CELEX: 31996L0020
Language: cs
Date: 1996-03-27 00:00:00
Title: Směrnice Komise 96/20/ES ze dne 27. března 1996, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 70/157/EHS o přípustné hladině akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidelText s významem pro EHP.

Důležité právní upozornění

|

31996L0020

Úřední věstník L 092 , 13/04/1996 S. 0023 - 0035

		Směrnice Komise 96/20/ESze dne 27. března 1996,kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 70/157/EHS o přípustné hladině akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel(Text s významem pro EHP)KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍs ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [1], naposledy pozměněnou směrnicí Komise 95/54/ES [2], a zejména na čl. 13 odst. 2 uvedené směrnice,s ohledem na směrnici Rady 70/157/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel [3], naposledy pozměněnou směrnicí 92/97/EHS [4], a zejména na článek 3 uvedené směrnice,vzhledem k tomu, že směrnice 70/157/EHS je jednou ze zvláštních směrnic týkajících se postupu ES schvalování typu zavedeného směrnicí 70/156/EHS; že ustanovení směrnice 70/156/EHS týkající se systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků vozidel se proto vztahují i na uvedenou směrnici;vzhledem k tomu, že podle čl. 3 odst. 4 a čl. 4 odst. 3 směrnice 70/156/EHS je zejména nutné, aby byl ke každé zvláštní směrnici připojen informační dokument obsahující odpovídající body přílohy I a certifikát schválení typu podle přílohy VI uvedené směrnice, aby schválení typu mohlo být zpracováno výpočetní technikou;vzhledem k tomu, že vzhledem k současnému technickému vývoji motorů je třeba dále upřesnit a vyjasnit zkušební postup, zejména u těžkých vozidel, z hlediska proveditelnosti a reprodukovatelnosti takových zkoušek;vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování technickému pokroku, zřízeného směrnicí 70/156/EHS,PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:Článek 11. Články směrnice 70/157/EHS se mění takto:- poslední slova článku 1 se nahrazují tímto: "…kolejových vozidel, zemědělských a lesnických traktorů a všech pojízdných strojů.",- v čl. 2 druhé odrážce a v čl. 2a odst. 2 se slova "ve smyslu článku 9a" nahrazují slovy "ve smyslu článku 2",- v článku 3 se slova "požadavků přílohy" nahrazují slovy "požadavků příloh".2. Přílohy směrnice 70/157/EHS se mění podle přílohy této směrnice.Článek 21. Od 1. října 1996 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku nebo výfukového systému- odmítnout udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla nebo výfukového systému, ani- zakázat registraci, prodej nebo uvedení do provozu vozidla nebo zakázat prodej nebo uvedení do provozu výfukového systému,pokud vozidlo nebo výfukový systém splňují požadavky směrnice 70/157/EHS ve znění této směrnice.2. Od 1. ledna 1997 členské státy- nesmějí již udělit ES schválení typu a- musí odmítnout udělit vnitrostátní schválení typupro typ vozidla z důvodů týkajících se jeho přípustné hladiny akustického tlaku nebo pro typ výfukového systému, pokud nejsou splněny požadavky směrnice 70/157/EHS ve znění této směrnice.3. Aniž je dotčen odstavec 2, mohou členské státy nadále udělovat ES schválení typu a dovolovat prodej a uvádění do provozu výfukových systémů určených jako náhradní díly podle předchozích znění směrnice 70/157/EHS, pokud tyto výfukové systémy- jsou určeny k montáži na vozidla, která jsou již v provozu, a- splňují požadavky uvedené směrnice použitelné v době, kdy byla vozidla poprvé registrována.