CELEX: 31987D0602
Language: da
Date: 1987-12-14 00:00:00
Title: 87/602/EØF: Rådets beslutning af 14. december 1987 om deling af passagerkapaciteten mellem luftfartsselskaber ved ruteflyvning mellem medlemsstaterne samt om luftfartsselskabers adgang til at deltage i ruteflyvning mellem medlemsstaterne

31 . 12 . 87                                      De Europæiske Fællesskabers Tidende                                       Nr . L 374 / 19
                                                          RÅDETS BESLUTNING
                                                            af 14 . december 1987
                       om deling af passagerkapaciteten mellem luftfartsselskaber ved ruteflyvning mellem med­
                       lemsstaterne samt om luftfartsselskabers adgang til at deltage i ruteflyvning mellem
                                                               medlemsstaterne
                                                                ( 87 / 602 / EØF )
  RÅDET FOR DE EUROPÆISKE                                                     der bør skabes sikkerhed for, at sådanne begrænsninger
  FÆLLESSKABER HAR —
                                                                              ikke giver noget luftfartsselskab urimelig fordel ;
  under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Euro­
  pæiske Økonomiske Fællesskab , særlig artikel 84 , stk. 2 ,                 med henblik på at udligne de økonomiske ulemper for de
  og artikel 227 , stk. 2 ,                                                   luftfartsselskaber, der er hjemmehørende i medlemsstaterne
                                                                              i udkanten af Fællesskabet, må der sikres rimeligt ensartede
                                                                              muligheder under ét, og der må tages hensyn til indholdet
  under henvisning til forslag fra Kommissionen ( J ),                        af alle foranstaltningerne;
  under henvisning til udtalelser fra Europa-Parlamentet (2),
                                                                              på grund af infrastrukturanlæggene i en række lufthavne og
  under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og                        med henblik på at sikre en gradvis udvikling i Fællesskabets
  Sociale Udvalg ( 3 ), og                                                    liberaliseringspolitik og dermed undgå negative virkninger
                                                                              for luftfartssystemet inden for Fællesskabet, er det særlig
                                                                              nødvendigt at der ikke påbegyndes ruteflyvning mellem
  ud fra følgende betragtninger:                                              hovedlufthavne i én medlemsstat og regionallufthavne i en
                                                                              anden medlemsstat;
 Fleksibiliteten og konkurrencen inden for Fællesskabets
 luftfartssystem bør øges;
                                                                              ordningen vedrørende et udvidet samarbejde om anvendel­
 de kunstige begrænsninger i den kapacitet, som luftfarts­                    sen af lufthavnen i Gibraltar blev vedtaget i London den
 selskaberne kan tilbyde , og i deres adgang til markedet bør                 2 . december 1987 af Kongeriget Spanien og Det Forenede
 derfor lempes ;                                                              Kongerige i form af en fælles erklæring fra de to landes
                                                                              udenrigsministre; denne ordning bør nu iværksættes;
 af hensyn til konkurrencesituationen på markedet bør der
 træffes forholdsregler for at forhindre uheldige økonomiske
 virkninger for luftfartsselskaberne; medlemsstaterne bør
 derfor kunne gribe ind, såfremt deres luftfartsselskabers                   luftfartsselskaber bør fritages for enhver forpligtelse fra
 kapacitetsandel i et bilateralt forhold ellers ville komme                  statslig side til at indgå aftaler med andre luftfartsselskaber
 ned under en given procentdel ;                                             om kapacitet og markedsadgang ;
en udvidet markedsadgang vil stimulere udviklingen af
Fællesskabets luftfartssektor og sikre brugerne en bedre
service ; for at undgå unødig forstyrrelse af eksisterende                   stats- og regeringscheferne vedtog på deres møde i juni
luftfartssystemer og for at indføre en tilpasningsperiode vil                1986 , at det indre marked på luftfartsområdet skal gen­
det være hensigtsmæssigt at fastsætte visse begrænsninger i                  nemføres inden 1992 ved hjælp af fællesskabsforanstalt­
adgangen til markedet;                                                       ninger til styrkelse af den økonomiske og sociale samhørig­
                                                                             hed; bestemmelserne i denne beslutning om kapacitetsdel­
                                                                             ing og markedsadgang er et første skridt i denne retning, og
                                                                             Rådet vil derfor , med henblik på virkeliggørelsen af stats­
