CELEX: 32017R1231
Language: mt
Date: 2017-06-06 00:00:00
Title: Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1231 tas-6 ta' Ġunju 2017 li jemenda r-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2017/1153 li jistabbilixxi metodoloġija biex jiġu determinati l-parametri ta' korrelazzjoni neċessarji biex tiġi riflessa bidla fil-proċedura tat-test regolatorju bl-iskop li jiġu ċċarati aspetti proċedurali u li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1014/2010 (Test b'rilevanza għaż-ŻEE. )

8.7.2017   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 177/11
               
            REGOLAMENT TA' IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2017/1231
      tas-6 ta' Ġunju 2017
      li jemenda r-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2017/1153 li jistabbilixxi metodoloġija biex jiġu determinati l-parametri ta' korrelazzjoni neċessarji biex tiġi riflessa bidla fil-proċedura tat-test regolatorju bl-iskop li jiġu ċċarati aspetti proċedurali u li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1014/2010
      (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
      IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
      Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
      Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta' April 2009 li jistabbilixxi standards ta' rendiment għall-emissjonijiet minn karozzi ġodda tal-passiġġieri bħala parti mill-approċċ integrat tal-Komunità biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta' CO2 minn vetturi ħfief (1), u b'mod partikolari l-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 8(9) u l-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 13(7) tiegħu,
      Billi:
      
                  (1)
               
               
                  Il-metodoloġiji għad-determinazzjoni tal-parametri ta' korrelazzjoni neċessarji sabiex tiġi riflessal-bidla fil-proċedura regolatorja huma stabbiliti fir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1153 (2) u, fir-rigward tal-vetturi kummerċjali ħfief, fir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1152 (3). Sabiex tiġi faċilitata t-tranżizzjoni lejn il-proċedura l-ġdida tat-test regolatorju għall-kejl tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vetturi ħfief (il-Proċedura tat-Test Dinji Armonizzat għall-Vetturi Ħfief, WLTP), il-proċedura ta' korrelazzjoni għall-karozzi tal-passiġġieri għandha tiġi allinjata ma' dik li tirrigwardja l-vetturi kummerċjali ħfief, sa fejn dan ikun possibbli.
               
            
                  (2)
               
               
                  Il-ħatra ta' punti ta' kuntatt fi ħdan l-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip u s-servizzi tekniċi mill-Istati Membri għandha tiġi ċċarata sabiex l-imfietaħ tal-iffirmar elettroniku meħtieġa għall-għodda ta' korrelazzjoni formali jkunu jistgħu jiġu pprovduti b'mod effiċjenti u sigur.
               
            
                  (3)
               
               
                  Fil-każ ta' vetturi M1 bil-massa mgħobbija massima teknikament permissibbli ta' 3 000 kg jew aktar, huwa xieraq li l-manifatturi jingħataw l-istess possibbiltà bħal ma tingħata għall-vetturi N1 li jew jidderivaw il-koeffiċjenti tat-tagħbija fit-triq tal-NECD mit-testijiet tad-WLTP jew inkella jużaw il-valuri tabulati stabbiliti fit-Tabella 3 tal-Anness 4a tar-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (KEENU) (Regolament NU/KEE Nru 83) (4). Dan għandu jiffaċilita l-ittestjar tal-approvazzjoni tat-tip ta' dan il-grupp speċifiku ta' vetturi.
               
            
                  (4)
               
               
                  Abbażi tal-iżvilupp ulterjuri tal-għodda ta' korrelazzjoni, ċerti parametri tad-data tal-input ma għadhomx meħtieġa filwaqt li għandha tiżdied data oħra ta' natura amministrattiva biex jiġi żgurat li jkun hemm proċess traċċabbli u verifikabbli.
               
            
                  (5)
               
               
                  Huwa xieraq ukoll li jiġi introdott l-użu ta' kodiċi tal-hash elettroniku fil-każ tal-fajls tal-output ta' korrelazzjoni. Ċertu output limitati u mhux kunfidenzjali tal-għodda ta' korrelazzjoni għandu jsir disponibbli għall-Kummissjoni biex tiżgura l-iżvilupp kontinwu u t-titjib tal-għodda ta' korrelazzjoni u ħalli jiġu pprovduti l-mezzi għal verifika ulterjuri tar-riżultati tal-korrelazzjoni.
               
            
                  (6)
               
               
                  Il-kalkolu tal-valur ta' referenza tas-CO2 tan-NEDC għandu jiġi simplifikat billi titneħħa l-ħtieġa għal riżultati ta' testijiet tad-WLTP wara l-ipproċessar u l-kalkolu tad-delta bejn il-valur tal-għodda ta' korrelazzjoni tas-CO2 tad-WLTP simulat u s-CO2 tal-NEDC. Il-metodu l-ġdid tal-kalkolu jipprovdi valur ta' referenza tas-CO2 tal-NEDC assoluta u kwalunkwe devjazzjoni tal-għodda ta' korrelazzjoni għandha tiġi kkalkulata faċilment u tintwera fis-sommarju mhux kunfidenzjali tal-fajl tal-output. Dan l-approċċ inaqqas b'mod sinifikanti r-riskju ta' żbalji fil-kalkolu tal-valuri ta' referenza.
               
            
                  (7)
               
               
                  Barra minn hekk, huwa xieraq li jiġi simplifikat il-kalkolu tal-valuri tal-konsum tal-fjuwil ikkombinat u b'fażijiet varji. Il-konsum tal-fjuwil għandu jiġi kkalkulat mill-valur aħħari tas-CO2 tal-NEDC (dak iddikjarat, bl-għodda ta' korrelazzjoni, jew valuri ta' test fiżiku) billi jintużaw il-formoli speċifikati fl-Anness XII tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 (5).
               
            
                  (8)
               
               
                  L-Annessi I u II tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1153 għandhom għalhekk jiġu emendati skont dan.
               
