CELEX: 52013PC0722
Language: ro
Date: 2013-10-16
Title: Propunere de DIRECTIVĂ A PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI A CONSILIULUI de modificare a Directivei 2003/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului de stabilire a unui sistem de comercializare a cotelor de emisie de gaze cu efect de seră în cadrul Comunității în vederea punerii în aplicare, din 2020, a unui acord internațional privind aplicarea unei măsuri unice mondiale bazate pe piață pentru emisiile generate de aviația internațională

|
			
		
		
		52013PC0722
		
			Propunere de DIRECTIVĂ A PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI A CONSILIULUI de modificare a Directivei 2003/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului de stabilire a unui sistem de comercializare a cotelor de emisie de gaze cu efect de seră în cadrul Comunității în vederea punerii în aplicare, din 2020, a unui acord internațional privind aplicarea unei măsuri unice mondiale bazate pe piață pentru emisiile generate de aviația internațională /* COM/2013/0722 final - 2013/0344 (COD) */
			
				
		
		
			
			   	EXPUNERE DE MOTIVE
1.           CONTEXTUL PROPUNERII
Emisiile provenite din sectorul aviației
sunt o sursă a emisiilor de gaze cu efect de seră care cunoaște
una dintre cele mai rapide creșteri. Dat fiind că potențialul
tehnologic de reducere a emisiilor este limitat în sectorul aviației,
măsurile bazate pe piață (MBP) permit acestui sector să
contribuie la reducerea emisiilor, companiile aeriene compensând creșterea
puternică a emisiilor lor prin finanțarea reducerilor de emisii în
alte sectoare.
Caracterul adecvat al MBP în domeniul aviației
internaționale este recunoscut de mult timp. Adunarea OACI din 2001 a
aprobat aplicarea schemelor deschise de comercializare a certificatelor de
emisie în sectorul aviației internaționale. În urma aprobării,
în 2004, a MBP regionale de către OACI, UE a deschis calea prin includerea
sectorului aviației în schema sa de comercializare a certificatelor de
emisii (EU ETS). Deși a produs efecte pozitive asupra mediului cu un nivel
scăzut al costurilor economice, punerea în aplicare a EU ETS s-a
confruntat cu o opoziție puternică la nivel internațional (de
exemplu, cu acuzații potrivit cărora reglementarea emisiilor
provenite de la companiile aeriene stabilite în afara UE ar submina
suveranitatea statelor terțe). Cu toate acestea, Curtea Europeană de
Justiție a respins acțiunile introduse de companiile aeriene
străine în acest sens și a confirmat legalitatea EU ETS[1].
În același timp, integrarea aviației
în EU ETS a reprezentat un factor decisiv pentru stimularea discuțiilor în
cadrul OACI. Implicarea intensă a UE în combaterea schimbărilor
climatice a avut un rol fundamental pentru a impulsiona OACI să ia
măsuri la nivel internațional în vederea reducerii emisiilor generate
de sectorul aviației. Este evident că, întrucât EU ETS ar acoperi în
orice caz numai o parte din emisiile generate de aviația internațională,
creșterea mondială puternică a acestor emisii ar continua în
lipsa unei MBP puse în aplicare la nivel mondial, iar obiectivele ambițioase
în materie de reducere a emisiilor ar rămâne doar la stadiul de deziderat.
Cea de a 38-a Adunare a OACI din 2013 a decis
să se elaboreze o MBP mondială care va fi finalizată în cadrul
următoarei Adunări a OACI din 2016 și care va fi pusă în
aplicare din 2020. Nu s-au realizat progrese în ceea ce privește un
„cadru” pentru MBP naționale/regionale până în 2020, deoarece rezoluția
Adunării a repetat, în special, elementele convenite în cadrul
adunărilor din 2007 și din 2010, iar statele europene și-au
confirmat poziția privind rezoluțiile Adunării din 2007 și 2010
în legătură cu așa-numitul „acord comun”. Ca răspuns la aceste progrese privind o MBP mondială
și pentru a oferi un nou impuls, Comisia consideră că
este necesar să propună reducerea părții din emisiile care
ar trebui să facă obiectul schemei UE de comercializare a
certificatelor de emisii până în 2020, astfel cum se prefigura deja în
Decizia nr. 377/2013/UE în cadrul măsurilor suplimentare.
2.           REZULTATELE
CONSULTĂRILOR CU PĂRȚILE INTERESATE ȘI ALE EVALUĂRII
IMPACTULUI
Consultările privind includerea aviației în cadrul EU ETS au
început în septembrie 2005 prin comunicarea COM(2005)459 intitulată
„Reducerea impactului aviației asupra schimbărilor climatice”, care a
dus la propunerea de legislație în decembrie 2006. Încă de atunci au
avut loc consultări cu țările terțe în ceea ce privește
aviația și comercializarea certificatelor de emisii, organizate atât
în mod formal, de exemplu în contextul reuniunilor Comitetului mixt UE-SUA, cât
și prin intermediul reuniunilor bilaterale și multilaterale. Recent,
s-a desfășurat o consultare publică online pe o perioadă de
12 săptămâni cuprinsă între 21 iunie și 13 septembrie 2013.
