CELEX: 42007X0619(01)
Language: lt
Date: 1182211200000
Title: Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT/EEK) taisyklė Nr. 89 – Suvienodinti reikalavimai dėl: I. Transporto priemonių, atsižvelgiant į jų didžiausio greičio ribojimą arba jų reguliuojamąją greičio ribojimo funkciją, tvirtinimo II. Transporto priemonių, atsižvelgiant į patvirtinto tipo greičio ribotuvo (GR) arba reguliuojamojo greičio ribotuvo (RGR) įrengimą, tvirtinimo III. Greičio ribotuvo (GR) ir reguliuojamojo greičio ribotuvo (RGR) tvirtinimo

Svarbus teisinis pranešimas



|






Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT/EEK) taisyklė Nr. 89 – Suvienodinti reikalavimai dėl: I. Transporto priemonių, atsižvelgiant į jų didžiausio greičio ribojimą arba jų reguliuojamąją greičio ribojimo funkciją, tvirtinimo II. Transporto priemonių, atsižvelgiant į patvirtinto tipo greičio ribotuvo (GR) arba reguliuojamojo greičio ribotuvo (RGR) įrengimą, tvirtinimo III. Greičio ribotuvo (GR) ir reguliuojamojo greičio ribotuvo (RGR) tvirtinimo  

Oficialusis leidinys L 158 , 19/06/2007 p. 0001 - 0033



		Pagal tarptautinę viešąją teisę tik originalūs JT/EEK tekstai turi teisinę galią. Šios taisyklės statusą ir įsigaliojimo datą reikėtų pasitikslinti paskutinėje JT/EEK statuso dokumento TRANS/WP.29/343 versijoje, kurią galima rasti adresu: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT/EEK) taisyklė Nr. 89 – Suvienodinti reikalavimai dėl:I. Transporto priemonių, atsižvelgiant į jų didžiausio greičio ribojimą arba jų reguliuojamąją greičio ribojimo funkciją, tvirtinimoII. Transporto priemonių, atsižvelgiant į patvirtinto tipo greičio ribotuvo (GR) arba reguliuojamojo greičio ribotuvo (RGR) įrengimą, tvirtinimoIII. Greičio ribotuvo (GR) ir reguliuojamojo greičio ribotuvo (RGR) tvirtinimo88 papildymas. Taisyklė Nr. 89Apima visą galiojantį tekstą iki:Taisyklės pradinės versijos 1 papildymas. Įsigaliojimo data: 2002 m. rugpjūčio 12 d.1. TAIKYMO SRITIS1.1. Ši taisyklė taikoma:1.1.1. I dalis. M3, N2 ir N3 [1] kategorijų [2] transporto priemonėms, kuriose įtaisytas GR, ir M bei N kategorijų transporto priemonėms su įtaisytu reguliuojamuoju greičio ribotuvu RGR, kurie nebuvo atskirai patvirtinti pagal šios taisyklės III dalį, arba suprojektuoti ir (arba) įrengti, kad jų sudedamosios dalys būtų laikomos visiškai arba iš dalies atitinkančiomis GR arba RGR funkciją, atitinkamai.1.1.2. II dalis. Pagal šios taisyklės III dalį patvirtinto tipo GR įrengimas M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėse ir RGR įrengimas M ir N kategorijų transporto priemonėse.1.1.3. III dalis. GR, kurie skirti įrengti M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėse, ir RGR, kurie skirti įrengti M ir N kategorijų transporto priemonėse.1.2. PaskirtisŠios taisyklės paskirtis – transporto priemonių važiavimo greičio ribojimas, naudojant transporto priemonės sistemą, kurios pagrindinė funkcija – reguliuoti degalų tiekimą varikliui arba variklio valdymas.1.2.1. M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių didžiausią pasiekiamą greitį turi riboti greičio ribotuvas (GR) arba funkcija (SLF).1.2.2. M1, N1 ir M2 kategorijų transporto priemonių didžiausias greitis turi būti apribotas iki savanoriškai vairuotojo nustatomo greičio; didžiausias greitis nustatomas naudojant reguliuojamąjį greičio ribotuvą (RGR) arba funkciją (KGRF), kai yra įjungta.1.2.3. M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėse gali būti papildomai įtaisyti RGR arba KGRF.2. APIBRĖŽTYS2.1. Šioje taisyklėje:2.1.1. Ribinis greitis V – tai didžiausias transporto priemonės greitis, kurį pasiekus jos konstrukcija arba įranga neleidžia reaguoti į akceleratoriaus paspaudimą.2.1.2. Nustatytasis greitis Vnust – tai nustatytas vidutinis vienodomis sąlygomis eksploatuojamos transporto priemonės greitis.2.1.3. Pastovus greitis Vstab – tai transporto priemonės, eksploatuojamos šios taisyklės 5 priedo 1.1.4.2.3 pastraipoje apibrėžtomis sąlygomis, vidutinis greitis.2.1.4. Didžiausias greitis Vmax – tai didžiausias pirmajame reakcijos kreivės pusperiodyje transporto priemonės pasiekiamas greitis, kaip apibrėžta 5 priedo pav. (1.1.4.2.4 pastraipa).2.1.5. Reguliuojamasis ribinis greitis Vadj – tai savanoriškai vairuotojo nustatytas greitis.2.1.6. Keičiamoji greičio ribojimo funkcija KGRF – tai funkcija, leidžianti vairuotojui nustatyti transporto priemonės greitį Vadj ir automatiškai ribojanti transporto priemonės greitį iki nustatytojo, jei yra įjungta.2.1.7. Greičio ribojimo funkcija – tai funkcija, skirta reguliuoti degalų tiekimą arba variklio valdymą, kad transporto priemonės greitis būtų apribotas iki didžiausios nustatytos vertės.2.2. Šios taisyklės I dalyje:2.2.1. Transporto priemonės patvirtinimas – tai transporto priemonės tipo patvirtinimas, atsižvelgiant į greičio ribojimą.2.3. Šios taisyklės II dalyje:2.3.1. Transporto priemonės patvirtinimas – tai transporto priemonės tipo patvirtinimas, atsižvelgiant į patvirtinto tipo GR įrengimą pagal šios taisyklės III dalį.2.4. Šios taisyklės I ir II dalyse:2.4.1. Transporto priemonės tipas – tai transporto priemonės, nesiskiriančios šiais esminiais atžvilgiais:2.4.1.1. GR, jei yra, modeliu ir tipu;2.4.1.2. greičio intervalu, kuriame gali būti nustatytas apribojimas, atsižvelgiant į intervalą, nustatytą bandomai transporto priemonei;2.4.1.3. didžiausios variklio galios/masės be krovinio santykis mažesnis nei bandomos transporto priemonės arba lygus, ir2.4.1.4. didžiausias variklio sūkių skaičiaus/transporto priemonės, įjungus aukščiausią pavarą, greičio santykis mažesnis nei bandomos transporto priemonės arba lygus.2.5. Transporto priemonės masė be krovinio – tai parengtos eksploatuoti transporto priemonės svoris be ekipažo, keleivių ar krovinio, tačiau kai degalų bakas pilnas ir automobilyje yra įprastas įrankių rinkinys bei atsarginis ratas, kai taikoma.2.6. Šios taisyklės III dalyje:2.6.1. Greičio ribotuvas (GR) – tai įtaisas, kurio pagrindinė funkcija reguliuoti degalų tiekimą varikliui, kad transporto priemonės greitis būtų apribotas iki nustatytos vertės.2.6.2. GR patvirtinimas – tai GR tipo patvirtinimas, atsižvelgiant į toliau 21 pastraipoje pateiktus reikalavimus.2.6.3. GR tipas – tai GR, kurie nesiskiria šiomis esminėmis charakteristikomis:įtaiso modeliu ir tipu,greičio verčių intervalu, kuriame galima nustatyti GR,metodu, naudojamu reguliuoti degalų tiekimą varikliui.I DALISTRANSPORTO PRIEMONIŲ PATVIRTINIMAS, ATSIŽVELGIANT Į JŲ DIDŽIAUSIO GREIČIO RIBOJIMĄ3. PATVIRTINIMO PARAIŠKA3.1. Transporto priemonės tipo patvirtinimo paraišką, atsižvelgiant į greičio ribojimą, turi pateikti transporto priemonės gamintojas arba jo įgaliotasis atstovas.3.2. Paraiška pateikiama kartu su toliau nurodytais dokumentais (trimis egzemplioriais) ir šia informacija:3.2.1. išsamiu transporto priemonės tipo ir transporto priemonės dalių, susijusių su greičio ribojimu, aprašu, sudarytu iš šios taisyklės 1 priede nurodytos informacijos ir dokumentų.3.2.2. Tipinė tvirtintino tipo transporto priemonė turi būti pateikta už patvirtinimo bandymus atsakingai techninei tarnybai.3.2.3. Su transporto priemone, kurioje nėra visų tipui reikalingų sudedamųjų dalių, gali būti atliekamas bandymas, jei patvirtinimo paraiškos įteikėjas gali kompetentingai institucijai įrodyti, kad dėl šių sudedamųjų dalių trūkumo nebus paveikti patikrų rezultatai, kiek tai susiję su šios taisyklės reikalavimais.3.3. Kompetentinga institucija turi patikrinti, ar pakankamai taikomos priemonės, užtikrinančios, kad prieš suteikiant tipo patvirtinimą būtų atliekamos veiksmingos gamybos atitikties patikros.4. PATVIRTINIMAS4.1. Jei pagal šią taisyklę tvirtinti pateikta transporto priemonė atitinka 5 pastraipos reikalavimus, tam transporto priemonės tipui turi būti suteiktas patvirtinimas.4.2. Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Du pirmieji jo skaitmenys (00 atitinka esamos formos taisyklę) turi rodyti pakeitimų, apimančių naujausius pagrindinius techninius taisyklės pakeitimus, padarytus išduodant patvirtinimą, seriją. Ta pati susitariančioji šalis negali to paties numerio suteikti kitam transporto priemonių tipui.4.3. Pranešimas apie transporto priemonės tipo patvirtinimą, jo galiojimo pratęsimą, atsisakymą tvirtinti, patvirtinimo anuliavimą arba visišką gamybos nutraukimą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims naudojant blanką, atitinkantį šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį.4.4. Prie kiekvienos transporto priemonės, atitinkančios pagal šią taisyklę patvirtintą transporto priemonės tipą, aiškiai matomoje ir lengvai prieinamoje, patvirtinimo blanke apibrėžtoje vietoje, pritvirtinamas tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:4.4.1. "E" raidę supantis apskritimas, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinimą suteikusios šalies numeris [3];4.4.2. šios taisyklės numeris, po kurio rašoma "R" raidė, brūkšnys ir patvirtinimo numeris (dešinėje apskritimo pusėje), kaip nurodyta 4.4.1 pastraipoje;4.4.3. šis papildomas simbolis: stačiakampio pavidalo figūroje įrašytas skaičius (arba skaičiai), km/h rodantis nustatytąjį greitį (arba greičio intervalą) (ir myliomis/h, jei reikalauja pareiškėjas).4.5. Jei transporto priemonė atitinka pagal vieną ar daugiau kitų prie Susitarimo prijungtų taisyklių patvirtintą transporto priemonių tipą, pagal šią taisyklę patvirtinimą suteikusioje šalyje nereikia kartoti 4.4.1 pastraipoje nurodyto simbolio; tokiu atveju taisyklė ir patvirtinimo numeriai bei papildomi visų taisyklių, pagal kurias buvo suteiktas patvirtinimas (šalyje, kuri suteikė patvirtinimą pagal šią taisyklę), simboliai išdėstomi vertikaliais stulpeliais į dešinę nuo 4.4.1 pastraipoje nurodyto simbolio.4.6. Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.4.7. Patvirtinimo ženklas turi būti pritaisomas prie transporto priemonės duomenų plokštelės, kurią pritvirtina gamintojas, arba ant jos.4.8. Šios taisyklės 4 priedo B ir C pavyzdžiuose pateikti patvirtinimo ženklų pavyzdžiai.4.9. Greta 4.4 pastraipos ženklinimo reikalavimų, pirmiau nurodytos šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys gali reikalauti, kad transporto priemonės viduje, gerai matomoje ir lengvai pasiekiamoje vietoje būtų pritaisyta plokštelė, kurioje aiškiai ir neištrinamai būtų nurodyta:4.9.1. Žodžiai "SPEED LIMITER FITTED" (įtaisytas greičio ribotuvas) (arba kiti panašios reikšmės žodžiai);4.9.2. GR kalibratoriaus pavadinimas arba prekės ženklas (jei taikoma);4.9.3. "E" raidę supantis apskritimas, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinimą suteikusios šalies numeris ir šios taisyklės numeris, po kurio rašoma "R" raidė, ir4.9.4. Nustatytasis greitis km/h (ir myliomis/h, jei prašoma), sukalibruotas transporto priemonėje.5. REIKALAVIMAI5.1. Reikalavimai M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėms, kuriose įtaisyta SLF5.1.1. Greičio ribojimas turi būti toks, kad įprastai eksploatuojama transporto priemonė, nepaisant ją galinčios veikti vibracijos, atitiktų šios taisyklės I dalies nuostatas.5.1.2. Visų pirma transporto priemonės GR turi būti suprojektuotas, sukonstruotas ir įtaisytas taip, kad būtų pakankamai atsparus galimai korozijai ir gadinimui pagal 5.1.6 pastraipą.5.1.2.1. Naudojamose transporto priemonėse ribinio slenksčio jokiu atveju, nei laikinai, nei visam laikui, neturi būti įmanoma padidinti arba pašalinti. Dokumentais, kuriuose nagrinėjamas gedimų režimas, kuriuo veikianti sistema bus iš esmės patikrinta, techninei tarnybai turi būti įrodytas nepažeidžiamumas. Tyrimas turi parodyti, atsižvelgiant į įvairias sistemos būsenas, įvesties arba išvesties būsenų pakeitimo įtaką veikimui, galimybes įvykti šiems pakeitimams dėl gedimų ar savanoriško įsikišimo ir jų tikimybę. Tyrimas visada turi būti pradedamas po pirmojo gedimo.5.1.2.2. Greičio ribojimo funkciją ir jos veikimui reikalingas jungtis, išskyrus tas, kurios yra esminės transporto priemonei eksploatuoti, turi būti įmanoma apsaugoti nuo bet kokio neleistino reguliavimo ar energijos tiekimo nutraukimo, taikant plombavimą ir (arba) naudojant specialius įrankius.5.1.3. Greičio ribojimo funkcija neturi įjungti transporto priemonės darbinių stabdžių sistemos. Pagalbinis stabdis (pvz., lėtintuvas) gali būti naudojamas, tik jeigu jis veikia po to, kai greičio ribojimo funkcija apriboja degalų tiekimą iki mažiausios degalų tiekimo padėties.5.1.4. Greičio ribojimo funkcija turi veikti taip, kad, spaudžiant akceleratoriaus pedalą, nesikeistų nustatytu greičiu važiuojančios transporto priemonės greitis.5.1.5. Greičio ribojimo funkcija gali leisti įprastai valdyti akceleratorių, kai reikia perjungti pavarą.5.1.6. Dėl jokio gedimo ar neleistino kišimosi variklio galia neturi padidėti daugiau nei priklauso, atsižvelgiant į akceleratoriaus pedalo padėtį.5.1.7. Greičio ribojimo funkcija veikia nepriklausomai nuo naudojamo akceleratoriaus valdymo įtaiso, jei yra daugiau nei vienas toks įtaisas, pasiekiamas iš vairuotojo sėdimosios vietos.5.1.8. Greičio ribojimo funkcija turi patikimai veikti supančioje elektromagnetinėje aplinkoje ir šioje aplinkoje nesudaryti trukdžių jokiai kitai įrangai.5.1.9. Patvirtinimo paraiškos įteikėjas turi pateikti dokumentus, kuriuose aprašytos tikrinimo ir kalibravimo procedūros. Turi būti įmanoma patikrinti greičio ribojimo funkcijos veikimą transporto priemonei stovint (pvz., tikrinant gamybos atitiktį arba atliekant reguliarią apžiūrą).5.1.10. Visoms sudedamosioms dalims, kurios reikalingos, kad greičio ribojimo funkcija visapusiškai veiktų, transporto priemonei važiuojant turi būti tiekiama energija.5.2. Reikalavimai transporto priemonėms, kuriose numatyta KGRF5.2.1. KGRF turi būti tokia, kad įprastai eksploatuojama transporto priemonė, nepaisant ją galinčios veikti vibracijos, atitiktų šios taisyklės I dalies nuostatas.5.2.1.1. Visų pirma įtaisas ir visos pagalbinės KGRF sudedamosios dalys turi būti suprojektuoti, sukonstruoti ir įtaisyti taip, kad būtų pakankamai atsparūs galimai korozijai ir senėjimui.5.2.2. KGRF turi patikimai veikti supančioje elektromagnetinėje aplinkoje ir atitikti Taisyklės Nr. 10 techninius reikalavimus, atsižvelgiant į naujausius pakeitimus, galiojančius tvirtinant tipą.5.2.3. Dėl jokio gedimo ar neleistino kišimosi į sistemą variklio galia neturi padidėti daugiau nei priklauso, atsižvelgiant į akceleratoriaus pedalo padėtį.5.2.4. Vadj vertė turi būti nuolat rodoma vairuotojui ir matoma iš vairuotojo sėdimosios vietos. Tai nekliudo laikinai nutraukti rodymą dėl saugos priežasčių arba vairuotojui pageidaujant.5.2.5. KGRF turi atitikti tokius reikalavimus:5.2.5.1. KGRF neturi įjungti transporto priemonės darbinių stabdžių sistemos, išskyrus M1 ir N1 kategorijų transporto priemones; jose gali būti įjungiama darbinių stabdžių sistema.5.2.5.2. KGRF turi būti veiksminga, nesvarbu, kokio tipo variklis arba transmisija naudojami.5.2.5.3. Transporto priemonės greitis turi būti apribotas iki Vadj.5.2.5.4. Turi būti įmanoma viršyti Vadj, kai bandoma pagal 5.3 pastraipą.5.2.5.4.1. Norint viršyti Vadj, reikės atlikti teigiamą veiksmą [****].5.2.5.4.2. Kai tik transporto priemonės greitis viršija Vadj, vairuotojas turi būti informuojamas tinkamu įspėjamuoju signalu (ne spidometru).5.2.5.4.3. 5.2.5.4.2 pastraipos reikalavimų laikymasis turi būti įrodytas atliekant bandymus pagal 5.3 pastraipą.5.2.6. Vadj nustatymas.5.2.6.1. Turi būti įmanoma nustatyti Vadj vertę ne didesniais kaip 10 km/h dydžio žingsniais intervale nuo 30 km/h iki didžiausio transporto priemonės projektinio greičio.5.2.6.2. Kai transporto priemonės pagamintos šalyje, kurioje naudojami Jungtinės Karalystės matavimo vienetai, turi būti įmanoma nustatyti Vadj vertę ne didesniais kaip 5 mph dydžio žingsniais intervale nuo 20 mph iki didžiausio transporto priemonės projektinio greičio.5.2.6.3. Tai turi būti atliekama tiesiogiai vairuotojo valdomu valdymo įtaisu.5.2.7. Įjungimas/išjungimas.5.2.7.1. Turi būti įmanoma bet kuriuo metu KGRF įjungti (išjungti).5.2.7.2. KGRF turi būti išjungiama kiekvieną kartą, kai vairuotojas sąmoningai užgesina variklį.5.2.7.3. Kai KGRF įjungta, pradinė Vadj nuostata neturi būti mažesnė nei esamas transporto priemonės greitis.5.3. Bandymai5.3.1. Greičio ribojimo bandymai, kurie atliekami su tvirtinti pateikta transporto priemone, taip pat ribojimo charakteristikos yra aprašyti šios taisyklės 5 priede. Gamintojo prašymu ir sutikus tvirtinančiajai institucijai, transporto priemonės, kurių teorinis ribinis greitis V neviršija toms transporto priemonėms nustatyto greičio Vnust, gali būti atleistos nuo 5 priedo bandymų, jei vykdomi šios taisyklės reikalavimai.5.3.2. Reguliuojamojo greičio ribojimo bandymai, kurie atliekami su tvirtinti pateikta transporto priemone, aprašyti šios taisyklės 6 priede.5.3.2.1. Techninės tarnybos nuožiūra bandymams bus pasirinkti trys skirtingi greičiai.6. TRANSPORTO PRIEMONĖS PAKEITIMAI IR PATVIRTINIMO GALIOJIMO PRATĘSIMAS6.1. Apie kiekvieną