CELEX: 62014CN0279
Language: sv
Date: 2014-06-06 00:00:00
Title: Mål C-279/14: Begäran om förhandsavgörande framställd av Landgericht Hannover (Tyskland) den 6 juni 2014 – Catharina Smets och Franciscus Vereijken mot TUIfly GmbH

8.9.2014   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               C 303/18
            
         Begäran om förhandsavgörande framställd av Landgericht Hannover (Tyskland) den 6 juni 2014 – Catharina Smets och Franciscus Vereijken mot TUIfly GmbH
   (Mål C-279/14)
   2014/C 303/23
   Rättegångsspråk: tyska
   
      Hänskjutande domstol
   
   Landgericht Hannover
   
      Parter i målet vid den nationella domstolen
   
   
      Klagande: Catharina Smets, Franciscus Vereijken
   
      Motpart: TUIfly GmbH
   
      Tolkningsfrågor
   
   
               1.
            
            
               Ska förordning nr 261/2004, (1) mot bakgrund av skäl 15 i förordningen, tolkas så, att en extraordinär omständighet som föranleder ett lufttrafikföretag att medvetet dirigera om flygningar och i första hand ta igen de flygningar som berörts direkt av den extraordinära omständigheten kan motivera en försening i den mening som avses i artikel 5 i förordningen och befria företaget från dess skyldighet att betala kompensation enligt artikel 5.1 c till den passagerare vars flygning genomfördes först efter det att nämnda omständighet undanröjts och alla flygningar kunnat tas igen?
            
         
               2.
            
            
               Ska artikel 5.3 i förordning nr 261/2004 i detta sammanhang tolkas så, att ett lufttrafikföretag som genomför flygningar enligt ett omloppssystem ska anses ha vidtagit alla rimliga åtgärder och därmed är befriat från kompensationsskyldighet, när det i första hand transporterar passagerare vars flygningar redan är avsevärt försenade direkt på grund av en extraordinär omständighet, med plan som egentligen är tänkta att användas någon annanstans i omloppssystemet?
            
         
               3.
            
            
               Ska skäl 15 uppfattas så, att enbart det flygplan som berörs direkt av en strejk, som kan beröra en eller flera flygningar med detta plan, kan anses berört av extraordinära omständigheter, eller omfattar denna krets flera flygplan?
            
         
               4.
            
            
               Får lufttrafikföretaget inom ramen för rimliga åtgärder i den mening som avses artikel 5.3 i förordning nr 261/2004 sätta in icke berörda flygplan för att minimera följderna av en strejk för de direkt berörda passagerarna och därmed sprida ut effekterna av strejken på flera flygplan och passagerare?
            
         
      (1)  Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 261/2004 av den 11 februari 2004 om fastställande av gemensamma regler om kompensation och assistans till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar och om upphävande av förordning (EEG) nr 295/91 (EUT L 46, s. 1).