CELEX: 42015X0130(01)
Language: lt
Date: 1422576000000
Title: Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) taisyklė Nr. 78 „Suvienodintos L 1 , L 2 , L 3 , L 4  ir L 5  kategorijų transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į stabdžius, nuostatos“ [2015/145]

30.1.2015   
               
               
                  LT
               
               
                  Europos Sąjungos oficialusis leidinys
               
               
                  L 24/30
               
            Pagal tarptautinę viešąją teisę juridinę galią turi tik JT EEK tekstų originalai. Šios taisyklės statusas ir įsigaliojimo data turėtų būti tikrinami pagal paskutinę statusą nurodančio JT EEK dokumento TRANS/WP.29/343 versiją, kurią galima rasti
      http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
      Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) taisyklė Nr. 78 „Suvienodintos L1, L2, L3, L4 ir L5 kategorijų transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į stabdžius, nuostatos“ [2015/145]
      Įtrauktas visas galiojantis tekstas iki:
      03 serijos pakeitimų 2 klaidų ištaisymo. Įsigaliojimo data – 2010 m. birželio 23 d.
      TURINYS
      TAISYKLĖ
      
                  1.
               
               Taikymo sritis
               
            
                  2.
               
               Sąvokų apibrėžtys
               
            
                  3.
               
               Patvirtinimo paraiška
               
            
                  4.
               
               Patvirtinimas
               
            
                  5.
               
               Techniniai reikalavimai
               
            
                  6.
               
               Bandymai
               
            
                  7.
               
               Transporto priemonės tipo arba stabdžių sistemos pakeitimai ir patvirtinto tipo išplėtimas
               
            
                  8.
               
               Gamybos atitiktis
               
            
                  9.
               
               Pereinamojo laikotarpio nuostatos
               
            
                  10.
               
               Baudos už gamybos neatitiktį
               
            
                  11.
               
               Visiškas gamybos nutraukimas
               
            
                  12.
               
               Už patvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir administracinių padalinių pavadinimai ir adresai
               
            PRIEDAI
      
                  1 priedas.
               
               Pranešimas apie transporto priemonės tipo patvirtinimą, patvirtinto tipo išplėtimą, atsisakymą suteikti patvirtinimą, patvirtinimo panaikinimą arba visišką gamybos nutraukimą, atsižvelgiant į stabdžius, pagal Taisyklę Nr. 78
               
            
                  2 priedas.
               
               Patvirtinimo ženklų išdėstymas
               
            
                  3 priedas.
               
               Bandymų sąlygos, procedūros ir veiksmingumo reikalavimai
               
            1.   TAIKYMO SRITIS
      Ši taisyklė taikoma L1, L2, L3, L4 ir L5
          (1) kategorijų transporto priemonėms.
      Prie šių kategorijų nepriskiriamos:
      
                  a)
               
               
                  transporto priemonės, kurių Vmax yra mažesnis kaip 25 km/h;
               
            
                  b)
               
               
                  transporto priemonės, pritaikytos neįgaliems vairuotojams.
               
            2.   SĄVOKŲ APIBRĖŽTYS
      Šioje taisyklėje:
      
         
            2.1.
            
            Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) –
          sistema, kuri, suveikus rato slydimo jutikliui, automatiškai pakeičia rato (-ų) stabdymo jėgų sukeltą slėgį, kad būtų apribotas rato slydimo laipsnis.
      
         
            2.2.
            
            Transporto priemonės patvirtinimas –
          transporto priemonės tipo patvirtinimas atsižvelgiant į stabdžius.
      
         
            2.3.
            
            Pradinis bandymas –
          stabdymas arba keli stabdymai, atliekami siekiant patvirtinti stabdžio veiksmingumą prieš atliekant kitus bandymus, pvz., kaitinimą arba stabdymą drėgnais stabdžiais.
      
         
            2.4.
            
            Stabdys –
          ta stabdžių sistemos dalis, kurioje sukuriamos važiuojančią transporto priemonę stabdančios jėgos.
      
         
            2.5.
            
            Stabdžių sistema –
          sudedamųjų dalių sistema, sudaryta iš valdiklio, pavaros ir stabdžio (variklis sistemai nepriklauso), skirta važiuojančios transporto priemonės greičiui tolygiai mažinti, jai sustabdyti ir užtikrinti, kad sustabdyta transporto priemonė nepradėtų važiuoti.
      
         
            2.6.
            Kombinuotoji stabdžių sistema (CBS)
      
      
         L1 ir L3 kategorijų transporto priemonėse: darbinė stabdžių sistema, kurioje bent du skirtingų ratų stabdžiai valdomi vienu valdikliu;
      
         L2 ir L5 kategorijų transporto priemonėse: darbinė stabdžių sistema, kurioje visų ratų stabdžiai valdomi vienu valdikliu.
      
         L4 kategorijos transporto priemonėse: darbinė stabdžių sistema, kurioje bent priekinių ir galinių ratų stabdžiai valdomi vienu valdikliu (jeigu galiniai ratai ir šoninės priekabos ratai stabdomi ta pačia stabdžių sistema, tai laikoma galiniu stabdžiu).
      
         
            2.7.
            
            Stabdžių sistemos sudedamoji dalis –
          viena iš atskirųjų dalių, kurios surinktos sudaro stabdymo sistemą.
      
         
            2.8.
            
            Valdiklis –
          vairuotojo tiesiogiai valdoma dalis, kuria pavarai perduodama stabdymui ar jo valdymui būtina energija.
      
         
            2.9.
            Skirtingi stabdžių sistemų tipai – sistemos, besiskiriančios šiais pagrindiniais požymiais:
      
                  a)
               
               
                  sudedamosios dalys, kurios pasižymi skirtingomis charakteristikomis;
               
            
                  b)
               
               
                  sudedamoji dalis, pagaminta iš skirtingų charakteristikų medžiagų, arba skirtingo dydžio ar formos sudedamoji dalis;
               
            
                  c)
               
               
                  skirtinga sudedamųjų dalių sąranka.
               
            
         
            2.10.
            
            Vairuotojo masė –
          vardinė vairuotojo masė, t. y. 75 kg (iš jų – 68 kg vairuotojo masės ir 7 kg bagažo masės).
      
         
            2.11.
            
            Išjungta pavara –
          padėtis, kai variklis nebėra prijungtas prie varančiojo (-ųjų) rato (-ų).
      
         
            2.12.
            
            Didžiausioji leidžiamoji transporto priemonės masė arba didžiausia masė –
          gamintojo deklaruota didžiausia techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė.
      
         
            2.13.
            
            Pradinė stabdžių temperatūra –
          karščiausių stabdžių temperatūra prieš stabdymą.
      
         
            2.14.
            
            Pakrauta –
          pakrauta taip, kad būtų pasiekta didžiausioji leidžiamoji transporto priemonės masė, apibrėžta 2.12 punkte.
      
         
            2.15.
            
            Mažai pakrauta –
          parengtos naudoti transporto priemonės masė pridėjus 15 kg (bandymo įranga) arba pakrauta transporto priemonė; pasirenkamas mažesnysis dydis. Jei atliekami ABS bandymai ant mažos trinties paviršiaus (3 priedo 9.4–9.7 punktai), bandymo įrangai numatyta masė padidinama iki 30 kg, siekiant atsižvelgti į atramas.
      
         
            2.16.
            
            Parengtos naudoti transporto priemonės masė –
          nepakrautos transporto priemonės masės ir vairuotojo masės suma.
      
         
            2.17.
            
            Didžiausiasis stabdymo koeficientas (PBC) –
          padangos trinties į kelio dangą vertė, esant didžiausiam riedančios padangos lėtėjimui.
      
         
            2.18.
            
            Stabdžių sistema su stiprintuvu –
          stabdžių sistema, kurioje stabdymo jėgai sukurti reikalinga energija gaunama fizinėmis vairuotojo pastangomis ir padedant vienam ar keliems energiją tiekiantiems įtaisams, pvz., pagalbiniam vakuuminiam įtaisui.
      
         
            2.19.
            
            Atsarginė stabdžių sistema –
          antra darbinė stabdžių sistema transporto priemonėje, kurioje įrengta kombinuotoji stabdžių sistema.
      
         
            2.20.
            
            Darbinė stabdžių sistema –
          stabdžių sistema, naudojama siekiant sulėtinti važiuojančią transporto priemonę.
      
         
            2.21.
            
            Vienos ašies stabdžių sistema –
          stabdžių sistema, veikianti tik vieną ašį.
      
         
            2.22.
            
            Dvikontūrė darbinė stabdžių sistema (SSBS) –
          stabdžių sistema, valdanti visų ratų stabdžius ir sudaryta iš dviejų arba daugiau posistemių, valdomų vienu valdikliu, suprojektuota taip, kad sugedus bet kuriam posistemiui (pvz., esant nuotėkiui hidrauliniame posistemyje) kurio nors kito posistemio veikimas nesutriktų.
      
         
            2.23.
            
            Stabdymo kelias –
          atstumas, kurį transporto priemonė nuvažiuoja nuo to momento, kai vairuotojas pradeda jungti stabdžių valdiklį, iki transporto priemonės sustojimo momento. Jeigu atliekami bandymai, kai vienu metu turi būti įjungiami du valdikliai, imamas atstumas, nuvažiuotas nuo to momento, kai įjungiamas pirmas valdiklis.
      
         
            2.24.
            
            Bandymo greitis –
          greitis tuo metu, kai vairuotojas įjungia stabdžių valdiklį (-ius). Jeigu atliekami bandymai, kai vienu metu turi veikti du valdikliai, imamas transporto priemonės greitis tuo momentu, kai pradeda veikti pirmas valdiklis.
      
         
            2.25.
            
            Pavara –
          sudedamųjų dalių junginys, užtikrinantis valdiklio ir stabdžio funkcinę tarpusavio sąveiką.
      
         
            2.26.
            
            Nepakrautos transporto priemonės masė –
          gamintojo (-ų) nurodyta transporto priemonės vardinė masė, įskaitant visą gamykloje sumontuotą įrangą, reikalingą normaliam tos transporto priemonės eksploatavimui (pvz., gesintuvą, įrankius, atsarginį ratą), taip pat aušinimo skystį, tepalus, 90 % degalų ir 100 % kitų dujų ar skysčių, kaip nurodyta gamintojo (-ų).
      
         
            2.27.
            Transporto priemonės tipas – L kategorijos transporto priemonių, kurių toliau išvardyti pagrindiniai požymiai nesiskiria, pakategorė:
      
                  a)
               
               
                  suvestinėje rezoliucijoje (R.E.3) apibrėžta transporto priemonės kategorija;
               
            
                  b)
               
               
                  didžiausioji leidžiamoji transporto priemonės masė, apibrėžta 2.12 punkte;
               
            
                  c)
               
               
                  masės paskirstymas ašims;
               
            
                  d)
               
               
                  Vmax;
               
            
                  e)
               
               
                  skirtingas stabdymo įtaiso tipas;
               
            
                  f)
               
               
                  ašių skaičius ir jų išdėstymas;
               
            
                  g)
               
               
                  variklio tipas;
               
            
                  h)
               
               
                  pavarų skaičius ir perdavimo skaičius;
               
            
                  i)
               
               
                  pagrindinės pavaros perdavimo skaičius;
               
            
                  j)
               
               
                  padangų matmenys.
               
            
         
            2.28.
            
