenprüfstand mit Koeffizientensteuerung ist die Kraftaufnahmeeinheit mit den willkürlichen anfänglichen Koeffizienten Ad, Bd und Cd der folgenden Gleichung anzupassen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        der eingestellte Widerstand des Rollenprüfstands in N
                     
                  
                        v
                     
                     
                        die Geschwindigkeit der Rolle des Rollenprüfstands in km/h.
                     
                  Die folgenden Koeffizienten werden für die anfängliche Einstellung des Widerstands empfohlen:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        für einachsige Rollenprüfstände oder
                        für zweiachsige Rollenprüfstände wobei:
                        at, bt und ct die Sollfahrwiderstandskoeffizienten sind und
                        r′ der bei 80 km/h erreichte dynamische Radius des Reifens auf dem Rollenprüfstand in m oder
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirische Werte, beispielsweise solche, die für die Einstellung eines ähnlichen Fahrzeugtyps verwendet werden.
                     
                  Bei einem Rollenprüfstand mit polygonaler Kontrolle sind in der Kraftaufnahmeeinheit des Rollenprüfstands geeignete Widerstandswerte bei jeder Bezugsgeschwindigkeit zu setzen.
            8.2.2.   Raddrehmomentsmessung
            Die Drehmomentmessungsprüfung auf dem Rollenprüfstand ist gemäß dem in Absatz 4.4.2 dieses Unteranhangs beschriebenen Verfahren durchzuführen. Die Drehmomentmesser müssen mit den in der vorangehenden Straßenprüfung verwendeten identisch sein.
            8.2.3.   Überprüfung
            8.2.3.1.   Die Sollfahrwiderstands(Drehmoment)kurve ist mit der Gleichung in Absatz 4.5.5.2.1 dieses Unteranhangs zu bestimmen und kann folgendermaßen geschrieben werden:
            
               
            8.2.3.2.   Die simulierte Fahrwiderstands(Drehmoment)kurve ist gemäß der beschriebenen Methode und der in Absatz 4.4.3 dieses Unteranhangs angegebenen Messgenauigkeit, und gemäß der in Absatz 4.4.4 dieses Unteranhangs beschriebenen Bestimmung der Fahrwiderstands(Drehmoment)kurve sowie den anwendbaren Korrekturen gemäß Absatz 4.5 dieses Unteranhangs zu berechnen, ohne jedoch in entgegengesetzten Richtungen zu messen; daraus ergibt sich die folgende simulierte Fahrwiderstandskurve:
            
               
            Der simulierte Fahrwiderstand (Drehmoment) muss innerhalb einer Toleranz von ± 10 N×r’ des Sollfahrwiderstands bei jedem Geschwindigkeitsbezugspunkt liegen, wobei r’ der dynamische, bei 80 km/h erreichte Radius des Reifens auf dem Rollenprüfstand in Metern ist.
            Erfüllt die Toleranz bei einer beliebigen Bezugsgeschwindigkeit nicht das Kriterium der in diesem Absatz beschriebenen Methode, so ist das in Absatz 8.2.3.3 dieses Unteranhangs genannte Verfahren zur Anpassung der Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands anzuwenden.
            8.2.3.3.   Anpassung
            Die Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands wird mit folgender Gleichung vorgenommen:
            
               
            
               
            
               
            Daraus folgt:
            
               
            
               
            
               
            Dabei ist/sind:
            
                        F*
                           dj
                        
                     
                     
                        die neue Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands in N;(Fsj - Ftj), Nm;
                     
                  
                        Fej
                        
                     
                     
                        der angepasste Fahrwiderstand (Straße) gleich (Fsj-Ftj) in Nm
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        der bei der Bezugsgeschwindigkeit vj simulierte Fahrwiderstand (Straße) in Nm
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        der Sollfahrwiderstand (Straße) bei der Bezugsgeschwindigkeit vj in Nm
                     
                  
                        A*
                           d, B*
                           d und C*
                           d
                        
                     
                     
                        die neuen Koeffizienten der Rollenprüfstandseinstellung
                     
                  
                        r’
                     
                     
                        der bei 80 km/h erreichte dynamische Radius des Reifens auf dem Rollenprüfstand in m.
                     
                  Die Absätze 8.2.2 und 8.2.3 dieses Unteranhangs sind zu wiederholen.
            8.2.3.4.   Die Masse der Antriebsachse(n), die Reifenspezifikationen und die Einstellung des Widerstands des Rollenprüfstands sind in allen einschlägigen Prüfberichten zu berücksichtigen, wenn die Anforderung von Absatz 8.2.3.2 dieses Unteranhangs erfüllt ist.
            8.2.4.   Umwandlung der Fahrwiderstandskoefffizienten in Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0, f1, f2
            
            
                     
                        8.2.4.1
                     
                     
                        Erfolgt das Ausrollen des Fahrzeugs in einer nicht wiederholbaren Weise und ist ein Ausrollmodus gemäß Absatz 4.2.1.8.5 dieses Unteranhangs nicht durchführbar, so sind die Koeffizienten f0, f1 und f2 in der Fahrwiderstandsgleichung (Straße) gemäß den Gleichungen in Absatz 8.2.4.1.1 dieses Unteranhangs zu berechnen. In jedem anderen Fall ist das Verfahren gemäß den Absätzen 8.2.4.2 bis 8.2.4.4 einschließlich dieses Unteranhangs durchzuführen.
                     
                  
                     
                        8.2.4.1.1.
                     
                     
                        
                           
                        
                           
                        Dabei ist/sind:
                        
                                    c0, c1, c2
                                    
                                 
                                 
                                    die Fahrwiderstandskoeffizienten gemäß Absatz 4.4.4 dieses Unteranhangs in Nm, Nm/(km/h), Nm/(km/h)2
                                    
                                 
                              
                                    r
                                 
                                 
                                    der dynamische Reifenradius des Fahrzeugs, mit dem der Fahrwiderstand bestimmt wurde, in m.
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    ein approximativer Koeffizient zum Ausgleich von Verlusten im Antriebsstrang.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.1.2.
                     
                     
                        Die ermittelten Werte f0, f1, f2 dürfen nicht für eine Rollenprüfstandseinstellung oder für Emissions- oder Reichweitenprüfungen verwendet werden. Sie sind nur in den folgenden Fällen zu verwenden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Bestimmung der Miniaturisierung, Absatz 8 von Unteranhang 1
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Bestimmung von Gangwechselpunkten, Unteranhang 2
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Interpolation von CO2 und Kraftstoffverbrauch, Absatz 3.2.3 von Unteranhang 7
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Berechnung von Ergebnissen elektrischer Fahrzeuge, Absatz 4 in Unteranhang 8.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.2.
                     
                     
                        Wenn der Rollenprüfstand innerhalb der angegebenen Toleranzen eingestellt worden ist, ist ein Ausrollverfahren auf dem Rollenprüfstand gemäß Absatz 4.3.1.3 dieses Unteranhangs durchzuführen. Die Ausrollzeiten sind in allen einschlägigen Prüfblättern zu berücksichtigen.
                     
                  
                     
                        8.2.4.3.
                     
                     
                        Der Fahrwiderstand (Straße) Fj bei der Bezugsgeschwindigkeit vj in N ist gemäß folgender Gleichung zu bestimmen:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    Fj
                                    
                                 
                                 
                                    der Fahrwiderstand (Straße) bei der Bezugsgeschwindigkeit vj in N
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    die Prüfmasse des Fahrzeugs in kg
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    die gleichwertige effektive Masse der rotierenden Bauteile in kg gemäß Absatz 2.5.1 dieses Unteranhangs
                                 
                              
                                    Δv
                                 
                                 
                                    = 10 km/h
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    die Ausrollzeit in s entsprechend der Geschwindigkeit vj.
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.4.
                     
                     
                        Die Koeffizienten f0, f1 und f2 in der Fahrwiderstandsgleichung (Straße) sind mit einer Regressionsanalyse nach der Methode der Mindestquadrate über den ganzen Bezugsgeschwindigkeitsbereich zu berechnen.
                     
                  
      
      
         
            Unteranhang 5
            
               Prüfausrüstung und Kalibrierungen
            
            1.   Spezifikationen und Einstellungen des Prüfstands
            1.1.   Spezifikationen des Kühlgebläses
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Ein Luftstrom unterschiedlicher Geschwindigkeiten ist gegen das Fahrzeug zu leiten. Über Rollengeschwindigkeiten von 5 km/h muss der Sollpunkt der linearen Luftgeschwindigkeit am Gebläseauslass der jeweiligen Rollengeschwindigkeit entsprechen. Die Abweichung der linearen Luftgeschwindigkeit am Gebläseauslass muss innerhalb von ± 5 km/h oder ± 10 % der jeweiligen Rollengeschwindigkeit liegen, je nachdem welcher Wert größer ist.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Die oben genannte Luftgeschwindigkeit ist als gemittelter Wert einer Reihe von Messpunkten zu bestimmen, die:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sich, bei Gebläsen mit rechteckigen Auslässen, im Mittelpunkt jedes der Rechtecke befinden, mit denen der gesamte Gebläseauslass in 9 Bereiche aufgeteilt wird (sowohl die horizontalen als auch vertikalen Seiten des Gebläseauslasses sind in 3 gleiche Teile unterteilt). Der Bereich im Mittelpunkt ist nicht zu messen (siehe Abbildung A5/1).
                                    
                                       Abbildung A5/1
                                    
                                    
                                       Gebläse mit rechteckigem Auslass
                                    
                                    
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Bei Gebläsen mit kreisförmigen Auslässen ist der Auslass durch vertikale, horizontale und 45 °-Geraden in 8 gleiche Bereiche zu unterteilen. Die Messpunkte befinden sich auf der radialen Mittellinie jedes Bereichs (22,5°) in einer Entfernung von zwei Drittel des Auslassradius.
                                    
                                       Abbildung A5/2
                                    
                                    
                                       Gebläse mit kreisförmigem Auslass
                                    
                                    
                              Bei diesen Messungen darf sich weder ein Fahrzeug noch eine sonstige Verdeckung vor dem Gebläse befinden. Das Gerät zur Messung der linearen Luftaustrittsgeschwindigkeit muss sich in einer Entfernung von 0 bis 20 cm von der Auslassöffnung befinden.
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Der Auslass muss folgende Merkmale aufweisen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    einen Bereich von mindestens 0,3 m2 und
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    eine Breite/ein Durchmesser von mindestens 0,8 m.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Die Lage des Gebläses muss folgende sein:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Höhe der Unterkante über dem Boden: ungefähr 20 cm
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Abstand von der Stirnseite des Fahrzeugs: ungefähr 30 cm.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.5.
                     
                     
                        Die Höhe und die seitliche Lage des Kühlgebläses können auf Antrag des Herstellers und, falls als zweckmäßig erachtet, von der Genehmigungsbehörde geändert werden.
                     
                  
                     
                        1.1.6.
                     
                     
                        In den in Absatz 1.1.5 dieses Unteranhangs beschriebenen Fällen ist die Lage des Kühlgebläses (Höhe und Abstand) in allen einschlägigen Prüfberichten zu berücksichtigen und in allen folgenden Prüfungen zu verwenden.
                     
                  2.   Rollenprüfstand
            2.1.   Allgemeine Anforderungen
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Der Rollenprüfstand muss dazu geeignet sein, den Fahrwiderstand auf der Straße mit drei Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) zu simulieren; die Koeffizienten müssen an die Widerstandskurve angepasst werden können.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Der Rollenprüfstand kann über eine oder zwei Rollen verfügen. Werden Rollenprüfstände mit zwei Rollen verwendet, so müssen die Rollen dauerhaft gekuppelt sein oder die vordere Rolle muss direkt oder indirekt vorhandene Schwungmassen und die Kraftaufnahmeeinheit antreiben.
                     
                  2.2.   Besondere Anforderungen
            Die folgenden besonderen Anforderungen beziehen sich auf die Spezifikationen des Herstellers des Rollenprüfstands.
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Die Rundlaufabweichung der Rolle muss an allen gemessenen Stellen weniger als 0,25 mm betragen.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Der Rollendurchmesser muss an allen Messstellen innerhalb von ± 1,0 mm des spezifizierten Nennwertes liegen.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Der Prüfstand muss über ein Zeitmesssystem zur Bestimmung der Beschleunigung und zur Messung der Fahrzeug-/Prüfstand-Ausrollzeiten verfügen. Das Zeitmesssystem muss eine Genauigkeit von mindestens ± 0,001 Prozent besitzen. Dies ist bei der Erstinstallation zu überprüfen.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Der Prüfstand muss über ein Geschwindigkeitsmesssystem mit einer Genauigkeit von mindestens ± 0,080 km/h verfügen. Dies ist bei der Erstinstallation zu überprüfen.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Der Prüfstand muss eine Ansprechzeit (90 Prozent-Reaktion auf einen Zugkraft-Stufenwechsel) von weniger als 100 s aufweisen, wobei Spontanbeschleunigungen mindestens 3 m/s2 betragen müssen. Dies ist bei der Erstinstallation und nach umfangreichen Wartungstätigkeiten zu überprüfen.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Die grundlegende Trägheit des Prüfstands ist vom Hersteller des Prüfstands anzugeben und muss innerhalb von ± 0,5 Prozent für jede gemessene Basisträgheit und ± 0,2 Prozent relativ zu jedem arithmetischen Wert durch dynamische Ableitung bei Versuchen bei konstanter Beschleunigung, Verzögerung und Kraft bestätigt werden.
                     
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Die Rollengeschwindigkeit ist mit einer Frequenz von mindestens 1 Hz zu messen.
                     
                  2.3.   Zusätzliche spezifische Anforderungen für Rollenprüfstände bei Fahrzeugen, die in der Betriebsart „Vierradantrieb“ zu prüfen sind
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Die Steuerung des Vierradantriebs muss so ausgelegt sein, dass die folgenden Anforderungen erfüllt sind, wenn ein Fahrzeug über den WLTC-Zyklus geprüft wird
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Die Simulation des Fahrwiderstands auf der Straße ist so durchzuführen, dass der Betrieb im Vierradantrieb die gleiche proportionale Verteilung der Kräfte reproduziert wie auf einer glatten, trockenen und ebenen Straßenoberfläche.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Bei der Erstinstallation und nach umfangreichen Wartungstätigkeiten müssen die Anforderungen von Absatz 2.3.1.2.1 dieses Unteranhangs und entweder von Absatz 2.3.1.2.2 oder 2.3.1.2.3 dieses Unteranhangs erfüllt sein. Die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen der vorderen und der hinteren Rolle wird durch die Anwendung eines 1-Sekunden-Mittelungsfilters auf die mit einer Mindestfrequenz von 20 Hz erhaltenen Geschwindigkeitsdaten der Rolle bewertet.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.1.
                     
                     
                        Die Differenz der zurückgelegten Strecken zwischen der vorderen und der hinteren Rolle muss weniger als 0,2 % der über den WLTC-Zyklus gefahrenen Strecke betragen. Die absolute Zahl ist in die Berechnung der Gesamtstreckendifferenz über den WLTC zu integrieren.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.2.
                     
                     
                        Die Differenz der zurückgelegten Strecken zwischen der vorderen und der hinteren Rolle muss weniger als 0,1 m in jedem einzelnen 200 ms-Zeitabschnitt betragen.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.3.
                     
                     
                        Die Geschwindigkeitsdifferenz aller Rollen muss innerhalb von +/- 0,16 km/h liegen.
                     
                  2.4.   Kalibrierung des Rollenprüfstands
            2.4.1.   Kraftmesssystem
            Die Genauigkeit und Linearität der Kraftmesseinheit muss mindestens ± 10 N für alle gemessenen Instrumente betragen. Dies ist bei der Erstinstallation, nach umfangreichen Wartungstätigkeiten und innerhalb von 370 Tagen vor einer Prüfung zu überprüfen.
            2.4.2.   Verluste bei der Kalibrierung des Rollenprüfstands
            Die Verluste des Rollenprüfstands sind zu messen und zu aktualisieren, falls ein Messwert um mehr als 9,0 N von der aktuellen Verlustkurve abweicht. Dies ist bei der Erstinstallation, nach umfangreichen Wartungstätigkeiten und innerhalb von 35 Tagen vor einer Prüfung zu überprüfen.
            2.4.3.   Überprüfung der Simulation des Fahrwiderstands auf der Straße ohne Fahrzeug
            Die Leistung des Rollenprüfstands ist bei der Erstinstallation, nach umfangreichen Wartungstätigkeiten und innerhalb von 7 Tagen vor einer Prüfung durch Ausrollen in unbeladenem Zustand zu überprüfen. Der Fehlerfaktor des arithmetischen Durchschnitts der Ausrollkraft muss bei jedem Geschwindigkeitsbezugspunkt weniger als 10 N oder 2 % betragen, je nachdem, welcher Wert höher ist.
            3.   Abgasverdünnungssystem
            3.1.   Spezifikation des Systems
            3.1.1.   Überblick
            
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Es ist ein Vollstrom-Abgasverdünnungssystem zu verwenden. Die gesamten Fahrzeugabgase sind unter kontrollierten Bedingungen und unter Verwendung einer Probenahmeeinrichtung mit konstantem Volumen kontinuierlich mit Umgebungsluft zu verdünnen. Es dürfen ein kritisch durchströmtes Venturi-Rohr oder mehrere parallel angeordnete kritisch durchströmte Venturi-Rohre, eine Verdrängerpumpe, ein subsonisches Venturi-Rohr oder ein Ultraschalldurchsatzmesser verwendet werden. Das Gesamtvolumen des Gemisches aus Abgas und Verdünnungsluft ist zu messen und eine kontinuierlich proportionale Probe des Volumens ist für die Analyse zu entnehmen. Die Mengen an Abgasverbindungen sind anhand der Probenkonzentrationen zu bestimmen und um ihren jeweiligen Anteil an Verdünnungsluft und um den gesamten Durchsatz über den Prüfzeitraum zu korrigieren.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Das Abgasverdünnungssystem besteht aus einem Verbindungsrohr, einer Mischvorrichtung, einem Verdünnungstunnel, einer Vorrichtung zur Verdünnungsluftkonditionierung, einer Ansaugvorrichtung und einem Durchflussmesser. Probenahmesonden sind im Verdünnungstunnel gemäß den Absätzen 4.1, 4.2 und 4.3 dieses Unteranhangs anzubringen.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Die Mischvorrichtung nach Absatz 3.1.1.2 dieses Unteranhangs muss ein Behälter gemäß der Abbildung A5/3 sein, in dem die Fahrzeugabgase und die Verdünnungsluft so kombiniert werden, dass an der Entnahmestelle ein homogenes Gemisch entsteht.
                     
                  3.2.   Allgemeine Anforderungen
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Die Fahrzeugabgase sind mit einer ausreichenden Menge an Umgebungsluft zu verdünnen, um jegliche Wasserkondensation im Probenahme- und Messsystem bei allen während der Prüfung auftretenden Bedingungen zu verhindern.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Das Gemisch aus Luft und Abgasen muss an der Stelle, an der sich die Probenahmesonden befinden, homogen sein (Absatz 3.3.3 dieses Unteranhangs). Mit den Probenahmesonden sind repräsentative Proben des verdünnten Abgases zu entnehmen.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Mit diesem System muss das Gesamtvolumen der verdünnten Abgase gemessen werden können.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Das Probenahmesystem muss gasdicht sein. Die Auslegung des Probenahmesystems für variable Verdünnung und die für seine Bauteile verwendeten Werkstoffe müssen derart sein, dass die Konzentration einer jeglichen Verbindung in den verdünnten Abgasen nicht beeinflusst wird. Wird durch ein Teil des Systems (Wärmetauscher, Zyklonabscheider, Ansaugvorrichtung usw.) die Konzentration einer beliebigen Abgasverbindung verändert und kann der Fehler nicht behoben werden, dann muss die Probe dieser Verbindung vor diesem Teil entnommen werden.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Alle Teile des Verdünnungssystems, die mit dem unverdünnten oder verdünnten Abgas in Kontakt kommen, müssen so ausgelegt sein, dass Ablagerungen oder Änderungen der Partikel minimiert werden. Alle Teile müssen aus elektrisch leitenden und mit den Bestandteilen der Abgase nicht reagierenden Werkstoffen gefertigt und zur Vermeidung elektrostatischer Effekte geerdet sein.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Hat das zu prüfende Fahrzeug eine Auspuffanlage mit mehreren Endrohren, dann sind diese Rohre möglichst nah am Fahrzeug miteinander zu verbinden, ohne dass sein Betriebsverhalten beeinträchtigt wird.
                     
                  3.3.   Besondere Anforderungen
            3.3.1.   Verbindung zum Fahrzeugauspuff
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Der Anfang vom Verbindungsrohr ist die Auslassöffnung des Auspuffs. Das Ende des Verbindungsrohrs ist die Probenahmestelle oder die erste Stelle der Verdünnung.
                        Bei Mehrfachauspuffkonfigurationen, in denen alle Auspuffendrohre kombiniert sind, ist der Anfang des Verbindungsrohrs an der Stelle, an der alle Auspuffendrohre miteinander verbunden sind. In diesem Fall ist es zulässig, das Rohr zwischen der Auslassöffnung des Auspuffes und dem Anfang des Verbindungsrohres zu isolieren oder zu erhitzen.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Das Verbindungsrohr zwischen dem Fahrzeug und dem Verdünnungssystem muss so ausgelegt sein, dass Wärmeverluste minimiert werden.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Das Verbindungsrohr muss die folgenden Anforderungen erfüllen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Länge: weniger als 3,6 m; bei vorhandener Hitzeisolierung weniger als 6,1 m. Sein Innendurchmesser darf 105 mm nicht überschreiten. Die Isoliermaterialien müssen über eine Stärke von mindestens 25 mm verfügen und die thermische Leitfähigkeit darf 0,1 W/m–1K–1 bei 400 °C nicht überschreiten. Es ist zulässig, das Rohr auf eine Temperatur über dem Taupunkt zu erhitzen. Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn eine Temperatur von 70 °C erreicht ist.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Das Verbindungsrohr darf den statischen Druck an den Abgasauslässen des Prüffahrzeugs bei 50 km/h um nicht mehr als ± 0,75 kPa oder, wenn nichts an die Auspuffendrohre des Fahrzeugs angeschlossen ist, während der gesamten Prüfdauer um mehr als ± 1,25 kPa abweichen lassen. Der Druck ist im Abgasauslass oder in einer Verlängerung mit dem selben Durchmesser und so nahe wie möglich am Ende des Auspuffs zu messen. Probenahmesysteme, mit denen der statische Druck innerhalb von ± 0,25 kPa gehalten werden kann, dürfen verwendet werden, wenn in einem schriftlichen Antrag des Herstellers an die Genehmigungsbehörde die Notwendigkeit für eine geringere Toleranz begründet wird.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Kein Bauteil des Verbindungsrohrs darf aus einem Werkstoff sein, der die gasförmige oder feste Zusammensetzung des Abgases beeinflusst. Werden Elastomere verwendet, so müssen diese thermisch so stabil wie möglich und dem Abgas so wenig wie möglich ausgesetzt sein, damit keine Partikel aus Anschlüssen aus Elastomeren freigesetzt werden. Es wird empfohlen, keine Anschlüsse aus Elastomeren zur Überbrückung von Auspuff und Verbindungsrohr zu verwenden.
                                 
                              
                  3.3.2.   Konditionierung der Verdünnungsluft
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Die Verdünnungsluft, die zur Vorverdünnung des Abgases im Tunnel der CVS-Anlage verwendet wird, muss durch ein Filtermedium, mit dem mindestens 99,95 % der Partikel der Größe mit dem höchsten Durchlassgrad abgeschieden werden können, oder durch einen Filter, der mindestens der Klasse H13 nach der Norm EN 1822:2009 entspricht, geleitet werden. Diese Norm enthält die Vorschriften für Hochleistungs-Partikelfilter (High Efficiency Particulate Air filters, HEPA-Filter). Die Verdünnungsluft kann auch durch Aktivkohlefilter gereinigt werden, bevor sie in das HEPA-Filter geleitet wird. Es wird empfohlen, einen gegebenenfalls eingesetzten zusätzlichen groben Partikelfilter vor den HEPA-Filter und hinter die Aktivkohle zu setzen.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Auf Antrag des Fahrzeugherstellers können nach bestem fachlichen Ermessen Proben der Verdünnungsluft entnommen werden, um den Anteil der Partikelmasse aus dem Verdünnungstunnel an der Hintergrund-Partikelmasse zu bestimmen, damit dieser von den im verdünnten Abgas gemessenen Werten abgezogen werden kann. Siehe Unteranhang 6 Absatz 1.2.1.3.
                     
                  3.3.3.   Verdünnungstunnel
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Die Fahrzeugabgase und die Verdünnungsluft müssen gemischt werden können. Eine Mischvorrichtung kann eingesetzt werden.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        An der Anbringungsstelle der Probenahmesonde darf die Homogenität des Gemisches in einem beliebigen Querschnitt um höchstens ± 2 % vom Durchschnitt der Werte abweichen, die an mindestens fünf gleichmäßig über den Durchmesser des Gasstroms verteilten Stellen gemessen wurden.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3..
                     
                     
                        Für die Probenahmen zur Bestimmung von Partikelmasse und Partikelzahl der Emissionen ist ein Verdünnungstunnel zu verwenden, der:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    aus einem geraden Rohr aus elektrisch leitendem Material besteht und geerdet ist
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    einen turbulenten Strom (Reynolds-Zahl ≥ 4 000) von ausreichender Dauer erzeugt, um eine vollständige Vermischung von Abgasen und Verdünnungsluft herbeizuführen
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    einen Durchmesser von mindestens 200 mm hat
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    isoliert und/oder erhitzt werden kann.
                                 
                              
                  3.3.4.   Ansaugvorrichtung
            
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Diese Vorrichtung kann eine Reihe fester Drehzahlen haben, damit ein ausreichender Durchsatz gewährleistet ist, um die Kondenswasserbildung zu verhindern. Dieses Ergebnis wird erreicht, wenn der Durchsatz entweder:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    zweimal so hoch wie der Höchstdurchsatz des durch Beschleunigungen des Fahrzyklus erzeugten Abgases ist oder
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ausreichend ist, um zu gewährleisten, dass die CO2-Konzentration des verdünnten Abgases im Sammelbeutel weniger als 3 Vol.-% für Benzin und Diesel, weniger als 2,2 Vol.-% für LPG und weniger als 1,5 Vol.-% für Erdgas/Biomethan beträgt.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Die Einhaltung der Anforderungen von Absatz 3.3.4.1 dieses Unteranhangs ist nicht notwendig, wenn die CVS-Anlage so ausgelegt ist, dass die Kondensation durch folgende Methoden oder Kombinationen von Methoden verhindert wird:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Verringerung des Wassergehalts in der Verdünnungsluft (Entfeuchtung der Verdünnungsluft)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Erhitzen der CVS-Verdünnungsluft und aller Bauteile bis zur Messvorrichtung für den verdünnten Abgasstrom und, wahlweise, des Sammelbeutelsystems einschließlich der Sammelbeutel und des Systems zur Messung der Beutelkonzentrationen.
                                 
                              In diesen Fällen ist die Auswahl des CVS-Durchsatzes für die Prüfung durch den Nachweis zu begründen, dass an keiner Stelle im CVS-Sammelbeutel oder dem analytischen System Kondensation von Wasser auftreten kann.
                     
                  3.3.5.   Volumenmessung im Vorverdünnungssystem
            
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Die Methode zur Messung des Gesamtvolumens der verdünnten Abgase in der Probenahmeeinrichtung mit konstantem Volumen muss unter allen Betriebsbedingungen eine Messgenauigkeit von ± 2 gewährleisten. Kann das Gerät Temperaturschwankungen des Gemisches aus Abgasen und Verdünnungsluft am Messpunkt nicht ausgleichen, dann muss ein Wärmetauscher verwendet werden, um die Temperatur bei einer Verdrängerpumpe und CVS-Anlage innerhalb von ± 6 °C, bei einem kritisch durchströmten Venturi-Rohr und einer CVS-Anlage innerhalb von ± 11 °C, bei einem Ultraschalldurchsatzmesser und einer CVS-Anlage innerhalb von ± 6 °C und bei einem subsonischen Venturi-Rohr und einer CVS-Anlage innerhalb von ± 11 °C der vorgesehenen Betriebstemperatur zu halten.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Falls erforderlich, kann zum Schutz des Volumenmessgeräts z. B. ein Zyklonabscheider oder ein Grobpartikelfilter verwendet werden.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Ein Temperaturfühler ist unmittelbar vor dem Volumenmessgerät anzubringen. Dieser Temperaturfühler muss eine Genauigkeit und eine Präzision von ± 1 °C aufweisen und eine Ansprechzeit von 0,1 Sekunden bei 62 % einer gegebenen Temperaturveränderung haben (gemessen in Silikonöl).
                     
                  
                     
                        3.3.5.4.
                     
                     
                        Die Messung des Druckunterschieds zum Luftdruck ist vor und gegebenenfalls hinter dem Volumenmessgerät vorzunehmen
                     
                  
                     
                        3.3.5.5.
                     
                     
                        Druckmessungen während der Prüfung müssen mit einer Präzision und einer Genauigkeit von ± 0,4 kPa durchgeführt werden. Siehe Tabelle A5/5
                     
                  3.3.6.   Empfohlene Systemmerkmale
            Abbildung A5/3 ist eine schematische Dartsellung von Abgasverdünnungssystemen, die die Anforderungen dieses Unteranhangs erfüllen
            Die folgenden Bauteile werden empfohlen:
            
                        a)
                     
                     
                        Ein Verdünnungluftfilter, der erforderlichenfalls vorgewärmt werden darf. Dieser Filter besteht aus folgenden hintereinander angeordneten Filtern: einem fakultativen Aktivkohlefilter (Einlassseite) und einem HEPA-Filter (Auslassseite). Es wird empfohlen, einen gegebenenfalls eingesetzten zusätzlichen groben Partikelfilter vor den HEPA-Filter und hinter den Aktivkohlefilter zu setzen. Mit dem Aktivkohlefilter soll die Kohlenwasserstoff-Hintergrundkonzentration in der Verdünnungsluft verringert und stabilisiert werden.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Ein Verbindungsrohr, mit dem die Abgase in einen Verdünnungstunnel geleitet werden können.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Ein fakultativer Wärmetauscher gemäß Absatz 3.3.5.1 dieses Unteranhangs.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Ein Mischgerät, in dem Abgase und Verdünnungsluft homogen gemischt werden und das sich so nahe am Fahrzeug befindet, dass die Länge des Verbindungsrohrs minimiert wird.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Ein Verdünnungstunnel, aus dem Partikelproben entnommen werden.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Zum Schutz des Volumenmesssystems kann z. B. ein Zyklonabscheider oder ein Grobpartikelfilter verwendet werden.
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Eine Ansaugvorrichtung mit ausreichender Leistungsfähigkeit, um das Gesamtvolumen des verdünnten Abgases zu bewältigen.
                     
                  Eine exakte Übereinstimmung mit diesen Abbildungen ist nicht erforderlich. Es können zusätzliche Teile, wie z. B. Instrumente, Ventile, Magnetventile und Schalter, verwendet werden, um zusätzliche Daten zu erhalten und die Funktionen der einzelnen Teile der Anlage zu koordinieren.
            
               Abbildung A5/3
            
            
               Abgasverdünnungssystem
            
            3.3.6.1.   Verdrängerpumpe (PDP)
            
                     
                        3.3.6.1.1.
                     
                     
                        Mit einem Vollstrom-Abgasverdünnungssystem mit Verdrängerpumpe (PDP) wird entsprechend den Vorschriften dieses Unteranhangs der Gasdurchsatz durch die Pumpe bei konstanter Temperatur und konstantem Druck gemessen. Zur Messung des Gesamtvolumens wird die Zahl der Umdrehungen der kalibrierten Verdrängerpumpe gezählt. Die proportionale Probe erhält man durch Entnahme bei konstantem Durchsatz mit einer Pumpe, einem Durchsatzmesser und einem Durchflussregler.
                     
                  3.3.6.2.   Venturi-Rohr mit kritischer Strömung (CFV)
            
                     
                        3.3.6.2.1.
                     
                     
                        Wird bei dem Vollstrom-Abgasverdünnungssystem ein CFV verwendet, dann gelten die Grundsätze der Strömungslehre in Bezug auf die kritische Strömung. Der variable Durchsatz des Gemisches aus Verdünnungsluft und Abgas erfolgt bei Schallgeschwindigkeit, die der Quadratwurzel aus der Gastemperatur direkt proportional ist. Der Durchsatz wird während der gesamten Prüfung kontinuierlich überwacht, berechnet und integriert.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.2.
                     
                     
                        Durch die Verwendung eines weiteren kritisch durchströmten Venturi-Rohrs für die Probenahme wird die Proportionalität der Gasproben aus dem Verdünnungstunnel gewährleistet. Da Druck und Temperatur beim Einlass in beide Venturi-Rohre gleich sind, ist das Volumen des für die Probenahme abgeleiteten Gasstroms proportional zum Gesamtvolumen des verdünnten Abgas-Luft-Gemisches; das System entspricht folglich den Vorschriften dieses Unteranhangs.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.3.
                     
                     
                        Ein Mess-CFV dient der Messung der Durchsatzmenge des verdünnten Abgases.
                     
                  3.3.6.3.   Venturi-Rohr mit subsonischer Strömung (SSV)
            
                     
                        3.3.6.3.1.
                     
                     
                        Wird bei dem Vollstrom-Abgasverdünnungssystem ein SSV (Abbildung A5/4) verwendet, dann gelten die Grundsätze der Strömungslehre. Der variable Durchsatz des Gemisches aus Verdünnungsluft und Abgast erfolgt bei Schallgeschwindigkeit, die aus den physikalischen Maßen des subsonischen Venturi-Rohrs und der Messung der absoluten Temperatur (T) und des absoluten Drucks (P) am Einlass des Venturi-Rohrs und des Drucks in der Einschnürung des Venturi-Rohrs berechnet wird. Der Durchsatz wird während der gesamten Prüfung kontinuierlich überwacht, berechnet und integriert.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.2.
                     
                     
                        Ein SSV dient der Messung der Durchsatzmenge des verdünnten Abgases.
                     
                  
               Abbildung A5/4
            
            
               Schematische Darstellung eines subsonischen Venturi-Rohrs (SSV)
            
            3.3.6.4.   Ultraschalldurchsatzmesser (UFM)
            
                     
                        3.3.6.4.1.
                     
                     
                        Ein UFM misst die Geschwindigkeit des verdünnten Abgases in den CVS-Leitungen auf der Grundlage der Ultraschalldurchsatzerkennung mittels eines Paars oder mehrerer Paare von Ultraschallsendern/-empfängern, die wie auf Abbildung A5/5 im Inneren der Leitungen angebracht sind. Die Geschwindigkeit des strömenden Gases wird mittels des Zeitunterschieds zwischen der Übertragungsdauer des Ultraschallsignals vom Sender zum Empfänger mit dem und gegen den Strom ermittelt. Die Geschwindigkeit des Gases wird mithilfe eines Kalibrierfaktors für den Durchmesser des Rohrs mit Echtzeitkorrektur um die Temperatur des verdünnten Abgases und den absoluten Druck in einen Standard-Volumendurchsatz konvertiert.
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.2.
                     
                     
                        Zu den Systembestandteilen gehören:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    eine Ansaugvorrichtung mit Geschwindigkeitsregler, Durchsatzventil oder einer anderen Methode zu Regulierung des Durchsatzes durch das CVS sowie zur Erhaltung eines konstanten Volumenstroms unter Standardbedingungen
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ein UFM
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Temperatur- und Druckmessgeräte, T und P, erforderlich für die Korrektur des Durchsatzes
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    ein optionaler Wärmetauscher zur Regulierung der Temperatur des verdünnten Abgases im UFM Ist ein Wärmetauscher angebracht, so muss er die Temperatur des verdünnten Abgases wie in Absatz 3.3.5.1 dieses Unteranhangs beschrieben regulieren können. Während der Prüfung muss die Temperatur der Luft-Abgas-Mischung, gemessenen an einer Stelle unmittelbar vor der Ansaugvorrichtung, innerhalb des Bereichs von ± 6 °C des arithmetischen Durchschnittswerts der Betriebstemperatur während der Prüfung liegen.
                                 
                              
                  
               Abbildung A5/5
            
            
               Schematische Darstellung eines Ultraschalldurchsatzmessers (UFM)
            
            
                     
                        3.3.6.4.3.
                     
                     
                        Für die Gestaltung und die Nutzung von CVS des Typs UFM gelten folgende Bedingungen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Die Geschwindigkeit des verdünnten Abgases muss eine Reynolds-Zahl von über 4 000 ergeben, um einen konsistenten turbulenten Strom vor dem Ultraschalldurchsatzmesser zu gewährleisten.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ein Ultraschalldurchsatzmesser wird in einer Leitung mit gleichmäßigem Durchmesser so angebracht, dass das Rohr vor ihm die Länge des 10-fachen Innendurchmessers und nach ihm des 5-fachen Durchmessers hat.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Unmittelbar vor dem Ultraschalldurchsatzmesser ist ein Temperaturfühler (T) für das verdünnte Abgas anzubringen. Dieser Fühler muss eine Genauigkeit und eine Präzision von ± 1 °C aufweisen und eine Ansprechzeit von 0,1 Sekunden bei 62 % einer gegebenen Temperaturveränderung haben (gemessen in Silikonöl).
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Der absolute Druck (P) des verdünnten Abgases wird unmittelbar vor dem Ultraschalldurchsatzmesser mit einer Genauigkeit von ± 0,3 kPa gemessen.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Ist vor dem Ultraschalldurchsatzmesser kein Wärmetauscher angebracht, muss der auf Standardbedingungen korrigierte Durchsatz des verdünnten Abgases während der gesamten Prüfung konstant gehalten werden. Das kann durch Regulierung der Ansaugvorrichtung, des Durchflussventils oder auf andere Weise erfolgen.
                                 
                              
                  3.4.   Verfahren zum Kalibrieren der CVS-Anlage
            3.4.1.   Allgemeine Anforderungen
            
                     
                        3.4.1.1.
                     
                     
                        Die CVS-Anlage ist mit einem Präzisionsdurchsatzmesser und einem Durchflussbegrenzer mit den in Tabelle A5/4 angegebenen Intervallen zu kalibrieren. Der Durchsatz durch die Anlage ist bei verschiedenen Druckwerten zu messen, und die Regelungsparameter der Anlage sind zu berechnen und auf die Durchsatzwerte zu beziehen. Das Durchsatzmessgerät (z. B. kalibriertes Venturi-Rohr, Laminar-Durchfluss-Element, kalibrierter Flügelraddurchflussmesser) muss dynamisch und für die bei der Prüfung in CVS-Anlagen auftretenden hohen Durchsätze geeignet sein. Die Genauigkeit des Geräts muss bescheinigt sein und einer nationalen oder internationalen Norm entsprechen.
                     
                  
                     
                        3.4.1.2.
                     
                     
                        In den folgenden Absätzen sind die Verfahren eingehend beschrieben, nach denen Verdrängerpumpen, CFV, SSV und UFM mithilfe eines Laminar-Durchflussmessers mit der erforderlichen Genauigkeit kalibriert werden und die Gültigkeit der Kalibrierung statistisch geprüft wird.
                     
                  3.4.2.   Kalibrierung der Verdrängerpumpe (PDP)
            
                     
                        3.4.2.1.
                     
                     
                        Bei dem nachstehend festgelegten Kalibrierverfahren werden Geräte, Versuchsanordnung und verschiedene Kennwerte beschrieben, die für die Ermittlung des Durchsatzes der Pumpe in der CVS-Anlage gemessen werden müssen. Alle Kenngrößen von Pumpe und Durchsatzmesser, die hintereinander geschaltet sind, werden gleichzeitig gemessen. Der berechnete Durchsatz (angegeben in m3/min am Pumpeneinlass beim gemessenen absoluten Druck und der gemessenen absoluten Temperatur) kann dann in Form einer Korrelationsfunktion als Funktion einer bestimmten Kombination von Pumpenkenngrößen dargestellt werden. Anschließend wird die lineare Gleichung, die das Verhältnis zwischen dem Pumpendurchsatz und der Korrelationsfunktion ausdrückt, aufgestellt. Sind bei einer Pumpe einer CVS-Anlage mehrere Antriebsdrehzahlen vorgesehen, dann muss für jeden verwendeten Drehzahlbereich eine Kalibrierung vorgenommen werden.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.
                     
                     
                        Bei diesem Kalibrierverfahren werden für die Pumpen- und die Durchsatzmesser-Kenngrößen, die den Durchsatz in jedem Punkt bestimmen, die absoluten Werte gemessen. Es müssen folgende Bedingungen eingehalten werden, damit die Genauigkeit und die Stetigkeit der Kalibrierkurve gewährleistet sind:
                        
                                    3.4.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Die Pumpendrücke sind an den Pumpenanschlüssen und nicht an den äußeren Rohrleitungen an Ein- und Auslass der Pumpe zu messen. Druckanschlüsse am oberen und am unteren Mittelpunkt der Vorderplatte des Pumpenantriebs sind den tatsächlichen Drücken im Pumpenfüllraum ausgesetzt und ermöglichen somit die Messung der Absolutdruckdifferenzen.
                                 
                              
                                    3.4.2.2.2.
                                 
                                 
                                    Während der Kalibrierung muss die Temperatur konstant gehalten werden. Der Laminar-Durchflussmesser ist gegen Schwankungen der Einlasstemperatur empfindlich, die eine Streuung der Messpunkte verursachen. Temperaturschwankungen von ± 1 °C sind zulässig, sofern sie allmählich innerhalb eines Zeitraums von mehreren Minuten auftreten.
                                 
                              
                                    3.4.2.2.3.
                                 
                                 
                                    Alle Anschlüsse zwischen dem Durchsatzmesser und der Pumpe der CVS-Anlage müssen dicht sein.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.3.
                     
                     
                        Bei einer Abgasemissionsprüfung sind die gemessenen Pumpenkenngrößen für die Berechnung des Durchsatzes mithilfe der Kalibriergleichung zu verwenden.
                     
                  
                     
                        3.4.2.4.
                     
                     
                        In der Abbildung A5/6 dieses Unteranhangs ist eine mögliche Kalibrieranordnung dargestellt. Veränderungen sind zulässig, wenn die Genehmigungsbehörde sie genehmigt, weil eine vergleichbare Genauigkeit erzielt werden kann. Wenn die in der Abbildung A5/6 dargestellte Prüfanordnung verwendet wird, müssen die nachstehenden Kenngrößen jeweils mit folgender Genauigkeit gemessen werden können:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Luftdruck (korrigiert), Pb ± 0,03 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Umgebungstemperatur, T ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Lufttemperatur am LFE, ETI ± 0,15 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Unterdruck vor dem LFE, EPI ± 0,01 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Druckabfall durch LFE-Düse, EDP ± 0,0015 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Lufttemperatur am Einlass der Pumpe der CVS-Anlage, PTI ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Lufttemperatur am Auslass der Pumpe der CVS-Anlage, PTO ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Unterdruck am Einlass der Pumpe der CVS-Anlage, PPI ± 0,22 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Druckhöhe am Einlass der Pumpe der CVS-Anlage, PPO ± 0,22 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Pumpendrehzahl während der Prüfung, n ± 1 min–1
                                    
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Dauer der Prüfung (mindestens 250 s), t ± 0,1 s
                                 
                              
                  
               Abbildung A5/6
            
            
               Kalibrieranordnung für die Verdrängerpumpe
            
            
                     
                        3.4.2.5.
                     
                     
                        Ist der Aufbau nach Abbildung A5/6 durchgeführt, so ist das Durchflussregelventil auf volle Öffnung einzustellen und die CVS-Pumpe 20 Minuten lang laufen zu lassen, bevor die Kalibrierung beginnt.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.1.
                     
                     
                        Das Drosselventil wird so eingestellt, dass der Durchsatz um einen Schritt (ungefähr 1 kPa) des Unterdrucks am Pumpeneinlass weiter begrenzt wird, wodurch sich mindestens sechs Messpunkte für die gesamte Kalibrierung ergeben. Vor Wiederholung der Datenerfassung muss sich die Anlage 3 Minuten stabilisieren.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.2.
                     
                     
                        Der Luftdurchsatz Qs an jedem Prüfpunkt wird nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Verfahren aus den Messwerten des Durchsatzmessers bei Normaldruck und -temperatur in m3/min berechnet.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.3.
                     
                     
                        Der Luftdurchsatz wird anschließend auf den Pumpendurchsatz V0 am Pumpeneinlass in m3/rev bei absoluter Temperatur und absolutem Druck umgerechnet.
                        
                           
                     
                  Dabei ist:
            
                        V0
                        
                     
                     
                        der Pumpendurchsatz bei Tp und Pp, m3/rev
                     
                  
                        Qs
                        
                     
                     
                        der Luftdurchsatz bei 101,325 kPa und 273,15 K (0 °C), m3/min
                     
                  
                        Tp
                        
                     
                     
                        die Temperatur am Pumpeneinlass, Kelvin (K)
                     
                  
                        Pp
                        
                     
                     
                        der absolute Druck am Pumpeneinlass, kPa
                     
                  
                        n
                     
                     
                        die Pumpendrehzahl, min–1
                        
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.4.
                     
                     
                        Zur Kompensierung der gegenseitigen Beeinflussung von Pumpendrehzahl, Druckschwankungen an der Pumpe und Drehzahldifferenz (Schlupf) wird die Korrelationsfunktion x0 zwischen der Pumpendrehzahl n, der Druckdifferenz zwischen Pumpeneinlass und -auslass und dem absoluten Druck am Pumpenauslass mithilfe der nachstehenden Gleichung berechnet:
                        
                           
                     
                  Dabei ist:
            
                        x0
                        
                     
                     
                        die Korrelationsfunktion
                     
                  
                        ΔPp
                        
                     
                     
                        die Druckdifferenz zwischen Pumpeneinlass und Pumpenauslass, kPa
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        der absolute Druck am Auslass (PPO + Pb), kPa
                     
                  Zur Erstellung der Kalibriergleichungen in folgender Form ist die Einstellung nach der Methode der kleinsten Quadrate durchzuführen:
            
               
            
               
            Wobei B und M die Steigungen und A und D0 die Achsabschnitte der Geraden sind.
            
                     
                        3.4.2.6.
                     
                     
                        Bei einer CVS-Anlage mit mehreren Drehzahlen muss für jede verwendete Drehzahl eine Kalibrierung vorgenommen werden. Die für die Bereiche ermittelten Kalibrierkurven müssen annähernd parallel verlaufen, und die Achsenabschnittswerte D0 müssen steigen, während der Pumpendurchsatz sinkt.
                     
                  
                     
                        3.4.2.7.
                     
                     
                        Die mithilfe der Gleichung errechneten Werte dürfen nicht mehr als ± 0,5 % vom gemessenen Wert V0 abweichen. Der Wert M ist je nach Pumpe verschieden. Bei der Erstinstallation und nach umfangreichen Wartungstätigkeiten ist eine Kalibrierung durchzuführen.
                     
                  3.4.3.   Kalibrierung des Venturi-Rohrs mit kritischer Strömung (CFV)
            
                     
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Bei der Kalibrierung des CFV wird die Durchsatzgleichung für ein kritisch durchströmtes Venturi-Rohr verwendet:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    der Durchsatz, m3/min
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    der Kalibrierkoeffizient
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    der absolute Druck, kPa
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    die absolute Temperatur, Kelvin (K)
                                 
                              Der Gasdurchsatz ist eine Funktion des Einlasssdrucks und der Eintrittstemperatur.
                        Bei dem in den Absätzen 3.4.3.2 bis einschließlich 3.4.3.3.3.4 dieses Unteranhangs beschriebenen Kalibrierverfahren wird der Wert des Kalibrierkoeffizienten anhand der Messwerte für Druck, Temperatur und Luftdurchsatz bestimmt.
                     
                  
                     
                        3.4.3.2.
                     
                     
                        Bei den Messungen für die Kalibrierung des Durchsatzes des kritisch durchströmten Venturi-Rohrs müssen die nachstehenden Kenngrößen jeweils mit folgender Genauigkeit gemessen werden können:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Luftdruck (korrigiert), Pb ± 0,03 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Lufttemperatur am LFE, Durchsatzmesser, ETI ± 0,15 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Unterdruck vor dem LFE, EPI ± 0,01 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Druckabfall durch LFE-Düse, EDP ± 0,0015 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Luftdurchsatz, Qs ± 0,5 Prozent
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Unterdruck am Einlass des Venturi-Rohrs, PPI ± 0,02 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Temperatur am Einlass des Venturi-Rohrs, Tv ± 0,2 K
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.
                     
                     
                        Die Geräte sind entsprechend der Abbildung A5/7 aufzubauen und auf Dichtheit zu überprüfen. Jede undichte Stelle zwischen dem Durchsatzmessgerät und dem kritisch durchströmten Venturi-Rohr würde die Genauigkeit der Kalibrierung stark beeinträchtigen und ist daher zu verhindern.
                     
                  
               Abbildung A5/7
            
            
               Kalibrieranordnung für das kritisch durchströmte Venturi-Rohr
            
            
                     
                        3.4.3.3.1.
                     
                     
                        Der veränderliche Durchflussbegrenzer wird in die geöffnete Stellung gebracht, die Ansaugvorrichtung eingeschaltet und das System stabilisiert. Die Messdaten aller Geräte sind aufzuzeichnen.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2.
                     
                     
                        Die Einstellung des Durchflussbegrenzers ist zu verändern, und es sind mindestens acht Messungen mit dem Venturi-Rohr im Bereich der kritischen Strömung durchzuführen.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.
                     
                     
                        Die bei der Kalibrierung aufgezeichneten Daten sind bei der nachstehenden Berechnung zu verwenden.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.1.
                     
                     
                        Der Luftdurchsatz Qs an jedem Prüfpunkt wird nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Verfahren aus den Messwerten des Durchsatzmessers berechnet.
                        Die Werte des Kalibrierkoeffizienten sind für jeden Prüfpunkt zu berechnen:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    der Durchsatz, m3/min bei 273,15 K (0 °C) und 101,325 kPa
                                 
                              
                                    Tv
                                    
                                 
                                 
                                    die Temperatur am Einlass des Venturi-Rohrs, Kelvin (K)
                                 
                              
                                    Pv
                                    
                                 
                                 
                                    der absolute Druck am Einlass des Venturi-Rohrs, kPa
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.3.2.
                     
                     
                        Kv ist als Funktion des Drucks am Einlass des Venturi-Rohrs Pv grafisch darzustellen. Bei Schallgeschwindigkeit ist Kv fast konstant. Wenn der Druck fällt (d. h. der Unterdruck steigt), wird das Venturi-Rohr frei, und der Wert von Kv sinkt. Diese Werte für Kv sind nicht für weitere Berechnungen zu verwenden.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.3.
                     
                     
                        Bei mindestens acht Drosselstellen im kritischen Bereich sind der arithmetische Mittelwert von Kv und die Standardabweichung zu berechnen.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.4.
                     
                     
                        Überschreitet die Standardabweichung 0,3 Prozent des arithmetischen Mittelwerts Kv sind Korrekturmaßnahmen zu ergreifen.
                     
                  3.4.4.   Kalibrierung des subsonischen Venturi-Rohrs (SSV)
            3.4.4.1.   Die Kalibrierung des SSV basiert auf der Durchsatzgleichung für ein Venturi-Rohr mit subsonischer Strömung. Der Gasdurchsatz ist abhängig vom Druck und von der Temperatur am Einlass sowie vom Druckabfall zwischen SSV-Einlass und -Einschnürung.
            3.4.4.2.   Datenanalyse
            
                     
                        3.4.4.2.1.
                     
                     
                        Der Luftdurchsatz Qssv ist bei jeder Einstellung des Drosselglieds (mindestens 16 Einstellungen) nach den Angaben des Herstellers aus den Messwerten des Durchsatzmessers in m3/s zu ermitteln. Der Durchflusskoeffizient Cd ist aus den Kalibrierdaten für jede Drosselstelle mithilfe der folgenden Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    der Luftdurchsatz bei Standardbedingungen (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    die Temperatur am Einlass des Venturi-Rohrs, Kelvin (K)
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    der Durchmesser der Einschnürung am Venturi-Rohr mit subsonischer Strömung (SSV), m
                                 
                              
                                    rp
                                    
                                 
                                 
                                    das Verhältnis zwischen den absoluten statischen Drücken an der Einschnürung und am Einlass des SSV, ;
                                 
                              
                                    rD
                                    
                                 
                                 
                                    das Verhältnis zwischen den Innendurchmessern an der Einschnürung dV und am Einlass des SSV D
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    der Durchflusskoeffizient des SSV
                                 
                              
                                    pp
                                    
                                 
                                 
                                    der absolute Druck am Einlass des Venturi-Rohrs, kPa
                                 
                              Zur Bestimmung der Spanne des Unterschallflusses ist Cd als Funktion der Reynolds-Zahl Re an der SSV-Einschnürung abzutragen. Die Reynolds-Zahl an der SSV-Einschnürung ist mithilfe der folgenden Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                           
                        
                                    A1
                                    
                                 
                                 
                                    gleich 25,55152 in SI, ;
                                 
                              
                                    Qssv
                                    
                                 
                                 
                                    der Luftdurchsatz bei Standardbedingungen (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s
                                 
                              
                                    dv
                                    
                                 
                                 
                                    der Durchmesser der Einschnürung am Venturi-Rohr mit subsonischer Strömung (SSV), m
                                 
                              
                                    μ
                                 
                                 
                                    die absolute oder dynamische Viskosität des Gases, kg/ms
                                 
                              
                                    b
                                 
                                 
                                    gleich 1,458 × 106 (empirische Konstante), kg/ms K0,5
                                    
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    gleich 110,4 (empirische Konstante), Kelvin (K)
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.4.2.2.
                     
                     
                        Da QSSV selbst in die Re-Gleichung eingeht, müssen die Berechnungen mit einer Schätzung für QSSV oder Cd des Kalibrierungs-Venturi-Rohrs beginnen und so lange wiederholt werden, bis QSSV konvergiert. Die Konvergenzmethode muss auf mindestens 0,1 Prozent genau sein.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.3.
                     
                     
                        Für mindestens 16 Punkte des subsonischen Strömungsbereichs müssen die aus der resultierenden Deckungsformel der Kalibrierungskurve für Cd sich ergebenden Rechenwerte innerhalb von ± 0,5 % des Messwerts Cd für jeden Kalibrierungspunkt liegen.
                     
                  3.4.5.   Kalibrierung eines Ultraschalldurchsatzmessers (UFM)
            3.4.5.1.   Der UFM ist mithilfe eines geeigneten Bezugsdurchsatzmessers zu kalibrieren.
            3.4.5.2.   Der UFM ist für die CVS-Anlage zu kalibrieren, die in der Prüfzelle genutzt wird (Leitungen für verdünntes Abgas, Ansaugvorrichtung) und auf Dichtheit zu prüfen. Siehe Abbildung A5/8.
            3.4.5.3.   Verfügt das UFM-System über keinen Wärmetauscher, ist zur Konditionierung des Kalibrierdurchsatzes ein Heizgerät einzusetzen.
            3.4.5.4.   Für jede zu verwendende CVS-Durchsatz-Einstellung, ist die Kalibrierung in einem Temperaturbereich zwischen Raumtemperatur und der höchsten während der Prüfung des Fahrzeugs vorkommenden Temperatur durchzuführen.
            3.4.5.5.   Bei der Kalibrierung der elektrischen Geräte (Temperaturfühler (T) und Druckfühler (P)) des UFM ist das vom Hersteller empfohlene Verfahren anzuwenden.
            3.4.5.6.   Bei den Messungen für die Kalibrierung des Durchsatzes des Ultraschalldurchsatzmessers müssen die nachstehenden Kenngrößen (sofern ein Laminar-Durchfluss-Element eingesetzt wird) jeweils mit folgender Genauigkeit gemessen werden können:
            
                         
                     
                     
                        Luftdruck (korrigiert), Pb ± 0,03 kPa
                     
                  
                         
                     
                     
                        Lufttemperatur am LFE, Durchsatzmesser, ETI ± 0,15 K
                     
                  
                         
                     
                     
                        Unterdruck vor dem LFE, EPI ± 0,01 kPa
                     
                  
                         
                     
                     
                        Druckabfall durch LFE-Düse, EDP ± 0,0015 kPa
                     
                  
                         
                     
                     
                        Luftdurchsatz Qs ± 0,5 Prozent
                     
                  
                         
                     
                     
                        Unterdruck am Einlass des UFM, Pact ± 0,02 kPa
                     
                  
                         
                     
                     
                        Temperatur am Einlass des UFM, Tact ± 0,2 K
                     
                  3.4.5.7.   Verfahren
            
                     
                        3.4.5.7.1.
                     
                     
                        Die Geräte sind entsprechend der Abbildung A5/8 aufzubauen und auf Dichtheit zu überprüfen. Jede undichte Stelle zwischen dem Durchsatzmessgerät und dem UFM würde die Genauigkeit der Kalibrierung stark beeinträchtigen.
                     
                  
               Abbildung A5/8
            
            
               Kalibrieranordnung für das UFM
            
            
                     
                        3.4.5.7.2.
                     
                     
                        Die Ansaugvorrichtung wird eingeschaltet. Die Drehzahl und/oder die Stellung des Durchsatzventils sind so anzupassen, dass der für die Validierung eingestellte Durchsatz sichergestellt ist und das System ist zu stabilisieren Die Messdaten aller Geräte sind aufzuzeichnen.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.3.
                     
                     
                        Bei UFM-Systemen ohne Wärmetauscher ist das Heizgerät einzuschalten, um die Kalibrierluft zu erwärmen, und nach dessen Stabilisierung sind die Messdaten aller Instrumente aufzuzeichnen. Die Temperatur ist in angemessenen Schritten zu erhöhen bis die höchste während der Abgasprüfung erwartete Temperatur des verdünnten Abgases erreicht ist.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.4.
                     
                     
                        Anschließend ist das Heizgerät abzuschalten und die Drehzahl der Ansaugvorrichtung und/oder das Durchsatzventil sind auf die nächste für die Abgasprüfung des Fahrzeugs vorgesehene Durchsatzeinstellung einzurichten; danach ist die Kalibrierfolge zu wiederholen.
                     
                  3.4.5.8.   Die bei der Kalibrierung aufgezeichneten Daten sind bei den nachstehenden Berechnungen zu verwenden. Der Luftdurchsatz Qs an jedem Prüfpunkt wird nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Verfahren aus den Messwerten des Durchsatzmessers berechnet.
            
