CELEX: 
Language: hu
Date: 2021-07-09 00:00:00
Title: A BIZOTTSÁG (EU) .../... FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ IRÁNYELVE a 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek egyes járműkategória-megnevezések naprakésszé tétele, valamint az e-segélyhívónak az irányelv I. és III. mellékletében szereplő megvizsgálandó tételeknek, módszereknek, hibaokoknak és hiányosságok értékelésének listájára történő felvétele tekintetében történő módosításáról

INDOKOLÁS
            
            
               1.A FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ JOGI AKTUS HÁTTERE
            
            
               A gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv
                  1
                hatályon kívül helyezéséről szóló 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv
                  2
                minimumkövetelményeket állapít meg a közutakon használt járművek és pótkocsijuk időszakos műszaki vizsgálatának rendszerére vonatkozóan. A műszaki vizsgálat egy szélesebb rendszer része, amelynek célja annak biztosítása, hogy a járművek használatuk során biztonságos és környezetvédelmi szempontból elfogadható állapotban legyenek, és ez a rendszer a 2014/45/EU irányelvvel összhangban a járművek időszakos műszaki vizsgálatára, valamint a kereskedelmi célú közúti fuvarozásra használt járművek 2014/47/EU irányelvnek
                  3
                megfelelő közúti műszaki ellenőrzésére terjed ki. 
            
            
               A 2014/45/EU irányelv a 2002/24/EK
                  4
               , a 2003/37/EK
                  5
                és a 2007/46/EK
                  6
                európai parlamenti és tanácsi irányelvben említett, a 2. cikk (1) bekezdésében meghatározott kategóriákba tartozó, 25 km/h-t meghaladó tervezési sebességű járművekre vonatkozik. Tekintettel a 2003/37/EK irányelvnek a 167/2013/EU rendelet
                  7
                általi hatályon kívül helyezéséből, illetve a 2002/24/EK irányelvnek a 168/2013/EU rendelet
                  8
                általi hatályon kívül helyezéséből eredő, járműkategória-megnevezéseket érintő változásokra, e felhatalmazáson alapuló jogi aktus célja a vonatkozó járműkategóriákra való hivatkozások naprakésszé tétele annak érdekében, hogy azok összhangba kerüljenek a típusjóváhagyási jogszabályok változásaival. 
            
            
               Továbbá a felmerülő költségek és hasznok pozitív értékelését követően, valamint a járműveknek a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszerek tekintetében történő EK-típusjóváhagyására, valamint a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszereknek, alkatrészeknek és önálló műszaki egységeknek az EK-típusjóváhagyására vonatkozó általános követelményeket megállapító (EU) 2015/758 rendelet
                  9
                elfogadását követően a 2014/45/EU irányelv I. mellékletének 3. pontját is ennek megfelelően ki kell igazítani. A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszernek a jármű teljes életciklusa alatt működőképesnek kell maradnia, mivel kötelező bevezetése várhatóan hozzájárul a halálos kimenetelű balesetek és súlyos sérülések, valamint az egészségügyi ellátás költségeinek csökkentéséhez. 
            
            
               A 2014/45/EU irányelv III. melléklete I. szakaszának (14) pontjával összhangban a műszaki vizsgálatban részt vevő létesítményekre és berendezésekre vonatkozó, 2023. május 20-tól alkalmazandó minimumkövetelmények magukban foglalnak egy, az elektronikus járműinterfészhez csatlakoztató eszközt, például fedélzeti diagnosztikai rendszerek leolvasóját. A különböző e-segélyhívó vizsgálati forgatókönyvek költség-haszon elemzése
                  10
                alapján a legjobb költség-haszon arányt az elektronikus járműinterfészen keresztül végzett vizsgálat adja, beleértve a rendszer működését és teljesítményét is. Figyelembe véve azonban azt, hogy esetleg nem minden jármű rendelkezik fedélzeti diagnosztikai csatlakozóval, az elektronikus járműinterfészen keresztül történő vizsgálat ezekben az esetekben nem tűnik megvalósíthatónak. 
            
