CELEX: 62019CN0570
Language: mt
Date: 2019-07-26 00:00:00
Title: Kawża C-570/19: Talba għal deċiżjoni preliminari mressqa mill-High Court (l-Irlanda) fis-26 ta’ Lulju 2019 — Irish Ferries Ltd vs National Transport Authority

30.9.2019   
            
            
               MT
            
            
               Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
            
            
               C 328/30
            
         
      Talba għal deċiżjoni preliminari mressqa mill-High Court (l-Irlanda) fis-26 ta’ Lulju 2019 — Irish Ferries Ltd vs National Transport Authority
      (Kawża C-570/19)
      (2019/C 328/34)
      Lingwa tal-kawża: l-Ingliż
      
         Qorti tar-rinviju
      
      High Court (l-Irlanda)
      
         Partijiet fil-kawża prinċipali
      
      
         Rikorrenti: Irish Ferries Ltd
      
         Konvenuta: National Transport Authority
      
         Domandi preliminari
      
      
                  A.
               
               
                  Applikabbiltà tar-regolament (1)
                  
                  
                              1)
                           
                           
                              Ir-regolament (b’mod partikolari l-Artikoli 18 u/jew 19 tiegħu) japplika fil-każ fejn passiġġieri għamlu prenotazzjoni minn qabel u kkonkludew kuntratti ta’ trasport u fil-każ li s-servizzi ta’ passiġġieri tħassru b’notifika ta’ mill-inqas seba’ ġimgħat qabel it-tluq skedat minħabba t-tardività tal-kunsinna ta’ vapur ġdid lill-operatur tal-laneċ? F’dan ir-rigward, huma rilevanti, parzjalment jew kompletament, il-fatti li ġejjin għall-applikabbiltà tar-regolament:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          il-kunsinna spiċċat ġiet imdewma b’200 ġurnata;
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          l-operatur tal-laneċ kellu jħassar staġun sħiħ ta’ vjaġġi;
                                       
                                    
                                          c)
                                       
                                       
                                          l-ebda vapur alternattiv ma seta’ jinkiseb;
                                       
                                    
                                          d)
                                       
                                       
                                          iktar minn 20 000 passiġġier kienu bbukkjati mill-ġdid mill-operatur tal-laneċ fuq vjaġġi differenti jew irċevew rimbors tat-tariffi tagħhom;
                                       
                                    
                                          e)
                                       
                                       
                                          il-vjaġġi twettqu fuq rotta ġdida li nfetħet mill-operatur tal-laneċ b’ebda servizz alternattiv simili fuq ir-rotta?
                                       
                                    
                        
            
                  B.
               
               
                  Interpretazzjoni tal-Artikolu 18 tar-regolament
                  Hemm bżonn li tingħata risposta għal din id-domanda biss jekk jista’ japplika l-Artikolu 18.
                  
                              2)
                           
                           
                              Fil-każ li passiġġier jingħata rotta differenti skont l-Artikolu 18, dan ifisser li jibda jeżisti kuntratt tat-trasport ġdid b’tali mod li d-dritt għal kumpens taħt l-Artikolu 19 għandu jiġi ddeterminat skont dan il-kuntratt il-ġdid minflok il-kuntratt tat-trasport oriġinali?
                           
                        
                              3)
                           
                           
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          Fil-każ li japplika l-Artikolu 18, jekk vjaġġ jitħassar u ma kien hemm l-ebda servizz alternattiv li kien qed jopera fuq dik ir-rotta (jiġifieri ma kien hemm l-ebda servizz dirett bejn dawk iż-żewġ portijiet), il-provvista ta’ vjaġġ alternattiv fuq kwalunkwe rotta jew rotot oħra li kienu disponibbli u magħżula mill-passiġġier, inkluż b’rotta fuq l-art (pereżempju, l-ivvjaġġar mill-Irlanda sar-Renju Unit b’lanċa u mbagħad permezz tas-sewqan, bir-rimbors tal-ispejjeż tal-karburanti lill-passiġġier mill-operatur tal-laneċ, lejn port tar-Renju Unit b’konnessjoni għal Franza u l-ivvjaġġar minn hemm lejn Franza fejn il-passiġġier jagħżel kull wieħed mill-vjaġġi) tammonta għall-“bdil tar-rotta lejn id-destinazzjoni finali” għall-finijiet tal-Artikolu 18? Jekk le, liema kriterji għandhom jiġu applikati fid-determinazzjoni dwar jekk l-għoti ta’ rotta differenti huwiex “taħt kondizzjonijiet komparabbli”?
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          Jekk ma hemm l-ebda vjaġġ alternattiv fuq ir-rotta li tħassret, b’tali mod li l-passiġġier affettwat ma jistax jiġi akkomodat bi vjaġġ dirett mill-port oriġinali ta’ imbark lejn id-destinazzjoni finali skont il-kuntratt tat-trasport, it-trasportatur huwa obbligat li jħallas kwalunkwe spejjeż addizzjonali sostnuti minn passiġġier li ngħata rotta differenti sabiex jivvjaġġa lejn u mill-port ta’ imbark il-ġdid u/jew lejn u mill-port ta’ destinazzjoni l-ġdid?
                                       
                                    
                        
            
                  C.
               
