CELEX: 52004SC1723
Language: pl
Date: 2005-01-05
Title: Projekt decyzja nr 1/2005 wspólnego Komitetu WE-EFTA w sprawie „wspólnego tranzytu” zmieniająca Konwencję z dnia 20 maja 1987 r. o wspólnej procedurze tranzytowej - Projekt wspólnego stanowiska Wspólnoty

Ważna informacja prawna

|

52004SC1723

Projekt decyzja nr 1/2005 wspólnego Komitetu WE-EFTA w sprawie „wspólnego tranzytu” zmieniająca Konwencję z dnia 20 maja 1987 r. o wspólnej procedurze tranzytowej - Projekt wspólnego stanowiska Wspólnoty  /* SEC/2004/1723 końcowy */  

	Bruksela, dnia 5.1.2005SEC(2004) 1723 końcowyProjektDECYZJA nr 1/2005 WSPÓLNEGO KOMITETU WE-EFTA W SPRAWIE „WSPÓLNEGO TRANZYTU”zmieniająca Konwencję z dnia 20 maja 1987 r. o wspólnej procedurze tranzytowej- Projekt wspólnego stanowiska Wspólnoty - (przedstawiony przez Komisję)UZASADNIENIEKonwencja o wspólnej procedurze tranzytowej z dnia 20 maja 1987 r.[1] ustanawia środki i formalności ułatwiające przepływ towarów pomiędzy państwami WE i EFTA.Stwierdzono, że formalności dotyczące sporządzania deklaracji tranzytowej były zbyt mało elastyczne w przypadku transportu towarów w kontenerach przewożonych za pomocą pojazdów kołowych i nie odpowiadały praktyce handlowej stosowanej na terminalach kontenerowych, na których panuje duże natężenie ruchu.W związku z tym uznano za stosowne zezwolić na pewną elastyczność podczas umieszczania danych w deklaracji tranzytowej pod warunkiem zagwarantowania późniejszego wprowadzenia odpowiednich informacji. Jednakże elastyczność ta dotyczy wyłącznie właściwych władz w odniesieniu do kontenerów przewożonych za pomocą pojazdów kołowych.Stanowi to przedmiot projektu decyzji nr 1/2005 wspólnego komitetu WE-EFTA. Projekt decyzji uzyskał pozytywną opinię Grupy roboczej WE-EFTA ds. Wspólnego Tranzytu.Niniejszy projekt decyzji przedłożono Radzie w celu wypracowania wspólnego stanowiska, które w konsekwencji powinno doprowadzić do ostatecznego przyjęcia decyzji przez Wspólny Komitet WE-EFTA „Wspólny tranzyt” w drodze procedury pisemnej.ProjektDECYZJA nr 1/2005 WSPÓLNEGO KOMITETU WE-EFTA W SPRAWIE „WSPÓLNEGO TRANZYTU”zmieniająca Konwencję z dnia 20 maja 1987 r. o wspólnej procedurze tranzytowejWSPÓLNY KOMITET,uwzględniając Konwencję z dnia 20 maja 1987 r. o wspólnej procedurze tranzytowej,[2] w szczególności jej art. 15 ust. 3 lit. a),a także mając na uwadze, co następuje:(1) Oznakowanie i przynależność państwową środka transportu przy wyjściu uznaje się za informację obowiązkową, którą należy umieścić w polu 18 deklaracji tranzytowej;(2) Na terminalach kontenerowych, na których panuje duże zagęszczeniu ruchu, może okazać się, że w chwili wypełniania formalności tranzytowych nieznane są szczegółowe dane dotyczące środka transportu drogowego, który ma był użyty do transportu. Jednakże oznakowanie kontenera, w którym towar podlegający deklaracji tranzytowej zostanie przewieziony, jest znane i już wykazane w polu 31 deklaracji tranzytowej;(3) W tych okolicznościach, a także uznawszy, że towary mogą być na tej podstawie skontrolowane, należy zastosować odpowiedni poziom elastyczności, pozwalając, by pole 18 deklaracji tranzytowej pozostało niewypełnione, jeśli możliwe jest zagwarantowanie późniejszego wprowadzenia odpowiednich szczegółów do tego pola.(4) Należy zatem odpowiednio zmienić Konwencję,PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:Artykuł 1Do załącznika A7 do Konwencji z dnia 20 maja 1987 r. o wspólnej procedurze tranzytowej wprowadza się zmiany zgodnie z Załącznikiem do niniejszej decyzji.Artykuł 2Niniejsza decyzja wchodzi w życie z dniem przyjęcia.Niniejszą decyzję stosuje się od dnia […] r.Sporządzono w […] r.W imieniu Wspólnego KomitetuPrzewodniczącyZAŁĄCZNIKW załączniku A7 Tytuł II pkt I Konwencji z dnia 20 maja 1987 r. o wspólnej procedurze tranzytowej, do noty wyjaśniającej dla pola 18 wprowadza się następujący drugi akapit:Jednakże w przypadku, gdy towary umieszczone są w kontenerach przewożonych za pomocą pojazdów kołowych, właściwe władze mogą zezwolić, by główny zleceniodawca pozostawił to pole puste w przypadku, gdy sytuacja logistyczna w punkcie wyjścia nie pozwala w chwili składania deklaracji tranzytowej na dostarczenie oznakowań i przynależności państwowej środka transportu, a także w przypadku, gdy władze te mogą zagwarantować, że odpowiednia informacja na temat środka transportu zostanie w późniejszym terminie wprowadzona do pola 55.[1] Dz.U. L 226 z 13.8.1987, str. 2. Konwencja ostatnio zmieniona decyzją nr 2/2002, Dz.U. L 4 z 9.1.2003, str. 18.[2] Dz.U. L 226 z 13.8.1987, str. 2. Konwencja ostatnio zmieniona decyzją nr 2/2002, Dz.U. L 4 z 9.1.2003, str. 18.