Consultarea publică s-a întemeiat pe „Principiile generale și
standardele minime pentru consultarea părților interesate de
către Comisie” și a invitat toate părțile interesate,
inclusiv autoritățile publice din țările terțe,
să își prezinte opiniile cu privire la sfera de aplicare a MBP
regionale și mondiale. Comisia va continua
să întrețină contacte bilaterale și multilaterale constructive
cu țările terțe.
Consultarea publică a confirmat sprijinul
ferm pentru MBP exprimat de autoritățile publice, de ONG-uri și
de companiile aeriene. Toți respondenții s-au declarat în favoarea
MBP în sectorul aviației și o asociație și-a exprimat dezacordul
în ceea ce privește luarea unor MBP regionale înainte de aplicarea unei
MBP mondiale. În ceea ce privește acțiunile regionale, companiile
aeriene subliniază simplitatea administrativă și acceptarea
acestora la nivel politic, precum și faptul că acestea sunt eficace
din punct de vedere ecologic și evită discriminările în funcție
de rute și de operatori. Autoritățile publice și ONG-urile
subliniază faptul că aceste măsuri acoperă emisii
semnificative, sunt simple din punct de vedere administrativ și acceptate
la nivel politic.
Evaluarea impactului a arătat că
adaptarea EU ETS astfel încât să fie conformă cu ceea ce se aștepta
a fi Rezoluția OACI privind MBP pentru perioada până în 2020 este
fezabilă și presupune costuri administrative reduse. Principalul
avantaj al reducerii sferei de aplicare a EU ETS până în 2020 constă
în generarea mult mai multor beneficii ecologice globale, deoarece, prin
aplicarea unei MBP mondiale începând din 2020, se va elimina decalajul în
materie de emisii de la nivel internațional și se va dubla nivelul de
acoperire a emisiilor provenite din sectorul aviației internaționale
în comparație cu cel acoperit de EU ETS, obținându-se o reducere la
jumătate a acestor emisii până în 2050.
3.           ELEMENTELE JURIDICE ALE
PROPUNERII
Rezumatul acțiunii propuse
În conformitate cu rezultatul celei de a 38-a
Adunări a OACI organizate în septembrie 2013, ar trebui să existe o
singură măsură mondială bazată pe piață
(MBP) care să se aplice, începând din 2020, emisiilor produse de aviația
internațională. Ca răspuns la aceste
progrese și pentru a promova în continuare dinamica necesară
instituirii cu succes a unei MBP mondiale, ar trebui efectuate modificări
în ceea ce privește activitățile de aviație care fac
obiectul EU ETS.
Prezenta propunere de directivă
reprezintă o continuare a Deciziei nr. 377/2013/UE, care a fost
adoptată cu scopul de a promova progresele în vederea unor acțiuni
mondiale prin intermediul OACI. Ca și în cazul Deciziei nr. 377/2013/UE,
este important ca Parlamentul European și Consiliul să ajungă
rapid la un acord privind prezenta propunere, astfel încât aceasta să
intre în vigoare înainte de termenul de 30 aprilie 2014 la care trebuie
respectate următoarele obligații în materie de restituire a
certificatelor de emisii. În lipsa unui acord privind o nouă revizuire,
ETS revine la situația dinainte de Decizia nr. 377/2013/UE. Principalele
caracteristici ale schemei ETS revizuite care decurg din prezenta propunere ar
fi următoarele:
–                        
zborurile dintre aerodromurile din cadrul SEE
rămân acoperite integral, conform dispozițiilor directivei inițiale
și ale Deciziei nr. 377/2013/UE;
–                        
zborurile spre și dinspre țări terțe
care nu sunt țări dezvoltate și care emit mai puțin de 1 %
din emisiile generate de aviație la nivel mondial ar fi exceptate. Ar fi
excluse, astfel, rute către aproximativ 80 de țări,
fără discriminare;
–                        
pentru zborurile spre și dinspre țările
terțe, începând din 2014, sunt luate în calcul numai emisiile generate
deasupra țărilor din SEE. Se propune o procedură
simplificată pentru a stabili partea relevantă din emisiile generate
de un anumit zbor care este acoperită de ETS. Se propune ca operatorii
să poată alege între diferite abordări în ceea ce privește
metodologia MRV pentru a asigura conformitatea;
–                        
sunt exceptate survolurile țărilor din
SEE, precum și emisiile generate de zborurile dintre aeroporturile din țările
terțe și aeroporturile din SEE în ceea ce privește teritoriile
dependente și teritoriile asociate europene și zborurile spre și
dinspre aeroporturile din SEE și teritoriile respective.
