CELEX: 52013PC0611
Language: da
Date: 2013-08-30
Title: Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING om ændring af forordning (EF) nr. 91/2003 om statistik over jernbanetransport for så vidt angår indsamling af data om gods, passagerer og ulykker

|
			
		
		
		52013PC0611
		
			Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING om ændring af forordning (EF) nr. 91/2003 om statistik over jernbanetransport for så vidt angår indsamling af data om gods, passagerer og ulykker /* COM/2013/0611 final - 2013/0297 (COD) */
			
				
		
		
			
			   	BEGRUNDELSE
1.           BAGGRUND FOR FORSLAGET
Det overordnede mål for Den Europæiske Unions
transportpolitik er at oprette et indre marked ved at udarbejde fælles
politikker med henblik på at fremme en høj konkurrenceevne og en harmonisk,
afbalanceret og bæredygtig udvikling af de økonomiske aktiviteter. Skabelsen af
et egentligt indre marked er af afgørende betydning for at modernisere
jernbanesektoren og vil bidrage til at gøre gods- og passagertransporttjenester
mere konkurrencedygtige og attraktive og øge deres andel af transportmængden.
I 2011 vedtog Europa-Kommissionen en køreplan
(Hvidbog – En køreplan for et fælles europæisk transportområde – mod et
konkurrencedygtigt og ressourceeffektivt transportsystem") med 40 konkrete
initiativer for det næste årti og med det formål at opbygge et
konkurrencedygtigt transportsystem, der vil øge mobiliteten, fjerne de største
hindringer på en række vigtige områder og sætte gang i vækst og beskæftigelse.
Samtidig vil forslagene mindske EU's afhængighed af olieimport drastisk og
reducere transportsektorens kulstofemissioner med 60 % senest i 2050. I
henhold til hvidbogen er det en nødvendig forudsætning for oprettelsen af et
fælles europæisk transportområde, at der skabes et fælles europæisk
jernbaneområde, hvilket kan gøres ved at fuldende
markedsliberaliseringsprocessen og samtidig give Det Europæiske Jernbaneagentur
en stærkere rolle inden for jernbanesikkerhed, navnlig hvad angår overvågning
af de nationale sikkerhedsforanstaltninger og den gradvise harmonisering af disse.
Det bliver stadig mere vigtigt at have adgang
til detaljerede og aktuelle jernbanetransportstatistikker, idet der i Kommissionen i stigende grad
lægges vægt på evidensbaseret politikudformning, og idet der er behov for at
overvåge opfyldelsen af målene i hvidbogen.
Eurostats jernbanetransportstatistikker er
hovedsagelig baseret på Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr.
91/2003 af 16. december 2002, Kommissionens
forordning (EF) nr. 1192/2003 og Kommissionens
forordning (EF) nr. 332/2007. Disse forordninger omfatter passager- og
godstransport med jernbane samt jernbanesikkerhed.
Kommissionen har brug for statistikker om gods- og passagertransport med jernbane
for at kunne overvåge og videreudvikle den fælles transportpolitik.
Det er nødvendigt med detaljerede
jernbanetransportstatistikker vedrørende gods og passagerer og information om
intermodalitet for at overvåge de mål, der er fastsat i Kommissionens hvidbog fra 2011.
Ved forenklet indberetning vedrørende gods og
passagerer fås kun aggregerede tal (samlet mængde transporteret gods efter
godstype og samlet antal transporterede passager). Der er ikke detaljerede
opdelinger af f.eks.: pålæsningsland/indstigningsland
og aflæsningsland/udstigningsland; gods
transporteret i intermodale transportenheder, efter transporttype og
transportenhedstype; transporteret gods, efter kategori af farligt gods; og
antal transporterede intermodale transportenheder med ladning, efter
transporttype og efter transportenhedstype.
Ulykker er blevet en højt prioriteret faktor i
EU's transportpolitik, således som også en række andre uønskede virkninger af
transport er det: trængsel, forurening, støj og CO2-emissioner. Det
er derfor blevet vigtigt at indsamle og formidle data om ulykker, herunder
dødsulykker, alvorlige kvæstelser og miljøskader (ved uheld med farligt gods)
inden for alle transportformer: vejtransport, jernbanetransport, transport ad
indre vandveje, søtransport og lufttransport.
