CELEX: 52008PC0351
Language: nl
Date: 2008-06-13
Title: Voorstel voor een richtlijn…/…/EG van het Europees Parlement en de Raad van […] betreffende de bestuurderszitplaats op landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen (gecodificeerde versie)

Belangrijke juridische mededeling

|

52008PC0351

Voorstel voor een richtlijn…/…/EG van het Europees Parlement en de Raad van […] betreffende de bestuurderszitplaats op landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen (gecodificeerde versie)  /* COM/2008/0351 def. - COD 2008/0115 */  

	[pic] | COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN |Brussel, 13.6.2008COM(2008) 351 definitief2008/0115 (COD)Voorstel voor eenRICHTLIJN …/…/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAADvan […]betreffende de bestuurderszitplaats op landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen(gecodificeerde versie)(door de Commissie ingediend)TOELICHTING1. In de context van een Europa van de burgers hecht de Commissie groot belang aan het vereenvoudigen en verduidelijken van het Gemeenschapsrecht om het duidelijker en toegankelijker te maken voor de gewone burger, zodat deze nieuwe mogelijkheden krijgt en in staat wordt gesteld gebruik te maken van de specifieke rechten die hij aan het Gemeenschapsrecht kan ontlenen.Dit doel kan niet worden verwezenlijkt zolang talloze bepalingen die meermaals en vaak ingrijpend zijn gewijzigd, gedeeltelijk in het oorspronkelijke besluit en gedeeltelijk in de latere wijzigingsbesluiten te vinden zijn. Om dan na te gaan wat de geldende regels zijn, is veel zoekwerk vereist, waarbij een groot aantal besluiten moet worden vergeleken.Codificatie van meermaals gewijzigde regels is dan ook van essentieel belang om het Gemeenschapsrecht duidelijk en doorzichtig te maken.2. Bij haar besluit van 1 april 1987[1] heeft de Commissie daarom haar diensten opgedragen alle wetgevingbesluiten na maximaal tien wijzigingen te codificeren , waarbij zij erop wijst dat dit een minimumregel is en dat haar diensten ter wille van de duidelijkheid en het juiste begrip van de communautaire wetgeving ernaar zouden moeten streven de teksten waarvoor zij verantwoordelijkheid dragen, met nog kortere tussenpozen te codificeren.3. De conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Edinburgh (december 1992) hebben dit bevestigd[2] en het belang van codificatie onderstreept, omdat daarmee rechtszekerheid wordt verschaft omtrent de vraag welke wet op een gegeven moment op een bepaald onderwerp van toepassing is.Bij codificatie moet het normale wetgevingsproces van de Gemeenschap volledig in acht worden genomen.Aangezien bij codificatie geen inhoudelijke wijzigingen in de betrokken wetteksten mogen worden aangebracht, zijn het Europees Parlement, de Raad en de Commissie bij Interinstitutioneel Akkoord van 20 december 1994 een versnelde werkmethode voor de codificatie van wetteksten overeengekomen.4. Dit voorstel beoogt de codificatie van Richtlijn 78/764/EEG van de Raad van 25 juli 1978 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de bestuurderszitplaats op landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen[3]. De nieuwe richtlijn vervangt de verschillende besluiten die erin zijn verwerkt[4]; dit voorstel laat de inhoud van de besluiten die worden gecodificeerd onverlet en beperkt zich er derhalve toe deze samen te voegen en daarin slechts de formele wijzigingen aan te brengen die voor de codificatie zelf vereist zijn.5. Dit voorstel voor een codificatie is opgesteld op basis van een voorafgaande consolidatie , in alle officiële talen, van Richtlijn 78/764/EEG en de besluiten tot wijziging daarvan, met behulp van een gegevensverwerkingssysteem van het Bureau voor officiële publicaties der Europese Gemeenschappen. Voorzover de artikelen zijn vernummerd, is het verband tussen de oude en de nieuwe nummering weergegeven in een concordantietabel die is opgenomen in bijlage VII bij de gecodificeerde richtlijn.ê 78/764/EEG (aangepast)2008/0115 (COD)Voorstel voor eenRICHTLIJN …/…/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAADvan […]betreffende de bestuurderszitplaats op landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen(Voor de EER relevante tekst)HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIEGelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel Ö 95 Õ,Gezien het voorstel van de Commissie,Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité[5],Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag[6],Overwegende hetgeen volgt:ê(1) Richtlijn 78/764/EEG van de Raad van 25 juli 1978 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten betreffende de bestuurderszitplaats op landbouw- of bostrekkers op wielen[7] is herhaaldelijk en ingrijpend gewijzigd[8]. Ter wille van de duidelijkheid en een rationele ordening van de tekst dient tot codificatie van deze richtlijn te worden overgegaan.(2) Richtlijn 78/764/EEG is één van de bijzondere richtlijnen van het bij Richtlijn 74/150/EEG van de Raad geregelde EG-typegoedkeuringssysteem, thans geregeld in Richtlijn 2003/37/EG van het Europees Parlement en de Raad van 26 mei 2003 betreffende de typegoedkeuring van landbouw- of bosbouwtrekkers en aanhangwagens, verwisselbare getrokken machines, systemen, onderdelen en technische eenheden daarvan en tot intrekking van Richtlijn 74/150/EEG van de Raad[9] en stelt de technische voorschriften vast betreffende het ontwerp en de constructie van landbouw- of bosbouwtrekkers met betrekking tot de bestuurderszitplaats. Deze technische voorschriften beogen de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten, teneinde de uitvoering van de bij Richtlijn 2003/37/EG geregelde EG-goedkeuringsprocedure ten aanzien van elk type trekker mogelijk te maken. Derhalve zijn de bepalingen van Richtlijn 2003/37/EG betreffende land- of bosbouwtrekkers, aanhangwagens en verwisselbare getrokken machines, alsmede de systemen, onderdelen en technische eenheden daarvan op de onderhavige richtlijn van toepassing.(3) Deze richtlijn dient de verplichtingen van de lidstaten met betrekking tot de in bijlage VI, deel B, genoemde termijnen voor omzetting in nationaal recht en toepassing van de aldaar genoemde richtlijnen onverlet te laten,ê 78/764/EEGHEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 11. Voor de toepassing van deze richtlijn wordt onder landbouw- of bosbouwtrekker verstaan ieder motorvoertuig op wielen of rupsbanden met ten minste twee assen, voornamelijk bestemd voor tractiedoeleinden en in het bijzonder ontworpen voor het trekken, duwen, dragen of in beweging brengen van bepaalde werktuigen, machines of aanhangwagens die voor gebruik in de land- of bosbouw zijn bestemd. De trekker kan zijn ingericht voor het vervoer van een lading en van meerijders.ê 82/890/EEG art. 1, lid 1 (aangepast)è1 97/54/EG art. 12. Deze richtlijn geldt slechts voor de in lid 1 omschreven trekkers, gemonteerd op luchtbanden, met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid die ligt tussen 6 en è1 40 km/h ç.ê 78/764/EEG (aangepast)Artikel 21. De lidstaten verlenen de EG-onderdeelgoedkeuring voor elk type bestuurderszitplaats dat voldoet aan de in bijlagen I en II opgenomen constructie- en keuringsvoorschriften.2. De lidstaat die de EG-onderdeelgoedkeuring heeft verleend, treft de nodige maatregelen om, zo nodig in samenwerking met de bevoegde instanties van de andere lidstaten, voor zover noodzakelijk, te controleren of de fabricage in overeenstemming is met het als onderdeel goedgekeurde type. Deze controle beperkt zich tot steekproeven.Artikel 3ê 78/764/EEGDe lidstaten kennen de fabrikant van een zitplaats of diens gevolmachtigde een EG-onderdeelgoedkeuringsmerk toe overeenkomstig het in bijlage II, punt 3.5, vastgestelde model voor elk type bestuurderszitplaats, door hen als onderdeel goedgekeurd krachtens artikel 2.De lidstaten nemen de nodige maatregelen, ten einde te voorkomen dat merken worden gebruikt waardoor verwarring kan ontstaan tussen bestuurderszitplaatsen van een krachtens artikel 2 als EG onderdeel goedgekeurd type en andere inrichtingen.Artikel 4ê 78/764/EEG (aangepast)Een lidstaat mag het in de handel brengen van bestuurderszitplaatsen, voorzien van het EG-onderdeelgoedkeuringsmerk, niet verbieden om redenen die verband houden met de constructie ervan.ê 78/764/EEGEen lidstaat mag echter het in de handel brengen van bestuurderszitplaatsen voorzien van het EG-onderdeelgoedkeuringsmerk verbieden, wanneer deze systematisch niet in overeenstemming zijn met het als onderdeel goedgekeurde type.Deze lidstaat brengt de genomen maatregelen onverwijld ter kennis van de andere lidstaten en de Commissie, met opgave van de redenen van zijn beslissing.Artikel 5De bevoegde instanties van iedere lidstaat zenden binnen een maand aan de bevoegde instanties van de andere lidstaten een afschrift van de EG-onderdeelgoedkeuringsformulieren, waarvan een model in bijlage III is opgenomen, voor elk type bestuurderszitplaats dat zij als onderdeel goedkeuren of weigeren goed te keuren.Artikel 61. Indien de lidstaat die de EG-onderdeelgoedkeuring heeft verleend, constateert dat verscheidene bestuurderszitplaatsen, voorzien van hetzelfde EG-onderdeelgoedkeuringsmerk, niet in overeenstemming zijn met het door hem als onderdeel goedgekeurde type, neemt hij de nodige maatregelen om te waarborgen dat de fabricage overeenstemt met het als onderdeel goedgekeurde type.De bevoegde instanties van deze lidstaat stellen de bevoegde instanties van de andere lidstaten in kennis van de genomen maatregelen, die, wanneer het gebrek aan overeenstemming ernstig is en zich herhaaldelijk voordoet, zelfs tot intrekking van de EG-onderdeelgoedkeuring kunnen leiden.Deze instanties nemen dezelfde maatregelen wanneer zij door de bevoegde instanties van een andere lidstaat van een dergelijk gebrek aan overeenstemming in kennis worden gesteld.2. De bevoegde instanties van de lidstaten stellen elkaar binnen een maand in kennis van de intrekking van een verleende EG-onderdeelgoedkeuring en van de beweegredenen daarvoor.Artikel 7Elke beschikking houdende weigering of intrekking van de EG-onderdeelgoedkeuring, dan wel verbod van in de handel brengen of van gebruik, genomen uit hoofde van de bepalingen ter uitvoering van deze richtlijn, moet nauwkeurig worden gemotiveerd.Deze beschikking wordt ter kennis van de belanghebbende gebracht met opgave van de krachtens de geldende wettelijke voorschriften van de lidstaten openstaande rechtsmiddelen en van de termijnen waarbinnen deze rechtsmiddelen kunnen worden aangewend.Artikel 8ê 78/764/EEG (aangepast)De lidstaten mogen de EG-goedkeuring of de nationale goedkeuring van een trekker niet weigeren om redenen die verband houden met de bestuurderszitplaats, indien deze van het EG-onderdeelgoedkeuringsmerk is voorzien en overeenkomstig de voorschriften van bijlage IV is gemonteerd.Artikel 9De lidstaten mogen de verkoop, de registratie, het in het verkeer brengen of het gebruik van trekkers niet weigeren of verbieden om redenen die verband houden met de bestuurderszitplaats, indien deze van het EG-onderdeelgoedkeuringsmerk is voorzien en overeenkomstig de voorschriften van bijlage IV is gemonteerd.Artikel 10De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de bepalingen van bijlagen Ö I tot en met V Õ aan te passen aan de vooruitgang van de techniek, worden vastgesteld overeenkomstig de Ö in Õ artikel Ö 20, lid 2, Õ van Richtlijn Ö 2003/37/EG bedoelde procedure Õ.Artikel 11Ö De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen. ÕêArtikel 12Richtlijn 78/764/EEG, zoals gewijzigd bij de in bijlage VI, deel A, genoemde besluiten, wordt ingetrokken, onverminderd de verplichtingen van de lidstaten met betrekking tot de in bijlage VI, deel B, genoemde termijnen voor omzetting in nationaal recht en toepassing van de aldaar genoemde richtlijnen.Verwijzingen naar de ingetrokken richtlijn gelden als verwijzingen naar de onderhavige richtlijn en worden gelezen volgens de concordantietabel in bijlage VII.Artikel 13Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie .Zij is van toepassing met ingang van […]Artikel 14Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te Brussel, […]Voor het Europees Parlement Voor de RaadDe Voorzitter De Voorzitter[…] […]êLIJST VAN BIJLAGENBijlage I: | DEFINITIES |Bijlage II: | CONSTRUCTIE- EN KEURINGSVOORSCHRIFTEN — VOORWAARDEN VOOR EG-ONDERDEELGOEDKEURING EN MERKEN |Aanhangsel 1 | Methode voor de bepaling van het referentiepunt van de zitplaats (S) |Figuur 1 | Inrichting voor het bepalen van het referentiepunt van de zitplaats (S) |Figuur 2 | Inrichting in beproevingspositie |Aanhangsel 2 | Beproeving voor het bepalen van de veringskarakteristieken en het grootste instelbereik (punt 2.5.1) |Aanhangsel 3 | Beproeving op een genormaliseerde rijbaan |Aanhangsel 4 |Aanhangsel 5 |Aanhangsel 6 |Aanhangsel 7 | Amplitudecurve van de proefbank (punt 2.5.3.1) |Aanhangsel 8 | Karakteristiek van het filter van de trillingsmeter (punt 2.5.3.3.5) |Aanhangsel 9 | Voorbeeld van een EG-onderdeelgoedkeuringsmerk (punt 3.5) |Bijlage III: | MODEL EG-ONDERDEELGOEDKEURINGSFORMULIER |Bijlage IV: | VOORSCHRIFTEN VOOR HET MONTEREN VAN EEN BESTUURDERSZITPLAATS MET HET OOG OP DE EG-GOEDKEURING VAN EEN TREKKER |Bijlage V: | BIJLAGE BIJ HET EG-GOEDKEURINGSFORMULIER VOOR EEN TREKKERTYPE WAT BETREFT DE BESTUURDERSZITPLAATS |Bijlage VI: | Deel A: Ingetrokken richtlijn met overzicht van de achtereenvolgende wijzigingen ervan |Deel B: Termijnen voor omzetting in nationaal recht en toepassing |Bijlage VII: | Concordantietabel |ê 78/764/EEGBIJLAGE IDEFINITIES1. BestuurderszitplaatsOnder „bestuurderszitplaats” verstaat men de zitplaats die plaats biedt aan één persoon en bestemd is voor de bestuurder wanneer deze de trekker bestuurt.2. Zitting van de zitplaatsOnder „zitting van de zitplaats” verstaat men de bijna horizontale oppervlakte van de zitplaats zodat de bestuurder hierop kan zitten.3. Rugleuning van de zitplaatsOnder „rugleuning van de zitplaats” verstaat men de vrijwel verticale oppervlakte van de zitplaats die dient als steun in de rug van de bestuurder.4. Zijsteun van de zitplaatsOnder „zijsteun van de zitplaats” verstaat men de inrichtingen of vormen van de zitting die het zijdelings glijden van de bestuurder voorkomen.4.1. Armleuning van de zitplaatsOnder „armleuning van de zitplaats” verstaat men de inrichtingen aan beide zijden van de zitplaats waarop de zittende bestuurder de arm kan laten steunen.5. Referentiepunt van de zitplaats (S)Onder „referentiepunt van de zitplaats (S)” verstaat men het in het middenlangsvlak van de zitplaats gelegen snijpunt van het raakvlak aan de voet van de gecapitonneerde rugleuning en een horizontaal vlak. Dit horizontale vlak snijdt de onderzijde van het vlak dat de zitting vormt 150 mm vóór het referentiepunt van de zitplaats (S) (zie aanhangsel 1 van bijlage II).6. Diepte van de zittingOnder „diepte van de zitting” verstaat men de horizontale afstand tussen het referentiepunt van de zitplaats (S) en de voorkant van de zitting.7. Breedte van de zittingOnder „breedte van de zitting” verstaat men de horizontale afstand tussen de buitenranden van de zitting, gemeten in een vlak loodrecht op het vlak door het midden van de zitplaats.8. Instelbereik voor de belastingOnder „instelbereik voor de belasting” verstaat men het gebied tussen beide belastingen die overeenkomen met de middenposities van de veringskarakteristieken die voor de zwaarste respectievelijk lichtste bestuurders zijn vastgesteld.ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage9. Oscillatiebereik van het veringssysteemOnder „oscillatiebereik van het veringssysteem” verstaat men de verticale afstand tussen de hoogste positie en de positie op een bepaald ogenblik van een punt dat 200 mm voor het referentiepunt van de zitplaats in het middenlangsvlak van de zitting ligt.ê 78/764/EEGè1 83/190/EEG art. 1 en bijlage10. TrillingsbewegingOnder „trillingsbeweging” verstaat men de verticale op- en neergaande beweging van de bestuurderszitplaats.11. Trillingsversnelling (a)Onder „trillingsversnelling (a)” verstaat men de tweede afgeleide van de trillingsuitslag als functie van de tijd.12. Effectieve waarde van de versnelling (a eff )Onder „effectieve waarde van de versnelling (aeff)” verstaat men de vierkantswortel uit de gemiddelde waarde in de tijd van het kwadraat van de versnellingen.è1 13. ç Gewogen trillingsversnelling (a w )Onder „gewogen trillingsversnelling (aw)” verstaat men de met behulp van een corrigerend filter overeenkomstig punt 2.5.3.3.5.2 van bijlage II gewogen trillingsversnelling.ê 83/190/EEG art. 1 en bijlageawS = effectieve waarde van de gewogen trillingsversnelling gemeten op de zitplaats tijdens een proef op de proefbank of op een genormaliseerde rijbaan;awB = effectieve waarde van de gewogen trillingsversnelling gemeten bij de bevestiging van de zitplaats tijdens een proef op de proefbank;awB* = referentiewaarde van de effectieve waarde van de gewogen trillingsversnelling gemeten bij de bevestiging van de zitplaats;awS* = gecorrigeerde waarde van de effectieve waarde van de gewogen trillingsversnelling gemeten op de zitplaats tijdens een proef op de proefbank;awF* = effectieve waarde van de gewogen trillingsversnelling gemeten bij de bevestiging van de zitplaats tijdens een proef op de genormaliseerde rijbaan.ê 78/764/EEGè1 83/190/EEG art. 1 en bijlageè1 14. ç TrillingsverhoudingOnder „trillingsverhouding” verstaat men de verhouding van de gewogen trillingsversnelling gemeten aan de zitplaats van de bestuurder tot die welke aan de bevestiging van de zitplaats overeenkomstig bijlage II, punt 2.5.3.3.2, wordt gemeten.è1 15. ç TrillingsklasseOnder „trillingsklasse” verstaat men de klasse of groep van trekkers die dezelfde trillingskenmerken vertonen.ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage16. Trekker van categorie AOnder „trekker van categorie A” verstaat men een trekker die op grond van overeenkomstige constructiekenmerken in een bepaalde trillingsklasse kan worden ingedeeld.ê 88/465/EEG art. 1 en bijlage16.1. Deze trekkers hebben de volgende kenmerken:Aantal assen: twee,Vering: achteras ongeveerd.16.2. Trekkers van categorie A worden in drie klassen ingedeeld:Klasse I: | trekkers met een lege massa tot 3 600 kg, |Klasse II: | trekkers met een lege massa tussen 3 600 en 6 500 kg, |Klasse III: | trekkers met een lege massa van meer dan 6 500 kg. |ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage17. Trekker van categorie BOnder „trekker van categorie B” verstaat men een trekker die niet in een trillingsklasse van categorie A kan worden ingedeeld.ê 78/764/EEGè1 83/190/EEG art. 1 en bijlageè1 18. ç Zitplaatsen van hetzelfde typeOnder „zitplaatsen van hetzelfde type” verstaat men zitplaatsen die onderling geen wezenlijke verschillen vertonen. De enige punten waarop verschillen kunnen voorkomen, zijn de volgende:è1 18.1. ç afmetingen,è1 18.2. ç positie en helling van de rugleuning,è1 18.3. ç helling van de zitting,è1 18.4. ç verstelling in de lengterichting en in de hoogte._______________BIJLAGE IICONSTRUCTIE- EN KEURINGSVOORSCHRIFTEN — VOORWAARDEN VOOR EG-ONDERDEELGOEDKEURING EN MERKEN1. ALGEMENE VOORSCHRIFTEN1.1. De zitplaats moet zodanig zijn geconstrueerd dat de bestuurder een gemakkelijke rij- en besturingspositie kan innemen en dat zijn gezondheid en veiligheid zoveel mogelijk zijn beschermd.1.2. De zitplaats moet zonder hulp van gereedschap in de lengterichting en in de hoogte verstelbaar zijn.1.3. De zitplaats moet zodanig zijn ontworpen dat schokken en trillingen worden beperkt. Te dien einde moet de zitplaats van een goede vering en trillingsdemping zijn voorzien en moet hij steun in de rug en afdoende zijdelingse steun verschaffen.De zijdelingse steun wordt afdoende geacht wanneer de zitplaats zodanig is ontworpen dat de zittende bestuurder moeilijk kan wegglijden.1.3.1. De zitplaats moet kunnen worden aangepast aan personen van uiteenlopende lichaamsmassa; indien hiervoor instelling noodzakelijk is, dan moet deze zonder gereedschap kunnen worden uitgevoerd.1.4. De zitting, de rugleuning, de zijsteunen en, indien zij voorkomen, de afneembare, opklapbare of vaste armleuningen moeten gecapitonneerd zijn.1.5. Het referentiepunt van de zitplaats (S) moet worden vastgesteld overeenkomstig het bepaalde in aanhangsel 1.1.6. Voor zover niet anders is vermeld, dienen de maten en toleranties aan de volgende bepalingen te voldoen:1.6.1. de maten moeten in gehele maateenheden worden aangegeven en eventueel op de meest nabijgelegen maateenheid worden afgerond;1.6.2. de metingen dienen te worden verricht met instrumenten waarmede de meetwaarde op de meest nabijgelegen eenheid kan worden afgerond. De gekozen instrumenten moeten het mogelijk maken metingen te verkrijgen met de volgende toleranties:bij lengtemetingen: ± 0,5 %,bij hoekmetingen: ± 1°,bij het meten van de massa van de trekker: ± 20 kg,bij het meten van de bandenspanning: è1 ± 0,1 bar ç;1.6.3. voor alle gegevens betreffende de afmetingen geldt een tolerantie van ± 5 %.1.7. De zitplaats moet in onderstaande volgorde worden onderworpen aan de volgende proeven, die op een zelfde zitplaats moeten worden uitgevoerd:1.7.1. bepaling van de veringskarakteristieken en het instelbereik voor de massa van de bestuurder;1.7.2. vaststelling van de zijdelingse stabiliteit;ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage1.7.3. bepaling van de verticale trillingsbeweging;1.7.4. bepaling van de dempingseigenschappen in het resonantiebereik.ê 78/764/EEGè1 88/465/EEG art. 1 en bijlage1.8. Indien de zitplaats zodanig is gefabriceerd dat deze om een verticale as kan draaien, worden de proeven uitgevoerd terwijl de zitplaats in voorwaartse positie is geplaatst en is vastgezet evenwijdig met het middenlangsvlak van de trekker.1.9. De aan bovengenoemde proeven onderworpen zitplaats moet wat de fabricage en uitrusting betreft dezelfde kenmerken vertonen als de in serie vervaardigde zitplaatsen.1.10. Vóór de uitvoering van de proeven moet de fabrikant de zitplaats laten inlopen.1.11. Een keuringsrapport waarin wordt bevestigd dat de zitplaats aan alle proeven is onderworpen zonder schade op te lopen, en waarin tot in bijzonderheden de trillingskenmerken van die zitplaats zijn opgenomen, wordt opgesteld door het laboratorium.1.12. Zitplaatsen die voor trekkers van klasse I zijn beproefd, zijn slechts voor trekkers van deze klasse geschikt, terwijl zitplaatsen die voor trekkers van klasse II zijn beproefd, voor trekkers van klasse I en II geschikt zijn è1 en zitplaatsen die voor trekkers van klasse III zijn beproefd, zijn geschikt voor trekkers van klasse II en III ç.2. BIJZONDERE VOORSCHRIFTEN2.1. Afmetingen van de zitting2.1.1. De diepte van de zitting moet bij meting op een afstand van 150 mm evenwijdig met het middenlangsvlak van de zitplaats 400 ± 50 mm bedragen (zie onderstaande figuur).2.1.2. De breedte van de zitting moet bij meting in een vlak loodrecht op het vlak door het midden van de zitplaats op 150 mm vóór het referentiepunt (S) en maximaal 80 mm boven dit zelfde punt ten minste 450 mm bedragen (zie onderstaande figuur).ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.1.3. De diepte en de breedte van de zitting van zitplaatsen die zijn bestemd voor trekkers waarvan de minimale spoorbreedte van de achterwielen ≤ 1 150 mm is, kunnen indien het vanwege de constructie van de trekker niet mogelijk is aan de voorschriften van de punten 2.1.1 en 2.1.2 te voldoen, voor de diepte tot 300 mm en voor de breedte tot 400 mm worden verminderd.ê 78/764/EEG2.2. Plaatsing en helling van de rugleuning2.2.1. De bovenrand van de rugleuning van de zitplaats moet zich ten minste 260 mm boven het referentiepunt (S) bevinden (zie onderstaande figuur).2.2.2. De helling van de rugleuning van de zitplaats moet 10° ± 5° bedragen (zie onderstaande figuur).2.3. Helling van de zitting2.3.1. De achterwaartse helling (zie hoek α in onderstaande figuur) van het belaste oppervlak van het kussen moet 3° tot 12° bedragen ten opzichte van de horizontale lijn, gemeten met de belastingsinrichting volgens aanhangsel 1.2.4. Verstelling van de zitplaats (zie onderstaande figuur)ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.4.1. De zitplaats moet verstelbaar zijn in de lengterichting over een minimale afstand:-  van 150 mm voor trekkers waarvan de minimale spoorbreedte van de achterwielen is > 1 150 mm;-  van 60 mm voor trekkers waarvan de minimale spoorbreedte van de achterwielen is ≤ 1 150 mm.2.4.2. De zitplaats moet verstelbaar zijn in de hoogte over een minimale afstand:-  van 60 mm voor trekkers waarvan de minimale spoorbreedte van de achterwielen is > 1 150 mm;-  van 30 mm voor trekkers waarvan de minimale spoorbreedte van de achterwielen is ≤ 1 150 mm.ê 78/764/EEG[pic]2.5. Beproeving van de zitplaatsê 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.5.1 Bepaling van de veringskarakteristieken en het instelbereik voor de massa van de bestuurder2.5.1.1. De veringskarakteristieken worden door middel van een statische proef bepaald. Het instelbereik voor de massa van de bestuurder wordt uit de veringskarakteristieken berekend. Deze bepalingen vervallen ten aanzien van zitplaatsen waarbij de instelling van de massa niet met de hand kan worden uitgevoerd.ê 78/764/EEGè1 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.5.1.2. De zitplaats wordt op een proefbank of op een trekker gemonteerd en men brengt hetzij rechtstreeks hetzij met behulp van een speciale inrichting een belasting aan en wel zodanig dat die belasting niet meer dan 5 N van de nominale belasting afwijkt. è1 De meetfout voor het oscillatiebereik van het veringssysteem mag ten hoogste ± 1 mm bedragen. ç De belasting moet worden toegepast overeenkomstig de methode van aanhangsel 1, punt 3.ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.5.1.3. Een volledige veringskarakteristiek moet vanaf de nullast tot aan de maximale belasting en omgekeerd vanaf de maximale belasting tot aan de nullast worden vastgesteld. De belastingtrappen waarbij het oscillatiebereik van het veringssysteem moet worden gemeten, mogen niet groter zijn dan 100 N; ten minste acht meetpunten moeten op ongeveer gelijke intervallen van het oscillatiebereik worden uitgezet. Als maximale belasting moet hetzij de grens worden vastgesteld waarbij geen verdere verandering van het oscillatiebereik kan worden gemeten, hetzij de belasting van 1 500 N. Na het opleggen en afnemen van de desbetreffende belasting moet het oscillatiebereik 200 mm voor het referentiepunt van de zitplaats in het middenlangsvlak van de zitting worden gemeten. Na het opleggen en afnemen van de belasting moet worden gewacht totdat de zitplaats de ruststand heeft bereikt.2.5.1.4. Bij zitplaatsen met een schaal voor de instelling van de massa worden de veringskarakteristieken bepaald bij instelling van de massa van een bestuurder van 50 kg en bij een massa van 120 kg. Bij zitplaatsen zonder schaal voor de instelling van de massa en met instellingsbegrenzing wordt gemeten bij de laagste en de hoogste massa-instelling. Bij zitplaatsen zonder schaal voor de instelling van de massa en zonder instellingsbegrenzing moet de instelling zo worden gekozen dat:2.5.1.4.1. bij de onderste grens van de massa-instelling de zitplaats nog juist in de hoogste positie in het oscillatiebereik terugkomt wanneer de belasting wordt verwijderd, en2.5.1.4.2. bij de bovenste grens van de massa-instelling een belasting van 1 500 N de zitplaats tot de laagste positie van het oscillatiebereik omlaagbrengt.ê 78/764/EEG (aangepast)è1 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.5.1.5. Als middenpositie van de vering wordt de positie beschouwd die de zitplaats inneemt indien deze tot de helft van het volle oscillatiebereik is ingedrukt.2.5.1.6. Daar de veringskarakteristieken over het algemeen hysteresislussen zijn moet voor de bepaling van de belastingè1 in de middenpositie van het veringssysteem ç een mediaanlijn in de hysteresislus worden getrokken (zie bijlage I, punt 8, alsmede de punten A en B in aanhangsel 2).ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.5.1.7. Voor bepaling van de grenzen van het instelbereik voor de massa van de bestuurder moeten de volgens punt 2.5.1.6 vastgestelde verticale krachten voor de punten A en B (zie aanhangsel 2) met de factor 0,13 kg/N worden vermenigvuldigd.2.5.2 Bepaling van de zijdelingse stabiliteit2.5.2.1. De zitplaats moet op de bovenste grens van de massa-instelling zijn ingesteld en zodanig met de proefbank of trekker zijn verbonden dat de grondplaat van de zitplaats op een vaste plaat (proefbank) rust en waarvan de afmetingen niet kleiner mogen zijn dan die van de grondplaat.ê 78/764/EEG2.5.2.2. Op de zitting van de zitplaats of op het zitkussen wordt een proefbelasting van 1 000 N aangebracht en wel zodanig dat het aangrijpingspunt zich 200 mm vóór het referentiepunt van de zitplaats (S) bevindt en beurtelings aan beide zijden op 150 mm van het symmetrievlak van de zitplaats.2.5.2.3. Tijdens de belasting moet telkens in de uiterste positie van de horizontale en verticale verstelling van de zitplaats de verandering van de zijdelingse hellingshoek van de zitting worden gemeten. Een permanente vervorming in de nabijheid van het aangrijpingspunt van de blasting wordt niet in aanmerking genomen.ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.5.3. Bepaling van de verticale trillingsbewegingê 78/764/EEGDe trillingsbeweging van de zitplaats wordt bepaald door middel van proeven op de proefbank en/of op de genormaliseerde rijbaan naargelang de zitplaats bestemd is voor een bepaalde klasse of bepaalde klassen trekkers van categorie A, dan wel voor een trekker van categorie B.2.5.3.1. Beproeving op de proefbankê 83/190/EEG art. 1 en bijlage (aangepast)è1 88/465/EEG art. 1 en bijlage2.5.3.1.1. De proefbank voor de trillingsbeweging moet de verticale trillingen die aan de bevestiging van de zitplaats van de trekker optreden simuleren. De trillingen worden opgewekt met behulp van een elektrohydraulische regelinrichting. Als richtwaarden dienen hetzij de in de aanhangsels è1 Ö 4, 5 en 6 Õ ç voor de betrokken klasse trekkers vastgestelde waarden, hetzij de dubbel geïntegreerde versnellingssignalen die bij een rit met een trekker van categorie B met een snelheid van 12 ± 0,5 km/h op de genormaliseerde rijbaan, zoals die in punt 2.5.3.2.1 is omschreven, aan de bevestiging van de zitplaats zijn geregistreerd. Ter beproeving van het trillingsgedrag dient een opwekking plaats te vinden van een dubbele ononderbroken reeks van richtwaarden. De overgang tussen het einde van de op genormaliseerde rijbaan tijdens de eerste passage opgenomen reeks versnellingssignalen en het begin van de volgende reeks dient ononderbroken en zonder schokken of stoten plaats te vinden. De metingen mogen niet worden uitgevoerd bij de eerste overgang van de richtwaarden of het versnellingssignaal. In plaats van de in de aanhangsels è1 Ö 4, 5 en 6 Õ ç vastgestelde reeksen van 700 waarden, mag ook gebruik worden gemaakt van een groter aantal waarden indien deze bij voorbeeld met een kubieke „spline”-functie uit de oorspronkelijke 700 waarden werden berekend.ê 78/764/EEG2.5.3.1.2. Behalve een bevestigingsinrichting voor de te beproeven zitplaats moet het platform van een stuurwiel en een voetsteun zijn voorzien. De inrichting en positie hiervan moeten in overeenstemming zijn met de aanwijzingen in aanhangsel 7.ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.5.3.1.3. De proefbank moet in hoge mate bestand zijn tegen buiging en torsie, terwijl de lagers en geleidingen uitsluitend de technisch noodzakelijke speling mogen vertonen. Indien het platform door een schommelende arm wordt geleid, moet de maat R ten minste 2 000 mm bedragen (zie aanhangsel 7). Tussen 0,5 Hz en 5 Hz moet de grootte-orde van de trillingsverhouding, gemeten bij intervallen van niet meer dan 0,5 Hz, 1,00 ± 0,05 bedragen. Binnen ditzelfde frequentiegebied mag de faseverschuiving met niet meer dan 20° variëren.ê 78/764/EEG2.5.3.2. Beproeving op een genormaliseerde rijbaanê 83/190/EEG art. 1 en bijlage (aangepast)2.5.3.2.1. De rijbaan omvat twee evenwijdige stroken waarvan de onderlinge afstand overeenkomt met de spoorbreedte van de trekker. Beide stroken moeten zijn vervaardigd van niet-elastisch materiaal, zoals hout of beton en zijn uitgevoerd in de vorm van een reeks blokken in een raamwerk, of de vorm hebben van een ononderbroken glad oppervlak. Het lengteprofiel van elke strook wordt bepaald door de ordinaten van de verheffing ten opzichte van een basisniveau; deze ordinaten zijn in de tabellen van aanhangsel 3 aangegeven. Voor de rijbaan wordt de verheffing bepaald volgens intervallen van 16 cm over de gehele lengte van de strook.De rijbaan moet stevig op vaste grond steunen en op ieder punt over de gehele lengte mogen de stroken slechts geringe verschillen in breedte vertonen en moeten zij steeds zo breed zijn dat zij de wielen van de trekker volledig en voortdurend ondersteunen. Wanneer de stroken uit blokken bestaan moeten deze een dikte van 6 tot 8 cm hebben. De afstand tussen de middens van de blokken moet 16 cm bedragen.De lengte van de genormaliseerde rijbaan bedraagt 100 m.De metingen moeten worden begonnen zodra de hartlijn van de achteras van de trekker zich loodrecht boven punt D = 0 van de rijbaan bevindt; de metingen moeten worden beëindigd, zodra de hartlijn van de vooras van de trekker zich loodrecht boven het punt D = 100 van de rijbaan bevindt (zie tabel in aanhangsel 3).2.5.3.2.2. De metingen worden uitgevoerd bij een snelheid van 12 km/h ± 0,5 km/h.De voorgeschreven snelheid moet zonder gebruikmaking van de remmen worden aangehouden. De trillingen moeten op de zitplaats worden gemeten, alsmede aan de bevestiging van de zitplaats op de trekker, met een lichte en een zware bestuurder.De snelheid van 12 km/h moet eerst op een aanloopbaan worden bereikt. Deze baan moet vlak zijn en zonder hoogteverschil op de genormaliseerde rijbaan aansluiten.ê 78/764/EEG2.5.3.2.3. De zitplaats moet volgens de instructies van de fabrikant op de massa van de bestuurder worden ingesteld.2.5.3.2.4. De trekker moet met een veiligheidsframe of -cabine zijn uitgerust, tenzij het om een type gaat dat de aanwezigheid hiervan niet vereist. Aan de trekker mogen geen aanbouwwerktuigen zijn aangebracht. Bovendien mag zich geen ballast aan de wielen of het chassis en geen vloeistof in de banden bevinden.2.5.3.2.5. De bij de proef gebruikte banden moeten de standaardafmetingen en het standaardaantal koordlagen (ply-rating) hebben die voor de trekker zijn vastgesteld volgens de voorschriften van de fabrikant. De hoogte van het profiel mag niet minder bedragen dan 65 % van de hoogte van het profiel van een nieuwe band.2.5.3.2.6. Het zijvlak van de banden mag niet beschadigd zijn. De bandenspanning moet overeenkomen met het rekenkundig gemiddelde van de referentiespanningen die door de fabrikant van de luchtbanden zijn aanbevolen. De spoorbreedte moet overeenkomen met die welke onder normale arbeidsomstandigheden wordt gebruikt voor het trekkermodel waarop de zitplaats is aangebracht.2.5.3.2.7. De metingen aan de bevestiging van de zitplaats en die op de zitplaats moeten tijdens dezelfde rit worden uitgevoerd.Voor de meting en registrering van de trillingen moeten een versnellingsmeter, een meetversterker en een bandopnameapparaat of een trillingsmeter met directe aflezing worden gebruikt. De voor deze apparaten vereiste specificaties zijn aangegeven in de punten 2.5.3.3.2 tot en met 2.5.3.3.6.2.5.3.3. Voorschriften voor de beproeving op een rijbaan en op de proefbankê 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.5.3.3.1. Massa van de bestuurderDe beproeving dient plaats te vinden met twee bestuurders: de een met een totale massa van 59 kg ± 1 kg, waarvan zich niet meer dan 5 kg in een gordel bevindt die om het middel van de bestuurder is aangebracht; de ander met een massa van 98 kg ± 5 kg, waarvan niet meer dan 8 kg in de gordel.2.5.3.3.2. Plaatsing van de versnellingsmeterVoor meting van de op de bestuurder van de trekker overgedragen trillingen wordt een versnellingsmeter bevestigd op een vlakke plaat met een doorsnede van 250 mm ± 50 mm waarvan het centrale stijve gedeelte een doorsnede moet hebben van 75 mm; de plaat moet zijn voorzien van een onbuigzame bescherming voor de versnellingsmeter. Deze plaat moet midden op de zitting tussen zitplaats en bestuurder liggen en van een stroef oppervlak zijn voorzien.Voor meting van de trillingen bij de bevestiging van de zitplaats moet in de nabijheid van deze bevestiging een versnellingsopnemer worden aangebracht op een punt dat niet meer dan 100 mm van het middenlangsvlak van de trekker is verwijderd en dat zich niet buiten de verticale projectie van de zitting op de trekker bevindt.ê 78/764/EEG2.5.3.3.3. Meting van de trillingsversnellingDe versnellingsmeter en de daarmede verbonden versterker- en overdrachtsapparaten moeten op trillingen met een effectieve waarde van 0,05 m/s2 reageren en zonder vervorming en met een maximale fout van ± 2,5 % in het frequentiegebied van 1 Hz tot 80 Hz trillingen met een effectieve waarde van 5 m/s2 met een topfactor 3 (verhouding van piekwaarde tot effectieve waarde) kunnen meten.2.5.3.3.4. BandopnameapparaatIndien een bandopnameapparaat wordt gebruikt, mag deze een maximale weergavefout van ± 3,5 % voor een frequentiegebied van 1 Hz tot 80 Hz hebben, met inbegrip van de verandering van de bandsnelheid tijdens de weergave voor de analyse.2.5.3.3.5. Trillingsmeter2.5.3.3.5.1. Trillingen van meer dan 10 Hz kunnen worden verwaarloosd. Vóór de trillingsmeter kan derhalve een laagdoorlatend filter met een afsnijfrequentie van ongeveer 10 Hz en een demping van 12 dB per octaaf worden geschakeld.2.5.3.3.5.2. Dit toestel moet een elektronisch wegingsfilter tussen opnemer en integratiegedeelte bevatten. Dit filter moet in overeenstemming zijn met de curve in aanhangsel 9 van deze bijlage en mag niet meer dan ± 0,5 dB in het frequentiegebied van 2 Hz tot 4 Hz en ± 2 dB voor de overige frequenties daarvan afwijken.2.5.3.3.5.3. Het elektronisch meetapparaat moet kunnen aangeven:-  hetzij de integraal (I) van het kwadraat van de gewogen trillingsversnelling (aw) bij een beproevingstijd (T):I = (∫T0)(aw)2 dt,-  hetzij de vierkantswortel van deze integraal,-  hetzij direct de effectieve waarde van de gewogen trillingsversnelling (aweff):aweff = 2√I/T = (2√I/2√T).ê 83/190/EEG art. 1 en bijlageDe meetfout van de complete meetopstelling mag niet groter zijn dan ± 5 % van de meetwaarde.