CELEX: 62014CN0279
Language: hu
Date: 2014-06-06 00:00:00
Title: C-279/14. sz. ügy: A Landgericht Hannover (Németország) által 2014. június 6-án benyújtott előzetes döntéshozatal iránti kérelem – Catharina Smets, Franciscus Vereijken kontra TUIfly GmbH

8.9.2014   
            
            
               HU
            
            
               Az Európai Unió Hivatalos Lapja
            
            
               C 303/18
            
         A Landgericht Hannover (Németország) által 2014. június 6-án benyújtott előzetes döntéshozatal iránti kérelem – Catharina Smets, Franciscus Vereijken kontra TUIfly GmbH
   (C-279/14. sz. ügy)
   2014/C 303/23
   Az eljárás nyelve: német
   
      A kérdést előterjesztő bíróság
   
   Landgericht Hannover
   
      Az alapeljárás felei
   
   
      Felperesek: Catharina Smets, Franciscus Vereijken
   
      Alperes: TUIfly GmbH
   
      Az előzetes döntéshozatalra előterjesztett kérdések
   
   
               1.
            
            
               Úgy kell-e értelmezni a 261/2004 rendeletet (1) annak (15) preambulumbekezdésére figyelemmel, hogy a légifuvarozót arra ösztönző rendkívüli körülmény bekövetkezte, hogy e körülmény bekövetkezte után tudatosan járatokat irányítson át és először a rendkívüli körülmény által közvetlenül érintett járatokat pótolja, igazolja a rendelet 5. cikke értelmében vett késést, és a légifuvarozó mentesülhet a 261/2004 rendelet [eredeti 2. o.] 5. cikke (1) bekezdésének c) pontja szerinti kártalanítási kötelezettsége alól azon utassal szemben, akinek járatát először bonyolították le azt követően, hogy elhárították az említett körülményeket, és minden járat pótlására sor került?
            
         
               2.
            
            
               Úgy kell-e értelmezni ezen összefüggésben a 261/2004 rendelet 5. cikkének (3) bekezdését, hogy a járatokat egymást váltó járatokat üzemeltető rendszerben működtető légifuvarozó minden ésszerű intézkedést megtett, és ezáltal mentesült kártalanítási kötelezettsége alól, ha azokat az utasokat, akiknek a járata közvetlenül valamely rendkívüli körülmény miatt már jelentős késésben van, elsődlegesen az egymást váltó járatokat üzemeltető rendszerben tulajdonképpen más útvonalon használt gépekkel szállítja el?
            
         
               3.
            
            
               Abból kell-e kiindulni a (15) preambulumbekezdésre figyelemmel, hogy csak a sztrájkkal közvetlenül érintett légijármű vonatkozásában feltételezendők olyan rendkívüli körülmények, amelyek érinthetik az említett légijármű egy vagy több járatát, vagy ezek köre több légijárműre is kiterjed?
            
         
               4.
            
            
               Megengedett-e a légitársaság számára a 261/2004 rendelet 5. cikkének (3) bekezdése szerinti ésszerű intézkedések keretében az, hogy a nem érintett légijárműveket használja a sztrájk következményeinek enyhítésére a közvetlenül érintett utasok esetében, és így a sztrájk következményeit több légijármű és utas között ossza meg?
            
         
      (1)  A visszautasított beszállás és légi járatok törlése vagy hosszú késése [helyesen: jelentős késése] esetén az utasoknak nyújtandó kártalanítás és segítség közös szabályainak megállapításáról, és a 295/91/EGK rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2004. február 11-i 261/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (HL L 46., 1. o.; magyar nyelvű különkiadás 7. fejezet, 8. kötet, 10. o.).