CELEX: 51987PC0194
Language: nl
Date: 1987-05-12
Title: VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD INZAKE DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE WETGEVINGEN VAN DE LID-STATEN BETREFFENDE BEPAALDE ONDERDELEN EN KENMERKEN VAN LANDBOUW- OF BOSBOUWTREKKERS OP WIELEN

17. 8. 87                               Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                            Nr. C 218/1
                                                                  II
                                                     (Voorbereidende     besluiten)
                                                       COMMISSIE
              Voorstel voor een richtlijn van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen
              van de Lid-Staten betreffende bepaalde onderdelen en kenmerken van landbouw- of bosbouw-
                                                         trekkers op wielen
                                                         COM (87) 194 def.
                                  (Door de Commissie bij de Raad ingediend op 19 mei 1987)
                                                            (87/C 218/01)
 DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,                              Overwegende dat het, wat met name de technische
                                                                      voorschriften betreffende veiligheidsruiten — voorruit
 Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese                  en andere ruiten — betreft, wenselijk is de voorschriften
 Economische Gemeenschap, inzonderheid op ar-                         over te nemen welke door de Economische Commissie
 tikel 100,                                                           voor Europa van de Verenigde Naties zijn aangenomen
                                                                      in Reglement 43 („Uniforme voorschriften betreffende
 Gezien het voorstel van de Commissie,                                de goedkeuring van veiligheidsruiten en materialen voor
                                                                      ruiten") dat als bijlage is opgenomen bij de Overeen-
 Gezien het advies van het Europese Parlement,                       komst van 20 maart 1958 betreffende de aanneming van
                                                                     uniforme goedkeuringsvoorwaarden en de wederzijdse
 Gezien het advies van het Economisch en Sociaal                     erkenning van de goedkeuring van voorzieningen en
 Comité,                                                             onderdelen van motorvoertuigen (3);
 Overwegende dat de technische voorschriften waaraan
 trekkers krachtens de nationale wetgevingen moeten
                                                                     HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
 voldoen, onder andere betrekking hebben op de maten
 en massa's, de régulateur, de bescherming van de aan-
 drijfelementen, uitstekende delen en wielen, het rem-                                            Artikel 1
 bedieningsorgaan voor de aanhangwagen, de voorruit
 en andere ruiten, de mechanische verbindingen tussen                1.     Onder trekker (landbouw- of bosbouwtrekker)
 trekker en aanhangwagen alsmede de plaats en de wijze               wordt verstaan ieder motorvoertuig op wielen of rups-
 waarop de voorgeschreven platen en gegevens op de                   banden met ten minste twee assen, voornamelijk be-
 trekker moeten worden aangebracht;                                  stemd voor tractiedoeleinden en in het bijzonder ont-
                                                                     worpen voor het trekken, duwen, dragen of in beweging
 Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot
                                                                     brengen van bepaalde werktuigen, machines of aan-
 Lid-Staat verschillen; dat het derhalve noodzakelijk is
                                                                     hangwagens die voor gebruik in de land- of bosbouw
dat alle Lid-Staten dezelfde voorschriften aannemen,
                                                                     zijn bestemd. De trekker kan zijn ingericht voor het
hetzij ter aanvulling, hetzij in de plaats van hun huidige
                                                                     vervoer van een lading en van meerijders.
 regeling, met name ten einde voor ieder type trekker de
EEG-goedkeuringsprocedure van Richtlijn 74/150/EEG                   2.     Deze richtlijn geldt slechts voor de in lid 1 om-
van de Raad van 4 maart 1974 inzake de onderlinge                    schreven trekkers, gemonteerd op luchtbanden, met een
aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten be-                  door de constructie bepaalde maximumsnelheid tussen
treffende de goedkeuring van landbouw- of bosbouw-                   6 en 30 km per uur.
trekkers op wielen (*), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn
82/890/EEG (2), te kunnen invoeren;
(!) PB nr. L 84 van 28. 3. 1974, blz. 10.                            (3) Doe. E/ECE/324 — E/ECE/TRANS/505 herz. 1/add. 42/
(2) PB nr. L 378 van 31. 12. 1982, blz. 45.                              wijziging 2 van 16 april 1986.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/2                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                              17. 8. 87
                        Artikel 2                                                    Artikel 4
                                                            In de gevallen waarin gebruik wordt gemaakt van de
De Lid-Staten mogen noch de EEG-goedkeuring of de           in dit artikel vastgelegde procedure, neemt de Commis-
nationale goedkeuring van een trekker weigeren, noch        sie een besluit na raadpleging van het bij Richtlijn
de inschrijving, de verkoop, het in het verkeer brengen     74/150/EEG ingestelde comité, hierna te noemen „het
of het gebruik van een trekker weigeren of verbieden        comité". Het comité beraadslaagt over de door de Com-
om redenen die verband houden met:                          missie geformuleerde verzoeken om advies. De Com-
                                                            missie kan bij het verzoek om advies van het comité de
— de maten en massa's,                                      termijn vaststellen waarbinnen het advies moet worden
                                                            uitgebracht. Na het overleg van het comité wordt geen
— de régulateur, de bescherming van de aandrijf-            stemming gehouden. Ieder lid van het comité kan echter
    elementen, uitstekende delen en wielen en het rem-      eisen dat zijn standpunt in het verslag wordt opge-
    bedieningsorgaan voor de aanhangwagen,                  nomen.
— de voorruit en andere ruiten,
— de mechanische verbindingen tussen trekker en aan-                                 Artikel 5
     hangwagen,
                                                            1. De Lid-Staten doen de nodige bepalingen in wer-
— de plaats en de wijze waarop de voorgeschreven            king treden om uiterlijk op 31 december 1988 aan deze
     platen en gegevens op de trekker zijn aangebracht,     richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan
                                                            onverwijld in kennis.
indien deze beantwoorden aan de in de desbetreffende        2.     De Lid-Staten zien erop toe dat de tekst van alle
bijlagen opgenomen voorschriften.                           belangrijke interne rechtsbepalingen die zij op het door
                                                            deze richtlijn bestreken gebied vaststellen, ter kennis
                                                            van de Commissie wordt gebracht.
                        Artikel 3
De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de bijlagen                                  Artikel 6
aan te passen aan de stand van de techniek, worden
vastgesteld overeenkomstig de procedure van artikel 4.      Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      Nr. C 218/3
                                                         BIJLAGE l
                                                   MATEN EN MASSA'S
          1.    DEFINITIES
          1.1.  Onder „lengte" wordt verstaan de lengte van de trekker gemeten tussen de verticale vlakken die een
                rechte hoek vormen met de lengteas van de trekker en die door de uiterste punten daarvan gaan,
                met uitsluiting van:
                — achteruitkijkspiegels,
                — aanzetkrukken,
                — landbouwwerktuigen die tijdelijk aan de voorzijde of aan de achterzijde van de trekker zijn
                    aangebracht,
                — breedtelichten of zijlichten.
          1.2.  Onder „breedte" wordt verstaan de breedte van de trekker gemeten tussen de verticale vlakken die,
                evenwijdig aan de lengteas van de trekker, door de uiterste punten daarvan gaan, met uitsluiting
                van:
                — achteruitkijkspiegels,
                — richtingaanwijzers,
                — breedte, zij- of achterlichten; parkeerlichten,
                — door het gewicht van de trekker veroorzaakte vervormingen van de banden,
                — wegklapbare onderdelen, zoals elastische spatlappen, opklapbare treden enz.,
                — landbouwwerktuigen die aan de voor- of achterzijde van de trekker zijn bevestigd.
          1.3.  Onder „hoogte" wordt verstaan de verticale afstand tussen het wegdek en het verst van het wegdek
                verwijderde punt van de trekker. Voor het bepalen van deze hoogte moet de trekker:
                — van nieuwe luchtbanden zijn voorzien met de grootste afrolomtrek die door de fabrikant is
                    opgegeven,
                — leeg zijn, waarbij de lege massa wordt gemeten overeenkomstig de definitie van Richtlijn
                    74/150/EEG (bijlage I, punt 2.4),
                — stilstaan met afgezette motor,
                — op een redelijk plat vlak zijn opgesteld; antennes worden buiten beschouwing gelaten.
          1.4.  Onder „maximaal getrokken massa" wordt verstaan de reële totale massa van de getrokken aanhang-
                wagen.
          1.5.  Onder „verticale belasting op het bevestigingspunt" wordt verstaan de belasting die in statische
                toestand door de ring van de aanhangwagen wordt overgebracht op het referentiepunt van de
                sleepinrichting.
          1.6.  Onder „sleepinrichting" wordt verstaan de op de trekker aangebrachte technische eenheid voor de
                mechanische koppeling van het samenstel trekker-aanhangwagen. Naar gelang van het ontwerp
                wordt deze technische eenheid gaffelverbinding of haak genoemd.
          1.7.  Onder „referentiepunt van de sleepinrichting" wordt verstaan bij een gaffelverbinding, het punt van
                de as van de pen dat zich op gelijke afstand van de tanden bevindt en bij een haak, het snijpunt van
                het symmetrievlak van de haak met de generatrice van het concave gedeelte van deze haak ter hoogte
                van het contact met de ring wanneer deze zich in de trekstand bevindt.
          1.8.  Onder „wielbasis van de trekker (I)" wordt verstaan de afstand tussen de verticale vlakken die
                loodrecht op het middenlangsvlak van de trekker door de assen van de trekker gaan.
          1.9.  Onder „massa van de bedrijfsklare trekker (Mt)" wordt verstaan de massa zoals gedefinieerd in
                bijlage I, punt 2.4, van Richtlijn 74/150/EEG (lege massa van de bedrijfsklare trekker zonder
                facultatieve accessoires, doch met koelvloeistof, smeermiddelen, brandstof, outillage en bestuurder
                waarvan de massa op 75 kilogram wordt gesteld).
          1.10. Onder „massa op de vooras van de bedrijfsklare trekker (Ma)" wordt verstaan het gedeelte van de
                massa van de bedrijfsklare trekker, zoals gedefinieerd in bijlage I, punt 2.4, van Richtlijn
                74/150/EEG, dat in statische toestand op de vooras van de trekker rust.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/4                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen
           2.       VOORSCHRIFTEN
           2.1.     Maten
                    Voor een trekker gelden de volgende maximummaten.
           2.1.1.   Lengte: 12 m.
           2.1.2.   Breedte: 2,5 m.
           2.1.3.   Hoogte: 4 m.
           2.1.4.   De metingen voor het controleren van de in punt 2.1 bedoelde maten worden uitgevoerd met de
                    trekker in de normale configuratie voor het wegverkeer (deuren en ramen gesloten, luchtbanden op
                    de normale door de fabrikant opgegeven spanning,...) alsmede met de voorwielen in de rechtuitstand.
           2.2.     Maximaal getrokken massa
           2.2.1.   De maximaal getrokken massa mag niet meer bedragen dan:
           2.2.1.1. Anderhalve maal de massa van de bedrijfsklare trekker, indien de aanhangwagen niet van een
                    reminrichting is voorzien;
           2.2.1.2. Vijfmaal de massa van de bedrijfsklare trekker, indien de aanhangwagen van een mechanische
                    reminrichting is voorzien;
           2.2.1.3. Zesmaal de massa van de bedrijfsklare trekker indien de aanhangwagen van een reminrichting met
                    bekrachtiging is voorzien.
           2.3.     Verticale belasting op het bevestigingspunt
           2.3.1.   De maximale statistische verticale belasting wordt door de fabrikant vastgesteld. Deze mag echter in
                    geen geval meer dan drie ton bedragen.
           2.3.2.      Goedkeuringsvoorwaarden
           2.3.2.1. Wanneer op het referentiepunt van de sleepinrichting in statische toestand en op regelbare wijze een
                    verticale belasting wordt aangebracht die niet groter is dan die welke door de fabrikant is vastgesteld,
                    moeten beide onderstaande voorwaarden zijn vervuld:
                     i) de massa op de vooras (Ma) mag in statische toestand niet kleiner zijn dan 20% van de massa
                        van de bedrijfsklare trekker (Mt);
                    ii) de massa op de zwaarst belaste as mag niet groter zijn dan die welke toelaatbaar is volgens de
                        kenmerken van de luchtbanden die in de door de bandenfabrikanten aanbevolen tabellen (ETRTO-
                        tabellen (*)) zijn vastgelegd.
            (!) Europese technische organisatie voor banden en velgen.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                Nr. C 218/5
                                                            Aanhangsel
                                                              MODEL
                                                                                Naam van de bevoegde instantie
          BIJLAGE BIJ HET EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VAN EEN TYPE TREKKER WAT BETREFT
                                                    DE MATEN EN MASSA'S
          (Artikel 4, lid 2, en artikel 10 van Richtlijn 74/150/EEG van de Raad van 4 maart 1974 inzake de
          onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van landbouw- of
                                                   bosbouwtrekkers op wielen)
          EEG-goedkeuringsnummer:
           1. Onderdeel (onderdelen) of kenmerk(en):
                1.1. Maten
                     1.1.1. Lengte:            m
                     1.1.2. Breedte:            m
                     1.1.3. Hoogte:             m
                1.2. Massa's
                     1.2.1. Maximaal getrokken massa:               kg
                     1.2.2. Verticale belasting op het bevestigingspunt:        N
           2. Merk (firma) van de trekker:
           3. Type en handelsnaam van de trekker:
           4. Naam en adres van de fabrikant:
           5. Eventueel naam en adres van diens gevolmachtigde:
           6. De trekker is ter goedkeuring aangeboden o p :
           7. Met de keuringsproeven belaste technische dienst:
           8. Datum van het door deze dienst afgegeven rapport:
           9. Nummer van het door deze dienst afgegeven rapport:
          10. De EEG-goedkeuring wat betreft de maten en massa's is verleend/geweigerd (').
          11. Plaats:
          12. Datum:
          13. Handtekening:
              Doorhalen wat niet van toepassing is.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/6                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                 17. 8. 87
           14. De volgende documenten, voorzien van bovenvermeld EEG-goedkeuringsnummer, zijn bij deze medede-
               ling gevoegd:
                         maatschetsen,
                         opengewerkte tekening of foto van de trekker.
               Deze gegevens worden aan de bevoegde autoriteiten van de overige Lid-Staten op hun uitdrukkelijk
               verzoek verstrekt.
           15. Eventuele opmerkingen:
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        Nr. C 218/7
                                                           BIJLAGE II
          RÉGULATEUR, BESCHERMING VAN DE AANDRIJFELEMENTEN, UITSTEKENDE DELEN EN WIE-
                            LEN EN REMBEDIENINGSORGAAN VOOR DE AANHANGWAGEN
          1.          RÉGULATEUR
          1.1.        Indien een trekker door de fabrikant oorspronkelijk van een régulateur is voorzien, moet deze
                      régulateur zodanig zijn aangebracht en ontworpen dat de trekker voldoet aan de eisen van
                      Richtlijn 74/152/EEG (') betreffende de door de constructie bepaalde maximumsnelheid.
          2.          BESCHERMING VAN DE AANDRIJFELEMENTEN, UITSTEKENDE DELEN EN WIELEN
          2.1.        Algemene voorschriften
          2.1.1.      De aandrijfelementen, uitstekende delen en wielen van de trekkers moeten zodanig zijn ontworpen,
                      gemonteerd of beschermd dat het verwondingsgevaar voor personen of de ernst van de letsels
                      beperkt blijft en dat ongevallen worden voorkomen.
          2.1.2.      Er moet worden gezorgd voor een afdoende bescherming van de gevaarlijke delen van aandrijf-
                      elementen, uitstekende delen en wielen. De bescherming wordt afdoende geacht indien deze aan
                      de eisen van punt 2.2 voldoet. Andere dan de in punt 2.3 beschreven oplossingen zijn toegestaan,
                      indien de fabrikant het bewijs levert dat het effect daarvan ten minste gelijkwaardig is met het
                      vereiste in punt 2.3.
          2.2.        Definities
          2.2.1.      Onder „afscherming" wordt verstaan een inrichting waarmee gevaarlijke delen worden afge-
                      schermd. De in deze richtlijn bedoelde afschermingen omvatten kasten, kleppen en afsluitingen.
          2.2.1.1.    Onder „kast" wordt verstaan een afscherming die zich onmiddellijk voor het gevaarlijke deel
                      bevindt en die, alleen of met andere delen van de machine, aan alle zijden beschermt tegen
                      aanraking met het gevaarlijke deel.
          2.2.1.2.    Onder „klep" wordt verstaan een afscherming die zich onmiddellijk voor het gevaarlijke deel
                      bevindt en die aan de bedekte zijde beschermt tegen aanraking met het gevaarlijke deel.
          2.2.1.3.    Onder „afsluiting" wordt verstaan een afscherming die met behulp van een rail, een palissade of
                      een soortgelijk middel voor de noodzakelijke veilige afstand zorgt waardoor het gevaarlijke deel
                      buiten bereik blijft.
          2.2.2.      Onder „gevaarlijk deel" wordt verstaan ieder punt dat, ten gevolge van de opstelling of het
                      ontwerp van de vaste of bewegende delen van een trekker, een verwondingsgevaar inhoudt. De
                      gevaarlijke delen zijn met name: de klem-, afknel-, snij-, steek-, indruk- en ingrijppunten alsmede
                      de inlaat- en insteekpunten.
          2.2.2.1.    Onder „klempunt" wordt verstaan ieder gevaarlijk punt waar delen ten opzichte van elkaar of
                      ten opzichte van vaste delen bewegen, zodanig dat personen of bepaalde delen van hun lichaam
                      bekneld kunnen raken.
          2.2.2.2.    Onder „afknelpunt" wordt verstaan ieder gevaarlijk punt waar delen langs elkaar heen of langs
                      andere delen schuiven, zodanig dat personen of bepaalde delen van hun lichaam bekneld of
                      afgekneld kunnen raken.
          2.2.2.3.    Onder „snij-, steek- of indrukpunt" wordt verstaan ieder gevaarlijk punt waar vaste of bewegende
                      scherpe, puntige of stompe delen personen of bepaalde delen van hun lichaam kunnen verwonden.
          2.2.2.4.    Onder „ingrijppunt" wordt verstaan ieder gevaarlijk punt waar scherpe kanten, tanden, pennen,
                      schroeven en bouten, smeerpotten, assen, uiteinden van assen en andere zodanig bewegen dat
                      personen, bepaalde delen van hun lichaam of van hun kleding kunnen worden gegrepen en
                      meegesleept.
          2.2.2.5.    Onder „inlaatpunt en insteekpunt" wordt verstaan ieder gevaarlijk punt waar door de beweging
                      van onderdelen de opening wordt vernauwd waarin personen, bepaalde delen van hun lichaam
                      of van hun kleding kunnen worden gegrepen.
          (!) PB nr. L 84 van 28. 3. 1974, blz. 33.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/8                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                     17. 8. 87
           2.2.3.   Onder „bereik" wordt verstaan de maximumafstand die door personen of bepaalde delen van
                    hun lichaam naar boven, naar beneden, naar binnen, ergens overheen, omheen en doorheen kan
                    worden bereikt zonder behulp van een of ander voorwerp.
           2.2.4.   Onder „veiligheidsafstand" wordt verstaan de afstand die overeenkomt met het bereik of met de
                    lichaamsmaten vermeerderd met een veiligheidsmarge.
           2.2.5.   Onder „bedieningsorgaan" wordt verstaan iedere inrichting waarmee door de directe inwerking-
                    stelling ervan de toestand of de werking van de trekker of van een daaraan gekoppeld werktuig
                    kan worden gewijzigd.
           2.2.6.   Onder „smalspoortrekker" wordt verstaan iedere trekker waarvan de verstelbare vaste
                    spoorbreedte van één van beide assen minder dan 1 150 mm bedraagt.
           2.3.     Veiligheidsafstanden ter voorkoming van aanraking met gevaarlijke delen
           2.3.1.   De veiligheidsafstand wordt gemeten vanaf de plaatsen die kunnen worden bereikt om de trekker
                    in werking te stellen, te onderhouden en te inspecteren alsmede vanaf de loopbruggen. Onder
                    „onderhouden en inspecteren van de trekker" worden uitsluitend de werkzaamheden verstaan
                    die normaliter door de bestuurder zelf worden uitgevoerd overeenkomstig de gebruiksaanwijzin-
                    gen. Voor het bepalen van de veiligheidsafstanden wordt uitgegaaan van het principe dat de
                    trekker zich in de staat bevindt waarvoor hij is ontworpen en dat geen enkel gereedschap wordt
                    gebruikt om het gevaarlijke deel te bereiken. De trekker moet of aan de essentiële eisen van de
                    punten 2.3.2.1 tot en met 2.3.2.5 of aan de bijzondere eisen van de punten 2.3.2.6 tot en met
                    2.3.2.14 voldoen.
           2.3.2.   Bescherming van gevaarlijke plaatsen
           2.3.2.1. Bereik naar boven
                    De veiligheidsafstand voor het bereik naar boven bedraagt 2 500 mm (zie figuur 1) voor staande
                    personen.
                                                          Figuur l
           2.3.2.2. Bereik naar beneden en ergens overheen.
                    Voor het bereik over een rand is de veiligheidsafstand het resultaat van:
                    a = afstand vanaf het wegdek tot aan het gevaarlijke deel,
                    b = hoogte van de rand van de afscherming,
                    c = horizontale afstand tussen het gevaarlijke deel en de rand (zie figuur 2).
                                                                            Gevaarlijk deel
                                                           Figuur 2
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                                  Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                                     Nr. C 218/9
              Voor het bereik naar beneden en ergens overheen moeten de in tabel 1 aangegeven veiligheidsafstanden in
              acht worden genomen.
                                                                  TABEL 1
                                                                   Hoogte van de rand van de afscherming b
               a: Afstand
           van het gevaarlijke            2 400         2 200   2 000        1 800         1600          1400      1200                     1000
          deel tot het wegdek
                                                               Horizontale afstand c vanaf het gevaarlijke deel
                   2 400                                   100     100         100          100            100           100                  100
                   2 200                   —              250     350          400          500           500           600                   600
                   2 000                   —              —       350          500          800           700           900                 1 100
                   1800                    —              —       —            600          900           900      1000                     1 100
                   1 600                   —              —       —            500          900           900      1000                     1300
                   1400                    —              —       —            100          800           900      1000                     1300
                   1200                    —              —       —           —             500           900      1000                     1 400
                   1000                    —              —       —           —             300           900      1000                     1400
                     800                   —              —       —           —             —             600           900                 1300
                     600                   —              —       —           —             —             —             500                 1 200
                     400                   —              —       —           —             —             —             300                 1200
                     200                   —              —      —            —             —             —             200                 1 100
              2.3.2.3.      Bereik rondom
                            De in tabel 2 (in mm) aangegeven veiligheidsafstanden zijn de minimumafstanden die in acht
                            moeten worden genomen om te voorkomen dat het betrokken lichaamsdeel een gevaarlijk deel
                            bereikt. Bij het toepassen van de veiligheidsafstanden wordt aangenomen dat het voornaamste
                            gewricht van het betrokken lichaamsdeel vast op de rand rust. De veiligheidsafstanden worden
                            geacht te zijn nageleefd nadat men zich ervan heeft vergewist dat het lichaamsdeel in geen geval
                            verder vooruitgestoken kan worden of verder kan doordringen.
                                                                  TABEL 2
             Lichaamsdeel                   Veiligheidsafstand                                     Figuur
     Hand, vanaf het eerste vin-
     gerkootje tot de vin-
                                                   £120
     gertoppen
                                                                                                                " • ' . • • / / / / • • • '
    Hand, vanaf de pols tot de
    vingertoppen
                                                                        /f           v\
                                                  £230                                  •\
 ---pagebreak--- Nr. C 218/10                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        17. 8. 87
             Lichaamsdeel              Veiligheidsafstand r                                 Figuur
    Arm, vanaf de elleboog tot
    de vingertoppen                          £550
    Arm, vanaf de schouder tot
    de vingertoppen                           2:650
               2.3.2.4.   Doordringing en bereik ergens doorheen.
                          Indien er een mogelijkheid bestaat om in of door een opening tot de gevaarlijke delen door te
                          dringen, moeten op zijn minst de in de tabellen 3 en 4 aangegeven veiligheidsafstanden in acht
                          worden genomen.
                                                                   TABEL 3
                                     Veiligheidsafstanden voor langwerpige en evenwijdige openingen
                          Vinger-                                        Hand, tot de
       Lichaamsdeel                           Vinger                   basis van de duim              Arm
                            top
         Illustratie
     Breedte van de
     opening      recht-  >4:£B       > 8; $ 12       > 1 2 : £ 20         > 20: s 30              > 30: £ 135           > 135
     hoek of gleuf a
     Veiligheidsafst.
     van het gevaar-        £15         £80              £120                £200                     £850
     lijke deel b
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                                 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   Nr. C 218/11
                                                                   TABEL 4
                                            Veiligheidsafstanden voor vierkante of ronde openingen
         Lichaamsdeel         Vinger-                                       Hand, tot de
                                                  Vinger                                                Arm
                                top                                      basis van de duim
          Illustratie
      Breedte van de
      opening,        dia-
      meter of lengte        >*:SS        > 8: £12     >12:£25               > 2 3 : £ 40            > 40: £ 250          >230
      van de zijde a
      Veiligheidsafst.
      van de gevaar-           *15          3>8Q          2-120                £200                     £850
      lijke zone b
               2.3.2.5.     Veiligheidsafstanden tot de klempunten
                            Een klempunt wordt voor het aangegeven lichaamsdeel niet gevaarlijk geacht, indien de vei-
                            ligheidsafstanden (in mm) niet minder bedragen dan die welke in tabel 5 zijn aangegeven en
                            indien men zich ervan vergewist dat het aangrenzende en bredere lichaamsdeel er niet in kan
                            raken.
                            Een klempunt wordt voor de aangegeven lichaamsdelen niet gevaarlijk geacht, indien de onder-
                            staande minimale veiligheidsafstanden in acht worden genomen en indien men zich ervan vergewist
                            dat het grotere naaste lichaamsdeel er niet in kan doordringen.
                                                                  TABEL 5
                                                                                                      Hand,
                        Lichaam               Been               Voet                   Arm         gewricht,          Vinger
                                                                                                       vuist
                                               180,                          120                       100               26
 ---pagebreak--- Nr. C 218/12                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       17. 8. 87
           2.3.2.6.   Bedieningsorganen
                      Bij bedieningsorganen waarop een kracht van 80 tot 150 N moet worden uitgeoefend moet bij
                      het handvat zijn voorzien in een vrije ruimte van ten minste 25 mm tussen het bedieningsorgaan
                      en de aangrenzende delen; bij bedieningsorganen waarop een kracht van meer dan 150 N moet
                      worden uitgeoefend, moet bij het handvat in een vrije ruimte van ten minste 50 mm zijn voorzien.
                      Voor het afzonderlijke pedaal van de stuurrem is als eventueel klem- en afknelpunt geen
                      bescherming vereist gezien de beperkte slag van het pedaal.
                      Voor de doorgangsopening van de bedieningsorganen in delen van het platform of van de
                      kabine is als klem- en schaarpunt geen bescherming vereist, indien bij correct gebruik ieder
                      verwondingsgevaar voor de betrokken lichaamsdelen is uitgesloten.
           2.3.2.7.   Driepuntsbevestiging
           2.3.2.7.1. Achter een vlak dat door het mediaanvlak van de scharnierpunten van de hefarmen van de
                      driepuntsbevestiging gaat, moet in een minimale veiligheidsafstand van 25 mm tussen de bewe-
                      gende delen zijn voorzien bij elk punt van de door de hefinrichting afgelegde weg n — zonder de
                      uiterste punten boven en onder 0,1 n, alsmede een afstand van 25 mm of een minimumhoek van
                      30° voor de scharende delen die verschillende hoeken kunnen vormen (zie figuur 3). Weg
                      n' verminderd met 0,1 n boven en onder, wordt als volgt gedefinieerd (zie figuur 4):
                                                             Figuur 3
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       Nr. C 218/13
                                   "77777777777777777777777777}
                                                             Figuur 4
          2.3.2.7.2.  Bij de door de hydraulische hefinrichting afgelegde weg n is de onderste stand A van het
                      bevestigingspunt van de benedenarm beperkt door maat „14" volgens norm ISO 730, deel 1 en de
                      bovenste stand B door de maximale hydraulische slag. Weg n' stemt overeen met weg n onder en
                      boven verminderd met 0,1 n en vormt de verticale afstand tussen A' en B'.
          2.3.2.7.3. Rondom het profiel van de hefarmen moet bovendien binnen weg n' in een minimale vei-
                     ligheidsafstand van 25 mm zijn voorzien ten opzichte van de aangrenzende delen.
          2.3.2.7.4. Indien voor de driepuntsbevestiging gebruik wordt gemaakt van bevestigingsmechanismen die
                     kunnen worden bediend zonder zich tussen de trekker en het gekoppelde werktuig te begeven
                     (bij voorbeeld bij een snelkoppeling) zijn de voorschriften van punt 2.3.2.7.3 niet van toepassing.
          2.3.2.7.5. In de handleiding moeten de gevaarlijke delen zijn aangegeven die zich voor het in de eerste zin
                     van punt 2.3.2.7.1 gedefinieerde vlak bevinden.
          2.3.2.8.   Bestuurderszitplaats en omgeving
                     Ieder klem- of afknelpunt moet zich buiten het bereik van de handen of voeten van de zittende
                     bestuurder bevinden. Aan deze eis wordt geacht te zijn voldaan indien de volgende voorwaarden
                     zijn vervuld:
          2.3.2.8.1. De bestuurderszitplaats bevindt zich in de middenstand van het horizontale en verticale ver-
                     stelbereik. Het bereik van de bestuurder is ingedeeld in zone A en zone B. Het middelpunt van
                     deze zones bevindt zich 70 mm voor en 570 mm boven het referentiepunt van de zitplaats (zie
                     figuur 5). Zone A wordt gevormd door een bol met een straal van 550 mm; zone B bevindt zich
                     tussen deze bol en een bol met een straal van 1 000 mm.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/14                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        17. 8. 87
                                                              Figuur 5
          2.3.2.8.2.  Bij de klem- en afknelpunten moet een veiligheidsafstand van 120 mm in zone A en van IS mm
                      in zone B in acht worden genomen dan wel een hoek van ten minste 30° bij scharende delen die
                      verschillende hoeken kunnen vormen.
          2.3.2.8.3.  In zone A behoeft slechts rekening te worden gehouden met klem- en afknelpunten die worden
                      gevormd door onderdelen welke door een externe energiebron in werking worden gebracht.
          2.3.2.8.4.  Indien een gevaarlijk deel het gevolg is van de aanwezigheid van constructieonderdelen in de
                      onmiddellijke nabijheid van de zitplaats, moet een veiligheidsafstand van ten minste 25 mm tussen
                      het constructieonderdeel en de zitplaats in acht worden genomen. Er is geen gevaarlijk deel tussen
                      de rugleuning van de zitplaats en aangrenzende constructieonderdelen die zich achter deze laatste
                      bevinden, indien de aangrenzende constructiedelen glad zijn en de rugleuning van de zitplaats
                      zelf in de aangrenzende zone gerond is en geen scherpe randen vertoont.
          2.3.2.9.    Zitplaats voor meerijders (eventueel)
          2.3.2.9.1.  Indien bepaalde delen een gevaar voor de voeten kunnen vormen, moet in afschermingen zijn
                      voorzien binnen een halve bol met een straal van 800 mm vanaf het midden van de voorrand van
                      het kussen van de zitplaats en naar beneden.
          2.3.2.9.2.  Binnen een bol waarvan het middelpunt zich 670 mm boven het midden van de voorrand van de
                      zitplaats van de meerijder bevindt, moeten de gevaarlijke delen zijn afgeschermd die zich in de in
                      punt 2.3.2.8 beschreven zones A en B bevinden (zie figuur 6).
          2.3.2.10.   Smalspoortrekkers
                      Bij smalspoortrekkers zijn de eisen van de punten 2.3.2.8 en 2.3.2.9 niet van toepassing op de
                      zone die zich onder een 45° naar achteren hellend vlak bevindt dat dwars op de rijrichting door
                      een punt gaat dat zich 230 mm achter het referentiepunt van de zitplaats bevindt (zie figuur 7).
                      Indien in deze zone gevaarlijke delen voorkomen, moeten op de trekker waarschuwingen zijn
                      aangebracht.
          2.3.2.11.   Toegang tot de bestuurderszitplaats en tot de zitplaats voor meerijders.
          2.3.2.11.1. De toegang moet vrij zijn van onderdelen die letsels kunnen veroorzaken. Indien het niet mogelijk
                      is in de opstapzone uitstekende delen te vermijden (bij voorbeeld koppelingspedaal) moet voor,
                      achter of naast deze delen een oppervlak beschikbaar zijn dat groot genoeg is om ten minste één
                      voet te plaatsen.
          2.3.2.11.2. Bij de deurdrempel moet in een doorgangsruimte van ten minste 150 mm zijn voorzien (zie figuur
                      8). Bovendien moeten de gevaarlijke delen waarmee de bestuurder bij de gewone handelingen
                      van het op- en afstappen in aanraking kan komen (bij voorbeeld scherpe of hete onderdelen)
                      afgeschermd zijn.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                    Nr. C 218/15
                                                 /           Bereik II
                                                                             \
                                                     /**      Bereik I    \
                                                             Figuur 6
                                                                                     S I Punt
                                                            Figuur 7
          2.5.2A2.  Schommelende as en stuurinrichting
                    Delen die ten opzichte van elkaar of ten opzichte van vaste delen bewegen moeten zijn afgeschermd
                    indien zij zich binnen de in de punten 2.3.2.8 tot en met 2.3.2.10 beschreven zone bevinden.
          2.3.2.13. Vrije transmissieassen
                    Vrije transmissieassen (bij voorbeeld voor de aandrijving van vier aangedreven wielen) die slechts
                    tijdens het rijden draaien, moeten zijn afgeschermd indien zij zich binnen de in de punten 2.3.2.8
                    tot en met 2.3.2.10 beschreven zone bevinden.
          2.3.2.14. Spatborden
                    Spatborden moeten voldoen aan de eisen van punt 2.5 wat de vrije zone betreft.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/16                    Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       17. 8. 87
                                                         Figuur 8
          2.4.   Methode voor het bepalen van het referentiepunt van de zitplaats
          2.4.1.  Algemeen
                 Hieronder zijn de methode en de inrichting beschreven die moeten worden gebruikt voor het
                 bepalen van het referentiepunt voor ieder type zitplaats.
          2.4.2.  Definities
                 Referentiepunt van de zitplaats (SIP)
                 Punt dat in het verticale middenlangsvlak is gelegen van de inrichting voor het bepalen van het
                 SIP zoals afgebeeld in figuur 9, welke op de bestuurderszitplaats is aangebracht overeenkomstig
                 de punten 2.4.4 en 2.4.6.
                 Het referentiepunt van de zitplaats wordt vastgesteld ten opzichte van het voertuig en verandert
                 niet van plaats wanneer de zitplaats wordt versteld en/of aan schommelingen onderhevig is.
          2.4.3. Inrichting voor bet bepalen van het referentiepunt van de zitplaats (SIP)
                 De inrichting voor het bepalen van het SIP moet in overeenstemming zijn met figuur 9. De massa
                 van'de inrichting bedraagt 6 ± 1 kg. De onderkant van de inrichting moet vlak en glad zijn.
          2.4.4. Stand van de zitplaats voor bet bepalen van bet referentiepunt (SIP)
                 Wanneer de zitplaats en de vering daarvan kunnen worden versteld, moet de zitplaats voor het
                 bepalen van het referentiepunt als volgt worden ingesteld:
                 a) alle verstelmogelijkheden — vooruit/achteruit, hoogte en schuine stand — worden in de
                     middelste stand geplaatst. Indien er geen middelste stand is wordt gebruik gemaakt van de
                     stand die boven of achter de middelste stand deze zoveel mogelijk benadert;
                 b) verstelbare veringen worden zodanig ingesteld dat de vering zich op de helft van de volle
                     veeruitslag bevindt wanneer de inrichting voor het bepalen van het SIP met belasting is
                     aangebracht. De vering mag tijdens het bepalen van het referentiepunt (SIP) in deze stand
                     mechanisch worden geblokkeerd;
                 c) niet-verstelbare veringen moeten worden geblokkeerd in de verticale stand die wordt bereikt
                     wanneer de inrichting voor het bepalen van het SIP met belasting is aangebracht;
                 d) indien bovengenoemde instellingen in strijd zijn met de uitdrukkelijke aanwijzingen van de
                     fabrikant, moeten deze zodanig worden opgevolgd dat de voor een bestuurder van 75 kg
                     aanbevolen instelling wordt verkregen.
                 Noot: Een bestuurder van 75 kg komt bij benadering overeen met de op de zitplaats aangebrachte
                          inrichting voor het bepalen van het referentiepunt die met een massa van 65 kg is belast.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      Nr. C 218/17
          2.4.5. Bepaling van de drie referentieassen x', y' en z' voor het SIP
                 De coördinaten moeten als volgt worden vastgesteld:
                 a) aan één zijde van het onderstel van de stoel wordt de plaats van het bevestigingsgat bepaald
                     dat zich in de meest achteruitgeschoven stand bevindt;
                 b) indien de as van dit bevestigingsgat evenwijdig is aan de op de inrichting bepaalde scharnieras
                     wordt deze als y'-as beschouwd (van links naar rechts gericht ten opzichte van een zittende
                     bestuurder — zie figuur 10);
                 c) indien de as van dit bevestigingsgat evenwijdig is aan het verticale vlak door de mediaanlijn
                     van de stoel, wordt als y'-as beschouwd de rechte die, evenwijdig aan de vermelde scharnieras,
                     door het snijpunt gaat van het draagvlak van het onderstel van de stoel en de as van genoemd
                     bevestigingsgat (zie figuur 11);
                 d) in alle overige gevallen wordt de y'-as vastgesteld naar gelang van de kenmerken van de stoel
                     die aan het onderzoek is onderworpen;
                 e) de x'- en z'-as worden bepaald als snijpunten van het horizontale en verticale vlak door y' en
                     het verticale vlak door de mediaanlijn van de stoel. De x'- en z'-as moeten naar voren en naar
                     boven zijn gericht (zie figuren 10 en 11).
          2.4.6. Methode voor het bepalen van het referentiepunt van de zitplaats (SIP)
                 Het referentiepunt van de zitplaats (SIP) wordt met behulp van de in figuur 9 geïllustreerde
                 inrichting als volgt bepaald :
                 a) de stoel wordt met een stuk stof bedekt om de inrichting gemakkelijker correct te kunnen
                     aanbrengen;
                 b) bij het aanbrengen van de inrichting (zonder extra massa) op het kussen van de stoel wordt
                     deze naar achteren tegen de rugleuning geduwd;
                 c) er worden massa's toegevoegd om de totale massa van de inrichting van 6 ± 1 kg op 26 ±
                     1 kg te brengen. Het middelpunt van de verticale kracht moet zich 40 mm voor het merk van
                     het referentiepunt van de zitplaats op het horizontale gedeelte van de inrichting bevinden (zie
                     figuur 9);
                 d) op de inrichting wordt op het referentiepunt van de zitplaats tweemaal een horizontale kracht
                     van ongeveer 100 N uitgeoefend zoals aangegeven in figuur 9;
                 e) er worden nog meer massa's toegevoegd om de totale massa van de inrichting van 26 ± 1 kg
                     op 65 ± 1 kg te brengen. Het middelpunt van de verticale kracht van de toegevoegde massa's
                     moet zich 40 mm voor het merk van het referentiepunt van de zitplaats op het horizontale
                     gedeelte van de inrichting bevinden (zie figuur 9);
                 f)  op beide zijden van de stoel worden in twee verticale vlakken op gelijke afstand van de
                     lengteas van de stoel tot op ± 1 mm nauwkeurig de in punt 5 gedefinieerde coördinaten
                     gemeten van de snijpunten van deze vlakken op de as van het referentiepunt van de zitplaats
                     zoals aangegeven door de inrichting;
                 g) de uit de bepalingsmethode voortvloeiende voorwaarden die van de in deze bijlage aangegeven
                     werkwijze afwijken of die aanleiding kunnen geven tot onjuiste resultaten, moeten te zamen
                     met de oorzaken daarvan worden genoteerd.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/18       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                       17. 8. 87
                                      Afmetingen in millimeter
                          (totale verticale kracht
                          van de inrichting)
                                               Figuur 9
             Inrichting voor het bepalen van het referentiepunt van de zitplaats (SIP)
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                Nr. C 218/19
                                                                                   Scharnieras van
                                                                                    rug/dijen
                                                                                   op de inrichting
                                         Figuur 10
Bepaling van de referentieassen van het SIP (As van het bevestigingsgat evenwijdig aan de
                                   scharnieras rug/dijen)
                                                                                                                  Scharnieras van
                                                                                                                  rug/dijen
                                                                                                                  op de inrichting
                                                            Figuur 11
                 Bepaling van de drie referentieassen van het SIP (As van het bevestigingsgat evenwijdig aan het
                                       verticale vlak door de mediaanlijn van de zitplaats)
 ---pagebreak--- Nr. C 218/20                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      17. 8. 87
           2.5.          Vrije ruimte rondom de aangedreven wielen
           2.5.1.        Onder vrije ruimte van de wielen wordt verstaan het gebied dat rondom het aangedreven wiel vrij
                         moet zijn van aangrenzende delen van het voertuig, dat wil zeggen spatborden, bevestigingsplaten,
                         trekhaken en elektrische leidingen. Bij voertuigen waarvan de spatborden tevens dienen voor het
                         afschrapen van de aarde die aan de wielen kleeft, is een kleinere vrije ruimte toegestaan.
                         De vrije ruimte van standaardgemonteerde aangedreven wielen moet (in mm) in overeenstemming
                         zijn met de in onderstaande afbeelding en tabel vermelde maten:
              Bevestigings
              plaat
                               Kleinste spoorbreedte —
                                          Verbreed spoor
                                 Normale spoorbreedte                   Smal spoor
                                   a                h               a                h
                                 •u„.             mm.              mm,              KMO.
                           —
                                  50               CO               IS               30
          3.            BEDIENINGSORGAAN VOOR DE REM VAN DE AANHANGWAGEN
          3.1.          De reminrichting van een aanhangwagen (bedrijfsreminrichting en/of parkeerreminrichting en/of
                        automatische reminrichting) moet in werking worden gesteld door middel van een regelbaar
                        bedieningsorgaan dat zich op de trekker bevindt en dat door de bestuurder op de bestuurders-
                        zitplaats kan worden bediend.
                        Er behoeft evenwel geen bedieningsorgaan aanwezig te zijn wanneer de bedrijfsrem van het type
                        oplooprem is.
          3.2.          Wanneer de aanhangwagen niet aan de trekker is gekoppeld, moet de parkeerrem in werking
                        kunnen worden gesteld door een persoon die op de grond staat. Deze eis is niet van toepassing
                        indien de parkeerrem automatisch in werking wordt gesteld wanneer de aanhangwagen wordt
                        afgekoppeld van de trekker.
          i.i.          Het rembedieningsorgaan voor de aanhangwagen kan worden gevormd door hetzij een pedaal
                        hetzij een handel of een hefboom.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                 Nr. C 218/21
                                                           Aanhangsel
                                                             MODEL
                                                                                  Naam van de bevoegde instantie
           BIJLAGE BIJ HET EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VAN EEN TYPE TREKKER WAT BETREFT
           DE RÉGULATEUR, DE BESCHERMING VAN AANDRIJFELEMENTEN, UITSTEKENDE DELEN EN
                        WIELEN EN HET REMBEDIENINGSORGAAN VOOR DE AANHANGWAGEN
           (Artikel 4, lid 2, en artikel 10 van Richtlijn 74/150/EEG van de Raad van 4 maart 1974 inzake de
           onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van landbouw- of
                                                   bosbouwtrekkers op wielen)
           EEG-goedkeuringsnummer:
             1. Onderdeel (onderdelen) of lcenmerk(en):
                 1.1. Régulateur (eventueel)
                 1.2. Bescherming van de aandrijfelementen, uitstekende delen en wielen
                 1.3. Rembedieningsorgaan voor de aanhangwagen
            2. Merk (firma) van de trekker:
            3. Type en handelsnaam van de trekker:
            4. Naam en adres van de fabrikant:
            5. Eventueel naam en adres van diens gevolmachtigde:
            6. Beschrijving van het (de) onderdeel (onderdelen) en/of kenmerk(en) zoals bedoeld in punt 1:
            7. De trekker is ter goedkeuring aangeboden op:
            8. Met de keuringsproeven belaste technische dienst:
            9. Datum van het door deze dienst afgegeven rapport:
          10. Nummer van het door deze dienst afgegeven rapport:
          11. De EEG-goedkeuring wat betreft de régulateur, de bescherming van aandrijfelementen, uitstekende delen
                en wielen en het rembedieningsorgaan voor de aanhangwagen is verleend/geweigerd (1).
          12. Plaats:
          13. Datum:
          14. Handtekening:
          (!) Doorhalen wat niet van toepassing is.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/22                      Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                 17. 8. 87
           15. De volgende documenten, voorzien van bovenvermeld EEG-goedkeuringsnummer, zijn bij deze medede-
               ling gevoegd:
                         maatschetsen
                         opengewerkte tekening of foto van de betrokken delen van de trekker.
               Deze gegevens worden aan de bevoegde autoriteiten van de overige Lid-Staten op hun uitdrukkelijk
               verzoek verstrekt.
           16. Eventuele opmerkingen:
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                     Nr. C 218/23
                                                          BIJLAGE III
                                            VOORRUITEN EN ANDERE RUITEN
                                                         BIJLAGE III A
           DEFINITIES, GOEDKEURINGSAANVRAAG, GOEDKEURINGEN, MERKEN, ALGEMENE SPECIFICA-
                            TIES, PROEVEN EN OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
           1.         DEFINITIES
           1.1.       In deze richtlijn wordt verstaan onder:
                      „ruit van voorgespannen glas": een ruit bestaande uit één glasplaat die een speciale behandeling
                     heeft ondergaan om de mechanische sterkte te verhogen en bij breuk een bepaald breukpatroon
                     te verkrijgen;
           1.2.      „ruit van gelaagd glas": een ruit bestaande uit ten minste twee glasplaten die aan elkaar zijn
                     verbonden door één of meer tussenlagen van kunststof; gelaagd glas kan:
           1.2.1.    „gewoon" zijn als geen der samenstellende glasplaten is behandeld;
           1.2.2.    „behandeld" zijn als ten minste één der samenstellende glasplaten een bijzondere behandeling
                     heeft ondergaan om de mechanische sterkte te verhogen en bij breuk een bepaald breukpatroon
                     te verkrijgen;
          1.3.       „met kunststof beklede veiligheidsruit": een ruit als omschreven in punt 1.1 of 1.2, waarvan de
                     binnenzijde met een kunststoflaag is bekleed;
          1.4.       „veiligheidsruit van kunststofglas": een ruit van gelaagd glas met een glasplaat, één of meer als
                     tussenlaag gebruikte vellen kunststoffolie en een kunststofoppervlak dat bij montage van de ruit
                    op de trekker aan de binnenzijde komt;
          1.5.       >,groep voorruiten": een groep bestaande uit voorruiten van verschillende vorm en afmetingen,
                    waarvan de mechanische eigenschappen, het breukpatroon en de bestandheid tegen omgevings-
                    invloeden worden beproefd:
          1.5.1.    „vlakke voorruit": een voorruit die geen nominale kromte, dat wil zeggen een segmenthoogte
                    van meer dan 10 mm per lineaire meter, vertoont;
          1.5.2.    „gebogen voorruit": een voorruit die een nominale kromte, dat wil zeggen een segmenthoogte
                    van meer dan 10 mm per lineaire meter, vertoont;
          1.6.      „dubbel raam": een geheel bestaande uit twee ruiten die afzonderlijk in dezelfde opening van
                    de trekker zijn geïnstalleerd;
          1.7.      „dubbele beglazing": een geheel bestaande uit twee ruiten die in de fabriek duurzaam op een
                    vaste afstand van elkaar zijn gemonteerd;
          1.7.1.    „symmetrische dubbele beglazing": dubbele beglazing waarbij de twee samenstellende ruiten
                    van hetzelfde type zijn (voorgespannen, gelaagd,...) en dezelfde hoofd- en nevenkenmerken
                    hebben;
          1.7.2.    „asymmetrische dubbele beglazing": dubbele beglazing waarbij de twee samenstellende ruiten
                    van een verschillend type zijn (voorgespannen, gelaagd,...) of verschillende hoofd- en/of ne-
                    venkenmerken hebben;
 ---pagebreak--- Nr. C 218/24                     Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                         17. 8. 87
           1.8.    „hoofdkenmerk": een kenmerk dat in sterke mate bepalend is voor de optische en/of mechanische
                   eigenschappen van een ruit met betrekking tot de functie die deze ruit in de trekker moet
                   vervullen. Onder dit begrip vallen onder meer ook de handelsnaam of het fabrieksmerk;
           1.9.    „nevenkenmerk": een kenmerk dat in grote mate bepalend kan zijn voor de optische en/of
                   mechanische eigenschappen van een ruit met betrekking tot de functie die zij in de trekker moet
                   vervullen. Bij het vaststellen van de invloed van een of ander kenmerk wordt rekening gehouden
                   met moeilijkheidsgraden;
           1.10.   „moeilijkheidsgraden": een classificatie in twee graden die wordt toegepast op de in de praktijk
                   waargenomen variaties voor elk nevenkenmerk. Als van graad 1 wordt overgegaan naar graad 2
                   is dit een aanwijzing dat aanvullende proeven moeten worden genomen;
           1.11.   „ontwikkelde oppervlakte van een voorruit": de oppervlakte van de kleinste rechthoekige
                   glasplaat waaruit een voorruit kan worden vervaardigd;
           1.12.   „hellingshoek van een voorruit": de hoek gevormd door de loodlijn en de rechte die de boven-
                   en de onderrand van de voorruit met elkaar verbindt, waarbij deze rechten gelegen zijn in een
                   verticaal vlak waarin zich tevens de lengteas van de trekker bevindt.
           1.12.1. De hellingshoek wordt gemeten bij een op de grond staande, bedrijfsklare trekker met volle
                   brandstof-, koelvloeistof- en smeermiddeltanks die is uitgerust met gereedschap en reservewiel (en)
                   (voor zover deze door de fabrikant van de trekker tot de standaarduitrusting worden gerekend);
                   ook moer rekening worden gehouden met het gewicht van de bestuurder en het gewicht van een
                   passagier op de passagierstoel, waarvoor telkens 75 ± 1 kg in rekening wordt gebracht.
           1.12.2. Trekkers met een hydropneumatische, hydraulische of pneumatische ophanging of met een
                   ladingafhankelijk automatisch regelmechanisme voor de vrije hoogte worden beproefd onder de
                   door de fabrikant gespecificeerde normale bedrijfsomstandigheden;
           1.13.   „segmenthoogte": de maximale afstand tussen het binnenvlak van de ruit en het vlak dat door
                   de randen van de ruit gaat. Deze afstand wordt vrijwel loodrecht op de ruit gemeten (zie bijlage
                   III J; figuur 1);
           1.14.   >»type ruit": de ruiten als omschreven in de punten 1.1 tot 1.4, die geen essentiële onderlinge
                   verschillen vertonen, met name met betrekking tot de in de bijlagen III C tot III K vermelde
                   hoofd- en nevenkenmerken.
           1.14.1  Ofschoon er bij een wijziging in de hoofdkenmerken automatisch een nieuw produkttype
                   ontstaat, wordt aangenomen dat in bepaalde gevallen een wijziging in de vorm of de afmetingen
                   niet meteen de verplichting meebrengt om een volledige serie nieuwe proeven te nemen. Met het
                   oog op sommige van de in de desbetreffende bijlagen omschreven proeven kunnen ruiten worden
                   gegroepeerd, voor zover het duidelijk is dat zij vergelijkbare hoofdkenmerken vertonen.
           1.14.2. Ruiten die alleen wat betreft de nevenkenmerken verschillen mogen worden beschouwd als
                   behorend tot één type; toch kunnen op monsters van deze ruiten nog bepaalde proeven worden
                   genomen wanneer in de beproevingsvoorwaarden uitdrukkelijk is bepaald dat deze proeven
                   moeten worden verricht;
           1.15.    „kleinste kromtestraal": de benaderende waarde van de kleinste straal van de boog van de
                    voorruit, gemeten in het meest gebogen gebied.
           2.        GOEDKEURINGSAANVRAAG
           2.1.     De aanvraag om EEG-goedkeuring van een type ruit wordt door de fabrikant van veiligheidsruiten
                    of door zijn gemachtigde ingediend. Voor elk type ruit mag slechts in één Lid-Staat een aanvraag
                    worden ingediend.
           2.2.     Voor elk type veiligheidsruit gaat de aanvraag vergezeld van de hieronder vermelde documenten
                    in drievoud, met de volgende aanduidingen:
           2.2.1.   technische beschrijving met opgave van alle hoofd- en nevenkenmerken, en
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   Nr. C 218/25
          2.2.1.1.      voor andere ruiten dan voorruiten tekeningen niet groter dan A4-formaat of op A4-formaat
                        gevouwen, met opgave van :
                       — de maximale oppervlakte,
                       — de kleinste hoek tussen twee aangrenzende vlakken van de ruit,
                       — de grootste segmenthoogte, indien van toepassing;
          2.2.1.2.      voor voorruiten:
          2.2.1.2.1.    een lijst van voorruitmodellen waarvoor goedkeuring wordt aangevraagd, met opgave van de
                        naam van de fabrikant(en) van de trekkers en van het (de) trekkertype(s);
          2.2.1.2.2.    tekeningen op ware grootte en schetsen van de voorruit en de plaats ervan in de trekker, die
                       zodanig gedetailleerd zijn dat de volgende elementen erop kunnen worden aangegeven:
          2.2.1.2.2.1. hellingshoek van de voorruit,
          2.2.1.2.2.2. hellingshoek van de rugleuning van de bestuurdersstoel,
          2.2.1.2.2.3. plaats en afmetingen van de zones waarin de optische eigenschappen zijn beproefd en eventueel
                       het oppervlak dat op een andere wijze is voorgespannen,
          2.2.1.2.2.4. de ontwikkelde oppervlakte van de voorruit,
          2.2.1.2.2.5. de maximale segmenthoogte van de voorruit,
          2.2.1.2.2.6. de minimale kromtestraal van de voorruit (enkel met het oog op het groeperen van voorruiten);
          2.2.1.3.     voor dubbele beglazingen: tekeningen op niet groter dan A4-formaat of op A4-formaat gevouwen,
                       met opgave van, naast de gegevens als vermeld in punt 2.2.1.1:
                       — het type van elk der samenstellende ruiten,
                       — het type van de vatting (organisch, glas-glas of glas-metaal),
                       — nominale dikte van de ruimte tussen de beide ruiten.
