CELEX: 52010PC0508
Language: sv
Date: 2010-09-27
Title: Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon

|

52010PC0508

Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon  /* COM/2010/0508 final - COD 2010/0261 */  

	[pic] | EUROPEISKA UNIONENS KOMMISSION |Bryssel den 27.9.2010KOM(2010) 508 slutlig2010/0261 (COD)Förslag tillEUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIVom tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon(kodifiering)MOTIVERING1. Inom ”Medborgarnas Europa” fäster kommissionen stor vikt vid att unionsrätten förenklas och förtydligas så att den blir mer tillgänglig och begriplig för medborgarna och därmed ger dem nya möjligheter och tillfällen att utöva de särskilda rättigheter som de kan åberopa.Ett hinder för att uppnå detta mål är dock att ett stort antal bestämmelser som har ändrats flera gånger och ofta på ett väsentligt sätt finns spridda i såväl den ursprungliga rättsakten som i senare ändringsrättsakter. För att kunna fastställa vilka bestämmelser som gäller fordras därför att ett stort antal rättsakter kontrolleras och jämförs.Unionsrättens klarhet och överskådlighet är därför beroende av att ofta ändrade bestämmelser kodifieras.2. Genom beslut av den 1 april 1987[1] gav kommissionen sina avdelningar i uppdrag att kodifiera rättsakter senast efter det att de ändrats för tionde gången. Den underströk samtidigt att detta är en minimiregel och att avdelningarna bör sträva efter att kodifiera de texter som de har ansvar för med ännu kortare mellanrum för att göra bestämmelserna klara och begripliga.3. Detta bekräftades i ordförandeskapets slutsatser från Europeiska rådet i Edinburgh i december 1992[2], där också betydelsen av en kodifiering betonades, eftersom den garanterar förutsebarhet i fråga om vilken lag som är tillämplig vid en viss tidpunkt i en viss fråga.Kodifieringen ska genomföras i enlighet med det normala förfarandet för antagande av unionens rättsakter.Eftersom rättsakterna inte får ändras i sak vid en kodifiering har Europaparlamentet, rådet och kommissionen i ett interinstitutionellt avtal av den 20 december 1994 enats om en påskyndad arbetsmetod i syfte att snabbt kunna anta kodifierade rättsakter.4. Detta förslag avser en kodifiering av rådets direktiv 70/157/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon[3]. Det nya direktivet ersätter de olika rättsakter som omfattas av kodifieringen[4]; förslaget följer de kodifierade texterna vad beträffar innehållet i sak och begränsar sig därmed till att föra samman texterna, vilket innebär att de ändringar som krävs till följd av kodifieringen endast är av formell karaktär .5. Detta förslag till kodifiering har utarbetats på grundval av en föregående konsolidering på 22 officiella språk av texten i direktiv 70/157/EEG och i ändringsrättsakter, som genomförts av Byrån för Europeiska unionens officiella publikationer med hjälp av ett databehandlingssystem . I de fall artiklarna har numrerats om framgår förhållandet mellan de gamla och nya artikelnumren av en tabell i bilaga V till det kodifierade direktivet.ê 70/157/EEG (anpassad)2010/0261 (COD)Förslag tillEUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIVom tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon(kodifiering)(Text av betydelse för EES)EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIVmed beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel Ö 114 Õ,med beaktande av Europeiska kommissionens förslag,efter översändande av utkastet till lagstiftningsakt till de nationella parlamenten,med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande[5],i enlighet med ett särskilt lagstiftningsförfarande,och av följande skäl:ê1.  Rådets direktiv 70/157/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon[6] har ändrats flera gånger[7] på ett väsentligt sätt. För att skapa klarhet och överskådlighet bör det direktivet kodifieras.ê 2007/34/EG skäl 1 (anpassad)2.  Direktiv 70/157/EEG är ett av särdirektiven i det system för EG-typgodkännande som föreskrivs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv)[8] Ö och det fastställer tekniska föreskrifter vad gäller tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon. Dessa tekniska föreskrifter gäller tillnärmningen av medlemsstaternas lagstiftningar för att därmed för varje typ av motorfordon möjliggöra det förfarande för EG-typgodkännande som fastställts genom direktiv 2007/46/EG. Õ Bestämmelserna i direktiv 2007/46/EG om system, komponenter och separata tekniska enheter till fordon gäller därför för det här direktivet.ê 2007/34/EG skäl 4 (anpassad)3.  Ö Det är önskvärt att hänsyn tas till de tekniska krav som antagits av FN:s ekonomiska kommission för Europa (UN/ECE) i dess motsvarande förordningar, vilka är bilagda överenskommelsen inom Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av godkännanden som utfärdats på grundval av dessa föreskrifter (Reviderad överenskommelse av år 1958)[9]. Õ4.  Detta direktiv bör inte påverka medlemsstaternas skyldigheter vad gäller tidsfristerna för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga IV del B,ê 70/157/EEG (anpassad)è1 96/20/EG artikel 1.1 första strecksatsenHÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.Artikel 1I detta direktiv avses med ”fordon” varje motorfordon som är avsett att användas på väg, med eller utan karosseri, som har minst fyra hjul och som är konstruerat för en högsta hastighet som överstiger 25 km/tim, med undantag av è1 spårbundna fordon, jordbruks- och Ö skogsbrukstraktorer Õ och alla mobila maskiner. çê 99/101/EG (anpassad)Artikel 21. Ö I fråga om fordon eller avgassystemen som uppfyller kraven i detta direktiv Õ får medlemsstaterna inte, av skäl som hänför sig till tillåten ljudnivå eller avgassystem,a) vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en fordonstyp eller en typ av avgassystemb) Ö vägra att registrera ett fordon eller förbjuda att fordon Õ säljs; tas i bruk Ö eller används Õ eller att avgassystem säljs eller tas i bruk,2. Ö Om en fordonstyp eller en typ av avgassystem inte uppfyller kraven i detta direktiv Õ, Ö ska medlemsstaterna Õa) Ö inte Õ bevilja EG-typgodkännandeb) vägra att bevilja nationellt typgodkännande.3. Utan hinder av punkt 2 ska medlemsstaterna, när det gäller utbytesdelar, fortsätta att bevilja EG-typgodkännande och att tillåta att avgassystem säljs eller tas i bruk, i enlighet med tidigare lydelser av direktiv 70/157/EEG Ö som föregick den version som blev resultatet av de ändringar som infördes genom direktiv 1999/101/EG Õ, förutsatt att dessa avgassystema) är avsedda för fordon som redan användsb) överensstämmer med de krav i det direktivet som var tillämpliga när fordonen först registrerades.