CELEX: 32014R1301
Language: fi
Date: 2014-11-18 00:00:00
Title: Komission asetus (EU) N:o 1301/2014, annettu 18 päivänä marraskuuta 2014 , unionin rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä  ETA:n kannalta merkityksellinen teksti

12.12.2014   
               
               
                  FI
               
               
                  Euroopan unionin virallinen lehti
               
               
                  L 356/179
               
            
         KOMISSION ASETUS (EU) N:o 1301/2014,
         annettu 18 päivänä marraskuuta 2014,
         unionin rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä
         (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
         EUROOPAN KOMISSIO, joka
         ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
         ottaa huomioon rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä 17 päivänä kesäkuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY (1) ja erityisesti sen 6 artiklan 1 kohdan,
         sekä katsoo seuraavaa:
         
                     (1)
                  
                  
                     Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 881/2004 (2) 12 artiklassa edellytetään, että Euroopan rautatievirasto, jäljempänä ’virasto’, varmistaa, että yhteentoimivuuden tekniset eritelmät, jäljempänä ’YTE:t’, mukautetaan tekniseen kehitykseen ja markkinasuuntauksiin sekä sosiaalisiin vaatimuksiin, ja ehdottaa komissiolle tarpeelliseksi katsomiaan muutoksia YTE:iin.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Komissio antoi 29 päivänä huhtikuuta 2010 tekemällään päätöksellä K(2010) 2576 virastolle toimeksiannon kehittää ja tarkastella uudelleen YTE:iä siten, että niiden soveltamisala voitaisiin laajentaa kattamaan koko unionin rautatiejärjestelmä. Toimeksiannossa virastoa pyydettiin laajentamaan energiaosajärjestelmää koskevan YTE:n soveltamisala kattamaan koko unionin rautatiejärjestelmä.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Virasto antoi 24 päivänä joulukuuta 2012 suosituksen energiaosajärjestelmää koskevaan YTE:ään tehtävistä muutoksista (ERA/REC/11-2012/INT).
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Jotta voitaisiin pysyä tekniikan kehityksen tasalla ja kannustaa uudenaikaistamiseen, innovatiivisia ratkaisuja olisi edistettävä ja niiden toteuttaminen olisi sallittava tietyin edellytyksin. Jos ehdotetaan innovatiivista ratkaisua, valmistajan tai sen valtuutetun edustajan olisi selitettävä, kuinka ratkaisu poikkeaa asiaa koskevasta YTE:n jaksosta tai täydentää sitä, ja komission olisi arvioitava innovatiivinen ratkaisu. Jos arvioinnin tulos on myönteinen, viraston olisi laadittava innovatiivisen ratkaisun asianmukaiset toiminnalliset ja liitäntää koskevat eritelmät ja kehitettävä asiaankuuluvat arviointimenetelmät.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Tällä asetuksella hyväksytty energiaa koskeva YTE ei kata kaikkia olennaisia vaatimuksia. Direktiivin 2008/57/EY 5 artiklan 6 kohdan mukaisesti ne tekniset seikat, joita ei käsitellä, olisi yksilöitävä ns. avoimiksi kohdiksi, joita hallinnoidaan jäsenvaltioissa sovellettavin kansallisin säännöin.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     Direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 3 kohdan mukaan jäsenvaltioiden on annettava komissiolle ja muille jäsenvaltioille tiedoksi erityistapauksissa käytettävät vaatimustenmukaisuuden arviointi- ja tarkastusmenettelyt sekä elimet, jotka vastaavat näiden menettelyjen suorittamisesta. Samasta velvoitteesta olisi säädettävä myös avointen kohtien osalta.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Nykyään rautatieliikennettä säännellään voimassa olevilla kansallisilla, kahdenvälisillä, monikansallisilla tai kansainvälisillä sopimuksilla. On tärkeää, että kyseiset sopimukset eivät estä yhteentoimivuuden alalla nykyään tai tulevaisuudessa tapahtuvaa edistystä. Jäsenvaltioiden olisi siksi annettava tällaiset sopimukset komissiolle tiedoksi.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     Direktiivin 2008/57/EY 11 artiklan 5 kohdan mukaisesti energiaa koskevassa YTE:ssä olisi sallittava rajoitettuna aikana yhteentoimivuuden osatekijöiden sisällyttäminen osajärjestelmiin ilman tarkastustodistusta, jos tietyt edellytykset täyttyvät.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     Sen vuoksi komission päätökset 2008/284/EY (3) ja 2011/274/EU (4) olisi kumottava.
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     Tarpeettomien lisäkustannusten ja hallintotaakan välttämiseksi päätöksiä 2008/284/EY ja 2011/274/EU olisi niiden kumoamisen jälkeen edelleen sovellettava direktiivin 2008/57/EY 9 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitettuihin osajärjestelmiin ja hankkeisiin.
                  
               
                     (11)
                  
                  
                     Energiaosajärjestelmän yhteentoimivuuden varmistamiseksi olisi vahvistettava vaiheittainen täytäntöönpanosuunnitelma.
                  
               
                     (12)
                  
                  
                     Koska tiedonkeruujärjestelmä kokoaa tietoja kalustoyksikköön asennetuista energianmittausjärjestelmistä, jäsenvaltioiden olisi varmistettava, että kehitetään järjestelmä, joka kykenee vastaanottamaan tällaisia tietoja ja jota voidaan käyttää laskutustarkoituksiin.
                  
               
                     (13)
                  
                  
                     Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdan mukaisesti perustetun komitean lausunnon mukaiset,
                  
               ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:
         
            1 artikla
            Kohde
            Hyväksytään liitteenä oleva koko Euroopan unionin rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskeva yhteentoimivuuden tekninen eritelmä (YTE).
         
         
            2 artikla
            Soveltamisala
            
               1.   YTE:ää sovelletaan kaikkiin direktiivin 2008/57/EY liitteessä II olevassa 2.2 kohdassa määriteltyihin Euroopan unionin rautatiejärjestelmän uusiin, parannettuihin tai uudistettuihin energiaosajärjestelmiin.
            
            
               2.   Sanotun rajoittamatta 7 ja 8 artiklaa ja liitteessä olevaa 7.2 kohtaa, YTE:ää on sovellettava Euroopan unionissa uusiin rautatieyhteyksiin, jotka otetaan käyttöön 1 päivästä tammikuuta 2015 alkaen.
            
            
               3.   YTE:ää ei sovelleta Euroopan unionin rautatiejärjestelmän nykyiseen infrastruktuuriin, joka on jo käytössä minkä tahansa jäsenvaltion rataverkossa tai osassa sitä 1 päivänä tammikuuta 2015, paitsi jos se uudistetaan tai sitä parannetaan direktiivin 2008/57/EY 20 artiklan ja liitteessä olevan 7.3 jakson mukaisesti.
            
            
               4.   YTE:ää sovelletaan seuraaviin verkkoihin:
               
                           a)
                        
                        
                           Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän rataverkkoon sellaisena kuin se on määriteltynä direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 1.1 jaksossa;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rataverkkoon (TEN) sellaisena kuin se on määriteltynä direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 2.1 jaksossa;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           unionin rautatiejärjestelmän rataverkon muihin osiin;
                        
                     muttei direktiivin 2008/57/EY 1 artiklan 3 kohdassa tarkoitettuihin tapauksiin.
            
            
               5.   YTE:ää sovelletaan rataverkkoihin, joilla on seuraavat nimelliset raideleveydet: 1 435 mm, 1 520 mm, 1 524 mm, 1 600 mm ja 1 668 mm.
            
            
               6.   Metrin levyinen raide ei sisälly tämän YTE:n soveltamisalaan.
            
         
         
            3 artikla
            Avoimet kohdat
            
               1.   YTE:n lisäyksessä F ”avoimiksi kohdiksi” luokitelluissa kysymyksissä direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 3 kohdan mukaisessa yhteentoimivuuden tarkastamisessa noudatettavia ehtoja ovat ne kansalliset säännöt, joita sovelletaan tämän päätöksen soveltamisalaan kuuluvalle osajärjestelmälle käyttöönottoluvan myöntävässä jäsenvaltiossa.
            
            
               2.   Kuuden kuukauden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta kunkin jäsenvaltion on lähetettävä muille jäsenvaltioille ja komissiolle seuraavat tiedot, ellei niitä ole lähetetty aiemmin komission päätösten 2008/284/EY ja 2011/274/EU mukaisesti:
               
                           a)
                        
                        
                           1 kohdassa tarkoitetut kansalliset säännöt;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt ja tarkastusmenettelyt, joita on noudatettava 1 kohdassa tarkoitettujen kansallisten sääntöjen soveltamisessa;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           elimet, jotka on nimetty direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 3 kohdan mukaisesti suorittamaan vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt ja tarkastusmenettelyt avointen kohtien osalta.
                        
                     
         
         
            4 artikla
            Erityistapaukset
            
               1.   Tämän asetuksen liitteessä olevassa 7.4.2 kohdassa tarkoitettujen erityistapausten osalta direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 3 kohdan mukaisessa yhteentoimivuuden tarkastamisessa noudatettavia ehtoja ovat ne kansalliset säännöt, joita sovelletaan tämän päätöksen soveltamisalaan kuuluvalle osajärjestelmälle käyttöönottoluvan myöntävässä jäsenvaltiossa.
            
            
               2.   Kuuden kuukauden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta kunkin jäsenvaltion on annettava muille jäsenvaltioille ja komissiolle tiedoksi seuraavat tiedot
               
                           a)
                        
                        
                           1 kohdassa tarkoitetut kansalliset säännöt;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt ja tarkastusmenettelyt, joita on noudatettava 1 kohdassa tarkoitettujen kansallisten sääntöjen soveltamisessa;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           elimet, jotka on nimetty direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 3 kohdan mukaisesti suorittamaan vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt ja tarkastusmenettelyt liitteessä olevassa 7.4.2 kohdassa tarkoitetuissa erityistapauksissa.
                        
                     
         
         
            5 artikla
            Kahdenvälisiä sopimuksia koskevat ilmoitukset
            
               1.   Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle viimeistään 1 päivänä heinäkuuta 2015 kaikki jäsenvaltioiden ja rautatieyritysten, rataverkon haltijoiden tai muiden valtioiden kuin jäsenvaltioiden välillä tehdyt voimassa olevat kansalliset, kahdenväliset, monenväliset ja kansainväliset sopimukset, jotka ovat aiotun rautatiepalvelun erityis- tai paikallisluonteen vuoksi välttämättömiä tai joilla on merkittävä vaikutus paikalliseen tai alueelliseen yhteentoimivuuteen.
               Tämä velvoite ei koske sopimuksia, jotka on jo ilmoitettu komissiolle komission päätöksen 2008/284/EY mukaisesti.
            
            
               2.   Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle kaikista tulevista sopimuksista tai muutoksista voimassa oleviin sopimuksiin.
            
         
         
            6 artikla
            Pitkälle edenneet hankkeet
            Direktiivin 2008/57/EY 9 artiklan 3 kohdan mukaisesti kunkin jäsenvaltion on toimitettava komissiolle yhden vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta luettelo sen alueella toteutettavista pitkälle edenneistä hankkeista.
         
         
            7 artikla
            EY-tarkastustodistus
            
               1.   Osajärjestelmälle, joka sisältää sellaisia yhteentoimivuuden osatekijöitä, joilla ei ole EY-vaatimustenmukaisuusvakuutusta tai EY-käyttöönsoveltuvuusvakuutusta, voidaan myöntää EY-tarkastustodistus siirtymäkaudella, joka päättyy 31 päivänä toukokuuta 2021, sillä edellytyksellä, että liitteessä olevassa 6.3 kohdassa vahvistetut vaatimukset täyttyvät.
            
            
               2.   Jos osajärjestelmässä on yhteentoimivuuden osatekijöitä, joilla ei ole todistusta, kyseisen osajärjestelmän toteuttaminen, parantaminen tai uusiminen, käyttöönotto mukaan luettuna, on saatettava päätökseen ennen 1 kohdassa määritellyn siirtymäkauden päättymistä.
            
            
               3.   Edellä 1 kohdassa määritellyn siirtymäkauden aikana
               
                           a)
                        
                        
                           ilmoitetun laitoksen on ennen direktiivin 2008/57/EY 18 artiklan mukaista EY-todistuksen myöntämistä ilmoitettava selvästi syyt sille, miksi yhteentoimivuuden osatekijällä ei ole todistusta;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           kansallisten turvallisuusviranomaisten on Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/49/EY 16 artiklan 2 kohdan c alakohdan mukaan ilmoitettava direktiivin 2004/49/EY (5) 18 artiklassa tarkoitetussa vuosikertomuksessaan, onko lupamenettelyjen yhteydessä käytetty yhteentoimivuuden osatekijöitä, joilla ei ole todistusta.
                        
                     
            
               4.   Tammikuun 1 päivästä 2016 uusilla yhteentoimivuuden osatekijöillä on oltava EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus tai EY-käyttöönsoveltuvuusvakuutus.
            
         
         
            8 artikla
            Vaatimustenmukaisuuden arviointi
            
               1.   Liitteessä olevassa 6 jaksossa vahvistettujen vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltuvuuden arviointimenettelyjen ja EY-tarkastusmenettelyjen on perustuttava komission päätöksessä 2010/713/EU (6) vahvistettuihin moduuleihin.
            
            
               2.   Yhteentoimivuuden osatekijöiden tyyppi- tai suunnittelutarkastustodistus ovat voimassa seitsemän vuoden ajan. Tänä aikana samantyyppisiä uusia osatekijöitä voidaan ottaa käyttöön ilman uutta vaatimustenmukaisuuden arviointia.
            
            
               3.   Edellä 2 kohdassa tarkoitetut todistukset, jotka on myönnetty komission päätöksen 2011/274/EU (YTE ENE CR) tai komission päätöksen 2008/284/EY (YTE ENE HS) vaatimusten mukaisesti, ovat edelleen voimassa alkuperäiseen voimassaolon päättymispäivään asti ilman, että tarvitaan uutta vaatimustenmukaisuuden arviointia. Todistuksen uusimista varten suunnittelu tai tyyppi arvioidaan uudelleen vain tämän asetuksen liitteessä asetettuihin uusiin tai muutettuihin vaatimuksiin nähden.
            
         
         
            9 artikla
            Täytäntöönpano
            
               1.   Liitteessä olevassa 7 jaksossa vahvistetaan kokonaisuudessaan yhteentoimivan energiaosajärjestelmän käyttöönotossa noudatettavat vaiheet.
               Sanotun rajoittamatta direktiivin 2008/57/EY 20 artiklan soveltamista, jäsenvaltioiden on laadittava kansalliset käyttöönottosuunnitelmat, joissa kuvataan niiden tämän YTE:n noudattamiseksi liitteessä olevan 7 jakson mukaisesti toteuttamat toimet. Jäsenvaltioiden on lähetettävä kansalliset täytäntöönpanosuunnitelmansa muille jäsenvaltioille ja komissiolle 31 päivään joulukuuta 2015 mennessä. Jäsenvaltioiden, jotka ovat jo lähettäneet kansalliset täytäntöönpanosuunnitelmansa, ei tarvitse lähettää niitä uudelleen.
            
            
               2.   Kun tarvitaan uusi lupa ja kun YTE:ää ei noudateta kaikilta osin, jäsenvaltioiden on direktiivin 2008/57/EY 20 artiklan mukaan ilmoitettava komissiolle
               
                           —
                        
                        
                           syyt, miksi YTE:ää ei sovelleta kaikilta osin,
                        
                     
                           —
                        
                        
                           YTE:n sijasta sovellettavat tekniset ominaisuudet,
                        
                     
                           —
                        
                        
                           elimet, jotka huolehtivat direktiivin 2008/57/EY 18 artiklassa tarkoitetusta tarkastusmenettelystä.
                        
                     
            
               3.   Jäsenvaltioiden on lähetettävä komissiolle kertomus direktiivin 2008/57/EY 20 artiklan täytäntöönpanosta energiaosajärjestelmän osalta kolmen vuoden kuluttua tämän päätöksen voimaantulosta. Kertomus käsitellään direktiivin 2008/57/EY 29 artiklalla perustetussa komiteassa, ja liitteenä olevaa YTE:ää muutetaan tarvittaessa.
            
            
               4.   Komission asetuksen (EU) N:o 1302/2014 (7) (uusi LOC & PAS YTE) liitteessä olevassa 7.2.4 kohdassa määritellyn, kaluston ulkopuolella sijaitsevan energiatietojen keruujärjestelmän käyttöönoton lisäksi ja sanotun rajoittamatta saman asetuksen liitteessä olevan 4.2.8.2.8 kohdan säännöksiä jäsenvaltioiden on varmistettava, että kahden vuoden kuluttua liitteessä olevassa 4.2.17 kohdassa mainittujen avointen kohtien sulkemisen jälkeen otetaan käyttöön kaluston ulkopuolella oleva selvitysjärjestelmä, joka kykenee vastaanottamaan tiedonkeruujärjestelmän tietoja ja jonka sallitaan käyttää niitä laskutukseen. Kaluston ulkopuolella olevan selvitysjärjestelmän on kyettävä vaihtamaan koottuja energialaskutustietoja muiden järjestelmien kanssa, validoimaan tällaiset tiedot ja kohdentamaan kulutustiedot asianmukaisille osapuolille. Tämä on toteutettava ottaen huomioon energiamarkkinoita koskeva asiaankuuluva lainsäädäntö.
            
         
         
            10 artikla
            Innovatiiviset ratkaisut
            
               1.   Jotta pysyttäisiin tekniikan kehityksen tasalla, tarvitaan innovatiivisia ratkaisuja, jotka eivät ole liitteessä vahvistettujen eritelmien mukaisia tai joihin ei voida soveltaa liitteessä vahvistettuja arviointimenetelmiä.
            
            
               2.   Innovatiiviset ratkaisut voivat liittyä energiaosajärjestelmään, sen osiin tai sen yhteentoimivuuden osatekijöihin.
            
            
               3.   Jos innovatiivista ratkaisua ehdotetaan, valmistajan tai sen unioniin sijoittautuneen valtuutetun edustajan on ilmoitettava, miten ratkaisu poikkeaa liitteessä vahvistetuista asianmukaisista YTE:n kohdista tai täydentää niitä ja toimitettava eroavuudet komissiolle analysoitaviksi. Komissio voi pyytää virastolta lausuntoa ehdotetusta innovatiivisesta ratkaisusta.
            
            
               4.   Komissio antaa lausunnon ehdotetusta innovatiivisesta ratkaisusta. Jos lausunto on myönteinen, on laadittava tarvittavat toiminnalliset ja liitäntää koskevat eritelmät sekä arviointimenetelmät, jotka on sisällytettävä YTE:ään, jotta kyseinen innovatiivinen ratkaisu voitaisiin ottaa käyttöön, ja ne on sisällytettävä YTE:iin direktiivin 2008/57/EY 6 artiklan mukaisessa myöhemmin toteutettavassa tarkistusprosessissa. Jos lausunto on kielteinen, ehdotettua innovatiivista ratkaisua ei saa käyttää.
            