ê 78/764/EEG2.5.3.3.6. IJkingAlle toestellen moeten regelmatig worden geijkt.2.5.3.3.7. Evaluatie van de trillingsproevenê 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.5.3.3.7.1. Tijdens elke proef moet de gewogen trillingsversnelling voor de totale duur van de proef met de trillingsmeter overeenkomstig punt 2.5.3.3.5 worden vastgesteld.2.5.3.3.7.2. In het keuringsrapport moet de rekenkundig gemiddelde waarde van de effectieve waarden worden aangegeven van de gewogen trillingsversnelling op de zitplaats (awS) voor de lichte bestuurder, alsook de rekenkundig gemiddelde waarde van de effectieve waarden van de gewogen trillingsversnelling op de zitplaats (awS) voor de zware bestuurder.In het keuringsrapport moet tevens de verhouding worden aangegeven tussen het rekenkundig gemiddelde van de effectieve waarden van de gewogen trillingsversnelling gemeten op de zitplaats (awS) en het rekenkundig gemiddelde van de effectieve waarden van de gewogen trillingsversnelling gemeten bij de bevestiging van de zitplaats (awB). Deze verhoudingen moeten tot twee cijfers achter de komma worden vermeld.2.5.3.3.7.3. Tijdens de trillingsproeven moet de omgevingstemperatuur worden gemeten; deze moet in het rapport worden vermeld.2.5.4. Naar gelang van de bestemming van de zitplaatsen toegepaste trillingsproevenê 78/764/EEG2.5.4.1. Een zitplaats die bestemd is om te worden gebruikt op een klasse (klassen) trekkers van categorie A moet worden beproefd op een trillingsproefbank met gebruikmaking van de passende richtwaardesignalen.2.5.4.2. Een zitplaats die is bestemd om op een bepaald type trekker van categorie B te worden gebruikt, wordt op een genormaliseerde rijbaan beproefd met behulp van een trekker van dit type. De zitplaats kan echter ook aan een simulatieproef worden onderworpen waarbij een richtwaardesignaal wordt toegepast dat overeenkomt met het verloop van de versnelling, zoals dit bij de beproeving op de genormaliseerde rijbaan is vastgesteld met het type trekker waarvoor de zitplaats is bestemd.2.5.4.3. Een zitplaats die is bestemd om uitsluitend op een bepaald type trekker van categorie A te worden gebruikt, kan eveneens overeenkomstig de voorschriften van punt 2.5.4.2 worden beproefd; in dat geval wordt de EG-onderdeelgoedkeuring uitsluitend verleend voor het type trekker waarvoor de beproefde zitplaats is bestemd.ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.5.5. Methode ter bepaling van de gewogen trillingsversnelling van zitplaatsen voor trekkers van categorie A2.5.5.1. De proeven op de trillingsproefbank moeten overeenkomstig punt 2.5.3.1 worden uitgevoerd.De tijdens de meting aan de bevestiging van de zitplaats daadwerkelijk bestaande waarde awB moet worden bepaald. Bij afwijkingen ten opzichte van de referentiewaardeê 88/465/EEG art. 1 en bijlageawB* = 2,05 m/s2 voor trekkers van categorie A van klasse I,awB* = 1,5 m/s2 voor trekkers van categorie A van klasse II,awB* = 1,3 m/s2 voor trekkers van categorie A van klasse III,ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage (aangepast)moet de op de bestuurderszitplaats gemeten versnelling awS overeenkomstig volgende formule worden gecorrigeerd:(awS*) = (awS)((awB*)/(awB)) Ö awS* = (a wS)((awB*)/(awB)) Õê 88/465/EEG art. 1 en bijlage (aangepast)2.5.5.2. Voor elk van beide bestuurders bedoeld in punt 2.5.3.3.1 moet de gewogen trillingsversnelling op de zitplaats gedurende 28 seconden voor klasse I en III en gedurende 31 seconden voor klasse II worden gemeten. De meting moet worden begonnen bij het richtwaardesignaal overeenkomende met t = 0 seconde en worden beëindigd bij het richtwaardesignaal overeenkomende met t = 28 of 31 seconden (aanhangsels Ö 4, 5 en 6 Õ).Er moeten ten minste twee proefgangen worden uitgevoerd. De gemeten waarden mogen niet meer dan ± 5 % van het rekenkundig gemiddelde afwijken. Elke volledige reeks richtwaardesignalen moet worden geproduceerd in een tijdsverloop van 28 of 31 ± 0,5 s.ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage2.5.6. Methode ter bepaling van de gewogen trillingsversnelling van zitplaatsen voor trekkers van categorie B2.5.6.1. Overeenkomstig punt 2.5.4.2 kunnen de trillingsproeven voor de zitplaats niet voor een klasse trekkers, maar uitsluitend op het trekkerstype waarvoor de zitplaats is bestemd, worden toegepast.2.5.6.2. De beproeving op een genormaliseerde rijbaan moet overeenkomstig de punten 2.5.3.2 en 2.5.3.3 worden verricht. De op de bestuurderszitplaats gemeten trillingsversnelling (awS) behoeft geen correctie. Er moeten ten minste twee proefgangen worden uitgevoerd op de genormaliseerde rijbaan. De gemeten waarden mogen niet meer dan ± 10 % van de rekenkundig gemiddelde waarde afwijken.2.5.6.3. Een eventuele beproeving op de proefbank moet gekoppeld zijn aan een beproeving op de genormaliseerde rijbaan overeenkomstig de voorschriften van punt 2.5.3.1 en 2.5.3.3.2.5.6.4. De trillingsproefbank moet zodanig worden ingesteld dat de aan de bevestiging van de zitplaats gemeten effectieve waarde van de gewogen trillingsversnelling (awB) minder dan ± 5 % afwijkt van de op de genormaliseerde rijbaan aan de bevestiging van de zitplaats gemeten effectieve waarde van de gewogen trillingsversnelling (awF*).Bij afwijkingen van de op de rijbaan aan de bevestiging van de zitplaats gemeten waarde (awF*) dient de op de proefbank aan de zitplaats gemeten gewogen trillingsversnelling volgens onderstaande formule te worden gecorrigeerd: awS* = (awS)((awF*)/(awB)).Elk van de proeven op de proefbank moet tweemaal worden uitgevoerd. De meetwaarden mogen met niet meer dan ± 5 % van de rekenkundig gemiddelde waarde afwijken.2.5.7. Proeven ter bepaling van de dempingseigenschappen in het resonantiebereik2.5.7.1. Deze proef wordt op de proefbank overeenkomstig punt 2.5.3.1 uitgevoerd. Hierbij dient echter op het volgende te worden gelet:ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage (aangepast)è1 88/465/EEG art. 1 en bijlage2.5.7.2. In plaats van de richtwaardesignalen volgens punt 2.5.3.1.1, tweede alinea (zie aanhangsels è1 Ö 4, 5 en 6 Õ ç) worden sinustrillingen met een amplitude van ± 15 mm bij een frequentie van 0,5 tot 2 Hz opgewekt. Het frequentiebereik moet met constante frequentievergroting in 60 seconden of in trappen van ten hoogste 0,05 Hz met toenemende frequentie en op dezelfde wijze met afnemende frequentie worden doorlopen. Bij deze metingen is het toegestaan de van de versnellingsmeter uitgaande signalen via een bandfilter met een afsnijfrequentie van 0,5 tot 2,0 Hz te filtreren.ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage (aangepast)2.5.7.3. De zitplaats dient bij de eerste proef met een massa van 40 kg en bij de tweede proef met een massa van 80 kg te worden belast; de massa dient met behulp van de in aanhangsel 1, figuur 1, weergegeven inrichting volgens dezelfde krachtlijnen als bij de bepaling van het referentiepunt van de zitplaats te worden aangebracht.2.5.7.4. De verhouding van de effectieve waarden van de trillingsversnellingen op de zitting (awS) en op de bevestiging van de zitplaats (awB):V = (awS)/(awB)dient in het frequentiebereik van 0,5 tot 2,0 Hz in trappen van ten hoogste 0,05 Hz te worden bepaald.2.5.7.5. De gemeten verhouding moet met 2 cijfers achter de komma in het keuringsrapport worden vermeld.ê 78/764/EEG3. VOORWAARDEN VOOR EG-ONDERDEELGOEDKEURING EN MERKEN3.1. Voorwaarden voor de EG-onderdeelgoedkeuring van een zitplaatsVoor het verlenen van de EG-onderdeelgoedkeuring moet een zitplaats behalve aan de bovenstaande voorschriften aan de volgende voorwaarden voldoen:3.1.1. de zitplaats moet wat de massa van de bestuurder betreft ten minste een instelbereik van 50 tot 120 kg hebben;3.1.2. de verandering van de hellingshoek bij de beproeving van de zijdelingse stabiliteit mag niet meer dan 5° bedragen;3.1.3. geen van de twee waarden bedoeld in punt 2.5.3.3.7.2 mag meer dan 1,25 m/s2 bedragen;ê 83/190/EEG art. 1 en bijlage3.1.4. de in punt 2.5.7.4 en 2.5.7.5 genoemde verhouding mag de waarde 2 niet overschrijden.ê 78/764/EEG3.2. Aaanvraag van EG-onderdeelgoedkeuring3.2.1. De aanvraag van EG-onderdeelgoedkeuring moet door de houder van het fabrieks- of handelsmerk of diens gemachtigde worden ingediend.3.2.2. Voor elk type bestuurderszitplaats moet de aanvraag vergezeld gaan van:3.2.2.1. een korte technische beschrijving met in het bijzonder vermelding van het (de) trekkertype(s) waarvoor de zitplaats is bestemd;3.2.2.2. tekeningen in drievoud die voldoende gedetailleerd zijn om het type zitplaats te kunnen identificeren, en waarop met name het volgende is aangegeven: afmetingen, gewicht, veringssysteem en bevestigingswijze;3.2.2.3. ten minste een zitplaats;3.2.2.4. indien nodig een trekker die representatief is voor het trekkertype waarvoor de zitplaats is bestemd.3.3. Opschriften3.3.1. De ter EG-onderdeelgoedkeuring aangeboden zitplaats moet van het fabrieks- of handelsmerk van de aanvrager zijn voorzien; dit merk moet duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn.3.3.2. Op iedere zitplaats moet een voldoende grote ruimte voor het EG-onderdeelgoedkeuringsmerk voorkomen; deze ruimte moet op de in punt 3.2.2.2 vermelde tekeningen zijn aangegeven.3.4. EG-onderdeelgoedkeuring3.4.1. Indien de overeenkomstig punt 3.2 ingediende zitplaats aan de bepalingen van de punten 3.1 en 3.3 voldoet, wordt de EG-onderdeelgoedkeuring verleend en een onderdeelgoedkeuringsnummer toegekend.3.4.2. Dit nummer kan niet meer aan een ander type zitplaats worden toegekend.3.5. Merken3.5.1. Iedere zitplaats die in overeenstemming is met een krachtens deze richtlijn als onderdeel goedgekeurd type moet van een EG-onderdeelgoedkeuringsmerk zijn voorzien.3.5.2. Dit merk bestaat:ê 78/764/EEG (aangepast)3.5.2.1. uit een rechthoek waarin een kleine letter „e”, gevolgd door het kennummer van de lidstaat die de onderdeelgoedkeuring heeft verleend, is geplaatst:ê Toetredingsakte van 1985 art. 26 en bijlage I, blz. 2141 voor Duitsland2 voor Frankrijk3 voor Italië4 voor Nederlandê Toetredingsakte van 1994 art. 29 en bijlage I, blz. 2065 voor Zwedenê Toetredingsakte van 1985 art. 26 en bijlage I, blz. 2146 voor Belgiëê Toetredingsakte van 2003 art. 20 en bijlage II, punt 1, A, 27, blz. 617 voor Hongarije8 voor Tsjechiëê Toetredingsakte van 1985 art. 26 en bijlage I, blz. 2149 voor Spanje11 voor het Verenigd Koninkrijkê Toetredingsakte van 1994 art. 29 en bijlage I, blz. 20612 voor Oostenrijkê Toetredingsakte van 1985 art. 26 en bijlage I, blz. 21413 voor Luxemburgê Toetredingsakte van 1994 art. 29 en bijlage I, blz. 20617 voor Finlandê Toetredingsakte van 1985 art. 26 en bijlage I, blz. 21418 voor Denemarkenê 2006/96/EG art. 1 en bijlage, punt. A.2619 voor Roemeniëê Toetredingsakte van 2003 art. 20 en bijlage II, punt 1, A, 27, blz. 6120 voor Polenê Toetredingsakte van 1985 art. 26 en bijlage I, blz. 21421 voor Portugalê 87/354/EEG art. 1 en bijlage, punt 9, onder f)23 voor Griekenlandê Toetredingsakte van 1985 art. 26 en bijlage I, blz. 21424 voor Ierlandê Toetredingsakte van 2003 art. 20 en bijlage II, punt 1, A, 27, blz. 6126 voor Slovenië27 voor Slowakije29 voor Estland32 voor Letlandê 2006/96/EG art. 1 en bijlage, punt. A.2634 voor Bulgarijeê Toetredingsakte van 2003 art. 20 en bijlage II, punt 1, A, 27, blz. 6136 voor Litouwen49 voor Cyprus50 voor Maltaê 78/764/EEG3.5.2.2. uit een EG-onderdeelgoedkeuringsnummer dat overeenkomt met het nummer van het voor het type zitplaats opgestelde EG-onderdeelgoedkeuringsformulier, onder en in de nabijheid van de rechthoek en3.5.2.3. uit de vermelding, boven en in de nabijheid van de rechthoek, van het type trekker van categorie A waarvoor de zitplaats is bestemd. Deze laatste vermelding moet als volgt luiden:I:voor trekkers van categorie A van klasse I,I & II:voor trekkers van categorie A van klasse I en II,ê 88/465/EEG art. 1 en bijlage (aangepast)Ö II & III:voor trekkers van categorie A van klasse II en III Õ.