CELEX: 52004PC0774
Language: lt
Date: 2004-12-08
Title: Pasiūlymas Tarybos sprendimas iš dalies keičiantis Sprendimus 2001/507/EB ir 2001/509/EB siekiant, kad JT/EEK taisyklės Nr. 108 ir Nr. 109 dėl restauruotų padangų taptų privalomos

EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA

                                                    Briuselis, 6.12.2004
                                                    KOM(2004) 774 galutinis

                                                    2004/0271 (AVC)

                                       Pasiūlymas

                               TARYBOS SPRENDIMAS

     iš dalies keičiantis Sprendimus 2001/507/EB ir 2001/509/EB siekiant, kad JT/EEK
            taisyklės Nr. 108 ir Nr. 109 dėl restauruotų padangų taptų privalomos

                                   (pateikta Komisijos)

LT                                                                                     LT
 ---pagebreak---                                AIŠKINAMASIS MEMORANDUMAS

     1.    RESTAURUOTOS PADANGOS BENDRIJOJE

           Šio sprendimo tikslas yra nustatyti Bendrijoje privalomas pneumatinių restauruotų
           padangų, skirtų keleiviniams automobiliams ir komercinės paskirties transporto
           priemonėms, gamybos patvirtinimo sąlygas, nurodytas, atitinkamai, Jungtinių Tautų
           Europos ekonominės komisijos (JT/EEK) taisyklėse Nr. 108 (Vienodos motorinių
           transporto priemonių ir jų priekabų pneumatinių restauruotų padangų gamybos
           patvirtinimo sąlygos)1 ir Nr. 109 (Vienodos komercinių transporto priemonių ir jų
           priekabų pneumatinių restauruotų padangų gamybos patvirtinimo sąlygos)2 su
           pakeitimais.

           Dėl šios priežasties valstybės narės leidžia pateikti į Bendrijos rinką restauruotas
           padangas tik tada, jeigu jos buvo pagamintos laikantis tuose dviejuose reglamentuose
           nustatytų reikalavimų.

           Kol kas nėra privalomų vienodų gamybos sąlygų restauruotoms padangoms,
           skirtoms parduoti ir pradėti naudoti Bendrijoje. Reikėtų neleisti, kad skirtingose
           valstybėse narėse galiotų skirtingi restauruotų padangų gamybos reikalavimai, nes
           dėl tokių skirtumų sunkiau šiuos produktus parduoti, ir tai didina vidaus prekybos
           kliūtis.

           Restauruotos padangos sudaro svarbią Bendrijos atsarginių dalių rinkos dalį
           motorinių transporto priemonių sektoriuje. Restauruotos padangos leidžia pailginti
           padangų naudojimo laiką ir ridą. Iš žinomų jų pranašumų pažymėtina, kad jos leidžia
           pasiekti tokią pačią ridą lyginant su naujomis padangomis, kartu išlaikydamos aukštą
           eksploatacinių savybių ir saugos lygį. Be to, šis produktas nekenkia aplinkai ir
           leidžia taupyti energiją lyginant su naujų padangų gamyba, o jo kaina yra žemesnė
           negu naujų padangų.

           Privalomas JT/EEK taisyklių taikymas restauruotų padangų gamybai turėtų padėti
           gerinti šio produkto kokybę, vientisumą ir darbo veiksmingumą.

     2.    JT/EEK SISTEMA IR SU RESTAURUOTOMIS PADANGOMIS SUSIJUSIEJI TEISĖS AKTAI

           „Pataisytas 1958 m. susitarimas“3, parengtas globojant JT/EEK, nustato vienodų
           techninių normų naujoms motorinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims,
           kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse,
           priėmimo procedūras. Susitarime Susitariančiosioms šalims numatomas
           įpareigojimas išduoti patvirtinimus gamintojų prašymu pagal sąlygas, nurodytas prie

     1
          E/EEK/324-E/EEK/TRANS/505, Red. 2/Pried. 107.
     2
          E/EEK/324-E/EEK/TRANS/505, Red. 2/Pried. 108.
     3
          Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos susitarimas dėl vienodų techninių normų priėmimo
          ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos
          ratinėse transporto priemonėse, ir pagal tas normas suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų
          (Pataisytas 1958 m. susitarimas), paskelbtas Tarybos sprendimo 97/836/EB I priede, OL L Nr. 346,
          1997 12 17, p. 78.

LT                                                     2                                                          LT
 ---pagebreak---           Susitarimo pridėtose taisyklėse, kurias priėmė Susitariančiosios šalys, bei pagal šias
          taisykles išduotų patvirtinimų abipusis pripažinimas4. Iki šiol pagal šį susitarimą
          buvo priimta 115 taisyklių5.

          Tarybos sprendimu 97/836/EB 1998 m. kovo 24 dieną Europos bendrija tapo
          Pataisyto 1958 m. susitarimo Susitariančiąja šalimi 6.

          Prisijungdama prie Susitarimo, Bendrija iš karto prisijungė prie 78 JT/EEK taisyklių
          sąrašo. Po to Bendrija prisijungė dar prie 20 naujų taisyklių ir šiuo metu svarsto, ar
          tikslinga prisijungti prie kitų. EB prisijungus prie šių taisyklių, valstybės narės
          gamintojo prašymu privalo teikti ir priimti tipo patvirtinimus pagal šias taisykles kaip
          atitinkamų EB direktyvų ir nacionalinių įstatymų alternatyvas.

          JT/EEK restauruotų padangų srityje priėmė dvi taisykles pagal 1958 m. Susitarimą,
          t.y. taisykles Nr. 108 ir Nr. 109. Abi šios taisyklės Susitariančiosioms šalims
          įsigaliojo 1998 m. birželio 23 d. Bendrija prie jų prisijungė 2001 m. spalio 28 d.
          Tarybos sprendimais 2001/509/EB7 ir 2001/507/EB8.

          Taisyklėse numatomos priemonės, susijusios su restauruotų padangų techniniu
          veiksmingumu ir su jų gamyba atsižvelgiant į turimą gamintojų pajėgumą. Sąlygos
          apima padangų gamybos būdus, kuriuos taiko gamintojas, ir daugiau dėmesio skiria
          restauravimo įrenginių patvirtinimui, o ne pačių restauruotų padangų patvirtinimui.

          Bendrijai prisijungus prie šių taisyklių, valstybės narės gamintojo prašymu turi duoti
          patvirtinimą restauruotų padangų gamybai, atitinkančiai konkrečios taisyklės
          reikalavimus. Taip pat jos turi priimti savo teritorijoje restauruotas padangas, jeigu
          jos pagamintos laikantis šiose taisyklėse nustatytų sąlygų ir jeigu jų kilmės šalis yra
          Susitariančioji šalis, nesvarbu, ar pastaroji priklauso Bendrijai. Pavyzdžiui, Rusijos
          bendrovės pagal taisyklių sąlygas pagamintas restauruotas padangas Bendrija turi
          priimti, nes ir Rusija, ir Bendrija yra 1958 m. susitarimo Susitariančiosios šalys,
          priėmusios abiejų taisyklių taikymą.

          Tačiau JT/EEK taisyklės Nr. 108 ir Nr. 109 automatiškai netampa privalomi
          Susitariančiosioms šalims, taigi ir EB valstybėms narėms. Kai kurios valstybės narės,
          pvz., Prancūzija ir Ispanija, šių taisyklių reikalavimus patvirtino kaip privalomus
          nacionaliniu lygiu. Tačiau valstybės narės laisvai gali lygia greta naudoti
          nacionalines taisykles, alternatyvias taisyklių sąlygoms ir skirtingas nei kitose

     4
         Tipo patvirtinimas nustatomas tik transporto priemonių sistemoms, dalims ir įrangai, bet ne visai
         priemonei.
     5
         Dalyvauja ir balsuoja du trečdaliai Susitariančių šalių daugumos,, kad taisyklės būtų priimtos.
     6
         1997 m. lapkričio 27 dienos Tarybos sprendimas 97/836/EB dėl Europos bendrijos prisijungimo prie
         Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos susitarimo dėl vienodų techninių normų priėmimo
         ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos
         ratinėse transporto priemonėse, ir pagal tas normas suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų
         („Pataisytas 1958 m. susitarimas“), (Sprendimas 97/836/EC). OL L 346, 1997 12 17, p. 78.
     7
         2001 m. birželio 26 d. Tarybos sprendimas 2001/509/EB dėl Europos bendrijos prisijungimo prie
         Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos taisyklės Nr. 108 dėl motorinių transporto priemonių ir
         jų priekabų restauruotų pneumatinių padangų gamybos patvirtinimo, OL L 183, 2001 7 6, p. 37.
     8
         2001 m. birželio 26 d. Tarybos sprendimas 2001/509/EB dėl Europos Bendrijos prisijungimo prie
         Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos taisyklės Nr. 108 dėl komercinių transporto priemonių
         ir jų priekabų restauruotų pneumatinių padangų gamybos patvirtinimo, OL L 183, 2001 7 6., p. 35.

LT                                                    3                                                          LT
 ---pagebreak---            valstybėse narėse. Dėl to nėra bendrų privalomų saugos ir restauruotų padangų,
           skirtų parduoti arba pradėti naudoti Bendrijoje, gamybos reikalavimų.

     3.    KOMISIJOS PASIŪLYMAS: SPRENDIMAS

           Taryba 2001 m. birželio 26 d. sprendimais, kuriais Europos bendrija prisijungė prie
           JT/EEK taisyklių Nr. 108 ir Nr. 109, paskelbė apie savo ketinimą ateityje per
           atitinkamą Bendrijos direktyvą kontroliuoti, kad abi taisyklės būtų vienodai taikomos
           Bendrijoje9. Kadangi tokia reguliavimo veiklos kryptis turės ribotą taikymo sferą,
           būtų tikslinga tokią nuostatą priimti iš dalies pakeičiant Tarybos sprendimus
           2001/509/EB ir 2001/507/EB.

           Sprendimo siūlymas neturėtų būti integruotas į EB motorinių transporto priemonių ir
           jų priekabų tipų patvirtinimo sistemą, nustatytą Direktyva 70/156/EEB10, kaip
           numatyta Tarybos sprendimų 2001/509/EB ir 2001/507/EB trečioje
           konstatuojamojoje dalyje. Restauruotų padangų tipų negali būti, kadangi jos yra
           produktai, pagaminti iš naudotų padangų. Be to, jos nėra tikri nauji produktai, nes yra
           perdirbamosios gamybos produktai ir todėl nepatenka į rinkos apyvartą pirmą kartą.

     9
          2001 m. birželio 26 d. Tarybos sprendimo 2001/507/EB ir 2001 m. birželio 26 d. Tarybos sprendimo
          2001/509/EB trečiosios konstatuojamosios dalys (žr. visas nuorodas 7 ir 8 išnašose).
     10
          1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyva 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, priimtų dėl transporto
          priemonių ir jų priekabų tipų patvirtinimo, suderinimo. OL L 42, 1970 2 23, p. 1.

LT                                                     4                                                           LT
 ---pagebreak---                                                               2004/0271 (AVC)

                                                 Pasiūlymas

                                           TARYBOS SPRENDIMAS

           iš dalies keičiantis Sprendimus 2001/507/EB ir 2001/509/EB siekiant, kad JT/EEK
                  taisyklės Nr. 108 ir Nr. 109 dėl restauruotų padangų taptų privalomos

     EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,

     atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,

     atsižvelgdama į 1997 m. lapkričio 27 dienos Tarybos sprendimą 97/836/EB dėl Europos
     bendrijos prisijungimo prie Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos susitarimo dėl
     vienodų techninių normų priėmimo ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios
     gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse, ir pagal tas
     normas suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų (Pataisytas 1958 m. susitarimas)11,
     ypač į jo 3 straipsnio 3 dalį, 4 straipsnio 2 dalies antrą įtrauką ir 4 straipsnio 4 dalį,

     atsižvelgdama į Komisijos pasiūlymą12,

     atsižvelgdama į Europos Parlamento pritarimą13,

     kadangi:

     (1)      JT/EEK taisyklės Nr. 109 ir Nr. 108 veda prie suderintųjų reikalavimų restauruotoms
              padangoms ir aukšto saugos ir aplinkos apsaugos lygio. Jos leidžia restauruotoms
              padangoms laisvai judėti rinkoje.

     (2)      Tarybos sprendimu 97/836/EB Bendrija tapo JT/EEK Pataisyto 1958 m. susitarimo
              Susitariančiąja šalimi. Sprendimais 2001/507/EB14 ir 2001/509/EB15 Bendrija
              prisijungė atitinkamai prie JN/EEK taisyklių Nr. 108 ir Nr. 109. Prisijungdama prie jų,
              Taryba įsipareigojo jas laikyti alternatyvomis Bendrijos teisės aktams, kaip nustatyta
              Pataisyto 1958 m. susitarimo 2 ir 3 straipsniuose. Tačiau, kad šias taisykles taikyti
              būtų privaloma, Bendrijos teisėje būtina priimti tam tikrą teisinę nuostatą remiantis
              Sprendimo 97/836/EB 4 straipsnio 4 dalimi.

     (3)      Kadangi reguliavimo veiklos kryptis turės ribotą taikymo sferą, nėra tikslinga
              numatyti, kad abi taisykles taikyti yra privaloma, priimant direktyvą, kaip skelbiama
              Sprendimuose 2001/507/EB ir 2001/509/EB.

     11
              OL L Nr. 346, 1997 12 17, p. 78.
     12
              OL C , , p. .
     13
              OL C , , p. .
     14
              OL L 183, 2001 7 6, p. 37.
     15
              OL L 183, 2001 7 6, p. 35.

LT                                                   5                                                  LT
 ---pagebreak---      (4)    Reikia atitinkamai iš dalies pakeisti Sprendimus 2001/507/EB ir 2001/509/EB.

     NUSPRENDĖ:

                                              1 straipsnis

     Sprendimas 2001/507/EB iš dalies keičiamas taip:

     1.      Vienintelis straipsnis pakeičiamas taip:

                                        „Vienintelis straipsnis

     Europos Bendrija prisijungia prie Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos taisyklės
     Nr. 109 dėl komercinių transporto priemonių ir jų priekabų pneumatinių restauruotų padangų
     gamybos patvirtinimo.

     Nuo (data – 6 mėnesiai nuo šio sprendimo priėmimo dienos) taisyklės Nr. 109 nuostatos, kaip
     nurodyta priede, taikomos kaip būtina sąlyga pateikiant į Bendrijos rinką restauruotas
     padangas, kurios patenka į šio reglamento taikymo sritį.

     2.      Pridedamas priedas, kaip nurodyta šio sprendimo priede.

                                              2 straipsnis

     Sprendimas 2001/509/EB iš dalies keičiamas taip:

     1.      Vienintelis straipsnis pakeičiamas taip:

                                        „Vienintelis straipsnis

     „Europos Bendrija prisijungia prie Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos taisyklės
     Nr. 108 dėl transporto priemonių ir jų priekabų pneumatinių restauruotų padangų gamybos
     patvirtinimo.

     Nuo (data – 6 mėnesiai nuo šio sprendimo priėmimo dienos) taisyklės Nr. 108 nuostatos, kaip
     nurodyta priede, taikomos kaip sąlyga pateikiant į Bendrijos rinką restauruotas padangas,
     kurios patenka į to reglamento taikymo sritį.

     2.      Pridedamas priedas, kaip nurodyta šio sprendimo II priede.

     Priimta Briuselyje,

                                                 Tarybos vardu
                                                 Pirmininkas

LT                                                 6                                               LT
 ---pagebreak---                                    I PRIEDAS

                                Taisyklė Nr. 109
                 (Europos Komisijos tarnybų konsoliduotas tekstas)

                   E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.108

                E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.108/Corr.1

               E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.108/Amend.1

            E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.108/Amend.1/Corr.1

     KOMERCINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IR JŲ PRIEKABŲ RESTAURUOTŲ
       PNEUMATINIŲ PADANGŲ GAMYBAI SKIRTŲ VIENODŲ NUOSTATŲ
                          PATVIRTINIMAS

LT                                      7                            LT
 ---pagebreak---                                                Taisyklė Nr. 109

           KOMERCINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IR JŲ PRIEKABŲ RESTAURUOTŲ
             PNEUMATINIŲ PADANGŲ GAMYBAI SKIRTŲ VIENODŲ NUOSTATŲ
                                 PATVIRTINIMAS

                                                 TURINYS

     TAISYKLĖ

     1.       Taikymo sritis

     2.       Sąvokų apibrėžtys

     3.       Žymenys

     4.       Paraiška suteikti patvirtinimą

     5.       Patvirtinimas

     6.       Reikalavimai

     7.       Specifikacijos

     8.       Patvirtinimo pakeitimai

     9.       Gamybos atitiktis

     10.      Baudos už gamybos neatitiktį

     11.      Visiškai nutraukta gamyba

     12.      Už patvirtinimo bandymų atlikimą atsakingų techninių tarnybų, bandymų
              laboratorijų ir administravimo departamentų pavadinimai ir adresai

     PRIEDAI

     1 Priedas      -     Pranešimas dėl patvirtinimo arba patvirtinimo galiojimo pratęsimo ar
                          atsisakymo išduoti patvirtinimą arba jo paskelbimo netekusiu galios –
                          arba apie padangų restauravimo įmonės visiškai nutrauktą gamybą pagal
                          taisyklę Nr. 109

     2 Priedas      -     Patvirtinimo ženklo išdėstymas

     3 priedas      -     Restauruotos padangos žymenų išdėstymas

     4 priedas      -     Krovumo rodiklių sąrašas ir atitinkantys krovumai

     5 priedas      -     Padangos dydžio žymėjimas ir matmenys

     6 priedas      -     Pneumatinių padangų matavimo metodas

     7 priedas      -     Apkrovos /atsparumo greičiui bandymų procedūra

LT                                                    8                                           LT
 ---pagebreak---                      1 priedėlis -    Atsparumo bandymo programa

                     2 priedėlis -    Slėgio rodiklio santykis su slėgio vienetais

     8 priedas   -   Padangos krovumo pokytis atsižvelgiant į greitį: radialinės ir įstrižinės
                     komercinių transporto priemonių padangos

     9 priedas   -   Aiškinamasis paveikslas

                                           __________

LT                                             9                                                 LT
 ---pagebreak---      1.       TAIKYMO SRITIS

              Ši taisyklė taikoma gaminant restauruotas padangas, skirtas keliuose naudojamoms
              komercinėms transporto priemonėms ir jų priekaboms.

              Tačiau ji netaikoma:

     1.1.     privatiems (keleiviniams) automobiliams ir jų priekaboms skirtoms restauruotoms
              padangoms.

     1.2.     restauruotoms padangoms, kurių leidžiamasis greitis yra mažesnis nei 80 km/h.

     1.3.     dviračių ir motociklų padangoms.

     1.4.     padangoms, kurios iš pradžių buvo pagamintos be greičio žymenų ir (arba) krovumo
              rodiklių.

     1.5.     padangoms, kurios iš pradžių buvo pagamintos neturint tipo patvirtinimo ir be „E“
              arba „e“ žymens.

     2.       SĄVOKŲ APIBRĖŽTYS – Žr. taip pat 9 priedo paveikslą

              Šioje taisyklėje:

     2.1.     „Restauruotų pneumatinių padangų serija“ – restauruotų pneumatinių padangų serija
              kaip nurodoma 4.1.4. pastraipoje.

     2.2.     Pneumatinės padangos „struktūra“ – techninės padangos karkaso charakteristikos.
              Pirmiausia skiriamos šios struktūros:

     2.2.1.   „Įstrižinė“ – tokia padangos struktūra, kurioje kordų sluoksniai tęsiasi iki padangos
              kraštų ir su centrine protektoriaus linija sudaro mažesnius nei 90º kintančius kampus.

     2.2.2.   „Įstrižinė juostinė“ – įstrižinio tipo pneumatinės padangos struktūra, kurios karkasą
              sustiprina du arba daugiau beveik netampraus kordo sluoksniai, sudarantys
              kintančius kampus su prie karkaso esančiais kordo sluoksniais.

     2.2.3.   „Radialinė“ – tokia pneumatinės padangos struktūra, kurioje kordų sluoksnis tęsiasi
              iki padangos kraštų ir sudaro 90º laipsnių kampą su centrine protektoriaus linija, o
              karkasas sustiprinamas beveik netampriu karkasą juosiančiu diržu.

     2.3.     „Naudojimo kategorija“

     2.3.1.   Įprasta padanga – tik įprastame kelyje naudoti skirta padanga.

     2.3.2.   Specialiosios paskirties padanga – mišriam naudojimui, t.y. kelyje bei sunkiai
              išvažiuojamuose keliuose ir (arba) tam tikru nustatytu greičiu važiuoti skirta
              padanga.

     2.3.3.   Žieminė padanga – padanga, kurios protektoriaus raštas, arba protektoriaus raštas ir
              struktūra, pirmiausia yra skirta užtikrinti, kad važiuojant purvu ir šviežiu ar
              tirpstančiu sniegu, tos padangos eksploatacinės charakteristikos būtų geresnės nei

LT                                                 10                                                  LT
 ---pagebreak---              įprastos padangos. Žieminės padangos protektoriaus raštas – tai paprastai griovelis
             (briauna) ir gerokai plačiau nei įprastos padangos išdėstyti standieji gruntkibių
             elementai.

     2.4.    „Padangos kraštas“ – pneumatinės padangos dalis, kuri yra tokios formos ir
             struktūros, kad atitiktų ratlankį ir padangą prispaustų prie ratlankio.

     2.5.    „Kordas“ – pneumatinės padangos sluoksnių audinį sudarantys pluoštai.

     2.6.    „Sluoksnis“ – guma dengtas lygiagrečių kordų sluoksnis.

     2.7.    „Juosta“ – ši sąvoka naudojama apibūdinant radialinę arba įstrižinę juostinę padangą
             ir reiškia po protektoriumi esantį medžiagos arba medžiagų sluoksnį arba sluoksnius,
             kurie orientuoti daugiausia vidurinės protektoriaus linijos atžvilgiu ir kurie karkasą
             apriboja apskritimo kryptimi.

