CELEX: 51990PC0174
Language: nl
Date: 1990-06-15
Title: VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD TOT WIJZIGING VAN RICHTLIJN 88/77/EEG INZAKE DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE WETGEVINGEN VAN DE LID-STATEN MET BETREKKING TOT DE MAATREGELEN DIE MOETEN WORDEN GENOMEN TEGEN DE EMISSIE VAN GASVORMIGE VERONTREINIGINGEN DOOR DIESELMOTOREN, BESTEMD VOOR HET AANDRIJVEN VAN VOERTUIGEN

Nr. C 187/6                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   27. 7. 90
 gecoördineerde invoering van digitale Europese draadloze           -31 december 1991 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de
 telecommunicatie (DECT) in de Gemeenschap bedoelde                  Commissie daarvan onverwijld in kennis.
 Europese telecommunicatienorm, alsmede de van dergelijke
 eindapparatuur direct gebruik makende telecommunicatie-             De krachtens de eerste alinea vastgestelde bepalingen bevat-
 systemen voor zowel openbare als particuliere diensten,             ten een uitdrukkelijke verwijzing naar de onderhavige richt-
 waarbij gebruikers van een in een bepaalde Lid-Staat aange-         lijn.
 boden dienst eveneens tot de betreffende dienst in een andere
 Lid-Staat toegang kunnen krijgen.                                   2.     De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van alle
                                                                     bepalingen van intern recht mede, die zij op het onder deze
                                                                     richtlijn vallende gebied vaststellen.
                           Artikel 2
 In de Lid-Staten wordt uiterlijk op 1 januari 1992 het
                                                                                                Artikel 4
 frequentiegebied van 1 880 tot 1 900 MHz voor DECT
 bestemd. DECT heeft in deze frequentieband voorrang en              De Commissie brengt uiterlijk eind 1995 over de tenuitvoer-
 geniet daarin bescherming.                                          legging van deze richtlijn aan de Raad verslag uit.
                          Artikel 3
                                                                                                Artikel 5
 1.    De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuurs-
 rechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op            Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.
              Voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Richtlijn 88/ 771 EEG inzake de onderlinge
              aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten met betrekking tot de maatregelen die moeten
              worden genomen tegen de emissie van gasvormige verontreinigingen door dieselmotoren, bestemd
                                               voor het aandrijven van voertuigen
                                                 COM(90) 174 def. — SYN 272
                                        (Door de Commissie ingediend op 21 mei 1990)
                                                          (90/C187/03)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,                             reeds vastgestelde richtlijnen in deze zin aan te passen; dat
                                                                    overeenkomstig het Derde Actieprogramma extra inspannin-
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese                 gen moeten worden geleverd met het oog op een aanzienlijke
Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel                    verlaging van het huidige niveau van emissie van verontrei-
 100 A,                                                             nigingen door motorvoertuigen;
Gezien het voorstel van de Commissie,                               Overwegende dat in Richtlijn 88/77/EEG (^grenswaarden
                                                                    zijn vastgesteld voor de emissie van koolmonoxide, onver-
In samenwerking met het Europese Parlement,                         brande koolwaterstoffen en stikstofoxiden door voor het
                                                                    aandrijven van voertuigen bestemde dieselmotoren op basis
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité,             van een beproevingsprocedure die voor de rijomstandighe-
                                                                    den in Europa voor de betrokken voertuigen representatief
Overwegende dat maatregelen dienen te worden vastgesteld            is; dat overeenkomstig artikel 4 van genoemde richtlijn deze
die bestemd zijn om de interne markt geleidelijk tot stand te       grenswaarden verder dienen te worden verlaagd en er een
brengen in een periode die op 31 december 1992 eindigt; dat         grenswaarde voor emissie van verontreinigende deeltjes dient
de interne markt een ruimte zonder binnengrenzen omvat              te worden vastgesteld;
waarin het vrije verkeer van goederen, personen, diensten en
kapitaal is gewaarborgd;                                            Overwegende dat uit de door de Commissie op dit gebied
                                                                    ondernomen werkzaamheden is gebleken dat de motorfabri-
Overwegende dat het op 22 november 1973 door de Raad                kanten in de Gemeenschap beschikken over of de laatste
goedgekeurde Eerste Actieprogramma van de Europese                  hand leggen aan technologieën die het mogelijk maken de
Gemeenschap ter bescherming van het milieu een aansporing           betrokken grenswaarden verder te verlagen en aan een
behelst om rekening te houden met de laatste vorderingen op         stringente norm voor de emissie van deeltjes te voldoen;
wetenschappelijk gebied in de strijd tegen de luchtveront-
reiniging door uitlaatgassen van motorvoertuigen en de              (») PB nr. L 36 van 9. 2. 1988, blz. 33.
 ---pagebreak---  27. 7. 90                                Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                Nr. C 187/7
 Overwegende dat het dienstig is deze strengere normen in            — de registratie, de verkoop, het in het verkeer brengen of
 twee stappen in te voeren, waarvan de eerste dient samen te             het gebruik van deze nieuwe voertuigen verbieden,
 vallen met de inwerkingtreding van de nieuwe stringente
 Europese emissienormen voor personenauto's; dat met de              — weigeren voor een dieselmotortype een EEG-goedkeu-
 tweede stap wordt beoogd een oriëntatie voor de langere                 ring of een nationale goedkeuring te verlenen,
 termijn ten behoeve van de Europese motorfabrikanten aan            — de verkoop of het gebruik van nieuwe dieselmotoren
 te geven door grenswaarden vast te stellen die op de                    verbieden,
 verwachte resultaten van technologieën die nog in ontwik-
 keling zijn, zijn gebaseerd en zo de industrie voldoende tijd te    indien aan de eisen in de bijlagen bij Richtlijn 88/77/EEG is
 geven om deze technologieën te vervolmaken; dat voor de             voldaan.
 uitvoering van de tweede fase als eerste vereiste geldt dat aan
 bepaalde randvoorwaarden moet worden voldaan ten aan-               2.     De Lid-Staten mogen niet langer een EEG-goedkeuring
 zien van de beschikbaarheid van dieselbrandstof met een laag        verlenen of het document bedoeld in artikel 10, lid 1, laatste
 zwavelgehalte en van een bijbehorende referentiebrandstof           streepje, van Richtlijn 70/156/EEG afgeven en moeten voor
 voor emissieproeven, ten aanzien van de op het gebied van           een dieselmotortype of voor een voertuigtype dat door een
 technologieën voor emissiebeheersing geboekte vooruitgang           dieselmotor wordt aangedreven, weigeren een nationale
 alsmede ten aanzien van de beschikbaarheid van een verbe-           goedkeuring te verlenen,
 terde methode voor toezicht op de overeenstemming van de
 produktie, die door de Commissie volgens de in artikel 4 van        — met ingang van 1 juli 1992, wanneer de emissie van
 Richtlijn 88/77/EEG genoemde procedure voor aanpassing                  verontreinigende gassen en deeltjes door de motor niet
 aan de technische vooruitgang wordt vastgesteld; dat de                 beantwoordt aan de grenswaarden die zijn aangegeven in
 Commissie vóór eind 1993 een uitgebreid rapport over deze               regel A,
 aangelegenheden bij de Raad zal indienen, waardoor deze,
 vóór 30 september 1994, kan besluiten welke van de                  — met ingang van 1 oktober 1996, wanneer de emissie van
 voorgestelde grenswaarden voor de deeltjesemissie voor de               verontreinigende gassen en deeltjes door de motor niet
 tweede fase kan worden aangehouden;                                     beantwoordt aan de grenswaarden die zijn aangegeven in
                                                                         regelB
 Overwegende dat het, om van deze bepalingen een zo gunstig          van de tabel in punt 6.2.1 van bijlage I bij Richtlijn 88/
 mogelijk effect op het Europese milieu te doen uitgaan en           77/EEG.
 daarbij tevens de eenheid van de markt te waarborgen,
 noodzakelijk lijkt de op een algehele harmonisatie berusten-        3.     De Lid-Staten moeten de registratie, de verkoop, het in
 de strengere Europese normen in te voeren,                          het verkeer brengen en het gebruik van nieuwe dieselmotoren
                                                                    verbieden
                                                                    — met ingang van 1 januari 1993 wanneer de emissie van
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:                                 verontreinigende gassen en deeltjes door de motor niet
                                                                         beantwoordt aan de grenswaarden die zijn aangegeven in
                                                                         regel A,
                            Artikel 1
                                                                    — met ingang van 1 oktober 1997 wanneer de emissie van
 Richtlijn 88/77/EEG wordt als volgt gewijzigd:                          verontreinigende gassen en deeltjes door de motor niet
                                                                         beantwoordt aan de grenswaarden die zijn aangegeven in
 1. De titel wordt gelezen:
                                                                         regelB
     „Richtlijn van de Raad van 3 december 1987 inzake de
     onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de                van de tabel in punt 8.3.1.1 van bijlage I bij Richtlijn
     Lid-Staten met betekking tot de maatregelen die moeten         88/77/EEG.
     worden genomen tegen de emissie van verontreinigende
     gassen en deeltjes door dieselmotoren, bestemd voor het
     aandrijven van voertuigen".                                                               Artikel 3
2. De bijlagen I, II, III, V en VIII worden aangepast
     overeenkomstig de bijlage bij de onderhavige richtlijn.        1.     De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuurs-
                                                                    rechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 30
                                                                    juni 1991 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de
                            Artikel 2                               Commissie hiervan onverwijld in kennis.
 1.    Vanaf 1 juli 1991 mogen de Lid-Staten om redenen die         2.     In de krachtens lid 1 vastgestelde bepalingen dient
met de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door         uitdrukkelijk naar deze richtlijn te worden verwezen.
een motor verband houden, niet
— weigeren een EEG-goedkeuring te verlenen, het docu-
    ment bedoeld in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van                                   Artikel 4
    Richtlijn 70/156/EEG (*), af te geven of voor een
    voertuigtype dat door een dieselmotor wordt aangedre-           Uiterlijk op 30 september 1994 neemt de Raad aan de hand
    ven, een nationale goedkeuring te verlenen,                     van een vóór eind 1993 door de Commissie in te dienen
                                                                    verslag en voorstel, een besluit over de grenswaarden voor de
(') PBnr. L42 van 23. 2. 1970, blz. 1.                              emissie van deeltjes die moeten worden aangehouden in
 ---pagebreak--- Nr. C 187/8                                    Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                     27. 7. 90
regel B, vierde kolom, van de tabel in de punten 6.2.1 en                         aromaten, cetaangetal) en van een bijbehorende referen-
8.3.1 van bijlage I bij Richtlijn 88/77/EEG.                                      tiebrandstof voor emissieproeven;
                                                                              — een nieuwe statistische methode voor toezicht op de
In haar verslag zal de Commissie melding maken van de                             overeenstemming van de produktie, die door de Com-
voortgang die is gemaakt met betrekking tot                                      m i s s i e overeenkomstig het bepaalde in artikel 4 van
                                                                                  Richtlijn 88/77/EEG moet worden vastgesteld.
    de technieken voor beheersing van luchtverontreinigende
    emissies van dieselmotoren:
                                                                                                          Artikel S
    de vaststelling en de beschikbaarheid van verbeterde
    dieselbrandstof (bij voorbeeld zwavelgehalte, gehalte aan                 Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.
                                                                       BIJLAGE
                                            Wijzigingen in de bijlagen van Richtlijn 88/77/EEG
                                                                     BIJLAGE I
        TOEPASSINGSGEBIED, DEFINITIES EN AFKORTINGEN, AANVRAAG OM EEG-GOEDKEURING, SPECIFICATIES,
                                        PROEVEN EN OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
        Punt 1 wordt gelezen:
        „1.             TOEPASSINGSGEBIED
                        Deze richdijn is van toepassing op verontreinigende gassen en deeltjes afkomstig van alle motorvoertuigen
                        uitgerust met motoren met compressieontsteking en van motoren met compressieontsteking zoals aangegeven in
                        artikel 1 met uitzondering van die voertuigen van categorie Ni, N2 en M2 waarvoor goedkeuring is verleend
                        overeenkomstig Richtlijn 70/220/EEG (»), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 89/491/EEG (2).".
        Punt 2.1 wordt gelezen:
        „2.1.           goedkeuring van een motor", de goedkeuring van een motortype met betrekking tot het niveau van de emissie van
                        verontreinigende gassen en deeltjes;".
       Punt 2.4 wordt gelezen:
        „2.4.           „verontreinigende gassen", koolmonoxide, koolwaterstoffen (uitgaande van een verhouding CiHi 85) en stik-
                        stofoxiden, laatstgenoemde uitgedrukt in stikstofdioxide (N02)-equivalent;
                        „verontreinigende deeltjes", al het materiaal dat wordt verzameld op een gespecificeerd nltermedium na
                        verdunning van dieseluitlaatgas met schone, gefiltreerde lucht tot een temperatuur van 325 K of minder is
                        bereikt;".
       Punt 2.9 wordt gelezen:
       „2.9.            Afkortingen en eenheden
                        (Alle volumes en volumetrische stroomsnelheden worden berekend bij 273 K en 101,3 kPa.)
                        P                 kW           niet gecorrigeerd nettovermogen
                        co                g/kWh        koolmonoxide-emissie
                        HC                g/kWh        koolwaterstoffenemissie
                       N0X                g/kWh        stikfstofoxidenemissie
                       PT                 g/kWh        deeltjesemissie
                       conc               ppm          concentratie (ppm in volume)
                       massa              g/h          massastroming van de verontreinigingen
       (') PB nr. L 76 van 6. 4. 1970, blz. 1.
       (2) PB nr. L 238 van 15. 8. 1989, blz. 34.
 ---pagebreak--- 27. 7. 90                                  Publikatieblad v a n de Europese Gemeenschappen                                    Nr. C 187/9
                    WF                             weegfactor
                    WF.                            effectieve weegfactor
                    °EXH              Kg/n          stroomsnelheid uitlaatgasmassa op natte basis
                    V
                      'EXH            mVh           stroomsnelheid uitlaatgasvolume op droge basis
                    V
                      "EXH            mVh           stroomsnelheid uitlaatgasvolume op natte basis
                    G
                      AIR             kg/h          stroomsnelheid van de massa aangezogen lucht
                    V'AIR             m 3 /h        stroomsnelheid van het volume aangezogen lucht op natte basis
                    G
                      FUEL            kg/h          stroomsnelheid brandstofmassa
                    G
                      DIL             kg/h          stroomsnelheid van de massa verdunningslucht
                                        3
                    V'DIL             m /h          stroomsnelheid van het volume verdunningslucht op natte basis
                    M
                      SAM             kg            massa van door deeltjesbemonsteringsfilters geleid monster
                    V
                      SAM             m3            volume van door deeltjesbemonsteringsfilters geleid monster op natte basis
                    G
                      EDF             kg/h          equivalente stroomsnelheid van de verdunde massa
                    V'EDF             mVh           equivalente stroomsnelheid van het verdunde volume op natte basis
                                                    index waarmee een individuele fase wordt aangegeven
                    Pf                mg            massa van het deeltjesmonster
                    GTOT               kg/h         stroomsnelheid van de verdunde uitlaatgasmassa
                    V
                      "TOT             m 3 /h       stroomsnelheid van het verdunde uitlaatgasvolume op natte basis
                    q                               verdunningsverhouding
                    r                               verhouding tussen de oppervlakte van de dwarsdoorsnede van de monstersonde en
                                                    die van de uitlaatpijp
                    Ap                 m2           oppervlakte van de dwarsdoorsnede van de isokinetische monstersonde
                    AT                 m2           oppervlakte van de dwarsdoorsnede van de uitlaatpijp
                    HFID                            verwarmde vlamionisatiedetector
                    NDUVR                           niet-dispersieve UV-resonantieabsorptie
                    CLA                             chemoluminescentieanalysator
                    HCLA                            verwarmde chemoluminescentieanalysator.".
       Punt 3.1.1 wordt gelezen:
       „3.1.1.      Het verzoek om goedkeuring van een motortype voor wat betreft het niveau van de emissie van verontreinigende
                    gassen en deeltjes moet worden ingediend door de fabrikant van de motor of door een officiële vertegenwoor-
                     diger.".
       Punt 3.2.1 wordt gelezen:
       „3.2.1.       Het verzoek om goedkeuring van een voertuigtype voor wat betreft de door de motor daarvan uitgeworpen
                     verontreinigende gassen en deeltjes moet worden ingediend door de fabrikant van het voertuig of door een officiële
                     vertegenwoordiger.".
       Punt 6.1 wordt gelezen:
       „6.1.         Algemeen
                     De onderdelen die van invloed kunnen zijn op de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes dienen zodanig te
                     zijn ontworpen, geconstrueerd en gemonteerd, dat de motor onder normale gebruiksomstandigheden, ondanks de
                     trillingen waaraan deze kan zijn blootgesteld, blijft voldoen aan de eisen van deze richtlijn.".
       Punt 6.2 wordt gelezen:
       „6.2.         Specificaties inzake de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes
                     De meting van de verontreinigende gassen en deeltjes die door de voor beproeving ter beschikking gestelde motor
                     worden uitgeworpen, vindt plaats overeenkomstig de in bijlage III beschreven methode. In bijlage V worden de
                     aanbevolen analysesystemen voor verontreinigende gassen en de aanbevolen deeltjesbemonsteringssystemen
                     beschreven. Andere systemen of analysatoren kunnen door de technische dienst worden roegelaten indien wordt
                     aangetoond dat zij gelijkwaardige resultaten opleveren. Voor een individueel laboratorium is er sprake van
                     gelijkwaardigheid wanneer de testresultaten met een tolerantie van ± 5 % overeenkomen met de testresultaten van
                     één van de hier beschreven referentiesystemen. Voor deeltjesemissies wordt alleen het volledige-stroomverdun-
                     ningssysteem als referentiesysteem erkend. Voor de opneming van een nieuw systeem in de richtlijn wordt de
                     gelijkwaardigheid bepaald op basis van de berekening van de herhaalbaarheid en reproduceerbaarheid door
                     middel van een interlaboratoriumproef, als beschreven in ISO 5725.".
