CELEX: 31984L0008
Language: da
Date: 1983-12-14 00:00:00
Title: Kommissionens direktiv 84/8/EØF af 14. december 1983 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 76/756/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om montering af lygter og lyssignaler på motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil

Avis juridique important

|

31984L0008

Kommissionens direktiv 84/8/EØF af 14. december 1983 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 76/756/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om montering af lygter og lyssignaler på motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil  

EF-Tidende nr. L 009 af 12/01/1984 s. 0024 - 0029 den spanske specialudgave: Kapitel 13 bind 15 s. 0248  den portugisiske specialudgave: Kapitel 13 bind 15 s. 0248 

*****  KOMMISSIONENS  DIREKTIV  af 14. december 1983  om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 76/756/EOEF om indbrydes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om montering af lygter og lyssignaler paa mortordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil  (84/8/EOEF)  KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE  FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab,  under henvisning til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (1), senest aendret ved direktiv 80/1267/EOEF (2) og akten vedroerende Graekenlands tiltraedelse, saerlig artikel 11,  under henvisning til Raadets direktiv 76/756/EOEF af 27. juli 1976 om indbrydes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om montering af lygter og lyssignaler paa motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (3), senest aendret ved direktiv 83/276/EOEF (4), saerlig artikel 4, og  ud fra foelgende betragtninger:  Som foelge af erfaringerne og teknikkens nuvaerende stade kan visse forskrifter nu goeres mere fuldstaendige og bedre tilpasses de reelle forsoegsbetingelser samt goeres strengere, saaledes at sikkerheden oeges baade for koeretoejets foerer og passagerer og for andre trafikanter;  de i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra udvalget for tilpasning til den tekniske udvikling af direktiverne om fjernelse af tekniske handelshindringer inden for motorkoeretoejssektoren -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:  Artikel 1  Bilag I til direktiv 76/756/EOEF aendres som anfoert i bilaget til naervaerende direktiv.  Artikel 2  1. Fra den 1. oktober 1984 kan medlemsstaterne ikke:  - for en koeretoejstype naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller udstedelse af det i artikel 10, stk. 1, sidste afsnit, i direktiv 70/156/EOEF omtalte dokument eller national godkendelse,  - forbyde foerste ibrugtagning af koeretoejerne,  af grunde, der vedroerer montering af de i bilag I, punkt 1.5.7.-1.5.20, i direktiv 76/756/EOEF omtalte paabudte eller tilladte lygter og lyssignaler, naar monteringen af naevnte lygter og lyssignaler paa denne koeretoejstype eller disse koeretoejer er i overensstemmelse med bestemmelserne i naervaerende direktiv.  2. Fra den 1. april 1985 kan medlemsstaterne:  - ikke laengere udstede det i artikel 10, stk. 1, sidste afsnit, i direktiv 70/156/EOEF omtalte dokument for en koeretoejstype, paa hvilken monteringen af naevnte lygter og lyssignaler ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i naervaerende direktiv.  - naegte national godkendelse af en koeretoejstype, paa hvilken monteringen af naevnte lygter og lyssignaler ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i naervaerende direktiv.  3. Fra den 1. oktober 1987 kan medlemsstaterne forbyde foerste ibrugtagning af koeretoejer, paa hvilke monteringen af naevnte lygter og lyssignaler ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i naervaerende direktiv.  Artikel 3  Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for senest den 1. oktober 1984 at efterkomme dette direktiv. De underretter straks Kommissionen herom.  Artikel 4  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.  Udfaerdiget i Bruxelles, den 14. december 1983.  Paa Kommissionens vegne  Karl-Heinz NARJES  Medlem af Kommissionen  (1) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.  (2) EFT nr. L 375 af 31. 12. 1980, s. 34.  (3) EFT nr. L 262 af 27. 9. 1976, s. 1.  (4) EFT nr. L 151 af 9. 6. 1983, s. 47.  BILAG  AEndring af bilag I til direktiv 76/756/EOEF  Efter punkt 1.5, indsaettes som punkt 1.5.0:  »1.5.0. Lyskilde for saa vidt angaar gloedetraadslygter.  