     2.8.    „Karkaso ir protektoriaus tarpsluoksnis“ – ši sąvoka taikoma įstrižinei padangai ir
             reiškia tarp karkaso ir protektoriaus esantį sluoksnį.

     2.9.    „Protektoriaus ir juostos tarpsluoksnis“ – ši sąvoka taikoma radialinei padangai ir
             reiškia tarp protektoriaus bei juostos esantį sluoksnį (jis nėra privalomas), kuris
             sumažina juostos apgadinimą.

     2.10.   „Padangos krašto sluoksnis“ – medžiaga prie padangos krašto, apsauganti karkasą,
             kad jo nenutrintų arba nesubraižytų ratlankis.

     2.11.   „Karkasas“ – pneumatinės padangos struktūros dalis, kuri pripūsta išlaiko apkrovą,
             išskyrus protektorių ir toliausia į kraštus pasislenkančią šoninių sienelių „gumą“.

     2.12.   „Protektorius“ – besiliečianti su žeme, apsauganti karkasą nuo mechaninio
             apgadinimo ir užtikrinanti sukibimą su žeme pneumatinės padangos dalis.

     2.13.   „Šoninė sienelė“ – pneumatinės padangos dalis tarp protektoriaus ir ploto, kurį turi
             uždengti ratlankio kraštas.

     2.14.   „Apatinis padangos plotas“ – tarp padangos didžiausio pločio pjūvio linijos ir ploto,
             kurį uždengia ratlankio kraštas, esanti padangos dalis.

     2.15.   „Protektoriaus griovelis“ – erdvė tarp gretimų protektoriaus rašto briaunų arba
             gruntkibių.

     2.16.   „Padangos plotis“ – tiesioginis atstumas tarp ant nustatyto matavimo rato
             sumontuotos pripūstos pneumatinės padangos šoninių sienelių, tačiau be ženklinimo,
             puošimo iškyšų arba apsauginių juostų ar briaunų.

     2.17.   „Bendrasis plotis“ – tiesioginis atstumas tarp ant nustatyto matavimo rato
             sumontuotos pripūstos pneumatinės padangos šoninių sienelių, įskaitant ženklinimo,
             puošimo iškyšas arba apsaugines juostas ar briaunas.

     2.18.   „Padangos pjūvio aukštis“ – atstumas, atitinkantis pusę skirtumo tarp išorinio
             padangos skersmens ir vardinio ratlankio skersmens.

LT                                                11                                                  LT
 ---pagebreak---      2.19.   „Vardinio padangos profilio aukščio ir jo pločio santykis“ – skaičius, gautas vardinį
             padangos pjūvio aukštį išreiškiantį skaičių padalinus iš vardinį padangos pjūvio plotį
             išreiškiančio skaičiaus (abu matmenys nurodomi vienodais vienetais) ir padaugintas
             iš šimto.

     2.20.   „Išorinis skersmuo“ – bendrasis naujai restauruotos pripūstos padangos skersmuo.

     2.21.   „Padangos dydžio žymėjimas“ – ženklinimas, kuriuo nurodoma:

     2.21.1. Vardinis padangos plotis. Jis turi būti nurodomas milimetrais, išskyrus padangas,
             kurių dydis nurodomas šios taisyklės 5 priedo lentelių pirmoje skiltyje.

     2.21.2. Vardinis padangos profilio aukščio ir jo pločio santykis, išskyrus padangas, kurių
             dydis nurodomas šios taisyklės 5 priedo lentelių pirmoje skiltyje.

     2.21.3. Standartinis skaičius „d“ („d“ žymuo), reiškiantis ratlankio vardinį skersmenį ir
             atitinkantis ratlankio skersmenį, kurio dydis nurodomas kodais (mažesniu nei 100
             skaičiumi) arba milimetrais (didesniu nei 100 skaičiumi).

     2.21.3.1. „d“ žymų vertės, nurodytos milimetrais, pateikiamos toliau:
                     Ratlankio vardinio skersmens kodas           „d“ žymens vertė (mm)
                                    – „d“
                                      8                                      203
                                      9                                      229
                                     10                                      254
                                     11                                      279
                                     12                                      305
                                     13                                      330
                                     14                                      356
                                     15                                      381
                                     16                                      406
                                     17                                      432
                                     18                                      457
                                     19                                      483
                                     20                                      508
                                     21                                      533
                                     22                                      559
                                     24                                      610
                                     25                                      635
                                    14.5                                     368
                                    16.5                                     419
                                    17.5                                     445
                                    19.5                                     495
                                    20.5                                     521
                                    22.5                                     572
                                    24.5                                     622
                                     26                                      660
                                     28                                      711
                                     30                                      762

LT                                                 12                                                 LT
 ---pagebreak---      2.22.   „Vardinis ratlankio skersmuo (d)“ – ratlankio, ant kurio turi būti sumontuota
             padanga, skersmuo.

     2.23.   „Ratlankis“ – atrama padangai su kamera arba bekamerei padangai, į kurią remiasi
             padangos kraštai.

     2.24.   „Matavimo ratas“ – ratlankis, apibūdinamas „matavimo rato pločiu“ arba
             „skaičiuojamuoju ratlankio pločiu“ ir skirtas tam tikro dydžio padangai žymėti bet
             kokiame viename arba daugiau tarptautinių padangų standartų.

     2.25.   „Etaloninis ratlankis“ – bet koks ratlankis, viename iš tarptautinių padangų standartų
             nurodytas kaip patvirtintas arba rekomenduojamas ar leistinas to dydžio padangai
             žymėti ir klasifikuoti atsižvelgiant į tipą.

     2.26.   „Tarptautinis padangų standartas“ – bet kuris vienas iš toliau nurodomų standartų:

             (a)   Europos padangų ir ratlankių technikos organizacija (ETRTO) 1/: „Standartų
                   žinynas“

             (b)   Europos padangų ir ratlankių technikos organizacija (ETRTO) 1/: „Techninių
                   skaičiavimų informacija – nenaudojami duomenys“

             (c)   Padangų ir ratlankių asociacija Inc. (TRA) 2/: „Metinis leidinys“

             (d)   Japonijos automobilių padangų gamintojų asociacija (JATMA) 3/: „Metinis
                   leidinys“

             (e)    Australijos padangų ir ratlankių asociacija (TRAA) 4/: „Standartų žinynas“

             (f)   The Assiciacao Brasileira de Pneus e Aros (ABPA) 5/: 'Manual de Įprastas
                   Technicas'

             (g)   Skandinavijos padangų ir ratlankių organizacija (STRO) 6/: „Duomenų
                   rinkinys“

     2.27.   „Protektoriaus gruntkibių atsiskyrimas“ – nuo protektoriaus atsiskiriantys gumos
             gabalėliai.

     2.28.   „Kordo atsiskyrimas“ – kordų atskyrimas nuo jos dengiančios gumos.

     _______________
     Padangų standartus galima gauti šiais adresais:
     1/        ETRTO, 32 Av. Brugmann - Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium
     2/        TRA, 175 Montrose West Avenue, Suite 150, Copley, Ohio, 44321 USA
     3/        JATMA, 9th Floor, Toranomon Building Nr. 1-12, 1-Chome Toranomon Minato-ku, Tokyo 105,
               Japan
     4/        TRAA, Suite 1, Hawthorn House, 795 Glenferrie Road, Hawthorn, Victoria, 3122 Australia
     5/        ABPA, Avenida Paulista 244-12° Andar, CEP, 01310 Sao Paulo, SP Brazil
     6/        STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Sweden

LT                                                 13                                                   LT
 ---pagebreak---      2.29.   „Sluoksnio atsiskyrimas“ – gretimų sluoksnių atsiskyrimas.

     2.30.   „Protektoriaus atsiskyrimas“ – protektoriaus atsiskyrimas nuo karkaso.

     2.31.   „Eksploatavimo apibūdinimas“ – specialus krovumo rodiklio ir greičio žymens
             derinys.

     2.32.   „Krovumo rodiklis“ – skaitmeninis kodas, nurodantis apkrovą, kurią padanga gali
             išlaikyti, jeigu eksploatuojama atitinkamu greičio žymeniu nurodytu greičiu ir
             laikantis gamintojo nustatytų naudojimo sąlygų. Pneumatinei padangai galima
             priskirti daugiau nei vieną krovumo rodiklį, apibūdinantį padangos krovumą, jeigu ji
             naudojama viena arba sudvejinta, ar nurodantį kitokį padangos krovumą (ypatingoji
             nuoroda), kuriuo paženklintai padangai neleidžiama taikyti 2.35 pastraipoje ir šios
             taisyklės 8 priede nurodyto apkrovos varianto.

             Krovumo rodiklių ir atitinkamų apkrovų sąrašas pateikiamas šios taisyklės 4 priede.

     2.33.   „Greičio žymuo“ – tai:

     2.33.1. Greitį, kuriuo eksploatuojama padanga gali išlaikyti atitinkamu krovumo rodikliu
             nurodytą apkrovą, nurodantis raidinis simbolis.

     2.33.2. Greičio žymenys ir atitinkami greičiai nurodomi toliau pateikiamoje lentelėje:
                              Greičio žymuo                   Atitinkamas didžiausias greitis
                                                                         (km/h)
                                      F                                     80
                                      G                                     90
                                      J                                    100
                                      K                                    110
                                      L                                    120
                                      M                                    130
                                      N                                    140
                                      P                                    150
                                      Q                                    160
                                      R                                    170
                                      S                                    180
                                      T                                    190
                                      U                                    200
                                      H                                    210
     2.34.   „Ypatingoji nuoroda“ – greta įprasto padangos eksploatavimo apibūdinimo
             pateikiamas papildomas eksploatavimo apibūdinimas, kurio negalima naudoti šios
             taisyklės 8 priedo 2.35 pastraipoje apibrėžtam padangos krovumo variantui
             apskaičiuoti..

     2.35.   „Padangos krovumo santykio su greičiu variantas“ – alternatyvus padangos
             krovumas, jeigu padanga eksploatuojama kitu, o ne greičio žymeniu nustatytu
             greičiu, kuris taikomas įprastam eksploatavimui apibūdinti. Leidžiamieji variantai
             pateikiami šios taisyklės 8 priedo lentelėje.

LT                                                14                                                LT
 ---pagebreak---      2.36.   „Padangų restauravimo įmonė“ – įmonė arba tam tikroje vietoje esančių įmonių
             grupė, kuriose gaminamos užbaigtos restauruotos padangos.

     2.37.   „Padangos restauravimas“ – bendras terminas, apibūdinantis naudotos padangos
             remontą, kurį vykdant nudilęs protektorius pakeičiamas nauja medžiaga. Kartu gali
             būti atnaujinamas išorinis šoninės sienelės paviršius ir pakeičiami viršutiniai
             sluoksniai arba protektoriaus ir juostos tarpsluoksnis. Padangos restauravimas – tai
             šie technologiniai procesai:

     2.37.1. „Padangos protektoriaus atkūrimas“ – protektorius pakeitimas;

     2.37.2. „Naujo protektoriaus užklijavimas ant padangos“ – protektoriaus pakeitimas, kai
             nauja medžiaga užleidžiama ant dalies šoninės sienelės.

     2.37.3. „Nuo padangos krašto iki krašto“ – protektoriaus pakeitimas ir padangos šoninės
             sienelės atnaujinimas, įskaitant visą arba dalį apatinio padangos ploto.

     2.38.   „Naudota padanga“ – iš karkaso ir likusio protektoriaus bei šoninės sienelės
             medžiagos sudaryta naudota padanga.

     2.39.   „Naudotos padangos paruošimas“ – senos medžiagos pašalinimas nuo naudotos
             padangos siekiant paruošti paviršių naujai medžiagai.

     2.40.   „Remontas“ – ištaisomasis darbas, kuris laikantis pripažintų apribojimų atliekamas
             su apgadintomis naudotomis padangomis.

     2.41.   „Protektoriaus medžiaga“ – nudilusiam protektoriui pakeisti tinkamos būklės
             medžiaga. Ji gali būti kelių tipų:

     2.41.1. „Profiliuotos juostelės“ – iš anksto supjaustyto ilgio, ekstruzijos būdu suformuota
             medžiaga siekiant jos skerspjūviui suteikti reikalingą formą ir kuri šaltuoju metodu
             tvirtinama prie paruoštos naudotos padangos. Nauja medžiaga turi būti
             vulkanizuojama.

     2.41.2. „Ekstruzinė juosta“ – protektoriaus medžiagos juosta, kuri ekstruzijos būdu
             formuojama ir vyniojama tiesiogiai ant paruoštos naudotos padangos, kol sukuriamas
             nustatyto skerspjūvio profilis. Nauja medžiaga turi būti vulkanizuojama.

     2.41.3. „Tiesioginės ekstruzijos medžiaga“ – protektoriaus medžiaga, kuri ekstruzijos būdu
             formuojama tol, kol sukuriamas nustatyto skerspjūvio profilis ir formuojama
             tiesiogiai ant paruoštos naudotos padangos.

             Nauja medžiaga turi būti vulkanizuojama.

     2.41.4. „Iš anksto apdorotas“ – jau suformuotas ir termiškai apdorotas protektorius, kuris
             tvirtinamas prie naudotos padangos. Nauja medžiaga turi būti sujungiama su naudota
             padanga.

     2.42.   „Šoninės sienelės medžiaga“ – ja dengiamos šoninės naudotos padangos sienelės,
             kad būtų galima suformuoti žymenis.

LT                                               15                                                 LT
 ---pagebreak---      2.43.    „Naudotos padangos ir protektoriaus tarpsluoksnis“´ – naują protektorių su naudota
              padanga sujungianti medžiaga, kuri naudojama smulkiam remontui.

     2.44.    „Rišamoji medžiaga“ – lipnus tirpalas naujoms medžiagoms fiksuoti prieš
              vulkanizavimą.

     2.45.    „Vulkanizavimas“ – šiuo terminu apibūdinamas naujos medžiagos fizinių savybių
              pokytis, kurį paprastai sukelia reguliuojamomis sąlygomis nustatytą laiką veikianti
              šiluma ir slėgis.

     3.       ŽYMENYS

     3.1.     Restauruotos padangos žymenų išdėstymo pavyzdys yra pateiktas šios taisyklės 3
              priede.

     3.2.     Simetrinių padangų abiejose šoninėse sienelėse, o asimetrinių padangų – bent vienoje
              išorinėje – turi būti nurodoma:

     3.2.1.   registruotasis prekės pavadinimas arba prekės ženklas;

     3.2.2.   padangos dydžio žymėjimas kaip apibrėžta 2.21pastraipoje;

     3.2.3.   struktūros žymėjimas:

     3.2.3.1. ant įstrižinių padangų (įstrižinis sluoksnis) – nededamas joks žymuo arba raidė „D“
              dedama prieš ratlankio skersmens žymenį;

     3.2.3.2. ant radialinių padangų; raidė – „R“ dedama prieš ratlankio skersmens žymenį ir žodis
              „RADIALINĖ“ (šio žodžio neprivaloma dėti);

     3.2.3.3. ant įstrižinės juostinės padangos – raidė „B“dedama prieš ratlankio skersmens
              žymenį ir papildomai žodis „ĮSTRIŽINĖ JUOSTINĖ“;

     3.2.4.   Eksploatavimo apibūdinimas sudarytas iš:

     3.2.4.1. padangos vardinio krovumo/krovumų žymens(-ų), išreikšto(-ų) 2.32 pastraipoje
              nustatytu krovumo rodikliu/rodikliais;

     3.2.4.2. padangos vardinio leidžiamojo greičio žymens, išreikšto 2.33 pastraipoje nustatytu
              simboliu;

     3.2.5.   jeigu taikoma, vienas alternatyvus eksploatavimo apibūdinimas, ypatingoji nuoroda,
              sudaryta iš:

     3.2.5.1. padangos vardinio krovumo/krovumų žymens(-ų), išreikšto(-ų) 2.32 pastraipoje
              nustatytu krovumo rodikliu/rodikliais;

     3.2.5.2. padangos vardinio leidžiamojo greičio žymens, išreikšto 2.33 pastraipoje nustatytu
              simboliu;

     3.2.6.   žodis „BEKAMERĖ“, jeigu padanga skirta naudoti be vidinės kameros.

     3.2.7.   Įrašai M+S arba MS ar M.S. arba M & S, jei tai žieminė padanga.

LT                                                16                                                 LT
 ---pagebreak---      3.2.8.    Padangos restauravimo data nurodoma taip:

     3.2.8.1. iki 1999 m. gruodžio 31 d.; arba kaip nustatyta 3.2.8.2. pastraipoje, arba trijų
              skaitmenų grupe, pirmi du skaičiai – savaitės numeris, o trečiasis – gamybos
              dešimtmečio metai. Datos kodas gali apimti gamybos laikotarpį nuo savaitės, kurios
              numerį nurodo savaitės skaičius, iki jos pabaigos ir įskaitant savaitės numerį, prie
              kurio pridedamas skaičius „3“. Pavyzdžiui, žymuo „253“ galėtų žymėti padangą,
              restauruotą 1993 m. 25, 26, 27 arba 28 savaitę.

               Datos kodą galima ženklinti tik ant vienos šoninės sienelės.

     3.2.8.2. Nuo 2000 m. sausio 1 d.; keturių skaitmenų grupe, pirmi du skaičiai nurodo savaitės
              numerį, o kiti du – padangos restauravimo metus. Datos kodas gali apimti gamybos
              laikotarpį nuo savaitės, kurios numerį nurodo savaitės skaičius, iki jos pabaigos ir
              įskaitant savaitės numerį, prie kurio pridedamas skaičius „3“. Pavyzdžiui, žymuo
              „2503“ galėtų žymėti padangą, restauruotą 2003 metų 25, 26, 27 arba 28 savaitę.

               Datos kodą galima ženklinti tik ant vienos šoninės sienelės.

     3.2.9.    Jei tai padangos, kurioms galima išpjauti naujus protektoriaus griovelius, padangos
               šoninėse sienelėse įspaudžiamas simbolis " " bent 20 mm skersmens apskritime
               arba žodis „REGROOVABLE“ arba tose sienelėse suformuojamas iškilus pirmiau
               minėtas simbolis ar žodis..

     3.2.10. Pripūtimo slėgio žymuo, t.y. „slėgio rodiklis“ (PSI), kuris turi būti pritaikomas
             atliekant apkrovos/atsparumo greičiui bandymus, kaip paaiškinta šios taisyklės 7
             priedo 2 priedėlyje.

               Šiuo žymeniu galima paženklinti tik vieną šoninę sienelę.

     3.2.11. Terminas „RETREAD“ arba „REMOULD“ (po 1999 m. sausio 1 d. turi būti
             naudojamas tik žodis „RETREAD“). Jeigu paprašo restauruotojas, tą patį žodį taip
             pat galima pridėti kitomis kalbomis.

     3.2.12. Ant „Specialios paskirties padangų“ užrašas „ET“ arba „ML“ ar „MPT“16(7).

     3.3.      Prieš patvirtinimą padangose turi būti pakankamo dydžio tuščio ploto, kurį būtų
               galima ženklinti 5.8 pastraipoje nurodytu ir šios taisyklės 2 priede pateiktu
               patvirtinimo žymeniu.

     3.4.      5.8. pastraipoje nurodytais ir pateiktais šios taisyklės 2 priede žymenimis po
               patvirtinimo turi būti ženklinamas 3.3. pastraipoje nurodytas tuščias plotas. Jais
               galima ženklinti tik vieną šoninę sienelę.

     3.5.      3.2. pastraipoje nurodyti žymenys ir 3.4. ir 5.8. pastraipose nustatytas patvirtinimo
               žymuo turi būti aiškiai įskaitomas ir suformuojamas ant padangos paviršiaus arba
               įspaudžiamas jame ar pirmiau minėtais žymenimis padanga pažymima nenutrinamai.

     16
              Šiuo žymeniu turi būti žymimos tik tų tipų padangos, kurios pagal šią taisyklę pagamintos įsigaliojus
              taisyklės 1 papildymui.

LT                                                        17                                                          LT
 ---pagebreak---      3.6.     Jeigu restauravus padangą dar galima įskaityti kokius nors pirminio gamintojo
              žymenis, jie laikomi padangos restauratoriaus duomenimis. Jeigu šie pirminiai
              žymenys po restauravimo nėra taikomi, jie turi būti visiškai pašalinami.

     3.7.     Turi būti pašalinami, jeigu jau nebėra taikomi, visi pirminiai „E“ arba „e“
              patvirtinimo žymenys ir patvirtinimo numeriai bei visi kiti patvirtinimo žymenys ir
              numeriai, kuriuos uždėjo paskesnės padangų restauravimo įmonės, jei jie nėra
              taikomi.

     4.       PARAIŠKA SUTEIKTI PATVIRTINIMĄ

              Padangų restauravimo įmonei suteikiant patvirtinimą taikomos šios procedūros:

     4.1.     Paraišką suteikti patvirtinimą padangų restauravimo įmonei įteikia prekės
              pavadinimo arba prekės ženklo, kuriuo turi būti ženklinama padanga, turėtojas arba
              jo tinkamai įgaliotas atstovas. Paraiškoje nurodoma:

     4.1.1.   kompanijos, gaminančios restauruotas padangas, struktūros aprašymas.

     4.1.2.   Trumpas kokybės valdymo sistemos, užtikrinančios, kad būtų veiksmingai
              kontroliuojama, ar padangos restauravimo procedūros atitinka šios taisyklės
              reikalavimus, aprašymas.

     4.1.3.   Prekės pavadinimai arba ženklai, kuriais bus ženklinamos restauruotos pagamintos
              padangos.

     4.1.4.   Su restauruotinos padangos serija susijusi toliau nustatoma informacija:

     4.1.4.1. padangos dydžio diapazonas;

     4.1.4.2. padangos struktūra (įstrižinė, įstrižinė juostinė arba radialinė);

     4.1.4.3. padangos naudojimo kategorija (įprasta arba žieminė padanga ir t.t.);

     4.1.4.4. padangos restauravimo sistema ir naujų taikytinų medžiagų naudojimo būdas kaip
              apibrėžta 2.37. ir 2.41 pastraipose;

     4.1.4.5. didžiausio restauruotinos padangos greičio žymuo;

     4.1.4.6. didžiausias restauruotinos padangos krovumo rodiklis;

     4.1.4.7. paskirtasis tarptautinis padangos standartas, kurį atitinka padangos serija.

