CELEX: 51995PC0336
Language: fi
Date: 1995-07-12
Title: Proposal for a COUNCIL DECISION amending the Decision of 4 April 1978 on the application of certain guidelines in the field of officially supported export credits

EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO
tr -tt
                                         Bryssel, 12.07.1995
                                         KOM(95) 336 lopull.
                                           95/0185 (COD)
                            Ehdotus
               NEUVOSTON PÄÄTÖKSEKSI
           tiettyjen suuntaviivojen soveltamisesta
             julkisesti tuettuihin vientiluottoihin
                  4 päivänä huhtikuuta 1978
               tehdyn päätöksen muuttamisesta
                     (komission esittämä)
 ---pagebreak---  ---pagebreak--- Perustelut
1.    Neuvosto teki 4 päivänä huhtikuuta 1978 yhteisön nimissä päätöksen julkisesti
      tuettujen vientiluottojen suuntaviivoja koskevasta järjestelystä. 14 päivänä
     joulukuuta 1992 tehdyllä neuvoston päätök-sellä järjestelyn soveltamisaikaa
      yhteisössä pidennettiin määräämät-tömäksi ajaksi.
2.    Järjestelyn liite sisältää alakohtaisen sopimuksen, jossa määritellään erityiset
      siviililentokoneiden vientiluottoja koskevat suuntaviivat; tämä sitoo osallistujat
      noudat-tamaan tiettyjä sääntöjä suurten kaupallis-ten len-tokoneiden ja muiden
      siviililentokoneiden myyntiin liittyvässä vakuutus- ja rahoitustoiminnassa.
3.    Osallistujat ovat nyt neuvotelleet täydentävät suun-taviivat, joita sovelle-taan
      käytettyjen lentokoneiden, lentosimulaattoreiden, varamoottorien ja varaosien
      sekä kunnossapito- ja huoltosopimusten vientikaupassa.
4.    Komissio katsoo, että järjestely on osoittautunut tehokkaaksi kansainvälisen
      sääntelyn välineeksi, joka edistää tukien alen-tamista ja auttaa ehkäisemään
     julkisesti tuettuun vien-tirahoitukseen ja vakuutukseen liittyviä kilpailun
      vääris-tymiä. Näin ollen komissio suosittaa uusien suun-taviivojen käyt-töönottoa
      sääntelyn parantamiseksi.
5.    Sen vuoksi komissio ehdottaa, että neuvosto hyväksyy päätösluonnoksen ja ratifioi
      kokonai-suudessaan osallistujien hyväksymät muutok-set.
                                            A
 ---pagebreak---                                             Ehdotus:
                                   NEUVOSTON PÄÄTÖS
                           tiettyjen suuntaviivojen soveltamisesta
                             julkisesti toetnnhm vientiluottoihin
                                   4 päivänä huhtikuuta 1978
                                tehdyn päätöksen muuttamisesta.
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 113 artiklan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen,
sekä katsoo että
yhteisö on osal-listuja julkisesti tuettujen vientiluottojen suuntaviivoja koskevassa
järjestelyssä, jäljempänä järjestely',
     järjestely otettiin käyttöön 4 päivänä huhtikuuta 1978 tehdyllä neuvoston
     päätöksellä; kyseisen päätöksen liitettä muutettiin viimeksi 14 päivänä joulukuuta.
      1992 tehdyllä neuvoston päätökselläl,
     järjestelyn osallistujat ovat laatineet täydentävät suun-taviivat, joita sovelle-taan
     käytettyjen lentokoneiden, varamoottorien ja varaosien sekä kunnossapito- ja
     huoltosopimusten vientikaupassa, ja
     edellä mainitun 4 päivänä huhtikuuta 1978 tehdyn neuvoston päätöksen liitteessä
     IV oleva teksti on korvattava uudella tekstillä järjestelyn liitteen IV mukaisesti,
     ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
                                              1 artikla
     Korvataan 4 päivänä huhtikuuta 1978 tehdyn päätöksen liite IV tämän päätöksen
     liitteenä olevalla tekstillä.
1EYVL N:o L 44,22.2-1993, s. 1
                                              2-
 ---pagebreak---                                       2 artikla
Tätä päätöstä sovelletaan viipymättä.
                                      3artjfcla
Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
Tehty
                                                   Neuvoston puolesta
                                                       Puheenjohtaja
 ---pagebreak---                                          LIITE IV
         SIVIILILENTOKONEIDEN VIENTILUOTTOJA KOSKEVA
                            ALAKOHTAINEN SOPIMUS
                                          Huku
                UUDET SUURET KAUPALLISET LENTOKONEET
1. Muoto ja soveltamisala
    Tämä luku täydentää julkisesti tuettujen vientiluottojen suun-taviivoja koskevaa
    järjestelyä. Siinä määritetään erityiset täydentävät suun-taviivat, joita sovelletaan
    lisäyksessä lueteltujen suurten siviililentoko-neiden -myynnin ja vuokrauksen
    rahoituksen julkisesti tuettuihin vientiluot-toihin, ja sillä korvataan tällaisia
    lentokoneita kos-kevan OECD:n vallitsevan tilanteen säilyttävän sopimuksen
    määräyk-set (TC/ECG/M/75.1, 6 kohta ja liite III-A).
2.  Tämän luvun tavoitteet
    Tämän luvun tavoitteena on saavuttaa tasapaino, joka kaikilla markkinoilla:
           tasapainottaa osallistujien kilpailevat rahoitusedel-lytyk-set,
           poistaa osallistujien rahoitusehtojen vaikutuksen len-toko-neen valintaan, ja
           estää kilpailun vääristymiä.