Data om jernbaneulykker er hidtil blevet
indsamlet i henhold til forordning (EF) nr. 91/2003 om statistik over jernbanetransport.
De indsamles også af Det Europæiske Jernbaneagentur (ERA) i henhold til det
statistiske bilag til direktiv 2009/149/EF om jernbanesikkerhed.
I overensstemmelse med kravet om, at
officielle statistikker skal være relevante, dvs. at de bør opfylde
eksisterende og potentielle brugerbehov, indebærer forslaget en revision af det
gældende retsgrundlag og en yderligere forenkling af kravene vedrørende
levering af data.
I forslaget er der
også taget hensyn til den nødvendige afvejning mellem brugerbehovene og den
byrde, der pålægges respondenterne og de nationale statistiske kontorer.
De data, som indsamles i henhold til
EU-lovgivningen om jernbanetransportstatistik, og formidlingspolitikken er
blevet underkastet en teknisk analyse på EU-plan. Formålet hermed har været at
foreslå mulige tekniske løsninger til størst mulig forenkling af de forskellige
aktiviteter, der er nødvendige for produktionen af statistik, og samtidig
tilpasse slutresultatet til de nuværende og fremtidige brugerbehov.
Formålet med forslaget er således at ændre
forordning (EF) nr. 91/2003 for at ajourføre, forenkle og optimere de gældende
retlige rammer for europæiske statistikker om jernbanetransport og at bringe
dem i overensstemmelse med den nye institutionelle kontekst.
2.           RESULTAT AF HØRINGER AF
INTERESSEREDE PARTER OG KONSEKVENSANALYSER
I begyndelsen af 2010 fik en taskforce om
jernbanetransportstatistik til opgave at gennemføre en teknisk analyse af den
eksisterende politik for dataindsamling og –formidling i henhold til
EU-lovgivningen om jernbanetransportstatistik. Alle medlemmerne af taskforcen
var eksperter med indgående kendskab til den gældende lovgivning og de
nationale systemer for indsamling og udarbejdelse af jernbanetransportstatistikker
og de nye udviklingstendenser inden for jernbanetransport.
Taskforcen udarbejdede et forslag til
forenkling af forordning (EF) nr. 91/2003. Virkningen af forslaget vil være at
begrænse den byrde, der pålægges medlemsstaterne og respondenterne, uden at det
medfører en væsentlig kvalitetsforringelse af dataene om transport af gods og
passagerer ad jernbane, samtidig med at formidlingen af data om
passagertransport kommer til at ske hurtigere.
Forslaget er blevet drøftet med
dataproducenter og ‑brugere på et teknisk plan, i arbejdsgrupper om
jernbanetransportstatistikker og i koordinationsgruppen vedrørende
transportstatistik inden for rammerne af det statistiske system. Der har også
internt i Kommissionen
været ført drøftelser med GD MOVE.
Dette forslag er resultatet af intensive
forhandlinger mellem alle berørte parter.
3.           JURIDISKE ASPEKTER AF FORSLAGET
Forslaget omfatter følgende ændringer:
1)           Data om passagertransport
I overensstemmelse med bilag C og D til forordning
(EF) nr. 91/2003 om statistik over jernbanetransport skal landene i øjeblikket
udarbejde årlige statistikker om passagertransport, i detaljeret og/eller
forenklet form. Den måde, hvorpå passagertransportdata i øjeblikket formidles,
anses for at være uklar og inkonsekvent, da der er forskellige frister for
indberetning af tabeller i forbindelse med henholdsvis forenklet og detaljeret
indberetning. Desuden skal en række foreløbige data (tabel C1 og C2) og
frivillige tal (tabel C1 – passager-km) for passagertransport leveres inden for
samme frist som forenklede data – otte måneder efter udløbet af
referenceperioden.
Det foreslås at lade bilag D (forenklet
indberetning) og tabel C1 og C2 i bilag C (hvor der kan anvendes foreløbige
data) udgå, samtidig med at fristen for at levere de endelige passagerdata
afkortes fra 14 måneder til otte måneder efter udløbet af referenceperioden.
Dataene vil således være til rådighed tidligere.
2)           Data om godstransport
Af konsekvenshensyn foreslås det også at lade
bilag B (forenklet indberetning) udgå.
