CELEX: 51989PC0373(02)
Language: nl
Date: 1989-09-08
Title: VOORSTEL VOOR EEN VERORDENING ( EEG ) VAN DE RAAD BETREFFENDE DE TOEGANG VAN LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJEN TOT GEREGELDE INTRACOMMUNAUTAIRE LUCHTDIENSTEN EN DE VERDELING VAN DE PASSAGIERSCAPACITEIT TUSSEN LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJEN OP GEREGELDE LUCHTDIENSTEN TUSSEN LID-STATEN

Nr. C 258/6                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                               11. 10. 89
              Voorstel voor een verordening van de Raad betreffende de toegang van luchtvaartmaatschap-
              pijen tot geregelde intracommunautaire luchtdiensten en de verdeling van de passagierscapaciteit
                        tussen luchtvaartmaatschappijen op geregelde luchtdiensten tussen Lid-Staten
                                                      COM(89) 373 de/
                                     (Door de Commissie ingediend op 8 september 1989)
                                                       (89/C 258/05)
 DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,                         Overwegende dat het Koninkrijk Spanje en het Verenigd
                                                                 Koninkrijk op 2 december 1987 in Londen in een geza-
 Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese             menlijke verklaring van hun ministers van Buitenlandse
 Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 84,            Zaken regelingen zijn overeengekomen inzake meer
 lid 2,                                                          samenwerking bij het gebruik van de luchthaven van
                                                                 Gibraltar, welke regelingen echter nog niet worden toe-
 Gezien het voorstel van de Commissie,                           gepast;
 Gezien de adviezen van het Europese Parlement,                  Overwegende dat de ontwikkeling van het luchtverkeers-
                                                                 stelsel op de Griekse eilanden thans ontoereikend is; dat
 Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Co-             de op die eilanden gelegen luchthavens om die reden tij-
 mité,                                                           delijk van toepassing van deze verordening moeten wor-
                                                                den vrijgesteld;
 Overwegende dat het met het oog op de geleidelijke tot-
 standbrenging van de interne markt in de loop van een          Overwegende dat bilaterale regels betreffende capaci-
 periode die op 31 december 1992 eindigt, dienstig is           teitsaandelen met de beginselen van de interne markt, die
 maatregelen te treffen overeenkomstig artikel 8 A van          wat het luchtvervoer betreft in 1993 moet zijn voltooid,
 het Verdrag; dat de interne markt een ruimte omvat             niet verenigbaar zijn; dat de bilaterale beperkingen der-
 zonder binnengrenzen waarin het vrije verkeer van goe-         halve geleidelijk moeten worden verminderd;
 deren, personen, diensten en kapitaal is gewaarborgd;
                                                                Overwegende dat bevordering van de ontwikkeling van
Overwegende dat met Beschikking 87/602/EEG van de               interregionale luchtdiensten met het oog op uitbreiding
Raad (') een eerste stap werd gezet op de weg naar de           van het communautaire netwerk en met het oog op het
met het oog op de voltooiing van de interne markt voor          leveren van een bijdrage tot een oplossing van het pro-
luchtvervoer noodzakelijke vrijmaking van de verdeling          bleem van overbelasting van bepaalde grote luchthavens
van de passagierscapaciteit en de toegang tot de markt;         bijzonder belangrijk is; dat de regels met betrekking tot
dat de Raad ermee instemde om aan het einde van een             de capaciteitsverdeling voor deze diensten derhalve rui-
aanloopperiode van drie jaar verdere vrijmakingsmaatre-         mer zouden moeten worden;
gelen te treffen;
                                                                Overwegende dat, gelet op de marktsituatie vanuit me-
                                                                dedingingsoogpunt, maatregelen dienen te worden ge-
Overwegende dat het, ten einde luchtvaartmaatschap-
                                                                troffen om ongerechtvaardigde economische gevolgen
pijen ruimere mogelijkheden te bieden, aangewezen is
                                                                voor de luchtvaartmaatschappijen te voorkomen;
inzake de betrekkingen tussen de Staten van registratie
en de op hun grondgebied gevestigde luchtvaartmaat-
schappijen een eerste reeks maatregelen in te voeren;           Overwegende           dat   deze     verordening   Richtlijn
                                                                83/416/EEG van de Raad (2), laatstelijk gewijzigd bij
                                                                Richtlijn 8 9 / . . ./EEG, en Beschikking 87/602/EEG ver-
Overwegende dat een verruimde toegang tot de markt
