CELEX: 52011PC0120
Language: fi
Date: 2011-03-11
Title: Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta

|

52011PC0120

/* KOM/2011/0120 lopull. - COD 2011/0053 */  Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta  

		FIBryssel 11.3.2011KOM(2011) 120 lopullinen2011/0053 (COD)EhdotusEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVImoottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta(Kodifikaatio)PERUSTELUT1. Komissio pitää Kansalaisten Eurooppa -hankkeen kannalta tärkeänä unionin lainsäädännön yksinkertaistamista ja selkeyttämistä, jotta siitä saataisiin yksiselitteisempää ja luettavampaa kansalaisille. Kansalaiset saisivat näin uusia mahdollisuuksia ja tilaisuuksia käyttää lainsäädännön heille tarjoamia erityisiä oikeuksia.Tätä tavoitetta ei voida saavuttaa niin kauan kuin useita kertoja ja usein huomattavilta osin muutettuja säännöksiä ei ole koottu yhteen, vaan niitä on etsittävä sekä alkuperäisestä säädöksestä että siihen myöhemmin tehdyistä muutoksista. Voimassa olevien säännösten selvittämiseksi on sen vuoksi tutkittava ja vertailtava suuri määrä säädöksiä.Useita kertoja muutetut säädökset on tästä syystä kodifioitava, jotta unionin oikeus olisi selkeää ja luettavaa.2. Komissio on 1 päivänä huhtikuuta 1987 tekemällään päätöksellä [1] antanut henkilöstölleen ohjeet toteuttaa säädösten kodifiointi viimeistään sen jälkeen, kun niitä on muutettu kymmenen kertaa. Komissio on lisäksi korostanut, että tämä on vähimmäissääntö, sillä säännösten selkeyden ja ymmärrettävyyden edistämiseksi yksiköiden olisi pyrittävä kodifioimaan niiden vastuulla olevat tekstit mahdollisimman lyhyin väliajoin.3. Tämä vahvistettiin Eurooppa-neuvoston puheenjohtajan Edinburghin huippukokouksessa joulukuussa 1992 esittämissä päätelmissä [2], joissa korostettiin kodifioinnin merkitystä, koska sillä taataan oikeusvarmuus tiettynä ajankohtana tiettyyn kysymykseen sovellettavasta lainsäädännöstä.Kodifiointi on toteutettava noudattaen kokonaisuudessaan unionin säädösten tavanomaista hyväksymismenettelyä.Koska kodifioinnissa ei saa muuttaa kodifioitavien säädösten asiasisältöä, Euroopan parlamentti, neuvosto ja komissio ovat sopineet 20 päivänä joulukuuta 1994 tehdyllä toimielinten välisellä sopimuksella nopeutetusta käsittelymenettelystä, jonka mukaisesti kodifioidut säädökset voidaan antaa nopeasti.4. Tällä ehdotuksella on tarkoitus kodifioida moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta 31 päivänä maaliskuuta 1992 annettu neuvoston direktiivi 92/23/ETY [3]. Uudella direktiivillä korvataan siihen sisällytetyt säädökset [4]. Kodifioitavien säädösten asiasisältöä ei ole muutettu tässä ehdotuksessa, vaan niihin on yhdistettäessä tehty ainoastaan kodifioinnin edellyttämät muodolliset muutokset.5. Kodifiointiehdotus on laadittu 22 virallisella kielellä direktiivin 92/23/ETY ja sen muuttamisesta annettujen säädösten alustavan koonnelman pohjalta. Koonnelman on laatinut Euroopan unionin julkaisutoimisto tietojenkäsittelyjärjestelmää käyttäen. Siltä osin kuin artikloja on numeroitu uudelleen, vanhojen ja uusien numeroiden vastaavuus esitetään kodifioidun direktiivin liitteessä VIII.92/23/ETY (mukautettu)2011/0053 (COD)EhdotusEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVImoottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta(Kodifikaatio)(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotkaottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 114 artiklan,ottavat huomioon Euroopan komission ehdotuksen,sen jälkeen, kun esitys lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttäväksi säädökseksi on toimitettu kansallisille parlamenteille,ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon [5],noudattavat tavallista lainsäätämisjärjestystä,sekä katsovat seuraavaa:(1) Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaista ja renkaiden asentamisesta 31 päivänä maaliskuuta 1992 annettua neuvoston direktiiviä 92/23/ETY [6] on muutettu useita kertoja ja huomattavilta osilta [7]. Sen vuoksi olisi selkeyden ja järkeistämisen takia kodifioitava mainittu direktiivi.92/23/ETY 4 luetelmakohta (mukautettu)(2) Direktiivi 92/23/ETY on yksi puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle (puitedirektiivi) 5 päivänä syyskuuta 2007 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2007/46/EY [8] säädettyyn EY-tyyppihyväksyntäjärjestelmään kuuluvista erityisdirektiiveistä, ja siinä vahvistetaan tekniset vaatimukset, jotka moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen on täytettävä, muun muassa ilmarenkaiden osalta . Näiden teknisten vaatimusten tarkoituksena on jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentäminen siten, että direktiivissä 2007/46/EY säädettyä EY-tyyppihyväksyntämenettelyä voitaisiin soveltaa kaikkiin ajoneuvo- ja perävaunutyyppeihin. Sen vuoksi direktiivin 2007/46/EY moottoriajoneuvoja ja niiden perävaunuja sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettuja järjestelmiä, osia ja erillisiä teknisiä yksiköitä koskevia säännöksiä sovelletaan tähän direktiiviin.92/23/ETY 6 luetelmakohta(3) Renkaita koskevissa määräyksissä olisi oltava sekä renkaiden ominaisuuksia että ajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaiden varusteita koskevat yhteiset vaatimukset.92/23/ETY 8 luetelmakohta (mukautettu)(4) On suotavaa ottaa huomioon Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (YK/ECE) säännössään N:o 30 (”Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen ilmarenkaiden hyväksyntää koskevat yhdenmukaiset määräykset”), sellaisena kuin se on muutettuna [9] säännössään N:o 54 (”Kaupallisten ajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaiden hyväksyntää koskevat yhdenmukaiset määräykset”) [10], säännössään N:o 64 (”Tilapäiseen käyttöön tarkoitettujen varapyörien/-renkaiden hyväksyntää koskevat yhdenmukaiset määräykset”) , sellaisena kuin se on muutettuna [11], sekä säännössään N:o 117 (”Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat renkaiden hyväksyntää vierintämelun ja märkäpidon osalta”), sellaisena kuin se on muutettuna [12], vahvistamat tekniset vaatimukset, jotka on liitetty Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista (vuoden 1958 tarkistettu sopimus) [13] .(5) Tämä direktiivi ei vaikuta liitteessä VII olevassa B osassa mainittuihin jäsenvaltioita velvoittaviin määräaikoihin, joiden kuluessa jäsenvaltioiden on saatettava direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sovellettava niitä,OVAT HYVÄKSYNEET TÄMÄN DIREKTIIVIN:92/23/ETY1 artiklaTässä direktiivissä tarkoitetaan:2001/43/EY 1 artiklan 2 alakohtaa) ’renkaalla’ uutta ilmarengasta, nastoille tarkoitetuilla koloilla varustettu talvirengas mukaan lukien, joka on alkuperäinen tai vararengas ja joka on tarkoitettu asennettavaksi direktiivin 2007/46/EY soveltamisalaan kuuluviin ajoneuvoihin. Tämä määritelmä ei koske nastoilla varustettuja talvirenkaita;92/23/ETYb) ’ajoneuvolla’ ajoneuvoa, johon sovelletaan direktiiviä 2007/46/EY;c) ’valmistajalla’ ajoneuvon tai renkaiden tavara- tai kaupallisen merkin haltijaa.2001/43/EY 1 artiklan 3 alakohta (mukautettu)2 artikla1. Liitteen V vaatimuksia sovelletaan renkaisiin, jotka on tarkoitettu asennettaviksi 1 päivänä lokakuuta 1980 tai sen jälkeen käyttöön otettuihin ajoneuvoihin.2. Liitteen V vaatimuksia ei sovelleta :a) renkaisiin, joiden nopeusluokka on alle 80 km/h;b) renkaisiin, joiden vanteen nimellishalkaisija on enintään 254 mm (tai koodi 10) tai vähintään 635 mm (koodi 25);c) T-tyyppisiin tilapäiskäyttöön tarkoitettuihin vararenkaisiin, sellaisina kuin ne määritellään liitteessä II olevassa 2.3.6 kohdassa;d) yksinomaan ennen 1 päivää lokakuuta 1980 ensirekisteröityihin autoihin suunniteltuihin renkaisiin.2001/43/EY 1 artiklan 4 alakohta3 artikla1. Jäsenvaltioiden on myönnettävä EY-tyyppihyväksyntä liitteessä I vahvistetuin edellytyksin liitteen II vaatimukset täyttävälle rengastyypille ja annettava sille hyväksyntänumero liitteen I mukaisesti.2. Jäsenvaltioiden on myönnettävä EY-tyyppihyväksyntä liitteessä I vahvistetuin edellytyksin liitteen V vaatimukset täyttävälle rengastyypille ja annettava sille hyväksyntänumero liitteen I mukaisesti.3. Jäsenvaltioiden on myönnettävä renkaita koskeva EY-tyyppihyväksyntä liitteessä III vahvistetuin edellytyksin ajoneuvolle, jonka kaikki renkaat (mahdollinen vararengas mukaan lukien) täyttävät liitteen II vaatimukset ja myös liitteessä IV vahvistetut ajoneuvoja koskevat vaatimukset, ja annettava ajoneuvolle hyväksyntänumero liitteen III mukaisesti.92/23/ETY1 2001/43/EY 1 artiklan 1 alakohta4 artiklaJäsenvaltion hyväksyntäviranomaisen on lähetettävä kuukauden kuluessa osan (renkaan) tai ajoneuvon 1 EY-tyyppihyväksynnän antamisesta tai epäämisestä liitteen I ja liitteen III lisäyksien mallien mukaisen asiaa koskevan todistuksen jäljennös muille jäsenvaltioille ja pyydettäessä hyväksytyn rengastyypin testausseloste.92/23/ETY (mukautettu)1 2001/43/EY 1 artiklan 1 alakohta5 artiklaJäsenvaltio ei saa kieltää tai rajoittaa 1 EY-tyyppihyväksyntämerkinnällä varustettujen renkaiden liikkeelle laskemista.6 artiklaJäsenvaltio ei saa evätä ajoneuvolta 1 EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää renkaisiin liittyvistä syistä, jos kyseisissä renkaissa on 1 EY-tyyppihyväksyntämerkki ja ne on asennettu liitteessä IV vahvistettujen vaatimusten mukaisesti.7 artiklaJäsenvaltio ei saa kieltää ajoneuvon käyttöä renkaisiin liittyvistä syistä, jos kyseisissä renkaissa on 1 EY-tyyppihyväksyntämerkki ja ne on asennettu liitteessä IV vahvistettujen vaatimusten mukaisesti.92/23/ETY (mukautettu)8 artikla1. Jos jäsenvaltio perustellusta syystä pitää rengas- tai ajoneuvotyyppiä vaarallisena, vaikka se on tämän direktiivin vaatimusten mukainen, se voi alueellaan tilapäisesti kieltää tuotteen saattamisen markkinoille tai liittää tuotteeseen erityisehtoja. Sen on viipymättä ilmoitettava tästä muille jäsenvaltiolle ja komissiolle ja perusteltava päätöksensä.2. Komissio kuulee kuuden viikon kuluessa asianomaisia jäsenvaltioita ja antaa lausuntonsa viipymättä sekä toteuttaa aiheelliset toimenpiteet.92/23/ETY (mukautettu)1 2001/43/EY 1 artiklan 1 alakohta3. Jos komissio katsoo, että tekniset mukautukset tähän direktiiviin ovat tarpeen, ne annetaan 11 artiklassa säädettyä menettelyä noudattaen. Tässä tapauksessa suojatoimenpiteisiin ryhtynyt jäsenvaltio voi pysyttää ne, kunnes mukautukset tulevat voimaan.9 artikla1. Osan (rengas) tai ajoneuvon 1 EY-tyyppihyväksynnän antaneen jäsenvaltion on toteutettava toimenpiteet sen tarkastamiseksi, että tuotantomallit, siinä määrin kuin on tarpeen ja tarvittaessa yhdessä muiden jäsenvaltioiden hyväksyntäviranomaisten kanssa, ovat hyväksytyn tyypin mukaisia. Tätä tarkoitusta varten kyseinen jäsenvaltio voi milloin tahansa tarkastaa, ovatko renkaat tai ajoneuvot tämän direktiivin vaatimusten mukaisia. Tämä tarkastus on rajoitettava pistokokeisiin.2. Jos 1 kohdassa tarkoitettu jäsenvaltio toteaa, että useat samalla hyväksyntämerkillä varustetut renkaat tai ajoneuvot eivät ole hyväksytyn tyypin mukaisia, sen on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että tuotantomallit ovat hyväksytyn tyypin mukaisia. Jos renkaat tai ajoneuvot toistuvasti poikkeavat hyväksytystä tyypistä, kyseiset toimenpiteet voivat johtaa 1 EY-tyyppihyväksynnän peruuttamiseen. Viranomaisten on toteutettava vastaava toimenpide, jos toisen jäsenvaltion hyväksyntäviranomaiset ilmoittavat, että renkaat tai ajoneuvot poikkeavat hyväksytystä tyypistä.3. Jäsenvaltioiden hyväksyntäviranomaisten on ilmoitettava kuukauden kuluessa toisilleen liitteen I ja liitteen III lisäyksien asiaa koskevia malleja käyttämällä 1 EY-tyyppihyväksynnän peruuttamisesta ja tämän toimenpiteen perusteista.10 artiklaKaikki tämän direktiivin täytäntöön panemiseksi annettujen säännösten nojalla tehdyt päätökset, jotka koskevat renkaan tai ajoneuvon 1 EY-tyyppihyväksynnän epäämistä tai peruuttamista ajoneuvon renkaiden asennukseen liittyvistä syistä ja edellyttävät markkinoille saattamisen tai käytön kieltämistä, on perusteltava yksityiskohtaisesti. Päätöksestä on ilmoitettava asianosaiselle, jolle on samanaikaisesti annettava tieto jäsenvaltion voimassa olevan lainsäädännön mukaan hänen käytettävissään olevista muutoksenhakukeinoista ja määräajoista muutoksenhaulle.11 artiklaTarvittavat muutokset liitteiden I–VI vaatimusten mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen annetaan direktiivin 2007/46/EY 40 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.2001/43/EY 1 artiklan 6 alakohta (mukautettu)12 artikla1. Jäsenvaltiot eivät saa:a) evätä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista hyväksyntää ajoneuvotyypille tai rengastyypille; taib) evätä ajoneuvojen rekisteröintiä tai kieltää ajoneuvojen ja renkaiden myyntiä tai käyttöönottoasyistä, jotka liittyvät renkaisiin tai niiden asentamiseen uusiin ajoneuvoihin, jos kyseiset ajoneuvot tai renkaat ovat tämän direktiivin vaatimusten mukaisia.2. Jäsenvaltiot eivät saa myöntää EY-tyyppihyväksyntää ja niiden on evättävä kansallinen tyyppihyväksyntä rengastyypeiltä, jotka kuuluvat tämän direktiivin soveltamisalaan mutta jotka eivät täytä tämän direktiivin vaatimuksia.3. Jäsenvaltiot eivät saa myöntää EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista hyväksyntää ajoneuvotyypille ajoneuvon renkaisiin tai niiden asentamiseen liittyvistä syistä, jos tämän direktiivin vaatimuksia ei täytetä.4. Jäsenvaltioiden on:a) katsottava, etteivät uusille ajoneuvoille direktiivin 2007/46/EY säännösten mukaisesti myönnetyt vaatimustenmukaisuustodistukset ole voimassa mainitun direktiivin 26 artiklan 1 kohdassa tarkoitetuissa tapauksissa, jos tämän direktiivin vaatimuksia ei täytetä; jab) evättävä sellaisten uusien ajoneuvojen rekisteröinti tai kiellettävä niiden myynti tai käyttöönotto, jotka eivät täytä tämän direktiivin vaatimuksia.5. Tämän direktiivin säännöksiä sovelletaan direktiivin 2007/46/EY 28 artiklassa tarkoitetuissa tapauksissa kaikkiin renkaisiin, jotka kuuluvat tämän direktiivin soveltamisalaan, lukuunottamatta luokkaan C1e kuuluvia renkaita, joihin sovelletaan tämän direktiivin säännöksiä 1 päivästä lokakuuta 2011.92/23/ETY (mukautettu)13 artiklaJäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.14 artiklaKumotaan direktiivi 92/23/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna liitteessä VII olevassa A osassa mainituilla säädöksillä, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioita velvoittavia liitteessä VII olevassa B osassa asetettuja määräaikoja, joiden kuluessa niiden on saatettava mainitut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sovellettava niitä.Viittauksia kumottuun direktiiviin pidetään viittauksina tähän direktiiviin liitteessä VIII olevan vastaavuustaulukon mukaisesti.15 artiklaTämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.92/23/ETY16 artiklaTämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.Tehty […]Euroopan parlamentin puolesta Neuvoston puolestaPuhemies PuheenjohtajaLIITE LUETTELO2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 1 alakohta (mukautettu)LIITE I | Renkaiden EY-tyyppihyväksyntää koskevat hallinnolliset määräykset |Lisäys 1 | Ilmoituslomake rengastyypin EY-tyyppihyväksyntää varten |Lisäys 2 | EY-tyyppihyväksyntätodistus (renkaat) |Lisäys 3 | Ilmoituslomake rengastyypin EY-tyyppihyväksyntää varten vierintämelun osalta |Lisäys 4 | EY-tyyppihyväksyntätodistus (vierintämelu) |LIITE II [14] | Renkaita koskevat vaatimukset |Lisäys 1 | Selittävä kuva |Lisäys 2 | Luettelo kantavuuslukujen (LI) tunnuksista ja niitä vastaavista suurimmista sallituista massoista (KG) |Lisäys 3 | Renkaan merkintöjen järjestely |Lisäys 4 | Paineluokan ja paineen yksiköiden välinen suhde |Lisäys 5 | Tiettyä kokomerkintää olevien renkaiden mittavanne, ulkohalkaisija ja poikkileikkausleveys |Lisäys 6 | Renkaan mittojen mittausmenetelmä |Lisäys 7 | Kuormitus-/nopeustestin menettely |Lisäys 8 | Kantavuuden vaihtelu nopeuden mukaan |LIITE III | Ajoneuvojen EY- tyyppihyväksyntää koskevat hallinnolliset määräykset renkaiden asentamisen osalta |Lisäys 1 | Ilmoituslomake (ajoneuvo) |Lisäys 2 | EY-tyyppihyväksyntätodistus (ajoneuvo) |LIITE IV | Ajoneuvoja koskevat vaatimukset renkaiden asentamisen osalta |LIITE V | Vierintämelu |Lisäys 1 | Vierintämelutasojen testausmenetelmä; vaihde vapaalla –menetelmä |Lisäys 2 | Testiraportti |LIITE VI | Testipaikkaa koskevat eritelmät |LIITE VII | Kumottu direktiivi ja luettelo sen muutoksista / Määräajat kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle ja soveltamiseksi |LIITE VIII | Vastaavuustaulukko |_____________2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 2 alakohtaLIITE IRENKAIDEN EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT HALLINNOLLISET MÄÄRÄYKSET1. RENGASTYYPIN EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN1.1 Renkaanvalmistaja hakee direktiivin 2007/46/EY 7 artiklan 1 ja 2 kohdan mukaista EY-tyyppihyväksyntää rengastyypille.1.1.1 Liitteen II mukaiseen EY-tyyppihyväksyntähakemukseen liitetään rengastyypin kuvaus kolmena kappaleena sellaisena kuin se on lisäyksessä 1 olevassa ilmoituslomakkeessa.1.1.1.1 Hakemukseen on liitettävä (kaikki kolmena kappaleena) luonnos tai edustava valokuva, josta käy ilmi renkaan kulutuspinnan kuviointi, ja mittavanteelle asennetun täyden renkaan kuorta esittävä luonnos, josta näkyy hyväksyntää varten toimitetun tyypin olennaiset mitat (ks. liitteessä II oleva 6.1.1 ja 6.1.2 kohta).1.1.1.2 Hakemukseen on liitettävä joko tehtävään nimetyn teknisen tutkimuslaitoksen antama testausseloste tai hyväksyntäviranomaisen asettama määrä näytekappaleita.1.1.2 Liitteen V mukaiseen EY-tyyppihyväksyntähakemukseen liitetään rengastyypin kuvaus kolmena kappaleena sellaisena kuin se on lisäyksessä 3 olevassa ilmoituslomakkeessa.1.1.2.1 Hakemukseen on liitettävä (kaikki kolmena kappaleena) luonnokset, piirustukset tai valokuvat rengastyyppiä edustavasta (edustavista) kulutuspinnan kuvioinnista (kuvioinneista).1.1.2.2 Hakemukseen on myös liitettävä joko tehtävään nimetyn teknisen tutkimuslaitoksen antama testausseloste tai hyväksyntäviranomaisen asettama määrä näytekappaleita.1.2 Valmistaja voi hakea EY-tyyppihyväksynnän laajentamista niin, että1.2.1 siihen sisältyvät muunnellut rengastyypit liitteen II mukaisia EY-tyyppihyväksyntöjä varten ja/tai1.2.2 siihen sisältyvät renkaan muut kokomerkinnät ja/tai muutetut tuotemerkit tai valmistajan kaupalliset kuvaukset ja/tai kulutuspinnan kuvioinnit liitteen V mukaisia EY-tyyppihyväksyntöjä varten.2005/11/EY 1 artikla1.3 Hyväksyntäviranomainen voi hyväksyä renkaanvalmistajan