CELEX: 32004D0884
Language: mt
Date: 2004-04-29 00:00:00
Title: Id-Deċiżjoni Nru 884/2004/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-29 ta' April 2004 li temenda d-Deċiżjoni Nru 1692/96/KE dwar il-linji gwida Komunitarji sabiex jiġi żviluppat network trans-Ewropew tat-trasport (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)

254                     MT                              Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                            07/Vol. 8

32004D0884

30.4.2004                                        IL-GURNAL UFFICJALI TA' L-UNJONI EWROPEA                                                    L 167/1

                          ID-DECIŻJONI Nru 884/2004/KE TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL

                                                                  tad-29 ta' April 2004

                li temenda d-Deciżjoni Nru 1692/96/KE dwar il-linji gwida Komunitarji sabiex jigi żviluppat
                                            network trans-Ewropew tat-trasport
                                                                (Test b'rilevanza ghaż-ŻEE)

IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA' L-UNJONI EWROPEA,                          (3)    Il-Kunsill Ewropew ta' Gothenburg fis-sena 2001 stieden
                                                                                       lill-istituzzjonijiet Komunitarji li jadottaw linji gwida rri-
                                                                                       veduti ghan-network trans-Ewropew tat-trasport, bil-hsieb
Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewro-                        li jaghtu prijorità, meta approprjata, lill-investiment fl-
pea, u b'mod partikolari l-ewwel paragrafu ta' l-Artikolu 156                          infrastruttura tal-ferroviji, l-ibhra interni, it-trasport bil-
tieghu,                                                                                bahar qasir, operati intermodali u inter-konnessjonijiet
                                                                                       effettivi. F'dan il-qafas, il-kontribuzzjoni tal-portijiet ta'
                                                                                       l-ibhra interni u l-ajruporti regjonali ghall-ghanijiet tan-
Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni (1),                                   network trans-Ewropew tat-trasport ma ghandhomx jigu
                                                                                       stmati inqas milli haqqhom.
Wara li kkunsidraw l-Opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Socjali
Ewropew (2),

Wara li kkunsidraw l-Opinjoni tal-Kumitat tar-Regjuni (3),

Huma u jagixxu skond il-procedura stabbilita fl-Artikolu 251
tat-Trattat (4),                                                                (4)    It-tkabbir li gej ta' l-Unjoni Ewropea u l-ghan li jiccaqlaq
                                                                                       minn postu l-bilanc bejn il-modi tat-trasport u l-kisba ta'
                                                                                       network ta' infrastruttua kapaci li jissodisfa l-htigiet dej-
Billi:                                                                                 jem jikbru, flimkien mal-fatt li jistghu jghaddu ghaxar
                                                                                       snin ghalbiex jitlestew uhud mill-progetti ta' prijorità,
                                                                                       jitolbu ghal eżami mill-gdid tal-lista tal-progetti fl-
(1)      Id-Deciżjoni Nru 1692/96/KE tal-Parlament Ewropew u                           Anness III mad-Deciżjoni No 1692/96/KE.
         tal-Kunsill (5) stabbiliet il-linji gwida Komunitarji ghan-
         network trans-Ewropew tat-trasport, li jidentifikaw il-pro-
         getti ta' interess komuni mahsuba ghalbiex jikkontrib-
         wixxu ghall-iżvilupp ta' dan in-network u, fl-Anness III, li
         jidentifikaw il-progetti specjali li ghalihom il-Kunsill
         Ewropew ta' importanza specjali fil-laqghat tieghu ta'
         Essen fis-sena 1994 u ta' Dublin fis-sena 1996.
                                                                                (5)    Il-Bulgarija, ir-Repubblika Ceka, Cipru, l-Estonja, l-Unge-
(2)      It-tkabbir fit-traffiku, b'mod partikolari minhabba                           rija, il-Latvija, il-Lituwanja, Malta, il-Polonja. ir-Repub-
         s-sehem dejjem jikber tal-vetturi tqal tal-merkanzija,                        blika Slovakka, is-Slovenja u t-Turkija kkonkludew fte-
         irriżulta f'kongestjoni miżjuda u postijiet li johonqu                        him ta' assocjazzjoni u ftehim dwar l-Ewropa u appli-
         t-traffiku fil-kurituri tat-trasport internazzjonali. Sabiex                  kaw ghas-shubija fl-Unjoni Ewropea. L-ammininistraz-
         tigi żgurata l-mobbiltà internazzjonali tal-merkanzija u                      zjonijiet tat-trasport ta' hdax minn dawn il-pajjiżi
         tal-passiggieri, huwa ghalhekk mehtieg li tigi ottimizzata                    wettqu, bis-sostenn tal-Kummissjoni, stima tal-htigiet ta'
         l-kapacità tan-network trans-Ewropew tat-trasport.                            infrastruttura tat-trasport immirata li tiddefinixxi network
                                                                                       skond l-istess principji kif stabbiliti fid-Deciżjoni Nru
                                                                                       1692/96/KE.
(1) GU C 362 E, tat-16.12.2002, p. 205 u GU C 20 E, tat-28.1.2003,
    p. 274.
(2) GU C 125, tas-27.5.2002, p. 75.
(3) GU C 278, ta' l-14.11.2002, p. 7.
(4) Opinjonijiet tal-Parlament Ewropew tat-30 ta' Mejju 2002 (GU C 187
    E, tas-7.8.2003, p. 130) u tal-11 ta' Marzu 2004 (ghadha mhix pub-
    blikata fil-Gurnal Ufficjali), il-Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill ta' l-14
    ta' April 2004 (ghadha mhux ippubblikata fil-gurnal Ufficjali) u l-
    Pożizzjoni tal-Parlament Ewropew tal-21 ta' April 2004 (ghadha
    mhix ippubblikata fil-Gurnal Ufficjali).                                    (6)    Il-Kunsill Ewropew ta' Barcellona fis-sena 2002 issotto-
(5) GU L 228, tad-9.9.1996, p. 1. Deciżjoni kif l-ahhar emendata bid-                  linja l-ghan li jitnaqqsu l-postijiet li johonqu t-traffiku
    Deciżjoni Nru 1346/2001/KE (GU L 185, tas-6.7.2001, p. 1.                          f'regjuni bhalma huma l-Alpi, il-Pirinej u l-Bahar Baltiku.
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8             MT                             Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                                255

(7)    Il-Kunsill Ewropew ta' Brussel f'Dicembru 2003 enfa-                        grammi kollha li jwassalu ghal progetti ta' interess
       sizza illi l-progetti ta' prijorità identifikati fil-linji gwida            komuni. Il-finanzjament ta' l-infrastruttura tat-trasport
       huma krucjali ghat-tishih tal-koeżjoni tas-Suq Intern                       ghandu wkoll ikun bil-kondizzjoni li jikkonforma mad-
       b'mod specjali minhabba t-tkabbir li gej ta' l-Unjoni u                     dispożizzjonijiet tal-legislazzjoni ambjentali (1) Komuni-
       tal-htiega li jitnehhew il-postijiet li johonqu t-traffiku u/               tarja, b'mod partikolari d-Direttiva tal-Kunsill 85/337/
       jew li jimtlew l-ispazji li ghad fadal ghall-moviment tal-                  KEE tas-27 ta' Gunju 1985 dwar l-istma ta' l-effetti ta'
       merkanzija (it-transitu) li taqsam xkilijiet naturali jew                   certi progetti pubblici u privati fuq l-ambjent (2) u d-
       ohrajn jew li taqsam il-fruntieri.                                          Direttivi tal-Kunsill 79/409/KEE tat-2 ta' April 1979
                                                                                   dwar il-konservazzjoni tal-ghasafar selvaggi (3) u 92/43/
                                                                                   KEE tal-21 ta' Mejju 1992 dwar il-konservazzjni ta' l-
                                                                                   ambjenti natural u tal-flora u tal-fawna selvaggi (4).