                                                                vangt; dat die richtlijn en die beschikking derhalve moe-
de ontwikkeling van de luchtvervoersector in de Ge-
                                                                ten worden ingetrokken,
meenschap zal stimuleren en de diensten voor de gebrui-
kers zal verbeteren; dat derhalve op het gebied van
meervoudige aanwijzing ruimere bepalingen en vervoers-          HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING
rechten van de derde, de vierde en de vijfde vrijheid als-      VASTGESTELD:
mede de eerste bepalingen op het gebied van cabotage
dienen te worden ingevoerd;                                                        Werkingssfeer en definities
Overwegende dat, om redenen verband houdende met                                            Artikel 1
de luchthaveninfrastructuur, de navigatiehulpmiddelen en
de ontoereikendheid van „slots", eveneens enkele beper-         1.     Deze verordening heeft betrekking op:
kingen ten aanzien van de uitoefening van vervoersrech-         a) de toegang tot de markt voor communautaire lucht-
ten moeten worden aangebracht;                                      vaartmaatschappij en;
O PB nr. L 374 van 31. 12. 1987, blz. 19.                       (2) PB nr. L 237 van 26. 8. 1983, blz. 19.
 ---pagebreak--- 11. 10. 89                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                             Nr. C 258/7
b) de verdeling van de passagierscapaciteit tussen de in            dan de Staat waarin zij is geregistreerd, commercieel
    een Lid-Staat gevestigde luchtvaartmaatschappij, on-            luchtvervoer van passagiers, vracht en post te verrich-
    derscheidenlijk luchtvaartmaatschappijen, en de in              ten;
    een andere Lid-Staat gevestigde luchtvaartmaatschap-
    pij, onderscheidenlijk luchtvaartmaatschappijen, op
                                                                 c) betrokken Staten: de Staten waartussen een geregelde
    geregelde luchtdiensten tussen deze Staten.
                                                                    luchtdienst wordt onderhouden;
2.     De toepassing van deze verordening op de luchtha-
ven van Gibraltar laat de onderscheiden juridische stand-        d) Staat van registratie: de Lid-Staat waarin de commu-
punten van het Koninkrijk Spanje en van het Verenigd                nautaire luchtvaartmaatschappij is geregistreerd;
Koninkrijk ten aanzien van het geschil inzake de soeve-
reiniteit over het grondgebied waarop deze luchthaven is
                                                                 e) communautaire luchtvaartmaatschappij:
gelegen, onverlet.
3.     De toepassing van deze verordening op de luchtha-              i) een luchtvaartmaatschappij die haar hoofdzetel en
ven van Gibraltar wordt opgeschort totdat de in de geza-                 voornaamste plaats van bedrijvigheid in de Ge-
menlijke verklaring van de minister van Buitenlandse Za-                 meenschap heeft en waarvan de meerderheid van
ken van het Koninkrijk Spanje en van die van het Ver-                    de aandelen in handen is van onderdanen van
enigd Koninkrijk van 2 december 1987 vervatte regelin-                   Lid-Staten en/of van Lid-Staten zelf en die daad-
gen van toepassing zijn geworden. De Regering van                        werkelijk door die personen of Staten wordt be-
Spanje en die van het Verenigd Koninkrijk zullen de                      heerd, of
Raad van bedoeld tijdstip in kennis stellen. Tijdens de
opschorting is Richtlijn 83/416/EEG, zoals gewijzigd bij            ii) een luchtvaartmaatschappij die, hoewel zij op het
Richtlijn 86/216/EEG ('), op geregelde luchtdiensten                     tijdstip van vaststelling van deze verordening niet
van en naar Gibraltar van toepassing.                                    aan de definitie onder i) beantwoordt:
                                                                         1. hetzij haar hoofdzetel en voornaamste plaats
4.     Luchthavens op de Griekse eilanden worden tot                         van bedrijvigheid in de Gemeenschap heeft en
1 juli 1993 van toepassing van deze verordening vrijge-                      gedurende de twaalf aan de vaststelling van
steld. Tenzij de Raad op voorstel van de Commissie an-                       deze verordening voorafgaande maanden gere-
ders besluit, geldt deze vrijstelling nadien voor een pe-                    gelde of niet-geregelde luchtdiensten in de Ge-
riode van vijf jaar waarna zij nogmaals met vijf jaar kan                    meenschap heeft uitgevoerd;
worden verlengd.                                                         2. hetzij gedurende de aan de vaststelling van
                                                                             deze verordening voorafgaande twaalf maan-
                           Artikel 2                                         den op grond van de vervoersrechten van de
                                                                             derde en de vierde vrijheid geregelde lucht-
Voor de doeleinden van deze verordening wordt ver-                           diensten tussen Lid-Staten heeft uitgevoerd.