               
            Dabei ist:
            
                        Qs
                        
                     
                     
                        der Luftdurchsatz bei Standardbedingungen (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s
                     
                  
                        Qreference
                        
                     
                     
                        der Luftdurchsatz des Kalibrier-Durchsatzmessers bei Standardbedingungen (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s
                     
                  
                        Kv
                        
                     
                     
                        der Kalibrierkoeffizient
                     
                  Bei UFM-Systemen ohne Wärmetauscher ist Kv als Funktion von Tact grafisch darzustellen.
            Die maximale Streuung in Kv darf 0,3 Prozent des arithmetischen Mittelwerts Kv aller durchgeführten Messungen bei den unterschiedlichen Temperaturen nicht überschreiten.
            3.5.   Verfahren zur Überprüfung des Systems
            3.5.1.   Allgemeine Anforderungen
            3.5.1.1.   Die Gesamtgenauigkeit des CVS-Probenahme- und Analysesystems ist durch Einführung einer bekannten Masse einer Abgasverbindung in das System bei Betrieb unter normalen Prüfbedingungen und durch anschließende Analyse und Berechnung der Abgasverbindungen mithilfe der Gleichungen in Unteranhang 7 zu bestimmen. Das in Absatz 3.5.1.1.1 dieses Unteranhangs beschriebene CFO-Verfahren und das in Absatz 3.5.1.1.2 dieses Unteranhangs beschriebene gravimetrische Verfahren bieten nachweislich eine ausreichende Genauigkeit.
            Die höchstzulässige Abweichung zwischen eingeleiteter und gemessener Gasmenge beträgt 2 Prozent.
            3.5.1.1.1.   Verfahren mit kritisch durchströmter Messblende (CFO)
            Mit dem CFO-Verfahren wird ein konstanter Durchsatz eines reinen Gases (CO, CO2 oder C3H8) mit einer kritisch durchströmten Messblende gemessen.
            
                     
                        3.5.1.1.1.1.
                     
                     
                        Eine bekannte Masse reines Kohlenmonoxid, Kohlendioxid oder Propangas wird durch die kalibrierte kritisch durchströmte Messblende in die CVS-Anlage geleitet. Ist der Eintrittsdruck groß genug, so ist der mit der Messblende gedrosselte Durchsatz q unabhängig vom Austrittsdruck der Messblende (kritische Strömung). Die CVS-Anlage ist wie bei einer normalen Abgasprüfung zu betreiben und es ist ausreichend Zeit für eine anschließende Analyse einzuplanen. Das im Sammelbeutel aufgefangene Gas wird mit der gewöhnlichen Ausrüstung (Absatz 4.1 dieses Unteranhangs) geprüft und die Ergebnisse werden mit der Konzentration der bekannten Gasproben verglichen. Treten Abweichungen von mehr als 2 Prozent auf, dann ist die Ursache der Fehlfunktion zu ermitteln und die Störung zu beheben.
                     
                  3.5.1.1.2.   Gravimetrisches Verfahren
            Beim gravimetrischen Verfahren wird eine Menge reinen Gases (CO, CO2, oder C3H8) gewogen.
            
                     
                        3.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        Das Gewicht eines kleinen Zylinders, der entweder mit reinem Kohlenmonoxid, Kohlendioxid oder Propan gefüllt ist, ist mit einer Präzision von ± 0,01 g zu bestimmen. Die CVS-Anlage wird unter den Bedingungen einer normalen Abgasprüfung betrieben, während das reine Gas ausreichend lange in das System eingeleitet wird, um eine anschließende Analyse durchzuführen. Die Menge des eingeleiteten reinen Gases wird durch Differenzwägung bestimmt. Das im Beutel aufgefangene Gas ist mit der nach Absatz 4.1 dieses Unteranhangs normalerweise für die Abgasanalyse verwendeten Ausrüstung zu analysieren. Anschließend werden die Ergebnisse mit den vorher berechneten Konzentrationswerten verglichen. Treten Abweichungen von mehr als 2 % auf, dann ist die Ursache der Fehlfunktion zu ermitteln und die Störung zu beheben.
                     
                  4.   Emissionsmessungsgeräte
            4.1.   Einrichtung zur Messung gasförmiger Emissionen
            4.1.1.   Beschreibung des Systems
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Es muss eine kontinuierlich proportionale Probe aus verdünntem Abgas und Verdünnungsluft für die Analyse entnommen werden.
                     
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Die Masse der gasförmigen Emissionen ist aus den Konzentrationen in der proportionalen Probe und dem während der Prüfung gemessenen Gesamtvolumen zu bestimmen. Die Probenkonzentrationen sind unter Berücksichtigung der jeweiligen Konzentrationen der Verbindungen in der Verdünnungsluft zu korrigieren.
                     
                  4.1.2.   Anforderungen an das Probenahmesystem
            4.1.2.1.   Die Probe der verdünnten Abgase ist vor der Ansaugvorrichtung zu entnehmen.
            4.1.2.1.1.   Mit Ausnahme der Zwecke von Absatz 4.1.3.1 (Kohlenwasserstoff-Probenahmesystem), Absatz 4.2 (PM-Messeinrichtung) und Absatz 4.3 (PN-Messeinrichtung) dieses Unteranhangs kann die Probenahme des verdünnten Abgases unterhalb der Konditioniereinrichtungen (sofern vorhanden) erfolgen.
            4.1.2.2.   Der Durchsatz im Probenahmesystem mit Sammelbeuteln ist so einzustellen, dass für eine Messung der Konzentrationen ausreichende Volumen Verdünnungsluft und verdünntes Abgas in die CVS-Beutel gelangen, er darf jedoch nicht über 0,3 Prozent des Durchsatzes der verdünnten Abgase liegen, es sei denn, das Füllvolumen des Beutels mit verdünntem Abgas wird zu dem integrierten CVS-Volumen hinzuaddiert.
            4.1.2.3.   In der Nähe des Einlasses (gegebenenfalls hinter dem Filter) für die Verdünnungsluft ist eine Probe der Verdünnungsluft zu nehmen.
            4.1.2.4.   Die Verdünnungsluftprobe darf nicht durch Abgase aus der Mischzone verunreinigt sein.
            4.1.2.5.   Der Durchsatz der Verdünnungsluft muss ungefähr dem der verdünnten Abgase entsprechen.
            4.1.2.6.   Die für die Probenahme verwendeten Werkstoffe dürfen die Konzentration der Emissionen der Verbindungen nicht verändern.
            4.1.2.7.   Es können Filter zum Abscheiden von Feststoffteilchen aus der Probe verwendet werden.
            4.1.2.8.   Als Ventile zur Weiterleitung der Abgase sind Schnellschalt- und -regelventile zu verwenden.
            4.1.2.9.   Zwischen den Dreiwegeventilen und den Sammelbeuteln können gasdichte Schnellkupplungen verwendet werden, die auf der Beutelseite automatisch schließen. Es können auch andere Mittel zur Weiterleitung der Proben zum Analysator verwendet werden (z. B. Dreiwege-Absperrventile).
            4.1.2.10.   Lagerung der Proben
            
                     
                        4.1.2.10.1.
                     
                     
                        Die Gasproben sind in ausreichend großen Sammelbeuteln aufzufangen, damit der Probengasstrom nicht behindert wird.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.2.
                     
                     
                        Die Sammelbeutel müssen aus einem Werkstoff bestehen, durch den weder die Messungen selbst noch die chemische Zusammensetzung der Gasproben 30 Minuten nach dem Auffangen um mehr als ± 2 % verändert werden (z. B. Polyäthylen-/Polyamid-Verbundfolien oder polyfluorierte Kohlenwasserstoffe).
                     
                  4.1.3.   Probenahmesystem
            4.1.3.1.   Kohlenwasserstoff-Probenahmesystem (beheizter Flammenionisations-Detektor, HFID)
            
                     
                        4.1.3.1.1.
                     
                     
                        Das Kohlenwasserstoff-Probenahmesystem besteht aus Probenahmesonde, -leitung, -filter und -pumpe, die beheizt sind. Die Probe ist gegebenenfalls vor dem Wärmetauscher zu entnehmen. Die Probenahmesonde muss im gleichen Abstand vom Abgaseinlass wie die Partikel-Probenahmesonde so eingebaut sein, dass eine gegenseitige Beeinflussung der Probenahmen vermieden wird. Sie muss einen Mindestinnendurchmesser von 4 mm haben.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.2.
                     
                     
                        Alle beheizten Teile müssen durch das Heizsystem auf einer Temperatur von 190 °C ± 10 °C gehalten werden.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.3.
                     
                     
                        Das arithmetische Mittel der Konzentration der Kohlenwasserstoff-Messwerte ist durch Integration der im Sekundenabstand ermittelten Daten geteilt durch die Dauer der Phase oder der Prüfung zu bestimmen.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.4.
                     
                     
                        Die beheizte Probenahmeleitung muss mit einem beheizten Filter FH mit einem 99-prozentigen Wirkungsgrad für die Teilchen ≥ 0,3 μm versehen sein, mit dem Feststoffteilchen aus dem für die Analyse verwendeten kontinuierlichen Gasstrom abgeschieden werden.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.5.
                     
                     
                        Die Ansprechverzögerung des Probenahmesystems (von der Sonde bis zur Einlasssöffnung des Analysators) muss weniger als 4 Sekunden betragen.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.6.
                     
                     
                        Der beheizte Flammenionisations-Detektor (HFID) muss mit einem System mit konstanter Durchsatzmasse (Wärmetauscher) verwendet werden, um eine repräsentative Probe zu erhalten, wenn Schwankungen des Durchsatzvolumens durch das CVS nicht ausgeglichen werden.
                     
                  4.1.3.2.   NO- oder NO2-Probenahmesystem (falls zutreffend)
            
                     
                        4.1.3.2.1.
                     
                     
                        Ein kontinuierlicher Probenstrom des verdünnten Abgases wird in den Analysator geleitet.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.2.
                     
                     
                        Das arithmetische Mittel der Konzentration des NO oder NO2 ist durch Integration der im Sekundenabstand ermittelten Daten geteilt durch die Dauer der Phase oder der Prüfung zu bestimmen.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.3.
                     
                     
                        Die kontinuierliche NO- oder NO2-Messung muss mit einem System mit konstantem Durchsatz (Wärmetauscher) verwendet werden, um eine repräsentative Probe zu erhalten, wenn Schwankungen des Durchsatzvolumens durch das CVS nicht ausgeglichen werden.
                     
                  4.1.4.   Analysegeräte
            4.1.4.1.   Allgemeine Anforderungen für die Gasanalyse
            
                     
                        4.1.4.1.1.
                     
                     
                        Die Analysatoren müssen einen Messbereich mit einer Genauigkeit haben, die für die Messung der Konzentrationen der Abgasverbindungen in den Proben erforderlich ist.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.2.
                     
                     
                        Sofern nichts anderes bestimmt ist, dürfen Messfehler nicht mehr als ± 2 Prozent (Eigenfehler des Analysators) betragen, wobei der Bezugswert der Kalibriergase unberücksichtigt bleibt.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.3.
                     
                     
                        Die Analyse der Umgebungsluftprobe wird mit demselben Analysator mit dem gleichen Messbereich durchgeführt.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.4.
                     
                     
                        Vor den Analysatoren darf keine Gastrocknungsanlage verwendet werden, wenn nicht nachgewiesen ist, dass sie sich in keiner Weise auf den Gehalt der Verbindungen des Gasstroms auswirkt.
                     
                  4.1.4.2.   Analyse von Kohlenmonoxid (CO) und Kohlendioxid (CO2)
            
                     
                        4.1.4.2.1.
                     
                     
                        Die Analysatoren gehören zum Typ nicht dispersiver Infrarotabsorptionsanalysator (NDIR).
                     
                  4.1.4.3.   Analyse von Kohlenwasserstoffen (HC) für alle Kraftstoffarten außer Dieselkraftstoff
            
                     
                        4.1.4.3.1.
                     
                     
                        Es ist ein Analysator mit Flammenionisations-Detektor (FID), kalibriert mit Propan, ausgedrückt als Kohlenstoff-Äquivalent (C1), zu verwenden.
                     
                  4.1.4.4.   Analyse von Kohlenwasserstoffen (HC) für Dieselkraftstoffe und wahlweise für andere Kraftstoffe
            
                     
                        4.1.4.4.1.
                     
                     
                        Es ist ein Analysator mit beheiztem Flammenionisations-Detektor (HFID), Ventilen, Rohrleitungen usw., beheizt auf 190 °C ± 10 °C, kalibriert mit Propan, ausgedrückt als Kohlenstoff-Äquivalent (C1), zu verwenden
                     
                  4.1.4.5.   Analyse von Methan (CH4)
            
                     
                        4.1.4.5.1.
                     
                     
                        Der Analysator gehört entweder zum Typ Gaschromatograf kombiniert mit einem Flammenionisationsdetektor (FID) oder zum Typ Flammenionisationsdetektor (FID) kombiniert mit einem Nicht-Methan-Cutter (NMC-FID), kalibriert mit Methan oder Propan, ausgedrückt als Kohlenstoff-Äquivalent (C1).
                     
                  4.1.4.6.   Analyse der Stickoxide (NOx)
            
                     
                        4.1.4.6.1.
                     
                     
                        Es ist entweder ein Chemilumineszenz-Analysator (CLA) oder ein nichtdispersiver Ultraviolett-Resonanzabsorptionsanalysator (NDUV) zu verwenden.
                     
                  4.1.5.   Empfohlene Systemmerkmale
            4.1.5.1.   In der Abbildung A5/9 ist das Probenahmesystem für gasförmige Emissionen schematisch dargestellt.
            
               Abbildung A5/9
            
            
               Schematische Darstellung des Vollstrom-Abgasverdünnungssystems
            
            4.1.5.2.   Beispiele für Systembestandteile sind untenstehend aufgeführt.
            
                     
                        4.1.5.2.1.
                     
                     
                        Zwei Entnahmesonden mit denen kontinuierliche Proben der Verdünnungsluft und der verdünnten Abgase entnommen werden können.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.2.
                     
                     
                        Ein Filter zum Abscheiden von Feststoffteilchen aus den für die Analyse aufgefangenen Gasen.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.3.
                     
                     
                        Pumpen und Durchflussregler zur Sicherstellung eines konstanten, gleichmäßigen Durchsatzes der während der Prüfung entnommenen Proben des verdünnten Abgases und der Verdünnungsluft, die am Ende jeder Prüfung eine ausreichende Probenmenge für eine Analyse ermöglichen.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.4.
                     
                     
                        Schnellschaltventile zur Ableitung eines konstanten Probengasstroms in die Sammelbeutel oder in die Atmosphäre.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.5.
                     
                     
                        Gasdichte Schnellkupplungen zwischen den Schnellschaltventilen und den Sammelbeuteln. Die Kupplungen müssen auf der Beutelseite automatisch abschließen. Es können auch andere Verfahren zur Weiterleitung der Proben zum Analysator verwendet werden (z. B. Dreiwege-Absperrventile).
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.6.
                     
                     
                        Beutel zum Auffangen der Proben des verdünnten Abgases und der Verdünnungsluft während der Prüfung.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.7.
                     
                     
                        Ein kritisch durchströmtes Probenahme-Venturi-Rohr für die Entnahme proportionaler Proben aus dem verdünnten Abgas (Nur bei CVS-Anlagen mit CFV).
                     
                  4.1.5.3.   Zusätzliche für die Kohlenwasserstoff-Probenahme erforderliche Komponenten bei Verwendung eines beheizten Flammenionisations-Detektor (HFID) wie in Abbildung A5/10 dargestellt.
            
                     
                        4.1.5.3.1.
                     
                     
                        Beheizte Probenahmesonde im Verdünnungstunnel, auf derselben vertikalen Ebene wie die Partikel- und Teilchen-Probenahmesonden.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2.
                     
                     
                        Beheizter Filter, nach der Probenahmestelle und vor dem HFID.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3.
                     
                     
                        Beheizte Auswahlventile zwischen Null-/Kalibriergaszufuhr und dem HFID
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.4.
                     
                     
                        Registriergerät und integrierendes Gerät für die momentanen Kohlenwasserstoffkonzentrationen.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.5.
                     
                     
                        Beheizte Probenahmeleitungen und beheizte Bestandteile zwischen beheizter Probenahmesonde und HFID.
                     
                  
               Abbildung A5/10
            
            
               Bei Verwendung eines HFID für die Kohlenwasserstoff-Probenahme erforderliche Bestandteile
            
            4.2.   PM-Messeinrichtung
            4.2.1.   Beschreibung
            4.2.1.1.   Beschreibung des Systems
            
                     
                        4.2.1.1.1.
                     
                     
                        Die Partikel-Probenahmeeinheit besteht aus einer Probenahmesonde (PSP) im Verdünnungstunnel, einem Verbindungsrohr für die Weiterleitung der Partikel (PTT), einem Filterhalter (FH), einer oder mehreren Pumpen, sowie Durchsatzregelungs- und -messeinrichtungen. Siehe Abbildungen A5/11, A5/12 und A5/13.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2.
                     
                     
                        Ein Partikelgrößenvorklassierer (PCF) (z. P. Zyklon- oder Trägheitsabschneider) kann verwendet werden. Es wird empfohlen, diesen gegebenenfalls vor dem Filterhalter anzubringen.
                     
                  
               Abbildung A5/11
            
            
               Alternativkonfiguration für die Probenahmesonde
            
            (*) Minimaler Innendurchmesser Wanddicke — 1 mm — Material: rostfreier Stahl
            4.2.1.2.   Allgemeine Anforderungen
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Die Probenahmesonde für den Partikel-Probengasstrom muss im Verdünnungstunnel so angeordnet sein, dass dem homogenen Luft-Abgas-Gemisch ein repräsentativer Probengasstrom entnommen werden kann; sie ist gegebenenfalls vor einem Wärmetauscher anzubringen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Der Durchsatz der Partikelprobe muss proportional zur Gesamtdurchsatzmenge des verdünnten Abgases im Verdünnungstunnel sein (Durchsatztoleranz für die Partikelprobe: ± 5 %). Bei Inbetriebnahme des Systems ist die Proportionalität der Probenahme wie von der Genehmigungsbehörde verlangt zu überprüfen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Die die Probe des verdünnten Abgases ist jeweils 20 cm vor und nach dem Partikel-Probenahmefilter auf einer Temperatur zwischen 20 °C und 52 °C zu halten. Das Erwärmen oder Isolieren von Teilen des Partikel-Probenahmesystems zu diesem Zweck ist zulässig.
                        Wird die 52 °C-Grenze während einer Prüfung ohne periodische Regenerierung überschritten, ist der CVS-Durchsatz zu erhöhen oder die Verdünnung zu verdoppeln (sofern der CVS-Durchsatz bereits ausreichend ist und um eine Kondensation in den CVS-Probenahmebeuteln oder dem Analysesystem zu verhindern).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        Die Partikelprobe wird auf einem Einfachfilter aufgefangen, der in einem Halter in dem Strom des entnommenen verdünnten Abgases befestigt ist.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Alle mit dem Rohabgas oder dem verdünnten Abgas in Berührung kommenden Teile des Verdünnungssystems und des Probenahmesystems vom Auspuffrohr bis zum Filterhalter sind so auszulegen, dass sich möglichst wenig Partikel auf ihnen ablagern und die Partikel sich möglichst wenig verändern. Alle Teile müssen aus elektrisch leitenden und mit den Bestandteilen der Abgase nicht reagierenden Werkstoffen gefertigt und zur Vermeidung elektrostatischer Effekte geerdet sein.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.6.
                     
                     
                        Ist ein Ausgleich der Durchsatzschwankungen nicht möglich, dann sind ein Wärmetauscher und ein Temperaturregler nach Absatz 3.3.5.1 oder 3.3.6.4.2 dieses Unteranhangs zu verwenden, damit ein konstanter Durchsatz durch das System und damit die Proportionalität des Durchsatzes der Probe sichergestellt sind.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.7.
                     
                     
                        Die für die PM-Messung erforderlichen Temperaturen sind mit einer Genauigkeit von ± 1 °C und einer Reaktionszeit (t10 – t90) von höchstens 15 Sekunden zu messen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.8.
                     
                     
                        Der Probenstrom aus dem Verdünnungstunnel ist mit einer Genauigkeit von ± 2,5 Prozent des Ablesewerts oder ± 1,5 des Skalenendwerts zu messen, je nachdem, welcher Wert geringer ist.
                        Die obenstehend beschriebene Genauigkeit des Probenstroms aus dem CVS-Tunnel gilt auch bei doppelter Verdünnung. Daher müssen die Messung und Steuerung der Durchsatzmenge der sekundären Verdünnungsluft und des verdünnten Abgases durch den Filter eine größere Genauigkeit aufweisen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.9.
                     
                     
                        Alle für die PM-Messung erforderlichen Datenkanäle sind mit einer Frequenz von mindestens 1 Hz zu dokumentieren. Typischerweise würden diese Folgendes umfassen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Temperatur des verdünnten Abgases am Partikel-Probenahmefilter
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Probendurchsatz
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Durchsatz der sekundären Verdünnungsluft (nur bei sekundärer Verdünnung)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Temperatur der sekundären Verdünnungsluft (nur bei sekundärer Verdünnung)
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.10.
                     
                     
                        Bei Doppelverdünnungssystemen wird die in Unteranhang 7 Absatz 3.3.2 definierte aus dem Verdünnungstunnel übermittelte Genauigkeit des verdünnten Abgases Vep in der Gleichung nicht direkt gemessen, sondern mittels Differenzdurchsatzmessung ermittelt.
                        Die Genauigkeit der für die Messung und die Steuerung des durch die Partikel-Probenahmefilter geleiteten doppelt verdünnten Abgases sowie für die Messung/Steuerung der sekundären Verdünnungsluft verwendeten Durchsatzmesser muss ausreichen, damit das Differenzvolumen Vep den Anforderungen an die Genauigkeit und die proportionale Probenahme bei einfacher Verdünnung entspricht.
                        Die Bedingung, dass im CVS-Verdünnungstunnel, im Messsystem für den Durchsatz des verdünnten Abgases sowie in den Sammel- und Analysesystemen der CVS-Beutel keine Kondensation erfolgen darf, gilt auch beim Einsatz von Systemen mit doppelter Verdünnung.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.11.
                     
                     
                        Jeder in einem Partikel-Probenahmesystem oder einem System mit doppelter Verdünnung verwendete Durchsatzmesser ist einer Linearitätsüberprüfung nach den Anforderungen des Instrumentenherstellers zu unterziehen.
                     
                  
               Abbildung A5/12
            
            
               Partikel-Probenahmesystem
            
            
               Abbildung A5/13
            
            
               Doppel-Verdünnungs-Partikel-Probenahmesystem
            
            4.2.1.3.   Besondere Anforderungen
            4.2.1.3.1.   Probenahmesonde
            
                     
                        4.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Mit der Probenahmesonde muss die Größenklassierung der Partikel nach den Angaben in Absatz 4.2.1.3.1.4. dieses Unteranhangs durchgeführt werden können. Es wird empfohlen, dafür eine scharfkantige, offene Sonde, deren Spitze in die Strömungsrichtung zeigt, sowie einen Vorklassierer (Zyklonabscheider etc.) zu verwenden. Eine geeignete Probenahmesonde entsprechend der Darstellung in der Abbildung A5/11 kann alternativ verwendet werden, sofern damit die Vorklassierung nach den Angaben in Absatz 4.2.1.3.1.4. dieses Unteranhangs durchgeführt werden kann.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Die Probenahmesonde wird mindestens 10 Tunneldurchmesser stromabwärts von dem Punkt angebracht, an dem die Abgase in den Tunnel eintreten, und hat einen Mindestinnendurchmesser von 8 mm.
                        Wenn gleichzeitig mehr als eine Probe mit einer einzigen Probenahmesonde entnommen wird, ist der mit dieser Sonde entnommene Gasstrom in zwei identische Teilströme zu teilen, um verzerrte Ergebnisse bei der Probenahme zu vermeiden.
                        Wenn mehrere Sonden verwendet werden, muss jede Sonde scharfkantig sein, ein offenes Ende haben und mit der Spitze in die Strömungsrichtung zeigen. Die Sonden sind mit mindestens 5 cm Abstand voneinander gleichmäßig um die Längsmittelachse des Verdünnungstunnels herum anzuordnen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Der Abstand von der Sondenspitze zum Filterhalter muss mindestens fünf Sondendurchmesser betragen, darf aber nicht größer als 2 000 mm sein.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.4.
                     
                     
                        Der Vorklassierer (Abscheider, Impinger usw.) muss sich vor dem Filterhalter befinden. Der Partikeldurchmesser in Bezug auf den 50 %-Trennschnitt des Partikelvorklassierers muss bei dem Durchfluss, der für die Partikelmasse-Probenahme gewählt wurde, zwischen 2,5 μm und 10 μm betragen. Der Vorklassierer muss mindestens 99 % der Massenkonzentration an 1 μm großen Partikeln, die in den Vorklassierer hineinströmen, bei dem Durchfluss, der für die Partikelmasse-Probenahme gewählt wurde, durch den Auslass des Vorklassierers strömen lassen.
                     
                  4.2.1.3.2.   Partikelübertragungsrohr
            
                     
                        4.2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Die Kurven des Partikelübertragungsrohrs müssen glatt sein und über den größtmöglichen Radius verfügen.
                     
                  4.2.1.3.3.   Zweite Verdünnung
            
                     
                        4.2.1.3.3.1.
                     
                     
                        Es besteht die Möglichkeit, die von der Probenahmeeinrichtung mit konstantem Volumen (constant volume sampler, CVS) zu Zwecken der Messung der Partikelmasse entnommene Probe in einem zweiten Schritt zu verdünnen, sofern die folgenden Anforderungen erfüllt werden:
                        
                                    4.2.1.3.3.1.1.
                                 
                                 
                                    Die Sekundärverdünnungsluft muss durch ein Medium, mit dem mindestens 99,95 % der Partikel der Größe mit dem höchsten Durchlassgrad abgeschieden werden können, oder durch einen Hochleistungs-Partikelfilter (high efficiency particulate air filter, HEPA-Filter), der mindestens der Klasse H13 nach der Norm EN 1822:2009 entspricht, gefiltert werden. Die Verdünnungsluft kann auch durch Aktivkohlefilter gereinigt werden, bevor sie in den HEPA-Filter geleitet wird. Es wird empfohlen, vor dem HEPA-Filter und hinter dem Aktivkohlefilter (falls vorhanden) einen zusätzlichen Grobpartikelfilter zu verwenden.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.2.
                                 
                                 
                                    Die Sekundärverdünnungsluft ist möglichst nahe zu dem Punkt, an dem das verdünnte Abgas aus dem Verdünnungstunnel austritt, in das Partikelübertragungsrohr einzuleiten.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.3.
                                 
                                 
                                    Die Verweildauer ab der Einbringung der Sekundärverdünnungsluft in den Filter sollte mindestens 0,25 Sekunden betragen, darf 5 Sekunden jedoch nicht übersteigen.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.4.
                                 
                                 
                                    Bei einer Rückführung der doppelt verdünnten Probe zur CVS ist der Punkt der Probenrückführung so zu wählen, dass die Entnahme weiterer Proben aus der CVS nicht beeinflusst wird.
                                 
                              
                  4.2.1.3.4.   Probenahmepumpe und Durchsatzmesser
            
                     
                        4.2.1.3.4.1.
                     
                     
                        Die Messeinrichtung für den Probegasdurchsatz besteht aus Pumpen, Gasströmungsreglern und Durchsatzmesseinrichtungen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.2.
                     
                     
                        Die Temperatur des Probengasstroms darf im Durchsatzmesser nicht um mehr als ± 3 °C schwanken; dies gilt nicht:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    wenn der Probendurchsatzmesser über Echtzeit-Überwachung und Durchsatzregelung bei einer Frequenz von 1 Hz oder schneller verfügt;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    für Regenerierungsprüfungen an Fahrzeugen mit einem periodisch regenerierenden Abgasnachbehandlungssystem.
                                 
                              Wenn das Durchflussvolumen sich wegen einer zu hohen Filterbeladung unzulässig verändert, muss die Prüfung abgebrochen werden. Bei der Wiederholung muss ein geringerer Durchsatz eingestellt werden.
                     
                  4.2.1.3.5.   Filter und Filterhalter
            
                     
                        4.2.1.3.5.1.
                     
                     
                        Ein Ventil muss in Strömungsrichtung hinter dem Filter angeordnet sein. Das Ventil muss sich innerhalb einer Sekunde nach Beginn und Ende der Prüfung öffnen und schließen können.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.2.
                     
                     
                        Bei einer bestimmten Prüfung muss die Filteranströmgeschwindigkeit auf einen Anfangswert innerhalb des Bereichs von 20 cm/s bis 105 cm/s eingestellt werden. Zu Beginn der Prüfung muss die Filteranströmgeschwindigkeit zudem so eingestellt werden, dass 105 cm/s nicht überschritten werden, wenn das Verdünnungssystem so betrieben wird, dass der Probendurchsatz proportional zum Durchsatz durch die CVS ist.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.3.
                     
                     
                        Es müssen fluorkohlenstoffbeschichtete Glasfaserfilter oder Fluorkohlenstoff-Membranfilter verwendet werden.
                        Alle Filtertypen müssen für 0,3 μm DOP (Dioctylphthalat) oder PAO (Polyalphaolefin) (CS 68649-12-7 oder CS 68037-01-4) einen Abscheidegrad von mindestens 99 % bei einer Filteranströmgeschwindigkeit von 5,33 cm/s haben, gemessen nach einem der folgenden Standards:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    USA Test Method Standard des Department of Defense, MIL-STD-282 Methode 102.8: DOP-Rauchdurchlässigkeit des Aerosol-Filtereinsatzes;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    USA Test Method Standard des Department of Defense, MIL-STD-282 Methode 502.1.1: DOP-Rauchdurchlässigkeit von Gasmaskenfiltern;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Institute of Environmental Sciences and Technology, IEST-RP-CC021: Überprüfung von HEPA- und ULPA-Filtermedien.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.5.4.
                     
                     
                        Der Filterhalter muss so konstruiert sein, dass der Gasstrom gleichmäßig über die gesamte Filterfläche verteilt wird. Der Filter muss rund und die Filterfläche mindestens 1 075 mm2 groß sein.
                     
                  4.2.2.   Spezifikationen für Wägekammern (oder Wägeräume) und Analysenwaagen
            4.2.2.1.   Bedingungen in der Wägekammer (oder im Wägeraum)
            
                        a)
                     
                     
                        In der Wägekammer (oder im Wägeraum), in dem/der die Partikel-Probenahmefilter konditioniert und gewogen werden, herrscht bei allen Filterkonditionierungen und Wägungen eine Temperatur von 22 °C ± 2 °C (22 °C ± 1 °C, wenn möglich).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Der Taupunkt liegt bei weniger als 10,5 °C und die relative Luftfeuchtigkeit beträgt 45 % ± 8 %.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Begrenzte Abweichungen von der für die Wägekammer (oder den Wägeraum) vorgeschriebenen Temperatur und Feuchtigkeit sind zulässig, sofern sie nicht länger als 30 Minuten während einer Filterkonditionierung auftreten.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Die Umgebungsluft der Wägekammer (oder des Wägeraums) muss möglichst frei von jeglichen Schmutzstoffen sein, die sich während der Stabilisierung der Partikel-Probenahmefilter auf diesen absetzen könnten.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Während der Wägung sind keine Abweichungen von den vorgeschriebenen Bedingungen zulässig.
                     
                  4.2.2.2.   Lineare Reaktion einer Analysenwaage
            Die Analysenwaage, die verwendet wird, um das Gewicht eines Filters zu bestimmen, muss den Kriterien für die Überprüfung der Linearität gemäß Tabelle A5/1 unter Anwendung einer linearen Regression entsprechen. Die Waage muss demnach eine Genauigkeit von 2 μg und eine Auflösung von 1 μg (1 Stelle = 1 μg) oder besser haben. Es sind mindestens vier Referenzgewichte mit gleichem Abstand voneinander zu überprüfen. Der Wert Null liegt bei ± 1 μg.
            
               Tabelle A5/1
            
            
               Kriterien für die Überprüfung von Analysenwaagen
            
            
                        Messsystem
                     
                     
                        Achsenabschnitt a0
                     
                     
                        Steigung a1
                     
                     
                        Standardabweichung vom Schätzwert (SEE)
                     
                     
                        Bestimmungskoeffizient r2
                        
                     
                  
                        Partikelwaage
                     
                     
                        ≤ 1 μg
                     
                     
                        0,99-1,01
                     
                     
                        ≤ 1 % max.
                     
                     
                        ≥ 0,998 
                     
                  4.2.2.3.   Ausschaltung der Auswirkungen statischer Elektrizität
            Die Einflüsse statischer Elektrizität müssen ausgeschaltet werden. Dies kann erreicht werden, indem die Waage zum Erden auf eine antistatische Matte gestellt wird und die Partikel-Probenahmefilter vor der Wägung mit einem Polonium-Neutralisator oder einem Gerät mit ähnlicher Wirkung neutralisiert werden. Alternativ dazu können die statischen Einflüsse auch durch Kompensierung der statischen Aufladung ausgeschaltet werden.
            4.2.2.4.   Korrektur um die Auftriebskraft
            Die Gewichte der Probenahmefilter und der Vergleichsfilter sind um ihren Luftauftrieb zu korrigieren. Die Auftriebskorrektur hängt von der Dichte des Probenahmefilters, der Luftdichte und der Dichte des zum Kalibrieren der Waage verwendeten Gewichts ab. Die Auftriebskraft der Partikelmasse selbst bleibt jedoch unberücksichtigt.
            Ist die Dichte des Filtermaterials unbekannt, sind die folgenden Dichten zu verwenden:
            
                        a)
                     
                     
                        fluorkohlenstoffbeschichtete PTFE-Glasfaserfilter: 2 300 kg/m3;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        PTFE-Membranfilter: 2 144 kg/m3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        PTFE-Membranfilter mit Polymethylpenten-Stützring: 920 kg/m3.
                     
                  Bei zum Kalibrieren der Waage verwendeten Gewichten aus nichtrostendem Stahl ist eine Dichte von 8 000 kg/m3 zu verwenden. Besteht das zum Kalibrieren der Waage verwendete Gewicht aus einem anderen Material, muss dessen Dichte bekannt sein und verwendet werden. Es ist die Internationale Empfehlung OIML R 111-1 Edition 2004(E) (oder gleichwertig) der International Organization of Legal Metrology zu Kalibriergewichten zu beachten.
            Zur Auftriebskorrektur ist die folgende Gleichung anzuwenden:
            
               
            Dabei gilt:
            
                        Pef
                        
                     
                     
                        = korrigierte Partikelprobenmasse (mg)
                     
                  
                        Peuncorr
                        
                     
                     
                        = nicht korrigierte Partikelprobenmasse (mg)
                     
                  
                        ρa
                        
                     
                     
                        = Luftdichte (kg/m3)
                     
                  
                        ρw
                        
                     
                     
                        = Dichte des zum Justieren der Waage verwendeten Kalibriergewichts (kg/m3)
                     
                  
                        ρf
                        
                     
                     
                        = Dichte des Partikel-Probenahmefilters (kg/m3)
                     
                  Die Luftdichte ρa wird mit folgender Gleichung berechnet:
            
               
            
                        pb
                        
                     
                     
                        = atmosphärischer Gesamtdruck (kPa)
                     
                  
                        Ta
                        
                     
                     
                        = Lufttemperatur in der Waagenumgebung (Kelvin, K)
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        = Molmasse der Luft in der Waagenumgebung (28,836 g mol–1)
                     
                  
                        R
                     
                     
                        = molare Gaskonstante (8,3144 J mol–1 K–1)
                     
                  4.3.   Ausrüstung für die Partikelzahlmessung
            4.3.1.   Spezifikation
            4.3.1.1.   Beschreibung des Systems
            
                     
                        4.3.1.1.1.
                     
                     
                        Das Partikel-Probenahmesystem besteht aus einer Sonde oder Probenahmestelle, über die eine Probe aus einem homogenen Gemisch des Stroms in einem Verdünnungssystem entnommen wird, aus einem Entferner flüchtiger Partikel, der sich vor einem Partikelzähler befindet, sowie aus geeigneten Übertragungsrohren. Siehe Abbildung A5/14.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2.
                     
                     
                        Es wird empfohlen, einen Partikelgrößenvorklassierer (Abscheider, Impinger usw.) vor der Einflussöffnung zum Entferner flüchtiger Partikel einzusetzen. Der Partikeldurchmesser in Bezug auf den 50 %-Trennschnitt des Partikelvorklassierers muss bei dem Durchfluss, der für die Partikel-Probenahme gewählt wurde, zwischen 2,5 μm und 10 μm betragen. Der Partikelvorklassierer muss mindestens 99 % der Massenkonzentration an 1 μm großen Partikeln, die in den Partikelvorklassierer hineinströmen, bei dem Durchfluss, der für die Partikel-Probenahme gewählt wurde, durch den Auslass des Partikelvorklassierers strömen lassen.
                        Eine Probenahmensonde, die die Funktion einer Einrichtung zur Größenklassifizierung erfüllt, wie z. B. in Anhang A5/11 dargestellt, kann alternativ zu einem Partikelgrößenvorklassierer verwendet werden.
                     
                  4.3.1.2.   Allgemeine Vorschriften
            
                     
                        4.3.1.2.1.
                     
                     
                        Die Partikel-Probenahmestelle muss sich in einem Verdünnungssystem befinden. Bei Doppelverdünnungssystemen muss sich die Partikel-Probenahmestelle innerhalb des Vorverdünnungssystems befinden.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.1.
                     
                     
                        Die Sondenspitze oder die Partikel-Probenahmestelle sowie das Übertragungsrohr bilden zusammen das Partikelübertragungssystem. Die Probe wird durch das Partikelübertragungssystem aus dem Verdünnungstunnel zur Einflussöffnung des Entferners flüchtiger Partikel geleitet. Das Partikelübertragungssystem muss folgende Voraussetzungen erfüllen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Die Probenahmesonde wird mindestens 10 Tunneldurchmesser stromabwärts von dem Punkt angebracht, an dem die Abgase in den Verdünnungstunnel eintreten, und gegen den Abgasstrom in den Tunnel gerichtet, wobei sich ihre Achse an der Spitze parallel zu der des Verdünnungstunnels befindet;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Die Probenahmesonde muss sich vor der Konditioniereinrichtung (z. B. Wärmetauscher) befinden.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Die Probenahmesonde ist innerhalb des Verdünnungstunnels so anzubringen, dass die Probe aus einem homogenen Gemisch aus Verdünnung und Abgasen entnommen werden kann.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.2.
                     
                     
                        Das durch das Partikelübertragungssystem geleitete Gas muss folgende Voraussetzungen erfüllen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Bei Vollstrom-Verdünnungssystemen muss die Reynolds-Zahl (Re) kleiner als 1 700 sein;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Bei Doppelverdünnungssystemen muss die Reynolds-Zahl (Re) im Partikelübertragungsrohr, d. h. hinter der Probenahmesonde oder der Probenahmestelle, kleiner als 1 700 sein;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Seine Verweildauer im Partikelübertragungssystem darf höchstens 3 Sekunden betragen.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.3.
                     
                     
                        Andere Probenahmeeinstellungen für das Partikelübertragungssystem sind zulässig, wenn ein gleichwertiger Partikeldurchsatz bei 30 nm nachgewiesen wird.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.4.
                     
                     
                        Das Auslassrohr, durch das die verdünnte Probe vom Entferner flüchtiger Partikel zum Einlass des Partikelzählers geleitet wird, muss folgende Eigenschaften besitzen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Es muss einen Mindestinnendurchmesser von 4 mm haben;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Die Verweildauer des Probengasstroms darf höchstens 0,8 Sekunden betragen.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.5.
                     
                     
                        Andere Probenahmeeinstellungen für das Partikelauslassrohr sind zulässig, wenn ein gleichwertiger Partikeldurchsatz bei 30 nm nachgewiesen wird.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2.
                     
                     
                        Der Entferner flüchtiger Partikel muss über Funktionen verfügen, die die Verdünnung der Probe und das Entfernen flüchtiger Partikel ermöglichen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3.
                     
                     
                        Alle mit dem Rohabgas oder dem verdünnten Abgas in Berührung kommenden Teile des Verdünnungssystems und des Probenahmesystems vom Auspuffrohr bis zum Partikelzähler sind so zu gestalten, dass sich möglichst wenig Partikel auf ihnen ablagern. Alle Teile müssen aus elektrisch leitendem Material bestehen, das mit den Bestandteilen der Abgase nicht reagiert, und müssen zur Vermeidung elektrostatischer Effekte geerdet sein.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4.
                     
                     
                        Das Partikel-Probenahmesystem muss bewährte Verfahren im Bereich der Aerosolprobenahme berücksichtigen; dazu zählen die Vermeidung scharfer Knicke und abrupter Querschnittsänderungen, die Verwendung glatter Innenflächen und einer möglichst kurzen Probenahmeleitung. Querschnittsänderungen, die schrittweise erfolgen, sind zulässig.
                     
                  4.3.1.3.   Spezifische Anforderungen
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Die Partikelprobe darf vor dem Erreichen des Partikelzählers nicht durch eine Pumpe strömen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Es wird empfohlen, einen Probenahmenvorklassierer zu verwenden.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Das Bauteil zur Vorkonditionierung muss:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    die Verdünnung der Probe in einer oder mehreren Stufen derart ermöglichen, dass eine Konzentration der Partikelanzahl unterhalb der oberen Schwelle des Einzelpartikelzählmodus des Partikelzählers und eine Gastemperatur von weniger als 35 °C am Einlass des Partikelzählers erreicht werden;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    über eine erste Verdünnungsstufe verfügen, in der eine Hitzeverdünnung erfolgt, d. h., eine Probe wird auf eine Temperatur von mindestens 150 °C und höchstens 350 °C mit einer Abweichung von ± 10 °C gebracht und mit einem Faktor von mindestens 10 verdünnt;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    die Stufen der Hitzeverdünnung so kontrollieren, dass die Nennbetriebstemperaturen mit einer Abweichung von ± 10 °C konstant innerhalb des Bereiches von mindestens 150 °C bis höchstens 400 °C liegen;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    mit einer Funktion versehen sein, die anzeigt, ob die Betriebstemperaturen der Hitzeverdünnungsstufen im vorgeschriebenen Bereich liegen;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    so konstruiert sein, dass ein zuverlässiger Partikeldurchsatz von mindestens 70 % für Partikel mit einem elektrischen Mobilitätsdurchmesser von 100 nm erreicht wird;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    einen Minderungsfaktor der Partikelkonzentration fr(di) erreichen, der für Partikel mit einem elektrischen Mobilitätsdurchmesser von 30 nm und 50 nm höchstens 30 % bzw. 20 % höher und höchstens 5 % niedriger als der Minderungsfaktor für Partikel mit einem elektrischen Mobilitätsdurchmesser von 100 nm für den Entferner flüchtiger Partikel insgesamt ist;
                                    Für jede Partikelgröße ist der Minderungsfaktor der Partikelkonzentration fr(di) folgendermaßen zu berechnen:
                                    Dabei gilt:
                                    
                                                Nin(di)
                                             
                                             
                                                = Konzentration (stromaufwärts) der Partikelanzahl für Partikel mit dem Durchmesser di
                                                
                                             
                                          
                                                Nout(di)
                                             
                                             
                                                = Konzentration (stromabwärts) der Partikelanzahl für Partikel mit dem Durchmesser di
                                                
                                             
                                          
                                                di
                                                
                                             
                                             
                                                = elektrischer Mobilitätsdurchmesser der Partikel (30 nm, 50 nm oder 100 nm)
                                             
                                          Nin(di) und Nout(di) sind zu denselben Bedingungen zu berichtigen.
                                    Der Minderungsfaktor des arithmetischen Mittelwerts der Partikelkonzentration bei einem bestimmten Verdünnungswert  wird mit Hilfe der folgenden Gleichung berechnet:
                                    Es wird empfohlen, den Entferner flüchtiger Partikel als vollständiges Bauteil zu kalibrieren und zu validieren.
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    nach guter technischer Praxis konstruiert sein, um zu gewährleisten, dass die Minderungsfaktoren der Partikelkonzentration während der gesamten Überprüfung stabil sind;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    in Bezug auf Tetracontanpartikel (CH3(CH2)38CH3) von einer Größe von 30 nm einen Verdampfungswert von mehr als 99,0 % erzielen, wobei die Konzentration am Einlass mindestens 10 000 pro cm3 betragen muss; zu diesem Zweck ist das Tetracontan zu erhitzen, und seine Partialdrücke sind zu verringern.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Der Partikelzähler muss folgende Bedingungen erfüllen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Betrieb unter Vollstrombedingungen.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Die Zählgenauigkeit auf der Grundlage einer verfolgbaren Norm liegt bei ± 10 % im gesamten Bereich von 1 pro cm3 bis zur oberen Schwelle des Einzelpartikelzählmodus des Partikelzählers. Betragen die Konzentrationen weniger als 100 pro cm3, so werden gegebenenfalls Durchschnittsmessungen über längere Probenahmezeiträume erforderlich, um die Genauigkeit des Partikelzählers mit einem hohen Maß an statistischer Verlässlichkeit nachweisen zu können.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Die Auflösung beträgt mindestens 0,1 Partikel pro cm3 bei Konzentrationen von weniger als 100 pro cm3.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Eine lineare Reaktion auf Partikelkonzentrationen über den gesamten Messbereich im Einzelpartikelzählmodus muss gegeben sein.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Die Datenmeldefrequenz beträgt mindestens 0,5 Hz.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Die t90-Reaktionszeit über die gesamte gemessene Konzentrationsdauer beträgt weniger als 5 Sekunden.
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Eine Funktion zur maximal zehnprozentigen Berichtigung der Koinzidenz muss vorhanden sein und ein interner Kalibrierfaktor gemäß Absatz 5.7.1.3. dieses Unteranhangs kann zur Anwendung kommen; es darf jedoch kein sonstiger Algorithmus zur Berichtigung oder Bestimmung der Effizienz der Zählfunktion eingesetzt werden.
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Die Effizienz der Zählfunktion für die jeweiligen Partikelgrößen muss den Angaben in Tabelle A5/2 entsprechen.
                                 
                              
                           Tabelle A5/2
                        
                        
                           Effizienz der Zählfunktion des Partikelzählers
                        
                        
                                    Partikeldurchmesser in Bezug auf die elektrische Mobilität (nm)
                                 
                                 
                                    Effizienz der Zählfunktion des Partikelzählers (%)
                                 
                              
                                    23 ± 1
                                 
                                 
                                    50 ± 12
                                 
                              
                                    41 ± 1
                                 
                                 
                                    > 90
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Wird im Partikelzähler eine Betriebsflüssigkeit verwendet, so ist diese gemäß der vom Instrumentenhersteller angegebenen Häufigkeit zu wechseln.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.6.
                     
                     
                        Werden der Druck und/oder die Temperatur nicht auf einem bekannten konstanten Niveau an der Stelle gehalten, an der der Partikelzähler-Durchsatz kontrolliert wird, so sind diese am Einlass zum Partikelzähler zu messen, um die Messungen der Partikelkonzentration auf Standardbedingungen zu berichtigen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.7.
                     
                     
                        Die Summe aus der Verweildauer im Partikelübertragungssystem, im Entferner flüchtiger Partikel und im Auslassrohr sowie der t90-Reaktionszeit des Partikelzählers darf höchstens 20 Sekunden betragen.
                     
                  4.3.1.4.   Empfohlene Systemmerkmale
            Im folgenden Absatz wird das empfohlene Verfahren für die Messung der Partikelanzahl beschrieben. Jedoch sind Systeme zulässig, die die in den Absätzen 4.3.1.2 und 4.3.1.3 dieses Unteranhangs genannten Leistungsspezifikationen erfüllen.
            
               Abbildung A5/14
            
            
               Empfohlenes Partikel-Probenahmesystem
            
            4.3.1.4.1.   Beschreibung des Probenahmesystems
            
                     
                        4.3.1.4.1.1.
                     
                     
                        Das Partikel-Probenahmesystem besteht aus einer Probenahme-Sondenspitze oder einer Partikel-Probenahmestelle im Verdünnungssystem, einem Partikel-Übertragungsrohr, einem Partikelvorklassierer und einem Entferner flüchtiger Partikel, der sich vor dem Bauteil zur Messung der Konzentration der Partikelanzahl befindet.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.2.
                     
                     
                        Der Entferner flüchtiger Partikel muss über Funktionen verfügen, die die Verdünnung der Probe (Partikelanzahlverdünner [PND = particle number diluters]: PND1 und PND2) und die Partikelverdampfung (Verdampfungsrohr [ET = evaporation tube]) ermöglichen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.3.
                     
                     
                        Die Probenahmensonde oder die Probenahmestelle für den Prüfgasstrom ist so im Verdünnungstunnel einzurichten, dass ein repräsentativer Probenahmegasstrom aus einem homogenen Gemisch aus Verdünnung und Abgasen entnommen werden kann.
                     
                  5.   Kalibrierungsintervalle und -verfahren
            5.1.   Kalibrierungsintervalle
            
               Tabelle A5/3
            
            
               Kalibrierungsintervalle für Instrumente
            
            
                        Instrumentenprüfungen
                     
                     
                        Intervall
                     
                     
                        Kriterium
                     
                  
                        Linearität (Kalibrierung) der Gasanalysatoren
                     
                     
                        Halbjährlich
                     
                     
                        ± 2 % des Ablesewerts
                     
                  
                        Mitteljustierung
                     
                     
                        Halbjährlich
                     
                     
                        ± 2 Prozent
                     
                  
                        NDIR für CO:CO2/H2O-Empfindlichkeit
                     
                     
                        Monatlich
                     
                     
                        -1 bis 3 ppm
                     
                  
                        Prüfung des NOx-Konverters
                     
                     
                        Monatlich
                     
                     
                        > 95 Prozent
                     
                  
                        Überprüfung des CO4-Cutters
                     
                     
                        Jährlich
                     
                     
                        98 % des Ethans
                     
                  
                        Reaktion des Flammenionisationsdetektors (FID) für CH4
                        
                     
                     
                        Jährlich
                     
                     
                        Siehe Absatz 5.4.3. dieses Unteranhangs
                     
                  
                        FID-Luft-/Kraftstoffdurchsatz
                     
                     
                        Im Rahmen größerer Wartungsarbeiten
                     
                     
                        Nach Angaben des Geräteherstellers
                     
                  
                        Laser-Infrarotspektrometer (modulierte schmalbandige Infrarotanalysatoren mit hoher Auflösung): Empfindlichkeitsprüfung
                     
                     
                        Jährlich oder im Rahmen größerer Wartungsarbeiten.
                     
                     
                        Nach Angaben des Geräteherstellers
                     
                  
                        Quantenkaskaden-Laser (QKL)
                     
                     
                        Jährlich oder im Rahmen größerer Wartungsarbeiten.
                     
                     
                        Nach Angaben des Geräteherstellers
                     
                  
                        GC-Methode
                     
                     
                        Siehe Absatz 7.2 dieses Unteranhangs
                     
                     
                        Siehe Absatz 7.2 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        LC-Methode
                     
                     
                        Jährlich oder im Rahmen größerer Wartungsarbeiten.
                     
                     
                        Nach Angaben des Geräteherstellers
                     
                  
                        Photoakustik
                     
                     
                        Jährlich oder im Rahmen größerer Wartungsarbeiten.
                     
                     
                        Nach Angaben des Geräteherstellers.
                     
                  
                        Mikrowaagenlinearität
                     
                     
                        Jährlich oder im Rahmen größerer Wartungsarbeiten.
                     
                     
                        Siehe Absatz 4.2.2.2 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        Partikelzähler
                     
                     
                        Siehe Absatz 5.7.1.1 dieses Unteranhangs
                     
                     
                        Siehe Absatz 5.7.1.3 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        Entferner flüchtiger Partikel
                     
                     
                        Siehe Absatz 5.7.2.1 dieses Unteranhangs
                     
                     
                        Siehe Absatz 5.7.2 dieses Unteranhangs
                     
                  
               
            
               Tabelle A5/4
            
            
               Kalibrierungsintervalle für Probenahmeeinrichtungen mit konstantem Volumen (CVS)
            
            
                        CVS
                     
                     
                        Intervall
                     
                     
                        Kriterium
                     
                  
                        CVS-Durchsatz
                     
                     
                        Nach Überholung
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
                        Verdünnungsdurchfluss
                     
                     
                        Jährlich
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
                        Temperaturfühler
                     
                     
                        Jährlich
                     
                     
                        ± 1 °C
                     
                  
                        Druckfühler
                     
                     
                        Jährlich
                     
                     
                        ± 0,4 kPa
                     
                  
                        Einspritzprüfung
                     
                     
                        Wöchentlich
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
               
            
               Tabelle A5/5
            
            
               Kalibrierungsintervalle für Umgebungsdaten
            
            
                        Klima
                     
                     
                        Intervall
                     
                     
                        Kriterium
                     
                  
                        Temperatur
                     
                     
                        Jährlich
                     
                     
                        ± 1 °C
                     
                  
                        Feuchtigkeit
                     
                     
                        Jährlich
                     
                     
                        ± 5 %
                     
                  
                        Umgebungsdruck
                     
                     
                        Jährlich
                     
                     
                        ± 0,4 kPa
                     
                  
                        Kühlgebläse (Ventilator)
                     
                     
                        Nach Überholung
                     
                     
                        Gemäß Absatz 1.1.1 dieses Unteranhangs
                     
                  5.2.   Verfahren zur Kalibrierung der Analysegeräte
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Jedes Analysegerät ist gemäß den Angaben des Geräteherstellers bzw. gemäß den in Tabelle A5/3 angegebenen Intervallen zu kalibrieren.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Jeder bei normalem Betrieb verwendete Messbereich ist gemäß folgendem Verfahren zu linearisieren.
                        
                                    5.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Die Linearisierungskurve des Analysegerätes wird mit Hilfe von mindestens fünf Kalibrierpunkten ermittelt, die in möglichst gleichen Abständen angeordnet sein sollen. Der Nennwert der Konzentration des Kalibriergases mit der höchsten Konzentration darf nicht weniger als 80 % des Skalenendwerts betragen.
                                 
                              
                                    5.2.2.2.
                                 
                                 
                                    Die zur Kalibrierung benötigte Gaskonzentration kann auch mit Hilfe eines Gasteilers, durch Zusatz von gereinigtem N2 oder durch Zusatz von gereinigter synthetischer Luft gewonnen werden.
                                 
                              
                                    5.2.2.3.
                                 
                                 
                                    Die Linearisierungskurve wird nach der Fehlerquadratmethode berechnet. Falls der sich ergebende Grad des Polynoms größer als 3 ist, muss die Zahl der Kalibrierpunkte mindestens gleich diesem Grad plus 2 sein.
                                 
                              
                                    5.2.2.4.
                                 
                                 
                                    Die Linearisierungskurve darf höchstens um ± 2 % vom Nennwert jedes Kalibriergases abweichen.
                                 
                              
                                    5.2.2.5.
                                 
                                 
                                    Anhand der Linearisierungskurve und der Linearisierungspunkte kann festgestellt werden, ob die Kalibrierung richtig durchgeführt wurde. Die verschiedenen Kenndaten des Analysegeräts sind anzugeben, insbesondere:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                Analysegerät und Gasbestandteil
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                Messbereich
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                Datum der Linearisierung
                                             
                                          
                              
                                    5.2.2.6.
                                 
                                 
                                    Wird der Genehmigungsbehörde gegenüber nachgewiesen, dass sich mit anderen Methoden (z. B. Computer, elektronisch gesteuerter Bereichsumschalter) die gleiche Genauigkeit erreichen lässt, so dürfen auch diese benutzt werden.
                                 
                              
                  5.3.   Verfahren zur Überprüfung des Nullpunkts und der Kalibrierung des Analysatoren
            5.3.1.   Jeder bei normalem Betrieb verwendete Betriebsbereich ist vor jeder Analyse gemäß den Absätzen 5.3.1.1 und 5.3.1.2 dieses Unteranhangs zu überprüfen.
            
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        Die Kalibrierung wird unter Verwendung eines Nullgases und eines Kalibriergases entsprechend Absatz 1.2.14.2.3 des Unteranhangs 6 überprüft.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Nach der Prüfung werden ein Nullgas und dasselbe Kalibriergas zur erneuten Überprüfung entsprechend Absatz 1.2.14.2.4 des Unteranhangs 6 verwendet.
                     
                  5.4.   Verfahren zur Überprüfung des Ansprechverhaltens des FID auf Kohlenwasserstoffe
            5.4.1.   Optimierung des Ansprechverhaltens des Detektors
            Der FID ist nach den Angaben des Geräteherstellers einzustellen. In dem am meisten verwendeten Betriebsbereich ist Propan in Luft zu verwenden.
            5.4.2.   Kalibrierung von HC-Analysatoren
            
                     
                        5.4.2.1.
                     
                     
                        Der Analysator ist unter Verwendung von Propan in Luft und gereinigter synthetischer Luft zu kalibrieren.
                     
                  
                     
                        5.4.2.2.
                     
                     
                        Eine Kalibrierkurve ist nach Absatz 5.2.2 dieses Unterabsatzes zu erstellen.
                     
                  5.4.3.   Ansprechfaktoren verschiedener Kohlenwasserstoffe und empfohlene Grenzwerte
            
                     
                        5.4.3.1.
                     
                     
                        Der Ansprechfaktor Rf für einen bestimmten Kohlenwasserstoff ist das Verhältnis des FID-Ablesewerts für C1 zur Konzentration in der Gasflasche, ausgedrückt als ppm C1.
                        Die Konzentration des Prüfgases muss so hoch sein, dass ungefähr 80 % des Skalenendwerts im Messbereich angezeigt werden. Die Konzentration muss mit einer Genauigkeit von ± 2 %, bezogen auf einen gravimetrischen Normwert, ausgedrückt als Volumen, bekannt sein. Außerdem muss die Gasflasche 24 Stunden lang bei einer Temperatur zwischen 20 °C und 30 °C vorkonditioniert werden.
                     
                  
                     
                        5.4.3.2.
                     
                     
                        Die Ansprechfaktoren sind bei der Inbetriebnahme eines Analysators und anschließend nach größeren Wartungsarbeiten zu bestimmen. Die zu verwendenden Prüfgase und die empfohlenen Ansprechfaktoren sind:
                        Propylen und gereinigte Luft: 
                        Toluol und gereinigte Luft: 
                        Diese beziehen sich auf einen Rf von 1,00 für Propan und gereinigte Luft.
                     
                  5.5.   Verfahren zur Prüfung der Wirksamkeit des NOx-Konverters
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Der Wirkungsgrad des Konverters, der zur Umwandlung von NO2 in NO verwendet wird, ist gemäß den nachfolgenden Absätzen zu bestimmen (Abbildung A5/15).
                        
                                    5.5.1.1.
                                 
                                 
                                    Der Analysator ist in dem am meisten verwendeten Messbereich nach den Angaben des Herstellers unter Verwendung von Null- und Kalibriergas (dessen NO-Gehalt ungefähr 80 % des Messbereichs entsprechen muss; die NO2-Konzentration des Gasgemischs muss weniger als 5 % der NO-Konzentration betragen) zu kalibrieren. Der NOx-Analysator muss auf den NO-Betriebszustand eingestellt sein, sodass das Kalibriergas nicht durch den Konverter strömt. Die angezeigte Konzentration ist in allen einschlägigen Prüfblättern zu berücksichtigen.
                                 
                              
                                    5.5.1.2.
                                 
                                 
                                    Über ein T-Verbindungsstück wird dem durchströmenden Gas kontinuierlich Sauerstoff oder synthetische Luft zugesetzt, bis die angezeigte Konzentration ungefähr 10 % niedriger als die angezeigte Kalibrierkonzentration nach Absatz 5.5.1.1 dieses Unteranhangs ist. Die angezeigte Konzentration (c) ist in allen einschlägigen Prüfblättern zu berücksichtigen. Der Ozongenerator bleibt während des gesamten Vorgangs ausgeschaltet.
                                 