ê 81/334/EEG artikel 1.1 (anpassad)è1 96/20/EG artikel 1.1 andra strecksatsenArtikel 3Ingen medlemsstat får, med hänvisning till tillåten ljudnivå Ö eller Õ avgassystemet, vägra att bevilja EG- eller nationellt typgodkännande med avseende på Ö en komponent Õ i ett Ö avgassystem Õ som betraktas som en separat teknisk enhet oma) fordonet uppfyller kraven i bilaga I avseende ljudnivå och avgassystemet,b) Ö komponenten i ett avgassystem Õ som betraktas som en separat teknisk enhet enligt è1 artikel 3.25 ç i direktiv 2007/46/EG, uppfyller kraven i bilaga II Ö till detta direktiv Õ.ê 81/334/EEG artikel 1.2 (anpassad)è1 96/20/EG artikel 1.1 andra strecksatsenArtikel 41. Ingen medlemsstat får, med hänvisning till den tillåtna ljudnivån Ö eller Õ avgassystemet, förbjuda att Ö en komponent i Õ ett avgassystem som betraktas som en Ö separat Õ teknisk enhet enligt è1 artikel 3.25 ç i direktiv 2007/46/EG släpps ut på marknaden om Ö komponenten Õ, i enlighet med vad som sägs i artikel 3 Ö i detta direktiv, Õ är av en typ som har beviljats typgodkännande.ê 92/97/EEG (anpassad)2. Medlemsstaterna ska förbjuda att motorfordon tas i bruk vars ljudnivå Ö eller Õ avgassystem inte uppfyller de krav som fastställs i det här direktivetê 70/157/EEG (anpassad)è1 96/20/EG artikel 1.1 tredje strecksatsenè2 81/334/EEG artikel 1.3Artikel 5Ändringar, som är nödvändiga för att anpassa kraven i è1 bilagorna I, II och III ç med hänsyn till den tekniska utvecklingen (med undantag för krav enligt è2 punkterna 2.1 och 2.2 i bilaga I ç), ska antas enligt det förfarande som Ö avses Õ i artikel Ö 40.2 i direktiv 2007/46/EG Õ.Artikel 6Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelserna i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.êArtikel 7Direktiv 70/157/EEG i dess lydelse enligt de rättsakter som anges i bilaga IV, del A, ska upphöra att gälla, utan att det påverkar medlemsstaternas skyldigheter vad gäller tidsfristerna för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga IV, del B.Hänvisningar till det upphävda direktivet ska anses som hänvisningar till detta direktiv och ska läsas enligt jämförelsetabellen i bilaga V.Artikel 8Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning .ê 70/157/EEGArtikel 9Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.Utfärdat i […] denPå Europaparlamentets vägnar På rådets vägnarOrdförande Ordförandeê 96/20/EG artikel 1.2 med bilaga (anpassad)Förteckning över bilagorBILAGA I: | Ö Bestämmelser om Õ EG-typgodkännande avseende ljudnivån för en motorfordonstyp Tillägg 1: Informationshandling Tillägg 2: Ö Mall Intyg om EG-typgodkännande Õ Ö Tillägg till intyg om EG-typgodkännande Õ |BILAGA II: | Ö Administrativa bestämmelser för Õ EG-typgodkännande av avgassystem som separat teknisk enhet Ö (utbytesavgassystem) Õ Tillägg 1: Informationshandling Tillägg 2: Ö Mall Intyg om EG-typgodkännande Õ Ö Tillägg till intyg om EG-typgodkännande Õ Tillägg 3: Mall för EG-typgodkännandemärke |BILAGA III: | Ö Tekniska krav Õ |BILAGA IV: | Ö Del A: Upphävt direktiv och en förteckning över dess efterföljande ändringar / Del B: Tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning Õ |Ö BILAGA V: Õ | Ö Jämförelsetabell Õ |_____________ê 2007/34/EG artikel 1.1 a och bilaga I (anpassad)BILAGA IBESTÄMMELSER OM EG-TYPGODKÄNNANDE AVSEENDE LJUDNIVÅN FÖR EN MOTORFORDONSTYP1. ANSÖKAN OM EG-TYPGODKÄNNANDE FÖR EN FORDONSTYP1.1 Ansökan om EG-typgodkännande enligt artikel 7.1 och 7.2 i direktiv 2007/46/EG av ljudnivån för en fordonstyp ska inges av fordonstillverkaren.1.2 I tillägg 1 visas en mall för informationshandlingen.1.3 Fordonstillverkaren ska tillställa den tekniska provningstjänst som utför provningen ett fordon som överensstämmer med den typ som ansökan avser.1.4 På begäran ska den tekniska tjänsten även tillställas ett exemplar av avgassystemet och en motor med minst samma slagvolym och angiven högsta effekt som den motor som är monterad i den fordonstyp som ansökan avser.2. LJUDNIVÅ FRÅN FORDON I RÖRELSE2.1 GränsvärdenDen ljudnivå som uppmätts i enlighet med bestämmelserna i bilaga III får inte överstiga följande gränsvärden:Fordonskategori | Värdena uttryckta i dB(A) (decibel (A)) |2.1.1 Fordon avsedda för personbefordran och försedda med högst nio säten inklusive förarsätet. | 74 |2.1.2 Fordon avsedda för persontransport och med högst nio sittplatser, förarplatsen inräknad, med en tillåten totalvikt som inte överstiger 3,5 ton och |2.1.2.1 med en motoreffekt på under 150 kW | 78 |2.1.2.2 med en motoreffekt på minst 150 kW | 80 |2.1.3 Fordon avsedda för persontransport och med högst nio sittplatser, förarplatsen inräknad, fordon avsedda för godstransport |2.1.3.1 med en tillåten totalvikt som inte överstiger 2 ton | 76 |2.1.3.2 med en tillåten totalvikt som överstiger 2 ton men inte 3,5 ton | 77 |2.1.4 Fordon avsedda för godstransport, och med en tillåten totalvikt som överstiger 3,5 ton |2.1.4.1 med en motoreffekt på under 75 kW | 77 |2.1.4.2 med en motoreffekt på minst 75 kW, men mindre än 150 kW | 78 |2.1.4.3 med en motoreffekt på minst 150 kW | 80 |Dock gäller följande-  För fordon i kategorierna 2.1.1 och 2.1.3 ökas gränsvärdena med 1 dB(A) om de är utrustade med dieselmotorer med direktinsprutning.-  För fordon med en tillåten totalvikt på över två ton utformade för användning i terrängen ökas gränsvärdena med 1 dB(A) om motorstyrkan är mindre än 150 kW och 2 dB(A) om motorstyrkan är 150 kW eller mer.