CELEX: 
Language: sl
Date: 2017-12-12 00:00:00
Title: UREDBA KOMISIJE (EU) …/… o izvajanju Uredbe (EU) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede določitve emisij CO2 in porabe goriva pri težkih vozilih ter o spremembi Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta in Uredbe Komisije (EU) št. 582/2011

UREDBA KOMISIJE (EU) …/…
            
            
               z dne 12.12.2017
            
            
               o izvajanju Uredbe (EU) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede določitve emisij CO2 in porabe goriva pri težkih vozilih ter o spremembi Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta in Uredbe Komisije (EU) št. 582/2011
            
            
               (Besedilo velja za EGP)
            
            
               EVROPSKA KOMISIJA JE –
            
            
               ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,
            
            
               ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 18. junija 2009 o homologaciji motornih vozil in motorjev glede na emisije iz težkih vozil (Euro VI) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil ter o spremembi Uredbe (ES) št. 715/2007 in Direktive 2007/46/ES ter o razveljavitvi direktiv 80/1269/EGS, 2005/55/ES in 2005/78/ES
                  1
                ter zlasti členov 4(3) in 5(4)(e) Uredbe, 
            
            
               ob upoštevanju Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. septembra 2007 o vzpostavitvi okvira za odobritev motornih in priklopnih vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (okvirna direktiva)
                  2
                ter zlasti člena 39(7) Direktive,
            
            
               ob upoštevanju naslednjega:
            
            
               (1)Uredba (ES) št. 595/2009 je eden od ločenih regulativnih aktov v okviru postopka homologacije iz Direktive 2007/46/ES. Komisijo pooblašča, da sprejme ukrepe v zvezi z emisijami CO2 in porabo goriva pri težkih vozilih. Namen te uredbe je določiti ukrepe, s katerimi se bodo pridobile točne informacije o emisijah CO2 in porabi goriva pri novih težkih vozilih, danih na trg Unije.
            
            
               (2)Direktiva 2007/46/ES določa potrebne zahteve za homologacijo celotnega vozila.
            
            
               (3)Uredba Komisije (EU) št. 582/2011
                  3
                določa zahteve za homologacijo težkih vozil glede emisij in dostop do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil. Ukrepi za določitev emisij CO2 in porabe goriva pri novih težkih vozilih bi morali biti del sistema homologacije, ki ga vzpostavlja ta uredba. Da se pridobijo navedene homologacije, bo potrebna licenca za izvajanje simulacij za določitev emisij CO2 in porabe goriva pri vozilu.
            
            
               (4)Emisije iz tovornih vozil in avtobusov, ki sta najbolj razširjeni kategoriji težkih vozil, trenutno predstavljajo približno 25 % emisij CO2 v cestnem prometu in naj bi se po pričakovanjih v prihodnosti še povečale. Da bi se dosegel cilj 60-odstotnega zmanjšanja emisij CO2 iz prometa do leta 2050, je treba uvesti učinkovite ukrepe za zmanjšanje emisij iz težkih vozil.
            
            
               (5)Zakonodaja Unije do zdaj ni določala nobene skupne metode za merjenje emisij CO2 in porabe goriva pri težkih vozilih, zaradi česar ni mogoče objektivno primerjati učinkovitosti vozil ali uvesti ukrepe na ravni Unije ali nacionalni ravni, ki bi spodbujali uvedbo energijsko učinkovitejših vozil. Zato na trgu ni nobene preglednosti glede energijske učinkovitosti težkih vozil.
            
            
               (6)Sektor težkih vozil je zelo raznolik, saj obsega precejšnje število različnih tipov in modelov vozil, velik delež vozil pa je prilagojen glede na želje strank. Komisija je izvedla poglobljeno analizo možnosti, ki so na voljo za merjenje emisij CO2 in porabe goriva pri navedenih vozilih, ter ugotovila, da bi bilo treba za pridobitev edinstvenih podatkov za vsako proizvedeno vozilo z najnižjimi stroški emisije CO2 in porabo goriva pri težkih vozilih določiti z uporabo simulacijske programske opreme.
            
            
               (7)Da bi se upoštevala raznolikost sektorja, bi bilo treba težka vozila razdeliti v skupine vozil s podobno konfiguracijo osi, konfiguracijo šasije in največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila. Navedeni parametri opredeljujejo namen vozila, zato bi bilo treba na njihovi podlagi določiti sklop preskusnih ciklov, ki se bodo uporabili za simulacijo.
            
            
               (8)Ker na trgu ni nobene programske opreme, ki bi ustrezala zahtevam, potrebnim za oceno emisij CO2 in porabe goriva pri težkih vozilih, bi morala Komisija razviti namensko programsko opremo, ki bi se uporabljala v ta namen.
            
            
               (9)Navedena programska oprema bi morala biti javno dostopna, odprtokodna, prenosljiva in izvršljiva. Vključevati bi morala simulacijsko orodje za izračun emisij CO2 in porabe goriva pri posameznih težkih vozilih. Orodje bi moralo biti zasnovano tako, da bi kot vhodne vrednosti uporabljalo podatke, ki izražajo značilnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, ki bistveno vplivajo na emisije CO2 in porabo goriva pri težkih vozilih, tj. motorja, menjalnika in dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči, osi, pnevmatik, aerodinamike in dodatne opreme. Programska oprema bi morala vključevati tudi orodja za predobdelavo, ki se bodo uporabljala za preverjanje in predobdelavo vhodnih podatkov simulacijskega orodja, povezanih z motorjem in zračnim uporom vozila, pa tudi orodje za zgoščevanje, ki se bo uporabljalo za šifriranje vhodnih in izhodnih datotek simulacijskega orodja.
            
            
               (10)Da bi simulacijsko orodje omogočilo realno oceno, bi moralo biti opremljeno s številnimi funkcijami, ki bi omogočale simulacijo vozil z različnimi tovori in gorivi v posebnih preskusnih ciklih, ki se za vozilo določijo glede na njegovo uporabo. 
            
         
         
            
               (11)Komisija bi morala ob priznavanju pomena ustreznega delovanja programske opreme za pravilno določitev emisij CO2 in porabe goriva pri vozilih ter sledenja tehnološkemu napredku programsko opremo vzdrževati in jo po potrebi posodobiti.
            
            
               (12)Simulacije bi morali proizvajalci vozil izvajati pred registracijo, prodajo ali začetkom uporabe novega vozila v Uniji. Uvesti bi bilo treba tudi določbe za dovoljenje za postopke proizvajalca vozil za izračun emisij CO2 in porabe goriva pri vozilih. Homologacijski organi bi morali oceniti in skrbno spremljati postopke proizvajalcev vozil za obdelavo in uporabo podatkov za izračun emisij CO2 in porabe goriva pri vozilih s simulacijskim orodjem, da se zagotovi pravilno izvajanje simulacij. Zato bi bilo treba uvesti določbe, v skladu s katerimi morajo proizvajalci vozil pridobiti licenco za uporabo simulacijskega orodja.
            
            
               (13)Kot vhodne vrednosti za simulacijsko orodje bi bilo treba uporabiti lastnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, ki bistveno vplivajo na emisije CO2 in porabo goriva pri težkih vozilih. 
            
            
               (14)Da bi se zajele posebnosti posameznih sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov ter omogočilo natančnejše določanje njihovih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, bi bilo treba predpisati določbe za potrjevanje takih lastnosti na podlagi preskušanja.
            
            
               (15)Da bi se omejili stroški potrjevanja, bi morali imeti proizvajalci možnost, da sestavne dele, samostojne tehnične enote in sisteme s podobno zasnovo ter podobnimi značilnostmi glede emisij CO2 in porabe goriva razvrstijo v skupine po družinah. Preskusiti bi bilo treba en sestavni del, samostojno tehnično enoto ali sistem iz vsake družine, ki ima najslabše značilnosti glede emisij CO2 in porabe goriva iz zadevne družine, dobljeni rezultati pa bi morali veljati za celotno družino. 
            
            
               (16)Stroški preskušanja so lahko velika ovira zlasti za družbe, ki sestavne dele, samostojne tehnične enote ali sisteme proizvajajo v majhnem številu. Da bi se zagotovila ekonomsko sprejemljiva nadomestna možnost potrjevanju, bi bilo treba določiti standardne vrednosti za nekatere sestavne dele, samostojne tehnične enote in sisteme, pri čemer bi bilo mogoče navedene vrednosti uporabiti namesto potrjenih vrednosti, ki se določijo na podlagi preskušanja. Vendar bi bilo treba standardne vrednosti določiti tako, da bi bili dobavitelji sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov spodbujeni k predložitvi vloge za izdajo potrdila.
            
            
               (17)Da bi se zagotovila pravilnost rezultatov, ki so povezani z emisijami CO2 in porabo goriva ter jih navedejo dobavitelji sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov ter proizvajalci vozil, bi bilo treba predpisati določbe za preverjanje in zagotavljanje skladnosti uporabe simulacijskega orodja ter lastnosti zadevnih sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva. 
            
            
               (18)Da bi se nacionalnim organom in industriji zagotovilo dovolj dolgo prehodno obdobje, bi bilo treba obveznost glede določitve in navedbe emisij CO2 in porabe goriva pri novih vozilih izvajati postopoma za različne skupine vozil, začeti pa bi bilo treba z vozili, ki najbolj prispevajo k emisijam CO2 v sektorju težkih vozil.
            
            
               (19)Določbe iz te uredbe so del okvira, ki je bil vzpostavljen z Direktivo 2007/46/ES, in dopolnjujejo določbe za homologacijo glede na emisije in informacije o popravilu in vzdrževanju vozila iz Uredbe (EU) št. 582/2011. Da se vzpostavi jasna povezava med navedenimi določbami in to uredbo, bi bilo treba ustrezno spremeniti Direktivo 2007/46/ES in Uredbo (EU) št. 582/2011.
            
            
               (20)Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu z mnenjem Tehničnega odbora za motorna vozila – 
            
            
               SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:
            
            
               POGLAVJE 1
            
            
               SPLOŠNE DOLOČBE
            
            
               Člen 1
            
            
               Predmet urejanja
            
            
               Ta uredba dopolnjuje pravni okvir za homologacijo motornih vozil in motorjev glede na emisije ter informacije o popravilu in vzdrževanju vozila, ki ga vzpostavlja Uredba (EU) št. 582/2011, in sicer z določitvijo pravil za izdajo licenc za uporabo simulacijskega orodja zaradi določitve emisij CO2 in porabe goriva pri novih vozilih, ki se bodo prodajala, registrirala ali dala v promet v Uniji, ter za uporabo navedenega simulacijskega orodja in navedbo emisij CO2 in porabe goriva, ki se z njim določijo. 
            
            
               Člen 2
            
            
               Področje uporabe
            
            
               1.Ta uredba se ob upoštevanju drugega odstavka člena 4 uporablja za vozila kategorije N2, kot je opredeljena v Prilogi II k Direktivi 2007/46/ES, katerih največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila presega 7 500 kg, in za vsa vozila kategorije N3, kot je opredeljena v navedeni prilogi. 
            
            
               2.Pri večstopenjskih homologacijah vozil iz odstavka 1 se ta uredba uporablja le za osnovna vozila, ki so opremljena vsaj s šasijo, motorjem, menjalnikom, osmi in pnevmatikami. 
            
         
         
            
               3.Ta uredba se ne uporablja za terenska vozila, vozila za posebne namene in terenska vozila za posebne namene, kakor so opredeljena v točki 2.1, 2.2 oziroma 2.3 dela A Priloge II k Direktivi 2007/46/ES. 
            
            
               Člen 3
            
            
               Opredelitev pojmov
            
            
               V tej uredbi se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:
            
            
               (1)„lastnosti, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva“ pomenijo posebne lastnosti, ki izhajajo iz sestavnega dela, samostojne tehnične enote in sistema ter določajo učinek zadevnega dela na emisije CO2 in porabo goriva pri vozilu;
            
            
               (2)„vhodni podatki“ pomenijo informacije o lastnostih sestavnega dela, samostojne tehnične enote ali sistema, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, ki jih simulacijsko orodje uporabi za določanje emisij CO2 in porabe goriva pri vozilu; 
            
            
               (3)„vhodne informacije“ pomenijo informacije v zvezi z značilnostmi vozila, ki jih simulacijsko orodje uporabi za določanje emisij CO2 in porabe goriva pri vozilu in ki ne spadajo med vhodne podatke;
            
            
               (4)„proizvajalec“ pomeni osebo ali organ, ki homologacijskemu organu odgovarja za vse vidike postopka potrjevanja in za zagotavljanje skladnosti lastnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva. Ta oseba ali organ ni nujno neposredno vključen v vse faze izdelave sestavnega dela, samostojne tehnične enote ali sistema, ki je predmet potrjevanja;
            
            
               (5)„pooblaščeni subjekt“ pomeni nacionalni organ, ki ga je država članica pooblastila, da od proizvajalcev in proizvajalcev vozil zahteva ustrezne informacije o lastnostih posebnega sestavnega dela, samostojne tehnične enote ali sistema, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, oziroma emisijah CO2 in porabi goriva pri novih vozilih;
            
            
               (6) „menjalnik“ pomeni napravo, ki je sestavljena iz vsaj dveh prestavljivih prestav ter s katero se spreminjata navor in hitrost v opredeljenih razmerjih;
            
            
               (7)„pretvornik navora“ pomeni hidrodinamični zagonski sestavni del, ki je samostojni sestavni del sistema za prenos moči ali menjalnika s serijskim pretokom moči in ki prilagaja vrtilno frekvenco med motorjem in kolesom ter zagotavlja povečanje navora;
            
            
               (8)„drug sestavni del za prenos navora“ pomeni vrteči se sestavni del, ki je nameščen na sistem za prenos moči in glede na lastno vrtilno frekvenco ustvarja izgubo navora;
            
            
               (9)„dodatni sestavni del sistema za prenos moči“ pomeni vrteči se sestavni del sistema za prenos moči, ki prenaša ali razporeja moč na druge sestavne dele sistema za prenos moči in glede na lastno vrtilno frekvenco ustvarja izgubo navora; 
            
            
               (10)„os“ pomeni centralno gred za vrteče se kolo ali zobnik in je hkrati pogonska os vozila;
            
            
               (11)„zračni upor“ pomeni značilnost konfiguracije vozila glede aerodinamične sile, ki deluje na vozilo v nasprotni smeri zračnega toka in se določi kot zmnožek koeficienta zračnega upora in površine prereza v pogojih brez bočnega vetra;
            
            
               (12)„dodatna oprema“ pomeni sestavne dele vozila, vključno z ventilatorjem za hlajenje motorja ter krmilnim, električnim, pnevmatskim in klimatskim sistemom, katerih lastnosti, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, so opredeljene v Prilogi IX;
            
            
               (13)„družina sestavnih delov“, „družina samostojnih tehničnih enot“ ali „družina sistemov“ pomeni proizvajalčevo razvrstitev sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot oziroma sistemov, ki imajo zaradi svoje zasnove podobne lastnosti, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva; 
            
            
               (14)„osnovni sestavni del“, „osnovna samostojna tehnična enota“ ali „osnovni sistem“ pomeni sestavni del, samostojno tehnično enoto oziroma sistem, ki je iz družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot oziroma sistemov izbran tako, da bodo njegove lastnosti, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, najslabše v zadevni družini sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov.
            
            
               Člen 4
            
            
               Skupine vozil
            
         
         
            
               Za namene te uredbe so motorna vozila razvrščena v skupine vozil v skladu s preglednico 1 iz Priloge I.
            
            
               Členi od 5 do 22 se ne uporabljajo za motorna vozila skupin 0, 6, 7, 8, 13, 14, 15 in 17.
            
            
               Člen 5
            
            
               Elektronska orodja
            
            
               1. Komisija brezplačno zagotovi naslednja elektronska orodja v obliki prenosljive in izvršljive programske opreme: 
            
            
               (a)simulacijsko orodje; 
            
            
               (b)orodja za predobdelavo; 
            
            
               (c)orodje za zgoščevanje. 
            
            
               Komisija navedena elektronska orodja vzdržuje, jih spreminja in posodablja.
            
            
               2. Komisija elektronska orodja iz odstavka 1 da na voljo prek javno dostopne namenske elektronske distribucijske platforme. 
            
            
               3. Simulacijsko orodje se uporablja za določitev emisij CO2 in porabe goriva pri novih vozilih. Zasnovano je tako, da deluje na podlagi vhodnih informacij, kot so navedene v Prilogi III, in vhodnih podatkov iz člena 12(1).
            
            
               4. Orodja za predobdelavo se uporabljajo za preverjanje in zbiranje rezultatov preskusov ter izvajanje dodatnih izračunov v zvezi z lastnostmi nekaterih sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, povezanimi z emisijami CO2 in porabo goriva, ter njihovo pretvorbo v obliko, ki jo uporablja simulacijsko orodje. Proizvajalec orodja za predobdelavo uporabi po izvedbi preskusov iz točke 4 Priloge V za motorje in točke 3 Priloge VIII za zračni upor. 
            
            
               5. Orodja za zgoščevanje se uporabljajo za vzpostavitev nedvoumne povezave med potrjenimi lastnostmi sestavnega dela, samostojne tehnične enote ali sistema, povezanimi z emisijami CO2 in porabo goriva, in za ta del, enoto ali sistem izdanim potrdilom ter za vzpostavitev nedvoumne povezave med vozilom in datoteko proizvajalca s podatki o vozilu, kot je navedena v točki 1 Priloge IV.
            
            
               POGLAVJE 2
            
            
               LICENCA ZA UPORABO SIMULACIJSKEGA ORODJA ZARADI HOMOLOGACIJE GLEDE NA EMISIJE TER INFORMACIJE O POPRAVILU IN VZDRŽEVANJU VOZILA
            
            
               Člen 6
            
            
               Vloga za izdajo licence za uporabo simulacijskega orodja zaradi določitve emisij CO2 in porabe goriva pri novih vozilih
            
            
               1. Proizvajalec vozil homologacijskemu organu predloži vlogo za izdajo licence za uporabo simulacijskega orodja iz člena 5(3) zaradi določitve emisij CO2 in porabe goriva pri novih vozilih, ki spadajo v eno skupino vozil ali več (v nadaljnjem besedilu: licenca).
            
            
               2. Vloga za izdajo licence je v obliki opisnega lista, ki se sestavi v skladu z vzorcem iz Dodatka 1 k Prilogi II.
            
            
               3. Vlogi za izdajo licence se priloži ustrezen opis postopkov, ki jih je proizvajalec vzpostavil zaradi določitve emisij CO2 in porabe goriva pri vseh zadevnih skupinah vozil, kot je določeno v točki 1 Priloge II.
            
         
         
            
               Vlogi se priloži tudi poročilo o oceni, ki ga je homologacijski organ pripravil po izvedbi ocene v skladu s točko 2 Priloge II.
            
            
               4. Proizvajalec vozil vlogo za izdajo licence, sestavljeno v skladu z odstavkoma 2 in 3, homologacijskemu organu predloži najpozneje skupaj z vlogo za podelitev ES-homologacije za vozilo s homologiranim sistemom motorja glede na emisije ter dostop do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil v skladu s členom 7 Uredbe Komisije (EU) št. 582/2011 ali skupaj z vlogo za podelitev ES-homologacije za vozilo s homologiranim sistemom motorja glede na emisije ter dostop do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil v skladu s členom 9 navedene uredbe. Vloga za izdajo licence se mora nanašati na skupino vozil, ki vključuje tip vozila, na katerega se nanaša vloga za podelitev ES-homologacije. 
            
            
               Člen 7
            
            
               Upravne določbe za izdajo licence
            
            
               1. Homologacijski organ izda licenco, če proizvajalec predloži vlogo v skladu s členom 6 in dokaže, da so v zvezi z zadevnimi skupinami vozil izpolnjene zahteve iz Priloge II.
            
            
               Kadar so zahteve iz Priloge II izpolnjene le v zvezi z nekaterimi skupinami vozil, navedenimi v vlogi za izdajo licence, se licenca izda le za navedene skupine vozil.
            
            
               2. Licenca se izda v skladu z vzorcem iz Dodatka 2 k Prilogi II.
            
            
               Člen 8
            
            
               Naknadne spremembe postopkov, vzpostavljenih zaradi določitve emisij CO2 in porabe goriva pri vozilih
            
            
               1. Licenca se razširi na skupine vozil, ki niso tiste skupine, za katere je bila odobrena vloga za izdajo licence, kot je navedena v členu 7(1), če proizvajalec vozil dokaže, da postopki, ki jih je vzpostavil zaradi določitve emisij CO2 in porabe goriva pri skupinah vozil, zajetih v licenci, v celoti izpolnjujejo zahteve iz Priloge II tudi v zvezi z drugimi skupinami vozil.
            
            
               2. Proizvajalec vozil za razširitev licence zaprosi v skladu s členom 6(1), (2) in (3). 
            
            
               3. Proizvajalec vozil po pridobitvi licence homologacijski organ takoj obvesti o vsaki spremembi postopkov, ki jih je vzpostavil zaradi določitve emisij CO2 in porabe goriva pri skupinah vozil, zajetih v licenci, ki bi lahko vplivala na točnost, zanesljivost in stabilnost navedenih postopkov.
            
            
               4. Homologacijski organ po prejemu obvestila iz odstavka 3 proizvajalca vozil obvesti, ali so postopki, na katere so vplivale spremembe, še naprej zajeti v izdani licenci, ali je treba licenco razširiti v skladu z odstavkoma 1 in 2 oziroma ali bi bilo treba zaprositi za novo licenco v skladu s členom 6.
            
            
               5. Kadar spremembe niso zajete v zadevni licenci, proizvajalec v enem mesecu po prejemu informacij iz odstavka 4 zaprosi za razširitev licence ali novo licenco. Če proizvajalec za razširitev licence ali novo licenco ne zaprosi v navedenem roku ali se vloga zavrne, se licenca prekliče.
            
            
               POGLAVJE 3
            
            
               UPORABA SIMULACIJSKEGA ORODJA ZARADI DOLOČITVE EMISIJ CO2 IN PORABE GORIVA ZARADI REGISTRACIJE, PRODAJE ALI ZAČETKA UPORABE NOVIH VOZIL
            
            
               Člen 9
            
            
               Obveznost določitve in navedbe emisij CO2 in porabe goriva pri novih vozilih 
            
            
               1. Proizvajalec vozil emisije CO2 in porabo goriva pri vsakem novem vozilu, ki se bo prodajalo, registriralo ali dalo v promet v Uniji, določi z uporabo najnovejše razpoložljive različice simulacijskega orodja iz člena 5(3). 
            
            
               Proizvajalec vozil lahko simulacijsko orodje za namene tega člena uporablja le, če ima licenco, ki je bila izdana za zadevno skupino vozil v skladu s členom 7 ali razširjena na zadevno skupino vozil v skladu s členom 8(1). 
            
         
         
            
               2. Proizvajalec vozil rezultate simulacije, opravljene v skladu s prvim pododstavkom odstavka 1, zabeleži v svoji datoteki s podatki, ki jo sestavi v skladu z vzorcem iz dela I Priloge IV. 
            
            
               Razen v primerih iz drugega pododstavka člena 21(3) in člena 23(6) je vsako naknadno spreminjanje datoteke proizvajalca s podatki prepovedano.
            
            
               3. Proizvajalec ustvari kriptografsko zgoščeno vrednost svoje datoteke s podatki, pri čemer uporabi orodje za zgoščevanje iz člena 5(5).
            
            
               4. Vsakemu vozilu, ki se bo registriralo, prodajalo ali dalo v promet, se priloži opisna mapa za stranke, ki jo proizvajalec sestavi v skladu z vzorcem iz dela II Priloge IV.
            
            
               Vsaka opisna mapa za stranke vključuje odtis kriptografske zgoščene vrednosti datoteke proizvajalca s podatki iz odstavka 3.
            
            
               5. Vsakemu vozilu, ki se bo registriralo, prodajalo ali dalo v promet, se priloži izjava o skladnosti, vključno z odtisom kriptografske zgoščene vrednosti datoteke proizvajalca s podatki iz odstavka 3.
            
            
               Prvi pododstavek se ne uporablja za vozila, homologirana v skladu s členom 24 Direktive 2007/46/ES. 
            
            
               Člen 10
            
            
               Spremembe, posodobitve in nepravilno delovanje elektronskih orodij
            
            
               1. V primeru sprememb ali posodobitev simulacijskega orodja začne proizvajalec vozil uporabljati spremenjeno ali posodobljeno simulacijsko orodje najpozneje tri mesece po tem, ko so bile spremembe in posodobitve dane na voljo na namenski elektronski distribucijski platformi.
            
            
               2. Če emisij CO2 in porabe goriva pri novih vozilih ni mogoče določiti v skladu s členom 9(1) zaradi nepravilnega delovanja simulacijskega orodja, proizvajalec vozil o tem takoj obvesti Komisijo prek namenske elektronske distribucijske platforme.
            
            
               3. Če emisij CO2 in porabe goriva pri novih vozilih ni mogoče določiti v skladu s členom 9(1) zaradi nepravilnega delovanja simulacijskega orodja, proizvajalec vozil simulacijo za zadevna vozila opravi najpozneje sedem koledarskih dni po datumu iz točke 1. Do takrat se obveznosti iz člena 9 za vozila, za katera ni mogoče določiti porabe goriva in emisij CO2, začasno opustijo.
            
            
               Člen 11
            
            
               Dostopnost vhodnih in izhodnih informacij simulacijskega orodja
            
            
               1. Proizvajalec vozil datoteko proizvajalca s podatki in potrdila o lastnostih sestavnih delov, sistemov in samostojnih tehničnih enot, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, hrani vsaj 20 let po proizvodnji vozila in jih na zahtevo da na voljo homologacijskemu organu in Komisiji. 
            
            
               2. Proizvajalec vozil na zahtevo pooblaščenega subjekta države članice ali Komisije v 15 delovnih dneh predloži datoteko proizvajalca s podatki.
            
            
               3. Homologacijski organ, ki je izdal licenco v skladu s členom 7 ali potrdil lastnosti sestavnega dela, samostojne tehnične enote ali sistema, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, v skladu s členom 17, na zahtevo pooblaščenega subjekta države članice ali Komisije v 15 delovnih dneh predloži opisni list iz člena 6(2) oziroma 16(2).  
            
            
               POGLAVJE 4
            
            
               LASTNOSTI SESTAVNIH DELOV, SAMOSTOJNIH TEHNIČNIH ENOT IN SISTEMOV, POVEZANE Z EMISIJAMI CO2 IN PORABO GORIVA
            
            
               Člen 12
            
         
         
            
               Sestavni deli, samostojne tehnične enote in sistemi, pomembni za določanje emisij CO2 in porabe goriva
            
            
               1. Vhodni podatki simulacijskega orodja iz člena 5(3) vključujejo informacije v zvezi z lastnostmi naslednjih sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezanimi z emisijami CO2 in porabo goriva:
            
            
               (a)motorjev;
            
            
               (b)menjalnikov; 
            
            
               (c)pretvornikov navora;
            
            
               (d) drugih sestavnih delov za prenos navora; 
            
            
               (e)dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči;
            
            
               (f)osi;
            
            
               (g)karoserije ali priklopnega vozila, kar zadeva zračni upor;
            
            
               (h)dodatne opreme;
            
            
               (i)pnevmatik.
            
            
               2. Lastnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov iz točk od (b) do (g) in točke (i) odstavka 1, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, temeljijo na vrednostih, ki so za vsako družino sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov določene v skladu s členom 14 in potrjene v skladu s členom 17 (v nadaljnjem besedilu: potrjene vrednosti), kadar potrjene vrednosti niso na voljo, pa na standardnih vrednostih, določenih v skladu s členom 13.
            
            
               3. Lastnosti motorjev, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, temeljijo na vrednostih, ki so za vsako družino motorjev določene v skladu s členom 14 in potrjene v skladu s členom 17. 
            
            
               4. 
                     Lastnosti dodatne opreme, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, temeljijo na standardnih vrednostih, določenih v skladu s členom 13.
            
            
               5.
                     V primeru osnovnega vozila iz člena 2(2) lastnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov iz točk (g) in (h) odstavka 1, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, ki jih ni mogoče določiti za osnovno vozilo, temeljijo na standardnih vrednostih. Pri sestavnih delih, samostojnih tehničnih enotah in sistemih iz točke (h) proizvajalec vozil izbere tehnologijo z največjo izgubo moči. 
            
            
               Člen 13
            
            
               Standardne vrednosti
            
            
               1. Standardne vrednosti za menjalnike se določijo v skladu z Dodatkom 8 k Prilogi VI.
            
            
               2. Standardne vrednosti za pretvornike navora se določijo v skladu z Dodatkom 9 k Prilogi VI.
            
            
               3. Standardne vrednosti za druge sestavne dele za prenos navora se določijo v skladu z Dodatkom 10 k Prilogi VI.
            
         
         
            
               4. Standardne vrednosti za dodatne sestavne dele sistema za prenos moči se določijo v skladu z Dodatkom 11 k Prilogi VI.
            
            
               5. Standardne vrednosti za osi se določijo v skladu z Dodatkom 3 k Prilogi VII.
            
            
               6. Standardne vrednosti za zračni upor karoserije ali priklopnega vozila se določijo v skladu z Dodatkom 7 k Prilogi VIII.
            
            
               7. Standardne vrednosti za dodatno opremo se določijo v skladu s Prilogo IX. 
            
            
               8. Standardna vrednost za pnevmatike je vrednost za pnevmatike razreda C3 iz preglednice 2 v delu B Priloge II k Uredbi (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta
                  4
               .
            
            
               Člen 14
            
            
               Potrjene vrednosti
            
            
               1. Vrednosti, določene v skladu z odstavki od 2 do 9, lahko proizvajalec vozil uporabi kot vhodne podatke za simulacijsko orodje, če so potrjene v skladu s členom 17. 
            
            
               2. Potrjene vrednosti za motorje se določijo v skladu s točko 4 Priloge V.
            
            
               3. Potrjene vrednosti za menjalnike se določijo v skladu s točko 3 Priloge VI.
            
            
               4. Potrjene vrednosti za pretvornike navora se določijo v skladu s točko 4 Priloge VI. 
            
            
               5. Potrjene vrednosti za druge sestavne dele za prenos navora se določijo v skladu s točko 5 Priloge VI.
            
            
               6. Potrjene vrednosti za dodatne sestavne dele sistema za prenos moči se določijo v skladu s točko 6 Priloge VI. 
            
            
               7. Potrjene vrednosti za osi se določijo v skladu s točko 4 Priloge VII.
            
            
               8. Potrjene vrednosti za zračni upor karoserije ali priklopnega vozila se določijo v skladu s točko 3 Priloge VIII.
            
            
               9. Potrjene vrednosti za pnevmatike se določijo v skladu s Prilogo X.
            
            
               Člen 15
            
            
               Pojem družine v zvezi s sestavnimi deli, samostojnimi tehničnimi enotami in sistemi na podlagi potrjenih vrednosti
            
            
               1. Potrjene vrednosti, določene za osnovni sestavni del, osnovno samostojno tehnično enoto ali osnovni sistem, ob upoštevanju odstavkov od 3 do 6 brez dodatnega preskušanja veljajo za celotno družino v skladu z opredelitvijo družine iz: 
            
            
               –Dodatka 6 k Prilogi VI, kar zadeva pojem družine pri menjalnikih, pretvornikih navora, drugih sestavnih delih za prenos navora in dodatnih sestavnih delih sistema za prenos moči;
            
         
         
            
               –Dodatka 4 k Prilogi VII, kar zadeva pojem družine pri oseh;
            
            
               –Dodatka 5 k Prilogi VIII, kar zadeva pojem družine za določitev zračnega upora.
            
            
               2. 
                     Ne glede na odstavek 1 se pri motorjih potrjene vrednosti za celotno družino motorjev, oblikovano v skladu z opredelitvijo družine iz Dodatka 3 k Prilogi V, določijo v skladu z odstavki 4, 5 in 6 Priloge V.  
            
            
               Pri pnevmatikah družina obsega le en tip pnevmatik.
            
            
               3. Lastnosti osnovnega sestavnega dela, osnovne samostojne tehnične enote ali osnovnega sistema, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, niso boljše od lastnosti nobenega drugega člana iste družine. 
            
            
               4. Proizvajalec homologacijskemu organu predloži dokaze, da osnovni sestavni del, samostojna tehnična enota ali sistem predstavlja celotno družino sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov. 
            
            
               Če homologacijski organ v okviru preskušanja za namene drugega pododstavka člena 16(3) ugotovi, da izbrani osnovni sestavni del, osnovna samostojna tehnična enota ali osnovni sistem ne predstavlja celotne družine sestavnih delov, samostojnih enot ali sistemov, lahko izbere nadomestni referenčni sestavni del, samostojno tehnično enoto ali sistem, ki po preskusu postane osnovni sestavni del, osnovna samostojna tehnična enota ali osnovni sistem. 
            
            
               5. Na zahtevo proizvajalca in ob soglasju homologacijskega organa se lahko lastnosti posebnega sestavnega dela, samostojne tehnične enote ali sistema, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, ki ni osnovni sestavni del, samostojna tehnična enota oziroma sistem, navede v potrdilu o lastnostih družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva. 
            
            
               Lastnosti navedenega posebnega sestavnega dela, samostojne tehnične enote ali sistema, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, se določijo v skladu s členom 14. 
            
            
               6. Kadar ima posebni sestavni del, samostojna tehnična enota ali sistem, kar zadeva lastnosti, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, kot so določene v skladu z odstavkom 5, zaradi svojih značilnosti višje vrednosti emisij CO2 in porabe goriva kot osnovni sestavni del, osnovna samostojna tehnična enota oziroma osnovni sistem, ga proizvajalec izključi iz obstoječe družine, dodeli novi družini in opredeli kot nov osnovni sestavni del, osnovno samostojno tehnično enoto ali osnovni sistem za navedeno družino ali zaprosi za razširitev potrditve v skladu s členom 18.
            
            
               Člen 16
            
            
               Vloga za potrditev lastnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
               1. Vloga za potrditev lastnosti družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se predloži homologacijskemu organu.
            
            
               2. Vlogo za potrditev se predloži v obliki opisnega lista, ki se sestavi v skladu z vzorcem iz:
            
            
               –Dodatka 2 k Prilogi V, kar zadeva motorje;
            
            
               –Dodatka 2 k Prilogi VI, kar zadeva menjalnike;
            
            
               –Dodatka 3 k Prilogi VI, kar zadeva pretvornike navora;
            
            
               –Dodatka 4 k Prilogi VI, kar zadeva druge sestavne dele za prenos navora; 
            
            
               –Dodatka 5 k Prilogi VI, kar zadeva dodatne sestavne dele sistema za prenos moči; 
            
            
               –Dodatka 2 k Prilogi VII, kar zadeva osi;
            
         
         
            
               –Dodatka 2 k Prilogi VIII, kar zadeva zračni upor;
            
            
               –Dodatka 2 k Prilogi X, kar zadeva pnevmatike.
            
            
               3. Vlogi za potrditev se priloži pojasnilo konstrukcijskih elementov zadevne družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, ki nezanemarljivo vplivajo na lastnosti zadevnih sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva. 
            
            
               Vlogi se priložijo tudi ustrezna poročila o preskusih, ki jih izda homologacijski organ, rezultati preskusa in izjava o skladnosti, ki jo homologacijski organ izda v skladu s točko 1 Priloge X k Direktivi 2007/46/ES. 
            
            
               Člen 17
            
            
               Upravne določbe za potrditev lastnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
               1. Če so vse veljavne zahteve izpolnjene, homologacijski organ potrdi vrednosti v zvezi z lastnostmi zadevne družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, povezanimi z emisijami CO2 in porabo goriva.
            
            
               2. Homologacijski organ v primeru iz odstavka 1 izda potrdilo o lastnostih, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, pri čemer uporabi vzorec iz:
            
            
               –Dodatka 1 k Prilogi V, kar zadeva motorje;
            
            
               –Dodatka 1 k Prilogi VI, kar zadeva menjalnike, pretvornike navora, druge sestavne dele za prenos navora in dodatne sestavne dele sistema za prenos moči; 
            
            
               –Dodatka 1 k Prilogi VII, kar zadeva osi;
            
            
               –Dodatka 1 k Prilogi VIII, kar zadeva zračni upor;
            
            
               –Dodatka 1 k Prilogi X, kar zadeva pnevmatike.
            
            
               3. Homologacijski organ dodeli številko potrditve v skladu s sistemom številčenja iz:
            
            
               –Dodatka 6 k Prilogi V, kar zadeva motorje;
            
            
               –Dodatka 7 k Prilogi VI, kar zadeva menjalnike, pretvornike navora, druge sestavne dele za prenos navora in dodatne sestavne dele sistema za prenos moči; 
            
            
               –Dodatka 5 k Prilogi VII, kar zadeva osi;
            
            
               –Dodatka 8 k Prilogi VIII, kar zadeva zračni upor;
            
            
               –Dodatka 1 k Prilogi X, kar zadeva pnevmatike.
            
            
               Homologacijski organ ne dodeli iste številke drugi družini sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov. Številka potrditve se uporabi kot identifikacijska števila poročila o preskusu.
            
         
         
            
               4. Homologacijski organ z orodjem za zgoščevanje iz člena 5(5) ustvari kriptografsko zgoščeno vrednost datoteke z rezultati preskusa, ki jo sestavlja številka potrditve. To zgoščevanje se izvede takoj po pridobitvi rezultatov preskusa. Homologacijski organ navedeno zgoščeno vrednost skupaj s številko potrditve odtisne na potrdilo o lastnostih, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva.
            
            
               Člen 18
            
            
               Razširitev, s katero se v družino sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov vključi nov sestavni del, samostojna tehnična enota ali sistem
            
            
               1.Na zahtevo proizvajalca in po odobritvi homologacijskega organa se lahko kot član potrjene družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov vključi nov sestavni del, samostojna tehnična enota ali sistem, če v celoti izpolnjuje merila za opredelitev družine iz:
            
            
               –Dodatka 3 k Prilogi V, kar zadeva pojem družine pri motorjih;
            
            
               –Dodatka 6 k Prilogi VI, kar zadeva pojem družine pri menjalnikih, pretvornikih navora, drugih sestavnih delih za prenos navora in dodatnih sestavnih delih sistema za prenos moči;
            
            
               –Dodatka 4 k Prilogi VII, kar zadeva pojem družine pri oseh;
            
            
               –Dodatka 5 k Prilogi VIII, kar zadeva pojem družine za določitev zračnega upora.
            
            
               V teh primerih homologacijski organ izda spremenjeno potrdilo, označeno s številko razširitve.
            
            
               Proizvajalec spremeni opisni list iz člena 16(2) in ga predloži homologacijskemu organu.
            
            
               2.Kadar ima določen sestavni del, samostojna tehnična enota ali sistem, kar zadeva lastnosti, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, kot so določene v skladu z odstavkom 1, zaradi svojih značilnosti višje vrednosti emisij CO2 in porabe goriva kot osnovni sestavni del, osnovna samostojna tehnična enota oziroma osnovni sistem, zadevni novi sestavni del, samostojna tehnična enota ali sistem postane novi osnovni sestavni del, samostojna tehnična enota ali sistem. 
            
            
               Člen 19
            
            
               Naknadne spremembe, pomembne za potrditev lastnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
               1. Proizvajalec homologacijski organ obvesti o vseh spremembah zasnove ali postopka izdelave zadevnih sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, ki nastanejo po potrditvi vrednosti v zvezi z lastnostmi zadevne družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, povezanimi z emisijami CO2 in porabo goriva, v skladu s členom 17 in ki lahko nezanemarljivo vplivajo na lastnosti navedenih sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva.
            
            
               2. Homologacijski organ po prejemu obvestila iz odstavka 1 proizvajalca obvesti, ali so sestavni deli, samostojne tehnične enote ali sistemi, na katere so vplivale spremembe, še naprej zajeti v izdanem potrdilu oziroma ali je potrebno dodatno preskušanje v skladu s členom 14, da bi se preveril vpliv sprememb na lastnosti zadevnih sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva.
            
            
               3. Kadar sestavni deli, samostojne tehnične enote ali sistemi, na katere so vplivale spremembe, niso zajeti v zadevnem potrdilu, proizvajalec v enem mesecu po tem, ko od homologacijskega organa prejme navedene informacije, zaprosi za novo potrditev ali razširitev v skladu s členom 18. Če proizvajalec za novo potrditev ali razširitev ne zaprosi v navedenem roku ali če je vloga zavrnjena, se potrdilo prekliče.
            
            
               POGLAVJE 5
            
            
               SKLADNOST UPORABE SIMULACIJSKEGA ORODJA, VHODNE INFORMACIJE IN VHODNI PODATKI
            
            
               Člen 20
            
            
               Odgovornosti, ki jih imata proizvajalec vozil in homologacijski organ glede skladnosti uporabe simulacijskega orodja 
            
         
         
            
               1. Proizvajalec vozil sprejme potrebne ukrepe za zagotavljanje, da postopki, vzpostavljeni zaradi določitve emisij CO2 in porabe goriva pri vseh skupinah vozil, ki so zajete v licenci, izdani v skladu s členom 7, ali razširitvi licence v skladu s členom 8(1), še vedno ustrezajo navedenemu namenu. 
            
            
               2. Homologacijski organ štirikrat letno izvede oceno iz točke 2 Priloge II, da bi preveril, ali so postopki, ki jih je proizvajalec vzpostavil zaradi določitve emisij CO2 in porabe goriva za vse skupine vozil, ki so zajete v licenci, še vedno ustrezni. Navedena ocena vključuje tudi preverjanje izbora vhodnih informacij in vhodnih podatkov ter ponovitev simulacij, ki jih izvede proizvajalec.  
            
            
               Člen 21
            
            
               Popravni ukrepi za skladnost uporabe simulacijskega orodja 
            
            
               1. Kadar homologacijski organ v skladu s členom 20(2) ugotovi, da postopki, ki jih je proizvajalec vozil vzpostavil zaradi določitve emisij CO2 in porabe goriva pri zadevnih skupinah vozil, niso v skladu z licenco ali s to uredbo ali da bi se lahko z njimi nepravilno določile emisije CO2 in poraba goriva pri zadevnih vozilih, od proizvajalca zahteva, naj predloži načrt popravnih ukrepov najpozneje 30 koledarskih dni po prejemu te zahteve homologacijskega organa.
            
            
               Kadar proizvajalec vozil dokaže, da za predložitev načrta popravnih ukrepov potrebuje več časa, mu lahko homologacijski organ odobri podaljšanje za največ 30 koledarskih dni.
            
            
               2. Načrt popravnih ukrepov se uporablja za vse skupine vozil, ki jih je homologacijski organ navedel v svoji zahtevi. 
            
            
               3. Homologacijski organ načrt popravnih ukrepov odobri ali zavrne v 30 dneh po prejemu načrta. Proizvajalca in vse druge države članice obvesti o odločitvi, da odobri ali zavrne načrt popravnih ukrepov. 
            
            
               Homologacijski organ lahko od proizvajalca vozil zahteva, naj na podlagi nove določitve emisij CO2 in porabe goriva, ki izraža spremembe, izvedene v skladu z odobrenim načrtom popravnih ukrepov, izda novo datoteko proizvajalca s podatki, opisno mapo za stranke in izjavo o skladnosti.
            
            
               4. Proizvajalec je odgovoren za izvajanje odobrenega načrta popravnih ukrepov.
            
            
               5. Kadar homologacijski organ zavrne načrt popravnih ukrepov ali ugotovi, da se popravni ukrepi ne izvajajo pravilno, sprejme potrebne ukrepe za zagotavljanje skladnosti uporabe simulacijskega orodja ali prekliče licenco. 
            
            
               Člen 22
            
            
               Odgovornosti, ki jih imata proizvajalec in homologacijski organ glede skladnosti lastnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
               1. Proizvajalec sprejme potrebne ukrepe v skladu s Prilogo X k Direktivi 2007/46/ES, s katerimi zagotovi, da lastnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov iz člena 12(1), ki so povezane z emisijami CO2 in porabo goriva ter so bile potrjene v skladu s členom 17, ne odstopajo od potrjenih vrednosti. 
            
            
               Navedeni ukrepi vključujejo tudi:
            
            
               –postopke iz Dodatka 4 k Prilogi V, kar zadeva motorje;
            
            
               –postopke iz točke 7 Priloge VI, kar zadeva menjalnike;
            
            
               –postopke iz točk 5 in 6 Priloge VII, kar zadeva osi;
            
            
               –postopke iz Dodatka 6 k Prilogi VIII, kar zadeva zračni upor karoserije ali priklopnega vozila;
            
            
               –postopke iz točke 4 Priloge X, kar zadeva pnevmatike.
            
         
         
            
               Kadar so lastnosti člana družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, potrjene v skladu s členom 15(5), je referenčna vrednost za preverjanje lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, tista vrednost, ki je potrjena za tega člana družine. 
            
            
               Kadar se ugotovi, da je odstopanje od potrjenih vrednosti posledica ukrepov iz prvega in drugega pododstavka, proizvajalec o tem takoj obvesti homologacijski organ.
            
            
               2. Proizvajalec homologacijskemu organu, ki je potrdil lastnosti zadevne družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, vsako leto predloži poročila o preskusih, ki vsebujejo rezultate postopkov iz drugega pododstavka odstavka 1. Proizvajalec da Komisiji na zahtevo na voljo poročila o preskusih.
            
            
               3. Proizvajalec zagotovi, da vsaj enega na 25 postopkov iz drugega pododstavka odstavka 1 ali, razen pri pnevmatikah, vsaj en postopek v zvezi z družino sestavnih delov, samostojnih ločenih enot ali sistemov letno nadzoruje drug homologacijski organ kot tisti, ki je sodeloval pri potrditvi lastnosti zadevne družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, v skladu s členom 16.
            
            
               4. Vsak homologacijski organ lahko v zvezi s sestavnimi deli, samostojnimi tehničnimi enotami in sistemi kadar koli opravi preverjanja v katerem koli objektu proizvajalca in proizvajalca vozil, da bi preveril, ali lastnosti navedenih sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva, odstopajo od potrjenih vrednosti.
            
            
               Proizvajalec in proizvajalec vozil homologacijskemu organu v 15 delovnih dneh od prejema njegove zahteve predložita vse ustrezne dokumente, vzorce in druga gradiva v svoji lasti, ki so potrebni za opravljanje preverjanj v zvezi s sestavnim delom, samostojno tehnično enoto ali sistemom. 
            
            
               Člen 23
            
            
               Popravni ukrepi za skladnost lastnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
               1. Kadar homologacijski organ v skladu s členom 22 ugotovi, da ukrepi, ki jih je proizvajalec sprejel za zagotavljanje, da lastnosti sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov iz člena 12(1), ki so povezane z emisijami CO2 in porabo goriva ter so bile potrjene v skladu s členom 17, ne odstopajo od potrjenih vrednosti, niso ustrezni, od proizvajalca zahteva, naj predloži načrt popravnih ukrepov najpozneje 30 koledarskih dni po prejemu te zahteve homologacijskega organa.
            
            
               Kadar proizvajalec dokaže, da za predložitev načrta popravnih ukrepov potrebuje več časa, mu lahko homologacijski organ odobri podaljšanje za največ 30 koledarskih dni.
            
            
               2. Načrt popravnih ukrepov se uporablja za vse družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov, ki jih je homologacijski organ navedel v svoji zahtevi. 
            
            
               3. 
                     Homologacijski organ načrt popravnih ukrepov odobri ali zavrne v 30 dneh po prejemu načrta. Proizvajalca in vse druge države članice obvesti o odločitvi, da odobri ali zavrne načrt popravnih ukrepov. 
            
            
               Homologacijski organ lahko od proizvajalcev vozil, ki so v svoja vozila namestili zadevne sestavne dele, samostojne tehnične enote in sisteme, zahteva, naj na podlagi lastnosti navedenih sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, ki so povezane z emisijami CO2 in porabo goriva ter so bile pridobljene z ukrepi iz člena 22(1), izdajo novo datoteko proizvajalca s podatki, opisno mapo za stranke in izjavo o skladnosti.
            
            
               4. Proizvajalec je odgovoren za izvajanje odobrenega načrta popravnih ukrepov.
            
            
               5. Proizvajalec vodi evidenco o vsakem sestavnem delu, samostojni tehnični enoti ali sistemu, ki je bil odpoklican in popravljen ali spremenjen, ter o delavnici, ki je izvedla popravilo. Homologacijski organ ima na zahtevo dostop do navedenih evidenc med izvajanjem načrta popravnih ukrepov in pet let po njegovi končani izvedbi.
            
            
               6. Kadar homologacijski organ zavrne načrt popravnih ukrepov ali ugotovi, da se popravni ukrepi ne izvajajo pravilno, sprejme potrebne ukrepe za zagotavljanje skladnosti lastnosti zadevne družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, ali prekliče potrdilo o lastnostih, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva. 
            
            
               POGLAVJE 6
            
            
               KONČNE DOLOČBE
            
            
               Člen 24
            
            
               Prehodne določbe
            
         
         
            
               1.Kadar obveznosti iz člena 9 niso izpolnjene, države članice brez poseganja v člen 10(3) prepovejo registracijo, prodajo ali začetek uporabe: 
            
            
               (a)vozil iz skupin 4, 5, 9 in 10, kakor so opredeljene v preglednici 1 Priloge I, od 1. julija 2019; 
            
            
               (b)vozil iz skupin 1, 2 in 3, kakor so opredeljene v preglednici 1 Priloge I, od 1. januarja 2020;
            
            
               (c)vozil iz skupin 11, 12 in 16, kakor so opredeljene v preglednici 1 Priloge I, od 1. julija 2020.
            
            
               2.Ne glede na odstavek 1(a) obveznosti iz člena 9 veljajo od 1. januarja 2019 za vsa vozila iz skupin 4, 5, 9 in 10 z datumom proizvodnje 1. januarja 2019 ali poznejšim datumom proizvodnje. Datum proizvodnje je datum podpisa izjave o skladnosti ali datum izdaje certifikata o posamični odobritvi.
            
            
               Člen 25
            
            
               Sprememba Direktive 2007/46/ES 
            
            
               Priloge I, III, IV, IX in XV k Direktivi 2007/46/ES se spremenijo v skladu s Prilogo XI k tej uredbi.
            
            
               Člen 26
            
            
               Sprememba Uredbe (EU) št. 582/2011 
            
            
               Uredba (EU) št. 582/2011 se spremeni:
            
            
               (1)v členu 3(1) se doda naslednji pododstavek:
            
            
               „Za pridobitev ES-homologacije za vozilo s homologiranim sistemom motorja glede na emisije ter informacije o popravilu in vzdrževanju vozila ali ES-homologacije za vozilo glede na emisije ter informacije o popravilu in vzdrževanju vozila mora proizvajalec dokazati tudi, da so v zvezi z zadevno skupino vozil izpolnjene zahteve iz člena 6 in Priloge II Uredbe Komisije (EU) 2017/... [o emisijah CO2 pri težkih vozilih]**. Vendar se ta zahteva ne uporablja, kadar proizvajalec navede, da se nova vozila tipa, za katerega se zahteva homologacija, ne bodo registrirala, prodajala ali dala v promet v Uniji na datume člena 24(1)(a), (b) in (c) Uredbe (EU) 2017/... [o emisijah CO2 pri težkih vozilih] ali po navedenih datumih, ki veljajo za zadevno skupino vozil.
            
            
               ___________________
            
            
               **Uredba Komisije (EU) 2017/... z dne ... o izvajanju Uredbe (EU) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede določitve emisij CO2 in porabe goriva pri težkih vozilih in o spremembi Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta ter Uredbe Komisije (EU) št. 582/2011 (UL L…, ..., str. ...).“;
            
            
                (2)člen 8 se spremeni:
            
            
               (a)v odstavku 1a se točka (d) nadomesti z naslednjim:
            
            
               „(d) uporabljajo se vse druge izjeme iz točk 3.1 Priloge VII k tej uredbi, točk 2.1 in 6.1 Priloge X k tej uredbi, točk 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 in 10.1 Priloge XIII k tej uredbi ter točke 1.1 Dodatka 6 k Prilogi XIII k tej uredbi;“;
            
            
               (b)
                     v odstavku 1a se doda naslednja točka:
            
            
               „(e)
                     zahteve iz člena 6 in Priloge II Uredbe (EU) 2017/... [o emisijah CO2 pri težkih vozilih] so izpolnjene v zvezi z zadevno skupino vozil, razen kadar proizvajalec navede, da se nova vozila tipa, za katerega se zahteva homologacija, ne bodo registrirala, prodajala ali dala v promet v Uniji na datume iz člena 24(1)(a), (b) in (c) navedene uredbe ali po navedenih datumih, ki veljajo za zadevno skupino vozil.“;
            
         
         
            
               (3)člen 10 se spremeni:
            
            
               (a)v odstavku 1a se točka (d) nadomesti z naslednjim:
            
            
               „(d) uporabljajo se vse druge izjeme iz točk 3.1 Priloge VII k tej uredbi, točk 2.1 in 6.1 Priloge X k tej uredbi, točk 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 in 10.1.1 Priloge XIII k tej uredbi ter točke 1.1 Dodatka 6 k Prilogi XIII k tej uredbi;“;
            
            
               (b)v odstavku 1a se doda naslednja točka:
            
            
               „(e)
                     zahteve iz člena 6 in Priloge II Uredbe (EU) 2017/... [o emisijah CO2 pri težkih vozilih] so izpolnjene v zvezi z zadevno skupino vozil, razen kadar proizvajalec navede, da se nova vozila tipa, za katerega se zahteva homologacija, ne bodo registrirala, prodajala ali dala v promet v Uniji na datume iz člena 24(1)(a), (b) in (c) navedene uredbe ali po navedenih datumih, ki veljajo za zadevno skupino vozil.“.
            
            
               Člen 27
            
            
               Začetek veljavnosti
            
            
               Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.
            
            
            
               Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.
            
            
               V Bruslju, 12.12.2017
            
            
               
                     Za Komisijo
               
               
                     Predsednik
                     Jean-Claude JUNCKER
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Uredba (ES) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 18. junija 2009 o homologaciji motornih vozil in motorjev glede na emisije iz težkih vozil (Euro VI) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil ter o spremembi Uredbe (ES) št. 715/2007 in Direktive 2007/46/ES ter o razveljavitvi direktiv 80/1269/EGS, 2005/55/ES in 2005/78/ES (UL L 188, 18.7.2009, str. 1).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Direktiva 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. septembra 2007 o vzpostavitvi okvira za odobritev motornih in priklopnih vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 263, 9.10.2007, str. 1).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Uredba Komisije (EU) št. 582/2011 z dne 25. maja 2011 o izvajanju in spremembi Uredbe (ES) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede emisij iz težkih vozil (Euro VI) in o spremembi prilog I in III k Direktivi 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 167, 25.6.2011, str. 1).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Uredba (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 13. julija 2009 o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 200, 31.7.2009, str. 1).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               PRILOGA I
            
            
               RAZVRSTITEV VOZIL V SKUPINE VOZIL
            
            
               1.Razvrstitev vozil v tej uredbi:
            
            
               1.1 Razvrstitev vozil kategorije N
            
            
               Preglednica 1
            
            
               Skupine vozil za vozila kategorije N
            
            
                     
                        Opis elementov, pomembnih za razvrstitev v skupine vozil
                     
                  
                  
                     
                        Skupina vozil
                     
                  
                  
                     
                        Določitev profila namembnosti in konfiguracije vozila
                     
                  
                  
                     
                        Določitev standardne karoserije
                     
                  
               
                     
                        Konfiguracija osi
                     
                  
                  
                     
                        Konfiguracija šasije
                     
                  
                  
                     
                        Največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila (v tonah)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Prevoz na dolge razdalje
                     
                  
                  
                     
                        Prevoz na dolge razdalje (EMS)
                     
                  
                  
                     
                        Regionalna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Regionalna dostava (EMS)
                     
                  
                  
                     
                        Mestna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Komunalne storitve
                     
                  
                  
                     
                        Gradbeništvo
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        4x2
                     
                  
                  
                     
                        Toga
                     
                  
                  
                     
                        > 3,5–< 7,5
                     
                  
                  
                     
                        (0)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Toga (ali vlečno vozilo)**
                     
                  
                  
                     
                        7,5–10
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        B1
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Toga (ali vlečno vozilo)**
                     
                  
                  
                     
                        > 10–12
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        R + T1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        B2
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Toga (ali vlečno vozilo)**
                     
                  
                  
                     
                        > 12–16
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        B3
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Toga
                     
                  
                  
                     
                         > 16
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        R + T2
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        B4
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        > 16
                     
                  
                  
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        T + ST
                     
                  
                  
                     
                        T + ST + T2
                     
                  
                  
                     
                        T + ST
                     
                  
                  
                     
                        T + ST + T2
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        4x4
                     
                  
                  
                     
                        Toga
                     
                  
                  
                     
                        7,5–16
                     
                  
                  
                     
                        (6)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Toga
                     
                  
                  
                     
                        > 16
                     
                  
                  
                     
                        (7)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        > 16
                     
                  
                  
                     
                        (8)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        6x2
                     
                  
                  
                     
                        Toga
                     
                  
                  
                     
                        Vse teže
                     
                  
                  
                     
                        9
                     
                  
                  
                     
                        R + T2
                     
                  
                  
                     
                        R + D + ST
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                        R + D + ST
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        B5
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        Vse teže
                     
                  
                  
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        T + ST
                     
                  
                  
                     
                        T + ST + T2
                     
                  
                  
                     
                        T + ST
                     
                  
                  
                     
                        T + ST + T2
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        6x4
                     
                  
                  
                     
                        Toga
                     
                  
                  
                     
                        Vse teže
                     
                  
                  
                     
                        11
                     
                  
                  
                     
                        R + T2
                     
                  
                  
                     
                        R + D + ST
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                        R + D + ST
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                        B5
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        Vse teže
                     
                  
                  
                     
                        12
                     
                  
                  
                     
                        T + ST
                     
                  
                  
                     
                        T + ST + T2
                     
                  
                  
                     
                        T + ST
                     
                  
                  
                     
                        T + ST + T2
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        6x6
                     
                  
                  
                     
                        Toga
                     
                  
                  
                     
                        Vse teže
                     
                  
                  
                     
                        (13)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        Vse teže
                     
                  
                  
                     
                        (14)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        8x2
                     
                  
                  
                     
                        Toga
                     
                  
                  
                     
                        Vse teže
                     
                  
                  
                     
                        (15)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        8x4
                     
                  
                  
                     
                        Toga
                     
                  
                  
                     
                        Vse teže
                     
                  
                  
                     
                        16
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                        (generična teža +
                     
                     
                        CdxA)
                     
                  
               
                     
                        8x6 8x8
                     
                  
                  
                     
                        Toga
                     
                  
                  
                     
                        Vse teže
                     
                  
                  
                     
                        (17)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        * EMS – evropski modularni sistem.
                     
                     
                        ** Pri teh razredih vozil se vlečna vozila obravnavajo kot toga vozila, vendar s konkretno težo neobremenjenega vlečnega vozila.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        T
                     
                  
                  
                     
                        =
                     
                  
                  
                     
                        Vlečno vozilo
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        R
                     
                  
                  
                     
                        =
                     
                  
                  
                     
                        Toga in standardna karoserija
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        T1, T2
                     
                  
                  
                     
                        =
                     
                  
                  
                     
                        Standardna priklopna vozila
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        ST
                     
                  
                  
                     
                        =
                     
                  
                  
                     
                        Standardna polpriklopna vozila
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        D
                     
                  
                  
                     
                        =
                     
                  
                  
                     
                        Standardni priklopni voziček
                     
                  
               
            
               PRILOGA II
            
            
               ZAHTEVE IN POSTOPKI, POVEZANI Z UPORABO SIMULACIJSKEGA ORODJA 
            
            
            
               1.Postopki, ki jih proizvajalec vozil vzpostavi zaradi uporabe simulacijskega orodja
            
            
               1.1Proizvajalec vzpostavi vsaj naslednje postopke:
            
            
               1.1.1Sistem upravljanja podatkov, ki zajema pridobivanje, shranjevanje, obdelavo in priklic vhodnih informacij in vhodnih podatkov za simulacijsko orodje ter obdelavo potrdil o lastnostih družin sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva. Sistem upravljanja podatkov mora vsaj:
            
            
               (a)zagotoviti uporabo pravilnih vhodnih informacij in vhodnih podatkov za posebne konfiguracije vozil; 
            
            
               (b)zagotoviti pravilen izračun in uporabo standardnih vrednosti;
            
            
               (c)s primerjanjem kriptografskih zgoščenih vrednosti preveriti, ali vhodne datoteke o družinah sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, ki se uporabijo za simulacijo, ustrezajo vhodnim podatkom za družine sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov, za katere je bilo izdano potrdilo;
            
            
               (d)vključevati zaščiteno podatkovno zbirko za shranjevanje vhodnih podatkov, povezanih z družinami sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot ali sistemov ter ustreznih potrdil o lastnostih, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva; 
            
            
               (e)zagotoviti pravilno upravljanje sprememb specifikacij in posodobitev sestavnih delov, samostojnih tehničnih enot in sistemov; 
            
         
         
            
               (f)omogočati sledenje sestavnim delom, samostojnim tehničnim enotam in sistemom po tem, ko je bilo vozilo proizvedeno. 
            
            
               1.1.2Sistem upravljanja podatkov, ki zajema priklic vhodnih informacij in vhodnih podatkov ter izračune s simulacijskim orodjem in shranjevanje izhodnih podatkov. Sistem upravljanja podatkov mora vsaj:
            
            
               (a)zagotoviti pravilno uporabo kriptografskih zgoščenih vrednosti;
            
            
               (b)vključevati zaščiteno podatkovno zbirko za shranjevanje izhodnih podatkov.
            
            
               1.1.3Postopek za iskanje na namenski elektronski distribucijski platformi iz člena 5(2) ter člena 10(1) in (2) ter za prenos in namestitev najnovejših različic simulacijskega orodja.
            
            
               1.1.4Ustrezno usposabljanje osebja, ki uporablja simulacijsko orodje.
            
            
               2.Ocena, ki jo izvede homologacijski organ
            
            
               2.1Homologacijski organ preveri, ali so vzpostavljeni postopki iz točke 1, ki so povezani z uporabo simulacijskega orodja. 
            
            
               Homologacijski organ preveri tudi:
            
            
               (a)delovanje postopkov iz točk 1.1.1, 1.1.2 in 1.1.3 ter izvajanje zahteve iz točke 1.1.4;
            
            
               (b)ali se postopki, ki se uporabljajo med prikazom, enako uporabljajo v vseh proizvodnih obratih, ki proizvajajo zadevno skupino vozil;
            
            
               (c)popolnost opisa podatkovnih in postopkovnih tokov operacij, ki so povezani z določitvijo emisij CO2 in porabe goriva pri vozilih.
            
            
               Za namene točke (a) drugega odstavka preverjanje vključuje določitev emisij CO2 in porabe vozila pri vsaj enem vozilu iz vsake skupine vozil, za katere se zahteva licenca.
            
            
               
            
               Dodatek 1
            
            
               VZOREC OPISNEGA LISTA ZA UPORABO PRI SIMULACIJSKEM ORODJU ZARADI DOLOČITVE emisij CO2 in porabe goriva pri NOVIH vozilih 
            
            
            
               ODDELEK I
            
            
               1Naziv in naslov proizvajalca:
            
            
               2Proizvodni obrati, za katere so bili vzpostavljeni postopki iz točke 1 Priloge II k Uredbi Komisije (EU) 2017/XXX [vstavite številko objave te uredbe] zaradi uporabe simulacijskega orodja:
            
         
         
            
               3Zajete skupine vozil:
            
            
               4Naziv in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja):
            
            
               ODDELEK II 
            
            
               1.Dodatne informacije
            
            
               1.1Opis upravljanja pretoka podatkov in postopkov (npr. diagram poteka)
            
            
               1.2Opis postopka upravljanja kakovosti 
            
            
               1.3Dodatna potrdila o upravljanju kakovosti (če obstajajo)
            
            
               1.4Opis pridobivanja, obdelave in shranjevanja podatkov za simulacijsko orodje
            
            
               1.5Dodatni dokumenti (če obstajajo)
            
            
               2.Datum: …………………………………………………………………………..
            
            
               3.Podpis: ……………………………………………………………………...
            
            
               
            
               Dodatek 2
            
            
               VZOREC LICENCE ZA UPORABO SIMULACIJSKEGA ORODJA ZARADI določitve emisij CO2 in porabe goriva pri NOVIH vozilih
            
            
            
               Največji format: A4 (210 x 297 mm)
            
            
               LICENCA ZA UPORABO SIMULACIJSKEGA ORODJA ZARADI določitve emisij CO2 in porabe goriva pri NOVIH vozilih
            
            
            
                     
                        Žig homologacijskega organa 
                     
                  
               
               Sporočilo o:
            
         
         
            
               –izdaji(1),
            
            
               –razširitvi(1),
            
            
               –zavrnitvi(1),
            
            
               –preklicu(1)
            
            
               licence za uporabo simulacijskega orodja glede na Uredbo (ES) št. 595/2009, kot se izvaja z Uredbo št. XXX/2017. 
            
            
               Številka licence: 
            
            
               Razlog za razširitev:....................................................................................................... 
            
            
               ODDELEK I
            
            
               0.1Naziv in naslov proizvajalca:
            
            
               0.2Proizvodni obrati, za katere so bili vzpostavljeni postopki iz točke 1 Priloge II k Uredbi Komisije (EU) 2017/XXX [vstavite številko objave te uredbe] zaradi uporabe simulacijskega orodja:
            
            
               0.3Zajete skupine vozil:
            
            
            
               ODDELEK II
            
            
               1.Dodatne informacije
            
            
               1.1Poročilo o oceni, ki jo je izvedel homologacijski organ
            
            
               1.2Opis upravljanja pretoka podatkov in postopkov (npr. diagram poteka)
            
            
               1.3Opis postopka upravljanja kakovosti 
            
            
               1.4Dodatna potrdila o upravljanju kakovosti (če obstajajo)
            
            
               1.5Opis pridobivanja, obdelave in shranjevanja podatkov za simulacijsko orodje
            
            
               1.6Dodatni dokumenti (če obstajajo)
            
         
         
            
               2.Homologacijski organ, pristojen za ocenjevanje 
            
            
               3.Datum poročila o oceni
            
            
               4.Številka poročila o oceni:
            
            
               5.Morebitne pripombe: glej Dopolnilo
            
            
               6.Kraj
            
            
               7.Datum
            
            
               8.Podpis
            
            
            
               (1) Neustrezno prečrtajte (v nekaterih primerih, kadar je možen več kot en vnos, ni treba črtati ničesar).
            
            
               
            
               PRILOGA III
            
            
               VHODNE INFORMACIJE V ZVEZI Z ZNAČILNOSTMI VOZILA
            
            
               1.Uvod
            
            
               V tej prilogi je opisan seznam parametrov, ki jih mora proizvajalec vozil navesti kot vhodne vrednosti za simulacijsko orodje. Ustrezna shema XML in vzorčni podatki so na voljo na namenski elektronski distribucijski platformi.
            
            
               2.Opredelitev pojmov
            
            
               (1)„ID parametra“: enotni identifikator, kot se uporablja v „orodju za izračun porabe energije vozil“ za določen vhodni parameter ali sklop vhodnih podatkov;
            
            
               (2)„Tip“: podatkovni tip parametra
            
            
               string ……..niz; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1
            
            
               token ……..žeton; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1, brez vodilnega/končnega presledka
            
            
               date ………datum; datum in čas po UTC v obliki zapisa:
                  YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ s črkama v poševni pisavi, ki označujeta stalna znaka, npr. „2002-05-30T09:30:10Z“
            
         
         
            
               integer …… celo število; vrednost s celovitim podatkovnim tipom, ki se ne začenja z ničlami, npr. „1800“
            
            
               double, X ....dvojno, X; decimalna številka s točno X števkami po decimalnem znaku („.“), ki se ne začenja z ničlami, npr. pri „dvojno, 2“: „2345.67“; pri „dvojno, 4“: „45.6780“;
            
            
               (3)„Enota“ ...
                     fizikalna enota parametra;
            
            
               (4)„popravljena dejanska masa vozila“ pomeni maso iz opredelitve pojma „dejanska masa vozila“ v skladu z Uredbo Komisije (ES) št. 1230/2012, razen pri posodah za gorivo, ki se napolnijo vsaj do polovice prostornine, brez nadgradnje, in popravljena za dodatno težo nevgrajene standardne opreme iz točke 4.3 in maso standardne karoserije, standardnega polpriklopnega vozila ali standardnega priklopnega vozila, da se simulira dokončano vozilo ali kombinacija dokončanega vozila in (pol)priklopnega vozila.
            
            
               Vsi deli, ki so vgrajeni v glavno ogrodje ali nad njim, se štejejo za dele nadgradnje, če so vgrajeni le zaradi olajšanja nadgradnje, neodvisno od delov, ki so potrebni za vozno stanje.
            
            
               
            
               3.Sklop vhodnih parametrov
            
            
               Preglednica 1: Vhodni parametri „Vehicle/General“
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        Manufacturer
                     
                  
                  
                     
                        P235
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        ManufacturerAddress
                     
                  
                  
                     
                        P252
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Model
                     
                  
                  
                     
                        P236
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        VIN
                     
                  
                  
                     
                        P238
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Date
                     
                  
                  
                     
                        P239
                     
                  
                  
                     
                        dateTime
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Datum in ura nastanka zgoščene vrednosti sestavnega dela
                     
                  
               
                     
                        LegislativeClass
                     
                  
                  
                     
                        P251
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „N3“
                     
                  
               
                     
                        VehicleCategory
                     
                  
                  
                     
                        P036
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Rigid Truck“, „Tractor“
                     
                  
               
                     
                        AxleConfiguration
                     
                  
                  
                     
                        P037
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „4x2“, „6x2“, „6x4“, „8x4“
                     
                  
               
                     
                        CurbMassChassis
                     
                  
                  
                     
                        P038
                     
                  
                  
                     
                        Int
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        GrossVehicleMass
                     
                  
                  
                     
                        P041
                     
                  
                  
                     
                        Int
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        IdlingSpeed
                     
                  
                  
                     
                        P198
                     
                  
                  
                     
                        int
                     
                  
                  
                     
                        [1/min]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        RetarderType
                     
                  
                  
                     
                        P052
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „None“, „Losses included in Gearbox“, „Engine Retarder“, „Transmission Input Retarder“, „Transmission Output Retarder“
                     
                  
               
                     
                        RetarderRatio
                     
                  
                  
                     
                        P053
                     
                  
                  
                     
                        double, 3
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        AngledriveType
                     
                  
                  
                     
                        P180
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „None“, „Losses included in Gearbox“, „Separate Angledrive“
                     
                  
               
                     
                        PTOShaftsGearWheels
                     
                  
                  
                     
                        P247
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „none“, „only the drive shaft of the PTO“, „drive shaft and/or up to 2 gear wheels“, „drive shaft and/or more than 2 gear wheels“, „only one engaged gearwheel above oil level“
                     
                  
               
                     
                        PTOOtherElements
                     
                  
                  
                     
                        P248
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „none“, „shift claw, synchronizer, sliding gearwheel“, „multi-disc clutch“, „multi-disc clutch, oil pump“
                     
                  
               
                     
                        CertificationNumberEngine
                     
                  
                  
                     
                        P261
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        CertificationNumberGearbox
                     
                  
                  
                     
                        P262
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        CertificationNumberTorqueconverter
                     
                  
                  
                     
                        P263
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        CertificationNumberAxlegear
                     
                  
                  
                     
                        P264
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        CertificationNumberAngledrive
                     
                  
                  
                     
                        P265
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        CertificationNumberRetarder
                     
                  
                  
                     
                        P266
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        CertificationNumberTyre
                     
                  
                  
                     
                        P267
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        CertificationNumberAirdrag
                     
                  
                  
                     
                        P268
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               Preglednica 2: Vhodni parametri „Vehicle/AxleConfiguration“ za posamezno os
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        TwinTyres
                     
                  
                  
                     
                        P045
                     
                  
                  
                     
                        boolean
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        AxleType
                     
                  
                  
                     
                        P154
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „VehicleNonDriven“, „VehicleDriven“
                     
                  
               
                     
                        Steered
                     
                  
                  
                     
                        P195
                     
                  
                  
                     
                        boolean
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
            
               Preglednica 3: Vhodni parametri „Vehicle/Auxiliaries“
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        Fan/Technology
                     
                  
                  
                     
                        P181
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Crankshaft mounted – Electronically controlled visco clutch“, „Crankshaft mounted – Bimetallic controlled visco clutch“, „Crankshaft mounted – Discrete step clutch“, „Crankshaft mounted – On/off clutch“, „Belt driven or driven via transm. – Electronically controlled visco clutch“, „Belt driven or driven via transm. – Bimetallic controlled visco clutch“, „Belt driven or driven via transm. – Discrete step clutch“, „Belt driven or driven via transm. – On/off clutch“, „Hydraulic driven – Variable displacement pump“, „Hydraulic driven – Constant displacement pump“, „Electrically driven – Electronically controlled“
                     
                  
               
                     
                        SteeringPump/Technology
                     
                  
                  
                     
                        P182
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Fixed displacement“, „Fixed displacement with elec. control“, „Dual displacement“, „Variable displacement mech. controlled“, „Variable displacement elec. controlled“, „Electric“
                     
                     
                     
                        Za vsako krmiljeno os je potreben ločen vnos. 
                     
                  
               
                     
                        ElectricSystem/Technology
                     
                  
                  
                     
                        P183
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Standard technology“, „Standard technology – LED headlights, all“
                     
                  
               
                     
                        PneumaticSystem/Technology
                     
                  
                  
                     
                        P184
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Small“, „Small + ESS“, „Small + visco clutch“, „Small + mech. clutch“, „Small + ESS + AMS“, „Small + visco clutch + AMS“, „Small + mech. clutch + AMS“, „Medium Supply 1-stage“, „Medium Supply 1-stage + ESS“, „Medium Supply 1-stage + visco clutch“, „Medium Supply 1-stage + mech. clutch“, „Medium Supply 1-stage + ESS + AMS“, „Medium Supply 1-stage + visco clutch + AMS“, „Medium Supply 1-stage + mech. clutch + AMS“, „Medium Supply 2-stage“, „Medium Supply 2-stage + ESS“, „Medium Supply 2-stage + visco clutch“, „Medium Supply 2-stage + mech. clutch“, „Medium Supply 2-stage + ESS + AMS“, „Medium Supply 2-stage + visco clutch + AMS“, „Medium Supply 2-stage + mech. clutch + AMS“, „Large Supply“, „Large Supply + ESS“, „Large Supply + visco clutch“, „Large Supply + mech. clutch“, „Large Supply + ESS + AMS“, „Large Supply + visco clutch + AMS“, „Large Supply + mech. clutch + AMS“; „Vacuum pump“
                     
                  
               
                     
                        HVAC/Technology
                     
                  
                  
                     
                        P185
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Default“
                     
                  
               
            
               Preglednica 4: Vhodni parametri „Vehicle/EngineTorqueLimits“ za posamezno prestavo (neobvezno)
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        Gear
                     
                  
                  
                     
                        P196
                     
                  
                  
                     
                        integer
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         Navesti je treba le število prestav, kadar se uporabljajo mejne vrednosti navora motorja, povezane z vozilom, v skladu s točko 6. 
                     
                  
               
                     
                        MaxTorque
                     
                  
                  
                     
                        P197
                     
                  
                  
                     
                        integer
                     
                  
                  
                     
                        [Nm]
                     
                  
                  
                     
                          
                     
                  
               
            
               4.Masa vozila 
            
         
         
            
               4.1Masa vozila, ki se uporabi kot vhodna vrednost za simulacijsko orodje, je popravljena dejanska masa vozila.  
            
            
               Ta popravljena dejanska masa temelji na vozilih, ki so opremljena tako, da so skladna z vsemi regulativnimi akti Priloge IV in Priloge XI k Direktivi 2007/46/ES, ki veljajo za določen razred vozila.
            
            
               4.2Če ni nameščena vsa standardna oprema, proizvajalec popravljeni dejanski masi vozila prišteje težo naslednjih konstrukcijskih elementov:
            
            
               (a)zaščite pred podletom od spredaj v skladu z Uredbo (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta
                  1
               ;
            
            
               (b)zaščite pred podletom od zadaj v skladu z Uredbo (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta;
            
            
               (c)bočne zaščite v skladu z Uredbo (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta;
            
            
               (d)sedla v skladu z Uredbo (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta.
            
            
               4.3Teža konstrukcijskih elementov iz točke 4.2 je: 
            
            
               Za vozila iz skupin 1, 2 in 3:
            
            
               (a)zaščita pred podletom od spredaj45 kg;
            
            
               (b)zaščita pred podletom od zadaj40 kg;
            
            
               (c)bočna zaščita8,5 kg/m * medosna razdalja [m] – 2,5 kg;
            
            
               (d)sedlo210 kg.
            
            
               Za vozila iz skupin 4, 5, od 9 do 12 in 16:
            
            
               (a)zaščita pred podletom od spredaj50 kg;
            
            
               (b)zaščita pred podletom od zadaj45 kg;
            
            
               (c)bočna zaščita14 kg/m * medosna razdalja [m] – 17 kg;
            
            
               (d)sedlo210 kg.
            
            
               5.Hidravlično in mehansko gnane osi
            
            
               Pri vozilih, opremljenih s:
            
         
         
            
               (a)hidravlično gnanimi osmi, se os šteje za nevozno os, proizvajalec pa je ne upošteva pri določitvi konfiguracije osi vozila;
            
            
               (b)mehansko gnanimi osmi, se os šteje za vozno os, proizvajalec pa jo upošteva pri določitvi konfiguracije osi vozila.
            
            
               6.Omejitve navora motorja, ki so določene s sistemom za upravljanje vozila in odvisne od prestav
            
            
               Proizvajalec vozil lahko za zgornjo polovico prestav (npr. za prestave od 7 do 12 pri 12-stopenjskem menjalniku) predpiše najvišjo omejitev navora motorja, odvisno od prestav, ki ne presega 95 % največjega navora motorja.
            
            
               7.Vrtilna frekvenca prostega teka za posamezno vozilo
            
            
               7.1.Vrtilno frekvenco prostega teka je treba predpisati v VECTO za vsako posamezno vozilo. Ta predpisana vrtilna frekvenca prostega teka je enaka ali višja od tiste, ki je navedena v vhodnih podatkih homologacije motorja.
            
            
               
            
               PRILOGA IV
            
            
               VZOREC DATOTEKE PROIZVAJALCA S PODATKI IN OPISNEGA LISTA ZA STRANKE
            
            
            
               DEL I
            
            
               Emisije CO2 in poraba goriva pri vozilu – datoteka proizvajalca s podatki
            
            
               Datoteka proizvajalca s podatki se proizvede s simulacijskim orodjem, vsebuje pa vsaj naslednje informacije:
            
            
               1.Podatki o vozilu, sestavnem delu, samostojni tehnični enoti in sistemih
            
            
               1.1Podatki o vozilu
            
            
               1.1.1Naziv in naslov proizvajalca
            
            
               1.1.2Model vozila
            
            
               1.1.3Identifikacijska številka vozila (VIN)………..
            
            
               1.1.4Kategorija vozila (N1, N2, N3, M1, M2 ali M3)……….
            
            
               1.1.5Konfiguracija osi………..
            
         
         
            
               1.1.6Največja bruto masa vozila (t)………….
            
            
               1.1.7Skupina vozil v skladu s preglednico 1 …………
            
            
               1.1.8Popravljena dejanska masa neobremenjenega vozila (kg)………..
            
            
               1.2Glavne specifikacije motorja
            
            
               1.2.1Model motorja
            
            
               1.2.2Številka potrditve za motor………….
            
            
               1.2.3Nazivna moč motorja (kW)…………….
            
            
               1.2.4Vrtilna frekvenca prostega teka (min–1)………..
            
            
               1.2.5Nazivna vrtilna frekvenca motorja (min–1)………….
            
            
               1.2.6Delovna prostornina motorja (l)…………….
            
            
               1.2.7Vrsta referenčnega motornega goriva (dizel/UNP/SZP...)………….
            
            
               1.2.8Zgoščena vrednost datoteke/dokumenta s karakterističnim diagramom vbrizga goriva …………….
            
            
               1.3Glavne specifikacije menjalnika
            
            
               1.3.1Model menjalnika
            
            
               1.3.2Številka potrditve za menjalnik…………….
            
            
               1.3.3Glavna možnost, ki se uporablja za izdelavo karakterističnih diagramov izgub (možnost 1/možnost 2/možnost 3/standardne vrednosti)…………..:
            
            
               1.3.4Tip menjalnika (SMT, AMT, APT-S, APT-P)…………………
            
            
               1.3.5Število prestav……………..
            
            
               1.3.6Prestavno razmerje v končni prestavi……………….
            
            
               1.3.7Tip retarderja…………….
            
         
         
            
               1.3.8Priključna gred (da/ne)………………
            
            
               1.3.9Zgoščena vrednost datoteke/dokumenta s karakterističnim diagramom izkoristka…………….
            
            
               1.4Specifikacije retarderja
            
            
               1.4.1Model retarderja
            
            
               1.4.2Številka potrditve za retarder……………….
            
            
               1.4.3Možnost potrjevanja, ki se uporablja za izdelavo karakterističnega diagrama izgub (standardne vrednosti/meritev)………………
            
            
               1.4.4Zgoščena vrednost datoteke/dokumenta s karakterističnim diagramom izkoristka…………….
            
            
               1.5Specifikacija pretvornika navora
            
            
               1.5.1Model pretvornika navora
            
            
               1.5.2Številka potrditve za pretvornik navora……………..
            
            
               1.5.3Možnost potrjevanja, ki se uporablja za izdelavo karakterističnega diagrama izgub (standardne vrednosti/meritev)………………
            
            
               1.5.4Zgoščena vrednost datoteke/dokumenta s karakterističnim diagramom izkoristka………………..
            
            
               1.6Specifikacije kotnega gonila 
            
            
               1.6.1Model kotnega gonila
            
            
               1.6.2Številka potrditve za os……………..
            
            
               1.6.3Možnost potrjevanja, ki se uporablja za izdelavo karakterističnega diagrama izgub (standardne vrednosti/meritev)……………..
            
            
               1.6.4Prestavno razmerje kotnega gonila……………..
            
            
               1.6.5Zgoščena vrednost datoteke/dokumenta s karakterističnim diagramom izkoristka…………….
            
            
               1.7Specifikacije osi
            
            
               1.7.1Model osi....
            
         
         
            
               1.7.2Številka potrditve za os…..
            
            
               1.7.3Možnost potrjevanja, ki se uporablja za izdelavo karakterističnega diagrama izgub (standardne vrednosti/meritev)……………
            
            
               1.7.4Tip osi (npr. standardna enojna gnana os)……………….
            
            
               1.7.5Prestavno razmerje v pogonski osi……………
            
            
               1.7.6Zgoščena vrednost datoteke/dokumenta s karakterističnim diagramom izkoristka………………
            
            
               1.8Aerodinamika
            
            
               1.8.1Model
            
            
               1.8.2Možnost potrjevanja, ki se uporablja za ustvarjanje CdxA (standardne vrednosti/meritev)…
            
            
               1.8.3Številka potrditve CdxA (če je primerno)………….
            
            
               1.8.4Vrednost CdxA………………
            
            
               1.8.5Zgoščena vrednost datoteke/dokumenta s karakterističnim diagramom izkoristka………………
            
            
               1.9Glavne specifikacije pnevmatik
            
            
               1.9.1Dimenzije pnevmatik, os 1…………..
            
            
               1.9.2Številka potrditve za pnevmatike…………….
            
            
               1.9.3Specifični koeficient kotalnega upora vseh pnevmatik na osi 1……..
            
            
               1.9.4Dimenzije pnevmatik, os 2……………
            
            
               1.9.5Dvojna os (da/ne), os 2……………..
            
            
               1.9.6Številka potrditve za pnevmatike…………….
            
            
               1.9.7Specifični koeficient kotalnega upora vseh pnevmatik na osi 2……..
            
            
               1.9.8Dimenzije pnevmatik, os 3………………
            
         
         
            
               1.9.9Dvojna os (da/ne), os 3………………
            
            
               1.9.10Številka potrditve za pnevmatike…………………
            
            
               1.9.11Specifični koeficient kotalnega upora vseh pnevmatik na osi 3……..
            
            
               1.9.12Dimenzije pnevmatik, os 4..……………….
            
            
               1.9.13Dvojna os (da/ne), os 4..…………………
            
            
               1.9.14Številka potrditve za pnevmatike…………………….
            
            
               1.9.15Specifični koeficient kotalnega upora vseh pnevmatik na osi 4……..
            
            
               1.10Glavne specifikacije pomožnih sistemov
            
            
               1.10.1Tehnologija ventilatorja za hlajenje motorja……………
            
            
               1.10.2Tehnologija črpalke volana…………….
            
            
               1.10.3Tehnologija električnega sistema……………
            
            
               1.10.4Tehnologija pnevmatičnega sistema……………….
            
            
               1.11Omejitve navora motorja
            
            
               1.11.1Omejitev navora motorja v prvi prestavi (% največjega navora motorja)……………
            
            
               1.11.2Omejitev navora motorja v drugi prestavi (% največjega navora motorja)…………… 
            
            
               1.11.3Omejitev navora motorja v tretji prestavi (% največjega navora motorja)…………… 
            
            
               1.11.4Omejitev navora motorja v ... prestavi (% največjega navora motorja) 
            
            
               2Profil namembnosti in vrednosti, odvisne od obremenitve 
            
            
               2.1Parametri simulacije (za vsako kombinacijo profila namembnosti/obremenitve/goriva)
            
            
               2.1.1Profil namembnosti (prevoz na dolge razdalje/regionalni prevoz/mestni prevoz/za komunalne namene/gradbeništvo)………………….
            
         
         
            
               2.1.2Obremenitev (kot je opredeljena v simulacijskem orodju) (kg)…………
            
            
               2.1.3Gorivo (dizel/bencin/UNP/SZP/…)……………….
            
            
               2.1.4Skupna masa vozila v simulaciji (kg)………………..
            
            
               2.2Vozne zmogljivosti vozila in informacije za preverjanje kakovosti simulacije 
            
            
               2.2.1Povprečna hitrost (km/h)…………….
            
            
               2.2.2Najnižja trenutna hitrost (km/h)………………
            
            
               2.2.3Najvišja trenutna hitrost (km/h)……………….
            
            
               2.2.4Največji pojemek (m/s²)……………..
            
            
               2.2.5Največji pospešek (m/s²)……………..
            
            
               2.2.6Odstotek polne obremenitve med vožnjo………………….
            
            
               2.2.7Skupno število zamenjanih prestav…………………
            
            
               2.2.8Skupna prevožena razdalja (km)…………….
            
            
               2.3Rezultati glede goriva in CO2
            
            
               2.3.1Poraba goriva (g/km)…………….
            
            
               2.3.2Poraba goriva (g/t-km)……………………
            
            
               2.3.3Poraba goriva (g/p-km)………………..
            
            
               2.3.4Poraba goriva (g/m³-km)…………………..
            
            
               2.3.5Poraba goriva (l/100km)………………….
            
            
               2.3.6Poraba goriva (l/t-km)…………………
            
            
               2.3.7Poraba goriva (l/p-km)…………………..
            
         
         
            
               2.3.8Poraba goriva (l/m³-km)……………..
            
            
               2.3.9Poraba goriva (MJ/km)…………………..
            
            
               2.3.10Poraba goriva (MJ/t-km)…………..
            
            
               2.3.11Poraba goriva (MJ/p-km)………………….
            
            
               2.3.12Poraba goriva (MJ/m³-km)………………..
            
            
               2.3.13CO2 (g/km)…………….
            
            
               2.3.14CO2 (g/t-km)……………….
            
            
               2.3.15CO2 (g/p-km)……………
            
            
               2.3.16CO2 (g/m³-km)……………..
            
            
               3Informacije o programski opremi in uporabniku
            
            
               3.1Informacije o programski opremi in uporabniku
            
            
               3.1.1Različica simulacijskega orodja (X.X.X)…………….
            
            
               3.1.2Datum in ura simulacije 
            
            
               3.1.3Zgoščena vrednost vhodnih informacij in vhodnih podatkov simulacijskega orodja…………….
            
            
               3.1.4Zgoščena vrednost rezultatov simulacijskega orodja…………….
            
            
               
            
               DEL II
            
            
               Emisije CO2 in poraba goriva pri vozilu – opisni list za stranke
            
            
               1Podatki o vozilu, sestavnem delu, samostojni tehnični enoti in sistemih
            
            
               1.1Podatki o vozilu
            
         
         
            
               1.1.1Identifikacijska številka vozila (VIN)……………..
            
            
               1.1.2Kategorija vozila (N1, N2, N3, M1, M2 ali M3)……….
            
            
               1.1.3Konfiguracija osi………………..
            
            
               1.1.4Največja bruto masa vozila (t)………………….
            
            
               1.1.5Skupina vozila………………..
            
            
               1.1.6Naziv in naslov proizvajalca……………..
            
            
               1.1.7Znamka (blagovno ime proizvajalca)………………….
            
            
               1.1.8Popravljena dejanska masa neobremenjenega vozila (kg)……………………
            
            
               1.2Podatki o sestavnem delu, samostojni tehnični enoti in sistemih
            
            
               1.2.1Nazivna moč motorja (kW)………………..
            
            
               1.2.2Delovna prostornina motorja (l)………………..
            
            
               1.2.3Vrsta referenčnega motornega goriva (dizel/UNP/SZP...)………………….
            
            
               1.2.4Vrednosti za menjalnik (izmerjene/standardne)……………….
            
            
               1.2.5Tip menjalnika (SMT, AMT, AT-S, AT-S)…………………
            
            
               1.2.6Število prestav………………….
            
            
               1.2.7Retarder (da/ne)……………….
            
            
               1.2.8Prestavno razmerje v pogonski osi………………….
            
            
               1.2.9Povprečni koeficient kotalnega upora vseh pnevmatik:
            
            
            
               3Emisije CO2 in poraba goriva pri vozilu (za vsako kombinacijo tovora/goriva)
            
         
         
            
               Najmanjši tovor [kg]:
            
            
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Povprečna hitrost vozila
                     
                  
                  
                     
                        Emisije CO2
                     
                  
                  
                     
                        Poraba goriva
                     
                  
               
                     
                        Prevoz na dolge razdalje
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Prevoz na dolge razdalje (EMS)
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Regionalna dostava
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Regionalna dostava (EMS)
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Mestna dostava
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Komunalne storitve
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Gradbeništvo
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
            
               Reprezentativni tovor [kg]:
            
            
                     
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Povprečna hitrost vozila
                     
                  
                  
                     
                        Emisije CO2
                     
                  
                  
                     
                        Poraba goriva
                     
                  
               
                     
                        Prevoz na dolge razdalje
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Prevoz na dolge razdalje (EMS)
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Regionalna dostava
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Regionalna dostava (EMS)
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Mestna dostava
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Komunalne storitve
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
                     
                        Gradbeništvo
                     
                  
                  
                     
                        …..km/h
                     
                  
                  
                     
                        ……g/km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……g/m³-km
                     
                  
                  
                     
                        …...l/100km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/t-km
                     
                  
                  
                     
                        ……l/m³-km
                     
                  
               
            
            
                     
                        Informacije o programski opremi in uporabniku
                     
                  
                  
                     
                        Različica simulacijskega orodja
                     
                  
                  
                     
                        [X.X.X]
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Datum in ura simulacije
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
               
            
               Kriptografska zgoščena vrednost izhodne datoteke:
            
            
               
            
               PRILOGA V
            
            
               PREVERJANJE PODATKOV O MOTORJU
            
            
            
               1Uvod
            
            
               S postopkom preskusa motorja, opisanim v tej prilogi, se pridobijo vhodni podatki v zvezi z motorji.  
            
            
               2Opredelitev pojmov
            
            
               V tej prilogi se uporabljajo opredelitve pojmov v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 49, revizija 6, in naslednje opredelitve pojmov:
            
            
               (1)„družina motorjev glede na CO2“ pomeni proizvajalčevo razvrstitev motorjev, kot je opredeljena v odstavku 1 Dodatka 3;
            
            
               (2)„osnovni motor glede na CO2“ pomeni motor, ki je bil izbran iz družine motorjev glede na CO2, kot je določena v Dodatku 3;
            
         
         
            
               (3)„kurilnost“ pomeni kurilnost goriva, kot je določena v odstavku 3.2;
            
            
               (4)„specifične masne emisije“ pomenijo skupne masne emisije, deljene s celotnim delom motorja v določenem obdobju in izražene v g/kWh;
            
            
               (5)„specifična poraba goriva“ pomeni celotno porabo goriva, deljeno s celotnim delom motorja v določenem obdobju in izraženo v g/kWh;
            
            
               (6) „FCMC“ pomeni cikel določanja karakterističnega diagrama porabe goriva;
            
            
               (7)„polna obremenitev“ pomeni navor/moč motorja pri določeni vrtilni frekvenci motorja, ko motor deluje v okviru največje zahteve upravljavca.
            
            
               Opredelitve pojmov iz odstavkov 3.1.5 in 3.1.6 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, se ne uporabljajo.
            
            
               3Splošne zahteve
            
            
               Kalibracijski laboratoriji izpolnjujejo zahteve iz standardov ISO/TS 16949, serije ISO 9000 ali ISO/IEC 17025. Vsa laboratorijska referenčna merilna oprema, ki se uporablja za kalibriranje in/ali preverjanje, je sledljiva po nacionalnih ali mednarodnih standardih.
            
            
               Motorji se razvrstijo v družine motorjev glede na CO2, ki so opredeljene v skladu z Dodatkom 3. V odstavku 4.1 je pojasnjeno, kateri preskusi se izvedejo zaradi potrditve ene določene družine motorjev glede na CO2.
            
            
               3.1Preskusni pogoji
            
            
               Vsi preskusi, ki se izvedejo zaradi potrditve ene določene družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi, se opravijo na istem dejanskem motorju ter brez sprememb nastavitev dinamometra in sistema motorja, razen izjem iz odstavka 4.2 in Dodatka 3. 
            
            
               3.1.1Laboratorijski preskusni pogoji
            
            
               Preskusi se izvedejo v okoljskih pogojih, ki v celotnem preskusu izpolnjujejo naslednje pogoje:
            
            
               (1)parameter fa, ki opisuje laboratorijske preskusne pogoje in je določen v skladu z odstavkom 6.1 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, mora biti znotraj naslednjih mejnih vrednosti: 0,96 ≤ fa ≤ 1,04;
            
            
               (2)absolutna temperatura (Ta) zraka pri vstopu v motor, izražena v kelvinih in določena v skladu z odstavkom 6.1 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, mora biti znotraj naslednjih mejnih vrednosti: 283 K ≤ Ta ≤ 303 K;
            
            
               (3)atmosferski tlak, izražen v kPa in določen v skladu z odstavkom 6.1 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, mora biti znotraj naslednjih mejnih vrednosti: 90 kPa ≤ ps ≤ 102 kPa.
            
            
               Če se preskusi izvajajo v preskusnih komorah, v katerih je mogoče simulirati zračne tlake, drugačne od tistih, ki so v ozračju na določenem preskusnem poligonu, se ustrezna vrednost fa določi z vrednostmi atmosferskega tlaka, simuliranimi s sistemom za klimatizacijo. Ista referenčna vrednost za simulirani atmosferski tlak se uporabi za vstopni zrak in pot izpušnih plinov ter vse druge ustrezne sisteme motorja. Dejanska vrednost simuliranega atmosferskega tlaka za vstopni zrak in pot izpušnih plinov ter vse druge ustrezne sisteme motorja mora biti v mejnih vrednostih, določenih v podtočki (3).
            
            
               Kadar tlak zunanjega zraka na določenem preskusnem poligonu presega zgornjo mejno vrednost 102 kPa, se lahko preskusi v skladu s to prilogo še vedno izvedejo. V tem primeru se preskusi izvedejo z določenim tlakom zunanjega zraka.
            
            
               Kadar se lahko v preskusni komori uravnavajo temperatura, tlak in/ali vlažnost vstopnega zraka motorja ne glede na atmosferske pogoje, se iste nastavitve navedenih parametrov uporabijo pri vseh preskusih, ki se izvedejo zaradi potrditve ene določene družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi.
            
            
               3.1.2Vgradnja motorja
            
         
         
            
               Preskusni motor se vgradi v skladu z odstavki od 6.3 do 6.6 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Če dodatna oprema/oprema, ki je potrebna za delovanje sistema motorja, ni vgrajena v skladu z odstavkom 6.3 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, se vse izmerjene vrednosti navora motorja popravijo za moč, ki je potrebna za delovanje teh sestavnih delov za namene te priloge v skladu z odstavkom 6.3 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Poraba moči naslednjih sestavnih delov motorja, ki omogoča navor motorja, potreben za delovanje teh sestavnih delov motorja, se določi v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi:
            
            
               (1)ventilator;
            
            
               (2)dodatna oprema/oprema na električni pogon, potrebna za delovanje sistema motorja.
            
            
               3.1.3Emisije plinov iz okrova ročične gredi
            
            
               V primeru zaprtega okrova ročične gredi proizvajalec zagotovi, da prezračevalni sistem motorja ne dovoljuje emisije nobenega plina iz okrova ročične gredi v ozračje. Če je okrov ročične gredi odprtega tipa, se emisije merijo in prištejejo k emisijam iz izpušne cevi v skladu z določbami iz odstavka 6.10 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               3.1.4Motorji s hlajenjem polnilnega zraka
            
            
               Sistem hlajenja polnilnega zraka, ki se uporabi na preskuševalni napravi, v vseh preskusih deluje v pogojih, ki so reprezentativni za uporabo v vozilih pri referenčnih okoljskih pogojih. Referenčni okoljski pogoji so opredeljeni kot 293 K za temperaturo zraka in 101,3 kPa za tlak.
            
            
               Hlajenje polnilnega zraka v laboratoriju v skladu s to uredbo bi moralo biti v skladu z določbami iz odstavka 6.2 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               3.1.5Hladilni sistem motorja
            
            
               (1)Hladilni sistem motorja, ki se uporabi na preskuševalni napravi, v vseh preskusih deluje v pogojih, ki so reprezentativni za uporabo v vozilih pri referenčnih okoljskih pogojih. Referenčni okoljski pogoji so opredeljeni kot 293 K za temperaturo zraka in 101,3 kPa za tlak.
            
            
               (2)Hladilni sistem motorja bi moral biti opremljen s termostati v skladu s proizvajalčevo specifikacijo za vgradnjo v vozilo. Če se vgradi nedelujoč termostat ali če se termostat ne uporabi, velja podtočka (3). Hladilni sistem se nastavi v skladu s podtočko (4).
            
            
               (3)Če se termostat ne uporabi ali če se vgradi nedelujoč termostat, sistem preskuševalne naprave kaže delovanje termostata pri vseh preskusnih pogojih. Hladilni sistem se nastavi v skladu s podtočko (4).
            
            
               (4)Pretok hladilnega sredstva motorja (ali namesto tega razlika tlakov v izmenjevalniku toplote na strani motorja) in temperatura hladilnega sredstva sta nastavljena na vrednosti, ki so reprezentativne za uporabo v vozilih pri referenčnih okoljskih pogojih, ko motor deluje z nazivno vrtilno frekvenco in pri polni obremenitvi, termostat motorja pa je v popolnoma odprtem položaju. Ta nastavitev določa referenčno temperaturo hladilnega sredstva. Pri vseh preskusih za potrditev enega določenega motorja iz ene družine motorjev glede na CO2 se nastavitev hladilnega sistema ne spremeni niti pri motorju niti pri preskuševalni napravi. Temperatura hladilnega sredstva na strani preskuševalne naprave se ohranja razumno stabilna na podlagi dobre inženirske presoje. Hladilno sredstvo v izmenjevalniku toplote na strani preskuševalne naprave ne presega nazivne temperature odprtja termostata za izmenjevalnikom toplote, v smeri pretoka.
            
            
               (5)Pri vseh preskusih za potrditev enega določenega motorja iz ene družine motorjev glede na CO2 se temperatura hladilnega sredstva motorja ohranja med nazivno vrednostjo temperature odprtja termostata, ki jo je predpisal proizvajalec, in referenčne temperature hladilnega sredstva v skladu s podtočko (4), takoj ko hladilno sredstvo motorja doseže navedeno temperaturo odprtja termostata po hladnem zagonu motorja.
            
            
               (6)Za preskus WHTC pri hladnem zagonu, ki se izvede v skladu z odstavkom 4.3.3, so posebni prvotni pogoji določeni v odstavkih 7.6.1 in 7.6.2 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6. Če se izvede simulacija delovanja termostata v skladu s podtočko (3), se hladilno sredstvo ne pretaka skozi izmenjevalnik toplote, dokler ne doseže predpisane nazivne temperature odprtja termostata po hladnem zagonu.
            
            
               3.2Goriva
            
            
               Ustrezno referenčno gorivo za sisteme motorjev pri preskusu se izbere s seznama vrst goriva iz preglednice 1. Lastnosti referenčnih goriv iz preglednice 1 so navedene v Prilogi IX k Uredbi Komisije (EU) št. 582/2011.
            
            
               Da se zagotovi uporaba istega goriva pri vseh preskusih, ki se izvedejo zaradi potrditve ene določene družine glede na CO2, se posoda za gorivo ne sme ponovno napolniti ali priklopiti druga posoda za gorivo, ki oskrbuje sistem motorja. Izjemoma se ponovno polnjenje ali priklop druge posode lahko dovoli, če se lahko zagotovi, da ima nadomestno gorivo povsem enake lastnosti kot gorivo, uporabljeno prej (ista proizvodna serija).
            
         
         
            
               Kurilnost uporabljenega goriva se določi z dvema ločenima meritvama v skladu z ustreznimi standardi za posamezno vrsto goriva iz preglednice 1. Ti ločeni meritvi izvedeta različna laboratorija, neodvisna od proizvajalca, ki je predložil vlogo za izdajo potrdila. Laboratorij, ki izvaja meritve, izpolnjuje zahteve standarda ISO/IEC 17025. Homologacijski organ zagotovi, da se vzorec goriva, ki se bo uporabil za določitev kurilnosti, vzame iz serije goriva, uporabljenega pri vseh preskusih.
            
            
               Če zadevni ločeni vrednosti za kurilnost odstopata za več kot 440 J/g goriva, sta ti vrednosti neveljavni in sklop meritev se ponovi.
            
            
               Srednja vrednost obeh ločenih vrednosti za kurilnost, ki ne odstopata za več kot 440 J/g goriva, se zabeleži v MJ/kg, zaokroženo na tri decimalna mesta v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               Pri plinastih gorivih standardi za določitev kurilnosti v skladu s preglednico 1 vključujejo izračun zgorevalne toplote na podlagi sestave goriva. Sestava plinastih goriv za določitev kurilnosti se vzame iz analize serije referenčnega plinastega goriva, uporabljene za preskuse za potrjevanje. Da se določi sestava plinastega goriva, uporabljenega za določitev kurilnosti, laboratorij, neodvisen od proizvajalca, ki je predložil vlogo za izdajo potrdila, izvede eno samo analizo. Pri plinastih gorivih se kurilnost ne določi na podlagi srednje vrednosti dveh ločenih meritev, ampak na podlagi omenjene ene analize.
            
            
            
               
            
               Preglednica 1: Referenčna goriva za preskušanje
            
            
                     
                        Vrsta goriva/tip motorja
                     
                  
                  
                     
                        Vrsta referenčnega goriva
                     
                  
                  
                     
                        Uporabljeni standard za določitev kurilnosti
                     
                  
               
                     
                        Dizel/motor s kompresijskim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        B7
                     
                  
                  
                     
                        vsaj ASTM D240 ali DIN 59100-1
                     
                     
                        (priporoča se ASTM D4809)
                     
                  
               
                     
                        Etanol/motor s kompresijskim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        ED95
                     
                  
                  
                     
                        vsaj ASTM D240 ali DIN 59100-1
                     
                     
                        (priporoča se ASTM D4809)
                     
                  
               
                     
                        Bencin/motor s prisilnim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        E10
                     
                  
                  
                     
                        vsaj ASTM D240 ali DIN 59100-1
                     
                     
                        (priporoča se ASTM D4809)
                     
                  
               
                     
                        Etanol/motor s prisilnim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        E85
                     
                  
                  
                     
                        vsaj ASTM D240 ali DIN 59100-1
                     
                     
                        (priporoča se ASTM D4809)
                     
                  
               
                     
                        UNP/motor s prisilnim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        Gorivo UNP B
                     
                  
                  
                     
                        ASTM 3588 ali DIN 51612
                     
                  
               
                     
                        Zemeljski plin/motor s prisilnim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        G25
                     
                  
                  
                     
                        ISO 6976 ali ASTM 3588
                     
                  
               
               3.3Maziva
            
            
               Mazalno olje za vse preskuse, ki se izvedejo v skladu s to prilogo, je olje v prosti prodaji, ki ga proizvajalec odobri brez omejitev pod običajnimi pogoji v prometu v skladu z odstavkom 4.2 Priloge 8 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6. Maziva, pri katerih je uporaba omejena na določene posebne pogoje delovanja sistema motorja ali ki imajo neobičajno kratek interval menjave olja, se ne uporabijo za preskuse v skladu s to prilogo. Olja v prosti prodaji nikakor ni dovoljeno spreminjati in mu dodajati dodatke.
            
            
               Vsi preskusi, ki se izvedejo zaradi potrditve lastnosti ene določene družine motorjev glede na CO2, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se izvedejo z isto vrsto mazalnega olja.
            
            
               3.4Sistem za merjenje pretoka goriva
            
            
               Vsi pretoki goriva skozi celotni sistem motorja so zajeti v sistemu za merjenje pretoka goriva. Dodatni pretoki goriva, ki ne napajajo neposredno postopka zgorevanja v valjih motorja, se vključijo v signal pretoka goriva pri vseh izvedenih preskusih. Dodatne vbrizgalne šobe za gorivo (npr. naprave za hladni zagon), ki niso potrebne za delovanje sistema motorja, se med vsemi izvedenimi preskusi odklopijo od cevi za dovod goriva.
            
            
               3.5Specifikacije merilne opreme
            
            
               Merilna oprema izpolnjuje zahteve iz odstavka 9 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Ne glede na zahteve iz odstavka 9 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, sistemi za merjenje iz preglednice 2 dosegajo mejne vrednosti iz preglednice 2.
            
            
               Preglednica 2: Zahteve za merilne sisteme
            
            
                     
                  
                  
                     
                        Linearnost
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Merilni sistem
                     
                  
                  
                     
                        Odsek
                     
                     
                        ∣ xmin ✕ (a1 - 1)+ a0 ∣
                     
                  
                  
                     
                        Naklon
                        a1
                     
                  
                  
                     
                        Standardna napaka
                         ocene
                        
                  
                  
                     
                        Determinacijski koeficient
                        r2
                     
                  
                  
                     
                        Točnost(1)
                     
                     
                  
                  
                     
                        Čas vzpona(2)
                     
                  
               
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 0,2 % najvišje 
                        vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        0,999–1,001
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 0,1 % najvišje
                        vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 0,9985
                     
                     
                  
                  
                     
                        0,2 % odčitka ali 0,1 % najvišje vrednosti za kalibracijo(3) vrtilne frekvence, kar od tega je večje.
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 1 s
                     
                  
               
                     
                        Navor motorja
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 0,5 % najvišje
                        vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                     
                  
                  
                     
                        0,995–1,005
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 0,5 % najvišje vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 0,995
                     
                  
                  
                     
                        0,6 % odčitka ali 0,3 % najvišje vrednosti za kalibracijo(3) navora, kar od tega je večje.
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 1 s
                     
                  
               
                     
                        Masni pretok pri tekočih gorivih
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 0,5 % najvišje
                        vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        0,995–1,005
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 0,5 % najvišje vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 0,995
                     
                  
                  
                     
                        0,6 % odčitka ali 0,3 % najvišje vrednosti za kalibracijo(3) pretoka, kar od tega je večje.
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 2 s
                     
                  
               
                     
                        Masni pretok pri plinastih gorivih
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 1 % najvišje
                        vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        0,99–1,01
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 1 % najvišje vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 0,995
                     
                  
                  
                     
                        1 % odčitka ali 0,5 % najvišje vrednosti za kalibracijo(3) pretoka, kar od tega je večje.
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 2 s
                     
                  
               
                     
                        Električno napajanje
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 1 % najvišje
                        vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        0,98–1,02
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 2 % najvišje vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 0,990
                     
                  
                  
                     
                        n. r.
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 1 s
                     
                  
               
                     
                        Tok
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 1 % najvišje
                        vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        0,98–1,02
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 2 % najvišje vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 0,990
                     
                  
                  
                     
                        n. r.
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 1 s
                     
                  
               
                     
                        Napetost
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 1 % najvišje
                        vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        0,98–1,02
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 2 % najvišje vrednosti za kalibracijo(3)
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 0,990
                     
                  
                  
                     
                        n. r.
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 1 s
                     
                  
               
               (1)„Točnost“ pomeni odstopanje odčitka analizatorja od referenčne vrednosti, ki je sledljiv do nacionalnega ali mednarodnega standarda.
            
            
               (2)„Čas vzpona“ pomeni časovno razliko med 10- in 90-odstotnim odzivom končnega odčitka analizatorja (t90 – t10).
            
         
         
            
               (3)„Najvišje vrednosti za kalibracijo“ so 1,1-krat višje od najvišje predvidene vrednosti, ki se med vsemi preskusi pričakuje za zadevni merilni sistem.
            
            
               „xmin“, uporabljen za izračun vrednosti odseka v preglednici 2, je 0,9-krat večji od najnižje predvidene vrednosti, ki se med vsemi preskusi pričakuje za zadevni merilni sistem.
            
            
               Stopnja dovajanja signala merilnih sistemov iz preglednice 2, razen pri sistemu za merjenje masnega pretoka zraka, je vsaj 5 Hz (priporočeno je ≥ 10 Hz). Stopnja dovajanja signala sistema za merjenje masnega pretoka zraka je vsaj 2 Hz.
            
            
               Vsi podatki o meritvah se beležijo s frekvenco vzorčenja vsaj 5 Hz (priporočeno je ≥ 10 Hz).
            
            
               3.5.1Preverjanje merilne opreme
            
            
               Preverjanje zahtev iz preglednice 2, ki jih je treba izpolniti, se izvede za vsak merilni sistem. V merilni sistem se vnese vsaj 10 referenčnih vrednosti med xmin in „najvišjo vrednostjo kalibracije” v skladu z odstavkom 3.5, odziv merilnega sistema pa se zabeleži kot izmerjena vrednost.
            
            
               Pri preverjanju linearnosti se izmerjene vrednosti primerjajo z referenčnimi vrednostmi z uporabo linearne regresije najmanjših kvadratov v skladu z odstavkom A.3.2 Dodatka 3 k Prilogi 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               4Preskuševalni postopek
            
            
               Če v tej prilogi ni navedeno drugače, se vsi podatki o meritvah določijo v skladu s Prilogo 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               4.1Pregled preskusov, ki jih je treba izvesti
            
            
               V preglednici 3 je naveden pregled vseh preskusov, ki jih je treba izvesti zaradi potrditve ene določene družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3. 
            
            
               Cikel določanja karakterističnega diagrama porabe goriva v skladu z odstavkom 4.3.5 in beleženje krivulje delovanja motorja v skladu z odstavkom 4.3.2 se izpustita pri vseh motorjih, razen pri osnovnem motorju iz družine motorjev glede na CO2.
            
            
               Kadar se na zahtevo proizvajalca uporabijo določbe iz člena 15(5) te uredbe, se za ta določen motor dodatno izvedeta cikel določanja karakterističnega diagrama porabe goriva v skladu z odstavkom 4.3.5 in beleženje krivulje delovanja motorja v skladu z odstavkom 4.3.2.
            
            
               Preglednica 3: Pregled preskusov, ki jih je treba izvesti
            
            
                     
                        Preskus
                     
                  
                  
                     
                        Sklicevanje na odstavek 
                     
                  
                  
                     
                        Zahteva se izvajanje za osnovni motor glede na CO2
                     
                  
                  
                     
                        Zahteva se izvajanje za druge motorje iz družine motorjev glede na CO2
                     
                  
               
                     
                        Krivulja polne obremenitve motorja
                     
                  
                  
                     
                        4.3.1
                     
                  
                  
                     
                        da
                     
                  
                  
                     
                        da
                     
                  
               
                     
                        Krivulja delovanja motorja
                     
                  
                  
                     
                        4.3.2
                     
                  
                  
                     
                        da
                     
                  
                  
                     
                        ne
                     
                  
               
                     
                        Preskus WHTC
                     
                  
                  
                     
                        4.3.3
                     
                  
                  
                     
                        da
                     
                  
                  
                     
                        da
                     
                  
               
                     
                        Preskus WHSC
                     
                  
                  
                     
                        4.3.4
                     
                  
                  
                     
                        da
                     
                  
                  
                     
                        da
                     
                  
               
                     
                        Cikel določanja karakterističnega diagrama porabe goriva
                     
                  
                  
                     
                        4.3.5
                     
                  
                  
                     
                        da
                     
                  
                  
                     
                        ne
                     
                  
               
               4.2Dovoljeno spreminjanje sistema motorja
            
            
               Sprememba ciljne vrednosti za krmilnik motorja v prostem teku na nižjo vrednost v elektronski krmilni enoti motorja je dovoljena pri vseh preskusih, pri katerih pride do prostega teka, da se preprečijo motnje med krmilnikom motorja v prostem teku in krmilnikom števila vrtljajev na preskuševalni napravi.
            
            
               4.3Preskusi
            
            
               4.3.1Krivulja polne obremenitve motorja
            
            
               Krivulja polne obremenitve se zabeleži v skladu z odstavki od 7.4.1 do 7.4.5 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
         
         
            
               4.3.2Krivulja delovanja motorja
            
            
               Beleženje krivulje delovanja motorja v skladu s tem odstavkom se izpusti pri vseh motorjih, razen pri osnovnem motorju iz družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3. V skladu z odstavkom 6.1.3 krivulja delovanja motorja, ki se zabeleži za osnovni motor iz družine motorjev glede na CO2, velja tudi za vse motorje iz iste družine motorjev glede na CO2.
            
            
               Kadar se na zahtevo proizvajalca uporabijo določbe iz člena 15(5) te uredbe, se za ta določen motor dodatno izvede beleženje krivulje delovanja motorja.
            
            
               Krivulja delovanja motorja se zabeleži v skladu z možnostjo (b) odstavka 7.4.7 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6. S tem preskusom se določi negativni navor, ki je potreben za delovanje motorja z najmanjšo zahtevo upravljavca od najvišje do najnižje vrtilne frekvence za določitev karakterističnega diagrama.
            
            
               Preskus se nadaljuje neposredno po določitvi karakterističnega diagrama krivulje polne obremenitve v skladu z odstavkom 4.3.1. Na zahtevo proizvajalca se lahko krivulja delovanja zabeleži ločeno. V tem primeru se zabeleži temperatura motornega olja ob koncu preskusa krivulje polne obremenitve, izvedene v skladu z odstavkom 4.3.1, proizvajalec pa homologacijskemu organu zadovoljivo dokaže, da je bila temperatura motornega olja na začetku krivulje delovanja enaka prej navedeni temperaturi ± 2 K.
            
            
               Na začetku preskusa za krivuljo delovanja motorja motor deluje z najmanjšo zahtevo upravljavca pri najvišji vrtilni frekvenci za določitev karakterističnega diagrama iz odstavka 7.4.3 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6. Takoj ko se vrednost navora pri delovanju stabilizira na ± 5 % njegove srednje vrednosti za vsaj 10 sekund, se začne beleženje podatkov, vrtilna frekvenca motorja pa se zniža s povprečno hitrostjo 8 ± 1 min-1/s od največjega do najmanjšega števila vrtljajev za določitev karakterističnega diagrama iz odstavka 7.4.3 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               4.3.3Preskus WHTC
            
            
               Preskus WHTC se izvede v skladu s Prilogo 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6. Tehtani rezultati preskusa emisij izpolnjujejo ustrezne mejne vrednosti iz Uredbe (ES) št. 595/2009.
            
            
               Krivulja polne obremenitve motorja, zabeležena v skladu z odstavkom 4.3.1, se uporabi za denormalizacijo referenčnega cikla in vseh izračunov referenčnih vrednosti, izvedenih v skladu z odstavki od 7.4.6 do 7.4.8 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               4.3.3.1Merilni signali in beleženje podatkov
            
            
               Poleg določb iz Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, se zabeleži dejanski masni pretok goriva, ki ga porabi motor, v skladu z odstavkom 3.4.
            
            
               4.3.4Preskus WHSC
            
            
               Preskus WHSC se izvede v skladu s Prilogo 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6. Rezultati preskusa emisij izpolnjujejo ustrezne mejne vrednosti iz Uredbe (ES) št. 595/2009.
            
            
               Krivulja polne obremenitve motorja, zabeležena v skladu z odstavkom 4.3.1, se uporabi za denormalizacijo referenčnega cikla in vseh izračunov referenčnih vrednosti, izvedenih v skladu z odstavki od 7.4.6 do 7.4.8 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               4.3.4.1Merilni signali in beleženje podatkov
            
            
               Poleg določb iz Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, se zabeleži dejanski masni pretok goriva, ki ga porabi motor, v skladu z odstavkom 3.4.
            
            
               4.3.5Cikel določanja karakterističnega diagrama porabe goriva (FCMC)
            
            
               Cikel določanja karakterističnega diagrama porabe goriva v skladu s tem odstavkom se izpusti pri vseh motorjih, razen pri osnovnem motorju iz družine motorjev glede na CO2. Podatki iz karakterističnega diagrama porabe goriva, ki se zabeleži za osnovni motor iz družine motorjev glede na CO2, velja tudi za vse motorje iz iste družine motorjev glede na CO2.
            
            
               Kadar se na zahtevo proizvajalca uporabijo določbe iz člena 15(5) te uredbe, se za ta določen motor dodatno izvede cikel določanja karakterističnega diagrama porabe goriva.
            
            
               Karakteristični diagram porabe goriva se izmeri v seriji točk delovanja motorja v ustaljenem stanju v skladu z odstavkom 4.3.5.2. Merski enoti tega karakterističnega diagrama sta poraba goriva v g/h, ki je odvisna od vrtilne frekvence motorja v min-1, in navor motorja v Nm.
            
         
         
            
               4.3.5.1Odpravljanje motenj med ciklom določanja karakterističnega diagrama porabe goriva
            
            
               Če se med ciklom določanja karakterističnega diagrama porabe goriva pri motorjih, opremljenih s sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov s periodično regeneracijo iz odstavka 6.6 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, začne regeneracija po naknadni obdelavi, so vse meritve v tistem načinu vrtilne frekvence motorja neveljavne. Regeneracija se izvede do konca, nato pa se postopek nadaljuje v skladu z odstavkom 4.3.5.1.1.
            
            
               Če med ciklom določanja karakterističnega diagrama porabe goriva pride do nepričakovane prekinitve, nepravilnega delovanja ali napake, so vse meritve v tistem načinu vrtilne frekvence motorja neveljavne, proizvajalec pa za nadaljevanje izbere eno od naslednjih možnosti:
            
            
               (1)postopek se nadaljuje v skladu z odstavkom 4.3.5.1.1;
            
            
               (2)celoten cikel določanja karakterističnega diagrama porabe goriva se ponovi v skladu z odstavkoma 4.3.5.4 in 4.3.5.5.
            
            
               4.3.5.1.1Določbe za nadaljevanje cikla določanja karakterističnega diagrama porabe goriva
            
            
               Motor se zažene in ogreje v skladu z odstavkom 7.4.1 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6. Po ogrevanju se motor predkondicionira z delovanjem 20 minut v načinu 9, kot je opredeljen v preglednici 1 odstavka 7.2.2 Priloge 4 k Pravilniku št. 49, revizija 6.
            
            
               Krivulja polne obremenitve motorja, zabeležena v skladu z odstavkom 4.3.1, se uporabi za denormalizacijo referenčnih vrednosti v načinu 9, ki se izvede v skladu z odstavki od 7.4.6 do 7.4.8 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Takoj po končanem predkondicioniranju se ciljni vrednosti za vrtilno frekvenco in navor motorja v 20–46 sekundah linearno spremenita na najvišjo ciljno nastavitveno točko navora pri naslednji ciljni nastavitveni točki vrtilne frekvence motorja, višji od tiste, pri kateri je prišlo do prekinitve cikla določanja karakterističnega diagrama porabe goriva. Če se ciljna nastavitvena točka doseže v manj kot 46 sekundah, se preostali čas do 46 sekund izkoristi za stabilizacijo.
            
            
               Pri stabilizaciji se delovanje motorja nato od te točke nadaljuje v skladu s preskusnim zaporedjem iz odstavka 4.3.5.5 brez beleženja izmerjenih vrednosti. 
            
            
               Ko se doseže najvišja ciljna nastavitvena točka navora pri določeni ciljni nastavitveni točki vrtilne frekvence, pri kateri je prišlo do prekinitve, se beleženje izmerjenih vrednosti od te točke nadaljuje v skladu s preskusnim zaporedjem iz odstavka 4.3.5.5.
            
            
               4.3.5.2Mreža ciljnih nastavitvenih točk
            
            
               Mreža ciljnih nastavitvenih vrednosti je stalna in normalizirana ter zajema 10 ciljnih nastavitvenih točk vrtilne frekvence motorja in 11 ciljnih nastavitvenih točk navora. Pretvorba normalizirane opredelitve nastavitvenih točk v dejanske ciljne vrednosti nastavitvenih točk vrtilne frekvence in navora motorja pri posameznem preskušanem motorju temelji na krivulji polne obremenitve osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi, zabeleži pa se v skladu z odstavkom 4.3.1.
            
            
               4.3.5.2.1Opredelitev ciljnih nastavitvenih točk vrtilne frekvence motorja
            
            
               Deset ciljnih nastavitvenih točk vrtilne frekvence motorja je opredeljenih s štirimi osnovnimi ciljnimi nastavitvenimi točkami vrtilne frekvence motorja in šestimi dodatnimi ciljnimi nastavitvenimi točkami vrtilne frekvence motorja.
            
            
               Vrtilne frekvence motorja nidle, nlo, npref, n95h in nhi se določijo na podlagi krivulje polne obremenitve osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi, in zabeležijo v skladu z odstavkom 4.3.1 z uporabo opredelitev značilnih vrtilnih frekvenc motorja v skladu z odstavkom 7.4.6 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Vrtilna frekvenca n57 se določi po naslednji enačbi:
            
            
               n57 = 0,565 x (0,45 x nlo + 0,45 x npref + 0,1 x nhi − nidle) x 2,0327 + nidle
            
            
               Štiri ciljne nastavitvene točke vrtilne frekvence motorja so opredeljene, kot sledi:
            
            
               (1)Osnovna vrtilna frekvenca motorja 1: nidle
            
         
         
            
               (2)Osnovna vrtilna frekvenca motorja 2: nA = n57 – 0,05 x (n95h – nidle)
            
            
               (3)Osnovna vrtilna frekvenca motorja 3: nB = n57 + 0,08 x (n95h – nidle)
            
            
               (4)Osnovna vrtilna frekvenca motorja 4: n95h
            
            
               Morebitne razdalje med nastavitvenimi točkami vrtilne frekvence se določijo po naslednjih enačbah:
            
            
               (1)dnidleA_44 = (nA – nidle) / 4
            
            
               (2)dnB95h_44 = (n95h – nB) / 4
            
            
               (3)dnidleA_35 = (nA – nidle) / 3
            
            
               (4)dnB95h_35 = (n95h – nB) / 5
            
            
               (5)dnidleA_53 = (nA – nidle) / 5
            
            
               (6)dnB95h_53 = (n95h – nB) / 3
            
            
               Absolutne vrednosti morebitnih odstopanj med dvema odsekoma se določijo po naslednjih enačbah:
            
            
               (1)dn44 = ABS(dnidleA_44 – dnB95h_44)
            
            
               (2)dn35 = ABS(dnidleA_35 – dnB95h_35)
            
            
               (3)dn53 = ABS(dnidleA_53 – dnB95h_53)
            
            
               Šest dodatnih ciljnih nastavitvenih točk vrtilne frekvence motorja se določi na podlagi najnižje od treh vrednosti dn44, dn35 in dn53 v skladu z naslednjimi določbami:
            
            
               (1)če je dn44 najnižja od zadevnih treh vrednosti, se šest dodatnih ciljnih vrtilnih frekvenc motorja določi tako, da se vsak od obeh razponov, eden od nidle do nA in drugi od nB do n95h, razdeli na štiri enako oddaljene odseke;
            
            
               (2)če je dn35 najnižja od zadevnih treh vrednosti, se šest dodatnih ciljnih vrtilnih frekvenc motorja določi tako, da se razpon od nidle do nA razdeli na tri enako oddaljene odseke, razpon od nB do n95h pa na pet enako oddaljenih odsekov;
            
            
               (3)če je dn53 najnižja od zadevnih treh vrednosti, se šest dodatnih ciljnih vrtilnih frekvenc motorja določi tako, da se razpon od nidle do nA razdeli na pet enako oddaljenih odsekov, razpon od nB do n95h pa na tri enako oddaljene odseke.
            
            
               Na sliki 1 je kot primer prikazana opredelitev ciljnih nastavitvenih točk vrtilne frekvence motorja v skladu s podtočko (1).
            
            
         
         
            
               
            
               Slika 1: Opredelitev nastavitvenih točk vrtilne frekvence
            
            
               
                  
            
            
               4.3.5.2.2Opredelitev ciljnih nastavitvenih točk navora
            
            
               Enajst ciljnih nastavitvenih točk navora je opredeljenih z dvema osnovnima ciljnima nastavitvenima točkama navora in devetimi dodatnimi ciljnimi nastavitvenimi točkami navora. Dve osnovni nastavitveni točki navora sta opredeljeni z ničelnim navorom motorja in največjo polno obremenitvijo osnovnega motorja glede na CO2, določenega v skladu z odstavkom 4.3.1 (največji skupni navor Tmax_overall). Devet dodatnih ciljnih nastavitvenih točk navora se določi tako, da se razpon od ničelnega navora do največjega skupnega navora, Tmax_overall, razdeli na deset enako oddaljenih odsekov.
            
            
               Vse nastavitvene točke navora pri določeni ciljni nastavitveni točki vrtilne frekvence motorja, ki presegajo mejno vrednost, opredeljeno z vrednostjo navora pri polni obremenitvi pri tej določeni ciljni nastavitveni točki vrtilne frekvence motorja minus 5 % Tmax_overall, se nadomestijo z vrednostjo navora pri polni obremenitvi pri tej določeni ciljni nastavitveni točki vrtilne frekvence motorja. Na sliki 2 je kot primer prikazana opredelitev ciljnih nastavitvenih točk navora.
            
            
            
               Slika 2: Opredelitev nastavitvenih točk navora
            
            
               
                  
            
            
               4.3.5.3Merilni signali in beleženje podatkov
            
            
               Beležijo se naslednji podatki o meritvah:
            
            
               (1)
                     vrtilna frekvenca motorja;
            
            
               (2)
                     navor motorja, popravljen v skladu z odstavkom 3.1.2;
            
            
               (3)masni pretok goriva, ki ga porabi celotni sistem motorja, v skladu z odstavkom 3.4;
            
            
               (4)
                     plinasta onesnaževala v skladu z opredelitvami iz Pravilnika UN/ECE št. 49, revizija 6. Med ciklom določanja karakterističnega diagrama porabe goriva ni treba spremljati emisij delcev in amoniaka.
            
            
               Meritve plinastih onesnaževal se izvedejo v skladu z odstavki 7.5.1, 7.5.2, 7.5.3, 7.5.5, 7.7.4, 7.8.1, 7.8.2, 7.8.4 in 7.8.5 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Za namene odstavka 7.8.4 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, izraz „preskusni cikel“ iz navedenega odstavka zajema celotno zaporedje od predkondicioniranja v skladu z odstavkom 4.3.5.4 do zaključka preskusnega zaporedja v skladu z odstavkom 4.3.5.5.
            
            
               4.3.5.4Predkondicioniranje sistema motorja
            
            
               Sistem redčenja, če je potrebno, in motor se zaženeta in ogrejeta v skladu z odstavkom 7.4.1 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Po končanem ogrevanju se sistem za vzorčenje in motor predkondicionirata z delovanjem motorja 20 minut v načinu 9, kot je opredeljen v preglednici 1 odstavka 7.2.2 Priloge 4 k Pravilniku št. 49, revizija 6, pri čemer hkrati deluje sistem redčenja.
            
         
         
            
               Krivulja polne obremenitve motorja osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, zabeležena v skladu z odstavkom 4.3.1, se uporabi za denormalizacijo referenčnih vrednosti v načinu 9, ki se izvede v skladu z odstavki od 7.4.6 do 7.4.8 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Takoj po končanem predkondicioniranju se ciljni vrednosti za vrtilno frekvenco in navor motorja linearno spremenita v 20–46 sekundah, tako da se ujemata s prvo ciljno nastavitveno točko preskusnega zaporedja v skladu z odstavkom 4.3.5.5. Če se prva ciljna nastavitvena točka doseže v manj kot 46 sekundah, se preostali čas do 46 sekund izkoristi za stabilizacijo.
            
            
               4.3.5.5Preskusno zaporedje
            
            
               Preskusno zaporedje zajema ciljne nastavitvene točke v ustaljenem stanju z opredeljeno vrtilno frekvenco in navorom motorja v vsaki ciljni nastavitveni točki v skladu z odstavkom 4.3.5.2 in opredeljenimi rampami za premikanje od ene ciljne nastavitvene točke do druge.
            
            
               Najvišja ciljna nastavitvena točka navora pri posamezni ciljni vrtilni frekvenci motorja se doseže na podlagi največje zahteve upravljavca.
            
            
               Prva ciljna nastavitvena točka je opredeljena pri najvišji nastavitveni točki vrtilne frekvence motorja in najvišji ciljni nastavitveni točki navora.
            
            
               Naslednji koraki se izvedejo, da se zajamejo vse ciljne nastavitvene točke:
            
            
               (1)Motor deluje 95 sekund ± 3 sekunde pri vsaki ciljni nastavitveni točki. Prvih 55 sekund ± 1 sekunda pri vsaki ciljni nastavitveni točki se šteje za obdobje stabilizacije. Med naslednjim obdobjem 30 sekund ± 1 sekunda se srednja vrednost vrtilne frekvence motorja uravnava, kot sledi:
            
            
               (a)srednja vrednost vrtilne frekvence motorja se ohranja pri ciljni nastavitveni točki vrtilne frekvence motorja v razponu ± 1 odstotek najvišje ciljne vrtilne frekvence motorja;
            
            
               (b)razen pri točkah pri polni obremenitvi se srednja vrednost navora motorja ohranja pri ciljni nastavitveni točki navora z dovoljenim odstopanjem ± 20 Nm ali ± 2 odstotka največjega skupnega navora Tmax_overall, pri čemer se upošteva višja vrednost;
            
            
               vrednosti, zabeležene v skladu z odstavkom 4.3.5.3, se shranijo kot povprečna vrednost v obdobju 30 sekund ± 1 sekunda. Preostalo obdobje 10 sekund ± 1 sekunda se lahko uporabi za naknadno obdelavo podatkov in po potrebi shranjevanje. V tem obdobju se ciljna nastavitvena točka motorja ohranja. 
            
            
               (2)Ko se merjenje pri eni ciljni nastavitveni točki konča, se ciljna vrednost za vrtilno frekvenco motorja ohranja stalno v okviru ± 20 min-1 ciljne nastavitvene točke vrtilne frekvence motorja, ciljna vrednost za navor pa se v 20 sekundah ± 1 sekunda linearno zniža, da se ujema z naslednjo nižjo ciljno nastavitveno točko navora. Nato se izvede meritev v skladu s podtočko (1).
            
            
               (3)
                     Potem ko se izmeri nična nastavitvena točka navora v skladu s podtočko (1), se v 20–46 sekundah ciljna vrtilna frekvenca motorja linearno zniža na naslednjo nižjo ciljno nastavitveno točko vrtilne frekvence motorja, ciljni navor pa hkrati linearno poveča na najvišjo nastavitveno točko navora pri naslednji nižji ciljni nastavitveni točki vrtilne frekvence motorja. Če se naslednja ciljna nastavitvena točka doseže v manj kot 46 sekundah, se preostali čas do 46 sekund izkoristi za stabilizacijo. Nato se izvede meritev z začetkom postopka stabilizacije v skladu s podtočko (1), zatem pa se ciljne nastavitvene točke navora pri stalni ciljni vrtilni frekvenci motorja prilagodijo v skladu s podtočko (2).
            
            
               Na sliki 3 so prikazani trije različni koraki, ki jih je treba izvesti pri vsaki merilni nastavitveni točki pri preskusu v skladu s podtočko (1).
            
            
               Slika 3: Koraki, ki jih je treba izvesti pri vsaki merilni nastavitveni točki
            
            
               
                  
            
            
               Na sliki 4 je kot primer prikazano zaporedje merilnih nastavitvenih točk v ustaljenem stanju, ki ga je treba upoštevati pri preskusu.
            
            
               Slika 4: Zaporedje merilnih nastavitvenih točk v ustaljenem stanju
            
            
               
                  
            
            
               4.3.5.6Ovrednotenje podatkov pri spremljanju emisij
            
         
         
            
               Plinasta onesnaževala v skladu z odstavkom 4.3.5.3 se spremljajo med ciklom določanja karakterističnega diagrama porabe goriva. Uporabljajo se opredelitve značilnih vrtilnih frekvenc motorja v skladu z odstavkom 7.4.6 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               4.3.5.6.1Opredelitev kontrolnega območja
            
            
               Kontrolno območje za spremljanje emisij med ciklom določanja karakterističnega diagrama porabe goriva se določi v skladu z odstavkoma 4.3.5.6.1.1 in 4.3.5.6.1.2.
            
            
               4.3.5.6.1.1Območje vrtilnih frekvenc motorja za kontrolno območje
            
            
               (1)Območje vrtilnih frekvenc motorja za kontrolno območje se opredeli na podlagi krivulje polne obremenitve osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi, in zabeleži v skladu z odstavkom 4.3.1.
            
            
               (2)Kontrolno območje vključuje vse vrtilne frekvence motorja, ki so višje od ali enake 30. percentilu porazdelitve skupne vrtilne frekvence, določene iz vseh vrtilnih frekvenc motorja, vključno z vrtilno frekvenco v prostem teku, ki so razvrščene v naraščajočem vrstnem redu, v preskusnem ciklu WHTC, izvedenem v skladu z odstavkom 4.3.3 (n30) za krivuljo polne obremenitve motorja iz podtočke (1).
            
            
               (3)Kontrolno območje vključuje vse vrtilne frekvence motorje, ki so nižje od ali enake nhi, določene na podlagi krivulje polne obremenitve motorja iz podtočke (1).
            
            
               4.3.5.6.1.2Navor in kategorija moči motorja za kontrolno območje
            
            
               (1)Spodnja meja območja navora motorja za kontrolno območje se opredeli na podlagi krivulje polne obremenitve motorja z najnižjo nazivno vrtilno frekvenco izmed vseh motorjev iz družine motorjev glede na CO2 in zabeleži v skladu z odstavkom 4.3.1.
            
            
               (2)Kontrolno območje vključuje vsa mesta obremenitve motorja z vrednostjo navora, višjo od ali enako 30 % najvišje vrednosti navora, določene iz krivulje polne obremenitve motorja iz podtočke (1).
            
            
               (3)Ne glede na določbe točke (2) se iz kontrolnega območja izključijo vrtilna frekvenca in mesta obremenitve pod 30 % najvišje vrednosti moči, določene iz krivulje polne obremenitve motorja iz podtočke (1).
            
            
               (4)Ne glede na določbe iz podtočk (2) in (3) se zgornja meja kontrolnega območja določi na podlagi krivulje polne obremenitve osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi, in zabeleži v skladu z odstavkom 4.3.1. Vrednost navora za posamezno vrtilno frekvenco motorja, določena iz krivulje polne obremenitve osnovnega motorja glede na CO2, se poviša za 5 % največjega skupnega navora, Tmax_overall, opredeljenega v skladu z odstavkom 4.3.5.2.2. Spremenjena povečana krivulja polne obremenitve osnovnega motorja glede na CO2 se uporabi kot zgornja meja kontrolnega območja.
            
            
               Na sliki 5 je kot primer prikazana opredelitev vrtilne frekvence, navora in kategorije moči motorja za kontrolno območje.
            
            
               Slika 5: Prikaz opredelitve vrtilne frekvence, navora in kategorije moči motorja za kontrolno območje
            
            
               
                  
            
            
               4.3.5.6.2Opredelitev mrežnih celic
            
            
               Kontrolno območje, opredeljeno v skladu z odstavkom 4.3.5.6.1, se razdeli v več mrežnih celic za spremljanje emisij med ciklom določanja karakterističnega diagrama porabe goriva.
            
            
               Mrežo sestavlja 9 celic za motorje z nazivno vrtilno frekvenco manj kot 3 000 min–1 in 12 celic za motorje z nazivno vrtilno frekvenco 3 000 min-1 ali več. Mreže se opredelijo v skladu z naslednjimi določbami:
            
            
               (1)zunanje meje mrež so poravnane s kontrolnim območjem, opredeljenim v skladu z odstavkom 4.3.5.6.1;
            
            
               (2)dve enako oddaljeni navpični črti med vrtilnima frekvencama motorja n30 in 1,1-krat n95h za 9-celično mrežo ali tri enako oddaljene navpične črte med vrtilnima frekvencama motorja n30 in 1,1-krat n95h za 12-celično mrežo;
            
         
         
            
               (3)dve enako oddaljeni črti za navor motorja (tj. ena tretjina) pri vsaki navpični črti za vrtilno frekvenco motorja, opredeljeni s podtočkama (1) in (2).
            
            
               Vse vrednosti vrtilnih frekvenc v min-1 in vse vrednosti navora v Nm, ki opredeljujejo meje mrežnih celic, se zaokrožijo na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               Na sliki 6 je kot primer prikazana opredelitev mrežnih celic za kontrolno območje v primeru 9-celične mreže.
            
            
               Slika 6: Prikaz opredelitve mrežnih celic za kontrolno območje v primeru 9-celične mreže.
            
            
               
                  
            
            
               4.3.5.6.3Izračun specifičnih masnih emisij
            
            
               Specifične masne emisije plinastih onesnaževal se določijo kot povprečna vrednost za vsako mrežno celico, opredeljeno v skladu z odstavkom 4.3.5.6.2. Povprečna vrednost za posamezno mrežno celico se določi kot aritmetična sredina specifičnih masnih emisij pri vseh točkah vrtilne frekvence motorja in navora, izmerjenih med ciklom določanja karakterističnega diagrama porabe goriva, v isti mrežni celici.
            
            
               Specifične masne emisije posamezne vrtilne frekvence in navora motorja, izmerjene v ciklu določanja karakterističnega diagrama porabe goriva, se določijo kot povprečna vrednost v obdobju merjenja 30 sekund ± 1 sekunda, opredeljenim v skladu s podtočko (1) odstavka 4.3.5.5.
            
            
               Če je točka vrtilne frekvence in navora motorja neposredno na črti, ki ločuje različne mrežne celice, se ta vrtilna frekvenca in mesto obremenitve upoštevata pri povprečnih vrednostih vseh sosednjih mrežnih celic.
            
            
               Izračun skupnih masnih emisij posameznega plinastega onesnaževala pri posamezni točki vrtilne frekvence in navora motorja, izmerjeni med ciklom določanja karakterističnega diagrama porabe goriva, mFCMC,i v gramih, v obdobju merjenja 30 sekund ± 1 sekunda v skladu s podtočko (1) odstavka 4.3.5.5, se izvede v skladu z odstavkom 8 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Dejansko delo motorja pri posamezni točki vrtilne frekvence in navora motorja, izmerjeni med ciklom določanja karakterističnega diagrama porabe goriva, WFCMC,i v kWh, v obdobju merjenja 30 sekund ± 1 sekunda v skladu s podtočko (1) odstavka 4.3.5.5, se določi iz vrednosti vrtilnih frekvenc in navora motorja, zabeleženih v skladu z odstavkom 4.3.5.3.
            
            
               Specifične masne emisije plinastih onesnaževal eFCMC,i v g/kWh pri posamezni točki vrtilne frekvence in navora motorja, izmerjeni med ciklom določanja karakterističnega diagrama porabe goriva, se določijo po naslednji enačbi:
            
            
               eFCMC,i = mFCMC,i / WFCMC,i
            
            
               4.3.5.7Veljavnost podatkov
            
            
               4.3.5.7.1Zahteve za validacijsko statistiko cikla določanja karakterističnega diagrama porabe goriva
            
            
               Analiza linearne regresije dejanskih vrednosti vrtilne frekvence motorja (nact), navora motorja (Mact) in moči motorja (Pact) glede na ustrezne referenčne vrednosti (nref, Mref, Pref) se opravi pri ciklu določanja karakterističnega diagrama porabe goriva. Dejanske vrednosti za nact, Mact in Pact se določijo iz vrednosti, zabeleženih v skladu z odstavkom 4.3.5.3.
            
            
               Rampe za premik od ene ciljne nastavitvene točke do druge so izključene iz te regresijske analize.
            
            
               Da bi čim bolj zmanjšali učinek popačenja zaradi zakasnitve med dejanskimi in referenčnimi vrednostmi cikla, se lahko celotno zaporedje dejanskih signalov vrtilne frekvence in navora motorja časovno premakne naprej ali nazaj glede na referenčno zaporedje vrtilnih frekvenc in navora. Če so dejanski signali zamaknjeni, se za enak obseg v isto smer zamakneta tudi vrtilna frekvenca in navor.
            
            
               Za regresijsko analizo se uporabi metoda najmanjših kvadratov v skladu z odstavkoma A.3.1 in A.3.2 Dodatka 3 k Prilogi 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, pri čemer ima regresijska enačba obliko, kot je opredeljeno v odstavku 7.8.7 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6. Priporoča se, da se ta analiza opravi pri 1 Hz.
            
            
               Samo zaradi te regresijske analize je pred njenim izračunom dovoljena izpustitev točk, če je to navedeno v preglednici 4 (Dopustna izpustitev točk iz regresijske analize) Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6. Poleg tega se samo zaradi te regresijske analize izpustijo vse vrednosti navora motorja in moči pri točkah z največjo zahtevo upravljavca. Vendar se te točke, izpuščene zaradi regresijske analize, ne izpustijo za druge izračune v skladu s to prilogo. Izpustitev točk se lahko uporabi za celotni cikel ali za kateri koli njegov del.
            
         
         
            
               Da bi se podatki šteli za veljavne, se izpolnijo merila iz preglednice 3 (Dovoljena odstopanja regresijske premice za WHTC) Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               4.3.5.7.2Zahteve za spremljanje emisij
            
            
               Podatki, pridobljeni pri preskusih cikla določanja karakterističnega diagrama porabe goriva so veljavni, če specifične masne emisije s predpisi urejenih plinastih onesnaževal, določene za posamezno mrežno celico v skladu z odstavkom 4.3.5.6.3, izpolnjujejo ustrezne mejne vrednosti za plinasta onesnaževala, opredeljene v odstavku 5.2.2 Priloge 10 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6. Če je število točk vrtilne frekvence in navora motorja v eni celici manjše od tri, se ta odstavek ne uporablja za to mrežno celico.
            
            
               5Naknadna obdelava podatkov o meritvah
            
            
               Vsi izračuni, opredeljeni v tem odstavku, se izvedejo izrecno za vsak motor iz ene družine motorjev glede na CO2.
            
            
               5.1Izračun dela motorja
            
            
               Skupno delo motorja v celotnem ciklu ali opredeljenem obdobju se izračuna iz zabeleženih vrednosti moči motorja, določenih v skladu z odstavki 3.1.2, 6.3.5 in 7.4.8 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Delo motorja v celotnem preskusnem ciklu ali posameznem podciklu WHTC se izračuna z integriranjem zabeleženih vrednosti moči motorja po naslednji formuli:
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Wact, i=celotno delo motorja v časovnem obdobju od t0 do t1;
            
            
               t0=čas na začetku časovnega obdobja;
            
            
               t1=čas na koncu časovnega obdobja;
            
            
               n=število zabeleženih vrednosti v časovnem obdobju od t0 do t1;
            
            
               Pk [0 … n]=vrednosti moči motorja v časovnem obdobju od t0 do t1, zabeležene po kronološkem vrstnem redu, pri čemer k teče od 0 pri t0 do n pri t1;
            
            
               h=širina intervala med dvema sosednjima zabeleženima vrednostma, določena z .
            
            
               5.2Izračun integrirane porabe goriva
            
            
               Vse zabeležene negativne vrednosti za porabo goriva se uporabijo neposredno in se ne nastavijo na nič za izračun integrirane vrednosti.
            
            
               Skupna masa goriva, ki ga motor porabi v celotnem preskusnem ciklu ali posameznem podciklu WHTC, se določi z integriranjem zabeleženih vrednosti masnega pretoka goriva po naslednji formuli:
            
            
               
                   
            
         
         
            
               pri čemer je:
            
            
               Σ FCmeas, i=skupna masa goriva, ki jo motor porabi v časovnem obdobju od t0 do t1;
            
            
               t0=čas na začetku časovnega obdobja;
            
            
               t1=čas na koncu časovnega obdobja;
            
            
               n=število zabeleženih vrednosti v časovnem obdobju od t0 do t1;
            
            
               mffuel,k [0 … n]=vrednosti masnega pretoka goriva v časovnem obdobju od t0 do t1, zabeležene po kronološkem vrstnem redu, pri čemer k teče od 0 pri t0 do n pri t1;
            
            
               h=širina intervala med dvema sosednjima zabeleženima vrednostma, določena z .
            
            
               5.3Izračun podatkov o specifični porabi goriva
            
            
               Korekcijski faktor in faktor uravnoteženja, ki ju je treba navesti kot vhodni vrednosti za simulacijsko orodje, se z orodjem za predobdelavo motorja izračunata na podlagi izmerjenih podatkov o specifični porabi goriva pri motorju, ki se določijo v skladu z odstavkoma 5.3.1 in 5.3.2.
            
            
               5.3.1Podatki o specifični porabi goriva za korekcijski faktor WHTC
            
            
               Podatki o specifični porabi goriva, ki so potrebni za korekcijski faktor WHTC, se izračunajo iz dejanskih izmerjenih vrednosti za WHTC po vročem zagonu, zabeleženih v skladu z odstavkom 4.3.3, kot sledi:
            
            
               SFCmeas, Urban = Σ FCmeas, WHTC-Urban / Wact, WHTC-Urban
            
            
               SFCmeas, Rural = Σ FCmeas, WHTC- Rural / Wact, WHTC- Rural
            
            
               SFCmeas, MW = Σ FCmeas, WHTC-MW / Wact, WHTC-M
            
            
               pri čemer je:
            
            
               SFCmeas, i=specifična poraba goriva
            
            
               v podciklu WHTC i [g/kWh];
            
            
               Σ FCmeas, i=skupna masa goriva, ki jo motor porabi v celotnem
            
            
               podciklu WHTC i [g], določena v skladu z
            
            
               odstavkom 5.2; 
            
         
         
            
               Wact, i=skupno delo motorja v celotnem podciklu WHTC i [kWh],
            
            
               določeno v skladu z odstavkom 5.1.
            
            
               Trije različni podcikli WHTC – mestni, izvenmestni in avtocestni – se opredelijo, kot sledi:
            
            
               (1)mestni: od začetka cikla do ≤ 900 sekund od začetka cikla;
            
            
               (2)izvenmestni: od > 900 sekund do ≤ 1 380 sekund od začetka cikla;
            
            
               (3)avtocestni: od > 1 380 sekund od začetka cikla do konca cikla.
            
            
               5.3.2Podatki o specifični porabi goriva za faktor uravnoteženja hladnih/vročih emisij
            
            
               Podatki o specifični porabi goriva, ki se potrebujejo za faktor uravnoteženja hladnih/vročih emisij, se izračunajo iz dejanskih izmerjenih vrednosti za WHTC po vročem in hladnem zagonu, zabeleženih v skladu z odstavkom 4.3.3. Izračuni se ločeno izvedejo pri obeh, WHTC po vročem in hladnem zagonu, kot sledi:
            
            
               SFCmeas, hot = Σ FCmeas, hot / Wact, hot
            
            
               SFCmeas, cold = Σ FCmeas, cold / Wact, cold
            
            
               pri čemer je:
            
            
               SFCmeas, j=specifična poraba goriva [g/kWh];
            
            
               Σ FCmeas, j=skupna poraba goriva v celotnem WHTC [g],
            
            
               določena v skladu z odstavkom 5.2 te
            
            
               priloge;
            
            
               Wact, j=skupno delo motorja v celotnem WHTC [kWh],
            
            
               določena v skladu z odstavkom 5.1 te
            
            
               priloge;
            
            
               5.3.3Podatki o specifični porabi goriva v celotnem WHTC
            
            
               Podatki o specifični porabi goriva v celotnem WHTC se izračunajo iz dejanskih izmerjenih vrednosti za WHTC, zabeleženih v skladu z odstavkom 4.3.4, kot sledi:
            
         
         
            
               SFCWHSC = (Σ FCWHSC) / (WWHSC)
            
            
               pri čemer je:
            
            
               SFCWHSC=specifična poraba goriva v celotnem WHSC [g/kWh];
            
            
               Σ FCWHSC=skupna poraba goriva v celotnem WHSC [g],
            
            
               določena v skladu z odstavkom 5.2 te
            
            
               priloge;
            
            
               WWHSC=skupno delo motorja v celotnem WHSC [kWh],
            
            
               določena v skladu z odstavkom 5.1 te
            
            
               priloge;
            
            
               5.3.3.1Popravljeni podatki o specifični porabi goriva v celotnem WHSC
            
            
               Izračunana specifična poraba goriva v celotnem WHSC, SFCWHSC, določena v skladu z odstavkom 5.3.3, se prilagodi na popravljeno vrednost, SFCWHSC,corr, da se upošteva razlika med kurilnostjo goriva, uporabljenega med preskušanjem, in standardno kurilnostjo za zadevno tehnologijo motornega goriva po naslednji enačbi:
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               SFCWHSC,corr=popravljena specifična poraba goriva v celotnem WHSC
            
            
               [g/kWh];
            
            
               SFCWHSC=specifična poraba goriva v celotnem WHSC [g/kWh];
            
            
               NCVmeas=kurilnost goriva, uporabljenega med preskušanjem, določena v
            
            
               skladu z odstavkom 3.2 [MJ/kg];
            
            
               NCVstd=standardna kurilnost v skladu s preglednico 4 [MJ/kg].
            
            
               Preglednica 4: Standardne neto kalorične vrednosti vrst goriva
            
         
         
            
                     
                        Vrsta goriva/tip motorja
                     
                  
                  
                     
                        Vrsta referenčnega goriva
                     
                  
                  
                     
                        Standardna kurilnost [MJ/kg]
                     
                  
               
                     
                        Dizel/motor s kompresijskim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        B7
                     
                  
                  
                     
                        42,7
                     
                  
               
                     
                        Etanol/motor s kompresijskim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        ED95
                     
                  
                  
                     
                        25,7
                     
                  
               
                     
                        Bencin/motor s prisilnim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        E10
                     
                  
                  
                     
                        41,5
                     
                  
               
                     
                        Etanol/motor s prisilnim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        E85
                     
                  
                  
                     
                        29,1
                     
                  
               
                     
                        UNP/motor s prisilnim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        Gorivo UNP B
                     
                  
                  
                     
                        46,0
                     
                  
               
                     
                        Zemeljski plin/motor s prisilnim vžigom
                     
                  
                  
                     
                        G25
                     
                  
                  
                     
                        45,1
                     
                  
               
               5.3.3.2Posebne določbe za referenčno gorivo B7
            
            
               Če se je med preskušanjem uporabljalo referenčno gorivo vrste B7 (dizel/motor s kompresijskim vžigom) v skladu z odstavkom 3.2, se popravek za standardizacijo v skladu z odstavkom 5.3.3.1 ne izvede, popravljena vrednost SFCWHSC,corr pa se nastavi na nepopravljeno vrednost SFCWHSC.
            
            
               5.4Korekcijski faktor pri motorjih, opremljenih s sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov s periodično regeneracijo
            
            
               Pri motorjih, opremljenih s sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov s periodično regeneracijo iz odstavka 6.6.1 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, se poraba goriva s korekcijskim faktorjem prilagodi tako, da se upoštevajo regeneracije.
            
            
               Ta korekcijski faktor CFRegPer se določi v skladu z odstavkom 6.6.2 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Pri motorjih, opremljenih s sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov s stalno regeneracijo, opredeljenih v skladu z odstavkom 6.6 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, se korekcijski faktor ne določi, vrednost faktorja CFRegPer pa se nastavi na 1.
            
            
               Krivulja polne obremenitve motorja, zabeležena v skladu z odstavkom 4.3.1, se uporabi za denormalizacijo referenčnega cikla WHTC in vseh izračunov referenčnih vrednosti, izvedenih v skladu z odstavki od 7.4.6 do 7.4.8 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Poleg določb iz Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, se dejanski masni pretok goriva, ki ga porabi motor, v skladu z odstavkom 3.4 zabeleži za vsak preskus WHTC po vročem zagonu, izveden v skladu z odstavkom 6.6.2 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               Specifična poraba goriva za posamezen izvedeni preskus WHTC po vročem zagonu se izračuna po naslednji enačbi:
            
            
               SFCmeas, m = (Σ FCmeas, m) / (Wact, m)
            
            
               pri čemer je:
            
            
               SFCmeas, m=specifična poraba goriva [g/kWh];
            
            
               Σ FCmeas,m=skupna poraba goriva v celotnem WHTC [g],
            
            
               določena v skladu z odstavkom 5.2 te
            
            
               priloge;
            
            
               Wact, m=skupno delo motorja v celotnem WHTC [kWh],
            
            
               določena v skladu z odstavkom 5.1 te
            
            
               priloge;
            
            
               m=število, ki opredeljuje vsak posamezen preskus WHTC po vročem zagonu.
            
         
         
            
               Vrednosti specifične porabe goriva pri posameznih preskusih WHTC se ponderirajo po naslednji enačbi:
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               n=število preskusov WHTC po vročem zagonu brez regeneracije;
            
            
               nr=število preskusov WHTC po vročem zagonu z regeneracijo
            
            
               (vsaj en preskus);
            
            
               SFCavg=povprečna specifična poraba goriva pri vseh preskusih WHTC
            
            
               po vročem zagonu brez regeneracije [g/kWh];
            
            
               SFCavg,r=povprečna specifična poraba goriva pri vseh preskusih WHTC
            
            
               po vročem zagonu z regeneracijo [g/kWh].
            
            
               Korekcijski faktor CFRegPer se izračuna po naslednji enačbi:
            
            
            
               6Uporaba orodja za predobdelavo motorja
            
            
               Orodje za predobdelavo motorja se uporabi za vsak motor iz ene družine motorjev glede na CO2, pri čemer se uporabijo vhodne vrednosti, opredeljene v odstavku 6.1.
            
            
               Vhodni podatki za orodje za predobdelavo motorja so končni rezultat postopka preskušanja motorja in se zabeležijo.
            
            
               6.1Vhodni podatki za orodje za predobdelavo motorja
            
            
               Naslednji vhodni podatki se ustvarijo s preskusnimi postopki, določenimi v tej prilogi, in so vhodne vrednosti za orodje za predobdelavo motorja.
            
            
               6.1.1Krivulja polne obremenitve osnovnega motorja glede na CO2
            
            
               Vhodni podatek je krivulja polne obremenitve osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi, ki je zabeležena v skladu z odstavkom 4.3.1.
            
            
               Kadar se na zahtevo proizvajalca uporabijo določbe iz člena 15(5) te uredbe, se kot vhodni podatek uporabi krivulja polne obremenitve navedenega motorja, zabeležena v skladu z odstavkom 4.3.1.
            
         
         
            
               Vhodni podatki se navedejo v obliki datoteke „z vrednostmi, ločenimi z vejico“, pri čemer je ločevalni znak Unicode „vejica“ (U+002C) („,“). Prva vrstica datoteke se uporabi kot glava in ne vsebuje zabeleženih podatkov. Navajanje zabeleženih podatkov se začne z drugo vrstico datoteke.
            
            
               V prvem stolpcu datoteke se navedejo vrtilne frekvence v min-1, zaokrožene na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06. V drugem stolpcu datoteke se navede navor v Nm, zaokrožen na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.2Krivulja polne obremenitve
            
            
               Vhodni podatek je krivulja polne obremenitve motorja, zabeležena v skladu z odstavkom 4.3.1.
            
            
               Vhodni podatki se navedejo v obliki datoteke „z vrednostmi, ločenimi z vejico“, pri čemer je ločevalni znak Unicode „vejica“ (U+002C) („,“). Prva vrstica datoteke se uporabi kot glava in ne vsebuje zabeleženih podatkov. Navajanje zabeleženih podatkov se začne z drugo vrstico datoteke.
            
            
               V prvem stolpcu datoteke se navedejo vrtilne frekvence v min-1, zaokrožene na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06. V drugem stolpcu datoteke se navede navor v Nm, zaokrožen na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.3Krivulja delovanja motorja glede na CO2
            
            
               Vhodni podatek je krivulja delovanja osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi, ki je zabeležena v skladu z odstavkom 4.3.2.
            
            
               Kadar se na zahtevo proizvajalca uporabijo določbe iz člena 15(5) te uredbe, se kot vhodni podatek uporabi krivulja delovanja navedenega motorja, zabeležena v skladu z odstavkom 4.3.2.
            
            
               Vhodni podatki se navedejo v obliki datoteke „z vrednostmi, ločenimi z vejico“, pri čemer je ločevalni znak Unicode „vejica“ (U+002C) („,“). Prva vrstica datoteke se uporabi kot glava in ne vsebuje zabeleženih podatkov. Navajanje zabeleženih podatkov se začne z drugo vrstico datoteke.
            
            
               V prvem stolpcu datoteke se navedejo vrtilne frekvence v min-1, zaokrožene na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06. V drugem stolpcu datoteke se navede navor v Nm, zaokrožen na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.4Karakteristični diagram porabe goriva osnovnega motorja glede na CO2
            
            
               Vhodni podatki so vrednosti vrtilne frekvence motorja, navora motorja in masnega pretoka goriva, določene za osnovni motor iz družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi, in zabeležene v skladu z odstavkom 4.3.5.
            
            
               Kadar se na zahtevo proizvajalca uporabijo določbe iz člena 15(5) te uredbe, se kot vhodni podatek uporabijo vrednosti vrtilne frekvence motorja, navora motorja in masnega pretoka goriva, določene za navedeni motor in zabeležene v skladu z odstavkom 4.3.5.
            
            
               Vhodni podatki zajemajo le povprečne izmerjene vrednosti vrtilne frekvence motorja, navora motorja in masnega pretoka goriva v obdobju merjenja 30 sekund ± 1 sekunda, opredeljenem v skladu s podtočko (1) odstavka 4.3.5.5.
            
            
               Vhodni podatki se navedejo v obliki datoteke „z vrednostmi, ločenimi z vejico“, pri čemer je ločevalni znak Unicode „vejica“ (U+002C) („,“). Prva vrstica datoteke se uporabi kot glava in ne vsebuje zabeleženih podatkov. Navajanje zabeleženih podatkov se začne z drugo vrstico datoteke.
            
            
               V prvem stolpcu datoteke se navedejo vrtilne frekvence v min-1, zaokrožene na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06. V drugem stolpcu datoteke se navede navor v Nm, zaokrožen na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06. V tretjem stolpcu datoteke se navede masni pretok goriva v g/h, zaokrožen na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.5Podatki o specifični porabi goriva za korekcijski faktor WHTC
            
            
               Vhodni podatki so tri vrednosti za specifično porabo goriva v treh različnih podciklih WHTC – mestnem, izvenmestnem in avtocestnem – v g/h, določenih v skladu z odstavkom 5.3.1.
            
            
               Vrednosti se zaokrožijo na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
         
         
            
               6.1.6Podatki o specifični porabi goriva za faktor uravnoteženja hladnih/vročih emisij
            
            
               Vhodna podatka sta vrednosti za specifično porabo goriva v WHTC po vročem in hladnem zagonu v g/h, določeni v skladu z odstavkom 5.3.2.
            
            
               Vrednosti se zaokrožijo na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.7Korekcijski faktor pri motorjih, opremljenih s sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov s periodično regeneracijo
            
            
               Vhodni podatek je korekcijski faktor CFRegPer, določen v skladu z odstavkom 5.4.
            
            
               Pri motorjih, opremljenih s sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov s stalno regeneracijo, opredeljenih v skladu z odstavkom 6.6.1 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, se ta faktor nastavi na 1 v skladu z odstavkom 5.4.
            
            
               Vrednost se zaokroži na dve decimalni mesti v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.8Kurilnost preskusnega goriva
            
            
               Vhodni podatek je kurilnost preskusnega goriva v MJ/kg, določena v skladu z odstavkom 3.2.
            
            
               Vrednost se zaokroži na tri decimalna mesta v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.9Vrsta preskusnega goriva
            
            
               Vhodni podatek je vrsta preskusnega goriva, izbrana v skladu z odstavkom 3.2.
            
            
               6.1.10Vrtilna frekvenca osnovnega motorja glede na CO2 v prostem teku
            
            
               Vhodni podatek je vrtilna frekvenca nidle v min-1 osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, opredeljene v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi, v prostem teku, kot jo je proizvajalec predpisal v vlogi za izdajo potrdila v opisnem listu, sestavljenem v skladu z vzorcem iz Dodatka 2.
            
            
               Kadar se na zahtevo proizvajalca uporabijo določbe iz člena 15(5) te uredbe, se kot vhodni podatek uporabi vrtilna frekvenca navedenega motorja v prostem teku.
            
            
               Vrednost se zaokroži na najbližje celo število v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.11Vrtilna frekvenca motorja v prostem teku
            
            
               Vhodni podatek je vrtilna frekvenca nidle v min-1 motorja v prostem teku, kot jo je proizvajalec predpisal v vlogi za izdajo potrdila v opisnem listu, sestavljenem v skladu z vzorcem iz Dodatka 2 k tej prilogi.
            
            
               Vrednost se zaokroži na najbližje celo število v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.12Delovna prostornina motorja
            
         
         
            
               Vhodni podatek je prostornina motorja v cm3, kot jo je proizvajalec predpisal v vlogi za izdajo potrdila v opisnem listu, sestavljenem v skladu z vzorcem iz Dodatka 2 k tej prilogi.
            
            
               Vrednost se zaokroži na najbližje celo število v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.13Nazivna vrtilna frekvenca motorja
            
            
               Vhodni podatek je nazivna vrtilna frekvenca motorja v min-1, kot jo je proizvajalec predpisal v vlogi za izdajo potrdila v točki 3.2.1.8 opisnega lista, sestavljenega v skladu z vzorcem iz Dodatka 2 k tej prilogi.
            
            
               Vrednost se zaokroži na najbližje celo število v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.14Nazivna moč motorja
            
            
               Vhodni podatek je nazivna moč motorja v kW, kot jo je proizvajalec predpisal v vlogi za izdajo potrdila v točki 3.2.1.8 opisnega lista, sestavljenega v skladu z vzorcem iz Dodatka 2 k tej prilogi.
            
            
               Vrednost se zaokroži na najbližje celo število v skladu z metodo ASTM E 29–06.
            
            
               6.1.15Proizvajalec
            
            
               Vhodni podatek je naziv proizvajalca motorja kot zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1.
            
            
               6.1.16Model
            
            
               Vhodni podatek je naziv modela motorja kot zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1.
            
            
               6.1.17Enotni identifikator tehničnega poročila
            
            
               Vhodni podatek je enotni identifikator tehničnega poročila, ki se pripravi pri homologaciji določenega motorja. Ta identifikator se navede kot zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1.
            
            
            
               
            
               Dodatek 1
            
            
            
               VZOREC POTRDILA ZA SESTAVNI DEL, SAMOSTOJNO TEHNIČNO ENOTO ALI SISTEM
            
            
         
         
            
               Največji format: A4 (210 x 297 mm)
            
            
               POTRDILO O LASTNOSTIH, POVEZANIH Z EMISIJAMI CO2 IN PORABO GORIVA, PRI DRUŽINI MOTORJEV
            
            
            
                     
                        Žig homologacijskega organa 
                     
                  
               
               Sporočilo o:
            
            
               –izdaji(1),
            
            
               –razširitvi(1),
            
            
               –zavrnitvi(1),
            
            
               –preklicu(1)
            
            
               potrdila o lastnostih družine motorjev, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, v skladu z Uredbo Komisije (EU) 2017/XXX [vstavite številko objave te uredbe].
            
            
               Uredba Komisije (EU) 2017/XXX [vstavite številko objave te uredbe], kot je bila nazadnje spremenjena z ……………..
            
            
               Številka potrditve:
            
            
               Zgoščena vrednost:
            
            
               Razlog za razširitev:
            
            
               ODDELEK I 
            
            
               0.1Znamka (blagovno ime proizvajalca):
            
            
               0.2Tip:
            
            
               0.3Podatki za identifikacijo tipa
            
            
               0.3.1Mesto oznake potrditve:
            
            
               0.3.2Način namestitve oznake potrditve:
            
         
         
            
               0.5Naziv in naslov proizvajalca:
            
            
               0.6Nazivi in naslovi proizvodnih obratov:
            
            
               0.7Naziv in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja)
            
            
            
            
               ODDELEK II 
            
            
               1Dodatne informacije (če je primerno): glej Dopolnilo
            
            
               2Homologacijski organ, pristojen za izvajanje preskusov:
            
            
               3Datum poročila o preskusu:
            
            
               4Številka poročila o preskusu: 
            
            
               5Morebitne pripombe: glej Dopolnilo
            
            
               6Kraj:
            
            
               7Datum: 
            
            
               8Podpis:
            
            
            
               Priloge: 
            
            
               Opisna dokumentacija. Poročilo o preskusu. 
            
            
               Dodatek 2
            
            
               Opisni list za motor
            
            
               
            
         
         
            
               Opombe v zvezi z izpolnjevanjem preglednic
            
            
               Črke A, B, C, D, E, ki ustrezajo članom družine motorjev glede na CO2, se nadomestijo z dejanskimi imeni članov družine motorjev glede na CO2. 
            
            
               Če se v zvezi s posamezno značilnostjo motorja uporablja enaka vrednost/opis za vse člane družine motorjev glede na CO2, se celice, ki ustrezajo črkam A–E, združijo.
            
            
               Če družino motorjev glede na CO2 sestavlja več kot pet članov, se lahko dodajo novi stolpci.
            
            
            
               „Dodatek k opisnemu listu“ je treba skopirati in ločeno izpolniti za vsak motor iz družine glede na CO2.
            
            
            
               Razlagalne opombe so na koncu tega dodatka.
            
            
               
            
            
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Osnovni motor glede na CO2
                     
                  
                  
                     
                        Člani družine motorjev glede na CO2
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        A
                     
                  
                  
                     
                        B
                     
                  
                  
                     
                        C
                     
                  
                  
                     
                        D
                     
                  
                  
                     
                        E
                     
                  
               
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        Splošno
                     
                  
               
                     
                        0.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamka (blagovno ime proizvajalca)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.2
                     
                  
                  
                     
                        Tip 
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.2.1 
                     
                  
                  
                     
                        Trgovska imena (če obstajajo)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.5
                     
                  
                  
                     
                        Naziv in naslov proizvajalca
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.8
                     
                  
                  
                     
                        Nazivi in naslovi proizvodnih obratov:
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.9
                     
                  
                  
                     
                        Naziv in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja)
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               Del 1
            
            
               Bistvene značilnosti (osnovnega) motorja in tipov motorja v družini motorjev
            
            
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Osnovni motor ali tip motorja
                     
                  
                  
                     
                        Člani družine motorjev glede na CO2
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        A
                     
                  
                  
                     
                        B
                     
                  
                  
                     
                        C
                     
                  
                  
                     
                        D
                     
                  
                  
                     
                        E
                     
                  
               
                     
                        3.2
                     
                  
                  
                     
                        Motor z notranjim zgorevanjem
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Posebne informacije o motorju
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.1
                     
                  
                  
                     
                        
                        Način delovanja: prisilni vžig/kompresijski vžig1 Cikel: dvotaktni/štiritaktni/rotacijski1
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.2
                     
                  
                  
                     
                        Število in razvrstitev valjev
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Vrtina3 mm
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Gib3 mm
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.2.3
                     
                  
                  
                     
                        Zaporedje vžigov
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.3
                     
                  
                  
                     
                        Delovna prostornina motorja4 cm³
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.4
                     
                  
                  
                     
                        Kompresijsko razmerje5
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.5
                     
                  
                  
                     
                        Risbe zgorevalnega prostora, čela bata in, pri motorjih s prisilnim vžigom, risbe batnih obročkov
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.6
                     
                  
                  
                     
                        Običajna vrtilna frekvenca prostega teka5 min-1 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.6.1
                     
                  
                  
                     
                        Visoka vrtilna frekvenca prostega teka5 min-1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.7
                     
                  
                  
                     
                        Prostorninski delež ogljikovega monoksida v izpuhu pri prostem teku motorja5: % po podatkih proizvajalca (samo motorji s prisilnim vžigom)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.8
                     
                  
                  
                     
                        Največja neto moč6………….. kW pri…….min-1 (vrednost, kot jo je predpisal proizvajalec)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.9
                     
                  
                  
                     
                        Najvišja dovoljena vrtilna frekvenca motorja po podatkih proizvajalca (min-1)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.10
                     
                  
                  
                     
                        Največji neto navor6 (Nm) pri (min-1) (vrednost, kot jo je predpisal proizvajalec) 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
               
            
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Osnovni motor ali tip motorja
                     
                  
                  
                     
                        Člani družine motorjev glede na CO2
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        A
                     
                  
                  
                     
                        B
                     
                  
                  
                     
                        C
                     
                  
                  
                     
                        D
                     
                  
                  
                     
                        E
                     
                  
               
                     
                        3.2.1.11
                     
                  
                  
                     
                        Sklicevanje proizvajalca na dokumentacijski paket, ki se zahteva v odstavkih 3.1, 3.2 in 3.3 Pravilnika UN/ECE št. 49, revizija 6, ter homologacijskemu organu omogoča, da oceni strategije uravnavanja emisij in sisteme, vgrajene v motor, da se zagotovi pravilno delovanje ukrepov za uravnavanje emisij NOx 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Gorivo
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Težka vozila na dizelsko gorivo/bencin/UNP/ZP-H/ZP-L/ZP-HL/etanol (ED95)/etanol (E85)1 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.2.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Goriva, združljiva z uporabo v motorju, ki jih je predpisal proizvajalec v skladu z odstavkom 4.6.2 Pravilnika UN/ECE št. 49, revizija 6 (po potrebi)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4
                     
                  
                  
                     
                        Dovod goriva
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2
                     
                  
                  
                     
                        Z vbrizgavanjem goriva (samo za motorje s kompresijskim vžigom): da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Opis sistema
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Način delovanja: direktni vbrizg/predkomora/vrtinčna komora1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.3
                     
                  
                  
                     
                        Tlačilka za vbrizgavanje goriva
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.3.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.3.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.3.3
                     
                  
                  
                     
                        Največja količina vbrizga1,5 …... mm3/gib ali takt pri vrtilni frekvenci motorja …… min-1 ali, namesto tega, diagram karakteristik vbrizga
                     
                     
                        (če ima motor samodejno krmiljenje vbrizgane količine goriva v odvisnosti od tlaka, navedite značilno količino vbrizga in tlak glede na vrtilno frekvenco motorja)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.3.4
                     
                  
                  
                     
                        Statično krmiljenje vbrizga5
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.3.5
                     
                  
                  
                     
                        Krivulja predvbrizga5
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.3.6
                     
                  
                  
                     
                        Postopek kalibracije: naprava za preskušanje/motor1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.4
                     
                  
                  
                     
                        Regulator
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.4.1
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.4.2
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca, pri kateri regulator zapre dovod goriva
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.4.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca, pri kateri se pri polni obremenitvi začne zapiranje dovoda goriva (min-1)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.4.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Najvišja vrtilna frekvenca brez obremenitve (min-1)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.4.2.3
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca v prostem teku (min-1)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.5
                     
                  
                  
                     
                        Visokotlačne cevi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.5.1
                     
                  
                  
                     
                        Dolžina (mm)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.5.2
                     
                  
                  
                     
                        Notranji premer (mm)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.5.3
                     
                  
                  
                     
                        Skupni vod, izdelava in tip
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.6
                     
                  
                  
                     
                        Vbrizgalne šobe
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.6.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.6.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.6.3
                     
                  
                  
                     
                        Tlak odpiranja5:
                              kPa ali karakteristika odpiranja5 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.7
                     
                  
                  
                     
                        Sistem za zagon hladnega motorja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.7.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.7.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.7.3
                     
                  
                  
                     
                        Opis
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.8
                     
                  
                  
                     
                        Pomožna naprava za pomoč pri zagonu
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.8.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.8.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.8.3
                     
                  
                  
                     
                        Opis sistema
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9
                     
                  
                  
                     
                        Elektronsko nadzorovano vbrizgavanje: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.3
                     
                  
                  
                     
                        Opis sistema (pri sistemih, ki nimajo neprekinjenega vbrizgavanja, navedite enakovredne podrobnosti)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.3.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip krmilne enote (ECU)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.3.2
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip regulatorja goriva
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.3.3
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip tipala pretoka zraka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.3.4
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip naprave za razdeljevanje goriva
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.3.5
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip ohišja lopute za zrak
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.3.6
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip tipala temperature vode
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.3.7
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip tipala temperature zraka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.3.8
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip tipala zračnega tlaka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.2.9.3.9
                     
                  
                  
                     
                        Številke kalibracije programske opreme
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3
                     
                  
                  
                     
                        Z vbrizgavanjem goriva (samo za motorje s prisilnim vžigom): da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.1
                     
                  
                  
                     
                        Način delovanja: vbrizgavanje v sesalno cev (eno-/večtočkovno/neposredno vbrizgavanje1/drugo (točen opis))
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.2
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.3
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4
                     
                  
                  
                     
                        Opis sistema (pri sistemih, ki nimajo neprekinjenega vbrizgavanja, navedite enakovredne podrobnosti):
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip krmilne enote (ECU)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.2
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip naprave za razdeljevanje goriva
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.3
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip tipala pretoka zraka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.4
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip naprave za razdeljevanje goriva
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.5
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip krmilnika tlaka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.6
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip mikrostikala
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.7
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip regulirnega vijaka za prosti tek
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.8
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip ohišja lopute za zrak
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.9
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip tipala temperature vode
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.10
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip tipala temperature zraka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.11
                     
                  
                  
                     
                        Znamka in tip tipala zračnega tlaka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.4.12
                     
                  
                  
                     
                        Številke kalibracije programske opreme
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.5
                     
                  
                  
                     
                        Vbrizgalne šobe: tlak odpiranja5 (kPa) ali karakteristika odpiranja5
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.5.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.5.2
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.6
                     
                  
                  
                     
                        Krmiljenje začetka vbrizgavanja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.7
                     
                  
                  
                     
                        Sistem za zagon hladnega motorja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.7.1
                     
                  
                  
                     
                        Načini delovanja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.3.7.2
                     
                  
                  
                     
                        Delovno območje/nastavitve1,5
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.4
                     
                  
                  
                     
                        Črpalka za gorivo
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.4.4.1
                     
                  
                  
                     
                        Tlak5 (kPa) ali karakteristika odpiranja5
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.5
                     
                  
                  
                     
                        Električni sistem
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.5.1
                     
                  
                  
                     
                        Nazivna napetost (V), priključek mase pozitivni/negativni1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.5.2
                     
                  
                  
                     
                        Generator
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.5.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.5.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Nazivna moč (VA)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6
                     
                  
                  
                     
                        Sistem vžiga (samo motorji s prisilnim vžigom)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.3
                     
                  
                  
                     
                        Način delovanja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.4
                     
                  
                  
                     
                        Krivulja ali diagram predvžiga5
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.5
                     
                  
                  
                     
                        Statični predvžig5 (stopinj pred zgornjo mrtvo lego)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.6
                     
                  
                  
                     
                        Vžigalne svečke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.6.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.6.2
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.6.3
                     
                  
                  
                     
                        Nastavitev razdalje med elektrodama (mm)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.7
                     
                  
                  
                     
                        Vžigalne tuljave
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.7.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.6.7.2
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7
                     
                  
                  
                     
                        Hladilni sistem: tekočina/zrak1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.2
                     
                  
                  
                     
                        Tekočina
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Vrsta tekočine
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Vodne črpalke: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.2.3
                     
                  
                  
                     
                        Značilnosti
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.2.3.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.2.3.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.2.4
                     
                  
                  
                     
                        Prestavna razmerja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.3
                     
                  
                  
                     
                        Zrak
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.3.1
                     
                  
                  
                     
                        Ventilator: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.3.2
                     
                  
                  
                     
                        Značilnosti
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.3.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.3.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.7.3.3
                     
                  
                  
                     
                        Prestavna razmerja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8 
                     
                  
                  
                     
                        Sesalni sistem
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8.1
                     
                  
                  
                     
                        Nadtlačni polnilnik: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8.1.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8.1.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8.1.3
                     
                  
                  
                     
                        Opis sistema (npr. najvišji polnilni tlak: …... kPa, omejilni ventil, če obstaja)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8.2
                     
                  
                  
                     
                        Hladilnik polnilnega zraka: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8.2.1 
                     
                  
                  
                     
                        Tip: zrak-zrak/zrak-voda1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8.3
                     
                  
                  
                     
                        Podtlak v sesalni cevi pri nazivni vrtilni frekvenci motorja in polni obremenitvi (samo pri motorjih s kompresijskim vžigom)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8.3.1
                     
                  
                  
                     
                        Najnižji dovoljeni (kPa)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8.3.2
                     
                  
                  
                     
                        Najvišji dovoljeni (kPa)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8.4 
                     
                  
                  
                     
                        Opis in risbe sesalnih cevi in njihovih dodatkov (posoda za vsesani zrak, grelne naprave, dodatni vstopi za zrak itd.)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.8.4.1
                     
                  
                  
                     
                        Opis sesalnega kolektorja (vključno z risbami in/ali fotografijami)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.9
                     
                  
                  
                     
                        Izpušni sistem
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.9.1
                     
                  
                  
                     
                        Opis in/ali risba izpušnega kolektorja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.9.2
                     
                  
                  
                     
                        Opis in/ali risba izpušnega sistema
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.9.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Opis in/ali risba sestavnih delov izpušnega sistema, ki so del sistema motorja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.9.3
                     
                  
                  
                     
                        Najvišji dovoljeni protitlak izpušnih plinov pri nazivni vrtilni frekvenci motorja in polni obremenitvi (samo motorji s kompresijskim vžigom) (kPa)7
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.9.7
                     
                  
                  
                     
                        Prostornina izpušnega sistema (dm³)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.9.7.1
                     
                  
                  
                     
                        Sprejemljiva prostornina izpušnega sistema: (dm³)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.10
                     
                  
                  
                     
                        Najmanjše površine presekov sesalnih in izpušnih odprtin ter geometrija odprtin
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.11
                     
                  
                  
                     
                        Krmilni časi ventilov ali enakovredni podatki
                     
                  
               
                     
                        3.2.11.1
                     
                  
                  
                     
                        Največji gib ventilov, koti odpiranja in zapiranja ali podatki o časih odpiranja in zapiranja glede na mrtve točke batov pri alternativnih sistemih krmiljenja. Za spremenljive sisteme določanja časa, najkrajši in najdaljši čas
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.11.2
                     
                  
                  
                     
                        Referenčno območje in/ali območje nastavitve7
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12
                     
                  
                  
                     
                        Ukrepi proti onesnaževanju zraka
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.1.1
                     
                  
                  
                     
                        Naprava za vsesavanje plinov iz okrova ročične gredi: da/ne1
                     
                     
                        Če da, opis in risbe
                     
                     
                        Če ne, se zahteva skladnost z odstavkom 6.10 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2
                     
                  
                  
                     
                        Dodatne naprave proti onesnaževanju (če so nameščene in če niso zajete pod drugim naslovom)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1
                              
                     
                  
                  
                     
                        Katalizator: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.1
                     
                  
                  
                     
                        Število katalizatorjev in katalitičnih elementov (te podatke vpišite za vsako posamezno enoto)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.2
                     
                  
                  
                     
                        Mere, oblika in prostornina katalizatorjev
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.3
                     
                  
                  
                     
                        Vrsta katalitične reakcije
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.4
                     
                  
                  
                     
                        Skupna količina plemenitih kovin
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.5
                     
                  
                  
                     
                        Relativna koncentracija
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.6
                     
                  
                  
                     
                        Podlaga (struktura in material)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.7
                     
                  
                  
                     
                        Gostota celic
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.8
                     
                  
                  
                     
                        Tip ohišja katalizatorjev
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.9
                     
                  
                  
                     
                        Mesto vgradnje katalizatorjev (mesto in referenčna razdalja v izpušnem sistemu) 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.10
                     
                  
                  
                     
                        Ščitnik proti toploti: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.11
                     
                  
                  
                     
                        Sistemi regeneracije/metoda naknadne obdelave izpušnih plinov, opis
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.11.5
                     
                  
                  
                     
                        Običajno območje delovne temperature (K)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.11.6
                     
                  
                  
                     
                        Gorljivi reagenti: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.11.7
                              
                     
                  
                  
                     
                        Vrsta in koncentracija reagenta, potrebnega za katalitično reakcijo
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.11.8
                     
                  
                  
                     
                        Običajno območje delovne temperature reagenta K
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.11.9
                     
                  
                  
                     
                        Mednarodni standard
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.11.10
                     
                  
                  
                     
                        Pogostost ponovnega polnjenja reagenta: neprekinjeno/vzdrževanje1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.12
                     
                  
                  
                     
                        Znamka katalizatorja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.1.13
                     
                  
                  
                     
                        Identifikacija številke dela
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Lambda sonda: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Lega
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.2.3
                     
                  
                  
                     
                        Območje delovanja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.2.4
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.2.5
                     
                  
                  
                     
                        Identifikacija številke dela
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.3
                     
                  
                  
                     
                        Vpihavanje zraka: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.3.1
                     
                  
                  
                     
                        Vrsta (pulziranje zraka, zračna črpalka itd.)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.4
                     
                  
                  
                     
                        Vračanje izpušnih plinov v valj (EGR): da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.4.1
                     
                  
                  
                     
                        Značilnosti (znamka, tip, pretok itd.)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6
                     
                  
                  
                     
                        Filter za delce (PT): da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.1
                     
                  
                  
                     
                        Mere, oblika in prostornina filtra za delce
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.2
                     
                  
                  
                     
                        Zasnova filtra za delce
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.3
                     
                  
                  
                     
                        Mesto vgradnje (referenčna razdalja v izpušnem vodu)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.4
                     
                  
                  
                     
                        Način ali sistem regeneracije, opis in/ali risba
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.5
                     
                  
                  
                     
                        Znamka filtra za delce
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.6
                     
                  
                  
                     
                        Identifikacija številke dela
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.7
                     
                  
                  
                     
                        Običajno območje delovne temperature (K) in tlaka (kPa)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.8
                     
                  
                  
                     
                        V primeru periodične regeneracije
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.8.1.1
                     
                  
                  
                     
                        Število preskusnih ciklov WHTC brez regeneracije (n)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.8.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Število preskusnih ciklov WHTC z regeneracijo (nR)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.9
                     
                  
                  
                     
                        Drugi sistemi: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.6.9.1
                     
                  
                  
                     
                        Opis in delovanje
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7
                     
                  
                  
                     
                        Vgrajen sistem za diagnostiko na vozilu (OBD) 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.0.1
                     
                  
                  
                     
                        Število družin motorjev OBD v družini motorjev
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.0.2
                     
                  
                  
                     
                        Seznam družin motorjev OBD (če je primerno)
                     
                  
                  
                     
                        Družina motorjev OBD 1: ………….
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Družina motorjev OBD 2: ………….
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        itd...
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.0.3
                     
                  
                  
                     
                        Številka družine motorjev OBD, v katero spada osnovni motor/član družine motorjev
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.0.4
                     
                  
                  
                     
                        Sklicevanje proizvajalca na dokumentacijo OBD, ki se zahteva v odstavku 3.1.4 (c) in odstavku 3.3.4 Pravilnika UN/ECE št. 49, revizija 6, ter je določena v Prilogi 9A k temu pravilniku zaradi homologacije sistema OBD
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.0.5
                     
                  
                  
                     
                        Če je primerno, sklicevanje proizvajalca na dokumentacijo za vgradnjo sistema motorja, opremljenega z OBD, v vozilo
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.2
                     
                  
                  
                     
                        Seznam in vloga vseh sestavnih delov, ki jih nadzira sistem OBD8 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3
                     
                  
                  
                     
                        Pisni opis (splošna načela delovanja) za
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3.1 
                     
                  
                  
                     
                        motorje s prisilnim vžigom8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3.1.1
                     
                  
                  
                     
                        Nadzor katalizatorja8 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3.1.2
                     
                  
                  
                     
                        Zaznavanje neuspelih vžigov8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3.1.3
                     
                  
                  
                     
                        Nadzor lambda sonde8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3.1.4
                     
                  
                  
                     
                        Drugi sestavni deli, ki jih nadzira sistem OBD
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3.2
                     
                  
                  
                     
                        Motorji s kompresijskim vžigom8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Nadzor katalizatorja8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Nadzor filtra za delce8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3.2.3
                     
                  
                  
                     
                        Nadzor elektronskega sistema za dovod goriva8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3.2.4
                     
                  
                  
                     
                        Nadzor sistema za NOx8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.3.2.5
                     
                  
                  
                     
                        Drugi sestavni deli, ki jih nadzira sistem OBD8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.4
                     
                  
                  
                     
                        Merila za aktiviranje MI (določeno število voznih ciklov ali statistična metoda)8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.5
                     
                  
                  
                     
                        Seznam vseh izhodnih kod in obrazcev, ki jih uporablja OBD (z ustreznimi pojasnili)8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.6.5
                     
                  
                  
                     
                        Standard komunikacijskega protokola OBD8
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.7
                     
                  
                  
                     
                        Sklicevanje proizvajalca na informacije, povezane z OBD, ki se zahtevajo v odstavkih 3.1.4 (d) in 3.3.4 Pravilnika UN/ECE št. 49, revizija 6, da bi se zagotovila skladnost z določbami o dostopu do OBD vozila, ali
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.7.7.1
                     
                  
                  
                     
                        Namesto sklicevanja proizvajalca iz odstavka 3.2.12.2.7.7 sklicevanje na dodatek k tej prilogi, ki vsebuje naslednjo preglednico, izpolnjeno v skladu z zadevnim primerom:
                     
                     
                        Sestavni del – Koda napake – Strategija spremljanja – Merila za zaznavanje napak – Merila za aktiviranje MI – Sekundarni parametri – Predkondicioniranje – Demonstracijski preskus 
                     
                     
                        Katalizator SCR – P20EE – Signali tipal NOx 1 in 2 – Razlika med signali tipala 1 in tipala 2 – Drugi cikel – Vrtilna frekvenca motorja, obremenitev motorja, temperatura katalizatorja, aktivnost reagenta, masni pretok izpušnih plinov – En preskusni cikel OBD (WHTC, vroči del) – Preskusni cikel OBD (WHTC, vroči del) 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.8
                     
                  
                  
                     
                        Drugi sistemi (opis in delovanje)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.8.1
                     
                  
                  
                     
                        Sistemi za zagotovitev pravilnega delovanja ukrepov za uravnavanje emisij NOx
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.8.2
                     
                  
                  
                     
                        Motor s stalnim deaktiviranjem prisile voznika, ki ga uporabljajo reševalne službe ali se uporablja v vozilih, zasnovanih in izdelanih za uporabo v oboroženih silah, civilni zaščiti, gasilskih službah in službah, ki so odgovorne za vzdrževanje javnega reda: da/ne1 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.8.3
                     
                  
                  
                     
                        Število družin motorjev OBD v družini motorja, obravnavani pri zagotavljanju pravilnega delovanja ukrepov za uravnavanje emisij NOx
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.8.4
                     
                  
                  
                     
                        Seznam družin motorjev OBD (če je primerno)
                     
                  
                  
                     
                        Družina motorjev OBD 1: ………….
                     
                     
                        Družina motorjev OBD 2: ………….
                     
                     
                        itd...
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.8.5
                     
                  
                  
                     
                        Številka družine motorjev OBD, v katero spada osnovni motor/član družine motorjev
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.8.6
                     
                  
                  
                     
                        Najnižja koncentracija aktivne sestavine, prisotne v reagentu, ki ne aktivira opozorilnega sistema (CDmin) (vol. %)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.12.2.8.7
                     
                  
                  
                     
                        Kadar je primerno, sklicevanje proizvajalca na dokumentacijo za vgradnjo sistemov za zagotavljanje pravilnega delovanja ukrepov za uravnavanje emisij NOx v vozilo
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17
                     
                  
                  
                     
                        Specifične informacije za motorje na plinasto gorivo za težka vozila (za drugačne sisteme navedite enakovredne informacije)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.1
                     
                  
                  
                     
                        Gorivo: UNP/ZP-H/ZP-L/ZP-HL1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.2
                     
                  
                  
                     
                        Krmilniki tlaka oziroma uparjalniki/krmilniki tlaka1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.2.3
                     
                  
                  
                     
                        Število stopenj zniževanja tlaka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.2.4
                     
                  
                  
                     
                        Tlak v končni fazi najmanj (kPa) – največ (kPa)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.2.5
                     
                  
                  
                     
                        Število glavnih nastavitvenih točk
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.2.6
                     
                  
                  
                     
                        Število nastavitvenih točk pri prostem teku
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.2.7
                     
                  
                  
                     
                        Številka homologacije
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.3
                     
                  
                  
                     
                        Sistem za dovod goriva: mešalna enota/vbrizgavanje plina/vbrizgavanje tekočine/neposredno vbrizgavanje1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.3.1
                     
                  
                  
                     
                        Uravnavanje moči mešanice
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.3.2
                     
                  
                  
                     
                        Opis sistema in/ali shema in risbe
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.3.3
                     
                  
                  
                     
                        Številka homologacije
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.4
                     
                  
                  
                     
                        Mešalna enota
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.4.1
                     
                  
                  
                     
                        Številka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.4.2
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.4.3
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.4.4
                     
                  
                  
                     
                        Lega
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.4.5
                     
                  
                  
                     
                        Možnosti nastavitve
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.4.6
                     
                  
                  
                     
                        Številka homologacije
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5
                     
                  
                  
                     
                        Vbrizgavanje v sesalni zbiralnik
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.1
                     
                  
                  
                     
                        Vbrizgavanje: enotočkovno/večtočkovno1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.2
                     
                  
                  
                     
                        Vbrizgavanje: neprekinjeno/simultano/zaporedno1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.3
                     
                  
                  
                     
                        Oprema za vbrizgavanje
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.3.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.3.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.3.3
                     
                  
                  
                     
                        Možnosti nastavitve
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.3.4
                     
                  
                  
                     
                        Številka homologacije
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.4
                     
                  
                  
                     
                        Napajalna črpalka (če je primerno)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.4.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.4.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.4.3
                     
                  
                  
                     
                        Številka homologacije
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.5
                     
                  
                  
                     
                        Vbrizgalne šobe
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.5.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.5.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.5.5.3
                     
                  
                  
                     
                        Številka homologacije
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.6
                     
                  
                  
                     
                        Neposredno vbrizgavanje
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.6.1
                     
                  
                  
                     
                        Tlačilka za vbrizgavanje/krmilnik tlaka1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.6.1.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.6.1.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.6.1.3
                     
                  
                  
                     
                        Krmiljenje začetka vbrizgavanja
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.6.1.4
                     
                  
                  
                     
                        Številka homologacije
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.6.2
                     
                  
                  
                     
                        Vbrizgalne šobe
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.6.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.6.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.6.2.3
                     
                  
                  
                     
                        Tlak odpiranja ali karakteristika odpiranja1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.6.2.4
                     
                  
                  
                     
                        Številka homologacije
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.7
                     
                  
                  
                     
                        Elektronska krmilna enota (ECU)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.7.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.7.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.7.3
                     
                  
                  
                     
                        Možnosti nastavitve
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.7.4
                     
                  
                  
                     
                        Številke kalibracije programske opreme
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.8
                     
                  
                  
                     
                        Oprema, značilna za motorje na zemeljski plin (ZP) 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.8.1
                     
                  
                  
                     
                        Varianta 1 (samo pri homologaciji motorjev za več specifičnih sestav goriva)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.8.1.0.1
                     
                  
                  
                     
                        Funkcija za samodejno prilagajanje? da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.8.1.0.2
                     
                  
                  
                     
                        Kalibracija za specifično sestavo plina ZP-H/ZP-L/ZP-HL1
                     
                     
                        Pretvorba za specifično sestavo plina ZP-Ht/ZP-Lt/ZP-HLt1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.2.17.8.1.1
                     
                  
                  
                     
                        metan (CH4) osnova (mol %)najmanj (mol %)največ (mol %)
                     
                     
                        etan (C2H6)osnova (mol %)najmanj (mol %)največ (mol %)
                     
                     
                        propan (C3H8)osnova (mol %)najmanj (mol %)največ (mol %)
                     
                     
                        butan (C4H10)osnova (mol %)najmanj (mol %) največ (mol %)
                     
                     
                        C5/C5+:osnova (mol %)najmanj (mol %)največ (mol %)
                     
                     
                        kisik (O2)osnova (mol %)najmanj (mol %)največ (mol %)
                     
                     
                        inertni plin (N2, He itd.)osnova (mol %)najmanj (mol %)največ (mol %)
                     
                  
               
                     
                        3.5.5
                     
                  
                  
                     
                        Specifična poraba goriva in korekcijski faktorji 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.5.5.1
                     
                  
                  
                     
                        Specifična poraba goriva v WHSC „SFCWHSC“ v skladu z odstavkom 5.3.3: g/kWh
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.5.5.2
                     
                  
                  
                     
                        Popravljena specifična poraba goriva v WHSC „SFCWHSC,corr“ v skladu z odstavkom 5.3.3.1: ... g/kWh
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.5.5.3
                     
                  
                  
                     
                        Korekcijski faktor za WHTC mestnega dela (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.5.5.4
                     
                  
                  
                     
                        Korekcijski faktor za WHTC izvenmestnega dela (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.5.5.5
                     
                  
                  
                     
                        Korekcijski faktor za WHTC avtocestnega dela (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.5.5.6
                     
                  
                  
                     
                        Faktor uravnoteženja hladnih/vročih emisij (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.5.5.7
                     
                  
                  
                     
                        Korekcijski faktor pri motorjih, opremljenih s sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki so periodično regenerirani CFRegPer (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.5.5.8
                     
                  
                  
                     
                        Korekcijski faktor za standardno kurilnost (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.6
                     
                  
                  
                     
                        Temperature, ki jih dovoljuje proizvajalec
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.6.1
                     
                  
                  
                     
                        Hladilni sistem
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.6.1.1
                     
                  
                  
                     
                        Tekočinsko hlajenje Najvišja temperatura pri izhodu (K)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.6.1.2
                     
                  
                  
                     
                        Zračno hlajenje
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.6.1.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Referenčna točka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.6.1.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Najvišja temperatura v referenčni točki (K)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.6.2
                     
                  
                  
                     
                        Najvišja izhodna temperatura hladilnika polnilnega zraka (K)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.6.3
                     
                  
                  
                     
                        Najvišja temperatura izpušnih plinov v točki izpušnega sistema, ki je najbližja zunanji prirobnici izpušnega kolektorja ali turbinskega polnilnika (K)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.6.4
                     
                  
                  
                     
                        Temperatura goriva Najnižja (K) – najvišja (K)
                     
                     
                        Za dizelske motorje na vstopu v tlačilko za vbrizgavanje goriva, za motorje na plinasto gorivo na končni stopnji krmilnika tlaka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.6.5
                     
                  
                  
                     
                        Temperatura maziva
                     
                     
                        najnižja (K) – najvišja (K)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8
                     
                  
                  
                     
                        Mazalni sistem
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.1
                     
                  
                  
                     
                        Opis sistema
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.1.1
                     
                  
                  
                     
                        Lega posode za mazivo
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.1.2
                     
                  
                  
                     
                        Sistem dovoda maziva (s črpalko/z vbrizgavanjem v sesalni del/mešanje z gorivom itd.)1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.2
                     
                  
                  
                     
                        Črpalka za mazivo
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.2.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.2.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.3
                     
                  
                  
                     
                        Mešanica z gorivom
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.3.1
                     
                  
                  
                     
                        Mešalno razmerje
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.4
                     
                  
                  
                     
                        Oljni hladilnik: da/ne1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.4.1
                     
                  
                  
                     
                        Risbe
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.4.1.1
                     
                  
                  
                     
                        Znamke
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        3.8.4.1.2
                     
                  
                  
                     
                        Tipi
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               Opombe:
            
            
               1
                     Neustrezno prečrtajte (v nekaterih primerih, kadar je možen več kot en vnos, ni treba črtati ničesar).
            
            
               3
                     Vrednost se zaokroži na najbližjo desetinko milimetra.
            
         
         
            
               4
                     Vrednost se izračuna in zaokroži na najbližji polni cm3.
            
            
               5
                     Navedite dovoljeno odstopanje.
            
            
               6
                     Določeno v skladu z zahtevami Pravilnika št. 85.
            
            
               7
                     Tukaj je treba vpisati najvišje in najnižje vrednosti za vsako varianto.
            
            
               8
                     Zabeleži se v primeru ene družine motorjev OBD, in če še ni zabeleženo v dokumentacijskih paketih iz vrstice 3.2.12.2.7.0.4 dela 1 tega dodatka.
            
            
               Dodatek k opisnemu listu
            
            
               Podatki o preskusnih pogojih
            
            
               1Vžigalne svečke
            
            
               1.1Znamka
            
            
               1.2Tip
            
            
               1.3Nastavitev razmika med elektrodami vžigalnih svečk
            
            
               2Vžigalna tuljava
            
            
               2.1Znamka
            
            
               2.2Tip
            
            
               3Uporabljeno mazivo
            
            
               3.1Znamka
            
            
               3.2Tip (navedite odstotek olja v mešanici, če se mazivo in gorivo mešata)
            
            
               3.3Specifikacije maziva
            
            
               4Uporabljeno preskusno gorivo
            
            
               4.1Tip goriva (v skladu z odstavkom 6.1.9 Priloge V k Uredbi Komisije (EU) 2017/XXX [vstavite številko objave te uredbe])
            
         
         
            
               4.2Enotna identifikacijska številka (številka proizvodne serije) uporabljenega goriva
            
            
               4.3Kurilnost (v skladu z odstavkom 6.1.8 Priloge V k Uredbi Komisije (EU) 2017/XXX [vstavite številko objave te uredbe])
            
            
               5Oprema, ki jo poganja motor
            
            
               5.1Moč, ki jo absorbira dodatna oprema/oprema, je treba določiti le:
            
            
               (a)če zahtevana dodatna oprema/oprema ni nameščena na motor in/ali
            
            
               (b)če je na motor nameščena dodatna oprema/oprema, ki se ne zahteva. 
            
            
               Opomba:zahteve za opremo, ki jo poganja motor, so različne pri preskusu emisij in preskusu moči. 
            
            
               5.2Naštevanje in identifikacijske podrobnosti
            
            
               5.3Absorbirana moč pri vrtilnih frekvencah motorja, specifičnih za preskus emisij
            
            
               Preglednica 1
            
            
               Absorbirana moč pri vrtilnih frekvencah motorja, specifičnih za preskus emisij
            
            
                     
                        Oprema
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Prosti tek
                     
                  
                  
                     
                        Nizka vrtilna frekvenca
                     
                  
                  
                     
                        Visoka vrtilna frekvenca
                     
                  
                  
                     
                        Želena vrtilna frekvenca2
                     
                  
                  
                     
                        n95h
                     
                  
               
                     
                        Pa
                     
                     
                        Dodatna oprema/oprema, zahtevana v skladu z Dodatkom 6 k Prilogi 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Pb
                     
                     
                        Dodatna oprema/oprema, ki ni zahtevana v skladu z Dodatkom 6 k Prilogi 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
               5.4Konstanta ventilatorja se določi v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi (če je primerno).
            
            
               5.4.1Cavg-fan (če je primerno)
            
            
               5.4.2Cind-fan (če je primerno)
            
            
               Preglednica 2
            
            
               Vrednost konstante ventilatorja Cind-fan pri različnih vrtilnih frekvencah motorja
            
            
                     
                        Vrednost
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja 1
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja 2
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja 3
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja 4
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja 5
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja 6
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja 7
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja 8
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja 9
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja 10
                     
                  
               
                     
                        vrtilna frekvenca motorja [min-1]
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        konstanta ventilatorja Cind-fan,i
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               6Zmogljivost motorja (kot jo je predpisal proizvajalec)
            
         
         
            
               6.1Preskusne vrtilne frekvence motorja za preskus emisij v skladu s Prilogo 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6
                  2
               
            
            
               Nizka vrtilna frekvenca (nlo) 
                     
                     
                     ……………………..
                     min-1
            
            
               Visoka vrtilna frekvenca (nhi) 
                     
                     
                     ……………………..
                     min-1
            
            
               Vrtilna frekvenca v prostem teku 
                     
                     
                     
                     ……………..
                     min-1
            
            
               Želena vrtilna frekvenca
                     
                     
                     …………………………..
                     min-1
            
            
               n95h
                     
                     
                     
                     
                     …………………………..
                     min-1
            
            
               6.2Predpisane vrednosti za preskus moči v skladu s Pravilnikom št. 85
            
            
               6.2.1Vrtilna frekvenca v prostem teku …………………………..min-1
            
            
               6.2.2Vrtilna frekvenca pri največji moči …………………………..min-1
            
            
               6.2.3Največja moč …………………………..kW
            
            
               6.2.4Vrtilna frekvenca pri največjem navoru……………………..min-1
            
            
               6.2.5Največji navor…………………………..Nm
            
            
            
               
               
               
               
               
            
            
            
         
         
            
               
            
               Dodatek 3
            
            
               Družina motorjev glede na CO2
            
            
            
               1.Parametri, ki opredeljujejo družino motorjev glede na CO2
            
            
               Družina motorjev glede na CO2, kot jo določi proizvajalec, izpolnjuje merila za članstvo, opredeljena v skladu z odstavkom 5.2.3 Priloge 4 k pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6. Družino motorjev glede na CO2 lahko sestavlja le en motor.
            
            
               Družina motorjev glede na CO2, kot jo določi proizvajalec, poleg navedenih meril za članstvo izpolnjuje tudi merila za članstvo iz odstavkov od 1.1 do 1.9 tega dodatka.
            
            
               Proizvajalec lahko poleg parametrov, navedenih v nadaljevanju, uvede dodatna merila, ki omogočajo opredelitev družin bolj omejene velikosti. Ti parametri niso nujno parametri, ki vplivajo na stopnjo porabe goriva.
            
            
               1.1.Geometrijski podatki, pomembni za zgorevanje
            
            
               1.1.1.Gibna prostornina posameznega valja
            
            
               1.1.2.Število valjev
            
            
               1.1.3.Podatki o vrtini in gibu
            
            
               1.1.4.Geometrija zgorevalne komore in kompresijsko razmerje
            
            
               1.1.5.Premeri ventilov in geometrija odprtin
            
            
               1.1.6.Injektorji za gorivo (zasnova in položaj)
            
            
               1.1.7.Zasnova glave valja
            
            
               1.1.8.Zasnova bata in batnega obročka
            
            
               1.2.Sestavni deli, pomembni za krmiljenje pretoka zraka
            
            
               1.2.1.Tip opreme za nadtlačno polnjenje (krmilni obtočni kanal, VTG, dvostopenjska, drugo) in termodinamične značilnosti
            
            
               1.2.2.Koncept hlajenja polnilnega zraka
            
         
         
            
               1.2.3.Koncept krmilnih časov ventilov (nepremični, delno premični, premični)
            
            
               1.2.4.Koncept vračanja izpušnih plinov (EGR) (hlajeni/nehlajeni, visok tlak/nizek tlak, nadzor EGR)
            
            
               1.3.Sistem za vbrizgavanje
            
            
               1.4.Koncept pogona dodatne opreme/opreme (mehanski, električni, drugo)
            
            
               1.5.Ponovna uporaba odpadne toplote (da/ne; koncept in sistem)
            
            
               1.6.Sistem za naknadno obdelavo
            
            
               1.6.1.Značilnosti sistema za doziranje reagenta (reagent in koncept doziranja)
            
            
               1.6.2.Katalizator in filter za trdne delce pri dizelskih motorjih (DPF) (namestitev, material in prevleka)
            
            
               1.6.3.Značilnosti sistema za doziranje ogljikovodikov (zasnova in koncept doziranja)
            
            
               1.7.Krivulja polne obremenitve
            
            
               1.7.1.Vrednosti navora pri posamezni vrtilni frekvenci motorja na krivulji polne obremenitve osnovnega motorja glede na CO2, ki se določijo v skladu z odstavkom 4.3.1, so enake ali višje od vrednosti navora vseh drugih motorjev iz iste družine motorjev glede na CO2 pri isti vrtilni frekvenci motorja v celotnem zabeleženem območju vrtilnih frekvenc motorja.
            
            
               1.7.2.Vrednosti navora pri posamezni vrtilni frekvenci motorja na krivulji polne obremenitve motorja z najmanjšo nazivno močjo izmed vseh motorjev iz družine motorjev glede na CO2, ki se določijo v skladu z odstavkom 4.3.1, so enake ali nižje od vrednosti navora vseh drugih motorjev iz iste družine motorjev glede na CO2 pri isti vrtilni frekvenci motorja v celotnem zabeleženem območju vrtilnih frekvenc motorja.
            
            
               1.8.Značilne preskusne vrtilne frekvence motorja
            
            
               1.8.1.Vrtilna frekvenca motorja v prostem teku nidle osnovnega motorja glede na CO2, kot jo je proizvajalec predpisal v vlogi za izdajo potrdila v opisnem listu v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi, je enaka ali nižja od vrtilne frekvence v prostem teku vseh drugih motorjev iz iste družine glede na CO2.
            
            
               1.8.2.Vrtilna frekvenca motorja n95h vseh motorjev, razen osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, ki se določi na podlagi krivulje polne obremenitve motorja, zabeležene v skladu z odstavkom 4.3.1, z uporabo opredelitev značilnih vrtilnih frekvenc motorja v skladu z odstavkom 7.4.6 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, od vrtilne frekvence motorja n95h osnovnega motorja glede na CO2 odstopa za največ ± 3 odstotke.
            
            
               1.8.3.Vrtilna frekvenca motorja n57 vseh motorjev, razen osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, ki se določi na podlagi krivulje polne obremenitve motorja, zabeležene v skladu z odstavkom 4.3.1, z uporabo opredelitev v skladu z odstavkom 4.3.5.2.1, od vrtilne frekvence motorja n57 osnovnega motorja glede na CO2 odstopa za največ ± 3 odstotke.
            
            
               1.9.Najmanjše število točk na karakterističnem diagramu porabe goriva
            
            
               1.9.1.Vsi motorji iz iste družine motorjev glede na CO2 imajo določenih vsaj 54 točk na karakterističnem diagramu porabe goriva, ki so prikazane pod njihovo ustrezno krivuljo polne obremenitve, določeno v skladu z odstavkom 4.3.1.
            
            
               2.Izbira osnovnega motorja glede na CO2
            
            
               Osnovni motor iz družine motorjev glede na CO2 se izbere v skladu z naslednjimi merili:
            
         
         
            
               2.1.Največja nazivna moč izmed vseh motorjev iz družine motorjev glede na CO2.
            
            
               
            
               Dodatek 4
            
            
               Skladnost lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
            
               1.Splošne določbe
            
            
               1.1Skladnost lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se preveri na podlagi opisa v potrdilih iz Dodatka 1 k tej prilogi in na podlagi opisa v opisnem listu iz Dodatka 2 k tej prilogi.
            
            
               1.2Če je bilo potrdilo za motor enkrat ali večkrat razširjeno, se preskusi opravijo na motorjih, opisanih v opisni dokumentaciji za ustrezno razširitev.
            
            
               1.3Vsi motorji, ki se bodo preskusili, se vzamejo iz proizvodne serije, ki izpolnjuje merila za izbor v skladu z odstavkom 3 tega dodatka.
            
            
               1.4Preskusi se lahko izvedejo z ustreznimi tržnimi gorivi. Vendar se lahko na zahtevo proizvajalca uporabijo referenčna goriva iz odstavka 3.2.
            
            
               1.5Če se preskusi zaradi skladnosti lastnosti plinskih motorjev (zemeljski plin, UNP), povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, izvedejo s tržnimi gorivi, proizvajalec motorja homologacijskemu organu dokaže, da je sestava plinastega goriva ustrezna za določitev kurilnosti v skladu z odstavkom 4 tega dodatka na podlagi dobre inženirske presoje.
            
            
               2.Število motorjev in družin motorjev glede na CO2, ki se preskusijo
            
            
               2.10,05 % vseh motorjev s področja uporabe te uredbe, ki so bili proizvedeni v preteklem proizvodnem letu, je osnova za določitev števila družin motorjev glede na CO2 in števila motorjev v navedenih družinah, ki se bodo vsako leto preskusili zaradi preverjanja potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva. Dobljeno število, ki ustreza 0,05 % zadevnih motorjev, se zaokroži na najbližje celo število. Ta rezultat se imenuje nCOP,base.
            
            
               2.2Ne glede na določbe iz točke 2.1 se za nCOP,base uporabi vsaj število 30.
            
            
               2.3Dobljeno število za nCOP,base, izračunano v skladu s točkama 2.1 in 2.2 tega dodatka, se deli z 10, rezultat pa se zaokroži na najbližje celo število, da se izračuna število družin motorjev glede na CO2, nCOP,fam, ki se bodo vsako leto preskusili zaradi preverjanja potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva.
            
            
               2.4Če je število družin motorjev proizvajalca glede na CO2 manjše od števila nCOP,fam, izračunanega v skladu s točko 2.3, je število družin motorjev glede na CO2, nCOP,fam, ki se preskusijo, določeno s skupnim številom družin motorjev proizvajalca glede na CO2.
            
            
               3.Izbor družin motorjev glede na CO2, ki se preskusijo
            
            
               Od števila družin motorjev glede na CO2, ki se preskusijo in so se določile v skladu z odstavkom 2 tega dodatka, sta prvi dve družini motorjev glede na CO2 tisti z največjim obsegom proizvodnje.
            
            
               Ostale družine motorjev glede na CO2, ki se preskusijo, se naključno izberejo iz vseh obstoječih družin motorjev glede na CO2, o njih pa se dogovorita proizvajalec in homologacijski organ.
            
            
               4.Preskus, ki ga je treba izvesti
            
         
         
            
               Najmanjše število motorjev, ki se preskusijo za vsako družino motorjev glede na CO2, nCOP,min, se izračuna tako, da se vrednost nCOP,base deli z vrednostjo nCOP,fam, pri čemer se obe vrednosti izračunata v skladu s točko 2. Če je dobljena vrednost za nCOP,min manjša od 4, se določi na 4.
            
            
               Pri vsaki družini motorjev glede na CO2, ki se je določila v skladu z odstavkom 3 tega dodatka, se preskusi najmanjše število motorjev nCOP,min v navedeni družini, da se sprejme odločitev o ustreznosti v skladu z odstavkom 9 tega dodatka.
            
            
               Število preskusov, ki se izvede za družino motorjev glede na CO2, se naključno dodeli različnim motorjem iz navedene družine motorjev glede na CO2, o tej dodelitvi pa se dogovorita proizvajalec in homologacijski organ.
            
            
               Skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se preveri s preskušanjem motorjev v preskusu WHSC v skladu z odstavkom 4.3.4.
            
            
               Veljajo vsi mejni pogoji za preskušanje za potrjevanje iz te priloge, razen:
            
            
               (1)laboratorijskih preskusnih pogojev v skladu z odstavkom 3.1.1 te priloge. Pogoji v skladu z odstavkom 3.1.1 niso obvezni, ampak so priporočljivi. V nekaterih okoljskih pogojih na preskusnem poligonu se lahko pojavijo odstopanja, ki jih je treba zmanjšati z dobro inženirsko presojo.
            
            
               (2)Če se uporabi referenčno gorivo tipa B7 (dizel/motor s kompresijskim vžigom) v skladu z odstavkom 3.2 te priloge, kurilnosti v skladu z odstavkom 3.2 te priloge ni treba določiti.
            
            
               (3)Če se uporabi tržno ali referenčno gorivo, ki ni tipa B7 (dizel/motor s kompresijskim vžigom), se kurilnost goriva določi v skladu z ustreznimi standardi iz preglednice 1 te priloge. Meritev kurilnosti, razen pri plinskih motorjih, se namesto v dveh laboratorijih, ki se zahtevata v skladu z odstavkom 3.2 te priloge, izvede samo v enem laboratoriju, ki je neodvisen od proizvajalca motorjev. Kurilnost referenčnih plinastih goriv (G25, gorivo UNP B) se izračuna v skladu z ustreznimi standardi iz preglednice 1 te priloge na podlagi analize goriva, ki jo je predložil dobavitelj referenčnega plinastega goriva.
            
            
               (4)Mazalno olje je tisto olje, ki se je uporabilo za polnjenje med proizvodnjo motorja, in se ne spremeni zaradi preskušanja skladnosti lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva.
            
            
               5.Utekanje novih motorjev
            
            
               5.1Preskusi se izvedejo na novih motorjih, vzetih iz proizvodne serije, pri katerih čas utekanja traja največ 15 ur pred začetkom preskusa za preverjanje skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, v skladu z odstavkom 4 tega dodatka.
            
            
               5.2Na zahtevo proizvajalca se lahko preskusi izvajajo tudi na motorjih, ki so bili utečeni, vendar do največ 125 ur. V tem primeru mora postopek utekanja motorja opraviti proizvajalec, ki na teh motorjih ne izvede nobenih prilagoditev.
            
            
               5.3Če želi proizvajalec v skladu z odstavkom 5.2 tega dodatka izvesti postopek utekanja, ga lahko opravi na enega od naslednjih načinov:
            
            
               a.na vseh preskušanih motorjih;
            
            
               b.na novem motorju, pri katerem se koeficient naraščanja emisij določi tako:
            
            
               A.specifična poraba goriva se izmeri enkrat med preskusom WHSC na novem motorju, ki se je utekal največ 15 ur v skladu s točko 5.1 tega dodatka, na drugem preskusu pa, preden poteče 125 ur iz točke 5.2 tega dodatka na prvem preskušanem motorju;
            
            
               B.vrednosti za specifično porabo goriva pri obeh preskusih se prilagodijo na popravljeno vrednost v skladu z odstavkoma 7.2 in 7.3 tega dodatka za zadevno gorivo, ki se je uporabilo pri obeh preskusih;
            
            
               C.vrednost koeficienta naraščanja porabe goriva se izračuna tako, da se popravljena specifična poraba goriva iz drugega preskusa deli s popravljeno specifično porabo goriva prvega preskusa. Vrednost koeficienta naraščanja je lahko manjša od ena.
            
            
               5.4Če se uporabijo določbe iz točke 5.3(b) tega dodatka, se postopek utekanja ne uporabi za nadaljnje motorje, ki so bili izbrani za preskušanje lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, ampak se njihova specifična poraba goriva med preskusom WHSC, določena pri novem motorju, ki se je utekal največ 15 ur v skladu s točko 5.1 tega dodatka, pomnoži z vrednostjo koeficienta naraščanja.
            
            
               5.5V primeru iz točke 5.4 tega dodatka je treba kot vrednosti za specifično porabo goriva med preskusom WHSC upoštevati naslednje vrednosti:
            
         
         
            
               a.pri motorju, ki se je uporabil za določitev vrednosti koeficienta naraščanja v skladu s točko 5.3(b) tega dodatka, vrednost iz drugega preskusa;
            
            
               b.pri drugih motorjih vrednosti, določene pri novem motorju, ki se je utekal največ 15 ur v skladu s točko 5.1 tega dodatka, in pomnožene z vrednostjo koeficienta naraščanja, ki se je določil v skladu s točko 5.3(b)(C) tega dodatka. 
            
            
               5.6Na zahtevo proizvajalca se lahko namesto postopka utekanja v skladu s točkami od 5.2 do 5.5 tega dodatka uporabi splošna vrednost koeficienta naraščanja, ki znaša 0,99. V tem primeru se specifična poraba goriva med preskusom WHSC, določena pri novem motorju, ki se je utekal največ 15 ur v skladu s točko 5.1 tega dodatka, pomnoži s splošno vrednostjo koeficienta, ki znaša 0,99.
            
            
               5.7Če se vrednost koeficienta naraščanja v skladu s točko 5.3(b) tega dodatka določi z uporabo osnovnega motorja iz družine motorjev v skladu z odstavkoma 5.2.3 in 5.2.4 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, se lahko prenese na vse člane katere koli družine motorjev glede na CO2, ki spadajo v isto družino motorjev v skladu z odstavkom 5.2.3. priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
            
            
               6.Ciljna vrednost pri oceni skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
               Ciljna vrednost pri ocenjevanju skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, je popravljena specifična poraba goriva med preskusom WHSC, SFCWHSC,corr, v g/kWh, ki se določi v skladu z odstavkom 5.3.3 in dokumentira v opisnem listu kot del potrdil iz Dodatka 2 k tej prilogi za posamezen preskušeni motor.
            
            
               7.Dejanska vrednost pri oceni skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
               7.1Specifična poraba goriva med preskusom WHSC, SFCWHSC, se določi v skladu z odstavkom 5.3.3 te priloge v okviru preskusov, izvedenih v skladu z odstavkom 4 tega dodatka. Na zahtevo proizvajalca se specifična poraba goriva, ki je bila določena, spremeni z uporabo določb iz točk od 5.3 do 5.6 tega dodatka.
            
            
               7.2Če se med preskušanjem uporabi tržno gorivo v skladu s točko 1.4 tega dodatka, se specifična poraba goriva med preskusom WHSC, SFCWHSC, določena v točki 7.1 tega dodatka, prilagodi na popravljeno vrednost, SFCWHSC,corr, v skladu z odstavkom 5.3.3.1 te priloge.
            
            
               7.3Če se med preskušanjem uporabi referenčno gorivo v skladu s točko 1.4 tega dodatka, se posebne določbe iz odstavka 5.3.3.2 te priloge uporabijo za vrednost, določeno v točki 7.1 tega dodatka.
            
            
               7.4Emisije plinastih onesnaževal med preskusom WHSC, izvedenim v skladu z odstavkom 4, se prilagodijo z ustreznimi faktorji poslabšanja za tisti motor, kot je navedeno v dopolnilu k certifikatu o ES-homologaciji, podeljenem v skladu z Uredbo Komisije (EU) št. 582/2011.
            
            
               8.Omejitev za skladnost enega samega preskusa
            
            
               Pri dizelskih motorjih so mejne vrednosti za oceno skladnosti enega samega preskušanega motorja enake ciljni vrednosti, določeni v skladu s točko (6) + 3 %.
            
            
               Pri plinskih motorjih so mejne vrednosti za oceno skladnosti enega samega preskušanega motorja enake ciljni vrednosti, določeni v skladu s točko (6) +4 %.
            
            
               9.Ocena skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
               9.1Rezultati preskusa emisij med preskusom WHSC, ki se določijo v skladu s točko 7.4 tega dodatka, izpolnjujejo ustrezne mejne vrednosti iz Priloge I k Uredbi (ES) št. 595/2009 za vsa plinasta onesnaževala, razen amoniaka. V nasprotnem primeru se preskus razveljavi za oceno skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva.
            
            
               9.2En sam preskus za en preskušen motor v skladu z odstavkom 4 tega dodatka se šteje za neskladnega, če je dejanska vrednost v skladu z odstavkom 7 tega dodatka višja od mejnih vrednosti, opredeljenih v skladu z odstavkom 8 tega dodatka.
            
            
               9.3Za trenutno velikost vzorca preskušenih motorjev iz ene družine glede na CO2 v skladu z odstavkom 4 tega dodatka se določi statistična veličina preskusa, s katero se določi skupno število neskladnih preskusov v skladu s točko 9.2 tega dodatka.
            
            
               a.Če je skupno število neskladnih preskusov pri n-tem preskusu, določeno v skladu s točko 9.3 tega dodatka, manjše od ali enako vrednosti za odločitev o ustreznosti za dano velikost vzorca iz preglednice 4 Dodatka 3 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, se sprejme odločitev o ustreznosti.
            
            
               b.Če je skupno število neskladnih preskusov pri n-tem preskusu, določeno v skladu s točko 9.3 tega dodatka, večje od ali enako vrednosti za odločitev o zavrnitvi za dano velikost vzorca iz preglednice 4 Dodatka 3 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, se sprejme odločitev o ustreznosti.
            
         
         
            
               c.V nasprotnem primeru se v skladu z odstavkom 4 tega dodatka preskusi dodaten motor, postopek izračuna v skladu s točko 9.3 tega dodatka pa se uporabi za vzorec, povečan za še eno enoto.
            
            
               9.4Če ni bila sprejeta odločitev o ustreznosti ali zavrnitvi, se lahko proizvajalec kadar koli odloči, da ustavi preskušanje. V takem primeru se evidentira odločitev o zavrnitvi.
            
            
               
            
               Dodatek 5
            
            
               Določitev moči, ki jo porabijo sestavni deli motorja
            
            
            
               1.Ventilator
            
            
               Navor motorja se izmeri pri delovanju motorja z ventilatorjem in brez njega v skladu z naslednjim postopkom:
            
            
               i.ventilator se v skladu z navodili proizvajalca namesti pred začetkom preskusa;
            
            
               ii.faza ogrevanja: motor se ogreje v skladu s priporočili proizvajalca in na podlagi dobre inženirske presoje (npr. motor deluje 20 minut v načinu 9, kot je opredeljen v preglednici 1 odstavka 7.2.2 Priloge 4 k Pravilniku št. 49, revizija 6);
            
            
               iii.faza stabilizacije: po končanem ogrevanju ali koraku neobveznega ogrevanja (v) motor deluje z najmanjšo zahtevo upravljavca (delovanje motorja) s hitrostjo motorja npref za 130 sekund ± 2 sekundi z izklopljenim ventilatorjem (nfan_disengage < 0,25 * nengine * rfan). Prvih 60 sekund ± 1 sekunda tega obdobja je obdobje stabilizacije, med katerim se dejanska vrtilna frekvenca motorja ohranja pri ± 5 min-1 npref;
            
            
               iv.faza merjenja: v naslednjem obdobju 60 sekund ± 1 sekunda se dejanska vrtilna frekvenca motorja ohranja pri ± 2 min-1 npref, temperatura hladilnega sredstva pa pri ± 5 oC, navor pri delovanju motorja z izklopljenim ventilatorjem, hitrost ventilatorja in vrtilna frekvenca motorja pa se zabeležijo kot povprečna vrednost v tem obdobju 60 sekund ± 1 sekunda. Preostalo obdobje 10 sekund ± 1 sekunda se uporabi za naknadno obdelavo podatkov in po potrebi shranjevanje;
            
            
               v.faza neobveznega ogrevanja: na zahtevo proizvajalca in na podlagi dobre inženirske presoje se lahko korak (ii) ponovi (če je na primer temperatura padla za več kot 5 °C); 
            
            
               vi.faza stabilizacije: po končanem neobveznem vmesnem ogrevanju motor deluje z najmanjšo zahtevo upravljavca (delovanje motorja) s hitrostjo motorja npref za 130 sekund ± 2 sekundi z vklopljenim ventilatorjem (nfan_engage > 0,9 * nengine * rfan). Prvih 60 sekund ± 1 sekunda tega obdobja je obdobje stabilizacije, med katerim se dejanska vrtilna frekvenca motorja ohranja pri ± 5 min-1 npref;
            
            
               vii.faza merjenja: v naslednjem obdobju 60 sekund ± 1 sekunda se dejanska vrtilna frekvenca motorja ohranja pri ± 2 min-1 npref, temperatura hladilnega sredstva pa pri ± 5 oC, navor pri delovanju motorja z vklopljenim ventilatorjem, hitrost ventilatorja in vrtilna frekvenca motorja pa se zabeležijo kot povprečna vrednost v tem obdobju 60 sekund ± 1 sekunda. Preostalo obdobje 10 sekund ± 1 sekunda se uporabi za naknadno obdelavo podatkov in po potrebi shranjevanje;
            
            
               viii.koraki od (iii) do (vii) se ponovijo pri vrtilnih frekvencah motorja n95h in nhi namesto npref, pri čemer se v skladu z dobro inženirsko presojo po potrebi izvede korak neobveznega ogrevanja (v), da se ohrani stabilna temperatura hladilnega sredstva (± 5 oC);
            
            
               ix.če je standardno odstopanje za vse Ci, izračunane po spodnji enačbi, pri vrtilnih frekvencah npref, n95h in nhi enako ali večje od 3 %, se merjenje izvede pri vseh vrtilnih frekvencah motorja, ki določajo mrežo za postopek določanja karakterističnega diagrama porabe goriva (FCMC) v skladu z odstavkom 4.3.5.2.1.
            
            
               Dejanska konstanta ventilatorja se izračuna na podlagi podatkov o meritvah po naslednji enačbi:
            
            
               
                  
            
            
               pri čemer je:
            
         
         
            
               Ci konstanta ventilatorja pri določeni vrtilni frekvenci motorja;
            
            
               MDfan_disengageizmerjen navor motorja pri delovanju motorja z izklopljenim ventilatorjem (Nm);
            
            
               MDfan_engageizmerjen navor motorja pri delovanju motorja z vklopljenim ventilatorjem (Nm);
            
            
               nfan_engagehitrost ventilatorja z vklopljenim ventilatorjem (min-1);
            
            
               nfan_disengagehitrost ventilatorja z izklopljenim ventilatorjem (min-1);
            
            
               rfanrazmerje med stopnjo pretoka zraka ventilatorja.
            
            
               Če je standardno odstopanje vseh izračunanih Ci pri treh vrtilnih frekvencah npref, n95h in nhi manjše od 3 %, se za konstanto ventilatorja uporabi povprečna vrednost Cavg-fan, določena pri treh vrtilnih frekvencah npref, n95h in nhi.
            
            
               Če je standardno odstopanje vseh izračunanih Ci pri treh vrtilnih frekvencah npref, n95h in nhi enako ali večje od 3 %, se za konstanto ventilatorja Cind-fan,i uporabijo posamezne vrednosti, izračunane za vse vrtilne frekvence motorja v skladu s točko (ix). Vrednost konstante ventilatorja pri dejanski vrtilni frekvenci Cfan se izračuna z linearno interpolacijo med posameznimi vrednostmi Cind-fan,i konstante ventilatorja.
            
            
               Navor motorja za pogon ventilatorja se izračuna po naslednji enačbi:
            
            
               
                   
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Mfannavor motorja za pogon ventilatorja (Nm);
            
            
               Cfankonstanta ventilatorja Cavg-fan ali Cind-fan,i, ki ustreza nengine.
            
            
               Mehanska moč, ki jo porabi ventilator, se izračuna na podlagi navora motorja za pogon ventilatorja in dejanske vrtilne frekvencemotorja. Mehanska moč in navor motorja se upoštevata v skladu z odstavkom 3.1.2.
            
            
               2.Električni sestavni deli/oprema
            
            
               Izmeri se električna moč, ki se električnim sestavnim delom motorja zagotavlja od zunaj. Ta izmerjena vrednost se popravi za mehansko moč, tako da se deli s splošno vrednostjo izkoristka, ki znaša 0,65. Ta mehanska moč in ustrezni navor motorja se upoštevata v skladu z odstavkom 3.1.2.
            
            
            
               Dodatek 6
               
            
               1.Oznake 
            
            
               Kadar se za motor izda potrdilo v skladu s to prilogo, so na motorju navedeni:
            
         
         
            
               1.1Naziv proizvajalca in njegova blagovna znamka
            
            
               1.2Znamka in identifikacijska navedba tipa v skladu z informacijami, navedenimi v odstavkih 0.1 in 0.2 Dodatka 2 k tej prilogi
            
            
               1.3Oznaka potrditve kot pravokotnik okrog male črke „e“, ki ji sledi številčna oznaka države članice, ki je izdala potrdilo:
            
            
               1 za Nemčijo; 
            
            
               2 za Francijo; 
            
            
               3 za Italijo; 
            
            
               4 za Nizozemsko; 
            
            
               5 za Švedsko; 
            
            
               6 za Belgijo; 
            
            
               7 za Madžarsko; 
            
            
               8 za Češko; 
            
            
               9 za Španijo; 
            
            
               11 za Združeno kraljestvo; 
            
            
               12 za Avstrijo; 
            
            
               13 za Luksemburg; 
            
            
               17 za Finsko; 
            
            
               18 za Dansko;
            
            
               19 za Romunijo; 
            
            
               20 za Poljsko;
            
            
                21 za Portugalsko; 
            
         
         
            
               23 za Grčijo; 
            
            
               24 za Irsko; 
            
            
               25 za Hrvaško; 
            
            
               26 za Slovenijo; 
            
            
               27 za Slovaško; 
            
            
               29 za Estonijo; 
            
            
               32 za Latvijo; 
            
            
               34 za Bolgarijo; 
            
            
               36 za Litvo; 
            
            
               49 za Ciper; 
            
            
               50 za Malto.
            
            
               1.4Na oznaki potrditve je poleg pravokotnika „osnovna homologacijska številka“, kot je določena za oddelek 4 homologacijske številke iz Priloge VII k Direktivi 2007/46/ES, pred katero stojita dvomestno število, ki označuje zaporedno številko zadnje tehnične spremembe te uredbe, ter črka „E“, iz katere je razvidno, da je bila homologacija podeljena za motor.
            
            
               Zaporedna številka za to uredbo je 00.
            
            
               1.4.1Primer in mere oznake potrditve (ločena oznaka)
            
            
               
                  
            
            
            
               Navedena oznaka potrditve, nameščena na motor, pomeni, da je bil zadevni tip motorja homologiran na Poljskem (e20) v skladu s to uredbo. Prvi dve števki (00) označujeta zaporedno številko zadnje tehnične spremembe te uredbe. Iz naslednje črke je razvidno, da je bilo potrdilo izdano za motor (E). Zadnje štiri števke (0004) je homologacijski organ dodelil motorju kot osnovno homologacijsko številko.
            
            
               1.5Kadar je potrditev v skladu s to uredbo izdana hkrati s homologacijo v skladu z Uredbo (EU) št. 582/2011, se lahko zahteve v zvezi z označevanjem iz točke 1.4, ločene s „/“, navedejo za zahtevami v zvezi z označevanjem iz Dodatka 8 k Prilogi I k Uredbi (EU) št. 582/2011.
            
            
               1.5.1Primer oznake potrditve (skupna oznaka)
            
            
               
                   
            
         
         
            
               Navedena oznaka potrditve, nameščena na motor, pomeni, da je bil zadevni tip motorja homologiran na Poljskem (e20) v skladu z Uredbo (EU) št. 582/2011 (Uredbo (EU) št. 133/2014). Črka „D“ označuje dizel, sledi pa ji črka „C“, ki označuje emisijsko stopnjo. Naslednji dve števki (00) označujeta zaporedno številko zadnje tehnične spremembe navedene uredbe, sledijo pa jima štiri števke (0004), ki jih je homologacijski organ motorju dodelil kot osnovno homologacijsko številko za Uredbo (EU) št. 582/2011. Prvi dve števki za poševnico označujeta zaporedno številko zadnje tehnične spremembe te uredbe, sledi pa jima črka „E“, ki označuje motor, in nato štiri števke, ki jih je homologacijski organ dodelil zaradi izdaje potrdila v skladu s to uredbo („osnovna homologacijska številka“ v tej uredbi).  
            
            
               1.6Na zahtevo vložnika za izdajo potrdila in po predhodnem dogovoru s homologacijskim organom se lahko uporabijo druge velikosti tiska, kot so navedene v točkah 1.4.1 in 1.5.1. Navedene druge velikosti tiska morajo biti jasno berljive.
            
            
               1.7Oznake, označbe, ploščice ali nalepke morajo imeti enako življenjsko dobo kot motor ter biti jasno berljive in neizbrisne. Proizvajalec zagotovi, da oznak, označb, ploščic ali nalepk ni mogoče odstraniti, ne da bi jih uničili ali poškodovali.
            
            
               2.Številčenje 
            
            
               2.1Številka potrditve za motorje obsega:
            
            
               eX*YYY/YYYY*ZZZ/ZZZZ*E*0000*00
            
            
                     
                        Oddelek 1
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 2
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 3
                     
                  
                  
                     
                        Dodatna črka k oddelku 3
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 4
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 5
                     
                  
               
                     
                        Navedba države, ki izdaja potrditev
                     
                  
                  
                     
                        Zakon o izdaji potrditve za CO2 (.../2017)
                     
                  
                  
                     
                        Najnovejši akt o spremembi (zzz/zzzz)
                     
                  
                  
                     
                        E – motor
                     
                  
                  
                     
                        Osnovna številka potrditve
                     
                     
                        0000
                     
                  
                  
                     
                        Razširitev
                     
                     
                        00
                     
                  
               
            
               
            
               Dodatek 7
            
            
               Vhodni parametri za simulacijsko orodje
            
            
               Uvod
            
            
               V tem dodatku je opisan seznam parametrov, ki jih mora proizvajalec sestavnih delov navesti kot vhodne vrednosti za simulacijsko orodje. Ustrezna shema XML in vzorčni podatki so na voljo na namenski elektronski distribucijski platformi. 
            
            
               Shemo XML samodejno ustvari orodje za predobdelavo motorja. 
            
            
               Opredelitev pojmov
            
            
               (1)„ID parametra“: enotni identifikator, kot se uporablja v „orodju za izračun porabe energije vozil“ za določen vhodni parameter ali sklop vhodnih podatkov;
            
            
               (2)„Tip“: podatkovni tip parametra
            
            
               string ……..niz; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1
            
            
               token ……..žeton; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1, brez vodilnega/končnega presledka
            
            
               date ………datum; datum in čas po UTC v obliki zapisa:
                  YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ s črkama v poševni pisavi, ki označujeta stalna znaka, npr. „2002-05-30T09:30:10Z“
            
         
         
            
               integer …… celo število; vrednost s celovitim podatkovnim tipom, ki se ne začenja z ničlami, npr. „1800“
            
            
               double, X ....dvojno, X; decimalna številka s točno X števkami po decimalnem znaku („.“), ki se ne začenja z ničlami, npr. pri „dvojno, 2“: „2345.67“; pri „dvojno, 4“: „45.6780“;
            
            
               (3)„Enota“ ...
                     fizikalna enota parametra;
            
            
            
               
            
               Sklop vhodnih parametrov
            
            
               Preglednica 1: Vhodni parametri „Engine/General“
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        Manufacturer
                     
                  
                  
                     
                        P200
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Model
                     
                  
                  
                     
                        P201
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        TechnicalReportId
                     
                  
                  
                     
                        P202
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Date
                     
                  
                  
                     
                        P203
                     
                  
                  
                     
                        dateTime
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Datum in ura nastanka zgoščene vrednosti sestavnega dela
                     
                  
               
                     
                        AppVersion
                     
                  
                  
                     
                        P204
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Številka različice orodja za predobdelavo motorja
                     
                  
               
                     
                        Displacement
                     
                  
                  
                     
                        P061
                     
                  
                  
                     
                        int
                     
                  
                  
                     
                        [cm³]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        IdlingSpeed
                     
                  
                  
                     
                        P063
                     
                  
                  
                     
                        int
                     
                  
                  
                     
                        [1/min]
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        RatedSpeed
                     
                  
                  
                     
                        P249
                     
                  
                  
                     
                        int
                     
                  
                  
                     
                        [1/min]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        RatedPower
                     
                  
                  
                     
                        P250
                     
                  
                  
                     
                        int
                     
                  
                  
                     
                        [W]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        MaxEngineTorque
                     
                  
                  
                     
                        P259
                     
                  
                  
                     
                        int
                     
                  
                  
                     
                        [Nm]
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        WHTCUrban
                     
                  
                  
                     
                        P109
                     
                  
                  
                     
                        double, 4
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        WHTCRural
                     
                  
                  
                     
                        P110
                     
                  
                  
                     
                        double, 4
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        WHTCMotorway
                     
                  
                  
                     
                        P111
                     
                  
                  
                     
                        double, 4
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        BFColdHot
                     
                  
                  
                     
                        P159
                     
                  
                  
                     
                        double, 4
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        CFRegPer
                     
                  
                  
                     
                        P192
                     
                  
                  
                     
                        double, 4
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        CFNCV
                     
                  
                  
                     
                        P260
                     
                  
                  
                     
                        double, 4
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        FuelType
                     
                  
                  
                     
                        P193
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti:„Diesel CI“, „Ethanol CI“, „Petrol PI“, „Ethanol PI“, „LPG“, „NG“
                     
                  
               
            
               Preglednica 2: Vhodni parametri „Engine/FullloadCurve“ za vsako mrežno točko na krivulji polne obremenitve
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        EngineSpeed
                     
                  
                  
                     
                        P068
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [1/min]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        MaxTorque
                     
                  
                  
                     
                        P069
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [Nm]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        DragTorque
                     
                  
                  
                     
                        P070
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [Nm]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
            
               Preglednica 3: Vhodni parametri „Engine/FuelMap“ za vsako mrežno točko na karakterističnem diagramu porabe goriva
            
            
                     
                        Ime parametra 
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        EngineSpeed
                     
                  
                  
                     
                        P072
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [1/min]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Torque
                     
                  
                  
                     
                        P073
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [Nm]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        FuelConsumption
                     
                  
                  
                     
                        P074
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [g/h]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
            
            
               
            
               Dodatek 8
            
            
               Pomembni koraki vrednotenja in enačbe orodja za predobdelavo motorja
            
            
         
         
            
               V tem dodatku so opisani najpomembnejši koraki vrednotenja in ustrezne osnovne enačbe, ki jih izvede orodje za predobdelavo motorja. Naslednji koraki se izvedejo med vrednotenjem vhodnih podatkov v navedenem vrstnem redu:
            
            
               1.Branje vhodnih datotek in samodejno preverjanje vhodnih podatkov
            
            
               1.1Preverjanje zahtev za vhodne podatke v skladu z opredelitvami iz odstavka 6.1 te priloge.
            
            
               1.2Preverjanje zahtev za zabeležene podatke cikla določanja karakterističnega diagrama porabe goriva v skladu z opredelitvami iz odstavka 4.3.5.2 in podtočke (1) odstavka 4.3.5.5 te priloge.
            
            
               2.Izračun značilnih vrtilnih frekvenc motorja iz krivulj polne obremenitve osnovnega motorja in dejanskega motorja za potrditev v skladu z opredelitvami iz odstavka 4.3.5.2.1 te priloge.
            
            
               3.Obdelava karakterističnega diagrama porabe goriva (FC)
            
            
               3.1Vrednosti porabe goriva pri nidle se kopirajo v vrtilno frekvenco motorja (nidle – 100 min-1) na karakterističnem diagramu.
            
            
               3.2Vrednosti porabe goriva pri n95h se kopirajo v vrtilno frekvenco motorja (n95h + 500 min-1) na karakterističnem diagramu.
            
            
               3.3Ekstrapolacija vrednosti porabe goriva pri vseh nastavitvenih točkah vrtilne frekvence motorja na vrednost navora (1,1-krat Tmax_overall) z uporabo linearne regresije najmanjših kvadratov na podlagi treh izmerjenih točk porabe goriva z najvišjimi vrednostmi navora pri vsaki nastavitveni točki vrtilne frekvence motorja na karakterističnem diagramu.
            
            
               3.4Dodajanje FC = 0 pri interpoliranih vrednostih navora pri delovanju pri vseh nastavitvenih točkah vrtilne frekvence motorja na karakterističnem diagramu.
            
            
               3.5Dodajanje FC = 0 pri najnižjih interpoliranih vrednostih navora pri delovanju iz podtočke (3.4) minus 100 Nm pri vseh nastavitvenih točkah vrtilne frekvence motorja na karakterističnem diagramu.
            
            
               4.Simulacija porabe goriva in dela cikla v WHTC in ustreznih poddelov pri dejanskem motorju za potrditev.
            
            
               4.1.Referenčne točke WHTC se denormalizirajo z uporabo vhodnih vrednosti krivulje polne obremenitve v prvotno zabeleženi ločljivosti.
            
            
               4.2.Poraba goriva se izračuna za denormalizirane referenčne vrednosti za WHTC pri vrtilni frekvenci in navoru motorja iz podtočke 4.1.
            
            
               4.3.Poraba goriva se izračuna z vztrajnostjo motorja, nastavljeno na 0.
            
            
               4.4.Poraba goriva se izračuna s standardno funkcijo PT1 (kot pri glavni simulaciji vozila) za aktiven odziv navora motorja.
            
            
               4.5.Poraba goriva pri vseh točkah delovanja motorja se nastavi na 0.
            
            
               4.6.Poraba goriva pri vseh točkah nedelovanja motorja se izračuna iz karakterističnega diagrama porabe goriva z Delaunayjevo metodo interpolacije (kot pri glavni simulaciji vozila).
            
            
               4.7.Delo cikla in poraba goriva se izračunata po enačbah, opredeljenih v odstavkih 5.1 in 5.2 te priloge.
            
            
               4.8.Simulirane specifične vrednosti porabe goriva se izračunajo analogno z enačbami, opredeljenimi v odstavkih 5.3.1 in 5.3.2 te priloge za izmerjene vrednosti.
            
         
         
            
               5.Izračun korekcijskih faktorjev WHTC
            
            
               5.1.Izmerjene vrednosti iz vnosa v orodje za predobdelavo in simulirane vrednosti iz točke (4) se uporabijo v skladu z enačbami iz točk od (5.2) do (5.4)
            
            
               5.2.CFUrban = SFCmeas,Urban / SFCsimu,Urban
            
            
               5.3.CFRural = SFCmeas,Rural / SFCsimu,Rural
            
            
               5.4.CFMW = SFCmeas,MW / SFCsimu,MW
            
            
               5.5.Kadar je izračunana vrednost za korekcijski faktor nižja od 1, se ustrezni korekcijski faktor nastavi na 1.
            
            
               6.Izračun faktorja uravnoteženja hladnih/vročih emisij
            
            
               6.1.Ta faktor se izračuna po enačbi iz točke (6.2)
            
            
               6.2.BFcold-hot = 1 + 0,1 x (SFCmeas,cold – SFCmeas,hot) / SFCmeas,hot
            
            
               6.3.Kadar je izračunana vrednost za ta faktor nižja od 1, se faktor nastavi na 1.
            
            
               7.Korekcija vrednosti porabe goriva na karakterističnem diagramu porabe goriva na standardno kurilnost.
            
            
               7.1.Ta korekcija se izvede v skladu z enačbo iz točke (7.2)
            
            
               7.2.FCcorrected = FCmeasured,map x NCVmeas / NVCstd
            
            
               7.3.FCmeasured,map je vrednost porabe goriva v vhodnih podatkih karakterističnega diagrama porabe goriva, obdelanega v skladu s točko (3).
            
            
               7.4.NCVmeas in NVCstd se opredelita v skladu z odstavkom 5.3.3.1 te priloge.
            
            
               7.5.Če se je med preskušanjem uporabljalo referenčno gorivo vrste B7 (dizel/motor s kompresijskim vžigom) v skladu z odstavkom 3.2 te priloge, se popravek v skladu s točkami od (7.1) do (7.4) ne izvede.
            
            
               8.Pretvorba vrednosti polne obremenitve motorja in vrednosti navora pri delovanju dejanskega motorja za potrditev v pogostost beleženja vrtilne frekvence motorja 8 min-1.
            
            
               8.1.Pretvorba se izvede tako, da se izračuna aritmetično povprečje v intervalih ± 4 min-1 zadevne nastavitvene točke za izhodne podatke na podlagi vhodnih vrednosti krivulje polne obremenitve v prvotno zabeleženi ločljivosti.
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Uredba (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 13. julija 2009 o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 200, 31.7.2009, str. 1).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Navedite dovoljeno odstopanje; biti mora znotraj ± 3 % vrednosti, kot jo je predpisal proizvajalec.
               
            
      
    ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               PRILOGA VI
            
            
               PREVERJANJE PODATKOV O MENJALNIKIH, PRETVORNIKIH NAVORA, DRUGIH SESTAVNIH DELIH ZA PRENOS NAVORA IN DODATNIH SESTAVNIH DELIH SISTEMA ZA PRENOS MOČI
            
            
            
               1.Uvod
            
            
               V tej prilogi so opisane določbe o potrjevanju v zvezi z izgubo navora menjalnikov, pretvornika navora, drugih sestavnih delov za prenos navora in dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči pri težkih vozilih. V njej so opredeljeni tudi postopki izračuna za standardne izgube navora.
            
            
               Pretvornik navora, drugi sestavni deli za prenos navora in dodatni sestavni deli sistema za prenos moči se lahko preskusijo skupaj z menjalnikom ali kot samostojna enota. Kadar se navedeni sestavni deli preskušajo ločeno, veljajo določbe oddelkov 4, 5 in 6. Izgube navora zaradi pogonskega mehanizma med menjalnikom in navedenimi sestavnimi deli se lahko zanemarijo.
            
            
               2.Opredelitev pojmov
            
            
               V tej prilogi se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:
            
            
               (1)„razdelilno gonilo“ pomeni napravo, ki razdeli moč motorja vozila in jo preusmeri na prednji in zadnji pogonski osi. Vgrajeno je za menjalnikom, z njim pa sta povezani sprednja in zadnja pogonska gred. Zajema sklop zobnikov ali sistem verižnega pogona, s katerim se moč prenese od menjalnika do osi. Običajno lahko preklaplja med standardnim načinom vožnje (pogon na prednji ali zadnji kolesi), polnim trakcijskim načinom (pogon na prednji in zadnji kolesi), delnim trakcijskim načinom in prostim tekom;
            
            
               (2)„prestavno razmerje“ pomeni prestavno razmerje pri vožnji naprej med vrtilno frekvenco vstopne gredi (proti glavnemu pogonskemu motorju) in vrtilno frekvenco izstopne gredi (proti gnanim kolesom) brez zdrsa (i = nin/nout);
            
            
               (3)„razpon prestavnih razmerij“ pomeni razpon od največjega do najmanjšega prestavnega razmerja za vožnjo naprej pri menjalniku: tot = imax/imin;
            
            
               (4)„sestavljeni menjalnik“ pomeni menjalnik, ki ima veliko število prestav za vožnjo naprej in/ali širok razpon prestavnih razmerij in je sestavljen iz osnovnih menjalnikov, ki se združijo, da se uporabi večina delov za prenos moči iz več prestav za vožnjo naprej;
            
            
               (5)„glavni menjalnik“ pomeni osnovni menjalnik z največjim številom prestav za vožnjo naprej v sestavljenem menjalniku;
            
            
               (6)„menjalnik razpona“ pomeni osnovni menjalnik, ki je običajno zaporedno povezan z glavnim menjalnikom v sestavljenem menjalniku. Menjalnik razpona ima običajno dve prestavljivi prestavi za vožnjo naprej. Pri nižjih prestavah za vožnjo naprej na celotnem menjalniku se uporabi prestavno razmerje nižje stopnje. Pri višjih prestavah se uporabi prestavno razmerje višje stopnje;
            
            
               (7)„razdelilnik“ pomeni zasnovo, ki prestave glavnega menjalnika razdeli na (običajno) dva sklopa, polovične prestave nizke in visoke hitrosti, katerih prestavna razmerja so blizu v primerjavi z razponom prestavnih razmerij menjalnika. Lahko je samostojen osnovni menjalnik, dodatna vgrajena naprava, ki je povezana z glavnim menjalnikom, ali kombinacija obojega;
            
            
               (8)„zobata sklopka“ pomeni sklopko, pri kateri se navor prenaša zlasti z normalnimi silami med prilegajočimi se zobmi. Lahko je vklopljena ali izklopljena. Uporablja se le v pogojih brez obremenitve (npr. pri menjavi prestav na ročnem menjalniku);
            
            
               (9)„kotno gonilo“ pomeni napravo, ki prenaša krožno gibanje med nevzporednimi gredmi, pogosto pa se uporablja pri prečno postavljenem motorju in vzdolžnemu prenosu moči na gnano os;
            
            
               (10)„torna sklopka“ pomeni sklopko za prenos pogonskega navora, pri kateri se navor trajno prenaša s tornimi silami. Torna sklopka lahko navor prenaša med zdrsavanjem, zato se lahko (vendar ni nujno) uporablja pri speljevanju in prestavljanju (ohrani se prenos moči med menjavo prestav);
            
            
               (11)„sinhronizator“ pomeni tip zobate sklopke, pri kateri se s torno napravo izravnajo vrtilne frekvence vrtečih se delov, ki se bodo uporabili;
            
         
         
            
               (12)„izkoristek zobniškega prenosa“ pomeni razmerje med izhodno in vhodno močjo pri prenosu med zobmi zobnika z relativnim gibanjem;
            
            
               (13)„počasna prestava“ pomeni nizko prestavo za vožnjo naprej (z redukcijskim razmerjem vrtilne frekvence, ki je večje kot pri drugih prestavah), ki naj bi se redko uporabljala, na primer pri premikih s majhno hitrostjo ali občasnem speljevanju v klanec;
            
            
               (14)„priključna gred“ pomeni napravo na menjalniku ali motorju, na katero se lahko priključi pomožno gnana naprava. npr. hidravlična črpalka; 
            
            
               (15)„pogonski mehanizem priključne gredi“ pomeni napravo v menjalniku, ki omogoča vgradnjo priključne gredi;
            
            
               (16)„zaporna sklopka“ pomeni torno sklopko v hidrodinamičnem pretvorniku navora; lahko povezuje vhodno in izhodno stran, s čimer se prepreči zdrs;
            
            
               (17)„zagonska sklopka“ pomeni sklopko, ki prilagodi vrtilno frekvenco med motorjem in gnanimi kolesi pri speljevanju vozila. Običajno je nameščena med motorjem in menjalnikom;
            
            
               (18)„sinhroniziran ročni menjalnik“ pomeni ročno upravljan menjalnik z dvema ali več izbirnimi razmerji vrtilnih frekvenc, ki se dosežejo s sinhronizatorji. Spreminjanje razmerij se običajno doseže z začasno prekinitvijo povezave med menjalnikom in motorjem z uporabo sklopke (običajno zagonske sklopke vozila);
            
            
               (19)„avtomatizirani ročni menjalnik ali avtomatski mehansko vklapljan menjalnik“ pomeni menjalnik s samodejnim prestavljanjem in dvema ali več izbirnimi razmerji vrtilnih frekvenc, ki se dosežejo z zobatimi sklopkami (sinhroniziranimi ali nesinhroniziranimi). Spreminjanje razmerij se doseže z začasno prekinitvijo povezave med menjalnikom in motorjem. Prestavljanje razmerij izvaja elektronsko krmiljen sistem, ki upravlja trenutek prestavitve, delovanje sklopke med motorjem in menjalnikom ter vrtilno frekvenco in navor motorja. Sistem samodejno izbere in vklopi najprimernejšo prestavo za vožnjo naprej, vendar jo lahko voznik spremeni v ročnem načinu; 
            
            
               (20)„menjalnik z dvojno sklopko“ pomeni menjalnik s samodejnim prestavljanjem z dvema tornima sklopkama in več izbirnimi razmerji vrtilnih frekvenc, ki se dosežejo z zobatimi sklopkami. Prestavljanje razmerij izvaja elektronsko krmiljen sistem, ki upravlja čas menjave prestave, delovanje sklopk ter vrtilno frekvenco in navor motorja. Sistem samodejno izbere najprimernejšo prestavo, vendar jo lahko voznik spremeni v ročnem načinu; 
            
            
               (21)„retarder“ pomeni pomožno zavoro v pogonskem sistemu vozila, ki je namenjena trajnostnemu zaviranju;
            
            
               (22)„izvedba S“ pomeni zaporedno vezavo pretvornika navora ter povezanih mehanskih delov menjalnika;
            
            
               (23)„izvedba P“ pomeni vzporedno vezavo pretvornika navora ter povezanih mehanskih delov menjalnika (npr. v napravi za porazdelitev moči);
            
            
               (24)„avtomatski menjalnik brez prekinitve prenosa moči (APT)“ pomeni menjalnik s samodejnim prestavljanjem z več kot dvema tornima sklopkama in več izbirnimi razmerji vrtilnih frekvenc, ki se dosežejo zlasti z navedenimi tornimi sklopkami. Prestavljanje izvaja elektronsko krmiljen sistem, ki upravlja čas menjave prestave, delovanje sklopk ter vrtilno frekvenco in navor motorja. Sistem samodejno izbere najprimernejšo prestavo, vendar jo lahko voznik spremeni v ročnem načinu; Prestavljanje se običajno izvede brez prekinitve trakcije (od ene do druge torne sklopke);
            
            
               (25)„sistem za kondicioniranje olja“ pomeni zunanji sistem, ki kondicionira olje menjalnika pri preskušanju. Sistem črpa olje v menjalnik in iz njega. S tem se olje filtrira in/ali temperaturno kondicionira;
            
            
               (26)„pametni mazalni sistem“ pomeni sistem, ki vpliva na izgube pri menjalniku, ki niso odvisne od obremenitve (imenovane tudi izgube zaradi vrtenja ali izgube zaradi upora), ampak od vhodnega navora in/ali pretoka moči skozi menjalnik. Primeri so krmiljene hidravlične črpalke pri zavorah in sklopkah v avtomatskem menjalniku brez prekinitve prenosa moči, nadzorovana spremenljiva raven olja v menjalniku, nadzorovan spremenljiv pretok/tlak olja za mazanje in hlajenje v menjalniku. Pametno mazanje lahko vključuje tudi nadzorovanje temperature olja v menjalniku, vendar se pametni mazalni sistemi, ki so zasnovani le za nadzorovanje temperature, tukaj ne upoštevajo, saj so pri postopku preskušanja menjalnika določene temperature za preskušanje;
            
            
               (27)„električna dodatna oprema menjalnika“ pomeni električno dodatno opremo, ki je potrebna za delovanje menjalnika pri stalnem številu vrtljajev. Značilen primer je električna črpalka za hlajenje/mazanje (vendar ne električna sprožila prestavljanja in elektronski krmilni sistemi, vključno z elektromagnetnimi ventili, saj so majhni energetski porabniki, zlasti pri stalnem številu vrtljajev);
            
            
               (28)„razred viskoznosti vrste olja“ pomeni razred viskoznosti, kot je opredeljen s standardom SAE J306;
            
            
               (29)„olje za tovarniško polnjenje“ pomeni razred viskoznosti vrste olja, ki se uporabi za polnjenje z oljem v tovarni, ki naj bi v menjalniku, pretvorniku navora, drugem sestavnem delu za prenos navora ali dodatnem sestavnem delu sistema za prenos moči ostalo v prvem servisnem intervalu;
            
            
               (30)„shema prestav“ pomeni razpored gredi, zobnikov in sklopk v menjalniku;
            
            
               (31)„pretok moči“ pomeni pot prenosa moči od vhoda do izhoda menjalnika prek gredi, zobnikov in sklopk.
            
         
         
            
               3.Preskusni postopek za menjalnike
            
            
               Pri preskušanju izgub pri menjalniku se za vsak posamezen tip menjalnika izmeri karakteristični diagram izgub navora. Menjalniki se lahko razvrstijo v družine s podobnimi ali enakimi podatki v zvezi s CO2 v skladu z določbami Dodatka 6 k tej prilogi. 
            
            
               Vložnik vloge za izdajo potrdila pri določanju izgub navora pri menjalniku pri vsaki posamezni prestavi za vožnjo naprej uporabi eno od naslednjih metod (počasne prestave so izločene): 
            
            
               (1)Možnost 1:
                     merjenje izgub, neodvisnih od navora, izračun izgub, odvisnih od navora.
            
            
               (2)Možnost 2:
                     merjenje izgub, neodvisnih od navora, merjenje izgube navora pri največjem navoru in interpolacija izgub, odvisnih od navora, na podlagi linearnega modela.
            
            
               (3)
                     Možnost 3:
                     merjenje skupne izgube navora. 
            
            
               3.1Možnost 1: merjenje izgub, neodvisnih od navora, izračun izgub, odvisnih od navora.
            
            
               Izguba navora Tl,in na vstopni gredi menjalnika se izračuna po
            
            
               
            
               Korekcijski faktor za izgube hidravličnega navora, odvisne od navora, se izračuna po
            
            
            
               Korekcijski faktor za izgube električnega navora, odvisne od navora, se izračuna po
            
            
            
               Izguba navora na vstopni gredi menjalnika zaradi porabe moči električne dodatne opreme menjalnika se izračuna po
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tl,in=izguba navora, povezana z vstopno gredjo [Nm];
            
            
               Tl,in,min_loss=izguba, neodvisna od navora, pri minimalni ravni izgube hidravličnega navora (minimalni glavni tlak, pretok za hlajenje/mazanje itd.), izmerjena s prosto vrtljivo izstopno gredjo pri preskušanju brez obremenitve [Nm];
            
            
               Tl,in,max_loss=izguba, neodvisna od navora, pri najvišji ravni izgube hidravličnega navora (najvišji glavni tlak, pretok za hlajenje/mazanje itd.), izmerjena s prosto vrtljivo izstopno gredjo pri preskušanju brez obremenitve [Nm];
            
            
               floss_corr=korekcija izgube zaradi ravni izgube hidravličnega navora, odvisnega od vhodnega navora [–];
            
         
         
            
               nin=vrtilna frekvenca na vstopni gredi menjalnika (za pretvornikom navora, če je primerno) [vrt./min];
            
            
               fT=koeficient izgube navora = 1 – ηT;
            
            
               Tin=navor na vstopni gredi [Nm];
            
            
               ηT=izkoristek, odvisen od navora (ki ga je treba izračunati); 
                  za hitro (direktno) prestavo fT = 0,007 (ηT=0,993) [–];
            
            
               floss_corr=korekcija izgube zaradi ravni izgube električne moči, odvisne od vhodnega navora [–];
            
            
               Tl,in, el=dodatna izguba navora na vstopni gredi zaradi električnih porabnikov [Nm];
            
            
               Tl,in,min_el=dodatna izguba navora na vstopni gredi zaradi električnih porabnikov, ki ustreza najmanjši električni moči [Nm];
            
            
               Tl,in,max_el=dodatna izguba navora na vstopni gredi zaradi električnih porabnikov, ki ustreza največji električni moči [Nm];
            
            
               Pel=poraba električne energije pri električnih porabnikih v menjalniku, izmerjena med preskušanjem izgube pri menjalniku [W];
            
            
               Tmax,in=največji dovoljeni vhodni navor pri vsaki prestavi za vožnjo naprej v menjalniku [Nm]
            
            
               3.1.1Izgube pri sistemu menjalnika, ki so odvisne od navora, se določijo, kot je opisano v nadaljevanju:
            
            
               Pri več vzporednih in nazivno enakih pretokih moči, na primer pri dvojnih nasproti vrtečih se gredeh ali več planetnih zobnikih v planetnem gonilu, ki se lahko v tem oddelku štejejo za en pretok moči.
            
            
               3.1.1.1Za vsako prestavo g na navadnih menjalnikih, ki ni hitra (direktna) prestava, z nerazdeljenim pretokom moči in običajnimi, neplanetnimi gonili, se izvedejo naslednji koraki:
            
            
               3.1.1.2Pri vsakem aktivnem zobniškem prenosu se izkoristek, odvisen od navora, nastavi na stalne vrednosti m:
            
            
               zunanji – zunanji zobniški prenos:
                     ηm = 0,986
            
            
               zunanji – notranji zobniški prenos:
                     ηm = 0,993
            
            
               zobniški prenosi kotnega gonila:
                     
                     ηm = 0,97
            
            
               (Izgube pri kotnem gonilu se lahko namesto tega določijo z ločenim preskušanjem iz odstavka 6. te priloge.)
            
            
               3.1.1.3Zmnožek teh izkoristkov, odvisnih od navora, pri aktivnih zobniških prenosih se pomnoži z izkoristkom ležaja, odvisnim od navora b = 99,5 %.
            
            
               3.1.1.4Skupni izkoristek, odvisen od navora , za prestavo g se izračuna po:
            
         
         
            
            
               3.1.1.5Koeficient izgube, odvisen od navora , za prestavo g se izračuna po:
            
            
            
               3.1.1.6Izguba, odvisna od navora , na vstopni gredi za prestavo g se izračuna po:
            
            
            
               3.1.1.7Od navora odvisni izkoristek planetnega menjalnika razpona v prestavnem razmerju nižje stopnje v posebnem primeru menjalnikov, pri katerih je glavni menjalnik z nasproti vrtečo se gredjo zaporedno vezan s planetnim menjalnikom razpona (z nevrtečim se obročnim zobnikom in planetnim nosilcem, povezanim z izstopno gredjo), se lahko namesto po postopku iz odstavka 3.1.1.8 izračuna po:
            
            
               
                  
            
            
               pri čemer je:
            
            
               ηm,ring=izkoristek zobniškega prenosa, odvisen od navora, z obročnega zobnika na planetni zobnik
                  = 99,3 % [–];
            
            
               ηm,sun=izkoristek zobniškega prenosa, odvisna od navora, s planetnega zobnika na sončni zobnik
                  = 98,6 % [–];
            
            
               zsun=število zob sončnega zobnika menjalnika razpona [–];
            
            
               zring=število zob obročnega zobnika menjalnika razpona [–].
            
            
               Planetni menjalnik razpona se šteje za dodatni zobniški prenos v glavnem menjalniku z nasproti vrtečo se gredjo, njen od navora odvisni izkoristek ηlowrange pa se upošteva pri določitvi skupnih od navora odvisnih izkoristkov ηTg pri prestavnih razmerjih nižje stopnje v izračunu iz odstavka 3.1.1.4.
            
            
               3.1.1.8Pri vseh drugih tipih menjalnika z bolj zapletenimi razdeljenimi pretoki moči in/ali planetnimi gonili (tj. konvencionalnem avtomatskem planetnem menjalniku) se za določitev izkoristka, odvisnega od navora, uporabi naslednja poenostavljena metoda. Metoda zajema sisteme menjalnikov, ki so sestavljeni iz običajnih, neplanetnih gonil in/ali planetnih gonil tipa obročni zobnik–planetni zobnik–sončni zobnik. Namesto tega se lahko izkoristek, odvisen od navora, izračuna na podlagi standarda VDI št. 2157. Pri obeh izračunih se uporabijo enake stalne vrednosti izkoristka zobniškega prenosa iz odstavka 3.1.1.2.
            
            
               V tem primeru se za vsako prestavo g, ki ni hitra (direktna) prestava, izvedejo naslednji koraki:
            
            
               3.1.1.9Ob predpostavljenih 1 rad/s vhodne vrtilne frekvence in 1 Nm vhodnega navora se ustvari preglednica vrednosti vrtilnih frekvenc (Ni) in navora (Ti) za vse zobnike s fiksno vrtilno osjo (sončne zobnike, obročne zobnike in običajne zobnike) ter planetne nosilce. Vrednosti vrtilne frekvence in navora določa desno pravilo, motor pa se vrti v pozitivno smer.
            
            
               3.1.1.10Pri vsakem planetnem gonilu se relativne vrtilne frekvence med sončnim zobnikom in nosilcem ter obročnim zobnikom in nosilcem izračunajo po:
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
         
         
            
               Nsun=vrtilna frekvenca sončnega zobnika [rad/s];
            
            
               Nring=vrtilna frekvenca obročnega zobnika [rad/s];
            
            
               Ncarrier=vrtilna frekvenca nosilca [rad/s].
            
            
               3.1.1.11Moči, ki v zobniškem prenosu ustvarjajo izgubo, se izračunajo, kot sledi:
            
            
               Pri vsakem običajnem, neplanetnem gonilu se moč P izračuna po:
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               P=moč zobniškega prenosa [W];
            
            
               N=vrtilna frekvenca zobnika [rad/s];
            
            
               T=navor zobnika [Nm].
            
            
               Pri vsakem planetnem gonilu se navidezna moč sončnega zobnika Pv,sun in obročnega zobnika Pv,ring izračuna po:
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Pv,sun=navidezna moč sončnega zobnika [W];
            
            
               Pv,ring=navidezna moč obročnega zobnika [W];
            
            
               Tsun=navor sončnega zobnika [Nm];
            
            
               Tcarrier=navor nosilca [Nm];
            
            
               Tring=navor obročnega zobnika [Nm].
            
         
         
            
               Negativni rezultati navidezne moči pomenijo, da se moč odvaja iz gonila, pozitivni rezultati navidezne moči pa pomenijo, da se moč dovaja v gonilo.
            
            
               Moči Padj zobniških prenosov, prilagojene zaradi izgub, se izračunajo, kot sledi:
            
            
               Pri vsakem običajnem, neplanetnem gonilu se negativna moč pomnoži z ustreznim izkoristkom ηm, odvisnim od navora:
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Padj=moči zobniških prenosov, prilagojene zaradi izgub [W];
            
            
               m=izkoristek, odvisen od navora (ustrezen za zobniški prenos, glej odstavek 3.1.1.2) [–].
            
            
               Pri vsakem planetnem gonilu se negativna navidezna moč pomnoži z izkoristki prenosa, odvisnimi od navora, s sončnega zobnika na planetni zobnik ηmsun ter obročnega zobnika na planetni zobnik ηmring:
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               msun=izkoristek prenosa, odvisen od navora, s sončnega zobnika na planetni zobnik [–];
            
            
               mring=izkoristek prenosa, odvisen od navora, z obročnega zobnika na planetni zobnik [–].
            
            
               3.1.1.12Vse vrednosti moči, prilagojene zaradi izgub, se prištejejo izgubi moči zobniškega prenosa Pm,loss sistema menjalnika, odvisni od navora, ki se nanaša na vhodno moč:
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               i=vsi zobniki s fiksno vrtilno osjo [–];
            
            
               Pm,loss=izguba moči zobniškega prenosa sistema menjalnika, odvisna od navora [W].
            
            
               3.1.1.13Koeficient izgube, odvisen od navora, za ležaje
            
         
         
            
               
                  
            
            
               in koeficient izgube, odvisen od navora, za zobniški prenos
            
            
            
               se seštejeta, da se dobi skupni koeficient izgube fT, odvisen od navora, za sistem menjalnika:
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               fT=skupni koeficient izgube, odvisen od navora, za sistem menjalnika [–];
            
            
               fT,bear=koeficient izgube, odvisen od navora, za ležaje [–];
            
            
               fT,gearmesh=koeficient izgube, odvisen od navora, za zobniške prenose [–];
            
            
               Pin=fiksna vhodna moč menjalnika; Pin = (1 Nm * 1 rad/s) [W].
            
            
               3.1.1.14Izgube, odvisne od navora, na vstopni gredi za določeni zobnik se izračunajo po:
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tl,inT=izguba, odvisna od navora, povezana z vstopno gredjo [Nm];
            
            
               Tin=navor na vstopni gredi [Nm];
            
            
               3.1.2Izgube, ki niso odvisne od navora, se izmerijo v skladu z naslednjim postopkom:
            
            
               3.1.2.1Splošne zahteve
            
            
               Menjalnik, ki se uporabi za meritve, je v skladu s specifikacijami na risbi za serijsko proizvodnjo menjalnikov in je nov.
            
            
               Dovoljeno je spreminjanje menjalnika, da izpolnjuje zahteve glede preskušanja iz te priloge, na primer zaradi vključitve merilnih tipal ali prilagoditve zunanjega sistema za kondicioniranje olja.
            
            
               Dovoljena odstopanja v tem odstavku se nanašajo na izmerjene vrednosti brez negotovosti tipala.
            
         
         
            
               Skupni čas preskušanja posameznega menjalnika in prestave je največ 2,5-krat daljši od dejanskega časa preskušanja posamezne prestave (s tem se omogoči ponovno preskušanje menjalnika, če je to potrebno zaradi napake pri merjenju ali na napravi). 
            
            
               Ista posamezna prestava se lahko uporabi za največ 10 različnih preskusov, na primer za preskušanje izgub navora pri menjalniku za različici z retarderjem in brez njega (z različnimi zahtevami glede temperature) ali z različnimi olji. Če se isti posamezni menjalnik uporabi za preskušanje različnih olj, se najprej preskusi priporočeno olje za tovarniško polnjenje.
            
            
               Ni dovoljeno večkratno izvajanje nekega preskusa, da se izbere niz preskusov z najnižjimi rezultati.
            
            
               Vložnik vloge za izdajo potrdila na zahtevo homologacijskega organa navede in dokaže izpolnjevanje zahtev iz te priloge.
            
            
               3.1.2.2Meritve razlike
            
            
               Da bi se vplivi zaradi namestitve preskuševalne naprave (npr. ležaji, sklopke) odšteli od izmerjenih izgub navora, se lahko izvedejo meritve razlike za določitev teh parazitnih navorov. Meritve se izvedejo pri enakih stopnjah vrtilne frekvence in enakih temperaturah ležajev v preskuševalni napravi ± 3 K, kot so se uporabile pri preskušanju. Merilna negotovost tipala navora je manjša od 0,3 Nm.
            
            
               3.1.2.3Utekanje
            
            
               Na zahtevo vložnika se lahko za menjalnik izvede utekanje. Za postopek utekanja se uporabljajo naslednje določbe:
            
            
               3.1.2.3.1Postopek traja največ 30 ur za posamezno prestavo in 100 ur skupno.
            
            
               3.1.2.3.2Vhodni navor, ki se lahko uporabi, je le največji vhodni navor.
            
            
               3.1.2.3.3Najvišja vhodna vrtilna frekvenca se omeji z določeno najvišjo vrtilno frekvenco za menjalnik.
            
            
               3.1.2.3.4Vrtilno frekvenco in profil navora za postopek utekanja določi proizvajalec.
            
            
               3.1.2.3.5Proizvajalec pri postopku utekanja zabeleži čas delovanja, vrtilno frekvenco, navor in temperaturo olja ter o postopku poroča homologacijskemu organu.
            
            
               3.1.2.3.6Zahteve glede temperature okolice (3.1.2.5.1), natančnosti merjenja (3.1.4), preskusne nastavitve (3.1.8) in kota naklona vgradnje (3.1.3.2) ne veljajo za postopek utekanja.
            
            
               3.1.2.4Predkondicioniranje
            
            
               3.1.2.4.1Dovoljeno je predkondicioniranje menjalnika in opreme preskuševalne naprave, da se dosežejo pravilne in stabilne temperature pred postopkoma utekanja in preskušanja. 
            
            
               3.1.2.4.2Predkondicioniranje se izvede v hitri (direktni) prestavi brez navora na izstopni gredi. Če menjalnik nima hitre (direktne) prestave, se uporabi prestava z razmerjem, ki je najbližje razmerju 1 : 1. 
            
            
               3.1.2.4.3Najvišja vhodna vrtilna frekvenca se omeji z določeno najvišjo vrtilno frekvenco za menjalnik. 
            
            
               3.1.2.4.4Najdaljši skupni čas za predkondicioniranje ne presega skupno 50 ur pri enem menjalniku. Celotno preskušanje menjalnika se lahko razdeli v več preskusnih zaporedij (npr. vsaka prestava se preskusi v ločenem zaporedju), zato se lahko tudi predkondicioniranje razdeli na več zaporedij. Vsako posamezno zaporedje predkondicioniranja ne presega 60 minut.
            
            
               3.1.2.4.5Čas za predkondicioniranje se ne šteje v čas, namenjen za postopek utekanja ali preskušanja.
            
         
         
            
               3.1.2.5Preskusni pogoji
            
            
               3.1.2.5.1Temperatura okolice 
            
            
               Temperatura okolice med preskusom je približno 25 °C ± 10 K.
            
            
               Temperatura okolice se izmeri 1 meter bočno od menjalnika.
            
            
               Mejna vrednost temperature okolice ne velja za postopek utekanja. 
            
            
               3.1.2.5.2Temperatura olja
            
            
               Razen segrevanja olja ni dovoljeno nobeno zunanje ogrevanje. 
            
            
               Med merjenjem (razen med stabilizacijo) veljajo naslednje mejne vrednosti temperature:
            
            
               Pri sinhroniziranih ročnih menjalnikih, avtomatiziranih ročnih menjalnikih in menjalnikih z dvojno sklopko temperatura izpustnega čepa za olje pri merjenju brez retarderja, nameščenega na menjalnik, ne presega 83 °C, z nameščenim retarderjem pa 87 °C. Če se bodo meritve na menjalniku brez retarderja združile z ločenimi meritvami retarderja, velja nižja mejna vrednost temperature za izravnavo zaradi pogonskega mehanizma retarderja in multiplikatorja ter zaradi sklopke v primeru retarderja, ki ga je mogoče izključiti.
            
            
               Pri planetnih menjalnikih s pretvornikom navora in menjalnikih z več kot dvema tornima sklopkama temperatura izpustnega čepa za olje pri merjenju brez retarderja ne presega 93 °C, z retarderjem pa 97 °C.
            
            
               Da se uporabijo opredeljene višje mejne vrednosti temperature za preskušanje z retarderjem, se ta vgradi v menjalnik ali pa ima skupni hladilni ali oljni sistem z menjalnikom.
            
            
               Med utekanjem veljajo enake specifikacije za temperaturo olja kot pri rednem preskušanju.
            
            
               Izjemoma so dovoljene temperaturne konice do 110 °C v naslednjih pogojih:
            
            
               (1)med postopkom utekanja do največ 10 % uporabljenega časa utekanja,
            
            
               (2)med časom stabilizacije.
            
            
               Temperatura olja se izmeri pri izpustnem čepu ali v oljnem koritu.
            
            
               3.1.2.5.3Kakovost olja
            
            
               Pri preskusu se uporabi novo, priporočeno olje za prvo polnitev za evropski trg. Ista polnitev se lahko uporabi pri utekanju in merjenju navora.
            
            
               3.1.2.5.4Viskoznost olja
            
            
               Če se za prvo polnitev priporoča več vrst olja, se šteje, da so enakovredne, če se njihova kinematična viskoznost ne razlikuje druga od druge za več kot 10 % pri isti temperaturi (v določenem območju dovoljenega odstopanja za KV100). Za vsako olje, ki ima manjšo viskoznost kot olje, uporabljeno pri preskusu, se šteje, da prinaša manjše izgube pri preskusih, izvedenih v okviru te možnosti. Vsako dodatno olje za prvo polnitev mora spadati v 10-odstotno območje prvega polnjenja ali imeti manjšo viskoznost od olja v preskusu, da je zajeto v istem potrdilu.
            
         
         
            
               3.1.2.5.5Raven olja in kondicioniranje
            
            
               Raven olja izpolnjuje nazivne specifikacije za menjalnik.
            
            
               Če se uporabi zunanji sistem za kondicioniranje olja, se olje v menjalniku ohranja pri določenem volumnu, ki ustreza določeni ravni olja.
            
            
               Za zagotovitev, da zunanji sistem za kondicioniranje olja ne vpliva na preskus, se ena preskusna točka izmeri z vklopljenim in izklopljenim sistemom za kondicioniranje. Odklon med obema meritvama izgube navora (= vhodni navor) je manjši od 5 %. Preskusna točka se določi, kot sledi: 
            
            
               (1)prestava = najvišja prestava, ki ni hitra (direktna) prestava;
            
            
               (2)vhodna vrtilna frekvenca = 1 600 vrt./min;
            
            
               (3)temperature, kot so določene v odstavku 3.1.2.5.
            
            
               Pri menjalnikih s krmiljenjem hidravličnega tlaka ali pametnim mazalnim sistemom se izgube, ki niso odvisne od navora, izvedejo z dvema različnima nastavitvama: najprej s tlakom v sistemu menjalnika, nastavljenim na vsaj najnižjo vrednost za pogoje z vklopljeno prestavo, nato pa z najvišjim možnim hidravličnim tlakom (glej odstavek 3.1.6.3.1).
            
            
               3.1.3Vgradnja
            
            
               3.1.3.1Električni stroj in tipalo navora se namestita na vhodni strani menjalnika. Izstopna gred se prosto vrti.
            
            
               3.1.3.2Menjalnik se vgradi pod takim nagibom, pod katerim bo vgrajen v vozilu v skladu z risbo za homologacijo pri ± 1° ali 0° ± 1°.
            
            
               3.1.3.3V menjalnik se vključi notranja oljna črpalka.
            
            
               3.1.3.4Če menjalnik lahko vključuje oljni hladilnik ali se ta zahteva, se lahko oljni hladilnik izključi iz preskusa ali pa se lahko uporabi kateri koli oljni hladilnik.
            
            
               3.1.3.5Preskušanje menjalnika se lahko izvede s pogonskim mehanizmom priključne gredi ali brez njega in/ali s priključno gredjo ali brez nje. Pri določanju izgub moči priključnih gredi in/ali pogonskega mehanizma priključne gredi se uporabijo vrednosti iz Priloge VII k tej uredbi. Pri teh vrednostih se predpostavlja, da se menjalnik preskuša brez pogonskega mehanizma priključne gredi in/ali priključne gredi.
            
            
               3.1.3.6Meritev menjalnika se lahko izvede z vgrajeno enojno suho sklopko (z eno ali dvema ploščama) ali brez nje. Med preskusom se vgradijo sklopke katerega koli tipa.
            
            
               3.1.3.7Individualni vpliv parazitne obremenitve se izračuna za vsako posebno namestitev preskuševalne naprave in tipalo navora, kot je opisano v odstavku 3.1.8.
            
            
               3.1.4Merilna oprema
            
            
               Kalibracijski laboratoriji izpolnjujejo zahteve iz standardov ISO/TS 16949, serije ISO 9000 ali ISO/IEC 17025. Vsa laboratorijska referenčna merilna oprema, ki se uporablja za kalibriranje in/ali preverjanje, je sledljiva po nacionalnih (mednarodnih) standardih.
            
            
               3.1.4.1Navor
            
            
               Merilna negotovost tipala navora je manjša od 0,3 Nm.
            
         
         
            
               Tipala navora z večjimi merilnimi negotovostmi se lahko uporabijo, če se lahko del negotovosti, ki presega 0,3 Nm, izračuna in prišteje izmerjeni izgubi navora, kot je opisano v odstavku 3.1.8 Merilna negotovost.
            
            
               3.1.4.2Vrtilna frekvenca
            
            
               Negotovost tipala za vrtilno frekvenco ne presega ± 1 vrt./min.
            
            
               3.1.4.3Temperatura
            
            
               Negotovost temperaturnih tipal za merjenje temperature okolice ne presega ± 1,5 K.
            
            
               Negotovost temperaturnih tipal za merjenje temperature olja ne presega ± 1,5 K.
            
            
               3.1.4.4Tlak
            
            
               Negotovost tipal tlaka ne presega 1 % najvišjega izmerjenega tlaka.
            
            
               3.1.4.5Napetost
            
            
               Negotovost voltmetra ne presega 1 % najvišjega izmerjenega tlaka.
            
            
               3.1.4.6Električni tok
            
            
               Negotovost ampermetra ne presega 1 % največjega izmerjenega toka.
            
            
               3.1.5Merilni signali in beleženje podatkov
            
            
               Med merjenjem se zabeležijo vsaj naslednji signali:
            
            
               (1)vhodni navori [Nm];
            
            
               (2)vhodne vrtilne frekvence [vrt./min];
            
            
               (3)temperatura okolice [°C];
            
            
               (4)temperatura olja [°C].
            
            
               Če je menjalnik opremljen s sistemom prestavljanja in/ali sistemom sklopk s krmiljenjem hidravličnega tlaka ali mehansko gnanim pametnim mazalnim sistemom, je treba zabeležiti tudi:
            
            
               (5)tlak olja [kPa].
            
         
         
            
               Če je menjalnik opremljen z električno dodatno opremo menjalnika, je treba zabeležiti tudi:
            
            
               (6)napetost električne dodatne opreme menjalnika [V];
            
            
               (7)tok električne dodatne opreme menjalnika [A].
            
            
               Pri meritvah razlike za izravnavo vplivov zaradi namestitve preskuševalne naprave je treba dodatno zabeležiti tudi:
            
            
               (8)temperaturo ležajev v preskuševalni napravi [°C]. 
            
            
               Frekvenca vzorčenja in beleženja je 100 Hz ali višja.
            
            
               Da se zmanjšajo napake pri meritvah, se uporabi nizkoprepustni filter.
            
            
               3.1.6Preskusni postopek
            
            
               3.1.6.1Izravnava ničelnega signala za navor:
            
            
               izmeri se ničelni signal tipal navora. Za merjenje se tipala vgradijo v preskuševalno napravo. Sistem za prenos moči preskuševalne naprave (vhod in izhod) je brez obremenitve. Odstopanje izmerjenega signala od nič se izravna.
            
            
               3.1.6.2Območje vrtilne frekvence:
            
            
               Izguba navora se izmeri za naslednje stopnje vrtilne frekvence (vrtilne frekvence vstopne gredi): 600, 900, 1 200, 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, […] vrtljajev na minuto do najvišje vrtilne frekvence za posamezno prestavo v skladu s specifikacijami menjalnika ali zadnje stopnje vrtilne frekvence pred opredeljeno najvišjo vrtilno frekvenco. 
            
            
               Rampa med vrtilnimi frekvencami (čas za spremembo med stopnjama vrtilne frekvence) ne presega 20 sekund.
            
            
               3.1.6.3Merilno zaporedje:
            
            
               3.1.6.3.1Če je menjalnik opremljen s pametnimi mazalnimi sistemi in/ali električno dodatno opremo menjalnika, se merjenje izvede z dvema nastavitvama merjenja teh sistemov:
            
            
               prvo merilno zaporedje (od odstavka 3.1.6.3.2 do 3.1.6.3.4) se izvede z najmanjšo porabo električne energije hidravličnih in električnih sistemov, ko delujejo v vozilu (nizka raven izgube); 
            
            
               drugo merilno zaporedje se izvede s sistemi, nastavljenimi na največjo možno porabo električne energije, ko delujejo v vozilu (visoka raven izgube).
            
            
               3.1.6.3.2Meritve se opravijo od najnižje do najvišje vrtilne frekvence.
            
            
               3.1.6.3.3Pri vsaki stopnji vrtilne frekvence je treba vsaj 5 sekund izvajati stabilizacijo v mejnih vrednostih temperature iz odstavka 3.1.2.5. Proizvajalec lahko po potrebi čas stabilizacije podaljša na največ 60 sekund. Med stabilizacijo se zabeležita temperaturi olja in okolice.
            
            
               3.1.6.3.4Po času stabilizacije se za preskusno točko 5–15 sekund beležijo merilni signali iz odstavka 3.1.5.
            
         
         
            
               3.1.6.3.5Vsaka meritev se pri posamezni merilni nastavitvi izvede dvakrat.
            
            
               3.1.7Potrjevanje meritev
            
            
               3.1.7.1Aritmetične srednje vrednosti navora, vrtilne frekvence, (če je primerno) napetosti in toka za 5–15-sekundne meritve se izračunajo za vsako posamezno meritev.
            
            
               3.1.7.2Povprečno odstopanje vrtilne frekvence je manjše od ± 5 vrt./min od nastavitvene točke vrtilne frekvence pri vsaki izmerjeni točki za celotno serijo izgube navora.
            
            
               3.1.7.3Mehanske izgube navora in (če je primerno) poraba električne energije se za vsako od meritev izračunajo, kot sledi:
            
            
            
            
               Od izgub navora se lahko odštejejo vplivi zaradi namestitve preskuševalne naprave (odstavek 3.1.2.2).
            
            
               3.1.7.4Mehanske izgube navora in (če je primerno) poraba električne energije pri obeh sklopih se izračunajo kot povprečje (aritmetične srednje vrednosti). 
            
            
               3.1.7.5Odstopanje med povprečnimi izgubami navora pri obeh merilnih točkah za posamezno nastavitev je manjše od ± 5 % povprečja ali ± 1 Nm, katera koli od teh vrednosti je višja. Nato se uporabi aritmetična sredina obeh povprečnih vrednosti moči.
            
            
               3.1.7.6Če je odstopanje večje, se uporabi povprečna vrednost izgube navora ali pa se za prestavo preskus ponovi.
            
            
               3.1.7.7Odstopanje med povprečnimi vrednostmi porabe električne energije (napetost * tok) pri obeh meritvah za posamezno merilno nastavitev je manjše od ± 10 % povprečja ali ± 5 W, katera koli od teh vrednosti je višja. Nato se uporabi aritmetična sredina obeh povprečnih vrednosti moči.
            
            
               3.1.7.8Če je odstopanje večje, se uporabi sklop povprečnih vrednosti napetosti in toka, katerih rezultat je največja povprečna poraba električne energije, ali pa se za prestavo preskus ponovi.
            
            
               3.1.8Merilna negotovost
            
            
               Del izračunane skupne negotovosti UT,loss, ki presega 0,3 Nm, se prišteje Tloss, da se dobi sporočena izguba navora Tloss,rep. Če je UT,loss manjša od 0,3 Nm, je Tloss,rep = Tloss.
            
            
               Tloss,rep = Tloss + MAX (0 , (UT,loss – 0,3 Nm))
            
            
               Skupna negotovost UT,loss izgube navora se izračuna na podlagi naslednjih parametrov:
            
            
               (1)temperaturnega učinka;
            
            
               (2)parazitne obremenitve;
            
            
               (3)kalibracijske napake (vključno z dovoljenim odstopanjem občutljivosti, linearnostjo, histerezo in ponovljivostjo). 
            
         
         
            
               Skupna negotovost izgube navora (UT,loss) temelji na negotovostih tipal pri 95-odstotni stopnji zanesljivosti. Izračuna se kot kvadratni koren vsote kvadratov („Gaussov zakon o propagaciji napak“).
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tloss=izmerjena izguba navora (nepopravljena) [Nm];
            
            
               Tloss,rep=sporočena izguba navora (po popravku zaradi negotovosti) [Nm];
            
            
               UT,loss=skupna razširjena negotovost meritve izgube navora pri 95-odstotni stopnji zanesljivosti [Nm];
            
            
               UT,in=negotovost meritve izgube vhodnega navora [Nm];
            
            
               uTKC=negotovost zaradi vpliva temperature na trenutni signal za navor [Nm];
            
            
               wtkc=vpliv temperature na trenutni signal za navor pri posameznem Kref, kot ga je predpisal proizvajalec tipala [%];
            
            
               uTK0=negotovost zaradi vpliva temperature na ničelni signal za navor (povezana z nazivnim navorom) [Nm];
            
         
         
            
               wtk0=vpliv temperature na ničelni signal za navor pri posameznem Kref (povezanem z nazivnim navorom), kot ga je predpisal proizvajalec tipala [%];
            
            
               Kref=referenčni temperaturni razpon za uTKC in uTK0 ter wtk0 in wtkc, kot ga je predpisal proizvajalec tipala [K];
            
            
               ∆K=razlika v temperaturi tipala med kalibracijo in merjenjem [K]. Če temperature tipala ni mogoče izmeriti, se uporabi privzeta vrednost ∆K = 15 K.
            
            
               Tc=tok/izmerjena vrednost navora pri tipalu navora [Nm];
            
            
               Tn=nazivna vrednost navora tipala navora [Nm];
            
            
               ucal=negotovost zaradi kalibracije tipala navora [Nm];
            
            
               Wcal=relativna negotovost zaradi kalibracije (povezana z nazivnim navorom) [%];
            
            
               kcal=dejavnik pospeševanja kalibracije (če ga je predpisal proizvajalec tipala, v nasprotnem primeru = 1); 
            
            
               upara=negotovost zaradi parazitnih obremenitev [Nm];
            
            
               wpara=senspara * ipara.
            
            
               Relativni vpliv sil in upogibnih navorov zaradi neporavnanosti;
            
            
               senspara=največji vpliv parazitnih obremenitev za določeno tipalo navora, kot ga je predpisal proizvajalec tipala [%]; če proizvajalec tipala ni predpisal posebne vrednosti za parazitne obremenitve, se vrednost nastavi na 1,0 %;
            
            
               ipara=največji vpliv parazitnih obremenitev za določeno tipalo navora, odvisen od preskusne nastavitve (A/B/C, kot je opredeljeno v nadaljevanju).
            
            
               =(A) 10 % v primeru ležajev, ki izolirajo parazitne sile pred tipalom in za njim, ter gibljive spojke (ali kardanske gredi), ki je funkcionalno vgrajena ob tipalu (za ali pred njim); poleg tega se lahko ti ležaji vključijo v napravo za vožnjo/zaviranje (npr. električni stroj) in/ali menjalnik, če so sile v napravi in/ali menjalniku izolirane od tipala. Glej sliko 1.
            
            
               Slika 1 Preskusna nastavitev A za možnost 1
            
            
               
                   
            
            
               =(B) 50 % v primeru ležajev, ki izolirajo parazitne sile pred tipalom in za njim, ter brez gibljive spojke, ki je funkcionalno vgrajena ob tipalu; poleg tega se lahko ti ležaji vključijo v napravo za vožnjo/zaviranje (npr. električni stroj) in/ali menjalnik, če so sile v napravi in/ali menjalniku izolirane od tipala. Glej sliko 2.
            
            
               Slika 2 Preskusna nastavitev B za možnost 1
            
            
               
                   
            
            
               =(C) 100 % za druge preskusne nastavitve.
            
         
         
            
               3.2Možnost 2: merjenje izgub, neodvisnih od navora, merjenje izgube navora pri največjem navoru in interpolacija izgub, odvisnih od navora, na podlagi linearnega modela.
            
            
               Možnost 2 opisuje določitev izgube navora s kombinacijo meritev in linearne interpolacije. Meritve se izvedejo za izgube pri menjalniku, neodvisne od navora in za eno mesto obremenitve izgub, odvisnih od navora (največji vhodni navor). Na podlagi izgub navora pri ničelni obremenitvi in največjem vhodnem navoru se izgube navora pri vmesnih vhodnih navorih izračunajo s koeficientom izgube navora fTlimo.
            
            
               Izguba navora Tl,in na vstopni gredi menjalnika se izračuna po
            
            
            
               Koeficient izgube navora na podlagi linearnega modela fTlimo se izračuna po
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tl,in=izguba navora, povezana z vstopno gredjo [Nm];
            
            
               Tl,in,min_loss=izguba navora zaradi upora, izmerjena s prosto vrtljivo izstopno gredjo pri preskušanju brez obremenitve [Nm];
            
            
               nin=vrtilna frekvenca na vstopni gredi [vrt./min];
            
            
               fTlimo=koeficient izgube navora na podlagi linearnega modela [–];
            
            
               Tin=navor na vstopni gredi [Nm];
            
            
            
               Tin,maxT=največji preskušeni navor na vstopni gredi (običajno le 100-odstotni vhodni navor, glej odstavka 3.2.5.2 in 3.4.4) [Nm];
            
            
               Tl,maxT=izguba navora, povezana z vstopno gredjo s Tin = Tin,maxT;
            
            
               floss_corr=korekcija izgube zaradi ravni izgube električne moči, odvisne od vhodnega navora [–];
            
            
               Tl,in,el=dodatna izguba navora na vstopni gredi zaradi električnih porabnikov [Nm];
            
            
               Tl,in,min_el=dodatna izguba navora na vstopni gredi zaradi električnih porabnikov, ki ustreza najmanjši električni moči [Nm];
            
            
               Korekcijski faktor za izgube električnega navora fel_corr, odvisne od navora, in izgube navora na vstopni gredi menjalnika zaradi porabe moči električne dodatne opreme menjalnika Tl,in,el se izračuna, kot je opisano v odstavku 3.1.
            
            
               3.2.1Izgube navora se izmerijo v skladu z naslednjim postopkom
            
         
         
            
               3.2.1.1Splošne zahteve
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.2.1.
            
            
               3.2.1.2Meritve razlike
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.2.2.
            
            
               3.2.1.3Utekanje
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.2.3.
            
            
               3.2.1.4Predkondicioniranje
            
            
               Kot je določeno za možnost 3 v odstavku 3.3.2.1.
            
            
               3.2.1.5Preskusni pogoji
            
            
               3.2.1.5.1Temperatura okolice
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.2.5.1.
            
            
               3.2.1.5.2Temperatura olja
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.2.5.2.
            
            
               3.2.1.5.3Kakovost olja/viskoznost olja
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavkih 3.1.2.5.3 in 3.1.2.5.4.
            
            
               3.2.1.5.4Raven olja in kondicioniranje
            
            
               Kot je določeno za možnost 3 v odstavku 3.3.3.4.
            
            
               3.2.2Vgradnja
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.3 za merjenje izgub, neodvisnih od navora.
            
            
               Kot je določeno za možnost 3 v odstavku 3.3.4 za merjenje izgub, odvisnih od navora.
            
         
         
            
               3.2.3Merilna oprema
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.4 za merjenje izgub, neodvisnih od navora.
            
            
               Kot je določeno za možnost 3 v odstavku 3.3.5 za merjenje izgub, odvisnih od navora.
            
            
               3.2.4Merilni signali in beleženje podatkov
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.5 za merjenje izgub, neodvisnih od navora.
            
            
               Kot je določeno za možnost 3 v odstavku 3.3.7 za merjenje izgub, odvisnih od navora.
            
            
               3.2.5Preskusni postopek
            
            
               Karakteristični diagram izgub navora, ki se uporabi za simulacijsko orodje, vsebuje vrednosti izgube navora pri menjalniku, ki so odvisne od vhodne vrtilne frekvence in vhodnega navora.
            
            
               Da se določi karakteristični diagram izgub navora za menjalnik, se osnovni podatki za karakteristični diagram izgub navora izmerijo in izračunajo v skladu s tem odstavkom. Rezultati izgube navora se dopolnijo v skladu z odstavkom 3.4 in oblikujejo v skladu z Dodatkom 12 za nadaljnjo obdelavo v simulacijskem orodju.
            
            
               3.2.5.1Izgube, neodvisne od navora, se določijo s postopkom iz odstavka 3.1.1 za izgube, neodvisne od navora, za možnost 1 le pri nastavitvi električnih in hidravličnih porabnikov na nizko raven izgube.
            
            
               3.2.5.2Določitev izgub, odvisnih od navora, za vsako od prestav s postopkom za možnost 3 v odstavku 3.3.6., ki se razlikujejo po ustreznem območju navora:
            
            
               Območje navora:
            
            
               izgube navora za posamezno prestavo se izmerijo pri 100 % največjega vhodnega navora pri menjalniku za posamezno prestavo.
            
            
               Če izhodni navor presega 10 kNm (pri menjalniku, ki je teoretično brez izgub) ali če vhodna moč presega določeno največjo vhodno moč, velja točka 3.4.4.
            
            
               3.2.6Potrjevanje meritev
            
            
               Kot je določeno za možnost 3 v odstavku 3.3.8.
            
            
               3.2.7Merilna negotovost
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.8 za merjenje izgub, neodvisnih od navora.
            
            
               Kot je določeno za možnost 3 v odstavku 3.3.9 za merjenje izgube, odvisne od navora.
            
            
               3.3Možnost 3: merjenje skupne izgube navora.
            
         
         
            
               Možnost 3 opisuje določitev izgube navora z merjenjem vseh izgub, odvisnih od navora, vključno z izgubami pri menjalniku, neodvisnimi od navora.
            
            
               3.3.1Splošne zahteve
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.2.1.
            
            
               3.3.1.1Meritve razlike
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.2.2.
            
            
               3.3.2Utekanje 
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.2.3.
            
            
               3.3.2.1
                     Predkondicioniranje
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.2.4, razen v naslednjem primeru:
            
            
               predkondicioniranje se izvede v hitri (direktni) prestavi brez navora na izstopni gredi ali s ciljnim navorom na izstopni gredi, nastavljenim na nič. Če menjalnik nima hitre (direktne) prestave, se uporabi prestava z razmerjem, ki je najbližje razmerju 1 : 1.
            
            
               ali
            
            
               veljajo zahteve iz odstavka 3.1.2.4, razen v naslednjem primeru:
            
            
               Predkondicioniranje se izvede v hitri (direktni) prestavi brez navora na izstopni gredi ali z navorom na izstopni gredi v razponu +/– 50 Nm. Če menjalnik nima hitre (direktne) prestave, se uporabi prestava z razmerjem, ki je najbližje razmerju 1 : 1.
            
            
               ali, če preskuševalna naprava vključuje glavno torno sklopko na vstopni gredi:
            
            
               veljajo zahteve iz odstavka 3.1.2.4, razen v naslednjem primeru:
            
            
               predkondicioniranje se izvede v hitri (direktni) prestavi brez navora na izstopni gredi ali brez navora na vstopni gredi. Če menjalnik nima hitre (direktne) prestave, se uporabi prestava z razmerjem, ki je najbližje razmerju 1 : 1.
            
            
               V tem primeru bi bil menjalnik gnan z izhodne strani. Navedeni predlogi bi se lahko tudi združili.
            
            
               3.3.3Preskusni pogoji
            
            
               3.3.3.1Temperatura okolice
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.2.5.1.
            
         
         
            
               3.3.3.2Temperatura olja
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavku 3.1.2.5.2.
            
            
               3.3.3.3Kakovost olja/viskoznost olja
            
            
               Kot je določeno za možnost 1 v odstavkih 3.1.2.5.3 in 3.1.2.5.4.
            
            
               3.3.3.4Raven olja in kondicioniranje
            
            
               Veljajo zahteve iz odstavka 3.1.2.5.5, razen v naslednjem primeru:
            
            
               preskusna točka za zunanji sistem za kondicioniranje olja se določi, kot sledi: 
            
            
               (1)najvišja prestava, ki ni hitra (direktna) prestava;
            
            
               (2)vhodna vrtilna frekvenca = 1 600 vrt./min;
            
            
               (3)vhodni navor = največji vhodni navor pri najvišji prestavi, ki ni hitra (direktna) prestava.
            
            
               3.3.4Vgradnja
            
            
               Preskuševalno napravo poganjajo električni stroji (vhodni in izhodni). 
            
            
               Tipali navora se namestita na vhodni in izhodni strani menjalnika.
            
            
               Veljajo druge zahteve iz odstavka 3.1.3.
            
            
               3.3.5Merilna oprema
            
            
               Pri merjenju izgub, neodvisnih od navora, veljajo zahteve glede merilne opreme, določene za možnost 1 v odstavku 3.1.4.
            
            
               Pri merjenju izgub, odvisnih od navora, veljajo naslednje zahteve:
            
            
               merilna negotovost tipala navora je manjša od 5 % izmerjene izgube navora ali 1 Nm (katera koli od teh vrednosti je višja).
            
            
               Tipala navora z večjimi merilnimi negotovostmi se lahko uporabijo, če se lahko deli negotovosti, ki presegajo 5 % ali 1 Nm, izračunajo in se manjši od teh delov prišteje izmerjeni izgubi navora.
            
            
               Merilna negotovost navora se izračuna in vključi, kot je opisano v odstavku 3.3.9.
            
         
         
            
               Veljajo druge zahteve glede merilne opreme, določene za možnost 1 v odstavku 3.1.4.
            
            
               3.3.6Preskusni postopek
            
            
               3.3.6.1Izravnava ničelnega signala za navor:
            
            
               Kot je določeno v odstavku 3.1.6.1.
            
            
               3.3.6.2Območje vrtilne frekvence
            
            
               Izguba navora se izmeri za naslednje stopnje vrtilne frekvence (vrtilne frekvence vstopne gredi): 600, 900, 1 200, 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, […] vrtljajev na minuto do najvišje vrtilne frekvence za posamezno prestavo v skladu s specifikacijami menjalnika ali zadnje stopnje vrtilne frekvence pred opredeljeno najvišjo vrtilno frekvenco. 
            
            
               Rampa med vrtilnimi frekvencami (čas za spremembo med stopnjama vrtilne frekvence) ne presega 20 sekund.
            
            
               3.3.6.3Območje navora
            
            
               Za vsako stopnjo vrtilne frekvence se izguba navora izmeri za naslednje vhodne navore: 0 (prosto vrtljiva izstopna gred), 200, 400, 600, 900, 1 200, 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, 3 500, 4 000, […] Nm do največjega vhodnega navora za posamezno prestavo v skladu s specifikacijami menjalnika ali zadnje stopnje navora pred opredeljenim največjim navorom in/ali zadnjo stopnjo navora, preden izhodni navor doseže 10 kNm. 
            
            
               Če izhodni navor presega 10 kNm (pri menjalniku, ki je teoretično brez izgub) ali če vhodna moč presega določeno največjo vhodno moč, velja točka 3.4.4.
            
            
               Rampa med navori (čas za spremembo med stopnjama navora) ne presega 15 sekund (180 sekund za možnost 2). 
            
            
               Da se zajame celotno območje navora menjalnika v opredeljenem karakterističnem diagramu, se lahko na vhodni/izhodni strani uporabijo različna tipala navora z omejenimi merilnimi območji. Zato se lahko merjenje razdeli na več odsekov, pri katerih se uporabi isti sklop tipal navora. Skupni karakteristični diagram izgub navora je sestavljen iz teh merilnih odsekov.
            
            
               3.3.6.4Merilno zaporedje
            
            
               3.3.6.4.1Meritve se opravijo od najnižje do najvišje vrtilne frekvence. 
            
            
               3.3.6.4.2Vhodni navor pri vsaki stopnji navora ustrezno spremeni v skladu z opredeljenimi stopnjami navora od najmanjšega do največjega navora, ki ga zajemajo uporabljena tipala navora.
            
            
               3.3.6.4.3Pri vsaki stopnji vrtilne frekvence in navora je treba vsaj 5 sekund izvajati stabilizacijo v mejnih vrednostih temperature iz odstavka 3.3.3. Proizvajalec lahko po potrebi čas stabilizacije podaljša na največ 60 sekund (največ 180 sekund za možnost 2). Med stabilizacijo se zabeležita temperaturi olja in okolice.
            
            
               3.3.6.4.4Sklop meritev se izvede skupaj dvakrat. V ta namen je dovoljeno zaporedno ponavljanje odsekov, pri katerih se uporabi isti sklop tipal navora. 
            
            
               3.3.7Merilni signali in beleženje podatkov
            
            
               Med merjenjem se zabeležijo vsaj naslednji signali:
            
            
               (1)vhodni in izhodni navori [Nm];
            
         
         
            
               (2)vhodne in izhodne vrtilne frekvence [vrt./min];
            
            
               (3)temperatura okolice [°C];
            
            
               (4)temperatura olja [°C].
            
            
               Če je menjalnik opremljen s sistemom prestavljanja in/ali sistemom sklopk s krmiljenjem hidravličnega tlaka ali mehansko gnanim pametnim mazalnim sistemom, je treba zabeležiti tudi:
            
            
               (5)tlak olja [kPa].
            
            
               Če je menjalnik opremljen z električno dodatno opremo menjalnika, je treba zabeležiti tudi:
            
            
               (6)napetost električne dodatne opreme menjalnika [V];
            
            
               (7)tok električne dodatne opreme menjalnika [A].
            
            
               Pri meritvah razlike za izravnavo vplivov zaradi namestitve preskuševalne naprave je treba dodatno zabeležiti tudi:
            
            
               (8)temperaturo ležajev v preskuševalni napravi [°C]. 
            
            
               Frekvenca vzorčenja in beleženja je 100 Hz ali višja. 
            
            
               Da se preprečijo napake pri meritvah, se uporabi nizkoprepustni filter.
            
            
               3.3.8Potrjevanje meritev
            
            
               3.3.8.1Aritmetične srednje vrednosti navora, vrtilne frekvence, če je primerno, napetosti in toka za 5–15-sekundne meritve se izračunajo za vsako od obeh meritev.
            
            
               3.3.8.2Izmerjena in povprečna vrtilna frekvenca na vstopni gredi sta nižji od ± 5 vrt./min od nastavitvene točke vrtilne frekvence pri vsaki izmerjeni točki delovanja za celotno serijo izgube navora. Izmerjeni in povprečni navor na vstopni gredi sta manjša od ± 5 Nm ali ± 5 % od nastavitvene točke navora, katera koli od teh vrednosti je višja, pri vsaki izmerjeni točki delovanja za celotno serijo izgube navora.
            
            
               3.3.8.3Mehanske izgube navora in (če je primerno) poraba električne energije se za vsako od meritev izračunajo, kot sledi:
            
            
            
            
               Od izgub navora se lahko odštejejo vplivi zaradi namestitve preskuševalne naprave (odstavek 3.3.2.2).
            
            
               3.3.8.4Mehanske izgube navora in (če je primerno) poraba električne energije pri obeh sklopih se izračunajo kot povprečje (aritmetične srednje vrednosti). 
            
         
         
            
               3.3.8.5Odstopanje med povprečnimi izgubami navora pri obeh sklopih meritev je manjše od ± 5 % povprečja ali ± 1 Nm (katera koli od teh vrednosti je višja). Uporabi se aritmetična sredina obeh povprečnih vrednosti izgube navora. Če je odstopanje večje, se uporabi povprečna vrednost izgube navora ali pa se za prestavo preskus ponovi. 
            
            
               3.3.8.6Odstopanje med povprečnimi vrednostmi porabe električne energije (napetost * tok) pri obeh sklopih meritev je manjše od ± 10 % povprečja ali ± 5 W, katera koli od teh vrednosti je višja. Nato se uporabi aritmetična sredina obeh povprečnih vrednosti moči.
            
            
               3.3.8.7Če je odstopanje večje, se uporabi sklop povprečnih vrednosti napetosti in toka, katerih rezultat je največja povprečna poraba električne energije, ali pa se za prestavo preskus ponovi.
            
            
               3.3.9Merilna negotovost
            
            
               Del izračunane skupne negotovosti UT,loss, ki presega 5 % Tloss ali 1 Nm (ΔUT,loss), katera koli od vrednosti ΔUT,loss je nižja, se prišteje Tloss, da se dobi sporočena izguba navora Tloss,rep. Če je UT,loss manjša od 5 % Tloss ali 1 Nm , je Tloss,rep = Tloss.
            
            
               Tloss,rep = Tloss +MAX (0, ΔUT,loss)
            
            
               ΔUT,loss = MIN ((UT,loss – 5 % * Tloss), (UT,loss  – 1 Nm))
            
            
               Za posamezni sklop meritev se skupna negotovost UT,loss izgube navora izračuna na podlagi naslednjih parametrov:
            
            
               (1)temperaturnega učinka;
            
            
               (2)parazitne obremenitve;
            
            
               (3)kalibracijske napake (vključno z dovoljenim odstopanjem občutljivosti, linearnostjo, histerezo in ponovljivostjo). 
            
            
               Skupna negotovost izgube navora (UT,loss) temelji na negotovostih tipal pri 95-odstotni stopnji zanesljivosti. Izračuna se kot kvadratni koren vsote kvadratov („Gaussov zakon o propagaciji napak“).
            
            
               
                  
            
            
            
            
            
            
            
            
         
         
            
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tloss=izmerjena izguba navora (nepopravljena) [Nm];
            
            
               Tloss,rep=sporočena izguba navora (po popravku zaradi negotovosti) [Nm];
            
            
               UT,loss=skupna razširjena negotovost meritve izgube navora pri 95-odstotni stopnji zanesljivosti [Nm];
            
            
               uT,in/out=negotovost meritve izgube vhodnega/izhodnega navora ločeno za tipalo vhodnega/izhodnega navora [Nm];
            
            
               igear=prestavno razmerje [–];
            
            
               uTKC=negotovost zaradi vpliva temperature na trenutni signal za navor [Nm];
            
            
               wtkc=vpliv temperature na trenutni signal za navor pri posameznem Kref, kot ga je predpisal proizvajalec tipala [%];
            
            
               uTK0=negotovost zaradi vpliva temperature na ničelni signal za navor (povezana z nazivnim navorom) [Nm];
            
            
               wtk0=vpliv temperature na ničelni signal za navor pri posameznem Kref (povezanem z nazivnim navorom), kot ga je predpisal proizvajalec tipala [%];
            
            
               Kref=referenčni temperaturni razpon za uTKC in uTK0 ter wtk0 in wtkc, kot ga je predpisal proizvajalec tipala [K];
            
            
               ∆K=razlika v temperaturi tipala med kalibracijo in merjenjem [K]. Če temperature tipala ni mogoče izmeriti, se uporabi privzeta vrednost ∆K = 15 K.
            
            
               Tc=tok/izmerjena vrednost navora pri tipalu navora [Nm];
            
            
               Tn=nazivna vrednost navora tipala navora [Nm];
            
            
               ucal=negotovost zaradi kalibracije tipala navora [Nm];
            
            
               Wcal=relativna negotovost zaradi kalibracije (povezana z nazivnim navorom) [%];
            
         
         
            
               kcal=dejavnik pospeševanja kalibracije (če ga je predpisal proizvajalec tipala, v nasprotnem primeru = 1); 
            
            
               upara=negotovost zaradi parazitnih obremenitev [Nm];
            
            
               wpara=senspara * ipara.
            
            
               Relativni vpliv sil in upogibnih navorov zaradi neporavnanosti [%]
            
            
               senspara=največji vpliv parazitnih obremenitev za določeno tipalo navora, kot ga je predpisal proizvajalec tipala [%]; če proizvajalec tipala ni predpisal posebne vrednosti za parazitne obremenitve, se vrednost nastavi na 1,0 %;
            
            
               ipara=največji vpliv parazitnih obremenitev za določeno tipalo navora, odvisen od preskusne nastavitve (A/B/C, kot je opredeljeno v nadaljevanju).
            
            
               =(A) 10 % v primeru ležajev, ki izolirajo parazitne sile pred tipalom in za njim, ter gibljive spojke (ali kardanske gredi), ki je funkcionalno vgrajena ob tipalu (za ali pred njim); poleg tega se lahko ti ležaji vključijo v napravo za vožnjo/zaviranje (npr. električni stroj) in/ali menjalnik, če so sile v napravi in/ali menjalniku izolirane od tipala. Glej sliko 3.
            
            
               Slika 3 Preskusna nastavitev A za možnost 3
            
            
               
                   
            
            
               =(B) 50 % v primeru ležajev, ki izolirajo parazitne sile pred tipalom in za njim, ter brez gibljive spojke, ki je funkcionalno vgrajena ob tipalu; poleg tega se lahko ti ležaji vključijo v napravo za vožnjo/zaviranje (npr. električni stroj) in/ali menjalnik, če so sile v napravi in/ali menjalniku izolirane od tipala. Glej sliko 4.
            
            
               Slika 4 Preskusna nastavitev B za možnost 3
            
            
               
                   
            
            
               =(C) 100 % za druge preskusne nastavitve.
            
            
               3.4Dopolnitev vhodnih datotek za simulacijsko orodje
            
            
               Za vsako prestavo se z eno od določenih možnosti preskušanja ali standardnimi vrednostmi izgube navora določi karakteristični diagram izgub navora, ki zajema opredeljene stopnje vhodne vrtilne frekvence in vhodnega navora. Ta osnovni karakteristični diagram izgub navora se za vhodno datoteko za simulacijsko orodje dopolni, kot je opisano v nadaljevanju:
            
            
               3.4.1Kadar je bila najvišja preskušena vhodna vrtilna frekvenca zadnja stopnja vrtilne frekvence, ki je bila nižja od najvišje dovoljene vrtilne frekvence menjalnika, se izguba navora ekstrapolira do najvišje vrtilne frekvence z linearno regresijo na podlagi zadnjih dveh izmerjenih stopenj vrtilne frekvence.
            
            
               3.4.2Kadar je bil največji preskušeni vhodni navor zadnja stopnja navora, ki je bila nižja od največjega dovoljenega navora menjalnika, se izguba navora ekstrapolira do največjega navora z linearno regresijo na podlagi zadnjih dveh izmerjenih stopenj navora pri ustrezni stopnji vrtilne frekvence. Da bi se upoštevala dovoljena odstopanja navora motorja itd., simulacijsko orodje po potrebi ekstrapolira izgubo navora pri vhodnih navorih, ki do 10 % presegajo največji dovoljeni opredeljeni navor pri menjalniku.
            
            
               3.4.3Pri ekstrapolaciji vrednosti izgube navora pri najvišji vhodni vrtilni frekvenci in hkrati največjem vhodnem navoru se izguba navora za združeno točko najvišje vrtilne frekvence in največjega navora izračuna z dvodimenzionalno linearno ekstrapolacijo.
            
            
               3.4.4Če največji izhodni navor presega 10 kNm (pri menjalniku, ki je teoretično brez izgub) in/ali pri vseh točkah vrtilne frekvence in navora z vhodno močjo, ki je večja od največje določene vhodne moči, se lahko proizvajalec odloči, da pri vseh navorih, ki so večji od 10 kNm, in/ali vseh točkah vrtilne frekvence ali navora z vhodno močjo, ki je večja od največje določene vhodne moči, uporabi vrednosti izgube navora iz ene od naslednjih možnosti:
            
            
               (1)izračunane nadomestne vrednosti (Dodatek 8);
            
         
         
            
               (2)možnosti 1;
            
            
               (3)možnosti 2 ali 3 skupaj s tipalom navora za večje izhodne navore 
                  (po potrebi).
            
            
               V primerih (i) in (ii) možnosti 2 se izgube navora pri obremenitvi izmerijo pri vhodnem navoru, ki ustreza izhodnemu navoru 10 kNm in/ali največji določeni vhodni moči.
            
            
               3.4.5Za vrtilne frekvence, ki so nižje od najnižje določene vrtilne frekvence, in dodatno stopnjo vhodne vrtilne frekvence 0 vrt./min se sporočene izgube navora, določene za najnižjo stopnjo vrtilne frekvence, kopirajo.
            
            
               3.4.6Da se zajame območje negativnih vhodnih vrednosti med uporabo iztekanja vozila, se vrednosti izgube navora za pozitivne vhodne navore kopirajo za povezane negativne vhodne navore. 
            
            
               3.4.7Kadar meritev tehnično ni izvedljiva, se lahko s soglasjem homologacijskega organa izgube navora za vhodne vrtilne frekvence pod 1 000 vrt./min nadomestijo z izgubami navora pri 1 000 vrt./min.
            
            
               3.4.8Kadar meritev točk vrtilne frekvence tehnično ni izvedljiva (npr. zaradi lastne frekvence), lahko proizvajalec s soglasjem homologacijskega organa izgube navora izračuna z interpolacijo ali ekstrapolacijo (omejeno na največ 1 korak vrtilne frekvence pri posamezni prestavi).
            
            
               3.4.9Podatki karakterističnega diagrama izgub navora se oblikujejo in shranijo v skladu z Dodatkom 12 k tej prilogi.
                  
            
            
               4Pretvornik navora
            
            
               Značilnosti pretvornika navora, ki jih je treba določiti za simulacijsko orodje, zajemajo Tpum1000 (referenčni navor pri 1 000 vrt./min vhodne vrtilne frekvence) in µ (koeficient navora pretvornika navora). Obe sta odvisni od razmerja vrtilnih frekvenc v ( = izhodna vrtilna frekvenca (turbine)/vhodna vrtilna frekvenca (črpalke) za pretvornik navora) pretvornika navora.
            
            
               Vložnik vloge za izdajo potrdila pri določanju značilnosti pretvornika navora ne glede na izbrano možnost za oceno izgub navora pri menjalniku uporabi naslednjo metodo.
            
            
               Da bi se upoštevale možnosti vezave pretvornika navora in mehanskih delov menjalnika, se uporablja naslednje razlikovanje med izvedbama S in P:
            
            
               izvedba S:zaporedna vezava pretvornika navora in mehanskih delov menjalnika;
            
            
               izvedba P:vzporedna vezava pretvornika navora in mehanskih delov menjalnika (naprava za porazdelitev moči)
            
            
               Pri vezavi v skladu z izvedbo S se lahko značilnosti pretvornika navora ovrednotijo ločeno od mehanskega menjalnika ali skupaj z njim. Pri vezavi v skladu z izvedbo P je vrednotenje značilnosti pretvornika navora mogoče le skupaj z mehanskim menjalnikom. Vendar se v tem primeru in pri hidromehanskih prestavah, ki se merijo, celotna vezava, tj. pretvornik navora in mehanski menjalnik, šteje za pretvornik navora s podobnimi krivuljami značilnosti, kot jih ima samostojni pretvornik navora.
            
            
               Za določitev značilnosti pretvornika navora sta pri merjenju na voljo dve možnosti:
            
            
               (i)možnost A: merjenje pri stalni vhodni vrtilni frekvenci;
            
            
               (ii)možnost B: merjenje pri stalnem vhodnem navoru v skladu s standardom SAE J643.
            
            
               Proizvajalec lahko za vezavo v skladu z izvedbama S in P izbere možnost A ali B. 
            
            
               Za vnos v simulacijsko orodje se koeficient navora µ in referenčni navor Tpum pretvornika navora izmerita za območje v ≤ 0,95 (= način pogona vozila). Območje v ≥ 1,00 (= način iztekanja vozila) se lahko izmeri ali se zajame z uporabo standardnih vrednosti iz preglednice 1.
            
         
         
            
               Kadar se meritve izvedejo skupaj z mehanskim menjalnikom, se lahko točka preobremenitve razlikuje od v = 1,00, zato je treba območje izmerjenih razmerij vrtilnih frekvenc ustrezno prilagoditi.
            
            
               Kadar se uporabijo standardne vrednosti, podatki o značilnostih pretvornika navora, ki se vnesejo v simulacijsko orodje, zajemajo le območje v ≤ 0,95 (ali prilagojeno razmerje vrtilnih frekvenc). Simulacijsko orodje samodejno doda standardne vrednosti za pogoje preobremenitve. 
            
            
            
               Preglednica 1: Privzete vrednosti za v ≥ 1,00
            
            
                     
                        v
                     
                  
                  
                     
                        µ
                     
                  
                  
                     
                        Tpum1000
                     
                  
               
                     
                        1,000
                     
                  
                  
                     
                        1,0000
                     
                  
                  
                     
                        0,00
                     
                  
               
                     
                        1,100
                     
                  
                  
                     
                        0,9999
                     
                  
                  
                     
                        –40,34
                     
                  
               
                     
                        1,222
                     
                  
                  
                     
                        0,9998
                     
                  
                  
                     
                        –80,34
                     
                  
               
                     
                        1,375
                     
                  
                  
                     
                        0,9997
                     
                  
                  
                     
                        –136,11
                     
                  
               
                     
                        1,571
                     
                  
                  
                     
                        0,9996
                     
                  
                  
                     
                        –216,52
                     
                  
               
                     
                        1,833
                     
                  
                  
                     
                        0,9995
                     
                  
                  
                     
                        –335,19
                     
                  
               
                     
                        2,200
                     
                  
                  
                     
                        0,9994
                     
                  
                  
                     
                        –528,77
                     
                  
               
                     
                        2,500
                     
                  
                  
                     
                        0,9993
                     
                  
                  
                     
                        –721,00
                     
                  
               
                     
                        3,000
                     
                  
                  
                     
                        0,9992
                     
                  
                  
                     
                        -1122,00
                     
                  
               
                     
                        3,500
                     
                  
                  
                     
                        0,9991
                     
                  
                  
                     
                        -1648,00
                     
                  
               
                     
                        4,000
                     
                  
                  
                     
                        0,9990
                     
                  
                  
                     
                        -2326,00
                     
                  
               
                     
                        4,500
                     
                  
                  
                     
                        0,9989
                     
                  
                  
                     
                        -3182,00
                     
                  
               
                     
                        5,000
                     
                  
                  
                     
                        0,9988
                     
                  
                  
                     
                        -4242,00
                     
                  
               
            
               4.1Možnost A: izmerjene značilnosti pretvornika navora pri stalni vrtilni frekvenci
            
            
               4.1.1Splošne zahteve
            
            
               Pretvornik navora, ki se uporabi za meritve, je v skladu s specifikacijami na risbi za serijsko proizvodnjo pretvornikov navora.
            
            
               Dovoljeno je spreminjanje pretvornika navora, da izpolnjuje zahteve glede preskušanja iz te priloge, na primer zaradi vključitve merilnih tipal.
            
            
               Vložnik vloge za izdajo potrdila na zahtevo homologacijskega organa navede in dokaže izpolnjevanje zahtev iz te priloge.
            
            
               4.1.2Temperatura olja
            
            
               Vhodna temperatura olja v pretvorniku navora izpolnjuje naslednje zahteve:
            
            
               Temperatura olja za meritve pretvornika navora ločeno od menjalnika je 90 °C +7/–3 K.
            
            
               Temperatura olja za meritve pretvornika navora skupaj z menjalnikom (izvedba S in izvedba P) je 90 °C +20/–3 K.
            
            
               Temperatura olja se izmeri pri izpustnem čepu ali v oljnem koritu.
            
            
               Kadar se značilnosti pretvornika navora merijo ločeno od menjalnika, se temperatura olja izmeri pred vstopom v preskuševalni boben/napravo pretvornika.
            
            
               4.1.3Pretok olja in tlak
            
            
               Vhodni pretok olja v pretvorniku navora in izhodni tlak olja pretvornika navora se ohranjata v določenih obratovalnih omejitvah za pretvornik navora glede na tip povezanega menjalnika in najvišjo preskušeno vhodno vrtilno frekvenco.
            
            
               4.1.4Kakovost olja/viskoznost olja
            
         
         
            
               Kot je določeno za preskušanje menjalnika v odstavkih 3.1.2.5.3 in 3.1.2.5.4.
            
            
               4.1.5Vgradnja
            
            
               Pretvornik navora se namesti na preskuševalno napravo s tipalom navora, tipalom vrtilne frekvence in električnim strojem, ki so vgrajeni na vstopni in izstopni gredi. 
            
            
               4.1.6Merilna oprema
            
            
               Kalibracijski laboratoriji izpolnjujejo zahteve iz standardov ISO/TS 16949, serije ISO 9000 ali ISO/IEC 17025. Vsa laboratorijska referenčna merilna oprema, ki se uporablja za kalibriranje in/ali preverjanje, je sledljiva po nacionalnih (mednarodnih) standardih.
            
            
               4.1.6.1Navor
            
            
               Merilna negotovost tipala navora je manjša od 1 % izmerjene vrednosti navora. 
            
            
               Tipala navora z večjimi merilnimi negotovostmi se lahko uporabijo, če se lahko del negotovosti, ki presega 1 % izmerjenega navora, izračuna in prišteje izmerjeni izgubi navora, kot je opisano v odstavku 4.1.7.
            
            
               4.1.6.2Vrtilna frekvenca
            
            
               Negotovost tipala za vrtilno frekvenco ne presega ± 1 vrt./min.
            
            
               4.1.6.3Temperatura
            
            
               Negotovost temperaturnih tipal za merjenje temperature okolice ne presega ± 1,5 K.
            
            
               Negotovost temperaturnih tipal za merjenje temperature olja ne presega ± 1,5 K.
            
            
               4.1.7Preskusni postopek
            
            
               4.1.7.1Izravnava ničelnega signala za navor
            
            
               Kot je določeno v odstavku 3.1.6.1.
            
            
               4.1.7.2Merilno zaporedje
            
            
               4.1.7.2.1Vhodna vrtilna frekvenca npum pretvornika navora je nastavljena na stalno vrtilno frekvenco v območju
            
            
               1 000 vrt./min ≤ npum ≤ 2 000 vrt./min
            
            
               4.1.7.2.2Razmerje vrtilnih frekvenc v se prilagodi z zvišanjem izhodne vrtilne frekvence ntur z 0 vrt./min na določeno vrednost npum.
            
         
         
            
               4.1.7.2.3Širina stopnje je 0,1 za območje razmerja vrtilnih frekvenc od 0 do 0,6 in 0,05 za območje od 0,6 do 0,95. 
            
            
               4.1.7.2.4Proizvajalec lahko zgornjo mejo razmerja vrtilnih frekvenc omeji na vrednost, nižjo od 0,95. V tem primeru mora meritev zajeti vsaj sedem enako razporejenih točk med v = 0 in vrednostjo v < 0,95.
            
            
               4.1.7.2.5Pri vsaki stopnji je treba vsaj 3 sekunde izvajati stabilizacijo v mejnih vrednostih temperature iz odstavka 4.1.2. Proizvajalec lahko po potrebi čas stabilizacije podaljša na največ 60 sekund. Med stabilizacijo se zabeleži temperatura olja.
            
            
               4.1.7.2.6Pri vsaki stopnji se za preskusno točko 3–15 sekund beležijo signali iz odstavka 4.1.8.
            
            
               4.1.7.2.7Merilno zaporedje (od odstavka 4.1.7.2.1 do 4.1.7.2.6) se izvede dvakrat.
            
            
               4.1.8Merilni signali in beleženje podatkov
            
            
               Med merjenjem se zabeležijo vsaj naslednji signali:
            
            
               (1)vhodni navor (črpalke) Tc,pum [Nm];
            
            
               (2)izhodni navor (turbine) Tc,tur [Nm];
            
            
               (3)vhodna vrtilna frekvenca (črpalke) npum [vrt./min];
            
            
               (4)izhodna vrtilna frekvenca (turbine) ntur [vrt./min];
            
            
               (5)vhodna temperatura olja v pretvorniku navora KTCin [°C].
            
            
               Frekvenca vzorčenja in beleženja je 100 Hz ali višja. 
            
            
               Da se preprečijo napake pri meritvah, se uporabi nizkoprepustni filter.
            
            
               4.1.9Potrjevanje meritev
            
            
               4.1.9.1Aritmetične srednje vrednosti navora in vrtilne frekvence za 3–15-sekundne meritve se izračunajo za vsako od obeh meritev.
            
            
               4.1.9.2Izmerjeni navori in vrtilne frekvence pri obeh sklopih se izračunajo kot povprečje (aritmetične srednje vrednosti). 
            
            
               4.1.9.3Odstopanje med povprečnim navorom pri obeh sklopih meritev je manjše od ± 5 % povprečja ali ± 1 Nm (katera koli od teh vrednosti je višja). Uporabi se aritmetična sredina obeh povprečnih vrednosti navora. Če je odstopanje večje, se uporabi naslednja vrednost za odstavka 4.1.10 in 4.1.11 ali pa se za pretvornik navora preskus ponovi: 
            
            
               – pri izračunu ∆UT,pum/tur: najnižja povprečna vrednost navora za Tc,pum/tur;
            
            
               – pri izračunu koeficienta navora μ: najvišja povprečna vrednost navora za Tc,pum;
            
         
         
            
               – pri izračunu koeficienta navora μ: najnižja povprečna vrednost navora za Tc,tur;
            
            
               –
                     pri izračunu referenčnega navora Tpum1000: najnižja povprečna vrednost navora za 
                     Tc,pum.
            
            
               4.1.9.4Izmerjena in povprečna vrtilna frekvenca in navor na vstopni gredi sta manjša od ± 5 vrt./min in ± 5 Nm od nastavitvene točke vrtilne frekvence in navora pri vsaki izmerjeni točki delovanja za celotno serijo razmerij vrtilnih frekvenc.
            
            
               4.1.10Merilna negotovost
            
            
               Del izračunane merilne negotovosti UT,pum/tur, ki presega 1 % izmerjenega navora Tc,pum/tur, se uporabi za popravek značilne vrednosti pretvornika navora, kot je opredeljeno v nadaljevanju. 
            
            
               ∆UT,pum/tur = MAX ( 0 , (UT,pum/tur – 0,01 * Tc,pum/tur))
            
            
               Negotovost UT,pum/tur meritve navora se izračuna na podlagi naslednjega parametra:
            
            
               (i)
                     kalibracijske napake (vključno z dovoljenim odstopanjem občutljivosti, linearnostjo, histerezo in ponovljivostjo). 
            
            
               Negotovost UT,pum/tu meritve navora temelji na negotovostih tipal pri 95-odstotni stopnji zanesljivosti. 
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tc,pum/tur=tok/izmerjena vrednost navora pri vhodnem/izhodnem tipalu navora [Nm];
            
            
               Tpum=vhodni navor (črpalke) (po popravku zaradi negotovosti) [Nm];
            
            
               UT,pum/tur=negotovost meritve izgube vhodnega/izhodnega navora pri 95-odstotni zanesljivosti ločeno za tipalo vhodnega in izhodnega navora [Nm];
            
            
               Tn=nazivna vrednost navora tipala navora [Nm];
            
            
               ucal=negotovost zaradi kalibracije tipala navora [Nm];
            
            
               Wcal=relativna negotovost zaradi kalibracije (povezana z nazivnim navorom) [%];
            
            
               kcal=dejavnik pospeševanja kalibracije (če ga je predpisal proizvajalec tipala, v nasprotnem primeru = 1); 
            
            
               4.1.11Izračun značilnosti pretvornika navora
            
         
         
            
               Pri vsaki merilni točki se za podatke o meritvah uporabijo naslednji izračuni:
            
            
               Koeficient navora pretvornika navora se izračuna po
            
            
               
                  
            
            
               Razmerje vrtilnih frekvenc pretvornika navora se izračuna po
            
            
               
                  
            
            
               Referenčni navor pri 1 000 vrt./min se izračuna po
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               µ=koeficient navora pretvornika navora [–];
            
            
               v=razmerje vrtilnih frekvenc pretvornika navora [–];
            
            
               Tc, pum=vhodni navor (črpalke) (popravljen) [Nm];
            
            
               npum=vhodna vrtilna frekvenca (črpalke) [vrt./min];
            
            
               ntur=izhodna vrtilna frekvenca (turbine) [vrt./min];
            
            
               Tpum1000=referenčni navor pri 1 000 vrt./min [Nm].
            
            
               4.2Možnost B: merjenje pri stalnem vhodnem navoru (v skladu s standardom SAE J643)
            
            
               4.2.1Splošne zahteve
            
            
               Kot je določeno v odstavku 4.1.1.
            
            
               4.2.2Temperatura olja
            
            
               Kot je določeno v odstavku 4.1.2.
            
            
               4.2.3Pretok olja in tlak
            
         
         
            
               Kot je določeno v odstavku 4.1.3.
            
            
               4.2.4Kakovost olja
            
            
               Kot je določeno v odstavku 4.1.4.
            
            
               4.2.5Vgradnja
            
            
               Kot je določeno v odstavku 4.1.5.
            
            
               4.2.6Merilna oprema
            
            
               Kot je določeno v odstavku 4.1.6.
            
            
               4.2.7Preskusni postopek
            
            
               4.2.7.1Izravnava ničelnega signala za navor
            
            
               Kot je določeno v odstavku 3.1.6.1.
            
            
               4.1.7.2Merilno zaporedje
            
            
               4.2.7.2.1Vhodni navor Tpum se nastavi na pozitivno raven npum = 1 000 vrt./min z izstopno gredjo pretvornika navora v nevrtečem stanju (izhodna vrtilna frekvenca ntur = 0 vrt./min).
            
            
               4.2.7.2.2Razmerje vrtilnih frekvenc v se prilagodi z zvišanjem izhodne vrtilne frekvence ntur z 0 vrt./min na vrednost npum, ki zajema uporabno območje v z vsaj sedmini enako razporejenimi točkami vrtilne frekvence.
            
            
               4.2.7.2.3Širina stopnje je 0,1 za območje razmerja vrtilnih frekvenc od 0 do 0,6 in 0,05 za območje od 0,6 do 0,95. 
            
            
               4.2.7.2.4Proizvajalec lahko zgornjo mejo razmerja vrtilnih frekvenc omeji na vrednost, nižjo od 0,95.
            
            
               4.2.7.2.5Pri vsaki stopnji je treba vsaj 5 sekund izvajati stabilizacijo v mejnih vrednostih temperature iz odstavka 4.2.2. Proizvajalec lahko po potrebi čas stabilizacije podaljša na največ 60 sekund. Med stabilizacijo se zabeleži temperatura olja.
            
            
               4.2.7.2.6Pri vsaki stopnji se za preskusno točko 5–15 sekund beležijo vrednosti iz odstavka 4.2.8.
            
            
               4.2.7.2.7Merilno zaporedje (od odstavka 4.2.7.2.1 do 4.2.7.2.6) se izvede dvakrat.
            
            
               4.2.8Merilni signali in beleženje podatkov
            
            
               Kot je določeno v odstavku 4.1.8.
            
         
         
            
               4.2.9Potrjevanje meritev
            
            
               Kot je določeno v odstavku 4.1.9.
            
            
               4.2.10Merilna negotovost
            
            
               Kot je določeno v odstavku 4.1.9.
            
            
               4.2.11Izračun značilnosti pretvornika navora
            
            
               Kot je določeno v odstavku 4.1.11.
               
            
               5Drugi sestavni deli za prenos navora
            
            
               Ta oddelek vključuje retarderje na motorju, menjalniku in sistemu za prenos moči ter sestavne dele, ki se v simulacijskem orodju obravnavajo kot retarder. Ti sestavni deli vključujejo naprave za zagon vozila, kot je enojna mokra vhodna sklopka na menjalniku ali hidrodinamična sklopka.
            
            
               5.1Metoda za določitev izgub zaradi upora retarderja
            
            
               Izguba navora zaradi upora retarderja je funkcija vrtilne frekvence rotorja retarderja. Ker se lahko retarder vgradi v različne dele sistema za prenos moči v vozilu, je vrtilna frekvenca rotorja retarderja odvisna od pogonskega dela (= referenčna vrtilna frekvenca) in koeficienta povečanja med pogonskim delom in rotorjem retarderja, kot je prikazano v preglednici 2.
            
            
               Preglednica 2: Vrtilne frekvence rotorja retarderja
            
            
                     
                        Konfiguracija
                     
                  
                  
                     
                        Referenčna vrtilna frekvenca
                     
                  
                  
                     
                        Izračun vrtilne frekvence rotorja retarderja
                     
                  
               
                     
                        A.
                              Retarder na motorju
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja
                     
                  
                  
                     
                        nretarder
                              = nengine * istep-up
                     
                  
               
                     
                        B.
                              Vhodni retarder na menjalniku
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca
                           vstopne gredi pri menjalniku
                     
                  
                  
                     
                        nretarder
                              = ntransm.input * istep-up
                     
                     
                        = ntransm.output * itransm * istep-up
                     
                  
               
                     
                        C.
                              Izhodni retarder na menjalniku ali retarder na kardanski gredi
                     
                  
                  
                     
                        Vrtilna frekvenca
                           izstopne gredi pri menjalniku
                     
                  
                  
                     
                        nretarder
                              = ntransm.output * istep-up
                     
                  
               
               pri čemer je:
            
            
               istep-up=koeficient povečanja = vrtilna frekvenca rotorja retarderja/vrtilna frekvenca pogonskega dela;
            
            
               itransm=prestavno razmerje = vhodna vrtilna frekvenca menjalnika/izhodna vrtilna frekvenca menjalnika.
            
            
               Konfiguracije retarderjev, ki so vgrajeni v motor in jih ni mogoče ločiti od motorja, se preskušajo skupaj z motorjem. Neločljivi retarderji, vgrajeni v motor, ne spadajo v ta oddelek.
            
            
               Za retarderje, pri katerih je mogoče prekiniti povezavo s sistemom za prenos moči ali motorjem s katero koli sklopko, se šteje, da imajo pri prekinjeni povezavi ničelno vrtilno frekvenco rotorja in zato nimajo izgub moči.
            
            
               Izgube zaradi upora retarderja se izmerijo z eno od naslednjih dveh metod:
            
            
               (1)merjenjem na retarderju kot samostojni enoti;
            
            
               (2)merjenjem skupaj z menjalnikom.
            
         
         
            
               5.1.1Splošne zahteve
            
            
               Če se izgube izmerijo na retarderju kot samostojni enoti, na rezultate vplivajo izgube navora v ležajih preskuševalne naprave. Te izgube v ležajih se lahko izmerijo in odštejejo od meritev izgub zaradi upora retarderja.
            
            
               Proizvajalec zagotovi, da je retarder, ki se uporabi za meritve, v skladu s specifikacijami na risbi za serijsko proizvodnjo retarderjev.
            
            
               Dovoljeno je spreminjanje retarderja, da izpolnjuje zahteve glede preskušanja iz te priloge, na primer zaradi vključitve merilnih tipal ali prilagoditve zunanjih sistemov za kondicioniranje olja.
            
            
               Na podlagi družine, opisane v Dodatku 6 k tej prilogi, se lahko izmerjene izgube zaradi upora pri menjalnikih z retarderjem uporabijo za enak (enakovreden) menjalnik brez retarderja.
            
            
               Dovoljena je uporaba istega menjalnika za merjenje izgub navora pri različicah z retarderjem in brez njega.
            
            
               Vložnik vloge za izdajo potrdila na zahtevo homologacijskega organa navede in dokaže izpolnjevanje zahtev iz te priloge. 
            
            
               5.1.2Utekanje
            
            
               Na zahtevo vložnika se lahko za retarder izvede utekanje. Za postopek utekanja se uporabljajo naslednje določbe:
            
            
               5.1.2.1Če proizvajalec za retarder uporabi postopek utekanja, čas utekanja retarderja ne presega 100 ur pri ničelnem navoru, ki se ustvari z uporabo retarderja. Namesto tega se lahko vključi največ šesturno delovanje z uporabnim navorom retarderja.
            
            
               5.1.3Preskusni pogoji
            
            
               5.1.3.1Temperatura okolice
            
            
               Temperatura okolice med preskusom je približno 25 °C ± 10 K. 
            
            
               Temperatura okolice se izmeri 1 meter bočno od retarderja. 
            
            
               5.1.3.2Tlak okolice
            
            
               Pri magnetnih retarderjih je tlak okolice 899 hPa v mednarodni standardni atmosferi (ISA) po standardu ISO 2533:1975.
            
            
               5.1.3.3Temperatura olja ali zraka
            
            
               Pri hidrodinamičnih retarderjih:
            
            
               razen tekočine ni dovoljeno nobeno zunanje ogrevanje. 
            
            
               V primeru preskušanja kot samostojne enote temperatura tekočine v retarderju (olja ali vode) ne presega 87 °C.
            
         
         
            
               V primeru preskušanja skupaj z menjalnikom veljajo mejne vrednosti temperature za olje pri preskušanju menjalnika.
            
            
               5.1.3.4Kakovost olja ali vode
            
            
               Pri preskusu se uporabi novo, priporočeno olje za prvo polnitev za evropski trg.
            
            
               Pri vodnih retarderjih kakovost vode izpolnjuje specifikacije, ki jih proizvajalec določi za retarder. Tlak vode se nastavi na stalno vrednost, ki je blizu stanju vozila (1 bar ± 0,2 bara relativnega tlaka pri vhodni cevi retarderja).
            
            
               5.1.3.5Viskoznost olja
            
            
               Če se za prvo polnitev priporoča več vrst olj, se šteje, da so enakovredna, če se njihova kinematična viskoznost ne razlikuje druga od druge za več kot 50 % pri isti temperaturi (v določenem območju dovoljenega odstopanja pri KV100).
            
            
               5.1.3.6Raven olja ali vode
            
            
               Raven olja/vode izpolnjuje nazivne specifikacije za retarder.
            
            
               5.1.4Vgradnja
            
            
               Električni stroj, tipalo navora in tipalo vrtilne frekvence se namestijo na vhodni strani retarderja ali menjalnika.
            
            
               Retarder (in menjalnik) se vgradi pod takim nagibom, pod katerim bo vgrajen v vozilu v skladu z risbo za homologacijo pri ± 1° ali 0° ± 1°.
            
            
               5.1.5Merilna oprema
            
            
               Kot je določeno za preskušanje menjalnika v odstavku 3.1.4.
            
            
               5.1.6Preskusni postopek
            
            
               5.1.6.1Izravnava ničelnega signala za navor:
            
            
               Kot je določeno za preskušanje menjalnika v odstavku 3.1.6.1.
            
            
               5.1.6.2Merilno zaporedje
            
            
               Merilno zaporedje izgub navora pri preskušanju retarderja je v skladu z določbami za preskušanje menjalnika iz odstavkov od 3.1.6.3.2 do 3.1.6.3.5.
            
            
               5.1.6.2.1 Merjenje na retarderju kot samostojni enoti
            
            
               Kadar se retarder preskuša kot samostojna enota, se meritve izgube navora izvedejo z uporabo naslednjih točk vrtilne frekvence:
            
         
         
            
               200, 400, 600, 900, 1 200, 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, 3 500, 4 000, 4 500, 5 000, vse do najvišje vrtilne frekvence rotorja retarderja.
            
            
               5.1.6.2.2 Merjenje skupaj z menjalnikom
            
            
               5.1.6.2.2.1Kadar se retarder preskuša skupaj z menjalnikom, izbrana prestava v menjalniku retarderju omogoči delovanje pri najvišji vrtilni frekvenci rotorja.
            
            
               5.1.6.2.2Izguba navora se izmeri pri vrtilnih frekvencah delovanja, kot so navedene za povezano preskušanje menjalnika.
            
            
               5.1.6.2.2.3Na zahtevo proizvajalca se lahko dodajo merilne točke za vhodne vrtilne frekvence menjalnika, nižje od 600 vrt./min.
            
            
               5.1.6.2.2.4Proizvajalec lahko izgube retarderja loči od skupnih izgub pri menjalniku s preskušanjem v naslednjem vrstnem redu:
            
            
               (1)Izguba navora, neodvisna od obremenitve, pri celotnem menjalniku, vključno z retarderjem, se izmeri v skladu z odstavkom 3.1.2 za preskušanje menjalnika v eni od višjih prestav v menjalniku.
            
            
               = Tl,in,withret
            
            
               (2)Retarder in povezani deli se nadomestijo z deli, ki so potrebni za enakovredno različico menjalnika brez retarderja. Meritev iz točke (1) se ponovi.
            
            
               = Tl,in,withoutret
            
            
               (3)Izguba navora, neodvisna od obremenitve, pri sistemu retarderja se določi z izračunom razlik med obema sklopoma podatkov preskusa.
            
            
               = Tl,in,retsys = Tl,in,withret – Tl,in,withoutret
            
            
               5.1.7Merilni signali in beleženje podatkov
            
            
               Kot je določeno za preskušanje menjalnika v odstavku 3.1.5.
            
            
               5.1.8Potrjevanje meritev
            
            
               Vsi zabeleženi podatki se preverijo in obdelajo, kot je opredeljeno za preskušanje menjalnika v odstavku 3.1.7.
            
            
               5.2Dopolnitev vhodnih datotek za simulacijsko orodje
            
            
               5.2.1Izgube navora pri retarderju pri vrtilnih frekvencah, ki so nižje od najnižje vrtilne frekvence merjenja, se nastavijo tako, da so enake izmerjeni izgubi navora pri tej najnižji vrtilni frekvenci merjenja.
            
            
               5.2.2Kadar so bile izgube pri retarderju izločene iz skupnih izgub z izračunom razlike v sklopih podatkov preskušanja z retarderjem in brez njega (glej odstavek 5.1.6.2.2.4), so dejanske vrtilne frekvence rotorja retarderja odvisne od mesta namestitve retarderja in/ali izbranega prestavnega razmerja ter koeficienta povečanja, zaradi česar se lahko razlikujejo od izmerjenih vrtilnih frekvenc na vstopni gredi menjalnika. Dejanske vrtilne frekvence rotorja retarderja glede na izmerjene podatke o izgubi zaradi upora se izračunajo, kot je opisano v preglednici 2 iz odstavka 5.1.
            
            
               5.2.3Podatki karakterističnega diagrama izgub navora se oblikujejo in shranijo v skladu z Dodatkom 12 k tej prilogi.
                  
            
         
         
            
               6Dodatni sestavni del sistema za prenos moči/kotno gonilo
            
            
               6.1Metode za določitev izgub pri kotnem gonilu
            
            
               Izgube pri kotnem gonilu se določijo z uporabo enega od naslednjih primerov:
            
            
               6.1.1Primer A: Merjenje na samostojnem kotnem gonilu
            
            
               Pri merjenju izgube navora pri samostojnem kotnem gonilu so na voljo tri možnosti, kot so opredeljene za določitev izgub pri menjalniku:
            
            
               Možnost 1:izmerjene izgube, neodvisne od navora, in izračunane izgube, odvisne od navora (možnost 1 za preskušanje menjalnika);
            
            
               Možnost 2:izmerjene izgube, neodvisne od navora, in izmerjene izgube, odvisne od navora, pri polni obremenitvi (možnost 2 za preskušanje menjalnika);
            
            
               Možnost 3:merjenje na podlagi točk polne obremenitve (možnost 3 za preskušanje menjalnika).
            
            
               Merjenje izgub pri kotnem gonilu se izvede v skladu s postopkom, opisanim za povezano možnost za preskušanje menjalnika v odstavku 3, od katerega se razlikuje po naslednjih zahtevah:
            
            
               6.1.1.1Ustrezno območje vrtilne frekvence:
            
            
               od 200 vrt./min (pri gredi, na katero je priključeno kotno gonilo) do najvišje vrtilne frekvence v skladu s specifikacijami kotnega gonila ali zadnje stopnje vrtilne frekvence pred opredeljeno najvišjo vrtilno frekvenco.
            
            
               6.1.1.2Obseg stopnje vrtilne frekvence: 200 vrt./min.
            
            
               6.1.2Primer B: Posamično merjenje kotnega gonila, priključenega na menjalnik.
            
            
               Kadar se kotno gonilo preskuša skupaj z menjalnikom, se preskušanje izvede v skladu z eno od opredeljenih možnosti za preskušanje menjalnika:
            
            
               Možnost 1:izmerjene izgube, neodvisne od navora, in izračunane izgube, odvisne od obremenitve (možnost 1 za preskušanje menjalnika);
            
            
               Možnost 2:izmerjene izgube, neodvisne od navora, in izmerjene izgube, odvisne od navora, pri polni obremenitvi (možnost 2 za preskušanje menjalnika);
            
            
               Možnost 3:merjenje na podlagi točk polne obremenitve (možnost 3 za preskušanje menjalnika).
            
            
               6.1.2.1Proizvajalec lahko izgube pri kotnem gonilu loči od skupnih izgub pri menjalniku s preskušanjem v naslednjem vrstnem redu:
            
            
               (1)Izguba navora pri celotnem menjalniku, vključno s kotnim gonilom, se izmeri, kot je opredeljeno za ustrezno možnost za preskušanje menjalnika.
            
            
               = Tl,in,withad
            
         
         
            
               (2)Kotno gonilo in povezani deli se nadomestijo z deli, ki so potrebni za enakovredno različico menjalnika brez kotnega gonila. Meritev iz točke (1) se ponovi.
            
            
               = Tl,in,withoutad
            
            
            
               (3)Izguba navora pri sistemu kotnega gonila se določi z izračunom razlik med obema sklopoma podatkov preskusa.
            
            
               = Tl,in,adsys = Tl,in,withad – Tl,in,withoutad
            
            
               6.2Dopolnitev vhodnih datotek za simulacijsko orodje
            
            
               6.2.1Izgube navora pri vrtilnih frekvencah, ki so nižje od opredeljene najnižje vrtilne frekvence, se nastavijo tako, da so enake izgubi navora pri najnižji vrtilni frekvenci.
            
            
               6.2.2Kadar je bila najvišja preskušena vhodna vrtilna frekvenca kotnega gonila zadnja stopnja vrtilne frekvence, ki je bila nižja od najvišje dovoljene vrtilne frekvence kotnega gonila, se izguba navora ekstrapolira do najvišje vrtilne frekvence z linearno regresijo na podlagi zadnjih dveh izmerjenih stopenj vrtilne frekvence.
            
            
               6.2.3Da bi se izračunali podatki o izgubi navora na vstopni gredi menjalnika, na katero se priključi kotno gonilo, se uporabita linearna interpolacija in ekstrapolacija.
                  
            
            
               7Skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva 
            
            
               7.1Vsak menjalnik, pretvornik navora, drugi sestavni del za prenos navora in dodatni sestavni del sistema za prenos moči se izdela tako, da je glede na opis iz potrdila in njegovih prilog v skladu s homologiranim tipom. Skladnost postopkov v zvezi s potrjenimi lastnostmi, povezanimi z emisijami CO2 in porabo goriva, je v skladu s tistimi iz člena 12 Direktive 2007/46/ES. 
            
            
               7.2Pretvornik navora, drugi sestavni deli za prenos navora in dodatni sestavni deli sistema za prenos moči so izključeni iz določb glede postopka preskušanja skladnosti iz oddelka 8 te priloge.
            
            
               7.3Skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se preveri na podlagi opisa v potrdilih iz Dodatka 1 k tej prilogi.
            
            
               7.4Skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se oceni v skladu s posebnimi pogoji iz tega odstavka.
            
            
               7.5Proizvajalec letno preskusi vsaj toliko menjalnikov, kot jih je navedenih v preglednici 3, na podlagi skupnega števila menjalnikov, ki jih letno proizvede proizvajalec. Pri določanju proizvedenega števila se upoštevajo le menjalniki, ki izpolnjujejo zahteve te uredbe.
            
            
               7.6Vsak menjalnik, ki ga proizvajalec preskusi, je reprezentativen za določeno družino. Ne glede na določbe iz točke 7.10 se preskusi le en menjalnik iz posamezne družine. 
            
            
               7.7Kar zadeva skupni letni obseg proizvodnje od 1 001 do 10 000 menjalnikov, se o izbiri družine, za katero se bo izvedlo preskušanje, dogovorita proizvajalec in homologacijski organ. 
            
            
               7.8Kar zadeva skupni letni obseg proizvodnje nad 10 000 menjalnikov, se vedno preskuša družina menjalnikov z največjim obsegom proizvodnje. Proizvajalec homologacijskemu organu utemelji (npr. s predložitvijo številk o prodaji) število opravljenih preskusov in izbiro družin. O preostalih družinah, za katere se bo izvedlo preskušanje, se dogovorita proizvajalec in homologacijski organ.
                  
            
            
               Preglednica 3: Velikost vzorca za preskušanje skladnosti
            
            
                     
                        Skupna letna proizvodnja menjalnikov
                     
                  
                  
                     
                        Število preskusov
                     
                  
               
                     
                        0–1 000 
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        > 1 000–10 000
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        > 10 000–30 000
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        > 30 000
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
                     
                        > 100 000
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
               
         
            
            
               7.9Homologacijski organ zaradi skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, skupaj s proizvajalcem določi tipe menjalnika, ki se bodo preskušali. Zagotovi tudi, da se izbrani tip menjalnika proizvede v skladu z istimi standardi kot pri serijski proizvodnji. 
            
            
               7.10Če je rezultat preskusa, opravljenega v skladu s točko 8, višji od rezultata iz točke 8.1.3, se preskusijo trije dodatni menjalniki iz iste družine. Če vsaj eden od njih preskusa ne opravi, veljajo določbe člena 23. 
                  
            
            
               8Preskušanje skladnosti proizvodnje
            
            
               Za preskušanje skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se po predhodnem dogovoru med homologacijskim organom in vložnikom vloge za izdajo potrdila uporabi naslednja metoda: 
            
            
               8.1Preskušanje skladnosti menjalnikov
            
            
               8.1.1Izkoristek menjalnika se določi v skladu s poenostavljenim postopkom, opisanim v tem odstavku.
            
            
               8.1.2.1Veljajo vsi mejni pogoji za preskušanje za potrjevanje iz te priloge.
            
            
               Če se uporabijo drugi mejni pogoji za vrsto olja, temperaturo olja in kot naklona, proizvajalec jasno prikaže vpliv teh pogojev in tistih, ki veljajo za potrjevanje.
            
            
               8.1.2.2Pri merjenju se uporabi enaka možnost preskušanja kot pri preskušanju za potrjevanje, omejena na točke delovanja iz tega odstavka. 
            
            
               8.1.2.2.1Kadar se za preskušanje za potrjevanje uporabi možnost 1, se izgube, neodvisne od navora, za obe vrtilni frekvenci iz točke (3) odstavka 8.1.2.2.2 izmerijo in uporabijo pri izračunu izgub navora pri treh najvišjih stopnjah navora.
            
            
               Kadar se za preskušanje za potrjevanje uporabi možnost 2, se izgube, neodvisne od navora, za obe vrtilni frekvenci iz točke (3) odstavka 8.1.2.2.2. Izgube, odvisne od navora, pri največjem navoru se izmerijo pri enakih dveh vrtilnih frekvencah. Izgube navora pri treh najvišjih stopnjah navora se interpolirajo, kot je opisano v postopku za potrjevanje.
            
            
               Kadar se za preskušanje za potrjevanje uporabi možnost 3, se izmerijo izgube navora za 18 točk delovanja iz odstavka 8.1.2.2.2.
            
            
               8.1.2.2.2Izkoristek menjalnika se določi pri 18 točkah delovanja, ki so opredeljene z naslednjimi zahtevami:
            
            
               (1)Prestave, ki se uporabijo:
            
            
               za preskus se uporabijo tri najvišje prestave v menjalniku.
            
            
               (2)Območje navora:
            
            
               preskusijo se tri najvišje stopnje navora, kot so sporočene za potrjevanje.
            
            
               (3)Območje vrtilne frekvence:
            
            
               preskusita se vhodni vrtilni frekvenci menjalnika 1 200 vrt./min in 1 600 vrt./min.
            
         
         
            
               8.1.2.3Pri vsaki od 18 točk delovanja se izkoristek menjalnika izračuna po:
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               =izkoristek v vsaki točki delovanja od 1 do 18;
            
            
               =izhodni navor [Nm];
            
            
               =vhodni navor [Nm];
            
            
               nin=vhodna vrtilna frekvenca [vrt./min];
            
            
               nout=izhodna vrtilna frekvenca [vrt./min].
            
            
               8.1.2.4Skupni izkoristek ηA,CoP med preskušanjem skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se izračuna z aritmetično srednjo vrednostjo izkoristkov v vseh 18 točkah delovanja.
            
            
            
               8.1.3Preskus skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, je opravljen, kadar je izpolnjen naslednji pogoj:
            
            
               Izkoristek ηA,CoP preskušenega menjalnika med preskusom skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, ni manjša od X % izkoristka homologiranega menjalnika ηA,TA.
            
            
            
               X se nadomesti z 1,5 % pri ročnih menjalnikih, avtomatiziranih ročnih menjalnikih in menjalnikih z dvojno sklopko ter s 3 % pri avtomatskih menjalnikih ali menjalnikih z več kot dvema tornima prestavnima sklopkama.
            
            
               Dodatek 1
            
            
            
               VZOREC POTRDILA ZA SESTAVNI DEL, SAMOSTOJNO TEHNIČNO ENOTO ALI SISTEM
            
            
            
               Največji format: A4 (210 x 297 mm)
            
            
               POTRDILO O LASTNOSTIH, POVEZANIH Z EMISIJAMI CO2 IN PORABO GORIVA, PRI DRUŽINI MENJALNIKOV/PRETVORNIKOV NAVORA/DRUGIH SESTAVNIH DELOV ZA PRENOS NAVORA/DODATNIH SESTAVNIH DELOV SISTEMA ZA PRENOS MOČI(1)
            
         
         
            
            
                     
                        Žig homologacijskega organa 
                     
                  
               
               Sporočilo o:
            
            
               –izdaji(1),
            
            
               –razširitvi(1),
            
            
               –zavrnitvi(1),
            
            
               –preklicu(1)
            
            
               potrdila glede na Uredbo (ES) št. 595/2009, kot se izvaja z Uredbo št. ... [to uredbo].
            
            
               Uredba (ES) št. XXXXX in Uredba št. ... [ta uredba], kot je bila nazadnje spremenjena z ……………..
            
            
               Številka potrditve:
            
            
               Zgoščena vrednost:
            
            
               Razlog za razširitev:
            
            
            
            
            
            
            
               ________
            
            
               (1) Neustrezno prečrtajte (v nekaterih primerih, kadar je možen več kot en vnos, ni treba črtati ničesar).
            
            
               
         
         
            
               ODDELEK I
            
            
               0.1Znamka (blagovno ime proizvajalca):
            
            
               0.2Tip:
            
            
               0.3Podatki za identifikacijo tipa vozila, če je oznaka na sestavnem delu
            
            
               0.3.1Mesto oznake:
            
            
               0.4Naziv in naslov proizvajalca:
            
            
               0.5Za sestavne dele in samostojne tehnične enote mesto in način namestitve oznake ES-homologacije:
            
            
               0.6Nazivi in naslovi proizvodnih obratov:
            
            
               0.7Naziv in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja):
            
            
            
            
               ODDELEK II
            
            
               1Dodatne informacije (če je primerno): glej Dopolnilo
            
            
               1.1Možnost, ki se je uporabila za določitev izgub navora
            
            
               1.1.1Pri menjalniku: navedite za oba razpona izhodnega navora 0–10 kNm in > 10 kNm ločeno za vsako prestavo v menjalniku
            
            
               2Homologacijski organ, pristojen za izvajanje preskusov:
            
            
               3Datum poročila o preskusu
            
            
               4Številka poročila o preskusu
            
            
               5Morebitne pripombe: glej Dopolnilo
            
            
               6Kraj
            
         
         
            
               7Datum
            
            
               8Podpis
            
            
            
               Priloge:
            
            
               1Opisni list
            
            
               2Poročilo o preskusu
                  
            
            
               Dodatek 2
            
            
            
               Opisni list za menjalnik
            
            
               
            
            
            
               Opisni list št. 
                     
                     
                     
                     
                     
                     Izdaja:
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     Datum izdaje:
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     Datum spremembe: 
            
            
            
            
            
            
            
               v skladu z ... 
            
         
         
            
            
                  
            
            
               Tip menjalnika:
            
            
            
            
            
               ...
            
            
            
               0SPLOŠNO
            
            
               0.1Naziv in naslov proizvajalca:
            
            
               0.2Znamka (blagovno ime proizvajalca):
            
            
               0.3Tip menjalnika:
            
            
               0.4Družina menjalnika:
            
            
               0.5Tip menjalnika kot samostojne tehnične enote/Družina menjalnika kot samostojne tehnične enote:
            
            
               0.6Trgovska imena (če obstajajo):
            
            
               0.7Podatki za identifikacijo modela, če je oznaka na menjalniku:
            
            
               0.8Za sestavne dele in samostojne tehnične enote mesto in način namestitve oznake ES-homologacije:
            
            
               0.9Nazivi in naslovi proizvodnih obratov:
            
            
               0.10Naziv in naslov zastopnika proizvajalca:
            
            
         
         
            
            
               DEL 1
            
            
            
               BISTVENE ZNAČILNOSTI (OSNOVNEGA) MENJALNIKA IN TIPOV
            
            
               MENJALNIKA V DRUŽINI MENJALNIKOV
            
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     |Osnovni menjalnik
                     |Člani družine
            
            
               
                     
                        
                        
                        
                        
                        
                        |ali tip menjalnika
                        |
               
               
                     
                        
                        
                        
                        
                        
                        |
                        
                        
                        |   #1  |   #2  |  #3  |
               
            
            
            
               0.0SPLOŠNO
            
            
               0.1Znamka (blagovno ime proizvajalca)
            
            
               0.2Tip
            
            
               0.3Trgovska imena (če obstajajo)
            
            
               0.4Podatki za identifikacijo tipa
            
            
               0.5Mesto navedene oznake
            
            
               0.6Naziv in naslov proizvajalca
            
            
               0.7Mesto in način namestitve homologacijske oznake
            
            
               0.8Nazivi in naslovi proizvodnih obratov
            
            
               0.9Naziv in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja)
            
         
         
            
               1.0POSEBNE INFORMACIJE O MENJALNIKU/DRUŽINI MENJALNIKOV
            
            
               1.1Prestavno razmerje. Shema prestav in pretok moči
            
            
               1.2Osrednja razdalja pri menjalnikih z nasproti vrtečo se gredjo
            
            
               1.3Vrsta ležajev na ustreznih mestih (če so nameščeni)
            
            
               1.4Vrsta prestavnih elementov (zobate sklopke, vključno s sinhronizatorji, ali torne sklopke) na ustreznih mestih (kadar so nameščeni)
            
            
               1.5Širina enega zobnika prestave za možnost 1 ali širina enega zobnika prestave ± 1 mm za možnost 2 ali 3
            
            
               1.6Skupno število prestav za vožnjo naprej
            
            
               1.7Število zobatih prestavnih sklopk
            
            
               1.8Število sinhronizatorjev
            
            
               1.9Število plošč torne sklopke (razen pri enojni suhi sklopki z eno ali dvema ploščama)
            
            
               1.10Zunanji premer plošč torne sklopke (razen pri enojni suhi sklopki z eno ali dvema ploščama)
            
            
               1.11Hrapavost površine zob (vključno z risbami)
            
            
               1.12Število dinamičnih tesnil za gred
            
            
               1.13Pretok olja za mazanje in hlajenje pri posameznem vrtljaju vstopne gredi menjalnika
            
            
               1.14Viskoznost olja pri 100 °C (± 10 %)
            
            
               1.15Tlak sistema pri hidravlično krmiljenem menjalniku
            
            
               1.16Raven olja, določena glede na osrednjo os in v skladu s specifikacijami na risbi (na podlagi povprečne vrednosti med spodnjim in zgornjim odstopanjem) pri statičnih pogojih ali pogojih za vožnjo. Šteje se, da je raven olja enaka, če so vsi vrteči se deli menjalnika (razen oljne črpalke in njenega pogona) nad določeno ravnijo olja.
            
            
               1.17Določena raven olja (± 1 mm)
            
            
               1.18Prestavna razmerja [–] in največji vhodni navor [Nm], največja vhodna moč (kW) in najvišja vhodna vrtilna frekvenca [vrt./min]
            
            
               1.prestava 
            
         
         
            
               2.prestava 
            
            
               3.prestava 
            
            
               4.prestava 
            
            
               5.prestava 
            
            
               6.prestava 
            
            
               7.prestava 
            
            
               8.prestava 
            
            
               9.prestava 
            
            
               10.prestava 
            
            
               11.prestava 
            
            
               12.prestava 
            
            
               n.prestava 
            
            
               
            
               SEZNAM PRILOG
            
            
            
               Št.:
                     Opis:Datum izdaje:
            
            
               1.Podatki o preskusnih pogojih za menjalnik...
            
            
               2....
            
            
            
               
         
         
            
               Priloga 1 k opisnemu listu za menjalnik
            
            
            
               Podatki o preskusnih pogojih (če je primerno)
            
            
               1.1Meritev z retarderjemda/ne
            
            
               1.2Meritev s kotnim gonilomda/ne
            
            
               1.3Najvišja preskušena vhodna vrtilna frekvenca [vrt./min]
            
            
               1.4Največji preskušeni vhodni navor [Nm]
            
            
            
               Dodatek 3
            
            
            
               Opisni list za hidrodinamični pretvornik navora
            
            
               
            
            
            
               Opisni list št. 
                     
                     
                     
                     Izdaja:
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     Datum izdaje:
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     Datum spremembe: 
            
            
            
            
            
         
         
            
            
               v skladu z ... 
            
            
            
               Tip pretvornika navora:
            
            
            
            
            
               ...
            
            
            
               0SPLOŠNO
            
            
               0.1Naziv in naslov proizvajalca
            
            
               0.2Znamka (blagovno ime proizvajalca):
            
            
               0.3Tip pretvornika navora:
            
            
               0.4Družina pretvornika navora:
            
            
               0.5Tip pretvornika navora kot samostojne tehnične enote/
                  Družina pretvornika navora kot samostojne tehnične enote:
            
            
               0.6Trgovska imena (če obstajajo):
            
            
               0.7Podatki za identifikacijo modela, če je oznaka na pretvorniku navora:
            
            
               0.8Za sestavne dele in samostojne tehnične enote mesto in način namestitve oznake ES-homologacije:
            
            
               0.9Nazivi in naslovi proizvodnih obratov:
            
            
               0.10Naziv in naslov zastopnika proizvajalca:
            
         
         
            
            
               DEL 1
            
            
            
               BISTVENE ZNAČILNOSTI (OSNOVNEGA) PRETVORNIKA NAVORA
            
            
               IN TIPOV PRETVORNIKA NAVORA V DRUŽINI PRETVORNIKOV NAVORA
            
            
            
               
                     
                        
                        
                        
                        
                        
                        
                        Osnovni pretvornik navora ali
                        |Člani družine|
               
               
                     
                        
                        
                        
                        
                        
                        
                        |Tip pretvornika navora
                        |   #1  |   #2  |  #3  |
               
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     |
                     
                     |         |         |        |
            
            
               0.0SPLOŠNO
            
            
               0.1Znamka (blagovno ime proizvajalca)
            
            
               0.2Tip
            
            
               0.3Trgovska imena (če obstajajo)
            
            
               0.4Podatki za identifikacijo tipa
            
            
               0.5Mesto navedene oznake
            
            
               0.6Naziv in naslov proizvajalca
            
            
               0.7Mesto in način namestitve homologacijske oznake
            
            
               0.8Nazivi in naslovi proizvodnih obratov
            
            
               0.9Naziv in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja)
            
            
               1.0POSEBNE INFORMACIJE O PRETVORNIKU NAVORA/DRUŽINI PRETVORNIKOV NAVORA
            
         
         
            
               1.1Za hidrodinamični pretvornik navora brez mehanskega menjalnika (zaporedna vezava)
            
            
               1.1.1Zunanji premer obroča
            
            
               1.1.2Notranji premer obroča
            
            
               1.1.3Vezava črpalke (P), turbine (T) in statorja (S) v smeri pretoka
            
            
               1.1.4Širina obroča
            
            
               1.1.5Vrsta olja glede na specifikacijo preskusa
            
            
               1.1.6Zasnova lopatic
            
            
               1.2Za hidrodinamični pretvornik navora z mehanskim menjalnikom (vzporedna vezava)
            
            
               1.2.1Zunanji premer obroča
            
            
               1.2.2Notranji premer obroča
            
            
               1.2.3Vezava črpalke (P), turbine (T) in statorja (S) v smeri pretoka
            
            
               1.2.4Širina obroča
            
            
               1.2.5Vrsta olja glede na specifikacijo preskusa
            
            
               1.2.6Zasnova lopatic
            
            
               1.2.7Shema prestav in pretok moči v načinu pretvornika navora
            
            
               1.2.8Vrsta ležajev na ustreznih mestih (če so nameščeni)
            
            
               1.2.9Vrsta črpalke za hlajenje/mazanje (glede na seznam delov)
            
            
               1.2.10Vrsta prestavnih elementov (zobate sklopke (vključno s sinhronizatorji) ALI torne sklopke) na ustreznih mestih (kadar so nameščeni)
            
            
               1.2.11Raven olja v skladu z risbo glede na osrednjo os
            
            
         
         
            
            
               SEZNAM PRILOG
            
            
            
               Št.:
                     Opis:Datum izdaje:
            
            
               1.Podatki o preskusnih pogojih za pretvornik navora...
            
            
               2....
            
            
               
            
               Priloga 1 k opisnemu listu za pretvornik navora
            
            
            
               Podatki o preskusnih pogojih (če je primerno)
            
            
               1Metoda merjenja
            
            
               1.1Pretvornik navora z mehanskim menjalnikomda/ne
            
            
               1.2Pretvornik navora kot samostojna enotada/ne
            
            
            
            
               Dodatek 4
            
            
            
               Opisni list za druge sestavne dele za prenos navora
            
            
               
            
            
         
         
            
               Opisni list št. 
                     
                     
                     
                     
                     Izdaja:
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     Datum izdaje:
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     Datum spremembe: 
            
            
            
            
            
            
            
               v skladu z ... 
            
            
            
               Tip drugega sestavnega dela za prenos navora:
            
            
            
            
            
               ...
            
            
            
            
               0SPLOŠNO
            
            
               0.1Naziv in naslov proizvajalca
            
            
               0.2Znamka (blagovno ime proizvajalca):
            
         
         
            
               0.3Tip drugega sestavnega dela za prenos navora:
            
            
               0.4Družina drugega sestavnega dela za prenos navora:
            
            
               0.5Tip drugega sestavnega dela za prenos navora kot samostojne tehnične enote/
                  Družina drugega sestavnega dela za prenos navora kot samostojne tehnične enote:
            
            
               0.6Trgovska imena (če obstajajo):
            
            
               0.7Podatki za identifikacijo modela, če je oznaka na drugem sestavnem delu za prenos navora:
            
            
               0.8Za sestavne dele in samostojne tehnične enote mesto in način namestitve oznake ES-homologacije:
            
            
               0.9Nazivi in naslovi proizvodnih obratov:
            
            
               0.10Naziv in naslov zastopnika proizvajalca:
            
            
            
               DEL 1
            
            
            
               BISTVENE ZNAČILNOSTI (OSNOVNEGA) DRUGEGA SESTAVNEGA DELA ZA PRENOS NAVORA
            
            
               IN TIPOV DRUGIH SESTAVNIH DELOV ZA PRENOS NAVORA V DRUŽINI DRUGIH SESTAVNIH DELOV ZA PRENOS NAVORA
            
            
            
               
                     
                        
                        
                        
                        
                        
                        
                        |Osnovni drugi sestavni del za prenos navora|Član družine
               
               
                     
                        
                        
                        
                        
                        
                        
                        |
                        
                        |   #1  |   #2  |  #3    |
               
            
            
            
               0.0SPLOŠNO
            
            
               0.1Znamka (blagovno ime proizvajalca)
            
            
               0.2Tip
            
         
         
            
               0.3Trgovska imena (če obstajajo)
            
            
               0.4Podatki za identifikacijo tipa
            
            
               0.5Mesto navedene oznake
            
            
               0.6Naziv in naslov proizvajalca
            
            
               0.7Mesto in način namestitve homologacijske oznake
            
            
               0.8Nazivi in naslovi proizvodnih obratov
            
            
               0.9Naziv in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja)
            
            
            
               1.0POSEBNE INFORMACIJE O DRUGEM SESTAVNEM DELU ZA PRENOS NAVORA
            
            
               1.1Za hidrodinamične sestavne dele za prenos navora/retarder
            
            
               1.1.1Zunanji premer obroča
            
            
               1.1.2Širina obroča
            
            
               1.1.3Zasnova lopatic
            
            
               1.1.4Delovna tekočina
            
            
               1.1.5Zunanji premer obroča – notranji premer obroča
            
            
               1.1.6Število lopatic
            
            
               1.1.7Viskoznost delovne tekočine
            
            
               1.2Za magnetne sestavne dele za prenos navora/retarder
            
            
               1.2.1Zasnova bobna (elektromagnetni retarder ali trajnostni magnetni retarder)
            
            
               1.2.2Zunanji premer rotorja
            
         
         
            
               1.2.3Zasnova lopatic za hlajenje
            
            
               1.2.4Zasnova lopatic
            
            
               1.2.5Delovna tekočina
            
            
               1.2.6Zunanji premer rotorja – notranji premer rotorja
            
            
               1.2.7Število rotorjev
            
            
               1.2.8Število lopatic za hlajenje/lopatic
            
            
               1.2.9Viskoznost delovne tekočine
            
            
               1.2.10Število ročic
            
            
               1.3Za sestavne dele za prenos navora/hidrodinamično sklopko
            
            
               1.3.1Zunanji premer obroča
            
            
               1.3.2Širina obroča
            
            
               1.3.3Zasnova lopatic
            
            
               1.3.4Viskoznost delovne tekočine
            
            
               1.3.5Zunanji premer obroča – notranji premer obroča
            
            
               1.3.6Število lopatic
            
            
            
            
            
            
         
         
            
            
            
            
            
            
            
            
               SEZNAM PRILOG
            
            
            
               Št.:
                     Opis:Datum izdaje:
            
            
               1.Podatki o preskusnih pogojih za druge sestavne dele za prenos navora...
            
            
               2....
            
            
            
               
            
               Priloga 1 k opisnemu listu za druge sestavne dele za prenos navora
            
            
            
               Podatki o preskusnih pogojih (če je primerno)
            
            
               1Metoda merjenja
            
            
               z menjalnikom
                     da/ne
            
            
               z motorjem
                     da/ne
            
         
         
            
               pogonski mehanizem
                     da/ne
            
            
               neposredna
                     da/ne
            
            
               2Najvišja preskusna vrtilna frekvenca glavnega blažilnika navora, na primer rotorja retarderja [vrt./min]
            
            
                
            
            
            
            
               Dodatek 5
            
            
            
               Opisni list za dodatne sestavne dele sistema za prenos moči
            
            
               
            
            
            
               Opisni list št. 
                     
                     
                     
                     Izdaja:
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     Datum izdaje:
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     Datum spremembe: 
            
            
            
            
            
            
            
               v skladu z ... 
            
         
         
            
            
               Tip dodatnega sestavnega dela sistema za prenos moči:
            
            
            
            
            
               ...
            
            
            
               0SPLOŠNO
            
            
               0.1Naziv in naslov proizvajalca
            
            
               0.2Znamka (blagovno ime proizvajalca):
            
            
               0.3Tip dodatnega sestavnega dela sistema za prenos moči:
            
            
               0.4Družina dodatnega sestavnega dela sistema za prenos moči:
            
            
               0.5Tip dodatnega sestavnega dela sistema za prenos moči kot samostojne tehnične enote/
                  Družina dodatnega sestavnega dela sistema za prenos moči kot samostojne tehnične enote:
            
            
               0.6Trgovska imena (če obstajajo):
            
            
               0.7Podatki za identifikacijo modela, če je oznaka na dodatnem sestavnem delu sistema za prenos moči:
            
            
               0.8Za sestavne dele in samostojne tehnične enote mesto in način namestitve oznake ES-homologacije:
            
            
               0.9Nazivi in naslovi proizvodnih obratov:
            
            
               0.10Naziv in naslov zastopnika proizvajalca:
            
            
            
         
         
            
               DEL 1
            
            
            
               BISTVENE ZNAČILNOSTI (OSNOVNEGA) DODATNEGA SESTAVNEGA DELA SISTEMA ZA PRENOS MOČI
            
            
               IN TIPOV DODATNIH SESTAVNIH DELOV SISTEMA ZA PRENOS MOČI V DRUŽINI DODATNIH SESTAVNIH DELOV SISTEMA ZA PRENOS MOČI
            
            
            
               
                     
                        
                        
                        
                        
                        
                        
                        |Osnovni dodatni sestavni del sistema za prenos moči
                        |Član družine
               
               
                     
                        
                        
                        
                        
                        
                        
                        |
                        
                        |   #1  |   #2  |  #3   |
               
            
            
            
               0.0SPLOŠNO
            
            
               0.1Znamka (blagovno ime proizvajalca)
            
            
               0.2Tip
            
            
               0.3Trgovska imena (če obstajajo)
            
            
               0.4Podatki za identifikacijo tipa
            
            
               0.5Mesto navedene oznake
            
            
               0.6Naziv in naslov proizvajalca
            
            
               0.7Mesto in način namestitve homologacijske oznake
            
            
               0.8Nazivi in naslovi proizvodnih obratov
            
            
               0.9Naziv in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja)
            
            
               1.0POSEBNE INFORMACIJE O DODATNEM SESTAVNEM DELU SISTEMA ZA PRENOS MOČI/KOTNEM GONILU
            
            
               1.1Prestavno razmerje in shema prestav
            
         
         
            
               1.2Kot med vstopno/izstopno gredjo
            
            
               1.3Vrsta ležajev na ustreznih mestih
            
            
               1.4Število zob na posameznem zobniku
            
            
               1.5Širina enega zobnika
            
            
               1.6Število dinamičnih tesnil za gred
            
            
               1.7Viskoznost olja (± 10 %)
            
            
               1.8Hrapavost površine zob
            
            
               1.9Določena raven olja glede na osrednjo os in v skladu s specifikacijami na risbi (na podlagi povprečne vrednosti med spodnjim in zgornjim odstopanjem) pri statičnih pogojih ali pogojih za vožnjo. Šteje se, da je raven olja enaka, če so vsi vrteči se deli menjalnika (razen oljne črpalke in njenega pogona) nad določeno ravnijo olja.
            
            
               1.10Raven olja (v okviru ± 1 mm)
            
            
            
               
            
               SEZNAM PRILOG
            
            
            
               Št.:
                     Opis:Datum izdaje:
            
            
               1.Podatki o preskusnih pogojih za dodatne sestavne dele sistema za prenos moči...
            
            
               2....
            
            
               
            
               Priloga 1 k opisnemu listu za dodatne sestavne dele sistema za prenos moči
            
            
            
               Podatki o preskusnih pogojih (če je primerno)
            
         
         
            
               1Metoda merjenja
            
            
               z menjalnikom
                     da/ne
            
            
               pogonski mehanizem
                     da/ne
            
            
               neposredna
                     da/ne
            
            
               2Najvišja preskusna hitrost pri vhodu dodatnega sestavnega dela sistema za prenos moči[vrt./min]
            
            
               
            
               Dodatek 6
            
            
               Pojem družine
            
            
            
               1Splošno
            
            
               Družino menjalnikov, pretvornikov navora, drugih sestavnih delov za prenos navora ali dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči določajo zasnova in parametri zmogljivosti. Ti so skupni vsem članom družine. Proizvajalec lahko določi, kateri menjalniki, pretvorniki navora, drugi sestavni deli za prenos navora ali dodatni sestavni deli sistema za prenos moči pripadajo družini, če se upoštevajo merila za članstvo iz tega dodatka. Povezano družino homologira homologacijski organ. Proizvajalec homologacijskemu organu zagotovi ustrezne podatke v zvezi s člani družine. 
            
            
               1.1Posebni primeri
            
            
               V nekaterih primerih je mogoče medsebojno učinkovanje parametrov. To je treba upoštevati za zagotovitev, da bodo v isto družino vključeni le menjalniki, pretvorniki navora, drugi sestavni deli za prenos navora ali dodatni sestavni deli sistema za prenos moči s podobnimi značilnostmi. Te primere mora proizvajalec določiti in o njih uradno obvestiti homologacijski organ. To se nato upošteva kot merilo za oblikovanje nove družine menjalnikov, pretvornikov navora, drugih sestavnih delov za prenos navora ali dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči. 
            
            
               V primeru naprav ali lastnosti, ki niso navedene v odstavku 9 in močno vplivajo na raven zmogljivosti, mora proizvajalec to opremo identificirati na podlagi dobre inženirske prakse in o njej uradno obvestiti homologacijski organ. To se nato upošteva kot merilo za oblikovanje nove družine menjalnikov, pretvornikov navora, drugih sestavnih delov za prenos navora ali dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči.
            
            
               1.2Pojem družine opredeljuje merila in parametre, na podlagi katerih lahko proizvajalec menjalnike, pretvornike navora, druge sestavne dele za prenos navora ali dodatne sestavne dele sistema za prenos moči razvrsti v družine in tipe s podobnimi ali enakimi podatki v zvezi s CO2. 
            
            
               2Homologacijski organ lahko ugotovi, da je mogoče največjo izgubo navora družine menjalnikov, pretvornikov navora, drugih sestavnih delov za prenos navora ali dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči najbolje določiti z dodatnim preskušanjem. V tem primeru proizvajalec motorja predloži ustrezne podatke za določitev menjalnikov, pretvornikov navora, drugih sestavnih delov za prenos navora ali dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči znotraj družine, za katere je verjetno, da imajo najvišjo raven izgube navora.
            
            
               Če imajo člani družine še druge lastnosti, za katere bi lahko šteli, da vplivajo na izgube navora, je treba pri izbiri osnovne enote tudi te lastnosti opredeliti in upoštevati.
            
            
               3Parametri, ki opredeljujejo družino menjalnikov
            
            
               3.1Naslednja merila so enaka za vse člane družine menjalnikov.
            
            
               (a) prestavno razmerje, shema prestav in pretok moči (le za prestave za vožnjo naprej, počasne prestave so izločene);
            
         
         
            
               (b) osrednja razdalja pri menjalnikih z nasproti vrtečo se gredjo;
            
            
               (c) vrsta ležajev na ustreznih mestih (če so nameščeni);
            
            
               (d) vrsta prestavnih elementov (zobate sklopke, vključno s sinhronizatorji, ali torne sklopke) na ustreznih mestih (kadar so nameščeni).
            
            
               3.2Naslednja merila so skupna vsem članom družine menjalnikov. Uporaba določenega območja za parametre, navedene v nadaljevanju, je dovoljena po soglasju homologacijskega organa:
            
            
               (a) širina enega zobnika ± 1 mm;
            
            
               (b) skupno število prestav za vožnjo naprej;
            
            
               (c) število zobatih prestavnih sklopk;
            
            
               (d) število sinhronizatorjev;
            
            
               (e) število plošč torne sklopke (razen pri enojni suhi sklopki z eno ali dvema ploščama);
            
            
               (f) zunanji premer plošč torne sklopke (razen pri enojni suhi sklopki z eno ali dvema ploščama);
            
            
               (g) hrapavost površine zob;
            
            
               (h) število dinamičnih tesnil za gred;
            
            
               (i) pretok olja za mazanje in hlajenje pri posameznem vrtljaju vstopne gredi;
            
            
               (j) viskoznost olja (± 10 %); 
            
            
               (k) tlak sistema pri hidravlično krmiljenem menjalniku; 
            
            
               (i) raven olja, določena glede na osrednjo os in v skladu s specifikacijami na risbi (na podlagi povprečne vrednosti med spodnjim in zgornjim odstopanjem) pri statičnih pogojih ali pogojih za vožnjo. Šteje se, da je raven olja enaka, če so vsi vrteči se deli menjalnika (razen oljne črpalke in njenega pogona) nad določeno ravnijo olja;
            
            
               (m) določena raven olja (± 1 mm).
            
            
               4Izbira osnovnega menjalnika 
            
            
               Osnovni menjalnik se izbere na podlagi naslednjih meril:
            
            
               (a) največje širine enega zobnika za možnost 1 ali največje širine enega zobnika ± 1 mm za možnost 2 ali možnost 3;
            
         
         
            
               (b) največjega skupnega števila prestav;
            
            
               (c) največjega števila zobatih prestavnih sklopk;
            
            
               (d) največjega števila sinhronizatorjev;
            
            
               (e) največjega števila plošč torne sklopke (razen pri enojni suhi sklopki z eno ali dvema ploščama);
            
            
               (f) najvišje vrednosti zunanjega premera plošč torne sklopke (razen pri enojni suhi sklopki z eno ali dvema ploščama);
            
            
               (g) najvišje vrednosti za hrapavost površine zob;
            
            
               (h) največjega števila dinamičnih tesnil za gred;
            
            
               (i) največjega pretoka olja za mazanje in hlajenje pri posameznem vrtljaju vstopne gredi;
            
            
               (j) največje viskoznosti olja; 
            
            
               (k) najvišjega tlaka sistema pri hidravlično krmiljenem menjalniku; 
            
            
               (i) najvišje določene ravni olja, določene glede na osrednjo os in v skladu s specifikacijami na risbi (na podlagi povprečne vrednosti med spodnjim in zgornjim odstopanjem) pri statičnih pogojih ali pogojih za vožnjo. Šteje se, da je raven olja enaka, če so vsi vrteči se deli menjalnika (razen oljne črpalke in njenega pogona) nad določeno ravnijo olja;
            
            
               (m) najvišje določene ravni olja (± 1 mm).
            
            
               5Parametri, ki opredeljujejo družino pretvornikov navora
            
            
               5.1Naslednja merila so enaka za vse člane družine pretvornikov navora.
            
            
               5.1.1Za hidrodinamični pretvornik navora brez mehanskega menjalnika (zaporedna vezava):
            
            
               (a) zunanji premer obroča;
            
            
               (b) notranji premer obroča;
            
            
               (c) vezava črpalke (P), turbine (T) in statorja (S) v smeri pretoka;
            
            
               (d) širina obroča;
            
            
               (e) vrsta olja glede na specifikacijo preskusa;
            
         
         
            
               (f) zasnova lopatic. 
            
            
               5.1.2Za hidrodinamični pretvornik navora z mehanskim menjalnikom (vzporedna vezava):
            
            
               (a) zunanji premer obroča;
            
            
               (b) notranji premer obroča;
            
            
               (c) vezava črpalke (P), turbine (T) in statorja (S) v smeri pretoka;
            
            
               (d) širina obroča;
            
            
               (e) vrsta olja glede na specifikacijo preskusa;
            
            
               (f) zasnova lopatic;
            
            
               (g) shema prestav in pretok moči v načinu pretvornika navora;
            
            
               (h) vrsta ležajev na ustreznih mestih (če so nameščeni);
            
            
               (i) vrsta črpalke za hlajenje/mazanje (glede na seznam delov);
            
            
               (j) vrsta prestavnih elementov (zobate sklopke (vključno s sinhronizatorji) ali torne sklopke) na ustreznih mestih, kadar so nameščeni.
            
            
               5.1.3Naslednja merila so skupna vsem članom družine hidrodinamičnih pretvornikov navora z mehanskim menjalnikom (vzporedna vezava). Uporaba določenega območja za parametre, navedene v nadaljevanju, je dovoljena po soglasju homologacijskega organa:
            
            
               (a)raven olja v skladu z risbo glede na osrednjo os.
            
            
               6Izbira osnovnega pretvornika navora
            
            
               6.1Za hidrodinamični pretvornik navora brez mehanskega menjalnika (zaporedna vezava).
            
            
               Če so merila iz odstavka 5.1.1 enaka, se lahko vsak član družine pretvornikov navora brez mehanskega menjalnika izbere za osnovni pretvornik navora.
            
            
               6.2Za hidrodinamični pretvornik navora z mehanskim menjalnikom.
            
            
               Osnovni hidrodinamični pretvornik navora z mehanskim menjalnikom (vzporedna vezava) se izbere na podlagi naslednjih meril:
            
            
               (a) najvišje ravni olja v skladu z risbo glede na osrednjo os.
            
         
         
            
               7Parametri, ki opredeljujejo družino drugih sestavnih delov za prenos navora
            
            
               7.1Naslednja merila so enaka za vse člane družine hidrodinamičnih sestavnih delov za prenos navora/retarderjev:
            
            
               (a) zunanji premer obroča;
            
            
               (b) širina obroča;
            
            
               (c) zasnova lopatic;
            
            
               (d) delovna tekočina.
            
            
               7.2Naslednja merila so enaka za vse člane družine magnetnih sestavnih delov za prenos navora/retarderjev:
            
            
               (a) zasnova bobna (elektromagnetni retarder ali trajnostni magnetni retarder);
            
            
               (b) zunanji premer rotorja;
            
            
               (c) zasnova lopatic za hlajenje;
            
            
               (d) zasnova lopatic.
            
            
               7.3Naslednja merila so enaka za vse člane družine sestavnih delov za prenos navora/hidrodinamičnih sklopk:
            
            
               (a) zunanji premer obroča;
            
            
               (b) širina obroča;
            
            
               (c) zasnova lopatic.
            
            
               7.4Naslednja merila so skupna vsem članom družine hidrodinamičnih sestavnih delov za prenos navora/retarderjev. Uporaba določenega območja za parametre, navedene v nadaljevanju, je dovoljena po soglasju homologacijskega organa:
            
            
               (a) zunanji premer obroča – notranji premer obroča;
            
            
               (b) število lopatic;
            
            
               (c) viskoznost delovne tekočine (± 50 %).
            
            
               7.5Naslednja merila so skupna vsem članom družine magnetnih sestavnih delov za prenos navora/retarderjev. Uporaba določenega območja za parametre, navedene v nadaljevanju, je dovoljena po soglasju homologacijskega organa:
            
         
         
            
               (a) zunanji premer rotorja – notranji premer rotorja;
            
            
               (b) število rotorjev;
            
            
               (c) število lopatic za hlajenje/lopatic;
            
            
               (d) število ročic.
            
            
               7.6Naslednja merila so skupna vsem članom družine sestavnih delov za prenos navora/hidrodinamičnih sklopk: Uporaba določenega območja za parametre, navedene v nadaljevanju, je dovoljena po soglasju homologacijskega organa:
            
            
               (a) viskoznost delovne tekočine (± 10 %);
            
            
               (b) zunanji premer obroča – notranji premer obroča;
            
            
               (c) število lopatic.
            
            
               8Izbira osnovnega sestavnega dela za prenos navora 
            
            
               8.1Osnovni hidrodinamični sestavni del za prenos navora/retarder se izbere na podlagi naslednjih meril:
            
            
               (a) najvišje vrednosti: zunanji premer obroča – notranji premer obroča;
            
            
               (b) največjega števila lopatic;
            
            
               (c) največje viskoznosti delovne tekočine.
            
            
               8.2Osnovni magnetni sestavni del za prenos navora/retarder se izbere na podlagi naslednjih meril:
            
            
               (a) največjega zunanjega premera rotorja – notranji premer rotorja;
            
            
               (b) največjega števila rotorjev;
            
            
               (c) največjega števila lopatic za hlajenje/lopatic;
            
            
               (d) največjega števila ročic.
            
            
               8.3Osnovni sestavni del za prenos navora/osnovna hidrodinamična sklopka se izbere na podlagi naslednjih meril:
            
            
               (a) največje viskoznosti delovne tekočine (± 10 %);
            
         
         
            
               (b) največjega zunanjega premera obroča – notranji premer obroča;
            
            
               (b) največjega števila lopatic.
            
            
               9Parametri, ki opredeljujejo družino dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči
            
            
               9.1
                     Naslednja merila so enaka za vse člane družine dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči/kotnih gonil:
            
            
               (a) prestavno razmerje in shema prestav;
            
            
               (b) kot med vstopno/izstopno gredjo;
            
            
               (c)vrsta ležajev na ustreznih mestih.
            
            
               9.2Naslednja merila so skupna vsem članom družine dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči/kotnih gonil. Uporaba določenega območja za parametre, navedene v nadaljevanju, je dovoljena po soglasju homologacijskega organa:
            
            
               (a) širina enega zobnika;
            
            
               (b) število dinamičnih tesnil za gred;
            
            
               (c) viskoznost olja (± 10 %);
            
            
               (d) hrapavost površine zob;
            
            
               (e) določena raven olja glede na osrednjo os in v skladu s specifikacijami na risbi (na podlagi povprečne vrednosti med spodnjim in zgornjim odstopanjem) pri statičnih pogojih ali pogojih za vožnjo. Šteje se, da je raven olja enaka, če so vsi vrteči se deli menjalnika (razen oljne črpalke in njenega pogona) nad določeno ravnijo olja.
            
            
               10Izbira osnovnega dodatnega sestavnega dela sistema za prenos moči 
            
            
               10.1Osnovni dodatni sestavni del sistema za prenos moči/osnovno kotno gonilo se izbere na podlagi naslednjih meril:
            
            
               (a) največje širine enega zobnika;
            
            
               (b) največjega števila dinamičnih tesnil za gred;
            
            
               (c) največje viskoznosti olja (± 10 %);
            
            
               (d) največje hrapavosti površine zob;
            
            
               (e) najvišje določene ravni olja glede na osrednjo os in v skladu s specifikacijami na risbi (na podlagi povprečne vrednosti med spodnjim in zgornjim odstopanjem) pri statičnih pogojih ali pogojih za vožnjo. Šteje se, da je raven olja enaka, če so vsi vrteči se deli menjalnika (razen oljne črpalke in njenega pogona) nad določeno ravnijo olja.
            
         
         
            
               
            
               Dodatek 7
            
            
               Oznake in številke
            
            
            
               1Oznake
            
            
               Kadar se za sestavni del izda potrdilo v skladu s to prilogo, so na sestavnem delu navedeni:
            
            
               1.1Naziv proizvajalca in njegova blagovna znamka
            
            
               1.2Znamka in identifikacijska navedba tipa v skladu informacijami, navedenimi v odstavkih 0.2 in 0.3 dela 1 dodatkov od 2 do 5 k tej prilogi
            
            
               1.3Oznaka potrditve (če je primerno) kot pravokotnik okrog male črke „e“, ki ji sledi številčna oznaka države članice, ki je izdala potrdilo:
            
            
               1 za Nemčijo; 
            
            
               2 za Francijo; 
            
            
               3 za Italijo; 
            
            
               4 za Nizozemsko; 
            
            
               5 za Švedsko; 
            
            
               6 za Belgijo; 
            
            
               7 za Madžarsko; 
            
            
               8 za Češko; 
            
            
               9 za Španijo; 
            
            
               11 za Združeno kraljestvo; 
            
            
               12 za Avstrijo; 
            
         
         
            
               13 za Luksemburg; 
            
            
               17 za Finsko; 
            
            
               18 za Dansko;
            
            
                
               19 za Romunijo; 
            
            
               20 za Poljsko;
            
            
                21 za Portugalsko; 
            
            
               23 za Grčijo; 
            
            
               24 za Irsko; 
            
            
               25 za Hrvaško; 
            
            
               26 za Slovenijo; 
            
            
               27 za Slovaško; 
            
            
               29 za Estonijo; 
            
            
               32 za Latvijo; 
            
            
               34 za Bolgarijo; 
            
            
               36 za Litvo; 
            
            
               49 za Ciper; 
            
            
               50 za Malto.
            
            
            
               1.4Na oznaki potrditve je poleg pravokotnika „osnovna homologacijska številka“, kot je določena za oddelek 4 homologacijske številke iz Priloge VII k Direktivi 2007/46/ES, pred katero stojita dvomestno število, ki označuje zaporedno številko zadnje tehnične spremembe te uredbe, ter črka, iz katere je razviden del, za katerega je bilo potrdilo izdano.
            
            
               Zaporedna številka za to uredbo je 00.
            
         
         
            
               Črka za to uredbo je določena v preglednici 1. 
            
            
               Preglednica 1
            
            
                     
                        T
                     
                  
                  
                     
                        Menjalnik
                     
                  
               
                     
                        C
                     
                  
                  
                     
                        Pretvornik navora
                     
                  
               
                     
                        O
                     
                  
                  
                     
                        Drugi sestavni del za prenos navora
                     
                  
               
                     
                        D
                     
                  
                  
                     
                        Dodatni sestavni del sistema za prenos moči
                     
                  
               
               1.5Primer oznake potrditve
            
            
            
               Navedena oznaka potrditve, nameščena na menjalnik, pretvornik navora, drugi sestavni del za prenos navora ali dodatni sestavni del sistema za prenos moči, pomeni, da je bil zadevni tip motorja homologiran na Poljskem (e20) v skladu s to uredbo. Prvi dve števki (00) označujeta zaporedno številko zadnje tehnične spremembe te uredbe. Iz naslednje števke je razvidno, da je bila potrditev izdana za menjalnik (T). Zadnje štiri števke (0004) je homologacijski organ dodelil menjalniku kot osnovno homologacijsko številko.
            
            
               1.6Na zahtevo vložnika za izdajo potrdila in po predhodni odobritvi homologacijskega organa se lahko uporabijo druge velikosti tiska, kot so navedene v odstavku 1.5. Navedene druge velikosti tiska morajo biti jasno berljive.
            
            
               1.7Oznake, označbe, ploščice ali nalepke morajo imeti enako življenjsko dobo kot menjalnik, pretvornik navora, drugi sestavni deli za prenos navora ali dodatni sestavni deli sistema za prenos moči ter biti jasno berljive in neizbrisne. Proizvajalec zagotovi, da oznak, označb, ploščic ali nalepk ni mogoče odstraniti, ne da bi jih uničili ali poškodovali.
            
            
               1.8Kadar isti homologacijski organ izda ločena potrdila za menjalnik, pretvornik navora, druge sestavne dele za prenos navora ali dodatne sestavne dele sistema za prenos moči in se navedeni deli vgradijo skupaj, zadostuje navedba ene oznake potrditve iz odstavka 1.3. Poleg oznake potrditve so navedene ustrezne oznake iz odstavka 1.4 za zadevni menjalnik, pretvornik navora, drugi sestavni del za prenos navora ali dodatni sestavni del sistema za prenos moči, ločene s „/“.
            
            
               1.9Oznaka potrditve je vidna pri vgradnji menjalnika, pretvornika navora, drugega sestavnega dela za prenos navora ali dodatnega sestavnega dela sistema za prenos moči v vozilo ter nameščena na del, ki je potreben za normalno delovanje motorja in ga običajno ni treba zamenjati med življenjsko dobo sestavnega dela.
            
            
               1.10Kadar so navedeni pretvornik navora ali drugi sestavni deli za prenos navora zasnovani tako, da niso dostopni in/ali vidni po tem, ko so sestavljeni skupaj z menjalnikom, se oznaka potrditve pretvornika navora ali drugega sestavnega dela za prenos navora namesti na menjalnik. 
            
            
               Če v primeru iz prvega odstavka pretvornik navora ali drug sestavni del za prenos navora nista potrjena, se na menjalniku poleg črke iz odstavka 1.4 namesto številke potrditve navede „–“.
            
            
               2Številčenje
            
            
               2.1Številka potrditve za menjalnike, pretvornike navora, druge sestavne dele za prenos navora in dodatne sestavne dele sistema za prenos moči obsega:
            
            
               eX*YYY/YYYY*ZZZ/ZZZZ*X*0000*00
            
            
                     
                        Oddelek 1
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 2
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 3
                     
                  
                  
                     
                        Dodatna črka k oddelku 3
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 4
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 5
                     
                  
               
                     
                        Navedba države, ki izdaja potrdilo
                     
                  
                  
                     
                        Zakon o izdaji potrditve za CO2 (.../2017)
                     
                  
                  
                     
                        Najnovejši akt o spremembi (zzz/zzzz)
                     
                  
                  
                     
                        Glej preglednico 1 v tem dodatku
                     
                  
                  
                     
                        Osnovna številka
                     
                     
                        potrditve
                     
                     
                        0000
                     
                  
                  
                     
                        Razširitev
                     
                     
                        00
                     
                  
               
            
               Dodatek 8
            
            
               Standardne vrednosti izgube navora – menjalnik
            
            
         
         
            
               Izračunane nadomestne vrednosti na podlagi največjega nazivnega navora menjalnika:
            
            
               Izguba navora Tl,in, povezana z vstopno gredjo menjalnika, se izračuna po
            
            
               
                  
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tl,in=izguba navora, povezana z vstopno gredjo [Nm];
            
            
               Tdx=navor upora pri x vrt./min [Nm];
            
            
               Taddx=dodatni navor upora zobnika kotnega gonila pri x vrt./min [Nm]
            
            
               (če je primerno);
            
            
               nin=vrtilna frekvenca na vstopni gredi [vrt./min];
            
            
               fT=1-η;
            
            
               η=izkoristek;
            
            
               fT=0,01 za hitro (direktno) prestavo, 0,04 za prestave, ki niso hitre (direktne);
            
            
               fT_add=0,04 za zobnik kotnega gonila (če je primerno);
            
            
               Tin=navor na vstopni gredi [Nm].
            
            
            
               Pri menjalnikih z zobatimi prestavnimi sklopkami (sinhroniziranih ročnih menjalnikih, avtomatiziranih ročnih menjalnikih ali avtomatskih mehansko vklapljanih menjalnikih in menjalnikih z dvojno sklopko) se navor upora Tdx izračuna po
            
            
               
                  
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tmax,in=največji dovoljeni vhodni navor pri vsaki prestavi za vožnjo naprej v menjalniku [Nm];
            
            
               max(Tmaxin,gear);
            
         
         
            
               Tmax,in,gear=največji dovoljeni vhodni navor pri prestavi, kadar je prestava = 1, 2, 3 … najvišja prestava; pri menjalnikih s hidrodinamičnim pretvornikom navora je ta vhodni navor navor pri vhodu menjalnika pred pretvornikom navora.
            
            
               Pri menjalnikih s tornimi prestavnimi sklopkami (> dve prestavni sklopki) se navor upora Tdx izračuna po
            
            
               
                  
            
            
               V tem besedilu se „torna sklopka“ uporablja kot sklopka ali zavora, ki deluje s trenjem in je potrebna zaradi stalnega prenosa navora v vsaj eni prestavi.
            
            
               Pri menjalnikih, ki vključujejo kotno gonilo (npr. stožčasti zobnik), se dodatni navor upora kotnega gonila Taddx vključi v izračun Tdx:
            
            
               
                  
                  (le če je primerno). 
            
            
               Dodatek 9
            
            
               Splošni model – pretvornik navora
            
            
            
               Splošni model pretvornika navora na podlagi standardne tehnologije:
            
            
               Za določitev značilnosti pretvornika navora se lahko uporabi splošni model pretvornika navora, odvisno od posebnih značilnosti motorja.
            
            
               Splošni model pretvornika navora temelji na naslednjih značilnih podatkih o motorju:
            
            
               nrated=najvišja vrtilna frekvenca motorja pri največji moči (določena na podlagi krivulje polne obremenitve motorja, kot se je izračunala z orodjem za predobdelavo) [vrt./min];
            
            
               Tmax=največji navor motorja (določen na podlagi krivulje polne obremenitve motorja, kot se je izračunal z orodjem za predobdelavo) [Nm].
            
            
               Splošne značilnosti pretvornika navora zato veljajo le za kombinacijo pretvornika navora in motorja, ki ima enake posebne značilnosti motorja.
            
            
               Opis štiritočkovnega modela za navorno zmogljivost pretvornika navora:
            
            
               Splošna navorna zmogljivost in splošni koeficient navora:
            
            
               Slika 1 Splošna navorna zmogljivost
            
            
            
                  
                     
                   
            
         
         
            
                Slika 2 Splošni koeficient navora
            
            
                  
                     
                   
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               TP1000=referenčni navor črpalke; 
            
            
               v=razmerje vrtilnih frekvenc; [–]
            
            
               μ=koeficient navora; [–]
            
            
               vs=razmerje vrtilnih frekvenc v točki preobremenitve; [–]
            
            
               Pri pretvornikih navora z vrtečim se ohišjem (tritočkovnim) je vs običajno 1. Pri drugih zasnovah pretvornikov navora, zlasti s porazdelitvijo moči, so lahko vrednosti vs različne in niso enake 1.
            
            
               vc=razmerje vrtilnih frekvenc v priklopni točki;  [-]
            
            
               v0=točka zaustavitve; [vrt./min]
            
            
               vm=vmesno razmerje vrtilnih frekvenc; [–]
            
            
               Za izračun splošne navorne zmogljivosti modela so potrebne naslednje opredelitve:
            
            
               Točka zaustavitve:
            
            
               Točka zaustavitve pri 70 % nazivne vrtilne frekvence motorja.
            
            
               Navor motorja v točki zaustavitve pri 80 % največjega navora motorja.
            
            
               Referenčni navor motorja/črpalke v točki zaustavitve:
            
            
            
               Vmesna točka:
            
         
         
            
               Vmesno razmerje vrtilnih frekvenc 
            
            
               Referenčni navor motorja/črpalke v vmesni točki pri 80 % referenčnega navora v točki zaustavitve:
            
            
            
               Priklopna točka:
            
            
               Priklopna točka pri 90 % pogojev preobremenitve: 
                  
            
            
               Referenčni navor motorja/črpalke v priklopni točki pri 50 % referenčnega navora v točki zaustavitve:
            
            
            
               Točka preobremenitve:
            
            
               Referenčni navor pri pogojih preobremenitve 
                   :
            
            
            
            
               Za izračun splošnega koeficienta navora modela so potrebne naslednje opredelitve:
            
            
               Točka zaustavitve:
            
            
               Koeficient navora v točki zaustavitve 
                   :
            
            
               
                  
            
            
               Vmesna točka:
            
            
               Linearna interpolacija med točko zaustavitve in priklopno točko
            
            
            
               Priklopna točka:
            
            
               Koeficient navora v priklopni točki 
                   :
            
         
         
            
               
                  
            
            
               Točka preobremenitve:
            
            
               Koeficient navora pri pogojih preobremenitve 
                   :
            
            
               
                  
            
            
               Izkoristek:
            
            
               
                  
            
            
               Uporabi se linearna interpolacija med izračunanimi posebnimi točkami.
            
            
            
               Dodatek 10
            
            
               Standardne vrednosti izgube navora – drugi sestavni deli za prenos navora
            
            
            
               Izračunane standardne vrednosti izgube navora za druge sestavne dele za prenos navora:
            
            
               Pri hidrodinamičnih retarderjih (olje ali voda) se navor upora retarderja izračuna po:
            
            
            
               Pri magnetnih retarderjih (trajnostnih ali elektromagnetnih) se navor upora retarderja izračuna po:
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tretarder=izguba upora retarderja [Nm];
            
            
               nretarder=vrtilna frekvenca retarderja [vrt./min] (glej odstavek 5.1 te priloge);
            
            
               istep-up=koeficient povečanja = vrtilna frekvenca rotorja retarderja/vrtilna frekvenca pogonskega sestavnega dela (glej odstavek 5.1 te priloge).
            
         
         
            
               
            
               Dodatek 11
            
            
               Standardne vrednosti izgube navora – zobniško kotno gonilo
            
            
            
               V skladu s standardnimi vrednostmi izgube navora za kombinacijo menjalnika z zobniškim kotnim gonilom iz Dodatka 8 se standardne izgube navora zobniškega kotnega gonila brez menjalnika izračunajo po:
            
            
                
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tl,in=izguba navora, povezana z vstopno gredjo menjalnika [Nm];
            
            
               Taddx=dodatni navor upora zobnika kotnega gonila pri x vrt./min [Nm]
            
            
               (če je primerno);
            
            
               nin=vrtilna frekvenca na vstopni gredi menjalnika [vrt./min];
            
            
               fT=1-η;
                  η = izkoristek
                  fT_add = 0,04 za zobnik kotnega gonila (če je primerno);
            
            
               Tin=navor na vstopni gredi menjalnika [Nm];
            
            
               Tmax,in=največji dovoljeni vhodni navor pri vsaki prestavi za vožnjo naprej v menjalniku [Nm];
            
            
               =max(Tmaxin,gear);
            
            
               Tmax,in,gear=največji dovoljeni vhodni navor pri prestavi, kadar je prestava = 1, 2, 3 … najvišja prestava. 
            
            
               
                  
            
            
            
               Standardne izgube navora, dobljene z navedenimi izračuni, se lahko prištejejo izgubam navora menjalnika, dobljenim z možnostmi od 1 do 3, da se dobijo izgube navora za kombinacijo posebnega menjalnika s kotnim gonilom.
            
            
               
         
         
            
               Dodatek 12
            
            
               Vhodni parametri za simulacijsko orodje
            
            
            
               Uvod
            
            
               V tem dodatku je opisan seznam parametrov, ki jih mora proizvajalec menjalnika, pretvornika navora, drugih sestavnih delov za prenos navora in dodatnih sestavnih delov sistema za prenos moči navesti kot vhodne vrednosti za simulacijsko orodje. Ustrezna shema XML in vzorčni podatki so na voljo na namenski elektronski distribucijski platformi.
            
            
               Opredelitev pojmov
            
            
               (1)„ID parametra“: Enotni identifikator, kot se uporablja v „simulacijskem orodju“ za posebni vhodni parameter ali sklop vhodnih podatkov;
            
            
               (2)„Tip“: podatkovni tip parametra
            
            
               string ……..niz; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1
            
            
               token ……..žeton; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1, brez vodilnega/končnega presledka
            
            
               date ………datum; datum in čas po UTC v obliki zapisa:
                  YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ s črkama v poševni pisavi, ki označujeta stalna znaka, npr. „2002-05-30T09:30:10Z“
            
            
               integer …… celo število; vrednost s celovitim podatkovnim tipom, ki se ne začenja z ničlami, npr. „1800“
            
            
               double, X ....dvojno, X; decimalna številka s točno X števkami po decimalnem znaku („.“), ki se ne začenja z ničlami, npr. pri „dvojno, 2“: „2345.67“; pri „dvojno, 4“: „45.6780“;
            
            
               (3)„Enota“ ...
                     fizikalna enota parametra.
            
            
            
               
            
               Sklop vhodnih parametrov
            
            
            
               Preglednica 1: Vhodni parametri „Transmission/General“
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        Manufacturer
                     
                  
                  
                     
                        P205
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Model
                     
                  
                  
                     
                        P206
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        TechnicalReportId
                     
                  
                  
                     
                        P207
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Date
                     
                  
                  
                     
                        P208
                     
                  
                  
                     
                        dateTime
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                        Datum in ura nastanka zgoščene vrednosti sestavnega dela
                     
                  
               
                     
                        AppVersion
                     
                  
                  
                     
                        P209
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        TransmissionType
                     
                  
                  
                     
                        P076
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „SMT“, „AMT“, „APT-S“, „APT-P“
                     
                  
               
                     
                        MainCertificationMethod
                     
                  
                  
                     
                        P254
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Option 1“, „Option 2“, „Option 3“, „Standard values“
                     
                  
               
         
            
            
               Preglednica 2: Vhodni parametri „Transmission/Gears“ za posamezno prestavo
            
            
                     
                        Ime parametra 
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        GearNumber
                     
                  
                  
                     
                        P199
                     
                  
                  
                     
                        integer
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Ratio
                     
                  
                  
                     
                        P078
                     
                  
                  
                     
                        double, 3
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        MaxTorque
                     
                  
                  
                     
                        P157
                     
                  
                  
                     
                        integer
                     
                  
                  
                     
                        [Nm];
                     
                  
                  
                     
                         Ni obvezno
                     
                  
               
                     
                        MaxSpeed
                     
                  
                  
                     
                        P194
                     
                  
                  
                     
                        integer
                     
                  
                  
                     
                        [1/min]
                     
                  
                  
                     
                         Ni obvezno
                     
                  
               
            
               Preglednica 3: Vhodni parametri „Engine/FuelMap“ za posamezno prestavo in za vsako mrežno točko na karakterističnem diagramu izgub
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        InputSpeed
                     
                  
                  
                     
                        P096
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [1/min]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        InputTorque
                     
                  
                  
                     
                        P097
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [Nm];
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        TorqueLoss
                     
                  
                  
                     
                        P098
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [Nm];
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
            
               Preglednica 4: Vhodni parametri „TorqueConverter/General“ 
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        Manufacturer
                     
                  
                  
                     
                        P210
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Model
                     
                  
                  
                     
                        P211
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        TechnicalReportId
                     
                  
                  
                     
                        P212
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Date
                     
                  
                  
                     
                        P213
                     
                  
                  
                     
                        dateTime
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                        Datum in ura nastanka zgoščene vrednosti sestavnega dela
                     
                  
               
                     
                        AppVersion
                     
                  
                  
                     
                        P214
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        CertificationMethod
                     
                  
                  
                     
                        P257
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Measured“, „Standard values“
                     
                  
               
            
               Preglednica 5: Vhodni parametri „TorqueConverter/Characteristics“ za vsako mrežno točko na krivulji karakterističnega diagrama
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        SpeedRatio
                     
                  
                  
                     
                        P099
                     
                  
                  
                     
                        double, 4
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        TorqueRatio
                     
                  
                  
                     
                        P100
                     
                  
                  
                     
                        double, 4
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        InputTorqueRef
                     
                  
                  
                     
                        P101
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [Nm];
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
            
               Preglednica 6: Vhodni parametri „Angledrive/General“ (zahteva se le, če velja za sestavni del)
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        Manufacturer
                     
                  
                  
                     
                        P220
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Model
                     
                  
                  
                     
                        P221
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        TechnicalReportId
                     
                  
                  
                     
                        P222
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Date
                     
                  
                  
                     
                        P223
                     
                  
                  
                     
                        dateTime
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                        Datum in ura nastanka zgoščene vrednosti sestavnega dela
                     
                  
               
                     
                        AppVersion
                     
                  
                  
                     
                        P224
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Ratio
                     
                  
                  
                     
                        P176
                     
                  
                  
                     
                        double, 3
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        CertificationMethod
                     
                  
                  
                     
                        P258
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Option 1“, „Option 2“, „Option 3“, „Standard values“
                     
                  
               
            
               Preglednica 7: Vhodni parametri „Engine/FuelMap“ za vsako mrežno točko na karakterističnem diagramu izgub (zahteva se le, če velja za sestavni del)
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        InputSpeed
                     
                  
                  
                     
                        P173
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [1/min]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        InputTorque
                     
                  
                  
                     
                        P174
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [Nm];
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        TorqueLoss
                     
                  
                  
                     
                        P175
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [Nm];
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
            
               Preglednica 8: Vhodni parametri „Retarder/General“ (zahteva se le, če velja za sestavni del)
            
         
         
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        Manufacturer
                     
                  
                  
                     
                        P225
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Model
                     
                  
                  
                     
                        P226
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        TechnicalReportId
                     
                  
                  
                     
                        P227
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Date
                     
                  
                  
                     
                        P228
                     
                  
                  
                     
                        dateTime
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                        Datum in ura nastanka zgoščene vrednosti sestavnega dela
                     
                  
               
                     
                        AppVersion
                     
                  
                  
                     
                        P229
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        CertificationMethod
                     
                  
                  
                     
                        P255
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–].
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Measured“, „Standard values“
                     
                  
               
            
               Preglednica 9: Vhodni parametri „Retarder/LossMap“ za vsako mrežno točko na krivulji karakterističnega diagrama (zahteva se le, če velja za sestavni del)
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        RetarderSpeed
                     
                  
                  
                     
                        P057
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [1/min]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        TorqueLoss
                     
                  
                  
                     
                        P058
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [Nm];
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
         
         
      
    ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               PRILOGA VII
               
                  PREVERJANJE PODATKOV O OSEH
            
            
               1.Uvod
            
            
               V tej prilogi so opisane določbe o potrjevanju v zvezi z izgubo navora pogonskih osi pri težkih vozilih. Namesto potrditve osi se lahko za določitev emisij CO2, značilnih za vozila, uporabi postopek izračuna za standardno izgubo navora, kot je opredeljen v Dodatku 3 k tej prilogi.
            
            
               2.Opredelitev pojmov
            
            
               V tej prilogi se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:
            
            
               (1)„os z enim reduktorjem“ pomeni gnano os z le enim reduktorjem, ki je običajno stožčasti zobnik s hipoidnim odmikom ali brez njega;
            
            
               (2)„enojna portalna os“ pomeni os, ki ima običajno navpični odmik med vrtečo se osjo krožnikastega zobnika in vrtečo se osjo kolesa zaradi potrebe po večji oddaljenosti od tal ali znižanih tleh, da se omogoči izvedba nizkih tal pri mestnih avtobusih. Običajno je prvi reduktor stožčasti zobnik, drugi pa čelni zobnik z navpičnim odmikom blizu koles;
            
            
               (3)„os z reduktorjem pesta“ pomeni gnano os z dvema reduktorjema. Prvi je običajno stožčasti zobnik s hipoidnim odmikom ali brez njega. Drugi je planetno gonilo, ki je običajno nameščeno na območju pesta koles;
            
            
               (4)„tandemska os z enim reduktorjem“ pomeni gnano os, ki je v bistvu podobna enojni gnani osi, vendar je njen namen tudi prenašanje navora od vhodne prirobnice prek izhodne prirobnice na naslednjo os. Navor se lahko prenaša s čelnim zobnikom blizu vhodne prirobnice, da se ustvari navpični odmik pri izhodni prirobnici. Mogoče je tudi, da se uporabi drugi pastorek pri stožčastem zobniku, s čimer se odvzame navor pri krožnikastem zobniku;
            
            
               (5)„tandemska os z reduktorjem pesta“ pomeni os z reduktorjem pesta, s katero je mogoče navor prenesti na zadnji del, kot je opisano v opredelitvi tandemske osi z enim reduktorjem;
            
            
               (6)„ohišje osi“ pomeni dele ohišja, ki so potrebni za konstrukcijsko zmogljivost ter ki nosijo pogonske dele, ležaje in tesnila osi;
            
            
               (7)„pastorek“ pomeni del stožčastega zobnika, ki je običajno sestavljen iz dveh zobnikov. Pastorek je pogonski zobnik, ki je povezan z vhodno prirobnico. Pri tandemski osi z enim reduktorjem/tandemski osi z reduktorjem pesta se lahko vgradi drugi pastorek, da se odvzame navor pri krožnikastem zobniku;
            
            
               (8)„krožnikasti zobnik“ pomeni del stožčastega zobnika, ki je običajno sestavljen iz dveh zobnikov. Krožnikasti zobnik je gnani zobnik in je povezan z ohišjem diferenciala;
            
            
               (9)„reduktor pesta“ pomeni planetno gonilo, ki je običajno vgrajeno zunaj planetnega ležaja pri oseh z reduktorjem pesta. Gonilo je sestavljeno iz treh vrst zobnikov, sončnega, planetnih in obročnega zobnika. Sončni zobnik je v sredini, planetni zobniki se vrtijo okrog sončnega zobnika in so nameščeni na planetni nosilec, ki je pritrjen na pesto. Običajno je v planetnem gonilu od tri do pet planetnih zobnikov. Obročni zobnik se ne vrti in je pritrjen na osni nosilec;
            
            
               (10)„planetni zobniki“ pomenijo zobnike, ki se vrtijo okrog sončnega zobnika v obročnem zobniku planetnega gonila. Z ležaji so pritrjeni na planetni nosilec, cel sklop pa je spojen s pestom;
            
            
               (11)„razred viskoznosti vrste olja“ pomeni razred viskoznosti, kot je opredeljen s standardom SAE J306;
            
            
               (12)„olje za tovarniško polnjenje“ pomeni razred viskoznosti vrste olja, ki se uporabi za polnjenje z oljem v tovarni, ki naj bi v osi ostalo v prvem servisnem intervalu;
            
            
                (13)„linija osi“ pomeni skupino osi, ki imajo enako osnovno funkcijo osi, kot je opredeljena v pojmu družine;
            
            
               (14)„družina osi“ pomeni proizvajalčevo razvrstitev osi, ki imajo po konstrukciji, kot je opredeljena v Dodatku 4 k tej prilogi, podobne konstrukcijske značilnosti ter lastnosti, povezane z emisijami CO2 in porabo goriva;
            
         
         
            
               (15)„navor upora“ pomeni navor, ki je potreben za premagovanje notranjega trenja osi, ko se sklopi kolesnega ležaja prosto vrtijo z 0 Nm izhodnega navora;
            
            
               (16)„zrcalno obrnjeno ohišje osi“ pomeni, da je ohišje osi zrcalno obrnjeno glede na navpično ravnino;
            
            
               (17)„vhodna stran osi“ pomeni tisto stran osi, na kateri se navor dovaja osi;
            
            
               (18)„izhodna stran osi“ pomeni tiste strani osi, na katerih se navor dovaja kolesom.
            
            
               3.Splošne zahteve
            
            
               Zobniki na oseh in vsi ležaji, razen sklopov kolesnega ležaja, ki se uporabijo za meritve, se ne uporabijo.
            
            
               Na zahtevo vložnika se lahko različna prestavna razmerja preskusijo v enem ohišju osi z uporabo istih sklopov kolesnega ležaja.
            
            
               Različna prestavna razmerja osi z reduktorjem pesta in enojnih portalnih osi (osi z reduktorjem pesta, tandemske osi z reduktorjem pesta in enojne portalne osi) se lahko izmerijo tako, da se zamenja le reduktor pesta. Uporabljajo se določbe iz Dodatka 4 k tej prilogi. 
            
            
               Skupni čas delovanja zaradi neobveznega utekanja in meritev na posamezni osi (razen ohišja osi in sklopov kolesnega ležaja) ne presega 120 ur.
            
            
               Pri preskušanju izgub osi se izmeri karakteristični diagram izgub navora za vsako prestavno razmerje pri posamezni osi, vendar se lahko osi združijo v družine osi v skladu z določbami Dodatka 4 k tej prilogi.
            
            
               3.1Utekanje
            
            
               Na zahtevo vložnika se lahko za os izvede utekanje. Za postopek utekanja se uporabljajo naslednje določbe:
            
            
               3.1.1Pri postopku utekanja se uporabi le olje za tovarniško polnjenje. Olje, ki se uporabi za utekanje, se ne uporabi za preskušanje iz odstavka 4.
            
            
               3.1.2Vrtilno frekvenco in profil navora za postopek utekanja določi proizvajalec.
            
            
               3.1.3Proizvajalec pri postopku utekanja zabeleži čas delovanja, vrtilno frekvenco, navor in temperaturo olja ter o postopku poroča homologacijskemu organu.
            
            
               3.1.4Zahteve glede temperature olja (4.3.1), točnosti merjenja (4.4.7) in preskusne nastavitve (4.2) ne veljajo za postopek utekanja.
            
            
               4.Preskusni postopek za osi
            
            
               4.1Preskusni pogoji
            
            
               4.1.1Temperatura okolice
            
            
               Temperatura v preskusni napravi se vzdržuje pri temperaturi 25 °C ± 10 °C. Temperatura okolice se izmeri na razdalji 1 m do ohišja osi. Prisilno ogrevanje osi se lahko izvede le z zunanjim sistemom za kondicioniranje olja, kot je opisano v odstavku 4.1.5.
            
         
         
            
               4.1.2Temperatura olja
            
            
               Temperatura olja se izmeri v središču oljnega korita ali kateri koli drugi primerni točki v skladu z dobro inženirsko prakso. Pri zunanjem kondicioniranju olja se lahko temperatura olja namesto tega izmeri v cevi za odvajanje iz ohišja osi v sistem za kondicioniranje v območju 5 cm za izhodom. V obeh primerih temperatura olja ne presega 70 °C.
            
            
               4.1.3Kakovost olja
            
            
               Pri merjenju se uporabijo le priporočena olja za tovarniško polnjenje, ki jih določi proizvajalec osi. Pri preskušanju različnih prestavnih razmerij v enem ohišju osi se pri vsaki posamezni meritvi uporabi novo olje.
            
            
               4.1.4Viskoznost olja
            
            
               Če so za tovarniško polnjenje določene različne vrste olja z različnimi razredi viskoznosti, proizvajalec za izvajanje meritev na osnovni osi izbere olje z najvišjim razredom viskoznosti. 
            
            
               Če je v eni družini osi kot olje za tovarniško polnjenje določenih več vrst olja z enakim razredom viskoznosti, lahko vložnik za meritev v zvezi s potrditvijo izbere eno od teh vrst olja.
            
            
               4.1.5Raven olja in kondicioniranje
            
            
               Raven olja ali količina polnjenja se nastavi na najvišjo raven, kot je določeno v navodilih proizvajalca za vzdrževanje.
            
            
               Dovoljen je zunanji sistem za kondicioniranje in filtriranje. Ohišje osi se lahko spremeni, da se vključi sistem za kondicioniranje olja.
            
            
               Sistem za kondicioniranje olja se ne vgradi tako, da bi bilo mogoče spremeniti ravni olja v oseh in s tem povečati izkoristek ali ustvariti pogonski navor v skladu z dobro inženirsko prakso.
            
            
               4.2Preskusna nastavitev 
            
            
               Zaradi merjenja izgube navora so dovoljene različne preskusne nastavitve, kot je opisano v odstavkih 4.2.3 in 4.2.4. 
            
            
               4.2.1Vgradnja osi
            
            
               Pri tandemski osi se meritve opravijo na vsaki osi posebej. Prva os z vzdolžnim diferencialom se zablokira. Izstopna gred pogonskih osi se namesti tako, da se prosto vrti.
            
            
               4.2.2Namestitev merilnikov navora
            
            
               4.2.2.1Pri preskusni nastavitvi z dvema električnima strojema se merilniki navora namestijo na vhodno prirobnico in en sklop kolesnega ležaja, medtem ko se drugi zablokira.
            
            
               4.2.2.2Pri preskusni nastavitvi s tremi električnimi stroji se merilniki navora namestijo na vhodno prirobnico in posamezen sklop kolesnega ležaja.
            
            
               4.2.2.3Pri nastavitvi z dvema strojema so dovoljene polgredi različnih dolžin zaradi zapore diferenciala in zagotavljanja, da se vrtita oba sklopa kolesnega ležaja.
            
            
               4.2.3
                     Preskusna nastavitev „tipa A“
            
         
         
            
               Preskusna nastavitev „tipa A“ sestoji iz dinamometra na vhodni strani osi in vsaj enega dinamometra na izhodnih straneh osi. Na vhodnih in izhodnih straneh osi se namestijo naprave za merjenje navora. Pri nastavitvah tipa A, pri katerih je na izhodni strani le en dinamometer, se prosto vrteči se konec osi zablokira.
            
            
               Da bi se preprečile parazitne izgube, se naprave za merjenje navora namestijo čim bližje vhodnim in izhodnim stranem in podprejo z ustreznimi ležaji.
            
            
               Poleg tega se lahko tipala navora mehansko izolirajo pred parazitnimi obremenitvami gredi, na primer z vgradnjo dodatnih ležajev in gibljive spojke ali lahke kardanske gredi med tipali in enim od teh ležajev. Slika 1 prikazuje primer preskusne nastavitve tipa A z dvema dinamometroma.
            
            
               Pri konfiguracijah preskusne nastavitve tipa A proizvajalec predloži analizo parazitnih obremenitev. Homologacijski organ na podlagi te analize odloči glede največjega vpliva parazitnih obremenitev. Vendar vrednost ipara ne sme biti nižja od 10 %.
            
            
               Slika 1 Primer preskusne nastavitve „tipa A“
            
            
               
                  
            
            
            
               4.2.4Preskusna nastavitev „tipa B“
            
            
               Vsaka druga konfiguracija preskusne nastavitve se imenuje preskusna nastavitev tipa B. Največji vpliv parazitnih obremenitev ipara pri teh konfiguracijah se nastavi na 100 %.
            
            
               S soglasjem homologacijskega organa se lahko za ipara uporabijo nižje vrednosti.
            
            
               4.3Preskusni postopek
            
            
               Da se določi karakteristični diagram izgub navora za os, se osnovni podatki za karakteristični diagram izgub navora izmerijo in izračunajo v skladu z odstavkom 4.4. Rezultati izgube navora se dopolnijo v skladu z odstavkom 4.4.8 in oblikujejo v skladu z Dodatkom 6 za nadaljnjo obdelavo v orodju za izračun porabe energije vozil. 
            
            
               4.3.1Merilna oprema
            
            
               Kalibracijski laboratoriji izpolnjujejo zahteve iz standardov ISO/TS 16949, serije ISO 9000 ali ISO/IEC 17025. Vsa laboratorijska referenčna merilna oprema, ki se uporablja za kalibriranje in/ali preverjanje, je sledljiva po nacionalnih (mednarodnih) standardih.
            
            
               4.3.1.1Merjenje navora
            
            
               Merilna negotovost navora se izračuna in vključi, kot je opisano v odstavku 4.4.7.
            
            
               Frekvenca vzorčenja tipal navora je v skladu z odstavkom 4.3.2.1.
            
            
               4.3.1.2Vrtilna frekvenca
            
            
               Negotovost tipal za vrtilno frekvenco za merjenje vhodne in izhodne vrtilne frekvence ne presega ± 2 vrt./min.
            
            
               4.3.1.3Temperature
            
         
         
            
               Negotovost temperaturnih tipal za merjenje temperature okolice ne presega ± 1 °C.
            
            
               Negotovost temperaturnih tipal za merjenje temperature olja ne presega ± 0,5 °C.
            
            
               4.3.2Merilni signali in beleženje podatkov
            
            
               Za izračun izgub navora se zabeležijo naslednji signali:
            
            
               (i)vhodni in izhodni navori [Nm];
            
            
               (ii)vhodne in/ali izhodne vrtilne frekvence [vrt./min];
            
            
               (iii)temperatura okolice [°C];
            
            
               (iv)temperatura olja [°C];
            
            
               (v)temperatura pri tipalu navora.
            
            
               4.3.2.1Najmanjše pogostosti vzorčenja tipal so naslednje:
            
            
               Navor: 1 kHz
            
            
               Vrtilna frekvenca: 200 Hz
            
            
               Temperature: 10 Hz
            
            
               4.3.2.2Frekvenca beleženja podatkov, ki se uporabijo za določitev aritmetične srednje vrednosti posamezne mrežne točke, je 10 Hz ali več. Neobdelanih podatkov ni treba sporočiti.
            
            
               S soglasjem homologacijskega organa se lahko uporabi filtriranje signala. Prepreči se učinek potujevanja frekvenc.
            
            
               4.3.3Območje navora
            
            
               Obseg karakterističnega diagrama izgub navora, ki se izmeri, je omejen na:
            
            
               –izhodni navor 10 kNm,
            
            
               –vhodni navor 5 kNm
            
            
               –ali največjo moč motorja, ki jo proizvajalec tolerira pri določeni osi ali v primeru več gnanih osi v skladu z nazivno porazdelitvijo moči.
            
         
         
            
               4.3.3.1Proizvajalec lahko merjenje razširi do 20 kNm izhodnega navora z linearno ekstrapolacijo izgub navora ali izvajanjem meritev do 20 kNm izhodnega navora s stopnjami po 2 000 Nm. Za to dodatno območje navora se uporabi dodatno tipalo navora na izhodni strani z največjim navorom 20 kNm (postavitev z dvema strojema) ali dve tipali 10 kNm (postavitev s tremi stroji).
            
            
               Če se zmanjša premer najmanjše pnevmatike (npr. razvoj proizvodov) po končanih meritvah na osi ali ko se dosežejo fizične meje preskuševalne naprave (npr. zaradi sprememb v razvoju proizvodov), lahko proizvajalec manjkajoče točke ekstrapolira iz obstoječega karakterističnega diagrama. Ekstrapolirane točke ne presegajo več kot 10 % vseh točk na karakterističnem diagramu, kazen za te točke pa je 5 % izgube navora, ki se dodajo ekstrapoliranim točkam.
            
            
               4.3.3.2Stopnje izhodnega navora, ki se izmerijo:
            
            
               250 Nm < Tout < 1 000 Nm:
                     
                     stopnje po 250 Nm
            
            
               1 000 Nm ≤ Tout ≤ 2 000 Nm:
                     stopnje po 500 Nm
            
            
               2 000 Nm ≤ Tout ≤ 10 000 Nm:
                     stopnje po 1 000 Nm
            
            
               Tout > 10 000 Nm:
                     
                     
                     stopnje po 2 000 Nm
            
            
               Če proizvajalec omeji največji vhodni navor, je zadnja stopnja navora, ki se izmeri, tista pod navedeno najvišjo vrednostjo, ne da bi se pri tem upoštevale morebitne izgube. V takem primeru se izguba navora ekstrapolira do navora, ki ustreza omejitvi proizvajalca, z linearno regresijo na podlagi stopenj navora pri ustrezni stopnji vrtilne frekvence.
            
            
               4.3.4Območje vrtilne frekvence
            
            
               Območje preskusnih vrtilnih frekvenc zajema vrtilno frekvenco koles od 50 vrt./min do najvišje vrtilne frekvence. Najvišja preskusna vrtilna frekvenca, ki se izmeri, se določi z najvišjo vhodno vrtilno frekvenco osi ali najvišjo vrtilno frekvenco koles, glede na to, kateri od naslednjih pogojev se izpolni najprej:
            
            
               4.3.4.1Najvišja ustrezna vhodna vrtilna frekvenca osi je lahko omejena glede na konstrukcijske specifikacije osi.
            
            
               4.3.4.2Najvišja vrtilna frekvenca koles se izmeri ob upoštevanju najmanjšega ustreznega premera pnevmatike pri hitrosti vozila 90 km/h za tovornjake in 110 km/h za avtobuse. Če najmanjši ustrezni premer pnevmatike ni določen, velja odstavek 4.3.4.1.
            
            
               4.3.5Stopnje vrtilne frekvence koles, ki se izmerijo:
            
            
               Razpon stopnje vrtilne frekvence koles za preskušanje je 50 vrt./min.
            
            
               4.4Merjenje karakterističnih diagramov izgub navora za osi
            
            
               4.4.1Zaporedje preskušanja pri karakterističnem diagramu izgub navora
            
            
               Za vsako stopnjo vrtilne frekvence se izguba navora izmeri za vsako stopnjo izhodnega navora od 250 Nm navzgor do največjega in navzdol do najmanjšega navora. Stopnje vrtilnih frekvenc se lahko izvedejo v katerem koli zaporedju.
            
            
               Dovoljene so prekinitve zaporedja zaradi hlajenja ali ogrevanja.
            
            
               4.4.2Trajanje meritev
            
            
               Meritev pri vsaki posamezni mrežni točki se izvaja 5–15 sekund.
            
         
         
            
               4.4.3Povprečenje mrežnih točk 
            
            
               Izračuna se aritmetična sredina zabeleženih vrednosti pri vsaki mrežni točki v 5–15-sekundnem intervalu v skladu s točko 4.4.2.
            
            
               Za vse štiri povprečne intervale ustreznih mrežnih točk vrtilne frekvence in navora iz obeh zaporedij, izmerjenih navzgor in navzdol, se izračuna aritmetična sredina, rezultat pa je ena vrednost izgube navora.
            
            
               4.4.4
                     Izguba navora (na vhodni strani) osi se izračuna po
            
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               =izguba navora osi na vhodni strani [Nm];
            
            
               =vhodni navor [Nm];
            
            
               =prestavno razmerje pri osi [–];
            
            
               =izhodni navor [Nm].
            
            
               4.4.5Potrjevanje meritev
            
            
               4.4.5.1Povprečne vrednosti vrtilne frekvence pri posamezni mrežni točki (20-sekundni interval) od nastavitvenih vrednosti ne odstopajo za več kot ± 5 vrt./min izhodne vrtilne frekvence.
            
            
               4.4.5.2Povprečne vrednosti izhodnega navora v skladu z odstavkom 4.4.3 pri vsaki mrežni točki ne odstopajo za več kot ± 20 Nm ali ± 1 % od nastavitvene točke navora pri ustrezni mrežni točki, katera koli od teh vrednosti je višja.
            
            
               4.4.5.3Če navedena merila niso izpolnjena, je meritev neveljavna. V tem primeru se meritev za celotno zadevno stopnjo vrtilne frekvence ponovi. Ko je ponovljena meritev ustrezna, se podatki konsolidirajo.
            
            
               4.4.6Izračun negotovosti
            
            
               Skupna negotovost UT,loss izgube navora se izračuna na podlagi naslednjih parametrov:
            
            
               i.temperaturni učinek;
            
            
               ii.parazitna obremenitev;
            
         
         
            
               iii.negotovost (vključno z dovoljenim odstopanjem občutljivosti, linearnostjo, histerezo in ponovljivostjo). 
            
            
               Skupna negotovost izgube navora (UT,loss) temelji na negotovostih tipal pri 95-odstotni stopnji zanesljivosti. Izračuna se za vsako uporabljeno tipalo (npr. pri postavitvi s tremi stroji: UT,in, UT,out,1, UTout,2) kot kvadratni koren vsote kvadratov („Gaussov zakon o propagaciji napak“). 
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               uT,in/out=negotovost meritve izgube vhodnega/izhodnega navora ločeno za vhodni in izhodni navor [Nm];
            
            
               igear=prestavno razmerje pri osi [–];
            
            
               UTKC=negotovost zaradi vpliva temperature na trenutni signal za navor [Nm];
            
            
               wtkc=vpliv temperature na trenutni signal za navor pri posameznem Kref, ki ga je predpisal proizvajalec tipala [%];
            
         
         
            
               UTK0=negotovost zaradi vpliva temperature na ničelni signal za navor (povezana z nazivnim navorom) [Nm];
            
            
               wtk0=vpliv temperature na ničelni signal za navor pri posameznem Kref (povezanim z nazivnim navorom), ki ga je predpisal proizvajalec tipala [%];
            
            
               Kref=referenčni temperaturni razpon za tkc in tk0, ki ga je predpisal proizvajalec tipala [°C];
            
            
               ∆K=absolutna razlika v temperaturi tipala, izmerjeni pri tipalu navora, med kalibracijo in meritvijo; če temperature tipala ni mogoče izmeriti, se uporabi privzeta vrednost ∆K =15 K [°C];
            
            
               Tc=tok/izmerjena vrednost navora pri tipalu navora [Nm];
            
            
               Tn=nazivna vrednost navora tipala navora [Nm];
            
            
               Ucal=negotovost zaradi kalibracije tipala navora [Nm];
            
            
               wcal=relativna negotovost zaradi kalibracije (povezana z nazivnim navorom) [%];
            
            
               kcal=dejavnik pospeševanja kalibracije (če ga je predpisal proizvajalec tipala, v nasprotnem primeru = 1); 
            
            
               Upara=negotovost zaradi parazitnih obremenitev [Nm];
            
            
               wpara=senspara * ipara
            
            
               Relativni vpliv sil in upogibnih navorov zaradi neporavnanosti;
            
            
               senspara=največji vpliv parazitnih obremenitev za določeno tipalo navora, kot ga je predpisal proizvajalec tipala [%]; če proizvajalec tipala ni predpisal posebne vrednosti za parazitne obremenitve, se vrednost nastavi na 1,0 %;
            
            
               ipara=največji vpliv parazitnih obremenitev za določeno tipalo navora, odvisen od preskusne nastavitve v skladu z odstavkom 4.2.3 in 4.2.4 te priloge.
            
            
               4.4.7Ocena skupne negotovosti izgube navora
            
            
               Kadar so izračunane negotovosti UT,in/out nižje od naslednjih mejnih vrednosti, se sporočena izguba navora Tloss,rep šteje za enako izmerjeni izgubi navora Tloss.
            
            
               UT,in: 
                     7,5 Nm ali 0,25 % izmerjenega navora, katera koli od dovoljene vrednosti negotovosti je višja.
            
            
               UT,out:
                     15 Nm ali 0,25 % izmerjenega navora, katera koli od dovoljene vrednosti negotovosti je višja.
            
            
               V primeru višjih izračunanih negotovosti se del izračunane negotovosti, ki presega navedene mejne vrednosti, prišteje Tloss, da se dobi sporočena izguba navora Tloss,rep, kot sledi:
            
            
               Če so presežene mejne vrednosti UT,in:
            
         
         
            
               Tloss,rep = Tloss + ΔUTin 
            
            
               ΔUT,in = MIN((UT,in – 0,25 % * Tc) ali (UT,in – 7,5 Nm))
            
            
            
               Če so presežene mejne vrednosti UT,out:
            
            
               Tloss,rep = Tloss + ΔUT,out / igear
            
            
               ΔUT,out = MIN((UT,out – 0,25 % * Tc) ali (UT,out – 15 Nm))
            
            
               pri čemer je:
            
            
               uT,in/out=negotovost meritve izgube vhodnega/izhodnega navora ločeno za vhodni in izhodni navor [Nm];
            
            
               igear=prestavno razmerje pri osi [–];
            
            
               ΔUT=del izračunane negotovosti, ki presega navedene mejne vrednosti.
            
            
               4.4.8Dopolnitev podatkov karakterističnega diagrama izgub navora
            
            
               4.4.8.1Če vrednosti navora presegajo zgornjo mejno vrednost območja, se linearno ekstrapolirajo. Pri ekstrapolaciji se uporabi naklon linearne regresije na podlagi vseh izmerjenih točk navora za ustrezno stopnjo vrtilne frekvence.
            
            
               4.4.8.2Pri vrednostih območja izhodnega navora, nižjih od 250 Nm, se uporabijo vrednosti izgube navora točke pri 250 Nm.
            
            
               4.4.8.3Pri vrtilni frekvenci kolesa 0 vrt./min se uporabijo vrednosti izgube navora stopnje vrtilne frekvence 50 vrt./min. 
            
            
               4.4.8.4Pri negativnih vhodnih navorih (npr. preobremenitev, prosto kotaljenje) se uporabi vrednost izgube navora, izmerjena pri povezanem pozitivnem vhodnem navoru.
            
            
               4.4.8.5Pri tandemski osi se skupni karakteristični diagram izgub navora za obe osi izračuna iz rezultatov preskusa za enojne osi.
            
            
            
               5.
                     Skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
               5.1Vsak tip osi, homologiran v skladu s to prilogo, se izdela tako, da je glede na opis iz obrazca za potrdilo in njegovih prilog v skladu s homologiranim tipom. Postopki preskušanja skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, so v skladu s tistimi iz člena 12 Direktive 2007/46/ES.
            
            
               5.2Skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se preveri na podlagi opisa iz potrdila iz Dodatka 1 k tej prilogi in posebnih pogojev iz tega odstavka.
            
         
         
            
               5.3Proizvajalec letno preskusi vsaj toliko osi, kot jih je navedenih v preglednici 1, na podlagi letno proizvedenega števila osi. Pri določanju proizvedenega števila se upoštevajo le osi, ki izpolnjujejo zahteve te uredbe.
            
            
               5.4Vsaka os, ki jo proizvajalec preskusi, je reprezentativna za določeno družino. 
            
            
               5.5Število družin osi z enim reduktorjem in drugih osi, za katere se izvedejo preskusi, je prikazano v preglednici 1.
            
            
               Preglednica 1: Velikost vzorca za preskušanje skladnosti
            
            
                     
                        Proizvedeno število
                     
                  
                  
                     
                        Število preskusov za osi z enim reduktorjem
                     
                  
                  
                     
                        Število preskusov za druge osi, ki niso osi z enim reduktorjem
                     
                  
               
                     
                        0–40 000
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        40 001–50 000
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        50 001–60 000 
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        60 001–70 000 
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        70 001–80 000 
                     
                  
                  
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        80 001 in več
                     
                  
                  
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
            
               5.6Vedno se preskušata družini osi z največjim obsegom proizvodnje. Proizvajalec homologacijskemu organu utemelji (npr. s predložitvijo številk o prodaji) število opravljenih preskusov in izbiro družin. O preostalih družinah, za katere se bo izvedlo preskušanje, se dogovorita proizvajalec in homologacijski organ.
            
            
               5.7Homologacijski organ zaradi skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, skupaj s proizvajalcem določi tipe osi, ki se bodo preskušale. Zagotovi tudi, da se izbrani tipi osi proizvedejo v skladu z istimi standardi kot pri serijski proizvodnji.
            
            
               5.8Če je rezultat preskusa, opravljenega v skladu s točko 6, višji od rezultata iz točke 6.4, se preskusijo tri dodatne osi iz iste družine. Če vsaj ena od njih preskusa ne opravi, veljajo določbe člena 23. 
            
            
               6.Preskušanje skladnosti proizvodnje 
            
            
               6.1Za preskušanje skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se po predhodnem dogovoru homologacijskega organa in vložnika vloge za izdajo potrdila uporabi ena od naslednjih metod:
            
            
               (a)merjenje izgube navora v skladu s to prilogo z izvedbo celotnega postopka, omejenega na mrežne točke iz odstavka 6.2;
            
            
               (b)merjenje izgube navora v skladu s to prilogo z izvedbo celotnega postopka, omejenega na mrežne točke iz odstavka 6.2, razen postopka utekanja. Da se upoštevajo značilnosti utekanja pri osi, se lahko uporabi korekcijski faktor. Ta faktor se določi v skladu z dobro inženirsko presojo in s soglasjem homologacijskega organa;
            
            
               (c)merjenje navora upora v skladu z odstavkom 6.3. Proizvajalec se lahko v skladu z dobro inženirsko presojo odloči za postopek utekanja, ki traja do 100 ur.
            
            
               6.2Če se skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, oceni v skladu z odstavkom 6.1(a) ali (b), je število mrežnih točk za to meritev omejeno na štiri mrežne točke s homologiranega karakterističnega diagrama izgub navora. 
            
            
               6.2.1V ta namen se celotni karakteristični diagram izgub navora za os, ki se bo preskušala glede skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, razdeli na tri enako oddaljena območja vrtilne frekvence in tri območja navora, da se opredeli devet kontrolnih območij, kot je prikazano na sliki 2.
            
            
               Slika 2: Območje vrtilne frekvence in navora za preskušanje skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
                  
                  
            
            
            
               6.2.2Pri štirih kontrolnih območjih se izbere ena točka, ki se izmeri in ovrednoti v skladu s celotnim postopkom iz odstavka 4.4. Vsaka kontrolna točka se izbere na naslednji način:
            
         
         
            
               (i)kontrolna območja se izberejo glede na linijo osi:
            
            
               – osi z enim reduktorjem, vključno s kombinacijami s tandemom: kontrolna območja 5, 6, 8 in 9;
            
            
               – osi z reduktorjem pesta, vključno s kombinacijami s tandemom: kontrolna območja 2, 3, 4 in 5;
            
            
               (ii)izbrana točka je v središču območja in pomeni območje vrtilne frekvence in ustrezno območje navora za ustrezno vrtilno frekvenco;
            
            
               (iii)da se dobi ustrezna točka za primerjavo s karakterističnim diagramom izgub, izmerjena za izdajo potrdila, se izbrana točka premakne k najbližji izmerjeni točki s homologiranega karakterističnega diagrama.
            
            
               6.2.3Izkoristek za vsako izmerjeno točko pri preskusu skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, in njeno ustrezno točko na homologiranem karakterističnem diagramu se izmeri z:
            
            
                  
                  
                     
            
            
               pri čemer je:
            
            
               =izkoristek mrežne točke iz vsakega posameznega kontrolnega območja od 1 do 9;
            
            
               =izhodni navor [Nm];
            
            
               =vhodni navor [Nm];
            
            
               iaxle=prestavno razmerje v pogonski osi [–].
            
            
               6.2.4Povprečni izkoristek kontrolnega območja se izračuna na naslednji način:
            
            
               za osi z enim reduktorjem:
            
            
            
            
            
               za osi z reduktorjem pesta:
            
            
            
         
         
            
            
               pri čemer je:
            
            
               =povprečni izkoristek pri nizki vrtilni frekvenci;
            
            
               =povprečni izkoristek pri srednji vrtilni frekvenci;
            
            
               =povprečni izkoristek pri visoki vrtilni frekvenci;
            
            
               =poenostavljen povprečni izkoristek za os.
            
            
               6.2.5Če se skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, oceni v skladu z odstavkom 6.1(c), se med potrditvijo določi navor upora osnovne osi družine, v katero spada preskušena os. To se lahko stori pred postopkom utekanja ali po njem v skladu z odstavkom 3.1 ali z linearno ekstrapolacijo vseh vrednosti karakterističnega diagrama navora pri vsaki stopnji vrtilne frekvence navzdol do 0 Nm.
            
            
               6.3Določitev navora upora
            
            
               6.3.1Navor upora osi se določi na poenostavljeni preskusni nastavitvi z enim električnim strojem in enim tipalom navora na vhodni strani.
            
            
               6.3.2Veljajo preskusni pogoji v skladu z odstavkom 4.1. Izračun negotovosti v zvezi z navorom se lahko izpusti.
            
            
               6.3.3Navor upora se izmeri v območju vrtilne frekvence homologiranega tipa v skladu z odstavkom 4.3.4 ob upoštevanju stopenj vrtilne frekvence v skladu z odstavkom 4.3.5.
            
            
               6.4Ocena preskusa skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
               6.4.1Preskus skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, je opravljen, kadar je izpolnjen eden od naslednjih pogojev:
            
            
               (a)če se izmeri izguba navora v skladu z odstavkom 6.1(a) ali (b), povprečni izkoristek preskušene osi med postopkom preskušanja skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, ne odstopa za več kot 1,5 % pri oseh z enim reduktorjem in 2,0 % pri vseh drugih linijah osi od ustreznega povprečnega izkoristka homologirane osi;
            
            
               (b)če se izmeri navor upora v skladu z odstavkom 6.1(c), odstopanje navora upora preskušene osi med postopkom preskušanja skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, ni večje od vrednosti, navedenih v preglednici 2.
            
            
               Preglednica 2
            
            
                     
                     
                        Linija osi 
                     
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljena odstopanja za osi, izmerjena pri preskušanju skladnosti proizvodnje po utekanju 
                     
                     
                        Primerjava s Td0
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljena odstopanja za osi, izmerjena pri preskušanju skladnosti proizvodnje brez utekanja
                     
                     
                        Primerjava s Td0
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        pri 
                        i
                     
                  
                  
                     
                        dovoljeno odstopanje pri Td0_vhodni [Nm]
                     
                  
                  
                     
                        pri 
                        i
                     
                  
                  
                     
                        dovoljeno odstopanje pri Td0_vhodni [Nm]
                     
                  
                  
                     
                        pri 
                        i
                     
                  
                  
                     
                        dovoljeno odstopanje pri Td0_vhodni [Nm]
                     
                  
                  
                     
                        pri 
                        i
                     
                  
                  
                     
                        dovoljeno odstopanje pri Td0_vhodni [Nm]
                     
                  
               
                     
                        Os z enim reduktorjem
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 3
                     
                  
                  
                     
                        15
                     
                  
                  
                     
                        > 3
                     
                  
                  
                     
                        12
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 3
                     
                  
                  
                     
                        25
                     
                  
                  
                     
                        > 3
                     
                  
                  
                     
                        20
                     
                  
               
                     
                        Tandemska os z enim reduktorjem
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 3
                     
                  
                  
                     
                        16
                     
                  
                  
                     
                        > 3
                     
                  
                  
                     
                        13
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 3
                     
                  
                  
                     
                        27
                     
                  
                  
                     
                        > 3
                     
                  
                  
                     
                        21
                     
                  
               
                     
                        Enojna portalna os
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 6
                     
                  
                  
                     
                        11
                     
                  
                  
                     
                        > 6
                     
                  
                  
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 6
                     
                  
                  
                     
                        18
                     
                  
                  
                     
                        > 6
                     
                  
                  
                     
                        16
                     
                  
               
                     
                        Os z reduktorjem pesta
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 7
                     
                  
                  
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        > 7
                     
                  
                  
                     
                        9
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 7
                     
                  
                  
                     
                        16
                     
                  
                  
                     
                        > 7
                     
                  
                  
                     
                        15
                     
                  
               
                     
                        Tandemska os z reduktorjem pesta
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 7
                     
                  
                  
                     
                        11
                     
                  
                  
                     
                        > 7
                     
                  
                  
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 7
                     
                  
                  
                     
                        18
                     
                  
                  
                     
                        > 7
                     
                  
                  
                     
                        16
                     
                  
               
            
               i = prestavno razmerje
            
            
               
         
         
            
               Dodatek 1
            
            
            
               VZOREC POTRDILA ZA SESTAVNI DEL, SAMOSTOJNO TEHNIČNO ENOTO ALI SISTEM
            
            
            
               Največji format: A4 (210 x 297 mm)
            
            
               POTRDILO O LASTNOSTIH, POVEZANIH Z EMISIJAMI CO2 IN PORABO GORIVA, PRI DRUŽINI OSI
            
            
            
                     
                        Žig homologacijskega organa 
                     
                  
               
               Sporočilo o:
            
            
               –izdaji(1),
            
            
               –razširitvi(1),
            
            
               –zavrnitvi(1),
            
            
               –preklicu(1)
            
            
               potrdila o lastnostih družine osi, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, v skladu z Uredbo Komisije (EU) 2017/XXX [Vstavite številko objave te uredbe.].
            
            
               Uredba Komisije (EU) 2017/XXX [Vstavite številko objave te uredbe.], kot je bila nazadnje spremenjena z ……………..
            
            
               Številka potrditve:
            
            
               Zgoščena vrednost:
            
            
               Razlog za razširitev:
            
            
            
         
         
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
               ________
            
            
               (1) Neustrezno prečrtajte (v nekaterih primerih, kadar je možen več kot en vnos, ni treba črtati ničesar).
            
            
               ODDELEK I
            
            
               0.1Znamka (blagovno ime proizvajalca):
            
            
               0.2Tip:
            
            
               0.3Podatki za identifikacijo tipa, če je oznaka na osi
            
            
               0.3.1Mesto oznake:
            
            
               0.4Naziv in naslov proizvajalca:
            
            
               0.5Za sestavne dele in samostojne tehnične enote mesto in način namestitve oznake ES-homologacije:
            
         
         
            
               0.6Nazivi in naslovi proizvodnih obratov:
            
            
               0.7Naziv in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja):
            
            
            
            
               ODDELEK II
            
            
               1.Dodatne informacije (če je primerno): glej Dopolnilo
            
            
               2.Homologacijski organ, pristojen za izvajanje preskusov:
            
            
               3.Datum poročila o preskusu
            
            
               4.Številka poročila o preskusu
            
            
               5.Morebitne pripombe: glej Dopolnilo
            
            
               6.Kraj
            
            
               7.Datum
            
            
               8.Podpis
            
            
            
            
               Priloge:
            
            
               1.Opisni list
            
            
               2.Poročilo o preskusu
            
            
               
            
               Dodatek 2
            
         
         
            
            
               
                  Opisni list za os
               
               
            
            
            
               Opisni list št.:
                     
                     
                     
                     Izdaja:
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     Datum izdaje:
            
            
                  
                     
                     
                     
                     
                     
                     Datum spremembe: 
            
            
            
            
            
            
            
               v skladu z ... 
            
            
            
               Tip osi:
            
            
            
            
            
               …
            
            
         
         
            
               
            
               0.SPLOŠNO
            
            
               0.1Naziv in naslov proizvajalca:
            
            
               0.2Znamka (blagovno ime proizvajalca):
            
            
               0.3Tip osi:
            
            
               0.4Družina osi (če je primerno):
            
            
               0.5Tip osi kot samostojne tehnične enote/Družina osi kot samostojne tehnične enote:
            
            
               0.6Trgovska imena (če obstajajo):
            
            
               0.7Podatki za identifikacijo tipa, če je oznaka na osi:
            
            
               0.8Za sestavne dele in samostojne tehnične enote mesto in način namestitve oznake potrditve:
            
            
               0.9Nazivi in naslovi proizvodnih obratov:
            
            
               0.10Naziv in naslov zastopnika proizvajalca:
            
            
               
            
               DEL 1
            
            
            
               BISTVENE ZNAČILNOSTI (OSNOVNE) OSI IN TIPOV
            
            
               OSI V DRUŽINI OSI
            
            
               
                     
                        
                        
                        
                        
                        
                        
                        |Osnovna os |član družine|
               
               
                     
                        
                        
                        
                        
                        
                        
                        |ali tip osi|   #1  |   #2  |  #3  |
               
            
            
         
         
            
               0.0SPLOŠNO
            
            
               0.1Znamka (blagovno ime proizvajalca)
            
            
               0.2Tip
            
            
               0.3Trgovska imena (če obstajajo)
            
            
               0.4Podatki za identifikacijo tipa
            
            
               0.5Mesto navedene oznake
            
            
               0.6Naziv in naslov proizvajalca
            
            
               0.7Mesto in način namestitve oznake potrditve
            
            
               0.8Nazivi in naslovi proizvodnih obratov
            
            
               0.9Naziv in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja)
            
            
               1.0POSEBNE INFORMACIJE O OSI
            
            
               1.1Linija osi (os z enim reduktorjem, os z reduktorjem pesta, enojna portalna os, tandemska os z enim reduktorjem, tandemska os z reduktorjem pesta)…………
            
            
               1.2Prestavno razmerje pri osi…………
            
            
               1.3Ohišje osi (številka/identifikacijska oznaka/risba)…………
            
            
               1.4Specifikacije zobnikov………
            
            
               1.4.1Premer krožnikastega zobnika [mm]……
            
            
               1.4.2Navpični odmik pastorka/krožnikastega zobnika [mm]…
            
            
               1.4.3Kot pastorka glede na vodoravno ravnino [°]
            
            
               1.4.4Le za portalne osi:
            
            
               kot med osjo s pastorkom in osjo s krožnikastim zobnikom[°]
            
         
         
            
               1.4.5Število zob pastorka
            
            
               1.4.6Število zob krožnikastega zobnika
            
            
               1.4.7Vodoravni odmik pastorka [mm]
            
            
               1.4.8Navpični odmik krožnikastega zobnika [mm]
            
            
               1.5Volumen olja [cm³]
            
            
               1.6Raven olja [mm]
            
            
               1.7Specifikacija olja
            
            
               1.8Vrsta ležaja (številka/identifikacijska oznaka/risba)
            
            
               1.9Vrsta tesnila (glavni premer, velikost tesnilnega roba) [mm]
            
            
               1.10Sklopi kolesnega ležaja (številka/identifikacijska oznaka/risba)
            
            
               1.10.1Vrsta ležaja (številka/identifikacijska oznaka/risba)
            
            
               1.10.2Vrsta tesnila (glavni premer, velikost tesnilnega roba) [mm]
            
            
            
               1.10.3Vrsta masti
            
            
               1.11.Število planetnih/čelnih zobnikov
            
            
               1.12Najmanjša širina planetnih/čelnih zobnikov [mm]
            
            
               1.13Prestavno razmerje reduktorja pesta
            
            
            
               
            
               SEZNAM PRILOG
            
         
         
            
            
               Št.:
                     Opis:
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     Datum izdaje:
            
            
               1.
                     …
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     …
            
            
               2.
                     …
            
            
               
            
               Dodatek 3
            
            
               Izračun standardne izgube navora
            
            
            
               Standardne izgube navora za osi so prikazane v preglednici 1. Standardne vrednosti v preglednici so vsota splošne stalne vrednosti izkoristka, ki zajema izgube, odvisne od obremenitve, in splošne osnovne izgube navora upora, ki zajema izgube zaradi upora pri majhnih obremenitvah.
            
            
               Tandemske osi se izračunajo s skupnim izkoristkom osi, vključno s pogonskimi (tandemska os z enim reduktorjem, tandemska os z reduktorjem pesta) in ustrezno enojno osjo (os z enim reduktorjem, os z reduktorjem pesta).
            
            
                     
                        Osnovna funkcija
                     
                  
                  
                     
                        Splošni izkoristek
                        η
                     
                  
                  
                     
                        Navor upora
                           (na strani kolesa)
                        Td0 = T0 + T1 * igear
                     
                  
               
                     
                        Os z enim reduktorjem 
                     
                  
                  
                     
                        0,98
                     
                  
                  
                     
                        T0 = 70 Nm
                        T1 = 20 Nm
                     
                  
               
                     
                        Tandemska os z enim reduktorjem/
                           enojna portalna os
                     
                  
                  
                     
                        0,96
                     
                  
                  
                     
                        T0 = 80 Nm
                        T1 = 20 Nm
                     
                  
               
                     
                        Os z reduktorjem pesta
                     
                  
                  
                     
                        0,97
                     
                  
                  
                     
                        T0 = 70 Nm
                        T1 = 20 Nm
                     
                  
               
                     
                        Tandemska os z reduktorjem pesta
                     
                  
                  
                     
                        0,95
                     
                  
                  
                     
                        T0 = 90 Nm
                        T1 = 20 Nm
                     
                  
               
               Preglednica 1: Splošni izkoristek in izguba zaradi upora
            
            
               Osnovni navor upora (na strani kolesa) Td0 se izračuna po 
            
            
               Td0 = T0 + T1 * igear
            
            
               z vrednostmi iz preglednice 1.
            
            
               Standardna izguba navora Tloss,std pri osi na strani kolesa se izračuna po
            
            
               
                  
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tloss,std=standardna izguba navora na strani kolesa [Nm];
            
            
               Td0=osnovni navor upora v celotnem območju vrtilne frekvence [Nm];
            
         
         
            
               igear=prestavno razmerje pri osi [–];
            
            
               η=splošni izkoristek pri izgubah, odvisnih od navora [–];
            
            
               Tout=izhodni navor [Nm].
            
            
               
            
               Dodatek 4
            
            
               Pojem družine
            
            
            
               1.Vložnik vloge za izdajo potrdila homologacijskemu organu predloži vlogo za izdajo potrdila za družino osi na podlagi meril za družino iz odstavka 3.
            
            
               Družino osi določajo zasnova in parametri zmogljivosti. Ti so skupni vsem osem v družini. Proizvajalec osi lahko določi, katere osi pripadajo družini osi, če so upoštevana merila za družino iz odstavka 4. Poleg parametrov iz odstavka 4 lahko proizvajalec osi uvede dodatna merila, ki omogočajo opredelitev družin bolj omejene velikosti. Ti parametri niso nujno parametri, ki vplivajo na raven zmogljivosti. Družino osi homologira homologacijski organ. Proizvajalec homologacijskemu organu zagotovi ustrezne informacije v zvezi z zmogljivostjo članov družine osi.
            
            
               2.Posebni primeri
            
            
               V nekaterih primerih je mogoče medsebojno učinkovanje parametrov. To je treba upoštevati za zagotovitev, da bodo v isto družino osi vključene le osi s podobnimi značilnostmi. Te primere mora proizvajalec določiti in o njih uradno obvestiti homologacijski organ. To se nato upošteva kot merilo za oblikovanje nove družine osi.
            
            
               V primeru parametrov, ki niso navedeni v odstavku 3 in močno vplivajo na raven zmogljivosti, mora proizvajalec te parametre identificirati na podlagi dobre inženirske prakse in o njih uradno obvestiti homologacijski organ. 
            
            
               3.Parametri, ki opredeljujejo družino osi
            
            
               3.1Kategorija osi 
            
            
               (a)os z enim reduktorjem;
            
            
               (b)os z reduktorjem pesta;
            
            
               (c)enojna portalna os;
            
            
               (d)tandemska os z enim reduktorjem;
            
            
               (e)tandemska os z reduktorjem pesta;
            
            
               (f)enaka notranja geometrija ohišja osi med ležaji diferenciala in vodoravno ravnino sredine pastorka v skladu s specifikacijami na risbi (razen za enojne portalne osi). Spremembe geometrije zaradi neobvezne vključitve zapore diferenciala so dovoljene v isti družini osi. Pri zrcalno obrnjenih ohišjih osi se lahko zrcalno obrnjene osi združijo v isto družino osi kot izvirne osi, če so stožčasti zobniki prilagojeni vrtenju v drugo smer (sprememba smeri spirale);
            
         
         
            
               (g)premer krožnikastega zobnika (+1,5/–8 % glede na največji premer na risbi);
            
            
               (h)pastorek z navpičnim hipoidnim odmikom/krožnikasti zobnik v razponu ± 2 mm;
            
            
               (i)pri enojnih portalnih oseh: kot pastorka glede na vodoravno ravnino v razponu ± 5°;
            
            
               (j)pri enojnih portalnih oseh: kot med osjo s pastorkom in osjo s krožnikastim zobnikom v razponu ± 3,5°;
            
            
               (k)pri oseh z reduktorjem pesta in enojnih portalnih oseh (os z reduktorjem pesta, tandemska os z reduktorjem pesta, reduktor sprednjega pesta, enojna portalna os): enako število planetnih in čelnih zobnikov;
            
            
               (l)prestavno razmerje posameznega premika zobnika v osi v območju 1, dokler se prestavi le en zobnik;
            
            
               (m)raven olja v razponu ± 10 mm ali volumen olja ± 0,5 litra glede na specifikacije na risbi in mesto namestitve v vozilu;
            
            
               (n)enak razred viskoznosti vrste olja (priporočeno olje za tovarniško polnjenje);
            
            
               (o)za vse ležaje: enak (notranji/zunanji) premer kroga kotalečega/drsnega ležaja in širina v razponu ± 2 mm glede na risbo;
            
            
               (p)enaka vrsta tesnila (glavni premeri, velikost tesnilnega roba za olje) v razponu ± 0,5 mm glede na risbo.
            
            
               4.Izbira osnovne osi
            
            
               4.1Osnovna os v družini osi se določi kot os z najvišjim prestavnim razmerjem v pogonski osi. Če je število osi z enakim prestavnim razmerjem v pogonski osi večje od dva, proizvajalec predloži analizo, da se kot osnovna os določi najslabša os.
            
            
               4.2Homologacijski organ lahko ugotovi, da je mogoče najslabšo izgubo navora v družini najbolje določiti s preskušanjem dodatnih osi. V tem primeru proizvajalec osi predloži ustrezne informacije za določitev osi znotraj družine, za katero je verjetno, da ima najvišjo raven izgube navora.
            
            
               4.3Če imajo osi v družini še druge lastnosti, za katere bi lahko šteli, da vplivajo na izgube navora, je treba pri izbiri osnovne osi opredeliti in upoštevati tudi te lastnosti.
            
            
               
            
               Dodatek 5
            
            
               Oznake in številke
            
            
            
               1.Oznake
            
            
               Kadar se os homologira v skladu s to prilogo, so na osi navedeni:
            
         
         
            
               1.1Naziv proizvajalca in njegova blagovna znamka
            
            
               1.2Znamka in identifikacijska navedba tipa v skladu z informacijami, navedenimi v odstavkih 0.2 in 0.3 Dodatka 2 k tej prilogi
            
            
               1.3Oznaka potrditve kot pravokotnik okrog male črke „e“, ki ji sledi številčna oznaka države članice, ki je izdala potrdilo:
            
            
            
               1 za Nemčijo; 
            
            
               2 za Francijo; 
            
            
               3 za Italijo; 
            
            
               4 za Nizozemsko; 
            
            
               5 za Švedsko; 
            
            
               6 za Belgijo; 
            
            
               7 za Madžarsko; 
            
            
               8 za Češko; 
            
            
               9 za Španijo; 
            
            
               11 za Združeno kraljestvo; 
            
            
               12 za Avstrijo; 
            
            
               13 za Luksemburg; 
            
            
               17 za Finsko; 
            
            
               18 za Dansko;
            
            
               
                   19 za Romunijo; 
            
            
               20 za Poljsko; 
            
         
         
            
               21 za Portugalsko; 
            
            
               23 za Grčijo; 
            
            
               24 za Irsko; 
            
            
               25 za Hrvaško; 
            
            
               26 za Slovenijo; 
            
            
               27 za Slovaško; 
            
            
               29 za Estonijo; 
            
            
               32 za Latvijo; 
            
            
               34 za Bolgarijo; 
            
            
               36 za Litvo; 
            
            
               49 za Ciper; 
            
            
               50 za Malto.
            
            
               1.4Na oznaki potrditve je poleg pravokotnika „osnovna številka potrditve“, kot je določena za oddelek 4 homologacijske številke iz Priloge VII k Direktivi 2007/46/ES, pred katero stoji dvomestno število, ki označuje zaporedno številko zadnje tehnične spremembe te uredbe, ter črka „L“, iz katere je razvidno, da je bilo potrdilo izdano za os.
            
            
               Zaporedna številka za to uredbo je 00.
            
            
               1.4.1Primer in mere oznake potrditve
            
            
            
               
                  
            
            
               Navedena oznaka potrditve, nameščena na os, pomeni, da je bil zadevni tip homologiran na Poljskem (e20) v skladu s to uredbo. Prvi dve števki (00) označujeta zaporedno številko zadnje tehnične spremembe te uredbe. Iz naslednje črke je razvidno, da je bilo potrdilo izdano za os (L). Zadnje štiri števke (0004) je homologacijski organ dodelil osi kot osnovno številko potrditve. 
            
            
               1.5Na zahtevo vložnika za izdajo potrdila in po predhodnem dogovoru s homologacijskim organom se lahko uporabijo druge velikosti tiska, kot so navedene v točki 1.4.1. Navedene druge velikosti tiska morajo biti jasno berljive.
            
            
               1.6Oznake, označbe, ploščice ali nalepke morajo imeti enako življenjsko dobo kot os ter biti jasno berljive in neizbrisne. Proizvajalec zagotovi, da oznak, označb, ploščic ali nalepk ni mogoče odstraniti, ne da bi jih uničili ali poškodovali.
            
         
         
            
               1.7Številka potrditve je vidna pri vgradnji osi v vozilo ter nameščena na del, ki je potreben za običajno delovanje in ga praviloma ni treba zamenjati med življenjsko dobo sestavnega dela.
            
            
               2.Številčenje
            
            
               2.1Številka potrditve za osi obsega:
            
            
               eX*YYY/YYYY*ZZZ/ZZZZ*L*0000*00
            
            
                     
                        Oddelek 1
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 2
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 3
                     
                  
                  
                     
                        Dodatna črka k oddelku 3
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 4
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 5
                     
                  
               
                     
                        Navedba države, ki izdaja potrdilo
                     
                  
                  
                     
                        Zakon o izdaji potrditve za CO2 (.../2017)
                     
                  
                  
                     
                        Najnovejši akt o spremembi (zzz/zzzz)
                     
                  
                  
                     
                        L = os
                     
                  
                  
                     
                        Osnovna številka potrditve
                     
                     
                        0000
                     
                  
                  
                     
                        Razširitev
                     
                     
                        00
                     
                  
               
            
               
            
               Dodatek 6
            
            
               Vhodni parametri za simulacijsko orodje
            
            
            
               Uvod
            
            
               V tem dodatku je opisan seznam parametrov, ki jih mora proizvajalec sestavnih delov navesti kot vhodne vrednosti za simulacijsko orodje. Ustrezna shema XML in vzorčni podatki so na voljo na namenski elektronski distribucijski platformi.
            
            
               Opredelitev pojmov
            
            
               (1)„ID parametra“: enotni identifikator, kot se uporablja v „orodju za izračun porabe energije vozil“ za posebni vhodni parameter ali sklop vhodnih podatkov;
            
            
               (2)„Tip“: podatkovni tip parametra
            
            
               string ……..niz; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1
            
            
               token ……..žeton; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1, brez vodilnega/končnega presledka
            
            
               date ………datum; datum in čas po UTC v obliki zapisa:
                  YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ s črkama v poševni pisavi, ki označujeta stalna znaka, npr. „2002-05-30T09:30:10Z“
            
            
               integer …… celo število; vrednost s celovitim podatkovnim tipom, ki se ne začenja z ničlami, npr. „1800“
            
            
               double, X ....dvojno, X; decimalna številka s točno X števkami po decimalnem znaku („.“), ki se ne začenja z ničlami, npr. pri „dvojno, 2“: „2345.67“; pri „dvojno, 4“: „45.6780“;
            
         
         
            
               (3)„Enota“ ...
                     fizikalna enota parametra.
            
            
               
            
               Sklop vhodnih parametrov
            
            
               Preglednica 1: Vhodni parametri „Axlegear/General“
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        Manufacturer
                     
                  
                  
                     
                        P215
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Model
                     
                  
                  
                     
                        P216
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        TechnicalReportId
                     
                  
                  
                     
                        P217
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Date
                     
                  
                  
                     
                        P218
                     
                  
                  
                     
                        dateTime
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Datum in ura nastanka zgoščene vrednosti sestavnega dela.
                     
                  
               
                     
                        AppVersion
                     
                  
                  
                     
                        P219
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        LineType
                     
                  
                  
                     
                        P253
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Single reduction axle“, „Single portal axle“, vHub reduction axle“, „Single reduction tandem axle“, „Hub reduction tandem axle“.
                     
                  
               
                     
                        Ratio
                     
                  
                  
                     
                        P150
                     
                  
                  
                     
                        double, 3
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        CertificationMethod
                     
                  
                  
                     
                        P256
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „Measured“, „Standard values“.
                     
                  
               
            
               Preglednica 2: Vhodni parametri „Axlegear/LossMap“ za vsako mrežno točko na karakterističnem diagramu izgub
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        InputSpeed
                     
                  
                  
                     
                        P151
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [1/min]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        InputTorque
                     
                  
                  
                     
                        P152
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [Nm]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        TorqueLoss
                     
                  
                  
                     
                        P153
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [Nm]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
            
               
            
               PRILOGA VIII
               
                  PREVERJANJE PODATKOV O ZRAČNEM UPORU
            
            
               1.Uvod
            
            
               V tej prilogi je določen preskusni postopek za preverjanje podatkov o zračnem uporu. 
            
            
               2.Opredelitev pojmov
            
            
               V tej prilogi se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov: 
            
            
               (1)„aktivna aerodinamična naprava“ pomeni ukrepe, ki jih aktivira krmilna enota, da se zmanjša zračni upor celotnega vozila;
            
            
               (2)„aerodinamični dodatki“ pomenijo neobvezne naprave, ki vplivajo na pretok zraka okrog celotnega vozila;
            
            
               (3)„A-stebriček“ pomeni povezavo s podporno strukturo med streho kabine in sprednjo pregradno steno;
            
            
               (4)„geometrija gole karoserije“ pomeni podporno strukturo, vključno z vetrobranskim steklom kabine;
            
            
               (5)„B-stebriček“ pomeni povezavo s podporno strukturo med dnom in streho kabine na sredini stranskega dela kabine;
            
         
         
            
               (6)„dno kabine“ pomeni podporno strukturo poda kabine;
            
            
               (7)„kabina nad okvirom“ pomeni razdaljo od okvira do referenčne točke kabine v navpični (Z) smeri. Razdalja se izmeri od vrha vodoravnega okvira do referenčne točke kabine v navpični (Z) smeri;
            
            
               (8)„referenčna točka kabine“ pomeni referenčno točko (X/Y/Z = 0/0/0) koordinatnega sistema CAD kabine ali jasno opredeljeno točko sklopa kabine, na primer točko pete;
            
            
               (9)„širina kabine“ pomeni vodoravno razdaljo od levega do desnega B-stebrička kabine;
            
            
               (10)„preskus pri stalni vrtilni frekvenci“ pomeni postopek merjenja, ki se izvede na preskusni stezi, da se določi zračni upor;
            
            
               (11)„sklop podatkov“ pomeni podatke, ki se zabeležijo pri enem prehodu odseka merjenja;
            
            
               (12)„sistem EMS“ pomeni evropski modularni sistem v skladu z Direktivo Sveta 96/53/ES;
            
            
               (13)„višina okvira“ pomeni razdaljo od središča kolesa do vrha vodoravnega okvira v smeri Z;
            
            
               (14)„točka pete“ pomeni točko, na kateri je peta obutve nameščena na talno oblogo, ko je podplat obutve v stiku z nepritisnjenim pedalom za plin, gleženj pa je pod kotom 87° (ISO 20176:2011);
            
            
               (15)„območja merjenja“ pomenijo namenske dele preskusne steze, ki zajemajo vsaj en odsek merjenja in predhodni odsek za stabilizacijo;
            
            
               (16)„odsek merjenja“ pomeni namenski del preskusne steze, ki je pomemben za beleženje in vrednotenje podatkov; 
            
            
               (17)„višina strehe“ pomeni razdaljo v navpični (Z) smeri od referenčne točke kabine do najvišje točke strehe s sončno streho ali brez nje.
            
            
               3.Določitev zračnega upora
            
            
               Da se določijo značilnosti zračnega upora, se izvede preskusni postopek pri stalni vrtilni frekvenci. Med preskusom pri stalni vrtilni frekvenci se glavni merilni signali za pogonski navor, hitrost vozila, hitrost pretoka zraka in kot spremembe smeri izmerijo pri dveh stalnih hitrostih vozila (nizki in visoki hitrosti) pod opredeljenimi pogoji na preskusni stezi. Podatki o meritvah, ki se zabeležijo med preskusom pri stalni vrtilni frekvenci, se vnesejo v orodje za predobdelavo zračnega upora, s katerim se določi zmnožek koeficienta zračnega upora in površine prereza v pogojih brez bočnega vetra Cd Acr (0) kot vhodna vrednost za simulacijsko orodje. Vložnik vloge za izdajo potrdila predpiše vrednost Cd ∙ Adeclared v območju od enake do največ +0,2 m² višje kot Cd ∙ Acr (0). Vrednost Cd ∙ Adeclared je vhodna vrednost za simulacijsko orodje za CO2 in referenčna vrednost za preskušanje skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva.
            
            
               Pri vozilih, ki se ne merijo s preskusom pri stalni vrtilni frekvenci, se uporabijo standardne vrednosti za Cd ∙ Adeclared iz Dodatka 7 k tej prilogi. V tem primeru se ne predložijo nobeni vhodni podatki o zračnem uporu. Standardne vrednosti samodejno dodeli simulacijsko orodje. 
            
            
               3.1.Zahteve glede preskusne steze
            
            
               3.1.1.Geometrija preskusne steze je:
            
            
               i.krožna steza (vozna v eni smeri*):
            
            
               z dvema območjema merjenja, z enim na vsakem ravnem delu in največjim odklonom, ki je manjši od 20 °);
            
            
               * Preskusna steza mora biti vozna v obe smeri vsaj pri popravku zaradi neporavnanosti mobilnega anemometra (glej 3.6).
            
         
         
            
               ali
            
            
               ii.okrogla ali ravna steza (vozna v obe smeri):
            
            
               z enim območjem merjenja (ali dvema z navedenim največjim odklonom); možnosti sta dve: izmenična smer vožnje po vsakem preskusnem odseku ali po izbirnem sklopu preskusnih odsekov, npr. desetkrat vožnja v smer 1, ki ji sledi desetkrat vožnja v smer 2. 
            
            
               3.1.2.Odseki merjenja
            
            
               Na preskusni stezi se opredelijo odseki merjenja dolžine 250 m z dovoljenim odstopanjem ± 3 m. 
            
            
               3.1.3.Območja merjenja
            
            
               Območje merjenja zajema vsaj en odsek merjenja in odsek za stabilizacijo. Pred prvim odsekom območja merjenja je odsek za stabilizacijo, na katerem se stabilizirata vrtilna frekvenca in navor. Odsek za stabilizacijo je dolg vsaj 25 m. Postavitev preskusne steze omogoča, da vozilo v odsek za stabilizacijo pripelje z že načrtovano najvišjo hitrostjo vozila med preskusom. 
            
            
               Zemljepisna širina in dolžina začetne in končne točke posameznega odseka merjenja se določi s točnostjo, boljšo ali enako 0,15 m 95-odstotne verjetne cirkularne napake (točnost DGPS). 
            
            
               3.1.4.Oblika odsekov merjenja
            
            
               Odsek merjenja in odsek za stabilizacijo morata biti v ravni črti.
            
            
               3.1.5.Vzdolžni naklon odsekov merjenja
            
            
               Povprečni vzdolžni naklon posameznega odseka merjenja in odseka za stabilizacijo ne sme preseči ± 1 odstotka. Odstopanja pri naklonu na odseku merjenja ne smejo povzročiti odstopanj pri hitrosti in navoru, ki presegajo mejne vrednosti iz točk (vii) in (viii) odstavka 3.10.1.1 te priloge.
            
            
               3.1.6.Površina steze
            
            
               Preskusna steza je asfaltna ali betonska. Odseki merjenja imajo eno površino. Različni odseki merjenja lahko imajo različne površine. 
            
            
               3.1.7.Območje mirovanja
            
            
               Na preskusni stezi je območje mirovanja, na katerem se lahko vozilo ustavi, da se izvede ničliranje in preverjanje premika sistema za merjenje navora. 
            
            
               3.1.8.Razdalja do ovir ob cesti in svetla višina
            
            
               Na obeh straneh vozila ne sme biti nobenih ovir v razdalji 5 metrov. Dovoljene so varnostne pregrade do višine 1 metra, ki so od vozila oddaljene več kot 2,5 metra. Mostovi ali podobne konstrukcije nad odseki merjenja niso dovoljeni. Na preskusni stezi je dovolj svetle višine, da se lahko na vozilo namesti anemometer v skladu z oddelkom 3.4.7 te priloge.
            
            
               3.1.9.Profil nadmorske višine
            
            
               Proizvajalec opredeli, ali se pri vrednotenju preskusa popravi nadmorska višina. Če se popravi nadmorska višina, se za vsak odsek merjenja zagotovi profil nadmorske višine. Podatki izpolnjujejo naslednje zahteve:
            
         
         
            
               i.profil nadmorske višine se izmeri na dolžini mreže, ki je manjša od ali enaka 50 metrom v smeri vožnje;
            
            
               ii.za vsako mrežno točko se zemljepisna dolžina in širina ter nadmorska višina izmerijo na vsaj eni točki (v nadaljnjem besedilu: točka merjenja nadmorske višine) na vsaki strani središčnice voznega pasu, nato pa se obdelajo, da se dobi povprečna vrednost za mrežno točko;
            
            
               iii.mrežne točke, kot so vnesene v orodje za predobdelavo zračnega upora, so od središčnice odseka merjenja oddaljene manj kot 1 meter;
            
            
               iv.položaj merilnih točk nadmorske višine glede na središčnico voznega pasu (pravokotna razdalja, število točk) se izbere tako, da je dobljeni profil nadmorske višine reprezentativen za strmino, na kateri vozi preskusno vozilo;
            
            
               v.profil nadmorske višine je natančen do ± 1 cm ali natančnejši;
            
            
               vi.podatki o merjenju ne smejo biti starejši od deset let. Zaradi obnove površine na območju merjenja je treba na novo izmeriti profil nadmorske višine.
            
            
               3.2.Zahteve glede okoljskih pogojev
            
            
               3.2.1.Okoljski pogoji se izmerijo z opremo iz odstavka 3.4.
            
            
               3.2.2.Temperatura okolice je v območju od 0 do 25 °C. To merilo preveri orodje za predobdelavo zračnega upora na podlagi signala za temperaturo okolice, izmerjenega na vozilu. To merilo velja le za sklope podatkov, zabeležene pri zaporedju nizka hitrost – visoka hitrost – nizka hitrost, ne pa tudi za preskus neporavnanosti in faze ogrevanja. 
            
            
               3.2.3.Temperatura tal ne sme preseči 40 °C. To merilo preveri orodje za predobdelavo zračnega upora na podlagi signala za temperaturo tal, ki ga na vozilu izmeri infrardeče tipalo. To merilo velja le za sklope podatkov, zabeležene pri zaporedju nizka hitrost – visoka hitrost – nizka hitrost, ne pa tudi za preskus neporavnanosti in faze ogrevanja.
            
            
               3.2.4.Med zaporedjem nizka hitrost – visoka hitrost – nizka hitrost je površina ceste suha, da se zagotovijo primerljivi koeficienti kotalnega upora. 
            
            
               3.2.5.Vetrovni pogoji so v naslednjem območju:
            
            
               i.povprečna hitrost vetra: ≤ 5 m/s;
            
            
               ii.hitrost sunkov vetra (1 s sredinsko drseče povprečje): ≤ 8 m/s.
            
            
               Točki i in ii veljata za sklope podatkov, zabeležene v preskusu pri visoki hitrosti in preskusu za kalibracijo neporavnanosti, ne pa tudi za preskuse pri nizki hitrosti; 
            
            
               iii.povprečni kot spremembe smeri (β):
            
            
               ≤ 3 stopinje za sklope podatkov, zabeležene v preskusu pri visoki hitrosti;
            
            
               ≤ 5 stopinje za sklope podatkov, zabeležene med preskusom za kalibracijo neporavnanosti.
            
            
               Veljavnost vetrovnih pogojev preveri orodje za predobdelavo zračnega upora na podlagi signalov, zabeleženih pri vozilu po popravku zaradi mejne plasti. Podatki o merjenju, zbrani pod pogoji, ki presegajo navedene mejne vrednosti, so samodejno izključeni iz izračuna.
            
            
               3.3.Sestavljanje vozila
            
         
         
            
               3.3.1.Šasija vozila ustreza meram standardne karoserije ali polpriklopnega vozila v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi.
            
            
               3.3.2.Višina vozila, določena v skladu s točko (vii) odstavka 3.5.3.1, je v okviru mejnih vrednosti iz Dodatka 4 k tej prilogi. 
            
            
               3.3.3.Najmanjša razdalja med kabino in zaprto karoserijo ali polpriklopnim vozilom je v skladu z zahtevami proizvajalca in navodili proizvajalca za sestavljanje karoserije vozila.
            
            
               3.3.4.Kabina in aerodinamični dodatki (npr. spojlerji) se prilagodijo tako, da čim bolj ustrezajo opredeljeni standardni karoseriji ali polpriklopnemu vozilu.
            
            
               3.3.5.Vozilo izpolnjuje pravne zahteve za homologacijo celotnega vozila. Oprema, ki je potrebna za izvedbo preskusov pri stalni vrtilni frekvenci (npr. skupna višina vozila, vključno z anemometrom, je izključena iz te določbe).
            
            
               3.3.6.Polpriklopno vozilo je sestavljeno v skladu z Dodatkom 4 k tej prilogi. 
            
            
               3.3.7.Vozilo je opremljeno s pnevmatikami, ki izpolnjujejo naslednje zahteve:
            
            
               i.najboljša ali druga najboljša znamka za kotalni upor, ki je na voljo v trenutku izvedbe preskusa;
            
            
               ii.globina profila največ 10 mm na dokončanem vozilu, vključno s priklopnim vozilom;
            
            
               iii.pnevmatike napolnjene do najvišjega tlaka, ki ga dovoli proizvajalec pnevmatik.
            
            
               3.3.8.Osi so poravnane v skladu s specifikacijami proizvajalca.
            
            
               3.3.9.Med merjenjem pri preskusih z zaporedjem nizka hitrost – visoka hitrost – nizka hitrost niso dovoljeni aktivni sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah.
            
            
               3.3.10.Če je vozilo opremljeno z aktivno aerodinamično napravo, je treba homologacijskemu organu dokazati, da:
            
            
               i.je naprava vedno aktivirana in učinkovito zmanjšuje zračni upor pri hitrosti vozila, višji od 60 km/h;
            
            
               ii.je naprava nameščena in podobno učinkovita na vseh vozilih iz družine.
            
            
               Če se točki (i) in (ii) ne uporabljata, je treba aerodinamično napravo med preskusom pri stalni hitrosti v celoti deaktivirati.
            
            
               3.3.11.Vozilo nima nobenih začasnih značilnosti, sprememb ali naprav, ki so namenjene zgolj znižanju vrednosti zračnega upora, na primer zatesnjenih odprtin. Dovoljene so spremembe, ki so namenjene uskladitvi aerodinamičnih značilnosti preskušenega vozila z opredeljenimi pogoji za osnovno vozilo (npr. zatesnitev montažnih lukenj za sončne strehe).
            
            
               3.3.12.Različni odstranljivi dodatni deli, kot so senčniki, hupe, dodatni žarometi, signalne luči ali zaščitni loki, se ne upoštevajo pri zračnem uporu za regulacijo CO2. Vsi taki odstranljivi dodatni deli se odstranijo z vozila pred merjenjem zračnega upora.
            
            
               3.3.13.Vozilo se meri brez koristnega tovora. 
            
            
               3.4.Merilna oprema
            
         
         
            
               Kalibracijski laboratorij izpolnjuje zahteve iz standardov ISO/TS 16949, serije ISO 9000 ali ISO/IEC 17025. Vsa laboratorijska referenčna merilna oprema, ki se uporablja za kalibriranje in/ali preverjanje, je sledljiva po nacionalnih (mednarodnih) standardih.
            
            
               3.4.1.Navor
            
            
               3.4.1.1.Neposredni navor pri vseh gnanih oseh se izmeri z enim od naslednjih merilnih sistemov:
            
            
               a.merilnik navora v pestu;
            
            
               b.merilnik navora v platišču;
            
            
               c.merilnik navora v polgredi.
            
            
               3.4.1.2.Posamezni merilnik navora s kalibracijo izpolnjuje naslednje zahteve za sistem:
            
            
               i.nelinearnost: < ± 6 Nm;
            
            
               ii.ponovljivost: < ± 6 Nm;
            
            
               iii.presluh: < ± 1 % FSO (velja le za merilnik navora v platišču);
            
            
               iv.stopnja merjenja: ≥ 20 Hz;
            
            
               pri čemer:
            
            
               „nelinearnost“ pomeni največji odklon med najustreznejšimi in dejanskimi značilnostmi izhodnega signala glede na merjeno veličino v določenem merilnem območju; 
            
            
               „ponovljivost“ pomeni stopnjo ujemanja med rezultati zaporednih meritev iste merjene veličine, ki se izvedejo pod enakimi pogoji merjenja;
            
            
               „presluh“ pomeni signal pri glavnem izhodu tipala (My), ki ga proizvede merjena veličina (Fz), ki deluje na tipalo, in je drugačen od merjene veličine, določene za ta izhod. Določitev koordinacijskega sistema je opredeljena v skladu s standardom ISO 4130;
            
            
               „FSO“ pomeni izhodni razpon kalibriranega območja.
            
            
               Zabeleženi podatki o navoru se popravijo za napako pri instrumentu, ki jo določi dobavitelj. 
            
            
               3.4.2.Hitrost vozila
            
            
               Hitrost vozila določi orodje za predobdelavo zračnega upora na podlagi signala vodila CAN na sprednji osi, ki se kalibrira na podlagi:
            
            
               možnost (a) referenčne hitrosti, izračunane s časom delta iz dveh fiksnih opto-elektronskih pregrad (glej odstavek 3.4.4 te priloge) in znanih dolžin odsekov merjenja, ali 
            
         
         
            
               možnost (b) signala hitrosti, določenega s časom delta, na podlagi signala položaja DGPS in znanih dolžin odsekov merjenja, in dobljenega s koordinatami DGPS.
            
            
               Pri kalibraciji hitrosti vozila se uporabijo podatki, zabeleženi med preskusom pri visoki hitrosti.
            
            
               3.4.3.Referenčni signal za izračun hitrosti vrtenja koles na gnani osi
            
            
               Za izračun hitrosti vrtenja koles na gnani osi se zagotovijo signal vrtilne frekvence motorja CAN in prestavna razmerja (prestave za preskus pri nizki hitrosti in preskus pri visoki hitrosti, prestavno razmerje v pogonski osi). Za signal vrtilne frekvence motorja CAN se dokaže, da je signal, ki se vnese v orodje za predobdelavo zračnega upora, enak signalu, ki se uporabi pri preskušanju v prometu v skladu s Prilogo I k Uredbi (EU) št. 582/2011.
            
            
               Za vozila s pretvornikom navora, ki ne morejo prevoziti preskusa pri nizki hitrosti z zaprto zaporno sklopko, se v orodje za predobdelavo zračnega upora dodatno vneseta signal vrtilne frekvence kardanske gredi in prestavno razmerje v pogonski osi ali povprečni signal hitrosti koles za gnano os. Dokaže se, da je hitrost vozila, izračunana s tem dodatnim signalom, v območju 1 % v primerjavi s hitrostjo motorja CAN. To se dokaže za povprečno vrednost na odseku merjenja, ki se prevozi z najnižjo možno hitrostjo vozila v načinu z blokiranim pretvornikom navora in ustrezno hitrostjo vozila v preskusu pri visoki hitrosti.
            
            
               3.4.4.Opto-elektronske pregrade
            
            
               Orodju za predobdelavo zračnega upora se zagotovi signal pregrad, s čimer se sproži začetek in konec odseka merjenja in kalibracije signala hitrosti vozila. Stopnja merjenja sprožilnega signala je višja od ali enaka 100 Hz. Namesto tega se lahko uporabi sistem DGPS. 
            
            
               3.4.5.Sistem (D)GPS
            
            
               Možnost (a) le za merjenje položaja: GPS
            
            
               Zahtevana točnost: 
            
            
               i.položaj:< 3 m 95-odstotne verjetne cirkularne napake;
            
            
               ii.stopnja posodabljanja: ≥ 4 Hz.
            
            
               Možnost (b) za kalibracijo hitrosti vozila in merjenje položaja: diferencialni GPS (sistem DGPS)
            
            
               Zahtevana točnost: 
                     
            
            
               i.položaj:< 0,15 m 95-odstotne verjetne cirkularne napake;
            
            
               ii.stopnja posodabljanja: ≥ 100 Hz.
            
            
               3.4.6.Nepremična vremenska postaja
            
            
               Tlak okolice in vlažnost zraka okolice se določita z nepremično vremensko postajo. Ta meteorološki instrument se namesti na razdalji manj kot 2 000 metrov od enega od območij merjenja, in sicer na višini, ki je višja od ali enaka višini območij merjenja.
            
            
               Zahtevana točnost: 
            
            
               i.temperatura: ± 1 °C;
            
         
         
            
               ii.vlažnost:± 5 % relativne vlažnosti;
            
            
               iii.tlak:± 1 mbar;
            
            
               iv.
                     stopnja posodabljanja: ≤ 6 minut.
            
            
               3.4.7.Premični anemometer
            
            
               Premični anemometer se uporabi za merjenje pogojev pretoka zraka, tj. hitrost pretoka zraka in kot spremembe smeri (β) med skupnim pretokom zraka in vzdolžno osjo vozila. 
            
            
               3.4.7.1.Zahteve glede točnosti
            
            
               Anemometer se kalibrira v objektu v skladu s standardom ISO 16622. Izpolnjene morajo biti zahteve glede točnosti v skladu s preglednico 1:
            
            
               Preglednica 1: Zahteve glede točnosti anemometra
            
            
                     
                        Območje hitrosti vetra
                     
                     
                        [m/s]
                     
                  
                  
                     
                        Točnost hitrost vetra
                     
                     
                        [m/s]
                     
                  
                  
                     
                        Točnost kota spremembe smeri v območju kota spremembe smeri 180 ± 7°
                     
                     
                        [stopinje]
                     
                  
               
                     
                        20 ± 1
                     
                  
                  
                     
                        ± 0,7
                     
                  
                  
                     
                        ± 1,0
                     
                  
               
                     
                        27 ± 1
                     
                  
                  
                     
                        ± 0,9
                     
                  
                  
                     
                        ± 1,0
                     
                  
               
                     
                        35 ± 1
                     
                  
                  
                     
                        ± 1,2
                     
                  
                  
                     
                        ± 1,0
                     
                  
               
            
               3.4.7.2.Položaj namestitve
            
            
               Premični anemometer se namesti na vozilo v predpisanem položaju:
            
            
               i.položaj X:
            
            
               tovornjak: sprednja stran tovornjaka ± 0,3 m od polpriklopnega vozila ali zaprte karoserije;
            
            
               ii.položaj Y: simetrijska ravnina z dovoljenim odstopanjem ± 0,1 m;
            
            
               iii.položaj Z:
            
            
               višina namestitve nad vozilo je ena tretjina celotne višine vozila z dovoljenim odstopanjem od 0,0 m do +0,2 m.
            
            
               Merjenje z instrumenti se izvaja čim bolj natančno z uporabo geometrijskih/optičnih pripomočkov. Morebitna preostala neporavnanost se kalibrira v skladu z odstavkom 3.6 te priloge.
            
            
               3.4.7.3.Stopnja posodobitve anemometra je 4 Hz ali več.
            
            
               3.4.8.Temperaturni pretvornik za temperaturo okolice na vozilu
            
         
         
            
               Temperatura zraka okolice se izmeri na drogu premičnega anemometra. Višina namestitve je največ 600 mm pod premičnim anemometrom. Tipalo se zaščiti pred soncem. 
            
            
               Zahtevana točnost: ± 1 °C.
            
            
               Stopnja posodabljanja: ≥ 1 Hz.
            
            
               3.4.9.Temperatura preskuševalnega poligona
            
            
               Temperatura preskuševalnega poligona se na vozilu zabeleži z brezkontaktnim infrardečim tipalom s širokopasovnim signalom (od 8 do 14 μm). Pri asfaltu in betonu se uporabi faktor emisivnosti 0,90. Infrardeče tipalo se kalibrira v skladu s standardom ASTM E2847.
            
            
               Zahtevana točnost pri kalibraciji: temperatura: ± 2,5 °C;
            
            
               stopnja posodabljanja: ≥ 1 Hz.
            
            
               3.5.Preskusni postopek pri stalni hitrosti
            
            
               Na vsaki ustrezni kombinaciji odseka merjenja in vozne smeri se v isti smeri izvede preskusni postopek pri stalni hitrosti, ki zajema preskusno zaporedje nizka hitrost – visoka hitrost – nizka hitrost, kot je navedeno v nadaljevanju.
            
            
               3.5.1.Povprečna hitrost na odseku merjenja v preskusu pri nizki hitrosti je v območju od 10 do 15 km/h.
            
            
               3.5.2.Povprečna hitrost na odseku merjenja v preskusu pri visoki hitrosti je v naslednjem območju:
            
            
               najvišja hitrost: 95 km/h;
            
            
               najnižja hitrost: 85 km/h ali 3 km/h manj od najvišje hitrosti vozila, pri kateri je mogoče vozilo upravljati na preskusni stezi, katera koli od teh vrednosti je nižja. 
            
            
               3.5.3.Preskušanje se izvede izključno v zaporedju iz odstavkov 3.5.3.1 do 3.5.3.9 te priloge.
            
            
               3.5.3.1.Priprava vozila in merilnih sistemov
            
            
               i.Namestitev merilnikov navora na gnane osi preskusnega vozila ter preverjanje podatkov o namestitvi in signalu v skladu s specifikacijami proizvajalca.
            
            
               ii.Beleženje ustreznih splošnih podatkov o vozilu za uradno predlogo o preskušanju v skladu z odstavkom 3.7 te priloge.
            
            
               iii.Za izračun popravka pospeška, ki ga izvede orodje za predobdelavo zračnega upora, se dejanska masa vozila določi pred preskusom v razponu ± 500 kg.
            
            
               iv.Preverjanje pnevmatik glede najvišjega dovoljenega tlaka v pnevmatikah in beleženje vrednosti tlaka v pnevmatikah. 
            
            
               v.Priprava opto-elektronskih pregrad na odsekih merjenja ali preverjanje ustreznega delovanja sistema DGPS. 
            
         
         
            
               vi.Namestitev premičnega anemometra na vozilo in/ali preverjanje namestitve, položaja in usmeritve. Preskus za kalibracijo neporavnanosti je treba izvesti pri vsaki novi namestitvi anemometra na vozilo. 
            
            
               vii.Preverjanje nastavitve vozila glede največje višine in geometrije, z delujočim motorjem. Največja višina vozila se določi z merjenjem na vseh štirih kotih zaprte karoserije/polpriklopnega vozila.
            
            
               viii.Prilagoditev višine polpriklopnega vozila na ciljno vrednost in po potrebi ponovna določitev največje višine vozila.
            
            
               ix.Ogledala ali optični sistemi, strešni spojler ali druge aerodinamične naprave so v svojem običajnem voznem stanju.
            
            
               3.5.3.2.Faza ogrevanja
            
            
               Vozilo se vozi vsaj 90 minut pri ciljni hitrosti preskusa pri visoki hitrosti, da se sistem ogreje. Ponovljeno ogrevanje (npr. po spremembi konfiguracije, neveljavnem preskusu itd.) je vsaj tako dolgo kot čas mirovanja. Faza ogrevanja se lahko uporabi za izvedbo preskusa za kalibracijo neporavnanosti v skladu z oddelkom 3.6 te priloge.
            
            
               3.5.3.3.Ničliranje merilnikov navora
            
            
               Merilniki navora se ničlirajo, kot sledi:
            
            
               i.Vozilo se ustavi.
            
            
               ii.Kolesa z instrumenti se dvignejo od tal.
            
            
               iii.Ničlira se odčitek na ojačevalniku merilnikov navora.
            
            
               Faza mirovanja ne presega 10 minut. 
            
            
               3.5.3.4.Prevozi se še ena faza ogrevanja v trajanju vsaj 10 minut pri ciljni hitrosti preskusa pri visoki hitrosti.
            
            
               3.5.3.5.Prvi preskus pri nizki hitrosti
            
            
               Opravi se prva meritev pri nizki hitrosti. Zagotoviti je treba, da:
            
            
               i.vožnja vozila skozi odsek merjenja poteka vzdolž ravne črte čim bolj naravnost;
            
            
               ii.je povprečna hitrost vožnje v skladu z odstavkom 3.5.1 te priloge za odsek merjenja in predhodni odsek za stabilizacijo;
            
            
               iii.je stabilnost hitrosti vožnje na odsekih merjenja in odsekih za stabilizacijo v skladu s točko (vii) odstavka 3.10.1.1 te priloge;
            
            
               iv.je stabilnost izmerjenega navora na odsekih merjenja in odsekih za stabilizacijo v skladu s točko (viii) odstavka 3.10.1.1  te priloge;
            
            
               v.je mogoče začetek in konec odsekov merjenja jasno prepoznati v podatkih o meritvah z zabeleženim sprožilnim signalom (opto-elektronske pregrade in zabeleženi podatki GPS) ali uporabo sistema DGPS;
            
         
         
            
               vi.se vožnja na delih preskusne steze zunaj odsekov merjenja in predhodnih odsekov za stabilizacijo izvede takoj. V teh fazah se ne izvajajo nobeni nepotrebni manevri (npr. vijuganje);
            
            
               vii.preskus pri nizki hitrosti ne traja več kot 20 minut, da se ne ohladijo pnevmatike. 
            
            
               3.5.3.6.Prevozi se še ena faza ogrevanja v trajanju vsaj 5 minut pri ciljni hitrosti preskusa pri visoki hitrosti.
            
            
               3.5.3.7.Preskus pri visoki hitrosti
            
            
               Meritev se izvede pri visoki hitrosti. Zagotoviti je treba, da:
            
            
               i.vožnja vozila skozi odsek merjenja poteka vzdolž ravne črte čim bolj naravnost;
            
            
               ii.je povprečna hitrost vožnje v skladu z odstavkom 3.5.2 te priloge za odsek merjenja in predhodni odsek za stabilizacijo;
            
            
               iii.je stabilnost hitrosti vožnje na odsekih merjenja in odsekih za stabilizacijo v skladu s točko (vii) odstavka 3.10.1.1 te priloge;
            
            
               iv.je stabilnost izmerjenega navora na odsekih merjenja in odsekih za stabilizacijo v skladu s točko (viii) odstavka 3.10.1.1 te priloge;
            
            
               v.je mogoče začetek in konec odsekov merjenja jasno prepoznati v podatkih o meritvah z zabeleženim sprožilnim signalom (opto-elektronske pregrade in zabeleženi podatki GPS) ali uporabo sistema DGPS;
            
            
               vi.se v fazah vožnje zunaj odsekov merjenja in predhodnih odsekov za stabilizacijo ne izvajajo nepotrebni manevri (npr. vijuganje, nepotrebno pospeševanje ali upočasnjevanje);
            
            
               vii.je razdalja med izmerjenim vozilom in drugim vozilom, ki vozi po preskusni stezi, vsaj 500 metrov;
            
            
               viii.se zabeleži vsaj 10 veljavnih prehodov v posamezno smer. 
            
            
               S preskusom pri visoki hitrosti se lahko določi neporavnanost anemometra, če so izpolnjene določbe iz odstavka 3.6.
            
            
               3.5.3.8.Drugi preskus pri nizki hitrosti
            
            
               Druga meritev pri nizki hitrosti se izvede takoj po preskusu pri visoki hitrosti. Izpolnjene morajo biti podobne določbe kot pri prvem preskusu pri nizki hitrosti. 
            
            
               3.5.3.9.Preverjanje premika merilnikov navora
            
            
               Takoj po končanem drugem preskusu pri nizki hitrosti se preveri premik merilnikov navora v skladu z naslednjim postopkom:
            
            
               1.Vozilo se ustavi. 
            
            
               2.Kolesa z instrumenti se dvignejo od tal.
            
         
         
            
               3.Premik posameznega merilnika navora, izračunan iz povprečja najmanjšega zaporedja 10 sekund, je manjši od 25 Nm.
            
            
               Če se ta mejna vrednost preseže, je preskus neveljaven.
            
            
               3.6.Preskus za kalibracijo neporavnanosti
            
            
               Neporavnanost anemometra se določi s preskusom za kalibracijo neporavnanosti na preskusni stezi. 
            
            
               3.6.1.Izvede se vsaj pet veljavnih prehodov ravnega odseka v dolžini 250 ± 3 m v obe smeri pri visoki hitrosti vozila. 
            
            
               3.6.2.Uporabljajo se merila za veljavnost za vetrovne pogoje, kot so določena v oddelku 3.2.5 te priloge, in merila za preskusno stezo, kot so določena v oddelku 3.1 te priloge. 
            
            
               3.6.3.Orodje za predobdelavo zračnega upora podatke, zabeležene med preskusom za kalibracijo neporavnanosti, uporabi za izračun napake zaradi neporavnanosti in izvede ustrezen popravek. Pri tem vrednotenju se ne uporabijo signali za navore koles in vrtilno frekvenco motorja. 
            
            
               3.6.4.Preskus za kalibracijo neporavnanosti se lahko izvede neodvisno od preskusnega postopka pri stalni hitrosti. Če se preskus za kalibracijo neporavnanosti izvede ločeno, se izvede, kot sledi:
            
            
               i.pripravijo se opto-elektronske pregrade na odseku dolžine 250 m ± 3 m ali preveri ustrezno delovanje sistema DGPS;
            
            
               ii.preveri se nastavitev vozila glede višine in geometrije v skladu z odstavkom 3.5.3.1 te priloge. Po potrebi se višina polpriklopnega vozila prilagodi glede na zahteve iz Dodatka 4 k tej prilogi; 
            
            
               iii.ne veljajo nobene določbe za ogrevanje;
            
            
               iv.izvede se preskus za kalibracijo neporavnanosti z vsaj petimi veljavnimi prehodi, kot je opisano. 
            
            
               3.6.5.Nov preskus neporavnanosti se izvede v naslednjih primerih:
            
            
               a.anemometer je odstranjen z vozila;
            
            
               b.anemometer je premaknjen;
            
            
               c.uporabi se drugo vlečno vozilo ali tovornjak;
            
            
               d.zamenjala se je družina kabine.
            
            
               3.7.Predloga o preskušanju
            
            
               Poleg beleženja podatkov o modalnih meritvah se preskušanje zabeleži v predlogi, ki vsebuje vsaj naslednje podatke:
            
            
               i.splošni opis vozila (za specifikacije glej Dodatek 2 – opisni list);
            
         
         
            
               ii.dejansko največjo višino vozila v skladu s točko (vii) odstavka 3.5.3.1;
            
            
               iii.čas začetka in datum preskusa; 
            
            
               iv.maso vozila v razponu ± 500 kg; 
            
            
               v.tlak v pnevmatikah;
            
            
               vi.imena datotek s podatki o merjenju;
            
            
               vii.beleženje izrednih dogodkov (z navedbo časa in števila odsekov merjenja), na primer
            
            
               bližnje srečanje z drugim vozilom;
            
            
               manevri zaradi izogibanja nesrečam, napake pri vožnji;
            
            
               tehnične napake;
            
            
               napake pri merjenju.
            
            
               3.8.Obdelava podatkov
            
            
               3.8.1.Zabeleženi podatki se sinhronizirajo in uskladijo s časovno resolucijo 100 Hz, in sicer z aritmetičnim povprečjem, najbližjo sosednjo interpolacijo ali linearno interpolacijo.
            
            
               3.8.2.Vsi zabeleženi podatki se preverijo za morebitne napake. Podatki o merjenju se ne upoštevajo več v naslednjih primerih:
            
            
               sklopi podatkov postanejo neveljavni zaradi dogodkov med merjenjem 
                  (glej točko (vii) odstavka 3.7);
            
            
               stanje nasičenosti instrumenta med odseki merjenja (npr. močni sunki vetra, zaradi česar lahko pride do nasičenosti signala anemometra);
            
            
               meritve, pri katerih so se presegle dovoljene mejne vrednosti za premik merilnika navora.
            
            
               3.8.3.Pri vrednotenju preskusov pri stalni hitrosti je obvezna uporaba najnovejše različice orodja za predobdelavo zračnega upora. Orodje za predobdelavo zračnega upora poleg navedene obdelave podatkov izvede vse korake vrednotenja, vključno s preverjanjem veljavnosti (razen navedenega seznama).
            
            
               3.9.Vhodni podatki za orodje za zračni upor v okviru orodja za izračun porabe energije vozil
            
            
               V naslednjih preglednicah so prikazane zahteve za beleženje podatkov o merjenju in pripravljalno obdelavo podatkov za vnos v orodje za predobdelavo zračnega upora:
            
            
               preglednica 2 za datoteko s podatki o vozilu;
            
         
         
            
               preglednica 3 za datoteko z okoljskimi pogoji;
            
            
               preglednica 4 za datoteko s konfiguracijo odseka merjenja
               
                  ;
               
            
            
               preglednica 5 za datoteko s podatki o merjenju;
            
            
               preglednica 6 za datoteke s profilom nadmorske višine (neobvezni vhodni podatki).
            
            
               Podroben opis zahtevanih oblik zapisa podatkov, vhodnih datotek in načel vrednotenja je na voljo v tehnični dokumentaciji orodja za zračni upor v okviru orodja za izračun porabe energije vozil. Podatki se obdelajo v skladu z oddelkom 3.8 te priloge.
            
            
               Preglednica 2: Vhodni podatki za orodje za predobdelavo zračnega upora – datoteka s podatki o vozilu
            
            
                     
                        Vhodni podatki
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        Oznaka skupine vozil
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        1–17 za tovornjake
                     
                  
               
                     
                        Konfiguracija vozila s priklopnim vozilom
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        če se je vozilo izmerilo brez priklopnega vozila (vnos „No“) ali s priklopnim vozilom, tj. kot kombinacija tovornjaka s priklopnim ali vlečnega vozila s polpriklopnim vozilom (vnos „Yes“)
                     
                  
               
                     
                        Preskusna masa vozila
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                        dejanska masa vozila med meritvami
                     
                  
               
                     
                        Bruto masa vozila
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                        bruto masa vozila s togo konstrukcijo ali vlečnega vozila (s priklopnim vozilom ali polpriklopnim vozilom ali brez njega)
                     
                  
               
                     
                        Prestavno razmerje v pogonski osi
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        prestavno razmerje v pogonski osi*1, *2
                     
                  
               
                     
                        Prestavno razmerje pri visoki hitrosti
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        prestavno razmerje prestave, uporabljene med preskusom pri visoki hitrosti*1
                     
                  
               
                     
                        Prestavno razmerje pri nizki hitrosti
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        prestavno razmerje prestave, uporabljene med preskusom pri nizki hitrosti*1
                     
                  
               
                     
                        Višina anemometra
                     
                  
                  
                     
                        [m]
                     
                  
                  
                     
                        višina merilne točke nameščenega anemometra nad tlemi
                     
                  
               
                     
                        Višina vozila
                     
                  
                  
                     
                        [m]
                     
                  
                  
                     
                        največja višina vozila v skladu s točko (vii) odstavka 3.5.3.1 
                     
                  
               
                     
                        Tip menjalnika
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        ročni ali avtomatski menjalnik: „MT_AMT“
                           avtomatski menjalnik s pretvornikom navora: „AT“
                     
                  
               
                     
                        Najvišja hitrost vozila
                     
                  
                  
                     
                        [km/h]
                     
                  
                  
                     
                        najvišja hitrost, pri kateri je mogoče vozilo dejansko upravljati na preskusni stezi*3
                     
                  
               
               *1 Navedba prestavnih razmerij z vsaj tremi števkami za decimalnim ločilom.
                  *2 Če se v orodje za predobdelavo zračnega upora vnese signal hitrosti koles (za možnost za vozila s pretvorniki navora glej oddelek 3.4.3), se prestavno razmerje v pogonski osi nastavi na „1 000“.
            
            
               *3 Vnos se zahteva le pri vrednostih, nižjih od 88 km/h.
            
            
            
               Preglednica 3: Vhodni podatki za orodje za predobdelavo zračnega upora – datoteka z okoljskimi pogoji
            
            
                     
                        Signal
                     
                  
                  
                     
                        Identifikator stolpca
                           v vhodni datoteki
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Stopnja merjenja
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        Čas
                     
                  
                  
                     
                        <t>
                     
                  
                  
                     
                        [s] od začetka dneva (prvega dne)
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        Temperatura okolice
                     
                  
                  
                     
                        <t_amb_stat>
                     
                  
                  
                     
                        [°C]
                     
                  
                  
                     
                        Vsaj ena povprečna vrednost vsakih šest minut
                     
                  
                  
                     
                        Nepremična vremenska postaja
                     
                  
               
                     
                        Tlak okolice
                     
                  
                  
                     
                        <p_amb_stat>
                     
                  
                  
                     
                        [mbar]
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Nepremična vremenska postaja
                     
                  
               
                     
                        Relativna vlažnost zraka
                     
                  
                  
                     
                        <rh_stat>
                     
                  
                  
                     
                        [%]
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Nepremična vremenska postaja
                     
                  
               
            
               Preglednica 4: Vhodni podatki za orodje za zračni upor v okviru orodja za izračun porabe energije vozil – datoteka s konfiguracijo odseka merjenja
            
            
                     
                        Vhodni podatki
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        Uporaba sprožilnega signala
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        1 = sprožilni signal se je uporabil; 0 = sprožilni signal se ni uporabil
                     
                  
               
                     
                        Identifikacijska oznaka odseka merjenja
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        uporabniško določena identifikacijska številka
                     
                  
               
                     
                        Identifikacijska oznaka smeri vožnje
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        uporabniško določena identifikacijska številka
                     
                  
               
                     
                        Smer
                     
                  
                  
                     
                        [°]
                     
                  
                  
                     
                        smer odseka merjenja
                     
                  
               
                     
                        Dolžina odseka merjenja
                     
                  
                  
                     
                        [m]
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        Zemljepisna širina začetne točke odseka
                     
                  
                  
                     
                        decimalne stopinje
                           ali 
                           decimalne minute
                     
                  
                  
                     
                        standardni GPS, enota decimalne stopinje:
                           vsaj 5 števk za decimalnim ločilom
                     
                     
                        standardni GPS, enota decimalne minute:
                           vsaj 3 števke za decimalnim ločilom
                     
                     
                        DGPS, enota decimalne stopinje:
                           vsaj 7 števk za decimalnim ločilom
                     
                     
                        DGPS, enota decimalne minute:
                        vsaj 5 števk za decimalnim ločilom
                     
                  
               
                     
                        Zemljepisna dolžina začetne točke odseka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Zemljepisna širina končne točke odseka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Zemljepisna dolžina končne točke odseka
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Pot in/ali ime datoteke z nadmorsko višino
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Zahteva se le za preskuse pri stalni hitrosti (ne preskusu neporavnanosti) in če je mogoč popravek nadmorske višine.
                     
                  
               
            
               Preglednica 5: Vhodni podatki za orodje za predobdelavo zračnega upora – datoteka s podatki o merjenju
            
            
                     
                        Signal
                     
                  
                  
                     
                        Identifikator stolpca v vhodni datoteki
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Stopnja merjenja
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        Čas
                     
                  
                  
                     
                        <t>
                     
                  
                  
                     
                        [s] od začetka dneva (prvega dne)
                     
                  
                  
                     
                        100 Hz
                     
                  
                  
                     
                        stopnja določena na 100 Hz; časovni signal, uporabljen za korelacijo s podatki o vremenu in preverjanje frekvence
                     
                  
               
                     
                        Zemljepisna širina (D)GPS
                     
                  
                  
                     
                        <lat>
                     
                  
                  
                     
                        decimalne stopinje
                        ali 
                        decimalne minute
                     
                  
                  
                     
                        GPS: ≥ 4 Hz
                     
                     
                        DGPS: ≥ 100 Hz
                     
                  
                  
                     
                        standardni GPS, enota decimalne stopinje:
                        vsaj 5 števk za decimalnim ločilom
                     
                     
                        standardni GPS, enota decimalne minute:
                        vsaj 3 števke za decimalnim ločilom
                     
                     
                        DGPS, enota decimalne stopinje:
                        vsaj 7 števk za decimalnim ločilom
                     
                     
                        DGPS, enota decimalne minute:
                        vsaj 5 števk za decimalnim ločilom
                     
                  
               
                     
                        Zemljepisna dolžina (D)GPS
                     
                  
                  
                     
                        <long>
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Smer (D)GPS
                     
                  
                  
                     
                        <hdg>
                     
                  
                  
                     
                        [°]
                     
                  
                  
                     
                         ≥ 4 Hz
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Hitrost DGPS
                     
                  
                  
                     
                        <v_veh_GPS>
                     
                  
                  
                     
                        [km/h]
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 20 Hz;
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Hitrost vozila
                     
                  
                  
                     
                        <v_veh_CAN>
                     
                  
                  
                     
                        [km/h]
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 20 Hz
                     
                  
                  
                     
                        neobdelani signal vodila CAN na sprednji osi
                     
                  
               
                     
                        Hitrost zraka
                     
                  
                  
                     
                        <v_air>
                     
                  
                  
                     
                        [m/s]
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 4 Hz.
                     
                  
                  
                     
                        neobdelani podatki (odčitki instrumenta)
                     
                  
               
                     
                        Kot pritoka (beta)
                     
                  
                  
                     
                        <beta>
                     
                  
                  
                     
                        [°]
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 4 Hz.
                     
                  
                  
                     
                        neobdelani podatki (odčitki instrumenta); „180°“ se nanaša na pretok zraka od spredaj
                     
                  
               
                     
                        Vrtilna frekvenca motorja ali kardanske gredi
                     
                  
                  
                     
                        <n_eng> ali <n_card>
                     
                  
                  
                     
                        [vrt./min]
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 20 Hz;
                     
                  
                  
                     
                        vrtilna frekvenca kardanske gredi pri vozilih brez blokiranega pretvornika navora med preskusom pri nizki hitrosti
                     
                  
               
                     
                        Merilnik navora (levo kolo)
                     
                  
                  
                     
                        <tq_l>
                     
                  
                  
                     
                        [Nm]
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 20 Hz;
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        Merilnik navora (desno kolo)
                     
                  
                  
                     
                        <tq_r>
                     
                  
                  
                     
                        [Nm]
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 20 Hz;
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Temperatura okolice na vozilu
                     
                  
                  
                     
                        <t_amb_veh>
                     
                  
                  
                     
                        [°C]
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 1 Hz
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Sprožilni signal
                     
                  
                  
                     
                        <trigger>
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        100 Hz
                     
                  
                  
                     
                        neobvezni signal; zahteva se, če so odseki merjenja določeni z opto-elektronskimi pregradami (možnost „trigger_used=1“)
                     
                  
               
                     
                        Temperatura preskuševalnega poligona
                     
                  
                  
                     
                        <t_ground>
                     
                  
                  
                     
                        [°C]
                     
                  
                  
                     
                        ≥ 1 Hz
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Veljavnost
                     
                  
                  
                     
                        <valid>
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
                  
                     
                        neobvezni signal (1 = veljaven, 0 = neveljaven)
                     
                  
               
            
               Preglednica 6: Vhodni podatki za orodje za predobdelavo zračnega upora – datoteka s profilom nadmorske višine
            
         
         
            
                     
                        Vhodni podatki
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        Zemljepisna širina
                     
                  
                  
                     
                        decimalne stopinje
                     
                     
                        ali 
                     
                     
                        decimalne minute
                     
                  
                  
                     
                        enota decimalne stopinje:
                           vsaj 7 števk za decimalnim ločilom
                     
                     
                     
                        enota decimalne minute:
                           vsaj 5 števk za decimalnim ločilom
                     
                  
               
                     
                        Zemljepisna dolžina
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Nadmorska višina
                     
                  
                  
                     
                        [m]
                     
                  
                  
                     
                        vsaj 2 števki za decimalnim ločilom
                     
                  
               
               3.10.Merila za veljavnost 
            
            
               Ta oddelek vsebuje merila za pridobitev veljavnih rezultatov v orodju za predobdelavo zračnega upora.
            
            
               3.10.1.Merila za veljavnost za preskus pri stalni hitrosti
            
            
               3.10.1.1. Orodje za predobdelavo zračnega upora sprejema sklope podatkov, kot so zabeleženi med preskusom pri stalni hitrosti, če so izpolnjena naslednja merila za veljavnost:
            
            
               i.povprečna hitrost vozila je znotraj merila, kot je opredeljeno v odstavku 3.5.2;
            
            
               ii.temperatura okolice je znotraj območja, kot je opisano v odstavku 3.2.2. To merilo preveri orodje za predobdelavo zračnega upora na podlagi temperature okolice, izmerjene na vozilu;
            
            
               iii.temperatura preskuševalnega poligona je znotraj območja, kot je opisano v odstavku 3.2.3;
            
            
               iv.povprečni pogoji glede hitrosti vetra so veljavni v skladu s točko (i) odstavka 3.2.5;
            
            
               v.povprečni pogoji glede sunkov vetra so veljavni v skladu s točko (ii) odstavka 3.2.5;
            
            
               vi.povprečni pogoji glede kota spremembe smeri so veljavni v skladu s točko (iii) odstavka 3.2.5;
            
            
               vii.izpolnjena so merila glede stabilnosti hitrosti vozila:
            
            
               preskus pri nizki hitrosti:
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               vlms,avrg=povprečje hitrosti vozila na posameznem odseku merjenja [km/h];
            
            
               vlm,avrg=sredinsko drseče povprečje hitrosti vozila s časovno osjo Xms sekund
                   [km/h];
            
            
               Xms=čas, potreben, da se prevozi 25-metrska razdalja pri dejanski hitrosti vozila
                   [s];
            
            
               preskus pri visoki hitrosti:
            
            
         
         
            
               pri čemer je:
            
            
               vhms,avrg=povprečje hitrosti vozila na posameznem odseku merjenja [km/h];
            
            
               vlm,avrg=1 s sredinsko drseče povprečje hitrosti vozila [km/h];
            
            
               viii.izpolnjena so merila za stabilnost za navor vozila:
            
            
               preskus pri nizki hitrosti:
            
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Tlms,avrg=povprečje Tsum na posameznem odseku merjenja;
            
            
               Tgrd=povprečni navor zaradi gradientne sile;
            
            
               Fgrd,avrg=povprečna gradientna sila na odseku merjenja;
            
            
               rdyn,avrg=povprečni dejanski kotalni polmer na odseku merjenja (za formulo glej točko (ix)) [m];
            
            
               Tsum=TL + TR; vsota popravljenih vrednosti navora za levo in desno kolo [Nm];
            
            
               Tlm,avrg=sredinsko drseče povprečje Tsum s časovno osjo Xms sekund;
            
            
               Xms=čas, potreben, da se prevozi 25-metrska razdalja pri dejanski hitrosti vozila
                   [s];
            
            
               preskus pri visoki hitrosti
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Thms,avrg=povprečje Tsum na posameznem odseku merjenja [Nm];
            
            
               Tgrd=povprečni navor zaradi gradientne sile (glej preskus pri nizki hitrosti) [Nm];
            
         
         
            
               Tsum=TL + TR; vsota popravljenih vrednosti navora za levo in desno kolo [Nm];
            
            
               Thm,avrg=1 s sredinsko drseče povprečje Tsum [Nm];
            
            
               ix.smer vozila med vožnjo skozi odsek merjenja je veljavna (< 10° odstopanja od ciljne smeri, ki velja za preskus pri nizki hitrosti, preskus pri veliki hitrosti in preskus neporavnanosti);
            
            
               x.prevožena razdalja na odseku merjenja, izračunana iz kalibrirane hitrosti vozila, se od ciljne razdalje ne razlikuje za več kot 3 metre (velja za preskus pri nizki hitrosti in za preskus pri visoki hitrosti);
            
            
               xi.uspešno je bilo opravljeno preverjanje verodostojnosti za vrtilno frekvenco motorja ali kardanske gredi, katera koli od teh je ustrezna:
            
            
               preverjanje vrtilne frekvence motorja v preskusu pri visoki hitrosti:
            
            
               
                  
            
            
            
               
                  
            
            
               
                  
            
            
               pri čemer je:
            
            
               igear=prestavno razmerje prestave, izbrane v preskusu pri visoki hitrosti [–];
            
            
               iaxle=prestavno razmerje v pogonski osi [–];
            
            
               vhms,avrg=povprečna hitrost vozila (odsek merjenja z visoko hitrostjo) [km/h];
            
            
               neng,1s=1 s sredinsko drseče povprečje vrtilne frekvence motorja (odsek merjenja z visoko hitrostjo) [vrt./min];
            
            
               rdyn,avrg=povprečni dejanski kotalni polmer na posameznem odseku merjenjaz visoko hitrostjo [m];
            
            
               rdyn,ref,HS=referenčni dejanski kotalni polmer, izračunan iz vseh veljavnih
                  odsekov merjenja z visoko hitrostjo (število = n) [m];
            
            
               preverjanje vrtilne frekvence motorja v preskusu pri nizki hitrosti:
            
            
               
                  
                  
            
            
               
                  
            
         
         
            
               pri čemer je:
            
            
               igear=prestavno razmerje prestave, izbrane v preskusu pri nizki hitrosti [–];
            
            
               iaxle=prestavno razmerje v pogonski osi [–];
            
            
               vhms,avrg=povprečna hitrost vozila (odsek merjenja z nizko hitrostjo) [km/h];
            
            
               neng,float=sredinsko drseče povprečje vrtilne frekvence motorja s časovno osjo Xms sekund(odsek merjenja z nizko hitrostjo) [vrt./min];
            
            
               Xms=čas, potreben, da se prevozi 25-metrska razdalja pri nizki hitrosti vozila [s];
            
            
               rdyn,avrg=povprečni dejanski kotalni polmer na posameznem odseku merjenja z nizko hitrostjo [m];
            
            
               rdyn,ref,LS1/LS2=referenčni dejanski kotalni polmer, izračunan iz vseh veljavnih odsekov merjenja za prvi preskus pri nizki hitrosti ali drugi preskus pri nizki hitrosti (število = n) [m].
            
            
               Verjetnost za vrtilno frekvenco kardanske gredi se preveri analogno, pri čemer se neng,1s nadomesti z ncard,1s (1 s sredinsko drseče povprečje vrtilne frekvence kardanske gredi na odseku merjenja z visoko hitrostjo) in neng,float z ncard,float (drseče povprečje vrtilne frekvence kardanske gredi s časovno osjo Xms sekund na odseku merjenja z nizko hitrostjo), igear pa se nastavi na vrednost 1; 
            
            
               xii.določen del podatkov o merjenju v vhodni datoteki orodja za predobdelavo zračnega upora ni bil označen kot „neveljaven“.
            
            
               3.10.1.2. Orodje za predobdelavo zračnega upora iz vrednotenja izključi posamezne sklope podatkov v primeru neenakega števila sklopov podatkov za posamezno kombinacijo odseka merjenja in smeri vožnje pri prvem in drugem preskusu pri nizki hitrosti. V tem primeru so pri vožnji pri nizki hitrosti z večjim številom sklopov podatkov izključeni prvi sklopi podatkov.
            
            
               3.10.1.3. Orodje za predobdelavo zračnega upora iz vrednotenja izključi posamezne kombinacije odsekov merjenja in smeri vožnje, če:
            
            
               i.se s prvim preskusom pri nizki hitrosti in/ali drugim preskusom pri nizki hitrosti ne pridobi noben veljavni sklop podatkov;
            
            
               ii.nista na voljo vsaj dva veljavna sklopa podatkov iz preskusa pri visoki hitrosti.
            
            
               3.10.1.4. Orodje za predobdelavo zračnega upora celotni preskus pri stalni hitrosti šteje za neveljaven, če:
            
            
               i.niso izpolnjene zahteve glede preskusne steze iz odstavka 3.1.1;
            
            
               ii.je na voljo manj kot 10 sklopov podatkov za posamezno smer (preskus pri visoki hitrosti);
            
            
               iii.je na voljo manj kot pet veljavnih sklopov podatkov za posamezno smer (preskus za kalibracijo neporavnanosti);
            
            
               iv.se koeficienti kotalnega upora za prvi in drugi preskus pri nizki hitrosti razlikujejo za več kot 0,40 kg/t. To merilo se preveri ločeno za vsako kombinacijo odseka merjenja in smeri vožnje.
            
            
               3.10.2.Merila za veljavnost pri preskusu neporavnanosti
            
         
         
            
               3.10.2.1. Orodje za predobdelavo zračnega upora sprejema sklope podatkov, kot so zabeleženi med preskusom neporavnanosti, če so izpolnjena naslednja merila za veljavnost:
            
            
               i.povprečna hitrost vozila je v merilu, kot je opredeljeno v odstavku 3.5.2 za preskus pri visoki hitrosti;
            
            
               ii.povprečni pogoji glede hitrosti vetra so veljavni v skladu s točko (i) odstavka 3.2.5;
            
            
               iii.povprečni pogoji glede sunkov vetra so veljavni v skladu s točko (ii) odstavka 3.2.5;
            
            
               iv.povprečni pogoji glede kota spremembe smeri so veljavni v skladu s točko (iii) odstavka 3.2.5;
            
            
               v.izpolnjena so merila glede stabilnosti hitrosti vozila:
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               vhms,avrg=povprečje hitrosti vozila na posameznem odseku merjenja [km/h];
            
            
               vlm,avrg=1 s sredinsko drseče povprečje hitrosti vozila [km/h].
            
            
               3.10.2.2. Orodje za predobdelavo zračnega upora podatke iz posameznega odseka merjenja šteje za neveljavne v naslednjih primerih:
            
            
               i.povprečne hitrosti vozila iz vseh veljavnih sklopov podatkov za posamezno smer vožnje se razlikujejo za več kot 2 km/h; 
            
            
               ii.na voljo je manj kot 5 sklopov podatkov za posamezno smer.
            
            
               3.10.2.3. Orodje za predobdelavo zračnega upora šteje celotni preskus neporavnanosti za neveljaven, če ni na voljo nobenega veljavnega rezultata za posamezni odsek merjenja. 
            
            
               3.11.Predpisana vrednost zračnega upora
            
            
               Osnovna vrednost za predpisano vrednost zračnega upora je končni rezultat Cd ∙ Acr (0), kot ga izračuna orodje za predobdelavo zračnega upora. Vložnik vloge za izdajo potrdila predpiše vrednost Cd ∙ Adeclared v območju od enake do največ +0,2 m² višje kot Cd ∙ Acr (0). Pri tem dovoljenem odstopanju se upoštevajo negotovosti pri izboru osnovnega vozila kot najslabšega od vseh članov družine, ki jih je mogoče preskusiti. Vrednost Cd ∙ Adeclared je vhodna vrednost za simulacijsko orodje in referenčna vrednost za preskušanje skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva.
            
            
               Če so izpolnjene določbe glede družine v skladu s točko 4 Dodatka 5, se lahko na podlagi ene izmerjene vrednosti Cd ∙ Acr (0) ustvari več družin z različnimi predpisanimi vrednostmi Cd ∙ Adeclared. 
            
            
               
            
            
               Dodatek 1
            
         
         
            
               VZOREC POTRDILA ZA SESTAVNI DEL, SAMOSTOJNO TEHNIČNO ENOTO ALI SISTEM
            
            
            
               Največji format: A4 (210 x 297 mm)
            
            
               POTRDILO O LASTNOSTIH, POVEZANIH Z EMISIJAMI CO2 IN PORABO GORIVA, PRI DRUŽINI VOZIL GLEDE NA ZRAČNI UPOR
            
            
            
                     
                        Žig homologacijskega organa 
                     
                  
               
               Sporočilo o:
            
            
               –izdaji(1),
            
            
               –razširitvi(1),
            
            
               –zavrnitvi(1),
            
            
               –preklicu(1)
            
            
               potrdila o lastnostih družine vozil glede na zračni upor, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, v skladu z Uredbo Komisije (EU) 2017/XXX [Vstavite številko objave te uredbe.].
            
            
               Uredba Komisije (EU) 2017/XXX [Vstavite številko objave te uredbe.], kot je bila nazadnje spremenjena z ……………..
            
            
               Številka potrditve:
            
            
               Zgoščena vrednost:
            
            
               Razlog za razširitev:
            
            
               ODDELEK I 
            
            
               0.1Znamka (blagovno ime proizvajalca):
            
            
               0.2Tip vozila glede na karoserijo in zračni upor/družina vozil (če je primerno):
            
            
               0.3Član družine vozil glede na karoserijo in zračni upor (v primeru družine):
            
         
         
            
               0.3.1Osnovno vozilo glede na karoserijo in zračni upor:
            
            
               0.3.2Tipi vozil glede na karoserijo in zračni upor v družini:
            
            
               0.4Podatki za identifikacijo tipa, če je oznaka na vozilu:
            
            
               0.4.1Mesto oznake:
            
            
               0.5Naziv in naslov proizvajalca:
            
            
               0.6Za sestavne dele in samostojne tehnične enote mesto in način namestitve oznake ES-homologacije:
            
            
               0.7Nazivi in naslovi proizvodnih obratov:
            
            
               0.9Naziv in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja):
            
            
            
               ODDELEK II 
            
            
               1.Dodatne informacije (če je primerno): glej Dopolnilo
            
            
               2.Homologacijski organ, pristojen za izvajanje preskusov:
            
            
               3.Datum poročila o preskusu:
            
            
               4.Številka poročila o preskusu: 
            
            
               5.Morebitne pripombe: glej Dopolnilo
            
            
               6.Kraj:
            
            
               7.Datum: 
            
            
               8.Podpis:
            
            
               Priloge: 
            
            
               Opisna dokumentacija. Poročilo o preskusu. 
            
         
         
            
               Dodatek 2
            
            
               Opisni list za vozilo glede na karoserijo in zračni upor
            
            
               
            
            
                     
                           Opisni list št.:           
                     
                  
                  
                     
                           Izdaja: 000
                     
                     
                     
                           od:          
                     
                     
                     
                           Sprememba:–
                     
                  
               
            
                     
                     
                        v skladu z ... 
                     
                     
                     
                        Tip vozila glede na karoserijo in zračni upor ali družina vozil (če je primerno):
                     
                     
                     
                     
                        Splošna opomba: Za vhodne podatke za orodje za izračun porabe energije vozil je treba opredeliti elektronsko obliko zapisa datoteke, ki se lahko uporabi za uvoz podatkov v orodje za izračun porabe energije vozil. Vhodni podatki za orodje za izračun porabe energije vozil se lahko razlikujejo od podatkov, zahtevanih v opisnem listu, in obratno (je treba še opredeliti). Podatkovna datoteka je potrebna zlasti, kadar je treba obdelati obsežne podatke, kot je karakteristični diagram izkoristka (ročni prenos/vnos ni potreben). 
                     
                     
                        …
                     
                     
                     
                     
                     
                  
               
            
                     
                        0.0.
                     
                  
                  
                     
                        SPLOŠNO
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.1.
                     
                  
                  
                     
                        Naziv in naslov proizvajalca:
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.2.
                     
                  
                  
                     
                        Znamka (blagovno ime proizvajalca):
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.3.
                     
                  
                  
                     
                        Tip vozila glede na karoserijo in zračni upor (družina vozil, če je primerno):
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.4.
                     
                  
                  
                     
                        Trgovska imena (če obstajajo):
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.5.
                     
                  
                  
                     
                        Podatki za identifikacijo tipa, če je oznaka na vozilu:
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.6.
                     
                  
                  
                     
                        Za sestavne dele in samostojne tehnične enote mesto in način namestitve oznake potrditve:
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.7.
                     
                  
                  
                     
                        Nazivi in naslovi proizvodnih obratov:
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        0.8.
                     
                  
                  
                     
                        Naziv in naslov zastopnika proizvajalca:
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               DEL 1
            
            
               BISTVENE ZNAČILNOSTI (OSNOVNEGA) VOZILA GLEDE NA KAROSERIJO IN ZRAČNI UPOR 
            
            
               Tipi v družini vozil glede na karoserijo in zračni upor
            
            
            
                     
                        Konfiguracija 
                     
                     
                        osnovnega vozila
                     
                  
               
                     
                  
               
                     
                        1.0.
                     
                  
                  
                     
                        POSEBNE INFORMACIJE O VOZILU GLEDE NA ZRAČNI UPOR
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.1.0
                     
                     
                        1.1.1
                     
                  
                  
                     
                        VOZILO
                     
                     
                        Skupina težkih vozil glede na shemo CO2 za težka vozila
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.0.
                     
                  
                  
                     
                        Model vozila
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.1.
                     
                  
                  
                     
                        Konfiguracija osi
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.2.
                     
                  
                  
                     
                        Največja bruto masa vozila
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.3.
                     
                  
                  
                     
                        Linija kabine
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.4.
                     
                  
                  
                     
                        Širina kabine (najvišja vrednost v smeri Y)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.5.
                     
                  
                  
                     
                        Dolžina kabine (najvišja vrednost v smeri X)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.6.
                     
                  
                  
                     
                        Višina strehe
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.7.
                     
                  
                  
                     
                        Medosna razdalja
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.8.
                     
                  
                  
                     
                        Višina kabine nad okvirom
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.9.
                     
                  
                  
                     
                        Višina okvira
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.10.
                     
                  
                  
                     
                        Aerodinamični dodatki (npr. strešni spojler, stranski podaljšek, bočni podaljški, bočna krila)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.11.
                     
                  
                  
                     
                        Dimenzije pnevmatik za sprednjo os
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.2.12.
                     
                  
                  
                     
                        Dimenzije pnevmatik za gnane osi
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.3.
                     
                  
                  
                     
                        Specifikacije karoserije (glede na opredelitev standardne karoserije)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1.4.
                     
                     
                     
                        1.5.
                     
                     
                  
                  
                     
                        Specifikacije (pol)priklopnega vozila (glede na specifikacijo (pol)priklopnega vozila s standardno karoserijo)
                     
                     
                        Parameter, ki opredeljuje družino v skladu z opisom vložnika (merila za osnovno vozilo in odstopanja od meril za družino)
                     
                     
                  
                  
                     
                  
               
               
            
               SEZNAM PRILOG
            
            
                     
                        Št.
                     
                  
                  
                     
                        Opis
                     
                  
                  
                     
                        Datum izdaje
                     
                     
                  
               
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        Informacije o preskusnih pogojih
                     
                  
                  
                     
                     
                  
               
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               
            
               Priloga 1 k opisnemu listu
            
         
         
            
            
               Informacije o preskusnih pogojih (če je primerno)
            
            
               Preskusna steza, na kateri so se izvedli preskusi:
            
            
            
               Skupna masa vozila med merjenjem [kg]:
            
            
            
               Največja višina vozila med merjenjem [m]: 
            
            
            
               Povprečni okoljski pogoji med 
               prvim preskusom pri nizki hitrosti [°C]:
            
            
            
               Povprečna hitrost vozila med preskusi pri visoki hitrosti [km/h]:
            
            
            
               Zmnožek koeficienta upora (Cd) in 
               površine prereza (Acr) v pogojih 
               brez bočnega vetra CdAcr(0) [m²]:
            
            
            
               Zmnožek koeficienta upora (Cd) in 
               površine prereza (Acr) v povprečnih pogojih 
               z bočnim vetrom med 
               preskusom pri stalni hitrosti CdAcr(β) [m²]:
            
            
            
               Povprečni kot spremembe hitrosti med preskusom 
               pri stalni hitrosti β [°]:
            
            
            
               Predpisana vrednost zračnega upora Cd ∙ Adeclared [m²]:
            
            
               
         
         
            
               Dodatek 3
            
            
               Zahteve glede višine vozila
            
            
            
               1.Vozila, izmerjena v preskusu pri stalni hitrosti v skladu z oddelkom 3 te priloge, morajo izpolnjevati zahteve glede višine vozila, kot je navedeno v preglednici 7.
            
            
               2.Višino vozila je treba določiti v skladu s točko (vii) odstavka 3.5.3.1.
            
            
               3.Vozila iz skupin vozil, ki niso navedena v preglednici 7, se ne preskušajo pri stalni hitrosti.
            
            
               Preglednica 7: Zahteve glede višine vozila
            
            
                     
                        Skupina vozil
                     
                  
                  
                     
                        Najmanjša višina vozila [m]
                     
                  
                  
                     
                        Največja višina vozila [m]
                     
                  
               
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        3,40
                     
                  
                  
                     
                        3,60
                     
                  
               
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        3,50
                     
                  
                  
                     
                        3,75
                     
                  
               
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        3,70
                     
                  
                  
                     
                        3,90
                     
                  
               
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        3,85
                     
                  
                  
                     
                        4,00
                     
                  
               
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        3,90
                     
                  
                  
                     
                        4,00
                     
                  
               
                     
                        9
                     
                  
                  
                     
                        podobne vrednosti kot pri togih z enako največjo bruto maso vozila
                            (skupina 1, 2, 3 ali 4)
                     
                  
               
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        3,90
                     
                  
                  
                     
                        4,00
                     
                  
               
            
               
            
               Dodatek 4
            
            
               Konfiguracija standardne karoserije in polpriklopnega vozila
            
            
            
               1.Vozila, izmerjena v preskusu pri stalni hitrosti v skladu z oddelkom 3 te priloge, morajo izpolnjevati zahteve glede standardne karoserije in standardnega polpriklopnega vozila v skladu s tem dodatkom.
            
            
               2.Ustrezna standardna karoserija ali polpriklopno vozilo se določi na podlagi preglednice 8.
            
            
               Preglednica 8: Določitev standardnih karoserij in polpriklopnih vozil za preskušanje pri stalni hitrosti
            
            
                     
                        Skupina vozil
                     
                  
                  
                     
                        Standardna karoserija ali polpriklopno vozilo
                     
                  
               
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        B1
                     
                  
               
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        B2
                     
                  
               
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        B3
                     
                  
               
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        B4
                     
                  
               
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        ST1
                     
                  
               
                     
                        9
                     
                  
                  
                     
                        glede na največjo bruto maso vozila:
                     
                     
                         7,5–10 t: B1
                           > 10–12 t: B2
                           > 12–16 t: B3
                           > 16 t:       B5
                     
                  
               
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        ST1
                     
                  
               
            
               3.Standardne karoserije B1, B2, B3, B4 in B5 so izdelane kot trdna karoserija v obliki zabojnika. Opremljene so z dvoje zadnjimi vrati in brez stranskih vrat. Standardne karoserije niso opremljene z dvižnimi ploščadmi, sprednjimi spojlerji ali stranskimi obrobami za zmanjšanje aerodinamičnega upora. Specifikacije standardnih karoserij so navedene v:
            
            
               preglednici 9 za standardno karoserijo „B1“;
            
         
         
            
               preglednici 10 za standardno karoserijo „B2“;
            
            
               preglednici 11 za standardno karoserijo „B3“;
            
            
               preglednici 12 za standardno karoserijo „B4“;
            
            
               preglednici 13 za standardno karoserijo „B5“.
            
            
               Mase, kot so navedene v preglednicah 9 do 13, se pri preskušanju zračnega upora ne preverjajo.
            
            
               4.Zahteve glede tipa in šasije za standardno polpriklopno vozilo ST1 so navedene v preglednici 14. Specifikacije so navedene v preglednici 15.
            
            
               5.Vse mere in mase, pri katerih dovoljena odstopanja niso izrecno navedena, so v skladu z Dodatkom 2 k Prilogi 1 k Uredbi (ES) št. 1230/2012 (tj. v razponu ± 3 % ciljne vrednosti).
            
            
               Preglednica 9: Specifikacije standardne karoserije „B1“
            
            
                     
                        Specifikacija
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Zunanje mere
                     
                     
                        (dovoljeno odstopanje)
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        Dolžina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        6 200
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Širina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 550 (–10)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Višina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 680 (± 10)
                     
                  
                  
                     
                        zaprta karoserija: zunanja višina 2 560
                     
                     
                        vzdolžni nosilec: 120 
                     
                  
               
                     
                        Polmer kota med stranico in streho s sprednjo ploščo
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        50–80
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Polmer kota med stranico in strešno ploščo
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        50–80
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Ostali koti
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        lomljeni s polmerom ≤ 10
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Masa
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                        1 600
                     
                  
                  
                     
                        ni bila preverjena med preskušanjem zračnega upora
                     
                  
               
            
               Preglednica 10: Specifikacije standardne karoserije „B2“
            
            
                     
                        Specifikacija
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Zunanje mere
                     
                     
                        (dovoljeno odstopanje)
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        Dolžina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        7 400
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Širina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 550 (–10)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Višina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 760 (± 10)
                     
                  
                  
                     
                        zaprta karoserija: zunanja višina 2 640 
                     
                     
                        vzdolžni nosilec: 120 
                     
                  
               
                     
                        Polmer kota med stranico in streho s sprednjo ploščo
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        50–80
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Polmer kota med stranico in strešno ploščo
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        50–80
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Ostali koti
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        lomljeni s polmerom ≤ 10
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Masa
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                        1 900
                     
                  
                  
                     
                        ni bila preverjena med preskušanjem zračnega upora
                     
                  
               
            
               Preglednica 11: Specifikacije standardne karoserije „B3“
            
            
                     
                        Specifikacija
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Zunanje mere
                     
                     
                        (dovoljeno odstopanje)
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        Dolžina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        7 450
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Širina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 550 (–10)
                     
                  
                  
                     
                        zakonska omejitev (96/53/ES),
                     
                     
                        notranja ≥ 2 480
                     
                  
               
                     
                        Višina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 880 (± 10)
                     
                  
                  
                     
                        zaprta karoserija: zunanja višina 2 760
                     
                     
                        vzdolžni nosilec: 120 
                     
                  
               
                     
                        Polmer kota med stranico in streho s sprednjo ploščo
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        50–80
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Polmer kota med stranico in strešno ploščo
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        50–80
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Ostali koti
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        lomljeni s polmerom ≤ 10
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Masa
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                        2 000
                     
                  
                  
                     
                        ni bila preverjena med preskušanjem zračnega upora
                     
                  
               
            
               Preglednica 12: Specifikacije standardne karoserije „B4“
            
            
                     
                        Specifikacija
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Zunanje mere
                     
                     
                        (dovoljeno odstopanje)
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        Dolžina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        7 450
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Širina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 550 (–10)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Višina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 980 (± 10)
                     
                  
                  
                     
                        zaprta karoserija: zunanja višina 2 860 
                     
                     
                        vzdolžni nosilec: 120 
                     
                  
               
                     
                        Polmer kota med stranico in streho s sprednjo ploščo
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        50–80
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Polmer kota med stranico in strešno ploščo
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        50–80
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Ostali koti
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        lomljeni s polmerom ≤ 10
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Masa
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                        2 100
                     
                  
                  
                     
                        ni bila preverjena med preskušanjem zračnega upora
                     
                  
               
            
               Preglednica 13: Specifikacije standardne karoserije „B5“
            
         
         
            
                     
                        Specifikacija
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Zunanje mere
                     
                     
                        (dovoljeno odstopanje)
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        Dolžina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        7 820
                     
                  
                  
                     
                        notranja ≥ 7 650 
                     
                  
               
                     
                        Širina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 550 (–10)
                     
                  
                  
                     
                        zakonska omejitev (96/53/ES),
                     
                     
                        notranja ≥ 2 460
                     
                  
               
                     
                        Višina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 980 (± 10)
                     
                  
                  
                     
                        zaprta karoserija: zunanja višina 2 860 
                     
                     
                        vzdolžni nosilec: 120 
                     
                  
               
                     
                        Polmer kota med stranico in streho s sprednjo ploščo
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        50–80
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Polmer kota med stranico in strešno ploščo
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        50–80
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Ostali koti
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        lomljeni s polmerom ≤ 10
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Masa
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                        2 200
                     
                  
                  
                     
                        ni bila preverjena med preskušanjem zračnega upora
                     
                  
               
            
               Preglednica 14: Tip in konfiguracija šasije standardnega polpriklopnega vozila „ST1“
            
            
                     
                        Tip priklopnega vozila
                     
                  
                  
                     
                        Triosno polpriklopno vozilo s krmiljenimi osmi ali brez njih
                     
                  
               
                     
                        Konfiguracija šasije
                     
                  
                  
                     
                        •Okvir tipa lestev po celotni dolžini
                     
                     
                        •Okvir s talno oblogo ali brez nje
                     
                     
                        •Dva traka na vsaki strani kot zaščita pred podletom 
                     
                     
                        •Zaščita pred podletom od zadaj
                     
                     
                        •Nosilna plošča zadnje svetilke
                     
                     
                        •S paletno škatlo ali brez nje
                     
                     
                        •Dve rezervni kolesi za tretjo osjo
                     
                     
                        •Škatla z orodjem na zadnjem koncu karoserije pred zaščito pred podletom od zadaj (levo ali desno) 
                     
                     
                        •Kolesne zavesice pred sklopom osi in za njim
                     
                     
                        •Zračno vzmetenje
                     
                     
                        •Kolutne zavore
                     
                     
                        •Velikost pnevmatik: 385/65 R 22,5
                     
                     
                        •Dvoje zadnjih vrat
                     
                     
                        •S stranskimi vrati ali brez njih
                     
                     
                        •Z dvižno ploščadjo ali brez nje
                     
                     
                        •S sprednjim spojlerjem ali brez njega
                     
                     
                        •S stranskimi obrobami zaradi aerodinamičnosti ali brez njih
                     
                  
               
            
               Preglednica 15: Specifikacije standardnega priklopnega vozila „ST1“
            
            
                     
                        Specifikacija
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Zunanje mere
                     
                     
                        (dovoljeno odstopanje)
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        Skupna dolžina
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        13 685
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Skupna širina (širina karoserije)
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 550 (–10)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Višina karoserije
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        2 850 (± 10)
                     
                  
                  
                     
                        največja celotna višina 4 000 (96/53/ES)
                     
                  
               
                     
                        Celotna višina, brez obremenitve
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        4 000 (–10)
                     
                  
                  
                     
                        višina čez celotno dolžino
                     
                     
                        specifikacija za polpriklopno vozilo, ni pomembno za preverjanje višine vozila med preskusom pri stalni hitrosti
                     
                  
               
                     
                        Višina naprave za spajanje priklopnega vozila, brez obremenitve
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        1 150
                     
                  
                  
                     
                        specifikacija za polpriklopno vozilo, se ne preverja med preskusom pri stalni hitrosti
                     
                  
               
                     
                        Medosna razdalja
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        7 700
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Razmik osi
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        1 310
                     
                  
                  
                     
                        sklop treh osi, 24 t (96/53/ES)
                     
                  
               
                     
                        Sprednji previs
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        1 685
                     
                  
                  
                     
                        polmer: 2 040 (zakonska omejitev, 96/53/ES)
                     
                  
               
                     
                        Sprednja stena
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        ravna stena s priključki za stisnjen zrak in električno energijo
                     
                  
               
                     
                        Kot med sprednjo in stransko ploščo
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        lomljen s polmerom traka in roba ≤ 5
                     
                  
                  
                     
                        odsek kroga s kraljevim
                     
                     
                        čepom kot središčem in
                     
                     
                        polmerom 2 040 (zakonska omejitev, 96/53/ES)
                     
                  
               
                     
                        Ostali koti
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        lomljeni s polmerom ≤ 10
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Mera škatle za orodje po osi x vozila
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        655
                     
                  
                  
                     
                        dovoljeno odstopanje: ± 10 % ciljne vrednosti
                     
                  
               
                     
                        Mera škatle za orodje po osi y vozila
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        445
                     
                  
                  
                     
                        dovoljeno odstopanje: ± 5 % ciljne vrednosti
                     
                  
               
                     
                        Mera škatle za orodje po osi z vozila
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        495
                     
                  
                  
                     
                        dovoljeno odstopanje: ± 5 % ciljne vrednosti
                     
                  
               
                     
                        Dolžina bočne zaščite
                     
                  
                  
                     
                        [mm]
                     
                  
                  
                     
                        3 045
                     
                  
                  
                     
                        2 traka na vsaki strani, 
                     
                     
                        v skladu s pravilnikom ECE R-73, sprememba 01 (2010),
                     
                     
                        ± 100, odvisno od medosne razdalje
                     
                  
               
                     
                        Profil traka
                     
                  
                  
                     
                        [mm2]
                     
                  
                  
                     
                        100 x 30
                     
                  
                  
                     
                        Pravilnik ECE R-73, sprememba 01 (2010)
                     
                  
               
                     
                        Tehnična bruto masa vozila
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                        39 000
                     
                  
                  
                     
                        zakonsko določena tehnična bruto masa vozila: 24 000 (96/53/ES)
                     
                  
               
                     
                        Masa neobremenjenega vozila
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                        7 500
                     
                  
                  
                     
                        ni bila preverjena med preskušanjem zračnega upora
                     
                  
               
                     
                        Dovoljena osna obremenitev
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                        24 000
                     
                  
                  
                     
                        zakonska omejitev (96/53/ES)
                     
                  
               
                     
                        Tehnična osna obremenitev
                     
                  
                  
                     
                        [kg]
                     
                  
                  
                     
                        27 000
                     
                  
                  
                     
                        3 x 9 000
                     
                  
               
               
            
               Dodatek 5
            
            
               Družina vozil glede na zračni upor tovornjakov
            
            
            
               1.Splošno
            
            
               Družino vozil glede na zračni upor določajo zasnova in parametri zmogljivosti. Ti so skupni vsem vozilom v družini. Proizvajalec lahko določi, katera vozila pripadajo družini glede na zračni upor, če so upoštevana merila za članstvo iz odstavka 4. Družino vozil glede na zračni upor homologira homologacijski organ. Proizvajalec homologacijskemu organu zagotovi ustrezne informacije v zvezi z zračnim uporom članov družine vozil glede na zračni upor. 
            
