CELEX: 
Language: pl
Date: 2019-04-03 00:00:00
Title: ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) …/… zmieniające załącznik IV do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 oraz załączniki I, III i IV do dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w odniesieniu do aktualizacji odesłań do niektórych regulaminów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych oraz w odniesieniu do włączenia niektórych spośród tych regulaminów

UZASADNIENIE
            
            
               1.KONTEKST 
            
            
               •Przyczyny i cele 
            
            
               
                  Rozporządzeniem (WE) nr 661/2009 w sprawie bezpieczeństwa ogólnego pojazdów
                     1
                   uchylono wiele dyrektyw WE i zastąpiono je normami międzynarodowymi obowiązującymi w ramach systemu Organizacji Narodów Zjednoczonych. Europejska Komisja Gospodarcza Organizacji Narodów Zjednoczonych („EKG ONZ”) opracowuje zharmonizowane wymagania (regulaminy EKG ONZ), które mają na celu usunięcie barier technicznych w handlu pojazdami silnikowymi pomiędzy umawiającymi się stronami zrewidowanego porozumienia z 1958 r., a także zagwarantowanie, by pojazdy takie zapewniały wysoki poziom bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Te regulaminy EKG ONZ są regularnie aktualizowane w celu uwzględnienia postępu technicznego. 
               
               
                  W dyrektywie ramowej 2007/46/WE
                     2
                   określono zharmonizowane wymogi w zakresie bezpieczeństwa i ochrony środowiska, które pojazdy silnikowe muszą spełnić przed wprowadzeniem ich do obrotu na rynku wewnętrznym, co ułatwia swobodny przepływ pojazdów. Dyrektywa ta włącza regulaminy EKG ONZ do systemu homologacji typu WE, bądź jako wymagania dotyczące homologacji typu, bądź jako przepisy alternatywne wobec przepisów Unii. Od czasu przyjęcia tej dyrektywy regulaminy EKG ONZ w coraz większym stopniu są włączane do przepisów Unii w ramach systemu homologacji typu WE.
               
               
                  Z uwagi na to, że załączniki do rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa ogólnego pojazdów i dyrektywy ramowej zawierają odesłania statyczne do regulaminów EKG ONZ, wykazy zawarte w rozporządzeniu i dyrektywie muszą być regularnie zmieniane w celu uwzględnienia nowych serii poprawek do obowiązujących regulaminów EKG ONZ i nowych regulaminów EKG ONZ przyjętych przez Unię, które są następnie tłumaczone na wszystkie języki UE i publikowane w Dzienniku Urzędowym. 
               
            
            
               Obecny cykl zmian w rozporządzeniu w sprawie bezpieczeństwa ogólnego pojazdów jest piątym z kolei od czasu przyjęcia rozporządzenia w 2009 r., a poprzednie miały miejsce w latach 2011
                  3
               , 2012
                  4
               , 2015
                  5
                i 2016
                  6
               .
            
            
               •Spójność z przepisami obowiązującymi w tej dziedzinie polityki
            
            
               Niniejsze rozporządzenie uzupełnia unijną politykę dotyczącą rynku wewnętrznego w odniesieniu do przemysłu motoryzacyjnego i jest z nią w pełni zgodne.
            
            
               W styczniu 2016 r. Komisja przedstawiła wniosek dotyczący rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych
                  7
               , który został ostatnio przyjęty przez prawodawców. Rozporządzenie będące przedmiotem wniosku uchyli obowiązującą obecnie dyrektywę ramową ze skutkiem od dnia 1 września 2020 r. 
            
            
               W maju 2018 r. Komisja Europejska przyjęła również wniosek dotyczący zmiany rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa ogólnego pojazdów
                  8
               , którego celem jest uchylenie i zastąpienie rozporządzenia (WE) nr 661/2009, gdy tylko nowe rozporządzenie zostanie przyjęte przez prawodawców i zacznie być stosowane. 
            
            
               Niezależnie od tych zmian w ramach legislacyjnych załączniki do aktualnie obowiązujących aktów prawnych muszą być nadal regularnie aktualizowane w celu uwzględnienia postępu technicznego aż do czasu, gdy nowe rozporządzenia staną się skuteczne. 
            
            
               •Spójność z innymi dziedzinami polityki Unii
            
            
               
                  System Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (EKG ONZ) jest powiązany z unijną polityką konkurencyjności, na którą niniejsza inicjatywa ma pozytywny wpływ. Niniejsze rozporządzenie jest również spójne z polityką transportową i polityką energetyczną Unii, które są należycie uwzględnione w procesie opracowywania i przyjmowania regulaminów EKG ONZ podlegających porozumieniu z 1958 r. 
               
            
            
               2.PODSTAWA PRAWNA, POMOCNICZOŚĆ I PROPORCJONALNOŚĆ
            
            
               •Podstawa prawna
            
            
               
                  Podstawą prawną niniejszego rozporządzenia Komisji jest art. 39 ust. 2 dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady oraz art. 14 ust. 1 lit. a) i f) rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009, które to przepisy stanowią upoważnienie Komisji do przyjmowania środków wykonawczych w celu aktualizacji odpowiednich załączników do obu tych aktów z myślą o dostosowaniu ich do postępu technicznego.
               
            
            
               •Pomocniczość (w przypadku kompetencji niewyłącznych) 
            
            
               
                  Włączenie regulaminów EKG ONZ oraz poprawek do nich do unijnego systemu homologacji typu WE pojazdów silnikowych może być przeprowadzone wyłącznie przez Unię. Takie rozwiązanie nie tylko zapobiega rozdrobnieniu rynku wewnętrznego, lecz także zapewnia jednolite normy w zakresie ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa w całej Unii. Niniejsze rozporządzenie Komisji jest zatem zgodne z zasadą pomocniczości.
               
            
         
         
            
               •Proporcjonalność
            
            
               
                  Rozporządzenie będące przedmiotem wniosku jest aktem o charakterze technicznym, niezbędnym do prawidłowego wprowadzania w życie rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa ogólnego pojazdów i dyrektywy ramowej poprzez ich ciągłą aktualizację w stosunku do postępu technicznego. Wniosek jest zgodny z zasadą proporcjonalności, gdyż nie wykracza poza to, co jest konieczne do osiągnięcia celów, jakimi są właściwe funkcjonowanie rynku wewnętrznego, przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa publicznego i ochrony. 
               
            
            
               •Wybór instrumentu
            
            
               
                  Niniejszy akt prawny dotyczy zmiany rozporządzenia, zatem wybranym instrumentem jest również rozporządzenie. 
               
            
            
               3.WYNIKI OCEN EX POST, KONSULTACJI Z ZAINTERESOWANYMI STRONAMI I OCEN SKUTKÓW
            
            
               •Oceny ex post / oceny adekwatności obowiązującego prawodawstwa
            
            
               
                  Nie dotyczy. 
               
            
            
               •Konsultacje z zainteresowanymi stronami
            
            
               Nie dotyczy. 
            
            
               •Gromadzenie i wykorzystanie wiedzy eksperckiej
            
            
               Wiedza fachowa zewnętrznych ekspertów nie jest istotna w przypadku niniejszego rozporządzenia. Dotyczący go wniosek musi jednak uzyskać poparcie w głosowaniu w Komitecie Technicznym ds. Pojazdów Silnikowych.
            
            
               •Ocena skutków
            
            
               
                  Niniejsze rozporządzenie nie może być przedmiotem oceny skutków, ponieważ nie istnieją alternatywne warianty strategiczne, które byłyby dostępne lub możliwe.
               
            
            
               •Sprawność regulacyjna i uproszczenie
            
            
               
                  Nie oczekuje się, aby rozporządzenie miało jakiekolwiek negatywne reperkusje, jeżeli chodzi o zwiększone obciążenie regulacyjne dla unijnych przedsiębiorstw motoryzacyjnych, w tym MŚP, jako że aktualizuje się w nim jedynie odesłania do norm międzynarodowych już ujętych w istniejących ramach legislacyjnych homologacji typu pojazdów. Ponadto uznaje się, że przyjęcie zharmonizowanych na poziomie międzynarodowym regulacji dotyczących pojazdów przez partnerów handlowych Unii ma bardzo pozytywny wpływ na konkurencyjność unijnego przemysłu motoryzacyjnego i handel międzynarodowy.
               