-  För fordon i kategori 2.1.1 utrustade med en manuell växellåda med mer än fyra växlar framåt och med en maximal motoreffekt som överstiger 140 kW/ton och för vilka förhållandet mellan den maximala motoreffekten och den tillåtna totalvikten är över 75 kW/ton, ökas gränsvärdena med 1 dB(A) om hastigheten då den bakre delen på bilen passerar linjen BB′ på tredje växeln är högre än 61 km/tim.2.2 Tolkning av resultaten2.2.1 Med hänsyn till mätinstrumentens bristande noggrannhet ska varje avläst värde minskas med 1 dB(A).2.2.2 Mätresultaten ska anses giltiga om skillnaden mellan två mätningar i följd på samma sida av fordonet inte överstiger 2 dB(A).2.2.3 Den högsta ljudnivå som uppmätts ska utgöra provningsresultatet. Om detta värde överstiger för fordonskategorin högsta tillåtna ljudnivå med 1 dB(A), ska ytterligare två mätningar utföras med motsvarande mikrofonplacering. Tre av de fyra mätresultaten som fås vid denna mikrofonplacering ska ligga inom föreskrivna gränsvärden.3. MÄRKNINGAR3.1 Avgas- och insugningssystemets delar, med undantag av fästen och rör, ska märkas med3.1.1 varumärke eller namn på tillverkaren av systemen och ingående delar,3.1.2 tillverkarens handelsbeteckning.3.2 Dessa märkningar ska vara klart läsbara och beständiga även då systemet är inmonterat på fordonet.4. BEVILJANDE AV EG-TYPGODKÄNNANDE AV EN FORDONSTYP4.1 Om de gällande kraven tillgodoses ska EG-typgodkännande enligt artikel 9.3 och, om tillämpligt, enligt artikel 10.4 i direktiv 2007/46/EG beviljas.4.2 I tillägg 2 visas en mall för EG-typgodkännandeintyget.4.3 Varje fordonstyp som godkänns ska tilldelas ett godkännandenummer enligt bilaga VII till direktiv 2007/46/EG. Samma medlemsstat får inte tilldela en annan fordonstyp samma nummer.5. MODIFIERING AV TYP OCH ÄNDRINGAR I GODKÄNNANDEN5.1 Vid ändringar av typen som har godkänts enligt detta direktiv, ska bestämmelserna i artiklarna 13–16 och 17.4 i direktiv 2007/46/EG tillämpas.6. ÖVERENSSTÄMMELSE AV PRODUKTION6.1 Åtgärder ska vidtas för att säkerställa produktionsöverensstämmelsen i enlighet med de krav som fastställs i artikel 12 i direktiv 2007/46/EG.6.2 Särskilda bestämmelser:6.2.1 De provningar som avses i punkt 2.3.5 i bilaga X till direktiv 2007/46/EG är de provningar som fastställs i bilaga 7 till FN/ECE:s föreskrifter nr 51 enligt bilaga III till detta direktiv.6.2.2 De kontroller som avses i punkt 3 i bilaga X till direktiv 2007/46/EG ska normalt utföras vartannat år._____________Tillägg 1Informationsdokument nr […] enligt bilaga I till rådets direktiv 2007/46/EG [10] om EG-typgodkännande för ett fordon med avseende på tillåten ljudnivå och avgassystemet (direktiv [.../.../…])Tillämpliga uppgifter i denna förteckning ska inlämnas i tre exemplar med innehållsförteckning. Eventuella diagram ska vara i lämplig skala och tillräckligt detaljerade och lämnas i A4-format eller i vikt A4-format. Eventuella foton ska vara tillräckligt detaljerade.Om system, komponenter eller separata tekniska enheter är elektroniskt styrda, ska uppgifter om prestanda lämnas.0 Allmänt0.1 Fabrikat (tillverkarens handelsbeteckning):0.2 Typ och handelsbeteckning:0.3 Tillvägagångssätt för typidentifikation, om märkt på fordonet b):0.3.1 Märkningens placering:0.4 Fordonskategori c):0.5 Tillverkarens namn och adress:0.8 Adress(er) till monteringsanläggning(ar):1. Allmänna uppgifter om fordonets konstruktion1.1 Foton och/eller ritningar av ett representativt fordon:1.3.3 Drivaxlar (antal, placering, koppling till andra axlar):1.6 Motorns placering och montering:2. Vikter och mått e) (i kg och mm) (Hänvisa i förekommande fall till ritning)2.4 Fordonets maximala mått (totalt)2.4.1 För chassi utan karosseri:2.4.1.1 Längd j):2.4.1.2 Bredd k):2.4.2 För chassier med karosseri2.4.2.1 Längd j):2.4.2.2 Bredd k):2.6 Massa av fordon med karosseri i körklart skick, eller massa av chassiet med hytt om tillverkaren inte sätter på karosseriet (med standardutrustning, inklusive kylvätska, oljor, bränsle, verktyg, reservhjul och förare) o) (största och minsta värde):3. Kraftkälla q)3.1 Tillverkare:3.1.1 Tillverkarens motorkod: (enligt märkning på motorn eller annat identifieringssätt)3.2 Förbränningsmotor:3.2.1.1 Arbetsprincip: glödtändning/kompressionständning, fyrtakt/tvåtakt[11]3.2.1.2 Antal cylindrar och cylinderarrangemang:3.2.1.2.3 Tändningsföljd:3.2.1.3 Slagvolym (s): … cm33.2.1.8 Maximal nettoeffekt(t): … kW vid … min–1 (tillverkarens deklarerade värde)3.2.4 Bränslematning3.2.4.1 Med förgasare: ja/nej[12]3.2.4.1.2 Typ(er):3.2.4.1.3 Antal:3.2.4.2 Med bränsleinsprutning (endast kompressionständning): ja/nej[13]3.2.4.2.2 Arbetsprincip: Direktinsprutning/förkammare/virvelkammare[14]3.2.4.2.4 Regulator3.2.4.2.4.1 Typ:3.2.4.2.4.2.1 Brytpunkt vid belastning: … min–13.2.4.3 Med bränsleinsprutning (endast styrd tändning): ja/nej[15]3.2.4.3.1 Arbetsprincip: Inloppsrör (enpunkts-/flerpunkts[16])/direktinsprutning/annan (specificera)[17]3.2.8 Inloppssystem3.2.8.4.2 Luftfilter, ritningar: eller3.2.8.4.2.1 Fabrikat:3.2.8.4.2.2 Typ(er):3.2.8.4.3 Inloppsljuddämpare, ritningar: eller3.2.8.4.3.1 Fabrikat3.2.8.4.3.2 Typ(er):3.2.9 Avgassystem3.2.9.2 Beskrivning och/eller ritning av avgassystemet:3.2.9.4 Ljuddämpare:för främre, mittre och bakre ljuddämpare: konstruktion, typ, märkning; om detta är av betydelse för yttre ljudnivå även: ljuddämpande åtgärder i motorutrymmet och på motorn:3.2.9.5 Placering av avgasutlopp:3.2.9.6 Ljuddämpare som innehåller fibermaterial:3.2.12.2.1 Katalytisk omvandlare: ja/nej[18]3.2.12.2.1.1 Antal katalysatorer och katalysatorelement:3.3 Elmotor3.3.1 Typ (lindning, magnetisering):3.3.1.1 Maximal effekt per timme: … kW3.3.1.2 Driftspänning: … V3.4 Andra motorer eller kombinationer av sådana (lämna närmare upplysningar om dessa motorers konstruktion):4. Kraftöverföring (v)4.2 Typ (mekanisk, hydraulisk, elektrisk osv.):4.6 UtväxlingsförhållandenRedskap | Utväxling i växellåda (förhållandet mellan motorns och utgångsaxelns varvtal) | Slutlig utväxling (förhållandet mellan utgångsaxelns och drivhjulens varvtal) | Totalutväxling |Maximivärde för CVT[19] 1 2 3 … Minimivärde för CVT[20] Backväxel |4.7 Fordonets maximihastighet och växel med vilken denna uppnås (km/tim.) (w):6. Upphängning6.6 Däck och hjul6.6.2 Övre och undre gräns för däckens rullningsomkrets6.6.2.1 Axel 1:6.6.2.2 Axel 2:6.6.2.3 Axel 3:6.6.2.4 Axel 4:etc.9. Karosseri (gäller inte fordon i kategori M 1 )9.1 Typ av kaross:9.2 Förekommande material samt konstruktion12. Övrigt12.5 Uppgifter om eventuella anordningar oberoende av motorn som är avsedda att