            
                  (9)
               
               
                  Il-miżuri stabbiliti f'dan ir-Regolament huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat dwar it-Tibdil fil-Klima,
               
            ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
      Artikolu 1
      L-Anness I tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2017/1153 huwa emendat skont l-Anness I ta' dan ir-Regolament.
      Artikolu 2
      L-Anness I tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010 (6) huwa emendat skont l-Anness II ta' dan ir-Regolament.
      Artikolu 3
      Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
      
         Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
         Magħmul fi Brussell, is-6 ta' Ġunju 2017.
         
            
               Għall-Kummissjoni
            
            
               Il-President
            
            Jean-Claude JUNCKER
         
      
      
         (1)  ĠU L 140, 5.6.2009, p. 1.
      
         (2)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1153 tat-2 ta' Ġunju 2017 li jistabbilixxi metodoloġija biex jiġu determinati l-parametri ta' korrelazzjoni meħtieġa biex tiġi riflessa l-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju u li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1014/2010 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 679).
      
         (3)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1152 tat-2 ta' Ġunju 2017 li jistabbilixxi metodoloġija biex jiġu determinati l-parametri ta' korrelazzjoni meħtieġa biex tiġi riflessa l-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju fir-rigward tal-vetturi kummerċjali ħfief u li jemenda r-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 293/2012 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 644).
      
         (4)  Ir-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi rigward l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tal-emissjoni ta' sustanzi li jniġġsu skont ir-rekwiżiti tal-fjuwil tal-magna [2015/1038] (ĠU L 172, 3.7.2015, p. 1).
      
         (5)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 tat-18 ta' Lulju 2008 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal- 20 ta' Ġunju 2007 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta' vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta' vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura (ĠU L 199, 28.7.2008, p. 1).
      
         (6)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010 tal-10 ta' Novembru 2010 dwar il-monitoraġġ u r-rapportar ta' dejta fuq ir-reġistrazzjoni ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 293, 11.11.2010, p. 15).
      
         ANNESS I
         L-Anness I mar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2017/1153 huwa emendat kif ġej:
         
                     (1)
                  
                  
                     il-punt 2.1.2 jinbidel b'dan li ġej:
                     “2.1.2.   L-għażla tal-utenti tal-għodda ta' korrelazzjoni
                     
                     L-Istati Membri għandhom jinfurmaw lill-Kummissjoni dwar il-punti ta' kuntatt rispettivi responsabbli għall-eżekuzzjoni tal-provi tal-għodda ta' korrelazzjoni fi ħdan l-awtorità tal-approvazzjoni u, fejn applikabbli, fi ħdan is-servizzi tekniċi. Għandu jintgħażel punt ta' kuntatt wieħed biss għal kull awtorità jew servizz. L-informazzjoni pprovduta lill-Kummissjoni għandha tinkludi dan li ġej (l-isem tal-organizzazzjoni, l-isem tal-persuna responsabbli, l-indirizz postali, l-indirizz tal-posta elettronika u n-numru tat-telefown). L-informazzjoni għandha tintbagħat f'dan l-indirizz elettroniku (*1):
                     EC-CO2-LDV-IMPLEMENTATION@ec.europa.eu
                     L-imfietaħ tal-iffirmar elettroniku għall-iskop tal-esekuzzjoni tal-għodda ta' korrelazzjoni għandhom jiġu pprovduti biss fuq talba tal-punt ta' kuntatt. (*2) Il-Kummissjoni għandha tippubblika linji gwida dwar il-proċedura li għandha tiġi segwita għal tali talbiet.
                     
                        (*1)  Kull aġġornament tal-indirizz tal-kaxxa postali elettronika se jkun disponibbli fuq is-sit web tal-Internet."
						
                     
                        (*2)  L-imfietaħ tal-iffirmar elettroniku li għandhom jiġu pprovduti miċ-Ċentru Konġunt għar-Riċerka tal-Kummissjoni Ewropea”;"
						
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     fil-punt 2.2, il-punti (a) u (b) jinbidlu b'dan li ġej:
                     
                                 “(a)
                              
                              
                                 F'każ li jsiru żewġ testijiet tal-approvazzjoni tat-tip, għandhom jintużaw ir-riżultati tat-test bl-ogħla emissjonijiet ta' CO2 kombinati;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 F'każ li jsiru tliet testijiet tal-approvazzjoni tat-tip, għandhom jintużaw ir-riżultati tat-test bil-medja kkombinata tal-emissjonijiet ta' CO2.”;
                              
                           
               
                     (3)
                  
                  
                     il-punt 2.3.1 jinbidel b'dan li ġej:
                     “2.3.1.   Id-determinazzjoni tal-inerzja tal-vettura tal-NEDC
                     
                     Il-massa ta' referenza tal-NEDC tal-vetturi H u, fejn japplika, tal-vetturi L u R għandha tiġi ddeterminata kif ġej:
                     
                                  
                              
                              
                                 RMn,L = (MROL – 75 + 100) [kg]
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 RMn,H = (MROH – 75 + 100) [kg]
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 RMn,R = (MROR – 75 + 100) [kg]
                              
                           Fejn,
                     Il-Vettura R hija l-vettura rappreżentattiva tal-Familja tal-Matriċi tat-Tagħbija fit-Triq kif definita fil-punt 5.1 tas-Subanness 4 tal-Anness XXI tar-Regolament tal-Kummissojni (UE) 2017/1151 (*3);
                     MRO hija l-massa fi stat ta' tħaddim kif iddefinita fl-Artikolu 2(4)(a) tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 (*4) għall-vetturi H, L u R rispettivament.
                     Il-massa ta' referenza li trid tintuża bħala input għas-simulazzjonijiet u, fejn japplika, għal test fiżiku tal-vettura, għandha tkun il-valur tal-inerzja stabbilit fit-Tabella 3 tal-Anness 4a tar-Regolament NU/KEE Nru 83 li huwa ekwivalenti għall-massa ta' referenza, RM, iddeterminata skont il-punt u msejħa TMn,L, TMn,H u TMn,R.;
                     
                        (*3)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/1151 tal-1 ta' Ġunju 2017 li jissupplimenta r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta' vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta' vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 692/2008 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 1)."
						