(8)    It-tieni Konferenza Pan-Ewropea dwar it-Trasport li saret
       fi Kreta fis-sena 1994 u t-tielet Konferenza Pan-Ewropea
       dwar it-Trasport li saret f'Helsinki fis-sena 1997 identifi-
       kaw ghaxar kurituri pan-Ewropej tat-trasport u erba'                 (13)   Il-White Paper tal-Kummissjoni dwar il-politika tat-tras-
       żoni pan-Ewropej bhala prijoritajiet ghall-koperazzjoni                     port trans-Ewropew titlob ghal avvicinament integrat li
       bejn il-Komunità Ewropea u l-pajjiżi terzi interessati.                     jikkombina, fost hwejjeg ohra, miżuri ghalbiex jaghtu l-
                                                                                   hajja mill-gdid lis-settur tal-ferroviji, is-servizzi tal-mer-
                                                                                   kanzija, li jippromwovu l-garr bil-bahar fuq l-ibhra
                                                                                   interni u fuq rotot qosra u li jippromwovu l-iżvilupp ta'
                                                                                   sistemi tat-trasport inter-operabbli u intelligenti sabiex
                                                                                   jiżguraw l-efficjenza u s-sigurtà miżjuda tan-network.
(9)    Fir-rapport tieghu ssottomess lill-Kummissjoni fit-30 ta'
       Gunju 2003, il-Grupp ta' Livell Gholi dwar in-network
       trans-Ewropew tat-trasport (minn issa 'l quddiem imsej-
       jeh “il-Grupp ta' Livell Gholi”) identifika numru limitat
       ta' progetti ta' prijorità billi uża metodologija msejsa fuq         (14)   L-efficjenza tal-politika tat-trasport komuni tiddependi,
       kriterji li jinkludu, b'mod partikolari, il-vijabbiltà ekono-               fost hwejjeg ohra, mill-koerenza tal-miżuri ghalbiex
       mika potenzali taghhom, il-grad ta' l-impenn min-naha                       jaghtu l-hajja mill-gdid lis-settur tal-ferroviji u jiżvilup-
       ta' l-Istati Membri interessati li jżommu ma' skeda taż-                    paw l-infrastruttura tal-ferroviji. Id-Direttiva 2001/12/KE
       żmien maqbula bejniethom minn qabel fil-programmaz-                         tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-26 ta' Frar 2001
       zjoni tal-progetti, l-impatt taghhom fuq il-mobbiltà ta'                    li temenda d-Direttiva tal-Kunsill 91/440/KEE dwar l-
       loggetti u tal-persuni bejn l-Istati Membri, u l-impatt tagh-               iżvilupp tal-ferroviji Komunitarji (5) tipprovdi Network
       hom fuq il-koeżjoni u l-iżvilupp sostenibbli. Ir-rapport                    Trans-Ewropew tal-Merkanzija bil-Ferroviji miftuh ghas-
       jinkludi wkoll pregetti fl-Istati Membri l-godda li jridu                   servizzi tal-garr tal-merkanzija internazzjonali wara s-
       jinghaqdu fl-Unjoni fl-1 ta' Mejju 1994. Ghandhom jit-                      sena 2003. Il-linji tan-Network Trans-Ewropew tal-Mer-
       qiesu r-riżultati ta' din il-koperazzjoni.                                  kanzija bil-Ferrovija ghandhom jigu kkunsidrati bhala
                                                                                   parti min-network tal-ferroviji ddefiniti bil-linji gwida
                                                                                   ddikjarati fid-Deciżjoni Nru 1692/96/KE sabiex ikunu
                                                                                   jistghu jibbenefikaw mill-invesrtimenti u jigbdu t-traffiku
                                                                                   ta' fuq it-toroq.
(10)   Il-htigiet tal-protezzjoni ta' l-ambjent ghandhom jigu
       integrati fid-defininizzjoni u l-implimentazzjoni tal-poli-
       tika Komunitarja fil-kamp tan-networks trans-Ewropej
       skond l-Artikolu 6 tat-Trattat. Dan jinvolvi l-promoz-
       zjoni bhala prijorità ta' l-infrastruttura ghall-modi tat-           (15)   Gol-ghan generali li jiżgura l-mobbiltà sostenibbli tal-
       trasport li jikkawżaw inqas hsara lill-ambjent, jigifieri t-                persuni u l-oggetti, ghandhom jitqieghdu f'posthom
       trasport bil-ferrovija, it-trasport qasir bil-bahar u t-tras-               mekkaniżmi ghalbiex jappoggjaw l-iżvilupp tat-toroq
       port fl-ibhra interni.                                                      wesghin u traffikużi (motorways) tal-bahar bejn l-Istati
                                                                                   Membri sabiex inaqqsu l-kongestjoni tat-toroq u/jew
                                                                                   itejbu l-access ghar-regjuni u l-Istati gżejjer u periferali.
                                                                                   Kif jigu stabbiliti dawn il-mekkaniżmi, sostnuti, fost
                                                                                   hwejjig ohra bil-proceduri tat-tfigh ta' l-offerti, ghandu
                                                                                   jkun trasparenti u ngranat skond il-htigiet u ma ghandu
(11)   Huwa mehtieg li jigi implimentat il-ghan centrali li jigu
                                                                                   bl-ebda mod jippregudika r-regoli Komunitarji tal-kom-
       mifruda l-effetti negattivi tat-tkabbir tat-trasport mit-
                                                                                   petizzjoni jew tal-prokura pubblika.
       tkabbir fil-GDP, kif il-Kummissjoni pproponiet fil-komu-
       nikazzjoni taghha dwar strategija ta' l-Unjoni Ewropea
       ghall-iżvilupp sostenibbli.                                          (1) GU L 197, tal-21.7.2001, p. 30.
                                                                            (2) GU L 175, tal-5.7.1985, p. 40. Direttiva kif l-ahhar emendata bid-
                                                                                Direttiva 2003/35/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill GU L 156,
                                                                                tal-25.6.2003, p. 17).
                                                                            (3) GU L 103, tal-25.4.1979, p. 1. Direttiva kif l-ahhar emendata bir-
                                                                                Regolament (KE) Nru 807/2003 (GU L 122, tas-16.5.2003, p. 36).
(12)   L-istima ta' l-ambjent skond id-Direttiva 2001/KE tal-Par-           (4) GU L 206, tat-22.7.1992, p. 7. Direttiva kif l-ahhar emendata bir-
       lament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta' Gunju 2001                       Regolament (KE) Nru 1882/2003 tal-Parlament Ewropew u tal-Kun-
       dwar l-istima ta' l-effetti ta' certi pjani u pogrammi fuq               sill (GU L 284, tal-31.10.2003, p. 1).
       l-ambjent 1i iridu jitwettqu fil-futur ghall-pjani u l-pro-          (5) GU L 75, tal-15.3.2001, p. 1.
 ---pagebreak--- 256                    MT                            Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                                07/Vol. 8

(16)   L-appogg ghall-iżvilupp tat-toroq wesghin u traffikużi               (22)      Ghandhom jigu identifikati mill-Istati Membri s-sezzjoni-
       tal-bahar ghandhom jidhru bhala kumplimentari ghall-                           jiet li jaqsmu l-fruntieri fuq il-bażi tal-kriterji li jridu jigu
       operati tal-garr bil-bahar fuq rotot qosra taht il-Pro-                        ddefiniti mill-Kumtat stabbilit skond l-Artikolu 18(2)
       gramm Marco Polo stabbilit bir-Regolament (KE) Nru                             tad-Deciżjoni Nru 1692/96/KE. Ir-riferimenti eżistenti
       1382/2003 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22                           ghas-sezzjonijiet ta' prjorità li jaqsmu l-fruntieri inklużi
       ta' Lulju 2003 dwar il-koncessjoni ta' ghajnuna finanz-                        fl-Anness III ma' din d-Deciżjoni ma ghandhomx jippre-
       jarja Komunitarja sabiex ittejjeb it-twettiq tax-xoghol                        gudikaw id-definizzjoni tas-sezzjonijiet li jaqsmu l-frun-
       ambjentali tas-sistema tat-trasport tal-merkanzija (il-Pro-                    tieri skond dawn il-kriterji.
       gramm Marco Polo) (1) u ghandu jkun imsejjes fuq l-stess
       kriterji. Madankollu, il-koncessjoni tal-ghajnuna finanz-
       jarja Komunitarja taht żewg strumenti ma ghandiex                    (23)      Il-Kummissjoni kkonkludiet analiżi ta' l-impatt tar-rak-
       tkun kumulattiva.                                                              kommandazzjonijiet maghmula mill-Grupp ta' Livell
                                                                                      Gholi. Ir-riżultati juru illi t-twettiq tal-progetti identifikati
                                                                                      mill-Grupp, ikkombinati ma' numru ta' miżuri skond il-
                                                                                      Politika tat-Trasport Komuni, bhalma huma l-impost ta'
                                                                                      piż ghall-użu ta' l-infrastruttura u t-twessigh tal-merkan-
(17)   Teżisti l-htiega li l-progetti ta' prijorità jigu ddikjarati ta'               zija bil-ferrovija ghall-kompetizzjoni, jipproducu bene-
       interess Ewropew, sabiex il-finanzjament Komunitarju                           ficcji sinifikanti f'termini ta' ffrankar tal-hin, emissjonijiet
       jigi kkoncentrat fuq dawn il-progetti u sabiex jigu intro-                     iktar baxxi u inqas kongestjoni, access ahjar ghall-Istati
       dotti mekkaniżmi ghalbiex jiffacilitaw il-kordinament                          Membri periferali u gall-Istati Membri l-godda, u benes-
       bejn l-Istati Membri sabiex jiffacilita t-tlestija tal-progetti                seri generali ahjar.
       gewwa l-iskeda taż-żmien mixtieqa.
                                                                            (24)      Ghalbiex jikkonforma mal-ghanijiet tan-network trans-
                                                                                      Ewropew tat-trasport u jissodisfa l-isfidi tat-trasport
                                                                                      minhabba t-tkabbir, tehtieg żieda konsiderevoli fl-
(18)   Skond l-Artikolu 154 tat-Trattat, il-politika tan-network                      approprjazzjonijiet tan-networks trans-Ewropej.
       trans-Ewropew ghandha tghin li tissahhah il-koeżjni
       ekonomika u socjali gewwa l-Komunità. Sabiex jinkiseb
       dan il-ghan, ghandhom isiru sforzi sabiex jimmassimiz-               (25)      Il-Kummissjoni tista' tiddeciedi li tipproponi lill-Parla-
       zaw il-konsistenza bejn il-linji gwida Komunitarji ghan-                       ment Ewropew u lill-Kunsill li huwa mehtieg li jitmex-
       network tans-Ewropew tat-trasport u l-programmazzjoni                          xew 'il quddiem progetti ohra ghajr dawk inklużi fl-
       ta' l-istrumenti finanzjarji rilevanti disponibbli fil-livell                  Anness III mad-Deciżjoni Nru 1692/96/KE sabiex jigu
       Komunitarju.                                                                   segwiti ghanijiet li jaghtu spinta lit-tkabbir, biex jinte-
                                                                                      graw ahjar Ewropa mkabbra u jtejbu l-produttività u l-
                                                                                      kompetittività tan-negozju Ewropew fis-swieq globali, kif
                                                                                      ukoll biex jikkontribwixxu ghall-ghanijiet tal-koeżjoni
                                                                                      ekonomika, socjali u territorjali u ghall-inter-modalità.
(19)   Il-valutazzjoni a posteriori tal-progetti ta' prijorità                        Dawn il-progetti ghandhom jinghataw il-prijorità
       ghandha tiffacilita r-reviżjonijiet futuri tal-linji gwida tal-                approprjata fil-kuntest ta' l-istrumenti Komunitarji tal-
       progetti ta' prijorità u ghandha tghin il-metodi tal-valu-                     finanzjament.
       tazzjoni a priori pprattikati mill-Istati Membri.

