CELEX: 32000L0003
Language: el
Date: 2000-02-22 00:00:00
Title: Οδηγία 2000/3/ΕΚ της Επιτροπής, της 22ας Φεβρουαρίου 2000, για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας και τα συστήματα συγκράτησης των μηχανοκίνητων οχημάτων (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Avis juridique important

|

32000L0003

Οδηγία 2000/3/ΕΚ της Επιτροπής, της 22ας Φεβρουαρίου 2000, για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας και τα συστήματα συγκράτησης των μηχανοκίνητων οχημάτων (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)  

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 053 της 25/02/2000 σ. 0001 - 0076

ΟΔΗΓΙΑ 2000/3/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣτης 22ας Φεβρουαρίου 2000για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας και τα συστήματα συγκράτησης των μηχανοκίνητων οχημάτων(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,Έχοντας υπόψη:τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους(1), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 98/91/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου(2),την οδηγία 77/541/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 28ης Ιουνίου 1977, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις ζώνες ασφαλείας και τα συστήματα συγκράτησης των οχημάτων με κινητήρα(3), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 96/36/ΕΟΚ της Επιτροπής(4), και ιδίως το άρθρο 10,Εκτιμώντας τα ακόλουθα:(1) Η οδηγία 77/541/ΕΟΚ αποτελεί μια από τις επιμέρους οδηγίες για τη διαδικασία έγκρισης ΕΚ τύπου που έχει θεσπιστεί με την οδηγία 70/156/ΕΟΚ. Κατά συνέπεια, ισχύουν για την παρούσα οδηγία οι προβλεπόμενες από την οδηγία 70/156/ΕΟΚ διατάξεις σχετικά με τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις ιδιαίτερες τεχνικές ενότητες των οχημάτων.(2) Λαμβανομένης υπόψη της τεχνικής προόδου είναι δυνατόν να βελτιωθεί η προστασία των επιβατών εφόσον απαιτηθεί η τοποθέτηση ζωνών τριών σημείων με συσπειρωτήρα στα πίσω εξωτερικά καθίσματα των μηχανοκίνητων οχημάτων της κατηγορίας Μ1.(3) Με την απόφαση 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου(5), η Κοινότητα προσχώρησε στη συμφωνία της οικονομικής επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ του ΟΗΕ) που συνήφθη στη Γενεύη στις 20 Μαρτίου 1958 σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα που δύνανται να τοποθετηθούν ή και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές όπως αναθεωρήθηκε στις 16 Οκτωβρίου 1995.(4) Με την προσχώρησή της στην αναθεωρημένη συμφωνία, η Κοινότητα προσχώρησε σε συγκεκριμένη σειρά κανονισμών που θεσπίσθηκαν με βάση την εν λόγω συμφωνία. Σ' αυτή την σειρά κανονισμών περιλαμβάνεται και ο κανονισμός αριθ. 44 για την έγκριση των διατάξεων συγκράτησης για παιδιά που επιβαίνουν σε μηχανοκίνητα οχήματα (συστήματα συγκράτησης παιδιών).(5) Είναι σκόπιμο να περιληφθούν οι απαιτήσεις που σχετίζονται με την προστασία των παιδιών και επομένως να τροποποιηθούν τα παραρτήματα της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ με την εισαγωγή ειδικών προδιαγραφών για τα συστήματα συγκράτησης των παιδιών βάσει του κανονισμού αριθ. 44 της ΟΕΕ του ΟΗΕ. Για λόγους σαφήνειας πρέπει να αντικατασταθούν τα παραρτήματα της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ.(6) Τα μέτρα που προβλέπονται από την παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο, που συγκροτήθηκε δυνάμει της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ,ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:Άρθρο 1Τα παραρτήματα της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ αντικαθίστανται από το κείμενο που παρατίθεται στο παράρτημα της παρούσας οδηγίας.