            
               5.   Ennen YTE:n tarkistamista komission antama myönteinen lausunto katsotaan hyväksyttäväksi tavaksi täyttää direktiivin 2008/57/EY keskeiset vaatimukset, ja sitä voidaan käyttää osajärjestelmän arvioinnissa.
            
         
         
            11 artikla
            Kumoaminen
            Kumotaan päätökset 2008/284/EY ja 2011/274/EU 1 päivästä tammikuuta 2015.
            Niitä sovelletaan kuitenkin edelleen
            
                        a)
                     
                     
                        kyseisten päätösten mukaisesti hyväksyttyihin osajärjestelmiin;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        sellaisiin uusia, uudistettuja tai parannettuja osajärjestelmiä koskeviin hankkeisiin, jotka ovat edistyneet pitkälle tai joista on olemassa toteuttamisvaiheessa oleva sopimus tämän asetuksen julkaisupäivänä.
                     
                  
         
            12 artikla
            Voimaantulo
            Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
            Sitä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2015. Käyttöönottolupa voidaan kuitenkin myöntää tämän asetuksen liitteessä määritellyn YTE:n mukaisesti jo ennen 1 päivää tammikuuta 2015.
         
         
            Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
            Tehty Brysselissä 18 päivänä marraskuuta 2014.
            
               
                  Komission puolesta
               
               
                  Puheenjohtaja
               
               Jean-Claude JUNCKER
            
         
         
            (1)  EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1.
         
            (2)  Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 881/2004, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, Euroopan rautatieviraston perustamisesta (EUVL L 164, 30.4.2004, s. 1).
         
            (3)  Komission päätös 2008/284/EY, tehty 6 päivänä maaliskuuta 2008, Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 104, 14.4.2008, s. 1).
         
            (4)  Komission päätös 2011/274/EU, tehty 26 päivänä huhtikuuta 2011, Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 126, 14.5.2011, s. 1).
         
            (5)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/49/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, yhteisön rautateiden turvallisuudesta sekä rautatieyritysten toimiluvista annetun neuvoston direktiivin 95/18/EY ja rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisestä ja rautateiden infrastruktuurin käyttömaksujen perimisestä sekä turvallisuustodistusten antamisesta annetun direktiivin 2001/14/EY muuttamisesta (rautatieturvallisuusdirektiivi) (EUVL L 164, 30.4.2004, s. 44).
         
            (6)  Komission päätös 2010/713/EU, annettu 9 päivänä marraskuuta 2010, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY mukaisesti hyväksytyissä yhteentoimivuuden teknisissä eritelmissä käytettävistä vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltuvuuden arviointimenettelyjen ja EY-tarkastusmenettelyn moduuleista (EUVL L 319, 4.12.2010, s. 1).
         
            (7)  Komission asetus (EU) N:o 1302/2014 annettu 18 päivänä marraskuuta 2014, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston osajärjestelmää ”veturit ja henkilöliikenteen liikkuva kalusto” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (ks. tämän virallisen lehden sivu 228).
      
      
         
            LIITE
            SISÄLLYSLUETTELO
            
                        1.
                     
                     Johdanto
                     188
                  
                        1.1
                     
                     Asiakirjan tekninen soveltamisala
                     188
                  
                        1.2
                     
                     Asiakirjan maantieteellinen soveltamisala
                     188
                  
                        1.3
                     
                     Tämän YTE:n sisältö
                     188
                  
                        2.
                     
                     Energiaosajärjestelmän kuvaus
                     188
                  
                        2.1
                     
                     Määritelmä
                     188
                  
                        2.1.1
                     
                     Virransyöttö
                     189
                  
                        2.1.2
                     
                     Ajojohtimen rakenne ja virranoton laatu
                     189
                  
                        2.2
                     
                     Liitännät muihin osajärjestelmiin
                     189
                  
                        2.2.1
                     
                     Johdanto
                     189
                  
                        2.2.2
                     
                     Tämän YTE:n liitännät rautatietunneleiden turvallisuutta koskevaan YTE:ään
                     189
                  
                        3.
                     
                     Olennaiset vaatimukset
                     189
                  
                        4.
                     
                     Osajärjestelmän kuvaus
                     191
                  
                        4.1
                     
                     Johdanto
                     191
                  
                        4.2
                     
                     Osajärjestelmän toiminnalliset ja tekniset eritelmät
                     191
                  
                        4.2.1
                     
                     Yleiset säännökset
                     191
                  
                        4.2.2
                     
                     Energiaosajärjestelmälle ominaiset perusparametrit
                     192
                  
                        4.2.3
                     
                     Jännite ja taajuus
                     192
                  
                        4.2.4
                     
                     Virransyöttöjärjestelmän suoritustasoa koskevat parametrit
                     192
                  
                        4.2.5
                     
                     Virtakestoisuus, tasavirtajärjestelmät, pysähdyksissä olevat junat
                     193
                  
                        4.2.6
                     
                     Hyötyjarrutus
                     193
                  
                        4.2.7
                     
                     Sähköisen suojauksen hallinta
                     193
                  
                        4.2.8
                     
                     Yliaallot ja dynaamiset ilmiöt vaihtovirtaa käyttävissä virransyöttöjärjestelmissä
                     193
                  
                        4.2.9
                     
                     Ajojohtimen rakenne
                     193
                  
                        4.2.10
                     
                     Virroittimen ulottuma
                     194
                  
                        4.2.11
                     
                     Keskimääräinen kosketusvoima
                     205
                  
                        4.2.12
                     
                     Dynaaminen käyttäytyminen ja virranoton laatu
                     205
                  
                        4.2.13
                     
                     Ajojohtimen suunnittelussa käytetty virroittimien välinen etäisyys
                     205
                  
                        4.2.14
                     
                     Ajolangan materiaali
                     196
                  
                        4.2.15
                     
                     Eri vaiheiden väliset erotusjaksot
                     196
                  
                        4.2.16
                     
                     Eri virransyöttöjärjestelmien väliset erotusjaksot
                     197
                  
                        4.2.17
                     
                     Kaluston ulkopuolinen energiatietojen keruujärjestelmä
                     197
                  
                        4.2.18
                     
                     Sähköiskulta suojaavat menetelmät
                     197
                  
                        4.3
                     
                     Liitäntöjen toiminnalliset ja tekniset eritelmät
                     198
                  
                        4.3.1
                     
                     Yleiset vaatimukset
                     198
                  
                        4.3.2
                     
                     Liitäntä liikkuvaa kalustoa koskevaan osajärjestelmään
                     198
                  
                        4.3.3
                     
                     Liitäntä infrastruktuuriosajärjestelmään
                     199
                  
                        4.3.4
                     
                     Liitäntä ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin
                     199
                  
                        4.3.5
                     
                     Liitäntä käyttötoiminnan ja liikenteen hallinnan osajärjestelmään
                     199
                  
                        4.4
                     
                     Käyttösäännöt
                     199
                  
                        4.5
                     
                     Kunnossapitosäännöt
                     199
                  
                        4.6
                     
                     Ammatillinen pätevyys
                     200
                  
                        4.7
                     
                     Työterveyttä ja -turvallisuutta koskevat vaatimukset
                     200
                  
                        5.
                     
                     Yhteentoimivuuden osatekijät
                     200
                  
                        5.1
                     
                     Osatekijöiden luettelo
                     200
                  
                        5.2
                     
                     Osatekijöiden suoritustasot ja eritelmät
                     200
                  
                        5.2.1
                     
                     Ajojohdin
                     200
                  
                        6.
                     
                     Yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden arviointi ja osajärjestelmien EY-tarkastus
                     201
                  
                        6.1
                     
                     Yhteentoimivuuden osatekijät
                     201
                  
                        6.1.1
                     
                     Vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt
                     201
                  
                        6.1.2
                     
                     Moduulien soveltaminen
                     201
                  
                        6.1.3
                     
                     Yhteentoimivuuden osatekijöitä koskevat innovatiiviset ratkaisut
                     202
                  
                        6.1.4
                     
                     Yhteentoimivuuden osatekijänä olevan ajojohtimen erityinen arviointimenettely
                     202
                  
                        6.1.5
                     
                     Yhteentoimivuuden osatekijänä olevaa ajojohdinta koskeva EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
                     203
                  
                        6.2
                     
                     Energiaosajärjestelmä
                     203
                  
                        6.2.1
                     
                     Yleiset säännökset
                     203
                  
                        6.2.2
                     
                     Moduulien soveltaminen
                     203
                  
                        6.2.3
                     
                     Innovatiiviset ratkaisut
                     204
                  
                        6.2.4
                     
                     Energiaosajärjestelmää koskevat erityiset arviointimenettelyt
                     204
                  
                        6.3
                     
                     Osajärjestelmä, joka sisältää yhteentoimivuuden osatekijöitä, joilla ei ole EY-vakuutusta
                     205
                  
                        6.3.1
                     
                     Ehdot
                     205
                  
                        6.3.2
                     
                     Asiakirjat
                     205
                  
                        6.3.3
                     
                     EY-tarkastustodistuksen 6.3.1 kohdan mukaisesti saaneiden osajärjestelmien kunnossapito
                     206
                  
                        7.
                     
                     Energiaosajärjestelmän YTE:n käyttöönotto
                     206
                  
                        7.1
                     
                     Tämän YTE:n soveltaminen ratoihin
                     206
                  
                        7.2
                     
                     Tämän YTE:n soveltaminen uusiin, uudistettuihin tai parannettuihin ratoihin
                     206
                  
                        7.2.1
                     
                     Johdanto
                     206
                  
                        7.2.2
                     
                     Jännitettä ja taajuutta koskeva käyttöönottosuunnitelma
                     206
                  
                        7.2.3
                     
                     Ajojohtimen rakennetta koskeva käyttöönottosuunnitelma
                     207
                  
                        7.2.4
                     
                     Kaluston ulkopuolisen energiatietojen keruujärjestelmän käyttöönotto
                     207
                  
                        7.3
                     
                     Tämän YTE:n soveltaminen nykyisiin ratoihin
                     207
                  
                        7.3.1
                     
                     Johdanto
                     207
                  
                        7.3.2
                     
                     Ajojohtimen ja/tai virransyötön parantaminen/uudistaminen
                     208
                  
                        7.3.3
                     
                     Kunnossapitoon liittyvät parametrit
                     208
                  
                        7.3.4
                     
                     Nykyiset osajärjestelmät, jotka eivät kuulu uudistus- tai parannushankkeisiin
                     208
                  
                        7.4
                     
                     Erityistapaukset
                     208
                  
                        7.4.1
                     
                     Yleistä
                     208
                  
                        7.4.2
                     
                     Erityistapausten luettelo
                     208
                  
                        Lisäys A —
                     
                     Yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimuksenmukaisuuden arviointi
                     212
                  
                        Lisäys B —
                     
                     Energiaosajärjestelmän EY-tarkastus
                     213
                  
                        Lisäys C —
                     
                     Keskimääräinen käytettävä jännite
                     215
                  
                        Lisäys D —
                     
                     Virroittimen ulottuman määrittäminen
                     216
                  
                        Lisäys E —
                     
                     Luettelo viitestandardeista
                     224
                  
                        Lisäys F —
                     
                     Avointen kohtien luettelo
                     225
                  
                        Lisäys G —
                     
                     Sanasto
                     226
                  1.   JOHDANTO
            1.1   Asiakirjan tekninen soveltamisala
            
            
                        1)
                     
                     
                        Tämä YTE koskee unionin rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää ja osia kunnossapito-osajärjestelmästä direktiivin 2008/57/EY 1 artiklan mukaisesti.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Energiaosajärjestelmä on määritelty direktiivin 2008/57/EY liitteessä II olevassa 2.2 kohdassa.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Tämän YTE:n tekninen soveltamisala on määritelty tarkemmin tämän asetuksen 2 artiklassa.
                     
                  1.2   Asiakirjan maantieteellinen soveltamisala
            
            Tämän YTE:n maantieteellinen soveltamisala on määritelty tämän asetuksen 2 artiklan 4 kohdassa.
            1.3   Tämän YTE:n sisältö
            
            
                        1)
                     
                     
                        Direktiivin 2008/57/EY 5 artiklan 3 kohdan mukaisesti tässä YTE:ssä
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    esitetään sen aiottu soveltamisala (2 luku)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    täsmennetään energiaosajärjestelmän olennaiset vaatimukset (3 luku)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    määritellään toiminnalliset ja tekniset eritelmät, jotka osajärjestelmän ja sen muihin osajärjestelmiin kohdistuvien liitäntöjen on täytettävä (4 luku)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    täsmennetään yhteentoimivuuden osatekijät ja liitännät, joita varten on oltava olemassa eurooppalaiset eritelmät, myös eurooppalaiset standardit, jotka ovat välttämättömiä unionin rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden toteuttamiseksi (5 luku)
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    kerrotaan, mitä menettelyjä on kussakin käsiteltävässä tapauksessa käytettävä toisaalta yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimuksenmukaisuuden tai käyttöönsoveltuvuuden arvioimisessa ja toisaalta osajärjestelmien EY-tarkastuksessa (6 luku)
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    esitetään tämän YTE:n käyttöönottosuunnitelma (luku 7)
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    ilmoitetaan kyseisen henkilöstön osalta ammattiosaamista sekä työterveyttä ja -turvallisuutta koskevat vaatimukset, joita osajärjestelmän käyttö ja kunnossapito sekä tämän YTE:n käyttöönotto edellyttävät (4 luku).
                                 
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        Direktiivin 2008/57/EY 5 artiklan 5 kohdan mukaisesti määrättävistä erityistapauksista kerrotaan 7 luvussa.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Tämän YTE:n vaatimukset koskevat kaikkia tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluvia raideleveysjärjestelmiä, ellei kohdassa viitata tiettyyn raideleveysjärjestelmään tai tiettyihin nimellisiin raideleveyksiin.
                     
                  2.   ENERGIAOSAJÄRJESTELMÄN KUVAUS
            2.1   Määritelmä
            
            
                        1)
                     
                     
                        Tämä YTE kattaa kaikki kiinteät laitteet, joita tarvitaan virran syöttämiseksi junille.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Energiaosajärjestelmään kuuluvat seuraavat osat:
                        a)   Syöttöasemat: Niiden ensiö on yhdistetty suurjänniteverkkoon, ja niissä jännite muunnetaan junille sopivaksi jännitteeksi ja/tai virransyöttöjärjestelmä muutetaan junille sopivaksi. Syöttöasemien toisio on yhdistetty rautatien ajojohdinjärjestelmään.
                        b)   Välikytkinasemat: syöttöasemien välillä sijaitsevien kytkinasemien tehtävänä on pitää erillään erivaiheiset syötöt sekä mahdollistaa ratajohdon suojaus, erotus ja varasyöttö.
                        c)   Erotusjaksot: Erotusjaksot ovat laitteita, jotka mahdollistavat siirtymisen kahden erilaisen sähköjärjestelmän tai saman sähköjärjestelmän eri vaiheiden välillä.
                        d)   Ajojohdinjärjestelmä: Järjestelmä jakaa sähköenergiaa radalla kulkeville junille ja siirtää sen niille virroittimien välityksellä. Ajojohdinjärjestelmässä on myös manuaalisesti käytettävät tai kauko-ohjattavat erottimet, joita tarvitaan ajojohdinjärjestelmän osuuksien tai ryhmien eristämiseksi toisistaan toiminnan niin vaatiessa. Myös syöttöjohdot ovat ajojohdinjärjestelmän osa.
                        e)   Paluuvirtapiiri: Paluuvirtapiiriin kuuluvat kaikki johtimet, jotka muodostavat käyttövirran paluuvirtapiirin. Tältä kannalta paluuvirtapiiri on siis energiaosajärjestelmän osa, ja sillä on liitäntä infrastruktuuriosajärjestelmään.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Direktiivin 2008/57/EY liitteessä II olevan 2.2 kohdan mukaisesti sähkönkulutuksen mittausjärjestelmän ratalaitteisto, johon viitataan tässä YTE:ssä kaluston ulkopuolisena energiatietojen keruujärjestelmänä, esitetään tämän YTE:n 4.2.17 kohdassa.
                     
                  2.1.1   Virransyöttö
            
            
                        1)
                     
                     
                        Virransyöttöjärjestelmän tavoite on toimittaa jokaiseen junaan virtaa siten, että ne pysyvät suunnitelluissa aikatauluissa.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Virransyöttöjärjestelmän perusparametrit on määritelty 4.2 kohdassa.
                     
                  2.1.2   Ajojohtimen rakenne ja virranoton laatu
            
            
                        1)
                     
                     
                        Tavoitteena on varmistaa luotettava ja jatkuva sähköenergiansiirto virransyöttöjärjestelmästä liikkuvaan kalustoon. Ajojohtimen ja virroittimen vuorovaikutus on olennainen osa yhteentoimivuutta.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Ajojohtimen rakennetta ja virranoton laatua koskevat perusparametrit esitetään 4.2 kohdassa.
                     
                  2.2   Liitännät muihin osajärjestelmiin
            
            2.2.1   Johdanto
            
            
                        1)
                     
                     
                        Energiaosajärjestelmällä on liitäntöjä rautatiejärjestelmän muihin osajärjestelmiin suunnitellun suoritustason saavuttamiseksi. Nämä osajärjestelmät on lueteltu seuraavassa:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    liikkuva kalusto
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    infrastruktuuri
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ratalaitteiden ohjaus, hallinta ja merkinanto
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    junaan asennetut ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteet
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    käyttötoiminta ja liikenteen hallinta.
                                 
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        Kyseisten liitäntöjen toiminnalliset ja tekniset eritelmät on esitetty tämän YTE:n 4.3 kohdassa.
                     
                  2.2.2   Tämän YTE:n liitännät rautatietunneleiden turvallisuutta koskevaan YTE:ään
            
            Energiaosajärjestelmään liittyvät vaatimukset, jotka koskevat rautatietunneleiden turvallisuutta, on esitetty rautatietunneleiden turvallisuutta koskevassa YTE:ssä.
            3.   OLENNAISET VAATIMUKSET
            Seuraavassa taulukossa esitetään tämän YTE:n perusparametrit ja niitä vastaavat direktiivin 2008/57/EY liitteessä III esitetyt ja numeroidut olennaiset vaatimukset.
            