3)           Nyt bilag
Da det foreslås at gå bort fra forenklet
indberetning for de mindste virksomheder under den fastsatte tærskel, vil
medlemsstaterne skulle indberette et samlet tal for de aggregerede indikatorer
i bilag L.
4)           Data om ulykker
Da der også indsamles data om ulykker af Det
Europæiske Jernbaneagentur, foreslås det at lade bilag H (ulykkesstatistikker)
udgå.
5)           Bilag I
Da der ikke længere vil være "forenklet"
indberetning, foreslås det at lade dette bilag udgå, da det i øjeblikket kun
bruges til at kontrollere dækningen mellem forenklet og detaljeret indberetning
i tilknytning til jernbanevirksomheders samlede aktiviteter.
6)           Tærskler
De gældende tærskler er fastsat for ton-km og
passager-km, dvs. ton/passagerer transporteret ganget med afstanden i km.
Da en stor del af jernbaneaktiviteten i nogle
lande foregår over ret små afstande, foreslås det at nedsætte tærsklerne både
for gods og passagerer for at mindske tabet af vigtige data. Af samme grund
foreslås der en dobbelt tærskel i ton transporteret og i ton-km for gods.
7)           Transitdata
Af harmoniseringshensyn foreslås det, at der
anvendes oplysninger fra jernbanefragtbrevet (hvis disse foreligger), når der
som datakilde anvendes administrative data.
8)           Kommissionen har i forbindelse med
vedtagelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 182/2011 af
16. februar 2011 om de generelle regler og principper for, hvordan
medlemsstaterne skal kontrollere Kommissionens udøvelse af
gennemførelsesbeføjelser[1],
forpligtet sig til[2]
at undersøge gældende retsakter, der indeholder henvisninger til
forskriftsproceduren med kontrol, for at tilpasse dem til de kriterier, der er
fastlagt i traktaten.
9)           Endelig tages der i den foreslåede
ændring af forordning (EF) nr. 91/2003 hensyn til de nødvendige tilpasninger
til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
for så vidt angår tildeling af delegerede beføjelser og
gennemførelsesbeføjelser til Kommissionen.
I traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde ("traktaten")
skelnes der mellem på den ene side de beføjelser, der tillægges Kommissionen
til at vedtage almengyldige ikke-lovgivningsmæssige retsakter, der supplerer
eller ændrer visse ikke-væsentlige bestemmelser i den lovgivningsmæssige
retsakt, jf. traktatens artikel 290, stk. 1, (delegerede retsakter), og på den
anden side de beføjelser, der tillægges Kommissionen til at vedtage ensartede
betingelser for gennemførelse af Unionens juridisk bindende retsakter, jf.
traktatens artikel 291, stk. 2, (gennemførelsesretsakter).
4.           VIRKNINGER FOR BUDGETTET
Forslaget har ingen virkninger for Unionens
budget.
5.           SUPPLERENDE OPLYSNINGER
Vedtagelsen af forslaget indebærer ikke, at
gældende lovgivning ophæves.
2013/0297 (COD)
Forslag til
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING
om ændring af forordning (EF) nr. 91/2003 om statistik
over jernbanetransport for så vidt angår indsamling af data om gods, passagerer
og ulykker
EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —
under henvisning til traktaten om Den
Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 338, stk. 1,
under henvisning til forslag fra
Europa-Kommissionen,
efter fremsendelse af udkast til
lovgivningsmæssig retsakt til de nationale parlamenter,
efter den almindelige lovgivningsprocedure, og
ud fra følgende betragtninger:
(1)       Ved Europa-Parlamentets og Rådets
forordning (EF) nr. 91/2003 af 16. december 2002 om statistik over
jernbanetransport[3]
er der fastsat fælles rammer for udarbejdelse, indberetning, evaluering og
formidling af sammenlignelige jernbanetransportstatistikker i Unionen.
(2)       Statistikker over transport
af gods og passagerer med jernbane er nødvendige for, at Kommissionen kan overvåge og
udvikle den fælles transportpolitik samt de transportrelaterede dele af
politikkerne vedrørende regionerne og de transeuropæiske net.