3.   Rahoitusehdot
     a)   Käteismaksut
           Vähimmäiskäteismaksu on 15 prosenttia lentokoneen koko-naishin-nasta
           (koneen rungon hinta ja asennetut moottorit sekä 28 kohdas-sa tarkoile-tut
           varamoottorit ja varaosat). Osallistujat eivät myönnä julkista tukea näihin
           käteismak-suihin, lukuun ottamatta ennen luot-toajan alkua ilmenevien
           ta-vanomais-ten riskien vas-taisia vakuu-tuk-sia ja takuita.
     b) Enimmäiskuoletusaika
           Julkisesti tuetun luoton enimmäiskuoletusaika on 12 vuot-ta.
 ---pagebreak--- k      Korot
       a)     Vähimtnäiskorot
              Sen estämättä, mitä jäljempänä 5 kohdassa määrätään, sovelletaan seuraavia
              vähimmäis-korkoja, mukaan lukien takuumaksut ja takuut, kun osallistujat
              myöntävät julkista rahoi-tustukea suoraan luottoon, jälleenra-hoitukseen ja
              korkotu-keen:
               1)     Rahoittaminen Yhdysvaltain dollareina:
                                                         Enimmäiskuoletusaika
 Enintään 10 vuotta                                      pidempi kuin 10-12 vuotta
TB 10+120 peruspistettä                                 TB 10+175 peruspistettä
jossa TB tarkoittaa 10 vuoden Amerikan yhdysvaltojen val-tion velkasitoumus-ten keskimääräistä
 tuottoa jatkuvalla laina-ajalla, laskettuna kahden edeltävän viikon keskiar-vona.
               2)     Rahoittaminen "valuuttacocktailiin" sisältyvillä va-luutoilla (Saksan
                      markka, Ranskan frangi, Englan-nin punta ja ecu)0)
                      Valuuttacocktailin osalta sovelletaan Saksan mark-koina, Ranskan
                      frangeina ja Englannin puntina ja ecuina merkittyjen valtion 10
                      vuoden velkasitoumus-ten perus-korkoa(2), johon lisätään mar-ginaali.
                      Tämä mar-ginaali, joka lasketaan kuhunkin valuutan sovel-lettavan
                      mar-ginaalin painotettu-na keskiarvona, on sama kuin rahoi-tettae-ssa
                      Yhdysvaltain dollareina.
                      Jos rahoitetaan ecuina, sovellettava vähim-mäiskorko on
                      pitkäai-kaisten ecuihin perustuvien jouk-kovelkakir-jojen tuotto^),
                      josta vähennetään 20 peruspis-tettä ja johon lisätään sama mar-ginaali
                      kuin rahoitettae-ssa Yhdysvaltain dollar-eina.
       b)      Korkojen tarkistus
               Edellä a alakohdassa vahvistettujen vähimmäiskorkojen tarkistus tehdään,
              jos 10 vuoden valtion velkasitoumusten tuottojen kahden viikon keskiar-vo
              jatkuvalla laina-ajalla eroaa kunkin kahden viikon jakson päättyessä
               vähintään 10 peruspis-teellä 10 vuoden valtion jatkuvan laina-ajan
               velkasitou-musten tuoton keskiar-vos-ta kesäkuun 1985 vii-meisen kahden
               viikon päättyessä. Kun tällainen muutos ilmenee, edellä vah-vistettua
               vähimmäis-koron tasoa tarkis-tetaan samalla peruspistemäärällä ja uudelleen
               lasketut vähimmäiskorot pyöriste-tään lähim-pään viiteen peruspis-teeseen.
 ---pagebreak---    Vähimmäis -korkoja tarkistetaan tämän vuoksi kahden viikon perustalta
   edellä esitetyn menetel-män mukai-ses-ti, jos aiemman vähimmäis-koron
   muutoksen perusteena olleen -korkokan-nan muutos on vähin-tään 10
   peruspistettä. Samanlaisia määräyk-siä sovelle-taan ecuun, kun on kyse
   vaihdoista ecuihin perustuvina vel-kasitoumuksina.
c) Erityiset tarkistukset
   1)    Jos osallistuja uskoo, että minkä tahansa kuuden kuukauden aikana
         vähintään kaksi merkittävää myyn-tiä,
         i)    josta osallistujat kilpailevat, ja
         ii)   joihin liittyviin tarjouksiin on saatu julkista tukea (katso 5
                kohdan a ja b alakohta), on toteutet-tu täysimittaisen takuun
                perusteella erillään PEF-CO-rahoituk-ses-ta (Private Export
                Funding Cor-pora-tion) kiinteällä korkokannalla, joka on
                al-haisempi kuin tässä luvussa määritetyt vähim-mäisko-rot,
                osallis-tujat neuvot-televat välit-tömästi määrit-tääkseen korot,
                joiden perusteella myynnit on suoritettu ja tarvit-taessa
                löytääk-seen pysyvän ratkaisun, jolla var-mistetaan 2 kohdassa
                määriteltyjen tavoitteiden toteutumi-nen.