                                                                             og regeringschefernes målsætning, vedtage yderligere libe­
(>) EFT nr . C 182 af 9 . 7 . 1984 , s . 1 .                                 raliseringsforanstaltninger med hensyn til kapacitetsdeling
(2 ) EFT nr. C 262 af 14 . 10 . 1985 , s . 44 , og EFT nr. C 345 af          og markedsadgang, herunder yderligere femte frihedsrettig­
      21 . 12 . 1987 .                                                       heder mellem EF-lufthavne, ved afslutningen af en indle­
( 3 ) EFT nr . C 303 af 25 . 11 . 1985 , s . 31 .                            dende periode på tre år —
 ---pagebreak--- Nr . L 374 / 20                                  De Europæiske Fællesskabers Tidende                                         31 . 12 . 87
VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING :                                       b) kapacitetsandel : den procentdel , som en medlemsstats
                                                                          luftfartsselskab(er) i henhold til en bilateral ordning
                                                                          med en anden medlemsstat har af den samlede kapaci­
                                                                          tet, bortset fra den kapacitet, der tilbydes i medfør af
                Anvendelsesområde og definitioner                         artikel 6 , stk . 3 , eller i henhold til direktiv 83 / 416 /
                                                                          EØF , og kapacitet , som tilbydes af et luftfartsselskab
                                                                          med femte frihedsrettigheder ;
                                Artikel 1
                                                                      c) luftfartsselskab : et lufttrafikforetagende med en gyldig
                                                                          teknisk operativ godkendelse til at udføre ruteflyv­
1 . Denne beslutning omhandler:                                           ning;
a) deling af passagerkapaciteten mellem en medlemsstats               d ) luftfartsselskab med tredje frihedsrettigheder: et luft­
       luftfartsselskab(er) og en anden medlemsstats luftfarts­           fartsselskab , der er berettiget til på en anden stats
       selskaber) ved ruteflyvning mellem disse stater;                   område at afsætte passagerer, fragt og post , som er
                                                                          optaget i registreringsstaten ;
b ) EF-luftfartsselskabers adgang til visse ruter mellem
       medlemsstater , som de ikke allerede beflyver.                     luftfartsselskab med fjerde frihedsrettigheder : et luft­
                                                                          fartsselskab , der er berettiget til i en anden stat at
                                                                          optage passagerer , fragt og post med henblik på at
2 . Denne beslutning berører ikke forholdet mellem en
                                                                          afsætte samme i registreringsstaten ;
medlemsstat og dennes egne luftfartsselskaber med hensyn
til kapacitetsdeling og markedsadgang
                                                                          luftfartsselskab med femte frihedsrettigheder : et luft­
                                                                           fartsselskab , der er berettiget til at udføre erhvervsmæs­
3 . Denne beslutning finder ikke anvendelse på de i arti­                  sig luftbefordring af passagerer , fragt og post mellem to
kel 227 , stk . 2 , i traktaten omhandlede oversøiske departe­            stater , hvor det ikke er registreret som hjemmehøren­
menter .                                                                   de;
                                                                      e ) berørte stater : de medlemsstater , mellem hvilke den
4 . Artikel 3 og 4 gælder ikke ruteflyvning , der er undergi­
vet Rådets direktiv 83 / 416 / EØF af 25 . juli 1983 om
                                                                           pågældende ruteflyvning foregår ;
udstedelse af tilladelse til interregional ruteflyvning med
passagerer, post og fragt mellem medlemsstaterne (*), ænd­            f) EF-luftfartsselskab :
ret ved direktiv 86 / 216 / EØF ( 2 ).
                                                                            i ) et luftfartsselskab , som har sin centrale administra­
                                                                                  tion og sit hovedsæde i Fællesskabet , og hvori
5 . Anvendelsen af denne beslutning på Gibraltar lufthavn                         aktiemajoriteten ejes af statsborgere i medlemssta­
foregriber ikke henholdsvis Kongeriget Spaniens og Det                            terne og / eller af medlemsstaterne , og som faktisk
Forenede Kongeriges retlige holdning til den bestående                            kontrolleres af sådanne personer eller stater , eller
uoverensstemmelse med hensyn til suveræniteten over det
område , på hvilket lufthavnen er beliggende.
                                                                           ii) et luftfartsselskab , som ikke er i overensstemmelse
                                                                                  med den under nr. i ) fastsatte definition , men som
6 . Anvendelsen af bestemmelserne i denne beslutning på                           på datoen for vedtagelsen af denne beslutning:
Gibraltar lufthavn suspenderes , indtil den ordning, der er
fastlagt i den fælles erklæring af 2 . december 1987 fra                          A ) enten har sin centrale administration og sit
udenrigsministrene fra Kongeriget Spanien og Det Forenede                             hovedsæde i Fællesskabet , og som i løbet af de
Kongerige , er blevet iværksat . Når dette sker , underretter                         tolv måneder forud for vedtagelsen af denne
regeringerne for Spanien og Det Forenede Kongerige sam­                               beslutning har drevet rute- eller charterflyvning i
me dag Rådet herom .                                                                  Fællesskabet ;
                                                                                  B) eller i løbet af de tolv måneder , der går forud for
                                                                                      vedtagelsen af denne beslutning , har drevet rute­
                                 Artikel 2
                                                                                      flyvning mellem medlemsstaterne i henhold til
                                                                                      luftens tredje og fjerde frihedsrettigheder.
 I denne beslutning forstås ved :
                                                                                  De luftfartsselskaber, der opfylder ovennævnte kri­
                                                                                  terier , er anført i bilag I.
 a) kapacitet: det antal sæder , der udbydes til publikum i
        almindelighed på en rute i et givet tidsrum ;
                                                                       g) ruteflyvning: en række flyvninger , der alle har følgende
                                                                            kendetegn :
 (!) EFT nr . L 237 af 26 . 8 . 1983 , s . 19 .                                i) de passerer igennem luftrummet over mere end én
 ( 2 ) EFT nr . L 152 af 6 . 6 . 1986 , s . 47 .                                   medlemsstats område ;
 ---pagebreak---  31 . 12 . 87                                    De Europæiske Fællesskabers Tidende                                  Nr . L 374 / 21
       ii) de gennemføres med luftfartøjer til befordring af          lemsstat tillader en anden medlemsstats luftfartsselskab(er)
           passagerer eller passagerer og fragt og/ eller post        at øge sin (deres ) kapacitetsandel , til 60:40 fra den
           mod vederlag og således , at der for hver flyvning         1 . oktober 1989 .
           udbydes pladser til salg til offentligheden (enten
           direkte hos luftfartsselskabet eller hos dets autorise­
           rede bureauer);                                            3 . Ved anvendelsen af bestemmelserne i stk. 1 og 2 tages
                                                                      der ikke hensyn til ensidige kapacitetsnedskæringer. I
     iii ) de gennemføres mellem de samme to eller flere              sådanne tilfælde er beregningsgrundlaget for kapacitetsan­
           punkter:                                                   delene den kapacitet, som det eller de luftfartsselskab(er) i
                                                                      en medlemsstat, der har nedsat kapaciteten, tilbød i de
           1 . enten i henhold til en offentliggjort fartplan ,       foregående tilsvarende sæsoner.
           2. eller med en sådan regelmæssighed eller hyppig­
               hed, at de tydeligt udgør en systematisk ræk­          4 . Der skal kunne foretages tilpasninger inden for forhol­
               ke ;                                                   det 55:45 eller forholdet 60:40 , alt efter omstændigheder­
                                                                      ne i en given sæson på følgende betingelser:
 h) flyvning: afgang fra en nærmere angivet lufthavn til et
      nærmere angivet bestemmelsessted ;                              a) efter den første automatiske godkendelse skal luftfarts­
                                                                           selskabet / luftfartsselskaberne i den medlemsstat, der
  i) udpegning af flere luftfartsselskaber på ruter mellem to             tilbyder mindre kapacitet, have tilladelse til at øge
      lande (»country-pair«): en medlemsstats udpegning af                sin / deres egen kapacitet, hvis disse forhøjelser ikke
      to eller flere af sine egne luftfartsselskaber til at beflyve       overstiger den kapacitet, der er godkendt for luftfarts­
      ruter mellem dens eget område og en anden medlems­                  selskabet/ luftfartsselskaberne i den medlemsstat, der
      stats område ;                                                      tilbyder den større kapacitet;
 j ) udpegning af flere luftfartsselskaber på ruter mellem to         b) hvis sidstnævnte luftfartsselskab / luftfartsselskaber væl­
      byer (»city-pair«): en medlemsstats udpegning af to                 ger at reagere på ovennævnte forøgelse, skal det / de
