CELEX: 42006X1227(05)
Language: lt
Date: 1167177600000
Title: Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT/EEK) taisyklė Nr. 49. Vienodos nuostatos dėl kompresinio uždegimo (KU) ir gamtinių dujų (GD) variklių, taip pat priverstinio uždegimo (PU) variklių, kuriems kaip degalai naudojamos suskystintosios naftos dujos (SND), ir transporto priemonių, kuriose sumontuoti KU ir GD varikliai ir varikliai, kuriems kaip degalai naudojamos SND, išmetamųjų teršalų

2006 12 27      LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                   L 375/1

                                                        I
                                       (Aktai, kuriuos skelbti privaloma)

               Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT/EEK) taisyklė Nr.
                 49. Vienodos nuostatos dėl kompresinio uždegimo (KU) ir gamtinių
                  dujų (GD) variklių, taip pat priverstinio uždegimo (PU) variklių,
               kuriems kaip degalai naudojamos suskystintosios naftos dujos (SND), ir
                  transporto priemonių, kuriose sumontuoti KU ir GD varikliai ir
                varikliai, kuriems kaip degalai naudojamos SND, išmetamųjų teršalų

                                           3 persvarstyta versija
   Įtraukta:
   01 pakeitimų serija, įsigaliojusi 1990 m. gegužės 14 d.
   02 pakeitimų serija, įsigaliojusi 1992 m. gruodžio 30 d.
   02 pakeitimų serijos pirmas klaidų sąrašas, apie kurį praneša depozitaras
      C.N.232.1992.TREATIES-32, 1992 m. rugsėjo 11 d.
   02 pakeitimų serijos antras klaidų sąrašas, apie kurį praneša depozitaras
      C.N.353.1995.TREATIES-72, 1995 m. lapkričio 13 d.
   2 persvarstytos versijos pirmas klaidų sąrašas (spaudos klaidų sąrašas – tik anglų kalba)
   02 pakeitimų serijos 1 papildymas, įsigaliojęs 1996 m. gegužės 18 d.
   02 pakeitimų serijos 2 papildymas, įsigaliojęs 1996 m. rugpjūčio 28 d.
   02 pakeitimų serijos 1 papildymo pirmas klaidų sąrašas, apie kurį praneša depozitoras
      C.N.426.1997.TREATIES-96, 1997 m. lapkričio 21 d.
   02 pakeitimų serijos 1 papildymo 2 klaidų sąrašas, apie kurį praneša depozitaras
      C.N.272.1999.TREATIES-2, 1999 m. balandžio 12 d.
   02 pakeitimų serijos 2 papildymo pirmas klaidų sąrašas, apie kurį praneša depozitaras
      C.N.271.1999.TREATIES-1, 1999 m. balandžio 12 d.
   03 pakeitimų serija, įsigaliojusi 2001 m. gruodžio 27 d.
   04 pakeitimų serija, įsigaliojusi 2003 m. sausio 31 d.
 ---pagebreak--- L 375/2        LT                         Europos Sąjungos oficialusis leidinys                              2006 12 27

   1.          TAIKYMO SRITIS

               Ši taisyklė taikoma KU ir GD variklių ir PU variklių, kaip degalus naudojančių SND,
               varančių variklines M1 kategorijos 2/ transporto priemones, kurių projektinis greitis
               didesnis kaip 25 km/h ir kurių bendroji masė didesnė kaip 3,5 tonos, ir M2, M3, N1, N2
               ir N3. kategorijų transporto priemones, išmetamiems dujiniams ir kietųjų dalelių
               teršalams.

   2.          APIBRĖŽTYS IR SANTRUMPOS

               Šioje taisyklėje:

   2.1.        „bandymų ciklas“ – tai seka bandymo taškų, atitinkančių tam tikrą variklio sūkių
               skaičių ir sukimo momentą, kuriais turi veikti variklis pastoviu režimu (ESC
               bandymas) ar pereinamaisiais režimais (ETC, ELR bandymas);

   2.2.        „variklio (variklių šeimos) patvirtinimas“ – tai variklio (variklių šeimos) tipo
               patvirtinimas dėl išmetamųjų dujinių ir kietųjų dalelių teršalų lygio;

   2.3.        „dyzelinis variklis“ – tai variklis, veikiantis pagal kompresinio uždegimo principą;

               „dujinis variklis“ – tai variklis, kuris kaip degalus naudoja gamtines dujas (GD) ar
               suskystintąsias naftos dujas (SND);

   2.4.        „variklio tipas“ – tai variklių, kurie nesiskiria tokiais pagrindiniais bruožais kaip šios
               taisyklės II priede apibrėžtos variklio charakteristikos, kategorija;

   2.5.        „variklių šeima“ – tai gamintojo vienai grupei priskirti varikliai, kurie dėl jų
               konstrukcijos, apibrėžtos šios taisyklės 1 priedo 2 priedėlyje, pasižymi panašiomis
               išmetamųjų teršalų charakteristikomis; visi šeimos nariai turi atitikti išmetamųjų
               teršalų kiekiui taikomas ribines vertes;

   2.6.        „pirminis variklis“ – tai variklis, kuris iš variklių šeimos yra taip parinktas, kad jo
               išmetamųjų dujų charakteristikos būtų būdingosios visos variklių šeimos
               charakteristikos;

   2.7.        „dujiniai teršalai“ – tai anglies monoksidas, angliavandeniliai (darant prielaidą, kad
               santykis dyzeliniams degalams yra CH1,85, SND – CH2,525, ir darant prielaidą, kad
               etanolį degalams naudojančių dyzelinių variklių atveju molekulė yra CH3O0,5),
               angliavandeniliai, išskyrus metaną (darant prielaidą, kad santykis dyzeliniams
               degalams yra CH1,85, SND – CH2,525 ir GD – CH2,93, metanas (darant prielaidą, kad
               GD atveju santykis lygus CH4) ir azoto oksidai, kurių kiekis išreiškiamas azoto
               dioksido (NO2) ekvivalentiniu kiekiu;

          1/     N1, N2 ir M2 kategorijų energija varomų transporto priemonių varikliai pagal šią taisyklę
                 netvirtinami, nes šios transporto priemonės tvirtinamos pagal taisyklę Nr.83.
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                             L 375/3

               „kietųjų dalelių teršalai“ – tai bet kokia medžiaga, surinkta nurodyta filtruojančia
               medžiaga, prieš filtravimą išmetamuosius teršalus atskiedus švariu filtruotu oru, kad
               temperatūra nebūtų aukštesnė kaip 325 K (52 °C);

   2.8.        „dūmai“ – tai dyzelinio variklio išmetamųjų dujų sraute suspenduotos kietosios
               dalelės, kurios sugeria, atspindi ar laužia šviesos spindulius;

   2.9.        „naudingoji galia“ – tai bandymų stende alkūninio veleno ar velenui lygiaverčio įtaiso
              gale galios vertė, išreikšta EEK kW ir išmatuota pagal galios matavimo metodą, kaip
              nustatyta taisyklėje Nr. 24;

   2.10.     „deklaruotoji didžiausia galia (Pmax)“ – tai didžiausia galios vertė, išreikšta EEK kW
             (naudingoji galia), kurią nurodė gamintojas patvirtinimo paraiškoje;

   2.11.     „apkrovos procentinė dalis“ – tai didžiausio sukimo momento dalis esant tam tikram
             sūkių skaičiui;

   2.12.     „ESC bandymas“ – tai pagal šios taisyklės 5.2 punktą taikomas bandymų ciklas, kurį
             sudaro 13 pastovių režimų;

   2.13.     „ELR bandymas“ – tai pagal šios taisyklės 5.2 punktą taikomas bandymų ciklas, kurį
             sudaro apkrovos pakopų seka, nekeičiant variklio sūkių skaičiaus;

   2.14.     „ETC bandymas“ – tai pagal šios taisyklės 5.2 punktą taikomas bandymų ciklas, kurį
             sudaro 1800 sekundžių trukmės pereinamųjų režimų;

   2.15.     „veikiančio variklio sūkių skaičius“ – tai eksploatacijos metu dažniausiai naudojamas
             variklio sūkių skaičiaus intervalas, kuris yra tarp mažo ir didelio sūkių skaičiaus kaip
             nustatyta šios taisyklės 4 priede;

   2.16.     „mažas variklio sūkių skaičius (nl)“ – tai mažiausias variklio sūkių skaičius, kuriuo
             varikliui veikiant užtikrinama 50 % deklaruotosios didžiausios galios;

   2.17.     „didelis variklio sūkių skaičius (nhi)“ – tai didžiausias variklio sūkių skaičius, kuriuo
             varikliui veikiant užtikrinama 70 % deklaruotosios didžiausios galios;

   2.18.     „variklio sūkių skaičius A, B ir C “ – tai iš variklio darbo greičio intervalo atliekant
             bandymą pasirenkami variklio sūkių skaičiai, kuriuos reikia taikyti atliekant ESC ir ELR
             bandymus, kaip nustatyta šios taisyklės 4 priedo 1 priedėlyje;

   2.19.     „kontrolinė sritis“ – tai sritis tarp variklio darbo greičių A ir C ir nuo 25 iki 100 %
             apkrovos;
 ---pagebreak--- L 375/4      LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

   2.20.   „etaloninis variklio sūkių skaičius (nref)“ – tai 100 % variklio sūkių skaičiaus vertė,
           taikytina keičiant ETC bandymo santykinius variklio sūkių skaičius, kaip nustatyta šios
           taisyklės 4 priedo 2 priedėlyje;

   2.21.   „dūmų matuoklis“ – tai prietaisas dūmų dalelių neskaidrumui matuoti taikant šviesos
           slopinimo principą;

   2.22.   „GD sudėties intervalas“ – tai vienas iš H ar L intervalų, kuris apibrėžtas Europos
           standarte EN 437, priimtame 1993 m. lapkričio mėn.;

   2.23.   „prisitaikomumas“ – tai bet koks variklio įtaisas, leidžiantis užtikrinti pastovų oro ir
           degalų santykį;

   2.24.   „perkalibravimas“ – tai tikslus GD variklio reguliavimas, siekiant užtikrinti tas pačias
           veikimo charakteristikas (galią, degalų sąnaudas), jeigu pasirenkamas kitas gamtinių
           dujų sudėties intervalas;

   2.25.    „Wobbe indeksas (apatinis Wl; ar viršutinis Wu)“ – tai dujų tūrio vieneto atitinkamos
            šilumingumo vertės ir kvadratinės šaknies iš jų santykinio tankio tomis pačiomis
            etaloninėmis sąlygomis santykis:

                                 W = H duj ų X        ρ oro / ρ duj ų

   2.26.    „λ poslinkio koeficientas (Sλ)“ – tai matematinė išraiška, aprašanti variklio reguliavimo
            sistemos reikiamą lankstumą keičiant perteklinio oro santykį λ, jei variklio naudojamų
            dujinių degalų sudėtis skiriasi nuo gryno metano (kaip skaičiuoti Sλ žr. 8 priedą).

   2.27.    „EEV“ – tai nekenksmingumo aplinkai atžvilgiu patobulinta transporto priemonė, t. y.
            transporto priemonė, varoma varikliu, atitinkančiu leidžiamąsias išmetamųjų teršalų
            kiekio ribines vertes, pateiktas šios taisyklės 5.2.1 punkto lentelių C eilutėse;

   2.28.    „išderinimo įtaisas“ – tai įtaisas, matuojantis, nustatantis eksploatacinius parametrus ar
            užtikrinantis atsaką į šiuos parametrus (pvz., transporto priemonės greitį, variklio sūkių
            skaičių, įjungtą pavarą, temperatūrą, slėgį įsiurbimo kolektoriuje arba bet kurį kitą
            dydį), siekiant įjungti, pakeisti, sulėtinti ar išjungti bet kurį išmetamųjų teršalų kiekio
            reguliavimo sistemos komponentą, kad išmetamųjų teršalų kiekio reguliavimo sistemos
            veiksmingumas sumažėtų tokiomis sąlygomis, kokios yra įprastai naudojant transporto
            priemonę, išskyrus tuo atveju, jeigu tokio įtaiso naudojimas yra įtrauktas į naudojamą
            išmetamųjų teršalų sertifikavimo bandymo metodiką.

   2.29.    „papildomas reguliavimo įtaisas“ – tai variklyje arba transporto priemonėje įdiegta
            sistema, funkcija ar reguliavimo strategija, naudojama apsaugoti variklį ir (arba) jo
            pagalbinę įrangą nuo tokių sąlygų, dėl kurių galėtų kilti gedimų, arba naudojama
            varikliui lengviau paleisti. Papildomas reguliavimo įtaisas taip pat gali būti strategija
            arba priemonė, kuri įtikinamai įrodoma nesanti išderinimo įtaisas.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/5

   2.30.     „neracionali išmetamųjų teršalų kiekio reguliavimo strategija“ – tai bet kokia strategija
             arba priemonė, kuri, transporto priemonę įprastai naudojant, sumažina išmetamųjų
             teršalų reguliavimo sistemos veiksmingumą daugiau nei yra nustatyta naudojamoje
             išmetamųjų teršalų bandymo metodikoje.

                                        Variklio sūkių skaičius

                            1 brėž. Specialiosios bandymų ciklų apibrėžtys

   2.31.     Simboliai ir santrumpos

   2.31.1.   Bandymų parametrų simboliai

             Simbolis      Vienetas              Terminas
             AP            m²                    Izokinetinio ėminių ėmimo zondo skerspjūvio plotas
             AT            m²                    Išmetamojo vamzdžio skerspjūvio plotas
             CEE             -                   Etano veiksmingumas
             CEM           -                     Metano veiksmingumas
             C1            -                     1 anglies atomą turinčio angliavandenilio kiekiui
                                                 ekvivalentiškas angliavandenilio kiekis
              conc          ppm / tūrio %        Koncentraciją žymintis apatinis indeksas
              D0            m³/s                 PDP kalibravimo funkcijos atkarpa Y ašyje
              DF            -                    Skiedimo koeficientas
              D             -                    Beselio funkcijos konstanta
              E             -                    Beselio funkcijos konstanta
              EZ            g/kWh                Interpoliuotas išmetamas NOx kiekis atskaitos taške
              fa            -                    Laboratorijos atmosferos koeficientas
              fc            s-1                  Beselio filtro ribinis dažnis
              FFH           -                    Degalams būdingas koeficientas drėgnų dujų
                                                 koncentracijai apskaičiuoti pagal sausų dujų
                                                 koncentraciją
              FS            -                    Stechiometrinis koeficientas
              GAIRW         kg/h                 Įsiurbiamo oro masės srautas, skaičiuojamas drėgnam
                                                 orui
 ---pagebreak--- L 375/6   LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

          Simbolis       Vienetas             Terminas
          GAIRD          kg/h                 Įsiurbiamo oro masės srautas, skaičiuojamas sausam
                                              orui
          GDILW          kg/h                 Skiedimo oro masės srautas, skaičiuojamas drėgnam
                                              orui
          GEDFW          kg/h                 Praskiestų išmetamųjų dujų ekvivalentiškas masės
                                              srautas, skaičiuojamas drėgnoms dujoms
          GEXHW          kg/h                 Išmetamųjų dujų masės srautas, skaičiuojamas
                                              drėgnoms dujoms
          GFUEL          kg/h                 Degalų masės srautas
          GTOTW          kg/h                 Praskiestų išmetamųjų dujų masės srautas,
                                              skaičiuojamas drėgnoms dujoms
          H              MJ/m³                Šilumingumas
          HREF           g/kg                 Etaloninė absoliučiosios drėgmės vertė (10,71 g/kg)
          Ha             g/kg                 Įsiurbiamo oro absoliučioji drėgmė
          Hd             g/kg                 Skiedimo oro absoliučioji drėgmė
          HTCRA          mol/mol              Vandenilio ir anglies molinis santykis
                     T
          I              -                    Atskirą režimą žymintis indeksas
          K              -                    Beselio konstanta
          K              m-1                  Šviesos sugerties koeficientas
          KH,D           -                    NOx drėgnio pataisos koeficientas dyzeliniam
                                              varikliui

          KH,G           -                    NOx drėgnio pataisos koeficientas dujiniam varikliui
          KV                                  Ribinio srauto Venturi (CFV) kalibravimo funkcija
          KW,a           -                    Įsiurbiamo oro drėgnio pataisos koeficientas
          KW,d           -                    Skiedimo oro drėgnio pataisos koeficientas
          KW,e           -                    Praskiestų išmetamųjų dujų drėgnio pataisos
                                              koeficientas
          KW,r           -                    Neapdorotų išmetamųjų dujų drėgnio pataisos
                                              koeficientas
          L              %                    Bandomojo variklio sukimo momento ir didžiausio
                                              sukimo momento santykis, išreikštas procentais
          La             m                    Veiksmingasis optinio kelio ilgis
          M                                   Tūrinio siurblio (PDP) kalibravimo funkcijos
                                              kampinis koeficientas
          Mas            g/h arba g           Išmetamųjų teršalų masės srautą žymintis indeksas
          MDIL           kg                   Per kietųjų dalelių ėminio ėmimo filtrus pratekėjusio
                                              skiedimo oro ėminio masė
          Md             mg                   Skiedimo ore surinktų kietųjų dalelių masė
          Mf             mg                   Surinktų kietųjų dalelių ėminio masė
          Mf,p           mg                   Pirminiu filtru surinktų kietųjų dalelių ėminio masė
          Mf,b           mg                   Atsarginiu filtru surinktų kietųjų dalelių ėminio masė
          MSAM           kg                   Per kietųjų dalelių ėminio ėmimo filtrus pratekėjusio
                                              praskiesto išmetamųjų dujų ėminio masė
          MSEC           kg                   Antrinio skiedimo oro masė
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/7

             Simbolis   Vienetas              Terminas
             MTOTW      kg                    Pastovaus tūrio praskiestų drėgnų išmetamųjų dujų
                                              ėminio (CVS – constant volume sampling), paimto
                                              per bandymo ciklą, bendra masė
             MTOTW,i    Kg                    Momentinė drėgnų išmetamųjų dujų masė taikant
                                              CVS
             N          %                     Neskaidrumas
             NP         -                     Bendras PDP sūkių skaičius per ciklą
             NP,i       -                     PDP sūkių skaičius per laiko atkarpą
             N          min-1                 Variklio sūkių skaičius
             nP         s-1                   PDP sūkių skaičius
             nhi        min-1                 Didelis variklio sūkių skaičius
             nlo        min-1                 Mažas variklio sūkių skaičius
             nref       min-1                 Etaloninis variklio sūkių skaičius ETC bandymui
             pa         kPa                   Variklio įsiurbiamo oro sočiųjų garų slėgis
             pA         kPa                   Absoliutus slėgis
             pB         kPa                   Bendras atmosferinis slėgis
             pd         kPa                   Skiedimo oro sočiųjų garų slėgis
             ps         kPa                   Sauso oro atmosferinis slėgis
             p1         kPa                   Slėgio sumažėjimas siurblio įsiurbiamojoje angoje
             P(a)       kW                    Atliekant bandymą pritvirtintų pagalbinių įrenginių
                                              sunaudota galia
             P(b)       kW                    Atliekant bandymą nuimamų pagalbinių įrenginių
                                              sunaudojama galia
             P(n)       kW                    Nepataisytoji naudingoji galia
             P(m)       kW                    Bandymų stende išmatuota galia
             Ω          -                     Beselio konstanta
             Qs         m³/s                  CVS tūrinis srautas
             q          -                     Skiedimo santykis
             r          -                     Izokinetinio zondo ir išmetimo vamzdžio skerspjūvio
                                              plotų santykis
             Ra         %                     Įsiurbiamo oro santykinis drėgnis
             Rd         %                     Skiedimo oro santykinis drėgnis
             Rf         -                     Liepsnos jonizacinio detektoriaus (FID) atsako
                                              koeficientas
             ρ          kg/m³                 Tankis
             S          kW                    Dinamometro nustatomieji dydžiai
             Si         m-1                   Momentinė dūmingumo vertė
             Sλ         -                     λ poslinkio koeficientas
             T          K                     Absoliučioji temperatūra
             Ta         K                     Įsiurbiamo oro absoliučioji temperatūra
             t          s                     Matavimo trukmė
             te         s                     Elektrinio atsako trukmė
             tf         s                     Filtro atsako trukmė Beselio funkcijai
             tp         s                     Fizikinio atsako trukmė
             ∆t         s                     Laiko atkarpa tarp dviejų vienas paskui kitą
                                              atliekamų dūmingumo matavimų (=1/ ėminių ėmimo
 ---pagebreak--- L 375/8   LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     2006 12 27

          Simbolis   Vienetas             Terminas
                                          dažnio)
          ∆ti        s                    Momentinio CFV srauto laiko atkarpa
          τ          %                    Dūmų šviesos praleidimo faktorius
          V0         m³/aps               PDP tūrinis srautas tikrosiomis sąlygomis
          W          -                    Wobbe indeksas
          Wact       kWh                  Tikrasis ciklo darbas atliekant ETC bandymą
          Wref       kWh                  Etaloninis ciklo darbas atliekant ETC bandymą
          WF         -                    Svorio koeficientas
          WFE        -                    Veiksmingasis svorio koeficientas
          X0         m³/aps               PDP tūrinio srauto kalibravimo funkcija
          Yi         m-1                  1 s Beselio suvidurkinta dūmingumo vertė
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/9

                                                          2.31.2.           Cheminių    komponentų
                                                          simboliai

             CH4              metanas
             C2H6             etanas
             C2H5OH           etanolis
             C3H8             propanas
             CO               anglies monoksidas
             DOP              dioktilftalatas
             CO2              anglies dioksidas
             HC               angliavandeniliai
             NMHC             angliavandeniliai, išskyrus metaną
             NOx              azoto oksidai
             NO               azoto monoksidas
             NO2              azoto dioksidas
             PT               kietosios dalelės

   2.31.3.   Santrumpos

             CFV             ribinio srauto Venturi debitmatis
             CLD             chemiliuminescencinis detektorius
             ELR             europinis atsako į apkrovą bandymas
             ESC             europinis bandymas taikant pastovių režimų ciklą
             ETC             europinis bandymas taikant pereinamųjų režimų
                             ciklą
             FID             liepsnos jonizacinis detektorius
             GC              dujų chromatografas
             HCLD            šildomas chemiliuminescencinis detektorius
             HFID            šildomas liepsnos jonizacinis detektorius
             SND             suskystintosios naftos dujos
             NDIR            nedisperguojantis infraraudonasis analizatorius
             GD              gamtinės dujos
             NMC             metano skyriklis

   3.        PATVIRTINIMO PARAIŠKA

   3.1.      Variklio – atskirojo techninio agregato – patvirtinimo paraiška

   3.1.1.    Variklio tipo patvirtinimo dėl išmetamųjų dujinių ir kietųjų dalelių teršalų lygio
             paraišką pateikia transporto priemonės gamintojas arba jo tinkamai įgaliotas atstovas.

   3.1.2.    Kartu su paraiška būtina pateikti po tris reikalingų dokumentų egzempliorius. Joje
             nurodomos bent pagrindinės šios taisyklės 1 priede nurodytos variklio charakteristikos.
 ---pagebreak--- L 375/10       LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

   3.1.3.     Už 5 punkte apibrėžtus patvirtinimo bandymus atsakingai techninei tarnybai turi būti
              pristatytas 1 priede aprašytas „variklio tipo“ charakteristikas atitinkantis variklis.

   3.2.       Transporto priemonės patvirtinimo atsižvelgiant į jos variklį paraiška

   3.2.1.     Transporto priemonės tipo patvirtinimo dėl jos variklio išmetamųjų dujinių ir kietųjų
              dalelių teršalų kiekio paraišką pateikia transporto priemonės gamintojas arba jo
              tinkamai įgaliotas atstovas.

   3.2.2.     Kartu su paraiška būtina pateikti po tris reikalingų dokumentų egzempliorius.
              Dokumentuose privaloma pateikti bent šiuos duomenis:

   3.2.2.1.   pagrindines 1 priede nurodytas variklio charakteristikas;

   3.2.2.2.   1 priede nurodytų su varikliu susijusių dalių aprašą;

   3.2.2.3.   pranešimo formą (2A priedas) apie apie sumontuoto variklio tipo patvirtinimą.

   3.3.       Transporto priemonės tipo patvirtinimo atsižvelgiant į patvirtintą variklį paraiška

   3.3.1.     Transporto priemonės patvirtinimo dėl jos patvirtinto dyzelinio variklio arba variklių
              šeimos išmetamųjų dujinių ir kietųjų dalelių teršalų lygio ir jos patvirtinto dujinio
              variklio arba variklių šeimos išmetamųjų dujinių teršalų lygio paraišką pateikia
              transporto priemonės gamintojas arba jo tinkamai įgaliotas atstovas.

   3.3.2.     Kartu su ja būtina pateikti po tris reikalingų dokumentų egzempliorius ir šiuos
              duomenis:

   3.3.2.1.   transporto priemonės tipo ir su varikliu susijusių transporto priemonės dalių aprašą,
              apimantį, jei taikoma, 1 priede nurodytus duomenis, ir pranešimo formą (2A priedas) su
              duomenimis apie variklį arba, jei taikoma, variklių šeimą, jei variklis šio tipo transporto
              priemonėje montuojamas kaip atskirasis techninis agregatas.

   4.         PATVIRTINIMAS

   4.1.       Įvairiais degalais dirbančio variklio tipo patvirtinimas

              Įvairiais degalais dirbančio variklio tipo patvirtinimas suteikiamas atsižvelgiant į šiuos
              reikalavimus:

   4.1.1.     Jei naudojamas dyzelinas: jei, remiantis šios taisyklės 3.1, 3.2 arba 3.3 punktais, variklis
              arba transporto priemonė atitinka 5, 6 ir 7 punktuose nustatytus reikalavimus dėl šios
              taisyklės 5 priede nurodytų etaloninių degalų, turi būti suteiktas patvirtinimas to tipo
              varikliui arba transporto priemonei.
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          L 375/11

   4.1.2.     Jei naudojamos gamtinės dujos, turi būti įrodyta, kad pirminį variklį galima pritaikyti
              bet kokiai degalų sudėčiai, galinčiai pasitaikyti rinkoje. Gamtinės dujos paprastai būna
              dviejų tipų – didelio šilumingumo degalai (H dujos) ir mažo šilumingumo degalai (L
              dujos), tačiau abiejų intervalų sklaida yra didelė; gerokai skiriasi jų Wobbe indeksas,
              rodantis energijos atsargą, ir λ poslinkio koeficientas (Sλ). Wobbe indekso ir Sλ
              apskaičiavimo formulės pateiktos 2.25 ir 2.26 punktuose. Gamtinės dujos, kurių λ
              poslinkio koeficientas yra tarp 0,89 ir 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08), priklauso H intervalui, o
              gamtinės dujos, kurių λ poslinkio koeficientas yra tarp 1,08 ir 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19), –
              L intervalui. Etaloninių degalų sudėtis atspindi didžiausius Sλ svyravimus.

              Pirminis variklis turi atitikti šios taisyklės reikalavimus, kai naudojami etaloniniai GR
              (degalai Nr.1) ir G25 (degalai Nr.2) degalai, apibrėžti 6 priede, niekaip nereguliuojant
              degalų tiekimo tarp dviejų bandymų. Tačiau keičiant degalus, per vieną ETC ciklą
              leidžiama atlikti vieną pritaikymo bandymą nematuojant. Prieš bandymą pirminis
              variklis turi būti pašildomas taikant 4 priedo 2 priedėlio 3 punkte pateiktą metodiką.

   4.1.2.1.   Gamintojo prašymu variklis gali būti bandomas su trečiaisiais degalais (degalai Nr.3),
              jei jų λ poslinkio koeficientas (Sλ) yra tarp 0,89 (t.y. GR mažesniojo intervalo) ir 1,19
              (t.y. G25 didesniojo intervalo), pavyzdžiui, kai degalai Nr.3 yra rinkoje parduodami
              degalai. Remiantis šio bandymo rezultatais, gali būti vertinama gaminių atitiktis.

   4.1.3.     Jei naudojamos gamtinės dujos ir varikliui pritaikyti prie H dujų intervalo ir prie L dujų
              intervalo bei pereiti nuo H intervalo prie L intervalo naudojamas jungiklis, pirminis
              variklis kiekvienoje jungiklio padėtyje turi būti bandomas su dviejų 6 priede
              kiekvienam intervalui nurodytų rūšių etaloniniais degalais. H dujų intervale yra GR
              (degalai Nr.1) ir G23 (degalai Nr.3) degalai, L dujų intervale – G25 (degalai Nr.2) ir G23
              (degalai Nr.3) degalai. Pirminis variklis turi atitikti šios taisyklės reikalavimus abiejose
              jungiklio padėtyse niekaip papildomai nereguliuojant degalų tiekimo tarp dviejų
              bandymų, atliekamų kiekvienoje jungiklio padėtyje. Tačiau keičiant degalus, per vieną
              ETC ciklą leidžiama atlikti vieną pritaikymo bandymą nematuojant. Prieš bandymą
              pirminis variklis turi būti pašildomas pagal 4 priedo 2 priedėlio 3 punkte pateiktą
              metodiką.

   4.1.3.1.   Gamintojo prašymu variklis gali būti bandomas su trečiaisiais, o ne su G23 degalais
              (degalai Nr. 3), jei jų λ poslinkio koeficientas (Sλ) yra tarp 0,89 (t.y. GR mažesniojo
              intervalo) ir 1,19 (t.y. G25 didesniojo intervalo), pavyzdžiui, kai degalai Nr.3 yra rinkoje
              parduodami degalai. Remiantis šio bandymo rezultatais, gali būti vertinama gaminių
              atitiktis.

   4.1.4.     Gamtinių dujų variklių atveju nustatytas teršalų rezultatų santykis „r“ kiekvienam
              teršalui nustatomas taip:

                         išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr. 2
                    r=
                         išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr. 1
 ---pagebreak--- L 375/12      LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                   2006 12 27

                   arba

                          išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr. 2
                   ra =
                          išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr. 3

                   ir

                          išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr. 1
                   rb =
                          išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr. 3

   4.1.5.     Jei naudojamos SND, turėtų būti įrodyta, kad pirminį variklį galima pritaikyti bet
              kokiai degalų sudėčiai, galinčiai pasitaikyti rinkoje. Naudojant SND, įvairiai kinta
              C3/C4 santykis. Šiuos svyravimus rodo etaloninių degalų rūšys. Pirminis variklis turi
              atitikti reikalavimus dėl išmetamųjų teršalų, kai naudojamos 7 priede nurodyti
              etaloniniai A ir B degalai, niekaip nereguliuojant degalų tiekimo tarp dviejų bandymų.
              Tačiau keičiant degalus, per vieną ETC ciklą leidžiama atlikti vieną pritaikymo
              bandymą nematuojant. Prieš bandymą pirminis variklis turi būti pašildomas pagal 4
              priedo 2 priedėlio 3 punkte nustatytą metodiką.

   4.1.5.1.   Nustatytas teršalų rezultatų santykis „r“ kiekvienam teršalui nustatomas taip:

                          išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius B degalus
                   r=
                          išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius A degalus

   4.2.       Riboto degalų intervalo patvirtinimo suteikimas

              Riboto degalų intervalo patvirtinimas suteikiamas atsižvelgiant į šiuos reikalavimus:

   4.2.1.     Patvirtinimas dėl išmetamųjų teršalų, suteiktas varikliui, kuriam kaip degalai
              naudojamos gamtinės dujos ir pagal kurio konstrukciją variklis numatytas veikti H ar L
              dujų intervale.

              Pirminis variklis turi būti bandomas su atitinkamų 6 priede tam tikram intervalui
              nurodytų rūšių etaloniniais degalais. H dujų intervale yra GR (degalai Nr.1) ir G23
              (degalai Nr.3) degalai, L dujų intervale – G25 (degalai Nr.2) ir G23 (degalai Nr.3)
              degalai. Pirminis variklis turi atitikti šios taisyklės reikalavimus niekaip papildomai
              nereguliuojant degalų tiekimo tarp dviejų bandymų. Tačiau keičiant degalus, per vieną
              ETC ciklą leidžiama atlikti vieną pritaikymo bandymą nematuojant. Prieš bandymą
              pirminis variklis turi būti pašildomas pagal 4 priedo 2 priedėlio 3 punkte nustatytą
              metodiką.
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/13

   4.2.1.1.   Gamintojo prašymu variklis gali būti bandomas su trečiaisiais, o ne su G23 degalais
              (degalai Nr.3), jei jų λ poslinkio koeficientas (Sλ) yra tarp 0,89 (t.y. GR mažesniojo
              intervalo) ir 1,19 (t.y. G25 didesniojo intervalo), pavyzdžiui, kai degalai Nr.3 yra rinkoje
              parduodami degalai. Remiantis šio bandymo rezultatais, gali būti vertinama gaminių
              atitiktis.

   4.2.1.2.   Nustatytas teršalų rezultatų santykis „r“ kiekvienam teršalui nustatomas taip:

                           išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr.2
                    r=
                           išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr.1
                    arba

                           išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr.2
                    ra =
                           išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr.3
                    ir

                           išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr.1
                    rb =
                           išmetamųjų teršalų rezultatas, naudojant etaloninius degalus Nr.3

   4.2.1.3.   Ant vartotojui pateikiamo variklio turi būti etiketė (žr. 4.11 punktą), rodanti, kokių dujų
              intervalui variklis yra patvirtintas.

   4.2.2.     Patvirtinimas dėl išmetamųjų teršalų, suteiktas varikliui, kuriam naudojamos gamtinės
              dujos ar SND ir pagal kurio konstrukciją numatyta naudoti tam tikros sudėties degalus.

   4.2.2.1.   Pirminis variklis turi atitikti išmetamųjų teršalų reikalavimus, kai dujų varikliams
              naudojami GR ir G25 rūšių etaloniniai degalai, o SND varikliams – 7 priede apibrėžtų
              A ir B rūšių etaloniniai degalai.

              Tarp bandymų leidžiama tiksliai reguliuoti degalų tiekimo sistemą.
              Šis tikslus reguliavimas – tai naujas degalų tiekimo duomenų bazės kalibravimas
              niekaip nekeičiant pagrindinės reguliavimo strategijos ar pagrindinės duomenų
              sandaros. Jei būtina, leidžiama keisti dalis, kurios yra tiesiogiai susijusios su degalų
              srauto dydžiu (pvz., purkštuvų antgalius).

   4.2.2.2.   Gamintojo prašymu variklis gali būti bandomas su GR ir G23, ar G25 ir G23 rūšių
              etaloniniais degalais; tokiu atveju tipo patvirtinimas galioja atitinkamai tik H dujų
              intervalui ar L dujų intervalui.

   4.2.2.3.   Ant vartotojui pristatomo variklio turi būti etiketė (žr. 4.11 punktą), rodanti, kokiai dujų
              sudėčiai variklis yra sukalibruotas.
 ---pagebreak--- 2006 12 27

                                                                                                                                                                       91,1 – 98,0 = λS
                                                                                                                                                                       iej ,sialaged 32G
                                                                                                                                                                        us en o ,)3.rN(
                                                                                                                                                          4              siamadoudrap
                                                                                                                                                                              ejoknir         įlkignuj
                                                                                          )ejoknir imadoudrap abra 32G(3.rN ialaged
                                                                                                                                            = ar                          us samodnab       tnaignujrep
                                                                                                      )52G(2.rN ialaged                                   iaičėdap           itūb ilag     sitnakiatisirp
                                                                                                                                                         oilkignuj     silkirav umyšarp    iakšitamotua
                                                                                                                   ri                                  iamaknitita         ojotnimag          ary siruk
                                                                                          )ejoknir imadoudrap abra 32G(3.rN ialaged                           tnase        ;iulavretni     ,uilkirav DG
                                                                                                       )RG(1.rN ialaged
                                                                                                                                            = br   ,iulavretni L 2      L itriks ,)3.rN( utydorun etknup
                                                                                                                                                                                           3.1.4 sitmeR
Europos Sąjungos oficialusis leidinys

                                                                                                                                                          ri          32G ri )2.rN( 52G
                                                                                                                                                   iulavretni H 2                ri
                                                                                                                                                                           ,iulavretni
                                                                                                                                                                        H itriks ,)3.rN(
                                                                                                                                                                      32G ri )1.rN( RG
                                                                                                                                                                                    91,1
                                                                                          )ejoknir imadoudrap abra 32G(3.rN ialaged                                       – 98,0 = λS iej
                                                                                                                                            = br
                                                                                                       )RG(1.rN ialaged
                                                                                                                   ri                                                   ,)3.rN( sialaged         iaičėdus
                                                                                                                                                      )3 piak             siamadoudrap      ųlaged iaikok teb
                                                                                              )ejoknir imadoudrap(3.rN ialaged
                                                                                                                                     = ar           uaiguad en(                   ejoknir    itykiatirp amilag
                                                                                                      )52G(2.rN ialaged                                                     siamodlipap     įruk ,uilkirav DG
                                                                                                                                                          2                us samodnab       utydorun etknup
                                                                                                ,sialaged siamodlipap us amodnab iej ,ri                                        itūb ilag      2.1.4 sitmeR
                                                                                                       )RG(1.rN ialaged                                                silkirav umyšarp
                                                                                                       )52G(2.rN ialaged
                                                                                                                         =r                                                   ojotnimag
                                                                                                                                                                            )2.rN(
                                                                                                                                                                      52G ri )1.rN( RG
                                                                                  SA
                                                                           MIKIETUS
                                                                                 OMI
                                                               suičiaks   NITRIVTAP                                                                   suičiaks            samikietus
                                         samivaičiakspa “r„   ųmydnaB              O                      samivaičiakspa “r„                         ųmydnaB             ominitrivtap
                                                                          LAVRETNI                                                                                       opit oilkirav
                                                                            ŲLAGED                                                                                         oičnabrid
   LT

                                                                             OTOBIR                                                                                   sialaged siairiavĮ
                                                                            satknup 2.4                                                                                  satknup 1.4
                                                        PATVIRTINIMAS
L 375/14
                                        VARIKLIŲ, KURIEMS KAIP DEGALAI NAUDOJAMOS GD,
 ---pagebreak--- L 375/15

                                                                                                                iulavretni
                                                                                                                 L sutriks
                                                                                                             ,)3.rN( 32G
Europos Sąjungos oficialusis leidinys

                                                                                                           ri )2.rN( 52G
                                                                                                                     abra
                                                                                                2              ,iulavretni
                                                                                                         H sutriks ,)3.rN(              sulaged seitėdus
                                                                                            iulavretni 32G ri )1.rN( RG                     sorkit mat
                                                                                               L2              tnajoduan               itoduan atytamun
                                                                                               abra            samodnab                   ąjickurtsnok
                                                                                            iulavretni           itūb ilag                 oiruk lagap
                                                                                               H2        silkirav umyšarp                 ,uilkirav DG
                                                                                               abra            ojotnimag                utydorun etknup
                                                                                                2              ;ųmydnab                   2.2.4 sitmeR
                                                                                                        prat samivailuger
                                                                                                                   sulskit
                                                                                                               samaiždiel
                                                                                                                  ,)2.rN(
                                                                                                        52G ri )1.rN( RG
                                                                                                          91,1 – 98,0 = λS
                                                                                                         iej ,sialaged 32G
                                                                                                              us en o ,)3.rN(
                                                          iulavretni L                                         siamadoudrap
                                                                                                2                            ejoknir        elavretni
                                        )ejoknir imadoudrap abra 32G( 3.rN ialaged                               u s   s a modnab         ųjud L ra H
                                                    )52G( 2.rN ialaged
                                                                                     = ar
                                                                                            iulavretni                    itūb ilag    satytamun sabrad
                                                                                               L2        silkirav umyšarp                 ąjickurtsnok
                                                              abra                             abra                    ojotnimag           oiruk lagap
                                                                                              iulavretni ;iulavretni L
   LT

                                                          iulavretni H                                                                   ,uilkirav DG
                                        )ejoknir imadoudrap abra 32G(3.rN ialaged                   H 2 itrriki s)2,.)r3N.r(N5(23G2G   utydorun etknup
                                                                                     = br                                                1.2.4 sitmeR
                                                     )RG(1.rN ialaged                                                abra
                                                                                                               ,iulavretni
2006 12 27
                                                                                                          H itriks ,)3.rN(
                                                                                                        32G ri )1.rN( RG
 ---pagebreak--- 2006 12 27

                                                                                                                                                                 sulaged
Europos Sąjungos oficialusis leidinys

                                                                                                                                                          seitėdus sorkit mat
                                                                                                                                                           itoduan atytamun
                                                    2              ųmydnab prat                                                                               ąjickurtsnok
                                                           samivailuger sulskit samaiždiel                                                               oiruk lagap ,uilkirav
                                                              ,ialaged B ri ialaged A                                                                        DNS utydorun
                                                                                                                                                              etknup 2.2.4
                                                                                                                                                                 sitmeR
                                                                                                                                                          iaičėdus ųlaged
                                                                                                                                         IALAGED
                                                                                                                                                        iaikok teb itykiatirp
                                                                                               ialaged B
                                                                                                           =r        2             B RI IALAGED A    .1 amDilag įruk ,uilkirav
                                                                                                                                                             NS utydorun
                                                                                               ialaged A
                                                                                                                                                            etknup 5.1.4
                                                                                                                                                               sitmeR
                                         samiva suičiaks samikietus olavretni ųlaged                                          samikietus ominitrivtap
                                        ičiakspa   ų       otobir lėd ominitrivtaP           samivaičiakspa “r„    suičiaks    opit oilkirav oičnabrid
   LT

                                           “r„ mydnaB            satknup 2.4                                      ųmydnaB        sialaged siairiavĮ
                                                                                                                                     satknup 1.4
                                          SAMINITRIVTAP ,DNS S OMA JODUA N IA L AGED PIA K SMEIRUK ,ŲIL KIR AV
L 375/16
 ---pagebreak--- 2006 12 27        LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                 L 375/17

   4.3.          Variklių šeimos nario patvirtinimas dėl išmetamųjų teršalų

   4.3.1.        Išskyrus 4.3.2 punkte minimą atvejį, pirminio variklio patvirtinimas be tolesnio
                 bandymo turi būti papildytas visiems variklių šeimos nariams visoms degalų sudėtims,
                 kurioms buvo patvirtintas pirminis variklis (kai tai yra 4.2.2 punkte aprašytas variklis)
                 ar tam pačiam degalų intervalui (kai tai yra 4.1 ar 4.2 punktuose aprašyti varikliai),
                 kuriam buvo patvirtintas pirminis variklis.

   4.3.2.        Antrinio bandymo variklis

                 Jei tvirtinant variklio tipą ar transporto priemonę dėl jos variklio, kuris priklauso
                 variklių šeimai, patvirtinimą suteikianti institucija nustato, kad atsižvelgiant į pasirinktą
                 pirminį variklį pateikta paraiška tik iš dalies atitinka visą variklių šeimą, kaip apibrėžta
                 šios taisyklės 1 priedėlyje, patvirtinimą suteikianti institucija gali pasirinkti ir per
                 etaloninį bandymą išbandyti kitą bei, jei būtina, papildomą variklį.

   4.4.          Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Pirmieji jo
                 skaitmenys (šiuo atveju 04, ir tai atitinka pakeitimų seriją 04) rodo pakeitimų seriją, į
                 kurią įtraukiami patys naujausi patvirtinimo suteikimo metu galiojantys pagrindiniai
                 taisyklės techniniai pakeitimai. Ta pati Susitariančioji Šalis negali priskirti kitam
                 variklio tipui to paties numerio.

   4.5.          Pagal šią taisyklę apie patvirtinimą, patvirtinimo galiojimo pratęsimą, atsisakymą
                 tvirtinti tam tikrą variklio tipą arba galutinį jo gamybos nutraukimą turi būti pranešta
                 1958 m. Susitarimo, kuriuo remiantis yra taikoma ši taisyklė, Šalims taisyklės 2A ir 2B
                 prieduose pateiktus pavyzdžius atitinkančia forma. Be to, nurodomos atliekant tipo
                 bandymus išmatuotos vertės.

   4.6.          Ant kiekvieno variklio, atitinkančio pagal šią taisyklę patvirtintą variklio tipą, arba ant
                 kiekvienos transporto priemonės, atitinkančios pagal šią taisyklę patvirtintą transporto
                 priemonės tipą, pastebimoje ir lengvai prieinamoje vietoje pritvirtinamas tarptautinis
                 patvirtinimo žymuo, kuris susideda iš:

   4.6.1.        apskritimo, kurio viduje įrašyta raidė „E“, o po jos – patvirtinimą suteikusios šalies
                 skiriamasis numeris; 3/

   3/       Vokietija – 1, Prancūzija – 2, Italija – 3, Nyderlandai – 4, Švedija – 5, Belgija – 6, Vengrija – 7, Čekijos
   Respublika – 8, Ispanija – 9, Serbija ir Juodkalnija – 10, Jungtinė Karalystė – 11, Austrija – 12, Liuksemburgas
   – 14, Šveicarija – 14, 15 (nenaudojama), Norvegija – 16, Suomija – 17, Danija – 18, Rumunija– 19, Lenkija – 20,
   Portugalija – 21, Rusijos Federacija – 22, Graikija – 23, Airija – 24, Kroatija – 25, Slovėnija – 26, Slovakija – 27,
   Baltarusija – 28, Estija – 29, 30 (nenaudojama), Bosnija ir Hercegovina – 31, Latvija – 32, 33 (nenaudojama),
   Bulgarija – 34, 35 (nenaudojama), Lietuva – 36, Turkija – 37, 38 (nenaudojama), Azerbaidžanas – 39, Buvusioji
   Jugoslavijos Respublika Makedonija – 40, 41 (nenaudojama), Europos Bendrija (patvirtinimus suteikia jos
   valstybės narės, atitinkamai naudodamos žymenį EEK) – 42, Japonija – 43, 44 (nenaudojama), Australija – 45,
   Ukraina – 46, Pietų Afrikos Respublika – 47 ir Naujoji Zelandija – 48, Kipras – 49, Malta – 50 ir Korėjos
   Respublika – 51. Vėliau tapusioms narėmis šalims bus suteikti iš eilės einantys numeriai ta tvarka, kokia jos
   prisijungs prie Susitarimo dėl vienodų techninių nuostatų ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims,
   kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos su ratinėmis transporto priemonėmis, ir pagal šiuos
   nuostatus suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo patvirtinimo naudojamos su ratinėmis transporto
 ---pagebreak--- L 375/18         LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          2006 12 27

   4.6.2.       4.4.1 punkte nurodyto apskritimo dešinėje pusėje įrašyto šios taisyklės numerio, po
                kurio rašoma raidė R, brūkšnelis ir patvirtinimo numeris.

   4.6.3.       Tačiau į patvirtinimo žymenį po raidės R gali būti įrašomas papildomas ženklas,
                rodantis išmetamųjų teršalų ribines vertes, į kurias atsižvelgiant buvo suteiktas
                patvirtinimas. Kai patvirtinimas suteikiamas siekiant nurodyti, kad laikomasi 5.2.1
                punkte pateiktos (-ų) atitinkamos (-ų) lentelės (-ių) A eilutėje nurodytų ribų, po raidės
                R rašomas romėniškas skaitmuo I. Kai patvirtinimas suteikiamas siekiant nurodyti, kad
                laikomasi 5.2.1 punkte pateiktos (-ų) atitinkamos (-ų) lentelės (-ių) B1 eilutėje
                nurodytų ribų, po raidės R rašomas romėniškas skaitmuo II. Kai patvirtinimas
                suteikiamas siekiant nurodyti, kad laikomasi 5.2.1 punkte pateiktos(-ų) atitinkamos(-ų)
                lentelės (-ių) B2 eilutėje nurodytų ribų, po raidės R rašomas romėniškas skaitmuo III.
                Kai patvirtinimas suteikiamas siekiant nurodyti, kad laikomasi 5.2.1 punkte pateiktos (-
                ų) atitinkamos (-ų) lentelės (-ių) C eilutėje nurodytų ribų, po raidės R rašomas
                romėniškas skaitmuo IV.

   4.6.3.1.     Jei tai variklis, kuriam kaip degalai naudojamos GD, tai patvirtinimo žymenyje po
                šalies ženklo turi būti priedėlis, rodantis, dėl kokio dujų intervalo patvirtinimas buvo
                suteiktas. Šis priedėlis turi būti toks:

   4.6.3.1.1.   H, jei variklis buvo patvirtintas ir kalibruotas H intervalo dujoms;

   4.6.3.1.2.   L, jei variklis buvo patvirtintas ir kalibruotas L intervalo dujoms;

   4.6.3.1.3.   HL, jei variklis buvo patvirtintas ir kalibruotas H ir L intervalų dujoms;

   4.6.3.1.4.   Ht, jei variklis buvo patvirtintas ir kalibruotas tam tikrai dujų sudėčiai H dujų intervale
                ir gali būti pertvarkytas kitoms tam tikros sudėties dujoms H dujų intervale, tiksliai
                reguliuojant variklio degalų tiekimą;

   4.6.3.1.5.   Lt, jei variklis buvo patvirtintas ir kalibruotas tam tikrai dujų sudėčiai L dujų intervale
                ir gali būti pertvarkytas kitoms tam tikros sudėties dujoms L dujų intervale, tiksliai
                reguliuojant variklio degalų tiekimą;

   4.6.3.1.6.   HLt, jei variklis buvo patvirtintas ir kalibruotas tam tikrai dujų sudėčiai H arba L dujų
                intervaluose ir gali būti pertvarkytas kitoms tam tikros sudėties dujoms H arba L dujų
                intervaluose, tiksliai reguliuojant variklio degalų tiekimą.

   priemonėmis, ir pagal šiuos nuostatus suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo, ir apie tokiu būdu suteiktus
   numerius Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius praneša susitarimo Susitariančiosioms šalims.
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                            L 375/19

   4.7.      Jei transporto priemonė arba variklis atitinka pagal vieną ar daugiau prie Susitarimo
             pridėtų taisyklių patvirtintą tipą, pagal šią taisyklę patvirtinimą suteikusioje šalyje 4.6.1
             punkte nurodyto simbolio galima nekartoti. Tokiu atveju taisyklės numeris ir pagal
             visas taisykles, pagal kurias buvo suteikti patvirtinimai, suteikti patvirtinimų numeriai
             pagal šią taisyklę patvirtinimą suteikusioje šalyje surašomi į skiltis dešinėje 4.6.1
             punkte aprašyto ženklo pusėje.

   4.8.      Patvirtinimo žymuo turi būti šalia duomenų lentelės, kurią ant patvirtinto tipo
             pritvirtina gamintojas, arba ant jos.

   4.9.      Šios taisyklės 3 priede pateikta patvirtinimo žymens išdėstymo pavyzdžių.

   4.10.     Ant variklio, patvirtinto kaip techninis agregatas, be patvirtinimo žymens, turi būti:

   4.10.1.   variklio gamintojo prekinis ženklas arba gamintojo pavadinimas;

   4.10.2.   gamintojo komercinis pavadinimas.

   4.11.     Etiketės

             Jei variklis, kuriam kaip degalai naudojamos GD ir SND, turi tipo patvirtinimą su
             degalų intervalo apribojimu, taikomos šios etiketės:

   4.11.1.   Turinys

             Turi būti pateikta ši informacija:

             Jei taikomas 4.2.1.3 punktas, etiketėje nurodoma: „NAUDOTI TIK SU H
             INTERVALO GAMTINĖMIS DUJOMIS“. Jei reikia, raidė H pakeičiama raide L.

             Jei taikomas 4.2.2.3 punktas, etiketėje nurodoma „NAUDOTI TIK SU GAMTINĖMIS
             DUJOMIS, KURIŲ SPECIFIKACIJA .......“ arba „NAUDOTI TIK SU
             SUSKYSTINTOMIS NAFTOS DUJOMIS, KURIŲ SPECIFIKACIJA .......“, jeigu
             taikoma. Turi būti pateikta visa informacija, nurodyta atitinkamoje (-ose) 6 arba 7
             priedo lentelėje (-ėse), kartu su variklio gamintojo nurodytomis atskiromis
             sudedamosiomis dalimis ir ribomis.

             Raidės ir skaitmenys turi būti bent 4 mm aukščio.

             Pastaba:

             Jei minėtu ženklu paženklinti neįmanoma, nes trūksta vietos ženklui, galima naudoti
             supaprastintą kodą. Tokiu atveju bet kuriam degalus į baką pilančiam, variklį ir jo
             priedus prižiūrinčiam ar remontuojančiam asmeniui, taip pat atitinkamoms valdžios
             institucijoms turi būti lengvai prieinamos aiškinamosios pastabos, kuriose būtų pirmiau
             nurodyta informacija. Vietą, kurioje galima susipažinti su tomis pastabomis ir jų turinį
             tarpusavio susitarimu nustato variklio gamintojas ir patvirtinimą suteikianti institucija.
 ---pagebreak--- L 375/20        LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                            2006 12 27

   4.11.2.      Savybės

                Etiketės turi būti patvarios visą variklio naudojimo laiką. Etiketės turi būti aiškiai
                įskaitomos ir jose parašytų raidžių ir skaičių neturi būti įmanoma nutrinti. Be to,
                etiketės turi būti taip pritvirtintos, kad jų patvirtinimo priemonė būtų patvari visą
                variklio naudojimo laiką ir etiketės negalėtų būti pašalintos jų nesuardant ar
                nesugadinant.

   4.11.3.      Vieta

                Etiketės turi būti tvirtinamos ant variklio dalies, be kurios jis negali normaliai veikti ir
                kurios paprastai netenka keisti visą variklio naudojimo laiką. Be to, šios etiketės turi
                būti tokioje vietoje, kad variklyje sukomplektavus visą varikliui veikti reikalingą įrangą
                ir pagalbinius įtaisus, galėtų lengvai pamatyti vidutinio ūgio žmogus.

   4.12.        Jei tai buvo paraiška gauti transporto priemonės tipo patvirtinimą dėl jos variklio, 4.11
                punkte nurodyti žymenys turi būti ir šalia degalų įpylimo angos.

   4.13.        Jei tai buvo paraiška gauti transporto priemonės su patvirtintu varikliu tipo
                patvirtinimą, 4.11 punkte nurodyti žymenys turi būti ir šalia degalų įpylimo angos.

   5.           SPECIFIKACIJOS IR BANDYMAI

   5.1.         Bendrosios nuostatos

   5.1.1.       Išmetamųjų teršalų reguliavimo įranga

   5.1.1.1.     Komponentai, galintys veikti dyzelinių variklių išmetamuosius dujinius ir kietųjų
                dalelių teršalus bei dujinių variklių išmetamuosius dujinius teršalus, turi būti taip
                suprojektuoti, sukonstruoti, surinkti ir sumontuoti, kad variklis įprastomis naudojimo
                sąlygomis atitiktų šios taisyklės nuostatas.

   5.1.2.       Išmetamųjų teršalų reguliavimo įrangos funkcijos

   5.1.2.1.     Naudoti išderinimo įtaisą ir (arba) taikyti neracionalią išmetamųjų teršalų kiekio
                reguliavimo strategiją draudžiama.

   5.1.2.2.     Pagalbinis reguliavimo įtaisas gali būti įtaisytas variklyje arba transporto priemonėje,
                jei tas įtaisas:

   5.1.2.2.1.   veikia tik kitokiomis nei 5.1.2.4 punkte nurodytomis sąlygomis arba

   5.1.2.2.2.   yra laikinai įjungiamas 5.1.2.4 punkte nurodytomis sąlygomis, kad apsaugotų variklį
                nuo sugadinimo, apsaugotų įtaisą oro srautui valdyti, reguliuotų dūmingumą,
                paleidžiant šaltą variklį ar jį pašildant, arba
 ---pagebreak--- 2006 12 27      LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/21

   5.1.2.2.3.   yra įjungiamas tik transporto priemonėje įrengtos įrangos perduodamais signalais
                siekiant užtikrinti eksploatavimo saugumą ir avarinio važiavimo strategiją.

   5.1.2.3.     Variklio reguliavimo įtaisą, funkciją, sistemą arba priemonę, kurie naudojami 5.1.2.4
                punkte nurodytomis sąlygomis ir dėl kurių reikia taikyti ne įprastai išmetamųjų teršalų
                bandymų cikluose naudojamą, bet kitokią arba modifikuotą variklio reguliavimo
                strategiją, galima naudoti, jei pagal 5.1.3 ir (arba) 5.1.4 punkto reikalavimus išsamiai
                įrodoma, kad priemonė nė kiek nesumažina išmetamųjų teršalų reguliavimo sistemos
                veiksmingumo. Visais kitais atvejais tokie įtaisai laikomi išderinimo įtaisu.

   5.1.2.4.     5.1.2.2. punkte nurodytos pastovaus režimo ir pereinamojo režimo sąlygos yra šios:

                     i)       aukštis ne didesnis kaip 1 000 metrų (arba lygiavertis atmosferinis slėgis
                              yra 90 kPa),

                     ii)      aplinkos temperatūra yra nuo 283 iki 303 K (nuo 10 iki 30 °C),

                     iii)     variklio aušinimo priemonės temperatūra yra nuo 343 iki 368 K (nuo 70
                              iki 95 °C).

   5.1.3.       Specialieji išmetamųjų teršalų elektroninių reguliavimo sistemų reikalavimai

   5.1.3.1.     Dokumentų reikalavimai

                Gamintojas pateikia dokumentų paketą, kuris suteikia teisę naudotis sistemos bazine
                konstrukcija, ir priemonėmis, kuriomis ji tiesiogiai ar netiesiogiai reguliuoja galios
                kitimą.

                Dokumentai yra dviejų dalių:

                     a)       Oficialiajame dokumentų pakete, kuris pateikiamas techninei tarnybai
                              kartu su tipo patvirtinimo paraiška, išsamiai aprašoma sistema. Šie
                              dokumentai gali būti trumpi, jei juose įrodoma, kad yra identifikuota visa
                              matricoje leidžiama galia, išgaunama iš atskirų elementų signalų. Ši
                              informacija pridedama prie šios taisyklės 3 punkte reikalaujamų
                              dokumentų.

                     b)       Papildoma medžiaga, parodanti parametrus, kuriuos iš dalies pakeičia bet
                              koks pagalbinis reguliavimo įtaisas ir ribinės sąlygos, kuriomis įtaisas
                              veikia. Papildomoje medžiagoje turi būti paaiškinta degalų tiekimo
                              reguliavimo sistemos logika, sinchronizavimo būdai ir perjungimo taškai
                              visiems veikimo režimams.

                              Papildomoje medžiagoje taip pat turi būti pagrindžiamas bet kokio
                              pagalbinio reguliavimo įtaiso naudojimas ir įtraukiama papildoma
                              medžiaga bei bandymų duomenys, kad būtų įrodytas bet kurio variklyje
 ---pagebreak--- L 375/22      LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

                            arba transporto priemonėje įtaisyto pagalbinio reguliavimo įtaiso
                            poveikis išmetamųjų teršalų kiekiui.

                            Tokia papildoma medžiaga turi likti visiškai slapta arba laikoma
                            gamintojo, tačiau ji turi būti pateikiama patikrinti tipo patvirtinimo
                            suteikimo metu arba bet kuriuo kitu tipo patvirtinimo galiojimo metu.

   5.1.4.     Tam kad būtų patikrinta, ar bet kuri strategija arba priemonė turėtų būti laikoma
              išderinimo įtaisu arba neracionalia išmetamųjų teršalų kiekio reguliavimo strategija
              pagal 2.28 ir 2.30 punktuose pateiktas apibrėžtis, tipo patvirtinimą suteikianti institucija
              ir (arba) techninė tarnyba gali papildomai pareikalauti atlikti NOx bandymą, naudojant
              ETC, kurį galima atlikti kartu su tipo patvirtinimo bandymu arba su gaminio atitikties
              tikrinimo metodika.
   5.1.4.1.   Kaip alternatyva šios taisyklės 4 priedo 4 priedėlio reikalavimams, NOx išmetamieji
              teršalai ETC bandymo metu gali būti imami iš nepraskiestų išmetamųjų dujų, kaip
              nurodyta 2001 m. rugsėjo 15 d. ISO FDIS 16183.

   5.1.4.2.   Tikrinant, ar bet kuri strategija arba priemonė turėtų būti laikoma išderinimo įtaisu arba
              neracionalia išmetamųjų teršalų kiekio reguliavimo strategija pagal 2.28 ir 2.30
              punktuose pateiktas apibrėžtis, priimtina papildoma atitinkamos NOx ribinės vertės
              10 % paklaida.

   5.2.       Siekiant patvirtinti pagal 5.2.1 punkto lentelių A eilutes, išmetamųjų teršalų kiekis turi
              būti nustatytas ESC ir ELR bandymais su įprastiniais dyzeliniais varikliais, įskaitant
              variklius su elektronine degalų įpurškimo įranga, išmetamųjų dujų recirkuliacija (EGR)
              ir (arba) oksidavimo katalizatoriais. Dyzeliniai varikliai, kuriuose įtaisytos naujausios
              išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemos, įskaitant NOx katalizatorius ir
              (arba) kietųjų dalelių gaudykles, turi būti papildomai bandomi ETC bandymu.

              Patvirtinimo bandymams pagal 5.2.1 punkto lentelių B1 ar B2 eilutes arba C eilutes
              išmetamieji teršalai turi būti nustatyti ESC, ELR ir ETC bandymais.

              Dujinių variklių išmetamieji dujiniai teršalai turi būti nustatyti ETC bandymu.

              ESC ir ELR bandymų metodikos yra aprašytos 4 priedo 1 priedėlyje, ETC bandymo
              metodika – 4 priedo 2 ir 3 priedėliuose.

              Bandytino variklio išmetamųjų dujinių ir kietųjų dalelių teršalų kiekiai, jei taikoma, turi
              būti išmatuoti pagal 4 priede aprašytą metodą. 4 priedo 4 priedėlyje yra aprašytos
              rekomenduojamos dujinių ir kietųjų dalelių teršalų analizės sistemos ir
              rekomenduojamos kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos. Techninė tarnyba gali
              patvirtinti kitas sistemas ar analizatorius, jei nustatoma, kad jais užtikrinami
              lygiaverčiai rezultatai. Vienoje laboratorijoje lygiavertiškumo kriterijus apibrėžiamas
              kaip ne didesnis kaip ±5 % bandymų rezultatų nuokrypis nuo vienos iš šiame
              dokumente aprašytų etaloninių sistemų. Etalonine sistema išmetamiesiems kietųjų
              dalelių teršalams nustatyti pripažinta tik viso srauto skiedimo sistema. Kad nauja
              sistema būtų įtraukta į taisyklę, lygiavertiškumo nustatymas turi būti pagrįstas keliose
 ---pagebreak--- 2006 12 27            LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                              L 375/23

                     laboratorijose atliktu pakartojamumo ir atkuriamumo apskaičiavimu, kaip aprašyta ISO
                     5725.

   5.2.1.            Ribinės vertės

                     Anglies monoksido, visų angliavandenilių, azoto oksidų ir kietųjų dalelių savitosios
                     masės vertės, nustatytos atliekant ESC bandymą, ir dūmų neskaidrumo vertės,
                     nustatytos atliekant ELR bandymą, turi būti ne didesnės kaip 1 lentelėje nurodyti
                     kiekiai.

                     Dyzeliniams varikliams, kurie yra bandomi papildomai atliekant ETC bandymą, ir ypač
                     dujiniams varikliams, anglies monoksido, angliavandenilių, išskyrus metaną, metano
                     (jeigu taikoma), azoto oksidų ir kietųjų dalelių (jeigu taikoma) savitosios masės vertės
                     neturi būti didesnės kaip 2 lentelėje nurodyti kiekiai.

                    1 lentelė. Ribinės vertės – ESC ir ELR bandymai

                                Anglies                       Azoto oksidų
                               monoksido      Angliavandenili (NOx) masė Kietųjų dalelių
                   Eilutė      (CO) masė       ų (HC) masė      g/kWh      (PT) masė g/kWh Dūmingu
                                 g/kWh            g/kWh

                                                                                                       m -1
              A (2000)             2,1               0,66                 5,0            0,10          0,8
                                                                                        0,13(a)
             B1 (2005)             1,5               0,46                 3,5            0,02           0,5
             B2 (2008)             1,5               0,46                 2,0            0,02           0,5
             C (EEV)               1,5               0,25                 2,0            0,02          0,15

             (a)
                    Varikliams, kurių vieno cilindro darbinis tūris yra mažesnis kaip 0,75 dm3 ir vardinis
                    sūkių skaičius didesnis kaip 3 000 min-1.

                    2 lentelė. Ribinės vertės – ETC bandymai (b)

                                  Anglies  Angliavandenilių                Metano      Azoto    Kietųjų dalelių
                                 monoksido    , išskyrus                   (CH4)       oksidų    (PT)(d) masė
                     Eilutė      (CO) masė     metaną,                     masė(c)   (NOx) masė     g/kWh
                                   g/kWh    (NMHC) masė                    g/kWh       g/kWh
                                                g/kWh
                    A (2000)          5,45               0,78                1,6         5,0          0,16
                                                                                                      0,21(a)
                   B1 (2005)          4,0                0,55                 1,1        3,5          0,03
                   B2 (2008)          4,0                0,55                 1,1        2,0          0,03
                   C (EEV)            3,0                0,40                0,65        2,0          0,02
 ---pagebreak--- L 375/24          LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

            a)
                 Varikliams, kurių vieno cilindro darbinis tūris yra mažesnis kaip 0,75 dm3 ir vardinis
                 sūkių skaičius didesnis kaip 3 000 min-1.
            b)
                 Sąlygos ETC bandymų priimtinumui tikrinti (žr. 4 priedo 2 priedėlio 3.9 punktą),
                 matuojant dujinių variklių išmetamųjų teršalų kiekį ir lyginant su A eilutėje
                 nurodytomis ribinėmis vertėmis, turi būti išnagrinėtos ir, jei būtina, pakeistos pagal
                 Jungtinėje rezoliucijoje R.E.3 nustatytą tvarką.
            c)
                 Tik GD varikliams.
            d)
                 Netaikoma dujiniams varikliams A etape ir B1 bei B2 etapuose.

   5.2.2.        Angliavandenilių kiekio matavimas dyzeliniams ir dujiniams varikliams

   5.2.2.1.      Gamintojas vietoj angliavandenilių, išskyrus metaną, masės nustatymo gali pasirinkti
                 ETC bandymu matuoti bendrą angliavandenilių masę (THC). Šiuo atveju bendros
                 angliavandenilių masės vertės ribos lieka tokios pačios, kaip 2 lentelėje nurodytos
                 angliavandenilių, išskyrus metaną, masės vertės.

   5.2.3.        Specialieji dyzelinių variklių reikalavimai

   5.2.3.1.      Azoto oksidų savitoji masė, nustatyta atliekant ESC bandymą kontrolinės srities
                 atsitiktiniuose tikrinimo taškuose, palyginti su gretimų bandymo etapų vertėmis,
                 nustatytomis interpoliavimu, negali būti didesnė daugiau kaip 10 % (žr. 4 priedo 1
                 priedėlio 4.6.2 ir 4.6.3 punktus).