                     
                        (*4)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 tat-12 ta' Diċembru 2012 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-mases u d-dimensjonijiet tal-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 353, 21.12.2012, p. 31).”"
						
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     il-punti 2.3.5 u 2.3.6 jinbidlu b'li ġej:
                     “2.3.5.   Id-determinazzjoni tad-differenza fir-rakkomandazzjonijiet rigward il-pressjoni tat-tajers
                     
                     Skont il-punt 6.6.3 tal-Appendiċi 3 tal-Anness I tar-Regolament (UE) 2017/1151, l-aktar pressjoni tat-tajers baxxa rrakkomandata għall-massa tat-test tal-vettura għandha tintuża matul id-deċelerazzjoni libera għall-finijiet tad-determinazzjoni tat-tagħbija tat-triq, filwaqt li dan mhux speċifikat fl-NEDC. Il-pressjoni tat-tajers li trid tiġi kkunsidrata għall-fini tal-kalkolu tat-tagħbija fit-triq tal-NEDC skont il-punt 2.3.8 għandha tkun il-medja bejn iż-żewġ fusien tal-medja bejn il-pressjoni minima u massima tat-tajers permessa għat-tajers magħżulin fuq kull fus għall-massa ta' referenza tal-NEDC tal-vettura. Il-kalkolu għandu jsir għall-vettura H u, fejn applikabbli, għall-vetturi L u R bl-użu ta' dawn il-formuli:
                     
                                  
                              
                              
                                 Għall-vettura H: 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Għall-vettura L: 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Għal vettura R: 
                              
                           Fejn,
                     
                                 Pmax,
                                 
                              
                              
                                 hija l-medja tal-pressjonijiet massimi tat-tajers magħżulin għaż-żewġ fusien;
                              
                           
                                 Pmin,
                                 
                              
                              
                                 hija l-medja tal-pressjonijiet minimi tat-tajers magħżulin għaż-żewġ fusien.
                              
                           L-effett korrispondenti f'termini tar-reżistenza applikata għall-vettura għandu jiġi kkalkulat bil-formuli li ġejjin għall-vetturi H, L u R:
                     
                                  
                              
                              
                                 Għall-vettura H: 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Għall-vettura L: 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Għal vettura R: 
                              
                           2.3.6.   Id-determinazzjoni tal-ħxuna tat-tajer (TTD)
                     
                     Skont il-punt 4.2.2.2 tas-Subanness 4 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151 għat-test tad-WLTP il-ħxuna minima tat-tajer hija ta' 80 %, filwaqt li skont il-punt 4.2 tal-Appendiċi 7 tal-Anness 4a tar-Regolament NU/KEE Nru 83, il-ħxuna minima permessa tat-tajer għall-finijiet tat-test tal-NEDC hija ta' 50 % tal-valur nominali. Dan jirriżulta f'differenza medja ta' 2 mm fil-ħxuna tat-tajer bejn iż-żewġ proċeduri. L-effett korrispondenti f'termini tar-reżistenza applikata għall-vettura għandu jiġi ddeterminat għall-fini tal-kalkolu tat-tagħbija fit-triq tal-NEDC fil-punt 2.3.8 skont il-formuli li ġejjin għall-vetturi H, L u R:
                     
                                  
                              
                              
                                 Għall-vettura H: 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Għall-vettura L: 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Għal vettura R: 
                              
                           Fejn,
                     RMn,H, RMn,L, u RMn,R huma l-mases ta' referenza tal-vetturi H, L u R iddeterminati skont il-punt 2.3.1.”;
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     fil-punt 2.3.8.1, jiżdiedu ż-żewġ paragrafi li ġejjin:
                     “Il-koeffiċjenti tat-tagħbija fit-triq tal-NEDC għandhom ikunu kkalkulati skont il-formuli fil-punt 2.3.8.1.1 (fil-każ tal-vettura H) u fil-punt 2.3.8.1.2 (fil-każ tal-vettura L).
                     Sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor, din il-formula għandha tapplika kemm fil-każ ta' simulazzjonijiet kif ukoll fil-każ ta' testijiet fiżiċi fuq il-vetturi.”;
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     il-punt 2.3.8.2 jinbidel b'dan li ġej:
                     2.3.8.2.   Id-determinazzjoni tat-tagħbijiet fit-triq fejn, għall-finijiet tat-test tad-WLTP it-tagħbijiet fit-triq ġew iddeterminati skont il-punt 5 tas-Subanness 4 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151
                     2.3.8.2.1.   Il-familja tal-matriċi tat-tagħbija fit-triq skont il-punt 5.1 tas-Subanness 4 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151
                     Fejn it-tagħbija fit-triq ta' vettura tkun ġiet ikkalkulata skont il-punt 5.1 tas-Subanness 4 tal-Anness XXI tar-(UE) 2017/1151, it-tagħbija fit-triq tal-NEDC li trid tintuża bħala input għas-simulazzjonijiet tal-għodda ta' korrelazzjoni għandha tiġi ddeterminata kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Il-valuri tabulati tat-tagħbija fit-triq tal-NEDC skont it-Tabella 3 tal-Anness 4a tar-Regolament NU/KEE Nru 83
                                 Il-Vettura H:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             
                                                F
                                                0
                                                
                                                   n,H
                                                 = T
                                                0
                                                
                                                   n,H
                                                 + (F
                                                0
                                                