transporto priemonės tipo pakeitimą turi būti pranešta transporto priemonės tipą patvirtinusiam administracijos padaliniui. Tada padalinys gali:6.1.1. laikyti, kad pakeitimai veikiausiai neturi pastebimo neigiamo poveikio, ir bet kokiu atveju transporto priemonė atitinka reikalavimus, arba6.1.2. reikalauti, kad už bandymus atsakinga techninė tarnyba atliktų papildomus bandymus.6.2. Apie pritarimą patvirtinimui arba atsisakymą jį suteikti, apibrėžiant pakeitimą, šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims turi būti pranešta pagal pirmiau 4.3 pastraipoje aprašytą tvarką.6.3. Patvirtinimo galiojimą leidžianti pratęsti kompetentinga institucija turi kiekvienam tokio pranešimo apie pratęsimą blankui paskirti serijos numerį ir šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį atitinkančiu pranešimo blanku informuoti kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. susitarimo šalis.7. GAMYBOS ATITIKTIS7.1. Kiekviena pagal šią taisyklę patvirtinta transporto priemonė turi būti pagaminta taip, kad atitiktų tipą, kuris patvirtintas pagal pirmiau 5 pastraipoje pateiktus reikalavimus.7.2. Siekiant patikrinti, ar laikomasi 7.1 pastraipos reikalavimų, atliekamos tinkamos produkcijos patikros.7.3. Visų pirma patvirtinimo turėtojas turi:7.3.1. užtikrinti, kad būtų taikoma veiksminga transporto priemonės kokybės kontrolė;7.3.2. turėti galimybę naudotis bandymų įranga, reikalinga patikrinti kiekvieno patvirtinto tipo atitiktį;7.3.3. užtikrinti, kad bandymų rezultatai būtų registruojami, o pridėti dokumentai būtų saugomi kartu su administracijos tarnyba nustatytą laikotarpį;7.3.4. išanalizuoti kiekvieno bandymo tipo rezultatus, kad būtų patikrintas ir garantuotas transporto priemonės charakteristikų pastovumas; pramoninės gamybos atveju atsižvelgiama į galimą įvairavimą;7.3.5. užtikrinti, kad su kiekvienu transporto priemonių tipu būtų atlikta pakankamai patikrų ir bandymų pagal kompetentingos institucijos patvirtintas procedūras;7.3.6. užtikrinti, kad esant neatitiktį rodančių pavyzdžių rinkinių arba sudedamųjų dalių, atliekant konkretų bandymą, būtų atlikta papildoma pavyzdžių atranka ir bandymas. Turi būti imtasi visų veiksmų, reikalingų atkurti tam tikros gamybos atitiktį.7.4. Tipo patvirtinimą suteikusi kompetentinga institucija gali bet kuriuo metu patikrinti kiekvienam produkcijos vienetui taikomus atitikties kontrolės metodus.7.4.1. Tikrinančiam pareigūnui per kiekvieną patikrinimą turi būti pateiktos bandymų knygos ir produkcijos įrašai.7.4.2. Pareigūnas gali atsitiktine tvarka atrinkti pavyzdžius, su kuriais gamintojo laboratorijoje bus atliekami bandymai. Mažiausias pavyzdžių skaičius gali būti nustatytas remiantis gamintojo atliktų patikrų rezultatais.7.4.3. Kai kokybė yra nepatenkinama arba kai atrodo, kad būtina patikrinti pagal 7.4.2 pastraipą atliktų bandymų pagrįstumą, pareigūnas turi atrinktus pavyzdžius išsiųsti į tipo tvirtinimo bandymus atlikusią techninę tarnybą.7.4.4. Kompetentinga institucija gali atlikti bet kurį šioje taisyklėje nurodytą bandymą. Paprastai kompetentinga institucija patikrinimus atlieka kartą per dvejus metus. Jei per tokius patikrinimus užfiksuojami nepatenkinami rezultatai, kompetentinga institucija turi užtikrinti, kad kuo greičiau būtų imtasi visų veiksmų, reikalingų produkcijos atitikčiai atkurti.8. BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ8.1. Pagal šią taisyklę suteiktas transporto priemonės tipo patvirtinimas gali būti anuliuotas, jei nesilaikoma pirmiau 5 pastraipoje pateiktų reikalavimų.8.2. Jeigu šią taisyklę taikanti 1958 m. susitarimo šalis anuliuoja patvirtinimą, kurį buvo anksčiau suteikusi, kitas šią taisyklę taikančias susitariančiąsias šalis apie tai nedelsdama informuoja naudodama blanką, atitinkantį šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį.9. VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA9.1. Jei patvirtinimo turėtojas visiškai nustoja gaminti pagal šią taisyklę patvirtinto tipo transporto priemones, jis turi apie tai informuoti patvirtinimą suteikusią instituciją. Tokį pranešimą gavusi institucija, naudodama šios taisyklės 1 priede pateiktą pavyzdį atitinkantį blanką, turi informuoti kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. susitarimo šalis.10. UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNINIŲ TARNYBŲ IR ADMINISTRACIJOS PADALINIŲ PAVADINIMAI BEI ADRESAI10.1. Šią taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys Jungtinių Tautų Sekretoriatui praneša už patvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir patvirtinimą suteikiančių administracijos padalinių, kuriems siunčiami kitose šalyse išduodamo patvirtinimo, patvirtinimo galiojimo pratęsimo, atsisakymo suteikti patvirtinimą ar patvirtinimo anuliavimo blankai, pavadinimus ir adresus.II DALISTRANSPORTO PRIEMONIŲ PATVIRTINIMAS, ATSIŽVELGIANT Į PATVIRTINTO TIPO GREIČIO RIBOTUVO (GR) ĮRENGIMĄ11. PATVIRTINIMO PARAIŠKA11.1. Transporto priemonės tipo patvirtinimo paraišką, patvirtinto tipo GR įrengimo atžvilgiu, pateikia transporto priemonės gamintojas arba jo įgaliotasis atstovas.11.2. Ji pateikiama kartu su toliau nurodytais dokumentais (trimis egzemplioriais) ir šia informacija:11.2.1. išsamiu transporto priemonės tipo ir transporto priemonės dalių, susijusių su greičio ribojimu, aprašu, sudarytu iš šios taisyklės 2 priede nurodytos informacijos ir dokumentų;11.2.2. kompetentingos institucijos prašymu taip pat turi būti pateiktas kiekvieno GR tipo patvirtinimo pranešimo blankas (t. y. šios taisyklės 3 priedas).11.2.3. Tvirtintiną tipą atitinkanti transporto priemonė turi būti pateikta už patvirtinimo bandymus atsakingai techninei tarnybai.11.2.3.1. Gali būti priimta transporto priemonė, kurioje nėra visų tipui reikalingų sudedamųjų dalių, jei pareiškėjas kompetentingai institucijai gali įrodyti, kad dėl šių sudedamųjų dalių trūkumo nebus paveikti patikrų rezultatai, kiek tai susiję su šios taisyklės reikalavimais.11.3. Kompetentinga institucija turi patikrinti, ar pakankamai taikomos priemonės, užtikrinančios, kad prieš suteikiant tipo patvirtinimą būtų atliekamos veiksmingos gamybos atitikties patikros.12. PATVIRTINIMAS12.1. Jei pagal šią taisyklę tvirtinti pateiktoje transporto priemonėje yra patvirtintas GR ir jis atitinka 13 pastraipos reikalavimus, tam transporto priemonės tipui turi būti suteiktas patvirtinimas.12.2. Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Du pirmieji jo skaitmenys (00 atitinka esamos formos taisyklę) turi rodyti pakeitimų, apimančių naujausius pagrindinius techninius taisyklės pakeitimus, padarytus išduodant patvirtinimą, seriją. Ta pati susitariančioji šalis negali to paties numerio suteikti kitam transporto priemonių tipui.12.3. Pranešimas apie transporto priemonės tipo patvirtinimą, jo galiojimo pratęsimą, atsisakymą tvirtinti, patvirtinimo anuliavimą arba visišką gamybos nutraukimą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims naudojant blanką, atitinkantį šios taisyklės 2 priede pateiktą pavyzdį.12.4. Prie kiekvienos transporto priemonės, atitinkančios pagal šią taisyklę patvirtintą transporto priemonės tipą, aiškiai matomoje ir lengvai prieinamoje, patvirtinimo blanke apibrėžtoje vietoje, pritvirtinamas tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:12.4.1. "E" raidę supantis apskritimas, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinimą suteikusios šalies numeris [3];12.4.2. šios taisyklės numeris, po kurio rašoma "R" raidė, brūkšnys ir patvirtinimo numeris, dešinėje apskritimo pusėje, kaip nurodyta 12.4.1 pastraipoje.12.4.3. Šis papildomas simbolis: stačiakampio pavidalo figūroje įrašyti km/h išreikšti (ir myliomis/h, jei prašo pareiškėjas) skaičiai, rodantys transporto priemonės greičio intervalą, kuriame gali būti nustatytas GR.12.5. Jei transporto priemonė atitinka pagal vieną ar daugiau kitų prie Susitarimo prijungtų taisyklių patvirtintą transporto priemonių tipą, pagal šią taisyklę patvirtinimą suteikusioje šalyje nereikia kartoti 12.4.1 pastraipoje nurodyto simbolio; tokiu atveju taisyklė ir patvirtinimo numeriai bei papildomi visų taisyklių, pagal kurias buvo suteiktas patvirtinimas (šalyje, kuri suteikė patvirtinimą pagal šią taisyklę), simboliai išdėstomi vertikaliais stulpeliais į dešinę nuo 12.4.1 pastraipoje nurodyto simbolio.12.6. Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.12.7. Patvirtinimo ženklas turi būti pritaisomas prie transporto priemonės duomenų plokštelės, kurią pritvirtina gamintojas, arba ant jos.12.8. Šios taisyklės 4 priedo B ir C pavyzdžiuose pateikti patvirtinimo ženklų pavyzdžiai.12.9. Greta 12.4 pastraipos ženklinimo reikalavimų, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys gali reikalauti, kad transporto priemonės viduje, gerai matomoje ir lengvai pasiekiamoje vietoje būtų pritaisyta plokštelė, kurioje aiškiai ir neištrinamai būtų nurodyta:12.9.1. Žodžiai "SPEED LIMITER FITTED" (įtaisytas greičio ribotuvas) (arba kiti panašios reikšmės žodžiai),12.9.2. GR kalibratoriaus pavadinimas arba prekės ženklas (jei taikoma);12.9.3. "E" raidę supantis apskritimas, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinimą suteikusios šalies numeris ir šios taisyklės numeris, po kurio rašoma "R" raidė, ir12.9.4. Nustatytasis greitis km/h (ir myliomis/h, jei prašoma), sukalibruotas transporto priemonėje.13. REIKALAVIMAI13.1. Reikalavimai dėl patvirtinto GR įrengimo13.1.1. GR turi būti įrengtas taip, kad įprastai eksploatuojama transporto priemonė, nepaisant ją galinčios veikti vibracijos, atitiktų šios taisyklės II dalies nuostatas.13.1.2. Informacijos dokumente turi būti nurodyta, kaip užtikrintas GR nepažeidžiamumas. Tyrimas visada turi būti pradedamas po pirmojo gedimo.13.1.3. Greičio ribojimo funkcija veikia nepriklausomai nuo naudojamo akceleratoriaus valdymo įtaiso, jei yra daugiau nei vienas toks įtaisas, pasiekiamas iš vairuotojo sėdimosios vietos.13.1.4. Patvirtinimo paraiškos įteikėjas turi pateikti dokumentus, kuriuose aprašytos tikrinimo ir kalibravimo procedūros. Turi būti įmanoma patikrinti greičio ribojimo funkcijos veikimą transporto priemonei stovint (pvz., tikrinant gamybos atitiktį arba atliekant reguliarią apžiūrą).13.1.5. Visoms sudedamosioms dalims, kurios reikalingos, kad GR visapusiškai veiktų, transporto priemonei važiuojant turi būti tiekiama energija.13.1.6. Greičio ribojimo funkcija neturi įjungti transporto priemonės darbinių stabdžių sistemos. Pagalbinis stabdis (pvz., lėtintuvas) gali būti naudojamas, tik jeigu jis veikia po to, kai greičio ribojimo funkcija apriboja degalų tiekimą iki mažiausios degalų tiekimo padėties.13.2. Patvirtinto RGR įrengimo reikalavimai13.2.1. Transporto priemonė, kurioje įrengtas patvirtintas RGR, atitinka visus 5.2.2, 5.2.4, 5.2.5.4, 5.2.6. ir 5.2.7 pastraipų reikalavimus.14. TRANSPORTO PRIEMONĖS PAKEITIMAI IR PATVIRTINIMO GALIOJIMO PRATĘSIMAS14.1. Apie kiekvieną transporto priemonės tipo pakeitimą turi būti pranešta transporto priemonės tipą patvirtinusiam administracijos padaliniui. Tada padalinys gali:14.1.1. laikyti, kad pakeitimai veikiausiai neturi pastebimo neigiamo poveikio, ir bet kokiu atveju transporto priemonė atitinka reikalavimus, arba14.1.2. reikalauti, kad už bandymus atsakinga techninė tarnyba pateiktų papildomą ataskaitą.14.2. Apie pritarimą patvirtinimui arba atsisakymą jį suteikti, apibrėžiant pakeitimą, šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims turi būti pranešta pagal pirmiau 12.3 pastraipoje aprašytą tvarką.14.3. Patvirtinimo galiojimo pratęsimą suteikianti kompetentinga institucija turi kiekvienam tokio pranešimo apie pratęsimą blankui paskirti serijos numerį ir šios taisyklės 2 priede pateiktą pavyzdį atitinkančiu pranešimo blanku turi informuoti kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. susitarimo šalis.15. GAMYBOS ATITIKTIS15.1. Kiekviena pagal šią taisyklę patvirtinta transporto priemonė turi būti pagaminta taip, kad atitiktų tipą, kuris patvirtintas pagal pirmiau 13 pastraipoje nustatytus reikalavimus.15.2. Siekiant patikrinti, ar laikomasi 15.1 pastraipos reikalavimų, atliekamos tinkamos gamybos patikros.15.3. Visų pirma patvirtinimo turėtojas turi:15.3.1. Užtikrinti, kad visais atžvilgiais pagal 13 pastraipos reikalavimus būtų taikomos veiksmingos transporto priemonių kokybės kontrolės procedūros.15.3.2. Užtikrinti, kad su kiekviena patvirtinta transporto priemone patvirtinto tipo GR įrengimo atžvilgiu būtų atlikta papildomai patikrų, jog visos gaminamos transporto priemonės atitiktų tvirtinant tipą pateiktų transporto priemonių specifikacijas.15.3.3. Užtikrinti, kad, jei pagal 15.3.2 pastraipą atliktos patikros parodo, jog yra viena arba daugiau transporto priemonių, neatitinkančių pirmiau 13 pastraipoje pateiktų reikalavimų, būtų imtasi visų reikalingų priemonių atitinkamos produkcijos atitikčiai atkurti.15.4. Tipą patvirtinusi kompetentinga institucija bet kuriuo metu gali patikrinti kiekvienam produkcijos vienetui taikomus atitikties kontrolės metodus. Institucija taip pat gali atsitiktine tvarka atlikti serijinės gamybos transporto priemonių patikras 13 pastraipos reikalavimų laikymosi atžvilgiu.15.5. Jei per tokias pagal 15.4 pastraipą atliekamas patikras užfiksuojami nepatenkinami rezultatai, kompetentinga institucija turi užtikrinti, kad kuo greičiau būtų imtasi visų veiksmų, reikalingų produkcijos atitikčiai atkurti.15.6. Paprastai kompetentinga institucija patikras atlieka kartą per dvejus metus. Jei per tokias patikras užfiksuojami nepatenkinami rezultatai, kompetentinga institucija turi užtikrinti, kad kuo greičiau būtų imtasi visų veiksmų, reikalingų gamybos atitikčiai atkurti.16. BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ16.1. Pagal šią taisyklę suteiktas transporto priemonės tipo patvirtinimas gali būti anuliuotas, jei nesilaikoma pirmiau 13 pastraipoje pateiktų reikalavimų.16.2. Jeigu šią taisyklę taikanti 1958 m. susitarimo šalis anuliuoja patvirtinimą, kurį buvo anksčiau suteikusi, kitas šią taisyklę taikančias susitariančiąsias šalis apie tai nedelsdama informuoja naudodama blanką, atitinkantį šios taisyklės 2 priede pateiktą pavyzdį.17. VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA17.1. Jei patvirtinimo turėtojas visiškai nustoja gaminti pagal šią taisyklę patvirtinto tipo transporto priemones, jis turi apie tai informuoti patvirtinimą suteikusią instituciją. Tokį pranešimą gavusi institucija, naudodama šios taisyklės 2 priede pateiktą pavyzdį atitinkantį blanką, turi informuoti kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. susitarimo šalis.18. UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNINIŲ TARNYBŲ IR ADMINISTRACIJOS PADALINIŲ PAVADINIMAI BEI ADRESAI18.1. Šią taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys Jungtinių Tautų sekretoriatui praneša už patvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir patvirtinimą suteikiančių administracijos padalinių, kuriems siunčiami kitose šalyse išduodamo patvirtinimo, patvirtinimo galiojimo pratęsimo, atsisakymo suteikti patvirtinimą ar patvirtinimo anuliavimo blankai, pavadinimus ir adresus.III DALISGREIČIO RIBOTUVŲ (GR) PATVIRTINIMAS19. GR PATVIRTINIMO PARAIŠKA19.1. GR patvirtinimo paraišką turi pateikti GR gamintojas arba jo įgaliotasis atstovas.19.2. Dėl kiekvieno GR tipo tvirtinimo su paraiška turi būti pateikiama:19.2.1. dokumentai (trimis egzemplioriais), kuriuose aprašomos GR techninės charakteristikos ir jų įrengimo kiekvieno modelio ir tipo transporto priemonėje, kuriai GR skirtas, metodas;19.2.2. penki GR tipo pavyzdžiai: ant pavyzdžių turi būti aiškiai ir nenutrinamai nurodytas pareiškėjo prekės pavadinimas, ženklas ir tipo pavadinimas;19.2.3. transporto priemonė arba variklis (tuo atveju, kai bandoma naudojant variklio stendą) su įtaisytu tvirtintino tipo GR, kurį atrenka pareiškėjas, pritarus už tvirtinimo bandymus atsakingai techninei tarnybai.19.3. Kompetentinga institucija turi patikrinti, ar prieš suteikiant tipo patvirtinimą pakankamai taikomos veiksmingos gamybos atitikties kontrolės priemonės.20. PATVIRTINIMAS20.1. Jei pagal šią taisyklę tvirtinti pateiktas GR atitinka tolesnės 21 pastraipos reikalavimus, tam GR tipui turi būti suteiktas patvirtinimas.20.2. Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Du pirmieji jo skaitmenys (00 atitinka esamos formos taisyklę) turi rodyti pakeitimų, apimančių naujausius pagrindinius techninius taisyklės pakeitimus, padarytus išduodant patvirtinimą, seriją. Ta pati susitariančioji šalis negali to paties patvirtinimo numerio paskirti kitam GR tipui.20.3. Pranešimas apie GR tipo patvirtinimą, jo galiojimo pratęsimą, atsisakymą suteikti patvirtinimą, anuliavimą arba visišką gamybos nutraukimą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims naudojant blanką, atitinkantį šios taisyklės 3 priede pateiktą pavyzdį.20.4. Prie kiekvieno GR, atitinkančio pagal šią taisyklę patvirtintą GR tipą, aiškiai matomoje ir lengvai prieinamoje, patvirtinimo blanke apibrėžtoje vietoje, pritvirtinamas tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:20.4.1. "E" raidę supantis apskritimas, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinimą suteikusios šalies numeris [3];20.4.2. šios taisyklės numeris, po kurio rašoma "R" raidė, brūkšnys ir patvirtinimo numeris, dešinėje 20.4.1 pastraipoje nurodyto apskritimo pusėje.20.5. Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.20.6. Šios taisyklės 4 priedo A pavyzdyje pateikti patvirtinimo ženklų išdėstymo pavyzdžiai.21. REIKALAVIMAI21.1. Bendroji informacija21.1.1. GR turi būti suprojektuotas, sukonstruotas ir įtaisytas taip, kad įprastai eksploatuojama transporto priemonė su įrengtu GR atitiktų šios taisyklės III dalies nuostatas.21.1.2. Visų pirma GR turi būti suprojektuotas, sukonstruotas ir įtaisytas taip, kad būtų atsparus galimai korozijai, senėjimui ir gadinimui pagal 21.1.6 pastraipą.21.1.2.1. Naudojamose transporto priemonėje jokiu atveju neturi būti galima padidinti arba panaikinti (laikinai arba visam laikui) nustatytojo greičio Vnust. Dokumentais, kuriuose nagrinėjamas gedimų režimas, kuriuo veikianti sistema bus iš esmės patikrinta, techninei tarnybai turi būti įrodytas nepažeidžiamumas. Tyrimas turi parodyti, atsižvelgiant į įvairias sistemos būsenas, įvesties arba išvesties būsenų pakeitimo įtaką veikimui, galimybes įvykti šiems pakeitimams dėl gedimų ar savanoriško įsikišimo ir jų tikimybę. Tyrimas visada turi būti pradedamas po pirmojo gedimo.21.1.2.2. GR ir jo veikimui reikalingas jungtis, išskyrus tas, kurios yra esminės transporto priemonei eksploatuoti, turi būti įmanoma apsaugoti nuo bet kokio neleistino reguliavimo ar energijos tiekimo nutraukimo, taikant plombavimą ir (arba) naudojant specialius įrankius.21.1.3. GR neturi įjungti transporto priemonės darbinių stabdžių sistemos. Pagalbinis stabdis (pvz., lėtintuvas) gali būti naudojamas, tik jeigu jis veikia po to, kai greičio ribotuvas apriboja degalų tiekimą iki mažiausios degalų tiekimo padėties.21.1.4. GR turi būti toks, kad, spaudžiant akceleratoriaus pedalą, nesikeistų nustatytu greičiu važiuojančios transporto priemonės greitis.21.1.5. GR gali leisti įprastai valdyti akceleratorių, kai reikia perjungti pavarą.21.1.6. Dėl jokio gedimo ar neleistino kišimosi variklio galia neturi padidėti daugiau nei priklauso, atsižvelgiant į akceleratoriaus pedalo padėtį.21.1.7. GR turi patikimai veikti supančioje elektromagnetinėje aplinkoje ir šioje aplinkoje nesudaryti trukdžių jokiai kitai įrangai.21.2. RGR taikomi reikalavimai21.2.1. Reguliuojamasis greičio ribotuvas RGR turi būti toks, kad įprastai eksploatuojama transporto priemonė, nepaisant ją galinčios veikti vibracijos, atitiktų šios taisyklės III dalies nuostatas.21.2.1.1. Visų pirma KGRF turi būti suprojektuota, sukonstruota ir įtaisyta taip, kad būtų atspari korozijai ir senėjimui.21.2.2. Greičio ribojimo funkcija turi patikimai veikti supančioje elektromagnetinėje aplinkoje ir atitikti Taisyklės Nr. 10 nurodymus su naujausiais pakeitimais, galiojančiais tvirtinant tipą.21.2.3. Dėl jokio gedimo ar neleistino kišimosi variklio galia neturi padidėti daugiau nei priklauso, atsižvelgiant į akceleratoriaus pedalo padėtį.21.2.4. Vadj vertė turi būti nuolat rodoma vairuotojui regimajame indikatoriuje. Tai nekliudo laikinai nutraukti rodymą dėl saugos priežasčių.21.2.5. RGR turi atitikti tokius reikalavimus:21.2.5.1. Reguliuojamasis greičio ribotuvas neturi įjungti transporto priemonės darbinių stabdžių sistemos, išskyrus M1 ir N1 kategorijų transporto priemones; jose darbinių stabdžių sistema gali būti įjungiama.21.2.5.2. Greičio ribojimo metodas, taikomas pasiekus Vadj, turi būti įmanomas ir kai transporto priemonės transmisija automatinė, ir kai mechaninė.21.2.5.3. Transporto priemonės greitis turi būti apribotas iki Vadj.21.2.5.4. Tačiau vis tiek turi būti įmanoma viršyti Vadj greitį.21.2.5.4.1. Norint viršyti Vadj, reikės atlikti teigiamą veiksmą [****].21.2.5.4.2. Kai tik transporto priemonės greitis viršija Vadj, vairuotojas turi būti informuojamas tinkamu įspėjamuoju signalu (ne spidometru).21.2.5.4.3. 21.2.5.4.2 pastraipos laikymasis turi būti parodytas 21.3 pastraipa.21.2.5.5. Greičio ribojimo funkcija leidžia įprastai valdyti akceleratorių, kai reikia perjungti pavarą.21.2.6. Vadj nustatymas21.2.6.1. Turi būti įmanoma nustatyti Vadj vertę ne didesniais kaip 10 km/h (5 mph) dydžio žingsniais intervale nuo 30 km/h (20 mph) iki didžiausio transporto priemonės projektinio greičio.21.2.6.2. Kai transporto priemonės pagamintos parduoti šalyje, kurioje naudojami Jungtinės Karalystės matavimo vienetai, turi būti įmanoma nustatyti Vadj vertę ne didesniais kaip 5 mph dydžio žingsniais intervale nuo 20 mph iki didžiausio transporto priemonės projektinio greičio.21.2.6.3. Tai turi būti atliekama vairuotojo valdomu valdymo įtaisu.21.2.7. Įjungimas/išjungimas21.2.7.1. Kai Vadj yra nustatyta vairuotojo, neturi būti įmanoma jos pakeisti jokiomis priemonėmis, išskyrus nustatytą valdymo įtaisą.21.2.7.2. Turi būti įmanoma bet kuriuo metu RGR įjungti (išjungti).21.2.7.3. RGR visada turi būti išjungiamas, kai užgesinamas variklis ir ištraukiamas raktelis.21.3. Bandymai21.3.1. Greičio ribojimo bandymai, kurie atliekami su tvirtinti pateiktu GR, taip pat techninės savybės, aprašyti šios taisyklės 5 priede.21.3.2. Reguliuojamojo greičio ribojimo bandymai, kurie atliekami su tvirtinti pateiktu RGR, aprašyti šios taisyklės 6 priede.21.3.2.1. Techninės tarnybos nuožiūra bandymams bus pasirinkti trys skirtingi greičiai.22. GR TIPO PAKEITIMAI IR PATVIRTINIMO GALIOJIMO PRATĘSIMAS22.1. Apie kiekvieną GR tipo pakeitimą turi būti pranešta GR tipą patvirtinusiam administracijos padaliniui. Tada padalinys gali:22.1.1. laikyti, kad pakeitimai veikiausiai neturi pastebimo neigiamo poveikio, ir bet kokiu atveju GR atitinka reikalavimus, arba22.1.2. reikalauti, kad už bandymus atsakinga techninė tarnyba pateiktų papildomas keleto arba visų bandymų, aprašytų šios taisyklės 5 priede, ataskaitas.22.2. Apie pritarimą patvirtinimui arba atsisakymą jį suteikti, apibrėžiant pakeitimą, šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims turi būti pranešta pagal pirmiau 20.3 pastraipoje aprašytą tvarką.22.3. Kompetentinga institucija, galinti pratęsti patvirtinimo galiojimo laiką, dėl kiekvieno tokio pratęsimo sudarytam pranešimo blankui turi paskirti serijos numerį ir informuoti kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. susitarimo šalis, naudodama pranešimo blanką, atitinkantį šios taisyklės 3 priede pateiktą pavyzdį.23. GAMYBOS ATITIKTIS23.1. Kiekvienas pagal šią taisyklę patvirtintas GR turi būti pagamintas taip, kad atitiktų tipą, kuris patvirtintas laikantis pirmiau 21 pastraipoje nustatytų reikalavimų.23.2. Siekiant patikrinti, ar laikomasi 23.1 pastraipos reikalavimų, atliekamos tinkamos produkcijos patikros.23.3. Visų pirma patvirtinimo turėtojas turi:23.3.1. užtikrinti, kad būtų taikoma veiksminga GR kokybės kontrolė;23.3.2. turėti galimybę naudotis bandymų įranga, reikalinga patikrinti kiekvieno patvirtinto tipo atitiktį;23.3.3. užtikrinti, kad bandymų rezultatai būtų registruojami, o pridėti dokumentai būtų saugomi laikotarpį, nustatytą pasitarus su administracijos tarnyba;23.3.4. išanalizuoti kiekvieno bandymo tipo rezultatus, kad būtų patikrintas ir garantuotas GR charakteristikų pastovumas; pramoninės gamybos atveju atsižvelgiama į galimą įvairavimą;23.3.5. užtikrinti, kad kiekvieno GR tipo tvirtinimo atveju būtų patvirtintos bent sudedamosios medžiagos ir patvirtinto GR montavimo būdas. Jei būtina, turi būti atlikti bandymai, nurodyti šios taisyklės 5 priedo 1 pastraipoje;23.3.6. užtikrinti, kad esant neatitiktį rodančių pavyzdžių rinkinių arba sudedamųjų dalių, atliekant konkretų bandymą, būtų atlikta papildoma pavyzdžių atranka ir bandymas. Turi būti imtasi visų veiksmų, reikalingų atkurti tam tikros gamybos atitiktį.23.4. Tipo patvirtinimą suteikusi kompetentinga institucija gali bet kuriuo metu patikrinti kiekvienam produkcijos vienetui taikomus atitikties kontrolės metodus.23.4.1. Tikrinančiam pareigūnui per kiekvieną patikrinimą turi būti pateiktos bandymų knygos ir produkcijos įrašai.23.4.2. Pareigūnas gali atsitiktine tvarka atrinkti pavyzdžius, su kuriais gamintojo laboratorijoje bus atliekami bandymai. Mažiausias pavyzdžių skaičius gali būti nustatytas remiantis gamintojo atliktų patikrų rezultatais.23.4.3. Kai kokybė yra nepatenkinama arba kai atrodo, kad