CELEX: 31997L0070
Language: el
Date: 1997-12-11 00:00:00
Title: Οδηγία 97/70/ΕΚ του Συμβουλίου της 11ης Δεκεμβρίου 1997 για θέσπιση εναρμονισμένου καθεστώτος για τα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνω

Avis juridique important

|

31997L0070

Οδηγία 97/70/ΕΚ του Συμβουλίου της 11ης Δεκεμβρίου 1997 για θέσπιση εναρμονισμένου καθεστώτος για τα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνω  

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 034 της 09/02/1998 σ. 0001 - 0029

ΟΔΗΓΙΑ 97/70/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 11ης Δεκεμβρίου 1997 για θέσπιση εναρμονισμένου καθεστώτος για τα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνωΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,Έχοντας υπόψη:τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 84 δεύτερο εδάφιο,την πρόταση της Επιτροπής (1),τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2),Αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 189 Γ της συνθήκης (3),Εκτιμώντας:(1) ότι η κοινοτική δράση στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών πρέπει να έχει ως στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας στη θάλασσα 7(2) ότι, στις 2 Απριλίου 1993, εγκρίθηκε το πρωτόκολλο Torremolinos σχετικά με τη διεθνή σύμβαση Torremolinos του 1997 για την ασφάλεια των αλιευτικών σκαφών («Πρωτόκολλο Torremolinos») 7(3) ότι η εφαρμογή του πρωτοκόλλου αυτού σε κοινοτικό επίπεδο για τα αλιευτικά σκάφη που φέρουν σημαία κράτους μέλους ή αναπτύσσουν αλιευτική δραστηριότητα στα εσωτερικά ύδατα ή στην χωρική θάλασσα κράτους μέλους ή που εκφορτώνουν το αλίευμά τους σε λιμένα κράτους μέλους θα αυξήσει την ασφάλεια των σκαφών αυτών, καθώς οι διάφορες εθνικές νομοθεσίες δεν απαιτούν ακόμη το επίπεδο ασφάλειας που καθορίζεται στο πρωτόκολλο 7 ότι ένα τέτοιο κοινό επίπεδο ασφάλειας, εναρμονίζοντας τις διαφορετικές εθνικές προδιαγραφές ασφάλειας, θα εξασφαλίσει τον επί ίσιοις όροις ανταγωνισμό για τα αλευτικά σκάφη που αναπτύσσουν δραστηριότητα στην ίδια περιοχή, χωρίς να θιγούν τα πρότυπα ασφάλειας 7(4) ότι, λαμβανομένης υπόψη ειδικότερα της παραμέτρου εσωτερικής αγοράς, η δράση σε κοινοτικό επίπεδο είναι ο αποτελεσματικότερος τρόπος για την καθιέρωση κοινού επιπέδου ασφαλείας για τα αλιευτικά σκάφη σε όλη την Κοινότητα 7(5) ότι μία οδηγία του Συμβουλίου αποτελεί το κατάλληλο νομικό μέσο, διότι παρέχει το πλαίσιο για ενιαία και υποχρεωτική εφαρμογή των προτύπων ασφαλείας από τα κράτη μέλη, αφήνοντας παράλληλα σε κάθε κράτος μέλος το δικαίωμα να αποφασίσει τη μορφή και τις μεθόδους εφαρμογής που ταιριάζουν καλύτερα στο εσωτερικό σύστημά του 7(6) ότι αρκετά σημαντικά κεφάλαια του πρωτοκόλλου Torremolinos εφαρμόζονται μόνο στα αλιευτικά σκάφη μήκους 45 και άνω μέτρων 7 ότι, σε κοινοτικό επίπεδο, ο περιορισμός της εφαρμογής του πρωτοκόλλου μόνο σε τέτοια σκάφη θα οδηγήσει σε μεγάλη διαφορά του επιπέδου ασφάλειας μεταξύ των σκαφών αυτών και των μικρότερων αλιευτικών σκαφών μήκους μεταξύ 24 και 45 μέτρων, και συνεπώς σε στρέβλωση του ανταγωνισμού 7(7) ότι, στο άρθρο 3 παράγραφος 4 του πρωτοκόλλου, αναφέρεται ότι τα μέρη καθορίζουν ποιοι από τους κανονισμούς τους για τους οποίους το όριο του μήκους υπερβαίνει τα 24 μέτρα θα πρέπει να εφαρμόζονται, εν όλω ή εν μέρει, σε σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνω, αλλά κάτω του οριζομένου ορίου μήκους, τα οποία δικαιούνται να φέρουν τη σημαία του μέρους αυτού 7 ότι, στο άρθρο 3 παράγραφος 5 του πρωτοκόλλου αυτού αναφέρεται ότι τα μέρη θα προσπαθήσουν να καθιερώσουν ομοιόμορφα πρότυπα για τα αλιευτικά σκάφη τα οποία αναπτύσσουν δραστηριότητα στην ίδια περιοχή 7(8) ότι, για να αυξηθεί η ασφάλεια και να αποφευχθούν οι στρεβλώσεις του ανταγωνισμού, ο επιδιωκτέος στόχος είναι η εφαρμογή των κανόνων ασφάλειας της παρούσας οδηγίας σε όλα τα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 και άνω μέτρων που αναπτύσσουν δραστηριότητα στις αλιευτικές ζώνες της Κοινότητας, ανεξαρτήτως της σημαίας που φέρουν 7 ότι, για τα αλευτικά σκάφη που φέρουν σημαία τρίτων χωρών, και τα οποία αναπτύσσουν δραστηριότητα στα εσωτερικά ύδατα ή στην χωρική θάλασσα ενός κράτους μέλους ή εκφορτώνουν το αλίευμά τους σε λιμένα κράτους μέλους, ο στόχος αυτός πρέπει να επιτευχθεί σύμφωνα με τους γενικούς κανόνες του διεθνούς δικαίου 7(9) ότι η εφαρμογή των οικείων διατάξεων των οδηγιών του Συμβουλίου που έχουν εκδοθεί στο πλαίσιο της κοινωνικής πολιτικής της Κοινότητας πρέπει να συνεχισθεί 7(10) ότι, για όλους αυτούς τους λόγους, τα κράτη μέλη θα πρέπει να εφαρμόζουν στα νέα, και εάν χρειάζεται και στα υπάρχοντα αλιευτικά σκάφη μήκους 45 μέτρων και άνω, τις διατάξεις του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos, λαμβάνοντας υπόψη τις οικείες διατάξεις του παραρτήματος I της παρούσας οδηγίας 7 ότι τα κράτη μέλη θα πρέπει να εφαρμόζουν επίσης τις διατάξεις των κεφαλαίων IV, V, VII και IX του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos, όπως τροποποιούνται με το παράρτημα II της παρούσας οδηγίας, σε όλα τα νέα σκάφη μήκους ίσου ή μεγαλύτερου των 24 μέτρων αλλά μικρότερου των 45 μέτρων, που φέρουν τη σημαία τους 7(11) ότι ειδικές προδιαγραφές, όπως περιέχονται στο παράρτημα III, μπορούν να δικαιολογηθούν για λόγους σχετικούς με ειδικές περιφερειακές συνθήκες, πχ. γεωγραφικές και κλιματικές 7 ότι τέτοιες ειδικές διατάξεις προβλέπονται για τις αλιευτικές δραστηριότητες που αναπτύσσονται στις βόρειες και τις νότιες ζώνες αντιστοίχως 7(12) ότι, για να αυξηθεί περαιτέρω το επίπεδο ασφαλείας, τα σκάφη που φέρουν τη σημαία κράτους μέλους θα πρέπει να συμμορφώνονται προς τις ειδικές απαιτήσεις του παραρτήματος IV 7(13) ότι στα αλιευτικά σκάφη που φέρουν σημαία τρίτων χωρών δεν πρέπει να επιτρέπεται να αναπτύσσουν αλιευτική δραστηριότητα στα εσωτερικά ύδατα ή στην χωρική θάλασσα κράτους μέλους ή να εκφορτώνουν αλίευμα σε λιμένα κράτους μέλους και, ως εκ τούτου, να ανταγωνίζονται τα σκάφη που φέρουν σημαία κράτους μέλους, εκτός αν έχει πιστοποιηθεί από το κράτος της σημαίας ότι πληρούν τις τεχνικές προδιαγραφές που καθορίζονται στην παρούσα οδηγία 7(14) ότι ο ναυτικός εξαρτισμός που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της οδηγίας 96/98/ΕΚ του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 1996, σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων (4) όταν τοποθετείται επί αλιευτικών σκαφών θα πρέπει αυτομάτως να θεωρείται ότι πληροί τις ειδικές απαιτήσεις που επιβάλλει η παρούσα οδηγία για τέτοιο εξαρτισμό, δεδομένου ότι οι απαιτήσεις της οδηγίας 96/98/ΕΚ είναι τουλάχιστον ισοδύναμες με τις προδιαγραφές του πρωτοκόλλου του Torremolinos και της παρούσας οδηγίας 7(15) ότι στα κράτη μέλη μπορεί ενδεχομένως να επικρατούν τοπικές συνθήκες που να δικαιολογούν την εφαρμογή ειδικών μέτρων ασφαλείας σε όλα τα αλιευτικά σκάφη που αναπτύσσουν σχετική δραστηριότητα σε ορισμένες περιοχές 7 ότι ενδέχεται επίσης να θεωρούν σκόπιμη την έγκριση εξαιρέσεων από ή απαιτήσεων ισοδύναμων με τις διατάξεις του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos 7 ότι θα πρέπει να τους δίδεται η δυνατότητα να εγκρίνουν τέτοια μέτρα, υπό τον έλεγχο της διαδικασίας επιτροπής 7(16) ότι επί του παρόντος δεν υπάρχουν ομοιόμορφα διεθνή τεχνικά πρότυπα για τα αλιευτικά σκάφη όσον αφορά την αντοχή του σκάφους, τα κύρια και βοηθητικά μηχανήματα και τα ηλεκτρικά συστήματα και αυτοματισμούς 