ê 78/764/EEGIndien boven de rechthoek niets is vermeld, betekent zulks dat de zitplaats voor een trekker van categorie B is bestemd.3.5.3. Het EG-onderdeelgoedkeuringsmerk moet op de zitplaats zijn aangebracht en wel zodanig dat het onuitwisbaar en duidelijk leesbaar is, ook wanneer de zitplaats op de trekker is gemonteerd.3.5.4. Aanhangsel 9 bevat een voorbeeld van het EG-onderdeelgoedkeuringsmerk.3.5.5. De afmetingen van de verschillende delen van dit merk mogen niet kleiner zijn dan de minimumafmetingen die voor het aanbrengen van merken zijn voorgeschreven en in aanhangsel 9 zijn vermeld.Aanhangsel 1Methode voor de bepaling van het referentiepunt van de zitplaats (S)1. DEFINITIE VAN HET REFERENTIEPUNT VAN DE ZITPLAATS (S)Onder „referentiepunt van de zitplaats (S)” verstaat men het in het middenlangsvlak van de zitplaats gelegen snijpunt van het raakvlak aan de voet van de gecapitonneerde rugleuning en een horizontaal vlak. Dit horizontale vlak snijdt de onderzijde van het vlak dat de zitting vormt 150 mm vóór het referentiepunt van de zitplaats (S).2. INRICHTING VOOR HET BEPALEN VAN HET REFERENTIEPUNT (S)De in figuur 1 weergegeven inrichting moet bestaan uit een komvormige zittingsplaat en rugleuningplaten. De onderste rugleuningplaat kan scharnieren op de plaats van de zitbeenknobbels (A) en de lendenen (B), waarbij de hoogte van het scharnier (B) versteld kan worden.3. METHODE VOOR HET BEPALEN VAN HET REFERENTIEPUNT (S)Het referentiepunt van de zitplaats (S) moet worden bepaald aan de hand van de in de figuren 1 en 2 afgebeelde inrichting, waarmee de bezetting door de bestuurder wordt gesimuleerd. De inrichting moet in de juiste stand op de stoel worden aangebracht. Vervolgens moet een kracht van 550 N worden uitgeoefend op een punt dat 50 mm vóór het scharnier (A) is gelegen en moeten de twee gedeelten van de rugleuningplaat licht tangentieel tegen de gecapitonneerde rugleuning worden aangedrukt.Indien het niet mogelijk is om de op elk oppervlak van de gecapitonneerde rugleuning gedefinieerde raaklijnen (onder en boven de lendenstreek) te bepalen, dient de volgende methode te worden toegepast:a) Het is niet mogelijk de raaklijn op het onderste gedeelte te bepalen:Het onderste gedeelte van de rugleuningplaat in verticale stand moet licht tegen de gecapitonneerde rugleuning worden aangedrukt.b) Het is niet mogelijk de raaklijn op het bovenste gedeelte te bepalen:Het scharnier (B) moet worden aangebracht op een hoogte van 230 mm boven het referentiepunt (S) van de stoel, indien het onderste gedeelte van de rugleuningplaat zich in verticale stand bevindt. Vervolgens moeten de twee gedeelten van de rugleuningplaat in verticale stand licht tangentieel tegen de gecapitonneerde rugleuning worden aangedrukt.[pic] Figuur 1Inrichting voor het bepalen van het referentiepunt van de zitplaats (S)[pic] Figuur 2Inrichting in beproevingspositieê 83/190/EEG art. 1 en bijlageAanhangsel 2Bepaling van de veringskarakteristieken en van het instelbereik (punt 2.5.1)[pic]ê 78/764/EEGAanhangsel 3Beproeving op een genormaliseerde rijbaanTabel van de ordinaten van de verheffing ten opzichte van een grondlijn die het profiel van elke strook van de rijbaan bepalen (punt 2.5.3.2.1)ê 83/190/EEG art. 1 en bijlageD = afstand (in m) van het begin van de genormaliseerde rijbaanê 78/764/EEGL = ordinaat van de linkerstrook (mm)R = ordinaat van de rechterstrook (mm)D | L | R |0 | 115 | 140 |0,16 | 110 | 125 |0,32 | 110 | 140 |0,48 | 115 | 135 |0,64 | 120 | 135 |0,80 | 120 | 125 |0,96 | 125 | 135 |1,12 | 120 | 125 |1,28 | 120 | 115 |1,44 | 115 | 110 |1,60 | 110 | 100 |1,76 | 110 | 110 |1,92 | 110 | 110 |2,08 | 115 | 115 |2,24 | 110 | 110 |2,40 | 100 | 110 |2,56 | 100 | 100 |2,72 | 95 | 110 |2,88 | 95 | 95 |3,04 | 90 | 95 |3,20 | 90 | 100 |3,36 | 85 | 100 |3,52 | 90 | 100 |3,68 | 90 | 115 |3,84 | 95 | 110 |4,00 | 90 | 110 |4,16 | 90 | 95 |4,32 | 95 | 100 |4,48 | 100 | 100 |4,64 | 100 | 90 |4,90 | 90 | 90 |4,96 | 90 | 90 |5,12 | 95 | 90 |5,28 | 95 | 70 |5,44 | 95 | 65 |5,60 | 90 | 50 |5,76 | 95 | 50 |5,92 | 85 | 50 |6,08 | 85 | 55 |6,24 | 75 | 55 |6,40 | 75 | 55 |6,56 | 70 | 65 |6,72 | 75 | 75 |6,88 | 65 | 75 |7,04 | 65 | 85 |7,20 | 65 | 90 |7,36 | 75 | 95 |7,52 | 75 | 100 |7,68 | 95 | 95 |7,84 | 115 | 110 |8,00 | 115 | 100 |8,16 | 125 | 110 |8,32 | 110 | 100 |8,48 | 110 | 100 |8,64 | 110 | 95 |8,80 | 110 | 95 |8,96 | 110 | 95 |9,12 | 110 | 100 |9,28 | 125 | 90 |9,44 | 120 | 100 |9,60 | 135 | 95 |9,76 | 120 | 95 |9,92 | 120 | 95 |10,08 | 120 | 95 |10,24 | 115 | 85 |10,40 | 115 | 90 |10,56 | 115 | 85 |10,72 | 115 | 90 |10,88 | 120 | 90 |11,04 | 110 | 75 |11,20 | 110 | 75 |11,36 | 100 | 85 |11,52 | 110 | 85 |11,68 | 95 | 90 |11,84 | 95 | 90 |12,00 | 95 | 85 |12,16 | 100 | 95 |12,32 | 100 | 90 |12,48 | 95 | 85 |12,64 | 95 | 85 |12,80 | 95 | 90 |12,96 | 85 | 90 |13,12 | 85 | 85 |13,28 | 75 | 90 |13,44 | 75 | 95 |13,60 | 75 | 90 |13,76 | 70 | 75 |13,92 | 70 | 90 |14,08 | 70 | 100 |14,24 | 70 | 110 |14,40 | 65 | 95 |14,56 | 65 | 100 |14,72 | 65 | 90 |14,88 | 65 | 90 |15,04 | 65 | 85 |15,20 | 55 | 85 |15,36 | 65 | 85 |15,52 | 65 | 85 |15,68 | 55 | 75 |15,84 | 55 | 85 |16,00 | 65 | 75 |16,16 | 55 | 85 |16,32 | 50 | 75 |16,48 | 55 | 75 |16,64 | 65 | 75 |16,80 | 65 | 75 |16,96 | 65 | 85 |17,12 | 65 | 70 |17,28 | 65 | 65 |17,44 | 65 | 75 |17,60 | 65 | 75 |17,76 | 50 | 75 |17,92 | 55 | 85 |18,08 | 55 | 85 |18,24 | 65 | 85 |18,40 | 70 | 75 |18,56 | 75 | 75 |18,72 | 95 | 75 |18,88 | 90 | 75 |19,04 | 90 | 70 |19,20 | 95 | 70 |19,36 | 85 | 70 |19,52 | 85 | 75 |19,68 | 75 | 85 |19,84 | 85 | 85 |20,00 | 75 | 90 |20,16 | 85 | 85 |20,32 | 75 | 70 |20,48 | 70 | 75 |20,64 | 65 | 75 |20,80 | 70 | 75 |20,96 | 65 | 75 |21,12 | 70 | 75 |21,28 | 70 | 85 |21,44 | 70 | 85 |21,60 | 70 | 90 |21,76 | 75 | 95 |21,92 | 75 | 95 |22,08 | 75 | 90 |22,24 | 85 | 90 |22,40 | 85 | 95 |22,58 | 90 | 85 |22,72 | 90 | 85 |22,88 | 95 | 85 |23,04 | 95 | 85 |23,20 | 100 | 85 |23,36 | 100 | 75 |23,52 | 110 | 85 |23,68 | 110 | 85 |23,84 | 110 | 85 |24,00 | 100 | 75 |24,16 | 100 | 75 |24,32 | 95 | 70 |24,48 | 100 | 70 |24,64 | 100 | 70 |24,80 | 115 | 75 |24,96 | 110 | 75 |25,12 | 110 | 85 |25,28 | 100 | 75 |25,44 | 110 | 95 |25,60 | 100 | 95 |25,76 | 115 | 100 |25,92 | 115 | 100 |26,08 | 110 | 95 |26,24 | 115 | 95 |26,40 | 110 | 95 |26,56 | 100 | 95 |26,72 | 100 | 95 |26,88 | 100 | 100 |27,04 | 100 | 95 |27,20 | 100 | 95 |27,36 | 110 | 90 |27,52 | 115 | 90 |27,68 | 115 | 85 |27,84 | 110 | 90 |28,00 | 110 | 85 |28,16 | 110 | 85 |28,32 | 100 | 85 |28,48 | 100 | 90 |28,64 | 90 | 85 |28,80 | 90 | 75 |28,96 | 75 | 90 |29,12 | 75 | 75 |29,28 | 75 | 75 |29,44 | 70 | 75 |29,60 | 75 | 75 |29,76 | 75 | 85 |29,92 | 85 | 75 |30,08 | 75 | 75 |30,24 | 85 | 75 |30,40 | 75 | 75 |30,56 | 70 | 75 |30,72 | 75 | 75 |30,88 | 85 | 75 |31,04 | 90 | 75 |31,20 | 90 | 85 |31,36 | 100 | 75 |31,52 | 100 | 75 |31,68 | 120 | 85 |31,84 | 115 | 75 |32,00 | 120 | 85 |32,16 | 120 | 85 |32,32 | 135 | 90 |32,48 | 145 | 95 |32,64 | 160 | 95 |32,80 | 165 | 90 |32,96 | 155 | 90 |33,12 | 145 | 90 |33,28 | 140 | 95 |33,44 | 140 | 85 |33,60 | 140 | 85 |33,76 | 125 | 75 |33,92 | 125 | 75 |34,08 | 115 | 85 |34,24 | 120 | 75 |34,40 | 125 | 75 |34,56 | 115 | 85 |34,72 | 115 | 75 |34,88 | 115 | 90 |35,04 | 115 | 100 |35,20 | 120 | 100 |35,36 | 120 | 100 |35,52 | 135 | 95 |35,68 | 135 | 95 |35,84 | 135 | 95 |36,00 | 135 | 90 |36,16 | 120 | 75 |36,32 | 115 | 75 |36,48 | 110 | 70 |36,64 | 100 | 65 |36,80 | 110 | 55 |36,96 | 115 | 55 |37,12 | 100 | 50 |37,28 | 115 | 50 |37,44 | 110 | 50 |37,60 | 100 | 65 |37,76 | 90 | 55 |37,92 | 95 | 55 |38,08 | 90 | 35 |38,24 | 90 | 35 |38,40 | 110 | 35 |38,56 | 100 | 35 |38,72 | 115 | 35 |38,88 | 100 | 35 |39,04 | 100 | 35 |39,20 | 110 | 30 |39,36 | 110 | 45 |39,52 | 110 | 50 |39,68 | 100 | 55 |39,84 | 110 | 50 |40,00 | 90 | 55 |40,16 | 85 | 55 |40,32 | 90 | 65 |40,48 | 90 | 65 |40,64 | 90 | 70 |40,80 | 95 | 75 |40,96 | 95 | 75 |41,12 | 95 | 75 |41,28 | 90 | 90 |41,44 | 90 | 95 |41,60 | 85 | 95 |41,76 | 85 | 100 |41,92 | 90 | 100 |42,08 | 90 | 95 |42,24 | 85 | 100 |42,40 | 85 | 110 |42,56 | 95 | 110 |42,72 | 95 | 115 |42,88 | 95 | 115 |43,04 | 100 | 100 |43,20 | 100 | 95 |43,36 | 100 | 95 |43,52 | 100 | 90 |43,68 | 110 | 95 |43,84 | 100 | 100 |44,00 | 110 | 90 |44,16 | 100 | 85 |44,32 | 110 | 90 |44,48 | 110 | 85 |44,64 | 100 | 85 |44,80 | 100 | 90 |44,96 | 95 | 90 |45,12 | 90 | 95 |45,28 | 90 | 100 |45,44 | 95 | 100 |45,60 | 90 | 90 |45,76 | 85 | 90 |45,92 | 75 | 90 |46,08 | 85 | 90 |46,24 | 75 | 90 |46,40 | 75 | 90 |46,54 | 75 | 90 |46,72 | 85 | 90 |46,88 | 85 | 85 |47,04 | 90 | 85 |47,20 | 75 | 85 |47,36 | 65 | 75 |47,52 | 70 | 70 |47,68 | 70 | 75 |47,84 | 70 | 75 |48,00 | 75 | 85 |48,16 | 90 | 95 |48,32 | 95 | 95 |48,48 | 100 | 120 |48,64 | 110 | 100 |48,80 | 115 | 100 |48,96 | 115 | 115 |49,12 | 120 | 115 |49,28 | 120 | 110 |49,44 | 115 | 95 |49,60 | 115 | 90 |49,76 | 115 | 90 |49,92 | 110 | 95 |50,08 | 110 | 100 |50,24 | 100 | 110 |50,40 | 100 | 120 |50,56 | 95 | 120 |50,72 | 95 | 115 |50,88 | 95 | 120 |51,04 | 95 | 120 |51,20 | 90 | 135 |51,36 | 95 | 125 |51,52 | 95 | 120 |51,68 | 100 | 120 |51,84 | 100 | 120 |52,00 | 100 | 120 |52,16 | 100 | 125 |52,32 | 110 | 125 |52,48 | 110 | 125 |52,64 | 100 | 125 |52,80 | 100 | 120 |52,96 | 100 | 120 |53,12 | 110 | 115 |53,28 | 100 | 110 |53,44 | 110 | 110 |53,60 | 95 | 110 |53,76 | 95 | 110 |53,92 | 100 | 110 |54,08 | 95 | 100 |54,24 | 100 | 100 |54,40 | 100 | 100 |54,56 | 100 | 100 |54,72 | 95 | 100 |54,88 | 100 | 100 |55,04 | 100 | 115 |55,20 | 110 | 115 |55,36 | 100 | 110 |55,52 | 110 | 100 |55,68 | 100 | 110 |55,84 | 100 | 110 |56,00 | 100 | 110 |56,16 | 95 | 115 |56,32 | 90 | 110 |56,48 | 95 | 110 |56,64 | 95 | 110 |56,80 | 90 | 100 |56,96 | 100 | 100 |57,12 | 100 | 95 |57,28 | 95 | 100 |57,44 | 100 | 100 |57,60 | 95 | 115 |57,76 | 85 | 110 |57,92 | 90 | 115 |58,08 | 90 | 110 |58,24 | 90 | 100 |58,40 | 85 | 95 |58,56 | 90 | 95 |58,72 | 85 | 90 |58,88 | 90 | 90 |59,04 | 90 | 95 |59,20 | 90 | 115 |59,36 | 90 | 115 |59,52 | 90 | 115 |59,68 | 85 | 110 |59,84 | 75 | 110 |60,00 | 90 | 115 |60,16 | 90 | 120 |60,32 | 90 | 120 |60,48 | 90 | 120 |60,64 | 95 | 120 |60,80 | 95 | 120 |60,96 | 90 | 120 |61,12 | 90 | 115 |61,28 | 95 | 110 |61,44 | 95 | 110 |61,60 | 100 | 100 |61,76 | 110 | 100 |61,92 | 100 | 100 |62,08 | 100 | 100 |62,24 | 95 | 100 |62,40 | 95 | 100 |62,56 | 95 | 100 |62,72 | 90 | 100 |62,88 | 90 | 100 |63,04 | 90 | 100 |63,20 | 90 | 90 |63,36 | 90 | 90 |63,52 | 85 | 90 |63,68 | 85 | 90 |63,84 | 75 | 85 |64,00 | 75 | 85 |64,16 | 75 | 75 |64,32 | 75 | 75 |64,48 | 70 | 75 |64,64 | 70 | 70 |64,80 | 70 | 55 |64,96 | 70 | 45 |65,12 | 65 | 55 |65,28 | 65 | 55 |65,44 | 65 | 65 |65,60 | 55 | 70 |65,76 | 55 | 75 |65,92 | 55 | 75 |66,08 | 55 | 75 |66,24 | 55 | 85 |66,46 | 55 | 85 |66,56 | 65 | 90 |66,72 | 70 | 90 |66,88 | 70 | 110 |67,04 | 65 | 100 |67,20 | 55 | 100 |67,36 | 65 | 100 |67,52 | 50 | 100 |67,68 | 50 | 85 |67,84 | 50 | 90 |68,00 | 50 | 100 |68,16 | 55 | 100 |68,32 | 55 | 95 |68,48 | 65 | 90 |68,64 | 50 | 85 |68,80 | 50 | 70 |68,96 | 50 | 70 |69,12 | 50 | 65 |69,28 | 50 | 55 |69,44 | 45 | 50 |69,60 | 35 | 50 |69,76 | 35 | 55 |69,92 | 35 | 65 |70,08 | 35 | 65 |70,24 | 35 | 65 |70,40 | 35 | 55 |70,56 | 45 | 55 |70,72 | 50 | 55 |70,88 | 50 | 50 |71,04 | 50 | 45 |71,20 | 50 | 45 |71,36 | 50 | 50 |71,52 | 45 | 45 |71,68 | 45 | 55 |71,84 | 55 | 65 |72,00 | 55 | 65 |72,16 | 70 | 65 |72,32 | 70 | 75 |72,48 | 75 | 85 |72,64 | 75 | 85 |72,80 | 75 | 90 |72,96 | 85 | 95 |73,12 | 90 | 100 |73,28 | 90 | 110 |73,44 | 90 | 115 |73,60 | 90 | 120 |73,76 | 90 | 115 |73,92 | 90 | 115 |74,08 | 110 | 115 |74,24 | 100 | 110 |74,40 | 100 | 110 |74,56 | 100 | 110 |74,72 | 95 | 115 |74,88 | 95 | 120 |75,04 | 95 | 125 |75,20 | 95 | 135 |75,36 | 100 | 135 |75,52 | 100 | 140 |75,68 | 100 | 140 |75,84 | 100 | 140 |76,00 | 110 | 135 |76,16 | 100 | 125 |76,32 | 100 | 125 |76,48 | 100 | 125 |76,64 | 110 | 125 |76,80 | 115 | 125 |76,96 | 120 | 125 |77,12 | 120 | 125 |77,28 | 120 | 135 |77,44 | 110 | 125 |77,60 | 100 | 125 |77,76 | 120 | 135 |77,92 | 120 | 125 |78,08 | 120 | 125 |78,24 | 115 | 125 |78,40 | 115 | 120 |78,56 | 115 | 120 |78,72 | 110 | 120 |78,88 | 100 | 120 |79,04 | 100 | 120 |79,20 | 95 | 120 |79,36 | 95 | 120 |79,52 | 95 | 125 |79,68 | 95 | 125 |79,84 | 100 | 120 |80,00 | 95 | 125 |80,16 | 95 | 125 |80,32 | 95 | 125 |80,48 | 100 | 120 |80,64 | 100 | 125 |80,80 | 100 | 125 |80,96 | 110 | 125 |81,12 | 115 | 135 |81,28 | 110 | 140 |81,44 | 115 | 140 |81,60 | 110 | 140 |81,76 | 115 | 140 |81,92 | 110 | 140 |82,08 | 110 | 140 |82,24 | 110 | 135 |82,40 | 110 | 135 |82,56 | 100 | 125 |82,72 | 110 | 125 |82,88 | 110 | 125 |83,04 | 100 | 125 |83,20 | 100 | 120 |83,36 | 100 | 125 |83,52 | 100 | 120 |83,68 | 100 | 135 |83,84 | 95 | 140 |84,00 | 100 | 135 |84,16 | 110 | 140 |84,32 | 110 | 140 |84,48 | 110 | 140 |84,64 | 110 | 140 |84,80 | 120 | 155 |84,96 | 115 | 145 |85,12 | 115 | 155 |85,28 | 120 | 160 |85,44 | 120 | 165 |85,60 | 120 | 160 |85,76 | 125 | 165 |85,92 | 135 | 160 |86,08 | 135 | 160 |86,24 | 125 | 155 |86,40 | 125 | 155 |86,56 | 120 | 145 |86,72 | 120 | 145 |86,98 | 110 | 140 |87,04 | 110 | 140 |87,20 | 110 | 140 |87,36 | 110 | 140 |87,52 | 110 | 140 |87,68 | 100 | 135 |87,84 | 100 | 135 |88,00 | 100 | 135 |88,16 | 100 | 125 |88,32 | 110 | 120 |88,48 | 115 | 120 |88,64 | 110 | 120 |88,80 | 110 | 125 |88,96 | 100 | 125 |89,12 | 100 | 125 |89,28 | 95 | 125 |89,44 | 95 | 125 |89,60 | 100 | 120 |89,76 | 100 | 135 |89,92 | 110 | 140 |90,08 | 110 | 135 |90,24 | 110 | 140 |90,40 | 100 | 145 |90,56 | 100 | 155 |90,72 | 110 | 155 |90,88 | 110 | 155 |91,04 | 100 | 155 |91,20 | 110 | 155 |91,36 | 110 | 160 |91,52 | 115 | 160 |91,68 | 110 | 155 |91,84 | 115 | 155 |92,00 | 115 | 140 |92,16 | 115 | 155 |92,32 | 120 | 155 |92,48 | 125 | 145 |92,64 | 125 | 155 |92,80 | 125 | 155 |92,96 | 120 | 155 |93,12 | 120 | 145 |93,28 | 120 | 145 |93,44 | 115 | 145 |93,60 | 120 | 145 |93,76 | 115 | 140 |93,92 | 115 | 140 |94,08 | 115 | 140 |94,24 | 115 | 140 |94,40 | 115 | 140 |94,56 | 115 | 140 |94,72 | 115 | 135 |94,88 | 115 | 135 |95,04 | 110 | 135 |95,20 | 110 | 135 |95,36 | 110 | 135 |95,52 | 115 | 135 |95,68 | 100 | 140 |95,84 | 95 | 135 |96,00 | 100 | 125 |96,16 | 95 | 125 |96,32 | 95 | 125 |96,48 | 95 | 125 |96,64 | 110 | 125 |96,80 | 95 | 120 |96,96 | 95 | 120 |97,12 | 95 | 120 |97,28 | 95 | 110 |97,44 | 100 | 115 |97,60 | 110 | 120 |97,76 | 110 | 115 |97,92 | 100 | 115 |98,08 | 95 | 115 |98,24 | 100 | 115 |98,40 | 95 | 115 |98,52 | 100 | 115 |98,72 | 100 | 110 |98,88 | 110 | 100 |99,04 | 95 | 95 |99,20 | 90 | 100 |99,36 | 90 | 100 |99,52 | 75 | 110 |99,68 | 75 | 115 |99,84 | 75 | 115 |100,00 | 75 | 110 |ê 83/190/EEG art. 1 en bijlageè1 88/465/EEG art. 1 en bijlageAanhangsel 4Richtwaardesignalen ter beproeving van bestuurderszitplaatsen voor trekkers van categorie A van klasse I op de proefbank (punt 2.5.3.1.1)PS = aftastpunt,a = amplitude van het richtwaardesignaal (in 10−4m),t = meettijd (in seconden).Bij de herhaling van de signalenreeks voor 701 punten in de tabel worden de aftastpunten 700 en 0 in het tijdsverloop samengevoegd met de amplitude a = 0.PS nr. | a 10−4 m | t s |0 | 0 000 | 0 |1 | 0 089 | . |2 | 0 215 | . |. | . | . |. | . | . |. | . | . |699 | 0 023 | . |700 | 0 000 | 28,0 |Aanhangsel è1 5 çRichtwaardesignalen ter beproeving van bestuurderszitplaatsen voor trekkers van categorie A van klasse II op de proefbank (punt 2.5.3.1.1)PS = aftastpunt,a = amplitude van het richtwaardesignaal (in 10−4m),t = meettijd (in seconden).Bij de herhaling van de signalenreeks voor 701 punten in de tabel worden de aftastpunten 700 en 0 in het tijdsverloop samengevoegd met de amplitude a = 0.PS nr. | a 10−4 m | t s |0 | 0 000 | 0 |1 | 0 022 | . |2 | 0 089 | . |. | . | . |. | . | . |. | . | . |699 | 0 062 | . |700 | 0 000 | è1 31,0 ç |ê 88/465/EEG art. 1 en bijlage (aangepast)Aanhangsel 6Richtwaardesignalen ter beproeving van bestuurderszitplaatsen voor trekkers van categorie A van klasse III op de proefbank (punt 2.5.3.1.1)PS = aftastpunta = amplitude van het richtwaardesignaal in mmt = meettijd in secondenWanneer de reeks signaalwaarden volgens de tabel voor 701 punten wordt herhaald, vallen de punten 700 en 0 samen in de tijd, waarbij de amplitude a = 0.PS nr. | a mm | t s |1 | 0 | 0,000 |2 | − 3 | 0,027 |3 | − 0 | 0,055 |4 | 2 | 0,082 |5 | 4 | 0,109 |6 | 6 | 0,137 |7 | 6 | 0,164 |8 | 5 | 0,192 |9 | 3 | 0,219 |10 | 1 | 0,246 |11 | − 0 | 0,274 |12 | − 2 | 0,301 |13 | − 4 | 0,328 |14 | − 4 | 0,356 |15 | − 4 | 0,383 |16 | − 2 | 0,411 |17 | − 1 | 0,439 |18 | 0 | 0,465 |19 | 2 | 0,493 |20 | 3 | 0,520 |21 | 4 | 0,547 |22 | 3 | 0,575 |23 | 1 | 0,602 |24 | 0 | 0,630 |25 | − 1 | 0,657 |26 | − 3 | 0,684 |27 | − 4 | 0,712 |28 | − 4 | 0,739 |29 | − 4 | 0,766 |30 | − 2 | 0,794 |31 | − 0 | 0,821 |32 | 2 | 0,848 |33 | 4 | 0,876 |34 | 6 | 0,903 |35 | 6 | 0,931 |36 | 6 | 0,958 |37 | 4 | 0,985 |38 | 1 | 1,013 |39 | − 1 | 1,040 |40 | − 4 | 1,067 |41 | − 6 | 1,093 |42 | − 8 | 1,122 |43 | − 8 | 1,150 |44 | − 7 | 1,177 |45 | − 4 | 1,204 |46 | − 1 | 1,232 |47 | 2 | 1,259 |48 | 6 | 1,286 |49 | 8 | 1,314 |50 | 10 | 1,341 |51 | 10 | 1,369 |52 | 8 | 1,396 |53 | 4 | 1,423 |54 | 0 | 1,451 |55 | − 4 | 1,478 |56 | − 8 | 1,505 |57 | − 11 | 1,533 |58 | − 13 | 1,560 |59 | − 12 | 1,587 |60 | − 9 | 1,613 |61 | − 4 | 1,642 |62 | 6 | 1,670 |63 | 6 | 1,697 |64 | 11 | 1,724 |65 | 15 | 1,752 |66 | 16 | 1,779 |67 | 14 | 1,806 |68 | 11 | 1,834 |69 | 5 | 1,861 |70 | − 1 | 1,869 |71 | − 8 | 1,916 |72 | − 14 | 1,943 |73 | − 18 | 1,971 |74 | − 19 | 1,998 |75 | − 17 | 2,025 |76 | − 13 | 2,053 |77 | − 6 | 2,080 |78 | 0 | 2,108 |79 | 8 | 2,135 |80 | 15 | 2,162 |81 | 19 | 2,190 |82 | 21 | 2,217 |83 | 19 | 2,244 |84 | 15 | 2,272 |85 | 8 | 2,299 |86 | 0 | 2,326 |87 | − 7 | 2,354 |88 | − 15 | 2,361 |89 | − 19 | 2,409 |90 | − 21 | 2,436 |91 | − 20 | 2,463 |92 | − 15 | 2,491 |93 | − 8 | 2,518 |94 | − 0 | 2,545 |95 | 7 | 2,573 |96 | 14 | 2,600 |97 | 19 | 2,628 |98 | 21 | 2,655 |99 | 19 | 2,662 |100 | 14 | 2,710 |101 | 7 | 2,737 |102 | − 0 | 2,764 |103 | − 8 | 2,792 |104 | − 15 | 2,819 |105 | − 19 | 2,847 |106 | − 20 | 2,874 |107 | − 18 | 2,901 |108 | − 13 | 2,929 |109 | − 5 | 2,956 |110 | 2 | 2,983 |111 | 10 | 3,011 |112 | 16 | 3,038 |113 | 20 | 3,055 |114 | 20 | 3,093 |115 | 17 | 3,120 |116 | 12 | 3,148 |117 | 5 | 3,175 |118 | − 3 | 3,202 |119 | − 10 | 3,230 |120 | − 17 | 3,257 |121 | − 20 | 3,284 |122 | − 21 | 3,312 |123 | − 18 | 3,339 |124 | − 13 | 3,367 |125 | − 6 | 3,396 |126 | 2 | 3,421 |127 | 10 | 3,449 |128 | 16 | 3,476 |129 | 21 | 3,503 |130 | 22 | 3,531 |131 | 20 | 3,558 |132 | 15 | 3,586 |133 | 8 | 3,613 |134 | 0 | 3,640 |135 | − 8 | 3,668 |136 | − 15 | 3,695 |137 | − 20 | 3,722 |138 | − 23 | 3,750 |139 | − 22 | 3,777 |140 | − 18 | 3,804 |141 | − 11 | 3,832 |142 | − 3 | 3,859 |143 | 5 | 3,887 |144 | 13 | 3,914 |145 | 19 | 3,941 |146 | 23 | 3,969 |147 | 23 | 3,996 |148 | 20 | 4,023 |149 | 14 | 4,051 |150 | 6 | 4,078 |151 | − 2 | 4,106 |152 | − 11 | 4,133 |153 | − 17 | 4,160 |154 | − 21 | 4,188 |155 | − 22 | 4,215 |156 | − 20 | 4,242 |157 | − 14 | 4,270 |158 | − 7 | 4,297 |159 | 0 | 4,325 |160 | 8 | 4,352 |161 | 14 | 4,379 |162 | 18 | 4,407 |163 | 19 | 4,434 |164 | 17 | 4,461 |165 | 13 | 4,489 |166 | 7 | 4,516 |167 | 0 | 4,543 |168 | − 6 | 4,571 |169 | − 11 | 4,598 |170 | − 14 | 4,626 |171 | − 16 | 4,653 |172 | − 14 | 4,680 |173 | − 11 | 4,708 |174 | − 6 | 4,735 |175 | − 1 | 4,762 |176 | 4 | 4,790 |177 | 8 | 4,817 |178 | 12 | 4,845 |179 | 13 | 4,872 |180 | 13 | 4,899 |181 | 11 | 4,927 |182 | 7 | 4,954 |183 | 3 | 4,981 |184 | − 1 | 5,009 |185 | − 5 | 5,036 |186 | − 9 | 5,064 |187 | − 11 | 5,091 |188 | − 12 | 5,118 |189 | − 12 | 5,146 |190 | − 10 | 5,173 |191 | − 6 | 5,200 |192 | − 2 | 5,228 |193 | 1 | 5,255 |194 | 5 | 5,283 |195 | 9 | 5,310 |196 | 11 | 5,337 |197 | 13 | 5,365 |198 | 12 | 5,392 |199 | 11 | 5,419 |200 | 7 | 5,447 |201 | 3 | 5,474 |202 | − 0 | 5,501 |203 | − 5 | 5,529 |204 | − 9 | 5,556 |205 | − 12 | 5,584 |206 | − 14 | 5,611 |207 | − 14 | 5,638 |208 | − 12 | 5,666 |209 | − 9 | 5,693 |210 | − 4 | 5,720 |211 | 0 | 5,748 |212 | 5 | 5,775 |213 | 9 | 5,803 |214 | 13 | 5,830 |215 | 15 | 5,857 |216 | 15 | 5,885 |217 | 13 | 5,912 |218 | 9 | 5,939 |219 | 4 | 5,967 |220 | − 1 | 5,994 |221 | − 7 | 6,022 |222 | − 11 | 6,049 |223 | − 15 | 6,076 |224 | − 16 | 6,104 |225 | − 16 | 6,131 |226 | − 12 | 6,158 |227 | − 7 | 6,186 |228 | − 1 | 6,213 |229 | 4 | 6,240 |230 | 10 | 6,268 |231 | 16 | 6,295 |232 | 17 | 6,323 |233 | 17 | 6,350 |234 | 14 | 6,377 |235 | 9 | 6,405 |236 | 3 | 6,432 |237 | − 3 | 6,459 |238 | − 10 | 6,487 |239 | − 15 | 6,514 |240 | − 19 | 6,542 |241 | − 19 | 6,569 |242 | − 17 | 6,596 |243 | − 12 | 6,624 |244 | − 6 | 6,651 |245 | 1 | 6,678 |246 | 9 | 6,706 |247 | 16 | 6,733 |248 | 21 | 6,761 |249 | 22 | 6,783 |250 | 21 | 6,815 |251 | 16 | 6,843 |252 | 9 | 6,870 |253 | 0 | 6,897 |254 | − 8 | 6,925 |255 | − 16 | 6,952 |256 | − 22 | 6,979 |257 | − 25 | 7,007 |258 | − 24 | 7,034 |259 | − 20 | 7,062 |260 | − 13 | 7,089 |261 | − 4 | 7,116 |262 | 5 | 7,144 |263 | 14 | 7,171 |264 | 24 | 7,198 |265 | 25 | 7,226 |266 | 26 | 7,253 |267 | 23 | 7,281 |268 | 17 | 7,308 |269 | 8 | 7,335 |270 | − 1 | 7,363 |271 | − 11 | 7,390 |272 | − 20 | 7,417 |273 | − 26 | 7,445 |274 | − 27 | 7,472 |275 | − 25 | 7,500 |276 | − 19 | 7,527 |277 | − 11 | 7,554 |278 | − 1 | 7,582 |279 | 9 | 7,609 |280 | 18 | 7,636 |281 | 24 | 7,664 |282 | 27 | 7,691 |283 | 26 | 7,718 |284 | 21 | 7,746 |285 | 13 | 7,773 |286 | 4 | 7,801 |287 | − 5 | 7,828 |288 | − 13 | 7,855 |289 | − 20 | 7,883 |290 | − 24 | 7,910 |291 | − 25 | 7,937 |292 | − 22 | 7,965 |293 | − 17 | 7,992 |294 | − 9 | 8,020 |295 | − 1 | 8,047 |296 | 7 | 8,074 |297 | 14 | 8,102 |298 | 20 | 8,129 |299 | 22 | 8,156 |300 | 22 | 8,184 |301 | 19 | 8,211 |302 | 13 | 8,239 |303 | 6 | 8,266 |304 | − 1 | 8,293 |305 | − 9 | 8,321 |306 | − 15 | 8,348 |307 | − 19 | 8,375 |308 | − 20 | 8,403 |309 | − 19 | 8,430 |310 | − 14 | 8,457 |311 | − 8 | 8,485 |312 | − 0 | 8,512 |313 | 6 | 8,540 |314 | 12 | 8,567 |315 | 16 | 8,594 |316 | 18 | 8,622 |317 | 16 | 8,649 |318 | 12 | 8,676 |319 | 6 | 8,704 |320 | 0 | 8,731 |321 | − 7 | 8,759 |322 | − 12 | 8,786 |323 | − 15 | 8,813 |324 | − 16 | 8,841 |325 | − 13 | 8,868 |326 | − 8 | 8,895 |327 | − 1 | 8,923 |328 | 5 | 8,950 |329 | 11 | 8,978 |330 | 15 | 9,005 |331 | 17 | 9,032 |332 | 15 | 9,060 |333 | 11 | 9,087 |334 | 5 | 9,114 |335 | − 2 | 9,142 |336 | − 9 | 9,169 |337 | − 15 | 9,196 |338 | − 18 | 9,224 |339 | − 19 | 9,261 |340 | − 16 | 9,279 |341 | − 11 | 9,306 |342 | − 3 | 9,333 |343 | 4 | 9,361 |344 | 11 | 9,388 |345 | 16 | 9,415 |346 | 19 | 9,443 |347 | 19 | 9,470 |348 | 16 | 9,498 |349 | 11 | 9,525 |350 | 4 | 9,552 |351 | − 2 | 9,580 |352 | − 9 | 9,607 |353 | − 14 | 9,634 |354 | − 17 | 9,662 |355 | − 18 | 9,689 |356 | − 16 | 9,717 |357 | − 12 | 9,744 |358 | − 7 | 9,771 |359 | − 1 | 9,799 |360 | 4 | 9,826 |361 | 9 | 9,853 |362 | 13 | 9,881 |363 | 16 | 9,908 |364 | 15 | 9,935 |365 | 14 | 9,963 |366 | 10 | 9,990 |367 | 5 | 10,018 |368 | − 0 | 10,045 |369 | − 5 | 10,072 |370 | − 10 | 10,100 |371 | − 13 | 10,127 |372 | − 15 | 10,154 |Ö 373 Õ | − 14 | 10,182 |374 | − 12 | 10,209 |375 | − 7 | 10,237 |376 | − 2 | 10,264 |377 | 2 | 10,291 |378 | 8 | 10,319 |379 | 11 | 10,346 |380 | 13 | 10,373 |381 | 13 | 10,401 |382 | 11 | 10,428 |383 | 7 | 10,456 |384 | 2 | 10,483 |385 | − 2 | 10,510 |386 | − 7 | 10,538 |387 | − 10 | 10,565 |388 | − 11 | 10,592 |389 | − 11 | 10,620 |390 | − 8 | 10,647 |391 | − 5 | 10,674 |392 | − 0 | 10,702 |393 | 3 | 10,729 |394 | 7 | 10,757 |395 | 9 | 10,784 |396 | 9 | 10,811 |397 | 8 | 10,839 |398 | 5 | 10,866 |399 | 1 | 10,893 |400 | − 2 | 10,921 |401 | − 6 | 10,949 |402 | − 7 | 10,975 |403 | − 8 | 11,003 |404 | − 7 | 11,030 |405 | − 5 | 11,058 |406 | − 2 | 11,085 |407 | 0 | 11,112 |408 | 4 | 11,140 |409 | 6 | 11,167 |410 | 7 | 11,195 |411 | 7 | 11,222 |412 | 6 | 11,249 |413 | 4 | 11,277 |414 | 1 | 11,304 |415 | − 1 | 11,331 |416 | − 4 | 11,359 |417 | − 7 | 11,386 |418 | − 8 | 11,413 |419 | − 8 | 11,441 |420 | − 6 | 11,468 |421 | − 4 | 11,496 |422 | − 1 | 11,523 |423 | 1 | 11,550 |424 | 4 | 11,578 |425 | 7 | 11,605 |426 | 8 | 11,632 |427 | 8 | 11,660 |428 | 7 | 11,687 |429 | 5 | 11,715 |430 | 2 | 11,742 |431 | − 0 | 11,769 |432 | − 2 | 11,797 |433 | − 4 | 11,824 |434 | − 6 | 11,851 |435 | − 7 | 11,879 |436 | − 6 | 11,906 |437 | − 6 | 11,934 |438 | − 4 | 11,961 |439 | − 3 | 11,988 |440 | − 1 | 12,016 |441 | 0 | 12,043 |442 | 2 | 12,070 |443 | 4 | 12,098 |444 | 6 | 12,125 |445 | 7 | 12,152 |446 | 7 | 12,180 |447 | 7 | 12,207 |448 | 6 | 12,235 |449 | 4 | 12,262 |450 | 1 | 12,289 |451 | − 1 | 12,317 |452 | − 5 | 12,344 |453 | − 8 | 12,371 |454 | − 10 | 12,399 |455 | − 11 | 12,426 |456 | − 11 | 12,454 |457 | − 9 | 12,481 |458 | − 5 | 12,509 |459 | − 1 | 12,536 |460 | 3 | 12,563 |461 | 8 | 12,590 |462 | 11 | 12,618 |463 | 13 | 12,645 |464 | 12 | 12,673 |465 | 10 | 12,700 |466 | 7 | 12,727 |467 | 2 | 12,755 |468 | − 2 | 12,782 |469 | − 6 | 12,809 |470 | − 9 | 12,837 |471 | − 10 | 12,864 |472 | − 10 | 12,891 |473 | − 8 | 12,915 |474 | − 5 | 12,946 |475 | − 2 | 12,974 |476 | 1 | 13,001 |477 | 3 | 13,028 |478 | 6 | 13,056 |479 | 6 | 13,083 |480 | 5 | 13,110 |481 | 4 | 13,138 |482 | 2 | 13,165 |483 | 0 | 13,193 |484 | − 0 | 13,220 |485 | − 1 | 13,247 |486 | − 2 | 13,275 |487 | − 2 | 13,302 |488 | − 1 | 13,329 |489 | − 1 | 13,357 |490 | − 0 | 13,384 |491 | 0 | 13,412 |492 | 1 | 13,439 |493 | 1 | 13,466 |494 | 1 | 13,494 |495 | 0 | 13,521 |496 | 0 | 13,548 |497 | − 0 | 13,576 |498 | − 1 | 13,603 |499 | − 1 | 13,630 |500 | − 1 | 13,659 |501 | − 1 | 13,685 |502 | − 1 | 13,713 |503 | − 1 | 13,740 |504 | − 0 | 13,767 |505 | − 0 | 13,795 |506 | 0 | 13,822 |507 | 1 | 13,849 |508 | 1 | 13,877 |509 | 2 | 13,904 |510 | 2 | 13,932 |511 | 2 | 13,959 |512 | 2 | 13,986 |513 | 1 | 14,014 |514 | 1 | 14,041 |515 | 0 | 14,068 |516 | − 0 | 14,096 |517 | − 1 | 14,123 |518 | − 1 | 14,151 |519 | − 2 | 14,178 |520 | − 2 | 14,205 |521 | − 2 | 14,233 |522 | − 2 | 14,260 |523 | − 1 | 14,287 |524 | − 1 | 14,316 |525 | − 1 | 14,342 |526 | − 0 | 14,370 |527 | − 0 | 14,397 |528 | 0 | 14,424 |529 | 0 | 14,452 |530 | 1 | 14,479 |531 | 2 | 14,506 |532 | 2 | 14,534 |533 | 3 | 14,561 |534 | 4 | 14,598 |535 | 4 | 14,616 |536 | 3 | 14,643 |537 | 2 | 14,671 |538 | 1 | 14,698 |539 | − 0 | 14,725 |540 | − 2 | 14,753 |541 | − 5 | 14,780 |542 | − 7 | 14,807 |543 | − 8 | 14,835 |544 | − 8 | 14,862 |545 | − 7 | 14,890 |546 | − 5 | 14,917 |547 | − 1 | 14,944 |548 | 1 | 14,972 |549 | 6 | 14,999 |550 | 9 | 15,026 |551 | 12 | 15,054 |552 | 13 | 15,081 |553 | 11 | 15,109 |554 | 9 | 15,136 |555 | 4 | 15,163 |556 | − 0 | 15,191 |557 | − 6 | 15,218 |558 | − 11 | 15,245 |559 | − 15 | 15,273 |560 | − 16 | 15,300 |561 | − 15 | 15,327 |562 | − 12 | 15,356 |563 | − 6 | 15,382 |564 | − 0 | 15,410 |565 | 6 | 15,437 |566 | 12 | 15,464 |567 | 17 | 15,492 |568 | 19 | 15,519 |569 | 18 | 15,546 |570 | 14 | 15,574 |571 | 8 | 15,601 |572 | 1 | 15,629 |573 | − 6 | 15,656 |574 | − 12 | 15,683 |575 | − 17 | 15,711 |576 | − 19 | 15,738 |577 | − 19 | 15,766 |578 | − 15 | 15,793 |579 | − 10 | 15,820 |580 | − 8 | 15,848 |581 | 4 | 15,875 |582 | 11 | 15,902 |583 | 16 | 15,930 |584 | 18 | 15,957 |585 | 18 | 15,984 |586 | 15 | 16,012 |587 | 10 | 16,039 |588 | 3 | 16,066 |589 | − 3 | 16,094 |590 | − 10 | 16,121 |591 | − 15 | 16,149 |592 | − 17 | 16,176 |593 | − 17 | 16,203 |594 | − 15 | 15,231 |595 | − 10 | 16,258 |596 | − 3 | 16,285 |597 | 2 | 16,313 |598 | 9 | 16,340 |599 | 14 | 16,368 |600 | 16 | 16,395 |601 | 17 | 16,422 |602 | 14 | 16,450 |603 | 10 | 16,477 |604 | 5 | 16,504 |605 | − 1 | 16,532 |606 | − 7 | 16,559 |607 | − 12 | 16,587 |608 | − 15 | 16,614 |609 | − 16 | 16,641 |610 | − 16 | 16,669 |611 | − 13 | 16,696 |612 | − 8 | 16,728 |613 | − 3 | 16,741 |614 | 2 | 16,776 |615 | 8 | 16,803 |616 | 12 | 16,833 |617 | 15 | 16,860 |618 | 16 | 16,888 |619 | 15 | 16,915 |620 | 12 | 16,942 |621 | 8 | 16,970 |622 | 2 | 16,997 |623 | − 2 | 17,024 |624 | − 8 | 17,052 |625 | − 12 | 17,079 |626 | − 14 | 17,107 |627 | − 15 | 17,134 |628 | − 14 | 17,161 |629 | − 11 | 17,189 |630 | − 7 | 17,216 |631 | − 2 | 17,243 |632 | 1 | 17,271 |633 | 6 | 17,298 |634 | 9 | 17,326 |635 | 11 | 17,353 |636 | 12 | 17,380 |637 | 11 | 17,408 |638 | 9 | 17,435 |639 | 6 | 17,462 |640 | 2 | 17,490 |641 | − 0 | 17,517 |642 | − 3 | 17,544 |643 | − 5 | 17,572 |644 | − 6 | 17,599 |645 | − 6 | 17,627 |646 | − 6 | 17,654 |647 | − 4 | 17,681 |648 | − 3 | 17,709 |649 | − 1 | 17,736 |650 | − 0 | 17,763 |651 | 0 | 17,791 |652 | 1 | 17,818 |653 | 0 | 17,845 |654 | 0 | 17,873 |655 | 0 | 17,900 |656 | − 0 | 17,928 |657 | − 0 | 17,955 |658 | − 0 | 17,982 |659 | 0 | 18,010 |660 | 1 | 18,037 |661 | 3 | 18,065 |662 | 4 | 18,092 |663 | 5 | 18,119 |664 | 5 | 18,147 |665 | 5 | 18,174 |666 | 4 | 18,201 |667 | 2 | 18,229 |668 | − 0 | 18,256 |669 | − 3 | 18,283 |670 | − 6 | 18,311 |671 | − 9 | 18,339 |672 | − 10 | 18,366 |673 | − 10 | 18,393 |674 | − 9 | 18,420 |675 | − 6 | 18,448 |676 | − 3 | 18,475 |677 | 1 | 18,502 |678 | 6 | 18,530 |679 | 10 | 18,557 |680 | 12 | 18,585 |681 | 14 | 18,612 |682 | 13 | 18,639 |683 | 10 | 18,667 |684 | 6 | 18,694 |685 | 1 | 18,721 |686 | − 3 | 18,749 |687 | − 6 | 18,776 |688 | − 11 | 18,804 |689 | − 13 | 18,831 |690 | − 13 | 18,858 |691 | − 10 | 18,886 |692 | − 7 | 18,913 |693 | − 3 | 18,940 |694 | 1 | 18,968 |695 | 4 | 18,996 |696 | 7 | 19,022 |697 | 8 | 19,050 |698 | 8 | 19,077 |699 | 6 | 19,105 |700 | 4 | 19,132 |701 | 1 | 19,159 |702 | − 0 | 19,187 |703 | − 2 | 19,214 |704 | − 2 | 19,241 |705 | − 2 | 19,269 |706 | − 1 | 19,296 |707 | 0 | 19,324 |708 | 1 | 19,351 |709 | 2 | 19,978 |710 | 2 | 19,406 |711 | 1 | 19,433 |712 | − 0 | 19,460 |713 | − 2 | 19,488 |714 | − 5 | 19,515 |715 | − 6 | 19,543 |716 | − 7 | 19,570 |717 | − 7 | 19,597 |718 | − 5 | 19,625 |719 | − 3 | 19,652 |720 | 0 | 19,679 |721 | 3 | 19,707 |722 | 7 | 19,734 |723 | 9 | 19,761 |724 | 11 | 19,789 |725 | 11 | 19,816 |726 | 10 | 19,844 |727 | 7 | 19,871 |728 | 3 | 19,898 |729 | − 0 | 19,926 |730 | − 4 | 19,953 |731 | − 8 | 19,980 |732 | − 11 | 20,008 |733 | − 12 | 20,035 |734 | − 12 | 20,063 |735 | − 10 | 20,090 |736 | − 7 | 20,117 |737 | − 3 | 20,145 |738 | 0 | 20,172 |739 | 5 | 20,199 |740 | 8 | 20,227 |741 | 11 | 20,254 |742 | 12 | 20,282 |743 | 11 | 20,309 |744 | 9 | 20,336 |745 | 6 | 20,354 |746 | 1 | 20,391 |747 | − 2 | 20,418 |748 | − 6 | 20,446 |749 | − 9 | 20,473 |750 | − 10 | 20,500 |751 | − 9 | 20,526 |752 | − 7 | 20,556 |753 | − 4 | 20,583 |754 | − 1 | 20,610 |755 | 2 | 20,637 |756 | 5 | 20,665 |757 | 7 | 20,692 |758 | 8 | 20,719 |759 | 7 | 20,747 |760 | 5 | 20,774 |761 | 2 | 20,802 |762 | − 1 | 20,829 |763 | − 4 | 20,856 |764 | − 7 | 20,884 |765 | − 9 | 20,911 |766 | − 9 | 20,938 |767 | − 7 | 20,966 |768 | − 5 | 20,993 |769 | − 1 | 21,021 |770 | 2 | 21,048 |771 | 5 | 21,075 |772 | 8 | 21,103 |773 | 10 | 21,130 |774 | 10 | 21,157 |775 | 8 | 21,185 |776 | 6 | 21,212 |777 | 2 | 21,239 |778 | − 1 | 21,267 |779 | − 4 | 21,294 |780 | − 7 | 21,322 |781 | − 9 | 21,349 |782 | − 9 | 21,376 |783 | − 8 | 21,404 |784 | − 7 | 21,431 |785 | − 4 | 21,458 |786 | − 1 | 21,486 |787 | 1 | 21,513 |788 | 4 | 21,541 |789 | 6 | 21,568 |790 | 7 | 21,595 |791 | 7 | 21,623 |792 | 7 | 21,650 |793 | 5 | 21,677 |794 | 3 | 21,705 |795 | 0 | 21,732 |796 | − 1 | 21,760 |797 | − 4 | 21,787 |798 | − 5 | 21,814 |799 | − 6 | 21,842 |800 | − 5 | 21,869 |801 | − 4 | 21,896 |802 | − 2 | 21,924 |803 | − 0 | 21,951 |804 | 2 | 21,978 |805 | 4 | 22,006 |806 | 5 | 22,033 |807 | 5 | 22,061 |808 | 4 | 22,088 |809 | 3 | 22,115 |810 | 0 | 22,143 |811 | − 1 | 22,170 |812 | − 3 | 22,197 |813 | − 5 | 22,225 |814 | − 6 | 22,252 |815 | − 5 | 22,280 |816 | − 4 | 22,307 |817 | − 3 | 22,334 |818 | − 0 | 22,362 |819 | 1 | 22,389 |820 | 4 | 22,416 |821 | 5 | 22,444 |822 | 6 | 22,471 |824 | 6 | 22,526 |825 | 5 | 22,553 |826 | 3 | 22,581 |827 | 0 | 22,608 |828 | − 2 | 22,635 |829 | − 4 | 22,663 |830 | − 7 | 22,690 |831 | − 8 | 22,717 |832 | − 9 | 22,745 |833 | − 8 | 22,772 |834 | − 7 | 22,800 |835 | − 4 | 22,827 |836 | − 1 | 22,854 |837 | 2 | 22,882 |838 | 6 | 22,909 |839 | 9 | 22,936 |840 | 11 | 22,964 |841 | 12 | 22,991 |842 | 11 | 23,019 |843 | 9 | 23,046 |844 | 5 | 23,073 |845 | 0 | 23,101 |846 | − 5 | 23,128 |847 | − 9 | 23,155 |848 | − 13 | 23,183 |849 | − 15 | 23,210 |850 | − 15 | 23,238 |851 | − 13 | 23,265 |852 | − 9 | 23,292 |853 | − 3 | 23,320 |854 | 3 | 23,347 |855 | 9 | 23,374 |856 | 14 | 23,402 |857 | 18 | 23,429 |858 | 18 | 23,457 |859 | 16 | 23,484 |860 | 12 | 23,511 |861 | 5 | 23,539 |862 | − 1 | 23,566 |863 | − 7 | 23,593 |864 | − 13 | 23,621 |865 | − 16 | 23,648 |866 | − 17 | 23,675 |867 | − 16 | 23,703 |868 | − 12 | 23,730 |869 | − 7 | 23,758 |870 | − 1 | 23,785 |871 | 4 | 23,812 |872 | 9 | 23,840 |873 | 12 | 23,867 |874 | 14 | 23,894 |875 | 13 | 23,922 |876 | 11 | 23,949 |877 | 7 | 23,977 |878 | 2 | 24,004 |879 | − 1 | 24,031 |880 | − 6 | 24,059 |881 | − 9 | 24,086 |882 | − 11 | 24,113 |883 | − 11 | 24,141 |884 | − 9 | 24,168 |885 | − 6 | 24,196 |886 | − 3 | 24,223 |887 | 0 | 24,250 |888 | 4 | 24,278 |889 | 7 | 24,305 |890 | 9 | 24,332 |891 | 9 | 24,360 |892 | 8 | 24,387 |893 | 6 | 24,414 |894 | 3 | 24,442 |895 | − 0 | 24,469 |896 | − 3 | 24,497 |897 | − 6 | 24,524 |898 | − 8 | 24,551 |899 | − 9 | 24,579 |900 | − 8 | 24,606 |901 | − 6 | 24,633 |902 | − 2 | 24,661 |903 | 0 | 24,688 |904 | 4 | 24,716 |905 | 7 | 24,743 |906 | 8 | 24,770 |907 | 9 | 24,798 |908 | 7 | 24,825 |909 | 5 | 24,852 |910 | 1 | 24,880 |911 | − 2 | 24,907 |912 | − 6 | 24,935 |913 | − 8 | 24,962 |914 | − 10 | 24,989 |915 | − 9 | 25,017 |916 | − 7 | 25,044 |917 | − 3 | 25,071 |918 | 0 | 25,099 |919 | 4 | 25,126 |920 | 8 | 25,153 |921 | 11 | 25,181 |922 | 12 | 25,208 |923 | 11 | 25,236 |924 | 9 | 25,263 |925 | 4 | 25,290 |926 | − 0 | 25,318 |927 | − 5 | 25,345 |928 | − 9 | 25,372 |929 | − 12 | 25,400 |930 | − 13 | 25,427 |931 | − 12 | 25,455 |932 | − 9 | 25,482 |933 | − 5 | 25,509 |934 | − 0 | 25,537 |935 | 4 | 25,564 |936 | 8 | 25,591 |937 | 11 | 25,619 |938 | 13 | 25,645 |939 | 13 | 25,674 |940 | 11 | 25,701 |941 | 7 | 25,728 |942 | 3 | 25,756 |943 | − 1 | 25,783 |944 | − 5 | 25,810 |945 | − 8 | 25,839 |946 | − 10 | 25,855 |947 | − 11 | 25,892 |948 | − 10 | 25,920 |949 | − 8 | 25,947 |950 | − 6 | 25,975 |951 | − 2 | 26,002 |952 | 0 | 26,029 |953 | 3 | 26,057 |954 | 5 | 26,084 |955 | 7 | 26,111 |956 | 8 | 26,139 |957 | 8 | 26,166 |958 | 7 | 26,194 |959 | 6 | 26,221 |960 | 4 | 26,248 |961 | 2 | 26,276 |962 | 0 | 26,303 |963 | − 2 | 26,330 |964 | − 4 | 26,358 |965 | − 5 | 26,385 |966 | − 6 | 26,413 |967 | − 7 | 26,440 |968 | − 7 | 26,467 |969 | − 7 | 26,495 |970 | − 6 | 26,522 |971 | − 4 | 26,549 |972 | − 2 | 26,577 |973 | 0 | 26,604 |974 | 3 | 26,631 |975 | 6 | 26,659 |976 | 9 | 26,686 |977 | 10 | 26,714 |978 | 11 | 26,741 |979 | 10 | 26,768 |980 | 8 | 26,796 |981 | 5 | 26,823 |982 | 1 | 26,850 |983 | − 3 | 26,878 |984 | − 7 | 26,905 |985 | − 10 | 26,933 |986 | − 12 | 26,960 |987 | − 13 | 26,987 |988 | − 12 | 27,015 |989 | − 10 | 27,042 |990 | − 6 | 27,069 |991 | − 2 | 27,097 |992 | 2 | 27,124 |993 | 6 | 27,152 |994 | 10 | 27,179 |995 | 12 | 27,206 |996 | 14 | 27,234 |997 | 13 | 27,261 |998 | 11 | 27,288 |999 | 8 | 27,316 |1000 | 3 | 27,343 |1001 | − 0 | 27,370 |1002 | − 5 | 27,399 |1003 | − 9 | 27,426 |1004 | − 12 | 27,453 |1005 | − 13 | 27,480 |1006 | − 13 | 27,507 |1007 | − 11 | 27,535 |1008 | − 7 | 27,562 |1009 | − 2 | 27,589 |1010 | 1 | 27,617 |1011 | 6 | 27,644 |1012 | 9 | 27,672 |1013 | 11 | 27,699 |1014 | 12 | 27,726 |1015 | 10 | 27,754 |1016 | 8 | 27,781 |1017 | 4 | 27,808 |1018 | 0 | 27,836 |1019 | − 3 | 27,863 |1020 | − 6 | 27,891 |1021 | − 8 | 27,918 |1022 | − 9 | 27,945 |1023 | − 8 | 27,973 |1024 | 0 | 28,000 |ê 78/764/EEGAanhangsel 7ê 83/190/EEG art. 1 en bijlageProefbank (punt 2.5.3.1); voorbeeld van een uitvoering (afmetingen in mm)ê 78/764/EEGè1 83/190/EEG art. 1 en bijlage[pic]  Aanhangsel è1 8 çKarakteristiek van het filter van de trillingsmeter (punt 2.5.3.3.5)[pic]Aanhangsel è1 9 çVoorbeeld van een EG-onderdeelgoedkeuringsmerk (zie punt 3.5)[pic]De zitplaats met bovenstaand EG-onderdeelgoedkeuringsmerk is een zitplaats bestemd voor een trekker van categorie A van klasse I die in Duitsland (e1) onder nummer 1005 als onderdeel is goedgekeurd._____________BIJLAGE IIIMODELEG-ONDERDEELGOEDKEURINGSFORMULIERNaam van de bevoegde officiële instantie |Mededeling inzake de EG-onderdeelgoedkeuring, weigering of intrekking van EG-onderdeelgoedkeuring van een type bestuurderszitplaats van een landbouw- of bosbouwtrekker op wielen |EG-onderdeelgoedkeuringsnummer ................................................................................. |1. | Fabrieks- of handelsmerk van de zitplaats .................................................................................... |.................................................................................................................................... |2. | Naam en adres van de fabrikant van de zitplaats ............................................................................ |.................................................................................................................................... |3. | Indien van toepassing, naam en adres van de gemachtigde van de fabrikant ............................ |.................................................................................................................................... |4. | Merk, type en handelsomschrijving van de trekker(s) waarvoor de zitplaats is bestemd (1) ................. |.................................................................................................................................... |5. | Ter EG-onderdeelgoedkeuring aangeboden op ................................... |6. | Laboratorium voor de proefnemingen .................................................................................... |.................................................................................................................................... |7. | Datum en nummer van het keuringsrapport ..................................................................... |8. | Datum van de EG-onderdeelgoedkeuring/weigering/intrekking van de EG-onderdeelgoedkeuring (2) .................................................................................... |.................................................................................................................................... |9. | Plaats .................................................................................... |10. | Datum .................................................................................... |11. | Bij deze mededeling is een beschrijving van de zitplaats gevoegd waarin met name het volgende is aangegeven: de instelbereiken, het totale gewicht, de kenmerken van het veringssysteem, het type. en de dikte van de capitonnering en de bevestigingswijze. Deze beschrijving gaat vergezeld van maatschetsen van de zitplaats, formaat A4 (210 x 297 mm) met zij- en vooraanzicht. è1 Deze gegevens worden, verstrekt aan de bevoegde autoriteiten van de andere lidstaten op hun uitdrukkelijk verzoek. ç |12. | Eventuele opmerkingen .................................................................................... |.................................................................................................................................... |13. | Handtekening .................................................................................... |(1) Bij een zitplaats bestemd voor een trekker van klasse I of II vermeldt men de klasse(n) trekkers waarvoor de zitplaats is bestemd. (2) Doorhalen wat niet van toepassing is. |_____________BIJLAGE IVVOORSCHRIFTEN VOOR HET MONTEREN VAN EEN BESTUURDERSZITPLAATS MET HET OOG OP DE EG-GOEDKEURING VAN EEN TREKKER1. Iedere