            Vmax –
          greitis, pasiekiamas mažai pakrauta transporto priemone startuojant iš vietos ir maksimaliai didinant greitį 1,6 km ant lygaus paviršiaus, arba greitis, išmatuotas pagal standartą ISO 7117:1995.
      
         
            2.29.
            
            Ratų blokavimas –
          ratų būsena, kai slydimo koeficientas lygus 1,00.
      3.   PATVIRTINIMO PARAIŠKA
      3.1.   Transporto priemonės patvirtinimo, atsižvelgiant į stabdžius, paraišką pateikia transporto priemonės gamintojas arba jo tinkamai įgaliotas atstovas.
      3.2.   Su paraiška pateikiami trys toliau išvardytų dokumentų egzemplioriai ir ši informacija:
      
                  3.2.1.
               
               
                  transporto priemonės tipo aprašymas, atsižvelgiant į 2.27 punkte nurodytus punktus. Nurodomi transporto priemonės tipo ir variklio tipo identifikavimo numeriai ir (arba) simboliai;
               
            
                  3.2.2.
               
               
                  tinkamai identifikuotų sudedamųjų dalių, iš kurių sudarytas stabdymo įtaisas, sąrašas;
               
            
                  3.2.3.
               
               
                  surinktos stabdžių sistemos schema ir jos sudedamųjų dalių padėties transporto priemonėje nuoroda;
               
            
                  3.2.4.
               
               
                  išsamūs kiekvienos sudedamosios dalies brėžiniai, padedantys lengvai nustatyti jos padėtį ir ją identifikuoti.
               
            3.3.   Už patvirtinimo bandymus atsakingai techninei tarnybai pateikiama tvirtinamo tipo transporto priemonę atitinkanti transporto priemonė.
      4.   PATVIRTINIMAS
      4.1.   Minėto transporto priemonės tipo patvirtinimas suteikiamas, jeigu pagal šią taisyklę pateiktos patvirtinti transporto priemonės tipas atitinka 5 ir 6 dalių reikalavimus.
      4.2.   Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Du pirmieji jo skaitmenys (šiuo metu 03 atitinka 03 serijos pakeitimus) rodo pakeitimų, apimančių naujausius pagrindinius techninius taisyklės pakeitimus, kurie buvo padaryti suteikiant patvirtinimą, seriją. Ta pati susitariančioji šalis negali suteikti to paties numerio to paties tipo transporto priemonei, kurioje įrengtas kito tipo stabdymo įtaisas, arba kito tipo transporto priemonei.
      4.3.   Pranešimas apie transporto priemonės tipo patvirtinimą, atsisakymą suteikti patvirtinimą, patvirtinto tipo išplėtimą, patvirtinimo panaikinimą arba visišką gamybos nutraukimą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms susitarimo šalims naudojant blanką, atitinkantį šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį.
      4.4.   Prie kiekvienos transporto priemonės, atitinkančios pagal šią taisyklę patvirtintą transporto priemonių tipą, aiškiai matomoje ir lengvai prieinamoje, patvirtinimo blanke apibrėžtoje vietoje pritvirtinamas tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:
      
                  4.4.1.
               
               
                  apskritimas, kurio viduje įrašyta E raidė, o po jos – patvirtinimą suteikusios šalies skiriamasis numeris (2);
               
            
                  4.4.2.
               
               
                  į dešinę nuo 4.4.1 punkte nurodyto apskritimo – šios taisyklės numeris, toliau R raidė, brūkšnelis ir patvirtinimo numeris.
               
            4.5.   Jeigu transporto priemonė atitinka pagal šią taisyklę patvirtinimą suteikusioje šalyje remiantis viena ar keliomis kitomis prie susitarimo prijungtomis taisyklėmis patvirtintą transporto priemonės tipą, 4.4.1. punkte nurodyto simbolio nereikia kartoti; tokiu atveju taisyklės ir patvirtinimo numeriai bei papildomi visų taisyklių, pagal kurias patvirtinimas suteiktas šalyje, suteikusioje patvirtinimą pagal šią taisyklę, simboliai išdėstomi vertikaliai stulpeliais į dešinę nuo 4.4.1 punkte nurodyto simbolio.
      4.6.   Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.
      4.7.   Patvirtinimo ženklas pritvirtinamas prie gamintojo pritvirtintos transporto priemonės duomenų plokštelės arba ant jos.
      4.8.   Šios taisyklės 2 priede pateikiami patvirtinimo ženklų išdėstymo pavyzdžiai.
      5.   TECHNINIAI REIKALAVIMAI
      5.1.   Stabdžių sistemos reikalavimai
      5.1.1.   Kiekviena transporto priemonė turi atitikti jos kategorijai ir transporto priemonės stabdžių savybėms nustatytų bandymų reikalavimus.
      5.1.2.   Darbinės stabdžių sistemos valdymas
      Transporto priemonių konfigūracija turi būti tokia, kad vairuotojas galėtų įjungti darbinės stabdžių sistemos valdiklį sėdėdamas įprastoje vairavimo padėtyje, nenuimdamas rankų nuo vairo mechanizmo.
      5.1.3.   Atsarginės stabdžių sistemos valdymas
      Transporto priemonių konfigūracija turi būti tokia, kad vairuotojas galėtų įjungti atsarginės stabdžių sistemos valdiklį sėdėdamas įprastoje vairavimo padėtyje ir bent viena ranka laikydamas vairo mechanizmą.
      5.1.4.   Stovėjimo stabdžių sistema
      Jeigu yra sumontuota stovėjimo stabdžių sistema, ji turi išlaikyti ant nuolydžio stovinčią transporto priemonę, kaip nustatyta 3 priedo 8.2 punkte.
      Stovėjimo stabdžių sistema turi:
      
                  a)
               
               
                  turėti atskirą nuo darbinės stabdžių sistemos valdiklį ir
               
            
                  b)
               
               
                  būti užfiksuota tik mechaninėmis priemonėmis.
               
            Transporto priemonių konfigūracija turi būti tokia, kad vairuotojas galėtų įjungti stovėjimo stabdžių sistemos valdiklį sėdėdamas įprastoje vairavimo padėtyje.
      5.1.5.   L1 ir L3 kategorijų transporto priemonėse turi būti įrengtos dvi atskiros darbinės stabdžių sistemos arba dvikontūrė darbinė stabdžių sistema, kurios bent vienas stabdys veikia priekinį ratą ir bent vienas – galinį ratą.
      5.1.6.   L4 kategorijos triratės transporto priemonės turi atitikti 5.1.5 punkte nustatytus stabdžių sistemos reikalavimus. Jeigu transporto priemonė atitinka 3 priede nustatytus veikimo reikalavimus, šoninės priekabos rato stabdys nebūtinas.
      5.1.7.   L2 kategorijos triratėse transporto priemonėse turi būti įrengta stovėjimo stabdžių sistema ir viena iš šių darbinių stabdžių sistemų:
      
                  a)
               
               
                  dvi atskiros darbinės stabdžių sistemos (išskyrus kombinuotąją stabdžių sistemą, CBS), kurios, jeigu naudojamos vienu metu, stabdo visus ratus, arba
               
            
                  b)
               
               
                  dvikontūrė darbinė stabdžių sistema, arba
               
            
                  c)
               
               
                  CBS, kuri stabdo visus ratus, ir atsarginė stabdžių sistema, kuri gali būti stovėjimo stabdžių sistema.
               
            5.1.8.   L5 kategorijos transporto priemonėse turi būti įrengta:
      
                  5.1.8.1.
               
               
                  stovėjimo stabdžių sistema ir
               
            
                  5.1.8.2.
               
               
                  koja valdoma darbinė stabdžių sistema, stabdanti visus ratus:
                  
                              a)
                           
                           
                              dvikontūre darbine stabdžių sistema arba
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              CBS, kuri stabdo visus ratus, ir atsargine stabdžių sistema, kuri gali būti stovėjimo stabdžių sistema.
                           
                        
            5.1.9.   Jeigu yra įrengtos dvi atskiros darbinės stabdžių sistemos, jos gali turėti bendrą stabdį, jeigu sugedus vienai sistemai nesutrinka kitos sistemos veikimas.
      5.1.10.   Transporto priemonėse, kuriose stabdymo jėgos perdavimui naudojamas hidraulinis skystis, pagrindinis cilindras turi atitikti šiuos reikalavimus:
      
                  a)
               
               
                  jis turi turėti sandarų, uždarytą rezervuarą, atskirą kiekvienai stabdžių sistemai;
               
            
                  b)
               
               
                  mažiausia rezervuaro talpa turi būti 1,5 karto didesnė už visą išstumto skysčio kiekį, kurio reikia, kad būtų tenkinama perėjimo nuo naujų prie visiškai sudilusių stabdžių trinkelių antdėklų sąlyga ir blogiausiai sureguliuotų stabdžių sąlyga, ir
               
            
                  c)
               
               
                  jo rezervuare turi būti matomas skysčio lygis, kad jį galima patikrinti nenuimant dangčio.
               
            5.1.11.   Visos įspėjamosios lemputės įrengiamos vairuotojui matomoje vietoje.
      5.1.12.   Transporto priemonėse, kuriose yra įrengta dvikontūrė darbinė stabdžių sistema, įrengiama raudona įspėjamoji lemputė, įsijungianti:
      
                  a)
               
               
                  kai spaudžiant valdiklį ne didesne kaip 90 N jėga sutrinka hidraulika arba
               
            
                  b)
               
               
                  nespaudžiant stabdžio valdiklio, kai stabdžių skysčio lygis pagrindinio cilindro rezervuare sumažėja iki:
                  
                              i)
                           
                           
                              gamintojo nurodyto lygio ir
                           
                        
                              ii)
                           
                           
                              lygio, ne didesnio nei pusė skysčio rezervuaro talpos.
                           
                        
            Kad būtų galima patikrinti veikimą, įspėjamoji lemputė turi užsidegti įjungus užvedimo jungiklį, o užbaigus tikrinimą – išsijungti. Esant trikčiai įspėjamoji lemputė turi degti visą laiką, kai užvedimo jungiklio padėtis yra įjungimo padėtis.
      5.1.13.   Transporto priemonėse, kuriose yra įrengta ABS sistema, turi būti įmontuota geltona įspėjamoji lemputė. Lemputė turi įsijungti atsiradus bet kokiai trikčiai, kuri turi poveikio signalų generavimui ir perdavimui transporto priemonės ABS sistemai.
      Kad būtų galima patikrinti veikimą, įspėjamoji lemputė turi užsidegti įjungus užvedimo jungiklį, o užbaigus tikrinimą – išsijungti.
      Esant trikčiai įspėjamoji lemputė turi degti visą laiką, kai užvedimo jungiklio padėtis yra „įjungimo padėtis“.
      5.2.   Patvarumas
      5.2.1.   Stabdžių nusidėvėjimą turi būti įmanoma lengvai kompensuoti naudojant automatinio ar rankinio reguliavimo sistemą.
      5.2.2.   Stabdžių trinkelės antdėklas turi būti matomas jo neišardžius arba, jei jis nematomas, nusidėvėjimas turi būti nustatomas tam skirtu įtaisu.
      5.2.3.   Per visus šioje taisyklėje nustatytus bandymus ir juos užbaigus neturi atplyšti frikcinė medžiaga ir nutekėti stabdžių skystis.
      5.3.   Dinaminio veiksmingumo matavimas
      Veiksmingumo matavimo metodas yra nustatytas atitinkamuose 3 priede aprašytuose bandymuose. Darbinės stabdžių sistemos veiksmingumas gali būti matuojamas trimis būdais:
      
                  5.3.1.
               