                              
                                    5.5.1.3.
                                 
                                 
                                    Anschließend wird der Ozongenerator eingeschaltet, um so viel Ozon zu erzeugen, dass die NO-Konzentration auf 20 % (Mindestwert 10 %) der Kalibrierkonzentration nach Absatz 5.5.1.1 dieses Unteranhangs zurückgeht. Die angezeigte Konzentration (d) ist in allen einschlägigen Prüfblättern zu berücksichtigen.
                                 
                              
                                    5.5.1.4.
                                 
                                 
                                    Der NOx-Analysator wird dann auf den NOx-Betriebszustand umgeschaltet, wodurch das Gasgemisch (bestehend aus NO, NO2, O2 und N2) nun durch den Konverter strömt. Die angezeigte Konzentration (a) ist in allen einschlägigen Prüfblättern zu berücksichtigen.
                                 
                              
                                    5.5.1.5.
                                 
                                 
                                    Danach wird der Ozongenerator ausgeschaltet. Das Gasgemisch nach Absatz 5.5.1.2 dieses Unteranhangs strömt durch den Konverter in den Detektor. Die angezeigte Konzentration (b) ist in allen einschlägigen Prüfblättern zu berücksichtigen.
                                    
                                       Abbildung A5/15
                                    
                                    
                                       Versuchsanordnung bei der Prüfung der Wirksamkeit des NOx-Konverters Rf
                                    
                                    
                              
                                    5.5.1.6.
                                 
                                 
                                    Der Zustrom von Sauerstoff oder synthetischer Luft wird bei abgeschaltetem Ozongenerator abgesperrt. Der am Analysegerät angezeigte NO2-Wert darf dann höchstens 5 % über dem in Absatz 5.5.1.1 dieses Unteranhangs angegebenen Wert liegen.
                                 
                              
                                    5.5.1.7.
                                 
                                 
                                    Der Wirkungsgrad des NOx-Konverters (in %) wird unter Verwendung der in den Absätzen 5.5.1.2 bis 5.5.1.5 dieses Unteranhangs bestimmten Konzentrationen a, b, c und d und mit Hilfe der folgenden Gleichung berechnet:
                                    
                                                5.5.1.7.1.
                                             
                                             
                                                Der Wirkungsgrad des Konverters darf nicht geringer als 95 % sein. Der Wirkungsgrad des Konverters wird gemäß den in Tabelle A5/3 festgelegten Intervallen geprüft.
                                             
                                          
                              
                  5.6.   Kalibrierung der Mikrowaage
            
                     
                        5.6.1.
                     
                     
                        Die Kalibrierung der für die Wägung von Partikel-Probenahmefiltern verwendeten Mikrowaage erfolgt in Übereinstimmung mit einer verfolgbaren nationalen oder internationalen Norm. Die Waage muss den Linearitätsanforderungen in Absatz 4.2.2.2 dieses Unteranhangs entsprechen. Die Linearitätsprüfung wird mindestens alle 12 Monate oder nach einer Instandsetzung oder Veränderung, die die Kalibrierung beeinflussen könnte, durchgeführt.
                     
                  5.7.   Kalibrierung und Validierung des Partikel-Probenahmesystems
            Beispiele für Methoden zur Kalibrierung/Validierung sind verfügbar unter:
            http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html.
            5.7.1.   Kalibrierung des Partikelzählers
            
                     
                        5.7.1.1.
                     
                     
                        Die Genehmigungsbehörde sorgt dafür, dass für den Partikelzähler ein Kalibrierzertifikat vorliegt, aus dem für den 13-monatigen Zeitraum vor den Emissionsprüfungen der Nachweis über die Übereinstimmung mit einer verfolgbaren Norm hervorgeht. Zwischen den Kalibrierungen ist entweder die Effizienz der Zählfunktion des Partikelzählers auf Verschlechterung hin zu überwachen oder der Docht des Partikelzählers alle sechs Monate routinemäßig auszutauschen. Siehe Abbildungen A5/16 und A5/17. Die Effizienz der Zählfunktion des Partikelzählers kann mittels eines Referenz-Partikelzählers oder mindestens zwei anderer Mess-Partikelzähler überprüft werden. Gibt der Partikelzähler Konzentrationen der Partikelanzahl an, die mit einer Abweichung von ± 10 % dem arithmetischen Mittelwert der Konzentrationen des Bezugspartikelzählers oder einer Gruppe von zwei oder mehr Partikelzählern entsprechen, so wird der Partikelzähler als stabil betrachtet. Andernfalls ist eine Wartung des Partikelzählers erforderlich. Wird der Partikelzähler mittels zwei oder mehr anderer Partikelzähler überwacht, ist die Verwendung eines Bezugsfahrzeugs, das nacheinander in verschiedenen Prüfkammern mit jeweils eigenem Partikelzähler in Betrieb ist, zulässig.
                     
                  
               Abbildung A5/16
            
            
               Übliche jährliche Abfolge bei der Partikelzähler-Kalibrierung
            
            
               Abbildung A5/17
            
            
               Erweiterte jährliche Abfolge bei der Partikelzähler-Kalibrierung (im Falle einer Verzögerung einer vollständigen Partikelzähler-Kalibrierung)
            
            
                     
                        5.7.1.2.
                     
                     
                        Der Partikelzähler ist nach jeder größeren Wartung erneut zu kalibrieren, und ein neues Kalibrierzertifikat ist auszustellen.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.
                     
                     
                        Die verfolgbare Kalibrierung ist auf der Grundlage einer genormten nationalen oder internationalen Kalibrierungsmethode wie folgt durchzuführen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Durch Vergleich der Reaktion des Partikelzählers während des Kalibriervorgangs mit der Reaktion eines kalibrierten Aerosol-Elektrometers, wenn gleichzeitig Probenahmen von elektrostatisch klassifizierten Kalibrierungspartikeln erfolgen, oder
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    durch Vergleich der Reaktion des Partikelzählers während des Kalibriervorgangs mit der Reaktion eines zweiten Partikelzählers, der direkt mit der oben beschriebenen Methode kalibriert wurde.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.1.3.1.
                     
                     
                        In Absatz 5.7.1.3 Buchstabe a dieses Unteranhangs muss die Kalibrierung derart erfolgen, dass mindestens sechs Standardkonzentrationen, die so gleichmäßig wie möglich über den Messbereich des Partikelzählers verteilt sind, verwendet werden.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.2.
                     
                     
                        In Absatz 5.7.1.3 Buchstabe b dieses Unteranhangs muss die Kalibrierung derart erfolgen, dass mindestens sechs Standardkonzentrationen über den Messbereich des Partikelzählers verwendet werden. Mindestens drei Punkte müssen Konzentrationen von weniger als 1 000 pro cm3 entsprechen; die weiteren Konzentrationen müssen linear zwischen 1 000 pro cm3 und dem Maximum des Partikelzählerbereichs im Einzelpartikelzählmodus liegen.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.3.
                     
                     
                        In den Absätzen 5.7.1.3 Buchstabe a und 5.7.1.3 Buchstabe b ist ein Nullpunkt für die Nennkonzentration enthalten, der durch die Anbringung von HEPA-Filtern, die mindestens der Klasse H13 gemäß EN 1822:2008 oder gleichwertiger Leistungsstärke entsprechen, am Einlass jedes Instruments erzielt wird. Wird kein Kalibrierungsfaktor auf den zu kalibrierenden Partikelzähler angewendet, so müssen die gemessenen Konzentrationen bei jeder zugrunde gelegten Konzentration mit einer Abweichung von ± 10 % der standardisierten Konzentration entsprechen, mit Ausnahme des Nullpunktes. Andernfalls ist der zu kalibrierende Partikelzähler abzulehnen. Der Gradient einer linearen Regression der kleinsten Quadrate der beiden Datensätze ist zu berechnen und aufzuzeichnen. Ein Kalibrierungsfaktor, der dem Kehrwert des Gradienten entspricht, ist auf den zu kalibrierenden Partikelzähler anzuwenden. Die Linearreaktion wird als das Quadrat aus dem Korrelationskoeffizienten (Pearson-Produkt-Moment-Korrelation) (r) der beiden Datensätze berechnet und muss größer oder gleich 0,97 sein. Bei der Berechnung des Gradienten und von r2 ist die lineare Regression durch den Ausgangspunkt (Null-Konzentration auf beiden Instrumenten) zu lenken.
                     
                  
                     
                        5.7.1.4.
                     
                     
                        Die Kalibrierung muss auch eine Überprüfung in Bezug auf die Erfüllung der Anforderungen gemäß Absatz 4.3.1.3.4 Buchstabe h dieses Unteranhangs beinhalten, d. h. hinsichtlich des Nachweiswirkungsgrads des Partikelzählers bei Partikeln mit einem elektrischen Mobilitätsdurchmesser von 23 nm. Eine Überprüfung der Effizienz der Zählfunktion in Bezug auf 41 nm-Partikel ist nicht erforderlich.
                     
                  5.7.2.   Kalibrierung/Validierung des Entferners flüchtiger Partikel
            
                     
                        5.7.2.1.
                     
                     
                        Die Kalibrierung der Minderungsfaktoren der Partikelkonzentration für den Entferner flüchtiger Partikel über seinen gesamten Bereich der Verdünnungswerte bei den festen Nennbetriebstemperaturen des Instruments wird erforderlich, wenn das Bauteil neu ist und nach jeder größeren Wartung. Die Anforderung einer regelmäßigen Überprüfung des Minderungsfaktors der Partikelkonzentration für den Entferner flüchtiger Partikel ist auf die Überprüfung mit einer festen Einstellung beschränkt, die in der Regel für die Messung bei Fahrzeugen mit Partikelfiltern verwendet wird. Die Genehmigungsbehörde sorgt dafür, dass in den sechs Monaten vor den Emissionsprüfungen für den Entferner flüchtiger Partikel ein Kalibrier- oder Validierungszertifikat vorliegt. Verfügt der Entferner flüchtiger Partikel über Alarmvorrichtungen für die Temperaturüberwachung, so ist ein 13-monatiges Validierungsintervall zulässig.
                        Es wird empfohlen, den Entferner flüchtiger Partikel als vollständiges Bauteil zu kalibrieren und zu validieren.
                        Der Entferner flüchtiger Partikel muss für einen Minderungsfaktor der Partikelkonzentration mit festen Partikeln von einem elektrischen Mobilitätsdurchmesser von 30 nm, 50 nm und 100 nm ausgelegt sein. Er muss ferner einen Minderungsfaktor der Partikelkonzentration fr(d) erreichen, der für Partikel mit einem elektrischen Mobilitätsdurchmesser von 30 nm und 50 nm höchstens 30 % bzw. 20 % höher und höchstens 5 % niedriger als der Minderungsfaktor für Partikel mit einem elektrischen Mobilitätsdurchmesser von 100 nm ist. Für die Validierung muss der Minderungsfaktor des arithmetischen Mittelwerts der Partikelkonzentration innerhalb von ± 10 % des Minderungsfaktors des arithmetischen Mittelwerts der Partikelkonzentration  liegen, der bei der Primärkalibrierung des Entferners flüchtiger Partikel ermittelt wurde.
                     
                  
                     
                        5.7.2.2.
                     
                     
                        Das Prüfaerosol muss für diese Messungen aus festen Partikeln mit einem elektrischen Mobilitätsdurchmesser von 30 nm, 50 nm und 100 nm bestehen, und seine Mindestkonzentration muss am Einlass zum Entferner flüchtiger Partikel 5 000 Partikel pro cm3 betragen. Optional kann ein polydisperses Aerosol mit einem elektrischen Mobilitätsdurchmesser von durchschnittlich 50 nm zur Validierung verwendet werden. Das Prüfaerosol muss sich in einem wärmestabilen Zustand bei Betriebstemperatur des Entferners flüchtiger Partikel befinden. Die Partikelkonzentrationen sind stromaufwärts vor und stromabwärts hinter den Bauteilen zu messen.
                        Für jede monodisperse Partikelgröße ist der Minderungsfaktor der Partikelkonzentration fr (di) folgendermaßen zu berechnen:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    Nin(di)
                                 
                                 
                                    = Konzentration (stromaufwärts) der Partikelanzahl für Partikel mit dem Durchmesser di
                                    
                                 
                              
                                    Nout(di)
                                 
                                 
                                    = Konzentration (stromabwärts) der Partikelanzahl für Partikel mit dem Durchmesser di
                                    
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    = elektrischer Mobilitätsdurchmesser der Partikel (30 nm, 50 nm oder 100 nm)
                                 
                              
                  Nin(di) und Nout(di) sind zu denselben Bedingungen zu berichtigen.
            Der Minderungsfaktor des arithmetischen Mittelwerts der Partikelkonzentration  bei einem bestimmten Verdünnungswert wird mit Hilfe der folgenden Gleichung berechnet:
            
               
            Wird polydisperses Aerosol mit einem elektrischen Mobilitätsdurchmesser von 50 nm zur Validierung verwendet, wird der Minderungsfaktor des arithmetischen Mittelwerts der Partikelkonzentration  bei dem zur Validierung verwendeten Verdünnungswert mit Hilfe der folgenden Gleichung berechnet: at the dilution setting used for validation shall be calculated using the following equation:
            
               
            Dabei ist:
            
                        Nin
                        
                     
                     
                        = Konzentration (stromaufwärts) der Partikelanzahl;
                     
                  
                        Nout
                        
                     
                     
                        = Konzentration (stromabwärts) der Partikelanzahl.
                     
                  
                     
                        5.7.2.3.
                     
                     
                        Der Entferner flüchtiger Partikel muss in Bezug auf Tetracontanpartikel (CH3(CH2)38CH3) mit einem elektrischen Mobilitätsdurchmesser von mindestens 30 nm nachweislich mehr als 99,0 % dieser Partikel entfernen können, wobei die Konzentration am Einlass mindestens 10 000 pro cm3 betragen muss; ferner sind der Mindestverdünnungswert und die vom Hersteller empfohlene Betriebstemperatur zu wählen.
                     
                  5.7.3.   Verfahren zur Überprüfung des Partikelzählsystems
            
                     
                        5.7.3.1.
                     
                     
                        Einmal pro Monat muss die mit einem kalibrierten Durchflussmesser vorgenommene Messung des Stroms in den Partikelzähler einen Wert anzeigen, der innerhalb von 5 % des Nenndurchsatzes des Partikelzählers liegt.
                     
                  5.8.   Genauigkeit der Mischvorrichtung
            Wird zur Durchführung der Kalibrierung gemäß Absatz 5.2 dieses Unteranhangs ein Gasteiler verwendet, muss die Mischvorrichtung so genau sein, dass die Konzentrationen der Kalibriergasgemische mit einer Genauigkeit von ± 2 % bestimmt werden können. Eine Kalibrierkurve ist anhand einer Mitteljustierungsprüfung nach Absatz 5.3 dieses Unteranhangs zu überprüfen. Ein Kalibriergas mit einer Konzentration von weniger als 50 % des Messbereichs des Analysators darf nicht um mehr als 2 % von seiner zertifizierten Konzentration abweichen.
            6.   Bezugsgase
            6.1.   Reine Gase
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Alle Werte angegeben in ppm bedeuten ppmv (vpm)
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Folgende reine Gase müssen gegebenenfalls für die Kalibrierung und den Betrieb der Geräte verfügbar sein:
                        
                                    6.1.2.1.
                                 
                                 
                                    Stickstoff:
                                    Reinheit: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, < 0,1 ppm NO2, < 0,1 ppm N2O, < 0,1 ppm NH3
                                    
                                 
                              
                                    6.1.2.2.
                                 
                                 
                                    Synthetische Luft:
                                    Reinheit: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO; Sauerstoffgehalt zwischen 18 und 21 Volumenprozent
                                 
                              
                                    6.1.2.3.
                                 
                                 
                                    Sauerstoff:
                                    Reinheit: > 99,5 Volumenprozent O2
                                    
                                 
                              
                                    6.1.2.4.
                                 
                                 
                                    Wasserstoff (und helium- und stickstoffhaltige Mischung):
                                    Reinheit: ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2; Wasserstoffgehalt zwischen 39 und 41 Volumenprozent
                                 
                              
                                    6.1.2.5.
                                 
                                 
                                    Kohlenmonoxid:
                                    Mindestreinheit 99,5 %
                                 
                              
                                    6.1.2.6.
                                 
                                 
                                    Propan:
                                    Mindestreinheit 99,5 %
                                 
                              
                  6.2.   Kalibriergase
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Die tatsächliche Konzentration eines Kalibriergases muss dem angegebenen Wert auf ± 1 % genau oder wie nachstehend angegeben entsprechen.
                        Es müssen Gasgemische mit folgender Zusammensetzung und den Spezifikationen für die gebräuchlichsten Gase entsprechend den Absätzen 6.1.2.1 bzw. 6.1.2.2 dieses Unteranhangs verfügbar sein:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    C3H8 in synthetischer Luft (siehe Absatz 6.1.2.2 dieses Unteranhangs);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    CO in Stickstoff
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    CO2 in Stickstoff
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    CH4 in synthetischer Luft
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    NO in Stickstoff (der NO2-Anteil in diesem Kalibriergas darf 5 % des NO-Gehalts nicht überschreiten).
                                 
                              
                  
      
      
         
            Unteranhang 6
            
               Typ 1-Prüfverfahren und Prüfbedingungen
            
            1.   Prüfverfahren und Prüfbedingungen
            1.1.   Beschreibung der Prüfungen
            1.1.1.   Die Prüfung Typ 1 dient der Verifizierung der Emissionen gasförmiger Verbindungen, der Partikelmasse, der Partikelzahl, der CO2-Massenemission, des Kraftstoffverbrauchs, des Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweiten über den anwendbaren WLTP-Prüfzyklus.
            1.1.1.1.   Die Prüfungen sind gemäß Absatz 1.2 dieses Unteranhangs bzw. Absatz 3 des Unteranhangs 8 für Elektrofahrzeuge, Hybridelektrofahrzeuge und mit Druckwasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge durchzuführen. Die Probenahme und die Analyse von Abgasen, Partikelmasse und Partikel erfolgen gemäß den beschriebenen Methoden.
            1.1.2.   Die Anzahl der Prüfungen wird entsprechend dem Flussdiagramm in Abbildung A6/1 bestimmt. Der Grenzwert ist der maximal zulässige Wert für die in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 festgelegten Grenzwertschadstoffe.
            1.1.2.1.   Das Flussdiagramm in Abbildung A6/1 gilt nur für den gesamten anwendbaren Prüfzyklus des weltweit harmonisierten Prüfverfahrens für leichte Nutzfahrzeuge (WLTP) und nicht für einzelne Phasen.
            1.1.2.2.   Die Prüfergebnisse entsprechen den Werten nach der Prüfung des wiederaufladbaren Energiespeichersystems (REESS), der Ki-Korrektur und der Prüfung mit Korrektur der Umgebungstemperatur.
            1.1.2.3.   Bestimmung der Gesamtzykluswerte
            
                     
                        1.1.2.3.1.
                     
                     
                        Werden während einer der Prüfungen die Grenzwertemissionen überschritten, ist das Fahrzeug abzulehnen.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.2.
                     
                     
                        Je nach Fahrzeugtyp erklärt der Hersteller den Gesamtzykluswert der CO2-Massenemission, des Stromverbrauchs, des Kraftstoffverbrauchs für nicht-extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge (NOVC-FCHV) sowie PER (pure electric range, vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) und AER (all electric range, vollelektrische Reichweite (Hybrid) gemäß Tabelle A6/1 für anwendbar.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.3.
                     
                     
                        Der angegebene Wert des Stromverbrauchs für extern aufladbare Fahrzeuge mit Hybrid-Elektroantrieb (OVC-HEV) unter Entlade-Betriebsbedingungen darf nicht gemäß Abbildung A6/1 bestimmt werden. Er gilt als Typgenehmigungswert, wenn der angegebene CO2-Wert als Genehmigungswert akzeptiert wird. Andernfalls gilt der gemessene Stromverbrauchswert als Typgenehmigungswert.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.4.
                     
                     
                        Sind nach der ersten Prüfung alle Kriterien in Zeile 1 der geltenden Tabelle A6/2 erfüllt, sind sämtliche vom Hersteller angegebenen Werte als Typgenehmigungswert zu akzeptieren. Ist auch nur eines der Kriterien in Zeile 1 der geltenden Tabelle A6/2 nicht erfüllt, muss dasselbe Fahrzeug einer zweiten Prüfung unterzogen werden.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.5.
                     
                     
                        Nach der zweiten Prüfung sind für die beiden Prüfungen die arithmetischen Mittelwertergebnisse zu berechnen. Werden mit diesen arithmetischen Mittelwertergebnissen alle Kriterien in Zeile 2 der geltenden Tabelle A6/2 erfüllt, sind sämtliche vom Hersteller angegebenen Werte als Typgenehmigungswert zu akzeptieren. Ist auch nur eines der Kriterien in Zeile 2 der geltenden Tabelle A6/2 nicht erfüllt, muss dasselbe Fahrzeug einer dritten Prüfung unterzogen werden.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.6.
                     
                     
                        Nach der dritten Prüfung sind für die drei Prüfungen die arithmetischen Mittelwertergebnisse zu berechnen. Bei allen Parametern, die das entsprechende Kriterium in Zeile 3 der geltenden Tabelle A6/2 erfüllen, gilt der angegebene Wert als Typgenehmigungswert. Bei Parametern, die das entsprechende Kriterium in Zeile 3 der geltenden Tabelle A6/2 nicht erfüllen, gilt das arithmetische Mittelwertergebnis als Typgenehmigungswert.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.7.
                     
                     
                        Für den Fall dass eines der Kriterien der geltenden Tabelle A6/2 nach der ersten oder zweiten Prüfung nicht erfüllt ist, können die Werte auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde als höhere Werte für die Emissionen bzw. den Verbrauch oder als niedrigere Werte für die elektrischen Reichweiten neu angegeben werden, um die Anzahl der erforderlichen Prüfungen für die Typgenehmigung zu verringern.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.8.
                     
                     
                        Bestimmung von dCO21, dCO22 und dCO23
                        
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.8.1.
                     
                     
                        Unbeschadet der Anforderung in Absatz 1.1.2.3.8.2 sind die folgenden Werte für dCO21, dCO22 und dCO23 in Relation zu dem Kriterium für die Anzahl der Prüfungen in Tabelle A6/2 zu verwenden:
                     
                  dCO21 = 0,990
            dCO22 = 0,995
            dCO23 = 1,000
            
                     
                        1.1.2.3.8.2.
                     
                     
                        Besteht die Entlade-Prüfung Typ 1 für OVC-HEV aus zwei oder mehr anwendbaren WLTP-Prüfzyklen und liegt der dCO2x-Wert unter 1,0, ist der dCO2x-Wert durch 1,0 zu ersetzen.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.9.
                     
                     
                        Wird ein Prüfergebnis oder ein Durchschnitt der Prüfergebnisse als Typgenehmigungswert verwendet und bestätigt, ist dieser Wert für weitere Berechnungen als „angegebener Wert“ zu bezeichnen.
                        
                           Tabelle A6/1
                        
                        
                           Geltende Regeln für die vom Hersteller angegebenen Werte (Gesamtzykluswerte)
                            (1)
                        
                        
                                    Fahrzeugtyp
                                 
                                 
                                    MCO2
                                        (2)
                                    
                                    (g/km)
                                 
                                 
                                    FC
                                    (kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Stromverbrauch (3)
                                    
                                    (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Vollelektrische Reichweite (Hybrid)/ Vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) (3)
                                    
                                    (km)
                                 
                              
                                    Nach Unteranhang 6 überprüfte Fahrzeuge (mit Verbrennungsmotor)
                                 
                                 
                                    MCO2 Absatz 3 des Unteranhangs 7
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    NOVC-FCHV
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    FCCS Absatz 4.2.1.2.1 des Unteranhangs 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    NOVC-HEV
                                 
                                 
                                    MCO2,CS Absatz 4.1.1 des Unteranhangs 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    OVC-HEV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    MCO2,CD Absatz 4.1.2 des Unteranhangs 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ECAC,CD Absatz 4.3.1 des Unteranhangs 8
                                 
                                 
                                    AER Absatz 4.4.1.1 des Unteranhangs 8
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    MCO2,CS Absatz 4.1.1 des Unteranhangs 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Elektrofahrzeug (PEV)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ECWLTC Absatz 4.3.4.2 des Unteranhangs 8
                                 
                                 
                                    PERWLTC Absatz 4.4.2 des Unteranhangs 8
                                 
                              
                  
               Abbildung A6/1
            
            
               Flussdiagramm für die Anzahl der Prüfungen Typ 1
            
            
               
            Text von Bild
            
               Erste Prüfung
               Schadstoffwert > Grenzwert
               Ja
               Nein
               Ja
               Alle Kriterien in der Zeile „Erste Prüfung“ der Tabelle A6/2 erfüllt.
               Nein
               Zweite Prüfung
               Schadstoffwert > Grenzwert
               Ja
               Nein
               Ja
               Alle Kriterien in der Zeile „Zweite Prüfung“ der Tabelle A6/2 erfüllt.
               Nein
               Dritte Prüfung
               Schadstoffwert > Grenzwert
               Ja
               Nein
               Alle angegebenen Werte und Emissionen akzeptiert
               Angegebener Wert oder Mittel aus drei Werten akzeptiert, je nach Beurteilungsergebnis für jeden Wert
               Abgelehnt
            
            
               Tabelle A6/2
            
            
               Kriterium für die Anzahl der Prüfungen
            
            Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, NOVC-HEV und OVC-HEV Ladungserhaltungsprüfung Typ 1.
            
               
            
                         
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Beurteilungsparameter
                     
                     
                        Grenzwertemissionen
                     
                     
                        MCO2
                        
                     
                  
                        Zeile 1
                     
                     
                        Erste Prüfung
                     
                     
                        Ergebnisse der ersten Prüfung
                     
                     
                        ≤ Grenzwert × 0,9
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × dCO21
                        
                     
                  
                        Zeile 2
                     
                     
                        Zweite Prüfung
                     
                     
                        Arithmetischer Mittelwert der Ergebnisse der ersten und zweiten Prüfung
                     
                     
                        ≤ Grenzwert × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × dCO22
                        
                     
                  
                        Zeile 3
                     
                     
                        Dritte Prüfung
                     
                     
                        Arithmetischer Mittelwert der Ergebnisse der drei Prüfungen
                     
                     
                        ≤ Grenzwert × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × dCO23
                        
                     
                  Bei OVC-HEV Entlade-Prüfung Typ 1.
            
                         
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Beurteilungsparameter
                     
                     
                        Grenzwertemissionen
                     
                     
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        AER
                     
                  
                        Zeile 1
                     
                     
                        Erste Prüfung
                     
                     
                        Ergebnisse der ersten Prüfung
                     
                     
                        ≤ Grenzwert × 0,9 (5)
                        
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × dCO21
                        
                     
                     
                        ≥ angegebener Wert × 1,0
                     
                  
                        Zeile 2
                     
                     
                        Zweite Prüfung
                     
                     
                        Arithmetischer Mittelwert der Ergebnisse der ersten und zweiten Prüfung
                     
                     
                        ≤ Grenzwert × 1,0 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × dCO22
                        
                     
                     
                        ≥ angegebener Wert × 1,0
                     
                  
                        Zeile 3
                     
                     
                        Dritte Prüfung
                     
                     
                        Arithmetischer Mittelwert der Ergebnisse der drei Prüfungen
                     
                     
                        ≤ Grenzwert × 1,0 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × dCO23
                        
                     
                     
                        ≥ angegebener Wert × 1,0
                     
                  Für Elektrofahrzeuge
            
                         
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Beurteilungsparameter
                     
                     
                        Stromverbrauch
                     
                     
                        PER
                     
                  
                        Zeile 1
                     
                     
                        Erste Prüfung
                     
                     
                        Ergebnisse der ersten Prüfung
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × 1,0
                     
                     
                        ≥ angegebener Wert × 1,0
                     
                  
                        Zeile 2
                     
                     
                        Zweite Prüfung
                     
                     
                        Arithmetischer Mittelwert der Ergebnisse der ersten und zweiten Prüfung
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × 1,0
                     
                     
                        ≥ angegebener Wert × 1,0
                     
                  
                        Zeile 3
                     
                     
                        Dritte Prüfung
                     
                     
                        Arithmetischer Mittelwert der Ergebnisse der drei Prüfungen
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × 1,0
                     
                     
                        ≥ angegebener Wert × 1,0
                     
                  Für NOVC-FCHV
            
                         
                     
                     
                        Prüfung
                     
                     
                        Beurteilungsparameter
                     
                     
                        FCCS
                        
                     
                  
                        Zeile 1
                     
                     
                        Erste Prüfung
                     
                     
                        Ergebnisse der ersten Prüfung
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × 1,0
                     
                  
                        Zeile 2
                     
                     
                        Zweite Prüfung
                     
                     
                        Arithmetischer Mittelwert der Ergebnisse der ersten und zweiten Prüfung
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × 1,0
                     
                  
                        Zeile 3
                     
                     
                        Dritte Prüfung
                     
                     
                        Arithmetischer Mittelwert der Ergebnisse der drei Prüfungen
                     
                     
                        ≤ angegebener Wert × 1,0
                     
                  1.1.2.4.   Bestimmung der phasenspezifischen Werte
            1.1.2.4.1.   Phasenspezifischer Wert für CO2
            
            
                     
                        1.1.2.4.1.1.
                     
                     
                        Nachdem der angegebene Gesamtzykluswert für die CO2-Massenemission akzeptiert wurde, wird der arithmetische Mittelwert der phasenspezifischen Werte der Prüfergebnisse in g/km mit dem Korrekturfaktor CO2_AF multipliziert, um die Differenz zwischen dem angegebenen Wert und den Prüfergebnissen auszugleichen. Der korrigierte Wert entspricht dem Typgenehmigungswert für CO2.
                     
                  
               
            Dabei gilt:
            
               
            Dabei gilt:
            
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        arithmetischer Mittelwert des CO2-Massenemissionsergebnisses für das/die Prüfergebnis(se) der L-Phase (g/km)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        arithmetischer Mittelwert des CO2-Massenemissionsergebnisses für das/die Prüfergebnis(se) der M-Phase (g/km)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        arithmetischer Mittelwert des CO2-Massenemissionsergebnisses für das/die Prüfergebnis(se) der H-Phase (g/km)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        =
                     
                     
                        arithmetischer Mittelwert des CO2-Massenemissionsergebnisses für das/die Prüfergebnis(se) der exH-Phase (g/km)
                     
                  
                        DL
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        theoretische Strecke der Phase L (km)
                     
                  
                        DM
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        theoretische Strecke der Phase M (km)
                     
                  
                        DH
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        theoretische Strecke der Phase H (km)
                     
                  
                        DexH
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        theoretische Strecke der Phase exH (km)
                     
                  
                     
                        1.1.2.4.1.2.
                     
                     
                        Wird der angegebene Gesamtzykluswert der CO2-Massenemission nicht akzeptiert, ist der phasenspezifische CO2-Massenemissions-Typgenehmigungswert anhand des arithmetischen Mittelwerts aller Prüfergebnisse für die jeweilige Phase zu berechnen.
                     
                  1.1.2.4.2.   Phasenspezifische Werte für den Kraftstoffverbrauch
            
                     
                        1.1.2.4.2.1.
                     
                     
                        Der Kraftstoffverbrauchswert ist anhand der phasenspezifischen CO2-Massenemission unter Verwendung der Gleichung in Absatz 1.1.2.4.1 dieses Unteranhangs sowie des arithmetischen Emissionsmittelwerts zu berechnen.
                     
                  1.1.2.4.3.   Phasenspezifischer Wert für Stromverbrauch, PER und AER
            
                     
                        1.1.2.4.3.1.
                     
                     
                        Der phasenspezifische Stromverbrauch und die phasenspezifischen elektrischen Reichweiten werden anhand des arithmetischen Mittelwerts der phasenspezifischen Werte des/der Testergebnisse(s) ohne Korrekturfaktor berechnet.
                     
                  1.2.   Bedingungen Prüfung Typ 1
            1.2.1.   Überblick
            1.2.1.1.   Die Prüfung Typ 1 besteht aus der Vorbereitung des Leistungsprüfstandes und verschiedenen Kraftstoff-, Abstell- und Betriebsbedingungen in vorgeschriebenen Abfolgen.
            1.2.1.2.   Die Prüfung Typ 1 umfasst den Betrieb des Fahrzeugs auf einem Rollenprüfstand im für die Interpolationsfamilie geltenden WLTC. Ein proportionaler Anteil der verdünnten Abgasemissionen wird laufend zur anschließenden Analyse aufgefangen, wobei eine Probenahmeeinrichtung mit konstantem Volumen (CVS) zu verwenden ist.
            1.2.1.3.   Die Hintergrundkonzentrationen sind für alle Verbindungen zu messen, die Gegenstand von verdünnten Massenemissionsmessungen sind. Bei Abgasprüfungen sind hierfür Proben der Verdünnungsluft zu nehmen und zu analysieren.
            1.2.1.3.1.   Messung der Hintergrund-Partikelmasse
            
                     
                        1.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Ersucht der Hersteller darum, dass die Hintergrundkonzentration der Partikelanzahl in der Verdünnungsluft oder im Verdünnungstunnel von der Emissionsmessung abgezogen wird, werden die Hintergrundwerte gemäß den in den Absätzen 1.2.1.3.1.1.1 bis 1.2.1.3.1.1.3 und in diesem Unteranhang beschriebenen Verfahren bestimmt.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Die maximal zulässige Hintergrundkorrektur beträgt 1 mg/km oder die entsprechende Masse auf dem Filter bei Prüfdurchsatz.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.2.
                     
                     
                        Überschreitet die Hintergrundkonzentration diesen Wert, ist der Vorgabewert von 1 mg/km abzuziehen.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.3.
                     
                     
                        Führt der Abzug der Hintergrundkonzentration zu einem negativen Ergebnis, ist das Ergebnis für die Partikelmasse als null zu werten.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Der Partikelgehalt der Verdünnungsluft kann bestimmt werden, indem gefilterte Verdünnungsluft durch den Partikelfilter geleitet wird. Diese ist an einer Stelle unmittelbar hinter den Verdünnungsluftfiltern zu entnehmen. Die Hintergrundwerte in μg/m3 sind als gleitender arithmetischer Durchschnitt von mindestens 14 Messungen mit mindestens einer Messung pro Woche zu bestimmen.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Der Hintergrundkonzentration der Partikelanzahl im Verdünnungskanal kann bestimmt werden, indem gefilterte Verdünnungsluft durch den Partikelfilter geleitet wird. Diese ist an derselben Stelle zu entnehmen wie die Partikelprobe. Erfolgt für die Prüfung eine zweite Verdünnung, muss das Sekundärverdünnungssystem zu Zwecken der Hintergrund-Messung aktiv sein. Eine Messung kann am Tag der Prüfung durchgeführt werden, und zwar vor oder nach der Prüfung.
                     
                  1.2.1.3.2.   Bestimmung des Hintergrunds der Partikelanzahl
            
                     
                        1.2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Beantragt der Hersteller eine Hintergrundkorrektur, sind diese Hintergrundwerte wie folgt zu bestimmen:
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.1.
                     
                     
                        Der Hintergrundwert kann entweder berechnet oder gemessen werden. Die maximal zulässige Hintergrundkorrektur steht in Zusammenhang mit der höchstzulässigen Leckrate der Partikelzahl-Messeinrichtung (0,5 Partikel pro cm3), die von dem in der eigentlichen Prüfung verwendeten Minderungsfaktor der Partikelkonzentration (particle concentration reduction factor, PCRF) und dem CVS-Durchsatz skaliert wird.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.2.
                     
                     
                        Die Genehmigungsbehörde oder der Hersteller kann darum ersuchen, dass anstatt Hintergrundberechnungen tatsächliche Hintergrundmessungen vorgenommen werden.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.3.
                     
                     
                        Führt der Abzug der Hintergrundkonzentration zu einem negativen Ergebnis, ist das Ergebnis für die Partikelzahl als null zu werten.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.2.
                     
                     
                        Der Hintergrund der Partikelanzahl in der Verdünnungsluft ist mittels der Probenahme gefilterter Verdünnungsluft zu bestimmen. Diese ist an einer Stelle unmittelbar hinter den Verdünnungsluftfiltern in Richtung der Partikelzahl-Messeinrichtung zu entnehmen. Die Hintergrundwerte in Partikel pro cm3 sind als gleitender arithmetischer Durchschnitt von mindestens 14 Messungen mit mindestens einer Messung pro Woche zu bestimmen.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.3.
                     
                     
                        Der Hintergrund der Partikelanzahl im Verdünnungstunnel ist mittels der Probenahme gefilterter Verdünnungsluft zu bestimmen. Diese ist an derselben Stelle zu entnehmen wie die Partikelprobe. Erfolgt für die Prüfung eine zweite Verdünnung, muss das Sekundärverdünnungssystem zu Zwecken der Hintergrund-Messung aktiv sein. Eine Messung kann am Tag der Prüfung durchgeführt werden, und zwar vor oder nach der Prüfung und anhand des während der Prüfung verwendeten tatsächlichen PCRF und des CVS-Durchsatzes.
                     
                  1.2.2.   Allgemeine Ausstattung der Prüfkammer
            1.2.2.1.   Zu messende Parameter
            1.2.2.1.1.   Die folgenden Temperaturen sind auf ± 1,5 °C genau zu messen:
            
                        a)
                     
                     
                        Umgebungsluft in der Prüfkammer
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Temperatur des Verdünnungs- und Probenahmesystems nach den in Unteranhang 5 festgelegten Vorgaben für Emissionsmesssysteme
                     
                  1.2.2.1.2.   Der atmosphärische Druck muss mit einer Auflösung von ± 0,1 kPa messbar sein.
            1.2.2.1.3.   Die spezifische Luftfeuchtigkeit muss mit einer Auflösung von ± 1 g H2O/kg Trockenluft messbar sein.
            1.2.2.2.   Prüfkammer und Abstellbereich
            1.2.2.2.1.   Prüfkammer
            
                     
                        1.2.2.2.1.1.
                     
                     
                        Der Sollwert der Prüfkammertemperatur beträgt 23 °C (mit einer Toleranz vom eigentlichen Wert von ± 5 °C). Die Lufttemperatur und die Feuchtigkeit werden am Austritt des Kühlventilators der Prüfkammer bei einer Mindestfrequenz von 1 Hz gemessen. Angaben zur Temperatur zu Beginn der Prüfung sind in Absatz 1.2.8.1 im Unterhang 6 zu finden.
                     
                  
                     
                        1.2.2.2.1.2.
                     
                     
                        Die spezifische Feuchtigkeit H der Luft in der Prüfkammer oder der Ansaugluft des Motors muss folgender Bedingung entsprechen:
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.2.2.2.1.3.
                     
                     
                        Die Feuchtigkeit ist fortlaufend mit einer Frequenz von mindestens 1 Hz zu messen.
                     
                  1.2.2.2.2.   Abstellbereich
            Der Temperatursollwert des Abstellbereichs beträgt 23 °C. Die Toleranz vom eigentlichen Wert liegt bei ± 3 °C bei einem arithmetischen Mittelwert für eine Betriebszeit von fünf Minuten und zeigt keine systematische Abweichung vom Sollwert. Die Temperatur ist fortlaufend mit einer Frequenz von mindestens 1 Hz zu messen.
            1.2.3.   Prüffahrzeug
            1.2.3.1.   Allgemeines
            Das Prüffahrzeug muss mit allen seinen Bauteilen der Produktionsserie entsprechen, andernfalls, wenn das Fahrzeug sich von der Produktionsserie unterscheidet, ist eine vollständige Beschreibung in alle einschlägige Prüfberichte aufzunehmen. Bei der Auswahl des Prüffahrzeugs vereinbaren der Hersteller und die Genehmigungsbehörde, welches Fahrzeugmodell repräsentativ für die Interpolationsfamilie ist.
            Für die Emissionsmessung ist der mit Prüffahrzeug H ermittelte Fahrwiderstand anzuwenden. Im Fall einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie ist für die Emissionsmessung der für Fahrzeug HM gemäß Absatz 5.1. des Unteranhangs 4 berechnete Fahrwiderstand anzuwenden.
            Wird auf Anfrage des Herstellers die Interpolationsmethode angewendet (siehe Absatz 3.2.3.2 des Unteranhangs 7), ist anhand des mit Prüffahrzeug L ermittelten Fahrwiderstands eine zusätzliche Emissionsmessung durchzuführen. Die Prüfungen bei Fahrzeug H und Fahrzeug L sollten mit demselben Prüffahrzeug und mit dem niedrigsten endgültigen Übersetzungsverhältnis innerhalb der Interpolationsfamilie durchgeführt werden. Im Fall einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie ist mittels des für Fahrzeug LM gemäß Absatz 5.1 des Unteranhangs 4 berechneten Fahrwiderstands eine zusätzliche Emissionsmessung durchzuführen.
            1.2.3.2.   CO2-Interpolationsbereich
            Die Interpolationsmethode ist nur dann anzuwenden, wenn die CO2-Differenz zwischen Prüffahrzeug L und Prüffahrzeug H zwischen 5 g/km und 30 g/km liegt oder 20 % der CO2-Emissionen von Fahrzeug H beträgt, je nachdem welcher Wert niedriger ist.
            Auf Anfrage des Herstellers und mit Erlaubnis der Genehmigungsbehörde kann die Interpolationslinie auf ein Maximum von 3 g/km über der CO2-Emission von Fahrzeug H und/oder unter der CO2-Emission von Fahrzeug L extrapoliert werden. Diese Ausweitung ist nur innerhalb der absoluten Grenzen des vorstehend spezifizierten Interpolationsbereichs gültig.
            Dieser Absatz findet keine Anwendung auf die CO2-Differenz zwischen Fahrzeugen HM und LM einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie.
            1.2.3.3.   Einfahren
            Das Fahrzeug ist in gutem technischen Zustand vorzuführen. Es muss eingefahren sein und vor der Prüfung zwischen 3 000 km und 15 000 km zurückgelegt haben. Motor und Kraftübertragungsstrang müssen nach den Vorschriften des Herstellers eingefahren sein.
            1.2.4.   Einstellungen
            1.2.4.1.   Die Einstellung und Überprüfung des Prüfstandes erfolgt entsprechend dem Unteranhang 4.
            1.2.4.2.   Prüfstandsbetrieb
            
                     
                        1.2.4.2.1.
                     
                     
                        Hilfseinrichtungen sind während des Prüfstandsbetriebs auszuschalten oder zu deaktivieren, es sei denn ihr Betrieb ist erforderlich.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.2.
                     
                     
                        Der Prüfstandsbetriebsmodus des Fahrzeugs ist gegebenenfalls gemäß den Anweisungen des Herstellers zu aktivieren (z. B. durch die Betätigung der Lenkradtasten in einer bestimmten Reihenfolge, anhand des Werkstattprüfers des Herstellers oder durch die Entfernung einer Sicherung).
                        Der Hersteller stellt der Genehmigungsbehörde ein Verzeichnis der deaktivierten Geräte zusammen mit einer Begründung für die Deaktivierung zur Verfügung. Der Prüfstandsbetriebsmodus ist durch eine Genehmigungsbehörde zu genehmigen und die Verwendung des Prüfstandsbetriebsmodus ist in allen einschlägigen Testberichten zu berücksichtigen.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.3.
                     
                     
                        Der Prüfstandsbetriebsmodus darf die Funktion eines beliebigen Teils, das das Emissionsverhalten und den Kraftstoffverbrauch unter den Prüfbedingungen beeinflusst, nicht aktivieren, verändern, verzögern oder deaktivieren. Jedes Gerät, dass den Betrieb auf einem Rollenprüfstand beeinflusst, muss so eingestellt sein, dass ein ordnungsgemäßer Betrieb sichergestellt wird.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.4.
                     
                     
                        Im Zweiradantriebsmodus zu prüfende Prüffahrzeuge sind auf einem Einzelachsen-Rollenprüfstand, der die Anforderungen gemäß Absatz 2 des Unteranhangs 5 erfüllt, zu prüfen. Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann die Fahrzeugprüfung auch auf einem Doppelachsen-Rollenprüfstand vorgenommen werden.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.5.
                     
                     
                        Wird das Prüffahrzeug in einem Modus geprüft, der unter WLTP-Bedingungen im Laufe des anwendbaren Zyklus in einen teilweise oder durchgängigen Vierradantrieb übergehen würde, ist das Fahrzeug auf einem Doppelachsen-Rollenprüfstand, der die Anforderungen gemäß Absatz 2.3 des Unteranhangs 5 erfüllt, zu prüfen.
                        Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann die Fahrzeugprüfung auch auf einem Einzelachsen-Rollenprüfstand vorgenommen werden, sofern die folgenden Bedingungen erfüllt werden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    das Prüffahrzeug wird in allen Prüfmodi auf durchgängigen Zweiradantrieb umgerüstet;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    der Hersteller weist der Genehmigungsbehörde gegenüber nach, dass der CO2-Kraftstoffverbrauch und/oder der Stromverbrauch des umgerüsteten Fahrzeugs gleich hoch oder höher als bei nicht umgerüsteten Fahrzeugen ist, die auf einem Doppelachsen-Rollenprüfstand geprüft werden.
                                 
                              
                  1.2.4.3.   Die Auspuffanlage des Fahrzeugs darf keine Lecks aufweisen, die zu einer Verringerung der Menge der gesammelten Gase führen können.
            1.2.4.4.   Die Einstellung des Antriebsstrangs und der Betätigungseinrichtungen des Fahrzeugs muss den Angaben des Herstellers für die Serienproduktion entsprechen.
            1.2.4.5.   Es sind Reifen zu verwenden, die gemäß den Angaben des Herstellers zur Originalausstattung des Fahrzeugs gehören. Der Reifendruck kann gegenüber dem in Absatz 4.2.2.3 des Unteranhangs 4 festgelegten Druck um bis zu 50 % erhöht werden. Für die Einstellung des Prüfstands und in allen nachfolgenden Prüfungen ist derselbe Reifendruck anzuwenden. Der angewendete Reifendruck ist in allen einschlägigen Prüfberichten zu berücksichtigen.
            1.2.4.6.   Bezugskraftstoff
            
                     
                        1.2.4.6.1.
                     
                     
                        Für die Prüfung sind die geeigneten Bezugskraftstoffe gemäß Anhang IX zu verwenden.
                     
                  1.2.4.7.   Vorbereitung des Prüffahrzeugs
            
                     
                        1.2.4.7.1.
                     
                     
                        Das Fahrzeug muss während der Prüfung etwa horizontal stehen, damit eine anomale Kraftstoffverteilung vermieden wird.
                     
                  
                     
                        1.2.4.7.2.
                     
                     
                        Der Hersteller muss gegebenenfalls zusätzliche Verbindungsstücke und Adapter zur Verfügung stellen, soweit diese erforderlich sind, um eine Ablassmöglichkeit an dem in Einbaulage tiefstmöglichen Punkt des/der Tanks zu schaffen und das Auffangen des Auspuffgases zur Probenahme zu gewährleisten.
                     
                  
                     
                        1.2.4.7.3.
                     
                     
                        Für eine Partikelprobenahme während einer Prüfung, bei der das Regenerationssystem sich in einem stabilen Beladungszustand befindet (d. h. es erfolgt keine Regeneration), wird empfohlen, dass das Fahrzeug mehr als ein Drittel der Fahrstrecke zwischen den vorgesehenen Regenerationsvorgängen zurückgelegt hat oder an dem periodisch arbeitenden Regenerationssystem ein entsprechender Beladungsvorgang außerhalb des Fahrzeugs erfolgt ist.
                     
                  1.2.5.   Vorversuchszyklen
            
                     
                        1.2.5.1.
                     
                     
                        Vorversuchszyklen können auf Anfrage des Herstellers durchgeführt werden, um zu überprüfen, ob die Geschwindigkeitskurve innerhalb der vorgeschriebenen Grenzen liegt.
                     
                  1.2.6.   Vorkonditionierung des Prüffahrzeugs
            1.2.6.1.   Der oder die Kraftstoffbehälter sind mit dem angegebenen Prüfkraftstoff zu füllen. Wenn der in den Kraftstoffbehältern vorhandene Kraftstoff den Vorschriften des Absatzes 1.2.4.6 dieses Unteranhangs nicht entspricht, ist der vorhandene Kraftstoff vor dem Befüllen abzulassen. Die Kraftstoffverdunstungsanlage darf nicht übermäßig gespült oder beladen werden.
            1.2.6.2.   Aufladen der wiederaufladbaren Energiespeichersysteme
            Vor dem Vorkonditionierungsprüfzyklus sind die wiederaufladbaren Energiespeichersysteme vollständig aufzuladen. Auf Anfrage des Herstellers kann die Aufladung vor der Vorkonditionierung ausgelassen werden. Die wiederaufladbaren Energiespeichersysteme dürfen vor der amtlichen Prüfung nicht erneut aufgeladen werden.
            1.2.6.3.   Das Fahrzeug wird in die Prüfkammer gebracht und die in den Absätzen 1.2.6.3.1 bis einschließlich 1.2.6.3.9 aufgeführten Prüfvorgänge werden durchgeführt.
            
                     
                        1.2.6.3.1.
                     
                     
                        Das Fahrzeug wird (entweder fahrend oder schiebend) auf einen Rollenprüfstand gebracht und während der anwendbaren WLTC-Zyklen betrieben. Das Fahrzeug muss nicht kalt sein und kann zur Einstellung der Bremslast des Rollenprüfstands verwendet werden.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.2.
                     
                     
                        Die Bremslast des Rollenprüfstands ist gemäß den Absätzen 7. und 8. des Unteranhangs 4 einzustellen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.3.
                     
                     
                        Während der Vorkonditionierung muss die Temperatur des Prüfraums den Vorgaben für Prüfungen Typ 1 (Absatz 1.2.2.2.1. dieses Unteranhangs) entsprechen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.4.
                     
                     
                        Der Reifendruck der Antriebsräder muss gemäß Absatz 1.2.4.5 dieses Unteranhangs eingestellt werden.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.5.
                     
                     
                        Bei Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotor, die mit Flüssiggas oder Erdgas/Biomethan betrieben werden oder so ausgerüstet sind, dass sie entweder mit Benzin oder mit Flüssiggas oder Erdgas/Biomethan betrieben werden können, muss das Fahrzeug zwischen der Prüfung mit dem ersten und der Prüfung mit dem zweiten gasförmigen Bezugskraftstoff erneut vorkonditioniert werden (vor der Prüfung mit dem zweiten Bezugskraftstoff).
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.6.
                     
                     
                        Zu Vorkonditionierung ist der anwendbare WLTC-Zyklus zu fahren. Das Anlassen des Motors und die Fahrt erfolgen gemäß Absatz 1.2.6.4 dieses Unteranhangs.
                        Der Prüfstand ist gemäß Unteranhang 4 einzustellen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.7.
                     
                     
                        Auf Anfrage des Herstellers oder der Genehmigungsbehörde können zusätzliche WLTC-Zyklen durchgeführt werden, um das Fahrzeug und sein Steuerungssystem in einen stabilisierten Zustand zu bringen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.8.
                     
                     
                        Das Ausmaß einer solchen zusätzlichen Vorkonditionierung ist in allen einschlägigen Prüfberichten zu berücksichtigen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.9.
                     
                     
                        Bei einer Prüfeinrichtung, bei der die Ergebnisse einer Prüfung an einem Fahrzeug mit niedrigem Partikelausstoß durch Emissionsrückstände von einer vorangegangenen Prüfung an einem Fahrzeug mit hohem Partikelausstoß verfälscht werden könnten, wird empfohlen, zur Vorkonditionierung der Probenahmeeinrichtung einen 20-minütigen Fahrzyklus unter stationären Bedingungen bei 120 km/h mit einem Fahrzeug mit niedrigem Partikelausstoß zu fahren. Falls erforderlich, ist eine längere Laufzeit und/oder eine Laufzeit bei höherer Geschwindigkeit für die Vorkonditionierung der Probenahmeeinrichtung zulässig. Hintergrund-Messungen im Verdünnungskanal sind nach der Vorkonditionierung des Kanals und vor einer anschließenden Fahrzeugprüfung vorzunehmen.
                     
                  1.2.6.4.   Der Antriebsstrang ist mit den vorgesehenen Anlasshilfen nach den Anweisungen des Herstellers anzulassen.
            Sofern nicht anders spezifiziert, ist ein nicht im Fahrzeug ausgelöster Betriebsmoduswechsel während der Prüfung nicht zulässig.
            
                     
                        1.2.6.4.1.
                     
                     
                        Kann der Anlassvorgang nicht erfolgreich ausgelöst werden (kann der Motor z. B. nicht wie erwartet angelassen werden oder gibt das Fahrzeug eine entsprechende Fehlermeldung aus), ist die Prüfung ungültig. Die Vorkonditionierungsprüfungen müssen in diesem Fall wiederholt und eine neue Prüfung gefahren werden.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.2.
                     
                     
                        Der Fahrzyklus beginnt mit dem Auslösen des Anlassvorgangs.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.3.
                     
                     
                        Wird als Kraftstoff Flüssiggas oder Erdgas/Biomethan verwendet, dann darf der Motor mit Benzin angelassen werden, bevor nach einer vorher festgelegten Zeitdauer, die der Fahrzeugführer nicht verändern kann, automatisch auf Flüssiggas oder Erdgas/Biomethan umgeschaltet wird.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.4.
                     
                     
                        Befindet sich das Fahrzeug im Stillstand bzw. im Leerlauf, müssen die Bremsen mit entsprechender Kraft betätigt werden, um zu verhindern, dass sich die Antriebsräder drehen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.5.
                     
                     
                        Zur Beurteilung der tatsächlichen Fahrgeschwindigkeit wird die Geschwindigkeit als Funktion der Zeit während der Prüfung gemessen oder mit Hilfe des Datenerfassungssystems bei einer Frequenz von mindestens 1 Hz aufgezeichnet.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.6.
                     
                     
                        Die vom Fahrzeug tatsächlich zurückgelegte Fahrstrecke ist in allen einschlägigen Prüfblättern für jede WLTC-Phase zu berücksichtigen.
                     
                  1.2.6.5.   Verwendung des Getriebes
            1.2.6.5.1.   Handschaltgetriebe
            Es sind die Vorgaben für Gangschaltungen in Unteranhang 2 zu beachten. Nach Unteranhang 8 geprüfte Fahrzeuge sind gemäß Absatz 1.5. dieses Unteranhangs zu fahren.
            Bei Fahrzeugen, bei denen die für den anwendbaren WLTC-Zyklus vorgeschriebenen Beschleunigungs- und Höchstgeschwindigkeitswerte nicht erreicht werden, muss das Gaspedal voll durchgetreten bleiben, bis die Werte der vorgeschriebenen Fahrkurve erneut erreicht sind. Verletzungen der Geschwindigkeitskurve unter diesen Umständen dürfen eine Prüfung nicht ungültig machen. Abweichungen vom Fahrzyklus sind in allen einschlägigen Prüfblättern zu berücksichtigen.
            
                     
                        1.2.6.5.1.1.
                     
                     
                        Es gelten die in Absatz 1.2.6.6 dieses Unteranhangs angegebenen Toleranzen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.1.2.
                     
                     
                        Der Gangwechsel sollte innerhalb von ± 1,0 Sekunden des vorgeschriebenen Schaltpunkts ausgeführt werden.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.1.3.
                     
                     
                        Die Kupplung ist innerhalb von ± 1,0 Sekunden des vorgeschriebenen Kupplungsbetriebspunkts zu betätigen.
                     
                  1.2.6.5.2.   Automatikgetriebe
            
                     
                        1.2.6.5.2.1.
                     
                     
                        Fahrzeuge mit Automatikgetriebe sind in der primären Betriebsart zu prüfen. Die Betätigungseinrichtung zur Beschleunigung ist so zu betätigen, dass die Werte der Geschwindigkeitskurve erreicht werden.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.2.
                     
                     
                        Mit einem Automatikgetriebe mit vom Fahrer wählbaren Betriebsarten ausgestattete Fahrzeuge müssen in allen automatischen Schaltmodi für das Vorwärtsfahren die Grenzwertemissionen einhalten. Der Hersteller muss der Genehmigungsbehörde einen entsprechenden Nachweis vorlegen. Auf der Grundlage technischer Unterlagen, die vom Hersteller bereitgestellt werden, und der Zustimmung der Genehmigungsbehörde sind die speziellen vom Fahrer wählbaren Betriebsarten für sehr spezielle begrenzte Zwecke außer Acht zu lassen (z. B. Wartungsmodus, Kriechmodus).
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.3.
                     
                     
                        Der Hersteller muss der Genehmigungsbehörde gegenüber nachweisen, dass ein Modus vorhanden ist, der die Anforderungen in Absatz 3.5.9 dieses Anhangs erfüllt. Mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann die primäre Betriebsart als alleiniger Modus für die Bestimmung der Grenzwertemissionen, CO2-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs verwendet werden. Unbeschadet der Existenz einer primären Betriebsart dürfen die Grenzwertemissionen in allen berücksichtigten automatischen Schaltmodi für das Vorwärtsfahren gemäß Absatz 1.2.6.5.2.2 dieses Unteranhangs nicht überschritten werden.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.4.
                     
                     
                        Verfügt das Fahrzeug über keine primäre Betriebsart oder findet die beantragte primäre Betriebsart nicht die Zustimmung der Genehmigungsbehörde, ist das Fahrzeug in der im Hinblick auf die Grenzwertemissionen, CO2-Emissionen und den Kraftstoffverbrauch günstigsten und ungünstigsten Betriebsart zu prüfen. Die günstigste bzw. ungünstigste Betriebsart ist anhand des Nachweises über die CO2-Emissionen und den Kraftstoffverbrauch in allen Betriebsarten zu ermitteln. Die CO2-Emissionen und der Kraftstoffverbrauch sind das arithmetische Mittel der Prüfergebnisse in beiden Modi. Die Ergebnisse für beide Modi sind in allen einschlägigen Prüfberichten zu berücksichtigen. Unbeschadet der Verwendung der günstigsten und ungünstigsten Betriebsart für die Prüfung dürfen die Grenzwertemissionen in allen berücksichtigten automatischen Schaltmodi für das Vorwärtsfahren gemäß Absatz 1.2.6.5.2.2 dieses Unteranhangs nicht überschritten werden.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.5.
                     
                     
                        Es gelten die in Absatz 1.2.6.6 dieses Unteranhangs angegebenen Toleranzen.
                        Nachdem der Wählhebel in die erste Stellung eingelegt worden ist, darf er während der gesamten Prüfung nicht mehr betätigt werden. Der Wählhebel ist eine Sekunde vor Beginn der ersten Beschleunigung in die erste Stellung einzulegen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.6.
                     
                     
                        Fahrzeuge mit einem Automatikgetriebe mit manueller Betriebsart sind gemäß Absatz 1.2.6.5.2 dieses Unteranhangs zu prüfen.
                     
