CELEX: 32021R1961
Language: pl
Date: 2021-08-05 00:00:00
Title: Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1961 z dnia 5 sierpnia 2021 r. zmieniające załącznik I do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/631 w celu uwzględnienia zmian masy nowych samochodów osobowych zarejestrowanych w latach 2017, 2018 i 2019 (Tekst mający znaczenie dla EOG)

12.11.2021   
               
               
                  PL
               
               
                  Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
               
               
                  L 400/14
               
            
         ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) 2021/1961
         z dnia 5 sierpnia 2021 r.
         zmieniające załącznik I do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/631 w celu uwzględnienia zmian masy nowych samochodów osobowych zarejestrowanych w latach 2017, 2018 i 2019
         (Tekst mający znaczenie dla EOG)
         KOMISJA EUROPEJSKA,
         uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
         uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/631 z dnia 17 kwietnia 2019 r. określające normy emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dla nowych lekkich pojazdów użytkowych oraz uchylające rozporządzenia (WE) nr 443/2009 i (UE) nr 510/2011 (1), w szczególności jego art. 14 ust. 2,
         a także mając na uwadze, co następuje:
         
                     (1)
                  
                  
                     Wartość M0 na lata 2022, 2023 i 2024, o której mowa w art. 14 ust. 1 lit. a), należy ustalić na podstawie średniej masy w stanie gotowym do jazdy wszystkich nowych samochodów osobowych zarejestrowanych w Unii w latach 2017, 2018 i 2019.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     W oparciu o wartości określone w decyzjach wykonawczych Komisji (UE) 2019/582 (2), (UE) 2020/1035 (3) i (UE) 2021/973 (4), ważonych zgodnie z liczbą nowych rejestracji w każdym z tych lat, średnia masa w stanie gotowym do jazdy nowych samochodów osobowych zarejestrowanych w latach kalendarzowych 2017, 2018 i 2019 wynosiła 1 398,50 kg.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Docelowe indywidualne poziomy emisji dla producentów nowych samochodów osobowych na lata kalendarzowe 2022, 2023 i 2024 należy zatem obliczać zgodnie ze wzorem określonym w części A pkt 4 w załączniku I do rozporządzenia (UE) 2019/631, stosując jako M0 wartość 1 398,50.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie (UE) 2019/631,
                  
               PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
         
            Artykuł 1
            W części A pkt 4 w załączniku I do rozporządzenia (UE) 2019/631 pozycja M0 otrzymuje brzmienie:
            
               „M0 wynosi 1 379,88 w 2021 r. oraz 1 398,50 w latach 2022, 2023 i 2024”.
            
         
         
            Artykuł 2
            Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
         
         
            Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
            Sporządzono w Brukseli dnia 5 sierpnia 2021 r.
            
               
                  W imieniu Komisji
               
               Ursula VON DER LEYEN
               
                  Przewodnicząca
               
            
         
         
            (1)  Dz.U. L 111 z 25.4.2019, s. 13.
         
            (2)  Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2019/582 z dnia 3 kwietnia 2019 r. potwierdzająca lub zmieniająca wstępne obliczenia średnich indywidualnych poziomów emisji CO2 oraz docelowych indywidualnych poziomów emisji dla producentów nowych lekkich pojazdów użytkowych w roku kalendarzowym 2017 oraz dla grupy Volkswagena oraz jej członków w latach kalendarzowych 2014, 2015 i 2016 zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 510/2011 (Dz.U. L 100 z 11.4.2019, s. 47).
         
            (3)  Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2020/1035 z dnia 3 czerwca 2020 r. potwierdzająca lub zmieniająca wstępne obliczenia średnich indywidualnych poziomów emisji CO2 oraz docelowych indywidualnych poziomów emisji dla producentów samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych w roku kalendarzowym 2018 zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/631 (Dz.U. L 227 z 16.7.2020, s. 37).
         
            (4)  Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2021/973 z dnia 1 czerwca 2021 r. potwierdzająca lub zmieniająca wstępne obliczenia średnich indywidualnych poziomów emisji CO2 oraz docelowych indywidualnych poziomów emisji dla producentów samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych w roku kalendarzowym 2019 oraz dla producenta samochodów osobowych Dr Ing. h.c. F. Porsche AG i grupy Volkswagen w latach kalendarzowych 2014–2018 zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/631 (Dz.U. L 215 z 17.6.2021, s. 1).