7 ότι τέτοια πρότυπα μπορούν να καθορίζονται σύμφωνα με τους κανόνες αναγνωρισμένων οργανισμών ή εθνικών διοικήσεων 7(17) ότι, για τον έλεγχο της αποτελεσματικής εφαρμογής και εκτέλεσης της παρούσας οδηγίας, τα κράτη μέλη θα πρέπει να προβαίνουν σε επιθεωρήσεις και να εκδίδουν πιστοποιητικά συμμόρφωσης των αλιευτικών σκαφών που συμμορφώνονται με τις ειδικές απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας 7(18) ότι, για να εξασφαλισθεί η πλήρης εφαρμογή της παρούσας οδηγίας, και σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 4 του πρωτοκόλλου Torremolinos, τα αλιευτικά σκάφη θα πρέπει να υπόκεινται σε έλεγχο από το κράτος του λιμένα 7 ότι ένα κράτος μέλος μπορεί επίσης να διενεργεί ελέγχους σε αλιευτικά σκάφη τρίτων χωρών τα οποία δεν αναπτύσσουν δραστηριότητα στα εσωτερικά ύδατα ή στην χωρική θάλασσα ενός κράτους μέλους ούτε εκφορτώνουν το αλίευμά τους στους λιμένες ενός κράτους μέλους, όταν ευρίσκονται σε λιμένα του εν λόγω κράτους μέλους, προκειμένου να εξακριβώνει αν τηρούν το πρωτόκολλο, από τη στιγμή που θα τεθεί σε ισχύ 7(19) ότι η Επιτροπή είναι αναγκαίο να επικουρείται στην αποτελεσματική εφαρμογή της παρούσας οδηγίας από μια επιτροπή, αποτελούμενη από αντιπροσώπους των κρατών μελών 7 ότι η επιτροπή που έχει συσταθεί με το άρθρο 12 της οδηγίας 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 13ης Σεπτεμβρίου 1993, για τις ελάχιστες προδιαγραφές που απαιτούνται για τα πλοία τα οποία κατευθύνονται σε ή αποπλέουν από κοινοτικούς λιμένες μεταφέροντας επικίνδυνα ή ρυπογόνα εμπορεύματα (5), μπορεί να αναλάβει αυτόν τον ρόλο 7(20) ότι, για να εξασφαλισθεί η συνεκτική εφαρμογή της παρούσας οδηγίας, ορισμένες διατάξεις μπορούν να προσαρμοσθούν μέσω αυτής της επιτροπής ώστε να ληφθούν υπόψη οι σχετικές διεθνείς εξελίξεις 7(21) ότι ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ) θα πρέπει να ενημερωθεί για την παρούσα οδηγία, σύμφωνα με το πρωτόκολλο Torremolinos 7(22) ότι, για να εξασφαλισθεί η πλήρης εφαρμογή της παρούσας οδηγίας τα κράτη μέλη θα πρέπει να καθιερώσουν ένα σύστημα κυρώσεων για την παράβαση των εθνικών διατάξεων που θεσπίζονται δυνάμει της παρούσας οδηγίας,ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:Άρθρο 1 Σκοπός 1. Σκοπός της παρούσας οδηγίας είναι να καθορίσει πρότυπα ασφάλειας για τα θαλασσοπλοούντα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνω, τόσο τα νέα όσο και τα υπάρχοντα, στο μέτρο που τα υπάρχοντα υπόκεινται στις διατάξεις του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos, τα οποία- φέρουν σημαία κράτους μέλους και είναι νηολογημένα στην Κοινότητα ή- αλιεύουν σε εσωτερικά ύδατα ή στην χωρική θάλασσα κράτους μέλους ή εκφορτώνουν τα αλιεύματα τους σε λιμένα κράτους μέλους.Τα σκάφη αναψυχής που δεν αλιεύουν για εμπορικούς σκοπούς εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας.2. Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται με την επιφύλαξη της οδηγίας 89/391/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 12ης Ιουνίου 1989, σχετικά με την εφαρμογή μέτρων για την προώθηση της βελτίωσης της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων κατά την εργασία (6), των ειδικών οδηγιών της και, ιδίως, της οδηγίας 93/103/ΕΚ του Συμβουλίου, της 23ης Νοεμβρίου 1993, σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας και υγιεινής κατά την εργασία στα αλιευτικά σκάφη (δέκατη τρίτη ειδική οδηγία κατά την έννοια του άρθρου 16 παράγραφος 1 της οδηγίας 89/391/ΕΟΚ) (7).Άρθρο 2 Ορισμοί Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας νοούνται ως:1. «Αλιευτικό σκάφος» ή «Σκάφος»: κάθε σκάφος που είναι εξοπλισμένο ή χρησιμοποιείται εμπορικώς για την αλίευση ψαριών ή άλλων έμβιων ενάλιων πόρων.2. «Νέο αλιευτικό σκάφος»: το αλιευτικό σκάφος για το οποίο:α) η σύμβαση ναυπήγησης ή μείζονος μετασκευής συνάπτεται την 1η Ιανουαρίου 1999 ή μετά ήβ) η σύμβαση ναυπήγησης ή μείζονος μετασκευής έχει μεν συναφθεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 1999, αλλά το οποίο παραδίδεται τουλάχιστον τρία έτη μετά την ημερομηνία αυτή ήγ) εάν δεν υπάρχει σύμβαση ναυπήγησης, την 1η Ιανουαρίου 1999 ή μετά:- έχει τεθεί η τρόπιδα ή- αρχίζουν εργασίες ναυπήγησης που θα οδηγήσουν εμφανώς στη ναυπήγηση του συγκεκριμένου πλοίου ή- έχει αρχίσει η συναρμολόγηση, με χρήση τουλάχιστον 50 τόνων του προβλεπόμενου συνολικού υλικού ναυπήγησης ή του 1 % της μάζας του υλικού αυτού, όποιας τιμής είναι μικρότερης.3. «Υπάρχον αλιευτικό σκάφος»: αλιευτικό σκάφος που δεν είναι νέο.4. «Πρωτόκολλο Torremolinos»: το πρωτόκολλο Torremolinos σχετικά με τη Διεθνή Σύμβαση Torremolinos 1977 για την ασφάλεια των αλιευτικών σκαφών, καθώς και οι τροποποιήσεις του.5. «Πιστοποιητικό»: το πιστοποιητικό συμμόρφωσης που αναφέρεται στο άρθρο 6.6. «Μήκος»: εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, το 96 % του συνολικού μήκους ισάλου σε απόσταση ίση προς το 85 % του ελάχιστου πλευρικού βάθους μετρούμενου από τη γραμμή της τρόπιδας, ή το μήκος από το πρωραίο άκρο της στείρας έως τον άξονα του κορμού του πηδαλίου επί της ισάλου αυτής, εάν είναι μεγαλύτερο. Στα σκάφη που σχεδιάζονται με κεκλιμένη τρόπιδα, η ίσαλος επί της οποίας υπολογίζεται το μήκος αυτό πρέπει να είναι παράλληλη προς την ίσαλο σχεδιασμού.7. «Αλιευτική δραστηριότητα»: η αλίευση ή η αλίευση και επεξεργασία ψαριών ή άλλων έμβιων ενάλιων πόρων, με την επιφύλαξη του δικαιώματος αβλαβούς διέλευσης από τα χωρικά ύδατα και της ελεύθερης ναυσιπλοΐας εντός της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης των 200 μιλίων.8. «Αναγνωρισμένος οργανισμός»: οργανισμός αναγνωρισμένος σύμφωνα με το άρθρο 4 της οδηγίας 94/57/ΕΚ του Συμβουλίου, της 22ας Νοεμβρίου 1994, σχετικά με κοινούς κανόνες και πρότυπα για τους οργανισμούς επιθεώρησης και εξέτασης πλοίων και για τις συναφείς δραστηριότητες των ναυτικών αρχών (8).Άρθρο 3 Γενικές απαιτήσεις 1. Τα κράτη μέλη πρέπει να εξασφαλίζουν ότι οι διατάξεις του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos εφαρμόζονται στα αλιευτικά σκάφη που φέρουν τη σημαία τους, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά στο παράρτημα I της παρούσας οδηγίας.Τα υπάρχοντα αλιευτικά σκάφη πρέπει να ανταποκρίνονται προς τις σχετικές απαιτήσεις του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos το αργότερο την 1η Ιουλίου 1999, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά.2. Τα κράτη μέλη πρέπει να εξασφαλίζουν ότι οι απαιτήσεις των κεφαλαίων IV, V, VII και IX του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos που ισχύουν για σκάφη μήκους 45 μέτρων και άνω, θα ισχύσουν και για τα νέα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνω, τα οποία φέρουν τη σημαία τους, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στο παράρτημα II της παρούσας οδηγίας.3. Ωστόσο, τα κράτη μέλη πρέπει να εξασφαλίζουν ότι τα σκάφη που φέρουν τη σημαία τους και ασκούν αλιευτική δραστηριότητα σε συγκεκριμένες περιοχές τηρούν τις διατάξεις που ισχύουν για τις περιοχές αυτές, όπως ορίζονται στο παράρτημα III.4. Τα κράτη μέλη πρέπει να εξασφαλίζουν ότι τα σκάφη που φέρουν τη σημαία τους τηρούν τις ειδικές απαιτήσεις ασφαλείας που καθορίζονται στο παράρτημα IV.5. Τα κράτη μέλη απαγορεύουν στα αλιευτικά σκάφη υπό σημαία τρίτης χώρας να ασκούν αλιευτική δραστηριότητα στα εσωτερικά ύδατα ή στην χωρική τους θάλασσα ή να εκφορτώνουν τα αλιεύματά τους στα λιμάνια τους, εκτός εάν η αρμόδια αρχή του κράτους της σημαίας έχει πιστοποιήσει ότι τα σκάφη αυτά συμμορφούνται προς τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 1, 2, 3 και 4 και στο άρθρο 5.6. Ο ναυτιλιακός εξοπλισμός που απαριθμείται στο παράρτημα Α.1 της οδηγίας 96/98/ΕΚ του Συμβουλίου της 20ής Δεκεμβρίου 1996, σχετικά με το ναυτιλιακό εξοπλισμό πλοίων και ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας, όταν εγκαθίσταται σε αλιευτικό σκάφος με σκοπό τη συμμόρφωση του σκάφους αυτού προς τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας, θεωρείται αυτομάτως ότι πληροί τις εν λόγω διατάξεις, ανεξαρτήτως εάν αυτές απαιτούν την έγκριση του εξοπλισμού αυτού και τη δοκιμή του εκ μέρους των αρμόδιων αρχών του κράτους της σημαίας.Άρθρο 4 Ειδικές απαιτήσεις, εξαιρέσεις και ισοδύναμες απαιτήσεις 1. Εάν ένα κράτος μέλος ή μια ομάδα κρατών μελών κρίνουν ότι, λόγω ορισμένων περιστάσεων που οφείλονται σε ειδικές τοπικές συνθήκες ή στα χαρακτηριστικά των σκαφών, απαιτούνται ειδικά μέτρα ασφάλειας για τα σκάφη που ασκούν αλιευτική δραστηριότητα σε συγκεκριμένη περιοχή, και εάν η σχετική ανάγκη αποδειχθεί, μπορούν, με τη διαδικασία της παραγράφου 4, να θεσπίζουν τα ειδικά αυτά μέτρα ασφαλείας προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι τοπικές συνθήκες, όπως η φύση και οι κλιματικές συνθήκες των περιοχών όπου τα σκάφη αυτά ασκούν τις αλιευτικές τους δραστηριότητες, οι αποστάσεις που διανύουν τα σκάφη ή τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους, όπως το υλικό ναυπήγησή τους.Τα εγκρινόμενα μέτρα προστίθενται στο παράρτημα III.2. Για την έγκριση μέτρων που περιέχουν εξαιρέσεις, τα κράτη μέλη εφαρμόζουν τις διατάξεις του κανονισμού 3 παράγραφος 3 του κεφαλαίου 1 του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos, με τη διαδικασία της παραγράφου 4 του παρόντος άρθρου.3. Με τη διαδικασία της παραγράφου 4 του παρόντος άρθρου, τα κράτη μέλη μπορούν να θεσπίζουν μέτρα που προβλέπουν ισοδύναμες απαιτήσεις σύμφωνα με τον κανονισμό 4 παράγραφος 1 του κεφαλαίου 1 του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos.4. Το κράτος μέλος που εφαρμόζει τις διατάξεις των παραγράφων 1, 2 ή 3 ακολουθεί την ακόλουθη διαδικασία:α) Το κράτος μέλος κοινοποιεί στην Επιτροπή τα μέτρα που προτίθεται να θεσπίσει, καθώς και όλες τις απαραίτητες λεπτομέρειες που τεκμηριώνουν τη διατήρηση του ικανοποιητικού επιπέδου ασφάλειας 7β) εάν, εντός εξαμήνου από την κοινοποίηση, αποφασιστεί, με τη διαδικασία του άρθρου 9, ότι τα προτεινόμενα μέτρα δεν δικαιολογούνται, είναι δυνατόν να απαιτηθεί από το εν λόγω κράτος μέλος να τα τροποποιήσει ή να μην τα θεσπίσει 7γ) τα θεσπιζόμενα μέτρα προσδιορίζονται στη σχετική εθνική νομοθεσία και ανακοινώνονται στην Επιτροπή, η οποία και ανακοινώνει, όλες τις σχετικές λεπτομέρειες στα άλλα κράτη μέλη 7δ) τα μέτρα αυτά εφαρμόζονται σε όλα τα αλιευτικά σκάφη που ασκούν αλιευτική δραστηριότητα υπό τις ίδιες καθοριζόμενες συνθήκες, χωρίς διάκριση όσον αφορά τη σημαία ή την εθνικότητα του φορέα διαχείρισής τους 7ε) τα μέτρα που αναφέρονται στην παράγραφο 2 εφαρμόζονται μόνον εφόσον το αλιευτικό σκάφος ασκεί αλιευτικές δραστηριότητες υπό τις καθοριζόμενες συνθήκες.Άρθρο 5 Πρότυπα σχεδιασμού, ναυπήγησης και συντήρησης Πρότυπα σχεδιασμού, ναυπήγησης και συντήρησης του κύτους, των κύριων και βοηθητικών μηχανημάτων και των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων και αυτοματισμών των αλιευτικών σκαφών είναι οι κανονισμοί που ισχύουν κατά την ημερομηνία ναυπήγησής του και έχουν καθοριστεί για σκοπούς ταξινόμησης, από έναν αναγνωρισμένο οργανισμό ή χρησιμοποιούνται από την Αρχή.Για τα νέα σκάφη, οι κανόνες αυτοί πρέπει να είναι σύμφωνοι με τη διαδικασία και να υπόκεινται στις προϋποθέσεις του άρθρου 14 παράγραφος 2 της οδηγίας 94/57/ΕΚ.Άρθρο 6 Επιθεωρήσεις και πιστοποιητικά 1. Τα κράτη μέλη χορηγούν στα αλιευτικά σκάφη που φέρουν τη σημαία τους και συμμορφούνται προς τις απαιτήσεις των άρθρων 3 και 5, πιστοποιητικό συμμόρφωσης προς τους όρους της παρούσας οδηγίας, συνοδευόμενο από δελτίο εξοπλισμού, και, ενδεχομένως πιστοποιητικό απαλλαγής. Το πιστοποιητικό συμμόρφωσης, το δελτίο εξαρτισμού και το πιστοποιητικό απαλλαγής συντάσσονται σύμφωνα με τα υποδείγματα του παραρτήματος V. Τα πιστοποιητικά αυτά εκδίδονται από την αρμόδια αρχή του κράτους της σημαίας ή από αναγνωρισμένο οργανισμό που ενεργεί εξ ονόματός της έπειτα από αρχική επιθεώρηση την οποία διενεργούν αποκλειστικοί επιθεωρητές είτε της αρμόδιας αρχής του κράτους της σημαίας είτε ενός αναγνωρισμένου οργανισμού είτε του κράτους μέλους το οποίο το κράτος της σημαίας έχει εξουσιοδοτήσει να διενεργεί την επιθεώρηση, βάσει του κανονισμού 6 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κεφαλαίου 1 του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos.2. Η διάρκεια ισχύος των πιστοποιητικών που αναφέρονται στην παράγραφο 1 δεν υπερβαίνει την οριζομένη στον κανονισμό 11 του κεφαλαίου 1 του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos. Το πιστοποιητικό συμμόρφωσης ανανεώνεται κατόπιν περιοδικών επιθεωρήσεων, σύμφωνα με τον κανονισμό 6 του κεφαλαίου 1 του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos.Άρθρο 7 Έλεγχος 1. Τα αλευτικά σκάφη που ασκούν αλιευτική δραστηριότητα στα εσωτερικά ύδατα ή στην χωρική θάλασσα κράτους μέλους ή εκφορτώνουν τα αλιεύματά τους στα λιμάνια του και τα οποία δεν φέρουν τη σημαία αυτού του κράτους μέλους, υπόκεινται σε έλεγχο από το κράτος αυτό, βάσει του άρθρου 4 του πρωτοκόλλου Torremolinos και άνευ διακρίσεων λόγω της σημαίας του σκάφους ή της εθνικότητας του φορέα διαχείρισης, για να εξακριβώνεται η συμμόρφωσή τους προς τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.2. Τα αλιευτικά σκάφη που δεν ασκούν αλιευτική δραστηριότητα στα εσωτερικά ύδατα ή στην χωρική θάλασσα κράτους μέλους, ούτε εκφορτώνουν τα αλιεύματά τους στα λιμάνια του και φέρουν τη σημαία άλλου κράτους μέλους, υπόκεινται σε έλεγχο από το κράτος μέλος του λιμένος, βάσει του άρθρου 4 το πρωτοκόλλου Torremolinos και άνευ διακρίσεων λόγω της σημαίας του σκάφους ή της εθνικότητας του φορέα διαχείρισης, για να εξακριβωθεί η συμμόρφωσή τους προς τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.3. Τα αλιευτικά σκάφη που φέρουν τη σημαία κράτους και δεν ασκούν αλιευτική δραστηριότητα στα εσωτερικά ύδατα ή στην χωρική θάλασσα κράτους μέλους ούτε εκφορτώνουν τα αλιεύματά τους στα λιμάνια κράτους μέλους, υπόκεινται σε έλεγχο από το κράτος μέλος του λιμένος, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 4 του πρωτοκόλλου Torremolinos, για να εξακριβωθεί η συμμόρφωσή τους προς τις απαιτήσεις του πρωτοκόλλου Torremolinos, μόλις αρχίσει να ισχύει.Άρθρο 8 Προσαρμογές Σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 9, είναι δυνατόν:α) να θεσπίζονται και να ενσωματώνονται διατάξεις για:- την εναρμονισμένη ερμηνεία των διατάξεων του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos οι οποίες έχουν αφεθεί στη διακριτική ευχέρεια των αρμόδιων αρχών των επιμέρους συμβαλλόμενων μερών, στο μέτρο που είναι αναγκαίο για να εξασφαλιστεί η εφαρμογή τους στην Κοινότητα,- την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας, χωρίς να διευρύνεται το πεδίο εφαρμογής της 7β) να προσαρμόζονται τα άρθρα 2, 3, 4, 6 και 7 της παρούσας οδηγίας και να τροποποιούνται τα παραρτήματά της ώστε να εφαρμοσθούν για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, μεταγενέστερες τροποποιήσεις του πρωτοκόλλου Torremolinos που τίθενται σε ισχύ μετά την έκδοση της παρούσας οδηγίας.Άρθρο 9 Επιτροπή 1. Η Επιτροπή επικουρείται από την επιτροπή που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 12 παράγραφος 1 της οδηγίας 93/75/ΕΟΚ.2. Όταν γίνεται αναφορά στην παρούσα παράγραφο, εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:α) Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής υποβάλλει στην επιτροπή σχέδιο των μέτρων που πρέπει να ληφθούν. Η επιτροπή διατυπώνει τη γνώμη της επί του σχεδίου εντός προθεσμίας που μπορεί να καθορίζει ο πρόεδρος ανάλογα με τον επείγοντα χαρακτήρα του θέματος. Η γνώμη διατυπώνεται με την πλειοψηφία που ορίζεται στο άρθρο 148 παράγραφος 2 της συνθήκης για τις αποφάσεις τις οποίες πρέπει να λαμβάνει το Συμβούλιο βάσει προτάσεως της Επιτροπής. Κατά τη ψηφοφορία στην επιτροπή, οι ψήφοι των αντιπροσώπων κρατών μελών σταθμίζονται όπως προβλέπεται στο προανεφερόμενο άρθρο. Ο πρόεδρος δεν λαμβάνει μέρος στη ψηφοφορία.β) Η Επιτροπή θεσπίζει τα σχεδιαζόμενα μέτρα εάν είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής.γ) Εάν τα σχεδιαζόμενα μέτρα δεν είναι σύμφωνα με γνώμη της επιτροπής ή ελλείψει γνώμης, η Επιτροπή υποβάλλει αμελλητί στο Συμβούλιο πρόταση για τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν. Το Συμβούλιο αποφαίνεται με ειδική πλειοψηφία.Εάν, μετά την πάροδο οκτώ εβδομάδων από την ημερομηνία υποβολής του θέματος στο Συμβούλιο, το Συμβούλιο δεν έχει αποφανθεί, τα προτεινόμενα μέτρα θεσπίζονται από την Επιτροπή.Άρθρο 10 Κοινοποίηση στον ΔΝΟ (Ι.Μ.Ο) Η Προεδρία του Συμβουλίου και η Επιτροπή ενημερώνουν το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (Ι.Μ.Ο) σχετικά με την έκδοση της παρούσας οδηγίας, παραπέμποντας στο άρθρο 3 παράγραφος 5 του πρωτοκόλλου Torremolinos.Άρθρο 11 Κυρώσεις Τα κράτη μέλη θεσπίζουν σύστημα κυρώσεων για την παράβαση των εθνικών διατάξεων που θεσπίζονται δυνάμει της παρούσας οδηγίας και λαμβάνουν όλα τα απαιτούμενα μέτρα ώστε να εξασφαλίσουν ότι οι κυρώσεις αυτές θα εφαρμοσθούν. Οι κυρώσεις πρέπει να είναι αποτελεσματικές, αναλογικές και αποτρεπτικές.Άρθρο 12 Εφαρμογή 1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις απαιτούμενες διοικητικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία πριν από την 1η Ιανουαρίου 1999. Πληροφορούν αμέσως την Επιτροπή σχετικά.Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη μέλη, αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια αναφορά κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Οι λεπτομερείς διατάξεις για την αναφορά αυτή καθορίζονται από τα κράτη μέλη.2. Τα κράτη μέλη γνωστοποιούν αμέσως στην Επιτροπή όλες τις εθνικές νομοθετικές διατάξεις που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία. Η Επιτροπή ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα κράτη μέλη.Άρθρο 13 Έναρξη ισχύος Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα μετά τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.Άρθρο 14 Αποδέκτες Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.Βρυξέλλες, 11 Δεκεμβρίου 1997.Για το ΣυμβούλιοΟ ΠρόεδροςM. DELVAUX-STEHRES(1) ΕΕ C 292 της 4.10.1996, σ. 29.(2) ΕΕ C 66 της 3.3.1997, σ. 31.(3) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 24ης Απριλίου 1997 (ΕΕ C 150 της 19.5.1997, σ. 30), κοινή θέση του Συμβουλίου της 30ής Ιουνίου 1997 (ΕΕ C 246 της 12.8.1997, σ. 1) και απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 6ης Νοεμβρίου 1997 (ΕΕ C 358 της 24.11.1997).(4) ΕΕ L 46 της 17.2.1997, σ. 25.(5) ΕΕ L 247 της 5.10.1993, σ. 19 7 οδηγία όπως τροποποιήθηκε για τελευταία φορά από την οδηγία 96/39/ΕΚ (ΕΕ L 196 της 7.8.1996, σ. 7).(6) ΕΕ L 183 της 29.6.1989, σ. 1.(7) ΕΕ L 307 της 13.12.1993, σ. 1.(8) ΕΕ L 319 της 12.12.1994, σ. 20.ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I Τροποποιήση διατάξεων του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos για την εφαρμογή του άρθρου 3 παράγραφος 1 της οδηγίας 97/70/ΕΚ του Συμβουλίου ΚΕΦΑΛΑΙΟ I: ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣΚανονισμός 2: ΟρισμοίΗ παράγραφος 1 περί «νέου σκάφους» αντικαθίσταται από τον ορισμό του «νέου αλιευτικού σκάφους» που περιέχεται στο άρθρο 2 της παρούσας οδηγίας.ΚΕΦΑΛΑΙΟ V: ΠΥΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΠΥΡΑΝΙΧΝΕΥΣΗ ΚΑΙ ΠΥΡΟΣΒΕΣΗΚανονισμός 2: ΟρισμοίΤο τέλος της παραγράφου 2 περί «τυποποιημένης δοκιμής πυρός» τροποποιείται, όσον αφορά την τυποποιημένη καμπύλη θερμοκρασίας, ως εξής:«. . . Η τυποποιημένη καμπύλη χρόνου-θερμοκρασίας καθορίζεται με ομαλή καμπύλη συνδέουσα τα ακόλουθα σημεία θερμοκρασίας στο εσωτερικό του κλιβάνου:>ΘΕΣΗ ΠΗΝΑΚΑ>».ΚΕΦΑΛΑΙΟ VII: ΣΩΣΤΙΚΑ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣΚανονισμός 1: ΕφαρμογήΗ παράγραφος 2 αναδιατυπώνεται ως εξής:«Οι κανονισμοί 13 και 14 εφαρμόζονται επίσης στα υπάρχοντα σκάφη μήκους 45 μέτρων και άνω, υπό την προϋπόθεση ότι η αρμόδια αρχή δύναται να αναβάλει την εφαρμογή των προδιαγραφών που προβλέπουν οι κανονισμοί αυτοί μέχρι την 1η Φεβρουαρίου 1999.»Κανονισμός 13: Τηλεπικοινωνιακά μέσα σωστικών μέσωνΗ παράγραφος 2 αναδιατυπώνεται ως εξής:«Η αρμόδια αρχή δύναται, μέχρι την 1η Φεβρουαρίου 1999, να κάνει δεκτές τις επί υπαρχόντων σκαφών συσκευές αμφίδρομης ραδιοτηλεφωνίας VHF που δεν πληρούν τα πρότυπα λειτουργίας που έχει καθορίσει ο Οργανισμός, εφόσον κρίνει ότι είναι συμβατές με τις εγκεκριμένες συσκευές αμφίδρομης ραδιοτηλεφωνίας VHF.»ΚΕΦΑΛΑΙΟ IX: ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣΚανονισμός: ΕφαρμογήΗ παράγραφος 1, δεύτερη φράση, αναδιατυπώνεται ως εξής:«Εντούτοις, για τα υπάρχοντα σκάφη, η αρμόδια αρχή δύναται να αναβάλει την εφαρμογή των απαιτήσεων μέχρι την 1η Φεβρουαρίου 1999.»Κανονισμός 3: ΕξαιρέσειςΗ παράγραφος 2 στοιχείο γ) αναδιατυπώνεται ως εξής:«εάν το σκάφος πρόκειται να τεθεί οριστικά εκτός υπηρεσίας πριν από την 1η Φεβρουαρίου 2001.»ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II Προσαρμογή διατάξεων των κεφαλαίων IV, V, VII και IX του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos, σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 4 αυτού, για την εφαρμογή τους στα νέα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνω ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV: ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΔΙΚΩΣ ΜΗ ΕΠΑΝΔΡΩΜΕΝΟΙ ΧΩΡΟΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝΚανονισμός 1: ΕφαρμογήΑναδιατυπώνεται ως εξής:«Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου εφαρμόζονται σε νέα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνω.»Κανονισμός 7: Επικοινωνία μεταξύ θαλάμου πηδαλιουχίας και μηχανοστασίουΑναδιατυπώνεται με την ακόλουθη προσθήκη:«Προβλέπονται δύο ξεχωριστά μέσα επικοινωνίας . . . το ένα από τα οποία πρέπει να είναι τηλέγραφος μηχανοστασίου, εκτός από τα σκάφη μήκους μικρότερου των 45 μέτρων στα οποία οι κινητήρες προώσεως ελέγχονται απευθείας από το θάλαμο πηδαλιουχίας, για τα οποία η αρμόδια αρχή μπορεί να δεχθεί μέσα επικοινωνίας άλλα από τον τηλέγραφο μηχανοστασίου.»Κανονισμός 8: Έλεγχος κινητήρων προώσεως από το θάλαμο πηδαλιουχίαςΗ παράγραφος 1 στοιχείο δ) διατυπώνεται με την ακόλουθη προσθήκη:«. . . ή της αίθουσας ελέγχου. Στα σκάφη μήκους μικρότερου των 45 μέτρων, η αρμόδια αρχή μπορεί να επιτρέψει να χρησιμοποιείται μόνο για έκτακτες ανάγκες ο ευρισκόμενος στο μηχανοστάσιο σταθμός ελέγχου, υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει επαρκής παρακολούθηση και έλεγχος στο θάλαμο πηδαλιουχίας.»Κανονισμός 16: Κύρια πηγή ηλεκτρικής ενέργειαςΗ παράγραφος 1 στοιχείο β) διατυπώνεται με την ακόλουθη προσθήκη:«. . . διακοπής της λειτουργίας οποιουδήποτε από τα ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη. Εντούτοις, στα σκάφη μήκους μικρότερου των 45 μέτρων, σε περίπτωση διακοπής λειτουργίας οποιουδήποτε των ηλεκτροπαραγωγών ζευγών, αρκεί να εξασφαλίζεται μόνο η λειτουργία των υπηρεσιών που είναι απαραίτητες για την πρόωση και την ασφάλεια του σκάφους.»Κανονισμός 17: Εφεδρική πηγή ηλεκτρικής ενέργειαςΗ παράγραφος 6 διατυπώνεται με την ακόλουθη προσθήκη:«Σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, συσσωρευτής, πλην εκείνων που χρησιμοποιούνται σε πομποδέκτες ραδιοεπικοινωνίας στα σκάφη μήκους μικρότερου των 45 μέτρων, πρέπει να εγκαθίσταται . . .»Κανονισμός 22: Σύστημα συναγερμούΗ παράγραφος 2 στοιχείο α) διατυπώνεται με την ακόλουθη προσθήκη:«Το σύστημα συναγερμού . . . σε κατάλληλη θέση. Εντούτοις, στα σκάφη μήκους μικρότερου των 45 μέτρων, η αρμόδια αρχή δύναται να θεωρήσει ως επαρκή συστήματα ικανά να δίνουν ακουστικό και οπτικό σήμα για κάθε χωριστή λειτουργία συναγερμού μόνο στο θάλαμο πηδαλιουχίας.»Η παράγραφος 2 στοιχείο β) διατυπώνεται με την ακόλουθη προσθήκη:«Στα σκάφη μήκους 45 μέτρων και άνω, το σύστημα συναγερμού πρέπει να συνδέεται με . . .»Η παράγραφος 2 στοιχείο γ) διατυπώνεται με την ακόλουθη προσθήκη:«Στά σκάφη μήκους 45 μέτρων και άνω, ένας συναγερμός για το μηχανικό . . .»ΚΕΦΑΛΑΙΟ V: ΠΥΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΠΥΡΑΝΙΧΝΕΥΣΗ, ΠΥΡΟΣΒΕΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗ ΤΗΣ ΠΥΡΚΑΪΑΣΚανονισμός 2: ΟρισμοίΗ παράγραφος 14 στοιχείο β) τροποποιείται ως εξής:«. . . τουλάχιστον 375 kw.»ΜΕΡΟΣ ΓΟ τίτλος αντικαθίσταται από τον ακόλουθο τίτλο:«ΜΕΡΟΣ Γ - ΜΕΤΡΑ ΠΥΡΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΑ ΣΚΑΦΗ ΜΗΚΟΥΣ 24 ΜΕΤΡΩΝ ΚΑΙ ΑΝΩ ΚΑΙ ΚΑΤΩ ΤΩΝ 60 ΜΕΤΡΩΝ»Κανονισμός 35: Πυροσβεστικές αντλίεςΠαρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος:«Παρά τις διατάξεις του κανονισμού V/35(1), πρέπει να υπάρχουν πάντοτε δύο τουλάχιστον πυροσβεστικές αντλίες».Στην παράγραφο 8 προστίθενται οι ακόλουθες λέξεις:«ή 25 m3/h, οποιοδήποτε είναι μεγαλύτερο.»Κανονισμός 40: Πυροσβεστικός εξοπλισμός σε μηχανοστάσιαΗ παράγραφος 1 στοιχείο α) τροποποιείται ως εξής:«. . . τουλάχιστον 375 kw . . .»ΚΕΦΑΛΑΙΟ VII: ΣΩΣΤΙΚΑ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣΚανονισμός 2: ΕφαρμογήΗ παράγραφος 1 τροποποιείται ως εξής:«1. Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, το παρόν κεφάλαιο εφαρμόζεται στα νέα σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνω.»Κανονισμός 5: Αριθμός και είδη σωσίβιων σχεδιών και σωστικών λέμβων1. Η αρχή της παραγράφου 3 αναδιατυπώνεται ως εξής:«Τα σκάφη μήκους μικρότερου των 75 μέτρων αλλά μεγαλύτερου ή ίσου των 45 μέτρων πρέπει να συμμορφώνονται με τις ακόλουθες απαιτήσεις:»2. Προστίθεται νέα παράγραφος 3α:«3α. Τα σκάφη μήκους μικρότερου των 45 μέτρων πρέπει να είναι εξοπλισμένα με:α) σωσίβιες σχεδίες με συνολική χωρητικότητα επαρκή τουλάχιστον για το διπλάσιο του συνολικού αριθμού των επιβαινόντων στο σκάφος ατόμων. Από εκάστη των πλευρών του σκάφους θα πρέπει να υπάρχει δυνατότητα καθαίρεσης επαρκούς αριθμού τέτοιων σχεδιών ικανών να φέρουν τουλάχιστον το συνολικό αριθμό των επιβαινόντων στο σκάφος ατόμων καιβ) λέμβο διάσωσης, εκτός αν η αρμόδια αρχή κρίνει ότι κάτι τέτοιο δεν είναι απαραίτητο λόγω μεγέθους και ικανότητας ελιγμών του σκάφους, εγγύτητας μέσων αναζήτησης και διάσωσης και συστημάτων προειδοποίησης για τις μετεωρολογικές συνθήκες ή ανάπτυξης αλιευτικής δραστηριότητας είτε σε περιοχές που δεν πλήττονται από κακές καιρικές συνθήκες είτε σε εποχιακή βάση.»3. Η παράγραφος 4 διατυπώνεται με την ακόλουθη προσθήκη:«Αντί να συμμορφούνται προς τις απαιτήσεις της παραγράφου 2 στοιχείο α), της παραγράφου 3 στοιχείο α) και της παραγράφου 3α στοιχείο α), τα σκάφη δύνανται να φέρουν . . .»Κανονισμός 10: Κυκλικά σωσίβια1. Η παράγραφος 1 στοιχείο β) αναδιατυπώνεται ως εξής:«6 κυκλικά σωσίβια στα σκάφη μήκους μικρότερου των 75 μέτρων αλλά μεγαλύτερου ή ίσου των 45 μέτρων,»2. Προσθήκη, στην παράγραφο 1, νέου στοιχείου γ) με την ακόλουθη διατύπωση:«γ) 4 κυκλικά σωσίβια σε σκάφη μήκους μικρότερου των 45 μέτρων.»Κανονισμός 13: Τηλεπικοινωνιακός εξοπλισμός σωστικών μέσωνΠαρεμβάλλεται μία παράγραφος 1α με την ακόλουθη διατύπωση:«1α. Εντούτοις, στα σκάφη μήκους μικρότερου των 45 μέτρων, ο αριθμός αυτών των συσκευών μπορεί να περιορίζεται σε δύο, αν η αρμόδια Αρχή κρίνει ότι, λόγω της ζώνης ανάπτυξης δραστηριότητας και του αριθμού των ατόμων που απασχολούνται επί του σκάφους, δεν είναι απαραίτητες τρεις τέτοιες συσκευές.»Κανονισμός 14: Αναμεταδότες ραντάρΔιατυπώνεται με την ακόλουθη προσθήκη στο τέλος:«. . . σε κάθε σωσίβια σχεδία. Κάθε σκάφος μήκους μικρότερου των 45 μέτρων πρέπει να φέρει τουλάχιστον έναν αναμεταδότη ραντάρ.»ΚΕΦΑΛΑΙΟ IX: ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣΚανονισμός 1: ΕφαρμογήΗ παράγραφος 1, πρώτη φράση, αναδιατυπώνεται ως εξής:«Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, το παρόν κεφάλαιο εφαρμόζεται στα νέα σκάφη μήκους 24 και άνω μέτρων και στα υπάρχοντα σκάφη μήκους 45 και άνω μέτρων.»ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III Περιφερειακές και τοπικές διατάξεις (άρθρο 3 παράγραφος 3 και άρθρο 4 παράγραφος 1) Α. Πεφιφερειακές διατάξεις για «βόρειες ζώνες»: 1. Περιοχή εφαρμογής:Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, τα ύδατα βορείως του ορίου που απεικονίζεται στο χάρτη που προσαρτάται στο παρόν παράρτημα, εξαιρουμένης της Βαλτικής Θάλασσας. Το όριο αυτό ορίζεται από τον παράλληλο γεωγραφικού πλάτους 62°Β από τη δυτική ακτή της Νορβηγίας μέχρι το γεωγραφικό μήκος 4°Δ, από εκεί το μεσημβρινό γεωγραφικού μήκους 4°Δ μέχρι το γεωγραφικό πλάτος 60°30'Β, από εκεί τον παράλληλο γεωγραφικού πλάτους 60°30'Β μέχρι το γεωγραφικό μήκος 5°Δ, από εκεί το μεσημβρινό γεωγραφικού μήκους 5°Δ μέχρι το γεωγραφικό πλάτος 60°Β, από εκεί τον παράλληλο γεωγραφικού πλάτους 60°Β μέχρι το γεωγραφικό μήκος 15°Δ, από εκεί το μεσημβρινό γεωγραφικού μήκους 15°Δ μέχρι το γεωγραφικό πλάτος 62°Β, από εκεί τον παράλληλο γεωγραφικού πλάτους 62°Β μέχρι το γεωγραφικό μήκος 27°Δ, από εκεί το μεσημβρινό γεωγραφικού μήκους 27°Δ μέχρι το γεωγραφικό πλάτος 59°Β και από εκεί τον παράλληλο γεωγραφικού μήκους 59°Β στα δυτικά.2. Ορισμοί:Με τον όρο «υψηλή συγκέντρωση παρασυρόμενων πάγων» νοείται ότι οι παρασυρόμενοι πάγοι καλύπτουν τουλάχιστον τα 8/10 της επιφάνειας της θάλασσας.3. Κανονισμός III/7 παράγραφος 1 (συνθήκες αλιευτικής δραστηριότητας):Πέραν των ειδικών συνθηκών αλιευτικής δραστηριότητας που αναφέρονται στον κανονισμό III/7 παράγραφος 1, πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες συνθήκες:ε) υπολογίζεται συνθήκη αλιευτικής δραστηριότητας β), γ) ή δ), όποια από τις τρεις δίνει τις χαμηλότερες τιμές παραμέτρων ευστάθειας σύμφωνα με τα κριτήρια που απαριθμούνται στον κανονισμό 2, λαμβάνοντας υπόψη περιθώριο για επικάθηση πάγου σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού III/8 7στ) για τα αλιευτικά τύπου γρι-γρι: αναχώρηση από την αλιευτική ζώνη με τον αλιευτικό εξαρτισμό, άνευ αλιεύματος και με 30 τοις εκατό προμήθειες τροφίμων, καύσιμο, κ.λπ., με ενδεχόμενη επικάθηση πάγου σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού III/8.4. Κανονισμός III/8 (επικάθηση πάγου):Οι ειδικές προδιαγραφές του κανονισμού III/8 και οι ειδικές οδηγίες που περιέχονται στη σύσταση 2 της διάσκεψης Torremolinos εφαρμόζονται στις αντίστοιχες περιοχές, δηλαδή και στις περιοχές εκτός των ορίων που επισημαίνονται στο χάρτη που συνοδεύει την εν λόγω σύσταση.Παρά τις διατάξεις του κανονισμού III/8 παράγραφος 1 στοιχεία α) και β), για τα σκάφη που αναπτύσσουν δραστηριότητα στην περιοχή βορείως του γεωγραφικού πλάτους 63°Β και σε γεωγραφικό μήκος μεταξύ 28°Δ και 11°Δ, στους υπολογισμούς ευστάθειας λαμβάνεται υπόψη ο σχηματισμός πάγου ως εξής:α) 40 χιλιόγραμμα ανά τετραγωνικό μέτρο στα εκτεθειμένα στον καιρό καταστρώματα και διόδους 7β) 10 χιλιόγραμμα ανά τετραγωνικό μέτρο για τους πλευρικούς προβόλους εκατέρωθεν του σκάφους πάνω από τη στάθμη της ισάλου.5. Κανονισμός VII/5 παράγραφος 2 στοιχείο β) και παράγραφος 3 στοιχείο β) (αριθμός και τύποι σωσίβιων σχεδιών και λέμβων διάσωσης):Παρά τις διατάξεις του κανονισμού VII/5 παράγραφος 2 στοιχείο β), παράγραφος 3 στοιχείο β) και παράγραφος 3α, για τα αλιευτικά σκάφη των οποίων το κύτος έχει κατασκευασθεί σύμφωνα με τους κανόνες αναγνωρισμένου οργανισμού για την ανάπτυξη δραστηριότητας σε ύδατα με υψηλή συγκέντρωση παρασυρόμενων πάγων, σύμφωνα με τον κανονισμό II/1 παράγραφος 2 του παραρτήματος του πρωτοκόλλου Torremolinos, η σωσίβια λέμβος/λέμβος διάσωσης που αναφέρεται στην παράγραφο 2 στοιχείο β), στην παράγραφο 3 στοιχείο β) και στην παράγραφο 3α στοιχείο β) πρέπει να καλύπτεται τουλάχιστον εν μέρει (όπως ορίζεται στον κανονισμό VII/18) και να είναι επαρκούς χωρητικότητας ώστε να φέρει το σύνολο των επιβαινόντων στο σκάφος ατόμων.6. Κανονισμός VII/9 (Στολές εμβάπτισης και μέσα θερμικής προστασίας):Παρά τις διατάξεις του κανονισμού VII/9, για κάθε άτομο που επιβαίνει στο σκάφος πρέπει να υπάρχει εγκεκριμένη στολή εμβάπτισης κατάλληλου μεγέθους, η οποία να πληροί τις προδιαγραφές του κανονισμού VII/25 καθώς και τις σχετικές με τον κανονισμό αυτό προδιαγραφές που αναφέρονται στο σημείο 1.8 του παρόντος παραρτήματος.7. Κανονισμός VII/14 (αναμεταδότης ραντάρ):Επιπλέον των διατάξεων του κεφαλαίου VII μέρος Β, κάθε σωσίβια λέμβος, λέμβος διάσωσης και σωσίβια σχεδία πρέπει να είναι μονίμως εξοπλισμένη με εγκεκριμένο αναμεταδότη ραντάρ ικανό να λειτουργεί στη ζώνη των 9 GHz.8. Κανονισμός VII/25 (Στολές εμβάπτισης):Παρά τις διατάξεις του κανονισμού VII/25, κάθε στολή εμβάπτισης που απαιτείται δυνάμει του σημείου 1.6 του παρόντος παραρτήματος πρέπει, λαμβάνομενη ως ενιαία μονάδα, να είναι κατασκευασμένη από εγγενώς μονωτικό υλικό και να πληροί επίσης τις προδιαγραφές άντωσης του κανονισμού VII/24 παράγραφος 1 στοιχείο γ) σημείο i). Πρέπει επίσης να πληροί όλες τις άλλες σχετικές απαιτήσεις του κανονισμού VII/25.9. Κανονισμός X/3 (7) (Εγκαταστάσεις ραντάρ):Παρά τις διατάξεις του κανονισμού X/3 παράγραφος 7, κάθε σκάφος μήκους 24 μέτρων και άνω πρέπει να διαθέτει εγκατάσταση ραντάρ που να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της αρμόδιας αρχής. Η εν λόγω εγκατάσταση ραντάρ πρέπει να έχει δυνατότητα λειτουργίας στη ζώνη συχνοτήτων των 9 GHz.10. Κανονισμός X/5 (Εξοπλισμός σηματοδοσίας):Επιπροσθέτως στις διατάξεις του κανονισμού X/5, κάθε σκάφος, όταν αναπτύσσει δραστηριότητα σε ύδατα στα οποία ενδέχεται να παρουσιασθούν παρασυρόμενοι πάγοι, πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον έναν προβολέα ικανό να δημιουργεί φωτισμό 1 lux σε απόσταση 750 μέτρων.Β. Περιφερειακές διατάξεις για τις «νότιες ζώνες»: 1. Περιοχές εφαρμογής:Η Μεσόγειος Θάλασσα και οι παράκτιες περιοχές της ζώνης θέρους του Ατλαντικού Ωκεανού εντός αποστάσεως 20 μιλίων από την ακτή της Ισπανίας και της Πορτογαλίας, όπως ορίζονται στο «Χάρτη ζωνών και εποχιακών περιοχών» του παραρτήματος II της διεθνούς σύμβασης γραμμών φορτώσεως του 1996 (1), όπως έχει τροποποιηθεί.2. Κανονισμός VII/9 (1) (Στολές εμβάπτισης):Λαμβανομένων υπόψη των διατάξεων της παραγράφου 4 του κανονισμού 791, στο τέλος της παραγράφου 1 προστίθεται η ακόλουθη πρόταση:«Στα σκάφη μήκους μικρότερου των 45 μέτρων, οι στολές εμβάπτισης δεν χρειάζεται να είναι περισσότερες από δύο.»3. Κανονισμός IX/1 (Τηλεπικοινωνία)Προστίθεται νέα παράγραφος 1α με το ακόλουθο κείμενο:«Το παρόν κεφάλαιο εφαρμόζεται επίσης σε νέα σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνω, υπό τον όρο ότι η περιοχή στην οποία αυτά αναπτύσσουν δραστηριότητα καλύπτεται δεόντως από παράκτιο σταθμό που λειτουργεί σύμφωνα με το ρυθμιστικό σχέδιο του ΔΝΟ (Ι.Μ.Ο).»ΒΟΡΕΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗ >ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΦΗΛΜ>(1) Διεθνής σύμβαση του 1966 σχετικά με τις γραμμές φόρτωσης, εγκριθείσα στις 5 Απριλίου 1966 από τη διεθνή διάσκεψη για τις γραμμές φόρτωσης, που πραγματοποιήθηκε στο Λονδίνο κατόπιν πρόσκλησης του διακυβερνητικού συμβουλευτικού ναυτιλιακού οργανισμού.ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV Ειδικές απαιτήσεις ασφάλειας (άρθρο 3 παράγραφος 4) ΚΕΦΑΛΑΙΟ II: ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ, ΥΔΑΤΟΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣΠροστίθενται οι ακόλουθοι νέοι κανονισμοί:«Κανονισμός 16: Καταστρώματα εργασίας εντός περίκλειστων υπερκατασκευών1. Τα καταστρώματα αυτά πρέπει να είναι εφοδιασμένα με αποτελεσματικό αποστραγγιστικό σύστημα, με την δέουσα αποστραγγιστική ικανότητα ώστε να απομακρύνονται τα νερά του πλυσίματος και τα εντόσθια των ψαριών.2. Όλα τα ανοίγματα τα αναγκαία για τις αλιευτικές εργασίες πρέπει να είναι εφοδιασμένα με μέσα γρήγορου και αποτελεσματικού κλεισίματος από ένα άτομο.3. Όταν τα αλιεύματα προσάγονται σε τέτοια καταστρώματα προς διαλογή ή επεξεργασία, πρέπει να τοποθετούνται σε δεξαμενές σύμφωνες με τις απαιτήσεις του κανονισμού 11 του κεφαλαίου III. Πρέπει να υπάρχει αποτελεσματικό αποστραγγιστικό σύστημα και να παρέχεται επαρκής προστασία κατά της αθέλητης εισροής νερού στο κατάστρωμα εργασίας.4. Πρέπει να υπάρχουν δύο τουλάχιστον έξοδοι από αυτά τα καταστρώματα.5. Το καθαρό ύψος των χώρων εργασίας πρέπει να είναι σε όλα τα σημεία τουλάχιστον 2 μέτρα.6. Πρέπει να υπάρχει σταθερό σύστημα αερισμού που να εξασφαλίζει τουλάχιστον 6 εναλλαγές του αέρα ανά ώρα.Κανονισμός 17: Ενδείξεις βυθίσματος1. Όλα τα σκάφη πρέπει να φέρουν ενδείξεις βυθίσματος, σε δεκατόμετρα, και στις δύο πλευρές της πρύμνης και της πλώρης.2. Οι ενδείξεις αυτές πρέπει να είναι τοποθετημένες όσο το δυνατόν πλησιέστερα στις καθέτους.Κανονισμός 18: Δεξαμενές για ψάρια με ψυχόμενο ή παγωμένο θαλάσσιο νερό (CSW και RSW)1. Όταν χρησιμοποιούνται δεξαμενές με ψυχόμενο (CSW) ή παγωμένο (RSW) θαλάσσιο νερό ή παρόμοια συστήματα δεξαμενών, πρέπει να είναι εφοδιασμένες με ξεχωριστό και μονίμως προσαρτημένο σύστημα για το γέμισμά τους με νερό και το άδειασμά τους.2. Όταν αυτές οι δεξαμενές προορίζονται και για τη μεταφορά ξηρού φορτίου, πρέπει να είναι εφοδιασμένες με σύστημα υδροσυλλογής (σεντίνες) και εξοπλισμένες καταλλήλως ώστε να αποφεύγεται η εισροή νερού από το σύστημα υδροσυλλογής στη δεξαμένη.»ΚΕΦΑΛΑΙΟ III: ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ ΚΑΙ ΣΥΝΑΦΗΣ ΑΞΙΟΠΛΟΪΑΚανονισμός 9: Δοκιμή κατάκλισηςΠροστίθεται η ακόλουθη νέα παράγραφος 4:«4. Η δοκιμή κατάκλισης και ο προσδιορισμός των συνθηκών που απαιτεί ο κανονισμός III/9 παράγραφος 1 πρέπει να εκτελούνται τουλάχιστον κάθε δέκα έτη.»ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV: ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΔΙΚΩΣ ΜΗ ΕΠΑΝΔΡΩΜΕΝΟΙ ΧΩΡΟΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝΚανονισμός 13: Μηχανισμός πηδαλιουχίαςΠροστίθεται το ακόλουθο κείμενο στην παράγραφο 10:«Αν η πηγή ενέργειας αυτή είναι ηλεκτρική, η εφεδρική πηγή ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει να είναι ικανή να τροφοδοτεί το εφεδρικό μέσο ενεργοποίησης του πηδαλίου επί 10 λεπτά τουλάχιστον.»Κανονισμός 16: Κύρια πηγή ηλεκτρικής ενέργειαςΠροστίθεται η εξής παράγραφος 3:«3. Αν τα φώτα ναυσιπλοΐας είναι μόνον ηλεκτρικά, πρέπει να τροφοδοτούνται από δικό τους, ξεχωριστό πίνακα και πρέπει να υπάρχουν επαρκή μέσα για την παρακολούθησή τους.»Κανονισμός 17: Εφεδρική πηγή ηλεκτρικής ενέργειαςΠαρά την παράγραφο 2, για σκάφη μήκους 45 m και άνω η εφεδρική πηγή ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει να είναι ικανή να τροφοδοτεί επί 8 τουλάχιστον ώρες τις εγκαταστάσεις που αναφέρονται σ' εκείνο τον κανονισμό.ΚΕΦΑΛΑΙΟ V: ΠΥΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΠΥΡΑΝΙΧΝΕΥΣΗ, ΠΥΡΟΣΒΕΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗ ΤΗΣ ΠΥΡΚΑΪΑΣΚανονισμός 22: Πυροσβεστικός εξοπλισμός σε χώρους μηχανώνΠαρά τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, όλοι οι χώροι μηχανών κατηγορίας Α πρέπει να διαθέτουν μόνιμη πυροσβεστική διάταξη.Κανονισμός 40: Πυροσβεστικός εξοπλισμός σε χώρους μηχανώνΠαρά τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, όλοι οι χώροι μηχανών κατηγορίας Α πρέπει να διαθέτουν μόνιμη πυροσβεστική διάταξη.ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ, ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΑΠΑΛΛΑΓΗΣ ΚΑΙ ΔΕΛΤΙΟΥ ΕΞΑΡΤΙΣΜΟΥ >ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣΤο παρόν πιστοποιητικό συμμόρφωσης συνοδεύεται από δελτίο εξαρτισμού(Επίσημη σφραγίδα) (Κράτος)για νέο/υπάρχον (1) αλιευτικό σκάφοςεκδοθέν σύμφωνα με τις διατάξεις του.(ονομασία του σχετικού μέτρου ή μέτρων που έχει θεσπίσει το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος)και πιστοποιόν τη συμμόρφωση του κάτωθι αναφερομένου σκάφους προς τις διατάξεις της οδηγίας 97/70/ΕΚ περί καθιερώσεως εναρμονισμένου καθεστώτος ασφάλειας για τα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνωΚατόπιν εξουσιοδότησης της κυβέρνησης τ .(πλήρης επίσημη ονομασία του κράτους μέλους)από .(πλήρης επίσημη ονομασία του αρμόδιου οργανισμού που έχει αναγνωρισθεί βάσει των διατάξεων της οδηγίας 94/57/ΕΚ του Συμβουλίου)Όνομα πλοίουΔιακριτικοί αριθμοί ή χαρακτήρεςΛιμένας νηολόγησηςΜήκος (2)Ημερομηνία της σύμβασης ναυπήγησης ή σημαντικής μετασκευής (3): .Ημερομηνία τοποθέτησης της τρόπιδας ή ημερομηνία κατά την οποία το πλοίο βρισκόταν σε παρόμοιο στάδιο ναυπήγησης (3): .Ημερομηνία παράδοσης ή ολοκλήρωσης της μετασκευής (3): .(1) Διαγράφεται κατά περίπτωση, σύμφωνα με τους ορισμούς του άρθρου 2 παράγραφοι 2 και 3.(2) Το μήκος όπως ορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 6.(3) Σύμφωνα με τους ορισμούς που περιέχονται στο άρθρο 2 παράγραφος 2.(πίσω σελίδα του πιστοποιητικού)Αρχική επιθεώρηση:ΔΙΑ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ:1. ότι το πλοίο υπεβλήθη σε επιθεώρηση σύμφωνα με τον κανονισμό I/6(1)(α) του παραρτήματος του πρωτοκόλλου του Torremolinos του 1993 72. ότι η επιθεώρηση απέδειξε:1. ότι το πλοίο συμμορφούται πλήρως προς τις απαιτήσεις της οδηγίας 97/70/ΕΚ του Συμβουλίου, και2. ότι το μέγιστο επιτρεπόμενο βύθισμα για όλες τις συνθήκες αλιευτικής δραστηριότητας του σκάφους αναφέρεται στο εγκεκριμένο φυλλάδιο ευστάθειας με ημερομηνία ................................................................ 73. ότι έχει εκδοθεί/δεν έχει εκδοθεί (1) πιστοποιητικό απαλλαγής.Το παρόν πιστοποιητικό ισχύει έως ................................................................, υπό την επιφύλαξη επιθεωρήσεων σύμφωνα με τον κανονισμό παράγραφος 1 στοιχείο β) σημεία iii) και στοιχείο γ).Εξεδόθη στ. την .(Τόπος εκδόσεως του πιστοποιητικού)(ημερομηνία εκδόσεως).(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση του πιστοποιητικού υπαλλήλου)ή/και(σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)Εάν το πιστοποιητικό είναι υπογεγραμμένο, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:Ο κάτωθι υπογεγραμμένος δηλώ ότι είμαι δεόντως εξουσιοδοτημένος από το ανωτέρω κράτος μέλος όπως εκδώσω το παρόν πιστοποιητικό..(Υπογραφή)(1) Διαγράφεται κατά περίπτωση.(Επόμενη σελίδα του πιστοποιητικού)Έγκριση της παράτασης ισχύος του πιστοποιητικού επί ορισμένη περίοδο χάριτος στις περιπτώσεις εφαρμογής του κανονισμού I/11 παράγραφος 1Το παρόν πιστοποιητικό θεωρείται ότι ισχύει, βάσει του κανονισμού I/11 παράγραφος 1, έως ................................................................Υπογραφή: .(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση της έγκρισης υπαλλήλου)Τόπος: .Ημερομηνία: ..(Σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)Έγκριση της παράτασης ισχύος του πιστοποιητικού έως την άφιξη του σκάφους στο λιμένα επιθεώρησης ή επί ορισμένη περίοδο χάριτος, στις περιπτώσεις εφαρμογής του κανονισμού I/11 παράγραφος 2 ή του κανονισμού Ι/11 παράγραφος 4Το παρόν πιστοποιητικό θεωρείται ότι ισχύει, βάσει του κανονισμού I/11 παράγραφος 2 / κανονισμού I(11) παράγραφος 4 (1), έως .Υπογραφή: .(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση της έγκρισης υπαλλήλου)Τόπος: .Ημερομηνία: ..(Σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)(1) Διαγράφεται κατά περίπτωση.(Επόμενη σελίδα του πιστοποιητικού)Έγκριση περιοδικών επιθεωρήσεωνΕπιθεώρηση εξαρτισμούΔΙΑ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ότι, στο πλαίσιο επιθεώρησης απαιτούμενης από τον κανονισμό I/6 παράγραφος 1 στοιχείο β) σημείο ii), διαπιστώθηκε ότι το σκάφος πληροί τις σχετικές προδιαγραφές.Υπογραφή: .(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση της έγκρισης υπαλλήλου)Τόπος: .Ημερομηνία: ..(Σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)Επιθεώρηση εξοπλισμού ραδιοεπικοινωνίαςΔΙΑ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ότι, στο πλαίσιο επιθεώρησης απαιτούμενης από τον κανονισμό I/6 παράγραφος 1 στοιχείο β) σημείο iii), διαπιστώθηκε ότι το σκάφος πληροί τις σχετικές προδιαγραφές.Πρώτη περιοδική επιθεώρηση εξοπλισμού ραδιοεπικοινωνίας:Υπογραφή: .(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση της έγκρισης υπαλλήλου)Τόπος: .Ημερομηνία: ..(Σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)(Επόμενη σελίδα του πιστοποιητικού)Δεύτερη περιοδική επιθεώρηση εξοπλισμού ραδιοεπικοινωνίας:Υπογραφή: .(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση της έγρκισης υπαλλήλου)Τόπος: .Ημερομηνία: ..(Σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)Τρίτη περιοδική επιθεώρηση εξοπλισμού ραδιοεπικοινωνίας:Υπογραφή: .(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση της έγκρισης υπαλλήλου)Τόπος: .Ημερομηνία: ..(Σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)Έγκριση ενδιάμεσης επιθεώρησηςΔΙΑ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ότι στο πλαίσιο επιθεώρησης απαιτούμενης από τον κανονισμό I/6 παράγραφος 1 στοιχείο γ) διαπιστώθηκε ότι το σκάφος πληροί τις σχετικές προδιαγραφές.Υπογραφή: .(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση της έγκρισης υπαλλήλου)Τόπος: .Ημερομηνία: ..(Σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΑΠΑΛΛΑΓΗΣ(Επίσημη σφραγίδα) (Κράτος)για νέο/υπάρχον (1) αλιευτικό σκάφοςΕκδοθέν σύμφωνα με τις διατάξεις του.(ονομασία του σχετικού μέτρου ή μέτρων που έχει θεσπίσει το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος)και πιστοποιόν τη συμμόρφωση του κάτωθι αναφερομένου σκάφους προς τις διατάξεις της οδηγίας 97/70/ΕΚ περί καθιερώσεως εναρμονισμένου καθεστώτος ασφάλειας για τα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνωκατόπιν εξουσιοδότησης της κυβέρνησης τ .(πλήρης επίσημη ονομασία του κράτους μέλους)από .(πλήρης επίσημη ονομασία του αρμόδιου οργανισμού που έχει αναγνωρισθεί βάσει των διατάξεων της οδηγίας 94/57/ΕΚ του Συμβουλίου)Όνομα πλοίουΔιακριτικοί αριθμοί ή χαρακτήρεςΛιμένας νηολόγησηςΜήκος (2)(1) Διαγράφεται κατά περίπτωση σύμφωνα με τους ορισμούς του άρθρου 2.(2) Το μήκος όπως ορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 6.(Πίσω σελίδα του πιστοποιητικού)ΔΙΑ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ:ότι το ανωτέρω αναφερόμενο πλοίο, κατ' εφαρμογή του παρεχομένου από τον κανονισμό ................................................................ δικαιώματος, εξαιρείται από τις απαιτήσεις του..Όροι, εφόσον υπάρχουν, υπό τους οποίους χορηγείται το παρόν πιστοποιητικό απαλλαγής:..Το παρόν πιστοποιητικό ισχύει έως ................................................................, υπό τον όρο ότι μέχρι τότε ισχύει και το πιστοποιητικό συμμόρφωσης στο οποίο επισυνάπτεται το παρόν πιστοποιητικό.Εξεδόθη στ .την .(Τόπος εκδόσεως του πιστοποιητικού) (ημερομηνία εκδόσεως).(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση του πιστοποιητικού υπαλλήλου) ή/και (σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)Εάν το πιστοποιητικό είναι υπογεγραμμένο, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:Ο κάτωθι υπογεγραμμένος δηλώ ότι είναι δεόντως εξουσιοδοτημένος από το ανωτέρω κράτος μέλος όπως εκδώσω το παρόν πιστοποιητικό.(Υπογραφή)(Επόμενη σελίδα του πιστοποιητικού)Έγκριση της παράτασης ισχύος του πιστοποιητικού επί ορισμένη περίοδο χάριτος, στις περιπτώσεις εφαρμογής του κανονισμού I/11 παράγραφος 1Το παρόν πιστοποιητικό θεωρείται ότι ισχύει, βάσει του κανονισμού I/11 παράγραφος 1, έως ................................................................Υπογραφή: .(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση της έγκρισης υπαλλήλου)Τόπος: .Ημερομηνία: ..(Σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)Έγκριση της παράτασης ισχύος του πιστοποιητικού έως την άφιξη του σκάφους στο λιμένα επιθεώρησης ή επί ορισμένη περίοδο χάριτος, στις περιπτώσεις εφαρμογής του κανονισμού I/11 παράγραφος 2 ή του κανονισμού I/11 παράγραφος 4Το παρόν πιστοποιητικό θεωρείται ότι ισχύει, βάσει του κανονισμού I/11 παράγραφος 2 / κανονισμού I(11) παράγραφος 4 (1), έως ..................................................................Υπογραφή: .(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση της έγκρισης υπαλλήλου)Τόπος: .Ημερομηνία: ..(Σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)(1) Διαγράφεται κατά περίπτωση.(Έντυπο συνοδευτικό του πιστοποιητικού συμμόρφωσης)ΔΕΛΤΙΟ ΕΞΑΡΤΙΣΜΟΥγια το πιστοποιητικό συμμόρφωσηςΤο παρόν δελτίο τηρείται μονίμως συνημμένο στο πιστοποιητικό συμμόρφωσηςΔελτίο εξαρτισμού για τη συμμόρφωση προς την οδηγία 97/70/ΕΚ του Συμβουλίου περί καθιερώσεως εναρμονισμένου καθεστώτος ασφαλείας για τα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 και άνω μέτρων1. Στοιχεία του πλοίου:Όνομα πλοίουΔιακριτικοί αριθμοί ή χαρακτήρεςΛιμένας νηολόγησηςΜήκος (2)2. Λεπτομερή στοιχεία σχετικά με τα σωστικά μέσα:1. Συνολικός αριθμός ατόμων για τα οποία προβλέπονται σωστικά μέσα.Αριστερή πλευράΔεξιά πλευρά2. Συνολικός αριθμός σωσίβιων λέμβων..2.1. Συνολικός αριθμός ατόμων για τα οποία επαρκούν οι σωσίβιες λέμβοι..2.2. Αριθμός μερικώς καλυπτόμενων σωσίβιων λέμβων (κανονισμός VH/18)..2.3. Αριθμός πλήρως καλυπτόμενων σωσίβιων λέμβων (κανονισμός VII/19..3. Αριθμός λέμβων διάσωσης..3.1. Αριθμός λέμβων που συμπεριλαμβάνονται στον ανωτέρω αναφερόμενο συνολικό αριθμό σωσίβιων λέμβων..4. Σωσίβιες σχεδίες..4.1. Σωσίβιες σχεδίες για τις οποίες απαιτούνται εγκεκριμένα μέσα καθαίρεσης..4.1.1. Αριθμός σωσίβιων σχεδιών..4.1.2. Αριθμός επιβαινόντων ατόμων..4.2. Σωσίβιες σχεδίες για τις οποίες δεν απαιτούνται εγκεκριμένα μέσα καθαίρεσης..4.2.1. Αριθμός σωσίβιων σχεδιών..4.2.2. Αριθμός επιβαινόντων ατόμων..(1) Το μήκος όπως ορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 6.Αριστερή πλευράΔεξιά πλευρά5. Αριθμός κυκλικών σωσιβίων..6. Αριθμός ατομικών σωσιβίων..7. Στολές κατάδυσης..7.1. Συνολικός αριθμός..7.2. Αριθμός στολών που πληρούν τις προδιαγραφές για τα ατομικά σωσίβια..8. Αριθμός μέσων θερμικής προστασίας (1)..9. Συσκευές ραδιοεπικοινωνίας χρησιμοποιούμενες σε σωστικά μέσα..9.1. Αριθμός αναμεταδοτών ραντάρ..9.2. Αριθμός συσκευών αμφίδρομης ραδιοτηλεφωνίας VHF..(1) Εξαιρουμένων εκείνων που απαιτούνται από τους κανονισμούς VII/17 παράγραφος 8 σημείο xxi) και VII/20 παράγραφος 5 στοιχείο α) σημείο xxiv).3. Λεπτομερή στοχεία για τα μέσα ραδιοεπικοινωνίας:ΕίδοςΥπάρχουσα πρόβλεψη1. Πρωτεύοντα συστήματα.1.1. Εγκατάσταση ραδιοεπικοινωνίας VHF.1.1.1. Κωδικοποιητής DSC.1.1.2. Δέκτης επαγρύπνησης DSC.1.1.3. Ραδιοτηλέφωνο.1.2. Εγκατάσταση ραδιοεπικοινωνίας MF.1.2.1. Κωδικοποιητής DSC.1.2.2. Δέκτης επαγρύπνησης DSC.1.2.3. Ραδιοτηλέφωνο.1.3. Εγκατάσταση ραδιοεπικοινωνίας MF/HF.1.3.1. Κωδικοποιητής DSC.1.3.2. Δέκτης επαγρύπνησης DSC.1.3.3. Ραδιοτηλέφωνο.1.3.4. Ραδιοτηλέγραφος άμεσης εκτύπωσης.1.4. Επίγειος σταθμός επικοινωνίας με πλοία συστήματος INMARSAT.2. Δευτερεύοντα μέσα.3. Μέσα λήψης πληροφοριών για την ασφάλεια στη θάλασσα.3.1. Δέκτης NAVTEX.3.2. Δέκτης EGC.3.3. Ραδιοτηλεγραφικός δέκτης HF άμεσης εκτύπωσης.ΕίδοςΥπάρχουσα πρόβλεψη4. Ραδιοφάροι ένδειξης στίγματος άμεσης ανάγκης (EPIRB) μέσω δορυφόρου.4.1. Σύστημα COMPAS-SARSAT.4.2. Σύστημα INMARSAT.5. VHF EPIRB.6. Αναμεταδότης ραντάρ σκάφους.7. Ραδιοτηλεφωνικός δέκτης επαγρύπνησης σε συχνότητα κινδύνου 2 182 kHz (1).8. Συσκευή παραγωγής ραδιοτηλεφωνικού σήματος κινδύνου στα 2 182 kHz (2).(1) Εκτός αν καθορισθεί διαφορετική ημερομηνία από την επιτροπή θαλάσσιας ασφάλειας του ΙΜΟ, το στοιχείο δεν χρειάζεται να περιλαμβάνεται στο δελτίο που επισυνάπτεται στα πιστοποιητικά που εκδίδονται μετά την 1η Φεβρουαρίου 1999.(2) Το στοιχείο αυτό δεν χρειάζεται να περιλαμβάνεται στο δελτίο που συνοδεύει τα πιστοποιητικά που εκδίδονται μετά την 1η Φεβρουαρίου 1999.4. Μέθοδοι που χρησιμοποιούνται για την εξασφάλιση της διαθεσιμότητας των μέσων ραδιοεπικοινωνίας (κανονισμός IX/14):4.1. Διπλά συστήματα: .4.2. Συντήρηση εκτελούμενη στην ακτή: .4.3. Ικανότητα συντήρησης εν πλω: .ΔΙΑ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ η ορθότητα του παρόντος δελτίου εξαρτισμού από πάσης πλευράς.Εξεδόθη στ .την .(Τόπος εκδόσεως του πιστοποιητικού)(ημερομηνία εκδόσεως).(Υπογραφή του αρμοδίου για την έκδοση του πιστοποιητικού υπαλλήλου)ή/και(σφραγίδα της εκδίδουσας αρχής)Εάν το πιστοποιητικό είναι υπογεγραμμένο, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος.Ο κάτωθι υπογεγραμμένος δηλώ ότι είμαι δεόντως εξουσιοδοτημένος από το ανωτέρω κράτος μέλος όπως εκδώσω το παρόν πιστοποιητικό..(Υπογραφή)>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>