                  1.2.6.6.   Geschwindigkeitstoleranzen
            Die folgenden Toleranzen zwischen der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit und der vorgeschriebenen Geschwindigkeit der anwendbaren Prüfzyklen sind zulässig: Die Toleranzen dürfen dem Fahrer nicht gezeigt werden:
            
                        a)
                     
                     
                        Oberer Grenzwert: 2,0 km/h über dem höchsten Punkt der Kurve während ± 1,0 Sekunde der gegebenen Zeitspanne
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Unterer Grenzwert: 2,0 km/h unter dem niedrigsten Punkt der Kurve während ± 1,0 Sekunde der gegebenen Zeitspanne
                     
                  Siehe Abbildung A6/2
            Schwankungen der Fahrzeuggeschwindigkeit über die Toleranzen hinaus sind zulässig, wenn sie in keinem Fall länger als eine Sekunde dauern.
            Pro Überprüfung darf es nicht mehr als zehn solcher Abweichungen geben.
            
               Abbildung A6/2
            
            
               Geschwindigkeitstoleranzen
            
            
               
            
                        Englisch
                     
                     
                        Deutsch
                     
                  
                        Vehicle speed [km/h]
                     
                     
                        Fahrzeuggeschwindigkeit [km/h]
                     
                  
                        time [seconds]
                     
                     
                        Zeit [Sekunden]
                     
                  1.2.6.7.   Beschleunigungen
            
                     
                        1.2.6.7.1.
                     
                     
                        Die Betätigungseinrichtung zur Beschleunigung des Fahrzeugs ist so zu betätigen, dass die entsprechenden Geschwindigkeitswerte erreicht werden.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.2.
                     
                     
                        Das Fahrzeug muss reibungslos und unter Beachtung der repräsentativen Schaltpunkte, Geschwindigkeiten und Verfahren betrieben werden.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.3.
                     
                     
                        Bei handgeschalteten Getrieben ist die Betätigungseinrichtung zur Beschleunigung nach jedem Schaltvorgang zu lösen. Ferner ist der Schaltvorgang in möglichst kurzer Zeit auszuführen.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.4.
                     
                     
                        Erreicht das Fahrzeug nicht die Werte gemäß der Geschwindigkeitskurve, muss es mit der maximalen verfügbaren Leistung betrieben werden, bis das Fahrzeug die entsprechende Zielgeschwindigkeit erneut erreicht.
                     
                  1.2.6.8.   Verzögerungen
            
                     
                        1.2.6.8.1.
                     
                     
                        Während Verzögerungen des Zyklus muss der Fahrer die Betätigungseinrichtung zur Beschleunigung deaktivieren. Die Kupplung darf jedoch bis zum in Absatz 4 Buchstabe c des Unteranhangs 2 festgelegten Zeitpunkt nicht manuell ausgerückt werden.
                     
                  
                     
                        1.2.6.8.1.1.
                     
                     
                        Verzögert das Fahrzeug schneller als von der Geschwindigkeitskurve vorgeschrieben, muss die Betätigungseinrichtung zur Beschleunigung so betätigt werden, dass die Übereinstimmung mit der vorgeschriebenen Geschwindigkeit wiederhergestellt wird.
                     
                  
                     
                        1.2.6.8.1.2.
                     
                     
                        Verzögert das Fahrzeug zu langsam, um der vorgesehenen Verzögerung zu entsprechen, müssen die Bremsen betätigt werden, damit die Übereinstimmung mit der vorgeschriebenen Geschwindigkeit wiederhergestellt wird.
                     
                  1.2.6.9.   Unerwarteter Motorstillstand
            
                     
                        1.2.6.9.1.
                     
                     
                        Bei einem unerwarteten Motorstillstand ist die Vorkonditionierung bzw. die Prüfung Typ 1 für ungültig zu erklären.
                     
                  
                     
                        1.2.6.10.
                     
                     
                        Nach Abschluss des Zyklus ist der Motor abzuschalten. Das Fahrzeug darf erst zu Beginn derjenigen Prüfung, für die es vorkonditioniert wurde, wieder gestartet werden.
                     
                  1.2.7.   Abkühlung
            
                     
                        1.2.7.1.
                     
                     
                        Nach der Vorkonditionierung und vor der Prüfung ist das Prüffahrzeug in einem Bereich abzustellen, in denen die in Absatz 1.2.2.2.2 dieses Unteranhangs festgelegten Umgebungsbedingungen herrschen.
                     
                  
                     
                        1.2.7.2.
                     
                     
                        Das Fahrzeug muss mindestens sechs Stunden und höchstens 36 Stunden lang mit offener oder geschlossener Motorabdeckung abgekühlt werden. Falls nicht durch spezifische Bestimmungen für einen bestimmten Fahrzeugtyp ausgeschlossen, kann das Fahrzeug auf die Solltemperatur abgekühlt werden. Wird die Abkühlung durch Ventilatoren beschleunigt, dann müssen die Ventilatoren so aufgestellt werden, dass die Kraftübertragung, der Motor und das Abgasnachbehandlungssystem am stärksten und einheitlich gekühlt werden.
                     
                  1.2.8.   Überprüfung der Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs (Prüfung Typ 1)
            1.2.8.1.   Die Prüfkammer muss zu Beginn der Prüfung eine Temperatur von 23 °C ± 3 °C haben (gemessen bei einer Mindestfrequenz von 1 Hz). Die Temperatur des Motoröls und, falls vorhanden, des Kühlmittels entspricht mit einer Toleranz von ± 2 °C dem Sollwert von 23 °C.
            1.2.8.2.   Das Prüffahrzeug ist auf den Leistungsprüfstand zu schieben.
            1.2.8.2.1.   Die Antriebsräder des Fahrzeugs sind ohne Anlassen des Motors auf den Prüfstand zu bringen.
            1.2.8.2.2.   Der jeweilige Reifendruck der Antriebsräder muss gemäß den Bestimmungen in Absatz 1.2.4.5 dieses Unteranhangs eingestellt werden.
            1.2.8.2.3.   Die Motorraumabdeckung muss geschlossen sein.
            1.2.8.2.4.   Unmittelbar nach Anlassen des Motors ist ein Abgasverbindungsrohr am (an den) Auspuffrohr(en) des Fahrzeugs anzubringen.
            1.2.8.3.   Anlassen des Antriebsstrangs und Fahrt
            1.2.8.3.1.   Der Antriebsstrang ist mit den vorgesehenen Anlasshilfen nach den Anweisungen des Herstellers anzulassen.
            1.2.8.3.2.   Das Fahrzeug ist gemäß den Angaben in den Absätzen 1.2.6.4 bis einschließlich 1.2.6.10 dieses Unteranhangs über den anwendbaren WLTC-Zyklus wie in Unteranhang 1 beschrieben zu fahren.
            1.2.8.4.   Für jeden WLTC-Zyklus ist nach Anlage 2 dieses Unteranhangs eine Messung der RCB-Daten vorzunehmen.
            1.2.8.5.   Die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit wird bei einer Frequenz von 10 Hz gemessen. Zudem sind die in Absatz 7 des Unteranhangs 7 beschriebenen Fahrkurvenindizes zu berechnen und zu dokumentieren.
            1.2.9.   Gasprobenahme
            Gasproben sind in Beuteln zu sammeln; die Verbindungen sind am Ende der Prüfung bzw. einer Prüfphase zu analysieren. Die Analyse kann auch fortlaufend erfolgen und in den Zyklus integriert werden.
            
                     
                        1.2.9.1.
                     
                     
                        Im Vorfeld zu jeder Prüfung sind die folgenden Schritte zu unternehmen.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.1.
                     
                     
                        Die luftleer gemachten und gespülten Probenahmebeutel sind mit den Probenahmesystemen für verdünntes Abgas und Verdünnungsluft zu verbinden.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.2.
                     
                     
                        Die Messgeräte sind gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers einzuschalten.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.3.
                     
                     
                        Der CVS-Wärmetauscher (falls installiert) muss auf die in Absatz 3.3.5.1 des Unteranhangs 5 festgelegte Prüfbetriebstemperatur unter Berücksichtigung der Toleranz vorgewärmt bzw. vorgekühlt werden.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.4.
                     
                     
                        Bauteile wie Probenahmeleitungen, Filter, Kühler und Pumpen sind wie gefordert auf eine stabile Betriebstemperatur zu erwärmen bzw. zu kühlen.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.5.
                     
                     
                        Der CVS-Durchsatz ist gemäß Absatz 3.3.4 des Unteranhangs 5 und der Probendurchsatz auf ein angemessenes Niveau einzustellen.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.6.
                     
                     
                        Alle elektronischen Integrationsgeräte sind auf null einzustellen. Vor Beginn einer Zyklusphase können sie erneut auf null eingestellt werden.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.7.
                     
                     
                        Bei allen kontinuierlichen Gasanalysatoren sind die entsprechenden Messbereiche auszuwählen. Diese dürfen während einer Prüfung nur dann verändert werden, wenn dies über eine Änderung der Kalibrierung, in der die digitale Auflösung des Geräts angewendet wird, erfolgt. Die Verstärkung der analogen Operationsverstärker eines Analysators darf während einer Prüfung nicht verändert werden.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.8.
                     
                     
                        Alle kontinuierlichen Gasanalysatoren sind auf null einzustellen und anhand von Gasen, die die Anforderungen aus Absatz 6 des Unteranhangs 5 erfüllen, zu kalibrieren.
                     
                  1.2.10.   Probenahme zur Bestimmung der Partikelmasse
            1.2.10.1.   Vor jeder Prüfung sind die in den Absätzen 1.2.10.1.1 bis einschließlich 1.2.10.1.2.3 dieses Unteranhangs beschriebenen Schritte zu ergreifen.
            1.2.10.1.1.   Auswahl der Filter
            
                     
                        1.2.10.1.1.1.
                     
                     
                        Während des gesamten anwendbaren WLTC-Zyklus ist ein einzelner Partikel-Probenahmefilter ohne Nachfilter zu verwenden. Um regionale Zyklusvariationen zu kompensieren, kann für die ersten drei Phasen ein Einfachfilter und für die vierte Phase ein separater Filter verwendet werden.
                     
                  1.2.10.1.2.   Vorbereitung der Filter
            
                     
                        1.2.10.1.2.1.
                     
                     
                        Wenigstens eine Stunde vor der Prüfung ist der Filter in einer Petrischale, die gegen Staubkontamination geschützt ist und einen Luftaustausch ermöglicht, zur Stabilisierung in eine Wägekammer (bzw. einen Wägeraum) zu bringen.
                        Nach der Stabilisierungsphase ist der Filter zu wägen und sein Gewicht ist in allen einschlägigen Prüfblättern zu berücksichtigen. Dann ist der Filter in einer verschlossenen Petrischale oder einem abgedichteten Filterhalter bis zur Verwendung aufzubewahren. Der Filter ist binnen acht Stunden nach seiner Entnahme aus der Wägekammer (bzw. dem Wägeraum) zu verwenden.
                        Der Filter ist binnen einer Stunde nach der Prüfung wieder in den Stabilisierungsraum zu bringen und vor dem Wägen mindestens eine Stunde lang zu konditionieren.
                     
                  
                     
                        1.2.10.1.2.2.
                     
                     
                        Der Partikel-Probenahmefilter ist vorsichtig in den Filterhalter einzusetzen. Der Filter darf nur mit einer Pinzette oder einer Zange gehandhabt werden. Eine grobe Handhabung des Filters resultiert in einer fehlerhaften Gewichtsbestimmung. Der Filterhalter ist in eine Probenahmeleitung einzusetzen, in der kein Durchfluss vorhanden ist.
                     
                  
                     
                        1.2.10.1.2.3.
                     
                     
                        Es wird empfohlen, die Mikrowaage zu Beginn jedes Wägedurchgangs, innerhalb von 24 Stunden nach der Wägung der Probe, mit einem Referenzgewicht von ungefähr 100 mg zu überprüfen. Dieses Gewicht ist dreimal zu wägen und das arithmetische Durchschnittsergebnis ist in allen einschlägigen Prüfblättern zu berücksichtigen. Wenn das arithmetische Durchschnittsergebnis der Wägungen nicht um mehr als ± 5 μg von dem beim vorhergehenden Wägedurchgang ermittelten Ergebnis abweicht, sind die Ergebnisse des Wägedurchgangs und die Waage als zuverlässig anzusehen.
                     
                  1.2.11.   Probenahme der Partikelzahl
            
                     
                        1.2.11.1.
                     
                     
                        Vor jeder Prüfung sind die in den Absätzen 1.2.11.1.1 bis einschließlich 1.2.11.1.2 dieses Unteranhangs beschriebenen Schritte zu ergreifen.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.1.
                     
                     
                        Das Verdünnungssystem und die Einrichtung zur Messung der Partikelzahl sind einzuschalten und für die Probenahme vorzubereiten.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.
                     
                     
                        Das einwandfreie Funktionieren des Partikelzählers und der Teile des Entferners flüchtiger Partikel, der zu dem Partikel-Probenahmesystem gehört, ist nach den in den Absätzen 1.2.11.1.2.1 bis einschließlich 1.2.11.1.2.4 dieses Unteranhangs aufgeführten Verfahren zu bestätigen.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.1.
                     
                     
                        Eine Dichtigkeitsprüfung anhand eines Filters mit geeigneter Leistungsstärke, der an die Einlassöffnung des gesamten Partikel-Probenahmesystems (Entferner flüchtiger Partikel und Partikelzähler) angebracht wird, muss eine gemessene Konzentration von weniger als 0,5 Partikeln pro cm3 ergeben.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.2.
                     
                     
                        Täglich wird der Partikelzähler einer Nullzählung anhand eines Filters mit geeigneter Leistungsstärke, der an der Einlassöffnung des Partikelzählers angebracht wird, unterzogen. Diese Nullzählung muss eine Konzentration von ≤ 0,2 Partikeln pro cm3 ergeben. Nach dem Entfernen des Filters muss der Partikelzähler einen Anstieg der gemessenen Konzentration auf mindestens 100 Partikel pro cm3 anzeigen, wenn Umgebungsluft entnommen wird, und wenn der Filter erneut angebracht worden ist, muss der Messwert auf ≤ 0,2 Partikel pro cm3 zurückgehen.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.3.
                     
                     
                        Es muss gewährleistet sein, dass das Messsystem anzeigt, dass das Verdampfungsrohr, wenn vorhanden, seine vorgeschriebene Betriebstemperatur erreicht hat.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.4.
                     
                     
                        Es muss gewährleistet sein, dass das Messsystem anzeigt, dass der Partikelanzahlverdünner PND1 seine vorgeschriebene Betriebstemperatur erreicht hat.
                     
                  1.2.12.   Probenahme während der Prüfung
            1.2.12.1.   Das Verdünnungssystem, die Probenahmepumpen und das System zur Datenerhebung sind einzuschalten.
            1.2.12.2.   Das Partikelmasse- und Partikelzahl-Probenahmesystem sind einzuschalten.
            1.2.12.3.   Die Partikelzahl ist kontinuierlich zu messen. Die arithmetische Durchschnittskonzentration ist durch Integration der Analysatorsignale während jeder Phase zu bestimmen.
            1.2.12.4.   Die Probenahme beginnt vor oder mit dem Auslösen des Anlassvorgangs und endet nach Abschluss des letzten Zyklus.
            1.2.12.5.   Probenahmeumschaltung
            1.2.12.5.1.   Gasförmige Emissionen
            
                     
                        1.2.12.5.1.1.
                     
                     
                        Die Probenahme aus dem verdünnten Abgas und der Verdünnungsluft ist gegebenenfalls am Ende jeder Phase des anwendbaren, zu fahrenden WLTC-Zyklus von einem Paar Sammelbeutel auf darauffolgende Beutelpaare umzuschalten.
                     
                  1.2.12.5.2.   Partikel
            
                     
                        1.2.12.5.2.1.
                     
                     
                        Es gelten die Anforderungen des Absatzes 1.2.10.1.1.1 dieses Unteranhangs.
                     
                  1.2.12.6.   Die auf dem Prüfstand zurückgelegte Fahrstrecke ist in allen einschlägigen Prüfblättern für jede Phase zu berücksichtigen.
            1.2.13.   Beendigung der Prüfung
            
                     
                        1.2.13.1.
                     
                     
                        Der Motor ist unmittelbar nach Abschluss des letzten Teils der Prüfung abzuschalten.
                     
                  
                     
                        1.2.13.2.
                     
                     
                        Die Probenahmeeinrichtung mit konstantem Volumen (CVS) und die Hauptdurchsatzpumpe sind auszuschalten. Außerdem ist der Abgasschlauch vom Auspuff des Fahrzeugs zu trennen.
                     
                  
                     
                        1.2.13.3.
                     
                     
                        Das Fahrzeug kann vom Prüfstand genommen werden.
                     
                  1.2.14.   Nach der Prüfung durchzuführende Verfahren
            1.2.14.1.   Überprüfung des Gasanalysators
            
                     
                        1.2.14.1.1.
                     
                     
                        Die Anzeigewerte für das Null- und das Kalibriergas der bei der kontinuierlichen Messung verwendeten Analysatoren sind zu überprüfen. Die Prüfergebnisse sind gültig, wenn die Differenz zwischen den vor und nach der Prüfung erreichten Messergebnissen weniger als 2 % des Wertes für das Kalibriergas beträgt.
                     
                  1.2.14.2.   Analyse der Sammelbeutel
            
                     
                        1.2.14.2.1.
                     
                     
                        Die Analyse der in dem Beutel enthaltenen Abgase und der Verdünnungsluft ist so bald wie möglich vorzunehmen. Abgase sind in jedem Fall spätestens 30 Minuten nach Ende der Zyklusphase zu analysieren.
                        Die Reaktionszeit der Gasverbindungen in den Beuteln ist zu berücksichtigen.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.2.
                     
                     
                        Sobald dies vor der Analyse praktisch möglich ist, wird die Analysatoranzeige auf der Skala, die für den jeweiligen Schadstoff verwendet wird, mit dem entsprechenden Nullgas in Nullstellung gebracht.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.3.
                     
                     
                        Die Kalibrierkurven der Analysatoren werden mit Justiergasen eingestellt, die Nennkonzentrationen zwischen 70 % und 100 % des Skalenendwerts für die jeweilige Skala aufweisen.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.4.
                     
                     
                        Anschließend wird die Nullstellung der Analysatoren erneut überprüft. Weicht ein abgelesener Wert um mehr als 2 % des Skalenendwerts von dem Wert ab, der bei der unter Absatz 1.2.14.2.2 dieses Unteranhangs vorgeschriebenen Einstellung erreicht wurde, ist der Vorgang für den entsprechenden Analysator zu wiederholen.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.5.
                     
                     
                        Anschließend sind die Proben zu analysieren.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.6.
                     
                     
                        Nach der Analyse werden Nullpunkt und Kalibrierpunkt mit den gleichen Gasen überprüft. Weichen diese Werte nicht um mehr als 2 % von denen der Kalibriergase ab, ist die Analyse als gültig anzusehen.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.7.
                     
                     
                        Die Durchsätze durch die Analysatoren und die Drücke der einzelnen Gase müssen die gleichen sein wie bei der Kalibrierung der Analysatoren.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.8.
                     
                     
                        Der Gehalt der jeweiligen gemessenen Verbindungen sind in allen einschlägigen Prüfblättern nach Stabilisierung des Messgeräts zu berücksichtigen.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.9.
                     
                     
                        Gegebenenfalls ist die Masse und Anzahl sämtlicher Emissionen gemäß Unteranhang 7 zu berechnen.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.10.
                     
                     
                        Die Kalibrierungen und Prüfungen erfolgen entweder:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vor und nach jeder Beutelpaaranalyse oder
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vor und nach der vollständigen Prüfung.
                                 
                              Im Fall von Punkt b sind die Kalibrierungen und Prüfungen für alle Analysatoren und alle während der Prüfung verwendeten Messbereiche vorzunehmen.
                        In beiden Fällen a und b ist derselbe Messbereich des Analysators für die entsprechende Umgebungsluft und die Abgasbeutel zu verwenden.
                     
                  1.2.14.3.   Wägung des Partikel-Probenahmefilters
            
                     
                        1.2.14.3.1.
                     
                     
                        Der Partikel-Probenahmefilter ist spätestens eine Stunde nach Abschluss der Prüfung wieder in die Wägekammer (bzw. den Wägeraum) zu bringen und wenigstens eine Stunde lang in einer Petrischale, die gegen Staubkontamination geschützt ist und einen Luftaustausch ermöglicht, zu konditionieren und dann zu wägen. Das Bruttogewicht der Filter ist in allen einschlägigen Prüfblättern zu berücksichtigen.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.2.
                     
                     
                        Mindestens zwei unbenutzte Vergleichsfilter sind innerhalb von acht Stunden nach dem Wägen der Probenahmefilter, möglichst aber zur gleichen Zeit wie diese, zu wägen. Die Vergleichsfilter müssen dieselbe Größe haben und aus demselben Material bestehen wie die Probenahmefilter.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.3.
                     
                     
                        Wenn sich das individuelle Gewicht eines Vergleichsfilters zwischen den Wägungen des Probenahmefilters um mehr als ± 5 μg verändert, sind der Probenahmefilter und die Vergleichsfilter in der Wägekammer (bzw. im Wägeraum) erneut zu konditionieren und anschließend erneut zu wägen.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.4.
                     
                     
                        Der Vergleich der Bezugsfilterwägungen erfolgt zwischen den spezifischen Gewichten und dem fortlaufenden arithmetischen Durchschnitt der spezifischen Gewichte dieses Bezugsfilters. Der fortlaufende arithmetische Durchschnitt wird aus den spezifischen Gewichten berechnet, die in dem Zeitraum festgestellt wurden, nachdem die Bezugsfilter in die Wägekammer (bzw. in den Wägeraum) gebracht wurden. Der durchschnittliche Zeitraum beträgt mindestens einen Tag, jedoch nicht mehr als 15 Tage.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.5.
                     
                     
                        Mehrfache Konditionierungen und erneute Wägungen der Probenahme- und Bezugsfilter sind zulässig nach der Messung der Gase in der Emissionsprüfung, bis ein Zeitraum von 80 Stunden abgelaufen ist. Erfüllen vor oder am 80-Stundenzeitpunkt mehr als die Hälfte der Bezugsfilter das Kriterium von ± 5 μg, dann ist die Wägung des Probenahmefilters gültig. Werden am 80-Stundenzeitpunkt zwei Bezugsfilter verwendet und ein Filter erfüllt nicht das Kriterium von ± 5 μg, dann ist die Wägung des Probenahmefilters unter der Bedingung gültig, dass die absoluten Unterschiede zwischen spezifischen und fortlaufenden Mittelwerten der beiden Bezugsfilter höchstens 10 μg betragen.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.6.
                     
                     
                        Erfüllen weniger als die Hälfte der Bezugsfilter das Kriterium von ± 5 μg, dann ist der Probenahmefilter zu verwerfen und die Emissionsprüfung ist zu wiederholen. Alle Bezugsfilter sind zu verwerfen und innerhalb von 48 Stunden auszutauschen. In allen anderen Fällen sind die Bezugsfilter mindestens alle 30 Tage so auszutauschen, dass kein Probenahmefilter ohne Vergleich mit einem Bezugsfilter, der mindestens einen Tag in der Wägekammer (bzw. im Wägeraum) war, gewogen wird.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.7.
                     
                     
                        Werden die in Absatz 4.2.2.1 des Unteranhangs 5 enthaltenen Kriterien für die Wägekammer (bzw. den Wägeraum) nicht erfüllt, während die Wägungen der Bezugsfilter die oben genannten Kriterien erfüllen, kann der Fahrzeughersteller die Gewichte der Probenahmefilter akzeptieren oder die Prüfungen für ungültig erklären, die Wägekammer (bzw. den Wägeraum) reparieren und die Prüfung erneut durchführen.
                     
                  
               (1)  Der angegebene Wert ist der Wert, der Gegenstand erforderlicher Korrekturen (d. h. der Ki-Korrektur und anderer regionaler Korrekturen) ist.
            
               (2)  Auf- bzw. Abrundung xxx,xx
            
               (3)  Auf- bzw. Abrundung xxx,x
            
               (4)  Bei jedem Prüfergebnis muss der Grenzwert eingehalten werden.
            
               (5)  Bei der Entlade-Prüfung Typ 1 für OVC-HEV ist „0,9“ nur dann mit „1,0“ zu ersetzen, wenn die Prüfung zwei oder mehr anwendbare WLTC-Zyklen umfasst.
            
               (6)  Bei jedem Prüfergebnis muss der Grenzwert eingehalten werden.
         
      
      
         
            Unteranhang 6
            Anlage 1
            
               Verfahren für die Emissionsprüfung für alle mit periodisch arbeitenden Regenerationssystemen ausgestatteten Fahrzeuge
            
            1.   Allgemeines
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In dieser Anlage werden die speziellen Vorschriften für die Prüfung eines mit periodisch arbeitenden Regenerationssystemen ausgestatteten Fahrzeugs nach Absatz 3.8.1 dieses Anhangs festgelegt.
                        Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann der Hersteller ein alternatives Verfahren für den Nachweis der Gleichwertigkeit entwickeln, z. B. unter Rückgriff auf Filtertemperatur, Ladungswert und gefahrene Strecke. Diese Prüfungen können auf dem Motorprüfstand oder auf dem Rollenprüfstand durchgeführt werden.
                        Als Alternative zur Durchführung der in dieser Anlage festgelegten Prüfungen kann ein fester Ki-Wert von 1,05 für den CO2- und Kraftstoffverbrauch verwendet werden.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Während der Zyklen, in denen eine Regeneration erfolgt, brauchen die Emissionsgrenzwerte nicht beachtet zu werden. Erfolgt eine periodische Regeneration mindestens einmal während einer Prüfung Typ 1, nachdem sie bereits mindestens einmal während des Zyklus zur Vorbereitung des Fahrzeugs erfolgt ist, ist kein spezielles Prüfverfahren erforderlich. In diesem Fall findet diese Anlage keine Anwendung.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Die Vorschriften dieser Anlage gelten nur für Messungen der Partikelemission und nicht für Messungen der Zahl emittierter Partikel.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde wird das spezielle Prüfverfahren für periodisch arbeitende Regenerationssysteme bei einer Regenerationseinrichtung nicht angewandt, wenn der Hersteller Daten vorlegt, nach denen die Emissionsgrenzwerte für die betreffende Fahrzeugklasse während der Zyklen, in denen die Regeneration erfolgt, nicht überschritten werden.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann die Höchstwertphase bei der Bestimmung des regenerativen Faktors K_i für Fahrzeuge der Klasse 2 und Klasse 3 ausgeschlossen werden.
                     
                  2.   Prüfverfahren
            Das Prüffahrzeug muss über die Möglichkeit verfügen, den Regenerationsvorgang zu verhindern oder zu ermöglichen, allerdings darf dies keine Auswirkungen auf die ursprüngliche Motoreinstellung haben. Die Verhinderung des Regenerationsvorgangs ist nur zulässig während der Beladung des Regenerationssystems und während der Vorkonditionierungszyklen. Bei der Messung der Emissionen während der Regenerationsphase ist es nicht zulässig. Die Emissionsprüfung ist mit dem unveränderten Steuergerät des Erstausrüsters durchzuführen. Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann bei der Bestimmung des Ki-Wertes ein technisches Steuergerät verwendet werden, das keine Auswirkungen auf die ursprüngliche Motoreinstellung aufweist.
            2.1.   Messungen der Abgasemissionen zwischen zwei WLTC-Zyklen, in denen es zu Regenerationsvorgängen kommt.
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Der arithmetische Durchschnittswert der Emissionen zwischen Regenerationsvorgängen und während der Beladung der Regenerationseinrichtung ist aus dem arithmetischen Mittel mehrerer Prüfungen Typ 1, die (bei mehr als zwei Zyklen) in annähernd gleichem zeitlichem Abstand durchgeführt wurden, zu berechnen. Alternativ kann der Hersteller Daten vorlegen, mit denen er nachweist, dass die Emissionen bei den WLTC-Zyklen zwischen den Regenerationsphasen annähernd konstant (Veränderung max. ± 15 %) bleiben. In diesem Fall können die während der Prüfung Typ 1 gemessenen Emissionswerte verwendet werden. In allen anderen Fällen sind bei mindestens zwei Fahrzyklen der Prüfung Typ 1 Emissionsmessungen durchzuführen, und zwar eine unmittelbar nach der Regeneration (vor der erneuten Beladung) und eine so kurz wie möglich vor einer Regenerationsphase. Alle Emissionsmessungen sind nach den Vorschriften dieses Unteranhangs und alle Berechnungen nach der Vorschriften des Absatzes 3 dieser Anlage durchzuführen.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Der Beladungsvorgang und die Bestimmung des Faktors Ki erfolgen während des Fahrzyklus der Prüfung Typ 1 auf einem Rollenprüfstand oder unter Anwendung eines entsprechenden Prüfzyklus auf einem Motorprüfstand. Diese Zyklen dürfen ohne Unterbrechung durchgeführt werden (d. h. ohne dass der Motor zwischen den Zyklen abgeschaltet werden muss). Nach einer beliebigen Anzahl von Zyklen darf das Fahrzeug vom Rollenprüfstand gefahren werden, und die Prüfung kann später fortgesetzt werden.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Die Anzahl der D-Zyklen zwischen zwei WLTC-Zyklen, in denen es zu Regenerationsvorgängen kommt, die Anzahl der Zyklen, in denen Emissionsmessungen durchgeführt werden (n), und die Messung der Emissionsmasse M′sij jeder einzelnen Verbindung i in jedem Zyklus j sind in alle einschlägigen Prüfblätter aufzunehmen.
                     
                  2.2.   Messung der Emissionen während der Regenerationsvorgänge
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Die Vorbereitung des Fahrzeugs für die Emissionsprüfung während einer Regenerationsphase darf, falls erforderlich, je nach dem gewählten Beladungsverfahren nach Absatz 2.1.2 dieses Unteranhangs durch Vorkonditionierungszyklen nach Absatz 1.2.6 dieses Unteranhangs oder entsprechende Prüfzyklen auf dem Motorprüfstand erfolgen.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Die Prüf- und Fahrzeugbedingungen für die Prüfung Typ 1 gemäß dieser Anlage müssen erfüllt sein, bevor die erste gültige Emissionsprüfung durchgeführt wird.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Während der Vorbereitung des Fahrzeugs darf keine Regeneration erfolgen. Dies kann mithilfe eines der nachstehenden Verfahren erreicht werden:
                        
                                    2.2.3.1.
                                 
                                 
                                    Für die Vorkonditionierungszyklen darf eine Attrappe eines zu regenerierenden Systems oder ein Teilsystem eingebaut werden.
                                 
                              
                                    2.2.3.2.
                                 
                                 
                                    Es kann jedes andere Verfahren angewandt werden, auf das sich der Hersteller und die Genehmigungsbehörde geeinigt haben.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Eine Abgasemissionsprüfung mit einem Kaltstart einschließlich eines Regenerationsvorgangs ist gemäß dem anzuwendenden WLTC-Zyklus durchzuführen
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Wenn für den Regenerationsvorgang mehr als ein WLTC-Zyklus erforderlich ist, muss jeder Zyklus abgeschlossen werden. Die Verwendung eines einzigen Partikel-Probenahmefilters für mehrere, für den Abschluss der Regeneration erforderliche Zyklen ist zulässig.
                     
                  
                     
                        2.2.5.1.
                     
                     
                        Sind mehrere WLTC-Zyklen erforderlich, ist der folgende WLTC-Zyklus (sind die folgenden WLTC-Zyklen), ohne dass der Motor abgeschaltet wird, unmittelbar im Anschluss an den vorhergehenden durchzuführen, bis die vollständige Regeneration erfolgt ist. Überschreitet die für mehrere Zyklen erforderliche Anzahl der Behälter für die Emissionen gasförmiger Verbindungen die Anzahl verfügbarer Behälter, muss die für die Vorbereitung einer erneuten Prüfung erforderliche Zeit so kurz wie möglich sein. Während dieser Zeit darf der Motor nicht abgestellt sein.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Die Emissionswerte während der Regeneration Mri für jede einzelne Verbindung i sind nach den Vorschriften des Absatzes 3 dieser Anlage zu berechnen. Die Anzahl der anwendbaren Prüfzyklen, gemessen während einer vollständigen Regeneration, ist in alle einschlägigen Prüfblätter aufzunehmen.
                     
                  3.   Berechnungen
            3.1.   Berechnungen der Abgas- und CO2-Emissionen sowie des Kraftstoffverbrauchs eines einzelnen Regenerationssystems
            
               
            
               
            
               
            Dabei ist für jede untersuchte Verbindung i:
            
                        M′sij
                        
                     
                     
                        die Emissionsmasse der Verbindung i im Prüfzyklus j ohne Regeneration, in g/km;
                     
                  
                        M′rij
                        
                     
                     
                        die Emissionsmasse der Verbindung i im Prüfzyklus j während der Regeneration, in g/km (falls d > 1, wird der erste WLTC-Zyklus nach einem Kaltstart durchgeführt, die folgenden Zyklen werden nach einem Warmstart durchgeführt);
                     
                  
                        Msi
                        
                     
                     
                        die mittlere Emissionsmasse der Verbindung i ohne Regeneration, in g/km;
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        die mittlere Emissionsmasse der Verbindung i während der Regeneration, in g/km;
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        die mittlere Emissionsmasse der Verbindung i, in g/km;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        die Anzahl der Prüfzyklen, zwischen zwei Zyklen mit Regenerationsphasen, in denen Emissionsmessungen von WLTC-Zyklen Typ 1 vorgenommen werden, ≥ 1;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        die Anzahl der für die Regeneration erforderlichen, vollständigen anzuwendenden Prüfzyklen;
                     
                  
                        D
                     
                     
                        die Anzahl der vollständigen anzuwendenden Prüfzyklen zwischen zwei Zyklen, in denen es zu Regenerationsvorgängen kommt.
                     
                  Die Berechnung von Mpi wird grafisch in Abbildung A6, Anl. 1/1 dargestellt.
            
               Abbildung A6, Anl. 1/1
            
            
               Größen, die bei der Emissionsprüfung während der Zyklen, in denen eine Regeneration erfolgt, und dazwischen gemessen werden (Beispielschema — die Emissionen in dem Abschnitt D können ansteigen oder abnehmen)
            
            
               
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Berechnung des Regenerationsfaktors Ki für jede untersuchte Verbindung i.
                        Der Hersteller hat die Möglichkeit, für jede Verbindung selbständig entweder zusätzliche Ausgleichs- oder Multiplikationsfaktoren zu bestimmen.
                        Ki -Faktor: 
                        Ki -Ausgleich: 
                        MsiDie Ergebnisse für Mpi und Ki sowie der vom Hersteller gewählte Faktortyp sind festzuhalten. Der Ki-Wert ist in allen einschlägigen Prüfberichten zu berücksichtigen. Die Msi-, Mpi und Ki-Werte sind in alle einschlägigen Prüfblätter aufzunehmen.
                        Ki kann nach Abschluss einer einzigen Regenerationsfolge bestimmt werden und Messungen vor, während und nach den Regenerationsvorgängen umfassen (siehe Abbildung A6, Anl. 1/1).
                     
                  3.2.   Berechnungen der Abgas- und CO2-Emissionen sowie des Kraftstoffverbrauchs mehrerer periodisch arbeitender Regenerationssysteme
            Folgende Werte sind zu berechnen für a) einen Fahrzyklus Typ 1 für Grenzwertemissionen und b) für jede Einzelphase für CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch.
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Ki -Faktor: 
            Ki -Ausgleich: 
            dabei ist:
            
                        Msi
                        
                     
                     
                        die mittlere Emissionsmasse der Verbindung i bei allen Vorgängen k ohne Regeneration, in g/km;
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        die mittlere Emissionsmasse der Verbindung i bei allen Vorgängen k während der Regeneration, in g/km;
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        die mittlere Emissionsmasse der Verbindung i bei allen Vorgängen k, in g/km;
                     
                  
                        Msik
                        
                     
                     
                        die mittlere Emissionsmasse der Verbindung i bei Vorgang k ohne Regeneration, in g/km;
                     
                  
                        Mrik
                        
                     
                     
                        die mittlere Emissionsmasse der Verbindung i bei Vorgang k während der Regeneration, in g/km;
                     
                  
                        M′sik,j
                        
                     
                     
                        die mittlere Emissionsmasse der Verbindung i bei Vorgang k ohne Regeneration, gemessen an Punkt j, wobei 1 ≤ j ≤ nk, in g/km;
                     
                  
                        M′rik,j
                        
                     
                     
                        die Emissionsmasse der Verbindung i bei Vorgang k während der Regeneration (falls j > 1, wird der erste Zyklus der Prüfung Typ 1 nach einem Kaltstart durchgeführt, die folgenden Zyklen werden nach einem Warmstart durchgeführt) gemessen im Prüfzyklus j, wobei 1 ≤ j ≤ dk, in g/km;
                     
                  
                        nk
                        
                     
                     
                        die Anzahl vollständiger Prüfzyklen des Vorgangs k, zwischen zwei Zyklen, in denen Regenerationsphasen auftreten, in denen Emissionsmessungen (WLTC-Zyklen Typ 1 oder entsprechende Prüfzyklen auf dem Motorprüfstand) durchgeführt werden, ≥ 2;
                     
                  
                        dk
                        
                     
                     
                        die Anzahl der für eine vollständige Regeneration erforderlichen, vollständigen anzuwendenden Prüfzyklen des Vorgangs k;
                     
                  
                        Dk
                        
                     
                     
                        die Anzahl der vollständigen anzuwendenden Prüfzyklen des Vorgangs k zwischen zwei Zyklen, in denen es zu Regenerationsvorgängen kommt;
                     
                  
                        x
                     
                     
                        die Anzahl der vollständigen Regenerationsvorgänge.
                     
                  Die Berechnung von Mpi wird grafisch in Abbildung A6, Anl. 1/2 dargestellt.
            
               Abbildung A6, Anl. 2/1
            
            
               Größen, die bei der Emissionsprüfung während der Zyklen, in denen eine Regeneration erfolgt, und dazwischen gemessen werden (Beispielschema)
            
            
               
            Der Faktor Ki kann für Systeme mit mehrfach periodischer Regeneration erst nach einer bestimmten Anzahl von Regenerationen für jedes System berechnet werden.
            Nach Anwendung des gesamten Verfahrens (A bis B, siehe Abbildung A6, Anl. 1/2) sollten die ursprünglichen Ausgangsbedingungen A wieder erreicht werden.
         
      
      
         
            Unteranhang 6
            Anlage 2
            
               Prüfverfahren für die Stromzufuhrsystemüberwachung
            
            1.   Allgemeines
            Bei der Prüfung von NOVC-HEV und OVC-HEV gelten die Bestimmungen von Unteranhang 8 Anlage 2 und 3.
            In dieser Anlage werden die speziellen Vorschriften für die Korrektur der Prüfergebnisse für die CO2-Emissionsmasse als Funktion der Energiebilanz ΔEREESS für alle REESS festgelegt.
            Die korrigierten Werte der CO2-Emissionsmasse müssen einer Energiebilanz von Null (ΔEREESS = 0) entsprechen; sie werden mit Hilfe eines Korrekturkoeffizienten korrigiert, der entsprechend den nachstehenden Angaben bestimmt wird.
            2.   Messausrüstung und Geräte
            2.1.   Strommessung
            Die Erschöpfung des REESS wird als negativer Strom definiert.
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Der Strom des REESS ist während der Prüfung mittels eines Stromwandlers in Klemmausführung oder geschlossener Ausführung zu messen. Das Strommesssystem muss den Anforderungen gemäß Tabelle A8/1 entsprechen. Der Stromwandler muss für die Stromspitzen beim Starten des Motors und die Temperaturbedingungen am Messpunkt geeignet sein.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        An alle REESS werden Stromwandler an einem direkt an das REESS angeschlossenen Kabel angebracht, die den gesamten Strom der REESS erfassen müssen.
                        Bei abgeschirmten Drähten sind in Absprache mit der Genehmigungsbehörde geeignete Methoden anzuwenden.
                        Damit der REESS-Strom mit externen Messgeräten leicht gemessen werden kann, sollten die Hersteller geeignete, sichere und gut zugängliche Anschlusspunkte im Fahrzeug vorsehen. Ist dies nicht machbar, muss der Hersteller die Genehmigungsbehörde bei einem auf die oben beschriebene Weise gestalteten Anschluss eines Stromwandlers an die mit dem REESS verbundenen Kabel unterstützen.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Die während der Dauer der Prüfung gemessenen Stromwerte sind bei einer Mindestfrequenz von 20 Hz zu integrieren, wodurch sich der Messwert Q, ausgedrückt in Amperestunden (Ah), ergibt. Die während der Dauer der Prüfung gemessenen Stromwerte sind zu integrieren, wodurch sich der Messwert Q, ausgedrückt in Amperestunden (Ah), ergibt. Die Integration kann innerhalb des Strommesssystems erfolgen.
                     
                  2.2.   Bordeigene Fahrzeugdaten
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Alternativ kann der REESS-Strom unter Verwendung fahrzeugeigener Daten bestimmt werden. Für die Verwendung dieses Messverfahrens müssen folgende Prüffahrzeugdaten verfügbar sein:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    integrierter Ladebilanzwert seit dem letzten Anlassen in Ah;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    integrierter bordeigener Ladebilanzwert, berechnet bei einer Mindestfrequenz von 5 Hz;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Ladebilanzwert über den OBD-Anschluss gemäß der Beschreibung in SAE J1962.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Der Hersteller muss der Genehmigungsbehörde die Richtigkeit der bordeigenen Daten zu Auf- und Entladung des REESS nachweisen.
                        Als Nachweis der Richtigkeit bordeigener Daten zu Auf- und Entladung des REESS kann der Hersteller eine Fahrzeugfamilie für die Zwecke der REESS-Überwachung einrichten. Die Richtigkeit dieser Daten ist anhand eines repräsentativen Fahrzeugs nachzuweisen.
                        Es gelten folgende Kriterien für die Einstufung in eine Fahrzeugfamilie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    identische Verbrennungsvorgänge (Fremdzündung, Selbstzündung, Zweitakt, Viertakt);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    identische Lade- und/oder Rückgewinnungsstrategie (Software-Modul für REESS-Daten);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Verfügbarkeit bordeigener Daten;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    identische Ladebilanz, gemessen vom REESS-Datenmodul;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    identische bordeigene Ladebilanzsimulation.
                                 
                              
                  3.   Korrekturverfahren auf der Grundlage der Veränderung der elektrischen Energie der REESS
            3.1.   Die Messung des REESS-Stroms beginnt zur gleichen Zeit wie die Prüfung und endet unmittelbar nachdem mit dem Fahrzeug der vollständige Fahrzyklus durchgeführt wurde.
            3.2.   Die im Stromzufuhrsystem gemessene Ladebilanz Q ist als Maß für die Differenz des REESS-Energiezustands zwischen dem Ende und dem Anfang des Zyklus zu verwenden. Die Ladebilanz ist für den gesamten WLTC für die anwendbare Fahrzeugklasse zu bestimmen.
            3.3.   Während der Durchführung der für die anwendbare Fahrzeugklasse zu fahrenden Zyklusphasen sind die Werte für Qphase getrennt aufzuzeichnen.
            3.4.   Korrektur der CO2-Emissionsmasse im Verlauf des gesamten Zyklus als Funktion des Korrekturkriteriums c.
            3.4.1.   Berechnung des Korrekturkriteriums c
            Das Korrekturkriterium c ist das Verhältnis des absoluten Werts der Veränderung der elektrischen Energie des REESS ΔEREESS,j zur Kraftstoffenergie und anhand folgender Formeln zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        c
                     
                     
                        das Korrekturkriterium
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS der Phase j, berechnet gemäß Absatz 4.1 dieser Anlage, in Wh;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        in diesem Absatz: der gesamte anzuwendende WLTP-Prüfzyklus;
                     
                  
                        Efuel
                        
                     
                     
                        die Kraftstoffenergie gemäß folgender Formel:
                        
                  dabei ist:
            
                        Efuel
                        
                     
                     
                        der Energiegehalt des verbrauchten Kraftstoffs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus, in Wh
                     
                  
                        HV
                     
                     
                        der Heizwert gemäß Tabelle A6, Anl. 2/1, in kWh/l;
                     
                  
                        FCnb
                        
                     
                     
                        der nicht ausgeglichene, nicht um die Energiebilanz korrigierte Kraftstoffverbrauch gemäß Unteranhang 7 Absatz 6, in l/100 km;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        die im entsprechenden anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus gefahrene Strecke, in km:
                     
                  
                        10
                     
                     
                        der Faktor zur Umrechnung in Wh.
                     
                  3.4.2.   Die Korrektur ist vorzunehmen wenn ΔEREESS negativ ist (was einer Entladung des REESS entspricht) und das in Absatz 3.4.1 dieses Unteranhangs berechnete Korrekturkriterium c größer als die nach Tabelle A6, Anl. 2/2 anzuwendende Toleranz ist.
            3.4.3.   Auf die Korrektur kann verzichtet und es können unkorrigierte Werte verwendet werden, wenn das in Absatz 3.4.1 dieses Unteranhangs berechnete Korrekturkriterium c kleiner als die nach Tabelle A6, Anl. 2/2 anzuwendende Toleranz ist.
            3.4.4.   Auf die Korrektur kann verzichtet und es können unkorrigierte Werte verwendet werden, wenn:
            
                        a)
                     
                     
                        ΔEREESS positiv ist (was einer Aufladung des REESS entspricht) und das in Absatz 3.4.1 dieses Unteranhangs berechnete Korrekturkriterium c größer als die nach Tabelle A6, Anl. 2/2 anzuwendende Toleranz ist;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        der Hersteller der Genehmigungsbehörde durch Messungen nachweisen kann, dass kein Zusammenhang zwischen ΔEREESS und der CO2-Emissionsmasse bzw. zwischen ΔEREESS und dem Kraftstoffverbrauch besteht.
                     
                  
               Tabelle A6, Anl. 2/1
            
            
               Energiegehalt des Kraftstoffs
            
            
                        Kraftstoff
                     
                     
                        Benzin
                     
                     
                        Dieselkraftstoff
                     
                  
                        Gehalt an Ethanol/Biodiesel, in Prozent
                     
                     
                        E10
                     
                     
                        E85
                     
                     
                        B7
                     
                  
                        Heizwert (in kWh/l)
                     
                     
                        8,64 
                     
                     
                        6,41 
                     
                     
                        9,79 
                     
                  
               
            
               Tabelle A6, Anl. 2/2
            
            
               RCB-Korrekturkriterium
            
            
                        Zyklus
                     
                     
                        Niedrigwertphase + Mittelwertphase
                     
                     
                        Niedrigwertphase + Mittelwertphase + Hochwertphase
                     
                     
                        Niedrigwertphase + Mittelwertphase + Hochwertphase + Höchstwertphase
                     
                  
                        Korrekturkriterium c
                     
                     
                        0,015
                     
                     
                        0,01
                     
                     
                        0,005
                     
                  4.   Anwendung der Korrekturfunktion
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Für die Anwendung der Korrekturfunktion muss die Veränderung der elektrischen Energie ΔEREESS,j aller REESS während der Phase j anhand der gemessenen Stromwerte und der Nennspannung berechnet werden:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ΔEREESS,j,i
                                    
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie des REESS i während des betrachteten Zeitraums j, in Wh;
                                 
                              und:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    UREESS
                                    
                                 
                                 
                                    die gemäß DIN EN 60050-482 bestimmte REESS-Nennspannung, in V;
                                 
                              
                                    I(t)j,i
                                    
                                 
                                 
                                    die elektrische Stromstärke des REESS i während des betrachteten Zeitraums j gemäß Absatz 2 dieser Anlage, in A;
                                 
                              
                                    t0
                                    
                                 
                                 
                                    die Zeit am Anfang des betrachteten Zeitraums j, in s;
                                 
                              
                                    tend
                                    
                                 
                                 
                                    die Zeit am Ende des betrachteten Zeitraums j, in s;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    die Kennziffer des betrachteten REESS;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    die Gesamtzahl der REESS;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    die Kennziffer des betrachteten Zeitraums, wobei ein Zeitraum jede anwendbare Zyklusphase, eine Kombination von Zyklusphasen und der anwendbare Gesamtzyklus ist;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    der Faktor zur Umrechnung von Ws in Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Für die Korrektur der CO2-Emissionsmasse in g/km sind die verbrennungsvorgangsspezifischen Willans-Faktoren aus Tabelle A6, Anl. 2/3 zu verwenden.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Die Korrektur ist für den gesamten Zyklus und seine Phasen separat durchzuführen und anzuwenden und ist in alle einschlägigen Prüfblätter aufzunehmen.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Für diese spezifische Berechnung ist ein fester Wirkungsgrad des Generators für das Stromzufuhrsystem anzuwenden:
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Die resultierende Differenz der CO2 -Emissionsmasse für den betrachteten Zeitraum i, die von dem Ladungszustand des Generators zur REESS-Aufladung abhängig ist, ist nach der folgenden Formel zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ΔMCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    die resultierende Differenz der CO2 -Emissionsmasse für den Zeitraum j, in g/km;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie des REESS im betrachteten Zeitraum j, berechnet gemäß Absatz 4.1 dieser Anlage, in Wh;
                                 
                              
                                    dj
                                    
                                 
                                 
                                    die gefahrene Strecke während des betrachteten Zeitraums j, in km;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    die Kennziffer des betrachteten Zeitraums, wobei ein Zeitraum jede anwendbare Zyklusphase, eine Kombination von Zyklusphasen und der anwendbare Gesamtzyklus ist;
                                 
                              
                                    0,0036
                                 
                                 
                                    der Faktor zur Umrechnung von Wh in MJ;
                                 
                              
                                    ηalternator
                                    
                                 
                                 
                                    der Wirkungsgrad des Generators gemäß Absatz 4.4 dieser Anlage;
                                 
                              
                                    Willansfactor
                                    
                                 
                                 
                                    der verbrennungsvorgangsspezifische Willans-Faktor gemäß Tabelle A6, Anl. 2/3, in gCO2/MJ.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Die CO2-Werte für jede einzelne Phase und den Gesamtzyklus sind wie folgt zu korrigieren:
                        
                           
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ΔMCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    das Ergebnis gemäß Absatz 4.5 dieses Unteranhangs für einen Zeitraum j, in g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Für die Korrektur der CO2-Emissionen in g/km sind die Willans-Faktoren aus Tabelle A6, Anl. 2/2 zu verwenden.
                        
                           Tabelle A6, Anl. 2/3
                        
                        
                           Willans-Faktoren
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Ansaugung
                                 
                                 
                                    Aufladung
                                 
                              
                                    Fremdzündungsmotor
                                 
                                 
                                    Benzin (E10)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0756
                                 
                                 
                                    0,0803
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    174
                                 
                                 
                                    184
                                 
                              
                                    CNG (G20)
                                 
                                 
                                    m3/MJ
                                 
                                 
                                    0,0719
                                 
                                 
                                    0,0764
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    129
                                 
                                 
                                    137
                                 
                              
                                    Flüssiggas
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0950
                                 
                                 
                                    0,101 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    155
                                 
                                 
                                    164
                                 
                              
                                    E85
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,102 
                                 
                                 
                                    0,108 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    169
                                 
                                 
                                    179
                                 
                              
                                    Selbstzündungsmotor
                                 
                                 
                                    Diesel (B7)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611
                                 
                                 
                                    0,0611
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161
                                 
                                 
                                    161
                                 
                              
                  
      
      
         
            Unteranhang 6a
            
               Prüfung mit Korrektur der Umgebungstemperatur zur Bestimmung der CO2-Emissionen unter Temperaturbedingungen, die für die Region repräsentativ sind
            
            1.   Einleitung
            In diesem Unteranhang wird das ergänzende Verfahren für die Prüfung mit Korrektur der Umgebungstemperatur (ATCT) beschrieben, mit deren Hilfe die CO2-Emissionen unter repräsentativen regionalen Temperaturbedingungen ermittelt werden.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Die CO2-Emissionen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, NOVC-HEV und die Werte für OVC-HEV bei Ladungserhaltung sind nach den Anforderungen des vorliegenden Unteranhangs zu korrigieren. Für den CO2-Wert der Prüfung bei Entladung ist keine Korrektur erforderlich. Für die elektrische Reichweite ist keine Korrektur erforderlich.
                     
                  2.   Fahrzeugfamilie für die Zwecke der Prüfung mit Korrektur der Umgebungstemperatur (ATCT)
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Nur Fahrzeuge, die in Bezug auf alle folgenden Merkmale identisch sind, können Teil derselben ATCT-Familie sein:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Antriebsstrang-Architektur (d. h. Verbrennungsmotor, Hybrid, Elektroantrieb oder Brennstoffzelle);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Arbeitsverfahren (d. h. Zweitakt-, Viertaktmotor)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Anzahl und Anordnung der Zylinder;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Verbrennungssystem (z. B. indirekte oder direkte Einspritzung);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Kühlsystem (z. B. Luft, Wasser, Öl);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Art der Luftzufuhr (Ansaugung, Aufladung);
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Kraftstoff, für den der Motor ausgelegt ist (Ottokraftstoff, Dieselkraftstoff, Erdgas, Flüssiggas usw.);
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Katalysatortyp (Dreiwegekatalysator, Lean-NOx-Trap, SCR-System, Lean-NOx-Katalysator oder andere);
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Vorhandensein eines Partikelfilters; und
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Abgasrückführung (mit oder ohne, gekühlt oder ungekühlt).
                                    Zusätzlich müssen die Fahrzeuge Ähnlichkeit in Bezug auf die folgenden Merkmale aufweisen:
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Die Fahrzeuge müssen eine Bandbreite des Hubraums von höchstens 30 % des Wertes für Fahrzeuge mit dem geringsten Hubraum aufweisen und
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    die Motorraumdämmung muss in Bezug auf das Material, die Menge und die Lage der Dämmung ähnlich sein. Die Hersteller müssen der Genehmigungsbehörde Beweise dafür vorlegen, (z. B. CAD-Zeichnungen), dass das Volumen und das Gewicht des installierten Dämmungsmaterials innerhalb einer Toleranz von 10 % im Hinblick auf das repräsentative Fahrzeug für die ATCT-Prüfung bleiben.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Bei installierten aktiven Wärmespeichereinrichtungen werden nur diejenigen Fahrzeuge derselben ATCT-Familie zugerechnet, die die folgenden Bedingungen erfüllen:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    die Wärmeleistung, definiert durch die im System gespeicherte Enthalpie, ist um 0 bis 10 % höher als die Enthalpie des Prüffahrzeugs; und
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    die Erstausrüster können gegenüber dem technischen Dienst nachweisen, dass die zur Wärmefreisetzung beim Starten des Motors innerhalb einer Familie erforderliche Zeit im Bereich von 0 bis 10 % unter der zur Wärmefreisetzung erforderlichen Zeit des Prüffahrzeugs liegt.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Nur Fahrzeuge, die die Kriterien gemäß Absatz 3.9.4. dieses Unteranhangs erfüllen, werden derselben ATCT-Familie zugerechnet.
                     
                  3.   ATCT-Verfahren
            Die Prüfung Typ 1 nach Unteranhang 6 ist mit Ausnahme der Anforderungen der Absätze 3.1. bis 3.9., einschließlich des vorliegenden Unteranhangs 6a zum Thema ATCT, durchzuführen.
            3.1.   Umgebungsbedingungen für ATCT
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Die Temperatur (Treg), bei der das Fahrzeug abzukühlen und die ATCT-Prüfung durchzuführen ist, beträgt 14 °C.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Die Mindest-Abkühlzeit (tsoak_ATCT) für die ATCT-Prüfung beträgt 9 Stunden.
                     
                  3.2.   Prüfzelle und Abkühlbereich
            3.2.1.   Prüfzelle
            
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Die Prüfzelle muss einen Temperatur-Sollwert von Treg aufweisen. Der tatsächliche Temperaturwert muss innerhalb eines Bereichs von ± 3 °C am Anfang der Prüfung und innerhalb ± 5 °C während der Prüfung liegen. Die Lufttemperatur und -feuchtigkeit der Prüfzelle ist am Auslass des Kühlgebläses des Fahrzeugs mit einer Mindestfrequenz von 1 Hz zu messen.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Die spezifische Feuchtigkeit (H) der Luft in der Prüfkammer oder der Ansaugluft des Motors muss folgender Bedingung entsprechen:
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Die Lufttemperatur und -feuchtigkeit ist am Auslass des Kühlgebläses des Fahrzeugs mit einer Frequenz von 1 Hz zu messen.
                     
                  3.2.2.   Abkühlbereich
            
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Der Abkühlbereich muss einen Temperatur-Sollwert von Treg aufweisen und der tatsächliche Temperaturwert muss innerhalb des Bereichs von ± 3 °C des arithmetischen Durchschnittswerts bei 5-minütigem Betrieb liegen und darf nicht systematisch von dem Sollwert abweichen. Die Temperatur ist kontinuierlich mit einer Mindestfrequenz von 1 Hz zu messen.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Die Lage des Temperaturfühlers für den Abkühlbereich muss repräsentativ für die Messung der Temperatur der Fahrzeugumgebung sein und ist vom technischen Dienst zu prüfen.
                        Der Fühler muss in einem Mindestabstand von 10 cm von der Wand des Abkühlbereichs angebracht und gegen direkten Luftstrom geschützt sein.
                        Die Luftdurchflussbedingungen innerhalb des Abkühlbereichs in der Nähe des Fahrzeugs müssen einer natürlichen, den Abmessungen des Bereichs angemessenen Konvektion entsprechen (keine Luftumwälzung).
                     
                  3.3.   Prüffahrzeug
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Das zu prüfende Fahrzeug muss für die Familie, für die die ATCT-Daten bestimmt werden (gemäß der Beschreibung in Absatz 2.3 dieses Unteranhangs), repräsentativ sein.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Aus der ATCT-Familie wird eine Interpolationsfamilie mit dem geringsten Hubvolumen ausgewählt (siehe Absatz 2 dieses Unteranhangs); das Prüffahrzeug muss der Konfiguration ‚Fahrzeug H‘ dieser Familie zugeordnet sein.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Gegebenenfalls ist aus der ATCT-Familie das Fahrzeug mit der geringsten Enthalpie und der langsamsten Wärmefreisetzung der aktiven Wärmespeichereinrichtung auszuwählen.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Das Prüffahrzeug muss den Anforderungen gemäß Unteranhang 6 Absatz 1.2.3 entsprechen.
                     
                  3.4.   Einstellungen
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Der Fahrwiderstand und die Einstellungen des Rollenprüfstands müssen den Bestimmungen von Unteranhang 4 entsprechen.
                        Zur Berücksichtigung der unterschiedlichen Luftdichte bei 14 °C im Vergleich zur Luftdichte bei 20 °C, müssen die Einstellungen des Rollenprüfstands den Bestimmungen gemäß Unteranhang 4 Absatz 7 und 8 entsprechen, mit der Ausnahme, dass der Wert f2_TReg aus der folgenden Gleichung als der Zielkoeffizient Ct zu verwenden ist.
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    der Fahrwiderstandskoeffizient zweiter Ordnung (Straße) unter Bezugsbedingungen, in N/(km/h)2.
                                 
                              
                                    Tref
                                    
                                 
                                 
                                    die Fahrwiderstandbezugstemperatur gemäß den Bestimmungen von Absatz 3.2.10. dieses Anhangs, in C;
                                 
                              
                                    Treg
                                    
                                 
                                 
                                    die regionale Temperatur gemäß Absatz 3.1.1., in C.
                                 