            
               2.Posebni primeri
            
            
               V nekaterih primerih je mogoče medsebojno učinkovanje parametrov. To je treba upoštevati, da se tako zagotovi, da bodo v isto družino vozil glede na zračni upor vključena le vozila s podobnimi značilnostmi. Te primere mora proizvajalec določiti in o njih uradno obvestiti homologacijski organ. To se nato upošteva kot merilo za oblikovanje nove družine vozil glede na zračni upor. 
            
            
               Proizvajalec lahko poleg parametrov iz odstavka 4 uvede dodatna merila, ki omogočajo opredelitev družin bolj omejene velikosti.
            
            
               3.Vsa vozila iz družine imajo enako vrednost zračnega upora kot ustrezno „osnovno vozilo“ družine. To vrednost zračnega upora je treba izmeriti na osnovnem vozilu v skladu s preskusnim postopkom pri stalni hitrosti v skladu z oddelkom 3 glavnega dela te priloge.
            
            
               4.Parametri, ki opredeljujejo družino vozil glede na zračni upor:
            
            
               4.1.Vozila se lahko združijo v družino, če so izpolnjena naslednja merila:
            
            
               (a)enaka širina kabine in gola karoserija do B-stebrička in nad točko pete, razen dna kabine (npr. motorni tunel). Vsi člani družine so v razponu ± 10 mm do osnovnega vozila;
            
         
         
            
               (b)enaka višina strehe v navpični (Z) smeri. Vsi člani družine so v razponu ± 10 mm do osnovnega vozila; 
            
            
               (c)enaka višina kabine nad okvirom. To merilo je izpolnjeno, če je razlika v višini kabin nad okvirom v razponu Z < 175 mm.
            
            
               Da so zahteve glede pojma družine izpolnjene, se dokaže s podatki CAD (računalniško podprto oblikovanje).
            
            
               
                  
            
            
               
                  
            
            
               Slika 1: Opredelitev družine
            
            
               4.2.Družino vozil glede na zračni upor sestavljajo člani, ki jih je mogoče preskusiti, in konfiguracije vozil, ki jih ni mogoče preskusiti v skladu s to uredbo. 
            
            
               4.3.Člani družine, ki jih je mogoče preskusiti, so konfiguracije vozil, ki izpolnjujejo zahteve glede namestitve, kot je opredeljeno v odstavku 3.3 v glavnem delu te priloge.
            
            
               5.Izbira osnovnega vozila glede na zračni upor 
            
            
               5.1.Osnovno vozilo posamezne družine se izbere v skladu z naslednjimi merili:
            
            
               5.2.Šasija vozila ustreza meram standardne karoserije ali polpriklopnega vozila v skladu z Dodatkom 4 k tej prilogi.
            
            
               5.3.Vrednost zračnega upora vseh članov družine, ki jih je mogoče preskusiti, je enaka ali nižja od vrednosti Cd ∙ Adeclared, predpisane za osnovno vozilo.
            
            
               5.4.Vložnik vloge za izdajo potrdila lahko dokaže, da je osnovno vozilo izbrano v skladu z določbami iz odstavka 5.3 na podlagi znanstvenih metod, na primer CFD, rezultatov v vetrovnikih ali dobre inženirske prakse. Ta določba velja za vse variante vozil, ki se lahko preskusijo s postopkom pri stalni hitrosti, kot je opisan v tej prilogi. Drugim konfiguracijam vozil (npr. višine vozil niso v skladu z določbami iz Dodatka 4, medosne razdalje niso združljive s standardnimi merami karoserije iz Dodatka 5) se brez dodatnega dokazovanja pripiše enaka vrednost zračnega upora, kot jo ima osnovno vozilo iz družine, ki ga je mogoče preskusiti. Pnevmatike se štejejo za del merilne opreme, zato se njihov vpliv izključi pri dokazovanju najneugodnejšega načina izvedbe. 
            
            
               5.5.Vrednosti zračnega upora se lahko uporabijo pri oblikovanju družin v drugih razredih vozil, če so merila za družino v skladu s točko 5 tega dodatka izpolnjena na podlagi določb iz preglednice 16. 
            
            
               Preglednica 16: Določbe za prenos vrednosti zračnega upora na druge razrede vozil
            
            
                     
                        Skupina vozil
                     
                  
                  
                     
                        Formula za prenos
                     
                  
                  
                     
                        Opombe
                     
                  
               
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        Skupina vozil 2 – 0,2 m²
                     
                  
                  
                     
                        Prenos dovoljen le, če je bila izmerjena vrednost za povezano družino v skupini 2.
                     
                  
               
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        Skupina vozil 3 – 0,2 m²
                     
                  
                  
                     
                        Prenos dovoljen le, če je bila izmerjena vrednost za povezano družino v skupini 3.
                     
                  
               
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        Skupina vozil 4 – 0,2 m²
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        Prenos ni dovoljen.
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        Prenos ni dovoljen.
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        9
                     
                  
                  
                     
                        Skupina vozil 1, 2, 3, 4 + 0,1 m²
                     
                  
                  
                     
                        Ustrezna skupina za prenos mora imeti enako bruto težo vozila. Dovoljen je prenos že prenesenih vrednosti. 
                     
                  
               
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        Skupina vozil 1, 2, 3, 5 + 0,1 m²
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        11
                     
                  
                  
                     
                        Skupina vozil 9
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljen je prenos že prenesenih vrednosti.
                     
                  
               
                     
                        12
                     
                  
                  
                     
                        Skupina vozil 10
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljen je prenos že prenesenih vrednosti.
                     
                  
               
                     
                        16
                     
                  
                  
                     
                        Prenos ni dovoljen.
                     
                  
                  
                     
                        Velja le vrednost iz preglednice.
                     
                  
               
               
            
               Dodatek 6
            
            
               Skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
         
         
            
               1.Skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se preveri s preskusi pri stalni hitrosti v skladu z oddelkom 3 glavnega dela te priloge. Za skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, veljata naslednji dodatni določbi: 
            
            
               i.temperatura okolice v preskusu pri stalni hitrosti je v območju ± 5 °C vrednosti iz meritve za izdajo potrdila. To merilo se preveri na podlagi povprečne temperature iz prvih preskusov pri nizki hitrosti, kot jo izračuna orodje za predobdelavo zračnega upora;
            
            
               ii.preskus pri visoki hitrosti se izvede v razponu hitrosti vozila ± 2 km/h vrednosti iz meritve za izdajo potrdila. 
            
            
               Vse preskuse skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, nadzira homologacijski organ.
            
            
               2.Vozilo ne opravi preskusa skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, če je izmerjena vrednost Cd Acr (0) višja od vrednosti Cd ∙ Adeclared, predpisane za osnovno vozilo, plus 7,5 % dovoljenega odstopanja. Če prvi preskus ni uspešno opravljen, se lahko izvedeta največ dva dodatna preskusa na različne dneve z istim vozilom. Kadar je povprečna izmerjena vrednost Cd Acr (0) vseh izvedenih preskusov višja od vrednosti Cd ∙ Adeclared, predpisane za osnovno vozilo, plus 7,5 % dovoljenega odstopanja, velja člen 23 te uredbe.
            
            
               3.Število vozil, ki se zaradi skladnosti s potrjenimi lastnostmi, povezanimi z emisijami CO2 in porabo goriva, preskusijo za posamezno leto proizvodnje, se določi na podlagi preglednice 17.
            
            
               Preglednica 17: Število vozil, ki se zaradi skladnosti s potrjenimi lastnostmi, povezanimi z emisijami CO2 in porabo goriva, preskusijo za posamezno leto proizvodnje
            
            
                     
                        Število vozil, preskušenih za skladnost proizvodnje
                     
                  
                  
                     
                        Število vozil, pomembnih za skladnost proizvodnje, proizvedenih leto poprej
                     
                  
               
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 25 000
                     
                  
               
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 50 000
                     
                  
               
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 75 000
                     
                  
               
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        ≤ 100 000
                     
                  
               
                     
                        6
                     
                  
                  
                     
                        100 001 in več
                     
                  
               
               Pri določanju proizvedenega števila se upoštevajo le podatki o zračnem uporu, ki izpolnjujejo zahteve te uredbe in jim niso bile pripisane standardne vrednosti zračnega upora v skladu z Dodatkom 8 k tej prilogi. 
            
            
               4.Za izbor vozil za preskušanje skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, veljajo naslednje določbe:
            
            
               4.1.Preskušajo se le vozila iz proizvodne linije.
            
            
               4.2.Izberejo se le vozila, ki izpolnjujejo določbe za preskušanje pri stalni hitrosti v skladu z oddelkom 3.3 glavnega dela te priloge. 
            
            
               4.3.Pnevmatike se štejejo za del merilne opreme in jih lahko izbere proizvajalec.
            
            
               4.4.Za vozila iz družin, za katera se je vrednost zračnega upora določila s prenosom z drugih vozil v skladu s točko 5 Dodatka 5, se preskušanje skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, ne izvede.
            
            
               4.5.Za vozila, pri katerih se uporabljajo standardne vrednosti zračnega upora v skladu z Dodatkom 8, se preskušanje skladnosti potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, ne izvede.
            
            
               4.6.Prvi dve vozili posameznega proizvajalca, ki se bosta preskusili zaradi skladnosti s potrjenimi lastnostmi, povezanimi z emisijami CO2 in porabo goriva, se izbereta iz dveh največjih družin po obsegu proizvodnje vozil. Homologacijski organ izbere dodatna vozila.
            
            
               5.Po izboru vozila za skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, mora proizvajalec skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, preveriti v 12 mesecih. Proizvajalec lahko zaprosi homologacijski organ za podaljšanje navedenega obdobja za največ 6 mesecev, če dokaže, da preverjanje v zahtevanem obdobju ni bilo mogoče zaradi vremenskih razmer. 
            
            
               
            
               Dodatek 7
            
            
               Standardne vrednosti
            
         
         
            
               1.Standardne vrednosti za predpisano vrednost zračnega upora Cd ∙ Adeclared so opredeljene v skladu s preglednico 18. Če se uporabijo standardne vrednosti, se v simulacijsko orodje ne vnesejo nobeni vhodni podatki o zračnem uporu. V tem primeru standardne vrednosti samodejno dodeli simulacijsko orodje.
            
            
               Preglednica 18: Standardne vrednosti za Cd ∙ Adeclared
            
            
                     
                        Skupina vozil
                     
                  
                  
                     
                        Standardne vrednosti 
                        Cd ∙ Adeclared [m²]
                     
                  
               
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        7,1
                     
                  
               
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        7,2
                     
                  
               
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        7,4
                     
                  
               
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        8,4
                     
                  
               
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        8,7
                     
                  
               
                     
                        9
                     
                  
                  
                     
                        8,5
                     
                  
               
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        8,8
                     
                  
               
                     
                        11
                     
                  
                  
                     
                        8,5
                     
                  
               
                     
                        12
                     
                  
                  
                     
                        8,8
                     
                  
               
                     
                        16
                     
                  
                  
                     
                        9,0
                     
                  
               
            
               2.Simulacijsko orodje za konfiguracije vozila „toga konstrukcija + priklopno vozilo“ skupno vrednost zračnega upora izračuna tako, da vrednosti Cd ∙ Adeclared za togo konstrukcijo prišteje standardne delta vrednosti za vpliv priklopnega vozila v skladu s preglednico 19. 
            
            
               Preglednica 19: Standardne delta vrednosti zračnega upora za vpliv priklopnega vozila 
            
            
                     
                        Priklopno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        Standardne delta vrednosti zračnega upora za vpliv priklopnega vozila [m²]
                     
                  
               
                     
                        T1
                     
                  
                  
                     
                         1,3
                     
                  
               
                     
                        T2
                     
                  
                  
                     
                         1,5 
                     
                  
               
            
               
            
               3.Simulacijsko orodje za konfiguracije vozila EMS vrednost zračnega upora celotne konfiguracije vozila izračuna tako, da vrednosti zračnega upora za osnovno konfiguracijo vozila prišteje standardne delta vrednosti za vpliv EMS v skladu s preglednico 20. 
            
            
               Preglednica 20: Standardne delta vrednosti Cd Acr (0) za vpliv EMS 
            
            
                     
                        Konfiguracija EMS
                     
                  
                  
                     
                        Standardne delta vrednosti zračnega upora za vpliv EMS [m²]
                     
                  
               
                     
                        (Razred 5 vlečno vozilo + ST1) + T2 
                     
                  
                  
                     
                         1,5
                     
                  
               
                     
                        (Razred 9/11 tovornjak) + priklopni voziček + ST1 
                     
                  
                  
                     
                         2.1
                     
                  
               
                     
                        (Razred 10/12 vlečno vozilo + ST1) + T2
                     
                  
                  
                     
                         1,5
                     
                  
               
               
            
               Dodatek 8
            
            
               Oznake
            
            
            
               Kadar se vozilo homologira v skladu s to prilogo, so na kabini navedeni:
            
            
               1.1Naziv proizvajalca in njegova blagovna znamka
            
            
               1.2Znamka in identifikacijska navedba tipa v skladu z informacijami, navedenimi v odstavkih 0.2 in 0.3 Dodatka 2 k tej prilogi
            
            
               1.3Oznaka potrditve kot pravokotnik okrog male črke „e“, ki ji sledi številčna oznaka države članice, ki je izdala potrdilo:
            
         
         
            
               1 za Nemčijo; 
            
            
               2 za Francijo; 
            
            
               3 za Italijo; 
            
            
               4 za Nizozemsko; 
            
            
               5 za Švedsko; 
            
            
               6 za Belgijo; 
            
            
               7 za Madžarsko; 
            
            
               8 za Češko; 
            
            
               9 za Španijo; 
            
            
               11 za Združeno kraljestvo; 
            
            
               12 za Avstrijo; 
            
            
               13 za Luksemburg; 
            
            
               17 za Finsko; 
            
            
               18 za Dansko; 
            
            
               19 za Romunijo; 
            
            
               20 za Poljsko; 
            
            
               21 za Portugalsko; 
            
            
               23 za Grčijo; 
            
            
               24 za Irsko; 
            
            
               25 za Hrvaško; 
            
         
         
            
               26 za Slovenijo; 
            
            
               27 za Slovaško; 
            
            
               29 za Estonijo; 
            
            
               32 za Latvijo; 
            
            
               34 za Bolgarijo; 
            
            
               36 za Litvo; 
            
            
               49 za Ciper; 
            
            
               50 za Malto.
            
            
               1.4Na oznaki potrditve je poleg pravokotnika „osnovna številka potrditve“, kot je določena za oddelek 4 homologacijske številke iz Priloge VII k Direktivi 2007/46/ES, pred katero stoji dvomestno število, ki označuje zaporedno številko zadnje tehnične spremembe te uredbe, ter črka „P“, iz katere je razvidno, da je bila homologacija podeljena za zračni upor.
            
            
               Zaporedna številka za to uredbo je 00.
            
            
               1.4.1Primer in mere oznake potrditve 
            
            
               
                  
            
            
               Navedena oznaka potrditve, nameščena na kabino, pomeni, da je bil zadevni tip homologiran na Poljskem (e20) v skladu s to uredbo. Prvi dve števki (00) označujeta zaporedno številko zadnje tehnične spremembe te uredbe. Iz naslednje črke je razvidno, da je bilo potrdilo izdano za zračni upor (P). Zadnje štiri števke (0004) je homologacijski organ dodelil motorju kot osnovno številko potrditve.
            
            
               1.5 Oznaka potrditve je na kabino nameščena tako, da je neizbrisna in lahko berljiva. Oznaka je vidna pri vgradnji kabine na vozilo ter nameščena na del, ki je potreben za običajno delovanje kabine in ga praviloma ni treba zamenjati med življenjsko dobo kabine. Oznake, označbe, ploščice ali nalepke morajo imeti enako življenjsko dobo kot zračni upor ter biti jasno berljive in neizbrisne. Proizvajalec zagotovi, da oznak, označb, ploščic ali nalepk ni mogoče odstraniti, ne da bi jih uničili ali poškodovali.
            
            
               2.Številčenje 
            
            
               2.1Številka potrditve za zračni upor obsega:
            
            
               eX*YYY/YYYY*ZZZ/ZZZZ*P*0000*00
            
            
                     
                        Oddelek 1
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 2
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 3
                     
                  
                  
                     
                        Dodatna črka k oddelku 3
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 4
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 5
                     
                  
               
                     
                        Navedba države, ki izdaja potrdilo
                     
                  
                  
                     
                        Zakon o izdaji potrditve za CO2 (.../2017)
                     
                  
                  
                     
                        Najnovejši akt o spremembi (zzz/zzzz)
                     
                  
                  
                     
                        P = zračni upor
                     
                  
                  
                     
                        Osnovna številka potrditve
                     
                     
                        0000
                     
                  
                  
                     
                        Razširitev
                     
                     
                        00
                     
                  
               
               
            
               Dodatek 9
            
         
         
            
               Vhodni parametri za orodje za izračun porabe energije vozil
            
            
               Uvod
            
            
               V tem dodatku je opisan seznam parametrov, ki jih mora proizvajalec vozil navesti kot vhodne vrednosti za simulacijsko orodje. Ustrezna shema XML in vzorčni podatki so na voljo na namenski elektronski distribucijski platformi.
            
            
               Shemo XML samodejno ustvari orodje za zračni upor v okviru „orodja za izračun porabe energije vozil“. 
            
            
               Opredelitev pojmov
            
            
               (1)„ID parametra“: enotni identifikator, kot se uporablja v „orodju za izračun porabe energije vozil“ za posebni vhodni parameter ali sklop vhodnih podatkov;
            
            
               (2)„Tip“: podatkovni tip parametra
            
            
               string ……..niz; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1
            
            
               token ……..žeton; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1, brez vodilnega/končnega presledka
            
            
               date ………datum; datum in čas po UTC v obliki zapisa:
                  YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ s črkama v poševni pisavi, ki označujeta stalna znaka, npr. „2002-05-30T09:30:10Z“
            
            
               integer …… celo število; vrednost s celovitim podatkovnim tipom, ki se ne začenja z ničlami, npr. „1800“
            
            
               double, X ....dvojno, X; decimalna številka s točno X števkami po decimalnem znaku („.“), ki se ne začenja z ničlami, npr. pri „dvojno, 2“: „2345.67“; pri „dvojno, 4“: „45.6780“;
            
            
               (3)„Enota“ ...
                     fizikalna enota parametra.
            
            
               
            
               Sklop vhodnih parametrov
            
            
               Preglednica 1: Vhodni parametri „AirDrag“
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        Manufacturer
                     
                  
                  
                     
                        P240
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Model
                     
                  
                  
                     
                        P241
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        TechnicalReportId
                     
                  
                  
                     
                        P242
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Identifikator sestavnega dela, kot se uporablja v postopku potrjevanja.
                     
                  
               
                     
                        Date
                     
                  
                  
                     
                        P243
                     
                  
                  
                     
                        date
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Datum in ura nastanka zgoščene vrednosti sestavnega dela.
                     
                  
               
                     
                        AppVersion
                     
                  
                  
                     
                        P244
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Številka, ki označuje različico orodja za predobdelavo zračnega upora.
                     
                  
               
                     
                        CdxA_0
                     
                  
                  
                     
                        P245
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [m²]
                     
                  
                  
                     
                         Končni rezultat orodja za predobdelavo zračnega upora.
                     
                  
               
                     
                        TransferredCdxA
                     
                  
                  
                     
                        P246
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [m²]
                     
                  
                  
                     
                        CdxA_0, prenesen na povezane družine v drugih skupinah vozil v skladu s preglednico 18 Dodatka 5. Če se ni uporabilo nobeno pravilo za prenos, se navede CdxA_0. 
                     
                  
               
                     
                        DeclaredCdxA
                     
                  
                  
                     
                        P146
                     
                  
                  
                     
                        double, 2
                     
                  
                  
                     
                        [m²]
                     
                  
                  
                     
                        Predpisana vrednost za družino vozil glede na zračni upor.
                     
                  
               
            
               Kadar se v orodju za izračun porabe energije vozil uporabijo standardne vrednosti v skladu z Dodatkom 7, se za zračni upor ne vnesejo nobeni vhodni podatki. Standardne vrednosti se dodelijo samodejno v skladu s shemo skupine vozila. 
            
            
               
         
         
            
               PRILOGA IX
               
                  PREVERJANJE PODATKOV O DODATNI OPREMI ZA TOVORNJAKE
            
            
               1.Uvod
            
            
               V tej prilogi so opisane določbe o porabi moči dodatne opreme za težka vozila za določitev emisij CO2, značilnih za vozila.
            
            
               Poraba moči pri naslednji dodatni opremi se upošteva v orodju za izračun porabe energije vozil z uporabo povprečne standardne vrednosti moči za posamezno tehnologijo:
            
            
               (a)ventilator;
            
            
               (b)krmilni sistem;
            
            
               (c)električni sistem; 
            
            
               (d)pnevmatski sistem;
            
            
               (e)klimatski sistem;
            
            
               (f)priključna gred na menjalniku. 
            
            
               Standardne vrednosti so vnesene v orodje za izračun porabe energije vozil, uporabijo pa se samodejno z izbiro ustrezne tehnologije.
            
            
               2.Opredelitev pojmov
            
            
               V tej prilogi se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:
            
            
               (1)„ventilator, nameščen na ročično gred“ pomeni namestitev ventilatorja, pri kateri ventilator deluje na podaljšanju ročične gredi, pogosto s prirobnico;
            
            
               (2)„ventilator, gnan prek jermena ali drugega prenosa“ pomeni ventilator, ki je nameščen na mestu, kjer je potreben dodaten jermen, napenjalni sistem ali prenos;
            
            
               (3)„hidravlično gnan ventilator“ pomeni ventilator, ki ga poganja hidravlično olje in je pogosto nameščen stran od motorja. Hidravlični sistem z oljnim sistemom, črpalka in ventili vplivajo na izgube in izkoristke v sistemu;
            
            
               (4)„električno gnan ventilator“ pomeni ventilator, ki ga poganja električni motor. Upošteva se izkoristek popolne pretvorbe energije, v akumulator in iz njega;
            
            
               (5)„elektronsko krmiljena visko sklopka“ pomeni sklopko, pri kateri se za elektronsko aktiviranje pretoka tekočine v visko sklopki uporabijo številne vhodne vrednosti tipala in programska logika;
            
            
               (6)„bimetalno krmiljena visko sklopka“ pomeni sklopko, v kateri se z bimetalno povezavo temperaturna sprememba pretvori v mehanski premik. Mehanski premik nato deluje kot sprožilo visko sklopke;
            
            
               (7)„sklopka z ločenimi stopnjami“ pomeni mehansko napravo, pri kateri se lahko stopnja aktivacije izvede le v ločenih stopnjah (ne brezstopenjsko);
            
         
         
            
               (8)„vklopno-izklopna sklopka“ pomeni mehansko sklopko, ki je v celoti vklopljena ali v celoti izklopljena;
            
            
               (9)„pretočna črpalka s spremenljivim pretokom“ pomeni napravo, ki mehansko energijo pretvori v energijo hidravlične tekočine. Količina tekočine, ki se načrpa na vrtljaj črpalke, se lahko spreminja med njenim delovanjem;
            
            
               (10)„pretočna črpalka z nespremenljivim pretokom“ pomeni napravo, ki mehansko energijo pretvori v energijo hidravlične tekočine. Količina tekočine, ki se načrpa na vrtljaj črpalke, se ne more spreminjati med njenim delovanjem;
            
            
               (11)„krmiljenje z električnim motorjem“ pomeni uporabo električnega motorja za poganjanje ventilatorja. Električni stroj električno energijo spreminja v mehansko energijo. Moč in vrtilno frekvenco krmili konvencionalna tehnologija za električne motorje;
            
            
               (12)„pretočna črpalka s stalnim pretokom (privzeta tehnologija)“ pomeni črpalko, ki ima notranjo omejitev pretoka;
            
            
               (13)„elektronsko krmiljena pretočna črpalka s stalnim pretokom“ pomeni črpalko, ki elektronsko krmili pretok;
            
            
               (14)„dvojna pretočna črpalka“ pomeni črpalko z dvema komorama (z enakim ali različnim pretokom), ki se lahko uporabljata skupaj ali posamično. Ima notranjo omejitev pretoka;
            
            
               (15)„mehansko krmiljena pretočna črpalka s spremenljivim pretokom“ pomeni črpalko, pri kateri je pretok notranje mehansko krmiljen (naprava za merjenje notranjega tlaka);
            
            
               (16)„elektronsko krmiljena pretočna črpalka s spremenljivim pretokom“ pomeni črpalko, pri kateri je pretok notranje mehansko krmiljen (naprava za merjenje notranjega tlaka). Poleg tega pretok elektronsko krmili ventil;
            
            
               (17)„električna krmilna črpalka“ pomeni črpalko, ki uporablja električni sistem brez tekočine;
            
            
               (18)„osnovni zračni kompresor“ pomeni konvencionalni zračni kompresor brez tehnologije varčevanja z gorivom;
            
            
               (19)„zračni kompresor s sistemom za varčevanje z energijo (ESS)“ pomeni kompresor, ki zmanjša porabo energije med delovanjem, na primer z zaprtjem vhodne strani; sistem za varčevanje z energijo krmili zračni tlak sistema;
            
            
               (20)„sklopka kompresorja (visko)“ pomeni kompresor, ki ga je mogoče izključiti in pri katerem sklopko krmili zračni tlak sistema (brez pametne strategije); visko sklopka v izključenem stanju povzroča manjše izgube;
            
            
               (21)„sklopka kompresorja (mehansko)“ pomeni kompresor, ki ga je mogoče izključiti in pri katerem sklopko krmili zračni tlak sistema (brez pametne strategije);
            
            
               (22)„sistem upravljanja zraka z optimalno regeneracijo (AMS)“ pomeni elektronsko enoto za obdelavo zraka, ki združuje elektronsko krmiljen sušilnik zraka za optimizirano regeneracijo zraka in dovajanje zraka, najustrezneje med pogoji preobremenitve (potrebna je sklopka ali sistem za varčevanje z energijo);
            
            
               (23)„svetleče diode (LED)“ pomenijo polprevodniške naprave, ki pri prehodu električnega toka oddajajo vidno svetlobo;
            
            
               (24)„klimatski sistem“ pomeni sistem, ki ga sestavljajo hladilni tokokrog s kompresorjem in toplotni izmenjevalniki ter je namenjen hlajenju notranjosti kabine tovornjaka ali avtobusa;
            
            
               (25)„priključna gred“ pomeni napravo na menjalniku ali motorju, na katero se lahko priključi pomožno gnana naprava, na primer hidravlična črpalka; priključna gred je običajno neobvezna;
            
            
               (26) „pogonski mehanizem priključne gredi“ pomeni napravo v menjalniku, ki omogoča vgradnjo priključne gredi;
            
            
               (27)„zobata sklopka“ pomeni sklopko (ki jo je mogoče upravljati), pri kateri se navor prenaša zlasti z običajnimi silami med prilegajočimi se zobmi. Lahko je vklopljena ali izklopljena. Uporablja se le v pogojih brez obremenitve (npr. pri menjavi prestav na ročnem menjalniku);
            
         
         
            
               (28) „sinhronizator“ pomeni tip zobate sklopke, pri katerem se s torno napravo izravnajo vrtilne frekvence vrtečih se delov, ki se bodo uporabili;
            
            
               (29) „večploščna sklopka“ pomeni sklopko, pri kateri je več tornih oblog nameščenih vzporedno, pri čemer na vse pare tornih oblog deluje enaka sila pritiska.Večploščne sklopke so kompaktne ter se lahko vklopijo in izklopijo pod obremenitvijo. Lahko so suhe ali mokre;
            
            
               
               (30) „drsni zobnik“ pomeni zobnik, ki se uporablja kot premični element, pri katerem se prestavljanje izvede s premikom zobnika na njegovi gredi na mesto zobniškega prenosa s prilegajočim se zobnikom ali stran od njega.
            
            
               3.Določitev povprečnih standardnih vrednosti moči za posamezno tehnologijo
            
            
               3.1Ventilator
            
            
               Za moč ventilatorja se uporabijo standardne vrednosti iz preglednice 1 glede na profil namembnosti in tehnologijo:
            
            
                     
                        Pogonski sklop ventilatorja
                     
                  
                  
                     
                        Upravljanje ventilatorja
                     
                  
                  
                     
                        Poraba moči pri ventilatorju [W]
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Prevoz na dolge razdalje
                     
                  
                  
                     
                        Regionalna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Mestna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Komunalne storitve
                     
                  
                  
                     
                        Gradbeništvo
                     
                  
               
                     
                        Nameščen na ročično gred
                     
                  
                  
                     
                        Elektronsko krmiljena visko sklopka
                     
                  
                  
                     
                        618
                     
                  
                  
                     
                        671
                     
                  
                  
                     
                        516
                     
                  
                  
                     
                        566
                     
                  
                  
                     
                        1 037
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Bimetalno krmiljena visko sklopka
                     
                  
                  
                     
                        818
                     
                  
                  
                     
                        871
                     
                  
                  
                     
                        676
                     
                  
                  
                     
                        766
                     
                  
                  
                     
                        1 277
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Sklopka z ločenimi stopnjami
                     
                  
                  
                     
                        668
                     
                  
                  
                     
                        721
                     
                  
                  
                     
                        616
                     
                  
                  
                     
                        616
                     
                  
                  
                     
                        1 157
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Vklopno-izklopna sklopka
                     
                  
                  
                     
                        718
                     
                  
                  
                     
                        771
                     
                  
                  
                     
                        666
                     
                  
                  
                     
                        666
                     
                  
                  
                     
                        1 237
                     
                  
               
                     
                        Gnan prek jermena ali
                            drugega prenosa
                     
                  
                  
                     
                        Elektronsko krmiljena visko sklopka
                     
                  
                  
                     
                        989
                     
                  
                  
                     
                        1 044
                     
                  
                  
                     
                        833
                     
                  
                  
                     
                        933
                     
                  
                  
                     
                        1 478
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Bimetalno krmiljena visko sklopka
                     
                  
                  
                     
                        1 189
                     
                  
                  
                     
                        1 244
                     
                  
                  
                     
                        993
                     
                  
                  
                     
                        1 133
                     
                  
                  
                     
                        1 718
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Sklopka z ločenimi stopnjami
                     
                  
                  
                     
                        1 039
                     
                  
                  
                     
                        1 094
                     
                  
                  
                     
                        983
                     
                  
                  
                     
                        983
                     
                  
                  
                     
                        1 598
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Vklopno-izklopna sklopka
                     
                  
                  
                     
                        1 089
                     
                  
                  
                     
                        1 144
                     
                  
                  
                     
                        1 033
                     
                  
                  
                     
                        1 033
                     
                  
                  
                     
                        1 678
                     
                  
               
                     
                        Hidravlično gnan
                     
                  
                  
                     
                        Pretočna črpalka s spremenljivim pretokom
                     
                  
                  
                     
                        938
                     
                  
                  
                     
                        1 155
                     
                  
                  
                     
                        832
                     
                  
                  
                     
                        917
                     
                  
                  
                     
                        1 872
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Pretočna črpalka z nespremenljivim pretokom
                     
                  
                  
                     
                        1 200
                     
                  
                  
                     
                        1 400
                     
                  
                  
                     
                        1 000
                     
                  
                  
                     
                        1 100
                     
                  
                  
                     
                        2 300
                     
                  
               
                     
                        Električno gnan
                     
                  
                  
                     
                        Elektronsko
                     
                  
                  
                     
                        700
                     
                  
                  
                     
                        800
                     
                  
                  
                     
                        600
                     
                  
                  
                     
                        600
                     
                  
                  
                     
                        1 400
                     
                  
               
               Preglednica 1:
                     Potreba ventilatorja po mehanski moči
            
            
               Če nove tehnologije iz pogonskega sklopa ventilatorja (npr. nameščenega na ročično gred) ni mogoče najti na seznamu, se uporabijo najvišje vrednosti moči iz navedenega sklopa. Če nove tehnologije ni mogoče najti na nobenem sklopu, se uporabijo vrednosti za najslabšo tehnologijo (hidravlično gnana pretočna črpalka z nespremenljivim pretokom).
               
            
               3.2Krmilni sistem
            
            
               Za moč krmilne črpalke se uporabijo standardne vrednosti [W] iz preglednice 2 glede na uporabo skupaj s korekcijskimi faktorji:
            
            
                     
                        Opredelitev konfiguracije vozila
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Poraba moči za krmiljenje P [W]
                     
                  
               
                     
                        Število osi
                     
                  
                  
                     
                        Konfiguracija osi
                     
                  
                  
                     
                        Konfiguracija šasije
                     
                  
                  
                     
                        Največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila (v tonah)
                     
                  
                  
                     
                        Razred vozila
                     
                  
                  
                     
                        Prevoz na dolge razdalje
                     
                  
                  
                     
                        Regionalna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Mestna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Komunalne storitve
                     
                  
                  
                     
                        Gradbeništvo
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        U + F
                     
                  
                  
                     
                        B
                     
                  
                  
                     
                        S
                     
                  
                  
                     
                        U + F
                     
                  
                  
                     
                        B
                     
                  
                  
                     
                        S
                     
                  
                  
                     
                        U + F
                     
                  
                  
                     
                        B
                     
                  
                  
                     
                        S
                     
                  
                  
                     
                        U + F
                     
                  
                  
                     
                        B
                     
                  
                  
                     
                        S
                     
                  
                  
                     
                        U + F
                     
                  
                  
                     
                        B
                     
                  
                  
                     
                        S
                     
                  
               
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        4 x 2
                     
                  
                  
                     
                        toga + (vlečno vozilo)
                     
                  
                  
                     
                        7,5–10 t
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        240
                     
                  
                  
                     
                        20
                     
                  
                  
                     
                        20
                     
                  
                  
                     
                        220
                     
                  
                  
                     
                        20
                     
                  
                  
                     
                        30
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        toga + (vlečno vozilo)
                     
                  
                  
                     
                        > 10–12 t
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        340
                     
                  
                  
                     
                        30
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        290
                     
                  
                  
                     
                        30
                     
                  
                  
                     
                        20
                     
                  
                  
                     
                        260
                     
                  
                  
                     
                        20
                     
                  
                  
                     
                        30
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        toga + (vlečno vozilo)
                     
                  
                  
                     
                        > 12–16 t
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        310
                     
                  
                  
                     
                        30
                     
                  
                  
                     
                        30
                     
                  
                  
                     
                        280
                     
                  
                  
                     
                        30
                     
                  
                  
                     
                        40
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        > 16 t
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        510
                     
                  
                  
                     
                        100
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        490
                     
                  
                  
                     
                        40
                     
                  
                  
                     
                        40
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        430
                     
                  
                  
                     
                        30
                     
                  
                  
                     
                        50
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        > 16 t
                     
                  
                  
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        600
                     
                  
                  
                     
                        120
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        540
                     
                  
                  
                     
                        90
                     
                  
                  
                     
                        40
                     
                  
                  
                     
                        480
                     
                  
                  
                     
                        80
                     
                  
                  
                     
                        60
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        4 x 4
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        7,5–16 t
                     
                  
                  
                     
                        6
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        > 16 t
                     
                  
                  
                     
                        7
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        > 16 t
                     
                  
                  
                     
                        8
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        6 x 2/2–4
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        9
                     
                  
                  
                     
                        600
                     
                  
                  
                     
                        120
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        490
                     
                  
                  
                     
                        60
                     
                  
                  
                     
                        40
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        430
                     
                  
                  
                     
                        30
                     
                  
                  
                     
                        50
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        450
                     
                  
                  
                     
                        120
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        440
                     
                  
                  
                     
                        90
                     
                  
                  
                     
                        40
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        6 x 4
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        11
                     
                  
                  
                     
                        600
                     
                  
                  
                     
                        120
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        490
                     
                  
                  
                     
                        60
                     
                  
                  
                     
                        40
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        430
                     
                  
                  
                     
                        30
                     
                  
                  
                     
                        50
                     
                  
                  
                     
                        640
                     
                  
                  
                     
                        50
                     
                  
                  
                     
                        80
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        12
                     
                  
                  
                     
                        450
                     
                  
                  
                     
                        120
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        440
                     
                  
                  
                     
                        90
                     
                  
                  
                     
                        40
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        640
                     
                  
                  
                     
                        50
                     
                  
                  
                     
                        80
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        6 x 6
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        13
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        14
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        8 x 2
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        15
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        8 x 4
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        16
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        640
                     
                  
                  
                     
                        50
                     
                  
                  
                     
                        80
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        8 x 6/8 x 8
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        17
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
               Preglednica 2:
                     Potreba krmilne črpalke po mehanski moči
            
            
               pri čemer je:
            
            
               U
                     =
                     neobremenjenost – črpanje olja brez potrebe po krmilnem tlaku;
                  F
                     =
                     trenje – trenje v črpalki;
                  B
                     =
                     nagib – popravek krmiljenja zaradi nagiba ceste ali bočnega vetra;
                  S
                     =
                     krmiljenje – potreba krmilne črpalke po moči zaradi vožnje v ovinkih in manevriranja.
            
            
               Da bi se upošteval učinek različnih tehnologij, se uporabijo faktorji povečanja glede na tehnologijo iz preglednic 3 in 4.
            
            
               
                  
            
            
               Preglednica 3:
                     Faktorji povečanja glede na tehnologijo
            
            
               z 
                   = izkoristek alternatorja = konst. = 0,7 
            
            
               Če nova tehnologija ni navedena, se v orodju za izračun porabe energije vozil upošteva tehnologija „stalni pretok“
            
         
         
            
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Faktor c2 glede na število krmiljenih osi
                     
                  
               
                     
                        Število krmiljenih osi
                     
                  
                  
                     
                        Prevoz na dolge razdalje
                     
                  
                  
                     
                        Regionalna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Mestna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Komunalne storitve
                     
                  
                  
                     
                        Gradbeništvo
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        c2,U+F 
                     
                  
                  
                     
                        c2,B 
                     
                  
                  
                     
                        c2,S 
                     
                  
                  
                     
                        c2,U+F 
                     
                  
                  
                     
                        c2,B 
                     
                  
                  
                     
                        c2,S 
                     
                  
                  
                     
                        c2,U+F 
                     
                  
                  
                     
                        c2,B 
                     
                  
                  
                     
                        c2,S 
                     
                  
                  
                     
                        c2,U+F 
                     
                  
                  
                     
                        c2,B 
                     
                  
                  
                     
                        c2,S 
                     
                  
                  
                     
                        c2,U+F 
                     
                  
                  
                     
                        c2,B 
                     
                  
                  
                     
                        c2,S 
                     
                  
               
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
               
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
               
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        1,0
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
               
               Preglednica 4:
                     Faktor povečanja glede na število krmiljenih osi
            
            
               Končna potreba po moči se izračuna z:
            
            
               Če se za večkratno krmiljene osi uporabljajo različne tehnologije, se uporabijo srednje vrednosti ustreznih faktorjev c1.
            
            
               Končna potreba po moči se izračuna z:
            
            
               Ptot = Σi(PU+F*mean(c1,U+F)*(c2i,U+F)) + Σi(PB*mean(c1,B)*(c2i,B)) + Σi(PS*mean(c1,S)*(c2i,S))
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Ptot
                     =
                     skupna potreba po moči [W];
            
            
               P
                     =
                     potreba po moči [W];
            
            
               c1
                     =
                     korekcijski faktor glede na tehnologijo;
            
            
               c2
                     =
                     korekcijski faktor glede na število krmiljenih osi;
            
            
               U+F
                     =
                     neobremenjenost + trenje [–];
            
            
               B
                     =
                     nagib [–];
            
            
               S
                     =
                     krmiljenje [–];
            
            
               i
                     =
                     število krmiljenih osi [–].
            
            
               3.3Električni sistem
            
            
               Za moč električnega sistema se uporabijo standardne vrednosti [W] iz preglednice 5 glede na uporabo in tehnologijo skupaj z izkoristki alternatorja:
            
            
                     
                        Tehnologije, ki vplivajo na 
                           porabo električne moči 
                     
                  
                  
                     
                        Poraba električne
                     
                     
                        moči [W]
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Prevoz na dolge razdalje
                     
                  
                  
                     
                        Regionalna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Mestna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Komunalne storitve
                     
                  
                  
                     
                        Gradbeništvo
                     
                  
               
                     
                        Standardna električna moč tehnologije [W]
                     
                  
                  
                     
                        1 200
                     
                  
                  
                     
                        1 000
                     
                  
                  
                     
                        1 000
                     
                  
                  
                     
                        1 000
                     
                  
                  
                     
                        1 000
                     
                  
               
                     
                        Glavni sprednji žarometi LED
                     
                  
                  
                     
                        –50
                     
                  
                  
                     
                        –50
                     
                  
                  
                     
                        –50
                     
                  
                  
                     
                        –50
                     
                  
                  
                     
                        –50
                     
                  
               
               Preglednica 5:
                     Potreba električnega sistema po električni moči
            
            
               Da se dobi mehanska moč, se uporabi faktor izkoristka alternatorja glede na tehnologijo v skladu s preglednico 6.
            
         
         
            
                     
                        Tehnologije alternatorja (pretvorbe moči)
                           Splošne vrednosti izkoristka za posebne tehnologije
                     
                  
                  
                     
                        Izkoristek ηalt
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Prevoz na dolge razdalje
                     
                  
                  
                     
                        Regionalna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Mestna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Komunalne storitve
                     
                  
                  
                     
                        Gradbeništvo
                     
                  
               
                     
                        Standardni alternator
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
                  
                     
                        0,7
                     
                  
               
                  
                     
            
            
            
            
            
            
            
               Preglednica 6:
                     Faktor izkoristka alternatorja
            
            
               Če tehnologija, uporabljena v vozilu, ni navedena, se v orodju za izračun porabe energije vozil upošteva tehnologija „standardni alternator“.
            
            
               Končna potreba po moči se izračuna z:
            
            
            
               pri čemer je:
            
            
               Ptot
                     =
                     skupna potreba po moči [W];
            
            
               Pel
                     =
                     potreba po električni moči [W];
            
            
               ηalt
                     =
                     izkoristek alternatorja [–].
            
            
               3.4Pnevmatski sistem
            
            
               Za pnevmatske sisteme, ki delujejo z nadtlakom, se uporabijo standardne vrednosti moči [W] iz preglednice 7 glede na uporabo in tehnologijo.
            
            
                     
                        Obseg dovoda zraka
                     
                  
                  
                     
                        Tehnologija
                     
                  
                  
                     
                        Prevoz na dolge razdalje
                     
                  
                  
                     
                        Regionalna 
                        dostava
                     
                  
                  
                     
                        Mestna 
                        dostava
                     
                  
                  
                     
                        Komunalne 
                        storitve
                     
                  
                  
                     
                        Gradbeništvo
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Pmean
                     
                  
                  
                     
                        Pmean
                     
                  
                  
                     
                        Pmean
                     
                  
                  
                     
                        Pmean
                     
                  
                  
                     
                        Pmean
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        [W]
                     
                  
                  
                     
                        [W]
                     
                  
                  
                     
                        [W]
                     
                  
                  
                     
                        [W]
                     
                  
                  
                     
                        [W]
                     
                  
               
                     
                        majhen 
                        prostorn. ≤ 250 cm3 
                        1 cil. /2 cil.
                     
                  
                  
                     
                         osnovna
                     
                  
                  
                     
                        1 400
                     
                  
                  
                     
                        1 300
                     
                  
                  
                     
                        1 200
                     
                  
                  
                     
                        1 200
                     
                  
                  
                     
                        1 300
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + ESS
                     
                  
                  
                     
                        –500
                     
                  
                  
                     
                        –500
                     
                  
                  
                     
                        –400
                     
                  
                  
                     
                        –400
                     
                  
                  
                     
                        –500
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + visko sklopka
                     
                  
                  
                     
                        –600
                     
                  
                  
                     
                        –600
                     
                  
                  
                     
                        –500
                     
                  
                  
                     
                        –500
                     
                  
                  
                     
                        –600
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + mehanska sklopka
                     
                  
                  
                     
                        –800
                     
                  
                  
                     
                        –700
                     
                  
                  
                     
                        –550
                     
                  
                  
                     
                        –550
                     
                  
                  
                     
                        –700
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + AMS
                     
                  
                  
                     
                        –400
                     
                  
                  
                     
                        –400
                     
                  
                  
                     
                        –300
                     
                  
                  
                     
                        –300
                     
                  
                  
                     
                        –400
                     
                  
               
                     
                        srednji
                         250 cm3 < prostorn. ≤ 500 cm3
                        1 cil. /2 cil. enostopenjski
                     
                  
                  
                     
                         osnovna
                     
                  
                  
                     
                        1 600
                     
                  
                  
                     
                        1 400
                     
                  
                  
                     
                        1 350
                     
                  
                  
                     
                        1 350
                     
                  
                  
                     
                        1 500
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + ESS
                     
                  
                  
                     
                        –600
                     
                  
                  
                     
                        –500
                     
                  
                  
                     
                        –450
                     
                  
                  
                     
                        –450
                     
                  
                  
                     
                        –600
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + visko sklopka
                     
                  
                  
                     
                        –750
                     
                  
                  
                     
                        –600
                     
                  
                  
                     
                        –550
                     
                  
                  
                     
                        –550
                     
                  
                  
                     
                        –750
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + mehanska sklopka
                     
                  
                  
                     
                        –1 000
                     
                  
                  
                     
                        –850
                     
                  
                  
                     
                        –800
                     
                  
                  
                     
                        –800
                     
                  
                  
                     
                        –900
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + AMS
                     
                  
                  
                     
                        –400
                     
                  
                  
                     
                        –200
                     
                  
                  
                     
                        –200
                     
                  
                  
                     
                        –200
                     
                  
                  
                     
                        –400
                     
                  
               
                     
                        srednji
                         250 cm3 < prostorn. ≤ 500 cm3
                        1 cil. /2 cil. dvostopenjski
                     
                  
                  
                     
                         osnovna
                     
                  
                  
                     
                        2 100
                     
                  
                  
                     
                        1 750
                     
                  
                  
                     
                        1 700
                     
                  
                  
                     
                        1 700
                     
                  
                  
                     
                        2 100
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + ESS
                     
                  
                  
                     
                        –1 000
                     
                  
                  
                     
                        –700
                     
                  
                  
                     
                        –700
                     
                  
                  
                     
                        –700
                     
                  
                  
                     
                        –1 100
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + visko sklopka
                     
                  
                  
                     
                        –1 100
                     
                  
                  
                     
                        –900
                     
                  
                  
                     
                        –900
                     
                  
                  
                     
                        –900
                     
                  
                  
                     
                        –1 200
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + mehanska sklopka
                     
                  
                  
                     
                        –1 400
                     
                  
                  
                     
                        –1 100
                     
                  
                  
                     
                        –1 100
                     
                  
                  
                     
                        –1 100
                     
                  
                  
                     
                        –1 300
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + AMS
                     
                  
                  
                     
                        –400
                     
                  
                  
                     
                        –200
                     
                  
                  
                     
                        –200
                     
                  
                  
                     
                        –200
                     
                  
                  
                     
                        –500
                     
                  
               
                     
                        velik 
                        prostorn. > 500 cm3 
                        1 cil. /2 cil.
                        enostopenjski / dvostopenjski 
                     
                  
                  
                     
                         osnovna
                     
                  
                  
                     
                        4 300
                     
                  
                  
                     
                        3 600
                     
                  
                  
                     
                        3 500
                     
                  
                  
                     
                        3 500
                     
                  
                  
                     
                        4 100
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + ESS
                     
                  
                  
                     
                        –2 700
                     
                  
                  
                     
                        –2 300
                     
                  
                  
                     
                        –2 300
                     
                  
                  
                     
                        –2 300
                     
                  
                  
                     
                        –2 600
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + visko sklopka
                     
                  
                  
                     
                        –3 000
                     
                  
                  
                     
                        –2 500
                     
                  
                  
                     
                        –2 500
                     
                  
                  
                     
                        –2 500
                     
                  
                  
                     
                        –2 900
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + mehanska sklopka
                     
                  
                  
                     
                        –3 500
                     
                  
                  
                     
                        –2 800
                     
                  
                  
                     
                        –2 800
                     
                  
                  
                     
                        –2 800
                     
                  
                  
                     
                        –3 200
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         + AMS
                     
                  
                  
                     
                        –500
                     
                  
                  
                     
                        –300
                     
                  
                  
                     
                        –200
                     
                  
                  
                     
                        –200
                     
                  
                  
                     
                        –500
                     
                  
               
               Preglednica 7:
                     Potreba pnevmatskih sistemov po mehanski moči (nadtlak)
            
            
               Za pnevmatske sisteme, ki delujejo z vakuumom (negativni tlak), se uporabijo standardne vrednosti moči [W] iz preglednice 8.
            
         
         
            
                     
                  
                  
                     
                        Prevoz na dolge razdalje
                     
                  
                  
                     
                        Regionalna 
                        dostava
                     
                  
                  
                     
                        Mestna 
                        dostava
                     
                  
                  
                     
                        Komunalne 
                        storitve
                     
                  
                  
                     
                        Gradbeništvo
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Pmean
                     
                  
                  
                     
                        Pmean
                     
                  
                  
                     
                        Pmean
                     
                  
                  
                     
                        Pmean
                     
                  
                  
                     
                        Pmean
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        [W]
                     
                  
                  
                     
                        [W]
                     
                  
                  
                     
                        [W]
                     
                  
                  
                     
                        [W]
                     
                  
                  
                     
                        [W]
                     
                  
               
                     
                        Vakuumska črpalka
                     
                  
                  
                     
                        190 
                     
                  
                  
                     
                        160 
                     
                  
                  
                     
                        130 
                     
                  
                  
                     
                        130 
                     
                  
                  
                     
                        130 
                     
                  
               
               Preglednica 8:
                     Potreba pnevmatskih sistemov po mehanski moči (vakuumski tlak)
            
            
               Tehnologija varčevanja z gorivom se lahko upošteva tako, da se od potrebe osnovnega kompresorja po moči odšteje ustrezna potreba po moči.
            
            
               Ne upoštevajo se naslednje kombinacije tehnologij:
            
            
               –(a) sistem za varčevanje z energijo in sklopke; 
            
            
               –(b) visko sklopka in mehanska sklopka. 
            
            
               V primeru dvostopenjskega kompresorja se prostornina prve stopnje uporabi za opis velikosti sistema zračnega kompresorja.
            
            
               3.5Klimatski sistem
            
            
               Za vozila, ki imajo klimatski sistem, se uporabijo standardne vrednosti [W] iz preglednice 9 glede na uporabo. 
            
            
                     
                        Opredelitev konfiguracije vozila
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Poraba moči pri klimatskem sistemu [W]
                     
                  
               
                     
                        Število osi
                     
                  
                  
                     
                        Konfiguracija osi
                     
                  
                  
                     
                        Konfiguracija šasije
                     
                  
                  
                     
                        Največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila (v tonah)
                     
                  
                  
                     
                        Razred vozila
                     
                  
                  
                     
                        Prevoz na dolge razdalje
                     
                  
                  
                     
                        Regionalna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Mestna dostava
                     
                  
                  
                     
                        Komunalne storitve
                     
                  
                  
                     
                        Gradbeništvo
                     
                  
               
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        4 x 2
                     
                  
                  
                     
                        toga + (vlečno vozilo)
                     
                  
                  
                     
                        7,5–10 t
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        150
                     
                  
                  
                     
                        150
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        toga + (vlečno vozilo)
                     
                  
                  
                     
                        > 10–12 t
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
                  
                     
                        150
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        toga + (vlečno vozilo)
                     
                  
                  
                     
                        > 12–16 t
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
                  
                     
                        150
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        > 16 t
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        350
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        300
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        > 16 t
                     
                  
                  
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        350
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        4 x 4
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        7,5–16 t
                     
                  
                  
                     
                        6
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        > 16 t
                     
                  
                  
                     
                        7
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        > 16 t
                     
                  
                  
                     
                        8
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        6 x 2/2–4
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        9
                     
                  
                  
                     
                        350
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        300
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        Vse
                     
                  
                  
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        350
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        6 x 4
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        11
                     
                  
                  
                     
                        350
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        300
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        12
                     
                  
                  
                     
                        350
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        6 x 6
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        13
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        vlečno vozilo
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        14
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        8 x 2
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        15
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        8 x 4
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        16
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        8 x 6/8 x 8
                     
                  
                  
                     
                        toga
                     
                  
                  
                     
                        vse
                     
                  
                  
                     
                        17
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
               Preglednica 9:
                     Potreba klimatskega sistema po mehanski moči
            
            
            
               3.6Priključna gred na menjalniku
            
            
               Za vozila, ki imajo na menjalniku nameščeno priključno gred ali pogonski mehanizem priključne gredi, se poraba moči upošteva z določenimi standardnimi vrednostmi. Ustrezne standardne vrednosti predstavljajo te izgube moči pri običajnem načinu vožnje, ko je priključna gred izklopljena/deaktivirana. Porabe moči pri vklopljeni priključni gredi, povezane z uporabo, prišteje orodje za izračun porabe energije vozil in niso opisane v nadaljevanju.
            
            
            
                     
                        Variante zasnove glede na izgube moči (v primerjavi z menjalnikom brez priključne gredi in/ali pogonskega mehanizma priključne gredi)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Deli, ki dodatno vplivajo na izgubo zaradi upora
                     
                  
                  
                     
                        Priključna gred
                           , vključno s pogonskim mehanizmom
                     
                  
                  
                     
                        Le pogonski mehanizem
                           priključne gredi
                     
                  
               
                     
                        Gredi/zobniki
                     
                  
                  
                     
                        Drugi elementi
                     
                  
                  
                     
                        Izguba moči [W]
                     
                  
                  
                     
                        Izguba moči [W]
                     
                  
               
                     
                        le en delujoč zobnik nad določeno ravnjo olja (brez dodatnega zobniškega prenosa)
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        le pogonska gred priključne gredi
                     
                  
                  
                     
                        zobata sklopka (vključno s sinhronizatorjem) ali drsni zobnik
                     
                  
                  
                     
                        50
                     
                  
                  
                     
                        50
                     
                  
               
                     
                        le pogonska gred priključne gredi
                     
                  
                  
                     
                        večploščna sklopka
                     
                  
                  
                     
                        1 000
                     
                  
                  
                     
                        1 000
                     
                  
               
                     
                        le pogonska gred priključne gredi
                     
                  
                  
                     
                        večploščna sklopka in oljna črpalka
                     
                  
                  
                     
                        2 000
                     
                  
                  
                     
                        2 000
                     
                  
               
                     
                        pogonska gred in/ali največ dva delujoča zobnika
                     
                  
                  
                     
                        zobata sklopka (vključno s sinhronizatorjem) ali drsni zobnik
                     
                  
                  
                     
                        300
                     
                  
                  
                     
                        300
                     
                  
               
                     
                        pogonska gred in/ali največ dva delujoča zobnika
                     
                  
                  
                     
                        večploščna sklopka
                     
                  
                  
                     
                        1 500
                     
                  
                  
                     
                        1 500
                     
                  
               
                     
                        pogonska gred in/ali največ dva delujoča zobnika
                     
                  
                  
                     
                        večploščna sklopka in oljna črpalka
                     
                  
                  
                     
                        3 000
                     
                  
                  
                     
                        3 000
                     
                  
               
                     
                        pogonska gred in/ali več kot dva delujoča zobnika
                     
                  
                  
                     
                        zobata sklopka (vključno s sinhronizatorjem) ali drsni zobnik
                     
                  
                  
                     
                        600
                     
                  
                  
                     
                        600
                     
                  
               
                     
                        pogonska gred in/ali več kot dva delujoča zobnika
                     
                  
                  
                     
                        večploščna sklopka
                     
                  
                  
                     
                        2 000
                     
                  
                  
                     
                        2 000
                     
                  
               
                     
                        pogonska gred in/ali več kot dva delujoča zobnika
                     
                  
                  
                     
                        večploščna sklopka in oljna črpalka
                     
                  
                  
                     
                        4 000
                     
                  
                  
                     
                        4 000
                     
                  
               
               Preglednica 10:
                     Potreba izklopljene/deaktivirane priključne gredi po mehanski moči 
            
            
            
               
            
               PRILOGA X
            
         
         
            
               POSTOPEK IZDAJE POTRDILA ZA PNEVMATIKE
            
            
               1.Uvod
            
            
               V tej prilogi so opisane določbe za izdajo potrdila za pnevmatiko glede na njen koeficient kotalnega upora. Za izračun kotalnega upora vozila, ki se bo uporabil kot vhodna vrednost za simulacijsko orodje, vložnik vloge za homologacijo pnevmatike predpiše ustrezni koeficient kotalnega upora pnevmatike Cr za vsako pnevmatiko, dobavljeno proizvajalcem originalne opreme, in povezano preskusno obremenitev pnevmatike FZTYRE. 
            
            
               2.Opredelitev pojmov
            
            
               V tej prilogi se poleg opredelitev pojmov v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 54 in Pravilnikom UN/ECE št. 117 uporabljajo tudi naslednje opredelitve pojmov: 
            
            
               (1)„koeficient kotalnega upora Cr“ pomeni razmerje med kotalnim uporom in obremenitvijo pnevmatike;
            
            
               (2)„obremenitev pnevmatike FZTYRE“ pomeni obremenitev pnevmatike med preskusom kotalnega upora;
            
            
               (3)„tip pnevmatike“ pomeni vrsto pnevmatik, ki se ne razlikujejo v naslednjih značilnostih:
            
            
               (a) nazivu proizvajalca;
            
            
               (b) blagovnemu imenu ali blagovni znamki;
            
            
               (c) razredu pnevmatike (v skladu z Uredbo (ES) št. 661/2009);
            
            
               (d) oznaki velikosti pnevmatike;
            
            
               (e) zgradbi pnevmatike (diagonalna (zgradba s poševnim vložkom), radialna);
            
            
               (f) kategoriji uporabe (običajna pnevmatika, zimska pnevmatika in pnevmatika za posebno uporabo) v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 117;
            
            
               (g) hitrostnem razredu (razredi);
            
            
               (h) indeksu (indeksi) nosilnosti;
            
            
               (i) trgovskem opisu/trgovskem imenu;
            
            
               (j) predpisanem koeficientu kotalnega upora pnevmatike. 
            
            
               3.Splošne zahteve
            
            
               3.1.Obrat proizvajalca pnevmatik mora imeti certifikat po ISO/TS 16949.
            
         
         
            
               3.2.Koeficient kotalnega upora pnevmatike
            
            
               Koeficient kotalnega upora pnevmatike je vrednost, izmerjena in usklajena v skladu z delom A Priloge I k Uredbi (ES) št. 1222/2009, izražena v N/kN in zaokrožena na eno decimalno mesto, v skladu s pravilom B oddelka B.3 Dodatka B k standardu ISO 80000-1 (primer 1).
            
            
               3.3.Določbe o meritvah
            
            
               Proizvajalec pnevmatik izvede preskuse v laboratoriju tehnične službe, kot je opredeljena v členu 41 Direktive 2007/46/ES, ki preskus iz odstavka 3.2 izvede v svojih prostorih, ali v lastnih prostorih, kadar:
            
            
               (i)je prisoten in za preskus odgovoren zastopnik tehnične službe, ki ga imenuje homologacijski organ, ali
            
            
               (ii)je proizvajalec pnevmatik imenovan za tehnično službo kategorije A v skladu s členom 41 Direktive 2007/46/ES.
            
            
               3.4.Označevanje in sledljivost
            
            
               3.4.1.Pnevmatika mora biti jasno prepoznavna glede na potrdilo, ki je bilo zanjo izdano za ustrezni koeficient kotalnega upora, in sicer z običajno oznako pnevmatik, nameščeno na bočni steni pnevmatike, kot je opisano v Dodatku 1 k tej prilogi.
            
            
               3.4.2.Kadar enotna identifikacijska številka koeficienta kotalnega upora ni mogoča z oznako iz odstavka 3.4.1, proizvajalec pnevmatik na pnevmatiko namesti dodatni identifikator. Dodatni identifikator zagotovi edinstveno povezavo med pnevmatiko in njenim koeficientom kotalnega upora. Lahko je v obliki:
            
            
               –hitroodzivne kode (kode QR); 
            
            
               –črtne kode; 
            
            
               –radiofrekvenčne identifikacije (RFID); 
            
            
               –dodatne oznake ali 
            
            
               –drugega orodja, ki izpolnjuje zahteve iz odstavka 3.4.1. 
            
            
               3.4.3.Če se uporabi dodatni identifikator, mora ostati berljiv do prodaje vozila.
            
            
               3.4.4.V skladu s členom 19(2) Direktive 2007/46/ES homologacijska oznaka ni potrebna za pnevmatike, potrjene v skladu s to uredbo.
            
            
               4.Skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
            
            
               4.1.Vsaka pnevmatika, potrjena v skladu s to uredbo, je v skladu s predpisano vrednostjo kotalnega upora iz odstavka 3.2 te priloge.
            
            
               4.2.Da bi se preverila skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se iz serijske proizvodnje naključno vzamejo proizvodni vzorci in preskusijo v skladu z določbami iz odstavka 3.2.
            
            
               4.3.Pogostnost preskusov
            
         
         
            
               4.3.1Kotalni upor pnevmatik vsaj ene pnevmatike posebnega tipa, ki se bodo prodale proizvajalcu originalne opreme, se preskusi na vsakih 20 000 enot tega tipa na leto (npr. dve preverjanji skladnosti tipa, katerega letni obseg prodaje proizvajalcem originalne opreme znaša od 20 001 do 40 000 enot, na leto).
            
            
               4.3.2Kadar dobave posebnega tipa pnevmatike za prodajo proizvajalcem originalne proizvodnje obsegajo od 500 do 20 000 enot na leto, se izvede vsaj eno preverjanje skladnosti tipa na leto. 
            
            
               4.3.3Kadar dobave posebnega tipa pnevmatike za prodajo proizvajalcem originalne proizvodnje obsegajo manj kot 500 enot, se vsako drugo leto izvede vsaj eno preverjanje skladnosti iz odstavka 4.4. 
            
            
               4.3.4Če se količina pnevmatik iz odstavka 4.3.1, dobavljenih proizvajalcem originalne opreme, doseže v 31 koledarskih dneh, je preverjanje skladnosti iz odstavka 4.3 omejeno na največ eno na 31 koledarskih dni. 
            
            
               4.3.5Proizvajalec homologacijskemu organu utemelji (npr. s predložitvijo številk o prodaji) število opravljenih preskusov.
            
            
               4.4Postopek preverjanja 
            
            
               4.4.1Ena pnevmatika se preskusi v skladu z odstavkom 3.2. Enačba za uskladitev strojev je tista, ki je veljavna na datum preskušanja za preverjanje. Proizvajalec lahko zahteva, da se uporabi enačba za uskladitev, ki se je uporabila med preskušanjem za potrjevanje in sporočena v opisnem listu. 
            
            
               4.4.2Kadar je izmerjena vrednost nižja od ali enaka predpisani vrednosti plus 0,3 N/kN, se pnevmatika šteje za skladno.
            
            
               4.4.3Kadar izmerjena vrednost presega predpisano vrednost za več kot 0,3 N/kN, se preskusijo še tri pnevmatike. Če vrednost kotalnega upora vsaj ene od teh treh pnevmatik presega predpisano vrednost za več kot 0,4 N/kN, veljajo določbe člena 23.
            
            
            
            
            
            
               
            
               Dodatek 1
            
            
            
               VZOREC POTRDILA ZA SESTAVNI DEL, SAMOSTOJNO TEHNIČNO ENOTO ALI SISTEM
            
            
            
               Največji format: A4 (210 x 297 mm)
            
            
               POTRDILO O LASTNOSTIH, POVEZANIH Z EMISIJAMI CO2 IN PORABO GORIVA, PRI DRUŽINI PNEVMATIK
            
         
         
            
               Sporočilo o:
            
            
                     
                        Žig homologacijskega organa 
                     
                  
               
               –izdaji(1),
            
            
               –razširitvi(1),
            
            
               –zavrnitvi(1),
            
            
               –preklicu(1)
            
            
               (1) „neustrezno prečrtajte“
            
            
               potrdila o lastnostih družine pnevmatik, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, v skladu z Uredbo Komisije (EU) 2017/XXX [Vstavite številko objave te uredbe.].
            
            
               Številka potrditve:……………………………………………………………………………
            
            
               Razlog za razširitev:………………………………………………………………………………….
            
            
               1.
                     Naziv in naslov proizvajalca:…………………………………… ...............
            
            
               2. 
                     Po potrebi naziv in naslov zastopnika proizvajalca:………………. 
            
            
               3. 
                     Blagovno ime/blagovna znamka:………………………………………………………… 
            
            
               4. 
                     Opis tipa pnevmatike:……………………………………………………………
            
            
                  (a) Naziv proizvajalca…………………………………………………………
            
            
                  (b) Blagovno ime ali blagovna znamka
            
            
                  (c) Razred pnevmatike (v skladu z Uredbo (ES) št. 661/2009)…………………………
            
            
                  (d) Oznaka velikosti pnevmatike…………………………………………………………
            
            
                  (e) Zgradba pnevmatike (diagonalna (zgradba s poševnim vložkom), radialna)……………………………………
            
            
                  (f) Kategorija uporabe (običajna pnevmatika, zimska pnevmatika in pnevmatika za posebno uporabo)……………………
            
         
         
            
                  (g) Hitrostni razred (razredi)……………………………………………………
            
            
                  (h) Indeks (indeksi) nosilnosti…………………………………………………
            
            
                  (i) Trgovski opis/trgovsko ime…………………………………………
            
            
                  (j) Predpisani koeficient kotalnega upora pnevmatike…………………………………
            
            
               5.
                     Identifikacijske oznake pnevmatike in tehnologije, uporabljene za zagotovitev identifikacijskih oznak, če je primerno:
            
            
            
                  
                     Tehnologija:
                     Oznaka:
            
            
                  
                     . . . . . . 
            
            
               6.
                     Tehnična služba in, če je primerno, preskusni laboratorij z akreditacijo za homologacijo ali preverjanje preskusov skladnosti: 
                     
            
            
               7.
                     Predpisane vrednosti:
            
            
               7.1
                     Predpisana stopnja kotalnega upora pnevmatike (v N/kN in zaokrožena na eno decimalno mesto, v skladu s pravilom B oddelka B.3 Dodatka B k standardu ISO 80000-1 (primer 1)) 
            
            
                  Cr, ………………………………………………………………………………………..[N/kN]
            
            
               7.2
                     Preskusna obremenitev pnevmatike v skladu z delom A Priloge I k Uredbi (ES) št. 1222/2009 (85 % enojne obremenitve ali 85 % največje nosilnosti za enojno pnevmatiko, določene v ustreznih priročnikih s standardi za pnevmatike, če ni navedena na pnevmatiki) 
            
            
                  FZTYRE…………………………………………………………………………………………………[N]
            
            
               7.3
                     Enačba za uskladitev:………………………………………………………….
            
            
               8.Pripombe:
                     
            
            
               9.Kraj: 
                     
            
            
               10.Datum: 
                     
            
            
               11.Podpis: 
                     
            
            
               12.Priloge k temu sporočilu: 
                     
            
         
         
            
               Dodatek 2
            
            
               Opisni list za koeficient kotalnega upora pnevmatike 
            
            
            
               ODDELEK I
            
            
               0.1Naziv in naslov proizvajalca:
            
            
               0.2Znamka (blagovno ime proizvajalca):
            
            
               0.3Ime in naslov vložnika: 
            
            
               0.4Blagovna znamka/trgovski opis: 
            
            
               0.5Razred pnevmatike (v skladu z Uredbo (ES) št. 661/2009):
            
            
               0.6Oznaka velikosti pnevmatike:
            
            
               0.7Zgradba pnevmatike (diagonalna (zgradba s poševnim vložkom), radialna):
            
            
               0.8Kategorija uporabe (običajna pnevmatika, zimska pnevmatika in pnevmatika za posebno uporabo):
            
            
               0.9Hitrostni razred (razredi):
            
            
               0.10Indeks (indeksi) nosilnosti:
            
            
               0.11Trgovski opis/trgovsko ime:
            
            
               0.12Predpisan koeficient kotalnega upora: 
            
            
               0.13Orodja za zagotovitev dodatne identifikacijske oznake koeficienta kotalnega upora (če obstajajo):
            
            
               0.14
                     Stopnja kotalnega upora pnevmatike (v N/kN in zaokrožena na eno decimalno mesto, v skladu s pravilom B oddelka B.3 Dodatka B k standardu ISO 80000-1 (primer 1))         Cr, …………………………………………………………………….…..[N/kN]
            
            
               0.15Obremenitev FZTYRE:……………………………………………………………[N]
            
            
               0.16
                     Enačba za uskladitev:………………………………………………………….
            
         
         
            
            
               ODDELEK II 
            
            
               1.Homologacijski organ ali tehnična služba [ali akreditiran laboratorij]: 
            
            
               2.Številka poročila o preskusu:
            
            
               3.Morebitne pripombe: 
            
            
               4.Datum preskusa: 
            
            
               5.Identifikacija preskusne naprave in premer/površina bobna: 
            
            
               6.Podrobnosti o preskusni pnevmatiki: 
            
            
               6.1Oznaka velikosti pnevmatike in opis namembnosti: 
            
            
               6.2Blagovna znamka pnevmatike/trgovski opis: 
            
            
               6.3Referenčni tlak v pnevmatikah: kPa
            
            
               7.Podatki o preskusu: 
            
            
               7.1Merilna metoda: 
            
            
               7.2Preskusna hitrost: km/h
            
            
               7.3Obremenitev FZTYRE: N
            
            
               7.4Preskusni tlak v pnevmatikah, začetni: kPa
            
            
               7.5Razdalja od osi pnevmatike do zunanje površine bobna v mirujočem stanju, rL: m
            
            
               7.6Širina in material preskusnega platišča: 
            
            
               7.7Temperatura okolice: °C
            
            
               7.8Obremenitev pri merjenju pri zmanjšani obremenitvi (razen pri metodi s pojemkom): N
            
         
         
            
               8.Koeficient kotalnega upora: 
            
            
               8.1Začetna vrednost (ali povprečje, kadar je vrednosti več): N/kN
            
            
               8.2Korigirana temperatura:…………………..………………………..………………..…………………N/kN
            
            
               8.3Korigirana temperatura in premer bobna: N/kN
            
            
               8.4Korigirana temperatura in premer bobna, usklajena z mrežo laboratorijev v EU, Cr E: N/kN
            
            
               9.Datum preskusa: 
            
            
               
            
               Dodatek 3
            
            
               Vhodni parametri za orodje za izračun porabe energije vozil
            
            
            
               Uvod
            
            
               V tem dodatku je opisan seznam parametrov, ki jih mora proizvajalec sestavnih delov navesti kot vhodne vrednosti za simulacijsko orodje. Ustrezna shema XML in vzorčni podatki so na voljo na namenski elektronski distribucijski platformi.
            
            
               Opredelitev pojmov
            
            
               (1)„ID parametra“: enotni identifikator, kot se uporablja v „orodju za izračun porabe energije vozil“ za posebni vhodni parameter ali sklop vhodnih podatkov;
            
            
               (2)„Tip“: podatkovni tip parametra
            
            
               string ……..niz; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1
            
            
               token ……..žeton; zaporedje znakov v kodiranju ISO 8859-1, brez vodilnega/končnega presledka
            
            
               date ………datum; datum in čas po UTC v obliki zapisa:
                  YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ s črkama v poševni pisavi, ki označujeta stalna znaka, npr. „2002-05-30T09:30:10Z“
            
            
               integer …… celo število; vrednost s celovitim podatkovnim tipom, ki se ne začenja z ničlami, npr. „1800“
            
            
               double, X ....dvojno, X; decimalna številka s točno X števkami po decimalnem znaku („.“), ki se ne začenja z ničlami, npr. pri „dvojno, 2“: „2345.67“; pri „dvojno, 4“: „45.6780“;
            
         
         
            
               (3)„Enota“ ...
                     fizikalna enota parametra.
            
            
               
            
               Sklop vhodnih parametrov
            
            
               Preglednica 1: Vhodni parametri „Tyre“
            
            
                     
                        Ime parametra
                     
                  
                  
                     
                        ID parametra
                     
                  
                  
                     
                        Tip
                     
                  
                  
                     
                        Enota
                     
                  
                  
                     
                        Opis/referenca
                     
                  
               
                     
                        Manufacturer
                     
                  
                  
                     
                        P230
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Model
                     
                  
                  
                     
                        P231
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Blagovno ime proizvajalca.
                     
                  
               
                     
                        TechnicalReportId
                     
                  
                  
                     
                        P232
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Date
                     
                  
                  
                     
                        P233
                     
                  
                  
                     
                        date
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Datum in ura nastanka zgoščene vrednosti sestavnega dela.
                     
                  
               
                     
                        AppVersion
                     
                  
                  
                     
                        P234
                     
                  
                  
                     
                        token
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Številka različice, ki označuje orodje za vrednotenje.
                     
                  
               
                     
                        RRCDeclared
                     
                  
                  
                     
                        P046
                     
                  
                  
                     
                        double, 4
                     
                  
                  
                     
                        [N/N]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        FzISO
                     
                  
                  
                     
                        P047
                     
                  
                  
                     
                        integer
                     
                  
                  
                     
                        [N]
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                        Dimension
                     
                  
                  
                     
                        P108
                     
                  
                  
                     
                        string
                     
                  
                  
                     
                        [–]
                     
                  
                  
                     
                        Dovoljene vrednosti: „9.00 R20“, „9 R22.5“, „9.5 R17.5“, „10 R17.5“, „10 R22.5“, „10.00 R20“, „11 R22.5“, „11.00 R20“, „11.00 R22.5“, „12 R22.5“, „12.00 R20“, „12.00 R24“, „12.5 R20“, „13 R22.5“, „14.00 R20“, „14.5 R20“, „16.00 R20“, „205/75 R17.5“, „215/75 R17.5“, „225/70 R17.5“, „225/75 R17.5“, „235/75 R17.5“, „245/70 R17.5“, „245/70 R19.5“, „255/70 R22.5“, „265/70 R17.5“, „265/70 R19.5“, „275/70 R22.5“, „275/80 R22.5“, „285/60 R22.5“, „285/70 R19.5“, „295/55 R22.5“, „295/60 R22.5“, „295/80 R22.5“, „305/60 R22.5“, „305/70 R19.5“, „305/70 R22.5“, „305/75 R24.5“, „315/45 R22.5“, „315/60 R22.5“, „315/70 R22.5“, „315/80 R22.5“, „325/95 R24“, „335/80 R20“, „355/50 R22.5", „365/70 R22.5“, „365/80 R20“, „365/85 R20“, „375/45 R22.5“, „375/50 R22.5“, „375/90 R22.5“, „385/55 R22.5“, „385/65 R22.5“, „395/85 R20“, „425/65 R22.5“, „495/45 R22.5“, „525/65 R20.5“
                     
                  
               
            
               
            
               Dodatek 4
            
            
               Številčenje
            
            
            
               1.Številčenje:
            
            
               2.1Številka potrditve za pnevmatike obsega:
            
            
               eX*YYY/YYYY*ZZZ/ZZZZ*T*0000*00
            
            
                     
                        Oddelek 1
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 2
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 3
                     
                  
                  
                     
                        Dodatna črka k oddelku 3
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 4
                     
                  
                  
                     
                        Oddelek 5
                     
                  
               
                     
                        Navedba države, ki izdaja potrdilo
                     
                  
                  
                     
                        Zakon o izdaji potrditve za CO2 (.../2017)
                     
                  
                  
                     
                        Najnovejši akt o spremembi (zzz/zzzz)
                     
                  
                  
                     
                        T = pnevmatika
                     
                  
                  
                     
                        Osnovna številka potrditve
                     
                     
                        0000
                     
                  
                  
                     
                        Razširitev
                     
                     
                        00
                     
                  
               
            
            
               PRILOGA XI
            
            
               SPREMEMBE DIREKTIVE 2007/46/ES
            
            
            
               (1) V Prilogi I se vstavi naslednja točka 3.5.7: 
            
         
         
            
               „3.5.7 Potrditev emisij CO2 in porabe goriva (za težka vozila v skladu s členom 6 Uredbe Komisije (EU) 2017/... [Vstavite številko objave te uredbe.])
            
            
               3.5.7.1 Številka licence za simulacijsko orodje:“; 
            
            
               (2) v točki A dela I Priloge III (kategoriji M in N) se vstavita točki 3.5.7 in 3.5.7.1: 
            
            
               „3.5.7 Potrditev emisij CO2 in porabe goriva (za težka vozila v skladu s členom 6 Uredbe Komisije (EU) 2017/... [Vstavite številko objave te uredbe.])
            
            
               3.5.7.1 Številka licence za simulacijsko orodje:“;
            
            
            
               (3) del I Priloge IV se spremeni:
            
            
               (a)vrstica 41A se nadomesti z naslednjim:
            
            
            
               „
            
            
                     
                        41A
                     
                  
                  
                     
                        Emisije (Euro VI) 
                     
                     
                        težka vozila/dostop do informacij
                     
                  
                  
                     
                        Uredba (ES) št. 595/2009
                     
                     
                        Uredba (EU) št. 582/2011
                     
                     
                  
                  
                     
                        X (9)
                     
                  
                  
                     
                        X (9)
                     
                  
                  
                     
                        X 
                     
                  
                  
                     
                        X (9)
                     
                  
                  
                     
                        X (9)
                     
                     
                  
                  
                     
                        X 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
               “;
            
            
               (b)vstavi se vrstica 41B:
            
            
               „
            
            
                     
                        41B
                     
                  
                  
                     
                        Licenca za simulacijsko orodje za CO2 (težka vozila)
                     
                  
                  
                     
                        Uredba (ES) št. 595/2009
                     
                     
                        Uredba (EU) 2017/...[Vstavite številko objave te uredbe.]
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        X (16)
                     
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
               “;
            
            
            
               (c) vstavi se pojasnilo (16):
            
            
               „(16) Za vozila z največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila od 7 500 kg“;
            
            
               (4) Priloga IX se spremeni:
            
         
         
            
               (a)na strani 2 vzorca B dela I, VOZILA KATEGORIJE N2, se vstavi naslednja točka 49:
            
            
               „49. Kriptografska zgoščena vrednost datoteke proizvajalca………………………“;
            
            
               (b)na strani 2 vzorca B dela I, VOZILA KATEGORIJE N3, se vstavi naslednja točka 49:
            
            
               „49. Kriptografska zgoščena vrednost datoteke proizvajalca………………………“;
            
            
               (5) v točki 2 Priloge XV se vstavi naslednja vrstica: 
            
            
               „
            
            
                     
                        46B
                     
                  
                  
                     
                        Določitev kotalnega upora
                     
                  
                  
                     
                        Uredba (EU) 2017/...[Vstavite številko objave te uredbe.], Priloga X
                     
                  
               
               “.
            
            
               PRILOGA 
            
            
            
               PRILOGA 
            
            
            
               PRILOGA 
            
            
            
               PRILOGA 
            
            
            
               PRILOGA