          2.3.         Daarenboven moet de aanvrager een voldoende aantal proefstukken en monsters van afgewerkte
                       ruiten van de betrokken modellen leveren; dit aantal moet eventueel worden vastgesteld in
                       overleg met de technische dienst die met de proeven is belast.
          3.           GOEDKEURING
          3.1.         Wanneer de ter goedkeuring aangeboden monsters voldoen aan de voorschriften als beschreven in
                       de punten 5 tot 7 hieronder, wordt de goedkeuring voor het overeenkomstige type veiligheidsruit
                       verleend.
          3.2.         Een goedkeuringsnummer wordt toegekend aan elk type als omschreven in de bijlagen III D,
                       III E, III G en III H of, met betrekking tot voorruiten, aan elke groep waarvoor goedkeuring is
                       verleend. Een zelfde Lid-Staat kan dit nummer niet meer aan een ander type of een andere groep
                       veiligheidsruiten toekennen.
          3.3.         Goedkeuring, uitbreiding van goedkeuring of weigering van goedkeuring van een type veiligheids-
                       ruit krachtens de onderhavige richtlijn wordt aan de Lid-Staten bekendgemaakt door middel van
                       een goedkeuringsformulier volgens het model in bijlage III B met de bijbehorende aanhangsels.
          3.3.1.       Voor voorruiten gaat de bekendmaking van de goedkeuring vergezeld van een document met
                       een lijst van alle modellen van de groep voorruiten waarvoor de goedkeuring is verleend, alsmede
                       de kenmerken van de groep.
          3.4.         Op elke veiligheidsruit en elke dubbele beglazing die overeenstemt met een krachtens de
                       onderhavige richtlijn goedgekeurd type ruit wordt, behalve het merk als voorgeschreven in punt
                       4.1, ook het EEG-goedkeuringsmerk goed zichtbaar aangebracht. Daarnaast kan ook elk bijzon-
                       der goedkeuringsmerk worden aangebracht dat aan elke ruit van een dubbele beglazing is
                       toegekend.
          3.5.         Het EEG-goedkeuringsmerk is beschreven in het aanhangsel bij deze bijlage.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/26                     Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        17. 8. 87
          3.6.     De volgende aanvullende symbolen worden in de nabijheid van het EEG-goedkeuringsmerk
                   aangebracht:
                   51       als het gaat om  voorgespannen glas,
                   SIP      als het gaat om  voorgespannen glas voor voorruiten,
                   52       als het gaat om  gelaagd glas,
                   S2P      als het gaat om  gelaagd glas voor voorruiten,
                   53       als het gaat om  kunststofglas,
                   S3P      als het gaat om  kunststofglas voor voorruiten,
                   54       als het gaat om  dubbele beglazing.
           3.7.    Het EEG-goedkeuringsmerk en het symbool moeten goed zichtbaar en onuitwisbaar zijn.
           4.      MERKEN
           4.1.    Op alle veiligheidsruiten, ook op de ter goedkeuring aangeboden monsters en proefstukken,
                   moet het fabrieks- of handelsmerk van de fabrikant staan. Dit merk moet duidelijk leesbaar en
                   onuitwisbaar zijn.
           5.      ALGEMENE SPECIFICATIES
           5.1.    Alle glas moet van zodanige kwaliteit zijn dat het gevaar voor lichamelijk letsel bij breuk zoveel
                   mogelijk wordt beperkt. Het glas moet voldoende bestand zijn tegen de belastingen die zich bij
                   incidenten in normale verkeersomstandigheden kunnen voordoen, alsmede tegen de invloeden
                   van weer en warmte, chemicaliën, brand en slijtage.
           5.2.    Het veiligheidsglas moet bovendien voldoende doorzichtig zijn en geen noemenswaardige vervor-
                   ming van de door de voorruit waargenomen objecten veroorzaken, noch verwarring omtrent de
                   in het verkeer gebruikte kleuren doen ontstaan. Bij breuk moet de bestuurder in staat zijn de
                   weg duidelijk te blijven onderscheiden ten einde zijn trekker veilig te kunnen afremmen en tot
                   stilstand te brengen.
           6.      BIJZONDERE SPECIFICATIES
                   Alle typen veiligheidsruiten moeten, afhankelijk van de categorie waartoe ze behoren, voldoen
                   aan de volgende bijzondere specificaties:
           6.1.    ruiten van gelijkmatig voorgespannen glas: de eisen bedoeld in bijlage III D,
           6.2.     ruiten van gewoon gelaagd glas: de eisen bedoeld in bijlage III E,
           6.3.     met kunststof beklede veiligheidsruiten: naast de bovenvermelde voorschriften ook de voorschrif-
                    ten van bijlage III F,
            6.4.     ruiten van kunststofglas: de eisen bedoeld in bijlage III G,
            6.5.    dubbele beglazing: de eisen bedoeld in bijlage III H.
            7.       PROEVEN
                     De volgende proeven zijn voorgeschreven:
            7.1.      Breukpatroon
                     Deze proef heeft tot doel:
            7.1.1.   na te gaan of er bij breuk van de ruit zodanige korrels en scherven ontstaan dat het gevaar voor
                     verwondingen zo klein mogelijk blijft, en
            7.1.2.   het zicht na breuk na te gaan.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       Nr. C 218/27
          7.2.     Mechanische sterkte
          7.2.1.     Kogelvalproef
          7.2.1.1. Proef met kogel van 227 g. Deze proef heeft tot doel bij gelaagd glas de hechting van de tussenlaag
                   en bij voorgespannen glas de mechanische sterkte te beoordelen.
          7.2.2.   Gedrag van de ruit bij schok van het hoofd
                   Deze proef heeft tot doel na te gaan of de ruit, bij een schok van het hoofd tegen de voorruit,
                   gelaagde ruiten en ruiten van kunststofglas, alsmede tegen als zijruiten gebruikte dubbele
                   beglazingen, voldoet aan de eisen inzake beperking van verwondingen.
          7.3.     Bestandheid tegen omgevingsinvloeden
          7.3.1.    Slijtproef
                   Deze proef heeft tot doel na te gaan of de slijtvastheid van een veiligheidsruit boven een bepaalde
                   waarde ligt.
          7.3.2.     Hitteproef
                   Deze proef heeft tot doel na te gaan of er zich tijdens een langdurige blootstelling aan hoge
                   temperaturen geen blaasjes of andere gebreken voordoen in de tussenlaag van gelaagd glas en
                   van kunststofglas.
          7.3.3.      Stralingsbestendigheidsproef
                   Deze proef heeft tot doel na te gaan of de lichtdoorlatendheid van ruiten van gelaagd glas,
                   kunststofglas en met kunststof bekleed glas na langdurige blootstelling aan straling duidelijk
                   afneemt, dan wel of de ruit duidelijk verkleurt.
          7.3.4.      Vochtbestendigheidsproef
                   Deze proef heeft tot doel na te gaan of ruiten van gelaagd glas, kunststofglas en met kunststof
                   bekleed glas bestand zijn tegen de gevolgen van langdurige blootstelling aan luchtvochtigheid en
                   onder invloed daarvan geen tekenen van aantasting vertonen.
          7.3.5.   Bestandheid tegen      temperatuurverandering
                   Deze proef heeft tot doel na te gaan of de in veiligheidsglas als omschreven in de punten 1.3 en
                   1.4 hierboven gebruikte kunststof(fen) bestand is (zijn) tegen de gevolgen van langdurige blootstel-
                   ling aan extreme temperaturen en onder invloed daarvan geen tekenen van aantasting vertonen.
          7.4.     Optische eigenschappen
          7.4.1.     Lichtdoorlatingsproef
                   Deze proef heeft tot doel na te gaan of de normale lichtdoorlatendheid van veiligheidsruiten
                   boven een bepaalde waarde ligt.
          7.4.2.   Optische     vervormingsproef
                   Deze proef heeft tot doel na te gaan of de vervorming van door de voorruit waargenomen
                   objecten niet zodanig is dat de bestuurder erdoor kan worden gehinderd.
          7.4.3.   Scheidingsproef van het secundaire beeld
                   Deze proef heeft tot doel na te gaan of de hoek tussen het secundaire en het primaire beeld niet
                   groter is dan een bepaalde waarde.
          7.4.4.     Kleurenidentificatieproef
                   Deze proef heeft tot doel na te gaan of er geen gevaar is voor verwarring van de door een
                   voorruit waargenomen kleuren.
          7.5.     Vuurvastheidsproef
                   Deze proef heeft tot doel na te gaan of een ruit van gelaagd of ander glas met kunststofbekleding
                   aan de binnenzijde van de trekker een voldoende geringe verbrandingssnelheid heeft.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/28                    Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                                17. 8. 87
          7.6.    Bestandheid tegen chemicaliën
                  Deze proef heeft tot doel na te gaan of de in een veiligheidsruit als omschreven in de punten 1.3
                  en 1.4 gebruikte kunststof(fen) bestand is (zijn) tegen de gevolgen van blootstelling aan chemi-
                  caliën welke in een voertuig aanwezig of gebruikt kunnen zijn (bij voorbeeld
                  schoonmaakmiddelen, enz.) en onder invloed daarvan geen tekenen van aantasting vertonen.
           7.7.   Voor de categorieën ruiten als omschreven in de punten 1.1 tot 1.4 van de onderhavige richtlijn
                  uit te voeren proeven
           7.7.1. Op veiligheidsruiten worden de in de onderstaande tabel vermelde proeven uitgevoerd:
                                                                    Voorgespannen                          Kunststofglas
                  Proef                                                                 Gelaagd gl as
                                                                         glas
                  Breukpatroon                                     III D/2                   _                  —
                  Mechanische sterkte (kogel van 227 g)            III D/3.1          III E/l            III E/4
                  Gedrag bij schok van het hoofd (')                      —           III E/3            III G/3
                  Slijtage:
                  — buitenvlak                                                        III E/5.1          III E/5.1
                  — binnenvlak                                     III F/2      (2)   III F/2       (2)  III F/2
                  Hitte                                                   —           III C/5            III C/5
                  Straling                                                —           III C/6            III C/6
                                                                                 2    III C/7            III C/7
                  Vochtigheid                                      III C/7     ()
                  Lichtdoorlating                                  III C/9.1          III C/9.1          III C/9.1
                                                                                 3                    3  III C/9.2     (3)
                  Optische vervorming                              III C/9.2   ()     III C/9.2     ()
                  Secundair beeld                                  III C/9.3    (3)   III C/9.3     (3)  III C/9.3     (3)
                  Vuurvastheid                                     III C/8      (2)   III C/8       (2)  III C/8
                  Temperatuurveranderingen                         III C/10     (2)   III C/10      (2)  III C/10
                  Chemicaliën                                      III C/11     (2)   III C/11      (2)  III C/11
                  (') Deze proef moet bovendien ook worden genomen op dubbele beglazingen overeenkomstig bijlage III H,
                  (2) Indien aan de binnenzijde met kunststof bekleed.
                  (') Deze proef behoeft enkel te worden genomen op als voorruit gebruikte ruiten.
                  Opmerking: De referentie 111 D/2 bij voorbeeld verwijst naar bijlage III D, punt 2, waar de desbetreffende
                                proef wordt beschreven.
           7.7.2. Een veiligheidsruit wordt goedgekeurd als aan alle erop betrekking hebbende voorschriften uit
                  de bovenstaande tabel is voldaan.
           8.     WIJZIGING OF UITBREIDING VAN GOEDKEURING VOOR EEN TYPE VEILIGHEIDS-
                  RUIT
           8.1.   Elke wijziging van een type veiligheidsruit of elke toevoeging van een voorruit aan een groep
                   voorruiten wordt medegedeeld aan de administratieve dienst die de goedkeuring voor dit type
                   ruit heeft verleend. Deze dienst kan dan:
           8.1.1.  van mening zijn dat de aangebrachte wijzigingen geen noemenswaardige ongunstige invloed
                   zullen hebben of dat het nieuwe type voorruit volledig past in de reeds goedgekeurde groep
                   vo ^ruiten en dat de veiligheidsruit hoe dan ook nog aan de voorschriften voldoet, of
           8.1.2.  een nieuw keuringsrapport vragen aan de met de proeven belaste technische dienst.
           8.2.    Mededeling
           8.2.1   Bevestiging of weigering (of uitbreiding) van de goedkeuring wordt aan de Lid-Staten medegedeeld
                   volgens de procedure als beschreven in punt 3.3.
           8.2.2.  De bevoegde instantie die een uitbreiding van de goedkeuring heeft verleend, kent aan elke
                   mededeling van uitbreiding een volgnummer toe.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        Nr. C 218/29
          9.           OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
          9.1.         Veiligheidsneten die overeenkomstig de onderhavige bijlage en volgende bijlagen zijn goed-
                       gekeurd, moeten zodanig worden vervaardigd dat zij overeenstemmen met het goedgekeurde
                       type en voldoen aan de voorschriften van de punten 5, 6 en 7.
          9.2.         De produktie moet permanent worden gecontroleerd ten einde na te gaan of de voorschriften
                       van punt 9.1 worden nageleefd.
          9.3.         De houder van een goedkeuring moet:
          9.3.1.       ervoor zorgen dat er procedures bestaan voor de kwaliteitscontrole op de produkten,
          9.3.2.       toegang hebben tot de controleapparatuur die nodig is voor de controle van de overeenstemming
                       met elk goedgekeurd type,
          9.3.3.       de gegevens registreren met betrekking tot de resultaten van de proeven en de bijbehorende
                       documenten i1) die gedurende een in overleg met de administratieve dienst vastgestelde periode
                       ter beschikking moeten worden gehouden,
          9.3.4.       de resultaten van elk proeftype analyseren ten einde na te gaan of en ervoor te zorgen dat de
                       kenmerken van het produkt constant blijven, rekening gehouden met de bij industriële fabricage
                       aanvaardbare afwijkingen,
          9.3.5.       tenminste nagaan of voor elk type produkt de in bijlage III K voorgeschreven proeven zijn
                       uitgevoerd,
          9.3.6.       ervoor zorgen dat elke keuring van monsters of proefstukken waaruit blijkt dat deze niet aan de
                       eisen van de desbetreffende proef voldoen, wordt gevolgd door een nieuwe monsterneming en
                       een nieuwe proef. Alle nodige maatregelen moeten worden genomen om de betrokken produktie
                       weer met het type te doen overeenstemmen.
          9.4.         De bevoegde instantie kan op ieder ogenblik controle uitoefenen op de in elke produktie-eenheid
                       toegepaste methoden voor de controle van de overeenstemming (zie punt 1.3 van bijlage III K).
          9.4.1.       Bij elke inspectie moeten de proef registers en de registers van de produktiecontrole aan de
                       inspecteur worden voorgelegd.
          9.4.2.       Deze laatste kan willekeurig monsters uitkiezen die in het laboratorium van de fabrikant moeten
                       worden beproefd. Het minimumaantal monsters kan worden vastgesteld aan de hand van de
                       resultaten van de eigen controles door de fabrikant.
          9.4.3.       Wanneer het kwaliteitspeil onvoldoende lijkt of wanneer er reden is om de geldigheid van de
                       volgens 2.4.2 uitgevoerde proeven te controleren, kan de inspecteur monsters nemen en deze
                       naar de technische dienst zenden die de goedkeuringsproeven heeft uitgevoerd.
          9.4.4.       De bevoegde instantie kan elke in de onderhavige richtlijn voorgeschreven proef verrichten.
          9.4.5.       In de regel worden er twee inspecties per produktie-eenheid verricht. Worden er bij een van deze
                       inspecties negatieve resultaten genoteerd, dan kan de bevoegde instantie het aantal inspectiebezoe-
                       ken verhogen.
          10.          SANCTIES BIJ NIET-OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
          10.1         De overeenkomstig de onderhavige richtlijn verleende goedkeuring voor een type veiligheidsruit
                       kan worden ingetrokken indien niet is voldaan aan de voorwaarde als gesteld in punt 9.1
                       hierboven.
          10.2.        Wanneer een Lid-Staat een vroeger verleende goedkeuring intrekt, stelt hij de andere Lid-Staten
                       hiervan zo spoedig mogelijk in kennis door middel van een afschrift van het goedkeurings-
                       formulier waarop onderaan in hoofdletters de vermelding „Goedkeuring ingetrokken", wordt
                       aangebracht met datum en handtekening.
          11.          NAMEN EN ADRESSEN VAN DE MET DE GOEDKEURINGSPROEVEN BELASTE TECH-
                       NISCHE DIENSTEN EN ADMINISTRATIEVE DIENSTEN
                       Elke Lid-Staat deelt aan de andere Lid-Staten en aan de Commissie de namen en adressen mede
                       van de met de goedkeuringsproeven belaste technische diensten en van de administratieve
                       diensten die de EEG-goedkeuring afgeven en waaraan de in de andere Lid-Staten afgegeven
                       goedkeuringsformulieren en formulieren van weigering of intrekking van goedkeuring moeten
                       worden gezonden.
          (*) De resultaten van de breukproef worden geregistreerd, ook als er geen fotografische afdruk wordt geëist.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/30                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       17. 8. 87
                                                              Aanhangsel
                                                    EEG-GOEDKEURINGSMERK
           1.   Het EEG-goedkeuringsmerk bestaat uit:
           1.1. een rechthoek bevattende de kleine „e" waaraan het kennummer of de kenletters worden toegevoegd
                van het land dat de goedkeuring heeft verleend:
                  1      voor de Bondsrepubliek Duitsland
                 2      voor Frankrijk
                 3      voor Italië
                 4      voor Nederland
                 6      voor België
                 9      voor Spanje
                11      voor het Verenigd Koninkrijk
                13      voor Luxemburg
                18      voor Denemarken
                21      voor Portugal
                IRL     voor Ierland
                EL      voor Griekenland;
           1.2. de kleine letter „ s " waaraan een nummer alsmede, wanneer het om glas voor voorruiten gaat, de kleine
                letter „ p " worden toegevoegd, overeenkomstig punt i.6 van bijlage III A;
           1.3. een nummer van twee cijfers ter aanduiding van de twee laatste cijfers van het jaar waarin de richtlijn is
                gepubliceerd of aan de technische vooruitgang is aangepast;
           1.4. een EEG-goedkeuringsnummer dat overeenstemt met het nummer van het EEG-goedkeuringsformulier.
                                                Voorbeeld van EEG-goedkeuringsmerk
         \$            cl ^^2fr\m                     fr\
           Verklaring: Het glas waarop het hierboven afgebeelde EEG-goedkeuringsmerk is aangebracht, is gelaagd
                          glas dat niet voor voorruiten kan worden gebruikt (S2), dat is goedgekeurd overeenkomstig de
                          editie 1987 van Richtlijn (87), en waarvoor de goedkeuring in Italië werd verleend (e3) onder
                          nummer 431.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                    Nr. C 218/31
                                                         BIJLAGE lil B
                                                                                  Naam van de overheidsinstantie
          MEDEDELING INZAKE DE EEG-GOEDKEURING, WEIGERING VAN EEG-GOEDKEURING, UIT-
          BREIDING VAN EEG-GOEDKEURING, INTREKKING VAN EEG-GOEDKEURING, DEFINITIEVE
          STOPZETTING VAN DE PRODUKTIEf 1 ) VAN EEN TYPE RUIT OVEREENKOMSTIG RICHTLIJN
                                                           87/.../EEG
          EEG-goedkeuringsnummer:                                   Uitbreidingnummer:
            1. Klasse veiligheidsglas:
            2. Beschrijving van de ruit (zie aanhangsels 1, 2, 3, 4 en, indien van toepassing, de lijst van voorruiten
               overeenkomstig aanhangsel 5):
            3. Fabrieks- of handelsmerk:
            4. Naam en adres van de fabrikant:
            5. Naam en adres van de eventuele gemachtigde:
            6. Ter goedkeuring aangeboden op:
            7. Met de goedkeuring belaste technische dienst:
            8. Datum van het beproevingsrapport:
            9. Nummer van het beproevingsrapport:
          10. Opmerkingen:
          11. Reden(en) voor uitbreiding van de goedkeuring:
          12. De goedkeuring wordt verleend/geweigerd/uitgebreid/ingetrokken ( l ).
          13. Plaats:
          14. Datum:
          15. Handtekening:
          16. Aan de onderhavige mededeling is een lijst gehecht van de stukken waaruit het goedkeuringsdossier
               bestaat dat is ingediend bij de administratieve dienst die de goedkeuring heeft afgegeven en dat op
               verzoek kan worden verkregen.
          (') Doorhalen wat niet van toepassing is.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/32                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                        17. 8. 87
                                                            Aanhangsel 1
                                    RUITEN VAN GELIJKMATIG VOORGESPANNEN GLAS
                             (Hoofd- en nevenkenmerken     overeenkomstig bijlage III D of bijlage III F)
           EEG-goedkeuringsnummer:                                     Uitbreidingnummer:
           1.    Hoofdkenmerken
           1.1. Andere ruit dan voorruit (ja/neen):
           1.2. Vormcategorie:
           1.3. Aard van de voorspanning:
           1.4. Diktecategorie:
           1.5. Aard en type van de kunststofbekleding(en):
           2.   Nevenkenmerken
           2.1. Aard van het materiaal (spiegelglas, floatglas, vensterglas):
           2.2. Kleur van het glas:
           2.3. Kleur van de kunststofbekleding(en):
           2.4. Ingebouwde geleiders (ja/neen):
           2.5. Ingebouwde zonweringsstroken (ja/neen):
           3.   Goedgekeurde criteria
           3.1. Grootste oppervlakte (vlakglas):
           3.2. Kleinste hoek:
           3.3. Grootste ontwikkelde oppervlakte (gebogen glas):
           3.4. Grootste segmenthoogte:
           4.   Opmerkingen
           Bijgevoegde   stukken:
           — Lijst van voorruiten (indien van toepassing);
           — zie aanhangsel 5.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                         Nr. C 218/33
                                                            Aanhangsel 2
                                                RUITEN VAN GELAAGD GLAS
                             (Hoofd- en nevenkenmerken     overeenkomstig bijlage lil E of bijlage lil F)
           EEG-goedkeuringsnummer:                                    Uitbreidingnummer:
           1.   Hoofdkenmerken
           1.1. Aantal glasplaten:
           1.2. Aantal tussenlagen:
           1.3. Diktecategorie:
           1.4. Nominale dikte van de tussenlagen:
           1.5. Speciale behandeling van het glas:
           1.6. Aard en type van de tussenlaag(-lagen):
          1.7. Aard en type van de kunststofbekleding(en):
          1.8. Dikte van de kunststofbekleding(en):
          2.    Nevenkenmerken
          2.1. Aard van het materiaal (spiegelglas, floatglas, vensterglas):
          2.2. Kleur van de tussenlaag (geheel/gedeeltelijk):
          2.3. Kleur van het glas:
          2.4. Kleur van de kunststofbekleding(en):
          2.5. Ingebouwde geleiders (ja/neen):
          2.6. Ingebouwde zonweringsstroken (ja/neen):
          3.    Opmerkingen
 ---pagebreak--- Nr. C 218/34                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen           17. 8. 87
                                                            Aanhangsel 3
                                                RUITEN VAN KUNSTSTOFGLAS
                                    (Hoofd- en nevenkenmerken overeenkomstig bijlage UI G)
           EEG-goedkeuringsnummer:                                     Uitbreidingnummer:
           1.   Hoofdkenmerken
           1.1. Aantal glasplaten:
           1.2. Aantal kunststofplaten:
           1.3. Dikte van het glaselement:
           1.4. Behandeling van het glaselement (ja/neen) :
           1.5. Nominale dikte van de ruit:
           1.6. Nominale dikte van de als tussenlaag(-lagen) gebruikte kunststoffolie:
           1.7. Aard en type van de als tussenlaag(-lagen) gebruikte kunststoffolie:
           1.8. Aard en type van de kunststofplaat op de buitenzijde:
           2.   Nevenkenmerken
           2.1. Aard van het materiaal (spiegelglas, floatglas, vensterglas)
           2.2. Kleur van het glas (kleurloos/getint):
           2.3. Kleur van de kunststofplaat (geheel/gedeeltelijk):
           2.4. Ingebouwde geleiders (ja/neen) :
           2.5. Ingebouwde zonweringsstroken (ja/neen):
           3.   Opmerkingen:
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                 Nr. C 218/35
                                                           Aanhangsel 4
                                                   DUBBELE BEGLAZINGEN
                                   (Hoofd- en nevenkenmerken overeenkomstig bijlage lil H)
          EEG-goedkeuringsnummer:                                      Uitbreidingnummer:
          1.   Hoofdkenmerken
          1.1. Samenstelling van de dubbele beglazing (symmetrisch/asymmetrisch):
          1.2. Nominale dikte van de tussenruimte:
          1.3. Assemblagemethode:
          1.4. Type van elke ruit volgens de bijlagen III D, III E, III F of III G:
          2.   Bijgevoegde stukken
          2.1. Een formulier voor elke samenstellende ruit van een asymmetrische dubbele beglazing overeenkomstig
               de bijlagen aan de hand waarvan deze ruiten zijn beproefd of goedgekeurd:
          2.2. Een formulier voor de beide ruiten van een symmetrische dubbele beglazing overeenkomstig de bijlage
               aan de hand waarvan deze ruiten zijn goedgekeurd:
          3.   Opmerkingen:
 ---pagebreak--- Nr. C 218/36                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  17. 8. 87
                                                             Aanhangsel 5
                                        INHOUD VAN DE LIJST VAN VOORRUITEN (])
           Voor elke voorruit die ter goedkeuring wordt voorgelegd moeten tenminste de volgende inlichtingen worden
                                                                verstrekt:
           1. Fabrikant van de trekker:
           2. Type van de trekker:
           3. Ontwikkelde oppervlakte (F):
           4. Segmenthoogte (S):
           5. Kleinste kromtestraal (r):
           6. Hellingshoek van de geïnstalltv de voorruit (D):
           7. Hellingshoek van de rugleuning van de stoel (I?):
                                           BESCHRIJVING VAN DE MAATGEGEVENS
                                                         F, r, S van de voorruit
                                                                     f
                                            I /       Ontwikkelde oppervlakte
                                            \l              van de voorruit
                                            t^r           : -_»            *_W^lJ
                                                            Kromtestraal r
                                                 / Segmenthoogte S
                                                    Maatgegevens voor het punt r
                                                     ten opzichte van de voorruit
           (') Deze lijst moet bij de aanhangsels 1, 2 (eventueel), 3 en 4 van bijlage III B worden gevoegd.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                              Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       Nr. C 218/37
                                                              BIJLAGE lil C
                                            ALGEMENE BEPROEVINGSVOORWAARDEN
             1.         BREUKPATROON
             1.1.      De te beproeven ruit mag niet stijf worden bevestigd; zij mag echter wel met behulp van plakband
                       over de gehele omtrek tegen een identieke ruit worden geplakt.
             1.2.      Om de ruit te doen breken moet gebruik worden gemaakt van een hamer met een gewicht van
                       ongeveer 75 g of een ander werktuig dat overeenkomstige resultaten oplevert. De kromtestraal van
                       de punt bedraagt 0,2 ± 0,05 mm.