               
                  MFDD (vidutinis lėtėjimo pagreitis):
                  Vidutinio lėtėjimo pagreičio (MFDD) apskaičiavimas:
                  
                      m/s2
                  
                  čia:
                  
                              dm
                              
                           
                           
                              –
                           
                           
                              vidutinis lėtėjimo pagreitis;
                           
                        
                              V1
                              
                           
                           
                              –
                           
                           
                              transporto priemonės greitis tuo momentu, kai vairuotojas įjungia valdiklį;
                           
                        
                              Vb
                              
                           
                           
                              –
                           
                           
                              transporto priemonės greitis km/h esant 0,8 V1;
                           
                        
                              Ve
                              
                           
                           
                              –
                           
                           
                              transporto priemonės greitis km/h esant 0,1 V1;
                           
                        
                              Sb
                              
                           
                           
                              –
                           
                           
                              nuo V1 iki Vb nuvažiuotas atstumas metrais;
                           
                        
                              Se
                              
                           
                           
                              –
                           
                           
                              nuo V1 iki Ve nuvažiuotas atstumas metrais.
                           
                        
            
                  5.3.2.
               
               
                  Stabdymo kelias:
                  pagal pagrindinę judėjimo lygtį:
                  S = 0,1 · V + (X) · V2
                  
                  čia:
                  
                              S
                           
                           
                              –
                           
                           
                              stabdymo kelias metrais;
                           
                        
                              V
                           
                           
                              –
                           
                           
                              transporto priemonės greitis (km/h);
                           
                        
                              X
                           
                           
                              –
                           
                           
                              kintamasis, pagrįstas kiekvieno bandymo reikalavimais.
                           
                        Patikslintas stabdymo kelias, naudojant faktinį transporto priemonės bandymo greitį, skaičiuojamas pagal šią formulę:
                  Ss = 0,1 · Vs + (Sa – 0,1 · Va) · Vs2/Va2
                  
                  čia:
                  
                              S
                           
                           
                              –
                           
                           
                              patikslintas stabdymo kelias metrais;
                           
                        
                              Vs
                           
                           
                              –
                           
                           
                              nustatytasis transporto priemonės bandymo greitis (km/h);
                           
                        
                              Sa
                           
                           
                              –
                           
                           
                              faktinis stabdymo kelias metrais;
                           
                        
                              Va
                           
                           
                              –
                           
                           
                              faktinis transporto priemonės bandymo greitis (km/h).
                           
                        
                     Pastaba. Ši lygtis galioja tik kai faktinis bandymo greitis skiriasi ne daugiau kaip 5 km/h nurodytojo bandymo greičio (Vs).
               
            
                  5.3.3.
               
               
                  Tolydžiojo lėtėjimo registravimas:
                  Per pritrynimo procedūrą ir bandymus, kaip antai bandymą stabdant drėgnu stabdžiu ir bandymą įkaitusių stabdžių veiksmingumo sumažėjimui nustatyti – kaitinimo procedūrą, nepertraukiamai registruojamas transporto priemonės momentinis lėtėjimas nuo to momento, kai įjungiamas stabdžių valdiklis, iki transporto priemonei visiškai sustojant.
               
            5.4.   Stabdžių trinkelių antdėklų medžiagos:
      Stabdžių trinkelių antdėkluose neturi būti asbesto.
      6.   BANDYMAI
      Šios taisyklės 3 priede aprašomi stabdymo bandymai (bandymų sąlygos ir procedūros), kuriuos turi išlaikyti patvirtinti pateiktos transporto priemonės, ir būtinasis stabdymo veiksmingumas.
      7.   TRANSPORTO PRIEMONĖS TIPO ARBA STABDŽIŲ SISTEMOS PAKEITIMAI IR PATVIRTINTO TIPO IŠPLĖTIMAS
      7.1.   Apie kiekvieną transporto priemonės arba jos stabdžių sistemos tipo pakeitimą pranešama transporto priemonės tipą patvirtinusiam administraciniam padaliniui. Tada padalinys gali:
      
                  7.1.1.
               
               
                  laikyti, kad pakeitimai greičiausiai neturės pastebimo neigiamo poveikio, o transporto priemonė bet kokiu atveju atitinka reikalavimus, arba
               
            
                  7.1.2.
               
               
                  pareikalauti, kad už bandymus atsakinga techninė tarnyba pateiktų papildomą bandymų protokolą.
               
            7.2.   Apie patvirtinimą arba atsisakymą suteikti patvirtinimą, nurodant pakeitimus, 4.3 punkte nustatyta tvarka pranešama šią taisyklę taikančioms susitarimo šalims.
      7.3.   Patvirtinto tipo išplėtimą suteikusi kompetentinga institucija kiekvienam parengto pranešimo apie tokį išplėtimą blankui suteikia eilės numerį.
      8.   GAMYBOS ATITIKTIS
      8.1.   Kiekviena pagal šią taisyklę patvirtinta transporto priemonė arba sistema turi būti pagaminta taip, kad atitiktų tipą, kuris buvo patvirtintas laikantis 5 dalyje nustatytų reikalavimų.
      8.2.   Siekiant nustatyti, ar laikomasi 8.1. punkto reikalavimų, gaminiai tinkamai tikrinami.
      8.3.   Patvirtinimo turėtojas pirmiausia:
      
                  8.3.1.
               
               
                  užtikrina, kad gaminių kokybės kontrolės tvarka būtų veiksminga;
               
            
                  8.3.2.
               
               
                  turi turėti galimybę naudotis visų patvirtintų tipų atitikčiai patikrinti būtina kontrolės įranga;
               
            
                  8.3.3.
               
               
                  užtikrina, kad registruojami bandymų rezultatų duomenys ir pridedami dokumentai būtų prieinami tam tikrą laiką, kuris nustatomas pasikonsultavus su administracine tarnyba;
               
            
                  8.3.4.
               
               
                  nagrinėja visų rūšių bandymų rezultatus, kad patikrintų gaminio charakteristikų stabilumą, kartu atsižvelgdamas į leidžiamus gamybos nuokrypius;
               
            
                  8.3.5.
               
               
                  užtikrina, kad su kiekvieno tipo gaminiais būtų atlikti bent šios taisyklės 3 priede nurodyti bandymai;
               
            
                  8.3.6.
               
               
                  užtikrina, kad nustačius pavyzdžių arba bandinių neatitikimą taikomo tipo bandymui, bandinių ėmimas ir bandymas būtų kartojami. Turi būti imtasi visų būtinų veiksmų, kad gamyba vėl atitiktų reikalavimus.
               
            8.4.   Tipo patvirtinimą suteikusi kompetentinga institucija gali bet kuriuo metu patikrinti kiekvienoje gamybos įmonėje taikomą atitikties kontrolės metodiką.
      8.4.1.   Per visus patikrinimus tikrinančiam inspektoriui pateikiami bandymų įrašų žurnalai ir gamybos patikrinimo įrašai.
      8.4.2.   Inspektorius gali atsitiktine tvarka atrinkti pavyzdžius, kurie bus bandomi gamintojo laboratorijoje. Mažiausias pavyzdžių skaičius gali būti nustatytas remiantis paties gamintojo patikrinimo rezultatais.
      8.4.3.   Nustatęs, kad kokybės lygis yra nepatenkinamas, arba manydamas, jog būtina patikrinti pagal 8.4.2 punkto reikalavimus atliktų bandymų teisingumą, inspektorius atrenka pavyzdžius, kurie siunčiami tipo patvirtinimo bandymus atlikusiai techninei tarnybai.
      8.4.4.   Kompetentinga institucija gali atlikti bet kurį šioje taisyklėje nurodytą bandymą.
      8.4.5.   Paprastai kompetentingos institucijos sankcionuotos patikros atliekamos kas dvejus metus. Jei per vieną iš tokių patikrų gaunami neigiami rezultatai, kompetentinga institucija turi užtikrinti, kad kuo skubiau būtų imtasi visų reikiamų priemonių, kad gamyba vėl atitiktų reikalavimus.
      9.   PEREINAMOJO LAIKOTARPIO NUOSTATOS
      9.1.   Nuo šios taisyklės 03 serijos pakeitimų oficialios įsigaliojimo datos nė viena šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis negali atsisakyti priimti patvirtinimo paraiškos, pateiktos remiantis šia taisykle su 03 serijos pakeitimais. Jei gamintojas paprašo, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys gali susitarti taikyti tuos pakeitimus prieš oficialią jų įsigaliojimo datą.
      9.2.   Praėjus 24 mėnesiams nuo 9.1 punkte minėtos oficialios įsigaliojimo datos, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys patvirtinimus suteikia tik tuo atveju, jeigu transporto priemonės tipas atitinka šios taisyklės su 03 serijos pakeitimais reikalavimus.
      9.3.   Patvirtinimai, suteikti prieš pasibaigiant 24 mėnesių laikotarpiui po oficialios įsigaliojimo datos, nustoja galioti praėjus 48 mėnesiams nuo 9.1 punkte minėtos oficialios įsigaliojimo datos, jeigu patvirtinimą suteikusi susitariančioji šalis nepraneša kitoms šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims, kad patvirtintas transporto priemonės tipas atitinka šios taisyklės su 03 serijos pakeitimais reikalavimus.
      9.4.   Nepaisant pirmiau nurodytų pereinamojo laikotarpio nuostatų, susitariančiosios šalys, kurios šią taisyklę pradeda taikyti nuo naujausios serijos pakeitimų įsigaliojimo datos, neprivalo pripažinti patvirtinimų, suteiktų pagal bet kurią ankstesnę šios taisyklės pakeitimų seriją.
      10.   BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ
      10.1.   Tam tikro transporto priemonės tipo patvirtinimas, suteiktas pagal šią taisyklę, gali būti panaikintas, jei nesilaikoma 8.1 punkte nustatytų reikalavimų arba jei 8.3 punkte nurodytų transporto priemonės tikrinimų rezultatai buvo neigiami.
      10.2.   Jeigu šią taisyklę taikanti susitarimo šalis panaikina patvirtinimą, kurį buvo anksčiau suteikusi, apie tai ji nedelsdama praneša kitoms šią taisyklę taikančioms susitarimo šalims, nusiųsdama patvirtinimo blanko kopiją, kurios apačioje didžiosiomis raidėmis įrašoma „PATVIRTINIMAS PANAIKINTAS“, pasirašoma ir nurodoma data.
      11.   VISIŠKAS GAMYBOS NUTRAUKIMAS
      Patvirtinimo turėtojas, kuris visiškai nustoja gaminti pagal šią taisyklę patvirtinto tipo transporto priemones, apie tai turi informuoti patvirtinimą suteikusią instituciją. Ši institucija, gavusi minėtą pranešimą, apie nutrauktą gamybą praneša kitoms šią taisyklę taikančioms susitarimo šalims nusiųsdama patvirtinimo blanko kopiją, kurios apačioje didžiosiomis raidėmis įrašoma „GAMYBA NUTRAUKTA“, pasirašoma ir nurodoma data.
      12.   UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNINIŲ TARNYBŲ IR ADMINISTRACINIŲ PADALINIŲ PAVADINIMAI BEI ADRESAI
      Šią taisyklę taikančios susitarimo šalys Jungtinių Tautų Sekretoriatui praneša už patvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir patvirtinimą suteikiančių administracinių padalinių, kuriems siunčiami kitose šalyse išduoti sertifikatai dėl patvirtinimo suteikimo ar patvirtinto tipo išplėtimo, atsisakymo suteikti patvirtinimą ar patvirtinimo panaikinimo, pavadinimus ir adresus.
      