laboratoriot hyväksytyiksi testauslaboratorioiksi direktiivin 2007/46/EY 41 artiklan mukaisesti.2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 2 alakohta (mukautettu)2. MERKINNÄT2.1 Rengastyypin näytteissä, jotka on toimitettu EY-tyyppihyväksyntää varten, on oltava hakijan selvästi näkyvä ja pysyvästi merkitty tavaramerkki tai toiminimi ja riittävästi tilaa tämän liitteen 4 jakson mukaiselle EY-tyyppihyväksyntämerkille.3. EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄ3.1 Tämän liitteen 1.1.1 kohdan mukaisesti toimitetulle rengastyypille, joka täyttää liitteen II vaatimukset, myönnetään EY-tyyppihyväksyntä direktiivin 2007/46/EY 8, 9 ja 10 artiklan mukaisesti ja annetaan EY-tyyppihyväksyntänumero.3.1.1 Ilmoitus liitteen II mukaisen rengastyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän laajennuksesta, epäämisestä tai peruuttamisesta tai tuotannon lopullisesta lakkauttamisesta on toimitettava jäsenvaltioille direktiivin 2007/46/EY 8 artiklan 7 ja 8 kohdan mukaisesti.3.1.2 Tämän liitteen 1.1.2 kohdan mukaisesti toimitetulle rengastyypille, joka täyttää liitteen V vaatimukset, myönnetään EY-tyyppihyväksyntä direktiivin 2007/46/EY 8, 9 ja 10 artiklan mukaisesti ja annetaan EY-tyyppihyväksyntänumero.3.2.1 Ilmoitus liitteen V mukaisen rengastyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän laajennuksesta, epäämisestä tai peruuttamisesta tai tuotannon lopullisesta lakkauttamisesta on toimitettava jäsenvaltioille direktiivin 2007/46/EY 8 artiklan 7 ja 8 kohdan mukaisesti.3.3 Kullekin tyyppihyväksytylle renkaalle annetaan hyväksyntänumero. Sama jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle rengastyypille. Erityisesti liitteen II mukaisesti annettujen hyväksyntänumeroiden ja liitteen V mukaisesti annettujen EY-tyyppihyväksyntänumeroiden on oltava erilaiset.4. EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄMERKINTÄ4.1 Renkaassa, joka vastaa tämän direktiivin mukaisesti EY-tyyppihyväksyttyä tyyppiä, on oltava asiaankuuluva EY-tyyppihyväksyntämerkki.4.2 EY-tyyppihyväksyntämerkki muodostuu suorakulmiosta, joka ympäröi pientä ”e”-kirjainta ja sen jäljessä olevaa direktiivin 2007/46/EY liitteen VII mukaisesti tyyppihyväksynnän myöntäneen jäsenvaltion tunnusnumeroa. EY-tyyppihyväksyntänumeron muodostaa tyypin todistuksessa oleva tyyppihyväksyntänumero, jota edeltää kaksi lukua: ”00” hyötyajoneuvojen renkaille ja ”02” henkilöautojen renkaille.4.2.1 EY-tyyppihyväksyntämerkin muodostavan suorakulmion on oltava vähintään 12 mm pitkä ja 8 mm korkea. Kirjaimen (kirjainten) ja numeron (numeroiden) on oltava vähintään 4 mm korkeita.4.3 EY-tyyppihyväksyntämerkit ja -numerot sekä liitteessä II olevassa 3 kohdassa vaaditut lisämerkit, jälkimmäiset liitteen II vaatimusten mukaista tyyppihyväksyntää varten, on tehtävä mainitussa kohdassa määrätyllä tavalla.4.4 Liitteen V mukaisesti annettujen hyväksyntänumeroiden perään on lisättävä kirjain ”s”, jossa ”s” on äänen lyhenne.4.5 Seuraavassa esimerkki EY-tyyppihyväksyntämerkistä:(...PICT...)Edellä esitetyllä EY-tyyppihyväksyntämerkillä varustettu rengas on EY-vaatimusten (e) mukainen hyötyajoneuvon rengas (00), jolle on annettu EY-tyyppihyväksyntämerkki Irlannissa (24) numerolla 479 liitteen II mukaisesti ja Italiassa (3) numerolla 687-s liitteen V mukaisesti.Huom.: Numerot ”479” ja ”687” (EY-merkin tyyppihyväksyntänumerot) sekä numero ”24” ja merkki ”3” (EY-tyyppihyväksynnän antaneiden jäsenvaltioiden kirjaimet ja numero) ovat ainoastaan esimerkkejä.Hyväksyntänumerot on sijoitettava suorakulmion lähelle ja ne voivat olla joko sen ylä- tai alapuolella tai vasemmalla tai oikealla puolella. Hyväksyntänumeron merkkien on oltava ”e”-kirjaimen samalla puolella ja osoitettava samaan suuntaan.5. RENGASTYYPIN MUUTOS5.1 Jos liitteen II tai liitteen V mukaisesti EY- tyyppihyväksyttyä rengasta muutetaan, on sovellettava direktiivin 2007/46/EY 13–16 artiklan säännöksiä.5.2 Liitteen II mukaisten tyyppihyväksyntöjen osalta renkaan kulutuspinnan kuvioinnin muuttamisen ei katsota edellyttävän liitteessä II tarkoitettujen testien toistamista.5.3 Jos liitteen V mukaisesti tyyppihyväksyttyyn rengassarjaan lisätään renkaan kokomerkintöjä tai tavaramerkkejä, tyyppihyväksyntäviranomainen asettaa uudelleentestausta koskevat vaatimukset.5.4 Jos liitteen V mukaisesti tyyppihyväksytyn rengassarjan renkaan kulutuspinnan kuviointia muutetaan, testataan edustavaa näytesarjaa uudelleen, jollei tyyppihyväksyntäviranomainen ole varmistunut siitä, ettei muutos vaikuta haitallisesti vierintämeluun.6. TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS6.1 Yleiset säännöt tuotannon vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi vahvistetaan direktiivin 2007/46/EY 12 artiklan säännösten mukaisesti.6.2 Erityisesti silloin, kun testejä suoritetaan liitteen V lisäyksen 1 mukaisesti tuotannon vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi, tuotantoa pidetään liitteessä V olevan 4 kohdan vaatimusten mukaisena, jos testattujen renkaiden melutaso on enintään 1 dB(A) liitteessä V olevassa 4.2 kohdassa vahvistettuja raja-arvoja suurempi._____________2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 3 alakohta (mukautettu)Lisäys 1ILMOITUSLOMAKE N:o … RENGASTYYPIN EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ VARTEN92/23/ETY(...PICT...)_____________2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 4 alakohtaLisäys 2EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS(Renkaat)MALLI(Enimmäiskoko: A4 (210 × 297 mm))92/23/ETY (mukautettu)1 2001/43/EY 1 artiklan 1 alakohta2 2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 5 alakohta| || Viranomaisen leima |Ilmoitus osan:– EY- tyyppihyväksynnästä(1)– EY- tyyppihyväksynnän laajennuksesta(1)– EY- tyyppihyväksynnän epäämisestä(1)(2) – EY- tyyppihyväksynnän peruuttamisesta(1)– tuotannon lakkauttamisesta(1)renkaita koskevan direktiivin [...] vaatimusten mukaisesti.(...PICT...)1 2II JAKSO1 Lisätiedot1.1 Luettelo vanteista, joille renkaat saa asentaa: ……………………………………………………2 Testien suorittamisesta vastaava tutkimuslaitos: ………………………………………………...3 Testausselosteen päiväys: ………………………………………………………………………..4 Testausselosteen numero: ………………………………………………………………………..5 Perusteet tyyppihyväksynnän laajennukselle (tarvittaessa): …………………………………… …………………………………………………………………………………………………….6 Mahdolliset huomautukset: ………………………………………………………………………7 Paikka: ……………………………………………………………………………………………8 Päiväys: …………………………………………………………………………………………..9. Allekirjoitus: ……………………………………………………………………………………..10. Liitteenä luettelo tyyppihyväksyntää koskevista asiakirjoista, jotka ovat tyyppihyväksynnän antaneen viranomaisen hallussa ja pyynnöstä saatavissa._____________2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 6 alakohta (mukautettu)Lisäys 3ILMOITUSLOMAKE N:o ... RENGASTYYPIN EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ VARTEN VIERINTÄMELUN OSALTA(...PICT...)2.5 Luettelo kulutuspinnan merkinnöistä:(eritellään kunkin tavaramerkin tai tuotemerkin ja kaupallisen kuvauksen osalta luettelo renkaan kokomerkinnöistä direktiivin [...] liitteessä II olevan 2.17 kohdan mukaisesti ja lisätään tarvittaessa C1-luokan renkaiden osalta merkintä ”Reinforced” tai ”Extra Load”)._____________Lisäys 4EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS(Vierintämelu)MALLI(Enimmäiskoko: A4 (210 x 297 mm))(...PICT...)Ilmoitus rengastyypin:– EY- tyyppihyväksynnästä (1)– EY- tyyppihyväksynnän laajennuksesta (1)– EY- tyyppihyväksynnän epäämisestä (1)– EY- tyyppihyväksynnän peruuttamisesta (1)(...PICT...)direktiivin [...] liitteen V mukaisesti vierintämelun osalta.(...PICT...)5. Perusteet EY- tyyppihyväksynnän laajennukselle (tarvittaessa):(...PICT...)9. Liitteenä on luettelo hyväksyntäviranomaisille luovutetuista EY- tyyppihyväksyntäasiakirjoista, jotka ovat pyynnöstä saatavana.(...PICT...)_____________92/23/ETY (mukautettu)1 2001/43/EY 1 artiklan 1 alakohtaLIITE IIRENKAITA KOSKEVAT VAATIMUKSET1 MÄÄRITELMÄT2 Tässä direktiivissä tarkoitetaan:2.1 'rengastyypillä' niitä renkaita, jotka eivät poikkea toisistaan olennaisilta osin kuten:2.1.1 valmistajan toiminimi tai tavaramerkki,2.1.2 renkaan kokomerkintä,2.1.3 käyttöluokka:– tavallinen: tavanomaiseen maantiekäyttöön tarkoitettu rengas,– erikoinen: erikoiskäyttöön tarkoitettu rengas, esim. sekakäyttöön (sekä teillä että maastossa) ja rajoitetulla nopeudella tapahtuvaan käyttöön tarkoitettu rengas,– talvirengas,– tilapäiskäyttöön tarkoitettu vararengas,2.1.4 rakenne (ristikudos, puolivyö, vyö),2.1.5 nopeusluokka,2.1.6 kantavuusluku,2.1.7 renkaan poikkileikkaus;2.2 ’talvirenkaalla’ rengasta, jonka kulutuspinnan kuvio ja rakenne on ensisijaisesti suunniteltu varmistamaan tavallista rengasta parempi suorituskyky mudassa ja lumessa tai sohjossa. Talvirenkaan kulutuspinnan kuvio koostuu yleensä tavallista rengasta laajemmalle alueelle levitetyistä urista ja/tai umpinaisista palamaisista elementeistä;2.3 renkaan ’rakenteella’ renkaan rungon teknisiä ominaisuuksia. Seuraavat rakenteet on erityisesti eroteltu:2.3.1 ’ristikudoksella’ renkaan rakennetta, jossa kudoslangat ulottuvat renkaan jalkaan ja ne on asetettu vuorottaisiin kulmiin, jotka ovat selvästi alle 90o renkaan kulutuspinnan keskiviivasta;2.3.2 ’puolivyöllä’ ristikudostyyppisen renkaan rakennetta, jossa runkoa rajoittaa vyö, joka muodostuu kahdesta tai useammasta ehdottomasti venymättömästä lankamateriaalista, jotka on asetettu vuorottaisiin kulmiin lähelle rungon kulmia;2.3.3 ’vyöllä’ renkaan rakennetta, jossa kudoslangat ulottuvat jalkoihin ja ne on asetettu selvästi 90o kulmaan renkaan kulutuspinnan keskiviivaan nähden rungon ollessa vakiinnutettuna olennaisesti venymättömällä kehänsuuntaisella vyöllä;2.3.4 ’vahvistetulla’ renkaan rakennetta, jossa runko on vastaavaa tavallista rengasta kestävämpi;2.3.5 ’tilapäiskäyttöön tarkoitetulla vararenkaalla’ ajoneuvoon tavanomaisia ajo-olosuhteita varten asennettavasta renkaasta poikkeavaa rengasta, joka on tarkoitettu ainoastaan tilapäiseen käyttöön rajoitetuissa ajo-olosuhteissa;2.3.6 'T-tyyppisellä tilapäiskäyttöön tarkoitetulla vararenkaalla' tilapäiskäyttöön tarkoitettua vararengasta, joka on suunniteltu täytettäväksi korkeammalla paineella kuin tavallisille ja vahvistetuille renkaille on määrätty;2.4 ’jalalla’ muodoltaan ja rakenteeltaan sellaista renkaan osaa, joka sopii vanteeseen ja pitää renkaan siinä [15];2.5 ’langalla’ säikeitä, jotka muodostavat kudoksen kankaan renkaassa [16];2.6 ’kudoksella’ kerrosta yhdensuuntaisia kumipäällysteisiä lankoja [17];2.7 ’rungolla’ renkaan osaa, joka kestää kuorman ja joka ei ole kulutuspintaa eikä kumista sivua [18];2.8 ’kulutuspinnalla’ sitä osaa renkaasta, joka koskettaa maahan [19];2.9 ’kyljellä’ kulutuspintaa lukuun ottamatta sitä osaa renkaasta, joka on näkyvissä, kun rengasta vanteelle asennettuna katsotaan sivusta [20];2.10 ’sisemmällä kyljellä’ suurimman poikkileikkausleveyden sisäpuolista aluetta, joka on näkyvissä kun rengasta vanteelle asennettuna katsotaan sivusta [21];2.11 ’kulutuspinnan uralla’ tilaa vierekkäisten ulokkeiden tai palamaisten elementtien välissä kulutuspinnan kuviossa [22];2.12 ’poikkileikkausleveydellä’ suoraviivaista paineistetun renkaan kylkien ulkopintojen välistä etäisyyttä ilman merkinnöistä, koristeista tai suojaavista nauhoista tai ulokkeista johtuvia kohoumia [23];2.13 ’kokonaisleveydellä’ suoraviivaista paineistetun renkaan kylkien ulkopintojen välistä etäisyyttä mukaan lukien merkinnät, koristeet ja suojaavat nauhat tai ulokkeet [24];2.14 ’poikkileikkauksen korkeudella’ etäisyyttä, joka on puolet renkaan ulkohalkaisijan ja vanteen nimellisen halkaisijan erotuksesta [25];2.15 ’nimellisellä poikkileikkaussuhteella Ra’ sadalla kerrottuna lukua, joka saadaan jakamalla luku, joka kuvaa poikkileikkauksen nimellistä korkeutta millimetreinä, luvulla, joka kuvaa nimellistä poikkileikkausleveyttä millimetreinä;2.16 ’ulkohalkaisijalla’ paineistetun uuden renkaan kokonaishalkaisijaa [26];2.17 ’renkaan kokomerkinnällä’:2.17.1 merkintää, joka osoittaa:2.17.1.1 nimellisen poikkileikkauksen leveyden. Leveys on ilmaistava millimetreinä, paitsi kun on kyse renkaista, joille on lisäyksessä 5 olevien taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa esitetty kokomerkintä;2.17.1.2 nimellisen poikkileikkaussuhteen, paitsi kun on kyse renkaista, joille on lisäyksessä 5 olevien taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa esitetty kokomerkintä;2.17.1.3 tavanomaisen ”d” luvun (”d” merkki), joka ilmaisee vanteen nimellisen halkaisijan ja vastaa vanteen halkaisijaa joko tuumina (numerot alle 100 – ks. taulukko) tai millimetreinä (numerot yli 100) ilmoitettuna, mutta ei molempina.Täydellinen luettelo arvoista on jäljempänä taulukossa:Vanteen nimellinen halkaisija (”d” merkki) |Tuumina ilmaistuna (koodi) | Vastaava millimetreinä (6.1.2.1 kohta) |10 | 254 |11 | 279 |12 | 305 |13 | 330 |14 | 356 |15 | 381 |16 | 406 |17 | 432 |18 | 457 |19 | 483 |20 | 508 |21 | 533 |22 | 559 |24 | 610 |25 | 635 |14,5 | 368 |16,5 | 419 |17,5 | 445 |19,5 | 495 |20,5 | 521 |22,5 | 572 |24,5 | 622 |2.17.1.4 kirjaimen ”T” nimellisen poikkileikkauksen leveyden edellä, kun on kyse T-tyyppisestä tilapäiskäyttöön tarkoitetusta vararenkaasta;2.18 ’vanteen nimellisellä halkaisijalla (d)’ vanteen halkaisijaa, jolle rengas on suunniteltu asennettavaksi [27];2.19 ’vanteella’ renkaan ja sisärenkaan tukea tai sisärenkaattomalle renkaalle tukea, jolle renkaan jalat asetetaan [28];2.20 ’teoreettisella vanteella’ teoreettista vannetta, jonka leveys olisi x kertaa renkaan nimellinen poikkileikkausleveys. Renkaan valmistajan on määritettävä arvo x.2.21 ’mittavanteella’ vannetta, jolle rengas on asennettava koon mittaamista varten;2.22 ’testausvanteella’ vannetta, jolle rengas on asennettava testausta varten;2.23 ’murenemisella’ kuminpalasten irtoamista kulutuspinnasta;2.24 ’lankojen irtoamisella’ lankojen irtoamista kumipäällysteestään;2.25 ’kudosten irtoamisella’ kudosten irtoamista toisistaan;2.26 ’kulutuspinnan irtoamisella’ kulutuspinnan irtoamista rungosta;2.27 ’kulumismerkeillä’ ulokkeita renkaan urissa, jotka on suunniteltu antamaan renkaan kulutuspinnan kulumisesta näköhavainto;2.28 ’kantavuusluvulla’ yhtä tai kahta numeroa, jotka osoittavat kuormaa, jonka rengas voi kestää yksittäisasennuksessa tai yksittäis- ja pariasennuksessa vastaavaa nopeusluokkaa vastaavalla nopeudella ja, kun rengas on asennettu valmistajan määräämien käyttöä koskevia vaatimusten mukaisesti. Näiden lukujen luettelo ja niitä vastaavat massat ovat liitteen II lisäyksessä 2;2.28.1 henkilöauton renkaille on oltava ainoastaan yksi mahdollinen luku;2.28.2 hyötyajoneuvojen renkaille saa olla yksi tai kaksi kantavuuslukua, ensimmäinen yksittäisasennukselle ja mahdollinen toinen pariasennukselle, jolloin nämä kaksi lukua on erotettu toisistaan kauttaviivalla (/);2.28.3 rengastyypillä saa olla joko yksi tai kaksi sarjaa kantavuuslukuja sen mukaan sovelletaanko 6.2.5 kohdan määräyksiä vai ei;2.29 ’nopeusluokalla’ 2.29.3 kohdan taulukossa olevaa nopeusluokkatunnuksella ilmaistua luokkaa;2.29.1 henkilöauton renkaan osalta suurinta nopeutta, jonka rengas kestää;2.29.2 hyötyajoneuvon osalta nopeutta, jolla rengas kestää kantavuuslukua vastaavan massan;2.29.3 Nopeusluokat ovat jäljempänä olevassa taulukossa:Nopeusluokkatunnus | Vastaava nopeus (km/h) |F | 80 |G | 90 |J | 100 |K | 110 |L | 120 |M | 130 |N | 140 |P | 150 |Q | 160 |R | 170 |S | 180 |T | 190 |U | 200 |H | 210 |V | 240 |2.29.4 renkaat, jotka soveltuvat suuremmille nopeuksille kuin 240 km/h on merkitty kirjaimella ”Z” renkaan kokomerkinnän yhteyteen;2.29.5 renkaan tyypillä saa olla yksi tai kaksi sarjaa nopeusluokkatunnuksia sen mukaan sovelletaanko 6.2.5 kohdan määräyksiä vai ei;2.30 ’taulukolla Kantavuuden vaihtelu nopeuden mukaan’ liitteen II lisäyksessä 8 olevaa taulukkoa, jossa on kantavuuslukujen ja nopeusluokkatunnusten mukaan kantavuuden vaihtelut, jotka rengas voi kestää, kun sitä käytetään nopeuksilla jotka poikkeavat sen nopeusluokkatunnusta vastaavasta nopeudesta;2.30.1 kantavuuden vaihteluita ei sovelleta lisäkantavuuslukuihin ja nopeusluokkatunnuksiin henkilöauton renkaiden osalta tai hyötyajoneuvon renkaiden osalta kun 6.2.5 kohdan määräyksiä sovelletaan;2.31 ’suurimmalla kuormituksella’ suurinta massaa, jonka rengas voi kestää;2.31.1 enintään 210 km/h oleville nopeuksille suunniteltujen henkilöauton renkaiden suurin kuormitus ei saa olla suurempi kuin renkaan kantavuuslukuun liittyvä arvo;2.31.2 yli 210 km/h, mutta enintään 240 km/h oleville nopeuksille suunniteltujen henkilöauton renkaiden (nopeusluokkatunnuksella ”V” luokitetut renkaat) suurin kuormitus ei saa olla suurempi kuin renkaan kantavuuslukuun liittyvän arvon prosenttiosuus, joka on osoitettu jäljempänä olevassa taulukossa ajoneuvon, johon rengas on asennettu, suurimman nopeuden mukaisesti:Suurin nopeus (km/h) | Kuormitus (%) |215 | 98,5 |220 | 97 |225 | 95,5 |230 | 94 |235 | 92,5 |240 | 91 |suurimman kuormituksen suoraviivainen interpolaatio on sallittu väleissä oleville suurimmille nopeuksille;2.31.3 yli 240 km/h nopeuksilla (”Z renkaat”) suurin kuormitus ei saa olla suurempi kuin arvo, jonka renkaan valmistaja on määrittänyt sen ajoneuvon, johon rengas on asennettu, suurimman nopeuden mukaisesti;2.31.4 hyötyajoneuvon renkaiden suurin kuormitus sekä yksittäis- että pariasennuksessa ei saa olla suurempi kuin renkaan asiaa koskevaan kantavuuslukuun liittyvän arvon prosenttiosuus, joka on taulukossa ”Kantavuuden vaihtelu nopeuden mukaan” (ks. 2.30 kohta) renkaan nopeusluokkatunnuksen ja ajoneuvon, johon rengas on asennettu, suurimman nopeuden mukaisesti. Kun lisäkantavuuslukuja ja lisänopeusluokkatunnuksia sovelletaan, myös näiden katsotaan määrittelevän renkaan suurimman kuormituksen;2.32 ’henkilöauton renkaalla’ rengasta, joka on ensisijaisesti, mutta ei ainoastaan, suunniteltu henkilöautoille (M1-luokan ajoneuvot) ja niiden perävaunuille (01 ja 02);2.33 ’hyötyajoneuvon renkaalla’ rengasta, joka on ensisijaisesti, mutta ei ainoastaan, suunniteltu muille kuin henkilöautoille (M2, M3 N-luokan ajoneuvot) ja niiden perävaunuille (03 ja 04);2.34 ’renkaan maahan kohdistuvalla pintapaineella (F/Ac)’ keskimääräistä renkaan kosketuspintansa kautta tien pintaan välittämää kuormaa; se ilmoitetaan pystysuoran voiman (F), staattisessa tilassa pyörän akselilla, ja renkaan kosketuspinnan (Ac) välisellä suhteella, mitattuna renkaan ollessa kylmänä paineistettu aiottuun käyttötyyppiin suositetulla paineella. Sen laatu on kN/m2;2.35 ’renkaan kosketuspinnalla (Ac)’ sen suoran pinnan pinta-alaa, joka sisältyy renkaan jäljen teholliseen pinta-alaan. Sen laatu on m2;2.36 ’renkaan jäljen tehollisella pinta-alalla’ kuperan monikulmiokäyrän ympäröimää pienintä pinta-alaa, joka sisältää maan ja renkaan välisen kosketuksen kaikki pisteet;2.37 ’kylmänä paineistetulla paineella’ renkaan sisäistä painetta, kun rengas on ympäristön lämpötilassa; siihen ei sisälly renkaan käytöstä johtuvaa painetta. Sen laatu on bar tai kPa.3 MERKINTÄVAATIMUKSET3.1 Renkaissa on oltava:3.1.1 valmistajan nimi tai tavaramerkki;3.1.2 edellä 2.17 kohdassa tarkoitettu renkaan kokomerkintä;3.1.3 rakenteen merkintä seuraavasti:3.1.3.1 ristikudosrenkaat, ei merkintää tai kirjain ”D”;3.1.3.2 vyörenkaat, kirjain ”R” vanteen nimellisen halkaisijan merkinnän edessä ja haluttaessa sana ”RADIAL”;3.1.3.3 puolivyörenkaat, kirjain ”B” vanteen nimellisen halkaisijan merkinnän edessä ja lisäksi sanat ”BIAS-BELTED”;3.1.4 merkintä nopeusluokasta 2.29 kohdassa olevalla tunnuksella; yli 240 km/h nopeuksille suunniteltujen renkaiden nopeusluokka on merkittävä kirjaimella ”Z” renkaan rakenteen merkinnän eteen (ks. 3.1.3 kohta);3.1.5 talvirenkaiden osalta tunnus ”M + S” (tai vaihtoehtoisesti ”M. S.” tai ”M & S”);3.1.6 edellä 2.28 kohdassa tarkoitettu kantavuusluku;3.1.6.1 renkaan kantavuusluvun merkintä saadaan kuitenkin jättää pois renkaista, jotka on suunniteltu yli 240 km/h nopeuksille;3.1.7 sana ”TUBELESS”, jos rengas on suunniteltu käytettäväksi ilman sisärengasta;3.1.8 sana ”REINFORCED”, jos rengas on vahvistettu rengas;3.1.9 valmistuspäivämäärä kolmen numeron ryhmänä, joista kaksi ensimmäistä numeroa osoittaa viikkoa ja viimeinen valmistusvuotta;3.1.10 kun on kyse hyötyajoneuvon renkaista, jotka voidaan urittaa uudelleen, halkaisijaltaan vähintään 20 mm oleva merkintä ”_” tai sana ”REGROOVABLE”, jotka on valettu upotettuna tai kohokuvioisena kummallekin kyljelle;3.1.11 kun on kyse hyötyajoneuvon renkaista, ”PSI” luokan mukainen merkintä (ks. lisäys 4) lisäyksessä 7 olevassa B osassa tarkoitetuissa kuormitus/nopeustesteissä sovellettavasta paineistuspaineesta;3.1.12 lisäkantavuusluku/luvut ja nopeusluokkatunnus silloin, kun 6.2.5 kohdan määräyksiä sovelletaan.3.2 Lisäyksessä 3 on esimerkkejä renkaan merkintöjen järjestelystä.3.3 Renkaassa on oltava myös 1 EY-tyyppihyväksyntämerkki , josta on malli liitteessä I olevassa 4.5 kohdassa.MERKINTÖJEN SIJAINTI3.4 Edellä 3.1 ja 3.3 kohdassa tarkoitettujen merkintöjen on oltava selvästi ja pysyvästi valettu upotettuna tai kohokuvioisena molemmille kyljille ja ainakin toisen sivun sisemmälle kyljelle seuraavasti:3.4.1 symmetristen renkaiden osalta kaikkien kohdassa 3.4 tarkoitettujen merkintöjen on oltava molemmilla kyljillä lukuun ottamatta 3.1.9, 3.1.11 ja 3.3 kohdassa tarkoitettuja merkintöjä, jotka saavat olla ainoastaan toisella kyljellä;3.4.2 epäsymmetristen renkaiden osalta kaikkien merkintöjen on oltava ainakin ulkopuolisella kyljellä.(4)(5)(6)6.1 Mittavaatimukset6.1.1 Renkaan poikkileikkausleveys6.1.1.1 Jollei 6.1.1.2 kohdan määräyksistä muuta johdu, poikkileikkausleveys lasketaan seuraavalla kaavalla:S = S1 + K (A−A1),missä: |S | = | ”poikkileikkausleveys” (millimetreinä) [29] mittavanteella mitattuna, |S1 | = | ”nimellinen poikkileikkausleveys” (millimetreinä), joka on ilmoitettu renkaan kyljessä olevassa kokomerkinnässä, |A | = | mittavanteen leveys (millimetreinä), joka on ilmoitettu valmistajan kuvauksessa (ks. liitteen I lisäyksessä 1 oleva 6.11 kohta), |A1 | = | teoreettisen vanteen leveys (millimetreinä); se on otettu vastaamaan S1:tä kerrottuna renkaan valmistajan määrittämällä kertoimella x (ks. liitteen I lisäyksessä 1 oleva 6.1.5 kohta), |K on otettu vastaamaan arvoa 0,4.6.1.1.2 Niiden rengastyyppien, joiden kokomerkintä on lisäyksissä 5 A tai 5 B olevien taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, mittavanteen leveys (A) ja poikkileikkausleveys (S) on taulukoissa olevaa renkaan kokomerkintää vastapäätä.6.1.2 Renkaan ulkohalkaisija6.1.2.1 Jollei 6.1.2.2 kohdan määräyksistä muuta johdu, renkaan ulkohalkaisija lasketaan seuraavalla kaavalla:D = d + 0,02 Hmissä: |— | D on ulkohalkaisija millimetreinä, |— | d on tavanomainen 2.17.1.3 kohdassa määritelty luku millimetreinä, |— | H on nimellinen poikkileikkauskorkeus millimetreinä ja se on yhtä suuri kuin S1 x 0,01 Ra, |missä: | |— | Ra on nimellinen poikkileikkaussuhde, |kuten renkaan kyljessä olevassa kokomerkinnässä on 3 kohdan vaatimusten mukaisesti merkitty.6.1.2.2 Niiden rengastyyppien, joiden kokomerkintä on lisäyksessä 5 olevien taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, ulkohalkaisija on taulukoissa olevaa renkaan kokomerkintää vastapäätä.6.1.3 Menetelmä renkaan mittojen mittaamiseksiRenkaan todelliset mitat mitataan lisäyksessä 6 määrätyllä tavalla.6.1.4 Renkaan poikkileikkausleveys: toleranssin eritelmä6.1.4.1 Renkaan kokonaisleveys saa olla pienempi kuin renkaan poikkileikkausleveys, joka määrätään 6.1.1 kohdan mukaisesti tai esitetään lisäyksessä 5;6.1.4.2 Se saa ylittää tuon arvon enintään seuraavasti:6.1.4.2.1 ristikudosrenkaat: 6 % henkilöauton renkaille, 8 % hyötyajoneuvojen renkaille,6.1.4.2.2 vyörenkaille 4 %, ja6.1.4.2.3 lisäksi, jos renkaissa on suojaava nauha, luku, joka on saatu suurenemaan edellä olevilla toleransseilla, saa ylittyä 8 mm.6.1.4.2.4 Kuitenkin pariasennukseen tarkoitettujen renkaiden, joiden poikkileikkausleveys on enemmän kuin 305 mm, nimellisarvo ei saa ylittyä enempää kuin 2 % vyö- tai 4 % ristikudosrenkailla.6.1.5 Renkaan ulkohalkaisija: toleranssin eritelmäRenkaan ulkohalkaisija ei saa olla seuraavista kaavioista saatavien arvojen Dmin ja Dmax ulkopuolella:Dmin | = | d + (2H × a) |Dmax | = | d + (2H × b) |6.1.5.1 lisäyksessä 5 luetelluille kokoluokille:H = 0,5(D - d) - (ks. viitteet 6.1.2.2 kohta).6.1.5.2 muille kuin lisäyksessä 5 luetelluille kokoluokille:”H” ja ”d” 6.1.2.1 jaksossa määritetyllä tavalla.6.1.5.3 kertoimet ”a” ja ”b” ovat vastaavasti:6.1.5.3.1 kerroin ”a” = 0,97,6.1.5.3.2 kerroin ”b” tavallisille renkaille, erikoisille renkaille, talvirenkaille tai tilapäiseen käyttöön tarkoitetuille vararenkailleKäyttöluokka | Henkilöauton renkaat | Hyötyajoneuvon renkaat || Vyö | Ristikudos ja puolivyö | Vyö | Ristikudos ja puolivyö |Tavallinen | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07 |Erikoinen | — | — | 1,06 | 1,09 |Talvi | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07 |Tilapäiskäyttö | 1,04 | 1,08 | — | — |6.1.5.4 Talvirenkaille 6.1.5 kohdassa esitetyn mukaisesti määritelty ulkohalkaisija (Dmax) saadaan ylittää 1 %:lla.6.2 Kuormitus-/nopeustestin vaatimukset6.2.1 Renkaalle on tehtävä kuormitus-/nopeustesti, joka suoritetaan lisäyksen 7 asiaa koskevan menettelyn mukaisesti.6.2.2 Renkaan, jossa asiaa koskevan kuormitus-/nopeustestin jälkeen ei ilmene kulutuspinnan irtoamista, kudosten irtoamista, lankojen irtoamista, murenemista tai katkenneita lankoja katsotaan läpäisseen testin.6.2.3 Renkaan ulkohalkaisija ei saa olla kuusi tuntia kuormitus-/nopeustestin jälkeen mitattuna enempää kuin 3,5 % suurempi kuin ennen testiä mitattu ulkohalkaisija.6.2.4 Kun haetaan EY- tyyppihyväksyntää hyötyajoneuvon renkaalle, sovelletaan lisäyksen 8 taulukossa määrättyjä kuormitus/nopeusyhdistelmiä ja 6.2.1 kohdassa tarkoitettua kuormitus-/nopeustestiä ei tarvitse suorittaa muilla kuormituksen ja nopeuden arvoilla kuin nimellisarvoilla.6.2.5 Kun haetaan (ks. liitteen I lisäyksessä 1 oleva 6.13 kohta) EY- tyyppihyväksyntää hyötyajoneuvon renkaalle, kuormitus-/nopeusyhdistelmä lisäyksen 8 taulukossa määrätyn nopeuden mukaisen kantavuuden vaihtelun lisäksi, edellä 6.2.1 kohdassa tarkoitettu kuormitus-/nopeustesti on suoritettava myös toiselle saman tyyppiselle renkaalle lisävaatimuksena olevalla kuormitus-/nopeusyhdistelmällä.6.2.6 Kun valmistaja tuottaa rengassarjan, ei pidetä tarpeellisena suorittaa kuormitus-/nopeustestiä sarjan jokaiselle rengastyypille. Hyväksyntäviranomainen voi suorittaa epäsuotuisimpien tapausten valinnat.6.3 Kulumismerkit6.3.1 Henkilöauton renkaiden kulutuspinnan on sisällettävä vähintään kuusi suunnilleen tasavälisesti asetettua ja kulutuspinnan keskialueelle leveisiin uriin sijoitettua poikittaista riviä kulumismerkkiä, jotka peittävät noin kolme neljäsosaa kulutuspinnan leveydestä. Kulutusmerkkien on oltava sellaisia, ettei niitä voi sekoittaa kulutuspinnan ulokkeiden välisiin kumikannaksiin tai laatikkomaisiin kuvioihin.6.3.2 Renkaissa, jotka mitoiltaan soveltuvat asennettaviksi nimellishalkaisijaltaan 12” tai pienemmille vanteille, hyväksytään kuitenkin neljä riviä kulumismerkkejä.6.3.3 Kulumismerkin on annettava näkyvä varoitus, kun vastaavien kulutuspinnan urien syvyys on laskenut 1,6 millimetriin toleranssin ollessa + 0,6/-0 millimetriä.____________Lisäys 1SELITTÄVÄ KUVA(ks. liitteessä II oleva 2 jakso ja 6.1 kohta)(...PICT...)____________Lisäys 2LUETTELO KANTAVUUSLUKUJEN (LI) TUNNUKSISTA JA NIITÄ VASTAAVISTA SUURIMMISTA SALLITUISTA MASSOISTA (KG)(ks. liitteessä II oleva 2.28 kohta)LI | maksimi | | LI | maksimi | | LI | maksimi | | LI | maksimi |0 | 45 | | 51 | 195 | | 101 | 825 | | 151 | 3 450 |1 | 46,2 | | 52 | 200 | | 102 | 850 | | 152 | 3 550 |2 | 47,5 | | 53 | 206 | | 103 | 875 | | 153 | 3 650 |3 | 48,7 | | 54 | 212 | | 104 | 900 | | 154 | 3 750 |4 | 50 | | 55 | 218 | | 105 | 925 | | 155 | 3 875 |5 | 51,5 | | 56 | 224 | | 106 | 950 | | 156 | 4 000 |6 | 53 | | 57 | 230 | | 107 | 975 | | 157 | 4125 |7 | 54,5 | | 58 | 236 | | 108 | 1 000 | | 158 | 4250 |8 | 56 | | 59 | 240 | | 109 | 1 030 | | 159 | 4 375 |9 | 58 | | 60 | 250 | | 110 | 1 060 | | 160 | 4 500 |10 | 60 | | 61 | 257 | | 111 | 1 090 | | 161 | 4 625 |11 | 61,5 | | 62 | 265 | | 112 | 1 120 | | 162 | 4 750 |12 | 63 | | 63 | 272 | | 113 | 1 150 | | 163 | 4 875 |13 | 65 | | 64 | 280 | | 114 | 1 180 | | 164 | 5 000 |14 | 67 | | 65 | 290 | | 115 | 1 215 | | 165 | 5 150 |15 | 69 | | 66 | 300 | | 116 | 1 250 | | 166 | 5 300 |16 | 71 | | 67 | 307 | | 117 | 1 285 | | 167 | 5 450 |17 | 73 | | 68 | 315 | | 118 | 1 320 | | 168 | 5 600 |18 | 75 | | 69 | 325 | | 119 | 1 360 | | 169 | 5 800 |19 | 77,5 | | 70 | 335 | | 120 | 1 400 | | 170 | 6 000 |20 | 80 | | 71 | 345 | | 121 | 1 450 | | 171 | 6 150 |21 | 82,5 | | 72 | 355 | | 122 | 1 500 | | 172 | 6 300 |22 | 85 | | | | | | | | | |23 | 87,5 | | 73 | 365 | | 123 | 1 550 | | 173 | 6 500 |24 | 90 | | 74 | 375 | | 124 | 1 600 | | 174 | 6 700 |25 | 92,5 | | 75 | 387 | | 125 | 1 650 | | 175 | 6 900 |26 | 95 | | 76 | 400 | | 126 | 1 700 | | 176 | 7 100 |27 | 97,5 | | 77 | 412 | | 127 | 1 750 | | 177 | 7 300 |28 | 100 | | 78 | 425 | | 128 | 1 800 | | 178 | 7 500 |29 | 103 | | 79 | 437 | | 129 | 1 850 | | 179 | 7 750 |30 | 106 | | 80 | 450 | | 130 | 1 900 | | 180 | 8 000 |31 | 109 | | 81 | 462 | | 131 | 1 950 | | 181 | 8 250 |32 | 112 | | 82 | 475 | | 132 | 2 000 | | 182 | 8 500 |33 | 115 | | 83 | 487 | | 133 | 2 060 | | 183 | 8 750 |34 | 118 | | 84 | 500 | | 134 | 2 120 | | 184 | 9 000 |35 | 121 | | 85 | 515 | | 135 | 2 180 | | 185 | 9 250 |36 | 125 | | 86 | 530 | | 136 | 2 240 | | 186 | 9 500 |37 | 128 | | 87 | 545 | | 137 | 2 300 | | 187 | 9 750 |38 | 132 | | 88 | 560 | | 138 | 2 360 | | 188 | 10 000 |39 | 136 | | 89 | 580 | | 139 | 2 430 | | 189 | 10 300 |40 | 140 | | 90 | 600 | | 140 | 2 500 | | 190 | 10 600 |41 | 145 | | 91 | 615 | | 141 | 2 575 | | 191 | 10 900 |42 | 150 | | 92 | 630 | | 142 | 2 650 | | 192 | 11 200 |43 | 155 | | 93 | 650 | | 143 | 2 725 | | 193 | 11 500 |44 | 160 | | 94 | 670 | | 144 | 2 800 | | 194 | 11 800 |45 | 165 | | 95 | 690 | | 145 | 2 900 | | 195 | 12 150 |46 | 170 | | 96 | 710 | | 146 | 3 000 | | 196 | 12 500 |47 | 175 | | 97 | 730 | | 147 | 3 075 | | 197 | 12 850 |48 | 180 | | 98 | 750 | | 148 | 3 150 | | 198 | 13 200 |49 | 185 | | 99 | 775 | | 149 | 3 250 | | 199 | 13 600 |50 | 190 | | 100 | 800 | | 150 | 3 350 | | 200 | 14 000 |____________Lisäys 3RENKAAN MERKINTÖJEN JÄRJESTELY(ks. liitteessä II oleva 3.2 kohta)A OSA: HENKILÖAUTON RENKAATEsimerkki merkinnöistä, joita on käytettävä tämän direktiivin tiedoksi antamisen jälkeen markkinoille saatetuissa renkaissa(...PICT...)Näillä merkinnöillä tarkoitetaan rengasta,– jonka nimellinen poikkileikkausleveys on 185,– jonka nimellinen poikkileikkaussuhde on 70,– joka on rakenteeltaan vyörengas (R),– jonka vanteen nimellinen halkaisija on 14,– jonka kantavuus on 580 kg, joka vastaa lisäyksen 2 kantavuuslukua 89,– joka on luokitettu nopeusluokkaan T (suurin nopeus 190 km/h),– joka soveltuu asennettavaksi ilman sisärengasta (tubeless),– joka on talvirengas ja– joka on valmistettu vuoden 1993 kahdennellakymmenennelläviidennellä viikolla.Renkaan merkintöjen sijainti ja järjestys on seuraava:a) kokomerkintä, joka sisältää nimellisen poikkileikkausleveyden, nimellisen poikkileikkaussuhteen, renkaan rakenteen merkin (tarvittaessa) ja vanteen nimellisen halkaisijan, on oltava esitetyn esimerkin mukaisesti ryhmitelty: 185/70 R 14;b) kantavuusluku ja nopeusluokkamerkki on asetettu kokomerkinnän lähelle. Ne saavat olla joko sen edellä tai jäljessä tai asetettuna ylä- tai alapuolelle;c) sanat ”tubeless”, ”reinforced” ja tunnus ”M + S” saavat olla etäämmällä kokomerkinnästä.B OSA: HYÖTYAJONEUVON RENKAAT(...PICT...)Näillä merkinnöillä tarkoitetaan rengasta,– jonka nimellinen poikkileikkausleveys on 250,– jonka nimellinen poikkileikkaussuhde on 70,– joka on rakenteeltaan vyörengas (R),– jonka vanteen nimellinen halkaisija on 508 mm, jota varten merkintä 20,– jonka kuorman kantavuus on 3 250 kg yksittäisasennuksessa ja 2 900 kg pariasennuksessa, mikä vastaa lisäyksen 2 kantavuuslukuja 149 ja 145,– joka on luokitettu nopeusluokkaan J (vertailunopeus 100 km/h),– joka voidaan lisäksi käyttää nopeusluokassa L (vertailunopeus 120 km/h) kuorman kantavuudella 3 000 kg yksittäisasennuksessa ja 2 725 kg pariasennuksessa, mikä vastaa lisäyksen 2 kantavuuslukuja 146 ja 143,– joka soveltuu asennettavaksi ilman sisärengasta (tubeless),– joka on talvirengas,– joka on valmistettu vuoden 1991 kahdennellakymmenennelläviidennellä viikolla ja– joka vaatii paineistuksen 620 kPa kuormituksen/nopeuden kestävyystesteihin, jota varten on PSI tunnus 90.Renkaan merkintöjen sijainti ja järjestys on seuraava:a) kokomerkintä, joka sisältää nimellisen poikkileikkausleveyden, nimellisen poikkileikkaussuhteen, renkaan rakenteen merkin (tarvittaessa) ja vanteen nimellisen halkaisijan, on oltava esitetyn esimerkin mukaisesti ryhmitelty: 250/70 R 20;b) kantavuusluku ja nopeusluokkamerkki on asetettu yhdessä kokomerkinnän lähelle. Ne saavat olla joko sen edellä tai jäljessä tai asetettuna ylä- tai alapuolelle;c) sanat ”tubeless”, ”regroovable” ja tunnus ”M + S” saavat olla etäämmällä kokomerkinnästä;d) jos liitteessä II olevaa 6.2.5 kohtaa sovelletaan, lisäkantavuuslukujen ja nopeusluokkatunnuksen on oltava ympyrän sisällä lähellä nimellisiä kantavuuslukuja ja nopeusluokkatunnuksia renkaan kyljessä.____________Lisäys 4PAINELUOKAN JA PAINEEN YKSIKÖIDEN VÄLINEN SUHDE(ks. liite II, lisäys 7, B osa, 1.3 kohta)Paineluokka (PSI) | bar | kPa |20 | 1,4 | 140 |25 | 1,7 | 170 |30 | 2,1 | 210 |35 | 2,4 | 240 |40 | 2,8 | 280 |45 | 3,1 | 310 |50 | 3,4 | 340 |55 | 3,8 | 380 |60 | 4,2 | 420 |65 | 4,5 | 450 |70 | 4,8 | 480 |75 | 5,2 | 520 |80 | 5,5 | 550 |85 | 5,9 | 590 |90 | 6,2 | 620 |95 | 6,6 | 660 |100 | 6,9 | 690 |105 | 7,2 | 720 |110 | 7,6 | 760 |115 | 7,9 | 790 |120 | 8,3 | 830 |125 | 8,6 | 860 |130 | 9,0 | 900 |135 | 9,3 | 930 |140 | 9,7 | 970 |145 | 10,0 | 1 000 |150 | 10,3 | 1 030 |____________Lisäys 5TIETTYÄ KOKOMERKINTÄÄ OLEVIEN RENKAIDEN MITTAVANNE, ULKOHALKAISIJA JA POIKKILEIKKAUSLEVEYS(ks. liite II, 6.1.1.2 ja 6.1.2.2 kohta)A OSA: HENKILÖAUTON RENKAATTAULUKKO 1Ristikudosrakenteiset renkaatRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija(1) (millimetreinä) | Poikkileikkausleveys(1) (millimetreinä) |Poikkileikkaussuhde 95 | | | || 4,80-10 | 3,5 | 490 | 128 || 5,20-10 | 3,5 | 508 | 132 || 5,20-12 | 3,5 | 558 | 132 || 5,60-13 | 4 | 600 | 145 || 5,90-13 | 4 | 616 | 150 || 6,40-13 | 4,5 | 642 | 163 || 5,20-14 | 3,5 | 612 | 132 || 5,60-14 | 4 | 626 | 145 || 5,90-14 | 4 | 642 | 150 || 6,40-14 | 4,5 | 666 | 163 || 5,60-15 | 4 | 650 | 145 || 5,90-15 | 4 | 668 | 150 || 6,40-15 | 4,5 | 692 | 163 || 6,70-15 | 4,5 | 710 | 170 || 7,10-15 | 5 | 724 | 180 || 7,60-15 | 5,5 | 742 | 193 || 8,20-15 | 6 | 760 | 213 |Poikkileikkaussuhde 88 | | | || 5,50-12 | 4 | 552 | 142 || 6,00-12 | 4,5 | 574 | 156 || 7,00-13 | 5 | 644 | 178 || 7,00-14 | 5 | 668 | 178 || 7,50-14 | 5,5 | 688 | 190 || 8,00-14 | 6 | 702 | 203 || 6,00-15 L | 4,5 | 650 | 156 |Poikkileikkaussuhde 82(2) | | | || 155-13/6,15-13 | 4,5 | 582 | 157 || 165-13/6,45-13 | 4,5 | 600 | 167 || 175-13/6,95-13 | 5 | 610 | 178 || 155-14/6,15-14 | 4,5 | 608 | 157 || 165-14/6,45-14 | 4,5 | 626 | 167 || 175-14/6,95-14 | 5 | 638 | 178 || 185-14/7,35-14 | 5,5 | 654 | 188 || 195-14/7,75-14 | 5,5 | 670 | 198 |Poikkileikkaussuhde 77 | | | || 5,9-10 | 4,5 | 483 | 148 || 6,5-13 | 4,5 | 586 | 166 || 6,9-13 | 4,5 | 600 | 172 || 7,3-13 | 5 | 614 | 184 |(1) Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta.(2) Seuraavat kokomerkinnät hyväksytään: 185-14/7,35-14 tai 185-14 tai 7,35-14 tai 7,35-14/185-14. |TAULUKKO 2Vyörakenteiset renkaatRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija(1) (millimetreinä) | Poikkileikkausleveys(1) (millimetreinä) |5,60 R 13 | 4 | 606 | 145 |5,90 R 13 | 4,5 | 626 | 155 |6,40 R 13 | 4,5 | 640 | 170 |7,00 R 13 | 5 | 644 | 178 |7,25 R 13 | 5 | 654 | 184 |5,90 R 14 | 4,5 | 654 | 155 |5,60 R 15 | 4 | 656 | 145 |6,40 R 15 | 4,5 | 690 | 170 |6,70 R 15 | 5 | 710 | 180 |140 R 12 | 4 | 538 | 138 |150 R 12 | 4 | 554 | 150 |150 R 13 | 4 | 580 | 149 |160 R 13 | 4,5 | 596 | 158 |170 R 13 | 5 | 608 | 173 |150 R 14 | 4 | 606 | 149 |180 R 15 | 5 | 676 | 174 |(1) Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 3Millimetrisarja - vyöRenkaan kokomerkintä(2) | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija(1) (millimetreinä) | Poikkileikkausleveys(1) (millimetreinä) |125 R 10 | 3,5 | 459 | 127 |145 R 10 | 4 | 492 | 147 |125 R 12 | 3,5 | 510 | 127 |135 R 12 | 4 | 522 | 137 |145 R 12 | 4 | 542 | 147 |155 R 12 | 4,5 | 550 | 157 |125 R 13 | 3,5 | 536 | 127 |135 R 13 | 4 | 548 | 137 |145 R 13 | 4 | 566 | 147 |155 R 13 | 4,5 | 578 | 157 |165 R 13 | 4,5 | 596 | 167 |175 R 13 | 5 | 608 | 178 |185 R 13 | 5,5 | 624 | 188 |125 R 14 | 3,5 | 562 | 127 |135 R 14 | 4 | 574 | 137 |145 R 14 | 4 | 590 | 147 |155 R 14 | 4,5 | 604 | 157 |165 R 14 | 4,5 | 622 | 167 |175 R 14 | 5 | 634 | 178 |185 R 14 | 5,5 | 650 | 188 |195 R 14 | 5,5 | 666 | 198 |205 R 14 | 6 | 686 | 208 |215 R 14 | 6 | 700 | 218 |225 R 14 | 6,5 | 714 | 228 |125 R 15 | 3,5 | 588 | 127 |135 R 15 | 4 | 600 | 137 |145 R 15 | 4 | 616 | 147 |155 R 15 | 4,5 | 630 | 157 |165 R 15 | 4,5 | 646 | 167 |175 R 15 | 5 | 660 | 178 |185 R 15 | 5,5 | 674 | 188 |195 R 15 | 5,5 | 690 | 198 |205 R 15 | 6 | 710 | 208 |215 R 15 | 6 | 724 | 218 |225 R 15 | 6,5 | 738 | 228 |235 R 15 | 6,5 | 752 | 238 |175 R 16 | 5 | 686 | 178 |185 R 16 | 5,5 | 698 | 188 |205 R 16 | 6 | 736 | 208 |(1) Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta.(2) Tietyissä renkaissa vanteen halkaisija voidaan ilmoittaa millimetreinä: 10″ = 255 12″ = 305 13″ = 330 14″ = 355 15″ = 380 16″ = 405 (esimerkki: 125 R 225). |TAULUKKO 4”70” sarja – vyö (*)Renkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija(1) (millimetreinä) | Poikkileikkausleveys(1) (millimetreinä) |145/70 R 10 | 3,5 | 462 | 139 |155/70 R 10 | 3,5 | 474 | 146 |165/70 R 10 | 4,5 | 494 | 165 |145/70 R 12 | 4 | 512 | 144 |155/70 R 12 | 4 | 524 | 151 |165/70 R 12 | 4,5 | 544 | 165 |175/70 R 12 | 5 | 552 | 176 |145/70 R 13 | 4 | 538 | 144 |155/70 R 13 | 4 | 550 | 151 |165/70 R 13 | 4,5 | 568 | 165 |175/70 R 13 | 4,5 | 580 | 176 |185/70 R 13 | 5 | 598 | 186 |195/70 R 13 | 5,5 | 608 | 197 |205/70 R 13 | 5,5 | 625 | 204 |145/70 R 14 | 4 | 564 | 144 |155/70 R 14 | 4 | 576 | 151 |165/70 R 14 | 4,5 | 592 | 165 |175/70 R 14 | 5 | 606 | 176 |185/70 R 14 | 5 | 624 | 186 |195/70 R 14 | 5,5 | 636 | 197 |205/70 R 14 | 5,5 | 652 | 206 |215/70 R 14 | 6 | 665 | 217 |225/70 R 14 | 6 | 677 | 225 |235/70 R 14 | 6,5 | 694 | 239 |245/70 R 14 | 6,5 | 705 | 243 |145/70 R 15 | 4 | 590 | 144 |155/70 R 15 | 4 | 602 | 151 |165/70 R 15 | 4,5 | 618 | 165 |175/70 R 15 | 5 | 632 | 176 |185/70 R 15 | 5 | 648 | 186 |195/70 R 15 | 5,5 | 656 | 197 |205/70 R 15 | 5,5 | 669 | 202 |215/70 R 15 | 6 | 682 | 213 |225/70 R 15 | 6 | 696 | 220 |235/70 R 15 | 6,5 | 712 | 234 |245/70 R 15 | 6,5 | 720 | 239 |(*) Mittatiedot, joita sovelletaan joihinkin olemassa oleviin renkaisiin. Uusiin hyväksyntöihin sovelletaan liitteessä II olevan 6.1.1.1 ja 6.1.2.1 kohdan mukaisesti laskettuja mittoja.(1) Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 5”60” sarja – vyö (*)Renkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija(1) (millimetreinä) | Poikkileikkausleveys(1) (millimetreinä) |165/60 R 12 | 5 | 504 | 167 |165/60 R 13 | 5 | 530 | 167 |175/60 R 13 | 5,5 | 536 | 178 |185/60 R 13 | 5,5 | 548 | 188 |195/60 R 13 | 6 | 566 | 198 |205/60 R 13 | 6 | 578 | 208 |215/60 R 13 | 6 | 594 | 218 |225/60 R 13 | 6,5 | 602 | 230 |235/60 R 13 | 6,5 | 614 | 235 |165/60 R 14 | 5 | 554 | 167 |175/60 R 14 | 5,5 | 562 | 178 |185/60 R 14 | 5,5 | 574 | 188 |195/60 R 14 | 6 | 590 | 198 |205/60 R 14 | 6 | 604 | 208 |215/60 R 14 | 6 | 610 | 215 |225/60 R 14 | 6 | 620 | 220 |235/60 R 14 | 6,5 | 630 | 231 |245/60 R 14 | 6,5 | 642 | 237 |265/60 R 14 | 7 | 670 | 260 |185/60 R 15 | 5,5 | 600 | 188 |195/60 R 15 | 6 | 616 | 198 |205/60 R 15 | 6 | 630 | 208 |215/60 R 15 | 6 | 638 | 216 |225/60 R 15 | 6,5 | 652 | 230 |235/60 R 15 | 6,5 | 664 | 236 |255/60 R 15 | 7 | 688 | 255 |205/60 R 16 | 6 | 654 | 208 |215/60 R 16 | 6 | 662 | 215 |225/60 R 16 | 6 | 672 | 226 |235/60 R 16 | 6,5 | 684 | 232 |(*) Mittatiedot, joita sovelletaan joihinkin olemassa oleviin renkaisiin. Uusiin hyväksyntöihin sovelletaan liitteessä II olevan 6.1.1.1 ja 6.1.2.1 kohdan mukaisesti laskettuja mittoja.(1) Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 6”High flotation” -renkaat vyörakenneRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija(1) (millimetreinä) | Poikkileikkausleveys(1) (millimetreinä) |27 × 8,50 R 14 | 7 | 674 | 218 |30 × 9,50 R 15 | 7,5 | 750 | 240 |31 × 10,50 R 15 | 8,5 | 775 | 268 |31 × 11,50 R 15 | 9 | 775 | 290 |32 × 11,50 R 15 | 9 | 801 | 290 |33 × 12,50 R 15 | 10 | 826 | 318 |(1) Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |B OSA: HYÖTYAJONEUVON RENKAATTAULUKKO 1Hyötyajoneuvon renkaatVYÖRAKENTEISET RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 5o:n ASENNUSKARTIOLLISILLE TAI TASAPOHJAISILLE VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |6,50 R 20 | 5,00 | 860 | 181 |7,00 R 16 | 5,50 | 784 | 198 |7,00 R 18 | 5,50 | 842 | 198 |7,00 R 20 | 5,50 | 892 | 198 |7,50 R 16 and/or A16 or 1-16 | 6,00 | 802 | 210 |7,50 R 17 and/or A17 or 1-17 | 6,00 | 852 | 210 |7,50 R 20 and/or A20 or 1-20 | 6,00 | 928 | 210 |8,25 R 16 and/or B16 or 2-16 | 6,50 | 860 | 230 |8,25 R 17 and/or B17 or 2-17 | 6,50 | 886 | 230 |8,25 R 20 and/or B20 or 2-20 | 6,50 | 962 | 230 |9,00 R 16 and/or C16 or 3-16 | 6,50 | 912 | 246 |9,00 R 20 and/or C20 or 3-20 | 7,00 | 1 018 | 258 |10,00 R 20 and/or D20 or 4-20 | 7,50 | 1 052 | 275 |10,00 R 22 and/or D22 or 4-22 | 7,50 | 1 102 | 275 |11,00 R 16 | 6,50 | 980 | 279 |11,00 R 20 and/or E20 or 5-20 | 8,00 | 1 082 | 286 |11,00 R 22 and/or E22 or 5-22 | 8,00 | 1 132 | 286 |11,00 R 24 and/or E24 or 5-24 | 8,00 | 1 182 | 286 |12,00 R 20 and/or F20 or 6-20 | 8,50 | 1 122 | 313 |12,00 R 22 | 8,50 | 1 174 | 313 |12,00 R 24 and/or F24 or 6-24 | 8,50 | 1 226 | 313 |13,00 R 20 | 9,00 | 1 176 | 336 |14,00 R 20 and/or G20 or 7-20 | 10,00 | 1 238 | 370 |14,00 R 22 | 10,00 | 1 290 | 370 |14,00 R 24 | 10,00 | 1 340 | 370 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 2Hyötyajoneuvon renkaatRISTIKUDOSRAKENTEISET RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 5o:n ASENNUSKARTIOLLISILLE TAI TASAPOHJAISILLE VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |7,00-16 | 5,50 | 774 | 198 |7,00-20 | 5,50 | 898 | 198 |7,50-16 and/or A16 or 1-16 | 6,00 | 806 | 210 |7,50-17 and/or A17 or 1-17 | 6,00 | 852 | 210 |7,50-20 and/or A20 or 1-20 | 6,00 | 928 | 213 |8,25-16 and/or B16 or 2-16 | 6,50 | 860 | 234 |8,25-17 and/or B17 or 2-17 | 6,50 | 895 | 234 |8,25-20 and/or B20 or 2-20 | 6,50 | 970 | 234 |9,00-16 | 6,50 | 900 | 252 |9,00-20 and/or C20 or 3-20 | 7,00 | 1 012 | 256 |9,00-24 and/or C24 or 3-24 | 7,00 | 1 114 | 256 |10,00-20 and/or D20 or 4-20 | 7,50 | 1 050 | 275 |10,00-22 and/or D22 or 4-22 | 7,50 | 1 102 | 275 |11,00-20 and/or E20 or 5-20 | 8,00 | 1 080 | 291 |11,00-22 and/or E22 or 5-22 | 8,00 | 1 130 | 291 |11,00-24 and/or E24 or 5-24 | 8,00 | 1 180 | 291 |12,00-18 | 8,50 | 1 070 | 312 |12,00-20 and/or F20 or 6-20 | 8,50 | 1 120 | 312 |12,00-22 and/or F22 or 6-22 | 8,50 | 1 172 | 312 |12,00-24 and/or F24 or 6-24 | 8,50 | 1 220 | 312 |13,00-20 | 9,00 | 1 170 | 342 |14,00-20 and/or G20 or 7-20 | 10,00 | 1 238 | 375 |14,00-22 and/or G22 or 7-22 | 10,00 | 1 290 | 375 |14,00-24 and/or G24 or 7-24 | 10,00 | 1 340 | 375 |15,00-20 | 11,25 | 1 295 | 412 |16,00-20 | 13,00 | 1 370 | 446 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 3Hyötyajoneuvon renkaatVYÖRAKENTEISET RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 15o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |8 R 17,5 | 6,00 | 784 | 208 |8.5 R 17,5 | 6,00 | 802 | 215 |9 R 17,5 | 6,75 | 820 | 230 |9.5 R 17,5 | 6,75 | 842 | 240 |10 R 17,5 | 7,50 | 858 | 254 |11 R 17,5 | 8,25 | 900 | 279 |7 R 19,5 | 5,25 | 800 | 185 |8 R 19,5 | 6,00 | 856 | 208 |8 R 22,5 | 6,00 | 936 | 208 |9 R 19,5 | 6,75 | 894 | 230 |9 R 22,5 | 6,75 | 970 | 230 |9.5 R 19,5 | 6,75 | 916 | 240 |10 R 19,5 | 7,50 | 936 | 254 |10 R 22,5 | 7,50 | 1 020 | 254 |11 R 19,5 | 8,25 | 970 | 279 |11 R 22,5 | 8,25 | 1 050 | 279 |11 R 24,5 | 8,25 | 1 100 | 279 |12 R 19,5 | 9,00 | 1 008 | 300 |12 R 22,5 | 9,00 | 1 084 | 300 |13 R 22,5 | 9,75 | 1 124 | 320 |TAULUKKO 4RISTIKUDOSRAKENTEISET RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 15o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |8-19,5 | 6,00 | 856 | 208 |9-19,5 | 6,75 | 894 | 230 |9-22,5 | 6,75 | 970 | 230 |10-22,5 | 7,50 | 1 020 | 254 |11-22,5 | 8,25 | 1 054 | 279 |11-24,5 | 8,25 | 1 100 | 279 |12-22,5 | 9,00 | 1 084 | 300 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 5Hyötyajoneuvon renkaatVYÖRAKENTEISET ERIKOISLEVEÄT RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 15o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |14 R 19,5 | 10,50 | 962 | 349 |15 R 19,5 | 11,75 | 998 | 387 |15 R 22,5 | 11,75 | 1 074 | 387 |16.5 R 19,5 | 13,00 | 1 046 | 425 |16.5 R 22,5 | 13,00 | 1 122 | 425 |18 R 19,5 | 14,00 | 1 082 | 457 |18 R 22,5 | 14,00 | 1 158 | 457 |19.5 R 19,5 | 15,00 | 1 134 | 495 |21 R 22,5 | 16,50 | 1 246 | 540 |TAULUKKO 6RISTIKUDOSRAKENTEISET ERIKOISLEVEÄT RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 15o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |15-19,5 | 11,75 | 1 004 | 387 |15-22,5 | 11,75 | 1 080 | 387 |16.5-19,5 | 13,00 | 1 052 | 425 |16.5-22,5 | 13,00 | 1 128 | 425 |18-19,5 | 14,00 | 1 080 | 457 |18-22,5 | 14,00 | 1 156 | 457 |19.5-19,5 | 15,00 | 1 138 | 495 |21-22,5 | 16,50 | 1 246 | 540 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 7Hyötyajoneuvon renkaatVYÖRAKENTEISET ”80”-SARJAN RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 5o:n ASENNUSKARTIOLLISILLE TAI TASAPOHJAISILLE VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |12/80 R 20 | 8,50 | 1 008 | 305 |13/80 R 20 | 9,00 | 1 048 | 326 |14/80 R 20 | 10,00 | 1 090 | 350 |14/80 R 24 | 10,00 | 1 192 | 350 |14.75/80 R 20 | 10,00 | 1 124 | 370 |15.5/80 R 20 | 10,00 | 1 158 | 384 |TAULUKKO 8VYÖRAKENTEISET ”70”-SARJAN RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 15o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |9/70 R 22,5 | 6,75 | 892 | 229 |10/70 R 22,5 | 7,50 | 928 | 254 |11/70 R 22,5 | 8,25 | 962 | 279 |12/70 R 22,5 | 9,00 | 999 | 305 |13/70 R 22,5 | 9,75 | 1 033 | 305 |TAULUKKO 9VYÖRAKENTEISET ”80”-SARJAN RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 15o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |12/80 R 22,5 | 9,00 | 1 046 | 305 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 10Hyötyajoneuvon renkaatVYÖRAKENTEISET KEVYEN HYÖTYAJONEUVON RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU HALKAISIJALTAAN VÄHINTÄÄN 16“:n VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |6,00 R 16 C | 4,50 | 728 | 170 |6,00 R 18 C | 4,00 | 782 | 165 |6,50 R 16 C | 4,50 | 742 | 176 |6,50 R 17 C | 4,50 | 772 | 176 |6,50 R 17 LC | 4,50 | 726 | 166 |6,50 R 20 C | 5,00 | 860 | 181 |7,00 R 16 C | 5,50 | 778 | 198 |7,50 R 16 C | 6,00 | 802 | 210 |7,50 R 17 C | 6,00 | 852 | 210 |TAULUKKO 11RISTIKUDOSRAKENTEISET KEVYEN HYÖTYAJONEUVON RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU HALKAISIJALTAAN VÄHINTÄÄN 16“:n VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |6,00-16 C | 4,50 | 730 | 170 |6,00-18 C | 4,00 | 786 | 165 |6,00-20 C | 5,00 | 842 | 172 |6,50-20 C | 4,50 | 748 | 176 |6,50-17 LC | 4,50 | 726 | 166 |6,50-20 C | 5,00 | 870 | 181 |7,00-16 C | 5,50 | 778 | 198 |7,00-18 C | 5,50 | 848 | 198 |7,00-20 C | 5,50 | 898 | 198 |7,50-16 C | 6,00 | 806 | 210 |7,50-17 C | 6,00 | 852 | 210 |8,25-16 C | 6,50 | 860 | 234 |8,90-16 C | 6,50 | 885 | 250 |9,00-16 C | 6,50 | 900 | 252 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 12Hyötyajoneuvon renkaatVYÖRAKENTEISET KEVYEN HYÖTYAJONEUVON RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 5o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLEVanteen halkaisija 12”- 15”Renkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |”Poikkileikkaussuhde 95” -sarja |5,60 R 12 C | 4,00 | 570 | 150 |6,40 R 13 C | 5,00 | 648 | 172 |6,70 R 13 C | 5,00 | 660 | 180 |6,70 R 14 C | 5,00 | 688 | 180 |6,70 R 15 C | 5,00 | 712 | 180 |7,00 R 15 C | 5,50 | 744 | 195 |”Poikkileikkaussuhde 88” -sarja |6,50 R 14 C | 5,00 | 640 | 170 |7,00 R 14 C | 5,00 | 650 | 180 |7,50 R 14 C | 5,50 | 686 | 195 |KEVYEN HYÖTYAJONEUVON RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 15o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |7 R 17,5 C | 5,25 | 752 | 185 |8 R 17,5 C | 6,00 | 781 | 208 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 13Hyötyajoneuvon renkaatRISTIKUDOSRAKENTEISET KEVYEN HYÖTYAJONEUVON RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU 5o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLEVanteen halkaisija 12”- 15”Renkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |‘”Poikkileikkaussuhde 95” -sarja |5,20-12 C | 3,50 | 560 | 136 |5,60-12 C | 4,00 | 572 | 148 |5,60-13 C | 4,00 | 598 | 148 |5,90-13 C | 4,50 | 616 | 158 |5,90-14 C | 4,50 | 642 | 158 |5,90-15 C | 4,50 | 668 | 158 |6,40-13 C | 5,00 | 640 | 172 |6,40-14 C | 5,00 | 666 | 172 |6,40-15 C | 5,00 | 692 | 172 |6,40-16 C | 4,50 | 748 | 172 |6,70-13 C | 5,00 | 662 | 180 |6,70-14 C | 5,00 | 688 | 180 |6,70-15 C | 5,00 | 714 | 180 |”Poikkileikkaussuhde 88” -sarja |5,50-12 C | 4,00 | 552 | 142 |6,00-12 C | 4,50 | 574 | 158 |6,00-14 C | 4,50 | 626 | 158 |6,50-14 C | 5,00 | 650 | 172 |6,50-15 C | 5,00 | 676 | 172 |7,00-14 C | 5,00 | 668 | 182 |7,50-14 C | 5,50 | 692 | 192 |”Poikkileikkaussuhde 88” -sarja |7,00-15 C | 5,50 | 752 | 198 |7,50-15 C | 6,00 | 780 | 210 |”Millimetrinen poikkileikkaussuhde 88” -sarja |125-12 C | 3,50 | 514 | 127 |165-15 C | 4,50 | 652 | 167 |185-14 C | 5,50 | 654 | 188 |195-14 C | 5,50 | 670 | 198 |245-16 C | 7,00 | 798 | 248 |17-15 C or | 5,00 | 678 | 178 |17-380 C | 5,00 | 678 | 178 |17-400 C | 19 × 400 mm | 702 | 186 |19-400 C | 19 × 400 mm | 736 | 200 |21-400 C | 19 × 400 mm | 772 | 216 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 14Hyötyajoneuvon renkaatVYÖRAKENTEISET KEVYEN HYÖTYAJONEUVON RENKAAT, JOTKA ON ASENNETTU KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLE5o:n millimetrinen sarjaRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |125 R 12 C | 3,50 | 510 | 127 |125 R 13 C | 3,50 | 536 | 127 |125 R 14 C | 3,00 | 562 | 127 |125 R 15 C | 3,50 | 588 | 127 |135 R 12 C | 4,00 | 522 | 137 |135 R 13 C | 4,00 | 548 | 137 |135 R 14 C | 4,00 | 574 | 137 |135 R 15 C | 4,00 | 600 | 137 |145 R 10 C | 4,00 | 492 | 147 |145 R 12 C | 4,00 | 542 | 147 |145 R 13 C | 4,00 | 566 | 147 |145 R 14 C | 4,00 | 590 | 147 |145 R 15 C | 4,00 | 616 | 147 |155 R 12 C | 4,50 | 550 | 157 |155 R 13 C | 4,50 | 578 | 157 |155 R 14 C | 4,50 | 604 | 157 |155 R 15 C | 4,50 | 630 | 157 |155 R 16 C | 4,50 | 656 | 157 |165 R 13 C | 4,50 | 596 | 167 |165 R 14 C | 4,50 | 622 | 167 |165 R 15 C | 4,50 | 646 | 167 |165 R 16 C | 4,50 | 672 | 167 |175 R 13 C | 5,00 | 608 | 178 |175 R 14 C | 5,00 | 634 | 178 |175 R 15 C | 5,00 | 660 | 178 |175 R 16 C | 5,00 | 684 | 178 |185 R 13 C | 5,50 | 624 | 188 |185 R 14 C | 5,50 | 650 | 188 |185 R 15 C | 5,50 | 674 | 188 |185 R 16 C | 5,50 | 700 | 188 |195 R 14 C | 5,50 | 666 | 198 |195 R 15 C | 5,50 | 690 | 198 |195 R 16 C | 5,50 | 716 | 198 |205 R 14 C | 6,00 | 686 | 208 |205 R 15 C | 6,00 | 710 | 208 |205 R 16 C | 6,00 | 736 | 208 |215 R 14 C | 6,00 | 700 | 218 |215 R 15 C | 6,00 | 724 | 218 |215 R 16 C | 6,00 | 750 | 218 |225 R 14 C | 6,50 | 714 | 228 |225 R 15 C | 6,50 | 738 | 228 |225 R 16 C | 6,50 | 764 | 228 |235 R 14 C | 6,50 | 728 | 238 |235 R 15 C | 6,50 | 752 | 238 |235 R 16 C | 6,50 | 778 | 238 |17 R 15 C tai | 5,00 | 678 | 178 |17 R 380 C | 5,00 | 678 | 178 |17 R 400 C | 19 × 400 mm | 698 | 186 |19 R 400 C | 19 × 400 mm | 728 | 200 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 15Hyötyajoneuvon renkaatRISTIKUDOSRAKENTEISET ERIKOISLEVEÄT RENKAAT MONIKÄYTTÖISIIN KUORMA-AUTOIHIN MAANTIE-, MAASTO- JA MAATALOUSKÄYTÖSSÄRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |10,5-18 MPT | 9 | 905 | 270 |10,5-20 MPT | 9 | 955 | 270 |12,5-18 MPT | 11 | 990 | 325 |12,5-20 MPT | 11 | 1 040 | 325 |14,5-20 MPT | 11 | 1 095 | 355 |14,5-24 MPT | 11 | 1 195 | 355 |7,50-18 MPT | 5,50 | 885 | 208 |TAULUKKO 16VYÖRAKENTEISET ERIKOISLEVEÄT RENKAAT MONIKÄYTTÖISIIN KUORMA-AUTOIHIN MAANTIE-, MAASTO- JA MAATALOUSKÄYTÖSSÄRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |10,5 R 20 MPT | 9 | 955 | 276 |12,5 R 20 MPT | 11 | 1040 | 330 |14,5 R 20 MPT | 11 | 1095 | 362 |14,5 R 24 MPT | 11 | 1195 | 362 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 17Hyötyajoneuvon renkaatVYÖRAKENTEISET MATALILLE PERÄVAUNUILLE TARKOITETUT RENKAAT MAANTIEKÄYTÖSSÄRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |5,00 R 8 | 3,00 | 467 | 132 |6,00 R 9 | 4,00 | 540 | 160 |7,00 R 12 | 5,00 | 672 | 192 |7,50 R 15 | 6,00 | 772 | 212 |8,25 R 15 | 6,50 | 836 | 234 |10,00 R 15 | 7,50 | 918 | 275 |TAULUKKO 18RISTIKUDOSRAKENTEISET MATALILLE PERÄVAUNUILLE TARKOITETUT RENKAAT MAANTIEKÄYTÖSSÄRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |6,00-9 | 4,00 | 540 | 160 |7,00-12 | 5,00 | 672 | 192 |7,00-15 | 5,00 | 746 | 192 |7,50-15 | 6,00 | 772 | 212 |8,25-15 | 6,50 | 836 | 234 |10,00-15 | 7,50 | 918 | 275 |200-15 | 6,50 | 730 | 205 |TAULUKKO 19RISTIKUDOSRAKENTEISET ”75”-SARJAN RENKAAT ASENNETTUINA 15o:n ASENNUSKARTIOLLISILLE VANTEILLERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |7,25/75-16.5 tai 7,25-16.5 | 5,25 | 695 | 182 |8,00/75-16.5 tai 8,00-16.5 | 6,00 | 724 | 203 |8,75/75-16.5 tai 8,75-16.5 | 6,75 | 752 | 224 |9,50/75-16.5 tai 9,50-16.5 | 7,50 | 781 | 245 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 20Hyötyajoneuvon renkaatRISTIKUDOS- JA VYÖRAKENTEISET RENKAAT ASENNETTUINA TASAPOHJAISILLE TAI JAETUILLE VANTEILLE RISTIKUDOSRAKENNERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |3,00-4 | 2,10 | 255 | 81 |4,00-4 | 2,50 | 312 | 107 |4,00-8 | 2,50 | 414 | 107 |5,00-8 | 3,00 | 467 | 132 |6,50-10 | 5,00 | 588 | 177 |7,00-9 | 5,00 | 562 | 174 |7,50-10 | 5,50 | 645 | 207 |8,25-10 | 6,50 | 698 | 240 |10,50-13 | 6,00 | 889 | 275 |10,50-16 | 6,00 | 965 | 275 |11,00-16 | 6,00 | 952 | 272 |14,00-16 | 10,00 | 1139 | 375 |15 × 4.5-2 | 3,25 | 385 | 122 |16 × 6-8 | 4,33 | 425 | 152 |18 × 7-8 (1) | 4,33 | 462 | 173 |21 × 4 | 2,32 | 565 | 113 |21 × 8-9 | 6,00 | 535 | 200 |23 × 9-10 | 6,50 | 595 | 225 |22 × 4,5 | 3,11 | 595 | 132 |23 × 5 | 3,75 | 635 | 155 |25 × 6 | 3,75 | 680 | 170 |27 × 6 | 4,33 | 758 | 188 |27 × 10-12 | 8,00 | 690 | 255 |28 × 6 | 3,75 | 760 | 170 |28 × 9-15 | 7,00 | 707 | 216 |(8,15-15) | 7,00 | 707 | 216 |29 × 7 | 5,00 | 809 | 211 |29 × 8 | 6,00 | 809 | 243 |9,00-15 | 6,00 | 840 | 249 |2,50-15 | 7,50 | 735 | 250 |3,00-15 | 8,00 | 840 | 300 |(1) Merkitty myös 18 × 7. |VYÖRAKENNERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Ulkohalkaisija (millimetreinä) | Poikkileikkkausleveys (millimetreinä) |6,50 R 10 | 5,00 | 588 | 177 |7,00 R 15 | 5,50 | 746 | 197 |7,50 R 10 | 5,50 | 645 | 207 |15 × 4,5 R 8 | 3,25 | 385 | 122 |16 × 6 R 8 | 4,33 | 425 | 152 |18 × 7 R 8 | 4,33 | 462 | 173 |560 × 165 R 11 | 5,00 | 560 | 175 |680 × 180 R 15 | 5,00 | 680 | 189 |Toleranssit: ks. liitteessä II oleva 6.1.4 ja 6.1.5 kohta. |TAULUKKO 21Kuorma-autojen, linja-autojen, perävaunujen ja monikäyttöisten henkilöautojen renkaat tavanomaisessa maantiekäytössäRISTIKUDOS- JA VYÖRAKENTEISET 5o:n KESKIUOMALLA TAI MATALALLA KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLE ASENNETUT RENKAATRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Poikkileikkausleveys (millimetreinä)(1) | Ulkohalkaisija |Ristikudos | Vyö | | | Maantie-kulutuspinta (millimetreinä)(2) | Talvirengas (millimetreinä)(2) |6,00-16 LT | 6,00 R 16 LT | 4,50 | 173 | 732 | 743 |6,50-16 LT | 6,50 R 16 LT | 4,50 | 182 | 755 | 767 |6,70-15 LT | 6,70 R 15 LT | 5,00 | 191 | 722 | 733 |7,00-13 LT | 7,00 R 13 LT | 5,00 | 187 | 647 | 658 |7,00-14 LT | 7,00 R 14 LT | 5,00 | 187 | 670 | 681 |7,00-15 LT | 7,00 R 15 LT | 5,50 | 202 | 752 | 763 |7,00-16 LT | 7,00 R 16 LT | 5,50 | 202 | 778 | 788 |7,10-15 LT | 7,10 R 15 LT | 5,00 | 199 | 738 | 749 |7,50-15 LT | 7,50 R 15 LT | 6,00 | 220 | 782 | 794 |7,50-16 LT | 7,50 R 16 LT | 6,00 | 220 | 808 | 819 |8,25-16 LT | 8,25 R 16 LT | 6,50 | 241 | 859 | 869 |9,00-16 LT | 9,00 R 16 LT | 6,50 | 257 | 890 | 903 |D78-14 LT | DR 78-14 LT | 5,00 | 192 | 661 | 672 |E78-14 LT | ER 78-14 LT | 5,50 | 199 | 667 | 678 |C78-15 LT | CR 78-15 LT | 5,00 | 187 | 672 | 683 |G78-15 LT | GR 78-15 LT | 6,00 | 212 | 711 | 722 |H78-15 LT | HR 78-15 LT | 6,00 | 222 | 727 | 730 |L78-15 LT | LR 78-15 LT | 6,50 | 236 | 749 | 760 |F78-16 LT | FR 78-16 LT | 5,50 | 202 | 721 | 732 |H78-16 LT | HR 78-16 LT | 6,00 | 222 | 753 | 764 |L78-16 LT | LR 78-16 LT | 6,50 | 236 | 775 | 786 |(1) Renkaan kokonaisleveydet saavat ylittää edellä mainitut poikkileikkausleveydet 8 prosentilla.