staan onder:
                                                                         De luchtvaartmaatschappijen die aan voornoemde
a) luchtvaartmaatschappij: een luchtvervoersonderne-
                                                                         criteria beantwoorden, zijn in bijlage I vermeld;
     ming met een geldige exploitatievergunning voor het
     exploiteren van geregelde luchtdiensten;
                                                                 f) geregelde luchtdienst: een reeks vluchten waarvan elk
b) vervoersrecht van de derde vrijheid: het recht van een           alle volgende kenmerken bezit:
     in de ene Staat gevestigde luchtvaartmaatschappij om
     op het grondgebied van een andere Staat passagiers,              i) te worden uitgevoerd door vliegtuigen voor het
     vracht en post af te zetten die in de Staat waarin zij              vervoer van passagiers of passagiers en vracht
     is geregistreerd, aan boord werden genomen;                         en/of post tegen vergoeding, op zodanige wijze
                                                                         dat voor elke vlucht door het publiek ofwel
     vervoersrecht van de vierde vrijheid: het recht van een
                                                                         rechtstreeks bij de luchtvaartmaatschappij ofwel
     in de ene Staat gevestigde luchtvaartmaatschappij om
                                                                         bij haar erkende agenten, plaatsen kunnen wor-
     op het grondgebied van een andere Staat passagiers,
                                                                         den gekocht;
     vracht en post aan boord te nemen met als bestem-
     ming de Staat waarin zij is geregistreerd;
                                                                     ii) te worden uitgevoerd om het vervoer tussen de-
     vervoersrecht van de vijfde vrijheid: het recht van een             zelfde twee of meer plaatsen te verzorgen:
     luchtvaartmaatschappij om tussen twee Staten waar-                   1. hetzij volgens een gepubliceerde dienstrege-
     onder de Staat waarin zij is geregistreerd niet is be-                  ling;
     grepen, commercieel luchtvervoer van passagiers,
                                                                         2. hetzij met een zodanige regelmaat of frequen-
     vracht en post te verrichten;
                                                                             tie dat de vluchten duidelijk herkenbaar zijn
     cahotage: het recht van een luchtvaartmaatschappij                      als een systematische reeks;
     om tussen twee plaatsen binnen een andere Lid-Staat
                                                                 g) vlucht: vertrek van een welbepaalde luchthaven met
 O PB nr. L 152 van 6. 6. 1986, blz. 74.                             als bestemming een welbepaalde luchthaven;
 ---pagebreak---   Nr. C 258/8                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                               H . 10. 89
 h) meervoudige aanwijzing op landenpaarbasis: de aan-                     sche levensvatbaarheid aanlegt, openbaar en deelt
      wijzing door de Staat van registratie van twee of                    deze onverwijld aan de Commissie mede.
      meer van de op zijn grondgebied gevestigde lucht-
      vaartmaatschappijen om tussen zijn grondgebied en            3.     Elk besluit om een vergunning of een machtiging te
      dat van een andere Lid-Staat geregelde luchtdiensten         onthouden of aan deze voorwaarden te verbinden, moet
      te onderhouden;                                              schriftelijk met redenen worden omkleed.