                        YTE:n kohta
                     
                     
                        YTE:n kohdan otsikko
                     
                     
                        Turvallisuus
                     
                     
                        Luotettavuus ja käytettävyys
                     
                     
                        Terveysvaikutus
                     
                     
                        Ympäristönsuojelu
                     
                     
                        Tekninen yhteensopivuus
                     
                     
                        Esteettömyys ja saavutettavuus
                     
                  
                        4.2.3
                     
                     
                        Jännite ja taajuus
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.4
                     
                     
                        Virransyöttöjärjestelmän suoritustasoa koskevat parametrit
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.5
                     
                     
                        Virtakestoisuus, tasavirtajärjestelmät, pysähdyksissä olevat junat
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.6
                     
                     
                        Hyötyjarrutus
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.4.1
                        1.4.3
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.7
                     
                     
                        Sähköisen suojauksen hallinta
                     
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.5
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.8
                     
                     
                        Yliaallot ja dynaamiset ilmiöt vaihtovirtaa käyttävissä virransyöttöjärjestelmissä
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.4.1
                        1.4.3
                     
                     
                        1.5
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.9
                     
                     
                        Ajojohtimen rakenne
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.10
                     
                     
                        Virroittimen ulottuma
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.11
                     
                     
                        Keskimääräinen kosketusvoima
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.12
                     
                     
                        Dynaaminen käyttäytyminen ja virranoton laatu
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.4.1
                        2.2.2
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.13
                     
                     
                        Ajojohtimen suunnittelussa käytetty virroittimien välinen etäisyys
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.14
                     
                     
                        Ajolangan materiaali
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.3.1
                        1.3.2
                     
                     
                        1.4.1
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.15
                     
                     
                        Eri vaiheiden väliset erotusjaksot
                     
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.4.1
                        1.4.3
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.16
                     
                     
                        Eri virransyöttöjärjestelmien väliset erotusjaksot
                     
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.4.1
                        1.4.3
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.17
                     
                     
                        Kaluston ulkopuolinen energiatietojen keruujärjestelmä
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.5
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.2.18
                     
                     
                        Sähköiskulta suojaavat menetelmät
                     
                     
                        1.1.1
                        1.1.3
                        2.2.1
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.4.1
                        1.4.3
                        2.2.2
                     
                     
                        1.5
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.4
                     
                     
                        Käyttösäännöt
                     
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.5
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.5
                     
                     
                        Kunnossapitosäännöt
                     
                     
                        1.1.1
                        2.2.1
                     
                     
                        1.2
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.5
                        2.2.3
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.6
                     
                     
                        Ammatillinen pätevyys
                     
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4.7
                     
                     
                        Työterveyttä ja -turvallisuutta koskevat vaatimukset
                     
                     
                        1.1.1
                        1.1.3
                        2.2.1
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1.4.1
                        1.4.3
                        2.2.2
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  4.   OSAJÄRJESTELMÄN KUVAUS
            4.1   Johdanto
            
            
                        1)
                     
                     
                        Koko direktiivin 2008/57/EY mukainen rautatiejärjestelmä on integroitu järjestelmä, jonka osana energiaosajärjestelmä toimii ja jonka yhdenmukaisuus on tarkastettava. Yhdenmukaisuus on tarkastettava erityisesti siltä osin kuin on kyse energiaosajärjestelmän eritelmistä, sen liitännöistä järjestelmään, johon se on integroitu, sekä käyttö- ja kunnossapitosäännöistä. Osajärjestelmän ja sen liitäntöjen toiminnalliset ja tekniset eritelmät, jotka on kuvattu 4.2 ja 4.3 kohdassa, eivät edellytä tietyn tekniikan tai teknisten ratkaisujen käyttöä paitsi silloin, kun se on ehdottoman tarpeellista rautatieverkon yhteentoimivuuden kannalta.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Yhteentoimivuuden innovatiiviset ratkaisut, jotka eivät täytä tässä YTE:ssä esitettyjä vaatimuksia ja joita ei voida arvioida tässä YTE:ssä esitetyillä tavoilla, edellyttävät uusia eritelmiä ja/tai arviointimenetelmiä. Teknisen innovoinnin mahdollistamiseksi nämä eritelmät ja arviointimenetelmät on kehitettävä 6.1.3 ja 6.2.3 kohdassa kuvatun innovatiivisia ratkaisuja koskevan prosessin mukaisesti.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Energiaosajärjestelmä määritetään 4.2–4.7 kohdassa kaikki sovellettavat olennaiset vaatimukset huomioon ottaen.
                     
                  
                        4)
                     
                     
                        Energiaosajärjestelmän EY-tarkastuksen menettelyt esitetään tämän YTE:n 6.2.4 kohdassa ja lisäyksessä B olevassa taulukossa B.1.
                     
                  
                        5)
                     
                     
                        Erityistapaukset luetellaan 7.4 kohdassa.
                     
                  
                        6)
                     
                     
                        Viitattaessa EN-standardeihin ei sovelleta mahdollisia eroja, joita kutsutaan ”kansallisiksi poikkeamiksi” tai ”kansallisiksi erityisehdoiksi” EN-standardissa, eivätkä ne muodosta tämän YTE:n osaa.
                     
                  4.2   Osajärjestelmän toiminnalliset ja tekniset eritelmät
            
            4.2.1   Yleiset säännökset
            
            Energiaosajärjestelmän suoritustaso määritellään rautatiejärjestelmältä vaadituksi suoritustasoksi vähintään seuraavien osalta:
            
                        a)
                     
                     
                        radan enimmäisnopeus
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        junatyyppi (-tyypit)
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        junille asetettavat palveluvaatimukset
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        junien virroittimien kautta saatava teho.
                     
                  4.2.2   Energiaosajärjestelmälle ominaiset perusparametrit
            
            Energiaosajärjestelmälle ominaiset perusparametrit:
            
                        4.2.2.1
                     
                     
                        Virransyöttö
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jännite ja taajuus (4.2.3)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Virransyöttöjärjestelmän suoritustasoa koskevat parametrit (4.2.4)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Virtakestoisuus, tasavirtajärjestelmät, pysähdyksissä olevat junat (4.2.5)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Hyötyjarrutus (4.2.6)
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Sähköisen suojauksen hallinta (4.2.7)
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Yliaallot ja dynaamiset ilmiöt vaihtovirtaa käyttävissä virransyöttöjärjestelmissä (4.2.8)
                                 
                              
                  
                        4.2.2.2
                     
                     
                        Ajojohtimen rakenne ja virranoton laatu
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ajojohtimen rakenne (4.2.9)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Virroittimen ulottuma (4.2.10)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Keskimääräinen kosketusvoima (4.2.11)
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Dynaaminen käyttäytyminen ja virranoton laatu (4.2.12)
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Ajojohtimen suunnittelussa käytetty virroittimien välinen etäisyys (4.2.13)
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Ajolangan materiaali (4.2.14)
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Eri vaiheiden väliset erotusjaksot (4.2.15)
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Eri virransyöttöjärjestelmien erotusjaksot (4.2.16)
                                 
                              
                  
                        4.2.2.3
                     
                     
                        Kaluston ulkopuolinen energiatietojen keruujärjestelmä (4.2.17)
                     
                  
                        4.2.2.4
                     
                     
                        Sähköiskulta suojaavat menetelmät (4.2.18)
                     
                  4.2.3   Jännite ja taajuus
            
            
                        1)
                     
                     
                        Energiaosajärjestelmän jännitteen ja taajuuden on noudatettava jotakin neljästä seuraavasta, 7 luvun mukaisesti määritetystä järjestelmästä:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vaihtovirta 25 kV, 50 Hz
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vaihtovirta 15 kV, 16,7 Hz
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    tasavirta 3 kV
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    tasavirta 1,5 kV.
                                 
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        Valitun järjestelmän jännitteen ja taajuuden arvojen ja rajojen on oltava standardin EN 50163:2004 kohdan 4 mukaiset.
                     
                  4.2.4   Virransyöttöjärjestelmän suoritustasoa koskevat parametrit
            
            Seuraavat parametrit on otettava huomioon:
            
                        a)
                     
                     
                        junan huippuvirta (4.2.4.1)
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        junien tehokerroin ja keskimääräinen käytettävä jännite (4.2.4.2).
                     
                  4.2.4.1   Junan huippuvirta
            
            Energiaosajärjestelmän suunnittelussa on varmistettava, että virransyöttö voi saavuttaa määritetyn suoritustason ja että junia, joiden teho on alle 2 MW, on mahdollista käyttää ilman tehon tai virransyötön rajoitusta.
            4.2.4.2   Keskimääräinen käytettävä jännite
            
            Lasketun keskimääräisen käytettävän jännitteen virroittimessa on oltava standardin EN 50388:2012 kohdan 8 mukainen (lukuun ottamatta kohtaa 8.3, joka korvataan lisäyksessä C olevalla C.1 kohdalla). Simuloinnissa on otettava huomioon junien todellisen tehokertoimen arvot. Lisäyksessä C olevassa C.2 kohdassa annetaan lisätietoja standardin EN 50388:2012 kohdasta 8.2.
            4.2.5   Virtakestoisuus, tasavirtajärjestelmät, pysähdyksissä olevat junat
            
            
                        1)
                     
                     
                        Tasavirtajärjestelmien ajojohdin on suunniteltava siten, että se kestää joko 300 A (1,5 kV:n virransyöttöjärjestelmässä) tai 200 A (3,0 kV:n virransyöttöjärjestelmässä) virroitinta kohden, kun juna on pysähdyksissä.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Pysähdyksissä olevien junien virtakestoisuus on saavutettava standardin EN 50367:2012 kohdan 7.2 taulukossa 4 annetulla staattisen kosketusvoiman testiarvolla.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Ajojohtimen suunnittelussa on otettava huomioon standardin EN 50119:2009 kohdan 5.1.2 mukaiset lämpötilarajat.
                     
                  4.2.6   Hyötyjarrutus
            
            
                        1)
                     
                     
                        Vaihtovirtaa käyttävät tehonsyöttöjärjestelmät on suunniteltava siten, että sähköjarrutuksen teho voidaan hyödyntää saumattomasti tehonsyöttönä joko muihin juniin tai muilla tavoin.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Tasavirtaa käyttävät tehonsyöttöjärjestelmät on suunniteltava siten, että sallitaan sähköjarrun käyttö ainakin hyödynnettäväksi muiden junien tehonsyöttöön.
                     
                  4.2.7   Sähköisen suojauksen hallinta
            
            Energiaosajärjestelmän sähköisen suojauksen hallinnoinnin suunnittelussa on täytettävä standardin EN 50388:2012 kohdan 11 vaatimukset.
            4.2.8   Yliaallot ja dynaamiset ilmiöt vaihtovirtaa käyttävissä virransyöttöjärjestelmissä
            
            
                        1)
                     
                     
                        Virransyöttöjärjestelmän ja liikkuvan kaluston vuorovaikutus voi johtaa järjestelmän sähköiseen epävakauteen.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Sähköjärjestelmän yhteensopivuuden saavuttamiseksi yliaaltojen synnyttämät ylijännitteet on rajoitettava standardin EN 50388:2012 kohdan 10.4 mukaisten kriittisten arvojen alapuolelle.
                     
                  4.2.9   Ajojohtimen rakenne
            
            
                        1)
                     
                     
                        Ajojohdin on suunniteltava käytettäväksi sellaisten virroittimien kanssa, joiden kelkan rakenne on määritelty LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.2 kohdassa, ottamalla huomioon tämän YTE:n 7.2.3 kohdan säännöt.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Ajolangan korkeus ja ajolangan sivuttaispoikkeama sivutuulessa ovat tekijöitä, jotka vaikuttavat rautatieverkon yhteentoimivuuteen.
                     
                  4.2.9.1   Ajolangan korkeus
            
            
                        1)
                     
                     
                        Taulukossa 4.2.9.1 on tietoja ajolangan korkeuden sallituista rajoista.
                        
                           Taulukko 4.2.9.1
                        
                        
                           Ajolangan korkeus
                        
                        
                                    Kuvaus
                                 
                                 
                                    v ≥ 250 (km/h)
                                 
                                 
                                    v < 250 (km/h)
                                 
                              
                                    Ajolangan nimelliskorkeus (mm)
                                 
                                 
                                    5 080 –5 300 
                                 
                                 
                                    5 000 –5 750 
                                 
                              
                                    Ajolangan vähimmäissuunnittelukorkeus (mm)
                                 
                                 
                                    5 080 
                                 
                                 
                                    Standardin EN 50119:2009 kohdan 5.10.5 mukaisesti ja valitun raideleveyden mukaan
                                 
                              
                                    Ajolangan enimmäissuunnittelukorkeus (mm)
                                 
                                 
                                    5 300 
                                 
                                 
                                    6 200  (1)
                                    
                                 
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        Ajolangan korkeuden ja virroittimen toimintakorkeuden välinen suhde on esitetty standardin EN 50119:2009 kuvassa 1.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Ajolangan korkeus tasoristeyksissä on määritettävä kansallisten sääntöjen tai niiden puuttuessa standardin EN 50122-1:2011 kohtien 5.2.4 ja 5.2.5 mukaan.
                     
                  
                        4)
                     
                     
                        Ajolangan korkeusarvot ovat 1 520:n ja 1 524 mm:n raideleveysjärjestelmissä seuraavat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ajolangan nimelliskorkeus: 6 000–6 300 mm
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ajolangan vähimmäissuunnittelukorkeus: 5 550 mm
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ajolangan enimmäissuunnittelukorkeus: 6 800 mm.
                                 
                              
                  4.2.9.2   Suurin sallittu sivuttaispoikkeama
            
            
                        1)
                     
                     
                        Ajolangan suurin sallittu sivuttaispoikkeama suhteessa raiteen keskikohtaan sivutuulessa on annettu taulukossa 4.2.9.2.
                        
                           Taulukko 4.2.9.2
                        
                        
                           Virroittimen leveydestä riippuva suurin sallittu sivuttaispoikkeama
                        
                        
                                    Virroittimen leveys (mm)
                                 
                                 
                                    Suurin sallittu sivuttaispoikkeama (mm)
                                 
                              
                                    1 600 
                                 
                                 
                                    400 (2)
                                    
                                 
                              
                                    1 950 
                                 
                                 
                                    550 (2)
                                    
                                 
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        Kun rata on moniraiteinen, jokaisen (erillisenä ratana käytettäväksi suunnitellun) kiskoparin, josta aiotaan arvioida YTE:n mukaisuus, on täytettävä sivuttaispoikkeamaa koskeva vaatimus.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Raideleveysjärjestelmä 1 520 mm:
                        Jäsenvaltioissa, jotka soveltavat LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.2.3 kohdan mukaista virroittimen profiilia, ajolangan suurin sallittu sivuttaispoikkeama suhteessa raiteen keskikohtaan sivutuulessa on 500 mm.
                     
                  4.2.10   Virroittimen ulottuma
            
            
                        1)
                     
                     
                        Mikään energiaosajärjestelmän osa ei saa olla virroittimen mekaanisen kinemaattisen ulottuman sisäpuolella (ks. lisäyksessä D oleva kuva D.2) lukuun ottamatta ajolankaa ja ajolangan ohjainta.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Yhteentoimivilla radoilla käytettävä virroittimen mekaaninen kinemaattinen ulottuma määritetään käyttäen lisäyksessä D olevassa D.1.2 kohdassa esitettyä menetelmää ja LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.2.1 ja 4.2.8.2.9.2.2 kohdassa määriteltyjä virroittimen profiileja.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Tämä ulottuma on laskettava kinemaattisella menetelmällä käyttämällä seuraavia arvoja:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    virroittimen heiluminen — epu — 0,110 m alemmalla tarkastuskorkeudella h′u 5,0 m ja
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    virroittimen heiluminen — epo — 0,170 m ylemmällä tarkastuskorkeudella h′o 6,5 m
                                 
                              lisäyksessä D olevan D.1.2.1.4 mukaisesti, ja muut arvot ovat lisäyksessä D olevan D.1.3 kohdan mukaisia.
                     
                  
                        4)
                     
                     
                        Raideleveysjärjestelmä 1 520 mm:
                        Jäsenvaltioissa, jotka soveltavat LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.2.3 kohdan mukaista virroittimen profiilia, virroittimen sallittu staattinen ulottuma määritellään lisäyksessä D olevassa D.2 kohdassa.
                     
                  4.2.11   Keskimääräinen kosketusvoima
            
            
                        1)
                     
                     
                        Keskimääräinen kosketusvoima Fm on kosketusvoiman tilastollinen keskiarvo. Fm muodostuu virroittimen kosketusvoiman staattisista, dynaamisista ja aerodynaamisista komponenteista.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Standardin EN 50367:2012 taulukossa 6 määritellään Fm:n vaihteluvälit kullekin virransyöttöjärjestelmälle.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Ajojohtimet on suunniteltava siten, että ne kestävät standardin EN 50367:2012 taulukossa 6 annetun Fm:n yläsuunnittelurajan.
                     
                  
                        4)
                     
                     
                        Käyriä sovelletaan enintään 320 km/h:n nopeuteen. Yli 320 km/h:n nopeuksissa on sovellettava 6.1.3 kohdan mukaisia menettelyjä.
                     
                  4.2.12   Dynaaminen käyttäytyminen ja virranoton laatu
            
            
                        1)
                     
                     
                        Ajojohtimen on arviointimenetelmästä riippuen saavutettava (suunnittelunopeudella) taulukossa 4.2.12 annetut dynaamisen suorituskyvyn ja ajolangan nousun arvot.
                        
                           Taulukko 4.2.12
                        
                        
                           Dynaamista käyttäytymistä ja virranoton laatua koskevat vaatimukset
                        
                        
                                    Vaatimus
                                 
                                 
                                    v ≥ 250 (km/h)
                                 
                                 
                                    250 > v > 160 (km/h)
                                 
                                 
                                    v ≤ 160 (km/h)
                                 
                              
                                    Ajolangan ohjaimen nousun vaatima tila
                                 
                                 
                                    2S
                                       0
                                    
                                 
                              
                                    Keskimääräinen kosketusvoima Fm
                                    
                                 
                                 
                                    Ks. 4.2.11.
                                 
                              
                                    Standardipoikkeama radan enimmäisnopeudella σmax (N)
                                 
                                 
                                    0,3Fm
                                    
                                 
                              
                                    Valokaariprosentti radan enimmäisnopeudella, NQ (%) (valokaaren vähimmäiskesto 5 ms)
                                 
                                 
                                    ≤ 0,2
                                 
                                 
                                    ≤ 0,1 vaihtovirtajärjestelmissä
                                    ≤ 0,2 tasavirtajärjestelmissä
                                 
                                 
                                    ≤ 0,1
                                 
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        S0 on laskettu, simuloitu tai mitattu ajolangan nousu ajolangan ohjaimessa normaaleissa käyttöolosuhteissa, kun käytössä on yksi tai useampia virroittimia Fm:n ylärajalla radan enimmäisnopeudella. Kun ajolangan ohjaimen nousu on fyysisesti rajallinen ajojohtimen suunnittelutavan vuoksi, vaadittava tila voidaan pienentää arvoon 1,5S0 (ks. EN 50119:2009 kohta 5.10.2).
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Enimmäisvoima (Fmax) on yleensä vaihteluvälillä Fm plus kolme standardipoikkeamaa σmax; tietyissä paikoissa voi esiintyä suurempia arvoja, jotka on esitetty standardin EN 50119:2009 taulukon 4 kohdassa 5.2.5.2. Kun on kyse jäykistä laitteista, kuten erotusjaksoista ajojohdinjärjestelmissä, kosketusvoima voi nousta enintään 350 N:iin.
                     