(2) Toleranssi + 8 % edellä mainittujen ulkohalkaisijan ja vanteen nimellisen halkaisijan erotuksesta. |TAULUKKO 22Kuorma-autojen, linja-autojen, perävaunujen ja monikäyttöisten henkilöautojen renkaat tavanomaisessa maantiekäytössäRISTIKUDOS- JA VYÖRAKENTEISET 15o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLE ASENNETUT RENKAATTAULUKKO 22.1Renkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Poikkileikkausleveys(1) | Ulkohalkaisija |Ristikudos | Vyö | | | Maantie-kulutuspinta (millimetreinä)(2) | Talvirengas (millimetreinä)(2) |7-14,5 LT | — | 6,00 | 185 | 677 | — |8-14,5 LT | — | 6,00 | 203 | 707 | — |9-14,5 LT | — | 7,00 | 241 | 711 | — |7-17,5 LT | 7 R 17,5 LT | 5,25 | 189 | 758 | 769 |8-17,5 LT | 8 R 17,5 LT | 5,25 | 199 | 788 | 799 |(1) Renkaan kokonaisleveydet saavat ylittää edellä mainitut poikkileikkausleveydet 8 prosentilla.(2) Toleranssi + 8 % edellä mainittujen ulkohalkaisijan ja vanteen nimellisen halkaisijan erotuksesta. |TAULUKKO 22.2Renkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Poikkileikkausleveys (millimetreinä)(1) | Ulkohalkaisija |Ristikudos | Vyö | | | Maantiekulutuspinta (millimetreinä)(2) | Talvi-rengas (millimetreinä)(2) |8,00-16.5 LT | 8.00 R 16,5 LT | 6,00 | 203 | 720 | 730 |8,75-16.5 LT | 8.75 R 16,5 LT | 6,75 | 222 | 748 | 759 |9,50-16.5 LT | 9.50 R 16,5 LT | 6,75 | 241 | 776 | 787 |10-16,5 LT | 10 R 16,5 LT | 8,25 | 264 | 762 | 773 |10-17,5 LT | 10 R 17,5 LT | 8,25 | 264 | 787 | 798 |12-16,5 LT | 12 R 16,5 LT | 9,75 | 307 | 818 | 831 |30 × 9,50-16,5 LT | 30 × 9,50 R 16,5 LT | 7,50 | 240 | 750 | 761 |31 × 10,50-16,5 LT | 31 × 10,50 R 16,5 LT | 8,25 | 266 | 775 | 787 |33 × 10,50-16,5 LT | 33 × 12,50 R 16,5 LT | 9,75 | 315 | 826 | 838 |37 × 10,50-16,5 LT | 37 × 14,50 R 16,5 LT | 11,25 | 365 | 928 | 939 |(1) Renkaan kokonaisleveydet saavat ylittää edellä mainitut poikkileikkausleveydet 7 prosentilla.(2) Toleranssi + 8 % edellä mainittujen ulkohalkaisijan ja vanteen nimellisen halkaisijan erotuksesta. |TAULUKKO 23Kuorma-autojen, linja-autojen ja perävaunujen renkaat tavanomaisessa maantiekäytössäRISTIKUDOS- JA VYÖRAKENTEISET15o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLE ASENNETUT RENKAATRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Poikkileikkausleveys (millimetreinä)(1) | Ulkohalkaisija |Ristikudos | Vyö | | | Maantiekulutuspinta (millimetreinä)(2) | Paksu kulutuspinta (millimetreinä)(2) | Talvi-rengas (millimetreinä)(2) |Normaalipoikkileikkaus renkaat |7-22,5 | 7 R 22,5 | 5,25 | 178 | 878 | — | 894 |8-19,5 | 8 R 19,5 | 6,00 | 203 | 859 | — | 876 |8-22,5 | 8 R 22,5 | 6,00 | 203 | 935 | — | 952 |9-22,5 | 9 R 22,5 | 6,75 | 229 | 974 | 982 | 992 |10-22,5 | 10 R 22,5 | 7,50 | 254 | 1 019 | 1 031 | 1 038 |11-22,5 | 11 R 22,5 | 8,25 | 279 | 1 054 | 1 067 | 1 037 |11-24,5 | 11 R 24,5 | 8,25 | 279 | 1 104 | 1 118 | 1 123 |12-22,5 | 12 R 22,5 | 9,00 | 300 | 1 085 | 1 099 | 1 104 |12-24,5 | 12 R 24,5 | 9,00 | 300 | 1 135 | 1 150 | 1 155 |12.5-22,5 | 12.5 R 22,5 | 9,00 | 302 | 1 085 | 1 099 | 1 104 |12.5-22,5 | 12.5 R 24,5 | 9,00 | 302 | 1 135 | 1 150 | 1 155 |Leveäpohjaiset renkaat |14-17,5 | 14 R 17,5 | 10,50 | 349 | 907 | — | 921 |15-19,5 | 15 R 19,5 | 11,75 | 389 | 1 005 | — | 1 019 |15-22,5 | 15 R 22,5 | 11,75 | 389 | 1 082 | — | 1 095 |16.5-19,5 | 16,5 R 19,5 | 13,00 | 425 | 1 052 | — | 1 068 |16.5-22,5 | 16,5 R 22,5 | 13,00 | 425 | 1 128 | — | 1 144 |18-19,5 | 18 R 19,5 | 14,00 | 457 | 1 080 | — | 1 096 |18-22,5 | 18 R 22,5 | 14,00 | 457 | 1 158 | — | 1 172 |19.5-19,5 | 19,5 R 19,5 | 15,00 | 495 | 1 138 | — | 1 156 |(1) Renkaan kokonaisleveydet saavat ylittää edellä mainitut poikkileikkausleveydet 6 prosentilla.(2) Toleranssi + 5 % edellä mainittujen ulkohalkaisijan ja vanteen nimellisen halkaisijan erotuksesta. |TAULUKKO 24Kuorma-autojen, linja-autojen ja perävaunujen renkaat tavanomaisessa maantiekäytössäRISTIKUDOS- JA VYÖRAKENTEISET 5o:n KESKIUOMALLA VARUSTETUILLE VANTEILLE ASENNETUT RENKAATRenkaan kokomerkintä | Mitta-vanteen leveys (tuumina) | Poikkileikkausleveys (millimetreinä) (1) | Ulkohalkaisija |Ristikudos | Vyö | | | Maantiekulutuspinta (millimetreinä)(2) | Paksu kulutuspinta (millimetreinä)(2) | Talvirengas (millimetreinä)(2) |— | 8R14LT | 7,00 | 216 | 667 | — | — |9-15LT | — | 8,00 | 254 | 744 | 755 | — |10-15LT | 10R15LT | 8,00 | 264 | 773 | 783 | — |10-16LT | — | 8,00 | 264 | 798 | 809 | — |11-14LT | — | 8,00 | 279 | 752 | 763 | — |11-15LT | 11R15LT | 8,00 | 279 | 777 | 788 | — |11-16LT | — | 8,00 | 279 | 803 | 813 | — |12-15LT | — | 10,00 | 318 | 823 | 834 | — |— | 9R15LT | 8,00 | 254 | 744 | 755 | 752 |24 × 7,50-13LT | 24 × 7,50R13LT | 6,00 | 191 | 597 | 609 | 604 |27 × 8,50-14LT | 27 × 8,50-14LT | 7,00 | 218 | 674 | 685 | 680 |28 × 8,50-15LT | 28 × 8,50-15LT | 7,00 | 218 | 699 | 711 | 705 |29 × 9,50-15LT | 29 × 9,50-15LT | 7,50 | 240 | 724 | 736 | 731 |30 × 9,50-15LT | 30 × 9,50-15LT | 7,50 | 240 | 750 | 761 | 756 |31 × 10,50-15LT | 31 × 10,50-15LT | 8,50 | 268 | 775 | 787 | 781 |31 × 11,50-15LT | 31 × 11,50-15LT | 9,00 | 290 | 775 | 787 | 781 |32 × 11,50-15LT | 32 × 11,50-15LT | 9,00 | 290 | 801 | 812 | 807 |33 × 12,50-15LT | 33 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 826 | 838 | 832 |35 × 12,50-15LT | 35 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 877 | 888 | 883 |37 × 12,50-15LT | 37 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 928 | 939 | 934 |31 × 13,50-15LT | 31 × 13,50-15LT | 11,00 | 345 | 775 | 787 | 781 |37 × 14,50-15LT | 37 × 14,50-15LT | 12,00 | 372 | 928 | 939 | 934 |31 × 15,50-15LT | 31 × 15,50-15LT | 12,00 | 390 | 775 | 787 | 781 |(1) Renkaan kokonaisleveydet saavat ylittää edellä mainitut poikkileikkausleveydet 6 prosentilla.(2) Toleranssi + 6 % edellä mainittujen ulkohalkaisijan ja vanteen nimellisen halkaisijan erotuksesta. |TAULUKKO 25Kuorma-autojen, linja-autojen ja perävaunujen renkaat tavanomaisessa maantiekäytössäRISTIKUDOS- JA VYÖRAKENTEISETMONIOSAISILLE VANTEILLE ASENNETUT RENKAATRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Poikkileikkausleveys (millimetreinä) (1) | Ulkohalkaisija |Ristikudos | Vyö | | | Maantiekulutuspinta (millimetreinä)(2) | Paksu kulutuspinta (millimetreinä)(2) | Talvirengas (millimetreinä)(2) |6,50-20 | 6,50R20 | 5,00 | 184 | 878 | — | 1043 |7,00-15TR | 7,00R15TR | 5,50 | 199 | 777 | — | 962 |7,00-17 | 7,00R17 | 5,50 | 199 | 828 | — | 843 |7,00-18 | 7,00R18 | 5,50 | 199 | 853 | — | 868 |7,00-20 | 7,00R20 | 5,50 | 199 | 904 | — | 919 |7,50-15TR | 7,50R15TR | 6,00 | 215 | 808 | — | 825 |7,50-17 | 7,50R17 | 6,00 | 215 | 859 | — | 876 |7,50-18 | 7,50R18 | 6,00 | 215 | 884 | — | 901 |7,50-20 | 7,50R20 | 6,00 | 215 | 935 | — | 952 |8,25-15TR | 8,25R15TR | 6,50 | 236 | 847 | 855 | 865 |8,25-17 | 8,25R17 | 6,50 | 236 | 898 | 906 | 915 |8,25-20 | 8,25R20 | 6,50 | 236 | 974 | 982 | 992 |9,00-15TR | 9,00R15TR | 7,00 | 259 | 891 | 904 | 911 |9,00-20 | 9,00R20 | 7,00 | 259 | 1019 | 1031 | 1038 |10,00-15TR | 10,00R15TR | 7,50 | 278 | 927 | 940 | 946 |10,00-20 | 10,00R20 | 7,50 | 278 | 1054 | 1067 | 1073 |10,00-22 | 10,50R22 | 7,50 | 278 | 1104 | 1118 | 1123 |11,00-15TR | 11,00R15TR | 8,00 | 293 | 958 | 972 | 977 |11,00-20 | 11,00R20 | 8,00 | 293 | 1085 | 1099 | 1104 |11,00-22 | 11,00R22 | 8,00 | 293 | 1135 | 1150 | 1155 |11,00-24 | 11,00R24 | 8,00 | 293 | 1186 | 1201 | 1206 |11,50-20 | 11,50R20 | 8,00 | 296 | 1085 | 1099 | 1104 |11,50-22 | 11,50R22 | 8,00 | 296 | 1135 | 1150 | 1155 |12,50-20 | 12,00R20 | 8,50 | 315 | 1125 | — | 1146 |12,50-24 | 12,00R24 | 8,50 | 315 | 1226 | — | 1247 |(1) Renkaan kokonaisleveydet saavat ylittää edellä mainitut poikkileikkausleveydet 6 prosentilla.(2) Toleranssi + 6 % edellä mainittujen ulkohalkaisijan ja vanteen nimellisen halkaisijan erotuksesta. |TAULUKKO 26Kuorma-autojen ja perävaunujen renkaat maantiekäytössä ajettaessa rajoitetulla nopeudellaRISTIKUDOS- JA VYÖRAKENTEISET MONIOSAISILLE VANTEILLE ASENNETUT RENKAATRenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Poikkileikkausleveys (milli-metreinä)(1) | Ulkohalkaisija |Ristikudos | Vyö | | | Maantiekulutuspinta (millimetreinä)(2) | Talvirengas (millimetreinä)(2) |13,00-20 | 13,00R20 | 9,00 | 340 | 1 177 | 1 200 |14,00-20 | 14,00R20 | 10,00 | 375 | 1 241 | 1 266 |14,00-24 | 14,00R24 | 10,00 | 375 | 1 343 | 1 368 |(1) Renkaan kokonaisleveydet saavat ylittää edellä mainitut poikkileikkausleveydet 6 prosentilla.(2) Toleranssi + 6 % edellä mainittujen ulkohalkaisijan ja vanteen nimellisen halkaisijan erotuksesta. |TAULUKKO 27Asuntoautojen renkaat maantiekäytössäRISTIKUDOSRAKENNERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Poikkileikkausleveys (millimetreinä)(1) | Ulkohalkaisija (millimetreinä)(2) |15o:n asennuskartiolliselle vanteelle asennetut renkaat |7-14,5 MH | 6,00 | 185 | 677 |8-14,5 MH | 6,00 | 203 | 707 |9-14,5 MH | 7,00 | 241 | 711 |5o:n asennuskartiolliselle ja matalalla keskiuomalla varustetulle vanteelle asennetut renkaat |7,00-15 MH | 5,50 | 202 | 752 |(1) Renkaan kokonaisleveydet saavat ylittää edellä mainitut poikkileikkausleveydet 8 prosentilla.(2) Toleranssi + 8 % edellä mainittujen ulkohalkaisijan ja vanteen nimellisen halkaisijan erotuksesta. |TAULUKKO 28Kaivos- ja metsätyökoneisiin tarkoitetut renkaat tilapäisessä maantiekäytössäRISTIKUDOSRAKENNERenkaan kokomerkintä | Mittavanteen leveys (tuumina) | Poikkileikkausleveys (millimetreinä)(1) | Ulkohalkaisija || | | Vetokulutuspinta (millimetreinä)(2) | Paksu vetokulutuspinta (millimetreinä)(2) |15o:n keskiuomalla varustetuille vanteille asennetut renkaat |7,00-20 ML | 5,50 | 199 | 919 | — |7,50-20 ML | 6,00 | 215 | 952 | — |8,25-20 ML | 6,50 | 236 | 992 | — |9,00-20 ML | 7,00 | 259 | 1 038 | 1 063 |10,00-20 ML | 7,50 | 278 | 1 073 | 1 099 |10,00-22 ML | 7,50 | 278 | 1 123 | 1 150 |10,00-20 ML | 7,50 | 278 | 1 174 | 1 200 |11,00-20 ML | 8,00 | 293 | 1 104 | 1 131 |11,00-22 ML | 8,00 | 293 | 1 155 | 1 182 |11,00-24 ML | 8,00 | 293 | 1 206 | 1 233 |12,00-20 ML | 8,50 | 315 | 1 146 | 1 173 |12,00-24 ML | 8,50 | 315 | 1 247 | 1 275 |13,00-20 ML | 9,00 | 340 | 1 200 | — |13,00-24 ML | 9,00 | 340 | 1 302 | — |14,00-20 ML | 10,00 | 375 | 1 266 | — |14,00-24 ML | 10,00 | 375 | 1 368 | — |Molemminpuolisella varmuusolakkeella varustetuille vanteille asennetut renkaat |11,00-25 ML | 8,50 | 298 | 1 206 | 1 233 |12,00-21 ML | 8,50 | 315 | 1 146 | 1 175 |12,00-25 ML | 8,50 | 315 | 1 247 | 1 275 |13,00-25 ML | 10,00 | 351 | 1 302 | — |14,00-21 ML | 10,00 | 375 | 1 266 | — |14,00-25 ML | 10,00 | 375 | 1 368 | — |15o:n keskiuomalla varustetuille vanteille asennetut renkaat |9-22,5 ML | 6,75 | 229 | 992 | — |10-22,5 ML | 7,50 | 254 | 1 038 | — |11-22,5 ML | 8,25 | 279 | 1 073 | — |11-24,5 ML | 8,25 | 279 | 1 123 | — |12-22,5 ML | 9,00 | 300 | 1 104 | — |15o:n keskiuomalla varustetuille vanteille asennetut renkaat |14-17,5 ML | 10,50 | 349 | 921 | — |15-19,5 ML | 11,75 | 389 | 1 019 | — |15-22,5 ML | 11,75 | 389 | 1 095 | — |16.5-19,5 ML | 13,00 | 425 | 1 068 | — |16.5-22,5 ML | 13,00 | 425 | 1 144 | — |18-19,5 ML | 14,00 | 457 | 1 096 | — |18-22,5 ML | 14,00 | 457 | 1 172 | — |19.5-19,5 ML | 15,00 | 495 | 1 156 | — |23-23,5 ML | 17,00 | 584 | 1 320 | — |(1) Renkaan kokonaisleveydet saavat ylittää edellä mainitut poikkileikkausleveydet 8 prosentilla.(2) Toleranssi + 6 % edellä mainittujen ulkohalkaisijan ja vanteen nimellisen halkaisijan erotuksesta. |_____________Lisäys 6RENKAAN MITTOJEN MITTAUSMENETELMÄ(ks. liite II, 6.1.3 kohta)A OSA: HENKILÖAUTON RENKAAT1.1 Rengas asennetaan valmistajan liitteen I lisäyksessä 1 olevan 6.11 kohdan mukaisesti osoittamalle mittavanteelle.1.2 Renkaan paine säädetään seuraavasti:1.2.1 tavalliset puolivyörenkaat 1,7 bar;1.2.2 ristikudosrenkaat jäljempänä esitettyyn paineeseen (bar):Kudosluku | Nopeusluokka || L, M, N | P, Q, R, S | T, U, H, V |4 | 1,7 | 2,0 | — |6 | 2,1 | 2,4 | 2,6 |8 | 2,5 | 2,8 | 3,0 |1.2.3 tavalliset vyörenkaat 1,8 bar,1.2.4 vahvistetut renkaat 2,3 bar, ja1.2.5 T-tyyppiset tilapäiskäyttöön tarkoitetut vararenkaat 4,2 bar.2 Vanteelleen asennettua rengasta pidetään ympäröivän huoneen lämpötilassa vähintään 24 tuntia, lukuun ottamatta liitteessä II olevassa 6.2.3 kohdassa tarkoitettua tapausta.3 Paine säädetään uudestaan 1.2 kohdan mukaiseen arvoon.4 Kokonaisleveys mitataan tulkilla kuudesta tasavälisestä pisteestä suojaavat ulokkeet ja nauhat mukaan lukien. Suurin näin saatu mittaustulos otetaan kokonaisleveydeksi.5 Ulkohalkaisija määritetään mittaamalla suurin kehän pituus ja jakamalla näin saatu luku π:llä (3,1416).B OSA: HYÖTYAJONEUVON RENKAAT1 Rengas asennetaan valmistajan liitteen I lisäyksessä 1 olevan 6.11 kohdan mukaisesti osoittamalle mittavanteelle ja paineistetaan valmistajan liitteen I lisäyksessä 1 olevan 6.12 kohdan mukaisesti osoittamaan paineeseen.2 Vanteelleen asennettua rengasta pidetään ympäröivän laboratorion lämpötilassa vähintään 24 tuntia.3 Paine säädetään uudestaan 1 kohdan mukaiseen arvoon.4 Kokonaisleveys mitataan tulkilla kuudesta tasavälisestä pisteestä suojaavat ulokkeet ja nauhat mukaan lukien. Suurin näin saatu mittaustulos otetaan kokonaisleveydeksi.5 Ulkohalkaisija määritetään mittaamalla suurin kehän pituus ja jakamalla näin saatu luku π:llä (3,1416)._____________Lisäys 7KUORMITUS-/NOPEUSTESTIN MENETTELY [30](ks. liite II, 6.2 kohta)A OSA: HENKILÖAUTON RENKAAT1 Renkaalle suoritettavat valmistelut1.1 Rengas asennetaan valmistajan liitteen I lisäyksessä 1 olevan 6.11 kohdan mukaisesti osoittamalle testivanteelle.1.2 Se paineistetaan jäljempänä olevan taulukon mukaiseen tarvittavaan paineeseen:Testipaine (bar)Nopeusluokka | Ristikudosrenkaat | Vyörenkaat | Puolivyörenkaat || Kudosluku | Vakio | Vahvistettu | Vakio || 4 | 6 | 8 | | | |L, M, N | 2,3 | 2,7 | 3,0 | 2,4 | — | — |P, Q, R, S | 2,6 | 3,0 | 3,3 | 2,6 | 3,0 | 2,6 |T, U, H | 2,8 | 3,2 | 3,5 | 2,8 | 3,2 | 2,8 |V | 3,0 | 3,4 | 3,7 | 3,0 | — | — |T-tyyppisessä tilapäiskäyttöön tarkoitetussa vararenkaassa: 4,2 baariin. |1.3 Valmistaja saa perustellusta syystä käyttää 1.2 kohdasta poikkeavia täyttöpaineita. Silloin rengas paineistetaan tuohon paineeseen (ks. liitteen I lisäyksessä 1 oleva 6.14 kohta).1.4 Renkaan ja vanteen kokoonpanoa pidetään testaushuoneen lämpötilassa vähintään kolme tuntia.1.5 Paine säädetään uudestaan 1.2 tai 1.3 kohdan mukaiseen arvoon.2 Testin suoritus2.1 Renkaan ja vanteen kokoonpano asennetaan testiakselille ja painetaan sileäpintaista pyörää vasten, jonka halkaisija on 1,70 m ± 1 % tai 2 m ± 1 %.2.2 Kuormitetaan testiakselia kuormalla, joka on 80 %:2.2.1 suurimmasta kuormasta, joka vastaa nopeusluokkatunnuksella L–H varustettujen renkaiden kantavuuslukua;2.2.2 suurimmasta kuormasta, joka vastaa nopeusluokkatunnuksella ”V” varustettujen renkaiden suurinta nopeutta 240 km/h (ks. liitteessä II oleva 2.31.2 kohta).2.3 Testin kuluessa renkaan painetta ei saa korjata ja testikuorma on pidettävä vakiona.2.4 Testin aikana testaushuoneen lämpötila on pidettävä välillä 20 oC ja 30 oC tai korkeammassa lämpötilassa, jos valmistaja suostuu.2.5 Testi suoritetaan keskeytyksittä seuraavien yksityiskohtien mukaisesti:2.5.1 aika, joka kuluu nopeudesta nolla testin alkamisnopeuteen: 10 minuuttia;2.5.2 testin alkamisnopeus: renkaan tyypin suurimmalle nopeudelle määritelty nopeus vähennettynä 40 km/h nopeudella sileäpintaisen pyörän halkaisijan ollessa 1,70 m ± 1 % tai nopeudella 30 km/h sileäpintaisen pyörän halkaisijan ollessa 2 m ± 1 %;2.5.3 nopeusasteikon välit: 10 km/h;2.5.4 testin kesto kullekin nopeudelle viimeistä lukuun ottamatta: 10 min;2.5.5 testin viimeisellä nopeudella kesto: 20 min;2.5.6 suurin testinopeus: renkaalle määritetty suurin nopeus vähennettynä 10 km/h nopeudella sileäpintaisen pyörän halkaisijan ollessa 1,70 m ± 1 % tai renkaalle määritetty suurin nopeus sileäpintaisen pyörän halkaisijan ollessa 2 m ± 1 %.3 Vastaavat testausmenetelmätJos muuta kuin 2 kohdassa esitettyä menetelmää käytetään, sen vastaavuus on osoitettava.B OSA: HYÖTYAJONEUVOJEN RENKAAT [31]1 Renkaalle suoritettavat valmistelut1.1 Uusi rengas asennetaan valmistajan liitteen I lisäyksessä 1 olevan 6.11 kohdan mukaisesti osoittamalle testivanteelle.1.2 Kun testataan sisärenkaalla varustettuja renkaita, käytetään uutta sisärengasta tai sisärenkaan, venttiilin ja vannenauhan yhdistelmää (tarpeen mukaan).1.3 Rengas paineistetaan vastaamaan renkaan valmistajan liitteen I lisäyksessä 1 olevan 6.14 kohdan mukaisesti osoittamaa paineluokkaa.1.4 Renkaan ja vanteen kokoonpanoa pidetään testaushuoneen lämpötilassa vähintään kolme tuntia.1.5 Paine säädetään uudestaan 1.3 kohdan mukaiseen arvoon.2 Testin suoritus2.1 Renkaan ja vanteen kokoonpano asennetaan testiakselille ja painetaan sileäpintaista moottorikäyttöistä rumpua vasten, jonka halkaisija on 1,70 m ± 1 % ja jonka pinta on vähintään yhtä leveä kuin renkaan kulutuspinta.2.2 Kuormitetaan testiakselia jäljempänä olevan taulukon kuormitus-/nopeustestiohjelman mukaisesti sarjalla testikuormia, jotka on ilmoitettu prosentteina lisäyksessä 2 osoitetusta kuormasta, vastapäätä renkaan kylkeen merkittyä kantavuuslukua. Kun renkaalla on sekä yksittäisasennuksessa että pariasennuksessa käytettävät kantavuusluvut, yksittäisasennuksessa käytettävä vertailukuorma otetaan testikuormien perustaksi.2.3 Testin kuluessa renkaan painetta ei