CELEX: 32018R0987
Language: cs
Date: 2018-04-27 00:00:00
Title: Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/987 ze dne 27. dubna 2018 o změně a opravě nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1628, pokud jde o monitorování emisí plynných znečišťujících látek ze spalovacích motorů v provozu instalovaných v nesilničních mobilních strojích (Text s významem pro EHP.)

18.7.2018   
               
               
                  CS
               
               
                  Úřední věstník Evropské unie
               
               
                  L 182/40
               
            NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) 2018/987
      ze dne 27. dubna 2018
      o změně a opravě nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1628, pokud jde o monitorování emisí plynných znečišťujících látek ze spalovacích motorů v provozu instalovaných v nesilničních mobilních strojích
      (Text s významem pro EHP)
      EVROPSKÁ KOMISE,
      s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
      s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1628 ze dne 14. září 2016 o požadavcích na mezní hodnoty emisí plynných a tuhých znečišťujících látek a schválení typu spalovacích motorů v nesilničních mobilních strojích, o změně nařízení (EU) č. 1024/2012 a (EU) č. 167/2013 a o změně a zrušení směrnice 97/68/ES (1), a zejména na čl. 19 odst. 2 uvedeného nařízení,
      vzhledem k těmto důvodům:
      
                  (1)
               
               
                  Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/655 (2) stanoví mimo jiné postupy monitorování emisí plynných znečišťujících látek ze spalovacích motorů v provozu instalovaných v nesilničních mobilních strojích.
               
            
                  (2)
               
               
                  Podle tabulky III-1 v příloze III nařízení (EU) 2016/1628 jsou povinná data použitelnosti pro EU schválení typu a uvádění motorů na trh v případě motorů podkategorie NRE-v-5 stanovena o jeden rok později než v případě motorů podkategorie NRE-v-6.
               
            
                  (3)
               
               
                  Aby bylo výrobcům motorů podkategorie NRE-v-5 s nižšími rozsahy výkonu umožněno splnit lhůty pro předložení výsledků zkoušek schvalovacím orgánům uvedené v nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655, měla by být u této podkategorie motorů zkrácena požadovaná délka naakumulované doby provozu spalovacích motorů v provozu instalovaných v nesilničních mobilních strojích a zkoušených v rámci monitorování plynných znečišťujících látek.
               
            
                  (4)
               
               
                  V zájmu vyjasnění by v dodatku 5 přílohy nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655 mělo být uvedeno, že hodnotami referenční práce a referenční hmotnosti CO2, které výrobce používá pro výpočet emisí plynných znečišťujících látek typu motoru nebo jakéhokoliv typu motoru ve stejné rodině motorů, jsou hodnoty uvedené v doplňku certifikátu EU schválení typu motoru nebo rodiny motorů, v souladu se vzorem uvedeným v příloze IV prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/656 (3).
               
            
                  (5)
               
               
                  Aby nedocházelo k chybám při zaokrouhlování výpočtů emisí plynných znečišťujících látek, mělo by být vyjasněno, že příslušné mezní hodnoty výfukových emisí jsou stanoveny v čl. 18 odst. 2 nařízení (EU) 2016/1628.
               
            
                  (6)
               
               
                  V zájmu vnitřní konzistentnosti nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655 a jeho souladu s nařízením Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/654 (4) by měly být revidovány některé měrné jednotky.
               
            
                  (7)
               
               
                  Po vyhlášení nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655 v něm byly zjištěny chyby různé povahy, např. nesprávné přidělení odpovědnosti a chyby v rovnicích, které je třeba opravit.
               
            
                  (8)
               
               
                  Nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno a opraveno,
               
            PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
      Článek 1
      Změny nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655
      Nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655 se mění takto:
      
                  1)
               
               
                  Vkládá se nový článek 3a, který zní:
                  „Článek 3a
                  Přechodná ustanovení
                  1.   Bez ohledu na uplatňování ustanovení tohoto nařízení ve znění nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/987 (*1) schvalovací orgány do dne 31. prosince 2018 rovněž nadále udělují EU schválení typu pro typy motorů nebo rodiny motorů v souladu s tímto nařízením ve znění použitelném ke dni 6. srpna 2018.
                  2.   Bez ohledu na uplatňování ustanovení tohoto nařízení ve znění nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2018/987 členské státy do dne 30. června 2019 rovněž povolují uvádění na trh motorů na základě typu motoru schváleného v souladu s tímto nařízením ve znění použitelném ke dni 6. srpna 2018.
                  
                     (*1)  Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/987 ze dne 27. dubna 2018 o změně a opravě nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1628, pokud jde o monitorování emisí plynných znečišťujících látek ze spalovacích motorů v provozu instalovaných v nesilničních mobilních strojích (Úř. věst. L 182, 18.7.2018, s. 40).“"
                        
               
            
                  2)
               
               
                  Příloha nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655 se mění v souladu s přílohou I tohoto nařízení.
               