               
                  Interpretazzjoni tal-Artikolu 19 tar-regolament
                  
                              4)
                           
                           
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          Jista’ japplika l-Artikolu 19 meta, infatti, il-vjaġġ diġà tħassar mill-inqas seba’ ġimgħat qabel it-tluq skedat? Jekk l-Artikolu 19 japplika, dan japplika meta l-Artikolu 18 ġie applikat u l-passiġġier ingħata rotta ġdida mingħajr ħlas addizzjonali u/jew ġie rrimborsat u/jew għażel vjaġġ iktar tard?
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          Jekk l-Artikolu 19 effettivament japplika, liema hi d-“destinazzjoni finali” għall-finijiet tal-Artikolu 19?
                                       
                                    
                        
                              5)
                           
                           
                              Jekk jista’ japplika l-Artikolu 19:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          kif għandu jitkejjel il-perijodu ta’ dewmien f’tali ċirkustanzi?
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          kif għandu jiġi kkalkulat il-prezz skont it-tifsira tal-Artikolu 19 meta jkun qiegħed jiġi ddeterminat il-livell ta’ kumpens li għandu jitħallas u, b’mod partikolari, dan jinkludi l-ispejjeż marbuta ma’ opzjonijiet addizzjonali (pereżempju kabini, postijiet fejn jinżammu l-klieb u swali tal-ogħla klassi)?
                                       
                                    
                        
            
                  D.
               
               
                  Interpretazzjoni tal-Artikolu 20(4)
                  
                              6)
                           
                           
                              Jekk ir-regolament effettivament japplika, iċ-ċirkustanzi u l-kunsiderazzjonijiet imsemmija fl-ewwel domanda jammontaw għal “ċirkostanzi eċċezzjonali […] li ma setgħux jiġu evitati anki li kieku ttieħdu l-miżuri kollha raġonevoli” għall-finijiet tal-Artikolu 20(4) tar-regolament?
                           
                        
            
                  E.
               
               
                  Interpretazzjoni tal-Artikolu 24
                  
                              7)
                           
                           
                              L-Artikolu 24 għandu l-effett li jimponi obbligu mandatorju fuq kwalunkwe passiġġier li jixtieq jibbenefika minn kumpens skont l-Artikolu 19 tar-regolament li jagħmel ilment fi żmien xahrejn mid-data meta s-servizz ġie pprovdut jew kellu jiġi pprovdut?
                           
                        
            
                  F.
               
               
                  Interpretazzjoni tal-Artikolu 25
                  
                              8)
                           
                           
                              Il-kompetenza tal-korp nazzjonali kompetenti responsabbli għall-eżekuzzjoni tar-regolament hija limitata għal vjaġġi li jinvolvu l-portijiet speċifikati fl-Artikolu 25 tar-regolament jew tista’ testendi għal vjaġġ ta’ ritorn mill-port ta’ Stat Membru ieħor lejn l-istat tal-korp nazzjonali kompetenti?
                           
                        
            
                  G.
               
               
                  Il-validità tad-deċiżjoni u tan-notifiki
                  
                              9)
                           
                           
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          Liema prinċipji u regoli tad-dritt tal-Unjoni Ewropea għandhom jiġu applikati mill-qorti tar-rinviju meta din tevalwa l-validità tad-deċiżjoni u/jew tan-notifiki tal-korp nazzjonali ta’ eżekuzzjoni b’riferiment għall-Artikoli 16, 17, 20 u/jew 47 tal-Karta (2) u/jew għall-prinċipji ta’ proporzjonalità, ċertezza legali, u trattament ugwali?
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          It-test ta’ natura irraġonevoli li għandu jiġi applikat mill-qorti nazzjonali huwa dak tal-iżball manifest?
                                       
                                    
                        
            
                  H.
               
               
                  Il-validità tar-Regolament 1177/2010
                  Din id-domanda titqajjem biss skont ir-risposti għad-domandi preċedenti.
                  
                              10)
                           
                           
                              Ir-Regolament 1177/2010 huwa validu skont id-dritt tal-Unjoni, b’mod partikolari, fir-rigward:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          tal-Artikoli 16, 17 u 20 tal-Karta?
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          tal-fatt li l-operaturi tal-linji tal-ajru ma għandhom l-ebda obbligu li jħallsu kumpens jekk jinformaw lill-passiġġier tal-linja tal-ajru dwar it-tħassir mill-inqas ġimagħtejn qabel il-ħin tat-tluq skedat [il-punt (i) tal-Artikolu 5(1)(ċ) tar-Regolament 261/2004 (3)]?
                                       
                                    
                                          c)
                                       
                                       
                                          tal-prinċipji ta’ proporzjonalità, ċertezza legali u trattament ugwali?
                                       
                                    
                        
            
         (1)  Regolament (UE) Nru 1177/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-24 ta’ Novembru 2010 dwar id-drittijiet tal-passiġġieri meta jivvjaġġaw bil-baħar jew minn passaġġi fuq l-ilma interni u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 2006/2004 (ĠU 2010, L 334, p. 1).
      
         (2)  Karta tad-Drittijiet Fundamentali tal-Unjoni Ewropea (ĠU 2012, C 326, p. 391).
      
         (3)  Regolament (KE) Nru 261/2004 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta’ Frar 2004 li jistabbilixxi regoli komuni dwar il-kumpens u l-assistenza għal passiġġieri fil-każ li ma jitħallewx jitilgħu u ta’ kanċellazzjoni jew dewmien twil ta’ titjiriet, u li li jħassar ir-Regolament (KEE) Nru 295/91 (ĠU Edizzjoni Speċjali bil-Malti, Kapitolu 7, Vol. 8, p. 10).