            
               2.AZ AKTUS ELFOGADÁSÁT MEGELŐZŐ KONZULTÁCIÓK
            
            
               2019 januárjában véglegesítették a gépjárművek időszakos műszaki vizsgálatai hatályának az e-segélyhívóra való kiterjesztéséről szóló tanulmányt. A tanulmány célja annak értékelése volt, hogy költséghatékony-e a 2014/45/EU irányelv hatályát kiterjeszteni az e-segélyhívóra, és ha igen, melyek a lehetséges vizsgálati forgatókönyvek. A tanulmány elkészítése céljából az érdekelt felek véleményét egy 537 címzettnek küldött felmérés keretében vizsgálták meg, 2018. június 8-ra pedig Brüsszelben munkaértekezletet szerveztek. Ezenkívül a 2018. szeptember 20-i ülésen figyelembe vették a műszaki vizsgálati bizottság tagjainak véleményét. A vizsgálat zárójelentését a műszaki vizsgálati bizottság 2019. június 24-i ülésén mutatták be. 
            
            
               2020 májusában a Bizottság létrehozta a műszaki vizsgálati okmányokkal és jármű-forgalmiengedélyekkel foglalkozó szakértői csoportot (RWEG). Az RWEG feladata, hogy segítse a Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatóságot a műszaki vizsgálati okmányokra és jármű-forgalmiengedélyekre vonatkozó nem jogalkotási aktusok előkészítésében, beleértve a felhatalmazáson alapuló jogi aktusok és a végrehajtási jogi aktusok előkészítését is, továbbá hogy segítse a Bizottságot a vonatkozó irányelvekkel kapcsolatos iránymutatások kidolgozásában, és megvalósítsa a tapasztalatok és a bevált gyakorlatok cseréjét ezeken a területeken. Az RWEG a 2020. szeptember 17-i és 2020. november 25-i ülésén megvizsgálta a felhatalmazáson alapuló jogi aktus szövegének tervezetét. A minőségi jogalkotási portálon 2021. április 16. és 2021. május 14. között nyilvános konzultáció tárgyát képezte az irányelvtervezet, amelyre összesen 4 válasz érkezett. Az egyik válasz a B kategóriájú vezetői engedélyhez tartozó legnagyobb járműtömeget érintette, amely kérdés nem kapcsolódik közvetlenül ehhez a jogszabályhoz, egy másik válasz az e-segélyhívó vizsgálata hatókörének tisztázására vonatkozott, két válasz pedig általános támogatást nyújtott a kezdeményezéshez. 
            
            
               3.A FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ JOGI AKTUS JOGI ELEMEI
            
            
               A felhatalmazáson alapuló jogi aktus a 2014/45/EU irányelv 17. cikkének első és harmadik franciabekezdésén alapul. 
            
            
               A 2014/45/EU irányelv 17. cikkének első franciabekezdése értelmében a Bizottság felhatalmazást kap arra, hogy a 18. cikknek megfelelően felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el a 2. cikk (1) bekezdésében és az 5. cikk (1) és (2) bekezdésében említett járműkategória-megnevezések naprakésszé tétele érdekében, adott esetben, a jármű-kategóriákban bekövetkezett azon változások esetén, amelyek a 2. cikk (1) bekezdésében említett, típusjóváhagyással kapcsolatos jogszabályok módosításából erednek, a műszaki vizsgálatok terjedelmét és gyakoriságát érintetlenül hagyva.
            
