CELEX: 31987L0601
Language: da
Date: 1987-12-14 00:00:00
Title: Rådets direktiv 87/601/EØF af 14. december 1987 om billetpriser for ruteflyvning mellem medlemsstaterne

Nr . L 374 / 12                                       De Europæiske Fællesskabers Tidende                                            31 . 12 . 87
                                                                          II
                                               (Retsakter hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk)
                                                                  RÅDET
                                                               RÅDETS DIREKTIV
                                                              af 14 . december 1987
                                            om billetpriser for ruteflyvning mellem medlemsstaterne
                                                                  ( 87 / 601 / EØF)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE                                                         i henhold til traktatens artikel 189 kan medlemsstaterne
FÆLLESSKABER HAR —                                                              vælge de mest hensigtsmæssige fremgangsmåder til gen­
                                                                                nemførelse af bestemmelserne i direktivet , og de kan navn­
                                                                                lig anvende de i artikel 3 fastsatte kriterier mere præcist ;
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Euro­
pæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 84, stk. 2,
og artikel 227 , stk. 2 ,                                                       der bør indføres procedurer for luftfartsselskabernes frem­
                                                                                sættelse af forslag til billetpriser og for de pågældende
under henvisning til forslag fra Kommissionen ( 1 ),                            medlemsstaters udtrykkelige eller automatiske godkendelse
                                                                                af disse priser; luftfartsselskaberne bør frit kunne fremsætte
                                                                                forslag til billetpriser enten individuelt eller efter konsulta­
under henvisning til udtalelser fra Europa-Parlamentet ( 2 ),                   tioner med andre luftfartsselskaber , navnlig med henblik på
                                                                                fastsættelse af vilkårene for interline-aftaler, da der til
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og                            sådanne aftaler er knyttet store fordele ;
Sociale Udvalg ( 3 ), og
                                                                                der bør fastsættes bestemmelser om hurtig konsultation
ud fra følgende betragtninger:                                                  mellem medlemsstater i tilfælde af uoverensstemmelser og
                                                                                fremgangsmåder med henblik på bilæggelse af sådanne
Mere fleksible procedurer for fastsættelse af priserne for                      uoverensstemmelser vedrørende godkendelse af billetpriser,
                                                                                der ikke har kunnet klares ved konsultationer ;
ruteflyvning med passagerer mellem medlemsstaterne vil
give luftfartsselskaberne større mulighed for at udvikle
markeder og imødekomme forbrugernes behov ;
                                                                                 der bør indføres bestemmelser om regelmæssig konsulta­
                                                                                tion af forbrugergrupper i spørgsmål vedrørende billetpri­
luftfartsselskaberne bør tilskyndes til at kontrollere deres                     ser ;
omkostninger , øge produktiviteten og tilbyde effektive og
prismæssigt attraktive luftfartsydelser;
                                                                                 stats- og regeringscheferne vedtog på deres møde i juni
der bør indføres fælles regler med kriterier for godkendelse                     1986 , at det indre marked på luftfartsområdet skal gen­
af billetpriser;                                                                 nemføres inden 1992 ved hjælp af fællesskabsforanstalt­
                                                                                 ninger til styrkelse af den økonomiske og sociale samhørig­
                                                                                 hed ; bestemmelserne i dette direktiv om billetpriser er et
                                                                                 første skridt i denne retning , og Rådet vil derfor , med
H EFT nr . C 78 af 30 . 3 . 1982 , s . 6 .                                       henblik på virkeliggørelsen af stats- og regeringschefernes
 ( 2 ) EFT nr . C 322 af 28 . 11 . 1983 , s . 10 , og                            målsætning, vedtage yderligere liberaliseringsforanstalt­
       EFT nr . C 345 af 21 . 12 . 1987.                                         ninger med hensyn til billetpriser ved afslutningen af en
 ( 3 ) EFT nr . C 77 af 21 . 3 . 1983 , s . 26 .                                 indledende periode på tre år —
 ---pagebreak--- 31 . 12 . 87                                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                     Nr . L 374 / 13
 UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV :                                                    aktiemajoriteten ejes af statsborgere i medlemssta­
                                                                                terne og/ eller af medlemsstaterne , og som faktisk
                                                                                kontrolleres af sådanne personer eller stater, eller
                Anvendelsesområde og definitioner                          ii ) et luftfartsselskab , som ikke er i overensstemmelse
                                                                                med den under nr . i ) fastsatte definition , men som
                                                                                på datoen for udstedelsen af dette direktiv :
                              Artikel 1
                                                                                A) enten har sin centrale administration og sit
 Dette direktiv finder anvendelse på kriterier og procedurer i                      hovedsæde i Fællesskabet, og som i løbet af tolv
 forbindelse med fastsættelse af de billetpriser for ruteflyv­                      måneder forud for udstedelsen af dette direktiv
 ning, som anvendes på ruter mellem en lufthavn i en                                har drevet rute- eller charterflyvning i Fællesska­
 medlemsstat og en lufthavn i en anden medlemsstat .                                bet;
 Det finder ikke anvendelse på de i artikel- 227 , stk. 2 , i                   B) eller i løbet af de tolv måneder, der går forud for
 traktaten omhandlede oversøiske territorier .                                      udstedelsen af dette direktiv , har drevet ruteflyv­
                                                                                    ning mellem medlemsstaterne i henhold til luf­
                                                                                    tens tredje eller fjerde frihedsrettigheder.
                              Artikel 2
                                                                                De luftfartsselskaber, der opfylder ovennævnte kri­
 I dette direktiv forstås ved :
                                                                                terier er anført i bilag I ;
 a) billetpriser for ruteflyvning: de priser, der i den pågæl­        g) berørte stater: de medlemsstater, mellem hvilke den
      dende nationale valuta skal betales for ruteflyvning med             pågældende ruteflyvning foregår;
      passagerer og bagage , samt de betingelser, hvorunder
      disse priser gælder, herunder vederlag og betingelser,          h) ruteflyvning: en række flyvninger, der alle har følgende
      der tilbydes bureauer og andre mellemled ;                           kendetegn :
 b ) fleksibilitetszone : en priszone som omhandlet i arti­                  i) de passerer igennem luftrummet over mere end én
      kel 5 , inden for hvilken billetpriser, der opfylder betin­               medlemsstats område ;
      gelserne i bilag II, automatisk godkendes af medlems­
      staternes luftfartsmyndigheder. En zones grænser                      ii) de gennemføres med luftfartøjer til befordring af
      udtrykkes i procent af referenceprisen;                                   passagerer eller passagerer og fragt og/ eller post
                                                                                mod vederlag, således at der for hver flyvning
c) referencepris: den normale billetpris for økonomiklasse,                     udbydes pladser til salg til offentligheden (enten
     som et luftfartsselskab med tredje eller fjerde frihedsret­                direkte hos luftfartsselskabet eller hos dets autorise­
     tigheder anvender på den pågældende rute ; hvis der er                     rede bureauer);
     mere end én billetpris , anvendes et gennemsnit, med­
     mindre der er truffet bilateral aftale om andet; hvor der             iii) de gennemføres mellem de samme to eller flere
     ikke findes en normal billetpris for økonomiklasse ,                       punkter:
     anvendes den laveste, fuldt ud fleksible billetpris;
                                                                                1 . enten i henhold til en offentliggjort fartplan,
d) luftfartsselskab : en luftfartsvirksomhed , som har en
     gyldig tilladelse til at udføre ruteflyvning;                              2. eller med en sådan regelmæssighed eller hyppig­
                                                                                    hed , at de tydeligt udgør en systematisk ræk­
e) luftfartsselskab med tredje frihedsrettigheder: et luft­                         ke;
     fartsselskab , der er berettiget til på en anden stats
     område at afsætte passagerer , fragt og post, som er            i) flyvning: afgang fra en nærmere angivet lufthavn til et
     optaget i registreringsstaten ;                                      nærmere angivet bestemmelsessted.
     luftfartsselskab med fjerde frihedsrettigheder: et luft­
     fartsselskab , der er berettiget til i en anden stat at
     optage passagerer, fragt og post med henblik på at
     afsætte i registreringslandet;
                                                                                                   Kriterier
     luftfartsselskab med femte frihedsrettigheder: et luft­
     fartsselskab , der er berettiget til at udføre erhvervsmæs­
     sig lufttransport af passagerer , fragt og post mellem to                                     Artikel 3
     stater, hvor det ikke er registreret som hjemmehøren­
     de;                                                             Med forbehold af artikel 5 , stk . 2 , skal medlemsstaterne
                                                                     godkende billetpriser, hvis de står i et rimeligt forhold til
f) EF-luftfartsselskab :                                             det ansøgende luftfartsselskabs totale omkostninger på
                                                                     længere sigt på ruten , idet der tages hensyn til andre
      i) et luftfartsselskab , som har sin centrale administra­      relevante faktorer. De skal i denne forbindelse tage hensyn
          tion og sit hovedsæde i Fællesskabet, og hvori             til forbrugernes behov, behovet for et tilfredsstillende kapi­
 ---pagebreak--- Nr. L 374 / 14                                   De Europæiske Fællesskabers Tidende                                     31 . 12 . 87
talafkast, konkurrencesituationen på markedet , herunder             5 . Kun luftfartsselskaber med tredje og fjerde frihedsret­
priserne hos de andre luftfartsselskaber, der beflyver ruten ,       tigheder kan være prisførende .
og nødvendigheden af at forhindre dumping . Den omstæn­
dighed, at en foreslået billetpris er lavere end priserne hos
andre luftfartsselskaber, der beflyver ruten , skal dog ikke
være tilstrækkelig grund til at afslå godkendelse.                                               Artikel 5
                                                                      1 . For al ruteflyvning gælder følgende to fleksibilitets­
                                                                      zoner :
                            Procedurer                                — en lavpriszone , der omfatter fra 90 % til over 65 % af
                                                                           referenceprisen ;
                                                                      — en superlavpriszone , der omfatter fra 65 % til 45 % af
                             Artikel 4                                     referenceprisen .
                                                                      2.   Inden for fleksibilitetszonerne skal de berørte stater
 1 . Billetpriser skal forelægges de berørte staters luftfarts­       give luftfartsselskaber med tredje og fjerde frihedsrettighe­
 myndigheder til godkendelse . Med henblik herpå forelæg­             der tilladelse til at anvende lavpriser og superlavpriser efter
 ger et luftfartsselskab sine billetpriser efter den fremgangs­       eget valg i henhold til betingelserne herfor i bilag II , for så
 måde, som disse stater foreskriver .                                 vidt disse billetpriser er blevet anmeldt over for de berørte
                                                                      stater mindst 21 dage før den foreslåede ikrafttrædelses­
                                                                      dato .
 Dette gøres enten:
                                                                      3 . Ligger en billetpris , som er blevet godkendt eller som
 a ) individuelt , eller                                              godkendes i henhold til den bilaterale godkendelsesord­
                                                                      ning, og som for så vidt angår betingelserne automatisk
                                                                      kan godkendes i superlavpriszonen , under denne zones
 b ) efter konsultationer med andre luftfartsselskaber , der­         nedre grænse , gives der yderligere fleksibilitet for dette
      som sådanne konsultationer er i overensstemmelse med            prisniveau . Denne yderligere fleksibilitet går fra 10 %
      Rådets forordning ( EØF ) nr . 3976 / 87 af 14 . december       under billetprisens bilateralt godkendte niveau til superlav­
      1987 om anvendelse af traktatens artikel 85 , stk . 3 , på      priszonens øverste grænse .
     visse kategorier af aftaler og samordnet praksis inden
     for luftfartssektoren ( M.                                       En billetpris , som er berettiget til yderligere fleksibilitet i
                                                                      medfør af dette stykke , videreføres i flere på hinanden
                                                                      følgende prissæsoner på det berørte luftfartsselskabs
 Luftfartsmyndighederne kan ikke kræve , at luftfartsselska­          anmodning på et niveau , der ikke ligger under den procent­
 berne forelægger deres billetpriser til godkendelse , mere           del af referenceprisen , den lå på ved slutningen af den
 end 60 dage før de træder i kraft.                                   foregående prissæson , idet der i denne forbindelse tages
                                                                      behørigt hensyn til enhver ændring af referenceprisni­
                                                                      veauet . For så vidt angår dette stykke skal sommer- og
 2 . I henhold til bestemmelserne i artikel 5 og med forbe­           vinterprissæsonen behandles hver for sig .
 hold af artikel 6 skal priser godkendes af begge de berørte
 stater. Hvis ingen af luftfartsmyndighederne har afvist
 prisen inden 30 dage efter datoen for dens forelæggelse ,
 betragtes den som værende godkendt .                                                            Artikel 6
                                                                      Dette direktiv forhindrer ikke medlemsstaterne i at indgå
 3 . En godkendt billetpris gælder , indtil dens gyldighedspe­        aftaler, der er mere fleksible end bestemmelserne i artikel 4
 riode udløber, eller der indføres en ny . Gyldigheden kan            og 5 , eller fra at opretholde gældende aftaler, der er mere
 dog forlænges ud over den oprindelige udløbsdato med en              fleksible .
 periode på højst tolv måneder .
 4 . En medlemsstat giver et luftfartsselskab fra en anden                                       Artikel 7
 medlemsstat , der gennemfører direkte eller indirekte rute­
 flyvning , tilladelse til med behørigt varsel at anvende en          1 . Hvis en berørt stat (»den første stat«) i medfør af de
 billetpris , der svarer til en billetpris , som allerede er god­    ovenfor anførte artikler beslutter ikke at        godkende en
 kendt for flyvning mellem de samme to byer. Denne                   billetpris for ruteflyvning , underretter den     skriftligt den
 bestemmelse gælder ikke for indirekte ruter , der er over           anden berørte stat (»den anden stat«) derom      inden 21 dage
 20 % længere end den korteste direkte rute .                        efter anmeldelsen af billetprisen , og anfører   grundene her­
                                                                     for .
                                                                      2.   Er den anden stat ikke indforstået med den første stats
 0 ) Se side 9 i denne Tidende .                                      beslutning , giver den den første stat meddelelse herom
 ---pagebreak---   31 . 12 . 87                                 De Europæiske Fællesskabers Tidende                                  Nr . L 374 / 15
  inden syv dage efter selv at være blevet underrettet , idet den   ikke er i overensstemmelse med fællesskabsretten på andre
 anfører, hvad der ligger til grund for dens beslutning , og        områder .
  anmoder om konsultationer . Hver stat giver alle de rele­
 vante oplysninger, som den anden anmoder om . Hver af de
  berørte stater kan anmode om , at Kommissionen bliver             Foreligger der ikke nogen afgørelse inden for denne perio­
 repræsenteret under konsultationerne.                              de, betragtes kendelsen som bekræftet af Kommissionen .
                                                                    En kendelse , der er bekræftet af Kommissionen , er binden­
                                                                    de for de berørte stater .
  3 . Hvis den første stat ikke har tilstrækkelige oplysninger
 til , at den kan træffe afgørelse om billetpriser, kan den         9 . Så længe konsultationerne og voldgiftsproceduren står
  inden udløbet af det i stk. 1 nævnte tidsrum af 21 dage           på , anvendes de gældende billetpriser fortsat, indtil proce­
  anmode den anden stat om konsultationer .                         duren er afsluttet og en ny billetpris er trådt i kraft.
  4 . Konsultationerne skal afsluttes inden 21 dage efter
  anmodningen herom: Hvis der efter dette tidsrum stadig er                           Almindelige bestemmelser
  uoverensstemmelse mellem parterne, indbringes sagen for
 en voldgiftsret efter anmodning fra en af de berørte stater.
  De to berørte stater kan træffe aftale om at forlænge                                        Artikel 8
  konsultationerne eller gå direkte over til Voldgift uden
  konsultationer .                                                  Mindst en gang om året konsulterer Kommissionen repræ­
                                                                    sentanter for luftfartens brugerorganisationer i Fællesska­
                                                                    bet om luftfartstakster og dermed beslægtede spørgsmål ,
                                                                    idet Kommissionen med henblik herpå forelægger relevante
 5 . Voldgiftsafgørelsen træffes af et panel af tre voldgifts­      oplysninger for deltagerne .
 mænd, medmindre de berørte stater er enige om en enkelt
 voldgiftsmand . De berørte stater udnævner hver et medlem
 af panelet og forsøger at blive enige om udpegelsen af det
 tredje medlem (som skal være statsborger i en tredje                                          Artikel 9
 medlemsstat og fungere som formand for panelet). De kan
 også udnævne en enkelt voldgiftsmand . Udnævnelsen af              1 . Inden den 1 . november 1989 offentliggør Kommissio­
 panelet skal ske inden syv dage. Panelets afgørelser træffes       nen en beretning om anvendelsen af dette direktiv, her­
 ved flertalsaftstemning.                                           under statistiske oplysninger om de tilfælde, i hvilke artikel
                                                                    7 har været anvendt .