   5.2.3.2.      Atliekant ELR bandymą, dūmingumo vertė esant atsitiktiniam bandymo sūkių skaičiui
                 turi neviršyti dviejų gretimų sūkių skaičių didžiausios dūmingumo vertės daugiau kaip
                 20 % arba daugiau kaip 5 % ribinės vertės (pagal tai, kuri yra didesnė).

   6.            MONTAVIMAS TRANSPORTO PRIEMONĖJE

   6.1.          Variklis transporto priemonėje turi būti sumontuotas taip, kad atitiktų šias su variklio
                 tipo patvirtinimu susijusias charakteristikas:

   6.1.1.        slėgio sumažėjimas įsiurbimo kolektoriuje turi būti ne didesnis kaip nurodytas
                 patvirtintam varikliui 2A priede;

   6.1.2.        priešslėgis išmetimo vamzdyje turi būti ne didesnis kaip nurodytas patvirtinto tipo
                 varikliui 2A priede;

   6.1.3.        variklio darbui reikalingos pagalbinės įrangos sunaudota galia neturi būti didesnė kaip
                 patvirtinto tipo varikliui 2A priede nurodyta galia.

   7.            VARIKLIŲ ŠEIMA
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           L 375/25

   7.1.      Variklių šeimą apibrėžiantys parametrai

             Variklių šeima, kaip ją nustatė variklių gamintojas, gali būti apibrėžta remiantis
             pagrindinėmis charakteristikomis, kurios variklių šeimai turi būti bendros. Kai kuriais
             atvejais galima parametrų sąveika. Į šiuos reiškinius taip pat reikia atsižvelgti siekiant,
             kad į variklių šeimą būtų įtraukti tik varikliai su panašiomis išmetamųjų teršalų
             charakteristikomis.

             Kad varikliai galėtų būti laikomi priklausančiais tai pačiai variklių šeimai, jiems turi
             būti bendras šis variklių pagrindinių parametrų sąrašas:

   7.1.1.    Degimo ciklas:

             – 2 taktų,
             – 4 taktų.

   7.1.2.    Aušalas:

             – oras,
             – vanduo,
             – alyva.

   7.1.3.    Dujiniai varikliai ir varikliai su papildomo apdorojimo įtaisu:

             – cilindrų skaičius.

             (Kiti dyzeliniai varikliai, turintys mažiau cilindrų nei pirminis variklis, gali būti laikomi
             priklausančiais tai pačiai variklių šeimai, jei degalų tiekimo sistema matuoja
             kiekvienam atskiram cilindrui tiekiamų degalų kiekį.)

   7.1.4.    Atskiro cilindro darbinis tūris:

             – variklių bendrasis sklaidos intervalas turi būti ne didesnis kaip 15 %.

   7.1.5.    Oro įsiurbimo būdas:

             – be pripūtimo,
             – su turbokompresoriumi,
             – su turbokompresoriumi ir pripučiamo oro aušintuvu.

   7.1.6.    Degimo kameros tipas/konstrukcija:

             – prieškamerė,
             – sūkurinė kamera,
             – tiesioginio įpurškimo kamera.
 ---pagebreak--- L 375/26     LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

   7.1.7.    Vožtuvų ir kanalų konfigūracija, dydis ir skaičius:

             – cilindro galvutėje,
             – cilindro sienelėje,
             – karteryje.

   7.1.8.    Degalų įpurškimo sistema (dyzelinių variklių):

             – purkštuvas su siurblių eile,
             – sekcinis siurblys,
             – skirstomasis siurblys,
             – vienas elementas,
             – siurblio purkštuvo sistema.

   7.1.9.    Degalų tiekimo sistema (dujinių variklių):

             - maišymo kamera,
             - dujų įleidimas/įpurškimas (vienas purkštuvas, keli purkštuvai),
             – skysčio įpurškimas (vienas purkštuvas, keli purkštuvai).

   7.1.10.   Uždegimo sistema (dujinių variklių).

   7.1.11.   Įvairios savybės:

             – išmetamųjų dujų recirkuliacija,
             – vandens įpurškimas/emulsija,
             – antrinis oro įpurškimas,
             – pripučiamo oro aušinimo sistema.

   7.1.12.   Išmetamųjų teršalų papildomas apdorojimas:

             – 3 komponentų katalizatorius,
             – oksidavimo katalizatorius,
             - redukavimo katalizatorius,
             - terminis reaktorius,
             - kietųjų dalelių gaudyklė.

   7.2.      Pirminio variklio pasirinkimas

   7.2.1.    Dyzeliniai varikliai

             Pagrindinis kriterijus, pagal kurį turi būti pasirinktas šeimos pirminis variklis, – tai
             didžiausias per vieną taktą įpurkštų degalų kiekis esant didžiausio deklaruotojo sukimo
             momento sūkių skaičiui. Jei dviejų ar daugiau variklių šis pagrindinis kriterijus yra
             vienodas, pasirenkant pirminį variklį taikomas antrinis kriterijus – didžiausias per vieną
             taktą įpurkštų degalų kiekis, esant vardiniam sūkių skaičiui. Esant tam tikroms
             aplinkybėms, patvirtinimą suteikianti institucija gali nuspręsti, kad šeimai blogiausias
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           L 375/27

             išmetamųjų teršalų kiekio atžvilgiu atvejis gali būti geriausiai apibūdintas bandant
             antrąjį variklį. Taigi patvirtinimą suteikianti institucija bandymui gali išsirinkti
             papildomą variklį, pasirinkimą pagrįsdama savybėmis, kurios rodytų, jog šis šeimai
             priklausantis variklis gali turėti didžiausią išmetamųjų teršalų lygį.

             Jei šeimai priklausantys varikliai gali turėti kitų kintamų savybių, kurios galėtų būti
             laikomos veikiančiomis išmetamųjų teršalų susidarymą, šios savybės taip pat turi būti
             identifikuotos ir į jas turi būti atsižvelgiama renkantis pirminį variklį.

   7.2.2.    Dujiniai varikliai

             Šeimos pirminis variklis turi būti pasirinktas taikant pirminį didžiausio darbinio tūrio
             kriterijų. Jei dviejų ar daugiau variklių šis pagrindinis kriterijus yra vienodas,
             pasirenkant pirminį variklį antrinis kriterijus taikomas tokia tvarka:

             - didžiausias per taktą tiekiamų degalų kiekis, esant deklaruotosios vardinės galios
             sūkių skaičiui,
             - didžiausia priverstinio uždegimo skuba,
             - mažiausias EGR laipsnis,
             – oro siurblio nėra arba oro siurblys su mažiausiu oro srautu.

             Esant tam tikroms aplinkybėms, patvirtinimą suteikianti institucija gali nuspręsti, kad
             šeimai blogiausias išmetamųjų teršalų kiekio atžvilgiu atvejis gali būti geriausiai
             apibūdintas bandant antrąjį variklį. Taigi patvirtinimą suteikianti institucija bandymui
             gali išsirinkti papildomą variklį, pasirinkimą pagrįsdama savybėmis, kurios rodytų, jog
             šis šeimai priklausantis variklis gali turėti didžiausią išmetamųjų teršalų lygį.

   8.        GAMINIŲ ATITIKTIS

             Gaminių atitikties metodika turi atitikti nurodytą Susitarimo 2 priedėlyje (E/ECE/324-

             E/ECE/TRANS/505/Rev.2) ir užtikrinti, kad:

   8.1.      Kiekvienas šioje taisyklėje nurodytu patvirtinimo žymeniu paženklintas variklis arba
             transporto priemonė turi būti pagaminti pagal patvirtinto tipo aprašą, pateiktą
             patvirtinimo formoje ir jos prieduose.

   8.2.      Paprastai gaminių atitiktis, susijusi su išmetamųjų teršalų apribojimais, tikrinama
             remiantis pranešime ir jo prieduose pateiktu aprašu.

   8.3.      Jei reikia išmatuoti išmetamųjų teršalų kiekį ir variklio tipo patvirtinimo galiojimas
             buvo vieną arba kelis kartus pratęstas, turi būti bandomas (-i) variklis (-iai), aprašytas (-
             i) informaciniuose atitinkamo galiojimo pratęsimo dokumentuose.
 ---pagebreak--- L 375/28       LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

   8.3.1.     Dėl išmetamųjų teršalų bandomo variklio atitiktis:

              Pristatęs variklį atsakingosioms institucijoms, gamintojas negali pasirinkto variklio
              niekaip reguliuoti.

   8.3.1.1.   Iš partijos atsitiktinai paimami trys varikliai. Tie varikliai, kurie bandomi tik atliekant
              ESC ir ELR bandymus arba tik atliekant ETC bandymą, kad būtų patvirtinti pagal 5.2.1
              punkto lentelių A eilutę, bandomi atliekant gaminių atitikties patikrinimo bandymus.
              Atsakingajai institucijai sutikus, visi kiti varikliai, gavę tipo patvirtinimą pagal 5.2.1
              punkto lentelių A, B1 ar B2, ar C eilutes, gaminių atitikčiai patikrinti bandomi pagal
              ESC ir ELR ciklus arba pagal ETC ciklą. Ribinės vertės pateiktos šios taisyklės 5.2.1
              punkte.

   8.3.1.2.   Jei kompetentingai institucijai priimtinas gamintojo pateiktas gaminių standartinis
              nuokrypis, bandymai atliekami pagal šios taisyklės 1 priedėlį.

              Jei kompetentingai institucijai gamintojo pateiktas gaminių standartinis nuokrypis nėra
              priimtinas, bandymai atliekami pagal šios taisyklės 2 priedėlį.

              Gamintojo prašymu bandymai gali būti atliekami pagal šios taisyklės 3 priedėlį.

   8.3.1.3.   Remiantis variklių bandymais imčių būdu, partijos gaminiai laikomi tinkamais, jei pagal
              atitinkamame priedėlyje taikomus kriterijus teigiamas sprendimas gautas dėl visų
              teršalų, ir netinkamais, jei neigiamas sprendimas gautas dėl vieno teršalo.

              Kai teigiamas sprendimas gaunamas dėl vieno teršalo, toks sprendimas negali būti
              pakeistas remiantis jokiais papildomais bandymais, kuriais norima nuspręsti dėl kitų
              teršalų.

              Jei dėl visų teršalų teigiamo sprendimo negauta ir jei nė dėl vieno teršalo nėra gauta
              neigiamo sprendimo, bandomas kitas variklis (žr. 2 brėž.).

              Jei negauta jokio sprendimo, gamintojas gali bet kuriuo metu nuspręsti nutraukti
              bandymą. Tokiu atveju registruojamas neigiamas sprendimas.

   8.3.2.     Turi būti bandomi tik nauji varikliai. Dujiniai varikliai turi būti pašildomi pagal
              metodiką, apibrėžtą 4 priedo 2 priedėlio 3 punkte.

   8.3.2.1.   Tačiau gamintojo prašymu bandymus galima atlikti su dyzeliniais arba dujiniais
              varikliais, pašildytais ilgiau nei nurodyta 8.4.2.2 punkte, bet ne ilgiau kaip 100 valandų.
              Tokiu atveju juos pašildo gamintojas, kuris įsipareigoja šių variklių niekaip
              nereguliuoti.
 ---pagebreak--- 2006 12 27        LT                  Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/29

   8.3.2.2.   Kai gamintojas prašo variklius įvažinėti pagal 8.4.2.2.1 punkto sąlygas, įvažinėti
              galima:

              – visus bandomuosius variklius

              arba

              – pirmąjį bandomąjį varikį, raidos koeficientą nustatant tokiu būdu:

              –        PIRMOJO BANDOMO VARIKLIO IŠMETAMIEJI TERŠALAI
                       MATUOJAMI NULINĘ VALANDĄ IR X VALANDĄ,

              – išmetamųjų teršalų raidos nuo nulinės iki x valandos koeficientas kiekvienam teršalui
                apskaičiuojamas taip:
 ---pagebreak--- L 375/30    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys   2006 12 27

           Šis koeficientas gali būti mažesnis už vienetą.
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/31

              Kiti bandomieji varikliai neįvažinėjami, bet nulinę valandą nustatytas išmetamųjų
              teršalų kiekis bus pakeistas remiantis raidos koeficientu.

              Tokiu atveju reikia turėti šias vertes:

              – pirmojo variklio vertes x valandą,
              – kitų variklių vertes nulinę valandą, padaugintas iš raidos koeficiento.

   8.3.2.3    Visi šie bandymai su dyzeliniais varikliais ir varikliais, kuriems naudojamos SND,
              gali būti atliekami naudojant rinkoje parduodamus degalus. Tačiau gamintojo
              prašymu galima naudoti 5 arba 7 prieduose aprašytų rūšių etaloninius degalus.
              Tai reiškia, kad reikia atlikti šios taisyklės 4 punkte aprašytus bandymus, kai
              kiekvienam dujų varikliui naudojami bent dviejų rūšių etaloniniai degalai.

   8.3.2.4.   Jei tai yra varikliai, kuriems kaip degalai naudojamos GD, visus šiuos bandymus
              naudojant rinkoje parduodamus degalus galima atlikti taip:

              i)     H paženklintiems varikliams – H intervalo (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00) rinkoje parduodamus
                            degalus;

              ii)    L paženklintiems varikliams – L intervalo (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19) rinkoje parduodamus
                             degalus;

              iii)   HL paženklintiems varikliams – λ poslinkio koeficiento kraštutinio intervalo
                     rinkoje parduodamus degalus (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).

              Tačiau gamintojo prašymu galima naudoti 6 priede aprašytų rūšių etaloninius
              degalus. Tai reiškia, kad reikia atlikti šios taisyklės 4 punkte aprašytus bandymus.

   8.3.2.5.   Kilus ginčams dėl dujinių variklių neatitikties, kai jiems naudojami rinkoje
              parduodami degalai, bandymai turi būti atliekami naudojant tos rūšies etaloninius
              degalus, kurie buvo naudojami bandant pirminį variklį, arba leistinus papildomus
              degalus 3, kaip nurodyta 4.1.3.1 ir 4.2.1.1 punktuose, kurie galėjo būti naudojami
              bandant pirminį variklį. Tuomet rezultatas turi būti perskaičiuotas taikant
              atitinkamą (-us) koeficientą (-us) r, ra ar rb, aprašytą (-us) 4.1.3.2, 4.1.5.1 ir 4.2.1.2
              punktuose. Jei r, ra ar rb yra mažesni už vienetą, pataisa nėra būtina. Išmatuoti
              rezultatai ir apskaičiuoti rezultatai turi įrodyti, kad variklis, naudodamas
              tinkamas degalų rūšis (degalus 1, 2 ir, jei taikoma, degalus 3, jei tai yra gamtinių
              dujų varikliai, ir A bei B degalus, jei tai yra SND varikliai), atitinka ribines vertes.

   8.3.2.6.   Dujinių variklių, pritaikytų naudoti tik vienos konkrečios rūšies degalus, gaminių
              atitikties bandymai turi būti atliekami naudojant degalus, kuriems variklis buvo
              kalibruotas.
 ---pagebreak--- L 375/32   LT                Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

                       Trijų variklių bandymas

                Bandymų statistinio rezultato apskaičiavimas

                Ar pagal atitinkamą priedėlį bandymų                 Taip
                                                                              Partija
                statistinis rezultatas atitinka neigiamo
                                                                            atmetama
                sprendimo dėl partijos kriterijus bent

                                     Ne
           Ne
                Ar pagal atitinkamą priedėlį bandymų
                statistinis rezultatas atitinka teigiamo
                sprendimo dėl partijos kriterijus bent

                                     Taip

                Teigiamas sprendimas nustatytas
                vienam teršalui ar daugiau teršalų

                Ar teigiamas sprendimas nustatytas                   Taip     Partija
                visiems teršalams?                                           priimama
                                      Ne

                     Papildomo variklio bandymas

                    2 brėž. Gaminių atitikties tikrinimo schema“
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          L 375/33

   9.        BAUDOS UŽ GAMINIŲ NEATITIKTĮ

   9.1.      Varikliui arba transporto priemonei pagal šią taisyklę suteiktas patvirtinimas gali būti
             panaikintas, jei nesilaikoma 7.1 punkte nustatytų reikalavimų arba jei variklio 7.4
             punkte nurodytų bandymų rezultatai buvo neigiami.

   9.2.      Jei taisyklę taikanti Susitariančioji Šalis panaikina anksčiau suteiktą patvirtinimą, ji
             nedelsdama apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms Susitariančiosioms Šalims
             pranešimu, parengtu pagal šios taisyklės 2A ar 2B prieduose pateiktą pavyzdį.

   10.       PATVIRTINTO TIPO PATVIRTINIMO PAKEITIMAS IR PATVIRTINIMO
             GALIOJIMO PRATĘSIMAS

   10.1.     Apie kiekvieną tam tikro tipo pakeitimą pranešama variklio tipą patvirtinusiam
             administracijos departamentui. Tuomet departamentas gali:

   10.1.1.   nuspręsti, kad atlikti pakeitimai neturi neigiamo poveikio ir kad variklis vis tiek atitinka
             reikalavimus, arba

   10.1.2.   pareikalauti, kad už bandymus atsakinga techninė tarnyba pateiktų papildomą ataskaitą.

   10.2.     Apie patvirtinimą arba atsisakymą tvirtinti, nurodant pakeitimus, 4.3 punkte nustatyta
             tvarka pranešama šią taisyklę taikančioms Susitariančiosioms Šalims.

   10.3.     Patvirtinimo galiojimą pratęsianti kompetentinga valdžios institucija suteikia šiam
             pratęsimui eilės numerį ir apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m.
             Susitariančiosioms Šalims pranešimu, parengtu pagal šios taisyklės 2A ar 2B priede
             pateiktą pavyzdį.

   11.       VISIŠKAS GAMYBOS NUTRAUKIMAS

             Jei patvirtinimo savininkas visiškai nutraukia pagal šią taisyklę patvirtinto tipo įtaiso
             gamybą, jis apie tai praneša patvirtinimą suteikusiai valdžios institucijai. Ši valdžios
             institucija, gavusi tokį pranešimą, apie jį praneša kitoms šią taisyklę taikančioms 1958
             m. Susitariančiosioms Šalims pranešimu, parengtu pagal šios taisyklės 2A ar 2B
             prieduose pateiktą pavyzdį.

   12.       PEREINAMOJO LAIKOTARPIO NUOSTATOS

   12.1.     Bendrosios nuostatos

   12.1.1.   Nuo oficialios 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo dienos nė viena šią taisyklę taikanti
             Susitariančioji Šalis neturi atsisakyti suteikti EEK patvirtinimą pagal šią taisyklę su 04
             serijos pakeitimais.
 ---pagebreak--- L 375/34       LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         2006 12 27

   12.1.2.     Nuo 04 pakeitimų serijos įsigaliojimo dienos šią taisyklę taikančios Susitariančiosios
               Šalys privalo suteikti EEK patvirtinimą tik tada, jei variklis atitinka šią taisyklę su 04
               serijos pakeitimais.

               Su varikliu turi būti atliekami šios taisyklės 5.2 punkte aprašyti susiję bandymai, ir
               atsižvelgiant į tolesnius 12.2.1, 12.2.2 bei 12.2.3 punktus, variklis neturi viršyti šios
               taisyklės 5.2.1 punkte nurodytų išmetamųjų teršalų ribinių verčių.

   12.2.       Nauji tipo patvirtinimai

   12.2.1.     Šią taisyklę taikančios Susitariančiosios Šalys, atsižvelgdamos į 12.4.1 punkto
               nuostatas, nuo šios taisyklės 04 pakeitimų serijos įsigaliojimo dienos varikliui privalo
               suteikti EEK patvirtinimą tik tada, jei variklis neviršija atitinkamų šios taisyklės 5.2.1
               punkte pateiktų lentelių A, B1, B2 arba C eilutėse nurodytų ribinių išmetamųjų teršalų
               verčių.

   12.2.2.     Šią taisyklę taikančios Susitariančiosios Šalys, atsižvelgdamos į 12.4.1 punkto
               nuostatas, nuo 2005 m. spalio 1 d. varikliui privalo suteikti EEK patvirtinimą tik tada,
               jei variklis neviršija atitinkamų šios taisyklės 5.2.1 punkte pateiktų lentelių B1, B2 arba
               C eilutėse nurodytų ribinių išmetamųjų teršalų verčių.

   12.2.3.     Šią taisyklę taikančios Susitariančiosios Šalys, atsižvelgdamos į 12.4.1 punkto
               nuostatas, nuo 2008 m. spalio 1 d. varikliui privalo suteikti EEK patvirtinimą tik tada,
               jei variklis neviršija atitinkamų šios taisyklės 5.2.1 punkte pateiktų lentelių B2 arba C
               eilutėse nurodytų ribinių išmetamųjų teršalų verčių.

   12.3.       Senųjų tipo patvirtinimų galiojimo ribojimas

   12.3.1.     Kitais, nei 12.3.2 ir 12.3.3 punktuose nurodyti, atvejais nuo oficialios 04 pakeitimų
               serijos įsigaliojimo dienos, tipo patvirtinimai, suteikti pagal šią taisyklę su 03 serijos
               pakeitimais turi nustoti galioję, jei patvirtinimą suteikusi Susitariančioji Šalis nepraneša
               kitoms šią taisyklę taikančioms Susitariančiosioms Šalims, kad patvirtintas variklio
               tipas atitinka šios taisyklės su 04 serijos pakeitimais reikalavimus, kaip nurodyta 12.2.1
               punkte.

   12.3.2.     Tipo patvirtinimo galiojimo pratęsimas

   12.3.2.1.   12.3.2.2 ir 12.3.2.3 punktai taikytini tik naujiems kompresinio uždegimo varikliams ir
               naujoms kompresinio uždegimo varikliu varomoms transporto priemonėms, kurios
               buvo patvirtintos pagal šios taisyklės 5.2.1 punkte pateiktų lentelių A eilutėje nurodytus
               reikalavimus.

   12.3.2.2.   Kaip alternatyvą 5.1.3 ir 5.1.4 punktams gamintojas gali pateikti techninei tarnybai
               NOx bandymo, naudojant ETC varikliui, atitinkančiam 1 priede aprašyto pirminio
               variklio charakteristikas, ir atsižvelgiant į 5.1.4.1. ir 5.1.4.2. punktų nuostatas,
               rezultatus. Gamintojas taip pat pateikia raštišką pareiškimą, kad variklis neturi jokio
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          L 375/35

               išderinimo įrenginio arba neracionalios išmetamųjų teršalų kiekio reguliavimo
               strategijos kaip apibrėžta šios taisyklės 2 punkte.

   12.3.2.3.   Gamintojas taip pat pateikia raštišką pareiškimą, kad NOx bandymo rezultatai ir
               pirminio variklio deklaracija, kaip minima 5.1.4 punkte, tinka visiems 1 priede
               aprašytos variklių šeimos variklių tipams.

   12.3.3.     Dujiniai varikliai

               Nuo 2003 m. spalio 1 d. tipo patvirtinimai, suteikti dujiniams varikliams pagal šią
               taisyklę su 03 serijos pakeitimais turi nustoti galioję, jei patvirtinimą suteikusi
               Susitariančioji Šalis nepraneša kitoms šią taisyklę taikančioms Susitariančiosioms
               Šalims, kad patvirtintas variklio tipas atitinka šios taisyklės su 04 serijos pakeitimais
               reikalavimus, kaip nurodyta 12.2.1 punkte.

   12.3.4.     Nuo 2006 m. spalio 1 d. tipo patvirtinimai, suteikti pagal šią taisyklę su 04 serijos
               pakeitimais turi nustoti galioję, jei patvirtinimą suteikusi Susitariančioji Šalis nepraneša
               kitoms šią taisyklę taikančioms Susitariančiosioms Šalims, kad patvirtintas variklio
               tipas atitinka šios taisyklės su 04 serijos pakeitimais reikalavimus, kaip nurodyta 12.2.2
               punkte.

   12.3.5.     Nuo 2009 m. spalio 1 d. tipo patvirtinimai, suteikti pagal šią taisyklę su 04 serijos
               pakeitimais turi nustoti galioję, jei patvirtinimą suteikusi Susitariančioji Šalis nepraneša
               kitoms šią taisyklę taikančioms Susitariančiosioms Šalims, kad patvirtintas variklio
               tipas atitinka šios taisyklės su 04 serijos pakeitimais reikalavimus, kaip nurodyta 12.2.3
               punkte.

   12.4.       Atsarginės dalys eksploatuojamoms transporto priemonėms

   12.4.1.     Šią taisyklę taikančios Susitariančiosios Šalys gali ir toliau suteikti patvirtinimus tiems
               varikliams, kurie atitinka šios taisyklės reikalavimus su bet kurios ankstesnės serijos
               pakeitimais arba bet kurį taisyklėje su 04 serijos pakeitimais nurodytą lygį, jei variklis
               yra skirtas pakeisti naudojamoje transporto priemonėje, kuriai tas ankstesnis standartas
               galiojo pradedant naudoti variklį.

   13.         UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNINIŲ TARNYBŲ IR
               ADMINISTRACIJOS DEPARTAMENTŲ PAVADINIMAI IR ADRESAI

               Šią taisyklę taikančios 1958 m. Susitariančiosios Šalys praneša Jungtinių Tautų
               Sekretoriatui už patvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir administracijos
               departamentų, kurie suteikia patvirtinimus ir kuriems reikia siųsti patvirtinimų
               suteikimo, patvirtinimo galiojimo pratęsimo, atsisakymo tvirtinti arba patvirtinimo
               panaikinimo formas, pavadinimus ir adresus.
 ---pagebreak--- L 375/36    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

                                               1 priedėlis

                       GAMINIŲ ATITIKTIES TIKRINIMO METODIKA,
                      KAI STANDARTINIS NUOKRYPIS YRA PRIIMTINAS

   1.      Šiame priedėlyje aprašyta metodika, kurią reikia taikyti tikrinant gaminių atitiktį pagal
           išmetamųjų teršalų kiekį, kai gamintojo pateiktas gaminių standartinis nuokrypis yra
           priimtinas.

   2.      Metodika ne mažiau kaip trijų variklių imčiai yra parengta pagal tai, kad tikimybė, jog
           partija, kurios 40 % variklių turi trūkumų, išlaikys bandymą, yra 0,95 (gamintojo rizika
           = 5 %), tuo tarpu partijai, kurios 65 % variklių turi trūkumų, tikimybė būti priimtai yra
           0,10 (vartotojo rizika = 10 %).

   3.      Kiekvienam iš taisyklės 5.2.1 punkte nurodytų teršalų yra taikoma ši metodika (žr. 2
           brėž.):

           Tarkime, kad:

              L   =     ribinio teršalo kiekio natūraliojo logaritmo vertė,

              xi =      i-ajam imties varikliui išmatuoto kiekio natūraliojo logaritmo vertė,

              s   = gaminių standartinio nuokrypio įvertis (prieš tai apskaičiavus išmatuotų
                    kiekių natūraliojo logaritmo vertes),

              n   =     konkrečios imties dydis.

   4.      Kiekvienai imčiai normalizuotų nuokrypių nuo ribinės vertės suma apskaičiuojama
           pagal šią formulę:

                                              1 n
                                              s i∑
                                                    (L − xi)
                                                 =1

   5.      Tuomet:

           – jei bandymo statistinis rezultatas yra didesnis kaip tokio dydžio imčiai 3 lentelėje
             pateikta teigiamo sprendimo ribinė vertė, dėl šio teršalo priimamas teigiamas
             sprendimas,

           – jei bandymo statistinis rezultatas yra mažesnis kaip tokio dydžio imčiai 3 lentelėje
             pateikta neigiamo sprendimo ribinė vertė, dėl šio teršalo priimamas neigiamas
             sprendimas,

           – jei yra kitaip, pagal taisyklės 8.4.2.1 punktą bandomas papildomas variklis, ir
             apskaičiavimas kartojamas vienu varikliu padidėjusiai imčiai.
 ---pagebreak--- 2006 12 27      LT                   Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/37

   3 lentelė.    1 priedėlio imties sudarymo plano teigiamo ir neigiamo sprendimų ribinės vertės

                     Mažiausias imties dydis: 3

                        Suvestinis bandytų           Teigiamo sprendimo      Neigiamo sprendimo
                      variklių skaičius (imties          ribinė vertė            ribinė vertė
                                dydis)                        An                      Bn
                                  3                          3,327                  -4,724
                                  4                          3,261                  -4,790
                                  5                          3,195                  -4,856
                                  6                          3,129                  -4,922
                                  7                          3,063                  -4,988
                                  8                          2,997                  -5,054
                                  9                          2,931                  -5,120
                                 10                          2,865                  -5,185
                                 11                          2,799                  -5,251
                                 12                          2,733                  -5,317
                                 13                          2,667                  -5,383
                                 14                          2,601                  -5,449
                                 15                          2,535                  -5,515
                                 16                          2,469                  -5,581
                                 17                          2,403                  -5,647
                                 18                          2,337                  -5,713
                                 19                          2,271                  -5,779
                                 20                          2,205                  -5,845
                                 21                          2,139                  -5,911
                                 22                          2,073                  -5,977
                                 23                          2,007                  -6,043
                                 24                          1,941                  -6,109
                                 25                          1,875                  -6,175
                                 26                          1,809                  -6,241
                                 27                          1,743                  -6,307
                                 28                          1,677                  -6,373
                                 29                          1,611                  -6,439
                                 30                          1,545                  -6,505
                                 31                          1,479                  -6,571
                                 32                         -2,112                  -2,112

                                               __________
 ---pagebreak--- L 375/38     LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         2006 12 27

                                                  2 priedėlis

                    GAMINIŲ ATITIKTIES TIKRINIMO METODIKA,
           KAI STANDARTINIS NUOKRYPIS YRA NEPRIIMTINAS ARBA JO NĖRA

   1.       Šiame priedėlyje aprašyta metodika, kurią reikia taikyti tikrinant gaminių atitiktį pagal
            išmetamųjų teršalų kiekį, kai gamintojo pateiktas gaminių standartinis nuokrypis yra
            nepriimtinas arba jo nėra.

   2.       Metodika ne mažiau kaip trijų variklių imčiai yra parengta pagal tai, kad tikimybė, jog
            partija, kurios 40 % variklių turi trūkumų, išlaikys bandymą, yra 0,95 (gamintojo rizika
            = 5 %), tuo tarpu partijai, kurios 65 % variklių turi trūkumų, tikimybė būti priimtai yra
            0,10 (vartotojo rizika = 10 %).

   3.       Tariama, kad teršalų kiekio vertės, pateiktos taisyklės 5.2.1 punkte, pasiskirsto pagal
            logaritmiškai normalų skirstinį ir turi būti transformuotos logaritmuojant natūraliojo
            logaritmo pagrindu.
            Pažymimas atitinkamai mažiausias ir didžiausias imčių dydis (m0 = 3 ir m = 32) ir
            konkrečios imties dydis pažymimas n.

   4.       Jei partijoje išmatuotos natūraliojo logaritmo vertės yra x1, x2, ..., xi ir L yra ribinio
            teršalo kiekio natūraliojo logaritmo vertė, tada apibrėžiama:

                                                  di = xi – L
            ir

                                                        1       n
                                             dn    =
                                                        n    ∑ di
                                                             i =1

                                                       1 n
                                              Vn2 =      ∑
                                                       n i=1
                                                             (d i − d n )2

   5.       4 lentelėje pateiktos kiekvieno dydžio imties teigiamo sprendimo (An) ir neigiamo
            sprendimo (Bn) ribinės vertės. Bandymų statistikos rezultatas yra santykis d n /Vn , todėl
            siekiant nustatyti, ar partija priimama ar nepriimama, jis turi būti taikomas taip:

            kai m0 ≤ n ≤ m:

                 –   partija priimama, jei     dn/Vn ≤ An

                 –   partija nepriimama, jei dn/Vn ≥ Bn

                 –   bandomas papildomas variklis, jei              A n ≤ d n /V n ≥ B n
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     L 375/39

   6.        Pastaba.

             Bandymų statistikos vieną po kitos einančias vertes padeda apskaičiuoti šios rekursinės
             formulės:

                                          ⎛        1⎞          1
                                 dn     = ⎜1 −      ⎟d n − 1 +   d
                                          ⎝        n⎠          n n

                                  V2   ⎛       1         (d − dn )
                                            1 − ⎞⎟Vn2−1 + n
                                                                          2

                                   n = ⎜
                                           ⎝   n⎠          n−1

                                   (n = 2, 3, …; d 1 = d1; V1 = 0)
 ---pagebreak--- L 375/40         LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

   4 lentelė.   2 priedėlio imties sudarymo plano teigiamo ir neigiamo sprendimų ribinės vertės

                  Mažiausias imties dydis: 3

                        Suvestinis bandytų            Teigiamo sprendimo         Neigiamo sprendimo
                      variklių skaičius (imties           ribinė vertė               ribinė vertė
                                dydis)                         An                         Bn
                                   3                        -0,80381                  16,64743
                                   4                        -0,76339                   7,68627
                                   5                        -0,72982                   4,67136
                                   6                        -0,69962                   3,25573
                                   7                        -0,67129                   2,45431
                                   8                        -0,64406                   1,94369
                                   9                        -0,61750                   1,59105
                                  10                        -0,59135                   1,33295
                                  11                        -0,56542                   1,13566
                                  12                        -0,53960                   0,97970
                                  13                        -0,51379                   0,85307
                                  14                        -0,48791                   0,74801
                                  15                        -0,46191                   0,65928
                                  16                        -0,43573                   0,58321
                                  17                        -0,40933                   0,51718
                                  18                        -0,38266                   0,45922
                                  19                        -0,35570                   0,40788
                                  20                        -0,32840                   0,36203
                                  21                        -0,30072                   0,32078
                                  22                        -0,27263                   0,28343
                                  23                        -0,24410                   0,24943
                                  24                        -0,21509                   0,21831
                                  25                        -0,18557                   0,18970
                                  26                        -0,15550                   0,16328
                                  27                        -0,12483                   0,13880
                                  28                        -0,09354                   0,11603
                                  29                        -0,06159                   0,09480
                                  30                        -0,02892                   0,07493
                                  31                        -0,00449                   0,05629
                                  32                         0,03876                   0,03876

                                                   __________
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/41

                                                 3 priedėlis

                                GAMINIŲ ATITIKTIES TIKRINIMO
                               GAMINTOJO PRAŠYMU METODIKA

   1.        Šiame priedėlyje aprašyta metodika, kurią reikia taikyti gamintojo prašymu tikrinant
             gaminių atitiktį pagal išmetamųjų teršalų kiekį.

   2.        Metodika ne mažiau kaip trijų variklių dydžio imčiai yra parengta pagal tai, kad
             tikimybė, jog partija, kurios 30 % variklių turi trūkumų, išlaikys bandymą, yra 0,90
             (gamintojo rizika = 10 %), tuo tarpu partijos, kurios 65 % variklių turi trūkumų,
             tikimybė būti priimtai yra 0,10 (vartotojo rizika = 10 %).

   3.        Kiekvienam iš taisyklės 5.2.1 punkte nurodytų teršalų yra taikoma ši metodika (žr. 2
             brėž.):

             Tarkime, kad:

             L = ribinio teršalo kiekio vertė,

             xi = i-ajam imties varikliui išmatuota vertė,

             n = konkrečios imties dydis.

   4.        Kiekvienai imčiai apskaičiuojama bandymų statistika, nustatanti neatitinkančių variklių,
             t. y. tokių, kurių xi ≥ L, skaičių.

   5.        Tuomet:

             – jei bandymo statistinis rezultatas yra mažesnis kaip tokio dydžio imčiai 5 lentelėje
               pateikta teigiamo sprendimo ribinė vertė ar lygus jai, dėl šio teršalo priimamas
               teigiamas sprendimas,

             – jei bandymo statistinis rezultatas yra didesnis kaip tokio dydžio imčiai 5 lentelėje
               pateikta neigiamo sprendimo ribinė vertė ar lygus jai, dėl šio teršalo priimamas
               neigiamas sprendimas,

             – jei yra kitaip, pagal taisyklės 8.4.2.1 punktą bandomas papildomas variklis ir
               apskaičiavimas kartojamas vienu varikliu padidėjusiai imčiai.

             5 lentelėje pateiktos teigiamo ir neigiamo sprendimų ribinės vertės apskaičiuojamos
             pagal Tarptautinį standartą ISO 8422:1991.
 ---pagebreak--- L 375/42           LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                   2006 12 27

           5 lentelė.   3 priedėlio imties sudarymo plano teigiamo ir neigiamo sprendimų ribinės vertės

                        Mažiausias imties dydis: 3

                           Suvestinis bandytų
                         variklių skaičius (imties       Teigiamo sprendimo       Neigiamo sprendimo
                                   dydis)                    ribinė vertė             ribinė vertė
                                     3                             -                        3
                                     4                             0                        4
                                     5                             0                        4
                                     6                             1                        5
                                     7                             1                        5
                                     8                             2                        6
                                     9                             2                        6
                                    10                             3                        7
                                    11                             3                        7
                                    12                             4                        8
                                    13                             4                        8
                                    14                             5                        9
                                    15                             5                        9
                                    16                             6                       10
                                    17                             6                       10
                                    18                             7                       11
                                    19                             8                        9
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                              Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                     L 375/43

                                                              1 priedas

        (PIRMINIO) VARIKLIO PAGRINDINĖS CHARAKTERISTIKOS IR INFORMACIJA APIE
                                     ATLIKTĄ BANDYMĄ (1)

   1.           VARIKLIO APRAŠAS

   1.1.         Gamintojas: ..................................................................................................................
   1.2.         Gamintojo variklio kodas: ............................................................................................
   1.3.         Ciklas: keturių taktų / dviejų taktų(2)
   1.4.         Cilindrų skaičius ir išdėstymas:....................................................................................
   1.4.1.       Cilindro skersmuo: ............................................................................................... mm
   1.4.2.       Stūmoklio eiga:...................................................................................................... mm
   1.4.3.       Uždegimo tvarka: .........................................................................................................
   1.5.         Darbinis variklio tūris: ...........................................................................................cm³
   1.6.         Tūrinis slėgio laipsnis(3) : .............................................................................................
   1.7.         Degimo kameros ir stūmoklio galvutės brėžinys (-iai): ..............................................
   1.8.         Įsiurbimo ir išmetimo angų mažiausiasis skerspjūvis: ......................................... cm2
   1.9.         Sūkių skaičius tuščiąja eiga: ............................................................................... min-1
   1.10.        Didžiausia naudingoji galia: ........kW, kai variklio sūkių skaičius .................... min-1
   1.11.        Didžiausias leidžiamasis variklio sūkių skaičius: ............................................... min-1
   1.12.        Didžiausias naudingasis sukimo momentas: ........Nm, kai variklio
                sūkių skaičius ...................................................................................................... min-1
   1.13.        Uždegimo sistema: kompresinis uždegimas/priverstinis uždegimas(2)
   1.14.        Degalai: dyzelinas/SND/GD-H/GD-L/GD-HL/etanolis (1)
   1.15.        Aušinimo sistema
   1.15.1.      Skystis
   1.15.1.1.    Skysčio pobūdis: ..........................................................................................................
   1.15.1.2.    Cirkuliacinis (-iai) siurblys(-iai): taip/ne(2)
   1.15.1.3.    Charakteristikos ar markė (-s) ir tipas (-ai) (jeigu taikoma):........................................
   1.15.1.4.    Perdavimo skaičius (-iai) (jeigu taikoma): ..................................................................
   1.15.2.      Oras
   1.15.2.1.    Pūstuvas: taip/ne (2)
   1.15.2.2.    Charakteristikos arba markė (-s) ir tipas (-ai) (jeigu taikoma):....................................
   1.15.2.3.    Perdavimo skaičius(-iai) (jeigu taikoma): ....................................................................
   1.16.        Gamintojo leidžiama temperatūra
   1.16.1.      Aušinimas skysčiu:: aukščiausia temperatūra ties išėjimo anga: ..............................K
   1.16.2.      Aušinimas oru: ............ atskaitos taškas: ......................
 ---pagebreak--- L 375/44         LT                               Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                      2006 12 27

                  Aukščiausia temperatūra atskaitos taške: .................................................................K
   1.16.3.1.1.    Aukščiausia oro temperatūra ties oro įsiurbimo tarpinio aušintuvo
                  išėjimo anga (jeigu taikoma) .....................................................................................K
   1.16.4.        Aukščiausia išmetamųjų dujų temperatūra išmetimo vamzdžio (-ių)
                  taške šalia išmetimo kolektoriaus (-ių) išorinio (-ių) flanšo (-ų)
                  ar pripūtimo kompresoriaus (-ių): .............................................................................K
   1.16.5.        Degalų temperatūra: žemiausia .................K, aukščiausia .......................................K
                  dyzelinių variklių įpurškimo siurblio įleidžiamojoje angoje ir slėgio reguliatoriaus
                  paskutinėje pakopoje, jei tai dujinis variklis
   1.16.6.        Degalų slėgis: žemiausias ......................kPa, aukščiausias ...................................kPa
                  slėgio reguliatoriaus paskutinėje pakopoje, tik dujiniams varikliams, kuriems
                  naudojamos GD.
   1.16.7.        Tepalo temperatūra: žemiausia ..................K, aukščiausia ......................................K
   1.17           Pripūtimo kompresorius: taip/ne(2)
   1.17.1.        Markė: ..........................................................................................................................
   1.17.2.        Tipas: ............................................................................................................................
   1.17.3.        Sistemos aprašas
                  (pvz., aukščiausias pripūtimo slėgis, išmetamųjų dujų sklendė, jei taikoma):.............
   1.17.4.        Tarpinis aušintuvas: taip/ne (2)
   1.18.          Maitinimo sistema
                  Didžiausias leidžiamasis slėgio sumažėjimas ties įėjimo anga esant vardiniam
                  variklio sūkių skaičiui ir 100 % apkrovai, kaip nurodyta
                  taisyklėje Nr. 24 ir joje nustatytomis sąlygomis ................................................... kPa
   1.19.          Išmetimo sistema
                  Aukščiausias leidžiamasis išmetimo dujų priešslėgis esant vardiniam variklio sūkių
                  skaičiui ir 100 % apkrovai kaip nurodyta
                  taisyklėje Nr. 24 ir joje nustatytomis sąlygomis ....................................................kPa
                  Išmetimo sistemos tūris: ....................................................................................... dm³

   2.             ORO TERŠIMĄ MAŽINANČIOS PRIEMONĖS

   2.1.           Karterio dujų recirkuliacijos įtaisas (aprašas ir brėž.):.................................................
                  ...................................................................
   2.2.           Papildomi taršą mažinantys įtaisai (jei yra ir jei nepatenka į skyrių su kita antrašte):
   2.2.1.         Deginių filtras katalizatorius: taip/ne (2)
   2.2.1.1.       Markė (-ės): ..................................................................................................................
   2.2.1.2.       Tipas (-ai): ....................................................................................................................
 ---pagebreak--- 2006 12 27      LT                                Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                           L 375/45

   2.2.1.3.      Deginių filtrų katalizatorių ir elementų skaičius:.......................
   2.2.1.4.      Deginių filtro katalizatoriaus (-ių) matmenys, forma ir tūris: ......................................
   2.2.1.5.      Katalizinio veikimo tipas: ............................................................................................
   2.2.1.6.      Bendras brangiųjų metalų kiekis: .................................................................................
   2.2.1.7.      Santykinė koncentracija: ..............................................................................................
   2.2.1.8.      Substratas (sandara ir medžiaga):.................................................................................
   2.2.1.9.      Narvelių kiekis porėtos struktūros katalizinio užpildo skerspjūvio centimetre: ..........
   2.2.1.10.     Deginių filtro katalizatoriaus (-ių) korpuso tipas: ........................................................
   2.2.1.11.     Deginių filtro katalizatoriaus (-ių) padėtis (vieta ir santykinis atstumas išmetimo
                 grandinėje): ..................................................................................................................
                 ......................................................................................................................................
   2.2.2.        Deguonies jutiklis: taip/ne(2)
   2.2.2.1.      Markė (-ės): ..................................................................................................................
   2.2.2.2.      Tipas: ............................................................................................................................
   2.2.2.3.      Vieta: ............................................................................................................................
   2.2.3.        Oro įpurškimas: taip/ne(2)
   2.2.3.1.      Tipas (oro įpurškimo sistema, oro siurblys ir t. t.): .....................................................
   2.2.4.        EGR: taip/ne (2)
   2.2.4.1.      Charakteristikos (srauto greitis ir t. t.):.........................................................................
   2.2.5.        Kietųjų dalelių gaudyklė: taip/ne (2)
   2.2.5.1.      Kietųjų dalelių gaudyklės matmenys, forma ir tūris: ...................................................
   2.2.5.2.      Kietųjų dalelių gaudyklės tipas ir konstrukcija: ...........................................................
   2.2.5.3.      Padėtis (santykinis atstumas išmetimo grandinėje):.....................................................
   2.2.5.4.      Regeneravimo metodas arba sistema, aprašas ir (arba) brėž.:......................................
   2.2.6 .       Kitos sistemos: taip/ne(2)
   2.2.6.1.      Aprašas ir veikimas: .....................................................................................................

   3.            DEGALŲ TIEKIMAS

   3.1.          Dyzeliniai varikliai
   3.1.1.        Dedalų siurblys
                 Slėgis(3) : .........kPa ar būdinga diagrama(2):.................................................................
   3.1.2.        Įpurškimo sistema
   3.1.2.1.      Siurblys
   3.1.2.1.1.    Markė (-ės): ..................................................................................................................
   3.1.2.1.2.    Tipas (-ai): ....................................................................................................................
 ---pagebreak--- L 375/46          LT                                Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                       2006 12 27

   3.1.2.1.3.      Tiekimas: ......mm³(3) taktui, kai variklio sūkių skaičius.......min-1 ,esant visam
                   įpurškimo srautui, arba būdinga diagrama(2) (3): ...................
                   ......................................................................................................................................
                   Nurodyti taikytą metodą: siurblys ant variklio/siurblio bandymų stende(2)
                   Jei įpurškimas reguliuojamas, nurodyti degalų tiekimo ir įpurškimo slėgio kitimą
                   pagal variklio sūkių skaičių.
   3.1.2.1.4.      Įpurškimo skuba
   3.1.2.1.4.1.    Įpurškimo skubos kreivė (3): .........................................................................................
   3.1.2.1.4.2.    Statinio įpurškimo laiko reguliavimas (3): ....................................................................
   3.1.2.2.        Įpurškimo vamzdžiai
   3.1.2.2.1.      Ilgis:....................................................................................................................... mm
   3.1.2.2.2.      Vidinis skersmuo:.................................................................................................. mm
   3.1.2.3.        Purkštuvas (-ai)
   3.1.2.3.1.      Markė (-ės): ..................................................................................................................
   3.1.2.3.2.      Tipas (-ai): ....................................................................................................................
   3.1.2.3.3.      „Atidarymo slėgis“:.............................................................................................kPa(3)
                   arba būdinga diagrama (2)(3): .........................................................................................
   3.1.2.4.        Reguliatorius
   3.1.2.4.1.      Markė (-ės): ..................................................................................................................
   3.1.2.4.2.      Tipas (-ai): ....................................................................................................................
   3.1.2.4.3.      Atkirtos pradžios, esant visai apkrovai, sūkių skaičius: ..................................... min-1
   3.1.2.4.4.      Didžiausias sūkių skaičius be apkrovos: ............................................................ min-1
   3.1.2.4.5.      Sūkių skaičius tuščiąja eiga: ............................................................................... min-1
   3.1.3.          Šaltojo paleidimo sistema
   3.1.3.1.        Markė (-ės): .................................................................................................................
   3.1.3.2.        Tipas(-ai): .....................................................................................................................
   3.1.3.3.        Aprašas: ........................................................................................................................
   3.1.3.4.        Pagalbinė paleidimo priemonė: ....................................................................................
   3.1.3.4.1.      Markė (-ės): ..................................................................................................................
   3.1.3.4.2.      Tipas: ............................................................................................................................
   3.2.            Dujiniai varikliai(6)
   3.2.1.          Degalai: Degalai: GD/SND (2)
   3.2.2.          Slėgio reguliatorius (-iai) ar garintuvas/slėgio reguliatorius (-iai) (3)
   3.2.2.1.        Markė (-ės): ..................................................................................................................
   3.2.2.2.        Tipas (-ai): ....................................................................................................................
   3.2.2.3.        Slėgio mažinimo pakopų skaičius: ...............................................................................
   3.2.2.4.        Slėgis paskutinėje pakopoje: žemiausias................kPa, aukščiausias ...................kPa
 ---pagebreak--- 2006 12 27      LT                               Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                         L 375/47

   3.2.2.5.      Pagrindinių reguliavimo vietų skaičius: ......................................................................
   3.2.2.6.      Tuščiosios eigos reguliavimo vietų skaičius: ..............................................................
   3.2.2.7.      Patvirtinimo numeris pagal taisyklę Nr.: .....................................................................
   3.2.3.        Degalų tiekimo sistema: maišymo įtaisas/dujų įpurškimas/skysčio
                 įpurškimas/tiesioginis įpurškimas(2)
   3.2.3.1.      Mišinio koncentracijos reguliavimas: .........................................................................
   3.2.3.2.      Sistemos aprašas ir (arba) diagrama ir brėž.: ..............................................................
   3.2.3.3.      Patvirtinimo numeris pagal taisyklę Nr. ......................................................................
   3.2.4.        Maišymo įtaisas
   3.2.4.1.      Numeris: ......................................................................................................................
   3.2.4.2.      Markė (-ės): ..................................................................................................................
   3.2.4.3.      Tipas (-ai): ....................................................................................................................
   3.2.4.4.      Vieta: ............................................................................................................................
   3.2.4.5.      Reguliavimo galimybės:...............................................................................................
   3.2.4.6.      Patvirtinimo numeris pagal taisyklę Nr. ......................................................................
   3.2.5.        Įpurškimas į įsiurbiamąjį kolektorių
   3.2.5.1.      Įpurškimas: vienas/keli purkštuvai (2)
   3.2.5.2.      Įpurškimas: nepertraukiamas/esant vienalaikiam sinchronizavimui/
                 esant nuosekliam sinchronizavimui (2)
   3.2.5.3.      Įpurškimo įranga
   3.2.5.3.1.    Markė (-ės): .................................................................................................................
   3.2.5.3.2.    Tipas (-ai): ...................................................................................................................
   3.2.5.3.3.    Reguliavimo galimybės:...............................................................................................
   3.2.5.3.4.    Patvirtinimo numeris pagal taisyklę Nr. ......................................................................
   3.2.5.4.      Tiekimo siurblys (jeigu taikoma): ................................................................................
   3.2.5.4.1.    Markė (-ės): .................................................................................................................
   3.2.5.4.2.    Tipas (-ai): ...................................................................................................................
   3.2.5.4.3.    Patvirtinimo numeris pagal taisyklę Nr. ......................................................................
   3.2.5.5.      Purkštuvas (-ai): ..........................................................................................................
   3.2.5.5.1.    Markė (-ės): .................................................................................................................
   3.2.5.5.2.    Tipas (-ai): ....................................................................................................................
   3.2.5.5.3.    Patvirtinimo numeris pagal taisyklę Nr. ......................................................................
   3.2.6.        Tiesioginis įpurškimas
   3.2.6.1.      Įpurškimo siurblys/slėgio reguliatorius (2)
   3.2.6.1.1.    Markė (-ės): ..................................................................................................................
 ---pagebreak--- L 375/48          LT                               Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                    2006 12 27

   3.2.6.1.2.      Tipas (-ai): ....................................................................................................................
   3.2.6.1.3.      Įpurškimo reguliavimas: ..............................................................................................
   3.2.6.1.4.      Patvirtinimo numeris pagal taisyklę Nr. ......................................................................
   3.2.6.2.        Purkštuvas (-ai)
   3.2.6.2.1.      Markė (-ės): .................................................................................................................
   3.2.6.2.2.      Tipas (-ai): ...................................................................................................................
   3.2.6.2.3.      Atidarymo slėgis arba būdinga diagrama (3): ...............................................................
   3.2.6.2.4.      Patvirtinimo numeris pagal taisyklę Nr. ......................................................................
   3.2.7.          Elektroninis valdymo įtaisas (ECU)
   3.2.7.1.        Markė (-ės): .................................................................................................................
   3.2.7.2.        Tipas (-ai): ...................................................................................................................
   3.2.7.3.        Reguliavimo galimybės:...............................................................................................
   3.2.8.          Gamtinių dujų degalams būdinga įranga
   3.2.8.1.        1 variantas (tik tvirtinant variklius kelioms konkrečioms degalų sudėtims)
   3.2.8.1.1.      Degalų sudėtis:

                       metanas (CH4):              bazinis kiekis: ... % mol                maž. ............% mol            didž. ......... % mol
                       etanas (C2H6):              bazinis kiekis: ... % mol                maž. ............% mol            didž. ......... % mol
                       propanas (C3H8):            bazinis kiekis: ... % mol                maž. ............% mol            didž. ......... % mol
                       butanas (C4H10):            bazinis kiekis: ... % mol                maž. ............% mol            didž. ......... % mol
                       C5/C5+:                     bazinis kiekis: ... % mol                maž. ............% mol            didž. ......... % mol
                       deguonis (O2):              bazinis kiekis: ... % mol                maž. ............% mol            didž. ......... % mol
                       inertinės (N2, He ir        bazinis kiekis: ... % mol                maž. ............% mol            didž. ......... % mol
                       t.t.):

   3.2.8.1.2.      Purkštuvas (-ai)
   3.2.8.1.2.1.    Markė (-ės):
   3.2.8.1.2.2.    Tipas (-ai):
   3.2.8.1.3.      Kiti (jeigu taikoma)
   3.2.8.2.        2 variantas (tik tvirtinant kelias konkrečias degalų sudėtis)

   4.       VOŽTUVŲ REGULIAVIMAS

   4.1.     Didžiausias vožtuvų pakilimo aukštis, atidarymo ir uždarymo kampai pagal rimties taškus
            arba lygiaverčiai duomenys: .....................................
   4.2.     Etaloniniai ir (arba) nustatomieji intervalai (2) : ...................................
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                             L 375/49

   5.        UŽDEGIMO SISTEMA (TIK PRIVERSTINIO UŽDEGIMO VARIKLIAMS)

   5.1.      Uždegimo sistemos tipas:
             bendra uždegimo ritė ir žvakės/atskira uždegimo ritė ir žvakės/kita(nurodyti) (2)
   5.2.      Uždegimo valdymo įtaisas
   5.2.1.    Markė (-ės): ..............................................................
   5.2.2.    Tipas (-ai): ..............................................................
   5.3.      Uždegimo skubos kreivė/skubos charakteristika (2) (3) :
               .....................................................................
   5.4.      Uždegimo skubos nustatymas (3): ..... laipsnių iki VGT, kai variklio sūkių skaičius .......
             min-1 ir aukščiausias leidžiamasis slėgis ................. kPa
   5.5.      Uždegimo žvakės
   5.5.1.    Markė (-ės): ..............................................................
   5.5.2.    Tipas (-ai): ..............................................................
   5.5.3.    Tarpo nustatymas: ........................................................mm
   5.6.      Uždegimo ritė (-ės)
   5.6.1.    Markė (-ės): ..............................................................
   5.6.2.    Tipas (-ai): ..............................................................

   6.        VARIKLIU VAROMA ĮRANGA

             Bandymams variklis turi būti pristatytas su papildoma įranga, reikalinga varikliui veikti
             (pvz., ventiliatoriumi, vandens siurbliu ir t. t.), kaip nurodyta taisyklėje Nr. 24 ir joje
             nustatytomis sąlygomis.

   6.1.      Bandymui sumontuotina pagalbinė įranga

             Jei pagalbinės įrangos įrengti stende neįmanoma ar netikslinga tai daryti, jos sunaudojama
             galia turi būti nustatyta ir išskaičiuota iš išmatuotos variklio galios visame bandymo ciklo
             (-ų) veikimo intervale.

   6.2.      Pagalbinė įranga, kurią atliekant bandymą reikia išmontuoti

             Pagalbinė įranga, reikalinga tik transporto priemonei veikti (pvz., oro kompresorius, oro
             kondicionavimo sistema ir t.t.), bandymui turi būti išmontuota. Jei pagalbinė įranga negali
             būti išmontuota, jos sunaudota galia gali būti nustatyta ir pridėta prie išmatuotos variklio
             galios visame bandymo ciklo(-ų) veikimo intervale.
 ---pagebreak--- L 375/50         LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                             2006 12 27

   7.       PAPILDOMA INFORMACIJA APIE BANDYMŲ SĄLYGAS

   7.1.     Naudotas tepalas
   7.1.1.   Markė: .................................................................
   7.1.2.   Tipas: .................................................................
            (Nurodyti alyvos procentinį kiekį mišinyje, jei tepalas ir degalai yra maišomi):
                .....................................................
   7.2.     Varikliu varoma įranga (jeigu taikoma)
            Pagalbinės įrangos sunaudojamą galią reikia nustatyti tik:
            – jei varikliui veikti reikalinga pagalbinė įranga nepritvirtinta prie variklio, ir (arba)
            - jei varikliui veikti nereikalinga pagalbinė įrangai yra pritvirtinta prie variklio.
   7.2.1.   Sąrašas ir identifikavimo detalės: ..................................

   7.2.2.   Galia, sunaudota esant įvairiems nurodytiems variklio sūkių skaičiams:

            Įranga                 Galia (kW), sunaudota esant įvairiems variklio sūkių skaičiams
                              Tuščioji Mažas      Didelis         Sūkių            Sūkių    Sūkių Etaloninis
                               eiga     sūkių      sūkių         skaičius         skaičius skaičius   sūkių
                                       skaičius   skaičius         A(7)             B(7)     C(7)   skaičius(8)
              P(a)
    Varikliui veikti
    reikalinga pagalbinė
    įranga
    (reikia išskaičiuoti iš
    išmatuotos variklio
    galios),
    žr. 6.1 punktą
             P(b)
    Varikliui veikti
    nereikalinga
    pagalbinė įranga
    (reikia pridėti prie
    išmatuotos variklio
    galios),
    žr. 6.2 punktą
 ---pagebreak--- 2006 12 27        LT                            Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                            L 375/51

   8.        VARIKLIO CHARAKTERISTIKOS

   8.1.      Variklio sūkių skaičius (9)

             Mažas sūkių skaičius (nlo): ..................................................min-1
             Didelis sūkių skaičius (nhi): .................................................min-1

             ESC ir ELR ciklams
             Sūkių skaičius tuščiąja eiga: .................................................................min-1
             Sūkių skaičius A: .........................................................min-1
             Sūkių skaičius B: .........................................................min-1
             Sūkių skaičius C: .........................................................min-1
             ETC ciklui
             Etaloninis sūkių skaičius: .................................................min-1

   8.2.      Variklio galia (išmatuota pagal taisyklės Nr. 24 nuostatas), kW

                                                                                Variklio sūkių skaičius
                                                 Tuščioji Sūkių                     Sūkių              Sūkių           Etaloninis
                                                  eiga skaičius A         (7)
                                                                                 skaičius B   (7)
                                                                                                    skaičius C   (7)
                                                                                                                         sūkių
                                                                                                                       skaičius(8)

                            P(m)
              Bandymų stende išmatuota
              galia
                            P(a)
              Galia, sunaudota pagalbinės
              įrangos, kurią bandymui
              reikia pritvirtinti (6.1
              punktas)
              –       jei pritvirtinta
              –       jei nepritvirtinta             0              0                  0                 0                 0
                            P(b)
              Galia, sunaudota pagalbinės
              įrangos, kurią bandymui
              reikia išmontuoti (6.2
              punktas)
              –       jei pritvirtinta               0              0                  0                 0                 0
              –       jei nepritvirtinta
                            P(n)
              Naudingoji variklio galia
              = P(m) - P(a) + P(b)
 ---pagebreak--- L 375/52     LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           2006 12 27

   8.3.     Dinamometro nustatomieji dydžiai (kW)

            Dinamometro nustatomieji dydžiai ESC ir ELR bandymams ir ETC bandymo etaloninių
            verčių ciklui turi būti pagrįsti 8.2 punkto naudingąja variklio galia P(n). Variklį
            bandymų stende rekomenduojama įrengti naudingosios galios režimu. Šiuo atveju P(m)
            ir P(n) vertės yra vienodos. Jei variklį naudoti naudingosios galios režimu yra
            neįmanoma arba netikslinga, dinamometro nustatomieji dydžiai turi būti pataisyti
            naudingosios galios režimui, taikant pirmiau nurodytą formulę.

   8.3.1.   ESC ir ELR bandymai

            Dinamometro nustatomieji dydžiai apskaičiuojami pagal 4 priedo 1 priedėlio 1.2 punkto
            formules.

              Apkrovos                                  Variklio sūkių skaičius
              procentinė
                 dalis
                               Tuščioji eiga      Sūkių skaičius         Sūkių skaičius   Sūkių skaičius
                                                        A                      B                C
                   10                --
                   25                --
                   50                --
                   75                --
                  100

   8.3.2.   ETC bandymas

            Jei variklis nebandomas naudingosios galios režimu, pataisos formulė, pagal kurią

            išmatuotoji galia arba išmatuotas ciklo darbas paverčiamas, kaip nustatyta pagal 4

            priedo 2 priedėlio 2 punktą, naudingąja galia ar ciklo naudinguoju darbu, variklio

            gamintojo turi būti pateikta visai ciklo veikimo režimų sričiai ir patvirtinta techninės

            tarnybos.
 ---pagebreak--- 2006 12 27         LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          L 375/53

   Pastabos:

   (1)
             Jei varikliai ir sistemos yra nestandartiniai, gamintojas privalo pateikti aprašo detales, kurios

             atitiktų čia nurodytąsias.

   (2)
             Išbraukti tai, kas netaikoma.

   (3)
             Nurodyti leistinąjį nuokrypį.

   (6)
             Kitaip įrengtų sistemų atveju pateikti lygiavertę informaciją (3.2 punktui).

   (7)
             ESC bandymas

   (8)
             Tik ETC bandymas.

   (9)
             Nurodyti leistinąjį nuokrypį; jis turi būti ± 3 % gamintojo deklaruotųjų verčių.

   __________
 ---pagebreak--- L 375/54          LT                           Europos Sąjungos oficialusis leidinys                            2006 12 27

                                                    1 priedo 1 priedėlis

         SU VARIKLIU SUSIJUSIŲ TRANSPORTO PRIEMONĖS DALIŲ CHARAKTERISTIKOS

   1.        Slėgio sumažėjimas ties įėjimo anga esant vardiniam variklio sūkių skaičiui ir
             100 % apkrovai: ............................................kPa

   2.        Priešslėgis išmetimo sistemoje esant vardiniam variklio sūkių skaičiui ir
             100 % apkrovai: ............................................kPa

   3.        Išmetimo sistemos tūris: ........................................cm³

   4.        Galia, kurią sunaudoja varikliui veikti reikalinga pagalbinė įranga, kaip nurodyta taisyklėje
             Nr. 24 ir joje nurodytomis sąlygomis.

             Įranga                   Galia (kW), sunaudota esant įvairiems variklio sūkių skaičiams
                               Tušči Mažas            Didelis         Sūkių          Sūkių    Sūkių     Etaloninis
                                oji  sūkių             sūkių         skaičius       skaičius skaičius     sūkių
                               eiga skaičius          skaičius         A(1)           B(1)     C(1)     skaičius(2)
               P(a)
     Varikliui veikti
     reikalinga pagalbinė
     įranga
     (reikia išskaičiuoti iš
     išmatuotos variklio
     galios),
     žr. 1 priedo 6.1
     punktą.
   (1)
           ESC bandymas
   (2)
           Tik ETC bandymas.
                                                         __________
 ---pagebreak--- 2006 12 27         LT                               Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                  L 375/55

                                                           1 priedo 2 priedėlis

                          VARIKLIŲ ŠEIMOS PAGRINDINĖS CHARAKTERISTIKOS

   1.        BENDRIEJI DYDŽIAI

   1.1.      Degimo ciklas: .....................................................

   1.2.      Aušalas: .......................................................

   1.3.      Cilindrų skaičius (1).................................................

   1.4.      Atskiro cilindro darbinis tūris: .....................................

   1.5.      Oro įsiurbimo būdas: .............................................

   1.6.      Degimo kameros tipas/konstrukcija: .......................................

   1.7.      Vožtuvų ir kanalų konfigūracija, dydis ir skaičius: ...................
             .......................................................................
   1.8.      Degalų sistema: ..........................................................

   1.9.      Uždegimo sistema (dujiniai varikliai): ........................................

   1.10.     Įvairios savybės:

             – pripučiamo oro aušinimo sistema (1): ...........................................
             – išmetamųjų dujų recirkuliacija (1): .......................................
             – vandens įpurškimas/emulsija (1): ........................................
             – oro įpurškimas (1).....................................................

   1.11.     Išmetamųjų teršalų papildomas apdorojimas (1): .....................................................................