            Článek 2
      Opravy nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655
      Příloha nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655 se opravuje v souladu s přílohou II tohoto nařízení.
      Článek 3
      Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
      
         Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
         V Bruselu dne 27. dubna 2018.
         
            
               Za Komisi
            
            
               předseda
            
            Jean-Claude JUNCKER
         
      
      
         (1)  Úř. věst. L 252, 16.9.2016, s. 53.
      
         (2)  Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/655 ze dne 19. prosince 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1628, pokud jde o monitorování emisí plynných znečišťujících látek ze spalovacích motorů v provozu instalovaných v nesilničních mobilních strojích (Úř. věst. L 102, 13.4.2017, s. 334).
      
         (3)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/656 ze dne 19. prosince 2016, kterým se stanoví správní požadavky týkající se mezních hodnot emisí a schvalování typu spalovacích motorů v nesilničních mobilních strojích v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1628 (Úř. věst. L 102, 13.4.2017, s. 364).
      
         (4)  Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/654 ze dne 19. prosince 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1628, pokud jde o technické a obecné požadavky na mezní hodnoty emisí a schválení typu spalovacích motorů v nesilničních mobilních strojích (Úř. věst. L 102, 13.4.2017, s. 1).
      
         PŘÍLOHA I
         Příloha nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655 se mění takto:
         
                     1)
                  
                  
                     body 2.6.1.1 a 2.6.1.2 se nahrazují tímto:
                     
                                 „2.6.1.1.
                              
                              
                                 Zkoušce se podrobí 9 motorů s naakumulovanou dobou provozu kratší než a % EDP podle tabulky 1. Výsledky zkoušky se předloží schvalovacímu orgánu do 31. prosince 2022.
                              
                           
                                 2.6.1.2.
                              
                              
                                 Zkoušce se podrobí 9 motorů s naakumulovanou dobou provozu delší než b % EDP podle tabulky 1. Zkušební protokoly se předloží schvalovacímu orgánu do 31. prosince 2024.“;
                              
                           
               
                     2)
                  
                  
                     v bodě 2.6.1.3 se doplňuje nová tabulka 1, která zní:
                     „Tabulka 1
                     
                     
                        % hodnoty EDP
                     
                     
                                 Referenční výkon vybraného motoru (kW)
                              
                              
                                 
                                    a
                                 
                              
                              
                                 
                                    b
                                 
                              
                           
                                 56 ≤ P < 130
                              
                              
                                 20
                              
                              
                                 55
                              
                           
                                 130 ≤ P ≤ 560
                              
                              
                                 30
                              
                              
                                 70“;
                              
                           
               
                     3)
                  
                  
                     bod 2.6.2.1 se nahrazuje tímto:
                     
                                 „2.6.2.1.
                              
                              
                                 Výsledky zkoušek prvních devíti motorů se předloží nejpozději do 12 měsíců od instalace prvního motoru do nesilničního mobilního stroje a nejpozději do 18 měsíců od zahájení výroby schváleného typu motoru nebo schválené rodiny motorů.“;
                              
                           
               
                     4)
                  
                  
                     bod 3.1.1 se nahrazuje tímto:
                     
                                 „3.1.1.
                              
                              
                                 Operátorem nesilničních mobilních strojů provádějícím monitorovací zkoušku v provozu může být osoba jiná než ta, která stroj obvykle obsluhuje, a to za předpokladu, že výrobce schvalovacímu orgánu prokáže, že určený operátor má dostatečnou kvalifikaci a odbornou přípravu k obsluze nesilničního mobilního stroje.“;
                              
                           
               
                     5)
                  
                  
                     v dodatku 3 bodě 4.1 se tabulka nahrazuje tímto:
                     „Tabulka
                     
                     
                        Dovolené odchylky
                     
                     
                                 Sklon regresní přímky, m
                              
                              
                                 0,9 až 1,1 – doporučeno
                              
                           
                                 Koeficient určení r2
                                 
                              
                              
                                 min. 0,90 – povinné“;
                              
                           
               
                     6)
                  
                  
                     dodatek 5 se mění takto:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 před obrázek 1 se vkládá nový bod 2.1.5, který zní:
                                 
                                             „2.1.5
                                          
                                          
                                             Hodnotami referenční práce a referenční hmotnosti CO2 typu motoru nebo všech typů motoru ve stejné rodině motorů jsou hodnoty uvedené v bodech 11.3.1 a 11.3.2 doplňku certifikátu EU schválení daného typu motoru nebo dané rodiny motorů, jak je uvedeno v příloze IV prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/656 (*1).
                                          
                                       
                                    (*1)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/656 ze dne 19. prosince 2016, kterým se stanoví správní požadavky týkající se mezních hodnot emisí a schvalování typu spalovacích motorů v nesilničních mobilních strojích v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1628 (Úř. věst. L 102, 13.4.2017, s. 364).“;"
                        