   2)    Jos näiden neuvottelujen aikana:
         i)     ei pystytä määrittämään, olivatko kyseisiin myyn-teihin
                sovelletut korot korkeampia tai samal-la tasolla kuin tässä
                 luvussa määritel-lyt sovellettavat vähimmäiskorot, ja
         ii)    jos ratkaisua ei saavuteta 30 päivän kuluessa neuvot-telujen
                 aloittamisesta,
         alennetaan 4 kohdan a alakohdan 1 alakohdassa määri-teltyjä
         vähim-mäiskorkoja 15 peruspisteellä, elleivät osallistujat sovi, että
         kyseiset myynnit eivät olleet merkittäviä. Missään tapauksessa 10
         vuoden option korkoa ei alenneta pienemmäksi kuin TB 10 + 105
         peruspis-tettä. Nämä tarkistukset tehdään rajoit-tamatta jatkuvia
         neuvot-teluja       ratkaisun     saavutta-miseksi,   mukaan      lukien
         mahdol-lisuus korvauksiin, jos muita tapauksia ei ilmene.
   3)    Jos jonkin kuuden kuukauden jakson aikana to~teutetaan kaksi tai
         useampia myyntejä, joista osallis-tujat kilpailevat, kelluvakorkoisella
          täysimittaisesti taatulla rahoituksella, osallistujan         pyynnöstä
         järjeste-tään neuvot-teluja sen var-mis-tamiseksi, että 2 kohdassa
          määritellyt tavoitteet saavutetaan täy-sin.
 ---pagebreak--- d) Kymmenen ja kahdentoista vuoden rahoitusmahdollisuuksien välinen ero (4)
   1)    Jos, jollei jäljempänä määritetyistä edellytyksistä muuta johdu, 1
         päivän heinäkuu-ta 1985 ja 1 päivän heinäkuuta 1986 välisen ajan
         päättyessä vähintään 66 prosentille myynnistä, jotka on rahoitettu joko
         julkisen tuen tai PEFCO:n avulla, on myön-netty 10 vuoden
         kuoletusai-ka,        kymmenen         vuoden        rahoitusvaih-toehdon
         vähim-mäis-korkoa korotetaan 15 peruspisteel-lä.
         Jos seuraavan vuoden aikana vähintään 66 prosentille lentokonei-den
         myynnistä, jotka on rahoitettu joko julkisen tuen tai PEFCO:n avulla,
         on myön-netty kymmenen vuoden kuoletusaika, on osallis-tujien
         tarkis-tettava        kymmenen        ja        kahdentoista       vuoden
         rahoitus-mah-dolli-suuksien välinen ero, jotta löydettäisiin pysyvä
         ratkaisu näiden kahden mahdol-lisuuden e-ron tasapainot-tamiseksi.
         Jos toisaalta vähin-tään 66 prosenttia edellä mainituista myynneistä on
         toteu-tettu kymmenen - kahdentoista vuoden rahoitusvaih-toehtona,
         kymmenen         vuoden      rahoitusvaihtoehdon       vähim-mäis-korkoa
         alennetaan 10 peruspisteellä.
   2)    Jos, jollei jäljempänä määritetyistä edellytyksistä muuta johdu, 1
         päivän heinä-kuuta 1985 ja 1 päivän heinäkuuta 1986 välisen ajan
         päättyessä vähintään 66 prosentille myynnistä on myönnet-ty
         kymme-nen - kahden-toista vuoden kuoletusaika, kym-menen vuoden
         rahoi-tus-vaih-toehdon         vähi-mmäiskorkoa         alennetaan      15
         perus-pis-teellä.
         Jos seuraavan vuoden aikana vähin-tään 66 prosentille lentokonei-den
          myynnistä on myön-netty kym-menen - kahdentoista vuoden
         kuoletusai-ka, osallistujat tarkis-tavat kymmenen ja kahdentoista
          vuoden rahoi-tusmahdollisuuksien välisen eron, jotta löydet-täisiin
          pysyvä      ratkaisu     näiden     kahden      mahdollisuuden       eron
          tasapainot-tamiseksi. Jos toisaalta vähin-tään 66 prosenttia edellä
          mainituista     myyn-neistä on tot-eutettu         kymmenen       vuoden
          rahoitusvaihtoehtoina,     kymmenen      vuoden      rahoitusvaihtoehdon
          vähi-mmäis-korkoa korotetaan 10 peruspisteellä.
e) Korkotarjouksen      määrittämispäivä
   Osallistuja voi tarjota luotonsaajalle mahdollisuuden valita toisen
   seuraavista menetelmistä sen päivän valit-semiseksi, jolloin julkisen
   vahvistetun korkorahoituksen -(katso 5 kohdan a alakohta) ja PEFCO-
   rahoituksen -(katso 5 kohdan b alakohta) -vähi-mmäiskorko (sellaisena kuin
   se määritellään 4 kohdan a alakohdassa ja sitä seuraavissa alakohdissa)
   määritetään.      Luotonsaajan      tekemä     valinta    on     peruut-tamaton.
   Vähim-mäiskorko on:
                                          >
 ---pagebreak---     i)    luotonantajan antaman tarjouksen jättöpäivänä voimas-sa oleva
          vähi m- mäiskorko ;
          tai
    ii)   luotonsaajan       valitsemien    päivien aikana voimassa oleva
          vähim-mäiskorko. Valittu päivä ei missään tapauksessa voi olla
          myöhempi kuin lentokoneen toimituspäivä.