            
            
               •Prawa podstawowe
            
            
               
                  Niniejszy środek nie ma skutków dla ochrony praw człowieka.
               
            
            
               4.WPŁYW NA BUDŻET
            
            
               
                  Niniejsza inicjatywa nie ma wpływu na budżet.
               
            
            
               5.ELEMENTY FAKULTATYWNE
            
         
         
            
               •Plany wdrożenia i monitorowanie, ocena i sprawozdania
            
            
               Nie dotyczy.
            
            
               •Dokumenty wyjaśniające (w przypadku dyrektyw)
            
            
               
                  Nie dotyczy.
               
            
            
               •Szczegółowe objaśnienia poszczególnych przepisów aktu prawnego
            
            
               
                  Niniejszym rozporządzeniem wprowadza się następujące zmiany:
               
               
                  – zaktualizowane odesłania do nowych serii poprawek do regulaminów EKG ONZ nr 10, 16, 34, 39, 44, 48, 58, 67, 79, 94, 100, 107, 117, 119, 123, 125 i 128, których stosowanie jest obowiązkowe w Unii (załącznik IV do rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa ogólnego pojazdów);
               
               
                  – do wykazu obowiązkowych wymagań (załącznik IV, rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa ogólnego pojazdów) dodaje się odesłania do regulaminów EKG ONZ 140 (kontrola stateczności) i nr 141 (systemy monitorowania ciśnienia w oponach);
               
               
                  – w art. 3 precyzuje się, że wymogi regulaminów EKG ONZ nr 140 i nr 141 zaczynają obowiązywać od dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia zmieniającego jedynie w odniesieniu do nowych typów pojazdów w zakresie ich układów elektronicznej kontroli stateczności i systemów monitorowania ciśnienia w oponach (w ramach EKG ONZ wymogi te już obowiązują od dnia 1 września 2018 r.); 
               
               
                  – do wykazu informacji do celów homologacji typu WE i w dokumencie informacyjnym (załącznik I i część I sekcja A załącznika III do dyrektywy ramowej) dodaje się nowy punkt dotyczący dźwiękowego systemu informującego o pojeździe (AVAS), homologowanego zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 540/2014 albo regulaminem EKG ONZ nr 138;
               
               
                  – wymagania, które stosuje się do celów homologacji typu WE pojazdów, uzupełnia się o odesłanie do regulaminu EKG ONZ nr 0 w sprawie jednolitych przepisów dotyczących międzynarodowej homologacji typu całego pojazdu (załącznik IV do rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa ogólnego pojazdów i część II załącznika IV do dyrektywy ramowej);
               
               
                  – aktualizacja tabeli zawierającej wymagania alternatywne do celów homologacji typu WE pojazdów, obejmująca odesłanie do nowego regulaminu EKG ONZ nr 139 dotyczącego wspomagania hamowania (część II załącznika IV do dyrektywy ramowej).
               
            
            
               ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) …/…
            
            
               z dnia 3.4.2019 r.
            
            
               zmieniające załącznik IV do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 oraz załączniki I, III i IV do dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w odniesieniu do aktualizacji odesłań do niektórych regulaminów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych oraz w odniesieniu do włączenia niektórych spośród tych regulaminów 
            
            
               (Tekst mający znaczenie dla EOG)
            
            
               KOMISJA EUROPEJSKA,
            
            
               uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
            
            
               uwzględniając dyrektywę 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającą ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (dyrektywa ramowa)
                  9
               , w szczególności jej art. 39 ust. 2, 
            
            
               uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych
                  10
               , w szczególności jego art. 14 ust. 1 lit. a) i f),
            
         
         
            
               a także mając na uwadze, co następuje:
            
            
               (1)Załącznik IV do dyrektywy 2007/46/WE zawiera wykaz wymogów mających zastosowanie do celów homologacji typu WE pojazdów silnikowych. Do tych wymogów zaliczają się przepisy Unii, a w niektórych przypadkach regulaminy EKG ONZ przyjęte w ramach Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ, których stosowanie jest obowiązkowe albo alternatywne w stosunku do wymogów unijnych. 
            
            
               (2)Załącznik IV do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 zawiera wykaz regulaminów EKG ONZ, których stosowanie jest obowiązkowe w kontekście bezpieczeństwa ogólnego pojazdów.
            
