CELEX: 31970R2598
Language: es
Date: 1970-12-18 00:00:00
Title: Reglamento (CEE) nº 2598/70 de la Comisión, de 18 de diciembre de 1970, relativo a la determinación del contenido de las diferentes partidas de los esquemas de contabilización de Anexo I del Reglamento (CEE) nº 1108/70 del Consejo, de 4 de junio de 1970

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31970R2598

Reglamento (CEE) nº 2598/70 de la Comisión, de 18 de diciembre de 1970, relativo a la determinación del contenido de las diferentes partidas de los esquemas de contabilización de Anexo I del Reglamento (CEE) nº 1108/70 del Consejo, de 4 de junio de 1970  

Diario Oficial n° L 278 de 23/12/1970 p. 0001 - 0005 Edición especial en finés : Capítulo 7 Tomo 1 p. 0110  Edición especial en danés: Serie I Capítulo 1970(III) p. 0796  Edición especial sueca: Capítulo 7 Tomo 1 p. 0110  Edición especial en inglés: Serie I Capítulo 1970(III) p. 0899  Edición especial griega: Capítulo 07 Tomo 1 p. 0165  Edición especial en español: Capítulo 07 Tomo 1 p. 0161  Edición especial en portugués: Capítulo 07 Tomo 1 p. 0161 

 REGLAMENTO ( CEE ) N º 2598/70 DE LA COMISIÓN    de 18 de diciembre de 1970    relativo a la determinación del contenido   de las diferentes partidas de los esquemas de   contabilización de Anexo I de Reglamento ( CEE )   n º 1108/70 del Consejo de 4 de junio de 1970    LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad   Económica Europea ,    Visto el Reglamento ( CEE ) n º 1108/70 del Consejo ,   de 4 de junio de 1970 , por el que se establece una   contabilidad de los gastos correspondientes a las   infraestructuras de transportes por ferrocarril ,   carretera y vía navegable (1) , y en particular ,   el apartado 1 de su artículo 9 ,    Vistos los dictámenes expuestos por los miembros del   Comité de Expertos Gubernamentales ,    Considerando que la Comisión garantiza la coordinación   del conjunto de los trabajos que implica el mencionado   Reglamento ; que le incumbe , en particular , determinar   el contenido de las diferentes partidas de los esquemas   de contabilización del Anexo I del Reglamento ; que el   establecimiento efectivo de la contabilidad uniforme y   permanente de los gastos de infraestructura debe producirse   el 1 de enero de 1971 ; que es importante que las   disposiciones correspondientes se adopten con la   suficiente antelación para garantizar , desde   el primer momento , una aplicación homogénea de los   esquemas de contabilización en los diversos Estados   miembros y para el conjunto de los modos de transporte ;    Considerando que los trámites que deben seguirse deben   implicar a la vez la delimitación de la noción   de infraestructura , precisando para cada modo de   transporte las instalaciones , obras y equipos comprendidos   en esta noción , y la definición de la naturaleza de   los gastos que haya que registrar en las diferentes partidas   de los esquemas de contabilización ,    HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO :    Artículo 1    El contenido de las diferentes partidas de los   esquemas de contabilización del Anexo I del   Reglamento ( CEE ) n º 1108/70 del Consejo , de 4 de junio   de 1970 , queda determinado de conformidad con los   Anexos I y II del presente Reglamento del que son parte   integrante .    El presente Reglamento será obligatorio en   todos sus elementos y directamente aplicable en   cada Estado miembro .    Hecho en Bruselas , el 18 de diciembre de 1970 .    Por la Comisión    El Presidente    Franco M. MALFATTI    (1) DO n º 130 de 15 . 6 . 1970 , p. 4 .    ANEXO I    DELIMITACIÓN DE LA NOCIÓN DE INFRAESTRUCTURA   DEL TRANSPORTE    Se entiende por « infraestructura del   transporte » con arreglo al artículo 1 del   Reglamento ( CEE ) n º 1108/70 del Consejo ,   de 4 de junio de 1970 , la totalidad de las vías e   instalaciones fijas de los tres modos de   transporte en la medida en que sean necesarias para   garantizar la circulación de los vehículos   y la seguridad de dicha circulación .    A . FERROCARRIL    La infraestructura ferroviaria se compone de los   elementos siguientes , siempre que formen parte   de las vías principales y de las vías de   servicio , con excepción de las que están   situadas en el interior de los talleres de   reparación del material o de los depósitos o   garajes de máquinas de tracción , así como de los   ramales de desviación para particulares :     - Terrenos     - Obras de explotación y plataformas de la vía ,   especialmente terraplenes , trincheras , drenajes ,   reservas , alcantarillas de albañilería ,   acueductos , muros de revestimiento , plantaciones   de protección de taludes , etc. ;    andenes de viajeros y de mercancías ;    paseos y viales ;    muros de cierre , setos y vallas ;    bandas protectoras contra el fuego ;    dispositivos para el calentamiento de los aparatos   de vía ;    paranieves ;     - Obras civiles :    puentes , tajeas y otros pasos superiores ,   túneles , trincheras cubiertas y demás   pasos inferiores ; muros de sostenimiento y   obras de protección contra las avalanchas ,   desprendimientos , etc. ;     - Pasos a nivel , incluyendo las instalaciones   destinadas a garantizar la