Článek 31. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 1. října 1996. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.2. Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.3. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.Článek 4Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství.Článek 5Tato směrnice je určena členským státům.V Bruselu dne 27. března 1996.Za KomisiMartin Bangemannčlen Komise[1] Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1.[2] Úř. věst. L 266, 8.11.1995, s. 1.[3] Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 16.[4] Úř. věst. L 371, 19.12.1992, s. 1.--------------------------------------------------PŘÍLOHAMezi články a přílohu I se vkládá seznam příloh, který zní:"Seznam přílohPŘÍLOHA I: | ES schválení typu z hlediska hladiny akustického tlaku motorového vozidla Dodatek 1Informační dokumentDodatek 2Certifikát schválení typu |PŘÍLOHA II: | Schválení typu výfukových systémů jako samostatných technických celků Dodatek 1Informační dokumentDodatek 2Certifikát schválení typuDodatek 3Vzor značky ES schválení typu |PŘÍLOHA III: | Kontroly shodnosti výroby |PŘÍLOHA IV: | Předpisy pro zkušební dráhu |".Změny přílohy I:Poznámka pod čarou k bodu 1.1.7 se mění a zní:"(1). Podle definic v příloze II části A směrnice 70/156/EHS."Bod 2.1 se nahrazuje tímto:"2.1 Žádost o ES schválení typu vozidla podle čl. 3 odst. 4 směrnice 70/156/EHS z hlediska hladiny akustického tlaku podává výrobce vozidla."Bod 2.2 se nahrazuje tímto:"2.2 Vzor informačního dokumentu je uveden v dodatku I."Body 2.2.1 až 2.2.4 včetně se zrušují.V bodu 2.3 se zrušují slova "nebo jeho pověřený zástupce".Bod 2.5 se zrušuje.Bod 4 se nahrazuje tímto:"4. ES schválení typu4.1 Jsou-li splněny odpovídající požadavky, udělí se ES schválení typu podle čl. 4 odst. 3 a popřípadě podle čl. 4 odst. 4 směrnice 70/156/EHS.4.2 Vzor certifikátu ES schválení typu je uveden v dodatku 2.4.3 Každému schválenému typu vozidla se přidělí číslo schválení typu podle přílohy VII směrnice 70/156/EHS. Týž členský stát nesmí stejné číslo přidělit jinému typu vozidla."V bodu 5.2.1.2 se slova "v příloze III" nahrazují slovy "v dodatku 2".V bodu 5.2.2.3.1 se slova "příloze VI" nahrazují slovy "příloze IV".V bodu 5.2.2.3.4 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:"Výrobce vozidla zvolí pro zkoušku takové pneumatiky, které musí odpovídat obchodní praxi a musí být dostupné na trhu; musí odpovídat jednomu z rozměrových údajů (viz bod 2.17 přílohy II směrnice Rady 92/23/EHS [1]) určených výrobcem vozidla podle bodu 1.5 doplňku k dodatku 2 pro tento typ vozidla a v případě kategorií vozidel M1 a N1 musí vyhovovat požadavkům směrnice 89/459/EHS týkajících se minimální hloubky vzorku; u ostatních kategorií vozidel se požaduje minimální hloubka vzorku podle směrnice 89/459/EHS tak, jako kdyby tato vozidla spadala do oblasti působnosti této směrnice. Pneumatiky musí být nahuštěny na tlak nebo tlaky odpovídající zkušební hmotnosti vozidla."V bodu 5.2.2.4.3.3.1.1 se ve třetím pododstavci doplňuje nová věta, která zní:"Pokud se otáček S motoru dosáhne ještě při nájezdových otáčkách motoru odpovídajících otáčkám volnoběžným, proběhne zkouška jen při třetím rychlostním stupni a vyhodnotí