CELEX: 22017D0027
Language: sk
Date: 2015-07-10 00:00:00
Title: Rozhodnutie Spoločného výboru EHP č. 187/2015 z 10. júla 2015, ktorým sa mení príloha XIII (Doprava) k Dohode o EHP [2017/27]

12.1.2017   
               
               
                  SK
               
               
                  Úradný vestník Európskej únie
               
               
                  L 8/17
               
            ROZHODNUTIE SPOLOČNÉHO VÝBORU EHP
      č. 187/2015
      z 10. júla 2015,
      ktorým sa mení príloha XIII (Doprava) k Dohode o EHP [2017/27]
      SPOLOČNÝ VÝBOR EHP,
      so zreteľom na Dohodu o Európskom hospodárskom priestore (ďalej len „Dohoda o EHP“), a najmä na jej článok 98,
      keďže:
      
                  (1)
               
               
                  Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1302/2014 z 18. novembra 2014 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému „železničné koľajové vozidlá – rušne a osobné železničné koľajové vozidlá“ železničného systému v Európskej únii (1) v znení korigenda uverejneného v Ú. v. EÚ L 10, 16.1.2015, s. 45 sa má začleniť do Dohody o EHP.
               
            
                  (2)
               
               
                  Príloha XIII k Dohode o EHP by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,
               
            PRIJAL TOTO ROZHODNUTIE:
      Článok 1
      Príloha XIII k Dohode o EHP sa mení takto:
      
                  1.
               
               
                  V bode 37ah (rozhodnutie Komisie 2008/232/ES) a v bode 37di (rozhodnutie Komisie 2011/291/EÚ) sa dopĺňa táto zarážka:
                  
                              „—
                           
                           
                              
                                 32014 R 1302: nariadenie Komisie (EÚ) č. 1302/2014 z 18. novembra 2014 (Ú. v. EÚ L 356, 12.12.2014, s. 228) v znení korigenda uverejneného v Ú. v. EÚ L 10, 16.1.2015, s. 45.“
                           
                        
            
                  2.
               
               
                  Za bod 37dn [nariadenie Komisie (EÚ) č. 1301/2014] sa vkladá tento bod:
                  
                              „37do.
                           
                           
                              
                                 32014 R 1302: nariadenie Komisie (EÚ) č. 1302/2014 z 18. novembra 2014 | o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému „železničné koľajové vozidlá – rušne a osobné železničné koľajové vozidlá“ železničného systému v Európskej únii (Ú. v. EÚ L 356, 12.12.2014, s. 228) v znení korigenda uverejneného v Ú. v. EÚ L 10, 16.1.2015, s. 45.
                              Nariadenie sa na účely tejto dohody vykladá s týmito úpravami:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          V oddiele 7.3.2.12 prílohy sa dopĺňa tento text:
                                          
                                             „Špecifický prípad Nórsko („T“)
                                          
                                          Na neobmedzenú prevádzku v rámci nórskej siete sa na elektrické hnacie vozidlá uplatňujú tieto ustanovenia:
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Hodnota kapacitného účinníka nesmie byť nižšia než 0,95 pri napätiach trolejového vedenia vyšších ako 16,5 kV, keď hnacie vozidlo aktívne spotrebúva energiu.
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Hodnota kapacitného účinníka nesmie presiahnuť 60 kVAr, keď hnacie vozidlo vracia energiu pri rekuperácii.
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Hodnota indukčného účinníka nesmie byť nižšia než 0,95 pri napätiach trolejového vedenia nižších ako 16,5 kV, keď hnacie vozidlo vracia energiu pri rekuperácii.“
                                                   
                                                
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          V oddiele 7.3.2.14 prílohy sa dopĺňa tento text:
                                          
                                             „Špecifický prípad Nórsko („T“)
                                          
                                          Tento špecifický prípad sa uplatňuje na jednotky, ktoré sa prevádzkujú na tratiach s nezmodernizovaným systémom trakčného vedenia. Trate so systémom trakčného vedenia v súlade s TSI sa uvádzajú v podmienkach používania siete.
                                          Geometria hlavy zberača musí byť v súlade s normou EN 50367:2011, obrázok B.6 (1 800 mm).“
                                       
                                    
                                          c)
                                       
                                       
                                          Za oddiel 7.3.2.15 prílohy sa vkladá tento text:
                                          
                                                      „7.3.2.15bis
                                                   
                                                   
                                                      Statická prítlačná sila zberača (úroveň komponentov interoperability) (4.2.8.2.9.5)
                                                      
                                                         Špecifický prípad Nórsko („T“)
                                                      
                                                      Tento špecifický prípad sa uplatňuje na jednotky, ktoré sa prevádzkujú na tratiach s nezmodernizovaným systémom trakčného vedenia. Trate so systémom trakčného vedenia v súlade s TSI sa uvádzajú v podmienkach používania siete.
                                                      Pri státí by statická prítlačná sila zberača mala byť 55 N.“
                                                   
                                                
                                    
                                          d)
                                       
                                       
                                          V oddiele 7.3.2.16 prílohy sa dopĺňa tento text:
                                          
                                             „Špecifický prípad Nórsko („T“)
                                          
                                          Tento špecifický prípad sa uplatňuje na jednotky, ktoré sa prevádzkujú na tratiach s nezmodernizovaným systémom trakčného vedenia. Trate so systémom trakčného vedenia v súlade s TSI sa uvádzajú v podmienkach používania siete.
                                          Zberače musia spĺňať požiadavky TSI a mať oblúk, ktorý sa vypočíta na základe vzorca: Fm
                                              = 0,00097v2
                                              + 55, s odchýlkou 10 %.“
                                       
                                    
                                          e)
                                       
                                       
                                          V oddiele 7.4 prílohy sa dopĺňa tento text:
                                          
                                             „Špecifické podmienky Nórsko
                                          
                                          Na neobmedzený prístup železničných koľajových vozidiel do nórskej siete v podmienkach v zimnom období sa musí preukázať, že železničné koľajové vozidlá spĺňajú tieto požiadavky:
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Musí sa zvoliť teplotná zóna T2 podľa ustanovenia 4.2.6.1.1.
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Musia sa zvoliť nepriaznivé podmienky v súvislosti so snehom, ľadom a krupobitím vymedzené v ustanovení 4.2.6.1.2.““
                                                   
                                                
                                    
                        
            Článok 2
      Znenie nariadenia (EÚ) č. 1302/2014 v znení korigenda uverejneného v Ú. v. EÚ L 10, 16.1.2015, s. 45 v islandskom a nórskom jazyku, ktoré sa uverejní v dodatku EHP k Úradnému vestníku Európskej únie, je autentické.
      Článok 3
      Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť 11. júla 2015 pod podmienkou, že boli doručené všetky oznámenia podľa článku 103 ods. 1 Dohody o EHP (*1)
      
      Článok 4
      Toto rozhodnutie sa uverejní v oddiele EHP Úradného vestníka Európskej únie a v dodatku EHP k Úradnému vestníku Európskej únie.
      
         V Bruseli 10. júla 2015
         
            
               Za Spoločný výbor EHP
            
            
               predseda
            
            Atle LEIKVOLL
         
      
      
         (1)  Ú. v. EÚ L 356, 12.12.2014, s. 228.
      
         (*1)  Ústavné požiadavky neboli oznámené.