CELEX: 51992PC0257
Language: it
Date: 1992-06-26
Title: Modifica della proposta di REGOLAMENTO (CEE) DEL CONSIGLIO RELATIVO A NORME COMUNI PER L' ASSEGNAZIONE DI BANDE ORARIE NEGLI AEROPORTI COMUNITARI

13 . 8 . 92                                         Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                   N. C 206 / 57
              Modifica della proposta di regolamento (CEE ) del Consiglio relativo a norme comuni per
                                            l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti comunitari
                                                                   ( 92 / C 206 / 07 )
                                                               COM(92 ) 257 def.
                     (Presentata dalla Commissione si sensi dell'articolo 1 49, paragrafo 3 del trattato CEE,
                                                                il 29 giugno 1992)
                   TESTO DELLA COMMISSIONE (')                                                           EMENDAMENTI
                                                               Emendamento n . 1
                                Titolo                                                                        Titolo
Proposta di regolamento (CEE ) del Consiglio relativo a                         Proposta di regolamento (CEE ) del Consiglio relativo a
norme comuni per l'assegnazione di bande orarie negli                           norme comuni per l'assegnazione di bande orarie negli
                      aeroporti comunitari                                                     aeroporti comunitari coordinati
                                                               Emendamento n . 2
                      Primo considerando                                                             Primo considerando
considerando che vi è un crescente squilibrio tra l'espansione                  considerando che vi è un crescente squilibrio tra l'espansione
del sistema di trasporto aereo in Europa e la disponibilità di                  del sistema di trasporto aereo in Europa e la disponibilità di
infrastrutture aeroportuali atte a fronteggiare la crescente                    infrastrutture aeroportuali atte a fronteggiare la crescente
domanda e che pertanto è in aumento nella Comunità il                           domanda e che esistono i sintomi di un conseguente futuro
numero di aeroporti soggetti a congestione;                                     aumento nella Comunità del numero di aeroporti soggetti a
                                                                                congestione ;
                                                               Emendamento n . 3
                      Terzo considerando                                                             Terzo considerando
considerando che l'imparzialità è garantita nel modo                            considerando che l'imparzialità è garantita nel modo
migliore se il coordinamento dell'aeroporto è deciso dallo                      migliore se la classificazione dell'aeroporto come aeroporto
Stato membro responsabile dello stesso sulla base di criteri                    coordinato è decisa dallo Stato membro responsabile dello
obiettivi ;                                                                     stesso sulla base di criteri obiettivi ;
                                                               Emendamento n . 4
                                                                                                   Terzo considerando bis
                                                                                                            ( nuovo )
                                                                                considerando che il presente regolamento si applica unica­
                                                                                mente agli aeroporti rispondenti alla specifica definizione di
                                                                                aeroporti coordinati ai sensi dell'articolo 2 ;
                                                               Emendamento n . 5
                                                                                                   Quarto considerando bis
                                                                                                            ( nuovo )
                                                                                considerando che la Commissione dovrebbe analizzare i
                                                                                motivi alla base della congestione negli aeroporti europei per
                                                                                individuare i metodi atti ad aumentare la capacità degli
                                                                                stessi ;
(') GU n . C 43 del 19 . 2 . 91 , pag . 3 .