saa korjata ja testikuorma on pidettävä vakiona kunkin kolmen testivaiheen ajan.2.4 Testin aikana testaushuoneen lämpötila on pidettävä välillä 20 oC ja 30 oC tai korkeammassa lämpötilassa, jos valmistaja suostuu.2.5 Testi suoritetaan keskeytyksittä.3 Vastaavat testausmenetelmätJos muuta kuin 2 jaksossa esitettyä menetelmää käytetään, sen vastaavuus on osoitettava.KUORMITUS-/NOPEUSTESTIOHJELMAKantavuusluku | Renkaan nopeusluokkatunnus | Testirummun pyörimisnopeus (1/min) (1) | Pyörälle asetettu kuorma prosentteina kantavuuslukua vastaavasta kuormasta || | Vyörengas | Ristikudosrengas | 7 h. | 16 h. | 24 h. |122 tai yli | F | 100 | 100 | 66 % | 84 % | 101 % || G | 125 | 100 | | | || J | 150 | 125 | | | || K | 175 | 150 | | | || L | 200 | — | | | || M | 225 | — | | | |121 tai alle | F | 100 | 100 | | | || G | 125 | 125 | | | || J | 150 | 150 | | | || K | 175 | 175 | | | || L | 200 | 175 | 70 % | 88 % | 106 % || | | | 4 h. | 6 h. | || M | 250 | 200 | 75 % | 97 % | 114 % || N | 275 | — | 75 % | 97 % | 114 % || P | 300 | — | 75 % | 97 % | 114 % |(1) ”Erikoiskäyttö” renkaat (ks. liitteessä II oleva 2.1.3 jakso) on testattava nopeudella, joka on 85 % vastaaville tavallisille renkaille edellä määrätystä testirummun pyörimisnopeudesta. |_____________Lisäys 8KANTAVUUDEN VAIHTELU NOPEUDEN MUKAANHyötyajoneuvon renkaatVYÖ- JA RISTIKUDOSRAKENNE(ks. liite II, 2.30, 2.31 ja 6.2.4 kohta)Nopeus | Kantavuuden vaihtelu || Kaikki kantavuusluvut | Kantavuusluvut(1) ≥ 122 | Kantavuusluvut(1) ≤ 121 || Nopeusluokkatunnus | Nopeusluokkatunnus | Nopeusluokkatunnus || F | G | J | K | L | M | L | M | N | P (2) |0 | + 150 | + 150 | + 150 | + 150 | + 150 | + 150 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 |5 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 | + 90 | + 90 | + 90 | + 90 |10 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 75 | + 75 | + 75 | + 75 |15 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 60 | + 60 | + 60 | + 60 |20 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 |25 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 42 | + 42 | + 42 | + 42 |30 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 |35 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 29 | + 29 | + 29 | + 29 |40 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 |45 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 22 | + 22 | + 22 | + 22 |50 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 20 | + 20 | + 20 | + 20 |55 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 17,5 | + 17,5 | + 17,5 | + 17,5 |60 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 15,0 | + 15,0 | + 15,0 | + 15,0 |65 | + 7,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 13,5 | + 13,5 | + 13,5 | + 13,5 |70 | + 5,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 12,5 | + 12,5 | + 12,5 | + 12,5 |75 | + 2,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 11,0 | + 11,0 | + 11,0 | + 11,0 |80 | 0 | + 4,0 | + 4,0 | + 4,0 | + 4,0 | + 4,0 | + 10,0 | + 10,0 | + 10,0 | + 10,0 |85 | − 3 | + 2,0 | + 3,0 | + 3,0 | + 3,0 | + 3,0 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 |90 | − 6 | 0 | + 2,0 | + 2,0 | + 2,0 | + 2,0 | + 7,5 | + 7,5 | + 7,5 | + 7,5 |95 | − 10 | − 2,5 | + 1,0 | + 1,0 | + 1,0 | + 1,0 | + 6,5 | + 6,5 | + 6,5 | + 6,5 |100 | − 15 | − 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | + 5,0 | + 5,0 | + 5,0 | + 5,0 |105 | | − 8 | − 2 | 0 | 0 | 0 | + 3,75 | + 3,75 | + 3,75 | + 3,75 |110 | | − 13 | − 4 | 0 | 0 | 0 | + 2,5 | + 2,5 | + 2,5 | + 2,5 |115 | | | − 7 | − 3 | 0 | 0 | + 1,25 | + 1,25 | + 1,25 | + 1,25 |120 | | | − 12 | − 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |125 | | | | | | 0 | − 2,5 | 0 | 0 | 0 |130 | | | | | | 0 | − 5 | 0 | 0 | 0 |135 | | | | | | | − 7,5 | − 2,5 | 0 | 0 |140 | | | | | | | − 10 | − 5 | 0 | 0 |145 | | | | | | | | − 7,5 | − 2,5 | 0 |150 | | | | | | | | − 10 | − 5 | 0 |155 | | | | | | | | | − 7,5 | − 2,5 |160 | | | | | | | | | − 10 | − 5 |(1) Kantavuusluvut viittaavat yksittäisasennukseen (ks. liite II 2.28.2 kohta).(2) Kantavuuden vaihtelut eivät ole sallittuja yli 160 km/h nopeuksilla. Nopeusluokkatunnuksille ”Q” ja yli osoitetaan nopeusluokkatunnusta vastaavassa nopeusluokassa (ks. liite II, 2.29.3 kohta) renkaan suurin sallittu nopeus. |_____________LIITE IIIAJONEUVOJEN EY- TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT HALLINNOLLISET MÄÄRÄYKSET RENKAIDEN ASENTAMISEN OSALTA1 1 EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN AJONEUVOTYYPILLE1.1 Ajoneuvotyypin renkaita koskevan 1 EY-tyyppihyväksyntähakemuksen jättää ajoneuvon valmistaja tai valmistajan edustaja.1.2 Siihen liitetään kolmena kappaleena kuvaus ajoneuvotyypistä ja sen renkaista kokomerkintöineen, nopeusluokkineen ja kantavuuslukuineen mukaan lukien kaikki tilapäisesti käytettävät varayksiköt, joihin se voidaan asentaa (ks. liitteen I ilmoituslomake).1.3 Hyväksyttävää ajoneuvotyyppiä edustava ajoneuvo on jätettävä hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavalle tutkimuslaitokselle.1.4 Ajoneuvon valmistaja tai valmistajan edustaja saa hakea ajoneuvon 1 EY-tyyppihyväksynnän laajentamista sisältämään ylimääräisiä renkaan kokomerkintöjä, nopeusluokkia tai kantavuuslukuja tai ylimääräistä tilapäisesti käytettävää varayksikköä (ylimääräisiä tilapäisesti käytettäviä varayksikköjä).2 AJONEUVON 1 EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄ2.1 1 EY-tyyppihyväksyntä ja 1 EY-tyyppihyväksyntänumero annetaan ajoneuvotyypille, joka on toimitettu tyyppihyväksyttävästi 1 kohdan mukaisesti ja joka täyttää tämän direktiivin vaatimukset.2.2 Tämän direktiivin mukainen ilmoitus ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän laajennuksesta tai epäämisestä toimitetaan muille jäsenvaltioille lisäyksen 2 mallin mukaisella lomakkeella.2.3 Hyväksyntänumero annetaan kullekin hyväksytylle ajoneuvotyypille. Sama jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille.3 AJONEUVOTYYPIN MUUTOS3.1 Ajoneuvotyyppiä koskevista muutoksista on ilmoitettava hyväksynnän antaneelle hyväksyntäviranomaiselle. Hyväksyntäviranomainen voi joko:3.1.1 päättää, että tehdyt muutokset eivät todennäköisesti aiheuta olennaista kielteistä vaikutusta ja että ajoneuvo joka tapauksessa täyttää vaatimukset, tai3.1.2 evätä muutoksen hyväksymisen.3.2 Muutokset sisältävän hyväksynnän vahvistamisesta tai epäämisestä ilmoitetaan muille jäsenvaltioille 2.2 kohdassa eriteltyä menettelyä noudattaen.4 TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS4.1 Ajoneuvot, joihin tätä direktiiviä sovelletaan, on valmistettava niin, että ne ovat tämän direktiivin asiaa koskevien vaatimusten mukaisia.4.2 Tuotantoa on valvottava riittävästi, jotta voidaan tarkastaa, että 4.1 jakson vaatimukset täyttyvät.4.3 Hyväksynnän haltijan on erityisesti varmistettava, että ajoneuvon ja tämän direktiivin mukaisesti asennettujen renkaiden ominaisuuksien yhteensopivuuden tehokkaaksi tarkastamiseksi on menetelmät.4.4 Hyväksyntäviranomainen, joka on antanut tyyppihyväksynnän, voi milloin tahansa tarkastaa tuotantoyksikölle soveltuvien valvontamenetelmien vaatimustenmukaisuuden.4.4.1 Tarkastuksessa testausselosteet ja tuotannon valvontapöytäkirjat on esitettävä tarkastajalle jokaisella tarkastuskäynnillä.4.5 Hyväksyntäviranomaisen valtuuttamia tarkastuksia on tavallisesti yksi vuodessa. Jos tarkastuskäynnin aikana kirjataan kielteisiä tuloksia, hyväksyntäviranomaisen on varmistettava, että aiheelliset toimenpiteet toteutetaan, jotta tuotanto saatetaan vaatimusten mukaiseksi mahdollisimman nopeasti.5 TUOTANNON LOPULLINEN PÄÄTTYMINENJos hyväksynnän haltija lopettaa tämän direktiivin mukaisesti hyväksytyn ajoneuvotyypin tuotannon kokonaan, hänen on ilmoitettava tästä hyväksynnän antaneelle viranomaiselle. Vastaanottaessaan asiaa koskevan ilmoituksen viranomaisen on ilmoitettava tästä muille hyväksyntäviranomaisille hyväksyntätodistuksen jäljennöksellä, jonka lopussa on allekirjoitettu ja päivätty ilmoitus isoin kirjaimin ”TUOTANTO PÄÄTTYNYT”._____________92/23/ETY (mukautettu)1 2001/43/EY 1 artiklan 1 alakohtaLisäys 1ILMOITUSLOMAKE No. …(ajoneuvo)RENKAIDEN ASENNUKSEN OSALTA AJONEUVOTYYPIN 1 EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄSTÄ ANNETUN EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVIN 2007/46/EY MUKAISESTI(Direktiivi [...])(...PICT...)_____________Lisäys 2MALLI(Enimmäiskoko A4 (210 × 297 mm))1 EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS (ajoneuvo)| || Viranomaisen leima |Ilmoitus– EY- tyyppihyväksynnästä(1)– EY- tyyppihyväksynnän laajennuksesta(1)– EY- tyyppihyväksynnän epäämisestä(1)ajoneuvotyypin osalta direktiivin [...] säännösten mukaisesti.(...PICT...)1(...PICT...)1.2.4. Perusteet, joilla EY- tyyppihyväksyntää on laajennettu (tarvittaessa):.............................(...PICT...)1.2.9 Liitteenä luettelo EY- tyyppihyväksyntää koskevista asiakirjoista, jotka ovat EY- tyyppihyväksynnän antaneen viranomaisen hallussa ja pyynnöstä saatavissa._____________LIITE IVAJONEUVOJA KOSKEVAT VAATIMUKSET RENKAIDEN ASENTAMISEN OSALTA1 MÄÄRITELMÄT2 Tässä direktiivissä tarkoitetaan:2.1 ’ajoneuvon hyväksynnällä’ ajoneuvotyypin hyväksyntää renkaiden osalta mukaan lukien tilapäiseen käyttöön tarkoitetut vararenkaat,2.2 ’ajoneuvotyypillä’ sarjaa ajoneuvoja, jotka eivät eroa merkittävästi toisistaan, ainakaan mitä tulee ajoneuvotyypin kuhunkin muunnelmaan, sellaisilta olennaisilta osiltaan, jotka vaikuttaisivat renkaan kokomerkintään, nopeusluokkatunnukseen tai kantavuuslukuun,2.3 ’pyörällä’ kokonaista pyörää mukaan lukien vanne ja pyörän laippa,2.4 ’tilapäiskäyttöön tarkoitetulla varapyörällä’ ajoneuvotyypin yhdestä tavallisesta pyörästä poikkeavaa pyörää,2.5 ’yksiköllä’ pyörän ja renkaan kokoonpanoa,2.6 ’tavallisella yksiköllä’ yksikköä, joka voidaan asentaa ajoneuvoon tavanomaista käyttöä varten,2.7 ’varayksiköllä’ yksikköä, jolla on tarkoitus korvata tavallinen yksikkö sen vikaantuessa. Varayksikkö voi olla seuraavista joko:2.7.0 tavallinen varayksikkö, joka on yksikkö, joka vastaa ajoneuvotyypin tavallista yksikköä, tai2.7.1 tilapäiseen käyttöön tarkoitettu varayksikkö, joka on yksikkö, joka poikkeaa ajoneuvotyypin tavallisista yksiköistä pääominaisuuksiltaan (esimerkiksi renkaan kokomerkinnältään, toiminnallisilta mitoiltaan, käyttöolosuhteiltaan tai rakenteeltaan). Se on tarkoitettu tilapäiseen käyttöön rajoitetuissa olosuhteissa. Tilapäiseen käyttöön tarkoitettu varayksikkö voi olla seuraavista luokista:2.7.1.1 1 luokkayksikkö, joka koostuu pyörästä, joka vastaa tavallisen yksikön pyörää, ja renkaasta, jonka pääominaisuudet (esimerkiksi mitat, rakenne) ovat tavallisesta renkaasta poikkeavia,2.7.1.2 2 luokkayksikkö, joka koostuu pyörästä ja renkaasta, joiden kummankin pääominaisuudet ovat tavallisesta yksiköstä poikkeavat, ja joka on tarkoitettu kuljetettavaksi ajoneuvossa renkaan ollessa paineistettuna tilapäiseen käyttöön eriteltyyn paineeseen,2.7.1.3 3 luokkayksikkö, joka koostuu tavallisesta pyörästä ja renkaasta, jonka pääominaisuudet poikkeavat tavallisesta renkaasta ja joka on tarkoitettu kuljetettavaksi ajoneuvossa rengas taitettuna ja paineistamattomana,2.7.1.4 4 luokkayksikkö, joka koostuu pyörästä ja renkaasta, joiden kummankin pääominaisuudet ovat tavallisesta yksiköstä poikkeavat ja joka on tarkoitettu kuljetettavaksi ajoneuvossa rengas taitettuna ja paineistamattomana,2.8 ’suurimmalla massalla’ ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa suurinta ajoneuvolle teknisesti sallittua arvoa,2.9 ’suurimmalla akselikuormalla’ ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa suurinta teknisesti sallittua arvoa pystysuoralle kokonaisvoimalle, joka on kyseessä olevien akseleiden renkaiden kosketuspintojen ja maan välillä ja joka johtuu sen ajoneuvon osan massasta, jonka akseli kannattaa. Akselikuormien summa saa olla suurempi kuin ajoneuvon suurinta massaa vastaava arvo,2.10 ’toiminnallisilla mitoilla’ pyörien ja/tai renkaiden kokoluokasta (esimerkiksi halkaisija, leveys, poikkileikkaussuhde) ja yksikön ajoneuvoon asentamisesta johdettuja mittoja (esimerkiksi levypyörän offset),2.11 ’suurimmalla rakenteellisella nopeudella’ suurinta ajoneuvotyypille hyväksyttyä nopeutta, mukaan lukien sarjatuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastuksissa sallittu toleranssi.3 AJONEUVOJA KOSKEVAT VAATIMUKSET RENKAIDEN ASENTAMISEN OSALTA3.1 Yleistä2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 7 alakohta3.1.1 Jollei 3.7.4 kohdan määräyksistä muuta johdu, ajoneuvoon asennetussa renkaassa, tarvittaessa vararengas mukaan lukien, on oltava liitteessä I olevassa 4 kohdassa tarkoitettu (tarkoitetut) EY-tyyppihyväksyntämerkki (-merkit) tai tyyppihyväksyntämerkki, joka osoittaa, että rengas on YK/ECE-sääntöjen N:o 30 ja 54 mukainen. YK/ECE-tyyppihyväksyntämerkkien katsotaan vastaavan ainoastaan liitteen II mukaisesti myönnettyjä EY-tyyppihyväksyntämerkkejä.92/23/ETY3.2 Renkaan asentaminen3.2.1 Ajoneuvoon asennettujen renkaiden, lukuun ottamatta tilapäiseen käyttöön tarkoitettua vararengasta, on oltava rakenteeltaan samanlaisia (ks. liitteessä II oleva 2.3 kohta).3.2.2 Yhdelle akselille asennettujen renkaiden on oltava tyypiltään samoja (ks. liitteessä II oleva 2.1 kohta).3.2.3 Tilan, jossa pyörä pyörii, on oltava sellainen, että se mahdollistaa vapaan liikkeen, kun käytetään suurinta sallittua rengaskokoa, ottaen huomioon valmistajan vaatimukset jousituksesta ja ohjauksesta.3.3 Kuormitettavuus3.3.1 Jollei 3.7 kohdan määräyksistä muuta johdu, jokaisen renkaan mukaan lukien vararengas (jos sellainen on), jolla ajoneuvo on varustettu, suurimman kuormituksen (ks. liitteessä II oleva 2.31 kohta) on vastattava:3.3.1.1 kun ajoneuvossa on samantyyppiset renkaat yksittäisasennettuina: vähintään puolta ajoneuvon valmistajan ilmoittamasta raskaimmin kuormitetun akselin suurimmasta akselikuormasta (ks. 2.9 kohta),3.3.1.2 kun ajoneuvossa on useamman kuin yhdentyyppiset renkaat yksittäisasennettuina: vähintään puolta ajoneuvon valmistajan ilmoittamasta suurimmasta akselikuormasta (ks. 2.9 kohta) kunkin akselin osalta,3.3.1.3 kun ajoneuvossa on henkilöauton renkaat pariasennettuina: vähintään 0.27 kertaa ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa suurinta akselikuormaa kunkin akselin osalta, tai3.3.1.4 kun ajoneuvossa on hyötyajoneuvon renkaat pariasennettuina: pariasennuksen kantavuusluvun osalta vähintään 0,25 kertaa ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa suurinta akselikuormaa kunkin akselin osalta.3.4 Nopeusluokka3.4.1 Renkaalla, jolla ajoneuvo on tavallisesti varustettu, on oltava ajoneuvon suurinta rakenteellista nopeutta (ajoneuvon valmistajan ilmoittama) vastaava nopeusluokkatunnus (ks. liitteessä II oleva 2.29 kohta) tai soveltuva kuormitus-/nopeusyhdistelmä (ks. Iiitteessä II oleva 2.30 kohta).3.4.2 Mitä edellä määrätään, ei sovelleta:3.4.2.1 tilapäiseen käyttöön tarkoitettuihin varayksiköihin, joihin sovelletaan 3.8 kohtaa,3.4.2.2 tavallisilla renkailla tavallisesti varustettuihin ajoneuvoihin, jotka ajoittain varustetaan talvirenkailla.Tässä tapauksessa talvirenkaiden nopeusluokkatunnuksen on kuitenkin vastattava joko suurempaa kuin ajoneuvon suurinta rakenteellista nopeutta (ajoneuvon valmistajan ilmoittama) tai vähintään 160 km/h nopeutta (tai molempia).Jos kuitenkin ajoneuvojen suurin rakenteellinen nopeus (ajoneuvon valmistajan ilmoittama) on suurempi kuin talvirenkaiden nopeusluokkatunnusta vastaava nopeus, suurimman nopeuden varoitusmerkin, jossa ilmoitetaan talvirenkaiden suurin nopeudenkesto, on oltava ajoneuvon sisällä ja sijaittava näkyvällä paikalla kuljettajan helposti havaittavissa.3.5 Vararengas3.5.1 Kun ajoneuvo on varustettu varapyörällä, renkaan on oltava:3.5.1.1 samaa tyyppiä kuin ajoneuvoon asennetut tai hyväksytyt renkaat, tai3.5.1.2 tyypiltään sellainen tilapäiseen käyttöön tarkoitettu vararengas, joka soveltuu ajoneuvossa missä tahansa paikassa käytettäväksi. Kuitenkaan muihin kuin M1-luokan ajoneuvoihin ei saa asentaa tilapäiseen käyttöön tarkoitettua vararengasta.3.5.2 Ajoneuvoista, jotka on varustettu tilapäiseen käyttöön tarkoitetulla varayksiköllä, on oltava tilapäiseen käyttöön tarkoitetussa varayksikössä tai ajoneuvossa varayksikön lähellä tai kuljettajan käsikirjassa selvästi ja pysyvästi esitetyt lisätiedot. Ainakin seuraavat tiedot on oltava:3.5.2.1 ohje ajaa varovasti tilapäiseen käyttöön tarkoitetun varayksikön ollessa asennettuna ja asentaa tavallinen yksikkö mahdollisimman pian;3.5.2.2 ilmoitus siitä, että ei ole sallittua käyttää ajoneuvoa useamman kuin yhden tilapäiseen käyttöön tarkoitetun varayksikön ollessa samanaikaisesti asennettuna;3.5.2.3 selvä merkintä ajoneuvon valmistajan määrittämästä tilapäiseen käyttöön tarkoitetun varayksikön renkaan paineistuspaineesta;3.5.2.4 3- tai 4-luokan tilapäiseen käyttöön tarkoitetuilla varayksiköillä varustetuissa ajoneuvoissa kuvaus menettelystä renkaan paineistamiseksi tilapäiseen käyttöön tarkoitettuun paineeseen, kun käytetään 3.6 kohdassa tarkoitettua laitetta.3.6 Tilapäiseen käyttöön tarkoitetun varayksikön paineistuslaite3.6.1 Jos ajoneuvo on varustettu 3- tai 4-luokan tilapäiseen käyttöön tarkoitetulla varayksiköllä, ajoneuvossa on oltava laite, jolla rengas voidaan paineistaa tilapäiseen käyttöön tarkoitettuun paineeseen enintään viidessä minuutissa.3.7 Erityistapaukset3.7.1 O1- ja O2-luokan perävaunujen, joissa on yksittäisasennetut henkilöauton renkaat ja joiden käyttönopeudet on rajoitettu enintään 100 km/h, osalta kunkin renkaan suurin kuormitus on oltava vähintään 0,45 kertaa perävaunun valmistajan ilmoittama raskaimmin kuormitetun akselin suurin massa. Pariasennetuille renkaille kerroin on 0,24.3.7.2 Joidenkin hyötyajoneuvon renkailla varustettujen erikoisajoneuvojen osalta taulukkoa ”Kantavuuden vaihtelu nopeuden mukaan” (ks. kohta 2.30 ja liitteen II lisäys 8) ei sovelleta. Tällöin renkaan suurimmat kuormitukset suurimpien akselikuormien osalta (ks. tämän liitteen 3.3.1.2 ja 3.3.1.4 kohta) määritellään kertomalla kantavuuslukua vastaava kuorma asiaa koskevalla kertoimella, joka liittyy ajoneuvon tyyppiin ja sen käyttöön ennemmin kuin ajoneuvon suurimpaan rakenteelliseen nopeuteen. Tällöin tämän liitteen 3.4.1 jaksoa ei sovelleta. Tarvittavat kertoimet ovat seuraavat:3.7.2.1 M3-luokan ajoneuvojen osalta 1,10, kun ajoneuvossa kuljetetaan seisovia matkustajia eikä käyttönopeus ole suurempi kuin 60 km/h. Jäsenvaltio voi kuitenkin sallia toiminnallisista syistä käyttönopeuden nostamisen 80 km/h nopeuteen;3.7.2.2 edellä tarkoitettujen ajoneuvojen (M3) osalta 1,15, jos ne on tarkoitettu ainoastaan kaupunkireiteille, joissa on useita pysäkkejä;3.7.2.3 N-luokan julkisiin tarkoituksiin tarkoitettujen ajoneuvojen, joita käytetään alhaisilla nopeuksilla lyhyitä matkoja kaupunki- tai esikaupunkikäytössä, kuten lakaisukoneet tai jäteautot, osalta 1,10.3.7.3 Kun M1-luokan moottoriajoneuvo hinaa perävaunua, lisäkuorma perävaunun kytkentälaitteessa saa johtaa suurimman kuorman ylitykseen enintään 15 %:lla, jos käyttönopeus on rajoitettu 100 km/h nopeuteen tai sen alle ja käytetään vähintään 0,2 baarilla lisättyä paineistuspainetta.3.7.4 Ajoneuvoon, jossa on erityisten käyttöolosuhteiden vuoksi muut kuin henkilöauton renkaat tai hyötyajoneuvon renkaat (esimerkiksi maatalous- ja teollisuustyökoneiden renkaat, moottoripyörän renkaat), liitteen II vaatimuksia ei sovelleta, jos hyväksyntäviranomainen hyväksyy, että asennetut renkaat ovat sopivia ajoneuvon käyttöolosuhteisiin.3.8 Vaatimukset tilapäiseen käyttöön tarkoitettujen varayksiköiden osalta3.8.1 Tilapäiseen käyttöön tarkoitettujen vararenkaiden nopeusluokan on vastattava vähintään 120 km/h (nopeusluokkatunnus L).3.8.2 Ajoneuvoon tilapäistä käyttöä varten asennettuna pyörän ulospäin suunnatussa pinnassa on oltava erottuva väri tai värikuvio, joka eroaa selvästi tavallisten yksiköiden väristä (väreistä). Jos tilapäiseen käyttöön tarkoitettuun varayksikköön on mahdollista liittää pölykapseli, erottuva väri tai värikuvio ei saa peittyä tällä pölykapselilla.3.8.3 Suurimman nopeuden varoitusmerkin on oltava pysyvästi esitettynä pyörän ulkopinnassa näkyvällä paikalla ja jäljempänä olevan kaavion mukaisena:(...PICT...)