            
               A 2014/45/EU irányelv 2. cikkének (1) bekezdésében és 5. cikkének (1) és (2) bekezdésében említett járműkategória-megnevezésekre ugyanezen irányelv egyéb rendelkezései is hivatkoznak. A 2014/45/EU irányelv egységességének és jogbiztonságának biztosítása érdekében a szóban forgó megnevezéseket – bár azokat a 17. cikk első franciabekezdése kifejezetten nem említi – naprakésszé kell tenni a 2002/24/EK irányelvnek a 168/2013/EU rendelet általi hatályon kívül helyezéséből és a 2003/37/EK irányelvnek a 167/2013/EU rendelet általi hatályon kívül helyezéséből eredő változásokkal összhangban. Ellenkező esetben ez következetlenséghez és jogbizonytalansághoz vezethet. Ez különösen igaz az irányelv 6. cikkére és III. mellékletére. A naprakésszé tétel nem érinti a műszaki vizsgálatok terjedelmét és gyakoriságát. 
            
            
               A 2014/45/EU irányelv 17. cikkének harmadik franciabekezdése értelmében a Bizottság felhatalmazást kap arra is, hogy a 18. cikknek megfelelően felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogadjon el az I. melléklet 3. pontjának kiigazítása érdekében, a kapcsolódó költségek és hasznok pozitív értékelését követően, a megvizsgálandó tételeknek, a módszereknek, a hibaokoknak és a hiányosságok értékelésének listája tekintetében, az Unió biztonsági és környezetvédelmi jogszabályaiban a típusjóváhagyáshoz kapcsolódó kötelező előírások megváltozása esetén. 
            
            
               A 112-es segélyhívó szolgáltatáson alapuló fedélzeti e-segélyhívó rendszer kiépítésével összefüggő típusjóváhagyási követelményekről szóló (EU) 2015/758 rendelet 4. cikke szerint a gyártóknak bizonyítaniuk kell, hogy a 2. cikkben említett valamennyi új járműtípus fel van szerelve egy állandó jelleggel beépített, 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszerrel, összhangban az említett rendelettel, valamint az említett rendelet alapján elfogadott felhatalmazáson alapuló jogi aktusokkal és végrehajtási jogi aktusokkal. Ezen új kötelező követelményeknek megfelelően a 2014/45/EU irányelvet ennek megfelelően ki kell igazítani.
            
            
            
               A BIZOTTSÁG (EU) .../... FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ IRÁNYELVE
            
            
               (2021.7.9.)
            
            
               a 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek egyes járműkategória-megnevezések naprakésszé tétele, valamint az e-segélyhívónak az irányelv I. és III. mellékletében szereplő megvizsgálandó tételeknek, módszereknek, hibaokoknak és hiányosságok értékelésének listájára történő felvétele tekintetében történő módosításáról 
               
         
         
            
               (EGT-vonatkozású szöveg)
            
            
               AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
            
            
               tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
            
            
               tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló 2014. április 3-i 2014/45/EU európai parlamenti és a tanácsi irányelvre
                  11
                és különösen annak 17. cikkére,
            
            
               mivel:
            
            
               (1)A 2014/45/EU irányelv a 2. cikkének (1) bekezdésében felsorolt kategóriákba tartozó, 25 km/h-t meghaladó tervezési sebességű járművekre vonatkozik. E kategóriák meghatározása a 2002/24/EK
                  12
               , a 2003/37/EK
                  13
                és a 2007/46/EK
                  14
                európai parlamenti és tanácsi irányelvre való hivatkozással történik. 
            
            
               (2)A 168/2013/EU, a 167/2013/EU és az (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendelet hatályon kívül helyezte a 2002/24/EK, a 2003/37/EK és a 2007/46/EK irányelvet.
            
            
               (3)Tekintettel a járműkategória-megnevezéseknek a 2002/24/EK és 2003/37/EK irányelv hatályon kívül helyezéséből eredő változásaira, a 2014/45/EK irányelvben említett egyes járműkategória-megnevezéseket ki kell igazítani. Ezek a változások nem érintik a műszaki vizsgálatok terjedelmét és gyakoriságát. 
            
            
               (4)Az (EU) 2015/758 európai parlamenti és tanácsi rendelet
                  15
                 2018. március 31-i hatállyal előírja, hogy bizonyos új járműtípusokat fel kell szerelni állandó jelleggel beépített, 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszerrel. 
            
