CELEX: 
Language: pl
Date: 2020-05-04 00:00:00
Title: DYREKTYWA KOMISJI (UE) …/… zmieniająca dyrektywę 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie praw jazdy

KOMISJA
                            EUROPEJSKA

                                                   Bruksela, dnia 4.5.2020 r.
                                                   C(2020) 2665 final

                           DYREKTYWA KOMISJI (UE) …/…

                                     z dnia 4.5.2020 r.

     zmieniająca dyrektywę 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie praw
                                          jazdy

                              (Tekst mający znaczenie dla EOG)

PL                                                                                      PL
 ---pagebreak---                                   DYREKTYWA KOMISJI (UE) …/…

                                               z dnia 4.5.2020 r.

     zmieniająca dyrektywę 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie praw
                                          jazdy

                                      (Tekst mający znaczenie dla EOG)

     KOMISJA EUROPEJSKA,
     uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
     uwzględniając dyrektywę 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 grudnia
     2006 r. w sprawie praw jazdy1, w szczególności jej art. 8,
     a także mając na uwadze, co następuje:
     (1)    Istniejące przepisy szczegółowe dotyczące możliwości postanowienia przez państwa
            członkowskie o nieodnotowywaniu – w prawie jazdy upoważniającym jego
            posiadacza do prowadzenia pojazdów kategorii C, CE, D i DE – ograniczenia
            dotyczącego pojazdów z przekładnią automatyczną należy rozszerzyć na posiadaczy
            praw jazdy dla pojazdów kategorii BE, C1, C1E, D1 oraz D1E w sytuacji, gdy osoba
            ubiegająca się o prawo jazdy posiada już prawo jazdy uzyskane na pojeździe z ręczną
            przekładnią dla co najmniej jednej z następujących kategorii: B, BE, C, CE, C1, C1E,
            D, DE, D1 lub D1E.
     (2)    Rozszerzenia tego należy dokonać w świetle postępu technicznego, w szczególności
            w celu uwzględnienia rozwoju i coraz szerszego wykorzystania w sektorze transportu
            nowocześniejszych,    bezpieczniejszych    i bardziej  ekologicznych     pojazdów
            wyposażonych w szeroką gamę półautomatycznych, automatycznych lub
            hybrydowych układów przeniesienia napędu. Uproszczenie istniejących ograniczeń
            dotyczących prowadzenia pojazdów z przekładnią automatyczną zmniejszyłoby
            ponadto obciążenia administracyjne i finansowe dla zainteresowanych stron, w tym
            MŚP i mikroprzedsiębiorstw prowadzących działalność w dziedzinie transportu
            drogowego.
     (3)    Wymogi dotyczące motocykli kategorii A2 wykorzystywanych jako pojazdy
            egzaminacyjne podczas egzaminu umiejętności i zachowania na drodze muszą zostać
            dostosowane do postępu technicznego, w szczególności do zmian w zakresie silników
            spalinowych i podwozia oraz szerszego wykorzystywania motocykli elektrycznych.
            Dostosowanie technicznych specyfikacji pojazdów egzaminacyjnych kategorii A2
            powinno również zapewnić, by osoby ubiegające się o prawo jazdy były poddawane
            egzaminowi na pojazdach, które są reprezentatywne dla kategorii, dla której ma zostać
            wydane prawo jazdy.
     (4)    Należy zatem odpowiednio zmienić dyrektywę 2006/126/WE.

     1
            Dz.U. L 403 z 30.12.2006, s. 18.

PL                                                     1                                            PL
 ---pagebreak---      (5)    Zgodnie ze wspólną deklaracją polityczną z dnia 28 września 2011 r. państw
            członkowskich i Komisji dotyczącą dokumentów wyjaśniających2 państwa
            członkowskie zobowiązały się do złożenia, w uzasadnionych przypadkach, wraz
            z powiadomieniem o środkach transpozycji, jednego lub więcej dokumentów
            wyjaśniających związki między elementami dyrektywy a odpowiadającymi im
            częściami krajowych instrumentów transpozycyjnych.
     (6)    Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Praw
            Jazdy,
     PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:

                                               Artykuł 1
     W załączniku II do dyrektywy 2006/126/WE wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem
     do niniejszej dyrektywy.

                                               Artykuł 2
     1.      Państwa członkowskie przyjmują i publikują, najpóźniej do dnia 1 listopada 2020 r.,
             przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania
             niniejszej dyrektywy. Niezwłocznie przekazują Komisji tekst tych przepisów.
             Państwa członkowskie stosują te przepisy od dnia 1 listopada 2020 r.
             Przepisy przyjęte przez państwa członkowskie zawierają odniesienie do niniejszej
             dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody
             dokonywania takiego odniesienia określane są przez państwa członkowskie.
     2.      Państwa członkowskie przekazują Komisji tekst podstawowych przepisów prawa
             krajowego, przyjętych w dziedzinie objętej niniejszą dyrektywą.

                                               Artykuł 3
     Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku
     Urzędowym Unii Europejskiej.

                                               Artykuł 4
     Niniejsza dyrektywa skierowana jest do państw członkowskich.
     Sporządzono w Brukseli dnia 4.5.2020 r.

                                                W imieniu Komisji
                                                Przewodnicząca
                                                Ursula VON DER LEYEN

     2
            Dz.U. C 369 z 17.12.2011, s. 14.

PL                                                2                                                PL
 ---documentbreak---                           KOMISJA
                          EUROPEJSKA

                                                Bruksela, dnia 4.5.2020 r.
                                                C(2020) 2665 final

                                                ANNEX

                                    ZAŁĄCZNIK

                                         do

                                  dyrektywy Komisji

     zmieniającej dyrektywę 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie
                                      praw jazdy

PL                                                                                  PL
 ---pagebreak---                                           ZAŁĄCZNIK

     W załączniku II do dyrektywy 2006/126/WE wprowadza się następujące zmiany:

     a)      pkt 5.1.3 otrzymuje brzmienie:

             „5.1.3. Przepisy szczegółowe dotyczące pojazdów kategorii BE, C, CE, C1, C1E, D,
             DE, D1 i D1E
                  Państwa członkowskie mogą zdecydować o nieodnotowywaniu w prawie jazdy
                  upoważniającym do prowadzenia pojazdów kategorii BE, C, CE, C1, C1E, D,
                  DE, D1 lub D1E ograniczenia dotyczącego pojazdów z przekładnią
                  automatyczną, o którym mowa w pkt 5.1.2, gdy osoba ubiegająca się o prawo
                  jazdy posiada już prawo jazdy uzyskane na pojeździe z ręczną przekładnią dla
                  co najmniej jednej z następujących kategorii: B, BE, C, CE, C1, C1E, D, DE,
                  D1 lub D1E, a także wykonała czynności opisane w pkt 8.4 podczas egzaminu
                  umiejętności i zachowań.”;

     b)      w pkt 5.2 akapit drugi części oznaczonej tytułem „Kategoria A2” otrzymuje
             brzmienie:

             „Jeśli motocykl jest napędzany silnikiem spalinowym, pojemność skokowa silnika
             wynosi co najmniej 250 cm3.”.

PL                                              1                                                PL