             Tokio paties (ar pirminio variklio mažiausio) santykio patikra:
             (sistemos tūris / degalų tiekimas taktui) pagal diagramos (-ų) numeriu (-ius):
             ..................................................
 ---pagebreak--- L 375/56         LT                         Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

   2.       VARIKLIŲ ŠEIMOS SĄRAŠAS

   2.1.     Dyzelinių variklių šeimos pavadinimas: .......................................

   2.1.1.   Variklių specifikacija šioje šeimoje:

                                                                                             Pirminis
                                                                                             variklis
            Variklio tipas
            Cilindrų skaičius
            Vardinis sūkių skaičius (min-1)
            Per taktą patiekiamas degalų
                        kiekis (mm3)
            Vardinė naudingoji galia (kW)
            Sūkių skaičius esant
            didžiausiam sukimo momentui
            (min-1)
            Per taktą patiekiamas degalų
                        kiekis (mm3)
            Didžiausias sukimo momentas
            (Nm)
            Sūkių skaičius tuščiąja eiga
            (min-1)
            Cilindro darbinis tūris                                                            100
            (% pirminio variklio)
 ---pagebreak--- 2006 12 27        LT                          Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          L 375/57

   2.2.      Dujų variklių šeimos pavadinimas: ...........................................

   2.2.1.    Variklių specifikacija šioje šeimoje:

                                                                                             Pirminis variklis
              Variklio tipas
              Cilindrų skaičius
              Vardinis sūkių skaičius (min-1)
              Per taktą patiekiamas degalų
              kiekis (mg)
              Vardinė naudingoji galia (kW)
              Sūkių skaičius esant
              didžiausiam sukimo momentui
              (min-1)
              Per taktą patiekiamas degalų
              kiekis (mm3)
              Didžiausias sukimo momentas
              (Nm)
              Sūkių skaičius tuščiąja eiga
              (min-1)
              Cilindro darbinis tūris                                                              100
              (% pirminio variklio)
              Uždegimo skubos
              reguliavimas
              EGR srautas
              Oro siurblys: taip/ne
              Oro siurblio tikrasis tiekiamas
              srautas
   (1)
                Jei netaikoma, pažymėti „N/A“
                                                        __________
 ---pagebreak--- L 375/58         LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                             2006 12 27

                                                1 priedo 3 priedėlis

            TOS PAČIOS ŠEIMOS VARIKLIŲ TIPO PAGRINDINĖS CHARAKTERISTIKOS (1)

   1.                 VARIKLIO APRAŠAS

   1.1.               Gamintojas: ...................................................
   1.2.               Gamintojo variklio kodas: .....................................
   1.3.               Ciklas: keturių taktų / dviejų taktų(2)
   1.4.               Cilindrų skaičius ir išdėstymas: ............................
   1.4.1.             Cilindro skersmuo: .........................................................mm
   1.4.2.             Stūmoklio eiga: .......................................................mm
   1.4.3.             Uždegimo tvarka: ...................................................
   1.5.               Variklio tūris: .............................................cm³
   1.6.               Tūrinis slėgio laipsnis (3): ................................
   1.7.               Degimo kameros ir stūmoklio galvutės brėžinys(-iai): ..............
                      .................................................................
   1.8.               Įsiurbimo ir išmetimo angų mažiausiasis skerspjūvis:
                      ..............................................................cm²
   1.9.               Sūkių skaičius tuščiąja eiga: ...............................................min-1
   1.10.              Didžiausia naudingoji galia: ..................kW, kai variklio sūkių skaičius
                      ..................min-1
   1.11.              Didžiausias leidžiamasis variklio sūkių skaičius: .............................min-1
   1.12.              Didžiausias naudingasis sukimo momentas: .................Nm, kai variklio sūkių
                      skaičius ..................min-1
   1.13.              Uždegimo sistema: kompresinis uždegimas/priverstinis uždegimas (2)
   1.14.              Degalai: dyzelinas/SND/GD-H/GD-L/GD-HL/etanolis (1)
   1.15.              Aušinimo sistema
   1.15.1.            Skystis
   1.15.1.1.          Skysčio pobūdis: ...............................................
   1.15.1.2.          Cirkuliacinis (-iai) siurblys (-iai): taip/ne (2)
   1.15.1.3.          Charakteristikos ar markė (-ės) ir tipas (-ai) (jeigu taikoma): .........
                      .................................................................
   1.15.1.4.          Perdavimo skaičius (-iai) (jeigu taikoma): .................................
   1.15.2.            Oras
   1.15.2.1.          Pūstuvas: taip/ne (2)
   1.15.2.2.          Charakteristikos arba markė (-ės) ir tipas (-ai) (jeigu taikoma): .........
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           L 375/59

                    .................................................................
   1.15.2.3.        Perdavimo skaičius (-iai) (jeigu taikoma): .................................
   1.16.            Gamintojo leidžiama temperatūra
   1.16.1.          Aušinimas skysčiu:: aukščiausia temperatūra ties išėjimo anga: .................K
   1.16.2.          Aušinimas oru:                    atskaitos taškas: ...............................
                    Aukščiausia temperatūra atskaitos taške: ....................K
   1.16.3.          Aukščiausia oro temperatūra oro įsiurbimo tarpinio aušintuvo išmetimo vamzdyje
                    (jeigu taikoma): ...................................K
   1.16.4.          Aukščiausia išmetamųjų dujų temperatūra išmetimo vamzdžio (-ių) taške šalia
                    išmetimo kolektoriaus (-ių) išorinio (-ių) flanšo (-ų) arba pripūtimo kompresoriaus
                    (-ių): ...............................................K
   1.16.5.          Degalų temperatūra: žemiausia ..............K, aukščiausia ................K
                    dyzelinių variklių įpurškimo siurblio įleidžiamojoje angoje bei slėgio reguliatoriaus
                    paskutinėje pakopoje, jei tai dujų variklis, kuriam naudojamos GD
   1.16.6.          Degalų slėgis: žemiausias ..............kPa, aukščiausias ...............kPa
                    slėgio reguliatoriaus paskutinėje pakopoje, tik dujų varikliams, kuriems kaip
                    degalai naudojamos GD
   1.16.7.          Tepalo temperatūra: žemiausia .............K, aukščiausia..............K
   1.17.            Pripūtimo kompresorius: taip/ne (2)
   1.17.1.          Markė: ...........................................................
   1.17.2.          Tipas: ...........................................................
   1.17.3.          Sistemos aprašas (pvz., aukščiausias pripūtimo slėgis, išmetamųjų dujų sklendė, jei
                    taikoma): ..................................
   1.17.4.          Tarpinis aušintuvas: taip/ne (2)
   1.18.            Maitinimo sistema
                    Didžiausias leidžiamasis slėgio sumažėjimas ties įėjimo anga, esant vardiniam
                    variklio sūkių skaičiui ir 100 % apkrovai, kaip nurodyta taisyklėje Nr. 24 ir joje
                    nustatytomis sąlygomis: .............................kPa
   1.19.            Išmetimo sistema
                    Didžiausias leidžiamasis išmetamųjų dujų priešslėgis, esant vardiniam variklio
                    apisukų dažniui ir 100 % apkrovai, kaip nurodyta taisyklėje Nr. 24 ir joje
                    nustatytomis sąlygomis: .............................kPa
                    Išmetimo sistemos tūris: .......................................cm³

   2.               ORO TERŠIMĄ MAŽINANČIOS PRIEMONĖS

   2.1.             Karterio dujų recirkuliacijos įtaisas (aprašas ir brėž.):
                    .................................................................
   2.2.             Papildomi taršą mažinantys įtaisai (jei yra ir jei nepatenka į skyrių su kita antrašte):
 ---pagebreak--- L 375/60      LT                            Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          2006 12 27

   2.2.1.          Deginių filtras katalizatorius: taip/ne (2)
   2.2.1.1.        Deginių filtrų katalizatorių ir elementų skaičius: ....................
   2.2.1.2.        Katalizinio (ių) keitiklio (-ių) matmenys, forma ir tūris: .....
                   .................................................................
   2.2.1.3.        Katalizinio veikimo tipas: .......................................
   2.2.1.4.        Bendras brangiųjų metalų kiekis: ................................
   2.2.1.5.        Santykinė koncentracija: .........................................
   2.2.1.6.        Substratas (sandara ir medžiaga): .............................
   2.2.1.7.        Korių tankis: ...................................................
   2.2.1.8.        Katalizinio (-ių) keitiklio (-ių) korpuso tipas: ..................
   2.2.1.9.        Katalizinio (-ių) keitiklio (-ių) padėtis (vieta ir santykinis atstumas išmetimo
                   grandinėje): ..................................
                   .................................................................
   2.2.2.          Deguonies jutiklis: taip/ne (2)
   2.2.2.1.        Tipas: ...........................................................
   2.2.3.          Oro įpurškimas: taip/ne (2)
   2.2.3.1.        Tipas (oro įpurškimo sistema, oro siurblys ir t. t.): ...............................
   2.2.4.          EGR: taip/ne (2)
   2.2.4.1.        Charakteristikos (srauto greitis ir t. t.): ...............................
   2.2.5.          Kietųjų dalelių gaudyklė: taip/ne (2)

   2.2.5.1.        Kietųjų dalelių gaudyklės matmenys, forma ir tūris: .........
                   .................................................................
   2.2.5.2.        Kietųjų dalelių gaudyklės tipas ir konstrukcija: ........................
   2.2.5.3.        Padėtis (santykinis atstumas išmetimo grandinėje): ..............
   2.2.5.4.        Regeneravimo metodas arba sistema, aprašas ir (arba) brėžinys: ...
                   .................................................................
   2.2.6.          Kitos sistemos: taip/ne (2)
   2.2.6.1.        Aprašas ir veikimas: ......................................

   3.              DEGALŲ TIEKIMAS

   3.1.            Dyzeliniai varikliai
   3.1.1.          Dedalų siurblys
                   Slėgis (3): ..............kPa ar būdinga diagrama (2): ....
                   .................................................................
 ---pagebreak--- 2006 12 27        LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/61

   3.1.2.              Įpurškimo sistema
   3.1.2.1.            Siurblys
   3.1.2.1.1.          Markė (-ės): ........................................................
   3.1.2.1.2.          Tipas (-ai): ........................................................
   3.1.2.1.3.          Tiekimas: ......mm³(3) taktui, kai variklio sūkių skaičius........min-1 esant visam
                       įpurškimo srautui, arba būdinga diagrama(2) (3): .............
                       .................................................................
                       Nurodyti taikytą metodą: ant variklio / siurblio bandymų stende(2)
                       Jei įpurškimas reguliuojamas, nurodyti būdingą degalų tiekimo ir įpurškimo slėgio
                       kitimą pagal variklio sūkių skaičių.
   3.1.2.1.4.          Įpurškimo skuba
   3.1.2.1.4.1.        Įpurškimo skubos kreivė (3): .....................................
   3.1.2.1.4.2.        Statinio įpurškimo laiko reguliavimas (3): .....................................
   3.1.2.2.            Įpurškimo vamzdžiai
   3.1.2.2.1.          Ilgis: .......................................................mm
   3.1.2.2.2.          Vidinis skersmuo: ............................................mm
   3.1.2.3.            Purkštuvas (-ai)
   3.1.2.3.1.          Markė (-ės): .......................................................
   3.1.2.3.2.          Tipas (-ai): .......................................................
   3.1.2.3.3.          „Atidarymo slėgis“: ........................................kPa(3)
                       ar būdinga diagrama (2) (3): .................................
   3.1.2.4.            Reguliatorius
   3.1.2.4.1.          Markė (-ės): .......................................................
   3.1.2.4.2.          Tipas (-ai): ........................................................
   3.1.2.4.3.          Atkirtos pradžios, esant visai apkrovai, sūkių skaičius: ..............min-1
   3.1.2.4.4.          Didžiausias sūkių skaičius be apkrovos: ......................................min-1
   3.1.2.4.5.          Sūkių skaičius tuščiąja eiga: ...............................................min-1
   3.1.3.              Šaltojo paleidimo sistema
   3.1.3.1.            Markė (-ės): ........................................................
   3.1.3.2.            Tipas (-ai): ........................................................
   3.1.3.3.            Aprašas: ....................................................
   3.1.3.4.            Pagalbinė paleidimo priemonė: .........................................
   3.1.3.4.1.          Markė: ...........................................................
   3.1.3.4.2.          Tipas: ...........................................................
   3.2.                Dujiniai varikliai
   3.2.1.              Degalai: Degalai: GD/SND (2)
   3.2.2.              Slėgio reguliatorius (-iai) ar garintuvas/slėgio reguliatorius (-iai) (2)
 ---pagebreak--- L 375/62        LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          2006 12 27

   3.2.2.1.          Markė (-ės): ........................................................
   3.2.2.2.          Tipas (-ai): ........................................................
   3.2.2.3.          Slėgio mažinimo pakopų skaičius: ............................
   3.2.2.4.          Slėgis paskutinėje pakopoje: žemiausias .........kPa, aukščiausias ..........kPa
   3.2.2.5.          Pagrindinių reguliavimo vietų skaičius: ...............................
   3.2.2.6.          Tuščiosios eigos reguliavimo vietų skaičius: ...............................
   3.2.2.7.          Patvirtinimo numeris: ................................................
   3.2.3.            Degalų tiekimo sistema: maišymo įtaisas/dujų įpurškimas/skysčio
                     įpurškimas/tiesioginis įpurškimas (2)
   3.2.3.1.          Mišinio koncentracijos reguliavimas: ....................................
   3.2.3.2.          Sistemos aprašas ir (arba) diagrama ir brėž.: .................
                     .................................................................
   3.2.3.3.          Patvirtinimo numeris: ................................................
   3.2.4.            Maišymo įtaisas
   3.2.4.1.          Numeris: .........................................................
   3.2.4.2.          Markė (-ės): ........................................................
   3.2.4.3.          Tipas (-ai): ........................................................
   3.2.4.4.          Vieta: .......................................................
   3.2.4.5.          Reguliavimo galimybės: .......................................
   3.2.4.6.          Patvirtinimo numeris: ................................................
   3.2.5.            Įpurškimas į įsiurbiamąjį kolektorių
   3.2.5.1.          Įpurškimas: vienas/keli purkštuvai (2)
   3.2.5.2.          Įpurškimas: nepertraukiamas/esant vienalaikiam sinchronizavimui/esant
                     nuosekliam sinchronizavimui (2)
   3.2.5.3.          Įpurškimo įranga
   3.2.5.3.1.        Markė (-ės): ........................................................
   3.2.5.3.2.        Tipas (-ai): ........................................................
   3.2.5.3.3.        Reguliavimo galimybės: .......................................
   3.2.5.3.4.        Patvirtinimo numeris: ................................................
   3.2.5.4.          Tiekimo siurblys (jeigu taikoma): ....................................
   3.2.5.4.1.        Markė (-ės): ........................................................
   3.2.5.4.2.        Tipas (-ai): ........................................................
   3.2.5.4.3.        Patvirtinimo numeris: ................................................
   3.2.5.5.          Purkštuvas (-ai):.....................................................
   3.2.5.5.1.        Markė (-ės): ........................................................
   3.2.5.5.2.        Tipas (-ai): ........................................................
 ---pagebreak--- 2006 12 27        LT                         Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                  L 375/63

   3.2.5.5.3.          Patvirtinimo numeris: ................................................
   3.2.6.              Tiesioginis įpurškimas
   3.2.6.1.            Įpurškimo siurblys/slėgio reguliatorius (2)
   3.2.6.1.1.          Markė (-ės): ........................................................
   3.2.6.1.2.          Tipas (-ai): ........................................................
   3.2.6.1.3.          Įpurškimo reguliavimas: ...............................................
   3.2.6.1.4.          Patvirtinimo numeris: ................................................
   3.2.6.2.            Purkštuvas (-ai)
   3.2.6.2.1.          Markė (-ės): ........................................................
   3.2.6.2.2.          Tipas (-ai): ........................................................
   3.2.6.2.3.          Atidarymo slėgis arba būdinga diagrama (3): ..................
                       .................................................................
   3.2.6.2.4.          Patvirtinimo numeris: ................................................
   3.2.7.              Elektroninis valdymo įtaisas (ECU)
   3.2.7.1.            Markė (-ės): ........................................................
   3.2.7.2.            Tipas (-ai): ........................................................
   3.2.7.3.            Reguliavimo galimybės: .......................................
   3.2.8.              Gamtinių dujų degalams būdinga įranga
   3.2.8.1.            1 variantas (tik tvirtinant variklius kelioms konkrečioms degalų sudėtims)
   3.2.8.1.1.          Degalų sudėtis:

                       metanas (CH4):         bazinis kiekis: ... % mol        maž. ............% mol   didž. ......... % mol
                       etanas (C2H6):         bazinis kiekis: ... % mol        maž. ............% mol   didž. ......... % mol
                       propanas (C3H8):       bazinis kiekis: ... % mol        maž. ............% mol   didž. ......... % mol
                       butanas (C4H10):       bazinis kiekis: ... % mol        maž. ............% mol   didž. ......... % mol
                       C5/C5+:                bazinis kiekis: ... % mol        maž. ............% mol   didž. ......... % mol
                       deguonis (O2):         bazinis kiekis: ... % mol        maž. ............% mol   didž. ......... % mol
                       inertinės (N2, He      bazinis kiekis: ... % mol        maž. ............% mol   didž. ......... % mol
                       ir t.t.):

   3.2.8.1.2.          Purkštuvas (-ai)
   3.2.8.1.2.1.        Markė (-ės): ........................................................
   3.2.8.1.2.2.        Tipas (-ai): ........................................................
   3.2.8.1.3.          Kiti (jeigu taikoma)
   3.2.8.2.            2 variantas (tik tvirtinant kelias konkrečias degalų sudėtis)
 ---pagebreak--- L 375/64        LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     2006 12 27

   4.                VOŽTUVŲ REGULIAVIMAS

   4.1.              Didžiausias vožtuvų pakilimo aukštis, atidarymo ir uždarymo kampai pagal rimties
                     taškus arba lygiaverčiai duomenys: ....................
                     .................................................................
   4.2.              Etaloniniai ir (arba) nustatomieji intervalai (2) : ............................
                     .................................................................
   5.                UŽDEGIMO SISTEMA (TIK PRIVERSTINIO UŽDEGIMO VARIKLIAMS)

   5.1.              Uždegimo sistemos tipas: bendra uždegimo ritė ir žvakės / atskira uždegimo ritė ir
                     žvakės / kita (nurodyti) (2)
   5.2.              Uždegimo valdymo įtaisas
   5.2.1.            Markė (-ės): ........................................................
   5.2.2.            Tipas (-ai): ........................................................
   5.2.              Uždegimo skubos kreivė/skubos charakteristika (2) (3) : ......................
                     .................................................................
   5.4.              Uždegimo skubos nustatymas (3): ...............laipsnių iki VGT, kai
                     variklio sūkių skaičius ................ min-1 ir aukščiausias leidžiamasis slėgis
                     ....................... kPa
   5.5.              Uždegimo žvakės
   5.5.1.            Markė (-ės): ........................................................
   5.5.2.            Tipas (-ai): ........................................................
   5.5.3.            Tarpo nustatymas: ..................................................mm
   5.6.              Uždegimo ritė (-ės)
   5.6.1.            Markė (-ės): ........................................................
   5.6.2.            Tipas (-ai): ........................................................

   Pastabos:

   (1)
            Pateikti kiekvienai variklių šeimai.

   (2)
            Išbraukti tai, kas netaikoma.

   (3)
            Nurodyti leistinąjį nuokrypį.

                                                   __________
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                                  Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                            L 375/65

                                                                   2A priedas

                                                               PRANEŠIMAS

                                         (didžiausias formatas: A4 (210 x 297 mm))

                                                                             Suteikė:                Administracijos pavadinimas:
                                                                                                     .......................
                                                                                                     .......................
                                                                                                     .......................

   dėl kompresinio uždegimo (KU) variklio tipo, gamtinių dujų (GD) variklio tipo arba priverstinio
   uždegimo (PU) variklio, kuriam kaip degalai naudojamos SND, tipo, 2/ kaip atskiro techninio
   agregato,

                             PATVIRTINIMO SUTEIKIMO
                             PATVIRTINIMO GALIOJIMO PRATĘSIMO
                             ATSISAKYMO TVIRTINTI
                             PATVIRTINIMO PANAIKINIMO
                             GALUTINIO GAMYBOS NUTRAUKIMO

   pagal taisyklę Nr. 49 dėl išmetamųjų teršalų.

   Patvirtinimas Nr. .....                                                               Patvirtinimo galiojimo pratęsimo Nr. .....

   1.          Variklio prekinis vardas arba ženklas: .............................................................................

   2.          Variklio tipas:...................................................................................................................

   3.          Uždegimo tipas: kompresinis uždegimas/priverstinis uždegimas 2/

   3.1.        Degalų tipas:.....................................................................................................................

   4.          Gamintojo pavadinimas ir adresas: ..................................................................................

   5.          Gamintojo atstovo, jei taikoma, pavadinimas ir adresas:

                ..........................................................................................................................................
 ---pagebreak--- L 375/66     LT                             Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                           2006 12 27

   6.      Didžiausias leidžiamasis slėgio ties įėjimo anga sumažėjimas:................................. kPa

   7.      Aukščiausias leidžiamasis priešslėgis:....................................................................... kPa

   8.      Didžiausia leistina varikliu varomos įrangos sunaudojama galia:

           vidutinė: .................kW; vardinė: ............................................................................. kW

   9.      Naudojimo apribojimai (jei yra): .....................................................................................

   10.     Variklio/pirminio variklio išmetamųjų teršalų lygis

   10.1.   ESC bandymas (jeigu taikoma):
           CO: ......................g/kWh
           THC:....................g/kWh
           NOx: ....................g/kWh
           PT:.......................g/kWh

   10.2.   ELR bandymas (jeigu taikoma):
           Dūmingumo vertė: .................m -1

   10.3.   ETC bandymas (jeigu taikoma):
           CO: ......................g/kWh
           THC:....................g/kWh
           NMHC:................g/kWh
           CH4:.....................g/kWh
           NOx: ....................g/kWh
           PT:.......................g/kWh

   11.     Variklio pateikimo bandyti data:......................................................................................

   12.     Už patvirtinimo bandymus atsakinga techninė tarnyba:
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                                 Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                            L 375/67

             ..........................................................................................................................................

   13.       Šios tarnybos ataskaitos parengimo diena: ......................................................................

   14.       Šios tarnybos parengtos ataskaitos numeris:....................................................................

   15.       Patvirtinimo ženklo vieta ant variklio:.............................................................................

   16.       Vieta: ................................................................................................................................

   17.       Data: ................................................................................................................................

   18.       Parašas: ............................................................................................................................

   19.       Kartu su šiuo pranešimu pateikiami tokie pirmiau nurodytu numeriu pažymėti
             dokumentai:

             vienas užpildyto šios taisyklės 1 priedo egzempliorius su minėtais brėž. ir diagramomis.

             1/           Patvirtinimą suteikusios/patvirtinimo galiojimą pratęsusios/atsisakiusios
                          suteikti patvirtinimą/ patvirtinimą panaikinusios šalies skiriamasis numeris (žr.
                          taisyklės nuostatas dėl patvirtinimo).
             2/           Išbraukti tai, kas netaikoma.
 ---pagebreak--- L 375/68           LT                                  Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                        2006 12 27

                                                                    2B priedas

                                                                PRANEŠIMAS

                                          (didžiausias formatas: A4 (210 x 297 mm))

                                                                              Suteikė:                Administracijos pavadinimas:
                                                                                                      .......................
                                                                                                      .......................
                                                                                                      .......................

   dėl transporto priemonės 2/   PATVIRTINIMO SUTEIKIMO
                       PATVIRTINIMO GALIOJIMO PRATĘSIMO
                       ATSISAKYMO TVIRTINTI
                       PATVIRTINIMO PANAIKINIMO
                       GALUTINIO GAMYBOS NUTRAUKIMO

   pagal taisyklę Nr. 49 dėl variklio išmetamųjų teršalų.

   Patvirtinimas Nr. ...                                                      Patvirtinimo galiojimo pratęsimo Nr. ...

   1.        Variklio prekinis vardas arba ženklas:.................................................................................

   2.        Transporto priemonės tipas:.................................................................................................

   3.        Gamintojo pavadinimas ir adresas:......................................................................................

   4.        Gamintojo atstovo, jei taikoma, pavadinimas ir adresas: ....................................................
             ..............................................................................................................................................

   5.        Didžiausias leidžiamasis slėgio ties įėjimo anga sumažėjimas: .................................... kPa

   6.        Aukščiausias leidžiamasis priešslėgis: .......................................................................... kPa

   7.        Didžiausia leistina varikliu varomos įrangos sunaudojama galia:
 ---pagebreak--- 2006 12 27        LT                                  Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                            L 375/69

             vidutinė: . . . . . . . . . . kW; vardinė: .............................................................................. kW

   8.        Variklio markė ir tipas: ........................................................................................................

   9.        Variklio/pirminio variklio išmetamųjų teršalų lygis

   9.1.        ESC bandymas (jeigu taikoma):
               CO: ......................g/kWh
               THC:....................g/kWh
               NOx: ....................g/kWh
               PT:.......................g/kWh

   9.2.        ELR bandymas (jeigu taikoma):
               Dūmingumo vertė: .................m -1

   9.3.        ETC bandymas (jeigu taikoma):
               CO: ......................g/kWh
               THC:....................g/kWh
               NMHC:................g/kWh
               CH4:.....................g/kWh
               NOx: ....................g/kWh
               PT:.......................g/kWh

   10.       Variklio pateikimo bandyti data: .........................................................................................

   11.       Už patvirtinimo bandymus atsakinga techninė tarnyba:......................................................
             ..............................................................................................................................................

   12.       Šios tarnybos ataskaitos parengimo diena: ..........................................................................

   13.       Šios tarnybos parengtos ataskaitos numeris:........................................................................

   14.       Patvirtinimo ženklo vieta ant transporto priemonės/variklio 2/:..........................................
 ---pagebreak--- L 375/70              LT                                 Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                     2006 12 27

   15.          Vieta:....................................................................................................................................

   16.          Data:.....................................................................................................................................

   17.          Parašas: ................................................................................................................................

   18.       Kartu su šiuo pranešimu pateikiami tokie pirmiau nurodytu numeriu pažymėti
             dokumentai:

             vienas užpildyto šios taisyklės 1 priedo egzempliorius su minėtais brėžiniais ir
             diagramomis.

           1/       Patvirtinimą suteikusios/pratęsusios patvirtinimo galiojimą/atsisakiusios suteikti
                     patvirtinimą/patvirtinimą panaikinusios šalies skiriamasis numeris (žr. taisyklės
                     nuostatas dėl patvirtinimo).
           2/       Išbraukti tai, kas netaikoma.
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          L 375/71

                                                    3 priedas

                               PATVIRTINIMO ŽYMENŲ IŠDĖSTYMAS
                                     (žr. šios taisyklės 4.6 punktą)

   I.        PATVIRTINIMAS „I“ (A eilutė).
             (žr. šios taisyklės 4.6.3 punktą)

                                                   A pavyzdys
             Varikliai, patvirtinti pagal A eilutėje nurodytas išmetamųjų teršalų ribines vertes ir kuriems

             kaip degalai naudojamas dyzelinas arba suskystintosios naftos dujos (SND).

                                a
                                    a
                                    2

                                         E 11           a
                                                        3   49 RI - 042439
                                                                                a   = 8   mm min   .

                                                   B pavyzdys

             Varikliai, patvirtinti pagal A eilutėje nurodytus išmetamųjų teršalų ribines vertes ir
             kuriems kaip degalai naudojamos gamtinės dujos (GD). Po šalies ženklo esantys
             papildomi ženklai rodo, kad degalų tinkamumas nustatytas pagal šios taisyklės 4.6.3.1
             punktą.

                                               HLt  a
                                                    3

                               a
                                    a
                                    2
                                        E 11 a 49 RI - 042439
                                                        3

                                                                                a   = 8   mm min
                                                                                               .

             Pirmiau pateikti prie variklio arba transporto priemonės pritvirtinti patvirtinimo
             žymenys rodo, kad pagal taisyklę Nr. 49 atitinkamas variklio ar transporto
             priemonės tipas, atsižvelgiant į variklio matomų teršalų emisiją, buvo patvirtintas
             Jungtinėje Karalystėje (E11) ir jam buvo suteiktas 042439 patvirtinimo numeris. Iš
             šio patvirtinimo matyti, kad jis buvo suteiktas pagal taisyklės Nr. 49 su 04 serijos
             pakeitimais reikalavimus ir atsižvelgiant į tam tikras šios taisyklės 5.2.1 punkte
             nurodytas ribas.

   II.       PATVIRTINIMAS „II“ (B1 eilutė).
             (žr. šios taisyklės 4.6.3 punktą)
 ---pagebreak--- L 375/72          LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                   2006 12 27

                                                     C pavyzdys

              Varikliai, patvirtinti pagal B1 eilutėje nurodytas išmetamųjų teršalų ribines vertes ir
              kuriems kaip degalai naudojamas dyzelinas arba suskystintosios naftos dujos (SND).

                               A
                                   A
                                   2
                                           E 11            A
                                                           3   49 RII - 042439
                                                                                   A    = 8        MM MIN  .

                                                     D pavyzdys

              Varikliai, patvirtinti pagal B1 eilutėje nurodytas išmetamųjų teršalų ribines vertes ir
              kuriems kaip degalai naudojamos gamtinės dujos (GD). Po šalies ženklo esantys
              papildomi ženklai rodo, kad degalų tinkamumas nustatytas pagal šios taisyklės
              4.6.3.1 punktą.

                                                  HT   A
                                                       3

                               A
                                   A
                                   2
                                           E 11 A 49 RII - 042439
                                                           3

                                                                                   A   = 8    MM MIN   .

              Pirmiau pateiktas prie variklio ar transporto priemonės pritvirtintas patvirtinimo
              žymuo rodo, kad pagal taisyklę Nr. 49 atitinkamas variklio ar transporto priemonės
              tipas, atsižvelgiant į variklio matomų teršalų emisiją, buvo patvirtintas Jungtinėje
              Karalystėje (E11) ir jam buvo suteiktas 042439 patvirtinimo numeris. Iš šio
              patvirtinimo matyti, kad jis buvo suteiktas pagal taisyklės Nr. 49 su 04 serijos
              pakeitimais reikalavimus ir atsižvelgiant į tam tikras šios taisyklės 5.2.1 punkte
              nurodytas ribas.

   III.        PATVIRTINIMAS „III“ (B2 eilutė).
              (žr. šios taisyklės 4.6.3 punktą)

   2.      E pavyzdys

              Varikliai, patvirtinti pagal B2 eilutėje nurodytas išmetamųjų teršalų ribines vertes ir
              kuriems kaip degalai naudojamas dyzelinas arba suskystintosios naftos dujos (SND).

                                   a
                                       a
                                       2

                                              E 11             a
                                                               3   49 RIII - 042439
                                                                                         a   = 8    mm min     .
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           L 375/73

                                                   F pavyzdys

             Varikliai, patvirtinti pagal B2 eilutėje nurodytas išmetamųjų teršalų ribines vertes ir
             kuriems kaip degalai naudojamos gamtinės dujos (GD). Po šalies ženklo esantys
             papildomi ženklai rodo, kad degalų tinkamumas nustatytas pagal šios taisyklės
             4.6.3.1 punktą.

                                                LT  A
                                                    3

                               A
                                   A
                                   2
                                         E 11 A 49 RIII - 042439
                                                        3

                                                                                A    = 8   MM MIN   .

             Pirmiau pateiktas prie variklio ar transporto priemonės pritvirtintas patvirtinimo
             žymuo rodo, kad pagal taisyklę Nr. 49 atitinkamas variklio ar transporto priemonės
             tipas, atsižvelgiant į variklio matomų teršalų emisiją, buvo patvirtintas Jungtinėje
             Karalystėje (E11) ir jam buvo suteiktas 042439 patvirtinimo numeris. Iš šio
             patvirtinimo matyti, kad jis buvo suteiktas pagal taisyklės Nr. 49 su 04 serijos
             pakeitimais reikalavimus ir atsižvelgiant į tam tikras šios taisyklės 5.2.1 punkte
             nurodytas ribas.

   IV.        PATVIRTINIMAS „IV“ (C eilutė).
             (žr. šios taisyklės 4.6.3 punktą)

   3.    G pavyzdys

             Varikliai, patvirtinti pagal C eilutėje nurodytas išmetamųjų teršalų ribines vertes ir kuriems
             kaip degalai naudojamas dyzelinas arba suskystintosios naftos dujos (SND).

                               A
                                   A
                                   2

                                         E 11           A
                                                        3   49 RIV - 042439
                                                                                A   = 8    MM MIN
                                                                                                .

                                                   H pavyzdys
 ---pagebreak--- L 375/74          LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                              2006 12 27

              Varikliai, patvirtinti pagal C eilutėje nurodytas išmetamųjų teršalų ribines vertes ir
              kuriems kaip degalai naudojamos gamtinės dujos (GD). Po šalies ženklo esantys
              papildomi ženklai rodo, kad degalų tinkamumas nustatytas pagal šios taisyklės
              4.6.3.1 punktą.

                                                HLT  A
                                                     3

                                A
                                    A
                                    2
                                         E 11 A 49 RIV - 042439
                                                         3

                                                                                 A   = 8   MM MIN
                                                                                                .

              Pirmiau pateiktas prie variklio ar transporto priemonės pritvirtintas patvirtinimo
              žymuo rodo, kad pagal taisyklę Nr. 49 atitinkamas variklio ar transporto priemonės
              tipas, atsižvelgiant į variklio matomų teršalų emisiją, buvo patvirtintas Jungtinėje
              Karalystėje (E11) ir jam buvo suteiktas 042439 patvirtinimo numeris. Iš šio
              patvirtinimo matyti, kad jis buvo suteiktas pagal taisyklės Nr. 49 su 04 serijos
              pakeitimais reikalavimus ir atsižvelgiant į tam tikras šios taisyklės 5.2.1 punkte
              nurodytas ribas.

   V.          VARIKLIS ARBA TRANSPORTO PRIEMONĖ, PATVIRTINTI PAGAL VIENĄ
              AR DAUGIAU TAISYKLIŲ
              (žr. šios taisyklės 4.7 punktą)

   4.      I PAVYZDYS

                                                    49 IV HL 04 2439                                A   A
                            A
                                E 11         A                                                      3   2

                        A
                                                    24       03 1628                                A   A
                            2
                                             3

                                                                                                    3   2

              Pirmiau pateiktas prie variklio ar transporto priemonės pritvirtintas patvirtinimo žymuo
              rodo, kad pagal taisyklę Nr. 49 (IV išmetamųjų teršalų lygis) ir taisyklę Nr. 24 1/
              atitinkamas variklio ar transporto priemonės tipas buvo patvirtintas Jungtinėje Karalystėje
              (E11). Pirmieji du patvirtinimo numerio skaitmenys rodo, kad tuo metu, kai buvo suteikti
              minimi patvirtinimai, į taisyklę Nr. 49 jau buvo įtraukti 04 serijos pakeitimai, o į taisyklę
              Nr. 24 – 03 serijos pakeitimai.

   _____________
   1/ Antrasis taisyklės numeris pateiktas tik kaip pavyzdys.

                                                         _________
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/75

                                                4 priedas

                                     BANDYMŲ METODIKA

   1.        ĮVADAS

   1.1.      Šiame priede aprašyti bandymams pristatytų variklių išmetamųjų teršalų dujinių
             komponentų, kietųjų dalelių ir dūmingumo nustatymo metodai. Aprašyti trys bandymų
             ciklai, kurie turi būti taikomi pagal taisyklės 5.2 punkto nuostatas.

   1.1.1.    ESC bandymas, kurį sudaro 13 pastovių režimų ciklas,

   1.1.2.    ELR bandymas, kurį sudaro pereinamųjų apkrovų skirtingo sūkių skaičiaus pakopos,
             kurios yra vienos bandymo sekos sudedamosios dalys ir atliekamos vienu laiku,

   1.1.3.    ETC bandymas, kurį sudaro sekundinės trukmės pereinamųjų režimų seka.

   1.2.      Bandymas turi būti atliekamas su varikliu, įtaisytu bandymo stende ir prijungtu prie
             dinamometro.

   1.3.      Matavimo principas

             Variklio išmetamuosius teršalus, kurių kiekį reikia išmatuoti, sudaro dujiniai
             komponentai (anglies monoksidas, visi angliavandeniliai – dyzelinių variklių atveju,
             kai atliekamas tik ESC bandymas; angliavandeniliai, išskyrus metaną, – dyzelinių ir
             dujinių variklių atveju, kai atliekamas tik ETC bandymas; metanas – dujinių variklių
             atveju, kai atliekamas tik ETC bandymas ir azoto oksidai), kietosios dalelės (dyzelinių
             variklių atveju, dujinių variklių atveju – tik C pakopoje) ir dūmai (dyzelinių variklių
             atveju, kai atliekamas tik ELR bandymas). Be to, nustatant dalies srauto ir viso srauto
             skiedimo sistemų skiedimo santykį, kaip bandymo dujos dažnai naudojamas anglies
             dioksidas. Vadovaujantis gera inžinerine praktika, kaip puiki priemonė bandymo metu
             kylančioms matavimo problemoms nustatyti rekomenduojamas taikyti bendro anglies
             dioksido kiekio nustatymas.

   1.3.1.    ESC bandymas

             Anksčiau minėtų išmetamųjų teršalų kiekiai tiriami nepertraukiamai per visą pašildyto
             variklio naudojimo režimų nustatytą seką, ėminį imant iš nepraskiestų išmetamųjų
             dujų. Bandymo ciklą sudaro keletas sūkių skaičiaus ir galios režimų, kurie apima
             tipiškų dyzelinių variklių naudojimo sąlygų intervalą. Kiekvienam režimui turi būti
             nustatyta ir pamatuota kiekvieno dujinio teršalo koncentracija, išmetamųjų dujų srautas
             ir gautoji galia, o vertės apskaičiuojamos taikant svorio koeficientus. Ėminys
             kietosioms dalelėms nustatyti praskiedžiamas kondicionuotu aplinkos oru. Visai
             bandymo sekai imamas vienas ėminys, kuris surenkamas ant tinkamų filtrų.
             Apskaičiuojama vienos kilovatvalandės darbui tenkanti kiekvieno teršalo masė
             gramais, kaip aprašyta šio priedo 1 priedėlyje. Papildomai matuojamas NOx kiekis
 ---pagebreak--- L 375/76          LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                  2006 12 27

                 trijuose bandymo taškuose, techninės tarnybos 1/ pasirinktuose kontrolinėje srityje, ir
                 pamatuotos vertės lyginamos su vertėmis, apskaičiuotomis tiems bandymo ciklo
                 režimams, kurie apima pasirinktus bandymo taškus. NOx kiekio kontrolinis tikrinimas
                 užtikrinama variklio išmetamųjų teršalų kontrolės veiksmingumą, esant tipiškoms
                 variklio naudojimo sąlygoms.
   1.3.2.        ELR bandymas

                 Atliekant nustatyto dydžio apkrovos bandymą, pašildyto variklio dūmingumas
                 matuojamas dūmų matuokliu. Atliekant bandymą variklis veikiamas nuo 10 iki 100 %
                 keičiama apkrova, esant pastovaus sūkių skaičiaus režimui, taikant tris skirtingus
                 variklio sūkių skaičius. Papildomai taikoma techninės tarnybos 1 parinkta ketvirtoji
                 apkrovos pakopa, ir joje gauta vertė lyginama su ankstesnių apkrovos pakopų vertėmis.
                 Taikant vidurkinimo algoritmą, kaip aprašyta šio priedo 1 priedėlyje, nustatoma
                 didžiausia dūmingumo vertė.

   1.3.3.        ETC bandymas

                 Per nustatytą pašildyto variklio pereinamųjų veikimo režimų ciklą, kuris gerai atitinka
                 sunkvežimiuose ir autobusuose įrengtų didelio galingumo variklių tipines naudojimo
                 keliuose sąlygas, tiriami anksčiau minėti teršalai, prieš tai visą išmetamųjų dujų kiekį
                 atskiedžiant kondicionuotu aplinkos oru. Taikant variklio gaunamus dinamometro
                 sukimo momento ir sūkių skaičiaus signalus, variklio galia integruojama pagal visą
                 ciklo trukmę, taip gaunama variklio per ciklą atlikto darbo vertė. NOx ir HC
                 koncentracija visam ciklui nustatoma integruojant analizatoriaus signalą. CO, CO2 ir
                 NMHC koncentracija gali būti nustatyta integruojant analizatoriaus signalą arba
                 kaupiant ėminį maiše. Kietųjų dalelių atveju tinkamais filtrais kaupiamas proporcingas
                 ėminys. Siekiant apskaičiuoti išmetamųjų teršalų masės srautus, nustatomas vieno ciklo
                 atskiestų išmetamųjų dujų srautas. Masės srauto vertės susiejamos su variklio atliktu
                 darbu, taip gaunamas kiekvieno teršalo kiekis gramais vienai variklio veikimo
                 kilovatvalandei, kaip aprašyta šio priedo 2 priedėlyje.

   1/ Bandymų taškai pasirenkami taikant patvirtintus statistinius randomizavimo metodus.
 ---pagebreak--- 2006 12 27        LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                              L 375/77

   2.             BANDYMŲ SĄLYGOS

   2.1.           Variklių bandymų sąlygos

   2.1.1.         Matuojama į variklį įleidžiamo oro absoliučioji temperatūra (Ta), išreikšta Kelvino
                  laipsniais, ir sauso oro atmosferinis slėgis (ps), išreikštas kPa, ir toliau nurodytomis
                  sąlygomis nustatomas F dydis:

             a)        dyzeliniams varikliams:

             Varikliai be pripūtimo ir su mechaniniu pripūtimu:

                                                       ⎛ 99 ⎞ ⎛ T ⎞
                                                                             0,7

                                                  F = ⎜⎜ ⎟⎟ × ⎜ a ⎟
                                                       ⎝ ps ⎠ ⎝ 298 ⎠

             Varikliai su turbokompresoriumi ir su arba be įsiurbiamo oro aušinimo:

                                                               0, 7

                                                      ⎛ 99 ⎞           ⎛ T ⎞
                                                                                 1, 5

                                                 F = ⎜⎜ ⎟⎟            ×⎜ a ⎟
                                                      ⎝ ps ⎠           ⎝ 298 ⎠

             b)     dujiniams varikliams:

                                                           1, 2

                                                      ⎛ 99 ⎞           ⎛ T ⎞
                                                                                 0,6

                                                 F = ⎜⎜ ⎟⎟            ×⎜ a ⎟
                                                      ⎝ ps ⎠           ⎝ 298 ⎠

   2.1.2.         Bandymų pripažinimas galiojančiais

                  Bandymas laikomas galiojančiu, jei F dydis yra:

                                                    0,96 ≤ F ≤ 1,06

   2.2.           Varikliai su pripučiamo oro aušinimu

                  Turi būti užrašyta pripučiamo oro temperatūra, kuri deklaruotosios didžiausios galios ir
                  visos apkrovos sūkių skaičiaus sąlygomis turi būti lygi 1 priedo 1 priedėlio 1.16.3
                  punkte nurodytai aukščiausiai pripučiamo oro temperatūrai ± 5 K. Aušalo temperatūra
                  turi būti bent 293 K (20 °C).

                  Jei naudojama variklių bandymų dirbtuvių sistema arba išorinis pūstuvas, pripučiamo
                  oro temperatūra, varikliui veikiant didžiausios deklaruotosios galios ir visos apkrovos
                  sūkių skaičiumi, turi būti lygi 1 priedo 1.16.3 punkte nurodytai aukščiausiai pripučiamo
                  oro temperatūrai ± 5 K. Kad būtų pasiektos pirmiau nurodytos sąlygos, pripučiamo oro
                  aušintuvo nustatomieji dydžiai turi būti vienodi visą bandymo ciklą.

   2.3.           Variklio oro įsiurbimo sistema
 ---pagebreak--- L 375/78   LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

           Naudojama variklio oro įsiurbimo sistema, kurioje oro srautas ribojamas viršutine
           variklio, veikiančio esant didžiausios deklaruotosios galios ir visos apkrovos sūkių
           skaičiui, riba ± 100 Pa.

   2.4.    Variklio dujų išmetimo sistema

           Naudojama išmetimo sistema, kurios priešslėgis, varikliui veikiant didžiausios
           deklaruotosios galios ir visos apkrovos sūkių skaičiumi, būtų lygus variklio viršutinei
           priešslėgio ribai ± 1 000 Pa, ir tūris turi būti lygus gamintojo nurodytam tūriui ± 40 %.
           Gali būti naudojama variklių bandymų dirbtuvių sistema, jei ji užtikrina tikrąjį variklio
           naudojimo režimą. Dujų išmetimo sistema turi atitikti išmetamųjų dujų ėminių ėmimo
           reikalavimus, išdėstytus 4 priedo 4 priedėlio 3.4 punkte, 4 priedo 6 priedėlio 2.2.1
           punkte, EP, ir 2.3.1 punkte, EP.

           Jei variklis turi išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo įtaisą, išmetimo vamzdis turi
           būto tokio paties skersmens, kokį turi vamzdis bent keturgubo vamzdžio skersmens
           atstumu aukštyn nuo plačiosios dalies, kurioje įtaisytas papildomas apdorojimo įtaisas,
           įleidžiamosios angos. Atstumas nuo išmetimo kolektoriaus flanšo ar nuo
           turbokompresoriaus išleidžiamosios angos iki išmetamųjų teršalų papildomo
           apdorojimo įtaiso turi būti toks pat, koks yra transporto priemonės konstrukcijoje arba
           gamintojo pateiktose atstumų specifikacijose. Pirmiau nurodyti kriterijai taikomi
           išmetamųjų dujų priešslėgiui ar srauto ribojimui, ir jie gali būti reguliuojami vožtuvu.
           Tuščiuose bandymuose ir atliekant variklio veikimo kartografavimą papildomo
           apdorojimo konteineris gali būti išimtas ir pakeistas tokiu pačiu konteineriu, užpildytu
           neaktyviu katalizatoriaus nešikliu.

   2.5.    Aušinimo sistema

           Naudojama pakankamo tūrio variklio aušinimo sistema, užtikrinanti gamintojo
           nustatytą įprastinę variklio eksploatavimo temperatūrą.

   2.6     Tepimo alyva

           Atliekant bandymą naudojamų tepimo alyvos specifikacijos turi būti užrašytos, kaip
           nurodyta 1 priedo 7.1 punkte, ir pateiktos su bandymų rezultatais.

   2.7.    Degalai

           Naudojami 5, 6 arba 7 priede nurodyti etaloniniai degalai.

           Degalų temperatūrą ir jos matavimo vietą nurodo gamintojas pagal 1 priedo 1.16.5
           punkte apibrėžtas ribas. Degalų temperatūra neturi būti žemesnė kaip 306 K (33 °C).
           Jei temperatūra nenurodyta, ji degalų tiekimo įleidžiamojoje angoje turi būti 311 K ± 5
           K (38 °C ± 5 °C).
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/79

             Jei varikliui naudojamos GD ir SND, degalų temperatūra ir matavimo vieta turi būti
             tokios, kaip nurodyta 1 priedo 1.16.5 punkte arba kaip nurodyta 1 priedo 3 priedėlio
             1.16.5 punkte, jei variklis nėra pirminis variklis.

   2.8.      Išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemų bandymas

             Jei variklis turi išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemą, bandymų cikle (-
             uose) išmatuotas išmetamųjų teršalų kiekis turi atitikti įprastai naudojant išmetamųjų
             teršalų kiekį. Jei to neįmanoma pasiekti per vieną atskiro bandymo ciklą (pvz., kietųjų
             dalelių periodiško regeneravimo filtrams), atliekami keli bandymų ciklai, o bandymų
             rezultatai suvidurkinami ir (arba) indeksuojami. Dėl tikslios metodikos turi susitarti
             variklio gamintojas ir techninė tarnyba, remdamiesi tinkamu inžineriniu vertinimu.

                                              __________
 ---pagebreak--- L 375/80   LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          2006 12 27

                                          4 priedo 1 priedėlis

                                 ESC ir ELR BANDYMŲ CIKLAI

   1.      VARIKLIO IR DINAMOMETRO NUSTATOMIEJI DYDŽIAI

   1.1.    Variklio sūkių skaičiaus A, B ir C nustatymas

           Variklio sūkių skaičiais A, B ir C turi pateikti gamintojas pagal šias nuostatas:

           Didžiausias sūkių skaičius nhi išmatuojamas apskaičiuojant 70 % deklaruotosios
           didžiausios naudingosios galios P(n) vertės, kaip nustatyta 1 priedo 1 priedėlio 8.2
           punkte. Didžiausias variklio sūkių skaičius, kuriam galios kreivėje gaunama ši galios
           vertė, žymimas nhi.

           Mažiausias sūkių skaičius nlo išmatuojamas apskaičiuojant 50 % deklaruotosios
           didžiausios naudingosios galios P(n) vertės, kaip nustatyta 1 priedo 1 priedėlio 8.2
           punkte. Mažiausias variklio sūkių skaičius, kuriam galios kreivėje gaunama ši galios
           vertė, žymimas nlo.

           Variklio sūkių skaičiai A, B ir C apskaičiuojami taip:

             Sūkių skaičius A         =        nlo + 25 % (nhi - nlo )
             Sūkių skaičius B         =        nlo + 50 % (nhi - nlo )
             Sūkių skaičius C         =        nlo +75 % (nhi - nlo )

           Variklio sūkių skaičiai A, B ir C gali būti patikrinti bet kuriuo iš šių metodų:

           a) Siekiant tiksliai nustatyti nhi ir nlo, atliekant bandymus variklio galiai patvirtinti pagal
                     taisyklę Nr. 24 matuojama papildomuose taškuose. Pagal galios kreivę
                     nustatomi didžiausia galia, nhi ir nlo, ir pagal pirmiau pateiktas nuostatas
                     apskaičiuojami variklio sūkių skaičiai A, B ir C.

           b) Visoje visos apkrovos kreivėje atliekamas variklio kartografavimas nuo didžiausio
                     sūkių skaičiaus be apkrovos iki sūkių skaičiaus tuščiąja eiga, naudojant bent 5
                     matavimo taškus kas 1 000 min-1 ir matavimo taškus, atitinkančius
                     didžiausios deklaruotosios galios sūkių skaičių ± 50 min-1. Pagal šią
                     kartografavimo kreivę nustatomi didžiausia galia, nhi ir nlo, ir pagal pirmiau
                     pateiktas nuostatas apskaičiuojami variklio sūkių skaičiai A, B ir C.

           Jei išmatuoti variklio sūkių skaičiai A, B ir C yra lygūs gamintojo deklaruotiesiems
           variklio sūkių skaičiams ± 3 %, išmetamųjų teršalų bandymui naudojami deklaruotieji
           variklio sūkių skaičiai. Jei kurio nors variklio sūkių skaičiaus leistinojo nuokrypio ribos
           yra viršytos, išmetamųjų teršalų bandymui naudojami išmatuoti variklio sūkių skaičiai.
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          L 375/81

   1.2.      Dinamometro nustatomieji dydžiai

             Siekiant nurodytiems bandymų režimams apskaičiuoti sukimo momento vertes
             naudingosios galios sąlygomis, kaip apibrėžta II priedo 1 priedėlio 8.2 punkte,
             eksperimentiniu būdu gaunama sukimo momento visos apkrovos kreivė. Reikia
             atsižvelgti į galią, kurią sunaudoja varikliu varoma įranga, jei taikoma. Dinamometro
             nustatomieji dydžiai kiekvienam bandymų metodui apskaičiuojami pagal formulę:
                                                            L
                                             s = P(n ) ×       ,
                                                           100
             jei bandoma naudingosios galios režimu,
                                                  L
                                        s = P(n)× +(P(a)−P(b))
                                                 100
             jei bandoma ne naudingosios galios režimu.

             jose:

             s       =             dinamometro nustatomasis dydis, kW,

             P(n) =                naudingoji variklio galia, kaip nurodyta 1 priedo 1 priedėlio
                                   8.2 punkte, kW,

             L       =             apkrovos procentinė dalis, kaip nurodyta 2.7.1 punkte,

             P(a) =                pagalbinės įrangos, kurią reikia prijungti, kaip nurodyta
                                   1 priedo priedėlio 6.1 punkte, sunaudojama galia,

             P(b) =                pagalbinės įrangos, kurią reikia išimti, kaip nurodyta
                                   1 priedo priedėlio 6,2 punkte, sunaudojama galia.

   2.        ESC BANDYMO EIGA

             Gamintojo prašymu prieš matavimo ciklą gali būti atliekamas tuščiasis bandymas
             varikliui ir išmetimo sistemai kondicionuoti.

   2.1.      Ėminio ėmimo filtrų parengimas

             Bent vienai valandai prieš bandymą kiekvienas filtras (pora) dedamas į uždengiamą,
             bet neužsandarintą Petrio lėkštelę ir su lėkštele dedamas į svėrimo kamerą stabilizuoti.
             Pasibaigus stabilizavimo laikui, kiekvienas filtras (pora) sveriamas ir užrašoma tuščio
             filtro masė. Paskui filtras (pora), kol bus panaudotas bandymui, laikomas uždarytoje
             Petrio lėkštelėje arba užsandarintame filtro laikiklyje. Jei filtras (pora) nebuvo
             panaudotas per aštuonias valandas po to, kai buvo išimtas iš svėrimo kameros, jis prieš
             naudojant turi būti kondicionuojamas ir iš naujo pasveriamas.
 ---pagebreak--- L 375/82   LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

   2.2.    Matavimo įrangos montavimas

           Bandymų įranga ir ėminių zondai turi būti sumontuoti pagal reikalavimus. Jei
           skiedžiant išmetamąsias dujas naudojama viso srauto skiedimo sistema, prie sistemos
           turi būti prijungtas išmetimo vamzdis.

   2.3.    Skiedimo sistemos ir variklio paleidimas

           Skiedimo sistema ir variklis paleidžiami ir šildoma tol, kol esant didžiausiai galiai
           temperatūra ir slėgis visur nusistovi pagal gamintojo rekomendaciją ir nusistovėjusią
           inžinerijos praktiką.

   2.4.    Kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos paleidimas

           Paleidžiama kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistema ir jai leidžiama veikti per aplenkimo
           grandinę. Galima nustatyti kietųjų dalelių fono lygį skiedimo ore leidžiant jį per dalelių
           filtrus. Jei naudojamas filtruotas skiedimo oras, galima po vieną kartą pamatuoti prieš
           bandymą ir po jo. Jei skiedimo oras nefiltruojamas, matuoti galima ciklo pradžioje ir
           pabaigoje ir iš gautų verčių išvesti vidurkį.

   2.5.    Skiedimo santykio nustatymas

           Turi būti nustatytas toks skiedimo oro tiekimas, kad praskiestų išmetamųjų dujų
           temperatūra, išmatuota prieš pat pirminį filtrą, bet kokiu režimu būtų ne aukštesnė kaip
           325 K (52 °C). Skiedimo santykis (q) neturi būti mažesnis kaip 4.

           Sistemoms, kuriose skiedimo santykis kontroliuojamas matuojant CO2 ar NOx
           koncentraciją, CO2 ar NOx kiekis skiedimo ore turi būti pamatuotas kiekvieno bandymo
           pradžioje ir pabaigoje. Prieš bandymą ir po jo pamatuota CO2 ar NOx fono
           koncentracija skiedimo ore turi būti atitinkamai ne didesnė kaip 100 ppm arba 5 ppm.

   2.6.    Analizatorių tikrinimas

           Nustatomas išmetamųjų dujų analizatorių nulis, ir jie kalibruojami.

   2.7.    Bandymų ciklas
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/83

   2.7.1.    Su bandomuoju varikliu dinamometre atliekamas šis 13 režimų ciklas:

              Režimo        Variklio          Apkrovos               Svorio       Režimo
              numeris        sūkių            procentinė           koeficientas   trukmė
                            skaičius             dalis
                   1      Tuščioji eiga            -                    0,15      4 min
                   2           A                 100                    0,08      2 min
                   3           B                  50                    0,10      2 min
                   4           B                  75                    0,10      2 min
                   5           A                  50                    0,05      2 min
                   6           A                  75                    0,05      2 min
                   7           A                  25                    0,05      2 min
                   8           B                 100                    0,09      2 min
                   9           B                  25                    0,10      2 min
                  10           C                 100                    0,08      2 min
                  11           C                  25                    0,05      2 min
                  12           C                  75                    0,05      2 min
                  13           C                  50                    0,05      2 min

   2.7.2.    Bandymų seka

             Turi būti pradedamas bandymo ciklas. Atliekamo bandymo režimų numerių tvarka turi
             būti tokia, kokia nurodyta 2.7.1 punkte.

             Variklis kiekvienu režimu turi veikti nustatytą laiką, variklio sūkių skaičius turi
             nusistovėti ir apkrova turi pasikeisti per pirmąsias 20 sekundžių. Nurodytas sūkių
             skaičius turi būti užtikrinamas ± 50 min-1 tikslumu, nurodytas sukimo momentas turi
             būti lygus tokį bandymo sūkių skaičių atitinkančiam didžiausiam sukimo momentui ±
             2 %.

             Gamintojo prašymu bandymo seka gali būti pakartota pakankamai kartų, kad filtre būtų
             sukaupta daugiau dalelių. Gamintojas turi pateikti išsamų duomenų vertinimo ir
             apskaičiavimo metodikų aprašą. Išmetamieji dujiniai teršalai nustatomi tik per pirmąjį
             ciklą.

   2.7.3.    Analizatoriaus atsakas

             Analizatoriaus išėjimo signalas registruojamas juostiniu savirašiu arba matuojamas
             atitinkama duomenų kaupimo sistema, išmetamosioms dujoms visą bandymo ciklą
             tekant per analizatorių.
 ---pagebreak--- L 375/84          LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

   2.7.4.        Kietųjų dalelių ėminių ėmimas

                 Visą bandymą turi būti naudojama viena pora filtrų (pirminis ir atsarginis filtrai, žr. 4
                 priedo 4 priedėlį). Reikia atsižvelgti į režimų svorio koeficientus, nurodytus bandymo
                 ciklo metodikoje, kiekvienam atskiram ciklo režimui imant ėminį, proporcingą
                 išmetamųjų teršalų masės srautui. Tai galima pasiekti atitinkamai reguliuojant ėminio
                 srautą, ėminio ėmimo trukmę ir (arba) skiedimo santykį, kad būtų paisoma 5.6 punkte
                 nurodytų veiksmingųjų svorio koeficientų taikymo kriterijaus.

                 Ėminio ėmimo trukmė kiekvienam režimui turi būti bent 4 sekundės kiekvienam
                 svoriniam koeficientui 0,01. Ėminiai kiekvienam režimui turi būti imami kiek įmanoma
                 vėliau. Kietųjų dalelių ėminius imti reikia baigti ne anksčiau kaip likus 5 sekundėms iki
                 kiekvieno režimo pabaigos.

   2.7.5.        Variklio veikimo režimas

                 Variklio sūkių skaičius ir apkrova, įsiurbiamo oro temperatūra ir slėgio sumažėjimas,
                 išmetamųjų dujų temperatūra ir priešslėgis, degalų srautas ir oro arba išmetamųjų dujų
                 srautas, pripučiamo oro temperatūra, degalų temperatūra ir drėgnis turi būti
                 registruojami kiekvienam režimui, laikantis sūkių skaičiaus ir apkrovos reikalavimų
                 (žr. 2.7.2 punktą) imant kietųjų dalelių ėminį , tačiau visais atvejais – paskutinę
                 kiekvieno režimo minutę.

                 Turi būti registruojami visi apskaičiavimui reikalingi papildomi duomenys (žr. 4 ir 5
                 punktus).

   2.7.6.        NOx kiekio kontrolinėje srityje tikrinimas

                 NOx kiekis kontrolinėje srityje turi būti tikrinamas iš karto, kai tik pasibaigia 13
                 režimas. Prieš pradedant matavimus variklis tris minutes kondicionuojamas 13 režimu.
                 Turi būti atliekami trys matavimai skirtingose techninės tarnybos parinktose
                 kontrolinės srities vietose 1/. Kiekvienas matavimas turi trukti lygiai 2 minutes.

                 Matavimo metodika yra identiška NOx matavimui, esant 13 režimų ciklui, ir turi būti
                 taikoma pagal šio priedėlio 2.7.3, 2.7.5 ir 4.1 punktus ir 4 priedo 4 priedėlio 3 punktą.

                 Apskaičiuojama pagal 4 punktą.

   2.7.7.        Pakartotinis analizatorių tikrinimas

                 Baigus išmetamųjų dujų kiekio nustatymo bandymą, pakartotiniam analizatoriaus
                 tikrinimui turi būti naudojamos tos pačios nulio nustatymo ir patikros dujos. Bandymas
                 laikomas priimtinu, jei skirtumas tarp rezultatų prieš bandymą ir po bandymo yra
                 mažesnis kaip 2 % patikros dujų koncentracijos vertės.

   1/ Bandymų taškai pasirenkami taikant patvirtintus statistinius randomizavimo metodus.
 ---pagebreak--- 2006 12 27          LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      L 375/85

   3.              ELR BANDYMO EIGA

   3.1.            Matavimo įrangos montavimas

                   Dūmų matuoklis ir ėminių zondai, jei naudojami, turi būti įrengti už išmetimo sistemos
                   duslintuvo arba už bet kurio papildomo apdorojimo įtaiso, jei toks įrengtas, pagal
                   prietaiso gamintojo nurodytas bendrąsias montavimo metodikas. Papildomai reikia
                   laikytis ISO IDS 11614 10 punkto reikalavimų, jei taikoma.

                   Prieš bet kokį nulio ir visos skalės tikrinimą dūmų matuoklis turi būti pašildytas ir
                   stabilizuotas pagal prietaiso gamintojo rekomendacijas. Jei dūmų matuoklis turi valymo
                   oru sistemą optikai nuo suodžių apsaugoti, ši sistema taip pat turi būti įjungta ir
                   nustatyta pagal gamintojo rekomendacijas.

   3.2.            Dūmų matuoklio tikrinimas

                   Nulis ir visa skalė tikrinami taikant neskaidrumo rodmens režimą, nes neskaidrumo
                   skalė turi du tiksliai apibrėžiamus kalibravimo taškus, t.y. 0 % neskaidrumą ir 100 %
                   neskaidrumą. Tuomet remiantis neskaidrumo matavimu ir LA, kurio vertę pateikia
                   dūmų matuoklio gamintojas, galima teisingai apskaičiuoti šviesos sugerties koeficientą,
                   kai prietaisas atliekant bandymą vėl nustatomas, kad rodytų k vertę.

                   Kai visas šviesos pluoštas pasiekia matuoklio imtuvą, nustatoma 0,0 % ± 1,0 %
                   neskaidrumo rodmens vertė. Kai šviesai neleidžiama pasiekti imtuvo, neskaidrumo
                   rodmens vertė nustatoma 100,0 % ± 1,0 %.

   3.3.            Bandymo ciklas

   3.3.1.          Variklio kondicionavimas

                   Siekiant variklio parametrus stabilizuoti pagal gamintojo rekomendacijas, variklis ir
                   sistema turi būti pašildyti didžiausios galios režimu. Kondicionavimo prieš bandymą
                   tarpsnis dar turėtų apsaugoti atliekamą matavimą nuo nuosėdų, susidariusių išmetimo
                   sistemoje per ankstesnį bandymą.
                   Kai variklio veikimas nusistovi, ciklas turi būti pradėtas per 20 ± 2 s po
                   kondicionavimo tarpsnio. Gamintojo prašymu gali būti atliekamas tuščiasis bandymas,
                   kad variklis prieš matavimo ciklą galėtų būti papildomai kondicionuotas.

   3.3.2.          Bandymo seka

                   Bandymą sudaro trijų apkrovos pakopų seka kiekvienam iš trijų variklio sūkių skaičiui
                   A (1 ciklas), B (2 ciklas) ir C (3 ciklas), nustatytų pagal 4 priedo 1.1 punktą, po kurios
                   eina 4 ciklas, kuriam sūkių skaičių kontrolinėje srityje ir apkrovą nuo 10 % iki 100 %
                   parenka techninė tarnyba 1/. Dinamometras, prijungus bandomąjį variklį, veikia pagal
                   šią 3 brėž. parodytą seką.

   1/     Bandymų taškai pasirenkami taikant patvirtintus statistinius randomizavimo metodus.
 ---pagebreak--- L 375/86         LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

           Sūkių skaičius

                                         3 brėž. ELR bandymo seka

                (a)   Variklis veikia 20 ± 2 s esant variklio sūkių skaičiui A ir 10 % apkrovai. Sūkių
                      skaičius turi būti nurodytos vertės ± 20 min-1, nurodytas sukimo momentas turi
                      būti lygus bandymo sūkių skaičių atitinkančiam didžiausiam sukimo momentui ±
                      2 %.

                (b)   Pasibaigus pirmajai atkarpai, sūkių skaičiaus reguliavimo svirtis staigiai
                      perstumiama ir 10 ± 1 s laikoma visiškai atidarytos sklendės padėtyje. Reikia
                      veikti tokia dinamometro apkrova, kad variklio sūkių skaičių per pirmąsias 3 s
                      būtų galima užtikrinti ± 150 min-1 tikslumu, o likusią laiko atkarpos dalį – ± 20
                      min-1 tikslumu.

                (c)   a) ir b) aprašyta seka turi būti pakartota du kartus.

                (d)   Po trečios apkrovos pakopos variklis per 20 ± 2 s turi būti nustatytas variklio
                      sūkių skaičiui B ir 10 % apkrovai.

                (e)   Seka nuo a) iki c) turi būti kartojama varikliui veikiant sūkių skaičiumi B.

                (f)   Po trečios apkrovos pakopos variklis per 20 ± 2 s turi būti nustatytas variklio
                      sūkių skaičiui C ir 10 % apkrovai.

                (g)   Seka nuo a) iki c) turi būti kartojama varikliui veikiant sūkių skaičiumi C.

                (h)   Po trečios apkrovos pakopos variklis per 20 ± 2 s turi būti nustatytas pasirinktam
                      variklio sūkių skaičiui ir bet kokiai apkrovai, didesnei kaip 10 %.

                (i)   Seka nuo a) iki c) turi būti kartojama varikliui veikiant pasirinktu sūkių skaičiumi.
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/87

   3.4.      Ciklo pripažinimas galiojančiu

             Vidutinių dūmingumo verčių kiekvienam sūkių skaičiui santykinis standartinis
             nuokrypis (SVA, SVB, SVC, apskaičiuotas pagal šio priedėlio 6.3.3 punktą kiekvienam
             bandymo sūkių skaičiui taikant tris nuoseklias apkrovos pakopas) turi būti mažesnis
             kaip 15 % vidutinės vertės arba mažesnis kaip 10 % ribinės vertės, pateiktos šios
             taisyklės 1 lentelėje, – pagal tai, kuri didesnė. Jei skirtumas didesnis, seka turi būti
             kartojama tol, kol 3 nuoseklios apkrovos pakopos atitiks pripažinimo galiojančiu
             kriterijus.

   3.5.      Pakartotinis dūmų matuoklio tikrinimas

             Po bandymo dūmų matuoklio nulio rodmens poslinkis neturi būti didesnis kaip ± 5,0 %
             ribinės vertės, pateiktos šios taisyklės 1 lentelėje.

   4.        DUJINIŲ TERŠALŲ KIEKIO APSKAIČIAVIMAS

   4.1.      Duomenų vertinimas

             Siekiant įvertinti dujinių teršalų kiekį, kiekvienam režimui reikia suvidurkinti
             diagramos paskutinių 30 sekundžių verčių rodmenis, ir pagal vidutinius diagramos
             rodmenis bei atitinkamus kalibravimo duomenis kiekvienam režimui turi būti
             nustatytos vidutinės HC, CO ir NOx koncentracijos (conc). Galima taikyti skirtingų tipų
             duomenų registravimo būdus, jei jie užtikrina lygiavertį duomenų rinkimą.

             Siekiant patikrinti NOx kiekį kontrolinėje srityje, anksčiau nurodyti reikalavimai
             taikomi tik NOx.

             Išmetamųjų dujų srautas GEXHW ar praskiestų išmetamųjų dujų srautas GTOTW, jei
             taikomas pasirinktinai, turi būti nustatyti pagal 4 priedo 4 priedėlio 2.3 punktą.

   4.2.      Pataisa sausoms arba drėgnoms dujoms

             Jei nebuvo matuojama drėgnų dujų pagrindu, išmatuota koncentracija drėgnoms
             dujoms turi būti apskaičiuota pagal šias formules.