                                                                            (26)      Id-Deciżjoni Nru 1692/96/KE ghandha ghalhekk tigi
                                                                                      emendata kif jixraq,
(20)   Sitwazzjoni li fiha l-proceduri nazzjonali ghall-istima ta'
       l-impatt socjo-ekonomiku ta' progett jitwettqu separata-
       ment mill-Istati Membri tista' tigu ppruvata inapprorjata
                                                                            ADOTTAW DIN ID-DIRETTIVA:
       ghad-dimensjoni trans-nazzjonali tal-progetti ddikjarati li
       jkunu ta' interess Ewropew. Sabiex jissolva dan, ghand-
       hom jigu żviluppati l-proceduri tal-valutazzjoni kkordi-
       nata u konsultazzjoni pubblika jew proceduri transnaz-                                                Artikolu 1
       zjonali ta' l-investigazzjoni li jkopru l-Istati Membri dif-
       ferentri interessati u jiffokaw fuq l-aspetti socjo-ekono-
       mici u ambjentali, b'żieda mal-metodi kongunti tal-valu-             Id-Deciżjoni Nru 1692/96/KE hija hawnhekk emendata kif gej:
       tazzjoni. Dawn il-poceduri ghandhom japplikaw
       minghajr pregudizzju ghall-obbigu impost mil-legislazjni
       Komunitarja fuq il-protezzjoni ambjentali.                           1. fl-Artikolu 2(1), id-data “2010” ghandha tigi mibdula bid-
                                                                               data “2020”;

                                                                            2. l-Artikolu 3(2) ghandu jigi mibdul b'dan li gej:
(21)   Il-kordinament iktar mill-qrib bejn l-Istati Membri invo-
       luti fi progetti fuq l-istess rotta jistghu jkunu mehtiega
       sabiex itejbu r-radd lura fuq l-investiment u jpoggu flim-                  “2.    L-infrastruttura tat-trasport ghandu jkun fiha net-
       kien pakkett ta' finanzjament.                                              works tat-triq, tal-ferroviji u ta' l-ibhra interni, it-toroq wes-
                                                                                   ghin u traffikużi tal-bahar, il-portijiet ta' l-ibhra u ta' l-ibhra
                                                                                   interni, l-ajruporti u punti ohra ta' inter-konnessjoni bejn
(1) GU L 196, tat-2.8.2003, p. 1.                                                  in-networks modali.”;
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8              MT                            Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                                257

3. l-Artikolu 5 ghandu jigi mibdul f'dan li gej:                                ambjentali tal-progetti ta' interess komuni li jridu jigu
                                                                                implimentati u billi jigu applikati d-Direttivi tal-Kunsill 79/
                                                                                409/KEE tat-2 ta April 1979 dwar il-konservazzjoni tal-
    “Artikolu 5
                                                                                ghasafar selvaggi (*) u 92/43/KEE.

    Il-Prijoritajiet

    Filwaqt li jitqiesu l-ghanijiet iddikjarati fl-Artikolu 2 u l-linji
    wiesgha tal-miżuri ddikjarati fl-Artikolu 4, il-prijoritajiet               Mill-21 ta Lulju 2004, ghandha titwettaq mill-Istati Membri
    ghandhom ikunu:                                                             stima ambjentali tal-pjani u l-programmi li jwasslu ghal
                                                                                dawn il-progetti, b'mod specjali meta jirrigwardaw rotot
    (a) li jigu stabbliti u żviluppati r-rabtiet u l-inter-konnessjo-           godda jew żvilupp iehor infrastrutturali nodali importanti
        nijiet cavetta mehtiega ghalbiex jevitaw il-postijiet mah-              skond id-Direttiva 2001/42/KE tal-Parlament Ewropew u
        nuqa bit-traffiku, jimlew is-sezzjonijiet li jifdlu u jlestu            tal-Kunsill ta-27 ta' Gunju 2001 dwar l-istima ta' l-effetti ta'
        r-rotot magguri, specjalment is-sezzjonijiet li jaqsmu l-               certi pjani u programmi fuq l-ambjent (**). L-Istati Membri
        fruntieri, jaqsmu x-xkilijiet naturali, u jtejbu l-inter-ope-           ghandhom iqisu r-riżultati ta' din l-istima ambjentali fit-
        rabbiltà fuq ir-rotot magguri;                                          thejjija tal-pjani u l-programmi interessati, skond l-
                                                                                Artikolu 8 ta' din id-Direttiva.
    (b) li tigi stabbilita u żviluppata l-infrastruttura li tipprom-
        wovi l-inter-konnessjoni tan-networks nazzjonali sabiex
        tiffacilita il-ghaqda mal-gżejjer, jew maż-żoni simili
        ghall-gżejjer, u regjuni madwara bl-art, periferali jew l-
        iktar imbieghda minn banda wahda u r-regjuni centrali                   2.    Sal-21 ta' Lulju 2004, il-Kummissjoni ghandha tiżvi-
        Komunitarji mill-banda l-ohra, b'mod partikolari sabiex                 luppa, fi ftehim ma' l-Istati Membri, metodi xierqa sabiex
        jitnaqqsu l-ispejjeż gholja tat-trasport ghal dawn iż-                  timplimenta l-istima ambjentali strategika bil-ghan li
        żoni;
                                                                                tiżgura, fost hwejjeg ohra, l-kordinament approprjat, tevita
                                                                                d-duplikazzjoni ta' l-isforzi, u tikseb is-simplifikazzjoni u l-
    (c) il-miżuri mehtega ghall-kisba bil-mod l-mod ta' network                 accelerazzjoni tal-processi tal-pjanifikazzjoni ghall-progetti
        inter-operabbli tal-ferroviji, inklużi, fejn probabbli ta'              u l-kurituri li jaqsmu l-fruntieri.
        success, ir-rotot addattati ghat-trasport tal-merkanzija.

    (d) il-miżuri mehtiega sabiex jippromwovu l-garr bil-bahar
        fuq distanzi twal, distanzi qosra u ta' l-intern.
                                                                                Ir-riżultati ta' dan ix-xoghol u ta' l-istima ambjentali tal-
    (e) il-miżuri mehtiega ghalbiex jintegraw it-trtasport bil-
                                                                                GHAXAR progetti mwettqa mill-Istati Membri skond id-
        ferrovija u bl-ajru, b'mod specjali permezz ta' l-access
                                                                                Direttiva 2001/42/KE ghandhom jitqiesu, kif approprjat,
        bil-ferroviji ghall-ajruporti, kulmeta approprjat, u l-
                                                                                mill-Kummissjoni fir-rapport taghha dwar l-linji gwida u l-
        infrastrutturi u l-istallazzjonijiet mehtiega.
                                                                                proposti legislattivi possibbli li jakkumpanjawh ipprovvduti
                                                                                fl-Artikolu 18(3) ta' din id-Deciżjoni.
    (f) l-ottimizzazzjoni tal-kapacità u l-effikacja ta' l-infrstrut-
        tura eżistenti u gdida, il-promozzjoni ta' l-inter-moda-
        lità u t-titjib tas-sigurtà u tal-fiducja tan-network billi             (*) GU L 103, tal-25.4.1979, p. 1. Direttiva kif l-ahhar
        jigu stabbiliti u mtejba t-terminali inter-modali u l-                       emendat bir-Regolament (KEE) Nru 807/2003.
        infrastruttura taghhom ghall-access u/jew jitqiegdu sis-                     (GU L 122, tas-16.5.2003, p. 36).
        temi intelligenti;                                                      (**) GU L 197, tal-21.7.2001, p. 30.”

    (g) l-integrazzjoni tas-sigurtà u interessi ambjentali fid-
        disinn u l-implimentazzjoni tan-network trans-Ewropew
        tat-trasport;
                                                                            5. fl-Artikolu 9, il-paragrafu 3 ghandu jigi mibdul b'dan li gej:
    (h) l-iżvilupp tal-mobbiltà sstenibbi tal-persuni u ta' l-
        oggetti skond il-ghanijiet ta' l-Unjoni Ewropea dwar l-
        iżvilupp sostenbbli.”;

4. l-Artikolu 8 ghandu jigi mibdul f'dan li gej:
                                                                                “3.     In-network ghandu jinkludi wkoll infrarstruttura
                                                                                ghall-gestjoni tat-traffiku, taghrif ghall-utenti, li jittratta l-
    “Artikolu 8                                                                 incidenti u l-emergenzi u l-gbir elettroniku tal-piżijiet, b'din
                                                                                l-infrastruttura msejsa fuq koperazzjoni attiva bejn is-sis-
                                                                                temi tal-gestjoni tat-traffiku fil-livell Ewropew, nazzjonali u
    Il-Protezzjoni Ambjentali
                                                                                regjonali u l-provvedituri tat-taghrif dwar il-vjaggi u t-traf-
                                                                                fiku u s-servizzi ta' valur miżjud, li jridu jiżguraw il-kum-
    1.   Meta jigu ppjanati u mwettqa l-progetti, trid titqies il-              plimentjarjetà mehtiega bl-applikazzjonijit li l-iżvilupp tagh-
    protezzjoni ambjentali mill-Istati Membri bit-twettiq, skond                hom huwa ffacilitat taht il-programm tan-networks trans-
    d-Direttiva tal-Kunsill 85/337/KEE,ta' stimi ta' l-impatt                   Ewropej tat-telekomunkazzjonijiet.”;
 ---pagebreak--- 258                       MT                           Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                            07/Vol. 8

6. l-Artikolu 10 ghandu jigi mibdul b'dan li gej:                                 5.  In-network tal-ferroviji ghandu jwettaq mill-inqas
                                                                                  wahda mill-funzjonijiet li gejjin:

      “Artikolu 10
                                                                                  (a) jahdem rwol importanti fit-traffiku tal-passiggieri ghad-
                                                                                      distanza fit-tul;
      Il-Karatteristici
                                                                                  (b) jippermetti l-inter-konnessjoni ma' l-ajruporti, meta
                                                                                      aproprjat;
      1.    In-network tal-ferroviji ghandu jkun fih il-linji tal-fer-
      roviji ta' velocità qawwija u l-linji tal-ferroviji konvenzjo-
      nali.                                                                       (c) jippermetti l-access ghan-networks tal-ferroviji regjonali
                                                                                      u lokali;

      2.    In-network tal-ferroviji ta' velocità qawwija, sewwa                  (d) jiffacilita t-trasport tal-merkanzija permezz ta' l-identifi-
      jekk jużaw it-teknologija korrenti u sewwa jekk dik gdida,                      kazzjoni u l-iżvilupp tar-rotot principali ddedikati
      ghandu jkun fih:                                                                ghall-merkanzija jew tar-rotot li fuqhom it-trenijiet tal-
                                                                                      merkanzija ghandhom il-prijorità;
      (a) linji ta' velocità qawwija mibnija b'mod specjali
          mghammra ghal-velocitajiet daqs jew oghla minn                          (e) jahdem rwol importanti fit-trasport maghqud;
          250 km fis-siegha;

                                                                                  (f) jippermetti l-inter-konnessjoni permezz tal-portijiet ta'
      (b) linji ta' velocità qawwija aggornati b'mod specjali                         interess komuni mal-garr bil-bahar fuq rotot qosra u fl-
          mghammra ghal sa 200 km fis-siegha;                                         ibhra interni.