dämpa ljudnivån (om dessa inte omfattas av annan punkt):Ytterligare information för terränggående fordon1.3 Antal axlar och hjul:2.4.1 För chassi utan karosseri:2.4.1.4.1 Frigångsvinkel framtill (na): … grader2.4.1.5.1 Frigångsvinkel baktill (nb): … grader2.4.1.6 Markfrigång (enligt definitionen i punkt 4.5 i avsnitt A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG)2.4.1.6.1 Mellan axlarna:2.4.1.6.2 Under framaxlarna:2.4.1.6.3 Under bakaxeln(-axlarna):2.4.1.7 Rampvinkel (nc): … grader2.4.2 För chassier med karosseri2.4.2.4.1 Frigångsvinkel framtill (na): … grader2.4.2.5.1 Frigångsvinkel baktill (nb): … grader2.4.2.6 Markfrigång (enligt definitionen i punkt 4.5 i avsnitt A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG)2.4.2.6.1 Mellan axlarna:2.4.2.6.2 Under framaxlarna:2.4.2.6.3 Under bakaxeln(-axlarna):2.4.2.7 Rampvinkel (nc): … grader2.15 Förmåga att starta i stigning (för ensamt fordon): … procent4.9 Differentialspärr: ja/nej/valfritt[21]Datum, akt_____________Tillägg 2MALLINTYG OM EG-TYPGODKÄNNANDE(största format: A4 (210 × 297 mm))Myndighetens stämpel |Meddelande om5.  typgodkännande[22]6.  utvidgning av typgodkännande[23]7.  avslag på typgodkännande[24]8.  indragning av typgodkännande[25]för fordonstyp/komponent/separat teknisk enhet[26] enligt direktiv […/…/EEG] senast ändrat genom direktiv […/…/EG].Typgodkännande nr:Skäl till utökningenAVDELNING I0.1 Fabrikat (tillverkarens handelsbeteckning):0.2 Typ och handelsbeteckning:0.3 Tillvägagångssätt för typidentifikation om märkt på fordonet/komponenten/den separata tekniska enheten[27] [28]:0.3.1 Märkningens placering.0.4 Fordonskategori[29]:0.5 Tillverkarens namn och adress:0.7 För komponenter och separata tekniska enheter – EG-typgodkännandemärkets placering och fastsättningsmetod:0.8. Monteringsfabrikens adress(er):AVDELNING II1. Eventuell ytterligare information: se addendum2. Teknisk tjänst som ansvarar för utförandet av provningarna:3. Provningsrapportens datum:4. Provningsrapportens nummer:5. Eventuella anmärkningar: se addendum6. Ort:7. Datum:8. Underskrift:9. Indexnumret till informationspaketet, som deponerats hos godkännandemyndigheten, och som kan fås på begäran, är bifogat._____________Tillägg till intyg om EG-typgodkännande nr […]om typgodkännande av ett fordon med avseende på direktiv […/…/…]1. Ytterligare upplysningar:1.1 Vid behov förteckning över fordon som omfattas av punkt 3.1.2.3.2.3 i bilaga III till FN/ECE-föreskrifter nr 51:1.2 Motor1.2.1 Tillverkare:1.2.2 Typ:1.2.3 Modell:1.2.4 Angiven maximal effekt … kW at … min–11.3 Transmission icke-automatisk växellåda/automatisk växellåda[30]1.3.1 Antal växlar:1.4 Utrustning1.4.1 Ljuddämpare:1.4.1.1 Tillverkare:1.4.1.2 Modell:1.4.1.3 Typ: … enligt ritning nr: …1.4.2 Intagljuddämpare1.4.2.1 Tillverkare:1.4.2.2 Modell:1.4.2.3 Typ: … enligt ritning nr: …1.5 Däcksdimension:1.5.1 Beskrivning av däcktyp som används för typgodkännandeprovning:1.6 Mätningar1.6.1 Ljudnivå från fordon i rörelse:Mätresultat |Vänster dB(A)[31] | Höger dB(A)[32] | Placering av växelväljare |första mätningen |andra mätningen |tredje mätningen |fjärde mätningen |Provningsresultat … dB(A)/E[33] |1.6.2 Ljudnivå för stillastående fordon:Mätresultat |dB(A) | Motor |första mätningen |andra mätningen |tredje mätningen |fjärde mätningen |Provningsresultat: … dB(A)/E[34] |1.6.3 Ljudnivå för tryckluftsbuller:Mätresultat |Vänster dB(A)[35] | Höger dB(A)[36] |första mätningen |andra mätningen |tredje mätningen |fjärde mätningen |Provningsresultat: … dB(A) |5. Anmärkningar:_____________ê 2007/34/EG artikel 1.1 b och bilaga II (anpassad)BILAGA IIADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER FÖR EG-TYPGODKÄNNANDE AV AVGASSYSTEM SOM SEPARAT TEKNISK ENHET (UTBYTESAVGASSYSTEM)1. ANSÖKAN OM EG-TYPGODKÄNNANDE1.1 Ansökan om EG-typgodkännande enligt artikel 7.1 och 7.2 i direktiv 2007/46/EG för ett utbytesavgassystem eller en komponent i detta som en separat teknisk enhet ska inges av fordonstillverkaren eller av tillverkaren av den aktuella separata tekniska enheten.1.2 I tillägg 1 visas en mall för informationshandlingen.1.3 På begäran från berörd teknisk tjänst ska sökanden tillhandahålla följande:1.3.1 Två exemplar av det avgassystem för vilket EG-typgodkännande söks.1.3.2 Ett avgassystem av den typ som ursprungligen var monterat på fordonet när EG-typgodkännande beviljades.1.3.3 Ett fordon som är representativt för den typ för vilket systemet är avsett och som uppfyller de krav som anges i punkt 4.1 i bilaga 7 till FN/ECE:s föreskrifter nr 51 enligt bilaga III till detta direktiv.1.3.4 En separat motor till den typ av fordon som beskrivs ovan.2. MÄRKNINGAR2.4.1 Utbytesavgassystemet eller dess delar med undantag av fästen och rör ska märkas med2.4.1.1 tillverkarens varumärke eller handelsbeteckning för utbytessystemet och dess delar,2.4.1.2 tillverkarens handelsbeskrivning.2.4.2 Dessa märkningar ska vara lättlästa och beständiga, även när systemet är monterat i fordonet.3. BEVILJANDE AV EG-TYPGODKÄNNANDE3.1 Om de aktuella kraven är uppfyllda ska EG-typgodkännande enligt artikel 9.3 och, i tillämpliga fall, artikel 10.4 i direktiv 2007/46/EG, beviljas.3.2 I tillägg 2 visas en mall för EG-typgodkännandeintyget.3.3 Ett typgodkännandenummer enligt bilaga VII till direktiv 2007/46/EG ska tilldelas varje typ av utbytesavgassystem eller komponent i ett sådant som har godkänts som en separat teknisk enhet. I sektion 3 av typgodkännandenumret ska numret på det ändringsdirektivet som vid den aktuella tidpunkten tillämpades för fordonets typgodkännande anges. Samma medlemsstat får inte tilldela samma nummer till en annan typ av utbytesavgassystem eller komponent i samma nummer.4. EG-TYPGODKÄNNANDEMÄRKE4.1 Varje utbytesavgassystem eller komponent i detta, utom metallfästen och rör, som överensstämmer med en typ som har godkänts enligt detta direktiv ska vara försett med ett EG-typgodkännandemärke.4.2 Typgodkännandemärket ska bestå av en rektangel i vilken den gemena bokstaven ”e” är inskriven följd av sifferbeteckningen för den medlemsstat som har beviljat godkännandet:”1” för Tyskland”2” för Frankrike”3” för Italien”4” för Nederländerna”5” för Sverige”6” för Belgien”7” för Ungern”8” för Tjeckien”9” för Spanien”11” för