                                 conc (drėgnų) = KW × conc (sausų)

             Natūralioms išmetamosioms dujoms:

                                           ⎛          G      ⎞
                                   KW r = ⎜⎜ 1 − FFH × FUEL ⎟⎟ − KW
                                                      G AIRD ⎠
                                      ,                                     2

                                           ⎝
             ir
 ---pagebreak--- L 375/88       LT                                 Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                 2006 12 27

                                                                     1,969
                                                        FFH =
                                                                ⎛ GFUEL ⎞
                                                                ⎜⎜ 1 +     ⎟⎟
                                                                 ⎝ G AIRW ⎠

              Praskiestoms išmetamosioms dujoms:

                                               ⎛ HTCRAT × CO % (drėgno) ⎞
                               K             = ⎜1 −                     ⎟−K
                                                                         2

                                               ⎝                        ⎠
                                   W, e,1                                                           W1
                                                          200

              arba
                                                   ⎛                           ⎞
                                                   ⎜         (1 − K )          ⎟
                                     K            =⎜                         W1
                                                                               ⎟
                                                   ⎜ 1 + HTCRAT × CO % (sauso) ⎟
                                         W,e, 2

                                                   ⎜                           ⎟
                                                                                  2

                                                   ⎝              200          ⎠

                                                                                               Skiedimo orui:
                            Skiedimo orui:                                            (jei skiriasi nuo skiedimo oro)

                            KW,d = 1- KW1                                                      KW,a = 1- KW2

                                1,608 × H d                                                        1,608 × H a
                    KW1 =                                                              KW2 =
                            1000 + (1,608 × H d )                                              1000 + (1,608 × H a )

                               6,220 × Rd × pd                                                   6,220 × Ra × pa
                     Hd =                                                               Ha =
                             p B − pd × Rd × 10 −2                                             p B − pa × Ra × 10 −2

              kuriose:

           Ha, Hd = vandens kiekis viename kg sauso oro, g,
           Rd, Ra = skiedimo/įsiurbimo oro santykinis drėgnis, %,
           pd, pa = skiedimo/įsiurbimo oro sočiųjų garų slėgis, kPa,
           pB          = bendras atmosferinis slėgis, kPa.

   4.3.       NOx kiekio pataisos drėgniui ir temperatūrai

              Kadangi NOx išmetamųjų teršalų kiekis priklauso nuo aplinkos oro sąlygų, NOx
              koncentracija turi būti pataisyta pagal aplinkos oro temperatūrą ir drėgnį, koeficientus
              skaičiuojant pagal šias formules:

                                                                      1
                                   KH D =                                                 ,
                                                  1 + A × ( H a − 10,71) + B × (Ta − 298)
                                         ,
 ---pagebreak--- 2006 12 27        LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/89

                  kurioje:

             A = 0,309 GFUEL/GAIRD – 0,0266,
             B = -0,209 GFUEL/GAIRD + 0,00954,
             Ta = oro temperatūra, K,
             Ha = įsiurbiamo oro drėgnis, g vandens viename kg sauso oro:

                                                     6,220 × Ra × p a
                                           Ha =                            ,
                                                   p B − p a × Ra × 10 − 2

             Ra = įsiurbiamo oro santykinis drėgnis, %,
             pa = įsiurbiamo oro sočiųjų garų slėgis, kPa,
             pB = suminis atmosferinis slėgis, kPa.

   4.4.           Išmetamųjų teršalų masės srautų apskaičiavimas

                  Išmetamųjų teršalų masės srautai (g/h) kiekvienam režimui apskaičiuojami šitaip
                  (darant prielaidą, kad išmetamųjų dujų tankis 273 K (0 °C) ir 101,3 kPa lygus 1,293
                  kg/m3):

             1)        NOx mass = 0,001587 × NOx conc × KH,D × GEXHW,

             2)        COmass = 0,000966 × COconc × GEXHW,

             3)        HCmass = 0,000479 × HCconc × GEXHW,

                  kuriose NOx conc, COconc, HCconc 1/ yra vidutinės koncentracijos nepraskiestose
                  išmetamosiose dujose, kaip nustatyta 4.1 punkte.

                  Jei pasirinktinai dujinių teršalų kiekis nustatomas viso srauto skiedimo sistemoje,
                  taikomos šios formulės:

             1)        NOx mass = 0,001587 × NOx conc × KH,D × GTOTW;

             2)        COmass = 0,000966 × COconc × GTOTW;

             3)        HCmass = 0,000479 × HCconc × GTOTW;

                  kuriose NOx conc, COconc, HCconc 1/ yra kiekvienam režimui nustatytos su pataisa fonui
                  vidutinės koncentracijos (ppm) praskiestose išmetamosiose dujose, kaip nustatyta 4
                  priedo 2 priedėlio 4.3.1.1 punkte.

   4.5.           Išmetamųjų teršalų savitosios masės apskaičiavimas

   1/ Grindžiama C1 ekvivalentu.
 ---pagebreak--- L 375/90     LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     2006 12 27

            Išmetamųjų teršalų savitoji masė (g/kWh) visiems komponentams atskirai
            apskaičiuojama taip:

                                     NOx =
                                            ∑ NOx mass × WFi
                                                        ,

                                              ∑ P(n)i × WFi

                                       CO =
                                               ∑ COmass × WFi
                                               ∑ P(n)i ×WFi

                                      HC =
                                               ∑ HCmass ×WFi
                                               ∑ P(n)i × WFi
            Šiam apskaičiavimui yra taikyti svorio koeficientai (WF) pagal 2.7.1 punktą.

   4.6.     Verčių kontrolinėje srityje apskaičiavimas

            NOx išmetamųjų teršalų kiekis trims kontroliniams taškams, parinktiems pagal 2.7.6
            punktą, išmatuojamas ir apskaičiuojamas pagal 4.6.1 punktą, ir, be to, jis nustatomas
            interpoliavimu iš bandymo režimų taškų, artimiausių atitinkamam kontroliniam taškui,
            kaip tai daroma pagal 4.6.2 punktą. Paskui išmatuotos vertės lyginamos pagal 4.6.3
            punktą su interpoliuojant nustatytomis vertėmis.

   4.6.1.   Išmetamųjų teršalų savitosios masės apskaičiavimas

            Kiekviename atskaitos taške (Z) NOx išmetamųjų teršalų kiekis apskaičiuojamas taip:

               NOx mass,Z = 0,001587 × NOx conc,Z × KH,D × GEXHW

               NOx,Z      = NOx mass,Z / P(n)Z

   4.6.2.   Išmetamųjų teršalų kiekio nustatymas pagal bandymo ciklo duomenis

            NOx išmetamųjų teršalų kiekis kiekvienam kontroliniam taškui interpoliuojamas iš
            keturių artimiausių bandymo ciklo režimų taškų, kurie supa pasirinktą kontrolinį tašką
            Z, kaip parodyta 4 brėž. Šie režimai (R, S, T, U) apibrėžiami taip:

            Sūkių skaičius (R) = Sūkių skaičius (T) = nRT
            Sūkių skaičius (S) = Sūkių skaičius (U) = nSU
            Apkrovos procentinė dalis (R) = Apkrovos procentinė dalis (S)
            Apkrovos procentinė dalis (T) = Apkrovos procentinė dalis (U).

            NOx išmetamųjų teršalų kiekis pasirinktam kontroliniam taškui Z apskaičiuojamas
            pagal šias formules:

                       EZ = ERS + (ETU - ERS) × (MZ - MRS) / (MTU - MRS)
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          L 375/91

             ir:

                           ETU = ET + (EU - ET) × (nZ - nRT) / (nSU - nRT)
                           ERS = ER + (ES - ER) × (nZ - nRT) / (nSU - nRT)
                          MTU = MT + (MU - MT) × (nZ - nRT) / (nSU - nRT)
                          MRS = MR + (MS - MR) × (nZ - nRT) / (nSU - nRT)

             kuriose:

             ER, ES, ET, EU =       savitasis NOx išmetamųjų teršalų kiekis, gretimų bandymo etapų
                                     taškams apskaičiuotas pagal 4.6.1 punktą.

             MR, MS, MT, MU =       variklio sukimo momentas gretimų bandymo etapų taškuose.

                                                                             Sūkių
                                                                            skaičius

                           4 brėž. NOx kontrolinio taško interpoliavimas

   4.6.3.    NOx išmetamųjų teršalų kiekio verčių lyginimas

             Išmatuoto savitojo NOx išmetamųjų teršalų kiekio vertė kontroliniam taškui Z (NOx, Z)
             su interpoliuojant gauta verte (EZ) lyginama taip:

                                   NOx,diff = 100 × (NOx,z - Ez) / Ez

   5.        IŠMETAMŲJŲ TERŠALŲ KIETŲJŲ DALELIŲ KIEKIO APSKAIČIAVIMAS

   5.1.      Duomenų vertinimas

             Siekiant įvertinti kietųjų dalelių kiekį, turi būti registruojamos kiekvieno režimo
             bendros ėminių filtruose masės (MSAM, i).
 ---pagebreak--- L 375/92    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

            Filtrai grąžinami į svėrimo kamerą ir kondicionuojami bent vieną valandą, bet ne ilgiau
            kaip 80 valandų, ir paskui sveriami. Registruojama bendra kiekvieno filtro masė, iš
            kurios atimama tuščio filtro masė (žr. šio priedėlio 1 punktą). Kietųjų dalelių masė Mf
            yra ant pirminio ir atsarginio filtrų surinktų kietųjų dalelių masės suma.

            Jei reikia taikyti pataisą fonui, registruojama filtrus pereinančio skiedimo oro masė
            (MDIL) ir kietųjų dalelių masė (Md). Jei buvo atliekamas daugiau nei vienas matavimas,
            turi būti apskaičiuotas kiekvieno atskiro matavimo Md/MDIL dalmuo ir vertės
            suvidurkintos.

   5.2.     Dalies srauto skiedimo sistema

            Ataskaitoje pateikiami kietųjų dalelių išmetamųjų teršalų bandymo galutiniai rezultatai
            nustatomi taikant toliau nurodytuosius etapus. Kadangi gali būti keli skiedimo santykio
            kontrolės būdai, taikomi skirtingi GEDFW apskaičiavimo metodai. Visi apskaičiavimai
            turi būti grindžiami vidutinėmis vertėmis, ėminių ėmimo laikotarpiu nustatytomis
            atskiriems režimams.

   5.2.1.   Izokinetinės sistemos

                                       GEDFW,i = GEXHW,i × qI

                                            GDILW i + (GEXHW i × r )
                                     qi =            ,            ,
                                                                     ,
                                                (GEXHW i × r )
                                                          ,

            kurioje r atitinka izokinetinio zondo ir išmetimo vamzdžio skerspjūvio ploto santykį:

                                                         Ap
                                                r =
                                                         Ar

   5.2.2.   Sistemos, kuriose matuojama CO2 ar NOx koncentracija

                                        GEDFW i = GEXHW i × qi
                                                 ,            ,

                                              concE,i − conc A,i
                                      qi =                       ,
                                              concD,1 − conc A,1

            kurioje:

            concE = bandymo dujų koncentracija drėgnose nepraskiestose išmetamosiose dujose,
            concD = bandymo dujų koncentracija drėgnose praskiestose išmetamosiose dujose,
            concA = bandymo dujų koncentracija drėgname skiedimo ore.
 ---pagebreak--- 2006 12 27        LT                         Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/93

                 Koncentracijos, išmatuotos sausoms dujoms, turi būti pagal šio priedėlio 4.2 punktą
                 perskaičiuotos drėgnoms dujoms.

   5.2.3.        CO2 matavimo sistemos ir anglies kiekio balanso metodas 1/

                                                                  206,5 − GFUEL i
                                               GEDFW i =                          ,          ,

                                                                  CO D i − CO A i
                                                      ,

                                                                     2   ,               2       ,

                 kurioje:

                 CO2D = CO2 koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose,
                 CO2D = CO2 koncentracija skiedimo ore
                 (koncentracija nurodyta drėgnoms dujoms, % tūrio).

                 Ši lygtis grindžiama anglies kiekio balanso prielaida (varikliui tiekti anglies atomai
                 pašalinami kaip CO2) ir gaunama atliekant šiuos veiksmus:

                                                   GEDFW i = GEXHW i × qi
                                                              ,                  ,

                 ir
                                                              206,5 × G FUEL i
                                            qi =                                     ,

                                                   G EXW i × (CO D i − CO A i )
                                                          ,              2   ,               2       ,

   5.2.4.        Srauto matavimo sistemos

                                                   GEDFW i = G EXHW i × qi
                                                              ,                  ,

                                                                GTOTW,i
                                                   qi =
                                                          (GTOTW,i − GDILW,i)

   5.3.          Viso srauto skiedimo sistema

                 Ataskaitoje pateikiami kietųjų dalelių išmetamųjų teršalų bandymo rezultatai gaunami
                 taikant tokias pakopas. Visi apskaičiavimai turi būti grindžiami vidutinėmis vertėmis,
                 ėminių ėmimo laikotarpiu nustatytomis atskiriems režimams.

                                                    GEDFW,i = GTOTW,i

   5.4.          Kietųjų dalelių masės srauto apskaičiavimas

                 Kietųjų dalelių masės srautas apskaičiuojamas pagal formulę:

   1/ Vertė galioja tik šioje taisyklėje apibrėžtiems etaloniniams degalams.
 ---pagebreak--- L 375/94   LT                         Europos Sąjungos oficialusis leidinys                             2006 12 27

                                                    Mf    G EDFW
                                        PTmass =        ×        ,
                                                   M SAM 1000

           kurioje:

                                                   i   =n
                                       G EDFW = ∑ G             EDFW,i
                                                                         × WF ,
                                                                             i

                                                    i   =1

                                                             i=n
                                           MSAM = ∑ M SAM,i ,
                                                             i =1

           i=1,...n

           yra nustatomi bandymo ciklui sumuojant ėminių ėmimo laikotarpiu atskiriems
           režimams nustatytas vidutines vertes.

           Kietųjų dalelių masės srauto vertė dėl fono gali būti pataisyta taip:

                               ⎡ M       ⎛ M d ⎛ i=n ⎛       1 ⎞         ⎞ ⎞⎤ G EDWF
                      PTmass = ⎢     f
                                       −⎜       × ⎜⎜ ∑ ⎜⎜1 −   ⎟⎟ × WFi ⎟⎟ ⎟⎥ ×
                               ⎢⎣ M SAM ⎜⎝ M DIL ⎝ i =1 ⎝ DFi ⎠            ⎟
                                                                         ⎠ ⎠⎥⎦ 1000

           Jei atliekamas daugiau kaip vienas matavimas, (Md/MDIL) turi būti pakeistas vidutine
           (Md/MDIL) verte.

           DFi = 13,4/(conc CO2 + (conc CO + conc HC)×10-4))                      atskiriems režimams
           arba

           DFi = 13,4/concCO2                     atskiriems režimams.

   5.5.    Savitojo išmetamųjų teršalų kiekio apskaičiavimas

           Kietųjų dalelių išmetamųjų teršalų kiekis apskaičiuojamas taip:

                                                     PTmass
                                           PT =
                                                  ∑ P(n) i × WFi
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/95

   5.6.         Veiksmingasis svorio koeficientas

                Veiksmingasis svorio koeficientas WFE,i kiekvienam režimui apskaičiuojamas taip:

                                                     M SAM,i × G EDFW
                                          WFE,i =
                                                     M SAM × G EDFW,i

                Veiksmingųjų svorio koeficientų vertė turi būti lygi 2.7.1 punkte pateiktų svorio
                koeficientų vertei ± 0,003 (± 0,005 tuščiosios eigos režimui).

   6.           DŪMINGUMO VERČIŲ APSKAIČIAVIMAS

   6.1.         Beselio algoritmas

                Beselio algoritmas taikomas 1 s vidutinėms vertėms apskaičiuoti pagal momentinius
                dūmingumo rodmenis, transformuojamus pagal 6.3.1 punktą. Taikant algoritmą,
                kopijuojamas žemo dažnio antrojo laipsnio filtras, o, kad būtų galima jį taikyti
                koeficientams nustatyti, reikalingi iteraciniai skaičiavimai. Šie koeficientai yra dūmų
                matuoklio sistemos atsako trukmės ir ėminio ėmimo dažnio funkcija. Taigi 6.1.1
                punkto veiksmai turi būti kartojami, kai tik keičiasi sistemos atsako trukmė ir (arba)
                ėminių ėmimo dažnis.

   6.1.1.       Filtro atsako trukmės ir Beselio konstantų apskaičiavimas

                Reikiama Beselio atsako trukmė (tF) yra dūmų matuoklio fizinio ir elektrinio atsako
                trukmės funkcija, kaip apibrėžta 4 priedo 4 priedėlio 5.2.4 punkte, ir skaičiuojama
                pagal šią lygtį:

                                          tf =       1 − (t2p + t2e)

                kurioje:

                tp    =                fizinio atsako trukmė, s,
                te    =                elektrinio atsako trukmė, s.

                Apskaičiavimai filtro ribiniam dažniui (fc) įvertinti grindžiami pakopinio signalo nuo 0
                iki 1 įvedimu per ≤ 0,01 s (žr. 8 priedą). Atsako trukmė apibrėžiama kaip skirtumas
                tarp laiko, per kurį Beselio išėjimo signalas pasiekia 10 % (t10) ir 90 % (t90) šios
                pakopinės funkcijos. Tai galima gauti fc iteravimu tol, kol t90 - t10 ≈ tF. Pirmoji fc
                iteracija gaunama pagal šią formulę:

                                               fc = π / (10 × tF)

             Beselio E ir K konstantos skaičiuojamos pagal šias lygtis:
 ---pagebreak--- L 375/96    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                             2006 12 27

                                                    1
                                    E=                          ,
                                         1 + Ω × 3 × D + D × Ω2

                                    K = 2 × E × (D × Ω2 - 1) – 1,

            kuriose:

            D     =                0,618034
            ∆t    =                1/ ėminio ėmimo dažnis,
            Ω     =                1 / [tan(π × ∆t × fc )].

   6.1.2.   Beselio algoritmo apskaičiavimas

            Taikant E ir K vertes, 1 s Beselio suvidurkintas atsakas į pakopinį įėjimo signalą Si
            apskaičiuojamas taip:

            Yi    =               Yi-1 + E × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + K × (Yi-1 - Yi-2),

            kurioje:

            Si-2 = Si-1 = 0,
            Si     = 1,
            Yi-2 = Yi-1 = 0.

            Laikas t10 ir laikas t90 interpoliuojami. Laiko skirtumas tarp t90 ir t10 apibrėžia atsako
            trukmę tF šiai fc vertei. Jei ši atsako trukmė nėra pakankamai artima reikiamai atsako
            trukmei, iteracija tęsiama, kol skirtumas tarp tikrosios atsako trukmės ir reikiamos bus
            mažesnis kaip 1 %, būtent:

                                       (t90 − t10 ) − t F ≤ 0,01 × t F

   6.2      Duomenų vertinimas

            Ėminių ėmimo dažnis dūmingumo matavimo vertėms nustatyti turi būti ne mažesnis
            kaip 20 Hz.

   6.3      Dūmingumo nustatymas

   6.3.1    Duomenų konversija

            Kadangi pagrindinis visų dūmų matuoklių matavimo vienetas yra praleidimo faktorius,
            dūmingumo vertės turi būti verčiamos iš praleidimo koeficiento (τ) į šviesos sugerties
            koeficientą (k) pagal šias lygtis:
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                              L 375/97

                                                 1      ⎛    N ⎞
                                          k=−       × ln⎜1 −   ⎟
                                                 LA     ⎝ 100 ⎠

             ir:                                 N = 100 – τ,

             kuriose:

             k     =                 šviesos sugerties koeficientas, m-1,
             LA    =                 veiksmingasis optinio kelio ilgis, nurodytas prietaiso
                                     gamintojo, m,
             N     =                 neskaidrumas, %,
             τ     =                 šviesos praleidimo faktorius, %.

             Konversija reikalinga prieš kiekvieną tolesnį duomenų apdorojimą.

   6.3.2     Beselio suvidurkinto dūmingumo apskaičiavimas

             Tinkamas ribinis dažnis fc yra dažnis, kuris užtikrina reikiamą filtro atsako trukmę tF.
             Šį dažnį nustačius iteracijos procese pagal 6.1.1 punktą, apskaičiuojamos tinkamos
             Beselio algoritmo konstantos E ir K. Paskui Beselio algoritmas taikomas momentiniam
             dūmų pėdsakui (k vertė), kaip aprašyta 6.1.2 punkte:

             Yi    =                 Yi-1 + E × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + K × (Yi-1 - Yi-2)

             Beselio algoritmas savo pobūdžiu yra rekursinis. Taigi siekiant pradėti taikyti algoritmą
             reikia kai kurių pradinių įvesties verčių Si-1 ir Si-2 ir pradinių išvesties verčių Yi-1 ir Yi-2.
             Daroma prielaida, kad šios vertės lygios 0.

             Kiekvienam iš trijų sūkių skaičiui A, B ir C apkrovos pakopai pagal atskiras kiekvieno
             dūmų pėdsako vertes Yi, išrenkama didžiausia 1 s vertė Ymax.

   6.3.3     Galutinis rezultatas

             Vidutinės dūmingumo vertės (SV) kiekvienam ciklui (bandymo sūkių skaičiui)
             apskaičiuojamos pagal formules:

             Bandymo sūkių skaičiui A:           SVA = (Ymax1,A + Ymax2,A + Ymax3,A) / 3

             Bandymo sūkių skaičiui B:           SVB = (Ymax1,B + Ymax2,B + Ymax3,B) / 3

             Bandymo sūkių skaičiui C:           SVC = (Ymax1,C + Ymax2,C + Ymax3,C) / 3,

             kuriose:

             Ymax1, Ymax2, Ymax3 = didžiausia 1 s Beselio suvidurkinta dūmingumo vertė kiekvienoje
             iš trijų apkrovos pakopų.
 ---pagebreak--- L 375/98   LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                   2006 12 27

           Galutinė vertė apskaičiuojama pagal formulę:

           SV                   =           (0,43 × SVA) + (0,56 × SVB) + (0,01 × SVC)

                                           __________
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                L 375/99

                                           4 priedo 2 priedėlis

                                      ETC BANDYMO CIKLAS

   1.        VARIKLIO VEIKIMO KARTOGRAFAVIMO METODIKA

   1.1.      Kartografuojamo sūkių skaičiaus intervalo nustatymas

             Siekiant atlikti ETC bandymą bandymų patalpoje, variklis prieš bandymo ciklą, kuriame
             būtų nustatyta sūkių skaičiaus ir sukimo momento priklausomybės kreivė, turi būti
             kartografuojamas. Mažiausias ir didžiausias kartografavimo sūkių skaičiai apibrėžiami
             taip:

             mažiausias kartografavimo sūkių skaičius               =        = sūkių skaičius tuščiąja eiga,

             didžiausias kartografavimo sūkių skaičius     =     nhi × 1,02      ar sūkių skaičius,
             kuriam sukimo momentas, esant visai apkrovai, sumažėja iki nulio, pagal tai, kuris yra
             mažesnis.

   1.2.      Variklio galios kartografavimas

             Siekiant variklio parametrus stabilizuoti pagal gamintojo rekomendaciją ir
             nusistovėjusią inžinerijos praktiką, variklis pašildomas esant didžiausiai galiai. Variklio
             veikimui nusistovėjus, variklis kartografuojamas taip:

             variklis veikia neapkrautas, esant tuščiosios eigos sūkių skaičiui;
             variklis veikia su įsiurbimo siurbliu, nustatytu visai apkrovai ir esant mažiausiam
             kartografavimo sūkių skaičiui;
             variklio sūkių skaičius nuo mažiausio iki didžiausio kartografavimo sūkių skaičiaus
             didinamas vidutiniu 8 ± 1 min-1/s greičiu.
             Variklio sūkių skaičiaus ir sukimo momento taškai registruojami bent vieno taško per
             sekundę greičiu.

   1.3.      Kartografavimo kreivės brėžimas

             Visi pagal 1.2 punktą nustatyti taškai sujungiami tiesinio interpoliavimo būdu. Gautoji
             sukimo momento kreivė yra kartografavimo kreivė, kuri taikoma variklio ciklo
             normalizuotas sukimo momento vertes paverčiant tikrosiomis sukimo momento
             vertėmis bandymo ciklui, aprašytame 2 punkte.

   1.4.      Kiti kartografavimo metodai

             Jei gamintojas mano, kad pirmiau nurodyti kartografavimo būdai nėra patikimi ar
             neatitinka kokio nors pateikto variklio veikimo charakteristikų, galima taikyti kitus
             kartografavimo metodus. Pasirinkti kiti metodai turi atitikti nurodytų kartografavimo
             metodikų tikslą – nustatyti didžiausią įmanomą sukimo momentą visiems variklio sūkių
             skaičiams, gaunamiems per bandymo ciklus. Metodus, kurie dėl patikimumo ar
 ---pagebreak--- L 375/100    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         2006 12 27

            reprezentatyvumo skiriasi nuo šiame punkte nurodytų kartografavimo metodų, turi
            patvirtinti techninė tarnyba ir kartu pagrįsti jų taikymą. Tačiau varikliams su
            reguliatoriumi ar su turbokompresoriumi jokiu būdu negalima taikyti nuolat mažėjančio
            variklio sūkių skaičiaus skleidimo.

   1.5.     Bandymų kartojimas

            Variklio nereikia kartografuoti prieš kiekvieną bandymo ciklą. Variklis prieš bandymo
            ciklą turi būti kartografuojamas iš naujo, jei:

            – techniškai vertinant nuo paskutinio kartografavimo praėjo pernelyg daug laiko

            arba

            – variklis buvo fiziškai pakeistas ar naujai kalibruotas, o tai gali turėti įtakos variklio
              veikimui.

   2.       ETALONINIO BANDYMO CIKLO KŪRIMAS

            Pereinamųjų režimų bandymo ciklas aprašytas šio priedo 3 priedėlyje. Normalizuotos
            sukimo momento ir sūkių skaičiaus vertės pakeičiamos tikrosiomis vertėmis, kaip tai
            parodyta toliau, ir gaunamas etaloninių verčių ciklas.

   2.1.     Tikroji sūkių skaičiaus vertė

            Sūkių skaičiaus (a.d.) vertė keičiama pagal šią lygtį:

            Tikrasis sūkių skaičius = a. d. % (etaloninis a. d. – a d. tuščiąja eiga) + tuščiąja eiga
                                                    100

            Etaloninis sūkių skaičius (nref) atitinka 100 % sūkių skaičiaus vertes, nurodytas 3
            priedėlio variklių dinamometriniame grafike. Jis apibrėžiamas taip (žr. šios taisyklės 1
            brėžinį):

                                     nref = nlo + 95 % × (nhi - nlo),

            kurioje nhi ir nlo yra apibrėžiami pagal šios taisyklės 2 punktą arba nustatomi pagal 4
            priedo 1 priedėlio 1.1 punktą.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                         Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    L 375/101

   2.2.      Tikrasis sukimo momentas

             Sukimo momentas yra normalizuotas pagal didžiausią atitinkamam sūkių skaičiui
             sukimo momentą. Taikant kartografavimo kreivę, apibrėžtą pagal 1.3 punktą, etaloninio
             ciklo sukimo momento vertės atitinkamam tikrajam sūkių skaičiui, apibrėžtam 2.1
             punkte, keičiamos taip:

                                                     sukimo momentas, % × didž. sukimo momentas
             Tikrasis sukimo momentas =
                                                                                 100

             Kad būtų galima sukurti etaloninių verčių ciklą, neigiamoms sukamo variklio taškų
             („m“) sukimo momento vertėms suteikiamos pakeistos vertės, nustatytos vienu iš šių
             būdų:

             – neigiama vertė suteikiama 40 % teigiamo sukimo momento, atitinkančio tą patį sūkių
               skaičiaus tašką, vertei,

             – neigiamo sukimo momento, kuris reikalingas varikliui sukti nuo mažiausio iki
               didžiausio kartografavimo sūkių skaičiaus, kartografavimu,

             – nustatomas neigiamas sukimo momentas, kurio reikia, kad būtų galima variklį sukti
               tuščiosios eigos ir etaloniniu sūkių skaičiumi, ir tarp šių dviejų taškų tiesiškai
               interpoliuojama.

   2.3.      Keitimo metodikos pavyzdys

             Pateikiamas šio bandymo taško keitimo pavyzdys:

             sūkių skaičius, % =           43,
             sukimo momentas, %            =        82.

             Turint šias vertes:

             etaloninis sūkių skaičius =            2200 min-1,
             sūkių skaičius tuščiąja eiga           =      600 min-1,

             gaunama, kad:

                                            43 × ( 2200 − 600 )
             tikrasis sūkių skaičius =                          + 600 = 1288 min −1 ,
                                                    100

                                                               82 × 700
             tikrasis sukimo momentas               =                   = 574 Nm ,
                                                                 100

             tuo tarpu kartografavimo kreivėje nustatytas didžiausias sukimo momentas, atitinkantis
             1288 min-1 sūkių skaičių, yra 700 Nm.
 ---pagebreak--- L 375/102    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

   3.       IŠMETAMŲJŲ TERŠALŲ KIEKIO NUSTATYMO BANDYMO EIGA

            Gamintojo prašymu prieš matavimo ciklą gali būti atliekamas tuščiasis bandymas
            varikliui ir išmetimo sistemai kondicionuoti .

            Varikliai, kuriems kaip degalai naudojamos NG ir LPG, prieš atliekant ETC bandymą
            turi būti pravažinėti. Varikliai veikia ne mažiau kaip du ETC ciklus ir tol, kol viename
            ETC cikle pamatuotas išmetamo CO kiekis yra ne daugiau kaip 10 % didesnis kaip
            ankstesniame ETC cikle pamatuotas išmetamo CO kiekis.

   3.1.     Ėminio ėmimo filtrų parengimas (jeigu taikoma)

            Bent vienai valandai prieš bandymą kiekvienas filtras (pora) dedamas į uždengiamą, bet
            neužsandarintą Petrio lėkštelę ir su lėkštele dedamas į svėrimo kamerą, kad
            stabilizuotųsi. Pasibaigus stabilizavimo laikui, kiekvienas filtras (pora) sveriamas ir
            užregistruojama tuščio filtro masė. Paskui filtras (pora), iki bus panaudotas bandymui,
            laikomas uždarytoje Petrio lėkštelėje arba užsandarintame filtro laikiklyje. Jei filtras
            (pora) nebuvo panaudotas per aštuonias valandas po to, kai buvo išimtas iš svėrimo
            kameros, jis prieš naudojant turi būti kondicionuojamas ir iš naujo pasveriamas.

   3.2.     Matavimo įrangos montavimas

            Bandymų įranga ir ėminių zondai turi būti įrengti pagal reikalavimus. Išmetimo vamzdis
            turi būti prijungtas prie viso srauto skiedimo sistemos.

   3.3.     Skiedimo sistemos ir variklio paleidimas

            Skiedimo sistema ir variklis paleidžiami ir šildomi tol, kol, esant didžiausiai galiai,
            temperatūra ir slėgis visur nusistovi pagal gamintojo rekomendaciją ir nusistovėjusią
            inžinerijos praktiką.

   3.4.     Kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos paleidimas (jeigu taikoma)

            Paleidžiama kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistema ir jai leidžiama veikti per aplenkimo
            grandinę. Galima nustatyti kietųjų dalelių fono lygį skiedimo ore leidžiant jį per dalelių
            filtrus. Jei naudojamas filtruotas skiedimo oras, galima vieną kartą pamatuoti prieš
            bandymą ir po jo. Jei skiedimo oras nefiltruojamas, matuoti galima ciklo pradžioje ir
            pabaigoje ir nustatytas vertes suvidurkinti.

   3.5.     Viso srauto skiedimo sistemos reguliavimas

            Visas praskiestas išmetamųjų dujų srautas reguliuojamas taip, kad sistemoje nebūtų
            vandens kondensato ir kad filtro paviršiaus aukščiausia temperatūra būtų 325 K (52 °C)
            arba žemesnė (žr. 4 priedo 7 priedėlio 2.3.1 punktą, DT).
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     L 375/103

   3.6.      Analizatorių tikrinimas

             Nustatomas išmetamųjų dujų analizatorių nulis ir jie kalibruojami. Jei naudojami ėminio
             ėmimo maišai, iš jų turi būti išsiurbtas oras.

   3.7.      Variklio paleidimas

             Stabilizuotas variklis paleidžiamas pagal gamintojo rekomenduotą paleidimo metodiką,
             pateiktą naudojimo vadove, naudojant variklio starterį arba dinamometrą. Pasirinktinai
             bandymą galima pradėti iš karto po variklio kondicionavimo tarpsnio, variklio
             neišjungus po to, kai jis ima suktis tuščiosios eigos sūkių skaičiumi.

   3.8.      Bandymo ciklas

   3.8.1.    Bandymo seka

             Bandymo seka pradedama, kai variklis ima suktis tuščiosios eigos sūkių skaičiumi.
             Bandymas atliekamas pagal etaloninį ciklą, kaip nustatyta šio priedėlio 2 punkte.
             Variklio sūkių skaičiaus ir sukimo momento reguliavimo komandos duodamos 5 Hz
             (rekomenduojama 10 Hz) arba didesniu dažniu. Matuojamos variklio sūkių skaičiaus ir
             sukimo momento vertės visą bandymo ciklą registruojamos bent kartą per sekundę, ir
             signalai gali būti elektroniniu būdu filtruojami.

   3.8.2.    Analizatoriaus atsakas

             Paleidžiant variklį arba pradedant bandymo seką, jei ciklas pradedamas tiesiog po
             variklio pradinio kondicionavimo, tuo pačiu metu įjungiama matavimo įranga:

             – pradedanti rinkti ar analizuoti skiedimo orą;
             – pradedanti rinkti ar analizuoti praskiestas išmetamąsias dujas;
             – pradedanti matuoti praskiestų išmetamųjų dujų kiekį (CVS) ir reikiamą temperatūrą
               bei slėgį;
             – pradedanti registruoti dinamometro sūkių skaičiaus ir sukimo momento pamatuotus
               duomenis.

             HC ir NOx kiekis skiedimo tunelyje turi būti matuojamas vienodu 2 Hz dažniu.
             Vidutinės koncentracijos nustatomos integruojant viso bandymo ciklo analizatoriaus
             signalus. Sistemos atsako trukmė neturi būti ilgesnė kaip 20 s ir prireikus turi būti
             derinama su CVS srauto svyravimais bei ėminio ėmimo trukmės arba bandymo ciklo
             nukrypimais. CO, CO2, NMHC ir CH4 turi būti nustatyti integravimo būdu ar nustatant
             koncentracijas ėminių ėmimo maiše, į kurį renkama visą bandymo ciklą. Dujinių teršalų
             koncentracijos skiedimo ore turi būti nustatomos integravimo būdu arba nustatant į
             maišą surinkto skiedimo oro ėminio koncentracijas. Visos kitos vertės turi būti
             registruojamos bent vieno matavimo per sekundę dažniu (1 Hz).
 ---pagebreak--- L 375/104    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

   3.8.3.   Kietųjų dalelių ėminių ėmimas (jeigu taikoma)

            Paleidžiant variklį arba pradedant bandymo seką, jei ciklas pradedamas tiesiog po
            variklio pradinio kondicionavimo, kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistema turi būti
            perjungiama iš aplenkimo grandinės į kietųjų dalelių ėmimo grandinę.

            Jei srauto kompensavimas netaikomas, ėminių ėmimo siurblys (-iai) turi būti
            sureguliuotas (-i) taip, kad per kietųjų dalelių ėminių ėmimo zondą ar per tiekimo
            vamzdį būtų užtikrinamas nustatytos vertės srautas ± 5 %. Jei taikomas srauto
            kompensavimas (t. y. ėminio srauto proporcingas reguliavimas), turi būti įrodyta, kad
            pagrindinio tunelio srauto ir kietųjų dalelių ėminių ėmimo srauto santykis nesikeičia
            daugiau kaip ± 5 % nustatytos vertės (išskyrus pirmąsias 10 ėminio ėmimo sekundžių).

            Pastaba. Dvigubo skiedimo atveju ėminio srautas yra srauto per ėminio filtrus ir antrinio
                   skiedimo oro srauto grynasis skirtumas.

            Turi būti registruojama vidutinė temperatūra ir slėgis dujų matuoklio(-ių) arba srauto
            matavimo prietaisų įleidžiamosiose angose. Jei nustatyto dydžio srautas dėl didelio
            kietųjų dalelių kiekio ant filtro negali būti užtikrinamas visą ciklo laiką (± 5 %
            tikslumu), bandymo rezultatai turi būti paskelbti negaliojančiais. Bandymas turi būti
            pakartotas naudojant mažesnį srautą ir (arba) didesnio skersmens filtrą.

   3.8.4.   Variklio gesimas

            Jei per bandymą variklis kuriuo nors momentu užgęsta, turi būti atliekamas pradinis
            variklio kondicionavimas, tada variklis vėl paleidžiamas ir bandymas kartojamas. Jei
            per bandymo ciklą sugenda kuri nors reikalinga bandymo įranga, bandymo rezultatai
            turi būti paskelbti negaliojančiais.

   3.8.5.   Veiksmai po bandymo

            Baigus bandymą, turi būti nustota matuoti praskiestų išmetamųjų dujų tūrį ir dujų srautą
            į ėminio rinkimo maišus ir išjungtas kietųjų dalelių ėminių ėmimo siurblys.
            Integruojančio analizatoriaus sistemoje ėminio ėmimas turi tęstis tol, kol baigiasi
            sistemos atsako laikas.

            Koncentracija ėminių rinkimo maišuose, jei jie naudojami, turi būti nustatoma kiek
            įmanoma greičiau ir būtinai ne vėliau kaip 20 minučių nuo bandymo ciklo pabaigos.

            Po išmetamųjų teršalų nustatymo bandymo naudojant nulines ir patikros dujas vėl
            patikrinami analizatoriai. Bandymas laikomas priimtinu, jei skirtumas tarp rezultatų
            prieš bandymą ir po bandymo yra mažesnis kaip 2 % patikros dujų koncentracijos
            vertės.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/105

             Tik dyzeliniams varikliams kietųjų dalelių filtrai į svėrimo kamerą turi būti grąžinti ne
             vėliau kaip praėjus valandai po bandymo, o prieš svėrimą jie turi būti bent valandą, bet
             ne ilgiau kaip 80 valandų kondicionuojami uždarytoje, bet neužsandarintoje Petrio
             lėkštelėje.

   3.9.      Bandymo eigos tikrinimas

   3.9.1.    Duomenų poslinkis

             Siekiant sumažinti paklaidą dėl ciklo matavimo ir etaloninių verčių signalų tarpusavio
             delsos, visa variklio sūkių skaičiaus ir sukimo momento išmatuotų signalų seka laike
             gali būti paskubinta arba uždelsta etaloninių sūkių skaičiaus ir sukimo momento sekos
             atžvilgiu. Jei daromas išmatuotų signalų poslinkis, tuo pačiu dydžiu ir ta pačia kryptimi
             turi būti paslinktos sūkių skaičiaus ir sukimo momento vertės.

   3.9.2.    Ciklo darbo vertės apskaičiavimas

             Tikroji ciklo darbo vertė Wact (kWh) apskaičiuojama naudojant kiekvieną porą
             registruojamų išmatuotų variklio sūkių skaičiaus ir sukimo momento verčių. Tai turi
             būti daroma atlikus bet kokį pamatuotų duomenų poslinkį, jei yra pasirinktas šis būdas.
             Tikroji ciklo darbo vertė Wact yra naudojama, siekiant palyginti su etalonine ciklo darbo
             verte Wref ir apskaičiuoti su stabdymu susijusį išmetamųjų teršalų kiekį (žr. 4.4 ir 5.2
             punktus). Tas pat metodas turi būti taikomas integruojant etaloninę ir tikrąją variklio
             galią. Jei reikia nustatyti vertes tarp gretimų etaloninių ar gretimų išmatuotų verčių, turi
             būti taikoma tiesinė interpoliacija.

             Integruojant etaloninį ir tikrąjį ciklo darbą, visos neigiamos sukimo momento vertės turi
             būti prilygintos nuliui ir įtrauktos. Jei integruojama, kai dažnis mažesnis kaip 5 Hz, ir jei
             per tam tikrą laiko atkarpą sukimo momento vertė pasikeičia iš teigiamos į neigiamą
             arba iš neigiamos į teigiamą, neigiama dalis turi būti apskaičiuota ir prilyginta nuliui.
             Teigiama dalis turi būti įtraukta į integruotą vertę.

             Wact vertė turi būti nuo -15 % iki + 5 % Wref.

   3.9.3.    Bandymo ciklo tinkamumo patvirtinimo statistika

             Turi būti gautos sūkių skaičiaus, sukimo momento ir galios išmatuotų verčių bei jų
             etaloninių verčių tiesinės regresijos lygtys. Tai turi būti daroma atlikus bet kokį
             pamatuotų duomenų poslinkį, jei yra pasirinktas šis būdas. Taikant mažiausių kvadratų
             metodą gaunama tokia geriausios sutapties lygtis:

                                                y = mx + b,
             kurioje:

             y = sūkių skaičiaus (min-1), sukimo momento (Nm) ar galios (kW) išmatuotoji
                 (tikroji) vertė,
             m = regresijos kreivės krypties koeficientas,
 ---pagebreak--- L 375/106    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

            x = sūkių skaičiaus (min-1), sukimo momento (Nm) ar galios (kW) etaloninė vertė,
            b = regresijos kreivės atkarpa Y ašyje.

            Turi būti apskaičiuota kiekvienos regresijos kreivės standartinė įverčio y pagal x
            paklaida (SE) ir mišriosios koreliacijos koeficientas (r2).

            Rekomenduojama šią analizę atlikti taikant 1 Hz dažnį. Visos neigiamos etaloninės
            sukimo momento vertės ir atitinkamos išmatuotos sukimo momento vertės turi būti
            pašalintos iš ciklo sukimo momento ir galios duomenų pripažinimo galiojančiais
            statistikos skaičiavimų. Kad bandymas būtų patvirtintas esąs tinkamas, privalu atitikti 6
            lentelėje nurodytus kriterijus.
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    L 375/107

              6 lentelė. Regresijos kreivės leistinieji nuokrypiai

                                       Sūkių skaičius          Sukimo momentas      Galia
   Y pagal X įverčio standartinė      ne didesnė kaip                       ne didesnė kaip 8 %
                                                             ne didesnė kaip 13 %
   paklaida (SE)                      100 min-1                             (15 %) didžiausios
                                                             didžiausio variklio
                                                             sukimo momento variklio galios
                                                                            kartografavimo
                                                             galios kartografavimo
                                                             kreivėje       kreivėje
   Regresijos kreivės krypties        0,95 – 1,03            0,83 – 1,03    0,89 – 1,03
   koeficientas, m                                                          (0,83 – 1,03)
   Mišriosios koreliacijos            ne mažesnis kaip ne mažesnis kaip     ne mažesnis kaip
   koeficientas, r2                   0,9700           0,8800               0,9100
                                      (ne mažesnis     (ne mažesnis kaip    (ne mažesnis kaip
                                      kaip 0,9500)     0,7500)              0,7500)
                                               -1
   Regresijos kreivės atkarpa Y       ± 50 min         ± 20 Nm arba ± 2 %   ± 4 kW arba ± 2 %
   ašyje, b                                            (± 20 Nm arba ± 3 %) (± 4 Kw arba ± 3
                                                       didž. sukimo         %) didž. galios,
                                                       momento, imama       imama didesnioji
                                                       didesnioji vertė     vertė

               Iki 2005 m. spalio 1 d. dujinių variklių patvirtinimo bandymams gali būti naudojami
               skliausteliuose nurodyti skaičiai.

               7 lentelė.    Taškai, kuriuos leidžiama pašalinti iš regresijos analizės

                                            Sąlygos                                 Pašalinami taškai
             Visa apkrova, kai sukimo momento išmatuotoji vertė ≠ sukimo          Sukimo momento ir
             momento etaloninei vertei                                            (arba) galios
             Apkrovos nėra, ne tuščiosios eigos režimas, kai sukimo momento Sukimo momento ir
             išmatuotoji vertė didesnė už sukimo momento etaloninę vertę          (arba) galios
             Apkrovos nėra, droselio sklendė uždaryta, tuščiosios eigos režimas, Sūkių skaičiaus ir
             kai sūkių skaičius didesnis už etaloninį sūkių skaičių tuščiąja eiga (arba) galios

   4.          IŠMETAMŲJŲ DUJINIŲ TERŠALŲ KIEKIO APSKAIČIAVIMAS

   4.1.        Praskiestų išmetamųjų dujų srauto nustatymas

               Visas ciklo praskiestų išmetamųjų dujų srautas (kg/bandymui) apskaičiuojamas
               remiantis per ciklą atliktais matavimais ir atitinkamais srauto matavimo įtaiso
               kalibravimo duomenimis (V0, jei tai PDP, ar Kv, jei tai CFV, kaip apibrėžta 4 priedo 5
               priedėlio 2 punkte). Turi būti taikomos toliau pateiktos formulės, jei praskiestų
               išmetamųjų dujų temperatūra naudojant šilumokaitį užtikrinama vienoda visą ciklą (± 6
               K, jei tai PDP-CVS, ± 11 K, jei tai CFV-CVS, žr. 4 priedo 7 priedėlio 2.3 punktą).

               PDP-CVS sistemai:
 ---pagebreak--- L 375/108    LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys               2006 12 27

            MTOTW = 1,293 × V0 × NP × (pB - p1) × 273 / (101,3 × T),

            kurioje:

            MTOTW = vieno ciklo praskiestų drėgnų išmetamųjų dujų masė, kg,
            V0 = dujų, bandymo sąlygomis pumpuojamų per vieną sūkį, tūris, m3/aps.,
            NP = visas siurblio sūkių skaičius per bandymą,
            pB = atmosferinis slėgis bandymo patalpoje, kPa,
            p1   = slėgio siurblio įleidžiamojoje angoje sumažėjimas, palyginti su atmosferiniu,
            kPa,
            T    = ciklo vidutinė praskiestų išmetamųjų dujų temperatūra siurblio įleidžiamojoje
                  angoje, K.

            CFV-CVS sistemai:

                                  MTOTW = 1,293 × t × Kv × pA / T 0,5,

            kurioje:

            MTOTW = vieno ciklo praskiestų drėgnų išmetamųjų dujų masė, kg,
            t   = ciklo trukmė, s,
            KV = kritinio srauto Venturi debitmačio kalibravimo koeficientas standartinėmis
                    sąlygomis,
            pA = absoliutusis slėgis Venturi debitmačio įleidžiamojoje angoje, kPa,
            T   = absoliučioji temperatūra Venturi debitmačio įleidžiamojoje angoje, K.

            Jei naudojama sistema su srauto kompensavimu (t. y. be šilumokaičio), apskaičiuojama
            momentinė išmetamųjų dujų masė ir ji integruojama visam ciklui. Šiuo atveju
            momentinė praskiestų išmetamųjų dujų masė apskaičiuojama pagal tokias formules.

            PDP-CVS sistemai:

                       MTOTW,i = 1,293 × V0 × NP,i × (pB - p1) × 273 / (101,3 ≅ T),

            kurioje:

            MTOTW,i = momentinė praskiestų drėgnų išmetamųjų dujų masė, kg,
            NP,i  = bendras siurblio sūkių skaičius per laiko atkarpą.

            CFV-CVS sistemai:

            MTOTW,i = 1,293 × ∆ti × KV × pA / T 0,5 ,

            kurioje:

            MTOTW,i = momentinė praskiestų drėgnų išmetamųjų dujų masė, kg,
            ∆ti   = laiko atkarpa, s.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/109

             Jei bendra ėminio kietųjų dalelių (MSAM) ir dujinių teršalų masė yra didesnė kaip
             0,5 % viso CVS (pastovaus srauto ėminio ėmimas) srauto masės (MTOTW), CVS
             srautui turi būti taikoma pataisa dėl MSAM arba kietųjų dalelių ėminio ir srautas turi
             būti sugrąžintas į CVS prieš srauto matavimo įtaisą (PDP ar CFV).

   4.2.      NOx pataisa drėgniui

             Kadangi NOx išmetamųjų teršalų kiekis priklauso nuo aplinkos oro sąlygų, NOx
             koncentracija turi būti pataisyta pagal aplinkos oro drėgnį, koeficientus skaičiuojant
             pagal šias formules:

             a)    dyzeliniams varikliams:
                                                          1
                                    KH D =
                                              1 − 0,0182 × ( H a − 10,71)
                                       ,

             b) dujiniams varikliams:
                                                          1
                                    KH G =
                                              1 − 0,0329 × ( H a − 10,71)
                                       ,

             kuriose:

             Ha = įsiurbiamo oro drėgnis, g vandens vienam kg sauso oro,

             ir kuriose:
                                                    6,220 × Ra × pa
                                           Ha =
                                                  p B − pa × Ra × 10− 2

             Ra = santykinis įsiurbiamo oro drėgnis, %,
             pa = įsiurbiamo oro sočiųjų vandens garų slėgis, kPa,
             pB = bendras atmosferinis slėgis, kPa.

   4.3.      Išmetamųjų teršalų masės srauto apskaičiavimas

   4.3.1.    Sistemos su pastovios masės srautu

             Sistemoms su šilumokaičiu teršalų masė (g/bandymui) turi būti nustatyta pagal šias
             lygtis:

             1) NOx mass    = 0,001587 × NOx conc × KH,D × MTOTW (dyzeliniai varikliai)

             2) NOx mass    = 0,001587 × NOx conc × KH,G × MTOTW (dujiniai varikliai)
 ---pagebreak--- L 375/110        LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                            2006 12 27

               3) COmass = 0,000966 × COconc × MTOTW

               4) HCmass = 0,000479 × HCconc × MTOTW'                 (dyzeliniai varikliai)

               5) HCmass = 0,000502 × HCconc × MTOTW'                 (LPG varikliai)

               6) HCmass = 0,000552 × HCconc × MTOTW'                 (NG varikliai)

               7) NMHCmass         = 0,000479 × NMHCconc × MTOTW'               (dyzeliniai varikliai)

               (8) NMHCmass        = 0,000502 × NMHCconc × MTOTW'               (LPG varikliai)

               (9) NMHCmass        = 0,000516 × NMHCconc × MTOTW'               (NG varikliai)

               10) CH4 mass        = 0,000552 × CH4 conc × MTOTW                (NG varikliai)

               kuriose:

               NOx conc, COconc, HCconc, 2/ NMHCconc, CH4 conc = vidutinė ciklo koncentracija su pataisa
                          fonui, gauta integravimo būdu (privalomas NOx ir HC) arba matuojant dujų
                          rinkimo maiše, ppm,

               MTOTW = vieno ciklo bendra praskiestų išmetamųjų dujų masė, kaip apibrėžta 4.1
                       punkte, kg,

               KH,D =     pataisos drėgniui koeficientas dyzeliniams varikliams, apibrėžtas 4.2 punkte
                          ir pagrįstas suvidurkinta per ciklą įsiurbiamo oro drėgnio verte,

               KH,G =     pataisos drėgniui koeficientas dujų varikliams, apibrėžtas 4.2 punkte ir
                          pagrįstas suvidurkinta per ciklą įsiurbiamo oro drėgnio verte.

               Koncentracijos, pamatuotos sausoms dujoms, drėgnoms dujoms turi būti iš naujo
               apskaičiuotos pagal 4 priedo 1 priedėlio 4.2 punktą.

               NMHCconc nustatymas priklauso nuo taikomo metodo (žr. 4 priedo 4 priedėlio 3.3.4
               punktą). Abiem atvejais pagal toliau pateiktas lygtis apskaičiuojant NMHCconc , iš HC
               koncentracijos atimama CH4 koncentracija:

               a)       GC metodas:

                                       NMHCconc = HCconc - CH4 conc

                                        CH4 conc = išmatuotoji vertė

   2/ Grindžiama C1 ekvivalentu.
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                            Europos Sąjungos oficialusis leidinys                 L 375/111

              b)     NMC metodas:

                                             HC(w/o Cutter) × (1 - CE M ) - HC(w/ Cutter)
                         NMHCconc =
                                                            CE E - CE M

                                           HC(w/ Cutter) - HC(w/o Cutter) × (1 - CE )
                         CH            =                                              E

                                                           CE - CE
                              4,conc

                                                                  E         M

              kuriose:

              HC(w/ Cutter)            =     HC koncentracija, kai ėminio srautas teka per NMC,

              HC(w/o Cutter)           =     HC koncentracija, kai ėminio srautas aplenkia NMC,

              CEM                      =     veiksmingumas pagal metaną, apibrėžtas 4 priedo 5 priedėlio
                                             1.8.4.1 punkte,

              CEE                      =     veiksmingumas pagal etaną, apibrėžtas 4 priedo 5 priedėlio
                                             1.8.4.2 punkte.

   4.3.1.1.   Koncentracijų su fono koncentracijos pataisa nustatymas

              Siekiant nustatyti tikrąsias teršalų koncentracijas, turi būti iš pamatuotos koncentracijos
              atimta vidutinė dujinių teršalų fono koncentracija skiedimo ore. Vidutinės fono
              koncentracijų vertės gali būti nustatytos taikant ėminio rinkimo maiše metodą arba
              nepertraukiamu matavimu ir integravimu. Turi būti taikoma ši formulė:

                                           conc = conce - concd × (1 - (1/DF))

              kurioje:

              conc = tam tikro teršalo koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, atėmus
                     atitinkamo teršalo kiekį skiedimo ore, ppm,

              conce = tam tikro teršalo koncentracija, pamatuota praskiestose išmetamosiose dujose,
                      ppm,

              concd = tam tikro teršalo koncentracija, pamatuota skiedimo ore, ppm,

              DF     = skiedimo koeficientas.

              Skiedimo koeficientas apskaičiuojamas taip:
 ---pagebreak--- L 375/112    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           2006 12 27

                                                                 F
                                DF =                               S

                                       CO   2, conce
                                                       + (HC   conce
                                                                       + CO   conce
                                                                                      ) × 10   -4

            kurioje:

            CO2,conce = CO2 koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, % tūrio,

            HCconce    = HC koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, ppm C1,

            COconce    = NMHC koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, ppm C1,

            FS         = stechiometrinis koeficientas.

            Koncentracijos, pamatuotos sausoms dujoms, drėgnoms dujoms turi būti iš naujo
            apskaičiuotos pagal 4 priedo 1 priedėlio 4.2 punktą.

            Stechiometriniai koeficientai apskaičiuojami taip:
                                                                       x
                                    Fs = 100 ×                                           ,
                                                          y         ⎛    y⎞
                                                       x + + 3,76 × ⎜ x + ⎟
                                                          2         ⎝    4⎠
            kurioje:

            x,y = degalų sudėtis CxHy.

            Pagal kitą metodą, jei sudėtis yra nežinoma, galima taikyti šiuos stechiometrinius
            koeficientus:

            FS (dyzelinas) = 13,4
            FS (LPG)       = 11,6
            FS (NG)        = 9,5

   4.3.2.   Sistemos su srauto kompensavimu

            Sistemoms be šilumokaičio teršalų masė (g/bandymui) turi būti nustatyta apskaičiuojant
            momentines išmetamųjų teršalų mases ir momentines vertes integruojant visam ciklui.
            Be to, momentinei koncentracijos vertei turi būti daroma fono koncentracijos pataisa.
            Turi būti taikomos šios formulės:

            (1) NOx mass =
             n
            ∑   (MTOTW,i × NOxconce,i × 0,001587× KH,D ) − (MTOTW × NOxconcd × (1 − 1/DF) ×0,001587× KH,D )
            i=1
                                                  (dyzeliniai varikliai),
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                                  Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                        L 375/113

             (2) NOx mass =
                 n
             ∑   (MTOTW,i × NOxconce,i ×0,001587× KH,G ) − (MTOTW × NOxconcd × (1 − 1/DF ) ×0,001587× KH,G )
             i=1
                                                                  (dujiniai varikliai),
             (3) COmass =
                 n
             ∑   (MTOTW,i × COconce,i ×0,000966) − (MTOTW × COconcd × (1 − 1/DF ) ×0,000966) ,
             i=1
             (4) HCmass =
                 n
             ∑   (MTOTW,i × HCconce,i ×0,000479) − (MTOTW × HCconcd × (1 − 1/DF ) ×0,000479)
             i=1
                                                                  (dyzeliniai varikliai),
             (5) HCmass =
                 n
             ∑   (MTOTW,i × HCconce,i ×0,000502) − (MTOTW × HCconcd × (1 − 1/DF ) ×0,000502)
             i=1
                                                                  (LPG varikliai),
             (6) HCmass =

             ∑= (M                                  × 0,000552 ) − (M
                 n

                          TOTW,i
                                   × HC   conce,i                       TOTW
                                                                               × HC   concd
                                                                                              × (1 − 1/DF ) × 0,000552 )
             i   1

                                                          (NG varikliai),

             (7) NMHCmass =

             ∑= (M                                        × 0,000479 ) − (M
                 n

                          TOTW,i
                                   × NMHC       conce,i                       TOTW
                                                                                     × NMHC       concd
                                                                                                          × (1 − 1/DF ) × 0,000479 )
             i   1

                                                          (dyzeliniai varikliai),
             (8) NMHCmass =

             ∑= (                                         × 0,000502) − (M
                 n

                      M
                          TOTW,i
                                   × NMHC       conce,i                       TOTW
                                                                                     × NMHC       concd
                                                                                                          × (1 − 1/DF ) × 0,000502 )
             i   1

                                                                                                               (LPG varikliai),
             (9) NMHCmass =
                 n
             ∑   (MTOTW,i × NMHCconce,i × 0,000516) − (MTOTW × NMHCconcd × (1 − 1/DF ) ×0,000516)
             i=1
                                                                                                               (NG varikliai),
             (10) CH4 mass =
                 n
             ∑   (MTOTW,i × CH4 conce,i ×0,000552) − (MTOTW × CH4 concd × (1 − 1/DF ) × 0,000552)
             i=1
                                                                  (NG varikliai),

             kuriose:

             conce            =     tam tikro teršalo koncentracija, pamatuota praskiestose išmetamosiose
                                    dujose, ppm,

             concd            =     tam tikro teršalo koncentracija, pamatuota skiedimo ore, ppm,
 ---pagebreak--- L 375/114    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

            MTOTW,i =      momentinė praskiestų išmetamųjų dujų koncentracija (žr. 4.1 punktą), kg,

            MTOTW      =   bendra vieno ciklo praskiestų išmetamųjų dujų masė (žr. 4.1 punktą), kg,

            KH,D       =   pataisos drėgniui koeficientas dyzeliniams varikliams, apibrėžtas 4.2
                           punkte ir pagrįstas suvidurkinta per ciklą įsiurbiamo oro drėgnio verte,

            KH,G       =   pataisos drėgniui koeficientas dujų varikliams, apibrėžtas 4.2 punkte ir
                           pagrįstas suvidurkinta per ciklą įsiurbiamo oro drėgnio verte.

            DF      = skiedimo koeficientas, apibrėžtas 4.3.1.1 punkte.

   4.4.     Išmetamųjų teršalų savitosios masės apskaičiavimas

            Išmetamųjų teršalų masė (g/kWh) atskiriems komponentams, kaip tam tikrų
            technologijų variklių atvejais reikalaujama 5.2.1 ir 5.2.2 punktuose, apskaičiuojama
            pagal formules:

            NO x = NOx mass /Wact          (dyzeliniai ir dujiniai varikliai)
            CO = CO mass /Wact             (dyzeliniai ir dujiniai varikliai)
            HC = HC mass /Wact             (dyzeliniai ir dujiniai varikliai)
            NMHC = NMHC mass /Wact         (dyzeliniai ir dujiniai varikliai)
            CH 4 = CH 4mass /Wact         (NG naudojantys dujiniai varikliai)

            kuriose:

            Wact    = ciklo tikrasis atliktas darbas, apibrėžtas 3.9.2 punkte, kWh.

   5.       IŠMETAMŲJŲ KIETŲJŲ DALELIŲ TERŠALŲ MASĖS APSKAIČIAVIMAS (JEIGU
            TAIKOMA)

   5.1.     Masės srauto apskaičiavimas

            Kietųjų dalelių masė (g/bandymui) apskaičiuojama pagal formulę:

                                                  Mf    M
                                      PTmass =         × TOTW
                                                  M SAM 1000
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      L 375/115

             kurioje:

             Mf    = ciklo kietųjų dalelių ėminio masė, mg,

             MTOTW = vieno ciklo bendra praskiestų išmetamųjų dujų masė, kaip apibrėžta 4.1
                   punkte, kg,

             MSAM = iš skiedimo tunelio kietosioms dalelėms rinkti paimtų praskiestų išmetamųjų
             dujų masė, kg,

             ir

             Mf    = Mf,p + Mf,b, jei sverta atskirai, mg,

             Mf,p = ant pirminio filtro surinktų kietųjų dalelių masė, mg,

             Mf,b = ant atsarginio filtro surinktų kietųjų dalelių masė, mg.

             Jei naudojama dvigubo skiedimo sistema, antrinio skiedimo oro masė turi būti atimta iš
             visos kietųjų dalelių filtrus perėjusių dvigubai praskiestų išmetamųjų dujų masės:

                                         MSAM = MTOT - MSEC,

             kurioje:

             MTOT = kietųjų dalelių filtrą perėjusių dvigubai praskiestų išmetamųjų dujų masė, kg,

             MSEC = antrinio skiedimo oro masė, kg.

             Jei pagal 3.4 punktą nustatomas kietųjų dalelių kiekis skiedimo ore, kietųjų dalelių
             masei gali būti taikoma fono koncentracijos pataisa. Šiuo atveju kietųjų dalelių masė
             (g/bandymui) apskaičiuojama pagal formulę:

                                    ⎡ Mf      ⎛ M   ⎛    1 ⎞ ⎞ ⎤ M TOTW
                           PTmass = ⎢      − ⎜⎜ d × ⎜1 −   ⎟ ⎟⎟ ⎥ ×     ,
                                    ⎣ M SAM ⎝ M DIL ⎝ DF ⎠ ⎠ ⎦ 1000

             kurioje:

             Mf, MSAM, MTOTW = žr. pirmiau,
             MDIL                = pirminio skiedimo oro, ėminių ėmikliu paimto kietųjų dalelių
             kiekiui skiedimo ore nustatyti, masė, kg,
             Md                  = pirminio skiedimo ore surinktų kietųjų dalelių masė, mg,
             DF                  = skiedimo koeficientas, apibrėžtas 4.3.1.1 punkte.
 ---pagebreak--- L 375/116    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                   2006 12 27

   5.2.     Išmetamųjų teršalų savitosios masės apskaičiavimas

            Išmetamųjų kietųjų dalelių teršalų savitoji masė (g/kWh) apskaičiuojama taip:

                                           PT = PTmass / Wact ,

            kurioje:

            Wact = ciklo tikrasis atliktas darbas, apibrėžtas 3.9.2 punkte, kWh.