                  4.2.13   Ajojohtimen suunnittelussa käytetty virroittimien välinen etäisyys
            
            Ajojohdin on suunniteltava vähintään kahdelle peräkkäiselle virroittimelle siten, että peräkkäisten virroittimien kelkkojen keskiviivojen välinen vähimmäisetäisyys on alhaisempi tai sama kuin taulukon 4.2.13 sarakkeesta A, B tai C valitut arvot:
            
               Taulukko 4.2.13
            
            
               Ajojohtimen suunnittelussa käytettävä virroittimien välinen etäisyys
            
            
                        Nopeusalue (km/h)
                     
                     
                        Vaihtovirta, vähimmäisetäisyys (m)
                     
                     
                        3 kV:n tasavirta, vähimmäisetäisyys (m)
                     
                     
                        1,5 kV:n tasavirta, vähimmäisetäisyys (m)
                     
                  
                        Tyyppi
                     
                     
                        A
                     
                     
                        B
                     
                     
                        C
                     
                     
                        A
                     
                     
                        B
                     
                     
                        C
                     
                     
                        A
                     
                     
                        B
                     
                     
                        C
                     
                  
                        v ≥ 250
                     
                     
                        200
                     
                     
                        200
                     
                     
                        200
                     
                     
                        200
                     
                     
                        35
                     
                  
                        160 < v < 250
                     
                     
                        200
                     
                     
                        85
                     
                     
                        35
                     
                     
                        200
                     
                     
                        115
                     
                     
                        35
                     
                     
                        200
                     
                     
                        85
                     
                     
                        35
                     
                  
                        120 < v ≤ 160
                     
                     
                        85
                     
                     
                        85
                     
                     
                        35
                     
                     
                        20
                     
                     
                        20
                     
                     
                        20
                     
                     
                        85
                     
                     
                        35
                     
                     
                        20
                     
                  
                        80 < v ≤ 120
                     
                     
                        20
                     
                     
                        15
                     
                     
                        15
                     
                     
                        20
                     
                     
                        15
                     
                     
                        15
                     
                     
                        35
                     
                     
                        20
                     
                     
                        15
                     
                  
                        v ≤ 80
                     
                     
                        8
                     
                     
                        8
                     
                     
                        8
                     
                     
                        8
                     
                     
                        8
                     
                     
                        8
                     
                     
                        20
                     
                     
                        8
                     
                     
                        8
                     
                  4.2.14   Ajolangan materiaali
            
            
                        1)
                     
                     
                        Ajolangan ja virroittimen hiilen kuluminen riippuu merkittävästi niiden valmistusmateriaalista.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Sallitut liukuhiilimateriaalit määritellään LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.4.2 kohdassa.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Ajolangan sallitut materiaalit ovat kupari ja kupariseos. Ajolangan on oltava standardin EN 50149:2012 kohdissa 4.2, (lukuun ottamatta viittausta standardin liitteeseen B) 4.3 ja 4.6–4.8 esitettyjen vaatimusten mukainen.
                     
                  4.2.15   Eri vaiheiden väliset erotusjaksot
            
            4.2.15.1   Yleistä
            
            
                        1)
                     
                     
                        Eri vaiheiden välisten erotusjaksojen suunnittelussa on varmistettava, että junat voivat siirtyä oikosulkematta yhdeltä erotusjaksolta toiselle erotusjaksolle. Junan (ajomoottoreiden, apulaitteiden ja muuntajan joutokäyntivirran) sähkönkulutus on katkaistava ennen eri vaiheiden välistä erotusjaksoa. Eri vaiheiden väliselle erotusjaksolle pysähtyneen junan uudelleen käynnistämiseksi on varattava asianmukaiset keinot (lyhyttä erotusjaksoa lukuun ottamatta).
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Erotusjaksojen kokonaispituus D on määritelty standardin EN 50367:2012 kohdassa 4. D:n vapaat välit lasketaan standardin EN 50119:2009 kohdan 5.1.3 mukaisesti, ja ajolangan nousu S0 on otettava huomioon.
                     
                  4.2.15.2   Radan nopeus v ≥ 250 km/h
            
            Eri vaiheiden välisten erotusjaksojen suunnittelussa on valittavana kaksi tyyppiä, joko
            
                        a)
                     
                     
                        eri vaiheiden välinen erotusjakso, jossa pisimpien YTE-yhteensopivien junien kaikki virroittimet ovat erotusjakson sisällä, ja erotusjakson kokonaispituuden on oltava vähintään 402 m; yksityiskohtaiset vaatimukset on esitetty standardin EN 50367:2012 liitteessä A.1.2
                        tai
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        lyhyempi eri vaiheiden välinen erotusjakso, jossa on kolme eristettyä ohiajovaraa standardin EN 50367:2012 liitteen A.1.4 mukaisesti. Erotusjakson kokonaispituus on alle 142 m vapaat välit ja toleranssit mukaan luettuina.
                     
                  4.2.15.3   Radan nopeus v < 250 km/h
            
            Erotusjakso on yleensä suunniteltava siten, että voidaan käyttää standardin EN 50367:2012 liitteessä A.1 kuvattuja ratkaisuja. Jos ehdotetaan vaihtoehtoista ratkaisua, on osoitettava, että kyseinen vaihtoehto on vähintään yhtä luotettava.
            4.2.16   Eri virransyöttöjärjestelmien väliset erotusjaksot
            
            4.2.16.1   Yleistä
            
            
                        1)
                     
                     
                        Eri virransyöttöjärjestelmien välisten erotusjaksojen suunnittelussa on varmistettava, että junat voivat siirtyä ilman oikosulkua toisesta virransyöttöjärjestelmästä toiseen peräkkäiseen virransyöttöjärjestelmään. Kalusto voi kulkea eri virransyöttöjärjestelmien välisten erotusjaksojen läpi kahdella eri tavalla:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Virroitin on nostettu ylös ja koskettaa ajolankaa.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Virroitin on laskettu alas eikä kosketa ajolankaa.
                                 
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        Peräkkäisten infrastruktuurien haltijoiden on valittava joko vaihtoehto a tai b vallitsevien olosuhteiden mukaisesti.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Erotusjaksojen kokonaispituus D on määritelty standardin EN 50367:2012 kohdassa 4. D:n vapaat välit lasketaan standardin EN 50119:2009 kohdan 5.1.3 mukaisesti, ja ajolangan nousu S0 on otettava huomioon.
                     
                  4.2.16.2   Virroittimet ylös nostettuina
            
            
                        1)
                     
                     
                        Junan (ajomoottoreiden, apulaitteiden ja muuntajan joutokäyntivirran) sähkönkulutus on katkaistava ennen eri virransyöttöjärjestelmien välistä erotusjaksoa.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Jos peräkkäisten virransyöttöjärjestelmien erotusjaksojen yli ajetaan virroittimet ylös ja kiinni ajolankaan nostettuina, erotusjaksojen toiminnallinen suunnittelutapa on seuraava:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ajojohtimen eri osien rakenteen on oltava sellainen, että se estää virroittimia oikosulkemasta kumpaakaan sähköjärjestelmää.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Energiaosajärjestelmässä on varauduttava estämään molempien peräkkäisten virransyöttöjärjestelmien oikosulkeminen, mikäli yhden tai useamman junaan asennetun katkaisimen avaaminen epäonnistuu.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Ajolangan korkeuden vaihtelun on koko erotusjakso-osuudella oltava standardin EN 50119:2009 kohdassa 5.10.3 esitettyjen vaatimusten mukainen.
                                 
                              
                  4.2.16.3   Virroittimet alas laskettuina
            
            
                        1)
                     
                     
                        Tämä vaihtoehto on valittava, elleivät virroittimet ylös nostettuina ajamista koskevat edellytykset täyty.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Jos peräkkäisten virransyöttöjärjestelmien erotusjaksojen yli ajetaan virroittimet alas laskettuina, erotusjaksot on suunniteltava niin, että virroittimen ollessa vahingossa ylhäällä vältetään kahden virransyöttöjärjestelmän sähköinen yhdistäminen.
                     
                  4.2.17   Kaluston ulkopuolinen energiatietojen keruujärjestelmä
            
            
                        1)
                     
                     
                        LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.8 kohdassa annetaan vaatimukset junaan asennettuja energian mittausjärjestelmiä varten. Niiden tarkoituksen on tuottaa koottuja energialaskutustietoja kaluston ulkopuoliseen energiatietojen keruujärjestelmään.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Kaluston ulkopuolisen tietojenkeruujärjestelmän on otettava vastaan, tallennettava ja siirrettävä koottuja energialaskutustietoja niitä vääristämättä.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Energian mittausjärjestelmän ja tietojenkeruujärjestelmän välisiä liitäntäprotokollia koskeva eritelmä ja siirrettyjen tietojen formaatti ovat avoin kohta, joka on joka tapauksessa ratkaistava kahden vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta.
                     
                  4.2.18   Sähköiskulta suojaavat menetelmät
            
            Ajojohdinjärjestelmän sähköturvallisuus ja sähköiskuilta suojaaminen on varmistettava noudattamalla standardin EN 50122-1:2011+A1:2011 kohtaa 5.2.1 (vain julkisilla alueilla) sekä kohtia 5.3.1, 5.3.2, 6.1 ja 6.2 (lukuun ottamatta raidevirtapiirien liitäntöjä koskevia vaatimuksia), ja henkilöiden turvallisuus on varmistettava vaihtovirtajännitteen raja-arvojen osalta noudattamalla standardin kohtia 9.2.2.1 ja 9.2.2.2 ja vaihtovirtajännitteen raja-arvojen osalta standardin kohtia 9.3.2.1 ja 9.3.2.2.
            4.3   Liitäntöjen toiminnalliset ja tekniset eritelmät
            
            4.3.1   Yleiset vaatimukset
            
            Teknisen yhteensopivuuden kannalta liitännät luetellaan seuraavassa osajärjestelmien mukaisessa järjestyksessä: liikkuva kalusto; infrastruktuuri; ohjaus, hallinta ja merkinanto; käyttötoiminta ja liikenteen hallinta.
            4.3.2   Liitäntä liikkuvaa kalustoa koskevaan osajärjestelmään
            
            
                        Viittaus energiaosajärjestelmän YTE:ssä
                     
                     
                        Viittaus LOC & PAS YTE:ssä
                     
                  
                        Parametri
                     
                     
                        Kohta
                     
                     
                        Parametri
                     
                     
                        Kohta
                     
                  
                        Jännite ja taajuus
                     
                     
                        4.2.3
                     
                     
                        Toiminta erilaisten jännite- ja taajuusarvojen puitteissa
                     
                     
                        4.2.8.2.2
                     
                  
                        Virransyöttöjärjestelmän suoritustasoa koskevat parametrit:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    junan huippuvirta
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    junien tehokerroin ja keskimääräinen käytettävä jännite
                                 
                              
                     
                        4.2.4
                     
                     
                        Suurin ajojohtimesta otettava virta
                        Tehokerroin
                     
                     
                        4.2.8.2.4
                        4.2.8.2.6
                     
                  
                        Virtakestoisuus, tasavirtajärjestelmät, pysähdyksissä olevat junat
                     
                     
                        4.2.5
                     
                     
                        Enimmäisvirta junan seistessä
                     
                     
                        4.2.8.2.5
                     
                  
                        Hyötyjarrutus
                     
                     
                        4.2.6
                     
                     
                        Hyötyjarrutus ja energian palautus ajojohtimelle
                     
                     
                        4.2.8.2.3
                     
                  
                        Sähköisen suojauksen hallinta
                     
                     
                        4.2.7
                     
                     
                        Junan sähköinen suojaus
                     
                     
                        4.2.8.2.10
                     
                  
                        Yliaallot ja dynaamiset ilmiöt vaihtovirtaa käyttävissä virransyöttöjärjestelmissä
                     
                     
                        4.2.8
                     
                     
                        Energiajärjestelmän häiriöt vaihtovirtajärjestelmissä
                     
                     
                        4.2.8.2.7
                     
                  
                        Ajojohtimen rakenne
                     
                     
                        4.2.9
                     
                     
                        Käyttöalue virroittimen korkeudella
                        Virroittimen kelkan rakenne
                     
                     
                        4.2.8.2.9.1
                        4.2.8.2.9.2
                     
                  
                        Virroittimen ulottuma
                     
                     
                        4.2.10
                        Lisäys D
                     
                     
                        Virroittimen kelkan rakenne
                        Ulottumat
                     
                     
                        4.2.8.2.9.2
                        4.2.3.1
                     
                  
                        Keskimääräinen kosketusvoima
                     
                     
                        4.2.11
                     
                     
                        Virroittimen staattinen kosketusvoima
                     
                     
                        4.2.8.2.9.5
                     
                  
                        Virroittimen kosketusvoima ja dynaaminen käyttäytyminen
                     
                     
                        4.2.8.2.9.6
                     
                  
                        Dynaaminen käyttäytyminen ja virranoton laatu
                     
                     
                        4.2.12
                     
                     
                        Virroittimen kosketusvoima ja dynaaminen käyttäytyminen
                     
                     
                        4.2.8.2.9.6
                     
                  
                        Ajojohtimen suunnittelussa käytetty virroittimien välinen etäisyys
                     
                     
                        4.2.13
                     
                     
                        Virroittimien asennustavat
                     
                     
                        4.2.8.2.9.7
                     
                  
                        Ajolangan materiaali
                     
                     
                        4.2.14
                     
                     
                        Virroittimen hiilen materiaali
                     
                     
                        4.2.8.2.9.4
                     
                  
                        Erotusjaksot:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    vaihe
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    virransyöttöjärjestelmä
                                 
                              
                     
                        4.2.15
                        4.2.16
                     
                     
                        Eri vaiheiden tai eri virransyöttöjärjestelmien välisten erotusjaksojen läpi kulkeminen
                     
                     
                        4.2.8.2.9.8
                     
                  
                        Kaluston ulkopuolinen energiatietojen keruujärjestelmä
                     
                     
                        4.2.17
                     
                     
                        Junaan asennettu energian mittausjärjestelmä
                     
                     
                        4.2.8.2.8
                     
                  4.3.3   Liitäntä infrastruktuuriosajärjestelmään
            
            
                        Viittaus energiaosajärjestelmän YTE:ssä
                     
                     
                        Viittaus INF YTE:ssä
                     
                  
                        Parametri
                     
                     
                        Kohta
                     
                     
                        Parametri
                     
                     
                        Kohta
                     
                  
                        Virroittimen ulottuma
                     
                     
                        4.2.10
                     
                     
                        Aukean tilan ulottuma
                     
                     
                        4.2.3.1
                     
                  4.3.4   Liitäntä ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin
            
            
                        1)
                     
                     
                        Tehonsäädön liitäntä on energiaosajärjestelmän ja liikkuvan kaluston osajärjestelmän välinen liitäntä.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Tieto kuitenkin siirretään ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien kautta, joten liitäntä määritetään CCS YTE:ssä ja LOC & PAS YTE:ssä.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Asiaankuuluvat tiedot, joiden perusteella katkaisin kytketään, junan huippuvirtaa muutetaan, virransyöttöjärjestelmää vaihdetaan ja virroitinta hallitaan, on välitettävä ERTMS:n kautta, jos rata on varustettu ERTMS-järjestelmällä.
                     
                  
                        4)
                     
                     
                        Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin vaikuttavia yliaaltoja käsitellään CCS YTE:ssä.
                     
                  4.3.5   Liitäntä käyttötoiminnan ja liikenteen hallinnan osajärjestelmään
            
            
                        Viittaus energiaosajärjestelmän YTE:ssä
                     
                     
                        Viittaus OPE YTE:ssä
                     
                  
                        Parametri
                     
                     
                        Kohta
                     
                     
                        Parametri
                     
                     
                        Kohta
                     
                  
                        Junan huippuvirta
                     
                     
                        4.2.4.1
                     
                     
                        Junan kokoonpano
                        Reittikirjan laatiminen
                     
                     
                        4.2.2.5
                        4.2.1.2.2.1
                     
                  
                        Erotusjaksot:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Vaihe
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Virransyöttöjärjestelmä
                                 
                              
                     
                        4.2.15
                        4.2.16
                     
                     
                        Junan kokoonpano
                        Reittikirjan laatiminen
                     
                     
                        4.2.2.5
                        4.2.1.2.2.1
                     
                  4.4   Käyttösäännöt
            
            
                        1)
                     
                     
                        Käyttösääntöjen kehittämisessä noudatetaan rataverkon haltijan turvallisuusjohtamisjärjestelmässä kuvailtuja menettelyjä. Säännöissä otetaan huomioon käyttöön liittyvät asiakirjat, jotka ovat osa direktiivin 2008/57/EY 18 artiklan 3 kohdassa edellytettyjä ja liitteessä VI määriteltyjä teknisiä asiakirjoja.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Joissakin etukäteen suunniteltujen töiden tapauksissa saattaa olla tarpeen tilapäisesti poiketa YTE:n 4 ja 5 luvussa määritellyistä energiaosajärjestelmän eritelmistä ja sen yhteentoimivuuden osatekijöistä.
                     
                  4.5   Kunnossapitosäännöt
            
            
                        1)
                     
                     
                        Kunnossapitosääntöjen kehittämisessä noudatetaan rataverkon haltijan turvallisuusjohtamisjärjestelmässä kuvailtuja menettelyjä.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Yhteentoimivuuden osatekijöitä ja osajärjestelmän elementtejä koskeva kunnossapitokansio on valmisteltava ennen osajärjestelmän käyttöönottoa osana tarkastusvakuutukseen liitettäviä teknisiä asiakirjoja.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Osajärjestelmälle on laadittava kunnossapitosuunnitelma, jolla varmistetaan, että tämän YTE:n vaatimukset täyttyvät koko osajärjestelmän käyttöiän ajan.
                     
                  4.6   Ammatillinen pätevyys
            
            Energiaosajärjestelmän käyttöön ja kunnossapitoon tarvittavan henkilöstön ammatillinen pätevyys kuuluu rataverkon haltijan turvallisuusjohtamisjärjestelmässä kuvailtujen menettelyjen alaan eikä sitä käsitellä tässä YTE:ssä.
            4.7   Työterveyttä ja -turvallisuutta koskevat vaatimukset
            
            
                        1)
                     
                     
                        Energiaosajärjestelmän käyttöön ja kunnossapitoon tarvittavan henkilöstön työterveyttä ja -turvallisuutta koskevissa vaatimuksissa on noudatettava asiaankuuluvaa EU:n ja kansallista lainsäädäntöä.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Myös tätä asiaa käsitellään rataverkon haltijan turvallisuusjohtamisjärjestelmässä kuvailluissa menettelyissä.
                     
                  5.   YHTEENTOIMIVUUDEN OSATEKIJÄT
            5.1   Osatekijöiden luettelo
            
            
                        1)
                     
                     
                        Yhteentoimivuuden osatekijöihin sovelletaan direktiivin 2008/57/EY asiaa koskevia säännöksiä, ja ne on lueteltu jäljempänä energiaosajärjestelmän osalta.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Ajojohdin:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Yhteentoimivuuden osatekijänä oleva ajojohdin koostuu jäljempänä luetelluista energiaosajärjestelmään asennettavista komponenteista sekä niihin liittyvistä suunnittelu- ja asennusmääräyksistä.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ajojohdin koostuu radan yläpuolelle ripustetusta johtoasetelmasta, josta jaetaan sähköä sähköjuniin, sekä siihen kuuluvista yhdistävistä liitännöistä, eristimistä ja muista varusteista, mukaan lukien syöttöjohdot ja ohitusjohdot. Se on asennettu kalustoyksikön ulottuman ylärajan yläpuolelle, ja se välittää kalustoyksiköille energiaa virroittimien välityksellä.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Tukiosat, kuten kannatinorret, pylväät ja perustukset, paluujohtimet, säästömuuntajien syöttöjohdot, kytkimet ja muut eristimet, eivät ole osa yhteentoimivuuden osatekijänä olevaa ajojohdinta. Osajärjestelmän vaatimuksia sovelletaan niihin vain yhteentoimivuuden osalta.
                                 