                                                   w,H – Aw,H
                                                )
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             
                                                F
                                                1
                                                
                                                   n,H
                                                 = F
                                                1
                                                
                                                   w,H – Bw,H
                                                
                                             
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             
                                                F
                                                2
                                                
                                                   n,H
                                                 = T
                                                2
                                                
                                                   n,H
                                                 + (F
                                                2
                                                
                                                   w,H – Cw,H
                                                )
                                          
                                       Il-Vettura L:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             
                                                F
                                                0
                                                
                                                   n,L
                                                 = T
                                                0
                                                
                                                   n,L
                                                 + (F
                                                0
                                                
                                                   w,L – Aw,L
                                                )
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             
                                                F
                                                1
                                                
                                                   n,L
                                                 = F
                                                1
                                                
                                                   w,L – Bw,L
                                                
                                             
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             
                                                F
                                                2
                                                
                                                   n,L
                                                 = T
                                                2
                                                
                                                   n,L
                                                 + (F
                                                2
                                                
                                                   w,L – Cw,L
                                                )
                                          
                                       Fejn,
                                 
                                             
                                                F
                                                0
                                                
                                                   n,i
                                                , F
                                                1
                                                
                                                   n,i
                                                , F
                                                2
                                                
                                                   n,I
                                                , b'i = H,L,
                                          
                                          
                                             huma l-koeffiċjenti tat-tagħbija fit-triq tal-NEDC għall-vetturi H jew L;
                                          
                                       
                                             
                                                T
                                                0
                                                
                                                   n,i
                                                 , T
                                                2
                                                
                                                   n,i
                                                 , b'i = H,L
                                          
                                          
                                             huma l-koeffiċjenti tax-xażi dinamometriku tal-NEDC għall-vetturi H jew L iddeterminati skont it-Tabella 3 tal-Anness 4a tar-Regolament NU/KEE Nru 83;
                                          
                                       
                                             
                                                AW,H/L, BW,H/L, CW,H/L
                                                
                                             
                                          
                                          
                                             huma l-koeffiċjenti tax-xażi dinamometriku għall-vettura użata għall-fini tat-tħejjija tax-xażi dinamometriku skont il-punti 7 u 8 tas-Subanness 4 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151;
                                          
                                       
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 It-tagħbijiet fit-triq tal-NEDC derivati mill-vettura rappreżentattiva
                                 Fil-każ ta' vetturi ddisinjati għal massa mgħobbija massima teknikament permissibbli ugwali għal jew ogħla minn 3 000 kg, it-tagħbijiet fit-triq tal-NEDC jistgħu, fuq talba tal-manifattur, jiġu ddeterminati skont dan li ġej:
                                 
                                             (1)
                                          
                                          
                                             Id-determinazzjoni tal-koeffiċjenti tat-tagħbija fit-triq tal-vettura rappreżentattiva tal-familja tal-matriċi tat-tagħbija fit-triq
                                             (i)   L-effett ta' inerzja differenti:
                                             
                                                
                                             Fejn il-fatturi fil-formula huma kif iddefiniti fil-punt 2.3.1, bl-eċċezzjoni ta' dawn li ġejjin:
                                             F0w,R hija l-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq F0 iddeterminat għat-test tad-WLTP tal-vettura R; TMw,R hija l-massa tat-test użata għat-test tad-WLTP tal-vettura R.
                                             (ii)   L-effett ta' pressjoni differenti tat-tajers:
                                             
                                                
                                             Fejn il-fatturi fil-formula huma kif iddefiniti fil-punt 2.3.5.
                                             (iii)   L-effett tal-inerzja tal-partijiet rotanti:
                                             
                                                
                                             Fil-każ ta' test fiżiku tal-vettura, għandha tapplika l-formula li ġejja:
                                             
                                                
                                             (iv)   L-effett ta' ħxuna differenti tat-tajer:
                                             
                                                
                                             Fejn il-fatturi fil-formula huma kif iddefiniti fil-punt 2.3.6.
                                             (v)   L-effett tal-prekundizzjonament:
                                             
                                                
                                             Fil-każ ta' test fiżiku tal-vettura, il-korrezzjoni għall-effett tal-prekundizzjonament ma għandhiex tiġi applikata.
                                             (vi)   Il-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq F1n għall-vettura R għandu jiġi ddeterminat kif ġej:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         L-effett tal-inerzja tal-partijiet rotanti:
                                                         
                                                            
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         Fil-każ ta' test fiżiku tal-vettura, għandha tapplika l-formula li ġejja:
                                                         
                                                            
                                                      
                                                   (vii)   Il-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq F2n għall-vettura R għandu jiġi ddeterminat
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         kif ġej:
                                                         
                                                            
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         L-effett tal-inerzja tal-partijiet rotanti:
                                                         
                                                            
                                                      
                                                   Fil-każ ta' test fiżiku tal-vettura, għandha tapplika l-formula li ġejja:  Fejn il-fattur huwa l-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq 2 iddeterminat għat-test tad-WLTP tal-vettura R li minnu tneħħa l-effett tat-tagħmir fakultattiv ajrudinamiku kollu.
                                          
                                       
                                             (2)
                                          
                                          
                                             Id-determinazzjoni tal-koeffiċjenti tat-tagħbija fit-triq tal-NEDC għall-vettura H
                                             Għall-kalkolu ta' tagħbijiet fit-triq tal-NEDC tal-vettura H għandhom jintużaw il-formuli li ġejjin:
                                             (i)   F0n,H għall-vettura H għandu jiġi ddeterminat kif ġej:
                                             
                                                
                                             Fejn,
                                             
                                                         F0n,R
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq kostanti tal-vettura R f'N;
                                                      
                                                   
                                                         RMn,H
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-massa ta' referenza tal-vettura H,
                                                      
                                                   
                                                         RMn,R
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-massa ta' referenza tal-vettura R;
                                                      