 i)   meervoudige aanwijzing op stedenpaarbasis: de aan-           Betrekkingen tussen een Staat van bestemming en com-
      wijzing door de Staat van registratie van twee of                        munautaire luchtvaartmaatschappijen
      meer van de op zijn grondgebied gevestigde lucht-
      vaartmaatschappijen om tussen een luchthaven of een                                   Artikel 4
      luchthavensysteem op zijn grondgebied en een lucht-
      haven of luchthavensysteem op het grondgebied van            1.    Met inachtneming van artikel 6 machtigt een Lid-
      een andere Lid-Staat een geregelde luchtdienst te on-        Staat van bestemming communautaire luchtvaartmaat-
      derhouden;                                                   schappijen die overeenkomstig artikel 3 door de Staat
                                                                   van registratie werden goedgekeurd:
j)    regionale luchthaven: elke luchthaven niet zijnde een       — tot het onderhouden van luchtdiensten van de derde
     in de lijst in bijlage II vermelde „categorie 1 "-lucht-          en van de vierde vrijheid;
     haven;
                                                                  — tot het combineren van deze luchtdiensten op de in
                                                                       de Staat van registratie gelegen luchthavens of lucht-
k) luchthavensysteem: twee of meer luchthavens die sa-                 havensystemen. Aan gecombineerde doorgaande
     men de luchtverkeersvoorzieningen van dezelfde stad               luchtdiensten mag hetzelfde vluchtnummer worden
     vormen, zoals aangegeven in bijlage II;                           toegekend.
1)   capaciteit: het aantal zitplaatsen dat gedurende een         2.     Een Lid-Staat die een van de op zijn grondgebied
     bepaalde periode op een geregelde luchtdienst aan            gevestigde luchtvaartmaatschappijen heeft gemachtigd
     het publiek wordt aangeboden;                                tot het onderhouden van een dienst op een nieuwe route
                                                                  tussen regionale luchthavens met vliegtuigen waarvan de
m) capaciteitsaandeel: het capaciteitsaandeel van een Lid-        capaciteit honderd zitplaatsen niet overschrijdt, is gedu-
     Staat uitgedrukt in een overeenkomstig artikel 12 be-        rende een periode van drie jaar na de machtigingsdatum
     rekend percentage van de totale capaciteit in een bi-        niet gehouden machtiging te verlenen tot het onderhou-
     laterale betrekking met een andere Lid-Staat.                den van een wederkerige luchtdienst met vliegtuigen
                                                                  waarvan de capaciteit honderd zitplaatsen overschrijdt.
Betrekkingen tussen de Lid-Staten van registratie en hun          Vervoersrechten van de derde en van de vierde vrijheid
                   luchtvaartmaatschappijen
                                                                                            Artikel 5
                            Artikel 3
                                                                  Tussen luchthavens of luchthavensystemen in een Lid-
1.     De Lid-Staten verlenen op niet-discriminerende             Staat en luchthavens of luchthavensystemen in een an-
wijze een exploitatievergunning als luchtvaartmaatschap-          dere Lid-Staat bestaan vervoersrechten van de derde en
pij aan op hun grondgebied gevestigde ondernemingen,              van de vierde vrijheid, wanneer deze luchthavens of
indien deze beantwoorden aan een voorschriftenpakket              luchthavensystemen voor intracommunautaire luchtdien-
dat mede technische en economische normen omvat.                  sten openstaan.
Wanneer in een Lid-Staat een dergelijk voorschriften-
pakket nog niet bestaat, dan stelt die Lid-Staat binnen
drie maanden na de inwerkingtreding van deze verorde-                                Meervoudige aanwijzing
ning dat pakket alsnog vast. De Lid-Staten maken deze
voorschriftenpakketten bekend en delen deze onverwijld                                      Artikel 6
aan de Commissie mede.                                            1.     Een Lid-Staat van bestemming aanvaardt de meer-
                                                                  voudige aanwijzing op landenpaarbasis.