      (c) linji ta' velocitajiet qawwija aggornati b'mod specjali
          mibnija b'mod specjali ghal velocità qawwija u                          6.    In-network tal-ferroviji joffri lill-utenti livell gholi tal-
          mghaqqda man-network tal-ferroviji ta' velocità qawwija                 kwalità u tas-sigurtà, bis-sahha tal-kontinwità tieghu u ta' l-
          li jkollhom karatteristci specjali b'riżultat tal-kostrizzjo-           implimentazzjoni bil-mod il-mod ta' l-inter-operabbiltà tie-
          nijiet topografici jew ambjentali, tal-konfigurazzjoni ta'              ghu li tingieb b'mod partikolari bl-armonizzazzjoni teknika
          l-art jew tal-pjanifikazzjoni ta' l-ibliet, li fuqhom iridu             u s-sistema tal-kmand u tal-kontroll armonizzati tal-ERTMS
          jigu addattati individwalment.                                          irrakkommandti ghan-nework Ewropew tal-ferroviji. Ghal
                                                                                  dan il-fini, ghandu jigi stabbilit mill-Kummissjoni pjan tat-
                                                                                  tqeghid, ikkordinat mal-pjan nazzjonali, f'konsultazzjoni
      In-network tal-ferroviji ta' velocità qawwija ghandu jikkon-                ma' l-Istati Membri.
      sisti fil-linji indikati fl-Anness I. Il-htigiet essenzali u l-ispe-
      cifikazzjonijiet teknici ghall-inter-operabbiltà applikabbli
      ghal-linji tal-ferroviji ta' velocità qawwija li jużaw it-tekono-           (*) GU L 235, tas-17.9.1996, p. 6. Direttiva kif l-ahhar
      ligja korrenti ghandhom jigu ddefniti skond id-Direttiva tal-                    emendata bir-Regolament (KE) Nru 1882/2003 tal-Par-
      Kunsill 96/48/KE tat-23 ta' Lulju 1996 dwar l-inter-operab-                      lament Ewropew u tal-Kunsill (GU L 284, tal-
      biltà tas-sistema trans-Ewropea tal-ferroviji ta' velocità qaw-                  31.10.2003, p. 1).
      wija (*). L-Istati Membri ghandhom jaghtu lill-Kummissjoni                  (**) GU L 110, tal-20.4.2001, p. 1.”
      avviż minn qabel tal-ftuh ta' kull linja ta' velocità qawwija
      u l-karatteristici teknici tal-linja.
                                                                              7. L-Artikolu 11 ghandu jigi emendat kif gej:

      3.    In-network tal-linji tal-ferroviji konvenzjonali ghandu               (a) ghandu jiddahhal il-paragrafu li gej:
      jkun fih ghat-trasport konvenzjonali tal-passiggieri u tal-
      merkanzija bil-ferrovija, inklużi s-segmenti tal-ferroviji tan-
      network trans-Ewropew tat-trasport maghqud riferit fl-Art-                      “3b.   Il-portijiet ta' l-ibhra interni tan-network
      kolu 14, l-access ghall-portijiet tal-bahar u ta' l-ibhra interni               imghammra bil-facilitajiet tat-trasbord ghat-trasport
      ta' interess komuni u dawk it-termnali tal-merkanzija li                        inter-modali jew bil-volum annwali tat-traffiku tal-mer-
      jkunu miftuha ghall-operaturi kollha. Il-htigiet essenzali u                    kanzja ta' mill-inqas 500 000 tunnellata metrika huma
      l-ispecifikazzjonijiet teknici ghall-inter-operabbiltà appli-                   murija fl-Anness.”;
      kabbi ghall-linji tal-ferroviji konvenzjonali huma ddefiniti
      skond id-Direttiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-                 (b) il-paragrafu 4 ghandu jigi mibdul f'dan li gej:
      19 ta' Marzu 2001 dwar l-inter-operabbiltà tas-sistema
      trans-Ewropea tal-ferroviji konvenzjonali (**).
                                                                                      “4.    In-network ghandu jinkludi wkoll l-infrastruttura
                                                                                      ghall-gestjoni tat-traffiku. Dan ghandu jinvolvi b'mod
      4.     In-network tal-ferroviji ghandu jinkudi l-infrasatrutturi                partrikolari li tigi stabbilita sistema tat-traffiku u tat-
      u l-facilitajiet li jghinu lis-servizzi bil-ferrovija u bit-triq u,             trasport intelligenti u inter-operabbli maghrufa bhala s-
      meta approrpjat, bil-bahar sabiex jigu integrati mas-servizzi                   ‘Servizzi tat-Taghrif tax-Xmajjar' mahsuba biex totti-
      tat-trasport bl-ajru. F'dan ir-rigward, ghandha tinghata                        mizza l-kapacità u s-sigurtà eżistenti tan-network ta' l-
      attenzjoni partikolari lill-konnessjoni ta' l-ajruporti regjo-                  ibhra interni u sabiex ittejjeb l-inter-operabbiltà mal-
      nali man-network.                                                               modi l-ohra tat-trasport.”;
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8             MT                            Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                               259

8. ghandu jiddahhal l-Artikolu li gej:                                         (b) safejn u sakemm tista tigi pparagunata l-lokazzjoni tal-
                                                                                   portrijiet, sejha pubblika ghall-offerti organizzata
                                                                                   b'mod kongunt mill-Istati Membri u li timmira ghall-
                                                                                   consortia li jgibu flimkien mill-inqas lill-kumpanniji tal-
    “Artikolu 12a                                                                  garr bil-bahar u l-portijiet lokati f'wahda miż-żoni tal-
                                                                                   bahar, kif riferit fil-progett Nru 21 fl-Anness III.

    It-toroq wesghin u traffikużi tal-bahar
                                                                               5.   Il-progetti ta' interess komuni tan-network trans-Ewro-
                                                                               pew tat-toroq wesghin u traffikużi tal-bahar:

    1.     In-network trans-Ewropew tat-toroq wesghin u traffi-
    kużi tal-bahar huwa mahsub li jikkoncentra l-mixi tal-mer-                 –   ghandhom jiffokaw fuq il-facilitajiet u l-infrastruttura li
    kanzija fuq ir-rotot logistici msejsa fuq il-bahar f'manjiera                  jaghmlu n-network tat-toroq wesghin u traffikużi tal-
    illi ttejjeb ir-rabtiet marittimi eżistenti jew li tistabbilixxi               bahar,
    rabtiet marittimi godda, vijabbli u frewenti ghat-trasport ta'
    l-oggetti bejn l-Istati Membri sabiex tnaqqas il-kongestjoni
    minn fuq it-toroq u/jew ittejjeb l-access ghar-regjuni u l-
                                                                               –   jistghu jinkludu, minghajr pregudizzju ghall-Artikoli 87
    Istati gzejjer u periferali. It-toroq wesghin u traffikużi tal-
                                                                                   u 88 tat-Trattat, ghajnuna ghalbiex jinbdew jekk,
    bahar ma ghandhomx jeskludu t-trasport maghqud tal-per-
                                                                                   b'riżultat tal-process tat-tfigh ta' l-offerti riferit fil-
    suni u ta' l-oggetti, sakemm il-merkanzija tkun predomi-
                                                                                   paragrafu 4, jitqies mehtieg sostenn pubbliku ghall-
    nanti.
                                                                                   vijabbiltà finanzjarja tal-progett. Il-ghajnuna ghalbiex
                                                                                   jinbeda ghandha tkun limitata ghal sentejn u ghandha
                                                                                   tigi koncessa biss ghall-appogg ta' l-ispejjeż kapitali
                                                                                   ggustifikati kif misthoqq. Il-ghajnuna ma tistax taqbeż
    2.     In-network trans-Eweropew tat-toroq wesghin u traffi-
                                                                                   l-ammont minimu stmat mehtieg ghalbiex jinbdew ir-
    kużi tal-bahar ghandhom jikkonsistu fil-facilitajiet u l-
                                                                                   rabtiet interessati. Il-ghajnuna ma tistax twassal ghal
    infrastruttura li jirrigwardaw mill-inqas żewg portijiet
                                                                                   taghwig tal-kompetizzjoni fis-swieq rilevanti, kontrarji
    f'żewg Stati Membri differenti. Il-facilitajiet u l-infrastruttura
                                                                                   ghall-interess komuni,
    ghandhom jinkludu l-elementi, f'mill-inqas Stat Membru,
    bhalma huma l-facilitajiet tal-port, is-sistemi elettronici tal-
    gestjoni logistika, kif ukoll l-infrastruttura ghal access dirett
    bl-art u bil-bahar, inklużi modi kif tigi żgurata n-navigab-               –   tista' tinkludi wkoll attivitajiet li jkollhom beneficcji
    biltà matul is-sena kollha, b'mod partikolari d-disponibbiltà                  usa' u ma jkunux marbuta ma' portijiet specifici,
    tal-facilitajiet ghat-thammil u ghall-bastimenti li jkissru s-                 bhalma huma l-ghemil disponibbli tal-facilitajiet tal-hid-
    silg fix-xitwa.                                                                miet tat-tkissir tas-silg u tat-thammil, kif ukoll is-sistemi
                                                                                   tat-taghrif, inklużi l-gestjoni tat-traffiku u s-sistemi tar-
                                                                                   rappurtagg bl-elettronika.

    3.     It-toroq ta' l-ilma jew il-kanali, kif ddefiniti fl-
    Anness I, li jghaqqdu żewg toroq wesghin u traffikużi tal-
    bahar, jew żewg sezzjonijiet ta' dawn, u jaghmlu kontribuz-                6.     Il-Kummissjoni ghandha, fi żmien tliet snin, tissotto-
    zjoni sostanzjali ghalbiex iqassru r-rotot tal-bahar, biż-żieda            metti lill-Kumitat riferit f-Artikolu 18 lista inizjali tal-pro-
    ta' l-efficjenza u billi jiffrankaw il-hin tal-garr bil-bahar              getti specifici ta' interess komuni, biex b'hekk taghti ghamla
    ghandhom jiffurmaw parti min-network trans-Ewropew tat-                    konkreta lill-kuncett tat-toroq wesghin u traffikużi tal-
    toroq wesghin u traffikużi tal-bahar.                                      bahar. Din il-lista ghandha tigi kkomunikata wkoll lill-Parla-
                                                                               ment Ewropew.