     5.       PATVIRTINIMAS

     5.1.     Jeigu padangų restauravimo įmonė ketina restauruoti padangas, ją pagal šios
              taisyklės reikalavimus turi patvirtinti patvirtinančiosios institucijos. Patvirtinančioji
              institucija imasi visų reikalingų šioje taisyklėje aprašytų priemonių, siekdama
              užtikrinti, kad atitinkamoje gamybinėje įmonėje restauruotos padangos atitiktų šioje
              taisyklėje nustatytus reikalavimus. Padangų restauravimo įmonė yra visiškai
              atsakinga už tai, kad restauruotos padangos atitiktų šios taisyklės reikalavimus ir kad

LT                                                   18                                                   LT
 ---pagebreak---             tų padangų eksploatacinės charakteristikos atitiktų nustatytąsias, jeigu padanga
            eksploatuojamu įprastu būdu.

     5.2.   Be įprastų pradinio įvertinimo reikalavimų, taikomų padangų restauravimo įmonei,
            patvirtinančioji institucija įsitikina, ar medžiagų tiekėjų pateikiami procedūrų,
            operacijų, nurodymų ir specifikacijų dokumentai yra parengti tokia kalba, kad ją
            lengvai galėtų suprasti padangų restauravimo įmonės darbuotojai.

     5.3.   Patvirtinančioji institucija užtikrina, kad, be kiekvienos gamybinės įmonės procedūrų
            ir operacijų dokumentų, būtų parengtos remontui naudojamoms medžiagoms ir
            procesams, suremontuotino apgadinimo riboms arba skverbimuisi į padangos karkasą
            skirtos specifikacijos, jeigu toks apgadinimas yra padarytas ar padaromas ruošiantis
            restauruoti padangą.

     5.4.   Prieš suteikdama patvirtinimą institucija turi įsitikinti, ar restauruotos padangos
            atitinka šią taisyklę ir ar 6.5. ir 6.6. pastraipose nustatyti bandymai buvo sėkmingai
            atlikti bent su 5 ir ne būtinai daugiau nei 20 reprezentatyviųjų restauruotų padangų,
            kurias gamina padangų restauravimo įmonė.

     5.5.   Jeigu darant bandymus užregistruojama neatitiktis, turi būti atlikti bandymai su
            kitomis dviem tos pačios specifikacijos padangomis.

            Jeigu kuri nors iš tų padangų arba abi padangos neatitinka nustatytų reikalavimų,
            tada turi būti atliekamas galutinis bandymas su dviem padangomis.

            Jeigu kuri nors iš tų galutiniam bandymui pasirinktų padangų arba abi jos neatitinka
            nustatytų reikalavimų, tada paraiška padangų restauravimo įmonei suteikti
            patvirtinimą yra atmetama.

     5.6.   Jeigu laikomasi visų šios taisyklės reikalavimų, tada suteikiamas patvirtinimas ir
            kiekvienai patvirtintai padangų restauravimo įmonei paskiriamas patvirtinimo
            numeris. Pirmi du šio numerio skaičiai nurodo pakeitimų, apimančių naujausius
            svarbesnius techninius taisyklės pakeitimus, padarytus išduodant patvirtinimą,
            serijas. Prieš patvirtinimo numerį turi būti nurodomas „109R“, reiškiantis, kad
            patvirtinimas taikomas pagal šios taisyklės reikalavimus restauruotai padangai.

            Ta pati institucija to paties numerio neturi priskirti kitai gamybinei įmonei, kuriai
            taikoma ši taisyklė.

     5.7.   Pranešimas pagal šią taisyklę apie patvirtinimą arba jo galiojimo pratęsimą,
            atsisakymą suteikti patvirtinimą arba patvirtinimo paskelbimą netekusiu galios arba
            visiškai nutrauktą gamybą šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims turi
            būti perduodamas forma, kurios pavyzdys pateikiamas šios taisyklės 1 priede.

     5.8.   Kiekviena šios taisyklės reikalavimus atitinkanti restauruota padanga 3.3 pastraipoje
            nurodytoje vietoje, be pastraipoje 3.2. nustatytų žymenų, turi būti ženklinama
            tarptautiniu patvirtinimo žymeniu, sudarytu iš:

LT                                               19                                                  LT
 ---pagebreak---      5.8.1.    „E“ raidę supančio apskritimo, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinimą
               suteikusios šalies numeris 17; ir

     5.8.2.    5.6. pastraipoje aprašyto patvirtinimo numerio.

     5.9.      Šios taisyklės 2 priede pateikiamas patvirtinimo žymens išdėstymo pavyzdys.

     6.        REIKALAVIMAI

     6.1.      Padangos neturi būti priimamos pirmą kartą restauruoti, jeigu nebuvo patvirtintas jų
               tipas ir jeigu jos neturi „E“ arba „e“ žymens, išskyrus tą atvejį, kad šis reikalavimas
               pradedamas taikyti ne anksčiau nei 2000 m. sausio 1 d.

     6.2.      Prieš pradedant restauruoti padangas taikomi reikalavimai:

     6.2.1.    Padangos prieš apžiūrą turi būti švarios ir sausos.

     6.2.2.    Prieš paruošiant naudotas padangas, kruopščiai ištiriamas kiekvienos padangos vidus
               ir išorė siekiant užtikrinti, kad jos būtų tinkamos restauruoti.

     6.2.3.    Jeigu įmanoma nustatyti, kad padangas apgadino pernelyg didelė apkrova arba jos
               buvo sugadintos per mažai jas pripūtus, tokių padangų negalima restauruoti.

     6.2.4.    Padangų, kurios apgadintos toliau išvardytais būdais, negalima priimti restauruoti:

     6.2.4.1. Bendroji dalis:

               (a)    nesuremontuotini gumos įtrūkiai per visą karkasą

               (b)    sulūžęs karkasas

               (c)    pastebimas alyvos arba cheminių medžiagų poveikis

               (d)    apgadinta arba sutrūkus padangos krašto šerdis

               (e)    ankstesnis apgadinimas suremontuotas                  nepaisant      nustatytų     pažeidimo
                      apribojimų – žr. 5.3. pastraipą.

     17
              1 – Vokietija, 2 – Prancūzija, 3 – Italija, 4 – Nyderlandai, 5 – Švedija, 6 – Belgija, 7 – Vengrija, 8 –
              Čekija, 9 – Ispanija, 10 – Jugoslavija, 11 – Jungtinė Karalystė, 12 – Austrija, 13 – Liuksemburgas, 14 –
              Šveicarija, 15 (nenaudojamas), 16 – Norvegija, 17 – Suomija, 18 – Danija, 19 – Rumunija, 20 –
              Lenkija, 21 – Portugalija, 22 – Rusijos Federacija, 23 – Graikija, 24 – Airija, 25 – Kroatija, 26 –
              Slovėnija, 27 – Slovakija, 28 – Baltarusija, 29 – Estija, 30 (nenaudojamas), 31 – Bosnija ir
              Hercegovina, 32 - Latvija, 33 (nenaudojamas), 34 – Bulgarija, 35 (nenaudojamas), 36 – Lietuva, 37 –
              Turkija, 38 (nenaudojamas), 39 – Azerbaidžanas, 40 – buvusiosios Jugoslavijos Makedonijos
              Respublika, 41 (nenaudojamas), 42 – Europos bendrija (Patvirtinimus suteikė jos valstybės narės
              atitinkamai naudodamos savo ECE simbolį), 43 – Japonija, 44 (nenaudojamas), 45 – Australija, 46 –
              Ukraina, 47 – Pietų Afrika ir 48 – Naujoji Zelandija. Kiti numeriai kitoms šalims skiriami eilės tvarka,
              kuria jos ratifikuoja susitarimą dėl ratinių transporto priemonių, įrangos ir dalių, kurias galima
              įmontuoti ratinėse transporto priemonėse ir (arba) naudoti su ratinėmis transporto priemonėmis,
              vienodų techninių reikalavimų priėmimo ir atsižvelgiant į tuos reikalavimus suteiktų patvirtinimų
              abipusio pripažinimo sąlygų arba prisijungia prie to susitarimo ir tuos paskirtus numerius Jungtinių
              Tautų Generalinis Sekretorius praneša susitariančiosioms šalims.

LT                                                          20                                                           LT
 ---pagebreak---      6.2.4.2. Sąlygos, neatitinkančios nustatytų tinkamumo remontuoti apribojimų – žr. 5.3.
              pastraipą:

              (a)   karkaso pažeidimas arba apgadinimas ruošiant padangą remontuoti

              (b)   kelių rūšių apgadinimai greta vienas kito

              (c)   labai nudilęs vidinis sluoksnis

              (d)   padangos krašto apgadinimas

              (e)   išlindę karkaso kordai

              (f)   išslinkę kordai

              (g)   atsiskyręs juostos sluoksnis

              (h)   nepataisomai deformuoti arba užsilenkę (plieniniai) karkaso kordai

              (i)   žiedinis įtrūkis virš padangos krašto

              (j)   korozijos apgadintas plieninis kordas arba padangos krašto vielos.

     6.3.     Paruošimas:

     6.3.1.   Naudotas padangas paruošus restauruoti ir prieš pradedant taikyti naują medžiagą,
              kiekviena padanga turi būti kruopščiai dar kartą apžiūrima, bent jos išorė, siekiant
              užtikrinti, kad ji tebėra tinkama restauruoti.

     6.3.2.   Visas paviršius, kuriam taikytina nauja medžiaga, turi būti paruošiamas taip, kad
              nebūtų pernelyg įkaitinamas. Paruošto paviršiaus tekstūra turi būti be įtrūkių arba
              atsiknojusios medžiagos.

     6.3.3.   Jeigu naudotina iš anksto apdorota medžiaga, paruošto ploto kraštai turi atitikti
              medžiagos gamintojo reikalavimus.

     6.3.4.   Apgadinimas, padarytas ruošiant padangą restauruoti, neturi būti didesnis nei
              nustatyti remonto apribojimai, žr. 5.3.pastraipą, ir tie apgadinimai turi būti
              pašalinami.

     6.3.5.   Ruošiant naudotą įstrižinę padangą restauruoti, išorinis karkaso sluoksnis viršutinėje
              padangos dalyje neturi būti apgadinamas. Turi būti laikoma, kad pirmasis aptiktas
              sluoksnis – tai karkaso sluoksnis, jeigu negalima aiškiai nustatyti, kur yra karkaso ir
              protektoriaus tarpsluoksnis. Jeigu įmontuotas karkaso ir protektoriaus tarpsluoksnis,
              leidžiama nepaisyti nedidelių apgadinimų.

     6.3.6.   Ruošiant naudotą padangą restauruoti, leidžiama nepaisyti radialinių padangų juostos
              nedidelių apgadinimų. Jeigu apgadinta buvo daugiau, leidžiama pakeisti visą juostą
              arba jos dalis. Jeigu yra sumontuotas protektoriaus ir juostos tarpsluoksnis bei galima
              aiškiai jį nustatyti, jeigu tas tarpsluoksnis buvo apgadintas, leidžiama jį pašalinti, o jo
              pakeisti neprivaloma.

LT                                                    21                                                    LT
 ---pagebreak---      6.3.7.   Kyšančios plieninės dalys turi būti kiek galima greičiau apdorojamos tinkama
              medžiaga kaip yra nurodęs jos gamintojas.

     6.4.     Padangos restauravimas:

     6.4.1.   Restauruotojas turi užtikrinti, kad arba remontui naudojamų medžiagų, įskaitant
              lopus, gamintojas arba tiekėjas, būtų atsakingas už:

              (a)   taikymo ir laikymo metodo(-ų) parengimą tos šalies, kurioje medžiagos turi
                    būti naudojamos, valstybine kalba, jeigu to paprašo restauruotojas;

              (b)   apgadinimo, kuriam pašalinti turi būti skiriamos medžiagos, apribojimą tos
                    šalies, kurioje medžiagos turi būti naudojamos, valstybine kalba, jeigu to
                    paprašo restauruotojas;

              (c)   užtikrinimą, kad padangoms sustiprinti skirti lopai, jeigu naudojami pagal
                    nustatytus reikalavimus karkasams remontuoti, atitiktų savo paskirtį;

              (d)   užtikrinimą, kad lopai būtų tinkami išlaikyti du kartus didesnį pripūtimo slėgį
                    nei maksimalusis, kurį yra nurodęs padangos gamintojas;;

              (e)   užtikrinimą, kad bet kokios kitos remontui naudojamos medžiagos būtų
                    tinkamos numatytai paskirčiai.

     6.4.2.   Restauruotojas yra atsakingas, kad remontui skirta medžiaga būtų naudojama pagal
              nustatytus reikalavimus ir jis turi užtikrinti, jog remontuojant būtų išvengiama bet
              kokių defektų, galinčių turėtų įtakos padangos eksploatavimo trukmei.

     6.4.3.   Plotas, esantis aplink šoninės sienelės dalį, kurioje suremontuoti vidiniai padangos
              sluoksniai arba radialinės padangos kraštas, gali šiek tiek išsipūsti sumontavus ir
              pripūtus padangą iki rekomenduojamo eksploatacinio slėgio. Vidiniams padangos
              sluoksniams remontuoti turi būti naudojamos tokių fizinių savybių medžiagos, kad
              iškyša būtų ne didesnė nei 4 mm.

     6.4.4.   Restauruotojas užtikrina, kad arba protektoriaus ir šoninės sienelės medžiagos
              gamintojas, arba tiekėjas parengtų medžiagos laikymo ir naudojimo sąlygų
              nurodymus siekiant užtikrinti medžiagos kokybę. Jeigu paprašo restauruotojas, ši
              informacija turi būti pateikiama valstybine šalies, kurioje medžiaga turi būti
              naudojama, kalba.

     6.4.5.   Restauruotojas turi užtikrinti, kad remontui naudojamos medžiagos ir (arba) junginiai
              būtų įrašyti į gamintojo arba tiekėjo sertifikatą. Medžiagų junginiai turi būti tinkami
              numatytam padangos eksploatavimui.

     6.4.6.   Tvarkoma padanga turi būti vulkanizuojama kiek galima greičiau po to, kai
              užbaigiamos visos reikalingos remonto ir ištaisymo operacijos ir ne vėliau nei
              nustatoma medžiagos gamintojo nurodymais.

     6.4.7.   Padangos vulkanizavimo trukmė ir temperatūra bei slėgis turi būti nustatomas
              atsižvelgiant į medžiagas ir apdorojimo įrangą bei toms medžiagoms ir įrangai
              nurodytas vertes. Formos matmenys turi atitikti naujos medžiagos storį ir rengiamos
              restauruoti padangos dydį.

LT                                                 22                                                   LT
 ---pagebreak---      6.4.8.   Pirminės medžiagos storis, paruošus naudotą padangą restauruoti, ir vidutinis bet
              kokios naujos medžiagos storis po restauruotos padangos protektoriaus raštu turi
              atitikti nurodytąjį 6.4.8.1. ir 6.4.8.2. pastraipose.

     6.4.8.1. Jei tai radialinės padangos (mm):

              3 ≤ (A+B) ≤ 13             (ne mažiau nei 3.0 mm; ne daugiau nei 13.0 mm)

              A≥2                        (ne mažiau nei 2.0 mm)

              B≥0                        (ne mažiau nei 0.0 mm)

              P.D. =     Protektoriaus rašto storis

              X     =    Pašalintos medžiagos linija

              A     =    Vidutinis naujos medžiagos storis po protektoriaus raštu

              B     =    Mažiausias pirminės medžiagos storis virš juostos, naudotą padangą
                         paruošus restauruoti

LT                                                    23                                          LT
 ---pagebreak---      6.4.8.2. Jei tai įstrižinės padangos:

              Pirminės medžiagos storis virš karkaso ir protektoriaus tarpsluoksnio turi būti ≥ 0.80
              mm;

              Vidutinis naujos medžiagos storis virš padangos, kuri buvo paruošta restauruoti,
              paviršiaus turi būti ≥ 2.00 mm;

              Bendras pirminės ir naujos medžiagos storis po protektoriaus rašto griovelių
              pagrindu turi būti ≥ 3.00 mm ir ≤ 13.00 mm.

     6.4.9.   Pateikiant restauruotos padangos eksploatavimo apibūdinimą, neturi būti nurodomas,
              palyginti su pirmine padanga, nei didesnis greičio žymuo, nei krovumo rodiklis,
              jeigu pirminės padangos gamintojui nebuvo suteiktas patvirtinimas tą patį karkasą
              naudoti patikslintam eksploatavimo apibūdinimui.

              Informaciją apie tai, kad pirminis karkasas buvo atnaujintas pirmiau minėtu būdu,
              patvirtinančioji institucija be jokių apribojimų pateikia bet kokiai padangų
              restauravimo įmonei ir kitoms 1958 m. susitarimo (susitarimas dėl ratinių transporto
              priemonių, įrangos ir dalių, kurias galima įmontuoti ratinėse transporto priemonėse ir
              (arba) naudoti su ratinėmis transporto priemonėmis, vienodų techninių reikalavimų
              priėmimo ir atsižvelgiant į tuos reikalavimus suteiktų patvirtinimų abipusio
              pripažinimo sąlygų) šalims – dokumentas E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).

              Ši informacija perduodama forma, kurios pavyzdys pateikiamas taisyklės Nr. 54 1
              priede..

     6.4.10. Atnaujinti 6.4.9 pastraipoje nustatytą eksploatavimo apibūdinimą galima tik pirmą
             kartą restauruotai pirminei padangai.

              Padangų, kurios buvo jau anksčiau restauruotos, negalima ženklinti nei didesniu
              greičio žymeniu, nei krovumo rodikliu, palyginti su tuo, kuriuo buvo paženklinta
              pirminė padanga.

     6.5.     Apžiūra:

     6.5.1.   Užbaigus vulkanizuoti, kadangi dalį šilumos išlaiko padanga, kiekviena restauruota
              padanga turi būti patikrinama, siekiant užtikrinti, kad ji būtų be jokių akivaizdžių
              defektų. Restauruojant arba užbaigus restauruoti padanga turi būti pripučiama bent
              iki 1.5 baro ir apžiūrima. Jeigu padangos korpuse galima nustatyti kokį nors
              akivaizdų defektą (pvz., išsipūtimą, įdubą ir t.t.), padanga turi būti tiriama išsamiau
              siekiant nustatyti to defekto priežastis.

     6.5.2.   Prieš restauravimą, restauruojant ir užbaigus restauruoti tinkamu būdu bent kartą
              patikrinamas padangos vientisumas.

     6.5.3.   Siekiant nustatyti kokybę, su tam tikru kiekiu restauruotų padangų turi būti atliekami
              ardomieji ar neardomieji bandymai arba jos patikrinamos. Patikrintų padangų kiekis
              ir patikrinimų rezultatai registruojami.

LT                                                 24                                                   LT
 ---pagebreak---      6.5.4.   Užbaigus restauruoti padangą, pagal šios taisyklės 6 priedą išmatuoti restauruotos
              padangos matmenys turi atitikti 7 pastraipoje nustatyta tvarka apskaičiuotuosius arba
              šios taisyklės 5 priede nurodytuosius matmenis. Atkreipiamas dėmesys, kad
              maksimalus išorinis restauruotos padangos skersmuo gali ne daugiau nei 1.5 %
              viršyti maksimalų taisykle Nr. 54 leidžiamą išorinį pirminės naujos padangos
              skersmenį.

     6.6.     Eksploatacinių charakteristikų bandymas:

     6.6.1.   Padangos, kurios buvo restauruotos pagal šią taisyklę, turi atitikti
              apkrovos/atsparumo greičiui bandymo reikalavimus kaip nustatyta šios taisyklės 7
              priede.

     6.6.2.   Restauruota padanga, po su ja atlikto apkrovos/atsparumo greičiui bandymo, jeigu
              jos protektorius, sluoksnis, kordas, protektoriaus gruntkibiai nėra atsiskyrę arba
              nesulūžę kordai, turi būti laikoma atitinkančia bandymo reikalavimus.

     6.6.3.   Išorinis padangos skersmuo, išmatuotas nuo apkrovos/atsparumo greičiui bandymo
              praėjus šešioms valandoms, nuo prieš bandymą išmatuoto skersmens neturi skirtis
              daugiau nei ± 3.5.

     7.       SPECIFIKACIJOS

     7.1.     Padangos, restauruotos pagal šią taisyklę, turi atitikti šiuos matmenis:

     7.1.1.   Padangos plotis:

     7.1.1.1. Padangos plotis apskaičiuojamas pagal šią formulę:

                                            S = S1 + K (A - A1)

              Kur:

              S:     etaloniniu ratlankiu išmatuotas tikrasis padangos plotis (milimetrais);

              S1:    „Skaičiuojamojo padangos pločio“ vertė, susieta su matavimo ratu kaip
                     nurodoma tarptautiniame padangos standarte, kurį yra pasirinkęs atitinkamo
                     dydžio padangos restauruotojas;

              A:     bandymo ratlankio plotis (milimetrais);

              A1:    matavimo rato plotis (milimetrais), kaip nurodoma tarptautiniame padangos
                     standarte, kurį yra pasirinkęs atitinkamo dydžio padangos restauruotojas;

              K:     koeficientas (nustatoma, kad jo vertė yra 0.4).

     7.1.2.   Išorinis skersmuo:

     7.1.2.1. Teorinis išorinis restauruotos padangos skersmuo apskaičiuojamas pagal šią formulę:

              D = d + 2H

              kur:

LT                                                   25                                               LT
 ---pagebreak---               D:     teorinis išorinis skersmuo (milimetrais);

              d:     2.21.3. pastraipoje apibrėžtas standartinis skaičius (milimetrais);

              H:     vardinis padangos pjūvio aukštis (milimetrais), apskaičiuojamas Sn padauginus
                     iš 0.01 Ra

              kur:

              Sn:    vardinis padangos plotis (milimetrais);

              Ra: vardinis padangos profilio aukščio ir jo pločio santykis.