 ---pagebreak--- N. C 206 / 58                                Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                       13 . 8 . 92
                    TESTO DELLA COMMISSIONE                                                    EMENDAMENTI
                                                         Emendamento n . 6
                                                                                         Quarto considerando ter
                                                                                                  ( nuovo )
                                                                      considerando che i governi degli Stati membri e le autorità
                                                                      aeroportuali dovrebbero considerare la possibilità di incre­
                                                                      mentare gli stanziamenti a favore delle infrastrutture aero­
                                                                      portuali , al fine di aumentare la capacità degli aeroporti
                                                                      europei ;
                                                         Emendamento n . 7
                       Nono considerando                                                    Nono considerando
considerando che la politica comunitaria mira a ridurre gli           considerando che la politica comunitaria mira a ridurre gli
ostacoli alla concorrenza e ad incoraggiare l'accesso al              ostacoli alla concorrenza e ad incoraggiare l'accesso al
mercato , in forza del regolamento ( CEE ) n . 2343 / 90 del          mercato , in forza del regolamento ( CEE ) n . 2343 / 90 del
Consiglio e che tali obiettivi implicano un ampio sostegno ai         Consiglio e che tali obiettivi implicano un ampio sostegno ai
vettori che intendono avviare servizi su rotte intracomunita­         vettori che intendono avviare servizi su rotte con concorrenza
rie con concorrenza limitata ;                                        limitata ;
                                                         Emendamento n . 8
                     Decimo considerando                                                   Decimo considerando
considerando che occorre esigere dagli Stati membri o dalle           considerando che occorre esigere dagli Stati membri o dalle
persone da questi designate la garanzia che per tali servizi sia      persone da questi designate la garanzia che per tali servizi sia
riservata una disponibilità , seppur limitata , di bande orarie ,     altresì riservata una disponibilità di bande orarie , anche in
anche in aeroporti ritenuti soggetti a congestione del traf­          aeroporti ritenuti soggetti a congestione del traffico , per i
fico ;                                                                piccoli vettori , gli aerei per uomini d'affari , l'aviazione
                                                                      generale e i nuovi concorrenti ;
                                                         Emendamento n . 9
                   Undicesimo considerando                                              Undicesimo considerando
considerando che un eventuale ritiro dei diritti acquisiti deve       considerando che un eventuale ritiro dei diritti acquisiti è
rispettare il principio della proporzionalità ed essere quindi        accettabile unicamente in situazioni eccezionali in cui ogni
limitato al numero di bande orarie necessarie a soddisfare il         altra soluzione sia preclusa e deve rispettare il principio della
fabbisogno dei nuovi arrivati nell'aeroporto in questione ,           proporzionalità ed essere quindi limitato al numero di bande
garantendo a tutti i vettori presenti in tale aeroporto un            orarie necessarie a soddisfare il fabbisogno dei nuovi arrivati
trattamento comparabile , tenendo conto del numero di                 nell'aeroporto in questione , garantendo a tutti i vettori
bande orarie utilizzate da ciascuno di essi ed evitando di            presenti in tale aeroporto un trattamento comparabile ,
scompaginare inutilmente la struttura degli accordi o delle           tenendo conto del numero di bande orarie utilizzate da
condizioni esistenti ;                                                ciascuno di essi ed evitando di scompaginare inutilmente la
                                                                      struttura degli accordi o delle condizioni esistenti ;
                                                         Emendamento n . 10
                Quattordicesimo considerando                                          Quattordicesimo considerando
considerando che la Comunità deve offrire ai vettori aerei            considerando che la Comunità deve offrire ai vettori aerei di
nuovi arrivati di paesi terzi un trattamento analogo a quello         paesi terzi analogo trattamento offerto ai vettori comunitari ,
che gli stessi paesi terzi offrono ai vettori comunitari ;            purché tali paesi terzi offrano ai vettori comunitari analogo
                                                                      trattamento presso i loro aeroporti ;
 ---pagebreak--- 13 . 8 . 92                                   Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                     N. C 206 / 59
                      TESTO DELLA COMMISSIONE                                                      EMENDAMENTI
                                                          Emendamento n . 11
                   Quindicesimo considerando                                              Quindicesimo considerando
considerando che l'introduzione di un regolamento per                  considerando che l'introduzione di un regolamento per
l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti comunitari non          l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti comunitari non
deve incidere negativamente sulle operazioni delle piccole             deve incidere negativamente sulle operazioni delle piccole
compagnie aeree ,                                                      compagnie aeree né sull'aviazione generale ,
                                                          Emendamento n . 12
                             Articolo 1                                                             Articolo 1
Il presente regolamento riguarda l'assegnazione di bande               II presente regolamento riguarda l'assegnazione di bande
orarie negli aeroporti comunitari .                                    orarie negli aeroporti comunitari coordinati .