Förenade kungariket”12” för Österrike”13” för Luxemburg”17” för Finland”18” för Danmark”19” för Rumänien”20” för Polen”21” för Portugal”23” för Grekland”24” för Irland”26” för Slovenien”27” för Slovakien”29” för Estland”32” för Lettland”34” för Bulgarien”36” för Litauen”49” för Cypern”50” för MaltaI närheten av rektangeln ska märket även innehålla det ”basgodkännandenummer” i del 4 av typgodkännandenumret och som avses i bilaga VII till direktiv 2007/46/EG, föregått av de två siffror som anger det sekvensnummer som tilldelats den senaste betydande tekniska ändringen av rådets direktiv 70/157/EEG och som gällde vid den tidpunkt då EG-typgodkännande beviljades. I direktiv 70/157/EEG är sekvensnumret 00; i direktiv 77/212/EEG är sekvensnumret 01; i direktiv 84/424/EEG är sekvensnumret 02; i direktiv 92/97/EEG och direktiv Ö 2007/34/EG Õ är sekvensnumret 03. Sekvensnumret 03 motsvarar även de tekniska kraven i 00-serien i ändringarna av FN/ECE:s föreskrifter nr 59.4.3 Märket ska vara klart läsligt och outplånligt även när utbytesavgassystemet eller komponenten till detta monteras på fordonet.4.4 Ett exempel på ett EG-typgodkännandemärke visas i tillägg 3.5. ÄNDRING AV TYP OCH ÄNDRINGAR AV GODKÄNNANDEN5.1 Vid ändringar av typen som har godkänts enligt detta direktiv, ska bestämmelserna i artikel 13–16 och 17.4 i direktiv 2007/46/EG tillämpas.6. ÖVERENSSTÄMMELSE AV PRODUKTION6.1 Åtgärder för att kontrollera produktionsöverensstämmelsen ska vidtas i enlighet med de krav som fastställs i artikel 12 i direktiv 2007/46/EG.6.2 Särskilda bestämmelser:6.2.1 De provningar som avses i punkt 2.3.5 i bilaga X till direktiv 2007/46/EG är de provningar som fastställs i bilaga 5 till FN/ECE:s föreskrifter nr 59 enligt bilaga III till detta direktiv.6.2.2 De kontroller som avses i punkt 3 i bilaga X till direktiv 2007/46/EG ska normalt utföras vartannat år._____________Tillägg 1Informationshandling nr […] avseende EG-typgodkännande av avgassystem för motorfordon som separata tekniska enheter (direktiv […/…/…])Tillämpliga uppgifter i denna förteckning ska inlämnas i tre exemplar med innehållsförteckning. Eventuella diagram ska vara i lämplig skala och tillräckligt detaljerade och lämnas i A4-format eller i vikt A4-format. Eventuella foton ska vara tillräckligt detaljerade.Om system, komponenter eller separata tekniska enheter är elektroniskt styrda, ska uppgifter om prestanda lämnas.0. Allmänt0.1 Fabrikat (tillverkarens handelsbeteckning):0.2 Typ och handelsbeteckning:0.5 Tillverkarens namn och adress:0.7 Vid fall av komponenter och separata tekniska enheter – EG-typgodkännandemärkets placering och fastsättningsmetod:0.8 Adress(er) till monteringsanläggning(ar):1. Beskrivning av det fordon för vilket anordningen är avsedd (om anordningen är avsedd att monteras på mer än en fordonstyp ska de uppgifter som ska lämnas enligt denna punkt tillhandahållas för varje enskild typ).1.1 Fabrikat (tillverkarens handelsbeteckning):1.2 Typ och handelsbeteckning:1.3 Typ och handelsbeteckning (nämn varje variant):1.4 Denna märknings placering:1.5 EG-typgodkännandenummer avseende ljudnivå:1.6 Alla uppgifter som avses i punkt 1.1–1.5 i typgodkännandeintyget för fordonet (bilaga I, tillägg 2 till detta direktiv):2. Beskrivning2.1 En beskrivning av utbytesavgassystemet med uppgift om varje systemkomponents inbördes placering, tillsammans med monteringsanvisningar.2.2 Detaljerade ritningar över varje del, så att de enkelt kan lokaliseras och identifieras, samt uppgift om de material som använts. På dessa ritningar ska anges var det obligatoriska EG-typgodkännandemärket ska placeras.Datum, akt_____________Tillägg 2MALLINTYG OM EG-TYPGODKÄNNANDE(största format: A4 (210 × 297 mm))Myndighetens stämpel |Meddelande om9.  typgodkännande[37]10.  utvidgning av typgodkännande[38]11.  avslag på typgodkännande[39]12.  indragning av typgodkännande[40]för en typ av fordon/komponent/separat teknisk enhet[41], med avseende på direktiv […/…/EEG], senast ändrat genom direktiv […/…/EG].Typgodkännande nr:Skäl till utökningenAVDELNING I0.1 Fabrikat (tillverkarens handelsbeteckning):0.2 Typ och handelsbeteckning:0.3 Typidentifikationsmärkning om sådan finns på fordonet/komponenten/den separata tekniska enheten[42] [43]:0.3.1 Märkningens placering:0.4 Fordonskategori[44]:0.5 Tillverkarens namn och adress:0.7 Vid fall av komponenter och separata tekniska enheter – EG-typgodkännandemärkets placering och fastsättningsmetod:0.8 Adress(er) till monteringsanläggning(ar):AVDELNING II1. Eventuell ytterligare information: se addendum2. Teknisk tjänst som ansvarar för utförandet av provningarna:3. Provningsrapportens datum:4. Provningsrapportens nummer:5. Eventuella anmärkningar: se addendum6. Ort:7. Datum:8. Underskrift:9. Indexnumret till informationspaketet, som deponerats hos godkännandemyndigheten, och som kan fås på begäran, är bifogat._____________Tillägg till intyg om EG-typgodkännande nr […]avseende typgodkännande som separat teknisk enhet av avgassystem för motorfordon enligt direktiv […/…/…]1. Övriga upplysningar1.1 Den separata tekniska enhetens uppbyggnad:1.2 Handelsbeteckning eller varumärke för den eller de typer av motorfordon på vilka ljuddämparen ska monteras[45]1.3 Fordonstyp(er) och typgodkännandenummer:1.4 Motor1.4.1 Typ (ottomotor, kompressionständning):1.4.2 Cykel: tvåtakt, fyrtakt:1.4.3 Total slagvolym:1.4.4 Angiven maximal effekt … kW vid … min–11.5 Antal utväxlingsförhållanden:1.6 Använt växelläge:1.7 Slutväxelns utväxlingsförhållande(n):1.8 Värden för ljudnivå:fordon i rörelse: … dB(A), hastigheten före acceleration stabiliserad vid … km/tim,stillastående fordon: … dB(A), … min–11.9 Värde i mottryck:1.10 Eventuella begränsningar för användning och vid montering:2. Anmärkningar:_____________Tillägg 3Mall för EG-typgodkännandemärke[pic]Det avgassystem eller den komponent till detta som är försett med ovanstående EG-typgodkännandemärke är en anordning som har godkänts i Spanien (e 9) i enlighet med direktiv 92/97/EEG (03) och därvid tilldelats basgodkännandenumret 0148.Siffrorna används endast som exempel._____________ê 2007/34/EG artikel 1.1 c och bilaga III (anpassad)BILAGA IIIÖ TEKNISKA KRAV Õ1. De tekniska kraven är de som redovisas ia) punkterna 