                              
                  
                        3)
                     
                     
                        Vaatimustenmukaisuuden arvioinnin on katettava ne vaiheet ja ominaisuudet, jotka on esitetty 6.1.4 kohdassa ja merkitty X:llä tämän YTE:n lisäyksessä A olevassa taulukossa A.1.
                     
                  5.2   Osatekijöiden suoritustasot ja eritelmät
            
            5.2.1   Ajojohdin
            
            5.2.1.1   Ajojohtimen rakenne
            
            Ajojohtimen suunnittelussa on noudatettava 4.2.9 kohtaa.
            5.2.1.2   Keskimääräinen kosketusvoima
            
            Ajojohdin on suunniteltava käyttämällä 4.2.11 kohdassa määrättyä keskimääräistä kosketusvoimaa Fm.
            5.2.1.3   Dynaaminen käyttäytyminen
            
            Ajojohtimen dynaamista käyttäytymistä koskevat vaatimukset luetellaan 4.2.12 kohdassa.
            5.2.1.4   Ajolangan ohjaimen nousun vaatima tila
            
            Ajojohdin on suunniteltava niin, että ajolangan nousulle jätetään sen vaatima tila 4.2.12 kohdan mukaisesti.
            5.2.1.5   Ajojohtimen suunnittelussa käytetty virroittimien välinen etäisyys
            
            Ajojohdin on suunniteltava 4.2.13 kohdassa määritettyä virroittimien välistä etäisyyttä varten.
            5.2.1.6   Seisontavirta
            
            Tasavirtajärjestelmissä ajojohdin on suunniteltava 4.2.5 kohdan vaatimusten mukaisesti.
            5.2.1.7   Ajolangan materiaali
            
            Ajolangan materiaalin on oltava 4.2.14 kohdassa asetettujen vaatimusten mukainen.
            6.   YHTEENTOIMIVUUDEN OSATEKIJÖIDEN VAATIMUSTENMUKAISUUDEN ARVIOINTI JA OSAJÄRJESTELMIEN EY-TARKASTUS
            Vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltuvuuden arviointimenettelyjen ja EY-tarkastusmenettelyn moduulit on kuvattu komission päätöksessä 2010/713/EU.
            6.1   Yhteentoimivuuden osatekijät
            
            6.1.1   Vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt
            
            
                        1)
                     
                     
                        Tämän YTE:n 5 luvussa määriteltyjen yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt on suoritettava soveltamalla asianmukaisia moduuleja.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Yhteentoimivuuden osatekijää koskevien erityisvaatimusten arviointimenettelyt esitetään 6.1.4 kohdassa.
                     
                  6.1.2   Moduulien soveltaminen
            
            
                        1)
                     
                     
                        Käytössä ovat seuraavat yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden arviointia koskevat moduulit:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    CA
                                 
                                 
                                    sisäinen tuotannonvalvonta
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    CB
                                 
                                 
                                    EY-tyyppitarkastus
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    CC
                                 
                                 
                                    sisäiseen tuotannonvalvontaan perustuva tyypinmukaisuus
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    CH
                                 
                                 
                                    kattavaan laatujärjestelmään perustuva vaatimustenmukaisuus
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    CH1
                                 
                                 
                                    kattavaan laatujärjestelmään ja suunnittelutarkastukseen perustuva vaatimustenmukaisuus.
                                 
                              
                           Taulukko 6.1.2
                        
                        
                           Yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden arvioinnissa käytettävät moduulit
                        
                        
                                    Menettelyt
                                 
                                 
                                    Moduuli
                                 
                              
                                    EU:n markkinoilla ennen tämän YTE:n voimaantuloa
                                 
                                 
                                    CA tai CH
                                 
                              
                                    Tuotu EU:n markkinoille tämän YTE:n voimaantulon jälkeen
                                 
                                 
                                    CB + CC tai CH1
                                 
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        Yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuuden arviointiin käytettävät moduulit on valittava taulukossa 6.1.2 esitetyistä moduuleista.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Jos tuote on saatettu markkinoille ennen asiaankuuluvien YTE:ien julkaisemista, tyyppi katsotaan hyväksytyksi, ja tämän vuoksi EY-tyyppitarkastus (moduuli CB) ei ole välttämätön. Tällöin valmistajan on kuitenkin osoitettava, että yhteentoimivuuden osatekijät ovat läpäisseet testit ja tarkastukset aiempien hakemusten yhteydessä vastaavissa olosuhteissa ja että ne ovat tämän YTE:n vaatimusten mukaisia. Tällöin nämä arvioinnit jäävät voimaan uuden hakemuksen osalta. Jos ratkaisun aiempaa hyväksyntää ei voida osoittaa, sovelletaan tämän YTE:n julkaisemisen jälkeen EU:n markkinoille tuoduille yhteentoimivuuden osatekijöille määrättyä menettelyä.
                     
                  6.1.3   Yhteentoimivuuden osatekijöitä koskevat innovatiiviset ratkaisut
            
            Jos yhteentoimivuuden osatekijäksi ehdotettu ratkaisu on innovatiivinen, on sovellettava tämän asetuksen 10 artiklassa kuvattua menettelyä.
            6.1.4   Yhteentoimivuuden osatekijänä olevan ajojohtimen erityinen arviointimenettely
            
            6.1.4.1   Dynaamisen käyttäytymisen ja virranoton laadun arviointi
            
            
                        1)
                     
                     
                        Menetelmät:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Dynaamisen käyttäytymisen ja virranoton laadun arviointi tehdään ajojohtimelle (energiaosajärjestelmä) ja virroittimelle (liikkuvan kaluston osajärjestelmä).
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Dynaamista käyttäytymistä koskevien vaatimusten noudattaminen on todennettava arvioimalla
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                ajolangan nousu
                                                ja joko
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                keskimääräinen kosketusvoima Fm ja standardipoikkeama σmax
                                                
                                                tai
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                valokaariprosentti.
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Hankintayksikön on ilmoitettava tarkastuksessa käytettävä menetelmä.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Ajojohtimen suunnittelutapa on arvioitava käyttämällä standardin EN 50318:2002 mukaisesti validoitua simulointityökalua ja standardin EN 50317:2012 mukaisilla mittauksilla.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Jos nykyinen ajojohtimen suunnittelutapa on ollut käytössä vähintään 20 vuotta, 2 alakohdassa määritelty simulointivaatimus on valinnainen. Jäljempänä 3 alakohdassa määritellyt mittaukset on toteutettava käyttämällä virroitinten pahimman tapauksen järjestelyjä vuorovaikutuksessa tämän erityisen ajojohtimen suunnittelutavan kanssa.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Mittaus voidaan suorittaa erityisesti rakennetulla testiosuudella tai radalla, jonka ajojohdin on rakenteilla.
                                 
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        Simulointi:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Tulosten simulointia ja analysointia varten on otettava huomioon edustavat piirteet (esimerkiksi tunnelit, risteymäpaikat ja erotusjaksot).
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Simulaatiot on tehtävä siten, että käytetään vähintään kahta eri YTE-yhteensopivaa kyseisen nopeuden virroitinta (3) ja virransyöttöjärjestelmää yhteentoimivuuden osatekijäksi ehdotetun ajojohtimen suunniteltuun nopeuteen saakka.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    On sallittua tehdä simulointi käyttämällä sellaisia virroitintyyppejä, joilla sertifiointimenettely on vielä käynnissä, jos ne täyttävät LOC & PAS YTE:n muut vaatimukset.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Simulointi on tehtävä käyttämällä yhtä ainoaa virroitinta ja useita virroittimia, joiden välinen etäisyys on 4.2.13 kohdassa esitettyjen vaatimusten mukainen.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Hyväksyttävän simuloidun virranoton laadun on kussakin virroittimessa oltava 4.2.12 kohdassa nousulle, keskimääräiselle kosketusvoimalle ja standardipoikkeamalle asetettujen vaatimusten mukainen.
                                 
                              
                  
                        3)
                     
                     
                        Mittaus
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jos simulointitulokset ovat hyväksyttäviä, suoritetaan dynaaminen testi paikan päällä ratajohto-osuudella, joka edustaa uutta ratajohtotyyppiä.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Mittaus voidaan tehdä ennen käyttöönottoa tai normaaleissa käytön aikaisissa oloissa.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Edellä mainittua paikan päällä tehtävää testiä varten toinen simulointiin valituista kahdesta virroitintyypistä on asennettava liikkuvaan kalustoon, joka voi kulkea asianmukaisella testausnopeudella edustavalla osuudella.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Testit on suoritettava virroittimille käyttämällä vähintään simuloinneista saatuja pahimman vuorovaikutustapauksen järjestelyjä. Jos testiä ei ole mahdollista tehdä käyttämällä virroitinten välisenä etäisyytenä 8 m:ä, kahden peräkkäisen virroittimen välistä etäisyyttä on sallittua lisätä enintään 15 m:iin testeissä, joissa nopeus on enintään 80 km/h.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Jokaisen virroittimen keskimääräisen kosketusvoiman on täytettävä 4.2.11 kohdan vaatimukset, kun nopeus on enintään ajojohtimen suunniteltu enimmäisnopeus.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Hyväksyttävän mitatun virranoton laadun on oltava 4.2.12 kohdassa asetettujen nousua ja joko keskimääräistä kosketusvoimaa ja standardipoikkeamaa tai valokaariprosenttia koskevien vaatimusten mukainen.
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Jos testattu ajojohtimen suunnittelutapa hyväksytään kaikissa edellä mainituissa arvioinneissa, se on katsottava vaatimustenmukaiseksi ja sitä voidaan käyttää radoilla, joiden rakenteelliset ominaisuudet ovat yhteensopivia.
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Yhteentoimivuuden osatekijänä olevan virroittimen dynaamisen käyttäytymisen ja virranoton laadun arviointi on esitetty LOC & PAS YTE:n 6.1.3.7 kohdassa.
                                 
                              
                  6.1.4.2   Seisontavirran arviointi
            
            Edellä 4.2.5 kohdassa määritellyn staattisen voiman vaatimustenmukaisuuden arviointi on tehtävä standardin EN 50367:2012 liitteen A.3 mukaisesti.
            6.1.5   Yhteentoimivuuden osatekijänä olevaa ajojohdinta koskeva EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
            
            Direktiivin 2008/57/EY liitteessä IV olevan 3 kohdan mukaisesti EY-vaatimustenmukaisuusvakuutukseen on liitettävä lausuma, jossa esitetään seuraavat käyttöedellytykset:
            
                        a)
                     
                     
                        suunnittelun perustana oleva suurin nopeus
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nimellisjännite ja -taajuus
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        nimellisvirta
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        hyväksytty virroittimen profiili.
                     
                  6.2   Energiaosajärjestelmä
            
            6.2.1   Yleiset säännökset
            
            
                        1)
                     
                     
                        Ilmoitettu laitos suorittaa EY-tarkastuksen hakijan pyynnöstä direktiivin 2008/57/EY 18 artiklan mukaisesti sekä noudattaen asiaa koskevien moduulien määräyksiä.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Jos hakija osoittaa, että energiaosajärjestelmään liittyvät testit tai tarkastukset ovat antaneet hyväksyttävän tuloksen aiemman hakemuksen yhteydessä vastaavissa olosuhteissa, ilmoitetun laitoksen on otettava nämä testit ja tarkastukset huomioon EY-tarkastuksessa.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Osajärjestelmää koskevien erityisvaatimusten arviointimenettelyt esitetään 6.2.4 kohdassa.
                     
                  
                        4)
                     
                     
                        Hakijan on laadittava energiaosajärjestelmän EY-tarkastusvakuutus direktiivin 2008/57/EY 18 artiklan 1 kohdan ja liitteen V mukaisesti.
                     
                  6.2.2   Moduulien soveltaminen
            
            Hakija tai sen yhteisön alueelle sijoittautunut edustaja voi valita energiaosajärjestelmän EY-tarkastusmenettelyjä varten joko
            
                        a)
                     
                     
                        moduulin SG: yksikkötarkastukseen perustuvan EY-tarkastuksen tai
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        moduulin SH1: täydelliseen laatujärjestelmään ja suunnittelutarkastukseen perustuvan EY-tarkastuksen.
                     
                  6.2.2.1   Moduulin SG soveltaminen
            
            Ilmoitettu laitos voi moduulia SG soveltaessaan ottaa huomioon todisteet tarkastuksista tai testeistä, joita muut elimet ovat hyväksyttävästi tehneet tai hakija on hyväksyttävästi tehnyt (tai joita on hyväksyttävästi tehty hakijan puolesta) vastaavissa oloissa.
            6.2.2.2   Moduulin SH1 soveltaminen
            
            Moduuli SH1 voidaan valita vain, jos käytössä on tarkastettavaksi esitettävään osajärjestelmään vaikuttavat toiminnot (suunnittelu, valmistus, kokoonpano, asennus) kattava ilmoitetun laitoksen hyväksymä ja valvoma laatujärjestelmä, joka kattaa suunnittelun, tuotannon, tuotteen lopputarkastuksen ja testauksen.
            6.2.3   Innovatiiviset ratkaisut
            
            Jos energiaosajärjestelmäksi ehdotettu ratkaisu on innovatiivinen, on sovellettava tämän asetuksen 10 artiklassa kuvattua menettelyä.
            6.2.4   Energiaosajärjestelmää koskevat erityiset arviointimenettelyt
            
            6.2.4.1   Keskimääräisen käytettävän jännitteen arviointi
            
            
                        1)
                     
                     
                        Arviointi on osoitettava standardin EN 50388:2012 kohdan 15.4 mukaisesti.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Arviointi on osoitettava vain, jos kyseessä on vasta rakennettu tai parannettu osajärjestelmä.
                     
                  6.2.4.2   Hyötyjarrutuksen arviointi
            
            
                        1)
                     
                     
                        Vaihtovirtaa käyttävien virransyöttöjärjestelmien kiinteiden laitteiden arviointi on osoitettava standardin EN 50388:2012 kohdan 15.7.2. mukaisesti.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Tasavirtaa käyttävien virransyöttöjärjestelmien arviointi on osoitettava suunnittelun katselmuksessa.
                     
                  6.2.4.3   Sähköisen suojauksen hallinnan arviointi
            
            Syöttöasemien suunnittelun ja käytön arviointi on osoitettava standardin EN 50388:2012 kohdan 15.6 mukaisesti.
            6.2.4.4   Yliaaltojen ja dynaamisten ilmiöiden arviointi vaihtovirtaa käyttävissä virransyöttöjärjestelmissä
            
            
                        1)
                     
                     
                        Yhteensopivuustutkimus on tehtävä standardin EN 50388:2012 kohdan 10.3 mukaisesti.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Tutkimus on tehtävä vain, jos virransyöttöjärjestelmässä otetaan käyttöön aktiivisilla puolijohteilla toteutetut suuntaajat.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Ilmoitetun laitoksen on arvioitava, täyttyvätkö standardin EN 50388:2012 kohdan 10.4 kriteerit.
                     
                  6.2.4.5   Dynaamisen käyttäytymisen ja virranoton laadun (osajärjestelmään integroinnin) arviointi
            
            
                        1)
                     
                     
                        Tämän testin päätavoitteena on löytää kohteen suunnittelu- ja rakennusvirheet, ei arvioida perussuunnittelua teoriassa.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Vuorovaikutusparametrien mittaukset on tehtävä standardin EN 50317:2012 mukaisesti.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Mittaukset on tehtävä yhteentoimivuuden osatekijänä olevalla virroittimella, jolla on tämän YTE:n 4.2.11 kohdassa vaaditut keskimääräisen kosketusvoiman ominaisuudet radan suunnitellulla nopeudella ottaen huomioon vähimmäisnopeuteen ja sivuraiteisiin liittyvät näkökohdat.
                     
                  
                        4)
                     
                     
                        Asennettu ajojohdin on hyväksyttävä, jos mittaustulokset ovat 4.2.12 kohdan vaatimusten mukaisia.
                     
                  
                        5)
                     
                     
                        Dynaamisen käyttäytymisen mittaaminen ei ole pakollista enintään 120 km/h:n liikennöintinopeudella vaihtovirtajärjestelmissä ja enintään 160 km/h:n liikennöintinopeudella tasavirtajärjestelmissä. Siinä tapauksessa rakennusvirheiden tunnistamiseen on käytettävä vaihtoehtoisia menetelmiä, kuten ajojohtimen rakenteen mittausta 4.2.9 kohdan mukaisesti.
                     
                  
                        6)
                     
                     
                        Liikkuvan kaluston osajärjestelmään integroitavan virroittimen dynaamisen käyttäytymisen ja virranoton laadun arviointi on esitetty LOC & PAS YTE:n 6.2.3.20 kohdassa.
                     
                  6.2.4.6   Sähköiskulta suojaavien menetelmien arviointi
            
            
                        1)
                     
                     
                        Jokaisessa asennuksessa on osoitettava, että sähköiskulta suojaavien menetelmien perussuunnittelussa on noudatettu 4.2.18 kohtaa.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Lisäksi on tarkastettava, että käytössä on säännöt ja menettelyt, joilla varmistetaan, että asennus tehdään suunnitellusti.
                     
                  6.2.4.7   Kunnossapitosuunnitelman arviointi
            
            
                        1)
                     
                     
                        Arviointi on tehtävä tarkastamalla, että kunnossapitosuunnitelma on laadittu.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Ilmoitettu laitos ei vastaa suunnitelmassa esitettyjen yksityiskohtaisten vaatimusten soveltuvuudesta.
                     
                  6.3   Osajärjestelmä, joka sisältää yhteentoimivuuden osatekijöitä, joilla ei ole EY-vakuutusta
            
            6.3.1   Ehdot
            
            
                        1)
                     
                     
                        Ilmoitettu laitos saa 31 päivään toukokuuta 2021 saakka myöntää osajärjestelmälle EY-tarkastustodistuksen, vaikka jotkin osajärjestelmään kuuluvat yhteentoimivuuden osatekijät eivät ole saaneet tämän YTE:n mukaista EY:n vaatimustenmukaisuus- ja/tai käyttöönsoveltuvuusvakuutusta, jos seuraavat ehdot täyttyvät:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ilmoitettu laitos on tarkastanut osajärjestelmän vaatimustenmukaisuuden tämän YTE:n 4 luvun vaatimusten osalta sekä 6.2 ja 6.3 kohdan ja 7 luvun (lukuun ottamatta 7.4 kohtaa) vaatimusten mukaisesti; yhteentoimivuuden osatekijöihin ei kuitenkaan sovelleta 5 luvun ja 6.1 kohdan vaatimuksia; ja
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    yhteentoimivuuden osatekijöitä, joille ei ole asianmukaista EY-vaatimustenmukaisuus- ja/tai EY-käyttöönsoveltuvuusvakuutusta, on käytetty osajärjestelmässä, joka on jo hyväksytty ja otettu käyttöön vähintään yhdessä jäsenvaltiossa ennen tämän YTE:n voimaantuloa.
                                 