                                                          Emendamento n . 13
                             Articolo 2                                                             Articolo 2
                             Lettera b )                                                            Lettera b )
b ) «nuovo concorrente»: un vettore aereo                              b ) «nuovo concorrente»: un vettore aereo che
      i ) che, in un aeroporto coordinato , non detenga più di               i ) in un aeroporto coordinato , non detenga più di
          tre bande orarie in un giorno qualsiasi e richieda , per               quattro bande orarie in un giorno qualsiasi e
          quel medesimo giorno , l'assegnazione di bande                         richieda , per quel medesimo giorno , l'assegnazione
          orarie supplementari per effettuarvi servizi ;                         di bande orarie supplementari per effettuarvi servizi ,
                                                                                 o;
     ii ) che , in un aeroporto coordinato o in un altro                    ii ) in un aeroporto coordinato o in un altro aeroporto
          aeroporto dello stesso sistema aeroportuale non                        dello stesso sistema aeroportuale non detenga più del
          detenga più del 30 % delle bande orarie detenute da                    30% di tutte le bande orarie in un determinato
          tutti i vettori aerei in un determinato giorno , e                     giorno , e richieda l'assegnazione di bande orarie
          richieda l'assegnazione di bande orarie supplemen­                     supplementari per quel medesimo aeroporto e per
          tari per quel medesimo aeroporto e per quel mede­                      quel medesimo giorno al fine di avviare un servizio su
          simo giorno al fine di avviare servizi compresi nel                    una rotta intracomunitaria , su cui al massimo altri
          campo di applicazione del regolamento ( CEE )                          due vettori aerei esercitino , sempre nel medesimo
          n . 2343 / 90 su una rotta intracomunitaria , su cui al                giorno , diritti di traffico tra gli aeroporti interes­
          massimo altri due vettori aerei esercitino , sempre nel                sati ;
          medesimo giórno , diritti di traffico di terza o quarta
          libertà tra gli aeroporti interessati;
                                                          Emendamento n . 14
                             Lettera c )                                                            Lettera c )
     « aeroporto congestionato » , un aeroporto la cui capacità ,      c) «aeroporto congestionato», un aeroporto :
     in un giorno qualsiasi , non soddisfi per più di un'ora la
     domanda esistente o prevista ;
                                                                             i ) che registri ritardi d'esercizio di oltre un'ora rispetto
                                                                                 agli orari pubblicati su oltre il 75 % dei voli in arrivo
                                                                                 e in partenza , per oltre un'ora al giorno , in un
                                                                                 qualsiasi giorno della settimana , per almeno il 50%
                                                                                 di un periodo di programmazione , o
                                                                            ii ) la cui capacità , in un giorno qualsiasi e in uno
                                                                                 qualunque dei seguenti settori — controllo del
                                                                                 traffico aereo , piste , altre attrezzature di terra com­
                                                                                 prese quelle di accesso , restrizioni a fini ecologici —
                                                                                 non soddisfi per più di un'ora la domanda esistente o
                                                                                 prevista ;
 ---pagebreak--- N. C 206 / 60                                Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                          13 . 8 . 92
                     TESTO DELLA COMMISSIONE                                                       EMENDAMENTI
                                                        Emendamento n . 15
                            Lettera f)                                                               Lettera f)
f) « aeroporto coordinato », un aeroporto in cui un vettore           f) « aeroporto coordinato », un aeroporto congestionato
    aereo , per atterrare o decollare , deve aver ottenuto                 classificato come aeroporto coordinato in cui un vettore
    l'assegnazione di una banda oraria da un coordinatore                  aereo , per atterrare o decollare , deve aver ottenuto
    aeroportuale ;                                                         l'assegnazione di una banda oraria da un coordinatore
                                                                           aeroportuale ;
                                                        Emendamento n . 16
                            Lettera h )                                                             Lettera h )
h ) «precedenza storica »: una banda oraria che è stata gestita       h ) Non riguarda il testo italiano
     da un vettore aereo secondo l'autorizzazione del coordi­
     natore e che conferisce al vettore stesso il diritto di
     utilizzarla nella corrispondente stagione successiva .
                                                        Emendamento n . 17
                            Articolo 3                                                              Articolo 3
                           Paragrafo 1                                                             Paragrafo 1
1.     Gli Stati membri consentono ai vettori aerei muniti di          1.     Gli Stati membri consentono ai vettori aerei muniti di
una licenza valida per una determinata rotta di programmare           un'adeguata valida licenza di programmare e esercitare
e esercitare liberamente i propri servizi a destinazione di e in      liberamente i propri servizi a destinazione di e in provenienza
provenienza da aeroporti comunitari che non siano coordi­             da aeroporti comunitari che non siano coordinati a norma
nati a norma dell'articolo 4 .                                        dell'articolo 4 .