(3)       Det er også nødvendigt med
statistikker over sikkerheden ved jernbanetransport, for at Kommissionen kan udarbejde og
overvåge EU's aktiviteter med hensyn til transportsikkerhed. Det Europæiske
Jernbaneagentur indsamler data om ulykker i henhold til det statistiske bilag
til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/49/EF af 29. april 2004 om
jernbanesikkerhed i EU for så vidt angår fælles sikkerhedsindikatorer og fælles
metoder til beregning af ulykkesomkostninger.
(4)       De fleste medlemsstater, der
indberetter passagerdata til Kommissionen
(Eurostat) i henhold til forordning (EF) nr. 91/2003, har normalt leveret de
samme data for både de foreløbige og endelige datasæt.
(5)       Der bør ved udarbejdelsen af
europæiske statistikker være en balance mellem brugernes behov og den byrde,
som pålægges respondenterne.
(6)       Eurostat har foretaget en
teknisk analyse af de eksisterende jernbanestatistikdata, der indsamles i
henhold til EU-lovgivningen, og formidlingspolitikken i sin arbejdsgruppe og
taskforce vedrørende jernbanetransportstatistik med henblik på i videst muligt
omfang at forenkle de forskellige aktiviteter, der er nødvendige for at
udarbejde statistikker, samtidig med at det sikres, at slutresultatet opfylder
nuværende og fremtidige brugerbehov.
(7)       I sin rapport til Europa-Parlamentet
og Rådet om erfaringerne med anvendelsen af forordning (EF) nr. 91/2003 nævner Kommissionen, at udviklingen på
længere sigt sandsynligvis vil føre til, at de data, der indsamles i henhold
til forordningen, udgår eller forenkles, og at det er hensigten at afkorte
dataindberetningsperioden for årlige data om jernbanepassagerer.
(8)       Forordning (EF) nr. 91/2003
tillægger Kommissionen beføjelser til at gennemføre nogle af forordningens
bestemmelser. Som følge af, at traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde
("traktaten") er trådt i kraft, bør de beføjelser, Kommissionen
tillægges i henhold til denne forordning, bringes i overensstemmelse med
traktatens artikel 290 og 291.
(9)       For at afspejle de nye
udviklingstendenser i medlemsstaterne, men samtidig bibeholde en harmoniseret
indsamling af jernbanedata i hele Unionen, og for at fastholde kvaliteten af de
data, der indberettes af medlemsstaterne, på et højt niveau bør beføjelsen til
at vedtage retsakter delegeres til Kommissionen i overensstemmelse med traktatens artikel 290 for så
vidt angår tilpasning af definitionerne og indberetningstærsklerne samt
indholdet af bilagene og fastlæggelse af de oplysninger, der skal leveres.
(10)     Det er navnlig vigtigt, at
Kommissionen gennemfører relevante høringer under sit forberedende arbejde,
herunder på ekspertniveau. Kommissionen bør i forbindelse med forberedelsen og
udarbejdelsen af delegerede retsakter sørge for samtidig, rettidig og
hensigtsmæssig fremsendelse af relevante dokumenter til Europa-Parlamentet og
Rådet.
(11)     Kommissionen sikrer, at disse
delegerede retsakter ikke pålægger medlemsstaterne og respondenterne en
væsentlig yderligere administrativ byrde.
(12)     For at sikre ensartede
betingelser for gennemførelsen af forordning (EF) nr. 91/2003 bør Kommissionen
tildeles gennemførelsesbeføjelser for så vidt angår fastlæggelsen af, hvilke
oplysninger der skal leveres til brug for rapporterne om resultaternes kvalitet
og sammenlignelighed. Disse beføjelser bør udøves i henhold til
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 182/2011 af 16. februar 2011
om de generelle regler og principper for, hvordan medlemsstaterne skal
kontrollere Kommissionens udøvelse af gennemførelsesbeføjelser[4].
(13)     Udvalget for det Europæiske
Statistiske System er blevet hørt.
(14)     Forordning (EF) nr. 91/2003
bør derfor ændres —
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
I forordning (EF) nr. 91/2003 foretages
følgende ændringer:
1)           Artikel 3 ændres således:
a)      I stk. 1 udgår nr. 24)-30).
b)      Stk. 2 affattes således:
"2. Kommissionen tillægges beføjelse til at vedtage delegerede
retsakter i henhold til artikel 10 med henblik på at tilpasse de i stk. 1
omhandlede tekniske definitioner og at indføre nye definitioner, når det er
nødvendigt for at tage højde for nye udviklingstendenser, der kræver, at der
fastlægges en vis teknisk detaljeringsgrad for at sikre, at statistikkerne er
harmoniserede."