    4.    Il-progetti ta' interess komuni tan-network trans-Ewo-
    pew tat-toroq wesghin u traffikużi tal-bahar ghandhom jigu                 7.    Il-progetti ta' interes komuni tan-network trans-Ewro-
    proposti minn mill-inqas żewg Stati Membri u ghandhom                      pew tat-toroq wesghin u traffikużi tal-bahar ghandhom jigu
    ikunu ngranati ghall-htigiet attwali. Il-progetti proposti                 ssottomessi lill-Kummissjoni ghall-approvazzjoni.”;
    ghandhom b'mod generali jinvolvu kemm is-settur pub-
    bliku u kemm dak privat skond il-proceduri li, qabel il-
    ghajnuna moghtija mill-estimi finanzjarji nazzjonali, jekk
                                                                           9. il-paragrafu li gej ghandu jiżdied ma' l-Artikolu 13:
    mehtiega, ikunu jistghu jigu ssuplimentati bil-ghajnuna
    Komunitarja, jipprovdu process ta' tfigh ta' l-offerti f'wahda
    mill-ghamliet li gejjin:
                                                                               “3.    Il-punti tal-konnessjoni internazzjonali u Komunitarji
                                                                               ghandhom jigu maghquda bil-mod il-mod mal-linji ta' velo-
    (a) sejha pubblika ghall-offerti organizzata b'mod kongunt                 cità qawwija tan-network tal-ferroviji, meta approprjat. In-
        mill-Istati Membri interessati, mahsuba sabiex tistabbi-               network ghandu jinkludi l-infrastrutturi u l-facilitajiet li jip-
        lixxi rabtiet godda mill-port tal-kategprja A, kif iddefnit            permettu l-integrazzjoni tas-servizzi tat-trasport bl-ajru u
        fl-Artikolu 12(2), li jaghżlu minn qabel gewwa kull                    bil-bahar u, meta approprjat, is-servizzi tat-trasport marit-
        żona tal-bahar, kif riferit fil-progett Nr 21 fl-Anness III;           timu.”;
 ---pagebreak--- 260                     MT                            Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                         07/Vol. 8

10. ghandha tiddahhal is-sezzjoni:                                                   ghalbiex jiffacilitaw l-access ghal dan il-finanzjament.

      “SEZZJONI 10a                                                              6.     Minghajr pregudizzju ghall-procedsuri aplikabbli stab-
                                                                                 biliti fil-Komunità u l-ligijiet nazzjonali, il-Kummissjoni
                                                                                 tista' titlob l-opinjoni tal-Kordinatur Ewropew meta jkun
      IL-KORDINAMENT BEJN L-ISTATI MEMBRI
                                                                                 qieghed jeżamina l-applikazzjonijiet ghall-finanzjament
                                                                                 Komunitarju ghall-progetti jew ghall-gruppi tal-progetti li
      Artikolu 17a                                                               minnhom il-Kordinatur Ewropew ikun responsabbli.;”

      Il-Kordinatur Ewropew                                                  11. L-Artikolu 18 ghandu jigi emendat kif gej:

      1.     Sabiex tiffacilita l-implimentazzjoni kkordinata ta'                (a) it-titolu ghandu jigi mibdul b'dan li gej:
      certi progetti, b'mod partikolari l-progetti li jaqsmu l-frun-
      tieri jew is-sezzjonijiet tal-progetti li jaqsmu l-fruntieri                   “Il-Kumitat li jimmonitorja l-linji gwida u l-iskambju
      inklużi fost il-progetti ddikjarati li huma ta' interess Ewro-                 tat-taghrif”;
      pew riferiti fl-Artikolu 19a, il-Kummissjoni tista' tinnomina
      persuna, bi ftehim ma' l-Istati Membri interessati, u wara li              (b) il-paragrafu 1 ghandu jigi mibdul b'dan li gej:
      tkun ikkonsultat lill-Parlament Ewropew, imsejha l-‘Kordi-
      natur Ewropew'. Il-Kordinatur Ewropew ghandu jagixxi
      f'isem u fejn tidhol il-Kummissjoni. Il-kompitu tal-Kordina-                   “1.     L-Istati Membri ghandhom jipprovdu lill-Kum-
      tur Ewropew ghandu normalment ikollu x'jaqsam ma' pro-                         missjoni bis-sommarji tal-pjani u l-programmi nazzjo-
      gett wahdieni, b'mod specjali fil-każ ta' progett li jaqsam il-                nali li jkunu qeghdin ifasslu bil-hsieb li jiżviluppaw in-
      fruntieri, iżda jista', jekk mehtieg, jigi estiż ghalbiex ikopri               network trans-Ewropew tat-trasport, b'mod partikolari
      l-assi majjuri kollu. Il-Kordinatur Ewropew ghandu jfassal                     fejn jidhlu l-progetti ddikjarati li jkunu ta' interess
      flimkien ma' l-Istati Membri interessati pjan tax-xoghol                       Ewropew riferiti fl-Artikolu 19a. Galadarba adottati, l-
      ghall-attivitajiet tieghu/taghha.                                              Istati Membri ghandhom jibaghtu l-pjani u l-pro-
                                                                                     grammi nazzjonali lill-Kummissjoni ghat-taghrif.”;

      2.     Il-Kordinatur Ewropew ghandu jigi maghżul, b'mod                    (c) il-paragrafu 3 ghandu jigi mibdul b'dan li gej:
      partikolari, fuq il-bażi ta' l-esperjenza tieghu/taghha ta' l-
      istituzzjonijiet Ewropej u l-gherf dwar il-kwistjonijiet li
      ghandhom x'jaqsmu mal-finanzjament u l-valutazzjoni                            “3.     Il-Kummissjoni ghandha tirrapporta kull sentejn
      socjo-ekonomika u ambjentali tal-progetti magguri.                             lill-Parlamet Ewropew, lill-Kumitat Ekonomiku u Socjali
                                                                                     Ewropew u lill-Kumitat tar-Regjuni dwar l-implimen-
                                                                                     tazzjoni tal-linji gwida deskritti f'din id-Deciżjoni. Il-
      3.   Id-deciżjoni tal-Kummisjoni li tinnomina l-Kordinatur                     Kumitat stabbilit skond il-paragrafu 2 ghandu jassisti
      Ewropew ghandha tispecifika kif hu/hi jridu jwettqu x-                         lill-Kummissjoni fit-tfassil tar-rapport. Ir-rapport
      xoghol tal-kompiti riferiti fil-paragrafu 5.                                   ghandu jkun akkumpanjat meta mehtieg bil-proposti
                                                                                     legislattivi ghalbiex jirrevedu l-linji gwida; dawn il-pro-
                                                                                     posti legislattivi jistghu, jekk mehtriega, jinkludu
      4.    L-Istati Membri interessati ghandhom jikkoperaw
                                                                                     emendi ghal-lista tal-progetti ta' prijorità fl-Anness III
      mal-Kordinatur Ewropew u jaghtuh/a t-taghrif mehtieg
                                                                                     jew iż-żieda ma' din il-lista ta' progetti li jkunu skond l-
      sabiex iwettaq/twettaq ix-xoghol tal-kompiti riferti fil-
                                                                                     Artikolu 19(1). Ir-reviżjoni ghandu jkollha rigward
      paragrafu 5.
                                                                                     b'mod partikolari ghall-progett li jikkontribwixxu ghall-
                                                                                     koeżjoni territorjali ta' l-Unjoni Ewropea skond l-
      5.    Il-Kordinatur Ewropew ghandu:                                            Artikolu 19(1)(e).”;

      (a) jippromwovi l-metodi kongunti ma' l-Istati Membri                  12. l-Artikolu 19 ghandu jigi mibdul b'dan li gej:
          interessati ghall-valutazzjoni tal-progetti u, meta
          approprjat, jaghti pariri lill-promuturi tal-progetti dwar
          il-pakkett finanzjarju tal-progetti;                                   “Artikolu 19

      (b) ifassal rapport kull sena lill-Parlament Ewropew, lill-                Il-Progetti ta' prijorità
          Kumissjoni u lill-Istati Membri interessati dwar il-pro-
          gress miksub fl-implimentazzjoni tal-progett/i li minnu
          huwa/hija jkunu responsabbli u kull diffikultà u xkiel li              1.    Il-progetti ta' prjorità ghandhom ikunu l-progetti ta'
          jistghu jirriżultaw f'dewmien sinifikanti f'relazzjoni                 interes komuni riferiti fl-Artikolu 7 meta eżami jikkon-
          mad-dati indikati fl-Anness III;                                       ferma li:

      (c) jikkonsulta, flimkien ma' l-Istati Membri interessati, lill-           (a) jkunu mahsuba ghalbiex jeliminaw post li johnoq it-
          awtoritajiet regjonali u lokali, lill-operaturi, lill-utenti               traffiku jew ghalbiex jaghlaq rabta li tkun nieqsa fuq
          tat-trasport u lir-rappreżentanti tas-socjetà civili bil-                  rotta magguri tan-network Ewropew, b'mod partikolari,
          hsieb li jikseb gherf iktar shih tad-domanda ghas-ser-                     progetti li jkunu progetti li jaqsmu l-fruntieri, jaqsmu
          vizzi tat-trasport, il-possibbiltajiet tal-finanzjament ta' l-             xkiljiet naturali jew ghandhom sezzjoni li taqsam il-
          investiment u t-tip tas-servizzi li jridu jigu pprovvduti                  fruntieri;
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8            MT                           Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                               261

    (b) huma ta' skala hekk illi l-pjanifikazzjoni fuq skond fit-                rità approprjata lill-progetti ddikjarati li jkunu ta' inte-
        tul fil-livell Ewropew trid tghin b'mod sinifikanti;                     ress Ewropew;

    (c) tippreżenta beneficcji ta' potenzal nett socjo-ekono-
        miku generali u vantaggi socjo-ekonomici ohra;                       (b) meta jissottomettu l-progetti taghhom taht l-estimi
                                                                                 finanzjarji tan-networks trans-Ewropej, skond l-Artikoli 9
    (d) ittejjeb bmod sinifikanti l-mobbiltà ta' l-oggetti u tal-                u 10 tar-Regolament (KE) Nru 2236/95 (**), l-Istati
        persuni bejn l-Istati Membri u b'hekk tikkontribwixxi                    Membri ghandhom jaghtu l-prijorità approprjata lill-
        wkoll ghall-inter-operabbiltà tan-networks nazzjonali;                   progetti ddikjarati li jkunu ta' interess Ewropew;

