CELEX: 52016PC0156
Language: sv
Date: 2016-03-18
Title: Förslag till RÅDETS BESLUT om vilken ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar beträffande utkastet till beslut nr 1/2016 av den gemensamma kommitté som inrättats i enlighet med Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss

EUROPEISKA KOMMISSIONEN
            Bryssel den 18.3.2016
            COM(2016) 156 final
            2016/0085(NLE)
            Förslag till
            RÅDETS BESLUT
            om vilken ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar beträffande utkastet till beslut nr 1/2016 av den gemensamma kommitté som inrättats i enlighet med Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss
            (Text av betydelse för EES)
            
               
         
         
            
               MOTIVERING
            
            
               1.BAKGRUND TILL FÖRSLAGET
            
            
               •Motiv och syfte med förslaget
            
            
               
                  Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss
                     1
                   trädde i kraft den 1 januari 2003. Överenskommelsen uppdaterades senare genom den gemensamma kommitténs beslut nr 1/2011
                     2
                  . Den gemensamma kommittén antog också rekommendation nr 1/2011
                     3
                   om användning av en teknisk rapport för bussar.
               
               
                  Det är nu dags att uppdatera överenskommelsen igen och att införliva rättsakter som hittills inte införlivats i överenskommelsen, i synnerhet de rättsakter som kommit efter den gemensamma kommitténs beslut nr 1/2011.
               
               
                  Detta förslag till rådets beslut syftar till att fastställa unionens ståndpunkt angående utkastet till beslut nr 1/2016 av den gemensamma kommitté som inrättats genom artikel 23 i Interbus-överenskommelsen.
               
            
            
               •Förenlighet med befintliga bestämmelser inom området
            
            
               
                  Den rättsliga uppdateringen är förenlig med EU:s transportpolitik eftersom den i praktiken utvidgar tillämpningen av EU:s senaste lagstiftning om persontransporter, av relevans för sektorn, till andra avtalsslutande parter än Europeiska unionen
                     4
                  , och därmed förbättrar trafiksäkerheten och förarnas sociala villkor vid transporter som omfattas av överenskommelsen.
               
               
                  I syfte att i samband med sådan verksamhet säkerställa tillämpningen av gemensamma regler, särskilt på de ovannämnda områdena, är det synnerligen viktigt att EU-lagstiftning som ännu inte införlivats omfattas av det beslut den gemensamma kommittén kommer att anta.
               
            
            
               •Förenlighet med unionens politik inom andra områden
            
            
               
                  Den föreslagna rättsliga uppdateringen är förenlig med EU:s grannskapspolitik och yttre förbindelser.
               
               
                  Utkastet till den gemensamma kommitténs beslut i bilagan är helt förenligt med t.ex. avtalen om tullunion och föranslutning, samt associeringsavtal, och syftar till att uppdatera de rättsliga förutsättningarna för grannländernas tillgång till EU:s marknad för persontransporter (och vice versa).
               
            
            
               2.RÄTTSLIGA ASPEKTER
            
            
               •Rättslig grund
            
            
               
                  I avsaknad av bemyndigande för kommissionen enligt artikel 218.7 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (nedan kallat EUF-fördraget)
                     5
                   är den rättsliga grunden artikel 218.9 i EUF-fördraget, i kombination med den rättsliga grunden i materiellt hänseende, dvs. artikel 91 i EUF-fördraget.
               
            
            
               •Subsidiaritetsprincipen (för icke-exklusiv befogenhet) 
            
            
               
                  Ståndpunkten för unionen som avtalspart i överenskommelsen kan endast antas av unionen själv, som således är exklusivt behörig i frågan. 
               
            
            
               •Proportionalitetsprincipen
            
            
               Den gemensamma kommitténs planerade beslut begränsas till att införliva befintlig EU-lagstiftning i överenskommelsen, vilket är nödvändigt för att anpassa de tillämpliga bestämmelserna i överenskommelsen till EU:s regler, i synnerhet när det gäller villkor för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg, tekniska villkor för fordon och sociala bestämmelser. 
            
         
         
            
               •Val av instrument
            
            
               
                  Enligt artikel 218.9 i EUF-fördraget ska det tillämpliga instrumentet vara ett beslut av rådet.
               
            
            
               3.INSAMLING OCH ANVÄNDNING AV SAKKUNNIGUTLÅTANDEN OCH KONSEKVENSBEDÖMNING / FÖRENKLING
            
            
               •Insamling och användning av sakkunnigutlåtanden och konsekvensbedömning
            
            
               
                  Kommissionen har inte gjort någon konsekvensbedömning eller utnyttjat externa sakkunnigutlåtanden. EU tillämpar redan den lagstiftning som nu föreslås för införlivande i Interbus-överenskommelsen – den kommer således att vara tillämplig för all verksamhet som omfattas av den överenskommelsen. 
               
               
                  Införlivandet av unionens befintliga regelverk ändrar inte de befintliga trafikrättigheterna enligt överenskommelsen. De tekniska, ekonomiska och sociala förhållanden under vilka den relevanta verksamheten genomförs kommer att påverkas positivt.
               
            
            
               •Förenkling
            
            
               
                  Anpassning av reglerna för verksamhet inom ramen för överenskommelsen till EU:s regelverk kommer att förenkla utförandet av sådan verksamhet.
               
               
                  Liksom tidigare kan transportörerna vara små och medelstora företag med mindre bussflottor eller större företag med större flottor.
               
               
                  Den gemensamma kommitténs rekommendation nr 1/2011 bör upphävas till följd av att Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/30/EG av den 6 juni 2000 om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i gemenskapen
                     6
                   införlivas i överenskommelsen. Det direktivet innehåller ett formulär för rapport om vägkontroll av trafiksäkerheten med förteckning över de punkter som ska kontrolleras liknande det som rekommenderats av den gemensamma kommittén i dess rekommendation nr 1/2011. Dessutom är vissa unionsakter som avses i den rekommendationen inaktuella.
               
            
            
               4.BUDGETKONSEKVENSER
            
            
               
                  Inga.
               
            
            
               5.ÖVRIGA INSLAG
            
            
               •Ingående redogörelse för de specifika bestämmelserna i förslaget
            
            
               I utkastet till rådets beslut fastställs grunden för unionens ståndpunkt i den gemensamma kommitté som inrättats genom artikel 23 i Interbus-överenskommelsen.
            
            
               
                  I utkastet till den gemensamma kommitténs beslut i bilagan beaktas unionsakter som antagits fram till och med juni 2015.
               
               
                  Avsikten är att i synnerhet anpassa
               
               
            
            
               de krav på sociala bestämmelser som avses i artikel 8 i överenskommelsen,
            
            
               de villkor för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg som anges i bilaga 1 till överenskommelsen,
            
         
         
            
               de tekniska standarder för bussar som anges i artiklarna 1 och 2 i bilaga 2 till överenskommelsen,
            
            
               den mall för kontrolldokument för tillfällig trafik som får bedrivas utan tillstånd som anges i bilaga 3 till överenskommelsen,
            
            
               den mall för ansökan om tillstånd att bedriva icke-avreglerad tillfällig trafik som anges i bilaga 5 till överenskommelsen,
            
            
               den mall för deklaration beträffande artikel 4 och bilaga 1.
            
            
            
               Dessutom föreskrivs ett upphävande av den gemensamma kommitténs rekommendation nr 1/2011.
            
            
            
               2016/0085 (NLE)
            
            
               Förslag till
            
            
               RÅDETS BESLUT
            
            
               om vilken ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar beträffande utkastet till beslut nr 1/2016 av den gemensamma kommitté som inrättats i enlighet med Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss
            
            
               (Text av betydelse för EES)
            
            
               EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT
            
            
            
               med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 91 jämförd med artikel 218.9,
            
            
               med beaktande av Europeiska kommissionens förslag, och
            
            
            
               av följande skäl:
            
            
               (1)Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss (nedan kallad överenskommelsen) trädde i kraft den 1 januari 2003.
            
            
               (2)I den senaste uppdateringen av unionens lagstiftning i Interbus-överenskommelsen, som gjordes genom den gemensamma kommitténs beslut nr 1/2011
                  7
               , beaktas de unionsakter som antagits fram till slutet av 2009. Det är nu rätt tid att införliva nya åtgärder som unionen har vidtagit sedan dess.
            
         
         
            
               (3)Enligt artikel 24.2 b i Interbus-överenskommelsen ska den gemensamma kommittén ändra eller anpassa kontrolldokumenten och de andra dokumentmallarna i bilagorna till överenskommelsen. För att beakta framtida åtgärder som vidtas inom unionen, och i enlighet med artikel 24.2 c i Interbus-överenskommelsen, ska den gemensamma kommittén ändra eller anpassa bilagorna avseende tekniska normer för bussar, samt bilaga 1 avseende villkoren för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg. Enligt artikel 24.2 e i Interbus-överenskommelsen ska den gemensamma kommittén också ändra eller anpassa kraven på sociala bestämmelser. För detta ändamål bör den gemensamma kommittén agera när överenskommelsen behöver uppdateras till följd av den tekniska och rättsliga utvecklingen.
            
            
               (4)Den gemensamma kommitténs rekommendation nr 1/2011
                  8
                innehåller en teknisk rapport för användning vid vägkontroller av bussar. Den har blivit inaktuell och bör därför upphävas.
            
            
               (5)Unionens ståndpunkt enligt detta beslut bör antas.
            
            
            
               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. 
            
            
               Artikel 1
            
            
               Unionens ståndpunkt i den gemensamma kommitté som inrättats genom artikel 23 i Interbus-överenskommelsen om tillfällig persontransport med buss ska vara att samtycka till antagande av det bifogade utkastet till den gemensamma kommitténs beslut.
            
            
               Artikel 2
            
            
               Gemensamma kommitténs beslut ska efter antagandet offentliggöras i Europeiska unionens officiella tidning.
            
            
               Artikel 3
            
            
               Detta beslut träder i kraft samma dag som det antas.
            
            
            
            
               Utfärdat i Bryssel den
            
            
               
                     På rådets vägnar
               
               
                     Ordförande
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  EGT L 321, 26.11.2002, s. 11.
               
               
                  
                     (2)
                  EUT L 8, 12.1.2012, s. 38.
               
               
                  
                     (3)
                  EUT L 8, 12.2.2012, s. 46.
               
               
                  
                     (4)
                  De avtalsslutande parterna i Interbus-överenskommelsen är EU, Albanien, Bosnien och Hercegovina, f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, Moldavien, Montenegro, Turkiet och Ukraina.
               
               
                  
                     (5)
                  Jfr artikel 3 i rådets beslut 2002/917/EG (EGT L 321, 26.11.2002, s. 11).
               
               
                  
                     (6)
                  EGT L 203, 10.8.2000, s. 1.
               
               
                  
                     (7)
                  EUT L 8, 12.1.2012, s. 38.
               
               
                  
                     (8)
                  EUT L 8, 12.1.2012, s. 46.
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
               EUROPEISKA KOMMISSIONEN
            Bryssel den 18.3.2016
            COM(2016) 156 final
            BILAGOR
            till förslaget till
            rådets beslut
            om vilken ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar beträffande utkastet till beslut nr 1/2016 av den gemensamma kommitté som inrättats i enlighet med Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss
            
               
         
         
            
               BILAGOR
            
            
               till förslaget till
            
            
               rådets beslut
            
            
               om vilken ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar beträffande utkastet till beslut nr 1/2016 av den gemensamma kommitté som inrättats i enlighet med Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss
            
            
            
               UTKAST TILL BESLUT Nr 1/2016 AV DEN GEMENSAMMA KOMMITTÉ SOM INRÄTTATS I ENLIGHET MED INTERBUS-ÖVERENSKOMMELSEN OM TILLFÄLLIG INTERNATIONELL PERSONTRANSPORT MED BUSS
            
            
               av den [ANGE DATUM]
            
            
               om anpassning av artikel 8 i överenskommelsen och bilagorna 1, 2, 3 och 5 till överenskommelsen, och om upphävande av rekommendation nr 1/2011
            
            
               DEN GEMENSAMMA KOMMITTÉN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT 
            
            
            
               med beaktande av Interbus-överenskommelsen om tillfällig internationell persontransport med buss
                  1
               , särskilt artikel 24, och
            
            
            
               av följande skäl: 
            
            
            
               (1)Genom artikel 23 i Interbus-överenskommelsen inrättas en gemensam kommitté för att underlätta överenskommelsens förvaltning.
            
            
               (2)I den senaste uppdateringen av unionens lagstiftning i Interbus-överenskommelsen, som gjordes genom den gemensamma kommitténs beslut nr 1/2011
                  2
               , beaktas de unionsakter som antagits fram till slutet av 2009. Det är nu rätt tid att införliva nya åtgärder som unionen har vidtagit sedan dess.
            
            
               (3)Enligt artikel 24.2 b i Interbus-överenskommelsen ska den gemensamma kommittén ändra eller anpassa kontrolldokumenten och de andra dokumentmallarna i bilagorna till överenskommelsen. För att beakta framtida åtgärder som vidtas inom unionen, och i enlighet med artikel 24.2 c i Interbus-överenskommelsen, ska den gemensamma kommittén ändra eller anpassa bilagorna avseende tekniska normer för bussar, samt bilaga 1 avseende villkoren för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg. Enligt artikel 24.2 e i Interbus-överenskommelsen ska den gemensamma kommittén också ändra eller anpassa kraven på sociala bestämmelser. För detta ändamål bör den gemensamma kommittén agera när överenskommelsen behöver uppdateras till följd av den tekniska och rättsliga utvecklingen.
            
            
               (4)Den gemensamma kommitténs rekommendation nr 1/2011
                  3
                innehåller en teknisk rapport för användning vid vägkontroller av bussar. Den har blivit inaktuell och bör därför upphävas.
            
            
         
         
            
               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. 
            
            
            
               Artikel 1
            
            
               De krav på sociala bestämmelser som avses i artikel 8 i överenskommelsen, de villkor för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg som anges i bilaga 1 till överenskommelsen, de tekniska standarder för bussar som anges i bilaga 2 till överenskommelsen, den mall för kontrolldokument för tillfällig trafik som får bedrivas utan tillstånd som anges i bilaga 3 till överenskommelsen, samt den mall för ansökan om tillstånd att bedriva icke-avreglerad tillfällig trafik och den mall för deklaration som anges i bilaga 5 till överenskommelsen ska ändras i enlighet med bilagan till det här beslutet.
            
            
            
               Artikel 2
            
            
               Gemensamma kommitténs rekommendation nr 1/2011 ska upphöra att gälla.
            
            
            
               Artikel 3
            
            
               Detta beslut träder i kraft den [ANGE DATUM].
            
            
            
            
               Utfärdat i Bryssel den [ANGE DATUM]. 
            
            
            
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     På gemensamma kommitténs vägnar
            
            
            
            
         
         
            
               Ordförande
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     Sekreterare
            
            
               Bilaga
            
            
            
               Anpassning av artikel 8 i överenskommelsen avseende sociala bestämmelser, bilaga 1 till överenskommelsen avseende villkoren för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg, bilaga 2 till överenskommelsen beträffande de tekniska standarderna för bussar, bilaga 3 avseende mallen för kontrolldokument för tillfällig trafik som får bedrivas utan tillstånd samt bilaga 5 avseende mallen för ansökan om tillstånd att bedriva icke-avreglerad tillfällig trafik och mallen för deklaration
                  4
               .
            
            
            
            
               1. Anpassning av artikel 8 i överenskommelsen avseende sociala bestämmelser
            
            
            
               I artikel 8 ska förteckningen över unionsakter ändras på följande sätt:
            
            
            
               a) Hänvisningen till rådets förordning (EEG) nr 3821/85 ska ersättas med följande:
            
            
            
               ”—
                     rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter (EGT L 370, 31.12.1985, s. 8), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 1161/2014 av den 30 oktober 2014 (EUT L 311, 31.10.2014, s. 19), som ska tillämpas fram till dess att Europaparlamentets och förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1) börjar tillämpas.
            
            
            
               I stället för rådets förordning (EEG) nr 3821/85 får likvärdiga regler i AETR-överenskommelsen med tillhörande protokoll tillämpas.”.
            
            
            
               b) Följande unionsakt ska läggas till:
            
            
            
               ”—
                     Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1), som ska tillämpas från och med den dag de genomförandeakter som avses i artikel 46 i den förordningen börjar tillämpas.
            
            
         
         
            
               I stället för rådets förordning (EU) nr 165/2014 får likvärdiga regler i AETR-överenskommelsen med tillhörande protokoll tillämpas.”.
            
            
            
               2. Anpassning av bilaga 1 om villkor för yrkesmässigt bedrivande av persontransport på väg 
            
            
            
               I bilaga 1 ska förteckningen över unionsakter ersättas med följande:
            
            
            
               ”Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 (EUT L 102, 11.4.2016, s. 1), senast ändrad genom Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1).
            
            
            
               Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (EUT L 300, 14.11.2009, s. 51), senast ändrad genom rådets förordning (EU) nr 517/2013 av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 1).
            
            
            
               Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006 (EUT L 300, 14.11.2009, s. 88), senast ändrad genom rådets förordning (EU) nr 517/2013 av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 1).
            
            
            
               Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 181/2011 av den 16 februari 2011 om passagerares rättigheter vid busstransport och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004 (EUT L 55, 28.2.2011, s. 1), i den mån den omfattar tillfällig busstrafik.”.
            
            
            
            
               3. Anpassning av bilaga 2 om tekniska standarder för bussar
            
            
            
               Bilaga 2 ska ändras på följande sätt:
            
            
            
               a) Artikel 1 ska ändras på följande sätt:
            
         
         
            
            
               i) led a ska ersättas med följande:
            
            
            
               ”a) Provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet:
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/40/EG av den 6 maj 2009 om provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet (
               
                  EUT L 141, 6.6.2009, s. 12
               
               ), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2010/48/EU av den 5 juli 2010 (EUT L 173, 8.7.2010, s. 47), som ska tillämpas till och med den 19 maj 2018.
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv 2009/40/EG (EUT L 127, 29.4.2014, s. 51), som ska tillämpas från och med den 20 maj 2018.
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/30/EG av den 6 juni 2000 om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i gemenskapen (EGT L 203, 10.8.2000, s.1), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2010/47/EU av den 5 juli 2010 (EUT L 173, 8.7.2010, s. 33), som ska tillämpas till och med den 19 maj 2018.
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/47/EG av den 3 april 2014 om tekniska vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i unionen och om upphävande av direktiv 2000/30/EG (EUT L 127, 29.4.2014, s. 134), som ska tillämpas från och med den 20 maj 2018.”.
            
            
            
               ii) led c ska ersättas med följande:
            
            
            
               ”c) Största tillåtna dimensioner och högsta tillåtna vikter
            
            
            
               –Rådets direktiv 96/53/EG av den 25 juli 1996 om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen (
               
                  EGT L 235, 17.9.1996, s. 59
               
               ), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/719 av den 29 april 2015 (EUT L 115, 6.5.2015, s. 1).
            
            
            
               De ändringar som införs genom direktiv (EU) 2015/719 ska tillämpas från och med den 7 maj 2017.
            
         
         
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
            
               –Kommissionens förordning (EU) nr 1230/2012 av den 12 december 2012 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 avseende krav för typgodkännande av vikter och mått för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (EUT L 353, 21.12.2012, s. 31).”.
            
            
            
               iii) Led d ska ersättas med följande:
            
            
            
               ”d) Färdskrivare vid vägtransporter:
            
            
            
               –”rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter (EGT L 370, 31.12.1985, s. 8), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 1161/2014 av den 30 oktober 2014 (EUT L 311, 31.10.2014, s. 19), som ska tillämpas fram till dess att Europaparlamentets och förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 börjar tillämpas. 
            