seguridad de la   circulación por carretera ;     - Superestructuras , especialmente :    carriles , carriles con garganta y contrarailes ;    traviesas y longrinas , material diverso de   sujeción , balasto , incluyendo la   gravilla y la arena ;    aparatos de vía ;    placas giratorias y carros transbordadores   ( con excepción de los exclusivamente reservados   a las máquinas de tracción ) ;     - Calzadas de los patios de viajeros y mercancías ,   comprendidos los accesos por carretera ;     - Instalaciones de seguridad , de señalización y   de telecomunicación de la vía , de estación y de   estación de maniobras , incluidas las instalaciones   de producción , de transformación y distribución   de corriente eléctrica para el servicio de la   señalización y las telecomunicaciones ;    edificios asignados a dichas instalaciones ;    frenos de vía ;     - Instalaciones de alumbrado destinadas a asegurar   la circulación de los vehículos y la seguridad   de dicha circulación ;     - Instalaciones de transformación y conducción   de corriente eléctrica para la tracción de los   trenes : estaciones , líneas de suministro entre   las estaciones y tomas de contacto , catenarias y   soportes ; tercer carril y soportes ;     - Edificios destinados al servicio de las   infraestructuras , incluida la parte alícuota relativa   a las instalaciones de percepción de los gastos de   transporte .    B . CARRETERA    La infraestructura de la carretera se compone   de los elementos siguientes :     - Terrenos     - Cuerpo de la calzada :    trincheras , terraplenes , dispositivos de   drenaje , etc. ;    obras de sostenimiento y refuerzo ;     - Calzada y obras accesorias :    capas que constituyen el firme , incluidas   las subcapas de protección , arcenes , medianas ,   obras de desaguee , zonas de estancamiento para   vehículos averiados , áreas de descanso y   estacionamientos extraurbanos ( vías de   acceso y de estacionamiento , señalizaciones ) ,   estacionamientos situados en aglomeraciones urbanas ,   en terrenos de dominio público , plantaciones de   todo tipo , instalaciones de seguridad , etc. ;     - Obras civiles :    puentes , pontones , viaductos , túneles ,   protecciones contra avalanchas y desprendimientos ,   pantallas contranieves , etc. ;     - Pasos a nivel ;     - Instalaciones de señalización y de   telecomunicación ;     - Instalaciones de alumbrado ;     - Puestos de cobro de peajes , parcómetros ;     - Construcciones de servicio de las infraestructuras .    C . VÍA NAVEGABLE    La infraestructura de la vía navegable   se compone de los siguientes elementos :     - Terrenos ;     - Canal ( obras de tierra , ahondamientos   y estancamientos de los canales , fondos   espigones , caminos laterales , caminos de   sirga y de servicio ) protección de los   márgenes , puentes-canal , sifones y acueductos ,   túneles para canales , puertos que sirvan   exclusivamente de refugio para los barcos ;     - Obras de cierre y de guarda , obras destinadas   a la evacuación por gravedad del agua de un   embalse , estanques y depósitos que   tengan como función embalsar el agua destinada   a la alimentación y a la regulación del nivel   del agua , instalaciones de regulación de   las aguas , escalas fluviales , limnígrafos y   dispositivos de alerta ;     - Presas ( obras construidas a través   del lecho de un río con vistas a asegurar un   calado de agua suficiente para la navegación   y reducir la velocidad de la corriente mediante   la creación de tramos de nivel elevado por   esclusas ) , instalaciones anejas ( escalas de   peces , cierres de emergencia ) ;     - Esclusas de navegación , ascensores y planos   inclinados , incluidas las dársenas de espera   y de resera ;     - Dispositivos de amarre y empalizadas de   guiado ( boyas y bitas de amarre , bolardos ,   prois norays y protecciones ) ;     - Puentes móviles ;     - Instalaciones de señalización y de   balizamiento , de seguridad , de telecomunicación   y de alumbrado ;     - Instalaciones de regulación de la circulación ;     - Puesto de cobro de peajes ;     - Construcciones de servicio de las infraestructuras .    ANEXO II    DEFINICIÓN DE LOS GASTOS QUE DEBEN REGISTRARSE   EN LAS DIFERENTES PARTIDAS DE LOS ESQUEMAS DE   CONTABILIZACIÓN DEL ANEXO I DEL REGLAMENTO   N º 1108/70 DEL CONSEJO DE 4 DE JUNIO DE 1970    A . OBSERVACIONES GENERALES    1 . Las disposiciones del apartado 2 del artículo 2   del mencionado Reglamento significan que los gastos   que deben registrarse en la contabilidad son los   efectuados directamente para pagar el coste de los   trabajos , prestaciones y suministros relativos a la   construcción , al mantenimiento , al funcionamiento   y a la gestión de las infraestructuras . Estas   disposiciones excluyen por lo tanto el registro ,   en dicha contabilidad , de las dotaciones anuales   a fondos de provisión , de renovación , de seguro   o de reserva constituidos con miras a hacer frente   a los gastos posteriores .    2 . Para una infraestructura determinada , los   gastos que hay que tener en cuenta en las diferentes   partidas de los esquemas de contabilización son los   gastos totales efectuados para dicha infraestructura ,   sea cual fuere la forma en que se financien estos gastos .    