CELEX: 51984PC0438
Language: it
Date: 1984-09-06
Title: PROPOSTA DI DIRETTIVA DEL CONSIGLIO CHE MODIFICA LA DIRETTIVA 78/1015/CEE CONCERNENTE IL RAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONE DEGLI STATI MEMBRI RELATIVE AL LIVELLO SONORO AMMISSIBILE E AL DISPOSITIVO DI SCAPPAMENTO DEI MOTOCICLI

2.10.84                                  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                              N . C 263/5
               Proposta di direttiva del Consiglio che modifica la direttiva 78/1015/CEE concernente il
               ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al livello sonoro ammissibile e
                                        al dispositivo di scappamento dei motocicli
                                                       COM(84) 438 def.
                             (Presentata dalla Commissione al Consiglio il 12 settembre 1984)
                                                        (84/C 263/07)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,                              valori limite del livello sonoro per ciascuna di queste
                                                                   nuove categorie di motocicli costituisce un'effettiva
                                                                   riduzione del livello sonoro attualmente emesso da
visto il trattato che istituisce la Comunità economica             detti tipi di veicoli; che è opportuno procedere a que-
europea, in particolare l'articolo 100,                            ste riduzioni in due fasi per consentire ai costruttori
                                                                   di disporre di un termine sufficiente per migliorare i
                                                                   loro prodotti;
vista la proposta della Commissione,
                                                                   considerando che dette riduzioni costituiscono un
                                                                  passo importante verso il miglioramento dell'am-
visto il parere del Parlamento europeo,                            biente,
                                                                   HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
visto il parere del Comitato economico e sociale,
                                                                                            Articolo 1
considerando che la direttiva 78/1015/CEE del Con-                 1.     L'allegato I della direttiva 78/1015/CEE è stato
siglio (*) fissa nel suo allegato I i limiti per il livello        modificato conformemente all'allegato della presente
sonoro dei motocicli; che l'articolo 8 di detta direttiva          direttiva.
prevede che entro il 31 dicembre 1984 il Consiglio, su
proposta della Commissione, deciderà una riduzione
dei limiti ammissibili di cui all'allegato I;                                               Articolo 2
                                                                   Entro il 1° ottobre 1992, i valori limite del livello so-
                                                                   noro fissati con decorrenza dal 1° ottobre 1995 e/o
considerando        che all'adozione       della    direttiva      questa stessa data figuranti al punto 2.1.1 dell'allegato
78/1015/CEE era stato sottolineato che essa costitui-              I della direttiva 78/1015/CEE saranno presi in esame
sce un primo passo verso il miglioramento dell'am-                 dal Consiglio, su proposta della Commissione, per le
biente; che occorreva continuare a promuovere lo svi-              modifiche eventualmente necessarie in considerazione
luppo tecnico di motocicli meno rumorosi; che i va-                dei nuovi elementi tecnici e/o economici che potreb-
lori limite fissati dovevano essere ridotti entro il 1985,         bero presentarsi dopo l'adozione della presente diret-
in particolare per i motocicli più potenti e che i livelli         tiva.
da fissare dovevano tenere conto dei mezzi tecnici
che potranno essere posti in atto a tale data;
                                                                                            Articolo 3
                                                                    1.    A decorrere dal 1° ottobre 1986:
considerando che la protezione della popolazione in
ambiente urbano dagli inquinamenti acustici esige mi-              — negli Stati membri in cui i motocicli o talune cate-
sure atte a ridurre il livello sonoro dei motocicli e che              gorie di motocicli formano oggetto di un'omolo-
una siffatta riduzione deve essere resa possibile dal                   gazione nazionale, le prescrizioni tecniche armo-
progresso tecnico nel frattempo intervenuto o da pro-                   nizzate della direttiva 78/1015/CEE sono appli-
muovere nella costruzione di questi veicoli;                            cate in luogo delle corrispondenti prescrizioni
                                                                        nazionali ai fini del rilascio di un'omologazione
                                                                        nazionale,
considerando che a tal fine è opportuno modificare la
direttiva 78/1015/CEE rendendo il metodo di misura                 — negli Stati membri in cui i motocicli o talune
più rappresentativo della reale utilizzazione dei moto-                 categorie di motocicli non formano oggetto di
cicli nel flusso della circolazione urbana e riducendo                  un'omologazione nazionale, l'immatricolazione
il numero delle categorie di motocicli data la diversa                  non può essere rifiutata e la vendita, la messa in
metodologia ed al fine di ravvicinare le disparità di                   circolazione o l'uso di detti veicoli non possono
trattamento tra dette categorie; che il fatto di fissare                essere vietati adducendo il motivo che sono state
                                                                        rispettate le prescrizioni tecniche armonizzate
                                                                        della direttiva 78/1015/CEE, anziché le corri-
(') GU n. L 349 del 13. 12. 1978, pag. 21.                              spondenti prescrizioni nazionali.
 ---pagebreak--- N. C 263/6                                    Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                        2.10.84
2.    A decorrere dal 1° ottobre 1987:                                    CEE gli Stati membri possono vietare la prima messa
                                                                          in circolazione dei motocicli il cui livello sonoro ed il
— gli Stati membri non possono più rilasciare il certi-
                                                                          cui dispositivo di scappamento non siano conformi
    ficato di cui all'articolo 3, paragrafo 1, della diret-
                                                                          alle disposizioni della suddetta direttiva.
    tiva 78/1015/CEE per un tipo di motociclo il cui
    livello sonoro ed il cui dispositivo di scappamento
    non siano conformi alle disposizioni della sud-                                                      Articolo 3
    detta direttiva;                                                      Gli Stati membri adottano e pubblicano anteriormente
— gli Stati membri possono rifiutare l'omologazione                       al 1° ottobre 1986 le disposizioni necessarie per con-
    nazionale o vietare l'immatricolazione, la vendita,                   formarsi alla presente direttiva e ne informano imme-
    la messa in circolazione e l'uso di un tipo di mo-                    diatamente la Commissione.
    tociclo il cui livello sonoro ed il cui dispositivo di                Essi applicano tali disposizioni a decorrere dal 1° ot-
    scappamento non siano conformi alle disposizioni                      tobre 1986.
    della direttiva 78/1015/CEE.