             1.3.      Er moet één proef worden genomen op elk voorgeschreven inslagpunt.
             1.4.      Het breukpatroon moet worden onderzocht met behulp van contactfotopapier; de belichting moet
                       ten laatste tien seconden na de slag beginnen en ten laatste drie minuten na de slag eindigen. Slechts
                       de donkerste lijnen die het begin van de breuk aangeven worden in aanmerking genomen. Het
                       laboratorium moet de fotografische afdrukken van de verkregen breukpatronen bewaren.
             2.        KOGELVALPROEF
             2.1.      Proef met kogel van 227 g
             2.1.1.     Inrichting
             2.1.1.1.  Hardstalen kogel met een gewicht van 227 ± 2 g en een diameter van ongeveer 38 mm.
             2.1.1.2.  Inrichting waarmee het mogelijk is de kogel van een nader te bepalen hoogte een vrije val te laten
                       maken of inrichting waarmee aan de kogel een zelfde snelheid als bij vrije val kan worden gegeven.
                       Wanneer een inrichting wordt gebruikt waarmee de kogel wordt weggeslingerd, moet de tolerantie
                       op de snelheid ± 1 % van de snelheid bij vrije val bedragen.
             2.1.1.3.  Ondersteuning als afgebeeld in figuur 1 en gelijk aan de ondersteuning als beschreven in punt
                       2.1.1.2. Het onderste raam rust op een ongeveer 150 mm hoge stalen bak. De te beproeven ruit
                       wordt vastgehouden door het bovenste raam, dat ongeveer 3 kg weegt. De ondersteuning is op een
                       ongeveer 12 mm dikke stalen plaat gelast, die op de grond rust door middel van een rubber plaat
                       met een dikte van circa 3 mm en een hardheid van 50 DIDC.
                                                       Afmetingen in millimeter
                                                              0 290
                                                              Q260
     Te beproeven ruit
                                                                                                     V
                                                                                                                  I
                                                                                                       A
                                                                                                        /]
 Rubber oplegranden                                                                                     /
                                                                                                        /
                                                                                                        /
                                                                                                        /
                                                                                                        /
                                                                                                        /
                                                                                                        /
                                                                                                        /
                                                                                                        /
                                                              Q 3 5 0 min.                                             rs
Rubber plaat
                                                               Figuur 1
                                               Ondersteuning voor de kogelvalproeven
 ---pagebreak--- Nr. C 218/38                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                          17. 8. 87
           2.1.2.        Beproevingsvoorwaarden
           2.1.2.1.    Temperatuur: 20 ± 5° C.
           2.1.2.2.    Druk: tussen 860 en 1 060 mbar.
           2.1.2.3.    Relatieve vochtigheid: 60 ± 20 %.
           2.1.3.       Proefstuk
           2.1.3.1.    Het proefstuk moet vlak en vierkant zijn, met een zijde van 300 + 1 0 / —0 mm.
           2.1.4.       Werkwijze
           2.1.4.1.    Breng het proefstuk gedurende ten minste vier uur vóór het begin van de proef in een omgeving
                       met de vermelde temperatuur. Leg het proefstuk op de ondersteuning (2.1.1.3). Het proefstuk moet
                       haaks op de valrichting van de kogel liggen, met een tolerantie van minder dan 3°. Het inslagpunt
                       moet zich ten hoogste 25 mm van het geometrische midden van het proefstuk bevinden, bij een
                       valhoogte van meer dan 6 m. De kogel moet inslaan op de zijde van het proefstuk die overeenstemt
                       met de buitenzijde van de veiligheidsruit wanneer deze in de trekker is gemonteerd. De kogel mag
                       slechts één inslagpunt veroorzaken.
           3.          GEDRAG BIJ SCHOK VAN HET HOOFD
           3.1.        Inrichting
           3.1.1.      Bol- of halfbolvormig dummyhoofd van hardhout-multiplex met vervangbare viltbekleding, al dan
                       niet uitgerust met een houten dwarsbalk. Tussen het bolle gedeelte en de dwarsbalk bevindt zich
                       een tussenstuk dat de hals voorstelt en aan de andere kant van de dwarsbalk zit een bevestigingsstang.
                       De afmetingen zijn aangegeven in figuur 2.
                       Het totale gewicht van deze inrichting moet 10 ± 0,2 kg bedragen.
                                                       Afmetingen in millimeter
                                               Bevestigings
                                               stang
                Dwarsbalk
                (facultatief)
              Tussenstuk
                     Hoofd
              5 mm dikke
              viltbekleding
                                                                 Figuur 2
                                                              Dummyhoofd
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                    Nr. C 218/39
          3.1.2.   Inrichting waarmee het mogelijk is het dummyhoofd van een nader te bepalen hoogte een vrije val
                   te laten maken of inrichting waarmee aan het dummyhoofd een zelfde snelheid als bij vrije val kan
                   worden gegeven.
                   Wanneer een inrichting wordt gebruikt waarmee het dummyhoofd wordt weggeslingerd, moet de
                   tolerantie op de snelheid ± 1 % van de snelheid bij vrije val bedragen.
          3.1.3.   Ondersteuning zoals afgebeeld in figuur 3 voor de proeven op vlakke proefstukken. De onder-
                   steuning bestaat uit twee stalen ramen waarvan de randen ter breedte van 50 mm zijn geslepen; de
                   ramen passen in elkaar en zijn voorzien van rubberen oplegranden met een dikte van ongeveer
                   3 mm, een breedte van 15 ± 1 mm en een hardheid van 70 DIDC. Het bovenste raam wordt met
                   tenminste 8 bouten tegen het onderste raam geklemd.
          3.2.     Beproevingsvoorwaarden
          3.2.1.   Temperatuur: 20 ± 5° C.
          3.2.2.   Druk: tussen 860 en 1 060 mbar.
          3.2.3.   Relatieve vochtigheid: 60 ± 20 %.
                                                     Afmetingen in millimeter
                                             Rubberen
                                                                                            Bout(')
                                            oplegranden
                            -6-
                                      :*-
                                                       -è-                        S        ft
                 4
                                                                                        ra*
                                                      ^                          3B?
                                                                                     105
                                                      1 070
                                                      1 170
                                                           Figuur 3
                                     Ondersteuning voor de proeven met het dummyhoofd
          3.3.      Werkwijze
          3.3.1.   Proef op een vlak proefstuk
                   Houd het vlakke proefstuk met een lengte van 1 100 + 5/ - 2 mm en een breedte van 500 + 5/
                   —2 mm gedurende ten minste 4 uur voor de proef op een constante temperatuur van 20 ± 5° C.
                   Bevestig het proefstuk in de draagramen (3.1.3); span de bouten zodanig aan dat het proefstuk
                   gedurende de proef niet meer dan 2 mm verschuift. Het vlak van het proefstuk moet vrijwel haaks
                   op de valrichting van het dummyhoofd staan. Het inslagpunt moet zich ten hoogste 40 mm van
                   het geometrische midden van het proefstuk bevinden. Het hoofd moet inslaan op de zijde van het
                   proefstuk die overeenstemt met de binnenzijde van de veiligheidsruit wanneer deze in de trekker is
                   gemonteerd. Het hoofd mag slechts één inslagpunt veroorzaken.
                   Het inslagvlak van de viltbekleding moet na twaalf proeven worden vervangen.
          0) Het aanbevolen kleinste spankoppel voor M 20-bouten bedraagt 30 Nm.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/40                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                     17. 8. 87
           3.3.2.      Proeven op een volledige voorruit (alleen bij een valhoogte van 1,5 m of minder)
                       Leg de voorruit los op een ondersteuning met een rubber oplegstrook met een hardheid van
                       70 DIDC en een dikte van ongeveer 3 mm, waarbij het raakvlak over de gehele omtrek ongeveer
                       15 mm breed is.
                       De ondersteuning moet bestaan uit een hard stuk waarvan de vorm overeenstemt met de buitenzijde
                       van de voorruit zodat het dummyhoofd tegen de binnenzijde van de ruit stoot. Indien nodig kan
                       de voorruit met behulp van een geschikte inrichting tegen de ondersteuning worden geklemd.
                       De ondersteuning moet op een stijf raam rusten door middel van een rubberen plaat met een
                       hardheid van 70 DIDC en een dikte van ongeveer 3 mm. Het oppervlak van de voorruit moet
                       vrijwel haaks op de valrichting van het dummyhoofd staan.
                       Het inslagpunt moet zich ten hoogste 40 mm van het geometrische midden van het proefstuk
                       bevinden. Het hoofd moet inslaan op de zijde van het proefstuk die overeenstemt met de binnenzijde
                       van de veiligheidsruit wanneer deze in de trekker is gemonteerd. Het hoofd mag slechts één
                       inslagpunt veroorzaken.
                       Het inslagvlak van de viltbekleding moet na twaalf proeven worden vervangen.
           4.          SLIJTPROEF
           4.1.        Inrichting
           4.1.1.      Slijtinrichting (]) als schematisch afgebeeld in figuur 4, bestaande uit de volgende elementen:
                       — een in het midden bevestigde horizontale draaischijf die met een snelheid van 65 tot 75
                            omwentelingen per minuut tegen de wijzers van de klok in draait;
                                                                  Figuur 4
                                                        Tekening van de slijtinrichting
            — twee geballaste parallelle armen; aan elke arm is een speciaal schuurrolletje bevestigd dat vrij
                 draait op een horizontale, met een kogellager uitgeruste as; elk rolletje drukt met een massa
                 van 500 g op het proefstuk.
            De draaischijf van de slijtinrichting moet regelmatig en in één vlak draaien (de afwijking ten
            opzichte van het vlak mag niet meer dan ± 0,05 mm bedragen op een afstand van 1,6 mm van de
            omtrek van de schijf). De rolletjes zijn zodanig gemonteerd dat ze, wanneer ze tegen het draaiende
            proefstuk liggen, in tegenovergestelde richting ten opzichte van elkaar draaien en zo in een kromme
            lijn een drukkende en schurende werking uitoefenen op een cirkel met een oppervlakte van ongeveer
            30 cm 2 , en dit tweemaal per omwenteling van het proefstuk.
            (*) Een inrichting van deze aard wordt gebouwd door Teledyne Taber (Verenigde Staten van Amerika).
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       Nr. C 218/41
          4.1.2.    Schuurrollen( 1 ) met een diameter van 45 tot 50 mm en een dikte van 12,5 mm. De rollen zijn
                    vervaardigd van een speciaal fijnkorrelig schurend materiaal dat in een massa van middelhard
                    rubber is gevat. De rollen moeten een hardheid van 72 ± 4 DIDC hebben, gemeten op vier plaatsen
                    op gelijke afstand van elkaar op de middellijn van het schurend oppervlak, waarbij de druk verticaal
                    langs een middellijn van de rol wordt uitgeoefend; de metingen moeten tien seconden na het begin
                    van de uitoefening van de druk worden uitgevoerd.
                    De schuurrollen moeten gebruiksklaar worden gemaakt door ze zeer langzaam op een vlakke
                    glasplaat te laten draaien, tot ze een volkomen vlak oppervlak hebben.
          4.1.3.    Lichtbron, bestaande uit een gloeilamp waarvan de gloeidraad vervat is binnen een parallellepi-
                    pedum van 1,5 x 1,5 x 3 mm. De spanning die op de gloeidraad van de lamp wordt aangelegd
                    moet zodanig zijn dat de kleurtemperatuur 2 856 ± 50 K bedraagt. Deze spanning moet stabiel
                    zijn op ± 1/1 000. Het voor de controle van deze spanning gebruikte meettoestel moet nauwkeurig
                    genoeg zijn om de meting te kunnen uitvoeren.
          4.1.4.    Optisch systeem, bestaande uit een lens met een brandpuntsafstand f van ten minste 500 mm, met
                    correctie voor chromatische afwijkingen. De volledige lensopening mag niet meer dan f/20 bedragen.
                    De afstand tussen de lens en de lichtbron moet zodanig zijn dat een nagenoeg parallelle lichtbundel
                    wordt verkregen.
                    Breng een diafragma aan om de diameter van de lichtbundel te beperken tot 7 ± 1 mm. Dit
                    diafragma moet ten opzichte van de lichtbron op een afstand van 100 ± 50 mm achter de lens
                    worden geplaatst.
          4.1.5.    Meettoestel voor diffuus licht (zie figuur 5), bestaande uit een foto-elektrische cel met een bolfoto-
                    meter met een diameter van 200 tot 250 mm; de bol moet uitgerust zijn met in- en uitlaatopeningen
                    voor het licht.
                    De inlaatopening moet rond zijn en een diameter hebben die ten minste het dubbele bedraagt van
                    die van de lichtbundel. De uitlaatopening van de bol moet uitgerust zijn met een lichtvanger of
                    met een reflectiestandaard, naar gelang van de gevolgde vermelde werkwijze (zie punt 4.4.3). De
                    lichtvanger moet alle licht opvangen wanneer er zich geen proefstuk in de baan van de lichtbundel
                    bevindt.
                    De as van de lichtbundel moet door het midden van de in- en uitlaatopeningen lopen. De diameter
                    van de uitlaatopening, b, moet gelijk zijn aan 2.a tg 4°, waarbij a gelijk is aan de diameter van de
                    bol.
                    De foto-elektrische cel moet zodanig zijn aangebracht dat het licht dat rechtstreeks uit de inlaatope-
                    ning of de reflectiestandaard komt er niet op kan vallen.
                    Het binnenoppervlak van de bolfotometer en van de reflectiestandaard moeten nagenoeg gelijke
                    reflectiefactoren hebben; ze moeten mat en niet selectief zijn. Het uitgangssignaal van de foto-
                    elektrische cel moet binnen het gebruikte lichtsterktegebied op ± 2 % na lineair zijn. Het toestel
                    moet zo zijn vervaardigd dat de naald van de galvanometer niet uitslaat wanneer de bol niet wordt
                    verlicht.
                    Het gehele toestel moet geregeld worden gecontroleerd met behulp van gekalibreerde ijkmaten
                    voor zichtvermindering. Als de zichtvermindering wordt gemeten met behulp van een apparaat of
                    volgens methoden die afwijken van de hierboven beschreven inrichting en methode, moeten de
                    resultaten eventueel worden gecorrigeerd zodat ze overeenstemmen met de resultaten die met de
                    hierboven beschreven meetinrichting worden verkregen.
                                                                                  Foto-elektrische cel
                                                                                         Afbuigplaatjes
                                     Bolfotometer
                                                              Figuur 5
                                             Meetinrichting voor de zichtvermindering
          (') Rollen van dit type worden vervaardigd door Teledyne Taber (Verenigde Staten van Amerika)
 ---pagebreak--- Nr. C 218/42                     Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                          17. 8. 87
           4.2.   Beproevingsomstandigheden
           4.2.1. Temperatuur: 20 ± 5° C.
           4.2.2. Druk: russen 860 en 1 060 mbar.
           4.2.3. Relatieve vochtigheid: 60 ± 2 0 % .
           4.3.   Proefstukken
                  De proefstukken moeten vlak en vierkant zijn, met een zijde van 100 mm. De vlakken moeten effen
                  en evenwijdig zijn en in het midden moet een bevestigingsgat zitten met een diameter van 6,4 +0,2/
                   — 0 mm.
           4.4.    Werkwijze
                  De proef moet worden genomen op het vlak van het proefstuk dat overeenstemt met het buitenvlak
                  van de gelaagde ruit wanneer deze op de trekker is gemonteerd, en ook op het binnenvlak indien
                  dit van kunststof is.
           4.4.1. Onmiddellijk voor en na de slijtproef moeten de proefstukken als volgt worden gereinigd:
                  a) schoonmaken met een linnen doek onder schoon stromend water;
                  b) spoelen met gedistilleerd of gedemineraliseerd water;
                  c) drogen onder een zuurstof- of stikstofstroom;
                  d) verwijderen van alle eventuele sporen van water door zacht deppen met een bevochtigde linnen
                      doek. Indien nodig drogen door her proefstuk licht tussen twee linnen doeken te drukken.
                  Elke behandeling met ultrageluid is af te raden. Na reiniging mogen de proefstukken alleen nog bij
                  de randen worden vastgenomen en moeten zij tegen elke aantasting of vervuiling van de oppervlak-
                  ken worden beschermd.
           4.4.2. Breng de proefstukken gedurende ten minste 48 uur in een omgeving met temperatuur van 20 ±
                  5° C en een relatieve vochtigheid van 60 ± 20 %.
           4.4.3. Plaats het proefstuk onmiddellijk tegen de inlaatopening van de bolfotometer. De hoek tussen de
                  loodlijn op het oppervlak en de as van de lichtbundel mag niet meer dan 8° bedragen.
                  Voer daarna de volgende vier metingen uit:
                                     Met             Met            Met
                      Meting                        licht-       reflectie-             Gemeten hoeveelheid
                                                   vanger       standaard
                        Ti           neen           neen             ja     Invallend licht
                        T2             ja           neen             ja     Totaal door het proefstuk doorgelaten licht
                        T3           neen             ja           neen     Door de inrichting verstrooid licht
                        T4             ja             ja           neen     Door de inrichting en het proefstuk ver-
                                                                            strooid licht
                  Herhaal de metingen T j , T 2 , T 3 en T 4 met andere gegeven standen van het proefstuk en ga na of
                  dezelfde resultaten worden verkregen.
                  Bereken de totale doorlatingsfactor T ( = T 2 /T,
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                     Nr. C 218/43
                   Bereken de diffuse doorlatingsfactor T d aan de hand van de formule:
                                    T 4 - T , (T 2 /Tj)
                   Bereken het percentage van de zichtvermindering of de lichtdemping door diffusie, of beide, aan
                   de hand van de formule:
                             T
                               d
                            — = 100%
                             T
                               «
                   Meet de initiële zichtvermindering van het proefstuk op ten minste vier plaatsen op gelijke afstand
                   van elkaar in het gedeelte dat niet aan de slijtproef is onderworpen; de berekening gebeurt aan de
                   hand van de bovenstaande formule. Bereken het gemiddelde van de voor elk proefstuk verkregen
                   resultaten. In plaats van de vier meetwaarden kan ook een gemiddelde waarde worden verkregen
                   door het proefstuk regelmatig te laten draaien met een snelheid van drie omwentelingen per seconde
                   of meer.
                   Voer voor elke veiligheidsruit drie proeven onder dezelfde belasting uit. Gebruik de zichtverminde-
                   ring als maat voor de onderliggende slijtage nadat het proefstuk aan de slijtproef is onderworpen.
                   Meet het licht dat door de aan de slijtproef onderworpen baan wordt doorgelaten op ten minste
                   vier plaatsen op gelijke afstand van elkaar op deze baan; de berekening gebeurt aan de hand van
                   de bovenstaande formule. Bereken het gemiddelde van de voor elk proefstuk verkregen resultaten.
                   In plaats van de vier meetwaarden kan ook een gemiddelde waarde worden verkregen door het
                   proefstuk regelmatig te laten draaien met een snelheid van drie omwentelingen per seconde of
                   meer.
          4.5.     De slijtproef wordt slechts uitgevoerd indien het laboratorium dat de keuring verricht zulks nodig
                   acht op grond van de inlichtingen waarover het beschikt. Uitgezonderd voor materialen van
                   kunststofglas, waarbij bij voorbeeld de dikte van de tussenlaag of van het materiaal kan veranderen,
                   is het in de regel niet nodig andere proeven uit te voeren.
          4.6.     Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                   De nevenkenmerken zijn niet van belang.
          5.       HITTEPROEF
          5.1.     Werkwijze
                   Verwarm drie monsters of drie vierkante proefstukken van ten minste 300 x 300 mm, die door
                   het laboratorium naar gelang van het geval uit drie voorruiten of drie andere ruiten zijn genomen
                   en waarvan één van de randen samenvalt met de bovenrand van de ruit, tot 100° C.
                   Houd de monsters gedurende twee uur op deze temperatuur en laat ze vervolgens afkoelen tot
                   omgevingstemperatuur. Indien de veiligheidsruit twee buitenvlakken van niet-organisch materiaal
                   heeft, mag de proef worden uitgevoerd door het monster gedurende de vermelde periode verticaal
                   in kokend water onder te dompelen, waarbij er wel op moet worden gelet dat er geen ongewenste
                   thermische schok optreedt. Indien de monsters uit een voorruit zijn gesneden, moet één van de
                   randen samenvallen met een gedeelte van de rand van de voorruit.
          5.2.     Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                   Kleur van de tussenlaag:
                   — kleurloos: 1,
                   — getint: 2.
                   De overige nevenkenmerken zijn niet van belang.
          5.3.     Beoordeling van de resultaten
          5.3.1.   De hittebestendigheidsproef wordt als positief beoordeeld als er zich geen blaasjes of andere
                   gebreken voordoen op een afstand van meer dan 15 mm van een niet gesneden rand of 25 mm van
                   een gesneden rand van het proefstuk of het monster, of op meer dan 10 mm van eventuele scheurtjes
                   die ten gevolge van de proef zijn ontstaan.
          5.3.2.   Een serie ter goedkeuring aangeboden proefstukken of monsters voldoet ten aanzien van de
                   hitteproef indien aan één van de onderstaande voorwaarden is voldaan:
          5.3.2.1. Alle proeven leveren een positief resultaat op.
          5.3.2.2. Eén proef heeft een negatief resultaat opgeleverd. Een nieuwe serie proeven op een nieuwe serie
                   proefstukken of monsters levert positieve resultaten op.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/44                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        17. 8. 87
           6.        STRAL1NGSPROEF
           6.1.      Beproevingsmethode
           6.1.1.    Inrichting
           6.1.1.1.  Stralingsbron, bestaande uit een middendruk-kwikdamplamp met een kwartsbuis die geen ozon
                     produceert en waarvan de as verticaal is gemonteerd. De nominale afmetingen van de lamp zijn
                     360 mm voor de lengte en 9,5 mm voor de diameter. De lengte van de boog moet 300 ± 4 mm
                     bedragen. De voedingsspanning van de lamp moet 750 ± 50 W zijn.
                     Ook elke andere stralingsbron die hetzelfde effect heeft als de hierboven beschreven lamp mag
                     worden gebruikt. Om na te gaan of de effecten van een andere bron dezelfde zijn, moet de
                     hoeveelheid afgegeven energie in de golflengteband van 300 tot 450 mm worden gemeten, waarbij
                     alle andere golflengten worden weggefilterd. Bij de proef moet de vervangingsbron met dezelfde
                     filters worden gebruikt.
                     Voor veiligheidsruiten waarbij het verband tussen deze proef en de gebruiksomstandigheden
                     onvoldoende is moeten de beproevingsvoorwaarden opnieuw worden bezien.
           6.1.1.2.  Voedingstransformator en condensator waarmee aan de lamp (6.1.1.1) een piekontsteekspanning
                     van ten minste 1 100 V en een bedrijfsspanning van 500 ± 50 V kunnen worden geleverd.
           6.1.1.3.  Inrichting voor het ondersteunen en draaien van de monsters met een tot vijf omwentelingen per
                     minuut rond de centraal geplaatste stralingsbron, zodat een gelijkmatige blootstelling wordt
                     verkregen.
           6.1.2.      Proefstukken
           6.1.2.1.  Afmetingen: 76 x 300 mm.
           6.1.2.2.  De proefstukken worden door het laboratorium uit het bovenste gedeelte van de ruiten gesneden,
                     op zodanige wijze dat:
                     — voor andere ruiten dan voorruiten, de bovenrand van de proefstukken samenvalt met de
                          bovenrand van de ruiten;
                     — voor voorruiten, de bovenrand van de proefstukken samenvalt met de bovengrens van het
                          gedeelte dat op regelmatige doorlating moet worden gecontroleerd; dit wordt bepaald overeen-
                          komstig punt 9.1.2.2 van de onderhavige bijlage.
           6.1.3.      Werkwijze
                     Controleer de normale lichtdoorlatingscoëfficiënt bij drie monsters voor de blootstelling, volgens
                     de in punt 9.1.1 en 9.1.2 van de onderhavige bijlage omschreven werkwijze. Bescherm een gedeelte
                     van elk monster tegen stralingen en plaats het monster daarna in de proefinrichting, met de
                     lengterichting evenwijdig aan de as van de lamp, op 230 mm van deze as. Houd de temperatuur
                     van de monsters gedurende de gehele proef op 45 ± 5° C. Plaats de zijde van elk monster die
                     overeenstemt met de buitenzijde van de ruit in de trekker voor de lamp. Bij het type lamp als
                     omschreven in punt 6.1.1.1 moet de blootstellingstijd 100 uur bedragen.
                     Meet na de bestraling opnieuw de doorlatingscoëfficiënt op het blootgestelde oppervlak van elk
                     monster.
           6.1.4.    Elk proefstuk of monster (in totaal drie) wordt overeenkomstig de hierboven beschreven werkwijze
                     blootgesteld aan een zodanige straling dat deze op elk punt van het proefstuk of het monster
                     hetzelfde effect op de gebruikte tussenlaag heeft als wordt veroorzaakt door zonnestraling van
                     1 400 W/m 2 gedurende 100 uur.
           6.2.      Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                     Kleur van het glas:
                     — kleurloos: 2,
                     — getint: 1.
                     Kleur van de tussenlaag:
                     — kleurloos: 1,
                     — getint: 2.
                     De overige nevenkenmerken zijn niet van belang.
            6.3.     Beoordeling van de resultaten
            6.3.1.    De stralingsbestendigheidsproef wordt als positief beoordeeld indien aan de onderstaande voorwaar-
                     den is voldaan.
            6.3.1.1.  De totale lichtdoorlating, gemeten overeenkomstig punt 9.1.1 en 9.1.2 van de onderhavige bijlage,
                      daalt niet onder 95% van de waarde voor de bestraling en daalt in geen geval:
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                    Nr. C 218/45
          6.3.1.1.1. onder 70% voor andere ruiten dan voorruiten die moeten voldoen aan de voorschriften inzake het
                     gezichtsveld van de bestuurder in alle richtingen,
          6.3.1.1.2. onder 75 % voor voorruiten in het gedeelte dat op normale doorlating moet worden gecontroleerd,
                     als omschreven in punt 9.1.2.2 hieronder.
          6.3.1.2.   Bij onderzoek na bestraling van het proefstuk of monster tegen een witte achtergrond mag wel een
                     lichte verkleuring optreden, maar er mag geen ander gebrek voorkomen.
          6.3.2.     Een serie ter goedkeuring aangeboden proefstukken of monsters voldoet ten aanzien van de
                     stralingsbestendigheidsproef indien aan één van de onderstaande voorwaarden is voldaan:
          6.3.2.1.   Alle proeven leveren een positief resultaat op.
          6.3.2.2.   Eén proef heeft een negatief resultaat opgeleverd. Een nieuwe serie proeven op een nieuwe serie
                     proefstukken of monsters levert positieve resultaten op.
          7.          VOCHTBESTENDIGHEIDSPROEF
          7.1.        Werkwijze
                     Bewaar drie vierkante monsters of proefstukken van ten minste 300 mm x 300 mm gedurende
                     twee weken verticaal in een gesloten kast waarin de temperatuur op 50 ± 2° C en de relatieve
                     vochtigheid op 95 ± 4 % worden gehouden.
                     Opmerking:    Onder deze beproevingsomstandigheden is condensatie op de proefstukken uitge-
                                   sloten.
                     De proefstukken worden zo gekozen dat ten minste één rand van de proefstukken samenvalt met
                     een oorspronkelijke rand van de ruit.
                     Als er verscheidene proefstukken tegelijk worden beproefd, moet er tussen de proefstukken voldoen-
                     de ruimte worden gelaten.
                     Alle voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen om te voorkomen dat er condensaat van de
                     wanden of het bovenvlak van de kast op de proefstukken valt.
          7.2.       Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                     Kleur van de tussenlaag:
                     — kleurloos: 1,
                     — getint: 2.
                     De overige nevenkenmerken zijn niet van belang.
          7.3.       Beoordeling van de resultaten
          7.3.1.     De veiligheidsruit voldoet ten aanzien van de vochtbestendigheid indien er na de voorgeschreven
                     verblijfsduur in omgevingsomstandigheden op meer dan 10 mm van niet gesneden randen en op
                     meer dan 15 mm van gesneden randen geen belangrijke verandering wordt geconstateerd; voor
                     gewone en behandelde gelaagde ruiten bedraagt de verblijfsduur twee uur, voor met kunststof
                     beklede ruiten en ruiten van kunststofglas 48 uur.
          7.3.2.     Een serie ter goedkeuring aangeboden proefstukken of monsters voldoet ten aanzien van de
                     vochtbestendigheid indien aan één van de onderstaande voorwaarden is voldaan:
          7.3.2.1.   Alle proeven leveren een positief resultaat op.
          7.3.2.2.   Eén proef heeft een negatief resultaat opgeleverd. Een nieuwe serie proeven op een nieuwe serie
                     monsters levert positieve resultaten op.
          8.          VUURVASTHEIDSPROEF
          8.1.       Doel en toepassingsgebied
                     Met deze methode kan de horizontale verbrandingssnelheid worden onderzocht van de materialen
                     die in de bestuurdersruimte van de trekkers worden gebruikt nadat zij aan een kleine vlam zijn
                     blootgesteld. Met deze methode kunnen de materialen en elementen van de binnenbekleding van
                     de trekkers, afzonderlijk of in combinaties tot een dikte van 15 mm, worden beproefd. De
                     methode wordt gebruikt om na te gaan of de geproduceerde partijen van deze materialen dezelfde
                     verbrandingseigenschappen hebben. Gezien de enorme verschillen tussen de reële situaties in de (
                     dagelijkse praktijk en de welomschreven beproevingsvoorwaarden bij deze methode (toepassing en
                     richting binnen de trekker, gebruiksomstandigheden, oorsprong van de vlammen, enz.), kan deze
                     methode moeilijk als geschikt worden beschouwd voor het beoordelen van alle verbrandingseigen-
                     schappen in een reële trekker.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/46                      Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       17. 8. 87
           8.2.    Definities
           8.2.1. Verbrandingssnelheid: quotiënt van de verbrande afstand, gemeten volgens deze methode, en de
                  tijd die de vlam nodig had om deze afstand af te leggen. Wordt uitgedrukt in millimeter per minuut.
           8.2.2. Samengesteld materiaal: materiaal bestaande uit verschillende lagen van gelijksoortige of verschil-
                  lende materialen die door cementeren, lijmen, omhullen, lassen enz. bij elkaar worden gehouden.
                  Wanneer er in het samenstel onderbrekingen voorkomen (bij voorbeeld naden, veelvuldige las-
                  punten, klinknaden enz.), waarvan overeenkomstig punt 8.5 afzonderlijke monsters kunnen worden
                  genomen, worden de materialen niet als samengesteld beschouwd.
           8.2.3. Blootgestelde zijde: de zijde die naar de bestuurdersruimte is gericht wanneer het materiaal in de
                  trekker is geïnstalleerd.
           8.3.   Principe
                  Een monster wordt horizontaal in een U-vormige houder geplaatst en in een verbrandingskamer
                  gedurende 15 seconden blootgesteld aan een welomschreven vlam met geringe energie die tegen de
                  vrije rand van het monster wordt gehouden. Met de proef wordt nagegaan of de vlam uitdooft en
                  zo ja wanneer, dan wel hoeveel tijd de vlam nodig heeft om een bepaalde afstand af te leggen.
           8.4.   Inrichting
           8.4.1. Verbrandingskamer (figuur 6), bij voorkeur van roesrvrij staal, met de in figuur 7 vermelde
                  afmetingen.
                  Aan de voorzijde van deze kamer bevindt zich een brandvrij kijkvenster, dat eventueel de gehele
                  voorwand kan beslaan en dat tevens als toegangsluik kan dienen.
                  In de bodem van de kamer zitten luchtgaten en bovenaan loopt een luchtspleet over de gehele
                  omtrek.
                  De kamer rust op vier voeten met een hoogte van 10 mm. Aan één kant van de kamer mag zich
                  een opening bevinden voor het inbrengen van de monsterhouder; aan de andere kant is er een
                  opening waar de toevoerpijp voor het glas door loopt. Het gesmolten materiaal wordt opgevangen
                  in een bakje (zie figuur 8) dat op de bodem van de kamer tussen de luchtgaten wordt geplaatst,
                  maar deze niet mag afdekken.
                                                          Figuur 6
                           Voorbeeld van verbrandingskamer, met monsterhouder en opvangbakje
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                  Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen             Nr. C 218/47
                           (Afmetingen in millimeter — Toleranties volgens ISO 2768)
                                                                               385
                                          Luchtspleet
                   ÏF?
                = Ü
      o              .. ]LÜ '.
      en
                       ^JU"
          o
          CX3
              '  "
                                                   Figuur 7
                                      Voorbeeld van verbrandingskamer
                          (Afmetingen in millimeter — Toleranties volgens ISO 2768)
                                       336
                                                   Figuur 8
                                         Voorbeeld van opvangbakje
 ---pagebreak--- Nr. C 218/48                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                          17. 8. 87
           8.4.2.      Monsterhouder, bestaande uit twee U-vormige metaalplaten of ramen van corrosiebestendig ma-
                      teriaal. De afmetingen zijn aangegeven in figuur 9.
                       Op de onderste plaat staan pennen en in de bovenste plaat zitten overeenkomstige gaten, zodat het
                       monster stevig tussen de platen kan worden bevestigd.
                      De pennen dienen ook als merken aan de hand waarvan het begin en het einde van de ver-
                      brandingsafstand kunnen worden gemeten.
                      Er moet een ondersteuning worden geleverd, bestaande uit warmtevaste draad met een diameter
                      van 0,25 mm die telkens op een afstand van 25 mm dwars over de onderste plaat van de mon-
                      sterhouder wordt gespannen (zie figuur 10).
                                       (Afmetingen in millimeter — Toleranties volgens ISO 2768)
                                                                                                                5 ,y45"    / T Dekplaat
                                                                                         04
                                                                                                                 .       /
                     i              n                            Jl                                       n      [    n
                            " i m i m r > M T n r T i i n * i f > n n y i — i irm     nairnnruiimi _D   -   .'   •  \   J
                                                                                                      l        /i
                                                               320
                                                                                                      Monster
             M     i—r
                  si
            OO I    -L
               J
                                          127 * 0.2
                                                             T&tv.ï
                                                             f356)
                                                                     361
                                                                               Figuur 9
                                                            Voorbeeld van monsterhouder
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   Nr. C 218/49
                                    (Afmetingen in millimeter — Toleranties volgens ISO 2768)
                                                  Groeven
                                                               0.5 x 0,5
             Buitenzijde
             van het raamwerk
                 Inkepen:     2x2
                                                             Figuur 10
                 Voorbeeld van doorsnede van het U-vormige raam, onderste gedeelte met voorziening voor
                                                        bevestigingsdraden
                     Het onderste gedeelte van het monster moet op 178 mm boven de bodemplaat hangen. De afstand
                     tussen de rand van de monsterhouder en de wand van de kamer moet 22 mm bedragen; de afstand
                     tussen de randen van de monsterhouder in lengterichting en de zijwanden van de kamer moet
                     50 mm bedragen (alle afmetingen aan de binnenzijde gemeten) (zie de figuren 6 en 7).
          8.4.3.     Gasbrander. De voor de proef benodigde kleine vlam wordt geleverd door een bunsenbrander met
                     een binnendiameter van 9,5 mm. De brander wordt zodanig in de verbrandingskamer opgesteld
                     dar het midden van de pijp zich op 19 mm onder het midden van de onderste rand van de open
                     zijde van het monster bevindt (zie figuur 7).
          8.4.4.     Gas. Het door de brander geleverde gas moet een verbrandingswaarde hebben van ongeveer 38 MJ/
                     m 3 (bij voorbeeld aardgas).
          8.4.5.     Metalen kam met een lengte van ten minste 110 mm en voorzien van zeven of acht tanden met
                     afgeronde punt per 25 millimeter.
          8.4.6.     Chronometer, tot op 0,5 seconde nauwkeurig.
          8.4.7.     Zuigkap. De verbrandingskamer mag worden opgesteld in een laboratoriumzuigkap op voorwaarde
                     dat het binnenvolume van de zuigkap ten minste 20 maal, maar ten hoogste 110 maal zo groot is
                     als het volume van de verbrandingskamer en dat geen van de afmetingen ervan (hoogte, breedte of
                     diepte) meer dan 2,5 maal die van de beide andere bedraagt.
                     Voor de proef wordt de stijgsnelheid van de lucht in de zuigkap gemeten op een hoogte van 100 mm
                     en voor en achter het gebied waar de verbrandingskamer zal worden opgesteld. De meetwaarde
                     moet tussen 0,10 en 0,30 meter per seconde liggen, zodat de bediener niet door de verbrandings-
                     produkten wordt gehinderd. Ook een kap met natuurlijke afzuiging mag worden gebruikt, mits de
                     luchtsnelheid voldoende is.
          8.5.       Monster
          8.5.1.     Vorm en afmetingen
                     De vorm en de afmetingen van het monster zijn aangegeven in figuur 11. De dikte van het monster
                     stemt overeen met de dikte van het te beproeven produkt. Deze mag evenwel niet meer dan 13 mm
                     bedragen. Voor zover mogelijk moet de dikte van het monster over de gehele lengte constant zijn.
                     Wanneer het vanwege de vorm en de afmetingen van een produkt niet mogelijk is een monster van
                     bepaalde afmetingen te nemen, moeten de volgende minimumafmetingen in acht worden genomen:
                     a) bij monsters met een breedte tussen 3 en 60 mm moet de lengte 356 mm bedragen. In dit geval
                         wordt het materiaal over de breedte van het produkt beproefd;
 ---pagebreak--- Nr. C 218/50                      Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      17. 8. 87
                  b) bij monsters met een breedte tussen 60 en 100 mm moet de lengte ten minste 138 mm bedragen.
                      In dit geval komt de mogelijke verbrandingsafstand overeen met de lengte van het monster en
                      begint de meting bij het eerste merk;
                  c) monsters met een breedte van minder dan 60 mm en een lengte van minder dan 356 mm,
                      alsmede monsters met een breedte tussen 60 en 100 mm maar een lengte van minder dan
                       138 mm en monsters met een breedte van minder dan 3 mm kunnen volgens deze methode niet
                      worden beproefd.
          8.5.2.    Monsterneming
                  Van het te beproeven materiaal moeten ten minste vijf monsters worden genomen. Bij materiaal
                  dat in verschillende richtingen een andere verbrandingssnelheid vertoont (wat uit voorafgaande
                  proeven moet blijken) moeten de vijf (of meer) monsters zodanig worden genomen en in de
                  proefinrichting worden geplaatst dat de hoogste verbrandingssnelheid kan worden gemeten. Als
                  het geleverde materiaal op een vaste breedte is gesneden, moeten stukken met een lengte van ten
                  minste 500 mm over de gehele breedte worden gesneden. Er moeten dan monsters uit het stuk
                  worden genomen op een afstand van ten minste 100 mm van de rand van het materiaal en op
                  onderling gelijke afstanden.
                  Van afgewerkte produkten moeten de monsters op dezelfde wijze worden genomen, voor zover de
                  vorm van het produkt dit toelaat. Als het produkt meer dan 13 mm dik is, moet van de andere
                  kant dan die welke naar de bestuurdersruimte is gericht op mechanische wijze een gedeelte worden
                  afgenomen tot de dikte nog maar 13 mm bedraagt.
                  Samengestelde materialen (zie punt 8.2.2) moeten als één stuk worden beproefd. Als er verscheidene
                  lagen van verschillende materialen zijn gebruikt, die niet als een samengesteld materiaal worden
                  beschouwd, moet elke laag tot op een diepte van 13 mm vanaf het naar de bestuurdersruimte
                  gerichte oppervlak afzonderlijk worden beproefd.
                                                   (Afmetingen in millimeter)
                                   38                     25 4 '. • •
                                                127
                                                                                                  1
                                                              -                ~9~
                         j                                 T                                        1
                                                                                                  o
                        3j                                                                        o
                        "1            4-                   -é-                  -4~       -
                         •
                                                             356
                                                           Figuur 11
                                                            Monster
           8.5.3.  Bewaring
                   De monsters moeten gedurende ten minste 24 uur en ten hoogste zeven dagen bij een temperatuur
                   van 23 ± 2° C en een relatieve vochtigheid van 50 ± 5 % worden bewaard; zij moeten tot op het
                   ogenblik van de proef onder deze omstandigheden bewaard blijven.
           8.6.    Werkwijze
           8.6.1.  Leg monsters met gemoltonneerd of gecapitonneerd oppervlak op een plat vlak en kam ze met de
                   kam (zie punt 8.4.5) tweemaal tegen de haren in.
           8.6.2.  Leg het monster met de blootgestelde zijde naar beneden, dus in de richting van de vlam, in de
                   monsrerhouder (zie punt 8.4.2).
           8.6.3.  Stel de gasvlam met behulp van het maatstreepje op de kamer in op een hoogte van 30 mm, waarbij
                   de luchtaanvoer van de brander wordt afgesloten. De vlam moet gedurende ten minste een minuut
                   hebben gebrand zodat ze stabiel is voordat met de proef wordt begonnen.
           8.6.4.  Schuif de monsterhouder in de verbrandingskamer zodat het uiteinde van het monster aan de vlam
                   wordt blootgesteld en sluit 15 seconden later de gastoevoer af.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                              Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      Nr. C 218/51
           8.6.5.      De verbrandingstijd wordt gemeten vanaf het ogenblik dat de voorste rand van de vlam voorbij
                       het eerste merk komt. Volg de voortplanting van de vlam aan de zijde die het snelste brandt (boven-
                       of onderzijde).
           8.6.6.      De meting van de verbrandingstijd wordt gestopt op het ogenblik dat de vlam het laatste merk
                       bereikt of wanneer de vlam uitdooft voordat zij dit punt heeft bereikt. Als de vlam het laatste
                       meetpunt niet haalt, wordt de verbrande afstand gemeten tot aan het punt waar de vlam is gedoofd.
                      De verbrande afstand is het vernietigde gedeelte van het monster dat aan de oppervlakte of binnenin
                      door verbranding is verteerd.
           8.6.7.     Wanneer het monster geen vlam vat of wanneer het niet verder brandt nadat de brander is gedoofd,
                      of wanneer de vlam uitdooft voordat zij het eerste merk heeft bereikt zodat het niet mogelijk is
                      een verbrandingsduur te meten, moet in het beproevingsrapport een verbrandingssnelheid van
                      0 mm/min. worden genoteerd.
           8.6.8.     Als er een serie proeven wordt genomen of wanneer een proef herhaaldelijk wordt uitgevoerd moet
                      telkens voor het begin van een proef worden nagegaan of de temperatuur in de verbrandingskamer
                      of van de monsterhouder niet meer dan 30° C bedraagt.
           8.7.        Berekeningen
                      De verbrandingssnelheid B in millimeter per minuut wordt berekend aan de hand van de formule:
                                                                   s
                                                               B = - x 60
                                                                   t
                      waarin
                      s = de lengte van de verbrande afstand in millimeter,
                      t = de verbrandingsduur voor de afstand s in seconden.
           8.8.       Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                     Geen enkel nevenkenmerk is van belang.
           8.9.      Beoordeling van de resultaten
                     Een met kunststof beklede veiligheidsruit (zie punt 1.3) en een veiligheidsruit van kunststofglas (zie
                     punt 1.4) voldoen ten aanzien van de vuurvastheid als de verbrandingssnelheid niet meer dan
                     250 mm/min. bedraagt.
          9.         OPTISCHE EIGENSCHAPPEN
          9.1.        Lichtdoorlatingsproef
          9.1.1.      Inrichting
          9.1.1.1.   Lichtbron, bestaande uit een gloeilamp waarvan de gloeidraad vervat is binnen een parallellepi-
                     pedum van 1,5 x 1,5 x 3 mm. De spanning die op de gloeidraad van de lamp wordt aangelegd
                     moet zodanig zijn dat de kleurtemperatuur 2 856 ± 50 K bedraagt. Deze spanning moet stabiel
                     zijn op ± 1/1 000. Het voor de controle van deze spanning gebruikte meettoestel moet nauwkeurig
                     genoeg zijn om de meting te kunnen uitvoeren.
          9.1.1.2.   Optisch systeem, bestaande uit een lens met een brandpuntsafstand f van ten minste 500 mm, met
                     correctie voor chromatische aberraties. De volledige lensopening mag niet meer dan f/20 bedragen.
                     De afstand tussen de lens en de lichtbron moet zodanig zijn dat een nagenoeg parallelle lichtbundel
                     wordt verkregen. Breng een diafragma aan om de diameter van de lichtbundel te beperken tot 7 ±
                     1 mm. Dit diafragma moet ten opzichte van de lichtbundel op een afstand van 100 ± 50 mm achter
                     de lens worden geplaatst. De meting vindt in het midden van de lichtbundel plaats.
          9.1.1.3.   Meettoestel. De ontvanger moet een relatieve spectrale gevoeligheid hebben die overeenstemt met
                     de spectrale ooggevoeligheidsfactor voor foto-optisch zien volgens de CIE (1). Het gevoelig oppervlak
                     van de ontvanger moet met een lichtverstrooier zijn bedekt en ten minste gelijk zijn aan tweemaal
                     de doorsnede van de door het optisch systeem afgegeven parallelle lichtbundel. Als er gebruik
                     wordt gemaakt van een bolfotometer, moet de opening in de bol ten minste gelijk zijn aan tweemaal
                     de doorsnede van de parallelle lichtbundel. Het geheel van ontvanger en meettoestel moet in het
                     nuttige deel van de schaal een lineariteit hebben die beter is dan 2 %. De ontvanger moet op de as
                     van de lichtbundel zijn gecentreerd.
          (') Internationale Commissie voor Verlichtingskunde.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/52                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       17. 8. 87
           9.1.2.       Werkwijze
                      De gevoeligheid van het meetsysteem moet zodanig zijn afgesteld dat het meettoestel voor de
                      responsie van de ontvanger 100 aangeeft wanneer er geen veiligheidsruit in de baan van de
                      lichtbundel is geplaatst. Als de ontvanger geen licht ontvangt, moet het toestel 0 aanwijzen.
                      De veiligheidsruit moet op een afstand van de ontvanger worden geplaatst die ongeveer gelijk is
                      aan vijfmaal de diameter van de ontvanger. De veiligheidsruit moet tussen het diafragma en de
                      ontvanger worden geschoven en zo worden gericht dat de invalshoek van de lichtbundel gelijk is
                      aan 0 ± 5°. De gewone lichtdoorlatingsfactor moet op de veiligheidsruit worden gemeten; voor
                      elk meetpunt moet het aantal verdelingen n op het meettoestel worden afgelezen. De gewone
                      lichtdoorlatingsfactor Tf is gelijk aan n/100.
          9.1.2.1.    Voor voorruiten kunnen twee beproevingsmethoden worden toegepast, waarbij gebruik wordt
                      gemaakt van een monster dat uit het meest vlakke gedeelte van de voorruit is gesneden of van een
                      speciaal vervaardigd vierkant proefstuk met dezelfde materiaaleigenschappen en dikte als de
                      eigenlijke voorruit. De metingen worden loodrecht op de ruit verricht.
          9.1.2.2.    De proef wordt uitgevoerd in de zone I als omschreven in punt 9.2.5 van de onderhavige bijlage.
          9.1.3.      Moeilijkheidsgraad van de      nevenkenmerken
                      Kleur van het glas:
                     — kleurloos: 1,
                     — getint: 2.
                     Kleur van de tussenlaag (voor gelaagde voorruiten):
                     — kleurloos: 1,
                     — getint: 2.
                     Schaduw- en/of zonweringsstrook
                     — niet inbegrepen: 1,
                     — inbegrepen: 2.
                     De overige nevenkenmerken zijn niet van belang.
          9.1.4.     Beoordeling van de resultaten
                     De gewone lichtdoorlating als gemeten overeenkomstig punt 9.1.2 mag voor voorruiten niet minder
                     dan 7 5 % en voor andere ruiten niet minder dan 70% bedragen.
                     Voor ruiten die bestemd zijn om te worden geïnstalleerd op plaatsen waar zij geen essentiële rol
                     spelen met betrekking tot het zicht van de bestuurder (bij voorbeeld glazen dak), mag de gewone
                     lichtdoorlatingsfactor van de ruit wel minder dan 70% zijn. De ruiten met een gewone lichtdoorla-
                     tingsfactor van minder dan 70% moeten met het desbetreffende symbool zijn gemerkt.
          9.2.       Optische vervormingsproef
          9.2.1.       Toepassingsgebied
                     In de beschreven methode wordt een beeld geprojecteerd waarmee de optische vervorming van een
                     veiligheidsruit kan worden geëvalueerd.
          9.2.1.1.   Definities
          9.2.1.1.1. Optische deviatie: hoek tussen de schijnbare richting en de werkelijke richting van een punt, gezien
                     door de veiligheidsruit. De waarde van deze hoek hangt af van de invalshoek van de lichtstraal, de
                     dikte en de helling van de ruit en de kromtestraal in het invalspunt.
          9.2.1.1.2. Optische vervorming in de richting M M ' : algebraïsch verschil van hoekafwijkingen Aa gemeten in
                     twee punten M en M' op het oppervlak van de ruit, op een zodanige afstand van elkaar dat de
                     projecties ervan, in een vlak dat loodrecht op de waarnemingsrichting staat, zich op een vaste
                     afstand Aa van elkaar bevinden (zie figuur 12).
                     Een deviatie tegen de klok in wordt als positief beschouwd, een deviatie met de klok mee als
                     negatief.
          9.2.1.1.3. Optische vervorming in een punt M : maximale optische vervorming voor alle richtingen M M '
                     vanuit het punt M.
          9.2.1.2.   Inrichting
                     Deze methode is gebaseerd op de projectie van een geschikt testbeeld door de te beproeven
                     veiligheidsruit op een scherm heen. De vormverandering van het projecteerde beeld, veroorzaakt
                     doordat de ruit in de baan van de lichtbundel staat, geeft de grootte van de optische vervorming
                     weer. De inrichting bestaat uit de volgende elementen, opgesteld als aangegeven in figuur 15.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                               Nr. C 218/53
          9.2.1.2.1. Hoogwaardige projector met sterke puntvormige lichtbron, met bij voorbeeld de volgende eigen-
                     schappen :
                     — brandpuntsafstand ten minste 90 mm;
                     — lensopening ongeveer 1/2,5;
                     — halogeen-kwartslamp van 150 W (bij gebruik zonder filter);
                     — kwarts 3-lamp van 250 W (bij gebruik van een groenfilter).
                                                             Figuur 12
                                             Schematische weergave van de vervorming
                Opmerkingen:    Aa = a{ - c u (de optische vervorming in de richting MM').
                                Ax = MC (de afstand tussen de twee rechten die evenwijdig met de waarnemings-
                                       richting door de punten M en M' gaan).
                  Testbeeld (diapositief)                                                      Diafragma
                  Lichtbron                         Condensator
                                                             Figuur 13
                                                Optische opstelling van de projector
 ---pagebreak--- Nr. C 218/54                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                             17. 8. 87
                                                                 Figuur 14
                                                  Uitvergroot gedeelte van het diapositief
                        De projectie-inrichting is schematisch weergegeven in figuur 13. Een diafragma met diameter 8 mm
                        moet op ongeveer 10 mm van de lens worden geplaatst.
            9.2.1.2.2. Testbedden (diapositieven), bij voorbeeld bestaande uit een raster van heldere stippen op een
                        donkere ondergrond (zie figuur 14). De diapositieven moeten van hoge kwaliteit en goed scherp
                        zijn zodat metingen met een afwijking van minder dan 5 % kunnen worden verricht. Zonder te
                        beproeven ruit moeten de afmetingen van de stippen zodanig zijn dat zij bij projectie op het scherm
                                                                        R, + R,
                        een raster vormen van stippen met diameter                 Ax, waarbij Ax = 4 mm (zie figuren 12
                        en 15).                                            R,
               Projector
         f
                                                                                                                 v~
                                                                                                                 ' -     Projectiescherm
                                          * i
  Diafragma
                                              Hellingshoek
                                                                                                       Waarnemingsrichting
            R, = 4 m
            R, = 2 tot 4 m (bij voorkeur 4 m)
                                                                Figuur 15
                                    Opstelling van de inrichting voor de optische vervormingsproef
           9.2.1.2.3. Ondersteuning, bij voorkeur van een type dat verticaal en horizontaal kan bewegen en waarmee
                       de veiligheidsruit ook kan worden gedraaid.
           9.2.1.2.4. Controlemal voor een snelle raming van de maatafwijkingen. Een geschikte vorm is afgebeeld in
                       figuur 16.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                              Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                     Nr. C 218/55
                                                               Figuur 16
                                                 Voorbeeld van geschikte controlemal
           9.2.1.3.    Werkwijze
           9.2.1.3.1. Algemeen
                       Monteer de veiligheidsruit met de aangegeven hellingshoek op de ondersteuning (9.2.1.2.3). Projec-
                       teer het testbeeld door het te beproeven oppervlak heen. Draai de ruit of verplaats deze horizontaal
                       of verticaal om het gehele oppervlak te onderzoeken.
          9.2.1.3.2. Raming met behulp van een controlemal
                       Wanneer een snelle raming met een nauwkeurigheid van niet meer dan 20% volstaat, wordt de
                       waarde A (zie figuur 16) berekend aan de hand van de grenswaarde Aa L voor de verandering van
                       afwijking en de waarde R 2 voor de afstand tussen de veiligheidsruit en het projectiescherm, volgens
                      de formule:
                                                               A = 0,145 Aa L . R 2
                      De verhouding tussen de diameterverandering van het geprojecteerde beeld Ad en de verandering
                      van de hoekafwijking Aa wordt gegeven door de formule:
                                                                Ad = 0,29 Aa . R 2
                      waarin:
                      Ad wordt uitgedrukt in millimeter;
                      A wordt uitgedrukt in millimeter;
                      Aa L wordt uitgedrukt in boogminuten;
                      Aa wordt uitgedrukt in boogminuten;
                      R2 wordt uitgedrukt in meter.
          9.2.1.3.3. Meting met foto-elektrisch apparaat
                      Wanneer een precieze meting met een grotere nauwkeurigheid dan 10 % van de grenswaarde vereist
                      is, wordt de waarde Ad gemeten op de projectieas, waarbij de breedte van het lichtpunt wordt
                      vastgesteld in het punt waar de helderheid 0,5 maal zo groot is als de maximale helderheid van de
                      spot.
          9.2.1.4.    Uitdrukking van de resultaten
                     Evalueer de optische vervorming van de veiligheidsruiten door de waarde van d te meten op elk
                     punt van het oppervlak en in alle richtingen, zodat de waarde Ad max. wordt gevonden.
