CELEX: 31978L0548
Language: da
Date: 1978-06-12 00:00:00
Title: Rådets direktiv 78/548/EØF af 12. juni 1978 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende opvarmning af bilers kabiner

Avis juridique important

|

31978L0548

Rådets direktiv 78/548/EØF af 12. juni 1978 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende opvarmning af bilers kabiner  

EF-Tidende nr. L 168 af 26/06/1978 s. 0040 - 0044 den finske specialudgave: kapitel 13 bind 8 s. 0140  den græske specialudgave: Kapitel 13 bind 7 s. 0125  den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 8 s. 0140  den spanske specialudgave: Kapitel 13 bind 8 s. 0190  den portugisiske specialudgave: Kapitel 13 bind 8 s. 0190 

++++  RAADETS DIREKTIV  af 12 . juni 1978  om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende opvarmning af bilers kabiner   ( 78/548/EOEF )  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ,  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 ) ,  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og  ud fra foelgende betragtninger :  De tekniske forskrifter , som biler skal overholde i henhold til de nationale lovgivninger , omhandler blandt andet opvarmning af bilernes kabiner ;  disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; det er derfor paakraevet , at ensartede forskrifter vedtages af samtlige medlemsstater , enten som tillaeg til eller i stedet for deres nugaeldende bestemmelser , saerligt med henblik paa at fremgangsmaaden for EOEF-standardtypegodkendelse i henhold til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 3 ) , senest aendret ved direktiv 78/547/EOEF ( 4 ) , kan anvendes for alle koeretoejstyper ;  indbyrdes tilnaermelse af de nationale retsforskrifter om biler indebaerer en gensidig anerkendelse medlemsstaterne imellem af den kontrol , de hver isaer udoever paa grundlag af de faelles forskrifter -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :  Artikel 1  Ved bil forstaas i dette direktiv ethvert motordrevet koeretoej af klasse M1 som defineret i bilag I til direktiv 70/156/EOEF , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed over 25 km/h .  Artikel 2  Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af en bil paa grund af opvarmningen af kabinen , dersom denne opfylder bestemmelserne i bilag I .  Artikel 3  Medlemsstaterne kan ikke naegte eller forbyde salg , registrering , ibrugtagning eller anvendelse af biler paa grund af opvarmningen af kabinen , dersom denne opfylder bestemmelserne i bilag I .  Artikel 4  De aendringer , som er noedvendige for at tilpasse forskrifterne i bilagene til den tekniske udvikling , vedtages i overensstemmelse med fremgangsmaaden i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF .  Denne fremgangsmaade anvendes ogsaa , naar , der i dette direktiv skal indfoejes bestemmelser vedroerende yderligere varmeanlaeg , der skal monteres fast i bilen .  Artikel 5  1 . Medlemsstaterne ivaerksaetter de noedvendige bestemmelser for at efterkomme dette direktiv inden 18 maaneder efter dets meddelelse og underretter straks Kommissionen herom .  2 . Medlemsstaterne drager omsorg for at meddele Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter , som de udsender paa det omraade , der er omfattet af dette direktiv .  Artikel 6  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .  Udfaerdiget i Luxembourg , den 12 . juni 1978 .  Paa Raadets vegne  K . OLESEN  Formand  ( 1 ) EFT nr . C 118 af 16 . 5 . 1977 , s . 29 .  ( 2 ) EFT nr . C 114 af 11 . 5 . 1977 , s . 6 .  ( 3 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 .  ( 4 ) Se side 39 i denne Tidende .  BILAG I  1 . DEFINITION  I dette direktiv forstaas ved " opvarmningsanlaeg for bilers kabine " enhver anordning , der udnytter bilmotorens varme , og som goer det muligt at haeve temperaturen i det rum , der er bestemt for bilens foerer og passagerer .  2 . FORSKRIFTER  2.1 . Enhver bil skal vaere forsynet med et anlaeg til opvarmning af kabinen .  2.2 . Dette anlaeg skal i biler med et opvarmningsanlaeg , der udnytter varmen afgivet enten fra udstoedningsgassen eller fra motorens koeleluft , vaere konstrueret saaledes , at :  2.2.1 . den opvarmede luft , som ledes ind i kabinen , ikke har stoerre indhold af udstoedningsgas end den omgivende luft ved koeretoejets ydre luftindtag ;  2.2.2 . bilens foerer og passagerer ikke under almindelig koersel kan komme i kontakt med dele af dette anlaeg , der kan foraarsage forbraendinger ; denne bestemmelse anses for optyldt , hvis disse deles temperatur ikke overstiger 80 * C ;  2.2.3 . den varme luft , som ledes ind i kabinen , ikke kan naa temperaturer , der kan foraarsage forbraendinger paa foereren eller passagererne ; denne bestemmelse anses for opfyldt , naar temperaturforskellen mellem den varme luft , der indfoeres i kabinen , og den omgivende luft ikke overstiger 110 * C .  2.3 . Med hensyn til opvarmningsanordninger , der omfatter en varmeudveksler , hvis primaerkredsloeb gennemstroemmes af udstoedningsgas eller forurenet luft , anses kravene under punkt 2.2.1 for opfyldt , hvis foelgende forskrifter overholdes :  2.3.1 . taetheden af varmevekslerens primaerkredsloebs vaegge skal vaere sikret ved et tryk paa 2 bar ;  2.3.2 . vaeggene i varmevekslerens primaerkredsloeb maa ikke indeholde sammenfoejninger , som kan skilles ad ;  2.3.3 . den del af varmevekslerens vaeg , som tilfoeres varme fra udstoedningsgasserne , skal i den del , hvor varmeoverfoerselen sker , have en tykkelse paa mindst 2 mm , naar den er fremstillet af ulegeret staal ;  2.3.3.1 . naar der anvendes andre materialer ( herunder sammensatte og overtrukne materialer ) skal denne vaegs tykkelse beregnes saaledes , at varmevekslerens levetid svarer til forskrifterne i 2.3.3 ;  2.3.3.2 . hvis den del af veksleren , hvor varmeoverfoerselen sker , er emaljeret , skal vaeggen , hvor dette lag er paafoert , have en tykkelse paa mindst 1 mm ; dette lag maa ikke vaere poroest ; det skal vaere holdbart og taet ;  2.3.4 . udstoedningsroeret skal have en kontrolzone for korrosion ; denne zone skal have en laengde paa mindst 30 mm og befinde sig direkte efter udgangen fra varmeveksleren ; det skal altid vaere afdaekket og let tilgaengeligt ;  2.3.4.1 . vaegtykkelsen i denne zone maa ikke vaere stoerre end vaeggen i de roer til udstoedningsgas , der er anbragt i varmeveksleren ; materialer og overfladeegenskaber her skal vaere de samme som disse roers ;  2.3.4.2 . hvis varmeveksleren udgoer et hele sammen med lyddaemperen i koeretoejets udstoedningsanlaeg , skal lyddaemperens ydervaeg betragtes som den zone , hvor en eventuel korrosion vil opstaa , og den skal vaere i overensstemmelse med punkt 2.3.4.1 .  