Rahoituksen määrä
a)  Julkinen kiinteäkorkoinen rahoitus
     1)   Enimmäisosuus lentokoneen kokonaishinnas-ta (se-llaisena kuin
          käsite määritellään 3 kohdan a alakoh-dassa), joka voidaan rahoit-taa
          vah-vistetuil-la       4    kohdan     a     alakohdassa        määritetyillä
          vähi-mmäiskoroilla julkisella rahoitus-tuella on 62,5 prosenttia, kun
          lainan kuoletus on jaoteltu koko rahoituksen ajaksi, ja 42,5 prosenttia,
          kun kuoletus ulottuu luottoaikaa myöhemmäksi. Osallis-tujat voivat
          käyttää kumpaa tahan-sa kuoletus-tapaa siihen sovellet-tavaan
          ylära-jaan asti. Osallistujan, joka tarjoaa tietyn rahoitus-osuu-den, on
          ilmoit-ettava muille osallis-tujille summa, korko, päivä, jona korko on
          laskettu, koron voimas-saolo-aika ja kuoletus-tapa.
    2)    Osallistujat tarkistavat kyseiset kaksi ylärajaa kunkin 14 kohdan
          mukaisen tarkistusten yhteydessä, jotta voidaan määrit-tää,
          mah-dol-listaako yksi yläraja enemmän etuja kuin toinen, ja tarkistaa
          edul-lisempi yläraja paremman tasapainon saavuttamiseksi.
b) PEFCO-rahoitus
     1)   Kiinteäkorkoisia lainoja voidaan tukea julkisesti vastaavalla tavalla
          kuin       PEFCO-rahoitusta.        Viikot-taista      tietoa     PEFCO:n
          lainaus-kuluis-ta ja sen sovel-tamista lainaus-koroista, lukuun
          ottamatta kiin-teäkor-koi-sen rahoituksen välit-tömästi tai tiettyinä
          päivinä maksettavia julkisia takuumak-suja, sopimus-tarjouksia ja
          urak-katarjouksia, toimitetaan muille osallis-tujille sään-nöl-lisesti.
          Osallis-tuja, joka tarjoaa tällaista rahoitusta, on il-moit-ettava muille
          osallis-tujille rahamää-rä, koron, päivä, jona korko on laskettu, koron
          voimassaoloaika ja kuoletussuun-nitel-ma. Osallis-tuja, joka sopeuttaa
          ehtonsa toisen osallistuja tarjoamaan rahoitukseen, tekee näin kaikille
          ehdoille, lukuun ottamat-ta sitoumus-tar-jousten kel-poisuus-aikaa
          (katso 6 kohta).
    2)    Kaikki       osallistujat   soveltavat    ilmoitettuja      korkoja,    ellei
          kahdenkym-menenneljän          kuukauden maksukorko ylitä 225
          peruspis-tettä enemmän kuin TB 10 (katso 4 kohta). Jos ylitys on tätä
          suurempi, osällis-tujat voivat soveltaa 225 peruspis-teen korkoa
          kahden-kymmenen-neljän kuukauden mak-suihin ja muihin vastaaviin
                                         *
 ---pagebreak---                    korkoihin ja     neuvot-televat   välit-tömästi    pysyvän   ratkaisun
                   löy tyrni-seksi.
    c)       Täysimittaiseen takuuseen perustuva rahoitus
            Yksinomaan takuiden avulla toteutettu julkinen tuki (täysimittainen takuu)
            sallitaan jäljempänä d alakohdas-sa vàhvistet-tuun ylärajaan asti.
            Osallis-tuja, joka tarjoaa tällaista rahoitusta, ilmoittaa kuitenkin muille
            osallistujille rahamäärästä, ehdoista, kuoletuksesta ja mahdollisuuk-sien
            mukaan koroista.
    d)      Julkisen tuen kokonaismäärä
            Edellä 5 kohdan a, b ja c alakohdan mukaisesti julkisesti tuettujen lainojen
            kokonais-määrä saa olla enintään 85 prosenttia edellä 3 kohdan a
            alakohdassa määritellystä kokonais-hin-nas-ta.
6.   Sitoumusten kelpoisuusaika
     Kiinteäkorkoisten 5 kohdan a ja b alakohdassa määriteltyjen sitoumus-tar-jousten
     kesto saa olla enintään kolme kuukautta.
7.  Palkkiot
     Sitoumus-ja hallintapalkkiot eivät sisälly korkoon.
8.   Takuu
     Osallistujat varaavat itselleen oikeuden päättää niiden kannalta hyväksy ttäväs-tä
     takuusta itsenäisesti, ja niiden on ilmoitettava kan-nastaan muille osallis-tujille
     pyynnöstä tai sopivana ajankohta-na.
9.   Avustusluotot
     Tähän alakohtaiseen sopimukseen kuuluviin hankintoihin ei saa tarjota sidottuja
     tai osittain sitomattomia avustusluottoja (mukaan lukien sidotut tai osittain
     sitomattomat lahjoitukset). Osallistujat eivät saa tarjota mitään muuta rahoitusta
     sellaisilla luottoehdoilla, jotka ovat suotuisammat kuin tässä alakoh-taisessa
     sopimuksessa määrätyt ehdot (5). Osallistujien on kuitenkin asennoiduttava
     myönteisesti pyyntöihin luoda yhteinen linja suh-tautumisessaan humanitaarisiin
     tarkoituksiin       myönnettävään     sidottuun    tai    osittain    sitomattomaan
     avustusrahoitukseen.
10.  Mallien muutokset
     Kun yhtä lentokonetyyppiä koskeva lainasopimus on toteutettu, siinä olevia ehtoja
     ei voida siirtää toiseen erimalliseen lentokoneeseen.