                                                        Emendamento n . 18
                            Articolo 5                                                            Articolo 6 ( ! )
                           Paragrafo 2                                                             Paragrafo 2
2.     Il coordinatore provvede all'assegnazione delle bande          2.      Il coordinatore provvede a consigliare il comitato o i
orarie nell'aeroporto o negli aeroporti coordinati e agisce in        comitati di programmazione e ad assegnare le bande orarie ,
modo imparziale , non discriminatorio e trasparente , confor­         tenendo conto degli orientamenti generali definiti dal comi­
memente alle disposizioni del presente regolamento .                  tato di programmazione , nell'aeroporto o negli aeroporti
                                                                      coordinati e agisce in modo imparziale , non discriminatorio e
                                                                      trasparente , conformemente alle disposizioni del presente
                                                                      regolamento ed alle regole comunitarie applicabili nel settore
                                                                      della concorrenza .
                                                        Emendamento n . 19
                           Paragrafo 5                                                             Paragrafo 5
                            Lettera a )                                                              Lettera a )
5.     In qualsiasi momento , il coordinatore tiene a disposi­         5.     In qualsiasi momento , il coordinatore tiene a disposi­
zione delle parti interessate , affinché possano esaminarle, le        zione delle parti interessate, affinché possano esaminarle, le
seguenti informazioni :                                                seguenti informazioni :
                                                                       0 ) L'articolo 5 del testo della Commissione diventa articolo 6 .
 ---pagebreak---  13 . 8 . 92                                      Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                      N. C 206 / 61
                        TESTO DELLA COMMISSIONE                                                          EMENDAMENTI
a ) le bande orarie precedentemente detenute da ciascuna                    a ) le bande orarie precedentemente detenute da ciascun
      compagnia aerea elencate in ordine cronologico per                          vettore aereo elencate in ordine cronologico per l'insieme
      l'insieme dei vettori aerei operanti nell'aeroporto ;                       dei vettori aerei operanti nell'aeroporto ;
                                                                           o n . 20
                               Articolo 6                                                                Articolo 5 ( J )
                             Primo comma                                                                Primo comma
Uno Stato membro che abbia deciso di classificare un                        Uno Stato membro che abbia classificato un aeroporto come
aeroporto come coordinato ai sensi dei paragrafi 1 e 2                      coordinato , ai sensi dell'articolo 4 , istituisce , conforme­
dell'articolo 4 , può istituire un comitato di programmazione               mente alle regole comunitarie applicabili nel settore della
incaricato di assistere , con funzioni consultive, il coordina­             concorrenza , un comitato di programmazione incaricato di
tore di cui all'articolo 5 . Sono ammessi a partecipare a tale              definire orientamenti generali per l'assegnazione di bande
comitato almeno i vettori aerei che usano reiteratamente                    orarie in ciascun periodo di programmazione e di sorvegliare
l'aeroporto o gli aeroporti , le autorità aeroportuali interes­             il lavoro del coordinatore . Tale comitato si riunisce almeno
sate e i rappresentanti del servizio di controllo del traffico              due volte l'anno . Sono ammessi a partecipare a tale comitato
aereo .                                                                     almeno i vettori aerei che usano reiteratamente l'aeroporto o
                                                                           gli aeroporti nonché le autorità aeroportuali e del servizio di
                                                                           controllo del traffico aereo interessante .
                                                               Emendamento n . 21
                               Articolo 7                                                                 Articolo 7
Negli aeroporti coordinati , le autorità aeroportuali , con­               Negli aeroporti coordinati , le autorità aeroportuali , con­
giuntamente a rappresentanti dei servizi di controllo del                  giuntamente ai servizi di controllo del traffico aereo e , se del
traffico aereo e , se del caso , salvo approvazione delle autorità         caso , salvo approvazione delle autorità nazionali , determi­
nazionali , determinano due volte all'anno la capacità dell'ae­            nano due volte all'anno la capacità dell'aeroporto utilizzando
roporto utilizzando metodi riconosciuti a livello internazio­              metodi riconosciuti a livello internazionale, previa consulta­
nale , previa consultazione delle autorità doganali , dei                  zione delle autorità doganali , dei responsabili dell'ufficio
responsabili dell'ufficio immigrazioni , delle compagnie aeree             immigrazioni , dei vettori aerei operanti nell'aeroporto e / o
operanti nell'aeroporto e / o delle associazioni che le rappre­            delle associazioni che il rappresentano . La possibilità di
sentano . La possibilità di accogliere i diversi tipi di aviazione         accogliere i diversi tipi di aviazione è esaminata caso per
è esaminata caso per caso .                                                caso .