_____________2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 8 alakohtaLIITE VVIERINTÄMELU1 SOVELTAMISALATätä liitettä sovelletaan ajoneuvon osina tyyppihyväksyttävien renkaiden EY-tyyppihyväksyntään vierintämelun osalta.2 MÄÄRITELMÄTTässä liitteessä sovelletaan liitteen II määritelmiä lukuun ottamatta seuraavaa 2.1 kohdan määritelmää:2.1 ’Rengastyypillä’tarkoitetaan tämän liitteen (vierintämelu) mukaisen tyyppihyväksynnän osalta renkaan kokomerkintöjen (ks. liitteessä II oleva 2.17 kohta), tuotemerkkien, tavaramerkkien ja kaupallisten kuvauksien luettelosta koostuvaa sellaisten renkaiden sarjana, jotka eivät poikkea toisistaan seuraavien olennaisten ominaisuuksien osalta:– valmistajan nimi,– renkaan luokittelu (ks. tämän liitteen 2.4 kohta),– renkaan rakenne (ks. liitteessä II oleva 2.1.4 kohta),– käyttöluokka (ks. liitteessä II oleva 2.1.3 kohta),– C1 -luokan vahvistetut tai Extra Load -renkaat,– kulutuspinta (katso liitteen I lisäyksessä 3 olevan ilmoituslomakkeen 2.3 kohta).Huom.: Renkaan kulutuspinnan ja rakenteen vähäisten yksityiskohtien muutosten vaikutukset vierintämeluun määritetään tuotannon vaatimustenmukaisuuden toteamiseksi tehtävissä tarkastuksissa.Lisäksi sovelletaan myös seuraavia määritelmiä:2.2 ’Tuotemerkillä tai kaupallisella kuvauksella’tarkoitetaan renkaanvalmistajan ilmoittaman kulutuspinnan kuvioinnin määrittämistä. Tuotemerkki voi olla sama kuin valmistaja ja kaupallinen kuvaus voi olla yhteneväinen tavaramerkin kanssa.2.3 ’Vierintämelulla’tarkoitetaan liikkuvien renkaiden ja tien pinnan kosketuksesta aiheutuvaa melua.2.4 Tässä liitteessä sovelletaan seuraavaa luokittelua:C1-luokan renkaat | henkilöautojen renkaat (ks. liitteessä II oleva 2.32 kohta), |C2-luokan renkaat | hyötyajoneuvojen renkaat (ks. liitteessä II oleva 2.33 kohta), joiden kantavuusluku on yksittäisasennuksessa ≤ 121 ja nopeusluokka ≥ ”N” (ks. liitteessä II oleva 2.29.3 kohta), |C3-luokan renkaat | hyötyajoneuvojen renkaat (ks. liitteessä II oleva 2.33 kohta), joiden kantavuusluku on yksittäisasennuksessa ≤ 121 ja nopeusluokka ≤ ”M” (ks. liitteessä II oleva 2.29.3 kohta), tai hyötyajoneuvojen renkaat (ks. liitteessä II oleva 2.33 kohta), joiden kantavuusluku on yksittäisasennuksessa ≥ 122. |3 MERKINTÄVAATIMUKSET3.1 Liitteessä I olevassa 4 kohdassa ja liitteessä II olevassa 3 kohdassa esitettyjen muiden merkintävaatimusten lisäksi renkaassa on oltava seuraavat merkinnät:3.1.1 valmistajan nimi tai tavaramerkki; tuotemerkki, kaupallinen kuvaus tai tavaramerkki;4 VIERINTÄMELUA KOSKEVAT VAATIMUKSET4.1 Yleiset vaatimuksetSarjalle, joka koostuu neljästä renkaasta, joilla on sama rengaskokomerkintä ja rengassarjaa edustava kulutuspinnan kuviointi, on tehtävä lisäyksen 1 mukainen vierintämelun tasoa koskeva testi.4.2 Lisäyksessä 1 olevan 4.5 kohdan mukaisesti määritellyt melutasot eivät saa olla seuraavia raja-arvoja suuremmat:4.2.1 C1-luokan renkaat testatun renkaan poikkileikkauksen nimellisleveyden mukaisesti (ks. liitteessä II oleva 2.17.1.1 kohta):| Raja-arvo desibeleinä (dB(A)) |Rengasluokka | Poikkileikkauksen nimellisleveys millimetreinä | A | B (1) | C (1) (2) |C1a | ≤ 145 | 72 (*) | 71 (*) | 70 |C1b | > 145 ≤ 165 | 73 (*) | 72 (*) | 71 |C1c | > 165 ≤ 185 | 74 (*) | 73 (*) | 72 |C1d | > 185 ≤ 215 | 75 (**) | 74 (**) | 74 |C1e | > 215 | 76 (***) | 75 (***) | 75 |(*) Sarakkeessa A mainittuja raja-arvoja sovelletaan 30 päivään kesäkuuta 2007; sarakkeessa B mainittuja raja-arvoja sovelletaan 1 päivästä heinäkuuta 2007.(**) Sarakkeessa A mainittuja raja-arvoja sovelletaan 30 päivään kesäkuuta 2008; sarakkeessa B mainittuja raja-arvoja sovelletaan 1 päivästä heinäkuuta 2008.(***) Sarakkeessa A mainittuja raja-arvoja sovelletaan 30 päivään kesäkuuta 2009; sarakkeessa B mainittuja raja-arvoja sovelletaan 1 päivästä heinäkuuta 2009.(1) Viitteellinen raja-arvo. Lopullinen raja-arvo riippuu direktiivin muuttamisesta direktiivin 2001/43/EY 3 artiklan 2 kohdassa edellytetyn kertomuksen perusteella.(2) Sarakkeessa C mainitut raja-arvot otetaan käyttöön, kun direktiiviä muutetaan direktiivin 2001/43/EY 3 artiklan 2 kohdassa edellytetyn kertomuksen perusteella. |4.2.1.1 Vahvistettujen tai Extra Load -renkaiden (ks. liitteessä II oleva 3.1.8 kohta) osalta 4.2.1 kohdan raja-arvoja korotetaan 1 dB(A):lla.4.2.1.2 Käyttöluokkaan ”erikoinen” (ks. liitteessä II oleva 2.1.3 kohta) luokiteltujen renkaiden osalta 4.2.1 kohdan raja-arvoja korotetaan 2 dB(A):lla.4.2.2 C2-luokan renkaat rengassarjan käyttöluokan mukaisesti (ks. liitteessä II oleva 2.1.3 kohta):Käyttöluokka | Raja-arvo desibeleinä (dB(A)) |Tavallinen | 75 |Lumi | 77 |Erikoinen | 78 |4.2.3 C3-luokan renkaat rengassarjan käyttöluokan mukaisesti (ks. liitteessä II oleva 2.1.3 kohta):Käyttöluokka | Raja-arvo desibeleinä (dB(A)) |Tavallinen | 76 |Lumi | 78 |Erikoinen | 79 |_____________Lisäys 1VIERINTÄMELUTASOJEN TESTAUSMENETELMÄ; VAIHDE VAPAALLA -MENETELMÄ2001/43/EY 1 artikklan 5 alakohta ja liite 8 alakohta (mukautettu)0 JohdantoTähän menettelyyn sisältyy mittausvälineitä, -olosuhteita ja –menetelmää koskevia eritelmiä, jotta voitaisiin mitata testiajoneuvoon asennetun rengassarjan melutaso ajoneuvon liikkuessa suurella nopeudella eritellyllä tien pinnalla. Suurin äänenpaineen taso mitataan etäällä sijaitsevilla (”remote-field”) mikrofoneilla ajoneuvon kulkiessa vaihde vapaalla; vertailunopeuden lopputulos saadaan lineaarisella regressioanalyysillä. Kyseisiä testaustuloksia ei voi verrata vierintämeluun, joka on mitattu kiihdytyksen aikana tai jarruttamalla vauhtia hidastettaessa.2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 8 alakohta1 Mittausvälineet1.1 Akustinen mittausMelutason mittarin tai vastaavan mittauslaitteen, myös valmistajan suositteleman tuulensuojan, on oltava kansainvälisen sähkötekniikan toimikunnan (IEC) julkaisun 60651 toisessa painoksessa esitettyä tyyppiä 1 edustavia laitteita koskevien vaatimusten mukainen.Mittaukset on suoritettava käyttämällä taajuuspainotusta A ja aikapainotusta F.Käytettäessä järjestelmää, jossa A-painotettua äänitasoa seurataan tietyin väliajoin, lukema on otettava enintään 30 ms:n väliajoin.1.1.1 KalibrointiKunkin mittaustilanteen alussa ja lopussa koko mittausjärjestelmä on tarkastettava äänen kalibrointilaitteella, joka on vähintään kansainvälisen sähkötekniikan toimikunnan julkaisussa 942:1988 esitetyn luokan 1 vaatimusten mukainen. Kahden peräkkäisen tarkastuksen lukemien välinen erotus saa olla ilman lisäsäätöä korkeintaan 0,5 dB. Jos tämä arvo ylittyy, edellisen vaatimukset täyttävän tarkastuksen jälkeen saadut mittaustulokset on jätettävä huomiotta.1.1.2 VaatimustenmukaisuusKerran vuodessa on tarkistettava, että äänen kalibrointilaite täyttää kansainvälisen sähkötekniikan toimikunnan julkaisussa 60942:1988 asetetut vaatimukset, ja kerrran kahdessa vuodessa se, että instrumentointijärjestelmä on kansainvälisen sähkötekniikan toimikunnan julkaisun 60651:1979/A1:1993 toisessa painoksessa asetettujen vaatimusten mukainen, ja tämä on tehtävä laboratoriossa, joka on hyväksytty suorittamaan asiaa koskevien standardien mukaisia kalibrointeja.1.1.3 Mikrofonin sijaintiMikrofoni (tai mikrofonit) on sijoitettava 7,5 ± 0,05 metrin etäisyydelle testauspaikan viiteviivasta CC′ (kuva 1) 1,2 ± 0,02 metrin korkeudelle maanpinnasta. Sen enimmäisherkkyyden akselin on oltava vaakatasossa ja kohtisuoraan ajoneuvon kulkurataa vasten (linja CC′).1.2 NopeusmittauksetAjoneuvon nopeus mitataan välineillä, joiden tarkkuus on ± 1 km/h tai sitä parempi, kun ajoneuvon etureuna on saavuttanut linjan PP′ (kuva 1).1.3 Lämpötilan mittauksetIlman sekä testauspinnan lämpötilan mittaukset ovat pakollisia. Lämpötilan mittauslaitteiden tarkkuuden on oltava ± 1 oC.1.3.1 Ilman lämpötilaLämpötila-anturi on sijoitettava esteettömään paikkaan mikrofonin läheisyyteen siten, että se on alttiina ilmavirralle mutta suojattu suoralta auringonpaisteelta. Jälkimmäinen edellytys voidaan toteuttaa millä tahansa varjostavalla suojalla tai vastaavalla laitteella. Anturi on sijoitettava 1,2 ± 0,1 metrin korkeudelle testauspinnan tasosta, jotta voidaan minimoida testauspinnan lämpösäteilyn vaikutus matalien ilmavirtojen yhteydessä.1.3.2 Testauspinnan lämpötilaLämpötila-anturi on sijoitettava paikkaan, jossa lämpötila vastaa pyörien kulku-uralla vallitsevaa lämpötilaa, mutta se ei saa haitata äänen mittaamista.Käytettäessä välinettä, jossa on kosketuslämpötila-anturi, pinnan ja anturin väliin on levitettävä lämpöä johtavaa massaa riittävän lämpökosketuksen varmistamiseksi.Käytettäessä säteilylämpömittaria (pyrometriä) korkeus on valittava siten, että mittauskohdan halkaisija on ≥ 0,1 metriä.1.4 TuulimittausLaitteella on voitava mitata tuulen nopeus tarkkuudella ± 1 m/s. Tuulen nopeus on mitattava mikrofonin korkeudelta. Tuulen suunta suhteessa ajosuuntaan on merkittävä muistiin.2 Mittausolosuhteet2.1 TestauspaikkaTestauspaikassa on oltava keskiosa, jota ympäröi pääosien tasainen testialue. Mittausalueen on oltava tasainen; testauspinnan on oltava kuiva ja puhdas kaikkia mittauksia varten. Testauspintaa ei saa viilentää keinotekoisesti ennen testausta tai sen aikana.Testausradalla vapaan äänikentän vaihtelu äänilähteen ja mikrofonin välillä ei saa olla suurempi kuin 1 dB(A). Nämä edellytykset katsotaan täytetyiksi, jos alueella ei ole ääntä heijastavia suuria kohteita, kuten aitoja, kiviä, siltoja tai rakennuksia 50 metrin säteellä mittausalueen keskustasta. Testausradan pinnan ja testauspaikan mittojen on oltava tämän liitteen lisäyksen 2 mukaiset.Keskiosassa ei saa vähintään 10 metrin säteellä olla vitilunta, pitkää ruohoa, irtomaata, tuhkaa tai muuta vastaavaa. Mikrofonin läheisyydessä ei saa olla äänikenttään vaikuttavia esteitä, eikä kukaan saa seistä mikrofonin ja äänilähteen välissä. Mittausten suorittajan ja mittaukseen osallistuvien tarkkailijoiden on asetuttava siten, että he eivät vaikuta mittaluslaitteiden lukemiin.2.2 SääolosuhteetMittauksia ei saa suorittaa huonoissa sääolosuhteissa. On varmistettava, etteivät tuulenpuuskat vääristä mittaustuloksia. Testausta ei saa tehdä, jos tuulen nopeus on mikrofonin korkeudella yli 5 m/s.Mittauksia ei myöskään saa tehdä, jos ilman lämpötila on alle 5 oC tai yli 40 oC tai jos testauspinnan lämpötila on alle 5 oC tai yli 50 oC.2.3 YmpäristömeluTaustamelun (myös tuulen aiheuttaman melun) tason on oltava vähintään 10 dB(A) pienempi kuin mitattu vierintämelu. Mikrofonissa saa käyttää sopivaa tuulensuojaa, jos suojan vaikutus mikrofonin herkkyyteen ja suuntausominaisuuksiin otetaan huomioon.Mittauksia ei oteta huomioon, jos niihin ovat vaikuttaneet äänihuiput, jotka eivät näytä olevan yhteydessä renkaiden yleisen äänitason ominaisuuksiin.2.4 Testiajoneuvoa koskevat vaatimukset2.4.1 YleistäTestiajoneuvo on moottoriajoneuvo, jossa on neljä yksittäistä rengasta kahdella akselilla.2.4.2 Ajoneuvon kuormitusAjoneuvo on kuormitettava jäljempänä 2.5.2 kohdassa eriteltyjen testirenkaan kuormitusvaatimusten mukaisesti.2.4.3 AkseliväliTestirenkailla varustettujen kahden akselin akselivälin on oltava alle 3,5 m C1-luokan renkaiden osalta ja alle 5 m C2- ja C3-luokan renkaiden osalta.2.4.4 Toimenpiteet, joilla minimoidaan ajoneuvon vaikuts äänitason mittauksiinJotta varmistettaisiin, että ajoneuvon muotoilu ei vaikuta merkittävästi rengasmeluun, vahvistetaan seuraavat vaatimukset ja suositukset.Vaatimukset:a) Roiskeläppiä tai muita roiskumisen estäviä lisäaineita ei saa asentaa.b) Vanteiden ja renkaiden välittömään läheisyyteen ei saa lisätä tai jättää osia, jotka voivat vaimentaa renkaiden aiheuttamaa melua.c) Pyörien suuntauksen (aurauskulma, pyörän kallistuma ja olkatapin kallistuma taaksepäin) on oltava täysin ajoneuvon valmistajan suositusten mukainen.d) Pyöräkoteloidin tai alustan alle ei saa asentaa ylimääräistä ääntä absorvoivaa materiaalia.e) Pyörätuennan on oltava hyvässä kunnossa siten, ettei maavara pienene tavallisuudesta poikkeavalla tavalla ajoneuvon ollessa kuormitettuna testausvaatimusten mukaisesti. Jos korin tason säätöjärjestelmä on käytettävissä, sen on oltava asennossa, jossa saavutetaan kuormittamattomalle ajoneuvolle ominainen maavara testauksen aikana.Suositukset häiritsevien äänten estämiseksi:a) Suositellaan, että ajoneuvosta poistetaan osat, jotka saattavat vaikuttaa ajoneuvon taustameluun, tai muutetaan niitä. Poistot tai muutokset on merkittävä testauskertomukseen.b) Testauksen aikana on varmistettava, että jarrut eivät palaudu huonosti, mikä aiheuttaa jarrumelua.c) On varmistettava, että sähkökäyttöiset tuulettimet eivät ole toiminnassa.d) Ajoneuvon ikkunoiden ja kattoluukun on oltava suljettuina testauksen aikana.2.5 Renkaat2.5.1 YleistäTestiajoneuvoon on asennettava neljä saman tyypin ja sarjan rengasta. Jos renkaiden kantavuusluku on suurempi kuin 121 eikä rinnakkainasennuksesta ole merkintää, kaksi tällaista saman tyypin ja sarjan rengasta on asennettava testiajoneuvon taka-akseliin; etuakseliin on asennettava akselipainoon sopivat renkaat ja niiden urat on tasattava vähimmäisyyteen, jotta voidaan minimoida vierintämelun vaikutus ja samalla säilyttää riittävä turvallisuustaso. Talvirenkaat, jotka eräissä jäsenvaltioissa voidaan varustaa kitkaa lisäävillä nastoilla, on testattava ilman kyseistä varustusta. Jos renkaille on erityisiä asennusvaatimuksia, ne on testattava kyseisten vaatimusten mukaisesti (esimerkiksi pyörimissuunta). Renkaiden urien syvyyden on oltava täysimääräinen ennen sisäänajoa.Renkaat on testattava renkaiden valmistajan hyväksymillä vanteilla.2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 8 alakohta (mukautettu)2.5.2 Renkaiden kuormituksetTestiajoneuvon kunkin renkaan testikuormituksen Qt on oltava 50-90 prosenttia viitekuormituksesta Qr, mutta kaikkien renkaiden keskimääräisen testikuormituksen Qt,avr on oltava 70 ± 5 prosenttia viitekuormituksesta Qr.2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 8 alakohtaKaikkien renkaiden osalta viitekuormitus Qr vastaa renkaan kantavuuslukuun liittyvää suurinta massaa. Jos kantavuusluvussa on kaksi numeroa, joiden välissä on kauttaviiva (/), viitataan ensimmäiseen numeroon.2.5.3 RengaspaineJokaisen testiajoneuvoon asennetun renkaan testipaine Pt, saa olla enintään viitepaineen Pr suuruinen ja sen on sijoituttava seuraavien arvojen välille:(...PICT...)jossa viitepaine Pr vastaa renkaan sivuun merkittyä paineindeksiä.C1-luokan renkaiden osalta vakiorenkaan viitepaine Pr 250 kPa, ja ”vahvistetun” renkaan viitepaine Pr on 290 kPa. Vähimmäistestispaineen on oltava Pt = 150 kPa.2.5.4 Testausta edeltävät toimenpiteetRenkaat olisi ”sisäänajettava” ennen testaamista seoskyhmyjen tai muiden valamisprosessista aiheutuvien renkaan kulutuspintakuvion ominaisuuksien poistamiseksi. Tämä edellyttää tavallisesti noin 100 km:n normaaliajoa tiellä.Testiajoneuvoon asennettujen renkaiden pyörimissuunnan on oltava sama kuin renkaiden sisäänajovaiheessa.Renkaat on lämmitettävä ennen testaamista käyttämällä niitä testausolosuhteissa.3 Testausmenetelmä3.1 Yleiset olosuhteetKaikkia mittauksia varten ajoneuvoa on ajettava suoraan mittausalueen poikki (AA′:sta BB′:hen) siten, että ajoneuvon pituussuuntainen keskitaso on mahdollisimman lähellä linjaa CC′.Kun testiajoneuvon etureuna on saavuttanut linjan AA′, ajajan on vaihdettava vaihde vapaalle ja sammutettava moottori. Jos testiajoneuvo aiheuttaa epätavallista melua (esimerkiksi tuuletin, itsesytys) mittauksen aikana, testi on tehtävä uudestaan.3.2 Mittausten luonne ja lukumääräA-painotettuna desibeleinä [dB(A)] ilmaistava enimmäismelutaso mitataan ensimmäisen kymmenyssijan tarkkuudella ajoneuvon kulkiessa vaihde vapaalla linjalta AA′ linjaan BB′ (kuva 1 — ajoneuvon etureuna linjalla AA′, ajoneuvon takareuna linjalla BB'). Kyseinen arvo on mittaustulos.Testiajoneuvon molemmilla puolilla tehdään vähintään neljä mittausta siten, että testinopeus on pienempi kuin 4.1 kohdassa annettu viitenopeus, ja vähintään neljä mittausta siten, että testinopeus on suurempi kuin viitenopeus. Nopeuksien on jakauduttava suurin piirtein tasaisesti koko 3.3 kohdassa eritellyllä nopeusalueella.3.3 TestinopeudetTestiajoneuvon nopeuden on oltava:i) 70–90 km/h C1- ja C2-luokan renkaiden osalta;ii) 60–80 km/h C3-luokan renkaiden osalta.4 Tulosten tulkintaMittausta ei hyväksytä, jos enimmäisarvo poikkeaa epätavallisen paljon muista arvoista.4.1 Testituloksen määrittäminenLopullisen tuloksen määrittämisessä käytettävä viitenopeus Vref on:i) 80 km/h C1- ja C2-luokan renkaiden osalta;ii) 70 km/h C3-luokan renkaiden osalta.4.2. Melumittausten regressioanalyysiVierintämelun taso LR (ennen lämpötilaoikaisua) desibeleinä dB(A) määritetään regressioanalyysillä seuraavasti:(...PICT...)jossa:(...PICT...)on desibeleinä dB(A) mitattujen melutasojen Li keskiarvo:(...PICT...)kun n on mittausten lukumäärä (n ≥ 16),(...PICT...)on logaritmisten nopeuksien vi keskiarvo:(...PICT...)kun(...PICT...)a on regeressiosuoran kulmakerroin desibeleinä dB(A):(...PICT...)2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 8 alakohta (mukautettu)4.3 Lämpötilan oikaisuC1- ja C2-luokan renkaiden osalta lopullinen tulos normalisoidaan testauspinnan viitelämpötilan θ mukaisesti oikaisemalla lämpötila seuraavasti:(...PICT...)jossa θ = mitattu testauspinnan lämpötila,θref = 20 oCC1-luokan renkaiden osalta kerroin K – 0,03 dB(A)/oC, kun θ > θref ja K on –0,06 dB(A)/oC, kun θ < θrefC2-luokan renkaiden osalta kerroin K on – 0,02 dB(A)/oC.Jos mitattu testauspinnan lämpötila ei muutu enempää kuin 5 oC kaikissa mittauksissa, jotka ovat tarpeen yhden rengassarjan melutason määrittämiseksi, lämpötilan oikaisu voidaan tehdä ainoastaan viimeisen raportoidun vierintämelutason osalta siten, kuin edellä on esitetty käyttäen mitattujen lämpötilojen aritmeettista keskiarvoa. Muutoin kukin mitattu äänitaso Li on oikaistava käyttäen äänimittauksen aikana vallinnutta lämpötilaa.Lämpötilaa ei oikaista C3-luokan renkaiden osalta.4.4 Jotta mittausvälineiden poikkeamat otettaisiin huomioon, edellä 4.3 kohdan mukaisesti määritetyistä tuloksista vähennetään 1 dB(A).4.5 Lopullinen tulos eli vierintämelun taso LR(θref) desibeleinä dB(A), kun lämpötila on oikaistu, pyöristetään lähimpään alempaan kokonaisluvun arvoon.Kuva 1:Mikrofonien paikat mittausta suorittaessa(...PICT...)