2.4 . For saa vidt angaar varmeanlaeg , der anvender motorens koeleluft som opvarmningsluft , anses kravene under punkt 2.2.1 . for opfyldt , saafremt foelgende forskrifter er overholdt :  2.4.1 . den del af koeleluften , der kun kommer i beroering med de af motorens overflader , der ikke har adskillelige sammenfoejninger , kan anvendes som opvarmningsluft uden benyttelse af varmeveksler ; sammenfoejningerne mellem dette koeleanlaegs vaegge og de til varmeoverfoerselen benyttede overflader skal vaere luft - og olietaette ; dette krav anses for eksempel for opfyldt , saafremt :  2.4.1.1 . en kappe omkring hvert taendroer leder eventuelle udstroemninger uden for opvarmingsluftens kredsloeb ;  2.4.1.2 . sammenfoejningen mellem cylindertopstykke eller cylinder og udstoedningsforgreningsroer ligger uden for opvarmningsluftens kredsloeb ;  2.4.1.3 . der bestaar dobbelt taethed mellem cylindertopstykke og cylinder med udtoemning af eventuelle udstroemninger hidroerende fra den foerste sammenfoejning uden for opvarmningsluftens kredsloeb ,  eller :  taetheden mellem topstykke og cylinder stadig er sikret , naar topstykkets fastspaendingsskruer i kold tilstand er strammet 1/3 af det af fabrikanten foreskrevne drejningsmoment ,  eller :  det omraade , hvor topstykket sammenfoejes med cylinderen , ligger uden for opvarmingsluftens kredsloeb .  3 . BEGAERING OM EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE  3.1 . Begaering om EOEF-standardtypegodkendelse af en biltype med hensyn til opvarmning af kabinen indgives af bilens fabrikant eller dennes befuldmaegtigede .  3.2 . Begaeringen ledsages af foelgende dokumenter i tre eksemplarer og med foelgende oplysninger :  3.2.1 . for et varmeanlaeg , der som varmekilde anvender motorens koelevaeske :   - enkel beskrivelse af biltypen for saa vidt angaar opvarmningen af kabinen ; motortype og varmeanlaegstype skal angives ;  3.2.2 . for et varmeanlaeg , der som varmekilde anvender udstoedningsgas eller motorens koeleluft :   - detaljeret beskrivelse af biltypen for saa vidt angaar opvarmningen af kabinen ; motortype skal angives ;   - tegning af hele opvarmningsanlaegget og angivelse af dets placering i koeretoejet .  3.3 . Saafremt der findes et opvarmningsanlaeg som omtalt under punkt 2.3 , kan den tekniske tjeneste kraeve et proeveeksemplar af den varmeveksler , som anvendes i denne anordning , og/eller et dokument der godtgoer , at denne veksler er i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 2.3 .  3.4 . Er varmeanlaegget som defineret i pkt . 2.3 og 2.4 , skal en bil , som er repraesentativ for den biltype , som skal typegodkendes , fremstilles for den tekniske tjeneste , som skal forretage godkendelsesafproevningen .  BILAG II  MODEL   ( Stoerste format : A4 ( 210 gange 297 mm ) )  Myndighedens navn  BILAG TIL EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSES-SKEMA FOR EN BILTYPE MED HENSYN TIL OPVARMNING AF KABINEN   ( Artikel 4 , stk . 2 , og artikel 10 i Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil )  EOEF-standardtypegodkendelsesnummer ...  1 . Bilens fabriks - eller handelsmaerke ...  2 . Biltype ...  3 . Fabrikantens navn og adresse ...  4 . Den befuldmaegtigedes navn og adresse ( eventuelt ) ...  5 . Varmeanlaeg , der som varmekilde anvender motorens koelevaeske/varmeanlaeg , der som varmekilde anvender udstoedningsgas eller motorens koeleluft ( 1 )  6 . Bilen indgivet til typegodkendelse den  ( eventuelt ) ...  7 . Den tekniske tjeneste , som udfoerer typegodkendelsesafproevningen ( eventuelt ) ...  8 . Afproevningsrapportens dato ( eventuelt ) ...  9 . Afproevningsrapportens nummer ( eventuelt ) ...  10 . Standardtypegodkendelse vedroerende opvarmning af kabinen meddeles/naegtes ( 1 )  11 . Sted ...  12 . Dato ...  13 . Underskrift ...  14 . Der vedlaegges foelgende , forsynet med ovennaevnte typegodkendelsesnummer : enkel/detaljeret ( 1 ) beskrivelse og tegning af opvarmningsanlaegget samt af de dele af bilen , der er af betydning i forbindelse med dette direktiv  15 . Eventuelle bemaerkninger , ...  ( 1 ) Det ikke gaeldende overstreges .