      eller flere af sine egne luftfartsselskaber til at beflyve en       have automatisk tilladelse til én yderligere forøgelse,
     rute mellem en lufthavn eller et lufthavnssystem på dens             hvis denne ikke overstiger niveauet for dets / deres første
      eget område og en lufthavn eller et lufthavnssystem på              kapacitetsangivelse for den pågældende sæson , inden
      en anden medlemsstats område ;                                      for det gældende forhold ;
 k) hovedlufthavn: en lufthavn, der er optaget på listen i            c) luftfartsselskabet / luftfartsselskaberne i den medlems­
     bilag II til denne beslutning som en lufthavn i kate­
     gori 1 ;                                                             stat, som tilbyder mindre kapacitet, får derefter auto­
                                                                          matisk tilladelse til én forøgelse op til det tilsvarende
                                                                          niveau ;
     regional lufthavn : en lufthavn i kategori 2 eller 3 på
     listen i bilag II ;
                                                                     d") yderligere forøgelser i den pågældende sæson er under­
 1) lufthavnssystem: to eller flere lufthavne, der er anført              kastet de gældende bilaterale bestemmelser mellem de
     sammen, da de trafikmæssigt dækker samme by.                         pågældende to medlemsstater .
                                                                                                   Artikel 4
                          Kapacitetsdeling
                                                                     1 . På anmodning af en medlemsstat, hvis luftfartsselska­
                             Artikel 3                               ber) på grund af anvendelsen af artikel 3 , stk. 1 , har lidt et
                                                                     alvorligt økonomisk tab , skal Kommissionen inden den
                                                                     1 . august 1989 tage situationen op til fornyet vurdering og
1 . I perioden mellem 1 . januar 1988 og 30. september              på grundlag af alle relevante faktorer , herunder markeds­
1989 skal en medlemsstat tillade (et) luftfartsselskaber)           forholdene , luftfartsselskabets / luftfartsselskabernes øko­
med tredje eller fjerde frihedsrettigheder , som i henhold til      nomiske situation og den reelle kapacitetsudnyttelse, træffe
gældende aftaler mellem de berørte stater har ret til at            afgørelse om, hvorvidt bestemmelserne i artikel 3 , stk. 2 ,
beflyve ruter mellem disses områder, at tilpasse kapacite­          skal anvendes fuldt ud .
ten, for så vidt de heraf følgende kapacitetsandele ikke
ligger uden for forholdet 55:45 .
                                                                    2 . Kommissionen meddeler sin afgørelse til Rådet, der
                                                                    med enstemmighed kan træffe en anden afgørelse inden for
2 . Medmindre der i henhold til artikel 4 træffes anden             et tidsrum af to måneder efter modtagelsen af denne
beslutning, udvides det forhold , inden for hvilket en med­         meddelelse .
 ---pagebreak--- Nr . L 374 / 22                               De Europæiske Fællesskabers Tidende                                        31 . 12 . 87
             Udpegning af flere luftfartsselskaber                              — på følgende lufthavne eller lufthavnssyste­
                                                                                     mer, som på tidspunktet for meddelelsen af
                                                                                     denne beslutning opfylder de kriterier, der er
                                                                                     opstillet i artikel 9 :
                            Artikel 5
                                                                                     Barcelona ,
1 . En medlemsstat skal acceptere , at en anden medlems­                             Malaga ,
stat udpeger flere luftfartsselskaber til at beflyve ruterne                         Milano — Linate / Malpensa .
mellem de to lande (på såkaldt »country-pair«-basis), men               ii  For at undgå betydelige forstyrrelser af det eksiste­
er med forbehold af stk. 2 ikke forpligtet til at acceptere , at            rende luftfartssystem og for at give tid til tilpasning­
der udpeges mere end ét selskab på en given rute.                          er undtages ligeledes følgende lufthavne fra bestem­
                                                                            melserne i stk . 1 , så længe denne beslutning gæl­
                                                                            der :
2. En medlemsstat skal ligeledes acceptere, at en anden
medlemsstat udpeger flere luftfartsselskaber på ruter mel­                  Alicante ,                   Thessaloniki-Micra ,
lem to byer (»city-pairs«):                                                 Athen-Hellenikon ,           Torino ,
— i det første år efter meddelelsen af denne beslutning, på                 Bilbao ,                     Valencia ,
     ruter, hvor der i det foregående år blev befordret mere
                                                                            Genova ,                     Venezia-Tessera .
     end 250 000 passagerer:
— i det andet år, på ruter, hvor der i det foregående år
     blev befordret mere end 200 000 passagerer , eller hvor       3 . Artikel 3 og 4 gælder ikke for ruter mellem en lufthavn
     der foretages mere end 1 200 ruteflyvninger om året ;         i kategori 1 og en regional lufthavn , der beflyves af fly med
                                                                   højst 70 passagersæder .
— i det tredje år , på ruter, hvor der i det foregående år
     blev befordret mere end 180 000 passagerer, eller hvor
     der foretages mere end 1 000 returflyvninger om året .        4 . Såfremt et luftfartsselskab i en medlemsstat i henhold
                                                                   til denne artikel har fået tilladelse til at beflyve en rute , kan
                                                                   den stat , hvor dette luftfartsselskab er registreret , ikke
3 . Bestemmelserne i denne artikel finder anvendelse med
                                                                   fremsætte indsigelse mod en ansøgning om indledning af
forbehold af bestemmelserne i artikel 3 og 4 .                     ruteflyvning på samme rute, der indgives af et luftfartssel­
                                                                   skab fra den anden berørte stat .
                                                                   5.    Bestemmelserne i denne artikel berører ikke en med­
     Ruter mellem hovedlufthavne og regionale lufthavne            lemsstats ret til at fastsætte regler for trafikfordelingen
                                                                   mellem lufthavnene inden for samme lufthavnssystem .
                            Artikel 6
                                                                                        Kombination af punkter
 1 . Med forbehold af artikel 3 , 4 og 5 skal det være tilladt
EF-luftfartsselskaber under udnyttelse af tredje eller fjerde
frihedsrettigheder at indføre ruteflyvninger mellem lufthav­                                     Artikel 7
ne eller lufthavnssystemer i kategori 1 på en medlemsstats
område og regionale lufthavne på en anden medlemsstats              1 . Ved ruteflyvning til eller fra to eller flere punkter i en
område . I bilag II findes en liste over lufthavnskategorier.      eller flere andre medlemsstater er det med forbehold af
                                                                    bestemmelserne i artikel 3 , 4 og 5 tilladt et EF-luftfartssel­
                                                                   skab med tredje eller fjerde frihedsrettigheder at kombinere
2 . i) Bestemmelserne i stk . 1 finder ikke anvendelse              ruteflyvninger , forudsat at trafikrettighederne mellem de
         a ) på regionale lufthavne , der er undtaget fra           kombinerede punkter ikke udnyttes .
             bestemmelserne i direktiv 83 / 416 / EØF ;
         b ) så længe denne beslutning gælder:                      2 . Stk . 1 finder ikke anvendelse inden for spansk område,
             — på følgende lufthavne , som på tidspunktet           så længe denne beslutning gælder . Luftfartsselskaber , som
                 for meddelelsen af denne beslutning ekspe­         er registreret i Spanien , må på tilsvarende måde ikke
                 derer mindre end 100 000 passagerer om             påberåbe sig stk. 1 .
                 året i international ruteflyvning:
                 Ålborg,                       Seville,
                 Bergamo-Orio al Serio         Skrydstrup ,                             Femte frihedsrettigheder
                 Billund ,                     Sønderborg,
                 Bologna ,                     Stauning,                                         Artikel 8
                 Esbjerg,                      Thisted ,
                 Karup ,                       Tirstrup ;           1 . Med forbehold af artikel 6 , stk. 2 , er det tilladt et
                 Odense ,                                           EF-luftfartsselskab under udnyttelse af femte frihedsrettig­
 ---pagebreak--- 31 . 12 . 87                                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                 Nr . L 374 / 23
 heder at beflyve en rute , hvor der foreligger tredje eller          2. Bestemmelserne i denne beslutning kan ikke anvendes
 fjerde trafikfrihedsrettigheder , såfremt ruten                      til at indføre begrænsninger i eksisterende arrangementer
                                                                      vedrørende kapacitet og adgang til markedet.
  a) er godkendt af den stat, hvor det pågældende EF-luft­
       fartsselskab er registreret ;
                                                                                               Artikel 11
 b) beflyves som en udvidelse af en rute fra eller ligger
       forud for en rute til registreringsstaten ;                    Medlemsstaterne kan ikke kræve af luftfartsselskaber, at de
 c) med forbehold af stk . 2 nedenfor beflyves mellem to              med andre luftfartsselskaber skal indgå aftaler eller arran­
       lufthavne, hvoraf mindst den ene ikke tilhører kate­           gementer, der vedrører en eller flere bestemmelser i denne
       gori 1 , og                                                    beslutning, og de kan ej heller forbyde dem at gøre dette.
 d) højst 30 % af luftfartsselskabets årlige kapacitet på den
                                                                                               Artikel 12
       pågældende rute bruges til passagerbefordring under
       femte frihedsrettigheder.
                                                                      1 . Efter at have rådført sig med Kommissionen træffer
                                                                     medlemsstaterne de nødvendige foranstaltninger for at
  2. Med forbehold af stk. 1 , litra a), b) og d), kan Irland        efterkomme denne beslutning senest den 31 . december
  og Portugal hver udpege en lufthavn i kategori 1 i enhver af        1987 .
  de andre medlemsstater og hver udpege et luftfartsselskab
  til at beflyve ruter med femte frihedsrettigheder mellem           2 . Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de
 disse lufthavne, forudsat at ingen af de således udpegede           love og administrative bestemmelser , som de udsteder med
 luftfartsselskaber udøver sådanne rettigheder i nogen luft­         henblik på gennemførelsen af denne beslutning.
 havn på mere end én sådan rute. Den pågældende med­
 lemsstat behøver ikke at udpege det samme luftfartsselskab
                                                                                               Artikel 13
 til alle ruterne, men må dog kun udpege et luftfartsselskab
 til enhver anden medlemsstat .
                                                                      1 . Inden den 1 . november 1989 og hvert andet år herefter
                                                                     skal Kommissionen offentliggøre en beretning om gennem­
 3 . Denne artikel finder ikke anvendelse på ruter til eller         førelsen af denne beslutning.
 fra spansk område, så længe denne beslutning gælder.
 Luftfartsselskaber, som er registreret i Spanien , har på           2 . Medlemsstaterne og Kommissionen samarbejder om
 tilsvarende måde ikke adgang til at kræve femte frihedsret­         gennemførelsen af denne beslutning, navnlig med hensyn til
 tigheder i henhold til denne artikel .                              tilvejebringelsen af oplysningerne til den i stk. 1 omhandle­
                                                                     de beretning.
                                                                     3 . Fortrolige oplysninger, der modtages i forbindelse med
                                                                     gennemførelsen af denne beslutning, er omfattet af tjenstlig
                      Almindelige bestemmelser                       tavshedspligt .
                                                                                              Artikel 14
                             Artikel 9
                                                                     Rådet træffer afgørelse om en revision af denne beslutning
Uanset artikel 5 til 8 er en medlemsstat ikke forpligtet til at      senest den 30 . juni 1990 på grundlag af et forslag fra
give tilladelse til ruteflyvning, såfremt :                          Kommissionen , der skal forelægges inden den 1 . november
                                                                     1989 .
a) den berørte lufthavn i denne stat har utilstrækkelige
      faciliteter til at kunne betjene ruten ;
                                                                                              Artikel 15
b) navigationshjælpemidlerne er utilstrækkelige til at kun­
      ne betjene ruten .                                             Denne beslutning er rettet til medlemsstaterne .
                             Artikel 10                              Udfærdiget i Bruxelles , den 14 . december 1987 .
1 . Denne beslutning hindrer ikke medlemsstaterne i at                                                 På Rådets vegne
indgå arrangementer , der er mere fleksible end bestemmel­
                                                                                                   U. ELLEMANN-JENSEN
serne i denne beslutning, eller i at lade sådanne arrange­
menter forblive i kraft .                                                                                  Formand
 ---pagebreak--- Nr . L 374 / 24                                De Europæiske Fællesskabers Tidende                                         31 . 12 . 87
                                                                BILAG I
                                         Luftfartsselskaber omhandlet i artikel 2 , litra f), nr. ii )
              Følgende luftfartsselskaber opfylder de i artikel 2, litra f), nr. ii), omhandlede kriterier, så længe de er
              anerkendt som nationale luftfartsselskaber af den medlemsstat, der anerkender dem som sådanne på
              tidspunktet for meddelelsen af denne beslutning:
              — Scandinavian Airlines System ,
              — Britannia Airways ,
               — Monarch Airlines .