No obstante , en los casos en que para una   misma instalación los gastos sean sufragados , directa   o indirectamente , por dos o por más gestores de   infraestructuras , los gastos que habrán de   incluirse en la contabilidad de cada uno de ellos   son los gastos netos que le correspondan . De la   misma forma , en los casos en que se concedan   compensaciones por las autoridades públicas a los   gestores de determinadas infraestructuras , el importe   de estas compensaciones habrá de deducirse de los   gastos efectuados por dichos gestores .    3 . El valor de las instalaciones o de los materiales   depositados , ya sean vendidos o utilizados de   nuevo , se utilizará para atenuar los gastos derivados   de las partidas correspondientes de los esquemas   de contabilización , sin perjuicio , en lo que se   refiere al ferrocarril , de las disposiciones   particulares previstas en su caso a este respecto   en los convenios celebrados entre las compañias   ferroviarias y los poderes públicos .    4 . Los gastos relativos a la adquisición ,   mantenimiento y funcionamiento del material especializado y   de herramientas destinados al servicio de las   infraestructuras , así como los relativos a los   transportes en servicio para las necesidades   de dicho servicio , se tendrán en cuenta en las   partidas correspondientes de los esquemas de   contabilización o , en su defecto , en la   partida de « Gastos generales » .    B . DEFINICIÓN DEL CONTENIDO DE LAS DIFERENTES   PARTIDAS    1 . Partidas comunes a los tres modos de transporte     - Gastos de inversión ( partida A1 , B1 , C1 )    Los gastos de inversión comprenden el conjunto   de los gastos ( de personal , de material y de   prestaciones de terceros ) relativos a la nueva   construcción , a la ampliación , a la reconstrucción   y a la renovación de instalaciones de infraestructura ,   incluidos los gastos accesorios y los gastos de   estudio relacionados con estos trabajos . No   obstante , esta definición no es obstáculo para la   contabilización de determinados gastos de   inversión de poca importancia en la partida   de « Gastos corrientes » , en aplicación de   disposiciones nacionales .     - Gastos corrientes ( partidas A2 , B2 , C2 )    Los gastos corrientes comprenden el conjunto   de los gastos ( de personal , de material y de   prestaciones de terceros ) relativos al mantenimiento   y a la explotación de las infraestructuras .     - Gastos generales ( partidas A3 , B3 , C3 )    Los gastos generales comprenden el conjunto   de los gastos de los servicios de administración ,   de control y de inspección encargados en particular   de la preparación y de la gestión de las   infraestructuras , así como la parte imputable   a las infraestructuras de los gastos de los   servicios administrativos generales afectados   directamente . Comprenden , además , todos los   demás gastos que no se hayan considerado   directamente en las partidas de los esquemas de   contabilización .    Se trata de los gastos siguientes :     - remuneraciones del personal y gastos de   funcionamiento de los servicios administrativos   y técnicos centrales , regionales y locales ,   gastos de los servicios de control y de examen de los   trabajos ;     - cargas de jubilación del personal de plantilla   y otras cargas empresariales ( subsidios familiares ,   cotizaciones patronales a las cajas del seguro   de enfermedad , primas de seguros de accidentes ,   contribuciones a los regímenes de pensión   para el personal distinto del estatutario , etc. ) ;     - gastos de alojamiento a disposición del   personal dedicado al servicio de las infraestructuras ,   deducción hecha de los alquileres eventualmente   percibidos ; gastos relativos a los edificios   destinados al servicio de las vías públicas   ( principalmente refugios , almacenes de   herramientas ) en la medida en que no se hayan   considerado directamente en las demás   partidas de los esquemas de contabilización .    2 . Partidas correspondientes a la carretera     - Gastos de mantenimiento de la explanada de las   calzadas ( Partida B 20 )    Estos gastos son esencialmente los que se refieren   a los trabajos relativos a la resistencia mecánica   de las calzadas a las cargas que actúan sobre   ellas . Comprenden los gastos relativos a las   reparaciones de revestimientos superficiales en   las calzadas flexibles y al mantenimiento   del pavimento de losetas en los firmes rígidos .     - Policía de tráfico ( Partida B 3 )    Los gastos de policía de tráfico comprenden   el conjunto de gastos de los servicios de policía   imputables a la actividad que estos ejercen   en beneficio del control y de la fluidez del   tráfico , incluidos los gastos de edificios , vehículos   y equipos dedicados especialmente a estos servicios .    3 . Partidas correspondientes a la vía   navegable     - Policía de la navegación ( Partida C 3 )    Los gastos de policía de la navegación   comprenden el conjunto de gastos relativos   al servicio de la policía de navegación , incluidos   los gastos de edificios , embarcaderos y embarcaciones   dedicados especialmente a este servicio .