Άρθρο 21. Από την 1η Οκτωβρίου 2000 κανένα κράτος μέλος δεν επιτρέπεται, για λόγους συνδεόμενους με τις ζώνες ασφαλείας και τα συστήματα συγκράτησης:- να αρνείται για έναν τύπο οχήματος, ζώνης ασφαλείας ή συστήματος συγκράτησης παιδιών, τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή τη χορήγηση εθνικής έγκρισης τύπου ή- να απαγορεύει την ταξινόμηση, πώληση ή θέση σε κυκλοφορία οχημάτων, ή την πώληση ή χρήση ζωνών ασφαλείας ή συστημάτων συγκράτησης ή συστημάτων συγκράτησης παιδιών,εάν οι εν λόγω ζώνες ασφαλείας και τα συστήματα συγκράτησης ή τα συστήματα συγκράτησης παιδιών πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται με την παρούσα οδηγία.2. Από την 1η Οκτωβρίου 2001, τα κράτη μέλη:- δεν χορηγούν πλέον έγκριση τύπου ΕΚ και- μπορούν να αρνούνται τη χορήγηση εθνικής έγκρισης τύπου,για έναν τύπο οχήματος, εφόσον δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία όσον αφορά τα συστήματα συγκράτησης παιδιών και την τοποθέτηση των ζωνών ασφαλείας σε όλες τις θέσεις καθημένων των οχημάτων Μ1, συμπεριλαμβανομένων, όπου υπάρχουν, των ενσωματωμένων συστημάτων συγκράτησης.Ωστόσο, η απαίτηση για ζώνες τριών σημείων σε όλες τις θέσεις καθημένων των οχημάτων της κατηγορίας Μ1 εφαρμόζεται από την 1η Απριλίου 2002. Μέχρι τότε, οι απαιτήσεις σχετικά με την τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας στα καθίσματα των οχημάτων της κατηγορίας Μ1 παραμένουν εκείνες που προβλέπονται στο παράρτημα XV της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ.3. Από την 1η Οκτωβρίου 2002, τα κράτη μέλη:- θεωρούν στο εξής άκυρα τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης που συνοδεύουν τα νέα οχήματα της κατηγορίας Μ1 σύμφωνα με την οδηγία 70/156/ΕΟΚ για το σκοπό του άρθρου 7 παράγραφος 1 της εν λόγω οδηγίας και αρνούνται την ταξινόμηση, πώληση ή θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων που δεν συνοδεύονται από έγκυρο πιστοποιητικό συμμόρφωσης σύμφωνα με την οδηγία 70/156/ΕΟΚ, εκτός εάν γίνεται επίκληση των διατάξεων του άρθρου 8 παράγραφος 2 της εν λόγω οδηγίας,- δύνανται να αρνούνται την ταξινόμηση, πώληση και θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων της κατηγορίας Ν1 και Μ2 μάζας έως 3,5 τόνους σε ό,τι αφορά τα ενσωματωμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών, εφόσον υπάρχουν,για λόγους συνδεόμενους με τις ζώνες ασφαλείας και τα συστήματα συγκράτησης, εφόσον δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.Ωστόσο, η απαίτηση για ζώνες τριών σημείων σε όλες τις θέσεις καθημένων των οχημάτων της κατηγορίας Μ1 εφαρμόζεται από την 1η Οκτωβρίου 2004. Μέχρι τότε, οι απαιτήσεις σχετικά με την τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας στα καθίσματα των οχημάτων της κατηγορίας Μ1 παραμένουν εκείνες που προβλέπονται στο παράρτημα XV της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ.4. Από την 1η Ιανουαρίου 2001 εφαρμόζονται οι απαιτήσεις της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία, σχετικά με τα ενσωματωμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών, όπου υπάρχουν ως αρχικός εξοπλισμός οχήματος, για τους σκοπούς του άρθρου 7 παράγραφος 1 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.Άρθρο 31. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2000. Ενημερώνουν δε αμέσως την Επιτροπή σχετικά.Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις εν λόγω διατάξεις, οι τελευταίες αυτές περιέχουν παραπομπή στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια παραπομπή κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Ο τρόπος της παραπομπής καθορίζεται από τα κράτη μέλη.2. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τις κύριες διατάξεις εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στο πεδίο που διέπεται από την παρούσα οδηγία.Άρθρο 4Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.Άρθρο 5Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.Βρυξέλλες, ... 