                                               3
 ---pagebreak--- 11. Vuokraus
    Osallistuja voi kilpailla 12 vuoden julkisesti tuetun ja 85%:n luottorahoitustu-kea
    saavan vuokraustoimen kanssa, jollei tässä luvussa esitetyistä ehdoista muuta
    johdu.
12. Kilpailun viitekohta
    Kun on kyse julkisesti tuetusta kilpailusta, lisäyksessä olevassa suurten
    siviililen-tokoneiden luettelossa tarkoite-tut lentokoneet, jotka kilpailevat muiden
    len-tokoneiden kanssa, voivat hyötyä samoista vientiluottoehdoista.
13. Menettelyt
    Julkisesti tuettujen vientiluottojen suuntaviivoja koskevas-sa järjestelyssä
     määriteltyjä menettelyjä sovelletaan tähän lukuun. Lisäksi jos osallistuja uskoo,
    että toinen osallistuja tarjoaa ilman ennakkoilmoitusta julkisesti tuetun
    vien-tiluoton, joka ei ole suuntaviivojen mukainen, järjestetään 10 päivän kuluessa
    pyynnöstä neuvotteluja.
14.  Tarkistaminen
    Tässä luvussa määritellyt tiedotusmenettelyt ja -edellytykset tarkistetaan
    periaattees-sa vuosittain. Osallistujien on kuitenkin tarkistettava tämän luvun
     määräykset pyynnöstä, erityisesti mahdollista rahoitus- ja korkokehityksen suuntaa
     silmälläpitäen (katso 4 kohdan c ja d alakohta).
                                              s*
 ---pagebreak---                                             II luku
       KAIKKI UUDET LENTOKONEET, LUKUUN OTTAMATTA SUURIA
                           KAUPAL-LISIA LENTOKONEITA
15.  Muoto ja soveltamisala
     Tämä luku täydentää julkisesti tuettujen vientiluottojen suun-taviivoja koskevaa
     järjestelyä. Siinä määritetään erityiset täydentävät suun-taviivat, joita sovelletaan
     uusien (ei käytettyjen) lentokon-eiden tämän alakohtaisen sopimuksen I lukuun
     kuulumattomien kansain-välisen myynnin ja vuokrauksen rahoituksen julkisesti
     tuettuihin vientiluot-toihin. Sitä ei sovelleta ilmatyynyaluk-siin.
16.  Osallistuminen
     Sovelletaan järjestelyn osallistumissääntöjä.
17.  Osallistujien vilpittömät pyrkimykset
     Tämän luvun määräykset edustavat suotuisimpia ehtoja, joita osallistujat voivat
     tarjota julkisen tuen yhteydessä. Osallistujien on kuitenkin jatkettava yleisten
     mark-kinaehtojen noudattamista eri lentokonetyyppien osalta ja heidän on tehtävä
     voitavansa näiden ehtojen säilyttämiseksi (6).
18.   Lentokoneluokat
     Seuraavista lentokoneluokista on sovittu kilpailutilanteiden varalta:
     A.     turbiinikäyttöiset lentokoneet, mukaan lukien helikop-terit, (esimerkiksi
            turbo jet, turbo-prop, ja turbo-fan lentokoneet), joissa on yleensä 30 - 70
            istuma-paik-kaa. Jos kehitetään uusi suuri turbiinikäyttöinen lentokone,
            jossa on enemmän kuin 70 is-tumapaikkaa, järjestetään pyynnöstä
            välittömästi neuvot-teluja tällaisen lentokoneen luokit-telusta tähän
            luokkaan tai tämän alakohtaisen sopimuk-sen I lukuun ottaen huomioon
            kil-pailutilanne,
     B.     muut turbiinikäyttöiset lentokoneet, mukaan lukien helikopterit,
     C.     muut lentokoneet, mukaan lukien helikopterit.
                                                                         i
Lisäyksessä on A- ja B-luokkiin kuuluvien lentokoneiden viitteel-linen luettelo.
                                                   yH
 ---pagebreak--- 19. Luottojen kestoaika ja ehdot
    Osallistujat sitoutuvat olemaan         myöntämättä tässä kohdassa         määriteltyjä
    suotuisampia ehtoja:
    A-luokka:
    Kymmenen vuotta SDR-korolla Hl-luokkaan kuuluville maille tai vastaavalla
    CIRR-korolla;
    B-luokka:
    Seitsemän vuotta SDR-korolla IH-luokkaan kuuluville maille tai vastaavalla
    CIRR-korolla;
    C-luokka:
    Viisi vuotta SDR-korolla kuuluville maille, jotka kuuluvat Ill-luokkaan tai
    vastaavalla CIRR-korolla.
20. Myynti tai vuokraus kolmansiin maihin (välittäjämaat)
    Jos lentokone myydään tai vuokrataan edelleen ostajalle tai käyt-täjälle
    kolman-nessa maassa, sovelletaan kohdemaan korkoa.