2. a) De Staat van registratie machtigt op niet-discrimi-
        nerende wijze de op zijn grondgebied gevestigde           2.     Hij aanvaardt de meervoudige aanwijzing tevens op
        en aan de in lid 1 bedoelde voorschriftenpakketten        stedenpaarbasis:
        beantwoordende communautaire luchtvaartmaat-             — vanaf 1 januari 1991, op routes waarop in het voor-
        schappijen tot exploitatie van luchtdiensten binnen           gaande jaar meer dan 140 000 passagiers werden ver-
        de Gemeenschap;                                               voerd of waarop meer dan 800 retourvluchten per
                                                                      jaar worden uitgevoerd;
    b) de Staat van registratie kan zijn machtiging ont-
        houden of aan zijn machtiging voorwaarden ver-           — vanaf 1 januari 1992, op routes waarop in het voor-
        binden, indien de aangevraagde dienst economisch              gaande jaar meer dan 100 000 passagiers werden ver-
        niet levensvatbaar is. Elke Lid-Staat maakt de cri-           voerd of waarop meer dan 600 retourvluchten per
        teria die hij bij zijn beoordeling van de economi-            jaar worden uitgevoerd.
 ---pagebreak--- 11. 10. 89                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                            Nr. C 258/9
              Combinatie van landingsplaatsen                  b) de cabotage tussen twee luchthavens geschiedt waar-
                                                                   van ten minste één geen regionale luchthaven is;
                         Artikel 7
Bij het onderhouden van geregelde luchtdiensten naar of        c) de luchtvaartmaatschappij voor de betrokken lucht-
van twee of meer plaatsen in een of meer andere Lid-               dienst niet meer dan 30 % van haar jaarlijkse capaci-
Staten dan haar Staat van registratie wordt een commu-             teit aan zitplaatsen voor het vervoer van cabotagepas-
nautaire luchtvaartmaatschappij door de betrokken Sta-             sagiers gebruikt.
ten teogestaan geregelde luchtdiensten te combineren.
De vervoersrechten tussen de gecombineerde plaatsen
mogen overeenkomstig de artikelen 8 en 9 worden uitge-        Voorwaarden voor het onderhouden van vervoersrechten
oefend.
                                                                                         Artikel 10
                                                               Deze verordening laat het recht van een Lid-Staat om de
           Vervoersrechten van de vijfde vrijheid             verdeling van het verkeer tussen de luchthavens van een
                                                               luchthavensysteem op niet-discriminerende wijze te rege-
                         Artikel 8                             len, onverlet.
1.     Communautaire luchtvaartmaatschappijen mogen
tussen gecombineerde plaatsen in twee Lid-Staten op de                                   Artikel 11
volgende voorwaarden vervoersrechten van de vijfde vrij-
heid uitoefenen:                                               1.     Het onderhouden van vervoersrechten is onderwor-
                                                               pen aan nationale, regionale of plaatselijke voorschriften
                                                               betreffende de bescherming van het milieu en betreffende
a) de rechten worden uitgeoefend op een dienst die de          de sociale voorwaarden en de veiligheid, en met name
    verlenging van een dienst vanuit de Staat van registra-    aan de volgende voorwaarden:
    tie of die het voorstadium van een dienst naar die
    Staat vormt;                                               a) de betrokken luchthaven of het betrokken luchtha-
                                                                   vensysteem moet over voldoende voorzieningen be-
                                                                   schikken om de dienst te ontvangen;
b) de luchtvaartmaatschappij mag op de betrokken route
    niet meer dan 50 % van haar jaarlijkse capaciteit aan
                                                               b) de navigatiehulpmiddelen moeten toereikend zijn om
    zitplaatsen voor het vervoer van passagiers van de
                                                                   de dienst te ontvangen;
    vijfde vrijheid gebruiken. Deze beperking geldt niet
    voor vliegtuigen met ten hoogste honderd zitplaatsen.