            
               (3)Wykazy wymogów mających zastosowanie do celów homologacji typu WE w załączniku IV do dyrektywy 2007/46/WE oraz regulaminów EKG ONZ, których stosowanie jest obowiązkowe, w załączniku IV do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 są często aktualizowane, aby uwzględnić na poziomie Unii stosowanie nowych wymogów zawartych w odpowiednich regulaminach EKG ONZ.
            
            
               (4)W ramach Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ został niedawno przyjęty regulamin EKG ONZ nr 0 w sprawie międzynarodowej homologacji typu całego pojazdu
                  11
                w celu ograniczenia barier w handlu między umawiającymi się stronami stosującymi ten regulamin EKG ONZ, do których należą Unia i jej państwa członkowskie, oraz w celu zapewnienia większego poziomu pewności producentom pojazdów ubiegającym się o uznanie ich homologacji u tych umawiających się stron. 
            
            
               (5)Należy zaktualizować wykazy wymogów mających zastosowanie do celów homologacji typu WE pojazdów zawarte w załączniku IV do dyrektywy 2007/46/WE, jak również wykaz regulaminów EKG ONZ, których stosowanie jest obowiązkowe, zawarty w załączniku IV do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 w celu uwzględnienia zmian wprowadzonych regulaminem EKG ONZ nr 0.
            
            
               (6)Tabela w części II załącznika IV do dyrektywy 2007/46/WE jest nieaktualna. Z tego względu konieczna jest aktualizacja wykazu regulaminów EKG ONZ, których wymogi uznaje się za równoważne z wymogami unijnymi do celów homologacji typu WE.
            
            
               (7)Konieczna jest również aktualizacja wykazu informacji do celów homologacji typu WE pojazdów zawartego w załączniku I oraz dokumentu informacyjnego w części I sekcja A załącznika III do dyrektywy 2007/46/WE poprzez umieszczenie odniesień do dźwiękowego systemu informującego o pojeździe, homologowanego zgodnie z przepisami rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014
                  12
                albo regulaminu EKG ONZ nr 138
                  13
               .
            
            
               (8)Z dniem 1 września 2018 r. zaczęły obowiązywać nowe regulaminy EKG ONZ nr 140
                  14
                i nr 141
                  15
               . Producentom należy zapewnić dostateczny czas na dostosowanie swoich pojazdów do nowych wymogów. Należy zatem sprecyzować, że do celów homologacji typu WE wymogi te mają zastosowanie jedynie w odniesieniu do nowych typów pojazdów w zakresie ich układów elektronicznej kontroli stateczności i systemów monitorowania ciśnienia w oponach.
            
            
               (9)Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych,
            
            
               PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
            
            
               Artykuł 1
            
            
               W załączniku IV do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem I do niniejszego rozporządzenia.
            
            
               Artykuł 2
            
            
               W załącznikach I, III i IV do dyrektywy 2007/46/WE wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem II do niniejszego rozporządzenia.
            
            
               Artykuł 3
            
            
               1. Ze skutkiem od dnia [OP: proszę wstawić datę wejścia w życie niniejszego rozporządzenia] r., do celów homologacji typu WE nowych typów pojazdów w odniesieniu do ich układów elektronicznej kontroli stateczności, państwa członkowskie akceptują jedynie homologacje udzielone na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 140.
            
            
               2. Ze skutkiem od dnia [OP: proszę wstawić datę wejścia w życie niniejszego rozporządzenia] r., do celów homologacji typu WE nowych typów pojazdów w odniesieniu do ich systemów monitorowania ciśnienia w oponach, państwa członkowskie akceptują jedynie homologacje udzielone na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 141.
            
            
               Artykuł 4
            
            
               Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
            
         
         
            
               Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
            
            
               Sporządzono w Brukseli dnia 3.4.2019 r.
            
            
               
                     W imieniu Komisji
               
               
                     Przewodniczący
                     Jean-Claude JUNCKER
               
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Dz.U. L 200 z 31.7.2009, s. 1.
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1.
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Dz.U. L 108 z 28.4.2011, s. 13.
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Dz.U. L 160 z 21.6.2012, s. 8.
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Dz.U. L 28 z 4.2.2015, s. 3.
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Dz.U. L 165 z 23.6.2015, s. 1.
               