                                             ___________
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     L 375/117

                                         4 priedo 3 priedėlis

                  VARIKLIŲ ETC BANDYMO DINAMOMETRINIS GRAFIKAS

             Laikas Vardinis Vardinis          Laikas Vardinis Vardinis    Laikas Vardinis Vardinis
                     sūkių sukimo                      sūkių sukimo                sūkių sukimo
                    skaičius momenta                  skaičius momenta            skaičius momenta
               s       %        %                 s      %       %           s       %        %
               1       0        0                52      0        0         103      0        0
               2       0        0                53      0        0         104      0        0
               3       0        0                54      0        0         105      0        0
               4       0        0                55      0        0         106      0        0
               5       0        0                56      0        0         107      0        0
               6       0        0                57      0        0         108    11,6     14,8
               7       0        0                58      0        0         109      0        0
               8       0        0                59      0        0         110    27,2     74,8
               9       0        0                60      0        0         111     17      76,9
              10       0        0                61      0        0         112     36       78
              11       0        0                62    25,5     11,1        113    59,7      86
              12       0        0                63    28,5     20,9        114    80,8     17,9
              13       0        0                64     32      73,9        115    49,7       0
              14       0        0                65      4      82,3        116    65,6      86
              15       0        0                66    34,5     80,4        117    78,6     72,2
              16      0,1      1,5               67    64,1      86         118    64,9      m
              17     23,1     21,5               68     58        0         119    44,3      m
              18     12,6     28,5               69    50,3     83,4        120    51,4     83,4
              19     21,8      71                70    66,4     99,1        121    58,1      97
              20     19,7     76,8               71    81,4     99,6        122    69,3     99,3
              21     54,6     80,9               72    88,7     73,4        123     72      20,8
              22     71,3      4,9               73    52,5       0         124    72,1      m
              23     55,9     18,1               74    46,4     58,5        125    65,3      m
              24      72      85,4               75    48,6     90,9        126     64       m
              25     86,7     61,8               76    55,2     99,4        127    59,7      m
              26     51,7       0                77    62,3      99         128    52,8      m
              27     53,4     48,9               78    68,4     91,5        129    45,9      m
              28     34,2     87,6               79    74,5     73,7        130    38,7      m
              29     45,5     92,7               80     38        0         131    32,4      m
              30     54,6     99,5               81    41,8     89,6        132     27       m
              31     64,5     96,8               82    47,1     99,2        133    21,7      m
              32     71,7     85,4               83    52,5     99,8        134    19,1      0,4
              33     79,4     54,8               84    56,9     80,8        135    34,7      14
              34     89,7     99,4               85    58,3     11,8        136    16,4     48,6
              35     57,4       0                86    56,2      m          137      0      11,2
              36     59,7     30,6               87     52       m          138     1,2      2,1
              37     90,1      m                 88    43,3      m          139    30,1     19,3
              38     82,9      m                 89    36,1      m          140     30      73,9
              39     51,3      m                 90    27,6      m          141    54,4     74,4
              40     28,5      m                 91    21,1      m          142    77,2     55,6
              41     29,3      m                 92      8        0         143    58,1       0
              42     26,7      m                 93      0        0         144     45      82,1
              43     20,4      m                 94      0        0         145    68,7     98,1
              44     14,1       0                95      0        0         146    85,7     67,2
              45      6,5       0                96      0        0         147    60,2       0
              46       0        0                97      0        0         148    59,4      98
              47       0        0                98      0        0         149    72,7     99,6
              48       0        0                99      0        0         150    79,9      45
              49       0        0               100      0        0         151    44,3       0
              50       0        0               101      0        0         152    41,5     84,4
              51       0        0               102      0        0         153    56,2     98,2
 ---pagebreak--- L 375/118   LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                  2006 12 27

            Laikas Vardinis Vardinis          Laikas Vardinis Vardinis    Laikas Vardinis Vardinis
                    sūkių sukimo                      sūkių sukimo                sūkių sukimo
                   skaičius momenta                  skaičius momenta            skaičius momenta
              s       %       %                 s       %        %          s       %        %
             154    65,7     99,1              205      0        0         256    51,7      17
             155    74,4     84,7              206      0        0         257    56,2     78,7
             156    54,4       0               207      0        0         258    59,5     94,7
             157    47,9     89,7              208      0        0         259    65,5     99,1
             158    54,5     99,5              209      0        0         260    71,2     99,5
             159    62,7     96,8              210      0        0         261    76,6     99,9
             160    62,3       0               211      0        0         262     79        0
             161    46,2     54,2              212      0        0         263    52,9     97,5
             162    44,3     83,2              213      0        0         264    53,1     99,7
             163    48,2     13,3              214      0        0         265     59      99,1
             164     51       m                215      0        0         266    62,2      99
             165     50       m                216      0        0         267     65      99,1
             166    49,2      m                217      0        0         268     69      83,1
             167    49,3      m                218      0        0         269    69,9     28,4
             168    49,9      m                219      0        0         270    70,6     12,5
             169    51,6      m                220      0        0         271    68,9      8,4
             170    49,7      m                221      0        0         272    69,8      9,1
             171    48,5      m                222      0        0         273    69,6       7
             172    50,3     72,5              223      0        0         274    65,7      m
             173    51,1     84,5              224      0        0         275    67,1      m
             174    54,6     64,8              225    21,2     62,7        276    66,7      m
             175    56,6     76,5              226    30,8     75,1        277    65,6      m
             176     58       m                227     5,9     82,7        278    64,5      m
             177    53,6      m                228    34,6     80,3        279    62,9      m
             178    40,8      m                229    59,9      87         280    59,3      m
             179    32,9      m                230    84,3     86,2        281    54,1      m
             180    26,3      m                231    68,7      m          282    51,3      m
             181    20,9      m                232    43,6      m          283    47,9      m
             182     10        0               233    41,5     85,4        284    43,6      m
             183      0        0               234    49,9     94,3        285    39,4      m
             184      0        0               235    60,8      99         286    34,7      m
             185      0        0               236    70,2     99,4        287    29,8      m
             186      0        0               237    81,1     92,4        288    20,9     73,4
             187      0        0               238    49,2       0         289    36,9      m
             188      0        0               239     56      86,2        290    35,5      m
             189      0        0               240    56,2     99,3        291    20,9      m
             190      0        0               241    61,7      99         292    49,7     11,9
             191      0        0               242    69,2     99,3        293    42,5      m
             192      0        0               243    74,1     99,8        294     32       m
             193      0        0               244    72,4      8,4        295    23,6      m
             194      0        0               245    71,3       0         296    19,1       0
             195      0        0               246    71,2      9,1        297    15,7     73,5
             196      0        0               247    67,1      m          298    25,1     76,8
             197      0        0               248    65,5      m          299    34,5     81,4
             198      0        0               249    64,4      m          300    44,1     87,4
             199      0        0               250    62,9     25,6        301    52,8     98,6
             200      0        0               251    62,2     35,6        302    63,6      99
             201      0        0               252    62,9     24,4        303    73,6     99,7
             202      0        0               253    58,8      m          304    62,2      m
             203      0        0               254    56,9      m          305    29,2      m
             204      0        0               255    54,5      m          306    46,4      22
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/119

             Laikas Vardinis Vardinis        Laikas Vardinis Vardinis      Laikas Vardinis Vardinis
                     sūkių sukimo                    sūkių sukimo                  sūkių sukimo
                    skaičius momenta                skaičius momenta              skaičius momenta
               s       %        %              s       %        %            s       %        %
              307    47,3     13,8            358    72,6     99,6          409    56,3     72,3
              308    47,2     12,5            359    82,4     99,5          410    59,7     99,1
              309    47,9     11,5            360     88      99,4          411    62,3      99
              310    47,8     35,5            361    46,4       0           412    67,9     99,2
              311    49,2     83,3            362    53,4     95,2          413    69,5     99,3
              312    52,7     96,4            363    58,4     99,2          414    73,1     99,7
              313    57,4     99,2            364    61,5      99           415    77,7     99,8
              314    61,8      99             365    64,8      99           416    79,7     99,7
              315    66,4     60,9            366    68,1     99,2          417    82,5     99,5
              316    65,8      m              367    73,4     99,7          418    85,3     99,4
              317     59       m              368    73,3     29,8          419    86,6     99,4
              318    50,7      m              369    73,5     14,6          420    89,4     99,4
              319    41,8      m              370    68,3       0           421    62,2       0
              320    34,7      m              371    45,4     49,9          422    52,7     96,4
              321    28,7      m              372    47,2     75,7          423    50,2     99,8
              322    25,2      m              373    44,5       9           424    49,3     99,6
              323     43      24,8            374    47,8     10,3          425    52,2     99,8
              324    38,7       0             375    46,8     15,9          426    51,3     100
              325    48,1     31,9            376    46,9     12,7          427    51,3     100
              326    40,3      61             377    46,8      8,9          428    51,1     100
              327    42,4     52,1            378    46,1      6,2          429    51,1     100
              328    46,4     47,7            379    46,1      m            430    51,8     99,9
              329    46,9     30,7            380    45,5      m            431    51,3     100
              330    46,1     23,1            381    44,7      m            432    51,1     100
              331    45,7     23,2            382    43,8      m            433    51,3     100
              332    45,5     31,9            383     41       m            434    52,3     99,8
              333    46,4     73,6            384    41,1      6,4          435    52,9     99,7
              334    51,3     60,7            385     38       6,3          436    53,8     99,6
              335    51,3     51,1            386    35,9      0,3          437    51,7     99,9
              336    53,2     46,8            387    33,5       0           438    53,5     99,6
              337    53,9      50             388    53,1     48,9          439     52      99,8
              338    53,4     52,1            389    48,3      m            440    51,7     99,9
              339    53,8     45,7            390    49,9      m            441    53,2     99,7
              340    50,6     22,1            391     48       m            442    54,2     99,5
              341    47,8      26             392    45,3      m            443    55,2     99,4
              342    41,6     17,8            393    41,6      3,1          444    53,8     99,6
              343    38,7     29,8            394    44,3      79           445    53,1     99,7
              344    35,9     71,6            395    44,3     89,5          446     55      99,4
              345    34,6     47,3            396    43,4     98,8          447     57      99,2
              346    34,8     80,3            397    44,3     98,9          448    61,5      99
              347    35,9     87,2            398     43      98,8          449    59,4      5,7
              348    38,8     90,8            399    42,2     98,8          450     59        0
              349    41,5     94,7            400    42,7     98,8          451    57,3     59,8
              350    47,1     99,2            401     45       99           452    64,1      99
              351    53,1     99,7            402    43,6     98,9          453    70,9     90,5
              352    46,4       0             403    42,2     98,8          454     58        0
              353    42,5      0,7            404    44,8      99           455    41,5     59,8
              354    43,6     58,6            405    43,4     98,8          456    44,1     92,6
              355    47,1     87,5            406     45       99           457    46,8     99,2
              356    54,1     99,5            407    42,2     54,3          458    47,2     99,3
              357    62,9      99             408    61,2     31,9          459     51      100
 ---pagebreak--- L 375/120   LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

            Laikas Vardinis Vardinis         Laikas Vardinis Vardinis      Laikas Vardinis Vardinis
                    sūkių sukimo                     sūkių sukimo                   sūių sukimo
                   skaičius momenta                 skaičius momenta              skaičius momenta
              s       %        %               s       %        %            s       %        %
             460    53,2     99,7             511      0        0           562    58,7      m
             461    53,1     99,7             512      0        0           563      56      m
             462    55,9     53,1             513      0        0           564    53,9      m
             463    53,9     13,9             514    30,5     25,6          565    52,1      m
             464    52,5      m               515    19,7     56,9          566    49,9      m
             465    51,7      m               516    16,3     45,1          567    46,4      m
             466    51,5     52,2             517    27,2      4,6          568    43,6      m
             467    52,8      80              518    21,7      1,3          569    40,8      m
             468    54,9      95              519    29,7     28,6          570    37,5      m
             469    57,3     99,2             520    36,6     73,7          571    27,8      m
             470    60,7     99,1             521    61,3     59,5          572    17,1      0,6
             471    62,4      m               522    40,8       0           573    12,2      0,9
             472    60,1      m               523    36,6     27,8          574    11,5      1,1
             473    53,2      m               524    39,4     80,4          575     8,7      0,5
             474     44       m               525    51,3     88,9          576       8      0,9
             475    35,2      m               526    58,5     11,1          577     5,3      0,2
             476    30,5      m               527    60,7      m            578       4       0
             477    26,5      m               528    54,5      m            579     3,9       0
             478    22,5      m               529    51,3      m            580       0       0
             479    20,4      m               530    45,5      m            581       0       0
             480    19,1      m               531    40,8      m            582       0       0
             481    19,1      m               532    38,9      m            583       0       0
             482    13,4      m               533    36,6      m            584       0       0
             483     6,7      m               534    36,1     72,7          585       0       0
             484     3,2      m               535    44,8     78,9          586       0       0
             485    14,3     63,8             536    51,6     91,1          587     8,7     22,8
             486    34,1       0              537    59,1     99,1          588    16,2     49,4
             487    23,9     75,7             538     66      99,1          589    23,6      56
             488    31,7     79,2             539    75,1     99,9          590    21,1     56,1
             489    32,1     19,4             540     81        8           591    23,6      56
             490    35,9      5,8             541    39,1       0           592    46,2     68,8
             491    36,6      0,8             542    53,8     89,7          593    68,4     61,2
             492    38,7      m               543    59,7     99,1          594    58,7      m
             493    38,4      m               544    64,8      99           595    31,6      m
             494    39,4      m               545    70,6     96,1          596    19,9      8,8
             495    39,7      m               546    72,6     19,6          597    32,9     70,2
             496    40,5      m               547     72       6,3          598      43      79
             497    40,8      m               548    68,9      0,1          599    57,4     98,9
             498    39,7      m               549    67,7      m            600    72,1     73,8
             499    39,2      m               550    66,8      m            601      53       0
             500    38,7      m               551    64,3     16,9          602    48,1      86
             501    32,7      m               552    64,9       7           603    56,2      99
             502    30,1      m               553    63,6     12,5          604    65,4     98,9
             503    21,9      m               554     63       7,7          605    72,9     99,7
             504    12,8       0              555    64,4     38,2          606    67,5      m
             505      0        0              556     63      11,8          607      39      m
             506      0        0              557    63,6       0           608    41,9     38,1
             507      0        0              558    63,3       5           609    44,1     80,4
             508      0        0              559    60,1      9,1          610    46,8     99,4
             509      0        0              560     61       8,4          611    48,7     99,9
             510      0        0              561    59,7      0,9          612    50,5     99,7
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/121

             Laikas Vardinis Vardinis        Laikas Vardinis Vardinis      Laikas Vardinis Vardinis
                     sūkių sukimo                    sūkių sukimo                  sūkių sukimo
                    skaičius momenta                skaičius momenta              skaičius momenta
               s       %        %              s       %        %            s       %        %
              613    52,5     90,3            664     54      39,3          715    46,2      m
              614     51       1,8            665    53,8      m            716    45,6      9,8
              615     50       m              666     52       m            717    45,6     34,5
              616    49,1      m              667    50,4      m            718    45,5     37,1
              617     47       m              668    50,6       0           719    43,8      m
              618    43,1      m              669    49,3     41,7          720    41,9      m
              619    39,2      m              670     50      73,2          721    41,3      m
              620    40,6      0,5            671    50,4     99,7          722    41,4      m
              621    41,8     53,4            672    51,9     99,5          723    41,2      m
              622    44,4     65,1            673    53,6     99,3          724    41,8      m
              623    48,1     67,8            674    54,6     99,1          725    41,8      m
              624    53,8     99,2            675     56       99           726    43,2     17,4
              625    58,6     98,9            676    55,8      99           727     45       29
              626    63,6     98,8            677    58,4     98,9          728    44,2      m
              627    68,5     99,2            678    59,9     98,8          729    43,9      m
              628    72,2     89,4            679    60,9     98,8          730     38      10,7
              629    77,1       0             680     63      98,8          731    56,8      m
              630    57,8     79,1            681    64,3     98,9          732    57,1      m
              631    60,3     98,8            682    64,8      64           733     52       m
              632    61,9     98,8            683    65,9     46,5          734    44,4      m
              633    63,8     98,8            684    66,2     28,7          735    40,2      m
              634    64,7     98,9            685    65,2      1,8          736    39,2     16,5
              635    65,4     46,5            686     65       6,8          737    38,9     73,2
              636    65,7     44,5            687    63,6     53,6          738    39,9     89,8
              637    65,6      3,5            688    62,4     82,5          739    42,3     98,6
              638    49,1       0             689    61,8     98,8          740    43,7     98,8
              639    50,4     73,1            690    59,8     98,8          741    45,5     99,1
              640    50,5      m              691    59,2     98,8          742    45,6     99,2
              641     51       m              692    59,7     98,8          743    48,1     99,7
              642    49,4      m              693    61,2     98,8          744     49      100
              643    49,2      m              694    62,2     49,4          745    49,8     99,9
              644    48,6      m              695    62,8     37,2          746    49,8     99,9
              645    47,5      m              696    63,5     46,3          747    51,9     99,5
              646    46,5      m              697    64,7     72,3          748    52,3     99,4
              647     46      11,3            698    64,7     72,3          749    53,3     99,3
              648    45,6     42,8            699    65,4     77,4          750    52,9     99,3
              649    47,1      83             700    66,1     69,3          751    54,3     99,2
              650    46,2     99,3            701    64,3      m            752    55,5     99,1
              651    47,9     99,7            702    64,3      m            753    56,7      99
              652    49,5     99,9            703     63       m            754    61,7     98,8
              653    50,6     99,7            704    62,2      m            755    64,3     47,4
              654     51      99,6            705    61,6      m            756    64,7      1,8
              655     53      99,3            706    62,4      m            757    66,2      m
              656    54,9     99,1            707    62,2      m            758    49,1      m
              657    55,7      99             708     61       m            759    52,1      46
              658     56       99             709    58,7      m            760    52,6      61
              659    56,1      9,3            710    55,5      m            761    52,9       0
              660    55,6      m              711    51,7      m            762    52,3     20,4
              661    55,4      m              712    49,2      m            763    54,2     56,7
              662    54,9     51,3            713    48,8     40,4          764    55,4     59,8
              663    54,9     59,8            714    47,9      m            765    56,1     49,2
 ---pagebreak--- L 375/122   LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

            Laikas Vardinis Vardinis         Laikas Vardinis Vardinis      Laikas Vardinis Vardinis
                    sūkių sukimo                     sūkių sukimo                  sūkių sukimo
                   skaičius momenta                 skaičius momenta              skaičius momenta
              s       %        %               s       %        %            s       %        %
             766    56,8     33,7             817    61,7     46,2          868     53      99,3
             767    57,2      96              818    59,8     45,1          869    54,2     99,2
             768    58,6     98,9             819    57,4     43,9          870    55,5     99,1
             769    59,5     98,8             820    54,8     42,8          871    56,7      99
             770    61,2     98,8             821    54,3     65,2          872    57,3     98,9
             771    62,1     98,8             822    52,9     62,1          873     58      98,9
             772    62,7     98,8             823    52,4     30,6          874    60,5     31,1
             773    62,8     98,8             824    50,4      m            875    60,2      m
             774     64      98,9             825    48,6      m            876    60,3      m
             775    63,2     46,3             826    47,9      m            877    60,5      6,3
             776    62,4      m               827    46,8      m            878    61,4     19,3
             777    60,3      m               828    46,9      9,4          879    60,3      1,2
             778    58,7      m               829    49,5     41,7          880    60,5      2,9
             779    57,2      m               830    50,5     37,8          881    61,2     34,1
             780    56,1      m               831    52,3     20,4          882    61,6     13,2
             781     56       9,3             832    54,1     30,7          883    61,5     16,4
             782    55,2     26,3             833    56,3     41,8          884    61,2     16,4
             783    54,8     42,8             834    58,7     26,5          885    61,3      m
             784    55,7     47,1             835    57,3      m            886    63,1      m
             785    56,6     52,4             836     59       m            887    63,2      4,8
             786     58      50,3             837    59,8      m            888    62,3     22,3
             787    58,6     20,6             838    60,3      m            889     62      38,5
             788    58,7      m               839    61,2      m            890    61,6     29,6
             789    59,3      m               840    61,8      m            891    61,6     26,6
             790    58,6      m               841    62,5      m            892    61,8     28,1
             791    60,5      9,7             842    62,4      m            893     62      29,6
             792    59,2      9,6             843    61,5      m            894     62      16,3
             793    59,9      9,6             844    63,7      m            895    61,1      m
             794    59,6      9,6             845    61,9      m            896    61,2      m
             795    59,9      6,2             846    61,6     29,7          897    60,7     19,2
             796    59,9      9,6             847    60,3      m            898    60,7     32,5
             797    60,5     13,1             848    59,2      m            899    60,9     17,8
             798    60,3     20,7             849    57,3      m            900    60,1     19,2
             799    59,9      31              850    52,3      m            901    59,3     38,2
             800    60,5      42              851    49,3      m            902    59,9      45
             801    61,5     52,5             852    47,3      m            903    59,4     32,4
             802    60,9     51,4             853    46,3     38,8          904    59,2     23,5
             803    61,2     57,7             854    46,8     35,1          905    59,5     40,8
             804    62,8     98,8             855    46,6      m            906    58,3      m
             805    63,4     96,1             856    44,3      m            907    58,2      m
             806    64,6     45,4             857    43,1      m            908    57,6      m
             807    64,1       5              858    42,4      2,1          909    57,1      m
             808     63       3,2             859    41,8      2,4          910     57       0,6
             809    62,7     14,9             860    43,8     68,8          911     57      26,3
             810    63,5     35,8             861    44,6     89,2          912    56,5     29,2
             811    64,1     73,3             862     46      99,2          913    56,3     20,5
             812    64,3     37,4             863    46,9     99,4          914    56,1      m
             813    64,1      21              864    47,9     99,7          915    55,2      m
             814    63,7      21              865    50,2     99,8          916    54,7     17,5
             815    62,9      18              866    51,2     99,6          917    55,2     29,2
             816    62,4     32,7             867    52,3     99,4          918    55,2     29,2
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/123

             Laikas Vardinis Vardinis        Laikas Vardinis Vardinis      Laikas Vardinis Vardinis
                     sūkių sukimo                    sūkių sukimo                  sūkių sukimo
                    skaičius momenta                skaičius momenta              skaičius momenta
               s       %        %               s      %        %            s       %       %
              919    55,9      16             970    49,9     99,7         1 021 49,4        m
              920    55,9     26,3            971    49,6     99,6         1 022 48,3        m
              921    56,1     36,5            972    49,4     99,6         1 023 49,4        m
              922    55,8      19             973     49      99,5         1 024 48,5        m
              923    55,9      9,2            974    49,8     99,7         1 025 48,7        m
              924    55,8     21,9            975    50,9     100          1 026 48,7        m
              925    56,4     42,8            976    50,4     99,8         1 027 49,1        m
              926    56,4      38             977    49,8     99,7         1 028    49       m
              927    56,4      11             978    49,1     99,5         1 029 49,8        m
              928    56,4     35,1            979    50,4     99,8         1 030 48,7        m
              929     54       7,3            980    49,8     99,7         1 031 48,5        m
              930    53,4      5,4            981    49,3     99,5         1 032 49,3       31,3
              931    52,3     27,6            982    49,1     99,5         1 033 49,7       45,3
              932    52,1      32             983    49,9     99,7         1 034 48,3       44,5
              933    52,3     33,4            984    49,1     99,5         1 035 49,8        61
              934    52,2     34,9            985    50,4     99,8         1 036 49,4       64,3
              935    52,8     60,1            986    50,9     100          1 037 49,8       64,4
              936    53,7     69,7            987    51,4     99,9         1 038 50,5       65,6
              937     54      70,7            988    51,5     99,9         1 039 50,3       64,5
              938    55,1     71,7            989    52,2     99,7         1 040 51,2       82,9
              939    55,2      46             990    52,8     74,1         1 041 50,5        86
              940    54,7     12,6            991    53,3      46          1 042 50,6        89
              941    52,5       0             992    53,6     36,4         1 043 50,4       81,4
              942    51,8     24,7            993    53,4     33,5         1 044 49,9       49,9
              943    51,4     43,9            994    53,9     58,9         1 045 49,1       20,1
              944    50,9     71,1            995    55,2     73,8         1 046 47,9        24
              945    51,2     76,8            996    55,8     52,4         1 047 48,1       36,2
              946    50,3     87,5            997    55,7      9,2         1 048 47,5       34,5
              947    50,2     99,8            998    55,8      2,2         1 049 46,9       30,3
              948    50,9     100             999    56,4     33,6         1 050 47,7       53,5
              949    49,9     99,7           1 000 55,4        m           1 051 46,9       61,6
              950    50,9     100            1 001 55,2        m           1 052 46,5       73,6
              951    49,8     99,7           1 002 55,8       26,3         1 053    48      84,6
              952    50,4     99,8           1 003 55,8       23,3         1 054 47,2       87,7
              953    50,4     99,8           1 004 56,4       50,2         1 055 48,7        80
              954    49,7     99,7           1 005 57,6       68,3         1 056 48,7       50,4
              955     51      100            1 006 58,8       90,2         1 057 47,8       38,6
              956    50,3     99,8           1 007 59,9       98,9         1 058 48,8       63,1
              957    50,2     99,8           1 008 62,3       98,8         1 059 47,4         5
              958    49,9     99,7           1 009 63,1       74,4         1 060 47,3       47,4
              959    50,9     100            1 01 0 63,7      49,4         1 061 47,3       49,8
              960     50      99,7           1 011 63,3        9,8         1 062 46,9       23,9
              961    50,2     99,8           1 012    48        0          1 063 46,7       44,6
              962    50,2     99,8           1 013 47,9       73,5         1 064 46,8       65,2
              963    49,9     99,7           1 014 49,9       99,7         1 065 46,9       60,4
              964    50,4     99,8           1 015 49,9       48,8         1 066 46,7       61,5
              965    50,2     99,8           1 016 49,6        2,3         1 067 45,5        m
              966    50,3     99,8           1 017 49,9        m           1 068 45,5        m
              967    49,9     99,7           1 018 49,3        m           1 069 44,2        m
              968    51,1     100            1 019 49,7       47,5         1 070    43       m
              969    50,6     99,9           1 020 49,1        m           1 071 42,5        m
 ---pagebreak--- L 375/124   LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

            Laikas Vardinis Vardinis         Laikas Vardinis Vardinis      Laikas Vardinis Vardinis
                    sūkių sukimo                     sūkių sukimo                  sūkių sukimo
                   skaičius momenta                 skaičius momenta              skaičius momenta
              s       %        %               s       %       %             s       %       %
            1 072    41       m              1 123    55       m           1 174 56,9        m
            1 073 39,9        m              1 124 53,7        m           1 175 56,4         4
            1 074 39,9       38,2            1 125 52,1        m           1 176    57      23,4
            1 075 40,1       48,1            1 126 51,1        m           1 177 56,4       41,7
            1 076 39,9        48             1 127 49,7       25,8         1 178    57      49,2
            1 077 39,4       59,3            1 128 49,1       46,1         1 179 57,7       56,6
            1 078 43,8       19,8            1 129 48,7       46,9         1 180 58,6       56,6
            1 079 52,9         0             1 130 48,2       46,7         1 181 58,9        64
            1 080 52,8       88,9            1 131    48       70          1 182 59,4       68,2
            1 081 53,4       99,5            1 132    48       70          1 183 58,8       71,4
            1 082 54,7       99,3            1 133 47,2       67,6         1 184 60,1       71,3
            1 083 56,3       99,1            1 134 47,3       67,6         1 185 60,6       79,1
            1 084 57,5        99             1 135 46,6       74,7         1 186 60,7       83,3
            1 085    59      98,9            1 136 47,4        13          1 187 60,7       77,1
            1 086 59,8       98,9            1 137 46,3        m           1 188    60      73,5
            1 087 60,1       98,9            1 138 45,4        m           1 189 60,2       55,5
            1 088 61,8       48,3            1 139 45,5       24,8         1 190 59,7       54,4
            1 089 61,8       55,6            1 140 44,8       73,8         1 191 59,8       73,3
            1 090 61,7       59,8            1 141 46,6        99          1 192 59,8       77,9
            1 091    62      55,6            1 142 46,3       98,9         1 193 59,8       73,9
            1 092 62,3       29,6            1 143 48,5       99,4         1 194    60      76,5
            1 093    62      19,3            1 144 49,9       99,7         1 195 59,5       82,3
            1 094 61,3        7,9            1 145 49,1       99,5         1 196 59,9       82,8
            1 095 61,1       19,2            1 146 49,1       99,5         1 197 59,8       65,8
            1 096 61,2        43             1 147    51      100          1 198    59      48,6
            1 097 61,1       59,7            1 148 51,5       99,9         1 199 58,9       62,2
            1 098 61,1       98,8            1 149 50,9       100          1 200 59,1       70,4
            1 099 61,3       98,8            1 150 51,6       99,9         1 201 58,9       62,1
            1 100 61,3       26,6            1 151 52,1       99,7         1 202 58,4       67,4
            1 101 60,4        m              1 152 50,9       100          1 203 58,7       58,9
            1 102 58,8        m              1 153 52,2       99,7         1 204 58,3       57,7
            1 103 57,7        m              1 154 51,5       98,3         1 205 57,5       57,8
            1 104    56       m              1 155 51,5       47,2         1 206 57,2       57,6
            1 105 54,7        m              1 156 50,8       78,4         1 207 57,1       42,6
            1 106 53,3        m              1 157 50,3        83          1 208    57      70,1
            1 107 52,6       23,2            1 158 50,3       31,7         1 209 56,4       59,6
            1 108 53,4       84,2            1 159 49,3       31,3         1 210 56,7        39
            1 109 53,9       99,4            1 160 48,8       21,5         1 211 55,9       68,1
            1 110 54,9       99,3            1 161 47,8       59,4         1 212 56,3       79,1
            1 111 55,8       99,2            1 162 48,1       77,1         1 213 56,7       89,7
            1 112 57,1        99             1 163 48,4       87,6         1 214    56      89,4
            1 113 56,5       99,1            1 164 49,6       87,5         1 215    56      93,1
            1 114 58,9       98,9            1 165    51      81,4         1 216 56,4       93,1
            1 115 58,7       98,9            1 166 51,6       66,7         1 217 56,7       94,4
            1 116 59,8       98,9            1 167 53,3       63,2         1 218 56,9       94,8
            1 117    61      98,8            1 168 55,2        62          1 219    57      94,1
            1 118 60,7       19,2            1 169 55,7       43,9         1 220 57,7       94,3
            1 119 59,4        m              1 170 56,4       30,7         1 221 57,5       93,7
            1 120 57,9        m              1 171 56,8       23,4         1 222 58,4       93,2
            1 121 57,6        m              1 172    57       m           1 223 58,7       93,2
            1 122 56,3        m              1 173 57,6        m           1 224 58,2       93,7
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                   Europos Sąjungos oficialusis leidinys                   L 375/125

             Laikas Vardinis Vardinis          Laikas Vardinis Vardinis   Laikas Vardinis Vardinis
                     sūkių sukimo                      sūkių sukimo               sūkių sukimo
                    skaičius momenta                  skaičius momenta           skaičius momenta
               s       %        %                s       %        %         s       %        %
             1 225   58,5     93,1             1 276   60,6      5,5      1 327   63,1     20,3
             1 226   58,8     86,2             1 277    61      14,3      1 328   61,8     19,1
             1 227    59      72,9             1 278    61       12       1 329   61,6     17,1
             1 228   58,2     59,9             1 279   61,3     34,2      1 330    61        0
             1 229   57,6      8,5             1 280   61,2     17,1      1 331   61,2      22
             1 230   57,1     47,6             1 281   61,5     15,7      1 332   60,8     40,3
             1 231   57,2     74,4             1 282    61       9,5      1 333   61,1     34,3
             1 232    57      79,1             1 283   61,1      9,2      1 334   60,7     16,1
             1 233   56,7     67,2             1 284   60,5      4,3      1 335   60,6     16,6
             1 234   56,8     69,1             1 285   60,2      7,8      1 336   60,5     18,5
             1 235   56,9     71,3             1 286   60,2      5,9      1 337   60,6     29,8
             1 236    57      77,3             1 287   60,2      5,3      1 338   60,9     19,5
             1 237   57,4     78,2             1 288   59,9      4,6      1 339   60,9     22,3
             1 238   57,3     70,6             1 289   59,4     21,5      1 340   61,4     35,8
             1 239   57,7      64              1 290   59,6     15,8      1 341   61,3     42,9
             1 240   57,5     55,6             1 291   59,3     10,1      1 342   61,5      31
             1 241   58,6     49,6             1 292   58,9      9,4      1 343   61,3     19,2
             1 242   58,2     41,1             1 293   58,8       9       1 344    61       9,3
             1 243   58,8     40,6             1 294   58,9     35,4      1 345   60,8     44,2
             1 244   58,3     21,1             1 295   58,9     30,7      1 346   60,9     55,3
             1 245   58,7     24,9             1 296   58,9     25,9      1 347   61,2      56
             1 246   59,1     24,8             1 297   58,7     22,9      1 348   60,9     60,1
             1 247   58,6      m               1 298   58,7     24,4      1 349   60,7     59,1
             1 248   58,8      m               1 299   59,3      61       1 350   60,9     56,8
             1 249   58,8      m               1 300   60,1      56       1 351   60,7     58,1
             1 250   58,7      m               1 301   60,5     50,6      1 352   59,6     78,4
             1 251   59,1      m               1 302   59,5     16,2      1 353   59,6     84,6
             1 252   59,1      m               1 303   59,7      50       1 354   59,4     66,6
             1 253   59,4      m               1 304   59,7     31,4      1 355   59,3     75,5
             1 254   60,6      2,6             1 305   60,1     43,1      1 356   58,9     49,6
             1 255   59,6      m               1 306   60,8     38,4      1 357   59,1     75,8
             1 256   60,1      m               1 307   60,9     40,2      1 358    59      77,6
             1 257   60,6      m               1 308   61,3     49,7      1 359    59      67,8
             1 258   59,6      4,1             1 309   61,8     45,9      1 360    59      56,7
             1 259   60,7      7,1             1 310    62      45,9      1 361   58,8     54,2
             1 260   60,5      m               1 311   62,2     45,8      1 362   58,9     59,6
             1 261   59,7      m               1 312   62,6     46,8      1 363   58,9     60,8
             1 262   59,6      m               1 313   62,7     44,3      1 364   59,3     56,1
             1 263   59,8      m               1 314   62,9     44,4      1 365   58,9     48,5
             1 264   59,6      4,9             1 315   63,1     43,7      1 366   59,3     42,9
             1 265   60,1      5,9             1 316   63,5     46,1      1 367   59,4     41,4
             1 266   59,9      6,1             1 317   63,6     40,7      1 368   59,6     38,9
             1 267   59,7      m               1 318   64,3     49,5      1 369   59,4     32,9
             1 268   59,6      m               1 319   63,7      27       1 370   59,3     30,6
             1 269   59,7      22              1 320   63,8      15       1 371   59,4      30
             1 270   59,8     10,3             1 321   63,6     18,7      1 372   59,4     25,3
             1 271   59,9      10              1 322   63,4      8,4      1 373   58,8     18,6
             1 272   60,6      6,2             1 323   63,2      8,7      1 374   59,1      18
             1 273   60,5      7,3             1 324   63,3     21,6      1 375   58,5     10,6
             1 274   60,2     14,8             1 325   62,9     19,7      1 376   58,8     10,5
             1 275   60,6      8,2             1 326    63      22,1      1 377   58,5      8,2
 ---pagebreak--- L 375/126   LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

            Laikas Vardinis Vardinis         Laikas Vardinis Vardinis      Laikas Vardinis Vardinis
                    sūkių sukimo                     sūkių sukimo                  sūkių sukimo
                   skaičius momenta                 skaičius momenta              skaičius momenta
              s       %        %               s       %        %            s       %        %
            1 378 58,7       13,7            1 429 62,3       37,4         1 480 60,1        4,7
            1 379 59,1        7,8            1 430 62,3       35,7         1 481 59,9         0
            1 380 59,1         6             1 431 62,8       34,4         1 482 60,4       36,2
            1 381 59,1         6             1 432 62,8       31,5         1 483 60,7       32,5
            1 382 59,4       13,1            1 433 62,9       31,7         1 484 59,9        3,1
            1 383 59,7       22,3            1 434 62,9       29,9         1 485 59,7        m
            1 384 60,7       10,5            1 435 62,8       29,4         1 486 59,5        m
            1 385 59,8        9,8            1 436 62,7       28,7         1 487 59,2        m
            1 386 60,2        8,8            1 437 61,5       14,7         1 488 58,8        0,6
            1 387 59,9        8,7            1 438 61,9       17,2         1 489 58,7        m
            1 388    61       9,1            1 439 61,5        6,1         1 490 58,7        m
            1 389 60,6       28,2            1 440    61       9,9         1 491 57,9        m
            1 390 60,6        22             1 441 60,9        4,8         1 492 58,2        m
            1 391 59,6       23,2            1 442 60,6       11,1         1 493 57,6        m
            1 392 59,6        19             1 443 60,3        6,9         1 494 58,3        9,5
            1 393 60,6       38,4            1 444 60,8         7          1 495 57,2         6
            1 394 59,8       41,6            1 445 60,2        9,2         1 496 57,4       27,3
            1 395    60      47,3            1 446 60,5       21,7         1 497 58,3       59,9
            1 396 60,5       55,4            1 447 60,2       22,4         1 498 58,3        7,3
            1 397 60,9       58,7            1 448 60,7       31,6         1 499 58,8       21,7
            1 398 61,3       37,9            1 449 60,9       28,9         1 500 58,8       38,9
            1 399 61,2       38,3            1 450 59,6       21,7         1 501 59,4       26,2
            1 400 61,4       58,7            1 451 60,2        18          1 502 59,1       25,5
            1 401 61,3       51,3            1 452 59,5       16,7         1 503 59,1        26
            1 402 61,4       71,1            1 453 59,8       15,7         1 504    59      39,1
            1 403 61,1        51             1 454 59,6       15,7         1 505 59,5       52,3
            1 404 61,5       56,6            1 455 59,3       15,7         1 506 59,4        31
            1 405    61      60,6            1 456    59       7,5         1 507 59,4        27
            1 406 61,1       75,4            1 457 58,8        7,1         1 508 59,4       29,8
            1 407 61,4       69,4            1 458 58,7       16,5         1 509 59,4       23,1
            1 408 61,6       69,9            1 459 59,2       50,7         1 510 58,9        16
            1 409 61,7       59,6            1 460 59,7       60,2         1 511    59      31,5
            1 410 61,8       54,8            1 461 60,4        44          1 512 58,8       25,9
            1 411 61,6       53,6            1 462 60,2       35,3         1 513 58,9       40,2
            1 412 61,3       53,5            1 463 60,4       17,1         1 514 58,8       28,4
            1 413 61,3       52,9            1 464 59,9       13,5         1 515 58,9       38,9
            1 414 61,2       54,1            1 465 59,9       12,8         1 516 59,1       35,3
            1 415 61,3       53,2            1 466 59,6       14,8         1 517 58,8       30,3
            1 416 61,2       52,2            1 467 59,4       15,9         1 518    59       19
            1 417 61,2       52,3            1 468 59,4        22          1 519 58,7         3
            1 418    61       48             1 469 60,4       38,4         1 520 57,9         0
            1 419 60,9       41,5            1 470 59,5       38,8         1 521    58       2,4
            1 420    61      32,2            1 471 59,3       31,9         1 522 57,1        m
            1 421 60,7        22             1 472 60,9       40,8         1 523 56,7        m
            1 422 60,7       23,3            1 473 60,7        39          1 524 56,7        5,3
            1 423 60,8       38,8            1 474 60,9       30,1         1 525 56,6        2,1
            1 424    61      40,7            1 475    61      29,3         1 526 56,8        m
            1 425    61      30,6            1 476 60,6       28,4         1 527 56,3        m
            1 426 61,3       62,6            1 477 60,9       36,3         1 528 56,3        m
            1 427 61,7       55,9            1 478 60,8       30,5         1 529    56       m
            1 428 62,3       43,4            1 479 60,7       26,7         1 530 56,7        m
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/127

             Laikas Vardinis Vardi             Laikas Vardinis Vardinis      Laikas Vardinis Vardinis
                     sūkių                             sūkių sukimo                  sūkių sukimo
                    skaičius                          skaičius momenta              skaičius momenta
               s       %       %                 s       %        %            s       %        %
             1 531 56,6 3,8                    1 582 59,9       73,6         1 633 62,5        31
             1 532 56,9       m                1 583 59,8       74,1         1 634 62,3       31,3
             1 533 56,9       m                1 584 59,6       84,6         1 635 62,6       31,7
             1 534 57,4       m                1 585 59,4       76,1         1 636 62,3       22,8
             1 535 57,4       m                1 586 60,1       76,9         1 637 62,7       12,6
             1 536 58,3 13,9                   1 587 59,5       84,6         1 638 62,2       15,2
             1 537 58,5       m                1 588 59,8       77,5         1 639 61,9       32,6
             1 538 59,1       m                1 589 60,6       67,9         1 640 62,5       23,1
             1 539 59,4       m                1 590 59,3       47,3         1 641 61,7       19,4
             1 540 59,6       m                1 591 59,3       43,1         1 642 61,7       10,8
             1 541 59,5       m                1 592 59,4       38,3         1 643 61,6       10,2
             1 542 59,6 0,5                    1 593 58,7       38,2         1 644 61,4        m
             1 543 59,3 9,2                    1 594 58,8       39,2         1 645 60,8        m
             1 544 59,4 11,2                   1 595 59,1       67,9         1 646 60,7        m
             1 545 59,1 26,8                   1 596 59,7       60,5         1 647    61      12,4
             1 546    59 11,7                  1 597 59,5       32,9         1 648 60,4        5,3
             1 547 58,8 6,4                    1 598 59,6        20          1 649    61      13,1
             1 548 58,7        5               1 599 59,6       34,4         1 650 60,7       29,6
             1 549 57,5       m                1 600 59,4       23,9         1 651 60,5       28,9
             1 550 57,4       m                1 601 59,6       15,7         1 652 60,8       27,1
             1 551 57,1 1,1                    1 602 59,9        41          1 653 61,2       27,3
             1 552 57,1        0               1 603 60,5       26,3         1 654 60,9       20,6
             1 553    57      4,5              1 604 59,6        14          1 655 61,1       13,9
             1 554 57,1 3,7                    1 605 59,7       21,2         1 656 60,7       13,4
             1 555 57,3 3,3                    1 606 60,9       19,6         1 657 61,3       26,1
             1 556 57,3 16,8                   1 607 60,1       34,3         1 658 60,9       23,7
             1 557 58,2 29,3                   1 608 59,9        27          1 659 61,4       32,1
             1 558 58,7 12,5                   1 609 60,8       25,6         1 660 61,7       33,5
             1 559 58,3 12,2                   1 610 60,6       26,3         1 661 61,8       34,1
             1 560 58,6 12,7                   1 611 60,9       26,1         1 662 61,7        17
             1 561    59 13,6                  1 612 61,1        38          1 663 61,7        2,5
             1 562 59,8 21,9                   1 613 61,2       31,6         1 664 61,5        5,9
             1 563 59,3 20,9                   1 614 61,4       30,6         1 665 61,3       14,9
             1 564 59,7 19,2                   1 615 61,7       29,6         1 666 61,5       17,2
             1 565 60,1 15,9                   1 616 61,5       28,8         1 667 61,1        m
             1 566 60,7 16,7                   1 617 61,7       27,8         1 668 61,4        m
             1 567 60,7 18,1                   1 618 62,2       20,3         1 669 61,4        8,8
             1 568 60,7 40,6                   1 619 61,4       19,6         1 670 61,3        8,8
             1 569 60,7 59,7                   1 620 61,8       19,7         1 671    61       18
             1 570 61,1 66,8                   1 621 61,8       18,7         1 672 61,5        13
             1 571 61,1 58,8                   1 622 61,6       17,7         1 673    61       3,7
             1 572 60,8 64,7                   1 623 61,7        8,7         1 674 60,9        3,1
             1 573 60,1 63,6                   1 624 61,7        1,4         1 675 60,9        4,7
             1 574 60,7 83,2                   1 625 61,7        5,9         1 676 60,6        4,1
             1 575 60,4 82,2                   1 626 61,2        8,1         1 677 60,6        6,7
             1 576    60 80,5                  1 627 61,9       45,8         1 678 60,6       12,8
             1 577 59,9 78,7                   1 628 61,4       31,5         1 679 60,7       11,9
             1 578 60,8 67,9                   1 629 61,7       22,3         1 680 60,6       12,4
             1 579 60,4 57,7                   1 630 62,4       21,7         1 681 60,1       12,4
             1 580 60,2 60,6                   1 631 62,8       21,9         1 682 60,5        12
             1 581 59,6 72,7                   1 632 62,2       22,2         1 683 60,4       11,8
 ---pagebreak--- L 375/128    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

             Laikas Vardinis Vardinis         Laikas Vardinis Vardinis      Laikas Vardinis Vardinis
                     sūkių sukimo                     sūkių sukimo                  sūkių sukimo
                    skaičius momenta                 skaičius momenta              skaičius momenta
               s       %        %               s       %        %            s       %       %
             1 684 59,9       12,4            1 735 61,1       25,6         1 786     0        0
             1 685 59,6       12,4            1 736    61      14,6         1 787     0        0
             1 686 59,6        9,1            1 737    61      10,4         1 788     0        0
             1 687 59,9         0             1 738 60,6        m           1 789     0        0
             1 688 59,9       20,4            1 739 60,9        m           1 790     0        0
             1 689 59,8        4,4            1 740 60,8        4,8         1 791     0        0
             1 690 59,4        3,1            1 741 59,9        m           1 792     0        0
             1 691 59,5       26,3            1 742 59,8        m           1 793     0        0
             1 692 59,6       20,1            1 743 59,1        m           1 794     0        0
             1 693 59,4        35             1 744 58,8        m           1 795     0        0
             1 694 60,9       22,1            1 745 58,8        m           1 796     0        0
             1 695 60,5       12,2            1 746 58,2        m           1 797     0        0
             1 696 60,1        11             1 747 58,5       14,3         1 798     0        0
             1 697 60,1        8,2            1 748 57,5        4,4         1 799     0        0
             1 698 60,5        6,7            1 749 57,9         0          1 800     0        0
             1 699    60       5,1            1 750 57,8       20,9
             1 700    60       5,1            1 751 58,3        9,2
             1 701    60        9             1 752 57,8        8,2
             1 702 60,1        5,7            1 753 57,5       15,3
             1 703 59,9        8,5            1 754 58,4        38
             1 704 59,4         6             1 755 58,1       15,4
             1 705 59,5        5,5            1 756 58,8       11,8
             1 706 59,5       14,2            1 757 58,3        8,1
             1 707 59,5        6,2            1 758 58,3        5,5
             1 708 59,4       10,3            1 759    59       4,1
             1 709 59,6       13,8            1 760 58,2        4,9
             1 710 59,5       13,9            1 761 57,9       10,1
             1 711 60,1       18,9            1 762 58,5        7,5
             1 712 59,4       13,1            1 763 57,4         7
             1 713 59,8        5,4            1 764 58,2        6,7
             1 714 59,9        2,9            1 765 58,2        6,6
             1 715 60,1        7,1            1 766 57,3       17,3
             1 716 59,6        12             1 767    58      11,4
             1 717 59,6        4,9            1 768 57,5       47,4
             1 718 59,4       22,7            1 769 57,4       28,8
             1 719 59,6        22             1 770 58,8       24,3
             1 720 60,1       17,4            1 771 57,7       25,5
             1 721 60,2       16,6            1 772 58,4       35,5
             1 722 59,4       28,6            1 773 58,4       29,3
             1 723 60,3       22,4            1 774    59      33,8
             1 724 59,9        20             1 775    59      18,7
             1 725 60,2       18,6            1 776 58,8        9,8
             1 726 60,3       11,9            1 777 58,8       23,9
             1 727 60,4       11,6            1 778 59,1       48,2
             1 728 60,6       10,6            1 779 59,4       37,2
             1 729 60,8        16             1 780 59,6       29,1
             1 730 60,9        17             1 781    50       25
             1 731 60,9       16,1            1 782    40       20
             1 732 60,7       11,4            1 783    30       15
             1 733 60,9       11,3            1 784    20       10
             1 734 61,1       11,2            1 785    10        5

            „m“ = variklio sukimas (angl. – motoring)
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                   Europos Sąjungos oficialusis leidinys   L 375/129

   ETC bandymo dinamometrinio režimo grafinis vaizdas parodytas 5 brėž.

        Sūkių skaičius, %

                                 5 brėž. ETC dinamometro režimas

                                              __________
 ---pagebreak--- L 375/130    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

                                         4 priedo 4 priedėlis

                         MATAVIMO IR ĖMINIŲ ĖMIMO METODIKOS

   1.       ĮVADAS

            Bandyti pateiktų variklių išmetami dujiniai komponentai, kietosios dalelės ir dūmai turi
            būti matuojami taikant 4 priedo 7 priedėlyje aprašytus metodus. Atitinkamuose 4 priedo
            7 priedėlio punktuose yra aprašytos rekomenduojamos išmetamųjų dujinių teršalų
            analizės sistemos (1 punktas), rekomenduojamos kietųjų dalelių skiedimo ir ėminių
            ėmimo sistemos (2 punktas) ir rekomenduojami dūmų matuokliai dūmingumui matuoti
            (3 punktas).

            Atliekant ESC bandymą, dujiniai komponentai turi būti nustatyti nepraskiestose
            išmetamosiose dujose. Neprivaloma, bet jas galima nustatyti praskiestose
            išmetamosiose dujose, jei kietosioms dalelėms nustatyti naudojama viso srauto
            skiedimo sistema. Kietosios dalelės turi būti nustatytos dalies srauto arba viso srauto
            skiedimo sistema.

            Atliekant ETC bandymą dujiniams teršalams ir kietosioms dalelėms nustatyti, turi būti
            naudojama tik viso srauto skiedimo sistema, kuri laikoma etalonine sistema. Tačiau
            techninė tarnyba gali leisti naudoti dalies srauto skiedimo sistemą, jei įrodomas jos
            lygiavertiškumas pagal šios taisyklės 6.2 priedą ir jei techninei tarnybai pateikiamas
            išsamus duomenų įvertinimo ir apskaičiavimo metodikų aprašas.

   2.       DINAMOMETRO IR BANDYMŲ PATALPOS ĮRANGA

            Variklių bandymus išmetamiesiems teršalams nustatyti atliekant variklio dinamometru,
            turi būti naudojama toliau nurodyta įranga.

   2.1.     Variklio dinamometras

            Atliekant šio priedo 1 ir 2 punktuose aprašytus bandymo ciklus, turi būti naudojamas
            tam tikrų charakteristikų variklio dinamometras. Sūkių skaičiaus matavimo sistemos
            tikslumas turi būti ± 2 % rodmens vertės. Sukimo momento matavimo sistemos
            tikslumas intervale, viršijančiame 20 % visos skalės, turi būti ± 3 % rodmens vertės, o
            intervale, neviršijančiame 20 % visos skalės, tikslumas turi būti ± 0,6 % visos skalės
            vertės.

   2.2.     Kiti prietaisai

            Prireikus turi būti naudojami degalų sunaudojimo, oro sunaudojimo, aušinimo
            priemonės ir tepalo temperatūros, išmetamųjų dujų slėgio ir įsiurbimo kolektoriaus
            slėgio mažėjimo, išmetamųjų dujų temperatūros, įsiurbiamo oro temperatūros,
            atmosferinio slėgio, drėgnio ir degalų temperatūros matavimo prietaisai. Šie prietaisai
            turi atitikti 8 lentelėje pateiktus reikalavimus.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/131

             8 lentelė. Matavimo prietaisų tikslumas

                      Matavimo prietaisas                                 Tikslumas
             Degalų sąnaudos                           ± 2 % variklio didžiausios vertės
             Oro sąnaudos                              ± 2 % variklio didžiausios vertės
             Temperatūra, ≤ 600 K (327 °C)             absoliuti vertė ± 2K
             Temperatūra, ≥ 600 K (327 °C)             ± 1 % rodmens vertės
             Atmosferinis slėgis                       absoliuti vertė ± 0,1 kPa
             Išmetamųjų dujų slėgis                    absoliuti vertė ± 0,2 kPa
             Įsiurbiamo oro slėgio sumažėjimas         absoliuti vertė ± 0,05 kPa
             Kitos slėgio vertės                       absoliuti vertė ± 0,1 kPa
             Santykinis drėgnis                        absoliuti vertė ± 3 %
             Absoliutus drėgnis                        ± 5 % rodmens vertės

   2.3.      Išmetamųjų dujų srautas

             Apskaičiuojant išmetamųjų teršalų kiekį nepraskiestose išmetamosiose dujose, reikia
             žinoti išmetamųjų dujų srautą (žr. 1 priedėlio 4.4 punktą). Išmetamųjų dujų srautui
             matuoti galima taikyti kurį nors iš šių metodų:

             tiesiogiai matuoti išmetamųjų dujų srautą srauto matavimo tūta arba lygiaverte
             matavimo sistema;
             atitinkamomis matavimo sistemomis matuoti oro srautą ir degalų srautą, o išmetamųjų
             dujų srautą apskaičiuoti pagal šią lygtį:

                   GEXHW = GAIRW + GFUEL                  (drėgnų išmetamųjų dujų masė)

             Išmetamųjų dujų srauto nustatymo tikslumas turi būti ± 2,5 % rodmens vertės arba
             didesnis.

   2.4.      Praskiestų išmetamųjų dujų srautas

             Išmetamųjų teršalų kiekiui praskiestose išmetamosiose dujose apskaičiuoti naudojant
             viso srauto skiedimo sistemą (privaloma ETC bandymui), reikia žinoti praskiestų
             išmetamųjų dujų srautą (žr. 2 priedėlio 4.3 punktą). Visas praskiestų išmetamųjų dujų
             masės srautas (GTOTW) arba ciklo visa praskiestų išmetamųjų dujų masė (MTOTW) turi
             būti išmatuoti su PDP ar CFV (4 priedo 7 priedėlio 2.3.1 punktas). Tikslumas turi būti ±
             2 % rodmens vertės arba didesnis ir turi būti nustatytas pagal 4 priedo 5 priedėlio 2.4
             punkto nuostatas.

   3.        DUJINIŲ KOMPONENTŲ NUSTATYMAS

   3.1.      Bendrosios analizatoriaus specifikacijos

             Analizatoriai turi turėti matavimo intervalą, atitinkantį išmetamųjų dujų komponentų
             koncentracijos matavimo tikslumo reikalavimus (3.1.1 punktas). Rekomenduojama, kad
 ---pagebreak--- L 375/132    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

            analizatoriai būtų naudojami tokiame intervale, kuriame pamatuotos koncentracijos
            rodmuo sudarytų nuo 15 iki 100 % visos skalės.

            Jei išvesties sistemos (kompiuteriai, duomenų registruotuvai) gali užtikrinti pakankamą
            tikslumą ir skiriamąją gebą intervale iki 15 % visos skalės, matavimai, kurių rodmenys
            mažesni kaip 15 % visos skalės, taip pat yra priimtini. Šiuo atveju siekiant užtikrinti
            kalibracinių kreivių tikslumą pagal 4 priedo 5 priedėlio 1.5.5.2 punktą, būtina
            papildomai kalibruoti bent 4 nenuliniuose teoriškai tolygiai išdėstytuose taškuose.

            Įrangos elektromagnetinis suderinamumas (EMC) turi būti tokio lygio, kad būtų kiek
            įmanoma sumažintos papildomos paklaidos.

   3.1.1.   Matavimo paklaida

            Bendroji matavimo paklaida, įskaitant kryžminį jautrį kitoms dujoms (žr. 4 priedo 5
            priedėlio 1.9 punktą), neturi būti didesnė kaip ± 5 % rodmens ar ± 3,5 % visos skalės
            pagal tai, kuri vertė yra mažesnė. Jei koncentracija mažesnė kaip 100 ppm, matavimo
            paklaida turi būti ne didesnė kaip ± 4 ppm.

   3.1.2.   Pakartojamumas

            Pakartojamumas, kuris apibrėžiamas kaip 2,5 karto standartinis nuokrypis, nustatytas 10
            pakartotinių atsako į naudojamas kalibravimo ar patikros dujas matavimų, turi būti ne
            didesnis kaip ± 1 % visos skalės kiekviename naudojamame didesnės kaip 155 ppm (ar
            ppm C) koncentracijos intervale arba ± 2 % visos skalės kiekviename naudojamame
            mažesnės kaip 155 ppm (ar ppm C) koncentracijos intervale.

   3.1.3.   Triukšmas

            Visuose taikomuose intervaluose analizatoriaus dvigubos amplitudės atsakas į nulio
            nustatymo ir kalibravimo ar patikros dujų koncentraciją per bet kurį 10 s laikotarpį turi
            būti ne didesnis kaip 2 % visos skalės vertės.

   3.1.4.   Nulio poslinkis

            Nulio poslinkis per vieną valandą turi būti mažesnis kaip 2 % visos skalės vertės
            mažiausiame taikomame intervale. Atsakas į nulio nustatymo dujų koncentraciją yra
            apibrėžiamas kaip vidutinis atsakas, įskaitant triukšmą, į nulio nustatymo dujų
            koncentraciją per 30 s.

   3.1.5    Patikros vertės poslinkis

            Patikros vertės poslinkis per vieną valandą turi būti mažesnis kaip 2 % visos skalės
            vertės mažiausiame taikomame intervale. Patikros vertė apibrėžiama kaip skirtumas tarp
            atsako į patikros dujų koncentraciją ir atsako į nulio nustatymo dujų koncentraciją.
            Atsakas į patikros vertę apibrėžiamas kaip vidutinis atsakas, įskaitant triukšmą, į
            patikros dujų koncentraciją per 30 s.
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/133

   3.2.       Dujų džiovinimas

              Pasirinktinai naudojamas dujų džiovinimo įtaisas turi kuo mažiau veikti matuojamų
              dujų koncentraciją. Cheminės džiovinimo priemonės nėra priimtinas metodas vandeniui
              iš ėminio šalinti.

   3.3.       Analizatoriai

              3.3.1–3.3.4 punktuose aprašyti taikytini matavimo principai. Išsamus matavimo sistemų
              aprašas pateiktas 4 priedo 7 priedėlyje. Dujos, kurių kiekį reikia nustatyti, turi būti
              analizuojamos šiais prietaisais. Netiesinio atsako analizatoriams leidžiama taikyti
              tiesinimo grandines.

   3.3.1.     Anglies monoksido (CO) analizė

              Anglies monoksido analizatorius turi būti nedisperguojantis sugerties infraraudonosios
              spinduliuotės srityje (NDIR).

   3.3.2.     Anglies dioksido (CO2) analizė

              Anglies dioksido analizatorius turi būti nedisperguojantis sugerties infraraudonosios
              spinduliuotės srityje (NDIR).

   3.3.3.     Angliavandenilių (HC) analizė

              Dyzeliniams ir LPG naudojantiems dujų varikliams angliavandenilių analizatorius turi
              būti šildomo liepsnos jonizacinio detektoriaus (HFID) tipo su detektoriumi, vožtuvais,
              vamzdžiais ir t. t. ir šildomas tiek, kad dujų temperatūra būtų 463 K ± 10 K (190 ± 10
              °C). Dujų varikliams, kaip degalus naudojantiems NG, angliavandenilių analizatorius
              gali būti nešildomo liepsnos jonizacinio detektoriaus (FID) tipo, atsižvelgiant į taikomą
              metodą (žr. 4 priedo 7 priedėlio 1.3 punktą).

   3.3.4.     Angliavandenilių be metano (NMHC) analizė (tik NG naudojantys dujų varikliai)

              Angliavandeniliai be metano nustatomi vienu iš šių metodų:

   3.3.4.1    Dujų chromatografijos (GC) metodas

              Angliavandeniliai be metano nustatomi iš angliavandenilių, analizuojamų pagal 3.3.3
              punktą, kiekio atimant metano kiekį, gautą dujų chromatografu (GC) ir kondicionuotą
              423 K (150 °C) temperatūroje.

   3.3.4.2.   Angliavandenilių be metano skyriklio (NMC) metodas

              Angliavandenilių be metano frakcija turi būti nustatoma pagal 3.3.3 punktą su šildomu
              NMC, veikiančiu kartu su FID, atimant metano kiekį iš bendro angliavandenilių kiekio.
 ---pagebreak--- L 375/134    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

   3.3.5.   Azoto oksidų (NOx) analizė

            Azoto oksidų analizatorius turi būti chemiliuminescencinio detektoriaus (CLD) arba
            šildomo chemiliuminescencinio detektoriaus (HCLD) tipo su NO2/NO keitikliu, jei
            matuojamos sausos dujos. Jei matuojamos drėgnos dujos, turi būti naudojamas HCLD
            su keitikliu, kurio temperatūra būtų aukštesnė kaip 328 K (55 °C), jei vykdomi gesinimo
            vandens garais tikrinimo (žr. 4 priedo 5 priedėlio 1.9.2.2 punktą) reikalavimai.

   3.4.     Išmetamųjų dujinių teršalų ėminių ėmimas

   3.4.1.   Nepraskiestos išmetamosios dujos (tik ESC)

            Išmetamųjų dujinių teršalų ėminių ėmimo zondai turi būti įrengiami, kiek tai įmanoma,
            bent 0,5 m ar 3 kartus didesniu už išmetimo vamzdžio skersmenį atstumu, pasirenkant
            pagal tai, kuris atstumas didesnis, iki išmetamųjų dujų išmetimo sistemos
            išleidžiamosios angos ir pakankamai arti variklio, kad zonde būtų užtikrinta bent 343 K
            (70 °C) išmetamųjų dujų temperatūra.

            Jei varikliai turi daug cilindrų ir šakotą išmetimo kolektorių, ėminio ėmimo vieta turi
            būti gana toli pasroviui, kad paimtas ėminys atspindėtų vidutinį visų cilindrų išmetamų
            teršalų kiekį. Daug cilindrų turinčių variklių, kurie turi atskiras išmetimo kolektorių
            grupes, pvz., V formos variklio konfigūraciją, atveju ėminį leidžiama imti iš kiekvienos
            grupės atskirai ir apskaičiuoti vidutinį išmetamųjų teršalų kiekį. Galima taikyti kitus
            metodus, jei būtų įrodyta, kad jie koreliuoja su anksčiau nurodytais metodais.
            Išmetamųjų teršalų kiekiui apskaičiuoti turi būti naudojamas visas išmetamųjų teršalų
            masės srautas.
            Jei variklis turi išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemą, išmetamųjų teršalų
            ėminys turi būti imamas pasroviui nuo papildomo išmetamųjų teršalų apdorojimo
            sistemos.

   3.4.2.   Praskiestos išmetamosios dujos (privaloma ETC, pasirinktinai ESC)

            Išmetimo vamzdis nuo variklio iki viso srauto skiedimo sistemos turi atitikti 4 priedo 7
            priedėlio 2.3.1 punkto EP dalies reikalavimus.

            Dujinių teršalų ėminio ėmimo zondas (-ai) turi būti įrengtas (-i) skiedimo tunelio
            vietoje, kurioje skiedimo oras ir išmetamosios dujos gerai sumaišomos, ir visiškai arti
            kietųjų dalelių ėminio ėmimo zondo.

            Ėminiai ETC bandymui paprastai gali būti imami dviem būdais:

            – teršalai renkami į ėminio ėmimo maišą visą bandymo ciklą ir matuojami baigus
              bandymą,

            – teršalai imami nepertraukiamai ir jų kiekis integruojamas į visą ciklą; šis metodas yra
              privalomas HC ir NOx.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/135

   4.        KIETŲJŲ DALELIŲ KIEKIO NUSTATYMAS

             Kietosioms dalelėms nustatyti reikalinga skiedimo sistema. Skiesti galima taikant dalies
             srauto skiedimo sistemą (tik ESC) arba viso srauto skiedimo sistemą (privaloma ETC
             bandymui). Skiedimo sistemos pralaidumas turi būti pakankamai didelis, kad skiedimo
             ir ėminių ėmimo sistemoje nesikondensuotų vanduo ir kad būtų galima užtikrinti 325 K
             (52 °C) ar mažesnę praskiestų išmetamųjų dujų temperatūrą iki filtro laikiklių. Iš
             skiedimo oro leidžiama šalinti drėgmę prieš jam patenkant į skiedimo sistemą, ir tai
             ypač naudinga, kai oras yra labai drėgnas. Skiedimo oro temperatūra turi būti 298 K ± 5
             K (25 °C ± 5 °C). Jei aplinkos temperatūra yra žemesnė kaip 293 K (20 °C),
             rekomenduojama pašildyti viršijant viršutinę 303 K (30 °C) temperatūros ribą. Tačiau
             skiedimo oro temperatūra prieš išmetamąsias dujas įleidžiant į skiedimo tunelį turi būti
             ne aukštesnė kaip 325 K (52 °C).

             Dalies srauto skiedimo sistema turi būti suprojektuota taip, kad išmetamųjų dujų srautas
             būtų padalytas į dvi dalis; mažesnioji, praskiesta oru, toliau naudojama kietųjų dalelių
             kiekiui nustatyti. Dėl to svarbu labai tiksliai nustatyti skiedimo santykį. Galima taikyti
             skirtingus padalijimo metodus. Šiuo atveju nuo padalijimo būdo labai priklauso ėminių
             ėmimo įrangos tipas ir metodika (4 priedo 7 priedėlio 2.2 punktas). Kietųjų dalelių
             ėminio ėmimo zondas turi būti įrengtas prie pat dujinių teršalų ėminio ėmimo zondo ir
             įranga turi atitikti 3.4.1 punkto nuostatas.

             Kietųjų dalelių masei nustatyti reikia turėti kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemą,
             kietųjų dalelių ėminių ėmimo filtrus, mikrogramines svarstykles ir svėrimo kamerą,
             kurioje būtų kontroliuojama temperatūra ir drėgnis.
             Kietųjų dalelių ėminiams imti taikomas vieno filtro metodas, kai visam bandymo ciklui
             naudojama viena pora filtrų (žr. 4.1.3 punktą). Atliekant ESC bandymą, ėminio ėmimo
             tarpsnyje ypač būtina kreipti dėmesį į ėminio ėmimo trukmę ir į srautus.

   4.1.      Kietųjų dalelių ėminių ėmimo filtrai

   4.1.1.    Filtrų specifikacijos

             Reikia naudoti fluorintais angliavandeniliais dengtus stiklo pluošto filtrus arba filtrus su
             anglies fluorido membrana. Visų tipų filtrų 0,3 µm DOP (dioktilftalato) sulaikymo
             koeficientas turi būti bent 95 %, kai per filtrą tekančio dujų srauto greitis yra nuo 35
             cm/s iki 80 cm/s.

   4.1.2.    Filtrų dydis

             Kietųjų dalelių filtrų mažiausias skersmuo turi būti 47 mm (37 mm veiklusis skersmuo).
             Tinka didesnio skersmens filtrai (4.1.5 punktas).
 ---pagebreak--- L 375/136    LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           2006 12 27

   4.1.3.   Pirminiai ir atsarginiai filtrai

            Praskiestų išmetamųjų dujų ėminiai atliekant bandymus turi būti imami naudojant
            nuosekliai įdėtų filtrų porą (pirminis ir atsarginis filtrai). Atsarginis filtras turi būti ne
            toliau kaip 100 mm pasroviui nuo pirminio filtro ir neturi jo liesti. Filtrai gali būti
            pasverti atskirai arba kaip pora sudėti veikliosiomis pusėmis į vidų.

   4.1.4.   Per filtrą tekančio srauto greitis

            Prie filtro turi būti pasiektas nuo 35 iki 80 cm/s dujų srauto greitis. Slėgio kritimo
            didėjimas nuo bandymo pradžios iki pabaigos turi būti ne didesnis kaip 25 kPa.

   4.1.5.   Filtro įkrova

            Rekomenduojama mažiausia filtro apkrova turi būti 0,5 mg/1075 mm2 veikliojo ploto.
            Dažniausiai naudojamų dydžių filtrų įkrovos vertės parodytos 9 lentelėje.

            9 lentelė.   Rekomenduojamos filtro įkrovos

               Filtro skersmuo (mm)              Rekomenduojamas                Rekomenduojama
                                                 veiklusis skersmuo             mažiausia įkrova
                          47                              37                          0,5
                          70                              60                          1,3
                          90                              80                          2,3
                         110                             100                          3,6

   4.2.     Svėrimo kameros ir analizinių svarstyklių specifikacijos

   4.2.1.   Sąlygos svėrimo kameroje

            Kameroje (arba kambaryje), kurioje dalelių filtrai kondicionuojami ir sveriami, visą
            kondicionavimo ir svėrimo laiką turi būti užtikrinama 295 K ± 3 K (22 °C ± 3 °C)
            temperatūra. Turi būti užtikrinamas drėgnis, kurio rasos taško temperatūra būtų 282,5K
            ± 3 K (9,5 °C ± 3 °C), ir santykinis drėgnis būtų 45 % ± 8 %.

   4.2.2.   Etaloninio filtro svėrimas

            Kameros (arba kambario) aplinkoje neturi būti jokių aplinkai būdingų teršalų (pvz.,
            dulkių), kurie kristų ant stabilizuojamų kietųjų dalelių filtrų. Svėrimo kameros
            specifikacijų, apibrėžtų 4.2.1 punkte, pažeidimai leidžiami, jei šių pažeidimų trukmė yra
            ne ilgesnė kaip 30 min. Svėrimo kamera būtinas specifikacijas turėtų atitikti iki tol, kol į
            ją įeina darbuotojai. Bent du nenaudoti etaloniniai filtrai arba etaloninių filtrų poros turi
            būti pasverti per 4 valandas po ėminių filtrų (porų) svėrimo, bet geriau tai daryti vienu
            laiku. Jie turi būti tokio paties dydžio ir iš tokios pačios medžiagos, kaip ir ėminių
            filtrai.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           L 375/137

             Jei tarp ėminio filtro svėrimo veiksmų etaloninių filtrų (etaloninių filtrų poros) vidutinis
             masės pokytis sudaro daugiau kaip ± 5 % (atitinkamai ± 7,5 %, jei tai filtrų pora)
             rekomenduotos mažiausios filtro įkrovos (4.1.5 punktas) masės, visi ėminių filtrai
             išmetami ir teršalų ėmimo bandymas kartojamas.

             Jei svėrimo kambarys neatitinka stabilumo kriterijų, apibrėžtų 4.2.1 punkte, bet
             etaloninio filtro (poros) svėrimas atitinka anksčiau nurodytus kriterijus, variklio
             gamintojas gali pasirinkti, ar priimti ėminio filtro masės vertes, ar anuliuoti bandymus,
             sutvarkyti svėrimo kambario kontrolės sistemą ir pakartoti bandymą.

   4.2.3.    Analizinės svarstyklės

             Visų filtrų masei nustatyti naudojamų analizinių svarstyklių tikslumas (standartinis
             nuokrypis) turi būti 20 µg, o skiriamoji geba – 10 µg (1 skaitmuo = 10 µg). Mažesnių
             nei 70 mm skersmens filtrų preciziškumas ir skiriamoji geba atitinkamai turi būti 2 µg ir
             1 µg.