Ved lyskilde for saa vidt angaar gloedetraadslygter, forstaas selve gloedetraaden. (Naar en lygte har flere gloedetraade udgoer hver af disse en lyskilde).«.  Punkt 1.5.2 affattes saaledes:  »1.5.2. »Uafhaengige lygter eller lyssignaler« (1)  ved »uafhaengige lygter eller lyssignaler« forstaas anordninger med saerskilte lysende flader, saerskilte lyskilder og saerskilte lygtehuse.«.  Punkt 1.5.3 affattes saaledes:  »1.5.3. »Sammenbyggede lygter eller lyssignaler« (1)  ved »sammenbyggede lygter eller lyssignaler« forstaas anordninger med saerskilte lysende flader, saerskilte lyskilder, men med faelles lygtehus.«.  Punkt 1.5.4 affattes saaledes:  »1.5.4. »Kombinerede lygter eller lyssignaler« (1)  ved »kombinerede lygter eller lyssignaler« forstaas anordninger med saerskilte lysende flader, men med samme lyskilde og samme lygtehus.«.  Punkt 1.5.5 affattes saaledes:  »1.5.5. »I hinanden indbyggede lygter eller lyssignaler« (1)  ved »i hinanden indbyggede lygter eller lyssignaler« forstaas anordninger med saerskilte lyskilder eller en enkelt lyskilde, der fungerer under forskellige vilkaar (f. eks. optiske, mekaniske eller elektriske forskelle), med delvis eller fuldstaendig faelles lysende flader og med samme lygtehus.«.  Den foelgende fodnote tilfoejes:  (1) Ved bagnummerpladebelysning og belysningsanordninger til retningsvisning for kategori 5 erstatter lysaabningen den lysende flade i fravaer af en saadan.  Punkt 1.6.5 affattes saaledes:  »1.6.5. Lysaabning  Ved lysaabning forstaas hele det gennemsigtige materiales ydre overflade eller en del heraf, som indeslutter lygten/lyssignalet og bevirker at denne er i overensstemmelse med de fotometriske og kolorimetriske krav.  Naar kun en del af den ydre overflade udsender lys, fastlaegges lysaabningen i tvivlstilfaelde af den kompetente myndighed efter hoering af koeretoejsfabrikanten og/eller komponentfabrikanten.«.  Formuleringen af punktet 1.16 og 1.17 bringes paa alle sprogene paa linje med den engelske version.  Den danske version affattes saaledes:  »1.16. Funktionskontrol  Ved funktionskontrol forstaas kontrollampe eller lydsignal, der angiver, om en anordning, der tilsluttes, fungerer korrekt eller ikke.«.  »1.17. Tilslutningskontrol  Ved tilslutningskontrol forstaas kontrollampe, der angiver, at en anordning er tilsluttet, men ikke viser, om den fungerer korrekt eller ikke.«. Den tyske version affattes saaledes:  »1.16. Funktionskontrolle  ist eine optische oder akustische Kontrolleinrichtung, die anzeigt, ob eine eingeschaltete Einrichtung einwandfrei arbeitet.«.  »1.17. Einschaltkontrolle  ist eine optische Einrichtung, die anzeigt, dass eine Einrichtung im Betrieb ist, gleichviel, ob sie einwandfrei funktioniert oder nicht.«.  Den franske version affattes saaledes:  »1.16. Témoin de fonctionnement  Par témoin de fonctionnement, on entend un témoin optique ou acoustique indiquant si un dispositif, mis en action, fonctionne correctement ou non.«.  »1.17. Témoin d'enclenchement  Par témoin d'enclenchement, on entend un témoin optique indiquant qu'un dispositif a été mis en action sans indiquer s'il fonctionne correctement ou non.«.  Den italienske version affattes saaledes:  »1.16. Spia di funzionamento  Per spia di funzionamento si intende una spia ottica o acustica che indica se un dispositivo messo in azione funziona correttamente o no«.  »1.17. Spia di innesto  Per spia di innesto si intende una spia ottica che indica che è stato messo in azione un dispositivo, senza indicare se questo funziona correttamente o no«.  Den nederlandske version affattes saaledes:  »1.16. Functionele verklikker  Onder functionele verklikker wordt een verklikkerlicht of akoestisch verklikkersignaal verstaan dat aangeeft of een inrichting die in werking is gesteld, al dan niet correct functionneert.«.  »1.17. Inschakelverklikker  Onder inschakelverklikker wordt een verklikkerlicht verstaan dat aangeeft dat een inrichting is ingeschakeld, doch niet of deze al dan niet correct functioneert.«.  Den graeske version affattes saaledes:  »1.16. Endeiktikó leitoyrgías  Os endeiktikó leitoyrgías noeítai éna optikó í akoystikó endeiktikó poy deíchnei an mia diátaxi poy téthike se leitoyrgía leitoyrgeí orthá í óchi.«.  »1.17. Endeiktikó enárxeos leitoyrgías  Os endeiktikó enárxeos leitoyrgías noeítai éna optikó endeiktikó poy deíchnei óti mia diátaxi échei tetheí se leitoyrgí chorís na deíchnei an leitoyrgeí orthá í óchi.«.  Punkt 3.10 affattes saaledes:  »3.10 Intet roedt lys, der kan give anledning til forveksling, og som afgives af en lygte eller et lyssignal som beskrevet i punkt 1.5, maa afgives fremad, og intet hvidt lys der kan give anledning til forveksling, og som afgives af en lygte eller et lyssignal som beskrevet i punkt 1.5, maa afgives bagud, undtagen fra baklygter. I denne forbindelse tages der ikke hensyn til belysningsanordninger inden i koeretoejet. Opfyldelsen af dette krav kontrolleres paa foelgende maade:«.  Punkt 4.3.10 affattes saaledes.  4.3.10. Elektriske forbindelser  Taagelygterne skal kunne taendes og slukkes uafhaengigt af - fjernlys - naerlys - en kombination af fjernlys/naerlys.«. Punkt 4.5.4.2 affattes saaledes.  »4.5.4.2. I hoejden over vejbanen.  4.5.4.2.1. Hoejden af lysaabningen for retningsviserblinklys paa siden (kategori 5) maa hverken vaere under 500 mm maalt fra det laveste punkt eller over 1 500 mm maalt fra det hoejste punkt.  4.5.4.2.2. Hoejden af retningsviserblinklys i kategori 1 og 2 maalt i henhold til punkt 3.8, maa hverken vaere under 350 mm, eller over 1 500 mm.  4.5.4.2.3. Dersom koeretoejets konstruktion ikke goer det muligt at overholde disse maksimalgraenser maalt som angivet ovenfor, kan disse graenser udvides til 2 300 mm for retningsviserblinklys paa siden for kategori 5 og til 2 100 mm for kategori 1 og 2.«.  Punkt 4.5.4.3 affattes saaledes:  »4.5.4.3. I laengden  Afstanden mellem lysaabningen for retningsviserblinklys paa siden (kategori 5) og det lodrette plan, som afgraenser koeretoejets totale laengde fortil, maa ikke vaere stoerre end 1 800 mm. Tillader koeretoejets kontruktion ikke, at de minimale synlighedsvinkler overholdes, kan afstanden oeges til 2 500 mm.«.  Efter punkt 4.9.4.3 indsaettes som nyt punkt 4.9.4.4:  »4.9.4.4. Naar positionslygterne fortil er sammenbygget med en anden lygte, skal overholdelse af betingelserne vedroerende placering (punkt 4.9.4.1 - 4.9.4.3) kontrolleres ved hjaelp af den anden lygtes lysende flade.«.  Punkt 4.9.5 affattes saaledes:  »4.9.5. Geometrisk synlighed  Vandret vinkel:  45° indad og 80° udad.  Lodret vinkel:  15° over og under vandret.  Den lodrette vinkel under vandret kan nedsaettes til 5°, hvis lygtens hoejde over vejbanen er mindre end 750 mm.«.  Punkt 4.10.5 affattes saaledes:  »4.10.5. Geometrisk synlighed  Vandret vinkel:  45° indad og 80° udad.  Lodret vinkel:  15° over og under vandret.  Den lodrette vinkel under vandret kan nedsaettes til 5°, hvis lygternes hoejde over vejbanen er mindre end 750 mm.«.  Punkt 4.13.1 affattes saaledes:  »4.13.1. Montering  Paabudt for koeretoejer med en bredde paa over 2,10 m. Tilladt for koeretoejer med en bredde mellem 1,80 og 2,10 m. Markeringslygte bagtil er tilladt paa foererhuset.«.  Punkt 4.13.4.1 affattes saaledes:  4.13.4.1. I bredden:  1.2 // Fortil og bagtil  // Saa taet som muligt til afgraensningen af koeretoejets stoerste bredde. Denne betingelse anses for at vaere opfyldt, naar det punkt paa den lysende flade, som er fjernest fra koeretoejets midterplan i laengderetningen, befinder sig i en afstand, der ikke overstiger 400 mm fra afgraensningen af koeretoejets stoerste bredde.«.  Punkt 4.13.4.2 affattes saaledes:  »4.13.4.2. I hoejden:  1.2 // Fortil:  // Motordrevne koeretoejer: det vandrette tangentplan gennem den lysende flades oeverste kant paa anordningen maa ikke vaere beliggende under det vandrette tangentplan gennem den oeverste kant af den gennemsigtige zone i forruden.  //   // Paahaengsvogne og saettevogne: i den maksimale hoejde, som er forenelig med krav vedroerende bredde, konstruktionsmaessig udformning og funktionskrav for koeretoejet samt med lygtesymmetrien.  // Bagtil:  // I den maksimale hoejde, som er forenelig med krav vedroerende bredde, konstruktionsmaessig udformning og funktionskrav for koeretoejet samt med lygtesymmetrien.«.  Punkt 4.14.1 affattes saaledes:  »4.14.1. Montering  Paabudt paa motordrevne koeretoejer.  Tilladt paa paahaengskoeretoejer under den forudsaetning, at de er sammenbygget med de andre lyssignaler bagtil.«.  Punkt 4.16.1 affattes saaledes:  »4.16.1. Montering  Paabudt paa paahaengskoeretoejer.  Tilladt paa motordrevne koeretoejer.«.  Tillaeg 7 laeses som foelger:  Punkt 1.5. affattes saaledes:  »1.5. Kun foelgende symboler kan anvendes til at identificere betjeningsorganerne:  eller og  Symboler med 5 straaler i stedet for 4 kan ligeledes anvendes.«.  Skitserne for eksemplerne i punkt 2 aendres som foelger:  »Eksempel 1:  Eksempel 2: Eksempel 3: