CELEX: 32014D0327
Language: pl
Date: 2014-05-06 00:00:00
Title: 2014/327/UE: Decyzja Rady z dnia 6 maja 2014 r. określającej stanowisko, które ma zostać przyjęte przez Unię na 53. posiedzeniu Komisji Ekspertów ds. Przewozu Towarów Niebezpiecznych w odniesieniu do niektórych zmian w dodatku C do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF), mających zastosowanie od dnia 1 stycznia 2015 r.

5.6.2014   
            
            
               PL
            
            
               Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
            
            
               L 166/27
            
         DECYZJA RADY
   z dnia 6 maja 2014 r.
   określającej stanowisko, które ma zostać przyjęte przez Unię na 53. posiedzeniu Komisji Ekspertów ds. Przewozu Towarów Niebezpiecznych w odniesieniu do niektórych zmian w dodatku C do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF), mających zastosowanie od dnia 1 stycznia 2015 r.
   
      (2014/327/UE)
   
   RADA UNII EUROPEJSKIEJ,
   uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 91 w związku z art. 218 ust. 9,
   uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej,
   a także mając na uwadze, co następuje:
   
               (1)
            
            
               Unia przystąpiła do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami z dnia 9 maja 1980 r. zmienionej protokołem wileńskim z dnia 3 czerwca 1999 r. (zwaną dalej „konwencją COTIF”) na mocy decyzji Rady 2013/103/UE (1) w sprawie przystąpienia Unii Europejskiej do wspomnianej konwencji.
            
         
               (2)
            
            
               Wszystkie państwa członkowskie z wyjątkiem Cypru i Malty stosują konwencję COTIF.
            
         
               (3)
            
            
               Dyrektywa 2008/68/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 24 września 2008 r. w sprawie transportu lądowego towarów niebezpiecznych (2) ustanawia wymagania dotyczące drogowego, kolejowego lub śródlądowego transportu towarów niebezpiecznych w obrębie państw członkowskich lub między nimi, poprzez odniesienie do Regulaminu międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych występującego jako dodatek C do konwencji COTIF (załącznik RID). Ponadto art. 4 wspomnianej dyrektywy stanowi, że „Transport towarów niebezpiecznych pomiędzy państwami członkowskimi a krajami trzecimi jest dozwolony pod warunkiem zgodności z przepisami ADR, RID lub ADN, o ile nie zastrzeżono inaczej w załącznikach”. Zatem Unia wykonała swoje kompetencje w tej dziedzinie.
            
         
               (4)
            
            
               Oczekuje się, że podczas 53. posiedzenia, które ma się odbyć w dniu 22 maja 2014 r., Komisja Ekspertów do Spraw Przewozu Towarów Niebezpiecznych powołana zgodnie z art. 13 § 1 lit. d) konwencji COTIF zdecyduje o pewnych zmianach w załączniku RID. Zmiany te, które dotyczą norm technicznych lub ujednoliconych przepisów technicznych, mają na celu zapewnienie bezpiecznego i wydajnego transportu towarów niebezpiecznych przy jednoczesnym uwzględnieniu postępu naukowego i technicznego w tym sektorze oraz opracowywania nowych substancji i artykułów stwarzających zagrożenie podczas transportu.
            
         
               (5)
            
            
               Komitet ds. transportu towarów niebezpiecznych ustanowiony na mocy art. 9 dyrektywy 2008/68/WE omówił wstępnie te zmiany.
            
         
               (6)
            
            
               Większość proponowanych zmian jest uzasadniona i korzystna; Unia powinna je zatem poprzeć. Dwie proponowane poprawki należy poddać dalszej ocenie w świetle postępu naukowego i technicznego. W szczególności Europejska Agencja Kolejowa we współpracy ze stosownymi organami powinna kontynuować prace nad opracowaniem trwałego rozwiązania dotyczącego wykrywania wykolejeń i łagodzenia ich skutków oraz do wdrożenia tego rozwiązania w przyszłości. Jeśli zatem wspomniane zmiany zostaną zatwierdzone na tym etapie, Unia powinna wyrazić sprzeciw zgodnie z procedurą ustanowioną w art. 35 § 4 tytułu VII konwencji COTIF,
            
         PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:
   Artykuł 1
   Stanowisko Unii Europejskiej
   1.   Stanowisko, które ma zostać przyjęte przez Unię Europejską na 53. posiedzeniu Komisji Ekspertów ds. Przewozu Towarów Niebezpiecznych w ramach Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami, jest zgodne z załącznikiem do niniejszej decyzji.
   2.   Nieznaczne zmiany do dokumentów, o których mowa w załączniku do niniejszej decyzji, mogą zostać uzgodnione przez przedstawicieli Unii w ramach wyżej wymienionego organu bez kolejnej decyzji Rady.
   Artykuł 2
   Po przyjęciu decyzja wyżej wymienionego organu zostaje opublikowana w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
   Artykuł 3
   Wejście w życie
   Niniejsza decyzja wchodzi w życie z dniem jej przyjęcia.
   
      Sporządzono w Brukseli dnia 6 maja 2014 r.
      
         
            W imieniu Rady
         
         Ch. VASILAKOS
         
            Przewodniczący
         
      
   
   
      (1)  Decyzja Rady 2013/103/UE z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie podpisania i zawarcia Umowy między Unią Europejską a Międzyrządową Organizacją Międzynarodowych Przewozów Kolejami w sprawie przystąpienia Unii Europejskiej do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF) z dnia 9 maja 1980 r., zmienionej protokołem wileńskim z dnia 3 czerwca 1999 r. (Dz.U. L 51 z 23.2.2013, s. 1).
   
      (2)  Dz.U. L 260 z 30.9.2008, s. 13.
   
      ZAŁĄCZNIK
      
                  Propozycja
               
               
                  Dokument źródłowy
               
               
                  Przedmiot
               
               
                  Uwagi
               
               
                  Stanowisko UE
               
            
                  1
               
               
                  Załącznik I do OTIF/RID/CE/GTP/2012-A
               
               
                  Zmiany uzgodnione przez stałą grupę roboczą
               
               
                  Porozumienie w kwestiach technicznych w ramach stałej grupy roboczej OTIF
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmiany
               
            
                  2
               
               
                  Załącznik I do OTIF/RID/CE/GTP/2012-A
               
               
                  Zmiany do dalszego zbadania przez stałą grupę roboczą
               
               
                  Przepisy zawarte w nawiasach kwadratowych w dokumencie źródłowym
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmiany
               
            
                  3
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/1
               
               
                  Przepisy przejściowe dotyczące niektórych tabliczek
               
               
                  Porozumienie w kwestiach technicznych w ramach stałej grupy roboczej OTIF
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmianę
               
            
                  4
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/2
               
               
                  Stosowanie specjalnego przepisu TE 25
               
               
                  Porozumienie w kwestiach technicznych w ramach stałej grupy roboczej OTIF
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmianę
               
            
                  5
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/5
               
               
                  Inspekcja określonych oznakowań
               
               
                  Porozumienie w kwestiach technicznych w ramach stałej grupy roboczej OTIF
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmianę
               
            
                  6
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/6
               
               
                  Informacje, jakie należy przekazywać zarządcy infrastruktury
               
               
                  Stała grupa robocza wybrała drugi z wariantów przedstawionych w dokumencie źródłowym
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmianę
               
            
                  7
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/11
               
               
                  Wykorzystanie technicznego słownictwa
               
               
                  Porozumienie w kwestiach technicznych w ramach stałej grupy roboczej OTIF
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmianę
               
            
                  8
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/12
               
               
                  Konsekwencje usunięcia karty UIC 573
               
               
                  Porozumienie w kwestiach technicznych w ramach stałej grupy roboczej OTIF
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmiany
               
            
                  9
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/13 oraz OTIF/RID/CE/GTP/2013/15
               
               
                  Stosowanie specjalnego przepisu TE 22
               
               
                  Propozycja nie jest wystarczająco dopracowana, aby podjąć decyzję
               
               
                  Odroczyć decyzję
               
            
                  10
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/14 oraz OTIF/RID/CE/GTP/2013/INF.14
               
               
                  Zmiany redakcyjne odniesień do przepisów UE dotyczących kolei
               
               
                  Porozumienie w kwestiach technicznych w ramach stałej grupy roboczej OTIF
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmiany
               
            
                  11
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/16
               
               
                  Transport towarów niebezpiecznych w pociągach pasażerskich
               
               
                  Porozumienie w kwestiach technicznych w ramach stałej grupy roboczej OTIF
               
               
                  Zgodzić się na zmianę w wersji stałej grupy roboczej
               
            
                  12
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/17
               
               
                  Różne skonsolidowane zmiany uzgodnione przez stałą grupę roboczą
               
               
                  Porozumienie w kwestiach technicznych w ramach stałej grupy roboczej OTIF
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmiany
               
            
                   
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/17
               
               
                  Zmiany do dalszego zbadania przez stałą grupę roboczą:
               
               
                  —
               
               
                  —
               
            
                  13
               
               
                  Tamże
               
               
                  Zmiany wymagające jednolitego poglądu wspólnego posiedzenia EKG-ONZ — OTIF
               
               
                  Należy wspierać wydajny transport intermodalny
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmiany zgodnie z zaleceniami wspólnego posiedzenia
               
            
                  14
               
               
                  Tamże oraz OTIF/RID/CE/GTP/2013/INF.3
               
               
                  Przepisy dotyczące obowiązkowego stosowania czujników wykolejenia w niektórych wagonach
               
               
                  UE ponownie rozważy swoje stanowisko przed kolejnym przeglądem przepisów
               
               
                  Odroczyć decyzję
               
            
                  15
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/3 OTIF/RID/CE/GTP/2013/9 oraz OTIF/RID/CE/GTP/2013/18
               
               
                  Harmonizacja przepisów z przepisami załącznika 2 do SGMS OSJD
               
               
                  Należy wspierać efektywny transport towarów niebezpiecznych pomiędzy krajami UE i innymi krajami należącymi do Organizacji Współpracy Kolei (OSJD)
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmiany
               
            
                  16
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/INF.4
               
               
                  Transport węgla
               
               
                  Nie osiągnięto porozumienia w sprawie szczegółów technicznych w stałej grupie roboczej
               
               
                  Ustalić stanowisko UE na miejscu
               
            
                  17
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/INF.8
               
               
                  Zmiana rozdziału 7.7 RID
               
               
                  Propozycja tego dokumentu źródłowego będzie omawiana w ramach bardziej ogólnej dyskusji na temat zmiany rozdziału 7.7
               
               
                  Ustalić stanowisko UE na miejscu
               
            
                  18
               
               
                  OTIF/RID/CE/GTP/2013/INF.12
               
               
                  Dostosowanie do zasad mających zastosowanie w transporcie drogowym
               
               
                  Propozycje te zmieniają propozycje w dokumencie źródłowym OTIF/RID/CE/GTP/–2013/17
               
               
                  Wyrazić zgodę na zmiany