                                                   
                                                         RRH
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija r-reżistenza għat-tidwir tat-tajers tal-vettura H f'kg/tunnellata;
                                                      
                                                   
                                                         RRR
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija r-reżistenza għat-tidwir tat-tajers tal-vettura R f'kg/tunnellata;
                                                      
                                                   (ii)   F2n,H għall-vettura H għandu jiġi ddeterminat kif ġej:
                                             
                                                
                                             Fejn,
                                             
                                                         F2n,R
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq kostanti tat-tieni ordni tal-vettura R f'N/(km/h)2;
                                                      
                                                   
                                                         Af,H
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-erja ta' quddiem tal-vettura H f'm2;
                                                      
                                                   
                                                         Af,R
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-erja ta' quddiem tal-vettura R f'm2.
                                                      
                                                   (iii)   F1n,H għall-vettura H għandu jiġi ffissat għal 0.
                                          
                                       
                                             (3)
                                          
                                          
                                             Id-determinazzjoni tal-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq tal-NEDC għall-vettura L
                                             Għall-kalkolu ta' tagħbijiet fit-triq tal-NEDC tal-vettura L għandhom jintużaw il-formuli li ġejjin:
                                             (i)   F0n,L għall-vettura L għandu jiġi ddeterminat kif ġej:
                                             
                                                
                                             Fejn,
                                             
                                                         F0n,R
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq kostanti tal-vettura R f'N;
                                                      
                                                   
                                                         RMn,L
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-massa ta' referenza tal-vettura L;
                                                      
                                                   
                                                         RMn,R
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-massa ta' referenza tal-vettura R;
                                                      
                                                   
                                                         RR,L
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija r-reżistenza għat-tidwir tat-tajers tal-vettura L f'kg/tunnellata;
                                                      
                                                   
                                                         RRR
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija r-reżistenza għat-tidwir tat-tajers tal-vettura R f'kg/tunnellata;
                                                      
                                                   (ii)   F2n,L għall-vettura L għandu jiġi ddeterminat kif ġej:
                                             
                                                
                                             Fejn,
                                             
                                                         F2n,R
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq kostanti tat-tieni ordni tal-vettura R f'N/(km/h)2;
                                                      
                                                   
                                                         Af,L
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-erja ta' quddiem tal-vettura H f'm2;
                                                      
                                                   
                                                         Af,R
                                                         
                                                      
                                                      
                                                         hija l-erja ta' quddiem tal-vettura R f'm2.
                                                      
                                                   (iii)   F1n,L għall-vettura L għandu jiġi ffissat għal 0.
                                          
                                       
                           2.3.8.2.2.   It-tagħbijiet fit-triq prestabbiliti skont il-punt 5.2 tas-Subanness 4 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151
                     Fejn it-tagħbijiet fit-triq prestabbiliti ġew ikkalkulati skont il-punt 5.2 tas-Subanness 4 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151, it-tagħbijiet fit-triq tal-NEDC għandhom jiġu kkalkulati skont il-punt 2.3.8.2.1.(a) ta' dan l-Anness.
                     Fil-kaz tal-ittestjar tal-vettura fiżika, it-test għandu jitwettaq bil-koeffiċjenti tax-xażi dinamometriku tal-NEDC għall-vetturi H jew L iddeterminati skont it-Tabella 3 tal-Anness 4a tar-Regolament NU/KEE Nru 83.”
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     fit-taqsima 2.4, it-Tabella 1 hi emendata kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Fir-ringiela għall-entrata 30 (“Inerzja tal-vettura NEDC”) ir-referenza fil-kolonna “Sors” tinbidel b'dan li ġej:
                                 “Tabella 3 tal-Anness 4a tar-Regolament NU/KEE Nru 83. Irid jimtela mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip jew mis-Servizz Tekniku”;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 ir-ringiela għall-entrata 34 tinbidel b'dan li ġej:
                                 
                                             “34
                                          
                                          
                                             L-iffissar tal-inerzja WLTP
                                          
                                          
                                             kg
                                          
                                          
                                             Il-punt 2.5.3 tas-Subanness 4 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151
                                          
                                          
                                             L-inerzja tad-dinamometru tax-xażi applikata matul it-test WLTP”
                                          
                                       
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 fir-ringiela għall-entrata 59 (“WLTP Temperatura tal-Likwidu għat-Tkessiħ tal-Magna”), ir-referenza fil-kolonna “Kummenti” tinbidel b'dan li ġej:
                                 “Arranġament: Data tal-OBD, 1hz, riżoluzzjoni ta' 1 °C”;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 ir-ringieli għall-entrati minn 63 sa 66 jinbidlu u r-ringiela 67 tiġi miżjuda kif ġej:
                                 
                                             “63
                                          
                                          
                                             L-emissjonijiet iddikjarati ta' CO2 għall-vettura H u L flimkien tal-NEDC
                                          
                                          
                                             gCO2/km
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                             Il-valur iddikjarat għat-test NEDC. Fil-każ ta' vetturi b'sistemi li jirriġeneraw perjodikament il-valur għandu jkun Ki ikkoreġut
                                          
                                       
                                             64
                                          
                                          
                                             Il-veloċità NEDC (teoretika)
                                          
                                          
                                             km/h
                                          
                                          
                                             Kif iddefinita fil-punt 6 tal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE Nru 83
                                          
                                          
                                             Arranġament: 1hz, riżoluzzjoni ta' 0,1 km/h. Jekk ma jkunx ipprovdut, għandu japplika l-profil tal-veloċità deskritt fil-punt 6 tal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE Nru 83
                                          
                                       
                                             65
                                          
                                          
                                             ger NEDC (teoretiku)
                                          
                                          
                                             —
                                          
                                          
                                             Idem.
                                          