               
                  
                     (7)
                  
                        COM(2016) 31.
               
               
                  
                     (8)
                  
                        COM(2018) 286.
               
               
                  
                     (9)
                  
                        Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1.
               
               
                  
                     (10)
                  
                        Dz.U. L 200 z 31.7.2009, s. 1.
               
               
                  
                     (11)
                  
                        Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1.
               
               
                  
                     (12)
                  
                        Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014 z dnia 16 kwietnia 2014 r. w sprawie poziomu dźwięku pojazdów silnikowych i zamiennych układów tłumiących oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE i uchylające dyrektywę 70/157/EWG (Dz.U. L 158 z 27.5.2014, s. 131).
               
               
                  
                     (13)
                  
                        Dz.U. L 9 z 13.1.2017, s. 33.
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Dz.U. L 269 z 26.10.2018, s. 17.
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Dz.U. L 269 z 26.10.2018, s. 36.
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               ZAŁĄCZNIK I
            
            
            
               W załączniku IV do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 wprowadza się następujące zmiany:
            
            
               1)w tabeli wprowadza się następujące zmiany:
            
            
               a) wiersz dotyczący regulaminu nr 10 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „10
                     
                  
                  
                     
                        Kompatybilność elektromagnetyczna 
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 1 do serii poprawek 05
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 41 z 17.2.2017, s. 1
                     
                  
                  
                     
                        M, N, O”
                     
                  
               
               b) wiersz dotyczący regulaminu nr 16 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „16
                     
                  
                  
                     
                        Pasy bezpieczeństwa, urządzenia przytrzymujące, urządzenia przytrzymujące dla dzieci oraz urządzenia przytrzymujące dla dzieci ISOFIX
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 2 do serii poprawek 07
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 109 z 27.4.2018, s. 1
                     
                  
                  
                     
                        M, N (d)”
                     
                  
               
               c) wiersz dotyczący regulaminu nr 34 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „34
                     
                  
                  
                     
                        Zabezpieczenia przeciwpożarowe (zbiorniki paliwa ciekłego)
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 1 do serii poprawek 03
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 231 z 26.8.2016, s. 41
                     
                  
                  
                     
                        M, N, O (e)”
                     
                  
               
               d) wiersz dotyczący regulaminu nr 39 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „39
                     
                  
                  
                     
                        Zespół prędkościomierza oraz jego montaż
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 1 do serii poprawek 01
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 302 z 28.11.2018, s. 106 
                     
                  
                  
                     
                        M, N”
                     
                  
               
               e) wiersz dotyczący regulaminu nr 44 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „44
                     
                  
                  
                     
                        Urządzenia przytrzymujące dla dzieci przebywających w pojazdach o napędzie silnikowym („urządzenia przytrzymujące dla dzieci”) 
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 10 do serii poprawek 04
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 265 z 30.9.2016, s. 1
                     
                  
                  
                     
                        M, N (h)”
                     
                  
               
               f) wiersz dotyczący regulaminu nr 48 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „48
                     
                  
                  
                     
                        Instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach silnikowych
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 10 do serii poprawek 06
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 14 z 16.1.2019, s. 42 
                     
                  
                  
                     
                        M, N, O”
                     
                  
               
               g) wiersz dotyczący regulaminu nr 58 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „58
                     
                  
                  
                     
                        Urządzenia zabezpieczające przed wjechaniem pod tył pojazdu (RUPD) i ich montaż; zabezpieczenie przed wjechaniem pod tył pojazdu (RUP)
                     
                  
                  
                     
                        Seria poprawek 03
                     
                     
                           
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 49 z 20.2.2019, s. 1
                     
                  
                  
                     
                        M, N, O”
                     
                  
               
               h) wiersz dotyczący regulaminu nr 67 otrzymuje brzmienie:
            
         
         
            
                     
                        „67
                     
                  
                  
                     
                        Pojazdy samochodowe wykorzystujące w układzie napędowym skroplony gaz ropopochodny (LPG) 
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 14 do serii poprawek 01
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 285 z 20.10.2016, s. 1
                     
                  
                  
                     
                        M, N”
                     
                  
               
               i) wiersz dotyczący regulaminu nr 79 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „79
                     
                  
                  
                     
                        Układy kierownicze
                     
                  
                  
                     
                        Seria poprawek 03
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 318 z 14.12.2018, s. 1
                     
                  
                  
                     
                        M, N, O”
                     
                  
               
               j) wiersz dotyczący regulaminu nr 94 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „94
                     
                  
                  
                     
                        Ochrona osób przebywających w pojeździe w przypadku zderzenia czołowego
                     
                  
                  
                     
                        Seria poprawek 03
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 35 z 8.2.2018, s. 1
                     
                  
                  
                     
                        M1”
                     
                  
               
               k) wiersz dotyczący regulaminu nr 100 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „100
                     
                  
                  
                     
                        Bezpieczeństwo elektryczne
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 3 do serii poprawek 02
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 302 z 28.11.2018, s. 114
                     
                  
                  
                     
                        M, N”
                     
                  
               
               l) wiersz dotyczący regulaminu nr 107 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „107
                     
                  
                  
                     
                        Pojazdy kategorii M2 i M3 
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 1 do serii poprawek 07 
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 52 z 23.2.2018, s. 1
                     
                  
                  
                     
                        M2, M3”
                     
                  
               
               m) wiersz dotyczący regulaminu nr 117 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „117
                     
                  
                  
                     
                        Opony w odniesieniu do emisji hałasu toczenia, przyczepności na mokrych nawierzchniach oraz oporu toczenia (klasy C1, C2 i C3)
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 8 do serii poprawek 02
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 218 z 12.8.2016, s. 1
                     
                  
                  
                     
                        M, N, O”
                     
                  
               
               n) wiersz dotyczący regulaminu nr 119 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „119
                     
                  
                  
                     
                        Światła zakrętowe
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 3 do serii poprawek 01
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 89 z 25.3.2014, s. 101
                     
                  
                  
                     
                        M, N (h)”
                     
                  
               
               o) wiersz dotyczący regulaminu nr 123 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „123
                     
                  
                  
                     
                        Systemy adaptacyjnego oświetlenia głównego (AFS)
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 9 do serii poprawek 01
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 49 z 20.2.2019, s. 24
                     
                  
                  
                     
                        M, N”
                     
                  
               
               p) wiersz dotyczący regulaminu nr 125 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „125
                     
                  
                  
                     
                        Pole widzenia do przodu 
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 1 do serii poprawek 01
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 20 z 25.1.2018, s. 16
                     
                  
                  
                     
                        M1”
                     
                  
               
               q) wiersz dotyczący regulaminu nr 128 otrzymuje brzmienie:
            
            
                     
                        „128
                     
                  
                  
                     
                        Elektroluminescencyjne źródła światła (LED)
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 6 do pierwotnej wersji regulaminu
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 320 z 17.12.2018, s. 63
                     
                  
                  
                     
                        M, N, O” 
                     
                  
               
               r) dodaje się nowe wiersze w brzmieniu:
            
         
         
            
                     
                        „140
                     
                  
                  
                     
                        Kontrola stateczności
                     
                  
                  
                     
                        Suplement 2 do pierwotnej wersji regulaminu
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 269 z 26.10.2018, s. 17
                     
                  
                  
                     
                        M1, N1
                     
                  
               
                     
                        141
                     
                  
                  
                     
                        Systemy monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)
                     
                  
                  
                     
                        Pierwotna wersja regulaminu
                     
                  
                  
                     
                        Dz.U. L 269 z 26.10.2018, s. 36
                     
                  
                  
                     
                        M1, N1(i)”
                     
                  
               
            
               2)uwaga (b) do tabeli otrzymuje brzmienie:
            
            
               „(b) Zgodnie z art. 12 ust. 1 i 2 rozporządzenia (WE) nr 661/2009 wymagane jest zainstalowanie układu elektronicznej kontroli stateczności.”;
            
            
               3)uwaga (c) do tabeli otrzymuje brzmienie:
            
            
               „(c) Zgodnie z art. 12 ust. 1 i 2 rozporządzenia (WE) nr 661/2009 wymagane jest zainstalowanie układu elektronicznej kontroli stateczności.”;
            
            
               4)uwaga (f) do tabeli otrzymuje brzmienie:
            