                              Sind gültige Einstellungen des Rollenprüfstands für die Prüfung bei 23 °C verfügbar, ist der Koeffizient zweiter Ordnung für den Rollenprüfstand Cd gemäß folgender Formel anzupassen:
                        
                           
                     
                  3.5.   Vorkonditionierung
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        Das Fahrzeug ist gemäß Unteranhang 6 Absatz 1.2.6 vorzukonditionieren. Auf Antrag des Herstellers kann die Vorkonditionierung bei Treg vorgenommen werden.
                     
                  3.6.   Abkühlverfahren
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        Nach der Vorkonditionierung und vor der Prüfung müssen die Fahrzeuge in einem Abkühlbereich mit Umgebungsbedingungen gemäß Absatz 3.2.2 dieses Unteranhangs verbleiben.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Der Transfer von der Vorkonditionierung zum Abkühlbereich ist so rasch wie möglich, höchstens jedoch vor Ablauf von 10 Minuten vorzunehmen.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Anschließend hat das Fahrzeug so lange im Abkühlbereich zu verbleiben, bis die Zeit ab dem Ende der Vorkonditionierungsprüfung bis zum Beginn der ATCT-Prüfung tsoak_ATCT entspricht, mit einer Toleranz von zusätzlichen 15 Minuten. Auf Antrag des Herstellers und mit der Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann tsoak_ATCT um bis zu 120 Minuten verlängert werden. In diesem Fall ist die verlängerte Zeit für den Abkühlvorgang gemäß Absatz 3.9 dieses Unteranhangs zu verwenden.
                     
                  
                     
                        3.6.4.
                     
                     
                        Der Abkühlvorgang ist ohne den Einsatz eines Kühlgebläses durchzuführen, wobei alle Karosserieteile wie bei normalen Parkbedingungen zu positionieren sind. Die Zeit zwischen dem Ende der Vorkonditionierung und dem Beginn der ATCT-Prüfung ist festzuhalten.
                     
                  
                     
                        3.6.5.
                     
                     
                        Der Transfer von dem Abkühlbereich zur Prüfzelle ist so rasch wie möglich vorzunehmen. Das Fahrzeug darf nicht länger als 10 Minuten einer von Treg abweichenden Temperatur ausgesetzt werden.
                     
                  
                     
                        3.6.6.
                     
                     
                        Für den Fall, dass das Prüffahrzeug als repräsentatives Fahrzeug für eine ATCT-Familie dient, wird ein zusätzlicher Abkühlvorgang bei 23 °C gemäß den Bestimmungen von Absatz 3.9 vorgenommen.
                     
                  3.7.   ATCT-Prüfung
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Als Prüfzyklus gilt der in Unteranhang 1 für diese Fahrzeugklasse festgelegte anwendbare WLTC-Zyklus.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        Es sind die in Unteranhang 6 festgelegten Verfahren für die Durchführung von Emissionsprüfungen zu befolgen mit der Ausnahme, dass für die Umgebungsbedingungen der Prüfzelle die Bestimmungen von Absatz 3.2.1 dieses Unteranhangs gelten.
                     
                  3.8.   Berechnung und Dokumentation
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        Der Familienkorrekturfaktor FCF ist wie folgt zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    MCO2,23°
                                    
                                 
                                 
                                    die CO2-Emissionsmasse während des gesamten WLTC-Zyklus der Prüfung Typ 1 bei 23 °C für Fahrzeug H, gemäß Unteranhang 7 Tabelle A7/1 Schritt 3, jedoch ohne weitere Korrekturen, in g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,Treg
                                    
                                 
                                 
                                    die CO2-Emissionsmasse während des gesamten WLTC-Zyklus der Prüfung unter regionalen Temperaturbedingungen gemäß Unteranhang 7 Tabelle A7/1 Schritt 3, jedoch ohne weitere Korrekturen, in g/km;
                                 
                              Der FCF-Wert ist in allen einschlägigen Prüfberichten zu berücksichtigen.
                     
                  
                     
                        3.8.2.
                     
                     
                        Die CO2-Werte für jedes Fahrzeug innerhalb der ATCT-Familie (gemäß Absatz 3. dieses Unteranhangs) sind anhand folgender Formeln zu berechnen:
                        
                           
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    
                                       MCO2,c,4
                                        und MCO2,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    die CO2-Emissionsmasse während des gesamten WLTC-Zyklus c und der Zyklenphasen p aus den vorhergehenden Berechnungsschritten, in g/km;
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,c,5
                                        und MCO2,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    die CO2-Emissionsmasse während des gesamten WLTC-Zyklus c und der Zyklenphasen p, einschließlich der ATCT-Korrekturen; dieser Wert ist für alle weiteren Korrekturen oder Berechnungen zu verwenden, in g/km;
                                 
                              
                  3.9.   Bestimmungen für den Abkühlvorgang
            
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        Für alle Prüffahrzeuge, die als repräsentative Fahrzeuge für die ATCT-Familie dienen, und alle Fahrzeuge H der Interpolationsfamilien innerhalb der ATCT-Familie ist die Endtemperatur des Kühlmittels nach dem Abschluss der entsprechenden Prüfung Typ 1 bei 23 °C und nach dem Abkühlvorgang bei 23 °C für die Dauer von tsoak_ATCT mit einer Toleranz von zusätzlichen 15 Minuten zu messen.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Für den Fall, dass tsoak_ATCT im Rahmen des entsprechenden ATCT-Prüfung verlängert wurde, ist die gleiche Abkühlzeitdauer mit einer Toleranz von zusätzlichen 15 Minuten zu verwenden.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Der Abkühlvorgang ist so rasch wie möglich nach dem Abschluss der Prüfung Typ 1 mit einer Zeitverzögerung von höchstens 10 Minuten durchzuführen. Die gemessene Abkühlzeit ist die Zeit zwischen der Messung der Endtemperatur und dem Abschluss der Prüfung Typ 1 bei 23 °C; sie ist in alle einschlägigen Prüfblätter aufzunehmen.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Die Durchschnittstemperatur des Abkühlbereichs in den letzten 3 Stunden ist von der gemessenen Endtemperatur des Kühlmittels am Abschluss der Abkühlzeit gemäß Absatz 3.9.1 abzuziehen. Dieser Wert wird bezeichnet als ΔT_ATCT.
                     
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Liegt der resultierende Wert ΔT_ATCT nicht im Bereich von - 2 °C bis + 4 °C der Werte des repräsentativen Fahrzeugs, gilt diese Interpolationsfamilie nicht als Teil derselben ATCT-Familie.
                     
                  
                     
                        3.9.5.
                     
                     
                        Für alle Fahrzeuge innerhalb einer ATCT-Familie ist die Temperatur des Kühlmittels an der gleichen Stelle im Kühlsystem zu messen. Diese Stelle ist möglichst nahe am Motor zu wählen, so dass die Kühlmitteltemperatur möglichst repräsentativ für die Motortemperatur ist.
                     
                  
                     
                        3.9.6.
                     
                     
                        Die Messung der Temperatur der Abkühlbereiche hat gemäß den Bestimmungen von Absatz 3.2.2.2. dieses Unteranhangs zu erfolgen.
                     
                  
      
      
         
            Unteranhang 7
            
               Berechnungen
            
            1.   Allgemeine Anforderungen
            1.1.   Berechnungen, die speziell für Hybridelektrofahrzeuge, vollelektrische Fahrzeuge und Brennstoffzellen-Fahrzeuge mit komprimiertem Wasserstoff gelten, werden in Unteranhang 8 beschrieben.
            Eine schrittweise Beschreibung der Ergebnisberechnungen ist in Unteranhang 8 Absatz 4 zu finden.
            1.2.   Die in diesem Unteranhang beschriebenen Berechnungen sind für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren zu verwenden.
            1.3.   Rundung der Prüfergebnisse
            
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Für Zwischenschritte der Berechnungen wird keine Rundung vorgenommen.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Die abschließenden Ergebnisse der Grenzwertemissionen sind in einem Schritt auf die in der jeweils geltenden Emissionsnorm angegebene Zahl von Dezimalstellen zu runden, zuzüglich einer weiteren signifikanten Stelle.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        Der NOx-Korrekturfaktor KH ist auf zwei Dezimalstellen zu runden.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        Der Verdünnungsfaktor DF ist auf zwei Dezimalstellen zu runden.
                     
                  
                     
                        1.3.5.
                     
                     
                        Angaben ohne Bezug zu Normen haben nach bestem fachlichen Ermessen zu erfolgen.
                     
                  
                     
                        1.3.6.
                     
                     
                        Die Rundung der CO2-Werte und der Ergebnisse des Kraftstoffverbrauchs wird in Absatz 1.4. dieses Unteranhangs beschrieben.
                     
                  1.4.   Schrittweise Anweisung für die Berechnung der abschließenden Prüfergebnisse für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren
            Die Ergebnisse werden in der in der Tabelle A7/1 angegebenen Reihenfolge berechnet. Alle anzuwendenden Ergebnisse in der Spalte „Ergebnis“ sind aufzuzeichnen. Die Spalte „Verfahren“ beschreibt die Absätze, die für die Berechnung zu verwenden sind oder enthält zusätzliche Berechnungen.
            Für die Zwecke dieser Tabelle wird in den Gleichungen und Ergebnissen folgende Nomenklatur verwendet:
            
                        c
                     
                     
                        vollständiger anzuwendender Zyklus;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        jede anzuwendende Zyklusphase;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        anzuwendende Grenzwertemissionskomponente (ohne CO2);
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        CO2-Emission.
                     
                  Tabelle A7/1
            
               Verfahren zur Berechnung der abschließenden Prüfergebnisse
            
            
                        Quelle
                     
                     
                        Dateneingabe
                     
                     
                        Verfahren
                     
                     
                        Ergebnis
                     
                     
                        Schritt Nr.
                     
                  
                        Anhang 6
                     
                     
                        Rohergebnisse der Prüfung
                     
                     
                        Masse der Emissionen
                        Unteranhang 7, Absätze 3 bis einschließlich 3.2.2
                     
                     
                        Mi,p,1, in g/km;
                        MCO2,p,1, in g/km.
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Ergebnis Schritt 1
                     
                     
                        Mi,p,1, in g/km;
                        MCO2,p,1, in g/km.
                     
                     
                        Berechnung der Werte von kombinierten Zyklen:
                        
                           
                        
                           
                        dabei gilt:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Mi/CO2,c,2 sind die Emissionsergebnisse während des gesamten Zyklus;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dp sind die gefahrenen Strecken der Zyklusphasen p.
                                 
                              
                     
                        Mi,c,2, in g/km;
                        MCO2,c,2, in g/km.
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Ergebnis Schritt 1 und 2
                     
                     
                        MCO2,p,1, in g/km;
                        MCO2,c,2, in g/km.
                     
                     
                        RCB-Korrektur
                        Unteranhang 6, Anlage 2
                     
                     
                        MCO2,p,3, in g/km;
                        MCO2,c,3, in g/km.
                     
                     
                        3
                     
                  
                        Ergebnis Schritt 2 und 3
                     
                     
                        Mi,c,2, in g/km;
                        MCO2,c,3, in g/km.
                     
                     
                        Verfahren für die Emissionsprüfung für alle mit periodisch arbeitenden Regenerationssystemen ausgestatteten Fahrzeuge, Ki.
                        Unteranhang 6, Anlage 1
                        
                           
                        oder
                        
                           
                        und
                        
                           
                        oder
                        
                           
                        Zusätzlicher Ausgleichs- oder Multiplikationsfaktor, der gemäß der Bestimmung von Ki zu verwenden ist.
                        Wenn Ki nicht gilt:
                        
                           
                        
                           
                     
                     
                        Mi,c,4, in g/km;
                        MCO2,c,4, in g/km.
                     
                     
                        4a
                     
                  
                        Ergebnis Schritt 3 und 4a
                     
                     
                        MCO2,p,3, in g/km;
                        MCO2,c,3, in g/km;
                        MCO2,c,4, in g/km.
                     
                     
                        Wenn Ki gilt, sind die Werte der CO2-Phasen an den Wert des kombinierten Zyklus anzupassen:
                        
                           
                        für jede Zyklusphase p;
                        dabei gilt:
                        
                           
                        Wenn Ki nicht gilt:
                        
                           
                     
                     
                        MCO2,p,4, g/km.
                     
                     
                        4b
                     
                  
                        Ergebnis Schritt 4
                     
                     
                        Mi,c,4, in g/km;
                        MCO2,c,4, in g/km;
                        MCO2,p,4, in g/km.
                     
                     
                        ATCT-Berichtigung gemäß Unteranhang 6a Absatz 3.8.2.
                        Gemäß Anhang VII berechnete Verschlechterungsfaktoren, angewendet auf die Grenzwertemissionen.
                     
                     
                        Mi,c,5, in g/km;
                        MCO2,c,5, in g/km;
                        MCO2,p,5, in g/km.
                     
                     
                        5
                        „Ergebnis einer einzigen Prüfung“
                     
                  
                        Ergebnis Schritt 5
                     
                     
                        Für jede Prüfung:
                        Mi,c,5, in g/km;
                        MCO2,c,5, in g/km;
                        MCO2,p,5, in g/km.
                     
                     
                        Mittelung der Prüfungen und angegebener Wert
                        Unteranhang 6, Absätze 1.1.2 bis einschließlich 1.1.2.3
                     
                     
                        Mi,c,6, in g/km;
                        MCO2,c,6, in g/km;
                        MCO2,p,6, in g/km.
                        MCO2,c,declared, in g/km.
                     
                     
                        6
                     
                  
                        Ergebnis Schritt 6
                     
                     
                        MCO2,c,6, in g/km;
                        MCO2,p,6, in g/km.
                        MCO2,c,declared, in g/km.
                     
                     
                        Abgleich der Phasenwerte.
                        Unteranhang 6 Absatz 1.1.2.4
                        und:
                        
                           
                     
                     
                        MCO2,c,7, in g/km;
                        MCO2,p,7, in g/km.
                     
                     
                        7
                     
                  
                        Ergebnis Schritt 6 und 7
                     
                     
                        Mi,c,6, in g/km;
                        MCO2,c,7, in g/km;
                        MCO2,p,7, in g/km.
                     
                     
                        Berechnung des Kraftstoffverbrauchs
                        Unteranhang 7 Absatz 6
                        Die Berechnung des Kraftstoffverbrauchs ist für den anzuwendenden Zyklus und seine Phasen separat durchzuführen. Hierzu werden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    die CO2-Werte der anzuwendenden Phase oder des Zyklus benutzt;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    die Grenzwertemissionen während des gesamten Zyklus benutzt.
                                 
                              und:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                     
                     
                        FCc,8, in l/100km;
                        FCp,8, in l/100km;
                        Mi,c,8, in g/km;
                        MCO2,c,8, in g/km;
                        MCO2,p,8, in g/km.
                     
                     
                        8
                        „Ergebnis einer Prüfung Typ 1 für ein Prüffahrzeug“
                     
                  
                        Schritt 8
                     
                     
                        Für jedes der Prüffahrzeuge H und L:
                        Mi,c,8, in g/km;
                        MCO2,c,8, in g/km;
                        MCO2,p,8, in g/km;
                        FCc,8, in l/100km;
                        FCp,8, in l/100km.
                     
                     
                        Wenn zusätzlich zu einem Prüffahrzeug H auch ein Prüffahrzeug L geprüft wird, muss der sich daraus ergebende Wert der Grenzwertemissionen der höchste der beiden Werte sein und bezeichnet werden als Mi,c.
                        Im Falle der kombinierten THC+NOx-Emissionen ist der höchste Wert der Summe entweder in Bezug auf Fahrzeug H oder Fahrzeug L zu verwenden.
                        Wurde kein Fahrzeug L geprüft, gilt ansonsten: 
                        Für CO2- und FC-Werte sind die in Schritt 8 dieser Tabelle abgeleiteten Werte zu verwenden; dabei sind die CO2-Werte auf zwei, und die FC-Werte auf drei Dezimalstellen zu runden.
                     
                     
                        Mi,c, in g/km;
                        MCO2,c,H, in g/km;
                        MCO2,p,H, in g/km;
                        FCc,H, in l/100km;
                        FCp,H, in l/100km;
                        und falls ein Fahrzeug L geprüft wurde:
                        MCO2,c,L, in g/km;
                        MCO2,p,L, in g/km;
                        FCc,L, in l/100km;
                        FCp,L, in l/100km.
                     
                     
                        9
                        „Ergebnis der Interpolationsfamilie“
                        Abschließendes Ergebnis für die Grenzwertemissionen
                     
                  
                        Schritt 9
                     
                     
                        MCO2,c,H, in g/km;
                        MCO2,p,H, in g/km;
                        FCc,H, in l/100km;
                        FCp,H, in l/100km;
                        und falls ein Fahrzeug L geprüft wurde:
                        MCO2,c,L, in g/km;
                        MCO2,p,L, in g/km;
                        FCc,L, in l/100km;
                        FCp,L, in l/100km.
                     
                     
                        Berechnungen des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Werte für Einzelfahrzeuge einer CO2-Interpolationsfamilie.
                        Unteranhang 7 Absatz 3.2.3
                        CO2-Emissionswerte sind in Gramm pro Kilometer (g/km) anzugeben, auf die nächstliegende ganze Zahl gerundet;
                        Die Werte für den Kraftstoffverbrauch (FC) sind auf eine Dezimalstelle zu runden und in (l/100km) anzugeben.
                     
                     
                        MCO2,c,ind, in g/km;
                        MCO2,p,ind, in g/km;
                        FCc,ind, in l/100km;
                        FCp,ind, in l/100km.
                     
                     
                        10
                        „Ergebnis eines Einzelfahrzeugs“
                        Abschließendes CO2- und FC-Ergebnis
                     
                  2.   Bestimmung des Volumens des verdünnten Abgases
            2.1.   Berechnung des Volumens für ein Probenahmesystem mit variabler Verdünnung, das bei konstantem oder variablem Durchflusssatz betrieben werden kann
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Der Volumenstrom ist kontinuierlich zu messen. Das Gesamtvolumen ist für die Dauer der Prüfung zu messen.
                     
                  2.2.   Berechnung des Volumens für ein Probenahmesystem mit variabler Verdünnung, bei dem eine Verdrängerpumpe zum Einsatz kommt
            2.2.1.   Das Volumen ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        V
                     
                     
                        das Volumen des verdünnten Abgases in Litern je Prüfung (vor der Korrektur),
                     
                  
                        V0
                        
                     
                     
                        von der Verdrängerpumpe gefördertes Gasvolumen unter Prüfungsbedingungen in Litern/Pumpenumdrehung;
                     
                  
                        N
                     
                     
                        die Anzahl der Umdrehungen je Prüfung.
                     
                  2.2.1.1.   Umrechnung des Volumens auf den Normzustand
            Das Volumen des verdünnten Abgases V ist anhand der folgenden Gleichung auf den Normzustand umzurechnen:
            
               
            dabei ist:
            
               
            
                        PB
                        
                     
                     
                        der Luftdruck im Prüfraum, in kPa,
                     
                  
                        P1
                        
                     
                     
                        der Unterdruck am Einlass der Verdrängerpumpe, in kPa, bezogen auf den Umgebungsluftdruck,
                     
                  
                        Tp
                        
                     
                     
                        die arithmetische Durchschnittstemperatur des verdünnten Abgases beim Eintritt in die Verdrängerpumpe während der Prüfung, in Kelvin (K).
                     
                  3.   Masse der Emissionen
            3.1.   Allgemeine Anforderungen
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Unter der Annahme, dass keine Komprimierbarkeitsseffekte auftreten, können alle am Arbeitsspiel des Motors beteiligten Gase nach der Avogadro'schen Hypothese als ideal betrachtet werden.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Die von dem Fahrzeug während der Prüfung emittierte Masse M gasförmiger Verbindungen wird durch Berechnung des Produkts aus der Volumenkonzentration des jeweiligen Gases und dem Volumen des verdünnten Abgases unter Berücksichtigung der nachstehenden Dichtewerte unter den Bezugsbedingungen (273,15 K (0 °C) und 101,325 kPa) ermittelt:
                     
                  
                        Kohlenmonoxid (CO)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Kohlendioxid (CO2)
                     
                     
                        
                           
                     
                  Kohlenwasserstoffe:
            
                        für Benzin (E10) (C1H1.93 O0.033)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        für Diesel (B7) (C1H1.86O0.007)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        für Flüssiggas (C1H2.525)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        für Erdgas/Biomethan (CH4)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        für Ethanol (E85) (C1H2.74O0.385)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Stickoxide (NOx)
                     
                     
                        
                           
                     
                  Die Dichte, die für die Berechnung der NMHC-Masse herangezogen wird, muss gleich der Dichte der Gesamtkohlenwasserstoffe bei 273,15 K (0 °C) und bei 101,325 kPa sein und hängt vom Kraftstoff ab. Die Dichte, die für die Berechnungen der Propan-Masse herangezogen wird (siehe Unteranhang 5 Absatz 3.5) beträgt 1,967 g/l unter Standardbedingungen.
            Wird eine Kraftstoffart nicht in diesem Absatz aufgelistet, ist die Dichte des betreffenden Kraftstoffs anhand der Gleichung in Absatz 3.1.3 dieses Unteranhangs zu berechnen.
            
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Die allgemeine Gleichung für die Berechnung der Dichte der Gesamtkohlenwasserstoffe für jeden Bezugskraftstoff mit einer durchschnittlichen Zusammensetzung von CXHYOZ hat die folgende Form:
                     
                  
               
            dabei ist:
            
                        ρTHC
                        
                     
                     
                        die Dichte der Gesamtkohlenwasserstoffe und Nichtmethankohlenwasserstoffe, in g/l;
                     
                  
                        MWC
                        
                     
                     
                        die Molmasse von Kohlenstoff (12,011 g/mol);
                     
                  
                        MWH
                        
                     
                     
                        die Molmasse von Wasserstoff (1,008 g/mol);
                     
                  
                        MWO
                        
                     
                     
                        die Molmasse von Sauerstoff (15,999 g/mol);
                     
                  
                        VM
                        
                     
                     
                        das Molvolumen eines idealen Gases bei 273,15 K (0 ° C) und 101,325 kPa (22,413 l/mol);
                     
                  
                        H/C
                     
                     
                        das Verhältnis Wasserstoff/Kohlenstoff für einen spezifischen Kraftstoff CXHYOZ;
                     
                  
                        O/C
                     
                     
                        das Verhältnis Sauerstoff/Kohlenstoff für einen spezifischen Kraftstoff CXHYOZ.
                     
                  3.2.   Berechnung der Emissionsmasse
            3.2.1.   Die Emissionsmasse gasförmiger Verbindungen pro Zyklusphase ist anhand der folgenden Gleichungen zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        Mi
                        
                     
                     
                        die Emissionsmasse der Verbindung i je Prüfung oder Phase, in g/km;
                     
                  
                        Vmix
                        
                     
                     
                        das Volumen des verdünnten Abgases je Prüfung oder Phase, ausgedrückt in Liter je Prüfung/Phase und auf den Normzustand (273,15 K und 101,325 kPa) umgerechnet;
                     
                  
                        ρi
                        
                     
                     
                        die Dichte der Verbindung i in Gramm pro Liter bei Normaltemperatur und -druck (273,15 K und 101,325 kPa);
                     
                  
                        KH
                     
                     
                        der Feuchtigkeitskorrekturfaktor, anwendbar nur für die emittierten Massen von Stickoxiden, NO2 und NOx, je Prüfung oder Phase;
                     
                  
                        Ci
                        
                     
                     
                        die Konzentration der Verbindung i im verdünnten Abgas je Prüfung oder Phase, in ppm ausgedrückt und unter Berücksichtigung der Menge der Verbindung i in der Verdünnungsluft korrigiert,
                     
                  
                        d
                     
                     
                        die im anzuwendenden WLTP-Zyklus gefahrene Strecke, in km;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        die Anzahl der Phasen im anzuwendenden WLTC-Zyklus.
                     
                  3.2.1.1.   Die Konzentration des gasförmigen Verbindung im verdünnten Abgas wird unter Berücksichtigung der Menge der gasförmigen Verbindung in der Verdünnungsluft anhand folgender Gleichung korrigiert:
            
               
            dabei ist:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        die Konzentration der gasförmigen Verbindung i im verdünnten Abgas, korrigiert unter Berücksichtigung der Menge der gasförmigen Verbindung i in der Verdünnungsluft, in ppm;
                     
                  
                        Ce
                        
                     
                     
                        die gemessene Konzentration der gasförmigen Verbindung i im verdünnten Abgas, in ppm;
                     
                  
                        Cd
                        
                     
                     
                        die Konzentration der gasförmigen Verbindung i in der Verdünnungsluft, in ppm;
                     
                  
                        DF
                     
                     
                        der Verdünnungsfaktor.
                     
                  3.2.1.1.1.   Der Verdünnungsfaktor DF ist anhand der Gleichung für den betreffenden Kraftstoff zu berechnen:
            
                        
                           
                     
                     
                        für Benzin (E10)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        für Diesel (B7)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        für Flüssiggas
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        für Erdgas/Biomethan
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        für Ethanol (E85)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        für Wasserstoff
                     
                  Für die Gleichung für Wasserstoff gilt:
            
                        CH2O
                        
                     
                     
                        ist die H2O-Konzentration im verdünnten Abgas im Sammelbeutel, in Volumenprozent;
                     
                  
                        CH2O-DA
                        
                     
                     
                        ist die H2O-Konzentration in der Verdünnungsluft, in Volumenprozent;
                     
                  
                        CH2
                        
                     
                     
                        ist die H2-Konzentration im verdünnten Abgas im Sammelbeutel, in Volumenprozent.
                     
                  Wird eine Kraftstoffart nicht in diesem Absatz aufgelistet, ist der Verdünnungsfaktor des betreffenden Kraftstoffs anhand der Gleichungen in Absatz 3.2.1.1.2 dieses Unteranhangs zu berechnen.
            Verwendet der Hersteller einen Verdünnungsfaktor, der mehrere Phasen umfasst, ist der Verdünnungsfaktor unter Verwendung der durchschnittlichen Konzentration der gasförmigen Verbindungen für die betreffenden Phasen zu berechnen.
            Die durchschnittliche Konzentration einer gasförmigen Verbindung ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        die durchschnittliche Konzentration einer gasförmigen Verbindung;
                     
                  
                        Ci,phase
                        
                     
                     
                        die Konzentration für jede einzelne Phase;
                     
                  
                        Vmix,phase
                        
                     
                     
                        der Vmix-Wert der entsprechenden Phase.
                     
                  3.2.1.1.2.   Die allgemeine Gleichung für die Berechnung des Verdünnungsfaktors DF für jeden Bezugskraftstoff mit einem arithmetischen Mittelwert der Zusammensetzung von CXHYOZ hat die folgende Form:
            
               
            dabei ist:
            
               
            
                        CCO2
                        
                     
                     
                        die CO2-Konzentration im verdünnten Abgas im Sammelbeutel, in Volumenprozent;
                     
                  
                        CHC
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration im verdünnten Abgas im Sammelbeutel, in ppm Kohlenstoff-Äquivalent;
                     
                  
                        CCO
                        
                     
                     
                        die CO-Konzentration im verdünnten Abgas im Sammelbeutel, in ppm.
                     
                  3.2.1.1.3.   Methanmessung
            3.2.1.1.3.1.   Bei der Methanmessung mit einem GC-FID, ist die Konzentration von NMHC anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        CNMHC
                        
                     
                     
                        die korrigierte NMHC-Konzentration im verdünnten Abgas, in ppm Kohlenstoffäquivalent;
                     
                  
                        CTHC
                        
                     
                     
                        die THC-Konzentration im verdünnten Abgas, ausgedrückt in ppm Kohlenstoffäquivalent und korrigiert um die THC-Konzentration in der Verdünnungsluft;
                     
                  
                        CCH4
                        
                     
                     
                        die CCH4-Konzentration im verdünnten Abgas, ausgedrückt in ppm Kohlenstoffäquivalent und korrigiert um die CH4-Menge in der Verdünnungsluft;
                     
                  
                        RfCH4
                        
                     
                     
                        der Ansprechfaktor des FID für Methan, wie in Unteranhang 5 Absatz 5.4.3.2 festgelegt.
                     
                  3.2.1.1.3.2.   Bei der Methanmessung mit einem NMC-FID hängt die NMHC-Berechnung vom Kalibriergas/von der Methode zur Nullpunkteinstellung/Kalibrierung ab.
            Der für THC-Messungen ohne NMC verwendete FID ist mit Propan/Luft auf die übliche Weise zu kalibrieren.
            Für die Kalibrierung des einem NMC nachgeschalteten FID sind folgende Verfahren zulässig:
            
                        a)
                     
                     
                        Das Kalibriergas aus Propan und Luft wird am NMHC vorbeigeleitet;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        das Kalibriergas aus Methan und Luft wird durch den NMC geleitet.
                     
                  Es wird nachdrücklich empfohlen, den Methan-FID mit Kalibriergas aus Methan und Luft zu kalibrieren, das durch den NMC geleitet wird.
            Im Fall a) sind die Konzentrationen von CH4 und NMHC anhand folgender Gleichungen zu berechnen:
            
               
            
               
            Ist der Wert rh < 1,05, kann er bei der oben aufgeführten Gleichung für CCH4 ausgelassen werden.
            Im Fall b) sind die Konzentrationen von CH4 und NMHC anhand folgender Gleichungen zu berechnen:
            
               
            
               
            dabei ist:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Führung des Probengases durch den NMC, in ppm C;
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Führung des Probengases am NMC vorbei, in ppm C,
                     
                  
                        rh
                        
                     
                     
                        der Ansprechfaktor für Methan, wie in Unteranhang 5 Absatz 5.4.3.2 festgelegt;
                     
                  
                        EM
                        
                     
                     
                        die Methan-Effizienz, wie in Absatz 3.2.1.1.3.3.1 dieses Unteranhangs festgelegt;
                     
                  
                        EE
                        
                     
                     
                        die Ethan-Effizienz, wie in Absatz 3.2.1.1.3.3.2 dieses Unteranhangs festgelegt.
                     
                  Ist der Wert rh < 1,05, kann er bei der oben für den Fall b) aufgeführten Gleichung für CCH4 und CNMHC ausgelassen werden.
            3.2.1.1.3.3.   Umwandlungseffizienz des Nichtmethan-Cutters (NMC)
            Der NMC entfernt die Nichtmethan-Kohlenwasserstoffe aus der Gasprobe, indem er alle Kohlenwasserstoffe außer Methan oxidiert. Im Idealfall beträgt die Umwandlung bei Methan 0 % und bei den anderen Kohlenwasserstoffen, repräsentiert durch Ethan, 100 %. Um eine genaue Messung der NMHC zu ermöglichen, sind die beiden Effizienzwerte zu bestimmen und zur Berechnung der NMHC-Emission heranzuziehen.
            3.2.1.1.3.3.1.   Methan-Umwandlungseffizienz, EM
            
            Das Methan/Luft-Kalibriergas ist mit und ohne Umgehung des NMC durch den FID zu leiten, und die beiden Konzentrationen sind aufzuzeichnen. Die Umwandlungseffizienz ist anhand der folgenden Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Durchfluss von CH4 durch den NMC, in ppm C;
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Umleitung von CH4 um den NMC, in ppm C.
                     
                  3.2.1.1.3.3.2.   Ethan-Umwandlungseffizienz, EE
            
            Das Ethan/Luft-Kalibriergas ist mit und ohne Umgehung des NMC durch den FID zu leiten, und die beiden Konzentrationen sind aufzuzeichnen. Die Umwandlungseffizienz ist anhand der folgenden Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Durchfluss von C2H6 durch den NMC, in ppm C;
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        die HC-Konzentration bei Umleitung von C2H6 um den NMC, in ppm C.
                     
                  Liegt die Ethan-Umwandlungseffizienz des NMC bei einem Wert von 0,98 oder höher, ist der Wert EE für alle nachfolgenden Berechnungen auf 1 zu setzen.
            3.2.1.1.3.4.   Wird der Methan-FID durch den Cutter kalibriert, beträgt der Wert EM 0.
            Die Gleichung zur Berechnung von CH4 in Absatz 3.2.1.1.3.2 (Fall b) in diesem Unteranhang nimmt folgende Form an:
            
               
            Die Gleichung zur Berechnung von CH4 in Absatz 3.2.1.1.3.2 (Fall b) in diesem Unteranhang nimmt folgende Form an:
            
               
            Die Dichte, die für die Berechnung der NMHC-Masse herangezogen wird, muss gleich der Dichte der Gesamtkohlenwasserstoffe bei 273,15 K (0 °C) und bei 101,325 kPa sein und hängt vom Kraftstoff ab.
            3.2.1.1.4.   Berechnung des durchflussgewichteten arithmetischen Mittelwertes der Konzentration
            Die nachfolgend dargestellte Berechnungsmethode ist nur anzuwenden für CVS-Probenahmesysteme ohne Wärmetauscher, bzw. für CVS-Probenahmesysteme mit Wärmetauscher, die nicht den Bestimmungen von Unteranhang 5 Absatz 3.3.5.1 entsprechen.
            Weist der CVS-Durchsatz qvcvs in der Prüfung Abweichungen von über ± 3 Prozent des arithmetischen Durchsatz-Mittelwertes auf, so ist für alle kontinuierliche Verdünnungs-Messungen, einschließlich des PN-Wertes, ein durchflussgewichteter arithmetischer Mittelwert zu verwenden:
            
               
            dabei ist:
            
                        Ce
                        
                     
                     
                        der durchflussgewichtete arithmetische Mittelwert der Konzentration;
                     
                  
                        qvcvs(i)
                     
                     
                        der CVS-Durchsatz zum Zeitpunkt , in m3/min;
                     
                  
                        C(i)
                     
                     
                        die Konzentration zum Zeitpunkt , in ppm;
                     
                  
                        Δt
                     
                     
                        der Zeitraum zwischen den Probenahmen, in s;
                     
                  
                        V
                     
                     
                        das gesamte CVS-Volumen, in m3.
                     
                  3.2.1.2.   Berechnung des Feuchtigkeitskorrekturfaktors für NOx
            
            Um die Auswirkungen der Feuchtigkeit auf die für die Stickoxide erzielten Ergebnisse zu korrigieren, sind folgende Formeln anzuwenden:
            
               
            dabei ist:
            
               
            und:
            
                        H
                     
                     
                        die spezifische Feuchtigkeit in Gramm Wasser pro Kilogramm Trockenluft;
                     
                  
                        Ra
                        
                     
                     
                        die relative Feuchtigkeit der Umgebungsluft, in Prozent;
                     
                  
                        Pd
                        
                     
                     
                        der Sättigungsdampfdruck bei Umgebungstemperatur, in kPa;
                     
                  
                        PB
                        
                     
                     
                        der Luftdruck im Prüfraum, in kPa.
                     
                  Der KH-Faktor ist für jede Phase des Prüfzyklus zu berechnen.
            Die Umgebungstemperatur und die relative Feuchtigkeit werden festgelegt als der arithmetische Mittelwert der kontinuierlich in jeder Phase gemessenen Werte.
            3.2.2.   Bestimmung der HC-Emissionsmasse aus Selbstzündungsmotoren
            
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Zur Bestimmung der HC-Emissionsmasse bei Selbstzündungsmotoren wird der arithmetische Mittelwert der HC-Konzentration mit Hilfe der nachstehenden Formel berechnet:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    das Integral der vom beheizten FID während der Prüfdauer (t1 bis t2) aufgezeichneten Werte;
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    die in dem verdünnten Abgas gemessene HC-Konzentration in ppm für Ci; Ci ersetzt CHC in allen entsprechenden Gleichungen.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        Die HC-Konzentration in der Verdünnungsluft ist mit Hilfe der Verdünnungsluft-Beutel zu bestimmen. Es ist eine Korrektur gemäß Absatz 3.2.1.1 dieses Unteranhangs vorzunehmen.
                     
                  3.2.3.   Berechnungen des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Werte für Einzelfahrzeuge einer Interpolationsfamilie
            3.2.3.1.   Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen ohne Anwendung der Interpolationsmethode
            Der gemäß Absatz 3.2.1 dieses Unteranhangs berechnete CO2-Wert und der gemäß Absatz 6 dieses Unteranhangs berechnete Kraftstoffverbrauch werden allen Einzelfahrzeugen der Interpolationsfamilie zugeordnet und die Interpolationsmethode findet keine Anwendung.
            3.2.3.2.   Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen unter Anwendung der Interpolationsmethode
            Die CO2-Emissionen und der Kraftstoffverbrauch für jedes Einzelfahrzeug der Interpolationsfamilie können gemäß der in den Absätzen 3.2.3.2.1 bis einschließlich 3.2.3.2.5 dieses Unteranhangs dargestellten Interpolationsmethode berechnet werden.
            3.2.3.2.1.   Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen der Prüffahrzeuge L und H
            Die für die nachfolgenden Berechnungen zu verwendende Masse der CO2-Emissionen , und  und der Phasen p  und  der Prüffahrzeuge L und H ist der Tabelle A7/1, Schritt 9 zu entnehmen.
            Die Werte des Kraftstoffverbrauchs werden ebenfalls Tabelle A7/1 Schritt 9 entnommen und als FCL,p and FCH,p bezeichnet.
            3.2.3.2.2.   Berechnung des Fahrwiderstands (Straße) für ein Einzelfahrzeug
            3.2.3.2.2.1.   Masse eines Einzelfahrzeugs
            Die Prüfmassen der Fahrzeuge H und L sind als Dateneingabewerte für die Interpolationsmethode zu verwenden.
            TMind, in kg, wird als Einzelprüfmasse des Fahrzeugs gemäß Absatz 3.2.25 dieses Anhangs festgelegt.
            Wird für die Prüffahrzeuge L und H die gleiche Prüfmasse verwendet, ist der Wert von TMind für die Interpolationsmethode als die Masse des Prüffahrzeugs H festzulegen.
            3.2.3.2.2.2.   Rollwiderstand eines Einzelfahrzeugs
            Die tatsächlichen Rollwiderstandswerte für die ausgewählten Reifen für Prüffahrzeug L, RRL, und Prüffahrzeug H, RRH, sind als Input für die Interpolationsmethode zu verwenden. Siehe Unteranhang 4 Absatz 4.2.2.1.
            Weisen die Reifen auf der Vorder- und Hinterachse von Fahrzeug L oder H unterschiedliche Rollwiderstandswerte auf, ist der gewichtete Mittelwert der Rollwiderstandswerte anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        RRx,FA
                        
                     
                     
                        der Rollwiderstand der Vorderachsenreifen, in kg/Tonne;
                     
                  
                        RRx,RA
                        
                     
                     
                        der Rollwiderstand der Hinterachsenreifen, in kg/Tonne;
                     
                  
                        mpx,FA
                        
                     
                     
                        der Anteil der Fahrzeugmasse auf der Vorderachse von Fahrzeug H;
                     
                  
                        x
                     
                     
                        Fahrzeug L, H oder ein Einzelfahrzeug.
                     
                  Für die an einem Einzelfahrzeug angebrachten Reifen wird der Wert des Rollwiderstands RRind auf den Klassenwert der anwendbaren Klasse für Reifenrollwiderstand gemäß Unteranhang 4 Tabelle A4/1 festgelegt.
            Weisen die Reifen auf der Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Rollwiderstandswerte auf, ist der anhand der Gleichung in diesem Absatz berechnete gewichtete Mittelwert zu verwenden.
            Werden die gleichen Reifen auf die Prüffahrzeuge L und H angebracht, ist der Wert von RRind für die Interpolationsmethode auf RRH festzulegen.
            3.2.3.2.2.3.   Luftwiderstand eines Einzelfahrzeugs
            Der Luftwiderstand ist für alle luftwiderstandsrelevanten Teile der Zusatzausrüstung und/oder Karosserieformen in einem von der Genehmigungsbehörde verifizierten Windkanal zu messen, der den Anforderungen von Unteranhang 4 Absatz 3.2. genügt.
            Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann eine alternative Methode (z. B. Simulation, Windkanal, der das Kriterium in Unteranhang 4 nicht erfüllt) zur Bestimmung von Δ(CD×Af) verwendet werden, wenn folgende Kriterien erfüllt werden:
            
                        a)
                     
                     
                        Die alternative Bestimmungsmethode muss für den Wert Δ(CD×Af) eine Genauigkeit von ± 0,015 m2 aufweisen und zusätzlich, für den Fall dass eine Simulation verwendet wird, ist das Verfahren der numerischen Strömungsmechanik (Computational Fluid Dynamics, CFD) eingehend zu validieren, so dass die Übereinstimmung der tatsächlichen Luftströmungsmuster um die Karrosserie, einschließlich der Größen der Luftstromgeschwindigkeiten, Kräfte und Drücke, mit den Ergebnissen der Validierungsprüfung nachgewiesen werden kann;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        die Alternativmethode ist nur für diejenigen luftwiderstandsrelevanten Karrosserieteile (z. B. Räder, Karrosserieformen, Kühlsystem) anzuwenden, deren Gleichwertigkeit nachgewiesen wurde;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        der Nachweis der Gleichwertigkeit ist der Genehmigungsbehörde für jede Fahrwiderstandsfamilie (Straße) im Voraus vorzulegen, falls eine mathematische Methode verwendet wird, oder in einem Vierjahresrhythmus, falls eine Messmethode verwendet wird. In allen Fällen muss der Gleichwertigkeitsnachweis auf der Grundlage der Windkanalmessungen erstellt werden, die die Kriterien dieser Anlage erfüllen;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        beträgt der Wert Δ(CD × Af) einer Option mehr als das Doppelte des Wertes einer Option, für die der Nachweis vorgelegt wurde, ist der Luftwiderstand nicht mit Hilfe der Alternativmethode zu bestimmen; und
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        falls ein Simulationsmodell geändert wird, ist eine erneute Validierung erforderlich. Δ(CD×Af)LH stellt die Differenz des Produkts aus dem Luftwiderstandskoeffizienten multipliziert mit der Fahrzeugfront des Prüffahrzeugs H verglichen mit dem Prüffahrzeug L dar, die in alle einschlägigen Prüfberichte aufzunehmen ist, in m2.
                        Δ(CD×Af)ind stellt die Differenz des Produkts aus dem Luftwiderstandskoeffizienten multipliziert mit der Fahrzeugfront zwischen einem Einzelfahrzeug und dem Prüffahrzeug L dar, verursacht durch die Optionen und Karrosserieformen des Fahrzeugs, die von denjenigen des Prüffahrzeugs L abweichen, in m2;
                        Diese Differenzwerte des Luftwiderstands, Δ(CD×Af), sind mit einer Genauigkeit von 0,015 m2 zu bestimmen.
                     
                  Der Wert Δ(CD×Af)ind kann auch für die Summe der Teile der Zusatzausrüstung und Karrosserieformen anhand der folgenden Gleichung mit einer Genauigkeit von 0,015 m2 berechnet werden:
            
               
            dabei ist:
            
                        CD
                        
                     
                     
                        der Luftwiderstandskoeffizient;
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        die Fläche der Fahrzeugfront, in m2;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        die Anzahl der Teile der Zusatzausrüstung an dem Fahrzeug, die sich zwischen dem Einzelfahrzeug und dem Prüffahrzeug L unterscheiden.
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        die Differenz des Produkts aus dem Luftwiderstandskoeffizienten multipliziert mit der Fahrzeugfront, verursacht durch ein Einzelmerkmal i am Fahrzeug. Dieser Wert ist positiv für ein Teil der Zusatzausrüstung, durch den der Luftwiderstand im Vergleich zum Prüffahrzeug L größer wird und umgekehrt, in m2.
                     
                  Die Summe aller Differenzwerte  für die Prüffahrzeuge L und H hat der Gesamtdifferenz zwischen den Prüffahrzeugen L und H zu entsprechen; sie wird mit dem Ausdruck Δ(CD×Af)LH bezeichnet.
            Die Zu- oder Abnahme des Produkts aus dem Luftwiderstandskoeffizienten multipliziert mit der Fahrzeugfront, ausgedrückt als Δ(CD×Af), für alle Teile der Zusatzausrüstung und Karrosserieformen der Interpolationsfamilie, die
            
                        a)
                     
                     
                        Auswirkungen auf den Luftwiderstand des Fahrzeugs aufweist und
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        in der Interpolation zu berücksichtigen ist,
                     
                  ist in allen einschlägigen Prüfberichten zu berücksichtigen.
            Der Luftwiderstand des Fahrzeugs H ist auf die gesamte Interpolationsfamilie anzuwenden und der Wert Δ(CD×Af)LH ist auf Null zu setzen, falls:
            
                        a)
                     
                     
                        mit Hilfe der Windkanalanlage eine genaue Bestimmung von Δ(CD×Af) nicht möglich ist, oder
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        bei den Prüffahrzeugen H und L keine luftwiderstandsrelevanten Teile der Zusatzausrüstung vorhanden sind, die in der Interpolationsmethode zu berücksichtigen sind.
                     
                  3.2.3.2.2.4.   Berechnung des Fahrwiderstands (Straße) für Einzelfahrzeuge der Interpolationsfamilie
            Die Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0, f1 und f2 (gemäß der Definition in Unteranhang 4) für die Prüffahrzeuge H und L werden als f0,H, f1,H und f2,H, und f0,L, f1,H und f2,H bezeichnet. Eine angepasste Fahrwiderstandskurve für das Prüffahrzeug L wird wie folgt definiert:
            
               
            Unter Anwendung der Methode der Mindestquadrate über den Bereich der Geschwindigkeitsbezugspunkte werden die angepassten Fahrwiderstandskoeffizienten  und  für  bestimmt, wobei der lineare Koeffizient auf den Wert f1,H festgelegt wird. Die Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0,ind, f1,ind und f2,ind für ein Einzelfahrzeug einer Interpolationsfamilie werden anhand der folgenden Gleichungen berechnet:
            
               
            Alternativ, falls , gilt die nachfolgend aufgeführte Gleichung für :
            
               
            
               
            
               
            Alternativ, falls , gilt die nachfolgend aufgeführte Gleichung für :
            
               
            dabei gilt:
            
               
            
               
            Bei einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) sind die Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) f0, f1 und f2 für ein Einzelfahrzeug anhand der Gleichungen in Unteranhang 4 Absatz 5.1.1 zu berechnen.
            3.2.3.2.3.   Berechnung des Zyklusenergiebedarfs
            Der Zyklusenergiebedarf eines anwendbaren WLTC-Zyklus, Ek, und der Energiebedarf für alle anwendbaren Zyklusphasen Ek,p sind gemäß dem Verfahren in Absatz 5 dieses Unteranhangs für die folgenden Kombinationen k der Fahrwiderstandskoeffizienten und Massen zu berechnen:
            
                        k=1
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (Prüffahrzeug L)
                     
                  
                        k=2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (Prüffahrzeug H)
                     
                  
                        k=3
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (ein Einzelfahrzeug einer Interpolationsfamilie).
                     
                  3.2.3.2.4.   Berechnung des CO2-Werts für ein Einzelfahrzeug innerhalb einer Interpolationsfamilie mit Hilfe der Interpolationsmethode
            Für jede Zyklusphase p des anzuwendenden Zyklus ist die Masse der CO2-Emissionen in g/km für ein Einzelfahrzeug anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Die Masse der CO2-Emissionen in g/km für ein Einzelfahrzeug während des gesamten Zyklus ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Die Ausdrücke E1,p, E2,p und E3,p und E1, E2 und E3 werden in Absatz 3.2.3.2.3 dieses Unteranhangs definiert.
            3.2.3.2.5.   Berechnung des Kraftstoffverbrauchs FC für ein Einzelfahrzeug innerhalb einer Interpolationsfamilie mit Hilfe der Interpolationsmethode
            Für jede Zyklusphase p des anzuwendenden Zyklus ist der Kraftstoffverbrauch in l/100 km für ein Einzelfahrzeug anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Der Kraftstoffverbrauch in l/100 km für ein Einzelfahrzeug während des gesamten Zyklus ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Die Ausdrücke E1,p, E2,p und E3,p, und E1, E2 und E3 werden in Absatz 3.2.3.2.3 dieses Unteranhangs definiert.
            3.2.4.   Berechnungen des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Werte für Einzelfahrzeuge innerhalb einer Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße)
            Die CO2-Emissionen und der Kraftstoffverbrauch für jedes Einzelfahrzeug innerhalb der Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) sind gemäß der in den Absätzen 3.2.3.2.3 bis einschließlich 3.2.3.2.5 dieses Unteranhangs dargestellten Interpolationsmethode zu berechnen. Gegebenenfalls sind Bezüge auf Fahrzeug L und/oder H durch Bezüge auf Fahrzeug LM und/oder HM zu ersetzen.
            3.2.4.1.   Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen für die Fahrzeuge LM und HM
            
            Die Masse der CO2-Emissionen MCO2 der Fahrzeuge LM und HM ist gemäß den Berechnungen in Absatz 3.2.1 dieses Unteranhangs für die einzelnen Zyklusphasen p des anwendbaren WLTC-Zyklus zu bestimmen; die beiden Werte werden als  bzw.  bezeichnet. Der Kraftstoffverbrauchswerte für die einzelnen Zyklusphasen des anwendbaren WLTC-Zyklus sind gemäß Absatz 6 dieses Unteranhangs zu bestimmen; sie werden als FCLM,p bzw. FCHM,p bezeichnet.
            3.2.4.1.1.   Berechnung des Fahrwiderstands (Straße) für ein Einzelfahrzeug
            Die Fahrwiderstandskraft ist gemäß dem in Unteranhang 4 Absatz 5.1 beschriebenen Verfahren zu berechnen.
            3.2.4.1.1.1.   Masse eines Einzelfahrzeugs
            Die gemäß Unteranhang 4 Absatz 4.2.1.4 ausgewählten Prüfmassen der Fahrzeuge HM und LM sind als Eingabedaten zu verwenden.
            TMind, in kg, wird als Prüfmasse des Einzelfahrzeugs gemäß der Definition von Prüfmasse in Absatz 3.2.25 dieses Anhangs festgelegt.
            Wird für die Fahrzeuge LM und HM die gleiche Prüfmasse verwendet, ist der Wert von TMind für die Fahrwiderstandsmatrix-Familie (Straße) als die Masse des Fahrzeugs HM festzulegen.
            3.2.4.1.1.2.   Rollwiderstand eines Einzelfahrzeugs
            Die in Unteranhang 4 Absatz 4.2.1.4 ausgewählten Rollwiderstandswerte für Fahrzeug LM, RRLM, und Fahrzeug HM, RRHM sind als Eingabedaten zu verwenden.
            Weisen die Reifen auf der Vorder- und Hinterachse von Fahrzeug LM or HM unterschiedliche Rollwiderstandswerte auf, ist der gewichtete Mittelwert der Rollwiderstandswerte anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        RRx,FA
                        
                     
                     
                        der Rollwiderstand der Vorderachsenreifen, in kg/Tonne;
                     
                  
                        RRx,RA
                        
                     
                     
                        der Rollwiderstand der Hinterachsenreifen, in kg/Tonne;
                     
                  
                        mpx,FA
                        
                     
                     
                        der Anteil der Fahrzeugmasse auf der Vorderachse;
                     
                  
                        x
                     
                     
                        Fahrzeug L, H oder ein Einzelfahrzeug.
                     
                  Für die an einem Einzelfahrzeug angebrachten Reifen wird der Wert des Rollwiderstands RRind auf den Klassenwert der anwendbaren Klasse für Reifenrollwiderstand gemäß Unteranhang 4 Tabelle A4/1 festgelegt.
            Weisen die Reifen auf der Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Rollwiderstandsklassenwerte auf, ist der anhand der Gleichung in diesem Absatz berechnete gewichtete Mittelwert zu verwenden.
            Wird für die Fahrzeuge LM und HM der gleiche Rollwiderstandswert verwendet, so ist der Wert vonRRind für die Methode der Fahrwiderstandmatrix-Familie (Straße) auf RRHM zu setzen.
            3.2.4.1.1.3.   Fahrzeugfront eines Einzelfahrzeugs
            Die in Unteranhang 4 Absatz 4.2.1.4 ausgewählten Werte für die Fahrzeugfront von Fahrzeug LM, AfLM, und Fahrzeug HM, AfHM sind als Eingabedaten zu verwenden.
            Af,ind, m2 ist die Fahrzeugfront eines Einzelfahrzeugs.
            Wird für die Fahrzeuge LM und HM der gleiche Wert für die Fahrzeugfront verwendet, ist der Wert von Af,ind für die Methode der Fahrwiderstandmatrix-Familie (Straße) auf den Wert der Fahrzeugfront für Fahrzeug HM festzusetzen.
            3.3.   Partikelmasse (PM)
            3.3.1.   Berechnung
            Die Partikelmasse (PM) ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            wenn die Abgase aus dem Tunnel abgeleitet werden, und
            und:
            
               
            wenn die Gasproben in den Tunnel zurückgeleitet werden;
            dabei ist:
            
                        Vmix
                        
                     
                     
                        das Volumen der verdünnten Abgase (siehe Absatz 2 dieses Unteranhangs) im Normzustand;
                     
                  
                        Vep
                        
                     
                     
                        das Volumen des verdünnten Abgases, das durch den Partikelprobenahmefilter im Normzustand fließt;
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        die Masse der in einem oder mehreren Probenahmefilter(n) aufgefangenen Partikel, in mg;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        die während des Prüfzyklus gefahrene Strecke, in km.
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Wenn Messungen unter Berücksichtigung der Hintergrund-Partikelmasse der Verdünnungsluft korrigiert werden, dann ist diese nach den Vorschriften von Unteranhang 6 Absatz 1.2.1.3.1 zu bestimmen. In diesem Fall ist die Partikelmasse (in mg/km) anhand folgender Gleichungen zu berechnen:
                        
                           
                        wenn die Abgase aus dem Tunnel abgeleitet werden;
                        und:
                        
                           
                        wenn die Abgase in den Tunnel zurückgeleitet werden;
                        dabei gilt:
                        
                                    Vap
                                    
                                 
                                 
                                    ist das Volumen der Verdünnungsluft im Normzustand, die den Hintergrund-Partikelfilter durchströmt hat,
                                 
                              
                                    Pa
                                    
                                 
                                 
                                    ist die Partikelmasse aus der Verdünnungsluft, oder die Hintergrundluft des Verdünnungstunnels, bestimmt mit einer der in Unteranhang 6 Absatz 1.2.1.3.1 beschriebenen Methoden;
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    ist der Verdünnungsfaktor, wie in Absatz 3.2.1.1.1 dieses Unteranhangs festgelegt.
                                 
                              Wenn man bei der Hintergrundkorrektur ein negatives Ergebnis erhält, ist ein Wert von Null g/km anzunehmen.
                     
                  3.3.2.   Berechnung der Partikelmasse PM mit Hilfe der Doppel-Verdünnungsmethode
            
               
            dabei ist:
            
                        Vep
                        
                     
                     
                        das Volumen des verdünnten Abgases, das durch den Partikelprobenahmefilter im Normzustand fließt;
                     
                  
                        Vset
                        
                     
                     
                        das Volumen des doppelt verdünnten Abgases, das durch die Partikelprobenahmefilter im Normzustand fließt;
                     
                  
                        Vssd
                        
                     
                     
                        das Volumen der sekundären Verdünnungsluft im Normzustand.
                     
                  Wird die sekundär verdünnte Gasprobe für die PM-Messung nicht in den Tunnel zurückgeleitet, ist das CVS-Volumen wie bei einer einfachen Verdünnung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        Vmix indicated
                        
                     
                     
                        das gemessene Volumen des verdünnten Abgases im Verdünnungssystem nach der Entnahme der Partikelprobe im Normzustand.
                     
                  4.   Bestimmung der Partikelzahl (PN)
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Die Partikelzahl ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    PN
                                 
                                 
                                    die Zahl emittierter Partikel, in Partikeln pro Kilometer;
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    das Volumen des verdünnten Abgases je Prüfung (nur nach der Vorverdünnung bei der Doppel-Verdünnungsmethode), ausgedrückt in Liter je Prüfung und auf den Normzustand (273,15 K (0 °C) und 101,325 kPa) umgerechnet;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    ein Kalibrierfaktor zur Berichtigung der Messungen des Partikelzählers in Bezug auf die Normalmesseinrichtung, falls dies nicht automatisch im Partikelzähler erfolgt. Wird der Kalibrierfaktor automatisch im Partikelzähler angewendet, ist der Kalibrierfaktorwert auf 1 zu setzen;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    die korrigierte Konzentration der Partikel im verdünnten Abgas, ausgedrückt als arithmetischer Durchschnitt der Partikelzahl pro Kubikzentimeter während der Emissionsprüfung einschließlich der gesamten Dauer des Fahrzyklus. Wenn die Ergebnisse der mittleren Volumenkonzentration  die mit dem Partikelzähler ermittelt werden, nicht auf den Normzustand (273,15 K (0 °C) und 101,325 kPa) bezogen sind, sind die Konzentrationen auf diesen Zustand umzurechnen ;
                                 
                              
                                    Cb
                                    
                                 
                                 
                                    ist die von der Genehmigungsbehörde zugelassene Konzentration der Partikelzahl in der Verdünnungsluft oder in der Hintergrundluft des Verdünnungstunnels, in Partikeln pro Kubikzentimeter ausgedrückt, koinzidenzkorrigiert und auf den Normzustand korrigiert (273,15 K (0 °C) und 101,325 kPa);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    der Reduktionsfaktor für die mittlere Partikelkonzentration des Abscheiders für flüchtige Partikel bei der für die Prüfung verwendeten Verdünnungseinstellung;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    der Reduktionsfaktor für die mittlere Partikelkonzentration des Abscheiders für flüchtige Partikel bei der für die Hintergrund-Messung verwendeten Verdünnungseinstellung;
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    die dem anzuwendenden Prüfzyklus entsprechende gefahrene Strecke, in km.
                                 
                              
                            wird anhand folgender Gleichung berechnet:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    ein mit dem Partikelzähler bestimmter diskreter Messwert der Partikelkonzentration im verdünnten Abgas, in Partikeln pro Kubikzentimeter ausgedrückt und koinzidenzkorrigiert;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    die Gesamtzahl der während des anzuwendenden Prüfzyklus durchgeführten Konzentrationsmessungen diskreter Partikel die anhand folgender Gleichung zu berechnen ist:
                                 
                              
                           
                        dabei gilt:
                        
                                    t
                                 
                                 
                                    ist die Dauer des anwendbaren Prüfzyklus, in s;
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    ist die Datenerfassungsfrequenz des Partikelzählers, in Hz.
                                 