2000.Για την ΕπιτροπήErkki LIIKANENΜέλος της Επιτροπής(1) EE L 42 της 23.2.1970, σ. 1.(2) EE L 11 της 16.1.1999, σ. 25.(3) EE L 220 της 29.8.1977, σ. 95.(4) EE L 178 της 17.7.1996, σ. 15.(5) EE L 346 της 17.12.1997, σ. 78.ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤα παραρτήματα της οδηγίας 77/541/EΟΚ αντικαθίστανται από τα ακόλουθα: "ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ, ΟΡΙΣΜΟΙ, ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΩΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ, ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΕΓΓΡΑΦΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥΠροσάρτημα 1ΕΓΓΡΑΦΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ αριθ. ...σχετικά με την έγκριση ΕΚ τύπου ως κατασκευαστικών στοιχείων των ζωνών ασφαλείας και των συστημάτων συγκράτησης (77/541/ΕΟΚ) όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2000/.../ΕΚΟι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται, κατά περίπτωση, εις τριπλούν και περιλαμβάνουν πίνακα περιεχομένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται σε κατάλληλη κλίμακα σε μέγεθος Α4 ή διπλωμένα στο μέγεθος αυτό και πρέπει να είναι επαρκώς λεπτομερή. Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να δείχνουν επαρκείς λεπτομέρειες.Στην περίπτωση συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή ιδιαίτερων τεχνικών ενοτήτων με ηλεκτρονικό χειρισμό δίδονται πληροφορίες σχετικά με την απόδοσή τους.>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>Ημερομηνία, φάκελοςΠροσάρτημα 2ΕΓΓΡΑΦΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ αριθ. ...βάσει του παραρτήματος Ι της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου(1) σχετικά με την έγκριση ΕΚ τύπου ενός οχήματος όσον αφορά τις ζώνες ασφαλείας και τα συστήματα συγκράτησης (77/541/ΕΟΚ) όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2000/.../ΕΚΟι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται, κατά περίπτωση, εις τριπλούν και περιλαμβάνουν πίνακα περιεχομένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται υπό κατάλληλη κλίμακα σε μέγεθος Α4 ή διπλωμένα στο μέγεθος αυτό και είναι επαρκώς λεπτομερή. Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να δείχνουν επαρκείς λεπτομέρειες.Εφόσον τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή οι ιδιαίτερες τεχνικές ενότητες ρυθμίζονται ηλεκτρονικώς, πρέπει να δίδονται πληροφορίες που αφορούν τις επιδόσεις τους.>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>Ημερομηνία, φάκελος(1) Η αρίθμηση των σημείων και των υποσημειώσεων στο παρόν έγγραφο πληροφοριών αντιστοιχεί σε εκείνη του παραρτήματος Ι της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ. Τα σημεία που δεν σχετίζονται με το σκοπό της παρούσας οδηγίας έχουν παραλειφθεί.Προσάρτημα 3ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ[μέγιστο μέγεθος: Α4 (210 x 297)]ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥΣφραγίδα της διοίκησηςΑνακοίνωση σχετικά με:- την έγκριση τύπου(1),- την επέκταση έγκρισης τύπου(2),- την απόρριψη έγκρισης τύπου(3),- την ανάκληση έγκρισης τύπου(4),για έναν τύπο οχήματος/κατασκευαστικού στοιχείου/ιδιαίτερης τεχνικής ενότητας(5) βάσει της οδηγίας .../.../ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία .../.../ΕΚ.Αριθμός έγκρισης τύπου:Λόγος επέκτασης:ΤΜΗΜΑ Ι>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΤΜΗΜΑ ΙΙ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>(1) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.(2) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.(3) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.(4) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.(5) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.