            
               I stället för rådets förordning (EEG) nr 3821/85 får likvärdiga regler i AETR-överenskommelsen med tillhörande protokoll tillämpas.
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1), som ska tillämpas från och med den dag de genomförandeakter som avses i artikel 46 i den förordningen börjar tillämpas.
            
            
               I stället för rådets förordning (EU) nr 165/2014 får likvärdiga regler i AETR-överenskommelsen med tillhörande protokoll tillämpas.”.
            
            
            
            
               b) Artikel 2 ska ändras på följande sätt:
            
            
            
               i) Rubrikerna och hänvisningarna mellan det första stycket och tabellen ska ersättas med följande:
            
            
         
         
            
               ”Avgasutsläpp:
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon (EUT L 171, 29.6.2007, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 459/2012 av den 29 maj 2012 (EUT L 142, 1.6.2012, s. 16).
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 133/2014 av den 31 januari 2014 (EUT L 47, 18.2.2014, s. 1).
            
            
            
               Buller:
            
            
            
               –Rådets direktiv 70/157/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon (EGT L 42, 23.2.1970, s. 16), senast ändrat genom rådets direktiv 2013/15/EG av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 172), som ska tillämpas till och med den 30 juni 2027 om inte annat följer av artikel 14 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014 av den 16 april 2014.
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014 av den 16 april 2014 om motorfordons ljudnivå och om utbytesljuddämpningssystem och om ändring av direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiv 70/157/EEG (EUT L 158, 27.5.2014, s. 131), som i enlighet med artikel 15 i den förordningen ska tillämpas från och med den 1 juli 2016, den 1 juli 2019 och den 1 juli 2027.
            
            
               
            
               Bromsutrustning:
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
            
               Däck
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
         
         
            
               Belysnings- och ljussignalanordningar 
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
            
               Bränsletank: 
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
            
               Backspeglar: 
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
            
               Säkerhetsbälten – montering: 
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
            
               
            
               Säkerhetsbälten – förankringar för säkerhetsbälten: 
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
         
         
            
            
               Säten: 
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
            
               Inredning (förebyggande av risker för brandspridning): 
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
            
               Inredning (t.ex. nödutgångar, tillgänglighet, dimensioner på utrymmen och karosseristommens hållfasthet): 
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
            
               Avancerade nödbromssystem:
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
            
               –Kommissionens förordning (EU) nr 347/2012 av den 16 april 2012 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 vad gäller krav för typgodkännande av vissa kategorier av motorfordon avseende avancerade nödbromssystem (EUT L 109, 21.4.2012, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/562 av den 8 april 2015 (EUT L 93, 9.4.2015, s. 35).
            
            
            
               
         
         
            
               Varningssystem vid avvikelse ur fil:
            
            
            
               –Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015 (EUT L 28, 4.2.2015, s. 3).
            
            
            
               –Kommissionens förordning (EU) nr 351/2012 av den 23 april 2012 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 vad gäller krav för typgodkännande avseende installation av varningssystem vid avvikelse ur körfält i motorfordon (EUT L 110, 24.4.2012, s. 18).”.
            
            
            
               ii) Tabellen ska ersättas med följande tabell:
            
            
            
                     
                        ”Rubrik
                     
                  
                  
                     
                        Föreskrifter från FN/ECE
                     
                     
                        (i senaste gällande version)
                     
                     
                  
                  
                     
                        Unionsakt
                        
                  
               
                     
                        Avgasutsläpp
                     
                  
                  
                     
                        49
                     
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EU) nr 715/2007, senast ändrad genom förordning (EU) nr 459/2012.
                     
                     
                     
                        Förordning (EU) nr 595/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 133/2014.
                     
                     
                  
               
                     
                        Buller
                     
                  
                  
                     
                        51
                     
                     
                  
                  
                     
                        Direktiv 70/157/EEG, senast ändrat genom rådets direktiv 2013/15/EU, som ska tillämpas till och med den 30 juni 2027 om inte annat följer av artikel 14 i förordning (EU) nr 540/2014.
                     