                                          
                                             Arranġament: 1hz. Jekk ma jkunx ipprovdut, għandu japplika l-profil tal-veloċità deskritt fil-punt 6 tal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE Nru 83
                                          
                                       
                                             66
                                          
                                          
                                             In-numru tal-identifikazzjoni tal-familja tal-vettura
                                          
                                          
                                             —
                                          
                                          
                                             Il-Punt 5.0 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       
                                             67
                                          
                                          
                                             Fattur ta' riġenerazzjoni Ki
                                             
                                          
                                          
                                             —
                                          
                                          
                                             L-Appendiċi 1 tas-Subanness 6 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151
                                          
                                          
                                             Fil-każ ta' vetturi mingħajr sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika, dan il-valur huwa ugwali għal 1. Fil-każ ta' vetturi b'sistemi ta' riġenerazzjoni perjodika, dan il-valur, jekk ma jkunx ipprovdut, huwa ugwali għal 1,05.”
                                          
                                       
                           
               
                     (8)
                  
                  
                     fil-punt 3.1, it-tieni paragrafu jinbidel b'dan li ġej:
                     “Jekk id-differenza bejn il-vettura H u l-vettura L hija dovuta biss għal differenza ta' tagħmir fakultattiv (jiġifieri l-MRO, il-forma tal-karrozzerija u l-koeffiċjenti tat-tagħbija fit-triq huma l-istess) il-valur ta' referenza NEDC CO2 għandu jiġi ddeterminat għal H biss.”;
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     il-punti 3.1.1, 3.1.2 u 3.1.3 jinbidlu b'dan li ġej:
                     “3.1.1.   L-input u l-output tal-għodda ta' korrelazzjoni
                     
                     3.1.1.1.   Ir-rapport tal-output tal-korrelazzjoni oriġinali
                     L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip jew is-servizz tekniku magħżul għandhom jiżguraw li l-fajl tad-dejta tal-input għall-għodda ta' korrelazzjoni huwa komplut. Wara li tkun tlestiet il-prova tat-test dwar l-għodda ta' korrelazzjoni, għandu jinħareġ rapport oriġinali tal-output korrelazzjoni u dan jiġi attribwit b'kodiċi tal-hash. Ir-rapport għandu jinkludi il-fajls sussidjarji li ġejjin:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 id-dejta tal-input kif speċifikat fil-punt 2.4;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 id-dejta tal-output li tirriżulta mit-twettiq tas-simulazzjoni;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 il-fajl tas-sommarju, inkluż
                                 
                                             (i)
                                          
                                          
                                             in-numru tal-identifikazzjoni tal-familja tal-vettura;
                                          
                                       
                                             (ii)
                                          
                                          
                                             id-delta bejn il-valur tas-CO2 iddikjarat mill-manifattur u l-valur li jirriżulta mill- għodda ta' korrelazzjoni (CO2 ikkombinati);
                                          
                                       
                                             (iii)
                                          
                                          
                                             data teknika mhix kunfidenzjali (jiġifieri t-tip tal-fjuwil, il-kapaċità tal-magna, it-tip tal-kaxxa tal-gerijiet, it-turbo).
                                          
                                       
                           3.1.1.2.   Fajl ta' korrelazzjoni mimli
                     Meta r-rapport tal-output ta' korrelazzjoni oriġinali jkun inħareġ skont il-punt 3.1.1.1, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, jew, fejn ikun applikabbli, is-servizz tekniku magħżul għandu juża l-kmandi rilevanti fl-għodda ta' korrelazzjoni biex jibgħat il-fajl tas-sommarju f'server b'kronogramma li minnu tinbagħat risposta bil-ħin ittimbrat lil min bagħatha (bis-servizzi rilevanti tal-Kummissjoni inklużi b'kopja ta' dan il-messaġġ), bl-inklużjoni ta' numru sħiħ iġġenerat b'mod aleatorju bejn 1 u 99.
                     Għandu jinħoloq fajl ta' korrelazzjoni komplut, li jinkludi r-risposta bil-ħin ittimbrat u r-rapport tal-output ta' korrelazzjoni oriġinali msemmi fil-punt 3.1.1.1. Kodiċi tal-hash għandu jiġi attribwit għall-fajl komplut ta' korrelazzjoni. Il-fajl għandu jinżamm mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip bħala rapport tat-test skont l-Anness VIII tad-Direttiva 2007/46/KE.
                     3.1.2.   Il-valur ta' referenza tas-CO2 tal-NEDC għall-vettura H
                     
                     L-għodda ta' korrelazzjoni għandha tintuża għall-eżekuzzjoni tat-test issimulat tal-vettura H billi tintuża d-dejta tal-input rilevanti msemmija fil-punt 2.4.
                     Il-valur ta' referenza tas-CO2 tal-NEDC għall-vettura H għandu jiġi ddeterminat kif ġej:
                     
                        CO
                        2,
                        
                           H
                         = NEDC CO2,C,H · Ki,H
                        
                     
                     Fejn,
                     
                                 
                                    CO
                                    2,
                                    
                                       H
                                    
                                 
                              
                              
                                 huwa l-valur ta' referenza tas-CO2 tal-NEDC għall-vettura H;
                              
                           
                                 
                                    NEDC CO
                                    2,
                                    
                                       C,H
                                    
                                 
                              
                              
                                 huwa l-għodda ta' korrelazzjoni simulata tar-riżultat kombinat tas-CO2 tal-NEDC għall-vettura H;
                              
                           
                                 
                                    Ki,H
                                    
                                 
                              
                              
                                 hija l-valur iddeterminat skont l-appendiċi 1 tas-Subanness 6 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151 għall-vettura H.
                              