Προσθήκηστο πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου αριθ. ... σχετικά με την έγκριση τύπου των ζωνών ασφαλείας και των συστημάτων συγκράτησης ως κατασκευαστικών στοιχείων βάσει της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία .../.../ΕΚ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>Προσάρτημα 4ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ[μέγιστο μέγεθος: Α4 (210 x 297)]ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥΌχημαΣφραγίδα της διοίκησηςΑνακοίνωση σχετικά με:- την έγκριση τύπου(1):- την επέκταση έγκρισης τύπου(2),- την απόρριψη έγκρισης τύπου(3),- την ανάκληση έγκρισης τύπου(4),για έναν τύπο οχήματος/κατασκευαστικού στοιχείου/ιδιαίτερης τεχνικής ενότητας(5) βάσει της οδηγίας .../.../ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία .../.../ΕΚ.Αριθμός έγκρισης τύπου:Λόγος επέκτασης:ΤΜΗΜΑ Ι>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΤΜΗΜΑ ΙΙ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>(1) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.(2) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.(3) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.(4) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.(5) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.Προσθήκηστο πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου αριθ. ... σχετικά με την έγκριση τύπου ενός οχήματος βάσει της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία .../.../ΕΚ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙΣΗΜΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙVΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΑΝΤΟΧΗΣ ΤΩΝ ΣΥΣΠΕΙΡΩΤΗΡΩΝ&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.004002.EPS"&gt;ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΤΩΝ ΣΥΣΠΕΙΡΩΤΗΡΩΝ ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΥΣΑΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣΗ κατωτέρω εικόνα παρουσιάζει μια συσκευή κατάλληλη για τις δοκιμές αυτές. Αποτελείται από έναν κινητήρα που φέρει έκκεντρο, του οποίου το έλαστρο συνδέεται με νήματα με μικρή άμαξα τοποθετημένη επί ολισθητήρων. Το έλαστρο φέρει διάταξη "απορρόφησης της κίνησης" που απορροφά κάθε κίνηση όταν το τύμπανο περιέλιξης ασφαλίζει πριν να τελειώσει η πλήρης διαδρομή του έλαστρου. Η κατασκευή του έκκεντρου και η ταχύτητα του κινητήρα έχουν σχεδιασθεί κατά τρόπο ώστε να επιτυγχάνεται η προδιαγραφόμενη επιτάχυνση με ρυθμό αύξησης που υποδεικνύεται στο σημείο 2.7.7.2.2 του παραρτήματος Ι. Η διαδρομή πρέπει να είναι ανώτερη της μεγίστης επιτρεπόμενης μετατόπισης του ιμάντα πριν την ασφάλιση.Επάνω στην άμαξα τοποθετείται υποστήριγμα που μπορεί να περιστρέφεται κατά τρόπο που να επιτρέπει στο συσπειρωτήρα να τοποθετείται σε διάφορες θέσεις ως προς τη διεύθυνση μετατόπισης της άμαξας.Για τις δοκιμές ευαισθησίας των συσπειρωτήρων στις μετατοπίσεις του ιμάντα, ο συσπειρωτήρας τοποθετείται επάνω σε κατάλληλο σταθερό υποστήριγμα και ο ιμάντας συνδέεται στην άμαξα.Για τις ανωτέρω δοκιμές, τυχόν άλλα στοιχεία που είναι απαραίτητα για να αναπαρασταθεί η τοποθέτηση από το εσωτερικό ενός οχήματος παρέχονται από τον κατασκευαστή.&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.004102.EPS"&gt;ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΑΝΤΟΧΗΣ ΤΩΝ ΣΥΣΠΕΙΡΩΤΗΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΚΟΝΗ&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.004202.EPS"&gt;ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIIΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΑΜΑΞΑΣ, ΤΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ, ΤΩΝ ΑΓΚΥΡΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΣΤΑΣΗΣ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΑΠΟΡΡΟΦΗΤΙΚΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ(Μέθοδος ASTM D 735, εκτός αντίθετων ενδείξεων)>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>Σχήμα 