            
               „(f) W przypadku gdy producent pojazdu deklaruje, że pojazd nadaje się do holowania ładunków (pkt 2.11.5 załącznika I do dyrektywy 2007/46/WE), a jakakolwiek część odpowiedniego mechanicznego urządzenia sprzęgającego, niezależnie od tego, czy jest czy też nie jest ona montowana w danym typie pojazdu silnikowego, może (częściowo) zasłaniać jakikolwiek element oświetlenia lub miejsce do montowania i mocowania tylnej tablicy rejestracyjnej, zastosowanie mają następujące zasady:
            
            
               -instrukcja użytkowania pojazdu silnikowego (np. podręcznik użytkownika, instrukcja obsługi pojazdu) musi wyraźnie wskazywać, że instalowanie mechanicznego urządzenia sprzęgającego, które nie może być łatwo usunięte lub przesunięte, nie jest dozwolone;
            
            
               -w instrukcji należy również jasno określić, że mechaniczne urządzenie sprzęgające, jeżeli jest zamontowane, musi być zawsze usunięte lub przesunięte, gdy nie jest używane; oraz
            
            
               -w przypadku homologacji typu układu pojazdu zgodnie z regulaminem ONZ nr 55 należy zapewnić, aby przepisy dotyczące usuwania, przesuwania lub alternatywnej lokalizacji były również w pełni przestrzegane w odniesieniu do instalacji oświetlenia i miejsca do montowania i mocowania tylnej tablicy rejestracyjnej.”;
            
            
               5)dodaje się uwagę (h) do tabeli w brzmieniu:
            
            
               „(h) Uniwersalną międzynarodową homologację typu całego pojazdu udzieloną na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 0(*), obejmującą homologację typu na podstawie odpowiednich regulaminów EKG ONZ w tabeli, którym towarzyszy odesłanie do niniejszej uwagi, uznaje się za równoważną homologacji typu WE udzielonej na podstawie niniejszego rozporządzenia.”;
            
            
               6)dodaje się uwagę (i) do tabeli w brzmieniu:
            
            
               „(i) System monitorowania ciśnienia w oponach pojazdów kategorii M1 jest obowiązkowy zgodnie z art. 9 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 661/2009. Regulamin EKG ONZ nr 141 stosuje się do homologacji pojazdów kategorii M1 o masie maksymalnej do 3 500 kg. Regulamin EKG ONZ nr 141 można stosować dobrowolnie do homologacji pojazdów kategorii N1, które nie są wyposażone w koła bliźniacze na osi.”.
            
            
               _______
            
            
                (*) Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1.”.
            
            
               ZAŁĄCZNIK II
            
            
            
               W dyrektywie 2007/46/WE wprowadza się następujące zmiany:
            
         
         
            
               1)w załączniku I dodaje się nowe punkty 12.9, 12.9.1 i 12.9.2 w brzmieniu:
            
            
               „12.9. Dźwiękowy system informujący o pojeździe (AVAS)
            
            
               12.9.1. Numer homologacji typu nadany typowi pojazdu w odniesieniu do jego emisji dźwięku zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 138 (Dz.U. L 9 z 13.1.2017, s. 33).
            
            
               12.9.2. Pełne odniesienie do wyników badań poziomów emisji dźwięku systemu AVAS wykonanych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014**.
            
            
               _______________
            
            
               **
                     Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014 z dnia 16 kwietnia 2014 r. w sprawie poziomu dźwięku pojazdów silnikowych i zamiennych układów tłumiących oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE i uchylające dyrektywę 70/157/EWG (Dz.U. L 158 z 27.5.2014, s. 131).”;
            
            
               2)w części I sekcja A załącznika III dodaje się nowe punkty 12.9, 12.9.1 i 12.9.2 w brzmieniu:
            
            
               „12.9. Dźwiękowy system informujący o pojeździe (AVAS)
            
            
               12.9.1. Numer homologacji typu nadany typowi pojazdu w odniesieniu do jego emisji dźwięku zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 138 (Dz.U. L 9 z 13.1.2017, s. 33).
            