Le informazioni ottenute devono essere comunicate al coor­                 Le informazioni ottenute devono essere comunicate al coor­
dinatore dell'aeroporto in tempo utile, prima che venga                    dinatore dell'aeroporto in tempo utile , prima che venga
effettuato il coordinamento .                                              effettuato il coordinamento .
                                                               Emendamento n . 22
                              Articolo 8                                                                  Articolo 8
1.       I vettori aerei che chiedono l'assegnazione di bande              1.       I vettori aerei che chiedono l'assegnazione di bande
orarie in un aeroporto coordinato comunicano al coordina­                  orarie in un aeroporto coordinato comunicano al coordina­
tore dell'aeroporto tutte le informazioni da questi richie­                tore dell'aeroporto tutte le informazioni da questi richie­
ste .                                                                      ste .
2 . a) Salva l'applicazione degli articoli 85 e 86 del trattato e          2 . a ) Salva l'applicazione degli articoli 85 e 86 del trattato e
           dell'articolo 9 del presente regolamento , il vettore                      dell'articolo 9 del presente regolamento , il vettore
           aereo che abbia gestito una banda oraria con l'auto­                       aereo che abbia gestito una banda oraria con l'auto­
           rizzazione dal coordinatore conserva il diritto ad                         rizzazione dal coordinatore conserva il diritto ad
           utilizzare la banda stessa negli stessi periodi e giorni                   esigere ed ottenere la banda stessa negli stessi periodi e
           della stagione successiva corrispondente . Tale prio­                      giorni della stagione successiva corrispondente . Tale
           rità temporale vige solo per i servizi di linea ed i servizi               priorità temporale vige solo per i servizi di linea e i
           non di linea programmati .                                                 servizi non di linea programmati .
                                                                           i 1 ) L'articolo 6 del testo della Commissione diventa articolo 5 .
 ---pagebreak--- N. C 206 / 62                                  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                        13 . 8 . 92
                     TESTO DELLA COMMISSIONE                                                        EMENDAMENTI
    b ) Nel caso in cui non sia possibile accogliere tutte le               b ) Nel caso in cui non sia possibile accogliere tutte le
         richieste di bande orarie con piena soddisfazione dei                    richieste di bande orarie con piena soddisfazione dei
         vettori aerei interessati , il coordinatore dell'aero­                   vettori aerei interessati , viene data la preferenza ai
         porto dà preferenza ai servizi aerei commerciali , in                    servizi aerei commerciali , in particolare ai servizi di
         particolare ai servizi di linea e ai servizi non di linea                linea e ai servizi non di linea programmati .
         programmati .
    c) Il coordinatore dell'aeroporto tiene conto altresì delle             c ) Il coordinatore dell'aeroporto tiene conto altresì delle
         norme supplementari in materia di priorità definite                      norme supplementari in materia di priorità definite
         nell'allegato .                                                          nell'allegato .
3.     Se la richiesta di una banda oraria non può essere               3.      Se la richiesta di una banda oraria non può essere
accolta , il coordinatore dell'aeroporto comunica le ragioni            accolta , il coordinatore dell'aeroporto comunica le ragioni
del mancato accoglimento alla compagnia aerea che ha                    del mancato accoglimento al vettore aereo che ha presentato
presentato la richiesta , proponendo in alternativa la banda            la richiesta , proponendo in alternativa le bande orarie più
oraria più vicina .                                                     vicine .
4.     Il coordinatore dell'aeroporto si adopera al fine di             4.      Il coordinatore dell'aeroporto si adopera al fine di
accogliere in qualsiasi momento richieste specifiche di bande           accogliere in qualsiasi momento richieste specifiche di bande
orarie per ogni tipo di aviazione , compresa l'aviazione                orarie per ogni tipo di aviazione , compresa l'aviazione
generale . A tal fine , può ricorrere alle bande disponibili nel        generale . A tal fine , può ricorrere alle bande disponibili nel
fondo comune di cui all'articolo 9 , non ancora assegnate,              fondo comune di cui all'articolo 9 , non ancora assegnate ,
come pure a bande appena liberate .                                     come pure a bande appena liberate ( bande orarie occasio­
                                                                        nali ).
5.     Previa consultazione con i vettori aerei , i coordinatori        5.      Previa consultazione con i coordinatori dell'aeroporto
dell'aeroporto e le autorità aeroportuali , la Commissione              e i comitati di programmazione , la Commissione stabilisce i
stabilisce i requisiti minimi per l'utilizzo dei sistemi automa­        requisiti minimi per l'utilizzo dei sistemi automatizzati da
tizzati da parte dei coordinatori di aeroporto , al fine di             parte dei coordinatori di aeroporto , al fine di garantire la
garantire la corretta attuazione degli articoli 5 e 8 .                 corretta attuazione degli articoli 5 , 6 e 8 .
                                                          Emendamento n . 23
                            Articolo 9                                                               Articolo 9
                           Paragrafo 1                                                              Paragrafo 1
1.     In un aeroporto coordinato , le bande orarie di nuova             1.     In un aeroporto coordinato , le bande orarie di nuova
creazione , quelle inutilizzate e quelle cedute da un vettore nel       creazione , quelle inutilizzate e quelle cedute da un vettore nel
corso o verso la fine della stagione vengono inserite in un pool        corso o verso la fine della stagione vengono inserite in un pool
comune .                                                                comune per ciascun periodo di tempo coordinato .
                                                          Emendamento n . 24
                           Paragrafo 2                                                              Paragrafo 2
2.     Una banda oraria che non venga utilizzata per più del            2.      Una banda oraria che non venga utilizzata per più del
65 % del periodo attribuito può essere ritirata e inserita nel          75 % del periodo attribuito può essere ritirata e inserita nei
fondo comune di cui al paragrafo 1 per essere riassegnata ,             pool di cui al paragrafo 1 per essere riassegnata , salvo che il
salvo che il mancato utilizzo possa essere giustificato segna­          mancato utilizzo possa essere giustificato segnatamente in
tamente in base al forzato arresto operativo di un tipo di              base al forzato arresto operativo di un tipo di aeromobile o in
aeromobile o in base alla chiusura di un aeroporto o di uno              base alla chiusura di un aeroporto o di uno spazio aereo .
spazio aereo .
 ---pagebreak--- 13 . 8 . 92                                   Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                     N. C 206 / 63
                     TESTO DELLA COMMISSIONE                                                       EMENDAMENTI
                                                          Emendamento n . 25
                            Paragrafo 3                                                             Paragrafo 3
3.      Le bande orarie del fondo comune vengono distribuite            3.     Le bande orarie dei pool vengono distribuite ai vettori
ai vettori che ne fanno richiesta . Di esse almeno il 50% è             che ne fanno richiesta . Di esse almeno il 50% è assegnato ai
assegnato ai nuovi concorrenti , secondo l'ordine di priorità           nuovi concorrenti , secondo l'ordine di priorità esposto in
esposto in allegato .                                                   allegato .
                                                          Emendamento n . 26
                            Paragrafo 5                                                             Paragrafo 5
5.      I nuovi concorrenti di cui al paragrafo 4 hanno diritto a       5.     I nuovi concorrenti di cui al paragrafo 4 hanno diritto a
tante bande orarie quante sono necessarie per far fronte ai             tante bande orarie quante sono necessarie per far fronte ai
servizi esistenti di altri vettori aerei operanti su quella rotta ,     servizi esistenti di altri vettori aerei operanti su quella rotta ,
fino ad un massimo di sei bande orarie in un determinato                fino ad un massimo di quattro bande orarie in un determi­
giorno .                                                                nato giorno .
                                                           Emendamento n . 27
                            Paragrafo 8                                                             Paragrafo 8
8.      Qualora non vengano utilizzate o siano abbandonate              8.      Qualora non vengano utilizzate o siano ritirate a
entro un periodo di due anni , le bande orarie rese disponibili         norma del paragrafo 2 o siano abbandonate entro un periodo
a norma dei paragrafi 2 e 4 sono restituite all'assegnatario            di due anni , le bande orarie rese disponibili a norma dei
iniziale. Le bande orarie sono inserite nel fondo comune di             paragrafi 2 e 4 sono restituite all'assegnatario iniziale. Le
cui all'articolo 9 , qualora tale disposto non possa essere             bande orarie sono inserite nel fondo comune di cui all'arti­
applicato , o qualora l'assegnatario iniziale non intenda               colo 9 , qualora tale disposto non possa essere applicato , o
utilizzarle .                                                           qualora l'assegnatario iniziale non intenda utilizzarle .
