CELEX: 52012PC0457
Language: el
Date: 2012-08-14
Title: Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τη θέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη μεικτή επιτροπή ΕΕ-ΔΟΠΑ όσον αφορά την απόφαση για την έγκριση παραρτήματος του μνημονίου συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας για τη διαμόρφωση πλαισίου ενισχυμένης συνεργασίας με αντικείμενο την ασφάλεια της αεροπορίας από έκνομες ενέργειες

|
			
		
		
		52012PC0457
		
			Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τη θέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη μεικτή επιτροπή ΕΕ-ΔΟΠΑ όσον αφορά την απόφαση για την έγκριση παραρτήματος του μνημονίου συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας για τη διαμόρφωση πλαισίου ενισχυμένης συνεργασίας με αντικείμενο την ασφάλεια της αεροπορίας από έκνομες ενέργειες /* COM/2012/0457 final - 2012/0222 (NLE) */
			
				
		
		
			
			   	ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ
ΕΚΘΕΣΗ
1.           ΠΛΑΙΣΙΟ
ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ
1.1.        Στόχοι
του
παραρτήματος
του μνημονίου
συνεργασίας
για την
ασφάλεια της
αεροπορίας από
έκνομες ενέργειες
Η
Διεθνής
Οργάνωση
Πολιτικής
Αεροπορίας
(ΔΟΠΑ) είναι μια
ειδικευμένη
οργάνωση των
Ηνωμένων Εθνών
η οποία
λειτουργεί ως
παγκόσμιο
φόρουμ για την
πολιτική
αεροπορία. Στο
πλαίσιο του
έργου της, η
ΔΟΠΑ επιδιώκει
την επίτευξη
ασφαλούς και
αειφόρου ανάπτυξης
της πολιτικής
αεροπορίας
μέσω της
συνεργασίας
μεταξύ των
κρατών μελών
της. Η νομική
βάση της ΔΟΠΑ
είναι η
Σύμβαση του
Σικάγου για τη
Διεθνή
Πολιτική Αεροπορία
του 1944. Μέλη της
ΔΟΠΑ είναι
σήμερα 191 χώρες.
Η
Ευρωπαϊκή
Ένωση
συνεργάζεται
στενά με τη
ΔΟΠΑ. Πρώτον,
πολλές πτυχές
της σύμβασης
του Σικάγου εμπίπτουν
στην
αρμοδιότητα
της Ένωσης· η
ΔΟΠΑ εφαρμόζει
πολιτικές
στους τομείς
της ασφάλειας
πτήσεων, της ασφάλειας
από έκνομες
ενέργειες, του
περιβάλλοντος
και της
διαχείρισης
της εναέριας
κυκλοφορίας.
Δεύτερον, τα
πρότυπα και οι
απαιτήσεις της
ΔΟΠΑ αποτελούν
τη βάση της
νομοθεσίας της
ΕΕ. Επίσης, διεθνή
πρότυπα, όπως
εκείνα της
ασφάλειας από
έκνομες
ενέργειες,
μεταφέρονται
στη νομοθεσία
της ΕΕ. Συνεπώς,
έχει σημασία
για την ΕΕ να
συμμετέχει
στις εργασίες και
στη χάραξη
πολιτικής της
ΔΟΠΑ, ώστε να
συμβάλλει στη
διαμόρφωση
ορθών
πολιτικών στον
τομέα των
αερομεταφορών
σε παγκόσμιο
επίπεδο.
Εξάλλου,
διακυβεύεται και
η
ανταγωνιστικότητα
του ευρωπαϊκού
κλάδου της
πολιτικής
αεροπορίας.
Γι’αυτόν
ακριβώς τον
λόγο και άλλοι
παράγοντες της
διεθνούς
σκηνής συμμετέχουν
ενεργά στις
δραστηριότητες
της ΔΟΠΑ.
Η ΕΕ και η
ΔΟΠΑ έχουν
συνάψει
μνημόνιο
συνεργασίας (MΣ)
το οποίο εξασφαλίζει
ενισχυμένο
πλαίσιο
συνεργασίας[1]. Στο
ΜΣ η ασφάλεια
από έκνομες
ενέργειες
επισημαίνεται
ως ένα από τα
πεδία
συνεργασίας
των συμβαλλομένων
μερών, το οποίο
θα αναπτυχθεί
σε ειδικό παράρτημα
του ΜΣ για την
ασφάλεια από
έκνομες
ενέργειες. Το
παράρτημα αναμένεται
ότι θα
συμβάλει στη
βελτίωση της
ασφάλειας στις
διεθνείς
αερομεταφορές
και καθορίζει
πεδία
συνεργασίας με
τη μορφή,
μεταξύ άλλων,
ανταλλαγής
σχετικών
πληροφοριών,
απόσπασης
εμπειρογνωμόνων
και χρηματοδότησης
ειδικών για
την ασφάλεια
δράσεων. Παράρτημα
για την
ασφάλεια
πτήσεων έχει
ήδη εκπονηθεί
και
προβλέπεται
επίσης η
σύνταξη
παραρτημάτων
για το
περιβάλλον και
τη διαχείριση
της εναέριας
κυκλοφορίας.
Το παράρτημα
για την
ασφάλεια της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες
είναι το
δεύτερο
παράρτημα του
ΜΣ.
Η
έγκριση του
παραρτήματος
για την
ασφάλεια της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες δεν
θίγει τα δικαιώματα
ή τις
υποχρεώσεις
των κρατών
μελών της ΕΕ
στο πλαίσιο
της σύμβασης
του Σικάγου ή
τις σχέσεις
μεταξύ ΔΟΠΑ
και κρατών
μελών της ΕΕ
που απορρέουν
από την
προσχώρηση των
κρατών μελών
στη ΔΟΠΑ.
1.2.        Διαδικαστικά
θέματα
Η
Επιτροπή έλαβε
στις 17
Δεκεμβρίου 2009
την άδεια από το
Συμβούλιο να
διαπραγματευθεί
το ΜΣ. Το ΜΣ μετά την
υπογραφή[2]
και τη σύναψη[3] από την
ΕΕ, άρχισε να
ισχύει στις 29
Mαρτίου 2012 μετά
από κοινοποίηση
των
συμβαλλομένων
μερών ότι
ολοκλήρωσαν
τις
αντίστοιχες
εσωτερικές
διαδικασίες
που είναι
αναγκαίες για
την έναρξη
ισχύος του.
Το άρθρο
218 παράγραφος 9
της Συνθήκης
για τη λειτουργία
της Ευρωπαϊκής
Ένωσης ορίζει
ότι το
Συμβούλιο,
βάσει πρότασης
της Επιτροπής,
εκδίδει
απόφαση για
τον καθορισμό
των θέσεων που
θα πρέπει να
ληφθούν, εξ
ονόματος της
Ένωσης, σε
όργανο που
συνιστάται από
δεδομένη
συμφωνία, όταν
το εν λόγω
όργανο
καλείται να
θεσπίσει
πράξεις που
παράγουν
έννομα
αποτελέσματα.
Το άρθρο 3
της απόφασης
2012/243/EΕ[4]
του Συμβουλίου
για τη σύναψη
μνημονίου
συνεργασίας
μεταξύ της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης και της
Διεθνούς
Οργάνωσης
Πολιτικής
Αεροπορίας
ορίζει ότι το Συμβούλιο
καθορίζει τη
θέση που λαμβάνει
η Ένωση στο
πλαίσιο της
μεικτής
επιτροπής που
ιδρύεται βάσει
του σημείου 7.1
του μνημονίου
συνεργασίας
όσον αφορά την
έγκριση νέων
παραρτημάτων
του μνημονίου
και
τροποποιήσεών
του, όπως αναφέρεται
στο σημείο 7.3
στοιχείο γ) του
μνημονίου.
Ως εκ
τούτου,
απαιτείται
απόφαση του
Συμβουλίου για
τη θέση που θα
λάβει η ΕΕ στην
μεικτή
επιτροπή
σχετικά με την
απόφαση
έκδοσης
παραρτήματος
για την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες. 
1.3.        Συνοχή
με άλλες
πολιτικές και
στόχους της
Ένωσης
Το
παράρτημα για
την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες θα
εξυπηρετεί
τους
θεμελιώδεις
στόχους της
ευρωπαϊκής
εξωτερικής
πολιτικής
αερομεταφορών
με την
επισημοποίηση
της
συνεργασίας
μεταξύ ΔΟΠΑ
και ΕΕ.
2.           ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
ΤΩΝ
ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΩΝ
ΜΕ ΤΑ
ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΑ
ΜΕΡΗ ΚΑΙ
ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ
ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ
Τα κράτη
μέλη
ενημερώνονταν
τακτικά καθ’
όλη τη διάρκεια
των
διαπραγματεύσεων.
3.           ΝΟΜΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ
ΠΡΟΤΑΣΗΣ
3.1.        Σύνοψη
της
προτεινόμενης
δράσης
Με το
παράρτημα για
την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες θα
βελτιωθεί η
συνεργασία με
τη ΔΟΠΑ ώστε να
διαμορφωθεί ένα
φόρουμ
συζήτησης για
την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες,
ανταλλαγής των
σχετικών με
την ασφάλεια
πληροφοριών,
προώθησης
σχετικών
δράσεων και
περιφερειακής
συνεργασίας
και απόσπασης
εμπειρογνωμόνων.
3.2.        Νομική
βάση
Άρθρο 100
παράγραφος 2 σε
συνδυασμό με
το άρθρο 218 παράγραφος
9 της Συνθήκης
για τη
λειτουργία της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης.
3.3.        Αρχή
της
επικουρικότητας
Η
συμφωνία
καλύπτει
θέματα τα
οποία
εμπίπτουν στην
αρμοδιότητα
της ΕΕ και
σχετικά με τα
οποία είναι
αναγκαία η
διατήρηση
σχέσεων με τη
ΔΟΠΑ σε
επίπεδο ΕΕ.
3.4.        Αρχή
της
αναλογικότητας
Μόνο με
μια τέτοια
συμφωνία είναι
δυνατόν να
συνενωθούν οι
προσπάθειες
της ΕΕ και να
εξασφαλιστεί ο
καλύτερος
συντονισμός
μεταξύ των
κρατών μελών.
4.           ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ
ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ
Το εν
λόγω παράρτημα
για την
ασφάλεια της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες δεν
έχει
δημοσιονομικές
επιπτώσεις[5].
2012/0222 (NLE)
Πρόταση
ΑΠΟΦΑΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
σχετικά
με τη θέση της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης στη
μεικτή
επιτροπή
ΕΕ-ΔΟΠΑ όσον
αφορά την
απόφαση για
την έγκριση
παραρτήματος του
μνημονίου
συνεργασίας
μεταξύ της
Ευρωπαϊκής Ένωσης
και της
Διεθνούς
Οργάνωσης
Πολιτικής Αεροπορίας
για τη
διαμόρφωση
πλαισίου
ενισχυμένης συνεργασίας
με αντικείμενο
την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες
ΤΟ
ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ
ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας
υπόψη τη
Συνθήκη για τη
λειτουργία της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης, και
ιδίως το άρθρο 100
παράγραφος 2, σε
συνδυασμό με
το άρθρο 218
παράγραφος 9,
Έχοντας
υπόψη την
πρόταση της
Ευρωπαϊκής
Επιτροπής,
Εκτιμώντας
τα ακόλουθα:
(1)       Η
απόφαση 2012/243/EΕ του
Συμβουλίου,
της 8ης
Μαρτίου 2012, για
τη σύναψη
μνημονίου
συνεργασίας μεταξύ
της Ευρωπαϊκής
Ένωσης και της
Διεθνούς Οργάνωσης
Πολιτικής
Αεροπορίας για
τη δημιουργία
πλαισίου
ενισχυμένης
συνεργασίας
και για τη θέσπιση
σχετικών με
αυτό
διαδικαστικών
ρυθμίσεων[6]
(εφεξής
«μνημόνιο
συνεργασίας»),
άρχισε να
ισχύει στις 29
Mαρτίου 2012.
(2)       Σύμφωνα
με το άρθρο 7
παράγραφος 3
στοιχείο γ) του
μνημονίου
συνεργασίας, η
μεικτή
επιτροπή που
συστάθηκε
βάσει του
άρθρου 7
παράγραφος 1
του μνημονίου
συνεργασίας
μπορεί να
εκδίδει παραρτήματα
του μνημονίου
συνεργασίας.
(3)       Είναι
σκόπιμο να
καθορισθεί η
θέση της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης στη
μεικτή
επιτροπή όσον
αφορά την
έγκριση
παραρτήματος
για την
ασφάλεια της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες που
πρόκειται να
προστεθεί στο
μνημόνιο
συνεργασίας,
ΕΞΕΔΩΣΕ
ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ
ΑΠΟΦΑΣΗ: 
Άρθρο 1
Η θέση
της Ευρωπαϊκής
Ένωσης στη
μεικτή
επιτροπή ΕΕ-ΔΟΠΑ
που αναφέρεται
στο άρθρο 7
παράγραφος 3
στοιχείο γ) του
μνημονίου
συνεργασίας
μεταξύ της Ευρωπαϊκής
Ένωσης και της
Διεθνούς
Οργάνωσης
Πολιτικής
Αεροπορίας για
τη διαμόρφωση
πλαισίου
ενισχυμένης
συνεργασίας
(μνημόνιο
συνεργασίας),
με αντικείμενο
την έγκριση
παραρτήματος
του μνημονίου
για την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες, θα
βασισθεί στο
σχέδιο απόφασης
της μεικτής
επιτροπής
ΕΕ-ΔΟΠΑ που
επισυνάπτεται
στην παρούσα
απόφαση.
Άρθρο 2
Η
παρούσα
απόφαση
αρχίζει να
ισχύει την
ημέρα της
έκδοσής της. 
Βρυξέλλες,
                                                                       Για
το Συμβούλιο
                                                                       Ο
Πρόεδρος
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
1
ΣΧΕΔΙΟ
ΑΠΟΦΑΣΗ
ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ
ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
ΕΕ-ΔΟΠΑ
της
…
για
την έγκριση
παραρτήματος
του μνημονίου
συνεργασίας
μεταξύ της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης και της
Διεθνούς
Οργάνωσης
Πολιτικής
Αεροπορίας για
τη διαμόρφωση
πλαισίου
ενισχυμένης
συνεργασίας με
αντικείμενο
την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες
Η ΜΕΙΚΤΗ
ΕΠΙΤΡΟΠΗ EE-ΔΟΠΑ,
Έχοντας
υπόψη το
μνημόνιο
συνεργασίας
μεταξύ της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης και της
Διεθνούς
Οργάνωσης Πολιτικής
Αεροπορίας για
τη διαμόρφωση
πλαισίου ενισχυμένης
συνεργασίας
(ΜΣ ΔΟΠΑ), και
ιδίως το άρθρο 7
παράγραφος 3
στοιχείο γ),
Εκτιμώντας
τα ακόλουθα:
Είναι
σκόπιμο να
προστεθεί στο
ΜΣ ΔΟΠΑ ένα
παράρτημα για
την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες ενέργειες,
ΕΞΕΔΩΣΕ
ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ
ΑΠΟΦΑΣΗ:
Άρθρο 1
Εγκρίνεται
το παράρτημα
της παρούσας
απόφασης, το
οποίο αποτελεί
αναπόσπαστο
μέρος του ΜΣ
ΔΟΠΑ.
Άρθρο 2
Η
παρούσα
απόφαση
αρχίζει να
ισχύει την
ημέρα της
έκδοσής της.
..., …
Για τη
μεικτή
επιτροπή
ΕΕ-ΔΟΠΑ
Οι
Πρόεδροι    

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
2
«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II –
AΣΦΑΛΕΙΑ ΤΗΣ
ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΑΠΟ
ΕΚΝΟΜΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ
1.         Στόχοι
1.1       Τα
συμβαλλόμενα
μέρη συμφωνούν
να
συνεργαστούν για
την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες στο
πλαίσιο του
μνημονίου
συνεργασίας
μεταξύ της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης και της
Διεθνούς
Οργάνωσης
Πολιτικής
Αεροπορίας
(ΔΟΠΑ) που
υπογράφηκε στο
Μόντρεαλ στις 28
Απριλίου και στις
Βρυξέλλες στις
4 Μαΐου 2011.
1.2       Συνεπή
με τη δέσμευσή
τους να
επιτευχθεί
κατάλληλο και
βιώσιμο
επίπεδο
ασφάλειας της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες σε
παγκόσμιο
επίπεδο, ιδίως
με τα πρότυπα
και τις
συνιστώμενες
πρακτικές της
ΔΟΠΑ (ΣΠ), τα
συμβαλλόμενα
μέρη συμφωνούν
να συνεργάζονται
στενά στη
διεξαγωγή των
δραστηριοτήτων
τους για την
ασφάλεια της
αεροπορίας από
έκνομες ενέργειες.
2.         Πεδίο
εφαρμογής
2.1       Για
την επίτευξη
των στόχων που
αναφέρονται
στην παράγραφο
1, τα
συμβαλλόμενα
μέρη συμφωνούν
να συνεργάζονται
με:
α)         διεξαγωγή
τακτικού
διαλόγου σε
θέματα
ασφάλειας της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες
αμοιβαίου
ενδιαφέροντος·
β)         διεξαγωγή
τακτικής
ανταλλαγής
πληροφοριών
σχετικών με
την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες ενέργειες
σύμφωνα με
τους
εφαρμοστέους
κανόνες·
γ)         συμμετοχή
σε
δραστηριότητες
ασφάλειας της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες·
δ)         ανάλυση,
κατά
περίπτωση, της
συμμόρφωσης
των κρατών με
τα πρότυπα της
ΔΟΠΑ, της
υιοθέτησης των
συνιστώμενων
πρακτικών της ΔΟΠΑ
και της
αποτελεσματικής
εφαρμογής
συστήματος εποπτείας
της ασφάλειας
της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες·
ε)         παρακολούθηση
της
συμμόρφωσης
των κρατών
μελών της ΕΕ με
τα πρότυπα της
ΔΟΠΑ, της
υιοθέτησης των
συνιστώμενων
πρακτικών της
ΔΟΠΑ και της
αποτελεσματικής
εφαρμογής
συστήματος
εποπτείας της
ασφάλειας της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες·
στ)       συνέχιση
της
συνεργασίας σε
κανονιστικά
θέματα και
θέματα
θέσπισης
προτύπων·
ζ)         ανάπτυξη
και παροχή
τεχνικής
συνδρομής·
η)         προώθηση
της
περιφερειακής
συνεργασίας·
θ)         ανταλλαγή
εμπειρογνωμόνων·
και
ι)          παροχή
εκπαίδευσης
στην ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες.
3.         Εφαρμογή
3.1       Τα
συμβαλλόμενα
μέρη μπορούν
να θεσπίσουν
πρακτικές
ρυθμίσεις,
καθορίζοντας
αμοιβαία
συμφωνημένους
μηχανισμούς
και
διαδικασίες
για την αποτελεσματική
υλοποίηση της
συνεργασίας στους
τομείς που
αναφέρονται
στο σημείο 2.1. Οι
εν λόγω
πρακτικές
ρυθμίσεις
εγκρίνονται
από την μεικτή
επιτροπή.
4.         Διάλογος
4.1       Τα
συμβαλλόμενα
μέρη συγκαλούν
τακτικά
συνεδριάσεις
ή/και
τηλεδιασκέψεις
κατά τις
οποίες συζητούν
θέματα
ασφάλειας της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες
αμοιβαίου
ενδιαφέροντος
και, κατά
περίπτωση,
συντονίζουν
τις δραστηριότητές
τους.
5.         Ανταλλαγή
πληροφοριών
σχετικών με
την ασφάλεια της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες, από
κοινού έρευνα/μελέτες
και ανάλυση 
5.1       Με
την επιφύλαξη
των
εφαρμοστέων
κανόνων τους,
τα
συμβαλλόμενα
μέρη θεσπίζουν
πρακτικές
ρυθμίσεις
προσδιορίζοντας
τις
πληροφορίες
και τις
αναλύσεις που
επιτρέπεται να
ανταλλάσσουν
μεταξύ τους με
βάση τις πληροφορίες
που συλλέγουν
μέσω των
αντίστοιχων
προγραμμάτων
ελέγχου και
επιθεώρησης,
καθώς και
κοινό
μηχανισμό που
εγγυάται την
εμπιστευτικότητα
των
πληροφοριών
που λαμβάνει
το ένα
συμβαλλόμενο
μέρος από το
άλλο σύμφωνα
με το άρθρο 6 του
ΜΣ.
5.2       Τα
συμβαλλόμενα
μέρη
συνεργάζονται
σε δραστηριότητες
ασφάλειας της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες με
ανταλλαγή των
σχετικών και
ενδεδειγμένων
δεδομένων,
έρευνα,
μελέτες, πληροφορίες
και
τεκμηρίωση,
και με
διευκόλυνση
της αμοιβαίας
συμμετοχής σε
συνεδριάσεις. 
6.         Συμμετοχή
σε
δραστηριότητες
ασφάλειας της
αεροπορίας από
έκνομες ενέργειες
6.1       Για
την εφαρμογή
του παρόντος
παραρτήματος,
κάθε συμβαλλόμενο
μέρος καλεί,
κατά
περίπτωση, το
άλλο
συμβαλλόμενο
μέρος να
συμμετέχει,
σύμφωνα με
τους
καθιερωμένους
κανόνες και
διαδικασίες,
σε
συνεδριάσεις
και
δραστηριότητες
σχετικές με την
ασφάλεια της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες, με
σκοπό να
διασφαλισθεί
στενή
συνεργασία και
συντονισμός. Οι
τρόποι της εν
λόγω
συμμετοχής
καθορίζονται
στις πρακτικές
ρυθμίσεις που
συμφωνούν τα
συμβαλλόμενα
μέρη.
7.         Κανονιστικά
θέματα
7.1       Κάθε
συμβαλλόμενο
μέρος εξασφαλίζει
ότι το άλλο
συμβαλλόμενο
μέρος τηρείται
ενήμερο για
όλες τις
οικείες
νομοθετικές
και κανονιστικές
διατάξεις, τα
πρότυπα, τις
απαιτήσεις και
τις
συνιστώμενες
πρακτικές που
ενδέχεται να
επηρεάσουν την
εφαρμογή του
παρόντος
παραρτήματος,
καθώς και για
κάθε
τροποποίησή
τους.
7.2       Τα
συμβαλλόμενα
μέρη
κοινοποιούν
αμοιβαία και εγκαίρως
τυχόν
προτεινόμενες
τροποποιήσεις
των σχετικών
οικείων
νομοθετικών
και
κανονιστικών διατάξεων,
προτύπων,
απαιτήσεων και
συνιστώμενων
πρακτικών,
εφόσον
ενδέχεται να
έχουν επιπτώσεις
στο παρόν
παράρτημα. 
7.3       Με
σκοπό την
εναρμόνιση των
κανονισμών και
των προτύπων
ασφάλειας της
αεροπορίας από
έκνομες ενέργειες
σε παγκόσμιο
επίπεδο, τα
συμβαλλόμενα
μέρη
αλληλοενημερώνονται
σχετικά με τα
τεχνικά κανονιστικά
θέματα στον
τομέα της
ασφάλειας της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες κατά
τα διάφορα
στάδια των
διαδικασιών
θέσπισης
κανόνων ή
ανάπτυξης
προτύπων και
συνιστώμενων πρακτικών
(ΣΠ), και
ενδεχομένως
καλούνται να
συμμετάσχουν
στους
συνδεδεμένους
τεχνικούς
οργανισμούς,
κατά περίπτωση.
7.4       Τα
συμβαλλόμενα
μέρη παρέχουν
εγκαίρως
μεταξύ τους
πληροφορίες
για αποφάσεις
και συστάσεις
που αφορούν
την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες ενέργειες.
7.5       Η
ΕΕ αρχίζει,
εφόσον
χρειάζεται,
διάλογο με τη
ΔΟΠΑ για την
παροχή
τεχνικών
πληροφοριών σε
περιπτώσεις
στις οποίες
προκύπτουν,
σύμφωνα με την
εφαρμογή της
νομοθεσίας της
ΕΕ, θέματα
σχετιζόμενα με
τη συμμόρφωση
με τα πρότυπα
και τις συνιστώμενες
πρακτικές της
ΔΟΠΑ.
8.         Τεχνική
συνδρομή
8.1       Τα
συμβαλλόμενα
μέρη
συντονίζουν
την παροχή συνδρομής
στα κράτη με
σκοπό να
διασφαλιστεί η
αποτελεσματική
αξιοποίηση των
πόρων και η
αποφυγή της
επανάληψης των
προσπαθειών
και
ανταλλάσσουν
πληροφορίες και
δεδομένα για
έργα και
προγράμματα
τεχνικής συνδρομής
που αφορούν
την ασφάλεια
της αεροπορίας
από έκνομες
ενέργειες.
8.2       Τα
συμβαλλόμενα
μέρη
συνεργάζονται
στενά στην παροχή
συνδρομής στα
κράτη μέλη της
ΕΕ και άλλες χώρες,
όταν κρίνεται
αναγκαίο, για
να βελτιωθεί
το επίπεδο
αποτελεσματικής
εφαρμογής
κρίσιμων
στοιχείων των
κρατικών
συστημάτων
εποπτείας
ασφάλειας της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες και
το επίπεδο της
συμμόρφωσης με
τις ΣΠ της ΔΟΠΑ.
Στην εν λόγω συνεργασία
συμπεριλαμβάνονται
μεταξύ άλλων η
ανταλλαγή
πληροφοριών, η
διευκόλυνση
του διαλόγου
μεταξύ των
ενδιαφερομένων
συμβαλλομένων
μερών και ο
συντονισμός
των
δραστηριοτήτων
τεχνικής
συνδρομής.
9.         Περιφερειακή
συνεργασία
9.1       Τα
συμβαλλόμενα
μέρη δίνουν
προτεραιότητα
στις δραστηριότητες
που αποβλέπουν
στην
επιτάχυνση της
εφαρμογής των
ΣΠ, εφόσον η
περιφερειακή
προσέγγιση
προσφέρει
δυνατότητες
βελτίωσης της
οικονομικής
απόδοσης, της
εποπτείας
ή/και των διαδικασιών
τυποποίησης.
10.       Συνδρομή
εμπειρογνωμόνων
10.1     Με
την επιφύλαξη
των
προγραμμάτων
παροχής συνδρομής
από
εμπειρογνώμονες
που
αναπτύσσονται
εκτός του πεδίου
εφαρμογής του
παρόντος
παραρτήματος,
τα συμβαλλόμενα
μέρη
καταβάλλουν
προσπάθεια
ώστε να τίθενται
στη διάθεση
της ΔΟΠΑ,
εφόσον το
ζητήσει, εμπειρογνώμονες
με
αποδεδειγμένη
τεχνική εμπειρογνωμοσύνη
σε συναφείς
τομείς της
ασφάλειας της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες, για
την εκτέλεση
καθηκόντων και
τη συμμετοχή
σε
δραστηριότητες
που εμπίπτουν
στο πεδίο
εφαρμογής του
παρόντος
παραρτήματος.
Οι όροι της εν
λόγω παροχής
συνδρομής από
εμπειρογνώμονες
καθορίζονται
με πρακτική
ρύθμιση μεταξύ
των μερών.
11.       Εκπαίδευση
11.1     Κατά
περίπτωση,
κάθε
συμβαλλόμενο μέρος
διευκολύνει τη
συμμετοχή
προσωπικού του
άλλου
συμβαλλομένου
μέρους σε
τυχόν
προγράμματα εκπαίδευσης
που παρέχει
σχετικά με την
ασφάλεια της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες.
11.2     Τα
συμβαλλόμενα
μέρη
ανταλλάσσουν
πληροφορίες για
υλικό σχετικό
με προγράμματα
εκπαίδευσης
για την
ασφάλεια της
αεροπορίας από
έκνομες
ενέργειες και,
κατά
περίπτωση, συντονίζουν
και
συνεργάζονται
για την
κατάρτιση προγραμμάτων
εκπαίδευσης.
11.3     Στο
πλαίσιο
δραστηριοτήτων
υπαγόμενων στο
άρθρο 9 του
παρόντος
παραρτήματος,
τα συμβαλλόμενα
μέρη
συνεργάζονται
για να
διευκολύνουν
και να
συντονίζουν τη
συμμετοχή σε
προγράμματα
εκπαίδευσης
ασκουμένων οι
οποίοι
προέρχονται
από κράτη ή
περιφέρειες
στα οποία
παρέχεται τεχνική
συνδρομή από
ένα εκ των
συμβαλλομένων
μερών.
12.       Επανεξέταση
12.1     Τα
συμβαλλόμενα
μέρη
επανεξετάζουν
τακτικά την εφαρμογή
του παρόντος
παραρτήματος
και, εφόσον κρίνεται
αναγκαίο,
λαμβάνουν
υπόψη τυχόν
συναφείς
εξελίξεις ως
προς τις
πολιτικές ή
τις κανονιστικές
ρυθμίσεις.
12.2     Κάθε
επανεξέταση
του παρόντος
παραρτήματος
διενεργείται
από τη μεικτή
επιτροπή η
οποία συστήνεται
δυνάμει του
άρθρου 7 του ΜΣ.
13.       Έναρξη
ισχύος,
τροποποιήσεις
και καταγγελία
13.1     Το
παρόν
παράρτημα
αρχίζει να
ισχύει από την
ημερομηνία
έγκρισής του
από τη μεικτή
επιτροπή και
παραμένει σε
ισχύ μέχρι την
καταγγελία
του. 
13.2     Οι
πρακτικές
ρυθμίσεις που
συμφωνούνται
δυνάμει του
παρόντος
παραρτήματος
αρχίζουν να
ισχύουν από
την ημερομηνία
έγκρισής τους
από τη μεικτή
επιτροπή.
13.3     Κάθε
τροποποίηση ή
καταγγελία των
πρακτικών ρυθμίσεων
που
εγκρίνονται δυνάμει
του παρόντος
παραρτήματος
αποτελεί αντικείμενο
συμφωνίας μεταξύ
των μελών της
μεικτής
επιτροπής.
13.4     Το
παρόν
παράρτημα
μπορεί να
καταγγελθεί
ανά πάσα
στιγμή από
οποιοδήποτε
συμβαλλόμενο
μέρος. Η καταγγελία
παράγει
αποτελέσματα
έξι μήνες από
την ημερομηνία
παραλαβής της
σχετικής
έγγραφης κοινοποίησης
από
συμβαλλόμενο
μέρος προς το
άλλο, εκτός εάν
η εν λόγω
κοινοποίηση
καταγγελίας
ανακληθεί με
την κοινή
συναίνεση των
συμβαλλομένων
μερών πριν από
τη λήξη της
εξάμηνης
προθεσμίας.
13.5     Κατά
παρέκκλιση κάθε
άλλης διάταξης
του παρόντος
άρθρου, εάν
καταγγελθεί το
ΜΣ,
καταγγέλλονται
ταυτόχρονα το
παρόν παράρτημα
και
οποιαδήποτε
πρακτική
ρύθμιση έχει
εγκριθεί
δυνάμει αυτού.
[1]               ΕΕ L 232 της 9.9.2011, σ.
2 και ΕΕ L 121 της 8.5.2012, σ.
16.
[2]               ΕΕ L 232 της 9.9.2011, σ.
1.
[3]               ΕΕ L 121 της 8.5.2012, σ.
16.
[4]               ΕΕ L 121 της 8.5.2012, σ.
16.
[5]               Για το
μνημόνιο
συνεργασίας
έχει διατεθεί
προϋπολογισμός
500.000 ευρώ ετησίως
για την
περίοδο 2011-2013.
[6]               ΕΕ L 121 της 8.5.2012, σ.
16.