1ΑΜΑΞΑ ΔΟΚΙΜΗΣ, ΚΑΘΙΣΜΑ, ΑΓΚΥΡΩΣΗ&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.004501.EPS"&gt;Σχήμα 2ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΤΑΣΕΩΣ&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.004601.EPS"&gt;Σχήμα 3ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΤΑΣΕΩΣ(σωλήνας από πολυουραιθάνιο)&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.004701.EPS"&gt;Σχήμα 4ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΤΑΣΕΩΣ(τμήμα σχήματος ελαίας)&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.004801.EPS"&gt;ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIIIΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΔΡΕΙΚΕΛΟΥ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΠΙΝΑΚΑΣ 1>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΠΙΝΑΚΑΣ 2>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>Σχήμα 1&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.005301.EPS"&gt;Σχήμα 2&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.005401.EPS"&gt;Σχήματα 3 και 4&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.005501.EPS"&gt;Σχήματα 5 και 6&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.005601.EPS"&gt;Ανδρείκελο που κάθεται στη θέση που αναφέρεται στο σχήμα 1 του παραρτήματος VIIG= κέντρο βάρουςT= σημείο αναφοράς του κορμού (που μετριέται στο πίσω μέρος, πάνω στον άξονα του ανδρείκελου)P= σημείο αναφοράς της λεκάνης (που μετριέται πίσω, πάνω στον άξονα του ανδρείκελου)ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΧΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΚΑΜΠΥΛΗΣ ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΜΑΞΑΣ ΣΥΝΑΡΤΗΣΕΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ(Καμπύλη για τη δοκιμή των μηχανισμών στάσεως)&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.005702.EPS"&gt;&gt;ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ&gt;Η καμπύλη επιβράδυνσης της άμαξας, που είναι ερματισμένη με αδρανείς μάζες ούτως ώστε να επιτυγχάνεται ολική μάζα 455 +- 20 kg, αν πρόκειται για δοκιμές των ζωνών ασφαλείας, και 910 +- 40 kg, αν πρόκειται για δοκιμές των συστημάτων συγκράτησης, όταν η ονομαστική μάζα της άμαξας και της δομής του οχήματος είναι 800 kg, πρέπει να εγγράφεται στο ανωτέρω γραμμοσκιασμένο τμήμα. Αν είναι απαραίτητο, η ονομαστική μάζα της άμαξας και της δομής του προσδεδεμένου οχήματος μπορεί να αυξηθεί κατά 200 kg με την προσθήκη συμπληρωματικής αδρανούς μάζας 28 kg. Σε καμία περίπτωση η ολική μάζα της άμαξας και της δομής του οχήματος και οι αδρανείς μάζες δεν πρέπει να διαφέρουν της ονομαστικής τιμής που χρησιμοποιείται για τις δοκιμές ρύθμισης των διαστάσεων περισσότερο των +- 40 kg. Κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης του μηχανισμού στάσης η ταχύτητα της άμαξας πρέπει να είναι 50 m/h +- 1 m/h και η απόσταση στάσης πρέπει να είναι 400 mm +- 20 mm.Στις δύο ανωτέρω περιπτώσεις το υλικό μετρήσεως έχει κατά προσέγγιση γραμμική απόκριση μέχρι τα 60 Hz με διακοπή στα 100 Hz. Οι μηχανικοί συντονισμοί που οφείλονται στην τοποθέτηση του συλλέκτη δεν πρέπει να επιφέρουν πρόσθετες παραμορφώσεις. Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η επίδραση του μήκους του καλωδίου και της θερμοκρασίας επί της αποκρίσεως κατά τη συχνότητα(1).(1) Οι προδιαγραφές αυτές αντιστοιχούν στην σύσταση ISO R 6487/1980.ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΧΟΔΗΓΙΕΣ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>Προσάρτημα>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΕΠΕΞΗΓΗΣΗU: Κατάλληλη για συστήματα συγκράτησης "καθολικής" κατηγορίας εγκεκριμένα να χρησιμοποιούνται γι' αυτήν την ομάδα ηλικίας.UF: Κατάλληλη για συστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα πίσω "καθολικής" κατηγορίας εγκεκριμένα να χρησιμοποιούνται γι' αυτήν την ομάδα ηλικίας.L: Κατάλληλη για ειδικά συστήματα συγκράτησης παιδιών αναφερόμενα σε συνημμένο κατάλογο. Τα συστήματα αυτά μπορούν να είναι "ειδικά του οχήματος", "περιορισμένης", "ημικαθολικής" ή "καθολικής" κατηγορίας.B: Ενσωματωμένο σύστημα εγκεκριμένο για τη δεδομένη ομάδα ηλικίας.X: Θέση καθήμενου ακατάλληλη για παιδιά αυτής της ομάδας ηλικίαςΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΧΙΔΟΚΙΜΗ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΚΛΕΙΣΙΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΠΟΡΠΗΣ(προβλεπόμενη στο σημείο 2.7.6.5 του παραρτήματος Ι)&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.006102.EPS"&gt;ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΧΙΙΔΟΚΙΜΗ ΣΤΗ ΦΘΟΡΑ ΜΕ ΤΡΙΒΗ ΚΑΙ ΣΤΗ ΜΙΚΡΟΟΛΙΣΘΗΣΗΣχήμα 1Δοκιμή τύπου 1&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.006202.EPS"&gt;Παραδείγματα συναρμολογήσεως δοκιμής αναλόγως του τύπου του μηχανισμού ρυθμίσεωςΣχήμα 2Δοκιμή τύπου 2&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.006301.EPS"&gt;Σχήμα 3Δοκιμή τύπου 3 και δοκιμή μικροολίσθησης&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.006401.EPS"&gt;ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΧΙΙΙΔΟΚΙΜΗ ΔΙΑΒΡΩΣΗΣ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XIVΧΡΟΝΟΛΟΓΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΔΟΚΙΜΩΝ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XVΠΙΝΑΚΑΣ ΜΕ ΤΙΣ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΤΗΡΕΣ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XVIΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XVIIΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΠΑΙΔΙΩΝΟι απαιτήσεις για την έγκριση συστημάτων συγκράτησης παιδιών αναφέρονται στις παραγράφους 2, 6, 7, 8, 9 και 14 του κανονισμού αριθ. 44 της οικονομικής επιτροπής για την Ευρώπη του ΟΗΕ(1), καθώς και στα παραρτήματα 3 - 21, έως και τη σειρά τροπολογιών 03.(Οι παραπομπές που αναφέρονται στις παραγράφους 6-8 ανωτέρω στους κανονισμούς αριθ. 14, 16 και 21 νοούνται ως η οδηγία 76/115/ΕΟΚ, η παρούσα οδηγία και η οδηγία 74/60/ΕΟΚ).(1) Έχει αναπαραχθεί και δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα.ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XVIIIΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΠΑΙΔΙΩΝΟι απαιτήσεις για την τοποθέτηση των συστημάτων συγκράτησης παιδιών δίδονται στο παράρτημα 13 του κωδικοποιημένου ψηφίσματος R.E.3 της οικονομικής επιτροπής για την Ευρώπη του ΟΗΕ, σημείο 5.2 και παράρτημα 2 και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα του παρόντος παραρτήματος.Προσάρτημα 1Το κείμενο που ακολουθεί παραπέμπει στο παράρτημα 13 (σημείο 5.2 και προσάρτημα 2) του κωδικοποιημένου ψηφίσματος R.E.3 (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Rev. 1 της 11/8/1997) της οικονομικής επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών.ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 13ΣΥΣΤΑΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΩΝ ΖΩΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΕΝΗΛΙΚΩΝ ΣΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΜΕ ΜΕΤΩΠΟ ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΙΣΩ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>Προσάρτημα 2Διατάξεις σχετικά με την τοποθέτηση των συστημάτων συγκράτησης παιδιών "παγκόσμιας" κατηγορίας που τοποθετούνται μαζί με τον εξοπλισμό των ζωνών ασφαλείας του οχήματος>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>Σχήμα 1Προδιαγραφές εξαρτήματος&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.007401.EPS"&gt;Σχήμα 2Τοποθέτηση εξαρτήματος σε κάθισμα οχήματος(βλέπε σημείο 2.6.1)&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.007501.EPS"&gt;Σχήμα 3Έλεγχος συμβατότητας(βλέπε σημεία 2.6.1 και 3.2)&gt;PIC FILE= "L_2000053EL.007601.EPS"&gt;"