2)           Artikel 4 ændres således:
a)      I stk. 1 udgår litra b), d) og h).
b)      Stk. 2 affattes således:
"2. Medlemsstaterne indberetter data efter
bilag A og C for virksomheder:
a)       hvis samlede godstransport udgør mindst
200 mio. ton-km eller mindst 500 000 ton
b)      hvis samlede passagertransport udgør
mindst 100 mio. passager-km.
c)       Indberetning efter bilag A og C er
fakultativ under disse tærskler."
c)      Stk. 3 affattes således:
"3. Medlemsstaterne indberetter efter bilag L
samlede data for virksomheder under de i stk. 2 omhandlede tærskler, hvis disse
data ikke indberettes efter bilag A og C, således som anført i bilag L."
d)      Stk. 5 affattes således:
"5. Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage delegerede
retsakter i overensstemmelse med artikel 10 vedrørende tilpasningen af
indholdet af bilagene og tærsklerne for indberetning, jf. stk. 1 og 3, for at
tage hensyn til den økonomiske og tekniske udvikling."
e)      Som stk. 6 tilføjes:
"6. Kommissionen sikrer ved udøvelsen af sine
beføjelser i henhold til dette stykke, at de delegerede retsakter, der
vedtages, ikke pålægger medlemsstaterne og respondenterne væsentlige yderligere
administrative byrder."
3)           Artikel 5, stk. 2, litra b),
affattes således:
"b) administrative data, herunder data
indsamlet af tilsynsmyndighederne, navnlig jernbanefragtbrevet, hvis et sådant
foreligger".
4)           Artikel 7 affattes således:
"Artikel 7
Formidling af data
Statistikker baseret på de data, der er angivet i
bilag A, C, E, F, G og L, formidles af Kommissionen (Eurostat)."
5)           I artikel 8, tilføjes som stk. 3 og
4:
"3. Med henblik på denne forordning finder
kvalitetskriterierne i artikel 12, stk. 1, i forordning (EF) nr. 223/2009 anvendelse
på de data, der skal indberettes.
4. Kommissionen
fastsætter ved hjælp af gennemførelsesretsakter bestemmelser vedrørende
standardkvalitetsrapporterne for så vidt angår formkrav, struktur, hyppighed og
sammenlignelighed. Disse gennemførelsesretsakter vedtages efter
undersøgelsesproceduren i artikel 11."
6)           Artikel 9 udgår.
7)           Artikel 10 affattes således:
"Artikel 10
Udøvelse af de delegerede beføjelser
1.      Beføjelsen til at vedtage delegerede
retsakter tillægges Kommissionen på de i denne artikel fastlagte betingelser.
2.       Beføjelsen
til at vedtage delegerede retsakter, jf. artikel 3, stk. 2, og artikel 4, stk.
5, tillægges Kommissionen for en ubegrænset periode fra den [Publications
office: please insert the exact date of the entry into force of the amending
Regulation].
3.      Den i artikel
3, stk. 2, og artikel 4, stk. 5, omhandlede delegation af beføjelser kan til
enhver tid tilbagekaldes af Europa-Parlamentet eller Rådet. En afgørelse om
tilbagekaldelse bringer delegationen af de beføjelser, der er angivet i den
pågældende afgørelse, til ophør. Den får virkning dagen efter offentliggørelsen
i Den Europæiske Unions Tidende eller på et senere tidspunkt, der
angives i afgørelsen. Den berører ikke gyldigheden af delegerede retsakter, der
allerede er i kraft.
4.      Så snart Kommissionen vedtager en
delegeret retsakt, giver den samtidigt Europa-Parlamentet og Rådet meddelelse
herom.
5.      En delegeret retsakt vedtaget i henhold
til artikel 3, stk. 2, og artikel 4, stk. 5, træder kun i kraft, hvis hverken
Europa-Parlamentet eller Rådet har gjort indsigelse inden for en frist på to
måneder fra meddelelsen af den pågældende retsakt til Europa-Parlamentet og
Rådet, eller hvis Europa-Parlamentet og Rådet inden udløbet af denne frist
begge har informeret Kommissionen om, at de ikke agter at gøre indsigelse.
