CELEX: 51973PC2128
Language: da
Date: 1973-12-21
Title: Forslag til RÅDETS DIREKTIV om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende udvendige fremspring på motordrevne køretøjer (forelagt Rådet af Kommissionen)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (73) 2128
Vol. 1973/0386
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKAB
                                    KOM(73)2123 endelig udg.
                                    Bruxelles , den 21 . decenber 1373
                                 Forslag til
                               RÅDETS DIREKTIV
              om tilnermelse af medlemsstaternes lovgivning
              vedrørende udvendige fremspring på motordrevne
              køretsrjer
                      ( forelagt Rådet af Kommissionen)
    EC!I(73 ) 2123 endelig uis
 ---pagebreak--- RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR
\inder henvisning til traktaten om oprettelsen af Det europæiske økonomiske
Fællesskab , særlig artikel 100 ,
under henvisning til forslag fra Kommissionen .
under henvisning til udtalelse fra Europa- Parlamentet , ?
under-henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg ; og
ud fra følgende betragtninger ;
De tekniske forskrifter , som motordrevne køretøjer skal opfylde i henhold
til de enkelte staters lovgivning , omfatter også udvendige fremspring }
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; dot er
derfor nødvendigt at alle medlemsstater*, enten ved siden af eller i stedet
for deres nuværende ordning – gennemfører ensartede bestemmelser , navnlig
med henblik på , at EØF-typegodkendelsei : i henhold til Rådets direktiv
( 70/156/EøF) af 6 . februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgiv­
ning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil ( l )
kan anvendes for alle køretøjstyper }
det er hensigtsmæssigt at benytte visse af de tekniske forskrifter ., der er
vedtaget af FN-organet , : Den økonomiske Kommission for Europa i bestemmelse
nr . 26 ("Fælles forskrifter for godkendelse af motorkøretøjer for så vidt
angår deres udvendige fremspring1' ), ( 2) dersom bilag er vedføjet aftalen
af 20 . ®arts 195^ om gennemførelse af fælles betingelser for godkendelse af
tilbehør– og dele til motorkøretøjer og om gensidig anerkendelse af godken­
delsers
 ( 1 ) EFT nr . L. 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 .
 ( 2 ) Dokument C.E.E. fra Geneve E/ECE/ 324        ) „     ' • ,) __
                                     E/ECE/ïRANS/505) Rev* lsAdd * 25
 ---pagebreak---   di3se forskrifter gælder for motorkøretøjer af kategori M, i den internatio­
  nale klasseinddel ing af motorkøretøjer , som fremgår af Rådets direktiv
( 70« /l5^/EØF)af 6 . februar 1970?
  tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne køretøjer medfører
  at medlemsstaterne indbyrdes anerkender do kontrolforanstaltninger , som
  hver af dem gennemfører på grundlag af de fælles forskrifter ; for at et så­
  dant system kan virke bedst muligt , må disse forskrifter gennemføres af alle
  medlemsstater fra og med samme dato ,
 ---pagebreak--- UDSTEDT FØLGENDE DIREK2IV :
                                  Artikel 1
Ved køretøj forstås i dette direktiv ethvert motordrevent køretøj af kate­
gori          der er bestemt til færdsel på vej og som har mindst 4 hjul
og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på mere end 25 km/t .
                                 Artikel 2
Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF–typegodkenclélss    eller national godken­
delse af et køretøj under henvisning til v.dvendige fremspring , hvis disse
er i overensstemmelse med forskrifterne i bilagene I og II .
                                 Artikel 3
Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg , indregistrering,' ibrug­
tagen ; eller brug af motorkøretøjer under henvisning til udvendige frem­
spring , hvis disse er i overensstemmelse med forskrifterne i bilagene I og
II
                                 Artikel 4
Den medlemsstat - som har meddelt EØF–typegodkendelsen^ , træffer de nødven­
dige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver ændring af do
komponenter eller specifikat ioner . der er omtalt i bilag 1 , pkt.2«2 .. De
kompetente myndigheder i denne stat afgør - om den ændrede prototype skal
gennemgå en ny afprøvning i forbindelse med udarbejdelse af en ny prøverap–
port , såfremt afprøvningerne viser , at forskrifterne i dette direktiv ikke
er overholdt - anerkendes sndringen ikke .
 ---pagebreak---                                  Artikel 5
De ændringer , som er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i bilagene
I , II og III til den tekniske udvikling - gennemføres i overensstemmelse    -
med den fremgangsmåde , som er fastsat i artikel 13 i Rådets direktiv
( 70/156/EØF) af 6 . februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgiv­
ning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil .
                                 Artikel 6
1.   Medlemsstaterne vedtager og offentliggør de nødvendige foranstaltninger
        4
     for at efterkomme dette direktiv inden den 1 . januar 1975 og giver straks
     Kommissionen meddelelse herom .
     De gennemfører disse bestemmelser fra og med den 1 . oktober 1975 «
2.   Efter meddelelsen af dette direktiv underretter medlemsstaterne desuden
     Kommissionen om alle senere forslag til vigtige administrativt eller
     ved lov fastsatte bestemmelser , som de påtanker at udstede på det af
     dette direktiv omfattede område , i så god tid , at Kommissionen kan frem­
     sætte sine bemærkninger hertil .
                                Artikel 7
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne
 ---pagebreak---                                        BILAG I
      ALMINDELIGT 5 DEFINITIONER , BEGÆRHTG OH EØP-STANDARDTYPEGODKEIIDØLSB.,
      EØP-wSTAUDARDTYPEGODKENDELSE , ALMINDELIGE FORSKRIFTER , SffiLIGE ÆQR«
      SKRIFTER , PRO|)UKTIOMENS OVERENSSTEMMELSE ( x)
1.         ALI'ÎINDELIGT
1.1 .       Forskrifterne i dette bilag gælder ikke for udvendige bakspejle
            og heller ikke for u.dstyrsdele såsom radioantenner og bagagebæ­
            rere .                                                  -
1.2 .      Formålet med disse forskrifter er at f o mindske risikoen for eller
            alvorligheden af de kvæstelser ; som en person ,der rammes eller
            strejfes af karosseriet , kan pådrage sig i tilfælde af sammenstød .
2.          DEFINITIONER
            I dette direktiv forstås veds
2.1 .       " Typegodkendelse af køretøj w y godkendelse af en køretøjstype for
            såvidt angår udvendige fremspring ;
2.2 .       " køretøjstype" t ned hensyn til udvendige fremspring ; motorkøretøjer ,
            som ikke -adviser væsentlige indbyrdes forskelle j forskellene kan
            for eksempel vedrøre formen af den udvendige overflade , eller de
           materialer , den er fremstillet af ;
2.3 .       "udvendig overflade" . den strukturelle enhed , som danner køretøjets
            ydre og omfatter motorhjelm , bagageklap , vogndøre . skærme og syn-»
            lige forstærkende elementer ;
( x)        Bilagene i er enslydende med bestemmelse nr . 26 fra FN -organet * ?
            Den økonomiske Kommission for Europa ; især er samme opdeling i
          . punkter anvendt ; hvis et punkt i bestemmelse nr . 26 ikke er med­
            taget i dette bilag    er dets nummer derfor angivet i parentes til
            til orientering.
 ---pagebreak---                                 *2 ••           Bilag I
  " f-ilvllnie" . en linie der bestemmes som følgers
  Rundt om køretøjet forskydes en kegle med lodret akse og halwin-
  kel 30° , , på en sådan måde , at den tangerer karrosseriets udvendige
  flade så lavt som enligt . Gulvlinien er det geometriske sted for
  tangeringspvmkterne . Ved bestemmelse af galvlinien skal placerings«,
  anordning for donkraft , udstødningsrør og hjul ikke tages i be­
  tragtning. Åbningerne ved hjulbrøndene betragtes som dækket af en
  fiktiv overflade , der udgør en plan forlængelse af don tilstødon-
  de udvendige overflade .
  "krumningsradiv-s " , den tilnærmede størrelse af en runding og ikke
, en præcis geometrisk form .
  BEGÆRING OM E ØF-TYFE GODKENDELSE
  Begæring om EØF-typegodkcndelse for en køretøjstype for så vidt
  angår udvendige fremspring indsendes af fabrikanten eller af dennes
  repræsentant .                                        ,
  Den skal ledsages af nedennævnte akter i tre eksemplarer ;
  Fotografier af køretøjets for- og bagparti og af dets sider ,
  tegninger af kofangere ned målangivelse , og eventuelt ,
  tegninger af bestemte udvendige fremspring , samt i givet fald teg­
  ninger af visse dele af den udvendige overflade , som der henvises
  til i pkt . 6 . 9.1 . ,
  For den tekniske tjeneste ; som varetager afprøvningen ; skal frem­
  vises :
  Enten et køretøj , der er repræsentativt for den type , der ønskes
  godkendt , eller den (de) del(e) af køretøjet , som anses for væsent­
  lig^) for den kontrol og afprøvning, som er foreskrevet i dette
  bilag;                                      ^
  På forlangende af don nævnte tekniske tjeneste , bestemte dele og
  bestemte prøver af de anvendte materialer .
  EØF-TYPEGODKENDELSE
 ---pagebreak---                                                               Bilag I
( 4.4.1 )
( 4.4.2 )
( 4.5 )
4. 6 .    Et slcena svarende "til modelplan i bilag III vedlægges EØF–-type–
          godicendelsesskeinaet .
5.        ALMINDELIGE FORSKRIFTER
5.1 .     Bestemmelserne i dette bilag galder ikke for dele af den udvendige
          overflade , som når køretøjet er læsset , og døre . vinduer og adgangs–
          lomme er i . lukkat stilling , befinder sig :
5.1.1 .   I en højde af mere end 2 meter , .
5.1.2 .   under gulvlinien ,
5.1.3 .   er anbragt på en sadan.måde , at de under statiske betingelser ikke
          kan berøres af en kugle med en diameter på 100 mm .
5.2 .     Den udvendige overflade af køretøjerne må ikke have spidse eller
          skarpe dele , og heller ikke udadvendte fremspring , som efter deres
          fora . deres dimensioner , deres retning eller deres hårdhed kan for­
          øge risikoen for eller alvorligheden af de kvæstelser ,, der tilføjes
          en person : som rammes eller strejfes af karosseriet Ji tilfælde af
          sammenstød .                                          ' '          ....
5.3 .
5-3       Køretøjets udvendige flade må ikke have sådanne udadrettede dele ,
          som kan gribe fat i fodgængere , cyklister eller motorcyklister .
5.4 .     Med forbehold af bestemmelserne i punkterne.. 5 « 5 « >■ 6.1,3 . , 6.3 « , ,
          6.4.2 . ; 5 . Jol .,. 6.8.1 ., og 6.10 ., må intet fremspringende punkt på
          den udvendige overflade have en knunningsradius 7 der er mindre end
          2,5 raa *
5.5 .     Fremspringende dele på den udvendige overflade , som består af et
          materiale , hvis hårdhed ikke overstiger 60 shore A , kan have en
          kramningsradius , der er mindre end 2,5 n® .
6.        SÆRLIGE FORSKRIFTER                                             '             (
6.1.      Pynt eanordninger                               ...                        .-
6.1.1 .   Påmonterede pynt eanordninger , som træder mere end 10 mm frem -fra
          fastgørelsesstedet skal , når de påvirkes på det mest fremspringende
          pro-nkt af en kraft på 10 daN kommende fra vilkårlig retning , lade
          sig trykke ind , gå løs eller bøjes af til en retning, der er tilnær­
          melsesvis parallel med den overflade , hvorpå de er monteret .''Dtess^be-
           stemmelser gælder ikke . for pynteanordninger , som findes på kølergitre ,
          for hvilke alene de almindelige forskrifter i pkt . 5 » gælder . •
 ---pagebreak---                                                                 Bilafe I
                                          - 4 -
6.1.2 .       Lister og beskyttelsesanordninger , son findes på don udvendige over­
              flade , er ikke underkastet forskrifterne i ovennævnte punkt o . 1.1 .;
              dog skal de være solidt fastgjort på køretøjets
6.1.3 .       Forskriften om minimal krumningsradius på 2,5 nm gælder ikke for
              de omtalte pynteanordninger , når de er nindre end 5 131:1 tykke ; men
              udadvendende vinkler på sådanne pynteanordninger skal være stumpe .
6.2 .         Lygter
6.2.1 . : På lygter er blssidskærme og fremspringende lygtefatninger tilladt ,
              forudsat at de ikke træder mere end 30 mn frem i forhold til den
              udvendige flade af lygteglassene , og at deres kmmnings radius intet­
              steds er mindre end 2,5 mm .
6.2.2 .       Indtrækkelige lygter    skal opfylde bestemmelserne i.pkt . 5.2.1 . "både
              1 funktions stilling og i tilbagetruldcet stilling.
6.3 .         Gitre og mellemrum mellem elementer
6.3 . 1 .     Forskrifterne i pkt . 5-4 » gælder ikke for mellemrum mellea , faste el­
            - ler bevægelige dele , heri indbefattet gitre for luftindtag og luft-
              udtag samt kølergitre , -under den forudsætning , at afstanden mellem
              2 naboelementer , ikke' overstiger 40 eei « Når denne afstand er mellem
              40 nm og 25 mm , skal kruxmings radierne varé - lig med' eller større end 1 mm .
              Hvis derimod afstanden mellem 2 naboelementer er lig med eller mindre end 2 F> sm .
              skal krumningsrådiérné - på"dé udvendige flader af elementerne være mindst 0,3 .'ra .
6.3.2 .       Overgangen fra fremadvendt flade til sideflade på hver del af etvgitter
              eller fra et element til et andet , adskilt ved mellemran , skal være
              stump .
6.4 .         Vindue svi sk e re
6.4*1'        Viskerbladene skal være fastgjort på en sådan måde , at viskeranaen
              er dækket af et beskyttelsesdække . som har en krumningsradius , der
                                                                                      ■ '.2
              opfylder forskrifterne i p.mkt 5 »4 °S 031 overflade på mindst 150 mm
6.4.2 .       Punkt 5.4 . gælder ikke for visl^erblade eller nogen del af viskermon–
          . . teringen . Dog må disse organer ikke - ha've., skarpe vinkler , skarpe
              eller spidse dele , som ikke er funktionsbetinget .
 ---pagebreak---                                              - 5 -             Bilaj I
6.5 .           Kofangere
6.5 . I.        Yderenderne af kofangerne skal være indbøjet mod "den udvendige
                overflade" af køretøjet for at mindske faren for fasthæigen .
6.5 « 2 .       Kofangernes bestanddele skal være fremstillet på en sådan måde , at
                alle udadvendte stive overflader har en krumnings radius på mindst
            " 5 nn .
6.6 .           Håndgreb , hængsler og trykknapper på døre , bagagerum og klapper ;
                åbning og dæksel for brændstoftank
6.6.1 .         Disse dele må ved sidedørene ikke træde mere frem end 40 mm , i alle .
                andre tilfælde ikke mere end 30 mn .
6.6.2 .         Hvis håndgrebene på sidedørene er af drejetype , skal de opfylde føl­
                gende betingelsers
6 . 6 . 2.1 . Den. åbne ^ydra del .af håhdg±gbet -ékalr.vonde bagud , og håndgrebet skal
                være således indrettet , at dre jebevsgelsen foregår parallelt med
                dørfladen og ikke udad ;                                 '
6 . 2 . 2 . 2 . Yderenden af håndgrebet skal være bøjet ind mod døren og anbragt i
                en fordybning .                    - '
6.7 .           Hjulmøtrikker , navdækster og pyrrtedæksler
6.7.1 .         Forskrifterne i pkt . 5«4 - gælder ikke for disse dele »
6.7.2 .         Hjulnøtrikker , navdæksler og pyntedæksler må ikke have fremspring i
                fora af vinger .
                                                                                     i
6.7.3 . Under ligeudkørsel må ingen del af hjulene , dækkene undtaget , soo
                befinder sig over det vandrette plan gennem hjulones rotationsakse
                have fremspring ud over lodret projektion på vandret plan af køre­
                tøjets udvendige side eller opbygning.
                Dog kan pyntedæksler , som dækker hjulmøtriker og nav , dersom funk­
                tionelle krav berettiger det , navefremspring ud over den lodrette
                projektion af den udvendige side eller opbygning , under forudsæt–
            ■ ning af , at den fremspringende del har en krumnings radius , der -
             • mindst jer lig med 30 mm , og at dette fremspring i forhold til lod­
                ret projektion af udvendig side eller opbygning i intet tilfælde
                overskrider 30 mm .
 ---pagebreak---                                           – O •»
                                                 c                 Bila;; I
6.8 .       Blikkanter
6.8.1 .     Blikkanter , såsom rande på afløbsrender og glideskinner for skyde­
            døre er tilladt , under forudsætning af , at randene er ombøjet eller
            dækket af et beskyttelsesovertræk , son opfylder de pågældende be–
       i    stemmelser i dette bilag .
6.9 .       Karosseriplader
6 .9 . I. , Krunningsradius for false i karosseripladerne kan være mindre 1 end
            2,5 on under forudsætning af , at den ikke er mindre ' end en tiende­
            del af frenspringets højde "H" målt efter den netode , ,s.on er beskre­
            vet i bilag II .                                                 .•.
6.10 .      Laterale luft og regnafledere; •
6.10.1 Kanterne på laterale afledere , son kan drejes udad , skal have en
   1        krumnings radius på nindst 1 nm .           >■■•                     ; '
6.11 .      Anbringelsesanordning for donkraft
6.11.1 . Anbringelses anordninger for donkraften må ikke træde mere end 10 ran.
            fren i forhold til lodrét projektion af den umiddelbart oven for lig­
            gende gulvlinie .                ''
  7 .) • '               ■                                 '
  7.1 .)
  7.1.1 .)
  7.1.2 .) •         !                     ^   „r ( ■ ■ .r     .
  7.2 .)
8. '        PRODUKT! QN2FS OVERENSSTEMMELSE ,
(8.1 .)                    ' '    :    ' '                   ■ ■■ ' ■ - -■ '
8.2 .       Til kontrol af overensstemmelsen mod den godkendte type foretages
     - ..   et tilstrækkeligt antal kontroleftersyn ved stikprøver på serie­
            fremstillede køretøjer .
( 9 .)
( 9.1 .)
( 9.2 .)
( 10 .)
 ---pagebreak---                                   BILAG II
METODE TIL BESTEMELSE AF HØJDEN AF FREMSPRING PÅ HEN "UWMIS OVERFLADE"
1.   Hejden H af et fremspring bestemmes grafisk i forhold til omkredsen af
     en cirkel med I65 nua diameter , som indvendig tangerer det udvendige
     omrids af den "udvendige overflade" på det sted , som skal kontrolleres .
2.   Højden H er maksimalværdi en af afstanden , målt på den rette linie igen­
     nem centrum for cirklen med I65 nm diameter , mellem omkredsen af 1 c -
     nævnte cirkel og fremspringets ydre omrids ( se fig.l ).
3.   Ifår fremspringet har en sådan form , at en del af det ydre omrids af den
     "udvendige overflade" på det sted , der skal undersøges , ikke kan berø­
     res udvendig fra af en cirkel med 100 mm diameter , antages overfladens
     omrids på dette sted at svare til den , som omkredsen af en cirkel med
     100 mm har imellem dens to tangeringspunkter med det ydre omrids
     ( se fig-.- 2 ) .
4.   Skematiske snit tegninger af den "udvendige overflade" for de undersøg­
     te dele skal leveres af fabrikanten til bestemmelse af fremspringenes
     højde efter den ovennævnte metode .
 ---pagebreak---                                                s
   .                                                    J fjg.l.                  ' ::i
                        •                  • .■  7 X \     / ■
        • ; -\            mm                            \\/ ■ ' • "                ■ ' "• 'i
          . . '• \          : , .' A                        ■ ' '.„"antaget" . '.           !
         '•                    '' '^ ^                            °Ver^a^en ' j
• : ' - / :' ■ ' :" v . '•' ■■ - '^V \X Dia. ; ƒ ■ X „ 'f ■;^; ' . ; j
                                   x        \ ^   s ^«*    r* »      A
                                       ., - X^iOOmrnX ' ■' Fig . Z.            • ; ■ ■ ';■
                                                         /
      t >'           ••
 ---pagebreak---                                      BILAG III
BilAG TIL EØP«TYPEGODKMDELSESSKEMA. FOR KØRETØJSTYPE MED HENSYN TIL UDVEN­
                                  DIGE FREMSPRING
( Artikel 4 , stk . 2 og artikel 10 i Rådets direktiv af 6 . februar 1970 on
  tilnænnelse af medlemsstaternes lovgivning on godkendelse af motordrevne
  lcorctojer og påhængskøretøjer dorti'l )
                                                       !! Myndighedens  jj
                                                       ♦!    navn       »
  EøP-typegodkendelse nr
  1 . Køretøjets fabriks-eller varemærke
  2 . Karetc jstype .
  3 . Fabrikantens navn og adresse
  4 « Navn og adresse pa hans eventuelle repræsentant
  5 . Køretøjet fremstillet til EØF-typegodkendelse , den
  6 . Teknisk tjeneste , son varetager typegodkendelsesafprøvningen
  7 . Fravarapportens dato                           .
  8 . Prove rapport ens nummer .
  9 . EøF-~typegodkendelse , med hensyn til udvendige fremspring er meddelt -,
      nægtet (r.)
10 . Sted .
11 . Dato
12 . Underskrift
13 . Vedlagt følgende bilag , som alle er mærket med det ovennævnte EØF-ty–
      pegodkendel s esnunmer s
                  fotografier af køretøjets forparti , bagparti og sider ,
                  nåltegninger af kofangere , og eventuelt ,
                  tegninger af bestemte fremspring på den udvendige overflade .
( x) Det ikke gældende overstreges .