         (1)  Kaip apibrėžta Suvestinėje rezoliucijoje dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3), dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, 2 dalis.
      
         (2)  Skiriamieji 1958 m. Susitarimo šalių numeriai yra nurodyti Suvestinės rezoliucijos dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) 3 priede, dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
      
         1 PRIEDAS (*)
         
            
         
            
         
            PRIEDĖLIS
            
               DUOMENŲ APIE TRANSPORTO PRIEMONĘ SĄRAŠAS, NAUDOJAMAS SUTEIKIANT PATVIRTINIMĄ PAGAL TAISYKLĘ Nr. 90
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Transporto priemonės tipo aprašymas:
                     
                  
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės prekės pavadinimas arba ženklas, jeigu jis yra:
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės kategorija:
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Transporto priemonės tipas, patvirtintas pagal Taisyklę Nr. 78:
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Transporto priemonių, atitinkančių transporto priemonių tipą, modeliai arba prekės pavadinimai, jeigu jie yra:
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Gamintojo vardas, pavardė (pavadinimas) ir adresas:
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Stabdžių trinkelės antdėklų markė ir tipas:
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Mažiausia transporto priemonės masė:
                     
                  
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Masės paskirstymas kiekvienai ašiai (mažiausias dydis):
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Didžiausioji leidžiamoji transporto priemonės masė:
                     
                  
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Masės paskirstymas kiekvienai ašiai (didžiausias dydis):
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Vmax km/h
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Padangų ir ratų matmenys:
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Nepriklausomų stabdžių sistemų konfigūracija:
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Stabdžių vožtuvų specifikacijos (jeigu taikoma):
                     
                  
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Stabdymo jėgos reguliatoriaus su apkrovos jutikliu reguliavimo specifikacijos:
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Slėgio vožtuvo nustatymas:
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Stabdžio specifikacija:
                     
                  
                     
                        9.1.
                     
                     
                        Diskinio stabdžio tipas (pvz., stūmoklių skaičius ir jų skersmuo, diskų rūšis – ventiliuojami ar ištisiniai):
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        Būgninio stabdžio tipas (pvz., simpleksinis, nurodomas stūmoklių dydis ir būgno matmenys):
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Pagrindinio cilindro tipas ir dydis (jei taikoma):
                     
                  
      
      
         2 PRIEDAS
         
            PATVIRTINIMO ŽENKLŲ IŠDĖSTYMAS
         
         A PAVYZDYS
         (Žr. šios taisyklės 4.4 punktą)
         
            
         Šis prie transporto priemonės pritvirtintas patvirtinimo ženklas rodo, kad aptariamas transporto priemonės tipas patvirtintas Jungtinėje Karalystėje (E11), atsižvelgiant į stabdžius, pagal Taisyklę Nr. 78; patvirtinimo numeris 032439. Pirmieji du patvirtinimo numerio skaitmenys rodo, kad suteikiant patvirtinimą 03 serijos pakeitimai jau buvo įtraukti į Taisyklę Nr. 78.
         B PAVYZDYS
         (Žr. šios taisyklės 4.5 dalį)
         
            
         Šis prie transporto priemonės pritvirtintas patvirtinimo ženklas rodo, kad aptariamas transporto priemonės tipas patvirtintas Jungtinėje Karalystėje (E11) pagal taisykles Nr. 78 ir 40 (1). Pirmieji du patvirtinimo numerių skaitmenys rodo, kad suteikiant patvirtinimą 03 serijos pakeitimai jau buvo įtraukti į Taisyklę Nr. 78, o Taisyklė Nr. 40 buvo pradinės redakcijos.
         
            (1)  Pastarasis numeris pateiktas tik kaip pavyzdys.
      
      
         3 PRIEDAS
         
            BANDYMŲ SĄLYGOS, PROCEDŪROS IR VEIKSMINGUMO REIKALAVIMAI
         
         1.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI
         1.1.   Paviršiai, ant kurių atliekami bandymai
         1.1.1.   Didelės trinties paviršius
         
                     a)
                  
                  
                     taikoma visiems dinaminiams stabdžių bandymams, išskyrus ABS bandymus (pastariesiems reikalingas mažos trinties paviršius);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     bandymo zonos paviršius turi būti švarus ir lygus, o jo nuolydis turi būti ne didesnis kaip 1 %;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     jei nenurodyta kitaip, paviršiaus aukščiausias vardinis stabdymo koeficientas (PBC) turi būti 0,9.
                  
               1.1.2.   Mažos trinties paviršius:
         
                     a)
                  
                  
                     taikoma visiems dinaminiams stabdžių bandymams, kuriems reikalingas mažos trinties paviršius;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     bandymo zonos paviršius turi būti švarus, sausas ir lygus, o jo nuolydis turi būti ne didesnis kaip 1 %;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     paviršiaus PBC turi būti ne didesnis kaip 0,45.
                  
               1.1.3.   PBC matavimas
         PBC matuojamas vadovaujantis patvirtinimo institucijos nurodymais, naudojant:
         
                     a)
                  
                  
                     Amerikos bandymų ir medžiagų tyrimo draugijos (angl. American Society for Testing and Materials, (ASTM)) standartinę etaloninę bandomąją padangą pagal ASTM E1337-90 metodą (pakartotinai patvirtintą 2002 m.), kai greitis siekia 40 mph (mylių per valandą), arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     šio priedo priedėlyje nurodytą metodą.
                  
               1.1.4.   Stovėjimo stabdžių sistemos bandymai
         Nuožulniosios bandymo plokštumos paviršius turi būti švarus ir sausas ir neturi deformuotis nuo transporto priemonės masės.
         1.1.5.   Bandomosios važiavimo juostos plotis
         Dviračių (L1 ir L3 kategorijų) transporto priemonių bandomosios važiavimo juostos plotis turi būti 2,5 m.
         Triračių (L2, L5 ir L4 kategorijų) transporto priemonių bandomosios važiavimo juostos plotis turi būti 2,5 m pridėjus transporto priemonės plotį.
         1.2.   Aplinkos temperatūra
         Aplinkos temperatūra turi būti 4–45 °C.
         1.3.   Vėjo greitis
         Vėjo greitis neturi būti didesnis kaip 5 m/s.
         1.4.   Bandymo greičio nuokrypis
         Bandymo greičio nuokrypis turi būti ± 5 km/h.
         Jeigu faktinis bandymo greitis nukrypsta nuo nustatyto bandymo greičio, faktinis stabdymo kelias koreguojamas taikant šios taisyklės 5.3.2 punkte nurodytą formulę.
         1.5.   Automatinė pavarų dėžė
         Jeigu transporto priemonėse yra automatinė pavarų dėžė, turi būti atliekami visi bandymai, tiek įjungus variklio pavarą, tiek ją išjungus.
         Jeigu automatinėje pavarų dėžėje yra neutrali padėtis, atliekant bandymus su išjungta variklio pavara naudojama neutralioji padėtis.
         1.6.   Transporto priemonės padėtis ir ratų blokavimas
         
                     a)
                  
                  
                     Prieš kiekvieno stabdymo pradžią transporto priemonė pastatoma bandomosios važiavimo juostos viduryje;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     transporto priemonė stabdoma taip, kad jos ratai nepervažiuotų bandomosios važiavimo juostos ir neužsiblokuotų.
                  
               1.7.   Bandymo veiksmų seka
         
                     Bandymo tvarka
                  
                  
                     Dalis
                  
               
                     
                                 1.
                              
                              
                                 Bandymas stabdant sausu stabdžiu – įjungtas vienas stabdžio valdiklis
                              
                           
                  
                     3
                  
               
                     
                                 2.
                              
                              
                                 Bandymas stabdant sausu stabdžiu – įjungti visi stabdžio valdikliai
                              
                           
                  
                     4
                  
               
                     
                                 3.
                              
                              
                                 Bandymas esant dideliam greičiui
                              
                           
                  
                     5
                  
               
                     
                                 4.
                              
                              
                                 Bandymas stabdant drėgnu stabdžiu
                              
                           
                  
                     6
                  
               
                     
                                 5.
                              
                              
                                 Bandymas įkaitusių stabdžių veiksmingumo sumažėjimui nustatyti (1)
                                 
                              
                           
                  
                     7
                  
               
                     
                                 6.
                              
                              
                                 Jei yra:
                              
                           
                  
                      
                  
               
                     
                                 6.1.
                              
                              
                                 Stovėjimo stabdžių sistema
                              
                           
                  
                     8
                  
               
                     
                                 6.2.
                              
                              
                                 Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
                              
                           
                  
                     9
                  
               
                     
                                 6.3.
                              
                              
                                 Dalinis gedimas – dvikontūrė darbinė stabdžių sistema
                              
                           
                  
                     10
                  
               
                     
                                 6.4.
                              
                              
                                 Stabdžių sistemos su stiprintuvu gedimas
                              
                           
                  
                     11
                  
               2.   PARUOŠIMAS
         2.1.   Variklio sukimosi dažnis tuščiąja eiga
         Variklio sukimosi dažnis tuščiąja eiga nustatomas pagal gamintojo specifikacijas.
         2.2.   Padangų slėgis
         Padangos pripučiamos pagal gamintojo nurodytas bandomosios transporto priemonės apkrovos sąlygas.
         2.3.   Valdiklio naudojimo taškai ir kryptys
         Jeigu yra rankinio valdymo svirtis, veikimo jėga (F) veikia priekinį valdymo svirties paviršių, statmenai svirties atramos taško ir jos tolimiausio taško, esančio plokštumoje, ant kurios sukasi valdymo svirtis, ašiai (žr. toliau pateiktą paveikslą).
         Veikimo jėga veikia tašką, esantį 50 mm atstumu nuo tolimiausio valdymo svirties taško, matuojant išilgai ašies tarp svirties atramos taško centrinės ašies ir jos tolimiausio taško.
         Jeigu tai yra kojinio valdymo pedalas, veikimo jėga turi veikti valdymo pedalo vidurį ir būti taikoma statmenai valdymo pedalui.
         2.4.   Stabdžių temperatūros matavimas
         Kaip nustatyta patvirtinimo institucijos, stabdžių temperatūra matuojama apytikriai diskų ar būgnų stabdymo kelio viduryje, naudojant:
         
                     a)
                  
                  
                     trynimo termoelementą, besiliečiantį su diskų ar būgnų paviršiumi, arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     termoelementą, kuris yra integruotas į frikcinę medžiagą.
                  