   4.2.4.    Papildomos kietųjų dalelių matavimo specifikacijos

             Stengiantis pašalinti statinį elektros krūvį, prieš sveriant filtrus reikėtų neutralizuoti,
             pvz., naudojant polonio neutralizatorių arba panašaus poveikio įtaisą.

   4.3.      Papildomos kietųjų dalelių matavimo specifikacijos

             Visų skiedimo sistemos ir ėminio ėmimo sistemos dalių nuo išmetimo vamzdžio iki
             filtro laikiklio, kurios liečiasi su nepraskiestomis ir praskiestomis išmetamosiomis
             dujomis, konstrukcija turi kiek įmanoma mažinti kietųjų dalelių nusėdimą ar kitimą.
             Visos dalys turi būti pagamintos iš elektrai laidžių medžiagų, kurios nereaguoja su
             išmetamųjų dujų komponentais, ir įžemintos, kad būtų išvengta elektrostatikos
             reiškinių.

   5.        DŪMINGUMO NUSTATYMAS

             Šiame punkte pateiktos privalomos ir pasirinktinai naudojamos bandymų įrangos,
             skirtos ELR bandymui, specifikacijos. Dūmų kiekis turi būti matuojamas dūmų
             matuokliu, kuriame būtų neskaidrumo ir šviesos sugerties koeficiento rodmenų skalės.
             Neskaidrumo rodmenų skalė turi būti naudojama tik dūmų matuokliui kalibruoti ir
             tikrinti. Bandymo ciklo dūmingumo vertės turi būti matuojamos šviesos sugerties
             koeficiento rodmenų skalėje.

   5.1.      Bendrieji reikalavimai

             ELR bandymui reikia naudoti dūmingumo matavimo ir duomenų apdorojimo sistemą,
             kurią sudaro trys funkciniai blokai. Šie blokai gali būti vieno komponento
             sudedamosios dalys arba tiekiami kaip vienas su kitu jungiamų komponentų sistema.
             Šie trys funkciniai blokai yra:
 ---pagebreak--- L 375/138    LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

            – dūmų matuoklis, atitinkantis 4 priedo 7 priedėlio punkto specifikacijas,

            – duomenų apdorojimo blokas, galintis vykdyti funkcijas, aprašytas 4 priedo 1
              priedėlio 6 punkte,

            – spausdintuvas ir (arba) elektroninė atmenioji terpė reikiamoms dūmingumo vertėms,
              nurodytoms 4 priedo 1 priedėlio 6.3 punkte, registruoti ir pateikti.

   5.2.     Specifiniai reikalavimai

   5.2.1.   Tiesiškumas

            Tiesiškumas turi būti ± 2 % neskaidrumo vertės.

   5.2.2.   Nulio poslinkis

            Nulio poslinkis per vieną valandą neturi būti didesnis kaip ± 1 % neskaidrumo vertės.

   5.2.3.   Dūmų matuoklio rodmenys ir intervalas

            Neskaidrumo vertės rodmenų intervalas turi būti nuo 0 iki 100 % neskaidrumo vertės, o
            skaitomumas turi būti 0,1 % neskaidrumo vertės. Šviesos sugerties koeficiento rodymo
            intervalas turi būti nuo šviesos sugerties koeficiento 0 m-1 iki 30 m-1 , o skaitomumas
            turi būti 0,01 m-1 šviesos sugerties koeficiento.

   5.2.4.   Prietaiso atsako trukmė

            Dūmų matuoklio fizikinis atsakas neturi trukti ilgiau kaip 0,2 s. Fizikinio atsako trukmė
            yra laikas, per kurį spartaus atsako imtuvo išėjimo signalas pakinta nuo 10 iki 90 % viso
            nuokrypio, kai matuojamų dujų neskaidrumas pasikeičia greičiau kaip per 0,1 s.

            Dūmų matuoklio elektrinis atsakas neturi trukti ilgiau kaip 0,05 s. Elektrinio atsako
            trukmė yra laikas, per kurį dūmų matuoklio išėjimo signalas pakinta nuo 10 iki 90 %
            visos skalės, kai šviesos šaltinis yra išjungiamas arba visiškai užgesinamas greičiau kaip
            per 0,01 s.

   5.2.5.   Neutralieji filtrai

            Bet kokio neutraliojo filtro neskaidrumo vertė turi būti žinoma 1,0 % tikslumu, jei jis
            naudojamas dūmų matuokliui kalibruoti, jo tiesiškumui matuoti ar matavimo intervalui
            nustatyti. Filtro vardinės vertės tikslumas bent kartą per metus turi būti tikrinamas pagal
            etaloną, susietą su nacionaliniu ar tarptautiniu standartu.

            Neutralieji filtrai yra tikslieji įtaisai, todėl naudojami jie gali būti lengvai sugadinami.
            Naudoti juos reikia kuo mažiau, o prireikus tai reikėtų daryti atsargiai, vengiant filtrą
            įbrėžti ar suteršti.
                                                 __________
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      L 375/139

                                             4 priedo 5 priedėlis

                                      KALIBRAVIMO METODIKA

   1.        ANALIZĖS PRIETAISŲ KALIBRAVIMAS

   1.1.      Įvadas

             Kiekvienas analizatorius turi būti kalibruojamas taip dažnai, kiek tai yra būtina siekiant
             atitikti šioje taisyklėje keliamus tikslumo reikalavimus. Šiame punkte aprašomas
             kalibravimo metodas, kurį reikia taikyti kalibruojant analizatorius, nurodytus 4 priedo 4
             priedėlio 3 punkte ir 4 priedo 7 priedėlio 1 punkte.

   1.2.      Kalibravimo dujos

             Būtina atsižvelgti į kalibravimo dujų laikymo trukmę.
             Užrašoma gamintojo nurodyta kalibravimo dujų laikymo pabaigos data.

   1.2.1.    Dujų grynumas

             Reikiamą dujų grynumą apibrėžia toliau pateiktos priemaišų kiekio ribinės vertės.
             Darbui reikia turėti šias dujas:

             Išgrynintas azotas
             (Priemaišų kiekis: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)

             Išgrynintas deguonis
             (Grynumas > 99,5 % tūrio O2)

             Vandenilio ir helio mišinys
             (40 ± 2 % vandenilio, visa kita – helis)
             (Priemaišų kiekis: ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)

             Išgrynintas sintetinis oras
             (Priemaišų kiekis: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
             (Deguonies kiekis – 18–21 % tūrio)

             Išgrynintas propanas arba CO CVS tikrinti

   1.2.2.    Kalibravimo ir patikros dujos

             Reikia turėti tokios cheminės sudėties dujų mišinius:

                   C3H8 ir išgrynintas sintetinis oras (žr. 1.2.1 punktą);

                   CO    ir išgrynintas azotas;
 ---pagebreak--- L 375/140    LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     2006 12 27

                  NOx ir išgrynintas azotas (NO2 kiekis šiose kalibravimo dujose turi būti ne
                      didesnis kaip 5 % NO kiekio);

                  CO2 ir išgrynintas azotas;

                  CH4 ir išgrynintas sintetinis oras;

                  C2H6 ir išgrynintas sintetinis oras.

            Pastaba.        Leidžiama naudoti kitus dujų mišinius, jei dujos tarpusavyje nereaguoja.

            Tikroji kalibravimo ir patikros dujų koncentracija nuo vardinės koncentracijos vertės
            neturi skirtis daugiau kaip ± 2 %. Visos kalibravimo dujų koncentracijos pateiktos
            nurodant jų tūrinę dalį (tūrio procentai arba tūrio ppm).
            Be to, kalibravimui ir patikrai naudojamos dujos gali būti gautos dujų dozatoriumi,
            skiedžiant jas išgrynintu N2 arba išgrynintu sintetiniu oru. Maišymo įtaiso tikslumas turi
            būti toks, kad praskiestų kalibravimo dujų koncentracija galėtų būti nustatyta ± 2 %
            tikslumu.

   1.3.     Analizatorių ir ėminių ėmimo sistemų taikymo metodika

            Analizatorių taikymo metodika turi atitikti prietaiso gamintojo parengtas analizatorių
            įjungimo ir naudojimo instrukcijas. Turi būti laikomasi bent tų reikalavimų, kurie
            pateikti 1.4 – 1.9 punktuose.

   1.4.     Skverbties bandymas

            Atliekamas sistemos skverbties bandymas. Zondas atjungiamas nuo išmetimo sistemos
            ir jo galas užkemšamas. Įjungiamas analizatoriaus siurblys. Po pradinio nusistovėjimo
            tarpsnio visi debitmačiai turėtų rodyti nulį. Jei taip nėra, tikrinamos ėminio ėmimo
            linijos ir šalinamas defektas.

            Didžiausia leistina nuotėkio norma vakuumo pusėje turi būti 0,5 % srauto, naudojamo
            toje tikrinamos sistemos dalyje. Naudojamiems srautams įvertinti galima taikyti srautus
            per analizatorių ir per aplenkiamuosius kanalus.

            Kitas metodas yra pakopinio koncentracijos kitimo ėminio ėmimo linijos pradžioje
            taikymas, perjungiant nuo nulio nustatymo dujų į patikros dujas. Jei po tam tikro laiko
            tarpo koncentracijos rodmuo yra mažesnis, palyginti su įleistų dujų koncentracija, tai
            yra kalibravimo arba skverbties netikslumų.
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/141

   1.5.       Kalibravimo metodika

   1.5.1.     Prietaiso schema

              Surinktas prietaiso blokas kalibruojamas ir kalibravimo kreivės tikrinamos pagal
              etalonines dujas. Turi būti taikomi tokie patys dujų srautai, kokie yra imant išmetamųjų
              dujų ėminį.

   1.5.2.     Pašildymo trukmė

              Reikėtų laikytis gamintojo rekomenduotos pašildymo trukmės. Jei ji nenurodyta,
              analizatorius šildyti rekomenduojama ne trumpiau kaip dvi valandas.

   1.5.3.     NDIR ir HFID analizatorius

              NDIR analizatorius reguliuojamas, jei reikia, ir optimizuojama HFID analizatoriaus
              degimo liepsna (1.8.1 punktas).

   1.5.4.     Kalibravimas

              Turi būti kalibruojamas kiekvienas paprastai taikomas darbo intervalas.

              Naudojant išgrynintą sintetinį orą (arba azotą), CO, CO2, NOx ir HC analizatoriuose
              nustatomas nulinis rodmuo.

              Per analizatorius leidžiamos tam tikros kalibravimo dujos, rodmenų vertės užrašomos ir
              pagal 1.5.5 punktą brėžiama kalibracinė kreivė.

              Iš naujo tikrinamas nulio nustatymas ir, jei reikia, kalibravimas kartojamas.

   1.5.5.     Kalibracinės kreivės brėžimas

   1.5.5.1.   Bendrosios rekomendacijos

              Analizatoriaus kalibracinė kreivė turi būti brėžiama bent per penkis kalibravimo taškus
              (išskyrus nulį), išdėstytus kiek įmanoma tolygiau. Didžiausia vardinė koncentracija turi
              būti lygi 90 % visos skalės vertės arba didesnė.

              Kalibracinė kreivė apskaičiuojama taikant mažiausių kvadratų metodą. Jei nustatytas
              daugianario laipsnis yra didesnis kaip 3, kalibravimo taškų skaičius (įskaitant nulį) turi
              būti bent lygus šio daugianario laipsniui, dar pridėjus 2.

              Kalibracinė kreivė neturi skirtis daugiau kaip ± 2 % nuo kiekvieno kalibravimo taško
              vardinės vertės, o nuo nulio – daugiau kaip ± 1 % visos skalės vertės.
              Pagal kalibracinę kreivę ir kalibravimo taškus galima patikrinti, ar teisingai buvo
              kalibruojama. Turi būti nurodyti įvairūs analizatoriaus būdingieji parametrai, visų
              pirma:
 ---pagebreak--- L 375/142      LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

                    – matavimo intervalas,
                    – jautris,
                    – kalibravimo data.

   1.5.5.2.   Mažesnių nei 15 % visos skalės vertės verčių srityje kalibravimas

              Mažesnių nei 15 % visos skalės vertės verčių srityje analizatoriaus kalibracinė kreivė
              turi būti brėžiama dar bent per 4 papildomus tolygiai išdėstytus kalibravimo taškus
              (išskyrus nulį).

              Kalibracinė kreivė apskaičiuojama taikant mažiausių kvadratų metodą.

              Kalibracinė kreivė neturi nutolti daugiau kaip ± 4 % nuo kiekvieno kalibravimo taško
              vardinės vertės, o nuo nulio – daugiau kaip ± 1 % visos skalės vertės.

   1.5.5.3.   Kiti metodai

              Jei įmanoma įrodyti, kad taikant kitokią metodiką (pvz., kompiuterį, elektroniniu būdu
              reguliuojamą intervalo pakeitimą ir t. t.) tikslumas gali būti toks pat, tokie kiti metodai
              gali būti taikomi.

   1.6.       Kalibravimo tikrinimas

              Kiekvienas dažniausiai naudojamas matavimų intervalas prieš kiekvieną analizę turi
              būti patikrintas pagal toliau pateiktą metodiką.

              Kalibravimas turi būti tikrinamas naudojant nulio nustatymo dujas ir patikros dujas,
              kurių vardinė koncentracijos vertė yra didesnė kaip 80 % visos skalės matavimo
              intervalo.

              Jei dviejuose nagrinėjamuose taškuose nustatytoji vertė nuo deklaruotosios etaloninės
              vertės nesiskiria daugiau kaip ± 4 % visos skalės vertės, kalibravimo parametrai gali
              būti pakeisti. Jei taip nėra, pagal 1.5.5 punktą turi būti gauta nauja kalibracinė kreivė.

   1.7.       NOx keitiklio veiksmingumo bandymas

              Keitiklio, naudojamo NO2 paversti į NO, veiksmingumas tikrinamas taip, kaip nurodyta
              1.7.1 – 1.7.8 punktuose (6 brėž.).
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     L 375/143

                        6 brėž. NO2 keitiklio veiksmingumo matavimo įtaiso schema

   1.7.1.    Bandymo įrangos schema

             Taikant 6 brėž. nurodytą bandymo įrangos schemą (dar žr. 4 priedo 4 priedėlio 3.3.5
             punktą) ir toliau aprašytą metodiką, keitiklių veiksmingumas gali būti patikrintas
             ozonatoriumi.

   1.7.2.    Kalibravimas

             CLD ir HCLD kalibruojami pagal gamintojo specifikacijas dažniausiai taikomame
             darbo intervale, naudojant nulio nustatymo ir patikros dujas (kur NO kiekis turi būti
             apie 80 % darbo intervalo, o NO2 koncentracija dujų mišinyje turi sudaryti mažiau kaip
             5 % NO koncentracijos). NOx analizatorius turi būti nustatytas matuoti NO režimu, kad
             patikros dujos netekėtų per keitiklį. Nustatyta koncentracija turi būti užregistruojama.

   1.7.3.    Apskaičiavimas

             NOx keitiklio veiksmingumas apskaičiuojamas pagal formulę:

                                                     ⎛ a −b⎞
                                 Veiksmingumas (%) = ⎜1 +  ⎟ × 100,
                                                     ⎝ c−d ⎠

             kurioje:

             a yra NOx koncentracija pagal 1.7.6 punktą,
             b yra NOx koncentracija pagal 1.7.7 punktą,
             c yra NOx koncentracija pagal 1.7.4 punktą,
             d yra NOx koncentracija pagal 1.7.5 punktą.
   1.7.4.    Deguonies tiekimas
 ---pagebreak--- L 375/144     LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     2006 12 27

             Į dujų srautą per trišakį deguonis arba nulio patikros oras nepertraukiamai leidžiamas
             tol, kol rodoma koncentracija tampa maždaug 20 % mažesnė už 1.7.2 punkte nurodytą
             kalibravimo koncentraciją (analizatorius nustatytas matuoti NO režimu).
             Užregistruojama nustatyta koncentracija c. Ozonatorius šio proceso metu neveikia.

   1.7.5.    Ozonatoriaus įjungimas

             Įjungiamas ozonatorius, tiekiantis pakankamai ozono NO koncentracijai sumažinti iki
             maždaug 20 % (mažiausiai 10 %) 1.7.2 punkte nurodytos kalibravimo koncentracijos.
             Užrašoma rodoma koncentracija d (analizatorius nustatytas matuoti NO režimu).

   1.7.6.    NOx režimas

             Tuomet NO analizatorius jungiamas matuoti NOx režimu, taigi dujų mišinys (sudarytas
             iš NO, NO2, O2 ir N2) dabar teka per keitiklį. Užrašoma rodoma koncentracija a
             (analizatorius nustatytas matuoti NOx režimu).

   1.7.7.    Ozonatoriaus išjungimas

             Ozonatorius išjungiamas. Dujų mišinys, aprašytas 1.7.6 punkte, per keitiklį leidžiamas į
             detektorių. Užrašoma rodoma koncentracija b (analizatorius nustatytas matuoti NOx
             režimu).

   1.7.8.    NO režimas

             Jungiamas NO režimas, esant išjungtam ozonatoriui, deguonies arba sintetinio oro
             srautas taip pat išjungiamas. Analizatoriaus NOx rodmuo nuo gauto pagal 1.7.2 punktą
             rodmens neturi skirtis daugiau kaip ± 5 % (analizatorius nustatytas matuoti NO režimu).

   1.7.9.    Tikrinimo dažnis

             Keitiklio veiksmingumas turi būti patikrintas prieš kiekvieną NOx analizatoriaus
             kalibravimą.

   1.7.10.   Veiksmingumo reikalavimas

             Keitiklio veiksmingumas neturi būti mažesnis kaip 90 %, tačiau labai patartina, kad
             veiksmingumas būtų didesnis kaip 95 %.

             Pastaba. Jei ozonatorius pagal 1.7.5 punktą negali užtikrinti, jog koncentracija nuo
                      80 % sumažėtų iki 20 %, kai analizatorius yra nustatytas dažniausiai taikomam
                      intervalui, tada turi būti taikomas didžiausias intervalas, kuriam esant būtų
                      užtikrinamas minėtas sumažėjimas.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           L 375/145

   1.8.      FID reguliavimas

   1.8.1.    Detektoriaus atsako trukmės optimizavimas

             FID turi būti nustatomas taip, kaip nurodė prietaiso gamintojas. Siekiant optimizuoti
             atsaką dažniausiai taikomame intervale, kaip patikros dujas reikėtų naudoti propaną.

             Degalų ir oro srautus nustačius pagal gamintojo rekomendaciją, į analizatorių tiekiamos
             patikros dujos, turinčios 350 ± 75 ppm C. Atsakas, esant šiam degalų srautui,
             nustatomas iš skirtumo tarp atsako į patikros dujas ir atsako į nulio nustatymo dujas.
             Degalų srautas po truputį pakopomis didinamas ir mažinamas lyginant su gamintojo
             specifikacija. Užrašomas patikros ir nulio nustatymo dujų atsakas esant šiems degalų
             srautams. Skirtumas tarp atsako į patikros ir nulio nustatymo dujas brėžiamas grafike, o
             degalų srautas nustatomas pagal kreivės tašką su didesniu degalų srautu.

   1.8.2.    Angliavandenilių atsako koeficientas

             Analizatorius kalibruojamas pagal 1.5 punktą naudojant propaną su oru ir su išgrynintu
             sintetiniu oru.

             Atsako koeficientai nustatomi pradedant analizatorių naudoti ir po ilgesnių laiko tarpų.
             Atsako koeficientas (Rf) konkrečiam angliavandeniliui yra FID C1 rodmens santykis su
             dujų koncentracija balione, išreikšta C1, ppm.

             Bandymo dujų koncentracija turi būti tokio lygio, kad atsakas sudarytų maždaug 80 %
             visos skalės. Koncentracija turi būti žinoma ± 2 % tikslumu pagal gravimetrinį etaloną,
             išreikštą tūrio vienetais. Be to, dujų balionas prieš tai turi būti 24 valandas
             kondicionuojamas, esant 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C) temperatūrai.

             Naudojamos bandymo dujos ir rekomenduojami santykinių atsako koeficientų intervalai
             yra šie:

             metanas ir išgrynintas sintetinis oras:       1,00 ≤ Rf ≤ 1,15 (dyzeliniai ir LPG varikliai),

             metanas ir išgrynintas sintetinis oras:       1,00 ≤ Rf ≤ 1,07 (NG varikliai),

             propenas ir išgrynintas sintetinis oras       0,90 ≤ Rf ≤ 1,1,

             toluenas ir išgrynintas sintetinis oras:      0,90 ≤ Rf ≤ 1,10.

             Šie dydžiai rodo santykį su atsako koeficientu (Rf) propanui ir išgrynintam sintetiniam
             orui, kuris prilygintas 1,00.
   1.8.3.    Deguonies kiekio įtakos tikrinimas

             Deguonies kiekio įtaka turi būti nustatyta pradedant analizatorių naudoti ir po ilgesnių
             naudojimo tarpsnių.
 ---pagebreak--- L 375/146      LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

              Apibrėžiamas atsako koeficientas, kuris nustatomas taip, kaip aprašyta 1.8.2 punkte.
              Bandymo dujos, kurias reikia naudoti, ir rekomenduojamas santykinis atsako
              koeficientas yra šie:

                                 propanas ir azotas:        0,95 ≤ Rf ≤ 1,05.

              Ši vertė yra santykis su atsako koeficientu (Rf) propanui ir išgrynintam sintetiniam orui,
              kuris prilygintas 1,00.

              FID degikliui naudojamo oro deguonies koncentracija turi būti lygi degiklio oro
              deguonies koncentracijai per paskutinį deguonies įtakos tikrinimą ± 1 % mol. Jei
              skirtumas didesnis, turi būti patikrinta deguonies įtaka ir, jei būtina, reguliuojamas
              analizatorius.

   1.8.4.     Metano atskyriklio veiksmingumas (NMC, tik dujiniam varikliui, naudojančiam NG)

              NMC naudojamas ėminio angliavandeniliams atskirti nuo metano, oksiduojant juos
              visus, išskyrus metaną. Geriausia būtų, kad metano konversija būtų lygi 0 %, o visų kitų
              angliavandenilių, kuriems atstovauja etanas, konversija būtų 100 %. Siekiant tiksliai
              matuoti NMHC, reikia nustatyti dvi veiksmingumo vertes, kurios būtų taikomos
              skaičiuojant NMHC teršalų masės srautą (žr. 4 priedo 2 priedėlio 4.3 punktą).

   1.8.4.1.   Veiksmingumas pagal metaną

              Kalibravimo dujos metanas leidžiamos per FID, aplenkiant ir neaplenkiant NMC, ir
              registruojamos dvi koncentracijos. Veiksmingumas nustatomas pagal šią lygtį:

                                                            conc w
                                            CE M = 1 −              ,
                                                           concw /o

              kurioje:

              concw = HC koncentracija, kai CH4 leidžiamas per NMC,
              concw/o = HC koncentracija, kai CH4 aplenkia NMC.

   1.8.4.2.   Veiksmingumas pagal etaną

              Kalibravimo dujos etanas leidžiamos per FID, aplenkiant ir neaplenkiant NMC, ir
              registruojamos dvi koncentracijos. Veiksmingumas nustatomas pagal šią lygtį:

                                                           conc w
                                            CEE = 1 −              ,
                                                          concw /o
 ---pagebreak--- 2006 12 27     LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/147

              kurioje:

              concw = HC koncentracija, kai HC koncentracija, kai C2H6 leidžiamas per NMC,
              concw/o = HC koncentracija, kai C2H6 aplenkia NMC.

   1.9.       Trukdžiai naudojant CO, CO2, ir NOx analizatorius

              Išmetamosiose dujose esančios kitos, ne analizuojamosios, dujos prietaiso rodmenis gali
              veikti keliais būdais. NDIR prietaisai rodo daugiau nei yra iš tikrųjų, jei į trukdančias
              dujas prietaisas reaguoja kaip ir į nustatomas dujas, tik mažesniu laipsniu. Mažesni
              rodmenys gaunami, kai naudojant NDIR prietaisus, trukdančios dujos platina nustatomų
              dujų absorbcijos juostą, o naudojant CLD prietaisus, trukdančios dujos gesina
              spinduliavimą. Trukdžių tikrinimo bandymai, aprašyti 1.9.1 ir 1.9.2 punktuose, turi būti
              atlikti prieš pradedant naudoti analizatorių ir po ilgiau trunkančių jo naudojimo tarpsnių.

   1.9.1.     CO analizatoriaus trukdžių tikrinimas

              Vandens garai ir CO2 gali trukdyti CO analizatoriui veikti. Todėl CO2 patikros dujos,
              kurių koncentracija yra nuo 80 iki 100 % visos bandymo metu naudojamos didžiausios
              darbinės koncentracijos skalės, barbotuojamos per vandenį kambario temperatūroje ir
              registruojamas analizatoriaus atsakas. Analizatoriaus atsakas 300 ppm ar didesnių
              koncentracijų intervaluose turi būti ne didesnis kaip 1 % visos skalės arba ne didesnis
              kaip 3 ppm mažesnių kaip 300 ppm koncentracijų intervaluose.

   1.9.2.     Gesinimo įtakos NOx analizatoriui tikrinimas

              Dvejopos dujos, turinčios įtakos CLD (ir HCLD) analizatoriams, yra CO2 ir vandens
              garai. Atsakas į šiomis dujomis sukeliamą gesinimą yra proporcingas jų koncentracijai,
              todėl reikalingi bandymo metodai, kurie leistų nustatyti gesinimą, esant didžiausioms
              numatomoms koncentracijoms, kurios pasitaiko bandymų metu.

   1.9.2.1.   CO2 keliamo gesinimo tikrinimas

              CO2 patikros dujos, kurių koncentracija yra nuo 80 iki 100 % visos didžiausio darbinio
              intervalo skalės, leidžiamos per NDIR analizatorių, ir CO2 koncentracijos vertė
              užrašoma kaip A. Paskui jos maždaug 50 % skiedžiamos NO patikros dujomis,
              leidžiamos per NDIR bei (H)CLD, ir CO2 bei NO koncentracijų vertės užrašomos
              atitinkamai kaip B ir C. Tuomet CO2 tiekimas nutraukiamas, per (H)CLD leidžiamos tik
              NO patikros dujos ir NO vertė užrašoma kaip D.

              Gesinimas, kuris turi būti ne didesnis kaip 3 % visos skalės, skaičiuojamas pagal šią
              formulę:

                                          ⎡ ⎛      (C × A)      ⎞⎤
                             gesinimo % = ⎢1 − ⎜⎜               ⎟⎟⎥ × 100 ,
                                          ⎣ ⎝ (D × A) − (D × B) ⎠⎦
 ---pagebreak--- L 375/148      LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

              kurioje:

              A yra neskiesto CO2 koncentracija, išmatuota NDIR bei išreikšta procentais,
              B yra praskiesto CO2 koncentracija, išmatuota NDIR bei išreikšta procentais,
              C yra praskiesto NO koncentracija, išmatuota (H)CLD, ppm,
              D yra neskiesto NO koncentracija, išmatuota (H)CLD, ppm.

              Galima naudoti kitokius CO2 ir NO patikros dujų skiedimo ir verčių apskaičiavimo
              metodus, pvz., dinaminio maišymo arba mišinių darymo metodus.

   1.9.2.2.   Vandens keliamo gesinimo tikrinimas

              Šis tikrinimas taikomas matuojant tik drėgnų dujų koncentraciją. Apskaičiuojant
              gesinimą vandens garais, būtina atsižvelgti į NO patikros dujų skiedimą vandens garais
              ir į vandens garų koncentracijos mišinyje perskaičiavimą pagal bandymo metu laukiamą
              koncentraciją.

              NO patikros dujos, kurių koncentracija yra nuo 80 iki 100 % visos normalaus darbinio
              intervalo skalės, leidžiamos per (H)CLD, ir NO koncentracijos vertė užrašoma kaip D.
              Paskui NO patikros dujos kambario temperatūroje barbotuojamos į vandenį, leidžiamos
              per (H)CLD, ir gauta NO koncentracijos vertė užrašoma kaip C. Turi būti nustatytas
              analizatoriaus absoliutus darbinis slėgis ir vandens temperatūra, ir tai užrašoma
              atitinkamai kaip E ir F. Turi būti nustatytas mišinio sočiųjų garų slėgis, kuris atitinka
              barboterio vandens temperatūrą F, ir jis užrašomas kaip G. Vandens garų koncentracija
              mišinyje (H, %) apskaičiuojama pagal formulę:

                                             H = 100 × (G/E)

              Tikėtina praskiestų NO patikros dujų (vandens garuose) koncentracija (De)
              apskaičiuojama pagal šią formulę:

                                          De = D × (1 - H/100 )

              Dyzelinių variklių išmetamųjų teršalų atveju didžiausia atliekant bandymą tikėtina
              išmetamų vandens garų koncentracija (Hm, %), padarius prielaidą, kad kuro H/C atomų
              santykis yra 1,8:1, įvertinama pagal neskiestų CO2 patikros dujų koncentraciją (A,
              išmatuota pagal 1.9.2.1 punktą) taikant formulę:

                                               Hm = 0,9 × A

              Gesinimas vandeniu, kuris turi būti ne didesnis kaip 3 %, apskaičiuojamas pagal šią
              formulę:

                             gesinimo % = 100 × (( De - C )/De) × (Hm/H),

              kurioje:
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          L 375/149

             De yra tikėtina praskiesto NO koncentracija, ppm,
             C yra praskiesto NO koncentracija, ppm,
             Hm yra didžiausia vandens garų koncentracija, %,
             H yra tikroji vandens garų koncentracija, %.

             Pastaba.       Svarbu, kad šiam tikrinimui NO2 koncentracija NO patikros dujose būtų
                            kiek įmanoma mažesnė, nes apskaičiuojant gesinimą, nebuvo atsižvelgta į
                            tai, kiek NO2 sugėrė vanduo.

   1.10.     Kalibravimo dažnis

             Analizatoriai pagal 1.5 punktą kalibruojami bent kas 3 mėnesius arba po sistemos
             taisymo ar keitimo, kurie gali turėti įtakos kalibravimui.

   2.        CVS SISTEMOS KALIBRAVIMAS

   2.1.      Bendrosios nuostatos

             CVS sistema kalibruojama naudojant tikslų debitmatį, susietą su nacionaliniais arba

             tarptautiniais etalonais, ir ribojimo įtaisą. Srautas per sistemą matuojamas, esant

             skirtingam srauto ribojimo nustatymui, o sistemos kontroliniai dydžiai išmatuojami ir

             susiejami su srautu.

             Galima naudoti įvairių tipų debitmačius, pvz., kalibruotą Venturi debitmatį, kalibruotą
             laminarinio srauto debitmatį ar kalibruotą turbininį matuoklį.

   2.2.      Tūrinio siurblio (PDP) kalibravimas

             Visi su siurbliu susiję dydžiai turi būti matuojami vienu metu su debitmačio, kuris su
             siurbliu sujungtas nuosekliai, dydžiais. Brėžiama apskaičiuoto srauto (m3/min siurblio
             įsiurbimo angoje absoliutaus slėgio ir temperatūros sąlygomis) priklausomybės kreivė
             nuo koreliacinės funkcijos, kuri yra tam tikros siurblio dydžių kombinacijos vertė. Tada
             turi būti sudaryta tiesinė lygtis, kuri susieja siurblio srautą ir koreliacinę funkciją. Jei
             siurblio pavaros sūkių skaičius gali būti skirtingas, ji turi būti kalibruojama kiekvienam
             naudojamam intervalui. Kalibruojant turi būti užtikrinta pastovi temperatūra.

   2.2.1.    Duomenų analizė

             Taikant gamintojo nurodytą metodą, pagal debitmačio rodmenis kiekvienai srautą
             ribojančio įtaiso padėčiai (mažiausia 6 padėtys) apskaičiuojamas oro srauto greitis (Qs)
             m3/min standartinėms sąlygoms. Oro srauto greitis toliau verčiamas siurblio srautu (V0),
             kuris apskaičiuojamas m3/sūkiui, esant absoliučiam slėgiui ir absoliučiai temperatūrai
             siurblio įsiurbimo angoje, pagal šią lygtį:
 ---pagebreak--- L 375/150    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

                                              Qs   T 101,3
                                       V0 =      ×  ×      ,
                                              n 273   pA

            kurioje:

            Qs = oro srauto greitis standartinėmis sąlygomis (101,3 kPa, 273 K), m3/s,
            T = temperatūra siurblio įėjimo angoje, K,
            pA = absoliutus slėgis siurblio įėjimo angoje (pB - pi), kPa,
            n = siurblio sūkių skaičius, s-1.

            Siekiant įvertinti slėgio kitimo siurblyje ir siurblio slydimo greičio įtaką,
            apskaičiuojama koreliacijos funkcija (X0), susiejanti siurblio sūkių skaičių, slėgių
            siurblio įėjimo ir išėjimo angose skirtumą ir absoliutų slėgį siurblio išėjimo angoje:

                                                   1   ∆p p
                                           X0 =      ×      ,
                                                   n   pA

            kurioje:

            ∆pP = slėgių siurblio įėjimo ir išėjimo angose skirtumas, kPa,
            pA = absoliutus slėgis siurblio išėjimo angoje, kPa.

            Taikant mažiausių kvadratų metodą, gaunama ši kalibravimo lygtis:

                                          V0 = D0 - m × (X0)

            D0 ir m yra atitinkamai atkarpa ordinačių ašyje ir krypties koeficientas – regresijos
            tieses apibūdinančios konstantos.

            Jei CVS sistemos siurblys gali veikti skirtingu sūkių skaičiumi, kalibracinės kreivės,
            gautos skirtingiems siurblio srautams, turi būti apytikriai lygiagrečios, o atkarpos
            ordinačių ašyje vertės (D0) mažėjant siurblio srautui turi didėti.

            Pagal lygtį apskaičiuotos vertės turi būti lygios išmatuotai V0 vertei ± 0,5 %, Skirtingų
            siurblių m vertės skiriasi. Kietųjų dalelių srautas per tam tikrą laiką sumažina siurblio
            slydimą; tai atspindi m vertės mažėjimas. Todėl siurblys turi būti kalibruojamas prieš
            pradedant jį naudoti po didesnio taisymo ir tada, kai visos sistemos tikrinimas (2.4
            punktas) rodo, jog pakito slydimo greitis.

   2.3.     Ribinio srauto Venturi debitmačio (CFV) kalibravimas

            CFV kalibravimas grindžiamas ribinio srauto per Venturi debitmatį lygtimi. Dujų
            srautas yra slėgio įleidžiamojoje angoje ir temperatūros funkcija, kaip tai parodyta šioje
            lygtyje:
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/151

                                                     K v × pA
                                             Qs =               ,
                                                          T
             kurioje:

             Kv = kalibravimo koeficientas,
             pA = absoliutusis slėgis Venturi debitmačio įleidžiamojoje angoje, kPa,
             T = temperatūra Venturi debitmačio įleidžiamojoje angoje, K.

   2.3.1.    Duomenų analizė

             Taikant gamintojo nurodytą metodą, pagal debitmačio rodmenis kiekvienai srautą
             ribojančio įtaiso padėčiai (mažiausia 8 padėtys) apskaičiuojamas oro srauto greitis (Qs)
             m3/min standartinėms sąlygoms. Kalibravimo koeficientas kiekvienai srauto ribojimo
             padėčiai apskaičiuojamas kalibravimo duomenis taikant pagal lygtį:

                                                     Qs × T
                                             Kv =           ,
                                                        pA

             kurioje:

             Qs = oro srauto greitis standartinėmis sąlygomis (101,3 kPa, 273 K), m3/s,
             T = temperatūra Venturi debitmačio įleidžiamojoje angoje, K;
             pA = absoliutusis slėgis Venturi debitmačio įleidžiamojoje angoje, kPa.

             Siekiant nustatyti ribinio srauto intervalą, brėžiamas Kv priklausomybės nuo slėgio
             Venturi debitmačio įleidžiamojoje angoje grafikas. Ribiniam (su uždaryta sklende)
             srautui Kv vertė yra palyginti pastovi. Kai slėgis mažėja (vakuumas didėja), srautas per
             Venturi neribojamas, Kv mažėja, ir tai rodo, kad CFV naudojamas už leistino intervalo
             ribų.

             Bent aštuoniuose taškuose ribinio srauto intervale turi būti apskaičiuota vidutinė Kv
             vertė ir standartinis nuokrypis. Standartinis nuokrypis turi būti ne didesnis kaip ± 0,3 %
             vidutinės Kv vertės.

   2.4.      Visos sistemos tikrinimas

             Bendras CVS ėminio ėmimo ir analizės sistemos tikslumas turi būti nustatytas į įprastu
             režimu veikiančią sistemą įleidžiant tam tikrą išmetamųjų dujų kiekį. Teršalas yra
             analizuojamas ir masė apskaičiuojama pagal 4 priedo 2 priedėlio 4.3 punktą, išskyrus
             propaną, kuriam vietoj HC atveju taikomo 0,000479 koeficiento taikomas 0,000472
             koeficientas. Turi būti pasirenkamas vienas iš šių metodų.
 ---pagebreak--- L 375/152    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

   2.4.1.   Matavimas su ribinio srauto tūta

            Žinomas grynųjų dujų (anglies monoksido arba propano) kiekis turi būti per kalibruotą
            ribinio srauto tūtą įleidžiamas į CVS sistemą. Jei įsiurbimo angoje slėgis pakankamai
            didelis, srautas, reguliuojamas ribinio srauto tūta, nepriklauso nuo slėgio tūtos išėjimo
            angoje (≡ ribinis srautas). CVS sistema turi būti naudojama maždaug 15–10 min., t.y.
            taip, kaip ir atliekant įprastą išmetamųjų dujų bandymą. Dujų ėminys turi būti
            analizuojamas įprasta įranga (ėminio ėmimo maišas arba integravimo metodas) ir
            apskaičiuojama dujų masė. Tokiu būdu nustatyta masė turi būti 3 % tikslumu lygi
            žinomai įleistų dujų masei.

   2.4.2.   Matavimas taikant gravimetrinį metodą

            Anglies monoksido arba propano pripildyto mažo baliono masė turi būti nustatyta ±
            0,01 gramo tikslumu. CVS sistema turi būti naudojama taip, kaip ir atliekant įprastą
            išmetamųjų dujų bandymą, maždaug 5–10 min., kai į ją įpurškiamas anglies
            monoksidas arba propanas. Išleistų grynųjų dujų kiekis turi būti nustatomas pagal masių
            skirtumą. Dujų ėminys turi būti analizuojamas įprasta įranga (ėminio ėmimo maišas
            arba integravimo metodas) ir apskaičiuojama dujų masė. Tokiu būdu nustatyta masė turi
            būti 3 % tikslumu lygi žinomai įleistų dujų masei.

   3.       KIETŲJŲ DALELIŲ MATAVIMO SISTEMOS KALIBRAVIMAS

   3.1.     Įvadas

            Kiekvienas komponentas turi būti kalibruojamas taip dažnai, kiek tai yra būtina, kad
            atitiktų šioje taisyklėje keliamus tikslumo reikalavimus. Kalibravimo metodas, kurį
            reikia taikyti 4 priedo 4 priedėlio 4 punkte ir 4 priedo 7 priedėlio 2 punkte nurodytiems
            komponentams, aprašytas šiame punkte.

   3.2.     Srauto matavimas

            Debitmačių arba srauto matavimo aparatūros kalibravimas turi būti susietas su
            nacionaliniais ir (arba) tarptautiniais etalonais. Didžiausia išmatuotos vertės paklaida
            turi būti ±2 % rodmens vertės.

            Jei dujų srautas yra nustatomas matuojant slėgių skirtumą, didžiausia skirtumo paklaida
            turi būti tokia, kad GEDF būtų nustatomas ± 4 % tikslumu (taip pat žr. 4 priedo 7
            priedėlio 2.2.1 punktą, EGA). Jis gali būti apskaičiuojamas imant kiekvieno prietaiso
            vidutines kvadratines paklaidas.

   3.3.     Dalies srauto skiedimo sąlygų tikrinimas

            Išmetamųjų dujų greičio ir slėgio svyravimų intervalas turi būti patikrintas ir nustatytas
            pagal 4 priedo 7 priedėlio 2.2.1 punkto EP dalies reikalavimus, jei taikoma.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                            L 375/153

   3.4.      Kalibravimo dažnis

             Srauto matavimo prietaisai turi būti kalibruojami bent kas 3 mėnesius arba tada, kai
             sistema buvo taisyta ar kiek nors keičiama, jei tai galėjo turėti įtakos kalibravimui.

   4.        DŪMINGUMO MATAVIMO ĮRANGOS KALIBRAVIMAS

   4.1.      Įvadas

             Dūmų matuoklis turi būti kalibruojamas taip dažnai, kiek tai yra būtina, kad atitiktų šios
             taisyklės tikslumo reikalavimus. Kalibravimo metodas, kurį reikia taikyti 4 priedo 4
             priedėlio 5 punkte ir 4 priedo 7 priedėlio 3 punkte nurodytiems komponentams,
             aprašytas šiame punkte.

   4.2.      Kalibravimo metodika

   4.2.1.    Pašildymo trukmė

             Dūmų matuoklis pašildomas ir stabilizuojamas pagal gamintojo rekomendacijas. Jei
             dūmų matuoklis turi prapūtimo oru sistemą, neleidžiančią prietaiso optikai pasidengti
             suodžiais, ši sistema turi būti taip pat įjungta ir nustatyta pagal gamintojo
             rekomendacijas.

   4.2.2.    Atsako tiesiškumo nustatymas

             Dūmų matuoklio tiesiškumas turi būti tikrinamas pagal gamintojo rekomendacijas
             neskaidrumo rodmenų skalėje. Į dūmų matuoklį įstatomi trys žinomą praleidimo
             koeficiento vertę turintys neutralieji filtrai, kurie turi atitikti 4 priedo 4 priedėlio 5.2.5
             punkto reikalavimus, ir registruojama rodmens vertė. Neutraliųjų filtrų neskaidrumo
             vardinės vertės turi būti maždaug 10 %, 20 % ir 40 %.

             Tiesiškumas nuo vardinės neutraliojo filtro vertės turi skirtis ne daugiau kaip ± 2 %
             neskaidrumo vertės. Bet koks netiesiškumas, didesnis už nurodytą vertę, prieš bandymą
             turi būti pataisytas.

   4.3.      Kalibravimo dažnis

             Dūmų matuoklis turi būti kalibruojamas pagal 4.2.2 punktą bent kas 3 mėnesius arba po
             sistemos taisymo, galinčio turėti įtakos kalibravimui.

                                                 __________
 ---pagebreak--- L 375/154       LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

                                             4 priedo 6 priedėlis

                              ANALIZĖS IR ĖMINIŲ ĖMIMO SISTEMOS

   5.     1.   IŠMETAMŲJŲ DUJŲ KIEKIO NUSTATYMAS

   5.1.        1.1.       Įvadas

               Rekomenduojamos ėminių ėmimo ir analizės sistemos išsamiai apibūdintos 1.2 punkte
               ir 7 bei 8 brėž.. Kadangi lygiaverčius rezultatus galima gauti taikant skirtingas
               konfigūracijas, nebūtina tiksliai laikytis 7 ir 8 brėž.. Papildomai informacijai gauti ir
               komponentų sistemų funkcijoms koordinuoti galima naudoti papildomus komponentus,
               pvz., prietaisus, vožtuvus, solenoidus, siurblius ir jungiklius. Kitų komponentų, kurie
               nėra būtini kai kurių sistemų tikslumui užtikrinti, gali ir nebūti, jei jų nenaudoti leidžia
               geras inžinerinis sprendimas.

                7 brėž.       Neapdorotų išmetamųjų dujų CO, CO2, NOx, HC analizės sistemos
                              schema, tik ESC bandymams
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                           Europos Sąjungos oficialusis leidinys               L 375/155

   1.2.      Analizės sistemos aprašas

             Aprašytoji analizės sistema dujiniams teršalams nustatyti neapdorotose (7 brėž., tik ESC
             bandymams) ar praskiestose (8 brėž., ETC ir ESC bandymams) išmetamosiose dujose,
             kuri naudoja:

             − HFID analizatorių angliavandenilių kiekiui matuoti;
             − NDIR analizatorius anglies monoksido ir anglies dioksido kiekiui matuoti;
             − HCLD arba lygiavertį analizatorių azoto oksidų kiekiui matuoti.

             Ėminiai visų komponentų analizei gali būti imami vienu ėminių ėmimo zondu arba
             dviem labai arti vienas nuo kito įrengtais ėminių ėmimo zondais; viduje ėminiai
             paskirstomi tarp įvairių analizatorių. Būtina tikrinti, kad išmetamųjų teršalų
             komponentai nesikondensuotų (įskaitant vandenį ir sieros rūgštį) jokiame analizės
             sistemos taške.

                                  žr. 21 brėžinį

              ta pati plokštuma
                        žr.
                 21 brėžinį
                    žr.
                   20 brė-
                    žinį

              8 brėž. Praskiestų išmetamųjų dujų CO, CO2, NOx, HC analizės sistemos schema, ETC
                          bandymams, ESC bandymams pasirinktinai
 ---pagebreak--- L 375/156    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

            5.1.1. 1.2.1.     7 ir 8 brėž. komponentai

            EP:     išmetimo vamzdis

            SP1: išmetamųjų teršalų ėmimo zondas (tik 7 brėž.)

            Rekomenduojamas tiesus, daugiaskylis uždaro galo zondas iš nerūdijančio plieno.
            Vidinis skersmuo turi būti ne didesnis už vidinį ėminių ėmimo linijos skersmenį. Zondo
            sienelių storis turi būti ne didesnis kaip 1 mm. Turi būti ne mažiau kaip trys 3 skylės
            trijose skirtingose radialinėse plokštumose, per kurias galėtų tekėti maždaug tas pat
            srautas. Zondas savo pločiu turi užimti bent 80 % išmetimo vamzdžio skersmens.
            Galima naudoti vieną ar du ėminių ėmimo zondus.

            SP2:      HC ėminio ėmimo praskiestose išmetamosiose dujose zondas (tik 8 brėž.)

            Zondas turi:

            − būti apibrėžtas kaip pirmoji 254 – 762 mm ilgio šildomosios ėminių ėmimo linijos
              HSL1 dalis;

            − turėti bent 5 mm vidinį skersmenį;

            − būti įrengtas toje skiedimo tunelio DT (žr. 2.3 punkto 20 brėž.) vietoje, kurioje
              skiedimo oras ir išmetamosios dujos yra gerai sumaišomos (t. y. maždaug 10 tunelio
              skersmenų atstumu pasroviui nuo tos vietos, kurioje išmetamosios dujos patenka į
              skiedimo tunelį);

            − būti pakankamai toli nuo kitų zondų ir tunelio sienos, kad nebūtų kokių nors srovių
              ar sūkurių įtakos;

            − būti šildomas, kad dujų srauto temperatūra ties zondo išėjimo anga padidėtų iki 463
              K ± 10 K (190 °C ± 10 °C).

            SP3:      CO, CO2, NOx ėminio ėmimo praskiestose išmetamosiose dujose zondas (tik
                      8 brėž.)

            Zondas turi:

            − būti toje pat plokštumoje, kaip ir SP 2;

            − būti pakankamai toli nuo kitų zondų ir tunelio sienos, kad nebūtų kokių nors srovių
              ar sūkurių įtakos;

            − būti izoliuotas per visą jo ilgį ir šildomas iki ne žemesnės kaip 328 K (55 °C)
            temperatūros, kad nesikondensuotų vanduo.

            HSL1:     šildoma ėminių ėmimo linija
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/157

             Ėminių ėmimo linija ėminys nuo atskiro zondo patenka į padalijimo tašką (-us) ir HC
             analizatorių.

             Ėminių ėmimo linija turi:

             − būti ne mažesnio kaip 5 mm ir ne didesnio kaip 13,5 mm vidinio skersmens;

             − būti pagaminta iš nerūdijančio plieno arba PTFE;

             − užtikrinti 463 K ± 10 K (190 °C ± 10 °C) temperatūrą, matuojamą kiekvienoje
               atskirai kontroliuojamoje šildomoje dalyje, jei išmetamųjų dujų temperatūra ėminių
               ėmimo zonde yra lygi 463 K (190 °C) ar žemesnė;

             − užtikrinti didesnę kaip 453 K (180 °C) sienelių temperatūrą, jei išmetamųjų dujų
               temperatūra ėminių ėmimo zonde yra aukštesnė kaip 463 K (190 °C);

             − prieš pat šildomą filtrą F2 ir HFID užtikrinti 463 K ± 10 K (190°C ± 10 °C) dujų
               temperatūrą.

             HSL2:      šildoma NOx ėminių ėmimo linija

             Ėminių ėmimo linija turi:

             − užtikrinti 328–473 K (55–200 °C) sienelių temperatūrą iki pat keitiklio C, jei
               naudojama aušinimo vonia B, ir iki pat analizatoriaus, jei aušinimo vonia B
               nenaudojama;

             − būti pagaminta iš nerūdijančio plieno arba PTFE;

             SL:       CO ir CO2 ėminių ėmimo linija

             Linija turi būti pagaminta iš PTFE ar nerūdijančio plieno. Ji gali būti šildoma ir
             nešildoma.

             BK:        fono ėminių ėmimo maišas (pasirinktinai; tik 8 brėž.)

             Imti ėminius, kuriuose nustatomos fono koncentracijos.

             BG:       ėminių ėmimo maišas (pasirinktinai; 8 brėž., tik CO ir CO2 ėminiams)

             Imti ėminius, kuriuose nustatomos bandomosios koncentracijos.

             F1:        šildomas priešfiltris (pasirinktinai)

             Jo temperatūra turi būti tokia pat kaip HSL1.
 ---pagebreak--- L 375/158    LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

            F2:          šildomas filtras

            Filtras turi šalinti bet kokias kietąsias daleles iš dujų ėminio prieš jam patenkant į
            analizatorių. Jo temperatūra turi būti tokia pat kaip HSL1. Prireikus filtras turi būti
            pakeistas.

            P: šildomas ėminių ėmimo siurblys

            Siurblys turi būti pašildomas iki HSL1 temperatūros.

            HC:          šildomas liepsnos jonizacinis detektorius (HFID) angliavandeniliams
                         nustatyti.

            Temperatūra turi būti užtikrinama nuo 453 K iki 473 K (nuo 180 °C iki 200 °C).

            CO, CO : NDIR analizatoriai anglies monoksidui ir anglies dioksidui nustatyti (gali
                     2

                    būti naudojami skiedimo santykiui nustatyti matuojant kietųjų dalelių kiekį).

            NO:          CLD ar HCLD analizatorius azoto oksidams nustatyti.

            Jei naudojamas HCLD, jo temperatūra turi būti užtikrinama nuo 328 K iki 473 K (nuo
            55 °C iki 200 °C).

            C:           keitiklis

            Keitiklis turi būti naudojamas NO2 kataliziškai redukuoti iki NO prieš analizę CLD ar
            HCLD.

            B:           aušinimo vonia (neprivaloma)

            Vandeniui iš išmetamųjų dujų ėminio atšaldyti ir kondensuoti. Vonios temperatūra
            užtikrinama nuo 273 K iki 277 K (nuo 0 °C iki 4 °C) naudojant ledą arba šaldant. Tokia
            temperatūra neprivaloma, jei analizatoriuje nėra vandens garų, kaip nustatyta 4 priedo 5
            priedėlio 1.9.1 ir 1.9.2 punktuose. Jei vanduo pašalinamas jį kondensuojant, tai vandens
            gaudyklėje arba pasroviui nuo jos turi būti stebima ėminio dujų temperatūra arba rasos
            taško temperatūra. Ėminio dujų temperatūra arba rasos taško temperatūra turi būti ne
            aukštesnė kaip 280 K (7 °C). Negalima vandens šalinti cheminėmis džiovinimo
            priemonėmis.

            T1, T2, T3:          temperatūros jutiklis

            Dujų srauto temperatūrai stebėti.

            T4:          temperatūros jutiklis

            NO2–NO keitiklio temperatūrai stebėti.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    L 375/159

             T5:       temperatūros jutiklis

             Aušinimo vonios temperatūrai stebėti.

             G1, G2, G3:        slėgmatis

             Slėgiui ėminio ėmimo linijose matuoti.

             R1, R2:    slėgio reguliatorius

             Atitinkamai degalų ir oro, tiekiamų HFID, slėgiui reguliuoti.

             R3, R4, R5:        slėgio reguliatorius

             Slėgiui ėminio ėmimo linijose ir srautui į analizatorius reguliuoti.

             FL1, FL2, FL3: debitmatis

             Srautui aplenkiamojoje grandinėje stebėti.

             FL4 – FL6:         debitmatis (pasirinktinai)

             Srautui per analizatorius stebėti.

             V1 – V5: selektoriaus vožtuvas

             Tinkami vožtuvai ėminiui imti ir patikros bei nulio nustatymo dujoms į analizatorius
             tiekti.

             V6, V7:     solenoidinis vožtuvas

             NO2-NO keitikliui aplenkti.

             V8:         adatinis vožtuvas

             Balansuoti srautui tarp NO2-NO keitiklio C ir aplenkiamosios grandinės.

             V9, V10: adatinis vožtuvas

             Srautams į analizatorius reguliuoti.

             V11, V12: svirtinis vožtuvas (pasirinktinai)

             Kondensatui iš vonios B išleisti.
 ---pagebreak--- L 375/160    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          2006 12 27

   1.3.     NMHC analizė (tik dujiniams varikliams, kuriems kaip degalai naudojamos NG)
            5.1.2.
            5.1.3. 1.3.1.    Dujų chromatografinis metodas (GC, 9 brėž.)

            Taikant GC metodą, mažo žinomo tūrio ėminys įpurškiamas į analizės kolonėlę, per
            kurią jį perneša inertinės nešančiosios dujos. Kolonėlėje įvairūs komponentai atskiriami
            pagal jų virimo temperatūrą, todėl iš kolonėlės jie yra išplaunami skirtingu laiku. Toliau
            jie pereina detektorių, kurio atsako elektros signalo dydis priklauso nuo komponento
            koncentracijos. Kadangi tai nėra nepertraukiamos analizės metodas, jis gali būti
            taikomas tik kartu su ėminio ėmimo į maišą metodu, aprašytu 4 priedo 4 priedėlio 3.4.2
            punkte.

            NMHC analizei turi būti naudojamas automatinis GC su FID. Išmetamosios dujos
            surenkamos ėminių ėmimo maiše, iš kurio paimta dalis dujų įpurškiama į GC. Ėminys
            Porapak kolonėlėje atskiriamas į dvi dalis (CH4/oras/CO ir NMHC/CO2/H2O).
            Kolonėlėje su molekuliniu sietu CH4 atskiriamas nuo oro ir CO ir patenka į FID, kuriuo
            matuojama jo koncentracija. Visas ciklas nuo vieno ėminio įpurškimo iki kito ėminio
            įpurškimo gali trukti 30 s. Siekiant nustatyti NMHC, CH4 koncentracija turi būti atimta
            iš visų HC koncentracijos (žr. 4 priedo 2 priedėlio 4.3.1 punktą).

            Tipinė GC įranga, surinkta reguliariai CH4 analizei atlikti, pateikta 9 brėž. Galima
            taikyti kitus GC metodus, kurie paremti geru inžineriniu sprendimu.

             ėminys
 ---pagebreak--- 2006 12 27         LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      L 375/161

                  9 brėž. Metano analizės proceso schema (GC metodas)

       5.1.3.1.          9 brėž. komponentai

               PC:         Porapak kolonėlė

               Turi būti naudojama 610 mm ilgio × 2,16 mm vidinio skersmens kolonėlė, pripildyta
               Porapak N, 180/300 µm (50/80 skylučių), kuri prieš pradedant analizę bent 12 val. turi
               būti kondicionuojama nešančiosiomis dujomis 423 K (150 °C) temperatūroje.

               MSC:        kolonėlė su molekuliniu sietu

               Turi būti naudojama 13X tipo, 250/350 µm (45/60 skylučių), 1220 mm ilgio × 2,16 mm
               vidinio skersmens kolonėlė, kuri prieš pradedant analizę bent 12 val. turi būti
               kondicionuojama nešančiosiomis dujomis 423 K (150 °C) temperatūroje.

               OV:         krosnis

               Užtikrinti kolonėlių ir vožtuvų pastovią temperatūrą, reikalingą analizatoriui veikti, ir
               kondicionuoti kolonėles 423 K (150 °C) temperatūroje.

               SLP:        ėminio kilpelė

               Reikiamo ilgio vamzdelis iš nerūdijančio plieno, maždaug 1 cm3 tūriui gauti.

              P:           siurblys

              Ėminiui į dujų chromatografą tiekti.

              D:           džiovintuvas

              Turi būti naudojamas džiovintuvas su molekuliniu sietu vandeniui ir kitoms
              priemaišoms, kurių galėtų būti nešančiosiose dujose, šalinti.

              HC:          liepsnos jonizacinis detektorius (FID) metano koncentracijai matuoti.

              V1:          ėminio įpurškimo vožtuvas

              Iš ėminio ėmimo maišo per SL, parodytai 8 brėž., paimtam ėminiui įpurkšti. Jo
              neveikusis tūris turi būti mažas, jis turi nepraleisti dujų ir pakelti temperatūrą iki 423 K
              (150 °C).

              V3:          selektoriaus vožtuvas

              Pasirinkti tarp patikros dujų ir ėminio įleidimo bei srauto uždarymo.
 ---pagebreak--- L 375/162    LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

            V2, V4, V5, V6, V7, V8: adatinis vožtuvas

            Srautų parametrams sistemoje nustatyti.

            R1, R2, R3:       slėgio reguliatorius

            Atitinkamai degalų (= nešančiųjų dujų), ėminio ir oro srautui reguliuoti.

            FC:       srauto kapiliaras

            Oro srautui į FID kontroliuoti.

            G1, G2, G3:       slėgmatis

            Atitinkamai degalų (arba nešančiųjų dujų), ėminio ir oro srautui reguliuoti.

            F1, F2, F3, F4, F5:          filtras

            Sukepinto metalo filtrai, kurie siurblį arba prietaisą saugo nuo metalo nuodegų
            patekimo.

            FL1:          debitmatis

            Ėminio srautui aplenkiamojoje grandinėje matuoti.
   5.1.4.
            5.1.5. 1.3.2.     Metano atskyriklio metodas (NMC, 10 brėž.)

            Atskyriklyje visi angliavandeniliai, išskyrus CH4, oksiduojami į CO2 ir H2O, taigi
            ėminiui perėjus NMC, FID detektorius aptinka tik CH4. Jei taikomas ėminio ėmimo į
            maišą metodas, SL turi būti įrengta srauto nukreipimo sistema (žr. 1.2 punkto 8 brėž.),
            kuria srautas gali būti pakaitomis leidžiamas per metano atskyriklį ar jį aplenkiant, kaip
            tai parodyta 10 brėž. viršutinėje dalyje. Matuojant NMHC, abi vertės (HC ir CH4) turi
            būti FID pamatuotos ir užregistruotos. Jei taikomas integravimo metodas, HSL1 (žr. 1.2
            punkto 8 brėž.) lygiagrečiai nuolatiniam FID turi būti įrengtas NMC, nuosekliai
            sujungtas su antruoju FID (žr. 1.2 punkto 8 brėž.), kaip tai pavaizduota 10 brėž.
            apačioje. Matuojant NMHC, abi vertes (HC ir CH4) FID turi pamatuoti ir užrašyti.

            Prieš pradedant darbą 600 K (327 °C) ar aukštesnėje temperatūroje turi būti nustatytas
            atskyriklio katalizinis poveikis CH4 ir C2H6, kai vandens kiekis yra būdingas
            išmetamųjų teršalų srautų sąlygoms. Bandymui paimtame išmetamųjų dujų sraute turi
            būti žinomi rasos taško temperatūra ir O2 lygis. Turi būti užrašomas santykinis FID
            atsakas į CH4 koncentraciją(žr. 4 priedo 5 priedėlio 1.8.2 punktą).
 ---pagebreak--- 2006 12 27         LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/163

                                        Ėminio ėmimo į maišą metodas

                        ėminys

                                               Integravimo metodas

               10 brėž. Metano analizės proceso, naudojant metano atskyriklį (NMC), schema

       5.1.5.1.            10 brėž. komponentai

               NMC:          metano atskyriklis

               Skirtas visiems angliavandeniliams, išskyrus metaną, oksiduoti.

               HC:           Šildomas liepsnos jonizacinis detektorius (HFID)

               Skirtas HC ir CH4 koncentracijoms matuoti. Temperatūra turi būti užtikrinama nuo 453
               K iki 473 K (nuo 180 °C iki 200 °C).

                  V1:        selektoriaus vožtuvas

                  Pasirinkti tarp ėminio, nulio nustatymo ir patikros dujų. V1 yra identiškas 8 brėž. V2.
 ---pagebreak--- L 375/164    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

            V2, V3:    solenoidinis vožtuvas

            Aplenkti NMC.

            V4:       adatinis vožtuvas

            Balansuoti srautui tarp NMC ir aplenkiamosios grandinės.

            R1:       slėgio reguliatorius

            Reguliuoti slėgiui ėminio ėmimo linijoje ir srautui į HFID. R1 yra identiškas 8 brėž. R3.

            FL1:       debitmatis

            Ėminio srautui aplenkiamojoje grandinėje matuoti. FL1 yra identiškas 8 brėž. FL1.

   5.1.6.   2.   IŠMETAMŲJŲ DUJŲ PRASKIEDIMAS IR KIETŲJŲ DALELIŲ KIEKIO
            NUSTATYMAS

            5.1.7. 2.1.       Įvadas

            Rekomenduojamos skiedimo ir ėminių ėmimo sistemos išsamiai apibūdintos 2.2, 2.3 bei
            2.4 punktuose ir 11–22 brėž.. Kadangi lygiaverčius rezultatus galima gauti taikant
            skirtingas konfigūracijas, nebūtina tiksliai laikytis šių brėž. Papildomai informacijai
            gauti ir komponentų sistemų funkcijoms koordinuoti galima naudoti papildomus
            komponentus, pvz., prietaisus, vožtuvus, solenoidus, siurblius ir jungiklius. Kitų
            komponentų, kurie nėra būtini kai kurių sistemų tikslumui užtikrinti, gali ir nebūti, jei jų
            nenaudojimas paremtas geru inžineriniu sprendimu.

            5.1.8. 2.2.       Dalies srauto skiedimo sistema

            Skiedimo sistema yra apibūdinta 11–19 brėž.; jai taikomas išmetamųjų teršalų srauto
            dalies praskiedimas. Išmetamųjų teršalų srauto padalijimas ir vėlesnis praskiedimas gali
            būti atliekamas skirtingų tipų skiedimo sistemose. Siekiant vėliau surinkti kietąsias
            daleles, visas praskiestų išmetamųjų teršalų srautas arba tik jo dalis leidžiami į kietųjų
            dalelių ėminių ėmimo sistemą (2.4 punkto 21 brėž.). Pirmasis metodas vadinamas viso
            ėminių ėmimo tipu, antrasis metodas – dalies ėminio ėmimo tipu.

            Skiedimo santykio apskaičiavimas priklauso nuo taikomos sistemos tipo.
            Rekomenduojami tokie tipai:

            Izokinetinės sistemos (11, 12 brėž.)

            Taikant šias sistemas, srautas, kuris patenka į tiekimo vamzdį, nustatomas pagal viso
            išmetamųjų dujų srauto greitį ir (arba) slėgį, todėl per ėminio ėmimo zondą turi tekėti
            nesutrikdytas ir pastovus išmetamųjų teršalų srautas. Tai paprastai pasiekiama išmetimo
            vamzdžio tiesiojoje dalyje prieš zondą įrengiant rezonatorių. Tokiu atveju padalijimo
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/165

             santykis apskaičiuojamas pagal lengvai pamatuojamus dydžius, pvz., pagal vamzdžių
             skersmenis. Pažymėtina, kad izokinetinis metodas taikomas tik srauto režimams
             suderinti, o ne dalelėms pagal jų dydį paskirstyti. Šis paskirstymas paprastai nėra
             būtinas, nes dalelės yra pernelyg mažos, kad galėtų sekti paskui dujų srautus.

             Srauto reguliavimo sistemos, kai matuojama koncentracija (13–17 brėž.)

             Taikant šias sistemas, ėminys imamas iš viso išmetamųjų dujų srauto reguliuojant
             skiedimo oro srautą ir visą praskiestą išmetamųjų teršalų srautą. Skiedimo santykis
             nustatomas pagal bandymo dujų, pvz., CO2 ar NOx, paprastai esančių variklio
             išmetamosiose dujose, koncentracijas. Matuojama koncentracija praskiestose
             išmetamosiose dujose ir skiedimo ore, o koncentracija nepraskiestose išmetamosiose
             dujose gali būti pamatuota tiesiogiai arba nustatyta pagal degalų srautą ir anglies
             balanso lygtį, jei yra žinoma degalų sudėtis. Sistemos gali būti kontroliuojamos pagal
             apskaičiuotą skiedimo santykį (13, 14 brėž.) arba pagal srautą į tiekimo vamzdį (12, 13,
             14 brėž.).

             Srauto reguliavimo sistemos, kai matuojamas srautas (18, 19 brėž.)

             Taikant šias sistemas, ėminys imamas iš viso išmetamųjų teršalų srauto nustatant
             skiedimo oro srautą ir visą praskiestą išmetamųjų teršalų srautą. Skiedimo santykis
             nustatomas pagal dviejų srautų skirtumą. Būtina tiksliai kalibruoti debitmačius vieną
             pagal kitą, nes dėl santykinio dviejų srautų dydžio didesniems skiedimo santykiams (15
             ir didesniems) gali susidaryti didelės paklaidos. Srautas reguliuojamas labai
             nesudėtingai, praskiestų išmetamųjų dujų srautą laikant pastoviu ir prireikus keičiant
             skiedimo oro srautą.