                           Minbarra il-valur ta' referenza CO2 tal-NEDC, l-għodda ta' korrelazzjoni għandha tipprovdi l-valuri b'fażijiet varji tas-CO2 għall-vettura H.
                     3.1.3.   Il-valur ta' referenza tas-CO2 tal-NEDC għall-vettura L
                     
                     Fejn applikabbli, it-test simulat tal-NEDC tal-vettura L għandu jitwettaq bl-użu tal-għodda ta' korrelazzjoni u d-dejta ta' input rilevanti msemmija fil-punt 2.4.
                     Il-valur ta' referenza tas-CO2 tal-NEDC għall-vettura L għandu jiġi ddeterminat kif ġej:
                     
                        CO
                        2,
                        
                           L
                         = NEDC CO2,C,L · Ki,L
                     
                     Fejn,
                     
                                 
                                    CO
                                    2,
                                    
                                       L
                                    
                                 
                              
                              
                                 huwa l-valur ta' referenza tas-CO2 tal-NEDC għall-vettura L;
                              
                           
                                 NEDC CO2,C,L
                                 
                              
                              
                                 hija l-għodda ta' korrelazzjoni simulata tar-riżultat kombinat tas-CO2 tal-NEDC għall-vettura L;
                              
                           
                                 Ki,L
                                 
                              
                              
                                 hija l-valur iddeterminat skont l-appendiċi 1 tas-Subanness 6 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151 għall-vettura L.
                              
                           Minbarra il-valur ta' referenza NEDC CO2, l-għodda ta' korrelazzjoni għandha tipprovdi wkoll il-valuri tas-CO2 speċifiċi għal kull fażi għall-vettura L.”;
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     il-punt 3.2.6 jinbidel b'dan li ġej:
                     3.2.6.   Meta n-numru ġġenerat b'mod aleatorju msemmi fil-punt 3.1.1.2 ikun fil-medda ta' bejn 90 u 99, il-vettura għandha tingħażel għal kejl fiżiku wieħed skont il-proċedura msemmija fl-Anness XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008, filwaqt li jitqiesu l-preċiżazzjonijiet stipulati fit-taqsima 2 ta' dan l-Anness. Ir-riżultati tat-test għandhom jiġu dokumentati f'konformità mal-Anness VIII tad-Direttiva 2007/46/KE.
                     Meta il-valur tas-CO2 tal-NEDC għaż-żewġ vetturi H u L jiġi ddeterminat skont il-punt 3.2.1, il-konfigurazzjoni tal-vettura magħżula għall-kejl fiżiku għandha tkun il-vettura L, jekk in-numru aleatorju jkun fil-medda ta' bejn 90 u 94, u l-vettura H, jekk in-numru aleatorju jkun fil-medda ta' bejn 95 u 99.
                     Fejn il-valur tas-CO2 tal-NEDC huwa ddeterminat skont il-punt 3.2.1 għal waħda biss mill-vetturi H jew L fl-interpolazzjoni tal-familja, l-vettura għandha tintgħażel għal kejl fiżiku wieħed jekk n-numru aleatorju jkun fil-medda ta' 90 sa 99.
                     Fejn il-valuri tas-CO2 tal-NEDC mhumiex iddeterminati skont il-punt 3.2.1, iżda ż-żewġ vetturi H u L huma ittestjata fiżikament, in-numru aleatorju ma għandux jitqies.”;
                  
               
                     (11)
                  
                  
                     Fil-punt 3.2.8, it-tieni paragrafu għandu jinbidel b'dan li ġej:
                     “Il-fattur De għandu jiġi kkalkulat bi tliet deċimali u għandu jiġi rreġistrat fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip u fiċ-ċertifikat ta' konformità.”;
                  
               
                     (12)
                  
                  
                     il-punti 3.3.1, 3.3.2 u 3.3.3 jinbidlu b'dan li ġej:
                     “3.3.1.   Il-kalkolu tal-valuri tas-CO2 speċifiċi għall-fażijiet tal-NEDC għall-vettura H
                     
                     Il-valuri speċifiċi għall-fażijiet tal-NEDC għall-vettura H għandhom jiġu kkalkulati kif ġej:
                     
                        NEDC CO
                        2,
                        
                           p,H
                         = NEDC CO
                        2,
                        
                           p,H,c
                         · CO
                        2,
                        
                           AF,H
                        
                     
                     Fejn:
                     
                                 p
                              
                              
                                 hija l-fażi “UDC” jew “EUDC” tal-NEDC;
                              
                           
                                 NEDC CO2,p,H,c
                                 
                              
                              
                                 hija l-għodda ta' korrelazzjoni simulata tal-valur tas-CO2 tal-NEDC għall-fażi p imsemmija fil-punt 3.1.2 jew, fejn applikabbli, ir-riżultat tal-kejl fiżiku kif imsemmi fil-punt 3.2.2;
                              
                           
                                 NEDC CO2,p,H
                                 
                              
                              
                                 hija l-valur speċifiku għall-fażi tal-NEDC għall-vettura H tal-fażi applikabbli p, gCO2/km;
                              
                           
                                 CO2,AF,H
                                 
                              
                              
                                 hija l-fattur ta' aġġustament għall-vettura H ikkalkulat mill-proporzjon ta' bejn il-valur tas-CO2 tal-NEDC iddeterminat skont il-punt 3.2 u r-riżultat tat-test tal-NEDC tal-għodda ta' korrelazzjoni simulata msemmija fil-punt 3.1.2 jew, fejn applikabbli, ir-riżultat tal-kejl fiżiku.
                              