2, 6.1, 6.2.1 och 6.3 och bilagorna 3–10 till FN/ECE:s föreskrifter nr 51[46],b) punkterna 2 och 6 och bilagorna 3–5 till FN/ECE:s föreskrifter nr 59[47].2. Vid tillämpningen av bestämmelserna i punkt 1 gäller följande:a) olastat fordon: ett fordon vars massa definieras i punkt 2.6 i tillägg 1 i bilaga I till detta direktiv, men utan förare,b) termen ”meddelandeblankett” ska tolkas som typgodkännandeintyget i tillägg 2 till bilagorna I och II,c) ”parter för respektive förordningar” ska tolkas som medlemsstater,d) hänvisningar till föreskrifterna nr 51 och 59 ska anses som hänvisningar till direktiv […/…/…],e) fotnot 1 i punkt 2.2.6 ska tolkas på följande sätt: ”För definition av kategorierna se del A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG”._____________éBILAGA IVDel AUpphävt direktiv och en förteckning över dess senare ändringar (som avses i artikel 7)Rådets direktiv 70/157/EEG (EGT L 42, 23.2.1970, s. 16) |Punkt X.3 i bilaga I till 1972 års anslutningsakt (EGT L 73, 27.3.1972, s. 14) |Kommissionens direktiv 73/350/EEG (EGT L 321, 22.11.1973, s. 33) |Rådets direktiv 77/212/EEG (EGT L 66, 12.3.1977, s. 33) |Kommissionens direktiv 81/334/EEG (EGT L 131, 18.5.1981, s. 6) |Kommissionens direktiv 84/372/EEG (EGT L 196, 26.7.1984, s. 47) |Rådets direktiv 84/424/EEG (EGT L 238, 6.9.1984, s. 31) |Punkt IX.4 I bilaga I till 1985 års anslutningsakt (EGT L 302, 15.11.1985, s. 23) |Rådets direktiv 87/354/EEG (EGT L 192, 11.7.1987, s. 43) | Endast punkt 1 i bilagan |Kommissionens direktiv 89/491/EEG (EGT L 238, 15.8.1989, s. 43) | Endast första strecksatsen i artikel 1 och i bilaga I |Rådets direktiv 92/97/EEG (EGT L 371, 19.12.1992, s. 1) |Punkt XI.C.I.2 i bilaga I till 1994 års anslutningsakt (EGT C 241, 29.8.1994, s. 21) |Kommissionens direktiv 96/20/EG (EGT L 92, 13.4.1996, s. 23) |Kommissionens direktiv 1999/101/EG (EGT L 334, 28.12.1999, s. 41) |Punkt 1.A.2 I bilaga II till 2003 års anslutningsakt (EUT L 236, 23.9.2003, s. 56) |Rådets direktiv 2006/96/EG (EUT L 363, 20.12.2006, s. 81) | Endast punkt A.2 i bilagan |Kommissionens direktiv 2007/34/EG (EUT L 155, 15.6.2007, s. 49) |Del BTidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning (som avses i artikel 7)Direktiv | Tidsfrist för införlivande | Datum för tillämpning |70/157/EEG | Den 10 augusti 1971 | - |73/350/EEG | Den 28 februari 1974(1) | - |77/212/EEG | Den 1 april 1977(2) | - |81/334/EEG | Den 1 januari 1982(3) | - |84/372/EEG | Den 30 september 1984(4) | - |84/424/EEG | Den 31 december 1984(5) | - |87/354/EEG | Den 31 december 1987 | - |89/491/EEG | Den 1 januari 1990 | - |92/97/EEG | Den 30 juni 1993(6) | - |96/20/EG | Den 30 september 1996(7) | - |1999/101/EG | Den 31 mars 2000(8) | Den 1 april 2000 |2006/96/EG | Den 31 december 2006 | - |2007/34/EG | Den 5 juli 2008 | Den 6 juli 2008 |_________________________(1) I överensstämmelse med artikel 2.1, 2.2 och 2.3 i direktiv 73/350/EEG:”1. Från den 1 mars 1974 får medlemsstaterna inte, med hänvisning till den tillåtna ljudnivån och avgassystemet-  vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller utfärda det dokument som nämns i artikel 10.1 andra strecksatsen i rådets direktiv av den 6 februari 1970 (70/156/EEG) eller bevilja ett nationellt typgodkännande för någon typ av motorfordon, eller-  förbjuda att fordon tas i bruk,om ljudnivån och avgassystemet för denna typ av fordon eller dessa fordon överensstämmer med bestämmelserna i rådets direktiv av den 6 februari 1970 (70/157/EEG) senast ändrat genom detta direktiv.2. Från den 1 oktober 1974 får medlemsstaterna:-  inte längre utfärda det dokument som anges i artikel 10.1 andra strecksatsen i rådets direktiv av den 6 februari 1970 (70/156/EEG) för en fordonstyp om dess ljudnivå och avgassystem inte överensstämmer med bestämmelserna i rådets direktiv av den 6 februari 1970 (70/157/EEG) senast ändrat genom detta direktiv,-  vägra att bevilja ett nationellt typgodkännande för en fordonstyp om dess ljudnivå och avgassystem inte överensstämmer med bestämmelserna i rådets direktiv av den 6 februari 1970 (70/157/EEG) senast ändrat genom detta direktiv.3. Från den 1 oktober 1975 får medlemsstaterna förbjuda att fordon med ljudnivå och avgassystem som inte överensstämmer med bestämmelserna i rådets direktiv av den 6 februari 1970 (70/157/EEG), senast ändrat genom detta direktiv, tas i bruk för första gången.”(2) I överensstämmelse med artikel 2 i direktiv 77/212/EEG:”1. Från den 1 april 1977 får ingen medlemsstat, med hänvisning till ljudnivån och avgassystemet-  vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller utfärda det dokument som anges i artikel 10.1 tredje strecksatsen i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon, i dess lydelse enligt anslutningsakten, eller att bevilja ett nationellt typgodkännande för någon typ av motorfordon, eller,-  förbjuda att fordon tas i bruk första gången,om fordonstypens ljudnivå och avgassystemet för denna typ av fordon eller dessa fordon uppfyller bestämmelserna i direktiv 70/157/EEG i dess lydelse enligt detta direktiv.2. Från den 1 april 1980 får medlemsstaterna:-  inte längre utfärda det dokument som anges i artikel 10.1 tredje strecksatsen i direktiv 70/156/EEG för en fordonstyp om dess ljudnivå och avgassystemet inte uppfyller kraven i direktiv 70/157/EEG i dess lydelse enligt detta direktiv,-  vägra att bevilja ett nationellt typgodkännande för en fordonstyp om dess ljudnivå och avgassystemet inte uppfyller kraven i direktiv 70/157/EEG i dess lydelse enligt detta direktiv.För fordon i kategori 1.1.6 enligt tabellen i artikel 1 skall dock datumet ”1 april 1980” ersättas med ”1 april 1982”.3. Från den 1 oktober 1982 får medlemsstaterna förbjuda att fordon med ljudnivå och avgassystem som inte uppfyller kraven i direktiv 70/157/EEG i dess lydelse enligt detta direktiv, tas i bruk första gången.”