              Visi pirmiau minėti simboliai yra paimti iš padangos dydžio žymėjimo, kuris ant
              šoninių padangos sienelių pateikiamas laikantis 3.2.2. pastraipos reikalavimų ir 2.21.
              pastraipos apibrėžties.

     7.1.2.2. Tačiau padangų, kurių žymėjimas nurodomas ECE taisyklės Nr. 54 5 priede
              pateikiamų lentelių pirmoje skiltyje, išorinis skersmuo nurodomas tose lentelėse.

     7.1.3.   Restauruotų padangų matavimo metodas:

     7.1.3.1. Restauruotų padangų matmenys turi būti išmatuojami šios taisyklės 6 priede
              numatyta tvarka.

     7.1.4.   Padangos pločio specifikacijos:

     7.1.4.1. Tikrasis bendrasis plotis gali būti mažesnis nei padangos pjūvio plotis arba 7.1.
              pastraipoje nustatytasis plotis.

     7.1.4.2. Tikrasis bendrasis plotis 7.1. pastraipoje nustatytąją vertę arba vertes taip pat gali
              viršyti:

              4 % – jei tai radialinės padangos ir

              8 % – jei tai įstrižinės ir įstrižinės juostinės padangos.

              Tačiau padangų, kurių pjūvio plotis yra didesnis nei 305 mm ir kurios skirtos naudoti
              sudvejintos, vardinė vertė arba vertės neturi būti viršijamos daugiau nei:

              2 % – jei tai radialinės padangos ir

              4 % – jei tai įstrižinės ir įstrižinės juostinės padangos.

     7.1.5.   Išorinio skersmens specifikacijos:

     7.1.5.1. Tikrasis išorinis restauruotos padangos skersmuo neturi būti didesnis nei pagal toliau
              pateikiamas formules apskaičiuotos Dmin ir Dmax vertės:

              Dmin = d + (2H x a)

              Dmax = 1.015 x [d + (2H x b)]

LT                                                    26                                               LT
 ---pagebreak---               kur:

     7.1.5.1.1.     Jei tai dydžiai, kurie nepateikiami šios taisyklės 5 priedo lentelėse, tada „H“ ir
              „d“ yra apibrėžiami 7.1.2.1. pastraipoje.

     7.1.5.1.2.      Jei tai 7.1.2.2. pastraipoje pirmiau minėti dydžiai:

                                               H = 0.5 (D - d)

              Kur „D“ yra išorinis skersmuo, o „d“ – pirmiau minėtose lentelėse pateikiamas
              atitinkamo dydžio vardinis ratlankio skersmuo.

     7.1.5.1.3.      „a“ koeficientas = 0.97

     7.1.5.1.4.      „b“ koeficientas:

                                           Radialinės padangos              Įstrižinės ir įstrižinės
                                                                             juostinės padangos

     Įprastos padangos                              1.04                             1.07

     Specialios paskirties                          1.06                             1.09
     padangos

     7.1.5.2. Didžiausią žieminės padangos išorinį skersmenį (Dmax), kuris apskaičiuojamas
              7.1.5.1. pastraipoje, galima viršyti ne daugiau nei 1 %.

     8.       PATVIRTINIMO PAKEITIMAI

     8.1.     Apie bet kokį modifikavimą, susijusį su padangų restauravimo įmone, kuriuo iš
              dalies pakeičiama kokia nors informacija, kurią patvirtinimo paraiškoje buvo
              pateikusi padangų restauravimo įmonė, žr. 4 pastraipą, turi būti pranešama
              patvirtinančiajai institucijai, patvirtinusiai padangų restauravimo įmonę. Ta
              institucija gali:

     8.1.1.   laikyti, kad padaryti pakeitimai kažin ar turėtų pastebimos nepalankios įtakos ir kad
              bet kokiu atveju padangų restauravimo įmonė tebeatitinka reikalavimus; arba;

     8.1.2.   prašyti, kad patvirtinimas būtų ištirtas papildomai.

     8.2.     Pranešimas, kuriame nurodoma, ar pakeitimai buvo patvirtinti ar tai padaryti buvo
              atsisakyta, 5.7. pastraipoje numatyta tvarka perduodamas šią taisyklę
              įgyvendinančioms susitariančiosioms šalims.

     9.       GAMYBOS ATITIKTIS

              Gamybos atitikties procedūros turi atitikti nustatytąsias susitarimo 2 priedėlyje
              (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) ir toliau pateikiamus reikalavimus:

     9.1.     Pagal šią taisyklę patvirtinta padangų restauravimo įmonė turi atitikti 6 pastraipoje
              nustatytus reikalavimus.

LT                                                   27                                                  LT
 ---pagebreak---      9.2.     Patvirtinimo turėtojas užtikrina, kad kiekvienais gamybos metais ir paskirsčius per
              tuos metus, bent toliau nurodomas padangų, atitinkančių gaminamų padangų seriją,
              skaičius būtų išbandomas ir patikrinimas pagal šios taisyklės reikalavimus:

     9.2.1.   0.01 % bendros metinės produkcijos, tačiau bet kokiu atveju ne mažiau nei 2 ir
              nebūtinai daugiau nei 10.

     9.3.     Jeigu 9.2. pastraipos reikalavimus įgyvendina patvirtinančioji institucija arba jeigu
              jie įgyvendinami kontroliuojant tai institucijai, rezultatus galima naudoti kaip dalį
              nustatytųjų 9.4. pastraipoje arba vietoje pastarųjų.

     9.4.     Institucija, patvirtinusi padangų restauravimo įmonę, bet kada gali patikrinti bet
              kokioje gamybinėje įmonėje taikomų kontrolės būdų atitiktį. Patvirtinančioji
              institucija kiekvienais gamybiniais metais atsitiktine atranka iš kiekvienos gamybinės
              įmonės paima pagamintų padangų, kurios atitinka gaminamų padangų seriją, ir bent
              toliau nurodomas padangų skaičius turi būti patikrintas ir išbandytas kaip nustatyta
              šioje taisyklėje.

     9.4.1.   0.01 % bendros metinės produkcijos, tačiau bet kokiu atveju ne mažiau nei 2 ir
              nebūtinai daugiau nei 10.

     9.5.     Vietoje nurodytųjų 9.4. pastraipoje bandymų ir patikrinimų galima taikyti
              nustatytuosius 9.2. pastraipoje.

     10.      BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ

     10.1.    Padangų restauravimo įmonei pagal šią taisyklę suteiktą patvirtinimą galima
              paskelbti netekusiu galios, jeigu nevykdomi 9 pastraipos reikalavimai arba jeigu
              padangų restauravimo įmonė ar šios įmonės restauruotos padangos neatitinka 9
              pastraipoje nustatytų reikalavimų.

     10.2.    Jeigu šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis patvirtinimą, kurį ji buvo anksčiau
              suteikusi, paskelbia netekusiu galios, ta susitariančioji šalis kitoms šią taisyklę
              taikančioms 1958 m. susitarimo šalims apie tai nedelsdama praneša pranešimo
              forma, atitinkančia šios taisyklės 1 priede pateikiamą pavyzdį.

     11.      VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA

              Institucijai, kuri padangų restauravimo įmonei buvo suteikusi patvirtinimą, turi būti
              pranešama, jeigu nutraukiamos su restauruotomis padangomis, kurios buvo
              patvirtintos taikant šią taisyklę, susijusios operacijos arba jeigu nustojama gaminti tas
              padangas. Institucija, gavusi šią informaciją, kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m.
              susitarimo šalims apie tai nedelsdama praneša pranešimo forma, atitinkančia šios
              taisyklės 1 priede pateikiamą pavyzdį.

     12.      UŽ PATVIRTINIMO BANDYMŲ ATLIKIMĄ ATSAKINGŲ TECHNINIŲ
              TARNYBŲ,   BANDYMO   LABORATORIJŲ   IR ADMINISTRAVIMO
              DEPARTAMENTŲ PAVADINIMAI IR ADRESAI

     12.1.    Šią taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys Jungtinių Tautų Sekretoriatui
              praneša už patvirtinimo bandymų atlikimą atsakingų techninių tarnybų ir, jeigu
              būtina, patvirtintų bandymo laboratorijų bei administravimo departamentų,

LT                                                  28                                                    LT
 ---pagebreak---              suteikiančių patvirtinimą ir kuriems turi būti siunčiamos kitose šalyse išduotos
             patvirtinimą patvirtinančios, atsisakymo išduoti patvirtinimą arba jo paskelbimo
             negaliojančiu ar visiškai nutrauktos gamybos formos, pavadinimai ir adresai.

     12.2.   Šią taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys gali naudoti padangų gamintojų arba
             padangų restauravimo įmonių laboratorijas ir tos šalies arba kitos 1958 m. susitarimo
             šalies teritorijoje esančias laboratorijas, jeigu tos šalies kompetentingas
             administravimo departamentas pritaria pirmiau minėtai tvarkai, gali paskelbti
             patvirtintomis bandymo laboratorijomis.

     12.3.   Jeigu 1958 m. susitarimo šalis taiko 12.2. pastraipą, ta šalis, jeigu, jos nuomone, tai
             daryti tikslinga, gali dalyvauti atliekant bandymus.

                                             __________

LT                                                29                                                   LT
 ---pagebreak---                                                                     1 Priedas

                                                               PRANEŠIMAS

                                          (didžiausias formatas A4 (210 × 297 mm))

                                                                                            išdavė: administracijos pavadinimas:

                                                                                                                                .......................

                                                                                                                                .......................

                                                                                                                                .......................

     dėl: 2/         PATVIRTINIMAS SUTEIKTAS

               PATVIRTINIMO GALIOJIMAS PRATĘSTAS

               PATVIRTINIMĄ SUTEIKTI ATSISAKYTA

               PATVIRTINIMAS PASKELBTAS NETEKUSIU GALIOS

               VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA

     padangų restauravimo įmonei pagal taisyklę Nr. 109

     Patvirtinimo Nr.: ..........            Galiojimo pratęsimo Nr. ............

     1.        Restauruotojo pavadinimas arba prekės ženklas:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

     2.        Padangų restauravimo įmonės pavadinimas ir adresas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
               . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . .

     3.        Jeigu taikoma, restauruotojo atstovo pavadinimas ir adresas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
               . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . .

     4.        Bendrasis aprašymas kaip nurodoma šios taisyklės 4.1.3. ir 4.1.4. pastraipose: . . . . . .
               . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

     5.        Suteikti patvirtinimą arba atitikčiai patikrinti patvirtinta techninė tarnyba ir, jeigu
               taikoma, bandymo laboratorija:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . .
               . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

     6.        Tarnybos ataskaitos parengimo data:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .

LT                                                                       30                                                                               LT
 ---pagebreak---      7.     Tarnybos parengtų ataskaitų skaičius:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .

     8.     Patvirtinimo galiojimo pratęsimo priežastis(-ys)(jeigu taikoma):. . . . . . . . . . . . . . . . .

     9.     Pastabos (jeigu buvo pareikštos):. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . .

     10.    Vieta:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

     11.    Data:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

     12.    Parašas:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . .

     13.    Prie šio pranešimo pridedamas patvirtinimo dokumentų rinkinio, kuris buvo įteiktas
            šį patvirtinimą nagrinėjusiai patvirtinančiajai institucijai ir kurį galima gauti pateikus
            prašymą, sąrašas.

                                                             __________

     ___________
     1/     Patvirtinimą suteikusios/pratęsusios jo galiojimą/atsisakiusios išduoti patvirtinimą (žr. patvirtinimo
            nuostatas šioje taisyklėje) šalies skiriamasis numeris.
     2/     Kas netaikoma, tas išbraukiama.

LT                                                                   31                                                                             LT
 ---pagebreak---                                                 2 Priedas

                              PATVIRTINIMO ŽENKLO IŠDĖSTYMAS

                                                                                     a = 12 mm min

     Pirmiau pateiktu patvirtinimo žymeniu, kuriuo yra paženklinta restauruota padanga,
     nurodoma, kad atitinkama padangų restauravimo įmonė buvo patvirtinta Nyderlanduose (E4),
     patvirtinimo numeris 109R002439 ir kad ji atitinka pirminius šios taisyklės reikalavimus (00).

     Patvirtinimo numeriu turi būti ženklinama kuo arčiau apskritimo ir arba virš „E“ raidės arba
     po šia raide arba iš kairės ar dešinės nuo tos raidės. Patvirtinimo skaitmenys turi būti vienoje
     „E“ raidės pusėje ir visi turi būti pasukti ta pačia kryptimi. Patvirtinimo numeriui romėniškų
     skaičių nereikėtų naudoti siekiant išvengti painiavos su kitais simboliais.

                                               ________

LT                                                 32                                                   LT
 ---pagebreak---                                                    3 Priedas

                      RESTAURUOTOS PADANGOS ŽYMENŲ IŠDĖSTYMAS

                                           MAŽIAUSIAS ŽYMENŲ AUKŠTIS

                                                           (mm)
                                         Padangos, kurių           Padangos, kurių
                                         ratlankio skersmuo        ratlankio skersmuo
                                         ≤ kodas 20 arba ≤
                                         508 mm                    > kodas 20 arba

                                         arba padangos             > 508 mm arba
                                         pjūvio plotis             padangos pjūvio
                                                                   plotis
                                         ≤ 235 mm arba ≤ 9“
                                                                   > 235 mm arba > 9“

                              b                  6                          9
                              c                                4
                              d                                6
     Pirmiau pateiktas pavyzdys apibūdina restauruotą pneumatinę padangą:

     jos vardinio pjūvio plotis yra 295;

     jos vardinio profilio aukščio ir pločio santykis yra 80;

     ji yra radialinės struktūros (R);

     jos vardinis ratlankio skersmuo yra 572 mm, jo kodas 22.5;

     jos krovumas yra 3550 kg (jeigu naudojama viena) ir 3150 kg (jeigu naudojama sudvejinta),
     atitinkantis krovumo rodiklius 152 ir 148, nurodytus šios taisyklės 4 priede;

     jai suteiktas vardinis greičio žymuo K (etaloninis greitis 110 km/h);

     tinkama naudoti pagal ypatingosios nuorodos reikalavimus, greičio žymuo L (etaloninis
     greitis 120 km/h); krovumas yra 3550 kg (jeigu naudojama viena) ir 3000 kg (jeigu

LT                                                    33                                         LT
 ---pagebreak---      naudojama sudvejinta), atitinkantis krovumo rodiklius 150 ir 146, nurodytus šios taisyklės 4
     priede;

     skirta naudoti be kameros („BEKAMERĖ“) ir žieminė padanga (M+S);

     restauruota 2003 m. 25, 26, 27 arba 28 savaitę.

     atliekant apkrovos /atsparumo greičiui bandymą pripūstos padangos slėgis turi būti 620 kPa ir
     to slėgio rodiklis yra 90;

     Padangos ženklinimą sudarantys žymenys išdėstomi toliau nurodyta eilės tvarka ir nurodytoje
     vietoje:

     (a)     dydžio žymėjimas, sudarytas iš vardinio padangos pločio, vardinio padangos profilio
             aukščio ir jo pločio santykio, struktūros tipo simbolio (jeigu taikoma) ir vardinio
             ratlankio skersmens, turi būti išdėstomas tokia tvarka, kaip nurodyta pirmiau
             pateiktame pavyzdyje, t.y. 295/80 R 22,5;

     (b)     eksploatavimo apibūdinimas, sudarytas iš krovumo rodiklių ir greičio žymens,
             pateikiamas greta dydžio žymėjimo. Eksploatavimo apibūdinimą galima pateikti
             prieš dydžio žymėjimą arba po jo ar virš jo arba po juo;

     (c)     simbolis „BEKAMERĖ“ ir "M+S" nuo dydžio žymėjimo simbolio gali būti tam tikru
             atstumu;

     (d)     žodis „RESTAURUOTA“ nuo dydžio žymėjimo simbolio gali būti tam tikru
             atstumu;

     (e)     Jeigu taikoma šios taisyklės 3.2.5. pastraipa, papildomas eksploatavimo
             apibūdinimas (ypatingoji nuoroda), sudaryta iš krovumo rodiklių ir greičio žymens,
             turi būti pateikiama apskritime, greta vardinio eksploatavimo apibūdinimo, kuris
             nurodomas ant padangos šoninės sienelės.

                                             ___________

LT                                                 34                                                LT
 ---pagebreak---                                             4 Priedas

               KROVUMO RODIKLIŲ IR ATITINKANČIO KROVUMO SĄRAŠAS

     LI   kg    LI   kg    LI   kg    LI        kg      LI     kg     LI     kg    LI     kg

     0    45    40   140   80   450   120     1 400     160   4 500   200   14 000 240   45 000

     1    46.2 41    145   81   462   121     1 450     161   4 625   201   14 500 241   46 250

     2    47.5 42    150   82   475   122     1 500     162   4 750   202   15 000 242   47 500

     3    48.7 43    155   83   487   123     1 550     163   4 875   203   15 500 243   48 750

     4    50    44   160   84   500   124     1 600     164   5 000   204   16 000 244   50 000

     5    51.5 45    165   85   515   125     1 650     165   5 150   205   16 500 245   51 500

     6    53    46   170   86   530   126     1 700     166   5 300   206   17 000 246   53 000

     7    54.5 47    175   87   545   127     1 750     167   5 450   207   17 500 247   54 500

     8    56    48   180   88   560   128     1 800     168   5 600   208   18 000 248   56 000

     9    58    49   185   89   580   129     1 850     169   5 800   209   18 500 249   58 000

     10   60    50   190   90   600   130     1 900     170   6 000   210   19 000 250   60 000

     11 61.5 51      195   91   615   131     1 950     171   6 150   211   19 500 251   61 500

     12   63    52   200   92   630   132     2 000     172   6 300   212   20 000 252   63 000

     13   65    53   206   93   650   133     2 060     173   6 500   213   20 600 253   65 000

     14   67    54   212   94   670   134     2 120     174   6 700   214   21 200 254   67 000

     15   69    55   218   95   690   135     2 180     175   6 900   215   21 800 255   69 000

     16   71    56   224   96   710   136     2 240     176   7 100   216   22 400 256   71 000

     17   73    57   230   97   730   137     2 300     177   7 300   217   23 000 257   73 000

     18   75    58   236   98   750   138     2 360     178   7 500   218   23 600 258   75 000

     19 77.5 59      243   99   775   139     2 430     179   7 750   219   24 300 259   77 500

LT                                             35                                              LT
 ---pagebreak---      20   80   60   250 100   800   140   2 500   180   8 000   220   25 000 260   80 000

     21 82.5 61     257 101   825   141   2 575   181   8 250   221   25 750 261   82 500

     22   85   62   265 102   850   142   2 650   182   8 500   222   26 500 262   85 000

     23 87.5 63     272 103   875   143   2 725   183   8 750   223   27 250 263   87 500

     24   90   64   280 104   900   144   2 800   184   9 000   224   28 000 264   90 000

     25 92.5 65     290 105   925   145   2 900   185   9 250   225   29 000 265   92 500

     26   95   66   300 106   950   146   3 000   186   9 500   226   30 000 266   95 000

     27 97.5 67     307 107   975   147   3 075   187   9 750   227   30 750 267   97 500

     28   100 68    315 108 1 000   148   3 150   188 10 000 228      31 500 268 100 000

     29   103 69    325 109 1 030   149   3 250   189 10 300 229      32 500 269 103 000

     30   106 70    335 110 1 060   150   3 350   190 10 600 230      33 500 270 106 000

     31   109 71    345 111 1 090   151   3 450   191 10 900 231      34 500 271 109 000

     32   112 72    355 112 1 120   152   3 550   192 11 200 232      35 500 272 112 000

     33   115 73    365 113 1 150   153   3 650   193 11 500 233      36 500 273 115 000

     34   118 74    375 114 1 180   154   3 750   194 11 800 234      37 500 274 118 000

     35   121 75    387 115 1 215   155   3 875   195 12 150 235      38 750 275 121 500

     36   125 76    400 116 1 250   156   4 000   196 12 500 236      40 000 276 125 000

     37   128 77    412 117 1 285   157   4 125   197 12 850 237      41 250 277 128 500

     38   132 78    425 118 1 320   158   4 250   198 13 200 238      42 500 278 132 000

     39   136 79    437 119 1 360   159   4 375   199 13 600 239      43 750 279 136 000

                                      _________

LT                                        36                                            LT
 ---pagebreak---                                                5 Priedas

                       PADANGOS DYDŽIO ŽYMĖJIMAS IR MATMENYS

                                     (PAGAL TAISYKLĘ Nr. 54)

               ŠI INFORMACIJA PATEIKIAMA ECE TAISYKLĖS Nr. 54 5 PRIEDE

     Atkreipiamas dėmesys, kad remiantis šios taisyklės 6.5.4. pastraipa, išorinis restauruotos
     padangos skersmuo visais atvejais gali būti didesnis nei nurodytasis taisyklės Nr. 54 5 priedo
     lentelėse, tačiau ne daugiau nei 1.5 %.

                                               ________

LT                                                37                                                  LT
 ---pagebreak---                                             6 Priedas

                   PNEUMATINĖS PADANGOS MATAVIMO METODAS

     1.   Padanga sumontuojama ant bandymo ratlankio, kurį yra nurodęs restauruotojas, ir
          pripučiama taip, kad jos vardinis slėgis atitiktų nurodytąjį paskirtame tarptautiniame
          padangų standarte (žr. šios taisyklės 4.1.4.7. pastraipą) atsižvelgiant į didžiausią to
          dydžio padangos krovumą ir krovumo rodiklį.

     2.   Ant tinkamo ratlankio sumontuota padanga laboratorijos patalpų temperatūroje
          laikoma bent 24 valandas, jeigu šios taisyklės 6.6.3. pastraipoje nenurodoma kitaip.