            
               12.9.2. Pełne odniesienie do wyników badań poziomów emisji dźwięku systemu AVAS wykonanych zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 540/2014.”;
            
            
               3)w części II załącznika IV wprowadza się następujące zmiany:
            
            
               a)akapit pierwszy pod tytułem otrzymuje brzmienie:
            
            
               „W przypadku gdy dokonuje się odniesienia do oddzielnej dyrektywy lub oddzielnego rozporządzenia wskazanych w tabeli w części I, uniwersalną międzynarodową homologację typu całego pojazdu udzieloną na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 0(***), która obejmuje homologację typu na podstawie odpowiedniego regulaminu EKG ONZ spośród wymienionych poniżej, lub też homologację udzieloną na podstawie wymienionych poniżej regulaminów EKG ONZ, do których Unia przystąpiła jako Umawiająca się Strona zrewidowanego porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych z 1958 r. na mocy decyzji Rady 97/836/WE(****) lub kolejnych decyzji Rady, o których mowa w art. 3 ust. 3 tej decyzji, uznaje się za równoważną homologacji typu WE przyznanej na podstawie odpowiedniej oddzielnej dyrektywy lub odpowiedniego oddzielnego rozporządzenia.
            
            
               ________
            
            
               (***) Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1.
            
            
               (****) Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78.”;
            
            
               b)tabela otrzymuje brzmienie:
            
            
            
                     
                  
                  
                     
                        Przedmiot
                     
                  
                  
                     
                        Regulamin EKG ONZ
                     
                  
                  
                     
                        Seria poprawek
                     
                  
               
                     
                        1
                        
                           (a)
                        
                     
                  
                  
                     
                        Dopuszczalny poziom hałasu
                     
                  
                  
                     
                        51
                           59
                     
                  
                  
                     
                        02
                     
                     
                        01
                     
                  
               
                     
                        1a
                     
                  
                  
                     
                        Dopuszczalny poziom hałasu (nieobejmujący dźwiękowych systemów informujących o pojeździe (AVAS) i zamiennych układów tłumiących)
                     
                  
                  
                     
                        51
                     
                  
                  
                     
                        03
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Dźwiękowy system informujący o pojeździe (AVAS)
                     
                  
                  
                     
                        138
                     
                  
                  
                     
                        01
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Zamienne układy tłumienia
                     
                  
                  
                     
                        59
                     
                  
                  
                     
                        02
                     
                  
               
                     
                        58
                     
                  
                  
                     
                        Ochrona pieszych (nieobejmująca wspomagania hamowania i systemów ochrony przed uderzeniami czołowymi)
                     
                  
                  
                     
                        127
                     
                  
                  
                     
                        00
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Układ wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych
                     
                  
                  
                     
                        139
                     
                  
                  
                     
                        00
                     
                  
               
                     
                        59
                        
                           (b)
                        
                     
                  
                  
                     
                        Możliwość recyklingu
                     
                  
                  
                     
                        133
                     
                  
                  
                     
                        00
                     
                  
               
                     
                        62
                        
                           (c)
                        
                     
                  
                  
                     
                        Układy przechowywania wodoru
                     
                  
                  
                     
                        134
                     
                  
                  
                     
                        00
                     
                  
               
                     
                        65
                     
                  
                  
                     
                        Zaawansowane systemy hamowania awaryjnego
                     
                  
                  
                     
                        131
                     
                  
                  
                     
                        01
                     
                  
               
                     
                        66
                     
                  
                  
                     
                        System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu
                     
                  
                  
                     
                        130
                     
                  
                  
                     
                        00
                     
                  
               
               Wymagania dotyczące instalacji zawarte w oddzielnej dyrektywie lub oddzielnym rozporządzeniu stosuje się również do części i oddzielnych zespołów technicznych homologowanych zgodnie z regulaminami EKG ONZ.
            
         
         
            
               (a) Numeracja pozycji w niniejszej tabeli odnosi się do numeracji zastosowanej w tabeli w części I. 
            
            
               (b) Stosuje się wymagania określone w załączniku I do dyrektywy 2005/64/WE.
            
            
               (c) Homologacja typu układów przechowywania wodoru i wszystkich urządzeń zamykających (każdej poszczególnej części) jest obowiązkowa i nie obejmuje kwalifikacji materiałów wszystkich części objętych zakresem art. 2 pkt 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 79/2009.”.