                     
                     
                        Förordning (EU) nr 540/2014, som i enlighet med artikel 15 i den förordningen ska tillämpas från och med den 1 juli 2016, den 1 juli 2019 och den 1 juli 2027.
                     
                     
                  
               
                     
                        Bromsar
                     
                  
                  
                     
                        13
                     
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Däck
                     
                  
                  
                     
                        54
                     
                     
                        117
                     
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Belysnings- och ljussignalanordningar
                     
                  
                  
                     
                        48
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166.
                     
                     
                  
               
               
            
                     
                        Bränsletank
                     
                  
                  
                     
                        34
                     
                     
                        58
                     
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Backspeglar
                     
                     
                  
                  
                     
                        46
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Säkerhetsbälten – montering
                     
                     
                  
                  
                     
                        16
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Säkerhetsbälten – förankringar
                     
                  
                  
                     
                        14
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Säten
                     
                  
                  
                     
                        17
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Inredning (förebyggande av risker för brandspridning)
                     
                     
                  
                  
                     
                        118
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166.
                     
                     
                  
               
                     
                        Inredning (t.ex. nödutgångar, tillgänglighet, dimensioner på utrymmen och karosseristommens hållfasthet)
                     
                     
                  
                  
                     
                        66
                     
                     
                        107
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166. 
                     
                  
               
                     
                        Avancerade nödbromssystem
                     
                  
                  
                     
                        131
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166.
                     
                     
                     
                        Kommissionens förordning (EU) nr 347/2012, senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 2015/562.
                     
                  
               
                     
                        Varningssystem vid avvikelse ur fil
                     
                  
                  
                     
                        130
                     
                  
                  
                     
                        Förordning (EG) nr 661/2009, senast ändrad genom förordning (EU) nr 2015/166.
                     
                     
                     
                        kommissionens förordning (EU) nr 351/2012.”.
                     
                  
               
            
            
               4. Anpassning av bilaga 3 avseende mallen för kontrolldokument för tillfällig trafik som får bedrivas utan tillstånd samt bilaga 5 avseende mallen för ansökan om tillstånd att bedriva icke-avreglerad tillfällig trafik
            
            
            
               I bilagorna 3 och 5 ska fotnoterna ersättas med följande:
            
            
            
               ”Albanien (AL), Österrike (A), Belgien (B), Bosnien och Hercegovina (BA), Bulgarien (BG), Cypern (CY), Kroatien (HR), Tjeckien (CZ), Danmark (DK), Estland (EST), Finland (FIN), Frankrike (F), Tyskland (D), Grekland (GR), Ungern (H), Irland (IRL), Italien (I), Lettland (LV), Litauen (LT), Luxemburg (L), f.d. jugoslaviska republiken Makedonien (MK), Malta (MT), Moldavien (MD), Montenegro (ME), Nederländerna (NL), Polen (PL), Portugal (P), Rumänien (RO), Slovakien (SK), Slovenien (SLO), Spanien (E), Sverige (S), Turkiet (TR), Ukraina (UA), Förenade kungariket (UK) – ska kompletteras.”.
            
            
            
         
         
            
               5. Anpassning av bilaga 5 avseende mallen för deklaration
            
            
            
               I bilaga 5 ska mallen för deklaration ändras på följande sätt:
            
            
            
               a) I punkt 1 ska inledningsfrasen ersättas med följande:
            
            
            
               ”1.
                     De tre villkor som fastställs i kapitel I i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (EUT L 300, 14.11.2009, s. 51)”.
            
            
            
            
               b) I punkt 2 ska andra stycket utgå.
            
            
            
            
               ------
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  EGT L 321, 26.11.2002, s. 13.
               
               
                  
                     (2)
                  EUT L 8, 12.1.2012, s. 38.
               
               
                  
                     (3)
                  EUT L 8, 12.1.2012, s. 46.
               
               
                  
                     (4)
                  Anpassningen av akter beaktar de nya åtgärder som antagits av Europeiska unionen till och med den 30 juni 2015.