21. Sopeuttaminen
    Kun on kyse julkisesti tuetun viennin välisestä kilpailusta, lentokoneet, jotka
    kil-pailevat toiseen luokkaan tai sopimuk-sen muuhun osaan kuuluvien
    lentokon-eiden       kanssa,      voivat      tietyn     myynnin     osalta     hyötyä
    sopeuttamismahdollisuudesta luoton keston ja ehtojen osalta. Ennen
    sopeuttamistarjouksen tekemistä sopeuttavan viranomaisen on pyrittävä
    kohtuullisella vaivalla määrit-tämään ne ehdot, joista kil-pailevat len-tokoneet
    hyötyvät. Viranomai-sen katsotaan toteut-taneen tämän, jos se on ilmoittanut
    reaaliaikaisilla viestimillä ehtoja oletettavasti tarjoavalle viranomai-selle ne ehdot,
    joihin se aikoo sopeuttaa ehtonsa, mutta jolle ei ole kolmen työpäivän aikana
    ilmoitettu, että niitä ehtoja, joihin se aikoo sopeut-taa ehtonsa, ei sovelleta tuen
    myöntämiseen kyseiselle toimelle.
22. Vakuutusmaksut ja takuupalkkiot
    Osallistujat eivät      luovu    osittain   tai    kokonaan    vakuutusmak-suista    ja
    takuupalk-kiois-ta.
23.  Avustusluotot
    Tähän alakohtaiseen sopimukseen kuuluviin hankintoihin ei saa tarjota sidottuja
    tai osittain sitomattomia avustusluottoja (mukaan lukien lahjoitukset). Osallistujat
                                                  12.
 ---pagebreak---      eivät saa tarjota mitään muuta rahoitusta luottoeh-doilla, jotka ovat suotui-sammat
     kuin tässä alakohtaisessa sopimuksessa määrätyt ehdot (5). Osallistujien on
     kuitenkin asennoiduttava myön-teisesti pyyntöihin luoda yhteinen linja
     suhtautumisessaan humanitaarisiin tarkoituksiin tarkoitettuun sidottuun tai osittain
     sitomattomaan avustusrahoitukseen.
24.  Neuvottelu- ja ilmoitusmenettelyt
     Järjestelyn menettelyjä sovelletaan julkisesti tuettuihin vientiluot-toihin, jotka
     eivät ole tämän luvun mukaisia. Lisäksi jos osallistuja uskoo, että toinen
     osallistuja tarjoaa, ilmoittamatta siitä ennalta, julkisesti tuettuja vientiluot-toja,
     jotka eivät ole tämän luvun edellytysten mukaisia, järjestetään pyynnöstä
     neuvotteluja kymmenen päivän kuluessa.
25. Tarkistaminen
     Tämän luvun määräykset tarkistetaan vuosittain, yleensä järjestelyjen osallistujien
     kevätkokouksen aikana. Tällöin osallistujien on tutkittava mahdollisia muutoksia
     määräyk-siin, erityisesti niiden saattamiseksi lähemmäs mark-kinaehtoja(6).
     Lisäksi jos markkinaehdot tai yleiset rahoituskäytän-nöt muuttuvat
     huomat-tavas-ti, osallistuja voi pyytää määräys-ten erityistarkis-tusta.
                                                 /j,
 ---pagebreak---                                          III LUKU
         KÄYTETYT LENTOKONEET, VARAMOOTTORIT, VARAOSAT,
                     KUNNOSSAPITO- JA HUOLTOSOPIMUKSET
26.  Muoto ja soveltamisala
     Tämä luku täydentää julkisesti tuettujen vientiluottojen suuntaviivoja koskevaa
     järjestelyä. Siinä määritellään erityiset täydentävät suuntaviivat, joita sovelletaan
     käytettyjen lentokoneiden, varamoottoreiden, vara-osien, sekä uusien ja
     käytettyjen lentokoneiden kunnossapito- ja huoltosopimusten, kansainvälisen
     myynnin ja vuokrauksen rahoituksen julkisesti tuettuihin vientiluottoihin. Sitä ei
     sovelleta ilmatyynyaluksiin.
     Edellä I ja II luvun määräyksiä sovelletaan lukuun ottamatta seuraavia tapauksia:
27.  Käytetyt lentokoneet
     Osallistujat eivät saa tarjota rahoitusta sellaisilla luottoehdoilla, jotka ovat
     suotuisammat kuin tässä alakohtaisessa sopimuksessa määrätyt uusien
      lentokoneiden kauppaa koskevat ehdot. Jolleivät nämä säännöt sitä estä,
      sovelletaan käytet-tyihin lentokoneisiin seuraavaa:
            kun julkista rahoitustukea myönnetään, vähimmäiskorko ei saa olla
            vastaavaa CIRR-korkoa alhaisempi; ja
            osallistujat sopivat, että tavanomaiset käytettyjen len-tokoneiden kohdalla
            sovellettavat kuoletusehdot ovat:
      Kestoaika (vuosia)Tavanomainen enimmäiskuoletusaika
                               Suuret       A-luokkaB-luokkaC-luokka
                               lento-
                               koneet
       1                        10          8          6          5
      2                         9           7          6         5
      3                         8           6          5         4
      4                         7           6          5         4
5-10                      6           6          5          4
 > 10                     5           5          4          3
      Nämä ehdot on tarkistettava, jos uusille lentokoneille myönnet-tyjen luottojen
      enimmäiskestoa muutetaan.
28.   Varamoottorit ja-osat
                                                   / /
 ---pagebreak---     Suunniteltaessa näiden varusteiden rahoittamista osana lentokonetta koskevaa
    alkuperäistä tilausta se voidaan hoitaa samoin ehdoin kuin lentokoneen osalta,
    mutta tässä tapauksessa rahoitus hoidetaan suhteessa kunkin tietyn
    len-tokonetyypin laivuekokoon, mukaanlukien hankit-tavat, sitovasti tilatut ja
    omistuksessa olevat lentokoneet, seuraavilla perusteilla:
           laivueen viiden ensimmäisen samaa tyyppiä olevan lentokoneen osalta: 15
           prosenttia lentokoneen hinnasta (runko ja asennetut moottorit),
           laivueen kuudennen ja sitä seuraavien samaa tyyppiä olevien lentokoneiden
           osalta: 10 prosenttia lentokoneen hinnasta (runkoja asennetut mootto-rit).