Începând din 2013, prezentul act legislativ
reprezintă o derogare de la Directiva privind ETS aplicabilă unei
părți din emisiile generate de zborurile spre și dinspre țări
terțe. În 2013, aceasta se referă la toate emisiile generate de
zborurile spre și dinspre țările aflate în afara Spațiului
Economic European (SEE). Pentru fiecare an calendaristic din perioada 2014-2020,
aceste părți sunt prezentate într-o anexă și au fost
calculate de Eurocontrol pe baza părții din distanța ortodromică
dintre principalele aeroporturi din SEE și din țările terțe,
care nu este mai mare de 12 mile de la cel mai îndepărtat punct de pe
linia de țărm a SEE. Procentajele respective reprezintă
estimări cu valori scăzute ale impactului efectiv asupra
schimbărilor climatice provocat de aeronavele care decolează și
aterizează în aerodromurile din Uniune, deoarece sectorul aviației
are și un impact asupra schimbărilor climatice provocat de emisiile
de oxizi de azot, de vapori de apă și de particule de sulfat și
funingine, ale căror efecte asupra schimbărilor climatice au fost
estimate la fel de importante ca cele cauzate de emisiile de dioxid de carbon și
care nu au fost luate în considerare.
Procesul prin care sunt aplicate anumite
procentaje pentru zborurile spre și dinspre țări terțe este
conceput astfel încât să fie fezabil și pragmatic, folosind
categoriile existente de raportare aplicabile începând din 2010. Faptul că
procesul se bazează pe perechi de țări înseamnă că
sunt necesare cifre pentru zborurile de pe rutele cu plecare din fiecare stat
membru către țări terțe. În cazul în care zborurile
deservesc mai multe zone de fus orar dintr-o țară terță, se
include un procentaj pentru fiecare fus orar străbătut de zborurile
respective. Aceste procentaje sunt stabilite pe baza celor mai fiabile informații
disponibile, inclusiv de la Eurocontrol. În anexă este inclus un tabel cu
toate aceste procentaje. 
Pentru a asigura o mai mare flexibilitate și
alternative în ceea ce privește monitorizarea, raportarea și verificarea
(MRV), se propune ca operatorilor să li se ofere posibilitatea de a alege.
În ceea ce privește zborurile spre și dinspre țări terțe,
un operator de aeronave ar trebui să poată alege să nu raporteze
emisiile verificate generate de aceste zboruri, ci să se bazeze, în
schimb, pentru emisiile generate deasupra țărilor membre ale SEE, pe
o determinare a emisiilor estimate corespunzătoare acestor zboruri care
să fie cât se poate de precisă și să se bazeze pe calculele
Eurocontrol cu privire la distanța exactă parcursă deasupra țărilor
SEE. 
Statele membre vor ajusta
alocările pentru perioada 2013-2020 în conformitate cu procentajele
stabilite în anexă. Numărul de certificate licitate de statele membre
va fi ajustat în consecință.
O altă simplificare propusă pentru
Directiva privind ETS este o dispoziție care prevede să nu se ia
măsuri împotriva operatorilor de aeronave utilizate în scop necomercial în
ceea ce privește emisiile provenite de la operatorii mici de aeronave care
emit mai puțin de 1 000 de tone de CO2 pe an. Se estimează că se va reduce astfel numărul
de operatori de aeronave care fac obiectul reglementărilor statelor membre
cu aproximativ 2 200, ceea ce reprezintă 0,2 % din emisii.
Alături de alte măsuri întreprinse în vederea simplificării
procedurilor administrative pentru operatorii mici de aeronave, acest lucru
reprezintă o reducere semnificativă a sarcinilor administrative
pentru operatorii de aeronave și pentru autoritățile competente
din statele membre, în conformitate cu agenda UE pentru o mai bună
legiferare.
Toate celelalte obligații în
legătură cu zborurile rămân neafectate. Această abordare
limitată s-a dovedit a fi funcțională, astfel cum a fost și
cazul Deciziei nr. 377/2013/UE. Emiterea unor certificate suplimentare gratuite
pentru operatori ar submina reducerile de emisii obținute prin ETS, iar
efectuarea unui nou exercițiu de evaluare comparativă ar impune
operatorilor de aeronave și statelor membre cerințe semnificative în
contextul în care se preconizează că MBP mondială va fi aplicabilă
peste 7 ani și că, în caz contrar, un nou exercițiu de evaluare
comparativă va avea loc în orice caz în 2018, în conformitate cu articolul
3e din Directiva privind ETS.
Beneficiul ecologic al prezentei propuneri
cuprinde două elemente principale. În primul rând, propunerea oferă
un impuls pentru adoptarea unei MBP mondiale care va acoperi emisiile totale
provenite din aviația internațională începând din 2020. În funcție
de cât de ambițioasă va fi MBP mondială asupra căreia se va
conveni, emisiile totale produse de aviația internațională vor
fi plafonate la nivelul lor din 2020 și, până în 2050, vor fi chiar
reduse la jumătate, sub nivelul lor din 2005. În al doilea rând, EU ETS va
continua să realizeze reduceri semnificative ale emisiilor, care se estimează
că vor ajunge până la 250 de milioane de tone de CO2 în
perioada 2013-2020.
De asemenea, trebuie
remarcat faptul că, în ceea ce privește gestionarea unei MBP
mondiale, statele vor trebui să adopte dispoziții naționale.
După Adunarea OACI din 2016, Directiva privind ETS ar trebui
modificată în consecință pentru a prevedea punerea în aplicare a
acestei MBP mondiale. În ceea ce privește recunoașterea
măsurilor timpurii solicitate de IATA, MBP mondială care urmează
să se aplice începând din 2020 ar trebui să ia în considerare
compensarea emisiilor în afara sectorului aviației în cadrul EU ETS,
precum și reducerile emisiilor în cadrul sectorului. Conform punctului 26
din Rezoluția A38/17-2 a OACI, trebuie să se prezinte OACI rapoarte
privind aceste reduceri ale emisiilor.
Prezenta
propunere ar trebui să fie adoptată de către Parlamentul
European și Consiliu la începutul anului 2014, astfel încât să ofere
securitate juridică și claritate pentru operatorii de aeronave care,
în caz contrar, ar trebui să restituie, până la 30 aprilie 2014,
certificatele pentru emisiile lor totale corespunzătoare zborurilor spre și
dinspre țări terțe, astfel cum se prevede în Directiva 2003/87/CE.
2013/0344 (COD)
Propunere de
DIRECTIVĂ A PARLAMENTULUI EUROPEAN
ŞI A CONSILIULUI
de modificare a Directivei 2003/87/CE a
Parlamentului European și a Consiliului de stabilire a unui sistem de
comercializare a cotelor de emisie de gaze cu efect de seră în cadrul
Comunității în vederea punerii în aplicare, din 2020, a unui acord
internațional privind aplicarea unei măsuri unice mondiale bazate pe
piață pentru emisiile generate de aviația
internațională
(Text cu relevanță pentru SEE)
PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI
CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
având în vedere Tratatul privind funcționarea
Uniunii Europene, în special articolul 192 alineatul (1),
având în vedere propunerea Comisiei Europene,
după transmiterea proiectului de act
legislativ parlamentelor naționale,
având în vedere avizul Comitetului Economic și
Social European[2]:
având în vedere avizul Comitetului Regiunilor[3], 
hotărând în conformitate cu procedura
legislativă ordinară,
întrucât:
(1)       Uniunea depune eforturi în
vederea încheierii unui viitor acord internațional pentru a controla
impactul gazelor cu efect de seră provenite din aviație și, între
timp, limitează impactul asupra schimbărilor climatice generat de
activitățile de aviație spre și dinspre aerodromurile din
Uniune prin acțiuni autonome. Pentru a garanta caracterul complementar și
neconflictual al acestor obiective, este oportun să se țină
seama de evoluțiile din cadrul forurilor internaționale și de
pozițiile adoptate de acestea și, în special, de rezoluția care
conține „Declarația consolidată privind continuarea politicii și
a practicilor OACI în domeniul protecției mediului”, adoptată în
cadrul celei de a 38-a sesiuni a Adunării Organizației Aviației
Civile Internaționale (OACI).
(2)       Prin urmare, este de dorit
să se considere temporar că cerințele stabilite în Directiva 2003/87/CE
a Parlamentului European și a Consiliului[4]
sunt îndeplinite, atunci când sunt îndeplinite obligațiile legate de un
anumit procentaj din emisiile generate de zborurile spre și dinspre
aerodromurile din țările terțe. Procedând
astfel, Uniunea subliniază că cerințele pot fi aplicate anumitor
procentaje din emisiile generate de zborurile spre și dinspre
aerodromurile situate în țările din Spațiul Economic European
(SEE), în același mod în care se pot impune cerințe legale cu privire
la o parte mai mare din emisiile generate de zborurile spre și dinspre
astfel de aerodromuri.
(3)       În timp ce aplicarea
Directivei 2003/87/CE se bazează în continuare pe sosirea pe aerodromuri
din Uniune sau plecarea de pe acestea, pentru a fi o modalitate simplă și
funcțională de a limita aplicarea măsurilor regionale bazate pe
piață în cei 7 ani care precedă intrarea în vigoare a unei
măsuri mondiale bazate pe piață, procentajele au fost calculate
de Eurocontrol pe baza părții din distanța ortodromică
dintre principalele aeroporturi din SEE și din țările terțe,
care nu este mai mare de 12 mile de la cel mai îndepărtate punct de pe
linia de țărm a SEE. Dat fiind că Uniunea nu consideră
că o măsură mondială bazată pe piață ar
trebui să se întemeieze pe considerente legate de spațiul aerian
propriu-zis, în comparație cu cele legate de sosirea în aerodromuri sau
plecarea din acestea, relevanța procentajelor se limitează la
perioada până în 2020.
(4)       Derogările
prevăzute în prezenta directivă țin seama de rezultatele
contactelor bilaterale și multilaterale cu țările terțe, pe
care Comisia va continua să le întrețină în numele Uniunii.
(5)       Pentru a se evita denaturarea
concurenței, este important ca toate zborurile de pe aceeași
rută să fie tratate în același mod. 
(6)       Pentru a se stabili un
procentaj din emisiile verificate generate de zborurile spre și dinspre
aerodromurile din țări terțe, trebuie să se cunoască
emisiile totale generate de aceste zboruri. Cu toate acestea, nu sunt luate în
considerare emisiile care nu sunt acoperite de procentajul respectiv.
(7)       În plus, în ceea ce privește
zborurile spre și dinspre țări terțe, un operator de
aeronave ar trebui să poată alege să nu raporteze emisiile
verificate generate de aceste zboruri, ci să se bazeze, în schimb, pentru
emisiile generate de astfel de zboruri deasupra țărilor membre ale
SEE, pe o determinare a emisiilor estimate cât se poate de precisă.
(8)       Ca o simplificare și
pentru a reduce sarcinile administrative pentru cei mai mici operatori de
aeronave, ar trebui să se considere că operatorii de aeronave
utilizate în scop necomercial care emit mai puțin de 1 000 de tone de CO2
pe an îndeplinesc cerințele directivei și ar trebui facilitate
măsurile suplimentare întreprinse de autoritățile competente din
statele membre în vederea simplificării administrative pentru operatorii
mici de aeronave.
(9)       Aplicarea unui procentaj din
emisiile verificate generate de zborurile spre și dinspre aerodromurile
din țări terțe sau utilizarea abordărilor alternative de
către operatori ar trebui să vizeze emisiile generate începând din 2014,
astfel încât operatorii să aibă suficient timp pentru a înțelege
aceste abordări în momentul în care își planifică activitățile
de zbor.
(10)     Fără a aduce
atingere măsurii mondiale bazate pe piață care se va aplica
începând din 2020, emisiile provenite de la zborurile spre și dinspre țări
care sunt țări în curs de dezvoltare și al căror
procentaje, pe tonă/kilometru, din veniturile totale generate de
activități de aviație civilă internațională este
mai mic de 1 % ar trebui să beneficieze de o derogare pentru perioada
2014-2020. Țările care sunt
considerate a fi în curs de dezvoltare în scopul prezentei propuneri ar trebui
să fie cele care beneficiază, la momentul adoptării prezentei
propuneri, de acces preferențial la piața Uniunii în conformitate cu
Regulamentul (UE) nr. 978/2012 al Parlamentului European și al
Consiliului, și anume țările care nu sunt clasificate în 2013 de
Banca Mondială ca țări cu venituri mari sau cu venituri medii
superioare. 
(11)     În vederea asigurării
securității juridice pentru operatorii de aeronave și pentru
autoritățile naționale este necesar să se permită ca
temenele de restituire și de raportare a emisiilor din 2013 să fie
prelungite până în 2015.
(12)     După Adunarea OACI din 2016,
Comisia ar trebui să prezinte un raport Parlamentului European și Consiliului
pentru a garanta că evoluțiile internaționale pot fi luate în
considerare și că orice aspecte legate de aplicarea derogării
pot fi soluționate.
(13)     Directiva 2003/87/CE ar trebui
modificată în consecință,
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
Articolul 1
Directiva 2003/87/CE se modifică
după cum urmează:
(1)                   
După articolul 28 se inserează
următorul articol 28a:
„Articolul 28a
Derogările aplicabile
înainte de punerea în aplicare, din 2020, a unui acord internațional de
instituire a unei măsuri mondiale unice bazate pe piață
1.           Prin derogare de la articolul
12 alineatul (2a) și de la articolul 14 alineatul (3), statele membre
consideră că cerințele stabilite la alineatele respective sunt
îndeplinite în ceea ce privește:
(a)         
toate emisiile generate de zborurile spre și
dinspre țările din afara Spațiului Economic European în 2013;
(b)         
emisiile generate de zborurile spre și dinspre
țările aflate în afara Spațiului Economic European (SEE) în
fiecare an calendaristic din perioada 2014-2020, în cazul în care operatorul
acestor zboruri a restituit certificatele corespunzătoare procentajelor
din emisiile lor verificate provenite de la zborurile respective incluse pe
lista din anexa IIc sau calculate în conformitate cu alineatul (6);
(c)         
emisiile generate de zborurile efectuate de un operator
de aeronave utilizate în scopuri necomerciale în fiecare an calendaristic
până în 2020, în cazul în care emisiile pentru care operatorul de aeronave
este răspunzător în anul calendaristic respectiv sunt mai mici de 1 000
de tone;
(d)         
restituirea certificatelor corespunzătoare
emisiilor verificate din 2013 pentru zborurile dintre țările din SEE
care are loc până la 30 aprilie 2015, în loc de 30 aprilie 2014, și
emisiile verificate din 2013 pentru zborurile respective care sunt raportate
până la 31 martie 2015 în loc de 31 martie 2014. 
Emisiile verificate menționate la alineatul (1)
litera (b), calculate în conformitate cu anexa IIc, sunt considerate emisii
verificate ale operatorului de aeronave în sensul articolelor 11a, 12 și 14.
2.           Prin derogare de la articolul
3e alineatul (5) și de la articolul 3f, unui operator de aeronave care
beneficiază de derogările prevăzute la alineatul (1) literele
(a) - (c) i se eliberează un număr de certificate gratuite care se
reduce proporțional cu reducerea obligației de restituire
prevăzute la alineatele respective.
În ceea ce privește activitățile
din perioada 2013-2020, statele membre publică numărul de certificate
pentru aviație gratuite alocate fiecărui operator până la data
de [OP: se inserează o dată cu 4 luni după data intrării
în vigoare a prezentei directive].
3.           Prin derogare de la articolul
3d, statele membre scot la licitație un număr de certificate pentru
aviație care se reduce proporțional cu reducerea numărului total
de certificate emise.
4.           Prin derogare de la articolul
3d alineatul (3), numărul de certificate care urmează să fie
scoase la licitație de fiecare stat membru pentru perioada 2013-2020 se
reduce astfel încât să corespundă părții sale din emisiile
produse de aviație atribuite ca urmare a aplicării articolului 28
literele (a)-(c).
5.           Prin derogare de la
articolele 3g, 12, 15 și 18a, în cazul în care un operator de aeronave
generează emisii anuale totale mai mici de 25 000 de tone, se
consideră că emisiile acestuia sunt emisii verificate dacă sunt
stabilite cu ajutorul unui instrument pentru mici emițători aprobat
de Comisie și alimentat de Eurocontrol cu date de la facilitatea sa de
sprijin al ETS, iar statele membre pot pune în aplicare proceduri simplificate
pentru operatorii de aeronave utilizate în scop necomercial atât timp cât
rezultatul obținut nu are un grad de acuratețe mai scăzut decât
cel oferit de acest instrument.
6.           Prin derogare de la articolul
12 alineatul (2a) și de la articolul 14 alineatul (3), pentru zborurile
spre și dinspre țările din afara SEE, un operator de aeronave
poate alege să nu raporteze datele privind emisiile prin utilizarea
procentajelor din anexa IIc, pentru ca aceste emisii se fie calculate de
către autoritatea competentă. Acest calcul ține seama de cifrele
din instrumentul pentru mici emițători aprobat de Comisie și
alimentat de Eurocontrol cu date provenite de la facilitatea sa de sprijin al
ETS. Autoritatea competentă trebuie să raporteze toate aceste calcule
Comisiei. Calculele privind emisiile efectuate în aceste circumstanțe sunt
considerate a fi emisii verificate ale operatorului de aeronave în sensul
articolelor 11a, 12, 14 și 28a.
7.           După Adunarea OACI din 2016,
Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului un raport
privind acțiunile de punere în aplicare a măsurii mondiale bazate pe
piață care urmează să se aplice emisiilor începând din 2020,
însoțit, dacă este cazul, de propuneri. 
În cazul în care nu se aplică o
măsură mondială începând din 2020, raportul ia în considerare
sfera de aplicare adecvată pentru acoperirea emisiilor din activitățile
de aviație spre și dinspre țările din afara SEE începând
din 2020, în lipsa permanentă a unei astfel de măsuri mondiale. În
raportul său, Comisia analizează, de asemenea, soluțiile pentru
alte probleme care pot surveni în aplicarea alineatelor (1) - (4), menținând
în același timp egalitatea de tratament pentru toți operatorii de pe
aceeași rută.”
(2)                   
Anexele se modifică în conformitate cu anexa
la prezenta directivă.
Articolul 2
1.           Statele membre adoptă și
publică, până la data de [OP: se inserează data exactă —
ultima zi din cea de a 3-a lună de la data intrării în vigoare],
actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se
conforma prezentei directive. Statele membre comunică de îndată Comisiei
textul acestor acte.
Statele membre aplică aceste acte începând cu
[OP: se inserează data exactă: transpunere + 1 zi].
Atunci când statele membre adoptă aceste
acte, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite
de o astfel de trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre
stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
2.           Statele membre comunică
Comisiei textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le
adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Articolul 3
Prezenta directivă intră în vigoare
la data publicării sale în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Articolul 4
Prezenta
directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles,
Pentru Parlamentul European                      Pentru
Consiliu
Președintele                                                  Președintele
ANEXĂ
După anexa IIb la Directiva 2003/87/CE,
se introduce următoarea anexă IIc:
„ANEXA IIc
TABELUL
PROCENTAJELOR APLICABILE ÎN CAZUL DEROGĂRILOR ÎN TEMEIUL ARTICOLULUI 28a
[Procentajul emisiilor menționate la
articolul 28a pentru zborurile care operează spre și dinspre o țară
(„țară terță”) în afara țărilor membre ale SEE („țări
membre ale SEE”) se calculează în conformitate cu tabelul de mai jos, care
va fi alimentat înainte de adoptare cu procentajele rezultate din formulă,
pe baza celor mai fiabile date disponibile, inclusiv cu asistență din
partea Eurocontrol:
X = (Y ÷ Z) x 100
, în care:
Z = totalul distanței ortodromice a unui
zbor cu plecare din aerodromul din fiecare țară membră a SEE
relevantă cu cel mai mare număr de zboruri spre și dinspre toate
destinațiile din țările terțe în 2012 („aerodromul de
referință din țările membre ale SEE”) către aerodromul
din țara terță relevantă cu cel mai mare număr de
zboruri spre și dinspre toate destinațiile din țările
membre ale SEE în 2012 („aerodromul de referință din țara terță”).
Y = partea din distanța ortodromică
a zborului definit la Z dintre aerodromul de referință din țările
membre ale SEE și primul punct de pe ruta respectivă aflat la 12 mile
marine de cel mai îndepărtat punct din țările membre ale SEE, cu
excepția zonelor din țările terțe și a zonelor
maritime de peste 400 de mile marine dintre țările membre ale SEE.
În cazul în care zborurile deservesc mai multe
zone de fus orar dintr-o țară terță, se include un
procentaj pentru fiecare fus orar străbătut de zborurile respective.
Nu sunt luate în considerare distanțele
spre și dinspre teritoriile dependente și teritoriile țărilor
membre ale SEE și survolurile acestor teritorii dependente și
teritorii.
Pentru perioada 2014-2020 și
fără a aduce atingere măsurii mondiale bazate pe piață
care se va aplica începând din 2020, în cazul zborurilor dintre țările
membre ale SEE și țările care sunt țări în curs de
dezvoltare și al căror procentaj, pe tonă/kilometru, din
veniturile totale generate de activitățile de aviație
civilă internațională este mai mic de 1 %, procentajul aplicabil
este zero Țările care sunt
considerate a fi în curs de dezvoltare în sensul prezentei propuneri sunt cele
care beneficiază, la momentul adoptării prezentei propuneri, de acces
preferențial la piața Uniunii în conformitate cu Regulamentul (UE)
nr. 978/2012 al Parlamentului European și al Consiliului și care nu
sunt clasificate în 2013 de Banca Mondială ca țări cu venituri
mari sau cu venituri medii superioare.
[se intenționează ca formula de
mai sus să fie eliminată din textul final și să fie
înlocuită cu tabelul corespunzător completat cu procentajele
calculate de Eurocontrol.]
   ||   || AT || BE || BG || CZ || CY || DK || DE || EE || EL || ES || FI || FR || HR || HU || IE || IT || LT || LU || LV || MT || NL || PL || PT || RO || SE || SI || SK || UK 
 AF || AFGANISTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AL || ALBANIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DZ || ALGERIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AO || ANGOLA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AG || ANTIGUA ȘI BARBUDA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AR || ARGENTINA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AM || ARMENIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AZ || AZERBAIDJAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BS || BAHAMAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BH || BAHRAIN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BD || BANGLADESH ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BB || BARBADOS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BY || BELARUS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BZ || BELIZE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BJ || BENIN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BT || BHUTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BO || STATUL PLURINAȚIONAL AL BOLIVIEI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BA || BOSNIA ȘI HERȚEGOVINA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BW || BOTSWANA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BR || BRAZILIA UTC/GMT -3 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BR || BRAZILIA UTC/GMT -4 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BN || BRUNEI DARUSSALAAM ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BF || BURKINA FASO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BI || BURUNDI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KH || CAMBODGIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CM || CAMERUN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || CANADA Fusul orar standard pentru Terra Nova ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || CANADA Fusul orar pentru zona Atlanticului ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || CANADA Fusul orar pentru zona de est ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || CANADA Fusul orar pentru zona centrală ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || CANADA Fusul orar pentru zona de munte ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || CANADA Fusul orar pentru zona Pacificului ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CV || CAPUL VERDE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CF || REPUBLICA CENTRAFRICANĂ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TD || CIAD ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CL || CHILE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CN || CHINA, inclusiv HONG KONG, MACAO și TAIWAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CO || COLUMBIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KM || COMORE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CG || CONGO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CD || REPUBLICA DEMOCRATICĂ CONGO Fusul orar pentru zona de est ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CD || REPUBLICA DEMOCRATICĂ CONGO Fusul orar pentru zona de vest ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CR || COSTA RICA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CI || CÔTE D'IVOIRE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CU || CUBA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DJ || DJIBOUTI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DM || DOMINICA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DO || REPUBLICA DOMINICANĂ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 EC || ECUADOR ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 EG || EGIPT ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SV || EL SALVADOR ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GQ || GUINEEA ECUATORIALĂ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ER || ERITREEA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ET || ETIOPIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GA || GABON ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GM || GAMBIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GE || GEORGIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GH || GHANA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GD || GRENADA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GT || GUATEMALA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GN || GUINEEA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GW || GUINEEA-BISSAU ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GY || GUYANA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 HT || HAITI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 HN || HONDURAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IN || INDIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ID || INDONEZIA Fusul orar pentru zona de vest a Indoneziei ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ID || INDONEZIA Fusul orar pentru zona centrală a Indoneziei ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ID || INDONEZIA Fusul orar pentru zona de est a Indoneziei ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IR || REPUBLICA ISLAMICĂ IRAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IQ || IRAK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IL || ISRAEL ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 JM || JAMAICA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 JP || JAPONIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 JO || IORDANIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KZ || KAZAHSTAN Fusul orar 1 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KZ || KAZAHSTAN Fusul orar 2 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KE || KENYA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KP || REPUBLICA POPULARĂ DEMOCRATĂ COREEANĂ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KR || REPUBLICA COREEA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KW || KUWEIT ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KG || KÂRGÂZSTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LA || REPUBLICA DEMOCRATĂ POPULARĂ LAOS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LB || LIBAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LS || LESOTHO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LR || LIBERIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LY || LIBIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MK || FOSTA REPUBLICĂ IUGOSLAVĂ A MACEDONIEI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MG || MADAGASCAR ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MW || MALAWI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MY || MALAYSIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MV || MALDIVE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ML || MALI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MR || MAURITANIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MU || MAURITIUS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MX || MEXIC Fusul orar pentru zona centrală ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MX || MEXIC Fusul orar pentru zona Pacificului ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MX || MEXIC Fusul orar pentru zona de nord-vest ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MD || REPUBLICA MOLDOVA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MN || MONGOLIA Fusul orar 1 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MN || MONGOLIA Fusul orar 2 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ME || MUNTENEGRU ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MA || MAROC ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MZ || MOZAMBIC ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MM || MYANMAR/BIRMANIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NA || NAMIBIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NP || NEPAL ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NI || NICARAGUA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NE || NIGER ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NG || NIGERIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 OM || OMAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PK || PAKISTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PA || PANAMA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PG || PAPUA-NOUA GUINEE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PY || PARAGUAY ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PE || PERU ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PH || FILIPINE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PR || PUERTO RICO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 QA || QATAR ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || FEDERAȚIA RUSĂ Fusul orar pentru Moscova ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || FEDERAȚIA RUSĂ Fusul orar pentru Ekaterinburg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || FEDERAȚIA RUSĂ Fusul orar pentru Omsk ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || FEDERAȚIA RUSĂ Fusul orar pentru Krasnoiarsk ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || FEDERAȚIA RUSĂ Fusul orar pentru Iakutsk ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || FEDERAȚIA RUSĂ Fusul orar pentru Yakutsk ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || FEDERAȚIA RUSĂ Fusul orar pentru Vladivostok ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || FEDERAȚIA RUSĂ Fusul orar pentru Magadan ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RW || RWANDA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KN || SAINT KITTS ȘI NEVIS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LC || SAINT LUCIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 VC || SAINT VINCENT ȘI GRENADINE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ST || SÃO TOMÉ ȘI PRINCIPE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SA || ARABIA SAUDITĂ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SN || SENEGAL ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RS || SERBIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SC || SEYCHELLES ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SL || SIERRA LEONE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SG || SINGAPORE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SO || SOMALIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ZA || AFRICA DE SUD ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SS || SUDANUL DE SUD ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LK || SRI LANKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SD || SUDAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SR || SURINAME ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SZ || SWAZILAND ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CH || ELVEȚIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SY || REPUBLICA ARABĂ SIRIANĂ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TJ || TADJIKISTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TZ || REPUBLICA UNITĂ TANZANIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TH || THAILANDA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TL || TIMORUL DE EST ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TG || TOGO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TT || TRINIDAD ȘI TOBAGO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TN || TUNISIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TR || TURCIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TM || TURKMENISTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UG || UGANDA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UA || UCRAINA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AE || EMIRATELE ARABE UNITE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SUA || STATELE UNITE ALE AMERICII Fusul orar de est ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SUA || STATELE UNITE ALE AMERICII Fusul orar central ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SUA || STATELE UNITE ALE AMERICII Fusul orar din zona muntoasă ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SUA || STATELE UNITE ALE AMERICII Fusul orar din zona Pacificului ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SUA || STATELE UNITE ALE AMERICII Fusul orar din Alaska ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UY || URUGUAY ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UZ || UZBEKISTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 VE || REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 VN || VIETNAM ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 EH || SAHARA OCCIDENTALĂ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 YE || YEMEN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ZM || ZAMBIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ZW || ZIMBABWE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
Fără a aduce atingere celor de mai
sus, în cazul zborurilor dintre regiunile ultraperiferice ale Uniunii, astfel
cum sunt definite la articolul 349 din Tratatul privind funcționarea
Uniunii Europene, și țările din afara Uniunii, procentajul
aplicabil este zero.
[1]               A se vedea hotărârea Curții Europene de
Justiție în cauza C-366/2010, pronunțată la 21 decembrie 2011.
[2]               JO C , , p. .
[3]               JO C , , p. .
[4]               Directiva 2003/87/CE a Parlamentului European și a
Consiliului din 13 octombrie 2003 de stabilire a unui sistem de comercializare
a cotelor de emisie de gaze cu efect de seră în cadrul
Comunității și de modificare a Directivei 96/61/CE a Consiliului
(JO L 275, 25.10.2003, p. 32).