                              
                  5.   Berechnung des Zyklusenergiebedarfs
            Unbeschadet anderer Bestimmungen ist die Berechnung anhand der Sollgeschwindigkeitskurve an diskreten Zeitmesspunkten durchzuführen.
            Für die Zwecke der Berechnung ist jeder Zeitmesspunkt als eine Zeitdauer zu interpretieren. Unbeschadet anderer Bestimmungen beträgt die Dauer Δt dieser Zeiträume 1 Sekunde.
            Der Gesamtenergiebedarf E für den Gesamtzyklus oder eine spezfische Zyklusphase ist zu berechnen, indem der Summenwert Ei während der entsprechenden Zyklusdauer zwischen tstart und tend nach der folgenden Gleichung ermittelt wird:
            
               
            dabei gilt:
            
               
            
               
            und:
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        ist der Zeitpunkt, an dem der anzuwendende Prüfzyklus oder die Phase beginnt, in s;
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        ist der Zeitpunkt, an dem der anzuwendenden Prüfzyklus oder die Phase endet, in s;
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        ist der Energiebedarf während des Zeitraumes (i-1) bis (i), in Ws;
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        ist die Antriebskraft während des Zeitraumes (i-1) bis (i), in N;
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        ist die während des Zeitraumes (i-1) bis (i) zurückgelegte Strecke, in m;
                     
                  
               
            dabei gilt:
            
                        Fi
                        
                     
                     
                        ist die Antriebskraft während des Zeitraumes (i-1) bis (i), in N;
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        ist die Sollgeschwindigkeit zum Zeitpunkt ti, in km/h;
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        ist die Prüfmasse, in kg
                     
                  
                        ai
                        
                     
                     
                        ist die Beschleunigung während des Zeitraumes (i-1) bis (i), in m/s2;
                     
                  f0, f1, f2 sind die Fahrwiderstandskoeffizienten (Straße) für das betrachtete Prüffahrzeug (TML, TMHoder TMind) in N, N/km/h bzw. in N/(km/h)2.
            
               
            dabei gilt:
            
                        di
                        
                     
                     
                        ist die während des Zeitraumes (i-1) bis (i) zurückgelegte Strecke, in m;
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        ist die Sollgeschwindigkeit zum Zeitpunkt ti, in km/h;
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        ist die Zeit, in s.
                     
                  
               
            dabei gilt:
            
                        ai
                        
                     
                     
                        ist die Beschleunigung während des Zeitraumes (i-1) bis (i), in m/s2;
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        ist die Sollgeschwindigkeit zum Zeitpunkt ti, in km/h;
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        ist die Zeit, in s.
                     
                  6.   Berechnung des Kraftstoffverbrauchs
            6.1.   Die für die Berechnung der Kraftstoffverbrauchswerte erforderlichen Kraftstoffmerkmale sind Anhang IX zu entnehmen.
            6.2.   Die Werte des Kraftstoffverbrauchs sind anhand der Emissionen von Kohlenwasserstoffen, Kohlenmonoxid und Kohlendioxid mit Hilfe der Ergebnisse aus Schritt 6 für Grenzwertemissionen und Schritt 7 für CO2 aus der Tabelle A7/1 zu berechnen.
            6.2.1.   Die allgemeine Gleichung mit H/C- und O/C-Verhältniswerten in Absatz 6.12 ist zur Berechnung des Kraftstoffverbrauchs zu verwenden.
            6.2.2.   Für alle Gleichungen in Absatz 6 dieses Unteranhangs ist:
            
                        FC
                     
                     
                        der Kraftstoffverbrauch für einen bestimmten Kraftstoff, in l/100 km (oder in m3/100 km bei Erdgas und kg/100 km bei Wasserstoff);
                     
                  
                        H/C
                     
                     
                        das Verhältnis Wasserstoff/Kohlenstoff für einen spezifischen Kraftstoff CXHYOZ;
                     
                  
                        O/C
                     
                     
                        das Verhältnis Sauerstoff/Kohlenstoff für einen spezifischen Kraftstoff CXHYOZ;
                     
                  
                        MWC
                        
                     
                     
                        die Molmasse von Kohlenstoff (12,011 g/mol);
                     
                  
                        MWH
                        
                     
                     
                        die Molmasse von Wasserstoff (1,008 g/mol);
                     
                  
                        MWO
                        
                     
                     
                        die Molmasse von Sauerstoff (15,999 g/mol);
                     
                  
                        ρfuel
                        
                     
                     
                        die Dichte des Prüfkraftstoffs, in kg/l. Für gasförmige Kraftstoffe, Kraftstoffdichte bei 15 °C;
                     
                  
                        HC
                     
                     
                        die Kohlenwasserstoffemissionen, in g/km;
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        die Kohlenmonoxidemissionen, in g/km;
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        die Kohlendioxidemissionen, in g/km;
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        die Wasseremissionen, in g/km;
                     
                  
                        H2
                        
                     
                     
                        die Wasserstoffemissionen, in g/km;
                     
                  
                        p1
                        
                     
                     
                        der Gasdruck im Kraftstofftank vor dem anzuwendenden Prüfzyklus, in Pa;
                     
                  
                        p2
                        
                     
                     
                        der Gasdruck im Kraftstofftank nach dem anzuwendenden Prüfzyklus, in Pa;
                     
                  
                        T1
                        
                     
                     
                        die Gastemperatur im Kraftstofftank vor dem anzuwendenden Prüfzyklus, in K;
                     
                  
                        T2
                        
                     
                     
                        die Gastemperatur im Kraftstofftank nach dem anzuwendenden Prüfzyklus, in K;
                     
                  
                        Z1
                        
                     
                     
                        der Kompressibilitätsfaktor des gasförmigen Kraftstoffs bei p1 und T1;
                     
                  
                        Z2
                        
                     
                     
                        der Kompressibilitätsfaktor des gasförmigen Kraftstoffs bei p2 und T2;
                     
                  
                        V
                     
                     
                        das Innenvolumen des Gaskraftstofftanks, m3;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        die theoretische Länge der (des) anzuwendenden Phase bzw. Zyklus, in km.
                     
                  6.3.   Reserviert
            6.4.   Reserviert
            6.5.   Bei einem Fahrzeug mit Fremdzündungsmotor für Benzin (E10):
            
               
            6.6.   Bei einem Fahrzeug mit Fremdzündungsmotor für Flüssiggas:
            
               
            6.6.1.   Wenn sich die Zusammensetzung des bei der Prüfung verwendeten Kraftstoffs von der Zusammensetzung unterscheidet, die bei der Berechnung des Normverbrauchs angenommen wird, kann auf Antrag des Herstellers ein anhand der folgenden Gleichung errechneter Korrekturfaktor cf verwendet werden:
            
               
            Der anwendbare Korrekturfaktor cf wird anhand der folgenden Gleichung bestimmt:
            
               
            dabei ist:
            nactual das tatsächliche Wasserstoff/Kohlenstoff-Verhältnis des verwendeten Kraftstoffs.
            6.7.   Bei einem Fahrzeug mit Fremdzündungsmotor für Erdgas/Biomethan
            
               
            6.8.   Reserviert
            6.9.   Reserviert
            6.10.   Bei einem Fahrzeug mit Selbstzündungsmotor für Dieselkraftstoff (B7)
            
               
            6.11.   Bei einem Fahrzeug mit Fremdzündungsmotor für Ethanol (E85)
            
               
            6.12.   Der Kraftstoffverbrauch für alle Prüfkraftstoffe kann mit folgender Gleichung berechnet werden:
            
               
            6.13.   Der Kraftstoffverbrauch bei einem Fahrzeug mit Fremdzündungsmotor für Wasserstoff:
            
               
            Mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde und für Fahrzeuge, die mit flüssigem oder gasförmigem Wasserstoff betrieben werden, kann der Hersteller für die Berechnung des Kraftstoffverbrauchs entweder auf die unten aufgeführte Gleichung für FC oder auf eine Methode zurückgreifen, die eine Standardnorm wie SAE J2572 verwendet.
            
               
            Der Kompressibilitätsfaktor Z ergibt sich aus der folgenden Tabelle:
            Tabelle A7/2
            
               Kompressibilitätsfaktor Z
            
            
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        T (K)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                     
                        100
                     
                     
                        200
                     
                     
                        300
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                  
                        p (bar)
                     
                     
                        33
                     
                     
                        0,859
                     
                     
                        1,051
                     
                     
                        1,885
                     
                     
                        2,648
                     
                     
                        3,365
                     
                     
                        4,051
                     
                     
                        4,712
                     
                     
                        5,352
                     
                     
                        5,973
                     
                     
                        6,576
                     
                  
                         
                     
                     
                        53
                     
                     
                        0,965
                     
                     
                        0,922
                     
                     
                        1,416
                     
                     
                        1,891
                     
                     
                        2,338
                     
                     
                        2,765
                     
                     
                        3,174
                     
                     
                        3,57
                     
                     
                        3,954
                     
                     
                        4,329
                     
                  
                         
                     
                     
                        73
                     
                     
                        0,989
                     
                     
                        0,991
                     
                     
                        1,278
                     
                     
                        1,604
                     
                     
                        1,923
                     
                     
                        2,229
                     
                     
                        2,525
                     
                     
                        2,810
                     
                     
                        3,088
                     
                     
                        3,358
                     
                  
                         
                     
                     
                        93
                     
                     
                        0,997
                     
                     
                        1,042
                     
                     
                        1,233
                     
                     
                        1,470
                     
                     
                        1,711
                     
                     
                        1,947
                     
                     
                        2,177
                     
                     
                        2,400
                     
                     
                        2,617
                     
                     
                        2,829
                     
                  
                         
                     
                     
                        113
                     
                     
                        1,000
                     
                     
                        1,066
                     
                     
                        1,213
                     
                     
                        1,395
                     
                     
                        1,586
                     
                     
                        1,776
                     
                     
                        1,963
                     
                     
                        2,146
                     
                     
                        2,324
                     
                     
                        2,498
                     
                  
                         
                     
                     
                        133
                     
                     
                        1,002
                     
                     
                        1,076
                     
                     
                        1,199
                     
                     
                        1,347
                     
                     
                        1,504
                     
                     
                        1,662
                     
                     
                        1,819
                     
                     
                        1,973
                     
                     
                        2,124
                     
                     
                        2,271
                     
                  
                         
                     
                     
                        153
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,079
                     
                     
                        1,187
                     
                     
                        1,312
                     
                     
                        1,445
                     
                     
                        1,580
                     
                     
                        1,715
                     
                     
                        1,848
                     
                     
                        1,979
                     
                     
                        2,107
                     
                  
                         
                     
                     
                        173
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,079
                     
                     
                        1,176
                     
                     
                        1,285
                     
                     
                        1,401
                     
                     
                        1,518
                     
                     
                        1,636
                     
                     
                        1,753
                     
                     
                        1,868
                     
                     
                        1,981
                     
                  
                         
                     
                     
                        193
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,077
                     
                     
                        1,165
                     
                     
                        1,263
                     
                     
                        1,365
                     
                     
                        1,469
                     
                     
                        1,574
                     
                     
                        1,678
                     
                     
                        1,781
                     
                     
                        1,882
                     
                  
                         
                     
                     
                        213
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,071
                     
                     
                        1,147
                     
                     
                        1,228
                     
                     
                        1,311
                     
                     
                        1,396
                     
                     
                        1,482
                     
                     
                        1,567
                     
                     
                        1,652
                     
                     
                        1,735
                     
                  
                         
                     
                     
                        233
                     
                     
                        1,004
                     
                     
                        1,071
                     
                     
                        1,148
                     
                     
                        1,228
                     
                     
                        1,312
                     
                     
                        1,397
                     
                     
                        1,482
                     
                     
                        1,568
                     
                     
                        1,652
                     
                     
                        1,736
                     
                  
                         
                     
                     
                        248
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,069
                     
                     
                        1,141
                     
                     
                        1,217
                     
                     
                        1,296
                     
                     
                        1,375
                     
                     
                        1,455
                     
                     
                        1,535
                     
                     
                        1,614
                     
                     
                        1,693
                     
                  
                         
                     
                     
                        263
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,066
                     
                     
                        1,136
                     
                     
                        1,207
                     
                     
                        1,281
                     
                     
                        1,356
                     
                     
                        1,431
                     
                     
                        1,506
                     
                     
                        1,581
                     
                     
                        1,655
                     
                  
                         
                     
                     
                        278
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,064
                     
                     
                        1,130
                     
                     
                        1,198
                     
                     
                        1,268
                     
                     
                        1,339
                     
                     
                        1,409
                     
                     
                        1,480
                     
                     
                        1,551
                     
                     
                        1,621
                     
                  
                         
                     
                     
                        293
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,062
                     
                     
                        1,125
                     
                     
                        1,190
                     
                     
                        1,256
                     
                     
                        1,323
                     
                     
                        1,390
                     
                     
                        1,457
                     
                     
                        1,524
                     
                     
                        1,590
                     
                  
                         
                     
                     
                        308
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,060
                     
                     
                        1,120
                     
                     
                        1,182
                     
                     
                        1,245
                     
                     
                        1,308
                     
                     
                        1,372
                     
                     
                        1,436
                     
                     
                        1,499
                     
                     
                        1,562
                     
                  
                         
                     
                     
                        323
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,057
                     
                     
                        1,116
                     
                     
                        1,175
                     
                     
                        1,235
                     
                     
                        1,295
                     
                     
                        1,356
                     
                     
                        1,417
                     
                     
                        1,477
                     
                     
                        1,537
                     
                  
                         
                     
                     
                        338
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,055
                     
                     
                        1,111
                     
                     
                        1,168
                     
                     
                        1,225
                     
                     
                        1,283
                     
                     
                        1,341
                     
                     
                        1,399
                     
                     
                        1,457
                     
                     
                        1,514
                     
                  
                         
                     
                     
                        353
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,054
                     
                     
                        1,107
                     
                     
                        1,162
                     
                     
                        1,217
                     
                     
                        1,272
                     
                     
                        1,327
                     
                     
                        1,383
                     
                     
                        1,438
                     
                     
                        1,493
                     
                  Falls die erforderlichen Eingangswerte für p und T nicht in der Tabelle angegeben sind, ist der Kompressibilitätsfaktor durch lineare Interpolation zwischen den in der Tabelle angegebenen Kompressibilitätsfaktoren zu ermitteln, wobei diejenigen zu wählen sind, die dem gesuchten Wert am nächsten sind.
            7.   Berechnung der Fahrtkurvenindizes
            7.1.   Allgemeine Anforderungen
            Die vorgeschriebene Geschwindigkeit zwischen den Zeitmesspunkten in den Tabellen A1/1 bis A1/12 ist mit Hilfe einer linearen Interpolationsmethode bei einer Frequenz von 10 Hz zu bestimmen.
            Bei einer vollständigen Aktivierung der Beschleunigungseinrichtung ist für die Berechnungen der Fahrtkurvenindizes für entsprechende Betriebsphasen die vorgeschriebene Geschwindigkeit anstatt der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit zu verwenden.
            7.2.   Berechnung der Fahrtkurvenindizes
            Die folgenden Indizes sind nach SAE J2951(Revised JAN2014) zu berechnen:
            
                        a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ER
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Energy Rating (Bewertung hinsichtlich Energieverbrauch)
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        DR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Distance Rating (Bewertung hinsichtlich Wegstrecke)
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        EER
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Energy Economy Rating (Bewertung hinsichtlich Energieeinsparung)
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ASCR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Absolute Speed Change Rating (Bewertung hinsichtlich absoluter Drehzahländerung)
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        IWR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Inertial Work Rating (Bewertung hinsichtlich Trägheitsarbeit)
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        RMSSE
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Root Mean Squared Speed Error (mittlerer quadratischer Geschwindigkeitsfehler)
                     
                  
      
      
         
            Unteranhang 8
            
               Elektro-, Hybridelektro- und Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge mit komprimiertem Wasserstoff
            
            1.   Allgemeine Anforderungen
            Bei Prüfungen von NOVC-HEV, OVC-HEV und NOVC-FCHV wird die Anlage 2 von Unteranhang 6 durch Anlage 2 und 3 dieses Unteranhangs ersetzt.
            Sofern nicht anders angegeben gelten alle Anforderungen dieses Unteranhangs für Fahrzeuge mit und ohne vom Fahrer wählbaren Betriebsarten. Soweit in diesem Unteranhang nicht ausdrücklich etwas anderes bestimmt ist, gelten alle in Unteranhang 6 festgelegten Anforderungen und Verfahren weiterhin für NOVC-HEV, OVC-HEV, NOVC-FCHV und Elektrofahrzeuge.
            1.1.   Einheiten, Genauigkeit und Auflösung der elektrischen Parameter
            Es gelten die Parameter, Einheiten und Angaben über die Messgenauigkeit aus der nachfolgenden Tabelle A8/1.
            
               Tabelle A8/1
            
            
               Parameter, Einheiten und Messgenauigkeit
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Einheiten
                     
                     
                        Genauigkeit
                     
                     
                        Auflösung
                     
                  
                        Elektrische Energie (1)
                        
                     
                     
                        Wh
                     
                     
                        ± 1 Prozent
                     
                     
                        0,001 kWh (2)
                        
                     
                  
                        Elektrischer Strom
                     
                     
                        A
                     
                     
                        ± 0,3 % FSD oder
                        ± 1 % des Ablesewerts (3)
                            (4)
                        
                     
                     
                        0,1 A
                     
                  
                        Elektrische Spannung
                     
                     
                        V
                     
                     
                        ± 0,3 % FSD oder
                        ± 1 % des Ablesewerts (3)
                        
                     
                     
                        0,1 V
                     
                  1.2.   Prüfung der Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs
            Es gelten die gleichen Parameter, Einheiten und Messgenauigkeiten wie für die konventionellen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.
            1.3.   Einheiten und Messgenauigkeit der abschließenden Prüfungsergebnisse
            Die Einheiten und die Genauigkeit der Angaben für die abschließenden Ergebnisse richten sich nach den Angaben in Tabelle A8/2. Für die Zwecke der Berechnungen in Absatz 4 dieses Unteranhangs gelten die ungerundeten Werte.
            
               Tabelle A8/2
            
            
               Einheiten und Messgenauigkeit der abschließenden Prüfungsergebnisse
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Einheiten
                     
                     
                        Angabe der abschließenden Prüfungsergebnisse
                     
                  
                        PER(p)
                            (6), PERcity, AER(p)
                            (6), AERcity, EAER(p)
                            (6), E AERcity, RCDA
                            (5), RCDC
                        
                     
                     
                        km
                     
                     
                        Auf die nächstliegende ganze Zahl gerundet
                     
                  
                        FCCS(,p)
                            (6), FCCD, FCweighted für HEV
                     
                     
                        l/100 km
                     
                     
                        auf die erste Dezimalstelle gerundet
                     
                  
                        FCCS(,p)
                            (6) für FCHV
                     
                     
                        kg/100 km
                     
                     
                        Auf die zweite Dezimalstelle gerundet
                     
                  
                        MCO2,CS(,p)
                            (6), MCO2,CD, MCO2, gewichtet
                     
                     
                        g/km
                     
                     
                        Auf die nächstliegende ganze Zahl gerundet
                     
                  
                        EC(p)
                            (6), ECcity, ECAC,CD, ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        Wh/km
                     
                     
                        Auf die nächstliegende ganze Zahl gerundet
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        kWh
                     
                     
                        Auf die erste Dezimalstelle gerundet
                     
                  1.4.   Fahrzeugklassifizierung
            Alle OVC-HEV, NOVC-HEV, PEV und NOVC-FCHV werden als Fahrzeuge der Klasse 3 klassifiziert. Der anzuwendende Prüfzyklus für das Prüfverfahren Typ 1 ist nach Absatz 1.4.2. dieses Unteranhangs auf der Grundlage des entsprechenden, in Absatz 1.4.1 dieses Unteranhangs beschriebenen Bezugsprüfzyklus zu bestimmen.
            1.4.1.   Bezugsprüfzyklus
            1.4.1.1.   Der Bezugsprüfzyklus für Fahrzeuge der Klasse 3 wird in Unteranhang 1 Absatz 3.3 festgelegt.
            1.4.1.2.   Für Elektrofahrzeuge kann das Miniaturisierungsverfahren gemäß Unteranhang 1 Absätze 8.2.3 und 8.3 auf die Prüfzyklen gemäß Unteranhang 1 Absatz 3.3 angewendet werden, indem die Nennleistung durch Spitzenleistung ersetzt wird. In einem solchen Fall gilt der miniaturisierte Zyklus als der Bezugsprüfzyklus.
            1.4.2.   Anzuwendender Prüfzyklus
            1.4.2.1.   Anzuwendender WLTP-Prüfzyklus
            Als Bezugsprüfzyklus gemäß Absatz 1.4.1 dieses Unteranhangs gilt der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus (WLTC) für das Prüfverfahren Typ 1.
            Für den Fall, dass Unteranhang 1 Absatz 9 auf der Grundlage des Bezugsprüfzyklus gemäß der Beschreibung in Absatz 1.4.1 dieses Unteranhangs angewendet wird, gilt dieser modifizierte Prüfzyklus als der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus (WLTC) für das Prüfverfahren Typ 1.
            1.4.2.2.   Anzuwendender WLTP-Stadt-Prüfzyklus
            Der WLTP-Stadt-Prüfzyklus (WLTCcity) für Fahrzeuge der Klasse 3 wird in Unteranhang 1 Absatz 3.5 festgelegt.
            1.5.   OVC-HEV, NOVC-HEV und Elektrofahrzeuge mit Handschaltung
            Die Fahrzeuge sind gemäß Herstelleranweisung, wie sie in der Hersteller-Betriebsanleitung der Serienfahrzeuge enthalten ist und vom Gangwechselanzeiger angezeigt wird, zu fahren.
            2.   REESS und die Vorbereitung des Brennstoffzellensystems
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Für alle OVC-HEV, NOVC-HEV, NOVC-FCHV und Elektrofahrzeuge gelten folgende Bestimmungen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Unbeschadet der Anforderungen in Unteranhang 6 Absatz 1.2.3.3 müssen die nach den Bestimmungen dieses Unteranhangs zu prüfenden Fahrzeuge eingefahren sein und mindestens 300 km mit den installierten REESS zurückgelegt haben;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Werden die REESS oberhalb des normalen Betriebstemperaturbereichs betrieben, hat der Bediener das vom Fahrzeughersteller empfohlene Verfahren anzuwenden, damit die REESS-Temperatur innerhalb des normalen Betriebsbereichs bleibt. Der Hersteller hat den Nachweis zu erbringen, dass das Temperatursteuerungssystem des REESS weder deaktiviert noch reduziert ist.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Für NOVC-FCHV gilt: Unbeschadet der Anforderungen in Unteranhang 6 Absatz 1.2.3.3 müssen die nach den Bestimmungen dieses Unteranhangs geprüften Fahrzeuge eingefahren sein und mindestens 300 km mit dem installierten Brennstoffzellensystem zurückgelegt haben.
                     
                  3.   Prüfverfahren
            3.1.   Allgemeine Anforderungen
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Für alle OVC-HEV, NOVC-HEV, Elektrofahrzeuge and NOVC-FCHV gelten gegebenenfalls folgende Bestimmungen:
                        
                                    3.1.1.1.
                                 
                                 
                                    Die Fahrzeuge sind gemäß den in Absatz 1.4.2 dieses Unteranhangs beschriebenen anzuwendenden Prüfzyklen zu prüfen.
                                 
                              
                                    3.1.1.2.
                                 
                                 
                                    Kann das Fahrzeug den anzuwendenden Prüfzyklus innerhalb der in Unteranhang 6 Absatz 1.2.6.6 angegebenen Geschwindigkeitstoleranzen nicht durchlaufen, muss die Beschleunigungseinrichtung, wenn nicht anders festgelegt, vollständig aktiviert sein, bis die erforderliche Geschwindigkeitskurve wieder erreicht wird.
                                 
                              
                                    3.1.1.3.
                                 
                                 
                                    Das Einschalten des Antriebs hat unter Anwendung der gemäß der Herstelleranweisung für diesen Zweck bereitgestellten Einrichtungen zu erfolgen.
                                 
                              
                                    3.1.1.4.
                                 
                                 
                                    Bei OVC-HEV, NOVC-HEV und PEV beginnen die Probenahme der Abgasemissionen und die Messung des Stromverbrauchs für jeden anzuwendenden Prüfzyklus vor oder mit dem Auslösen des Anlassvorgangs und enden nach Abschluss jedes anzuwendenden Prüfzyklus.
                                 
                              
                                    3.1.1.5.
                                 
                                 
                                    Bei OVC-HEV und NOVC-HEV sind Emissionen gasförmiger Verbindungen für jede einzelne Prüfungsphase zu analysieren. Das Weglassen der Phasenanalyse ist zulässig bei Phasen, in denen kein Verbrennungsmotor betrieben wird.
                                 
                              
                                    3.1.1.6.
                                 
                                 
                                    Die Partikelzahl ist für jede einzelne Phase zu analysieren und die Partikelemissionen sind für jeden anzuwendenden Prüfzyklus zu analysieren.
                                 
                              
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Die Kühlluftzufuhr gemäß der Beschreibung in Unteranhang 6 Absatz 1.2.7.2 gilt nur für die Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung von OVC-HEV gemäß Absatz 3.2 dieses Unteranhangs und für die Prüfung von NOVC-HEV gemäß Absatz 3.3 dieses Unteranhangs.
                     
                  3.2.   OVC-HEV
            3.2.1.   Die Fahrzeuge sind im Zustand des Betriebs bei Entladung (CD-Zustand) und des Betriebs bei Ladungserhaltung (CS-Zustand) zu prüfen.
            3.2.2.   Die Fahrzeuge können nach vier möglichen Prüffolgen geprüft werden:
            
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Option 1: Prüfung Typ 1 bei Entladung ohne anschließende Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung.
                     
                  
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Option 2: Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung ohne anschließende Prüfung Typ 1 bei Entladung.
                     
                  
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        Option 3: Prüfung Typ 1 bei Entladung mit anschließender Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung.
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Option 4: Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung mit anschließender Prüfung Typ 1 bei Entladung.
                     
                  
               Abbildung A8/1
            
            
               Mögliche Prüffolgen bei der OVC-HEV-Prüfung
            
            Option 1 Entladug
            (CS)
            Mindestens 1 Vorkond.Zyklus
            Laden, Abkühlen
            Prüfung Typ 1 bei Entladung
            Laden
            EAC
            
            Option 2
            Lodungserlwltvng
            (CS)
            Entladen
            Mindestens 1 Vorkond.Zyklus
            Abkühlen
            Prüfung Typl bei Ladungserhaitung
            Option 3
            CD + CS
            Mindestens 1 Vorkond.Zyklus
            Laden, Abkühlen
            Prüfung Typ 1 bei Entladung
            Abkühlen
            Prüfung Typl bei Ladungserhaitung
            Laden
            EAC
            
            Option 4
            CS + CD
            Entladen
            Mindestens 1 Vorkond.Zyklus
            Abkühlen
            Prüfung Typ 1 bei Ladungsedialtung
            Laden, Abkühlen
            Prüfung Typ 1 bei Entladung
            Laden
            EAC
            
            3.2.3.   Die vom Fahrer wählbare Betriebsart ist entsprechend der Beschreibung in folgenden Prüffolgen einzustellen (Option 1 bis Option 4).
            3.2.4.   Prüfung Typ 1 bei Entladung ohne anschließende Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung (Option 1).
            Die Prüffolge nach Option 1 gemäß der Beschreibung in den Absätzen 3.2.4.1 bis einschließlich 3.2.4.7 dieses Unteranhangs sowie die entsprechende Ladezustandskurve des REESS werden in Anlage 1 Abbildung A8, Anl. 1/1 dieses Unteranhangs gezeigt.
            3.2.4.1.   Vorkonditionierung
            Das Fahrzeug ist gemäß den Verfahren in Anlage 4 Absatz 2.2 dieses Unteranhangs vorzubereiten.
            3.2.4.2.   Prüfbedingungen
            3.2.4.2.1.   Die Prüfung ist bei voll aufgeladenem REESS entsprechend den in Anlage 4 Absatz 2.2.3 dieses Unteranhangs beschriebenen Ladeanforderungen und im Zustand des Betriebs bei Entladung gemäß Absatz 3.3.5 dieses Anhangs durchzuführen.
            3.2.4.2.2.   Wahl einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart
            Bei Fahrzeugen mit einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart ist die Betriebsart für die Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß Anlage 6 Absatz 2 dieses Unteranhangs zu wählen.
            3.2.4.3.   Verfahren für die Prüfung Typ 1 bei Entladung
            
                     
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Das Verfahren für die Prüfung Typ 1 bei Entladung besteht aus einer Reihe aufeinander folgenden Zyklen, auf die jeweils eine Abkühlzeit von höchstens 30 Minuten folgt, bis der Zustand des Betriebs bei Ladungserhaltung erreicht ist.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Während der Abkühlzeit zwischen den einzelnen anzuwendenden Prüfzyklen ist der Antriebsstrang zu deaktivieren und das REESS darf nicht aus einer externen elektrischen Energiequelle wiederaufgeladen werden. Die Geräte zur Messung des elektrischen Stroms aller REESS und zur Bestimmung der elektrischen Spannung aller REESS gemäß Anlage 3 dieses Unteranhangs dürfen zwischen den einzelnen Phasen des Prüfzyklus nicht abgeschaltet werden. Bei einer Messung mit Amperestundenzähler muss die Integration während der gesamten Prüfung erfolgen, bis die Prüfung abgeschlossen ist.
                        Das Fahrzeug ist nach der Abkühlzeit neu zu starten und in der vom Fahrer wählbaren Betriebsart gemäß Absatz 3.2.4.2.2 dieses Unteranhangs zu betreiben.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Abweichend von Unteranhang 5 Absatz 5.3.1 und unbeschadet des Unteranhangs 5 Absatz 5.3.1.2 können Analysatoren vor und nach der Prüfung Typ 1 bei Entladung kalibriert und ein Nullabgleich kann durchgeführt werden.
                     
                  3.2.4.4.   Ende der Prüfung Typ 1 bei Entladung
            Das Ende der Prüfung Typ 1 bei Entladung gilt als erreicht, wenn das Kriterium für den Abbruch nach Absatz 3.2.4.5 dieses Unteranhangs zum ersten Mal erfüllt wird. Die Zahl der anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen bis zu dem und einschließlich des Zyklus, bei dem das Kriterium für den Abbruch zum ersten Mal erfüllt wurde, beträgt n+1.
            Der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus n wird als Übergangszyklus bestimmt.
            Der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus n+1 wird als Bestätigungszyklus bestimmt.
            Bei Fahrzeugen ohne die Fähigkeit, die Ladung während des gesamten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus zu erhalten, ist das Ende der Prüfung Typ 1 bei Entladung erreicht, wenn auf einer standardmäßigen bordeigenen Instrumententafel angezeigt wird, dass das Fahrzeug anzuhalten ist, oder wenn das Fahrzeug während vier aufeinander folgenden Sekunden oder länger von der vorgeschriebenen Geschwindigkeitstoleranz abweicht. Die Beschleunigungseinrichtung ist zu deaktivieren und das Fahrzeug innerhalb von 60 Sekunden bis zum Stillstand abzubremsen.
            3.2.4.5.   Kriterium für den Abbruch
            
                     
                        3.2.4.5.1.
                     
                     
                        Es ist zu bewerten, ob das Kriterium für den Abbruch für jeden gefahrenen anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus erfüllt wird.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.2.
                     
                     
                        Das Kriterium für den Abbruch der Prüfung Typ 1 bei Entladung ist erfüllt, wenn die relative Veränderung der elektrischen Energie REECi, berechnet anhand der folgenden Gleichung, weniger als 0,04 beträgt.
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    die relative Veränderung der elektrischen Energie des anzuwendenden betrachteten Prüfzyklus i der Prüfung Typ 1 bei Entladung;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,i
                                    
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS für den betrachteten Prüfzyklus i der Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh;
                                 
                              
                                    Ecycle
                                    
                                 
                                 
                                    der Zyklusenergiebedarf des betrachteten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus, berechnet nach Unteranhang 7 Absatz 5, in Ws;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    die Kennziffer des betrachteten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    ein Faktor für die Umrechnung des Zyklusenergiebedarfs in Wh.
                                 
                              
                  3.2.4.6.   Ladung des REESS und Messung der wiederaufgeladenen elektrischen Energie
            
                     
                        3.2.4.6.1.
                     
                     
                        Das Fahrzeug ist innerhalb von 120 Minuten nach dem anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus n+1, bei dem das Kriterium für den Abbruch der Prüfung Typ 1 bei Entladung zum ersten Mal erfüllt wird, an das Stromnetz anzuschließen.
                        Das REESS ist vollständig geladen, wenn das Kriterium für das Ende des Ladevorgangs gemäß Anlage 4 Absatz 2.2.3.2 dieses Unteranhangs erfüllt ist.
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.2.
                     
                     
                        Mit dem Energiemessgerät, das zwischen das Ladegerät des Fahrzeugs und die Netzsteckdose geschaltet wird, werden die vom Stromnetz abgegebene wiederaufgeladene Energie EAC sowie die Ladedauer gemessen. Die Energiemessung kann abgebrochen werden, wenn das Kriterium für das Ende des Ladevorgangs gemäß Anlage 4 Absatz 2.2.3.2 dieses Unteranhangs erfüllt ist.
                     
                  3.2.4.7.   Jeder einzelne anzuwendende WLTP-Prüfzyklus im Rahmen der Prüfung Typ 1 bei Entladung muss die anzuwendenden Emissionsgrenzwerte gemäß Unteranhang 6 Absatz 1.1.2 einhalten.
            3.2.5.   Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung ohne anschließende Prüfung Typ 1 bei Entladung (Option 2)
            Die Prüffolge nach Option 2 gemäß der Beschreibung in den Absätzen 3.2.5.1 bis einschließlich 3.2.5.3.3 dieses Unteranhangs sowie die entsprechende Ladezustandskurve des REESS werden in Anlage 1 Abbildung A8, Anl. 1/2 dieses Unteranhangs gezeigt.
            3.2.5.1.   Vorkonditionierung und Abkühlung
            Das Fahrzeug ist gemäß den Verfahren in Anlage 4 Absatz 2.1 dieses Unteranhangs vorzubereiten.
            3.2.5.2.   Prüfbedingungen
            3.2.5.2.1.   Die Prüfungen sind beim Betrieb des Fahrzeugs im Zustand des Betriebs bei Ladungserhaltung gemäß Absatz 3.3.6 dieses Anhangs durchzuführen.
            3.2.5.2.2.   Wahl einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart
            Bei Fahrzeugen mit einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart ist die Betriebsart für die Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Anlage 6 Absatz 3 dieses Unteranhangs zu wählen.
            3.2.5.3.   Verfahren für die Prüfung Typ 1
            
                     
                        3.2.5.3.1.
                     
                     
                        Das Fahrzeug ist nach den in Unteranhang 6 beschriebenen Typ-1-Prüfverfahren zu prüfen.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2.
                     
                     
                        Erforderlichenfalls ist die CO2-Emissionsmasse gemäß Anlage 2 dieses Unteranhangs zu berichtigen.
                     
                  3.2.5.3.3.   Die Prüfung gemäß Absatz 3.2.5.3.1 dieses Unteranhangs muss die anzuwendenden Emissionsgrenzwerte nach Unteranhang 6 Absatz 1.1.2 einhalten.
            3.2.6.   Prüfung Typ 1 bei Entladung mit anschließender Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung (Option 3).
            Die Prüffolge nach Option 3 gemäß der Beschreibung in den Absätzen 3.2.6.1 bis einschließlich 3.2.6.3 dieses Unteranhangs sowie die entsprechende Ladezustandskurve des REESS werden in Anlage 1 Abbildung A8, Anl. 1/3 dieses Unteranhangs gezeigt.
            3.2.6.1.   Für die Prüfung Typ 1 bei Entladung ist das in den Absätzen 3.2.4.1 bis einschließlich 3.2.4.5 sowie Absatz 3.2.4.7 dieses Unteranhangs beschriebene Verfahren durchzuführen.
            3.2.6.2.   Anschließend ist das Verfahren für die Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß den Absätzen 3.2.5.1 bis einschließlich 3.2.5.3 dieses Unteranhangs durchzuführen. Die Absätze 2.1.1. bis einschließlich 2.1.2 der Anlage 4 dieses Unteranhangs gelten nicht.
            3.2.6.3.   Ladung des REESS und Messung der wiederaufgeladenen elektrischen Energie
            
                     
                        3.2.6.3.1.
                     
                     
                        Das Fahrzeug ist innerhalb von 120 Minuten nach Abschluss der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung an das Stromnetz anzuschließen.
                        Das REESS ist vollständig geladen, wenn das Kriterium für das Ende des Ladevorgangs gemäß Anlage 4 Absatz 2.2.3.2 dieses Unteranhangs erfüllt ist.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.2.
                     
                     
                        Mit dem Energiemessgerät, das zwischen das Ladegerät des Fahrzeugs und die Netzsteckdose geschaltet wird, werden die vom Stromnetz abgegebene wiederaufgeladene Energie EAC sowie die Ladedauer gemessen. Die Energiemessung kann abgebrochen werden, wenn das Kriterium für das Ende des Ladevorgangs gemäß Anlage 4 Absatz 2.2.3.2 dieses Unteranhangs erfüllt ist.
                     
                  3.2.7.   Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung mit anschließender Prüfung Typ 1 bei Entladung (Option 4).
            Die Prüffolge nach Option 4 gemäß der Beschreibung in den Absätzen 3.2.7.1 bis einschließlich 3.2.7.2 dieses Unteranhangs sowie die entsprechende Ladezustandskurve des REESS werden in Anlage 1 Abbildung A8, Anl. 1/4 dieses Unteranhangs gezeigt.
            
                     
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Für die Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung ist das in den Absätzen 3.2.5.1 bis einschließlich 3.2.5.3 sowie Absatz 3.2.6.3.1 dieses Unteranhangs beschriebene Verfahren durchzuführen.
                     
                  
                     
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Anschließend ist das Verfahren für die Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß den Absätzen 3.2.4.2 bis einschließlich 3.2.4.7 dieses Unteranhangs durchzuführen.
                     
                  3.3.   NOVC-HEV
            Die Prüffolge nach den Absätzen 3.3.1 bis einschließlich 3.3.3 dieses Unteranhangs sowie die entsprechende Ladezustandskurve des REESS werden in Anlage 1 Abbildung A8, Anl. 1/5 dieses Unteranhangs gezeigt.
            3.3.1.   Vorkonditionierung und Abkühlung
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Die Fahrzeuge sind gemäß Unteranhang 6 Absatz 1.2.6 vorzukonditionieren.
                        Zusätzlich zu den Anforderungen in Absatz 1.2.6 kann der Ladezustand des Antriebs-REESS für die Prüfung bei Ladungserhaltung vor der Vorkonditionierung entsprechend den Empfehlungen des Herstellers eingestellt werden, um eine Prüfung im Zustand des Betriebs bei Ladungserhaltung zu erreichen.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Die Fahrzeuge sind gemäß Unteranhang 6 Absatz 1.2.7 abzukühlen.
                     
                  3.3.2.   Prüfbedingungen
            3.3.2.1.   Die Fahrzeuge sind im Zustand des Betriebs bei Ladungserhaltung gemäß Absatz 3.3.6 dieses Anhangs zu prüfen.
            3.3.2.2.   Wahl einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart
            Bei Fahrzeugen mit einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart ist die Betriebsart für die Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Anlage 6 Absatz 3 dieses Unteranhangs zu wählen.
            3.3.3.   Verfahren für die Prüfung Typ 1
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Das Fahrzeug ist nach dem in Unteranhang 6 beschriebenen Typ-1-Prüfverfahren zu prüfen.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Erforderlichenfalls ist die CO2-Emissionsmasse gemäß Anlage 2 dieses Unteranhangs zu berichtigen.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Die Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung muss die anzuwendenden Abgasemissionsgrenzwerte nach Unteranhang 6 Absatz 1.1.2 einhalten.
                     
                  3.4.   PEV
            3.4.1.   Allgemeine Anforderungen
            Das Prüfverfahren zur Bestimmung der vollelektrischen Reichweite (E-Fahrzeug) und des Stromverbrauchs ist entsprechend der geschätzten vollelektrischen Reichweite (E-Fahrzeug) (PER) des Prüffahrzeugs aus Tabelle A8/3 auszuwählen. Wird das Interpolationskonzept angewendet, so ist das anzuwendende Prüfverfahren entsprechend der PER des Fahrzeugs H innerhalb der spezifischen Interpolationsfamilie auszuwählen.
            
               Tabelle A8/3
            
            
               Verfahren zur Bestimmung der vollelektrischen Reichweite (E-Fahrzeug) und des Stromverbrauchs
            
            
                        Anzuwendender Prüfzyklus
                     
                     
                        Die geschätzte PER beträgt ….
                     
                     
                        Anzuwendendes Prüfverfahren
                     
                  
                        Der Prüfzyklus gemäß Absatz 1.4.2.1 einschließlich der Höchstwertphase beträgt
                     
                     
                        … weniger als die Länge von drei anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen.
                     
                     
                        Das Verfahren für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen (gemäß Absatz 3.4.4.1 dieses Unteranhangs).
                     
                  
                        … ist ebenso lang wie oder länger als drei anzuwendende WLTP-Prüfzyklen.
                     
                     
                        Das verkürzte Verfahren für die Prüfung Typ 1 (gemäß Absatz 3.4.4.2 dieses Unteranhangs).
                     
                  
                        Der Prüfzyklus gemäß Absatz 1.4.2.1 ohne die Höchstwertphase ist
                     
                     
                        … kürzer als die Länge von vier anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen.
                     
                     
                        Das Verfahren für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen (gemäß Absatz 3.4.4.1 dieses Unteranhangs).
                     
                  
                        … ist ebenso lang wie oder länger als vier anzuwendende WLTP-Prüfzyklen.
                     
                     
                        Das verkürzte Verfahren für die Prüfung Typ 1 (gemäß Absatz 3.4.4.2 dieses Unteranhangs).
                     
                  
                        Der Stadtzyklus gemäß Absatz 1.4.2.2. ist
                     
                     
                        …. für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus nicht verfügbar.
                     
                     
                        Das Verfahren für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen (gemäß Absatz 3.4.4.1 dieses Unteranhangs).
                     
                  Der Hersteller hat der Genehmigungsbehörde vor der Prüfung Nachweise betreffend die geschätzte vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) (PER) vorzulegen. Wird das Interpolationskonzept angewendet, so ist das anzuwendende Prüfverfahren auf der Grundlage der geschätzten PER des Fahrzeugs H der Interpolationsfamilie auszuwählen. Die durch das angewandte Prüfverfahren bestimmte PER muss bestätigen, dass das korrekte Prüfverfahren angewandt wurde.
            Die Prüffolge für das Verfahren für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen gemäß den Absätzen 3.4.2.3.4.3 und 3.4.4.1 dieses Unteranhangs sowie die entsprechende Ladezustandskurve des REESS werden in Anlage 1 Abbildung A8, Anl. 1/6 dieses Unteranhangs gezeigt.
            Die Prüffolge für die verkürzte Prüfung Typ 1 gemäß den Absätzen 3.4.2.3.4.3 und 3.4.4.2 sowie die entsprechende Ladezustandskurve des REESS werden in Anlage 1 Abbildung A8, Anl. 1/7 dieses Unteranhangs gezeigt.
            3.4.2.   Vorkonditionierung
            Das Fahrzeug ist gemäß den Verfahren in Anlage 4 Absatz 3 dieses Unteranhangs vorzubereiten.
            3.4.3.   Wahl einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart
            Bei Fahrzeugen mit einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart ist die Betriebsart für die Prüfung gemäß Anlage 6 Absatz 3 dieses Unteranhangs zu wählen.
            3.4.4.   Verfahren für die Prüfung Typ 1 für PEV
            3.4.4.1.   Verfahren für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen
            3.4.4.1.1.   Geschwindigkeitskurve und Pausen
            Die Prüfung ist durchzuführen, indem aufeinander folgende anzuwendende Prüfzyklen bis zum Erreichen des Kriteriums für den Abbruch gemäß Absatz 3.4.4.1.3 dieses Unteranhangs gefahren werden.
            Pausen des Fahrers und/oder Bedieners sind nur zwischen den Prüfzyklen zulässig; die Höchstdauer der Pausen ist in Tabelle A8/4 festgelegt. Während der Pause muss der Antrieb ausgeschaltet sein.
            3.4.4.1.2.   Messung des Stroms und der Spannung des REESS
            Ab dem Beginn der Prüfung bis zum Erreichen des Kriteriums für den Abbruch ist der elektrische Strom aller REESS gemäß Anlage 3 dieses Unteranhangs zu messen und die elektrische Spannung ist gemäß Anlage 3 dieses Unteranhangs zu bestimmen.
            3.4.4.1.3.   Kriterium für den Abbruch
            Das Kriterium für den Abbruch ist erreicht, wenn das Fahrzeug während vier aufeinander folgenden Sekunden oder länger die vorgeschriebene Toleranz der Geschwindigkeitskurve gemäß Unteranhang 6 Absatz 1.2.6.6 überschreitet. Die Beschleunigungseinrichtung ist zu deaktivieren. Das Fahrzeug ist innerhalb von 60 Sekunden bis zum Stillstand abzubremsen.
            3.4.4.2.   Verkürztes Verfahren der Prüfung Typ 1
            3.4.4.2.1.   Geschwindigkeitskurve
            Das verkürzte Verfahren der Prüfung Typ 1 besteht aus zwei dynamischen Segmenten (DS1 und DS2) in Verbindung mit zwei Segmenten mit konstanter Geschwindigkeit (CSSM und CSSE) gemäß Abbildung A8/2.
            
               Abbildung A8/2
            
            
               Geschwindigkeitskurve für das verkürzte Verfahren der Prüfung Typ 1
            
            Die dynamischen Segmente DS1 und DS2 werden zur Bestimmung des Stromverbrauchs für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus verwendet.
            Die Segmente mit konstanter Geschwindigkeit CSSM und CSSE sollen die Prüfdauer verringern, indem das REESS schneller entladen wird als beim Verfahren für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen.
            3.4.4.2.1.1.   Dynamische Segmente
            Jedes dynamische Segment DS1 und DS2 besteht aus einem anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus gemäß Absatz 1.4.2.1, gefolgt von einem anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus gemäß Absatz 1.4.2.2.
            3.4.4.2.1.2.   Segment mit konstanter Geschwindigkeit
            Die konstanten Geschwindigkeiten während der Segmente CSSM und CSSE müssen identisch sein. Wird das Interpolationskonzept angewendet, so ist dieselbe konstante Geschwindigkeit innerhalb der Interpolationsfamilie anzuwenden.
            a)   Spezifikation der Geschwindigkeit
            Die Mindestgeschwindigkeit der Segmente mit konstanter Geschwindigkeit beträgt 100 km/h. Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann eine höhere konstante Geschwindigkeit in den Segmenten mit konstanter Geschwindigkeit ausgewählt werden.
            Die Beschleunigung auf die konstante Geschwindigkeit muss reibungslos verlaufen und innerhalb einer Minute nach Abschluss der dynamischen Segmente erfolgt sein sowie – bei einer Pause gemäß Tabelle A8/4 – nach Einschalten des Antriebs.
            Ist die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs niedriger als die vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit für die Segmente mit konstanter Geschwindigkeit entsprechend der Spezifikation der Geschwindigkeit in diesem Absatz, so muss die vorgeschriebene Geschwindigkeit in den Segmenten mit konstanter Geschwindigkeit gleich der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs sein.
            b)   Bestimmung der Länge der Segmente mit konstanter Geschwindigkeit (constant speed segment – CSS) CSSE und CSSM
            
            Die Länge des Segments mit konstanter Geschwindigkeit CSSE ist auf der Grundlage des Prozentsatzes der nutzbaren REESS-Energie UBESTP gemäß Absatz 4.4.2.1 dieses Unteranhangs zu bestimmen. Die verbleibende Energie im Antriebs-REESS nach dem dynamischen Geschwindigkeitssegment DS2 muss gleich oder kleiner als 10 Prozent von UBESTP. sein. Der Hersteller muss nach der Prüfung gegenüber der Genehmigungsbehörde nachweisen, dass diese Anforderung eingehalten wird.
            Die Länge des Segments mit konstanter Geschwindigkeit CSSM kann anhand folgender Gleichung berechnet werden:
            
               
            Dabei ist:
            
                        PERest
                        
                     
                     
                        die geschätzte vollelektrische Reichweite des betrachteten PEV, in km;
                     
                  
                        dDS1
                        
                     
                     
                        die Länge des Segments mit dynamischer Geschwindigkeit 1, in km;
                     
                  
                        dDS2
                        
                     
                     
                        die Länge des Segments mit dynamischer Geschwindigkeit 2, in km;
                     
                  
                        dCSSE
                        
                     
                     
                        die Länge des Segments mit konstanter Geschwindigkeit CSSE, in km.
                     
                  3.4.4.2.1.3.   Pausen
            Pausen des Fahrers und /oder Bedieners sind nur in den Segmenten mit konstanter Geschwindigkeit nach Tabelle A8/4 zulässig.
            
               Tabelle A8/4
            
            
               Pausen des Fahrers und/oder Bedieners
            
            
                        Gefahrene Strecke (km)
                     
                     
                        Maximale Gesamtdauer der Pause (Min.)
                     
                  
                        Bis zu 100
                     
                     
                        10
                     
                  
                        Bis zu 150
                     
                     
                        20
                     
                  
                        Bis zu 200
                     
                     
                        30
                     
                  
                        Bis zu 300
                     
                     
                        60
                     
                  
                        Über 300
                     
                     
                        Auf der Grundlage der Empfehlung des Herstellers
                     
                  
                        
                                    
                                       Hinweis:
                                    
                                 
                                 
                                    Während der Pause muss der Antrieb ausgeschaltet sein.
                                 
                              
                  3.4.4.2.2.   Messung des Stroms und der Spannung des REESS
            Ab dem Beginn der Prüfung bis zum Erreichen des Kriteriums für den Abbruch sind der elektrische Strom aller REESS und die elektrische Spannung gemäß Anlage 3 dieses Unteranhangs zu bestimmen.
            3.4.4.2.3.   Kriterium für den Abbruch
            Das Kriterium für den Abbruch ist erreicht, wenn das Fahrzeug während vier aufeinander folgenden Sekunden oder länger im zweiten Segment mit konstanter Geschwindigkeit CSSE die vorgeschriebene Geschwindigkeitstoleranz gemäß Unteranhang 6 Absatz 1.2.6.6 überschreitet. Die Beschleunigungseinrichtung ist zu deaktivieren. Das Fahrzeug ist innerhalb von 60 Sekunden bis zum Stillstand abzubremsen.
            3.4.4.3.   Ladung des REESS und Messung der wiederaufgeladenen elektrischen Energie
            
                     
                        3.4.4.3.1.
                     
                     
                        Nach Abbremsen bis zum Stillstand gemäß Absatz 3.4.4.1.3 dieses Unteranhangs für das Verfahren für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen und gemäß Absatz 3.4.4.2.3 dieses Unteranhangs für das Verfahren für die verkürzte Prüfung Typ 1 ist das Fahrzeug innerhalb von 120 Minuten an das Stromnetz anzuschließen.
                        Das REESS ist vollständig geladen, wenn das Kriterium für das Ende des Ladevorgangs gemäß Anlage 4 Absatz 2.2.3.2 dieses Unteranhangs erfüllt ist.
                     
                  
                     
                        3.4.4.3.2.
                     
                     
                        Mit dem Energiemessgerät, das zwischen das Ladegerät des Fahrzeugs und die Netzsteckdose geschaltet wird, werden die vom Stromnetz abgegebene wiederaufgeladene Energie EAC sowie die Ladedauer gemessen. Die Energiemessung kann abgebrochen werden, wenn das Kriterium für das Ende des Ladevorgangs gemäß Anlage 4 Absatz 2.2.3.2 dieses Unteranhangs erfüllt ist.
                     
                  3.5.   NOVC-FCHV
            Die Prüffolge gemäß den Absätzen 3.5.1 bis einschließlich 3.5.3 dieses Unteranhangs sowie die entsprechende Ladezustandskurve des REESS werden in Anlage 1 Abbildung A8, Anl. 1/5 dieses Unteranhangs gezeigt.
            3.5.1.   Vorkonditionierung und Abkühlung
            Die Fahrzeuge sind gemäß Absatz 3.3.1 dieses Unteranhangs abzukühlen.
            3.5.2.   Prüfbedingungen
            3.5.2.1.   Die Fahrzeuge sind im Zustand des Betriebs bei Ladungserhaltung gemäß Absatz 3.3.6 dieses Anhangs zu prüfen.
            3.5.2.2.   Wahl einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart
            Bei Fahrzeugen mit einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart ist die Betriebsart für die Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Anlage 6 Absatz 3 dieses Unteranhangs zu wählen.
            3.5.3.   Verfahren für die Prüfung Typ 1
            
                     
                        3.5.3.1.
                     
                     
                        Die Fahrzeuge sind nach dem in Unteranhang 6 beschriebenen Verfahren für die Prüfung Typ 1 zu prüfen und der Kraftstoffverbrauch ist nach Anlage 7 dieses Unteranhangs zu berechnen.
                     
                  
                     
                        3.5.3.2.
                     
                     
                        Erforderlichenfalls ist der Kraftstoffverbrauch gemäß Anlage 2 dieses Unteranhangs zu berichtigen.
                     
                  4.   Berechnungen für Hybridelektrofahrzeuge, vollelektrische Fahrzeuge und Brennstoffzellen-Fahrzeuge mit komprimiertem Wasserstoff
            4.1.   Berechnungen von Emissionen gasförmiger Verbindungen, Partikelemissionen und der Zahl emittierter Partikel
            4.1.1.   Emissionsmasse bei Ladungserhaltung von Emissionen gasförmiger Verbindungen, Partikelemissionen und der Zahl emitierter Partikel für OVC-HEV und NOVC-HEV
            Die Partikelemissionen bei Ladungserhaltung PMCS sind gemäß Unteranhang 7 Absatz 3.3 zu berechnen.
            Die Zahl emittierter Partikel bei Ladungserhaltung PNCS ist gemäß Unteranhang 7 Absatz 4 zu berechnen.
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Vorschriften für die Berechnung der abschließenden Prüfergebnisse der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung für NOVC-HEV und OVC-HEV, Schritt für Schritt
                        Die Ergebnisse werden in der in der Tabelle A8/5 angegebenen Reihenfolge berechnet. Alle anwendbaren Ergebnisse in der Spalte „Ergebnis“ sind aufzuzeichnen. In der Spalte „Verfahren“ sind die Absätze aufgeführt, die für die Berechnung zu verwenden sind oder es sind zusätzliche Berechnungsverfahren angegeben.
                        Für die Zwecke dieser Tabelle wird in den Gleichungen und Ergebnissen folgende Nomenklatur verwendet:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    vollständiger anzuwendender Prüfzyklus
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    jede anzuwendende Zyklusphase;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    anzuwendende Grenzwertemissionskomponente (außer CO2);
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    bei Ladungserhaltung
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    CO2-Emissionsmasse
                                 
                              
                           Tabelle A8/5
                        
                        
                           Berechnung der abschließenden Werte für gasförmige Emissionen bei Ladungserhaltung
                        
                        
                                    Quelle
                                 
                                 
                                    Dateneingabe
                                 
                                 
                                    Verfahren
                                 
                                 
                                    Ergebnis
                                 
                                 
                                    Schritt Nr.
                                 
                              
                                    Unteran-hang 6
                                 
                                 
                                    Rohergebnisse der Prüfung
                                 
                                 
                                    Emissionsmasse bei Ladungserhaltung
                                    Unteranhang 7, Absätze 3 bis einschließlich 3.2.2
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, in g/km.
                                 
                                 
                                    1
                                 
                              
                                    Ergebnis des Schritts Nr. 1 dieser Tabelle
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, in g/km.
                                 
                                 
                                    Berechnung der Werte von kombinierten Zyklen bei Ladungserhaltung:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    Dabei gilt:
                                    Mi,CS,c,2 ist das Ergebnis der Emissionsmasse bei Ladungserhaltung während des gesamten Zyklus;
                                    MCO2,CS,c,2 ist das Ergebnis der CO2- Emissionsmasse während des gesamten Zyklus;
                                    dp sind die gefahrenen Strecken der Zyklusphasen p.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,2, in g/km.
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              
                                    Ergebnis der Schritte Nr. 1 und 2 dieser Tabelle
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,1, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,2, in g/km.
                                 
                                 
                                    Berichtigung der Veränderung der elektrischen Energie des REESS
                                    Unteranhang 8, Absätze 4.1.1.2 bis einschließlich 4.1.1.5
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, in g/km.
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              
                                    Ergebnis der Schritte Nr. 2 und 3 dieser Tabelle
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, in g/km
                                    MCO2,CS,c,3, in g/km.
                                 
                                 
                                    Berichtigung der Emissionsmasse bei Ladungserhaltung für alle Fahrzeuge, die mit Systemen mit periodischer Regeneration Ki gemäß Unteranhang 6 Anlage 1 ausgerüstet sind.
                                    
                                       
                                    oder
                                    
                                       
                                    und
                                    
                                       
                                    oder
                                    
                                       
                                    Zusätzlicher Ausgleichs- oder Multiplikationsfaktor, der gemäß der Bestimmung von Ki zu verwenden ist.
                                    Wenn Ki nicht gilt:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4, in g/km.
                                    MCO2,CS,c,4, in g/km.
                                 
                                 
                                    4a
                                 
                              
                                    Ergebnis der Schritte Nr. 3 und 4a dieser Tabelle
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,4, in g/km.
                                 
                                 
                                    Wenn Ki gilt, sind die Werte der CO2-Phasen an den Wert des kombinierten Zyklus anzupassen:
                                    
                                       
                                    für jede Zyklusphase p;
                                    Dabei gilt:
                                    
                                       
                                    Wenn Ki nicht gilt:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, in g/km.
                                 
                                 
                                    4b
                                 
                              
                                    Ergebnis des Schritts Nr. 4 dieser Tabelle
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4, g/km;
                                    MCO2,CS,p,4, g/km;
                                    MCO2,CS,c,4, g/km;
                                 
                                 
                                    ATCT-Berichtigung gemäß Unteranhang 6a Absatz 3.8.2.
                                    Gemäß Anhang VII berechnete und angewandte Verschlechterungsfaktoren
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,5, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,5, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, in g/km.
                                 
                                 
                                    5
                                    „Ergebnis einer einzigen Prüfung“
                                 
                              
                                    Ergebnis des Schritts Nr. 5 dieser Tabelle
                                 
                                 
                                    Für jede Prüfung:
                                    Mi,CS,c,5, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,5, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, in g/km
                                 
                                 
                                    Mittelung der Prüfungen und angegebener Wert nach Unteranhang 6 Absätze 1.1.2 bis einschließlich 1.1.2.3
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,6, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, in g/km.
                                 
                                 
                                    6
                                    „M
                                          iCS Ergebnisse einer Prüfung Typ 1 für ein Prüffahrzeug“
                                 
                              
                                    Ergebnis des Schritts Nr. 6 dieser Tabelle
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,6, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, in g/km.
                                 