Fristen forlænges med to måneder på Europa-Parlamentets eller Rådets
initiativ."
8)           Artikel 11 affattes således:
"Artikel 11
Udvalgsprocedure
1.      Kommissionen bistås af Udvalget for det
Europæiske Statistiske System, der er nedsat ved Europa-Parlamentets og Rådets
forordning (EF) nr. 223/2009 af 11. marts 2009 om europæiske statistikker.
Dette udvalg er et udvalg som omhandlet i Europa-Parlamentets og Rådets
forordning (EU) nr. 182/2011 af 16. februar 2011 om de generelle regler og
principper for, hvordan medlemsstaterne skal kontrollere Kommissionens udøvelse
af gennemførelsesbeføjelser. 
2.      Når der henvises til dette stykke,
anvendes artikel 5 i forordning (EU) nr. 182/2011."
9)           Artikel 12 udgår.
10)         Bilag B, D, H og I udgår.
11)         Bilag C affattes som anført i bilaget
til nærværende forordning.
12)         Bilag L tilføjes som anført i bilaget
til nærværende forordning.
Artikel 2
Denne forordning træder i kraft på
tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Denne forordning er bindende i alle
enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den […].
På Europa-Parlamentets vegne                    På
Rådets vegne           
[…]                                                                […]
Formand                                                        Formand
BILAG
"BILAG C
 ÅRLIGE STATISTIKKER OVER PASSAGERTRANSPORT — DETALJERET INDBERETNING 
 Liste over variabler og måleenheder || Transporterede passagerer i: –                         antal passagerer –                         passager-km Passagertogsbevægelser i: –                         tog-km 
 Reference­periode || År 
 Hyppighed || Hvert år 
 Liste over tabeller med opdeling for hver enkelt tabel || Tabel C3: transporterede passagerer, efter transporttype Tabel C4: internationale transporterede passagerer, efter indstigningsland og efter udstigningsland Tabel C5: passagertogsbevægelser 
 Frist for indberetning af data: || Otte måneder efter referenceperiodens afslutning 
 Første referenceperiode || 2012 
 Anmærkninger || 1. Transporttype opdeles således: –                         national –                         international 2. For så vidt angår tabel C3 og C4 skal medlemsstaterne data, der også omfatter oplysninger fra billetsalget uden for det indberettende land. Disse oplysninger kan fås enten direkte hos de nationale myndigheder i andre lande eller via internationale billetudligningsordninger. 
"
"Bilag L
Tabel L.1
 TRANSPORTAKTIVITETSNIVEAU FOR GODSTRANSPORT 
 Liste over variabler og måleenheder || Transporteret gods i: - ton i alt - ton-km i alt Godstogsbevægelser i: - tog-km i alt 
 Referenceperiode || Et år 
 Hyppighed || Hvert år 
 Frist for indberetning af data || Fem måneder efter referenceperiodens afslutning 
 Første referenceperiode || 201X 
 Anmærkninger || Kun for virksomheder med en samlet godstransportmængde på under 200 mio. ton-km og under 500 000 t, der ikke indberetter efter bilag A (detaljeret indberetning) 
Tabel L.2
 TRANSPORTAKTIVITETSNIVEAU FOR PASSAGERTRANSPORT 
 Liste over variabler og måleenheder || Transporterede passagerer i: - passagerer i alt - passager-km i alt Passagertogsbevægelser i: - tog-km i alt 
 Reference­periode || Et år 
 Hyppighed || Hvert år 
 Frist for indberetning af data || Otte måneder efter referenceperiodens afslutning 
 Første referenceperiode || 201X 
 Anmærkninger || Kun for virksomheder med en samlet passagertransportmængde på under 100 mio. passager-km, der ikke indberetter efter bilag C (detaljeret indberetning) 
"
[1]               EUT L 55 af
28.2.2011, s. 13.
[2]               EUT L 55 af 28.2.2011, s. 19.
[3]               Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr.
91/2003 af 16. december 2002 om statistik over jernbanetransport (EFT L 14 af
21.1.2003, s. 1).
[4]               EUT L 55 af 28.2.2011, s. 13.