 6 . Hvis en af de berørte stater ikke udnævner et medlem           2 . Medlemsstaterne og Kommissionen samarbejder om
 af panelet eller ikke giver sit samtykke til udpegelsen af et     gennemførelsen af dette direktiv, navnlig med hensyn til
 tredje medlem, underrettes Rådet straks, og dets formand          tilvejebringelsen af oplysningerne som omhandlet i stk. 1 .
 drager omsorg for at gøre panelet fuldtalligt inden tre dage.
 Hvis formandskabet varetages af en medlemsstat , der er
 part i tvisten , opfordrer Rådets formand regeringen for den      3 . Fortrolige oplysninger, der modtages i medfør af dette
 medlemsstat, som skal varetage det følgende formandskab ,         direktiv , er omfattet af tjenstlig tavshedspligt.
 og som ikke er part i tvisten , til at gøre panelet fuldtal­
ligt.
                                                                                              Artikel 10
 7. Voldgiftsproceduren skal afsluttes inden 21 dage fra           Har en medlemsstat indgået en aftale med et eller flere
den dato, på hvilken panelet er fuldtalligt, eller en enkelt       tredjelande, som giver femte frihedsrettigheder for en rute
voldgiftsmand er udnævnt. De berørte stater kan dog                mellem medlemsstater til et luftfartsselskab fra et tredje­
træffe aftale om at forlænge denne periode . Kommissionen          land , og indeholder aftalen i denne forbindelse bestemmel­
har ret til at deltage som observatør. Voldgiftsmændene            ser, som er uforenelige med dette direktiv , skal medlemssta­
skal anføre, i hvilket omfang kendelsen er baseret på             ten ved først givne lejlighed træffe egnede foranstaltninger
kriterierne i artikel 3 .                                         til at fjerne sådanne uoverensstemmelser. Indtil uoverens­
                                                                  stemmelserne er fjernet, berører dette direktiv ikke rettighe­
                                                                  der og forpligtelser over for tredjelande hidrørende fra en
                                                                  sådan aftale .
8 . Voldgiftskendelsen meddeles omgående Kommissio­
nen .
                                                                                             Artikel 11
Inden ti dage bekræfter Kommissionen voldgiftskendelsen ,          1 . Efter konsultationer med Kommissionen træffer med­
medmindre voldgiftsmændene ikke har overholdt kriterier­          lemsstaterne de nødvendige foranstaltninger for at efter­
ne i artikel 3 eller proceduren i direktivet , eller kendelsen    komme dette direktiv senest den 31 . december 1987 .
 ---pagebreak--- Nr . L 374 / 16                                 De Europæiske Fællesskabers Tidende                                           31 . 12 . 87
2.   Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de                                             Artikel 13
love og administrative bestemmelser, som de udsteder med
henblik på gennemførelsen af dette direktiv .                             Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .
                                                                          Udfærdiget i Bruxelles , den 14 . december 1987 .
                           Artikel 12
                                                                                                                På Rådets vegne
Rådet træffer afgørelse om revision af dette direktiv senest                                               U. ELLEMANN-JENSEN
den 30 . juni 1990 på grundlag af et forslag fra Kommissio­
                                                                                                                    Formand
nen , som forelægges inden den 1 . november 1989 .
                                                                BILAG I
                                         Luftfartsselskaber omhandlet i artikel 2 , litra f), nr. ii)
              Følgende luftfartsselskaber opfylder de i artikel 2 , litra f), nr. ii ), omhandlede kriterier , så længe de er
              anerkendt som et nationalt luftfartsselskab af den medlemsstat , der anerkender dem som sådanne på
              tidspunktet for udstedelsen af dette direktiv :
              — Scandinavian Airlines System ,
              — Britannia Airways,
              — Monarch Airlines.
 ---pagebreak--- 31 . 12 . 87                                       De Europæiske Fællesskabers Tidende                                         Nr . L 374 / 17
                                                                     BILAG II
                                                    Betingelser for lavpriser og superlavpriser
             LAVPRISZONE
             1 . Billet i lavpriszonen kan udstedes, hvis alle nedenstående betingelser er opfyldt:
                 a ) ud- og hjemrejse eller rundrejse;
                 b) ophold i højst seks måneder;
                      samt enten :
                 c) ophold mindst en lørdag nat eller seks nætter,
                      eller :
                 d) for så vidt angår trafiksvage perioder som defineret i tillægget , køb af billetten mindst 14 dage i
                      forvejen ; billetter skal udstedes og betales samtidig med reservationen , der skal omfatte hele rejsen;
                      afbestilling eller ændring af reservationen kan kun ske inden påbegyndelsen af udrejsen og mod betaling
                      af et gebyr på mindst 20 % af billetprisen .
             SUPE RLAVPRISZONE
             2 . Billet i superlavpriszonen kan udstedes for rejser, der opfylder:
                 — enten de i nr. 1 , litra a), b) og c), nævnte betingelser samt en af nedenstående betingelser:
                          a) billetten skal udstedes og betales samtidig med reservationen , der skal omfatte hele rejsen;
                               afbestilling eller ændring af reservationen kan kun ske inden påbegyndelsen af udrejsen og mod
                              betaling af et gebyr på mindst 20 % af billetprisen ;
                          b) billetten skal købes mindst 14 dage i forvejen ; den skal udstedes og betales samtidig med
                              reservationen , der skal omfatte hele rejsen ; afbestilling eller ændring af reservationen kan kun
                              ske inden påbegyndelsen af udrejsen og mod betaling af et gebyr på mindst 20 % af
                              billetprisen;
                          c) billetten må først købes dagen inden påbegyndelsen af udrejsen ; reservation af udrejse og
                              hjemrejse skal foretages hver for sig og kan kun foretages i afrejselandet dagen før den
                              pågældende rejse ;
                          d) passageren må højst være 25 år eller mindst 60 år;
                 — eller for så vidt angår trafiksvage perioder som defineret i tillægget , de i nr. 1 , litra a) og b), nævnte
                      betingelser samt:
                      — enten den i nr . 2 , litra b), nævnte betingelse og en af følgende betingelser :
                          e ) passageren må højst være 25 år eller mindst 60 år ;
                          f) fader og / eller moder med børn , der ikke er over 25 år , og som rejser sammen ( mindst tre
                              personer );
                          g ) seks eller flere personer , der rejser sammen på billetter med krydshenvisninger ,
                      — eller
                          h) billetten skal købes mindst 28 dage i forvejen ; den skal udstedes og betales samtidig med
                              reservationen , der skal omfatte hele rejsen ; ved afbestilling eller ændring af reservationen :
                              — mere end 28 dage før udrejsen skal der betales et gebyr på mindst 20 % af billetprisen ,
                                  eller
                              — mindre end 28 dage før udrejsen , et gebyr på mindst 50 % af billetprisen .
 ---pagebreak--- Nr . L 374 / 18                                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                                31 . 12 . 87
                                                                        Tillæg
                                                          Definition af trafiksvage perioder
              Et luftfartsselskab kan betegne visse flyvninger som flyvninger i »trafiksvage perioder« ud fra kommercielle
              hensyn .
              Hvis et luftfartsselskab ønsker at anvende den i nr. 1 , litra d), nævnte betingelse eller en af betingelserne i nr. 2 ,
              litra e) til h), skal flyvningerne i trafiksvage perioder fastlægges for hver rute ved aftale mellem de berørte
              medlemsstaters luftfartsmyndigheder på grundlag af forslag, som luftfartsselskabet fremsætter.
              På hver rute, hvor luftfartsselskaber med tredje og fjerde frihedsrettigheder når op på et ugentligt gennemsnit af
              18 returflyvninger, har vedkommende luftfartsselskab ret til som et minimum at anvende de i nr. 1 , litra d) eller
              nr. 2, litra e) til h ), nævnte betingelser på indtil 50 % af sit samlede antal flyvninger pr . dag, forudsat at afgang
              for de flyvninger, for hvilke disse betingelser er gældende , finder sted mellem kl . 10.00 og kl . 16.00 eller
              mellem kl . 21.00 og kl . 06.00 .