CELEX: C1998/340/22
Language: fi
Date: 1998-11-07 00:00:00
Title: Euroopan yhteisöjen komission 23.9.1998 Italian tasavaltaa vastaan nostama kanne (Asia C-349/98)

7.11.98               FI                       Euroopan yhteisöjen virallinen lehti                                     C 340/13
      Euroopan yhteisöjen komission 23.9.1998 Italian              Kantaja vaatii, että yhteisöjen tuomioistuin
              tasavaltaa vastaan nostama kanne
                       (Asia C-349/98)                             Ð kumoaa teollisuusajoneuvojen ostamista koskevasta
                        (98/C 340/22)                                  Espanjan valtiontukijärjestelmästä (Plan Renove
                                                                       Industrial) 1.7.1998 tehdyn komission päätöksen
                                                                       C(1998)2048 3 ja 4 artiklan ja
Euroopan yhteisöjen komissio on nostanut 23.9.1998
Euroopan yhteisöjen tuomioistuimessa kanteen Italian               Ð velvoittaa vastaajana olevan toimielimen korvaamaan
tasavaltaa vastaan. Kantajan asiamiehenä on oikeudellisen              oikeudenkäyntikulut.
yksikön virkamies Laura Pignataro, prosessiosoite Luxem-
burgissa c/o oikeudellisen yksikön virkamies Carlos
Gómez de la Cruz, Centre Wagner, Kirchberg, Luxemburg.             Oikeudelliset perusteet ja pääasialliset perustelut
Kantaja vaatii, että tuomioistuin                                  Ð EY:n perustamissopimuksen 92 artiklan 1 kohdan rik-
                                                                       kominen:
Ð että Italian tasavalta on laiminlyönyt jäsenyysvelvoit-              Plan Renove Industrialiin sisältyneet toimenpiteet eivät
     teensa, koska se ei ole antanut rautatieluvista 19 päi-           ole yhteismarkkinoille soveltumatonta tukea, koska
     vänä kesäkuuta 1995 annetun neuvoston direktiivin                 niillä ei suosita tiettyjä yrityksiä tai tuotannonaloja
     95/18/EY (1) ja rautatieinfrastruktuurin kapasiteetin             eikä vääristetä kilpailua; tämän vuoksi komissio on
     käyttöoikeuden myöntämisestä ja infrastruktuurimak-               rikkonut perustamissopimuksen 92 artiklan 1 kohtaa,
     sujen perimisestä 19 päivänä kesäkuuta 1995 annetun               kun se on tehnyt riidanalaisen päätöksen. Ei ole ole-
     neuvoston direktiivin 95/19/EY (2) täytäntöönpanon                massa mitään ajoneuvojen hankkijan kansalaisuuteen
     edellyttämiä lakeja, asetuksia ja hallinnollisia mää-             perustuvaa syrjintää, joten minkä tahansa toisen jäsen-
     räyksiä;                                                          valtion kansalainen voi hyötyä tähän järjestelmään
                                                                       perustuvista toimenpiteistä. Plan Renove Industrialin
Ð velvoittaa Italian tasavallan korvaamaan oikeuden-                   säännöissä ei edellytetä, että käytöstä poistettavan ajo-
     käyntikulut.                                                      neuvon on oltava tuensaajan omaisuutta, vaan
                                                                       kyseessä oleva ajoneuvo voi kuulua kolmannelle, jonka
                                                                       kanssa tuensaaja tekee tätä koskevan sopimuksen. Se,
Oikeudelliset perusteet ja pääasialliset perustelut                    että käytöstä poistettava ajoneuvo on täytynyt rekiste-
                                                                       röidä Espanjassa, ei aiheuta kilpailun vääristymistä sel-
                                                                       laisten kuljettajien haitaksi, jotka eivät ole sijoittautu-
EY:n perustamissopimuksen 189 artikla, jonka mukaan                    neet Espanjaan.
direktiivi velvoittaa saavutettavaan tulokseen nähden
jokaista jäsenvaltiota, jolle se on osoitettu, merkitsee sitä,
että jäsenvaltioilla on velvollisuus noudattaa direktiivissä           Vaikka pienille ja keskisuurille yrityksille myönnettä-
sen täytäntöönpanolle vahvistettua määräaikaa. Tämä                    västä tuesta annettuja suuntaviivoja (92/C 213/02) ei
määräaika päättyi 27.6.1997, eikä Italian tasavalta ollut              sovelletakaan kuljetusalalla, kuten komissio väittää,
antanut komission vaatimuksessa esitettyjä, direktiivin täy-           on kiistatonta, että sitä syytä, jonka vuoksi komissio
täntöönpanon edellyttämiä lakeja, asetuksia ja hallinnolli-            hyväksyi ºde minimisº -säännön kyseisissä suuntavii-
sia määräyksiä.                                                        voissa, ei ole olemassa nyt käsiteltävänä olevassa asias-
                                                                       sa, ja että Plan Renove Industrialin tuensaajien saaman
                                                                       kaltaisella määrällisesti pienellä tuella ei ole merkittä-
(1) EYVL L 143, 27.6.1995, s. 70.                                      vää vaikutusta kilpailuun eikä jäsenvaltioiden väliseen
(2) EYVL L 143, 27.6.1995, s. 75.                                      kauppaan. Tämän järjestelmän tuensaajia koskevan
                                                                       tarkastelun perusteella voidaan itse asiassa tehdä seu-
                                                                       raavat johtopäätökset:
                                                                       1. Merkittävä osa järjestelmän tuensaajista harjoittaa
                                                                            kuljetustoimintaa niin vähäisessä määrin, että ne
Espanjan kuningaskunnan 25.9.1998 Euroopan yhteisöjen                       eivät tarvitse edes viranomaisten myöntämää kulje-
              komissiota vastaan nostama kanne                              tuslupaa.
                       (Asia C-351/98)
                                                                       2. Suuri osuus järjestelmään kuuluvista ajoneuvoista
                        (98/C 340/23)                                       on B-, C- ja D-luokan ajoneuvoja, joita saadaan
                                                                            käyttää vain yksityisiin kuljetuksiin.
Espanjan kuningaskunta on nostanut 25.9.1998 Euroopan                  3. Julkisiin kuljetuspalveluihin käytettävien B-, C- ja
yhteisöjen tuomioistuimessa kanteen Euroopan yhteisöjen                     D-luokan ajoneuvojen paino on rajoitettu (34 %)
komissiota vastaan. Kantajan asiamiehenä on R. Silva de                     ja näistä vähän yli puolella on lupa kansallisiin
Lapuerta, prosessiosoite Luxemburgissa on Espanjan suur-                    kuljetuksiin ja lopuilla vain paikallistason kuljetuk-
lähetystö, bvd. E. Servais 4Ð6.                                             siin.