          9.2.1.5.    Andere methode
                      Daarnaast mag ook de schlierenmethode als variante van de projectietechniek worden gebruikt,
                      op voorwaarde dat de in punt 9.2.1.3.2 en 9.2.1.3.3 vermelde meetnauwkeurigheden in acht worden
                      genomen.
          9.2.1.6.    De afstand Ax moet 4 mm bedragen.
          9.2.1.7.    De voorruit moet worden gemonteerd in een hellingshoek die overeenstemt met die van de trekker.
          9.2.1.8.   De horizontale projectieas moet in een nagenoeg loodrechte stand ten opzichte van de snede van
                     de voorruit met dit vlak worden gehouden.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/56                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      17. 8. 87
           9.2.2.      De metingen moeten worden uitgevoerd:
           9.2.2.1.    in de zone I' als omschreven in punt 9.2.5 van de onderhavige bijlage;
           9.2.2.2.    de proef moet worden herhaald als de voorruit moet worden gemonteerd op een trekkertype
                       waarvan het vooruitzicht verschilt van dat van het trekkertype waarvoor de voorruit reeds is
                      goedgekeurd;
           9.2.3.      Moeilijkheidsgraad van de      nevenkenmerken
           9.2.3.1.    Aard van het materiaal
                      — Spiegelglas: 1,
                      — Floatglas: 1,
                      — Vensterglas: 2.
           9.2.3.2.   Andere nevenkenmerken
                      De overige nevenkenmerken zijn niet van belang.
           9.2.4.     Aantal monsters
                      Aantal te beproeven monsters: vier.
           9.2.5.     Omschrijving van de zone V
           9.2.5.1.   De zone I' bestaat uit het gehele oppervlak van de voorruit.
           9.2.6.     Beoordeling van de resultaten
                      Een type voorruit voldoet ten aanzien van de optische vervorming als bij de vier geteste monsters
                      de optische afwijking in elke zone de maximumwaarde van twee boogminuten niet overschrijdt.
           9.2.6.1.   Metingen mogen niet worden uitgevoerd in een randzone met een breedte van 100 mm.
           9.2.6.2.   Bij gedeelte voorruiten wordt er geen controle verricht in een strook van 35 mm vanaf de rand van
                      de ruit die tegen de tussenstijl kan komen.
           9.3.       Scheiding van het secundaire beeid
           9.3.1.       Toepassingsgebied
                      Twee beproevingsmethoden zijn erkend:
                      — doelwitmethode,
                      — collimatormethode.
                      Deze proeven mogen indien nodig worden gebruikt voor goedkeurings-, kwaliteitscontrole- of
                      produktevaluatieproeven.
           9.3.1.1.   Doelwitproef
           9.3.1.1.1. Inrichting
                      Deze methode is gebaseerd op het onderzoek van een verlicht doelwit door de veiligheidsruit heen.
                      Het doelwit kan zo zijn ontworpen dat de proef kan worden uitgevoerd volgens een eenvoudige
                      positief-negatiefmethode. Het doelwit moet bij voorkeur van een van de volgende types zijn:
                      a) verlichte ring waarvan de buitendiameter D in een punt op een afstand van x meter een hoek
                           van T| boogminuten onderspant (figuur 17 a));
                      b) verlichte « kring en stip» waarvan de afmetingen zodanig zijn dat de afstand tussen een punt
                          op de rand van de centrale stip en het dichtsbijzijnde punt aan de binnenzijde van de kring D
                           in een punt op een afstand van x meter een hoek van r| boogminuten onderspant (figuur 17 b)),
                      waarbij:
                      T] de grenswaarde voor de scheiding van het secundair beeld is;
                      x de afstand tussen de veiligheidsruit en het doelwit (niet minder dan 7 m) is;
                      D wordt gegeven door de formule:
                                                                   D = x . tgr|.
                      Het verlichte doelwit bestaat uit een lichtbak van ongeveer 300 x 300 x 150 mm waarvan het
                      voorvlak het best kan worden gevormd door een glasplaat die met ondoorzichtig zwart papier of
                      met zwarte matverf is bedekt. De bak moet worden verlicht met een geschikte lichtbron. De
                      binnenzijde van de bak moet mat wit zijn geverfd. Ook andere vormen dan die welke in figuur 20
                      zijn weergegeven, mogen als doelwit worden gebruikt. Ook kan het doelwit worden vervangen
                      door een projectie-inrichting waarvan de beelden op een scherm worden onderzocht.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                                 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   Nr. C 218/57
              9.3.1.1.2. Werkwijze
                         De veiligheidsruit moet met de aangegeven hellingshoek zodanig op een geschikte ondersteuning
                         worden geïnstalleerd dat de waarneming kan worden verricht in een horizontaal vlak dat door het
                         midden van het doelwit gaat.
                         De lichtbak moet in een donkere of verduisterde kamer worden geobserveerd. Elk gedeelte van de
                         veiligheidsruit moet worden onderzocht op de aanwezigheid van secundaire beelden van het
                         verlichte doelwit. De veiligheidsruit moet zo worden gedraaid dat de juiste waarnemingsrichting
                         wordt aangehouden. Daartoe kan gebruik worden gemaakt van een telescoop.
              9.3.1.1.3. Uitdrukking van de resultaten
                         Ga na of:
                         — bij gebruik van doelwit a) (zie figuur 17), het primaire en het secundaire beeld van de ring
                             gescheiden zijn, met andere woorden of de grenswaarde voor T) is overschreden,
                             of
                         — bij gebruik van doelwit b) (zie figuur 17), het secundaire beeld van de centrale stip voorbij het
                             raakpunt met de binnenrand van de kring komt, met andere woorden of de grenswaarde voor
                             r\ is overschreden.
                                                                                                                    Xentrale
                                                                                                                    stip
                                                                                                                    12 mm
                                                     Breedte 2 mm
                                                                 Figuur 17
                                                       Afmetingen van de doelwitten
       Plaats van                 Veiligheidsruit                                      Doelwit
       waarneming
                                                                                               \j
                                                                                                                             Geschikte
                                                                                                                             lichtbron
                                                                                                                    ./
                                                               /                                             f p ^
                                                              1      /                                      ji.
         Hellingshoek
                                                            Waarnemingsafstand ( x ^ 7 m)
                                                                                                  -*-1
                                                                 Figuur 18
                                                  Opstelling van de beproevingsinrichting
 ---pagebreak--- Nr. C 218/58                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                         17. 8. 87
                           Collimator                                                   Waarnemingstelescoop
                                               Hellingshoek                      Veiligheidsruit          .Beeldvlak
              1.  Lamp.
              2.  Condensator, opening > 8,6 mm.
              3.  Matglazen scherm, opening > die van de condensator.
              4.  Gekleurde filter met centraal gat met diameter — 0,3 mm, diameter > 8,6 mm.
              5.  Plaat met poolcoördinaten, diameter > dan 8,6 mm.
              6.  Achromatische lens, f ^ 86 mm, opening = 10 mm.
              7.  Achromatische lens, f ^ 86 mm, opening = 10 mm.
              8.  Zwarte stip, diameter — 0,3 mm.
              9.  Achromatische lens, f = 20 mm, opening ^ 10 m.
                                                               Figuur 19
                                                  Inrichting voor de collimatorproef
           9.3.1.2.   Collimatorproef
                      Indien nodig moet de hieronder beschreven proef worden uitgevoerd.
           9.3.1.2.1. Inrichting
                      De beproevingsinrichting bestaat uit een collimator en een telescoop en kan worden uitgevoerd
                      overeenkomstig figuur 19. Elk ander gelijkwaardig optisch systeem mag echter eveneens worden
                      gebruikt.
           9.3.1.2.2. Werkwijze
                      De collimator vormt in het oneindige het beeld van een poolcoördinatenstelsel met in het midden
                      een lichtpunt (zie figuur 20). In het brandvlak van de waarnemingstelescoop wordt op de optische
                      as een kleine ondoorzichtige stip geplaatst met een diameter die een weinig groter is dan die van
                      het geprojecteerde lichtpunt, zodat dit laatste wordt verduisterd.
                      Wanneer een proefstuk dat een secundair beeld vertoont tussen de telescoop en de collimator wordt
                      geplaatst, is een tweede, minder helder lichtpunt zichtbaar op zekere afstand van het midden van
                      het poolcoördinatenstelsel. De scheiding van het secundaire beeld wordt weergegeven door de
                      afstand tussen de twee door de telescoop waargenomen lichtpunten (zie figuur 20). (De afstand
                      tussen de zwarte stip en het lichtpunt in het midden van het poolcoördinatenstelsel geeft de optische
                      afwijking weer.)
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                Nr. C 218/59
                                                            Figuur 20
                              Voorbeeld van waarneming volgens de methode van de collimatorproef
          9.3.1.2.3. Uitdrukking van de resultaten
                     Onderzoek de veiligheidsruit eerst met een eenvoudige methode om na te gaan welk gebied het
                     sterkste secundaire beeld geeft. Onderzoek daarna dit gebied met behulp van de telescoop onder
                     de toepasselijke invalshoek. Meet vervolgens de maximale scheiding van het secundaire beeld.
          9.3.1.3.   De horizontale waarnemingsrichting moet nagenoeg loodrecht op het snijvlak van de voorruit met
                     het horizontale vlak woren gehandhaafd.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/60                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        17. 8. 87
           9.3.2.   De metingen moeten worden verricht:
           9.3.2.1. in zone I' als omschreven in punt 9.2.5 van de onderhavige bijlage.
           9.3.2.2. Trekkertype
                    De proef moet worden herhaald wanneer de voorruit moet worden gemonteerd in een type trekker
                    waarvan het vooruitzicht verschilt van het type trekker waarvoor de voorruit reeds is goedgekeurd.
           9.3.3.   Moeilijkheidsgraad van de      nevenkenmerken
           9.3.3.1. Aard van het materiaal
                    — Spiegelglas: 1,
                    — Floatglas: 1,
                    — Vensterglas: 1.
           9.3.3.2. Andere nevenkenmerken
                    De overige nevenkenmerken zijn niet van belang.
           9.3.4.   Aantal monsters
                    Aantal te beproeven monsters: vier.
           9.3.5.   Beoordeling van de resultaten
                    Een type voorruit voldoet ten aanzien van de scheiding van het secundaire beeld wanneer bij de
                    vier geteste monsters de scheiding van het primaire en het secundaire beeld de maximumwaarde
                    van 15 boogminuten niet overschrijdt.
           9.3.5.1. Metingen mogen niet worden uitgevoerd in een randzone met een breedte van 100-mm.
           9.3.5.2. Bij gedeelte voorruiten wordt er geen controle verricht in een strook van 35 mm vanaf de rand van
                    de ruit die tegen de tussenstijl kan komen.
           9.4.      Kleurenidentificatie
                    Wanneer een voorruit in de zone als omschreven in punt 9.2.5 getint is, moet bij vier voorruiten
                    worden nagegaan of de volgende kleuren kunnen worden geïdentificeerd:
                    — wit,
                    — selectief geel,
                    — rood,
                    — groen,
                    — blauw,
                    — okergeel.
            10.      BESTANDHEID TEGEN TEMPERATUURVERANDERINGEN
            10.1     Beproevingsmethode
                     Twee proefstukken van 300 x 300 mm worden gedurende zes uur in een kast geplaatst bij een
                     temperatuur van - 40° C ± 5° C; daarna worden ze in de omgevingslucht gebracht bij een
                     temperatuur van 23° C ± 2° C, en dit gedurende één uur of tot op het ogenblik dat de proefstukken
                     een temperatuurevenwicht hebben bereikt. Daarna worden zij gedurende drie uur in een luchtstroom
                     met een temperatuur van 72° C ± 2° C geplaatst. Nadat de proefstukken weer in de omgevingslucht
                     bij 23° C ± 2° C zijn gebracht en tot deze temperatuur zijn afgekoeld, worden ze onderzocht.
            10.2.    Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                     Kleur van de tussenlaag of van de kunststofbekleding:
                     — kleurloos: 1,
                     — getint: 2.
                     De overige nevenkenmerken zijn niet van belang.
            10.3.    Beoordeling van de resultaten
                      De proef op de bestendigheid tegen temperatuurveranderingen wordt als positief beoordeeld als de
                      proefstukken geen scheurtjes, troebelingen, loslaten van de lagen of andere duidelijke tekenen van
                      aantasting vertonen.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   Nr. C 218/61
          11.       BESTANDHEID TEGEN CHEMICALIËN
          11.1.     Te gebruiken chemicaliën
          11.1.1.   Niet-schurende zeepoplossing: een gewichtsprocent kaliumoleaat in gedesioniseerd water.
          11.1.2.   Schoonmaakprodukt voor ruiten: waterige oplossing van isopropanol en dipropyleenglycol-mo-
                    nomethylether, telkens in een concentratie tussen 5 en de 10 gewichtsprocent en van amonium-
                    hydroxide in een concentratie tussen 1 en de 5 gewichtsprocent.
          11.1.3.   Onverdunde gedenatureerde alcohol: 1 volumedeel methylalcohol in 10 volumedelen ethylalcohol.
          11.1.4.   Referentiebenzine: mengsel van 50 volumeprocent tolueen, 30 volumeprocent 2,4,4 trimet-
                    hylpentaan, 15 volumeprocent 2,4,4 trimethyl-1-penteen en 5 volumeprocent ethylalcohol.
          11.1.5.   Referentiekerosine: mengsel van 50 volumeprocent n-octaan en 50 volumeprocent n-decaan.
          11.2.      Beproevingsmethode
                    Twee proefstukken van 180 x 25 mm worden beproefd met elk van de in punt 11.1 hierboven
                    beschreven chemicaliën, waarbij voor elke proef en elk produkt een nieuw proefstuk wordt gebruikt.
                    Na elke proef worden de proefstukken gereinigd volgens de voorschriften van de fabrikant, en
                    daarna gedurende 48 uur bij een temperatuur van 23° C ± 2° C en een relatieve vochtigheid van
                    50% ± 5 % bewaard. Deze omstandigheden worden gedurende de proeven gehandhaafd.
                    De proefstukken worden volledig in de desbetreffende vloeistof ondergedompeld, gedurende één
                    minuut in de vloeistof gehouden, daarna uit de vloeistof gehaald en onmiddellijk met een (schone)
                    absorberende katoenen doek drooggewreven.
          11.3.     Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                    Kleur van de tussenlaag of van de kunststofbekleding:
                    — kleurloos: 1,
                    — getint: 2.
                    De overige nevenkenmerken zijn niet van belang.
          11.4.     Beoordeling van de resultaten
          11.4.1.   De proef op de bestandheid tegen chemicaliën wordt als positief beoordeeld wanneer het proefstuk
                    geen tekenen vertoont van verweking, kleverigheid, oppervlaktebarstjes of duidelijk verlies van
                    doorzichtigheid.
          11.4.2.   Een serie proefstukken die ter goedkeuring worden aangeboden voldoet ten aanzien van de
                    bestandheid tegen chemicaliën als aan één van de volgende voorwaarden is voldaan.
          11.4.2.1. Alle proeven leveren een positief resultaat op.
          11.4.2.2. Eén proef heeft een negatief resultaat opgeleverd; een nieuwe serie proeven op een nieuwe serie
                    proefstukken leverde positieve resultaten op.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/62                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                     17. 8. 87
                                                            BIJLAGE UI D
                                    RUITEN VAN GELIJKMATIG VOORGESPANNEN GLAS
           1.         DEFINITIE VAN HET TYPE
                      Men stelt dat ruiten van gelijkmatig voorgespannen glas tot verschillende typen behoren wanneer
                      zij door ten minste één van de volgende hoofd- of nevenkenmerken van elkaar verschillen.
           1.1.       De hoofdkenmerken zijn:
           1.1.1.     fabrieks-of handelsmerk;
           1.1.2.     aard van de voorspanning (thermische of chemische harding);
           1.1.3.     vormcategorie; er worden twee categorieën onderscheiden:
           1.1.3.1.   vlakke ruiten,
           1.1.3.2.   vlakke en gebogen ruiten;
           1.1.4.     de diktecategorie waaronder de nominale dikte „ e " valt, waarbij een tolerantie van ± 0,2 mm is
                      toegestaan:
                      — categorie     I: e < 3,5 mm,
                      — categorie II: 3,5 mm < e ^ 4,5 mm,
                      — categorie III: 4,5 mm < e ^ 6,5 mm,
                      — categorie IV: 6,5 mm < e.
           1.2.       De nevenkenmerken zijn:
           1.2.1.     aard van het materiaal (spiegelglas, floatglas, vensterglas);
           1.2.2.     kleur (kleurloos of getint);
           1.2.3.     al of niet aanwezigheid van geleiders.
           2.          BREUKPATROON
           2.1.        Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                       — Spiegelglas: 2,
                       — Floatglas: 1,
                       — Vensterglas: 1.
                       De overige nevenkenmerken zijn niet van belang.
           2.1.1.      Alleen de aard van het materiaal is van belang.
            2.1.2.     Men neemt aan dat floatglas en vensterglas dezelfde moeilijkheidsgraad hebben.
            2.1.3.     De breukproef moet worden herhaald wanneer men overgaat van spiegelglas op floatglas of
                       vensterglas en omgekeerd.
            2.2.       Keuze van de monsters
            2.2.1.     De monsters van elke moeilijk te vervaardigen vormcategorie en diktecategorie worden voor de
                       proeven gekozen aan de hand van de onderstaande criteria.
            2.2.1.1.   Voor vlakke ruiten waarvoor goedkeuring wordt aangevraagd uit hoofde van punt 1.1.3.1 worden
                       twee series monsters geleverd, overeenkomstig
            2.2.1.1.1. de grootste oppervlakte, en
            2.2.1.1.2. de kleinste hoek tussen twee aangrenzende vlakken;
            2.2.1.2.   voor vlakke en gebogen ruiten waarvoor goedkeuring wordt aangevraagd uit hoofde van punt
                       1.1.3.2 worden drie series monsters geleverd, overeenkomstig
            2.2.1.2.1. de grootste ontwikkelde oppervlakte,
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                             Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   Nr. C 218/63
           2.2.1.2.2. de kleinste hoek tussen twee aangrenzende vlakken,
           2.2.1.2.3. de grootste segmenthoogte,
           2.2.1.2.4. de ruit waarbij de kleinste hoek tussen twee aangrenzende vlakken minder dan 30° bedraagt,
           2.2.1.2.5. de grootste segmenthoogte boven 10 cm. De segmenthoogte van de ter goedkeuring aangeboden
                       ruit wordt in het beproevingsrapport genoteerd.
           2.2.2.      Proeven op monsters overeenkomstig de grootste oppervlakte „S" worden van toepassing geacht
                       op elke andere oppervlakte kleiner dan S + 5 % .
           2.2.3.      Wanneer de aangeboden monsters een hoek y van minder dan 30° hebben, worden de daarop
                       uitgevoerde proeven van toepassing geacht op alle gefabriceerde ruiten met een hoek van meer dan
                       y -5°.
                       Wanneer de aangeboden monsters een hoek van meer dan 30° hebben, worden de daarop uitgevoerde
                       proeven van toepassing geacht op alle gefabriceerde ruiten met een hoek van meer dan of gelijk
                       aan 30°.
           2.2.4.      Wanneer de segmenthoogte x van de aangeboden monsters meer dan 100 mm bedraagt, worden
                       de erop uitgevoerde proeven van toepassing geacht op alle gefabriceerde ruiten met een segment-
                       hoogte die kleiner is dan x + 30 mm.
                       Wanneer de segmenthoogte van de aangeboden monsters kleiner is dan of gelijk is aan 100 mm,
                       worden de erop uitgevoerde proeven van toepassing geacht op alle gefabriceerde ruiten met een
                       segmenthoogte die kleiner is dan of gelijk is aan 100 mm.
          2.3.        Aantal monsters per serie
                      Het aantal in elke serie voorkomende monsters moet als volgt zijn, naar gelang van de hierboven
                      in punt 1.1.3 gedefinieerde vormcategorieën:
                                               Soort ruit                                   Aantal monsters
                      Vlak (één of twee series)                                                    4
                      Vlak en gebogen                                                              5
                      (één of twee of drie series)
          2.4.        Beproevingsmethode
          2.4.1.      De toe te passen methode is beschreven in lid 1 van bijlage III C.
          2.5.        Inslagpunten (zie bijlage III J, figuur 3).
          2.5.1.      Voor vlakke ruiten en gebogen ruiten zijn de inslagpunten als aangegeven in respectievelijk figuur
                      3 a), 3 b) en 3 c) als volgt:
                      punt 1: op 3 cm van de randen van de ruit in het gedeelte waar de kromtestraal op de omtrek het
                      kleinst is;
                      punt 2: op 3 cm van de rand op een der medianen, waarbij de zijde van de ruit moet worden
                      gekozen die eventuele tangindrukken vertoont;
                      punt 3: in het geometrische midden van de ruit;
                      punt 4: alleen voor gebogen ruiten; dit punt wordt gekozen op de langste mediaan in het gedeelte
                      van de ruit waar de kromtestraal het kleinst is.
          2.5.2.      Er dient één proef per voorgeschreven inslagpunt te worden genomen.
          2.6.        Beoordeling van de resultaten
          2.6.1.      Een proef wordt als positief beschouwd wanneer het breukpatroon aan de volgende voorwaarden
                      voldoet:
          2.6.1.1.    het aantal korrels in een willekeurig vierkant van 5 x 5 cm mag niet minder dan 40 en niet meer
                      dan 400 bedragen, of 450 voor beglazingen met een dikte van ten hoogste 3,5 mm;
          2.6.1.2.    voor de bovenstaande berekening worden korrels die gedeeltelijk over de rand van het vierkant
                      komen als halve korrels geteld;
          2.6.1.3.    het breukpatroon wordt niet gecontroleerd in een strook van 2 cm breedte over de gehele omtrek
                      van het monster, die de inklemming van de ruit vormt, evenmin als in een straal van 7,5 cm rondom
                      het inslagpunt;
          2.6.1.4.   korrels met een oppervlakte van meer dan 3 cm 2 worden niet aanvaard, behalve in de delen als
                     omschreven in punt 2.6.1.3;
 ---pagebreak--- Nr. C 218/64                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       17. 8. 87
           2.6.1.5.   enkele ongebroken stukken van langwerpige vorm zijn toegestaan mits de lengte ervan niet meer
                      dan 7,5 cm bedraagt en de uiteinden geen afgeschuinde vorm vertonen; indien deze langwerpige
                       scherven de rand van de ruit raken, mogen zij daarmee geen hoek van meer dan 45° vormen.
           2.6.2.     Een serie ter goedkeuring aangeboden monsters voldoet ten aanzien van het breukpatroon indien
                       ten minste aan één van de onderstaande voorwaarden is voldaan:
           2.6.2.1.   alle proeven uitgevoerd met gebruikmaking van de inslagpunten als voorgeschreven onder punt
                      2.5.1 hebben een positief resultaat opgeleverd;
           2.6.2.2.   één proef van alle uitgevoerde proeven met gebruikmaking van de in punt 1.5.1 voorgeschreven
                      inslagpunten heeft een negatief resultaat opgeleverd met afwijkingen die niet groter zijn dan de
                      volgende grenswaarden:
                      — ten hoogste vijf scherven met een lengte tussen 6 en 7,5 cm,
                      — ten hoogste vier scherven met een lengte tussen 7,5 en 10 cm.
                      Bij herhaling op een nieuw monster wordt wel aan de voorschriften van punt 2.6.1 voldaan of
                      blijven de afwijkingen binnen de bovenvermelde grenswaarden.
           2.6.2.3.   Twee proeven van alle uitgevoerde proeven met gebruikmaking van de in punt 2.5.1 omschreven
                      inslagpunten hebben een negatief resultaat opgeleverd met afwijkingen die niet meer bedroegen
                      dan de in punt 2.6.2.2 vermelde grenswaarden; een nieuwe serie proeven, op een nieuwe serie
                      monsters voldoet wel aan de voorschriften van punt 2.6.1 of niet meer dan twee monsters van de
                      nieuwe serie wijken af van de hierboven in punt 2.6.2.2 vermelde grenswaarden.
           2.6.3.     Als bovenvermelde afwijkingen worden vastgesteld, moeten zij vergezeld van foto's van de desbetref-
                      fende gedeelten van de voorruit, in het beproevingsrapport worden vermeld.
           3.         MECHANISCHE STERKTE
           3.1.       Kogelvalproef met kogel van 227 g
           3.1.1.     Moeilijkheidsgraad van de     nevenkenmerken
                      Materiaal:
                      — Spiegelglas: 2,
                      — Floatglas: 1,
                      — Vensterglas: 1.
                      Kleur:
                      — kleurloos: 1,
                      — getint: 2.
           3.1.2.     Aantal proef stukken
                      Voor elke diktecategorie als omschreven in punt 1.1.4 worden zes proefstukken beproefd.
           3.1.3.        Beproevingsmethode
           3.1.3.1.   De toe te passen methode is beschreven in punt 2.1 van bijlage III C.
           3.1.3.2.   De valhoogte (van de onderkant van de kogel tot het bovenvlak van het proefstuk) is weergegeven
                      in de onderstaande tabel; de valhoogte is afhankelijk van de dikte van de ruit:
                                         Nominale dikte                                     Valhoogte
                                               e ^ 3,5 mm                              2,0 m + 5/ - 0 mm
                                    3,5 mm < e                                         2,5 m +5/ —0 mm
           3.1.4.     Beoordeling van de resultaten
           3.1.4.1.   De kogelvalproef wordt als positief beschouwd wanneer het proefstuk niet breekt.
           3.1.4.2.   Een serie ter goedkeuring aangeboden proefstukken voldoet ten aanzien van de mechanische sterkte
                      indien aan ten minste één van de onderstaande voorwaarden is voldaan:
           3.1.4.2.1. ten hoogste één proef heeft een negatief resultaat opgeleverd;
           3.1.4.2.2. twee proeven hebben een negatief resultaat opgeleverd; een nieuwe serie proeven op een nieuwe
                      serie van zes proefstukken levert positieve resultaten op.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                     Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      Nr. C 218/65
          4.   OPTISCHE EIGENSCHAPPEN
          4.1. Lichtdoorlating
               De voorschriften betreffende de optische eigenschappen als beschreven in punt 9.1 van bijlage III C
               zijn van toepassing op de ruiten of gedeelten van ruiten die moeten voldoen aan de voorschriften
               betreffende het gezichtsveld van de bestuurder in alle richtingen.
          4.2. Voor voorruiten zijn de voorschriften als beschreven in de punten 9.1, 9.2 en 9.3 van bijlage III C
               van toepassing.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/66                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                           17. 8. 87
                                                            BIJLAGE UI E
                                            RUITEN VAN GEWOON GELAAGD GLAS
           1.      DEFINITIE VAN HET TYPE
                   Men stelt dat ruiten, uitgezonderd voorruiten, van gelaagd glas tot verschillende typen behoren
                   wanneer zij door ten minste één van de volgende hoofd- of nevenkenmerken van elkaar verschillen.
           1.1.    De hoofdkenmerken zijn:
            1.1.1. fabrieks-of handelsmerk;
            1.1.2. de diktecategorie van de ruit waaronder de nominale dikte „ e " valt, waarbij een tolerantie van
                    ± 0,2 n mm is toegestaan; „ n " duidt het aantal glasplaten aan:
                   — categorie      I: e ^ 5,5 mm,
                   — categorie II: 5,5 mm < e =S 6,5 mm,
                   — categorie III: 6,5 mm < e;
           1.1.3.  nominale dikte van de tussenlaag(lagen);
           1.1.4.  aard (folie of luchtlaag) en type van de tussenlaag(lagen), bij voorbeeld PVB of andere kunststoffolie;
           1.1.5.  een of andere speciale behandeling die één van de glasplaten eventueel heeft ondergaan.