                                                                                                        Articolo 5
3.    Alla scadenza del terzo anno successivo alle date
di entrata in applicazione dei valori limite fissati nel                  Gli Stati membri sono destinatari della presente diret-
punto 2.1.1 dell'allegato I della direttiva 78/1015/                      tiva.
                                                                 ALLEGATO
                                          Modifica dell'allegato I della direttiva 78/1015/CEE
              I punti 2.1.1, 2.1.4.3.1 e 2.1.4.3.2 sono sostituiti dai seguenti punti:
                   «2.1.1.          Limiti
                                    Il livello sonoro dei motocicli misurato nelle condizioni previste ai punti 2.1.2 a
                                    2.1.5, non deve superare i seguenti limiti:
                                                                                        Valori limite del livello sonoro
                                                                                                    in dB(A)
                                               Categoria di cilindrata
                                                                                dall'entrata in vigore     dal 1° ottobre 1995
                                                                                    della direttiva
                                                       < 80                               77                        75
                                                  > 80     < 175                          80                        78
                                                      > 175                               82                        80»
              «2.1.4.3.1.           Motocicli con cambio di velocità a comando manuale.
              2.1.4.3.1.1.          Velocità d'avvicinamento
                                    Il motociclo si avvicina alla linea AA' ad una velocità costante pari a 50 km/h,
                                    con una velocità di rotazione del motore pari al 75 % del regime di cui al punto
                                    2.4 dell'allegato IL
              2.1.4.3.1.2.          Scelta della marcia
              2.1.4.3.1.2.1.        i motocicli, indipendentemente dalla cilindrata del motore e muniti di un cambio
                                    con almeno 4 marce, sono sottoposti alla prova con la seconda marcia innestata;
              2.1.4.3.1.2.2.        i motocicli muniti di un motore con cilindrata non superiore a 175 cm' e di un
                                    cambio di velocità con 5 o più marce sono sottoposti alla prova unicamente con
                                    la terza marcia innestata;
              2.1.4.3.1.2.3.        i motocicli muniti di un motore con cilindrata superiore a 175 cm3 e di un cam-
                                    bio di velocità con 5 o più marce sono sottoposti ad una prova con la seconda
                                    marcia innestata e ad una prova con la terza marcia innestata.
                                    Si prende in considerazione la media delle due prove;
 ---pagebreak--- 2.10.84                        G a z z e t t a ufficiale delle C o m u n i t à e u r o p e e                N . C 263/7
        2.1.4.3.1.2.4. qualora durante la prova eseguita con la seconda marcia innestata (vedi punti
                       2.1.4.3.1.2.1 e 2.1.4.3.1.2.3), il regime costante del motore all'avvicinarsi della
                       linea di uscita del percorso di prova superasse 110 % del regime di cui al punto
                       2.4 dell'allegato II, la prova viene eseguita con la terza marcia innestata e viene
                       considerato quale risultato della prova soltanto il livello sonoro misurato».
        «2.1.4.3.2.    Motocicli muniti di un cambio automatico.
        2.1.4.3.2.1.   Motocicli senza selettore a mano.
        2.1.4.3.2.1.1. Velocità d'avvicinamento
                       Il motociclo si avvicina alla linea AA' a diverse velocità costanti di 30, 40 e
                       50 km/h oppure con il 75 % della velocità massima su strada se questo valore è
                       inferiore. Si sceglie la condizione che dà luogo al massimo livello sonoro.
        2.1.4.3.2.2.   Motocicli muniti di un selettore a mano con X posizioni di marcia avanti
        2.1.4.3.2.2.1. Velocità d'avvicinamento
                       Il motociclo si avvicina alla linea AA' ad una velocità costante inferiore a
                       50 km/h, con una velocità di rotazione del motore pari al 75 % del regime di
                       cui al punto 2.4 dell'allegato II, oppure ad una velocità costante pari a 50 km/h,
                       con una velocità di rotazione del motore inferiore al 75 % del regime di cui al
                       punto 2.4 dell'allegato II. Se nel corso della prova a velocità costante di
                       50 km/h si verifica una retrogradazione in prima, la velocità del motociclo può
                       essere aumentata sino ad un massimo di 60 km/h onde evitare il passaggio a
                       marce inferiori.
        2.1.4.3.2.2.2. Posizione del selettore a mano
                       Se il motociclo è munito di un selettore a mano con X posizioni di marce
                       avanti, la prova deve essere eseguita con il selettore nella posizione più alta; non
                       deve essere utilizzato il dispositivo volontario per il passaggio a marce inferiori
                       (ad esempio il «kick-down»). Nel caso in cui dopo la linea AA' si verifica un
                       passaggio automatico ad una marcia inferiore, si ricomincia la prova utilizzando
                       la posizione più alta — l e , all'occorrenza, la posizione più alta — 2 al fine di
                       individuare la posizione più alta del selettore che garantisca lo svolgimento della
                       prova senza il passaggio automatico ad una marcia inferiore (senza utilizzare il
                       "kick-down")».