                                                               c) er moeten „slots" beschikbaar zijn;
2.     De Lid-Staten verzetten zich niet ertegen dat com-      d) de dienst moet aan de bekendgemaakte nationale,
munautaire luchtvaartmaatschappijen tussen een luchtha-            regionale of plaatselijke operationele voorschriften
ven in de Gemeenschap en een luchthaven in een derde               voldoen.
land een geregelde luchtdienst van de vijfde vrijheid on-
derhouden, mits de autoriteiten van het betrokken derde        2.     Wanneer niet aan de in lid 1 bedoelde voorwaarden
land met bedoelde dienst instemmen.                            wordt voldaan, kan een Lid-Staat op niet-discrimine-
                                                               rende wijze aan het onderhouden van deze vervoersrech-
                                                               ten voorwaarden verbinden of deze beperken dan wel
3.     De luchtvaartmaatschappij mag voor de dienst van        weigeren. Alvorens een dergelijke maatregel te treffen,
de vijfde vrijheid een ander, maar geen groter vliegtuig       stelt hij de Commissie op de hoogte en verstrekt hij haar
gebruiken dan dat wat zij gebruikt voor de dienst van de       alle nodige gegevens. De Commissie onderzoekt de si-
derde en van de vierde vrijheid waarvan die van de vijfde      tuatie en besluit binnen twee maanden of de Lid-Staat de
vrijheid de verlenging of het voorstadium vormt.               maatregel mag nemen.
                         Cabotage                                                    Capaciteitsaandelen
                         Artikel 9                                                       Artikel 12
Communautaire luchtvaartmaatschappijen mogen tussen             1.    Met ingang van 1 oktober 1990 staat een Lid-Staat
gecombineerde plaatsen in dezelfde Lid-Staat cabotage-         aan iedere luchtvaartmaatschappij die vervoersrechten
rechten uitoefenen, indien                                     van de derde en de vierde vrijheid uitoefent en die door
                                                               de betrokken Staten krachtens deze verordening of
                                                               krachtens tussen deze Staten geldende soepeler regelin-
a) de cabotagerechten worden uitgeoefend op een lucht-         gen is gemachtigd om diensten tussen hun grondgebie-
    dienst die de verlenging vormt van een luchtdienst         den te onderhouden, toe haar capaciteit te verhogen,
    vanuit de Staat van registratie of het voorstadium         mits de daaruit voortvloeiende capaciteitsaandelen bin-
    vormt van een luchtdienst naar genoemde Staat;             nen een marge van 67,5 : 32,5 % blijven.
 ---pagebreak---  Nr. C 258/10                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                              11. 10. 89
 2.     De marge waarbinnen een Lid-Staat een andere           Raad, die binnen een maand met eenparigheid van stem-
 Lid-Staat toestaat om zijn capaciteitsaandeel te verho-       men anders kan besluiten.
 gen, wordt met ingang van 1 april 1992 tot 75 : 25 %
 verruimd.                                                                         Algemene bepalingen
 3.    De leden 1 en 2 zijn niet van toepassing op een                                  Artikel 14
 luchtdienst tussen een „categorie 1 "-luchthaven bedoeld
 in bijlage II en een regionale luchthaven die wordt on-       1.    Deze verordening belet de Lid-Staten niet onder-
 derhouden door vliegtuigen met niet meer dan honderd          ling regelingen te treffen of in stand te houden die soe-
 zitplaatsen en evenmin op een luchtdienst tussen             peler zijn dan het bepaalde in de artikelen 6, 8, 9 en 12.
regionale luchthavens, ongeacht de vliegtuigcapaciteit.
                                                               2.    De bepalingen van deze verordening mogen niet
 4.    Bij de toepassing van de leden 1 en 2 wordt geen       worden gebruikt om in bestaande regelingen capaciteit
rekening gehouden met unilaterale capaciteitsverlagin-        of toegang tot de markt te beperken.
gen. In zulke gevallen is de grondslag voor de bereke-                                  Artikel 15
ning van de capaciteitsaandelen de capaciteit die de
luchtvaartmaatschappij, onderscheidenlijk      luchtvaart-     1.    De Commissie publiceert vóór 1 juni 1992 en ver-
maatschappijen, van de Lid-Staat welke haar capaciteit        volgens om de twee jaar een verslag over de tenuitvoer-
heeft, onderscheidenlijk hun capaciteit hebben verlaagd,      legging van deze verordening.