būtina patikrinti pagal 23.4.2 pastraipą atliktų bandymų pagrįstumą, pareigūnas turi atrinktus pavyzdžius išsiųsti į tipo tvirtinimo bandymus atlikusią techninę tarnybą.23.4.4. Kompetentinga institucija gali atlikti bet kurį šioje taisyklėje nurodytą bandymą. Paprastai kompetentinga institucija patikrinimus atlieka kartą per dvejus metus. Jei per tokius patikrinimus užfiksuojami nepatenkinami rezultatai, kompetentinga institucija turi užtikrinti, kad kuo greičiau būtų imtasi visų veiksmų, reikalingų produkcijos atitikčiai atkurti.24. BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ24.1. Pagal šią taisyklę GR tipui suteiktas patvirtinimas gali būti anuliuotas, jei nesilaikoma 21 pastraipoje išdėstytų reikalavimų.24.2. Jeigu šią taisyklę taikanti 1958 m. susitarimo šalis anuliuoja patvirtinimą, kurį buvo anksčiau suteikusi, kitas šią taisyklę taikančias susitariančiąsias šalis apie tai nedelsdama informuoja naudodama blanką, atitinkantį šios taisyklės 3 priede pateiktą pavyzdį.25. VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA25.1. Jei patvirtinimo turėtojas visiškai nustoja gaminti pagal šią taisyklę patvirtinto tipo GR, jis turi informuoti patvirtinimą suteikusią instituciją. Tokį pranešimą gavusi institucija šios taisyklės 3 priede pateiktą pavyzdį atitinkančiu pranešimo blanku turi informuoti kitas šią taisyklę taikančias 1958 m. susitarimo šalis.26. UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNINIŲ TARNYBŲ IR ADMINISTRACIJOS PADALINIŲ PAVADINIMAI BEI ADRESAI26.1. Šią taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys Jungtinių Tautų Sekretoriatui praneša už tvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir patvirtinimą suteikiančių administracijos padalinių, kuriems siunčiamos kitose šalyse išduodamo patvirtinimo, patvirtinimo galiojimo pratęsimo, atsisakymo suteikti patvirtinimą ar patvirtinimo anuliavimo formos, pavadinimus ir adresus.[1] Šią taisyklę GR atžvilgiu rekomenduojama taikyti daugiau kaip 10 tonų sveriančioms transporto priemonėms, kurių ribinis greitis yra mažesnis nei bendras greičio apribojimas.[2] Kaip apibrėžta Suvestinėje rezoliucijoje dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) (TRANS//WP29/78/Rev. 1/Amend.2).[3] 1 – Vokietija, 2 – Prancūzija, 3 – Italija, 4 – Nyderlandai, 5 – Švedija, 6 – Belgija, 7 –Vengrija, 8 – Čekijos Respublika, 9 – Ispanija, 10 – Jugoslavija, 11 – Jungtinė Karalystė, 12 – Austrija, 13 – Liuksemburgas, 14 – Šveicarija, 15 (nenaudojamas), 16 – Norvegija, 17 – Suomija, 18 – Danija, 19 – Rumunija, 20 – Lenkija, 21 – Portugalija, 22 – Rusijos Federacija, 23 – Graikija, 24 – Airija, 25 – Kroatija, 26 – Slovėnija, 27 – Slovakija, 28 – Baltarusija, 29 – Estija, 30 (nenaudojamas), 31 – Bosnija ir Hercegovina, 32 – Latvija, 33 (nenaudojamas), 34 – Bulgarija, 35 (nenaudojamas), 36 – Lietuva, 37 – Turkija, 38 (nenaudojamas), 39 – Azerbaidžanas, 40 – Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, 41 (nenaudojamas), 42 – Europos bendrija (patvirtinimus suteikė jos valstybės narės, naudodamos savo atitinkamą EEK simbolį), 43 – Japonija, 44 (nenaudojamas), 45 – Australija, 46 – Ukraina, 47 – Pietų Afrikos Respublika ir 48 – Naujoji Zelandija. Tolesni numeriai kitoms šalims turi būti skiriami chronologine tvarka, kuria jos ratifikuoja arba prisijungia prie Susitarimo dėl suvienodintų techninių nuostatų priėmimo ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti įrengiamos ir (arba) naudojamos ratinėse transporto priemonėse, ir pagal tas normas suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo sąlygų; apie paskirtus numerius susitariančiosioms šalims praneša Jungtinių Tautų Generalinis sekretorius.[****] Pvz., įjungti žemesnę pavarą.--------------------------------------------------1 PRIEDASPRANEŠIMAS(didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm))+++++ TIFF +++++[1] | |išdavė: | Administracijos pavadinimas: … … … |dėl transporto priemonės tipo [2]: | PATVIRTINIMO PATVIRTINIMO GALIOJIMO PRATĘSIMO ATSISAKYMO TVIRTINTI PATVIRTINIMO ANULIAVIMO VISIŠKO GAMYBOS NUTRAUKIMO |atsižvelgiant į didžiausio greičio ribojimą, kurį atlieka transporto priemonės greičio ribojimo funkcija/keičiamoji greičio ribojimo funkcija pagal Taisyklės Nr. 89 I dalį.Patvirtinimo Nr. … | Pratęsimo Nr. … |1. Transporto priemonės prekės pavadinimas arba ženklas …2. Transporto priemonės tipas …3. Gamintojo pavadinimas ir adresas …4. Jei taikoma, gamintojo atstovo pavadinimas ir adresas …5. Trumpas transporto priemonės greičio ribojimo funkcijos/reguliuojamosios greičio ribojimo funkcijos aprašas …6. Greičio intervalas, kuriame gali būti nustatytas apribojimasV = … km/h7. Didžiausios transporto priemonės tipo variklio galios/masės be krovinio santykis …8. Didžiausias transporto priemonės tipo variklio sūkių skaičiaus/transporto priemonės greičio santykis, esant įjungtai aukščiausiai pavarai …9. Transporto priemonė, pateikta tvirtinti …10. Už tvirtinimo bandymus atsakinga techninė tarnyba …11. Techninės tarnybos išduotos ataskaitos data …12. Techninės tarnybos išduotos ataskaitos numeris …13. Patvirtinimas suteiktas/pratęstas galiojimo laikas/atsisakyta tvirtinti/anuliuotas [2]14. Patvirtinimo ženklo vieta ant transporto priemonės …15. Vieta …16. Data …17. Parašas …18. Prie šio pranešimo pridėtus, patvirtinimą suteikusios administracijos tarnybos užpildytus dokumentus galima gauti paprašius.[1] Patvirtinusios/patvirtinimo galiojimo laiką pratęsusios/atsisakiusios tvirtinti/patvirtinimą anuliavusios (žr. patvirtinimo nuostatas šioje taisyklėje) šalies skiriamasis numeris.[2] Nereikalingas įrašas išbraukiamas.--------------------------------------------------2 PRIEDASPRANEŠIMAS(didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm))+++++ TIFF +++++[1] | |išdavė: | Administracijos pavadinimas: … … … |dėl transporto priemonės tipo [2]: | PATVIRTINIMO PATVIRTINIMO GALIOJIMO PRATĘSIMO ATSISAKYMO TVIRTINTI PATVIRTINIMO ANULIAVIMO VISIŠKO GAMYBOS NUTRAUKIMO |atsižvelgiant į patvirtinto tipo greičio ribotuvo/reguliuojamojo greičio ribotuvo (GR/RGR) įrengimą pagal Taisyklės Nr. 89 II dalį.Patvirtinimo Nr.: … | Pratęsimo Nr.: … |1. Transporto priemonės prekės pavadinimas arba ženklas: …2. Transporto priemonė: …3. Gamintojo pavadinimas ir adresas: …4. Jei taikoma, gamintojo atstovo pavadinimas ir adresas: …5. Trumpas transporto priemonės tipo aprašas, atsižvelgiant į jos ribotuvą/reguliuojamąjį greičio ribotuvą (GR/RGR): …6. GR/RGR prekės pavadinimas (-ai) arba ženklas (-ai) ir patvirtinimo numeris (-iai): …7. Greičio intervalas, kuriame gali būti nustatytas ribojimas: …8. Didžiausios transporto priemonės tipo variklio galios/masės be krovinio santykis: …9. Didžiausias transporto priemonės tipo variklio sūkių skaičiaus/transporto priemonės greičio santykis, esant įjungtai aukščiausiai pavarai: …10. Transporto priemonė, pateikta tvirtinti: …11. Už tvirtinimą atsakinga techninė tarnyba: …12. Techninės tarnybos išduotos ataskaitos data: …13. Techninės tarnybos išduotos ataskaitos numeris: …14. Patvirtinimas suteiktas/atsisakyta suteikti/pratęstas galiojimo laikas/anuliuotas [2]: …15. Patvirtinimo ženklo vieta ant transporto priemonės: …16. Vieta: …17. Data: …18. Parašas: …19. Prie šio pranešimo pridėtus, patvirtinimą suteikusios administracijos tarnybos užpildytus dokumentus galima gauti paprašius.[1] Patvirtinusios/patvirtinimo galiojimo laiką pratęsusios/atsisakiusios tvirtinti/patvirtinimą anuliavusios (žr. patvirtinimo nuostatas šioje taisyklėje) šalies skiriamasis numeris.[2] Nereikalingas įrašas išbraukiamas.