                           3.3.2.   Il-kalkolu tal-valuri tas-CO2 speċifiċi għall-fażijiet tal-NEDC għall-vettura L
                     
                     Il-valuri speċifiċi għall-fażijiet tal-NEDC għall-vettura L għandhom jiġu kkalkulati kif ġej:
                     
                        NEDC CO
                        2,
                        
                           p,L
                         = NEDC CO
                        2,
                        
                           p,L,c
                         · CO
                        2,
                        
                           AF,L
                        
                     
                     Fejn:
                     
                                 p
                              
                              
                                 hija l-fażi “UDC” jew “EUDC” tal-NEDC;
                              
                           
                                 NEDC CO2,p,L,c
                                 
                              
                              
                                 hija l-għodda ta' korrelazzjoni simulata tal-valur tas-CO2 tal-NEDC għall-fażi p imsemmija fil-punt 3.1.2 jew, fejn applikabbli, ir-riżultat tal-kejl fiżiku kif imsemmi fil-punt 3.2.2;
                              
                           
                                 NEDC CO2,p,L
                                 
                              
                              
                                 hija l-valur speċifiku għall-fażi tal-NEDC għall-vettura L tal-fażi applikabbli p, gCO2/km;
                              
                           
                                 CO2,AF,L
                                 
                              
                              
                                 hija l-fattur ta' aġġustament għall-vettura L ikkalkulat mill-proporzjon ta' bejn il-valur tas-CO2 tal-NEDC iddeterminat skont il-punt 3.2 u r-riżultat tat-test tal-NEDC tal-għodda ta' korrelazzjoni simulata msemmija fil-punt 3.1.2 jew, fejn applikabbli, ir-riżultat tal-kejl fiżiku.
                              
                           3.3.3.   Il-kalkolu tal-konsum tal-fjuwil tal-NEDC għall-vetturi H u L
                     
                     3.3.3.1.   Il-kalkolu tal-konsum tal-fjuwil (kombinat) tal-NEDC
                     Il-konsum tal-fjuwil tal-NEDC (ikkombinat) għall-vetturi H u L għandu jiġi kkalkulat bl-użu tal-emissjonijiet ikkombinati tas-CO2 tal-NEDC iddeterminati skont il-punt 3.2 u skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008. L-emissjonijiet ta' sustanzi niġġiesa oħrajn rilevanti għall-kalkolu tal-konsum tal-fjuwil (idrokarburi, monossidu tal-karbonju) għandhom jiġu kkunsidrati bħala li huma 0 (żero) g/km.
                     3.3.3.2.   Il-kalkolu tal-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-fażijiet tal-NEDC
                     Il-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-fażi tal-NEDC għall-vetturi H u L għandu jiġi kkalkulat bl-użu tal-emissjonijiet speċifiċi għall-fażi tas-CO2 tal-NEDC iddeterminati skont il-punt 3.3 u d-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008. L-emissjonijiet ta' sustanzi niġġiesa oħrajn rilevanti għall-kalkolu tal-konsum tal-fjuwil (idrokarburi, monossidu tal-karbonju) għandhom jiġu kkunsidrati li huma 0 (żero) g/km.”;
                  
               
                     (13)
                  
                  
                     jiddaħħal il-punt 4.2.1.4a li ġej:
                     “4.2.1.4a.   It-tagħbijiet fit-triq tal-NEDC derivati mill-vettura rappreżentattiva ta' familja tal-matriċi tat-tagħbija fit-triq
                     Fejn it-tagħbija fit-triq tal-NEDC ta' vettura rappreżentattiva ġiet ikkalkulata minn vettura rappreżentattiva tad-WLTP skont il-punt 2.3.8.2.1(b), it-tagħbija fit-triq tal-NEDC ta' vettura individwali għandha tiġi kkalkulata bil-formuli li ġejjin:
                     (a)   L-F0n,ind għall-vettura L għandu jiġi ddeterminat kif ġej:
                     
                        
                     Fejn,
                     
                                 F0n,R
                                 
                              
                              
                                 hija l-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq kostanti tal-vettura R f'N;
                              
                           
                                 RMn,ind
                                 
                              
                              
                                 hija l-massa ta' referenza tal-vettura individwali;
                              
                           
                                 RMn,R
                                 
                              
                              
                                 hija l-massa ta' referenza tal-vettura R;
                              
                           
                                 RR,ind
                                 
                              
                              
                                 hija r-reżistenza għat-tidwir tat-tajers tal-vettura individwali f'kg/tunnellata;
                              
                           
                                 RRR
                                 
                              
                              
                                 hija r-reżistenza għat-tidwir tat-tajers tal-vettura R f'kg/tunnellata.
                              
                           (b)   L-F2n,ind għall-vettura L għandu jiġi ddeterminat kif ġej:
                     
                        
                     Fejn,
                     
                                 F2n,R
                                 
                              
                              
                                 hija l-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq kostanti tat-tieni ordni tal-vettura R f'N/(km/h)2;
                              
                           
                                 Af,ind
                                 
                              
                              
                                 hija l-erja ta' quddiem tal-vettura individwali f'm2;
                              
                           
                                 Af,R
                                 
                              
                              
                                 hija l-erja ta' quddiem tal-vettura R f'm2.
                              
                           (c)   L-F1n,ind għall-vettura individwali għandu jiġi stabbilit għal 0.”;
                  
               
                     (14)
                  
                  
                     fil-punt (a) tat-taqsima 5, il-kliem “rapport tal-output tal-għodda ta' korrelazzjoni” jinbidlu bil-kliem “fajl ta' korrelazzjoni sħiħ”.
                  
               
      
         ANNESS II
         Fl-Anness I mar-Regolament (UE) Nru 1014/2010, fit-tabella “Sorsi tad-Dejta” tiżdied ir-ringiela li ġejja:
         
            
                        “In-numru tal-identifikazzjoni tal-familja tal-vettura
                     
                     
                         
                     
                     
                        Il-punt 5.0 tal-Anness XXI tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/1151 (*1)
                        
                     
                  
         
            (*1)  Ir-Regolament tal-Kummissojni (UE) 2017/1151 tal-1 ta' Ġunju 2017 li jissupplimenta r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta' Ġunju 2007 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta' vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta' vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 692/2008 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 1).”