 ---pagebreak--- 31 . 12 . 87                              De Europæiske Fællesskabers Tidende                                        Nr . L 374 / 25
                                                            BILAG II
                                                 Liste over lufthavnskategorier
              Kategori 1   BELGIEN:                              Bruxelles-Zaventem .
                           DANMARK :                             København-Kastrup / Roskilde.
                           VESTTYSKLAND :
                                                                 Frankfurt / Rhein-Main , Düsseldorf-Lohausen,
                                                                 München-Riem .
                          SPANIEN :
                                                                 Palma-Mallorca, Madrid-Barajas, Malaga, Las Pal­
                                                                 mas .
                          GRÆKENLAND :                          Athen-Hellinikon , Saloniki-Micra.
                          FRANKRIG :
                                                                Paris-Charles de Gaulle / Orly .
                          IRLAND :                              Dublin .
                          ITALIEN :
                                                                Roma-Fiumicino/Ciampino, Milano-Linate/ Malpensa .
                          NEDERLANDENE :                        Amsterdam-Schiphol .
                          PORTUGAL :                            Lisboa , Faro .
                          DET FORENEDE KONGERIGE: London-Heathrow/Gatwick/Stansted, Luton.
             Kategori 2   TYSKLAND :
                                                                Hamburg-Fuhlsbüttel , Stuttgart-Echterdingen, Köln /
                                                                Bonn .
                         SPANIEN :
                                                                Tenerife-Sur, Barcelona , Ibiza, Alicante, Gerona.
                         FRANKRIG :
                                                                Marseille-Marignane, Nice-Côte d'Azur, Lyon-Satolas,
                                                               Basel-Mulhouse .
                         IRLAND :                              Shannon .
                         ITALIEN :
                                                               Napoli-Capodichino, Venezia-Tessera, Catania-Fon­
                                                               tanarossa .
                         LUXEMBOURG :                          Luxembourg-Findel .
                         PORTUGAL :                            Funchal , Oporto.
                         DET FORENEDE KONGERIGE: Abbotsinch    Manchester-Ringway,
                                                                           .
                                                                                      Birmingham-Elmdon, Glasgow-
             Kategori 3  Alle andre lufthavne, som officielt er åbne for international ruteflyvning.
 ---pagebreak--- Nr . L 374 / 26                                  De Europæiske Fællesskabers Tidende                                       31 . 12 . 87
                                              Erklæring fra forbundsrepublikken Tyskland
               Rådet har modtaget følgende meddelelse fra Forbundsrepublikken Tysklands regering:
               Forbundsrepublikken Tyskland erklærede i forbindelse med deponeringen af ratifikationsdoku­
               menterne vedrørende traktaterne om oprettelse af De Europæiske Fællesskaber , at disse traktater
               ligeledes gælder for Land Berlin. Den erklærede i samme forbindelse, at de rettigheder og det
               ansvar, der er tillagt Frankrig, Det Forenede Kongerige og De Forenede Stater med hensyn til
               Berlin , forbliver uberørt . I betragtning af, at den civile luftfart hører til de områder , hvor de nævnte
               stater udtrykkeligt har forbeholdt sig beføjelser med hensyn til Berlin, henleder forbundsregerin­
               gen, efter at have rådført sig med disse staters regeringer, opmærksomheden på, at Rådets direktiv
               om billetpriser for ruteflyvning mellem medlemsstaterne og Rådets beslutning om deling af
               passagerkapaciteten mellem luftfartsselskaberne ved ruteflyvning mellem medlemsstaterne samt om
               luftfartsselskabers adgang til at deltage i ruteflyvning mellem medlemsstaterne ikke omfatter Land
               Berlin, og at Rådets forordning om fastsættelse af fremgangsmåden ved anvendelse af konkurrence­
               reglerne på virksomheder i luftfartssektoren og Rådets forordning om anvendelse af traktatens
               artikel 85 , stk. 3 , på visse kategorier af aftaler og samordnet praksis inden for luftfartssektoren
               ikke finder anvendelse i Land Berlin .