in de vorige overeenkomstige seizoenen aanbood, onder-
scheidenlijk aanboden.                                        2.     Bij de tenuitvoerlegging van deze verordening wer-
                                                              ken de Lid-Staten en de Commissie samen, in het bijzon-
5.     Ongeacht de toepassing van de leden 1 en 2 staat       der wat het vergaren van de benodigde gegevens voor
een Lid-Staat een andere Lid-Staat toe zijn capaciteits-      het opstellen van de in lid 1 bedoelde verslagen betreft.
aandeel te verhogen met vijf percentagepunten boven het
niveau van zijn capaciteitsaandeel in het voorgaande          3.     Krachtens deze verordening verkregen vertrouwe-
overeenkomstige seizoen.                                      lijke informatie valt onder het beroepsgeheim.
                         Artikel 13                                                     Artikel 16
1.     Indien een Lid-Staat, waarvan de op zijn grondge-      Uiterlijk op 31 december 1992 besluit de Raad over de
bied gevestigde luchtvaartmaatschappij, onderscheiden-        herziening van deze verordening op grondslag van een
lijk luchtvaartmaatschappijen, ingevolge de toepassing        voorstel van de Commissie dat vóór 1 juni 1992 moet
van artikel 12, leden 1 en 2, ernstig financieel nadeel       worden ingediend.
heeft, onderscheidenlijk hebben geleden, de Commissie
daarom verzoekt, onderzoekt deze laatste de situatie; op                                Artikel 17
grond van alle ter zake dienende factoren, met inbegrip       1.    Beschikking 87/602/EEG wordt ingetrokken.
van de marktsituatie, de financiële toestand van de be-
trokken luchtvaartmaatschappij, onderscheidenlijk lucht-      2.    Onverminderd artikel 1, lid 3, wordt        Richtlijn
vaartmaatschappijen, en de bereikte bezettingspercenta-       83/416/EEG ingetrokken.
ges, besluit zij of de capaciteitsverdeling op de routes
naar of vanuit deze Lid-Staat voor een beperkte periode
                                                                                        Artikel 18
dient te worden gestabiliseerd.
                                                              Deze verordening treedt in werking op 1 oktober 1990.
2.     De Commissie deelt haar besluit mede aan de Raad
en aan de Lid-Staten. Iedere Lid-Staat kan het besluit        Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en
van de Commissie binnen een maand voorleggen aan de           is rechtstreeks toepasselijk in elke Lid-Staat.
 ---pagebreak--- 11. 10. 89                           Publikatieblad van de E u r o p e s e G e m e e n s c h a p p e n           Nr. C 258/11
                                                           BIJLAGE I
                                  Luchtvaartmaatschappijen als bedoeld in artikel 2, onder e) ii)
           Onderstaande luchtvaartmaatschappijen beantwoorden aan de in artikel 2, onder e) ii), vermelde criteria,
           zolang zij als nationale luchtvaartmaatschappijen worden erkend door de Lid-Staat die hen op de datum
           van vaststelling van deze verordening als zodanig erkent:
           — Scandinavian Airlines System,
           — Britannia Airways,
           — Monarch Airlines.
                                                           BIJLAGE II
                                               Lijst van „categorie 1 "-luchthavens
           BELGIË:                                           Brussel/Bruxelles — Zaventem
           DENEMARKEN:                                       Kobenhavn — Kastrup/Roskilde
           DUITSLAND:                                        Frankfurt/Rhein-Main,
                                                             Düsseldorf — Lohausen,
                                                             München — Riem
           SPANJE:                                            Palma de Mallorca,
                                                              Madrid — Barajas,
                                                              Malaga,
                                                             Las Palmas
           GRIEKENLAND:                                      Athina — Hellinikon,
                                                             Thessaloniki — Micra
           FRANKRIJK:                                         Paris — Charles de Gaulle/Orly
           IERLAND:                                           Dublin
           ITALIË:                                            Rome — Fiumicino/Ciampino,
                                                              Milano — Linate/Malpensa
           NEDERLAND:                                         Amsterdam — Schiphol
           PORTUGAL:                                          Lisboa,
                                                              Faro
           VERENIGD KONINKRIJK:                               London — Heathrow/Gatwick/Stansted,
                                                              Luton.