--------------------------------------------------3 PRIEDASPRANEŠIMAS(didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm))+++++ TIFF +++++[1] | |išdavė: | Administracijos pavadinimas: … … … |dėl [2]: | PATVIRTINIMO PATVIRTINIMO GALIOJIMO PRATĘSIMO ATSISAKYMO TVIRTINTI PATVIRTINIMO ANULIAVIMO VISIŠKO GAMYBOS NUTRAUKIMO |atsižvelgiant į greičio ribotuvo/reguliuojamojo greičio ribotuvo (GR/RGR) tipą pagal Taisyklės Nr. 89 III dalį.Patvirtinimo Nr. … | Pratęsimo Nr. … |1. GR/ALSD prekės pavadinimas arba ženklas …2. Įtaiso tipas …3. Gamintojo pavadinimas ir adresas …4. Jei taikoma, gamintojo atstovo pavadinimas ir adresas …5. Trumpas GR/RGR aprašas …6. Transporto priemonės, kurioje buvo išbandytas GR/RGR, tipas …7. Greitis arba greičio intervalas, kuriame galima nustatyti GR/RGR bandomai transporto priemonei nustatytame intervale …8. Didžiausios bandomos transporto priemonės variklio galios/masės be krovinio santykis …9. Didžiausias bandomos transporto priemonės variklio sūkių skaičiaus/transporto priemonės greičio santykis, esant įjungtai aukščiausiai pavarai …10. Transporto priemonės (-ių) tipas (-ai), kuriame (-iuose) galima įtaisyti įrenginį …11. Greitis arba greičio intervalas, kuriame galima nustatyti ribotuvą transporto priemonėje (-ėse), kurioje (-iose) šis įrenginys gali būti įtaisomas …12. Transporto priemonės tipo (-ų), kuriame (-iuose) galima įtaisyti įrenginį, didžiausios variklio galios/masės be krovinio santykis …13. Transporto priemonės tipo (-ų), kuriame (-iuose) galima įtaisyti įrenginį, variklio sūkių skaičiaus/transporto priemonės greičio didžiausias santykis, esant įjungtai aukščiausiai pavarai …14. Įrenginys pateiktas tvirtinti …15. Už tvirtinimo bandymus atsakinga techninė tarnyba …16. Techninės tarnybos išduotos ataskaitos data …17. Techninės tarnybos išduotos ataskaitos numeris …18. Patvirtinimas suteiktas/atsisakyta suteikti/pratęstas galiojimo laikas/anuliuotas, atsižvelgiant į GR/RGR [2] …19. Patvirtinimo ženklo vieta ant prietaiso …20. Vieta …21. Data …22. Parašas …23. Prie šio pranešimo pridėtus, patvirtinimą suteikusios administracijos tarnybos užpildytus dokumentus galima gauti paprašius.[1] Patvirtinusios/patvirtinimo galiojimo laiką pratęsusios/atsisakiusios tvirtinti/patvirtinimą anuliavusios (žr. patvirtinimo nuostatas šioje taisyklėje) šalies skiriamasis numeris.[2] Nereikalingas įrašas išbraukiamas.--------------------------------------------------4 PRIEDASPATVIRTINIMO ŽENKLŲ IŠDĖSTYMO PAVYZDŽIAIA PAVYZDYS+++++ TIFF +++++Pateiktas prie GR/RGR pritaisytas patvirtinimo ženklas rodo, kad GR/RGR yra patvirtintas Nyderlanduose (E4) pagal Taisyklę Nr. 89 (patvirtinimo numeris 002439). Du pirmieji patvirtinimo numerio skaitmenys rodo, kad patvirtinimas buvo suteiktas pagal pirminės formos Taisyklės Nr. 89 reikalavimus.B PAVYZDYS+++++ TIFF +++++Pateiktas prie transporto priemonės pritaisytas patvirtinimo ženklas rodo, kad transporto priemonė yra patvirtinta Nyderlanduose (E4) pagal Taisyklę Nr. 89 (patvirtinimo numeris 002439). Du pirmieji patvirtinimo numerio skaitmenys rodo, kad patvirtinimas buvo suteiktas pagal pirminės formos Taisyklės Nr. 89 reikalavimus. Stačiakampyje įrašytas km/h išreikštas skaičius ir skaičių intervalas rodo nustatytąjį ribinį transporto priemonės greitį [1] ir greičio intervalą, kuriame gali būti nustatomas ribinis greitis.C PAVYZDYS+++++ TIFF +++++Pateiktas prie transporto priemonės pritaisytas patvirtinimo ženklas rodo, kad transporto priemonė patvirtinta Nyderlanduose (E4) pagal taisykles Nr. 89 ir 31 [2]. Du pirmieji patvirtinimo numerio skaitmenys rodo atitinkamų patvirtinimų suteikimo datas. Į Taisyklę Nr. 31 jau buvo įtraukti 01 serijos pakeitimai, o Taisyklė Nr. 89 buvo pirminės formos. Stačiakampyje įrašytas km/h išreikštas skaičius ir skaičių intervalas rodo nustatytąjį ribinį transporto priemonės greitį ir greičio intervalą, kuriame gali būti nustatomas ribinis greitis.[1] Šis paveikslas į ženklą gali būti įterpiamas vėliau, kai žinoma, kur konkreti transporto priemonė bus registruojama. Šios ženklo dalies įvairavimas nelaikomas transporto priemonės tipo pasikeitimu.[2] Pastarasis numeris pateiktas tik kaip pavyzdys.--------------------------------------------------5 PRIEDASBANDYMAI IR VEIKIMO REIKALAVIMAI1. GREIČIO RIBOJIMO BANDYMAIPareiškėjo prašymu bandymai atliekami pagal 1.1, 1.2 arba 1.3 pastraipą.1.1. MATAVIMAS BANDYMŲ KELYJE1.1.1. Transporto priemonės parengimas1.1.1.1. Tvirtintiną tipą atitinkanti transporto priemonė arba GR/RGR tipą atitinkantis GR/RGR pateikiami techninei tarnybai.1.1.1.2. Bandomos transporto priemonės variklio parametrai, visų pirma degalų tiekimo (karbiuratorius arba įpurškimo sistema), turi atitikti transporto priemonės gamintojo specifikacijas.1.1.1.3. Padangos turi būti pritaisytos ir pripūstos pagal transporto priemonės gamintojo nurodymus.1.1.1.4. Naudojama transporto priemonės be krovinio, kaip nurodyta gamintojo, masė.1.1.2. Bandymų kelio charakteristikos1.1.2.1. Bandymų vietos paviršius turi būti tinkamas išlaikyti vienodą greitį, jame neturi būti nelygių lopų. Nuolydžiai turi būti ne didesni kaip 2 % ir neturi kisti daugiau kaip 1 %, neskaitant išlinkių.1.1.2.2. Ant bandymų vietos paviršiaus neturi būti stovinčio vandens, sniego arba ledo.1.1.3. Aplinkos oro sąlygos1.1.3.1. Vidutinis vėjo greitis, matuojamas bent 1 m aukštyje virš žemės, turi būti mažesnis kaip 6 m/s, o gūsiai ne didesni kaip 10 m/s.1.1.4. Pagreičio bandymo metodas: (žr. toliau pateiktą pav.)1.1.4.1. Transporto priemone, važiuojančia 10 km/h mažesniu už nustatytąjį greičiu, kiek įmanoma pagreitėjama, iki galo nuspaudžiant akceleratoriaus pedalą. Šis veiksmas turi trukti bent 30 sekundžių po to, kai transporto priemonės greitis stabilizuojamas. Per bandymą turi būti užregistruojamas momentinis transporto priemonės greitis, kad būtų galima nubraižyti greičio ir laiko palyginimo kreivę, ir greitis registruojamas veikiant greičio ribojimo funkcijai/reguliuojamajai greičio ribojimo funkcijai arba GR/RGR. Greičio matavimo tikslumas turi būti ±1 %. Laiko matavimo tikslumas turi būti mažesnis kaip 0,1 s.1.1.4.2. Laikoma, kad bandymo rezultatai geri, jei įvykdytos šios sąlygos:1.1.4.2.1. Transporto priemonės pasiektas greitis neviršija nustatytojo greičio (Vstab ≤ Vnust). Tačiau priimtinas Vnust vertės 5 % arba 5 km/h dydžio leistinasis nuokrypis (atsižvelgiama į didesnį dydį).1.1.4.2.2. Paskui, kai stabilus greitis pasiekiamas pirmą kartą:1.1.4.2.2.1. Vmax neturi viršyti Vstab daugiau kaip 5 %;1.1.4.2.2.2. greičio pokyčio rodiklis neturi būti didesnis kaip 0,5 m/s2, kai matuojama ilgesnį nei 0,1 s laikotarpį;1.1.4.2.2.3. 1.1.4.2.3 pastraipoje apibrėžtos stabilaus greičio sąlygos turi būti įvykdomos per 10 s pirmą kartą pasiekus Vstab.1.1.4.2.3. Kai pasiekiamas pastovus greitis:1.1.4.2.3.1. greitis neturi kisti daugiau kaip 4 % Vstab arba 2 km/h (atsižvelgiama į didesnį dydį);1.1.4.2.3.2. greičio pokyčio rodiklis neturi būti didesnis kaip 0,2 m/s2, kai matuojama ilgesnį nei 0,1 s laikotarpį;1.1.4.2.3.3. Vstab yra vidutinis greitis, apskaičiuotas mažiausiam 20 sekundžių laiko intervalui, pradedant praėjus 10 sekundžių nuo to, kai pirmą kartą pasiekiamas Vstab.1.1.4.2.4. Atliekami greitėjimo bandymai ir tikrinami priimtinumo kriterijai kiekvienam pavaros perdavimo skaičiui, kuriam esant teoriškai galėtų būti viršytas nustatytasis greitis.+++++ TIFF +++++Vmax yra didžiausias greitis, kurį transporto priemonė pasiekia pirmąjį reakcijos kreivės pusperiodį.1.1.5. Bandymo metodas, taikomas važiuojant vienodu greičiu1.1.5.1. Visa transporto priemonės galia greitėjama iki vienodo greičio, tada, nieko nekeičiant, pasiektas greitis išlaikomas bent 400 metrų. Vidutinis transporto priemonės greitis pamatuojamas, remiantis šiuo bandymu. Vidutinio greičio matavimas kartojamas tomis pačiomis sąlygomis, taikant tą pačią tvarką, bet važiuojama priešinga kryptimi. Viso pirmiau aprašyto bandymo stabilus greitis yra dviejų vidutinių greičių, pamatuotų per abu bandomuosius važiavimus, vidurkis. Visas bandymas, įskaitant stabilaus greičio apskaičiavimą, atliekamas penkis kartus. Greičio matavimai turi būti atliekami ±1 % tikslumu, laiko matavimų tikslumas –0,1 s.1.1.5.2. Bandymai laikomi priimtinais, jei įvykdytos tokios sąlygos:1.1.5.2.1. per kiekvieną bandomąjį važiavimą Vstab neturi viršyti Vnust. Tačiau priimtinas Vnust vertės 5 % arba 5 km/h dydžio leistinasis nuokrypis (atsižvelgiama į didesnį dydį);1.1.5.2.2. per kiekvieną bandomąjį važiavimą pasiekto stabilaus greičio skirtumas turi būti 3 km/h arba mažesnis;1.1.5.2.3. atliekami bandymai važiuojant vienodu greičiu ir tikrinami priimtinumo kriterijai kiekvienam pavaros perdavimo skaičiui, kuriam esant teoriškai galėtų būti viršytas nustatytasis greitis.1.2. BANDYMAI, ATLIEKAMI NAUDOJANT VAŽIUOKLĖS DINAMOMETRĄ1.2.1. Važiuoklės dinamometro charakteristikosTransporto priemonės masės ekvivalentinė inercija ant važiuoklės dinamometro turi būti atkuriama ±10 % tikslumu. Transporto priemonės greitis turi būti išmatuotas ±1 % tikslumu. Laikas matuojamas 0,1 s tikslumu.1.2.2. Pagreičio bandymo metodas1.2.2.1. Per bandymą stabdžių sugeriama galia turi būti tokia, kad atitiktų transporto priemonės pasipriešinimą riedėjimui, važiuojant bandymo greičiu (-iais). Šią galią galima apskaičiuoti, ji nustatoma ±10 % tikslumu. Pareiškėjo prašymu, pritarus kompetentingai institucijai, gali būti