CELEX: 62019CA0191
Language: cs
Date: 2020-04-30 00:00:00
Title: Věc C-191/19: Rozsudek Soudního dvora (osmého senátu) ze dne 30. dubna 2020 (žádost o rozhodnutí o předběžné otázce Landgericht Frankfurt am Main – Německo) – OI v. Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo SA („Řízení o předběžné otázce – Letecká doprava – Nařízení (ES) č. 261/2004 – Náhrada škody pro cestující v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu – Odepření nástupu na palubu – Zrušení – Let s přestupem – Změna rezervace na jeden z letů v rámci letecké přepravy učiněná proti vůli cestujícího – Přílet cestujícího bez zpoždění do cílového místa určení“)

20.7.2020   
            
            
               CS
            
            
               Úřední věstník Evropské unie
            
            
               C 240/21
            
         
      Rozsudek Soudního dvora (osmého senátu) ze dne 30. dubna 2020 (žádost o rozhodnutí o předběžné otázce Landgericht Frankfurt am Main – Německo) – OI v. Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo SA
      (Věc C-191/19) (1)
      
      („Řízení o předběžné otázce - Letecká doprava - Nařízení (ES) č. 261/2004 - Náhrada škody pro cestující v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu - Odepření nástupu na palubu - Zrušení - Let s přestupem - Změna rezervace na jeden z letů v rámci letecké přepravy učiněná proti vůli cestujícího - Přílet cestujícího bez zpoždění do cílového místa určení“)
      (2020/C 240/27)
      Jednací jazyk: němčina
      
         Předkládající soud
      
      Landgericht Frankfurt am Main
      
         Účastnice původního řízení
      
      
         Navrhovatelka: OI
      
         Odpůrkyně: Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo SA
      
         Výrok
      
      Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů a kterým se zrušuje nařízení (EHS) č. 295/91, a zejména jeho článek 7, musí být vykládáno v tom smyslu, že cestujícímu, který má jedinou rezervaci na let s přestupem a jemuž byla rezervace proti jeho vůli změněna s tím důsledkem, že zaprvé nenastoupil na první let v rámci jeho rezervované přepravy, přestože se tento let uskutečnil, a zadruhé mu bylo přiděleno místo na pozdější let, který mu umožnil nastoupit na druhý let v rámci jeho rezervované přepravy, a dosáhnout tak cílového místa určení v původně plánovaný čas příletu, nenáleží náhrada škody.
      
         (1)  Úř. věst. C 206, 17.6.2019.