CELEX: 31997R1056
Language: pl
Date: 1997-06-11 00:00:00
Title: Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1056/97 z dnia 11 czerwca 1997 r. dostosowujące do postępu technicznego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowymTekst mający znaczenie dla EOG.

Ważna informacja prawna

|

31997R1056

Dziennik Urzędowy L 154 , 12/06/1997 P. 0021 - 0021

		Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1056/97z dnia 11 czerwca 1997 r.dostosowujące do postępu technicznego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym(Tekst mający znaczenie dla EOG)KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą,uwzględniając rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym [1], zmienione rozporządzeniem Komisji (WE) nr 2497/95 [2], w szczególności jego art. 17,a także mając na uwadze, co następuje:konieczne jest wyeliminowanie możliwości oszustw w użytkowaniu elektronicznych urządzeń rejestrujących w transporcie drogowym;rozporządzenie (WE) nr 2479/95 nakłada obowiązek zabezpieczenia kabli łączących urządzenie rejestrujące z nadajnikiem impulsów, o ile nie istnieje równoważne, wykorzystujące inne środki zabezpieczenie przeciwko ingerencjom (na przykład przy użyciu elektronicznego monitorowania, takiego jak kodowanie sygnału); połączenie zawierające plombowane złącza jest uważane za ciągłe;urządzenia rejestrujące instalowane we wszystkich nowych pojazdach wprowadzanych do użytkowania po raz pierwszy po dniu 1 stycznia 1996 r. muszą być zgodne z niniejszym rozporządzeniem;przemysł i producenci pojazdów silnikowych napotykają na poważne trudności w instalowaniu opancerzonych kabli w pojazdach kategorii M 1 i N 1, w których impulsy drogi i prędkości są wytwarzane przez czujniki zintegrowane lub czujniki ABS;czujniki te nie są projektowane do instalacji opancerzonych kabli; konieczne jest dopuszczenie, by opancerzone kable nie były obowiązujące dla połączenia pomiędzy czujnikiem i adapterem, ale tylko dla połączenia pomiędzy adapterem i urządzeniem rejestrującym; w konsekwencji konieczne jest wniesienia stosownych zmian do rozporządzenia;środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania Rozporządzenia (EWG) nr 3821/21 do Postępu Technicznego,PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:Artykuł 1Do załącznika I do rozporządzenia (EWG) nr 3821/85 rozdział V pkt 5 dodaje się akapit w brzmieniu:"Do celów stosowania niniejszego punktu pojazdy kategorii M 1 i N 1 są pojazdami określonymi w załączniku II część A dyrektywy Rady 70/156/EWG [3]. W tych pojazdach, które są wyposażone w tachografy zgodne z przepisami i nie są projektowane z myślą o instalowaniu opancerzonych kabli pomiędzy czujnikami drogi i prędkości a urządzeniem rejestrującym, adapter powinien być montowany możliwie jak najbliżej czujników drogi i prędkości. Kabel opancerzony zakłada się między adapterem i urządzeniem rejestrującym.".Artykuł 2Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich.Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 1 stycznia 1996 r.Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Państwach Członkowskich.Sporządzono w Brukseli, dnia 11 czerwca 1997 r.W imieniu KomisjiNeil KinnockCzłonek Komisji[1] Dz.U. L 370 z 31.12.1985, str. 8.[2] Dz.U. L 256 z 26.10.1995, str. 8.[3] Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1.--------------------------------------------------