    (e) tikkontribwixxi ghall-koeżjoni territorjali ta' l-Unjoni
        Ewropea bl-integrazzjoni tan-networks ta' l-Istati Membri            (c) Il-Kummissjoni ghandha tinkoraggixxi lill-Istati Membri
        l-godda u jtejbu l-konnessjonijiet mar-regjuni periferali                li jqisu l-progetti ddikjarati li jkunu ta' interess Ewro-
        u iżolari;                                                               pew meta jkunu qeghdin jippjanaw il-programmazzjoni
                                                                                 tal-Fondi strutturali, b'mod partikolari fir-regjuni
                                                                                 koperti bil-Ghan 1, filwaqt li jqisu l-pjani tat-trasport
    (f) tikkontribwixxi ghall-iżvilupp sostenibbli tat-trasport                  nazzjonali li jidhlu fl-iskop ta' l-oqfsa ta' appogg Komu-
        billi ttejjeb is-sigurtà u tnaqqas il-hsara ambjentali kka-              nitarju eżistenti;
        wżata mit-trasport, b'mod partikolari billi tippromwovi
        caqliqa modali tal-post lejn il-ferrviji, it-trasport inter-
        modali, l-ibhra interni u t-trasport marittimu;
                                                                             (d) il-Kummissjoni ghandha tiżgura illi l-pajjiżi li jikkwalifi-
    (g) turi impenn min-naha ta' l-Istati Membri interessati li                  kaw ghall-Istrument tal-Politiki Strutturali ta' Qabel l-
        jwettqu studji u proceduri tal-valutazzjoni f'waqthom                    Adeżjoni jaghtu prijorità approprjata, meta jissotto-
        biex ilestu x-xoghol skond data miftiehma minn qabel,                    mettu l-progetti taghhom taht dan l-istrument, skond l-
        imsejsa fuq il-pjani nazzjonali jew kull dokument iehor                  Artikoli 2 u 7 tar-Regolament (KE) Nru 1267/
        ekwivalenti li jkollu x'jaqsam mal-progett fil-kwistjoni.                1999 (***), ghall-progetti ddikjarati li jkunu ta' interess
                                                                                 Ewropew.

    2.   Il-progetti ta' prijorità li fuqhom ix-xoghol ikun mist-
    hoqq li jibda qabel is-sena 2010, is-sezzjonijiet tieghu u d-
    dati miftiehma ghat-tlestija tax-xoghol riferit fil-                     3.   Mata tkun qieghda tbassar il-htigiet finnzjarji taghha,
    paragrafu 1(g) huma ddikjarati fl-Anness III.                            il-Kummissjoni ghandha taghti l-prijorità approprjata lill-
                                                                             progetti ddikjarati li jkunu ta' interess Ewropew.

    3.     Sas-sena 2010, il-Kummissjoni ghandha tabbozza rap-
    port dwar il-progress u, jekk mehtieg, tipproponi emendi
    ghal-lista tal-progetti ta' prjorità identifikati fl-Anness III
    f'linja mal-paragrafu 1.”;                                               4.    Fl-eventwalità ta' dewmien sinifikanti, fejn tidhol it-
                                                                             temma taż-żmien tas-sena 2010, meta tibda x-xoghol fuq
                                                                             wiehed mill-progetti ddikjarati li jkunu ta' interess Ewro-
13. ghandhom jiddahhlu l-Artikoli li gejjin:                                 pew, il-Kummissjoni ghandha titlob lill-Istati Membri inte-
                                                                             ressati sabiex jaghtu fi żmien tliet xhur ir-ragunijiet tad-
                                                                             dewmien. Fuq il-bażi tat-twegiba taghhom, il-Kummissjoni
    “Artikolu 19a                                                            ghandha tikkonsulta lill-Istati Membri kollha interessati
                                                                             ghalbiex issolvi l-problema li tkun wasslet ghad-dewmien.

    Id-dikjarazzjoni ta' l-interess Ewropew

                                                                             Il-Kummissjoni tista' tiddeciedi li tadotta l-miżuri appropr-
   1.    Il-progetti ta' prijorità identifikati fl-Anness III huma           jati wara konsultazzjoni mal-Kumitat stabbilit skond l-
   ddikjarati li jkunu ta' interess Ewropew. Din id-dikjaraz-                Artikolu 8(2), u bhala parti tal-monitoragg attiv taghha fl-
   zjoni hija maghmula biss skond il-procedura stabbilita fit-               implimentazzjoni tal-progett iddikjarat li jkun ta' interess
   Trattat u fl-atti legali msejsa fuqu.                                     Ewropew u wara li tikkunsidra kif misthoqq il-principju
                                                                             tal-proporzjonalità. L-Istat Membru interessati ghandhom
                                                                             jinghataw l-opportunità li jissottomettu l-osservazzjonijiet
    2.    Minghajr pregudizzju ghall-bażi legali ta' l-istrument             taghhom dwar dawn il-miżuri qabel ma jigu adottati.
    finanzjarju Komunitarju fil-kwistjoni:

    (a) meta jissottomettu l-progetti taghhom taht il-Fond tal-
        Koeżjoni, skond l-Artikolu 10 tar-Regolament (KE) Nru                Il-Parlament Ewropew ghandu jigi mgharraf minnufih
        1164/94 (*),, l-Istati Membri ghandhom jaghtu l-prijo-               b'kull miżura mehuda.
 ---pagebreak--- 262                    MT                           Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                            07/Vol. 8

      Hija u tadotta dawn il-miżuri, il-Kummissjoni ghandha tqis               Artikolu 19b
      kif misthoqq is-sehem tar-responsabbiltà ghad-dewmien ta'
      kull wieed mill-Istati Membri interessati u ghandha żżomm                Is-sezzjonijiet li jaqsmu l-fruntieri
      lura milli tiehu miżuri li jaffettwaw ir-realizzazzjoni tal-             Fil-kuntest ta' certi progetti ta' prjorità, s-sezzjonijiet li
      progett fl-Istati Membri mhux responsabbli mid-dewmien.                  jaqsmu l-fruntieri bejn żewg Stati Membri, inklużi t-toroq
                                                                               wesghin u traffikużi tal-bahar, ghandhom jigu identifikati
                                                                               mill-Istati Membri fuq il-bażi tal-kriterji ddefiniti mill-
                                                                               Kumitat stabbilit skond lArtikolu 18(2) u nnotifikati lill-
      5.    Fl-eventwalità li progett iddikjarat li huwa ta' interess          Kummissjoni. Dawn iridu jkunu, notabbilment, taqsmiet li
      Ewropew ma jitlestiex b'mod sostanzjali f'perjodu ragjone-               ma jistghux jinqasmu teknikament u finanzjarjament jew li
      voli taż-żmien wara d-data mistennija tat-tkomplija tieghu               ghalihom l-Istati Membri interessati jimpenjaw lilhom infu-
      indikata fl-Anness III, u l-Istati Membri interessati kollha             som konguntement u li ghalihom iqiegdu f'postha struttura
      jkunu responsabbli mid-dewmien, il-Kummissjoni ghandha                   komuni.
      taghmel rivista tal-progett skond il-procedura riferita fil-
      paragrafu 4, bil-hsieb li tirtira l-klassifika taghha bhala pro-
      gett iddikjarat li huwa ta' interess Ewropew permezz tal-                (*)   Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1164/94 tas-16 ta'
      procedsura tar-reviżjoni riferitra fl-Artikolu 18(3), F'kull                   Mejju 1994 li jistabbilixxi Fond ta' Koeżjoni
      każ, il-Kummissjoni ghandha taghmel rivista tal-progett fit-                   (GU L 130, tal-25.5.1994, p. 1). Regolament kif l-
      tmiem tal-perjodu taż-żmien ta' hmistax-il sena wara li jigi                   ahhar emendat bir-Regolament (KE) Nru 1265/1999
      ddikjarat li jkun ta' interess Ewropew fit-tifsira ta' din id-                 (GU L 161, tas-26.6.1999, p. 62).
      Deciżjoni.                                                               (**) Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2236/95 tat-18 ta'
                                                                                     Settembru 1995 li jistabbilixxi regoli generali ghall-
                                                                                     koncessjoni ta' ghajnuna finanzjarja Komunitarja fil-
                                                                                     kamp tan-networks trans-Ewropej (GU L 228, tat-
                                                                                     23.9.1995, p. 1). Regolament kif l-ahhar emendat bir-
      6.     Hames snin wara t-tlestija ta' progett iddikjarat li                    Regolament (KE) Nru 1655/1999 tal-Parlament Ewro-
      huwa ta' interess Ewropew jew wiehed mis-sezzjonijiet tie-                     pew u tal-Kunsill (GU L 197, tad-29.7.1999, p. 1).
      ghu, l-Istati Membri interessati ghandhom iwettqu stima ta'              (***) Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1267/1999 tal-21 ta'
      l-impatt socjo-ekonomiku u l-impatt tieghu fuq l-ambjent,                      Gunju 1999 li jistabbilixxi Strument ghall-Politiki
      inkluż l-impatt tieghu fuq il-kummerc u l-moviment hieles                      Strutturali ghal Qabel l-Adeżjoni (GU L 161, tas-
      tal-persuni u ta' l-oggetti bejn l-Istati Membri, dwar il-koeż-                26.6.1999, p. 73). Regolament kif l-ahhar emendat
      joni territorjali u dwar l-iżvilupp sostenibbli. L-Istati Mem-                 bir-Regolament (KE) Nru 2500/2001 (GU L 342, tas-
      bri ghandhom jgharrfu lill-Kummissjoni dwar ir-riżultat ta'                    27.12.2001, p. 1).”
      din l-istima.
                                                                           14. l-Artikoli 20 u 21 ghandhom jigu mhassra;
                                                                           15. l-Annessi ghandhom jigu emendati kif gej:
                                                                               1. Fl-Anness I, is-sezzjonijiet 2, 3, 4 u 6 u l-mapep meh-
      7.    Meta progett iddikjarat li huwa ta' interess Ewropew
                                                                                  muża ghandhom jigu mibdula kif indikati fl-Anness I
      jinkludi sezzjoni li taqsam il-fruntieri li ma tistax tinqasam
                                                                                  ma' din id-Deciżjoni.
      teknikament u finanzjarjament, l-Istati Membri interessati
      ghandhom jikkordinaw il-proceduri taghhom sabiex jist-                   2. Fl-Anness III:
      maw l-effetti socjo-ekonomici tieghu u jużaw l-ajhar sforzi                    (a) it-titolu ghandu jigi mibdul b'dan li gej: “Il-progetti
      taghhom sabiex jikkonducu investigazzjoni trans-nazzjonali                         ta' prijorità li fuqhom ix-xoghol mistenni li jibda
      qabel ma jigi koncess il-permess tal-kostruzzjoni u gewwa                          qabel is-sena 2010;”
      l-qafas eżistenti.
                                                                                     (b) il-kontenut ghandu jigi mibdul bit-test iddikjarat fl-
                                                                                         Anness II ma' din id-Deciżjoni

                                                                                                         Artikolu 2
      8.     Sezzjonijiet ohra tal-progeti ta' interess Ewropew
      iridu jigu kkordinati b'mod bilaterali jew multi-laterali mill-      Din id-Deciżjoni ghandha tidhol fis-sehh fil-ghoxrin jum wara
      Istati Membri fuq il-bażi ta' każ b'każ.                             d-data tal-pubblikazzjoni taghha fil-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni
                                                                           Ewropea.