           1.2.    De nevenkenmerken zijn:
           1.2.1.  aard van het materiaal (spiegelglas, floatglas, vensterglas);
           1.2.2.  kleur van de tussenlaag (kleurloos of getint, geheel of gedeeltelijk);
           1.2.3.  kleur van het glas (kleurloos of getint).
           2.      ALGEMEEN
           2.1.    Voor ruiten, uitgezonderd voorruiten, van gewoon gelaagd glas worden de proeven uitgevoerd op
                   vlakke proefstukken die hetzij uit echte ruiten zijn gesneden, hetzij speciaal zijn vervaardigd. In beide
                   gevallen dienen de proefstukken in alle opzichten strikt representatief te zijn voor de ruiten waarvoor
                   goedkeuring wordt aangevraagd.
           2.2.     Vóór elke proef moeten de proefstukken van gelaagd glas gedurende ten minste vier uur bij een
                   temperatuur van 23° C ± 2° C worden opgeslagen. De proeven moeten op de proefstukken worden
                   uitgevoerd zodra deze uit de opslagruimte zijn gehaald.
            3.      GEDRAG BIJ SCHOK VAN HET HOOFD TEGEN DE RUIT
            3.1.    Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                    Geen enkel nevenkenmerk is van belang.
            3.2.    Aantal proefstukken
                    Er worden zes vlakke proefstukken van 1 100 x 500 mm ( + 2 5 / - 0 mm) beproefd.
            3.3.    Beproevingsmethode
            3.3.1.  De toe te passen methode is beschreven in punt 3 van bijlage III C.
            3.3.2.  De valhoogre bedraagt 1,50 m + 0 / —5 mm.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                              Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                    Nr. C 218/67
           3.4.       Beoordeling van de resultaten
           3.4.1.     Deze proef wordt als positief beschouwd wanneer aan de volgende eisen is voldaan :
           3.4.1.1. het proefstuk buigt, breekt en vertoont talrijke cirkelvormige scheuren die nagenoeg om het inslagpunt
                      zijn gecentreerd;
           3.4.1.2. de tussenlaag mag wel scheuren maar het dummyhoofd mag er niet doorheen gaan;
           3.4.1.3. er mogen geen grote stukken glas loskomen van de tussenlaag.
           3.4.2.     Een serie ter goedkeuring aangeboden monsters voldoet ten aanzien van het gedrag bij een schok
                      van het hoofd tegen de ruit indien aan één van de beide onderstaande voorwaarden is voldaan:
           3.4.2.1. alle proeven hebben een positief resultaat opgeleverd;
           3.4.2.2. één proef heeft een negatief resultaat opgeleverd; een nieuwe serie proeven op een nieuwe serie
                      proefstukken levert positieve resultaten op.
           4.        MECHANISCHE STERKTE, KOGELVALPROEF MET KOGEL VAN 227 g
           4.1.      Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                     Geen enkel nevenkenmerk is van belang.
           4.2.      Aantal proefstukken
                     Er worden vier vlakke proefstukken van 300 x 300 mm ( + 10/ —0 mm) beproefd.
          4.3.        Beproevingsmethode
          4.3.1.     De toe te passen methode is beschreven in punt 2.1 van bijlage III C.
          4.3.2.     De valhoogte (van de onderkant van de kogel tot het bovenvlak van het proefstuk) is weergegeven
                     in de onderstaande tabel; de valhoogte is afhankelijk van de nominale dikte:
                                        Nominale dikte                                       Valhoogte
                                               e ^ 5,5 mm                                5 m + 25/ — 0 mm
                                    5,5 mm ^ e ^ 6,5 mm                                  6 m + 25/ — 0 mm
                                    6,5 mm ^ e                                           7m +25/-0mm
          4.4.      Beoordeling van de resultaten
          4.4.1.    De kogelvalproef wordt als positief beschouwd wanneer aan één van de volgende eisen is voldaan:
          4.4.1.1. de kogel slaat niet door het proefstuk of het monster;
          4.4.1.2. het totale gewicht van enkele stukken die aan de tegenovergestelde zijde van het inslagpunt kunnen
                    loskomen mag niet meer bedragen dan 15 g.
          4.4.2.    Een serie ter goedkeuring aangeboden proefstukken voldoet ten aanzien van de mechanische sterkte
                    indien aan één van de volgende voorwaarden is voldaan:
          4.4.2.1. alle proeven hebben een positief resultaat opgeleverd;
          4.4.2.2. ten hoogste twee proeven hebben een negatief resultaat opgeleverd; een nieuwe serie proeven op een
                   nieuwe serie monsters levert positieve resultaten op.
          5.        BESTANDHEID TEGEN OMGEVINGSINVLOEDEN
          5.1.      Slijtproef
          5.1.1.   Moeilijkheidsgraad en      beproevingsmethode
                    De voorschriften als beschreven in punt 4 van bijlage III C zijn van toepassing; de proef wordt
                    uitgevoerd over 1 000 cycli.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/68                       Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen                                          17. 8. 87
           5.1.2. Beoordeling van de resultaten
                  Het veiligheidsglas voldoet ten aanzien van de slijtvastheid als de lichtverstrooiing door slijtage van
                  het proefstuk niet meer dan 2 % bedraagt.
           5.2.   Hitteproef
                  De voorschriften als beschreven in punt 5 van bijlage III C zijn van toepassing.
           5.3.   Bestandheid tegen stralingen
           5.3.1. Algemeen    voorschrift
                  Deze proef wordt alleen uitgevoerd wanneer het laboratorium, op grond van de gegevens over de
                  tussenlaag waarover het beschikt, dit nuttig acht.
           5.3.2. De voorschriften als beschreven in punt 6 van bijlage III C zijn van toepassing.
           5.4.   Vochtbestendigheidsproef
           5.4.1. De voorschriften als beschreven in punt 7 van bijlage III C zijn van toepassing.
           6.     OPTISCHE EIGENSCHAPPEN
           6.1.   Lichtdoorlating
                  De voorschriften betreffende de optische eigenschappen als beschreven in punt 9.1 van bijlage III C
                  zijn van toepassing op ruiten of gedeelten van ruiten die moeten voldoen aan de voorschriften
                  betreffende het gezichtsveld van de bestuurder in alle richtingen.
           6.2.   Voor voorruiten zijn de voorschriften als beschreven in de punten 9.1, 9.2 en 9.3 van bijlage III C
                  van toepassing.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                             Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      Nr. C 218/69
                                                             BIJLAGE UI F
                         VEILIGHEIDSRUITEN MET KUNSTSTOFBEKLEDING OP HET BINNENVLAK
           1.    Wanneer de materialen voor veiligheidsruiten als omschreven in de bijlagen III D, III E, III G en III H
                 aan de binnenzijde met een kunststoflaag bekleed zijn, moeten zij voldoen aan de volgende eisen, welke
                 een aanvulling zijn op die van de desbetreffende bijlagen:
           2.     SLIJTPROEF
           2.1. Moeilijkheidsgraad en beproevingsmethode
                 De kunststofbekleding moet worden beproefd overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt 4
                 van bijlage III C, voor een duur van 100 cycli.
           2.2. Beoordeling van de resultaten
                 De kunststofbekleding voldoet ten aanzien van de slijtvastheid als de lichtverstrooiing door slijtage van
                 het proefstuk niet meer dan 4 % bedraagt.
           3.     VOCHTBESTENDIGHEIDSPROEF
           3.1. Op voorgespannen veiligheidsruiten met kunststofbekleding wordt een vochtbestendigheidsproef ver-
                 richt.
           3.2. De voorschriften als beschreven in punt 7 van bijlage III C zijn van toepassing.
          3.3. Moeilijkheidsgraad en beproevingsmethode
                 De bepalingen van punt 7 van bijlage III C zijn van toepassing.
          3.4. Beoordeling van de resultaten
                 De proef wordt als positief beschouwd wanneer het proefstuk na een verblijf van 48 uur in omgevings-
                 omstandigheden geen belangrijke onomkeerbare verandering vertoont.
          4.     VUURVASTHEIDSPROEF
                De voorschriften als beschreven in punt 8 van bijlage III C zijn van toepassing.
          5.    BESTANDHEID TEGEN TEMPERATUURVERANDERINGEN
                De voorschriften als beschreven in punt 10 van bijlage III C zijn van toepassing.
          6.    BESTANDHEID TEGEN CHEMICALIËN
                De voorschriften als beschreven in punt 11 van bijlage III C zijn van toepassing.
          7.    OPTISCHE EIGENSCHAPPEN
          7.1. Lichtdoorlating
                De voorschriften betreffende de optische eigenschappen als beschreven in punt 9.1 van bijlage III C zijn
                van toepassing op ruiten of gedeelten van ruiten die moeten voldoen aan de voorschriften betreffende
                het gezichtsveld van de bestuurder in alle richtingen.
          7.2. Voor voorruiten zijn de voorschriften als beschreven in de punten 9.1, 9.2 en 9.3 van bijlage III C van
                toepassing.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/70                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        17. 8. 87
                                                            BIJLAGE UI G
                                                RUITEN VAN KUNSTSTOFGLAS
           1.      DEFININTIE VAN HET TYPE
                   Men stelt dat ruiten, uitgezonderd voorruiten, van kunststofglas tot verschillende typen behoren
                   wanneer zij door ten minste één van de volgende hoofd- of nevenkenmerken van elkaar verschillen.
           1.1.   De hoofdkenmerken zijn:
           1.1.1. fabrieks- of handelsmerk;
           1.1.2. de diktecategorie van de ruit waaronder de nominale dikte „ e " valt, waarbij een tolerantie van
                   ± 0,2 mm is toegestaan:
                  — categorie      I: e ^ 3,5 mm,
                  — categorie II: 3,5 mm < e ^ 4,5 mm,
                  — categorie III: 4,5 mm < e;
           1.1.3. nominale dikte van de tussenlaag(-lagen);
           1.1.4. nominale dikte van de ruit;
           1.1.5. type van de als tussenlaag(-lagen) gebruikte kunststoffolie (bij voorbeeld PVB of een andere kunststof)
                  en van de lcunststoflaag op het binnenvlak;
           1.1.6. een of andere speciale behandeling die één van de glasplaten eventueel heeft ondergaan.
           1.2.   De nevenkenmerken zijn:
           1.2.1. aard van het materiaal (spiegelglas, floatglas, vensterglas);
           1.2.2. kleur (geheel of gedeeltelijk van de kunststoflaag(-lagen), kleurloos of getint);
           1.2.3. kleur van het glas (kleurloos of getint).
           2.     ALGEMEEN
           2.1.   Voor ruiten, uitgezonderd voorruiten, van kunststofglas worden de proeven uitgevoerd op vlakke
                  proefstukken die hetzij uit echte ruiten zijn gesneden, hetzij speciaal zijn vervaardigd. In beide
                  gevallen dienen de proefstukken in alle opzichten strikt representatief te zijn voor de ruiten waarvoor
                  goedkeuring wordt aangevraagd.
           2.2.   Vóór elke proef moeten de proefstukken van kunststofglas gedurende ten minste vier uur bij een
                  temperatuur van 23° C ± 2° C worden opgeslagen. De proeven moeten op de proefstukken worden
                  uitgevoerd zodra deze uit de opslagruimte zijn gehaald.
           2.3.   De ter goedkeuring aangeboden ruit voldoet aan de bepalingen van de onderhavige bijlage als zij
                  van dezelfde samenstelling is als een voorruit die reeds is goedgekeurd overeenkomstig de bepalingen
                  van bijlage III I.
           3.     GEDRAG BIJ SCHOK VAN HET HOOFD TEGEN DE RUIT
           3.1.   Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                  Geen enkel nevenkenmerk is van belang.
           3.2.   Aantal proefstukken
                  Er worden zes vlakke proefstukken van (1 100 x 500 mm) + 5 / —2 mm beproefd.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      Nr. C 218/71
           3.3.      Beproevingsmethode
           3.3.1.   De toe te passen methode is beschreven in punt 3 van bijlage III C.
           3.3.2.   De valhoogte bedraagt 1,5 m -f 0/ — 5 mm.
           3.4.     Beoordeling van de resultaten
           3.4.1.   Deze proef wordt als positief beschouwd wanneer aan de volgende eisen is voldaan:
           3.4.1.1. de glasplaat breekt en vertoont talrijke scheuren;
           3.4.1.2. scheuren van de tussenlaag zijn aanvaardbaar, maar het dummyhoofd mag er niet doorheen gaan;
           3.4.1.3. er komen geen grote glasscherven los van de tussenlaag.
           3.4.2.   Een serie ter goedkeuring aangeboden monsters voldoet ten aanzien van het gedrag bij een schok
                    van het hoofd tegen de ruit indien aan één van de beide onderstaande voorwaarden is voldaan:
           3.4.2.1. alle proeven hebben een positief resultaat opgeleverd;
           3.4.2.2. één proef heeft een negatief resultaat opgeleverd; een nieuwe serie proeven op een nieuwe serie
                    proefstukken levert positieve resultaten op.
          4.        MECHANISCHE STERKTE, KOGELVALPROEF MET KOGEL VAN 227 g
          4.1.      De voorschriften als beschreven in punt 4 van bijlage III E zijn van toepassing, met uitzondering van
                    de tabel in punt 4.3.2, die moet worden vervangen door de volgende:
                                        Nominale dikte                                         Valhoogte
                                               e ^ 3,5 mm                                 5m + 2 5 / - 0 m m
                                   3,5 mm < e ^ 4,5 mm                                    6 m + 25/ — 0 mm
                                              e > 4,5 mm                                  7m + 25/-0mm
          4.2.      Het voorschrift als beschreven in punt 4.4.1.2 van bijlage III E is uiteraard niet van toepassing.
          5.        BESTANDHEID TEGEN OMGEVINGSINVLOEDEN
          5.1.      Slijtproef
          5.1.1.    Slijtproef op het buitenvlak
                    De voorschriften als beschreven in punt 5.1 van bijlage III E zijn van toepassing.
          5.1.2.    Slijtproef op het binnenvlak
                    De voorschriften als beschreven in punt 2.1 van bijlage III F zijn van toepassing.
          5.2.      Hitteproef
                    De voorschriften als beschreven in punt 5 van bijlage III C zijn van toepassing.
          5.3.      Bestandheid tegen stralingen
                    De voorschriften als beschreven in punt 6 van bijlage III C zijn van toepassing.
          6.        VOCHTBESTENDIGHEIDSPROEF
                    De voorschriften als beschreven in punt 7 van bijlage III C zijn van toepassing.
          7.        VUURVASTHEIDSPROEF
                    De voorschriften als beschreven in punt 8 van bijlage III C zijn van toepassing.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/72                    Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       17. 8. 87
           8.   OPTISCHE EIGENSCHAPPEN
           8.1. Lichtdoorlating
                De voorschriften betreffende de optische eigenschappen als beschreven in punt 9.1 van bijlage III C
                zijn van toepassing op ruiten of gedeelten van ruiten die moeten voldoen aan de voorschriften
                betreffende het gezichtsveld van de bestuurder in alle richtingen.
           8.2. Voor voorruiten zijn de voorschriften als beschreven in de punten 9.1, 9.2 en 9.3 van bijlage III C
                van toepassing.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       Nr. C 218/73
                                                          BIJLAGE UI H
                                                   DUBBELE BEGLAZINGEN
                   DEFINITIE VAN HET TYPE
                   Men stelt dat dubbele beglazingen tot verschillende typen behoren wanneer zij door ten minste een
                   van de volgende hoofd- of nevenkenmerken van elkaar verschillen:
           1.1.    De hoofdkenmerken zijn :
           1.1.1.  fabrieks-of handelsmerk;
          1.1.2.   samenstelling van de dubbele beglazing (symmetrisch, asymmetrisch);
          1.1.3.   type van elk der samenstellende ruiten als omschreven in punt 1 van de bijlagen III D, III E of III G;
          1.1.4.  nominale dikte van de ruimte tussen de beide ruiten;
          1.1.5.  type vatting (organisch, glas-glas of glas-metaal).
          1.2.    De nevenkenmerken zijn:
          1.2.1.  de nevenkenmerken van elk der samenstellende ruiten als omschreven in punt 1.2 van de bijla-
                  gen III D, III E en III G.
          2.       ALGEMEEN
          2.1.    Alle samenstellende ruiten van de dubbele beglazing moeten zijn goedgekeurd ofwel worden beproefd
                  overeenkomstig de eisen van de erop van toepassing zijnde bijlage (bijlage III D, III E of III G).
          2.2.    Proeven uitgevoerd op dubbele beglazingen met een nominale dikte van de tussenruimte „e" worden
                  van toepassing geacht op alle dubbele beglazingen met dezelfde eigenschappen en een nominale dikte
                  van de tussenruimte van e ± 3 mm. De aanvrager kan evenwel het monster met de kleinste
                  tussenruimte en dat met de grootste tussenruimte ter goedkeuring aanbieden.
          2.3.    Voor dubbele beglazingen waarvan ten minste één ruit van gelaagd glas of van kunststofglas is,
                  worden de proefstukken gedurende ten minste vier uur voor de proef opgeslagen bij een temperatuur
                  van 23° C ± 2° C. De proeven worden uitgevoerd zodra de proefstukken uit de opslagruimte zijn
                  gehaald.
          3.       GEDRAG BIJ SCHOK VAN HET HOOFD TEGEN DE BEGLAZING
          3.1.     Moeilijkheidsgraad van de nevenkenmerken
                   Geen enkel nevenkenmerk is van belang.
          3.2.     Aantal proefstukken
                   Er worden zes proefstukken van (1 100 x 500 mm) + 5 / —2 mm beproefd voor elke diktecategorie
                   van de samenstellende ruiten en elke dikte van de tussenruimte als omschreven in punt 1.1.4
                   hierboven.
          3.3.      Beproevingsmethode
          3.3.1.   De toe te passen methode is beschreven in punt 3 van bijlage III C.
          3.3.2.   De valhoogte bedraagt 1,50 m + 0 / —5 mm.
          3.3.3.   Bij een asymmetrische dubbele beglazing worden er drie proeven aan elke zijde uitgevoerd.
          3.4.     Beoordeling van de resultaten
           3.4.1.  Voor dubbele beglazing bestaande uit twee ruiten van gelijkmatig voorgespannen glas:
                   de proef op het gedrag bij schok van het hoofd tegen de beglazing wordt als positief beschouwd
                   wanneer de beide elementen breken.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/74                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                         17. 8. 87
           3.4.2.   Voor dubbele beglazing bestaande uit twee ruiten, uitgezonderd voorruiten, van gelaagd glas:
                    de proef op het gedrag bij schok van het hoofd tegen de beglazing wordt als positief beschouwd
                    wanneer aan de volgende eisen is voldaan:
           3.4.2.1. de beide elementen van het proefstuk buigen, breken en vertonen talrijke cirkelvormige scheuren die
                    bij benadering om het inslagpunt zijn gecentreerd;
           3.4.2.2. scheuren van de tussenlaag(-lagen) zijn aanvaardbaar maar het dummyhoofd mag er niet doorheen
                    gaan;
           3.4.2.3. er komen geen grote glasscherven los van de tussenlaag.
           3.4.3.   Voor dubbele beglazing bestaande uit een ruit van gelijkmatig voorgespannen glas en een ruit,
                    uitgezonderd een voorruit, van gelaagd glas:
           3.4.3.1. de ruit van voorgespannen glas breekt;
           3.4.3.2. de ruit van gelaagd glas buigt, breekt en vertoont talrijke cirkelvormige scheuren die bij benadering
                    om het inslagpunt zijn gecentreerd;
           3.4.3.3. scheuren van de tussenlaag(-lagen) zijn aanvaardbaar maar het dummyhoofd mag er niet doorheen
                    gaan;
           3.4.3.4. er komen geen grote glasscherven los van de tussenlaag.
           3.4.4.   Een serie ter goedkeuring aangeboden monsters voldoet ten aanzien van het gedrag bij een schok
                    van het hoofd tegen de ruit indien aan één van de beide onderstaande voorwaarden is voldaan:
           3.4.4.1. alle proeven hebben een positief resultaat opgeleverd;
           3.4.4.2. één proef heeft een negatief resultaat opgeleverd; een nieuwe serie proeven op een nieuwe serie
                    proefstukken levert positieve resultaten op.
           4.       OPTISCHE EIGENSCHAPPEN
                    De voorschriften betreffende de optische eigenschappen als beschreven in punt 9.1 van bijlage III C
                    zijn van toepassing op ruiten of gedeelten van ruiten die moeten voldoen aan de voorschriften
                    betreffende het gezichtsveld van de bestuurder in alle richtingen.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                          Nr. C 218/75
                                                       BIJLAGE IIII
                   GROEPERING VAN VOORRUITEN MET HET OOG OP KEURINGSPROEVEN
           1.    Voor groepering worden de volgende elementen in aanmerking genomen:
           1.1.  ontwikkelde oppervlakte van de voorruit;
           1.2.  segmenthoogte;
           1.3.  kromte.
           2.    Een groep wordt gevormd door een diktecategorie.
           3.    De voorruiten worden gerangschikt in stijgende orde van grootte van de ontwikkelde oppervlakte.
                 Daaruit worden de vijf grootste en de vijf kleinste geselecteerd waaraan het volgende cijfer wordt
                 gegeven:
                 1 voor de grootste, 1 voor de kleinste;
                 2 voor de op een na grootste, 2 voor de op een na kleinste;
                3 voor de op twee na grootste, 3 voor de op twee na kleinste;
                4 voor de op drie na grootste, 4 voor de op drie na kleinste;
                5 voor de op vier na grootste, 5 voor de op vier na kleinste.
          4.    Voor de segmenthoogte wordt in elk van de beide series als omschreven in punt 3, het volgende
                cijfer gegeven:
                1 voor de grootste segmenthoogte;
                2 voor de op een na grootste segmenthoogte;
                3 voor de op twee na grootste segmenthoogte enz.
          5.    Voor de kromtestraal wordt in elk van beide series als omschreven in punt 3, het volgende cijfer
                gegeven:
                1 voor de kleinste kromtestraal;
                2 voor de op een na kleinste kromtestraal;
                3 voor de op twee na kleinste kromtestraal enz.
          6.    Voor elke voorruit van de beide series als omschreven in punt 3 worden de cijfers opgeteld.
          6.1.  De volledige serie proeven als omschreven in bijlage IIII wordt dan genomen op de voorruit onder
                de vijf grootste en op de voorruit onder de vijf kleinste die bij de optelling het laagste totaal scoren.
          6.2.  Op de overige voorruiten van dezelfde serie worden alleen de proeven genomen ter controle van
                de optische eigenschappen als omschreven in punt 9 van bijlage III C.
          7.    Enkele voorruiten met parameters die inzake vorm en/of kromtestraal grote afwijkingen vertonen
                ten opzichte van de uiterste gevallen van de geselecteerde groep kunnen ook worden beproefd
                indien de technische dienst die de proeven verricht van mening is dat deze parameters belangrijke
                negatieve effecten kunnen hebben.
          8.    De grenswaarden voor de groep worden vastgesteld volgens de ontwikkelde oppervlakten van de
                voorruiten. Wanneer een ter goedkeuring van een bepaald type aangeboden voorruit een ontwik-
                kelde oppervlakte heeft die niet overeenstemt met de vastgestelde grenswaarden en/of een aanmerke-
                lijk grotere segmenthoogte of kleinere kromtestraal bezit, moet deze voorruit worden beschouwd
                als behorend tot een nieuw type; zij wordt dan aan aanvullende proeven onderworpen indien de
                technische dienst zulke proeven technisch noodzakelijk acht gezien de inlichtingen waarover hij
                beschikt met betrekking tot het produkt en de gebruikte materialen.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/76                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        17. 8. 87
           9.         Wanneer naderhand door de houder van een goedkeuring in een reeds goedgekeurde diktecategorie
                      een ander model voorruit zou worden gefabriceerd:
           9.1.       wordt nagegaan of dit model kan worden ingedeeld bij de vijf grootste of de vijf kleinste voorruiten
                      die met het oog op de goedkeuring van de beschouwde groep werden gekozen;
           9.2.       worden opnieuw cijfers gegeven volgens de in de punten 3, 4 en 5 omschreven procedure;
           9.3.       als het totaal van de aan de opnieuw in de vijf grootste of vijf kleinste opgenomen voorruit
                      toegekende cijfers:
           9.3.1.     het laagste is, worden op de voorruit de volgende proeven genomen:
           9.3.1.1.   voor voorgespannen voorruiten:
           9.3.1.1.1. breukpatroon,
           9.3.1.1.2. gedrag bij schok van het hoofd,
           9.3.1.1.3. optische vervorming,
           9.3.1.1.4. scheiding van het secundaire beeld,
           9.3.1.1.5. lichtdoorlating,
           9.3.1.2.   voor voorruiten van gelaagd glas of van kunststofglas:
           9.3.1.2.1. gedrag bij schok van het hoofd,
           9.3.1.2.2. optische vervorming,
           9.3.1.2.3. scheiding van het secundaire beeld,
           9.3.1.2.4. lichtdoorlating;
           9.3.1.3.   op voorruiten van behandeld gelaagd glas zijn de proeven als voorgeschreven in de punten 9.3.1.1.1,
                      9.3.1.1.2 en 9.3.1.2 van toepassing;
           9.3.1.4.   voor met kunststof beklede voorruiten zijn, naar gelang van het geval, de proeven als voorgeschreven
                      in de punten 9.3.1.1 of 9.3.1.2 van toepassing;
           9.3.2.      in het tegenovergestelde geval worden enkel de proeven genomen ter controle van de optische
                      eigenschappen als omschreven in punt 9 van bijlage III C.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                Nr. C 218/77
                                                        BIJLAGE III J
                        METING VAN SEGMENTHOOGTEN EN PLAATS VAN INSLAGPUNTEN
                                                          Figuur 1
             Meting van de segmenthoogte „n" en plaats van de inslagpunten in verschillende gevallen A, B en C
          — Bij enkel gebogen ruiten is de segmenthoogte gelijk aan hl.
          — Bij dubbel gebogen ruiten is de segmenthoogte gelijk aan hl + h2 maximum.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/78   Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen     17. 8. 87
                                       •
                                                            Zo
                                                          _»mm
             —  . -             -    3f      •
                                    2f..L                  1
                                          3 Oniffl
                                                            f
                                       •   t              v c" /
                               a) Vlakke glasplaat
                               b) Vlakke glasplaat
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  Nr. C 218/79
               30 mm
                                                      c) Gebogen glasplaat
                                                     Figuren 3 a), 3 b) en 3 c)
                                     Voorgeschreven inslagpunten voor zij- en achterruiten
          De punten 2 als aangegeven in de figuren 3 a), 3 b) en 3 c) zijn voorbeelden van de plaats van punt 2 als
          voorgeschreven in punt 2.5 van bijlage III D.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/80                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      17. 8. 87
                                                           BIJLAGE 111 K
                                CONTROLE OP DE OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
           1.       DEFINITIES
                    In deze bijlage wordt verstaan onder:
           1.1.     „produkttype": alle ruiten met dezelfde hoofdkenmerken;
           1.2.     „dikteklasse": alle ruiten waarvan de verschillende samenstellende delen binnen de toegestane
                    toleranties, dezelfde dikte hebben;
           1.3.     „produktie-eenheid": alle voor de vervaardiging van een of meer ruittypes gebruikte produk-
                    tiemiddelen die op één geografische plaats zijn geïnstalleerd; een eenheid kan verschillende produk-
                    tielijnen omvatten;
           1.4.     „werkperiode": een periode waarin één produktielijn gedurende de dagelijkse werktijd een produktie
                    verzorgt;
           1.5.     „produktieperiode": een periode waarin een zelfde produkttype ononderbroken in dezelfde produk-
                    tielijn wordt gefabriceerd;
           1.6.     „Ps": het aantal ruiten van hetzelfde produkttype dat in één werkperiode wordt gefabriceerd;
           1.7.     „Pr": het aantal ruiten van hetzelfde produkttype dat gedurende een produktieperiode wordt
                    gefabriceerd.