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 bod 3 se nahrazuje tímto:
                                 „3.   Zaokrouhlování při výpočtech emisí plynných znečišťujících látek
                                 
                                 V souladu s normou ASTM E 29-06b (Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to Determine Conformance with Specifications) se konečné výsledky zkoušek zaokrouhlí v jednom kroku na počet desetinných míst, který mají příslušné mezní hodnoty výfukových emisí stanovené podle čl. 18 odst. 2 nařízení (EU) 2016/1628, zvýšený o jedno další platné desetinné místo.“
                              
                           
               
      
         PŘÍLOHA II
         Příloha nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/655 se opravuje takto:
         
                     1)
                  
                  
                     bod 5.1 se nahrazuje tímto:
                     
                                 „5.1.
                              
                              
                                 ECU poskytuje informace datového toku měřicím přístrojům nebo záznamovému zařízení přenosného systému k měření emisí (PEMS) v souladu s požadavky stanovenými v dodatku 7.“;
                              
                           
               
                     2)
                  
                  
                     bod 6.1 se nahrazuje tímto:
                     
                                 „6.1.
                              
                              
                                 Monitorovací zkoušky v provozu se provádějí s použitím PEMS podle dodatku 1.“;
                              
                           
               
                     3)
                  
                  
                     (netýká se českého znění);
                  
               
                     4)
                  
                  
                     (netýká se českého znění);
                  
               
                     5)
                  
                  
                     dodatek 5 se opravuje takto:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 bod 2.2.1 se nahrazuje tímto:
                                 „2.2.1.   Výpočty emisí plynných znečišťujících látek specifických pro brzdění
                                 Emise plynných znečišťujících látek specifické pro brzdění e
                                    gas (g/kWh) se pro každé průměrovací okénko a každou plynnou znečišťující látku vypočtou takto:
                                 
                                    
                                 kde:
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                mi
                                                 jsou hmotnostní emise plynné znečišťující látky během i-tého průměrovacího okénka, v g/průměrovací okénko,
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                W(t
                                                2,
                                                
                                                   i
                                                ) – W(t
                                                1,
                                                
                                                   i
                                                ) je práce motoru během i-tého průměrovacího okénka, v kWh.“;
                                          
                                       
                           
                                 b)
                              
                              
                                 bod 2.2.3 se nahrazuje tímto:
                                 „2.2.3.   Výpočty faktorů shodnosti
                                 Faktory shodnosti se vypočtou pro každé jednotlivé platné průměrovací okénko a každou jednotlivou plynnou znečišťující látku takto:
                                 
                                    
                                 kde:
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                egas
                                                 jsou emise plynných znečišťujících látek specifické pro brzdění, v g/kWh,
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                L je příslušná mezní hodnota, v g/kWh.“;
                                          
                                       
                           
                                 c)
                              
                              v bodě 2.3 se ve vysvětlivkách k první rovnici nahrazují odrážky týkající se hodnot 
                                     a
                                     tímto:
                                             „—
                                          
                                          
                                             
                                                 je hmotnost CO2 měřená mezi začátkem zkoušky a časem tj,i
                                             , v g,
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                 je hmotnost CO2 stanovená za NRTC, v g,“;
                                       
                           
                                 d)
                              
                              
                                 v bodě 2.3.1 se ve vysvětlivkách k rovnici nahrazuje odrážka týkající se hodnoty P
                                    max tímto:
                                 
                                             „—
                                          
                                          
                                             
                                                P
                                                max je maximální netto výkon definovaný v čl. 3 bodě 28 nařízení (EU) 2016/1628, v kW.“;
                                          
                                       
                           
                                 e)
                              
                              
                                 bod 2.3.2 se nahrazuje tímto:
                                 „2.3.2.   Výpočty faktorů shodnosti
                                 Faktory shodnosti se vypočtou pro každé jednotlivé průměrovací okénko a každou jednotlivou znečišťující látku takto:
                                 
                                    
                                 přičemž
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             
                                                 (poměr v provozu) a
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             
                                                 (poměr při certifikaci)
                                          
                                       kde:
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                mi
                                                 jsou hmotnostní emise plynné znečišťující látky během i-tého průměrovacího okénka, v g/průměrovací okénko,
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                 je hmotnost CO2 během i-tého průměrovacího okénka, v g,
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                 je hmotnost CO2 stanovená za NRTC, v g,
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                mL
                                                 jsou hmotnostní emise plynných znečišťujících látek odpovídající příslušné mezní hodnotě na NRTC, v g.“;
                                          
                                       
                           
               
                     6)
                  
                  
                     v dodatku 8 se bod 2.8 nahrazuje tímto:
                     
                                 „2.8
                              
                              
                                 Celkový zdvihový objem motoru [cm3]“.