                                                                                                         Artikolu 3
      9.     L-azzjonijiet ikkordinati jew l-investigazzjonijiet           Din id-Deciżjoni hija indirizzata lill-Istati Membri.
      trans-nazzjonali riferiti fil-paragrafu 7 ghandhom japplikaw
      minghajr pregudizzju ghall-obbligi imposti mil-legislazzjoni
      Komunitarja dwar il-protezzjoni ambjentali, u b'mod parti-
                                                                           Maghmula fi Strasburgu, fid-29 ta' April 2004.
      kolari dawk li ghandhom x'jaqsmu ma' l-istima ta' l-impatt
      ambjentali. L-Istati Membri interessati ghandhom jgharrfu
      lill-Kummissjoni meta jigu varati dawn l-azzjonijiet ikkordi-            Ghall-Parlament Ewropew                  Ghall-Kunsill
      nati jew l-investigazzjonijiet trans-nazzjonali u bir-riżultati.
      Il-Kummissjoni ghandha tinkludi dan it-taghrif fir-rapport                        Il-President                     Il-President
      riferit fl-Artikolu 18(3).                                                          P. COX                       M. McDOWELL
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8            MT                               Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                               263

                                                                      L-ANNESS I

            L-Anness I mad-Deciżjoni Nru 1692/96/KE ghandu jigi emendat kif gej:

            1.   Is-sezzjonijiet 2, 3 u 4 huma mibdula b'dan li gej:

                 “Is-Sezzjoni 2 In-Network tat-Toroq

                 2.0. L-Ewropa                                                    2.8. L-Italja.

                 2.1. Il-Belgju                                                   2.9. Il-Lussemburgu

                 2.2. Id-Danimarka                                                2.10. L-Olanda

                 2.3. Il-Germanja                                                 2.11. L-Awstrija

                 2.4. Il-Grecja                                                   2.12. Il-Portugall

                 2.5. Spanja                                                      2.13. Il-Finlandja

                 2.6. Franza                                                      2.14. L-Isvezja

                 2.7. L-Irlanda                                                   2.15. Ir-Renju Unit

                 Is-Sezzjoni 3

                 In-Network tal-Ferroviji
                 3.0. L-Ewropa                                                    3.8. L-Italja.

                 3.1. Il-Belgju                                                   3.9. Il-Lussemburgu

                 3.2. Id-Danimarka                                                3.10. L-Olanda

                 3.3. Il-Germanja                                                 3.11. L-Awstrija

                 3.4. Il-Grecja                                                   3.12. Il-Portugall

                 3.5. Spanja                                                      3.13. Il-Finlandja

                 3.6. Franza                                                      3.14. L-Isvezja

                 3.7. L-Irlanda                                                   3.15. Ir-Renju Unit

                 Is-Sezzjoni 4: In-Network ta l-Ibhra Interni u l-Portijiet fl-Ibhra Interni”

            2. Is-Sezzjoni 6 ghandha tigi mibdula b'dan li gej:

                 “Is-sezzjoni 6: In-Network ta' -Ajruporti
                 6.0. L-Ewropa                                                    6.4. Franza

                 6.1. Il-Belgju/id-Danimarka/il-Germanja                          6.5. L-Irlanda/ir-Renju Unit

                 6.2. Il-Grecja                                                   6.6. L-Italja

                 6.3. Spanja/il-Portugall                                         6.7. Il-Lussemburgu/l-Olanda/l-Awstrija”

            3. Il-mapep li gejjin ghandhom jiehdu l-post tal-mapep korrispondenti fid-Deciżjoni Nru 1692/96/KE.
 ---pagebreak--- 264   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   265
 ---pagebreak--- 266   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   267
 ---pagebreak--- 268   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   269
 ---pagebreak--- 270   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   271
 ---pagebreak--- 272   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   273
 ---pagebreak--- 274   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   275
 ---pagebreak--- 276   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   277
 ---pagebreak--- 278   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   279
 ---pagebreak--- 280   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   281
 ---pagebreak--- 282   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   283
 ---pagebreak--- 284   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   285
 ---pagebreak--- 286   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   287
 ---pagebreak--- 288   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   289
 ---pagebreak--- 290   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   291
 ---pagebreak--- 292   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   293
 ---pagebreak--- 294   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   295
 ---pagebreak--- 296   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   297
 ---pagebreak--- 298   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   299
 ---pagebreak--- 300   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   301
 ---pagebreak--- 302   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   303
 ---pagebreak--- 304   MT   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea   07/Vol. 8
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8             MT                                Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                                         305

                                                                         L-ANNESS II

                                       L-Anness III mad-Deciżjon Nru 1692/96 ghandu jigi mibdul b'dan li gej:

                                                                        “L-ANNESS III

             IL-PROGETTI TA' PRIJORITÀ LI FUQHOM IX-XOGHOL HUWA MISTENNI LI JIBDA QABEL IS-SENA 2010

            1.    L-assi tal-ferrovija Berlin-Verona/Milano-Bologna-Napoli-Messina-Palermo

                  –    Halle/Leipzig–Nürnberg (2015);

                  –    Nürnberg-München (2006);

                  –    München-Kufstein (2015);

                  –    Kufstein-Innsbruck (2009);

                  –    Il-mina Brennero (2015), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera;

                  –    Verona-Napoli (2007);

                  –    Milano-Bologna (2006);

                  –    Il-pont tal-ferrovija/triq ta' l-Istrett ta Messina (2015).

            2.    L-assi tal-ferrovija ta' velocità qawwja Paris-Bruxelles/Brussel-Köln-Amsterdam-Londra

                  –    Il-mina tal-Manika-Londra (2007)

                  –    Bruxelles/Brussel-Liège-Köln (2007);

                  –    Bruxelles/Brussel-Rotterdam-Amsterdam (2007) (1).

            3.    L-assi tal-ferrovija ta' velocità qawwja ta' l-Ewropa tal-Lbic

                  –    Lisboa/Porto-Madrid (2011) (2)

                  –    Madrid-Barcelona (2005);

                  –    Barcelona-Figueras-Perpignan (2008);

                  –    Perpignan-Montpellier (2015);

                  –    Montpellier-Nîmes (2010);

                  –    Madrid-Vitoria-Irún/Hendaye (2010);

                  –    Irún/Hendaye-Dax, is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera (2010);

                  –    Dax-Bordeaux (2020);

                  –    Bordeaux-Tours (2015).

            4.    L-assi tal-ferrovija ta' velocità qawwija tal-lvant

                  –    Paris-Baudrecourt (2007);

                  –    Metz-Lussemburgu (2007);

                  –    Saarbrücken-Mannheim (2007).

            5.    Il-linja Betuwe (2007).

            (1) Tinkludi żewg stazzjonijiet tat-trenijiet ta' velocità qawwija f'Rotterdam u Amsterdam li ma kenux inklużi fil-progett endorsjat mill-
                Kunsill Ewopew ta' Essen fl-1994.
            (2) Tinkludi l-ghaqdiet Lisboa-Porto (2013), Lisboa-Madrid (2010) u Aveiro-Salamanca (2015).
 ---pagebreak--- 306              MT                                Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                                         07/Vol. 8

      6.     L-assi tal-ferrovija Lyon-Trieste-Divaca/Koper-Divaca-Ljubljana-Budapest-il-fruntiera ta' l-Ukrajna (1)
             –    Lyon-St Jean de Maurienne (2015);
             –    Il-mina ta Mont Cenis (2015-2017), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera;
             –    Bussoleno-Torino (2011);
             –    Torino-Venezia (2010);
             –    Venezia-Ronchi Sud-Trieste Divaca (2015);
             –    Koper-Divaca -Ljubljana (2015)
             –    Ljubljana-Budapest (2015).

      7.     L-assi tal-motorwayIgoumenitsa/Patra-Athina-Sofia-Budapest
             –    Via Egnatia (2006);
             –    Pathe (2008);
             –    Sofia-Kulata-il-motorway tal-fruntiera Griega/Bulgara (2010), bi Promahon-Kulata bhala s-sezzjoni li taqsam il-
                  fruntiera;
             –    Il-motorway Nadlac-Sibiu (il-fergha lejn Bucuresti u Costanta) (2007).

      8.     L-assi multi-modali l-Portugall/Spanja-il-bqija ta' l-Ewropa (2)
             –    Il-ferrovija La Coruña-Lisboa-Sines (2010);
             –    Il-ferrovija Lisboa-Valladolid (2010);
             –    Il-ferrovija Lisboa- Faro (2004);
             –    Il-motorway Lisboa-Valladolid (2010);
             –    Il-motorway La Coruña-Lisboa (2003);
             –    Il-motorway Sevilla-Lisboa (tlestiet fl-2001);
             –    L-ajruport il-gdid ta' Lisboa (2015).