     3.   Slėgis reguliuojamas taip, kad atitiktų šio priedo 1 pastraipoje nurodytą vertę.

     4.   Bendrasis plotis matuojamas šešiose vienodais atstumais padangoje esančiose
          vietose, atsižvelgiant į visų apsauginių briaunų arba juostų storį. Nustatyta didžiausia
          vertė laikoma bendruoju pločiu.

     5.   Išorinis skersmuo apskaičiuojamas išmatavus didžiausią pripūstos padangos
          perimetrą.

                                           _________

LT                                              38                                                   LT
 ---pagebreak---                                                 7 Priedas

                 APKROVOS/ATSPARUMO GREIČIUI BANDYMŲ PROCEDŪRA

                                 (IŠ ESMĖS PAGAL 54 TAISYKLĘ)

     1.       Padangos paruošimas

     1.1.     Restauruota padanga sumontuojama ant restauruotojo nurodyto bandymo ratlankio.

     1.2.     Bandant padangas, turinčias kameras, naudojama nauja kamera arba kamera,
              vožtuvas ir sklendė (jeigu būtina).

     1.3.     Padanga pripučiama taip, kad jos slėgis atitiktų nustatytąjį šios taisyklės 3.2.10.
              pastraipoje.

     1.4.     Padangos ir ratlankio sąranka bandymų patalpos temperatūroje laikoma ne trumpiau
              nei 3 valandas.

     1.5.     Padangos slėgis reguliuojamas taip, kad atitiktų nustatytąjį šio priedo 1.3.
              pastraipoje.

     2.       Bandymo procedūra

     2.1.     Padangos ir ratlankio sąranka pritvirtinama prie bandymo ašies ir prispaudžiama prie
              pavaros varomo 1.70 m ± 1 % skersmens bandymo būgno glotniu paviršiumi (būgno
              paviršius turi būti bent tokio pločio kaip padangos protektorius). Tam tikrais atvejais
              galima naudoti 2.00 m ± 1 % skersmens būgną.

     2.2.     Bandymo ašis veikiama serija bandymo apkrovų, sutampančių su šios taisyklės 4
              priede nurodytu procentiniu dydžiu, atitinkančių ant padangos nurodytą krovumo
              rodiklį ir laikantis toliau pateikiamos bandymo programos. Jeigu padanga
              paženklinta padangos krovumo rodikliais, skirtais ją eksploatuojant vieną, sudvejintą
              arba poromis, atliekant bandymą naudojamas eksploatuojant vieną padangą taikomas
              krovumo rodiklis.

     2.2.1.   Jei tai padanga, kurios krovumo rodiklis ≤ 121, o greičio žymuo ≥ Q (160 km/h),
              bandymo procedūra turi atitikti nurodytąją šio priedo 3 pastraipoje.

     2.2.2.   Visų kitų padangų bandymo procedūra nurodoma šio priedo 1 priedėlyje.

     2.3.     Atsparumo bandymo programa – žr. taip pat šio priedo 1 priedėlį.

     2.3.1.   Atliekant bandymą padangos slėgis neturi būti reguliuojamas ir bandymo apkrova
              turi būti išlaikoma nekintanti kiekviename iš trijų bandymo etapų.

     2.3.2.   Atliekant bandymą, bandymo patalpos temperatūra turi būti išlaikoma nuo 20°C iki
              30°C, jeigu padangos gamintojas arba restauruotojas nesutinka taikyti aukštesnės
              temperatūros.

     2.4.     Atsparumo bandymo programa turi būti vykdoma be pertrūkio.

LT                                                 39                                                   LT
 ---pagebreak---      3.       Apkrovos/greičio bandymo procedūra, skirta padangoms, kurių krovumo rodiklis ≤
              121 ir greičio žymuo ≥ Q (160 km/h):

     3.1.     Ratlankio ir padangos apkrova turi būti toliau nurodomas procentinis dydis tos
              apkrovos, kuri atitinka padangos krovumo rodiklį:

     3.1.1.   90 %, jeigu bandymas atliekamas su 1.70 m ± 1 % skersmens būgnu;

     3.1.2.   92 %, jeigu bandymas atliekamas su 2.00 m ± 1 % skersmens būgnu;

     3.2.     Pradinio etapo bandymo greitis turi būti 20 km/h mažesnis nei nurodytasis padangos
              greičio žymeniu.

     3.2.1.   Pradinis bandymo greitis turi būti užtikrinamas per 10 min.

     3.2.2.   Pirmo etapo trukmė – 10 min.

     3.3.     Antro bandymo etapo greitis turi būti 10 km/h mažesnis nei nurodytas padangos
              greičio žymeniu.

     3.3.1.   Pirmo etapo trukmė – 10 min.

     3.4.     Galutinio etapo bandymo greitis turi atitikti padangos greičio žymeniu nurodytą
              greitį.

     3.4.1.   Galutinio etapo trukmė – 30 min.

     3.5.     Viso bandymo trukmė – 1 valanda.

     4.       Lygiavertis bandymo būdas:

              Jeigu taikomas ne šio priedo 2 arba 3 pastraipoje nustatytasis bandymo metodas, jo
              lygiavertiškumas turi būti įrodytas.

LT                                                40                                               LT
 ---pagebreak---                                           7 Priedo 1 priedėlis

             ATSPARUMO BANDYMO PROGRAMA

                                                                   Apkrova, kuria veikiamas ratas
                                                            -1
                            Bandymo būgno greitis [min ]           (krovumo rodiklį atitinkančios
      Krovum     Greičio                                            apkrovos procentinis dydis)
         o       žymuo
      rodiklis
                              Radialinė          Įstrižinė ir
                                                  įstrižinė      7 val.    16 val.        24 val.
                                                  juostinė
      122 arba
      daugiau       F            100                 100
                    G            125                 100
                    J            150                 125
                    K            175                 150
                    L            200                  -
                    M            225                  -          66%        84%           101%
      121 arba
       mažiau       F            100                 100
                    G            125                 125
                    J            150                 150
                    K            175                 175
                    L            200                 175         70%        88%           106%
                                                                 4 h.       6 h.
                    M            250                 200         75%        97%           114%
                    N            275                  -          75%        97%           114%
                    P            300                  -          75%        97%           114%
     Pastabos:

     (1)     „Specialios paskirties“ padangos (žr. šios taisyklės 2.3.2. pastraipą) turi būti
             bandomos taikant lygiavertėms įprastoms padangoms nustatyto greičio 85 %
             sudarantį greitį.

                                              _________

LT                                                41                                                LT
 ---pagebreak---                           7 Priedo 2 priedėlis

     SLĖGIO RODIKLIO SANTYKIS SU SLĖGIO VIENETAIS
        Slėgio rodiklis
           („PSI“)               bar              kPa
              20                  1.4             140
              25                  1.7             170
              30                  2.1             210
              35                  2.4             240
              40                  2.8             280
              45                  3.1             310
              50                  3.4             340
              55                  3.8             380
              60                  4.1             410
              65                  4.5             450
              70                  4.8             480
              75                  5.2             520
              80                  5.5             550
              85                  5.9             590
              90                  6.2             620
              95                  6.6             660
             100                  6.9             690
             105                  7.2             720
             110                  7.6             760
             115                  7.9             790
             120                  8.3             830
             125                  8.6             860
             130                  9.0             900
             135                  9.3             930
             140                  9.7             970
             145                 10.0            1000
             150                 10.3            1030
              ...                 ...              ...
                              ________

LT                                42                     LT
 ---pagebreak---                                                          8 Priedas

          PADANGOS KROVUMO POKYTIS ATSIŽVELGIANT Į GREITĮ: KOMERCINIŲ
                       TRANSPORTO PRIEMONIŲ PADANGOS

                                     RADIALINĖ IR ĮSTRIŽINĖ PADANGA

                                       (PAGAL JT ECE TAISYKLĘ Nr. 54)
                                                     Padangos krovumo pokytis (%)
          Greitis
          (km/h)                Visi krovumo rodikliai            Krovumo rodikliai               Krovumo rodikliai
                                                                        ≥ 122 1/                       ≤ 121 1/
                                    Greičio žymuo                    Greičio žymuo                  Greičio žymuo
                           F         G           J        K         L          M          L          M          N          P 2/
            0            +150      +150       +150       +150      +150       +150      +110       +110       +110        +110
            5            +110      +110       +110       +110      +110       +110      + 90       + 90       + 90        + 90
            10           + 80      + 80       + 80       + 80      + 80       + 80      + 75       + 75       + 75        + 75
            15           + 65      + 65       + 65       + 65      + 65       + 65      + 60       + 60       + 60        + 60
            20           + 50      + 50       + 50       + 50      + 50       + 50      + 50       + 50       + 50        + 50
            25           + 35      + 35       + 35       + 35      + 35       + 35      + 42       + 42       + 42        + 42
            30           + 25      + 25       + 25       + 25      + 25       + 25      + 35       + 35       + 35        + 35
            35           + 19      + 19       + 19       + 19      + 19       + 19      + 29       + 29       + 29        + 29
            40           + 15      + 15       + 15       + 15      + 15       + 15      + 25       + 25       + 25        + 25
            45           + 13      + 13       + 13       + 13      + 13       + 13      + 22       + 22       + 22        + 22
            50           + 12      + 12       + 12       + 12      + 12       + 12      + 20       + 20       + 20        + 20
            55           + 11      + 11       + 11       + 11      + 11       + 11      +17.5      +17.5      +17.5       +17.5
            60           + 10      + 10       + 10       + 10      + 10       + 10      +15.0      +15.0      +15.0       +15.0
            65           +7.5      + 8.5      +8.5       +8.5      +8.5       + 8.5     +13.5      +13.5      +13.5       +13.5
            70           +5.0      +7.0       +7.0       +7.0      +7.0       +7.0      +12.5      +12.5      +12.5       +12.5
            75           +2.5      +5.5       +5.5       +5.5      +5.5       +5.5      +11.0      +11.0      +11.0       +11.0
            80             0       +4.0       +4.0       +4.0      +4.0       +4.0      +10.0     +10.0       +10.0       +10.0
            85             -3      +2.0       +3.0       +3.0      +3.0       +3.0      +8.5       +8.5       +8.5        +8.5
            90             -6         0       +2.0       +2.0      +2.0       +2.0      +7.5       +7.5       +7.5        +7.5
            95            -10      -2.5       +1.0       +1.0      +1.0       +1.0      +6.5       +6.5       +6.5        +6.5
           100            -15        -5          0         0        0           0       +5.0       +5.0       +5.0        +5.0
           105                       -8         -2         0        0           0       +3.75      +3.75      +3.75       +3.75
           110                      -13         -4         0        0           0       +2.5       +2.5       +2.5        +2.5
           115                                  -7        -3        0           0       +1.25      +1.25      +1.25       +1.25
           120                                 -12        -7        0           0         0          0          0           0
           125                                                                  0        -2.5        0          0           0
           130                                                                  0        -5.0        0          0           0
           135                                                                           -7.5       -2.5        0           0
           140                                                                           -10         -5         0           0
           145                                                                                      -7.5       -2.5         0
           150                                                                                     -10.0       -5.0         0
           155                                                                                                 -7.5        -2.5
           160                                                                                                -10.0        -5.0

     ________________
     1/          Nurodomi padangų, kurios eksploatuojamos po vieną, krovumo rodikliai.
     2/          Apkrovos pokyčiai neleidžiami, jeigu greičiai yra didesni nei 160 km/h. Jei tai greičio žymenys „Q“ ir
                 kiti, greitis, atitinkantis greičio žymenį, nurodo didžiausią leidžiamąjį padangos greitį.
                                                         ________

LT                                                           43                                                             LT
 ---pagebreak---                                II PRIEDAS

                            Taisyklė Nr. 108
             (Europos Komisijos tarnybų konsoliduotas tekstas)

               E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.107

            E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.107/Corr.1

      KOMERCINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IR JŲ PRIEKABŲ
     RESTAURUOTŲ PNEUMATINIŲ PADANGŲ GAMYBAI SKIRTŲ
             VIENODŲ NUOSTATŲ PATVIRTINIMAS

LT                                  44                           LT
 ---pagebreak---                                                Taisyklė Nr. 108

           KOMERCINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IR JŲ PRIEKABŲ RESTAURUOTŲ
             PNEUMATINIŲ PADANGŲ GAMYBAI SKIRTŲ VIENODŲ NUOSTATŲ
                                 PATVIRTINIMAS

                                                 TURINYS

     TAISYKLĖ

     1.       Taikymo sritis

     2.       Sąvokų apibrėžtys

     3.       Žymenys

     4.       Paraiška suteikti patvirtinimą

     5.       Patvirtinimas

     6.       Reikalavimai

     7.       Specifikacijos

     8.       Patvirtinimo pakeitimai

     9.       Gamybos atitiktis

     10.      Baudos už gamybos neatitiktį

     11.      Visiškai nutraukta gamyba

     12.      Už patvirtinimo bandymų atlikimą atsakingų techninių tarnybų, bandymų
              laboratorijų ir administravimo departamentų pavadinimai ir adresai

     PRIEDAI

     1 priedas      –     Pranešimas dėl patvirtinimo arba patvirtinimo galiojimo pratęsimo ar
                          atsisakymo išduoti patvirtinimą arba jo paskelbimo netekusiu galios arba
                          padangų restauravimo įmonės visiškai nutrauktą gamybą pagal taisyklę
                          Nr. 108

     2 priedas      –     Parvirtinimo ženklų išdėstymas

     3 priedas      –     Restauruotos padangos žymenų išdėstymas

     4 priedas      –     Apkrovos indeksų sąrašas ir atitinkančios apkrovos

     5 priedas      –     Padangos dydžio žymėjimas ir matmenys

     6 priedas      –     Pneumatinių padangų matavimo metodas

LT                                                   45                                              LT
 ---pagebreak---      7 priedas   –   Apkrovos/atsparumo greičiui bandymo procedūra

     8 priedas   –   Aiškinamasis paveikslas

                                        __________

LT                                             46                    LT
 ---pagebreak---      1.       TAIKYMO SRITIS

              Ši taisyklė taikoma gaminant restauruotas padangas, skirtas keliuose naudojamiems
              lengviesiems (keleiviniams) automobiliams ir jų priekaboms.

              Tačiau ji netaikoma:

     1.1.     Restauruotoms komercinių transporto priemonių ir jų priekabų padangoms.

     1.2.     Restauruotoms padangoms, kurių leidžiamasis greitis yra mažesnis nei 120 km/h
              arba didesnis nei 300 km/h.

     1.3.     Dviračių ir motociklų padangoms.

     1.4.     Padangoms, kurios iš pradžių buvo pagamintos be greičio žymenų ir apkrovos
              indeksų.

     1.5.     Padangoms, kurios iš pradžių buvo pagamintos neturint tipo patvirtinimo ir be „E“
              arba „e“ žymens.

     1.6.     Padangoms, skirtoms automobiliams, pagamintiems anksčiau nei 1939 m.

     1.7.     Padangoms, skirtoms išskirtinai lenktynėms arba važiuoti bekele ir atitinkamai
              pažymėtoms.

     1.8.     „T tipo“ laikino naudojimo atsarginėms padangoms.

     2.       SĄVOKŲ APIBRĖŽTYS – žr. taip pat 8 priedo paveikslą

              Šioje taisyklėje:

     2.1.     „Restauruotų pneumatinių padangų serija“ – restauruotų pneumatinių padangų serija
              kaip nurodoma 4.1.4. pastraipoje.

     2.2.     Pneumatinės padangos „struktūra“ – techninės padangos karkaso charakteristikos.
              Pirmiausia skiriamos šios struktūros:

     2.2.1.   „Įstrižinė“ – tokia pneumatinės padangos struktūra, kurioje kordų sluoksniai tęsiasi
              iki padangos kraštų ir su centrine protektoriaus linija sudaro mažesnius nei 90º
              kintančius kampus.

     2.2.2.   „Įstrižinė juostinė“ – įstrižinio tipo pneumatinės padangos struktūra, kurios karkasą
              sustiprina du arba daugiau beveik netampraus kordo sluoksniai, sudarantys
              kintančius kampus su prie karkaso esančiais kordo sluoksniais.

     2.2.3.   „Radialinė“ – tokia pneumatinės padangos struktūra, kurioje kordų sluoksnis tęsiasi
              iki padangos kraštų ir sudaro 90º laipsnių kampą su centrine protektoriaus linija, o
              karkasas sustiprinamas beveik netampriu karkasą juosiančiu diržu.

     2.3.     „Naudojimo kategorija“

     2.3.1.   Įprasta padanga – tik įprastame kelyje naudoti skirta padanga.

LT                                                 47                                                 LT
 ---pagebreak---      2.3.2.   Žieminė padanga – padanga, kurios protektoriaus raštas, arba protektoriaus raštas ir
              struktūra, pirmiausia yra skirta užtikrinti, kad važiuojant purvu ir šviežiu ar
              tirpstančiu sniegu, tos padangos eksploatacinės charakteristikos būtų geresnės nei
              įprastos padangos. Žieminės padangos protektoriaus raštas – tai paprastai griovelis
              (briauna) ir gerokai plačiau nei įprastos padangos išdėstyti standieji gruntkibių
              elementai.

     2.3.3.   Laikino naudojimo atsarginė padanga skiriasi nuo padangų, kurios montuojamos ir
              naudojamos su bet kokia transporto priemonei įprastomis važiavimo sąlygomis ir
              kuri skirta tik laikinai naudoti tam tikromis važiavimo sąlygomis.

     2.3.4.   „T“ tipo laikino naudojimo atsarginė padanga yra sukurta naudoti ją pripūtus iki
              tokio slėgio, kad jis viršytų nustatytąjį standartinėms ir sustiprintoms padangoms.

     2.4.     „Padangos kraštas“ – pneumatinės padangos dalis, kuri yra tokios formos ir
              struktūros, kad atitiktų ratlankį ir padangą prispaustų prie ratlankio.

     2.5.     „Kordas“ – pneumatinės padangos sluoksnių audinį sudarantys pluoštai.

     2.6.     „Sluoksnis“ – guma dengtas lygiagrečių kordų sluoksnis.

     2.7.     „Juosta“ – šia sąvoka apibūdinama radialinė arba įstrižinė juostinė padangą ir ji
              reiškia po protektoriumi esantį medžiagos arba medžiagų sluoksnį arba sluoksnius,
              kurie orientuoti daugiausia vidurinės protektoriaus linijos atžvilgiu ir kurie karkasą
              apriboja apskritimo kryptimi.

     2.8.     „Karkaso ir protektoriaus tarpsluoksnis“ – ši sąvoka taikoma įstrižinei padangai ir
              reiškia tarp karkaso ir protektoriaus esantį sluoksnį.

     2.9.     „Padangos krašto sluoksnis“ – padangos krašto medžiaga, apsauganti karkasą, kad jo
              nenutrintų arba nesubraižytų ratlankis.

     2.10.    „Karkasas“ – pneumatinės padangos struktūros dalis, kuri pripūsta išlaiko apkrovą,
              išskyrus protektorių ir toliausia į kraštus pasislenkančią šoninių sienelių „gumą“.

     2.11.    „Protektorius“ – besiliečianti su žeme, apsauganti karkasą nuo mechaninio
              apgadinimo ir užtikrinanti sukibimą su žeme pneumatinės padangos dalis.

     2.12.    „Šoninė sienelė“ – pneumatinės padangos dalis tarp protektoriaus ir to ploto, kurį turi
              uždengti ratlankio kraštas.

     2.13.    „Apatinis padangos plotas“ – padangos dalis tarp padangos didžiausio pločio pjūvio
              linijos ir ploto, kurį uždengia ratlankio kraštas.

     2.14.    „Protektoriaus griovelis“ – erdvė tarp gretimų protektoriaus rašto briaunų arba
              gruntkibių.

     2.15.    „Pagrindiniai grioveliai“ – platūs centrinės protektoriaus dalies, apimančios
              apytiksliai tris ketvirtadalius protektoriaus pločio, grioveliai. ir. 2.16. „Padangos
              plotis“ – linijinis atstumas tarp ant nustatyto matavimo rato sumontuotos pripūstos
              pneumatinės padangos šoninių sienelių, tačiau be ženklinimo, puošimo iškyšų arba
              apsauginių juostų ar briaunų.

LT                                                 48                                                   LT
 ---pagebreak---      2.17.   „Bendrasis plotis“ – linijinis atstumas tarp ant nustatyto matavimo rato sumontuotos
             pripūstos pneumatinės padangos šoninių sienelių, įskaitant ženklinimo, puošimo
             iškyšas arba apsaugines juostas ar briaunas.

     2.18.   „Padangos pjūvio aukštis“ – atstumas, atitinkantis pusę skirtumo tarp išorinio
             padangos skersmens ir vardinio ratlankio skersmens.

     2.19.   „Vardinio padangos profilio aukščio ir jo pločio santykis“ – skaičius, gautas vardinį
             padangos pjūvio aukštį išreiškiantį skaičių padalinus iš vardinį padangos pjūvio plotį
             išreiškiančio skaičiaus (abu matmenys nurodomi vienodais vienetais) ir padaugintas
             iš šimto.

     2.20.   „Išorinis skersmuo“ – bendras naujai restauruotos pripūstos padangos skersmuo.

     2.21.   „Padangos dydžio žymėjimas“ – ženklinimas, kuriuo nurodoma:

     2.21.1. Vardinis padangos plotis. Jis turi būti nurodomas milimetrais, išskyrus padangas,
             kurių dydis nurodomas šios taisyklės 5 priedo lentelių pirmoje skiltyje.

     2.21.2. Vardinis padangos pjūvio aukščio ir jo pločio santykis, išskyrus padangas, kurių
             dydis nurodomas šios taisyklės 5 priedo lentelių pirmoje skiltyje.

     2.21.3. Standartinis skaičius „d“ („d“ simbolis), reiškiantis vardinį ratlankio skersmenį ir
             atitinkantis ratlankio skersmenį, kurio dydis nurodomas kodais (mažesniu nei 100
             skaičiumi) arba milimetrais (didesniu nei 100 skaičiumi). Ženklinant galima naudoti
             abu matavimo tipus atitinkančius skaičius.