            
               (5)A 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer vészhelyzeti rendszerként a lehető legmagasabb szintű megbízhatóságot követeli meg. Biztosítani kell a minimálisan előírt adatok és a hangátvitel pontosságát, valamint a minőséget, illetve a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer hosszú élettartamának és tartósságának garantálása érdekében egységes vizsgálati rendszert kell kidolgozni. Az e-segélyhívó időszakos műszaki vizsgálatát ezért a 2014/45/EU irányelvvel összhangban rendszeresen el kell végezni. Az említett irányelv I. mellékletének 3. táblázatát ki kell egészíteni egy ilyen vizsgálatra vonatkozó új ponttal.
            
            
               (6)A 2014/45/EU irányelvet ezért ennek megfelelően módosítani kell, 
            
            
            
               ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
            
            
               1. cikk
            
            
            
               A 2014/45/EU irányelv a következőképpen módosul:
            
            
               1.A 2. cikk a következőképpen módosul:
            
            
               a)az (1) bekezdés a következőképpen módosul:
            
            
               i.a bevezető szövegrész helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(1) Ez az irányelv a 167/2013/EU*, a 168/2013/EU** és az (EU) 2018/858*** európai parlamenti és tanácsi rendeletben említett, 25 km/h-t meghaladó tervezési sebességű járművek következő kategóriára alkalmazandó:
            
         
         
            
               * Az Európai Parlament és a Tanács 167/2013/EU rendelete (2013. február 5.) a két- vagy a mezőgazdasági vagy erdészeti járművek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről (HL L 60., 2013.3.2., 1. o.).
            
            
               ** Az Európai Parlament és a Tanács 168/2013/EU rendelete (2013. január 15.) a két- vagy háromkerekű járművek, valamint a négykerekű motorkerékpárok jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről (HL L 60., 2013.3.2., 52. o.).
            
            
               *** Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/858 rendelete (2018. május 30.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről, a 715/2007/EK és az 595/2009/EK rendelet módosításáról, valamint a 2007/46/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 151., 2018.6.14., 1. o.).”; 
            
            
               ii.
                     a hatodik és hetedik franciabekezdés helyébe a következő szöveg lép: 
            
            
               „– 2022. január 1-jétől a 125 cm3-nél nagyobb lökettérfogatú belső égésű motorral felszerelt két- és háromkerekű gépjárművek, valamint négykerekű motorkerékpárok – L3e, L4e, L5e és L7e jármű-kategória,
            
            
               „–  főleg közúti közlekedésben használt kerekes traktorok, amelyek legnagyobb tervezési sebessége több mint 40 km/h – T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b és T4.3b jármű-kategória.”;
            
            
               b)a (2) bekezdés hetedik franciabekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „– 125 cm3-nél nagyobb lökettérfogatú belső égésű motorral felszerelt L3e, L4e, L5e és L7e kategóriájú járművek, amennyiben a tagállam alternatív közlekedésbiztonsági intézkedéseket léptetett életbe a két- és háromkerekű gépjárművek, valamint négykerekű motorkerékpárok vonatkozásában, figyelembe véve különösen az előző öt évre vonatkozó közlekedésbiztonsági statisztikákat. A tagállamok e mentességekről értesítik a Bizottságot.”
            
            
               2.Az 5. cikk a következőképpen módosul: 
            
            
               b)az (1) bekezdés c) pontjának helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „c) a T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b és T4.3b kategóriába tartozó kerekes traktorok, amelyeket elsősorban közúti áruszállításra használnak: négy évvel az első nyilvántartásba vétel után, ezt követően pedig kétévente.”;
            
            
               b)a (2) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(2) A tagállamok megfelelő időintervallumokat állapítanak meg, amelyeken belül a 125 cm3-nél nagyobb lökettérfogatú belső égésű motorral felszerelt, L3e, L4e, L5e és L7e kategóriájú járműveket műszaki vizsgálatnak kell alávetni.”
            
            
            
               3.Az I. és a III. melléklet ezen irányelv mellékletének megfelelően módosul.
            
            
               2. cikk
            
            
               Átültetés
            
            
            
               (1) A tagállamok legkésőbb [Kiadóhivatal: kérjük, illesszék be az e jogszabály közzétételét egy évvel követő dátumot]-ig elfogadják és kihirdetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási intézkedéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek megfeleljenek. E rendelkezések szövegét haladéktalanul megküldik a Bizottság számára.
            
            
         
         
            
               A tagállamok [Kiadóhivatal: kérjük, illesszék be az e jogszabály közzétételét egy évvel követő dátumot]-tól/-től alkalmazzák azokat az intézkedéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ezen irányelv 1. cikkének és melléklete 2. pontjának megfeleljenek.  
            
            
            
               A tagállamok legkésőbb 2023. május 20-tól alkalmazzák azokat az intézkedéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ezen irányelv melléklete 1. pontjának megfeleljenek. 
            
            
            
               Amikor a tagállamok elfogadják ezeket a rendelkezéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg. 
            
            
            
               (2) A tagállamok közlik a Bizottsággal belső joguk azon főbb rendelkezéseinek szövegét, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el. . cikk
            
            
               3. cikk
            
            
               Hatálybalépés
            
            
            
               Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
            
            
               4. cikk
            
            
               Címzettek
            
            
            
               Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
            
            
               Kelt Brüsszelben, -án/-én. 2021.7.9.
            
            
               
                     a Bizottság részéről
               
               
                     elnök
                     Ursula VON DER LEYEN
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2009/40/EK irányelve (2009. május 6.) a gépjárművek és pótkocsijuk időszakos műszaki vizsgálatáról (HL L 141., 2009.6.6., 12. o.).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2014/45/EU irányelve (2014. április 3.) a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 127., 2014.4.29., 51. o.).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2014/47/EU irányelve (2014. április 3.) az Unió területén közlekedő haszonjárművek közlekedésre való alkalmasságának közúti műszaki ellenőrzéséről és a 2000/30/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 127., 2014.4.29., 134. o.).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2002/24/EK irányelve (2002. március 18.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról és a 92/61/EGK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 124., 2002.5.9., 1. o.).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2003/37/EK irányelve (2003. május 26.) a mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok, azok pótkocsijainak és cserélhető vontatott munkagépeinek, beleértve ezek rendszereit is, továbbá alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek típusjóváhagyásáról, valamint a 74/150/EGK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 171., 2003.7.9., 1. o.).
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2007/46/EK irányelve (2007. szeptember 5.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 167/2013/EU rendelete (2013. február 5.) a két- vagy a mezőgazdasági vagy erdészeti járművek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről (HL L 60., 2013.3.2., 1. o.).
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 168/2013/EU rendelete (2013. január 15.) a két- vagy háromkerekű járművek, valamint a négykerekű motorkerékpárok jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről (HL L 60., 2013.3.2., 52. o.).
               
               
                  
                     (9)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2015/758 rendelete (2015. április 29.) a 112-es egységes európai segélyhívó szolgáltatáson alapuló fedélzeti e-segélyhívó rendszer kiépítésével összefüggő típus-jóváhagyási követelményekről és a 2007/46/EK irányelv módosításáról (HL L 123., 2015.5.19., 77. o.).
               
               
                  
                     (10)
                  
                        
                  https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/c6524bd7-2b54-11e9-8d04-01aa75ed71a1
               
               
                  
                     (11)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2009/40/EK irányelve (2009. május 6.) a gépjárművek és pótkocsijuk időszakos műszaki vizsgálatáról (HL L 141., 2009.6.6., 12. o.). 
               
               
                  
                     (12)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2002/24/EK irányelve (2002. március 18.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról és a 92/61/EGK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 124., 2002.5.9., 1. o.).
               
               
                  
                     (13)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2003/37/EK irányelve (2003. május 26.) a mezőgazdasági vagy erdészeti traktorok, azok pótkocsijainak és cserélhető vontatott munkagépeinek, beleértve ezek rendszereit is, továbbá alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek típusjóváhagyásáról, valamint a 74/150/EGK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 171., 2003.7.9., 1. o.).
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2007/46/EK irányelve (2007. szeptember 5.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2015/758 rendelete (2015. április 29.) a 112-es egységes európai segélyhívó szolgáltatáson alapuló fedélzeti e-segélyhívó rendszer kiépítésével összefüggő típus-jóváhagyási követelményekről és a 2007/46/EK irányelv módosításáról (HL L 123., 2015.5.19., 77. o.)
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               MELLÉKLET
            
            
            
               Az I. és a III. melléklet az alábbiak szerint módosul:
            
            
               1.az I. melléklet 3. pontjában a 7. szakasz a következő ponttal egészül ki:
            
            
            
                     
                        Sorszám
                     
                  
                  
                     
                        Módszer
                     
                  
                  
                     
                        Hibaokok
                     
                  
                  
                     
                        A hiányosságok értékelése
                     
                  
               
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Kisebb
                     
                  
                  
                     
                        Komoly 
                     
                  
                  
                     
                         Veszélyes
                     
                  
               
                     
                     
                        7.13.        e-segélyhívó (ha be van szerelve, az uniós típusjóváhagyási jogszabályoknak megfelelően) 
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.1.     Beszerelés és konfiguráció
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Szemrevételezés, amelyet – amennyiben a jármű műszaki jellemzői lehetővé teszik, és a szükséges adatok rendelkezésre állnak – elektronikus interfész használatával egészítenek ki 
                     
                  
                  
                     
                              
                                 a) 
                              
                           
                           
                              
                                  Hiányzó rendszer vagy alkatrész. 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                           
                     
                  
                  
                     
                         X
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 b)
                              
                           
                           
                              
                                  Hibás szoftververzió. 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 c) Helytelen rendszerkódolás.
                              
                           
                           
                              
                                 (
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.2.     Állapot
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        Szemrevételezés, amelyet – amennyiben a jármű műszaki jellemzői lehetővé teszik, és a szükséges adatok rendelkezésre állnak – elektronikus interfész használatával egészítenek ki
                     
                  
                  
                     
                        a)Sérült rendszer vagy alkatrészek.
                     
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        b) Az e-segélyhívó hibajelző lámpája a rendszer hibáját jelzi. 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        (a)Az e-segélyhívó elektronikus vezérlőegységének meghibásodása.
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        d) A mobil hálózati kommunikációs eszköz meghibásodása.
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        e)  A GPS-jel hibája. 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        f) A hangjelzést kibocsátó alkatrészek nincsenek csatlakoztatva.
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        g) Nem csatlakoztatott áramforrás vagy elégtelen töltés. 
                     
                  
                  
                     
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        h) A rendszer az elektronikus járműinterfészen keresztül hibát jelez.
                     
                  
                  
                     
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                         7.13.3.  Teljesítmény
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Szemrevételezés, amelyet – amennyiben a jármű műszaki jellemzői lehetővé teszik, és a szükséges adatok rendelkezésre állnak – elektronikus interfész használatával egészítenek ki
                     
                  
                  
                     
                        a)  Helytelen minimális adatkészlet (MSD).
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        b)  A hangjelzést kibocsátó alkatrészek nem működnek rendben.
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               2.a III. melléklet I. táblázatának 4. pontja a következőképpen módosul:
            
            
               a)a cím helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „Az N kategóriából származtatott különleges gépjárművek, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b és T4.3b”;
            
            
               b)a „T5” járművekre való hivatkozások helyébe a következő kategóriákra történő hivatkozások lépnek: 
            
            
               „T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b és T4.3b (P), valamint T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b és T4.3b (D)”