      9.     L-assi tal-ferrovija Cork-Dublin-Belfast-Stranraer (3) (2001)

      10.    Malpensa (tlesta fl-2001) (4)

      11.    Il-ghaqda fissa ta' Öresund (tlestiet fl-2000) (5)

      12.    It-trijanglu tal-ferrovija/l-assi bit-triq tan-Nord
             –    Il-progetti tat-triq u tal-ferrovijifl-Isvezja (6) (2010);
             –    Il-motorway Helsinki-Turku (2010);
             –    Il-ferrovija Kerava-Lahti (2006);
             –    Il-motorway Helsinki-Vaalimaa (2015);
             –    Il-ferrovija Helsinki-Vainikkala (il-fruntiera Russa) (2014).

      13.    L-assi tat-triq ir-Renju Unit/l-Irlanda/il-pajjiżi tal-Benelux (2010)

      14.    Il-linja principali tal-Punent (2007)

      15.   Galileo (2008)

      16.    L-assi tal-ferrovija tal-garr tal-merkanzija Sines-Madrid-Paris
             –    L-assi l-gdida tal-ferrovia ta' kapacità qawwija li taqsam il-Pirinej
             –    Il-ferrovija Sines-Badajoz (2010).
             –    Il-linja tal-ferrovija Algeciras-Bobadilla (2010)

      (1) Il-partiiet ta' din ir-rotta jikkorrispondu mal-kuritur pan-Ewropew V.
      (2) Tinkludi l-ghoti ta' grad oghla lill-portijiet u l-ajruporti (2015) bhal skond il-kontenut endorsjat mill-Kunsill Ewropew Essen/Dublin.
      (3) Żieda ohra fil-kapacità fuq din il-linja kienet deciża fis-sena 2003 u miżjuda bhala progett separat.
      (4) Il-progett imlesti
      (5) Il-progett imlesti.
      (6) Ftit sezzjonijiet qosra tat-triq u tal-linja tal-ferrovija jridu jitlestew bejn il-2010 u l-2015.
 ---pagebreak--- 07/Vol. 8             MT                                Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                                 307

            17.   L-assi tal-ferrovija Paris-Strasbourg-Stuttgart-Wien-Bratislava

                  –    Baudrecourt-Strasbourg-Stuttgart (2015) bil-pont ta' Kehl bhala sezzjoni li taqsam il-fruntiera;

                  –    Stuttgart-Ulm (2012);

                  –    München-Salzburg (2015), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera;

                  –    Salzburg-Wien (2012);

                  –    Wien-Bratislava (2010), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera.

            18.   L-assi tal-bahar intern Rhine/Meuse-Main-Danube (1)

                  –    Rhine-Meuse (2019) bil-lock (maghlaq) ta' Lanaye bhala sezzjoni li taqsam il-fruntiera;

                  –    Vilshofen-Straubing (2013);

                  –    Wien-Bratislava (2015), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera.

                  –    Palkovicovo-Mohács (2014);

                  –    Il-postjiet li johonqu t-traffiku fir-Rumanija u l-Bulgarija (2011).

            19.   L-inter-operabbiltà tal-ferrovija ta' velocità qawwja fuq il-peninsula Iberika

                  –    Madrid- Andalucía (2010);

                  –    Il-Grigal (2010);

                  –    Madrid-Levante u l-Mediterran (2010);

                  –    Il-kuritur tat-Tramuntana/Majjistral, inkluż Vigo-Porto (2010);

                  –    Extremadura (2010).

            20.   L-assi tal-ferrovija tal-Faxxa ta' Fehmarn

                  –    Il-ghaqda fissa bil-ferrovija/bit-triq tal-Faxxa ta' Fehmarn (2014);

                  –    Ferrovija ghall-access fid-Danimarka minn Öresund (2015);

                  –    Ferrovija ghall-access fil-Germanja minn Hamburg (2015);

                  –    Il-ferrovija Hannover-Hamburg/Bremen (2015).

            21.   It-toroq wesghin u traffikużi tal-bahar

                  Il-progetti ta' interess komuni identifikati skond l-Artikolu 12a u li jirrigwardaw it-toroq wesghin u traffikużi tal-
                  bahar li gejjin:

                  –    It-triq wiesgha u traffikuża tal-Bahar Baltiku (li tghaqqad l-Istati Membri tal-Bahar Baltiku ma' l-Istati Membri
                       ta' l-Ewropa Centrali u tal-Punent, inkluża r-rotta permezz tal-Bahar tat-Tramuntana/il-Kanal tal-Bahar Baltiku
                       (il-Kanal ta' Kiel) (2010);

                  –    It-triq wiesgha u traffikuża ta' l-Ewropa tal-Punent (li twassal mill-Portugall u Spanja permezz ta' l-Ark ta' l-
                       Atlantiku lejn il-Bahar tat-Tramuntana u l-Bahar ta' l-Irlanda) (2010);

                  –    It-triq wiesgha u traffikuża tal-bahar ta' l-Ewropa tax-Xlokk (li tghaqqad il-Bahar Adrijatiku u l-Bahar Jonju
                       mal-Bahar Mediterran tal-Lvant li jinkludi lil Cipru) (2010);

                  –    It-triq wiesgha u traffikuża tal-bahar ta' l-Ewropa tal-Lbic (il-Bahar Mediterran tal-Punent), li tghaqqad lil
                       Spanja, lil Franza, lill-Italja u tinkludi lil Malta, u li tghaqqad it-triq wiesgha u traffikuża tal-bahar ta' l-Ewropa
                       tax-Xlokk (2)

            22.   L-assi tal-ferrovija Athina-Sofia-Budapest-Wien-Praha-Nürnberg/Dresden (3)

                  –    Il-ferrovija tal-fruntiera Griega/Bulgara-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015);

                  –    Il-ferrovija Curtici-Brasov (lejn Bucuresti u Constanta) (2010);

                  –    Il-ferrovija Budapest-Wien (2010), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera;

                  –    Il-ferrovija Breclav-Praha-Nürnberg (2010), b'Nürnberg-Praha bhala s-sezzjoni li taqsam il-fruntiera.

                  –    L-assi tal-ferrovija Praha-Linz (2016).

            (1) Il-partijiet ta' din ir-rotta jikkorrispondu mad-definizzjoni tal-kuritur pan-Ewropew VII.
            (2) Tinkludi l-Bahar l-Iswed.
            (3) Din ir-rotta magguri tikkorrispondi fil-bicca l-kbira mad-definizzjoni tal-kuritur pan-Ewropew IV.
 ---pagebreak--- 308              MT                                   Il-Gurnal Ufficjali ta' l-Unjoni Ewropea                                         07/Vol. 8

      23.    L-assi tal-ferrovija Gdansk-Warszawa-Brno/Bratislava-Wien (1)
             –    Il-ferrovija Gdansk-Warszawa-Katowice (2015);
             –    Il-ferrovija Katowice-Breclav (2010);
             –    Il-ferrovija Katowice-Zilina-Nove Mesto n.V. (2010).

      24.    L-assi tal-ferrovija Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerpen
             –    Lyon-Mulhouse-Mülheim (2), b'Mulhouse-Mülheim bhala s-sezzjoni li taqsam il-fruntiera (2018);
             –    Genova-Milano/Novara-il-fruntiera Svizzera (2013);
             –    Basel-Karlsruhe (2015);
             –    Frankfurt-Mannheim (2012);
             –    Duisburg-Emmerich (2009) (3);
             –    Ir-Rheidt tar‘Reno tal-Hadid'-Antwerpen, is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera (2010).

      25.    L-assi tal-motorway Gdansk-Brno/Bratislava-Wien (4)
             –    Il-motorway Gdansk-Katowice (2010);
             –    Il-motorway Katowice-Brno/Zilina (2010), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera;
             –    Il-motorway Brno-Wien (2010), is-sezzjoni li taqsam il-fruntiera.

      26.    L-assi bil-ferrovija/bit-triq ta' l-Irlanda/ir-Renju Unit/l-Ewropa kontinentali
             –    L-assi bit-triq/bil-ferrovija li jghaqqad lil Dublin mat-Tramuntana (Belfast-Larne) u man-Nofs-in-nhar (Cork)
                  (2010) (5)
             –    L-assi bit-triq/bil-ferrovija Hull-Liverpool (2015);
             –    Il-ferrovija Felixstowe-Nuneaton (2011);
             –    Il-ferrovija Crewe-Holyhead (2008).

      27.    L-assi tal-‘Ferrovija Baltika' ta' Warsaw-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki
             –    Warsaw-Kaunas (2010);
             –    Kaunas-Riga (2014);
             –    Riga-Tallinn (2016).

      28.    L-‘Eurocaprail' fuq l-assi tal-ferrovija Brussels-Lussemburgu-Strasbourg
             –    Brussels-Lussemburgu-Strasbourg (2012).

      29.    L-assi tal-ferrovija tal-kuritur inter-modali tal-Bahar Jonju/Adrjatiku
             –    Kozani-Kalambaka-Igoumenitsa (2012);
             –    Ioannina-Antirrio-Rio-Kalamata (2014).

      30.    It-titjb tan-navigabbiltà tad-Deulemont-Gent (2012-2014-2016);

             Compiègne-Cambrai (2012-2014-2016).

      Id-data, mitiehma bil-quddiem, sabiex jitlesta x-xoghol hija murija bejn il-parentesi. Id-dati sabiex jitlesta x-xoghol ghall-
      progetti minn 1 sa 20 u 30 u d-dettalji tat-taqsimiet huma indikati fir-rapport tal-Grupp ta' Livell Gholi fejn dawn gew
      identifikati attwalment.‘

      (1) Din ir-rotta magguri tikkorrispondi fil-bicca l-kbira mad-definizzjoni tal-kuritur pan-Ewropew VI.
      (2) Tinkludi it-TGV (it-tren ta' velocità qawwija) Rhin- Rhône, bil-fergha tal-punent nieqsa.
      (3) Il-Progett Nru 5 (il-linja ta' Betuwe) jghaqqad lil Rotterdam ma' Emmerich.
      (4) Din ir-rotta magguri tikkorrispondi fil-bicca l-kbira mad-definizzjoni tal-kuritur pan-Ewropew VI.
      (5) Tinkludi l-progett Essen Nru 13: l-assi bil-ferrovija/bit-triq ta' l-Irlanda/ir-Renju Unit/il-pajiżi tal-Benelux.