                                                           Emendamento n . 28
                            Paragrafo 9                                                             Paragrafo 9
9.      A richiesta di qualsiasi Stato membro o di sua propria          9.      A richiesta di qualsiasi Stato membro o del paese terzo
iniziativa , la Commissione esamina l'applicazione del pre­             interessato o di sua propria iniziativa , la Commissione
sente articolo e decide , entro due mesi , se lo stesso è stato         esamina l'applicazione del presente articolo e decide , entro
applicato in modo corretto . La Commissione comunica la                 due mesi , se lo stesso è stato applicato in modo corretto . La
propria decisione al Consiglio e agli Stati membri .                    Commissione comunica la propria decisione al Consiglio e
                                                                        agli Stati membri .
                                                           Emendamento n . 29
                            Articolo 10                                                             Articolo 10
                            Paragrafo 6                                                             Paragrafo 6
6 . Su richiesta di qualsiasi Stato membro ovvero di                     6.     Su richiesta di qualsiasi Stato membro o del paese terzo
propria iniziativa , la Commissione esamina l'applicazione               interessato ovvero di propria iniziativa , la Commissione
dei paragrafi 2 e 4 del presente articolo in ogni caso                   esamina l'applicazione dei paragrafi 2 e 4 del presente
particolare e decide, entro due mesi , se tali paragrafi vengono         articolo in ogni caso particolare e decide, entro due mesi , se
correttamente applicati . La Commissione comunica la pro­                tali paragrafi vengono correttamente applicati . La Commis­
pria decisione al Consiglio e agli Stati membri .                        sione comunica la propria decisione al Consiglio e agli Stati
                                                                         membri .
 ---pagebreak--- N. C 206 / 64                                Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                        13 . 8 . 92
                   TESTO DELLA COMMISSIONE                                                      EMENDAMENTI
                                                          Emendamento n . 30
                         Paragrafo 7                                                            Paragrafo 7
7.     Qualsiasi Stato membro può deferire la decisione della         7.      Qualsiasi Stato membro può deferire la decisione della
Commissione al Consiglio entro un mese . Il Consiglio                 Commissione al Consiglio entro un mese . Il Consiglio
deliberando a maggioranza qualificata può adottare una                deliberando a maggioranza qualificata può adottare una
decisione diversa nel termine di un mese .                            decisione diversa nel termine di un mese . Lo Stato membro
                                                                      responsabile dell'aeroporto congestionato interessato prov­
                                                                      vede prontamente all'applicazione della decisione .
                                                          Emendamento n . 31
                                                                                                Articolo 1 1
                                                                                                Paragrafo 1
                                                                                                   ( nuovo )
                                                                       1.     Gli Stati membri e la Commissione garantiscono che il
                                                                      presente regolamento sia applicato in modo non discrimina­
                                                                      torio nei confronti dei vettori aerei dei paesi terzi .
                                                          Emendamento n . 32
                         Articolo 11
                         Paragrafo 2                                                            Paragrafo 2
2.     Qualora la Commissione constati , sulla base delle              2.     Se nell'assegnazione di bande orarie in aeroporti
informazioni ricevute in conformità del paragrafo 1 o sulla            congestionati , un paese terzo :
base di altre informazioni pervenutele che , nell'assegnazione
di bande orarie in aeroporti congestionati , un paese terzo :
a ) non riserva ai vettori aerei comunitari un trattamento             a ) non riserva ai vettori aerei comunitari un trattamento
     analogo a quello concesso dagli Stati membri della                     analogo a quello concesso dagli Stati membri della
     Comunità ai vettori aerei di tale paese , o                            Comunità ai vettori aerei di tale paese, o
b ) non concede ai vettori aerei comunitari de facto un                b ) non concede ai vettori aerei comunitari de facto un
     trattamento nazionale , o                                              trattamento nazionale ,
c) concede ai vettori aerei di altri paesi terzi un trattamento        c) concede ai vettori aerei di altri paesi terzi un trattamento
     più favorevole di quello riservato ai vettori aerei comu­              più favorevole di quello riservato ai vettori aerei comu­
     nitari ,                                                               nitari ,
essa può avviare negoziati al fine di porre rimedio alla               la Commissione può , previa decisione del Consiglio , avviare
situazione .                                                           negoziati al fine di porre rimedio alla situazione .