           2.       PROEVEN
                    Op de ruiten worden de volgende proeven genomen.
           2.1.     Voorruiten en ruiten van gelijkmatig voorgespannen glas
           2.1.1.   Breukproef overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt 2 van bijlage III D.
           2.1.2.   Meting van de lichtdoorlating overeenkomstig de voorschriften beschreven in punt 9.1 van bijlage
                    III C.
           2.1.3.   Voor als voorruit gebruikte ruiten:
           2.1.3.1. optische vervormingsproef overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt 9.2 van bijlage
                    III C;
           2.1.3.2. proef op de scheiding van het secundair beeld overeenkomstig de voorschriften als beschreven in
                    punt 9.3 van bijlage III C.
           2.2.     Ruiten, uitgezonderd voorruiten, van gewoon gelaagd glas en kunststofglas
           2.2.1.   Kogelvalproef met kogel van 227 g overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt 4 van
                    bijlage III F.
           2.2.2.   Hitteproef overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt 5 van bijlage III C.
           2.2.3.   Meting van de lichtdoorlating overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt 9.1 van bijlage
                    III C.
           2.2.4.   Alleen voor ruiten van kunststofglas:
           2.2.4.1. slijtproef overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt 2.1 van bijlage III F;
           2.2.4.2. vochtbestendigheidsproef overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt 3 van bijlage III F;
           2.2.4.3. proef op de bestandheid tegen chemicaliën overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt
                    11 van bijlage III C.
           2.2.5.   Aan de bovenvermelde eisen is voldaan wanneer de overeenkomstige proeven zijn uitgevoerd op een
                    voorruit met dezelfde samenstelling.
           2.3.     Ruiten met kunststofbekleding
                    Naast de in de desbetreffende punten van de onderhavige bijlage vermelde proeven, worden nog de
                    volgende proeven verricht.
           2.3.1.   Slijtproef overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt 2.1 van bijlage III F.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        Nr. C 218/81
          2.3.2.   Vochtbestendigheidsproef overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt 3 van bijlage III F.
          2.3.3.   Proef op de bestandheid tegen chemicaliën overeenkomstig de voorschriften als beschreven in punt
                   11 van bijlage III C.
          2.4.     Dubbele beglazing
                   Hierop moeten met dezelfde frequentie en dezelfde eisen de in de onderhavige bijlage vermelde
                   proeven worden uitgevoerd voor elke ruit waaruit de dubbele beglazing is samengesteld.
          3.        FREQUENTIE EN RESULTATEN VAN DE PROEVEN
          3.1.      Breukpatroon
          3.1.1.    Proeven
          3.1.1.1. Een eerste serie proeven waarbij zich een breuk voordoet op elk van de door de onderhavige richtlijn
                   voorgeschreven inslagpunten wordt — met fotografische opnamen — uitgevoerd bij het begin van
                   de produktie van elk nieuw type ruit, ten einde het gevoeligste breekpunt aan te duiden.
                   Op voorruiten van voorgespannen glas wordt deze eerste serie proeven echter pas uitgevoerd wanneer
                   de jaarproduktie van ruiten van dit type meer dan 200 stuks bedraagt.
          3.1.1.2. Tijdens de produktieperiode wordt de controleproef uitgevoerd op het in punt 3.1.1.1 aangeduide
                   breekpunt.
          3.1.1.3. Bij het begin van elke produktieperiode of na een verandering van tint moet een controleproef worden
                   genomen.
          3.1.1.4. In de loop van de produktieperiode moeten er met de onderstaande minimale frequentie controleproe-
                   ven worden uitgevoerd.
                                                                    Ruiten,
                                Voorruiten                                                           Voorruiten
                                                            uitgezonderd voorruiten,
                          van voorgespannen glas                                              van behandeld gelaagd glas
                                                            van voorgespannen glas
                   — Ps < 200: een per produk-          — Pr < 500: een per werk-         0 , 1 % per type
                       tieperiode                          periode
                   — Ps > 200: een per twee pro-        — Pr > 500: twee per werk-
                       duktie-uren                         periode
          3.1.1.5. Aan het einde van de produktieperiode moet een controleproef worden genomen op een van de
                   laatste gefabriceerde ruiten.
          3.1.1.6. Als Pr < 20 behoeft er slechts één breukproef per produktieperiode te worden genomen.
          3.1.2.    Resultaten
                   Alle resultaten moeten worden genoteerd, ook de resultaten waarvoor geen fotografisch bewijs
                   voorhanden is.
                   Voorts moet er één fotografische contactopname per werkperiode worden gemaakt, behalve wanneer
                   Pr < 500, in welk geval er slechts één fotografische contactopname per produktieperiode wordt
                   gemaakt.
          3.2.     Gedrag bij schok van het hoofd
          3.2.1.   Proeven
                   De controle vindt plaats op een monster dat overeenstemt met ten minste 0,5 % van de dagproduktie
                   van gelaagde voorruiten in een produktielijn met maximaal 15 voorruiten per dag.
                   De keuze van de monsters moet representatief zijn voor de produktie van de verschillende voorruit-
                   typen.
                   In elk geval worden er proeven op het gedrag bij schok van het hoofd genomen op ten minste twee
                   monsters per dikteklasse per jaar.
          3.2.2.    Resultaten
                   Alle resultaten moeten worden genoteerd.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/82                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                     17. 8. 87
           3.3.    Kogelvalproef met kogel van 227 g
           3.3.1.   Proeven
                   De proefstukken worden uit monsters gesneden. Om praktische redenen kunnen de proeven echter
                   ook op afgewerkte produkten of op een gedeelte daarvan worden uitgevoerd.
                   De controle vindt plaats op een monster dat overeenstemt met ten minste 0,5% van de produktie
                   van een werkperiode, met maximaal tien monsters per dag.
           3.3.2.    Resultaten
                   Alle resultaten moeten worden genoteerd.
           3.4.    Hitteproef
           3.4.1.  Proeven
                   De proefstukken worden uit monsters gesneden. Om praktische redenen kunnen de proeven echter
                   ook op afgewerkte produkten of op een gedeelte daarvan worden uitgevoerd. Deze laatste worden
                   zo gekozen dat alle tussenlagen in verhouding tot het gebruik ervan worden beproefd.
                   De controle vindt plaats op ten minste drie monsters van de dagproduktie per tussenlaagkleur.
           3.4.2.    Resultaten
                   Alle resultaten moeten worden genoteerd.
           3.5.    Lichtdoorlating
           3.5.1.  Proeven
                   Er worden monsters beproefd die representatief zijn voor getinte afgewerkte produkten.
                   De controle vindt ten minste bij het begin van elke produktieperiode plaats, wanneer een wijziging
                   van de eigenschappen van de ruit de resultaten van de proef beïnvloedt.
                   Ruiten waarbij de gewone lichtdoorlating, gemeten bij de goedkeuring van het type, gelijk is aan of
                   groter is dan 80 % voor voorruiten en 75 % voor andere ruiten, worden niet beproefd, evenmin als
                   de ruiten van categorie V.
                   Voor ruiten van voorgespannen glas mag de leverancier, in plaats van een proef te laten uitvoeren,
                   een certificaat voorleggen waaruit blijkt dat aan de bovenstaande voorschriften is voldaan.
           3.5.2.    Resultaten
                   De waarde van de lichtdoorlating moet worden genoteerd. Bovendien wordt voor voorruiten met
                   schaduw- of zonweringsstrook aan de hand van de in punt 3.2.1.2.2.4 vermelde tekeningen nagegaan
                   of de stroken wel degelijk buiten de zone I' vallen.
           3.6.    Optische vervorming en scheiding van het secundaire beeld
           3.6.1.  Proeven
                   Elke voorruit wordt op uiterlijke gebreken geïnspecteerd. Voorts worden volgens de voorgeschreven
                   methoden of andere methoden die vergelijkbare resultaten opleveren metingen uitgevoerd in de
                   verschillende zichtzones, met de volgende minimale frequentie:
                   — indien Ps < 200: één monster per werkperiode,
                   — indien Ps ^ 200: twee monsters per werkperiode,
                   — of 1 % van de volledige produktie, waarbij de genomen monsters representatief zijn voor de
                        volledige produktie.
           3.6.2.    Resultaten
                   Alle resultaten moeten worden genoteerd.
            3.7.    Slijtvastheid
            3.7.1.  Proeven
                    Alleen met kunststof beklede ruiten en ruiten van kunststofglas worden op slijtvastheid beproefd.
                    De controle vindt ten minste eenmaal per maand en per type van het voor de bekleding of voor de
                    tussenlaag(-lagen) gebruikte kunststofmateriaal plaats.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                 Nr. C 218/83
          3.7.2.  Resultaten
                 De gemeten lichtdiffusiewaarde moet worden genoteerd.
          3.8.   Vochtbestendigheid
          3.8.1. Proeven
                 Alleen met kunststof beklede ruiten en ruiten van kunststofglas worden op vochtbestendigheid
                 beproefd. De controle vindt ten minste éénmaal per maand en per type van het voor de bekleding of
                 voor de tussenlaag(-lagen) gebruikte kunststofmateriaal plaats.
          3.8.2.  Resultaten
                 Alle resultaten moeten worden genoteerd.
          3.9.   Bestandheid tegen chemicaliën
          3.9.1. Proeven
                 Alleen met kunststof beklede ruiten en ruiten van kunststofglas worden op bestandheid tegen
                 chemicaliën beproefd. De controle vindt ten minste eenmaal per maand en per type van het voor de
                 bekleding of voor de tussenlaag(-lagen) gebruikte kunststofmateriaal plaats.
          3.9.2.  Resultaten
                 Alle resultaten moeten worden genoteerd.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/84                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        17. 8. 87
                                                             BIJLAGE 111 L
                                                                 MODEL
                                                                                   Naam van de administratieve dienst
           BIJLAGE BIJ HET EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VOOR EEN TYPE TREKKER MET BETREK-
                                         KING T O T DE VOORRUIT EN ANDERE RUITEN
           (Artikel 4, lid 2, en artikel 10 van Richtlijn 74/150/EEG van de Raad van 4 maart 1974 inzake de
           onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de EEG-goedkeuring van land- en
                                                      bosbouwtrekkers op wielen)
           EEG-goedkeuringsnummer:                                     Uitbreidingnummer:
             1. Merk (fabrieksnaam) van de trekker:
             2. Type en handelsbenaming van de trekker:
             3. Naam en adres van de fabrikant:
             4. Naam en adres van de eventuele gemachtigde:
             5. Beschrijving van het type voorruit en andere ruiten (voorgespannen glas, gelaagd glas, kunststofbekleding,
                 kunststofglas, vlak, gebogen enz.):
             6. EEG-goedkeuringsnummer van de voorruit en andere ruiten:
             7. Datum waarop de trekker ter EEG-goedkeuring is aangeboden:
             8. Met de goedkeuring belaste technische dienst:
             9. Datum van het door deze dienst opgestelde keuringsrapport:
           10. Nummer van het door deze dienst opgestelde keuringsrapport:
           11. De EEG-goedkeuring voor de voorruit en andere ruiten wordt verleend/geweigerd (')
           12. Plaats:
           13. Datum:
           14. Handtekening:
            15. De volgende documenten, waarop het hierboven vermelde EEG-goedkeuringsnummer is aangebracht,
                 zijn bij de onderhavige mededeling gevoegd:
                              maatschetsen
                              opengewerkte tekeningen of foto's van de voorruit en andere ruiten waarmee de bestuurders-
                              ruimte van de trekker is uitgerust.
                 Deze gegevens worden op uitdrukkelijk verzoek aan de bevoegde instanties van de andere Lid-Staten
                 verstrekt.
            16. Opmerkingen:
            (') Doorhalen wat niet van toepassing is.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   Nr. C 218/85
                                                             BIJLAGE IV
                      MECHANISCHE VERBINDINGEN TUSSEN TREKKERS EN AANHANGWAGENS
           1.       DEFINITIES
           1.1.     Onder „mechanische verbindingen tussen trekkers en aanhangwagens" worden verstaan de technische
                    eenheden die op de trekker en op de aanhangwagen zijn aangebracht voor de mechanische koppeling
                    van het samenstel trekker-aanhangwagen.
                    De talrijke typen mechanische verbindingen kunnen als volgt worden ingedeeld:
                    a) aan de trekker:
                       — haak,
                       — gaffelbevestiging,
                       — zwevende stang (gewoonlijk trekstang genoemd);
                    b) aan de aanhangwagen:
                       — ring.
           1.2.     Onder „hoogte van de sleepinrichting boven het wegdek" wordt verstaan de afstand tussen het
                   horizontale vlak waarin het referentiepunt van de sleepinrichting is gelegen en het horizontale vlak
                   waarop de wielen van de trekker steunen.
          1.3.     Onder „uitstekend deel van de sleepinrichting" wordt verstaan de afstand tussen het referentiepunt
                   van de sleepinrichting en het verticale vlak door de as van de achterwielen van de trekker.
          2.        TOEPASSINGSGEBIED
                   Daar de internationale transacties meestal en bijna uitsluitend betrekking hebben op mechanische
                   verbindingen tussen trekkers en aanhangwagens die door haken, gaffelbevestigingen en ringen worden
                   gevormd, zijn de voorschriften van deze richtlijn alleen op deze verbindingen van toepassing.
          3.        VOORSCHRIFTEN
          3.1.     Voor de maten en de sterkte zijn haken, gaffelbevestigingen en ringen onderworpen aan de voorschrif-
                   ten van de punten 3.2 en 3.3
          3.2.     Voorschriften inzake maten
          3.2.1.   Voor de maten gelden de voorschriften van de volgende ISO-normen:
          3.2.1.1. ISO 6489/1 — Landbouwvoertuigen — Mechanische verbindingen op trekkende voertuigen —
                   Deel 1: Type haak — maten (eerste uitgave — oktober 1980)
          3.2.1.2. ISO 6489/2 — Landbouwvoertuigen — Mechanische verbindingen op trekkende voertuigen —
                   Deel 2: Type gaffelbevestiging — maten (eerste uitgave — oktober 1980).
          3.2.1.3. ISO 5692 — Landbouwvoertuigen — Mechanische verbindingen tussen voertuigen — Koppelringen
                   — Specificaties (eerste uitgave — februari 1979)
          3.2.2.   De maximumhoogte boven het wegdek van de sleepinrichting (h) ten opzichte van de afstand tussen
                   de assen (I) moet bovendien aan een van de onderstaande relaties voldoen:
                   — h ^ 0,35 I indien Ma «= 0,35 Mt,
                   — h s£ 0,5 I indien Ma > 0,35 Mt.
          3.2.3.   Het uitstekende deel van de sleepinrichting wordt door de fabrikant aangegeven.
          3.3.     Voorschriften inzake de sterkte
                   Ten einde de sterkte te controleren worden de mechanische verbindingen onderworpen aan de
                   dynamische proef waarvan de methode in het aanhangsel is beschreven.
                   Tijdens de proef mogen zich geen blijvende vervormingen of breuken voordoen.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/86                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                     17. 8. 87
                                                           Aanhangsel 1
                                           DYNAMISCHE BEPROEVINGSMETHODE
           1. Beproevingsmethode
              Deze methode beschrijft de vermoeiingsproef die moet worden toegepast op de complete koppelinrichting,
              dat wil zeggen voorzien van alle voor de bevestiging daarvan noodzakelijke onderdelen met uitzondering
              van de aanhangwagen. Al deze onderdelen worden op een proefinstallatie gemonteerd overeenkomstig de
              aanbevelingen van de fabrikant voor de bevestiging daarvan op de aanhangwagen.
           2. Beproevingsparameter
              De delen van de koppelinrichting worden beproefd overeenkomstig de nominale waarden van de toegestane
              horizontale en verticale kracht. Deze krachten worden door de fabrikant opgegeven.
           3. Werkwijze
              De kracht wordt op de inrichting uitgeoefend met behulp van een standaardring die in overeenstemming
              is met norm ISO 5692 zoals bedoeld in punt 3.2.3 van bijlage IV. De proefkracht wordt verkregen door
              de in punt 2 bedoelde horizontale en verticale kracht met 1,3 te vermenigvuldigen.
              De te beproeven onderdelen worden onderworpen aan cyclussen van sinusvormige belasting die aan het
              eind naar beneden is gericht en aangrijpt in het normale raakpunt van de inrichting en de ring met
              variabele waarden tussen de aanrakingskracht en de vastgestelde proefkracht.
              De aanrakingskracht moet zo gering mogelijk zijn om speling te voorkomen.
              In deze onderdelen ingebouwde schokdempers worden tijdens de proef niet verwijderd. In dat geval wordt
              in het beproevingsrapport het gedrag daarvan vóór, tijdens en na de proef vermeld.
              De frequentie van de sinusvormige belastingen mag niet meer bedragen dan 35 Hz bij een aantal cyclussen
              dat gelijk is aan 2.106.
              Na de proef moet iedere breuk, blijvende vervorming en met het blote oog zichtbare scheur in het verslag
              worden vermeld.
           4. Toleranties
              De volgende toleranties zijn van toepassing op de tijdens de proef verrichte metingen:
              — buiging: ± 1 mm,
              — kracht: ± 1%.
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                Nr. C 218/87
                                                           Aanhangsel 2
                                                              MODEL
                                                                                  Naam van de bevoegde instantie
          BIJLAGE BIJ HET EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VAN EEN TYPE TREKKER WAT BETREFT
                         DE MECHANISCHE VERBINDING DAARVAN MET EEN AANHANGWAGEN
          (Artikel 4, lid 2, en artikel 10 van Richtlijn 74/150/EEG van de Raad van 4 maart 1974 inzake de
          onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van landbouw- of
                                                    bosbouwtrekkers op wielen)
          EEG-goedkeuringsnummer:
             1. Merk (firma) van de trekker:
            2. Type en handelsnaam van de trekker:
            3. Naam en adres van de fabrikant:
            4. Eventueel naam en adres van diens gevolmachtigde:
            5. Beschrijving van het type mechanische verbinding (haak, gaffelbevestiging, driepuntsbevestiging, ver-
                stelbare trekstang, zwevende trekstang enz.):
            6. De trekker is ter goedkeuring aangeboden op:
            7. Met de keuringsproeven belaste technische dienst:
            8. Datum van het door deze dienst afgegeven rapport:
            9. Nummer van het door deze dienst afgegeven rapport:
          10. De EEG-goedkeuring wat betreft de mechanische verbinding voor het koppelen van een aanhangwagen
                is verleend/geweigerd (').
          11. Plaats:
          12. Datum:
          13. Handtekening:
          14. De volgende documenten, voorzien van bovenvermeld EEG-goedkeuringsnummer, zijn bij deze medede-
                ling gevoegd:
                            maatschetsen
                            opengewerkte tekening of foto van het type mechanische verbinding.
                Deze gegevens worden aan de bevoegde autoriteiten van de overige Lid-Staten op hun uitdrukkelijk
                verzoek verstrekt.
          15. Opmerkingen:
          (') Doorhalen wat niet van toepassing is.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/88                             Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      17. 8. 87
                                                              BIJLAGE V
           PLAATS EN WIJZE WAAROP DE VOORGESCHREVEN PLATEN EN GEGEVENS OP DE TREKKER
                                                MOETEN WORDEN AANGEBRACHT
           1.        ALGEMEEN
           1.1.      Iedere landbouw- of bosbouwtrekker moet zijn voorzien van de plaat en de gegevens die onder de
                     volgende punten zijn beschreven. Deze plaat en deze gegevens worden aangebracht door de fabrikant
                     of zijn gemachtigde.
           2.         CONSTRUCTIEPLAAT
           2.1.       De constructieplaat waarvan het model in het aanhangsel van deze bijlage is opgenomen, moet op
                      een duidelijk zichtbare en gemakkelijk toegankelijke plaats vast worden aangebracht op een onderdeel
                      dat zolang het voertuig in gebruik is, normaal niet voor vervanging in aanmerking komt; de plaat
                      moet goed leesbaar en onuitwisbaar in de aangegeven volgorde onderstaande gegevens bevatten:
            2.1.1.    naam van de fabrikant;
            2.1.2.    merk (indien verschillend van de naam);
            2.1.3.    adres;
            2.1.4.    type trekker (en eventueel model);
            2.1.5.     EEG-goedkeuringsnummer:
                   , dit nummer bestaat uit de kleine letter „e", gevolgd door het kengetal of de kenletters van het land
                      dat de EEG-goedkeuring heeft verleend:
                        1   voor  de Bondsrepubliek Duitsland
                        2   voor  Frankrijk
                        3   voor  Italië
                        4   voor  Nederland
                        6   voor  België
                        9   voor  Spanje
                      11    voor het Verenigd Koninkrijk
                      13    voor  Luxemburg
                      18    voor  Denemarken
                      21    voor  Portugal
                      IRL   voor  Ierland
                      EL    voor  Griekenland
                      en daarna door het goedkeuringsnummer dat overeenkomt met het nummer van het voor het type
                      voertuig afgegeven goedkeuringsformulier. Tussen de letter „ e " en het kengetal of de kenletters van
                      het land dat de EEG-goedkeuring heeft verleend alsmede tussen het getal of die letters en het
                      goedkeuringsnummer, wordt een sterretje geplaatst;
            2.1.6.    identificatienummer van de trekker;
            2.1.7.    lege massa van de bedrijfsklare trekker;
            2.1.8.     toegestane maximummassa van de trekker in volbelaste toestand, gedetailleerd volgens de luchtbanden
                       die kunnen worden gemonteerd;
            2.1.9.     toegestane maximummassa voor het samenstel indien de trekker met een landbouwwagen wordt
                       gebruikt, waarbij het volgende onderscheid wordt gemaakt:
            2.1.9.1. aanhangwagen zonder reminrichting,
             2.1.9.2. aanhangwagen met mechanische reminrichting,
            2.1.9.3. aanhangwagen met bekrachtigde reminrichting.
             2.2.      De fabrikant kan aanvullende gegevens aanbrengen onder of naast de voorgeschreven gegevens,
                       buiten een duidelijk afgebakende rechthoek die uitsluitend de in de punten 2.1.1 tot en met 2.1.9
                       voorgeschreven gegevens bevat (zie voorbeeld van de constructieplaat).
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      Nr. C 218/89
          3.       IDENTIFICATIENUMMER VAN DE TREKKER
                   Het identificatienummer van het voertuig is een gestructureerde combinatie van tekens die de
                   fabrikant aan ieder voertuig geeft. Het doel ervan is de mogelijkheid te bieden om — zonder
                   gebruikmaking van verdere informatie — ieder voertuig door bemiddeling van de fabrikant gedurende
                   30 jaar duidelijk te identificeren.
                   Het identificatienummer moet aan de volgende voorschriften voldoen.
          3.1.     Het moet zijn aangebracht op de constructieplaat en tevens op het chassis of op een gelijkwaardige
                   constructie.
          3.1.1.   Het moet voor zover mogelijk op één regel staan.
          4.       GEBRUIKTE TEKENS
          4.1.     Voor alle onder de punten 2 en 3 bedoelde gegevens moeten Latijnse letters en Arabische cijfers zijn
                   gebruikt. De Latijnse letters van de onder 2.1.1, 2.1.2 en 3 bedoelde gegevens moeten hoofdletters
                   zijn.
          4.2.     Voor de tekens van het identificatienummer van het voertuig:
          4.2.1.   is het gebruik van de letters I, O en Q alsmede van streepjes, sterretjes of andere bijzondere tekens
                   niet toegestaan;
          4.2.2.   moeten de letters en cijfers de volgende minimumhoogte hebben:
          4.2.2.1. 7 mm voor de op het chassis, het frame of een gelijkwaardige constructie van het voertuig aangebrachte
                   tekens,
          4.2.2.2. 4 mm voor de op de constructieplaat aangebrachte tekens.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/90                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      17. 8. 87
                                                Voorbeeld van de constructieplaat
           Onderstaand voorbeeld heeft een louter indicatieve waarde en deelt niets mee over de gegevens die werkelijk
           op de constructieplaat zullen voorkomen.
                                                 BRAUN TRAKTOR WERKE
                                                            MAJOR
                                                          Lyoner Stratëe
                                                   AACHEN — Deutschland
                                                           e » 1 * 1792
                                                           Type:190 E
                                                      Nummer: AE 7954 W
                                                            : 2 350 kg
                                          Luchtbanden              X       X      X
                                              PTAC             4 250     3 840 3 650
                                     PTR:
                                     — aanhangwagen zonder rem: 3 350 kg
                                     — aanhangwagen met mechanische rem: 8 350 kg
                                     — aanhangwagen met rembekrachtiging: 11 450 kg
 ---pagebreak--- 17. 8. 87                             Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                Nr. C 218/91
                                                              Aanhangsel
                                                               MODEL
                                                                                  Naam van de bevoegde instantie
          BIJLAGE BIJ HET EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VAN EEN TYPE TREKKER WAT BETREFT
          DE PLAATS EN DE WIJZE WAAROP DE VOORGESCHREVEN PLATEN EN GEGEVENS OP DE
                                                 TREKKER ZIJN AANGEBRACHT
          (Artikel 4, lid 2, en artikel 10 van Richtlijn 74/150/EEG van de Raad van 4 maart 1974 inzake de onderlinge
          aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de EEG-goedkeuring van landbouw- of
                                                      bosbouwtrekkers op wielen)
          EEG-goedkeuringsnummer:
            1. Merk (firma) van de trekker:
            2. Type en handelsnaam van de trekker:
            3. Naam en adres van de fabrikant:
            4. Eventueel naam en adres van diens gevolmachtigde:
            5. De trekker is ter goedkeuring aangeboden op:
            6. Met de keuringsproeven belaste technische dienst:
            7. Datum van het door deze dienst afgegeven rapport:
            8. Nummer van het door deze dienst afgegeven rapport:
            9. De EEG-goedkeuring wat betreft de plaats en de wijze waarop de voorgeschreven platen en gegevens op
               de trekker zijn aangebracht, is verleend/geweigerd (').
          10. Plaats:
          11. Datum:
          12. Handtekening:
           (!) Doorhalen wat niet van toepassing is.
 ---pagebreak--- Nr. C 218/92                      Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   17. 8. 87
           13. De volgende documenten, voorzien van bovenvermeld EEG-goedkeuringsnummer, zijn bij deze medede-
               ling gevoegd:
                          maatschetsen
                          opengewerkte tekening of foto van de plaats en de wijze waarop de voorgeschreven platen
                          en gegevens op de trekker zijn aangebracht.
               Deze gegevens worden aan de bevoegde autoriteiten van de overige Lid-Staten op hun uitdrukkelijk
               verzoek verstrekt.
           14. Opmerkingen: