CELEX: 22011A1109(01)
Language: nl
Date: 2008-06-30 00:00:00
Title: Overeenkomst tussen de Verenigde Staten van Amerika en de Europese Gemeenschap betreffende samenwerking op het gebied van de reglementering van de burgerluchtvaartveiligheid

9.11.2011              NL                              Publicatieblad van de Europese Unie                                            L 291/3
                                                               OVEREENKOMST
              tussen de Verenigde Staten van Amerika en de Europese Gemeenschap betreffende samenwerking
                                 op het gebied van de reglementering van de burgerluchtvaartveiligheid
              DE VERENIGDE STATEN VAN AMERIKA,
              en
              DE EUROPESE GEMEENSCHAP,
              (hierna „de partijen” genoemd),
              VANUIT DE WENS voort te bouwen op de decennialange trans-Atlantische samenwerking met betrekking tot het
              uitvoeren van tests en het afgeven van goedkeuringen op het gebied van de burgerluchtvaartveiligheid en het milieu;
              IN HET STREVEN NAAR verbetering van de langdurige samenwerkingsrelatie tussen Europa en de Verenigde Staten om
              wereldwijd een hoog niveau van burgerluchtvaartveiligheid te garanderen en de economische belasting van de vliegtuig­
              industrie en exploitanten als gevolg van overbodig reglementerend toezicht te minimaliseren;
              ZICH VERPLICHTEND TOT het garanderen van permanente operationele veiligheid van de burgerluchtvaartvloot en de
              tijdige uitwisseling van informatie inzake opgedane ervaringen;
              GEHOUDEN TOT het ontwikkelen van een sluitend systeem van reglementerende samenwerking met betrekking tot het
              uitvoeren van tests en het afgeven van goedkeuringen op het gebied van de burgerluchtvaartveiligheid en het milieu op
              basis van permanente communicatie en wederzijds vertrouwen, en
              MET INACHTNEMING VAN de rechten en verplichtingen van de Verenigde Staten en de lidstaten van de Europese
              Gemeenschap (de „lidstaten”) krachtens het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart dat op 7 december 1944 te
              Chicago is ondertekend („het Verdrag van Chicago”) en zijn bijlagen,
              ZIJN ALS VOLGT OVEREENGEKOMEN:
                                Artikel 1                                     E. „Milieutest”: een proces waarbij het ontwerp of de wijziging
                                                                                 van een ontwerp van een burgerluchtvaartproduct wordt
                               Definities                                        geëvalueerd op overeenstemming met de van toepassing
In deze overeenkomst wordt verstaan onder:                                       zijnde normen en procedures op het gebied van geluid,
                                                                                 brandstoflozing of uitlaatemissies.
A. „Bewijs van luchtwaardigheid”: een verklaring dat het ont­
   werp of de wijziging van een ontwerp van een burgerlucht­                  F. „Technisch agentschap”: voor de Verenigde Staten, de Federal
   vaartproduct voldoet aan de van toepassing zijnde normen                      Aviation Administration (FAA); en voor de Europese Ge­
   of dat een individueel product in overeenstemming is met                      meenschap, het Europees Agentschap voor de veiligheid
   een ontwerp waarvan werd geoordeeld dat het voldoet aan                       van de luchtvaart (EASA).
   die normen en op een veilige wijze kan worden gebruikt.
                                                                              G. „Onderhoud”: het verrichten van een of meer van de vol­
B. „Luchtvaartautoriteit”: het agentschap of de entiteit door de                 gende acties: inspectie, revisie, reparatie, behouden of ver­
   regering van een lidstaat van de Europese Unie belast met                     vangen van stukken, materialen, instrumenten of onderdelen
   het namens de Europese Gemeenschap uitoefenen van het                         van een burgerluchtvaartproduct om de permanente lucht­
   wettelijk toezicht op gereglementeerde entiteiten, en dat of                  waardigheid van dat product veilig te stellen; of het inbou­
   die vaststelt of sprake is van overeenstemming met de bin­                    wen van eerder goedgekeurde wijzigingen of aanpassingen
   nen de rechtsmacht van de Europese Gemeenschap van toe­                       uitgevoerd in overeenstemming met de voorschriften, vast­
   passing zijnde normen, regelingen en overige voorschriften.                   gesteld door het bevoegde technische agentschap.
C. „Burgerluchtvaartproduct”: een burgerluchtvaartuig, vliegtuig­             H. „Toezicht”: een periodieke inspectie om de permanente na­
   motor, of een propeller, instrument, onderdeel of com­                        leving van de van toepassing zijnde normen vast te stellen.
   ponent bestemd om te worden ingebouwd.
                                                                              I. „Gereglementeerde entiteit”: een natuurlijke of rechtspersoon
D. „Milieugoedkeuring”: een verklaring dat het ontwerp of de                     waarvan de test- en goedkeuringsactiviteiten op het gebied
   wijziging van een ontwerp van een burgerluchtvaartproduct                     van de burgerluchtvaartveiligheid en het milieu onderwor­
   voldoet aan de van toepassing zijnde normen op het gebied                     pen zijn aan de wettelijke en reglementerende rechtsmacht
   van geluid, brandstoflozing of uitlaatemissies.                               van een of beide partijen.
 ---pagebreak--- L 291/4                NL                           Publicatieblad van de Europese Unie                                        9.11.2011
                             Artikel 2                                    C.     De Raadkan iedere aangelegenheid die verband houdt met
                                                                          het functioneren van deze overeenkomst in behandeling nemen
               Doelstellingen en toepassingsgebied                        en is in het bijzonder belast met:
A.     Met deze overeenkomst wordt beoogd om:
                                                                          1. het afhandelen van geschillen, zoals bepaald in artikel 17;
1. de wederkerige aanvaarding mogelijk te maken van verkla­
    ringen van overeenstemming en goedkeuringen afgegeven
                                                                          2. zo nodig, het wijzigen van de bijlagen in overeenstemming
    door de technische agentschappenschappen en de luchtvaart­
                                                                              met artikel 19.B;
    autoriteiten, zoals voorzien in de bijlagen bij deze overeen­
    komst;
                                                                          3. het instellen van een forum voor het bespreken van kwesties
2. een hoge mate van veiligheid in het luchtvervoer te bevor­                 die kunnen voorvloeien uit en wijzigingen die gevolgen kun­
    deren;                                                                    nen hebben voor de uitvoering van deze overeenkomst;
3. te bereiken dat het hoge niveau van de reglementerende                 4. het vaststellen van een forum voor het bespreken van een
    samenwerking en harmonisatie tussen de Verenigde Staten                   gemeenschappelijke aanpak van de veiligheids- en milieu­
    en de Europese Gemeenschap op de terreinen vallend onder                  kwesties die onder het toepassingsgebied van deze overeen­
    lid B wordt gecontinueerd.                                                komst vallen en voor het regelmatig uitwisselen van infor­
                                                                              matie betreffende aandachtspunten op het gebied van lucht­
                                                                              vaartveiligheid, met inbegrip van overleg over voorgestelde
B.     Het toepassingsgebied van de samenwerking krachtens
                                                                              nieuwe en wijziging van bestaande veiligheidsmaatregelen;
deze overeenkomst is:
1. goedkeuring van luchtwaardigheid en toezicht op burger­                5. het instellen van een forum voor tijdige waarschuwingsdis­
    luchtvaartproducten;                                                      cussies omtrent ontwerpregelingen en wetgeving van een van
                                                                              de partijen;
2. milieutests en goedkeuring van luchtvaartproducten, en
                                                                          6. het uitwisselen van informatie betreffende geplande organi­
3. goedkeuring van en toezicht op onderhoudsfaciliteiten.                     satorische wijzigingen;
C.     De partijen kunnen door middel van een schriftelijke wij­          7. zo nodig, het vaststellen van aanvullende bijlagen;
ziging van deze overeenkomst met inachtneming van het be­
paalde in artikel 19 aanvullende gebieden van samenwerking en             8. zo nodig, het doen van voorstellen aan de partijen om deze
aanvaarding overeenkomen.                                                     overeenkomst anderszins te wijzigen.
                             Artikel 3
                                                                                                       Artikel 4
                              Bestuur
                                                                                                Algemene bepalingen
A.     De partijen stellen bij deze een Bilaterale Raad van Toe­
                                                                          A.     Elke partij aanvaardt de verklaringen van overeenstem­
zicht (de „Raad”) in, die verantwoordelijk is voor het effectief
                                                                          ming en de goedkeuringen die afgegeven zijn door het tech­
functioneren van deze overeenkomst en regelmatig bijeen zal
                                                                          nische agentschap van de andere partij en, in het geval van de
komen om de effectiviteit van de uitvoering daarvan te evalue­
                                                                          Verenigde Staten, die afgegeven zijn door de luchtvaartautoritei­
ren.
                                                                          ten, in overeenstemming met de voorwaarden neergelegd in de
                                                                          bijlagen bij deze overeenkomst.
B.     De Raad is samengesteld uit vertegenwoordigers van:
                                                                          B.     Behoudens het bepaalde in de bijlagen bij deze overeen­
de Verenigde Staten van Amerika, zijnde de Federal Aviation               komst, wordt deze overeenkomst niet uitgelegd in de zin dat zij
Administration (medevoorzitter),                                          wederkerige aanvaarding of erkenning van normen of tech­
                                                                          nische regelingen van de partijen inhoudt.
en
                                                                          C.     De partijen erkennen de systemen van delegatie aan aan­
de Europese Gemeenschap, zijnde de Commissie (medevoorzit­                gewezen personen of gereglementeerde entiteiten van de andere
ter) bijgestaan door het Europees Agentschap voor de veiligheid           partij zoals die bestaan op de datum van inwerkingtreding van
van de luchtvaart en vergezeld van de luchtvaartautoriteiten.             deze overeenkomst als gelijkwaardig ten behoeve van de nale­
                                                                          ving van de respectieve wettelijke voorschriften van elke partij.
De Raad kan op ad-hocbasis onderwerpspecifieke deskundigen                De partijen geven aan verklaringen van overeenstemming afge­
uitnodigen tot deelname. De Raad kan overgaan tot het instellen           geven door deze aangewezen personen of gereglementeerde
van en houden van toezicht op het werk van technische werk­               entiteiten, in overeenstemming met de bepalingen van de bij­
groepen. De Raad stelt een intern reglement van orde op en                lagen, dezelfde geldigheid als waren ze rechtstreeks afkomstig
aanvaardt dit. Alle besluiten van de Raad zullen met eenstem­             van een technisch agentschap of een luchtvaartautoriteit. Dele­
migheid worden genomen, waarbij elke partij een enkele stem               gatiesystemen ingevoerd na de datum van inwerkingtreding van
heeft. Deze besluiten worden op schrift gesteld en ondertekend            deze overeenkomst worden onderworpen aan vertrouwenbevor­
door de vertegenwoordigers van de partijen in de Raad.                    derende maatregelen.
 ---pagebreak--- 9.11.2011              NL                           Publicatieblad van de Europese Unie                                            L 291/5
D.      De partijen zorgen ervoor dat hun technische agentschap­          6. bepalingen die de technische agentschappen machtigen tot
pen en luchtvaartautoriteiten hun verantwoordelijkheden krach­                het opstellen en vaststellen van technische uitvoeringspro­
tens deze overeenkomst, inclusief de bijlagen, nakomen.                       cedures.
E.     In het geval dat een houder van de goedkeuring van een
                                                                                                       Artikel 6
ontwerp zijn goedkeuring overdraagt aan een andere entiteit,
stelt het technische agentschap dat verantwoordelijk is voor                    Reglementerende samenwerking en transparantie
de goedkeuring van het ontwerp, de andere technische agent­
schappen onmiddellijk in kennis van de overdracht.                        A.     De technische agentschappen zullen voorschriften opstel­
                                                                          len en vaststellen voor reglementerende samenwerking op het
                                                                          gebied van burgerluchtvaartveiligheid en milieutests en goedkeu­
F.     Deze overeenkomst is, inclusief de bijlagen, bindend voor          ringen, waarbij rekening wordt gehouden met relevante richt­
beide partijen.                                                           lijnen betreffende reglementerende samenwerking tussen de par­
                                                                          tijen. Die voorschriften bieden gelegenheid voor overleg en deel­
                             Artikel 5                                    name, indien mogelijk, van deskundigen van het technische
                                                                          agentschap, de luchtvaartautoriteiten en de industrie van de
                             Bijlagen                                     ene partij in het beginstadium van het opstellen van reglemen­
A.      Voor aangelegenheden die onder het toepassingsgebied              terende documentatie met betrekking tot burgerluchtvaartmate­
van artikel 2.B 1, 2 en 3 vallen, komen de partijen overeen               riaal door de andere partij.
dat hun normen, regels, praktijken en procedures op het gebied
van de burgerluchtvaart in voldoende mate op elkaar aansluiten
om wederkerige aanvaarding mogelijk te maken van goedkeu­                 B.     Afhankelijk van de beschikbaarheid van financiële midde­
ringen en verklaringen van overeenstemming met overeengeko­               len zorgen de partijen, waar mogelijk, voor een permanente
men normen afgegeven door de ene partij namens de andere                  trans-Atlantische samenwerking in belangrijke luchtvaartveilig­
partij, zoals bepaald in de bijlagen. De partijen komen eveneens          heidsinitiatieven.
overeen dat er technische verschillen zijn tussen hun burger­
luchtvaartsystemen en dat daaraan aandacht wordt besteed in de                                         Artikel 7
bijlagen.
                                                                          Samenwerking op het gebied van kwaliteitsborging en
B.     Voor aangelegenheden die krachtens artikel 2.C worden                                   normalisatie-inspecties
toegevoegd aan het toepassingsgebied van artikel 2.B, stellen             Ter bevordering van een permanent begrip van en compatibili­
de partijen of hun vertegenwoordigers in de Raad nieuwe bij­              teit tussen de reglementerende systemen voor de burgerlucht­
lagen op, met een beschrijving van de voorwaarden voor weder­             vaartveiligheid van partijen, mag elk technisch agentschap deel­
kerige aanvaarding van die verklaringen van overeenstemming               nemen aan de interne werkzaamheden ten behoeve van kwali­
en goedkeuringen, indien zij het erover eens zijn dat de nor­             teitsborging en normalisatie-inspecties van de andere partij, ver­
men, regels, praktijken en procedures van elk der partijen op             band houdend met accreditatie en toezicht, zoals voorzien in de
het gebied van de burgerluchtvaart voor alle toegevoegde sa­              bijlagen.
menwerkingsgebieden in voldoende mate op elkaar aansluiten
om aanvaarding mogelijk te maken van goedkeuringen en ver­
klaringen van overeenstemming onder overeengekomen nor­                                                Artikel 8
men, afgegeven door de ene partij namens de andere partij.
                                                                           Samenwerking op het gebied van handhavingsactiviteiten
C.     Elk van de bijlagen dient, ten minste, het volgende te             De partijen komen overeen om, met inachtneming van de van
bevatten:                                                                 toepassing zijnde wetten en regelingen, via hun technische
                                                                          agentschappen of luchtvaartautoriteiten, naar gelang van het
                                                                          geval, de nodige wederzijdse samenwerking en bijstand te ver­
1. bepalingen om vertrouwen te krijgen en te behouden in de
                                                                          lenen tijdens een onderzoeks- of handhavingsprocedure inzake
    technische deskundigheid van de technische agentschappen
                                                                          een vermeende of verdachte schending van de wetten of rege­
    en relevante luchtvaartautoriteiten van de ene partij voor het
                                                                          lingen binnen het toepassingsgebied van deze overeenkomst.
    afgeven van verklaringen namens de andere partij;
                                                                          Bovendien zal elke partij de andere partij onmiddellijk in kennis
                                                                          stellen van een onderzoek indien daarbij wederzijdse belangen
2. voorschriften voor het overnemen en voor het opschorten                zijn betrokken.
    van de aanvaarding van verklaringen van overeenstemming
    en goedkeuringen afgegeven door bepaalde luchtvaartautori­
    teiten;                                                                                            Artikel 9
                                                                                        Uitwisselen van veiligheidsgegevens
3. een vastgesteld toepassingsgebied voor de aanvaarding van
    verklaringen van overeenstemming en goedkeuringen tussen              De partijen komen overeen om, met inachtneming van de van
    de partijen;                                                          toepassing zijnde wetten en regelingen,
4. bepalingen voor technisch overleg tussen de technische                 A. elkaar, op verzoek en tijdig, informatie te verstrekken die ter
    agentschappen;                                                            beschikking staat van hun technische agentschappen en ver­
                                                                              band houdt met ongevallen of incidenten waarbij burger­
5. bepalingen voor gezamenlijke coördinerende instanties, in­                 luchtvaartproducten of gereglementeerde entiteiten zijn be­
    dien daaraan behoefte bestaat;                                            trokken, en
 ---pagebreak--- L 291/6                NL                           Publicatieblad van de Europese Unie                                           9.11.2011
B. overige veiligheidsinformatie uit te wisselen, in overeenstem­         meenschap zoals toegepast op het grondgebied waar het Ver­
     ming met de door de technische agentschappen opgestelde              drag tot oprichting van de Europese Gemeenschap van toepas­
     voorschriften.                                                       sing is en krachtens de voorwaarden neergelegd in dat Verdrag
                                                                          (en eventuele opvolgende documenten).
                              Artikel 10
                                                                                                        Artikel 13
Van toepassing zijnde eisen, voorschriften en begeleidende
                           documentatie                                                         Onbelemmerde toegang
De partijen komen overeen om elkaar in kennis te stellen van              Met het oog op toezicht en inspecties zullen het technische
alle van toepassing zijnde eisen, voorschriften en begeleidende           agentschap en de luchtvaartautoriteiten van een partij het tech­
documentatie met betrekking tot aangelegenheden die onder                 nische agentschap van de andere partij bijstaan bij het verkrijgen
deze overeenkomst vallen.                                                 van onbelemmerde toegang tot de gereglementeerde entiteiten
                                                                          onderworpen aan haar rechtsmacht.
                              Artikel 11
                                                                                                        Artikel 14
Bescherming van auteursrechtelijk beschermde gegevens en
                     verzoeken om informatie                                                             Tarieven
A.      De partijen onderkennen dat door een gereglementeerde             De partijen zullen ernaar streven dat de tarieven die hun tech­
entiteit of een partij ingediende en met deze overeenkomst ver­           nische agentschappen in rekening brengen aan aanvragers en
band houdende informatie, intellectuele eigendom, handels­                gereglementeerde entiteiten voor certificering en diensten ver­
geheimen, vertrouwelijke bedrijfsinformatie, auteursrechtelijk be­        band houdend met goedkeuring krachtens deze overeenkomst
schermde gegevens of andere gegevens kan bevatten, in goed                billijk, redelijk en evenredig zijn met de diensten.
vertrouwen gehouden door die gereglementeerde entiteit of een
andere persoon (vertrouwelijke informatie). Tenzij daartoe ver­                                         Artikel 15
plicht bij wet zullen de partijen de informatie die als vertrou­
welijk is aangemerkt, niet kopiëren voor of vrijgeven of tonen                      Behoud van reglementerende bevoegdheden
aan anderen dan hun eigen werknemers, zonder de voor­
afgaande schriftelijke toestemming van de persoon of entiteit             Niets in deze overeenkomst zal worden uitgelegd als een beper­
die beschikt over een geheimhoudingsbelang met betrekking                 king van de bevoegdheden van een partij om:
tot die vertrouwelijke informatie.
                                                                          A. via haar wetgevende, reglementerende en administratieve
B.     Voor zover de Europese Gemeenschap vertrouwelijke in­                   maatregelen het niveau van bescherming vast te stellen dat
formatie uitwisselt met een luchtvaartautoriteit of met een en­                zij passend acht voor de burgerluchtvaartveiligheid en mi­
titeit belast met het onderzoek van ongevallen en incidenten in                lieutests en goedkeuringen, en
de burgerluchtvaart, zal de Europese Gemeenschap die vertrou­
welijke informatie als gevoelige documenten beschouwen en                 B. alle passende en onmiddellijke maatregelen te nemen die
ervoor zorgen dat die luchtvaartautoriteit of entiteit de bedoelde             nodig zijn voor het opheffen of minimaliseren van een af­
informatie niet kopieert, vrijgeeft of uitwisselt met anderen dan              breuk van veiligheid. Indien een partij een dergelijke actie
de werknemers van die luchtvaartautoriteit of entiteit, zonder de              uitvoert die gevolgen heeft op activiteiten binnen de reik­
voorafgaande schriftelijke toestemming van de persoon of wet­                  wijdte van deze overeenkomst, zal zij de andere partij daar­
telijke entiteit die beschikt over een geheimhoudingsbelang met                van zo snel mogelijk voor zover noodzakelijk via een tech­
betrekking tot die vertrouwelijke informatie.                                  nisch agentschap of een luchtvaartautoriteit in kennis stellen,
                                                                               maar niet later dan 15 dagen nadat die actie heeft plaats­
C.     Verzoeken van het publiek om informatie bedoeld in lid                  gevonden;
A van dit artikel, inclusief de toegang tot documenten, worden
afgehandeld in overeenstemming met de wetten en regelingen                C. wijzigingen van haar regelingen, procedures of normen door
die van toepassing zijn op de partij die bedoelde verzoeken                    te voeren en toe te passen op haar gereglementeerde enti­
ontvangt. Een technisch agentschap dat een verzoek ontvangt                    teiten. Indien die wijzigingen gevolgen kunnen hebben voor
voor bedoelde informatie verstrekt door de andere partij of haar               de uitvoering van deze overeenkomst, kunnen de partijen of
gereglementeerde entiteiten zal overleg plegen met het tech­                   hun technische agentschap, met het oog op wijziging van
nische agentschap van de andere partij voorafgaand aan het                     deze overeenkomst, verzoeken om overleg krachtens
vrijgeven van die informatie. De technische agentschappen zul­                 artikel 17. Ongeacht het resultaat van dat overleg, kan niets
len elkaar zo nodig bijstaan bij het beantwoorden van deze                     in deze overeenkomst de betrokken partij beletten om de
verzoeken.                                                                     wijziging door te voeren en toe te passen op haar geregle­
                                                                               menteerde entiteiten.
                              Artikel 12
                                                                                                        Artikel 16
                          Toepasselijkheid
                                                                                               Overige overeenkomsten
Tenzij anderszins voorzien in de bijlagen bij deze overeen­
komst, zal deze overeenkomst enerzijds van toepassing zijn                A.      Behalve indien anderszins is bepaald in de bijlagen bij
op het reglementerend systeem voor de burgerluchtvaart in de              deze overeenkomst, zullen de rechten en verplichtingen opge­
Verenigde Staten zoals toegepast op het grondgebied van de                nomen in een overeenkomst, door een der partijen met een
Verenigde Staten van Amerika, en anderzijds op het reglemen­              derde partij gesloten, niet van kracht of geldig zijn voor de
terend systeem voor de burgerluchtvaart in de Europese Ge­                andere partij bij deze overeenkomst.
 ---pagebreak--- 9.11.2011              NL                            Publicatieblad van de Europese Unie                                            L 291/7
B.     In het licht van en na de inwerkingtreding van deze over­                                        Artikel 19
eenkomst, zullen de Verenigde Staten van Amerika de vereiste
maatregelen nemen en zal de Europese Gemeenschap overeen­                         Inwerkingtreding, amendementen en beëindiging
komstig het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen­                 A.      Deze overeenkomst, met inbegrip van de bijlagen, treedt
schap ervoor zorgen dat de lidstaten van de Europese Unie de               in werking op de eerste dag van de tweede maand na de datum
vereiste maatregelen nemen tot wijziging of beëindiging, naarge­           van de notawisseling tussen partijen ter bevestiging van de af­
lang het geval, van de bilaterale overeenkomsten tussen de Ver­            ronding van hun respectieve procedures voor de inwerkingtre­
enigde Staten en de individuele lidstaten van de Europese Unie,            ding van deze overeenkomst.
opgenomen in aanhangsel 1.
                                                                           B.     Deze overeenkomst kan met wederzijdse instemming van
C.     Tenzij anderszins voorzien in de bijlagen, zullen de op het         de partijen schriftelijk worden gewijzigd. Bedoelde wijzigingen
moment van de inwerkingtreding van deze overeenkomst gel­                  treden in werking op de eerste dag van de tweede maand na de
dende verklaringen van overeenstemming en goedkeuringen, die               datum van de notawisseling tussen partijen ter bevestiging van
eerder zijn geaccepteerd door de Verenigde Staten of een lidstaat          de afronding van hun respectieve procedures voor de inwerking­
van de Europese Unie krachtens een van de in aanhangsel 1                  treding van deze overeenkomst of de wijzigingen daarvan. Wij­
vermelde bilaterale luchtvaartveiligheidsovereenkomsten of bila­           ziging van de bijlagen kan door een besluit van de Raad plaats­
terale luchtwaardigheidsovereenkomsten, door de partijen van               vinden.
deze overeenkomst als rechtsgeldig worden beschouwd inge­
volge de voorwaarden geaccepteerd krachtens de vermelde over­              C.     Een individuele bijlage opgesteld door de Raad na de
eenkomsten, tot het moment dat de goedkeuringen zijn ver­                  datum van inwerkingtreding van deze overeenkomst treedt in
vangen of herroepen.                                                       werking bij besluit van de Raad.
                             Artikel 17                                    D.      Deze overeenkomst blijft van kracht tot ze door de par­
                                                                           tijen wordt beëindigd. Die beëindiging vindt plaats via een
                 Overleg en geschillenbeslechting                          schriftelijke kennisgeving van de ene partij aan de andere partij,
A.     Partijen kunnen elkaar om overleg vragen over elke aan­             waarbij een termijn van 60 dagen in acht wordt genomen. Die
gelegenheid verband houdend met deze overeenkomst. De an­                  beëindiging houdt tevens de beëindiging in van de wijzigingen
dere partij zal prompt reageren op een dergelijk verzoek en in             van deze overeenkomst en alle bijlagen bij deze overeenkomst.
overleg treden op een door de partijen overeengekomen tijdstip,            Die beëindiging heeft geen gevolgen voor de geldigheid van de
en wel binnen 45 dagen.                                                    certificaten en andere goedkeuringen afgegeven door de partijen
                                                                           krachtens de voorwaarden van deze overeenkomst, inclusief de
B.     De technische agentschappen van de partijen zullen trach­           bijlagen.
ten elk meningsverschil tussen hen, betrekking hebbend op hun
samenwerking krachtens deze overeenkomst, door overleg op te               E.     Individuele bijlagen bij de overeenkomst kunnen door elk
lossen overeenkomstig de bepalingen opgenomen in de bijlagen               der partijen worden beëindigd. Beëindiging van een individuele
bij deze overeenkomst.                                                     bijlage wordt van kracht 60 dagen na de datum van ontvangst
                                                                           van een kennisgeving van de ene partij aan de andere partij,
C.     In het geval dat de technische agentschappen er niet in             tenzij bedoelde kennisgeving van beëindiging is herroepen. In
slagen om de geschillen op te lossen zoals voorzien in lid B,              het geval van beëindiging van een of meer bijlagen, blijven de
kan elk technisch agentschap het geschil doorverwijzen naar de             resterende bijlagen van kracht. De partijen zullen echter met
Raad, die over de aangelegenheid zal beraadslagen.                         elkaar overleggen over het in stand houden van het restant
                                                                           van de overeenkomst. Indien daarover geen overeenstemming
                             Artikel 18                                    wordt bereikt, kan elk der partijen de overeenkomst beëindigen.
                                                                           De beëindiging treedt in werking 60 dagen na de datum van de
        Opschorten van aanvaarding van verklaringen                        daartoe strekkende schriftelijke kennisgeving van de ene partij
A.     Indien het overleg als bedoeld in artikel 17 niet leidt tot         aan de andere partij.
oplossing van het meningsverschil dat verband houdt met ver­
klaringen van overeenstemming en goedkeuringen, kan een par­               F.     Na een kennisgeving tot beëindiging van deze overeen­
tij de andere partij in kennis stellen van haar intentie tot op­           komst in haar geheel of de bijlagen daarbij, blijven de partijen
schorting van de aanvaarding van verklaringen van overeen­                 tot het moment van de inwerkingtreding van de beëindiging
stemming en goedkeuringen waarover verschil van mening be­                 voldoen aan hun verplichtingen uit hoofde van deze overeen­
staat. Die kennisgeving gebeurt schriftelijk en gaat gedetailleerd         komst of enige bijlage daarbij.
in op de redenen voor de opschorting.
B.     Bedoelde opschorting treedt in werking 30 dagen na de               TEN GETUIGE WAARVAN ondergetekenden, rechtsgeldig gemach­
datum van de kennisgeving, tenzij voor het einde van die peri­             tigd door hun respectieve regeringen, deze overeenkomst heb­
ode, de partij die het initiatief heeft genomen voor de opschor­           ben ondertekend.
ting de andere partij schriftelijk ervan in kennis stelt dat zij haar
kennisgeving intrekt. Bedoelde opschorting heeft geen gevolgen             Gedaan te Brussel, de dertigste juni tweeduizend acht, in twee
voor de geldigheid van de verklaringen van overeenstemming,                originelen, in het Bulgaars, het Deens, het Duits, het Engels, het
certificaten en goedkeuringen afgegeven door de technische                 Estlands, het Fins, het Frans, het Grieks, het Hongaars, het Itali­
agentschappen of de luchtvaartautoriteit van de partij in kwestie,         aans, het Letlands, het Litouws, het Maltees, het Nederlands, het
voorafgaand aan de datum waarop de opschorting van kracht                  Pools, het Portugees, het Roemeens, het Sloveens, het Slowaaks,
werd. Een dergelijke van kracht geworden opschorting kan on­               het Spaans, het Tsjechisch en het Zweeds. In het geval van
middellijk worden opgeheven na uitwisseling van een daartoe                interpretatieverschillen tussen de teksten in de verschillende ta­
strekkende schriftelijke correspondentie van de partijen.                  len, prevaleert de tekst in de Engelse taal.
 ---pagebreak--- L 291/8         NL                          Publicatieblad van de Europese Unie 9.11.2011
        За Европейската общност
        Por la Comunidad Europea
        Za Evropské společenství
        For Det Europæiske Fællesskab
        Für die Europäische Gemeinschaft
        Euroopa Ühenduse nimel
        Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα
        For the European Community
        Pour la Communauté européenne
        Per la Comunità europea
        Eiropas Kopienas vārdā
        Europos bendrijos vardu
        az Európai Közösség részéről
        Għall-Komunità Ewropea
        Voor de Europese Gemeenschap
        W imieniu Wspólnoty Europejskiej
        Pela Comunidade Europeia
        Pentru Comunitatea Europeană
        Za Európske spoločenstvo
        Za Evropsko skupnost
        Euroopan yhteisön puolesta
        På Europeiska gemenskapens vägnar
        За Cъeдинeнитe aмepикaнcки щaти
        Por los Estados Unidos de América
        Za Spojené státy americké
        For Amerikas Forenede Stater
        Für die Vereinigten Staaten von Amerika
        Ameerika Ühendriikide nimel
        Για τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής
        For the United States of America
        Pour les États-Unis d'Amérique
        Per gli Stati Uniti d'America
        Amerikas Savienoto Valstu vārdā
        Jungtinių Amerikos Valstijų vardu
        az Amerikai Egyesült Államok részéről
        Għall-Istati Uniti tal-Amerika
        Voor de Verenigde Staten van Amerika
        W imieniu Stanów Zjednoczonych Ameryki
        Pelos Estados Unidos da América
        Pentru Statele Unite ale Americii
        Za Spojené štáty americké
        Za Združene države Amerike
        Amerikan yhdysvaltojen puolesta
        På Amerikas förenta staters vägnar
 ---pagebreak--- 9.11.2011         NL                          Publicatieblad van de Europese Unie                                            L 291/9
                                                           Aanhangsel 1
                     Land                                                 Bilateraal
          Oostenrijk            Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 14 januari 1997 te Wenen
                                ondertekend
                                Overeenkomst betreffende de wederkerige aanvaarding van certificaten van luchtwaardigheid
                                voor geïmporteerde vliegtuigen, op 30 april 1959 te Washington door middel van een
                                notawisseling geëffectueerd
          België                Overeenkomst betreffende de wederkerige aanvaarding van certificaten van luchtwaardigheid,
                                op 12 februari en 14 mei 1973 te Brussel door middel van een notawisseling geëffectueerd
          Tsjechische Republiek Werkprocedures tussen de Federal Aviation Administration (FAA) en de Inspectie voor de
                                burgerluchtvaart van de Tsjechische Republiek voor goedkeuring van ontwerpen, luchtwaar­
                                digheidscertificering, permanente luchtwaardigheid en wederzijdse samenwerking en tech­
                                nische bijstand, op 29 januari 1996, krachtens de overeenkomst tussen de Verenigde Staten
                                en Tsjecho-Slowakije ondertekend,
                                Overeenkomst tussen de Verenigde Staten en Tsjecho-Slowakije betreffende de wederkerige
                                aanvaarding van certificaten van luchtwaardigheid voor geïmporteerde vliegtuigen, op 1 en
                                21 oktober 1970 te Praag door middel van een notawisseling geëffectueerd
          Denemarken            Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 6 november 1998 te Kopen­
                                hagen ondertekend
                                Overeenkomst betreffende de wederkerige aanvaarding van certificaten van luchtwaardigheid,
                                op 6 januari 1982 te Washington door middel van een notawisseling geëffectueerd
          Finland               Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 2 november 2000 te Helsinki
                                ondertekend
                                Overeenkomst betreffende de wederkerige aanvaarding van certificaten van luchtwaardigheid
                                voor geïmporteerde burgerluchtvaartzweefvliegtuigen en burgerluchtvaartinstrumenten, op
                                7 maart 1974 te Washington door middel van een notawisseling geëffectueerd
          Frankrijk             Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 14 mei 1996 te Parijs onder­
                                tekend
                                Uitvoeringsprocedures voor goedkeuring van ontwerpen, productieactiviteiten, goedkeuring
                                van luchtwaardigheid voor export, activiteiten na goedkeuring van het ontwerp en technische
                                bijstand tussen autoriteiten krachtens de overeenkomst ter bevordering van de luchtvaart­
                                veiligheid tussen de regering van de Verenigde Staten van Amerika en de regering van de
                                Franse Republiek, op 24 augustus 2001 ondertekend
                                Uitvoeringsprocedures voor het verrichten van onderhoud krachtens de overeenkomst ter
                                bevordering van de luchtvaartveiligheid tussen de regering van de Verenigde Staten van
                                Amerika en de regering van de Franse Republiek, op 14 mei 1996 ondertekend
          Duitsland             Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 23 mei 1996 te Milwaukee
                                ondertekend
                                Uitvoeringsprocedures voor goedkeuring van ontwerpen, productieactiviteiten, goedkeuring
                                van luchtwaardigheid voor export, activiteiten na goedkeuring van het ontwerp en technische
                                bijstand tussen autoriteiten krachtens de overeenkomst ter bevordering van de luchtvaart­
                                veiligheid tussen de regering van de Verenigde Staten van Amerika en de regering van de
                                Bondsrepubliek Duitsland, 1e herziening, op 3 juni 2002 ondertekend
                                Uitvoeringsprocedures voor het verrichten van onderhoud krachtens de overeenkomst ter
                                bevordering van de luchtvaartveiligheid tussen de regering van de Verenigde Staten van
                                Amerika en de regering van de Bondsrepubliek Duitsland, op 6 juni 1997 ondertekend
          Ierland               Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 5 februari 1997 te Dublin
                                ondertekend
                                Uitvoeringsprocedures voor het verrichten van onderhoud krachtens de overeenkomst ter
                                bevordering van de luchtvaartveiligheid tussen de regering van de Verenigde Staten van
                                Amerika en de regering van Ierland, op 5 februari 1999 ondertekend
                                20 april 1999
          Italië                Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 27 oktober 1999 te Rome
                                ondertekend
                                Uitvoeringsprocedures voor goedkeuring van ontwerpen, productieactiviteiten, goedkeuring
                                van luchtwaardigheid voor export, activiteiten na goedkeuring van het ontwerp en technische
                                bijstand tussen autoriteiten krachtens de overeenkomst ter bevordering van de luchtvaart­
                                veiligheid tussen de regering van de Verenigde Staten van Amerika en de regering van Italië,
                                op 4 juni 2002 ondertekend
 ---pagebreak--- L 291/10         NL                        Publicatieblad van de Europese Unie                                           9.11.2011
                    Land                                               Bilateraal
         Nederland           Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 13 september 1995 te Den
                             Haag ondertekend
                             Uitvoeringsprocedures voor goedkeuring van ontwerpen, productieactiviteiten, goedkeuring
                             van luchtwaardigheid voor export, activiteiten na goedkeuring van het ontwerp en technische
                             bijstand tussen autoriteiten krachtens de overeenkomst ter bevordering van de luchtvaart­
                             veiligheid tussen de regering van de Verenigde Staten van Amerika en de regering van
                             Nederland, op 3 juni 2002 ondertekend
         Polen               Overeenkomst betreffende de wederkerige aanvaarding van certificaten van luchtwaardigheid
                             voor geïmporteerde burgerluchtvaartproducten, zoals gewijzigd, op 8 november 1976 te
                             Washington door middel van een notawisseling geëffectueerd
         Roemenië            Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 10 september 2002 te
                             Boekarest ondertekend
                             Overeenkomst betreffende de wederkerige aanvaarding van certificaten van luchtwaardigheid
                             voor geïmporteerde burgerluchtvaartzweefvliegtuigen, op 7 december 1976 te Washington
                             door middel van een notawisseling geëffectueerd
                             (Opmerking: de Verenigde Staten hebben in februari 2007 verzocht om de beëindiging van
                             deze overeenkomst. Een kennisgeving van de Verenigde Staten en een respons van Roemenië
                             brengt de beëindiging tot stand.)
                             Uitvoeringsprocedures voor goedkeuring van ontwerpen, productieactiviteiten, goedkeuring
                             van luchtwaardigheid voor export, activiteiten na goedkeuring van het ontwerp en technische
                             bijstand tussen autoriteiten krachtens de overeenkomst ter bevordering van de luchtvaart­
                             veiligheid tussen de regering van de Verenigde Staten van Amerika en de regering van
                             Roemenië, op 24 september 2002 ondertekend
         Spanje              Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 23 september 1999 te
                             Washington ondertekend
                             Overeenkomst betreffende de wederkerige aanvaarding van certificaten van luchtwaardigheid
                             voor geïmporteerde vliegtuigen, zoals gewijzigd, op 23 september 1957 te Madrid door
                             middel van een notawisseling geëffectueerd
         Zweden              Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 9 februari 1998 te Stockholm
                             ondertekend
                             Uitvoeringsprocedures voor goedkeuring van ontwerpen, productieactiviteiten, goedkeuring
                             van luchtwaardigheid voor export, activiteiten na goedkeuring van het ontwerp en technische
                             bijstand tussen autoriteiten krachtens de overeenkomst ter bevordering van de luchtvaart­
                             veiligheid tussen de regering van de Verenigde Staten van Amerika en de regering van
                             Zweden, op 3 juni 2002 ondertekend
         Verenigd Koninkrijk Overeenkomst ter bevordering van de luchtvaartveiligheid, op 20 december 1995 te Londen
                             ondertekend
                             Uitvoeringsprocedures voor goedkeuring van ontwerpen, productieactiviteiten, goedkeuring
                             van luchtwaardigheid voor export, activiteiten na goedkeuring van het ontwerp en technische
                             bijstand tussen autoriteiten krachtens de overeenkomst ter bevordering van de luchtvaart­
                             veiligheid tussen de regering van de Verenigde Staten van Amerika en de regering van het
                             Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland, op 23 mei 2002 ondertekend
                             Simulator-uitvoeringsprocedures krachtens de overeenkomst ter bevordering van de lucht­
                             vaartveiligheid gedateerd 20 december 1995, tussen de regering van de Verenigde Staten
                             van Amerika en de regering van het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-
                             Ierland, 1e herziening, op 6 oktober 2005 ondertekend
 ---pagebreak--- 9.11.2011        NL                              Publicatieblad van de Europese Unie                                               L 291/11
                                                                 BIJLAGE 1
                                         LUCHTWAARDIGHEID EN MILIEUCERTIFICERING
          1.     TOEPASSINGSGEBIED
          1.1.   Deze bijlage is van toepassing op 1) de wederkerige aanvaarding van verklaringen van overeenstemming, goed­
                 keuringen en documentatie, en 2) technische bijstand op het gebied van:
                 a) luchtwaardigheid en permanente luchtwaardigheid van burgerluchtvaartproducten (hierna „producten” ge­
                     noemd), en
                 b) geluid, brandstoflozing en uitlaatemissies.
          1.2.   Zoals voorzien in artikel 4 van de overeenkomst zullen de partijen wederzijds de verklaringen van de andere
                 partij aanvaarden, die zijn afgegeven krachtens de systemen van de technische agentschappen of luchtvaart­
                 autoriteiten, onderworpen aan de bepalingen van deze bijlage en indien van toepassing, de technische uitvoerings­
                 procedures vastgesteld door de technische agentschappen.
          2.     GEZAMENLIJKE COÖRDINERENDE INSTANTIE
          2.1.   Samenstelling
          2.1.1. Een gezamenlijke coördinerende technische instantie, de Raad op Certificering genaamd, die verantwoording
                 schuldig is aan de Bilaterale Raad van Toezicht, wordt hierbij ingesteld onder de gezamenlijke leiding van de
                 technische agentschappen. De Raad van Toezicht op Certificering bestaat uit vertegenwoordigers van elk tech­
                 nisch agentschap belast met luchtwaardigheids- en milieucertificering, systemen voor kwaliteitsbeheer en regel­
                 geving.
          2.1.2. De gezamenlijke leiding kan aanvullende deelnemers uitnodigen ter facilitering van de uitvoering van het mandaat
                 van deze Raad van Toezicht op Certificering.
          2.2.   Mandaat
          2.2.1. De Raad van Toezicht op Certificering komt regelmatig bijeen en is belast met het effectief functioneren en
                 uitvoeren van deze bijlage en heeft daartoe met name de volgende taken:
                 a) ontwikkelen, goedkeuren en herzien van de technische uitvoeringsprocedures;
                 b) uitwisselen van informatie omtrent belangrijke veiligheidskwesties en ontwikkelen van actieplannen om die
                     aan te pakken;
                 c) zorgen voor een consistente toepassing van deze bijlage;
                 d) oplossen van technische problemen vallend onder de verantwoordelijkheid van de technische agentschappen
                     en onderzoeken van technische problemen die niet op een lager niveau kunnen worden opgelost;
                 e) ontwikkelen van effectieve manieren voor het samenwerken, het verlenen van bijstand en het uitwisselen van
                     informatie met betrekking tot veiligheids- en milieunormen, certificeringssystemen en kwaliteitsbeheer en
                     systemen voor standaardisering;
                 f) beheren van de lijst van luchtvaartautoriteiten vastgesteld in appendix I van deze bijlage overeenkomstig de
                     besluiten genomen door de Bilaterale Raad van Toezicht;
                 g) doen van voorstellen voor wijzigingen van deze bijlage aan de Bilaterale Raad van Toezicht.
          2.2.2. De Raad van Toezicht op Certificering zal onopgeloste problemen rapporteren aan de Bilaterale Raad van
                 Toezicht en zorgen voor de uitvoering van de met betrekking tot deze bijlage genomen besluiten van de Bilaterale
                 Raad van Toezicht.
          3.     UITVOERING
          3.1.   Algemeen
          3.1.1. De technische agentschappen zullen voor de uitvoering van deze bijlage technische uitvoeringsprocedures op­
                 stellen, die nader ingaan op de verschillen tussen de certificeringssystemen voor luchtwaardigheid en milieu van
                 de partijen.
 ---pagebreak--- L 291/12        NL                                Publicatieblad van de Europese Unie                                              9.11.2011
         3.1.2. Elk technisch agentschap en, zo nodig, elke luchtvaartautoriteit, ondersteunt de verzoeken van het technisch
                agentschap en, zo nodig, de luchtvaartautoriteit van de andere partij, tot toegang tot gegevens onder het regle­
                menterend toezicht van het andere technisch agentschap en, zo nodig, de luchtvaartautoriteit voor het uitvoeren
                van de acties van deze bijlage.
         3.2.   Goedkeuring van ontwerpen
         3.2.1. Het technisch agentschap van de Verenigde Staten voert voor de onder zijn rechtsmacht vallende gereglemen­
                teerde entiteiten de op de Verenigde Staten van toepassing zijnde taken van de staat van ontwerp uit krachtens
                bijlage 8 van het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart dat op 7 december 1944 te Chicago is
                ondertekend („het Verdrag van Chicago”).
         3.2.2. Het technisch agentschap van de Europese Gemeenschap voert voor de onder zijn rechtsmacht vallende geregle­
                menteerde entiteiten namens de EU-lidstaten de op de Europese Gemeenschap van toepassing zijnde taken van de
                staat van ontwerp uit krachtens bijlage 8 van het Verdrag van Chicago.
         3.2.3. Om profijt te hebben van de wederkerige aanvaarding krachtens deze overeenkomst:
                a) zal het EASA fungeren als certificeringsautoriteit en uitsluitend certificeringsaanvragen in behandeling nemen
                    van binnen het grondgebied van de Europese Gemeenschap gevestigde aanvragers voor de eerste goedkeuring
                    van hun ontwerp, ontwerpwijzigingen en reparatiegegevens, en
                b) zal de FAA fungeren als certificeringsautoriteit en uitsluitend certificeringsaanvragen in behandeling nemen
                    van binnen het grondgebied van de Verenigde Staten gevestigde aanvragers voor de eerste goedkeuring van
                    hun ontwerp, ontwerpwijzigingen en reparatiegegevens.
         3.2.4. De technische agentschappen maken gebruik van een validatieproces bij het goedkeuren van:
                a) het ontwerp van luchtvaartuigen, luchtvaartuigmotoren, propellers en instrumenten;
                b) aanvullende typecertificaten;
                c) bepaalde belangrijke wijzigingen van het typeontwerp, zoals beschreven in de technische uitvoeringsprocedu­
                    res, en
                d) geluid- en emissieveranderingen
                die zijn of worden goedgekeurd door het technisch agentschap van de andere partij bij het uitvoeren van de taken
                van de staat van ontwerp. Het validatieproces, zoals beschreven in de technische uitvoeringsprocedures, is in de
                mate van het mogelijke gebaseerd op de technische evaluaties, tests, inspecties en certificaten van overeenstem­
                ming van het andere technische agentschap. De grondslag van de luchtwaardigheidscertificering ontwikkeld
                tijdens het validatieproces van een luchtvaartuig, luchtvaartuigmotor of propeller maakt gebruik van de toepas­
                selijke luchtwaardigheidsnormen of codes, die van kracht zijn op de datum van de aanvraag bij het technisch
                agentschap dat de taken van de staat van ontwerp uitvoert. De basis voor milieucertificering wordt ontwikkeld op
                grondslag van de toepassingsgegevens beschreven in de technische uitvoeringsprocedures.
         3.2.5. Tijdens het validatieproces dragen de technische agentschappen er zorg voor dat de andere voorzien worden van
                informatie die verband houdt met operationele eisen die gevolgen hebben voor het ontwerp. De luchtvaart­
                autoriteiten stellen die informatie ter beschikking aan het EASA.
         3.2.6. De technische agentschappen kunnen zo nodig ook gebruikmaken van een gezamenlijk certificeringsproces.
                Gezamenlijke certificering is een alternatieve vorm van validatie indien dit onderling is overeengekomen door
                de aanvrager en beide technische agentschappen, zoals beschreven in de technische uitvoeringsprocedures. Ge­
                zamenlijke certificering is met name geëigend indien onderdelen van een nieuw product ontworpen zijn door een
                gereglementeerde entiteit gevestigd op het grondgebied van de andere partij. Bij gezamenlijke certificering wordt
                verwacht dat de demonstratie en verklaringen van overeenstemming door het technisch agentschap van de andere
                partij lokaal worden verricht.
         3.2.7. Omdat de reglementerende systemen van de partijen voor onderdelen, ontwerpgegevens voor reparaties en andere
                ontwerpwijzigingen dan die bedoeld in 3.2.4, geacht worden voldoende met elkaar overeen te komen zodat een
                afzonderlijke goedkeuring door het technisch agentschap of de luchtvaartautoriteit van de importerende partij niet
                vereist is, zal het importeren technisch agentschap een onderdeel, ontwerpgegevens voor reparaties of ontwerp­
                wijziging aanvaarden, indien dat/die reeds is goedgekeurd of anderszins aanvaard door het technisch agentschap
                van de andere partij bij het ten behoeve van bedoeld(e) onderdeel, ontwerpgegevens voor reparaties of ont­
                werpwijziging uitvoeren van de taken van de staat van ontwerp. In de technische uitvoeringsprocedures wordt
                bepaald wanneer een afzonderlijke goedkeuring van het importerende technische agentschap vereist is.
 ---pagebreak--- 9.11.2011         NL                                Publicatieblad van de Europese Unie                                             L 291/13
          3.2.8.  Certificeringsverklaringen verband houdend met ontwerpgoedkeuringen, met inbegrip van informatie over geluid
                  en emissieniveaus, worden in de technische uitvoeringsprocedures omschreven.
          3.2.9.  In het geval dat een houder van de goedkeuring van een ontwerp die goedkeuring overdraagt aan een andere
                  entiteit, zal het technisch agentschap dat verantwoordelijk is voor de ontwerpgoedkeuring het andere technische
                  agentschap terstond in kennis stellen van de overdracht. De technische agentschappen zullen technische uitvoe­
                  ringsprocedures vaststellen voor het vergemakkelijken van de overdracht van certificaten tussen de gereglemen­
                  teerde entiteiten van de partijen.
          3.2.10. Het EASA zal de certificeringsprocedures van de Verenigde Staten accepteren als een aanvaardbaar alternatief voor
                  de eisen van de Europese Gemeenschap inzake het aantonen van de deskundigheid van een aanvrager.
          3.3.    Permanente luchtwaardigheid
          3.3.1.  De technische agentschappen zullen actie ondernemen ter zake van onveilige factoren in producten die zij
                  hebben gecertificeerd. De technische agentschappen zullen de van hun certificaathouders ontvangen informatie
                  over gebreken, storingen en defecten uitwisselen ter ondersteuning van het onderzoek van het andere technische
                  agentschap naar onderhoudsproblemen of andere mogelijke veiligheidsproblemen. De uitwisseling van deze
                  informatie tussen de technische agentschappen wordt beschouwd als het vervullen van de verplichting van
                  elke houder van goedkeuring om gebreken, storingen en defecten te melden aan het technisch agentschap van
                  de andere partij krachtens het toepasselijk recht van die andere partij. In de technische uitvoeringsprocedures
                  wordt een beschrijving gegeven van de acties voor het aanpakken van onveilige situaties en het uitwisselen van
                  veiligheidsinformatie.
          3.3.2.  Tenzij de technische agentschappen van de partijen een andersluidende kennisgeving hebben verstrekt:
                  a) zal de FAA voor de levenscyclus van het product op het gebied van permanente luchtwaardigheid van
                      luchtvaartuigen, luchtvaartuigmotoren, propellers en instrumenten de taken van de staat van ontwerp uitvoe­
                      ren, die van toepassing zijn op de Verenigde Staten krachtens bijlage 8 van het Verdrag van Chicago;
                  b) zal het EASA voor de levenscyclus van het product namens de EU-lidstaten op het gebied van permanente
                      luchtwaardigheid van luchtvaartuigen, luchtvaartuigmotoren, propellers en instrumenten de taken van de staat
                      van ontwerp uitvoeren, die op hen van toepassing zijn krachtens bijlage 8 van het Verdrag van Chicago.
          3.3.3.  De FAA zal voor de levenscyclus van het product voor luchtvaartuigen, luchtvaartuigmotoren, propellers en
                  instrumenten de tot zijn rechtsmacht behorende taken van de staat van vervaardiging uitvoeren, die van toepas­
                  sing zijn op de Verenigde Staten krachtens bijlage 8 van het Verdrag van Chicago. De luchtvaartautoriteiten en,
                  indien van toepassing, het EASA zullen voor de levenscyclus van het product voor luchtvaartuigen, luchtvaar­
                  tuigmotoren, propellers en instrumenten de tot de rechtsmacht van de EU-lidstaten behorende taken van de staat
                  van vervaardiging uitvoeren, die op hen van toepassing zijn krachtens bijlage 8 van het Verdrag van Chicago.
                  Acties om onveilige omstandigheden te verhelpen, zullen worden vastgelegd in de technische uitvoeringspro­
                  cedures.
          3.3.4.  Veranderingen van de eigendom of luchtwaardigheidsstatus van een certificaat afgegeven door het technisch
                  agentschap van een der partijen zullen tijdig worden medegedeeld aan het andere technische agentschap.
          3.4.    Productie
          3.4.1.  De technische agentschappen en, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten, verlenen krachtens hun eigen
                  reglementerende systeem productiegoedkeuringen aan een fabrikant, op basis van een aanvaardbaar productiek­
                  waliteits/inspectiesysteem, indien die fabrikant betrokken is bij de export van luchtvaartuigen, luchtvaartuigmo­
                  toren, propellers, instrumenten of onderdelen naar de andere partij. Bedoelde productiegoedkeuringen zorgen
                  ervoor dat alle luchtvaartuigen, luchtvaartuigmotoren, propellers, instrumenten en onderdelen in overeenstem­
                  ming zijn met het goedgekeurde ontwerp van de importerende partij, indien van toepassing een operationele
                  controle hebben ondergaan en op het moment van de export veilig kunnen worden gebruikt.
          3.4.2.  Omdat de reglementerende systemen van partijen voor productie geacht worden voldoende met elkaar overeen te
                  komen, zal het importerende technische agentschap of de luchtvaartautoriteit zijn eigen productiegoedkeuring
                  niet afgeven voor fabrikanten die door de exporterende partij worden gereguleerd.
          3.4.3.  De technische agentschappen en, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten, erkennen de productiegoed­
                  keuringen van het andere technische agentschap of luchtvaartautoriteiten, met inbegrip van:
                  a) productiegoedkeuringen verleend of verlengd voor de fabricage van luchtvaartuigen, luchtvaartuigmotoren,
                      propellers, instrumenten of onderdelen op hun grondgebied; en voor de fabricage van luchtvaartuigen, lucht­
                      vaartuigmotoren, propellers of onderdelen buiten hun grondgebied, en
 ---pagebreak--- L 291/14        NL                                  Publicatieblad van de Europese Unie                                               9.11.2011
                b) productiegoedkeuringen verleend voor de fabricage van luchtvaartuigen, luchtvaartuigmotoren, propellers,
                    instrumenten of onderdelen op basis van een licentieovereenkomst of passende overeenkomst van de fabrikant
                    met een houder van goedkeuring van een ontwerp op het grondgebied van de andere partij of van een derde
                    land. Wanneer een licentieovereenkomst voor de productie van een luchtvaartuig, luchtvaartuigmotor of
                    propeller verantwoordelijkheden van de staat van ontwerp en de staat van vervaardiging onderscheidenlijk
                    aan de partijen toekent, dienen de FAA en de EASA, of zo nodig een luchtvaartautoriteit, een werkregeling aan
                    te gaan.
         3.4.4. De technische agentschappen en, zo nodig, de luchtvaartautoriteiten van partijen, zullen voldoen aan hun
                respectievelijke reglementerende verplichtingen betreffende het houden van toezicht op fabrikanten en leveran­
                ciers, goedgekeurd krachtens het kwaliteitssysteem van de fabrikant gevestigd op het grondgebied van de andere
                partij, door te vertrouwen op het toezichtsysteem van de andere partij, indien aan de volgende voorwaarden is
                voldaan:
                a) het technisch agentschap of de luchtvaartautoriteit verantwoordelijk voor het toezicht op de houder van de
                    productiegoedkeuring verzoekt formeel om bijstand bij het toezicht;
                b) de fabricerende faciliteit heeft aanvullend een productiegoedkeuring met een vergelijkbaar toepassingsgebied
                    gekregen, afgegeven door het technisch agentschap of de luchtvaartautoriteit van het rechtsgebied waar de
                    faciliteit is gevestigd;
                c) het technisch agentschap of de luchtvaartautoriteit van de andere partij is bereid en in staat om die activiteiten
                    op zich te nemen voor zover zijn middelen dat toelaten, en
                d) de technische agentschappen of de luchtvaartautoriteit zullen de details van een overeengekomen bijstand bij
                    het toezicht, indien nodig, documenteren.
         3.4.5. Voor onderdelen vervaardigd krachtens het reglementerende systeem van een partij in een faciliteit gevestigd op
                het grondgebied van de andere partij, accepteren de technische agentschappen en de luchtvaartautoriteiten de
                officiële certificaten van vrijgave of andere documenten, zoals afgesproken, in plaats van hun eigen documentatie
                onder de volgende voorwaarden:
                a) de fabricerende faciliteit heeft een productiegoedkeuring met een vergelijkbaar toepassingsgebied gekregen,
                    afgegeven door een technisch agentschap of een luchtvaartautoriteit vermeld in appendix 1, die met betrekking
                    tot deze fabricerende faciliteit over een reglementerende bevoegdheid beschikt, en, indien van toepassing
                b) voor levering aan een eindgebruiker, heeft de desbetreffende houder van de goedkeuring een schriftelijke
                    toestemming verleend aan zijn leverancier, indien toegestaan krachtens het reglementerende systeem van de
                    houder van de goedkeuring.
         3.4.6. De technische agentschappen maken voorschriften voor producten die krachtens een licentieovereenkomst wor­
                den vervaardigd, waarin wordt geregeld dat alle veranderingen die door de licentiehouder op het ontwerp zijn
                aangebracht, via de houder van de goedkeuring van een ontwerp, zijn goedgekeurd door het technisch agent­
                schap, die met betrekking tot het product is belast met de uitvoering van de verantwoordelijkheden van de staat
                van ontwerp.
         3.5.   Exportcertificaat van luchtwaardigheid
         3.5.1. De technische agentschappen van elke partij of, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten, zullen voor alle
                producten de certificaten van luchtwaardigheid van de andere partij wederzijds aanvaarden, indien een product
                met het passende certificaat van luchtwaardigheid vanuit het reglementerende rechtsgebied van de ene partij
                wordt geëxporteerd naar het reglementerende rechtsgebied van de andere partij. De technische agentschappen en,
                indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten of de op de juiste wijze goedgekeurde organisaties, zullen bij elke
                export de volgende luchtwaardigheiddocumentatie afgeven:
                a) Een exportcertificaat van luchtwaardigheid voor een nieuw of gebruikt luchtvaartuig, zoals beschreven in de
                    technische uitvoeringsprocedures.
                b) Een exportcertificaat van luchtwaardigheid of een officieel certificaat van vrijgave voor een nieuwe luchtvaar­
                    tuigmotor of propeller.
                c) Een officieel certificaat van vrijgave voor een nieuw onderdeel of instrument.
         3.5.2. Voor nieuwe producten zullen de technische agentschappen of de luchtvaartautoriteiten vermeld in appendix 1
                (of indien van toepassing hun aangewezen gereglementeerde entiteiten), door het afgeven van een specifiek
                exportdocument van luchtwaardigheid certificeren dat een luchtvaartuig, luchtvaartuigmotor, propeller, onderdeel
                of instrument:
                a) overeenstemt met een ontwerp dat is goedgekeurd door het importerende technische agentschap en dat is
                    gespecificeerd in het gegevensblad van het typecertificaat of andere goedkeuring van een ontwerp, met
                    inbegrip van aanvullende typecertificaten;
 ---pagebreak--- 9.11.2011        NL                                Publicatieblad van de Europese Unie                                              L 291/15
                 b) op een veilige wijze kan worden gebruikt, met inbegrip van overeenstemming met (eventueel van toepassing
                     zijnde) luchtwaardigheidsrichtlijnen of een veiligheidsinformatiebulletin zoals aangemeld door het importe­
                     rende technische agentschap en de (eventueel van toepassing zijnde) verplichte veiligheidsacties op het gebied
                     van productie of onderhoud zoals aangemeld door de relevante importerende luchtvaartautoriteit;
                 c) zo nodig, een laatste operationele controle heeft ondergaan;
                 d) op de juiste wijze is gemerkt of geïdentificeerd in overeenstemming met de eisen van het importerende
                     technische agentschap;
                 e) voldoet aan alle aanvullende eisen gesteld en aangemeld door het importerende technische agentschap, en
                 f) in het geval van een gereviseerde luchtvaartuigmotor, dat de motor is gereviseerd door de fabrikant van de
                     motor.
          3.5.3. Voor gebruikte burgerluchtvaartuigen zullen de technische agentschappen of de luchtvaartautoriteiten vermeld in
                 de appendix (of indien van toepassing hun aangewezen gereglementeerde entiteiten) eveneens een standaard of
                 een speciaal/beperkt luchtwaardigheidscertificaat aanvaarden, mits er een houder van een typecertificaat of Euro­
                 pees beperkt typecertificaat is, die de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig ondersteunt en indien
                 het technisch agentschap of de luchtvaartautoriteit van de andere partij certificeert dat het luchtvaartuig:
                 a) tijdens zijn levensduur goed is onderhouden (zoals blijkt uit de toepasselijke onderhoudsdocumenten), en
                 b) voldoet aan de eisen van lid 3.5.2 a) tot en met e).
                 In de technische uitvoeringsprocedures wordt een nadere aanduiding gegeven van de inspectie- en onderhouds­
                 documenten die een gebruikt luchtvaartuig moeten vergezellen.
          3.5.4. De luchtwaardigheiddocumentatie zal de juiste certificeringsverklaringen bevatten, zoals vermeld in de technische
                 uitvoeringsprocedures.
          3.5.5. Als het exporterende technische agentschap of de luchtvaartautoriteit er tijdens de afgifteprocedure van een
                 certificaat van luchtwaardigheid niet in slaagt om te voldoen aan alle in lid 3.5.2 a)-f) of 3.5.3 vermelde eisen,
                 zal het exporterende technische agentschap of de luchtvaartautoriteit;
                 a) het importerende technische agentschap of de luchtvaartautoriteit onmiddellijk in kennis stellen van dit feit;
                 b) voorafgaand aan de afronding van de certificering van luchtwaardigheid, op de wijze vermeld in de technische
                     uitvoeringsprocedures met het importerende technische agentschap of de luchtvaartautoriteit samenwerken
                     aan hun acceptatie of afwijzing van de uitzonderingen op de eisen, en
                 c) eventuele geaccepteerde uitzonderingen documenteren als het product wordt geëxporteerd.
          3.5.6. Behalve de producten vermeld in appendix 1 bij bijlage 1, zal de FAA de producten blijven aanvaarden die tot het
                 toepassingsgebied behoorden van een bilaterale overeenkomst betreffende luchtwaardigheid vermeld in appendix
                 1 van de overeenkomst en die overeenstemmen met een door de FAA goedgekeurd ontwerp, op voorwaarde dat
                 zij voorafgaand aan de datum van inwerkingtreding van deze overeenkomst werden vervaardigd en een passend
                 certificaat van luchtwaardigheid hebben gekregen.
          3.5.7. De Europese Gemeenschap zal de specifieke EPA-kenmerking („European Parts Approval”) niet vereisen voor
                 onderdelen geïmporteerd uit de Verenigde Staten, behalve indien het EASA handelt als de staat van ontwerp.
          4.     AANVAARDING VAN VERKLARINGEN EN GOEDKEURINGEN
          4.1.   Kwalificatievereisten voor de aanvaarding van verklaringen en goedkeuringen
          4.1.1. De technische agentschappen en, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten zullen een certificerings- en
                 toezichtsysteem instellen voor de verschillende activiteiten vallend onder het toepassingsgebied van deze bijlage.
                 Dit systeem dient te worden gedocumenteerd en de organisatorische structuur, de personeelskwalificaties en het
                 interne beleid en de procedures voor het uitvoeren van die activiteiten te omvatten.
          4.1.2. De technische agentschappen en, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten zullen blijk geven van vol­
                 doende kennis van de systemen van de ander betreffende luchtwaardigheid- en milieueisen, relevant beleid en
                 gedragslijnen, procedures en organisatiestructuur.
          4.1.3. De technische agentschappen en, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten zullen ervoor zorgen dat het
                 personeel beschikt over de juiste kwalificaties en over voldoende kennis, ervaring en training om hun verant­
                 woordelijkheden krachtens deze overeenkomst uit te kunnen voeren.
 ---pagebreak--- L 291/16        NL                                Publicatieblad van de Europese Unie                                               9.11.2011
         4.1.4. Deze systemen zijn onderworpen aan interne kwaliteitaudits, accreditatie- of standaardiseringsinspecties. Om het
                wederzijds vertrouwen te behouden in de systemen van de andere partij zal in de technische uitvoeringspro­
                cedures een regeling worden opgenomen voor periodieke deelname van de technische agentschappen aan de
                interne kwaliteitaudits, accreditatie- of standaardiseringsinspecties van de andere partij, met inbegrip van de
                inspecties van luchtvaartautoriteiten beschreven in lid 4.2.3. De technische agentschappen en de luchtvaartauto­
                riteiten zullen zich onderwerpen aan die inspecties en ervoor zorgen dat de gereglementeerde entiteiten toegang
                verlenen aan beide technische agentschappen.
         4.2.   Kwalificaties van de technische agentschappen en de luchtvaartautoriteiten
         4.2.1. Afhankelijk van de voorwaarden beschreven in de technische uitvoeringsprocedures worden de technische agent­
                schappen na een vertrouwenbevorderend proces geacht te voldoen aan de eisen gesteld in de leden 4.1.1 tot en
                met 4.1.3. Voor certificering van luchtwaardigheid is het vertrouwenbevorderend proces voltooid hetgeen blijkt
                uit het opnemen van deze bijlage bij de overeenkomst. Voor certificering van milieu wordt het vertrouwenbe­
                vorderend proces bepaald in de technische uitvoeringsprocedures.
         4.2.2. De luchtvaartautoriteiten die voldoen aan de in de leden 4.1.1 tot en met 4.1.3 gestelde eisen met betrekking tot
                certificeringstaken op het gebied van productie en luchtwaardigheid zijn, inclusief de omvang van hun activiteiten,
                vermeld in de appendix bij deze bijlage.
         4.2.3. Indien de Europese Gemeenschap na een standaardiseringsinspectie door het EASA vaststelt dat andere lucht­
                vaartautoriteiten voldoen aan de in de leden 4.1.1 tot en met 4.1.3 gestelde eisen, zullen de technische agent­
                schappen de in deel 1 van de technische uitvoeringsprocedures beschreven procedure volgen. Als zij dat juist
                achten, zullen de technische agentschappen na afronding van de procedure vervolgens de Bilaterale Raad van
                Toezicht voorstellen doen omtrent wijziging van appendix 1, met inbegrip van wijzigingen met betrekking tot de
                omvang van de activiteiten van een luchtvaartautoriteit.
         4.2.4. Indien een technisch agentschap van oordeel is dat de technische deskundigheid van het andere technische
                agentschap of de luchtvaartautoriteiten niet langer toereikend is, zullen de technische agentschappen met elkaar
                in overleg treden en voorstellen doen voor een actieplan, met inbegrip van vertrouwenbevorderende activiteiten,
                om de ontoereikendheden aan te pakken. Evenzo zullen de technische agentschappen overleggen indien een van
                de technische agentschappen van oordeel is dat de aanvaarding van verklaringen of goedkeuringen afgegeven
                door een luchtvaartautoriteit moet worden opgeschort. Indien het vertrouwen niet wordt hersteld op een voor
                beide partijen aanvaardbare manier, kunnen de technische agentschappen de aangelegenheid doorverwijzen naar
                de Bilaterale Raad van Toezicht. Indien het probleem niet wordt opgelost op een voor beide partijen aanvaardbare
                manier, kan een partij de andere partij daarvan in kennis stellen met inachtneming van artikel 18.A van de
                overeenkomst.
         4.2.5. Op een zelfde manier zullen de technische agentschappen met elkaar in overleg treden indien een van de
                technische agentschappen voorstelt om het herstel in overweging te nemen van een luchtvaartautoriteit die eerder
                door de Bilaterale Raad van Toeizcht is verwijderd van appendix I, of waarvan de verklaringen of goedkeuringen
                zijn opgeschort.
         5.     COMMUNICATIE
                Alle communicatie tussen de technische agentschappen en, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten, met
                inbegrip van documentatie, vindt plaats in de Engelse taal. De technische agentschappen kunnen van geval tot
                geval instemmen met uitzonderingen voor gegevens betreffende certificeringsovereenstemming.
         6.     TECHNISCH OVERLEG
                De technische agentschappen gaan ermee akkoord om problemen die verband houden met de uitvoering van
                deze bijlage door middel van overleg op te lossen. De technische agentschappen zullen zich tot het uiterste
                inspannen om, gebruik makend van het proces beschreven in de technische uitvoeringsprocedures, problemen op
                een zo laag mogelijk technisch niveau op te lossen, alvorens het probleem in handen te geven van de Bilaterale
                Raad van Toezicht.
         7.     TECHNISCHE BIJSTAND
         7.1.   Op verzoek en met wederzijdse instemming zal het technisch agentschap of, indien van toepassing, een lucht­
                vaartautoriteit van de ene partij technische bijstand verlenen aan het technisch agentschap of, indien van
                toepassing, een luchtvaartautoriteit van de andere partij, bij de toezichthoudende activiteiten ten behoeve van
                certificering en permanente luchtwaardigheid van ontwerp, productie, luchtwaardigheid, en milieucertificering op
                het grondgebied van de ander. Het proces voor het verlenen van die bijstand is in de technische uitvoerings­
                procedures beschreven.
         7.2.   De technische agentschappen of de luchtvaartautoriteiten kunnen weigeren om die technische bijstand te verlenen
                vanwege een tekort aan beschikbare middelen, omdat het product niet onder het toepassingsgebied van deze
                overeenkomst valt of indien er geen reglementerende betrokkenheid met de faciliteit is.
 ---pagebreak--- 9.11.2011      NL                                Publicatieblad van de Europese Unie                                                  L 291/17
          7.3. Indien technische bijstand wordt verleend, zal het technisch agentschap of, indien van toepassing, de luchtvaart­
               autoriteit die de bijstand verleent het reglementerend systeem en de procedures van de eigen partij toepassen,
               tenzij anders overeengekomen door de technische agentschappen of, indien van toepassing, de luchtvaartautori­
               teit. Technische bijstand, met inbegrip van conformiteitsinspectie, bijwonen van tests en vaststelling van over­
               eenstemming kunnen worden uitgevoerd door erkende/gedelegeerde organisaties. In gevallen waar een in de
               Europese Gemeenschap erkende organisatie binnen haar productieautorisatie niet over deze privileges beschikt,
               kunnen de luchtvaartautoriteiten die bijstand rechtstreeks verlenen of door het toekennen van bedoelde privileges
               aan die organisatie. In gevallen waar een in de Europese Gemeenschap erkende organisatie binnen haar ontwerp­
               autorisatie niet over deze privileges beschikt, kan het EASA de technische bijstand rechtstreeks verlenen of door
               het toekennen van bedoelde privileges aan die organisatie.
          7.4. Technische bijstand kan ook worden verzocht in verband met de import van gebruikte luchtvaartuigen die
               oorspronkelijk zijn geëxporteerd uit de Verenigde Staten of de Europese Gemeenschap. De technische agent­
               schappen van partijen of, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten, zullen het technisch agentschap of de
               luchtvaartautoriteit van de andere partij, zo nodig, bijstaan bij het verkrijgen van informatie betrekking hebbend
               op de configuratie van het luchtvaartuig op het moment dat het luchtvaartuig de fabriek verliet.
          8.   KENNISGEVING VAN EEN ONDERZOEKS- OF HANDHAVINGSACTIE
               Het technisch agentschap en, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten van de ene partij zullen het tech­
               nisch agentschap en, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten van de andere partij, terstond in kennis
               stellen van hun eigen onderzoeks- of handhavingsactie met betrekking tot 1) een product of gereglementeerde
               entiteit voor luchtwaardigheid of milieucertificering of 2) een actie van een technische agent of luchtvaartautoriteit
               die niet in overeenstemming lijkt te zijn met deze bijlage. De technische agentschappen en, indien van toepassing,
               de luchtvaartautoriteiten, zullen samenwerken bij het uitwisselen van de informatie die nodig is voor een
               dergelijke onderzoeks- of handhavingsactie, met inbegrip van de afsluiting daarvan.
 ---pagebreak--- L 291/18          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                               9.11.2011
                                                                       Appendix
                                                LUCHTWAARDIGHEID EN MILIEUCERTIFICATIE
         EASA, LUCHTVAARTAUTORITEIT, EN PRODUCTEN UIT DE VERENIGDE STATEN, BIJBEHORENDE
         EXPORTDOCUMENTATIE, EN TECHNISCHE BIJSTANDSACTIVITEITEN AANVAARD KRACHTENS DEZE
                                                                  OVEREENKOMST
               Technisch agentschap van de Europese
                                                                     Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
                            Gemeenschap
         EASA
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door de
         tatie aanvaard voor import in de Verenigde             FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een door het EASA
         Staten                                                 afgegeven goedkeuring van de productieorganisatie (GPO) (paragraaf
                                                                3.4.3) en vergezeld van een EASA-formulier 27.
                                                            — Nieuwe motoren en propellers die in overeenstemming zijn met een
                                                                door de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een door het
                                                                EASA afgegeven goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld
                                                                van een EASA-formulier 1, officieel certificaat van vrijgave.
                                                            — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een door het
                                                                EASA afgegeven goedkeuring van de productieorganisatie, die overeen­
                                                                stemmen met door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt
                                                                zijn om te worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor
                                                                een ontwerpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een
                                                                EASA-formulier 1):
                                                                — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                    en/of instrument;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                    handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                    een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                    den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                    moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                    gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                    ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                    onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                    komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                    van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                    werp en staat van vervaardiging).
         Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Ontwerpgegevens (conformiteitsverklaringen) en bijwonen van tests.
         namens de FAA                                      — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
                                                            — Conformiteitsinspectie.
           Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat           Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
         Oostenrijk
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe kleine vliegtuigen, zeer lichte vliegtuigen (VLA) en zweefvlieg­
         tatie aanvaard voor import in de Verenigde             tuigen en gemotoriseerde zweefvliegtuigen die in overeenstemming zijn
         Staten                                                 met een door de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een
                                                                Oostenrijkse goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld van
                                                                een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaardigheid, of een
                                                                Oostenrijks exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven voor
                                                                28 september 2008.
                                                            — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
                                                                EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie indien ze worden
                                                                vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                digheid, of een Oostenrijks exportcertificaat van luchtwaardigheid afge­
                                                                geven voor 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van
                                                                deel M nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van
                                                                Oostenrijk van toepassing en dienen deze te worden gespecificeerd op
                                                                het Oostenrijkse exportcertificaat van luchtwaardigheid of het EASA-
                                                                formulier 27.
 ---pagebreak--- 9.11.2011          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                 L 291/19
            Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat            Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
                                                             — Nieuwe motoren en propellers die in overeenstemming zijn met een
                                                                 door de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Oosten­
                                                                 rijkse goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld van een
                                                                 EASA-formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formu­
                                                                 lier Eén afgegeven voor 28 september 2005.
                                                             — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                 FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Oostenrijkse
                                                                 goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-
                                                                 formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén
                                                                 afgegeven voor 28 september 2005.
                                                             — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Oostenrijkse
                                                                 goedkeuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met
                                                                 door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te
                                                                 worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ont­
                                                                 werpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-
                                                                 formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september
                                                                 2005:
                                                                 — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                      en/of instrument;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                      handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                      een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                      den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                      moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                      gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                      ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                      onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                      komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                      van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                      werp en staat van vervaardiging).
          Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
          namens de FAA                                      — Conformiteitsinspectie.
          België
          Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
          tatie aanvaard voor import in de Verenigde             de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
          Staten                                                 EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                 vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                 digheid, of een Belgisch exportcertificaat van luchtwaardigheid afgege­
                                                                 ven voor 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van deel
                                                                 M nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van België
                                                                 van toepassing, als vermeld op het Belgische exportcertificaat van lucht­
                                                                 waardigheid of het EASA-formulier 27.
                                                             — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                 FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Belgische goed­
                                                                 keuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formu­
                                                                 lier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén afge­
                                                                 geven voor 28 september 2005.
                                                             — Nieuwe bemande ballonnen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                 de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens subdeel F van
                                                                 EASA-deel 21 of een Belgische goedkeuring van de productieorganisatie
                                                                 en vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van lucht­
                                                                 waardigheid, of een Belgisch exportcertificaat van luchtwaardigheid af­
                                                                 gegeven voor 28 september 2008.
                                                             — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Belgische
                                                                 goedkeuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met
                                                                 door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te
                                                                 worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ont­
                                                                 werpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-
                                                                 formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september
                                                                 2005):
 ---pagebreak--- L 291/20          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                 9.11.2011
           Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat           Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
                                                                — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                    en/of instrument;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                    handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                    een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                    den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                    moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                    gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                    ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                    onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                    komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                    van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                    werp en staat van vervaardiging).
         Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
         namens de FAA
                                                            — Conformiteitsinspectie.
         Tsjechische Republiek
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe kleine vliegtuigen, zeer lichte vliegtuigen en zweefvliegtuigen
         tatie aanvaard voor import in de Verenigde             die in overeenstemming zijn met een door de FAA goedgekeurd ont­
         Staten                                                 werp, vervaardigd krachtens een goedkeuring van de productieorgani­
                                                                satie van de Tsjechische Republiek en vergezeld van een EASA-formu­
                                                                lier 27, exportcertificaat van luchtwaardigheid, of een Tsjechisch ex­
                                                                portcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven voor 28 september
                                                                2008.
                                                            — Nieuwe bemande ballonnen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een goedkeuring
                                                                van de productieorganisatie van de Tsjechische Republiek en vergezeld
                                                                van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaardigheid, of
                                                                een Tsjechisch exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven vóór
                                                                28 september 2008.
                                                            — Nieuwe luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Tsjechische
                                                                goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-
                                                                formulier 27, exportcertificaat van luchtwaardigheid, of een Tsjechisch
                                                                exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven vóór 28 september
                                                                2008.
                                                            — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
                                                                EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                digheid, of een Tsjechisch exportcertificaat van luchtwaardigheid afge­
                                                                geven vóór 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van
                                                                deel M nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van
                                                                de Tsjechische Republiek van toepassing, als vermeld op het Tsjechische
                                                                exportcertificaat van luchtwaardigheid of het EASA-formulier 27.
                                                            — Nieuwe motoren en propellers die in overeenstemming zijn met een
                                                                door de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een goed­
                                                                keuring van de productieorganisatie van de Tsjechische Republiek en
                                                                vergezeld van een EASA-formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, of
                                                                een JAA-formulier één afgegeven vóór 28 september 2005.
                                                            — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een goedkeuring van
                                                                de productieorganisatie van de Tsjechische Republiek en vergezeld van
                                                                een EASA-formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-
                                                                formulier Eén afgegeven voor 28 september 2005.
                                                            — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een goedkeuring
                                                                van de productieorganisatie van de Tsjechische Republiek die overeen­
                                                                stemmen met door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt
                                                                zijn om te worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor
                                                                een ontwerpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een
                                                                EASA-formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven vóór
                                                                28 september 2005):
 ---pagebreak--- 9.11.2011          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                L 291/21
            Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat           Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
                                                                 — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                     en/of instrument;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                     handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                     een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                     den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                     moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                     gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                     ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                     onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                     komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                     van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                     werp en staat van vervaardiging).
          Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
          namens de FAA
                                                             — Conformiteitsinspectie.
          Denemarken
          Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
          tatie aanvaard voor import in de Verenigde             de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
          Staten                                                 EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                 vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                 digheid, of een Deens exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven
                                                                 voor 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van deel M
                                                                 nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van Dene­
                                                                 marken van toepassing, als vermeld op het Deense exportcertificaat van
                                                                 luchtwaardigheid of het EASA-formulier 27.
                                                             — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                 FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Deense goedkeu­
                                                                 ring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formulier
                                                                 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén afgegeven
                                                                 voor 28 september 2005.
                                                             — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Deense
                                                                 goedkeuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met
                                                                 door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te
                                                                 worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ont­
                                                                 werpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-
                                                                 formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september
                                                                 2005):
                                                                 — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                     en/of instrument;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                     handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                     een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                     den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                     moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                     gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                     ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                     onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                     komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                     van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                     werp en staat van vervaardiging).
          Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
          namens de FAA
                                                             — Conformiteitsinspectie.
 ---pagebreak--- L 291/22          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                9.11.2011
           Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat           Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
         Finland
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
         tatie aanvaard voor import in de Verenigde             de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
         Staten                                                 EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                digheid, of een Fins exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven
                                                                voor 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van deel M
                                                                nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van Finland
                                                                van toepassing, als vermeld op het Finse exportcertificaat van lucht­
                                                                waardigheid of het EASA-formulier 27.
                                                            — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Finse goedkeu­
                                                                ring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formulier
                                                                1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén afgegeven
                                                                voor 28 september 2005.
                                                            — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Finse goed­
                                                                keuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met door de
                                                                FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te worden
                                                                ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ontwerpgoed­
                                                                keuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-formulier 1,
                                                                of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september 2005):
                                                                — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                    en/of instrument;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                    handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                    een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                    den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                    moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                    gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                    ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                    onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                    komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                    van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                    werp en staat van vervaardiging).
         Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
         namens de FAA
                                                            — Conformiteitsinspectie.
         Frankrijk
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe vliegtuigen, helikopters, zeer lichte vliegtuigen en zweefvlieg­
         tatie aanvaard voor import in de Verenigde             tuigen die in overeenstemming zijn met een door de FAA goedgekeurd
         Staten                                                 ontwerp, vervaardigd krachtens een Franse goedkeuring van de produc­
                                                                tieorganisatie en vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat
                                                                van luchtwaardigheid, of een Frans exportcertificaat van luchtwaardig­
                                                                heid afgegeven voor 28 september 2008.
                                                            — Nieuwe bemande ballonnen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens subdeel F van
                                                                EASA deel 21 of een Franse goedkeuring van de productieorganisatie
                                                                en vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van lucht­
                                                                waardigheid, of een Frans exportcertificaat van luchtwaardigheid afge­
                                                                geven voor 28 september 2008.
                                                            — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
                                                                EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                digheid, of een Frans exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven
                                                                voor 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van deel M
                                                                nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van Frankrijk
                                                                van toepassing, als vermeld op het Franse exportcertificaat van lucht­
                                                                waardigheid of het EASA-formulier 27.
 ---pagebreak--- 9.11.2011          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                 L 291/23
            Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat            Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
                                                             — Nieuwe motoren en propellers die in overeenstemming zijn met een
                                                                 door de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Franse
                                                                 goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-
                                                                 formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén
                                                                 afgegeven voor 28 september 2005.
                                                             — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                 FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Franse goedkeu­
                                                                 ring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formulier
                                                                 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén afgegeven
                                                                 voor 28 september 2005.
                                                             — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Franse goed­
                                                                 keuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met door de
                                                                 FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te worden
                                                                 ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ontwerpgoed­
                                                                 keuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-formulier 1,
                                                                 of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september 2005):
                                                                 — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                      en/of instrument;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                      handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                      een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                      den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                      moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                      gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                      ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                      onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                      komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                      van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                      werp en staat van vervaardiging).
          Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
          namens de FAA
                                                             — Conformiteitsinspectie.
          Acceptatie van Franse documentatie van             — EASA-formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, wordt geaccepteerd
          onderdelen geproduceerd in Frankrijk                   voor onderdelen geproduceerd onder het kwaliteitssysteem van een in
          krachtens een productiegoedkeuring van                 de Verenigde Staten gevestigde houder van productiegoedkeuring, bij
          de Verenigde Staten                                    een in Frankrijk gevestigde leverancier van een houder van productie­
                                                                 goedkeuring, indien die leverancier met betrekking tot dat onderdeel
                                                                 eveneens beschikt over een Franse goedkeuring van de productieorga­
                                                                 nisatie.
          Duitsland
          Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe vliegtuigen, helikopters, zeer lichte vliegtuigen, zweefvliegtuigen
          tatie aanvaard voor import in de Verenigde             en gemotoriseerde zweefvliegtuigen die in overeenstemming zijn met
          Staten                                                 een door de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een
                                                                 Duitse goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld van een
                                                                 EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaardigheid, of een Duits
                                                                 exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven voor 28 september
                                                                 2008
                                                             — Nieuwe bemande ballonnen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                 de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Duitse goed­
                                                                 keuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formu­
                                                                 lier 27, exportcertificaat van luchtwaardigheid, of een Duits exportcer­
                                                                 tificaat van luchtwaardigheid afgegeven voor 28 september 2008.
                                                             — Nieuwe luchtschepen die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                 FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Duitse goedkeu­
                                                                 ring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formulier
                                                                 27, exportcertificaat van luchtwaardigheid, of een Duits exportcertificaat
                                                                 van luchtwaardigheid afgegeven voor 28 september 2008.
 ---pagebreak--- L 291/24          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                 9.11.2011
           Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat           Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
                                                            — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
                                                                EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                digheid, of een Duits exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven
                                                                voor 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van deel M
                                                                nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van Duits­
                                                                land van toepassing, als vermeld op het Duitse exportcertificaat van
                                                                luchtwaardigheid of het EASA-formulier 27.
                                                            — Nieuwe motoren en propellers die in overeenstemming zijn met een
                                                                door de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Duitse
                                                                goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-
                                                                formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén
                                                                afgegeven voor 28 september 2005.
                                                            — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Duitse goedkeu­
                                                                ring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formulier
                                                                1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén afgegeven
                                                                voor 28 september 2005.
                                                            — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Duitse goed­
                                                                keuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met door de
                                                                FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te worden
                                                                ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ontwerpgoed­
                                                                keuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-formulier 1,
                                                                of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september 2005):
                                                                — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                    en/of instrument;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                    handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                    een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                    den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                    moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                    gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                    ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                    onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                    komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                    van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                    werp en staat van vervaardiging).
         Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
         namens de FAA
                                                            — Conformiteitsinspectie.
         Acceptatie van Duitse documentatie van             — EASA-formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, wordt geaccepteerd
         onderdelen geproduceerd in Duitsland                   voor onderdelen geproduceerd onder het kwaliteitssysteem van een in
         krachtens een productiegoedkeuring van                 de Verenigde Staten gevestigde houder van productiegoedkeuring, bij
         de Verenigde Staten                                    een in Duitsland gevestigde leverancier van een houder van productie­
                                                                goedkeuring, indien die leverancier met betrekking tot dat onderdeel
                                                                eveneens beschikt over een Duitse goedkeuring van de productieorga­
                                                                nisatie.
         Italië
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe vliegtuigen, helikopters en zeer lichte vliegtuigen die in over­
         tatie aanvaard voor import in de Verenigde             eenstemming zijn met een door de FAA goedgekeurd ontwerp, ver­
         Staten                                                 vaardigd krachtens een Italiaanse goedkeuring van de productieorgani­
                                                                satie en vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van
                                                                luchtwaardigheid, of een Italiaans exportcertificaat van luchtwaardigheid
                                                                afgegeven voor 28 september 2008.
                                                            — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
                                                                EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                digheid, of een Italiaans exportcertificaat van luchtwaardigheid afgege­
                                                                ven voor 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van deel
                                                                M nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van Italië
                                                                van toepassing, als vermeld op het Italiaanse exportcertificaat van lucht­
                                                                waardigheid of het EASA-formulier 27.
 ---pagebreak--- 9.11.2011          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                 L 291/25
            Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat            Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
                                                             — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                 FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Italiaanse goed­
                                                                 keuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formu­
                                                                 lier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén afge­
                                                                 geven voor 28 september 2005.
                                                             — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Italiaanse
                                                                 goedkeuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met
                                                                 door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te
                                                                 worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ont­
                                                                 werpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-
                                                                 formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september
                                                                 2005):
                                                                 — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                      en/of instrument;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                      handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                      een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                      den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                      moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                      gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                      ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                      onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                      komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                      van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                      werp en staat van vervaardiging).
          Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
          namens de FAA
                                                             — Conformiteitsinspectie.
          Acceptatie van Italiaanse documentatie van         — EASA-formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, wordt geaccepteerd
          onderdelen geproduceerd in Italië krachtens            voor onderdelen geproduceerd onder het kwaliteitssysteem van een in
          een productiegoedkeuring van de Verenigde              de Verenigde Staten gevestigde houder van productiegoedkeuring, bij
          Staten                                                 een in Italië gevestigde leverancier van een houder van productiegoed­
                                                                 keuring, indien die leverancier met betrekking tot dat onderdeel even­
                                                                 eens beschikt over een Italiaanse goedkeuring van de productieorgani­
                                                                 satie.
          Litouwen
          Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe zweefvliegtuigen en gemotoriseerde zweefvliegtuigen die in
          tatie aanvaard voor import in de Verenigde             overeenstemming zijn met een door de FAA goedgekeurd ontwerp,
          Staten                                                 vervaardigd krachtens een door Litouwen afgegeven goedkeuring van
                                                                 de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formulier 27, ex­
                                                                 portcertificaat van luchtwaardigheid, of een Litouws exportcertificaat
                                                                 van luchtwaardigheid afgegeven voor 28 september 2008.
                                                             — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                 de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
                                                                 EASA deel 145, of deel M, indien uitgevoerd, indien ze worden ver­
                                                                 gezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaardig­
                                                                 heid, of een Litouws exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven
                                                                 voor 28 september 2008.
                                                             — Nieuwe propellers die in overeenstemming zijn met een door de FAA
                                                                 goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een door Litouwen afge­
                                                                 geven goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld van een
                                                                 EASA-formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formu­
                                                                 lier Eén afgegeven voor 28 september 2005.
                                                             — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een door Litou­
                                                                 wen afgegeven goedkeuring van de productieorganisatie, die overeen­
                                                                 stemmen met door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt
                                                                 zijn om te worden ingebouwd in een product waarvoor een ontwerp­
                                                                 goedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-formulier
                                                                 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september 2005:
                                                                 — reserveonderdelen voor de hierboven vermelde producten.
 ---pagebreak--- L 291/26          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                9.11.2011
           Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat           Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
         Luxemburg
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
         tatie aanvaard voor import in de Verenigde             de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
         Staten                                                 EASA deel 145, of deel M, indien uitgevoerd, indien ze worden ver­
                                                                gezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaardig­
                                                                heid, of een Luxemburgs exportcertificaat van luchtwaardigheid afgege­
                                                                ven voor 28 september 2008.
                                                            — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Luxem­
                                                                burgse goedkeuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen
                                                                met door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om
                                                                te worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een
                                                                ontwerpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een
                                                                EASA-formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor
                                                                28 september 2005):
                                                                — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                    en/of instrument;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                    handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                    een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                    den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                    moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                    gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                    ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                    onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                    komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                    van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                    werp en staat van vervaardiging).
         Nederland
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
         tatie aanvaard voor import in de Verenigde             de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
         Staten                                                 EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                digheid, of een Nederlands exportcertificaat van luchtwaardigheid afge­
                                                                geven voor 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van
                                                                deel M nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van
                                                                Nederland van toepassing, als vermeld op het Nederlandse exportcerti­
                                                                ficaat van luchtwaardigheid of het EASA-formulier 27.
                                                            — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Nederlandse
                                                                goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-
                                                                formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén
                                                                afgegeven voor 28 september 2005.
                                                            — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Nederlandse
                                                                goedkeuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met
                                                                door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te
                                                                worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ont­
                                                                werpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-
                                                                formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september
                                                                2005):
                                                                — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                    en/of instrument;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                    handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                    een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                    den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                    moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                    gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                    ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                    onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                    komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                    van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                    werp en staat van vervaardiging).
 ---pagebreak--- 9.11.2011          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                L 291/27
            Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat           Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
          Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
          namens de FAA
                                                             — Conformiteitsinspectie.
          Polen
          Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe vliegtuigen, helikopters, zeer lichte vliegtuigen en zweefvlieg­
          tatie aanvaard voor import in de Verenigde             tuigen die in overeenstemming zijn met een door de FAA goedgekeurd
          Staten                                                 ontwerp, vervaardigd krachtens een Poolse goedkeuring van de produc­
                                                                 tieorganisatie en vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat
                                                                 van luchtwaardigheid, of een Pools exportcertificaat van luchtwaardig­
                                                                 heid afgegeven voor 28 september 2008.
                                                             — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                 de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
                                                                 EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                 vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                 digheid, of een Pools exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven
                                                                 vóór 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van deel M
                                                                 nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van Polen
                                                                 van toepassing, als vermeld op het Poolse exportcertificaat van lucht­
                                                                 waardigheid of het EASA-formulier 27.
                                                             — Nieuwe motoren en propellers die in overeenstemming zijn met een
                                                                 door de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Poolse
                                                                 goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-
                                                                 formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén
                                                                 afgegeven voor 28 september 2005.
                                                             — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                 FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Poolse goedkeu­
                                                                 ring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formulier
                                                                 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén afgegeven
                                                                 voor 28 september 2005.
                                                             — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Poolse goed­
                                                                 keuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met door de
                                                                 FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te worden
                                                                 ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ontwerpgoed­
                                                                 keuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-formulier 1,
                                                                 of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september 2005):
                                                                 — reserveonderdelen voor de hiervoor vermelde Poolse producten;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                     handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                     een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                     den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                     moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                     gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                     ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                     onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                     komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                     van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                     werp en staat van vervaardiging).
          Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
          namens de FAA
                                                             — Conformiteitsinspectie.
 ---pagebreak--- L 291/28          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                              9.11.2011
           Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat            Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
         Portugal
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
         tatie aanvaard voor import in de Verenigde             de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
         Staten                                                 EASA deel 145, of deel M, indien uitgevoerd, indien ze worden ver­
                                                                gezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaardig­
                                                                heid, of een Portugees exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven
                                                                voor 28 september 2008.
                                                            — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Portugese
                                                                goedkeuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met
                                                                door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te
                                                                worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ont­
                                                                werpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-
                                                                formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september
                                                                2005):
                                                                — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                     en/of instrument;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                     handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                     een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                     den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                     moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                     gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                     ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                     onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                     komst verleend aan de houder van de goedkeuring van een ontwerp
                                                                     van de VS (verschillende staat van ontwerp en staat van vervaardi­
                                                                     ging).
         Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
         namens de FAA
                                                            — Conformiteitsinspectie.
         Roemenië
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe zweefvliegtuigen, gemotoriseerde zweefvliegtuigen en zeer
         tatie aanvaard voor import in de Verenigde             lichte vliegtuigen die in overeenstemming zijn met een door de FAA
         Staten                                                 goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Roemeense goedkeu­
                                                                ring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formulier
                                                                27, exportcertificaat van luchtwaardigheid, of een Roemeens exportcer­
                                                                tificaat van luchtwaardigheid afgegeven voor 28 september 2008.
                                                            — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
                                                                EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                digheid, of een Roemeens exportcertificaat van luchtwaardigheid afge­
                                                                geven voor 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van
                                                                deel M nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van
                                                                Roemenië van toepassing, als vermeld op het Roemeense exportcertifi­
                                                                caat van luchtwaardigheid of het EASA-formulier 27.
                                                            — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Roemeense
                                                                goedkeuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met
                                                                door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te
                                                                worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ont­
                                                                werpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-
                                                                formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september
                                                                2005):
                                                                — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                     en/of uitrustingsstuk;
 ---pagebreak--- 9.11.2011          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                 L 291/29
            Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat            Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                      handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                      een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                      den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                      moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                      gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                      ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                      onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                      komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                      van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                      werp en staat van vervaardiging).
          Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
          namens de FAA
                                                             — Conformiteitsinspectie.
          [Slowakije]
          Producten en bijbehorende exportdocumen­           — [De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Slowaakse
          tatie aanvaard voor import in de Verenigde             goedkeuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met
          Staten                                                 door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te
                                                                 worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ont­
                                                                 werpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-
                                                                 formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september
                                                                 2005):
                                                                 — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                      en/of instrument;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                      handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                      een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                      den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                      moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                      gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                      ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                      onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                      komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                      van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                      werp en staat van vervaardiging).]
          Spanje
          Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe vliegtuigen en zeer lichte vliegtuigen die in overeenstemming
          tatie aanvaard voor import in de Verenigde             zijn met een door de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens
          Staten                                                 een Spaanse goedkeuring van de productieorganisatie en vergezeld van
                                                                 een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaardigheid, of een
                                                                 Spaans exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven vóór
                                                                 28 september 2008.
                                                             — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                 de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
                                                                 EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                 vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                 digheid, of een Spaans exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven
                                                                 voor 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van deel M
                                                                 nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van Spanje
                                                                 van toepassing, als vermeld op het Spaanse exportcertificaat van lucht­
                                                                 waardigheid of het EASA-formulier 27.
                                                             — Nieuwe bemande ballonnen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                 de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Spaanse goed­
                                                                 keuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formu­
                                                                 lier 27, exportcertificaat van luchtwaardigheid, of een Spaans export­
                                                                 certificaat van luchtwaardigheid afgegeven voor 28 september 2008.
                                                             — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                 FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Spaanse goed­
                                                                 keuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formu­
                                                                 lier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén afge­
                                                                 geven voor 28 september 2005.
 ---pagebreak--- L 291/30          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                 9.11.2011
           Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat            Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
                                                            — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Spaanse
                                                                goedkeuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met
                                                                door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te
                                                                worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ont­
                                                                werpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-
                                                                formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september
                                                                2005):
                                                                — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                     en/of instrument;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                     handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                     een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                     den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                     moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                     gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                     ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                     onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                     komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                     van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                     werp en staat van vervaardiging).
         Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
         namens de FAA
                                                            — Conformiteitsinspectie.
         Zweden
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
         tatie aanvaard voor import in de Verenigde             de FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
         Staten                                                 EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                digheid, of een Zweeds exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven
                                                                voor 28 september 2008. Indien de relevante bepalingen van deel M
                                                                nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhoudsvoorschriften van Zweden
                                                                van toepassing, als vermeld op het Zweedse exportcertificaat van lucht­
                                                                waardigheid of het EASA-formulier 27.
                                                            — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een Zweedse goed­
                                                                keuring van de productieorganisatie en vergezeld van een EASA-formu­
                                                                lier 1, officieel certificaat van vrijgave, of een JAA-formulier Eén afge­
                                                                geven voor 28 september 2005.
                                                            — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een Zweedse
                                                                goedkeuring van de productieorganisatie, die overeenstemmen met
                                                                door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn om te
                                                                worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een ont­
                                                                werpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld van een EASA-
                                                                formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september
                                                                2005):
                                                                — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                     en/of instrument;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                     handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                     een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                     den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                     moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                     gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                     ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                     onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                     komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                     van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                     werp en staat van vervaardiging).
 ---pagebreak--- 9.11.2011          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                                L 291/31
            Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat           Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
          Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
          namens de FAA
                                                             — Conformiteitsinspectie.
          Verenigd Koninkrijk
          Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe kleine vliegtuigen en zeer lichte vliegtuigen (VLA) die in over­
          tatie aanvaard voor import in de Verenigde             eenstemming zijn met een door de FAA goedgekeurd ontwerp, ver­
          Staten                                                 vaardigd krachtens een goedkeuring van de productieorganisatie afge­
                                                                 geven door het Verenigd Koninkrijk en vergezeld van een EASA-for­
                                                                 mulier 27, exportcertificaat van luchtwaardigheid, of een exportcertifi­
                                                                 caat van luchtwaardigheid afgegeven door het Verenigd Koninkrijk voor
                                                                 28 september 2008.
                                                             — Nieuwe luchtschepen die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                 FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een goedkeuring
                                                                 van de productieorganisatie afgegeven door het Verenigd Koninkrijk
                                                                 en vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van lucht­
                                                                 waardigheid, of een exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven
                                                                 door het Verenigd Koninkrijk voor 28 september 2008.
                                                             — Nieuwe bemande ballonnen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                 de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een goedkeuring
                                                                 van de productieorganisatie afgegeven door het Verenigd Koninkrijk en
                                                                 vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                 digheid, of een exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven door
                                                                 het Verenigd Koninkrijk voor 28 september 2008.
                                                             — Gebruikte vliegtuigen die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                 FAA goedgekeurd ontwerp, onderhouden in overeenstemming met
                                                                 EASA deel 145 of deel M, afhankelijk van de situatie, indien ze worden
                                                                 vergezeld van een EASA-formulier 27, exportcertificaat van luchtwaar­
                                                                 digheid, of een exportcertificaat van luchtwaardigheid afgegeven door
                                                                 het Verenigd Koninkrijk voor 28 september 2008. Indien de relevante
                                                                 bepalingen van deel M nog niet zijn uitgevoerd, zijn de onderhouds­
                                                                 voorschriften van het Verenigd Koninkrijk van toepassing, als vermeld
                                                                 op het door het Verenigd Koninkrijk afgegeven exportcertificaat van
                                                                 luchtwaardigheid of het EASA-formulier 27.
                                                             — Nieuwe motoren en propellers die in overeenstemming zijn met een
                                                                 door de FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een goed­
                                                                 keuring van de productieorganisatie afgegeven door het Verenigd Ko­
                                                                 ninkrijk en vergezeld van een EASA-formulier 1, officieel certificaat van
                                                                 vrijgave, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september 2005.
                                                             — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door de
                                                                 FAA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een goedkeuring van
                                                                 de productieorganisatie afgegeven door het Verenigd Koninkrijk en ver­
                                                                 gezeld van een EASA-formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, of
                                                                 een JAA-formulier Eén afgegeven voor 28 september 2005.
                                                             — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een goedkeuring
                                                                 van de productieorganisatie afgegeven door het Verenigd Koninkrijk,
                                                                 die overeenstemmen met door de FAA goedgekeurde ontwerpgegevens
                                                                 en geschikt zijn om te worden ingebouwd in een product of instrument
                                                                 waarvoor een ontwerpgoedkeuring van de FAA is verleend (vergezeld
                                                                 van een EASA-formulier 1, of een JAA-formulier Eén afgegeven voor
                                                                 28 september 2005):
                                                                 — reserveonderdelen ongeacht de staat van ontwerp van het product
                                                                     en/of instrument;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien het EASA
                                                                     handelt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging van
                                                                     een EU-aanvrager. Indien deze wijzigingsonderdelen verband hou­
                                                                     den met een door het EASA afgegeven aanvullend typecertificaat,
                                                                     moet het aanvullend typecertificaat vallen onder het toepassings­
                                                                     gebied van de technische uitvoeringsprocedures;
                                                                 — wijzigingsonderdelen voor een product waarvan de Verenigde Sta­
                                                                     ten de staat van ontwerp zijn voor de ontwerpwijziging en de
                                                                     onderdelen worden geproduceerd krachtens een licentieovereen­
                                                                     komst verleend aan de in de Verenigde Staten gevestigde houder
                                                                     van de goedkeuring van een ontwerp (verschillende staat van ont­
                                                                     werp en staat van vervaardiging).
 ---pagebreak--- L 291/32          NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                              9.11.2011
           Luchtvaartautoriteit in de vermelde EU-lidstaat           Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
         Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd        — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
         namens de FAA
                                                            — Conformiteitsinspectie.
         Acceptatie van documentatie van het V.K.           — EASA-formulier 1, officieel certificaat van vrijgave, wordt geaccepteerd
         van onderdelen geproduceerd in het V.K.                voor onderdelen geproduceerd onder het kwaliteitssysteem van een in
         krachtens een productiegoedkeuring van                 de Verenigde Staten gevestigde houder van productiegoedkeuring, bij
         de Verenigde Staten                                    een in het Verenigd Koninkrijk gevestigde leverancier van een houder
                                                                van productiegoedkeuring, indien die leverancier met betrekking tot dat
                                                                onderdeel eveneens beschikt over een door het Verenigd Koninkrijk
                                                                afgegeven goedkeuring van de productieorganisatie.
              Technische agent in de Verenigde Staten                Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
         FAA
         Producten en bijbehorende exportdocumen­           — Nieuwe luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door het
         tatie aanvaard voor import in de EU                    EASA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een door de Ver­
                                                                enigde Staten afgegeven productiegoedkeuring en vergezeld van een
                                                                FAA-formulier 8130-4, exportcertificaat van luchtwaardigheid.
                                                            — Nieuwe bemande ballonnen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                het EASA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een door de
                                                                Verenigde Staten afgegeven productiegoedkeuring en vergezeld van
                                                                een FAA-formulier 8130-4, exportcertificaat van luchtwaardigheid.
                                                            — Nieuwe luchtschepen die in overeenstemming zijn met een door het
                                                                EASA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een door de Ver­
                                                                enigde Staten afgegeven productiegoedkeuring en vergezeld van een
                                                                FAA-formulier 8130-4, exportcertificaat van luchtwaardigheid.
                                                            — Gebruikte luchtvaartuigen die in overeenstemming zijn met een door
                                                                het EASA goedgekeurd ontwerp, onderhouden krachtens een door de
                                                                FAA geautoriseerd systeem (d.w.z. 14 CFR delen 43, 65, 121, 125,
                                                                135, 145 of 129.14) indien vergezeld van een FAA-formulier 8130-4,
                                                                exportcertificaat van luchtwaardigheid.
                                                            — Nieuwe en gereviseerde motoren en propellers die in overeenstemming
                                                                zijn met een door het EASA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krach­
                                                                tens een door de Verenigde Staten afgegeven productiegoedkeuring en
                                                                vergezeld van een FAA-formulier 8130-4, exportcertificaat van lucht­
                                                                waardigheid.
                                                            — Nieuwe instrumenten die in overeenstemming zijn met een door het
                                                                EASA goedgekeurd ontwerp, vervaardigd krachtens een door de Ver­
                                                                enigde Staten afgegeven productiegoedkeuring en vergezeld van een
                                                                FAA-formulier 8130-3, officieel certificaat van vrijgave.
                                                            — De volgende nieuwe onderdelen vervaardigd krachtens een door de
                                                                Verenigde Staten afgegeven productiegoedkeuring die overeenstemmen
                                                                met door het EASA goedgekeurde ontwerpgegevens en geschikt zijn
                                                                om te worden ingebouwd in een product of instrument waarvoor een
                                                                ontwerpgoedkeuring van het EASA is verleend (vergezeld van een FAA-
                                                                formulier 8130-3, officieel certificaat van vrijgave):
                                                                — reserveonderdelen voor het product en/of instrument met inbegrip
                                                                    van onderdelen geproduceerd krachtens een licentieovereenkomst
                                                                    verleend aan een houder van EASA goedkeuring van een ontwerp;
                                                                — wijzigingsonderdelen voor ontwerpwijzigingen indien de FAA han­
                                                                    delt als de staat van ontwerp voor de ontwerpwijziging of de onder­
                                                                    delen worden geproduceerd krachtens een licentieovereenkomst ver­
                                                                    leend aan een houder van EASA goedkeuring van een ontwerp;
                                                                — PMA reserve- en wijzigingsonderdelen zoals bepaald in de tech­
                                                                    nische uitvoeringsprocedures indien vergezeld van een FAA-formu­
                                                                    lier 8130-3 met bijbehorende certificeringsverklaringen.
 ---pagebreak--- 9.11.2011         NL                                  Publicatieblad van de Europese Unie                                            L 291/33
              Technische agent in de Verenigde Staten              Producten, exportdocumentatie en technische bijstandsactiviteiten
          Technische bijstandsactiviteiten uitgevoerd      — Ontwerpgegevens (conformiteitsverklaringen) en bijwonen van tests.
          namens het EASA
                                                           — Productietoezicht en toezicht uitgevoerd als technische bijstand.
                                                           — Conformiteitsinspectie.
 ---pagebreak--- L 291/34         NL                               Publicatieblad van de Europese Unie                                                9.11.2011
                                                                 BIJLAGE 2
                                                              ONDERHOUD
         1.     DOEL EN TOEPASSINGSGEBIED
                De partijen hebben de normen en systemen van de andere partij beoordeeld, die verband houden met de
                goedkeuring van reparatiewerkplaatsen/onderhoudsorganisaties die het onderhoud uitvoeren met betrekking tot
                burgerluchtvaartproducten. In overeenstemming met artikel 4.A. van de overeenkomst, heeft deze bijlage betrek­
                king op de wederkerige aanvaarding van verklaringen van overeenstemming, goedkeuringen, documentatie en
                technische bijstand met betrekking tot goedkeuringen en toezicht op reparatiewerkplaatsen/onderhoudsorganisa­
                ties zoals beschreven in de appendices hierbij. Niets in deze bijlage zal worden uitgelegd als een beperking van de
                bevoegdheden van een partij om te handelen in overeenstemming met artikel 15 van de overeenkomst.
         2.     DEFINITIES
         2.1.   „Reviseren”: een proces dat ervoor zorgt dat het luchtvaartartikel volledig in overeenstemming is met de van
                toepassing zijnde onderhoudstoleranties, gespecificeerd in de instructies voor permanente luchtwaardigheid van de
                houder van het typecertificaat of de fabrikant, of in de gegevens die door de bevoegde instantie zijn goedgekeurd
                of geaccepteerd.
                Een artikel mag niet als gereviseerd worden aangeduid als het niet ten minste is gedemonteerd, schoongemaakt,
                geïnspecteerd, zo nodig gerepareerd, opnieuw gemonteerd en getest in overeenstemming met de hiervoor gespe­
                cificeerde gegevens.
         2.2.   „Wijziging of modificatie”: een wijziging van de constructie, configuratie, prestaties, milieukenmerken of gebruiks­
                beperkingen van het betrokken burgerluchtvaartproduct.
         2.3.   „Gegevens goedgekeurd door de FAA”: gegevens goedgekeurd door de directeur van de FAA of degene die
                bevoegd is hem te vertegenwoordigen, met inbegrip van EG-ontwerpgegevens die wederzijds zijn aanvaard
                krachtens
                bijlage 1.
         2.4.   „Gegevens goedgekeurd door het EASA”: gegevens goedgekeurd door het technisch agentschap van de Europese
                Gemeenschap of een door dit technische agentschap goedgekeurde organisatie, met inbegrip van Amerikaanse
                ontwerpgegevens die wederzijds zijn aanvaard krachtens bijlage 1.
         2.5.   „Speciale voorwaarden”: voorwaarden opgenomen in Titel 14 van de Code of Federal Regulations van de Ver­
                enigde Staten, delen 43 en 145 (hierna afhankelijk van de situatie 14 CFR deel 43 of 145 genoemd) of in bij-
                lage II van Verordening (EG) nr. 2042/2003 van de Commissie (hierna EASA deel 145 genoemd) waarvan op
                basis van een vergelijking tussen de reglementerende onderhoudssystemen is gebleken, dat beide systemen ze niet
                gemeen hebben en toch belangrijk genoeg zijn om te worden geregeld.
         3.     GEZAMENLIJKE COÖRDINERENDE INSTANTIE
         3.1.   Samenstelling
         3.1.1. Een Gezamenlijke Raad voor Onderhoudscoördinatie (JMCB) die verantwoording aflegt aan de Bilaterale Raad van
                Toezicht, wordt hierbij ingesteld onder de gezamenlijke leiding van de directeur van het EASA, verantwoordelijk
                voor goedkeuringen van de organisatie, en de directeur van de FAA voor vluchtnormen. De JMCB is samengesteld
                uit vertegenwoordigers van de beide technische agentschappen, die vanuit hun functie verantwoordelijk zijn voor
                onderhouds- en kwaliteitbeheerssystemen en regelgeving.
         3.1.2. De gezamenlijke leiding kan aanvullende deelnemers uitnodigen om de uitvoering van het mandaat van de JMCB
                te faciliteren.
         3.2.   Mandaat
         3.2.1. De JMCB zal ten minste eenmaal per jaar bijeenkomen en is belast met het effectief functioneren en uitvoeren van
                deze bijlage. De taken zijn:
                a) ontwikkelen, goedkeuren en herzien van gedetailleerde richtsnoeren ten behoeve van de onder deze bijlage
                    vallende processen;
                b) uitwisselen van informatie over belangrijke veiligheidskwesties en ontwikkelen van actieplannen om die aan te
                    pakken;
                c) bevorderen van een consistente toepassing van deze bijlage;
                d) oplossen van technische problemen vallend onder verantwoordelijkheid van De technische agentschappen en
                    onderzoeken van andere technische problemen die niet op een lager niveau kunnen worden opgelost;
 ---pagebreak--- 9.11.2011         NL                                Publicatieblad van de Europese Unie                                             L 291/35
                 e) ontwikkelen, goedkeuren en herzien van gedetailleerde richtsnoeren ten behoeve van de overgang, samen­
                    werking, bijstand, uitwisseling van informatie en deelname aan de interne kwaliteitaudits, standaardisering en
                    samplinginspecties verband houdend met onderhoud en kwaliteitsbeheer en standaardiseringssystemen van de
                    andere partij;
                 f) bijhouden van de lijst met luchtvaartautoriteiten opgenomen in appendix 2 van deze bijlage overeenkomstig de
                    besluiten genomen door de Bilaterale Raad van Toezicht;
                 g) voorstellen van wijzigingen op deze bijlage aan de Bilaterale Raad van Toezicht.
          3.2.2. De JMCB zal onopgeloste problemen melden aan de Bilaterale Raad van Toezicht en zorgen voor de uitvoering
                 van besluiten genomen door de Bilaterale Raad van Toezicht met betrekking tot deze bijlage.
          4.     UITVOERING
          4.1.   Met inachtneming van de voorwaarden van deze bijlage, komen de partijen overeen dat hun technische agent­
                 schappen inspecties en het toezicht op reparatiewerkplaatsen/onderhoudsorganisaties zullen accepteren, indien
                 deze door het andere technische agentschap of, indien van toepassing, luchtvaartautoriteiten zijn verricht ten
                 behoeve van de verklaringen van overeenstemming met hun respectieve eisen als de basis voor afgifte en per­
                 manente geldigheid van certificaten.
          4.2.   Het certificaat dat door een technisch agentschap krachtens deze bijlage wordt afgegeven, mag de reikwijdte van
                 de classificaties en beperkingen vervat in het certificaat dat door het andere technische agentschap of een lucht­
                 vaartautoriteit is afgegeven, niet overschrijden.
          4.3.   FAA-certificaten
          4.3.1. Zonder afbreuk te doen aan de bevoegdheden van de directeur van de FAA krachtens 14 CFR deel 145, ontvangt
                 een bedrijf waar onderhoud wordt uitgevoerd een FAA-certificaat en exploitatiespecificaties, indien het is goed­
                 gekeurd voor het uitvoeren van onderhoud door een luchtvaartautoriteit vermeld in appendix 2 van deze bijlage
                 in overeenstemming met bijlage II van Verordening (EG) nr. 2042/2003 van de Commissie, en voldoet aan de in
                 deze bijlage beschreven voorwaarden, met inbegrip van de speciale voorwaarden van de FAA beschreven in
                 appendix 1, en een luchtvaartautoriteit de FAA een aanbeveling of goedkeuring van de certificering heeft doen
                 toekomen.
          4.3.2. Het FAA-certificaat heeft enkel betrekking op aanvullende vaste werkplaatsen, gevestigd in een lidstaat vermeld in
                 appendix 2. Elke aanvullende vaste werkplaats moet eveneens onder het toezicht staan van een luchtvaartautoriteit
                 vermeld in appendix 2.
          4.3.3. Het FAA-certificaat heeft enkel betrekking op lijnstations gevestigd binnen een EU-lidstaat en onder toezicht
                 staand van een luchtvaartautoriteit vermeld in appendix 2.
          4.4.   EASA-certificaten
          4.4.1. Een reparatiewerkplaats ontvangt een EASA-certificaat zoals beschreven in appendix 4, indien deze door de FAA is
                 goedgekeurd voor het uitvoeren van onderhoud in overeenstemming met 14 CFR deel 145, en voldoet aan de
                 voorwaarden beschreven in deze bijlage met inbegrip van de speciale voorwaarden van het EASA beschreven in
                 appendix 1, en de FAA een aanbeveling of goedkeuring aan het EASA heeft doen toekomen, behalve indien de
                 directeur van het EASA van oordeel is dat die actie niet nodig is voor het onderhouden of wijzigen van lucht­
                 vaartproducten geregistreerd of ontworpen in een EU-lidstaat of onderdelen gemonteerd op deze producten, of de
                 middelen van het EASA de afhandeling van de aanvraag niet toestaan.
          4.4.2. Het EASA-certificaat heeft enkel betrekking op lijnstations gevestigd binnen het grondgebied van de Verenigde
                 Staten.
          4.5.   De technische agentschappen en, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten zullen:
                 a) aan de FAA aanbevelingen of goedkeuringen afgeven voor certificering van reparatiewerkplaatsen en aan het
                    EASA van onderhoudsorganisaties;
                 b) toezicht houden op en rapporteren over het permanent voldoen aan de in deze bijlage beschreven eisen door
                    de onderhoudsorganisaties in de Europese Gemeenschap en de reparatiewerkplaatsen in de Verenigde Staten;
                 c) de door de aanvrager ingediende en in overeenstemming met appendix 1 bevonden aanvulling op de hand­
                    leiding/toelichting van de organisatie accepteren of goedkeuren, naargelang van het geval;
                 d) voldoen aan de procedures vastgesteld in appendix 3.
 ---pagebreak--- L 291/36         NL                                Publicatieblad van de Europese Unie                                              9.11.2011
         4.6.   Ter bevordering van de doelstellingen van deze bijlage zullen de technische agentschappen of, indien van
                toepassing, de luchtvaartautoriteiten van partijen op verzoek technische bijstand verlenen bij onderhoudsactivitei­
                ten aan het technisch agentschap of, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteit van de andere partij. De
                technische agentschappen of de luchtvaartautoriteiten mogen weigeren om die technische bijstand te verlenen
                vanwege een tekort aan beschikbare middelen, omdat de onderhoudsactiviteit niet valt binnen het toepassings­
                gebied van deze bijlage of er geen reglementerende betrokkenheid is met de faciliteit. Deze gebieden van bijstand
                omvatten, maar zijn niet beperkt tot:
                a) het uitvoeren van en rapporteren over onderzoeken op verzoek;
                b) het verwerven en verstrekken van gegevens voor rapporten indien daarom wordt verzocht.
         4.7.   De technische agentschappen kunnen onafhankelijke inspecties uitvoeren op reparatiewerkplaatsen/onderhouds­
                organisaties indien dat geboden is vanwege specifieke veiligheidskwesties, in overeenstemming met artikel 15.B
                van de overeenkomst.
         4.8.   De partijen komen overeen dat onderhoud en wijziging of modificatie uitgevoerd op een burgerluchtvaartproduct
                onder de regelgeving van de ene partij kan plaatsvinden en dat product weer in bedrijf wordt genomen door een
                reparatiewerkplaats/onderhoudsorganisatie dat onder de wettelijke controle van de andere partij valt, indien dat is
                goedgekeurd in overeenstemming met de bepalingen van deze bijlage.
         4.9.   De partijen komen overeen dat om een luchtvaartuig of onderdeel te behouden onvoorzien of niet-routinematig
                onderhoud buiten het in artikel 12 van de overeenkomst bedoelde grondgebied kan worden uitgevoerd, afhan­
                kelijk van voorafgaande goedkeuring. De goedkeuring van onvoorzien of niet-routinematig onderhoud wordt
                verleend in overeenstemming met de door de JMCB vastgestelde procedures.
         4.10. Wijziging door de partijen van hun burgerluchtvaartorganisatie, regelingen, procedures of normen, met inbegrip
                van die van de technische agentschappen en de luchtvaartautoriteiten, kunnen gevolgen hebben voor de basis
                waarop deze bijlage tot stand is gekomen. Daarom zullen de partijen elkaar in voorkomend geval via de tech­
                nische agentschappen en luchtvaartautoriteiten, in een zo vroeg mogelijk stadium informeren omtrent plannen
                voor dergelijke wijzigingen en in overleg treden over de mate waarin die voorgenomen wijzigingen gevolgen
                hebben voor de basis van deze bijlage. Indien het overleg krachtens artikel 15 C. van de overeenkomst resulteert
                in een overeenkomst tot wijziging van deze bijlage, zullen de partijen ernaar streven dat die wijziging in werking
                treedt op hetzelfde moment als, of zo snel mogelijk na, de inwerkingtreding of uitvoering van de wijziging die
                aanleiding was voor de wijziging van deze bijlage.
         5.     COMMUNICATIE EN SAMENWERKING
         5.1.   De partijen zullen, via de JMCB, een lijst met contactpunten voor diverse technische aspecten van deze bijlage
                uitwisselen. Deze lijst wordt bijgehouden door de technische agentschappen.
         5.2.   De communicatie tussen de partijen, met inbegrip van de technische documentatie verstrekt voor herziening of
                goedkeuring zoals beschreven in deze bijlage, gebeurt in de Engelse taal.
         5.3.   Indien zich spoedeisende of ongebruikelijke situaties voordoen, zullen de contactpunten van de technische agent­
                schappen, en indien van toepassing de luchtvaartautoriteiten, met elkaar contact hebben en ervoor zorgen dat de
                juiste directe maatregelen worden genomen.
         6.     KWALIFICATIEVEREISTEN VOOR DE ACCEPTATIE VAN VERKLARINGEN VAN OVEREENSTEMMING
         6.1.   Basisvereisten
         6.1.1. De technische agentschappen en luchtvaartautoriteiten, naargelang van het geval, van de partijen geven het
                technisch agentschap van de andere partij inzicht in hun respectieve systemen voor reglementerend toezicht
                op reparatiewerkplaatsen/onderhoudsorganisaties. Om namens de andere partij toezicht te kunnen houden op
                reparatiewerkplaatsen/onderhoudsorganisaties, dienen de technische agentschappen en de luchtvaartautoriteiten,
                naargelang van het geval, van elk der partijen met name de effectiviteit en adequaatheid aan te tonen van:
                a) de juridische en reglementerende structuur;
                b) de organisatorische structuur;
                c) de middelen, met inbegrip van voldoende gekwalificeerd personeel;
                d) het opleidingsprogramma;
                e) intern beleid, processen en procedures;
                f) documentatie en dossiers;
 ---pagebreak--- 9.11.2011         NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                             L 291/37
                 g) het actieve certificerings- en toezichtprogramma;
                 h) autoriteit over gereglementeerde entiteiten.
          6.2.   Initieel vertrouwen
          6.2.1. Na het vertrouwenbevorderende proces dat met het oog op het sluiten van de overeenkomst heeft plaatsgevonden,
                 voldoen de technische agentschappen en de luchtvaartautoriteiten vermeld in appendix 2 van deze bijlage op het
                 moment van de inwerkingtreding van deze overeenkomst aan de in deze bijlage gestelde vereisten.
          6.2.2. Indien de JMCB na een daartoe strekkende beoordeling vaststelt dat een luchtvaartautoriteit voldoet aan de
                 vereisten van deze bijlage, dient deze een voorstel te doen aan de Bilaterale Raad van Toezicht om de luchtvaart­
                 autoriteit op te nemen in appendix 2.
          6.3.   Permanent vertrouwen
          6.3.1. De technische agentschappen en de luchtvaartautoriteiten dienen de effectiviteit van het toezicht aan te blijven
                 tonen, zoals beschreven in lid 6.1.1, in overeenstemming met de procedures van de JMCB.
                 a) De technische agentschappen en de luchtvaartautoriteiten zullen met name:
                         i) het recht hebben om deel te nemen aan de kwaliteitaudits, standaardiserings- en samplinginspecties van de
                            andere partij en om een jaarlijks schema van samplinginspecties, met inbegrip van mogelijke wijzigingen
                            indien dat nodig is voor aanpassingen aan de omstandigheden, op te stellen;
                        ii) meewerken aan de inspecties beschreven in punt 6.3.1 a) i);
                      iii) bewerkstelligen dat de gereglementeerde entiteiten voor audits en inspecties toegang verlenen aan beide
                            technische agentschappen;
                       iv) de verslagen beschikbaar stellen van kwaliteitaudits, standaardiserings- en samplinginspecties van toepas­
                            sing op deze bijlage;
                        v) het juiste personeel beschikbaar stellen voor deelname aan de samplinginspectie;
                       vi) de verslagen, inspectieverslagen met inbegrip van afgeronde handhavingsacties van de onderhoudsorgani­
                            satie beschikbaar stellen;
                      vii) interpretatieve bijstand verlenen op het kantoor van de luchtvaartautoriteit bij het beoordelen van de
                            interne dossiers van onderhoudsorganisaties opgesteld in de nationale taal;
                     viii) elkaar bijstand verlenen bij het afronden van de verklaringen van de inspectie, en
                      ix) bewerkstelligen dat samplinginspecties worden vastgesteld en gebaseerd op risicoanalyses en objectieve
                            criteria, zonder afbreuk te doen aan de discretionaire bevoegdheden van de technische agentschappen.
                 b) De technische agentschappen zullen elkaar in een zo vroeg mogelijk stadium ervan in kennis stellen, indien een
                     technische agent of luchtvaartautoriteit niet kan voldoen aan een in dit lid gesteld vereiste. Indien een van de
                     technische agentschappen van oordeel is dat de technische deskundigheid niet langer toereikend is, zullen de
                     technische agentschappen met elkaar in overleg treden en voorstellen doen voor een actieplan, met inbegrip
                     van de vereiste herstelactiviteiten, om ontoereikendheden aan te pakken.
                 c) Indien een technisch agentschap of een luchtvaartautoriteit de ontoereikendheden niet binnen de in het
                     actieplan gestelde termijn herstelt, kan elk der technische agenten de zaak doorverwijzen naar de JMCB.
                 d) Indien een partij voornemens is om de acceptatie van verklaringen of goedkeuringen afgegeven door een
                     technisch agentschap of een luchtvaartautoriteit op te schorten, zal die partij de andere partij daarvan terstond
                     in kennis stellen in overeenstemming met artikel 18 A van de overeenkomst.
          7.     KENNISGEVING VAN EEN ONDERZOEKS- OF HANDHAVINGSACTIE
          7.1.   In overeenstemming met het bepaalde in artikel 8 van de overeenkomst, zullen de partijen elkaar via hun
                 technische agentschappen, en indien van toepassing, de luchtvaartautoriteiten, terstond in kennis stellen van
                 een onderzoek en verdere afrondende acties in het geval van een niet-nakoming binnen het toepassingsgebied
                 van deze bijlage, door een onder het reglementerend toezicht van de andere partij vallende reparatiewerkplaats/
                 onderhoudsorganisatie, die kan resulteren in een handhavingsactie in de vorm van een boete of het intrekken,
                 opschorten of beperken van een certificaat.
          7.2.   De kennisgeving zal worden verstuurd naar het juiste contactpunt van de andere partij, vermeld in de lijst
                 genoemd in artikel 5 van deze bijlage.
 ---pagebreak--- L 291/38       NL                              Publicatieblad van de Europese Unie                                              9.11.2011
         7.3. De partijen behouden het recht om bedoelde handhavingsactie te nemen. In sommige gevallen kan een partij er
              echter de voorkeur aan geven om een door de andere partij verrichte herstelactie te beoordelen. Het overlegproces
              in verband met handhaving krachtens deze bijlage is onderworpen aan een periodieke gezamenlijke beoordeling
              door de JMCB.
         7.4. In het geval van een intrekking of opschorting van een 14 CFR deel 145 FAA-certificaat van een reparatiewerk­
              plaats of een certificaat voor een erkende onderhoudsorganisatie ingevolge bijlage II van Verordening (EG) nr.
              2042/2003 van de Commissie, zullen het technisch agentschap en, indien van toepassing, de luchtvaartautoriteit
              het andere technische agentschap in kennis stellen van de intrekking of opschorting.
         8.   OVERGANGSBEPALINGEN
         8.1. Voor de overgang van goedkeuringen afgegeven krachtens de bilaterale overeenkomsten tussen de Verenigde
              Staten en de lidstaten van de Europese Gemeenschap vermeld in appendix 1 van de overeenkomst en geldig
              op het moment van de inwerkingtreding van deze bijlage, komen de partijen de volgende overgangsbepalingen
              overeen.
         8.2. Ondanks het bepaalde in artikel 16 C worden de op het moment van de inwerkingtreding van deze bijlage geldige
              goedkeuringen van een reparatiewerkplaats/onderhoudsorganisatie, afgegeven door een technisch agentschap of
              luchtvaartautoriteit volgens de uitvoeringsprocedures voor onderhoud (hierna MIP’s genoemd), krachtens de in
              appendix 1 van de overeenkomst vermelde bilaterale overeenkomsten, door de partijen bij deze overeenkomst
              voor een periode van twee jaar vanaf de inwerkingtreding van deze bijlage beschouwd als geldig krachtens de
              voorwaarden die zijn geaccepteerd in de op de lijst opgenomen overeenkomsten, op voorwaarde dat de reparatie­
              werkplaatsen/onderhoudsorganisaties die deze goedkeuringen hebben ontvangen, blijven opereren in overeenstem­
              ming met de speciale voorwaarden opgenomen in de MIP’s, zoals gewijzigd, tot het moment dat zij overgaan naar
              de speciale voorwaarden van deze bijlage.
         9.   OVERDRACHTSBEPALINGEN
              De partijen komen overeen dat de overdracht van goedkeuringen van reparatiewerkplaatsen gevestigd in de EU-
              lidstaten vermeld in appendix 2, die op de datum van inwerkingtreding van deze bijlage onder rechtstreeks
              toezicht staan van de FAA, tot stand komt in overeenstemming met de volgende overdrachtsbepalingen.
              — Een luchtvaartautoriteit moet de opleiding van zijn personeel afronden met betrekking tot procedures die
                  verband houden met de overeenkomst, deze bijlage en de speciale voorwaarden van de FAA voordat de
                  reparatiewerkplaatsen worden overgedragen.
              — Zodra voldoende personeel de opleiding heeft afgerond om toezicht te houden op de faciliteiten die in
                  overeenstemming met deze bijlage worden overgedragen, draagt de FAA de activiteiten van inspectie, moni­
                  toring en toezicht van gekwalificeerde reparatiebedrijven krachtens 14 CFR deel 145 over aan de relevante
                  luchtvaartautoriteit.
              — De overdracht aan de luchtvaartautoriteiten vindt plaats binnen twee jaar na de datum van inwerkingtreding
                  van deze bijlage in overeenstemming met de door de JMCB goedgekeurde procedures.
         10.  TARIEVEN
              De tarieven worden toegepast in overeenstemming met artikel 14 van de overeenkomst en in overeenstemming
              met de van toepassing zijnde reglementaire vereisten.
 ---pagebreak--- 9.11.2011         NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                              L 291/39
                                                                      Appendix 1
                                                           BIJZONDERE VOORWAARDEN
          1.     BIJZONDERE VOORWAARDEN VAN HET EASA DIE VAN TOEPASSING ZIJN OP REPARATIEWERK­
                 PLAATSEN DIE IN DE VERENIGDE STATEN ZIJN GEVESTIGD
          1.1.   Om krachtens de voorwaarden van deze bijlage goedgekeurd te worden in overeenstemming met EASA deel 145
                 dient de reparatiewerkplaats aan alle volgende bijzondere voorwaarden te voldoen.
          1.1.1. De reparatiewerkplaats zal een aanvraag indienen in een vorm en op een wijze die aanvaardbaar is voor het EASA.
                 a) De aanvraag voor de eerste en voor de verlenging van de EASA-goedkeuring bevat een verklaring waaruit blijkt,
                     dat het EASA-certificaat en/of de waardering noodzakelijk is voor het onderhouden of wijzigen van luchtvaart­
                     producten geregistreerd of ontworpen in een EU-lidstaat of de onderdelen die daarop worden gemonteerd.
                 b) De reparatiewerkplaats zal een aanvulling verstrekken op zijn reparatiewerkplaatshandleiding die door de FAA
                     namens het EASA is geverifieerd en aanvaard. Alle herzieningen van de aanvulling moeten door de FAA
                     worden aanvaard. De aanvulling bestaat uit het volgende:
                         i) een verklaring van de verantwoordelijke leidinggevende van de reparatiewerkplaats, zoals beschreven in de
                            huidige versie van EASA deel 145, op grond waarvan de reparatiewerkplaats verplicht is tot overeen­
                            stemming met deze bijlage en de daarin vermelde bijzondere voorwaarden;
                        ii) gedetailleerde procedures voor het toepassen van een onafhankelijk kwaliteitscontrolesysteem met inbegrip
                            van toezicht op alle meervoudige faciliteiten en lijnstations op het grondgebied van de Verenigde Staten;
                      iii) procedures voor de vrijgave voor of goedkeuring van herinbedrijfname die voldoen aan de eisen van EASA
                            deel 145 voor luchtvaartuigen en het gebruik van FAA-formulier 8130-3 voor onderdelen van luchtvaar­
                            tuigen, en de overige informatie die de eigenaar of eventueel de exploitant nodig mocht hebben;
                       iv) procedures voor faciliteiten gekwalificeerd voor vliegtuigcasco’s/luchtvaartuigen, opdat het certificaat van
                            luchtwaardigheid en het certificaat ter beoordeling van luchtwaardigheid geldig zijn alvorens een document
                            tot vrijgave voor herinbedrijfname wordt afgegeven;
                        v) procedures die ervoor zorgen dat de in de EASA-eisen beschreven reparaties en modificaties in over­
                            eenstemming met door het EASA goedgekeurde gegevens zijn voltooid;
                       vi) een procedure voor de reparatiewerkplaats opdat de opleiding van de menselijke factor is opgenomen in
                            het door de FAA goedgekeurde eerste en herhaalde opleidingsprogramma en de herzieningen daarvan;
                      vii) procedures voor het rapporteren van niet-luchtwaardige situaties zoals voorgeschreven in EASA deel 145
                            voor burgerluchtvaartproducten aan het EASA, de organisatie van luchtvaartuigontwerpen en de klant of
                            exploitant;
                     viii) procedures om te zorgen voor afronding van, en overeenstemming met, de werkopdracht of het contract
                            van de klant of exploitant met inbegrip van bekendgemaakte richtsnoeren van het EASA op het gebied van
                            luchtwaardigheid en andere bekendgemaakte verplichte instructies;
                      ix) bestaande procedures om te bewerkstelligen dat contractanten voldoen aan de voorwaarden van deze
                            uitvoeringsprocedures; dat wil zeggen gebruikmakend van een door het EASA goedgekeurde deel 145
                            organisatie of, indien gebruik wordt gemaakt van een organisatie die niet beschikt over een EASA deel 145
                            goedkeuring, is de reparatiewerkplaats die het product vrijgeeft voor herinbedrijfname verantwoordelijk
                            voor het garanderen van de luchtwaardigheid daarvan;
                        x) procedures die het mogelijk maken om herhaaldelijk werkzaamheden uit te voeren buiten de vaste locatie,
                            indien van toepassing;
                      xi) procedures om ervoor te zorgen dat goede overdekte hangars beschikbaar zijn voor het basisonderhoud
                            van luchtvaartuigen.
          1.2.   Om de goedkeuring in overeenstemming met EASA deel 145 te behouden, krachtens de voorwaarden van deze
                 bijlage, dient de reparatiewerkplaats aan het volgende te voldoen. De FAA zal controleren of de reparatiewerk­
                 plaats:
                 a) het EASA, of de FAA namens het EASA toelaat voor inspecties met het oog op permanente naleving van de
                     vereisten gesteld in 14 CFR deel 145 en deze bijzondere voorwaarden (d.w.z. EASA deel 145);
 ---pagebreak--- L 291/40         NL                                   Publicatieblad van de Europese Unie                                            9.11.2011
                b) accepteert dat het EASA een onderzoeks- en handhavingsactie uitvoert in overeenstemming met relevante EG-
                   regelingen en EASA-procedures;
                c) samenwerkt met een onderzoeks- en handhavingsactie van EASA;
                d) blijft voldoen aan 14 CFR deel 43 en deel 145, en aan deze bijzondere voorwaarden.
         2.     BIJZONDERE VOORWAARDEN VAN DE FAA DIE VAN TOEPASSING ZIJN OP ERKENDE ONDER­
                HOUDSORGANISATIES DIE IN DE EUROPESE UNIE ZIJN GEVESTIGD
         2.1.   Om krachtens de voorwaarden van deze bijlage goedgekeurd te worden in overeenstemming met CFR deel 145
                voldoet de erkende onderhoudsorganisatie aan de volgende bijzondere voorwaarden.
         2.1.1. De erkende onderhoudsorganisatie zal een aanvraag indienen in een vorm en op een wijze die aanvaardbaar is
                voor de FAA.
                a) De aanvraag voor de eerste en voor de verlenging van de FAA-certificering bevat:
                     i) een verklaring waaruit blijkt dat het FAA-reparatiewerkplaatscertificaat en/of de waardering noodzakelijk is
                         voor het onderhouden of wijzigen van luchtvaartproducten geregistreerd in de Verenigde Staten of van
                         luchtvaartproducten geregistreerd in het buitenland, gebruikt krachtens de bepalingen van 14 CFR.
                    ii) Een lijst met onderhoudstaken, goedgekeurd door de luchtvaartautoriteit, die worden gecontracteerd/uit­
                         besteed ten behoeve van het verrichten van onderhoud op burgerluchtvaartproducten uit de Verenigde
                         Staten.
                   iii) In het geval van transport van gevaarlijke goederen, een schriftelijke bevestiging waaruit blijkt dat alle
                         betrokken werknemers zijn opgeleid voor het transport van gevaarlijke goederen in overeenstemming
                         met de normen van de internationale luchtvaartorganisatie (de ICAO-normen).
                b) De erkende onderhoudsorganisatie moet een in de Engelse taal opgestelde aanvulling indienen op haar onder­
                   houdsorganisatiehandleiding (MOE), die is goedgekeurd door de luchtvaartautoriteit en wordt bijgehouden door
                   de erkende onderhoudsorganisatie. Zodra deze is goedgekeurd door de luchtvaartautoriteit wordt de aanvulling
                   geacht te zijn aanvaard door de FAA. Alle herzieningen van de aanvulling moeten worden goedgekeurd door de
                   luchtvaartautoriteit. De FAA-aanvulling op de onderhoudsorganisatiehandleiding bevat het volgende:
                       i) een ondertekende en gedateerde verklaring van de verantwoordelijke leidinggevende op grond waarvan de
                          organisatie verplicht is tot overeenstemming met de bijlage;
                      ii) een samenvatting van het kwaliteitssysteem die zich tevens uitstrekt tot speciale voorwaarden van de FAA;
                     iii) procedures voor goedkeuring van vrijgave of herinbedrijfname die voldoen aan de vereisten van 14 CFR
                          deel 43 voor luchtvaartuigen en het gebruik van EASA-formulier 1 voor onderdelen. Dit bevat de in­
                          formatie vereist ingevolge 14 CFR delen 43.9 en 43.11 en alle informatie die de eigenaar of exploitant
                          verplicht is op te stellen, dan wel bij te houden in de Engelse taal;
                     iv) procedures voor verslaglegging aan de FAA van storingen, defecten of gebreken en verdachte niet-goed­
                          gekeurde onderdelen (SUP) ontdekt, of bestemd om te worden ingebouwd, in luchtvaartproducten uit de
                          Verenigde Staten;
                      v) procedures om de FAA in kennis te stellen van wijzigingen van lijnstations die:
                          1) gevestigd zijn in een EU-lidstaat, en
                          2) in de Verenigde Staten geregistreerde luchtvaartuigen onderhouden, en
                          3) gevolgen hebben voor de uitvoeringsspecificaties van de FAA;
                     vi) procedures voor het kwalificeren van en toezicht houden op de aanvullende vaste werkplaatsen in de EU-
                          lidstaten vermeld in appendix 2 bij deze bijlage;
                    vii) geschikte procedures om te controleren of de gecontracteerde/uitbestede activiteiten bepalingen bevatten
                          voor een niet door de FAA gecertificeerde bron om het artikel te retourneren aan de erkende onderhouds­
                          organisatie voor een laatste inspectie/test en herinbedrijfname;
                   viii) procedures voor het indienen van driemaandelijkse gebruiksrapporten aan de FAA met vermelding van de
                          belangrijkste 10 contractanten/subcontractanten (leveranciers van uitbesteed onderhoud);
                     ix) procedures die bewerkstelligen dat belangrijke reparaties en belangrijke wijzigingen/modificaties (zoals
                          beschreven in 14 CFR) in overeenstemming met door de FAA goedgekeurde gegevens zijn voltooid;
 ---pagebreak--- 9.11.2011       NL                                Publicatieblad van de Europese Unie                                            L 291/41
                     x) procedures die overeenstemming bewerkstelligen met het onderhoudsprogramma voor permanente lucht­
                        waardigheid van luchtvaartmaatschappijen (CAMP), met inbegrip van het scheiden van onderhoud en
                        inspecties van onderdelen die door de luchtvaartmaatschappij/klant worden aangemerkt als onderdelen
                        van verplichte inspectie (RII);
                    xi) procedures die overeenstemming bewerkstelligen met de onderhoudshandleidingen of instructies voor
                        permanente luchtwaardigheid (ICA) en afhandeling van afwijkingen van de fabrikant. Procedures die
                        bewerkstelligen dat alle huidige en van toepassing zijnde door de FAA gepubliceerde luchtwaardigheids­
                        richtsnoeren (AD) beschikbaar zijn voor het onderhoudspersoneel op het moment dat de werkzaamheden
                        worden uitgevoerd;
                   xii) procedures ter bevestiging dat het leidinggevend personeel en de werknemers van erkende onderhouds­
                        organisaties die verantwoordelijk zijn voor de laatste inspectie en herinbedrijfname van de luchtvaart­
                        producten van de Verenigde Staten de Engelse taal kunnen lezen, schrijven en verstaan;
                  xiii) procedures die het mogelijk maken om herhaaldelijk werkzaamheden uit te voeren buiten de vaste locatie,
                        indien van toepassing.
          2.2. Om de goedkeuring in overeenstemming met 14 CFR deel 43 en deel 145 te behouden, krachtens de voorwaarden
               van deze bijlage, dient de erkende onderhoudsorganisatie aan het volgende te voldoen. De luchtvaartautoriteit zal
               controleren of de erkende onderhoudsorganisatie:
               a) de FAA, of de luchtvaartautoriteit namens de FAA, toelaat voor inspecties met het oog op permanente naleving
                  van de vereisten gesteld in EASA deel 145 en deze bijzondere voorwaarden (d.w.z. 14 CFR deel 43 en deel
                  145);
               b) accepteert dat onderzoek en handhaving door de FAA wordt uitgevoerd in overeenstemming met de regels en
                  richtsnoeren van de FAA;
               c) samenwerkt met een onderzoeks- of handhavingsactie;
               d) blijft voldoen aan EASA deel 145 en deze bijzondere voorwaarden;
               e) wanneer naleving van de regelgeving wordt gehandhaafd, na twaalf maanden en steeds 24 maanden daarna, in
                  aanmerking komt voor verlenging van de eerste certificering door de FAA.
 ---pagebreak--- L 291/42          NL                             Publicatieblad van de Europese Unie                                        9.11.2011
                                                               Appendix 2
         De technische agentschappen die in het kader van deze bijlage gekwalificeerd worden geacht:
         De Federal Aviation Administration
         Het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart
         De luchtvaartautoriteiten van de volgende EU-lidstaten worden in het kader van deze bijlage gekwalificeerd geacht:
         De Republiek Oostenrijk
         Het Koninkrijk België
         De Tsjechische Republiek
         Het Koninkrijk Denemarken
         De Republiek Finland
         De Franse Republiek
         De Bondsrepubliek Duitsland
         Ierland
         De Italiaanse Republiek
         Het Groothertogdom Luxemburg
         De Republiek Malta
         Het Koninkrijk der Nederlanden
         De Republiek Polen
         De Portugese Republiek
         Het Koninkrijk Spanje
         Het Koninkrijk Zweden
         Het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland
 ---pagebreak--- 9.11.2011         NL                                 Publicatieblad van de Europese Unie                                      L 291/43
                                                                     Appendix 3
                                            PROCEDURES VAN DE LUCHTVAARTAUTORITEIT
          De luchtvaartautoriteit handelend namens de FAA zal in overeenstemming met overeengekomen richtsnoeren en pro­
          cedures van de JMCB de volgende acties uitvoeren:
          1. Voor een eerste aanvraag van een onderhoudsorganisatie:
             a) de door de aanvrager ingediende documentatie voor het FAA-certificaat beoordelen;
             b) de aanvrager de juiste voorschriften verstrekken;
             c) een beoordeling maken van en de FAA in het bezit stellen van de aan de aanvraag voorafgaande informatie;
             d) de door de aanvrager ingediende FAA-aanvulling op de onderhoudsorganisatiehandleiding van de erkende onder­
                houdsorganisatie beoordelen en goedkeuren;
             e) een audit/inspectie van de erkende onderhoudsorganisatie uitvoeren met het oog op overeenstemming met de van
                toepassing zijnde begeleidende documentatie;
             f) een beoordeling maken van en de FAA in het bezit stellen van een volledig aanvraagpakket met inbegrip van een
                kopie van het toezichtrapport en een ondertekende aanbeveling voor FAA-certificering;
             g) een actuele kopie van de FAA-aanvulling bewaren.
          2. Voor verlenging van een FAA-certificaat van een onderhoudsorganisatie:
             Verlengingen worden uitgevoerd twaalf maanden na de eerste certificering en steeds 24 maanden daarna.
             a) de door de aanvrager ingediende documentatie voor het FAA-certificaat beoordelen;
             b) controleren of de vereiste faciliteitinspectie(s) zijn voltooid;
             c) wijzigingen van de FAA-aanvulling op de onderhoudsorganisatiehandleiding van de erkende onderhoudsorganisatie
                beoordelen en goedkeuren;
             d) de FAA informeren omtrent verklaringen die relevant zijn voor de voltooide faciliteitinspectie;
             e) goedkeuring verlenen aan en de FAA in het bezit stellen van een volledig aanvraagpakket met inbegrip van een
                kopie van het toezichtrapport en een ondertekende aanbeveling voor de FAA-verlenging.
          3. Voor wijziging of amendering van het FAA-certificaat:
             a) ervoor zorgen dat alle wijzigingen of amenderingen minstens een ingediende aanvraag bevatten:
             b) de FAA een verslag en aanbeveling verstrekken voor toevoeging van lijnstations of vaste werkplaatsen.
 ---pagebreak--- L 291/44          NL                                Publicatieblad van de Europese Unie                                              9.11.2011
                                                                 Appendix 4
                          EASA-FORMULIER 3 — GOEDKEURINGSCERTIFICAAT VAN DE VERENIGDE STATEN
                                                        GOEDKEURINGSCERTIFICAAT
                                                        REFERENTIE EASA.145.XXXX
         Gelet op het bepaalde in artikel 9, lid 2, van Verordening (EG) nr. 1592/2002 van het Europees Parlement en de Raad en
         de bilaterale overeenkomst die momenteel van kracht is tussen de Europese Gemeenschap en de regering van de Ver­
         enigde Staten van Amerika, certificeert het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) hierbij:
                                                          NAAM VAN HET BEDRIJF
                                                                   ADRES
                                                                   ADRES
                                                                   ADRES
         als een onderhoudsorganisatie die volgens deel 145 is goedgekeurd om onderhoud te verrichten op de producten vermeld
         in het certificaat van luchtvaartagentschap en bijbehorende uitvoeringsspecificaties van de FAA (FAA Air Agency Certi­
         ficate and associated Operations Specifications) en daarmee verband houdende certificaten van vrijgave voor inbedrijfname
         en de bovengenoemde referentie toe te passen met inachtneming van de volgende voorwaarden:
         1. De reikwijdte van de goedkeuring is beperkt tot de reikwijdte gespecificeerd in het certificaat van luchtvaartagentschap
             voor reparatiewerkplaatsen krachtens 14 CFR deel 145 en de bijbehorende uitvoeringsspecificaties voor werkzaamhe­
             den uitgevoerd in de Verenigde Staten (tenzij in een bepaald geval anderszins overeengekomen met het EASA).
         2. De reikwijdte van de goedkeuring gaat niet verder dan de toegestane waardering krachtens EASA deel 145 zoals
             beschreven in Verordening (EG) nr. 2042/2003.
         3. Deze goedkeuring vereist permanente naleving met 14 CFR deel 145 en de verschillen gespecificeerd in de ope­
             rationele procedures voor onderhoud (MIP), met inbegrip van het gebruik van FAA-formulier 8130-3 voor vrijgave/
             herinbedrijfname van onderdelen tot en met motoren.
         4. Certificaten van herinbedrijfname moeten het hierboven vermelde referentienummer van de goedkeuring krachtens
             EASA deel 145 vermelden en het certificatienummer van het luchtvaartagentschap krachtens 14 CFR deel 145.
         5. Afhankelijk van overeenstemming met bovenstaande voorwaarden, blijft deze goedkeuring geldig tot:
             [geldigheidstermijn van twee jaar]
             tenzij de goedkeuring wordt afgestaan, vernietigd, opgeschort of ingetrokken.
         Datum van afgifte
         Getekend
         Namens EASA