                                                          Emendamento n . 33
                         Articolo 12                                                             Articolo 12
                         Paragrafo 1                                                             Paragrafo 1
1.     La Commissione presenta al Consiglio una relazione              1.     La Commissione presenta al Consiglio , al Parlamento
sull'applicazione del presente regolamento entro due anni              europeo e al Comitato economico e sociale una relazione
dalla sua entrata in vigore .                                          sull'applicazione del presente regolamento entro due anni
                                                                       dalla sua entrata in vigore .
 ---pagebreak--- 13 . 8 . 92                                     Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                     N. C 206 / 65
                      TESTO DELLA COMMISSIONE                                                        EMENDAMENTI
                                                             Emendamento n . 34
                                                                                                      ALLEGATO
                                                                                                        Punto 5
                                                                                                   Secondo comma
                                                                                                        (nuovo )
                                                                         Nel caso in cui la sospensione temporanea del traffico
                                                                         ( coprifuoco ) in un aeroporto crei problemi di bande orarie in
                                                                         un altro , la priorità va data alla linea aerea che si vede
                                                                         penalizzata da tale sospensione.
                                                             Emendamento n . 35
                            ALLEGATO
                              Punto 6
                             Lettera c )
c ) Sospensione temporanea del traffico ( coprifuoco ) — nel             Soppresso ,
     caso in cui la sospensione temporanea del traffico in un
     aeroporto crei problemi di bande orarie in un altro , la
     priorità va data alla linea aerea che si vede penalizzata da
     tale sospensione.
                                                             Emendamento n . 36
                             Lettera f)                                                                Lettera f)
f) Flessibilità — per giungere ad un utilizzo ottimale della             f) Flessibilità — per giungere ad un utilizzo ottimale della
    capacità disponibile , i coordinatori devono assegnare le                capacità disponibile , i coordinatori devono assegnare le
    bande orarie con un certo grado di flessibilità . Non                    bande orarie con un certo grado di flessibilità . Non
    sempre le linee aeree operano esattamente secondo gli                    sempre le linee aeree operano esattamente secondo gli
    orari pubblicati . Le condizioni meteorologiche, i venti , le            orari pubblicati . Le condizioni meteorologiche , i venti , le
    modifiche ai tempi di volo , i problemi ATC o di natura                  modifiche ai tempi di volo , i problemi ATC o di natura
    tecnica sono alcuni dei responsabili di tali variazioni . I              tecnica sono alcuni dei responsabili di tali variazioni . I
    coordinatori devono tenerne conto :                                      coordinatori devono tenerne conto :
       i) stabilendo per l'utilizzo delle piste intervalli di tempo            i ) stabilendo per l'utilizzo delle piste intervalli di tempo
           di almeno 10 minuti ;                                                   di almeno 10 minuti ;
      ii ) misurando il numero di operazioni effettuate in                    ii ) misurando il numero di operazioni effettuate in
           un'ora , a non meno di 30 minuti di intervallo ( ad                     un'ora , a non meno di 30 minuti di intervallo ( ad
           esempio , 12.00-12.59 + 12.30-13.29 );                                  esempio , 12.00-12.59 + 12.30-13.29 );
    iii ) utilizzando l'espediente dell'overbooking sulla base               iii ) utilizzando l'espediente dell'overbooking sulla base
           delle precedenti esperienze .                                           delle precedenti esperienze;
                                                                             iv ) concedendo ai voli per uomini d'affari organizzati a
                                                                                   breve termine possibilità di massimo utilizzo delle
                                                                                   bande orarie occasionali purché tali voli siano pronti
                                                                                   al decollo e si siano visti concedere una banda oraria
                                                                                   chiusa più tarda ;
 ---pagebreak--- N. C 206 / 66                         Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                       13 . 8 . 92
              TESTO DELLA COMMISSIONE                                                   EMENDAMENTI
                                                Emendamento n . 37
                                                                                          Lettera g)
                                                                                           ( nuovo )
                                                               g) Inquinamento acustico — si concede priorità agli aero­
                                                                  mobili meno rumorosi rispetto a quelli che lo sono di più
                                                                  (per esempio : a quelli di cui al capitolo 3 rispetto a quelli
                                                                  di cui al capitolo 2 ).