    Kun edellä mainittuja varusteita ei tilata samanaikaisesti lentokoneen kanssa,
    osallistujat saavat myöntää uusiin varamoottoreihin kohdistettua julkista tukea
    enintään 5 vuotta ja muihin varaosiin kohdistettua tukea enintään 2 vuotta.
    Suurten lentokoneiden uusien varamoottoreiden osalta osallistujat saavat ylittää
    tavanomaisen 5 vuoden enimmäis-kuoletusajan enintään 3 vuodella, kun
    liiketoimi täyttää seuraavat edellytykset:
    a)     sopimuksen vähimmäisarvo on enemmän kuin 20 miljoonaa Yhdysvaltain
           dollaria; tai
    b)     sopimus kattaa vähintään neljä uutta varamoottoria.
    Sopimuksen arvo on tarkistettava kahden vuoden välein ja sitä on oikais-tava
    hinnankorotusten ja -alennusten mukaisesti.
    Varamoot-toreiden ja varaosien ensimmäisen kuoletuksen ajoituksen suhteen
    osallistujat varaavat itselleen oikeuden muuttaa käytäntöä ja sopeuttaa ehtonsa
    kilpailevien osallistujien käytäntöihin.
29. Kunnossapito-ja huoltosopimukset
    Osallistujat saavat myöntää kunnossapito- ja huoltosopimuksille             julkista
    rahoitustukea enintään kahden vuoden kuoletusajalla.
30. Neuvottelu- ja ilmoitusmenettelyt
    Käytettyjä lentokoneita koskevista liiketoimista, joiden kuoletusaika on
    alakoh-taisen sopimuksen 27 kohdassa määrättyä tavanomaista kuoletusai-kaa
    pidempi, kuitenkin enintään 3 kohdan b alakohdassa ja 19 kohdassa täsmennetyn
    enimmäis-kuoletusajan pituinen, on ilmoitettava ennakolta sopimuksen 15 kohdan
    a alakohdan mukaisesti. Näihin kuoletus-ehtoihin sovelletaan järjestelyn 10
    kohdan a alakohtaa ja 12 kohdan a alakohtaa.
31.  Tarkistaminen
                                                 li
 ---pagebreak--- Tämän luvun määräykset tarkistetaan vuosittain, yleensä järjestelyn osallistujien
kevätkokouksen aikana. Tällöin osallistujien on tutkittava mahdollisia muutoksia
määräyksiin, erityisesti niiden saattamiseksi lähemmäs mark-kinaehtoja. Lisäksi
jos markkinaehdot tai yleensä rahoituskäytännöt muuttuvat huomattavasti,
osallistuja voi pyytää määräysten erityistarkistusta.
                                            S*
 ---pagebreak---                               Huomautukset ja viitteet
1. A 300:n ja A 310:n rahoitus "valuuttacocktailina" muodostuu seuraavista:
          Saksan markka tai ecu                40 prosenttia,
          Ranskan frangi tai ecu               40 prosenttia,
          Englannin punta tai Yhdysvaltain dollari tai ecu
                                                            20 prosenttia,
   A 320:n osalta "valuuttacocktail" koostuu seuraavista prosenttiluvuista:
          Saksan markka tai ecu                33,7 prosenttia
                                                            (väliaikai-nen),
          Ranskan frangi tai ecu               40,0 prosenttia
                                                            (väliaikai-nen),
          Englannin punta tai Yhdysvaltain dollari tai ecu
                                                            26,3 prosenttia
                                                            (väli-aikai-nen).
2. Jatkuvalla laina-ajalla, kahden aiemman viikon keskiar-vona.
3. Sellaisena kuin se on julkaistu Luxemburgin pörssissä - pit-käaikainen
   jouk-kovelkakirja, kahden edeltävän viikon keskiar-vona.
4. Tässä kohdassa katsotaan, että:
          koenäyte sisältää ainoastaan ne tapaukset, joissa kaksi rahoitusvaih-toehtoa
          on tarjottu vähintään yhden osallistujan toimesta,
          korkokannan tarkistaminen käynnistyy ainoas-taan, jos 66 prosenttia
          lentokonei-den myynnistä saman vaihtoehdon mukaan on suoritettu osana
          kahta tai useam-paa erillistä liiketointa,
          käsitteellä 'lentokoneen myynti' tarkoitetaan, että kukin yksit-täinen myyty
          lentokone sisällytetään näytteeseen.
5.  Avustuksia koskevaa kieltoa ei sovelleta sitomattomiin lahjoituksiin.
6.  Osallistujien vilpittömät pyrkimykset sisältävät muun muassa vas-taamisen
    myönteisesti      toisen    osallis-tujan     esit-tämään      pyyntöön   neuvotella
    mahdol-lisuudesta soveltaa markkinaehtoja mahdollisimman hyvin vastaavia
    ehtoja olosuhteita esimer-kiksi sopeuttamiseen.