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        EY:n vaatimustenmukaisuus- ja/tai käyttöönsoveltuvuusvakuutuksia ei saa laatia tällä tavoin arvioiduille yhteentoimivuuden osatekijöille.
                     
                  6.3.2   Asiakirjat
            
            
                        1)
                     
                     
                        Osajärjestelmän EY-tarkastustodistuksessa on ilmoitettava selvästi, mitkä yhteentoimivuuden osatekijät ilmoitettu laitos on arvioinut osana osajärjestelmän tarkastusta.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Osajärjestelmän EY-tarkastusvakuutuksesta on selvästi käytävä ilmi seuraavat asiat:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    yhteentoimivuuden osatekijät, jotka on arvioitu osajärjestelmän osana
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vahvistus siitä, että osajärjestelmä sisältää yhteentoimivuuden osatekijät, jotka ovat identtisiä osajärjestelmän osana tarkastettujen kanssa
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    niiden yhteentoimivuuden osatekijöiden osalta, joilla ei ole EY:n vaatimustenmukaisuus- ja/tai käyttöönsoveltuvuusvakuutusta, on mainittava syy(t) siihen, ettei niiden valmistaja antanut mainittua vakuutusta ennen osatekijän sisällyttämistä osajärjestelmään, sekä ilmoitettava myös direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan mukaisesti ilmoitettujen kansallisten sääntöjen soveltamisesta.
                                 
                              
                  6.3.3   EY-tarkastustodistuksen 6.3.1 kohdan mukaisesti saaneiden osajärjestelmien kunnossapito
            
            
                        1)
                     
                     
                        Yhteentoimivuuden osatekijöitä, joilla ei ole EY-vaatimustenmukaisuus- ja/tai EY-käyttöönsoveltuvuusvakuutusta ja jotka ovat samantyyppiset, voidaan käyttää osajärjestelmän kunnossapitoon liittyvissä töissä (varaosina) kunnossapidosta vastaavan elimen vastuulla siirtymäkauden aikana ja siirtymäkauden jälkeen siihen saakka, kun osajärjestelmää parannetaan tai uudistetaan (ottaen huomioon YTE:ien soveltamista koskeva jäsenvaltion päätös).
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Kunnossapidosta vastaavan elimen on kaikissa tapauksissa varmistettava, että osat soveltuvat kunnossapitotöissä käytettäviksi varaosiksi ja että niitä käytetään oikeissa paikoissa. Myös rautatiejärjestelmän yhteentoimivuus on taattava ja täytettävä samanaikaisesti olennaiset vaatimukset. Osien on oltava jäljitettäviä ja kansallisten tai kansainvälisten määräysten tai rautatiealalla laajasti tunnustettujen käytännesääntöjen mukaisesti sertifioituja.
                     
                  7.   ENERGIAOSAJÄRJESTELMÄN YTE:N KÄYTTÖÖNOTTO
            Jäsenvaltioiden on kehitettävä tämän YTE:n käyttöönottoa varten kansallinen suunnitelma ottamalla huomioon Euroopan unionin koko rautatiejärjestelmän yhtenäisyys. Suunnitelman on käsitettävä kaikki uudet, uudistetut ja parannetut radat 7.1–7.4 kohdassa esitettyjen yksityiskohtien mukaisesti.
            7.1   Tämän YTE:n soveltaminen ratoihin
            
            Tämän YTE:n 4–6 lukua ja 7.2 ja 7.3 kohdan mahdollisia erityisäännöksiä sovelletaan kokonaisuudessaan tämän YTE:n maantieteelliseen soveltamisalaan kuuluviin ratoihin, jotka otetaan käyttöön yhteentoimivina ratoina tämän YTE:n voimaantulon jälkeen.
            7.2   Tämän YTE:n soveltaminen uusiin, uudistettuihin tai parannettuihin ratoihin
            
            7.2.1   Johdanto
            
            
                        1)
                     
                     
                        Tässä luvussa ”uudella radalla” tarkoitetaan rataa, jonka avulla syntyy junareitti paikkaan, jossa ei sellaista ole ennestään.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Seuraavia tilanteita voidaan pitää nykyisen radan uudistamisena tai parantamisena:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vanhan radan osan oikaisu;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ohitusradan rakentaminen;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    yhden tai useamman lisäraiteen rakentaminen vanhalle reitille riippumatta siitä, mikä on alkuperäisten raiteiden ja lisäraiteiden välinen etäisyys.
                                 
                              
                  
                        3)
                     
                     
                        Direktiivin 2008/57/EY 20 artiklan 1 kohdassa säädettyjen edellytysten mukaisesti käyttöönottosuunnitelmassa ilmoitetaan tapa, jolla 2.1 kohdassa määriteltyjä nykyisiä kiinteitä laitteita on mukautettava, silloin kun se on taloudellisesti perusteltua.
                     
                  7.2.2   Jännitettä ja taajuutta koskeva käyttöönottosuunnitelma
            
            
                        1)
                     
                     
                        Virransyöttöjärjestelmän valinta kuuluu jäsenvaltion toimivaltaan. Päätös olisi tehtävä taloudellisin ja teknisin perustein ottamalla huomioon ainakin seuraavat osatekijät:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jäsenvaltion nykyinen virransyöttöjärjestelmä;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    mahdollinen yhteys naapurivaltioiden rataan, jossa on käytössä oleva sähköjärjestelmä;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    tehon tarve.
                                 
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        Uudet radat, joiden nopeus on yli 250 km/h, on varustettava 4.2.3 kohdan mukaisella vaihtovirtaa käyttävällä virransyöttöjärjestelmällä.
                     
                  7.2.3   Ajojohtimen rakennetta koskeva käyttöönottosuunnitelma
            
            7.2.3.1   Käyttöönottosuunnitelman soveltamisala
            
            Jäsenvaltioiden käyttöönottosuunnitelmassa on otettava huomioon seuraavat osatekijät:
            
                        a)
                     
                     
                        eri ajojohdinten rakenteellisten erojen poistaminen;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        mahdollinen yhteys rakenteeltaan tietyn tyyppiseen käytössä olevaan ajojohtimeen lähialueilla;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        käytössä oleva yhteentoimivuuden osatekijäksi sertifioitu ajojohdin.
                     
                  7.2.3.2   Käyttöönottosäännöt 1 435 mm:n raideleveysjärjestelmää varten
            
            Ajojohtimen suunnittelussa on otettava huomioon seuraavat säännöt:
            
                        a)
                     
                     
                        Uusilla radoilla, joiden nopeus on yli 250 km/h, on voitava käyttää sekä LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.2.1 kohdan (1 600 mm) että 4.2.8.2.9.2.2 kohdan (1 950 mm) mukaisia virroittimia.
                        Jos tämä ei ole mahdollista, ajojohdin on suunniteltava vähintään yhden sellaisen virroittimen käytölle, jonka kelkan rakenne on määritelty LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.2.1 kohdassa (1 600 mm).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Uudistetuilla tai parannetuilla radoilla, joiden nopeus on vähintään 250 km/h, on voitava käyttää ainakin virroitinta, jonka kelkan rakenne on määritelty LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.2.1 kohdassa (1 600 mm).
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Muut tapaukset: ajojohdin on suunniteltava vähintään yhden sellaisen virroittimen käytölle, jonka kelkan rakenne on määritelty LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.2.1 (1 600 mm) tai 4.2.8.2.9.2.2 kohdassa (1 950 mm).
                     
                  7.2.3.3   Muut kuin 1 435 mm:n raideleveysjärjestelmät
            
            Ajojohdin on suunniteltava vähintään yhden sellaisen virroittimen käytölle, jonka kelkan rakenne on määritelty LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.2 kohdassa.
            7.2.4   Kaluston ulkopuolisen energiatietojen keruujärjestelmän käyttöönotto
            
            Jäsenvaltioiden on varmistettava, että koottuja energialaskutustietoja vaihtamaan kykenevä kaluston ulkopuolinen energiatietojen keruujärjestelmä otetaan käyttöön kahden vuoden kuluessa siitä, kun 4.2.17 kohdassa mainittu ”avoin kohta” on ratkaistu.
            7.3   Tämän YTE:n soveltaminen nykyisiin ratoihin
            
            7.3.1   Johdanto
            
            Sikäli kuin tätä YTE:ää on sovellettava nykyisiin ratoihin ja rajoittamatta 7.4 kohdan soveltamista (erityistapaukset), seuraavat osatekijät on otettava huomioon:
            
                        a)
                     
                     
                        Jos direktiivin 2008/57/EY 20 artiklan 2 kohtaa sovelletaan, jäsenvaltioiden on päätettävä, mitä YTE:n vaatimuksia on sovellettava ottamalla huomioon käyttöönottosuunnitelma.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Jos direktiivin 2008/57/EY 20 artiklan 2 kohtaa ei sovelleta, suositellaan tämän YTE:n noudattamista. Jos noudattaminen ei ole mahdollista, hankintayksikön on ilmoitettava jäsenvaltiolle syyt siihen.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Jos jäsenvaltio edellyttää uutta käyttöönottolupaa, hankintayksikön on määriteltävä vaaditun suoritustason saavuttamiseksi tarvittavat käytännön toimenpiteet ja hankkeen eri vaiheet. Hankkeen vaiheisiin voi sisältyä siirtymäkausia, jolloin laitteet ovat käytössä, mutta suoritustaso on vaadittua alempi.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Nykyinen osajärjestelmä voi mahdollistaa YTE:n mukaisten kalustoyksiköiden liikennöinnin siten, että direktiivin 2008/57/EY olennaiset vaatimukset täyttyvät. Menettelyn, jolla osoitetaan, missä määrin YTE:n perusparametreja on noudatettu, on oltava komission suosituksen 2011/622/EU (4) mukainen.
                     
                  7.3.2   Ajojohtimen ja/tai virransyötön parantaminen/uudistaminen
            
            
                        1)
                     
                     
                        Kaikki ajojohtimen ja/tai virransyöttöjärjestelmän elementit tai osa niistä voidaan muuttaa pitkällä aikavälillä yksitellen tämän YTE:n mukaisiksi elementeiksi.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Osajärjestelmä voidaan kuitenkin ilmoittaa kokonaan YTE:n mukaiseksi vasta, kun koko reittiosuuden kaikki elementit ovat YTE:n mukaisia.
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Parantamisen tai uudistamisen yhteydessä olisi otettava huomioon tarve säilyttää yhteensopivuus nykyisen energiaosajärjestelmän ja muiden osajärjestelmien kanssa. Hankkeessa, johon kuuluu muita kuin YTE:n mukaisia elementtejä, vaatimustenmukaisuuden arvioinnissa ja EY-tarkastuksessa käytettävistä arviointimenettelyistä olisi sovittava jäsenvaltion kanssa.
                     
                  7.3.3   Kunnossapitoon liittyvät parametrit
            
            Energiaosajärjestelmän kunnossapidossa ei vaadita virallisia tarkastuksia eikä käyttöönottolupia. Kunnossapitoon liittyvä osien vaihtaminen tehdään kuitenkin tämän YTE:n vaatimusten mukaisesti ja yhteentoimivuutta edistämällä, jos se on käytännössä mahdollista.
            7.3.4   Nykyiset osajärjestelmät, jotka eivät kuulu uudistus- tai parannushankkeisiin
            
            Menettelyn, jolla osoitetaan, missä määrin nykyinen rata noudattaa tämän YTE:n perusparametreja, on oltava suosituksen 2011/622/EU mukainen.
            7.4   Erityistapaukset
            
            7.4.1   Yleistä
            
            
                        1)
                     
                     
                        Jäljempänä 7.4.2 kohdassa luetellut erityistapaukset kuvaavat kunkin jäsenvaltion rataverkoissa tarvittavia ja niihin hyväksyttyjä erityisjärjestelyjä.
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Erityistapaukset luokitellaan seuraavasti:
                        —   P-tapaukset: pysyvät tapaukset
                        —   T-tapaukset: tilapäiset tapaukset, joissa suunnitellaan, että tavoitteena oleva järjestelmä saavutetaan tulevaisuudessa.
                     
                  7.4.2   Erityistapausten luettelo
            
            7.4.2.1   Viron rataverkon erityispiirteitä
            
            7.4.2.1.1   Jännite ja taajuus (4.2.3)
            P-tapaus
            Virossa ajojohdinten suurin sallittu jännite on 4 kV (tasavirtaverkoissa 3 kV).
            7.4.2.2   Ranskan rataverkon erityispiirteitä
            
            7.4.2.2.1   Jännite ja taajuus (4.2.3)
            T-tapaus
            Syöttöaseman toisiossa ja virroittimessa olevan jännitteen ja taajuuden arvot ja rajat 1,5 kV:n tasavirtaa käyttävillä sähköistetyillä radoilla
            
                        —
                     
                     
                        rataosuudella Nîmes–Port Bou
                     
                  
                        —
                     
                     
                        rataosuudella Toulouse–Narbonne
                     
                  voivat olla suurempia kuin standardin EN 50163:2004 kohdassa 4 olevat arvot (Umax2 lähes 2 000 V).
            7.4.2.2.2   Eri vaiheiden erotusjaksot — radan nopeus v ≥ 250 km/h (4.2.15.2)
            P-tapaus
            Suurnopeusratojen LN 1, 2, 3 ja 4 parantamisessa/uudistamisessa eri vaiheiden välisten erotusjaksojen suunnittelussa sallitaan erityinen suunnittelutapa.
            7.4.2.3   Italian rataverkon erityispiirteitä
            
            7.4.2.3.1   Eri vaiheiden erotusjaksot — radan nopeus v ≥ 250 km/h (4.2.15.2)
            P-tapaus
            Suurnopeusradan Rooma–Napoli parantamisessa/uudistamisessa eri vaiheiden välisten erotusjaksojen sallitaan erityinen suunnittelutapa.
            7.4.2.4   Latvian rataverkon erityispiirteitä
            
            7.4.2.4.1   Jännite ja taajuus (4.2.3)
            P-tapaus
            Latviassa ajojohdinten suurin sallittu jännite on 4 kV (tasavirtaverkoissa 3 kV).
            7.4.2.5   Liettuan rataverkon erityispiirteitä
            
            7.4.2.5.1   Dynaaminen käyttäytyminen ja virranoton laatu (4.2.12)
            P-tapaus
            Ajojohtimen nykyisessä suunnittelutavassa ajolangan ohjaimen nousun vaatima tila lasketaan tätä tarkoitusta varten ilmoitettujen kansallisten teknisten sääntöjen mukaisesti.
            7.4.2.6   Puolan rataverkon erityispiirteitä
            
            7.4.2.6.1   Sähköisen suojauksen hallinta (4.2.7)
            P-tapaus
            Puolan 3 kV:n tasavirtaverkossa standardin EN 50388:2012 taulukossa 7 oleva huomautus c korvataan seuraavalla huomautuksella: Katkaisimen pitäisi avautua erittäin nopeasti, kun oikosulkuvirta on suuri. Jos mahdollista, vetoyksikön katkaisimen pitäisi avautua, jotta voitaisiin välttää syöttöaseman katkaisimen avautuminen.
            7.4.2.7   Espanjan rataverkon erityispiirteitä
            
            7.4.2.7.1   Ajolangan korkeus (4.2.9.1)
            P-tapaus
            Joillakin tulevien ratojen osuuksilla, joiden v ≥ 250 km/h, sallitaan ajolangan nimelliskorkeudeksi 5,60 m.
            7.4.2.7.2   Eri vaiheiden erotusjaksot — radan nopeus v ≥ 250 km/h (4.2.15.2)
            P-tapaus
            Nykyisten suurnopeusratojen parantamisessa/uudistamisessa eri vaiheiden välisten erotusjaksojen suunnittelussa on säilytettävä erityinen suunnittelutapa.
            7.4.2.8   Ruotsin rataverkon erityispiirteitä
            
            7.4.2.8.1   Keskimääräisen käytettävän jännitteen arviointi (6.2.4.1)
            P-tapaus
            Vaihtoehtona keskimääräisen käytettävän jännitteen arvioinnille standardin EN 50388:2012 kohdan 15.4 mukaisesti virransyötön suoritustasoa saa arvioida myös
            
                        —
                     
                     
                        vertaamalla viitearvoon, jossa virransyöttöratkaisua on käytetty samanlaiseen tai enemmän tehoa vaativaan junien kulkuväliin. Viitearvolla on oltava sama tai suurempi
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    etäisyys jännitteeltään säädeltyyn virtakiskoon (taajuudenmuuttaja-asemaan);
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ajojohdinjärjestelmän impedanssi.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        arvioimalla karkeasti keskimääräinen käytettävä jännite yksinkertaisissa tapauksissa, jotta saadaan lisäkapasiteettia tulevia liikennetarpeita varten.
                     
                  7.4.2.9   Yhdistyneen kuningaskunnan rataverkon erityispiirteitä Isossa-Britanniassa
            
            7.4.2.9.1   Jännite ja taajuus (4.2.3)
            P-tapaus
            Sellaisia verkkoja on edelleen sallittua parantaa, uudistaa ja laajentaa tätä tarkoitusta varten ilmoitettujen kansallisten teknisten sääntöjen mukaisesti, jotka on varustettu 600/750 V:n tasavirralla toimivalla sähköistysjärjestelmällä ja jotka toimivat kolmen tai neljän raiteen kokoonpanossa.
            Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistynyttä kuningaskunta koskeva erityistapaus, jota sovelletaan vain Ison-Britannian päärataverkkoon.
            7.4.2.9.2   Ajolangan korkeus (4.2.9.1)
            P-tapaus
            Nykyisen infrastruktuurin uudessa, parannetussa tai uudistetussa energiaosajärjestelmässä on sallittua suunnitella ajojohtimen ajolangan korkeus tätä tarkoitusta varten ilmoitettujen kansallisten teknisten sääntöjen mukaisesti.
            Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistynyttä kuningaskunta koskeva erityistapaus, jota sovelletaan vain Ison-Britannian päärataverkkoon.
            7.4.2.9.3   Suurin sallittu sivuttaispoikkeama (4.2.9.2) ja virroittimen ulottuma (4.2.10)
            P-tapaus
            Nykyisen infrastruktuurin uudessa, parannetussa tai uudistetussa energiaosajärjestelmässä on sallittua laskea suurimman sallitun sivuttaispoikkeaman mukautus, tarkastuskorkeudet ja virroittimen ulottuma tätä tarkoitusta varten ilmoitettujen kansallisten teknisten sääntöjen mukaisesti.
            Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistynyttä kuningaskunta koskeva erityistapaus, jota sovelletaan vain Ison-Britannian päärataverkkoon.
            7.4.2.9.4   Sähköiskulta suojaavat menetelmät (4.2.18)
            P-tapaus
            Nykyisen energiaosajärjestelmän parantamisessa tai uudistamisessa taikka nykyiseen infrastruktuuriin rakennettavassa uudessa energiaosajärjestelmässä sähköiskulta suojaavat menetelmät on sallittua suunnitella tätä tarkoitusta varten ilmoitettujen kansallisten teknisten sääntöjen mukaisesti standardin EN 50122-1:2011 + A1:2011 kohdan 5.2.1 sijasta.
            Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistynyttä kuningaskunta koskeva erityistapaus, jota sovelletaan vain Ison-Britannian päärataverkkoon.
            7.4.2.9.5   Ajojohtimen vaatimustenmukaisuuden arviointi rakenneosana
            P-tapaus
            Kansallisissa säännöissä voidaan määrittää 7.4.2.9.2 ja 7.4.2.9.3 kohtaa ja niihin liittyviä todistuksia koskeva vaatimustenmukaisuusmenettely.
            Menettelyyn voi kuulua sellaisten osien vaatimustenmukaisuuden arviointi, joihin ei sovelleta erityistapausta.
            7.4.2.10   Eurotunnelin rataverkon erityispiirteitä
            
            7.4.2.10.1   Ajolangan korkeus (4.2.9.1)
            P-tapaus
            Nykyisen infrastruktuurin uudessa, parannetussa tai uudistetussa energiaosajärjestelmässä on sallittua suunnitella ajojohtimen ajolangan korkeus tätä tarkoitusta varten ilmoitettujen teknisten sääntöjen mukaisesti.
            7.4.2.11   Luxemburgin rataverkon erityispiirteitä
            
            7.4.2.11.1   Jännite ja taajuus (4.2.3)
            T-tapaus
            Seuraavilla 25 kV:n vaihtovirtaa käyttävillä sähköistetyillä radoilla Bettembourgin ja Rodangen (rajalla) välillä sekä Pétangen ja Leudelangen välisellä rataosuudella syöttöaseman toisiossa ja virroittimessa olevan jännitteen ja taajuuden arvot ja rajat saavat ylittää standardin EN 50163:2004 kohdassa 4 esitetyt arvot (Umax1 lähes 30 kV ja Umax2 lähes 30,5 kV).
            