     2.21.3.1. „d“ simbolių vertės, nurodytos milimetrais, pateikiamos toliau:

                     Ratlankio vardinio skersmens kodas        „d“ simbolio vertė nurodyta mm
                                    – „d“
                                       8                                     203
                                       9                                     229
                                      10                                     254
                                      11                                     279
                                      12                                     305
                                      13                                     330
                                      14                                     356
                                      15                                     381
                                      16                                     406
                                      17                                     432
                                      18                                     457
                                      19                                     483
                                      20                                     508
                                      21                                     533
     2.22.   „Vardinis ratlankio skersmuo (d)“ – ratlankio, ant kurio padanga skirta sumontuoti,
             skersmuo.

LT                                                 49                                                 LT
 ---pagebreak---      2.23.   „Ratlankis“ – atrama padangai su kamera arba bekamerei padangai, į kurią remiasi
             padangos kraštai.

     2.24.   „Matavimo ratas“ – ratlankis, apibūdinamas „matavimo rato pločiu“ arba
             „skaičiuojamuoju ratlankio pločiu“ ir skirtas tam tikro dydžio padangai žymėti bet
             kokiame viename arba daugiau tarptautinių padangų standartų.

     2.25.   „Etaloninis ratlankis“ – bet koks ratlankis, viename iš tarptautinių padangų standartų
             nurodytas kaip patvirtintas arba rekomenduojamas ar leistinas to dydžio padangai
             žymėti ir klasifikuoti pagal tipą.

     2.26.   „Tarptautinis padangų standartas“ – bet kuris vienas iš toliau nurodomų standartų:

             (a)   Europos padangų ir ratlankių technikos organizacija (ETRTO) 1/: „Standartų
                   žinynas“

             (b)   Europos padangų ir ratlankių technikos organizacija (ETRTO) 1/: „Techninių
                   skaičiavimų informacija – nenaudojami duomenys“

             (c)   Padangų ir ratlankių asociacija Inc. (TRA) 2/: „Metinis leidinys“

             (d)   Japonijos automobilių padangų gamintojų asociacija (JATMA) 3/: „Metinis
                   leidinys“

             (e)    Australijos padangų ir ratlankių asociacija (TRAA) 4/: „Standartų žinynas“

             (f)   The Assiciacao Brasileira de Pneus e Aros (ABPA) 5/: 'Manual de Normal
                   Technicas'

             (g)   Skandinavijos padangų ir ratlankių organizacija (STRO) 6/: „Duomenų
                   rinkinys“

     2.27.   „Protektoriaus gruntkibių atsiskyrimas“ – nuo protektoriaus atsiskiriantys gumos
             gabalėliai.

     2.28.   „Kordo atsiskyrimas“ – kordų atskyrimas nuo jos dengiančios gumos.

     2.29.   „Sluoksnio atsiskyrimas“ – gretimų sluoksnių atsiskyrimas.

     _______________
     Padangų standartus galima gauti šiais adresais:
     1/        ETRTO, 32 Av. Brugmann - Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium
     2/        TRA, 175 Montrose West Avenue, Suite 150, Copley, Ohio, 44321 USA
     3/        JATMA, 9th Floor, Toranomon Building Nr. 1-12, 1-Chome Toranomon Minato-ku, Tokyo 105,
               Japan
     4/        TRAA, Suite 1, Hawthorn House, 795 Glenferrie Way, Hawthorn, Victoria, 3122 Australia
     5/        ABPA, Avenida Paulista 244-12° Andar, CEP, 01310 Sao Paulo, SP Brazil
     6/        STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Sweden

LT                                                 50                                                   LT
 ---pagebreak---      2.30.   „Protektoriaus atsiskyrimas“ – protektoriaus atsiskyrimas nuo karkaso.

     2.31.   „Protektoriaus nusidėvėjimo rodikliai“ – tai iškyšos protektoriaus grioveliuose,
             skirtos vizualiai parodyti protektoriaus nusidėvėjimo laipsnį.

     2.32.   „Eksploatavimo apibūdinimas“ – specialus apkrovos indekso ir greičio žymens
             derinys.

     2.33.   „Apkrovos indeksas“ – didžiausią apkrovą, kurią gali išlaikyti padanga, nurodantis
             skaitmeninis kodas..

             Apkrovos indeksų sąrašas ir atitinkamos apkrovos pateikiamos šios taisyklės 4
             priede.

     2.34.   „Greičio žymuo“ – tai:

     2.34.1. Abėcėlinis žymuo nurodo greitį, kuriam esant padanga gali išlaikyti apkrovą,
             pateiktą susijusiais apkrovos indeksais.

     2.34.2. Greičio žymenys ir atitinkami greičiai nurodomi toliau pateikiamoje lentelėje:
                              Greičio žymuo                     Atitinkamas greitis (km/h)
                                    L                                     120
                                    M                                     130
                                    N                                     140
                                    P                                     150
                                    Q                                     160
                                    R                                     170
                                    S                                     180
                                    T                                     190
                                    U                                     200
                                    H                                     210
                                    V                                     240
                                    W                                     270
                                    Y                                     300

     2.35.   „Didžiausios apkrovos norma“ – didžiausia leidžiamoji padangos apkrovos masė.

     2.35.1. Jei tai ne didesnis nei 210 km/h greitis, didžiausios apkrovos norma neturi viršyti
             vertės, atitinkančios padangos apkrovos indeksą.

     2.35.2. Jei tai didesnis nei 210 km/h, tačiau mažesnis nei 300 km/h greitis, didžiausia
             apkrovos norma neturi viršyti procentinės dalies, susijusios su atitinkamu padangos
             apkrovos rodmeniu, nurodomu toliau pateiktoje lentelėje, atsižvelgiant į transporto
             priemonės, su kuria naudojamos padangos, greičio galimybes:

LT                                                51                                               LT
 ---pagebreak---                Padangos greičio      Didžiausias greitis – km/h     Didžiausios apkrovos norma
                   žymuo                                                        –%
                     V                           210                           100,0
                                                 215                            98,5
                                                 220                            97,0
                                                 225                            95,5
                                                 230                            94,0
                                                 235                            92,5
                                                 240                            91,0

                       W                         240                             100
                                                 250                              95
                                                 260                              90
                                                 270                              85

                       Y                         270                             100
                                                 280                              95
                                                 290                              90
                                                 300                              85
             Jei tai vidutinis didžiausias greitis, leidžiama taikyti linijinę didžiausios apkrovos
             normos interpoliaciją.

     2.36.   „Padangų restauravimo įmonė“ – įmonė arba tam tikroje vietoje esančių įmonių
             grupė, kuriose gaminamos užbaigtos restauruotos padangos.

     2.37.   „Padangos restauravimas“ – bendras terminas, apibūdinantis naudotos padangos
             remontą, kuriuo nudilęs protektorius pakeičiamas nauja medžiaga. Kartu gali būti
             atnaujinamas išorinis šoninės sienelės paviršius. Padangos restauravimas – tai šie
             technologiniai procesai:

     2.37.1. „Padangos protektoriaus atkūrimas“ – protektoriaus pakeitimas.

     2.37.2. „Naujo protektoriaus užklijavimas ant padangos“ – protektoriaus pakeitimas, kai
             nauja medžiaga užleidžiama ant dalies šoninės sienelės.

     2.37.3. „Nuo padangos krašto iki krašto“ – protektoriaus pakeitimas ir padangos šoninės
             sienelės atnaujinimas, įskaitant visą arba dalį apatinio padangos ploto.

     2.38.   „Naudota padanga“ – iš karkaso ir likusio protektoriaus bei šoninės sienelės
             medžiagos sudaryta naudota padanga.

     2.39.   „Naudotos padangos paruošimas“ – senos medžiagos pašalinimas nuo naudotos
             padangos siekiant paruošti paviršių naujai medžiagai.

     2.40.   „Remontas“ – ištaisomasis darbas, kuris laikantis pripažintų apribojimų atliekamas
             su apgadintomis naudotomis padangomis.

     2.41.   „Protektoriaus medžiaga“ – nudilusiam protektoriui pakeisti tinkamos būklės
             medžiaga. Ji gali būti kelių tipų:

LT                                                52                                                  LT
 ---pagebreak---      2.41.1. „Profiliuotos juostelės“ – iš anksto supjaustyto ilgio, ekstruzijos būdu suformuota
             medžiaga siekiant jos skerspjūviui suteikti reikalingą formą ir kuri šaltuoju metodu
             tvirtinama prie paruoštos naudotos padangos. Nauja medžiaga turi būti
             vulkanizuojama.

     2.41.2. „Ekstruzinė juosta“ – protektoriaus medžiagos juosta, kuri ekstruzijos būdu
             formuojama ir vyniojama tiesiogiai ant paruoštos naudotos padangos, kol sukuriamas
             nustatyto skerspjūvio profilis. Nauja medžiaga turi būti vulkanizuojama.

     2.41.3. „Tiesioginės ekstruzijos medžiaga“ – protektoriaus medžiaga, kuri ekstruzijos būdu
             formuojama tol, kol sukuriamas nustatyto skerspjūvio profilis ir formuojama
             tiesiogiai ant paruoštos naudotos padangos. Nauja medžiaga turi būti
             vulkanizuojama.

     2.41.4. Iš anksto apdorotas“ – jau suformuotas ir termiškai apdorotas protektorius, kuris
             tvirtinamas prie naudotos padangos. Nauja medžiaga turi būti sujungiama su naudota
             padanga.

     2.42.    „Šoninės sienelės medžiaga“ – ja dengiamos šoninės naudotos padangos sienelės,
              kad būtų galima suformuoti žymenis.

     2.43.    „Naudotos padangos ir protektoriaus tarpsluoksnis“´ – naują protektorių su naudota
              padanga sujungianti medžiaga ir kuri naudojama smulkiam remontui.

     2.44.    „Rišamoji medžiaga“ – lipnus tirpalas naujoms medžiagoms fiksuoti prieš
              vulkanizavimą.

     2.45.    „Vulkanizavimas“ – šiuo terminu apibūdinamas naujos medžiagos fizinių savybių
              pokytis, kurį paprastai sukelia reguliuojamomis sąlygomis nustatytą laiką veikianti
              šiluma ir slėgis.

     2.46.    „Įstrižinis judėjimas“ – yra padangos spindulio įvairavimas, matuojamas aplink
              išorinį protektoriaus perimetrą.

     2.47.    „Nesubalansuotumas“ – tai masės pasiskirstymo atsižvelgiant į centrinę padangos ašį
              pokyčio matavimas. Gali būti išmatuotas arba „statinis“, arba „dinaminis“
              nesubalansuotumas.

     3.       ŽYMENYS

     3.1.     Restauruotos padangos žymenų išdėstymo pavyzdys yra pateiktas šios taisyklės 3
              priede.

     3.2.     Simetrinių padangų abiejose šoninėse sienelėse, o asimetrinių padangų – bent vienoje
              išorinėje – turi būti nurodoma:

     3.2.1.   Registruotasis prekės pavadinimas arba prekės ženklas.

     3.2.2.   padangos dydžio žymėjimas kaip apibrėžta 2.21 pastraipoje.

     3.2.3.   Struktūros žymėjimas:

LT                                                53                                                 LT
 ---pagebreak---      3.2.3.1. ant įstrižinių padangų (įstrižinis sluoksnis); nededamas joks žymuo arba raidė „D“
              dedama prieš ratlankio skersmens žymenį.

     3.2.3.2. ant radialinių padangų; raidė „R“ dedama prieš ratlankio skersmens žymenį ir žodis
              „RADIALINĖ“ (šio žodžio neprivaloma dėti);

     3.2.3.3. ant įstrižinių juostinių padangų; raidė „B“dedama prieš ratlankio skersmens žymenį
              ir papildomai žodis „ĮSTRIŽINĖ JUOSTINĖ“.

     3.2.4.   Eksploatavimo apibūdinimas sudarytas iš:

     3.2.4.1. padangos vardinio apkrovos žymens, išreikšto 2.33 pastraipoje nustatytu apkrovos
              indeksu.

     3.2.4.2. padangos vardinio leidžiamojo greičio žymens, nurodyto 2.34 pastraipoje nustatytu
              simboliu.

     3.2.5.   žodis „BEKAMERĖ“, jeigu padanga skirta naudoti be vidinės kameros.

     3.2.6.   Įrašai M+S arba MS ar M.S. arba M & S, jei tai žieminė padanga.

     3.2.7.   Padangos restauravimo data nurodoma taip:

     3.2.7.1. iki 1999 m. gruodžio 31 d.; arba kaip nustatyta 3.2.7.2. pastraipoje, arba trijų
              skaitmenų grupe, pirmi du skaičiai – savaitės numeris, o trečiasis – gamybos
              dešimtmečio metai. Datos kodas gali apimti gamybos laikotarpį nuo savaitės, kurios
              numerį nurodo savaitės skaičius, iki jos pabaigos ir įskaitant savaitės numerį, prie
              kurio pridedamas skaičius „3“. Pavyzdžiui, žymuo „253“ galėtų žymėti padangą,
              restauruotą 1993 m. 25, 26, 27 arba 28 savaitę.

              Datos kodą galima ženklinti tik ant vienos šoninės sienelės.

     3.2.7.2. Nuo 2000 m. sausio 1 d.; keturių skaitmenų grupe, pirmi du skaičiai nurodo savaitės
              numerį, o kiti du – padangos restauravimo metus. Datos kodas gali apimti gamybos
              laikotarpį nuo savaitės, kurios numerį nurodo savaitės skaičius, iki jos pabaigos ir
              įskaitant savaitės numerį, prie kurio pridedamas skaičius „3“. Pavyzdžiui, žymuo
              „2503“ galėtų žymėti padangą, restauruotą 2003 metų 25, 26, 27 arba 28 savaitę.

              Datos kodą galima ženklinti tik ant vienos šoninės sienelės.

     3.2.8.   Terminas „RETREAD“ arba „REMOULD" (nuo 1999 m. sausio 1 d. turi būti
              naudojamas tik žodis „RETREAD“). Jeigu paprašo restauruotojas, tą patį žodį taip
              pat galima pridėti kitomis kalbomis.

     3.3.     Prieš patvirtinimą padangose turi būti pakankamo dydžio tuščio ploto, kurį būtų
              galima ženklinti 5.8. pastraipoje nurodytu ir šios taisyklės 2 priede pateiktu
              patvirtinimo žymeniu.

     3.4.     5.8. pastraipoje nurodytais ir pateiktais šios taisyklės 2 priede žymenimis po
              patvirtinimo turi būti ženklinamas 3.3. pastraipoje nurodytas tuščias plotas. Jais
              galima ženklinti tik vieną šoninę sienelę.

LT                                                 54                                                LT
 ---pagebreak---      3.5.     3.2. pastraipoje nurodyti žymenys ir 3.4. ir 5.8. pastraipose nustatytas patvirtinimo
              žymuo turi būti aiškiai įskaitomas ir suformuojamas padangos paviršiuje arba
              įspaudžiamas jame ar pirmiau minėtais žymenimis padanga pažymima nenutrinamai.

     3.6.     Jeigu restauravus padangą dar galima įskaityti kokius nors pirminio gamintojo
              duomenis, jie laikomi padangos restauratoriaus duomenimis. Jeigu šie pirminiai
              duomenys po restauravimo nėra taikomi, jie turi būti visiškai pašalinami.

     3.7.     Pirminis „E“ arba „e“ patvirtinimo žymuo ir numeris turi būti pašalinami.

     4.       PARAIŠKA SUTEIKTI PATVIRTINIMĄ

              Padangų restauravimo įmonei suteikiant patvirtinimą taikomos šios procedūros.

     4.1.     Paraišką suteikti patvirtinimą padangų restauravimo įmonei įteikia prekės
              pavadinimo arba prekės ženklo, kuriuo turi būti ženklinama padanga, turėtojas arba
              jo tinkamai įgaliotas atstovas. Paraiškoje nurodoma:

     4.1.1.   Kompanijos, gaminančios restauruotas padangas, struktūros aprašymas.

     4.1.2.   Trumpas kokybės valdymo sistemos, užtikrinančios, kad būtų veiksmingai
              kontroliuojama, ar padangos restauravimo procedūros atitinka šios taisyklės
              reikalavimus, aprašymas.

     4.1.3.   Prekės pavadinimai arba ženklai, kuriais bus ženklinamos restauruotos pagamintos
              padangos.

     4.1.4.   Su restauruotinos padangos serija susijusi toliau nustatoma informacija:

     4.1.4.1. padangos dydžio diapazonas;

     4.1.4.2. padangų struktūra (įstrižinė, įstrižinė juostinė arba radialinė);

     4.1.4.3. padangų naudojimo kategorija (įprastos arba žieminės padangos ir t. t.);

     4.1.4.4. padangų restauravimo sistema ir naujų taikytinų medžiagų naudojimo būdas kaip
              apibrėžta 2.37. ir 2.41 pastraipose.;

     4.1.4.5. didžiausias restauruotinų padangų greičio žymuo;

     4.1.4.6. didžiausias restauruotinų padangų apkrovos indeksas.

     4.1.4.7. paskirtasis tarptautinis padangos standartas, kurį atitinka padangos serija.

     5.       PATVIRTINIMAS

     5.1.     Jeigu padangų restauravimo įmonė ketina restauruoti padangas, ją pagal šios
              taisyklės reikalavimus turi patvirtinti patvirtinančiosios institucijos. Patvirtinančioji
              institucija imasi visų reikalingų šioje taisyklėje aprašytų priemonių, siekdama
              užtikrinti, kad atitinkamoje gamybinėje įmonėje restauruotos padangos atitiktų šioje
              taisyklėje nustatytus reikalavimus. Padangų restauravimo įmonė yra visiškai
              atsakinga, kad restauruotos padangos atitiktų šios taisyklės reikalavimus ir kad tų

LT                                                   55                                                   LT
 ---pagebreak---             padangų eksploatacinės charakteristikos atitiktų nustatytąsias, jeigu padanga
            eksploatuojama įprastu būdu.

     5.2.   Be įprastų pradinio įvertinimo reikalavimų, taikomų padangų restauravimo įmonei,
            patvirtinančioji institucija įsitikina, ar medžiagų tiekėjų pateikiami procedūrų,
            operacijų, nurodymų ir specifikacijų dokumentai yra parengti tokia kalba, kad ją
            lengvai galėtų suprasti padangų restauravimo įmonės darbuotojai.

     5.3.   Patvirtinančioji institucija užtikrina, kad, be kiekvienos gamybinės įmonės procedūrų
            ir operacijų dokumentų, būtų parengtos remontui naudojamoms medžiagoms ir
            procesams, suremontuotino apgadinimo riboms arba skverbimuisi į padangos karkasą
            skirtos specifikacijos, jeigu toks apgadinimas yra padarytas ar padaromas ruošiantis
            restauruoti padangą.

     5.4.   Prieš suteikdama patvirtinimą institucija turi įsitikinti, kad restauruotos padangos
            atitinka šią taisyklę ir kad 6.7. ir 6.8. pastraipose nustatyti bandymai buvo sėkmingai
            atlikti bent su 5 ir ne būtinai daugiau nei 20 reprezentatyviųjų restauruotų padangų,
            kurias gamina padangų restauravimo įmonė.

     5.5.   Jeigu atliekant bandymus užregistruojama neatitiktis, turi būti atlikti bandymai su
            kitomis dviem tos pačios specifikacijos padangomis.

            Jeigu kuri nors iš tų padangų arba abi padangos neatitinka nustatytų reikalavimų,
            tada turi būti atliekamas galutinis bandymas su dviem padangomis.

            Jeigu kuri nors iš tų galutiniam bandymui naudojamų padangų arba abi jos neatitinka
            nustatytų reikalavimų, tada paraiška padangų restauravimo įmonei suteikti
            patvirtinimą yra atmetama.

     5.6.   Jeigu laikomasi visų šios taisyklės reikalavimų, tada suteikiamas patvirtinimas ir
            kiekvienai patvirtintai padangų restauravimo įmonei paskiriamas patvirtinimo
            numeris. Pirmi du šio numerio skaičiai nurodo pakeitimų, apimančių naujausius
            svarbesnius techninius taisyklės pakeitimus, padarytus išduodant patvirtinimą,
            serijas. Prieš patvirtinimo numerį turi būti nurodomas skaičius „108R“, reiškiantis,
            kad patvirtinimas taikomas pagal šios taisyklės reikalavimus restauruotai padangai.
            Ta pati institucija to paties numerio neturi priskirti kitai gamybinei įmonei, kuriai
            taikoma ši taisyklė.

     5.7.   Pranešimas apie patvirtinimą arba jo galiojimo pratęsimą, atsisakymą suteikti
            patvirtinimą arba patvirtinimo paskelbimą netekusiu galios arba visiškai nutrauktą
            gamybą pagal šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims turi būti
            perduodamas forma, kurios pavyzdys pateikiamas šios taisyklės 1 priede.

     5.8.   Kiekviena šios taisyklės reikalavimus atitinkanti restauruota padanga 3.3 pastraipoje
            nurodytoje vietoje, be pastraipoje 3.2. nustatytų žymenų, turi būti ženklinama
            tarptautiniu patvirtinimo žymeniu, sudarytu iš:

LT                                               56                                                   LT
 ---pagebreak---      5.8.1.    „E“ raidę supančio apskritimo, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinimą
               suteikusios šalies numeris 18; ir

     5.8.2.    5.6. pastraipoje aprašyto patvirtinimo numerio.

     5.9.      Šios taisyklės 2 priede pateikiamas patvirtinimo žymens išdėstymo pavyzdys.

     6.        REIKALAVIMAI

     6.1.      Padangos neturi būti priimamos restauruoti, jeigu nebuvo patvirtintas jų tipas ir jeigu
               jos neturi „E“ arba „e“ žymens, išskyrus tai, kad šis reikalavimas turi būti pradėtas
               taikyti ne anksčiau nei 2000 m. sausio 1 d.

     6.1.1.    Padangos, skirtos važiuoti dideliu greičiu, turinčios tik užrašą „ZR” padangos dydžio
               žymėjime ir neturinčios eksploatavimo apibūdinimo nėra restauruojamos.

