CELEX: 62021CN0581
Language: cs
Date: 2021-09-21 00:00:00
Title: Věc C-581/21 P: Kasační opravný prostředek podaný dne 21. září 2021 Ryanair DAC, Laudamotion GmbH proti usnesení Tribunálu (třetího senátu) vydanému dne 12. července 2021 ve věci T-866/19, Ryanair a Laudamotion v. Komise

15.11.2021   
            
            
               CS
            
            
               Úřední věstník Evropské unie
            
            
               C 462/31
            
         
      Kasační opravný prostředek podaný dne 21. září 2021 Ryanair DAC, Laudamotion GmbH proti usnesení Tribunálu (třetího senátu) vydanému dne 12. července 2021 ve věci T-866/19, Ryanair a Laudamotion v. Komise
      (Věc C-581/21 P)
      (2021/C 462/36)
      Jednací jazyk: angličtina
      
         Účastnice řízení
      
      
         Účastnice řízení podávající kasační opravný prostředek: Ryanair DAC, Laudamotion GmbH (zástupci: E. Vahida, advokát, S. Rating, abogado a I.-G. Metaxas-Maranghidis, dikigoros)
      
         Další účastnice řízení: Evropská komise
      
         Návrhová žádání účastnic řízení podávajících kasační opravný prostředek
      
      Účastnice řízení podávající kasační opravný prostředek (dále jen „navrhovatelky“) navrhují, aby Soudní dvůr:
      
                  —
               
               
                  zrušil napadené usnesení;
               
            
                  —
               
               
                  vrátil věc Tribunálu k novému rozhodnutí;
               
            
                  —
               
               
                  rozhodl, že o nákladech řízení v prvním stupni a v řízení o kasačním opravném prostředku bude rozhodnuto později.
               
            
         Důvody kasačního opravného prostředku a hlavní argumenty
      
      Na podporu svého kasačního opravného prostředku předkládají navrhovatelky dva důvody kasačního opravného prostředku:
      Tribunál porušil unijní právo a zkreslil skutkové okolnosti tím, že 1) dospěl k závěru, že přednost nařízení o přidělování letištních časů (1) je relevantní pro určení, zda pravidla rozdělení provozu (2) zahrnují prováděcí opatření, a 2) nezohlednil běžný průběh událostí, když rozhodl o tom, že návrh navrhovatelek na prováděcí opatření podaný koordinátorovi letištních časů má umělou povahu.
      Navrhovatelky navíc tvrdí, že Tribunál své závěry v napadeném usnesení neodůvodnil.
      
         (1)  Nařízení Rady (EHS) č. 95/93 ze dne 18. ledna 1993 o společných pravidlech pro přidělování letištních časů na letištích Společenství (Úř. věst. L 14, 22.1.1993, s. 1). Zvláštní vydání v českém jazyce: Kapitola 07 Svazek 002 S. 3
      
         (2)  Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2019/1585 ze dne 24. září 2019 o zavedení pravidel rozdělení provozu podle článku 19 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 pro letiště Amsterodam Schiphol a Amsterodam Lelystad (oznámeno pod číslem C(2019) 6816) (Úř. věst. L 246, 26.9.2019, s. 24).