               (1)  Kun otetaan huomioon toleranssit ja standardin EN 50119:2009 kuvan 1 mukainen ajolangan nousu, ajolangan enimmäiskorkeus on 6 500 mm.
            
               (2)  Arvoja on mukautettava ottamalla huomioon virroittimen liike ja raiteen toleranssit lisäyksessä D olevan D.1.4 kohdan mukaisesti.
            
               (3)  Toisin sanoen kahden virroitintyypin nopeuden on oltava vähintään sama kuin simuloidun ajojohtimen suunniteltu nopeus.
            
               (4)  Komission suositus 2011/622/EU, annettu 20 päivänä syyskuuta 2011, yhteentoimivuuden teknisten eritelmien perusparametrien noudattamistason todentamismenettelystä olemassa olevilla radoilla (EUVL L 243, 21.9.2011, s. 23).
         
         
            
               Lisäys A
               Yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimuksenmukaisuuden arviointi
               A.1   SOVELTAMISALA
               Tässä lisäyksessä käsitellään energiaosajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijän (ajojohtimen) vaatimustenmukaisuuden arviointia.
               Nykyisten yhteentoimivuuden osatekijöiden osalta on noudatettava 6.1.2 kohdassa kuvattua menettelyä.
               A.2   OMINAISUUDET
               Yhteentoimivuuden osatekijän ominaisuudet, jotka arvioidaan soveltamalla moduuleja CB tai CH1, on merkitty X:llä taulukossa A.1. Tuotantovaihe on arvioitava osajärjestelmän yhteydessä.
               
                  Taulukko A.1
               
               
                  Yhteentoimivuuden osatekijöiden arviointi: ajojohdin
               
               
                            
                        
                        
                           Vaihe, jossa arviointi tehdään:
                        
                     
                           Suunnittelu- ja kehitysvaihe
                        
                        
                           Tuotantovaihe
                        
                     
                           Ominaisuus — kohta
                        
                        
                           Suunnittelun katselmus
                        
                        
                           Valmistusprosessin katselmus
                        
                        
                           Testi (2)
                           
                        
                        
                           Tuotteen laatu
                           (sarjatuotannossa)
                        
                     
                           Ajojohtimen rakenne — 5.2.1.1
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Keskimääräinen kosketusvoima — 5.2.1.2 (1)
                           
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Dynaaminen käyttäytyminen — 5.2.1.3
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Ajolangan ohjaimen nousun vaatima tila — 5.2.1.4
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Ajojohtimen suunnittelussa käytetty virroittimien välinen etäisyys — 5.2.1.5
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Seisontavirta — 5.2.1.6
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Ajolangan materiaali — 5.2.1.7
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Ei: ei sovelleta.
                        
                     
                  (1)  Kosketusvoiman mittaus on integroitu dynaamisen käyttäytymisen ja virranoton laadun arviointiprosessiin.
               
                  (2)  Yhteentoimivuuden osatekijänä olevan ajojohtimen erityistä arviointimenettelyä koskevan 6.1.4 kohdan mukainen testi.
            
         
         
            
               Lisäys B
               Energiaosajärjestelmän EY-tarkastus
               B.1   SOVELTAMISALA
               Tässä lisäyksessä käsitellään energiaosajärjestelmän EY-tarkastusta.
               B.2   OMINAISUUDET
               Osajärjestelmän suunnittelu-, asennus- ja käyttövaiheissa arvioitavat ominaisuudet on merkitty X:llä taulukossa B.1.
               
                  Taulukko B.1
               
               
                  Energiaosajärjestelmän EY-tarkastus
               
               
                           Perusparametrit
                        
                        
                           Arvioinnin vaihe
                        
                     
                           Suunnittelu- ja kehitysvaihe
                        
                        
                           Tuotantovaihe
                        
                     
                           Suunnittelun katselmus
                        
                        
                           Valmistus, kokoonpano, asennus
                        
                        
                           Asennettuna, ennen käyttöönottoa
                        
                        
                           Arviointi normaaleissa käytön aikaisissa oloissa
                        
                     
                           Jännite ja taajuus — 4.2.3
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Virransyöttöjärjestelmän suoritustasoa koskevat parametrit — 4.2.4
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Virtakestoisuus, tasavirtajärjestelmät, pysähdyksissä olevat junat — 4.2.5
                        
                        
                           X (1)
                           
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Hyötyjarrutus — 4.2.6
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Sähköisen suojauksen hallinta — 4.2.7
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Yliaallot ja dynaamiset ilmiöt vaihtovirtaa käyttävissä virransyöttöjärjestelmissä — 4.2.8
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Ajojohtimen rakenne — 4.2.9
                        
                        
                           X (1)
                           
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei (3)
                           
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Virroittimen ulottuma — 4.2.10
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Keskimääräinen kosketusvoima — 4.2.11
                        
                        
                           X (1)
                           
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Dynaaminen käyttäytyminen ja virranoton laatu — 4.2.12
                        
                        
                           X (1)
                           
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           X (2)
                               (3)
                           
                        
                        
                           Ei (2)
                           
                        
                     
                           Ajojohtimen suunnittelussa käytetty virroittimien välinen etäisyys — 4.2.13
                        
                        
                           X (1)
                           
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Ajolangan materiaali — 4.2.14
                        
                        
                           X (1)
                           
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Eri vaiheiden väliset erotusjaksot — 4.2.15
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Eri virransyöttöjärjestelmien väliset erotusjaksot — 4.2.16
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Kaluston ulkopuolinen energiatietojen keruujärjestelmä — 4.2.17
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Sähköiskulta suojaavat menetelmät — 4.2.18
                        
                        
                           X
                        
                        
                           X (4)
                           
                        
                        
                           X (4)
                           
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Kunnossapitosäännöt — 4.5
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           Ei
                        
                        
                           X
                        
                        
                           Ei
                        
                     
                           Ei: ei sovelleta.
                        
                     
                  (1)  Tehtävä vain, jos ajojohdinta ei ole arvioitu yhteentoimivuuden osatekijänä.
               
                  (2)  Arviointi on tehtävä normaaleissa käytön aikaisissa oloissa vain, jos arviointia ei voida tehdä vaiheessa ”Asennettuna ennen käyttöönottoa”.
               
                  (3)  Käytettävä vaihtoehtoisena arviointimenetelmänä, jos osajärjestelmään integroidun ajojohtimen dynaamista käyttäytymistä ei mitata (ks. 6.2.4.5 kohta).
               
                  (4)  Tehtävä siinä tapauksessa, ettei tarkastusta tee toinen riippumaton elin.
            
         
         
            
               Lisäys C
               Keskimääräinen käytettävä jännite
               C.1   KESKIMÄÄRÄISEN KÄYTETTÄVÄN JÄNNITTEEN ARVOT VIRROITTIMESSA
               Virroittimessa käytettävän keskimääräisen jännitteen vähimmäisarvot normaaleissa käyttöolosuhteissa on annettu taulukossa C.1.
               
                  Taulukko C.1
               
               
                  Keskimääräinen käytettävä vähimmäisjännite virroittimessa
               
               
                            
                        
                        
                           V
                        
                     
                           Virransyöttöjärjestelmä
                        
                        
                           Radan nopeus v > 200 (km/h)
                        
                        
                           Radan nopeus v ≤ 200 (km/h)
                        
                     
                           Alueellinen ja junakohtainen
                        
                        
                           Alueellinen ja junakohtainen
                        
                     
                           Vaihtovirta 25 kV 50 Hz
                        
                        
                           22 500 
                        
                        
                           22 000 
                        
                     
                           Vaihtovirta 15 kV 16,7 Hz
                        
                        
                           14 200 
                        
                        
                           13 500 
                        
                     
                           Tasavirta 3 kV
                        
                        
                           2 800 
                        
                        
                           2 700 
                        
                     
                           Tasavirta 1,5 kV
                        
                        
                           1 300 
                        
                        
                           1 300 
                        
                     C.2   SIMULOINTISÄÄNNÖT
               Keskimääräisen käytettävän jännitteen laskemisessa simulointiin käytettävä alue
               
                           —
                        
                        
                           Simuloinnit on tehtävä alueella, joka edustaa radan tai rataverkon osan merkittävää osaa, kuten suunniteltavan ja arvioitavan kohteen rataverkon asiaankuuluvaa syöttöosuutta (asiaankuuluvia syöttöosuuksia).
                        
                     Keskimääräisen käytettävän jännitteen laskemisessa simulointiin käytettävä aika
               
                           —
                        
                        
                           Keskimääräisen käytettävän junakohtaisen jännitteen ja keskimääräisen käytettävän alueellisen jännitteen simuloinnissa on otettava huomioon vain junat, jotka ovat osa simulointia asiaankuuluvana aikana, kuten aikana, joka tarvitaan kokonaisen syöttöosuuden läpi kulkemiseen.
                        
                     
         
         
            
               Lisäys D
               Virroittimen ulottuman määrittäminen
               D.1   VIRROITTIMEN MEKAANISEN KINEMAATTISEN ULOTTUMAN MÄÄRITTÄMINEN
               D.1.1   Yleistä
               
               D.1.1.1   Sähköistettyjen ratojen vaatima vapaa tila
               
               Radoilla, joille sähkö tulee ajojohtimen kautta, on varattava vapaa tila myös seuraaviin tarkoituksiin:
               
                           —
                        
                        
                           ajojohdinlaitteita varten
                        
                     
                           —
                        
                        
                           virroittimen kulusta vapaata tilaa varten.
                        
                     Tässä lisäyksessä käsitellään virroittimen kulusta vapaata tilaa (virroittimen ulottumaa). Infrastruktuurin haltija ottaa huomioon jännitteisten osien vaatiman etäisyyden.
               D.1.1.2   Erikoistapaukset
               
               Virroittimen ulottuma eroaa joiltakin osin aukean tilan ulottumasta:
               
                           —
                        
                        
                           Koska virroitin on (osaksi) jännitteinen, on noudatettava jännitteisten osien vaatimaa etäisyyttä, joka määräytyy esteen luonteen mukaan (eristetty tai eristämätön).
                        
                     
                           —
                        
                        
                           Tarvittaessa on otettava huomioon eristävästä materiaalista valmistetut sarvet. Sen vuoksi on määriteltävä kaksinkertainen viitekäyrä, jossa otetaan samanaikaisesti huomioon sekä mekaaniset että sähköiset häiriöt.
                        
                     
                           —
                        
                        
                           Virranotossa virroitin on jatkuvassa kosketuksessa ajolankaan, joten sen korkeus vaihtelee. Myös virroittimen ulottuman korkeus vaihtelee.
                        
                     D.1.1.3   Symbolit ja lyhenteet
               
               
                           Symboli
                        
                        
                           Nimitys
                        
                        
                           Yksikkö
                        
                     
                           bw
                           
                        
                        
                           Virroittimen kaaren puolipituus
                        
                        
                           m
                        
                     
                           bw,c
                           
                        
                        
                           Virroittimen kaaren johtavan pituuden (mukaan luettuna eristävät sarvet) tai käyttöpituuden (mukaan luettuna johdinsarvet) puolipituus
                        
                        
                           m
                        
                     
                           b′o,mec
                           
                        
                        
                           Virroittimen mekaanisen kinemaattisen ulottuman leveys ylemmässä tarkastuspisteessä
                        
                        
                           m
                        
                     
                           b′u,mec
                           
                        
                        
                           Virroittimen mekaanisen kinemaattisen ulottuman leveys alemmassa tarkastuspisteessä
                        
                        
                           m
                        
                     
                           b′h,mec
                           
                        
                        
                           Virroittimen mekaanisen kinemaattisen ulottuman leveys välikorkeudella h
                        
                        
                           m
                        
                     
                           dl
                           
                        
                        
                           Ajolangan sivuttaispoikkeama
                        
                        
                           m
                        
                     
                           D′0
                           
                        
                        
                           Kalustoyksikössä virroittimen ulottumaa varten huomioon otettu kallistus
                        
                        
                           m
                        
                     
                           ep
                           
                        
                        
                           Kalustoyksikön ominaisuuksista johtuva virroittimen heiluminen
                        
                        
                           m
                        
                     
                           epo
                           
                        
                        
                           Virroittimen heiluminen ylemmässä tarkastuspisteessä
                        
                        
                           m
                        
                     
                           epu
                           
                        
                        
                           Virroittimen heiluminen alemmassa tarkastuspisteessä
                        
                        
                           m
                        
                     
                           fs
                           
                        
                        
                           Ajolangan nostamisen huomioon ottava marginaali
                        
                        
                           m
                        
                     
                           fwa
                           
                        
                        
                           Virroittimen hiilen kulumisen huomioon ottava marginaali
                        
                        
                           m
                        
                     
                           fws
                           
                        
                        
                           Kaarteessa ajolangalle aiheutuvat virroittimen heilumisesta johtuvat häiriöt huomioon ottava marginaali
                        
                        
                           m
                        
                     
                           h
                        
                        
                           Korkeus radan pinnasta
                        
                        
                           m
                        
                     
                           h′co
                           
                        
                        
                           Kallistuskeskiön viitekorkeus virroittimen ulottumaa varten
                        
                        
                           m
                        
                     
                           h′
                        
                        
                           Viitekorkeus virroittimen ulottuman laskennassa
                        
                        
                           m
                        
                     
                           h′o
                           
                        
                        
                           Enimmäiskorkeus virranottoasennossa olevan virroittimen ulottuman tarkastuksessa
                        
                        
                           m
                        
                     
                           h′u
                           
                        
                        
                           Vähimmäiskorkeus virranottoasennossa olevan virroittimen ulottuman tarkastuksessa
                        
                        
                           m
                        
                     
                           heff
                           
                        
                        
                           Ylhäällä olevan virroittimen toiminnallinen korkeus
                        
                        
                           m
                        
                     
                           hcc
                           
                        
                        
                           Ajolangan staattinen korkeus
                        
                        
                           m
                        
                     
                           I′0
                           
                        
                        
                           Kalustoyksikössä virroittimen ulottumaa varten huomioon otettu teoreettisen kallistuksen vajaus
                        
                        
                           m
                        
                     
                           L
                        
                        
                           Radan raiteiden keskipisteiden välinen etäisyys
                        
                        
                           m
                        
                     
                           l
                        
                        
                           Raideleveys, ratakiskojen sisäpintojen välinen etäisyys
                        
                        
                           m
                        
                     
                           q
                        
                        
                           Akselin ja telin rungon tai telittömissä kalustoyksiköissä akselin ja kalustoyksikön korin välinen poikittainen välys
                        
                        
                           m
                        
                     
                           qs′
                        
                        
                           Kvasistaattinen liike
                        
                        
                           m
                        
                     
                           R
                        
                        
                           Vaakasuora kaarevuussäde
                        
                        
                           m
                        
                     
                           s′o
                           
                        
                        
                           Virroittimen ulottumaa määritettäessä käytettävä joustokerroin, jonka avulla otetaan huomioon kalustoyksikkö ja infrastruktuuri
                        
                        
                            
                        
                     
                           S′i/a
                           
                        
                        
                           Virroittimille sallittava lisäylitys sisä- tai ulkokaarteessa
                        
                        
                           m
                        
                     
                           w
                        
                        
                           Telin ja rungon välinen poikittainen välys
                        
                        
                           m
                        
                     
                           Sj
                           
                        
                        
                           Eräitä satunnaisilmiöitä (j = 1, 2 tai 3) koskevien virroittimen ulottumaan liittyvien (horisontaalisten) turvamarginaalien summa
                        
                        
                           m
                        
                     
                           Alaindeksi a tarkoittaa ulkokaarretta.
                           Alaindeksi i tarkoittaa sisäkaarretta.
                        
                     D.1.1.4   Perusperiaatteet
               
               
                  Kuva D.1
               
               
                  Virroittimen mekaaniset ulottumat
               
               
                  Selitykset:
               
               
                  
               Virroittimen ulottumaa koskevat vaatimukset täyttyvät vain, jos mekaaninen ja sähköinen ulottuma ovat samanaikaisesti vaatimustenmukaisia:
               
                           —
                        
                        
                           Kulusta vapaan tilan vertailuprofiiliin sisältyy virroittimen kelkan pituus ja virroittimen heiluminen ep, jota sovelletaan teoreettiseen kallistukseen tai teoreettiseen kallistuksen vajaukseen asti.
                        
                     
                           —
                        
                        
                           Jännitteisten ja eristettyjen esteiden on pysyttävä mekaanisen ulottuman ulkopuolella.
                        
                     
                           —
                        
                        
                           Esteiden, jotka ovat eristämättömiä (maadoitettuja tai eri potentiaalissa kuin ajojohdin), on pysyttävä mekaanisen ja sähköisen ulottuman ulkopuolella.
                        
                     D.1.2   Virroittimen mekaanisen kinemaattisen ulottuman määrittäminen
               
               D.1.2.1   Mekaanisen ulottuman leveyden määrittäminen
               
               D.1.2.1.1   Soveltamisala
               
               Virroittimen ulottuman leveys määritetään pääasiassa kyseessä olevan virroittimen pituuden ja siirtymien mukaan. Poikittaissiirtymissä esiintyy erityisten ilmiöiden lisäksi aukean tilan ulottuman kaltaisia ilmiöitä.
               Virroittimen ulottumaa on tarkasteltava seuraavilla korkeuksilla:
               
                           —
                        
                        
                           ylempi tarkastuskorkeus h′o
                              
                           
                        
                     
                           —
                        
                        
                           alempi tarkastuskorkeus h′u
                              .
                        