se tomu odpovídající výsledky."V bodu 5.2.2.4.3.3.1.2 se doplňuje nová věta, která zní:"Vozidlo se však považuje za představitele typu, pokud je zkouška na žádost výrobce rozšířena na více rychlostních stupňů, než je stanoveno, a pokud je nejvyšší hladiny akustického tlaku dosaženo mezi krajními zkoušenými rychlostními stupni."V bodech 5.2.3.1 a 5.2.3.5.1 se slova "v příloze III" nahrazují slovy "v dodatku 2".V bodu 5.3.2 se slova "čl. 8 odst. 3" nahrazují slovy "čl. 11 odst. 2 nebo čl. 11 odst. 3".Bod 6 se nahrazuje tímto:"6. Úpravy typu a změny schválení typu6.1 Při změnách typu schváleného podle této směrnice se použije článek 5 směrnice 70/156/EHS."Podbody v bodu 7 se nahrazují tímto:"7.1 Opatření přijatá k zajištění shodnosti výroby musí odpovídat požadavkům článku 10 směrnice 70/156/EHS.7.2 Zvláštní ustanovení:7.2.1 Zkouškami stanovenými v bodě 2.3.5 přílohy X směrnice 70/156/EHS jsou zkoušky popsané v kapitole I příloze III.7.2.2 Běžnou četností kontrol uvedených v bodu 2.4 přílohy X směrnice 70/156/EHS je jedna kontrola za dva roky."Za obrázek 4 se vkládají následující dodatky 1 a 2: "Dodatek 1+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Dodatek 2+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++"Změny přílohy IIV bodu 0 se slova "ve smyslu článku 9a" nahrazují slovy "ve smyslu článku 2".Bod 2.1 se nahrazuje tímto:"2.1 Žádost o ES schválení typu podle čl. 3 odst. 4 směrnice 70/156/EHS pro náhradní výfukový systém jako konstrukční část nebo jako samostatný technický celek musí být podána výrobcem vozidla nebo výrobcem daného samostatného technického celku."Bod 2.2 se nahrazuje tímto:"2.2 Vzor informačního dokumentu je uveden v dodatku 1."Body 2.2.1 až 2.2.3 a body 2.4. a 3.1.3 se zrušují.Poznámka pod čarou (1) k bodu 2.3.3 a k bodu 5.2.1 se nahrazuje tímto:[(] "Jak předepisuje znění této směrnice, které se použilo pro schválení typu vozidla."Dosavadní body 3, 3.1, 3.1.1, 3.1.2 a 3.2 se označují jako body 2.4, 2.4.1, 2.4.1.1, 2.4.1.2 a 2.4.2.Bod 4 se označuje jako bod 3 a nahrazuje se tímto:"3. ES schválení typu3.1 Pokud jsou splněny odpovídající požadavky, udělí se ES schválení typu podle čl. 4 odst. 3 a popřípadě podle čl. 4 odst. 4 směrnice 70/156/EHS.3.2 Vzor certifikátu ES schválení typu je uveden v dodatku 2.3.3 Každému typu náhradního výfukového systému nebo jeho dílu, schválenému jako samostatný technický celek se podle přílohy VII směrnice 70/156/EHS přidělí číslo schválení typu; v části 3 čísla schválení typu udává číslo pozměňující směrnice, která platila v době, kdy byl daný typ schválen. Týž členský stát nesmí přidělit stejné číslo jinému typu náhradního výfukového systému nebo jeho dílu."Vkládá se nový bod 4, který zní:"4. Značka ES schválení typu4.1 Každý náhradní výfukový systém nebo jeho díl, s výjimkou jeho úchytů a potrubí, které odpovídají typu schválenému podle této směrnice, musí být opatřen značkou ES schválení typu.4.2 Značka ES schválení typu je tvořena obdélníkem, ve kterém je vyznačeno malé písmeno "e" následované rozlišovacím písmenem nebo písmeny nebo číslem členského státu, který udělil schválení typu:"1" pro Německo"2" pro Francii"3" pro Itálii"4" pro Nizozemsko"5" pro Švédsko"6" pro Belgii"9" pro Španělsko"11" pro Spojené království"12" pro Rakousko"13" pro Lucembursko"17" pro Finsko"18" pro Dánsko"21" pro Portugalsko"23" pro Řecko"IRL" pro IrskoV blízkosti obdélníku se umístí "základní číslo schválení typu" obsažené v části 4 čísla schválení typu podle přílohy VII směrnice 70/156/EHS; před tímto číslem jsou dvě číslice, které udávají pořadové číslo přidělené nejnovějším technickým změnám ve směrnici Rady 70/157/EHS k datu, kdy bylo schválení typu vozidla uděleno. Pro směrnici 70/157/EHS platí pořadové číslo 00; pro směrnici 77/212/EHS platí pořadové číslo 01; pro směrnici 84/424/EHS platí pořadové číslo 02; pro směrnici 92/97/EHS platí pořadové číslo 03.4.3 Označení musí být zřetelně čitelné a nesmazatelné i v případě, kdy je náhradní výfukový systém nebo jeho díl namontován na vozidle.4.4 Příklad značky ES schválení typu je uveden v dodatku 3."Bod 6 se nahrazuje novými body 6 a 7, které znějí:"6. Úprava typu a změny ve schválení typu6.1 Při změnách typu schváleného podle této směrnice se použije článek 5 směrnice 70/156/EHS.7. Shodnost výroby7.1 Opatření přijatá k zajištění shodnosti výroby musí odpovídat požadavkům článku 10 směrnice 70/156/EHS.7.2 Zvláštní ustanovení:7.2.1 Zkouškami stanovenými v bodě 2.3.5 přílohy X směrnice 70/156/EHS jsou zkoušky popsané v kapitole II příloze III této směrnice.7.2.2 Běžnou četností kontrol uvedených v bodu 2.4 přílohy X směrnice 70/156/EHS je jedna kontrola za dva roky."Za obrázek 3 se vkládají následující dodatky 1, 2 a 3: "Dodatek 1+++++ TIFF +++++Dodatek 2+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Dodatek 3VZOR ZNAČKY ES SCHVÁLENÍ TYPU+++++ TIFF +++++Výfukový systém nebo jeho díl opatřený výše uvedenou značkou ES schválení typu je zařízení, které bylo schváleno ve Španělsku (e 9) podle směrnice 92/97/EHS (03) pod základním číslem schválení typu 0148.Znázorněné číslo je uvedeno pouze jako ukázka."Změny příloh III, IV, V a VI:Přílohy III a IV se zrušují.Dosavadní příloha V se označuje jako příloha III.V části I přílohy III se bod 2 nahrazuje tímto:"2. Zkušební postupyMetody zkoušení, podmínky a měření, měřicí přístroje a vyhodnocování výsledků musí být shodné s těmi, které jsou popsány v příloze I. Zkoušené vozidlo nebo vozidla se podrobí zkoušce měření hluku vozidla za jízdy podle popisu v bodu 5.2.2 přílohy I."Dosavadní příloha VI se označuje jako příloha IV.[1] Úř. věst. L 129, 14.5.1992, s. 95--------------------------------------------------Seznam přílohPŘÍLOHA I: | ES schválení typu z hlediska hladiny akustického tlaku motorového vozidla Dodatek 1Informační dokumentDodatek 2Certifikát schválení typu |PŘÍLOHA II: | Schválení typu výfukových systémů jako samostatných technických celků Dodatek 1Informační dokumentDodatek 2Certifikát schválení typuDodatek 3Vzor značky ES schválení typu |PŘÍLOHA III: | Kontroly shodnosti výroby |PŘÍLOHA IV: | Předpisy pro zkušební dráhu |--------------------------------------------------Dodatek 1+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------Dodatek 2+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------Dodatek 1+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------Dodatek 2+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------Dodatek 3VZOR ZNAČKY ES SCHVÁLENÍ TYPU+++++ TIFF +++++Výfukový systém nebo jeho díl opatřený výše uvedenou značkou ES schválení typu je zařízení, které bylo schváleno ve Španělsku (e 9) podle směrnice 92/97/EHS (03) pod základním číslem schválení typu 0148.Znázorněné číslo je uvedeno pouze jako ukázka.--------------------------------------------------