CELEX: 31980L0051
Language: es
Date: 1979-12-20 00:00:00
Title: Directiva 80/51/CEE del Consejo, de 20 de diciembre de 1979, relativa a la limitación de las emisiones sonoras de las aeronaves subsónicas

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31980L0051

Directiva 80/51/CEE del Consejo, de 20 de diciembre de 1979, relativa a la limitación de las emisiones sonoras de las aeronaves subsónicas  

Diario Oficial n° L 018 de 24/01/1980 p. 0026 - 0028 Edición especial griega: Capítulo 15 Tomo 1 p. 0237  Edición especial en español: Capítulo 07 Tomo 2 p. 0206  Edición especial en portugués: Capítulo 07 Tomo 2 p. 0206  Edición especial en finés : Capítulo 7 Tomo 2 p. 0121  Edición especial sueca: Capítulo 7 Tomo 2 p. 0121 

 DIRECTIVA DEL CONSEJO    de 20 de diciembre de 1979    relativa a la limitación de las emisiones sonoras   de las aeronaves subsónicas     ( 80/51/CEE )    EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica   Europea y , en particular , el apartado 2 de su artículo   84 ,    Visto el proyecto de Directiva presentado por la   Comisión ,    Visto el dictamen del Parlamento Europeo (1) ,    Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2) ,    Considerando que el programa de acción de las   Comunidades Europeas en materia de medio ambiente (3)   pone de relieve la importancia del problema de las   perturbaciones sonoras y , en particular , la necesidad   de actuar sobre el ruído causado por el tráfico   aéreo ;    Considerando que el programa de prioridades del Consejo   para el estudio de los problemas del transporte aéreo   hace mención de las emisiones de las aeronaves ,   incluidas las emisiones sonoras ;    Considerando que el ruído de los aviones debe   reducirse teniendo en cuenta la protección del medio   ambiente , las posibilidades técnicas y las   consecuencias económicas ;    Considerando que un medio apropiado para reducir esta   perturbación consiste en fijar un límite a las   emisiones sonoras en origen basado en las normas   especificadas en la materia por la Organización de la   Aviación Civil Internacional ,    HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :    Artículo 1    Cada Estado miembro asegurará que toda aeronave civil   incluida en alguna de las categorías mencionadas en   el Anexo 16 del Convenio relativo a la aviación civil   internacional , tercera edición ( julio 1978 ) ,   matriculada en su territorio sólo esté autorizada para   ser utilizada en éste cuando se le haya concedido un   certificado acústico sobre la base de la presentación   de pruebas satisfactorias según las cuales la aeronave   cumple como mínimo los requisitos establecidos en las   normas aplicables que figuran en los capítulos   2 , 3 , 5 ó 6 de la segunda parte de dicho Anexo .    Artículo 2    1 . Los documentos justificativos de la certificación   acústica con arreglo a los artículos 1 , 3 , 4 y 5 ,   podrán presentarse en forma de un certificado acústico   o de una declaración apropiada contenida en otro   documento aprobado por el Estado de matriculación y   cuyo transporte a bordo de la aeronave exija dicho   Estado . Estos documentos contendrán al menos los   siguientes datos :    a ) estado de matriculación y número de matrícula   de la aeronave ;    b ) número de serie del constructor ;    c ) designación de tipo y modelo del constructor ;    d ) mención de cualquier modificación suplementaria   aportada con vistas a cumplir las normas aplicables del   certificado acústico ;    e ) pesos máximos para los cuales se haya demostrado   que se cumplen las normas aplicables sobre certificación   acústica ;    f ) en el caso de aviones para los que la solicitud   de certificado haya sido presentada a partir del 6 de   octubre de 1977 : nivel ( es ) de ruído y sus   coeficientes de probabilidad al 90 % en el ( los )   punto ( s ) de referencia para los que se haya demostrado   que se cumplen las normas aplicables de certificación   acústica .    2 . Los Estados miembros reconocerán la validez de los   documentos contemplados en el apartado 1 que sean   expedidos por las autoridades de certificación del   Estado de matriculación , cuando éste sea también   un Estado miembro .    Artículo 3    1 . Los Estados miembros asegurarán que todo avión   civil de hélice cuyo peso máximo reflejado en el   certificado de navegabilidad no sobrepase 5 700   kilogramos , y todo avión civil a reacción   subsónica , cuando no estén incluidos en una de las   categorías mencionadas en el Anexo 16 del Convenio   relativo a la Aviación Civil Internacional , tercera   edición ( julio 1978 ) , que utilicen los aeródromos   situados en un Estado miembro , cumplan como mínimo los   requisitos establecidos en las normas aplicables que   figuran en la segunda parte de los Capítulos 2 ó 6 de   dicho Anexo , cuando dichos aviones haya sido matriculados   por primera vez en su territorio .    2 . El apartado 1 se aplicará a partir de las fechas   siguientes :     - aviones de hélice : a más tardar seis meses   después de la notificación de la presente Directiva ,     - aviones a reacción subsónica : a más tardar   un mes después de la notificación de la presente   Directiva .    3 . Los Estados miembros , no obstante lo dispuesto   en el apartado 1 , podrán decidirse a aceptar la   matriculación de los aviones de hélice a que se   refiere el apartado 1 , procedentes de otro Estado   miembro , después de la fecha indicada en el apartado 2 ,   cuando aseguren que dichos aviones sólo serán utilizados   en su territorio o en el de los Estados que lo autoricen .    Artículo 4    1 . Estarán dispensados de cumplir las disposiciones   contempladas en el artículo 3 :    i ) las aeronaves que no cumplan las normas aplicables   de certificación acústica cuando puedan ser equipadas   con vistas al cumplimiento a estar normas , siempre que :    a ) existan dispositivos de conversión para el tipo de   aeronave considerado ;    b ) las aeronaves equipadas con tales dispositivos   puedan cumplir las normas previstas para la certificación   acústica ;    c ) estos dispositivos se encuentren efectivamente   disponibles    y    d ) la empresa haya efectuado pedido de estos   dispositivos ;    El equipo apropiado deberá instalarse en un plazo   que no exceda en dos años a partir de la fecha de   matriculación .    ii ) las aeronaves utilizadas antes del 1 de julio de   1979 por empresas de un Estado miembro con arreglo a un   contrato de alquiler-venta o de arrendamiento financiero   concertado a más tardar en dicha fecha y que , por este   motivo , hayan sido matriculadas en un Estado distinto al   de su utilización .    2 . Los Estados miembros podrán exceptuar de la   aplicación de las disposiciones del artículo 3 a las   aeronaves que no cumplan las normas aplicables de   certificación acústica en los casos siguientes :    a ) las aeronaves que sustituyan a un número equivalente   de aeronaves destruidas accidentalmente y que no puedan   ser sustituidas por una aeronave equivalente provista de   un certificado acústico y disponible en el mercado ,   siempre que la matriculación de la aeronave de   sustitución se efectúe el año siguiente a dicha   destrucción ;    b ) las aeronaves que tengan interés histórico ;    c ) las aeronaves para las cuales una empresa presente la   prueba de que en caso de no utilizarlas , la continuación   de sus actividades se vería grave y anormalmente   comprometida , siempre que en tal caso dichas aeronaves sean   excluidas del registro a más tardar el 31 de diciembre de   1984 .    No obstante , un Estado miembro podrá exigir que una   aeronave objeto de una excepción en virtud de las   letras b ) y c ) del presente apartado , se atenga a las   disposiciones del artículo 3 cuando utilice los   aeródromos situados en dicho Estado miembro . Los   Estados miembros que soliciten la conformidad de   dichas aeronaves con las disposiciones del artículo 3 ,   deberán informar de ello a los otros Estados   miembros y a la Comisión .    Artículo 5    1 . Sin perjuicio de las disposiciones del artículo 1 ,   cada Estado miembro asegurará que después del 31 de   diciembre de 1986 , los aviones civiles a reacción   subsónicos , matriculados en su territorio y cuyo peso   máximo reflejado en el certificado de navegabilidad   exceda de 20 toneladas sólo puedan utilizarse en   dicho territorio cuando el Estado les haya concedido   el certificado acústico sobre la base de pruebas   satisfactorias , según las cuales el avión cumple como   mínimo los requisitos establecidos en las normas que   figuran en el Capítulo 2 de la segunda parte del Anexo 16   del Convenio relativo a la Aviación Civil Internacional ,   tercera edición ( julio 1978 ) .    Artículo 6    En casos individuales excepcionales , los Estados miembros   podrán permitir la utilización temporal en su territorio   de las aeronaves que no puedan entrar en servicio en virtud   de otras disposiciones de la presente Directiva .    Artículo 7    Los Estados miembros procurarán adoptar las medidas   apropiadas con vistas a garantizar que las aeronaves no   matriculadas en un Estado miembro , pero que utilicen los   aeródromos situados en su territorio , cumplan como   mínimo los mismos requisitos que deben cumplir las   aeronaves de los Estados miembros sujetas a las   disposiciones de los artículos 1 a 6 .    Artículo 8    1 . Sin perjuicio de las disposiciones del apartado 1 del   artículo 3 , los Estados miembros pondrán en vigor las   disposiciones necesarias para cumplir la presente Directiva   a más tardar seis meses después de la notificación   de la misma , e informarán inmediatamente de ello a   la Comisión .    2 . Los Estados miembros procurarán comunicar a la   Comisión el texto de las disposiciones básicas de   Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la   presente Directiva .    Artículo 9    Los destinatarios de la presente Directiva serán los   Estados miembros .    Hecho en Bruselas , el 20 de diciembre de 1979 .    Por el Consejo    El Presidente    J. TUNNEY    (1) DO n º C 178 de 2 . 8 . 1976 , p. 61 .    (2) DO n º C 299 de 18 . 12 . 1976 , p. 16 .    (3) DO n º C 112 de 20 . 11 . 1973 , p. 1 .