CELEX: C2002/118/12
Language: es
Date: 2002-05-18 00:00:00
Title: Sentencia del Tribunal de Justicia de 12 de marzo de 2002 en los asuntos acumulados C-27/00 y C-122/00 (Petición de decisión prejudicial de la High Court of Justice (England & Wales), Queen's Bench Division (Crown Office) (C-27/00), y de la High Court (C-122/00)): The Queen contra Secretary of State for the Environment, Transport and the Regions, ex parte: Omega Air Ltd (asunto C-27/00), y entre Omega Air Ltd, Aero Engines Ireland Ltd, Omega Aviation Services Ltd y Irish Aviation Authority (asunto C-122/00) ("Reglamento (CE) n° 925/1999 — Emisiones sonoras de las aeronaves — Prohibición de las aeronaves reequipadas con un nuevo motor cuya relación de derivación sea inferior a 3 — Validez")

18.5.2002                ES                        Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                               C 118/9
1)    Desestimar las pretensiones del escrito de formalización de la       con arreglo al artı́culo 234 CE, por la High Court of Justice
      intervención del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del          (England & Wales), Queen’s Bench Division (Crown Office)
      Norte.                                                                (Reino Unido) (asunto C-27/00), y por la High Court (Irlanda)
                                                                            (asunto C-122/00), destinadas a obtener, en los litigios pen-
                                                                            dientes ante los respectivos órganos jurisdiccionales entre The
2)    Declarar que Irlanda ha incumplido las obligaciones que le
                                                                            Queen y Secretary of State for the Environment, Transport and
      incumben en virtud del artı́culo 228, apartado 7, del Tratado
                                                                            the Regions, ex parte: Omega Air Ltd (asunto C-27/00), y entre
      CE (actualmente artı́culo 300 CE, apartado 7, tras su
                                                                            Omega Air Ltd, Aero Engines Ireland Ltd, Omega Aviation
      modificación), en relación con el artı́culo 5 del Protocolo 28
                                                                            Services Ltd y Irish Aviation Authority (asunto C-122/00), una
      anexo al Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, de 2 de
                                                                            decisión prejudicial sobre la validez del artı́culo 2, número 2,
      mayo de 1992, al no haber obtenido su adhesión al Convenio
                                                                            del Reglamento (CE) no 925/1999 del Consejo, de 29 de abril
      de Berna sobre protección de obras literarias y artı́sticas (Acta
                                                                            de 1999, relativo a la matriculación y utilización dentro de la
      de Parı́s de 24 de julio de 1971) antes del 1 de enero de 1995.
                                                                            Comunidad de determinados tipos de aeronaves de reacción
                                                                            subsónicas civiles modificadas y con certificado renovado para
3)    Condenar en costas a Irlanda.                                         ajustarse a las normas del anexo 16 del Convenio sobre
                                                                            aviación civil internacional, volumen I, parte II, capı́tulo 3,
                                                                            tercera edición (julio de 1993) (DO L 115, p. 1, y L 120, p. 47),
4)    El Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte cargará          el Tribunal de Justicia, integrado por los Sres. G.C. Rodrı́guez
      con sus propias costas.                                               Iglesias, Presidente, y P. Jann, las Sras. F. Macken y N. Colneric,
                                                                            y el Sr. S. von Bahr, Presidentes de Sala, los Sres. C. Gulmann,
                                                                            D.A.O. Edward, J.-P. Puissochet, M. Wathelet (Ponente),
(1) DO C 63 de 4.3.2000.                                                    J.N. Cunha Rodrigues y C.W.A. Timmermans, Jueces; Abogado
                                                                            General: Sr. S. Alber; Secretario: Sr. H.A. Rühl, administrador
                                                                            principal, ha dictado el 12 de marzo de 2002 una sentencia
                                                                            cuyo fallo es el siguiente:
         SENTENCIA DEL TRIBUNAL DE JUSTICIA
                     de 12 de marzo de 2002
                                                                            El examen de las cuestiones planteadas no ha revelado ningún
                                                                            elemento que pueda afectar a la validez del artı́culo 2, número 2, del
en los asuntos acumulados C-27/00 y C-122/00 (Petición                     Reglamento (CE) no 925/1999 del Consejo, de 29 de abril de
de decisión prejudicial de la High Court of Justice (England               1999, relativo a la matriculación y utilización dentro de la
& Wales), Queen’s Bench Division (Crown Office)                             Comunidad de determinados tipos de aeronaves de reacción subsónicas
(C-27/00), y de la High Court (C-122/00)): The Queen                        civiles modificadas y con certificado renovado para ajustarse a las
contra Secretary of State for the Environment, Transport                    normas del anexo 16 del Convenio sobre aviación civil internacional,
and the Regions, ex parte: Omega Air Ltd (asunto                            volumen I, parte II, capı́tulo 3, tercera edición (julio de 1993).
C-27/00), y entre Omega Air Ltd, Aero Engines Ireland
Ltd, Omega Aviation Services Ltd y Irish Aviation Autho-
                     rity (asunto C-122/00) (1)
(«Reglamento (CE) no 925/1999 — Emisiones sonoras de las
aeronaves — Prohibición de las aeronaves reequipadas con
un nuevo motor cuya relación de derivación sea inferior a 3
                             — Validez»)
                                                                            (1) DO C 102 de 8.4.2000 y DO C 163 de 10.6.2000.
                          (2002/C 118/12)
                   (Lengua de procedimiento: inglés)
(Traducción provisional; la traducción definitiva se publicará en la
     «Recopilación de la Jurisprudencia del Tribunal de Justicia»)
En los asuntos acumulados C-27/00 y C-122/00, que tienen
por objeto sendas peticiones dirigidas al Tribunal de Justicia,