                                 
                                    Abgleich der Phasenwerte.
                                    Unteranhang 6 Absatz 1.1.2.4.
                                    Und:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,7, in g/km;
                                 
                                 
                                    7
                                    „MCO2,CS Ergebnisse einer Prüfung Typ 1 für ein Prüffahrzeug“
                                 
                              
                                    Ergebnis der Schritte Nr. 6 und 7 dieser Tabelle
                                 
                                 
                                    Für jedes der Prüffahrzeuge H und L:
                                    Mi,CS,c,6, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,7, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,7, in g/km;
                                 
                                 
                                    Wenn zusätzlich zu einem Prüffahrzeug H auch ein Prüffahrzeug L geprüft wird, muss der sich daraus ergebende Wert der Grenzwertemissionen der höchste der beiden Werte sein und bezeichnet werden als Mi,CS,c
                                    
                                    Im Falle der kombinierten THC+NOx-Emissionen ist der höchste Wert der Summe entweder bezogen auf VH oder VL zu verwenden.
                                    Wurde kein Fahrzeug L geprüft, gilt ansonsten 
                                    Für CO2 sind die in Schritt 7 dieser Tabelle abgeleiteten Werte zu verwenden.
                                    Die CO2-Werte sind auf zwei Dezimalstellen zu runden.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c, in g/km;
                                    MCO2,CS,c,H, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,H, in g/km;
                                    und falls ein Fahrzeug L geprüft wurde:
                                    MCO2,CS,c,L, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,L, in g/km;
                                 
                                 
                                    8
                                    „Ergebnis der Interpola-tionsfamilie“
                                    Ab-schließen-des Ergebnis für die Grenzwertemissionen
                                 
                              
                                    Ergebnis des Schritts Nr. 8 dieser Tabelle
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,H, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,H, in g/km;
                                    und falls ein Fahrzeug L geprüft wurde:
                                    MCO2,CS,c,L, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,L, in g/km;
                                 
                                 
                                    Berechnung der CO2-Emissionsmasse gemäß Absatz 4.5.4.1 dieses Unteranhangs für Einzelfahrzeuge einer Interpolationsfamilie.
                                    Die CO2-Werte sind gemäß der Tabelle A8/2 zu runden
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,ind, in g/km;
                                    MCO2,CS,p,ind, in g/km;
                                 
                                 
                                    9
                                    „Ergebnis eines Einzelfahr-zeugs“
                                    Ab-schließen-des CO2-Ergebnis
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Falls die Berichtigung gemäß Anlage 2 Absatz 1.1.4 dieses Unteranhangs nicht vorgenommen wurde, ist folgende CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung zu verwenden:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    die CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Tabelle A8/5, Schritt Nr. 3, in g/km
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    die nicht ausgeglichene, nicht um die Energiebilanz korrigierte CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, bestimmt nach Tabelle A8/5, Schritt Nr. 2, in g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.3.
                     
                     
                        Wenn die Berichtigung der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung gemäß Anlage 2 Absatz 1.1.3 dieses Unteranhangs erforderlich ist oder falls die Berichtigung gemäß Anlage 2 Absatz 1.1.4 dieses Unteranhangs vorgenommen wurde, muss der Berichtigungskoeffizient für die CO2-Emissionsmasse gemäß Anlage 2 Absatz 2 dieses Unteranhangs bestimmt werden. Die berichtigte CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung für ein Einzelfahrzeug ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    die CO2-Emissionsmasse der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Tabelle A8/5, Schritt Nr. 2, in g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    die nicht ausgeglichene, nicht um die Energiebilanz korrigierte CO2-Emissionsmasse bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, bestimmt nach Tabelle A8/5, Schritt Nr. 2, in g/kg;
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    der Berichtigungskoeffizient für die CO2-Emissionsmasse gemäß Anlage 2 Absatz 2.3.2 dieses Unteranhangs, in (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.4.
                     
                     
                        Wurden keine Berichtigungskoeffizienten für die phasenspezifische CO2-Emissionsmasse festgelegt, so ist die phasenspezifische CO2-Emissionsmasse anhand folgender Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    die CO2-Emissionsmasse der Phase p der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Tabelle A8/5, Schritt Nr. 2, in g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    die nicht ausgeglichene, nicht um die Energiebilanz korrigierte CO2-Emissionsmasse der Phase p der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, bestimmt nach Tabelle A8/5, Schritt Nr. 2, in g/kg;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    der gemessene Stromverbrauch der Phase p der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    der Berichtigungskoeffizient für die CO2-Emissionmasse gemäß Anlage 2 Absatz 2.3.2 dieses Unteranhangs, in (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.5.
                     
                     
                        Wurden Berichtigungskoeffizienten für die phasenspezifische CO2-Emissionsmasse festgelegt, so ist die phasenspezifische CO2-Emissionsmasse anhand folgender Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    die CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung der Phase p der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Tabelle A8/5, Schritt Nr. 3, in g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    die nicht ausgeglichene, nicht um die Energiebilanz korrigierte CO2-Emissionsmasse der Phase p der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, bestimmt nach Tabelle A8/5, Schritt Nr. 2, in g/kg;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch der Phase p der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, bestimmt gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                                 
                              
                                    KCO2,p
                                    
                                 
                                 
                                    der Berichtigungskoeffizient für die CO2-Emissionsmasse gemäß Anlage 2 Absatz 2.3.2.2 dieses Unteranhangs, in (g/km)/(Wh/km);
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    die Kennziffer der Einzelphase im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus.
                                 
                              
                  4.1.2.   Nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse für OVC-HEV
            Die nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse MCO2,CD bei Entladung ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        die nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse bei Entladung, in g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        die CO2-Emissionsmassse gemäß Unteranhang 7 Absatz 3.2.1 der Phase j der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, in g/km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        der Nutzfaktor der Phase j gemäß Anlage 5 dieses Unteranhangs;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        die Kennziffer der betrachteten Phase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus gefahrenen Phasen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
                     
                  Wird das Interpolationskonzept angewendet, so sei k die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus des Fahrzeugs L gefahrenen Phasen nveh_L
            
            Ist die Zahl der von Fahrzeug H während des Übergangszyklus gefahrenen Phasen, , und gegebenenfalls die eines Einzelfahrzeugs der Interpolationsfamilie, , niedriger als die Zahl der von Fahrzeug L während des Übergangszyklus gefahrenen Phasen, , so muss der Bestätigungszyklus von Fahrzeug H sowie gegebenenfalls der Bestätigungszyklus eines Einzelfahrzeugs in die Berechnung einfließen. Die CO2-Emissionsmasse jeder Phase des Bestätigungszyklus ist dann auf einen Stromverbrauch von Null zu berichtigen, ECDC,CD,j = 0, unter Anwendung des CO2-Berichtigungskoeffizienten gemäß Anlage 2 dieses Unteranhangs.
            4.1.3.   Nutzfaktorgewichtete Emissionsmasse von Emissionen gasförmiger Verbindungen, Partikelemissionen und der Zahl emitierter Partikel für OVC-HEV.
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        Die nutzfaktorgewichtete Emissionsmasse von Emissionen gasförmiger Verbindungen ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    Mi,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    die nutzfaktorgewichtete Emissionsmasse der gasförmigen Verbindung i, in g/km
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    die Kennzahl der betrachteten Emissionen gasförmiger Verbindungen;
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    der Nutzfaktor der Phase j gemäß Anlage 5 dieses Unteranhangs;
                                 
                              
                                    Mi,CD,j
                                    
                                 
                                 
                                    die Emissionsmasse der gasförmigen Verbindung i gemäß Unteranhang 7 Absatz 3.2.1 der Phase j der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in g/km;
                                 
                              
                                    Mi,CS
                                    
                                 
                                 
                                    die Emissionsmasse der gasförmigen Verbindung i bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Tabelle A8/5, Schritt Nr. 7,in g/km;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    die Kennziffer der betrachteten Phase;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus gefahrenen Phasen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
                                 
                              Wird das Interpolationskonzept angewendet, so sei k die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus des Fahrzeugs L gefahrenen Phasen nveh_L
                        
                        Ist die Zahl der von Fahrzeug H während des Übergangszyklus gefahrenen Phasen, , und gegebenenfalls die eines Einzelfahrzeugs der Interpolationsfamilie, , niedriger als die Zahl der von Fahrzeug L während des Übergangszyklus gefahrenen Phasen, nveh_L, so muss der Bestätigungszyklus von Fahrzeug H sowie gegebenenfalls eines Einzelfahrzeugs in die Berechnung einfließen. Die CO2-Emissionsmasse jeder Phase des Bestätigungszyklus ist dann auf einen Stromverbrauch von Null zu berichtigen, , unter Anwendung des CO2-Berichtigungskoeffizienten gemäß Anlage 2 dieses Unteranhangs.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.
                     
                     
                        Die nutzfaktorgewichtete Zahl emittierter Partikel ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    PNweighted
                                    
                                 
                                 
                                    die nutzfaktorgewichtete Zahl emittierter Partikel, in Partikeln pro Kilometer;
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    der Nutzfaktor der Phase j gemäß Anlage 5 dieses Unteranhangs;
                                 
                              
                                    PNCD,j
                                    
                                 
                                 
                                    die Zahl emittierter Partikel in Phase j gemäß Unteranhang 7 Absatz 4 bei der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in Partikeln pro Kilometer;
                                 
                              
                                    PNCS
                                    
                                 
                                 
                                    die Zahl emittierter Partikel gemäß Absatz 4.1.1. dieses Unteranhangs bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, in Partikeln pro Kilometer;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    die Kennziffer der betrachteten Phase;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus n gefahrenen Phasen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.3.3.
                     
                     
                        Die nutzfaktorgewichteten Partikelemissionen sind anhand folgender Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    PMweighted
                                    
                                 
                                 
                                    die nutzfaktorgewichtete Partikelemission, in mg/km;
                                 
                              
                                    UFc
                                    
                                 
                                 
                                    der Nutzfaktor des Zyklus c gemäß Anlage 5 dieses Unteranhangs;
                                 
                              
                                    PMCD,c
                                    
                                 
                                 
                                    die Partikelemission bei Entladung während des Zyklus c gemäß Unteranhang 7 Absatz 3.3 der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in mg/km;
                                 
                              
                                    PMCS
                                    
                                 
                                 
                                    die Partikelemission bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Absatz 4.1.1 dieses Unteranhangs, in mg/km;
                                 
                              
                                    c
                                 
                                 
                                    die Kennziffer des betrachteten Zyklus;
                                 
                              
                                    nc
                                    
                                 
                                 
                                    die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus n gefahrenen anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
                                 
                              
                  4.2.   Berechnung des Kraftstoffverbrauchs
            4.2.1.   Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung für OVC-HEV, NOVC-HEV und NOVC-FCHV
            4.2.1.1.   Der Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung für OVC-HEV und NOVC-HEV ist gemäß der Tabelle A8/6 schrittweise zu berechnen.
            
               Tabelle A8/6
            
            
               Berechnung des endgültigen Kraftstoffverbrauchs bei Ladungserhaltung für OVC-HEV, NOVC-HEV
            
            
                        Quelle
                     
                     
                        Dateneingabe
                     
                     
                        Verfahren
                     
                     
                        Ergebnis
                     
                     
                        Schritt Nr.
                     
                  
                        Ergebnis der Schritte Nr. 6 und 7 der Tabelle A8/5 dieses Unteranhangs
                     
                     
                        Mi,CS,c,6, in g/km;
                        MCO2,CS,c,7, in g/km;
                        MCO2,CS,p,7, in g/km;
                     
                     
                        Berechnung des Kraftstoffver-brauchs gemäß Unteranhang 7 Absatz 6.
                        Die Berechnung des Kraftstoffver-brauchs ist für den anzuwendenden Zyklus und seine Phasen separat durchzuführen.
                        Hierzu werden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    die CO2-Werte der anzuwendenden Phase oder des Zyklus verwendet;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    die Grenzwert-emissionen während des gesamten Zyklus verwendet.
                                 
                              
                     
                        FCCS,c,1, in l/100 km;
                        FCCS,p,1, in l/100 km;
                     
                     
                        1
                        „FCCS Ergebnisse einer Prüfung Typ 1 für ein Prüffahrzeug“
                     
                  
                        Schritt Nr. 1 dieser Tabelle
                     
                     
                        Für jedes Prüffahrzeug H und L:
                        FCCS,c,1, in l/100 km;
                        FCCS,p,1, in l/100 km;
                     
                     
                        Für den Kraftstoffver-brauch (fuel consumption – FC) sind die in Schritt 1 dieser Tabelle abgeleiteten Werte zu verwenden.
                        Die FC-Werte sind auf drei Dezimalstellen zu runden.
                     
                     
                        FCCS,c,H, in l/100 km;
                        FCCS,p,H, in l/100 km;
                        und falls ein Fahrzeug L geprüft wurde:
                        FCCS,c,L, in l/100 km;
                        FCCS,p,L, in l/100 km;
                     
                     
                        2
                        „Ergebnis der Interpolations-familie“
                        Abschließendes Ergebnis der Grenzwert-emissionen
                     
                  
                        Schritt Nr. 2 dieser Tabelle
                     
                     
                        FCCS,c,H, in l/100 km;
                        FCCS,p,H, in l/100 km;
                        und falls ein Fahrzeug L geprüft wurde:
                        FCCS,c,L, in l/100 km;
                        FCCS,p,L, in l/100 km;
                     
                     
                        Berechnung des endgültigen Kraftstoffver-brauchs gemäß Absatz 4.5.5.1 dieses Unteranhangs für Einzelfahrzeuge einer Interpolations-familie.
                        Die FC-Werte sind gemäß der Tabelle A8/2 zu runden
                     
                     
                        FCCS,c,ind, in l/100 km;
                        FCCS,p,ind, in l/100 km;
                     
                     
                        3
                        „Ergebnis eines Einzelfahrzeugs“
                        abschließendes FC-Ergebnis
                     
                  4.2.1.2.   Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung für NOVC-FCHV
            4.2.1.2.1.   Schrittweise Beschreibung der Berechnung der abschließenden Prüfergebnisse für den Kraftstoffverbrauch der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung für NOVC-HEV
            Die Ergebnisse sind in der in Tabelle A8/7 beschriebenen Reihenfolge zu berechnen. Alle anzuwendenden Ergebnisse in der Spalte „Ergebnis“ sind aufzuzeichnen. In der Spalte „Verfahren“ sind die Absätze aufgeführt, die für die Berechnung zu verwenden sind oder es sind zusätzliche Berechnungsverfahren angegeben.
            Für die Zwecke dieser Tabelle wird in den Gleichungen und Ergebnissen folgende Nomenklatur verwendet:
            
               c: vollständiger anzuwendender Prüfzyklus;
            
               p: jede anzuwendende Zyklusphase;
            
               CS: bei Ladungserhaltung.
            
               Tabelle A8/7
            
            
               Berechnung des endgültigen Kraftstoffverbrauchs bei Ladungserhaltung für NOVC-FCHV
            
            
                        Quelle
                     
                     
                        Dateneingabe
                     
                     
                        Verfahren
                     
                     
                        Ergebnis
                     
                     
                        Schritt Nr.
                     
                  
                        Anlage 7 dieses Unteranhangs.
                     
                     
                        Nicht ausgeglichener Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung
                        FCCS,nb, in kg/100 km
                     
                     
                        Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung gemäß Anlage 7 Absatz 2.2.6 dieses Unteranhangs
                     
                     
                        FCCS,c,1, in kg/100 km;
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Ergebnis des Schritts Nr. 1 dieser Tabelle
                     
                     
                        FCCS,c,1, in kg/100 km;
                     
                     
                        Berichtigung der Veränderung der elektrischen Energie des REESS
                        Unteranhang 8, Absätze 4.2.1.2.2 bis einschließlich 4.2.1.2.3 dieses Unteranhangs
                     
                     
                        FCCS,c,2, in kg/100 km;
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Ergebnis des Schritts Nr. 2 dieser Tabelle
                     
                     
                        FCCS,c,2, in kg/100 km;
                     
                     
                        ATCT-Berichtigung gemäß Unteranhang 6a Absatz 3.8.2.
                        Gemäß Anhang VII berechnete und angewandte Verschlechterungsfaktoren
                     
                     
                        FCCS,c,3, in kg/100 km;
                     
                     
                        3
                        „Ergebnis einer einzigen Prüfung“
                     
                  
                        Ergebnis des Schritts Nr. 3 dieser Tabelle
                     
                     
                        Für jede Prüfung:
                        FCCS,c,3, in kg/100 km;
                     
                     
                        Mittelung der Prüfungen und angegebener Wert nach Unteranhang 6 Absätze 1.1.2 bis einschließlich 1.1.2.3
                     
                     
                        FCCS,c,4, in kg/100 km;
                     
                     
                        4
                     
                  
                        Ergebnis des Schritts Nr. 4 dieser Tabelle
                     
                     
                        FCCS,c,4, in kg/100 km;
                        FCCS,c,declared, in kg/100 km
                     
                     
                        Abgleich der Phasenwerte
                        Unteranhang 6 Absatz 1.1.2.4.
                        und:
                        
                           
                     
                     
                        FCCS,c,5, in kg/100 km;
                     
                     
                        5
                        „FCCS Ergebnisse einer Prüfung Typ 1 für ein Prüffahrzeug“
                     
                  4.2.1.2.2.   Falls die Berichtigung gemäß Anlage 2 Absatz 1.1.4 dieses Unteranhangs nicht vorgenommen wurde, ist die folgende CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung zu verwenden:
            
               
            dabei ist:
            
                        FCCS
                        
                     
                     
                        der Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Tabelle A8/7, Schritt Nr. 2, in g/km;
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        der nicht ausgeglichene, nicht um die Energiebilanz korrigierte Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, gemäß Tabelle A8/7, Schritt Nr. 1, in kg/100 km.
                     
                  4.2.1.2.3.   Wenn die Berichtigung des Kraftstoffverbrauchs gemäß Anlage 2 Absatz 1.1.3 dieses Unteranhangs erforderlich ist oder falls die Berichtigung gemäß Anlage 2 Absatz 1.1.4 dieses Unteranhangs vorgenommen wird, muss der Berichtigungskoeffizient für den Kraftstoffverbrauch gemäß Anlage 2 Absatz 2 dieses Unteranhangs bestimmt werden. Der berichtigte Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        FCCS
                        
                     
                     
                        der Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Tabelle A8/7, Schritt Nr. 2, in g/km;
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        der nicht ausgeglichene, nicht um die Energiebilanz korrigierte Kraftstoffverbrauch bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, gemäß Tabelle A8/7, Schritt Nr. 1, in kg/100 km;
                     
                  
                        ECDC,CS
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                     
                  
                        Kfuel,FCHV
                        
                     
                     
                        der Berichtigungskoeffizient für den Kraftstoffverbrauch gemäß Anlage 2 Absatz 2.3.1 dieses Unteranhangs, in (kg/100 km)/(Wh/km)
                     
                  4.2.2.   Nutzfaktorgewichteter Kraftstoffverbrauch für OVC-HEV bei Entladung
            Der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch bei Entladung FCCD für ein Einzelfahrzeug ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        FCCD
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch bei Entladung, in l/100 km;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        der Kraftstoffverbrauch in Phase j bei der Prüfung Typ 1 bei Entladung bestimmt gemäß Absatz 6 dieses Unteranhangs, in l/100 km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        der Nutzfaktor der Phase j gemäß Anlage 5 dieses Unteranhangs;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        die Kennziffer der betrachteten Phase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus gefahrenen Phasen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
                     
                  Wird das Interpolationskonzept angewendet, so sei k die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus des Fahrzeugs L gefahrenen Phasen nveh_L
            
            Ist die Zahl der von Fahrzeug H während des Übergangszyklus gefahrenen Phasen, , und gegebenenfalls die eines Einzelfahrzeugs der Interpolationsfamilie, , niedriger als die Zahl der von Fahrzeug L während des Übergangszyklus gefahrenen Phasen, nveh_L, so muss der Bestätigungszyklus von Fahrzeug H sowie gegebenenfalls der Bestätigungszyklus eines Einzelfahrzeugs in die Berechnung einfließen. Der Kraftstoffverbrauch jeder Phase des Bestätigungszyklus ist dann auf einen Stromverbrauch von Null zu berichtigen , unter Anwendung des CO2-Berichtigungskoeffizienten gemäß Anlage 2 dieses Unteranhangs.
            4.2.3.   Nutzfaktorgewichteter Kraftstoffverbrauch für OVC-HEV
            Der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch bei der Prüfung Typ 1 bei Entladung und bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung wird anhand folgender Gleichung berechnet:
            
               
            dabei ist:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch, in l/100 km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        der Nutzfaktor der Phase j gemäß Anlage 5 dieses Unteranhangs;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        der Kraftstoffverbrauch in Phase j bei der Prüfung Typ 1 bei Entladung, festgelegt gemäß Unteranhang 7 Absatz 6, in l/100 km;
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        der Kraftstoffverbrauch gemäß Tabelle A8/6, Schritt Nr. 1, in l/100 km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        die Kennziffer der betrachteten Phase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus gefahrenen Phasen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
                     
                  Wird das Interpolationskonzept angewendet, so sei k die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus des Fahrzeugs L gefahrenen Phasen nveh_L
            
            Ist die Zahl der von Fahrzeug H während des Übergangszyklus gefahrenen Phasen, , und gegebenenfalls die eines Einzelfahrzeugs der Interpolationsfamilie, , niedriger als die Zahl der von Fahrzeug L während des Übergangszyklus gefahrenen Phasen, nveh_L, so muss der Bestätigungszyklus von Fahrzeug H sowie gegebenenfalls der Bestätigungszyklus eines Einzelfahrzeugs in die Berechnung einfließen. Der Kraftstoffverbrauch jeder Phase des Bestätigungszyklus ist dann auf einen Stromverbrauch von Null zu berichtigen ,unter Anwendung des Kraftstoffberichtigungskoeffizienten gemäß Anlage 2 dieses Unteranhangs.
            4.3.   Berechnung des Stromverbrauchs
            Zur Berechnung des Stromverbrauchs auf der Grundlage des gemäß Anlage 3 dieses Unteranhangs bestimmten Stroms und der Spannung sind folgende Gleichungen zu verwenden:
            
               
            dabei ist:
            
                        ECDC,j
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch während des betrachteten Zeitraums anhand der Erschöpfung des REESS, in Wh/km;
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während des betrachteten Zeitraums j, in Wh;
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        die gefahrene Strecke während des betrachteten Zeitraums j, in km;
                     
                  und
            
               
            dabei ist:
            
               ΔEREESS,j,i
               : die Veränderung der elektrischen Energie des REESS i während des betrachteten Zeitraums j, in Wh;
            und
            
               
            dabei ist:
            
                        U(t)REESS,j,i
                        
                     
                     
                        die Spannung des REESS i während des betrachteten Zeitraums j gemäß Anlage 3 dieses Unteranhangs, in V;
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        die Zeit am Anfang des betrachteten Zeitraums j, in s;
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        die Zeit am Ende des betrachteten Zeitraums j, in s;
                     
                  
                        I(t)j,i
                        
                     
                     
                        die elektrische Stromstärke des REESS i während des betrachteten Zeitraums j gemäß Anlage 3 dieses Unteranhangs, in A;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        die Kennziffer des betrachteten REESS;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        die Gesamtzahl der REESS;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        die Kennziffer des betrachteten Zeitraums, wobei ein Zeitraum jede Kombination von Phasen oder Zyklen sein kann;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        der Faktor für die Umrechnung von Ws in Wh.
                     
                  4.3.1.   Nutzfaktorgewichteter Stromverbrauch bei Entladung auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie für OVC-HEV
            Der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch bei Entladung auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch bei Entladung auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie, in Wh/km
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        der Nutzfaktor der Phase j gemäß Anlage 5 dieses Unteranhangs;
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie der Phase j, in Wh/km
                     
                  und
            
               
            dabei ist:
            
                        ECDC,CD,j
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch auf der Grundlage der Erschöpfung des REESS der Phase j bei der Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        die aus dem Stromnetz wiederaufgeladene Energie gemäß Absatz 3.2.4.6 dieses Unteranhangs, in Wh;
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS der Phase j gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        die Kennziffer der betrachteten Phase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus gefahrenen Phasen des Fahrzeugs L, nveh_L, gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
                     
                  4.3.2.   Nutzfaktorgewichteter Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie für OVC-HEV
            Der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie, in Wh/km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        der Nutzfaktor der Phase j gemäß Anlage 5 dieses Unteranhangs;
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie der Phase j gemäß Abschnitt 4.3.1 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        die Kennziffer der betrachteten Phase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus gefahrenen Phasen des Fahrzeugs L, nveh_L, gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
                     
                  4.3.3.   Stromverbrauch von OVC-HEV
            4.3.3.1.   Bestimmung des zyklusspezifischen Stromverbrauchs
            Der Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie und die gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) sind anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        EC
                     
                     
                        der Stromverbrauch des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie und der gleichwertigen vollelektrischen Reichweite (Hybrid), in Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        die aus dem Stromnetz wiederaufgeladene Energie gemäß Absatz 3.2.4.6 dieses Unteranhangs, in Wh;
                     
                  
                        EAER
                     
                     
                        die gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) gemäß Absatz 4.4.4.1 dieses Unteranhangs, in km.
                     
                  4.3.3.2.   Bestimmung des phasenspezifischen Stromverbrauchs
            Der phasenspezifische Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie und die gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) sind anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
               ECP
               : der phasenspezifische Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie und die gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid), in Wh/km;
            
               EAC
               : die aus dem Stromnetz wiederaufgeladene Energie gemäß Absatz 3.2.4.6 dieses Unteranhangs, in Wh;
            
               EAERP
               : die phasenspezifische gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) gemäß Absatz 4.4.4.2 dieses Unteranhangs, in km.
            4.3.4.   Stromverbrauch von PEV
            4.3.4.1.   Der in diesem Absatz bestimmte Stromverbrauch ist nur dann zu berechnen, wenn das Fahrzeug den anzuwendenden Prüfzyklus innerhalb der in Unteranhang 6 Absatz 1.2.6.6 angegebenen Geschwindigkeitstoleranzen während des gesamten betrachteten Zeitraums durchlaufen konnte.
            4.3.4.2.   Bestimmung des Stromverbrauchs des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
            Der Stromverbrauch des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie und die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) sind anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        ECWLTC
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie und die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus, in Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        die aus dem Stromnetz wiederaufgeladene Energie gemäß Absatz 3.4.4.3 dieses Unteranhangs, in Wh;
                     
                  
                        PERWLTC
                        
                     
                     
                        die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus gemäß Absatz 4.4.2.1.1 oder Absatz 4.4.2.2.1 dieses Unteranhangs, je nach dem PEV-Prüfverfahren, das verwendet werden muss, in km;
                     
                  4.3.4.3.   Bestimmung des Stromverbrauchs des anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus
            Der Stromverbrauch des anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie und die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für den anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus sind anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        ECcity
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch des anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie und die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für den anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus, in Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        die aus dem Stromnetz wiederaufgeladene Energie gemäß Absatz 3.4.4.3 dieses Unteranhangs, in Wh;
                     
                  
                        PERcity
                        
                     
                     
                        die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) des anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus gemäß Absatz 4.4.2.1.2 oder Absatz 4.4.2.2.2 dieses Unteranhangs, je nach dem anzuwendenden PEV-Prüfverfahren, in km.
                     
                  4.3.4.4.   Bestimmung des Stromverbrauchs der phasenspezifischen Werte
            Der Stromverbrauch jeder einzelnen Phase auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie und die phasenspezifische vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) sind anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            dabei ist:
            
                        ECp
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch jeder einzelnen Phase p auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie und der phasenspezifischen vollelektrischen Reichweite (E-Fahrzeug), in Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        die aus dem Stromnetz wiederaufgeladene Energie gemäß Absatz 3.4.4.3 dieses Unteranhangs, in Wh;
                     
                  
                        PERp
                        
                     
                     
                        die phasenspezifische vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) gemäß Absatz 4.4.2.1.3 oder Absatz 4.4.2.2.3 dieses Unteranhangs, je nach dem angewandten PEV-Prüfverfahren, in km.
                     
                  4.4.   Berechnung der elektrischen Reichweiten
            4.4.1.   Vollelektrische Reichweiten (Hybrid) AER und AERcity für OVC-HEV
            4.4.1.1.   Vollelektrische Reichweite (Hybrid) AER
            Die vollelektrische Reichweite (Hybrid) AER für OVC-HEV ist anhand der Prüfung Typ 1 bei Entladung zu bestimmen, die in Absatz 3.2.4.3 dieses Unteranhangs als Teil der Prüffolge der Option 1 beschrieben und auf die in Absatz 3.2.6.1 dieses Unteranhangs als Teil der Prüffolge der Option 3 Bezug genommen wird, indem der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus gemäß Absatz 1.4.2.1 dieses Unteranhangs gefahren wird. Die AER wird definiert als die gefahrene Strecke ab dem Beginn der Prüfung Typ 1 bei Entladung bis zu dem Zeitpunkt, an dem der Verbrennungsmotor anfängt, Kraftstoff zu verbrauchen.
            4.4.1.2.   Vollelektrische Reichweite (Hybrid) in der Stadt AERcity
            
            
                     
                        4.4.1.2.1.
                     
                     
                        Die vollelektrische Reichweite (Hybrid) in der Stadt AERcity für OVC-HEV ist anhand der Prüfung Typ 1 bei Entladung zu bestimmen, die in Absatz 3.2.4.3 dieses Unteranhangs als Teil der Prüffolge der Option 1 beschrieben und auf die in Absatz 3.2.6.1 dieses Unteranhangs als Teil der Prüffolge der Option 3 Bezug genommen wird, indem der anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus gemäß Absatz 1.4.2.2 dieses Unteranhangs gefahren wird. Die AERcity wird definiert als die gefahrene Strecke ab dem Beginn der Prüfung Typ 1 bei Entladung bis zu dem Zeitpunkt, an dem der Verbrennungsmotor anfängt, Kraftstoff zu verbrauchen.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.2.
                     
                     
                        Alternativ zu Absatz 4.4.1.2.1 dieses Unteranhangs kann die vollelektrische Reichweite (Hybrid) in der Stadt AERcity bestimmt werden anhand der in Absatz 3.2.4.3 dieses Unteranhangs beschriebenen Prüfung Typ 1 bei Entladung, indem die anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen gemäß Absatz 1.4.2.1. dieses Unteranhangs gefahren werden. In diesem Fall muss die Prüfung Typ 1 bei Entladung durch Fahren des anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus entfallen, und die vollelektrische Reichweite (Hybrid) in der Stadt AERcity ist anhand folgender Gleichung zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    UBEcity
                                    
                                 
                                 
                                    die nutzbare REESS-Energie, bestimmt ab dem Beginn der Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß Absatz 3.2.4.3 dieses Unteranhangs durch Fahren der anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen bis zu dem Zeitpunkt, an dem der Verbrennungsmotor anfängt, Kraftstoff zu verbrauchen, in Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    der gewogene Stromverbrauch bei den vollelektrisch (E-Fahrzeug) gefahrenen WLTP-Stadt-Prüfzyklen der Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß Absatz 3.2.4.3 dieses Unteranhangs durch Fahren des (der) anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus (-zyklen), in Wh/km;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während Phase j, in Wh;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    die Kennziffer der betrachteten Phase;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    die Zahl der gefahrenen Phasen ab dem Beginn der Prüfung bis zu und ausschließlich der Phase, in der der Verbrennungsmotor anfängt, Kraftstoff zu verbrauchen;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch des j-ten vollelektrisch (E-Fahrzeug) gefahrenen WLTP-Stadt-Prüfzyklus der Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß Absatz 3.2.4.3 dieses Unteranhangs durch Fahren der anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen, in Wh/km;
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Gewichtungsfaktor für den j-ten vollelektrisch (E-Fahrzeug) gefahrenen anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus der Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß Absatz 3.2.4.3 dieses Unteranhangs durch Fahren der anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    die Kennziffer des betrachteten vollelektrisch (E-Fahrzeug) gefahrenen anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus;
                                 
                              
                                    ncity,pe
                                    
                                 
                                 
                                    die Zahl der vollelektrisch (E-Fahrzeug) gefahrenen anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklen;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        ΔEREESS,city,1 die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während des ersten anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in Wh;
                        und
                        
                           
                     
                  4.4.2.   Vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) von PEV
            Die in diesem Absatz bestimmten Reichweiten sind nur dann zu berechnen, wenn das Fahrzeug den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus innerhalb der in Unteranhang 6 Absatz 1.2.6.6 angegebenen Geschwindigkeitstoleranzen während des gesamten betrachteten Zeitraums durchlaufen konnte.
            4.4.2.1.   Bestimmung der vollelektrischen Reichweiten (E-Fahrzeug) bei Anwendung des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1
            
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        Die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus PERWLTC für PEV ist aus der in Absatz 3.4.4.2 dieses Unteranhangs beschriebenen verkürzten Prüfung Typ 1 anhand folgender Gleichungen zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    die nutzbare REESS-Energie, bestimmt ab dem Beginn des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1 bis zum Erreichen des Kriteriums für den Abbruch gemäß Absatz 3.4.4.2.3 dieses Unteranhangs, in Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    der gewogene Stromverbrauch für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus von DS1 und DS2 des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh/km;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während DS1 des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während DS2 des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während CSSM des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während CSSE des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus DSj des verkürzten Verfahrens der Prüfung Typ 1 gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs. in Wh/km;
                                 
                              
                                    kWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Gewichtungsfaktor für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus von DSj des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh/km;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Gewichtungsfaktor für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus von DSj des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh/km;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,WLTC,1
                                    
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus DS1 des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.2.
                     
                     
                        Die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für den anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus PERCITY für PEV ist auf der Grundlage der in Absatz 3.4.4.2 dieses Unteranhangs beschriebenen verkürzten Prüfung Typ 1 anhand folgender Gleichungen zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    die nutzbare REESS-Energie gemäß Absatz 4.4.2.1.1 dieses Unteranhangs, in Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    der gewogene Stromverbrauch für den anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus DS1 und DS2 des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh/km;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch für den anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus, wobei der erste anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus DS1 angegeben wird als j = 1, der zweite anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus DS1 als j = 2, der erste anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus DS2 als j = 3 und der zweite anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus DS2 als j = 4 des verkürzten Verfahrens der Prüfung Typ 1 gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Gewichtungsfaktor für den anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus, wobei der erste anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus DS1 angegeben wird als j = 1, der zweite anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus DS1 als j = 2, der erste anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus DS2 als j = 3 und der zweite anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus DS2 als j = 4;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                           
                              ΔEREESS,city,1
                              
                            die Veränderung der Energie aller REESS während des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus DS1 des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh.
                     
                  
                     
                        4.4.2.1.3.
                     
                     
                        Die phasenspezifische vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) PERp für PEV ist auf der Grundlage der in Absatz 3.4.4.2 dieses Unteranhangs beschriebenen Prüfung Typ 1 anhand folgender Gleichungen zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    UBEUBE
                                    
                                 
                                 
                                    die nutzbare REESS-Energie gemäß Absatz 4.4.2.1.1 dieses Unteranhangs, in Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    der gewogene Stromverbrauch für jede einzelne Phase von DS1 und DS2 des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh/km;
                                 
                              Bei Phase p = Niedrigwertphase und Phase p = Mittelwertphase sind folgende Gleichungen zu verwenden:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch für Phase p, wobei die erste Phase p von DS1 angegeben wird als j = 1, die zweite Phase p von DS1 als j = 2, die erste Phase p von DS2 als j = 3 und die zweite Phase p von DS2 als j = 4 des verkürzten Verfahrens der Prüfung Typ 1 gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Gewichtungsfaktor für Phase p, wobei die erste Phase p von DS1 angegeben wird als j = 1, die zweite Phase p von DS1 als j = 2, die erste Phase p von DS2 als j = 3 und die zweite Phase p von DS2 als j = 4 des verkürzten Verfahrens der Prüfung Typ 1;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                           ΔEREESS,p,1
                           : die Veränderung der Energie aller REESS während der ersten Phase p von DS1 des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh.
                        Bei Phase p = Hochwertphase und Phase p = Höchstwertphase sind folgende Gleichungen zu verwenden:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch für Phase p von DSj des verkürzten Verfahrens der Prüfung Typ 1 gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs. in Wh/km;
                                 
                              
                                    kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Gewichtungsfaktor für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus von DSj des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1,
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ΔEREESS,p,1
                                    
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während der ersten Phase p von DS1 des verkürzten Verfahrens für die Prüfung Typ 1, in Wh.
                                 
                              
                  4.4.2.2.   Bestimmung der vollelektrischen Reichweiten (E-Fahrzeug) bei Anwendung des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen
            
                     
                        4.4.2.2.1.
                     
                     
                        Die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus PERWLTP für PEV ist auf der Grundlage der in Absatz 3.4.4.1 dieses Unteranhangs beschriebenen Prüfung Typ 1 anhand folgender Gleichungen zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    die nutzbare REESS-Energie, bestimmt ab dem Beginn des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen bis zum Erreichen des Kriteriums für den Abbruch gemäß Absatz 3.4.4.1.3 dieses Unteranhangs, in Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus, bestimmt anhand von vollständig gefahrenen anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen, in Wh/km;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während Phase j des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen, in Wh;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    die Kennziffer der betrachteten Phase;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    die Zahl der gefahrenen Phasen vom Beginn bis einschließlich der Phase, in der das Kriterium für den Abbruch erfüllt wird;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus j des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Gewichtungsfaktor für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus j des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    die Kennziffer des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus:
                                 
                              
                                    nWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    die Gesamtzahl der vollständigen anzuwendenden gefahrenen WLTP-Prüfzyklen:
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                           
                              ΔEREESS,WLTC,1
                              
                            die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während des ersten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen, in Wh.
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.2.
                     
                     
                        Die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für den WLTP-Stadt-Prüfzyklus PERCITY für PEV ist auf der Grundlage der in Absatz 3.4.4.1 dieses Unteranhangs beschriebenen Prüfung Typ 1 anhand folgender Gleichungen zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    die nutzbare REESS-Energie gemäß Absatz 4.4.2.1.1 dieses Unteranhangs, in Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch des anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus, bestimmt anhand von vollständig gefahrenen anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklen des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen, in Wh/km;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch des anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus j des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    der Gewichtungsfaktor für den anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus j des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    die Kennziffer des betrachteten anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus:
                                 
                              
                                    ncity
                                    
                                 
                                 
                                    die Gesamtzahl der vollständigen anzuwendenden gefahrenen WLTP-Stadt-Prüfzyklen:
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ΔEREESS,city,1
                                    
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während des ersten anzuwendenden WLTP-Stadt-Prüfzyklus des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen, in Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.3.
                     
                     
                        Die phasenspezifische vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) PERp für PEV ist aus der in Absatz 3.4.4.1 dieses Unteranhangs beschriebenen Prüfung Typ 1 anhand folgender Gleichungen zu berechnen:
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    die nutzbare REESS-Energie gemäß Absatz 4.4.2.2.1 dieses Unteranhangs, in Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    der Stromverbrauch der betrachteten Phase p bestimmt anhand von vollständig gefahrenen Phasen p des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen, in Wh/km;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    der j-te Stromverbrauch der betrachteten Phase p des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                                 
                              
                                    kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    der j-te Gewichtungsfaktor der betrachteten Phase p des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    die Kennziffer der betrachteten Phase p;
                                 
                              
                                    np
                                    
                                 
                                 
                                    die Gesamtzahl der vollständigen gefahrenen WLTC-Phasen p;
                                 
                              und
                        
                           
                        dabei ist:
                        
                                    ΔEREESS,p,1
                                    
                                 
                                 
                                    die Veränderung der elektrischen Energie aller REESS während der ersten gefahrenen Phase p des Verfahrens für die Prüfung Typ 1 mit aufeinander folgenden Zyklen, in Wh.
                                 
                              
                  4.4.3.   Reichweite der Zyklen bei Entladung für OVC-HEV
            Die Reichweite der Zyklen bei Entladung RCDC ist anhand der Prüfung Typ 1 bei Entladung zu bestimmen, die in Absatz 3.2.4.3 dieses Unteranhangs als Teil der Prüffolge der Option 1 beschrieben und auf die in Absatz 3.2.6.1 dieses Unteranhangs als Teil der Prüffolge der Option 3 Bezug genommen wird. RCDC ist die gefahrene Strecke ab dem Beginn der Prüfung Typ 1 bei Entladung bis zum Ende des Übergangszyklus gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
            4.4.4.   Gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) für OVC-HEV
            4.4.4.1.   Bestimmung der zyklusspezifischen gleichwertigen vollelektrischen Reichweite (Hybrid)
            Die zyklusspezifische gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) wird anhand folgender Gleichung berechnet:
            
               
            dabei ist:
            
                        EAER
                     
                     
                        die zyklusspezifische gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid), in km;
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        die CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung gemäß Tabelle A8/5, Schritt Nr. 7, in g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,avg
                        
                     
                     
                        das arithmetische Mittel der CO2-Emissionsmasse bei Entladung gemäß der unten stehenden Gleichung, in g/km;
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        die Reichweite des Zyklus bei Entladung gemäß Absatz 4.4.2 dieses Unteranhangs, in km.
                     
                  und
            
               
            dabei ist:
            
                        MCO2,CD,avg
                        
                     
                     
                        das arithmetische Mittel der CO2-Emissionsmasse bei Entladung, in g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        die CO2-Emissionsmasse gemäß Unteranhang 7 Absatz 3.2.1 der Phase j der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in g/km;
                     
                  
                        
                           dj
                           
                        
                     
                     
                        die gefahrene Strecke in Phase j der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        die Kennziffer der betrachteten Phase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus n gefahrenen Phasen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
                     
                  4.4.4.2.   Bestimmung der phasenspezifischen gleichwertigen vollelektrischen Reichweite (Hybrid)
            Die phasenspezifische gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) wird anhand folgender Gleichung berechnet:
            
               
            dabei ist:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        die phasenspezifische gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) für die betrachtete Phase p, in km;
                     
                  
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        die phasenspezifische CO2-Emissionsmasse der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung für die betrachtete Phase p gemäß Tabelle A8/5, Schritt Nr. 7, in g/km;
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        die Veränderungen der elektrischen Energie aller REESS während der betrachteten Phase j, in Wh;
                     
                  
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch während der betrachteten Phase p anhand der Erschöpfung des REESS, in Wh/km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        die Kennziffer der betrachteten Phase;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus n gefahrenen Phasen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs;
                     
                  und
            
               
            dabei ist:
            
                        MCO2,CD,avg,p
                        
                     
                     
                        das arithmetische Mittel der CO2-Emissionsmasse bei Entladung für die betrachtete Phase p, in g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,p,c
                        
                     
                     
                        die CO2-Emissionsmasse gemäß Unteranhang 7 Absatz 3.2.1 der Phase p in Zyklus c der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in g/km;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        die gefahrene Strecke in der betrachteten Phase p in Zyklus c der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        die Kennziffer des betrachteten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus:
                     
                  
                        p
                     
                     
                        die Kennziffer der Einzelphase im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus n gefahrenen anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs;
                     
                  und
            
               
            dabei ist:
            
                        ECDC,CD,P
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch während der betrachteten Phase p anhand der Erschöpfung des REESS während der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in Wh/km;
                     
                  
                        ECDC,CD,P,C
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch während der betrachteten Phase p in Zyklus c anhand der Erschöpfung des REESS während der Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs, in Wh/km;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        die gefahrene Strecke in der betrachteten Phase p in Zyklus c der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        die Kennziffer des betrachteten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        die Kennziffer der Einzelphase im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        die Zahl der bis zum Ende des Übergangszyklus n gefahrenen anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
                     
                  Betrachtet werden die Werte der Niedrig, Mittel-, Hoch- und Höchstwertphasen und des Stadtfahrzyklus.
            4.4.5.   Tatsächliche Reichweite bei Entladung für OVC-HEV
            Die tatsächliche Reichweite bei Entladung wird anhand folgender Gleichung berechnet:
            
               
            dabei ist:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        die tatsächliche Reichweite bei Entladung, in km;
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        die CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung gemäß Tabelle A8/5, Schritt Nr. 7, in g/km
                     
                  
                        MCO2,n,cycle
                        
                     
                     
                        die CO2-Emissionsmasse des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus n der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,avg,n–1
                        
                     
                     
                        das arithmetische Mittel der CO2-Emissionsmasse der Prüfung Typ 1 bei Entladung vom Beginn bis einschließlich des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus (n-1), in g/km;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        die im anzuwendenden Prüfzyklus c der Prüfung Typ 1 bei Entladung gefahrene Strecke, in km;
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        die im anzuwendenden Prüfzyklus n der Prüfung Typ 1 bei Entladung gefahrene Strecke, in km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        die Kennziffer des betrachteten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus:
                     
                  
                        n
                     
                     
                        die Zahl der einschließlich des Übergangszyklus gefahrenen anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs;
                     
                  und
            
               
            dabei ist:
            
                        MCO2,CD,avg,n–1
                        
                     
                     
                        das arithmetische Mittel der CO2-Emissionsmasse der Prüfung Typ 1 bei Entladung vom Beginn bis einschließlich des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus (n-1), in g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,c
                        
                     
                     
                        die CO2-Emissionsmasse gemäß Unteranhang 7 Absatz 3.2.1 des anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus c der Prüfung Typ 1 bei Entladung, in g/km;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        die im anzuwendenden Prüfzyklus c der Prüfung Typ 1 bei Entladung gefahrene Strecke, in km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        die Kennziffer des betrachteten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus:
                     
                  
                        n
                     
                     
                        die Zahl der einschließlich des Übergangszyklus gefahrenen anzuwendenden WLTP-Prüfzyklen gemäß Absatz 3.2.4.4 dieses Unteranhangs.
                     
                  4.5.   Interpolation der Werte von Einzelfahrzeugen
            4.5.1.   Interpolationsbereich für NOVC-HEV und OVC-HEV
            Die Interpolationsmethode darf nur angewandt werden, wenn die Differenz der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung, MCO2,CS, der Prüffahrzeuge L und H gemäß Tabelle A8/5, Schritt Nr. 8 zwischen mindestens 5 g/km und höchstens 20 g/km liegt oder 20 Prozent der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung, MCO2,CS, gemäß Tabelle A8/5, Schritt Nr. 8, für Fahrzeug H ausmacht, je nachdem, welcher Wert niedriger ist.
            Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann die Interpolation der Werte von Einzelfahrzeugen innerhalb einer Familie erweitert werden, wenn die Extrapolation höchstens 3 g/km über der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung von Fahrzeug H und/oder nicht mehr als 3 g/km unter der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung von Fahrzeug L liegt. Diese Erweiterung gilt nur innerhalb der unveränderlichen Grenzen des in diesem Absatz festgelegten Interpolationsbereichs.
            Die maximale unveränderliche Grenze von einer Differenz von 20 g/km CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung zwischen Fahrzeug L und Fahrzeug H oder 20 % der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung für Fahrzeug H, je nachdem, welcher Wert kleiner ist, kann um 10 g/km erweitert werden, wenn ein Fahrzeug M geprüft wird. Fahrzeug M ist ein Fahrzeug innerhalb der Interpolationsfamilie mit einem Zyklusenergiebedarf von ± 10 % des arithmetischen Mittels der Fahrzeuge L und H.
            Die Linearität der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung für Fahrzeug M ist anhand der linearen Interpolation der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung zwischen Fahrzeug L und H zu prüfen.
            Das Linearitätskriterium für Fahrzeug M gilt als erfüllt, wenn die Differenz zwischen der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung des Fahrzeugs M, abgeleitet aus der Messung, und der interpolierten CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung zwischen Fahrzeug L und H, unter 1 g/km liegt. Wenn diese Differenz größer ist, so gilt das Linearitätskriterium als erfüllt, wenn diese Differenz 3 g/km oder 3 % der interpolierten CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung für Fahrzeug M beträgt, je nachdem, welcher Wert kleiner ist.
            Wenn das Linearitätskriterium erfüllt ist, ist die Interpolation zwischen Fahrzeug L und H auf alle Einzelfahrzeuge innerhalb der Interpolationsfamilie anzuwenden.
            Wenn das Linearitätskriterium nicht erfüllt ist, so ist die Interpolationsfamilie in zwei Unterfamilien zu teilen, und zwar in Fahrzeuge mit einem Zyklusenergiebedarf, der zwischen dem der Fahrzeuge L und M liegt, und in Fahrzeuge mit einem Zyklusenergiebedarf, der zwischen dem der Fahrzeuge M und H liegt.
            Für Fahrzeuge mit einem Zyklusenergiebedarf, der zwischen dem der Fahrzeuge L und M liegt, ist jeder Parameter von Fahrzeug H, der für die Interpolation von einzelnen OVC-HEV- und NOVC-HEV-Werten erforderlich ist, durch den entsprechenden Parameter des Fahrzeugs M zu ersetzen.
            Für Fahrzeuge mit einem Zyklusenergiebedarf, der zwischen dem der Fahrzeuge M und H liegt, ist jeder Parameter des Fahrzeugs L, der für die Interpolation von einzelnen Zykluswerten erforderlich ist, durch den entsprechenden Parameter des Fahrzeugs M zu ersetzen.
            4.5.2.   Berechnung des Energiebedarfs pro Zeitraum
            Der für Einzelfahrzeuge in der Interpolationsfamilie anzuwendende Energiebedarf Ek,p und die gefahrene Strecke dc,p pro Zeitraum p sind entsprechend dem Verfahren in Unteranhang 7 Absatz 5 zu berechnen für die Kombinationen k der Fahrwiderstandskoeffizienten und Massen gemäß Unteranhang 7 Absatz 3.2.3.2.3.
            4.5.3.   Berechnung des Interpolationskoeffizienten für Einzelfahrzeuge Kind,p
            
            Der Interpolationskoeffizient Kind,p pro Zeitraum ist für jeden betrachteten Zeitraum p anhand folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs in Phase p
                     
                  
                        E1,p
                        
                     
                     
                        der Energiebedarf für die betrachtete Phase für Fahrzeug L nach Unteranhang 7 Absatz 5, Ws
                     
                  
                        E2,p
                        
                     
                     
                        der Energiebedarf für die betrachtete Phase für Fahrzeug H nach Unteranhang 7 Absatz 5, Ws
                     
                  
                        
                           3,p
                        
                     
                     
                        der Energiebedarf für die betrachtete Phase für das Einzelfahrzeug nach Unteranhang 7 Absatz 5, Ws
                     
                  
                        p
                     
                     
                        der Index der Einzelphase im anzuwendenden Prüfzyklus
                     
                  Ist die betrachtete Phase p der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus, so wird Kind,p als Kind bezeichnet.
            4.5.4.   Interpolation der CO2-Emissionsmasse für Einzelfahrzeuge
            4.5.4.1.   Individuelle CO2-Emissionsmasse sowohl für extern als auch nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge bei Ladungserhaltung
            Die CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung für ein Einzelfahrzeug ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        MCO2–ind,CS,p
                        
                     
                     
                        die CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung für ein Einzelfahrzeug in der betrachteten Phase p nach Tabelle A8/5, Schritt Nr. 9, g/km
                     
                  
                        MCO2–L,CS,p
                        
                     
                     
                        die CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung für das Fahrzeug L in der betrachteten Phase p nach Tabelle A8/5, Schritt Nr. 8, g/km
                     
                  
                        MCO2–H,CS,p
                        
                     
                     
                        die CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung für das Fahrzeug H in der betrachteten Phase p nach Tabelle A8/5, Schritt Nr. 8, g/km
                     
                  
                        Kind,d
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs in Phase p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        der Index der Einzelphase im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
                     
                  Die betrachteten Phasen sind diejenigen mit niedriger, mittlerer, hoher, sehr hoher Geschwindigkeit und der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus.
            4.5.4.2.   Individuelle nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge bei Entladung
            Die nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse bei Entladung für ein Einzelfahrzeug ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        MCO2–ind,CD
                        
                     
                     
                        die nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse bei Entladung für ein Einzelfahrzeug, g/km
                     
                  
                        MCO2–L,CD
                        
                     
                     
                        die nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse bei Entladung für Fahrzeug L, g/km
                     
                  
                        MCO2–H,CD
                        
                     
                     
                        die nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse bei Entladung für Fahrzeug H, g/km
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
                     
                  4.5.4.3.   Individuelle nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
            Die nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse für ein Einzelfahrzeug ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        MCO2–ind,weighted
                        
                     
                     
                        die nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse für ein Einzelfahrzeug, g/km
                     
                  
                        MCO2–L,weighted
                        
                     
                     
                        die nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse für Fahrzeug L, g/km
                     
                  
                        MCO2–H,weighted
                        
                     
                     
                        die nutzfaktorgewichtete CO2-Emissionsmasse für Fahrzeug H, g/km
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
                     
                  4.5.5.   Interpolation des Kraftstoffverbrauchs für Einzelfahrzeuge
            4.5.5.1.   Individueller Kraftstoffverbrauch sowohl für extern als auch nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
            Der Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung für ein Einzelfahrzeug ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        FCind,CS,p
                        
                     
                     
                        der Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung für ein Einzelfahrzeug in der betrachteten Phase p nach Tabelle A8/6, Schritt Nr. 3, l/100 km
                     
                  
                        FCL,CS,p
                        
                     
                     
                        der Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung für Fahrzeug L in der betrachteten Phase p nach Tabelle A8/6, Schritt Nr. 2, l/100 km
                     
                  
                        FCH,CS,p
                        
                     
                     
                        der Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung für Fahrzeug H in der betrachteten Phase p nach Tabelle A8/6, Schritt Nr. 2, l/100 km
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs in Phase p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        der Index der Einzelphase im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
                     
                  Die betrachteten Phasen sind diejenigen mit niedriger, mittlerer, hoher, sehr hoher Geschwindigkeit und der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus.
            4.5.5.2.   Individueller nutzfaktorgewichteter Kraftstoffverbrauch für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge bei Entladung
            Der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch bei Entladung für ein Einzelfahrzeug ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        FCind,CD
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch bei Entladung für ein Einzelfahrzeug, l/100 km
                     
                  
                        FCL,CD
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch bei Entladung für Fahrzeug L, l/100 km
                     
                  
                        FCH,CD
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch bei Entladung für Fahrzeug H, l/100 km
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
                     
                  4.5.5.3.   Individueller nutzfaktorgewichteter Kraftstoffverbrauch für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
            Der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch für ein Einzelfahrzeug ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        FCind,weighted
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch für ein Einzelfahrzeug, l/100 km
                     
                  
                        FCL,weighted
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch für Fahrzeug L, l/100 km
                     
                  
                        FCH,weighted
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Kraftstoffverbrauch für Fahrzeug H, l/100 km
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
                     
                  4.5.6   Interpolation des Stromverbrauchs für Einzelfahrzeuge
            4.5.6.1.   Individueller nutzfaktorgewichteter Stromverbrauch bei Entladung auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge (OVC-HEV)
            Der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch bei Entladung auf der Grundlage der wiederaufgeladenen Energie für ein Einzelfahrzeug ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        ECAC–ind,CD
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch bei Entladung auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie für ein Einzelfahrzeug, Wh/km
                     
                  
                        ECAC–L,CD
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch bei Entladung auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie für Fahrzeug L, Wh/km
                     
                  
                        ECAC–H,CD
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch bei Entladung auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie für Fahrzeug H, Wh/km
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
                     
                  4.5.6.2.   Individueller nutzfaktorgewichteter Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
            Der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie für ein Einzelfahrzeug ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        ECAC–ind,weighted
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie für ein Einzelfahrzeug, Wh/km
                     
                  
                        ECAC–L,weighted
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie für Fahrzeug L, Wh/km
                     
                  
                        ECAC–H,weighted
                        
                     
                     
                        der nutzfaktorgewichtete Stromverbrauch auf der Grundlage der aus dem Stromnetz wiederaufgeladenen Energie für Fahrzeug H, Wh/km
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus
                     
                  4.5.6.3.   Individueller Stromverbrauch für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Elektrofahrzeuge
            Der Stromverbrauch für ein Einzelfahrzeug für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge nach Absatz 4.3.3 dieses Unteranhangs und für Elektrofahrzeuge nach Absatz 4.3.4 dieses Unteranhangs ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        ECind,p
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch für ein Einzelfahrzeug in der betrachteten Phase p, Wh/km
                     
                  
                        ECL,p
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch für Fahrzeug L in der betrachteten Phase p, Wh/km
                     
                  
                        ECH,p
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch für Fahrzeug H in der betrachteten Phase p, Wh/km
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs in Phase p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        der Index der Einzelphase im anzuwendenden Prüfzyklus
                     
                  Die betrachteten Phasen sind diejenigen mit niedriger, mittlerer, hoher, sehr hoher Geschwindigkeit, der anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus und der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus.
            4.5.7   Interpolation der elektrischen Reichweite für Einzelfahrzeuge
            4.5.7.1.   Individuelle vollelektrische Reichweite für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
            Ist das folgende Kriterium:
            
               
            wobei:
            
               AERL
               : die vollelektrische Reichweite (Hybrid) des Fahrzeugs L im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus, km
            
               AERH
               : die vollelektrische Reichweite (Hybrid) des Fahrzeugs H im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus, km
            
               RCDA,L
               : die tatsächliche Reichweite bei Entladung für Fahrzeug L, km
            
               RCDA,H
               : die tatsächliche Reichweite bei Entladung für Fahrzeug H, km
            erfüllt, ist die vollelektrische Reichweite (Hybrid) für ein Einzelfahrzeug mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        AERind,p
                        
                     
                     
                        die vollelektrische Reichweite (Hybrid) für ein Einzelfahrzeug in der betrachteten Phase p, km
                     
                  
                        AERL,p
                        
                     
                     
                        die vollelektrische Reichweite (Hybrid) für Fahrzeug L in der betrachteten Phase p, km
                     
                  
                        AERH,p
                        
                     
                     
                        die vollelektrische Reichweite (Hybrid) für Fahrzeug H in der betrachteten Phase p, km
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs in Phase p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        der Index der Einzelphase im anzuwendenden Prüfzyklus
                     
                  Die betrachteten Phasen sind der anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus und der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus.
            Ist das in diesem Absatz definierte Kriterium nicht erfüllt, ist die für Fahrzeug H bestimmte vollelektrische Reichweite (Hybrid) auf alle Fahrzeuge der Interpolationsfamilie anzuwenden.
            4.5.7.2.   Individuelle vollelektrische Reichweite für Elektrofahrzeuge
            Die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für ein Einzelfahrzeug ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        PERind,p
                        
                     
                     
                        die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für ein Einzelfahrzeug in der betrachteten Phase p, km
                     
                  
                        PERL,p
                        
                     
                     
                        die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für Fahrzeug L in der betrachteten Phase p, km
                     
                  
                        PERH,p
                        
                     
                     
                        die vollelektrische Reichweite (E-Fahrzeug) für Fahrzeug H in der betrachteten Phase p, km
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs in Phase p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        der Index der Einzelphase im anzuwendenden Prüfzyklus
                     
                  Die betrachteten Phasen sind diejenigen mit niedriger, mittlerer, hoher, sehr hoher Geschwindigkeit, der anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus und der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus.
            4.5.7.3.   Individuelle gleichwertige vollelektrische Reichweite für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
            Die gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) für ein Einzelfahrzeug ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        EAERind,p
                        
                     
                     
                        die gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) für ein Einzelfahrzeug in der betrachteten Phase p, km
                     
                  
                        EAERL,p
                        
                     
                     
                        die gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) für Fahrzeug L in der betrachteten Phase p, km
                     
                  
                        EAERH,p
                        
                     
                     
                        die gleichwertige vollelektrische Reichweite (Hybrid) für Fahrzeug H in der betrachteten Phase p, km
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        der Interpolationskoeffizient des untersuchten Einzelfahrzeugs in Phase p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        der Index der Einzelphase im anzuwendenden Prüfzyklus
                     
                  Die betrachteten Phasen sind diejenigen mit niedriger, mittlerer, hoher, sehr hoher Geschwindigkeit, der anzuwendende WLTP-Stadt-Prüfzyklus und der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus.
            