_____________Lisäys 2TESTIRAPORTTITestiraportissa on oltava seuraavat tiedot:a) sääolosuhteet, mukaan lukien ilman ja testauspinnan lämpötila jokaista testausta varten,b) päivämäärä, jona on tarkastettu, että testauspinta on ISO 10844:1994 vaatimusten mukainen, ja tarkastusmenetelmä,c) testivanteen leveys,d) rengastiedot: valmistaja, tuotenimi, kauppanimi, koko, kantavuusluku tai kantavuus, viitepaine,e) testiajoneuvon tyyppi ja merkki sekä akseliväli,f) renkaan testikuormitus Qt ilmaistuna lukuna N ja prosentteina viitekuormauksesta Qr kunkin testirenkaan osalta, keskimääräinen testikuormitus Qt,avr ilmaistuna lukuna N ja prosentteina viitekuormauksesta Qr,g) rengaspaine kylmässä renkaassa ilmaistuna kPa:eina kunkin testirenkaan osalta,h) testinopeudet ajoneuvon ylitettyä linjan PP′,i) suurimmat A-painotetut äänitasot kunkin testauksen ja kunkin mikrofonin osalta,j) testitulos LR: A-painotettu äänitaso desibeleinä viitenopeudelle oikaistuna lämpötilan osalta (tarvitaessa) ja pyöristettynä lähimpään alempaan kokonaislukuun,k) regressiosuoran kulmakerroin._____________2001/43/EY 1 artiklan 5 alakohta ja liite 9 alakohta (mukautettu)LIITE VITESTIPAIKKAA KOSKEVAT ERITELMÄT1 JohdantoTässä liitteessä esitetään testiradan fyysisiin ominaisuuksiin ja testiradan pinnoittamiseen liittyvät eritelmät . Näissä erityiseen standardiin [32] perustuvissa eritelmissä kuvaillaan vaaditut fyysiset ominaisuudet sekä niiden testausmenetelmät.2 Vaaditut pinnan ominaisuudetPintaa pidetään standardin mukaisena, jos sen rakenne ja tyhjätila tai äänen absorptiokerroin on mitattu ja täyttää kaikki 2.1–2.4 kohdassa esitetyt vaatimukset ja jos suunnitteluvaatimukset on täytetty (3.2 kohta).2.1 Tyhjätila tiivistyksen jälkeenTyhjätila (VC) testiradan pinnoitesekoituksessa ei saa olla yli 8 prosenttia. Mittausmenetelmän osalta katso 4.1 kohta.2.2 Äänen absorptiokerroinJos pinta ei täytä vaatimuksia tyhjätilan osalta, se ei ole hyväksyttävä, ellei äänen absorptiokerroin α ole ≤ 0,10. Mittausmenetelmän osalta katso 4.2 kohta. Edellä 2.1 ja 2.2 kohdan vaatimukset täytetään myös, jos äänen absorbtio yksin on mitattu ja todettu olevan α ≤ 0,10.Huom.: Merkityksesllisin ominaisuus on äänen absorbtio, vaikka tyhjätila tiivistyksen jälkeen on tienrakentajille tutumpi ominaisuus. Äänen absorptio on kuitenkin mitattava vain, jos pinta ei ole tyhjätilaa koskevien vaatimusten mukainen. Tämä on perusteltua siksi, että tyhjätilaan liittyy sekä mittauksen että merkityksen kannalta suurehkoja epävarmuuksia ja joitakin pintoja saatetaan erheellisesti hylätä ainoastaan tyhjätilamittausten perusteella.2.3 Pintakarkeuden syvyysTilavuusmittaria käyttäen mitatun (ks. 4.3 kohta) pintakarkeuden syvyyden (TD) on oltava:TD ≥ 0,4 mm.2.4 Pinnan tasalaatuisuusOn tehtävä kaikki mahdollinen, jotta pinta saadaan mahdollisimman tasalaatuiseksi testialueen sisäpuolella. Tämä koskee pintakarkeutta ja tyhjätilaa, mutta on myös huomattava, että jos jyräys on tehokkaampaa tietyissä paikoissa kuin muualla, pintakarkeus saattaa olla paikoin erilaista ja tasalaatuisuuden puuttuessa voi myös syntyä kuoppia.2.5 TestausjaksoSen tarkastamiseksi, että pinta jatkuvasti täyttää liitteen mukaiset vaatimukset pintakarkeuden, tyhjätilan tai äänen absorption osalta, pinta on tarkastettava säännöllisesti seuraavin väliajajoin:a) tyhjätilan (VC) ja äänen absorption (α) osalta:kun pinta on uusi;jos pinta uutena täyttää vaatimukset, muita säännöllisiä testejä ei tarvita. Jos pinta ei uutena täytä vaatimuksia, se voi täyttää ne myöhemmin, koska pinnat yleensä aikaa myöten tukkeutuvat ja tiivistyvät.b) pintakarkeuden syvyyden (TD) osalta:kun pinta on uusi;kun melutesti alkaa (HUOM. ei aikaisemmin kuin neljä viikkoa rakentamisen jälkeen);tämän jälkeen aina 12 kuukauden välein.3 Testipinnan suunnittelu3.1 AlueTestirataa suunniteltaessa on tärkeää varmistaa vähimmäisvaatimus, että alue, jonka ajoneuvot ylittävät testiratana, on päällystetty erityisillä testipinnoitteella, ja siinä on asianmukaiset reuna-alueet turvallista ja järkevää ajoa varten. Tämä edellyttää, että radan leveys on vähintään 3 m ja pituus ylittää linjat AA ja BB vähintään 10 metrillä molemmissa päissä. Kuvassa 1 esitetään asianmukaisen testauspaikan suunnitelma ja osoitetaan vähimmäispinta-ala, joka on koneellisesti päällystettävä erityisellä testipinnoitteella ja tiivistettävä. Liitteen V lisäyksessä 1 olevan 3.2 kohdan mukaisesti mittaukset on tehtävä ajoneuvon kummaltakin puolelta. Tämä voidaan toteuttaa joko niin, että mitataan kahdella mikrofonilla (yksi radan kummallakin puolella) ja ajetaan yhteen suuntaan tai niin, että mitataan ainoastaan yhdellä mikrofonilla, joka on radan jommallakummalla puolella, ja ajetaan ajoneuvoa molempiin suuntiin. Jos käytetään jälkimmäistä menetelmää, radan senpuoleiselle pinnalle, jolla ei ole mikrofonia, ei ole asetettu vaatimuksia.Kuva 1Testipintaa koskevat vähimmäisvaatimukset(Varjostettua osaa kutsutaan ”testialueeksi”)(...PICT...)3.2 Pinnan suunnittelu ja valmistelu3.2.1 Pinnoitteen suunnittelun vähimmäisvaatimuksetTestipinnan on täytettävä neljä suunnitteluvaatimusta:3.2.1.1 Sen on oltava tiivistä asfalttibetonia.3.2.1.2 Sepelin suurimman koon on oltava 8 mm (toleranssit sallitaan 6,3 ja 10 mm välillä).3.2.1.3 Kulutuskerroksen paksuuden on oltava ≥ 30 mm.3.2.1.4 Sideaineen on oltava suoraan imeytettyä, muuttumatonta bitumilajiketta.3.2.2 SuunnitteluohjeetKiviaineksen rakeisuuskäyrä, jolla saavutetaan toivotut ominaisuudet, esitetään kuvassa 2. Sen tarkoituksena on toimia ohjeena testipinnan rakentajalle. Lisäksi taulukossa 1 on tiettyjä yleisohjeita tarvittavan pintakarkeuden ja kestävyyden aikaansaamiseksi. Rakeisuuskäyrä koostuu seuraavasta kaavasta:P (läpikulkeutuvuusprosentti) = 100(d/dmax)1/2jossa: | | |d | = | seulan neliömäisen silmän koko millimetreinä, |dmax | = | 8 mm keskimmäiselle käyrälle, || = | 10 mm alemmalle toleranssikäyrälle, || = | 6,3 mm ylemmälle toleranssikäyrälle. |Kuva 2:Kiviaineksen rakeisuuskäyrä asfalttiseoksessa toleransseineen(...PICT...)Edellisen lisäksi annetaan seuraavat suositukset:a) Hiekkamurskassa (0,063 mm < seulan reikien mitta < 2 mm) ei saa olla enempää kuin 55 % luonnonhiekkaa, ja siinä on oltava vähintään 45 % rouhittua hiekkaa.b) Pohjan ja alapohjan avulla on saatava aikaan parhaiden tienrakennusperiaatteiden mukainen hyvä stabiilisuus ja tasaisuus.c) Kiviainekset on murskattava (100 % murskattuja osia) ja niiden on oltava sellaista raaka-ainetta, joka kestää hyvin murskausta.d) Sekoituksessa käytettävät kiviainekset on pestävä.e) Pinnalle ei saa lisätä lisäkiviaineksia.f) Sideaineen PEN-arvona ilmaistun kovuuden on oltava 40–60, 60–80 tai jopa 80–100 kyseessä olevan maan ilmastollisista olosuhteista riippuen. Sääntönä on, että on käytettävä niin kovaa sideainetta kuin mahdollista edellyttäen, että tämä on tavanmukainen käytäntö.g) Sekoituksen lämpötila ennen jyräystä on valittava niin, että tuloksena saadaan seuraavan jyräyksen vaatima tyhjätila. Jotta yhdenmukaisuus edellä 2.1-2.4 kohdassa esitettyjen säännösten kanssa olisi todennäköisempää, tiiviyttä on tutkittava valitsemalla asianmukainen sekoituksen lämpötila ja asianmukainen määrä jyräyskertoja sekä valitsemalla oikea jyräysajoneuvo.Taulukko 1:Suunnitteluohjeita| Tavoitearvot | Toleranssit || suhteessa seoksen kokonaismassaan | suhteessa kiviaineksen massaan | |Kiviainesten massat, seulassa neliömäiset aukot (SM) > 2 mm | 47,6 % | 50,5 % | ± 5 |Hiekan massa 0,063 < SM < 2 mm | 38,0 % | 40,2 % | ± 5 |Täyteaineen massa SM < 0,063 mm | 8,8% | 9,3% | ± 2 |Sideaineen (bitumin) massa | 5,8 % | määrittelemättä | ± 0,5 |Kiviainesten maksimikoko | 8 mm | | 6,3 – 10 |Sideaineen kovuus | (ks. 3.2.2 kohdan f alakohta) | |Kiihdytetyn tasoituksen kerroin | > 50 | | |MARSHALL-kompaktisuutta koskeva kompaktisuus | 98 % | | |4 Testausmenetelmä4.1 Tyhjätilan mittausTämän mittauksen suorittamiseksi radasta on otettava porausnäytteitä vähintään neljästä eri kohdasta tasaisin välein testialueelta linjojen AA ja BB väliltä (ks. kuva 1). Epätasaisuuden ja ajourien kuoppien välttämiseksi porausnäytteitä ei saisi ottaa itse ajourista, vaan niiden läheisyydestä. Kaksi porausnäytettä (vähintään) olisi otettava ajourien läheisyydestä ja (vähintään) yksi porausnäyte olisi otettava suunnilleen ajourien ja kunkin mikrofonin sijaintipaikan puolivälistä.Jos on syytä epäillä, että tasalaatuisuusvaatimusta ei täytetä (ks. 2.4 kohta), porausnäytteet on otettava useammasta paikasta testialueella.Tyhjätila tiivistyksen jälkeen on määritettävä jokaisesta porausnäytteestä. Sitten on laskettava porausnäytteiden keskiarvo ja verrattava saatua arvoa 2.1 kohdan vaatimukseen. Lisäksi yhdenkään porausnäytteen tyhjätila ei saa olla yli 10 %.Tienpinnan rakentajan on paneuduttava ongelmaan, joka saattaa ilmetä, kun testialuetta lämmitetään putkilla tai sähköjohdoilla ja porausnäytteet otetaan tältä alueelta. Asennukset on suunniteltava huolella myöhempiä lisäporausnäytteitä ajatellen. On suositeltavaa jättää joitakin noin 200 mm × 300 mm suuruisia alueita ilman johtoja tai putkia tai sijoittaa jälkimmäiset tarpeeksi syvälle, etteivät ne vahingoitu pintakerroksesta otettavien porausnäytteiden yhteydessä.4.2 Äänen absorbiokerroinÄänen absorptiokerroin (tavanomainen ilmaantuvuus) on mitattava impedanssiputkimenetelmällä käyttäen menettelyä, joka esitetään standardissa ISO 10534-1:1996: ”Akustiikka — äänen absorptiokertoimen ja impedanssin määrittäminen putkimenetelmällä”.Testinäytteisiin on sovellettava samoja vaatimuksia kuin tyhjätilan osalta (ks. 4.1 kohta). Äänen absorptio on mitattava 400–800 Hz:n ja 800–1 600 Hz:n alueilla (vähintään terssin keskitaajuuksilla) ja suurimmat arvot on tunnistettava molemmilta taajuusalueilta. Sitten jokaisen testinäytteen arvoista lasketaan keskiarvo lopputuloksen saamiseksi.4.3 Makrokarkeuden mittausTämän standardin mukaisesti makrokarkeuden mittaus on tehtävä vähintään kymmenestä paikasta tasaisin välein ajourilta koko testiradan alueelta ja keskiarvo on mitattava ja verrattava sitä tarkoitettuun makrokarkeuden vähimmäisyyvyyteen. Menetelmän kuvauksen osalta ks. ISO-standardi ISO 10844:1994.5 Ajallinen stabiliteetti ja kunnossapito5.1 Ajan vaikutusKuten monilla muillakin pinnoilla, voidaan odottaa testipinnalta mitattavan vierintämelun lisääntyvän jonkin verran rakentamista seuraavien 6–12 kuukauden ajan.Pinta saavuttaa vaaditut ominaisuudet aikaisintaan neljä viikkoa rakentamisen jälkeen. Ajan vaikutus kuorma-autojen aiheuttamaan meluun on yleensä pienempi kuin henkilöautojen aiheuttamaan meluun.Ajallinen stabiliteetti määräytyy ennen kaikkea pinnalla liikkuvien ajoneuvojen aiheuttaman hioutumisen ja tiivistymisen kautta. Pinta on tarkastettava säännöllisesti 2.5 kohdassa tarkoitetulla tavalla.5.2 Pinnan kunnossapitoIrtokivet ja pöly, jotka saattavat huomattavasti vähentää tehokasta pintakarkeutta, on poistettava pinnalta. Talvi-ilmaston maissa käytetään joskus suolaa jään sulattamiseen. Suola voi muuttaa pintaa tilapäisesti tai jopa pysyvästi lisäten samalla melua. Suolaamista ei siis suositella.5.3 Testialueen uudelleen päällystäminenJos testirataa on pakko korjata, on yleensä tarpeen päällystää uudestaan ainoastaan ajokaista (3 m leveä kuvassa 1), jolla ajoneuvot liikkuvat, jos testialue kaistan ulkopuolella täytti tyhjätilan tai äänen absorption vaatimukset sitä mitattaessa.6 Pintaan ja sen testaukseen liittyvät asiakirjat6.1 Testipintaan liittyvät asiakirjatSeuraavat tiedot on ilmoitettava testipintaa kuvaavassa asiakirjassa:6.1.1 testiradan sijainti;6.1.2 sideaineen tyyppi ja kestävyys, kiviaineksen tyyppi, betonin teoreettinen suurin tiheys (DR), vierintäkaistan paksuus ja testiradasta otetuista porausnäytteistä määritelty rakeisuuskäyrä;6.1.3 tiivistysmenetelmä (esim. jyrän tyyppi ja massa, ajokertojen määrä);6.1.4 sekoituksen lämpötila, ympäröivän ilman lämpötila ja tuulen nopeus pinnan rakentamisen aikana);6.1.5 pinnan rakennuspäivämäärä ja urakoitsijan nimi;6.1.6 kaikkien testien tai vähintään viimeisimmän testin tulokset, joissa on oltava:6.1.6.1 tyhjätila tiivistyksen jälkeen kustakin porausnäytteestä;6.1.6.2 ne testialueen kohdat, joista porausnäytteet tyhjätilan mittausta varten on otettu;6.1.6.3 jokaisen porausnäytteen äänen absorptiokerroin (jos se on mitattu). Tarkennettava tulokset erikseen jokaisesta porausnäytteestä ja jokaiselta taajuusalueelta, sekä yleinen keskiarvo;6.1.6.4 ne testialueen kohdat, joista porausnäytteet äänen absorption mittausta varten on otettu;6.1.6.5 pintakarkeuden syvyys sekä testien määrä ja keskihajonta;6.1.6.6 edellä 6.1.6.1 ja 6.1.6.2 kohdan mukaiset testit suorittanut laitos ja käytetyt laitetyypit;6.1.6.7 testi(e)n päivämäärä ja päivä, jona porausnäytteet testiradasta on otettu.6.2 Ajoneuvolle testipinnalla suoritettuja melutestejä koskevat asiakirjatAsiakirjassa, jossa kuvataan ajoneuvolle testipinnalla suoritettu melutesti (suoritetut melutestit), on mainittava, täyttyivätkö kaikki standardin vaatimukset vai eivät. Tässä on viitattava 6.1 kohdassa tarkoitettuun asiakirjaan, jossa kuvataan asian vahvistavat tulokset._____________LIITE VIIA osaKumottu direktiivi ja luettelo sen muutoksista(14 artiklassa tarkoitetut)Neuvoston direktiivi 92/23/ETY | (EYVL L 129, 14.5.1992, s. 95) |Vuoden 1994 liittymisasiakirjan liite I XI.C.I.23 kohta | (EYVL C 241, 29.8.1994, s. 193) |Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2001/43/EY | (EYVL L 211, 4.8.2001, s. 25) |Komission direktiivi 2005/11/EY | (EUVL L 46, 17.2.2005, s. 42) |B osaMääräajat kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle ja soveltamiseksi(14 artiklassa tarkoitetut)Direktiivi | Määräaika kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle | Soveltamispäivä |92/23/ETY | 30 päivä kesäkuuta 1992 | 1 päivä tammikuuta 1993 |2001/43/EY | 3 päivä elokuuta 2002 | 4 päivä helmikuuta 2003 |2005/11/ EY | 31 päivä joulukuuta 2005 | 1 päivä tammikuuta 2006 |_____________LIITE VIIIVastaavuustaulukkoDirektiivi 92/23/ETY | Tämä direktiivi |1 artiklan johdantokappale | 1 artiklan johdantokappale |1 artiklan ensimmäinen luetelmakohta | 1 artiklan a alakohta |1 artiklan toinen luetelmakohta | 1 artiklan b alakohta |1 artiklan kolmas luetelmakohta | 1 artiklan c alakohta |1 a artikla | 2 artikla |2 artikla | 3 artikla |3 artikla | 4 artikla |4 artikla | 5 artikla |5 artikla | 6 artikla |6 artikla | 7 artikla |7 artikla | 8 artikla |8 artikla | 9 artikla |9 artikla | 10 artikla |10 artikla | 11 artikla |10 a artikla | 12 artikla |11 artiklan 1 kohta | – |11 artiklan 2 kohta | 13 artikla |– | 14 artikla |– | 15 artikla |12 artikla | 16 artikla |Liitteet I–VI | Liitteet I–VI |– | Liite VII |– | Liite VIII |____________[1] KOM(87) 868 PV.[2] Katso päätelmien A osan liite 3.[3] Sisältyy vuoden [...] lainsäädäntöohjelmaan.[4] Katso tämän ehdotuksen liitteessä VII oleva A osa.[5] EUVL C […], […], s. [...].[6] EYVL L 129, 14.5.1992, s. 95.[7] Katso liitteessä VII oleva A osa.[8] EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1.[9] Euroopan talouskomissio, asiakirja E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS/505) REV 1-ADD 29, 1.4.1975 ja sen muutokset 01, 02 ja lisäykset.[10] Euroopan talouskomissio, asiakirja E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS/505) REV 1-ADD 53 ja lisäykset.[11] Euroopan talouskomissio, asiakirja E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS/505) REV 1-ADD 63 ja lisäykset.[12] Euroopan talouskomissio, asiakirja E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS/505) REV 2-ADD 116 ja sen muutos 01 ja lisäykset.[13] Julkaistu neuvoston päätöksen 97/836/EY liitteenä I (EUVL L 346, 17.12.1997, s. 78).[14] Renkaiden tekniset vaatimukset vastaavat Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (YK/ECE) sääntöjä N:o 30 ja N:o 54.[15] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[16] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[17] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[18] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[19] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[20] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[21] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[22] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[23] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[24] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[25] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[26] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[27] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[28] Ks. lisäyksen 1 selittävä kuva.[29] Vastaavuuskerroin tuumista millimetreihin on 25,4.[30] Kun on kyse henkilöauton renkaista, jotka on tarkoitettu ajoneuvoihin, joiden suurin nopeus on yli 240 km/h, renkaan valmistajan on saatava tutkimuslaitos vakuuttuneeksi siitä, että hänen testausmenetelmänsä ja tuloksensa ovat hyväksyttäviä, kunnes yhdenmukaisista testaumenettelyistä on sovittu[31] Kun on kyse hyötyajoneuvon renkaista , jotka on tarkoitettu ajoneuvoihin, joiden suurin nopeus on yli 150 km/h, renkaan valmistajan on saatava tutkimuslaitos vakuuttuneeksi siitä, että hänen testausmenetelmänsä ja tuloksensa ovat hyväksyttäviä, kunnes yhdenmukaisista testaumenettelyistä on sovittu.[32] ISO 10844:1994. Jos ISO tulevaisuudessa määrittelee erilaisen testipinnan, muutetaan viitestandardia vastaavasti.--------------------------------------------------