             Taikant dalies srauto skiedimo sistemas, būtina kreipti dėmesį į tai, kad būtų išvengta
             galimų nesklandumų dėl kietųjų dalelių nuostolio tiekimo vamzdyje, užtikrinant, kad iš
             variklio išmetamųjų teršalų srauto būtų paimtas reprezentatyvus ėminys ir kad tiksliai
             būtų nustatytas padalijimo santykis. Aprašytose sistemose kreipiamas dėmesys į šias
             labai svarbias vietas.
 ---pagebreak--- L 375/166    LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     2006 12 27

            11 brėž. Dalies srauto skiedimo sistema su izokinetinio ėminių ėmimo zondu, kai
                            yra imama dalis ėminio (SB reguliavimas)

            Neapdorotos išmetamosios dujos tiekimo vamzdžiu TT iš išmetimo vamzdžio EP
            tiekiamos į skiedimo tunelį DT naudojant izokinetinio ėminių ėmimo zondą ISP.
            Naudojant diferencinio slėgio relę DPT, pamatuojamas slėgių skirtumas tarp slėgio
            išmetimo vamzdyje ir slėgio zondo įleidžiamojoje angoje. Šis signalas perduodamas
            srauto reguliatoriui FC, kuris taip reguliuoja įsiurbimo orpūtę SB, kad zondo gale būtų
            nulinis slėgių skirtumas. Šiomis sąlygomis išmetamųjų dujų greičiai EP ir ISP yra
            vienodi ir srautas per ISP ir TT yra pastovi išmetamųjų dujų srauto dalis (padalijimas).
            Padalijimo santykį lemia EP ir ISP skerspjūvio plotai. Skiedimo oro srautas matuojamas
            srauto matavimo įtaisu FM1. Skiedimo santykis apskaičiuojamas pagal skiedimo oro
            srauto ir padalijimo santykio vertes.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/167

              12 brėž.   Dalies srauto skiedimo sistema su izokinetinio ėminių ėmimo zondu,
                         kai yra imama dalis ėminio (PB reguliavimas)

             Neapdorotos išmetamosios dujos tiekimo vamzdžiu TT iš išmetimo vamzdžio EP
             tiekiamos į skiedimo tunelį DT naudojant izokinetinio ėminių ėmimo zondą ISP.
             Naudojant diferencinio slėgio relę DPT pamatuojamas slėgių skirtumas tarp slėgio
             išmetimo vamzdyje ir slėgio zondo įleidžiamojoje angoje. Šis signalas perduodamas
             srauto reguliatoriui FC, kuris taip reguliuoja pūtimo orpūtę SB, kad zondo gale būtų
             nulinis slėgių skirtumas. Šiam tikslui mažas kiekis skiedimo oro, kurio srautas jau buvo
             pamatuotas srauto matavimo įtaisu FM1, nukreipiamas į TT per pneumatinę
             droseliavimo sklendę. Šiomis sąlygomis išmetamųjų dujų greičiai EP ir ISP yra vienodi
             ir srautas per ISP ir TT yra pastovi išmetamųjų dujų srauto dalis (padalijimas).
             Padalijimo santykį lemia EP ir ISP skerspjūvio plotai. Skiedimo oras įsiurbimo orpūte
             siurbiamas per DT, o srauto greitis DT įėjime matuojamas FM1. Skiedimo santykis
             apskaičiuojamas pagal skiedimo oro srauto ir padalijimo santykio vertes.
 ---pagebreak--- L 375/168    LT                   Europos Sąjungos oficialusis leidinys                   2006 12 27

             13 brėž.   Dalies srauto skiedimo sistema, kai yra matuojama CO2 ar NOx
                         koncentracija imant dalį ėminio

            Neapdorotos išmetamosios dujos per ėminių ėmimo zondą SP ir tiekimo vamzdį TT iš
            išmetimo vamzdžio EP tiekiamos į skiedimo tunelį DT. Išmetamųjų dujų analizatoriumi
            (-iais) EGA neapdorotose ir praskiestose išmetamosiose dujose bei skiedimo ore
            matuojama bandymo dujų (CO2 ar NOx) koncentracija. Šie signalai perduodami į srauto
            reguliatorių FC2, kuris reguliuoja pūtimo orpūtę PB ar įsiurbimo orpūtę SB, kad DT
            būtų užtikrinamas norimas išmetamųjų dujų padalijimas ir skiedimo santykis. Skiedimo
            santykis apskaičiuojamas pagal bandymo dujų koncentraciją neapdorotose
            išmetamosiose dujose, praskiestose išmetamosiose dujose ir skiedimo ore.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      L 375/169

              14 brėž.   Dalies srauto skiedimo sistema, kai matuojama CO2 koncentracija,
                          taikomas anglies kiekio balansas ir imamas visas ėminys

             Neapdorotos išmetamosios dujos per ėminių ėmimo zondą SP ir tiekimo vamzdį TT iš
             išmetimo vamzdžio EP tiekiamos į skiedimo tunelį DT. Išmetamųjų dujų analizatoriumi
             (-iais) EGA praskiestose išmetamosiose dujose bei skiedimo ore matuojama CO2
             koncentracija. CO2 ir degalų srauto GFUEL signalai perduodami į srauto reguliatorių FC2
             arba į kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos srauto reguliatorių FC3 (žr. 21 brėž.). FC2
             reguliuoja pūtimo orpūtę PB, FC3 – ėminių ėmimo siurblį P (žr. 21 brėž.), taip
             nustatydami srautą į sistemą ir iš jos, kad DT būtų galima užtikrinti norimą išmetamųjų
             dujų padalijimą ir skiedimo santykį. Skiedimo santykis apskaičiuojamas pagal CO2
             koncentraciją ir GFUEL taikant anglies balanso prielaidą.
 ---pagebreak--- L 375/170    LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

             15 brėž. Dalies srauto skiedimo sistema, kai yra vienas Venturi, matuojama
                         koncentracija ir imama dalis ėminio

            Neapdorotos išmetamosios dujos per ėminių ėmimo zondą SP ir tiekimo vamzdį TT iš
            išmetimo vamzdžio EP tiekiamos į skiedimo tunelį DT dėl neigiamo slėgio, kurį
            Venturi VN sukuria skiedimo tunelyje. Dujų srautas per TT priklauso nuo kinetinės
            energijos mainų Venturi zonoje ir dėl to priklauso nuo dujų absoliučios temperatūros
            ties TT išėjimo anga. Vadinasi, išmetamųjų dujų padalijimas tam tikram srautui tunelyje
            nėra pastovus, ir skiedimo santykis, esant mažai apkrovai, yra šiek tiek mažesnis nei
            esant didelei apkrovai. Išmetamųjų dujų analizatoriumi (-iais) EGA matuojama
            bandymo dujų (CO2 ar NOx) koncentracija neapdorotose išmetamosiose dujose,
            praskiestose išmetamosiose dujose ir skiedimo ore, ir taip išmatuotų verčių pagrindu
            apskaičiuojamas skiedimo santykis.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      L 375/171

              16 brėž. Dalies srauto skiedimo sistema, kai yra du Venturi arba dvi diafragmos,
                          matuojama koncentracija ir imama dalis ėminio

             Neapdorotos išmetamosios dujos per ėminių ėmimo zondą SP ir tiekimo vamzdį TT iš
             išmetimo vamzdžio EP tiekiamos į skiedimo tunelį DT srauto dalikliu, kuriame yra
             diafragmų ar Venturi vamzdžių rinkinys. Pirmasis (FD1) yra įrengtas EP, antrasis (FD2)
             – TT. Papildomai reikalingi du slėgio reguliavimo vožtuvai (PCV1 ir PCV2), kurie
             užtikrintų pastovų išmetamųjų dujų srauto padalijimą reguliuodami priešslėgį EP ir
             slėgį DT. PCV1 yra pasroviui nuo SP EP, PCV2 yra tarp pūtimo orpūtės PB ir DT.
             Išmetamųjų dujų analizatoriumi (-iais) EGA matuojama bandymo dujų (CO2 ar NOx)
             koncentracija neapdorotose išmetamosiose dujose, praskiestose išmetamosiose dujose ir
             skiedimo ore. Ji yra būtina tikrinant išmetamųjų dujų padalijimą, ir gali būti panaudota
             nustatyti PCV1 ir PCV2, kad jie tiksliai dalytų srautą. Skiedimo santykis
             apskaičiuojamas pagal bandymo dujų koncentraciją.
 ---pagebreak--- L 375/172    LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

            17 brėž.       Dalies srauto skiedimo sistema, kai yra daugiavamzdis daliklis,
                           matuojama koncentracija ir imama dalis ėminio

            Neapdorotos išmetamosios dujos per ėminių ėmimo zondą SP ir tiekimo vamzdį TT iš
            išmetimo vamzdžio EP tiekiamos į skiedimo tunelį DT srauto dalikliu FD3, kurį sudaro
            keletas vienodų matmenų (tokio paties skersmens, ilgio ir kreivio spindulio) vamzdžių,
            įrengtų EP. Išmetamosios dujos per vieną iš šių vamzdžių leidžiamos į DT, ir
            išmetamosios dujos per kitus vamzdžius leidžiamos per slopinamąją kamerą DC. Taigi
            išmetamųjų dujų padalijimą nustato bendras vamzdžių skaičius. Pastovaus padalijimo
            kontrolė reikalauja, kad tarp DC ir TT išėjimo slėgis, matuojamas diferencinio slėgio
            rele DPT, būtų lygus nuliui. Nulinis slėgio skirtumas pasiekiamas į DT ties TT išėjimo
            anga įpurškiant šviežio oro. Išmetamųjų dujų analizatoriumi (-iais) EGA matuojama
            bandymo dujų (CO2 ar NOx) koncentracija neapdorotose išmetamosiose dujose,
            praskiestose išmetamosiose dujose ir skiedimo ore. Ji yra būtina tikrinant išmetamųjų
            dujų padalijimą ir gali būti naudojama įpurškiamam šviežio oro srautui reguliuoti, kad
            būtų tiksliai kontroliuojamas padalijimas. Skiedimo santykis apskaičiuojamas pagal
            bandymo dujų koncentraciją.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    L 375/173

              18 brėž. Dalies srauto skiedimo sistema, kai srautas yra reguliuojamas ir imamas
                          visas ėminys

             Neapdorotos išmetamosios dujos per ėminių ėmimo zondą SP ir tiekimo vamzdį TT iš
             išmetimo vamzdžio EP tiekiamos į skiedimo tunelį DT. Visas srautas per tunelį
             reguliuojamas srauto reguliatoriumi FC3 ir kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos
             ėminio ėmimo siurbliu P (žr. 18 brėž.). Siekiant gauti norimą išmetamųjų dujų srauto
             padalijimą, skiedimo oro srautas reguliuojamas srauto reguliatoriumi FC2, kuris gali
             kaip valdymo signalus naudoti GEXHW, GAIRW ar GFUEL. Ėminio srautas į DT yra
             skirtumas tarp viso srauto ir skiedimo oro srauto. Skiedimo oro srautas matuojamas
             srauto matavimo įtaisu FM1, visas srautas – kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos
             srauto matavimo įtaisu FM3 (žr. 21 brėž.). Skiedimo santykis apskaičiuojamas pagal
             šiuos du srautus.
 ---pagebreak--- L 375/174    LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

             19 brėž. Dalies srauto skiedimo sistema, kai yra reguliuojamas srautas ir imama
                         dalis ėminio

            Neapdorotos išmetamosios dujos per ėminių ėmimo zondą SP ir tiekimo vamzdį TT iš
            išmetimo vamzdžio EP tiekiamos į skiedimo tunelį DT. Išmetamųjų dujų padalijimas ir
            srautas į DT yra kontroliuojami srauto reguliatoriumi FC2, kuris nustato atitinkamai
            pūtimo orpūtės PB ir įsiurbimo orpūtės SB srautus (arba greičius). Tai yra įmanoma, nes
            ėminys, paimtas kietųjų dalelių ėminio ėmimo sistema, grąžinamas į DT. FC2 kaip
            valdymo signalus galima naudoti GEXHW, GAIRW ar GFUEL. Skiedimo oro srautas yra
            matuojamas srauto matavimo įtaisu FM1, visas srautas – srauto matavimo įtaisu FM2.
            Skiedimo santykis apskaičiuojamas pagal šiuos du srautus.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/175

             5.1.9. 2.2.1.     11–19 brėž. komponentai

             EP:       išmetimo vamzdis

             Išmetimo vamzdis gali būti izoliuotas. Rekomenduojamas išmetimo vamzdžio storio ir
             skersmens santykis yra 0,015 ar mažesnis, kad būtų mažesnė šiluminė inercija.
             Naudojamosios lanksčiosios vamzdžio dalys neturi būti daugiau kaip 12 kartų ilgesnės
             už vamzdžio skersmenį. Sulenkimų turi būti kiek įmanoma mažiau, kad nusėdimas dėl
             inercijos būtų kuo mažesnis. Jei sistema turi bandomojo stendo duslintuvą, duslintuvas
             taip pat gali būti izoliuotas.

             Jei sistema izokinetinė, tai bent per 6 skersmens ilgius iki zondo viršaus ir tris
             skersmens ilgius pasroviui nuo jos išmetimo vamzdis turi būti be alkūnių, sulenkimų ir
             staigių skersmens pokyčių. Dujų greitis ėminių ėmimo zonoje turi būti didesnis kaip 10
             m/s, išskyrus tuščiosios eigos režimą. Išmetamųjų dujų slėgio svyravimai vidutiniškai
             turi būti ne didesni kaip ± 500 Pa. Visos priemonės, skirtos slėgio svyravimams mažinti,
             išskyrus prie važiuoklės tvirtinamą išmetimo sistemą (įskaitant duslintuvą ir papildomo
             apdorojimo įtaisus), turi nekeisti variklio veikimo ir neskatinti kietųjų dalelių nusėdimo.

             Sistemoms be izokinetinio ėminių ėmimo zondo tiesųjį vamzdį rekomenduojama turėti
             per 6 skersmens ilgius iki zondo viršaus ir tris skersmens ilgius pasroviui nuo jo.

             SP:       ėminių ėmimo zondas (10, 14, 15, 16, 18, 19 brėž.)

             Mažiausias vidinis skersmuo turi būti 4 mm. Mažiausias išmetimo vamzdžio ir zondo
             skersmens santykis turi būti 4. Zondas turi būti atviru galu prieš srovę nukreiptas
             vamzdis, esantis vienoje ašyje su išmetimo vamzdžio vidurio linija, arba dauginių skylių
             zondas, kaip apibūdinta SP1 1.2.1 punkte 5 brėž.

             ISP:       izokinetinio ėminių ėmimo zondas (11, 12 brėž.)

             Izokinetinio ėminių ėmimo zondas turi būti nukreiptas prieš srovę ir įrengtas vienoje
             ašyje su išmetimo vamzdžio vidurio linija toje jo vietoje, kuri atitinka EP punkte
             aprašytas sąlygas, ir turėti konstrukciją, užtikrinančią proporcingąjį neapdorotų
             išmetamųjų dujų srauto ėminį. Mažiausias vidinis skersmuo turi būti lygiai 12 mm.

             Izokinetiniam išmetamųjų teršalų srauto padalijimui būtina turėti reguliavimo sistemą,
             kuri tarp EP ir ISP užtikrintų nulinį slėgių skirtumą. Šiomis sąlygomis išmetamųjų dujų
             greičiai EP ir ISP yra tokie patys, ir masės srautas per ISP sudaro pastovią išmetamųjų
             dujų srauto dalį. ISP turi būti sujungtas su diferencinio slėgio rele DPT. Nulinis slėgių
             tarp EP ir ISP skirtumas kontroliuojamas srauto reguliatoriumi FC1.

             FD1, FD2: srauto daliklis (16 brėž.)

             Siekiant gauti proporcingąjį natūralių išmetamųjų dujų ėminį, atitinkamai išmetimo
             vamzdyje EP ir tiekimo vamzdyje TT įrengiamas Venturi vamzdžių arba diafragmų
             rinkinys. Reikia turėti reguliavimo sistemą, sudarytą iš dviejų slėgio reguliavimo
 ---pagebreak--- L 375/176    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

            vožtuvų PCV1 ir PCV2, kad srautas būtų proporcingai padalytas kontroliuojant slėgį EP
            ir DT.

            FD3:       srauto daliklis (17 brėž.)

            Išmetamųjų dujų proporcingajam ėminiui gauti išmetimo vamzdyje EP įrengiamas
            vamzdžių rinkinys (dauginių vamzdžių blokas). Vienu iš vamzdžių išmetamosios dujos
            tiekiamos į skiedimo tunelį DT, kitais vamzdžiais išmetamosios dujos patenka į
            slopinimo kamerą DC. Turi būti vienodi vamzdžių matmenys (tas pat skersmuo, ilgis,
            kreivio spindulys), nes išmetamųjų dujų srauto padalijimas priklauso nuo bendrojo
            vamzdžių skaičiaus. Siekiant srautą proporcingai padalyti, reikia turėti reguliavimo
            sistemą, kuri tarp dauginių vamzdžių bloko įėjimo į DC ir vamzdžio išėjimo į TT angos
            užtikrintų nulinį slėgių skirtumą. Šiomis sąlygomis išmetamųjų dujų greičiai EP ir FD3
            yra proporcingi, ir srautas į TT sudaro pastovią išmetamųjų dujų srauto dalį. Šie du
            taškai turi būti sujungti su diferencinio slėgio rele DPT. Nulinis slėgių tarp EP ir ISP
            skirtumas kontroliuojamas srauto reguliatoriumi FC1.

            EGA:       išmetamųjų dujų analizatorius (13, 14, 15, 16, 17 brėž.)

            Gali būti naudojami CO2 ar NOx analizatoriai (taikant anglies balanso metodą – tik CO2
            analizatorius). Analizatoriai turi būti kalibruojami kaip ir išmetamųjų dujų analizatoriai.
            Koncentracijos skirtumui nustatyti galima naudoti vieną analizatorių arba kelis.
            Matavimo sistemų tikslumas turi būti toks, kad GEDFW,i būtų nustatomas ± 4 procentų
            tikslumu.

            TT:       tiekimo vamzdis (11 – 19 brėž.)

            Tiekimo vamzdis:

            − turi būti kiek įmanoma trumpesnis, bet ne ilgesnis kaip 5 m;

            − turėti tokį patį kaip ėminių zondas skersmenį ar didesnį, bet ne didesnį kaip 25 mm;

            − turi būti išvestas į skiedimo tunelį vienoje su jo vidurio linija ašyje ir pakreiptas
               pasroviui.

            Jei vamzdis yra 1 m ilgio arba trumpesnis, jis turi būti izoliuotas medžiaga, kurios
            didžiausias šilumos laidumas būtų 0,05 W/(m ×K) ir kurios radialinis izoliuojančio
            sluoksnio storis atitiktų zondo skersmenį. Jei vamzdis ilgesnis kaip 1 m, jis turi būti
            izoliuojamas ir šildomas, kad sienelių temperatūra būtų ne žemesnė kaip 523 K
            (250 °C).

            DPT:       diferencinio slėgio relė (11, 12, 17 brėž.)

            Diferencinio slėgio relė turi turėti ± 500 Pa arba mažesnį intervalą.

            FC1:       srauto reguliatorius (11, 12, 17 brėž.)
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/177

             Izokinetinėse sistemose (11, 12 brėž.) srauto reguliatorius yra būtinas užtikrinti
             nuliniam slėgių skirtumui tarp EP ir ISP. Nustatyti reguliatorių galima:

             (a) kiekvienam režimui reguliuojant įsiurbimo orpūtės SB greitį arba srautą ir palaikant
                 pastovų pūtimo orpūtės PB greitį ar srautą (11 brėž.) arba

             (b)reguliuojant įsiurbimo orpūtę SB iki praskiestų išmetamųjų dujų pastovaus masės
                srauto ir kontroliuojant pūtimo orpūtės PB srautą, kartu ir išmetamųjų dujų ėminio
                srautą tiekimo vamzdžio TT galo srityje (12 brėž.).

             Jei naudojama slėgio kontrolės sistema, reguliavimo kontūro liekamoji paklaida turi būti
             ne didesnė kaip ± 3 Pa. Slėgio svyravimai skiedimo tunelyje vidutiniškai turi būti ne
             didesni kaip ± 250 Pa.

             Išmetamųjų dujų srautą proporcingai padalijant dauginių vamzdžių sistemoje (17 brėž.),
             srauto reguliatorius reikalingas užtikrinti nuliniam slėgių skirtumui tarp dauginių
             vamzdžių bloko išėjimo ir TT išėjimo angų. Nustatoma reguliuojant TT išėjimo į DT
             angoje įpurškiamo šviežio oro srautą.

             PCV1, PCV2:       slėgio reguliavimo vožtuvas (16 brėž.)

             Proporcingam srauto padalijimui dviejų Venturi (arba dviejų diafragmų) sistemoje
             reikia turėti du slėgio reguliavimo vožtuvus, kurių vienas reguliuotų priešslėgį EP, kitas
             – slėgį DT. Vožtuvai EP turi būti įrengti pasroviui nuo SP ir tarp PB ir DT.

             DC:         slopinimo kamera (17 brėž.)

             Dauginių vamzdžių bloko išėjime turi būti įrengta slopinimo kamera, kuri mažintų
             slėgio svyravimus išmetimo vamzdyje EP.

             VN:         Venturi (15 brėž.)

             Venturi skiedimo tunelyje DT yra įrengtas tam, kad tiekimo vamzdžio TT išėjimo
             srityje būtų sukurtas neigiamas slėgis. Dujų srautas per TT nustatomas pagal kinetinės
             energijos mainus Venturi zonoje ir iš esmės yra proporcingas pūtimo orpūtės PB
             srautui; taip užtikrinamas pastovus skiedimo santykis. Kadangi mainus kinetine energija
             veikia temperatūra TT išėjime ir slėgio tarp EP ir DT skirtumas, tikrasis skiedimo
             santykis, esant mažai apkrovai, yra šiek tiek mažesnis, palyginti su didele apkrova.

             FC2:       srauto reguliatorius (13, 14, 18, 19 brėž., pasirinktinai)

             Gali būti naudojamas srauto reguliatorius, kuris reguliuotų pūtimo orpūtės PB ir (arba)
             įsiurbimo orpūtės SB srautą. Jį galima jungti prie išmetamųjų dujų srauto, įsiurbiamojo
             oro ar degalų srauto signalų ir (arba) prie CO2 ar NOx diferencinių signalų.
             Tiekiant suslėgtąjį orą (18 brėž.), FC2 tiesiogiai reguliuoja oro srautą.
 ---pagebreak--- L 375/178       LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

            FM1:           srauto matavimo įtaisas (11, 12, 18, 19 brėž.)

            Dujų skaitiklis ar kitas prietaisas skiedimo oro srautui matuoti. FM1 nėra būtinas, jei
            pūtimo orpūtė PB yra sukalibruota srautui matuoti.

            FM2:           srauto matavimo įtaisas (19 brėž.)

            Dujų skaitiklis ar kitas prietaisas praskiestų išmetamųjų dujų srautui matuoti. FM2 nėra
            būtinas, jei įsiurbimo orpūtė SB yra sukalibruota srautui matuoti.

            PB:            pūtimo orpūtė (11, 12, 13, 14, 15, 16, 19 brėž.)

            Skiedimo oro srautui reguliuoti PB gali būti prijungta prie srauto reguliatorių FC1 ar
            FC2. PB nereikalinga, jei naudojama droselinė sklendė. Sukalibruota PB gali būti
            naudojama skiedimo oro srautui matuoti.

            SB:             įsiurbimo orpūtė (11, 12, 13, 16, 17, 19 brėž.)

            Tik dalies ėminio ėmimo sistemoms. Sukalibruota SB gali būti naudojama praskiestų
            išmetamųjų dujų srautui matuoti.

            DAF:           skiedimo oro filtras (11 – 19 brėž.)

            Skiedimo orą rekomenduojama filtruoti ir praleisti pro aktyvuotąsias anglis, kad būtų
            pašalinti ore esantys angliavandeniliai. Variklio gamintojo prašymu skiedimo oro
            ėminys fono kietųjų dalelių lygiui nustatyti turi būti imamas laikantis geros inžinerinės
            praktikos, kad vėliau fono koncentracijos vertę būtų galima atimti iš praskiestose
            išmetamosiose dujose nustatytos koncentracijos vertės.

            DT:             skiedimo tunelis (11 – 19 brėž.)

            Skiedimo tunelis:

            –        turi būti tinkamo ilgio, kad išmetamosios dujos ir skiedimo oras galėtų visiškai
                     susimaišyti turbulentinio srauto sąlygomis;

            –        turi būti pagamintas iš nerūdijančio plieno ir tokių matmenų:

                     ▪   sienelių storio ir skersmens santykis 0,025 arba mažesnis, jei skiedimo tunelio
                         vidinis skersmuo yra didesnis kaip 75 mm;

                     ▪   vardinis storis ne mažesnis kaip 1,5 mm, jei skiedimo tunelio vidinis skersmuo
                         yra lygus 75 mm ar mažesnis;

            –        skersmuo turi būti bent 75 mm, jei taikomas dalies ėminio ėmimo metodas;
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                           Europos Sąjungos oficialusis leidinys                  L 375/179

             –        rekomenduojamas skersmuo galėtų būti bent 25 mm, jei taikomas viso ėminio
                      ėmimo metodas;

             –        prieš išmetamųjų dujų tiekimą į skiedimo tunelį gali būti šildomas iki ne aukštesnės
                      kaip 325 K (52 °C) sienelių temperatūros, taikant tiesioginį šildymą arba išankstinį
                      pašildymą skiedimo oru, jei skiedimo oro temperatūra ne aukštesnė kaip 325 K (52
                      °C);

             –        gali būti izoliuotas.

             Variklio išmetamieji teršalai turi būti gerai sumaišyti su skiedimo oru. Pradedant
             naudoti dalies ėminio ėmimo sistemą, sumaišymo kokybė turi būti tikrinama atliekant
             tunelio CO2 profilį, varikliui dirbant (bent keturiuose vienodu atstumu išdėstytuose
             matavimo taškuose). Jei būtina, galima naudoti maišymo diafragmą.

             Pastaba. Jei apie skiedimo tunelį DT aplinkos temperatūra yra žemesnė kaip 293 K (20
                      °C), reikia imtis atsargumo priemonių, kad būtų išvengta kietųjų dalelių
                      nuostolių ant šaltų skiedimo tunelio sienų. Todėl rekomenduojama tunelį
                      šildyti ir (arba) izoliuoti neperžengiant anksčiau nurodytų ribų.

             Esant didelei variklio apkrovai, tuneliui aušinti galima naudoti nekenksmingas aušinimo
             priemones, pvz., sukamąjį ventiliatorių, ir aušinama tol, kol aušalo temperatūra bus ne
             žemesnė kaip 293 K (20 °C).

             HE:              šilumokaitis (16, 17 brėž.)

             Šilumokaitis turi būti pakankamo galingumo, kad įsiurbimo orpūtės SB įleidžiamojoje
             angoje būtų galima užtikrinti temperatūrą, lygią bandymo metu naudojamai vidutinei
             darbo temperatūrai ± 11 K.

   2.3.      Viso srauto skiedimo sistema

             20 brėžinyje parodyta skiedimo sistema pagrįsta viso išmetamųjų teršalų srauto
             praskiedimu taikant pastovaus tūrio ėminio ėmimo principą. Turi būti išmatuotas visas
             išmetamųjų dujų ir skiedimo oro mišinio tūris. Galima naudoti PDP ar CFV sistemą.

             Praskiestų išmetamųjų dujų ėminys leidžiamas į kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemą
             (2.4 punktas ir 21 bei 22 brėž.), kurioje surenkamos kietosios dalelės. Jei tai daroma
             tiesiogiai, toks būdas vadinamas viengubu praskiedimu. Jei ėminys antrinio skiedimo
             tunelyje dar kartą skiedžiamas, tai vadinama dvigubu praskiedimu. Šis metodas yra
             naudingas, jei filtro paviršiaus temperatūra po vieno skiedimo neatitinka jai keliamų
             reikalavimų. Nors būdama iš dalies skiedimo sistema, 2.4 punkte ir 22 brėž. aprašyta
             dvigubo skiedimo sistema apibūdinta kaip kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos
             modifikacija, nes dauguma jos ir tipinės ėminių ėmimo sistemos dalių yra tokios pat.
 ---pagebreak--- L 375/180    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

            20 brėž. Viso srauto skiedimo sistema

            Visas neapdorotų išmetamųjų dujų srautas skiedimo tunelyje DT maišomas su skiedimo
            oru. Praskiestų išmetamųjų dujų srautas matuojamas tūriniu siurbliu PDP arba ribinio
            srauto Venturi. Proporcingam kietųjų dalelių ėminiui imti ar srautui nustatyti gali būti
            naudojamas šilumokaitis HE ar elektroninis srauto kompensavimas EFC. Kadangi
            kietųjų dalelių masė nustatoma visame praskiestųjų išmetamųjų dujų sraute, skiedimo
            santykio apskaičiuoti nereikia.

            5.1.10. 2.3.1.    20 brėž. komponentai

            EP:       išmetimo vamzdis

            Išmetimo vamzdžio ilgis nuo variklio išmetimo kolektoriaus išėjimo angos,
            turbokompresoriaus išėjimo angos ar nuo papildomo apdorojimo įtaiso iki skiedimo
            tunelio turi būti ne didesnis kaip 10 m. Jei išmetamojo vamzdžio ilgis pasroviui nuo
            išmetimo kolektoriaus, turbokompresoriaus išėjimo angos ar nuo papildomo apdorojimo
            įtaiso yra didesnis kaip 4 m, tuomet visi vamzdžiai, ilgesni kaip 4 m, turi būti izoliuoti,
            išskyrus linijoje įrengtą dūmų matuoklį, jei jis naudojamas. Radialinis izoliacijos storis
            turi būti bent 25 mm. Izoliavimo medžiagos šiluminio laidumo, pamatuoto esant 673 K,
            vertė turi būti ne didesnė kaip 0,1 W/(m × K). Siekiant, kad išmetimo vamzdžio terminė
            inercija būtų mažesnė, rekomenduojama naudoti išmetimo vamzdžius, kurių storio ir
            skersmens santykis būtų 0,015 arba mažesnis. Naudojamos lanksčiosios vamzdžio dalys
            turi būti ne daugiau kaip 12 kartų ilgesnės už vamzdžio skersmenį.
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                           Europos Sąjungos oficialusis leidinys                 L 375/181

             PDP:            tūrinis siurblys

             PDP matuoja visą praskiestų išmetamųjų dujų srautą pagal siurblio sūkių skaičių ir
             siurblio našumą. PDP ar skiedimo oro tiekimo sistema neturi dirbtinai mažinti išmetimo
             sistemos priešslėgio. Statinis išmetamųjų dujų priešslėgis, pamatuotas veikiant PDP
             sistemai, turi būti lygus statiniam slėgiui, pamatuotam neprijungus PDP ± 1,5 kPa, kai
             variklio sūkių skaičiaus ir apkrovos sąlygos yra vienodos. Dujų mišinio temperatūra
             prieš pat PDP turi būti lygi per bandymą matuojamai vidutinei darbo temperatūrai ± 6
             K, kai netaikomas srauto kompensavimas. Srauto kompensavimą galima taikyti tik tuo
             atveju, kai temperatūra ties PDP įėjimo anga yra ne aukštesnė kaip 323 K (50 °C).

             CFV:            ribinio srauto Venturi

             CFV matuoja visą praskiestų išmetamųjų dujų srautą, jį palaikydamas soties sąlygomis
             (kritinis srautas). Statinis išmetamųjų dujų priešslėgis, pamatuotas veikiant CFVP
             sistemai, turi būti lygus statiniam slėgiui, pamatuotam neprijungus CFV ± 1,5 kPa, kai
             variklio apsisukimų dažnio ir apkrovos sąlygos yra vienodos. Dujų mišinio temperatūra
             prieš pat CFV turi būti lygi atliekant bandymą matuojamai vidutinei darbo temperatūrai
             ± 11 K, kai netaikomas srauto kompensavimas.

             HE:            šilumokaitis (pasirinktinai, jei taikomas EFC)

             Šilumokaitis turi būti tinkamo galingumo, kad galėtų užtikrinti anksčiau nurodytų
             nustatytų ribų temperatūrą.

             EFC:            elektroninis srauto kompensavimas (pasirinktinai, jei naudojamas HE)

             Jei ties PDP ar CFV įėjimo anga temperatūra nėra užtikrinama pagal anksčiau nurodytas
             ribas, tai nepertraukiamam srauto matavimui ir proporcingojo ėminių ėmimo kietųjų
             dalelių sistemoje kontroliavimui reikalinga srauto kompensavimo sistema. Šiuo tikslu
             nepertraukiamai matuojamo srauto signalai naudojami atitinkamai koreguoti ėminio
             srautui per kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos kietųjų dalelių filtrus (žr. 2.4 punktą
             ir 21, 22 brėž.).

             DT:            skiedimo tunelis

             Skiedimo tunelis:

             –        turi būti gana mažo skersmens, kad jame galėtų susidaryti turbulentinis srautas
                      (Reinoldso skaičius didesnis kaip 4000), ir pakankamo ilgio, kad išmetamosios
                      dujos ir skiedimo oras visiškai susimaišytų; galima naudoti maišymo diafragmą;

             –        turi būti bent 460 mm skersmens, jei tai viengubo skiedimo sistema;

             –        turi būti bent 210 mm skersmens, jei tai dvigubo skiedimo sistema;

             –        gali būti izoliuotas.
 ---pagebreak--- L 375/182    LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

            Variklio išmetamieji teršalai turi būti nukreipti pasroviui toje vietoje, kur jie patenka į
            skiedimo tunelį, ir gerai sumaišyti.

            Taikant viengubą praskiedimą, ėminys iš skiedimo tunelio tiekiamas į kietųjų dalelių
            ėminių ėmimo sistemą (2.4 punktas, 21 brėž.). Turi būti pakankamas PDP ar CFV
            pralaidumas, kad prieš pat pirminį kietųjų dalelių filtrą praskiestų išmetamųjų dujų
            temperatūra būtų žemesnė kaip 325 K (52 °C) arba jai lygi.

            Jei taikomas dvigubas praskiedimas, ėminys iš skiedimo tunelio yra tiekiamas į antrinio
            skiedimo tunelį, kuriame jis papildomai skiedžiamas ir paskui leidžiamas per ėminių
            ėmimo filtrus (2.4 punktas, 22 brėž.). Turi būti pakankamas PDP ar CFV pralaidumas,
            kad ėminių ėmimo zonoje praskiesto išmetamųjų dujų srauto temperatūra būtų žemesnė
            kaip 464 K (191 °C) arba jai lygi. Antrinio skiedimo sistema turi tiekti reikiamą antrinio
            skiedimo oro kiekį, kad prieš pat pirminį kietųjų dalelių filtrą dvigubai praskiesto
            išmetamųjų dujų srauto temperatūra būtų žemesnė kaip 325 K (52 °C) arba jai lygi.

            DAF:       skiedimo oro filtras

            Skiedimo orą rekomenduojama filtruoti ir praleisti pro aktyvuotąją anglį, kad būtų
            pašalinti ore esantys angliavandeniliai. Variklio gamintojo prašymu skiedimo oro
            ėminys fono kietųjų dalelių lygiui nustatyti turi būti imamas laikantis geros inžinerinės
            praktikos, kad vėliau fono koncentracijos vertę būtų galima atimti iš praskiestose
            išmetamosiose dujose nustatytos koncentracijos vertės.

            PSP:       kietųjų dalelių ėminio ėmimo zondas

            Zondas yra pagrindinė kietųjų dalelių tiekimo vamzdžio PTT dalis ir:

            − turi būti nukreiptas prieš srovę ir įrengtas toje vietoje, kurioje skiedimo oras ir
               išmetamosios dujos būtų gerai sumaišyti, t. y. skiedimo tunelio (DT) vidurio
               linijoje maždaug 10 tunelio skersmenų atstumu pasroviui nuo tos vietos, kurioje
               išmetamosios dujos patenka į skiedimo tunelį;

            − vidinis jo skersmuo turi būti lygus bent 12 mm;

            − prieš išmetamųjų dujų tiekimą į skiedimo tunelį gali būti šildomas iki ne aukštesnės
               kaip 325 K (52 °C) sienelių temperatūros, taikant tiesioginį šildymą arba išankstinį
               pašildymą skiedimo oru, jei skiedimo oro temperatūra ne aukštesnė kaip 325 K (52
               °C);

            − gali būti izoliuotas.

            5.1.11. 2.4.       Kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistema

            Kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistema reikalinga kietosioms dalelėms ant kietųjų dalelių
            filtro rinkti. Viso ėminio ėmimo ir dalies srauto skiedimo atveju, kai per filtrus
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/183

             leidžiamas visas praskiestų išmetamųjų teršalų ėminys, skiedimo (2.2 punktas, 14, 18
             brėž.) ir ėminio ėmimo sistema paprastai sudaro vientisą bloką. Dalies ėminio ėmimo ir
             dalies srauto ar viso srauto skiedimo atveju, kai per filtrus perleidžiama tik dalis
             praskiesto išmetamųjų teršalų srauto, skiedimo (2.2 punktas, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 19
             brėž.; 2.3 punktas, 20 brėž.) ir ėminio ėmimo sistemos paprastai sudaro atskirus blokus.

             Šioje taisyklėje viso srauto skiedimo sistemos dvigubo skiedimo sistema (22 brėž.)
             laikoma tam tikra tipinės kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos, parodytos 21 brėž.,
             modifikacija. Dvigubo skiedimo sistemą sudaro visos svarbiausios kietųjų dalelių
             ėminių ėmimo sistemos dalys, pvz., filtro laikikliai ir ėminių ėmimo siurblys, ir ji dar
             turi tam tikrų skiedimo sistemos ypatumų, pvz., skiedimo oro tiekimas ir antrinis
             skiedimo tunelis.

             Rekomenduojama ėminio siurblio neišjungti visą bandymo laiką, kad reguliavimo
             kontūrai nebūtų kokiu nors būdu veikiami. Taikant vieno filtro metodą, reikia naudoti
             aplenkimo sistemą, kad ėminys per jo ėmimo filtrą galėtų būti nukreiptas norimu laiku.
             Ši jungimo įtaka reguliavimo kontūrams turi būti kiek įmanoma sumažinta.

                         PTT       Iš skiedimo
                                from                tunelio
                                      dilution tunnel    DT DT
                                         žr. 11–20
                                     see figures 11 tobrėž.
                                                      20
                         BV

                                       FH

                     P              FC3                   pasirinktinai:
                                                             optional
                                                               iš EGA
                                                       arba
                                                             from EGA
                                                         or

                                                              iš PDP,
                                                             from  PDP
                   FM3                                 arba
                                                         or
                                                             from  CFV
                                                              iš CFV,
                                                         or
                                                       arba
                                                            from
                                                              iš GGFUEL
                                                                   FUEL

             21 brėž. Kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistema

             Ėminio ėmimo siurblys P per kietųjų dalelių ėminio ėmimo zondą PSP ir kietųjų dalelių
             tiekimo vamzdį PTT ima praskiestų išmetamųjų dujų ėminį iš dalies srauto arba viso
             srauto skiedimo sistemos skiedimo tunelio DT. Ėminys praleidžiamas pro filtro laikiklį
             (-ius) FH, kuriame (-iuose) yra kietųjų dalelių ėminio ėmimo filtrai. Ėminio srautas
             reguliuojamas srauto reguliatoriumi FC3. Jei taikomas elektroninis srauto
 ---pagebreak--- L 375/184    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

            kompensavimas EFC (žr. 20 brėž.), praskiestų išmetamųjų dujų srautas naudojamas
            kaip FC3 valdymo signalas.

            žr. 20 brėžinį

            22 brėž. Dvigubo skiedimo sistema (tik viso srauto sistema)

            Praskiestų išmetamųjų dujų ėminys iš viso srauto skiedimo sistemos skiedimo tunelio
            DT per kietųjų dalelių ėminių ėmimo zondą PSP ir kietųjų dalelių tiekimo vamzdį PTT
            tiekiamas į antrinio skiedimo tunelį SDT, kuriame ėminys skiedžiamas dar kartą. Toliau
            ėminys perleidžiamas per filtro laikiklį (-ius) FH, kuriame (-iuose) yra kietųjų dalelių
            ėminio ėmimo filtrai. Skiedimo oro srautas paprastai yra pastovus, tuo tarpu ėminio
            srautas reguliuojamas srauto reguliatoriumi FC3. Jei taikomas elektroninis srauto
            kompensavimas EFC (žr. 20 brėž.), visas praskiestų išmetamųjų dujų srautas
            naudojamas kaip FC3 valdymo signalas.

            5.1.12. 2.4.1.     21 ir 22 brėž. komponentai

            PTT:       kietųjų dalelių tiekimo vamzdis (21, 22 brėž.)

            Kietųjų dalelių tiekimo vamzdis turi būti ne ilgesnis kaip 1020 mm, ir jis turi būti
            trumpinamas, kai tik tai yra įmanoma. Tam tikrais atvejais (t. y. dalies srauto skiedimo
            dalies ėminio ėmimo sistemoms ir viso srauto skiedimo sistemoms) turi būti įtrauktas
            ėminio ėmimo zondo (atitinkamai SP, ISP, PSP, žr. 2.2 ir 2.3 punktus) ilgis.

            Matmenys taikomi:

            − dalies srauto skiedimo, kai imama dalis ėminio, tipui ir viso srauto viengubo
                 skiedimo sistemai nuo zondo (atitinkamai SP, ISP, PSP) viršaus iki filtro laikiklio;

            − dalies srauto skiedimo, kai imamas visas ėminys, tipui nuo skiedimo tunelio galo iki
                 filtro laikiklio;

            − viso srauto dvigubo skiedimo sistemai nuo zondo (PSP) viršaus iki skiedimo tunelio.

            Tiekimo vamzdis:
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     L 375/185

             − gali būti tiesiogiai šildomas arba skiedimo oru iš anksto pašildomas iki ne aukštesnės
                         kaip 325 K (52 °C) sienelių temperatūros, jei oro temperatūra, prieš tiekiant
                         išmetamąsias dujas į skiedimo tunelį, yra ne aukštesnė kaip 325 K (52 °C);

             − gali būti izoliuotas.

             SDT:        antrinio skiedimo tunelis (22 brėž.)

             Antrinio skiedimo tunelio skersmuo turi būti bent 75 mm, ir jis turi būti pakankamo
             ilgio, kad dvigubai praskiesto ėminio buvimo tunelyje trukmė būtų bent 0,25 sekundės.
             Pirminio filtro laikiklis FH turi būti įrengtas ne toliau kaip 300 mm nuo antrinio
             skiedimo tunelio SDT išleidžiamosios angos.

             Antrinio skiedimo tunelis:

             − prieš išmetamųjų dujų tiekimą į skiedimo tunelį gali būti šildomas iki ne aukštesnės
                  kaip 325 K (52 °C) sienelių temperatūros, taikant tiesioginį šildymą arba
                  išankstinį pašildymą skiedimo oru, jei skiedimo oro temperatūra ne aukštesnė kaip
                  325 K (52 °C);

             − gali būti izoliuotas.

             FH:         filtro laikiklis (-iai) (21, 22 brėž.)

             Pirminis ir atsarginis filtrai gali būti viename korpuse arba atskiruose korpusuose. Turi
             atitikti III priedo 4 priedėlio 4.1.3 punkto reikalavimus.

             Filtro laikiklis (-iai):

             − prieš išmetamųjų dujų tiekimą į skiedimo tunelį gali būti šildomas iki ne aukštesnės
                kaip 325 K (52 °C) sienelių temperatūros, taikant tiesioginį šildymą arba išankstinį
                pašildymą skiedimo oru, jei skiedimo oro temperatūra ne aukštesnė kaip 325 K (52
                °C);

             − gali būti izoliuotas.

             P:          ėminių ėmimo siurblys (21, 22 brėž.)

             Jei netaikomas srauto koregavimas FC3, kietųjų dalelių ėminio ėmimo siurblys turi būti
             gana toli nuo tunelio, kad būtų užtikrinama pastovi (± 3 K) įleidžiamų dujų temperatūra.

             DP:         skiedimo oro siurblys (22 brėž.)

             Skiedimo oro siurblys turi būti tokioje vietoje, kad tiekiamo antrinio skiedimo oro
             temperatūra būtų 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C), jei skiedimo oras nėra iš anksto šildomas.

             FC3:        srauto reguliatorius (21, 22 brėž.)
 ---pagebreak--- L 375/186    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         2006 12 27

            Srauto reguliatorius, jei nėra kitų priemonių, reikalingas kietųjų dalelių srautui
            kompensuoti dėl temperatūros ir priešslėgio svyravimų ėminio kelyje. Srauto
            reguliatorius yra būtinas, jei taikomas elektroninis srauto kompensavimas EFC (žr. 20
            brėž.).

            FM3:       srauto matavimo įtaisas (21, 22 brėž.)

            Jei netaikomas srauto koregavimas su FC3, dujų skaitiklis ar prietaisas kietųjų dalelių
            srautui matuoti turi būti įrengtas gana toli nuo ėminio ėmimo siurblio P, kad įleidžiamų
            dujų temperatūra būtų pastovi (± 3 K).

            FM4:       srauto matavimo įtaisas (22 brėž.)

            Dujų skaitiklis arba prietaisas kietųjų dalelių srautui matuoti turi būti įrengtas taip, kad
            įleidžiamų dujų temperatūra būtų 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C).

            BV:         rutulinis vožtuvas (pasirinktinai)

            Rutulinio vožtuvo vidinis skersmuo neturi būti mažesnis už kietųjų dalelių tiekimo
            vamzdžio PTT vidinį skersmenį, ir jungimo laikas trumpesnis kaip 0,5 sekundės.

            Pastaba. Jei apie PSP, PTT, SDT ir FH aplinkos temperatūra yra žemesnė kaip 293 K
                     (20 °C), reikia imtis atsargumo priemonių, kad būtų išvengta kietųjų dalelių
                     nuostolių ant šaltų šių dalių sienelių. Todėl rekomenduojama šias dalis šildyti ir
                     (arba) izoliuoti pagal atitinkamuose aprašuose nurodytas ribas. Be to,
                     rekomenduojama, kad imant ėminį temperatūra prieš filtrą būtų ne žemesnė
                     kaip 293 K (20 °C).

            Esant didelei variklio apkrovai, tuneliui aušinti galima naudoti poveikio nesukeliančias
            aušinimo priemones, pvz., sukamąjį ventiliatorių, ir aušinama tol, kol aušalo
            temperatūra bus žemesnė kaip 293 K (20 °C).

   3.       DŪMINGUMO NUSTATYMAS

   3.1.     Įvadas

            Rekomenduojamos dūmų matuoklių sistemos išsamiai apibūdintos 3.2 bei 3.3
            punktuose ir 23 bei 24 brėž. Kadangi lygiaverčius rezultatus galima gauti taikant
            skirtingas konfigūracijas, nebūtina tiksliai laikytis 23 ir 24 brėž.. Papildomai
            informacijai gauti ir komponentų sistemų funkcijoms koordinuoti galima naudoti
            papildomus komponentus, pvz., prietaisus, vožtuvus, solenoidus, siurblius ir jungiklius.
            Kitų komponentų, kurie nėra būtini kai kurių sistemų tikslumui užtikrinti, gali ir nebūti,
            jei jų nenaudojimas paremtas geru inžineriniu sprendimu.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/187

             Matavimo principas yra toks: šviesa sklinda per tiriamų dūmų tam tikro ilgio sluoksnį ir
             terpės neskaidrumo savybėms įvertinti matuojama krintančios šviesos, kuri pasiekia
             imtuvą, dalis. Dūmingumo matavimo būdas priklauso nuo aparatūros konstrukcijos; tai
             galima atlikti išmetimo vamzdyje (linijinis viso srauto dūmų matuoklis), išmetimo
             vamzdžio gale (galinis viso srauto dūmų matuoklis) ar imant ėminį iš išmetimo
             vamzdžio (dalies srauto dūmų matuoklis). Prietaiso gamintojas turi pateikti dūmų
             matuoklio optinio kelio ilgį, kad pagal neskaidrumo signalo vertę būtų galima nustatyti
             šviesos sugerties koeficientą.
   5.2.
   3.2.      Viso srauto dūmų matuoklis

             Galima naudoti dviejų pagrindinių tipų viso srauto dūmų matuoklius (23 brėž.). Jei
             naudojamas linijinis dūmų matuoklis, matuojamas viso išmetamųjų dujų kamuolio
             neskaidrumas. Šio tipo dūmų matuoklių tikrasis optinio kelio ilgis priklauso nuo dūmų
             matuoklio konstrukcijos.

             Jei naudojamas galinis dūmų matuoklis, viso išmetamųjų teršalų kamuolio
             neskaidrumas matuojamas kamuoliui išeinant iš išmetimo vamzdžio. Šio tipo dūmų
             matuoklių tikrasis optinio kelio ilgis priklauso nuo išmetimo vamzdžio konstrukcijos ir
             atstumo tarp išmetimo vamzdžio galo ir dūmų matuoklio.

                                                               (pasirinktinai)
                                                           T1 (optional)

                                                                             LD
               LS

                                        OPL

                   CL                                                       CL

                                                            EP

             23 brėž. Viso srauto dūmų matuoklis
 ---pagebreak--- L 375/188    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

   5.2.1.   3.2.1.   23 brėž. komponentai

            EP:       išmetimo vamzdis

            Jei naudojamas linijinis dūmų matuoklis, išmetimo vamzdžio skersmuo turi būti
            vienodas dalyje, kurios ilgis būtų 3 vamzdžio skersmens ilgiai prieš matavimo zoną ir
            už jos. Jei skersmuo matavimo zonoje yra didesnis už išmetimo vamzdžio skersmenį,
            rekomenduojamas prieš matavimo zoną pamažu siaurėjantis išmetimo vamzdis.

            Jei naudojamas galinis dūmų matuoklis, paskutinės 0,6 m ilgio vamzdžio dalies
            skerspjūvis turi būti apvalus ir neturėti alkūnių ar sulenkimų. Išmetimo vamzdžio galas
            turi būti tiesiai nupjautas. Dūmų matuoklis turi būti įrengtas per dūmų kamuolio vidurį
            25 ± 5 mm atstumu nuo išmetimo vamzdžio galo.

            OPL:       optinio kelio ilgis

            Dūmų aptemdyto optinio kelio nuo dūmų matuoklio šviesos šaltinio iki imtuvo ilgis,
            prireikus pataisytas nevienalytiškumo dėl tankio gradiento ir pakraščio reiškinio įtakai
            pašalinti. Optinio kelio ilgį turi nurodyti prietaiso gamintojas, atsižvelgdamas į bet
            kokias priemones nuo aprūkimo (pvz., prapūtimo oras). Jei optinio kelio ilgis
            nežinomas, jis turi būti nustatytas pagal ISO IDS 11614 11.6.5 punktą. Siekiant
            teisingai nustatyti optinio kelio ilgį, mažiausias išmetamųjų dujų greitis turi būti 20 m/s.

            LS:       šviesos šaltinis

            Kaip šviesos šaltinis naudojama kaitinimo lempa, kurios spalvos temperatūra yra nuo
            2800 K iki 3250 K, arba žalią šviesą skleidžiantis šviesos diodas (LED), kurio
            didžiausias šviesos našumas būtų nuo 550 nm iki 570 nm. Šviesos detektorius nuo
            aprūkimo turi būti apsaugotas tokiomis priemonėmis, kurių įtaka optinio kelio ilgiui
            būtų ne didesnė, nei leidžia gamintojo specifikacijos.

            LD:       šviesos detektorius

            Kaip detektorius naudojamas fotoelementas arba fotodiodas (prireikus turintis filtrą). Jei
            šviesos šaltinis yra kaitinamoji lempa, imtuvo didžiausias spektrinis atsakas turi būti
            panašus į žmogaus akies fotopiko kreivę (didžiausias atsakas intervale nuo 550 nm iki
            570 nm, ir trumpesnėms kaip 430 nm bei ilgesnėms kaip 680 nm ilgio bangoms yra
            mažesnis kaip 4 procentai šio didžiausio atsako vertės). Šviesos detektorius nuo
            aprūkimo turi būti apsaugotas tokiomis priemonėmis, kurių įtaka optinio kelio ilgiui
            būtų ne didesnė, nei leidžia gamintojo specifikacijos.

            CL:       kolimavimo lęšis

            Išeinanti šviesa turi būti kolimuota į šviesos pluoštą, kurio didžiausias skersmuo būtų 30
            mm. Šviesos pluošto spinduliai turi būti lygiagretūs su leistinuoju nuokrypiu 3° pagal
            optinę ašį.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                         Europos Sąjungos oficialusis leidinys                   L 375/189

             T1:       temperatūros jutiklis (pasirinktinai)

             Bandymo metu galima stebėti išmetamųjų dujų temperatūrą.

   3.3.      Dalies srauto dūmų matuoklis

             Jei naudojamas dalies srauto dūmų matuoklis (24 brėž.), tipinis išmetamųjų dujų ėminys
             paimamas iš išmetimo vamzdžio ir per tiekimo vamzdį leidžiamas į matavimo kamerą.
             Šio tipo dūmų matuoklių tikrasis optinio kelio ilgis priklauso nuo dūmų matuoklio
             konstrukcijos. Atsako trukmės vertės, nurodytos kitame punkte, taikomos minimaliam
             srautui per dūmų matuoklį, kaip nurodo prietaiso gamintojas.

             Išmetamieji teršalai
             Exhaust

                                    SP

                        EP
                                                 TT

                                               FM

                                              T1             LS
                         LD

                                     OPL

                                                                   CL

                        CL

                                                            MC

                                                 (pasirinktinai)
                                               P (optional)

             24 brėž. Dalies srauto dūmų matuoklis
             5.2.2.

             5.2.3. 3.3.1.     24 brėž. komponentai

             EP:       išmetimo vamzdis

             Išmetimo vamzdis turi būti tiesus bent 6 vamzdžio skersmenų atstumu prieš zondo viršų
             ir 3 skersmenų atstumu pasroviui nuo jo.

             SP:       ėminių ėmimo zondas

             Zondas turi būti atviru galu prieš srovę nukreiptas vamzdis, esantis vienoje ašyje su
             išmetimo vamzdžio vidurio linija arba arti jos. Tarp zondo ir išmetimo vamzdžio
 ---pagebreak--- L 375/190       LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     2006 12 27

            sienelės turi būti bent 5 mm tarpas. Zondo skersmuo turi būtų toks, kad būtų įmanoma
            imti tipinį ėminį ir pakankamą srautą per dūmų matuoklį.

            TT:           tiekimo vamzdis

            Tiekimo vamzdžio:

            −        ilgis turi būti kiek įmanoma mažesnis, kad ties matavimo kameros įėjimo anga
                     būtų užtikrinama 373 ± 30 K (100 °C ± 30 °C) išmetamųjų dujų temperatūra;

            −        sienelių temperatūra turi būti pakankamai aukštesnė už išmetamųjų dujų rasos
                     taško temperatūrą, kad vandens garai nesikondensuotų;

            −        skersmuo per visą vamzdžio ilgį turi būti toks pat, kaip ir ėminių ėmimo zondo
                     skersmuo;

            −        atsako trukmė turi būti mažesnė kaip 0,05 s ,esant mažiausiam srautui per prietaisą,
                     kaip nustatyta pagal 4 priedo 4 priedėlio 5.2.4 punktą;

            −        neturi turėti didelės įtakos didžiausiai dūmingumo vertei.

            FM:           srauto matavimo įtaisas

            Srauto matavimo įtaisas teisingam srautui į matavimo kamerą nustatyti. Prietaiso
            gamintojas turi nurodyti didžiausią ir mažiausią srautą, kuris turi būti toks, kad atitiktų
            TT atsako trukmės reikalavimus ir optinio kelio ilgio specifikacijas. Srauto matavimo
            įtaisas gali būti šalia ėminių ėmimo siurblio P, jei jis naudojamas.

            MC:           matavimo kamera

            Matavimo kameros vidaus paviršius turi būti neatspindintis arba turėti lygiavertes
            optines savybes. Dėl vidaus atspindžių ar dėl šviesos sklaidos atsiradusios pašalinės
            šviesos kritimas į detektorių turi būti kiek įmanoma sumažintas.

            Dujų slėgis matavimo kameroje turi nesiskirti nuo atmosferinio slėgio daugiau kaip 0,75
            kPa. Jei to pasiekti neįmanoma dėl konstrukcijos, dūmų matuoklio rodmenų vertės turi
            būti perskaičiuotos į vertes, atitinkančias atmosferinį slėgį.

            Matavimo kameros sienelių temperatūra turi būti užtikrinama ± 5 K tikslumu nuo 343 K
            (70 °C) iki 373 K (100 °C), tačiau bet kuriuo atveju ji turi būti gerokai aukštesnė už
            išmetamųjų dujų rasos taško temperatūrą, kad būtų išvengta vandens garų
            kondensacijos. Matavimo kamera turi turėti reikiamus temperatūros matavimo įtaisus.

            OPL:          optinio kelio ilgis

            Dūmų aptemdyto optinio kelio nuo dūmų matuoklio šviesos šaltinio iki imtuvo ilgis,
            prireikus pataisytas nevienalytiškumo dėl tankio gradiento ir pakraščio reiškinio įtakai
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                            L 375/191

             pašalinti. Optinio kelio ilgį turi nurodyti prietaiso gamintojas, atsižvelgdamas į bet
             kokias priemones nuo aprūkimo (pvz., prapūtimo oras). Jei optinio kelio ilgis
             nežinomas, jis turi būti nustatytas pagal ISO IDS 11614 11.6.5 punktą.

             LS:       šviesos šaltinis

             Kaip šviesos šaltinis naudojama kaitinamoji lempa, kurios spalvos temperatūra yra nuo
             2800 K iki 3250 K, arba žalią šviesą skleidžiantis šviesos diodas (LED), kurio
             didžiausias šviesos našumas būtų intervale nuo 550 nm iki 570 nm. Šviesos detektorius
             nuo aprūkimo turi būti apsaugotas tokiomis priemonėmis, kurių įtaka optinio kelio ilgiui
             būtų ne didesnė, nei leidžia gamintojo specifikacijos.

             LD:       šviesos detektorius

             Kaip detektorius naudojamas fotoelementas arba fotodiodas (prireikus turintis filtrą). Jei
             šviesos šaltinis yra kaitinamoji lempa, imtuvo didžiausias spektrinis atsakas turi būti
             panašus į žmogaus akies fotopiko kreivę (didžiausias atsakas intervale nuo 550 nm iki
             570 nm, o trumpesnėms kaip 430 nm bei ilgesnėms kaip 680 nm ilgio bangoms yra
             mažesnis kaip 4 procentai šio didžiausio atsako vertės). Šviesos detektorius nuo
             aprūkimo turi būti apsaugotas tokiomis priemonėmis, kurių įtaka optinio kelio ilgiui
             būtų ne didesnė, nei leidžia gamintojo specifikacijos.

             CL:       kolimavimo lęšis

             Išeinanti šviesa turi būti kolimuota į šviesos pluoštą, kurio didžiausias skersmuo būtų 30
             mm. Šviesos pluošto spinduliai turi būti lygiagretūs su leistinuoju nuokrypiu 3° pagal
             optinę ašį.

             T1:       temperatūros jutiklis

             Stebėti išmetamųjų dujų temperatūrą ties matavimo kameros įėjimo anga.

             P:        ėminio ėmimo siurblys (pasirinktinai)

             Pasroviui nuo matavimo kameros galima įrengti ėminio ėmimo siurblį, kuriuo ėminys
             būtų siurbiamas pro matavimo kamerą.
 ---pagebreak--- L 375/192      LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

                                                   5 priedas

              VARIKLIŲ ETALONINIŲ DEGALŲ, NAUDOJAMŲ ATLIEKANT
              PATVIRTINIMO BANDYMUS IR SKIRTŲ GAMINIŲ ATITIKČIAI TIKRINTI,
              TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS

   1.       DYZELINAS (1)

            Dydis           Vienetas       Verčių ribos (1)              Bandymų metodas (2)   Leidimo metai

                                       mažiausia didžiausia
   Cetaninis skaičius (3)                 52         54                          ISO 5165         1998 (4)
   Tankis 15 °C            kg/m3         833        837                          ISO 3675          1995
   temperatūroje
   Distiliavimas:
   – esant 50 %            °C              245                                   ISO 3405          1998
   temperatūrai
   – esant 95 %            °C              345            350                    ISO 3405          1998
   temperatūrai
   – galutinė virimo       °C               ---           370                    ISO 3405          1998
      temperatūra
   Pliūpsnio temperatūra °C                 55             ---                  EN 27719           1993
   CFPP (šalto filtro      °C               ---            -5                    EN 116            1981
   užsikimšimo
   temperatūra)
   Klampa, esant 40 °C     mm2/s           2.5             3.5                 EN-ISO 3104         1996
   Policiklinių aromatinių % m/m           3.0             6.0                  IP 391 (*)         1995
    angliavandenilių
    kiekis
   Sieros kiekis (5)       mg/kg            ---           300          pr. EN-ISO/DIS 14596       1998 (4)
   Vario korozija                           ---            1                EN-ISO 2160            1995
   Anglies likutis         % m/m            ---           0,2              EN-ISO 10370
    nustatytas Konradsono
    metodu (10 %
    distiliavimo likučio)
   Peleningumas            % m/m            ---           0,01              EN-ISO 6245            1995
   Vandens kiekis          % m/m            ---           0,05              EN-ISO 12937           1995
   Neutralizavimo (stiprių mg               ---           0,02             ASTM D 974-95          1998 (4)
    rūgščių) skaičius      KOH/g
   Atsparumas oksidacijai mg/ml             ---          0,025                 EN-ISO 12205        1996
    (6)

   (1)        Jei reikia apskaičiuoti variklio ar transporto priemonės šiluminį naudingumo
              koeficientą, degalų šilumingumo vertė gali būti apskaičiuojama pagal formulę:
              Savitoji energija (šilumingumo vertė) (grynoji), MJ/kg = (46,423 – 8,792d² + 3,170d) (1
              - (x + y + s)) + 9,420s - 2,499x,
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     L 375/193

             kurioje:

             d        = tankis, esant 15 °C temperatūrai,
             x        = vandens masės dalis (kiekis %, padalytas iš 100),
             y        = pelenų masės dalis (kiekis %, padalytas iš 100),
             s        = sieros masės dalis (kiekis %, padalytas iš 100).

   (2)       Specifikacijoje nurodytos „tikrosios vertės“. Nustatant jų ribas, buvo taikytos ISO 4259
             (Naftos produktai. Tikslumo duomenų nustatymas ir naudojimas taikant bandymų
             metodus) sąlygos, nustatant mažiausią vertę buvo skaičiuojama pagal mažiausią
             teigiamą skirtumą 2R; nustatant didžiausią ir mažiausią vertes, mažiausias skirtumas
             buvo lygus 4R (R – atkuriamumas). Nepaisant šio mato, kuris būtinas statistikos
             sumetimais, degalų gamintojas vis tiek turi orientuotis į nulinę vertę, ties kuria
             numatoma didžiausioji vertė yra 2R, ir vidutinę vertę – kai nurodyta mažiausia ir
             didžiausia ribos. Jei reikėtų sužinoti, ar degalai atitinka specifikacijos reikalavimus,
             turėtų būti taikomos ISO 4259 sąlygos.

   (3)       Cetaninio skaičiaus intervalas neatitinka mažiausio 4R intervalo reikalavimo. Tačiau, jei
             tarp degalų tiekėjo ir vartotojo kyla nesutarimų, tokiems ginčams spręsti galima taikyti
             ISO 4259 sąlygas, jei vietoje vieno nustatymo bus atliekama tiek pakartotinių
             matavimų, kiek pakaktų reikiamam preciziškumui pasiekti.

   (4)       Leidimo mėnuo bus nurodytas tinkamu laiku.

   (5)       Ataskaitoje turi būti pateiktas tikrasis sieros kiekis bandymų degaluose. Be to, sieros
             kiekis etaloniniuose degaluose, naudojamuose transporto priemonei ar varikliui
             patvirtinti, pagal ribines vertes, nurodytas šios taisyklės 5.2.1 punkto lentelės B eilutėje,
             turi būti ne didesnis kaip 50 ppm.

   (6)       Nors oksiduotų medžiagų kiekis yra kontroliuojamas, laikymo trukmė greičiausiai bus
             ribota. Reikėtų tiekėjo klausti apie laikymo sąlygas ir trukmę.
 ---pagebreak--- L 375/194         LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      2006 12 27

   2.         DYZELINIAMS VARIKLIAMS SKIRTAS ETANOLIS (1)

                                                              Ribos (2)          Bandymų metodas
            Charakteristikos         Vienetas                                           (3)
                                                       mažiausia   didžiausia
                                      % m/m              92.4           -          ASTM D 5501
   Alkoholio dalis pagal masę
   Kito alkoholio, išskyrus    % m/m               -                2            ASTM D 5501
   bendrame alkoholio kiekyje
   esantį etanolį, masė
   Tankis, esant 15 °C            kg/m3                  795              815      ASTM D 4052
   Peleningumas                  % m/m                                   0,001        ISO 6245
   Pliūpsnio temperatūra            °C                    10                          ISO 2719
   Rūgštingumas,               % m/m               -                0,0025       ISO 1388-2
   apskaičiuotas kaip acto
   rūgštis
   Neutralizavimo (stiprių     KOH mg/1            -                1
   rūgščių) skaičius
   Spalva                      Pagal skalę         -                10           ASTM D 1209
   Sausasis likutis, esant        mg/kg                                    15        ISO 759
   100°C
   Vandens kiekis                % m/m                                   6,5          ISO 760
   Aldehidai, apskaičiuoti     % m/m                                0,0025       ISO 1388-4
   kaip acto rūgštis
   Sieros kiekis                  mg/kg                    -               10      ASTM D 5453
   Esteriai, apskaičiuoti kaip   % m/m                     -               0,1     ASTM D 1617
   etilacetatas

   (1)           Remiantis variklio gamintojo rekomendacijomis, į etanolio degalus galima įdėti cetano
                 skaičiaus gerinimo priedų. Didžiausias leidžiamasis kiekis – 10 % m/m.

   (2)           Specifikacijoje nurodytos „tikrosios vertės“. Nustatant jų ribas, buvo taikytos ISO 4259
                 (Naftos produktai. Tikslumo duomenų nustatymas ir naudojimas taikant bandymų
                 metodus) sąlygos, nustatant mažiausią vertę, buvo skaičiuojama pagal mažiausią
                 teigiamą skirtumą 2R; nustatant didžiausią ir mažiausią vertes, mažiausias skirtumas
                 buvo lygus 4R (R – atkuriamumas). Nepaisant šio mato, kuris būtinas statistikos
                 sumetimais, degalų gamintojas vis tiek turi orientuotis į nulinę vertę, ties kuria
                 numatoma didžiausioji vertė yra 2R, ir vidutinę vertę – kai nurodyta mažiausia ir
                 didžiausia ribos. Jei reikėtų sužinoti, ar degalai atitinka specifikacijos reikalavimus,
                 turėtų būti taikomos ISO 4259 sąlygos.

   (3)           Bus patvirtinti lygiaverčiai ISO metodai, kai tik jie bus išleisti visoms pirmiau
                 nurodytoms savybėms.

                                                  __________
 ---pagebreak--- 2006 12 27          LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                              L 375/195

                                                        6 priedas

   ETALONINIŲ NG DEGALŲ, NAUDOJAMŲ ATLIEKANT PATVIRTINIMO BANDYMUS IR
   SKIRTŲ GAMINIŲ ATITIKČIAI TIKRINTI, TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS

             Tipas: GAMTINĖS DUJOS (NG)

             Europos rinkoje yra tokių dviejų sudėties intervalų degalai:

             – H intervalas, kurio ypatingosios etaloninių degalų rūšys yra GR ir G23,
             – L intervalas, kurio ypatingosios etaloninių degalų rūšys yra G23 ir G25.

