CELEX: 31975L0130
Language: da
Date: 1975-02-17 00:00:00
Title: Rådets direktiv 75/130/EØF af 17. februar 1975 om indførelse af fælles regler for visse former for kombineret godstransport (jernbane/landevej) mellem medlemsstaterne

Avis juridique important

|

31975L0130

Rådets direktiv 75/130/EØF af 17. februar 1975 om indførelse af fælles regler for visse former for kombineret godstransport (jernbane/landevej) mellem medlemsstaterne  

EF-Tidende nr. L 048 af 22/02/1975 s. 0031 - 0032 den græske specialudgave: Kapitel 07 bind 1 s. 0244  den spanske specialudgave: Kapitel 07 bind 2 s. 0030  den portugisiske specialudgave: Kapitel 07 bind 2 s. 0030 

++++  RAADETS DIREKTIV  af 17 . februar 1975  om indfoerelse af faelles regler for visse former for kombineret godstransport ( jernbane/landevej ) mellem medlemsstaterne   ( 75/130/EOEF )  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 75 ,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ,  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 ) ,  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og  ud fra foelgende betragtninger :  Indfoerelse af en faelles transportpolitik indebaerer bl.a . fastsaettelse af faelles regler for godstransport ad landevej til eller fra en medlemsstats omraade eller for transitkoersel gennem en eller flere medlemsstaters omraade ; disse regler boer fastsaettes saaledes , at de muliggoer en udvikling af transporttekniske fremskridt i overensstemmelse med transportformernes indbyrdes supplerende karakter og transportoerernes og transportbrugernes saerlige midler og behov ;  brugen af kombineret jernbane/landevejstransport giver en fordelagtig oekonomisk udnyttelse , naar det drejer sig om international landevejstransport paa lange straekninger ; denne brug aflaster landevejstrafikken og oeger derved sikkerheden paa landevejene , og har sideloebende hermed betydning for de miljoebevarende bestraebelser ; ophaevelsen af kvantitative begraensninger og afskaffelsen af diverse endnu gaeldende administrative hindringer , letter denne udvikling ; for at undgaa misbrug maa der fastsaettes kontrolforanstaltninger ;  det forekommer hensigtsmaessigt at indfoere en saadan ordning i en periode der er lang nok til , at man paa baggrund af den indvundne erfaring kan fastlaegge den ordning , der siden skal anvendes -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :  Artikel 1  1 . I dette direktiv forstaas ved   - " kombineret transport ( jernbane/landevej ) " vejgodstransport mellem medlemsstater , hvorunder traktor , lastvogn , paahaengsvogn , saettevogn eller disses loese overbygninger befordres med jernbane fra den egnede indladningsbanegaard , der ligger naermest ved det sted , hvor godset paalaesses , til den egnede udladningsbanegaard , der ligger naermest ved det sted , hvor godset losses .   - " loes overbygning " , den del af motorkoeretoejet , der er bestemt til at modtage ladningen , som er forsynet med stoetteben , og som ved hjaelp af en til motorkoeretoejet hoerende anordning kan frigoeres fra dette og anbringes paa det igen .  2 . I dette direktiv betragtes transport , der foerst og fremmest benytter jernbane for at overvinde en naturlig forhindring , ikke som kombineret transport  ( jernbane/landevej ) .  Artikel 2  Hver medlemsstat skal senest inden den 1 . oktober 1975 frigoere de i artikel 1 omhandlede kombinerede transportformer fra enhver kontingent - eller bevillingsordning .  Artikel 3  Ved kombineret transport for tredjemands regning skal et transportdokument , som mindst skal opfylde bestemmelserne i artikel 6 i Raadets forordning nr . 11 af 27 . juni 1960 , vedroerende afskaffelse af forskelsbehandling med hensyn til transportpriser og transportvilkaar , udfaerdiget i henhold til artikel 79 , stk . 3 , i traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab ( 3 ) , suppleres med en angivelse af jernbanestraekningens indladnings - og udladningsbanegaard . Disse oplysninger paafoeres inden transportens udfoerelse og bekraeftes ved et stempel paasat af jernbaneadministrationerne paa de paagaeldende banegaarde , naar den del af transporten , der foregaar med jernbane , afsluttes .  Artikel 4  1 . Medlemsstaterne kan i tilfaelde af en graenseoverskridelse paa vejstraekningen forud for jernbanestraekningen , kraeve at fragtfoereren godtgoer , at jernbaneadministrationen eller et af denne bemyndiget organ har reserveret plads til jernbanetransport af traktoren , lastvognen , paahaengsvognen , saettevognen eller disses loese overbygninger .  2 . Medlemsstaterne kan give kontrolmyndighederne fuldmagt til at kraeve forevisning af jernbanetransportdokumentet efter tilbagelaeggelse af den jernbanestraekning , der indgaar i den kombinerede transport  ( jernbane/landevej ) .  Artikel 5  Medlemsstaterne underetter , inden den 30 . juni 1975 , Kommissionen om de foranstaltninger , der er truffet for at sikre ivaerksaettelsen af dette direktiv .  Artikel 6  Dette direktiv aendrer ikke de i de enkelte medlemsstater gaeldende betingelser for adgang til erhvervet som fragtfoerer inden for landevejstransport og for adgang til transportmarkedet .  Artikel 7  Inden den 31 . december 1977 aflaegger Kommissionen beretning til Raadet om dette direktivs anvendelse og forelaegger det forslag i forbindelse hermed .  Dette direktiv gaelder indtil den 31 . december 1978 .  Raadet traeffer inden denne dato paa forslag fra Kommissionen afgoerelse om , hvilken ordning der derefter skal anvendes .  Artikel 8  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 17 . februar 1975 .  Paa Raadets vegne  R . RYAN  Formand  ( 1 ) EFT nr . C 138 af 31 . 12 . 1972 , s . 25 .  ( 2 ) EFT nr . C 131 af 13 . 12 . 1972 , s . 21 .  ( 3 ) EFT nr . 52 af 16 . 8 . 1960 , s . 1121/60 .