CELEX: 31981L0575
Language: es
Date: 1981-07-20 00:00:00
Title: Directiva 81/575/CEE del Consejo, de 20 de julio de 1981, por la que se modifica la Directiva 76/115/CEE relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre los anclajes de los cinturones de seguridad de los vehículos a motor

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31981L0575

Directiva 81/575/CEE del Consejo, de 20 de julio de 1981, por la que se modifica la Directiva 76/115/CEE relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre los anclajes de los cinturones de seguridad de los vehículos a motor  

Diario Oficial n° L 209 de 29/07/1981 p. 0030 - 0031 Edición especial en finés : Capítulo 13 Tomo 11 p. 0147  Edición especial en español: Capítulo 13 Tomo 11 p. 0213  Edición especial sueca: Capítulo 13 Tomo 11 p. 0147  Edición especial en portugués: Capítulo 13 Tomo 11 p. 0213 

 DIRECTIVA DEL CONSEJO    de 20 de julio de 1981    por la que se modifica la Directiva 76/115/CEE   relativa a la aproximación de las legislaciones   de los Estados miembros sobre los anclajes de los   cinturones de seguridad de los vehículos a motor     ( 81/575/CEE )    EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica   Europea y , en particular , su artículo 100 ,    Vista la propuesta de la Comisión (1) ,    Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2) ,    Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3) ,    Considerando que la Directiva 76/115/CEE del Consejo ,   de 18 de diciembre de 1975 , relativa a la aproximación   de las legislaciones de los Estados miembros sobre los   anclajes de los cinturones de seguridad de los vehículos   a motor (4) , establece , en su Anexo I , entre otras ,   las prescripciones relativas al número mínimo de   anclajes que se deben prever en los vehículos a motor   de la categoría M , definida en el Anexo I   de la Directiva 70/156/CEE del Consejo , de 6 de   febrero de 1970 , relativa a la aproximación de las   legislaciones de los Estados miembros sobre homologación   de vehículos a motor y de sus remolques (5) ,   modificada en último lugar por la Directiva 80/1267/CEE   (6) ;    Considerando que conviene , desde ahora y en beneficio de   la seguridad en carretera , hacer obligatoria , la   instalación de cinturones de seguridad y de sistemas   de sujeción que se ajusten a lo dispuesto en la   Directiva 77/541/CEE del Consejo , de 28 de junio de 1977 ,   relativa a la aproximación de las legislaciones de   los Estados miembros sobre los cinturones de seguridad   y los sistemas de sujeción de los vehículos   a motor (7) , en los vehículos de determinadas   categorías M y N , y permitir o fomentar su instalación   en los vehículos de las otras categorías M y N ;   que , en tal caso , es necesario prever , en el marco   de la homologación CEE de los vehículos a motor ,   los anclajes para las diferentes categorías de   vehículos ; que por ello , es necesario   ampliar el ámbito de aplicación de la Directiva   76/115/CEE con objeto de que los fabricantes doten a   dichos vehículos de anclajes que se ajusten a las   prescripciones de dicha Directiva ; que los avances   técnicos producidos en la industria automovilística   hacen posible dicha ampliación ;    Considerando que , con dicha finalidad , conviene   modificar la Directiva 76/115/CEE ;    Considerando que dicha modificación implica la   adaptación al progreso técnico de determinadas   prescripciones de los Anexos de la Directiva 76/115/CEE ;   que conviene hacer coincidir la aplicación de las   disposiciones de la presente Directiva con la aplicación   de las disposiciones que se adopten después de la   adopción de la presente Directiva , para adaptar al   progreso técnico las prescripciones de los Anexos de   la Directiva 76/115/CEE ,    HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :    Artículo 1    La Directiva 76/115/CEE se modificará de la siguiente   manera :    1 . El artículo 2 se sustituirá por el siguiente   texto :     « Artículo 2    A los efectos de la presente Directiva , se entiende   por vehículo , todo vehículo a motor de las   categorías M y N definidas en el Anexo I de la   Directiva 70/156/CEE destinado a circular por carretera ,   con cuatro ruedas como mínimo y una velocidad máxima   por construcción de 25 kilómetros por hora . »    2 . En el Anexo I :    a ) el número 4.3.1 se sustituirá por el   siguiente texto :     « 4.3.1 . Para los asientos delanteros de los   vehículos de las categorías M1 , M2 ( excepto   aquéllos cuyo peso máximo autorizado   exceda de 3 500 kg y aquéllos que incluyan   plazas especialmente destinadas a los viajeros   de pie ) , N1 , N2 y N3 , deberán preverse   dos anclajes inferiores y un anclaje superior .   