CELEX: 62014CN0121
Language: ro
Date: 2014-03-12 00:00:00
Title: Cauza C-121/14: Acțiune introdusă la 12 martie 2014 – Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord/Parlamentul European, Consiliul Uniunii Europene

5.5.2014   
            
            
               RO
            
            
               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
            
            
               C 135/28
            
         Acțiune introdusă la 12 martie 2014 – Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord/Parlamentul European, Consiliul Uniunii Europene
   (Cauza C-121/14)
   2014/C 135/33
   Limba de procedură: engleza
   
      Părțile
   
   
      Reclamant: Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord (reprezentanți: M. Holt, agent, D.J. Rhee, Barrister)
   
      Pârâți: Parlamentul European, Consiliul Uniunii Europene
   
      Concluziile reclamantului
   
   
               —
            
            
               Anularea articolului 29 din Regulamentul (UE) nr. 1316/2013 (1) al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 de instituire a Mecanismului pentru Interconectarea Europei, de modificare a Regulamentului (UE) nr. 913/2010 și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 680/2007 și (CE) nr. 67/2010, precum și a anexei II din acesta, în măsura în care, prin aceste dispoziții, se extinde dincolo de Londra ceea ce era prevăzut pentru Coridorul 2 în anexa inițială la Regulamentul (UE) nr. 913/2010 (denumit în prezent coridorul Marea Nordului – mediteraneean) și
            
         
               —
            
            
               obligarea Parlamentului European și Consiliului Uniunii Europene la plata cheltuielilor de judecată.
            
         
      Motivele și principalele argumente
   
   Părțile din măsura contestată pentru care se solicită anularea au drept efect modificarea Regulamentului nr. 913/2010 (2) al Parlamentului European și al Consiliului din 22 septembrie 2010 privind rețeaua feroviară europeană pentru un transport de marfă competitiv, în sensul înlocuirii „coridoarelor inițiale de transport de marfă” prevăzute în anexa la regulamentul respectiv cu o listă revizuită de „coridoare inițiale de transport de marfă”, astfel cum sunt prevăzute în anexa II la măsura contestată.
   Modificarea menționată are drept consecință, inter alia, să impună Regatului Unit să participe la înființarea coridorului de transport de marfă „Marea Nordului – mediteraneean”, cu obligația de a înființa, până la 10 noiembrie 2016, rute între celelalte state membre din coridor și Londra, iar, până la 20 noiembrie 2018, rute între Londra și Glasgow, Edinburgh, Southampton și Felixstowe. Regatul Unit nu a aprobat o astfel de extindere a coridorului inițial relevant, prevăzut de Regulamentul (UE) nr. 913/2010.
   Regatul Unit solicită, așadar, anularea dispozițiilor menționate pentru următoarele motive:
   
               a)
            
            
               extinderile „coridoarelor inițiale de transport de marfă” instituite prin articolul 29 din măsura contestată urmăresc obiectivele prevăzute la articolul 170 TFUE legate de politica transporturilor transeuropene. Prin urmare, și având în vedere că articolele 170-172 TFUE constituie lex specialis pentru astfel de măsuri, ele pot fi adoptate în temeiul prevederilor respective și în concordanță cu acestea;
            
         
               b)
            
            
               extinderile „coridoarelor inițiale de transport de marfă” instituite prin articolul 29 din măsura contestată (a) sunt proiecte de interes comun [în înțelesul articolului 171 alineatul (1) TFUE] și (b) privesc teritoriul fiecărui stat membru care este obligat să participe la înființarea lor. Din acest punct de vedere, extinderile, în măsura în care privesc Regatul Unit, au fost adoptate cu încălcarea cerinței cuprinse la al doilea paragraf al articolului 172 TFUE, legată de aprobarea statului membru în cauză.
            
         
               c)
            
            
               partea din anexa II la măsura contestată care impune Regatului Unit să participe la înființarea coridorului Marea Nordului – mediteraneean pe teritoriul său (i) dincolo de Londra (și anume, spre Glasgow, Edinburgh, Southampton și Felixstowe) sau (ii) spre toate destinațiile, este separabilă de restul anexei II. În plus și în orice caz, întreaga anexă II la măsura contestată (și articolul 29 din aceasta din urmă) sunt distincte și separabile de restul regulamentului.
            
         
      (1)  JO L 348, p. 129.
   
      (2)  JO L 276, p. 22.