     6.2.      Anksčiau restauruotos padangos neturi būti restauruojamos dar kartą.

     6.3.      Naudotos ir priimamos restauruoti padangos amžius neturi viršyti 7 metų; remiamasi
               skaitmenimis, nurodančiais originalios padangos pagaminimo metus; pvz., padanga,
               pažymėta kodu „253“, gali būti priimama restauruoti iki 2000 m. pabaigos.

     6.4.      Prieš pradedant restauruoti padangas taikomi šie reikalavimai::

     6.4.1.    Padangos prieš apžiūrą turi būti švarios ir sausos.

     6.4.2.    Prieš paruošiant naudotas padangas, kruopščiai ištiriamas kiekvienos padangos vidus
               ir išorė siekiant užtikrinti, kad jos būtų tinkamos restauruoti.

     6.4.3.    Jeigu įmanoma nustatyti, kad padangas apgadino pernelyg didelė apkrova arba jos
               buvo sugadintos per mažai jas pripūtus, tokių padangų negalima restauruoti.

     6.4.4.    Padangų, kurios apgadintos toliau išvardytais būdais, negalima priimti restauruoti:

     6.4.4.1. (a)     nesuremontuotini gumos įtrūkiai per visą karkasą;

               (b)    įsiskverbimas į karkasą arba padangos sugadinimas virš greičio žymens „H“,
                      išskyrus atvejus, jeigu šios padangos buvo pažymėtos mažesnį greitį
                      nurodančiu žymeniu;

     18
              1 – Vokietija, 2 – Prancūzija, 3 – Italija, 4 – Nyderlandai, 5 – Švedija, 6 – Belgija, 7 – Vengrija, 8 –
              Čekija, 9 – Ispanija, 10 – Jugoslavija, 11 – Jungtinė Karalystė, 12 – Austrija, 13 – Liuksemburgas, 14 –
              Šveicarija, 15 (nenaudojamas), 16 – Norvegija, 17 – Suomija, 18 – Danija, 19 – Rumunija, 20 –
              Lenkija, 21 – Portugalija, 22 – Rusijos Federacija, 23 – Graikija, 24 – Airija, 25 – Kroatija, 26 –
              Slovėnija, 27 – Slovakija, 28 – Baltarusija, 29 – Estija, 30 (nenaudojamas), 31 – Bosnija ir
              Hercegovina, 32–36 (nenaudojami), 37 – Turkija, 38–39 (nenaudojami), 40 – buvusiosios Jugoslavijos
              Makedonijos Respublika, 41 (nenaudojamas), 42 – Europos bendrija (Patvirtinimus suteikė jos
              valstybės narės atitinkamai naudodamos savo ECE simbolį), ir 43 – Japonija. Kiti numeriai kitoms
              šalims skiriami eilės tvarka, kuria jos ratifikuoja susitarimą dėl ratinių transporto priemonių, įrangos ir
              dalių, kurias galima įmontuoti ratinėse transporto priemonėse ir (arba) naudoti su ratinėmis transporto
              priemonėmis, vienodų techninių reikalavimų priėmimo ir atsižvelgiant į tuos reikalavimus suteiktų
              patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų arba prisijungia prie to susitarimo ir tuos paskirtus numerius
              Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius praneša susitariančiosioms šalims.

LT                                                           57                                                             LT
 ---pagebreak---               (c)   ankstesnis apgadinimas suremontuotas             nepaisant   nustatytų   pažeidimo
                    apribojimų – žr. 5.3. pastraipą;

              (d)   sulūžęs karkasas;

              (e)   pastebimas alyvos arba cheminių medžiagų poveikis;

              (f)   kelių rūšių apgadinimai yra greta vienas kito;

              (g)   sugadintas arba sulūžęs padangos kraštas;

              (h)   nepataisomas vidinio sluoksnio nusidėvėjimas arba sugadinimas;

              (i)   padangos krašto sugadinimas, išskyrus smulkų vien tik gumos pažeidimą;

              (j)   pro nusidėvėjusį protektorių arba šonines sieneles išlindę kordai;

              (k)   nepataisomas protektoriaus arba šoninės sienelės medžiagos atsiskyrimas nuo
                    karkaso;

              (l)   struktūriniai šoninės sienelės pažeidimai.

     6.4.5.   Radialinių padangų karkasai su atsiskyrusia juosta, išskyrus tą atvejį, jeigu juostos
              kraštas yra šiek tiek per laisvas, neturi būti priimami restauruoti.

     6.5.     Paruošimas:

     6.5.1.   Paruošus naudotas padangas ir prieš pradedant taikyti naują medžiagą, kiekviena
              padanga turi būti kruopščiai dar kartą apžiūrima, bent jos išorė, siekiant užtikrinti,
              kad ji tebėra tinkama restauruoti.

     6.5.2.   Visas paviršius, kuriam taikytina nauja medžiaga, turi būti paruošiamas taip, kad
              nebūtų pernelyg įkaitinamas. Paruošto paviršiaus tekstūra turi būti be įtrūkių arba
              atsiknojusios medžiagos.

     6.5.3.   Jeigu naudotina iš anksto apdorota medžiaga, paruošto ploto kraštai turi atitikti
              medžiagos gamintojo reikalavimus.

     6.5.4.   Neturi kyšoti kordų galai.

     6.5.5.   Naudotos padangos kordai neturi būti sugadinti juos paruošiant.

     6.5.6.   Ruošiant naudotą padangą restauruoti, radialinės padangos juostos gali būti
              apgadintas tik kraštinis sluoksnis.

     6.5.7.   Galimi tokie įstrižinių padangų apgadinimai, padaromi ruošiant jas restauruoti:

     6.5.7.1. Jei tai dviejų sluoksnių padanga, neturi būti apgadinamas karkasas, išskyrus nedidelį
              naudotos padangos sandūros apgadinimą, padarytą ruošiant restauruoti.

     6.5.7.2. Jei tai dviejų sluoksnių bekamerės padangos su protektoriaus tarpsluoksniu, nei
              karkasas, nei protektoriaus tarpsluoksnis neturi būti apgadintas..

LT                                                 58                                                    LT
 ---pagebreak---      6.5.7.3. Jei tai dviejų sluoksnių padangos su kameromis ir turinčios protektoriaus
              tarpsluoksnį, protektoriaus tarpsluoksnis gali būti šiek tiek apgadintas.

     6.5.7.4. Jei tai ketursluoksnės arba daugiau sluoksnių turinčios bekamerės padangos, neturi
              būti apgadintas nei karkasas, nei karkaso ir protektoriaus tarpsluoksnis.

     6.5.7.5. Jei tai ketursluoksnės arba daugiau sluoksnių turinčios padangos su kameromis, gali
              būti apgadintas tik išorinis viršutinės dalies sluoksnis.

     6.5.8.   Kyšančios plieninės dalys turi būti kiek galima greičiau apdorojamos tinkama
              medžiaga kaip yra nurodęs jos gamintojas.

     6.6.     Padangos restauravimas:

     6.6.1.   Restauruotojas turi užtikrinti, kad arba remontui naudojamų medžiagų, įskaitant
              lopus, gamintojas arba tiekėjas, būtų atsakingas už:

              (a)   taikymo ir laikymo metodo(-ų) parengimą tos šalies, kurioje medžiagos turi
                    būti naudojamos, valstybine kalba, jeigu to paprašo restauruotojas;

              (b)   apgadinimo, kuriam pašalinti turi būti skiriamos medžiagos, apribojimą tos
                    šalies, kurioje medžiagos turi būti naudojamos, valstybine kalba, jeigu to
                    paprašo restauruotojas;

              (c)   užtikrinimą, kad lopai padangoms sustiprinti, jeigu jais pagal nustatytus
                    reikalavimus remontuojami karkasai, atitiktų savo paskirtį;

              (d)   užtikrinimą, kad lopai būtų tinkami išlaikyti du kartus didesnį pripūtimo slėgį
                    nei maksimalusis, kurį yra nurodęs padangos gamintojas;

              (e)   užtikrinimą, kad bet kokios kitos remontui naudojamos medžiagos būtų
                    tinkamos numatytai paskirčiai.

     6.6.2.   Restauruotojas yra atsakingas, kad remontui skirta medžiaga būtų naudojama pagal
              nustatytus reikalavimus ir jis turi užtikrinti, jog remontuojant būtų išvengiama bet
              kokių defektų, galinčių turėtų įtakos padangos eksploatavimo trukmei.

     6.6.3.   Restauruotojas užtikrina, kad arba protektoriaus ir šoninės sienelės medžiagos
              gamintojas, arba tiekėjas parengtų medžiagos laikymo ir naudojimo sąlygų
              specifikacijas siekiant užtikrinti medžiagos kokybę. Jeigu paprašo restauruotojas, ši
              informacija turi būti pateikiama valstybine šalies, kurioje medžiaga turi būti
              naudojama, kalba.

     6.6.4.   Restauruotojas turi užtikrinti, kad remontui naudojamos medžiagos ir (arba) junginiai
              būtų įrašyti į gamintojo arba tiekėjo sertifikatą. Medžiagų junginiai turi būti tinkami
              numatytam padangos eksploatavimui.

     6.6.5.   Tvarkoma padanga turi būti vulkanizuojama kiek galima greičiau po to, kai
              užbaigiamos visos remonto ir ištaisymo operacijos ir ne vėliau nei nurodoma
              medžiagos gamintojo specifikacijomis.

LT                                                 59                                                   LT
 ---pagebreak---      6.6.6.   Padangos vulkanizavimo trukmė ir temperatūra bei slėgis turi būti nustatomi
              atsižvelgiant į medžiagas ir apdorojimo įrangą bei toms medžiagoms ir įrangai
              nustatytas vertes.

     6.6.7.   Formos matmenys turi atitikti naujos medžiagos storį ir parengtos restauruoti
              padangos dydį. Radialinės padangos formavimo metu turi būti vulkanizuojamos
              radialinėmis formomis arba į radialinius sektorius padalintomis formomis.

     6.6.8.   Pirminės medžiagos storis, paruošus naudotą padangą restauruoti, ir vidutinis bet
              kokios naujos medžiagos storis po restauruotos padangos protektoriaus raštu turi
              atitikti nurodytąjį 6.6.8.1. ir 6.6.8.2. pastraipose. Medžiagos storis bet kokioje
              protektoriaus arba padangos pakraščių vietoje kontroliuojamas 6.7.5 ir 6.7.6
              pastraipų nuostatomis nustatytu būdu..

     6.6.8.1. Jei tai radialinės ir įstrižinės juostinės padangos (mm):

              1,5 ≤ (A+B) ≤ 5       (ne mažiau nei 1,5 mm; ne daugiau nei 5,0 mm)

              A ≥ 15 A 105 A 1 A 15 A 1 A 1        (ne mažiau nei 1,0 mm)

              B ≥ 0,55 B 0.505 B 0.5 B 0.5 B 0.5 B 0.5 (ne mažiau nei 0,5 mm)

              P.D. =      Protektoriaus rašto storis

              X     =     Pašalintos medžiagos linija

              A     =     Vidutinis naujos medžiagos storis po protektoriaus raštu P.D.

              B     =     Mažiausias pirminės medžiagos storis virš juostos paruošus naudotą
                          padangą

     6.6.8.2. Jei tai įstrižinės padangos:

              Pirminės medžiagos storis virš karkaso ir protektoriaus tarpsluoksnio turi būti ≥ 0,00
              mm.

LT                                                     60                                              LT
 ---pagebreak---               Vidutinis naujos medžiagos storis virš paruoštos restauruoti padangos paviršiaus turi
              būti ≥ 2,00 mm.

              Bendras pirminės ir naujos medžiagos storis po protektoriaus rašto griovelių
              pagrindu turi būti ≥ 2,00 mm ir ≤ 5,00 mm.

     6.6.9.   Žymint restauruotos padangos eksploatavimo apibūdinimą, neturi būti nurodomas,
              palyginti su pirmine padanga, nei didesnis greičio žymuo, nei didesnis apkrovos
              indeksas.

     6.6.10. Mažiausias leidžiamasis restauruotos padangos greitis turi būti 120 km/h (greičio
             žymuo „L“), o didžiausias – 300 km/h (greičio žymuo „Y“).

     6.6.11. Protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriai naudojami taip:

     6.6.11.1. Restauruota pneumatinė padanga turi turėti ne mažiau nei šešias pagrindiniuose
               protektoriaus grioveliuose maždaug vienodais tarpais išdėstytas skersines
               nusidėvėjimo indikatorių eiles. . Protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriai turi būti
               tokie, kad jų nebūtų įmanoma supainioti su tarp protektoriaus rašto briaunų arba
               gruntkibių esančia medžiaga.

     6.6.11.2. Tačiau tuo atveju, jeigu padangos sukurtos montuoti ant vardinio skersmens ratlankių
               (kodas 12 arba mažesnis), leidžiama naudoti keturias protektoriaus nusidėvėjimo
               indikatorių eiles.

     6.6.11.3. Protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriai turi būti tinkami, kad atsižvelgiant į juos, jei
               nuokrypis yra +0,60/-0,00, būtų galima nustatyti, kad protektoriaus griovelių gylis
               yra mažesnis nei 1,6 mm.

     6.6.11.4. Protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių aukštis nustatomas matuojant skirtumą tarp
               atstumo nuo protektoriaus paviršiaus iki protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių
               viršaus ir protektoriaus griovelių pagrindo, prie nuožulnumo, ties protektoriaus
               nusidėvėjimo indikatorių pagrindu.

     6.7.     Apžiūra:

     6.7.1.   Užbaigus vulkanizuoti, kadangi dalį šilumos išlaiko padanga, kiekviena restauruota
              padanga turi būti patikrinama, siekiant užtikrinti, kad ji būtų be jokių akivaizdžių
              defektų. Restauruojant arba užbaigus restauruoti, padanga turi būti pripučiama bent
              iki 1,5 baro ir apžiūrima. Jeigu padangos korpuse galima nustatyti kokį nors
              akivaizdų defektą (pvz., išsipūtimą, įdubą ir t. t.), padanga turi būti tiriama išsamiau,
              kad būtų nustatyta to defekto priežastis.

     6.7.2.   Prieš restauravimą, restauruojant ir užbaigus restauruoti tinkamu būdu bent kartą
              patikrinamas padangos vientisumas.

     6.7.3.   Siekiant patikrinti kokybę, su tam tikru kiekiu restauruotų padangų turi būti atliekami
              ardomieji ar neardomieji bandymai arba jos patikrinamos. Patikrintų padangų kiekis
              ir patikrinimų rezultatai registruojami.

LT                                                  61                                                    LT
 ---pagebreak---      6.7.4.   Užbaigus restauruoti padangą, pagal šios taisyklės 6 priedą išmatuoti restauruotos
              padangos matmenys turi atitikti pagal 7 pastraipoje nustatytą tvarką apskaičiuotus
              arba šios taisyklės 5 priede nurodytuosius matmenis.

     6.7.5.   Radialinis restauruotos padangos nuokrypis neturi viršyti 1,5 mm (+ 0,4 mm
              išmatuoto nuokrypio).

     6.7.6.   Didžiausias ties ratlankio skersmeniu išmatuotas restauruotos padangos statinis
              nesubalansuotumas neturi viršyti 1,5 % padangos svorio.

     6.7.7.   Protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriai turi atitikti 6.6.11 pastraipos reikalavimus.

     6.8.     Eksploatacinių charakteristikų bandymas:

     6.8.1.   Padangos, kurios buvo restauruotos taip, kad atitiktų šios taisyklės reikalavimus, turi
              būti tinkamos atitikti apkrovos/atsparumo greičiui bandymo reikalavimus kaip
              nustatyta šios taisyklės 7 priede.

     6.8.2.   Restauruota padanga, po su ja atlikto apkrovos/atsparumo greičiui bandymo, jeigu
              jos protektorius, sluoksnis, kordas, protektoriaus gruntkibiai nėra atsiskyrę arba
              nesulūžę kordai, turi būti laikoma atitinkančia bandymo reikalavimus.

     6.8.3.   Išorinis padangos skersmuo, išmatuotas nuo apkrovos/atsparumo greičiui bandymo
              praėjus šešioms valandoms, nuo prieš bandymą išmatuoto skersmens neturi skirtis
              daugiau nei ± 3,5 % .

     7.       SPECIFIKACIJOS

     7.1.     Padangos, restauruotos pagal šią taisyklę, turi atitikti šiuos matmenis:

     7.1.1.   Padangos plotis:

     7.1.1.1. Padangos plotis apskaičiuojamas pagal šią formulę:

                                            S = S1 + K (A - A1)

              kur:

              S:     etaloniniu ratlankiu išmatuotas tikrasis padangos plotis (milimetrais);

              S1:    „Skaičiuojamojo padangos pločio“ vertė, susieta su matavimo ratu kaip
                     nurodoma tarptautiniame padangos standarte, kurį yra pasirinkęs atitinkamo
                     dydžio padangos restauruotojas;

              A:     bandymo ratlankio plotis (milimetrais);

              A1:    matavimo rato plotis (milimetrais), kaip nurodoma tarptautiniame padangos
                     standarte, kurį yra pasirinkęs atitinkamo dydžio padangos restauruotojas.

              K:     koeficientas; nustatoma, kad jo vertė yra 0,4.

     7.1.2.   Išorinis skersmuo:

LT                                                   62                                                 LT
 ---pagebreak---      7.1.2.1. Teorinis išorinis restauruotos padangos skersmuo apskaičiuojamas pagal šią formulę:

              D = d + 2H

              kur:

              D:     teorinis išorinis skersmuo (milimetrais);

              d:     2.21.3. pastraipoje apibrėžtas standartinis skaičius (milimetrais);

              H:     vardinis padangos pjūvio aukštis (milimetrais), apskaičiuojamas Sn padauginus
                     iš 0,01 Ra

              kur:

              Sn:    vardinis padangos plotis (milimetrais);

              Ra: vardinis padangos profilio aukščio ir jo pločio santykis

              Visi pirmiau minėti simboliai yra paimti iš laikantis 3.2.2. pastraipos reikalavimų ir
              2.21. pastraipos apibrėžties ant šoninių padangos sienelių pateikiama padangos
              dydžio žymėjimo.

     7.1.2.2. Tačiau padangų, kurių žymėjimas nurodomas ECE taisyklės Nr. 30 5 priede
              pateikiamų lentelių pirmoje skiltyje, išorinis skersmuo nurodomas tose lentelėse.

     7.1.3.   Restauruotų padangų matavimo metodas:

     7.1.3.1. Restauruotų padangų matmenys turi būti išmatuojami šios taisyklės 6 priede
              numatyta tvarka.

     7.1.4.   Padangos skersinio pjūvio pločio specifikacijos:

     7.1.4.1. Tikrasis bendrasis plotis gali būti mažesnis nei padangos pjūvio plotis arba 7.1.
              pastraipoje nustatytas plotis.

     7.1.4.2. Tikrasis bendrasis plotis 7.1. pastraipoje nustatytąją vertę arba vertes taip pat gali
              viršyti:

     7.1.4.2.1.      4 % – jei tai radialinės padangos ir

     7.1.4.2.2.      6 % – jei tai įstrižinės ir įstrižinės juostinės padangos.

     7.1.4.2.3.     be to, jei padanga turi specialią apsauginę juostą, plotis gali būti 8 mm didesnis
              už 7.1.4.2.1. ir 7.1.4.2.2. pastraipose nurodytus nuokrypius.

     7.1.5.   Išorinio skersmens specifikacijos:

     7.1.5.1. Tikrasis išorinis restauruotos padangos skersmuo neturi būti didesnis nei pagal toliau
              pateikiamas formules apskaičiuotos Dmin ir Dmax vertės:

              Dmin = d + (2H x a)

LT                                                    63                                                 LT
 ---pagebreak---               Dmax = d + (2H x b)

              kur:

     7.1.5.1.1.     Jei tai dydžiai, kurie nepateikiami šios taisyklės 5 priedo lentelėse, tada „H“ ir
              „d“ yra apibrėžiami 7.1.2.1. pastraipoje.

     7.1.5.1.2.      Jei tai 7.1.2.2. pastraipoje pirmiau minėti dydžiai:

                                               H = 0,5 (D - d)

              Kur „D“ yra išorinis skersmuo, o „d“ – pirmiau minėtose lentelėse pateikiamas
              atitinkamo dydžio vardinis ratlankio skersmuo.

     7.1.5.1.3.      „a“ koeficientas = 0,97

     7.1.5.1.4.      „b“ koeficientas:

                                            Radialinės padangos              Įstrižinės ir įstrižinės
                                                                             juostinės padangos

                     įprastos padangos                1,04                   1,08

     7.1.5.2. Didžiausią žieminės padangos išorinį skersmenį (Dmax), kuris apskaičiuojamas
              7.1.5.1. pastraipoje, galima viršyti ne daugiau nei 1 %.

     8.       PATVIRTINIMO PAKEITIMAI

     8.1.     Apie bet kokį modifikavimą, susijusį su padangų restauravimo įmone, kuriuo iš
              dalies pakeičiama kokia nors informacija, kurią patvirtinimo paraiškoje buvo
              pateikusi padangų restauravimo įmonė, žr. 4 pastraipą, turi būti pranešama
              patvirtinančiajai institucijai, patvirtinusiai padangų restauravimo įmonę. Ta
              institucija gali:

     8.1.1.   laikyti, kad padaryti pakeitimai kažin ar turėtų pastebimos nepalankios įtakos ir kad
              bet kokiu atveju padangų restauravimo įmonė tebeatitinka reikalavimus; arba

     8.1.2.   prašyti, kad patvirtinimas būtų ištirtas papildomai.

     8.2.     Pranešimas, kuriame nurodoma, ar pakeitimai buvo patvirtinti ar tai padaryti buvo
              atsisakyta, 5.7. pastraipoje numatyta tvarka perduodamas šią taisyklę
              įgyvendinančioms susitariančiosioms šalims.

     9.       GAMYBOS ATITIKTIS

              Gamybos atitikties procedūros turi atitikti nustatytąsias susitarimo 2 priedėlyje
              (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) ir toliau pateikiamus reikalavimus.

     9.1.     Padangų restauravimo įmonė, patvirtinta pagal šią taisyklę, turi atitikti 6 pastraipoje
              nustatytus reikalavimus.

LT                                                   64                                                  LT
 ---pagebreak---      9.2.     Patvirtinimo turėtojas užtikrina, kad kiekvienais gamybos metais ir paskirsčius per
              tuos metus, bent toliau nurodomas padangų, atitinkančių gaminamų padangų seriją,
              skaičius būtų išbandomas ir patikrinimas pagal šios taisyklės reikalavimus:

     9.2.1.   0,01 % bendros metinės produkcijos, tačiau bet kokiu atveju ne mažiau nei 5 ir
              nebūtinai daugiau nei 20.

     9.3.     Jeigu 9.2. pastraipos reikalavimus įgyvendina patvirtinančioji institucija arba jeigu
              jie įgyvendinami kontroliuojant tai institucijai, rezultatus galima naudoti kaip dalį
              nustatytųjų 9.4. pastraipoje arba vietoje pastarųjų.

     9.4.     Institucija, patvirtinusi padangų restauravimo įmonę, bet kada gali patikrinti bet
              kokioje gamybinėje įmonėje taikomų kontrolės būdų atitiktį. Patvirtinančioji
              institucija kiekvienais gamybiniais metais atsitiktine atranka iš kiekvienos gamybinės
              įmonės paima pagamintų padangų, kurios atitinka gaminamų padangų seriją, ir bent
              toliau nurodomas padangų skaičius turi būti patikrintas ir išbandytas kaip nustatyta
              šioje taisyklėje:

     9.4.1.   0,01 % bendros metinės produkcijos, tačiau bet kokiu atveju ne mažiau nei 5 ir
              nebūtinai daugiau nei 20.

     9.5.     Vietoje nurodytųjų 9.4. pastraipoje bandymų ir patikrinimų galima taikyti
              nustatytuosius 9.2. pastraipoje.

     10.      BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ

     10.1.    Padangų restauravimo įmonei pagal šią taisyklę suteiktą patvirtinimą galima
              paskelbti netekusiu galios, jeigu nevykdomi 9 pastraipos reikalavimai arba jeigu
              padangų restauravimo įmonė ar šios įmonės restauruotos padangos neatitinka 9
              pastraipoje nustatytų reikalavimų.

     10.2.    Jeigu šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis patvirtinimą, kurį ji buvo anksčiau
              suteikusi, paskelbia netekusiu galios, ta susitariančioji šalis kitoms šią taisyklę
              taikančioms 1958 m. susitarimo šalims apie tai nedelsdama praneša pranešimo
              forma, atitinkančia šios taisyklės 1 priede pateikiamą pavyzdį.

     11.      VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA

              Institucijai, kuri padangų restauravimo įmonei buvo suteikusi patvirtinimą, turi būti
              pranešama, jeigu nutraukiamos su restauruotomis padangomis, kurios buvo
              patvirtintos taikant šią taisyklę, susijusios operacijos arba jeigu nustojama gaminti tas
              padangas. Institucija, gavusi šią informaciją, kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m.
              susitarimo šalims apie tai nedelsdama praneša pranešimo forma, atitinkančia šios
              taisyklės 1 priede pateikiamą pavyzdį.

     12.      UŽ PATVIRTINIMO BANDYMŲ ATLIKIMĄ ATSAKINGŲ TECHNINIŲ
              TARNYBŲ,   BANDYMO   LABORATORIJŲ   IR ADMINISTRAVIMO
              DEPARTAMENTŲ PAVADINIMAI IR ADRESAI

     12.1.    Šią taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys Jungtinių Tautų Sekretoriatui
              praneša už patvirtinimo bandymų atlikimą atsakingų techninių tarnybų ir, jeigu
              būtina, patvirtintų bandymo laboratorijų bei administravimo departamentų,

LT                                                  65                                                    LT
 ---pagebreak---              suteikiančių patvirtinimą ir kuriems turi būti siunčiamos kitose šalyse išduotos
             patvirtinimą patvirtinančios, atsisakymo išduoti patvirtinimą arba jo paskelbimo
             negaliojančiu ar visiškai nutrauktos gamybos formos, pavadinimai ir adresai.

     12.2.   Šią taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys gali naudoti padangų gamintojų arba
             padangų restauravimo įmonių laboratorijas ir tos šalies arba kitos 1958 m. susitarimo
             šalies teritorijoje esančias laboratorijas, jeigu tos šalies kompetentingas
             administravimo departamentas pritaria pirmiau minėtai tvarkai, gali paskelbti
             patvirtintomis bandymo laboratorijomis.

     12.3.   Jeigu 1958 m. susitarimo šalis taiko 12.2. pastraipą, ta šalis, jeigu ji laiko tai daryti
             tikslinga, gali dalyvauti atliekant bandymus.

                                               _________

LT                                                 66                                                    LT
 ---pagebreak---                                                                     1 priedas

                                                               PRANEŠIMAS

                                         (didžiausias formatas: A4 (210 x 297 mm))

                                                                                           išdavė: administracijos pavadinimas:

                                                                                                                               .......................

                                                                                                                               .......................

                                                                                                                                ......................

     dėl: 2/   PATVIRTINIMAS SUTEIKTAS

               PATVIRTINIMO GALIOJIMAS PRATĘSTAS

               PATVIRTINIMĄ SUTEIKTI ATSISAKYTA

               PATVIRTINIMAS PASKELBTAS NETEKUSIU GALIOS

               VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA

     padangų restauravimo įmonei pagal taisyklę Nr. 108

     Patvirtinimo Nr.: ..........            Galiojimo pratęsimo Nr.:............

     1.        Restauruotojo pavadinimas arba prekės ženklas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

     2.        Padangų restauravimo įmonės pavadinimas ir adresas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
               . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

     3.        Jeigu taikoma, restauruotojo atstovo pavadinimas ir adresas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
               . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

     4.        Bendrasis aprašymas kaip nurodoma šios taisyklės 4.1.3. ir 4.1.4. pastraipose: . . . . . .
               . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . .

     5.        Suteikti patvirtinimą arba atitikčiai patikrinti patvirtinta techninė tarnyba ir, jeigu
               taikoma, bandymo laboratorija: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . .
               . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . .

LT                                                                       67                                                                              LT
 ---pagebreak---      6.     Tarnybos ataskaitos parengimo data: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . .

     7.     Tarnybos parengtų ataskaitų skaičius: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .

     8.     Patvirtinimo galiojimo pratęsimo priežastis(-ys)(jeigu taikoma): . . . . . . . . . . . . . . . . .

     9.     Pastabos (jeigu buvo pareikštos): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .

     10.    Vieta: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

     11.    Data: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

     12.    Parašas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

     13.    Prie šio pranešimo pridedamas patvirtinimo dokumentų rinkinio, kuris buvo įteiktas
            šį patvirtinimą nagrinėjusiai patvirtinančiajai institucijai ir kurį galima gauti pateikus
            prašymą, sąrašas.

                                                            ___________

     _________
     1/     Patvirtinimą suteikusios/pratęsusios jo galiojimą/atsisakiusios išduoti patvirtinimą (žr. patvirtinimo
            nuostatas šioje taisyklėje) šalies skiriamasis numeris
     2/     Kas netaikoma, tas išbraukiama.

LT                                                                   68                                                                            LT
 ---pagebreak---                                                 2 priedas

                              PATVIRTINIMO ŽENKLO IŠDĖSTYMAS

                                                                                    a = 12 mm min.

     Pirmiau pateiktu patvirtinimo žymeniu, kuriuo yra paženklinta restauruota padanga,
     nurodoma, kad atitinkama padangų restauravimo įmonė buvo patvirtinta Nyderlanduose (E4),
     patvirtinimo numeris 109R002439 ir kad ji atitinka pirminius šios taisyklės reikalavimus (00).

     Patvirtinimo numeriu turi būti ženklinama kuo arčiau apskritimo ir arba virš „E“ raidės arba
     po šia raide arba iš kairės ar dešinės nuo tos raidės. Patvirtinimo skaitmenys turi būti vienoje
     „E“ raidės pusėje ir visi turi būti pasukti ta pačia kryptimi. Patvirtinimo numeriui nereikėtų
     naudoti romėniškų skaičių, siekiant išvengti painiavos su kitais simboliais.

                                               ________

LT                                                 69                                                   LT
 ---pagebreak---                                                   3 priedas

                       RESTAURUOTOS PADANGOS ŽYMENŲ IŠDĖSTYMAS

           Įsigaliojus šiai taisyklei į rinką pateikiamų restauruotų padangų žymenų pavyzdžiai

     b : 6 mm (min.)

     c : 4 mm (min.)

     d : 3 mm (min.)

     ir nuo 1998 m. 4 mm (min.)

     Šiais žymenimis apibūdinama restauruota padanga:

              jos vardinio pjūvio plotis yra 185;

              jos vardinio profilio aukščio ir pločio santykis yra 70;

              ji yra radialinės struktūros (R);

              jos nominalaus ratlankio skersmens kodas 14;

              jos eksploatavimo apibūdinimas „89T“, nurodantis 580 kg leistinąją apkrovą,
              atitinkantis apkrovos rodiklį „89“ ir maksimalų leistiną 190 km/h greitį, kurio greičio
              žymuo „T“;

              montavimui be vidinės kameros („BEKAMERĖ“);

              žieminė padanga (M+S);

              restauruota 2003 m. 25, 26, 27 arba 28 savaitę.

     Padangos ženklinimą sudarantys žymenys išdėstomi toliau nurodyta eilės tvarka ir nurodytoje
     vietoje:

     (a)      dydžio žymėjimas, sudarytas iš vardinio padangos pločio, vardinio padangos profilio
              aukščio ir jo pločio santykio, struktūros tipo simbolio (jeigu taikoma) ir vardinio
              ratlankio skersmens, turi būti išdėstomas tokia tvarka, kaip nurodyta pirmiau
              pateiktame pavyzdyje, t.y. 185/70 R 14;

LT                                                   70                                                 LT
 ---pagebreak---      (b)   eksploatavimo apibūdinimas, sudarytas iš apkrovos indeksų ir greičio žymens,
           pateikiamas greta dydžio žymėjimo. Eksploatavimo apibūdinimą galima pateikti
           prieš dydžio žymėjimą arba po jo ar virš jo arba po juo;

     (c)   simbolis „BEKAMERĖ“, „SUSTIPRINTA“ ir „M+S“ nuo dydžio žymėjimo
           simbolio gali būti tam tikru atstumu.

     (d)   žodis „RESTAURUOTA“ nuo dydžio žymėjimo simbolio gali būti tam tikru
           atstumu.

                                        ________

LT                                         71                                             LT
 ---pagebreak---                                               4 priedas

               APKROVOS INDEKSŲ IR ATITINKANČIOS APKROVOS SĄRAŠAS

     LI   kg     LI   kg    LI    kg    LI        kg      LI     kg     LI     kg      LI     kg

     0    45     40   140   80    450   120     1 400     160   4 500   200   14 000   240   45 000

     1    46.2   41   145   81    462   121     1 450     161   4 625   201   14 500   241   46 250

     2    47.5   42   150   82    475   122     1 500     162   4 750   202   15 000   242   47 500

     3    48.7   43   155   83    487   123     1 550     163   4 875   203   15 500   243   48 750

     4    50     44   160   84    500   124     1 600     164   5 000   204   16 000   244   50 000

     5    51.5   45   165   85    515   125     1 650     165   5 150   205   16 500   245   51 500

     6    53     46   170   86    530   126     1 700     166   5 300   206   17 000   246   53 000

     7    54.5   47   175   87    545   127     1 750     167   5 450   207   17 500   247   54 500

     8    56     48   180   88    560   128     1 800     168   5 600   208   18 000   248   56 000

     9    58     49   185   89    580   129     1 850     169   5 800   209   18 500   249   58 000

     10   60     50   190   90    600   130     1 900     170   6 000   210   19 000   250   60 000

     11   61.5   51   195   91    615   131     1 950     171   6 150   211   19 500   251   61 500

     12   63     52   200   92    630   132     2 000     172   6 300   212   20 000   252   63 000

     13   65     53   206   93    650   133     2 060     173   6 500   213   20 600   253   65 000

     14   67     54   212   94    670   134     2 120     174   6 700   214   21 200   254   67 000

     15   69     55   218   95    690   135     2 180     175   6 900   215   21 800   255   69 000

     16   71     56   224   96    710   136     2 240     176   7 100   216   22 400   256   71 000

     17   73     57   230   97    730   137     2 300     177   7 300   217   23 000   257   73 000

     18   75     58   236   98    750   138     2 360     178   7 500   218   23 600   258   75 000

     19   77.5   59   243   99    775   139     2 430     179   7 750   219   24 300   259   77 500

     20   80     60   250   100   800   140     2 500     180   8 000   220   25 000   260   80 000

LT                                               72                                                LT
 ---pagebreak---      21   82.5   61   257   101   825     141   2 575   181   8 250    221   25 750   261   82 500

     22   85     62   265   102   850     142   2 650   182   8 500    222   26 500   262   85 000

     23   87.5   63   272   103   875     143   2 725   183   8 750    223   27 250   263   87 500

     24   90     64   280   104   900     144   2 800   184   9 000    224   28 000   264   90 000

     25   92.5   65   290   105   925     145   2 900   185   9 250    225   29 000   265   92 500

     26   95     66   300   106   950     146   3 000   186   9 500    226   30 000   266   95 000

     27   97.5   67   307   107   975     147   3 075   187   9 750    227   30 750   267   97 500

     28   100    68   315   108   1 000   148   3 150   188   10 000   228   31 500   268   100 000

     29   103    69   325   109   1 030   149   3 250   189   10 300   229   32 500   269   103 000

     30   106    70   335   110   1 060   150   3 350   190   10 600   230   33 500   270   106 000

     31   109    71   345   111   1 090   151   3 450   191   10 900   231   34 500   271   109 000

     32   112    72   355   112   1 120   152   3 550   192   11 200   232   35 500   272   112 000

     33   115    73   365   113   1 150   153   3 650   193   11 500   233   36 500   273   115 000

     34   118    74   375   114   1 180   154   3 750   194   11 800   234   37 500   274   118 000

     35   121    75   387   115   1 215   155   3 875   195   12 150   235   38 750   275   121 500

     36   125    76   400   116   1 250   156   4 000   196   12 500   236   40 000   276   125 000

     37   128    77   412   117   1 285   157   4 125   197   12 850   237   41 250   277   128 500

     38   132    78   425   118   1 320   158   4 250   198   13 200   238   42 500   278   132 000

     39   136    79   437   119   1 360   159   4 375   199   13 600   239   43 750   279   136 000

                                           __________

LT                                              73                                                LT
 ---pagebreak---                              5 priedas

           PADANGOS DYDŽIO ŽYMĖJIMAS IR MATMENYS

                     (PAGAL TAISYKLĘ Nr. 30)

     ŠI INFORMACIJA PATEIKIAMA ECE TAISYKLĖS Nr. 30 5 PRIEDE

                            ________

LT                              74                             LT
 ---pagebreak---                                                    6 priedas

                        PNEUMATINĖS PADANGOS MATAVIMO METODAS

     1.       Padangos paruošimas

     1.1.     Padanga turi būti montuojama ant restauruotojo nustatyto bandymo ratlankio ir
              pripūsta iki 3–3,5 barų slėgio.

     1.2.     Padangos slėgis reguliuojamas taip:

     1.2.1.   standartinių įstrižinių juostinių – iki 1,7 baro;

     1.2.2    įstrižinių – iki:

                                  Slėgis (barais) greičio žymeniui

      Sluoksnio kategorija        L, M, N                  P, Q, R, S            T, U, H, V

      4                           1,7                      2,0                   –

      6                           2,1                      2,4                   2,6

      8                           2,5                      2,8                   3,0

     1.2.3.   standartinėms radialinėms padangoms – iki 1,8 baro;

     1.2.4.   sustiprintoms padangoms – iki 2,3 baro.

     2.       Matavimo procedūra

     2.1.     Ant ratlankio sumontuota padanga ne trumpiau nei 24 h turi būti laikoma kambario
              temperatūroje, jeigu šios taisyklės 6.8.3 pastraipoje nenustatoma kitaip.

     2.2.     Slėgis reguliuojamas taip, kad atitiktų šio priedo 1 pastraipoje nurodytą vertę.

     2.3.     Bendrasis plotis matuojamas šešiose vienodais atstumais padangoje esančiose
              vietose, atsižvelgiant į visų apsauginių briaunų arba juostų storį. Nustatyta didžiausia
              vertė laikoma bendruoju pločiu.

     2.4.     Išorinis skersmuo apskaičiuojamas išmatavus didžiausią pripūstos padangos
              perimetrą.

                                                 __________

LT                                                    75                                                 LT
 ---pagebreak---                                                    7 priedas

                    APKROVOS/ATSPARUMO GREIČIUI BANDYMŲ PROCEDŪRA

                           (IŠ ESMĖS PAGAL TAISYKLĖS Nr. 30 7 PRIEDĄ)

     1.         Padangos paruošimas

     1.1.       Restauruota padanga sumontuojama ant restauruotojo nurodyto bandymo ratlankio.

     1.2.       Padanga pripučiama taip, kad jos slėgis atitiktų nustatytąjį šios taisyklės 3.2.10.
                pastraipoje:

                              Įstrižinės padangos
                                                      Radialinės padangos         Įstrižinės
            Greičio                                                               juostinės
            kategorija                                                            padangos
                              Sluoksnio               Standartin   Sustiprintos   Standartinės
                              kategorija              ės
                              4      6       8
            L, M, N           2,3     2,7    3,0      2,4          –              –
            P, Q, R, S        2,6     3,0    3,3      2,6          3,0            2,6
            T, U, H           2,8     3,2    3,5      2,8          3,2            2,8
            V                 3,0     3,4    3,7      3,0          3,4            –
            W ir Y                                    3,2          3,6

     1.3.       Padangų restauravimo įmonė, nurodžiusi priežastis, gali prašyti, kad bandant
                padangos pripūtimo slėgis būtų kitoks nei nurodytas šio priedo 1.2. pastraipoje.
                Tokiu atveju padanga turi būti pripūsta iki reikalaujamo slėgio.

     1.4.       Padangos ir ratlankio sąranka bandymų kambario temperatūroje laikoma ne trumpiau
                nei 3 valandas.

     1.5.       Padangos slėgis reguliuojamas taip, kad atitiktų nustatytąjį šio priedo 1.3. arba 1.2.
                pastraipose.

     2.         Bandymo procedūra

     2.1.       Padangos ir ratlankio sąranka pritvirtinama prie bandymo ašies ir prispaudžiama prie
                pavaros varomo 1,70 m ± 1 % arba 2,00 m ± 1 % skersmens bandymo būgno.

     2.2.       Bandymo ašis veikiama apkrova, sudarančia 80 %:

     2.2.1.     didžiausios apkrovos normos, atitinkančios padangų su greičio žymenimis nuo L iki
                H imtinai apkrovos indeksą,

LT                                                    76                                                 LT
 ---pagebreak---      2.2.2.   didžiausios apkrovos normos, siejamos su didžiausiu greičiu (žr. šios taisyklės 2.35.2
              pastraipą):

              • 240 km/h, kai padangos su greičio žymeniu „V“,

              • 270 km/h, kai padangos su greičio žymeniu „W“,

              • 300 km/h, kai padangos su greičio žymeniu „Y“.

     2.3.     Atliekant bandymą padangos slėgis neturi būti reguliuojamas ir turi būti išlaikoma
              nekintanti bandymo apkrova.

     2.4.     Atliekant bandymą, bandymo patalpos temperatūra turi būti išlaikoma nuo 20°C iki
              30°C, jeigu padangos gamintojas arba restauruotojas nesutinka taikyti aukštesnės
              temperatūros.

     2.5.     Atsparumo bandymo programa turi būti vykdoma be pertrūkio:

     2.5.1    laikas, kurio reikia įsibėgėti nuo nulinio greičio iki pradinio bandymo greičio: 10
              minučių;

     2.5.2.   pradinis bandymo greitis: nustatytas didžiausias konkrečios padangos greitis, mažiau
              nei 40 km/h, jeigu bandymo būgno skersmuo 1,70 m ± 1 % arba mažiau nei 30 km/h,
              jeigu bandymo būgno skersmuo 2,00 m ± 1%;

     2.5.3.   nuoseklus greičio padidėjimas: 10 km/h iki didžiausio bandymo greičio;

     2.5.4.   bandymo trukmė kiekvienoje greičio pakopoje, išskyrus paskutinę: 10 minučių;

     2.5.5.   bandymo trukmė paskutinėje greičio pakopoje: 20 minučių;

     2.5.6.   didžiausias bandymo greitis: nustatytas didžiausias konkrečios padangos greitis
              mažesnis nei 10 km/h, jeigu bandymo būgno skersmuo 1,70 m ± 1 % arba nustatytas
              didžiausias greitis, jeigu bandymo būgno skersmuo 2,00 m ± 1 %.

     3.       Lygiavertis bandymo būdas

              Jeigu naudojamas kitoks bandymo metodas, o ne pateiktas 2 arba 3 šio priedo
              pastraipose, turi būti įrodytas jo lygiavertiškumas.

                                                _______

LT                                                 77                                                  LT
 ---pagebreak---                                                                                                                          8 priedas

                                                                                                            AIŠKINAMASIS PAVEIKSLAS

                                                                                                              Žr. šios taisyklės 2 pastraipą

                                                                                                                 PROTEKTORIUS
                             PROTEKTORIAUS
                             GRIOVELIAI                                                                                                   KORDAS
                                                                                  APATINĖ PADANGOS DALIS
     IŠORINIS SKERSMUO (D)

                                                                                                           KARKASAS
                               PJŪVIO AUKŠTIS (H)

                                                                                                                             PADANGOS
                                                                                                                                Š
                                                    VARDINIS RATLANKIO SKERSMUO

                                                                                                                  RATLANKIO PLOTIS

                                                                                                                PJŪVIO PLOTIS (S)

                                                                                                                      BENDRAS PLOTIS

LT                                                                                                                           78                    LT