CELEX: 62017CA0689
Language: es
Date: 2019-05-16 00:00:00
Title: Asunto C-689/17: Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Quinta) de 16 de mayo de 2019 (petición de decisión prejudicial planteada por el Landgericht München I — Alemania) — Conti 11. Container Schiffahrts-GmbH & Co. KG MS «MSC Flaminia»/Land Niedersachsen [Procedimiento prejudicial — Medio ambiente — Traslado de residuos — Reglamento (CE) n.o 1013/2006 — Residuos sujetos al procedimiento de notificación y autorización previas por escrito — Traslados dentro de la Unión Europea — Artículo 1, apartado 3, letra b) — Exclusión del ámbito de aplicación — Residuos generados a bordo de buques — Residuos a bordo de un buque debidos a una avería]

29.7.2019   
            
            
               ES
            
            
               Diario Oficial de la Unión Europea
            
            
               C 255/6
            
         
      Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Quinta) de 16 de mayo de 2019 (petición de decisión prejudicial planteada por el Landgericht München I — Alemania) — Conti 11. Container Schiffahrts-GmbH & Co. KG MS «MSC Flaminia»/Land Niedersachsen
      (Asunto C-689/17) (1)
      
      (Procedimiento prejudicial - Medio ambiente - Traslado de residuos - Reglamento (CE) n.o 1013/2006 - Residuos sujetos al procedimiento de notificación y autorización previas por escrito - Traslados dentro de la Unión Europea - Artículo 1, apartado 3, letra b) - Exclusión del ámbito de aplicación - Residuos generados a bordo de buques - Residuos a bordo de un buque debidos a una avería)
      (2019/C 255/08)
      Lengua de procedimiento: alemán
      
         Órgano jurisdiccional remitente
      
      Landgericht München I
      
         Partes en el procedimiento principal
      
      
         Demandante: Conti 11. Container Schiffahrts-GmbH & Co. KG MS «MSC Flaminia»
      
         Demandada: Land Niedersachsen
      
         Fallo
      
      El artículo 1, apartado 3, letra b), del Reglamento (CE) n.o 1013/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de junio de 2006, relativo a los traslados de residuos, debe interpretarse en el sentido de que los residuos en forma de chatarra y agua de extinción contaminada con lodos y residuos de carga, como los que son objeto del litigio principal, procedentes de una avería ocurrida a bordo de un buque, deben tener la consideración de residuos generados a bordo de buques, a efectos de dicho precepto, que, por lo tanto, quedan excluidos del ámbito de aplicación de este Reglamento hasta que sean descargados para su valorización o eliminación.
      
         (1)  DO C 94 de 12.3.2018.