 ---pagebreak--- Nr. C 187/10                                  Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                                27. 7. 90
      Punt 6.2.1 wordt gelezen:
      „6.2.1.        De massa koolmonoxide, de massa koolwaterstoffen, de massa stikstofoxiden en de massa deeltjes mogen de in
                     onderstaande tabel aangegeven waarden niet overschrijden:
                                                  Massa                                                                Massa deeltjes (PT)
                                                                          Massa                     Massa                    g/kWh
                                            koolmonoxide (CO)     koolwaterstoffen (HC)     stikstofoxiden (NOx)
                                                 g/kWh                    g/kWh                     g/kWh
                                                                                                                     < 85 kW        > 85 kW
                                A
                                                   4,5                      1,1                       8,0              0,63           0,36
                       (1. 7. 1992)
                                B
                                                   4,0                      1,1                       7,0                 0,3/0,15 (»)
                      (1. 10. 1996)
                     (*) Vast te stellen overeenkomstig artikel 4.".
      Punt 8.3.1.1 wordt gelezen:
      „8.3.1.1.      Uit de serie wordt een motor gekozen en deze wordt onderworpen aan de proef beschreven in bijlage III. De massa
                     koolmonoxide, de massa koolwaterstoffen, de massa stikstofoxiden en de massa deeltjes mogen de in
                    onderstaande tabel aangegeven waarden niet overschrijden:
                                                 Massa                                                                 Massa deeltjes (PT)
                                                                          Massa                     Massa                    g/kWh
                                           koolmonoxide (CO)      koolwaterstoffen (HC)    stikstofoxiden (NOx)
                                                 g/kWh                   g/kWh                     g/kWh
                                                                                                                     < 85 kW        > 85 kW
                                A
                                                   4,9                     1,23                      9,0               0,7             0,4
                       ( 1 . 7 . 1992)
                                B
                                                   4,0                     1,1                       7,0                 0,3/0,15 (»)
                      (1. 10. 1996)
                    (*) Vast te stellen overeenkomstig artikel 4.".
     In punt 8.3.1.2 wordt de vierde zin gelezen:
                    „Het rekenkundige gemiddelde x van de bij het monster verkregen resultaten wordt vervolgens voor elk
                    verontreinigend gas of deeltje bepaald."
     en wordt de laatste zin gelezen:
                    „L = de grenswaarde vastgesteld in punt 8.3.1.1 voor elk in aanmerking genomen verontreinigend gas of deeltje;
                      k = een statistische factor afhankelijk van n en gegeven in onderstaande tabel:".
     Bijlage II wordt als volgt gewijzigd:
     De titel wordt gelezen:
                                                                     „BIJLAGE II
                                                     INLICHTINGENFORMULIER Nr
     Overeenkomstig bijlage I van Richtlijn 70 /156 / EEG inzake de EEG-goedkeuring betreflende de maatregelen die moeten worden
     genomen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door dieselmotoren bestemd voor het aandrijven van
                                                                      voertuigen
                                   (Richtlijn 88/77/EEG,    laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn . . . / . . ./EEG)".
     Aanhangsel 1, punt 2, wordt gelezen:
     „2.            Aanvullende voorzieningen tegen verontreiniging (voor zover aanwezig en niet elders vermeld)
                    Beschrijving en/of schema's: . . .".
 ---pagebreak--- 27. 7. 90                                  Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       Nr. C 187/11
                                                                    BIJLAGE III
                                                         BEPROEVINGSPROCEDURE
       Punt 1.1 wordt gelezen:
       „1.1.         In deze bijlage wordt de methode beschreven die wordt toegepast ter bepaling van de emissies van verontreinigende
                     gassen en deeltjes van de te beproeven motoren.".
       Punt 2 wordt gelezen:
       „2.           PRINCIPE VAN DE METING
                     De verontreinigingen uit de uidaat van de motor omvatten koolwaterstoffen, koolmonoxide, stikstofoxiden en
                     deeltjes. Gedurende een voorgeschreven beproevingscyclus worden de hoeveelheden van bovengenoemde
                     verontreinigingen in de uidaat continu onderzocht. De beproevingscyclus bestaat uit een reeks snelheids- en
                     vermogensfasen die in hun totaliteit kenmerkend zijn voor de bedrij fstoestanden van dieselmotoren. Gedurende
                     elke fase wordt de concentratie van elk verontreinigend gas, de uitlaatstroom en het geleverde vermogen bepaald en
                     worden de gemeten waarden gewogen. Van de deeltjes wordt tijdens de volledige beproevingscyclus één enkel
                     monster genomen. Alle waarden worden gebruikt voor het berekenen van de hoeveelheden in gram van elke
                     verontreiniging die per kilowattuur wordt uitgestoten, zoals in deze bijlage wordt beschreven.".
       Punt 3.1.4 wordt gelezen:
       „3.1.4.       Een niet geïsoleerd en ongekoeld uidaatsysteem dat zich ten minste 0,5 meter uitstrekt voorbij het punt waar zich
                     de sondes voor het bemonsteren van het onverdunde uidaatgas bevinden, en waarbij de tegendruk in de uidaat
                     binnen het bereik ligt van ± 650 Pa (± 5 mm kwikkolom) van de bovenste grens bij het maximum van het door de
                     motorfabrikant in zijn documentatie voor gebruikers vermelde nominale vermogen.".
       Punt 3.2 wordt gelezen:
       „3.2.        Analyse- en bemonsteringsuitrusttng
                    Het systeem moet een HFID-analysator omvatten voor meting van de onverbrande koolwaterstoffen (HC),
                    NDIR-analysatoren voor meting van koolmonoxide (CO) en kooldioxide ( C 0 2 voor berekening van de
                    verdunningsverhouding indien van toepassing), een CLA-, HCLA- of gelijkwaardige analysator voor meting van
                    de stikstofoxiden (NO x ) en een verdunnings- en filtersysteem voor meting van de deeltjes (PT). In verband met de
                    zware koolwaterstoffen die in dieseluidaatgassen aanwezig zijn, moet het HFID-systeem worden verwarmd en op
                    een temperatuur tussen 453 en 473 K (180 en 200 °C) worden gehouden.
                    De nauwkeurigheid van de analysatoren moet ± 2,5 % van de volledige uitslag of beter zijn. De meetschaal van de
                    analysatoren wordt op passende wijze gekozen in relatie tot de gemeten waarden.".
      Punt 3.3.1 wordt gelezen:
      „3.3.1.       Het systeem moet vrij van gaslekken zijn. Het ontwerp en de gebruikte materialen moeten van dien aard zijn dat het
                    systeem de concentratie van verontreinigingen in de uidaatgassen niet beïnvloedt. De volgende gassen mogen
                    worden gebruikt:
                            Analysator              Volle schaal-kalibratiegassen                         Nulgassen
                              CO                          CO in N 2                   stikstof of droge gezuiverde lucht
                              HC                          C 3 H 8 in lucht            droge gezuiverde lucht
                              NOx                         NO in N 2 (>)               stikstof of droge gezuiverde lucht
                              co2                         C 0 2 in N 2                stikstof of droge gezuiverde lucht
                    (') De hoeveelheid in dit gas aanwezige N0 2 mag niet meer dan 5% van het NO-gehalte bedragen.".
      In punt 4.2 wordt de laatste zin gelezen:
                    „De berekening van de HC- en de PT-emissie moet, overeenkomstig de gebezigde meetmethode, G E X H e*1 V "
                    omvatten.".
 ---pagebreak--- Nr. C 187/12                              Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                               2 7 . 7. 90
      Punt 4.3.1.4 wordt gelezen:
      „4.3.1.4.     Met behulp van gezuiverde droge lucht (of stikstof) worden de CO, C 0 2 - (indien gebruikt) en NO x -analysatoren
                    op nul ingesteld; voor de HC-analysator wordt droge lucht gezuiverd. Met behulp van geschikte kalibratiegassen
                    worden de analysatoren op normaal bedrijf ingesteld.".
      Na punt 4.3.1.5 worden de volgende nieuwe punten 4.3.1.6, 4.3.1.7 en 4.3.1.8 toegevoegd:
      „4.3.1.6.     De tot de stroomanalyseapparatuur behorende gasmeters die worden gebruikt om de gasstroom door de
                    deeltjesfilters te bepalen en de verdunningsverhouding te berekenen, worden gekalibreerd met behulp van een
                    standaardluchtstroommeetinstrument vóór de gasmeters. Dit instrument moet beantwoorden aan de voorschrif-
                    ten van de nationale normalisatie-instelling van het betrokken land. De afwijking ten opzichte van de meetpunten
                    van het kalibratie-instrument mag niet groter zijn dan ± 1 % van het volledige meetbereik of ± 2 % van het
                    corresponderende meetresultaat, indien deze laatste waarde kleiner is.
      4.3.1.7.      Bij gebruik van een partiëlestroom-verdunningssysteem met isokinetische sonde wordt de verdunningsverhouding
                    gecontroleerd met draaiende motor aan de hand van hetzij de C 0 2 - hetzij de NO x -concentratie in het onver-
                    dunde en het verdunde uidaatgas.
      4.3.1.8.      Bij gebruik van een volledigestroom-verdunningssysteem, wordt de totale gasstroom geverifieerd door middel van
                    een propaantest. De gravimetrische massa van het in het systeem ingespoten propaan wordt afgetrokken van de
                    met het volledigestroom-verdunningssysteem gemeten massa en het resultaat wordt vervolgens gedeeld door de
                    gravimetrische massa. Afwijkingen van meer dan ± 3 % moeten worden gecorrigeerd.".
      Na punt 4.3.4.4 wordt het volgende nieuwe punt 4.3.4.5 toegevoegd:
      „4.3.4.5.     Eventuele variaties in de uitlaatgassnelheid en de druk worden gecontroleerd en gecorrigeerd overeenkomstig de
                    voorschriften van bijlage V.".
      De punten 4.6, 4.6.1 en 4.6.2 worden gelezen:
      „4.6.         Proefbedrijf
                    Ten minste twee uur vóór de proef wordt elk filter in een niet luchtdicht afgesloten petrischaaltje gelegd en in een
                    weegkamer geplaatst om te stabiliseren. Aan het eind van de stabilisatieperiode wordt elk filter gewogen en wordt
                    het tarragewicht genoteerd. Het filter wordt vervolgens bewaard in het petrischaaltje, dat in de weegkamer blijft
                   tot het nodig is voor de proef, of in een luchtdicht afgesloten filterhouder. Indien het filter niet wordt gebruikt
                    binnen een uur nadat het uit de weegkamer is gehaald, moet het opnieuw worden gewogen vóór gebruik.
                   In elke fase van de beproevingscyclus wordt de bijbehorende snelheid gehouden binnen ± 50 omw./min. en het
                    bijbehorende draaimoment binnen ± 2 % van het maximale draaimoment bij die snelheid. De brandstoftempe-
                   ratuur aan de inlaat van de injectiepomp moet liggen tussen 306 K — 316 K (33 °C — 43 °C). De regelaar en het
                    brandstofsysteem worden ingesteld overeenkomstig de gebruiks- en onderhoudsaanwijzingen van de fabrikant.
                   Voor elke proef worden de volgende stappen genomen:
     4.6.1.        de instrumenten en de sondes worden op de juiste wijze geïnstalleerd. Wanneer gebruik wordt gemaakt van een
                   volledigestroom-verdunningssysteem voor uidaatgasverdunning, wordt de uitlaatpijp verbonden met het systeem
                   en worden de inlaatbeperking en de tegendruk in de uitlaat dienovereenkomstig opnieuw ingesteld. De totale
                   gasstroom wordt zo ingesteld dat de temperatuur van het verdunde uitlaatgas op maximaal 325 K wordt gehouden
                   onmiddellijk voor de deeltjesfilters in de fase waarin de warmtestroom zijn maximum bereikt zoals bepaald aan de
                   hand van de stroomsnelheid en/of de temperatuur van het uitlaatgas;
     4.6.2.        het koelsysteem en het volledigestroom-verdunningssysteem respectievelijk het partiëlestroom-verdunnings-
                   systeem worden ingeschakeld.".
     Punt 4.6.5 wordt gelezen:
     „4.6.5.       de emissieanalysatoren worden op nul en op volle uitslag ingesteld; het deeltjesbemonsteringssysteem wordt
                   ingeschakeld. Wanneer gebruik wordt gemaakt van een partiëlestroom-verdunningssysteem, wordt de verdun-
                   ningsverhouding zo ingesteld dat de temperatuur van het verdunde uitlaatgas op maximaal 325 K wordt gehouden
                   onmiddellijk voor de deeltjesfilters in de fase waarin de warmtestroom zijn maximum heeft bereikt zoals bepaald
                   aan de hand van de stroomsnelheid en/of de temperatuur van het uitlaatgas;".
     Punt 4.6.6 wordt gelezen:
     „4.6.6.       de beproevingscyclus wordt gestart (zie punt 4.1). De motor wordt in elke fase zes minuten in werking gesteld,
                   waarbij de veranderingen van snelheid en belasting in de eerste minuut tot stand moeten zijn gekomen. De uitslag
                   van de analysatoren wordt gedurende de volle zes minuten op een papierrecorder opgetekend, waarbij in ieder
 ---pagebreak--- 27. 7. 90                                    Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       Nr. C 187/13
                     geval gedurende de laatste drie minuten uitlaatgas door de analysatoren loopt. Voor het nemen van
                     deeltjesmonsters worden twee filters (een primair en een secundair filter, zie bijlage V) gebruikt voor de volledige
                     beproevingsprocedure. Bij een partiëlestroom-verdunningssysteem mag het produkt van de verdunningsverhou-
                     ding en de uidaatgasstroom voor elke fase maximaal ± 7 % afwijken van het gemiddelde voor alle fasen. Bij het
                     volledigestroom-verdunningssysteem mag de stroomsnelheid van de totale massa maximaal ± 7 % afwijken van
                     het gemiddelde voor alle fasen. De massa van het door de deeltjesfilters geleide monster moet voor elke fase worden
                     aangepast om rekening te houden met de weegfactor voor die fase en met de stroomsnelheid van de uitlaatgas- of
                     brandstofmassa. De bemonsteringsduur bedraagt ten minste 20 seconden. De monsters moeten in elke fase zo laat
                     mogelijk worden genomen. De snelheid en belasting van de motor, de luchttemperatuur bij de inlaat en de
                     uidaatgasstroom worden gedurende de laatste vijf minuten van elke fase geregistreerd, waarbij de vereiste snelheid
                     en belasting tijdens de bemonstering en in ieder geval gedurende de laatste minuut van elke fase moeten worden
                     aangehouden;".
      Punt 4.7 wordt gelezen:
      „4.7.          Beoordeling van resultaten
      4.7.1.         Aan het eind van dê proef wordt de totale massa van het door de filters geleide monster ( M s ^ ) geregistreerd. De
                     filters gaan terug naar de weegkamer, worden daar gedurende ten minste twee uur maar niet meer dan 80 uur
                     geconditioneerd en vervolgens gewogen. Het brutogewicht van de filters wordt genoteerd. De deeltjesmassa (Pf) is
                     de som van de op het primaire en de op het secundaire filter verzamelde deeltjesmassa.
      4.7.2.         Voor de beoordeling van de op het recorderpapier opgetekende gasemissies worden van elke fase de laatste 60
                     seconden op het recorderpapier opgezocht en wordt de gemiddelde uitslag voor HC, CO en N O x voor deze periode
                     bepaald. De concentraties HC, CO en N O x tijdens elke fase worden bepaald uit de gemiddelde uitslag op het papier
                     en de bijbehorende ijkgegevens. Er kan echter ook van een ander registratiesysteem gebruik worden gemaakt
                     indien hiermee gelijkwaardige gegevens worden verkregen.".
      Punt 4.8.1 wordt gelezen:
      „4.8.1.        De beproevingsresultaten voor de gasemissie die uiteindelijk worden gerapporteerd, worden verkregen met behulp
                     van de volgende stappen:".
      Punt 4.8.2, eerste regel, wordt gelezen:
                     „De gasemissie wordt berekend op de volgende wijze:".
      Na punt 4.8.2 worden de volgende nieuwe punten 4.8.3, 4.8.4 en 4.8.5 toegevoegd:
      „4.8.3.       De deeltjesemissie wordt berekend op de volgende wijze. De algemene vergelijkingen in dit punt gelden voor zowel
                    volledigestroom-verdunningssystemen als partiëlestroom-verdunningssystemen:
                                " 1 massa
                    PT =       ZPi • WF;
     4.8.3.1.       De massastroom van de deeltjes wordt als volgt berekend:
                                       P r G EDF
                    PT,
                                    M S A M • 1 000
                    of
                                      Pf • V'EDF
                    P 1 massa
                                     V « M • i ooo
     4.8.3.2.       De totale waarden van G EDF , V" E D F , M S A M en VSAM voor de gehele beproevingscyclus worden berekend door de
                    gemiddelde waarden voor de verschillende fasen tijdens de bemonsteringsperiode op te tellen:
                     *EDF     =    £GEDF:-WF,
                    V'EDF     =    £V" E D F > i -WFi
                    M             EM
                      SAM     =      SAM,i
                    V<;Aw     =   EVc
                                     SAM,i
 ---pagebreak--- Nr. C 187/14                                Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  27. 7. 90
      4.8.3.3.  De effectieve weegfactor WFE voor elke fase wordt als volgt berekend:
                                 M
                                   SAM,i " G EDF
                     fc,l
                                 M
                                   SAM ' GEDF,i
                of
                                 V            V
                                   SAM,i '      "EDF
                                 V          V
                                   SAM ' "EDF^
                De effectieve weegfactoren mogen niet meer dan ± 0,003 afwijken van de in bijlage III, punt 4.8.2, vermelde
                weegfactoren.
      4.8.4.    De beproevingsresultaten voor de deeltjesemissie, die uiteindelijk worden gerapporteerd, worden verkregen
                met behulp van de volgende stappen, bij gebruik van het voUedigestroom-verdunningssysteem (bijlage V,
                systeem 4):
     4.8.4.1.   De volumestroomsnelheid van de verdunde uitlaatgassen V" TOT wordt bepaald voor alle fasen samen. V"TOT)i
                stemt overeen met V" EDFi in de algemene vergelijkingen in punt 4.8.3.2.
     4.8.4.2.   Bij gebruik van een systeem met enkelvoudige verdunning is MSAM de door de bemonsteringsfilters geleide massa
                (GF 1 in bijlage V, systeem 4).
     4.8.4.3.   Bij gebruik van een systeem met dubbele verdunning is M.SAM de door de bemonsteringsfilters geleide massa (GF 1
                in bijlage V, systeem 4) minus de massa van de secundaire verdunningslucht (GF 2 in bijlage V, systeem 4).
     4.8.5.    De beproevingsresultaten voor de deeltjesemissie, die uiteindelijk worden gerapporteerd, worden verkregen met
                behulp van de volgende stappen, bij gebruik van het partiëlestroom-verdunningssysteem (bijlage V, systeem 5).
               Aangezien de verdunningsverhouding op verschillende wijzen kan worden gereguleerd, gelden er verschillende
                berekeningsmethoden voor GEDF of V"EDF. Bij alle berekeningen wordt uitgegaan van de gemiddelde waarden
               voor de afzonderlijke fasen tijdens de bemonsteringsperiode.
     4.8.5.1.  Fractionele bemonstering met isokinetische sonde:
                              =    G
               ^EDF,i                 EXH,i ' 1»
               of
               V                  V
                 "EDF,i        =     "EXH,i ' <li
                                    G         +
                                      DIL4       (GEXHA ' r)
                                          ( EXH4 * r )
                                            G
               of
                                      W . J + ( V ' EXH.J ' r )
               waarbij r staat voor de verhouding tussen de oppervlakte van de dwarsdoorsnede van de monstersonde en die van
               de uitlaatpijp:
                          Ap
               r =
                          AT
     4.8.5.2.  Fractionele bemonstering met CO2- of NOx-meting:
               G             =     G
                 EDF,i               EXH,i ' <li
               Of
                             =
               V" E DF,i          V " E X H ; • qi
                                 ConcE^ - ConcA4
                                 Conco^ - ConcA(i
               waarbij ConcE = concentratie van het onverdunde uidaatgas
                           ConcD = concentratie van het verdunde uidaatgas
                           ConcA = concentratie van de verdunningslucht.
               Gemeten concentraties op droge basis worden omgerekend op natte basis overeenkomstig bijlage VI.
 ---pagebreak--- 27. 7. 90                                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                    Nr. C 187/15
       4.8.5.3.        Volledige bemonstering met C0 2 -meting en toepassing van de koolstofbalansmethode:
                                          206 • Gp,^^
                        *EDF,i =
                                       CO^j -        CO^j
                       waarbij C 0 2 D = CGvconcentratie in het verdunde uidaatgas
                                 CO2A = C0 2 -concentratie in de verdunde lucht (concentraties in % vol op natte basis).
                       Deze vergelijking is gebaseerd op de veronderstelling dat er sprake is van een koolstofbalans (de aan de motor
                       toegevoerde koolstofatomen worden uitgestoten in de vorm van CO z ) en wordt verkregen via de volgende
                       stappen:
                       GEDF.1    =    GEXH,i' *
                                                206 • G p ^
                                    G
                                      EXH,i ' ( C ° 2 D , i - C
                                                                °2A,i)
       4.8.5.4.       Totale bemonstering met massastroomregeling:
                      G
                        EDF,i    =    G E X H ^ • qi
                                                 ^TOT,!
                      *                 ( G TOT,i "~ G DIL,i)
                                                                       BIJLAGE V
       De titel wordt gelezen:
                                               „ANALYTISCHE EN BEMONSTERINGSSYSTEMEN".
      De bestaande tekst wordt punt 1 en de eerste alinea wordt gelezen:
      „1.             Bepaling van de gascmissie
                      Er worden drie analytische systemen voor de bepaling van de gasemissie beschreven die gebaseerd zijn op het
                      gebruik van:
                      — een HFID-analysator voor het meten van koolwaterstoffen;
                      — een NDIR-analysator voor het meten van koolmonoxide;
                      — een CLA-, HCLA- of gelijkwaardige analysator met of zonder verwarmde monsterleiding voor het meten van
                           stikstofoxiden.".
      Na figuur 3 wordt het volgende nieuwe punt 2 toegevoegd:
      „2.             Bepaling van de deeltjesemissie
                      De bepaling van de deeltjesemissie vereist een verdunningssysteem waarbij de temperatuur van het verdunde
                      uitlaatgas op maximaal 325 K kan worden gehandhaafd, een deeltjesbemonsteringssysteem, bijbehorende
                      deeltjesbemonsteringsfilters en een tot op een microgram nauwkeurige weegschaal die in een geklimatiseerde
                     weegkamer is geplaatst. Er worden twee wezenlijk verschillende verdunnings- en bemonsteringssystemen
                     beschreven (het volledigestroom-verdunningssysteem en het partiëlestroom-verdunningssysteem. De specificatie
                     van de filters, de weegschaal en de weegkamer geldt voor beide systemen.
      2.1.            Deelrjcsbemonsteringsfilters
      2.1.1.         Glasvezelfilters met fluorkoolstofcoating of (membraan)filters op basis van fluorkoolstof zijn vereist.
      2.1.2.         De deeltjesfilters hebben een diameter van minimaal 47 mm (37 mm effectief). Filters met een grotere diameter zijn
                     toegestaan.
      2.1.3.         Het verdunde uidaatgas wordt tijdens de beproevingscyclus bemonsterd met behulp van twee in serie geplaatste
                     filters (een primair en een secundair filter). Het secundaire filter mag niet verder dan 100 mm na het primaire filter
                     worden gemonteerd en mag daarmee niet in contact komen.
     2.1.4.          De aanbevolen minimumopname van een primair filter van 47 mm (37 mm effectief) is 0,5 mg en van een primair
                     filter van 70 mm (60 mm effectief) 1,3 mg.
                     Voor andere filters wordt een met 0,5 mg/1 075 mm 2 (d.i. massa /effectieve oppervlakte) overeenkomende
                     minimumopname aanbevolen.
 ---pagebreak--- •Nr. C 187/16                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                               27. 7. 90
       2.2.   Specificaties van de weegkamer en de tot op een microgram nauwkeurige weegschaal
       2.2.1. De temperatuur van de kamer (of ruimte) waarin de deeltjesfilters worden geconditioneerd en gewogen mag tijdens
              de volledige duur van het conditioneren en wegen van de filters maximaal ± 6 K afwijken van een vastgestelde
              waarde tussen 293 en 303 K. De relatieve luchtvochtigheid mag maximaal ± 10 afwijken van een vastgestelde
              waarde tussen 35 en 55 %.
       2.2.2. De kamer (of ruimte) moet vrij zijn van verontreinigingen (zoals stof) die zich op de deeltjesfilters kunnen afzetten
              tijdens het stabiliseren daarvan. Binnen vier uur vóór of na het wegen van het bemonsteringsfilter, maar bij
              voorkeur terzelfder tijd, moeten ten minste twee ongebruikte referentiefilters worden gewogen. Indien het
              gemiddelde gewicht van het referentiefilter tussen twee weegbeurten van bemonsteringsfilters met meer dan 6 %
              van de aanbevolen minimumopname van de filters toe- of afneemt, dan worden alle bemonsteringsfilters afgekeurd
              en worden de emissieproeven overgedaan.
              Bij een daling van het gewicht met 3,0 a 6,0 % heeft de fabrikant de keuze om hetzij de proef over te doen hetzij het
              gemiddelde gewichtsverlies bij het nettogewicht van het monster op te tellen. Bij een stijging van het gewicht met
              3,0 a 6,0% heeft de fabrikant de keuze om hetzij de proef over te doen hetzij het gemeten gewicht van de
              bemonsteringsfilters te accepteren. Indien het gemiddelde gewicht met niet meer dan 3,0 % toe- of afneemt, wordt
              het gemeten gewicht van de bemonsteringsfilters gebruikt. De referentiefilters hebben dezelfde maat en zijn van
              hetzelfde materiaal vervaardigd als de bemonsteringsfilters en worden ten minste eenmaal per maand
              vervangen.
       2.2.3. De tot op een microgram nauwkeurige weegschaal, die wordt gebruikt om het gewicht van alle filters te bepalen,
              heeft een precisie (standaardafwijking) van 2 % en een graduering die nauwkeurig is tot op 1 % van de aanbevolen
              minimumopname van de filters.
       2.3.   Bijkomende specificaties
              Alle onderdelen van het verdunnings- en het bemonsteringssysteem, van de uitlaatpijp tot de filterhouder, die in
              contact komen met onverdund en verdund uidaatgas, moeten zodanig worden ontworpen dat afzetting of
              verandering van de deeltjes tot een minimum wordt beperkt. Alle onderdelen moeten worden vervaardigd van
              elektrisch geleidend materiaal dat niet reageert met bestanddelen van het uitlaatgas, en moeten worden geaard om
              elektrostatische effecten te voorkomen.
              Systeem 4 (volledigestroom-verdunningssysteem)
              Er wordt een deeltjesbemonsteringssysteem beschreven dat gebaseerd is op verdunning van al het uitlaatgas en
              waarbij gebruik wordt gemaakt van het CVS-concept (Constant Volume Sampling — constante volumebemon-
              stering). Figuur 4 is een schematische weergave van dit systeem. Het totale volume van het mengsel van uidaatgas
              en verdunningslucht wordt gemeten en er wordt een monster genomen voor analyse.
              De massa van de deeltjesemissie wordt vervolgens bepaald aan de hand van de op een set van twee filters
              verzamelde monstermassa, de monsterstroom en de totale stroom van verdunningslucht en uidaatgas tijdens de
              hele beproevingsperiode. Er kan gebruik worden gemaakt van een PDP of een CFV en van een systeem met
              enkelvoudige of dubbele verdunning. Gasemissies mogen niet met behulp van een CVS-systeem worden bepaald.
              De componenten moeten aan de volgende eisen voldoen:
              EP       Uitlaatpijp
                      De lengte van de uitlaatpijp vanaf de uitlaat van de uitlaatspruitstukken of de uitlaatgascompressor tot aan
                      de verdunningstunnel mag niet meer dan 10 meter bedragen. Indien het systeem een lengte heeft van meer
                      dan 4 meter, moeten alle buizen van meer dan 4 meter worden geïsoleerd. De radiale dikte van de isolatie
                      moet ten minste 25 mm bedragen. Het warmtegeleidende vermogen van het isolatiemateriaal mag niet
                      groter zijn dan 0,1 W/mk, gemeten bij 673 K.
              PDP       Verdringerpomp
                      De PDP meet de totale verdunde uidaatgasstroom aan de hand van het aantal slagen en het slagvolume. De
                      tegendruk in het uidaatsysteem mag niet kunstmatig worden verlaagd door de PDP of het inlaatsysteem
                      voor de verdunningslucht. De met het CVS-systeem gemeten statische druk mag niet meer dan ±1,5 kPa
                      afwijken van de zonder gebruik van CVS gemeten statische druk bij dezelfde motorsnelheid en -belasting.
                      De temperatuur van het gasmengsel onmiddellijk vóór de PDP mag niet meer dan ± 6 K afwijken van de
                      gedurende de proef geconstateerde gemiddelde bedrijf stemperatuur, wanneer geen gebruik wordt gemaakt
                      van stroomberekening.
              CFV     Venturibuis met kritische stroming
                      In de CFV wordt de totale verdunde stroom gemeten door gebruik te maken van een vast debiet door een
                      vernauwde doorlaat (kritische stroming). De variaties in de statische druk in het onverdunde uitlaatgas
                      moeten voldoen aan de voor de PDP aangegeven specificaties. De temperatuur van het gasmengsel
                      onmiddellijk vóór de CFV mag niet meer dan ± 11 K afwijken van de tijdens de proef geconstateerde
                      gemiddelde bedrijfstemperatuur, wanneer geen gebruik wordt gemaakt van stroomberekening.
              HE      Warmtewisselaar (facultatief, indien gebruik wordt gemaakt van EFC)
                      De warmtewisselaar moet een voldoende capaciteit hebben om de temperatuur binnen de hiervoor
                      aangegeven grenzen te handhaven.
 ---pagebreak--- 27. 7. 90                   Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       Nr. C 187/17
          EFC Elektronische stroomberekening (facultatief, indien gebruik wordt gemaakt van een HE)
              Indien de temperatuur bij de inlaat van de PDP of de CFV niet op een constant niveau wordt gehouden, is
              een stroomberekeningssysteem vereist voor het continu meten van de stroomsnelheid.
          PDT Primaire verdunningstunnel
              De primaire verdunningstunnel moet:
              — een diameter hebben die klein genoeg is om turbulentie in de stroom te veroorzaken (getal van Reynolds
                   hoger dan 4 000) en lang genoeg zijn om een volledige menging van het uitlaatgas en de
                   verdunningslucht tot stand te brengen;
              — een diameter hebben van ten minste 460 mm indien het een systeem met enkelvoudige verdunning en
                   ten minste 200 mm indien het een systeem met dubbele verdunning betreft.
              Het uitlaatgas van de motor wordt met de stroomrichting mee in de primaire verdunningstunnel gebracht
              en grondig gemengd.
          SDS   Enkelvoudigeverdunningssysteem
              Bij de enkelvoudigeverdunningsmethode wordt in de primaire tunnel een monster genomen dat vervolgens
              door de bemonsteringsfilters wordt geleid. De stroomcapaciteit van de PDP of CFV moet voldoende zijn
              om het verdunde uitlaatgas op een temperatuur van maximaal 325 K te houden onmiddellijk vóór het
              primaire deeltjesfilter.
          DDS   Dubbeleverdunningssysteem
              Bij de dubbeleverdunningsmethode wordt in de primaire tunnel een monster genomen dat vervolgens naar
              een secundaire verdunningstunnel wordt gevoerd waar het verder wordt verdund. Daarna wordt het
              tweemaal verdunde monster door de bemonsteringsfilters geleid. De stroomcapaciteit van de PDP of CFV
              moet voldoende zijn om de verdunde uitlaatgasstroom in de PDT op een temperatuur van maximaal 464 K
              te houden in de bemonsteringszone. Het secundaire verdunningssysteem moet voldoende secundaire
              verdunningslucht leveren om de tweemaal verdunde uitlaatgasstroom op een temperatuur van maximaal
              325 K te houden onmiddellijk vóór het primaire deeltjesfilter.
          PSP Deeltjesbemonsteringssonde (alleen voor SDS)
              De deeltjesbemonsteringssonde moet:
              — tegen de stroomrichting in worden gemonteerd op een punt waar de verdunningslucht en het uitlaatgas
                   goed gemengd zijn (d.i. op de lengteas van de verdunningstunnel, op een afstand van circa tienmaal de
                   tunneldiameter voorbij het punt waar het uidaatgas de verdunningstunnel binnenkomt);
              — een binnendiameter van ten minste 12 mm hebben.
              De afstand tussen het uiteinde van de sonde en de filterhouder mag niet meer dan 1 020 mm bedragen. De
              bemonsteringssonde mag niet worden verwarmd.
          PTT Deeltjesleiding (alleen voor DDS)
              De deeltjesleiding:
              — moet tegen de stroomrichting in worden gemonteerd op een punt waar de verdunningslucht en het
                   uitlaatgas goed gemengd zijn (d.i. op de lengteas van de verdunningstunnel, op een afstand van circa
                   tienmaal de tunneldiameter voorbij het punt waar het uitlaatgas de verdunningstunnel binnen-
                   komt);
              — moet een binnendiameter van ten minste 12 mm hebben;
              — mag niet langer dan 910 mm zijn van inlaat tot uidaat.
              Het deeltjesmonster verlaat de secundaire verdunningstunnel op een punt op de lengteas en in de
              stroomrichting. De deeltjesleiding mag niet worden verwarmd.
          SDT Secundaire verdunningstunnel (alleen voor DDS)
              De secundaire verdunningstunnel moet een diameter van ten minste 75 mm hebben en lang genoeg zijn
              opdat het tweemaal verdunde monster ten minste 0,25 seconde in de tunnel blijft. De houder van het
              primaire filter moet op maximaal 300 mm van de uidaat van de secundaire verdunningstunnel worden
              geplaatst.
          DAF   Verdunningsluchtfilter
              De bij de verdunningsluchtinlaat gefiltreerde verdunningslucht moet een temperatuur van 298 ± 5 K
              hebben en mag worden bemonsterd met het oog op een blanco bepaling van de daarin aanwezige deeltjes;
              het resultaat daarvan kan worden afgetrokken van de in het verdunde uitlaatgas gemeten waarden.