bestuurderszitplaats moet van het EG-onderdeelgoedkeuringsmerk zijn voorzien en aan de volgende montagevoorschriften voldoen:1.1. De bestuurderszitplaats moet zodanig zijn gemonteerd dat:1.1.1. de bestuurder een gemakkelijke rij- en manoeuvreerpositie kan innemen;1.1.2. de zitplaats gemakkelijk toegankelijk is;1.1.3. de bestuurder in normale zithouding de tijdens het rijden te gebruiken bedieningsorganen van de verschillende inrichtingen van de trekker gemakkelijk kan bereiken;1.1.4. wordt voorkomen dat tussen constructieonderdelen van de zitplaats en die van de trekker nog plaatsen bestaan waaraan de bestuurder zich kan verwonden of waarbij hij beklemd kan raken;ê 1999/57/EG art. 11.1.5. indien de zitplaats slechts in de lengte en in de hoogte verstelbaar is, de lengteas door het referentiepunt van de zitplaats evenwijdig loopt met het verticale langsvlak van de tractor door het hart van het stuur, op een afstand van ten hoogste 100 mm;ê 78/764/EEG1.1.6. indieen de zitplaats ontworpen is om rond een verticale as te kunnen draaien, zij in alle of in bepaalde standen en in ieder geval in de in punt 1.1.5 vastgestelde stand moet kunnen worden vergrendeld.2. De houder van de EG-goedkeuring kan om uitbreiding hiervan tot andere typen zitplaatsen verzoeken. De bevoegde instanties verlenen deze uitbreiding onder de volgende voorwaarden:2.1. voor het nieuwe type zitplaats is een EG-onderdeelgoedkeuring verleend;2.2. het type zitplaats is ontworpen om te worden gemonteerd op het trekkertype waarvoor de uitbreiding van de EG-goedkeuring wordt aangevraagd;2.3. het type zitplaats is zodanig gemonteerd dat aan de montagevoorschriften van onderhavige bijlage is voldaan.3. Zitplaatsen die zijn bestemd voor trekkers waarvan de kleinste spoorbreedte van de achterwielen ≤ 1 150 mm is, kunnen voor wat diepte en breedte van de zitting betreft de volgende minimumafmetingen hebben:-  diepte van de zitting: 300 mm,-  breedte van de zitting: 400 mm.Deze bepaling is alleen van toepassing indien de voorgeschreven waarden voor diepte en breedte van de zitting, namelijk respectievelijk 400 ± 50 mm en minimaal 450 mm, om redenen in verband met de constructie van de trekker niet kunnen worden aangehouden.4. Voor elke verleende of geweigerde goedkeuring of uitbreiding van goedkeuring wordt bij het EG-goedkeuringsformulier een formulier gevoegd waarvan het model in bijlage V voorkomt._________________ê 78/764/EEG (aangepast)BIJLAGE VBIJLAGE BIJ HET EG-GOEDKEURINGSFORMULIER VOOR EEN TREKKERTYPE WAT BETREFT DE BESTUURDERSZITPLAATS(Artikel 4, van Richtlĳn 2003/37/EG van het Europees Parlement en de Raad van 26 mei 2003 betreffende de typegoedkeuring van landbouw- of bosbouwtrekkers en aanhangwagens, verwisselbare getrokken machines, systemen, onderdelen en technische eenheden daarvan en tot intrekking van Richtlĳn 74/150/EEG)Naam van de bevoegde officiële instantie |EG-goedkeuringsnummer ....................................................................................................... |.............................................................................................................................uitbreiding(1) |1. | Fabrieks- of handelsmerk van de trekker .................................................................................... |.................................................................................................................................... |2. | Type trekker ...................................................................................................... |3. | Naam en adres van de fabricant van de trekker ............................................................. |.................................................................................................................................... |4. | Indien van toepassing, naam en adres van de gemachtigde ............................ |.................................................................................................................................... |5. | Fabrieks- of handelsmerk van de bestuurderszitplaats en EG-onderdeelgoedkeuringsnummer......... |.................................................................................... |6. | Uitbreiding van de EG-goedkeuring tot het volgende type trekker... |.................................................................................................................................... |7. | Trekker aangeboden ter EG-goedkeuring op........................................................ |8. | Technische dienst die verantwoordelijk is voor EG-goedkeuringscontrole op conformiteit |.................................................................................................................................... |9. | Datum van het rapport van die dienst..................................................................... |10. | Nummer van het rapport van die dienst............................................................... |11. | De EG-goedkeuring met betrekking tot de bestuurderszitplaats is toegestaan/geweigerd(2) |12. | de uitbreiding van de EG-goedkeuring met betrekking tot de betuurderszitplaats is toegestaan/geweigerd(2) |13. | Plaats .................................................................................... |14. | Datum .................................................................................... |15. | Handtekening .................................................................................... |(1) Geef aan, in voorkomend geval, of dit de eerste, tweede, enz. uitbreiding van de oorspronkelijke EG-goedkeuring is (2) Doorhalen wat niet van toepassing is. |_____________éBĲLAGE VIDeel AIngetrokken richtlijn met overzicht van de achtereenvolgende wijzigingen ervan (bedoeld in artikel 12)Richtlijn 78/764/EEG van de Raad (PB L 255 van 18.9.1978, blz. 1) |Toetredingsakte van 1979 |Richtlijn 82/890/EEG van de Raad (PB L 378 van 31.12.1982, blz. 45) | uitsluitend wat de verwijzing naar Richtlijn 78/764/EEG in artikel 1, lid 1, betreft |Richtlijn 83/190/EEG van de Commissie (PB L 109 van 26.4.1983, blz. 13) |Punt IX.A.15.f) van bijlage I bij de Toetredingsakte van 1985 (PB L 302 van 15.11.1985, blz. 213) |Richtlijn 87/354/EEG van de Raad (PB L 192 van 11.7.1987, blz. 43) | uitsluitend punt 9, onder f), van de bijlage |Richtlijn 88/465/EEG van de Commissie (PB L 228 van 17.8.1988, blz. 31) |Punt XI.C.II.3 van bijlage I bij de Toetredingsakte van 1994 (PB C 241 van 29.8.1994, blz. 206) |Richtlijn 97/54/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 277 van 10.10.1997, blz. 24) | uitsluitend artikel 1, tweede streepje |Richtlijn 1999/57/EG van de Commissie (PB L 148 van 15.6.1999, blz. 35) |Punt I.A.27 van bijlage II bij de Toetredingsakte van 2003 (PB L 236 van 23.9.2003, blz. 61) |Richtlijn 2006/96/EG van de Raad (PB L 363 van 20.12.2006, blz. 81) | uitsluitend wat de verwijzing naar Richtlijn 78/764/EEG in artikel 1, lid 1, en punt A.26 van de bijlage betreft |Deel BTermijnen voor omzetting in nationaal recht en toepassing (bedoeld in artikel 12)Richtlijn | Omzettingstermijn | Toepassingsdatum |78/764/EEG | 29 januari 1980 | - |82/890/EEG | 21 juni 1984 | - |83/190/EEG | 30 september 1983(*) | - |87/354/EEG | 31 december 1987 | - |88/465/EEG | 30 september 1988(**) | - |97/54/EG | 22 september 1988 | 23 september 1998 |1999/57/EG | 30 juni 2000(***) | - |2006/96/EG | 1 januari 2007 | - |_____________________(*) Overeenkomstig artikel 2 van Richtlijn 83/190/EEG:"1. Met ingang van 1 oktober 1983 mogen de lidstaten:-  voor een bepaald type trekker de EEG-goedkeuring of de afgifte van het document bedoeld in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 74/150/EEG, dan wel de nationale goedkeuring niet weigeren;-  het voor de eerste keer in het verkeer brengen van de trekkers niet verbieden,indien de bestuurderszitplaats van dit type trekker of van deze trekkers voldoet aan de voorschriften van deze richtlijn2. Met ingang van 1 oktober 1984 mogen de lidstaten:-  het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van het in Richtlijn 74/150/EEG bedoelde document niet langer afgeven voor een type trekker waarvan de bestuurderszitplaats niet voldoet aan de voorschriften van deze richtlijn;-  de nationale goedkeuring weigeren voor een type trekker waarvan de bestuurderszitplaats niet voldoet aan de voorschriften van deze richtlijn."(**) Overeenkomstig artikel 2 van Richtlijn 88/465/EEG:"1. Met ingang van 1 oktober 1988 mogen de lidstaten:a) voor een type trekker de EEG-goedkeuring, of de afgifte van het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 74/150/EEG bedoelde document dan wel de nationale goedkeuring niet weigeren,-  het voor de eerste maal in het verkeer brengen van trekkers niet verbieden,indien de bestuurderszitplaats van dit type trekker of deze trekkers aan de voorschriften van de onderhavige richtlijn voldoet; |b) voor een type bestuurderszitplaats de EEG-onderdeelgoedkeuring of de nationale onderdeelgoedkeuring niet weigeren, indien de bestuurderszitplaatsen aan de voorschriften van de onderhavige richtlijn voldoen,-  het in de handel brengen van bestuurderszitplaatsen niet verbieden, indien het op basis van de voorschriften van de onderhavige richtlijn verleende goedkeuringsmerk hierop is aangebracht.2. Met ingang van 1 oktober 1989 mogen de lidstaten:a) niet meer het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 74/150/EEG bedoelde document voor een type trekker afgeven, indien de bestuurderszitplaats niet aan de voorschriften van de onderhavige richtlijn voldoet;-  de nationale goedkeuring van een type trekker weigeren, indien de bestuurderszitplaats niet aan de voorschriften van de onderhavige richtlijn voldoet;b) niet meer de EEG-onderdeelgoedkeuring voor een type bestuurderszitplaats afgeven, indien dit niet aan de voorschriften van de onderhavige richtlijn voldoet,-  de nationale onderdeelgoedkeuring van het type bestuurderszitplaats weigeren, indien dit niet aan de voorschriften van de onderhavige richtlijn voldoet."(***) Overeenkomstig artikel 2 van Richtlijn 1999/57/EG:"1. Met ingang van 1 juli 2000 mogen de lidstaten:-  voor een type trekker de EG-typegoedkeuring, de afgifte van het in artikel 10, lid 1, derde streepje, van Richtlijn 74/150/EEG bedoelde document, of de nationale typegoedkeuring niet weigeren,-  noch het voor de eerste maal in het verkeer brengen van trekkers verbieden,indien deze trekkers voldoen aan de voorschriften van Richtlijn 78/764/EEG, als gewijzigd bij deze richtlijn.2. Met ingang van 1 januari 2001 mogen de lidstaten:-  niet langer het in artikel 10, lid 1, derde streepje, van Richtlijn 74/150/EEG bedoelde document afgeven voor een type trekker, indien dit niet voldoet aan de voorschriften van Richtlijn 78/764/EEG, als gewijzigd bij deze richtlijn,-  de nationale typegoedkeuring weigeren voor een type trekker, indien dit niet voldoet aan de voorschriften van Richtlijn 78/764/EEG, als gewijzigd bij deze richtlijn."_____________BIJLAGE VIIConcordantietabelRichtlijn 78/764/EEG | De onderhavige richtlijn |Artikelen 1 en 2 | Artikelen 2 en 3 |Artikel 3, lid 1 | Artikel 4, eerste alinea |Artikel 3, lid 2 | Artikel 4, tweede en derde alinea |Artikelen 4 en 5 | Artikelen 5 en 6 |Artikel 6, eerste zin | Artikel 7, eerste alinea |Artikel 6, tweede zin | Artikel 7tweede alinea |Artikelen 7 en 8 | Artikelen 8 en 9 |Artikel 9 | Artikel 1 |Artikel 10 | Artikel 10 |Artikel 11, lid 1 | - |Artikel 11, lid 2 | Artikel 11 |- | Artikel 12 |- | Artikel 13 |Artikel 12 | Artikel 14 |Bijlage I | Bijlage I |Bijlage II | Bijlage II |Aanhangsels 1 tot en met 4 | Aanhangsels 1 tot en met 4 |Aanhangsel 5a | Aanhangsel 5 |Aanhangsel 5b | Aanhangsel 6 |Aanhangsel 6 | Aanhangsel 7 |Aanhangsel 7 | Aanhangsel 8 |Aanhangsel 8 | Aanhangsel 9 |Bijlagen III, IV en V | Bijlagen III, IV en V |- | Bijlage VI |- | Bijlage VII |_____________[1] COM(87) 868 PV.[2] Zie bijlage 3 bij deel A van die conclusies.[3] Uitgevoerd overeenkomstig de mededeling van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad: Codificatie van het acquis communautaire, COM(2001) 645 definitief.[4] Zie bijlage VI, deel A, bij dit voorstel.[5] PB C […] van […], blz. […].[6] PB C […] van […], blz. […].[7] PB L 255 van 18.9.1978, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2006/96/EG (PB L 363 van 20.12.2006, blz. 81).[8] Zie bijlage VI, deel A.[9] PB L 171 van 9.7.2003, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2006/96/EG.(1) De keuze van de hoek van de stuurkolom ten opzichte van de loodlijn is afhankelijk van de positie van de zitplaats, de diameter van het stuurwiel.(2) De achterwaartse helling van het belaste oppervlak van het kussen moet, gemeten met de belastingsinrichting overeenkomstig aanhangsel 1, 3° tot 12° ten opzichte van de horizontale lijn bedragen. De keuze van de hellingshoek binnen deze categorie is afhankelijk van de zithouding.