                     Näiden kahden korkeuden välillä ulottuman leveyden voidaan katsoa vaihtelevan lineaarisesti.
               Eri parametrit on esitetty kuvassa D.2.
               D.1.2.1.2   Laskentamenetelmät
               
               Virroittimen ulottuman leveys on määritettävä jäljempänä määriteltyjen parametrien summan mukaan. Jos samalla radalla käytetään useita eri virroittimia, on otettava huomioon virroittimien suurin leveys.
               Alempi tarkastuspiste, jossa h = h′u
                  :
               
                  
               Ylempi tarkastuspiste, jossa h = h′o
                  :
               
                  
               HUOMAUTUS: i/a = sisäkaarre/ulkokaarre.
               Välikorkeuksien (h) osalta leveys määritetään interpoloimalla seuraavasti:
               
                  
               D.1.2.1.3   Virroittimen kaaren puolipituus bw
                     
                  
               
               Virroittimen kaaren puolipituus bw
                   riippuu käytettävän virroittimen tyypistä. Huomioon otettava(t) virroittimen profiili(t) on määritelty LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.2 kohdassa.
               D.1.2.1.4   Virroittimen heiluminen ep
                  
               
               Virroittimen heiluminen riippuu pääasiassa seuraavista ilmiöistä:
               
                           —
                        
                        
                           välys q + w laakeripesissä ja telin ja rungon välissä
                        
                     
                           —
                        
                        
                           kalustoyksikössä huomioon otettu korin kallistuskulma (joka riippuu erityisestä joustokertoimesta s0′, teoreettisesta kallistuksesta D′0
                               ja teoreettisesta kallistuksen vajauksesta I′0
                              )
                        
                     
                           —
                        
                        
                           katolle asennetun virroittimen asennustoleranssi
                        
                     
                           —
                        
                        
                           katolle asennetun kiinnityslaitteen poikittaisjousto
                        
                     
                           —
                        
                        
                           tarkasteltava korkeus h′.
                        
                     
                  Kuva D.2
               
               
                  Virroittimen mekaanisen kinemaattisen ulottuman leveyden määrittäminen eri korkeuksilla
               
               
                  Selitykset:
               
               
                  
               D.1.2.1.5   Lisäylitykset
               
               Virroittimen ulottumalle sallitaan tapauskohtainen lisäylitys. Standardiraideleveyden yhteydessä sovelletaan seuraavaa kaavaa:
               
                  
               Muiden raideleveyksien osalta sovelletaan kansallisia määräyksiä.
               D.1.2.1.6   Kvasistaattinen vaikutus
               
               Koska virroitin on asennettu katolle, kvasistaattisella vaikutuksella on tärkeä merkitys virroittimen ulottuman laskennassa. Vaikutus lasketaan erityisen joustokertoimen s0′, teoreettisen kallistuksen D′0
                   ja teoreettisen kallistuksen vajauksen I′0
                   perusteella seuraavasti:
               
                  
               
                  
               
                  Huomautus: Virroitin asennetaan tavallisesti vetoyksikköön, jonka teoreettinen joustokerroin s0′ on yleensä pienempi kuin aukean tilan ulottuman teoreettinen joustokerroin s0.
               D.1.2.1.7   Muut huomioon otettavat ilmiöt
               
               Ulottuman määrittelyssä olisi otettava huomioon seuraavat ilmiöt:
               
                           —
                        
                        
                           epäsymmetrinen kuormaus
                        
                     
                           —
                        
                        
                           radan poikittaissiirtymä kahden peräkkäisen kunnossapitotoimen välillä
                        
                     
                           —
                        
                        
                           kallistuksen vaihtelu kahden peräkkäisen kunnossapitotoimen välillä
                        
                     
                           —
                        
                        
                           radan epätasaisuudesta johtuvat heilahtelut.
                        
                     Sj kattaa edellä mainittujen ilmiöiden yhteenlasketun tuloksen.
               D.1.2.2   Mekaanisen ulottuman korkeuden määrittäminen
               
               Ulottuman korkeus on määritettävä ajolangan staattisen korkeuden hcc
                   perusteella tarkasteltavassa kohdassa. Seuraavat parametrit olisi otettava huomioon:
               
                           —
                        
                        
                           Virroittimen kosketusvoiman aikaansaama ajolangan nousu fs
                              . Nousun fs
                               arvo riippuu ajojohtimen tyypistä, ja sen määrittää infrastruktuurin haltija 4.2.12 kohdan mukaisesti.
                        
                     
                           —
                        
                        
                           Virroittimen kelkan nousu, jonka aiheuttaa kosketuspisteen siksakista ja liukuhiilen kulumisesta fws + fwa
                               johtuva virroittimen kelkan vinous. LOC & PAS YTE:ssä esitetään fws
                              :n suurin sallittu arvo, ja fwa
                               riippuu kunnossapitovaatimuksista.
                        
                     Mekaanisen ulottuman korkeus saadaan seuraavalla kaavalla:
               
                  
               D.1.3   Teoreettiset parametrit
               
               Virroittimen kinemaattinen mekaaninen ulottuma ja ajolangan suurin sallittu sivuttaispoikkeama määritetään käyttämällä seuraavia parametreja:
               
                           —
                        
                        
                           l — raideleveyden mukaan
                        
                     
                           —
                        
                        
                           s′o = 0,225
                        
                     
                           —
                        
                        
                           h′co = 0,5 m
                        
                     
                           —
                        
                        
                           I′ 0 = 0,066 m ja D′0 = 0,066 m
                        
                     
                           —
                        
                        
                           h′o = 6,500 m ja h′u = 5,000 m
                        
                     D.1.4   Ajolangan suurimman sallitun sivuttaispoikkeaman laskeminen
               
               Ajolangan suurin sallittu sivuttaispoikkeama on laskettava ottamalla huomioon virroittimen kokonaisliike suhteessa raiteiden nimelliseen sijaintiin ja johtava osa (tai käyttöpituus virroittimille, joiden sarvia ei ole valmistettu johtavasta materiaalista) seuraavasti:
               
                  
               
                  bw,c
                   määritellään LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.1 ja 4.2.8.2.9.2 kohdassa.
               D.2   VIRROITTIMEN STAATTISEN ULOTTUMAN MÄÄRITTÄMINEN (RAIDELEVEYSJÄRJESTELMÄ 1 520 mm)
               Tätä sovelletaan jäsenvaltioissa, jotka hyväksyvät virroittimen profiilin LOC & PAS YTE:n 4.2.8.2.9.2.3 kohdan mukaisesti.
               Virroittimen ulottuman on oltava kuvan D.3 ja taulukon D.1 mukainen.
               
                  Kuva D.3
               
               
                  Virroittimen staattisen ulottuman määrittäminen 1 520 mm:n raideleveysjärjestelmässä
               
               
                  
               Teksti kuva
               
                  Pantograph gauge
                  Infrastructure gauge
                  Rolling stock gauge
               
               
                  Taulukko D.1
               
               
                  Etäisyydet ajojohtimen ja virroittimen jännitteisten osien ja liikkuvan kaluston maadoitettujen osien välillä 1 520  mm:n raideleveysjärjestelmässä
               
               
                           Ajojohdinjärjestelmän jännite suhteessa maahan (kV)
                        
                        
                           Pystysuora vapaa väli A1 liikkuvan kaluston ja ajojohtimen alimman asennon välillä (mm)
                        
                        
                           Pystysuora vapaa väli A2 ajojohtimen jännitteisten osien ja maadoitettujen osien välillä (mm)
                        
                        
                           Sivuittainen vapaa väli α virroittimen jännitteisten osien ja maadoitettujen osien välillä (mm)
                        
                        
                           Ajojohtimen jännitteisten osien pystysuora tila δ (mm)
                        
                     
                           Tavanomainen
                        
                        
                           Pienin sallittu tavallisissa ja pääasemien kiskotuksissa, joilla junia ei ole tarkoitus seisottaa
                        
                        
                           Ilman kannatinlankaa
                        
                        
                           Kannatinlangalla
                        
                     
                           Tavalliset ja pääasemien kiskotukset, joilla junia ei ole tarkoitus seisottaa
                        
                        
                           Muut asemien kiskotukset
                        
                        
                           Tavanomainen
                        
                        
                           Pienin sallittu
                        
                        
                           Tavanomainen
                        
                        
                           Pienin sallittu
                        
                        
                           Tavanomainen
                        
                        
                           Pienin sallittu
                        
                        
                           Tavanomainen
                        
                        
                           Pienin sallittu
                        
                     
                           1
                        
                        
                           2
                        
                        
                           3
                        
                        
                           4
                        
                        
                           5
                        
                        
                           6
                        
                        
                           7
                        
                        
                           8
                        
                        
                           9
                        
                        
                           10
                        
                        
                           11
                        
                        
                           12
                        
                     
                           1,5–4
                        
                        
                           450
                        
                        
                           950
                        
                        
                           250
                        
                        
                           200
                        
                        
                           150
                        
                        
                           200
                        
                        
                           150
                        
                        
                           150
                        
                        
                           100
                        
                        
                           300
                        
                        
                           250
                        
                     
                           6–12
                        
                        
                           450
                        
                        
                           950
                        
                        
                           300
                        
                        
                           250
                        
                        
                           200
                        
                        
                           220
                        
                        
                           180
                        
                        
                           150
                        
                        
                           100
                        
                        
                           300
                        
                        
                           250
                        
                     
                           25
                        
                        
                           450
                        
                        
                           950
                        
                        
                           375
                        
                        
                           350
                        
                        
                           300
                        
                        
                           250
                        
                        
                           200
                        
                        
                           150
                        
                        
                           100
                        
                        
                           300
                        
                        
                           250
                        
                     
         
         
            
               Lisäys E
               Luettelo viitestandardeista
               
                  Taulukko E. 1
               
               
                  Luettelo viitestandardeista
               
               
                           Kohta nro
                        
                        
                           Viite
                        
                        
                           Asiakirjan nimi
                        
                        
                           Versio
                        
                        
                           
                              Perusparametri(t)
                           
                        
                     
                           1
                        
                        
                           EN 50119
                        
                        
                           Rautatiesovellukset — Kiinteät asennukset — Kiskoliikenteen ilmajohtoajojohtimet
                        
                        
                           2009
                        
                        
                           
                              Virtakestoisuus, tasavirtajärjestelmät, pysähdyksissä olevat junat (4.2.5), ajojohtimen rakenne (4.2.9), dynaaminen käyttäytyminen ja virranoton laatu (4.2.12), eri vaiheiden erotusjaksot (4.2.15) ja eri virransyöttöjärjestelmien erotusjaksot (4.2.16)
                           
                        
                     
                           2
                        
                        
                           EN 50122-1:2011+A1:2011
                        
                        
                           Rautatiesovellukset — Kiinteät asennukset — Sähköturvallisuus, maadoittaminen ja paluupiirit — Osa 1: Sähköiskulta suojausmenetelmät
                        
                        
                           2011
                        
                        
                           
                              Ajojohtimen rakenne (4.2.9) ja sähköiskulta suojausmenetelmät (4.2.18)
                           
                        
                     
                           3
                        
                        
                           EN 50149
                        
                        
                           Rautatiesovellukset — Kiinteät asennukset — Kiskoliikenne — Kupariset ja kupariseoksiset uurretut ajolangat
                        
                        
                           2012
                        
                        
                           
                              Ajolangan materiaali (4.2.14)
                           
                        
                     
                           4
                        
                        
                           EN 50163
                        
                        
                           Rautatiesovellukset — Raideliikennejärjestelmien syöttöjännitteet
                        
                        
                           2004
                        
                        
                           
                              Jännite ja taajuus (4.2.3)
                           
                        
                     
                           5
                        
                        
                           EN 50367
                        
                        
                           Rautatiesovellukset — Virranottojärjestelmät — Vapaan kulun mahdollistavat tekniset kriteerit ilmajohdon ja virroittimen keskinäiselle vaikutukselle
                        
                        
                           2012
                        
                        
                           
                              Virtakestoisuus, tasavirtajärjestelmät, pysähdyksissä olevat junat (4.2.5), keskimääräinen kosketusvoima (4.2.11), eri vaiheiden erotusjaksot (4.2.15) ja eri virransyöttöjärjestelmien erotusjaksot (4.2.16)
                           
                        
                     
                           6
                        
                        
                           EN 50388
                        
                        
                           Rautatiesovellukset — Virransyöttö ja liikkuva kalusto — Tekniset kriteerit virransyötön (syöttöaseman) ja liikkuvan kaluston koordinointiin yhteentoimivuuden saavuttamiseksi
                        
                        
                           2012
                        
                        
                           
                              Virransyöttöjärjestelmän suoritustasoa koskevat parametrit (4.2.4), sähköisen suojauksen hallinta (4.2.7) ja yliaallot ja dynaamiset voimat vaihtovirtajärjestelmissä (4.2.8)
                           
                        
                     
                           7
                        
                        
                           EN 50317
                        
                        
                           Rautatiesovellukset — Virranjakojärjestelmät — Virroittimen ja ajojohtimen välisen dynaamisen vaikutuksen mittaaminen ja arviointi
                        
                        
                           2012
                        
                        
                           
                              Dynaamisen käyttäytymisen ja virranoton laadun arviointi (6.1.4.1 ja 6.2.4.5)
                           
                        
                     
                           8
                        
                        
                           EN 50318
                        
                        
                           Rautatiesovellukset — Virranjakojärjestelmät — Virroittimen ja ajojohtimen välisen dynaamisen vuorovaikutuksen simuloinnin arviointi
                        
                        
                           2002
                        
                        
                           
                              Dynaamisen käyttäytymisen ja virranoton laadun arviointi (6.1.4.1)
                           
                        
                     
         
         
            
               Lisäys F
               Avointen kohtien luettelo
               
                           (1)
                        
                        
                           Energian mittausjärjestelmän ja tietojen keruujärjestelmän välisiä liitäntäprotokollia koskeva eritelmä (4.2.17).
                        
                     
         
         
            
               Lisäys G
               Sanasto
               
                  Taulukko G.1
               
               
                  Sanasto
               
               
                           Määritelty termi
                        
                        
                           Lyhenne
                        
                        
                           Määritelmä
                        
                     
                           AC
                        
                        
                            
                        
                        
                           Vaihtovirta
                        
                     
                           DC
                        
                        
                            
                        
                        
                           Tasavirta
                        
                     
                           Kootut energialaskutustiedot
                        
                        
                           CEBD
                        
                        
                           Energialaskutukseen soveltuvan tietojenkäsittelyjärjestelmän koostama tietoaineisto
                        
                     
                           Ajojohdinjärjestelmä
                        
                        
                            
                        
                        
                           Järjestelmä, joka jakaa sähköenergiaa radalla kulkeville junille ja siirtää sen niille virroittimien välityksellä
                        
                     
                           Kosketusvoima
                        
                        
                            
                        
                        
                           Virroittimen ajojohtimeen kohdistama pystysuora voima
                        
                     
                           Ajolangan nousu
                        
                        
                            
                        
                        
                           Virroittimen tuottaman voiman aikaansaama ajolangan pystysuora liike
                        
                     
                           Virroitin
                        
                        
                            
                        
                        
                           Kalustoyksikköön asennettu laite, joka on tarkoitettu virran ottamiseen ajolangasta tai virtakiskosta
                        
                     
                           Ulottuma
                        
                        
                            
                        
                        
                           Säännöstö, joka käsittää teoreettisen käyrän ja siihen liittyvät laskemissäännöt ja jonka avulla voidaan määritellä kalustoyksikön ulkomitat ja infrastruktuuriin jätettävä vapaa tila
                           HUOMAUTUS: ulottuma on käytettävän laskentamenetelmän mukaan staattinen, kinemaattinen tai dynaaminen.
                        
                     
                           Sivuttaispoikkeama
                        
                        
                            
                        
                        
                           Ajolangan sivuttaispoikkeama suurimmassa sivutuulessa
                        
                     
                           Tasoristeys
                        
                        
                            
                        
                        
                           Maantien ja yhden tai useamman raiteen leikkauskohta samalla tasolla
                        
                     
                           Radan nopeus
                        
                        
                            
                        
                        
                           Enimmäisnopeus, jolle rata on suunniteltu (kilometriä tunnissa)
                        
                     
                           Kunnossapitosuunnitelma
                        
                        
                            
                        
                        
                           Rataverkonhaltijan hyväksymät kunnossapitotoimet sisältävä asiakirjasarja.
                        
                     
                           Keskimääräinen kosketusvoima
                        
                        
                            
                        
                        
                           Kosketusvoiman tilastollinen keskiarvo
                        
                     
                           Keskimääräinen käytettävä junakohtainen jännite
                        
                        
                            
                        
                        
                           Junalle ominainen jännite, joka mahdollistaa junan normaalille suorituskyvylle asetetun tehon käytön
                        
                     
                           Keskimääräinen käytettävä alueellinen jännite
                        
                        
                            
                        
                        
                           Jännite, joka osoittaa virransyötön laadun jollakin maantieteellisellä alueella aikataulun ruuhka-aikana
                        
                     
                           Ajolangan vähimmäiskorkeus
                        
                        
                            
                        
                        
                           Tietyn jännevälin ajolangan korkeuden vähimmäisarvo, jolla pyritään estämään valokaari yhden tai useamman ajolangan ja kalustoyksiköiden välillä kaikissa olosuhteissa
                        
                     
                           Eristin
                        
                        
                            
                        
                        
                           Kokoonpano, joka asennetaan ajojohtimeen eristämään kaksi sähköistä potentiaalia ja joka mahdollistaa ohitettaessa jatkuvan virranoton
                        
                     
                           Ajolangan nimelliskorkeus
                        
                        
                            
                        
                        
                           Ajolangan korkeuden nimellisarvo kiinnityspisteen kohdalla normaalioloissa
                        
                     
                           Nimellisjännite
                        
                        
                            
                        
                        
                           Asennukselle tai sen osalle ominainen jännite
                        
                     
                           Normaali liikenne
                        
                        
                            
                        
                        
                           Aikataulun mukainen suunniteltu liikenne
                        
                     
                           Kaluston ulkopuolinen energiatietojen keruujärjestelmä (tiedonkeruupalvelu)
                        
                        
                           DCS
                        
                        
                           Kaluston ulkopuolinen palvelu, joka kerää kootut energialaskutustiedot energian mittausjärjestelmästä
                        
                     
                           Ajojohdin
                        
                        
                           OCL
                        
                        
                           Kalustoyksikön ulottuman ylärajan yläpuolelle (tai sivulle) asennettu ilmajohto, josta syötetään kalustoyksiköille sähkövirtaa katolle asennetun virranottolaitteen välityksellä
                        
                     
                           Teoreettinen käyrä
                        
                        
                            
                        
                        
                           Ulottumaan liittyvä käyrä, joka osoittaa poikkileikkauksen muodon ja jonka perusteella määritellään mitoitussäännöt sekä infrastruktuurille että kalustoyksikölle
                        
                     
                           Paluuvirtapiiri
                        
                        
                            
                        
                        
                           Kaikki johtimet, jotka muodostavat käyttövirran paluuvirtapiirin
                        
                     
                           Staattinen kosketusvoima
                        
                        
                            
                        
                        
                           Virroittimen kelkan ajojohtimeen kohdistama ylöspäin suuntautuva keskimääräinen pystysuora voima, jonka virroittimen nostolaite aiheuttaa nostaessaan virroittimen ylös, kun kalustoyksikkö on pysähtyneenä