          FH   Filterhouder(s)
              Voor het primaire en het secundaire filter mag gebruik worden gemaakt van één enkele filterhouder of van
              gescheiden filterhouders. De filterhouders moeten voldoen aan de voorschriften van bijlage V, punt 2.1.3.
              Zij mogen niet worden verwarmd.
 ---pagebreak--- Nr. C 187/18                     Publikaticblad van de Europese Gemeenschappen                                            27. 7. 90
             SP     Monsterpomp
                  De deeltjesmonsterpomp moet op voldoende afstand van de tunnel worden gemonteerd om een constante
                  gastemperatuur bij de inlaat ( ± 3 K) te verzekeren, indien geen gebruik wordt gemaakt van stroombe-
                  rekening. De monsterpomp(en) blijft (blijven) tijdens de hele beproevingsprocedure in werking. Er zal een
                  omloopsysteem worden gebruikt om het monster door de bemonsteringsfilters te leiden.
             DP    Verdunningsluchtpomp      (alleen voor DDS)
                  De verdunningsluchtpomp moet zo worden geplaatst dat de geleverde secundaire verdunningslucht een
                  temperatuur van 298 ± 5 K heeft.
             GF 1 Gasstroommeter      (deeltjesmonsterstroom)
                  De gasmeter of stroommetingsinrichting moet op voldoende afstand van de tunnel worden geplaatst om
                  een constante gastemperatuur ( ± 3 K) bij de inlaat te verzekeren, indien geen gebruik wordt gemaakt van
                  stroomberekening.
             GF 2 Gasstroommeter (verdunningslucht, alleen voor DDS)
                  De gasmeter of stroommetingsinrichting moet zo worden geplaatst dat de gastemperatuur bij de inlaat op
                  298 ± 5 K wordt gehouden.
                  Systeem 5 (partiëlestroom-verdunningssysteem)
                  Er wordt een deeltjesbemonsteringssysteem beschreven dat gebaseerd is op verdunning van een deel van het
                  uitlaatgas. Figuur 5 is een schematische weergave van dit systeem. De massa van de deeltjesemissie wordt
                  bepaald aan de hand van de op twee filters verzamelde monstermassa, de verdunningsverhouding, de
                  monsterstroom en de uitlaatgas- of brandstofstroom gedurende de hele beproevingsperiode. De wijze
                  waarop de verdunningsverhouding wordt berekend is afhankelijk van het type systeem dat wordt gebruikt.
                  Er kan worden gekozen uit bemonstering van een deel van het verdunde uidaatgas (fractionele
                  bemonstering) of van al het verdunde uidaatgas (volledige bemonstering). Alle hier beschreven systemen
                  zijn gelijkwaardig voor zover zij in overeenstemming zijn met de voorwaarden van bijlage III, punten 4.6.6
                  en 4.8.3.3. De componenten moeten aan de volgende eisen voldoen:
             EP    Uitlaatpijp
                  Voor types zonder isokinetische sonde is een rechte pijp vereist met een lengte van zesmaal de pijpdiameter
                  voor en driemaal de pijpdiameter na het uiteinde van de sonde.
                  Bij types met een isokinetische sonde moet de uitlaatpijp vrij zijn van knikken, bochten en plotselinge
                  veranderingen van de diameter over een lengte van ten minste 15-maal de pijpdiameter voor en viermaal de
                  pijpdiameter na het uiteinde van de sonde. De uitlaatgassnelheid in de bemonsteringszone moet hoger zijn
                  dan 10 m / s en lager dan 200 m / s. Variaties in de uidaatgasdruk mogen gemiddeld niet meer dan ± 500 Pa
                  bedragen. Andere maatregelen ter beperking van drukvariaties dan het gebruik van een uitlaat van een type
                  dat onder voertuigen wordt gemonteerd (inclusief demper) zijn verboden wanneer daardoor de
                  motorprestaties worden beïnvloed of afzetting van deeltjes plaatsvindt.
             PR    Bemonsteringssonde
                  De sonde wordt tegen de stroomrichting in gemonteerd op de lengteas van de uitlaatpijp, op een punt waar
                  de gasstroom aan de hierboven omschreven voorwaarden voldoet. De verhouding tussen de diameter van
                  de uidaatpijp en die van de sonde moet ten minste 4 op 1 bedragen.
             ISP  Isokinetische bemonsteringssonde (facultatief, indien gebruik wordt gemaakt van EGA of massastroom-
                  controle)
                  De isokinetische bemonsteringssonde moet zodanig zijn ontworpen dat zij een evenredig monster van het
                  onverdunde uidaatgas levert. De ISP vervangt de hierboven beschreven PR en moet worden verbonden met
                  een drukverschiltransducer en een snelheidsregelaar om een isokinetische stroom aan het uiteinde van de
                  sonde te verkrijgen. De binnendiameter moet ten minste 12 mm bedragen.
             EGA  Uitlaatgasanalysator (facultatief, indien gebruik wordt gemaakt van een ISP of       massastroomcontrole)
                  Er mogen C 0 2 - of NO x -analysatoren worden gebruikt (bij toepassing van de koolstofbalansmethode
                  alleen C0 2 -analysatoren). De analysatoren worden gekalibreerd zoals de analysatoren voor het meten van
                  de verontreinigende gassen. Een of meer analysatoren mogen worden gebruikt voor het bepalen van de
                  concentratieverschillen.
             TT    Afvoerbuis
                  De buis voor het afvoeren van het deeltjesmonster:
                  — moet zodanig worden verwarmd of geïsoleerd dat de gastemperatuur in de afvoerbuis niet beneden
                      423 K daalt. Indien de temperatuur lager is dan 423 K mag hij niet minder bedragen dan de
                      temperatuur van het uitlaatgas-,
                  — moet een diameter hebben die ten minste gelijk is aan de diameter van de sonde, met een maximum van
                      25 mm;
                  — mag niet langer zijn dan 1 000 mm van inlaat tot uidaat.
                  Het deeltjesmonster moet de verdunningstunnel op een punt op de lengteas daarvan en met de
                  stroomrichting mee verlaten.
 ---pagebreak--- 27. 7. 90                      Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       Nr. C 187/19
          SC    Snelheidsregelaar (alleen voor ISP)
                Een drukregelingssysteem is noodzakelijk voor de isokinetische splitsing van het uitlaatgas door
                handhaving van een nuldrukverschil tussen de EP en de ISP. In deze omstandigheden is de uitlaatgassnel-
                heid in de EP en de ISP identiek en is de massastroom door de ISP een constante fractie van de
                 uidaatgasstroom. De bijstelling geschiedt door de snelheid van de aanjager met aanzuiging (SB) te regelen
                 en de snelheid van de drukaanjager (PB) constant te houden gedurende elke fase. De resterende fout in het
                 drukregelingscircuit mag niet meer bedragen dan ± 0 , 5 % van het meetbereik van de druktransducer
                 (DPT). De drukvariaties in de verdunningstunnel mogen niet meer dan ± 250 Pa afwijken van het
                 gemiddelde.
          DPT    Drukverschiltransducer (alleen voor ISP)
                 De drukverschiltransducer heeft een bereik van ten hoogste ± 500 Pa.
          FC 1   Stroomregelaar (verdunningslucht)
                 Een stroomregelaar is noodzakelijk om de massastroom van de verdunningslucht te regelen. Deze kan
                 worden aangestuurd door het uidaatgasstroom- of brandstofstroom- en/of C0 2 -verschilsignaal. Wanneer
               . gebruik wordt gemaakt van perslucht wordt de luchtstroom rechtstreeks geregeld door de FC 1.
          GF 1 Gasstroommeter         (verdunningslucht)
                 De gasmeter of stroommetingsinrichting moet zo worden geplaatst dat de gastemperatuur bij de inlaat op
                 298 ± 5 K wordt gehandhaafd.
          SB     Aanjager met aanzuiging (alleen voor fractionele     bemonstering)
          PB      Drukaanjager
                 Om de massastroomsnelheid van de verdunningslucht te regelen moet de PB worden verbonden met de
                 FC 1. Als aansturingssignalen kunnen uidaatgasstroom- of brandstofstroom- en/of C0 2 -verschilsignalen
                 worden gebruikt. Wanneer gebruik wordt gemaakt van perslucht is een PB niet vereist.
          DAF      Verdunningsluchtfilter
                 De verdunningslucht mag worden gefiltreerd bij de verdunningsluchtinlaat, moet een temperatuur van 298
                  ± 5 K hebben en mag worden bemonsterd met het oog op een blanco-bepaling van de daarin aanwezige
                 deeltjes; het resultaat daarvan kan worden afgetrokken van de in het verdunde uitlaatgas gemeten
                 waarden.
          DT       Verdunningstunnel
                 De verdunningstunnel moet:
                 — een diameter hebben die klein genoeg is om turbulentie in de stroom te veroorzaken (getal van Reynolds
                     hoger dan 4 000) en lang genoeg zijn om een volledige menging van het uitlaatgas en de
                     verdunningslucht tot stand te brengen;
                 — een diameter van ten minste 25 mm hebben indien het een systeem voor volledige bemonstering
                     betreft;
                 — een diameter van ten minste 75 mm hebben indien het een systeem voor fractionele bemonstering
                     betreft.
                 Het uidaatgas van de motor wordt met de stroomrichting mee in de verdunningstunnel gebracht en grondig
                 gemengd met de verdunningslucht door middel van een mengopening. Bij fractionele systemen moet het
                 mengend vermogen na ingebruikneming worden gecontroleerd door middel van een C0 2 -profiel van de
                 tunnel met draaiende motor (op ten minste zes op gelijke afstand van elkaar liggende meetpunten).
          PSS      Deeltjesbemonsteringssysteem
                 Het deeltjesbemonsteringssysteem moet een zodanige configuratie hebben dat in de verdunningstunnel een
                 monster wordt genomen dat vervolgens door de bemonsteringsfilters wordt geleid (fractionele bemonste-
                 ring), of dat al het verdunde uidaatgas door de bemonsteringsfilters wordt geleid (volledige bemonstering).
                 Om effecten op de regelcircuits te vermijden wordt aanbevolen de monsterpomp gedurende de volledige
                 beproevingsprocedure te laten lopen. Tussen de bemonsteringssonde en de filterhouder moet een
                 omloopsysteem met een kogelklep worden aangebracht om het monster op het gewenste moment door de
                 bemonsteringsfilters te leiden. Door de schakelprocedure veroorzaakte storingen in de regelcircuits moeten
                 in minder dan 3 seconden worden gecorrigeerd.
          PSP    Deeltjesbemonsteringssonde (alleen voor fractionele    bemonstering)
                 De deeltjesbemonsteringssonde moet:
                 — tegen de stroomrichting in worden gemonteerd op een punt waar de verdunningslucht en het uitlaatgas
                     goed gemengd zijn (d.i. op de lengteas van de verdunningstunnel, op een afstand van ongeveer tienmaal
                     de tunneldiameter voorbij het punt waar het uidaatgas de verdunningstunnel binnenkomt);
                 — een binnendiameter van ten minste 12 mm hebben.
 ---pagebreak--- Nr. C 187/20                    Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                           27. 7. 90
             PTT   Deeltjesleiding
                  De deeltjesleiding mag niet worden verwarmd en mag niet langer zijn dan 1 020 mm:
                  — tussen het uiteinde van de sonde en de filterhouder bij fractionele bemonstering;
                  — tussen het einde van de verdunningstunnel en de filterhouder bij volledige bemonstering.
             FH    Filterkouder(s)
                  Voor het primaire en het secundaire filter mag gebruik worden gemaakt van één enkele filterhouder of van
                  gescheiden filterhouders. De filterhouders moeten voldoen aan de voorschriften van bijlage V, punt 2.1.3.
                  Zij mogen niet worden verwarmd.
             SP    Monsterpomp
                  De deeltjesmonsterpomp moet op voldoende afstand van de tunnel worden geplaatst om een constante
                  gastemperatuur (± 3 K) bij de inlaat te verzekeren, indien geen gebruik wordt gemaakt van stroombe-
                  rekening.
             FC 2 Stroomregelaar (deeltjesmonsterstroom,     facultatief)
                  Er mag gebruik worden gemaakt van een stroomregelaar om de stroomsnelheid van de deeltjesmonsters
                  nauwkeuriger onder controle te kunnen houden.
             GF 2 Gasstroomtneter    (deeltjesmonsterstroom)
                  De gasmeter of stroommetingsinrichting moet op voldoende afstand van de tunnel worden geplaatst om
                  een constante gastemperatuur (± 3 K) bij de inlaat te verzekeren, indien geen gebruik wordt gemaakt van
                  stroomberekening.
             BV   Kogelklep
                  De diameter van de kogelklep mag niet kleiner zijn dan die van de bemonsteringsbuis en de kogelklep moet
                  een schakeltijd van minder dan 0,5 seconde hebben.
 ---pagebreak---             BIJLAGE VI
                                FH              SP GF1
                                                                   DDS
                                  in  ti
                          HE
                    Facultatief, indien gebruik
                    wordt gemaakt van
                    stroomberekening
                                                       Facultatief
                                                                       Aanjager
             Ftguur 4
VoUedigestroom-verdunningssysteem
 ---pagebreak---                                                                           BIJLAGE VII
                                                                                                   PSP
                                                                                                                  SB
                                                                                                4
                                                                                                .-• i
                                                                                                            PTT      \
                                                                                                 fg                 1
                                                                                                .' BV
                                                                                                                FH
                                                                                                      SP
                                                                                                                FC 2
                                                                                                                     it
GFUEL
                                                                                                   GF2
                                        Onverdund uitlaatgas
(Sommige componenten zijn facultatief, zie tekst.)
                                                                                                         *t
                                                                            Figuur 5
                                                             Partiölestroom-verdunningssysteem*
 ---pagebreak---  27. 7. 90                                 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  Nr. C 187/23
                                                             BIJLAGE VIII
                                                               (MODEL)
                                                   EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER
                Punt 1.4 van het aanhangsel wordt gelezen:
                „1.4.        Emissiewaarden
                              CO                                               g/kWh
                              HC                                               g/kWh         bepaald door middel van een
                                                                                             volledige- / partiëlestroom-
                              NO                                               g/kWh         systeem.".
                              PT                                               g/kWh
                Voorstel voor een verordening van de Raad betreffende administratieve samenwerking op het gebied
                                                      van de indirecte belastingen
                                                    COM(90) 183 def. — SYN 275
                                           (Door de Commissie ingediend op 17 mei 1990)
                                                            (90/C 187/04)
 DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,                               afschaffing van de grenscontroles overeenkomstig de in
                                                                        artikel 8 A van het Verdrag vastgestelde doelstellingen
 Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese
                                                                       mogelijk te maken en niet om de fiscale bepalingen in de zin
 Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel
                                                                        van artikel 100 A, lid 2, te harmoniseren; dat het bovendien
 100 A,
                                                                       noodzakelijk is dat het fiscale overgangsstelsel daadwerkelijk
 Gezien het voorstel van de Commissie,                                 wordt ingevoerd zonder het risico van fraude die tot
                                                                       concurrentieverstoringen zou kunnen leiden;
 In samenwerking met het Europese Parlement,
                                                                       Overwegende dat de Lid-Staten niettemin het intracommu-
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité,                nautaire verkeer van goederen en diensten voortdurend aan
                                                                       soortgelijke controles moeten onderwerpen als binnenlandse
Overwegende dat het voor de totstandbrenging van de
                                                                       transacties waarop indirecte belastingen drukken; dat het
interne markt overeenkomstig artikel 8 A van het Verdrag
                                                                       ontbreken van dergelijke controles kan leiden tot zich over de
nodig is dat er een ruimte zonder binnengrenzen wordt
                                                                       grenzen van de Lid-Staten heen uitstrekkende belastingont-
geschapen waarin het vrije verkeer van goederen, personen,
                                                                       duiking en -ontwijking met als gevolg verlies van overheids-
diensten en kapitaal is gewaarborgd; dat het voor een vrij
                                                                       inkomsten, schending van de beginselen van fiscale recht-
verkeer van goederen, personen en diensten meer in het
                                                                       vaardigheid en verstoring van de mededingingsvoorwaarden
bijzonder nodig is dat de douanecontroles binnen de
                                                                       tussen de Lid-Staten;
Gemeenschap worden afgeschaft;
Overwegende dat, ten einde de afschaffing van de grenscon-             Overwegende dat de samenwerking tussen de diensten voor
troles effectief te maken en tegelijkertijd te voorkomen dat de        de indirecte belastingen in de Gemeenschap en tussen deze
Lid-Staten belastingopbrengsten derven, de voor de voltooi-            diensten en de Commissie derhalve volgens gemeenschappe-
ing van de interne markt en voor de overgangsperiode                   lijke beginselen en regels dient te worden versterkt met het
getroffen fiscale harmonisatiemaatregelen vereisen dat een             oog op de totstandbrenging en de werking van de interne
gemeenschappelijk stelsel van administratieve samenwerking             markt;
tussen de bevoegde autoriteiten van de Lid-Staten wordt
ingevoerd;                                                             Overwegende dat de Lid-Staten, bij het treffen van de nodige
                                                                       maatregelen voor de tenuitvoerlegging van de administratie-
Overwegende dat de bepalingen van deze verordening, die in             ve samenwerking, bijzondere aandacht dienen te besteden
dit samenwerkingsstelsel voorzien, zijn bedoeld om de                  aan de noodzaak de intracommunautaire transacties in goede-