CELEX: 51977PC0116(03)
Language: da
Date: 1977-04-06
Title: AENDRING AF FORSLAG TIL RAADETS FORORDNING ( EOEF ) OM ET SYSTEM MED VEJLEDENDE TARIFFER FOR GODSTRANSPORT AD FLODER OG KANALER MELLEM MEDLEMSSTATERNE

Nr. C 185/10                          De Europæiske Fællesskabers Tidende                                    3. 8. 77
                                                          II
                                              (Forberedende retsakter)
                                            KOMMISSION
             Ændring af forslag til Rådets forordning EØF
               I. om prisdannelsen for international godstransport med jernbane
              II. om et system med vejledende tariffer for godstransport ad landevej mellem medlems-
                  staterne
             III. om et system med vejledende tariffer for godstransport ad floder og kanaler mellem
                  medlemsstaterne
             (Forelagt Rådet af Kommissionen      under anvendelse af artikel 149, andet afsnit, i EØF
                                                     traktaten)
                                                          I
             Ændring af forslag til Rådets forordning EØF om prisdannelsen for international gods-
                                            transport med jernbane (*)
Tredje betragtning affattes således:                              tid ikke en justering af indtægterne inden for
                                                                  sektoren for international transport på mellem-
   »dette begreb bør gennemføres etapevis med ud-                 langt sigt.«
   gangspunkt i den nuværende situation og indled-
   ningsvis inden for international godstransport;
   under den første etape må der ske yderligere               Ottende betragtning affattes således:
   fremskridt med hensyn til harmoniseringen af de                »de samlede planlagte foranstaltninger skal i hen-
   faktorer på det sociale, tekniske og skattemæssige             hold til den i artikel 9, stk. 1, i Rådets beslut-
   område, der er af betydning for omkostningerne;                ning af 20. maj 1975 fastsatte målsætning bidrage
   i næste etape skal denne forordnings begreb ud-               til saneringen af jernbanevirksomhederne inden
   strækkes til også at omfatte transport inden for              for en aktivitetssektor, for hvilken denne målsæt-
   medlemsstaterne, dog således at der tages hensyn              ning snarest kan virkeliggøres i betragtning af
   til de fremskridt, der er opnået med hensyn til               stigningen på længere sigt i transporter over
   harmonisering.«                                               store afstande inden for Europa.«
Femte betragtning affattes således:
                                                              Niende betragtning affattes således:
   »derfor må jernbanevirksomhederne gennemføre
   ligevægt mellem indtægterne og byrderne ved sam-              »indførelsen af direkte tariffer for godstransport
   me ydelser, denne forpligtelse udelukker imidler-             mellem medlemsstaterne kan dels styrke jern-
                                                                 banevirksomhedernes konkurrencestilling dels
                                                                 forøge kundernes interesse for jernbanevirksomhe-
C) EFT nr. C 1 af 5. 1. 1976, s. 37.                             dernes tjenesteydelser; desuden kan de direkte
 ---pagebreak--- 3. 8. 77                                   De Europæiske Fællesskabers Tidende                               Nr. C 185/11
    tariffer bidrage til en formindskelse af stats-                   vejledende tariffer for alle transportydelser, for
    grænsernes økonomiske betydning og dermed til                     hvilke markedssituationen og jernbanevirksom-
    en forbedring af vareudvekslingen mellem med-                     hedernes egne interesser begrunder dette.«
    lemsstaterne med de i traktaterne om oprettelse
    af De europæiske Fællesskaber nævnte formål for               Artikel 4, stk. 3
    øje.«
                                                                      »de direkte tariffer indføres enten i form af gene-
                                                                      relle tariffer eller i form af særtariffer. De bør
Artikel 4, stk. 1 og 3, affattes således:                             være tilstrækkeligt differentierede, for at der kan
                                                                      tages hensyn til de forskellige transportydelsers
Artikel 4, stk. 1
                                                                      særlige karakter, og for at der lettere kan dannes
     »jernbanerne regulerer godstransporten mellem                    individuelle transportpriser, som ikke i for høj grad
    medlemsstaterne ved en ordning med direkte                        afviger fra de vejledende tariffer.«
                                                              II
               Ændring af forslag til Rådets forordning om et system med vejledende tariffer for
                                    godstransport af landevej mellem medlemsstaterne (*)
               Artikel 3, stk. 2, affattes således:
                     „De vejledende tariffer indføres enten i form af generelle tariffer eller i form af
                     særtariffer. De bør være tilstrækkeligt differentierede, for at der kan tages hensyn til
                     de forskellige transportydelsers særlige karakter, og for at der lettere kan dannes in-
                     dividuelle transportpriser, som ikke i for høj grad afviger fra de vejledende tariffer.»
               l artikel 8 tilføjes et nyt stykke 2 med følgende ordlyd:
                     »Kommissionen kan af egen drift over for de pågældende organisationer fastsætte
                     en frist for slutningen af forhandlingerne; hvis der ved fristens udløb ikke er opnået
                     nogen resultater, indleder Kommissionen officielt proceduren i overensstemmelse
                     med stk. 1, andet punktum i denne artikel.«
               (») EFT nr. C 1 af 5. 1. 1976, s. 40.
                                                              III
               Ændring af forslag til Rådets forordning om et system med vejledende tariffer for
                               godstransport af floder og kanaler mellem medlemsstaterne (x)
                Tiende betragtning affattes således:
                      »I tilfælde af at forhandlingerne inden for flod- og kanaltransporten vedrørende
                     udarbejdelsen af tarifferne eller drøftelserne med de pågældende socio-økonomiske
                     kredse skulle støde på vanskeligheder, burde en offentligretlig voldgiftsprocedure for
                     Kommissionen kunne føre til løsninger, der stemmer overens med alle de berørte
                     partners interesser.«
                (J) EFT nr. C 54 af 8. 3. 1976, s. 30.
 ---pagebreak--- Nr. C 185/12                             De Europæiske Fællesskabers Tidende                          3. 8. 77
            Artikel 4, stk. 1, affattes  således:
                  »De faglige sammenslutninger for virksomheder inden for flod- og kanaltransport i
                  de berørte medlemsstater udarbejder de vejledende tariffer i fællesskab under bila-
                  terale eller multilaterale forhandlinger. Med henblik herpå rådfører de sig med de
                  pågældende organisationer for brugerne, transportområdets støtteerhverv samt ar-
                  bejdstagerne inden for transportområdet.«
            Artikel  5, stk. 3, affattes således:
                  »Kommissionens beslutning bliver eksigibel efter en frist på en måned fra offent-
                  liggørelsen«.