(3) I överensstämmelse med artikel 2 i direktiv 81/334/EEG:”1. Från den 1 januari 1982 får ingen medlemsstat, med hänvisning till den tillåtna ljudnivån och avgassystemet-  vägra att bevilja EEG-typgodkännande, att utfärda det dokument som anges i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 70/156/EEG eller bevilja nationellt typgodkännande avseende en typ av motorfordon, eller-  förbjuda att fordon tas i bruk,om ljudnivån och avgassystemet på denna typ av fordon, eller berörda fordon, överensstämmer med bestämmelserna i direktiv 70/157/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv.2. Från den 1 oktober 1984-  skall en medlemsstat inte längre utfärda det dokument som anges i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 70/156/EEG avseende en typ av motorfordon för vilken ljudnivån och avgassystemet inte uppfyller bestämmelserna i direktiv 70/157/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv,-  får en medlemsstat vägra att bevilja nationellt typgodkännande avseende en typ av motorfordon för vilken ljudnivån och avgassystemet inte uppfyller bestämmelserna i direktiv 70/157/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv.3. Från den 1 oktober 1985 får medlemsstaterna förbjuda att fordon för vilka ljudnivån och avgassystemet inte uppfyller bestämmelserna i direktiv 70/157/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv, tas i bruk.”(4) I överensstämmelse med artikel 2 i direktiv 84/372/EEG:”1. Från den 1 oktober 1984 får medlemsstaterna inte, av skäl som hänför sig till den tillåtna ljudnivån och avgassystemet-  vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller utfärda det dokument som anges i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 70/156/EEG eller bevilja ett nationellt typgodkännande avseende en typ av motorfordon, eller-  förbjuda att sådana fordon tas i bruk,om ljudnivån och avgassystemet för denna typ av fordon eller berörda fordon överensstämmer med bestämmelserna i direktiv 70/157/EEG i dess lydelse enligt detta direktiv.2. Från den 1 oktober 1985 får medlemsstaterna-  inte längre utfärda det dokument som anges i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 70/156/EEG för en fordonstyp om dess ljudnivå och avgassystem inte överensstämmer med bestämmelserna i direktiv 70/157/EEG i dess lydelse enligt detta direktiv,-  vägra att bevilja ett nationellt typgodkännande för en fordonstyp om dess ljudnivå och avgassystem inte överensstämmer med bestämmelserna i direktiv 70/157/EEG som ändrats av detta direktiv.3. Från den 1 oktober 1986 får medlemsstaterna förbjuda att fordon vars ljudnivå och avgassystem inte överensstämmer med bestämmelserna i direktiv 70/157/EEG som ändrats av detta direktiv, tas i bruk för första gången.”(5) I överensstämmelse med artikel 2 i direktiv 84/424/EEG:”1. Från den 1 januari 1985 får ingen medlemsstat, med hänvisning till den tillåtna ljudnivån och avgassystemet-  vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller utfärda det dokument som anges i artikel 10.1 tredje strecksatsen i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon, senast ändrat genom direktiv 80/1267/EEG, eller att bevilja ett nationellt typgodkännande avseende en typ av motorfordon, eller-  förbjuda att fordon tas i bruk,om ljudnivån och avgassystemet på denna typ av fordon eller berörda fordon uppfyller kraven i direktiv 70/157/EEG som ändrats av detta direktiv.2. Från den 1 oktober 1988 får medlemsstaterna:-  inte längre utfärda det dokument som anges i artikel 10.1 tredje strecksatsen i direktiv 70/156/EEG för en fordonstyp om dess ljudnivå och avgassystem inte uppfyller kraven i direktiv 70/157/EEG i dess lydelse enligt detta direktiv,-  vägra att bevilja ett nationellt typgodkännande för en fordonstyp om dess ljudnivå och avgassystem inte uppfyller kraven i direktiv 70/157/EEG i dess lydelse enligt detta direktiv.För fordon i kategori 5.2.2.1.3 enligt artikel 1 med dieselmotorer och för fordon i kategori 5.2.2.1.4 skall dock datumet ”1 oktober 1988” ersättas med ”1 oktober 1989”.3. Från den 1 oktober 1989 får medlemsstaterna förbjuda att fordon vars ljudnivå och avgassystem som inte uppfyller kraven i direktiv 70/157/EEG som ändrats av detta direktiv, tas i bruk för första gången.För fordon i kategori 5.2.2.1.3 enligt artikel 1 med dieselmotorer och för fordon i kategori 5.2.2.1.4 skall dock datumet ”1 oktober 1989” ersättas med ”1 oktober 1990”.”(6) a) I överensstämmelse med artikel 2 i direktiv 92/97/EEG:”1. Från och med den 1 juli 1993 får medlemsstaterna vad gäller tillåten ljudnivå och avgassystem inte-  vägra att för en motorfordonstyp ge EEG-typgodkännande, utfärda det dokument som anges i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 70/156/EEG, eller ge nationellt typgodkännande, eller-  förbjuda att fordon tas i bruk,om ljudnivån och avgassystem för denna typ av fordon eller dessa fordon uppfyller kraven i direktiv 70/157/EEG ändrat genom det här direktivet.2. Från och med den 1 oktober 1995 gäller för medlemsstaterna att-  de inte längre får ge EEG-typgodkännande eller utfärda det dokument som anges i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 70/156/EEG för en motorfordonstyp,-  de måste vägra att ge nationellt typgodkännande för en motorfordonstyp,om ljudnivån och avgassystemet inte uppfyller de krav som anges i bilagorna till direktiv 70/157/EEG ändrat genom det här direktivet.3. Från och med den 1 oktober 1996 skall medlemsstaterna förbjuda att motorfordon tas i bruk vars ljudnivå och avgassystem inte uppfyller de krav som fastställs i bilagorna till direktiv 70/157/EEG ändrat genom det här direktivet.”(6) b) I överensstämmelse med artikel 3 i direktiv 92/97/EEG:”Medlemsstaterna kan bara införa skattelättnader för motorfordon som uppfyller villkoren i detta direktiv. Sådana lättnader måste överensstämma med bestämmelserna i fördraget och skall därutöver uppfylla följande villkor:-  De måste tillämpas för alla nationellt tillverkade motorfordon och alla importerade fordon som utbjuds till försäljning på marknaden i en medlemsstat och i förväg uppfyller kraven i detta direktiv, som skall vara uppfyllda 1995.-  De skall upphöra när tillämpningen av de ljudnivåvärden som anges i artikel 2.3 blir obligatorisk för nya motorfordon.-  För varje motorfordonstyp måste de utgöra ett värde som är betydligt lägre än kostnaden för de tekniska lösningar som införts för att säkerställa överensstämmelse med fastställda värden och för deras montering på fordonet.Kommissionen måste i god tid informeras om planerna på att införa eller ändra de skattelättnader som anges i första stycket. Kommissionen måste godkänna skattelättnader innan de införs och måste särskilt ta hänsyn till effekterna av sådana lättnader på den inre marknaden.”