               (1)  Ausrüstung: statischer Zähler für aktive Energie.
            
               (2)  Wechselstrom-Wattstundenzähler, Klasse 1 gemäß IEC 62053-21 oder vergleichbares Gerät.
            
               (3)  Je nachdem, welcher Wert höher ist.
            
               (4)  Frequenz der Stromintegration von 20 Hz oder höher.
            
               (5)  Keine Parameter für Einzelfahrzeuge
            
               (6)  (p) bezeichnet den betrachteten Zeitraum, wobei ein Zeitraum eine Phase, eine Kombination von Phasen oder der gesamte Zyklus sein kann.
         
      
      
         
            Unteranhang 8
            Anlage 1
            
               Ladezustandskurve des REESS
            
            1.   Prüffolgen und REESS-Kurven: Extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge, Prüfung bei Entladung und bei Ladungserhaltung
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Prüffolge für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge gemäß Option 1
                        Prüfung Typ 1 bei Entladung ohne anschließende Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung (Abbildung A8, Anl. 1/1).
                        
                           Abbildung A8, Anl. 1/1
                        
                        
                           Extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge, Prüfung Typ 1 bei Entladung
                        
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Prüffolge für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge gemäß Option 2:
                        Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung ohne anschließende Prüfung Typ 1 bei Entladung (Abbildung A8, Anl. 1/2)
                        
                           Abbildung A8, Anl. 1/2
                        
                        
                           Extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge, Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung
                        
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Prüffolge für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge gemäß Option 3
                        Prüfung Typ 1 bei Entladung mit anschließender Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung (Abbildung A8, Anl. 1/3)
                        
                           Abbildung A8, Anl. 1/3
                        
                        
                           Extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge, Prüfung Typ 1 bei Entladung mit anschließender Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung
                        
                        
                           
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Prüffolge für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge gemäß Option 4
                        Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung mit anschließender Prüfung Typ 1 bei Entladung
                        
                           Abbildung A8, Anl. 1/4
                        
                        
                           Extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge, Prüfung Typ 1 bei Entladung mit anschließender Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung
                        
                        
                           
                        
                           
                     
                  2.   Prüffolge für nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge
            Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung
            
               Abbildung A8, Anl. 1/5
            
            
               Nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge, Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung
            
            
               
            3.   Prüffolgen für Elektrofahrzeuge
            3.1.   Verfahren mit aufeinanderfolgenden Zyklen
            
               Abbildung A8, Anl. 1/6
            
            
               Prüffolge für aufeinanderfolgende Zyklen bei Elektrofahrzeugen
            
            
               
            3.2.   Verkürztes Prüfverfahren
            
               Abbildung A8, Anl. 1/7
            
            
               Verkürztes Prüfverfahren, Prüffolge für Elektrofahrzeuge
            
            
               
         
      
      
         
            Unteranhang 8
            Anlage 2
            
               Korrekturverfahren auf der Grundlage der Veränderung der elektrischen Energie der REESS
            
            In dieser Anlage wird das Verfahren zur Korrektur der CO2-Emissionsmasse bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung für extern und nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und des Kraftstoffverbrauchs für nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge als Funktion der Veränderung der elektrischen Energie aller REESS beschrieben.
            1.   Allgemeine Anforderungen
            1.1.   Anwendbarkeit dieser Anlage
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Der phasenspezifische Kraftstoffverbrauch für nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge sowie die CO2-Emissionsmasse für extern und nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge sind zu korrigieren.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Wird eine Korrektur des Kraftstoffverbrauchs für nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge oder eine Korrektur der CO2-Emissionsmasse für extern und nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge vorgenommen, die gemäß Absatz 1.1.3 oder Absatz 1.1.4 dieses Anhangs gemessen wurden, ist Absatz 4.3 dieses Unteranhangs zur Berechnung der Veränderung der elektrischen Energie des REESS bei Ladungserhaltung ΔEREESS,CS aus der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung zu verwenden. Die in Absatz 4.3 dieses Unteranhangs betrachtete Phase j wird durch die Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung bestimmt.
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Die Korrektur ist vorzunehmen wenn ΔEREESS,CS negativ ist (was einer Entladung des REESS entspricht) und das in Absatz 1.2 berechnete Korrekturkriterium c größer als die nach Tabelle A8, Anl. 2/1 anzuwendende Toleranz ist.
                     
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Auf die Korrektur kann verzichtet und es können unkorrigierte Werte verwendet werden, wenn:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,CSpositiv ist (was der Ladung des REESS entspricht) und das in Absatz 1.2 berechnete Korrekturkriterium c größer als die nach Tabelle A8, Anl. 2/1 anzuwendende Toleranz ist
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    das in Absatz 1.2 berechnete Korrekturkriterium c kleiner als die nach Tabelle A8, Anl. 2/1 anzuwendende Toleranz ist
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    der Hersteller der Genehmigungsbehörde durch Messungen nachweisen kann, dass kein Zusammenhang zwischen ΔEREESS,CS und der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung bzw. zwischen ΔEREESS,CS und dem Kraftstoffverbrauch besteht
                                 
                              
                  1.2.   Das Korrekturkriterium c ist das Verhältnis des absoluten Werts der Veränderung der elektrischen Energie des REESS ΔEREESS,CS zur Kraftstoffenergie und ist wie folgt zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        ΔEREESS,CS
                        
                     
                     
                        die Veränderung der elektrischen Energie des REESS bei Ladungserhaltung gemäß Absatz 1.1.2 dieser Anlage, Wh
                     
                  
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        der Energiegehalt des verbrauchten Kraftstoffs bei Ladungserhaltung gemäß Absatz 1.2.1 für extern und nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und gemäß Absatz 1.2.2 für nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge.
                     
                  1.2.1.   Kraftstoffenergie bei Ladungserhaltung für extern und nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
            Der Energiegehalt des verbrauchten Kraftstoffs bei Ladungserhaltung für extern und nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            Dabei ist:
            
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        der Energiegehalt des verbrauchten Kraftstoffs bei Ladungserhaltung im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, Wh
                     
                  
                        HV
                     
                     
                        der Heizwert gemäß Tabelle A6, Anl. 2/1, kWh/l
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        der nicht ausgeglichene, nicht um die Energiebilanz korrigierte Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, bestimmt nach Unteranhang 7 Absatz 6 unter Verwendung der Werte für die Emissionen gasförmiger Verbindungen nach Tabelle A8/5, Schritt Nr. 2, l/100 km
                     
                  
                        dCS
                        
                     
                     
                        die im entsprechenden anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus gefahrene Strecke, km
                     
                  
                        10
                     
                     
                        der Faktor zur Umrechnung in Wh
                     
                  1.2.2.   Kraftstoffenergie bei Ladungserhaltung für nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge
            Der Energiegehalt des verbrauchten Kraftstoffs bei Ladungserhaltung für nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge ist mit folgender Gleichung zu berechnen:
            
               
            
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        ist der Energiegehalt des verbrauchten Kraftstoffs bei Ladungserhaltung im anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, Wh
                     
                  
                        121
                     
                     
                        ist der untere Heizwert von Wasserstoff, MJ/kg
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        ist der nicht ausgeglichene, nicht um die Energiebilanz korrigierte Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung bei der Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung, bestimmt nach Tabelle A8/7, Schritt Nr. 1, kg/100 km
                     
                  
                        dCS
                        
                     
                     
                        ist die im entsprechenden anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus gefahrene Strecke, km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        der Faktor zur Umrechnung in Wh
                     
                  
               Tabelle A8, Anl. 2/1
            
            
               Korrekturkriterien
            
            
                        Anwendbarer Prüfzyklus Typ 1:
                     
                     
                        niedrig + mittel
                     
                     
                        niedrig + mittel + hoch
                     
                     
                        niedrig + mittel + hoch + sehr hoch
                     
                  
                        Verhältnis der Korrekturkriterien c
                     
                     
                        0,015 
                     
                     
                        0,01 
                     
                     
                        0,005 
                     
                  2.   Berechnung der Korrekturkoeffizienten
            2.1.   Der Korrekturkoeffizient für die CO2-Emissionsmasse KCO2, der Korrekturkoeffizient für den Kraftstoffverbrauch Kfuel,FCHV sowie, sofern vom Hersteller verlangt, die phasenspezifischen Korrekturkoeffizienten KCO2,p und Kfuel,FCHV,p, sind auf der Grundlage der anzuwendenden Prüfzyklen Typ 1 bei Ladungserhaltung zu ermitteln.
            Wurde das Fahrzeug H für die Ermittlung des Korrekturkoeffizienten für die CO2-Emissionsmasse für extern und nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge getestet, kann der Koeffizient innerhalb der Interpolationsfamilie angewendet werden,.
            2.2.   Die Korrekturkoeffizienten sind aus einer Folge von Prüfungen Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß Absatz 3 dieser Anlage zu bestimmen. Die Anzahl der durch den Hersteller durchgeführten Prüfungen muss gleich oder größer fünf sein.
            Der Hersteller kann verlangen, dass der Ladezustand des REESS vor der Prüfung gemäß der Empfehlung des Herstellers und wie in Absatz 3 dieser Anlage beschrieben eingestellt wird. Diese Vorgehensweise ist nur für eine Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung mit entgegengesetztem Vorzeichen von ΔEREESS,CS und mit der Genehmigung der Genehmigungsbehörde zulässig.
            Die Messungen müssen die folgenden Kriterien erfüllen:
            
                        a)
                     
                     
                        die Messungen müssen mindestens eine Prüfung mit ΔEREESS,CS und mindestens eine Prüfung mit ΔEREESS,CS umfassen. ΔEREESS,CS,n ist die Summe der Veränderungen der elektrischen Energie aller REESS in Prüfung n, berechnet gemäß Absatz 4.3 dieses Unteranhangs
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        die Differenz der MCO2,CS zwischen der Prüfung mit der größten negativen Veränderung der elektrischen Energie und der Prüfung mit der größten positiven Veränderung der elektrischen Energie muss größer oder gleich 5 g/km sein. Dieses Kriterium ist nicht für die Bestimmung von Kfuel,FCHV anzuwenden.
                        Wird KCO2 bestimmt, kann die notwendige Anzahl an Prüfungen auf drei gesenkt werden, wenn zusätzlich zu a und b alle folgenden Kriterien erfüllt sind:
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        die Differenz der MCO2,CS zwischen zwei benachbarten Messungen im Zusammenhang mit der Veränderung der elektrischen Energie während der Prüfung muss kleiner oder gleich 10 g/km sein
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        zusätzlich zu b dürfen sich die Prüfung mit der höchsten negativen Veränderung der elektrischen Energie und die Prüfung mit der höchsten positiven Veränderung der elektrischen Energie nicht in dem wie folgt definierten Bereich befinden:
                        
                           ,
                        Dabei ist:
                        
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    der Energiegehalt des verbrauchten Brennstoffs, berechnet gemäß Absatz 1.2 dieser Anlage, Wh
                                 
                              
                  
                        e)
                     
                     
                        die Differenz der MCO2,CS zwischen der Prüfung mit der größten negativen Veränderung der elektrischen Energie und dem Mittelpunkt sowie die Differenz der MCO2,CS zwischen dem Mittelpunkt und der Prüfung mit der größten positiven Veränderung der elektrischen Energie müssen ähnlich sein und sich vorzugsweise im unter d definierten Bereich befinden
                        Die vom Hersteller bestimmten Korrekturkoeffizienten sind vor ihrer Anwendung von der Genehmigungsbehörde zu überprüfen und zu genehmigen.
                        Erfüllt die Reihe von mindestens fünf Prüfungen Kriterium a oder b oder beide nicht, muss der Hersteller der Genehmigungsbehörde Beweise dafür vorlegen, warum das Fahrzeug das oder die Kriterien nicht erfüllen kann. Ist die Genehmigungsbehörde mit dem Beweismittel nicht zufrieden, kann sie die Durchführung weiterer Prüfungen verlangen. Werden die Kriterien auch nach den zusätzlichen Prüfungen nicht erfüllt, bestimmt die Genehmigungsbehörde auf der Grundlage der Messungen einen konservativen Korrekturkoeffizienten
                     
                  2.3.   Berechnung der Korrekturkoeffizienten Kfuel,FCHV und KCO2
            
            2.3.1.   Bestimmung des Korrekturkoeffizienten für den Kraftstoffverbrauch Kfuel,FCHV
            
            Für nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge wird der mittels einer Reihe von Prüfungen Typ 1 bei Ladungserhaltung ermittelte Korrekturkoeffizient für den Kraftstoffverbrauch Kfuel,FCHV mithilfe der folgenden Gleichung bestimmt:
            
               
            Dabei ist:
            
                        Kfuel,FCHV
                        
                     
                     
                        der Korrekturkoeffizient für den Kraftstoffverbrauch, (kg/100 km)/(Wh/km)
                     
                  
                        ECDC,CS,n
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch bei Ladungserhaltung in Prüfung n anhand der Erschöpfung des REESS gemäß untenstehender Gleichung, Wh/km
                     
                  
                        ECDC,CS,avg
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch bei Ladungserhaltung in den ncs-Prüfungen anhand der Erschöpfung des REESS gemäß untenstehender Gleichung, Wh/km
                     
                  
                        FCCS,nb,n
                        
                     
                     
                        der nicht um die Energiebilanz korrigierte Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung in Prüfung n, bestimmt nach Tabelle A8/7, Schritt Nr. 1, kg/100 km
                     
                  
                        FCCS,nb,avg
                        
                     
                     
                        das nicht um die Energiebilanz korrigierte arithmetische Mittel des Kraftstoffverbrauchs bei Ladungserhaltung in den ncs-Prüfungen auf der Grundlage des Kraftstoffverbrauchs, gemäß untenstehender Gleichung, kg/100 km
                     
                  
                        n
                     
                     
                        die Kennziffer der betrachteten Prüfung
                     
                  
                        ncs
                        
                     
                     
                        die Gesamtzahl der Prüfungen
                     
                  und:
            
               
            und:
            
               
            und:
            
               
            Dabei ist:
            
                        ΔEREESS,CS,n
                        
                     
                     
                        die Veränderung der elektrischen Energie des REESS bei Ladungserhaltung in Prüfung n gemäß Absatz 1.1.2 dieser Anlage, Wh
                     
                  
                        dCS,n
                        
                     
                     
                        die in der entsprechenden Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gefahrene Strecke, km
                     
                  Der Korrekturkoeffizient für den Kraftstoffverbrauch ist auf vier signifikante Stellen zu runden. Die statistische Signifikanz des Korrekturkoeffizienten für den Kraftstoffverbrauch ist von der Genehmigungsbehörde zu prüfen.
            
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Es ist zulässig, den aus Prüfungen über den gesamten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus ermittelten Korrekturkoeffizienten für den Kraftstoffverbrauch für die Korrektur der Einzelphasen zu verwenden.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Unbeschadet der Anforderungen des Absatzes 2.2 dieser Anlage können auf Antrag des Herstellers und mit Genehmigung der Genehmigungsbehörde eigene Korrekturkoeffizienten für den Kraftstoffverbrauch Kfuel,FCHV,p für jede Einzelphase ermittelt werden. In diesem Fall sind die in Absatz 2.2 dieser Anlage beschriebenen Kriterien in jeder Einzelphase zu erfüllen und das in Absatz 2.3.1 dieser Anlage beschriebene Verfahren ist auf jede Einzelphase anzuwenden, um den jeweiligen phasenspezifischen Korrekturkoeffizienten zu bestimmen.
                     
                  2.3.2.   Bestimmung des Korrekturkoeffizienten für die CO2-Emissionsmasse KCO2
            
            Für extern und nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge wird der mittels einer Reihe von Prüfungen Typ 1 bei Ladungserhaltung ermittelte Korrekturkoeffizient für die CO2-Emissionsmasse KCO2 mithilfe der folgenden Gleichung bestimmt:
            
               
            Dabei ist:
            
                        KCO2
                        
                     
                     
                        der Korrekturkoeffizient für die CO2-Emissionsmasse, (g/km)/(Wh/km)
                     
                  
                        ECDC,CS,n
                        
                     
                     
                        der Stromverbrauch bei Ladungserhaltung in Prüfung n anhand der Erschöpfung des REESS gemäß Absatz 2.3.1 dieser Anlage, Wh/km
                     
                  
                        ECDC,CS,avg
                        
                     
                     
                        das arithmetische Mittel des Stromverbrauchs bei Ladungserhaltung bei ncs-Prüfungen anhand der Erschöpfung des REESS gemäß Absatz 2.3.1 dieser Anlage, Wh/km
                     
                  
                        MCO2,CS,nb,n
                        
                     
                     
                        die nicht um die Energiebilanz korrigierte CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung in Prüfung n, bestimmt nach Tabelle A8/5, Schritt Nr. 2, g/km
                     
                  
                        MCO2,CS,nb,avg
                        
                     
                     
                        das nicht um die Energiebilanz korrigierte arithmetische Mittel der CO2-Emissionsmasse bei Ladungserhaltung in den ncs-Prüfungen auf der Grundlage der CO2-Emissionsmasse, gemäß untenstehender Gleichung, g/km
                     
                  
                        n
                     
                     
                        die Kennziffer der betrachteten Prüfung
                     
                  
                        ncs
                        
                     
                     
                        die Gesamtzahl der Prüfungen
                     
                  und
            
               
            Der Korrekturkoeffizient für die CO2-Emissionsmasse ist auf vier signifikante Stellen zu runden. Die statistische Signifikanz des Korrekturkoeffizienten für die CO2-Emissionsmasse ist von der Genehmigungsbehörde zu prüfen.
            
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Es ist zulässig, den aus Prüfungen über den gesamten anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus ermittelten Korrekturkoeffizienten für die CO2-Emissionsmasse für die Korrektur der Einzelphasen zu verwenden.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Unbeschadet der Anforderungen des Absatzes 2.2 dieser Anlage können auf Antrag des Herstellers und mit Genehmigung der Genehmigungsbehörde eigene Korrekturkoeffizienten für die CO2-Emissionsmasse KCO2,p für jede Einzelphase ermittelt werden. In diesem Fall sind die in Absatz 2.2 dieser Anlage beschriebenen Kriterien in jeder Einzelphase zu erfüllen und das in Absatz 2.3.2 dieser Anlage beschriebene Verfahren ist auf jede Einzelphase anzuwenden, um phasenspezifische Korrekturkoeffizienten zu bestimmen.
                     
                  3.   Prüfverfahren für die Bestimmung der Korrekturkoeffizienten
            3.1.   Extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
            Bei extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen ist eine der folgenden Prüffolgen gemäß Abbildung A8, Anl. 2/1 zur Messung aller für die Bestimmung der Korrekturkoeffizienten gemäß Absatz 2 dieser Anlage erforderlichen Werte zu verwenden.
            
               Abbildung A8, Anl. 2/1
            
            
               Prüffolgen für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
            
            Prüffolge Option 1 (Absatz 3.1.1 dieser Anlage)
            Vorkonditionierung und Abkühlung
            Anpassung des REESS
            Anwendbarer WLTP-Prüfzyklus
            Prüffolge Option 2 (Absatz 3.1.2 dieser Anlage)
            Vorkonditionierung
            Optional: zusätzliches Warmlaufen
            Anpassung des REESS mit einer ähnlichen Pause von max 60 min
            Anwendbarer WLTP-Prüfzyklus
            3.1.1.   Prüffolge Option 1
            3.1.1.1.   Vorkonditionierung und Abkühlung
            Die Vorkonditionierung und Abkühlung ist gemäß Anlage 4 Absatz 2.1 dieses Unteranhangs durchzuführen.
            3.1.1.2.   Anpassung des REESS
            Vor dem Prüfverfahren gemäß Absatz 3.1.1.3 kann der Hersteller das REESS anpassen. Der Hersteller weist nach, dass die Anforderungen für den Beginn der Prüfung gemäß Absatz 3.1.1.3 erfüllt sind.
            3.1.1.3.   Prüfverfahren
            
                     
                        3.1.1.3.1.
                     
                     
                        Die vom Fahrer wählbare Betriebsart für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus ist gemäß Anlage 6 Absatz 3 dieses Unteranhangs zu wählen.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2.
                     
                     
                        Für die Prüfung wird der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus gemäß Absatz 1.4.2 dieses Unteranhangs durchgeführt.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3.
                     
                     
                        Sofern in dieser Anlage nicht anders bestimmt, ist das Fahrzeug nach dem in Unteranhang 6 beschriebenen Typ-1-Prüfverfahren zu prüfen.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4.
                     
                     
                        Um die für die Bestimmung der Korrekturkoeffizienten erforderliche Reihe anzuwendender WLTP-Prüfzyklen zu erhalten, können anschließend an die Prüfungen eine Reihe konsekutiver Sequenzen nach Absatz 3.1.1.1 bis einschließlich Absatz 3.1.1.3 dieser Anlage gemäß Absatz 2.2 dieser Anlage durchgeführt werden.
                     
                  3.1.2.   Prüffolge Option 2
            3.1.2.1.   Vorkonditionierung
            Das Fahrzeug ist gemäß den Verfahren in Anlage 4 Absatz 2.1.1 oder Absatz 2.1.2 dieses Unteranhangs vorzukonditionieren.
            3.1.2.2.   Anpassung des REESS
            Nach der Vorkonditionierung ist die Abkühlung gemäß Anlage 4 Absatz 2.1.3 dieses Unteranhangs zu unterlassen und eine Pause mit einer Höchstdauer von 60 Minuten einzulegen, während der das REESS angepasst werden darf. Vor jeder Prüfung ist eine ähnliche Pause einzulegen. Unmittelbar im Anschluss an diese Pause sind die Anforderungen nach Absatz 3.1.2.3 dieser Anlage anzuwenden.
            Auf Antrag des Herstellers kann vor der Anpassung des REESS ein zusätzliches Warmlaufen durchgeführt werden, um vergleichbare Ausgangsbedingungen für die Bestimmung des Korrekturkoeffizienten sicherzustellen. Wenn der Hersteller dieses zusätzliche Warmlaufen verlangt, ist ein solches Warmlaufen während der Prüffolge jeweils zu wiederholen.
            3.1.2.3.   Prüfverfahren
            
                     
                        3.1.2.3.1.
                     
                     
                        Die vom Fahrer wählbare Betriebsart für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus ist gemäß Anlage 6 Absatz 3 dieses Unteranhangs zu wählen.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.2.
                     
                     
                        Für die Prüfung wird der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus gemäß Absatz 1.4.2 dieses Unteranhangs durchgeführt.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.3.
                     
                     
                        Sofern in dieser Anlage nicht anders bestimmt, ist das Fahrzeug nach dem in Unteranhang 6 beschriebenen Typ-1-Prüfverfahren zu prüfen.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.4.
                     
                     
                        Um die für die Bestimmung der Korrekturkoeffizienten erforderliche Reihe anzuwendender WLTP-Prüfzyklen zu erhalten, können anschließend an die Prüfungen eine Reihe konsekutiver Sequenzen nach den Absätzen 3.1.2.2 und 3.1.2.3 dieser Anlage, wie in Absatz 2.2 dieser Anlage verlangt, durchgeführt werden.
                     
                  3.2.   Nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge
            Bei nicht extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen und nicht extern aufladbaren Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeugen ist eine der folgenden Prüffolgen gemäß Abbildung A8, Anl. 2/2 zur Messung aller für die Bestimmung der Korrekturkoeffizienten gemäß Absatz 2 dieser Anlage erforderlichen Werte zu verwenden.
            
               Abbildung A8, Anl. 2/2
            
            
               Prüffolgen für nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge
            
            Prüffolge Option 1 (Absatz 3.2.1 dieser Anlage)
            Vorkonditionierung und Abkühlung
            Anpassung des REESS
            Anwendbarer WLTP-Prüfzyklus
            Prüffolge Option 2 (Absatz 3.2.2 dieser Anlage)
            Vorkonditionierung
            Optional: zusätzliches Warmlaufen
            Anpassung des REESS mit einer ähnlichen Pause von max 60 min
            Anwendbarer WLTP-Prüfzyklus
            3.2.1.   Prüffolge Option 1
            3.2.1.1.   Vorkonditionierung und Abkühlung
            Das Testfahrzeug ist gemäß Absatz 3.3.1 dieses Unteranhangs vorzukonditionieren und abzukühlen.
            3.2.1.2.   Anpassung des REESS
            Vor dem Prüfverfahren gemäß Absatz 3.2.1.3 kann der Hersteller das REESS anpassen. Der Hersteller weist nach, dass die Anforderungen für den Beginn der Prüfung gemäß Absatz 3.2.1.3 erfüllt sind.
            3.2.1.3.   Prüfverfahren
            
                     
                        3.2.1.3.1.
                     
                     
                        Die vom Fahrer wählbare Betriebsart wird gemäß Anlage 6 Absatz 3 dieses Unteranhangs gewählt.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2.
                     
                     
                        Für die Prüfung wird der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus gemäß Absatz 1.4.2 dieses Unteranhangs durchgeführt.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3.
                     
                     
                        Sofern in dieser Anlage nicht anders bestimmt, ist das Fahrzeug nach dem in Unteranhang 6 beschriebenen Typ-1-Prüfverfahren bei Ladungserhaltung zu prüfen.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4.
                     
                     
                        Um die für die Bestimmung der Korrekturkoeffizienten erforderliche Reihe anzuwendender WLTP-Prüfzyklen zu erhalten, können anschließend an die Prüfungen eine Reihe konsekutiver Sequenzen nach Absatz 3.2.1.1 bis einschließlich Absatz 3.2.1.3 dieser Anlage gemäß Absatz 2.2 dieser Anlage durchgeführt werden.
                     
                  3.2.2.   Prüffolge Option 2
            3.2.2.1.   Vorkonditionierung
            Das Testfahrzeug ist gemäß Absatz 3.3.1.1 dieses Unteranhangs vorzukonditionieren.
            3.2.2.2.   Anpassung des REESS
            Nach der Vorkonditionierung ist die Abkühlung gemäß Absatz 3.3.1.2 dieses Unteranhangs zu unterlassen und eine Pause mit einer Höchstdauer von 60 Minuten einzulegen, während der das REESS angepasst werden darf. Vor jeder Prüfung ist eine ähnliche Pause einzulegen. Unmittelbar nach dieser Pause sind die Anforderungen nach Absatz 3.2.2.3 dieser Anlage anzuwenden.
            Auf Antrag des Herstellers kann vor der Anpassung des REESS ein zusätzliches Warmlaufen durchgeführt werden, um vergleichbare Ausgangsbedingungen für die Bestimmung des Korrekturkoeffizienten sicherzustellen. Wenn der Hersteller dieses zusätzliche Warmlaufen verlangt, ist ein solches Warmlaufen während der Prüffolge jeweils zu wiederholen.
            3.2.2.3.   Prüfverfahren
            
                     
                        3.2.2.3.1.
                     
                     
                        Die vom Fahrer wählbare Betriebsart für den anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus ist gemäß Anlage 6 Absatz 3 dieses Unteranhangs zu wählen.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Für die Prüfung wird der anzuwendende WLTP-Prüfzyklus gemäß Absatz 1.4.2 dieses Unteranhangs durchgeführt.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Sofern in dieser Anlage nicht anders bestimmt, ist das Fahrzeug nach den in Unteranhang 6 beschriebenen Typ-1-Prüfverfahren zu prüfen.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Um die für die Bestimmung der Korrekturkoeffizienten erforderliche Reihe anzuwendender WLTP-Prüfzyklen zu erhalten, können anschließend an die Prüfungen eine Reihe konsekutiver Sequenzen nach den Absätzen 3.2.2.2 und 3.2.2.3 dieser Anlage, wie in Absatz 2.2 dieser Anlage verlangt, durchgeführt werden.
                     
                  
      
      
         
            Unteranhang 8
            Anlage 3
            
               Bestimmung des Stroms und der Spannung des REESS bei nicht extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen, extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen, Elektrofahrzeugen und nicht extern aufladbaren Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeugen
            
            1.   Einleitung
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        In dieser Anlage werden die Methode und die erforderlichen Instrumente für die Bestimmung des Stroms und der Spannung des REESS bei nicht extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen, extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen, Elektrofahrzeugen und nicht extern aufladbaren Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeugen beschrieben.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Die Messung des Stroms und der Spannung des REESS beginnt gleichzeitig mit dem Prüfbeginn und endet unmittelbar nachdem das Fahrzeug die Prüfung vollendet hat.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Der Strom und die Spannung des REESS sind für jede Phase einzeln zu bestimmen.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Eine Liste der vom Hersteller zur Messung des Stroms und der Spannung des REESS verwendeten Instrumente (einschließlich Angaben zum Hersteller des Instruments, Modellnummer, Seriennummer, gegebenenfalls das letzte Kalibrierdatum) während:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    der Prüfung Typ 1 gemäß Absatz 3 dieses Unteranhangs
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    gegebenenfalls des Verfahrens zur Bestimmung der Korrekturkoeffizienten gemäß Anlage 2 zu diesem Unteranhang
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    der ATCT gemäß Unteranhang 6a
                                 
                              verwendeten Instrumente ist der Genehmigungsbehörde vorzulegen.
                     
                  2.   Strom des REESS
            Die Erschöpfung des REESS gilt als negativer Strom.
            2.1.   Externe Messung des Stroms des REESS
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Der Strom des REESS ist während der Prüfung mittels eines Stromwandlers in Klemmausführung oder geschlossener Ausführung zu messen. Das Strommesssystem muss den Anforderungen gemäß Tabelle A8/1 dieses Unteranhangs entsprechen. Der Stromwandler muss für die Stromspitzen beim Starten des Motors und die Temperaturbedingen am Messpunkt geeignet sein.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        An alle REESS werden Stromwandler an einem direkt an das REESS angeschlossenen Kabel angebracht, die den gesamten Strom der REESS erfassen müssen.
                        Bei abgeschirmten Drähten sind in Absprache mit der Genehmigungsbehörde geeignete Methoden anzuwenden.
                        Damit der Strom des RESS mit externen Messgeräten leicht gemessen werden kann, sollten die Hersteller geeignete, sichere und gut zugängliche Anschlusspunkte im Fahrzeug vorsehen. Ist dies nicht machbar, muss der Hersteller die Genehmigungsbehörde beim Anschluss eines Stromwandlers an eines der direkt mit dem REESS verbundenen Kabel auf die in diesem Absatz beschriebene Weise unterstützen.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Das Ausgangssignal des Stromwandlers ist mit einer Mindestfrequenz von 20 Hz zu prüfen. Die während der Dauer der Prüfung gemessenen Stromwerte sind zu integrieren, wodurch sich der Messwert Q, ausgedrückt in Amperestunden, Ah, ergibt. Die Integration kann innerhalb des Strommesssystems erfolgen.
                     
                  2.2.   Fahrzeugeigene Daten zum Strom des REESS
            Alternativ zu Absatz 2.1 dieser Anlage kann der Hersteller fahrzeugeigene Strommessdaten verwenden. Die Genauigkeit dieser Daten ist der Genehmigungsbehörde nachzuweisen.
            3.   Spannung des REESS
            3.1.   Externe Messung der Spannung des REESS
            Während der in Absatz 3 dieses Unteranhangs beschriebenen Prüfungen ist die Spannung des REESS mit den in Absatz 1.1 dieses Unteranhangs beschriebenen Anforderungen an die Ausrüstung und die Genauigkeit zu messen. Zur Messung der Spannung des REESS mittels externer Messausrüstung unterstützt der Hersteller die Genehmigungsbehörde durch die Bereitstellung von Spannungsmesspunkten.
            3.2.   Nennspannung des REESS
            Bei nicht extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen, nicht extern aufladbaren Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeugen und extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen kann anstelle der gemäß Absatz 3.1 dieser Anlage gemessenen Spannung des REESS die gemäß DIN EN 60050-482 bestimmte Nennspannung verwendet werden.
            3.3.   Fahrzeugeigene Daten zur Spannung des REESS
            Alternativ zu den Absätzen 3.1 und 3.2 dieser Anlage kann der Hersteller fahrzeugeigene Spannungsmessdaten verwenden. Die Genauigkeit dieser Daten ist der Genehmigungsbehörde nachzuweisen.
         
      
      
         
            Unteranhang 8
            Anlage 4
            
               Vorkonditionierung, Abkühlung und Ladebedingungen für das REESS bei Elektrofahrzeugen und extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen
            
            1.   In dieser Anlage wird das Prüfverfahren für die Vorkonditionierung von REESS und Verbrennungsmotoren beschrieben, zur Vorbereitung auf:
            
                        a)
                     
                     
                        Messungen der elektrischen Reichweite bei Ladungserhaltung und bei Entladung während der Prüfung von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen und
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Messungen der elektrischen Reichweite sowie Messungen des Stromverbrauchs bei der Prüfung von Elektrofahrzeugen
                     
                  2.   Vorkonditionierung und Abkühlung bei extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen
            2.1.   Vorkonditionierung und Abkühlung wenn das Prüfverfahren mit einer Prüfung bei Ladungserhaltung beginnt
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Zur Vorkonditionierung des Verbrennungsmotors ist das Fahrzeug mindestens einen anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus zu fahren. Während jedes gefahrenen Vorkonditionierungszyklus ist die Ladebilanz des REESS zu bestimmen. Die Vorkonditionierung endet nach dem anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus, während dem das Kriterium für den Abbruch gemäß Absatz 3.2.4.5 dieses Unteranhangs erfüllt wird.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Alternativ zu Absatz 2.1.1 dieser Anlage kann auf Antrag des Herstellers und mit der Genehmigung der Genehmigungsbehörde der Ladezustand des REESS für die Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung den Empfehlungen des Herstellers eingestellt werden, um eine Prüfung im Zustand des Betriebs bei Ladungserhaltung zu erreichen.
                        In einem solchen Fall ist eine Vorkonditionierung wie für konventionelle Fahrzeuge gemäß Unteranhang 6 Absatz 1.2.6 durchzuführen.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Das Fahrzeug ist gemäß Unteranhang 6 Absatz 1.2.7 abzukühlen.
                     
                  2.2.   Vorkonditionierung und Abkühlung wenn das Prüfverfahren mit einer Prüfung bei Entladung beginnt
            2.2.1.   Extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge sind über mindestens einen anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus zu fahren. Während jedes gefahrenen Vorkonditionierungszyklus ist die Ladebilanz des REESS zu bestimmen. Die Vorkonditionierung endet nach dem anzuwendenden WLTP-Prüfzyklus, während dem das Kriterium für den Abbruch gemäß Absatz 3.2.4.5 dieses Unteranhangs erfüllt wird.
            2.2.2.   Das Fahrzeug ist gemäß Unteranhang 6 Absatz 1.2.7 abzukühlen. Eine beschleunigte Abkühlung ist bei Fahrzeugen, die für die Prüfung Typ 1 vorkonditioniert sind, nicht durchzuführen. Während der Abkühlung ist das REESS im normalen Ladeverfahren nach Absatz 2.2.3 dieser Anlage aufzuladen.
            2.2.3.   Anwendung einer normalen Aufladung
            2.2.3.1.   Das REESS ist bei Umgebungstemperatur wie in Unteranhang 6 Absatz 1.2.2.2.2 beschrieben zu laden, und zwar entweder mit:
            
                        a)
                     
                     
                        dem eingebauten Ladegerät (falls vorhanden) oder
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        einem vom Hersteller empfohlenen externen Ladegerät nach dem für die normale Aufladung vorgeschriebenen Verfahren
                     
                  Spezielle Ladevorgänge, die automatisch oder manuell eingeleitet werden könnten, z. B. Ausgleichsladungen oder das Laden im Rahmen der Wartung, sind bei den Verfahren in diesem Absatz ausgeschlossen. Der Hersteller muss bescheinigen, dass während der Prüfung kein spezieller Ladevorgang erfolgt ist.
            2.2.3.2.   Kriterium für das Ende des Ladevorgangs
            Das Kriterium für das Ende des Ladevorgangs ist erfüllt, wenn fahrzeugeigene oder externe Instrumente anzeigen, dass das REESS vollständig aufgeladen ist.
            3.   Vorkonditionierung von Elektrofahrzeugen
            3.1.   Erstaufladung des REESS
            Die Erstaufladung des REESS erfolgt durch Entladung des REESS und Anwendung einer normalen Aufladung.
            3.1.1.   Entladung des REESS
            Das Entladungsverfahren ist gemäß den Empfehlungen des Herstellers durchzuführen. Der Hersteller muss sicherstellen, dass das REESS durch das Entladungsverfahren so vollständig wie möglich entladen wird.
            3.1.2.   Anwendung einer normalen Aufladung
            Das REESS wird gemäß Absatz 2.2.3.1 dieses Anhangs aufgeladen.
         
      
      
         
            Unteranhang 8
            Anlage 5
            
               Nutzfaktoren (Utility Factors – UF) für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Nutzfaktoren (Utility Factors – UF) sind Verhältniswerte auf der Grundlage von Fahrstatistiken und der im Betrieb bei Entladung und bei Ladungserhaltung erzielten Reichweite bei extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen und werden zur Gewichtung der Emissionen, der CO2-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs verwendet.
                        Die zur Berechnung der Nutzfaktoren in Absatz 2 verwendete Datenbank basierte überwiegend auf den Nutzungsmerkmalen (z. B. Nutzung, täglich gefahrene Strecke, Anteile unterschiedlicher Fahrzeugklassen) konventioneller Fahrzeuge. Sobald eine signifikante Anzahl extern aufladbarer Hybridelektrofahrzeuge auf dem europäischen Markt verwendet wird, ist eine Neubewertung der UF und der Ladehäufigkeiten in Form einer Verbraucherstudie erforderlich.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Die Berechnung der phasenspezifischen UF erfolgt mit folgender Gleichung:
                        
                           
                        Dabei ist
                        
                                    UFi
                                    
                                 
                                 
                                    Nutzfaktor in Phase i
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    bis Ende der Phase i gefahrene Strecke in km
                                 
                              
                                    Cj
                                    
                                 
                                 
                                    j. Koeffizient (siehe Tabelle A8, Anl. 5/1)
                                 
                              
                                    dn
                                    
                                 
                                 
                                    Normalisierte Strecke (siehe Tabelle A8, Anl. 5/1)
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    Anzahl der Terme und Koeffizienten im Exponenten (siehe Tabelle A8, Anl. 5/1)
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    Nummer der betrachteten Phase
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    Nummer des betrachteten Terms/Koeffizienten
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Summe der errechneten Nutzfaktoren bis zu Phase (i-1)
                                 
                              Die Kurve, die auf den folgenden Parametern in Tabelle A8, Anl. 5/1 beruht, ist von 0 Km bis zur normalisierten Strecke dn
                            gültig, wo UF zu 1,0 konvergiert (wie in Abbildung A8/App5/1 ersichtlich)
                        
                           Tabelle A8, Anl. 5/1
                        
                        
                           In Gleichung y zu verwendende Parameter
                        
                        
                                    C1
                                    
                                 
                                 
                                    26,25 
                                 
                              
                                    C2
                                    
                                 
                                 
                                    –38,94 
                                 
                              
                                    C3
                                    
                                 
                                 
                                    – 631,05 
                                 
                              
                                    C4
                                    
                                 
                                 
                                    5 964,83 
                                 
                              
                                    C5
                                    
                                 
                                 
                                    –25 094,60 
                                 
                              
                                    C6
                                    
                                 
                                 
                                    60 380,21 
                                 
                              
                                    C7
                                    
                                 
                                 
                                    –87 517,16 
                                 
                              
                                    C8
                                    
                                 
                                 
                                    75 513,77 
                                 
                              
                                    C9
                                    
                                 
                                 
                                    –35 748,77 
                                 
                              
                                    C10
                                    
                                 
                                 
                                    7 154,94 
                                 
                              
                                    dn[km]
                                 
                                 
                                    800 
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                              Die Kurve in untenstehender Abbildung A8, Anl. 5/1 dient ausschließlich Illustrationszwecken. Sie ist kein Bestandteil des regulatorischen Texts.
                        
                           Abbildung A8, Anl. 5/1
                        
                        
                           Kurve der Nutzfaktoren auf der Grundlage der Gleichungsparameter aus Tabelle A8, Anl. 5/1
                        
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Unteranhang 8
            Anlage 6
            
               Wahl vom Fahrer wählbarer Betriebsarten
            
            1.   Allgemeine Anforderungen
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Der Hersteller wählt die vom Fahrer wählbare Betriebsart für das Prüfverfahren Typ 1 gemäß Absatz 2 bis Absatz 4 dieser Anlage, damit das Fahrzeug den betreffenden Prüfzyklus innerhalb der Geschwindigkeitstoleranzen aus Unteranhang 6 Absatz 1.2.6.6 durchlaufen kann.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Der Hersteller legt der Genehmigungsbehörde Nachweise in Bezug auf Folgendes vor:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    die Verfügbarkeit einer primären Betriebsart für die betreffenden Bedingungen
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    die Höchstgeschwindigkeit des betreffenden Fahrzeugs
                                    und gegebenenfalls:
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    die aufgrund der Nachweise bezüglich des Kraftstoffverbrauchs und gegebenenfalls der CO2-Emissionsmasse in allen Betriebsarten ermittelte beste und ungünstigste Betriebsart (siehe Unteranhang 6, Absatz 1.2.6.5.2.4.)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    die Betriebsart mit dem höchsten Verbrauch an elektrischem Strom
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    den Energiebedarf für einen Zyklus (gemäß Unteranhang 7 Absatz 5, wobei die Sollgeschwindigkeit durch die tatsächliche Geschwindigkeit ersetzt wird)
                                 
                              
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Besondere vom Fahrer wählbare Betriebsarten wie „Bergmodus“ oder „Wartungsmodus“, die nicht für den normalen Alltagsbetrieb sondern lediglich für besondere Verwendungszwecke bestimmt sind, werden nicht berücksichtigt.
                     
                  2.   Extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge mit vom Fahrer wählbarer Betriebsart bei Betrieb bei Entladung
            Bei Fahrzeugen mit einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart ist die Betriebsart für die Prüfung Typ 1 bei Entladung gemäß den folgenden Bedingungen zu wählen.
            Das Ablaufschema in Abbildung A8, Anl. 6/1 veranschaulicht die Wahl der Betriebsarten gemäß Absatz 2 dieser Anlage.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Gibt es eine primäre Betriebsart, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Entladung durchlaufen kann, ist diese zu wählen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Gibt es keine primäre Betriebsart oder gibt es zwar eine primäre Betriebsart, aber das Fahrzeug kann damit nicht den Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Entladung durchlaufen, ist die Betriebsart für die Prüfung nach folgenden Bedingungen zu wählen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    gibt es nur eine Betriebsart, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Entladung durchlaufen kann, ist diese Betriebsart zu wählen
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    gibt es mehrere Betriebsarten, in denen das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Entladung durchlaufen kann, ist daraus die Betriebsart mit dem höchsten Stromverbrauch zu wählen
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Gibt es keine Betriebsart nach den Absätzen 2.1 und 2.2 dieser Anlage, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus durchlaufen kann, ist der Bezugsprüfzyklus gemäß Unteranhang 1 Absatz 9 zu ändern.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    gibt es eine primäre Betriebsart, in der das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Entladung durchlaufen kann, ist diese Betriebsart zu wählen
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    gibt es zwar keine primäre Betriebsart, jedoch andere Betriebsarten, in denen das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Entladung durchlaufen kann, ist die Betriebsart mit dem höchsten Stromverbrauch zu wählen
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    gibt es keine Betriebsart, in der das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Entladung durchlaufen kann, ist die Betriebsart bzw. sind die Betriebsarten mit dem höchsten Zyklusenergiebedarf zu ermitteln und die Betriebsart mit dem höchsten Zyklusenergiebedarf ist zu wählen
                                 
                              
                           Abbildung A8, Anl. 6/1
                        
                        
                           Wahl der vom Fahrer wählbaren Betriebsart für extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge bei Betrieb bei Entladung
                        
                        Ja
                        Extern aufladbares Hybridelektrofahrzeug bei Entladung
                        Gibt es eine primäre Betriebsart?
                        Nein
                        Ja
                        Kann das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus in der primären Betriebsart bei Betrieb bei Entladung durchlaufen?
                        Nein
                        Primäre Betriebsart wählen
                        Anzahl der Betriebsarten, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Entladung durchlaufen kann?
                        nur eine Betriebsart
                        Diese Betriebsart wählen
                        keine Betriebsart
                        mehrere Betriebsarten
                        Ja
                        Gibt es eine primäre Betriebsart, in der das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Entladung durchlaufen kann?
                        Nein
                        Betriebsart mit dem höchsten Energieverbrauch wählen
                        Primäre Betriebsart wählen
                        Ja
                        Gibt es eine oder mehrere Betriebsarten, in der bzw. denen das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Entladung durchlaufen kann?
                        Nein
                        Die Betriebsart oder die Betriebsarten mit dem höchsten Energiebedarf für einen Zyklus (gemäß Anhang 7 Absatz 5, wobei die Sollgeschwindigkeit durch die tatsächliche Geschwindigkeit ersetzt wird) wählen
                        Betriebsart mit dem höchsten Energieverbrauch wählen
                        Betriebsart mit dem höchsten Energieverbrauch wählen
                     
                  3.   Extern und nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge mit vom Fahrer wählbarer Betriebsart bei Betrieb bei Ladungserhaltung
            Bei Fahrzeugen mit einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart ist die Betriebsart für die Prüfung Typ 1 bei Ladungserhaltung gemäß den folgenden Bedingungen zu wählen.
            Das Ablaufschema in Abbildung A8, Anl. 6/2 veranschaulicht die Wahl der Betriebsarten gemäß Absatz 3 dieser Anlage.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Gibt es eine primäre Betriebsart, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Ladungserhaltung durchlaufen kann, ist diese zu wählen.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Gibt es keine primäre Betriebsart oder gibt es zwar eine primäre Betriebsart, aber das Fahrzeug kann damit nicht den Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Ladungserhaltung durchlaufen, ist die Betriebsart für die Prüfung nach folgenden Bedingungen zu wählen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    gibt es nur eine Betriebsart, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Ladungserhaltung durchlaufen kann, ist diese Betriebsart zu wählen
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    gibt es mehrere Betriebsarten, in denen der Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Ladungserhaltung durchlaufen werden kann, steht es dem Hersteller frei, entweder die ungünstigste oder sowohl die beste als auch die ungünstigste Betriebsart zu wählen, wobei die Prüfergebnisse arithmetisch zu mitteln sind
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Gibt es keine Betriebsart nach den Absätzen 3.1 und 3.2 dieser Anlage, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus durchlaufen kann, ist der Bezugsprüfzyklus gemäß Unteranhang 1 Absatz 9 zu ändern.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    gibt es eine primäre Betriebsart, in der das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Ladungserhaltung durchlaufen kann, ist diese Betriebsart zu wählen
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    gibt es zwar keine primäre Betriebsart, aber andere Betriebsarten, in denen das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Ladungserhaltung durchlaufen kann, ist daraus die ungünstigste Betriebsart zu wählen
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    gibt es keine Betriebsart, in der das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Ladungserhaltung durchlaufen kann, ist die Betriebsart bzw. sind die Betriebsarten mit dem höchsten Zyklusenergiebedarf zu ermitteln und die ungünstigste Betriebsart ist zu wählen
                                 
                              
                           Abbildung A8, Anl. 6/2
                        
                        
                           Wahl einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart für extern und nicht aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge bei Betrieb bei Ladungserhaltung
                        
                        Ja
                        Extern und nicht extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und nicht extern aufladbare Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeuge bei Ladungserhaltung
                        Gibt es eine primäre Betriebsart?
                        Nein
                        Ja
                        Kann das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus in der primären Betriebsart bei Betrieb bei Ladungserhaltung durchlaufen?
                        Nein
                        Primäre Betriebsart wählen
                        Anzahl der Betriebsarten, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Ladungserhaltung durchlaufen kann?
                        nur eine Betriebsart
                        keine Betriebsart
                        Diese Betriebsart wählen
                        Ja
                        Gibt es eine primäre Betriebsart, in der das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Ladungserhaltung durchlaufen kann?
                        Nein
                        Primäre Betriebsart wählen
                        Ja
                        Gibt es eine oder mehrere Betriebsarten, in der bzw. denen das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus bei Betrieb bei Ladungserhaltung durchlaufen kann?
                        Nein
                        Die Betriebsart oder die Betriebsarten mit dem höchsten Energiebedarf für einen Zyklus (gemäß Anhang 7 Absatz 5, wobei die Sollgeschwindigkeit durch die tatsächliche Geschwindigkeit ersetzt wird) wählen
                        Ungünstigste Betriebsart wählen
                        Ungünstigste Betriebsart wählen
                        mehrere Betriebsarten
                        Herstelleroption
                        Durchschnittliche Prüfergebnisse in der besten und der ungünstigsten Betriebsart Die beste und die ungünstigste Betriebsart sind aufgrund der Nachweise bezüglich des Kraftstoffverbrauchs in allen Betriebsarten zu ermitteln (gemäß Anhang 6 Absatz 1.2.6.5.2.4)
                        Ungünstigste Betriebsart wählen
                     
                  4.   Elektrofahrzeuge mit vom Fahrer wählbarer Betriebsart
            Bei Fahrzeugen mit einer vom Fahrer wählbaren Betriebsart ist die Betriebsart für die Prüfung gemäß den folgenden Bedingungen zu wählen.
            Das Ablaufschema in Abbildung A8, Anl. 6/3 veranschaulicht die Wahl der Betriebsarten gemäß Absatz 3 dieser Anlage.
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Gibt es eine primäre Betriebsart, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus durchlaufen kann, ist diese zu wählen.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Gibt es keine primäre Betriebsart oder gibt es zwar eine primäre Betriebsart, aber das Fahrzeug kann damit nicht den Bezugsprüfzyklus durchlaufen, ist die Betriebsart für die Prüfung nach folgenden Bedingungen zu wählen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    gibt es nur eine Betriebsart, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus durchlaufen kann, ist diese Betriebsart zu wählen
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    gibt es mehrere Betriebsarten, in denen das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus durchlaufen kann, ist daraus die Betriebsart mit dem höchsten Stromverbrauch zu wählen
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Gibt es keine Betriebsart nach den Absätzen 4.1 und 4.2 dieser Anlage, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus durchlaufen kann, ist der Bezugsprüfzyklus gemäß Unteranhang 1 Absatz 9 zu ändern. Der sich daraus ergebende Prüfzyklus ist als anzuwendender WLTP-Prüfzyklus zu bezeichnen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    gibt es eine primäre Betriebsart, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus durchlaufen kann, ist diese Betriebsart zu wählen
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    gibt es zwar keine primäre Betriebsart, jedoch andere Betriebsarten, in denen das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus durchlaufen kann, ist die Betriebsart mit dem höchsten Stromverbrauch zu wählen
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    gibt es keine Betriebsart, in der das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus durchlaufen kann, ist die Betriebsart bzw. sind die Betriebsarten mit dem höchsten Zyklusenergiebedarf zu ermitteln und die Betriebsart mit dem höchsten Zyklusenergiebedarf ist zu wählen
                                 
                              
                           Abbildung A8, Anl. 6/3
                        
                        
                           Wahl der vom Fahrer wählbaren Betriebsart für Elektrofahrzeuge
                        
                        Ja
                        Elektrofahrzeuge
                        Gibt es eine primäre Betriebsart?
                        Nein
                        Ja
                        Kann das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus in der primären Betriebsart mit oder ohne Miniaturisierung durchlaufen?
                        Nein
                        Anzahl der Betriebsarten, in der das Fahrzeug den Bezugsprüfzyklus mit oder ohne Miniaturisierung durchlaufen kann?
                        Primäre Betriebsart wählen
                        nur eine Betriebsart
                        Diese Betriebsart wählen
                        keine Betriebsart
                        mehrere Betriebsarten
                        Betriebsart mit dem höchsten Energieverbrauch wählen
                        Ja
                        Gibt es eine primäre Betriebsart, in der das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus durchlaufen kann?
                        Nein
                        Primäre Betriebsart wählen
                        Ja
                        Gibt es eine oder mehrere Betriebsarten, in der bzw. denen das Fahrzeug den geänderten Bezugsprüfzyklus durchlaufen kann?
                        Nein
                        Die Betriebsart oder die Betriebsarten mit dem höchsten Energiebedarf für einen Zyklus (gemäß Anhang 7 Absatz 5, wobei die Sollgeschwindigkeit durch die tatsächliche Geschwindigkeit ersetzt wird) wählen
                        Betriebsart mit dem höchsten Energieverbrauch wählen
                        Betriebsart mit dem höchsten Energieverbrauch wählen
                     
                  
      
      
         
            Unteranhang 8
            Anlage 7
            
               Messung des Kraftstoffverbrauchs bei Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeugen mit komprimiertem Wasserstoff
            
            1.   Allgemeine Anforderungen
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Der Kraftstoffverbrauch ist mit dem gravimetrischen Verfahren nach Absatz 2 dieses Anhangs zu messen.
                        Auf Ersuchen des Herstellers und mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde kann der Kraftstoffverbrauch mit Verfahren auf der Grundlage des Drucks oder des Durchsatzes gemessen werden. In diesem Fall legt der Hersteller technische Nachweise vor, dass das Verfahren gleichwertige Ergebnisse erzielt. Die Verfahren zur Messung auf der Grundlage von Druck und Durchsatz sind in ISO23828 beschrieben.
                     
                  2.   Gravimetrisches Verfahren
            Der Kraftstoffverbrauch ist durch Messung der Masse des Kraftstofftanks vor und nach der Prüfung zu berechnen.
            2.1.   Ausrüstung und Einstellung
            2.1.1.   Abbildung A8, Anl. 7/1 zeigt ein Beispiel für die Messeinrichtung. Zur Messung des Kraftstoffverbrauchs sind ein oder mehrere externe Kraftstofftanks zu verwenden. Die externen Kraftstofftanks sind zwischen dem Originalkraftstofftank und dem Brennstoffzellensystem an die Kraftstoffleitung des Fahrzeugs anzuschließen.
            2.1.2.   Für die Vorkonditionierung kann der Originaltank oder eine externe Wasserstoffquelle verwendet werden.
            2.1.3.   Die Druckbetankung ist dem vom Hersteller empfohlenen Wert anzupassen.
            2.1.4.   Unterschiede im Gaszufuhrdruck in den Leitungen bei Austausch der Leitungen sind zu minimieren.
            Wird ein Einfluss von Druckunterschieden erwartet, verständigen sich der Hersteller und die Genehmigungsbehörde darüber, ob eine Korrektur erforderlich ist.
            2.1.5.   Präzisionswaage
            
                     
                        2.1.5.1.
                     
                     
                        Die für die Messung des Kraftstoffverbrauchs verwendete Präzisionswaage muss den Bedingungen nach Tabelle A8, Anl. 7/1 entsprechen.
                        
                           Tabelle A8, Anl. 7/1
                        
                        
                           Prüfkriterien für die Analysewaage
                        
                        
                                    Højst 0,02
                                 
                                 
                                    Auflösung (Lesbarkeit)
                                 
                                 
                                    Präzision (Wiederholbarkeit)
                                 
                              
                                    Präzisionswaage
                                 
                                 
                                    höchstens 0,1 g
                                 
                                 
                                    höchstens 0,02 (1)
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.2.
                     
                     
                        Die Präzisionswaage ist gemäß den Spezifikationen des Herstellers der Waage zu kalibrieren, oder mindestens so häufig, wie in Tabelle A8, Anl. 7/2 bestimmt.
                        
                           Tabelle A8, Anl. 7/2
                        
                        
                           Kalibrierintervalle für das Instrument
                        
                        
                                    Prüfungen des Instruments
                                 
                                 
                                    Intervall
                                 
                              
                                    Präzision (Wiederholbarkeit)
                                 
                                 
                                    jährliche und größere Wartung
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.3.
                     
                     
                        Es sind angemessene Mittel zur Verringerung der Auswirkungen von Schwingungen und Konvektion (z. B. schwingungsgedämpfter Tisch, Windschutz) bereitzustellen.
                        
                           Abbildung A8, Anl. 7/1
                        
                        
                           Beispiel für die Messeinrichtung
                        
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    1
                                 
                                 
                                    die externe Kraftstoffzufuhr für die Vorkonditionierung
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    der Druckregler
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    der Originaltank
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    das Brennstoffzellensystem
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    die Präzisionswaage
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    der/die externe(n) Tank(s) für die Messung des Kraftstoffverbrauchs
                                 
                              
                  2.2.   Prüfverfahren
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Die Masse des externen Kraftstofftanks wird vor der Prüfung gemessen.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Der externe Tank wird wie in Abbildung A8, Anl. 7/1 gezeigt an die Kraftstoffleitung des Fahrzeugs angeschlossen.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Die Prüfung wird bei Kraftstoffzufuhr aus dem externen Tank durchgeführt.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Der externe Kraftstofftank wird von der Leitung getrennt.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Die Masse des externen Tanks nach der Prüfung wird gemessen.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Der nicht ausgeglichene Kraftstoffverbrauch bei Ladungserhaltung FCCS,nb wird aus der vor und nach der Prüfung gemessenen Masse mit folgender Gleichung berechnet:
                        
                           
                        Dabei ist:
                        
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    der während der Prüfung gemessene nicht ausgeglichene Kraftstoffverbrauch, kg/100 km
                                 
                              
                                    g1
                                    
                                 
                                 
                                    die Masse des Tanks zu Prüfbeginn, kg
                                 
                              
                                    g2
                                    
                                 
                                 
                                    die Masse des Tanks zu Prüfende, kg
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    die während der Prüfung gefahrene Strecke, km
                                 
                              FCCS,nb,p
                        
                     
                  
               (1)  Kraftstoffverbrauch (REESS Ladebilanz = 0) während der Prüfung, in Masse, Standardabweichung
         
      
      
         
            Unteranhang 9
            
               Bestimmung der Gleichwertigkeit der Verfahren
            
            1.   Allgemeine Anforderungen
            Auf Ersuchen des Herstellers kann die Genehmigungsbehörde andere Messverfahren zulassen, wenn damit im Einklang mit Absatz 1.1 dieses Unteranhangs zu gleichwertige Ergebnisse erzielt werden. Die Gleichwertigkeit des Anwärters für ein Verfahren ist der Genehmigungsbehörde nachzuweisen.
            1.1.   Entscheidung über Gleichwertigkeit
            Ein Anwärter für ein Verfahren gilt als gleichwertig sofern die Genauigkeit und die Präzision mindestens gleichwertig mit der des Bezugsverfahrens sind.
            1.2.   Feststellung der Gleichwertigkeit
            Die Feststellung der Gleichwertigkeit eines Verfahrens erfolgt auf der Grundlage einer Korrelationsstudie zwischen dem Anwärter auf ein Verfahren und dem Bezugsverfahren. Die für die Korrelationsprüfungen heranzuziehenden Verfahren müssen von der Genehmigungsbehörde genehmigt werden.
            Das Grundprinzip für die Feststellung der Genauigkeit und Präzision des Anwärters für ein Verfahren und des Bezugsverfahrens folgt den Leitlinien von ISO 5725 Teil 6 Anhang 8 „Vergleich alternativer Messverfahren“.
            1.3.   Durchführungsbestimmungen
            Reserviert