               2.5.   Pritrynimo procedūra
         Prieš vertinant veiksmingumą transporto priemonės stabdžiai pritrinami. Šią procedūrą gamintojas gali atlikti, kai:
         
                     a)
                  
                  
                     transporto priemonė yra mažai pakrauta;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pavara yra išjungta;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     bandymo greitis:
                     
                        
                           i)
                           
                           pradinis greitis:
                         50 km/h arba 0,8 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                     
                        
                           ii)
                           
                           galutinis greitis –
                         5–10 km/h;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     stabdymas:
                     kiekvienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis įjungiamas atskirai;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     transporto priemonės lėtinimas:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 tik vienos priekinės ašies stabdžių sistema:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             L3 ir L4 kategorijų transporto priemonių – 3,0–3,5 m/s2;
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             L1 ir L2 kategorijų transporto priemonių – 1,5–2,0 m/s2;
                                          
                                       
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 tik vienos galinės ašies stabdžių sistema: 1,5–2,0 m/s2;
                              
                           
                                 iii)
                              
                              
                                 CBS arba dvikontūrė darbinė stabdžių sistema: 3,5–4,0 m/s2;
                              
                           
               
                     f)
                  
                  
                     lėtinimų procedūrų skaičius – 100 kiekvienai stabdžių sistemai;
                  
               
                     g)
                  
                  
                     pradinė stabdymo temperatūra prieš kiekvieną stabdymą yra ne didesnė kaip 100 °C;
                  
               
                     h)
                  
                  
                     pirmą kartą stabdant transporto priemonės greitis padidinamas iki pradinio greičio, tada nustatytomis sąlygomis įjungiamas stabdžių valdiklis, kol pasiekiamas galutinis greitis. Tuomet greitis vėl padidinamas iki pradinio ir nekeičiamas tol, kol stabdžių temperatūra nenukrenta iki nustatytos pradinės vertės. Jeigu šios sąlygos įvykdytos, stabdoma iš naujo, kaip nurodyta. Ši procedūra kartojama tiek kartų, kiek turi būti atlikta lėtinimo procedūrų. Po pritrynimo stabdžiai sureguliuojami pagal gamintojo nurodymus.
                  
               3.   BANDYMAS STABDANT SAUSU STABDŽIU IR ĮJUNGUS VIENĄ STABDŽIO VALDIKLĮ
         3.1.   Transporto priemonės būsena:
         
                     a)
                  
                  
                     šis bandymas atliekamas su visų kategorijų transporto priemonėmis;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pakrauta:
                     transporto priemonių, kuriose yra įrengta CBS arba dvikontūrė darbinė stabdžių sistema, bandymai atliekami ne tik su pakrauta, bet ir su mažai pakrauta transporto priemone;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     išjungta pavara.
                  
               3.2.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     pradinė stabdžio temperatūra: ≥ 55 °C ir ≤ 100 °C;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     bandymo greitis:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 L1 ir L2 kategorijų transporto priemonių: 40 km/h arba 0,9 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 L3, L5 ir L4 kategorijų transporto priemonių: 60 km/h arba 0,9 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                              
                           
               
                     c)
                  
                  
                     stabdymas:
                     kiekvienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis įjungiamas atskirai;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     stabdžių įjungimo jėga:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 rankinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 ≤ 200 N;
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 kojinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 L1, L2, L3 ir L4 kategorijų transporto priemonių – ≤ 350 N;
                                 L5 kategorijos transporto priemonių – ≤ 500 N;
                              
                           
               
                     e)
                  
                  
                     stabdymų skaičius: stabdoma tol, kol transporto priemonė atitinka veiksmingumo reikalavimus, bet ne daugiau kaip 6 kartus;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     kaskart stabdant transporto priemonės greitis padidinamas iki bandymo greičio, tada šioje dalyje nustatytomis sąlygomis įjungiamas stabdžių valdiklis.
                  
               3.3.   Veiksmingumo reikalavimai
         Kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 3.2 punkte nustatytą bandymų procedūrą, stabdymo kelias turi atitikti nurodytąjį toliau pateiktos lentelės 2 stulpelyje arba vidutinis lėtėjimo pagreitis (MFDD) turi atitikti nurodytąjį 3 stulpelyje:
         
                     1 stulpelis
                  
                  
                     2 stulpelis
                  
                  
                      
                  
                  
                     3 stulpelis
                  
               
                     Transporto priemonės kategorija
                  
                  
                     Stabdymo kelias (S)
                     (čia V – nustatytas bandymo greitis (km/h), o S – būtinasis stabdymo kelias metrais)
                  
                  
                      
                  
                  
                     + (MFDD)
                  
               
                     Vienos ašies stabdžių sistema (stabdomas (-i) tik priekinis (-iai) ratas (-ai)):
                  
               
                     L1
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0111 V2
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     ≥ 3,4 m/s2
                     
                  
               
                     L2
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0143 V2
                     
                  
                  
                     ≥ 2,7 m/s2
                     
                  
               
                     L3
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0087 V2
                     
                  
                  
                     ≥ 4,4 m/s2
                     
                  
               
                     L5
                     
                  
                  
                     Netaikoma
                  
                  
                     Netaikoma
                  
               
                     L4
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0105 V2
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     ≥ 3,6 m/s2
                     
                  
               
                     Vienos ašies stabdžių sistema (stabdomas (-i) tik galinis (-iai) ratas (-ai)):
                  
               
                     L1
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0143 V2
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     ≥ 2,7 m/s2
                     
                  
               
                     L2
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0143 V2
                     
                  
                  
                     ≥ 2,7 m/s2
                     
                  
               
                     L3
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0133 V2
                     
                  
                  
                     ≥ 2,9 m/s2
                     
                  
               
                     L5
                     
                  
                  
                     Netaikoma
                  
                  
                     Netaikoma
                  
               
                     L4
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0105 V2
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     ≥ 3,6 m/s2
                     
                  
               
                     Transporto priemonės, kuriose yra įrengta CBS arba dvikontūrė darbinė stabdžių sistema: pakrauta ir mažai pakrauta transporto priemonė:
                  
               
                     L1 ir L2
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0087 V2
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     ≥ 4,4 m/s2
                     
                  
               
                     L3
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0076 V2
                     
                  
                  
                     ≥ 5,1 m/s2
                     
                  
               
                     L5
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0077 V2
                     
                  
                  
                     ≥ 5,0 m/s2
                     
                  
               
                     L4
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0071 V2
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     ≥ 5,4 m/s2
                     
                  
               
                     Transporto priemonės, kuriose yra įrengta CBS – atsarginė darbinė stabdžių sistema:
                  
               
                     VISOS
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0154 V2
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     ≥ 2,5 m/s2
                     
                  
               4.   BANDYMAS STABDANT SAUSU STABDŽIU – ĮJUNGIAMI VISI DARBINIO STABDŽIO VALDIKLIAI
         4.1.   Transporto priemonės būsena:
         
                     a)
                  
                  
                     bandymas atliekamas su L3, L5 ir L4 kategorijų transporto priemonėmis;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mažai pakrauta;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     išjungta pavara.
                  
               4.2.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     pradinė stabdžio temperatūra: ≥ 55 °C ir ≤ 100 °C;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     bandymo greitis: 100 km/h arba 0,9 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     stabdymas:
                     vienu metu įjungiami abu darbinės stabdžių sistemos valdikliai (jei yra įrengti) arba vienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis, jei įrengta darbinė stabdžių sistema, stabdanti visus ratus;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     stabdžių įjungimo jėga:
                     
                                 rankinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 ≤ 250 N;
                              
                           
                                 kojinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 L3 ir L4 kategorijų transporto priemonių – ≤ 400 N
                                 L5 kategorijos transporto priemonių – ≤ 500 N;
                              
                           
               
                     e)
                  
                  
                     stabdymų skaičius: stabdoma tol, kol transporto priemonė atitinka veiksmingumo reikalavimus, bet ne daugiau kaip 6 kartus;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     kaskart stabdant transporto priemonės greitis padidinamas iki bandymo greičio, tada šioje dalyje nustatytomis sąlygomis įjungiami stabdžių valdikliai.
                  
               4.3.   Veiksmingumo reikalavimai
         Kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 4.2 punkte nustatytą bandymų procedūrą, stabdymo kelias (S) turi būti S ne didesnis kaip 0,0060 V2 (čia V – nustatytas bandymo greitis (km/h), o S – būtinasis stabdymo kelias metrais).
         5.   BANDYMAS ESANT DIDELIAM GREIČIUI
         5.1.   Transporto priemonės būsena:
         
                     a)
                  
                  
                     bandymas atliekamas su L3, L5 ir L4 kategorijų transporto priemonėmis;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     šio bandymo nereikia atlikti su transporto priemonėmis, kurių Vmax ne didesnis kaip 125 km/h;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     mažai pakrauta;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     įjungta aukščiausia pavara.
                  
               5.2.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     pradinė stabdžio temperatūra: ≥ 55 °C ir ≤ 100 °C;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     
                                 bandymo greitis
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 jei transporto priemonių Vmax > 125 km/h ir < 200 km/h – 0,8 Vmax;
                                 jei transporto priemonių Vmax ≥ 200 km/h – 160 km/h;
                              
                           
               
                     c)
                  
                  
                     stabdymas:
                     vienu metu įjungiami abu darbinės stabdžių sistemos valdikliai (jei yra įrengti) arba vienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis, jei įrengta darbinė stabdžių sistema, stabdanti visus ratus;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     stabdžių įjungimo jėga:
                     
                                 rankinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 ≤ 200 N;
                              
                           
                                 kojinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 L3 ir L4 kategorijų transporto priemonių – ≤ 350 N
                                 L5 kategorijos transporto priemonių – ≤ 500 N;
                              
                           
               
                     e)
                  
                  
                     stabdymų skaičius: stabdoma tol, kol transporto priemonė atitinka veiksmingumo reikalavimus, bet ne daugiau kaip 6 kartus;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     kaskart stabdant transporto priemonės greitis padidinamas iki bandymo greičio, tada šioje dalyje nustatytomis sąlygomis įjungiamas (-i) stabdžių valdiklis (-iai).
                  
               5.3.   Veiksmingumo reikalavimai:
         kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 5.2 punkte nustatytą bandymų procedūrą:
         
                     a)
                  
                  
                     stabdymo kelias (S) turi būti ne didesnis kaip 0,1 V + 0,0067 V2
                     
                     (čia V – nustatytas bandymo greitis (km/h), o S – būtinasis stabdymo kelias metrais) arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     vidutinis lėtėjimo pagreitis (MFDD) turi būti ne mažesnis kaip 5,8 m/s2.
                  
               6.   BANDYMAS STABDANT DRĖGNU STABDŽIU
         6.1.   Bendrieji reikalavimai:
         
                     a)
                  
                  
                     bandymas susideda iš dviejų dalių, kurios viena po kitos atliekamos su kiekviena stabdžių sistema:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 pradinis bandymas, atliekamas remiantis bandymu stabdant sausu stabdžiu, – įjungiamas vienas stabdžių valdiklis (šio priedo 3 dalis);
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 vienas stabdymas drėgnu stabdžiu naudojant tuos pačius bandymo parametrus, kaip nurodytieji i punkte, tačiau atliekant bandymą ant stabdžio (-ių) nuolat purškiamas vanduo, siekiant išmatuoti stabdžių veiksmingumą šlapiomis sąlygomis;
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     jei tai stovėjimo stabdžių sistema, bandymas atliekamas tik su atsarginiais stabdžiais;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     šis bandymas neatliekamas su būgniniais stabdžiais arba visiškai uždarais diskiniais stabdžiais, jeigu nėra vėdinimo angų arba atvirų tikrinimo angų;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     šio bandymo tikslais transporto priemonėje turi būti įrengti prietaisai, nuolat registruojantys stabdžių valdymo jėgą ir transporto priemonės lėtėjimą. Šiuo atveju nėra tikslinga matuoti nei vidutinio lėtėjimo pagreičio (MFDD), nei stabdymo kelio.
                  
               6.2.   Transporto priemonės būsena:
         
                     a)
                  
                  
                     šis bandymas atliekamas su visų kategorijų transporto priemonėmis;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pakrauta:
                     transporto priemonių, kuriose yra įrengta CBS arba dvikontūrė darbinė stabdžių sistema, bandymai atliekami ir su pakrauta, ir su mažai pakrauta transporto priemone;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     išjungta pavara;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     prie kiekvieno stabdžio pritvirtinama vandens purškimo įranga:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 diskiniai stabdžiai: vandens purškimo įrangos brėžinys:
                                 Matmenys (mm)
                                 diskinių stabdžių vandens purškimo įranga montuojama taip:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             kiekvienas stabdys apipurškiamas 15 l/h vandens srove. Vanduo tolygiai paskirstomas ant abiejų stabdžių disko pusių;
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             jeigu stabdžių disko paviršius kuo nors uždengtas, vanduo purškiamas 45° kampu priešais uždangą;
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             jeigu vandens neįmanoma purkšti ant brėžinyje nurodytos vietos arba jeigu būtų apipurškiama stabdžių vėdinimo anga ar pan., purkštuką galima dar atitolinti ne daugiau kaip 90° nuo trinkelės krašto, tačiau išlaikant tą patį spindulį.
                                          
                                       
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 būgniniai stabdžiai su vėdinimo angomis ir atviromis tikrinimo angomis:
                                 vandens purškimo įranga montuojama taip:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             vanduo 15 l/h srove tolygiai purškiamas ant abiejų būgninių stabdžių mechanizmo pusių (ant nejudamos galinės plokštės ir besisukančio būgno);
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             purkštukai pastatomi taip, kad būtų per 2/3 atstumo, kuris yra tarp išorinio besisukančio būgno apskritimo ir rato stebulės;
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             purkštukas turi būti pastatytas > 15° atstumu nuo bet kurios būgno galinės plokštės angos.
                                          
                                       
                           
               6.3.   Pradinis bandymas
         6.3.1.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     Šio priedo 3 dalyje nurodytas bandymas (bandymas stabdant sausu stabdžiu ir įjungus vieną stabdžių valdiklį) atliekamas su kiekviena stabdžių sistema, tačiau su tokia stabdžių valdymo jėga, kad transporto priemonė lėtėtų 2,5–3,0 m/s2; nustatomi šie dalykai:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 vidutinė stabdžių valdymo jėga, išmatuota, kai transporto priemonė važiuoja greičiu, kuris yra nuo 80 iki 10 % nurodyto bandymo greičio;
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 vidutinis transporto priemonės lėtėjimas praėjus 0,5–1,0 sekundei nuo stabdžio valdiklio įjungimo;
                              
                           
                                 iii)
                              
                              
                                 didžiausias transporto priemonės lėtėjimas visą stabdymo laiką, išskyrus paskutines 0,5 sekundės;
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     atliekami 3 pradiniai stabdymai ir nustatomas pagal i, ii ir iii punktus gautų verčių vidurkis.
                  
               6.4.   Bandymas stabdant drėgnu stabdžiu
         6.4.1.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     transporto priemonė važiuoja tokiu bandymo greičiu, koks buvo naudotas atliekant 6.3 punkte nurodytą pradinį bandymą, vandens purškimo įrangai purškiant vandenį ant bandomo stabdžio, tačiau nejungiant stabdymo sistemos;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     nuvažiavus ne mažiau kaip 500 m stabdoma taikant vidutinę stabdžių valdymo jėgą, nustatytą bandomai stabdžių sistemai per pradinį bandymą;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     matuojamas vidutinis transporto priemonės lėtėjimas 0,5–1,0 sekundei po stabdžio valdiklio įjungimo;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     išmatuojamas didžiausias transporto priemonės lėtėjimas visą stabdymo laiką, išskyrus paskutines 0,5 sekundės.
                  
               6.5.   Veiksmingumo reikalavimai
         Kai stabdymo bandymas atliekamas pagal 6.4.1 punkte nustatytą bandymų procedūrą, lėtėjimas stabdant drėgnais stabdžiais turi atitikti šiuos reikalavimus:
         
                     a)
                  
                  
                     6.4.1 punkto c papunktyje išmatuota vertė turi būti ne mažesnė kaip 60 % vidutinės lėtėjimo vertės, užregistruotos atlikus pradinį bandymą pagal 6.3.1 punkto a papunkčio ii punktą, t. y. praėjus 0,5–1,0 sekundei nuo stabdžio valdiklio įjungimo, ir
                  
               
                     b)
                  
                  
                     6.4.1 punkto d papunktyje išmatuota vertė turi būti ne mažesnė kaip 120 % vidutinės lėtėjimo vertės, užregistruotos atlikus pradinį bandymą pagal 6.3.1 punkto a papunkčio iii punktą, t. y. visą stabdymo laiką, išskyrus paskutines 0,5 sekundės.
                  
               7.   BANDYMAS ĮKAITUSIŲ STABDŽIŲ VEIKSMINGUMO SUMAŽĖJIMUI NUSTATYTI
         7.1.   Bendrieji reikalavimai:
         
                     a)
                  
                  
                     bandymas susideda iš trijų dalių, kurios viena po kitos atliekamos su kiekviena stabdžių sistema:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 pradinis bandymas, atliekant bandymą stabdant sausu stabdžiu ir įjungus vieną stabdžių valdiklį (šio priedo 3 dalis);
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 kaitinimo procedūra, per kurią atliekama keletas pakartotinių stabdymų, kad įkaistų stabdys (-iai);
                              
                           
                                 iii)
                              
                              
                                 stabdymas įkaitusiu stabdžiu, atliekant bandymą stabdant sausu stabdžiu ir įjungus vieną stabdžių valdiklį (šio priedo 3 dalis), siekiant išmatuoti stabdžių veiksmingumą po kaitinimo procedūros;
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     bandymas atliekamas su L3, L5 ir L4 kategorijų transporto priemonėmis;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     bandymas neatliekamas su stovėjimo stabdžių sistema ir atsargine darbine stabdžių sistema;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     kai stabdoma, transporto priemonė turi būti pakrauta;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     pagal kaitinimo procedūros reikalavimus transporto priemonėje turi būti įrengti prietaisai, nuolat registruojantys stabdžių valdymo jėgą ir transporto priemonės lėtėjimą. Atliekant kaitinimo procedūrą nėra tikslinga matuoti nei vidutinio lėtėjimo pagreičio (MFDD), nei stabdymo kelio. Atliekant pradinį bandymą ir bandymą stabdant įkaitusiais stabdžiais reikia išmatuoti arba MFDD, arba stabdymo kelią.
                  
               7.2.   Pradinis bandymas
         7.2.1.   Transporto priemonės būsena:
         išjungta pavara.
         7.2.2.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     pradinė stabdžio temperatūra: ≥ 55 °C ir ≤ 100 °C;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     bandymo greitis: 60 km/h arba 0,9 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     stabdymas:
                     kiekvienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis įjungiamas atskirai;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     stabdžių įjungimo jėga:
                     
                                 rankinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 ≤ 200 N;
                              
                           
                                 kojinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 L3 ir L4 kategorijų transporto priemonių – ≤ 350 N
                                 L5 kategorijos transporto priemonių – ≤ 500 N;
                              
                           
               
                     e)
                  
                  
                     transporto priemonės greitis padidinamas iki bandymo greičio, nustatytomis sąlygomis įjungiami stabdžių valdikliai ir registruojama jėga, kurios reikia, kad transporto priemonės stabdymo veiksmingumas pasiektų nurodytąjį šio priedo 3.3 punkto lentelėje.
                  
               7.3.   Kaitinimo procedūra
         7.3.1.   Transporto priemonės būsena:
         variklio pavara:
         
                     i)
                  
                  
                     nuo nurodyto bandymo greičio iki 50 % nurodyto bandymo greičio: įjungus pavarą ir pasirinkus aukščiausią tinkamą pavarą, kad variklio sūkių skaičius nuolat būtų aukštesnis nei gamintojo nurodytas sukimosi dažnis tuščiąja eiga;
                  
               
                     ii)
                  
                  
                     nuo 50 % nurodyto bandymo greičio iki sustojimo: išjungus pavarą.
                  
               7.3.2.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     pradinė stabdžių temperatūra tik prieš pirmą sustabdymą: ≥ 55 °C ir ≤ 100 °C;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     bandymo greitis:
                     
                                  
                              
                              
                                 vienos ašies stabdžių sistema (stabdomas tik priekinis ratas): 100 km/h arba 0,7 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 vienos ašies stabdžių sistema (stabdomas tik galinis ratas): 80 km/h arba 0,7 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 CBS arba dvikontūrė darbinė stabdžių sistema: 100 km/h arba 0,7 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                              
                           
               
                     c)
                  
                  
                     stabdymas:
                     kiekvienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis įjungiamas atskirai;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     stabdžių įjungimo jėga:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 pirmas stabdymas:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             pastovi valdymo jėga, kuria veikiant pasiekiama 3,0–3,5 m/s2 transporto priemonės lėtėjimo vertė, kai transporto priemonė lėtėja greičiu, atitinkančiu nuo 80 iki 10 % nurodyto greičio.
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             Jeigu transporto priemonė negali pasiekti nurodytos lėtėjimo vertės, šis stabdymas atliekamas taip kad būtų įvykdyti šio priedo 3.3 punkto lentelėje nustatyti lėtėjimo reikalavimai;
                                          
                                       
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 kiti stabdymai:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             stabdžių valdiklis veikiamas ta pačia pastovia valdymo jėga, kaip ir per pirmąjį stabdymą;
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             stabdymų skaičius – 10;
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             stabdymus skiriantis atstumas – 1 000 m;
                                          
                                       
                           
               
                     e)
                  
                  
                     stabdymas atliekamas šioje dalyje nustatytomis sąlygomis, tada nedelsiant greitis padidinamas tiek, kad kuo greičiau būtų pasiektas nurodytas greitis, ir tokiu greičiu važiuojama iki kito stabdymo.
                  
               7.4.   Bandymas stabdant įkaitusiais stabdžiais
         7.4.1.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         stabdžių sistema, įkaitinta pagal 7.3 punkte aprašytą procedūrą, stabdoma vieną kartą pradinio bandymo sąlygomis (7.2 punktas). Šis stabdymas atliekamas per vieną minutę po 7.3 punkte aprašytos procedūros baigimo, o stabdžių valdiklis veikiamas ne didesne nei 7.2 punkte aprašytam bandymui naudota valdymo jėga.
         7.5.   Veiksmingumo reikalavimai
         Kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 7.4.1 punkte nustatytą bandymų procedūrą:
         
                     a)
                  
                  
                     stabdymo kelias: S2 ≤ 1,67 S1–0,67 × 0,1 V
                     čia:
                     
                                 S1
                                 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 patikslintas stabdymo kelias metrais, nustatytas atliekant 7.2 punkte nustatytą pradinį bandymą;
                              
                           
                                 S2
                                 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 patikslintas stabdymo kelias metrais, nustatytas atliekant 7.4.1 punkte nustatytą bandymą stabdant įkaitusiais stabdžiais;
                              
                           
                                 V
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 nustatytas bandymo greitis (km/h) arba
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     vidutinis lėtėjimo pagreitis turi būti ne mažesnis kaip 60 % vidutinio lėtėjimo pagreičio vertės, užregistruotos atliekant 7.2 punkte nustatytą bandymą.
                  
               8.   STOVĖJIMO STABDŽIŲ SISTEMOS BANDYMAS (TRANSPORTO PRIEMONĖS, KURIOSE ĮRENGTI STOVĖJIMO STABDŽIAI)
         8.1.   Transporto priemonės būsena:
         
                     a)
                  
                  
                     bandymas atliekamas su L2, L5 ir L4 kategorijų transporto priemonėmis;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pakrauta;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     išjungta pavara.
                  
               8.2.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     pradinė stabdžio temperatūra: ≤ 100 °C;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     paviršiaus, ant kurio atliekamas bandymas, nuolydis – 18 %;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     stabdžių įjungimo jėga:
                     
                                 rankinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 ≤ 400 N;
                              
                           
                                 kojinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 ≤ 500 N;
                              
                           
               
                     d)
                  
                  
                     bandymo pradžioje transporto priemonė pastatoma ant nuožulnaus paviršiaus priekiu į įkalnę, o stovėjimo stabdžių sistema įjungiama šiame punkte nurodytomis sąlygomis. Jeigu transporto priemonė nejuda, pradedama skaičiuoti bandymo laikotarpį;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     kai baigiamas bandymas transporto priemonei stovint priekiu į įkalnę, tas pats bandymas kartojamas transporto priemonei stovint priekiu į nuokalnę.
                  
               8.3.   Veiksmingumo reikalavimai
         Kai bandymas atliekamas pagal 8.2 punkte nustatytą procedūrą, įjungus stovėjimo stabdžių sistemą, transporto priemonė turėtų stovėti nejudėdama penkias minutes tiek priekiu į įkalnę, tiek į nuokalnę.
         9.   ABS BANDYMAI
         9.1.   Bendrieji reikalavimai:
         
                     a)
                  
                  
                     bandymai atliekami tik su L1 ir L3 kategorijų transporto priemonėse įrengtomis ABS;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     bandymai atliekami siekiant patvirtinti stabdžių sistemų su ABS veiksmingumą ir tų sistemų veiksmingumą įvykus ABS elektros gedimui;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     visas ciklas – būsena, kai stabdžių antiblokavimo sistema nuolat moduliuoja stabdymo jėgą, kad neleistų užsiblokuoti tiesiogiai valdomiems ratams;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     ratams užsiblokuoti leidžiama tol, kol transporto priemonė išlieka stabili tiek, kad vairuotojui nereikia atleisti valdiklio arba transporto priemonė nenukrypsta nuo bandymo kelio.
                  
               Bandymų serija sudaryta iš šių atskirų bandymų, kurie gali būti atliekami bet kokia tvarka:
         
                     ABS BANDYMAI
                  
                  
                     PUNKTAS
                  
               
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Stabdymas ant didelės trinties paviršiaus, kaip nurodyta 1.1.1 punkte.
                              
                           
                  
                     9.3
                  
               
                     
                                 b)
                              
                              
                                 Stabdymas ant mažos trinties paviršiaus, kaip nurodyta 1.1.2 punkte.
                              
                           
                  
                     9.4
                  
               
                     
                                 c)
                              
                              
                                 Ratų blokavimo tikrinimas ant didelės ir mažos trinties paviršių.
                              
                           
                  
                     9.5
                  
               
                     
                                 d)
                              
                              
                                 Ratų blokavimo tikrinimas pervažiuojant nuo didelės trinties paviršiaus ant mažos trinties paviršiaus.
                              
                           
                  
                     9.6
                  
               
                     
                                 e)
                              
                              
                                 Ratų blokavimo tikrinimas pervažiuojant nuo mažos trinties paviršiaus ant didelės trinties paviršiaus.
                              
                           
                  
                     9.7
                  
               
                     
                                 f)
                              
                              
                                 Stabdymas esant ABS elektros gedimui.
                              
                           
                  
                     9.8
                  
               9.2.   Transporto priemonės būsena:
         
                     a)
                  
                  
                     mažai pakrauta;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     išjungta pavara.
                  
               9.3.   Stabdymas ant didelės trinties paviršiaus:
         9.3.1.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     pradinė stabdžio temperatūra: ≥ 55 °C ir ≤ 100 °C;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     bandymo greitis: 60 km/h arba 0,9 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     stabdymas:
                     vienu metu įjungiami abu darbinės stabdžių sistemos valdikliai (jei yra įrengti) arba vienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis, jei įrengta darbinė stabdžių sistema, stabdanti visus ratus;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     stabdžių įjungimo jėga:
                     stabdžiai veikiami jėga, kurios reikia, kad ABS veiktų visą ciklą kaskart stabdant, kol greitis sumažėja iki 10 km/h;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     jeigu viename rate ABS nėra, to rato darbinių stabdžių valdiklis įjungiamas tokia jėga, kuri yra mažesnė už ratą galinčią užblokuoti jėgą;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     stabdymų skaičius: stabdoma tol, kol transporto priemonė atitinka veiksmingumo reikalavimus, bet ne daugiau kaip 6 kartus;
                  
               
                     g)
                  
                  
                     kaskart stabdant transporto priemonės greitis padidinamas iki bandymo greičio, tada šioje dalyje nustatytomis sąlygomis įjungiamas stabdžių valdiklis;
                  
               9.3.2.   Veiksmingumo reikalavimai
         Kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 9.3.1 punkte nurodytas bandymų procedūras:
         
                     a)
                  
                  
                     stabdymo kelias (S) turi būti ne didesnis kaip 0,0063 V2 (čia V – nustatytas bandymo greitis (km/h), o S – būtinasis stabdymo kelias metrais) arba vidutinis lėtėjimo pagreitis (MFDD) turi būti ne mažesnis kaip 6,17 m/s2 ir
                  
               
                     b)
                  
                  
                     ratai neturi užsiblokuoti, o transporto priemonė neturi nukrypti nuo bandymo kelio.
                  
               9.4.   Stabdymas ant mažos trinties paviršiaus
         9.4.1.   Bandymo sąlygos ir procedūra
         Kaip nustatyta 9.3.1 punkte, tačiau ne ant didelės, o ant mažos trinties paviršiaus.
         9.4.2.   Veiksmingumo reikalavimai
         Kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 9.4.1 punkte nustatytą bandymų procedūrą:
         
                     a)
                  
                  
                     stabdymo kelias (S) turi būti ne didesnis kaip 0,0056 V2/P (čia V – nustatytas bandymo greitis (km/h), P – aukščiausias stabdymo koeficientas, o S – būtinasis stabdymo kelias metrais) arba vidutinis lėtėjimo pagreitis (MFDD) turi būti ne mažesnis kaip 6,87 × P (m/s2) ir
                  
               
                     b)
                  
                  
                     ratai neturi užsiblokuoti, o transporto priemonė neturi nukrypti nuo bandymo kelio.
                  
               9.5.   Ratų blokavimo tikrinimas ant didelės ir mažos trinties paviršių:
         9.5.1.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     paviršiai, ant kurių atliekamas bandymas:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 didelės trinties paviršius ir
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 mažos trinties paviršius:
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     pradinė stabdžio temperatūra: ≥ 55 °C ir ≤ 100 °C;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     bandymo greitis:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 ant didelės trinties paviršiaus: 80 km/h arba 0,8 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 ant mažos trinties paviršiaus: 60 km/h arba 0,8 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                              
                           
               
                     d)
                  
                  
                     stabdymas:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 kiekvienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis įjungiamas atskirai;
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 jeigu ABS įrengta abiejose stabdžių sistemose, įjungiamas i punkte nurodytas valdiklis ir vienu metu įjungiami abiejų stabdžių sistemų valdikliai;
                              
                           
               
                     e)
                  
                  
                     stabdžių įjungimo jėga:
                     stabdžiai veikiami jėga, kurios reikia, kad ABS veiktų visą ciklą kaskart stabdant, kol greitis sumažėja iki 10 km/h;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     stabdymo dažnumas:
                     įjungimo jėga stabdžių valdiklis paveikiamas per 0,2–0,5 sekundės;
                  
               
                     g)
                  
                  
                     stabdymų skaičius: stabdoma tol, kol transporto priemonė atitinka veiksmingumo reikalavimus, bet ne daugiau kaip 3 kartus;
                  
               
                     h)
                  
                  
                     kaskart stabdant transporto priemonės greitis padidinamas iki bandymo greičio, tada šioje dalyje nustatytomis sąlygomis įjungiamas stabdžių valdiklis.
                  
               9.5.2.   Veiksmingumo reikalavimai
         Kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 9.5.1 punkte nustatytą bandymų procedūrą, ratai neturi užsiblokuoti ir transporto priemonė neturi nukrypti nuo bandymo kelios.
         9.6.   Ratų blokavimo tikrinimas pervažiuojant nuo didelės trinties paviršiaus ant mažos trinties paviršiaus:
         9.6.1.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     paviršiai, ant kurių atliekamas bandymas:
                     didelės trinties paviršius, iš karto po to – mažos trinties paviršius;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pradinė stabdžio temperatūra: ≥ 55 °C ir ≤ 100 °C;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     bandymo greitis:
                     greitis, atitinkantis 50 km/h arba 0,5 Vmax (pasirenkamas mažesnysis dydis), pasiekiamas taške, kuriame transporto priemonė pervažiuoja nuo didelės trinties paviršiaus ant mažos ant trinties paviršiaus;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     stabdymas:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 kiekvienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis įjungiamas atskirai;
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 jeigu ABS įrengta abiejose stabdžių sistemose, įjungiamas i punkte nurodytas valdiklis ir vienu metu įjungiami abiejų stabdžių sistemų valdikliai;
                              
                           
               
                     e)
                  
                  
                     stabdžių įjungimo jėga:
                     stabdžiai veikiami jėga, kurios reikia, kad ABS veiktų visą ciklą kaskart stabdant, kol greitis sumažėja iki 10 km/h;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     stabdymų skaičius: stabdoma tol, kol transporto priemonė atitinka veiksmingumo reikalavimus, bet ne daugiau kaip 3 kartus;
                  
               
                     g)
                  
                  
                     kaskart stabdant transporto priemonės greitis padidinamas iki bandymo greičio, tada, prieš transporto priemonei pradedant važiuoti ant kitokios trinties paviršiaus, įjungiamas stabdžių valdiklis.
                  
               9.6.2.   Veiksmingumo reikalavimai:
         Kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 9.6.1 punkte nustatytą bandymų procedūrą, ratai neturi užsiblokuoti ir transporto priemonė neturi nukrypti nuo bandymo kelio.
         9.7.   Ratų blokavimo tikrinimas pereinant nuo mažos trinties paviršiaus prie didelės trinties paviršiaus
         9.7.1.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     paviršiai, ant kurių atliekamas bandymas:
                     mažos trinties paviršius, iš karto po to – didelės trinties paviršius, kurio aukščiausias stabdymo koeficientas (PBC) ≥ 0,8;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     pradinė stabdžio temperatūra: ≥ 55 °C ir ≤ 100 °C;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     bandymo greitis:
                     greitis, atitinkantis 50 km/h arba 0,5 Vmax (pasirenkamas mažesnysis dydis), taške, kuriame transporto priemonė pervažiuoja nuo mažos trinties paviršiaus ant didelės trinties paviršiaus;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     stabdymas:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 kiekvienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis įjungiamas atskirai;
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 jeigu ABS įrengta abiejose stabdžių sistemose, įjungiamas i punkte nurodytas valdiklis ir vienu metu įjungiami abiejų stabdžių sistemų valdikliai;
                              
                           
               
                     e)
                  
                  
                     stabdžių įjungimo jėga:
                     stabdžiai veikiami jėga, kurios reikia, kad ABS veiktų visą ciklą kaskart stabdant, kol greitis sumažėja iki 10 km/h;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     stabdymų skaičius: stabdoma tol, kol transporto priemonė atitinka veiksmingumo reikalavimus, bet ne daugiau kaip 3 kartus;
                  
               
                     g)
                  
                  
                     kaskart stabdant transporto priemonės greitis padidinamas iki bandymo greičio, tada, prieš transporto priemonei pradedant važiuoti ant kitokios trinties paviršiaus, įjungiamas stabdžių valdiklis;
                  
               
                     h)
                  
                  
                     užregistruojamas transporto priemonės tolydusis lėtėjimas.
                  
               9.7.2.   Veiksmingumo reikalavimai:
         
                     a)
                  
                  
                     kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 9.7.1 punkte nustatytą bandymų procedūrą, ratai neturi užsiblokuoti ir transporto priemonė neturi nukrypti nuo bandymo kelio;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     galiniam ratui kirtus liniją, skiriančią didelės ir mažos trinties paviršius, ir nuo to praėjus ne daugiau kaip vienai sekundei, transporto priemonė turi pradėti greičiau lėtėti.
                  
               9.8.   Stabdymas esant ABS elektros gedimui
         9.8.1.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         šio priedo 3 dalyje nustatytas bandymas atliekamas išjungus ABS elektros sistemą (bandymas stabdant sausu stabdžiu ir įjungus vieną stabdžio valdiklį), laikantis bandomai stabdžių sistemai ir transporto priemonei taikomų sąlygų,
         9.8.2.   Veiksmingumo reikalavimai:
         kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 9.8.1 punkte nustatytą bandymų procedūrą:
         
                     a)
                  
                  
                     sistema turi atitikti šios taisyklės 5.1.13 punkte nustatytus reikalavimus dėl įspėjimo apie gedimą ir
                  
               
                     b)
                  
                  
                     būtinuosius reikalavimus dėl stabdymo kelio arba vidutinio lėtėjimo pagreičio (MFDD), nurodytus šio priedo 3.3 punkto lentelės dalies, kurios antraštė „Vienos ašies stabdžių sistema (stabdomas (-i) tik galinis (-iai) ratas (-ai))“ atitinkamai 2 arba 3 stulpeliuose.
                  
               10.   DALINIS GEDIMAS. DVIKONTŪRĖ DARBINĖ STABDŽIŲ SISTEMA
         10.1.   Bendra informacija:
         
                     a)
                  
                  
                     šis bandymas atliekamas tik su tomis transporto priemonėmis, kuriose yra įrengtos dvikontūrės darbinės stabdžių sistemos;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     bandymas atliekamas siekiant patvirtinti likusio posistemio veiksmingumą esant nuotėkiui hidraulinėje sistemoje.
                  
               10.2.   Transporto priemonės būsena:
         
                     a)
                  
                  
                     bandymas atliekamas su L3, L5 ir L4 kategorijų transporto priemonėmis;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mažai pakrauta;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     išjungta pavara.
                  
               10.3.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         
                     a)
                  
                  
                     pradinė stabdžio temperatūra: ≥ 55 °C ir ≤ 100 °C;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     bandymo greitis: 50 km/h ir 100 km/h arba 0,8 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     stabdžių įjungimo jėga:
                     
                                 rankinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 ≤ 250 N;
                              
                           
                                 kojinis valdymas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 ≤ 400 N;
                              
                           
               
                     d)
                  
                  
                     stabdymų skaičius: stabdoma tol, kol transporto priemonė atitinka veiksmingumo reikalavimus, bet ne daugiau kaip 6 kartus važiuojant kiekvienu bandymo greičiu;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     darbinė stabdžių sistema modifikuojama taip, kad viename posistemyje nebeveiktų stabdymo jėga. Po to, kaskart stabdant, transporto priemonės greitis padidinamas iki bandymo greičio, tada šioje dalyje nustatytomis sąlygomis įjungiamas stabdžių valdiklis;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     bandymas pakartojamas su kiekvienu posistemiu.
                  
               10.4.   Veiksmingumo reikalavimai:
         kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 10.3 punkte nustatytą bandymų procedūrą:
         
                     a)
                  
                  
                     sistema turi atitikti šios taisyklės 5.1.11 punkte nustatytus reikalavimus dėl įspėjimo apie gedimą ir
                  
               
                     b)
                  
                  
                     stabdymo kelias (S) turi būti ne didesnis kaip 0,1 V + 0,0117 V2 (čia V – nustatytas bandymo greitis (km/h), o S – būtinasis stabdymo kelias metrais), arba vidutinis lėtėjimo pagreitis (MFDD) turi būti ne mažesnis kaip 3,3 m/s2.
                  
               11.   STABDŽIŲ SISTEMOS SU STIPRINTUVU GEDIMO BANDYMAS
         11.1.   Bendra informacija:
         
                     a)
                  
                  
                     bandymas neatliekamas, jeigu transporto priemonėje yra įrengta dar viena atskira darbinė stabdžių sistema;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     bandymas atliekamas siekiant patvirtinti darbinės stabdžių sistemos veiksmingumą sugedus stiprintuvui.
                  
               11.2.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
         šio priedo 3 dalyje nustatytas bandymas (bandymas stabdant sausu stabdžiu – įjungtas vienas stabdžio valdiklis) atliekamas išbandant kiekvieną sistemą su išjungtu stiprintuvu.
         11.3.   Veiksmingumo reikalavimai
         Kai stabdžių bandymas atliekamas pagal 11.2 punkte nustatytą bandymų procedūrą, stabdymo kelias turi atitikti nurodytąjį toliau pateiktos lentelės 2 stulpelyje arba vidutinis lėtėjimo pagreitis (MFDD) turi atitikti nurodytąjį 3 stulpelyje:
         
                     1 stulpelis
                  
                  
                     2 stulpelis
                  
                  
                      
                  
                  
                     3 stulpelis
                  
               
                     Transporto priemonės kategorija
                  
                  
                     Stabdymo kelias (S)
                     (čia V – nustatytas bandymo greitis (km/h), o S – būtinasis stabdymo kelias metrais)
                  
                  
                      
                  
                  
                     Vidutinis
                     Lėtėjimo
                     Pagreitis
                     (MFDD)
                  
               
                     Vienos ašies stabdžių sistema
                  
               
                     L1
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0143 V2
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     ≥ 2,7 m/s2
                     
                  
               
                     L2
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0143 V2
                     
                  
                  
                     ≥ 2,7 m/s2
                     
                  
               
                     L3
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0133 V2
                     
                  
                  
                     ≥ 2,9 m/s2
                     
                  
               
                     L4
                     
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0105 V2
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     ≥ 3,6 m/s2
                     
                  
               
                     Transporto priemonės su kombinuotąja stabdžių sistema arba dvikontūre darbine stabdžių sistema
                  
               
                     VISOS
                  
                  
                     S ≤ 0,1 V + 0,0154 V2
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     ≥ 2,5 m/s2
                     
                  
               
            Pastaba: jeigu stiprintuvą galima įjungti keliais valdikliai, pirmiau nurodytas veiksmingumas turi būti pasiekiamas atskirai įjungus kiekvieną valdiklį.
         
            (1)  Bandymas įkaitusių stabdžių veiksmingumo sumažėjimui nustatyti visada atliekamas paskutinis.
         
            PRIEDĖLIS
            
               ALTERNATYVUS AUKŠČIAUSIO STABDYMO KOEFICIENTO (PBC) NUSTATYMO METODAS
            
            (žr. šio priedo 1.1.3 punktą)
            1.1.   Bendrieji reikalavimai:
            
                        a)
                     
                     
                        šis bandymas atliekamas siekiant nustatyti tam tikro tipo transporto priemonės aukščiausią stabdymo koeficientą stabdant ant paviršių, aprašytų 3 priedo 1.1.1 ir 1.1.2 punktuose.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        bandymas atliekamas kelis kartus stabdant skirtinga stabdžių valdiklio jėga. Abu ratai stabdomi vienu metu iki momento prieš užsiblokuojant ratams, siekiant gauti didžiausią transporto priemonės lėtėjimo ant tam tikro paviršiaus vertę;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        didžiausia transporto priemonės lėtėjimo vertė – didžiausia vertė, užregistruota per visus stabdymo bandymus;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        aukščiausias stabdymo koeficientas (PBC) apskaičiuojamas remiantis stabdymo bandymu, per kurį buvo gauta didžiausia transporto priemonės lėtėjimo vertė, pagal šią formulę:
                        čia:
                        
                                    t
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    laikas (sekundėmis), per kurį transporto priemonės greitis sumažėja nuo 40 iki 20 km/h.
                                 
                              
                           Pastaba. Transporto priemonių, kurios negali pasiekti 50 km/h bandymo greičio, aukščiausias stabdymo koeficientas skaičiuojamas taip:
                        čia:
                        
                                    t
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    laikas (sekundėmis), per kurį transporto priemonės greitis sumažėja nuo 0,8 Vmax iki (0,8 Vmax – 20), kai Vmax matuojamas km/h;
                                 
                              
                  
                        e)
                     
                     
                        aukščiausio stabdymo koeficiento vertė apvalinama tūkstantųjų tikslumu.
                     
                  1.2.   Transporto priemonės būsena:
            
                        a)
                     
                     
                        bandymas atliekamas su L1 ir L3 kategorijų transporto priemonėmis;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        greičiui esant nuo 40 iki 20 km/h, stabdžių antiblokavimo sistema turi būti išjungta arba neveikti;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        mažai pakrauta;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        išjungta pavara.
                     
                  1.3.   Bandymo sąlygos ir procedūra:
            
                        a)
                     
                     
                        pradinė stabdžio temperatūra: ≥ 55 °C ir ≤ 100 °C;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        bandymo greitis: 60 km/h arba 0,9 Vmax, pasirenkamas mažesnysis dydis;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        stabdymas:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    vienu metu įjungiami abu darbinės stabdžių sistemos valdikliai (jei yra įrengti) arba vienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis, jei įrengta darbinė stabdžių sistema, stabdanti visus ratus.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Jeigu transporto priemonėse yra įrengtas vienas darbinės stabdžių sistemos valdiklis ir jei kuris nors ratas nepasiekia didžiausio lėtėjimo, gali tekti modifikuoti stabdžių sistemą;
                                 
                              
                  
                        d)
                     
                     
                        stabdžių įjungimo jėga:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    valdymo jėga, kuria veikiant pasiekiama didžiausia transporto priemonės lėtėjimo vertė, kaip apibrėžta 1.1 punkto c papunktyje.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Stabdžių valdymo jėga stabdant turi būti tolydi;
                                 
                              
                  
                        e)
                     
                     
                        stabdymų skaičius: stabdoma tol, kol transporto priemonė nepasiekia didžiausios lėtėjimo vertės;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        kaskart stabdant transporto priemonės greitis padidinamas iki bandymo greičio, tada šioje dalyje nustatytomis sąlygomis įjungiamas (-i) stabdžių valdiklis (-iai).