nustatyta ir galia, sugeriama esant 0,4 Pmax (Pmax – didžiausia variklio galia). Transporto priemone, važiuojančia 10 km/h mažesniu už nustatytąjį (Vnust) greičiu, pagreitėjama panaudojant visą variklio galią – iki galo nuspaudžiant akceleratoriaus pedalą. Šis veiksmas turi trukti bent 20 sekundžių po to, kai transporto priemonės greitis stabilizuojamas. Per bandymą turi būti užregistruojamas momentinis transporto priemonės greitis, kad būtų galima nubraižyti greičio ir laiko palyginimo kreivę, veikiant greičio ribojimo funkcijai/reguliuojamajai greičio ribojimo funkcijai arba GR/RGR.1.2.2.2. Bandymas laikomas priimtinu, jei įvykdyti 1.1.4.2 punkto ir jo papunkčių reikalavimai.1.2.3. Bandymo metodas, skirtas vienodo greičio bandymui1.2.3.1. Transporto priemonė pastatoma ant važiuoklės dinamometro. Turi būti įvykdyti pateikti priimtinumo kriterijai, taikomi važiuoklės dinamometro sugeriamai galiai: laipsniškai kintantys nuo didžiausios galios Pmax iki 0,2 Pmax galios. Transporto priemonės greitis turi būti išmatuotas visame pirmiau apibrėžtame galios intervale. Didžiausias transporto priemonės greitis nustatomas šiame intervale. Bandymas ir pirmiau apibrėžtas registravimas turėtų būti atliekami penkis kartus.1.2.3.2. Bandymai laikomas priimtinais, jei įvykdyti 1.1.5.2 punkto ir jo papunkčių reikalavimai.1.3. BANDYMAS VARIKLIO BANDYMŲ STENDEŠis bandymas gali būti taikomas tik tada, kai pareiškėjas gali techninėms tarnyboms įrodyti, kad šis būdas prilygsta matavimui ant bandymų kelio.2. PATVARUMO BANDYMASGreičio ribojimo funkcijai/reguliuojamajai greičio ribojimo funkcijai arba GR/RGR taikomas toliau nurodytas patvarumo bandymas. Tačiau jis gali būti praleistas, jei pareiškėjas įrodo įrangos atsparumą tokiems poveikiams.2.1. Prietaisas bandomas stende, imituojančiame aukštį ir judėjimą, kuris GR/RGR veiks transporto priemonėje.2.2. Veikimo ciklą prižiūri gamintojo tiekiama kontrolės sistema. Ciklo schema pateikta toliau:+++++ TIFF +++++t0 – t1, t2 – t3, t4 – t5, t6 – t7: šiai operacijai atlikti reikalingas laikast1 – t2 = 2 sekundėst3 – t4 = 1 sekundėt5 – t6 = 2 sekundėst7 – t8 = 1 sekundėToliau yra apibrėžti penki kondicionavimo variantai. Tvirtinti pateikto tipo GR/RGR pavyzdžiai pateikiami kondicionuoti pagal šią lentelę:| 1. Pirmas GR/RGR | 2. Antras GR/RGR | 3. Trečias GR/RGR | 4. Ketvirtas GR/RGR |1 kondicionavimas | X | | | |2 kondicionavimas | | X | | |3 kondicionavimas | | X | | |4 kondicionavimas | | | X | |5 kondicionavimas | | | | X |2.2.1. 1 kondicionavimas: bandymai aplinkos temperatūroje (20 °C ± 2 °C).Ciklų skaičius: 500002.2.2. 2 kondicionavimas: bandymai aukštose temperatūrose2.2.2.1. Elektronikos detalėsCiklinis procesas su detalėmis atliekamas klimato kameroje. Visą veikimo laiką išlaikoma 65 °C ± 5 °C temperatūra.Ciklų skaičius: 12500.2.2.2.2. Mechaninės detalėsCiklinis procesas su detalėmis atliekamas klimato kameroje. Visą veikimo laiką išlaikoma 100 °C ± 5 °C temperatūra.Ciklų skaičius: 12500.2.2.3. 3 kondicionavimas: bandymai žemose temperatūroseVisą veikimo laiką klimato kameroje išlaikoma –20 °C ± 5 °C temperatūra, kuri naudota 2 kondicionavimui.Ciklų skaičius: 12500.2.2.4. 4 kondicionavimas: bandymai druskos rūko aplinkoje. (Taikoma tik toms detalėms, kurias veikia kelio aplinka.)Ciklinis procesas su įrenginiu atliekamas druskos rūko atmosferos kameroje. Natrio chlorido koncentracija – 5 %, o vidinė klimato kameros temperatūra yra 35 °C ± 2 °C.Ciklų skaičius: 12500.2.2.5. 5 kondicionavimas: vibracijos bandymas2.2.5.1. GR/RGR įtaisomas panašiai, kaip transporto priemonėje.2.2.5.2. Sinusiniais virpesiais veikiamas visose trijose plokštumose. Logaritminis dažnio skleidimo greitis turi būti 1 oktava per minutę.2.2.5.2.1. Pirmasis bandymas: dažnių diapazonas 10–24 Hz, amplitudė ±2 mm.2.2.5.2.2. Antrasis bandymas: dažnių diapazonas 24–1000 Hz važiuoklėje ir kabinoje įtaisytoms detalėms, apkrova 2,5 g. Ant variklio sumontuotoms detalėms taikoma 5 g apkrova.2.3. PATVARUMO BANDYMŲ PRIIMTINUMO KRITERIJAI2.3.1. Patvarumo bandymų pabaigoje neturi būti pastebėta įtaiso charakteristikų pokyčių, siejamų su nustatytuoju greičiu.2.3.2. Tačiau, jei per vieną iš patvarumo bandymų įtaisas sugenda, gamintojo prašymu aptariamiems patvarumo bandymams galima pateikti antrą įtaisą.--------------------------------------------------6 PRIEDASREGULIUOJAMŲJŲ GREIČIO RIBOTUVŲ (RGR) BANDYMAI IR VEIKIMO REIKALAVIMAI1. REGULIUOJAMOSIOS GREIČIO RIBOJIMO SISTEMOS BANDYMAI1.1. Transporto priemonės parengimas1.1.1. Techninei tarnybai pateikiama tvirtintiną tipą atitinkanti transporto priemonė arba RGR tipą atitinkantis RGR.1.1.1.1. Kai rengiamasi tvirtinti RGR, jį transporto priemonėje, atitinkančioje tipą, kuriam yra skirtas įtaisas, įrengia gamintojas.1.1.2. Bandomos transporto priemonės variklio parametrai, visų pirma degalų tiekimo (karbiuratorius arba įpurškimo sistema), turi atitikti transporto priemonės gamintojo specifikacijas.1.1.3. Padangos turi būti pritaisytos ir pripūstos pagal transporto priemonės gamintojo nurodymus.1.1.4. Naudojama gamintojo nurodyta mažiausia transporto priemonės masė be krovinio.1.2. Bandymų kelio charakteristikos1.2.1. Bandymų vietos paviršius turi būti tinkamas išlaikyti vienodą greitį, jame neturi būti nelygių lopų. Nuolydžiai neturi būti didesni kaip 2 %.1.2.2. Ant bandymų vietos paviršiaus neturi būti stovinčio vandens, sniego arba ledo.1.3. Aplinkos oro sąlygos1.3.1. Vidutinis vėjo greitis, matuojamas bent 1 m aukštyje virš žemės, turi būti mažesnis kaip 6 m/s, o gūsiai ne didesni kaip 10 m/s.1.4. Bandymas, vairuotojui esant informuotam, kad Vadj viršijamas1.4.1. Kad būtų viršytas Vadj, turi būti atliekamas teigiamas veiksmas (kaip nurodyta 5.2.5.4.1 ir 21.2.5.4.1 pastraipose), kai transporto priemonė važiuoja 10 km/h mažesniu nei Vadj greičiu.1.4.2. Su transporto priemone turi būti pagreitėjama bent iki 10 km/h didesnio už Vadj greičio.1.4.3. Šis greitis turi būti išlaikomas bent 30 sekundžių.1.4.4. Turi būti užregistruotas momentinis transporto priemonės greitis, kuris išmatuojamas ±1 % tikslumu.1.4.5. Bandymas laikomas priimtinu, jei įvykdytos tokios sąlygos:1.4.5.1. vairuotojas informuojamas įspėjamuoju signalu, kai transporto priemonės greitis viršija Vadj daugiau kaip 3 km/h;1.4.5.2. vairuotojas informuojamas įspėjamuoju signalu tol, kol transporto priemonės greitis viršija Vadj daugiau kaip 3 km/h.1.5. Reguliuojamosios greičio ribojimo funkcijos/įtaiso bandymas1.5.1. Kai KGRF/D išjungti, kiekvienam perdavimo skaičiui, kuris parinktas bandymo greičiui Vadj, techninė tarnyba išmatuoja jėgas, turinčias veikti akceleratorių, kad būtų išlaikomas Vadj ir greitis (Vadj*), kuris yra 20 % arba 20 km/h (atsižvelgiama į didesnį skaičių) didesnis nei Vadj.1.5.2. KGRF/D esant įjungtam ir nustatytam į Vadj, transporto priemonė turi važiuoti 10 km/h mažesniu nei Vadj greičiu. Tada transporto priemone greitėjama didinant akceleratoriaus spaudimą 1 s ± 0,2 s laikotarpį, reikalingą pasiekti Vadj*. Ši jėga turi būti išlaikoma bent 30 sekundžių po to, kai transporto priemonės greitis stabilizuojamas.1.5.3. Per bandymą turi būti užregistruojamas momentinis transporto priemonės greitis, kad būtų galima nubraižyti greičio ir laiko palyginimo kreivę, veikiant KGRF/D. Greičio matavimo tikslumas turi būti ±1 %. Laiko matavimo tikslumas turi būti mažesnis kaip 0,1 s.1.5.4. Bandymas laikomas priimtinu, jei įvykdytos tokios sąlygos:1.5.4.1. Transporto priemonės pasiektas stabilus greitis (Vstab) neviršija Vadj daugiau kaip 3 km/h.1.5.4.1.1. Paskui, kai Vstab pasiekiamas pirmą kartą:1.5.4.1.1.1. Vmax neturi viršyti Vstab daugiau kaip 5 %;1.5.4.1.1.2. greičio pokyčio rodiklis neturi būti didesnis kaip 0,5 m/s2, kai matuojama ilgesnį nei 0,1 s laikotarpį;1.5.4.1.1.3. 1.5.4.1.1 pastraipoje apibrėžtos stabilaus greičio sąlygos turi būti įvykdomos per 10 s pirmą kartą pasiekus Vstab;1.5.4.1.2. Kai pasiekiamas pastovus greitis:1.5.4.1.2.1. greitis neturi kisti daugiau kaip 3 km/h Vadj;1.5.4.1.2.2. greičio pokyčio rodiklis neturi būti didesnis kaip 0,2 m/s2, kai matuojama ilgesnį nei 0,1 s laikotarpį;1.5.4.1.2.3. Vstab yra vidutinis greitis, apskaičiuotas mažiausiam 20 sekundžių laiko intervalui, pradedant praėjus 10 sekundžių nuo to, kai pirmą kartą pasiekiamas Vstab;1.5.4.1.3. Atliekami pagreičio bandymai ir tikrinami priimtinumo kriterijai kiekvienam pavaros perdavimo skaičiui, kuriam esant teoriškai galėtų būti pasiektas Vadj*.--------------------------------------------------