(7) I överensstämmelse med artikel 2 i direktiv 96/20/EG:”1. Från och med den 1 oktober 1996 får ingen medlemsstat av skäl som hänför sig till den tillåtna ljudnivån eller avgassystemet-  vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en fordonstyp eller en typ av avgassystem, eller-  förbjuda att fordon registreras, saluförs eller tas i bruk, eller att avgassystem saluförs eller tas i bruk,om fordonen respektive avgassystemen uppfyller de krav som anges i direktiv 70/157/EEG, ändrat genom detta direktiv.2. Från och med den 1 januari 1997 gäller att medlemsstater-  inte längre skall bevilja EG-typgodkännande, och-  att de skall vägra att bevilja nationellt typgodkännande,för en fordonstyp av skäl som hänför sig till fordonets tillåtna ljudnivå och för en typ av avgassystem, om kraven i direktiv 70/157/EEG, ändrat genom detta direktiv, inte är uppfyllda.3. Trots punkt 2 ovan skall medlemsstaterna vad utbytesdelar beträffar fortsätta att bevilja EG-typgodkännande och tillåta att avgassystem saluförs och tas i bruk i enlighet med tidigare versioner av direktiv 70/157/EEG, under förutsättning att sådana avgassystem:-  är avsedda att monteras på fordon som redan har tagits i bruk, och-  att de uppfyller de krav i nämnda direktiv som gällde när fordonen registrerades för första gången.”(8) I överensstämmelse med artikel 2 i direktiv 1999/101/EG:”1. Från och med den 1 april 2000, får inte medlemsstaterna, av skäl som hänför sig till tillåten ljudnivå eller avgassystem,-  vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en fordonstyp eller en typ av avgassystem,-  förbjuda att fordon registreras, säljs eller tas i bruk eller att avgassystem säljs eller tas i bruk,om fordonen eller avgassystemen uppfyller kraven i direktiv 70/157/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv.2. Från och med den 1 oktober 2000,-  får medlemsstaterna inte längre bevilja EG-typgodkännande,-  skall medlemsstaterna vägra att bevilja nationellt typgodkännandeför en fordonstyp och för en typ av avgassystem, om kraven i direktiv 70/157/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv, inte är uppfyllda.3. Utan hinder av punkt 2 skall medlemsstaterna, när det gäller utbytesdelar, fortsätta att bevilja EG-typgodkännande och att tillåta att avgassystem säljs eller tas i bruk, i enlighet med de tidigare lydelserna av direktiv 70/157/EEG, förutsatt att dessa avgassystem-  är avsedda för fordon som redan används,-  överensstämmer med de krav i det direktivet som var tillämpliga när fordonen först registrerades.”__________________BILAGA VJÄMFÖRELSETABELLDirektiv 70/157/EEG | Detta direktiv |Artikel 1 | Artikel 1 |- | Artikel 2 |Artikel 2, inledning | Artikel 3, inledning |Artikel 2, första strecksatsen | Artikel 3 a |Artikel 2, andra strecksatsen | Artikel 3 b |Artikel 2a.1 | - |Artikel 2a.2 | Artikel 4.1 |- | Artikel 4.2 |Artikel 3 | Artikel 5 |Artikel 4.1 | - |Artikel 4.2 | Artikel 6 |- | Artikel 7 |- | Artikel 8 |Artikel 5 | Artikel 9 |Bilaga I, II och III | Bilaga I, II och III |- | Bilaga IV |- | Bilaga V |_____________[1] KOM(87) 868 PV.[2] Se bilaga 3 till del A i slutsatserna.[3] Genomfört i enlighet med kommissionens meddelande till Europaparlamentet och rådet - Kodifiering av gemenskapens regelverk, KOM(2001) 645 slutlig.[4] Bilaga IV, del A, till detta förslag.[5] EUT C […], […], s. […].[6] EUT L 42, 23.2.1970, s. 16.[7] Se bilaga IV, del A.[8] EUT L 263, 9.10.2007, s. 1.[9] Offentliggjord som bilaga I till rådets beslut 97/836/EG (EGT L 346, 17.12.1997, s. 78).[10] De punktnummer och fotnoter som används i detta informationsdokument motsvarar dem som anges i bilaga I till direktiv 2007/46/EG. Punkter som inte är relevanta för detta direktiv är strukna.[11] Stryk det som inte är tillämpligt.[12] Stryk det som inte är tillämpligt.[13] Stryk det som inte är tillämpligt.[14] Stryk det som inte är tillämpligt.[15] Stryk det som inte är tillämpligt.[16] Stryk det som inte är tillämpligt.[17] Stryk det som inte är tillämpligt.[18] Stryk det som inte är tillämpligt.[19] Kontinuerligt varierbar utväxling.[20] Kontinuerligt varierbar utväxling.[21] Stryk det som inte är tillämpligt.[22] Stryk det som inte är tillämpligt.[23] Stryk det som inte är tillämpligt.[24] Stryk det som inte är tillämpligt.[25] Stryk det som inte är tillämpligt.[26] Stryk det som inte är tillämpligt.[27] Stryk det som inte är tillämpligt.[28] Om metoden för typidentifikation innehåller tecken som ej är relevanta för beskrivning av fordonet, komponenten eller den separata tekniska enheten som omfattas av detta typgodkännandeintyg ska sådana tecken återges i dokumentationen med symbolen ”?” (t.ex. ABC??123??).[29] Enligt definition i del A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG.[30] Stryk det som inte är tillämpligt.[31] Mätvärdena anges efter avdrag av 1 dB(A) i enlighet med bestämmelserna i punkt 2.2.1 i bilaga I.[32] Mätvärdena anges efter avdrag av 1 dB(A) i enlighet med bestämmelserna i punkt 2.2.1 i bilaga I.[33] ”E” anger att mätningarna har utförts enligt detta direktiv.[34] ”E” anger att mätningarna har utförts enligt detta direktiv.[35] Mätvärdena anges efter avdrag av 1 dB(A) i enlighet med bestämmelserna i punkt 2.2.1 i bilaga I.[36] Mätvärdena anges efter avdrag av 1 dB(A) i enlighet med bestämmelserna i punkt 2.2.1 i bilaga I.[37] Stryk det som inte är tillämpligt.[38] Stryk det som inte är tillämpligt.[39] Stryk det som inte är tillämpligt.[40] Stryk det som inte är tillämpligt.[41] Stryk det som inte är tillämpligt.[42] Stryk det som inte är tillämpligt.[43] Om metoden för typidentifikation innehåller tecken som ej är relevanta för beskrivning av fordonet, komponenten eller den separata tekniska enheten som omfattas av detta typgodkännandeintyg ska sådana tecken återges i dokumentationen med symbolen ”?” (t.ex. ABC??123??).[44] Enligt definition i del A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG.[45] Om fler typer anges ska punkt 1.3–1.10 fyllas i för varje enskild typ.[46] EUT L 137, 30.5.2007, s. 68.[47] EUT L 326, 24.11.2006, s. 43.