No obstante , para los asientos centrales   delanteros , se considerarán suficientes dos   anclajes inferiores cuando el parabrisas   esté situado fuera de la zona de referencia   definida en el Anexo II de la Directiva 74/60/CEE .   En lo que se refiere a los anclajes , se   considerará que el parabrisas forma parte de la   zona de referencia cuando pueda entrar en   contacto estático con el dispositivo de prueba ,   según el método descrito en dicho Anexo . »    b ) se suprimirán los números 4.3.1.1 y 4.3.1.2 ;    c ) el número 4.3.2 se sustituirá por el siguiente   texto :     « 4.3.2 . Para los restantes asientos laterales de los   vehículos de la categoría M1 , deberán preverse   dos anclajes inferiores y un anclaje superior . »    d ) el número 4.3.3 se sustituirá por el siguiente   texto :     « 4.3.3 . Para todos los otros asientos de los   vehículos de la categoría M1 , y en lo que se refiere   a los vehículos de las otras categorías   contempladas en el número 4.3.1 , para todos   los otros asientos no protegidos , serán   necesarios por lo menos dos anclajes inferiores .    A los fines de la definición de « asiento   protegido » , se llama « espacio de protección »   al espacio situado delante de un asiento y   comprendido :     - entre dos planos horizontales , uno de los cuales ,   pasará por el punto H y el otro estará   situado a 400 mm por encima del anterior ,     - entre dos planos verticales longitudinales   simétricos con relación al punto H y que   disten entre sí 400 mm ,     - detrás de un plano vertical transversal   que diste del punto H , 1,30 m .    En un plano vertical transversal cualquiera ,   se denomina « zona de pantalla » a una   superficie continua tal que , si se proyectase   una esfera de 165 mm de diámetro siguiendo   una dirección horizontal longitudinal y pasando   por un punto cualquiera de la zona y por el   centro de la esfera , no exista en el espacio de   protección ninguna abertura por la cual se pueda hacer   pasar la esfera .    Un asiento se considerará protegido si las   zonas de pantalla en el interior del espacio   de protección tienen una superficie acumulada   de por lo menos 80 cm² . »    e ) el número 4.3.4 se sustituirá por el siguiente   texto :     « 4.3 . Para los transportines y para todos   aquellos asientos de un vehículo cualquiera que   no estén contemplados en los números   4.3.1 , 4.3.2 y 4.3.3 , no se exijen anclajes .   No obstante , si el vehículo incluyera anclajes   para tales asientos , dichos anclajes deberán   ajustarse a las prescripciones de la presente Directiva . »    Artículo 2    Los Estados miembros aplicarán las disposiciones   necesarias para cumplir la presente Directiva en la   misma fecha que la prevista para la aplicación de las   disposiciones necesarias para cumplir la Directiva que se   adoptará después de la adopción de la presente   Directiva , de acuerdo con el artículo 6 de la   Directiva 76/115/CEE , con el fin de adaptar   al progreso técnico , las prescripciones de los   Anexos de esta última Directiva , e informarán de   ello inmediatamente a la Comisión .    Artículo 3    Los destinatarios de la presente Directiva serán los   Estados miembros .    Hecho en Bruselas , el 20 de julio de 1981 .    Por el Consejo    El Presidente    P. WALKER    (1) DO n º C 87 de 9 . 4 . 1980 , p. 5 .    (2) DO n º C 265 de 13 . 10 . 1980 , p. 77 .    (3) DO n º C 230 de 8 . 9 . 1980 , p. 6 .    (4) DO n º L 24 de 30 . 1 . 1976 , p. 6 .    (5) DO n º L 42 de 23 . 2 . 1970 , p. 1 .    (6) DO n º L 375 de 31 . 12 . 1980 , p. 34 .    (7) DO n º L 220 de 29 . 8 . 1977 , p. 95 .