                                                  •r
 ---pagebreak---                                            Lisäys
                                   Viitteellinen luettelo
Tämä alakohtainen sopimus koskee kaikkia mahdollisesti myöhemmin e-siteltäviä
samanlaisia uusia lentokoneita, ja ne lisätään asian-mukaiseen luetteloon ajallaan. Nämä
luettelot eivät ole kattavia ja antavat ainoastaan esimerkkejä lentokonetyy-peistä, jotka
on sisäl-lytettävä epäselvissä tapauksissa tiettyihin luokkiin.
SUURET SIVIILILENTOKONEET
Valmistaja                                        Kuvaus
Airbus                                                  A 300
Airbus                                                  A310
Airbus                                                  A 320
Airbus                                                  A 321
Airbus                                                  A 330
Airbus                                                  A 340
Boeing                                                  B737
Boeing                                                  B747
Boeing                                                  B757
Boeing                                                  B767
Boeing                                                  B777
Boeing                                                  707, 727
British Aerospace                                 RJ70
British Aerospace                                 RJ85
British Aerospace                                 RJ100
British Aerospace                                 RJ115
British Aerospace                                 BAe 146
Fokker                                                  F 70
Fokker                                                  F 100
 Lockheed                                         L100
 McDonnell Douglas                                MD-80 sarja
 McDonnell Douglas                                MD-11
 McDonnell Douglas                                DC-10
 McDonnell Douglas                                DC-9
 Lockheed                                         L-1011
                                                    tt
 ---pagebreak--- A-LUOKKAAN KUULUVAT LENTOKONEET
Turbiinikäyttöiset lentokoneet, mukaan lukien helikopterit, (esimerkiksi turbo-jet, turbo-
prop ja turbo-fan lentokoneet), joissa on yleensä 30 - 70 istumapaikkaa. Kun on kyse
uusista kehitettävistä suurista turbiinikäyt-töisis-tä lentokoneista, joissa on enemmän
kuin 70 istumapaik-kaa, järjestetään pyynnös-tä välittömästi neuvotteluja, jotta voidaan
sopia tällaisten lentokoneiden luokittelusta tähän luokkaan tai tämän sopimuksen I
lukuun ottaen huomioon kilpailutilanne.
Valmistaja                                       Kuvaus
Aeritalia                                        G 222
Aeritalia/Aérospatiale                    ATR42
Aeritalia/Aérospatiale                    ATR 72
Aérospatiale/MBB                                 C160Transall
De Havilland                                     Dash 8
De Havilland                                     Dash 7
De Havilland                                     Dash 5
Boeing Vertol                                    234 Chinook
Broman (US)                                      BR 2000
British Aerospace                                BAe ATP
British Aerospace                                BAe 748
British Aerospace                                BAe Jetstream 41
Canadair                                         CL215T
Canadair                                         RJ
Casa                                             CN235
Dornier                                          DO 328
EH Industries                                    EH-101
Embraer                                          EMB 120 Brasilia
Fokker                                                  F 50
Fokker                                           F 27
Fokker                                           F 28
Gulfstream America                               Gulfstream -4
Saab                                             SF 340
 Saab                                            2000
 Short                                           SD 3-30
 Short                                           SD 3-60
 Short                                           Sherpa
jne.
                                                       ff
 ---pagebreak--- B-LUOKKAAN KUULUVAT LENTOKONEET
Muut turbiinikäyttöiset lentokoneet, mukaan lukien helikopterit
Valmistaja                                    Kuvaus
Aerospatiale                                  AS 332
Beech                                                1900
Beech                                               Super King Air 300
Beech                                               Starship 1
Bell Helicopter                         206B
Bell Helicopter                          206L
Bell Helicopter                         212
Bell Helicopter                         412
Bell Helicopter                          214
British Aerospace                             BAe Jetstream 31
British Aerospace                             BAe 125
British Aerospace                             BAe 1000
Raytheon Co. Jets Inc.                   Hawker 1000
British Aerospace                             BAe Jetstream Super 31
Canadair                                      Challenger 601
Canadair                                      CL 215 (water bomber)
Casa                                          C 212-200
Casa                                          C 212-300
Cessna                                               Citation
Cessna                                               441 Conquest III
Claudius Dornier                         CD2
Dassault Breguet                         Falcon
Dornier                                       Do 228-200
Embraer                                        EMB110P2
Embraer/FAMA                                  CBA 123
Fairchild                                      Merlin/300
Fairchild                                     Metro 25
Fairchild                                     Metro III V
Fairchild                                      Metro III
Fairchild                                      Metro III A
Fairchild                                      Metro IVC-41
Gates Learjet                                  20, 30 ja 55 sarja
Gulfstream America                             Gulfstream III ja IV
IAI                                            Arava 101 B
 Mitsubishi                                    Mu2 Marquise
 Piaggio                                       P 180
 Pilatus Britten-Norman                   BN2T Islander
 Piper                                                400 LS
 Piper                                         T 1040
 Piper                                          PA-42-100 (Cheyenne 400)
 Piper                                          PA-42-720 (Cheyenne III A)
                                                  ZO
 ---pagebreak--- Piper               Cheyenne II
Reims               Cessna-Caravan II
SIAI-Marchetti SF 600 Canguro
Westland       W 30
jne.
                 TA
 ---pagebreak---                                                                ISSN 1024-4492
                                                     KOM(95) 336 lopullinen
                                                 ASIAKIRJAT
FI                                                                    02 07
                                         Luettelonumero : CB-C0-95-369-FI-C
                                                          ISBN 92-77-91564-1
Euroopan yhteisöjen virallisten julkaisujen toimisto
L-2985 Luxemburg