             Etaloninių degalų GR, G23 ir G25 rūšių charakteristikų apibendrinimas:

             Etaloniniai degalai GR

               Charakteristikos           Vienetai        Bazinis           Ribos            Bandymų metodas
                                                          kiekis
                                                                        maž.        didž.
             Sudėtis:
             Metanas                      % mol              87            84          89
             Etanas                       % mol              13            11          15
             Skirtumas (*)                % mol               -             -           1       ISO 6974
             Sieros kiekis               mg/m3 (**)           -             -          10      ISO 6326-5

             (*)         Inertinės dujos +C2+
             (**)        Vertė turi būti nustatyta etaloninėmis sąlygomis: 293,2 K (20 °C) ir 101,3 kPa.

             Etaloniniai degalai G23

               Charakteristikos           Vienetai      Bazini                              Bandymų metodas
                                                                         Ribos
                                                          s
                                                        kiekis
                                                                    maž.        didž.
             Sudėtis:
             Metanas                      % mol          92,5       91,5        93,5
             Skirtumas (*)                % mol            -          -           1            ISO 6974
             N2                           % mol           7,5        6,5         8,5
             Sieros kiekis               mg/m3 (**)        -          -          10           ISO 6326-5

             (*)         Inertinės dujos (ne N2) +C2/C2+
             (**)        Vertė turi būti nustatyta etaloninėmis sąlygomis: 293,2 K (20 °C) ir 101,3 kPa.
 ---pagebreak--- L 375/196          LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       2006 12 27

            Etaloniniai degalai G25

              Charakteristikos           Vienetai       Bazi-            Ribos       Bandymų metodas
                                                         nis
                                                        kiekis
                                                                  maž.       didž.
            Sudėtis:
            Metanas                      % mol            86        84        88
            Balansas (*)                 % mol             -         -         1        ISO 6974
            N2                           % mol            14        12        16
            Sieros kiekis               mg/m3 (**)         -         -        10       ISO 6326-5

            (*)         Inertinės dujos (ne N2) +C2/C2+
            (**)        Vertė turi būti nustatyta etaloninėmis sąlygomis: 293,2 K (20 °C) ir 101,3 kPa.

                                                      _________
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                L 375/197

                                                      7 priedas

                             Tipas: SUSKYSTINTOSIOS NAFTOS DUJOS (LPG)

             Dydis             Vienetas          A degalų ribos               B degalų ribos       Bandymų
                                                                                                   metodas
                                              Mažiau- didžiausia Mažiau- Didžiau-
                                                sia                sia     sia
    Variklio     oktaninis                   92,5 (1)                      92,5                  EN 589        B
    skaičius                                                                                     priedas
    Sudėtis:
    C3 kiekis                  % tūrio           48             52                83        87
    C4 kiekis                  % tūrio           48             52                13        17     ISO 7941
    Alkenai                    % tūrio                          12                          14
    Garinimo likutis         mg/kg                         50                          50        NFM 41015
    Bendras           sieros ppm                           50                          50        EN 24260
    kiekis                   masės (1)
    Vandenilio sulfidas           ---                           Nėra                     Nėra      ISO 8819
    Varinės     plokštelės Klasė                           1 klasė                     1 klasė   ISO 6251(2)
    korozija
    Vanduo, esant 0 °C                                     Nėra                        Nėra      Apžiūra

   (1)       Vertė turi būti nustatyta etaloninėmis sąlygomis: 293,2 K (20 °C) ir 101,3 kPa.

   (2)        Gali būti, kad koroziją sukeliančių medžiagų buvimo tiksliai nustatyti nepavyks, jei
              ėminyje yra korozijos inhibitorių ar kitų cheminių medžiagų, kurios mažina ėminio
              korozinį poveikį varinei plokštelei. Todėl draudžiama pridėti tokių medžiagų, kad nebūtų
              iškreipti bandymo metodo duomenys.
                                                   ________
 ---pagebreak--- L 375/198      LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           2006 12 27

                                                    8 priedas

   6.     APSKAIČIAVIMO METODO PAVYZDYS

   1.         ESC BANDYMAS

   1.1.       Išmetamieji dujiniai teršalai

              Matavimų duomenys, apskaičiuoti tam tikrų režimų rezultatams, yra parodyti
              toliau. Šiame pavyzdyje CO ir NOx koncentracija yra matuojama sausose dujose,
              HC – drėgnose dujose. HC koncentracija pateikta propano ekvivalentu (C3), o
              siekiant gauti C1 ekvivalentišką kiekį, reikia dauginti iš 3. Kitiems režimams
              taikomas toks pat apskaičiavimo metodas.

                  P           Ta      Ha       GEXH GAIRW             GFUEL      HC      CO      NOx
                (kW)         (K)    (g/kg)     (kg)   (kg)             (kg)     (ppm)   (ppm)   (ppm)
                 82,9       294,8    7,81     563,38 545,29           18,09       6,3    41,2    495

              Drėgnio pataisos faktoriaus KW,r apskaičiavimas (4 priedo 1 priedėlio 4.2
              punktas):

                          1,969                          1,608 × 7,81
              FFH =                 = 1,9058 ir KW2 =                       = 0,0124
                      ⎛     18,09 ⎞                   1000 + (1,608 × 7,81)
                      ⎜1 +        ⎟
                      ⎝ 545,29 ⎠

                     ⎛             18.09 ⎞
              KW,r = ⎜1 − 1,9058 ×        ⎟ − 0,0124 = 0,9239
                     ⎝             541,06 ⎠

              Drėgnų dujų koncentracijos apskaičiavimas:

              CO = 41,2 × 0,9239 = 38,1 ppm
              NOx = 495 × 0,9239 = 457 ppm

              NOx drėgnio pataisos koeficiento KH,D apskaičiavimas (4 priedo 1 priedėlio 4.3
              punktas):

              A = 0,309 × 18,09/541,06 – 0,0266               = -0,0163
              B = -0,209 × 18,09/541,06 + 0,00954             = 0,0026

                                                       1
                    KH D =                                                         = 0,9625
                             1 − 0,0163 × (7,81 − 10,71) + 0,0026 × ( 294,8 − 298)
                        ,
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        L 375/199

             Išmetamųjų teršalų savitųjų masės srautų apskaičiavimas (4 priedo 1 priedėlio
             4.4 punktas):

             NOx = 0,001587 × 457 × 0,9625 × 563,38 = 393,27 g/h
             CO    = 0,000966 × 38,1 × 563,38 = 20,735 g/h
             HC    = 0,000479 × 6,3 × 3 × 563,38 = 5,100 g/h

             Išmetamųjų teršalų savitosios masės apskaičiavimas (4 priedo 1 priedėlio 4.5
             punktas):

             Toliau pateikiamas CO apskaičiavimo pavyzdys; kiti komponentai
             apskaičiuojami tokiu pačiu metodu.

             Išmetamųjų teršalų savitieji masės srautai atskiriems režimams yra dauginami iš
             atitinkamų svorio koeficientų, kaip nurodyta 4 priedo 1 priedėlio 2.7.1 punkte, ir
             sumuojami, kad būtų nustatytas viso ciklo vidutinis išmetamųjų teršalų masės
             srautas:

             CO = (6,7 × 0,15) + (24,6 × 0,08) + (20,5 × 0,10) + (20,7 × 0,10) + (20,6 ×
             0,05) + (15,0 × 0,05) + (19,7 × 0,05) + (74,5 × 0,09) + (31,5 × 0,10) + (81,9 ×
             0,08) + (34,8 × 0,05) + (30,8 × 0,05) + (27,3 × 0,05) = 30,91 g/h

             Atskirų režimų variklio galia dauginama iš atitinkamų svorio koeficientų, kaip
             nurodyta 4 priedo 1 priedėlio 2.7.1 punkte, ir sumuojama, kad būtų gauta
             vidutinė ciklo galia:

             P(n) = (0,1 × 0,15) + (96,8 × 0,08) + (55,2 × 0,10) + (82,9 × 0,10) + (46,8 ×
             0,05) + (70,1 × 0,05) + (23,0 × 0,05) +(114,3 × 0,09) + (27,0 × 0,10) + (122,0 ×
             0,08) + (28,6 × 0,05) + (87,4 × 0,05) + (57,9 × 0,05) = 60,006 kW

                                              30,91
                                     CO =           = 0,515 g/kWh
                                             60,006

             NOx išmetamųjų teršalų savitosios masės apskaičiavimas atsitiktinai
             pasirinktame taške (4 priedo 1 priedėlio 4.6.1 punktas):

             Tarkime, kad atsitiktinai pasirinktame taške buvo nustatytos šios vertės:

             nZ           = 1600 min-1
             MZ           = 495 Nm
             NOx mass,Z   = 487,9 g/h (apskaičiuota pagal ankstesnes formules)
             P(n)Z        = 83 kW
             NOx,Z        = 487,9/83= 5,878 g/kWh

             Išmetamųjų teršalų kiekio vertės nustatymas pagal bandymo ciklo duomenis (4
             priedo 1 priedėlio 4.6.2 punktas):
 ---pagebreak--- L 375/200       LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

              Tarkime, kad atliekant ESC bandymą, atsitiktinai pasirinktame taške gretimų
              bandymo etapų vertės yra šios:

                 nRT      nSU       ER         ES        ET         EU        MR     MS    MT    MU
                1368     1785     5,943      5,565     5,889      4,973      515     460   681   610

            ETU = 5,889 + (4,973-5,889) × (1600-1368)/(1785-1368) = 5,377 g/kWh
            ERS = 5,943 + (5,565-5,943) × (1600-1368)/(1785-1368) = 5,732 g/kWh
            MTU = 681 + (601-681) × (1600-1368)/(1785-1368) = 641,3 Nm
            MRS = 515 + (460-515) × (1600-1368)/(1785-1368) = 484,3 Nm

            EZ = 5,732 + (5,377-5,732) × (495-484,3)/(641,3-484,3) = 5,708 g/kWh

            NOx išmetamųjų teršalų kiekio verčių lyginimas (4 priedo 1 priedėlio 4.6.3
            punktas):

            NOx diff = 100 × (5,878-5,708)/5,708 = 2,98 %

   1.2.     Išmetamieji kietųjų dalelių teršalai

            Kietųjų dalelių kiekio matavimas pagrįstas kietųjų dalelių rinkimo visą ciklą
            principu, tačiau ėminio masė ir srautas (MSAM ir GEDF) nustatomi atskiriems
            režimams. GEDF apskaičiavimas priklauso nuo taikytos sistemos. Toliau pateiktuose
            pavyzdžiuose taikoma sistema, kai matuojamas CO2 kiekis, taikomas anglies
            balanso metodas, ir sistema, kai matuojamas srautas. Taikant viso srauto skiedimo
            sistemą, CVS įranga GEDF matuoja tiesiogiai.

            GEDF apskaičiavimas (4 priedo 1 priedėlio 5.2.3 ir 5.2.4 punktai):

            Tarkime, kad ketvirtam režimui nustatyti tokie matavimo duomenys. Kitiems
            režimams taikomas toks pat apskaičiavimo metodas.

                 GEXH           GFUEL           GDILW             GTOTW            CO2D      CO2A
                (kg/h)          (kg/h)          (kg/h)            (kg/h)            (%)       (%)
               334,02           10,76           5,4435              6,0            0,657     0,040

            a) anglies balanso metodas:

                                                206,5 × 10,76
                                   GEDFW =                    = 3601,2 kg/h
                                                0,657 − 0,040
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                          L 375/201

             b) srauto matavimo metodas:

                                                 6,0
                                       q=                 = 10,78
                                            (6,0 − 5,4435

             GEDFW = 334,02 × 10,78 = 3600,7 kg/h

             Masės srauto apskaičiavimas (4 priedo 1 priedėlio 5.4 punktas):

             Atskirų režimų GEDFW srautai dauginami iš atitinkamų svorio faktorių, kaip nurodyta 4
             priedo 1 priedėlio 2.7.1 punkte, ir sumuojami, kad būtų gauta viso ciklo vidutinė GEDF
             vertė. Ėminio masė MSAM gaunama sudėjus atskirų režimų ėminio mases.

             G EDFW = (3567 × 0,15)+(3592 × 0,08)+(3611 × 0,10)+(3600 × 0,10)
             +(3618 × 0,05) +(3600 × 0,05)+(3640 × 0,05)+(3614 × 0,09)+(3620 ×
             0,10)+(3601 × 0,08) +(3639 × 0,05)+(3582 × 0,05)+(3635 × 0,05)
             = 3604,6 kg/h

             MSAM= 0,226 + 0,122 + 0,151 + 0,152 + 0,076 + 0,076 + 0,076 + 0,136 + 0,151 +
             0,121 + 0,076 + 0,076 + 0,075 = 1,515 kg

             Tarkime, kad kietųjų dalelių ant filtrų masė lygi 2,5 mg, tuomet:

                                                 2,5 3604,6
                                     PTmass =        ×      = 5,948 g/h
                                                1,515 1000

             Fono koncentracijos pataisa (pasirinktinai)

             Tarkime, kad matuojant fono koncentraciją, gautos šios vertės. Skiedimo faktorius
             DF apskaičiuojamas taip pat, kaip šio priedo 3.1 punkte, ir čia nepateiktas.

                                      Md = 0,1 mg; MDIL = 1,5 kg

             DF suma = [(1-1/119,15) × 0,15] + [(1-1/8,89) × 0,08] + [(1-1/14,75) × 0,10] + [(1-
             1
              /10,10) × 0,10] + [(1-1/18,02) × 0,05] + [(1-1/12,33) × 0,05] + [(1-1/32,18) × 0,05] +
             [(1-1/6,94) × 0,09] + [(1-1/25,19) × 0,10] + [(1-1/6,12) × 0,08] + [(1-1/20,87) × 0,05]
             + [(1-1/8,77) × 0,05] + [(1-1/12,59) × 0,05] = 0,923

                                     2,5 ⎛ 0,1      ⎞ 3604,6
                         PTmass =        − ⎜ × 0,923⎟ ×      = 5,726 g/h
                                    1,515 ⎝ 1,5     ⎠ 1000
 ---pagebreak--- L 375/202       LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

            Išmetamųjų teršalų savitosios masės apskaičiavimas (4 priedo 1 priedėlio 5.5
            punktas):

            P(n) = (0,1 × 0,15) + (96,8 × 0,08) + (55,2 × 0,10) +(82,9 × 0,10) +(46,8 × 0,05)
            +(70,1 × 0,05) + (23,0 × 0,05) +(114,3 × 0,09) + (27,0 × 0,10) +(122,0 × 0,08) +
            (28,6 × 0,05) + (87,4 × 0,05) + (57,9 × 0,05) = 60,006 kW

                             5,948
                     PT =          = 0,099 g/kWh, jei taikoma fono koncentracijos pataisa:
                            60,006
                                           5,726
                                    PT =         = 0,095 g/kWh
                                          60,006

              Tikrojo svorio koeficiento apskaičiavimas (4 priedo 1 priedėlio 5.6 punktas):

              Imkime vertes, anksčiau apskaičiuotas ketvirtam režimui, tuomet:

                                                0,152 × 3604,6
                                      WFE,I =                  = 0,1004
                                                1,515 × 3600,7

              Ši vertė atitinka reikalaujamą vertę 0,10 ± 0,003.

   2.         ELR BANDYMAS

              Kadangi Europos teisės aktuose dėl išmetamųjų teršalų filtravimas Beselio filtru yra
              visiškai nauja vidurkinimo metodika, toliau pateikiamas Beselio filtro aiškinimas,
              Beselio algoritmo sudarymo pavyzdys ir galutinės dūmingumo vertės apskaičiavimo
              pavyzdys. Beselio algoritmo konstantos priklauso tik nuo dūmų matuoklio
              konstrukcijos ir duomenų rinkimo sistemos ėminių ėmimo dažnio. Rekomenduojama,
              kad dūmų matuoklio gamintojas pateiktų galutines Beselio filtro konstantas skirtingiems
              ėminių ėmimo dažniams ir kad vartotojas, kurdamas Beselio algoritmą ir
              apskaičiuodamas dūmingumo vertes, šias konstantas taikytų.

   2.1.       Bendros pastabos apie Beselio filtrą

              Dėl aukštadažnių iškraipymų neapdoroto neskaidrumo signalo registruotuvo kreivė
              paprastai būna labai išsklaidyta. Siekiant pašalinti šiuos aukštadažnius iškraipymus, per
              ELR bandymą reikia naudoti Beselio filtrą. Pats Beselio filtras yra rekursinis antrojo
              laipsnio žemo dažnio filtras, užtikrinantis greičiausią signalo didėjimą be jo perviršio.

              Tariant, kad tikruoju laiku iš išmetimo vamzdžio išeina neapdorotų išmetamųjų teršalų
              šleifas, kiekvienas dūmų matuoklis pateikia vėluojančią ir skirtingai pamatuotą
              neskaidrumo registravimo kreivę. Vėlavimo trukmė ir pamatuoto neskaidrumo vertės
              dydis visų pirma priklauso nuo dūmų matuoklio matavimo kameros geometrijos,
              įskaitant išmetamųjų teršalų ėminio ėmimo linijas, ir nuo laiko, per kurį dūmų
              matuoklio elektronika galėtų signalą apdoroti. Vertės, kurios apibūdina šiuos du
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/203

             reiškinius, vadinamos fizikine ir elektrine atsako trukme ir apibūdina atskirą kiekvieno
             tipo dūmų matuoklio filtrą.
             Beselio filtro taikymo tikslas – užtikrinti vienodą visos dūmų matuoklio sistemos
             filtravimo charakteristiką, kurią sudaro:

             – dūmų matuoklio fizikinio atsako trukmė (tp),
             – dūmų matuoklio elektrinio atsako trukmė (te),
             – naudoto Beselio filtro atsako trukmė (tF).

             Bendroji sistemos atsako trukmė tAver pateikiama lygtimi:

                                                      2      2      2
                                        tAver =    t F + t p + te

             Kad būtų gauta ta pati dūmingumo vertė, ši atsako trukmė turi būti vienoda visoms
             dūmų matuoklių rūšims. Todėl Beselio filtras turi būti sukurtas taip, kad filtro atsako
             trukmė (tF) kartu su konkrečių dūmų matuoklių fizikinio atsako trukme (tp) ir elektrinio
             atsako trukme (te) duotų reikiamą bendrąją atsako trukmę (tAver). Kadangi tp ir te yra
             kiekvieno konkretaus dūmų matuoklio būdingos vertės, o tAver pagal šią direktyvą turi
             būti lygi 1,0 s, tF galima apskaičiuoti šiuo būdu:

                                       tF =   tAver2 − tp2 − te2

             Pagal apibrėžtį filtro atsako trukmė tF yra filtruoto išėjimo signalo didėjimo nuo 10 %
             iki 90 % pakopinio įėjimo signalo vertės trukmė. Todėl Beselio filtro ribinis dažnis
             iteruojamas tol, kol Beselio filtro atsako trukmė atitinka reikiamą signalo didėjimo
             trukmę.

                                                                        Beselio filtruotas
                                                                        išėjimo signalas

             a brėž. Pakopinio įėjimo signalo ir filtruoto išėjimo signalo registruotuvo kreivės
 ---pagebreak--- L 375/204    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         2006 12 27

            a brėž. parodytos pakopinio įėjimo signalo ir Beselio filtru filtruoto išėjimo
            signalo registruotuvo kreivės, taip pat pažymėta Beselio filtro atsako trukmė (tF).

            Galutinio Beselio filtro algoritmo kūrimas yra daugiapakopis procesas, kuriam
            baigti reikia kelių iteracijos ciklų. Toliau pateikta iteracijos eigos schema:
 ---pagebreak--- 2006 12 27   LT   Europos Sąjungos oficialusis leidinys      L 375/205

                          Būtina bendroji Beselio filtro
                                 atsako trukmė

                     Beselio filtro algoritmo modeliavimas
                                      f , E, K
                                      c

                       Beselio filtro taikymas pakopiniam
                                  įėjimo signalui

                       Galutinės Beselio filtro konstantos
                                 ir algoritmas
                                    Y =…
                                       i
 ---pagebreak--- L 375/206    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         2006 12 27

   2.2.     Beselio algoritmo apskaičiavimas

            Šiame pavyzdyje Beselio algoritmas kuriamas keliomis pakopomis pagal
            anksčiau pateiktą iteracijos metodiką, kuri grindžiama 4 priedo 1 priedėlio 6.1
            punktu.

            Tarkime, kad dūmų matuoklis ir duomenų rinkimo sistema turi šias
            charakteristikas:

            – fizikinio atsako trukmė tp,          0,15 s,
            – elektrinio atsako trukmė, te,        0,05 s,
            – bendroji atsako trukmė tAver         1,00 s, (nustatyta pagal šią taisyklę),
            – ėminių ėmimo dažnis                  150 Hz.

            1 pakopa. Reikiama Beselio filtro atsako trukmė tF:

                               tF = 12 − (0,152 + 0,052 ) = 0,987421 s

            2 pakopa. Ribinio dažnio įvertinimas ir Beselio konstantų E, K pirmajam
            iteracijos procesui apskaičiavimas:

            fc = 3,1415 / (10 × 0,987421) = 0,318152 Hz
            ∆t = 1 / 150 = 0,006667 s
            Ω = 1 / [tan (3,1415 × 0,006667 × 0,318152)] = 150,076644

                                                1
                  E=                                                       2
                                                                             = 7,07948 × 10 −5
                     1 + 150,076644 × 3 × 0,618034 + 0,618034 × 150,076644
            K = 2 × 7,07948 × 10-5 × (0,618034 × 150,076644 - 1) – 1 = 0,970783

            Taip gaunamas Beselio algoritmas:

            Yi = Yi-1 + 7,07948 × 10-5 × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + 0,970783 × (Yi-1 -
                 Yi-2),

            kuriame Si atitinka įėjimo signalo vertes („0“ ar „1“), ir Yi atitinka filtruoto
            išėjimo signalo vertes.

            3 pakopa. Beselio filtro taikymas pakopiniam įėjimo signalui:

            Beselio filtro atsako trukmė tF yra apibrėžiama kaip filtruoto išėjimo signalo
            didėjimo nuo 10 % iki 90 % pakopinio įėjimo signalo vertės trukmė. Siekiant
            nustatyti išėjimo signalo 10 % (t10) ir 90 % (t90) laiką, pakopinis signalas Beselio
            filtru filtruojamas imant ankstesnes fc, E ir K vertes.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                          Europos Sąjungos oficialusis leidinys                       L 375/207

             Pirmojo ir antrojo iteravimo skaitmeniniai indeksai, laikas, pakopinio įėjimo
             signalo vertės ir gautos filtruoto išėjimo signalo vertės pateiktos B lentelėje.
             Taškai apie t10 ir t90 pažymėti paryškintu šriftu. Pagal B lentelę pirmuoju
             iteravimu 10 % vertė gaunama tarp skaitmeninių indeksų 30 ir 31, o 90 % vertė
             gaunama tarp skaitmeninių indeksų 191 ir 192. Siekiant apskaičiuoti tF, iter, t10 ir
             t90 tikslios vertės apskaičiuojamos tiesiniu interpoliavimu tarp gretimų matavimo
             taškų pagal šias lygtis:

                            t10=tlower + ∆t × (0,1-outlower)/(outupper - outlower),

                            t90=tlower + ∆t × (0,9-outlower)/(outupper - outlower),

             kuriose outupper ir outlower atitinkamai yra Beselio filtru filtruoto išėjimo signalo gretimi
             taškai, o tlower yra gretimo laiko taško laikas, kaip nurodyta B lentelėje.

                    t10 =0,200000+0,006667×(0,1-0,099208)/(0,104794-0,099208)=0,200945 s

                    t90 =1,273333+0,006667×(0,9-0,899147)/(0,901168-0,899147)=1,276147 s

             4 pakopa. Pirmojo iteracijos ciklo filtro atsako trukmė:

                              tF,iter =     1,276147 – 0,200945 = 1,075202 s

             5 pakopa. Skirtumas tarp reikiamos ir pirmajame iteracijos cikle gautos filtro atsako
             trukmės:

                           ∆ = (1,075202 – 0,987421) / 0,987421 = 0,081641

             6 pakopa. Iteracijos kriterijų tikrinimas:

             Reikia, kad būtų |∆| ≤ 0,01. Kadangi 0,081641 > 0,01, iteracijos kriterijai neįvykdyti,
             todėl reikia pradėti antrąjį iteracijos ciklą. Šiam iteracijos ciklui nauja ribinio dažnio
             vertė pagal fc ir ∆ vertes apskaičiuojama taip:

                           fc,new = 0,318152 × (1 + 0,081641) = 0,344126 Hz

             Šis naujas ribinis dažnis naudojamas antrajame iteracijos cikle, vėl pradedant nuo 2
             pakopos. Iteracija turi būti kartojama tol, kol įvykdomi iteracijos kriterijai. Per pirmąją
             ir antrąją iteraciją gautos vertės apibendrinamos A lentelėje.
 ---pagebreak--- L 375/208    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

                           Dydis                       1 iteracija              2 iteracija
                     fc      (Hz)                     0,318152                 0,344126
                                                                       -5
                     E       (-)                      7,07948 × 10             8,272777 × 10-5
                     K       (-)                      0,970783                 0,968410
                     t10     (s)                      0,200945                 0,185523
                     t90     (s)                      1,276147                 1,179562
                     tF,iter (s)                      1,075202                 0,994039
                     ∆       (-)                      0,081641                 0,006657
                     fc,new (Hz)                      0,344126                 0,346417

            A lentelė. Pirmosios ir antrosios iteracijos vertės

            7 pakopa. Galutinis Beselio algoritmas:

            Kai tik įvykdomi iteracijos kriterijai, pagal 2 pakopą apskaičiuojamos galutinės Beselio
            filtro konstantos ir galutinis Beselio algoritmas. Šiame pavyzdyje iteracijos kriterijai
            buvo įvykdyti po antrosios iteracijos (∆ =0,006657 ≤ 0,01). Tuomet suvidurkintoms
            dūmingumo vertėms nustatyti naudojamas galutinis algoritmas (žr. toliau 2.3 punktą).

                  YI=Yi-1+8,272777×10-5×(Si+2×Si-1+Si-2-4×Yi-2)+0,968410×(Yi-1-Yi-2)
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                 L 375/209

                                           Pakopinis įėjimo                Filtruotas išėjimo signalas
                                               signalas                                 Yi
               i indeksas      Laikas             S i                                   [-]
                   [-]           [s]              [-]                1 iteracija                 2 iteracija
                    -2       -0,013333             0                 0,000000                    0,000000
                   -1
                             -0,006667             0                 0,000000                    0,000000
                   0          0,000000             1                 0,000071                    0,000083
                   1          0,006667             1                 0,000352                    0,000411
                   2          0,013333             1                 0,000908                    0,001060
                   3          0,020000             1                 0,001731                    0,002019
                   4          0,026667             1                 0,002813                    0,003278
                   5          0,033333             1                 0,004145                    0,004828
                   ~              ~                ~                      ~                           ~
                  24          0,160000             1                 0,067877                    0,077876
                  25          0,166667             1                 0,072816                    0,083476
                  26          0,173333             1                 0,077874                    0,089205
                  27          0,180000             1                 0,083047                    0,095056
                  28          0,186667             1                 0,088331                    0,101024
                  29          0,193333             1                 0,093719                    0,107102
                  30          0,200000             1                 0,099208                    0,113286
                  31          0,206667             1                 0,104794                    0,119570
                  32          0,213333             1                 0,110471                    0,125949
                  33          0,220000             1                 0,116236                    0,132418
                  34          0,226667             1                 0,122085                    0,138972
                  35          0,233333             1                 0,128013                    0,145605
                  36          0,240000             1                 0,134016                    0,152314
                  37          0,246667             1                 0,140091                    0,159094
                   ~              ~                ~                      ~                           ~
                  175         1,166667             1                 0,862416                    0,895701
                  176         1,173333             1                 0,864968                    0,897941
                  177         1,180000             1                 0,867484                    0,900145
                  178         1,186667             1                 0,869964                    0,902312
                  179         1,193333             1                 0,872410                    0,904445
                  180         1,200000             1                 0,874821                    0,906542
                  181         1,206667             1                 0,877197                    0,908605
                  182         1,213333             1                 0,879540                    0,910633
                  183         1,220000             1                 0,881849                    0,912628
                  184         1,226667             1                 0,884125                    0,914589
                  185         1,233333             1                 0,886367                    0,916517
                  186         1,240000             1                 0,888577                    0,918412
                  187         1,246667             1                 0,890755                    0,920276
                  188         1,253333             1                 0,892900                    0,922107
                  189         1,260000             1                 0,895014                    0,923907
                  190         1,266667             1                 0,897096                    0,925676
                  191         1,273333             1                 0,899147                    0,927414
                  192         1,280000             1                 0,901168                    0,929121
                  193         1,286667             1                 0,903158                    0,930799
                  194         1,293333             1                 0,905117                    0,932448
                  195         1,300000             1                 0,907047                    0,934067
                   ~              ~                ~                      ~                           ~

             B lentelė. Pirmojo ir antrojo pasikartojimo ciklo pakopinio įėjimo signalo ir Beselio filtru
                            filtruoto išėjimo signalo vertės
 ---pagebreak--- L 375/210       LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                  2006 12 27

   2.3.     Dūmingumo verčių apskaičiavimas

            Toliau pateikiamoje schemoje parodyta galutinės dūmingumo vertės nustatymo eiga.

                            Filtravimas Beselio filtru

                              Ciklo galiojimo tikrinimas kiekvienam sūkių skaičiui

                      Vidutinės dūmingumo vertės kiekvienam sūkių skaičiui apskaičiavimas
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                      L 375/211

             b brėž. parodytos ELR bandymo pirmosios apkrovos pakopos matuojamo neapdoroto
             neskaidrumo signalo ir nefiltruota bei filtruota šviesos sugerties koeficiento (k vertė)
             registruotuvo kreivės ir nurodyta filtruoto k registruotuvo signalo didžiausia vertė
             Ymax1,A (viršūnės vertė). C lentelėje atitinkamai yra pateiktos i indekso skaitmeninės
             vertės, laikas (ėminių ėmimo dažnis 150 Hz), neapdorotas dūmingumas, nefiltruota k ir
             filtruota k vertės. Buvo filtruojama naudojant šio priedo 2.2 punkte sukurto Beselio
             algoritmo konstantas. Dėl didelio duomenų kiekio lentelėje pateiktos dūmingumo
             kreivės dalys aplink registruotuvo kreivės pradžią ir viršūnę.

             b brėž. Išmatuoto neskaidrumo N, nefiltruotos dūmingumo k vertės ir filtruotos
                          dūmingumo k vertės registruotuvo kreivės

             Viršūnės vertė (i =272) yra apskaičiuojama taikant šiuos C lentelės duomenis. Visos
             kitos atskiros dūmingumo vertės yra apskaičiuojamos tokiu pačiu būdu. Algoritmas
             paleidžiamas S-l, S-2, Y-1 ir Y-2 vertes prilyginant nuliui.

             k vertės apskaičiavimas (4 priedo 1 priedėlio 6.3.1 punktas):

                                        LA (m)                                 0,430
                                      i indeksas                                272
                                         N (%)                                16,783
                                      S271 (m-1)                             0,427392
                                      S270 (m-1)                             0,427532
                                      Y271 (m-1)                             0,542383
                                      Y270 (m-1)                             0,542337
 ---pagebreak--- L 375/212       LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         2006 12 27

                                         1       ⎛ 16,783 ⎞              -1
                                 k=-         × ln⎜ 1 −     ⎟ = 0,427252 m
                                       0,430     ⎝     100 ⎠

            Šioje lygtyje ši vertė atitinka S272.

            Beselio suvidurkinto dūmingumo apskaičiavimas (4 priedo 1 priedėlio 6.3.2 punktas):

            Toliau pateiktoje lygtyje naudojamos ankstesnio 2.2 punkto Beselio konstantos. Tikroji
            anksčiau apskaičiuota nefiltruota k vertė atitinka S272 (Si). S271 (Si-1) ir S270 (Si-2) yra dvi
            pirmesnės nefiltruotos k vertės, Y271 (Yi-1) ir Y270 (Yi-2) yra dvi pirmesnės filtruotos k
            vertės.

               Y272 = 0,542383+8,272777×10-5×(0,427252+2×0,427392+0,427532-4×0,542337)+
                      0,968410×(0,542383-0,542337) = 0,542389 m-1

            Ši vertė atitinka Ymax1, A toliau pateiktoje lygtyje.

            Galutinės dūmingumo vertės apskaičiavimas (4 priedo 1 priedėlio 6.3.3 punktas):

            Iš kiekvienos dūmingumo kreivės tolesniam apskaičiavimui imama didžiausia filtruota k
            vertė. Tarkime, kad turime šias vertes:

                                                             Ymax (m-1)
                  Sūkių skaičius         1 ciklas             2 ciklas           3 ciklas

                         A               0,5424                 0,5435           0,5587

                         B               0,5596                 0,5400           0,5389

                         C               0,4912                 0,5207           0,5177

               SVA = (0,5424 + 0,5435 + 0,5587) / 3           =                       0,5482 m-1

               SVB = (0,5596 + 0,5400 + 0,5389) / 3           =                       0,5462 m-1

               SVC = (0,4912 + 0,5207 + 0,5177) / 3           =                       0,5099 m-1

               SV      = (0,43×0,5482)+(0,56×0,5462)+(0,01×0,5099)                =   0,5467 m-1
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/213

             Tikrinimas, ar pripažinti ciklą galiojančiu (4 priedo 1 priedėlio 3.4 punktas)

             Prieš apskaičiuojant SV, ciklas turi būti pripažintas galiojančiu apskaičiuojant trijų ciklų
             santykinius standartinius dūmingumo nuokrypius kiekvienam sūkių skaičiui.

                      Sūkių skaičius Vidutinė SV vertė Absoliutus standartinis Santykinis standartinis
                                           (m-1)          nuokrypis (m-1)          nuokrypis (%)

                            A               0,5482                      0,0091                 1,7

                             B              0,5462                      0,0116                 2,1

                             C              0,5099                      0,0162                 3,2

             Šiame pavyzdyje kiekvienas sūkių skaičius atitinka 15 procentų pripažinimo tinkamu
                     kriterijaus.
 ---pagebreak--- L 375/214       LT                    Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

                                                C lentelė
            Neskaidrumo N vertės, nefiltruotos ir filtruotos k vertės apkrovos pakopos pradžioje
                                                                    Nefiltruota      Filtruota
              i indeksas        Laikas         Neskaidrumas           k vertė         k vertė
                                                                          -1
                  [-]             [s]                  N
                                                      [%]              [m ]            [m-1]
                   -2         0,000000            0,000000           0,000000       0,000000
                   -1
                              0,000000            0,000000           0,000000       0,000000
                   0          0,000000            0,000000           0,000000       0,000000
                   1          0,006667            0,020000           0,000465       0,000000
                   2          0,013333            0,020000           0,000465       0,000000
                   3          0,020000            0,020000           0,000465       0,000000
                   4          0,026667            0,020000           0,000465       0,000001
                   5          0,033333            0,020000           0,000465       0,000002
                   6          0,040000            0,020000           0,000465       0,000002
                   7          0,046667            0,020000           0,000465       0,000003
                   8          0,053333            0,020000           0,000465       0,000004
                   9          0,060000            0,020000           0,000465       0,000005
                  10          0,066667            0,020000           0,000465       0,000006
                  11          0,073333            0,020000           0,000465       0,000008
                  12          0,080000            0,020000           0,000465       0,000009
                  13          0,086667            0,020000           0,000465       0,000011
                  14          0,093333            0,020000           0,000465       0,000012
                  15          0,100000            0,192000           0,004469       0,000014
                  16          0,106667            0,212000           0,004935       0,000018
                  17          0,113333            0,212000           0,004935       0,000022
                  18          0,120000            0,212000           0,004935       0,000028
                  19          0,126667            0,343000           0,007990       0,000036
                  20          0,133333            0,566000           0,013200       0,000047
                  21          0,140000            0,889000           0,020767       0,000061
                  22          0,146667            0,929000           0,021706       0,000082
                  23          0,153333            0,929000           0,021706       0,000109
                  24          0,160000            1,263000           0,029559       0,000143
                  25          0,166667            1,455000           0,034086       0,000185
                  26          0,173333            1,697000           0,039804       0,000237
                  27          0,180000            2,030000           0,047695       0,000301
                  28          0,186667            2,081000           0,048906       0,000378
                  29          0,193333            2,081000           0,048906       0,000469
                  30          0,200000            2,424000           0,057067       0,000573
                  31          0,206667            2,475000           0,058282       0,000693
                  32          0,213333            2,475000           0,058282       0,000827
                  33          0,220000            2,808000           0,066237       0,000977
                  34          0,226667            3,010000           0,071075       0,001144
                  35          0,233333            3,253000           0,076909       0,001328
                  36          0,240000            3,606000           0,085410       0,001533
                  37          0,246667            3,960000           0,093966       0,001758
                  38          0,253333            4,455000           0,105983       0,002007
                  39          0,260000            4,818000           0,114836       0,002283
                  40          0,266667            5,020000           0,119776       0,002587
                   ~               ~                   ~                 ~               ~
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                     L 375/215

                                             C lentelė (tęsinys)
             Neskaidrumo N vertės, nefiltruotos ir filtruotos k vertės apie Ymax1,A
                          (≡ aukščiausia vertė, nurodyta paryškintu šriftu)
                                                                      Nefiltruota     Filtruota
                i indeksas         Laikas       Neskaidrumas N          k vertė        k vertė
                     [-]             [s]               [%]               [m-1]          [m-1]
                      ~               ~                 ~                  ~              ~
                    259          1,726667          17,182000           0,438429       0,538856
                    260          1,733333          16,949000           0,431896       0,539423
                    261          1,740000          16,788000           0,427392       0,539936
                    262          1,746667          16,798000           0,427671       0,540396
                    263          1,753333          16,788000           0,427392       0,540805
                    264          1,760000          16,798000           0,427671       0,541163
                    265          1,766667          16,798000           0,427671       0,541473
                    266          1,773333          16,788000           0,427392       0,541735
                    267          1,780000          16,788000           0,427392       0,541951
                    268          1,786667          16,798000           0,427671       0,542123
                    269          1,793333          16,798000           0,427671       0,542251
                    270          1,800000          16,793000           0,427532       0,542337
                    271          1,806667          16,788000           0,427392       0,542383
                    272          1,813333          16,783000           0,427252       0,542389
                    273          1,820000          16,780000           0,427168       0,542357
                    274          1,826667          16,798000           0,427671       0,542288
                    275          1,833333          16,778000           0,427112       0,542183
                    276          1,840000          16,808000           0,427951       0,542043
                    277          1,846667          16,768000           0,426833       0,541870
                    278          1,853333          16,010000           0,405750       0,541662
                    279          1,860000          16,010000           0,405750       0,541418
                    280          1,866667          16,000000           0,405473       0,541136
                    281          1,873333          16,010000           0,405750       0,540819
                    282          1,880000          16,000000           0,405473       0,540466
                    283          1,886667          16,010000           0,405750       0,540080
                    284          1,893333          16,394000           0,416406       0,539663
                    285          1,900000          16,394000           0,416406       0,539216
                    286          1,906667          16,404000           0,416685       0,538744
                    287          1,913333          16,394000           0,416406       0,538245
                    288          1,920000          16,394000           0,416406       0,537722
                    289          1,926667          16,384000           0,416128       0,537175
                    290          1,933333          16,010000           0,405750       0,536604
                    291          1,940000          16,010000           0,405750       0,536009
                    292          1,946667          16,000000           0,405473       0,535389
                    293          1,953333          16,010000           0,405750       0,534745
                    294          1,960000          16,212000           0,411349       0,534079
                    295          1,966667          16,394000           0,416406       0,533394
                    296          1,973333          16,394000           0,416406       0,532691
                    297          1,980000          16,192000           0,410794       0,531971
                    298          1,986667          16,000000           0,405473       0,531233
                    299          1,993333          16,000000           0,405473       0,530477
                    300          2,000000          16,000000           0,405473       0,529704
                      ~               ~                 ~                  ~              ~
 ---pagebreak--- L 375/216       LT                          Europos Sąjungos oficialusis leidinys                  2006 12 27

   3.       ETC BANDYMAS

   3.1.       Išmetamieji dujiniai teršalai (dyzeliniai varikliai)

              Tarkime, kad PDP–CVS sistemai gauti šie rezultatai:

                     V0            (m3/rev)                                               0,1776
                     Np            (rev)                                            23 073
                     pB            (kPa)                                                 98,0
                     p1            (kPa)                                                  2,3
                     T             (K)                                                  322,5
                     Ha            (g/kg)                                                12,8
                     NOx conce     (ppm)                                                 53,7
                     NOx concd     (ppm)                                                  0,4
                     CO conce      (ppm)                                                 38,9
                     CO concd      (ppm)                                                  1,0
                     HC conce      (ppm) be atskyriklio                                   9,00
                     HC concd      (ppm) be atskyriklio                                   3,02
                     HC conce      (ppm) su atskyrikliu                                   1,20
                     HC concd      (ppm) su atskyrikliu                                   0,65
                     CO2,conce     (%)                                                    0,723
                     Wact          (kWh)                                                 62,72

            Praskiestų išmetamųjų dujų srauto nustatymas (4 priedo 2 priedėlio 4.1 punktas):

            MTOTW          = 1,293 × 0,1776 × 23073 × (98,0 - 2,3) × 273 / (101,3 × 322,5)
                           = 4237,2 kg

            NOx korekcijos koeficiento apskaičiavimas (4 priedo 2 priedėlio 4.2 punktas):
                                        1
                   K =                                 = 1,039
                           1 - 0,0182 × (12,8 - 10,71)
                         H, D

             NMHC koncentracijos apskaičiavimas pagal NMC metodą, tariant, kad veiksmingumas
             pagal metaną yra 0,04, o veiksmingumas pagal etaną yra 0,98 (4 priedo 2 priedėlio 4.3.1
             punktas):

                                                    9,0 × (1 - 0,04) - 1,2
                                  NMHCconce =                              = 7,91 ppm
                                                        0,98 - 0,04
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           L 375/217

                                                3,02 × (1 - 0,04) - 0,65
                               NMHCconcd =                               = 2,39 ppm
                                                     0,98 - 0,04

             Koncentracijų su fono koncentracijos pataisa apskaičiavimas (4 priedo 2 priedėlio 4.3.1.1
             punktas):

             Tarkime, kad dyzelinių degalų sudėtis yra C1H1,8:

                                                             1
                               Fs = 100 ×                                           = 13,6
                                            1 + (1,8/2) + (3,76 × (1 + (1,8/4))

                                                       13,6
                                   DF =                                         = 18,69
                                            0,723 + (9,00 + 38,9) × 10   -4

                        NOx conc             = 53,7 - 0,4 × (1 - (1/18,69)) = 53,3 ppm

                        COconc               = 38,9 - 1,0 × (1 - (1/18,69)) = 37,9 ppm

                        HCconc               = 9,00 - 3,02 × (1 - (1/18,69)) = 6,14 ppm

                        NMHCconc             = 7,91 - 2,39 × (1 - (1/18,69)) = 5,65 ppm

             Išmetamųjų teršalų masės srauto apskaičiavimas (4 priedo 2 priedėlio 4.3.1 punktas):

                        NOx mass       = 0,001587 × 53,3 × 1,039 × 4237,2                 = 372,391 g

                        COmass         = 0,000966 × 37,9 × 4237,2                         = 155,129 g

                        HCmass         = 0,000479 × 6,14 × 4237,2                         = 12,462 g

                        NMHCmass = 0,000479 × 5,65 × 4237,2                               = 11,467 g

             Išmetamųjų teršalų savitosios masės apskaičiavimas (4 priedo 2 priedėlio 4.4 punktas):

                          NO x     =   372,391 / 62,72 = 5,94 g/kWh

                          CO       = 155,129 / 62,72 = 2,47 g/kWh

                          HC       =    12,462 / 62,72       = 0,199 g/kWh

                          NMHC = 11,467 / 62,72               = 0,183 g/kWh
 ---pagebreak--- L 375/218       LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

   3.2.     Išmetamieji kietųjų dalelių teršalai (dyzeliniai varikliai)

            Tarkime, kad PDP–CVS sistemai, kai yra taikomas dvigubas praskiedimas, nustatyti šie
            rezultatai:

                        MTOTW (kg)                                     4 237,2
                        Mf,p (mg)                                       3,030
                        Mf,b (mg)                                       0,044
                        MTOT (kg)                                       2,159
                        MSEC (kg)                                       0,909
                        Md (mg)                                         0,341
                        MDIL (kg)                                       1,245
                        DF                                              18,69
                        Wact (kWh)                                      62,72

            Išmetamųjų teršalų masės srauto apskaičiavimas (4 priedo 2 priedėlio 5.1 punktas):

                                     Mf = 3,030 + 0,044          = 3,074 mg

                                      MSAM = 2,159 - 0,909 = 1,250 kg

                                               3,074 4237,2
                                    PTmass =        ×       = 10,42 g
                                               1,250 1000

            Išmetamųjų teršalų masės, kai taikoma fono koncentracijos pataisa, apskaičiavimas (4
            priedo 2 priedėlio 5.1 punktas):

                                ⎡ 3,074 ⎛ 0,341 ⎛     1 ⎞ ⎞ ⎤ 4237,2
                       PTmass = ⎢      − ⎜⎜    × ⎜1 −   ⎟ ⎟⎟ ⎥ ×     = 9,32      g
                                ⎣ 1,250 ⎝ 1,245 ⎝ 18,69 ⎠ ⎠ ⎦ 1000

             Išmetamųjų teršalų savitosios masės apskaičiavimas (4 priedo 2 priedėlio 5.2 punktas):

                                    NOx = 372,391 / 62,72 = 5,94 g/kWh
                                    CO = 155,129 / 62,72 = 2,47 g/kWh
                                    HC = 12,462 / 62,72 = 0,199 g/kWh

   3.3.       Išmetamieji dujiniai teršalai (variklis, kuriam kaip degalai naudojamos GD)

              Tarkime, kad PDP–CVS sistemai gauti šie rezultatai:
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                         Europos Sąjungos oficialusis leidinys               L 375/219

                   MTOTW       (kg)                                              4 237,2
                   Ha          (g/kg)                                              12,8
                   NOx conce   (ppm)                                               17,2
                   NOx concd   (ppm)                                                 0,4
                   CO conce    (ppm)                                               44,3
                   CO concd    (ppm)                                                 1,0
                   HC conce    (ppm) nenaudojant                                   27,0
                                atskyriklio
                   HC concd    (ppm) nenaudojant                                     2,02
                                atskyriklio
                   HC conce    (ppm) naudojant                                     18,0
                                atskyriklį
                   HC concd    (ppm) naudojant                                       0,65
                                atskyriklį
                   CH4 conce   (ppm)                                               18,0
                   CH4 concd   (ppm)                                                 1,1
                   CO2,conce   (%)                                                   0,723
                   Wact        (kWh)                                               62,72

             NOx korekcijos koeficiento apskaičiavimas (4 priedo 2 priedėlio 4.2 punktas):

                                                          1
                               K         =                               = 1,074
                                             1 - 0,0329 × (12,8 - 10,71)
                                   H,G

             NMHC koncentracijos apskaičiavimas (4 priedo 2 priedėlio 4.3.1 punktas):

             a) GC metodas:

                                   NMHCconce = 27,0 - 18,0 = 9,0 ppm

             b) NMC metodas:

             Tarkime kad veiksmingumas pagal metaną yra 0,04, o veiksmingumas pagal etaną –
             0,98 (žr. 4 priedo 5 priedėlio 1.8.4 punktą):
 ---pagebreak--- L 375/220    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                        2006 12 27

                                            27,0 × (1 - 0,04) - 18,0
                             NMHCconce =                             = 8,4 ppm
                                                 0,98 - 0,04

                                           2,02 × (1 - 0,04) - 0,65
                             NMHCconcd =                            = 1,37 ppm
                                                0,98 - 0,04

            Koncentracijų su fono koncentracijos pataisa apskaičiavimas (4 priedo 2 priedėlio
            4.3.1.1 punktas):

            Tarkime, kad naudojami 100 % metano degalai, kurių sudėtis C1H4:

                                                              1
                                  FS = 100 ×                                    = 9,5
                                               1 + (4/2) + (3,76 × (1 + (4/4)))

                                                       9,5
                                    DF =                              = 13,01
                                           0,723 + (27,0 + 44,3) × 10        -4

            Naudojant GC metodą, NMHC teršalams fono koncentracija yra skirtumas tarp HCconcd
            ir CH4concd :

                  NOx conc     = 17,2 - 0,4 × (1 - (1/13,01)) = 16,8 ppm

                  COconc       = 44,3 - 1,0 × (1 - (1/13,01)) = 43,4 ppm

                  NMHCconc = 8,4 - 1,37 × (1 - (1/13,01)) = 7,13 ppm                    (NMC metodas)

                  NMHCconc = 9,0 - 0,92 × (1 - (1/13,01)) = 8,15 ppm                    (GC metodas)

                  CH4 conc     = 18,0 - 1,1 × (1 - (1/13,01)) = 17,0 ppm                (GC metodas)

            Išmetamųjų teršalų masės srauto apskaičiavimas (4 priedo 2 priedėlio 4.3.1 punktas):

                  NOx mass     = 0,001587 × 16,8 × 1,074 × 4237,2 =121,330 g

                  COmass       = 0,000966 × 43,4 × 4237,2 = 177,642 g

                  NMHCmass = 0,000516 × 7,13 × 4237,2 = 15,589 g                  (NMC metodas)

                  NMHCmass = 0,000516 × 8,15 × 4237,2 = 17,819 g                  (GC metodas)

                  CH4 mass     = 0,000552 × 17,0 × 4237,2 = 39,762 g              (GC metodas)

            Išmetamųjų teršalų savitosios masės apskaičiavimas (4 priedo 2 priedėlio 4.4 punktas):

                    NOx        = 121,330/62,72         = 1,93 g/kWh
 ---pagebreak--- 2006 12 27       LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                           L 375/221

                          CO       = 177,642/62,72          = 2,83 g/kWh

                          NMHC = 15,589/62,72               = 0,249 g/kWh                    (NMC metodas)

                          NMHC = 17,819/62,72               = 0,284 g/kWh                    (GC metodas)

                          CH 4     = 39,762/62,72           = 0,634 g/kWh                    (GC metodas)

   4.         λ POSLINKIO KOEFICIENTAS (Sλ)

   4.1.       λ poslinkio koeficiento (Sλ) apskaičiavimas 3/

                                                               2
                                      Sλ =
                                             ⎛    inert % ⎞⎛          m⎞   O2 *
                                             ⎜1 -         ⎟⎜ n +       ⎟ -
                                             ⎝      100 ⎠⎝            4⎠   100
             kurioje:

             Sλ          = λ poslinkio koeficientas;
             inert %       =       inertinių dujų (t. y. N2, CO2, He ir t. t.) kiekis degaluose, % tūrio;
             O2*           =       deguonies pradinis kiekis degaluose , % tūrio;
             n ir m        =       nurodo degalų angliavandenilius atspindinčios vidutinės CnHm
                           formulės indeksus, t. y.:

                        ⎡ CH 4 % ⎤       ⎡C % ⎤      ⎡C % ⎤      ⎡C % ⎤      ⎡C % ⎤
                     1× ⎢        ⎥ + 2 × ⎢ 2 ⎥ + 3 × ⎢ 3 ⎥ + 4 × ⎢ 4 ⎥ + 5 × ⎢ 5 ⎥ + ..
                  n=    ⎣ 100 ⎦          ⎣ 100 ⎦     ⎣ 100 ⎦     ⎣ 100 ⎦     ⎣ 100 ⎦    ,
                                                  skiediklis %
                                               1−
                                                        100

                           ⎡ CH 4 % ⎤       ⎡C H % ⎤      ⎡C H % ⎤      ⎡C H % ⎤
                         4×⎢        ⎥ + 4 × ⎢ 2 4 ⎥ + 6 × ⎢ 2 6 ⎥ + 8 × ⎢ 3 8 ⎥ + ..
                      m=   ⎣ 100 ⎦          ⎣ 100 ⎦       ⎣ 100 ⎦       ⎣ 100 ⎦      ,
                                                  skiediklis %
                                               1−
                                                       100

                kuriose:

                CH4 = metano kiekis degaluose, % tūrio;
                C2 = visų C2 angliavandenilių (pvz., C2H6, C2H4 ir t.t.) degaluose, % tūrio;
                C3 = visų C3 angliavandenilių (pvz., C3H8, C3H6 ir t.t.) degaluose, % tūrio;
                C4 = visų C4 angliavandenilių (pvz., C4H10, C4H8 ir t.t.) degaluose, % tūrio;

   3/ Stoichiometric Air/Fuel ratios of automotive fuels: SAE J1829, 1987 m. birželis.
      John B. Heywood, Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hill, 1988, 3.4 skyrius. “Combustion
      stoichiometry”. (68–72 p.).
 ---pagebreak--- L 375/222       LT                        Europos Sąjungos oficialusis leidinys                   2006 12 27

              C5 = visų C5 angliavandenilių (pvz., C5H12, C5H10 ir t.t.) degaluose, % tūrio;
              skiediklis = skiedimo dujų (pvz., O2*, N2, CO2 He, ir t.t.) kiekis degaluose, % tūrio.

   4.2.       λ poslinkio koeficiento (Sλ) apskaičiavimo pavyzdžiai:

              1 pavyzdys: G25: CH4 = 86%, N2 = 14% (tūrio)

                              ⎡ CH % ⎤       ⎡C % ⎤
                          1 × ⎢ 4 ⎥ + 2 × ⎢ 2 ⎥ + ..
                                                       1 × 0,86 0,86
                        n= ⎣
                                 100 ⎦       ⎣ 100 ⎦ =         =     =1
                                    skiediklis %            14 0,86
                                 1-                    1-
                                         100               100

                                   ⎡ CH % ⎤      ⎡C H % ⎤
                               4 × ⎢ 4 ⎥ + 4 × ⎢ 2 4 ⎥ + ..
                                   ⎣ 100 ⎦       ⎣ 100 ⎦      4 × 0,86
                            m=                              =          =4
                                          skiediklis %          0,86
                                       1-
                                               100

                                          2                       2
                        Sλ =                           =                   = 1,16
                               ⎛ inert % ⎞⎛    m ⎞ O2 * ⎛     14 ⎞ ⎛    4⎞
                               ⎜1 -      ⎟⎜ n + ⎟ -      ⎜1 -    ⎟ x ⎜1+ ⎟
                               ⎝    100 ⎠⎝     4 ⎠ 100 ⎝ 100 ⎠ ⎝        4⎠

            2 pavyzdys: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (tūrio)

                      ⎡ CH % ⎤       ⎡C %⎤
                  1 × ⎢ 4 ⎥ + 2 × ⎢ 2 ⎥ + ..
                                               1 × 0,87 + 2 × 0,13 1,13
                n= ⎣
                         100 ⎦       ⎣ 100 ⎦ =                    =     = 1,13
                            skiediklis %                 0           1
                         1-                          1-
                                100                     100

                           ⎡ CH 4 % ⎤       ⎡C H % ⎤
                         4×⎢        ⎥ + 6 × ⎢ 2 6 ⎥ + ..
                           ⎣ 100 ⎦          ⎣ 100 ⎦        4 × 0,87 + 6 × 0,13
                      m=                                 =                     = 4,26
                                   skiediklis %                     1
                               1-
                                         100

                                       2                          2
                     Sλ =                           =                            = 0,911
                            ⎛ inert % ⎞⎛    m ⎞ O2 * ⎛     0 ⎞ ⎛          4,26 ⎞
                            ⎜1 -      ⎟⎜ n + ⎟ -      ⎜1 -   ⎟ × ⎜ 1,13 +      ⎟
                            ⎝    100 ⎠⎝     4 ⎠ 100 ⎝ 100 ⎠ ⎝               4 ⎠
 ---pagebreak--- 2006 12 27      LT                     Europos Sąjungos oficialusis leidinys                 L 375/223

             3 pavyzdys: JAV: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %,
             N2 = 4%

                 ⎡ CH % ⎤     ⎡C %⎤
               1x⎢ 4 ⎥ + 2x⎢ 2 ⎥ + ..
                                        1 × 0,89 + 2 × 0,045+ 3 × 0,023+ 4 × 0,002
             n= ⎣
                    100 ⎦     ⎣ 100 ⎦ =                                            = 1,11
                      1-
                         diluent%
                                                        1-
                                                           (0,64+ 4)
                            100                               100

                       ⎡ CH 4 % ⎤       ⎡C H % ⎤         ⎡C H % ⎤             ⎡C H % ⎤
                     4×⎢        ⎥ + 4 × ⎢ 2 4 ⎥ + 6 × ⎢ 2 6 ⎥ + ..+ 8 × ⎢ 3 8 ⎥
                  m=   ⎣ 100 ⎦          ⎣ 100 ⎦          ⎣ 100 ⎦              ⎣ 100 ⎦ =
                                                 skiediklis %
                                              1-
                                                      100
                            4 × 0,89 + 4 × 0,045 + 8 × 0,023 + 14 × 0,002
                          =                                               = 4,24
                                                 0,6 + 4
                                              1-
                                                   100

                                   2                              2
                 Sλ =                           =                                = 0,96
                        ⎛ inert % ⎞⎛    m ⎞ O2 * ⎛     4 ⎞ ⎛          4,24 ⎞ 0,6
                        ⎜1 -      ⎟⎜ n + ⎟ -      ⎜1 -   ⎟ × ⎜ 1,11 +      ⎟-
                        ⎝    100 ⎠⎝     4 ⎠ 100 ⎝ 100 ⎠ ⎝              4 ⎠ 100

                                                 __________
 ---pagebreak--- L 375/224        LT                              Europos Sąjungos oficialusis leidinys         2006 12 27

                                                             9 priedas

                      SAVITIEJI TECHNINIAI REIKALAVIMAI, SUSIJĘ SU
          DYZELINIAIS VARIKLIAIS, KURIEMS KAIP DEGALAI NAUDOJAMAS ETANOLIS

   Jei tai yra dyzeliniai varikliai, kuriems kaip degalai naudojamas etanolis, šios taisyklės 4 priede
   nurodytų bandymo metodų pastraipos, lygtys ir koeficientai iš dalies pakeičiami taip.

   4 priedo 1 priedėlyje:

   4.2.        Pataisa sausoms/drėgnoms dujoms
                                                                   1,877
                                                  FFH =
                                                          ⎛             G      ⎞
                                                          ⎜⎜1 + 2,577 × FUEL ⎟⎟
                                                           ⎝            G AIRW ⎠

   4.3.        NOx kiekio pataisos drėgniui ir temperatūrai
                                   K         =
                                                                  1                  ,
                                       H,D
                                                 1 + A × (H − 10,71) + B × (T − 298)
                                                             a                     a

               kurioje:
               A=       0,181 GFUEL/GAIRD - 0,0266
               B=       - 0,123 GFUEL/GAIRD + 0,00954
               Ta =     oro temperatūra, K,
               Ha =     įsiurbiamo oro drėgnis, g vandens vienam kg sauso oro.

   4.4.        Išmetamųjų teršalų masės srautų apskaičiavimas

               Išmetamųjų teršalų masės srautai (g/h) kiekvienam režimui apskaičiuojami šitaip, darant
               prielaidą, kad išmetamųjų dujų tankis 273 K (0 °C) ir 101,3 kPa lygus 1,272 kg/m3:

               (1)    NOx mass     = 0,001613 × NOx conc × KH,D × GEXHW;

               (2)    COmass       = 0,000982 × COconc × GEXHW;

               (3)    HCmass       = 0,000809 × HCconc × KH,D × GEXHW,

               kuriose NOx conc, COconc, HCconc 1/ yra vidutinės koncentracijos (ppm) nepraskiestose
               išmetamosiose dujose, kaip nustatyta 4.1 punkte.

   1/ Grindžiama C1 ekvivalentu.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                      Europos Sąjungos oficialusis leidinys                         L 375/225

             Jei pasirinktinai dujinių teršalų kiekis nustatomas viso srauto skiedimo sistemoje,
             taikomos šios formulės:

             (1)   NOx mass    = 0,001587 × NOx conc × KH,D × GTOTW;

             (2)   COmass      = 0,000966 × COconc × GTOTW;

             (3)   HCmass      = 0,000795 × HCconc× GTOTW,

             kuriose NOx conc, COconc, HCconc 1/ yra kiekvienam režimui nustatytos su pataisa fonui
             vidutinės koncentracijos (ppm) praskiestose išmetamosiose dujose, kaip nustatyta 4
             priedo 2 priedėlio 4.3.1.1 punkte.

             4 priedo 2 priedėlyje:

             2 priedėlio 3.1, 3.4, 3.8.3. ir 5 punktų nuostatos netaikomos tik dyzeliniams varikliams.
             Šios nuostatos taip pat taikomos ir varikliams, kuriems kaip degalai naudojamas
             etanolis.

   4.2.      Bandymo sąlygos turi būti tokios, kad oro temperatūra ir drėgnis variklio įsiurbimo
             sistemoje būtų kaip įprastomis sąlygomis bandymo metu. Įprastas kiekis turėtų būti 6 ±
             0,5 g vandens vienam kg sauso oro, esant temperatūros intervalui 298 ± 3 K. Šiose
             ribose daugiau nebereikia NOX pataisos. Jei nesilaikoma šių sąlygų, bandymas
             negalioja.

   4.3.      Išmetamųjų teršalų masės srauto apskaičiavimas

   4.3.1.    Sistemos su pastovios masės srautu

             Sistemoms su šilumokaičiu teršalų masė (g/bandymui) turi būti nustatyta pagal šias
             lygtis:

             (1) NOX mass = 0,001587 × NOX conc × KH,D × MTOTW (varikliai, kuriems kaip degalai
             naudojamas etanolis)

             (2) CO mass = 0,000966 × CO conc MTOTW                 (varikliai,   kuriems   kaip   degalai
             naudojamas etanolis)

             (3) HC mass = 0,000794 × HC conc × MTOTW'              (varikliai,   kuriems   kaip   degalai
             naudojamas etanolis)
 ---pagebreak--- L 375/226           LT                       Europos Sąjungos oficialusis leidinys                    2006 12 27

                  kuriose:

                  NOx conc, COconc, HCconc, 1/ NMHCconc = vidutinė ciklo koncentracija su pataisa fonui,
                  gauta integravimo būdu (privalomas NOx ir HC) ar matuojant dujų rinkimo maiše, ppm,

                  MTOTW = vieno ciklo bendra praskiestų išmetamųjų dujų masė (žr. 4.1 punktą), kg.

   4.3.1.1.       Koncentracijų su pataisa fono koncentracija nustatymas

                  Siekiant nustatyti tikrąsias teršalų koncentracijas, turi būti iš pamatuotos koncentracijos
                  atimta vidutinė dujinių teršalų fono koncentracija skiedimo ore. Vidutinės fono
                  koncentracijų vertės gali būti nustatytos taikant ėminio rinkimo maiše metodą arba
                  nepertraukiamu matavimu ir integravimu. Turi būti taikoma ši formulė:

                                          conc = conce - concd × (1 - (1/DF)),
                  kurioje:

                  conc     = atitinkamo teršalo koncentracija praskiestose
                             išmetamosiose dujose, atėmus atitinkamo
                             teršalo kiekį skiedimo ore, ppm,

                  conce = atitinkamo teršalo koncentracija, pamatuota
                          praskiestose išmetamosiose dujose,

                  concd = atitinkamo teršalo koncentracija, pamatuota
                          skiedimo ore, ppm,

                  DF       = skiedimo koeficientas.

                  Skiedimo koeficientas apskaičiuojamas pagal šias lygtis:

                                                                F
                                DF =                             S                               ,
                                         CO         + ( HC       + CO                ) × 10- 4
                                           2, conce        conce     conce

                  kurioje:

                  CO2,conce = CO2 koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, % tūrio,
                  HCconce = HC koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, ppm C1,
                  COconce = NMHC koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, ppm C1,
                  FS        = stechiometrinis koeficientas.

   1/       Grindžiama C1 ekvivalentu.
 ---pagebreak--- 2006 12 27    LT                               Europos Sąjungos oficialusis leidinys                                                        L 375/227

             Koncentracijos, pamatuotos sausoms dujoms, drėgnoms dujoms turi būti perskaičiuotos
             pagal 4 priedo 1 priedėlio 4.2 punktą.

             Stechiometriniai faktoriai bendrajai degalų sudėčiai CHαOßNY apskaičiuojami pagal šią
             lygtį:
                                                                                 1
                           FS = 100 ×
                                                              α          ⎛     α β ⎞  γ
                                                   1+           + 3,76 × ⎜ 1 +  - ⎟ +
                                                              2          ⎝     4 2 ⎠  2

             Pagal kitą metodą, jei sudėtis yra nežinoma, galima taikyti šiuos stechiometrinius
             koeficientus:

             FS (etanolis) = 12,3.

   4.3.2.    Sistemos su srauto kompensavimu

             Sistemoms be šilumokaičio teršalų masė (g/bandymui) turi būti nustatyta apskaičiuojant
             momentines išmetamųjų teršalų mases ir momentines vertes integruojant visam ciklui.
             Be to, momentinei koncentracijos vertei turi būti taikoma fono koncentracijos pataisa.
             Turi būti taikomos šios formulės:
                                     n

             (1) NOx mass = ∑ (M          TOTW,i
                                                   × NO   x
                                                                        × 0,001587) − (M   TOTW
                                                                                                  × NO   x
                                                                                                                     × (1 − 1/DF) × 0,001587)
                                                              conce,i                                        concd
                                 i   =1
                            n
             (2) COmass = ∑(M TOTW,i × CO conc e,i × 0,000966) −(M TOTW × CO conc d ×(1 − 1/DF) × 0,000966)
                           i=1

                            n
             (3) HCmass = ∑(M TOTW,i × HC conc e,i × 0,000479) −(M TOTW × HC conc d ×(1 − 1/DF) × 0,000479) ,
                           i=1
             kuriose:

             conce       = atitinkamo teršalo koncentracija, pamatuota
                           praskiestose išmetamosiose dujose,

             concd       = atitinkamo teršalo koncentracija, pamatuota
                           skiedimo ore, ppm,

             MTOTW,I     = momentinė praskiestų išmetamųjų dujų koncentracija (žr. 4.1 punktą), kg,

             MTOTW       = bendra vieno ciklo praskiestų išmetamųjų dujų masė
                           (žr. 4.1 punktą), kg,

             DF          = skiedimo koeficientas, apibrėžtas 4.3.1.1 punkte.

   4.4.      Išmetamųjų teršalų savitosios masės apskaičiavimas

             Išmetamųjų teršalų                savitoji             masė       (g/kWh)        visiems                komponentams         atskirai
             apskaičiuojama taip:
 ---pagebreak--- L 375/228    LT                         Europos Sąjungos oficialusis leidinys      2006 12 27

            NO x = NO x mass / Wact ,

            CO = CO mass / Wact ,

            HC = HC mass / Wact ,

            kuriose:

            Wact = ciklo tikrasis atliktas darbas, apibrėžtas 3.9.2 punkte, kWh.

                                                ____________