CELEX: 42015X0618(01)
Language: mt
Date: 2015-06-18 00:00:00
Title: Ir-Regolament Nru 107 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' vetturi tal-kategorija M2 jew M3 fir-rigward tal-kostruzzjoni ġenerali tagħhom [2015/922]

18.6.2015   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 153/1
               
            It-testi NU/KEE oriġinali biss għandhom effett legali skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament għandhom jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:
      http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
      Ir-Regolament Nru 107 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' vetturi tal-kategorija M2 jew M3 fir-rigward tal-kostruzzjoni ġenerali tagħhom [2015/922]
      Li jinkorpora t-test validu kollu sa:
      Is-serje ta' emendi 06 tar-Regolament — Id-data tad-dħul fis-seħħ: 10 ta' Ġunju 2014
      Suppliment 4 tas-serje ta' emendi 04 — Id-data tad-dħul fis-seħħ: 9 ta' Ottubru 2014
      Suppliment 2 tas-serje ta' emendi 05 — Id-data tad-dħul fis-seħħ: 15 ta' Ġunju 2015
      Suppliment 1 tas-serje ta' emendi 06 — Id-data tad-dħul fis-seħħ: 15 ta' Ġunju 2015
      KONTENUT
      IR-REGOLAMENT
      
                  1.
               
               Kamp ta' applikazzjoni
               
            
                  2.
               
               Definizzjonijiet
               
            
                  3.
               
               Applikazzjoni għall-approvazzjoni
               
            
                  4.
               
               Approvazzjoni
               
            
                  5.
               
               Rekwiżiti
               
            
                  6.
               
               Modifika u estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta' vettura jew ta' karozzerija
               
            
                  7.
               
               Konformità tal-produzzjoni
               
            
                  8.
               
               Penali għan-nuqqas ta' konformità tal-produzzjoni
               
            
                  9.
               
               Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
               
            
                  10.
               
               Dispożizzjonijiet tranżizzjonali
               
            
                  11.
               
               Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip
               
            
                  12.
               
               Riżervat
               
            ANNESSI
      
                  1
               
               Mudelli ta' dokumenti ta' informazzjoni u ta' dokumenti ta' komunikazzjoni
               
            
                  2
               
               Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni
               
            
                  3
               
               Rekwiżiti li jridu jiġu ssodisfati mill-vetturi kollha
               
            
                  4
               
               Dijagrammi ta' spjegazzjoni
               
            
                  5
               
               (Riżervat)
               
            
                  6
               
               Linji gwida għall-kejl tal-forzi tal-għeluq tal-bibien motorizzati u l-forzi ta' reazzjoni tar-rampi motorizzati
               
            
                  7
               
               Rekwiżiti alternattivi għall-vetturi tal-Klassijiet A u B
               
            
                  8
               
               Akkomodazzjoni u aċċessibbiltà għall-passiġġieri b'mobilità mnaqqsa
               
            
                  9
               
               (Riżervat)
               
            
                  10
               
               Approvazzjoni tat-tip għal unità teknika separata u approvazzjoni tat-tip għal vettura mgħammra b'karozzerija diġà approvata bħala unità teknika separata
               
            
                  11
               
               Mases u dimensjonijiet
               
            
                  12
               
               Dispożizzjonijiet addizzjonali dwar is-sikurezza għat-trolleybuses
               
            1.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI
      1.1.   Dan ir-Regolament japplika għal kull vettura bi pjan wieħed, b'żewġ pjani, riġida jew artikolata, tal-kategorija M2 or M3
          (1).
      1.2.   Madankollu, ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament ma japplikawx għall-vetturi li ġejjin:
      
                  1.2.1.
               
               
                  Vetturi ddisinjati biex iġorru taħt siġurtà lil persuni, per eżempju priġunieri;
               
            
                  1.2.2.
               
               
                  Vetturi ddisinjati apposta għall-ġarr ta' persuni midruba jew morda (ambulanzi);
               
            
                  1.2.3.
               
               
                  Vetturi off-road.
               
            
                  1.2.4.
               
               
                  Vetturi ddisinjati apposta għall-ġarr tat-tfal tal-iskola.
               
            1.3.   Ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament japplikaw għall-vetturi li ġejjin biss sakemm ikunu kompatibbli mal-użu u l-funzjoni ppjanata għalihom:
      
                  1.3.1.
               
               
                  Vetturi ddisinjati biex jintużaw mill-pulizija, il-forzi tas-sigurtà u l-forzi armati;
               
            
                  1.3.2.
               
               
                  Vetturi li fihom sits ippjanati biex jintużaw biss meta l-vettura tkun wieqfa, iżda mhumiex iddisinjati biex iġorru aktar minn 8 persuni (eskluż is-sewwieq) meta l-vettura tkun miexja. Eżempji ta' dawn jinkludu libreriji ambulanti, knejjes ambulanti u unitajiet tal-isptar ambulanti. Is-sits f'dawk il-vetturi li huma maħsuba biex jintużaw meta l-vettura tkun miexja għandhom jiġu indikati sew lil min jużahom.
               
            1.4.   Sakemm jiġu miżjuda dispożizzjonijiet xierqa, xejn f'dan ir-Regolament ma għandu jimpedixxi Parti Kontraenti milli tispeċifika rekwiżiti għall-vetturi li se jiġu rreġistrati fit-territorju tagħha għar-rekwiżiti tal-installazzjoni u dawk tekniċi għal tagħmir akustiku u/jew viżwali tar-rotta u/jew tagħmir li juri d-destinazzjoni, sew jekk ikun installat fuq ġewwa kif ukoll fuq barra.
      2.   DEFINIZZJONIJIET
      Għall-fini ta' dan ir-Regolament:
      
                  2.1.
               
               
                  “Vettura” tfisser vettura tal-kategorija M2 jew M3 fil-kamp ta' applikazzjoni definit fil-paragrafu 1 ta' hawn fuq.
                  
                              2.1.1.
                           
                           
                              Għall-vetturi b'kapaċità ta' aktar minn 22 passiġġier flimkien mas-sewwieq, hemm tliet klassijiet ta' vetturi:
                              
                                          2.1.1.1.
                                       
                                       
                                          “Klassi I”: vetturi magħmula bi spazji għall-passiġġieri bilwieqfa, biex il-passiġġieri jkunu jistgħu jiċċaqalqu ta' spiss.
                                       
                                    
                                          2.1.1.2.
                                       
                                       
                                          “Klassi II”: vetturi mibnija prinċipalment għall-ġarr ta' passiġġieri bilqiegħda, u ddisinjati biex ikunu jistgħu jġorru wkoll passiġġieri bilwieqfa fil-passaġġ bejn is-sits u/jew f'żona li ma tkunx akbar mill-ispazju okkupat minn żewġ sits doppji;
                                       
                                    
                                          2.1.1.3.
                                       
                                       
                                          “Klassi III”: vetturi mibnija esklussivament għall-ġarr ta' passiġġieri bilqiegħda;
                                       
                                    
                                          2.1.1.4.
                                       
                                       
                                          Vettura tista' titqies li taqa' f'aktar minn Klassi waħda. F'dak il-każ tista' tiġi approvata għal kull Klassi li tikkorrispondi għaliha.
                                       
                                    
                        
                              2.1.2.
                           
                           
                              Għall-vetturi b'kapaċità ta' aktar minn 22 passiġġier flimkien mas-sewwieq, hemm żewġ klassijiet ta' vetturi:
                              2.1.2.1.   “Klassi A”: vetturi ddisinjati sabiex iġorru passiġġieri bilwieqfa; vettura ta' din il-klassi jkollha sits u għandu jkollha spazju għal passiġġieri bilwieqfa.
                              2.1.2.2.   “Klassi B”: vetturi mhux iddisinjati biex iġorru passiġġieri bilwieqfa; vettura ta' din il-klassi ma jkollhiex spazju għal passiġġieri bilwieqfa.
                           
                        
                              2.1.3.
                           
                           
                              “Vettura artikolata” tfisser vettura magħmula minn żewġ sezzjonijiet riġidi jew aktar li jartikolaw relattivament bejniethom; il-kompartimenti tal-passiġġieri ta' kull sezzjoni jkunu interkonessi b'mod li l-passiġġieri jkunu jistgħu jiċċaqilu mingħajr xkiel bejniethom; is-sezzjonijiet riġidi huma konnessi permanentament b'mod li jkunu jistgħu jiġu separati biss bl-użu ta' attrezzaturi li normalment jinstabu biss f'workshop.
                              
                                          2.1.3.1.
                                       
                                       
                                          “Vettura artikolata b'żewġ pjani” tfisser vettura magħmula minn żewġ sezzjonijiet riġidi jew aktar li jartikolaw relattivament bejniethom; il-kompartimenti tal-passiġġieri ta' kull sezzjoni jkunu interkonessi mill-anqas f'wiehed mis-sulari hekk li l-passiġġieri jkunu jistgħu jiċċaqilu mingħajr xkiel bejniethom; is-sezzjonijiet riġidi huma konnessi permanentament b'mod li jkunu jistgħu jiġu separati biss bl-użu ta' attrezzaturi li normalment jinstabu biss f'workshop.
                                       
                                    
                        
                              2.1.4.
                           
                           
                              “Vettura bil-qiegħ baxx mal-art” hija vettura tal-Klassi I, II jew A li mill-inqas 35 fil-mija tal-ispazju fiha li jkun disponibbli għall-passiġġieri bilwieqfa (jew fis-sezzjoni ta' quddiem tagħha fil-każ tal-vetturi artikolati, jew fil-pjan ta' isfel fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani) jifforma żona mingħajr tarġiet u jinkludi aċċess għal mill-anqas bieba tas-servizz waħda.
                           
                        
                              2.1.5.
                           
                           
                              “Karozzerija” tfisser unità teknika separata li tinkludi t-tagħmir speċjali intern u estern kollu tal-vettura.
                           
                        
                              2.1.6.
                           
                           
                              “Vettura b'żewġ pjani” tfisser vettura fejn l-ispazji provduti għall-passiġġieri jkunu mqassma, tal-inqas f'parti waħda, f'żewġ livelli fuq xulxin u fil-pjan ta' fuq m'hemmx spazji provduti għall-passiġġieri bilwieqfa.
                           
                        
                              2.1.7.
                           
                           
                              “Unità teknika separata” tfisser apparat ippjanat biex ikun parti minn vettura, li tista' tkun approvata għat-tip separatament iżda fir-rigward biss ta' tip wieħed speċifikat jew aktar ta' vetturi.
                           
                        
                              2.1.8.
                           
                           
                              “Trolleybus” tfisser vettura, misjuqa bl-elettriku permezz ta' enerġija minn wajers ta' kuntatt esterni sovraposti. Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, din tinkludi wkoll dawk il-vetturi li għandhom mezz intern addizzjonali ta' propulsjoni (vetturi b'żewġ modi) jew li għandhom mezz ta' gwida esterna temporanja (trolleybuses iggwidati).
                           
                        
                              2.1.9.
                           
                           
                              “Vettura bla saqaf” (2) tfisser vettura bla saqaf fuq il-pjan kollu tagħha jew parti minnu. Fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani, dan għandu jkun il-pjan ta' fuq. M'għandux ikun ipprovdut spazju għall-passiġġieri bilwieqfa fuq l-ebda pjan bla saqaf, indipendentement mill-klassi tal-vettura.
                           
                        
            
                  2.2.
               
               
                  “Definizzjoni ta' tip(i)”
                  
                              2.2.1.
                           
                           
                              “Tip ta' vettura” tfisser vetturi, li ma jvarjawx f'dawn l-aspetti essenzjali li ġejjin:
                              
                                          (a)
                                       
                                       
                                          Il-manifattur tal-karozzerija;
                                       
                                    
                                          (b)
                                       
                                       
                                          Il-manifattur tax-xażi;
                                       
                                    
                                          (c)
                                       
                                       
                                          Kunċett tal-vettura (> 22 passiġġer jew ≤ 22 passiġġier);
                                       
                                    
                                          (d)
                                       
                                       
                                          Kunċett tal-karozzerija (pjan wieħed/tnejn, artikolata, b'art baxxa);
                                       
                                    
                                          (e)
                                       
                                       
                                          It-tip ta' karozzerija jekk il-karozzerija tkun ġiet approvata bħala unità teknika separata.
                                       
                                    
                        
                              2.2.2.
                           
                           
                              “Tip ta' karozzerija” għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata tfisser kategorija ta' karozzerija li ma tvarjax ħafna f'dawn l-aspetti li ġejjin:
                              
                                          (a)
                                       
                                       
                                          Il-manifattur tal-karozzerija;
                                       
                                    
                                          (b)
                                       
                                       
                                          Kunċett tal-vettura (> 22 passiġġer jew ≤ 22 passiġġier);
                                       
                                    
                                          (c)
                                       
                                       
                                          Kunċett tal-karozzerija (pjan wieħed/tnejn, artikolata, b'art baxxa);
                                       
                                    
                                          (d)
                                       
                                       
                                          Massa tal-karozzerija tal-vettura mgħammra kollha, b'tolleranza ta' 10 fil-mija.
                                       
                                    
                                          (e)
                                       
                                       
                                          Tipi speċifikati ta' vetturi li fuqhom tista' tiġi installata t-tip ta' karozzerija.
                                       
                                    
                        
            
                  2.3.
               
               
                  “L-approvazzjoni ta' vettura jew unità teknika separata” tfisser l-approvazzjoni ta' tip ta' vettura, jew ta' tip ta' karozzerija kif definit fil-paragrafu 2.2 ta' hawn fuq fir-rigward tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni speċifikati f'dan ir-Regolament.
               
            
                  2.4.
               
               
                  “Sovrastruttura” tfisser il-parti tal-karozzerija li ssaħħaħ ir-reżistenza tal-vettura f'każ li tinqaleb f'aċċident.
               
            
                  2.5.
               
               
                  “Bieba tas-servizz” tfisser bieba maħsuba biex tintuża' mill-passiġġieri f'ċirkustanzi normali meta s-sewwieq ikun bilqiegħda:
               
            
                  2.6.
               
               
                  “Bieba doppja” tfisser bieba li tagħti lok għal żewġ, jew l-ekwivalenti ta' żewġ, passaġġi minn ta' aċċess;
               
            
                  2.7.
               
               
                  “Bieba skorrevoli” tfisser bieba li tista' tinfetaħ jew tingħalaq biss billi ġġerriha fuq rail wieħed jew aktar rettilineari jew kważi rettilineari.
               
            
                  2.8.
               
               
                  “Bieba tal-emerġenza” tfisser bieba maħsuba biex tintuża' mill-passiġġieri għall-ħruġ biss f'eċċezzjonijiet, u speċjalment f'każ ta' emerġenza;
               
            
                  2.9.
               
               
                  “Tieqa tal-emerġenza” tfisser tieqa, mhux bilfors tal-ħġieġ, maħsuba biex tintuża' għall-ħruġ mill-passiġġieri f'każ ta' emerġenza biss.
               
            
                  2.10.
               
               
                  “Tieqa doppja jew multipla” tfisser tieqa tal-emerġenza li, meta maqsuma f'żewġ partijiet jew aktar permezz ta' linja/i dritta/i imaġinarja/i (jew pjan(ijiet)), jidhru żewġ partijiet jew aktar rispettivament, li kull waħda minnhom tkun taqbel fid-dimensjonijiet u l-aċċess mar-rekwiżiti applikabbli għal tieqa tal-emerġenza normali.
               
            
                  2.11.
               
               
                  “Bieba tal-evakwazzjoni” tfisser fetħa fis-saqaf jew fl-art maħsuba biex tintuża' bħala punt ta' ħruġ tal-emerġenza mill-passiġġieri f'każ ta' emerġenza biss.
               
            
                  2.12.
               
               
                  “Punt ta' ħruġ tal-emerġenza” tfisser bieba tal-emerġenza, tieqa tal-emerġenza jew bieba tal-evakwazzjoni.
               
            
                  2.13.
               
               
                  “Punt ta' ħruġ” tfisser bieba tas-servizz, taraġ intern, nofs taraġ jew punt ta' ħruġ tal-emerġenza.
               
            
                  2.14.
               
               
                  “Art jew pjan”:
                  
                              2.14.1.
                           
                           
                              “Art” tfisser dik il-parti tal-karozzerija li l-wiċċ ta' fuq tagħha jerfa' l-piż tal-passiġġieri bilwieqfa, tas-saqajn tal-passiġġieri bilqiegħda u tas-sewwieq u kull membru tal-ekwipaġġ, u tista' terfa' t-twaħħil tas-sits;
                           
                        
                              2.14.2.
                           
                           
                              “Pjan” tfisser dik il-parti tal-art provduta biss għall-passiġġieri.
                           
                        
            
                  2.15.
               
               
                  “Passaġġ bejn is-sits” tfisser l-ispazju li jipprovdi aċċess għall-passiġġieri minn xi sit jew fillieri ta' sits jew kwalunkwe żona speċjali għall-utenti tas-siġġijiet tar-roti għal kwalunkwe sit ieħor jew filliera ta' sits jew kull żona speċjali għall-utenti tas-siġġijiet tar-roti jew għal kwalunkwe passaġġ ta' aċċess minn jew lejn xi bieba tas-servizz jew taraġ intern u kwalunkwe żona għall-passiġġieri bilwieqfa; dan ma jinkludix:
                  
                              2.15.1.
                           
                           
                              L-ispazju ta' 300 mm quddiem kull sit, ħlief fejn hemm sit iħares lejn il-ġenb li jkun fuq l-arkata tar-rota, f'liema każ din id-dimensjoni tista' titnaqqas għal 225 mm (ara l-Anness 4, Figura 25);
                           
                        
                              2.15.2.
                           
                           
                              L-ispazju fuq il-wiċċ ta' kwalunkwe tarġa jew taraġ (ħlief fejn il-wiċċ tat-tarġa jkun kontigwu ma' dak ta' passaġġ bejn is-sits jew ta' passaġġ ta' aċċess); jew
                           
                        
                              2.15.3.
                           
                           
                              Kwalunkwe spazju li jista' jagħti aċċess biss għal sit wieħed jew filliera waħda ta' sits jew par sits jew filliera ta' sits trasversali li jħarsu lejn xulxin.
                           
                        
            
                  2.16.
               
               
                  “Passaġġ ta' aċċess” tfisser l-ispazju li jestendi 'l ġewwa fil-vettura mill-bieba tas-servizz sal-iktar tarf 'il barra tat-tarġa ta' fuq (it-tarf tal-passaġġ bejn is-sits), it-taraġ intern jew in-nofs taraġ. Fejn ma jkunx hemm tarġa fil-bieba, l-ispazju li jrid jitqies bħala passaġġ ta' aċċess għandu jkun dak imkejjel skont l-Anness 3, paragrafu 7.7.1 sa distanza ta' 300 mm mill-pożizzjoni minn fejn jibda l-wiċċ ta' ġewwa tal-gejġ tat-test.
               
            
                  2.17.
               
               
                  “Kompartiment tas-sewwieq” tfisser l-ispazju maħsub biex jintuża biss mis-sewwieq ħlief fil-każ ta' emerġenza u li jkun fih is-sit tas-sewwieq, l-istering, il-kontrolli, l-istrumenti u l-apparat ieħor meħtieġ biex isuq jew iħaddem il-vettura.
               
            
                  2.18.
               
               
                  “Massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan” tfisser il-massa tal-vettura bla tagħbija bil-karozzerija, u bl-apparat tal-aġġanċament fil-każ ta' vettura tal-irmonk, f'kundizzjoni ta' sewqan, jew il-massa tax-xażi bil-kabina jekk il-manifattur ma jimmuntax il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament (inkluż il-fluwidu berried, żjut, 90 fil-mija tal-fjuwil, 100 fil-mija ta' likwidi oħra għajr ilmijiet, għodod, l-ispare wheel u s-sewwieq (75 kg), u, għax-xarabanks u l-kowċis, il-massa tal-membru tal-ekwipaġġ (75 kg) f'każ li fil-vettura jkun hemm sit tal-ekwipaġġ.
               
            
                  2.19.
               
               
                  “Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (M)” tfisser il-massa massima tal-vettura abbażi tal-kostruzzjoni u l-prestazzjoni tagħha, kif iddikjarata mill-manifattur. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tintuża biex tiġi determinata l-kategorija tal-vettura.
               
            
                  2.20.
               
               
                  “Passiġġier” tfisser persuna, barra s-sewwieq jew xi membru tal-ekwipaġġ.
               
            
                  2.21.
               
               
                  “Passiġġier b'mobilità mnaqqsa” tfisser il-passiġġieri kollha li jsibu diffikultà meta jużaw it-trasport pubbliku, bħal persuni b'diżabbiltà (inkluż persuni li għandhom diżabbiltajiet tas-sensi u intelletwali, u dawk li jużaw is-siġġu tar-roti, nies li għandhom diżabbiltà f'riġlejhom, nies ta' statura żgħira, nies li jġorru bagalji tqal, nies anzjani, nisa tqal, nies bil-karrijiet tax-xiri, u nies bit-tfal (inkluż tfal bilqiegħda fil-pushchairs).
               
            
                  2.22.
               
               
                  “Utent tas-siġġu tar-roti” tfisser persuna li minħabba li hi batuta fiżikament jew għandha diżabbiltà tuża' siġġu tar-roti biex timxi.
               
            
                  2.23.
               
               
                  “Membru tal-ekwipaġġ” tfisser persuna mqabbda taħdem bħala kosewwieq jew l-assistent possibbli tiegħu.
               
            
                  2.24.
               
               
                  “Kompartiment tal-passiġġier” tfisser l-ispazju maħsub biex jintuża' mill-passiġġieri minbarra xi spazju meħud minn impjanti fissi bħal bars, kċejjen żgħar, tojlits jew kompartiment għall-bagalji/affarijiet.
               
            
                  2.25.
               
               
                  “Bieba tas-servizz motorizzata” tfisser bieba tas-servizz li titħaddem għal kollox bl-enerġija barra enerġija muskolari u biex tinfetaħ jew tingħalaq, jekk ma taħdimx b'mod awtomatiku, tkun ikkontrollata mill-bogħod mis-sewwieq jew membru tal-ekwipaġġ.
               
            
                  2.26.
               
               
                  “Bieba tas-servizz awtomatika” tfisser bieba tas-servizz motorizzata li tista' tinfetaħ (barra milli b'mezzi ta' kontrolli tal-emerġenza) biss wara li passiġġier jattiva xi kontroll u wara li s-sewwieq jattiva l-kontrolli, u li terġa' tingħalaq awtomatikament.
               
            
                  2.27.
               
               
                  “Apparat li jimpedixxi l-istartjar” tfisser apparat li ma jħallix lill-vettura tinstaq minn wieqfa meta bieba ma tkunx magħluqa għal kollox.
               
            
                  2.28.
               
               
                  “Bieba tas-servizz imħaddma mis-sewwieq” tfisser bieba tal-aċċess li normalment tinfetaħ u tingħalaq mis-sewwieq.
               
            
                  2.29.
               
               
                  “Sit ta' prijorità” tfisser sit bi spazju addizzjonali għal passiġġier b'mobilità mnaqqsa u li jkun immarkat hekk.
               
            
                  2.30.
               
               
                  “Apparat biex tkun tista' titla' fuq il-vettura” tfisser apparat li permezz tiegħu s-siġġu tar-roti jkun jista' jitla' fuq il-vettura, bħal lifts, rampi, eċċ.
               
            
                  2.31.
               
               
                  “Sistema li tinkina” tfisser sistema li tbaxxi u tgħolli għalkollox jew parzjalment il-bodi tal-vettura relattivament mal-pożizzjoni normali ta' moviment.
               
            
                  2.32.
               
               
                  “Lift” tfisser apparat jew sistema bi pjattaforma li tista' tiġi mgħollija u mniżżla biex tagħti lill-passiġġier aċċess bejn l-art tal-kompartiment tal-passiġġieri u t-triq jew it-tarf tal-bankina.
               
            
                  2.33.
               
               
                  “Rampa” tfisser apparat li jgħaqqad l-ispazju bejn l-art tal-kompartiment tal-passiġġieri u t-triq jew it-tarf tal-bankina. Fil-pożizzjoni tal-użu tagħha, din tinkludi kwalunkwe wiċċ li jista' jiċċaqlaq bħala parti mit-tħaddim tar-rampa jew li jkun disponibbli biss meta r-rampa tkun fil-pożizzjoni tal-użu tagħha u li fuqu jkun ippjanat li jitmexxa siġġu tar-roti.
               
            
                  2.34.
               
               
                  “Rampa portabbli” tfisser rampa li tista' tinqala' minn mal-istruttura tal-vettura u tista' titħaddem minn sewwieq jew membru tal-ekwipaġġ.
               
            
                  2.35.
               
               
                  “Sit li jinqala'” tfisser sit li jista' jinqala' faċilment mill-vettura.
               
            
                  2.36.
               
               
                  “Quddiem” u “wara” tfisser quddiem jew wara tal-vettura skont id-direzzjoni normali tas-sewqan u l-kelmiet; “il quddiem”, “fuq quddiem nett”, “lura” u “fuq wara nett” eċċ għandhom ikunu interpretati kif meħtieġ.
               
            
                  2.37.
               
               
                  “Taraġ intern” tfisser taraġ li minnu tista' tgħaddi bejn il-pjan ta' fuq u dak ta' isfel.
               
            
                  2.38.
               
               
                  “Kompartiment separat” tfisser spazju fil-vettura li jista' jiġi okkupat minn passiġġieri jew ekwipaġġ meta l-vettura tkun qed tintuża u li jkun separat minn kwalunkwe spazju ieħor tal-passiġġieri jew tal-ekwipaġġ, ħlief fejn xi sezzjoni diviżorja tagħti lok biex il-passiġġieri jkunu jistgħu jaraw l-ispazju tal-passiġġieri ta' ħdejhom, u li jkun konness mal-passaġġ bejn is-sits mingħajr bibien.
               
            
                  2.39.
               
               
                  “Nofs taraġ” huwa taraġ mill-pjan ta' fuq li jwassal għal bieba tal-emerġenza.
               
            
                  2.40.
               
               
                  “Tidwil tal-bieba tas-servizz” tfisser apparat ta' tidwil tal-vettura maħsub biex idawwal il-viċinanza esterna tal-bibien tas-servizz u r-roti.
               
            
                  2.41.
               
               
                  “Sistema ta' llokkjar matul il-lejl” tfisser sistema ddisinjata biex tipprovdi l-possibbiltà li l-bibien tal-aċċess u tal-emerġenza tal-vettura jiġu llokkjati biex ma jinfetħux.
               
            
                  2.42.
               
               
                  “Sistema ta' tidwil tal-emerġenza” tfisser sistema li tipprovdi livell minimu ta' tidwil meħtieġ biex l-okkupanti jkunu jistgħu joħorġu mill-vettura bis-sigurtà kollha, inkluż il-punti ta' ħruġ tal-emerġenza.
               
            
                  2.43.
               
               
                  “Sinjal ta' sikurezza” tfisser konfigurazzjoni ta' elementi viżwali maħsuba biex twassal messaġġ relatat mas-sikurezza.
               
            3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI
      3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta':
      
                  (a)
               
               
                  Tip ta' vettura jew;
               
            
                  (b)
               
               
                  Tip ta' unità teknika separata jew;
               
            
                  (c)
               
               
                  Tip ta' vettura mgħammra b'tip ta' karozzerija li tkun diġà approvata bħala unità teknika separata.
               
            Fir-rigward tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni tagħha, għandha tiġi sottomessa mill-manifattur responsabbli jew mir-rappreżentant tiegħu rikonoxxut uffiċjalment.
      3.2.   Fil-każ ta' applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' vettura magħmula bl-immuntar ta' xażi ma' karozzerija tat-tip approvat, il-kelma manifattur tirreferi għal dak li jimmuntaha.
      3.3.   Mudell għad-dokument ta' informazzjoni fir-rigward tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni jinsab fl-Anness 1 — Parti 1.
      
                  3.3.1.
               
               
                  Appendiċi 1: Għal ta' tip ta' vettura,
               
            
                  3.3.2.
               
               
                  Appendiċi 2: Għal ta' tip ta' karozerija,
               
            
                  3.3.3.
               
               
                  Appendiċi 3: Għal tip ta' vettura mgħammra b'karozzerija diġa' approvata bħala unità teknika separata.
               
            3.4.   Vettura/i jew karozzerija/i rappreżentattivi tat-tip għall-approvazzjoni għandha/għandhom tiġi/jiġu ppreżentata/i lis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip.
      4.   APPROVAZZJONI
      4.1.   Jekk il-vettura jew il-karozzerija li titressaq għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 5 ta' hawn taħt, l-approvazzjoni tat-tip ta' dik il-vettura jew karozzerija għandha tingħata.
      4.2.   Għandu jingħata numru ta' approvazzjoni għal kull tip ta' vettura approvat. L-ewwel żewġ ċifri ta' dan in-numru (attwalment 06, li jikkorrispondu għas-serje ta' emendi 06) għandhom jindikaw is-serje ta' emendi li jinkorporaw l-akbar emendi tekniċi importanti reċenti li saru fir-Regolament meta nħarġet l-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tagħti l-istess numru lil tip ta' vettura jew karozzerija oħra fi ħdan it-tifsira tal-paragrafu 2.2.
      4.3.   Avviż dwar l-approvazzjoni jew l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta' vettura jew karozzerija skont dan ir-Regolament għandu jintbagħat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta' formola konformi mal-mudell fl-Anness 1 — Parti 2 ta' dan ir-Regolament.
      4.4.   Ma' kull vettura jew karozzerija li tkun konformi ma' tip ta' vettura jew karozzerija approvata skont dan ir-Regolament għandu jkun hemm imwaħħal, f'post fejn jidher u faċilment aċċessibbli speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, marka tal-approvazzjoni internazzjonali magħmula minn:
      
                  4.4.1.
               
               
                  Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (3);
               
            
                  4.4.2.
               
               
                  In-numru ta' dan ir-Regolament, segwit bl-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni, fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ta' hawn fuq; u
               
            
                  4.4.3.
               
               
                  Simbolu ieħor magħmul minn numri Rumani għall-Klassi(jiet) li fihom ġit approvata l-vettura jew il-karozzerija. Karozzerija li tkun approvata separatament għandu jkollha wkoll l-ittra S.
               
            4.5.   Jekk il-vettura tikkonforma ma' tip ta' vettura approvat skont Regolament ieħor jew Regolamenti oħra annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ta' hawn fuq m'hemmx għalfejn jiġi ripetut; f'dak il-każ, ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skonthom ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f'kolonni wieqfa fuq in-naħa tal-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ta' hawn fuq.
      4.6.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista' tinqara b'mod ċar u ma titħassarx.
      4.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta' jew fuq il-pjanċa ta' informazzjoni dwar il-vettura jew il-karozzerija mwaħħla mill-manifattur.
      4.8.   L-Anness 2 ta' dan ir-Regolament jagħti eżempji ta' arranġamenti ta' marki tal-approvazzjoni.
      5.   REKWIŻITI
      5.1.   Il-vetturi kollha għandhom ikunu konformi mad-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 3 ta' dan ir-Regolament. Il-karozzerija approvata separatament għandha tkun konformi mal-Anness 10. L-approvazzjoni ta' vettura li tinkorpora karozzerija approvata skont l-Anness 10 għandha tingħata skont dak l-anness.
      5.2.   Il-vetturi tal-Klassi I għandhom ikunu aċċessibbli għan-nies b'mobilità mnaqqsa, fosthom mill-anqas persuna waħda f'siġġu tar-roti u pramm wieħed jew pushchair mhux mitwi, skont id-dispożizzjonijiet tekniċi stabbiliti fl-Anness 8. Fil-vetturi riġidi tal-Klassi I, l-ispazju għall-akkomodazzjoni ta' siġġu tar-roti jista' jiġi kkombinat mal-ispazju għall-akkomodazzjoni ta' pushchair jew ta' pramm mhux mitwi. F'dan il-każ, l-ispazju għandu jkollu sinjali mwaħħla fuq jew ħdejn l-ispazju, il-kitba li ġejja, kitba ekwivalenti jew pittogramma:
      
         “Jekk jogħġbok ċedi dan l-ispazju lil persuna fuq siġġu tar-roti”.
      
      5.3.   Il-Partijiet Kontraenti għandhom ikunu ħielsa li jagħżlu s-soluzzjoni l-aktar xierqa biex jakkwistaw aċċesibbilità mtejba fil-vetturi apparti minn dawk tal-Klassi I. Madankollu, jekk vetturi apparti minn dawk tal-Klassi I ikunu mgħammra b'elementi jew apparati għal persuni b'mobilità mnaqqsa u/jew għal persuni li jużaw is-siġġu tar-roti, dawk l-elementi jew apparati għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti rilevanti tal-Anness 8.
      5.4.   Xejn f'dan ir-Regolament ma għandu jżomm lill-awtoritajiet nazzjonali ta' Parti Kontraenti milli jispeċifikaw li ċerti tipi ta' operazzjonijiet huma riservati għal vetturi attrezzati biex iġorru passiġġieri b'mobilità mnaqqsa skont l-Anness 8.
      5.5.   Sakemm ma jkunx dikjarat mod ieħor, il-kejl kollu għandu jsir meta l-vettura tkun fil-massa tagħha f'kundizzjoni ta' sewqan u tkun wieqfa fuq art lixxa u ċatta u fil-kundizzjoni normali għas-sewqan. Jekk tiġi installata sistema li tinkina, din għandha tiġi ssettjata b'tali mod li l-vettura tkun fl-għoli normali mill-art biex ikunu jistgħu jirkbu n-nies għall-vjaġġ. Fil-każ ta' approvazzjoni tal-karozzerija bħala unità teknika separata, il-pożizzjoni tal-karozzerija relattivament mal-pjan orizzontali ċatt għandu jkun speċifikat mill-manifattur.
      5.6.   Kull meta jkun hemm rekwiżit f'dan ir-Regolament li l-vettura jkollha xi wiċċ mimdud jew f'angolu speċifiku meta din tkun fil-massa tagħha f'kundizzjoni ta' sewqan, fil-każ ta' vettura b'sospensjoni mekkanika, il-wiċċ jista' jkollu inklinazzjoni akbar minn din jew ikollu inklinazzjoni meta l-vettura tilħaq il-massa f'kundizzjoni ta' sewqan, dejjem jekk dan ir-rekwiżit jiġi ssodisfat meta l-vettura tkun fil-kundizzjoni ta' tagħbija ddikjarata mill-manifattur. Jekk fuq il-vettura tiġi installata sistema li tinkina, din m'għandhiex tkun qed taħdem.
      6.   MODIFIKA U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' VETTURA JEW TA' KAROZZERIJA
      6.1.   Kull modifika tat-tip tal-vettura għandha tkun innotifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura. L-Awtorità mbagħad tista' jew:
      
                  6.1.1.
               
               
                  Tqis li l-modifiki li saru mhux probabbli li jkollhom effett avvers apprezzabbli u li, fi kwalunkwe każ, il-vettura jew il-karozzerija xorta għadhom konformi mar-rekwiżiti; jew
               
            
                  6.1.2.
               
               
                  Tesiġi rapport ta' test ieħor mis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet.
               
            6.2.   Konferma jew rifjut tal-approvazzjoni, fejn jiġu speċifikati l-modifiki, għandha tiġi kkomunikata skont il-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 ta' dan ir-Regolament lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.
      6.3.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal dik l-estensjoni u tinforma b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra fil-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1, Parti 2 ta' dan ir-Regolament.
      7.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom ikunu konformi ma' dawk stabbiliti fl-Appendiċi 2 tal-Ftehim (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:
      
                  7.1.
               
               
                  Il-vetturi u l-karozzeriji approvati għal dan ir-Regolament għandhom ikunu manifatturati b'tali mod li jikkonformaw mat-tip approvat billi jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5 ta' hawn fuq.
               
            
                  7.2.
               
               
                  L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tat l-approvazzjoni tat-tip tista', fi kwalunkwe waqt, tivverifika l-metodi tal-kontroll tal-konformità applikabbli għal kull faċilità ta' produzzjoni. Dawn il-verifiki normalment isiru darba kull sentejn.
               
            8.   IL-PENALI GĦAN-NUQQAS TA' KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      8.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta' tip ta' vettura jew karozzerija skont dan ir-Regolament tista' tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5 ta' hawn fuq.
      8.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hi għandha tinforma minnufih lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1, Parti 2 ta' dan ir-Regolament.
      9.   PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX
      Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jwaqqaf għalkollox il-manifattura ta' tip ta' vettura jew karozzerija skont dan ir-Regolament, hu għandu jgħarraf b'dan lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni. Meta tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b'dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1, Parti 2 ta' dan ir-Regolament.
      10.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻIZZJONALI
      10.1.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje ta' emendi 04.
      10.2.   Minn 24 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jkun approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta' emendi 04.
      10.3.   Minn 36 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jagħtu approvazzjonijiet nazzjonali/reġjonali u l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) lil vettura li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-serje ta' emendi 04 għal dan ir-Regolament.
      10.4.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet tal-approvazzjoni skont is-serje ta' emendi 03 għal dan ir-Regolament lil vetturi li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 04.
      10.5.   Minkejja l-paragrafi 10.2 u 10.3 ta' hawn fuq, l-approvazzjonijiet ta' vetturi mogħtija għas-serje ta' emendi 03 għal dan ir-Regolament, li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 04, għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettawhom.
      10.6.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 05, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje ta' emendi 05.
      10.7.   Minn 24 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 05, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jkun approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mill-05 serje ta' emendi.
      10.8.   Minn 36 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 05 għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jagħtu approvazzjonijiet nazzjonali/reġjonali u l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) lil vettura li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-serje ta' emendi 05 għal dan ir-Regolament.
      10.09.   Minkejja l-paragrafi 10.7 u 10.8, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jibqgħu jaċċettaw l-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija skont is-serje ta' emendi preċedenti, li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 05.
      10.10.   Il-partijiet kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet tal-approvazzjoni lil vetturi li mhumiex affettwati mis-serje ta' emendi 05.
      10.11.   Minn 48 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 06, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet tat-tip biss jekk it-tip ta' vettura li għandu jkun approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament kif emendat mill-serje ta' emendi 06.
      10.12.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet ta' approvazzjonijiet tat-tip għal tipi eżistenti li jkunu nħarġu skont is-serje ta' emendi 05 għal dan ir-Regolament.
      10.13.   Minn 60 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 06 għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma jkunux obbligati jaċċettaw, għall-fini tal-approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali, vettura b'approvazzjoni tat-tip skont is-serje ta' emendi 05 għal dan ir-Regolament.
      11.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI MIT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI U TAL-AWTORITAJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP
      Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li taw l-approvazzjoni, u għand min għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw approvazzjoni jew estensjoni jew rifjut jew irtirar ta' approvazzjoni, maħruġa f'pajjiżi oħra.
      12.   RIŻERVAT
      
         (1)  Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2) — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
      
         (2)  L-użu ta' dawn il-vetturi jista' jkun suġġett għal regoli stabbiliti mill-Amministrazzjonijiet Nazzjonali.
      
         (3)  In-numri li jiddistingwu l-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 huma riprodotti fl-Anness 3 għar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, Anness 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
      
         ANNESS 1
         PARTI 1
         
            Appendiċi 1
            
               Dokumentazzjoni tal-approvazzjoni — Mudell ta' Dokumenti ta' Informazzjoni
            
            
               MUDELL TA' DOKUMENT TA' INFORMAZZJONI
            
            
               Skont ir-Regolament Nru 107 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi tal-kategorija M2 jew M3 fir-rigward tal-kostruzzjoni ġenerali tagħhom.
            
            It-tagħrif li ġej, jekk applikabbli, għandu jingħata fi tliet kopji u jinkludi werrej. Kwalunkwe disinn irid jiġi pprovdut fi skala xierqa u b'dettall suffiċjenti fuq karta ta' daqs A4 jew folder ta' format A4. Ir-ritratti, fil-każ li jkun hemm, għandhom juru dettall suffiċjenti.
            Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tiġi pprovduta informazzjoni rigward il-prestazzjoni tagħhom.
            1.   ĠENERALI
            1.1.   Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …
            1.2.   Tip: …
            1.2.1.   Xażi: …
            1.2.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: …
            1.3.   Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura (b): …
            1.3.1.   Xażi: …
            1.3.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: …
            1.3.3.   Fejn tinsab dik il-marka …
            1.3.3.1.   Xażi: …
            1.3.3.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: …
            1.4.   Kategorija tal-vettura (c): …
            1.5.   Isem u indirizz tal-manifattur: …
            1.6.   Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: …
            2.   KARATTERISTIĊI TAL-KOSTRUZZJONI ĠENERALI TAL-VETTURA
            2.1.   Ritratti u/jew tpinġijiet ta' vettura rappreżentattiva: …
            2.2.   Tpinġija dimensjonali tal-vettura kollha: …
            2.3.   L-għadd tal-fusien u roti: …
            2.3.1.   Numru u pożizzjoni tal-fusien bir-roti doppji: …
            2.3.2.   Numru u pożizzjoni tal-fusien tal-istering: …
            2.4.   Xażi (jekk hemm) (tpinġija globali): …
            2.5.   Materjal użat għat-traversi tal-ġenb (d): …
            2.6.   Pożizzjoni u arranġament tal-magna: …
            2.7.   Kabina tas-sewqan (quddiem, jew normali) (z): …
            2.8.   Naħa tas-sewqan:
            2.8.1.   Il-vettura hi mgħammra biex tinstaq fi traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (1).
            2.9.   Speċifika jekk il-vettura bil-mutur hix maħsuba biex tirmonka karrijiet u jekk it-trejler hux trejler b'semi-żbarra tal-irmonk jew bil-fus fin-nofs: …
            3.   MASES U DIMENSJONIJIET (e) (F'kg U mm) (IRREFERRI GĦAL TPINĠIJA FEJN APPLIKABBLI)
            3.1.   Il-bażi(jiet) tar-roti (bit-tagħbija massima tagħhom) (f): …
            3.2.   Il-medda tad-dimensjonijiet tal-vettura (b'kollox) …
            3.2.1.   Għal xażi bil-karozzerija:
            3.2.1.1.   Tul (j): …
            3.2.1.2.   Wisa' (k): …
            3.2.1.3.   Għoli (f'kundizzjoni ta' sewqan) (l) (għas-sospensjoni bl-għoli aġġustabbli, indika l-pożizzjoni normali tas-sewqan): …
            3.2.1.4.   Kemm jisporġi 'l quddiem (m): …
            3.2.1.5.   Kemm jisporġi fuq wara (n): …
            3.3.   Il-pożizzjoni taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura meta tkun qed iġġorr massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tagħha fid-direzzjonijiet lonġitudinali, trasversa u vertikali:
            3.4.   Il-massa tal-vettura bil-karozzerija, u fil-każ ta' vettura tal-irmonk ta' kategorija differenti minn M1, bl-apparat tal-agganċament, jekk ikun installat mill-manifattur, f'kundizzjoni ta' sewqan, jew il-massa tax-xażi jew tax-xażi bil-kabina, mingħajr il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament jekk il-manifattur ma jinstallax il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament (inklużi likwidi, għodod, spare wheel u sewwieq, u, għax-xarabanks u l-kowċis, membru tal-ekwipaġġ jekk hemm sit tal-ekwipaġġ fil-vettura) (o) (massima u minima għal kull varjant). …
            3.4.1.   Distribuzzjoni tal-massa fuq il-fusien u, fil-każ ta' semi-trejler jew trejler bil-fus fin-nofs, il-massa fuq il-punt tal-agganċament (massima u minima għal kull varjant): …
            3.5.   Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli dikjarata mill-manifattur (y) (massima u minima għal kull varjant): …
            3.5.1.   Distribuzzjoni ta' din il-massa fuq il-fusien (massima u minima għal varjant): …
            3.6.   Tagħbija/massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus: …
            3.7.   Massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-agganċament: …
            3.7.1.   Tal-vettura bil-mutur: …
            4.   KAROZZERIJA
            4.1.   Tip ta' karozzerija: Bi pjan wieħed/b'żewġ pjani/artikolata/b'qiegħ baxx mal-art (1)
            
            4.2.   Materjali użati u metodi ta' kostruzzjoni: …
            5.   DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAL VETTURI UŻATI GĦALL-ĠARR TA' PASSIĠĠIERI LI FIHOM AKTAR MINN TMIEN SITS FLIMKIEN MAS-SIT TAS-SEWWIEQ
            5.1.   Klassi tal-vettura (Klassi I, Klassi II, Klassi III, Klassi A, Klassi B):
            5.2.   Erja għall-passiġġieri (m2): …
            5.2.1.   Total (So): …
            5.2.2.   Pjan ta' fuq (Soa) (1): …
            5.2.3.   Pjan ta' isfel (Sob) (1): …
            5.2.4.   Għall-passiġġieri bilwieqfa (S1): …
            5.3.   Numru ta' passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa): …
            5.3.1.   Total (N) (2)
                (3): …
            5.3.2.   Pjan ta' fuq (Na) (1)
                (2)
                (3): …
            5.3.3.   Pjan ta' isfel (Nb) (1)
                (2)
                (3): …
            5.4.   Numru ta' passiġġieri (bilqiegħda) (2): …
            5.4.1.   Total (A) (2)
                (3): …
            5.4.2.   Pjan ta' fuq (Aa) (1)
                (2)
                (3): …
            5.4.3.   Pjan ta' isfel (Ab) (1)
                (2)
                (3): …
            5.5.   Sit tal-ekwipaġġ: iva/le (1)
            
            5.6.   Numru ta' bibien tas-servizz: …
            5.7.   Numru ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza (bibien, twieqi, bibien tal-evakwazzjoni, taraġ intern u nofs taraġ): …
            5.7.1.   Total: …
            5.7.2.   Pjan ta' fuq (1): …
            5.7.3.   Pjan ta' isfel (1): …
            5.8.   Volum tal-kompartimenti għall-bagalji (m3): …
            5.9.   Erja għall-ġarr tal-bagalji fuq is-saqaf (m2): …
            5.10.   Apparati tekniċi li jiffaċilitaw l-aċċess għal fuq il-vetturi (eż. rampa, pjattaforma li tgħolli, sistema li tinkina) jekk ikunu installati: …
            6.   DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAT-TROLLEYBUSES
            6.1.   Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:
            6.1.1.   Temperatura …
            6.1.2.   Livell ta' umdità esterna …
            6.1.3.   Pressjoni atmosferika …
            6.1.4.   Altitudni …
            6.2.   Vettura
            6.2.1.   Dimensjonijiet bl-arbli llokkjati …
            6.2.2.   Provvista …
            6.2.3.   Vultaġġ nominali tal-linja sovraposta (V) …
            6.2.4.   Kurrent nominali tal-linja ta' vettura (A) inkluż it-trażmissjonijiet awżiljari, HVAC …
            6.2.5.   Prestazzjoni …
            6.2.6.   Veloċità massima (km/h: servizz normali/servizz awtonomu) …
            6.2.7.   Inklinazzjoni massima (%: servizz normali/servizz awtonomu) …
            6.2.8.   Deskrizzjoni taċ-ċirkwiti tal-potenza prinċipali …
            6.2.9.   Dijagrammi taċ-ċirkwiti …
            6.2.10.   Miżuri ta' protezzjoni (dijagrammi u disinji ġenerali) …
            6.2.11.   Monitoraġġ tal-insulazzjoni (jekk ikun hemm) …
            6.2.12.   L-għamla u t-tip tal-apparat ta' monitoraġġ …
            6.2.13.   Il-prinċipju tal-monitoraġġ, deskrizzjoni …
            6.2.14.   Deskrizzjoni tal-livelli tal-insulazzjoni tal-komponenti …
            6.3.   Mutur elettriku
            6.3.1.   L-għamla u t-tip tal-mutur elettriku …
            6.3.2.   Tip (koljatura, eċitazzjoni) …
            6.3.3.   Potenza massima fis-siegħa/kontinwa (kW) …
            6.3.4.   Vultaġġ nominali (V) …
            6.3.5.   Kurrent nominali (A) …
            6.3.6.   Frekwenza nominali (Hz) …
            6.3.7.   Pożizzjoni fil-vettura …
            6.4.   Elettronika tal-potenza
            6.4.1.   L-għamla u t-tip tal-invertitur ta' trazzjoni …
            6.4.2.   Potenza massima kontinwa …
            6.4.3.   Sistema tat-tkessiħ …
            6.4.4.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer tal-batterija 24V …
            6.4.5.   Potenza massima kontinwa …
            6.4.6.   Sistema tat-tkessiħ …
            6.4.7.   L-għamla u t-tip tal-provvista AC 3-phase …
            6.4.8.   Potenza massima kontinwa …
            6.4.9.   Sistema tat-tkessiħ …
            6.5.   Provvista tal-enerġija għal servizz awtonomu:
            6.5.1.   Sistema ta' ħżin …
            6.5.2.   Batterija/supercaps …
            6.5.3.   L-għamla u t-tip tas-sistema ta' ħżin …
            6.5.4.   Piż (kg) …
            6.5.5.   Kapaċità (Ah) …
            6.5.6.   Pożizzjoni fil-vettura …
            6.5.7.   L-għamla u t-tip tal-unità tal-kontroll …
            6.5.8.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer …
            6.5.9.   Vultaġġ nominali (V)/vultaġġ minimu (V), vultaġġ fi tmiem l-iċċarġjar (V) …
            6.5.10.   Kurrent nominali (A)/kurrent massimu tad-disċarġ (A)/kurrent massimu taċ-ċarġ (A) …
            6.5.11.   Dijagramma tat-tħaddim, kontroll u sikurezza …
            6.5.12.   Il-karatteristiċi tal-perjodi ta' ċċarġjar …
            6.5.13.   L-unità tal-ġeneratur-mutur …
            6.5.14.   Potenza fis-siegħa/kontinwa (kW) …
            6.5.15.   L-għamla u t-tip tal-unità jew tal-mutur u l-ġeneratur …
            6.5.16.   Il-fjuwil u s-sistema tal-fjuwil …
            6.5.17.   Pożizzjoni fil-vettura …
            6.6.   Il-kollettur tal-kurrent
            6.6.1.   L-għamla u t-tip tal-kollettur tal-kurrent …
            6.6.2.   Tħaddim tal-kollettur tal-kurrent
            
                        (b)
                     
                     
                        Jekk il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi tal-vettura, il-komponenti jew l-unità teknika separata koperti minn dan id-dokument ta' informazzjoni, dawn il-karattri għandhom jiġu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3.
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Jekk hu possibbli, id-desinjazzjoni għandha tkun skont in-norma Ewropea, inkella agħti:
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Dekrizzjoni tal-materjal;
                                 
                              
                                    (ii)
                                 
                                 
                                    Punt ta' limitu ta' elastiċità;
                                 
                              
                                    (iii)
                                 
                                 
                                    Tagħbija limitu ta' trazzjoni;
                                 
                              
                                    (iv)
                                 
                                 
                                    Elongazzjoni (bħala perċentwali);
                                 
                              
                                    (v)
                                 
                                 
                                    Ebusija Brinell.
                                 
                              
                  
                        (e)
                     
                     
                        Fejn hemm verżjoni waħda b'kabina normali u oħra b'kabina tal-irqad, għandhom jiġu ddikjarati ż-żewġ settijiet ta' mases u dimensjonijiet.
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        Standard tal-ISO 612 — 1978, Terminu Nru 6.4.
                     
                  
                        (j)
                     
                     
                        Anness 11, paragrafu 2.2.1.
                     
                  
                        (k)
                     
                     
                        Anness 11, paragrafu 2.2.2.
                     
                  
                        (l)
                     
                     
                        Anness 11, paragrafu 2.2.3.
                     
                  
                        (m)
                     
                     
                        Standard tal-ISO 612 — 1978, Terminu Nru 6.6.
                     
                  
                        (n)
                     
                     
                        Standard tal-ISO 612 — 1978, Terminu Nru 6.7.
                     
                  
                        (o)
                     
                     
                        Il-massa tas-sewwieq u, jekk applikabbli, tal-membru tal-ekwipaġġ hija stmata għal 75 kg (sottodiviża fi 68 kg massa tal-okkupant u 7 kg massa tal-bagalji skont l-Istandard ISO 2416 — 1992), it-tank tal-fjuwil ikun mimli sa 90 % u s-sistemi l-oħra li fihom il-likwidu (ħlief dawk għall-ilma użat) ikunu mimlija sa 100 fil-mija tal-kapaċità speċifikata mill-manifattur.
                     
                  
                        (y)
                     
                     
                        Għal trejler jew semi-trejler, li japplika tagħbija vertikali sinifikanti fuq l-apparat ta' agganċament jew in-nagħla, din it-tagħbija, diviża bl-aċċellerazzjoni standard tal-gravità, hi inkluża fil-massa massima teknikament permissibbli.
                     
                  
                        (z)
                     
                     
                        Kontroll avanzat tfisser konfigurazzjoni li fiha aktar minn nofs it-tul tal-magna qiegħed lura mill-aktar punt 'il quddiem tal-bażi tal-windskrin u l-hub tar-rota tal-istering fis-sezzjoni ta' quddiem tat-tul tal-vettura.
                     
                  
         
            Appendiċi 2
            
               MUDELL TA' DOKUMENT TA' INFORMAZZJONI
            
            
               Skont ir-Regolament Nru 107 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' karozzeriji tal-kategorija M2 jew M3 fir-rigward tal-kostruzzjoni ġenerali tagħhom
            
            It-tagħrif li ġej, jekk applikabbli, għandu jingħata fi tliet kopji u jinkludi werrej. Kwalunkwe disinn irid jiġi pprovdut fi skala xierqa u b'dettall suffiċjenti fuq karta ta' daqs A4 jew folder ta' format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom juru dettall suffiċjenti.
            Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tiġi pprovduta informazzjoni rigward il-prestazzjoni tagħhom.
            1.   ĠENERALI
            1.1.   Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …
            1.2.   Tip: …
            1.3.   Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura (b): …
            1.3.1.   Karozzerija/vettura sħiħa: …
            1.3.2.   Fejn tinsab din il-marka: …
            1.3.3.   Karozzerija/vettura sħiħa: …
            1.4.   Fil-kaz ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta' twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni tat-tip: …
            1.5.   Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: …
            2.   KARATTERISTIĊI TAL-KOSTRUZZJONI ĠENERALI TAL-VETTURA
            2.1.   Ritratti u/jew tpinġijiet ta' vettura rappreżentattiva: …
            2.2.   Tpinġija dimensjonali tal-vettura kollha: …
            2.3.   L-għadd tal-fusien u roti: …
            2.4.   Xażi (jekk hemm) (tpinġija kumplessiva): …
            2.5.   Materjal użat għat-traversi tal-ġenb (d): …
            2.6.   Pożizzjoni u arranġament tal-magna …:
            2.7.   Kabina tas-sewqan (kontroll avanzat jew normali) (z): …
            2.8.   Naħa tas-sewqan: …
            3.   MASES U DIMENSJONIJIET (e) (F'kg U mm) (IRREFERRI GĦAL TPINĠIJA FEJN APPLIKABBLI)
            3.1.   Il-bażi(jiet) tar-roti (bit-tagħbija massima tagħhom) (f): …
            3.2.   Il-medda tad-dimensjonijiet tal-vettura (b'kollox) …
            3.2.1.   Għall-karozzerija approvata mingħajr xażi: …
            3.2.1.1.   Tul (j): …
            3.2.1.2.   Wisa' (k): …
            3.2.1.3.   Għoli (f'kundizzjoni ta' sewqan) (l) (għas-sospensjoni aġġustata għall-għoli, indika l-pożizzjoni normali tas-sewqan): …
            4.   KAROZZERIJA
            4.1.   Tip ta' karozzerija: Bi pjan wieħed/b'żewġ pjani/artikolata/b'qiegħ baxx mal-art (4)
            
            4.2.   Materjali użati u metodi ta' kostruzzjoni: …
            5.   DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦALL-VETTURI UŻATI GĦAL ĠARR TA' PASSIĠĠIERI, LI FIHOM AKTAR MINN TMIEN SITS FLIMKIEN MAS-SIT TAS-SEWWIEQ
            5.1.   Klassi tal-vettura (Klassi I, Klassi II, Klassi III, Klassi A, Klassi B):
            5.1.1.   Tipi ta' xażi li fuqu tista' tiġi installata l-karozzerija tat-tip approvat (manifattur(i) u tipi ta' vettura/i): …
            5.2.   Erja għall-passiġġieri (m2): …
            5.2.1.   Total (So): …
            5.2.1.1.   Pjan ta' fuq (Soa) (4): …
            5.2.1.2.   Pjan ta' isfel (Sob) (4): …
            5.2.2.   Għall-passiġġieri bilwieqfa (S1): …
            5.3.   Numru ta' passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa): …
            5.3.1.   Total (N) (5)
                (6): …
            5.3.2.   Pjan ta' fuq (Na): (4)
                (5)
                (6): …
            5.3.3.   Pjan ta' isfel (Nb) (4)
                (5)
                (6): …
            5.4.   Numru ta' sits tal-passiġġieri (5): …
            5.4.1.   Total (A) (5)
                (6): …
            5.4.2.   Pjan ta' fuq (Aa) (4)
                (5)
                (6): …
            5.4.3.   Pjan ta' isfel (Ab) (4)
                (5)
                (6): …
            5.5.   Numru ta' bibien tas-servizz: …
            5.6.   Numru ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza (bibien, twieqi, bibien tal-evakwazzjoni, taraġ intern u nofs taraġ): …
            5.6.1.   Total: …
            5.6.2.   Pjan ta' fuq (4): …
            5.6.3.   Pjan ta' isfel (4): …
            5.7.   Volum tal-kompartimenti għall-bagalji (m3): …
            5.8.   Erja għall-ġarr tal-bagalji fuq is-saqaf (m2): …
            5.9.   Apparati tekniċi li jiffaċilitaw l-aċċess għal fuq il-vetturi (eż. rampa, pjattaforma li tgħolli, sistema li tinkina) jekk ikunu installati: …
            5.10.   Il-punti ta' dan ir-Regolament li jridu jiġu ssodisfati u jintwerew għal din l-unità teknika separata: …
            6.   DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAT-TROLLEYBUSES
            6.1.   Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:
            6.1.1.   Temperatura …
            6.1.2.   Livell ta' umdità esterna …
            6.1.3.   Pressjoni atmosferika …
            6.1.4.   Altitudni …
            6.2.   Vettura
            6.2.1.   Dimensjonijiet bl-arbli llokkjati …
            6.2.2.   Provvista …
            6.2.3.   Vultaġġ nominali tal-linja sovraposta (V) …
            6.2.4.   Kurrent nominali tal-linja ta' vettura (A) inkluż it-trażmissjonijiet awżiljari, HVAC …
            6.2.5.   Prestazzjoni …
            6.2.6.   Veloċità massima (km/h: servizz normali/servizz awtonomu) …
            6.2.7.   Inklinazzjoni massima (%: servizz normali/servizz awtonomu) …
            6.2.8.   Deskrizzjoni taċ-ċirkwiti tal-potenza prinċipali …
            6.2.9.   Dijagrammi taċ-ċirkwiti …
            6.2.10.   Miżuri ta' protezzjoni (dijagrammi u disinji ġenerali) …
            6.2.11.   Monitoraġġ tal-insulazzjoni (jekk ikun hemm) …
            6.2.12.   L-għamla u t-tip tal-apparat ta' monitoraġġ …
            6.2.13.   Il-prinċipju tal-monitoraġġ, deskrizzjoni …
            6.2.14.   Deskrizzjoni tal-livelli tal-insulazzjoni tal-komponenti …
            6.3.   Mutur elettriku
            6.3.1.   L-għamla u t-tip tal-mutur elettriku …
            6.3.2.   Tip (koljatura, eċitazzjoni) …
            6.3.3.   Potenza massima fis-siegħa/kontinwa (kW) …
            6.3.4.   Vultaġġ nominali (V) …
            6.3.5.   Kurrent nominali (A) …
            6.3.6.   Frekwenza nominali (Hz) …
            6.3.7.   Pożizzjoni fil-vettura …
            6.4.   Elettronika tal-potenza
            6.4.1.   L-għamla u t-tip tal-invertitur ta' trazzjoni …
            6.4.2.   Potenza massima kontinwa …
            6.4.3.   Sistema tat-tkessiħ …
            6.4.4.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer tal-batterija 24V …
            6.4.5.   Potenza massima kontinwa …
            6.4.6.   Sistema tat-tkessiħ …
            6.4.7.   L-għamla u t-tip tal-provvista AC 3-phase …
            6.4.8.   Potenza massima kontinwa …
            6.4.9.   Sistema tat-tkessiħ …
            6.5.   Provvista tal-enerġija għal servizz awtonomu:
            6.5.1.   Sistema ta' ħżin …
            6.5.2.   Batterija/supercaps …
            6.5.3.   L-għamla u t-tip tas-sistema ta' ħżin …
            6.5.4.   Piż (kg) …
            6.5.5.   Kapaċità (Ah) …
            6.5.6.   Pożizzjoni fil-vettura …
            6.5.7.   L-għamla u t-tip tal-unità tal-kontroll …
            6.5.8.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer …
            6.5.9.   Vultaġġ nominali (V)/vultaġġ minimu (V), vultaġġ fi tmiem l-iċċarġjar (V) …
            6.5.10.   Kurrent nominali (A)/kurrent massimu tad-disċarġ (A)/kurrent massimu taċ-ċarġ (A) …
            6.5.11.   Dijagramma tat-tħaddim, kontroll u sikurezza …
            6.5.12.   Il-karatteristiċi tal-perjodi ta' ċċarġjar …
            6.5.13.   L-unità tal-ġeneratur-mutur …
            6.5.14.   Potenza fis-siegħa/kontinwa (kW) …
            6.5.15.   L-għamla u t-tip tal-unità jew tal-mutur u l-ġeneratur …
            6.5.16.   Il-fjuwil u s-sistema tal-fjuwil …
            6.5.17.   Pożizzjoni fil-vettura …
            6.6.   Il-kollettur tal-kurrent
            6.6.1.   L-għamla u t-tip tal-kollettur tal-kurrent …
            6.6.2.   Tħaddim tal-kollettur tal-kurrent
            
               Noti ta' spjega: Ara l-Appendiċi 1
         
         
            Appendiċi 3
            
               MUDELL TA' DOKUMENT TA' INFORMAZZJONI
            
            
               Skont ir-Regolament Nru 107 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vettura M2 jew M3 li l-karozzerija tagħha tkun kisbet minn qabel l-approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata, fir-rigward tal-kostruzzjoni ġenerali tagħha
            
            It-tagħrif li ġej, jekk applikabbli, għandu jingħata fi tliet kopji u jinkludi werrej. Kwalunkwe disinn irid jiġi pprovdut fi skala xierqa u b'dettall suffiċjenti fuq karta ta' daqs A4 jew folder ta' format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom juru dettall suffiċjenti.
            Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tiġi pprovduta informazzjoni rigward il-prestazzjoni tagħhom.
            1.   ĠENERALI
            1.1.   Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …
            1.2.   Tip: …
            1.2.1.   Xażi: …
            1.2.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: …
            1.3.   Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura (b): …
            1.3.1.   Xażi: …
            1.3.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: …
            1.3.3.   Fejn tinsab il-marka: …
            1.3.3.1.   Xażi: …
            1.3.3.2.   Karozzerija/vettura sħiħa: …
            1.4.   Kategorija tal-vettura (c): …
            1.5.   Isem u indirizz tal-manifattur: …
            1.6.   Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar: …
            2.   KARATTERISTIĊI TAL-KOSTRUZZJONI ĠENERALI TAL-VETTURA
            2.1.   Ritratti u/jew tpinġijiet ta' vettura rappreżentattiva: …
            2.2.   Tpinġija dimensjonali tal-vettura kollha: …
            2.3.   L-għadd tal-fusien u roti: …
            2.3.1.   Numru u pożizzjoni tal-fusien bir-roti doppji: …
            2.4.   Xażi (jekk hemm) (tpinġija kumplessiva): …
            2.5.   Materjal użat għat-traversi tal-ġenb (d): …
            2.6.   Pożizzjoni u arranġament tal-magna: …
            2.7.   Naħa tas-sewqan:
            2.7.1.   Il-vettura hi mgħammra biex tinstaq fi traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (7).
            3.   MASES U DIMENSJONIJIET (e) (F'kg U mm) (IRREFERRI GĦAL TPINĠIJA FEJN APPLIKABBLI)
            3.1.   Il-bażi(jiet) tar-roti (bit-tagħbija massima tagħhom) (f): …
            3.2.   Il-medda tad-dimensjonijiet tal-vettura (globali): …
            3.2.1.   Għal xażi bil-karozzerija:
            3.2.1.1.   Tul (j): …
            3.2.1.2.   Wisa' (k): …
            3.2.1.2.1.   Wisa' massimu: …
            3.2.1.3.   Għoli (f'kundizzjoni ta' sewqan) (l) (għas-sospensjoni aġġustata għall-għoli, indika l-pożizzjoni normali tas-sewqan): …
            3.3.   Il-massa tal-vettura bil-karozzerija, u fil-każ ta' vettura tal-irmonk ta' kategorija differenti minn M1, bl-apparat tal-agganċament, jekk ikun installat mill-manifattur, f'kundizzjoni ta' sewqan, jew il-massa tax-xażi jew tax-xażi bil-kabina, mingħajr il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament jekk il-manifattur ma jinstallax il-karozzerija u/jew l-apparat tal-agganċament (inklużi likwidi, għodod, spare wheel u sewwieq, u, għax-xarabanks u l-kowċis, membru tal-ekwipaġġ jekk hemm sit tal-ekwipaġġ fil-vettura): (o) (massima u minima għal kull varjant): …
            3.3.1.   Distribuzzjoni tal-massa fuq il-fusien u, fil-każ ta' semi-trejler jew trejler bil-fus fin-nofs, il-massa fuq il-punt tal-agganċament (massima u minima għal kull varjant): …
            3.4.   Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli dikjarata mill-manifattur (y) (massima u minima): …
            3.4.1.   Distribuzzjoni tal-massa fuq il-fusien u, fil-każ ta' semi-trejler jew trejler bil-fus fin-nofs, il-massa fuq il-punt tal-agganċament (massima u minima): …
            3.5.   Tagħbija/massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus: …
            4.   [RIŻERVAT]
            5.   [RIŻERVAT]
            6.   DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAT-TROLLEYBUSES
            6.1.   Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:
            6.1.1.   Temperatura …
            6.1.2.   Livell ta' umdità esterna …
            6.1.3.   Pressjoni atmosferika …
            6.1.4.   Altitudni …
            6.2.   Vettura
            6.2.1.   Dimensjonijiet bl-arbli llokkjati …
            6.2.2.   Provvista …
            6.2.3.   Vultaġġ nominali tal-linja sovraposta (V) …
            6.2.4.   Kurrent nominali tal-linja ta' vettura (A) inkluż it-trażmissjonijiet awżiljari, HVAC …
            6.2.5.   Prestazzjoni …
            6.2.6.   Veloċità massima (km/h: servizz normali/servizz awtonomu) …
            6.2.7.   Inklinazzjoni massima (%: servizz normali/servizz awtonomu) …
            6.2.8.   Deskrizzjoni taċ-ċirkwiti tal-potenza prinċipali …
            6.2.9.   Dijagrammi taċ-ċirkwiti …
            6.2.10.   Miżuri ta' protezzjoni (dijagrammi u disinji ġenerali) …
            6.2.11.   Monitoraġġ tal-insulazzjoni (jekk ikun hemm) …
            6.2.12.   L-għamla u t-tip tal-apparat ta' monitoraġġ …
            6.2.13.   Il-prinċipju tal-monitoraġġ, deskrizzjoni …
            6.2.14.   Deskrizzjoni tal-livelli tal-insulazzjoni tal-komponenti …
            6.3.   Mutur elettriku
            6.3.1.   L-għamla u t-tip tal-mutur elettriku …
            6.3.2.   Tip (koljatura, eċitazzjoni) …
            6.3.3.   Potenza massima fis-siegħa/kontinwa (kW) …
            6.3.4.   Vultaġġ nominali (V) …
            6.3.5.   Kurrent nominali (A) …
            6.3.6.   Frekwenza nominali (Hz) …
            6.3.7.   Pożizzjoni fil-vettura …
            6.4.   Elettronika tal-potenza
            6.4.1.   L-għamla u t-tip tal-invertitur ta' trazzjoni …
            6.4.2.   Potenza massima kontinwa …
            6.4.3.   Sistema tat-tkessiħ …
            6.4.4.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer tal-batterija 24V …
            6.4.5.   Potenza massima kontinwa …
            6.4.6.   Sistema tat-tkessiħ …
            6.4.7.   L-għamla u t-tip tal-provvista AC 3-phase …
            6.4.8.   Potenza massima kontinwa …
            6.4.9.   Sistema tat-tkessiħ …
            6.5.   Provvista tal-enerġija għal servizz awtonomu:
            6.5.1.   Sistema ta' ħżin …
            6.5.2.   Batterija/supercaps …
            6.5.3.   L-għamla u t-tip tas-sistema ta' ħżin …
            6.5.4.   Piż (kg) …
            6.5.5.   Kapaċità (Ah) …
            6.5.6.   Pożizzjoni fil-vettura …
            6.5.7.   L-għamla u t-tip tal-unità tal-kontroll …
            6.5.8.   L-għamla u t-tip taċ-ċarġer …
            6.5.9.   Vultaġġ nominali (V)/vultaġġ minimu (V), vultaġġ fi tmiem l-iċċarġjar (V) …
            6.5.10.   Kurrent nominali (A)/kurrent massimu tad-disċarġ (A)/kurrent massimu taċ-ċarġ (A) …
            6.5.11.   Dijagramma tat-tħaddim, kontroll u sikurezza …
            6.5.12.   Il-karatteristiċi tal-perjodi ta' ċċarġjar …
            6.5.13.   L-unità tal-ġeneratur-mutur …
            6.5.14.   Potenza fis-siegħa/kontinwa (kW) …
            6.5.15.   L-għamla u t-tip tal-unità jew tal-mutur u l-ġeneratur …
            6.5.16.   Il-fjuwil u s-sistema tal-fjuwil …
            6.5.17.   Pożizzjoni fil-vettura …
            6.6.   Il-kollettur tal-kurrent
            6.6.1.   L-għamla u t-tip tal-kollettur tal-kurrent …
            6.6.2.   Tħaddim tal-kollettur tal-kurrent
            
               Noti ta' spjega: Ara l-Appendiċi 1
         
         PARTI 2
         
            Appendiċi 1
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               KOMUNIKAZZJONI
               (Format massimu: A4 (210 × 297 mm))
               (1)
               maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni
               Dwar (2): Approvazzjoni mogħtija
               Approvazzjoni estiża
               Approvazzjoni rifjutata
               Approvazzjoni rtirata
               Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
               ta’ tip ta’ vettura/komponent/unità teknika separata (2) fir-rigward tar-Regolament Nru 107
               Nru tal-Approvazzjoni: Nru tal-Estensjoni:
               TAQSIMA I
               1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):
               2. Tip:
               3. Il-mezz tal-identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura/komponent/unità teknika separata (2) (3):
               3.1. Fejn tinsab din il-marka:
               4. Kategorija tal-vettura (2) (4):
               5. Isem u indirizz tal-manifattur:
               6. Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta’ twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni tat-tip:
               7. Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar:
               TAQSIMA II
               1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): Ara l-addendum
               2. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet:
               3. Id-data tar-rapport tat-test:
               4. In-numru tar-rapport tat-test:
               5. Rimarki (jekk hemm): ara l-addendum
               6. Post:
               7. Data:
               8. Firma:
               9. L-indiċi għall-pakkett tal-informazzjoni ppreżentat lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, li jista’ jinkiseb wara talba għalih, jinsab mehmuż.
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               Addendum għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip Nru li jikkonċerna l-approvazzjoni tat-tip ta' vettura fir-rigward tar-Regolament Nru 107
               1. Informazzjoni addizzjonali
               1.1. Kategorija tal-vettura (M2, M3) (2):
               1.2. Kunċett tal-karozzerija (bi pjan wieħed/b’żewġ pjani, artikolata, b'art baxxa) (2)
               1.3. Massa massima teknikament permissibbli (kg):
               1.4. Tul (globali): mm
               1.5. Wisa’ (globali): mm
               1.6. Għoli (globali): mm
               1.7. Numru ta’ passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa):
               1.7.1. Total (N) (5) (6):
               1.7.2. Pjan ta’ fuq (Na) (2) (5) (6)
               1.7.3. Pjan ta' isfel (Nb) (2) (5) (6)
               1.7.4. Numru ta’ passiġġieri bilqiegħda:
               1.7.4.1. Total (A): (5) (6)
               1.7.4.2. Pjan ta’ fuq (Aa) (2) (5) (6)
               1.7.4.3. Pjan ta' isfel (Ab) (2) (5) (6)
               1.8. Volum tal-kompartimenti għall-bagalji (m3):
               1.9. Erja għall-ġarr tal-bagalji fuq is-saqaf (m2):
               1.10. Apparati tekniċi li jiffaċilitaw l-aċċess għall-vetturi (rampa, pjattaforma li tgħolli, sistema li tinkina):
               1.11. Il-pożizzjoni taċ-ċentru ta’ gravità tal-vettura mgħobbija fid-direzzjonijiet lonġitudinali, trasversa u vertikali:
               1.12. Trolleybuses
               1.12.1. Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:
               1.12.1.1. Temperatura
               1.12.1.2. Livell ta' umdità esterna
               1.12.1.3. Pressjoni atmosferika
               1.12.1.4. Altitudni
               2. Rimarki:
               (1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta, estenda, irrifjuta jew irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjoni tal-approvazzjoni fir-Regolament).
               (2) Ħassar fejn mhux applikabbli
               (3) Jekk il-mezz tal-identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata koperta minn dan iċ-ċertifikat tal-Approvazzjoni tat-Tip, dawn il-karattri għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu: "?" (e.ż. ABC??123??).
               (4) Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.
               (5) Fil-każ ta’ vettura artikolata, speċifika n-numru ta’ sits f’kull sezzjoni riġida.
               (6) Jekk il-vettura hija mgħammra biex iġġorr siġġijiet tar-roti, indika hawnhekk in-numru massimu li jista’ jinġarr. Jekk il-kapaċità tal-passiġġieri tiddependi fuq in-numru ta’ siġġijiet tar-roti li għandhom jinġarru, indika l-kombinazzjonijiet permissibbli ta’ passiġġieri bilqiegħda, bilwieqfa u fuq siġġu tar-roti.
            
         
         
            Appendiċi 2
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               KOMUNIKAZZJONI
               (Format massimu: A4 (210 × 297 mm))
               (1)
               maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni
               Dwar (2): Approvazzjoni mogħtija
               Approvazzjoni estiża
               Approvazzjoni rifjutata
               Approvazzjoni rtirata
               Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
               ta’ tip ta’ vettura/komponent/unità teknika separata (2) fir-rigward tar-Regolament Nru 107
               Nru tal-Approvazzjoni: Nru tal-Estensjoni:
               TAQSIMA I
               1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):
               2. Tip:
               3. Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura/komponent/unità teknika separata (2) (3):
               3.1. Fejn tinsab din il-marka:
               4. Kategorija tal-vettura (2) (4):
               5. Isem u indirizz tal-manifattur:
               6. Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta’ twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni tat-tip:
               7. Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar:
               TAQSIMA II
               1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): Ara l-addendum
               2. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet:
               3. Id-data tar-rapport tat-test:
               4. In-numru tar-rapport tat-test:
               5. Rimarki (jekk hemm): Ara l-addendum
               6. Post:
               7. Data:
               8. Firma:
               9. L-indiċi għall-pakkett tal-informazzjoni ppreżentat lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, li jista’ jinkiseb wara talba għalih, jinsab mehmuż.
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               Addendum għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip Nru li jikkonċerna l-Approvazzjoni tat-Tip ta’ karozzerija bħala unità teknika separata fir-rigward ta’ Regolament Nru 107.
               1. Informazzjoni addizzjonali
               1.1. Kategorija ta’ vettura li fuqha tista' tiġi installata l-karozzerija (M2, M3) (2):
               1.2. Kunċett tal-karozzerija (bi pjan wieħed/b’żewġ pjani, artikolata, b'art baxxa) (2):
               1.3. Tip(i) ta’ xażi li fuqu tista' tiġi installata l-karozzerija:
               1.4. Numru ta’ passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa):
               1.4.1. Total (N) (5) (6):
               1.4.2. Pjan ta’ fuq (Na) (2) (5) (6):
               1.4.3. Pjan ta’ isfel (Nb) (2) (5) (6):
               1.4.4. Numru ta’ passiġġieri bilqiegħda:
               1.4.4.1. Total (A) (5) (6):
               1.4.4.2. Pjan ta’ fuq (Aa) (2) (5) (6):
               1.4.4.3. Pjan ta’ isfel (Ab) (2) (5) (6):
               1.5. Volum tal-kompartimenti għall-bagalji (m3):
               1.6. Erja għall-ġarr tal-bagalji fuq is-saqaf (m2):
               1.7. Apparati tekniċi li jiffaċilitaw l-aċċess għall-vetturi (rampa, pjattaforma li tgħolli, sistema li tinkina):
               1.8. Trolleybuses
               1.8.1. Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:
               1.8.1.1. Temperatura
               1.8.1.2. Livell ta' umdità esterna
               1.8.1.3. Pressjoni atmosferika
               1.8.1.4. Altitudni
               2. Rimarki:
               3. Punti ssodisfati u murija għal din l-unità teknika separata:
               (1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta, estenda, irrifjuta jew irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjoni tal-approvazzjoni fir-Regolament).
               (2) Ħassar fejn mhux applikabbli
               (3) Jekk il-mezz tal-identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata koperta minn dan iċ-ċertifikat tal-Approvazzjoni tat-Tip, dawn il-karattri għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu: "?" (e.ż. ABC??123??).
               (4) Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.
               (5) Fil-każ ta’ vettura artikolata, speċifika n-numru ta’ sits f’kull sezzjoni riġida.
               (6) Jekk il-vettura hija mgħammra biex iġġorr siġġijiet tar-roti, indika hawnhekk in-numru massimu li jista’ jinġarr. Jekk il-kapaċità tal-passiġġieri tiddependi fuq in-numru ta’ siġġijiet tar-roti li għandhom jinġarru, indika l-kombinazzjonijiet permissibbli ta’ passiġġieri bilqiegħda, bilwieqfa u fuq siġġu tar-roti.
            
         
         
            Appendiċi 3
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               KOMUNIKAZZJONI
               (Format massimu: A4 (210 × 297 mm))
               (1)
               maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni
               Dwar: (2) Approvazzjoni mogħtija
               Approvazzjoni estiża
               Approvazzjoni rifjutata
               Approvazzjoni rtirata
               Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
               ta’ tip ta’ vettura/komponent/unità teknika separata (2) fir-rigward tar-Regolament Nru 107
               Nru tal-Approvazzjoni: Nru tal-Estensjoni:
               TAQSIMA I
               1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):
               2. Tip:
               3. Il-mezz tal-identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura/komponent/unità teknika separata (2) (3):
               3.1. Fejn tinsab din il-marka:
               4. Kategorija tal-vettura (2) (4):
               5. Isem u indirizz tal-manifattur:
               6. Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu ta’ twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni tat-tip:
               7. Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar:
               TAQSIMA II
               1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): Ara l-addendum
               2. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet:
               3. Id-data tar-rapport tat-test:
               4. In-numru tar-rapport tat-test:
               5. Rimarki (jekk hemm): Ara l-Addendum
               6. Post:
               7. Data:
               8. Firma:
               9. L-indiċi għall-pakkett tal-informazzjoni ppreżentat lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, li jista’ jinkiseb wara talba għalih, jinsab mehmuż.
            
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               Addendum għaċ-ċertifikat tal-Approvazzjoni tat-Tip Nru li jikkonċerna l-approvazzjoni tat-tip għat-tip ta' vettura mgħammra b’karozzerija approvata diġà bħala unità teknika separata fir-rigward tar-Regolament Nru 107
               1. Informazzjoni addizzjonali
               1.1. Kategorija tal-vettura (M2, M3) (2):
               1.2. Massa massima teknikament permissibbli (kg):
               1.3. Il-pożizzjoni taċ-ċentru ta’ gravità tal-vettura mgħobbija fid-direzzjonijiet lonġitudinali, trasversa u vertikali:
               1.4. Trolleybuses
               1.4.1. Kundizzjonijiet ambjentali speċjali għat-tħaddim affidabbli:
               1.4.1.1. Temperatura
               1.4.1.2. Livell ta' umdità esterna
               1.4.1.3. Pressjoni atmosferika
               1.4.1.4. Altitudni
               2. Rimarki:
               (1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta, estenda, irrifjuta jew irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjoni tal-approvazzjoni fir-Regolament).
               (2) Ħassar fejn mhux applikabbli
               (3) Jekk il-mezz tal-identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata koperta minn dan iċ-ċertifikat tal-Approvazzjoni tat-Tip, dawn il-karattri għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu: "?" (e.ż. ABC??123??).
               (4) Kif definit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2.
            
         
         
            (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn, fejn tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).
         
            (2)  Fil-każ ta' vettura artikolata, speċifika n-numru ta' sits f'kull sezzjoni riġida.
         
            (3)  Jekk il-vettura hija mgħammra biex iġġorr siġġijiet tar-roti, indika hawnhekk in-numru massimu li jista' jinġarr. Jekk il-kapaċità tal-passiġġieri tiddependi fuq in-numru ta' siġġijiet tar-roti li għandhom jinġarru, indika l-kombinazzjonijiet permissibbli ta' passiġġieri bilqiegħda, bilwieqfa u fuq siġġu tar-roti.
         
            (4)  Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn, fejn tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).
         
            (5)  Fil-każ ta' vettura artikolata, speċifika n-numru ta' sits f'kull sezzjoni riġida.
         
            (6)  Jekk il-vettura hija mgħammra biex iġġorr siġġijiet tar-roti, indika hawnhekk in-numru massimu li jista' jinġarr. Jekk il-kapaċità tal-passiġġieri tiddependi fuq in-numru ta' siġġijiet tar-roti li għandhom jinġarru, indika l-kombinazzjonijiet permissibbli ta' passiġġieri bilqiegħda, bilwieqfa u fuq siġġu tar-roti.
         
            (7)  Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn, fejn tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).
      
      
         ANNESS 2
         
            ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TAL-APPROVAZZJONI
         
         MUDELL A
         (Ara l-paragrafu 4.4 ta' dan ir-Regolament)
         
            
         Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla mal-vettura turi li t-tip ta' vettura kkonċernat, fir-rigward tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni tagħha, ġie approvat fil-Pajjiżi l-Baxxi (E 4) għall-Klassi III, skont Regolament Nru 107 bin-numru tal-approvazzjoni 062439. In-numru tal-approvazzjoni juri li l-approvazzjoni ngħatat skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 107 kif emendat mis-serje ta' emendi 06.
         MUDELL B
         (Ara l-paragrafu 4.5 ta' dan ir-Regolament)
         
            
         Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla ma' vettura turi li t-tip ta' vettura kkonċernat ġie approvat fil-Pajjiżi l-Baxxi (E 4) skont ir-Regolament Nri 107 u 43 (*). L-ewwel żewġ ċifri tan-numri tal-approvazzjoni jindikaw li, fid-dati meta ngħataw dawn l-approvazzjonijiet, ir-Regolament Nru 107 kien jinkludi s-serje ta' emendi 06 u r-Regolament Nru 43 kien fil-forma oriġinali tiegħu.
         MUDELL C
         (Ara l-paragrafu 4.4.3 ta' dan ir-Regolament)
         
            
         Il-marka tal-approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla mal-karozzerija tal-vettura turi li t-tip ta' karozzerija kkonċernat, fir-rigward tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni tiegħu, ġie approvat fil-Pajjiżi l-Baxxi (E 4) għall-Klassi III bħala karozzerija separata (ittra S), skont ir-Regolament Nru 107 bin-numru tal-approvazzjoni 062439. In-numru tal-approvazzjoni juri li l-approvazzjoni ngħatat skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 107 kif emendat mis-serje ta' emendi 06.
         
            (*)  Dan in-numru huwa mogħti biss bħala eżempju.
      
      
         ANNESS 3
         
            REKWIŻITI LI JRIDU JIĠU SSODISFATI MILL-VETTURI KOLLHA
         
         1.-6.   (RIŻERVAT)
         7.   REKWIŻITI
         7.1   Ġenerali
         7.1.1.   Jekk il-kompartiment tas-sewwieq huwa bla saqaf, is-sewwieq irid ikollu xi protezzjoni speċjali kontra r-riħ qawwi, it-trab għal għarrieda, xita qawwija, eċċ.
         7.2.   Mases u dimensjonijiet
         7.2.1.   Il-vetturi għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-Anness 11.
         7.2.2.   Erja disponibbli għall-passiġġieri.
         7.2.2.1.   L-ispazju totali tas-superfiċje S0 disponibbli għall-passiġġieri tiġi kkalkulata billi, mill-ispazju totali tal-art tal-vettura, jitnaqqsu:
         
                     7.2.2.1.1.
                  
                  
                     L-erja tal-kompartament tas-sewwieq.
                  
               
                     7.2.2.1.2.
                  
                  
                     L-erja tat-tarġiet fil-bibien u l-erja ta' kwalunkwe tarġa oħra fonda inqas minn 300 mm u l-erja li jieħdu l-bieba u l-mekkaniżmu tagħha meta tinfetaħ;
                  
               
                     7.2.2.1.3.
                  
                  
                     L-erja ta' kwalunkwe parti li l-ispazju liberu vertikali fuqha jkun inqas minn 1 350 mm imkejjel mill-art mingħajr ma titqies l-intrużjoni permessa speċifikata fil-paragrafi 7.7.8.6.3 u 7.7.8.6.4 ta' dan l-anness. Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi A jew B, din id-dimensjoni tista titnaqqas għal 1 200 mm.
                  
               
                     7.2.2.1.4.
                  
                  
                     L-erja ta' kwalunkwe parti tal-vettura li ma jistax ikollhom aċċess għaliha l-passiġġieri kif definit fil-paragrafu 7.9.4 ta' dan l-anness;
                  
               
                     7.2.2.1.5.
                  
                  
                     L-erja ta' kwalunkwe spazju riżervat biss għall-ġarr tal-affarijiet jew tal-bagalji u li ma jistgħux jidħlu fiha l-passiġġieri.
                  
               
                     7.2.2.1.6.
                  
                  
                     L-erja meħtieġa għal żona li fiha jiġi servut l-ikel.
                  
               
                     7.2.2.1.7.
                  
                  
                     L-erja tal-art okkupata minn xi taraġ, nofs taraġ, taraġ intern il-wiċċ ta' kwalunkwe tarġa.
                  
               7.2.2.2.   L-erja tal-wiċċ S1 disponibbli għall-passiġġieri bilwieqfa (fil-każ biss ta' vetturi tal-Klassi A, I u II, li fihom huwa permess il-ġarr ta' passiġġieri bilwieqfa) tiġi kkalkulata billi, minn S0, jitnaqqsu:
         
                     7.2.2.2.1.
                  
                  
                     L-erja tal-partijiet kollha tal-art li fihom l-inklinazzjoni teċċedi l-valuri massimi permessibbli kif determinat fil-paragrafu 7.7.6 ta' dan l-anness.
                  
               
                     7.2.2.2.2.
                  
                  
                     L-erja tal-partijiet kollha li mhumiex aċċessibbli għal passiġġier bilwieqfa meta s-sits kollha jkunu okkupati, minbarra s-sits li jingħalqu.
                  
               
                     7.2.2.2.3.
                  
                  
                     L-erja tal-partijiet kollha fejn l-għoli liberu 'l fuq mill-art huwa inqas mill-għoli tal-passaġġ bejn is-sits speċifikat fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' dan l-anness (l-imqabad ma għandhomx jitqiesu f'dan ir-rigward).
                  
               
                     7.2.2.2.4.
                  
                  
                     L-erja quddiem pjan vertikali trasversali li jgħaddi miċ-ċentru tal-wiċċ tas-sit tas-sewwieq (fil-pożizzjoni l-aktar lura tiegħu).
                  
               
                     7.2.2.2.5.
                  
                  
                     L-erja 300 mm quddiem is-sits l-oħra kollha, għajr fil-każ ta' sit iħares lejn il-ġenb, f'liema każ din id-dimensjoni tista' titnaqqas għal 225 mm. Fil-każ ta' arranġamenti varjabbli tas-sits, ta' kwalunkwe sit meta jitqies li qed jintuża, ara l-paragrafu 7.2.2.4 ta' hawn fuq.
                  
               
                     7.2.2.2.6.
                  
                  
                     Kwalunkwe wiċċ mhux eskluż mid-dispożizzjonijiet fil-paragrafi 7.2.2.2.1 sa 7.2.2.2.5 ta' hawn fuq, li fuqu mhux possibbli jitqiegħed rettangolu ta' 400 mm × 300 mm.
                  
               
                     7.2.2.2.7.
                  
                  
                     F'vetturi tal-Klassi II, l-erja fejn ma tistax toqgħod bilwieqfa.
                  
               
                     7.2.2.2.8.
                  
                  
                     F'vetturi b'żewġ pjani, kwalunkwe erja tal-pjan ta' fuq.
                  
               
                     7.2.2.2.9.
                  
                  
                     Il-wiċċ tal-ispazju(i) għal siġġu tar-roti meta kkunsidrat okkupat minn persuna fuq siġġu tar-roti, ara l-paragrafu 7.2.2.4 ta' hawn fuq.
                  
               
                     7.2.2.2.10.
                  
                  
                     Il-wiċċ ta' kwalunkwe spazju/i għal siġġu tar-roti ddedikat(i) esklussivament għall-użu ta' persuna/i fuq siġġu tar-roti.
                  
               7.2.2.3.   Fuq il-vettura għandu jkun hemm numru (P) ta' postijiet bilqiegħda, barra s-sits li jingħalqu, li jkunu konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.8 ta' hawn taħt. Jekk il-vettura hija tal-Klassi I, II jew A in-numru ta' postijiet bilqiegħda fuq kull pjan għandu jkun mill-anqas ugwali għan-numru ta' metri kwardi tal-art f'dak il-pjan li jkunu disponibbli għall-passiġġieri u l-ekwipaġġ (jekk ikun hemm) imqarrba lejn l-eqreb numru sħiħ; dan in-numru jista', fil-vetturi tal-Klassi I, minbarra l-pjan ta' fuq, jitnaqqas b'10 fil-mija.
         7.2.2.4.   Fil-każ ta' vettura mgħammra b'kapaċità tas-sits varjabbli, l-erja disponibbli għall-passiġġieri bilwieqfa (S1) u d-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.3.1 tal-Anness 11 għandhom jiġu determinati għal kull waħda minn dawn il-kundizzjonijiet li ġejjin, kif applikabbli;
         
                     7.2.2.4.1.
                  
                  
                     Bis-sits kollha possibbli okkupati flimkien mal-erja li tifdal għall-passiġġieri bilwieqfa u, jekk ikun għad fadal spazju, kwalunkwe spazju għas-siġġijiet tar-roti okkupat.
                  
               
                     7.2.2.4.2.
                  
                  
                     Bl-erjas kollha possibbli għal passiġġieri bilwieqfa okkupati, flimkien mas-sits li jifdal disponibbli għall-passiġġieri bilqiegħda u, jekk ikun għad fadal spazju, kwalunkwe spazju għas-siġġijiet tar-roti okkupat.
                  
               
                     7.2.2.4.3.
                  
                  
                     Bl-ispazji tas-siġġijiet tar-roti kollha possibbli okkupati flimkien mal-erja li tifdal għall-passiġġieri bilwieqfa u mbagħad is-sits li jifdal disponibbli okkupati.
                  
               7.2.3.   L-immarkar tal-vetturi
         7.2.3.1.   Għandu jiġi pprovdut spazju fiż-żona tas-sewwieq, f'pożizzjoni li s-sewwieq ikun jista' jarah b'mod ċar mill-pożizzjoni tiegħu bilqiegħda, għall-marki previsti fil-paragrafu 3.3 tal-Annes 11.
         7.2.3.1.1.   In-numru massimu ta' postijiet bilqiegħda i l-vettura tkun iddisinjata li ġġorr.
         7.2.3.1.2.   In-numru massimu ta' postijiet bilwieqfa, jekk ikun hemm, li l-vettura tkun iddisinjata li ġġorr;
         7.2.3.1.3.   In-numru massimu ta' siġġijiet tar-roti li l-vettura tkun iddisinjata biex iġġorr, jekk ikun hemm.
         7.2.3.2.   (Riżervat)
         7.2.3.3.   (Riżervat)
         7.3.   Il-prevenzjoni tal-aċċidenti
         7.3.1.   Jekk il-kompartiment tal-magna ta' vettura jkun fuq wara tal-kompartiment tas-sewwieq, ma għandux ikun possibbli li l-magna tiġi startjata mill-pożizzjoni tas-sewwieq meta l-pannell tal-aċċess prinċipali tal-magna fuq il-faċċata ta' wara tal-vettura jkun miftuħ u li jipprovdi aċċess dirett għal partijiet li jkunu ta' periklu waqt li l-magna tkun qed taħdem (it-taljola taċ-ċineg tat-trażmissjoni).
         7.4.   Test tal-istabbilità
         7.4.1.   L-istabbiltà tal-vettura għandha tkun tali li l-punt meta tinqaleb ma jinqabiżx jekk il-wiċċ li fuqu tkun il-vettura jiġi mmejjel lejn naħa u mbagħad lejn l-oħra f'angolu ta' 28 grad mill-orizzontali.
         7.4.2.   Għall-finijiet tat-test ta' hawn fuq, il-vettura għandha tkun bil-massa tagħha f'kundizzjoni ta' sewqan, kif deskritt fil-paragrafu 2.18 ta' dan ir-Regolament, flimkien ma':
         
                     7.4.2.1.
                  
                  
                     Tagħbijiet daqs Q (kif definit fil-paragrafu 3.2.3.2.1 tal-Anness 11) għandhom jitpoġġew fuq kull sit tal-passiġġieri (tal-pjan ta' fuq fil-każ biss ta' vetturi b'żewġ pjani).
                     Jekk il-vettura bi pjan wieħed hija ntiża għal passiġġieri bilwieqfa b'membru tal-ekwipaġġ li ma jkunx bilqiegħda, iċ-ċentru tal-gravità tat-tgħabijiet Q jew il-massa ta' 75 kg li tirrappreżentahom, għandhom ikunu distribwiti b'mod uniformi ma tul iż-żona tal-passiġġieri bilwieqfa u tal-ekwipaġġ rispettivament, f'għoli ta' 875 mm. Jekk il-vettura b'żewġ pjani hija ntiża biex tintuża b'membru tal-ekwipaġġ li ma jkunx bilqiegħda, iċ-ċentru tal-gravità tal-massa ta' 75 kg li tirrappreżenta l-membru tal-ekwipaġġ għandha titqiegħed fil-passaġġ bejn is-sits tal-pjan ta' fuq f'għoli ta' 875 mm.
                     Meta vettura tkun attrezzata biex iġġorr il-bagalji fuq is-saqaf, għandħa tiġi marbuta mas-saqaf massa distribwita b'mod uniformi (BX) li ma tkunx anqas minn dik iddikjarata mill-manifattur skont il-paragrafu 3.2.3.2.1 tal-Anness 11, u li tkun qed tirrappreżenta tali bagalji. Il-kompartimenti l-oħra tal-bagalji m'għandu jkun fihom l-ebda bagalja.
                  
               
                     7.4.2.2.
                  
                  
                     Jekk il-vettura jkollha kapaċità varjabbli ta' postijiet bilqiegħda jew ta' postijiet bilwieqfa, jew tkun iddisinjata biex iġġorr siġġu tar-roti wieħed jew aktar, għal kwalunkwe żona tal-kompartiment tal-passiġġieri fejn ikun hemm dawn il-varjazzjonijiet, it-tagħbijiet fil-paragrafu 7.4.2.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu ikbar minn:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Il-massa rrappreżentata bin-numru ta' passiġġieri bilqiegħda li jistgħu jokkupaw iż-żona inkluża l-massa ta' kwalunkwe sit li jista' jinqala'; jew
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Il-massa rrappreżentata bin-numru ta' passiġġieri bilwieqfa li jistgħu jokkupaw iż-żona; jew
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Il-massa ta' siġġijiet tar-roti u l-utenti li jistgħu jokkupaw iż-żona, b'massa totali ta' 250 kg għal kull wieħed imqiegħda fil-għoli ta' 500 mm 'l fuq mill-art fiċ-ċentru ta' kull spazju għal siġġu tar-roti; jew
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 Il-massa tal-passiġġieri bilqiegħda, il-passiġġieri bilwieqfa u l-utenti tas-siġġijiet tar-roti u kwalunkwe kombinazzjoni ta' dawn li jistgħu jokkupaw iż-żona.
                              
                           
               7.4.3.   L-għoli ta' kwalunkwe tarġa li żżomm lir-rota tal-vettura milli tiżżerżaq la ġenba fuq rigg tat-test tal-inklinazzjoni ma għandux ikun akbar minn żewġ terzi tad-distanza bejn il-wiċċ li fuqu tkun qiegħda l-vettura qabel ma tiġi mmejla u dik il-parti tar-rimm ta' dik ir-rota li tkun l-eqreb lejn il-wiċċ meta l-vettura tiġi mgħobbija skont il-paragrafu 7.4.2 ta' hawn fuq.
         7.4.4.   Waqt it-test, l-ebda parti mill-vettura li tkun ippjanata biex tiġi f'kuntatt bl-użu normali ma għandha tagħmel hekk, kif ukoll l-ebda parti ma għandha tiġrilha l-ħsara jew tibda taħdem ħażin.
         7.4.5.   Alternattivament, jista jintuża metodu ta' kalkolu li juri li l-vettura ma tinqalibx fil-kundizzjonijiet deskritti fil-paragrafi 7.4.1 u 7.4.2 ta' hawn fuq. Dak il-kalkolu għandu jqis il-parametri li ġejjin:
         
                     7.4.5.1.
                  
                  
                     Mases u dimensjonijiet;
                  
               
                     7.4.5.2.
                  
                  
                     L-għoli taċ-ċentru tal-gravità;
                  
               
                     7.4.5.3.
                  
                  
                     Flessibbiltà tal-molol;
                  
               
                     7.4.5.4.
                  
                  
                     Elastiċità vertikali u orizzontali tat-tajer;
                  
               
                     7.4.5.5.
                  
                  
                     Il-karatteristiċi tal-kontroll tal-pressjoni tal-arja fil-molol tal-arja;
                  
               
                     7.4.5.6.
                  
                  
                     Il-pożizzjoni taċ-ċentru tal-moments;
                  
               
                     7.4.5.7.
                  
                  
                     Ir-reżistenza għat-torsjoni tal-karozzerija.
                     Il-metodu ta' kalkolu hu deskritt fl-appendiċi ta' dan l-anness.
                  
               7.5.   Protezzjoni mir-riskji tan-nirien
         7.5.1.   Kompartiment tal-magna
         7.5.1.1.   L-ebda materjal fjammabbli u li jaqta' l-ħsejjes jew materjal li jista' jimtela bil-fjuwil, lubbrikant jew materjal kombustibbli ieħor ma għandu jintuża fil-kompartiment tal-magna sakemm il-materjal ma jkunx miksi b'għata impermeabbli.
         7.5.1.2.   Għandhom jittieħdu prekawzjonijiet sabiex jiġi evitat kemm jista' jkun, li jakkumulaw fjuwils, żejt lubrikanti jew xi materjal fjammabbli ieħor f'xi parti mill-kompartiment tal-magna; dan isir billi l-kompartiment tal-magna jkun imqassam b'mod addattat jew billi jkun hemm ftuħ għad-drejn.
         7.5.1.3.   Għandha tiġi installata diviżjoni ta' materjal li jiflaħ għas-sħana bejn il-kompartiment tal-magna jew kwalunkwe sors ieħor ta' sħana (bħal apparat li jkun iddisinjat biex jassorbi l-enerġija li toħroġ meta l-vettura tkun nieżla niżla wieqfa, eż. ritardant, jew apparat biex isaħħan l-intern tal-karozzerija, iżda mhux apparati li jiffunzjonaw bl-ilma sħun ċirkolanti) u l-bqija tal-vettura. L-immuntar kollu, il-klipps, il-gaskits, eċċ, li jintużaw mad-diviżjoni għandhom ikunu jifilħu għan-nar.
         7.5.1.4.   Fil-kompartiment tal-passiġġieri jista' jiġi pprovdut apparat tat-tisħin li ma jaħdmix bl-ilma sħun jekk dan ikun miksi b'materjal iddisinjat biex jiflaħ għat-temperaturi ġġenerati mill-apparat, ma jitfax dħaħen tossiċi u jkun imqiegħed b'tali mod li l-ebda passiġġier ma jkollu ċans li jmiss xi wiċċ jaħraq.
         7.5.1.5.   Fil-każ ta' vetturi li jkollhom il-magna fuq wara tal-kompartiment tas-sewwieq, il-kompartiment irid ikun mgħammar b'sistema tal-allarm li tipprovdi lis-sewwieq sinjal kemm akustiku kif ukoll viżwali f'każ ta' temperatura għolja ħafna fil-kompartiment tal-magna u f'kull kompartiment fejn ikun hemm ħiter tal-kombustjoni.
         7.5.1.5.1.   Is-sistema tal-allarm għandha tkun iddisinjata b'mod li tirrileva temperatura fil-kompartiment tal-magna, u f'kull kompartiment fejn ikun hemm ħiter tal-kombustjoni, li taqbeż it-temperatura li jkun waqt tħaddim normali.
         7.5.1.5.2.   Il-paragrafu 7.5.1.5.1 jitqies bħala ssodisfat jekk iż-żoni li ġejjin tal-kompartiment tal-magna, u kull kompartiment fejn ikun hemm ħiter tal-kombustjoni, ikunu ssorveljati għal temperatura eċċessiva:
         
                     7.5.1.5.2.1.
                  
                  
                     Żoni li fihom, f'każ ta' tnixxija, fluwidi fjammabbli (likwidu jew gass) jistgħu jiġu f'kuntatt ma' komponenti esposti, eż. is-superċarġer jew is-sistema tal-egżost, fosthom komponenti mmuntati fuq il-magna, li t-temperatura operattiva tagħhom tkun daqs jew ogħla mit-temperatura tat-tqabbid tal-fluwidi li jieħdu n-nar (likwidu jew gass);
                  
               
                     7.5.1.5.2.2.
                  
                  
                     Żoni li fihom, f'każ ta' tnixxija, fluwidi fjammabbli (likwidu jew gass) jistgħu jiġu f'kuntatt ma' komponenti protetti, eż. apparat indipendenti tat-tisħin, li t-temperatura operattiva tagħhom tkun daqs jew ogħla mit-temperatura tat-tqabbid tal-fluwidi li jieħdu n-nar (likwidu jew gass); u
                  
               
                     7.5.1.5.2.3.
                  
                  
                     Żoni li fihom, f'każ ta' tnixxija, fluwidi fjammabbli (likwidu jew gass) jistgħu jiġu f'kuntatt ma' komponenti, eż. l-alternatur, li t-temperatura tagħhom, f'każ ta' ħsara, tista' tkun daqs jew ogħla mit-temperatura tat-tqabbid tal-fluwidi fjmmabbli (likwidu jew gass).
                  
               7.5.1.5.3.   Is-sistema tal-allarm għandha tkun operattiva hekk kif jitħaddem l-apparat li jqabbad il-magna, sal-mument li jitħaddem l-apparat għat-tifi tal-magna, irrispettivament mill-attitudni tal-vettura.
         7.5.2.   Tagħmir elettriku u wajers
         7.5.2.1.   Il-kejbils kollha għandhom ikunu miksija sew u l-kejbils u t-tagħmir elettriku kollu għandu jkun jiflaħ il-kundizzjonijiet tat-temperatura u l-umdità li jiġu esposti għalihom. Fil-kompartiment tal-magna, għandha tingħata attenzjoni partikulari dwar kemm dawn ikunu addattati biex jifilħu għat-temperatura ambjentali u l-effetti tal-kontaminanti kollha li jista' jkun hemm.
         7.5.2.2.   L-ebda kejbil użat f'ċirkwit elettriku ma għandu jġorr kurrent ogħla minn dak aċċettabbli għal kejbil ta' dak it-tip fir-rigward ta' kif jiġi installat u t-temperatura ambjentali massima.
         7.5.2.3.   Kull ċirkwit elettriku li jalimenta element tat-tagħmir barra l-istarter, iċ-ċirkwit tat-tqabbid (tqabbid bl-ispark plaggs), il-glow plaggs, l-apparat tat-tifi tal-magna, iċ-ċirkwit li jiċċarġja u l-punt li fih il-batterija hi mqabbda mal-earth għandu jkun fih fjus jew interruttur. Iċ-ċirkwiti li jalimentaw tagħmir ieħor jistgħu, madankollu, ikunu protetti bi fjus komuni jew b'interruttur komuni, bil-kundizzjoni li l-kapaċità totali nominali tagħhom ma taqbiżx il-kapaċità tal-fjus jew tal-interruttur. Fil-każ ta' multiplexing, il-manifattur għandu jagħti l-informazzjoni teknika rilevanti kollha meta jiġi mitlub biex jagħmel dan mis-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet.
         7.5.2.4.   Il-kejbils kollha għandhom ikunu protetti sew u għandhom jintrabtu f'pożizzjoni soda b'tali mod li ma jistax jiġrilhom ħsara billi jinqatgħu, jinbarxu jew jinstelħu.
         7.5.2.5.   Jekk il-vultaġġ jeċċedi 100 Volt RMS (Root Mean Square) f'waħda jew aktar miċ-ċirkwiti elettriċi tal-vettura, swiċċ manwali isolanti li kapaċi jiskonnettja dawk iċ-ċirkwiti kollha mill-provvista elettrika prinċipali għandu jkun imqabbad f'kull pol ta' dik il-provvista li mhix imqabbda bl-elettriku mal-ert, u għandu jitqiegħed ġewwa l-vettura f'post li jkun aċċessibbli malajr għas-sewwieq, dejjem jekk dan l-iswiċċ isolanti ma jkunx jista' jiskonnettja kwalunkwe ċirkwit elettriku li jalimenta d-dawl estern obbligatorju tal-vettura. Dan il-paragrafu ma japplikax għaċ-ċirkwiti li jixegħlu b'tensjoni għolja u lanqas għaċ-ċirkwiti li jinsabu f'xi unità ta' tagħmir fil-vettura.
         7.5.2.6.   Il-kejbils elettriċi kollha għandhom jitqiegħdu b'tali mod li l-ebda parti ma tiġi f'kuntatt ma' xi pajp tal-fjuwil jew xi parti mis-sistema tal-egżost, jew li jkunu suġġetti għal sħana eċċessiva, sakemm ma jkunux miksija u protetti b'materjal speċjali addattat, bħal pereżempju fil-każ ta' valv tal-egżost imħaddem b'solenojd.
         7.5.3.   Batteriji
         7.5.3.1.   Il-batteriji kollha għandhom ikunu mwaħħla sewwa u aċċessibbli malajr.
         7.5.3.2.   Il-kompartiment tal-batterija għandu jkun separat mill-kompartiment tal-passiġġieri u l-kompartiment tas-sewwieq, u vventilat għall-arja ta' barra.
         7.5.3.3.   It-terminals tal-batterija għandhom ikunu protetti minn xi riskju ta' ċirkwit kort.
         7.5.4.   Ċilindri għat-tifi tan-nar u tagħmir tal-ewwel għajnuna
         7.5.4.1.   Għandu jiġi pprovdut spazju sabiex jitwaħħal ċilindru wieħed jew aktar għat-tifi tan-nar, u wieħed minnhom ikun qrib is-sit tas-sewwieq. Fil-vetturi tal-Klassi A jew B l-ispazju għal kull ċilindru għat-tifi tan-nar ma għandux ikun inqas minn 8 dm3 u għal vetturi tal-Klassi I, II jew III mhux inqas minn 15 dm3. Fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani, għandu jiġi pprovdut spazju għal ċilindru tat-tifi tan-nar addizzjonali fil-pjan ta' fuq.
         7.5.4.2.   Għandu jitħalla spazju biex titwaħħal kaxxa għall-ewwel għajnuna waħda jew aktar. L-ispazju pprovdut ma għandux ikun inqas minn 7 dm3, u d-dimensjoni minima ma għandhiex tkun inqas minn 80 mm.
         7.5.4.3.   Iċ-ċilindri għat-tifi tan-nar u l-kaxex għall-ewwel għajnuna għandhom jitwaħħlu sew biex ma jinsterqux jew jiġu vandalizzati (eż. f'loker intern jew wara ħġieġ li jinkiser), bil-kundizzjoni li l-post ta' dawn l-oġġetti jkun immarkat sew u jiġu pprovduti mezzi biex in-nies joħorġuhom malajr f'każ ta' emerġenza.
         7.5.5.   Materjali
         L-ebda materjal fjammabbli ma għandu jitħalla f'limitu sa 100 mm minn xi komponenti tas-sistema tal-egżost, kwalunkwe tagħmir elettriku b'vultaġġ għoli jew sorsi sinifikanti oħra tas-sħana sakemm dan il-materjal ma jkunx protett b'mod effettiv. Fejn meħtieġ, għandu jiġi pprovdut ilqugħ biex ma jħallix griż jew materjal fjammabbli ieħor jiġi f'kuntatt mas-sistema tal-egżost jew sorsi sinifikanti oħra tas-sħana. Għall-finijiet ta' dan il-paragrafu, materjal fjammabbli jitqies bħala wieħed li mhux maħsub biex jiflaħ it-temperaturi li x'aktarx ikun hemm f'dak il-post.
         7.5.6.   Rilevament ta' nirien
         7.5.6.1.   Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b'sistema ta' allarm li tirrileva l-preżenza ta' temperaturi eċċessivi jew duħħan fil-kompartimenti tat-tojlits, fil-kompartiment tal-irqad tas-sewwieq u f'kompartimenti separati oħra.
         7.5.6.2.   F'każ ta' rilevament, is-sistema msemmija fil-paragrafu 7.5.6.1 ta' hawn fuq għandha tipprovdi lis-sewwieq b'sinjal kemm akustiku kif ukoll viżwali fil-kompartiment tiegħu.
         7.5.6.3.   Is-sistema tal-allarm għandha tkun operattiva tal-anqas hekk kif jitħaddem l-apparat li jqabbad il-magna, sal-mument li jitħaddem l-apparat għat-tifi tal-magna, irrispettivament mill-attitudni tal-vettura.
         7.6.   Ħruġ
         7.6.1.   Numru ta' punti ta' ħruġ
         7.6.1.1.   In-numru minimu ta' bibien f'vettura għandu jkun tnejn, jew żewġ bibien tas-servizz jew bieba tas-servizz waħda u bieba tal-emerġenza waħda. Kull vettura b'żewġ pjani għandu jkollha żewġ bibien fuq il-pjan ta' isfel (ara wkoll il-paragrafu 7.6.2.3 ta' hawn taħt). In-numru minimu ta' bibien tas-servizz meħtieġa hu kif ġej:
         
                     Numru ta' passiġġieri
                  
                  
                     Numru ta' bibien tas-servizz
                  
               
                      
                  
                  
                     Klassijiet I u A
                  
                  
                     Klassi II
                  
                  
                     Klassijiet III u B
                  
               
                     9 - 45
                  
                  
                     1
                  
                  
                     1
                  
                  
                     1
                  
               
                     46 - 70
                  
                  
                     2
                  
                  
                     1
                  
                  
                     1
                  
               
                     71 - 100
                  
                  
                     3 (2 fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani)
                  
                  
                     2
                  
                  
                     1
                  
               
                     > 100
                  
                  
                     4
                  
                  
                     3
                  
                  
                     1
                  
               7.6.1.2.   In-numru minimu ta' bibien tas-servizz f'kull sezzjoni riġida ta' vettura artikolata għandu jkun wieħed ħlief li dan in-numru minimu għandu jkun tnejn fil-każ tas-sezzjoni ta' quddiem ta' vettura artikolata tal-Klassi I.
         7.6.1.3.   Għal fini ta' dan ir-rekwiżit, il-bibien tas-servizz mgħammra b'sistema ta' kontroll motorizzata ma għandhomx jitqiesu bħala bibien tal-emerġenza sakemm ma jkunux jistgħu jinfetħu mall-ewwel bl-idejn, ladarba jingħafas il-kontroll preskritt fil-paragrafu 7.6.5.1 ta' hawn taħt, jekk meħtieġ.
         7.6.1.4.   In-numru minimu ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza għandu jkun tali li n-numru totali ta' punti ta' ħruġ f'kompartiment separat ikun kif ġej:
         
                     Numru ta' passiġġieri u ekwipaġġ li jistgħu jitqiegħdu f'kull kompartiment jew pjan
                  
                  
                     Numru minimu totali ta' punti ta' ħruġ
                  
               
                     1 - 8
                  
                  
                     2
                  
               
                     9 - 16
                  
                  
                     3
                  
               
                     17 - 30
                  
                  
                     4
                  
               
                     31 - 45
                  
                  
                     5
                  
               
                     46 - 60
                  
                  
                     6
                  
               
                     61 - 75
                  
                  
                     7
                  
               
                     76 - 90
                  
                  
                     8
                  
               
                     91 - 110
                  
                  
                     9
                  
               
                     111 - 130
                  
                  
                     10
                  
               
                     > 130
                  
                  
                     11
                  
               In-numru ta' punti ta' ħruġ għal kull pjan separat (fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani) u għal kull kompartiment separat għandu jiġi stabbilit separatament. Għall-finijiet li jkun magħruf in-numru ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza, il-kompartimenti tat-tojlit jew tal-kċina ma jitqiesux bħala kompartimenti separati. Il-fetħiet tal-evakwazzjoni jistgħu jitqiesu biss bħala wieħed min-numru ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza msemmija hawn fuq.
         7.6.1.5.   Kull sezzjoni riġida ta' vettura artikolata għandha titqies bħala vettura separata għall-finijiet li jkun magħruf in-numru minimu u l-pożizzjoni tal-ħruġ, ħlief għal paragrafu 7.6.2.4 ta' hawn taħt. Il-passaġġ ta' bejniethom ma għandux jitqies bħala ħruġ. Għall-finijiet li jkun magħruf in-numru ta' punti ta' ħruġ tal-emerġenza, il-kompartimenti tat-tojlit jew tal-kċina ma jitqiesux bħala kompartimenti separati. In-numru ta' passiġġieri għandu jiġi stabbilit għal kull sezzjoni riġida. Il-pjan, li jinkludi l-assi orizzontali tal-pern bejn is-sezzjonijiet riġidi mwaħħlin flimkien tal-vettura, u perpendikulari mal-assi lonġitudinali ta' vettura, meta din timxi f'direzzjoni dritta, għandu jitqies bħala d-demarkazzjoni bejn is-sezzjonijiet.
         7.6.1.6.   Bieba tas-servizz doppja għandha titqies bħala żewġ bibien u tieqa doppja jew multipla bħala żewġ twieqi tal-emerġenza.
         7.6.1.7.   Jekk il-kompartiment tas-sewwieq ma jipprovdix aċċess għall-kompartiment tal-passiġġieri permezz ta' passaġġ ta' aċċess li jippermetti:
         
                     (a)
                  
                  
                     It-tarf ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku msemmi fl-Anness 4, Figura 6, li jilħaq tal-inqas il-pjan vertikali trasversali tanġenzjali tal-ponta ta' quddiem nett tad-dahar tas-sit tas-sewwieq fil-pożizzjoni lonġitudinali l-aktar lura tiegħu, u
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     minn dan il-pjan, li ċċaqlaq 'il quddiem il-pannell muri fl-Anness 4, Figura 7, mill-pożizzjoni ta' kuntatt, bil-gejġ ċilindriku sakemm jilħaq mill-anqas il-pjan vertikali tanġenzjali tal-ponta ta' quddiem nett tal-kuxin tas-sit tas-sewwieq, allura r-rekwiżiti tal-paragrafi 7.6.1.7.1 sa 7.6.1.7.5 ta' hawn taħt għandhom jiġu ssodisfati:
                     
                                 7.6.1.7.1.
                              
                              
                                 Il-kompartiment tas-sewwieq għandu jkollu żewġt iħruġ, li t-tnejn għandhom ikunu fuq l-istess ħajt tal-ġenb laterali. Meta wieħed mill-ħruġ ikun tieqa, din it-tieqa għandu jkollha erja minima ta' 400 000 mm2, għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 500 mm × 700 mm u għandu jkun konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 7.6.8 ta' hawn taħt għat-twieqi tal-emerġenza.
                              
                           
                                 7.6.1.7.2.
                              
                              
                                 ħdejn is-sewwieq huma permessi sit wieħed jew tnejn għal nies oħra, f'liema każ iż-żewġt iħruġ imsemmija fil-paragrafu 7.6.1.7.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu bibien.
                                 Il-bieba tas-sewwieq għandha tiġi aċċettata bħala l-bieba tal-emerġenza għall-okkupanti ta' dawk is-sits, bil-kundizzjoni li jkun possibbli li wieħed imexxi gejġ tat-test mis-sits tal-okkupanti lejn l-estern tal-vettura minn ġol-bieba tas-sewwieq (ara l-Anness 4, Figura 27).
                                 Il-verifika tal-aċċess għall-bieba tas-sewwieq għandha tkun suġġetta għar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.3.2 ta' hawn taħt, billi jintuża gejġ tat-test b'dimensjonijiet ta' 600 × 400 mm, kif deskritt fil-paragrafu 7.7.3.3 ta' hawn taħt.
                                 Il-bieba tas-servizz għandha tkun fin-naħa tal-vettura opposta għal dik li fiha l-bieba tas-sewwieq u għandha tiġi aċċettata bħala l-bieba tal-emerġenza għas-sewwieq.
                              
                           
                                 7.6.1.7.3.
                              
                              
                                 Il-paragrafi 7.6.3 sa 7.6.7, 7.7.1, 7.7.2 u 7.7.7 ta' dan l-anness ma għandhomx japplikaw għall-ħruġ ipprovduti għall-kompartiment tas-sewwieq kif imsemmi fil-paragrafi 7.6.1.7.1 u 7.6.1.7.2 ta' hawn fuq.
                              
                           
                                 7.6.1.7.4.
                              
                              
                                 Fiċ-ċirkustanzi deskritti fil-paragrafi 7.6.1.7.1 u 7.6.1.7.2 ta' hawn fuq, il-punti ta' ħruġ ipprovduti għall-kompartiment tas-sewwieq, u għall-okkupanti ta' kwalunkwe sit maġenb is-sewwieq ma għandhomx jitqiesu bħala waħda mill-bibien meħtieġa skont il-paragrafi 7.6.1.1 u 7.6.1.2 ta' hawn fuq, u lanqas bħala wieħed mill-punti ta' ħruġ ta' emerġenza meħtieġa skont il-paragrafu 7.6.1.4 ta' dan l-anness għal kwalunkwe kompartiment tal-passiġġieri ieħor.
                              
                           
                                 7.6.1.7.5.
                              
                              
                                 Jistgħu jitwaħħlu sa ħames sits addizzjonali fil-kompartiment li jinkludi l-kompartiment tas-sewwieq u kwalunkwe sit maġenb is-sewwieq, sakemm is-sits addizzjonali u l-ispazju għal dawn is-sits ikunu konformi mar-rekwiżiti kollha ta' dan ir-Regolament u tal-inqas wieħed mill-punti ta' ħruġ tal-emerġenza meħtieġ skont il-paragrafu 7.6.1.4 ta' hawn fuq ikun bieba li tagħti aċċess għall-kompartiment tal-passiġġieri u li tkun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.3.1.2 ta' dan l-anness għall-bibien tal-emerġenza.
                              
                           
               7.6.1.8.   Jekk il-kompartiment tas-sewwieq huwa aċċessibbli minn kompartiment tal-passiġġieri permezz ta' passaġġ ta' aċċess li jkun konformi mas-sottoparagrafi (a) u (b) tal-paragrafu 7.6.1.7 ta' hawn fuq, u kwalunkwe sit maġenb dan il-kompartiment tas-sewwieq, huma aċċessibbli minn dak l-istess kompartiment tal-passiġġieri permezz ta' passaġġ ta' aċċess li jkun konformi ma' waħda mill-kundizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 7.7.5.1.1 ta' dan l-anness, ma jkun meħtieġ l-ebda ħruġ estern mill-kompartiment tas-sewwieq.
         7.6.1.9.   Jekk, fiċ-ċirkostanzi deskritti fil-paragrafu 7.6.1.8 ta' hawn fuq, bieba tas-sewwieq tkun ipprovduta f'vetturi tal-Klassijiet A jew B din tista' tgħodd bħala bieba tal-emerġenza għall-passiġġieri bil-kundizzjoni li:
         
                     7.6.1.9.1.
                  
                  
                     Il-bieba tas-sewwieq tissodisfa r-rekwiżiti relatati mad-dimensjonijiet tal-bieba tal-emerġenza indikati fil-paragrafu 7.6.3.1.2 ta' dan l-annesss;
                  
               
                     7.6.1.9.2.
                  
                  
                     Il-bieba tas-sewwieq tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.1.7.2 ta' hawn fuq;
                  
               
                     7.6.1.9.3.
                  
                  
                     L-ispazju riservat għas-sit tas-sewwieq għandu jkun konness mal-kompartiment tal-passiġġieri prinċipali permezz ta' passaġġ xieraq; dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk il-gejġ tat-test deskritt fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn taħt ikun jista' jitmexxa mingħajr xkiel mill-passaġġ bejn is-sits, sakemm it-tarf ta' quddiem tal-gejġ jilħaq il-pjan vertikali tanġenzjali mal-punt ta' quddiem nett tad-dahar tas-sit tas-sewwieq (dan is-sit ikun fl-aktar pożizzjoni lonġitudinali lura tiegħu) u, minn dan il-pjan, il-gejġ tat-test deskritt fil-paragrafu 7.7.3.3 ta' hawn taħt ikun jista' jitmexxa sal-bieba tal-emerġenza fid-direzzjoni stabbilita minn dak il-paragrafu (ara l-Anness 4, Figura 28) bis-sit u l-aġġustament tal-istering fil-pożizzjoni nofsana tagħhom.
                  
               7.6.1.10.   Il-paragrafi 7.6.1.8 u 7.6.1.9 ta' hawn fuq ma jeskludux li jkun hemm bieba jew xi ostakolu ieħor bejn is-sit tas-sewwieq u l-kompartiment tal-passiġġieri, dejjem jekk dan l-ostakolu ikun jista' jinfetaħ malajr mis-sewwieq f'każ ta' emerġenza. Bieba tas-sewwieq f'kompartiment protetta minn ostakolu ta' dan it-tip ma għandhiex titqies bħala ħruġ għall-passiġġieri.
         7.6.1.11.   Vetturi tal-Klassijiet II, III u B għandhom ikunu mgħammra b'fetħiet tal-evakwazzjoni, flimkien mal-bibien u t-twieqi tal-emerġenza. Fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani, dawn il-fetħiet għandhom jiġu installati fis-saqaf tal-pjan ta' fuq biss. In-numru minimu ta' fetħiet tal-evakwazzjoni għandu jkun:
         
                     Numru ta' passiġġieri (fil-pjan ta' fuq fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani)
                  
                  
                     Numru minimu ta' fetħiet tal-evakwazzjoni
                  
               
                     Mhux aktar minn 30
                  
                  
                     l
                  
               
                     Aktar minn 30
                  
                  
                     2
                  
               Għajr kif previst fil-paragrafu 7.6.1.12, il-fetħiet tal-evakwazzjoni jistgħu jiġu installati wkoll fil-każ ta' vetturi tal-Klassijiet I u A. Ma għandu jkun hemm ebda fetħiet tal-evakwazzjoni installati fis-saqaf ta' trolleybus.
         7.6.1.12.   Ma għandhomx jiġu installati fetħiet tal-evakwazzjoni f'pożizzjonijiet fejn ikun hemm komponenti tekniċi li jistgħu jkunu ta' periklu għal passiġġieri li jużaw il-fetħiet tal-evakwazzjoni (eż sistemi ta' vultaġġ għoli, sistemi li jkun fihom likwidi u/jew gass perikolużi, eċċ.).
         7.6.1.13.   Kull taraġ intern għandu jitqies bħala ħruġ mill-pjan ta' fuq ta' vettura b'żewġ pjani.
         7.6.1.14.   Il-persuni kollha li jkunu fil-pjan ta' isfel ta' vettura b'żewġ pjani għandhom, f'sitwazzjoni ta' emerġenza, ikollhom aċċess għal barra mill-vettura mingħajr ma jkollhom għalfejn jidħlu fil-pjan ta' fuq.
         7.6.1.15.   Il-passaġġ bejn is-sits fil-pjan ta' fuq ta' vettura b'żewġ pjani għandu jkun konness permezz ta' taraġ intern wieħed jew aktar mal-passaġġ ta' aċċess ta' bieba tas-servizz jew mal-passaġġ bejn is-sits fil-pjan ta' isfel sa distanza ta' 3 m mill-bieba tas-servizz
         
                     7.6.1.15.1.
                  
                  
                     Tal-inqas taraġ u nofs taraġ għandhom jiġu pprovduti fil-każ ta' vetturi tal-Klassi I jekk ikunu se jinġarru aktar minn 50 passiġġier fis-sular ta' fuq;
                  
               
                     7.6.1.15.2.
                  
                  
                     Tal-inqas taraġ u nofs taraġ għandhom jiġu pprovduti fil-każ ta' vetturi tal-Klassi II u tal-Klassi III jekk ikunu se jinġarru aktar minn 30 passiġġier fis-sular ta' fuq.
                  
               7.6.1.16.   Fil-każ ta' vettura bla saqaf, il-punti ta' ħruġ fuq il-pjan bla saqaf għandhom ikunu tali li jissodisfaw dawk id-dispożizzjonijiet li ma jkunux inkompatibbli man-nuqqas tas-saqaf.
         7.6.1.17.   Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi A jew B, jekk ikun hemm bieba fuq in-naħa opposta tal-bieba tas-sewwieq, din tista' tgħodd bħala waħda mill-punti ta' ħruġ meħtieġa għall-passiġġieri sakemm:
         
                     7.6.1.17.1.
                  
                  
                     Ma jkunx hemm aktar minn sit wieħed tal-passiġġieri maġenb il-kompartiment tas-sewwieq, u
                  
               
                     7.6.1.17.2.
                  
                  
                     Tkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.1.9 ta' hawn fuq.
                  
               7.6.2.   Pożizzjoni tal-punti ta' ħruġ
         7.6.2.1.   Il-vetturi tal-Klassijiet I, II u III għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti li ġejjin:
         7.6.2.1.1.   Il-bieba/bibien tas-servizz għandhom ikunu fil-ġenb tal-vettura li tkun l-eqreb lejn il-ġenb tat-triq li tikkorrispondi mad-direzzjoni tat-traffiku li għalih hija ddisinjata l-vettura u kif iddikjarat mill-manifattur fil-formola ta' komunikazzjoni tal-Anness 1, Parti I, Appendiċi 1, paragrafu 2.8 ta' dan ir-Regolament. Tal-inqas waħda minnhom għandha tkun fin-nofs ta' quddiem tal-vettura. Dan ma għandux jeskludi:
         
                     7.6.2.1.1.1.
                  
                  
                     Il-provvediment ta' bieba ddisinjata apposta fil-faċċati ta' wara jew tal-ġenb tal-vettura sabiex tintuża minflok bieba tas-servizz minn passiġġieri fuq siġġu tar-roti, jew
                  
               
                     7.6.2.1.1.2.
                  
                  
                     I-provvediment ta' bieba addizzjonali fil-faċċata ta' wara tal-vettura, l-aktar għat-tagħbija/ħatt ta' oġġetti jew bagalji, iżda li tista' tintuża mill-passiġġieri fejn iċ-ċirkustanzi jitolbu dan, jew
                  
               
                     7.6.2.1.1.3.
                  
                  
                     Il-provvediment ta' bieba/bibien tas-servizz addizzjonali fuq in-naħa opposta tal-vettura fil-każ ta' vetturi ddisinjati sabiex jintużaw f'ċirkustanzi li jeħtieġu tlugħ/inżul ta' passiġġieri fuq iż-żewġ naħat tal-vettura. Il-vetturi mgħammra b'dan il-mod għandhom ikunu mgħammra b'kontroll(i) li jippermettu lis-sewwieq jimpedixxi t-tħaddim normali tal-bibien li dak il-ħin ma jkunux qed jintużaw.
                  
               7.6.2.2.   Vetturi tal-Klassijiet A u B għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti li ġejjin:
         
                     7.6.2.2.1.
                  
                  
                     Il-bieba/bibien tas-servizz għandhom ikunu fil-ġenb tal-vettura li tkun l-eqreb lejn il-ġenb tat-triq li tikkorrispondi mad-direzzjoni tat-traffiku li għalih hija ddisinjata l-vettura u kif iddikjarat mill-manifattur fil-formola ta' komunikazzjoni tal-Anness 1, Parti I, Appendiċi 1, paragrafu 2.8, ta' dan ir-Regolament.
                  
               
                     7.6.2.2.2.
                  
                  
                     Il-punti ta' ħruġ għandhom jitqiegħdu b'tali mod li jkun hemm tal-inqas punt ta' ħruġ wieħed fuq kull naħa tal-vettura.
                  
               
                     7.6.2.2.3.
                  
                  
                     In-nofs ta' quddiem u n-nofs ta' wara tal-kompartiment tal-passiġġieri għandu jkollhom tal-inqas punt ta' ħruġ wieħed kull wieħed.
                  
               7.6.2.3.   Jekk il-kompartiment tal-passiġġieri jkollu erja S0 daqs jew akbar minn 10 m2, żewġ bibien minn dawk imsemmija fil-paragrafu 7.6.1.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu mbiegħda tant li d-distanza bejn il-pjanijiet vertikali trasversali li jgħaddu miċ-ċentri tal-erja tagħhom ma tkunx inqas minn:
         
                     7.6.2.3.1.
                  
                  
                     Fil-każ ta' vettura bi pjan wieħed, 40 fil-mija tat-tul globali tal-kompartiment tal-passiġġieri mkejjel b'mod parallel mal-assi lonġitudinali tal-vettura.
                     Fil-każ ta' vettura artikolata, dan ir-rekwiżit għandu jkun issodisfat jekk żewġ bibien tas-sezzjonijiet differenti jkunu separati tant li d-distanza bejn il-bibien ma tkunx inqas minn 40 fil-mija tat-tul globali tal-kompartiment ikkombinat tal-passiġġieri (is-sezzjonijiet kollha).
                     Jekk waħda minn dawn iż-żewġ bibien tifforma parti minn bieba doppja, din id-distanza għandha titkejjel bejn iż-żewġ bibien li jkunu qegħdin l-iktar 'il bogħod minn xulxin.
                  
               
                     7.6.2.3.2.
                  
                  
                     Fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani, tnejn mill-bibien imsemmija fil-paragrafu 7.6.1.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu separati tant li d-distanza bejn il-pjanijiet vertikali trasversali li jgħaddu miċ-ċentri tal-erjas ma tkunx inqas minn jew 25 fil-mija tat-tul globali tal-vettura jew 40 fil-mija tat-tul globali tal-kompartiment tal-passiġġieri fuq il-pjan ta' isfel; dan ma għandux ikun applikabbli jekk iż-żewġ bibien ikunu fuq naħat differenti tal-vettura. Jekk waħda minn dawn iż-żewġ bibien tifforma parti minn bieba doppja, din id-distanza għandha titkejjel bejn iż-żewġ bibien li jkunu qegħdin l-iktar 'il bogħod minn xulxin.
                  
               7.6.2.4.   Il-punti ta' ħruġ (fuq kull pjan, fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani) għandhom jitqiegħdu b'tali b'mod li l-għadd tagħhom fuq kull waħda miż-żewġ naħat tal-vettura jkun sostanzjalment l-istess. (Dan ma għandux jimplika l-ħtieġa li jiġu pprovduti punti ta' ħruġ addizzjonali aktar min-numru speċifikat fil-paragrafu 7.6.1 ta' hawn fuq). Kwalunkwe punti ta' ħruġ iżjed min-numru minimu meħtieġ ma għandhomx għalfejn ikunu sostanzjalment fuq kull waħda miż-żewġ naħat tal-vettura.
         7.6.2.5.   Tal-inqas punt ta' ħruġ wieħed għandu jkun jew fil-faċċata ta' wara jew fil-faċċata ta' quddiem tal-vettura:
         
                     7.6.2.5.1.
                  
                  
                     Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi I u A, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.2.5 ta' hawn fuq jiġu ssodisfati jekk ikun hemm installata fetħa tal-evakwazzjoni; jew, f'każ li japplika l-paragrafu 7.6.1.12, jekk fuq kull naħa tal-vettura jkun jemm installat punt ta' ħruġ addizzjonali għal dawk speċifikati fil-paragrafu 7.6.1 ta' hawn fuq.
                  
               
                     7.6.2.5.2.
                  
                  
                     Fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.2.5 ta' hawn fuq għandu japplika għall-pjan ta' fuq biss.
                  
               7.6.2.6.   Il-punti ta' ħruġ fl-istess naħa tal-vettura għandhom ikunu mbiegħda kif xieraq mat-tul tal-kompartiment tal-passiġġieri.
         7.6.2.7.   Jista' jkun hemm bieba fil-faċċata ta' wara tal-vettura, sakemm din ma tkunx bieba tas-servizz.
         7.6.2.8.   Il-fetħiet tal-evakwazzjoni meħtieġa għandhom ikunu pożizzjonati kif ġej:
         
                     (a)
                  
                  
                     Jekk hemm fetħa waħda biss, din għandha tkun fit-terz tan-nofs tal-kompartiment tal-passiġġieri; jew
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     jekk ikun hemm żewġ fetħiet, dawn għandhom ikunu separati b'distanza ta' mill-anqas 2 m mkejla bejn l-eqreb trufijiet tal-aperturi f'linja paralella mal-assi lonġitudinali tal-vettura.
                  
               7.6.3.   Dimensjonijiet minimi tal-punti ta' ħruġ
         7.6.3.1.   Il-vetturi tal-Klassi I, II jew III għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti li ġejjin:
         
                     7.6.3.1.1.
                  
                  
                     Il-biebien tas-servizz għandu jkollhom fetħa li toħloq aċċess skont ir-rekwiżiti indikati fil-paragrafu 7.7.1 ta' dan l-anness.
                  
               
                     7.6.3.1.2.
                  
                  
                     Il-bibien tal-emerġenza għandu jkollhom fetħa b'għoli minimu ta' 1 450 mm u wisa' minima ta' 600 mm.
                  
               
                     7.6.3.1.3.
                  
                  
                     It-twieqi tal-emerġenza għandu jkollhom erja minima ta' 400 000 mm2. Għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 500 mm × 700 mm.
                  
               
                     7.6.3.1.4.
                  
                  
                     Fil-każ ta' tieqa tal-emerġenza li tkun tinsab fil-faċċata ta' wara tal-vettura, din għandha jew tissodisfa r-rekwiżiti indikati fil-paragrafu 7.6.3.1.3, jew għandu jkun possibbli li fil-fetħa ta' din it-tieqa tal-emerġenza jiddaħħal rettangolu għoli 350 mm u wiesa' 1 550 mm, li l-kantunieri tiegħu jistgħu jiġu ttondjati għal raġġ tal-kurvatura ta' mhux aktar minn 250 mm.
                  
               
                     7.6.3.1.5.
                  
                  
                     Il-fetħiet tal-evakwazzjoni għandu jkollhom fetħa b'erja minima ta' 450 000 mm2. Għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 600 mm × 700 mm.
                  
               7.6.3.2.   Il-vetturi tal-Klassi A jew B jistgħu jissodisfaw jew ir-rekwiżiti indikati fil-paragrafu 7.6.3.1 ta' hawn fuq (Klassi A li tissodisfa r-rekwiżiti tal-Klassi I u Klassi B li tissodisfa r-rekwiżiti tal-Klassi II u III) jew ir-rekwiżiti li hemm fl-Anness 7, paragrafu 1.1.
         7.6.4.   Rekwiżiti tekniċi għall-bibien tas-servizz kollha
         7.6.4.1.   Kull bieba tas-servizz għandha tkun tista' tinfetaħ faċilment minn ġewwa u minn barra l-vettura meta l-vettura tkun wieqfa (iżda mhux neċessarjament meta l-vettura tkun miexja). Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux jitqies li jeskludi l-possibilità li l-bieba tiġi llokkjata minn barra, bil-kundizzjoni li l-bieba tkun tista' tinfetaħ dejjem minn ġewwa.
         7.6.4.2.   Kull kontroll jew apparat għall-ftuħ tal-bieba minn ġewwa għandu jkun bejn 1 000 mm u 1 500 mm mill-art u mhux aktar minn 500 mm mill-bieba. Fil-vetturi tal-Klassijiet I, II u III kull kontroll jew apparat għall-ftuħ tal-bieba minn ġewwa għandu jkun bejn 1 000 mm u 1 500 mm mill-wiċċ ta' fuq tal-art jew tat-tarġa l-eqreb tal-kontroll u mhux aktar minn 500 mm mill-bieba. Dan ma għandux japplika għall-kontrolli li jkun hemm fiż-żona tas-sewwieq.
         7.6.4.3.   Kull bieba tas-servizz singola li titħaddem manwalent u li tkun fuq iċ-ċappetti jew fuq fuq pern għandha tkun magħmula hekk b'tali mod li jekk il-bieba taħbat ma' oġġett wieqaf waqt li l-vettura tkun miexja 'l quddiem hi jkollha tendenza li tingħalaq.
         7.6.4.4.   Jekk bieba tas-servizzli titħaddem manwalment ikollha fuqha lokk li jagħlaq b'sabta, dan għandu jkun tat-tip f'żewġ stadji.
         7.6.4.5.   Fuq ġewwa tal-bieba tas-servizz ma għandu jkun hemm l-ebda apparat maħsub biex jgħatti t-tarġiet ta' ġewwa meta l-bieba tkun magħluqa. Dan ma jeskludix il-preżenza fil-ħofra tat-tarġa, meta l-bieba tkun magħluqa, tal-mekkaniżmu li jħaddem il-bieba u ta' tagħmir ieħor imwaħħal man-naħa ta' ġewwa tal-bieba li jifformax parti minn estensjoni tal-art li fuqha jistgħu joqogħdu bilwieqfa l-passiġġieri. Dawn il-mekkaniżmu u t-tagħmir ma għandhomx ikunu ta' perikolu għall-passiġġieri.
         7.6.4.6.   Jekk il-viżibiltà diretta ma tkunx adegwata, għandhom jitwaħħlu apparati ottiċi jew ta' tip ieħor li jgħinu biex is-sewwieq ikun jista' jara mis-sit tiegħu jekk hemmx xi passiġġier fil-qrib ħafna kemm tan-naħa ta' ġewwa kif ukoll tan-naħa ta' barra tal-bibien tas-servizz kollha li mhumiex bibien tas-servizz awtomatiċi.
         Fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani tal-Klassi I, dan ir-rekwiżit japplika wkoll għan-naħa ta' ġewwa tal-bibien tas-servizz kollha u fil-viċinanza immedjata ta' kull taraġ intern fuq il-pjan ta' fuq.
         Fil-każ ta' bieba tas-servizz fil-faċċata ta' wara tal-vettura ta' mhux aktar minn 22 passiġġier, dan ir-rekwiżit jiġi ssodisfat jekk is-sewwieq ikun jista' jara persuna ta' tul ta' 1,3 m bilwieqfa 1 m wara l-vettura.
         Jistgħu jintużaw mirja tas-sewqan biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti ta' dan il-paragrafu, bil-kundizzjoni li xorta jintlaħaq il-kamp ta' viżjoni meħtieġ għas-sewqan.
         Fil-każ ta' bibien pożizzjonati wara s-sezzjoni artikolata ta' vettura artikolata, il-mirja ma għandhomx jitqiesu bħala apparat ottiku suffiċjenti.
         7.6.4.7.   Kull bieba li tinfetaħ 'il ġewwa fil-vettura kif ukoll il-mekkaniżmu tagħha għandhom ikunu mibnija b'tali mod li, f'kundizzjonijiet ta' użu normali, il-moviment tagħhom ma jkunx ta' perikolu għall-passiġġieri. Fejn ikun hemm bżonn, għandhom jitwaħħlu apparati xierqa ta' protezzjoni.
         7.6.4.8.   Jekk ikun hemm bieba tas-servizz ħdejn il-bieba ta' tojlit jew ta' xi kompartiment intern ieħor, il-bieba tas-servizz ma għandhiex tkun tista' tinfetaħ b'mod aċċidentali. Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux ikun applikabbli jekk il-bieba tiġi llokkjata awtomatikament meta l-vettura tkun miexja b'veloċità ta' aktar minn 5 km/siegħa.
         7.6.4.9.   Fil-każ ta' vetturi li jkollhom kapaċità ta' mhux aktar minn 22 passiġġier, li l-bibien tas-servizz tagħhom ikunu fil-faċċata ta' wara tal-vettura, il-battenti tagħhom għandhom ikunu jistgħu jinfetħu mhux aktar minn 115° u mhux inqas minn 85° u, meta miftuħa, għandhom ikunu jistgħu jinżammu f'dik il-pożizzjoni awtomatikament. Dan ma jipprekludix il-possibbilità li l-battenti jinfetħu aktar minn dan l-angolu limitu, meta dan ma jkunx ta' perikolu; per eżempju, biex jiffaċilita r-riversjar lejn pjattaforma għolja għal xogħol ta' tagħbija jew li jinfetħu l-bibien sa angolu ta' 270° biex jippermettu żona libera tat-tgħabija wara l-vettura.
         7.6.4.10.   Il-bieba tas-servizz, miftuħa fi kwalunkwe pożizzjoni, ma għandhiex ixxekkel l-użu, jew l-aċċess meħtieġ, għal kwalunkwe punt ta' ħruġ obbligatorju.
         7.6.4.11.   Jekk ikun hemm sistema ta' llokkjar matul il-lejl, għandu japplika dan li ġej:
         
                     7.6.4.11.1.
                  
                  
                     Is-sistema ta' llokkjar għandha tiġi diżattivata awtomatikament meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”, jew
                  
               
                     7.6.4.11.2.
                  
                  
                     Is-sewwieq għandu jingħata twissija li tindika li s-sistema ta' llokkjar matul il-lejl għadha attiva fuq bieba waħda jew aktar meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”. Jista' jintuża sinjal wieħed għal aktar minn bieba waħda.
                  
               7.6.5.   Rekwiżiti tekniċi oħra għall-bibien tas-servizz motorizzati
         7.6.5.1.   Fil-każ ta' emerġenza, kull bieba tas-servizz motorizzata għandha tkun tali, li meta l-vettura tkun wieqfa jew miexja b'veloċità ta' 5 km/h jew inqas, tkun tista' tinfetaħ minn ġewwa u, meta ma tkunx illokkjata, minn barra permezz ta' kontrolli li, sew jekk il-provvista tal-enerġija tkun qiegħda taħdem kif ukoll jekk le:
         
                     7.6.5.1.1.
                  
                  
                     Jinnewtralizzaw il-kontrolli l-oħra kollha tal-bibien;
                  
               
                     7.6.5.1.2.
                  
                  
                     Fil-każ ta' kontrolli interni, ikunu pożizzjonati fuq, jew sa 300 mm mill-bieba, f'għoli (ħlief fil-każ ta' kontrolli interni għall-bieba msemmija fl-Anness 8, paragrafu 3.9.1.) ta' mhux inqas minn 1 000 mm 'il fuq mill-ewwel tarġa;
                  
               
                     7.6.5.1.3.
                  
                  
                     Jistgħu jidhru faċilment u jiġu identifikati b'mod ċar meta wieħed jersaq lejn il-bieba jew ikun wieqaf quddiem il-bieba u, jekk miżjuda mal-kontrolli normali tal-ftuħ, ikunu mmarkati b'mod ċar biex jintużaw f'kaz ta' emerġenza;
                  
               
                     7.6.5.1.4.
                  
                  
                     Jistgħu jitħaddmu minn persuna waħda li tkun bilwieqfa eżatt quddiem il-bieba;
                  
               
                     7.6.5.1.5.
                  
                  
                     Jistgħu jattivaw apparat li jimpedixxi l-vettura milli tistartja;
                  
               
                     7.6.5.1.6.
                  
                  
                     Jikkawżaw li l-bieba tinfetaħ sa wisa' li l-gejġ definit fil-paragrafu 7.7.1.1 ta' hawn taħt tkun jista' tgħaddi minnha fi żmien 8 sekondi wara t-tħaddim tal-kontroll, jew jippermettu li l-bieba tinfetaħ faċilment bl-idejn għal wisa' li l-gejġ definit fil-paragrafu 7.7.1.1 ta' hawn taħt ikun jista' jgħaddi minnha fi żmien 8 sekondi wara t-tħaddim tal-kontroll;
                  
               
                     7.6.5.1.7.
                  
                  
                     Jistgħu jiġu protetti b'element li jkun jista' jitneħħa faċilment jew li jiġi miksur biex jiġi aċċessat il-kontroll tal-emerġenza; il-funzjonament tal-kontroll tal-emerġenza, jew it-tneħħija tal-għata protettiva ta' fuq il-kontroll, għandu jkun indikat lis-sewwieq kemm b'mod li jinstema kif ukoll viżwalment, u
                  
               
                     7.6.5.1.8.
                  
                  
                     Fil-każ ta' bieba li jħaddimha s-sewwieq li ma tkunx konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.5.6.2 ta' hawn fuq, għandhom ikunu tali li wara li jiġu attivati biex tinfetaħ il-bieba u jirritornaw għall-pożizzjoni tagħhom normali, il-bieba ma terġax tingħalaq qabel ma s-sewwieq jattiva xi kontroll li jagħlaq.
                  
               
                     7.6.5.1.9.
                  
                  
                     Il-bibien ma għandhomx ikunu jistgħu jinfetħu jekk il-vettura tkun miexja b'veloċità ta' aktar minn 5 km/h.
                  
               7.6.5.2.   Jista' jiġi provdut apparat li jitħaddem mis-sewwieq mis-sit tiegħu biex jiddiżattiva il-kontrolli tal-emerġenza ta' barra sabiex jillokkja l-bibien tas-servizz minn barra. F'dan il-każ, il-kontrolli tal-emerġenza minn naħa ta' barra għandhom ikunu riattivati awtomatikament jew permezz tal-istartjar tal-magna jew qabel ma l-vettura tilħaq veloċità ta' 20 km/siegħa. Sussegwentement, id-diżattivazzjoni tal-kontrolli ta' barra tal-emerġenza ma għandhiex isseħħ b'mod awtomatiku, iżda għandha teħtieġ azzjoni ulterjuri mis-sewwieq.
         7.6.5.3.   Kull bieba tas-servizz imħaddma mis-sewwieq għandha tkun tista' titħaddem mis-sewwieq meta jkun qiegħed fis-sit tiegħu permezz ta' kontrolli li, ħlief fil-każ ta' pedala tas-saqajn, ikunu mmarkati ċar u b'mod distintiv.
         7.6.5.4.   Kull bieba tas-servizz motorizzata għandha tattiva sinjal viżwali, li għandu jkun viżibbli b'mod ċar mis-sewwieq meta dan ikun qiegħed bilqiegħda fil-pożizzjoni normali tas-sewqan u fi kwalunkwe kundizzjoni ta' tidwil ambjentali, biex javża li l-bieba ma tkunx magħluqa għalkollox. Dan is-sinjalatur għandu jissinjala kull meta l-istruttura riġida tal-bieba tkun bejn il-pożizzjoni miftuħa għalkollox u f'punt 30 mm mill-pożizzjoni magħluqa għalkollox. Sinjalatur wieħed jista' jservi għal bieba waħda jew aktar. Madankollu, ma għandu jiġi installat l-ebda sinjalatur fil-każ ta' bieba tas-servizz ta' quddiem li ma tkunx konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafi 7.6.5.6.1.1 u 7.6.5.6.1.2 ta' hawn taħt.
         7.6.5.5.   Fejn ikunu pprovduti kontrolli għas-sewwieq biex jiftaħ u jagħlaq bieba tas-servizz motorizzata, dawn għandhom ikunu tali li s-sewwieq ikun jista' jaqleb id-direzzjoni tal-moviment tal-bieba fi kwalunkwe waqt li jrid waqt l-għeluq jew il-ftuħ tal-bieb.
         7.6.5.6.   Il-kostruzzjoni u s-sistema ta' kontroll ta' kull bieba tas-servizz motorizzata għandhom ikunu tali li passiġġier ma jkunx jista' jweġġa' mal-bieba jew jinqabad fil-bieba kif din tkun qed tingħalaq.
         7.6.5.6.1.   Dan ir-rekwiżit għandu jitqies li ġie ssodisfat jekk jiġu ssodisfatti dawn iż-żewġ rekwiżiti:
         
                     7.6.5.6.1.1.
                  
                  
                     L-ewwel rekwiżit hu li meta l-għeluq tal-bieba fi kwalunkwe punt tal-kejl deskritt fl-Anness 6 jkollu reżistenza minn forza tal-ikklampjar ta' mhux aktar minn 150 N, il-bieba għandha terġa' tinfetaħ awtomatikament u għalkollox u, ħlief fil-każ ta' bieba tas-servizz awtomatika, tibqa' miftuħa sakemm jiġi attivat kontroll li jagħlaqha. Il-forza tal-ikklampjar tista' tiġi mkejla bi kwalunkwe metodu li jissodisfa lill-Awtorità Kompetenti. Linji gwida f'dan ir-rigward jinsabu fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament. Il-forza massima tista' tkun akbar minn 150 N għal perjodu ta' ħin qasir, basta ma tkunx aktar minn 300 N. Is-sistema tal-ftuħ mill-ġdid tista' tiġi ċċekkjata bl-użu ta' test bar li jkollha sezzjoni għolja 60 mm, wiesgħa 30 mm bil-kantunieri illimati għat-tond b'raġġ ta' 5 mm.
                  
               
                     7.6.5.6.1.2.
                  
                  
                     It-tieni rekwiżit hu li kull meta l-bibien jingħalqu fuq l-idejn jew is-swaba' ta' xi passiġġier:
                     
                                 7.6.5.6.1.2.1.
                              
                              
                                 Il-bieba terġa' tinfetaħ awtomatikament għalkollox u, ħlief fil-każ ta' bieba tas-servizz awtomatika, tibqa' miftuħa sakemm jiġi attivat xi kontroll li jagħlaqha, jew
                              
                           
                                 7.6.5.6.1.2.2.
                              
                              
                                 L-id jew is-swaba' jkunu jistgħu jinġibdu mill-bibien malajr mingħajr riskju li l-passiġġier iweġġa'. Dan ir-rekwiżit jista' jiġi ċċekkjat manwalment, jew permezz tat-test bar imsemmija fil-paragrafu 7.6.5.6.1.1 ta' hawn fuq, ġejja għal ponta fuq tul ta' 300 mm minn ħxuna ta' 30 mm għal ħxuna ta' 5 mm. Ma għandhiex tiġi midluka bil-lostru jew biż-żejt. Jekk il-bieba taqbad il-bar, din għandha tkun tista' titneħħa faċilment, jew
                              
                           
                                 7.6.5.6.1.2.3.
                              
                              
                                 Il-bieba tinżamm miftuħa f'pożizzjoni li tippermetti li tgħaddi test bar li jkollha sezzjoni għolja 60 mm, wiesgħa 20 mm bil-kantunieri illimati għat-tond b'raġġ ta' 5 mm. Din il-pożizzjoni ma għandhiex tkun aktar minn 30 mm mill-pożizzjoni tal-bieba magħluqa għalkollox.
                              
                           
               7.6.5.6.2.   Fil-każ tal-bieba tas-servizz ta' quddiem ir-rekwiżit tal-paragrafu 7.6.5.6 ta' hawn fuq għandu jitqies issodisfat jekk il-bieba:
         
                     7.6.5.6.2.1.
                  
                  
                     Tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 7.6.5.6.1.1 u 7.6.5.6.1.2 ta' hawn fuq, jew
                  
               
                     7.6.5.6.2.2.
                  
                  
                     Tkun attrezzata bi trufijiet rotob; madankollu, dawn ma għandhomx ikunu tant rotob li jekk il-bibien jingħalqu fuq it-test bar imsemmija fil-paragrafu 7.6.5.6.1.1 ta' hawn fuq l-istruttura riġida tal-bibien tingħalaq għalkolox.
                  
               7.6.5.7.   Meta bieba tas-servizz motorizzata tinżamm magħluqa biss bl-applikazzjoni kontinwa tal-provvista tal-enerġija, għandu jkun hemm apparat ta' twissija viżwali li tinforma lis-sewwieq bi kwalunkwe ħsara fil-provvista tal-enerġija għall-bibien.
         7.6.5.8.   Jekk jiġi installat apparat li jimpedixxi l-vettura milli tistartja, dan għandu jkun effettiv biss f'veloċitajiet ta' anqas minn 5 km/h u ma għandux jiffunzjona f'veloċità akbar minn dik.
         7.6.5.9.   Jekk il-vettura ma tkunx mgħammra b'apparat li jimpedixxiha milli tistartja, għandu jiġi attivat apparat ta' twissija akustika li jgħarraf lis-sewwieq f'każ li l-vettura tinstaq minn wieqfa meta l-bieba tas-servizz awtomatika ma tkunx magħluqa għalkollox. Din it-twissija akustika għandha tiġi attivata f'veloċità ta' aktar minn 5 km/h għall-bibien li jkunu konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.5.6.1.2.3 ta' hawn fuq.
         7.6.6.   Rekwiżiti tekniċi addizzjonali għall-bibien tas-servizz awtomatiċi
         7.6.6.1.   Attivazzjoni tal-kontrolli tal-ftuħ.
         7.6.6.1.1.   Ħlief kif provdut fil-paragrafu 7.6.5.1 ta' hawn fuq, il-kontrolli tal-ftuħ ta' kull bieba tas-servizz awtomatika għandhom ikunu jistgħu jiġu attivati u diżattivati biss mis-sewwieq minn postu.
         7.6.6.1.2.   L-attivazzjoni u d-diżattivazzjoni tista' tkun jew diretta, permezz ta' swiċċ, jew indiretta, per eżempju billi tinfetaħ u tingħalaq il-bieba tas-servizz ta' quddiem.
         7.6.6.1.3.   L-attivazzjoni tal-kontrolli tal-ftuħ mis-sewwieq għandha tkun indikata fl-intern tal-vettura u, meta jkun meħtieġ li l-bieba tinfetaħ minn naħa ta' barra, anke fuq in-naħa ta' barra tal-vettura; l-indikatur (e.g. push-button imdawla, sinjal imdawwal) għandu jkun fuq jew maġenb il-bieba korrispondenti.
         7.6.6.1.4.   Fil-każ ta' attivazzjoni diretta permezz ta' swiċċ, l-istat funzjonali tas-sistema għandu jkun indikat ċar lis-sewwieq, pereżempju permezz tal-pożizzjoni tas-swiċċ jew ta' fanal tal-indikatur jew ta' swiċċ imdawwal. Is-swiċċ għandu jkun immarkat b'mod speċjali u rranġat b'tali mod li ma jkunx jista' jiġi mħawwad ma' buttuni oħra.
         7.6.6.2.   Ftuħ tal-bibien tas-servizz awtomatiċi.
         7.6.6.2.1.   Wara li s-sewwieq jattiva l-kontrolli tal-ftuħ, il-passiġġieri għandhom ikunu jistgħu jiftħu l-bieba kif ġej:
         
                     7.6.6.2.1.1.
                  
                  
                     Minn ġewwa, pereżempju billi jagħfsu buttuna (push button) jew billi jgħaddu minn quddiem ċellula fotoelettrika, u
                  
               
                     7.6.6.2.1.2.
                  
                  
                     Minn barra, ħlief fil-każ ta' bieba maħsuba biss bħala ħruġ u mmarkata bħala tali, billi, pereżempju, jagħfsu buttuna mdawwla, buttuna taħt sinjal imdawwal, jew apparat simili mmarkat bi struzzjoni xierqa.
                  
               7.6.6.2.2.   L-għafis tal-buttuni msemmija fil-paragrafu 7.6.6.2.1.1 ta' hawn fuq, u l-użu tal-mezzi ta' komunikazzjoni mas-sewwieq imsemmija fil-paragrafu 7.7.9.1 ta' hawn taħt, jistgħu jagħtu sinjal li jiġi maħżun u li, wara li s-sewwieq jattiva l-kontrolli tal-ftuħ, jiftaħ il-bieba.
         7.6.6.3.   Għeluq tal-bibien tas-servizz awtomatiċi.
         7.6.6.3.1.   Meta bieba tas-servizz awtomatika tinfetaħ, din għandha terġa' tingħalaq awtomatikament wara li jkun għadda intervall ta' ħin. Jekk passiġġier jitla' jew jinżel mill-vettura waqt dan l-intervall ta' ħin, apparat ta' sikurezza (eż. xi kuntatt fl-art, raġġ fotoelettriku, aċċess f'direzzjoni waħda) għandu jiżgura li l-ħin sakemm il-bieba tingħalaq ikun twil biżżejjed.
         7.6.6.3.2.   Jekk passiġġier jitla' jew jinżel mill-vettura waqt li l-bieba tkun qed tingħalaq, il-proċess tal-għeluq għandu jkun interrott awtomatikament u l-bieba għandha terġa' lura għall-pożizzjoni miftuħa. Biex titreġġa' lura tista' tkun attivata permezz ta' wieħed mill-apparati ta' sikurezza msemmija fil-paragrafu 7.6.6.3.1 ta' hawn fuq jew b'xi apparat ieħor.
         7.6.6.3.3.   Bieba li ngħalqet awtomatikament skont il-paragrafu 7.6.6.3.1 ta' hawn fuq għandha tkun tista' terġa' tinfetaħ minn passiġġier skont il-paragrafu 7.6.6.2 ta' hawn fuq; dan ma għandux ikun applikabbli jekk is-sewwieq ikun iddiżattiva tal-kontrolli tal-ftuħ.
         7.6.6.3.4.   Wara li s-sewwieq jiddiżattiva l-kontrolli tal-ftuħ tal-bibien tas-servizz awtomatiċi, il-bibien miftuħa għandhom jingħalqu skont il-paragrafi 7.6.6.3.1 u 7.6.6.3.2 ta' hawn fuq.
         7.6.6.4.   Twaqqif tal-proċess tal-għeluq awtomatiku tal-bibien immarkati għal użu speċjali, eż għal passiġġieri bi pramms, passiġġieri b'mobilità limitata, eċċ.
         7.6.6.4.1.   Is-sewwieq għandu jkun jista' jwaqqaf il-proċess tal-għeluq awtomatiku billi jattiva xi kontroll speċjali. Anke l-passiġġier għandu jkun jista' jwaqqaf il-proċess tal-għeluq awtomatiku direttament billi jagħfas buttuna speċjali.
         7.6.6.4.2.   It-twaqqif tal-proċess tal-għeluq awtomatiku għandu jkun indikat lis-sewwieq, eż. permezz ta' sinjalatur viżwali.
         7.6.6.4.3.   Fi kwalunkwe każ, il-proċess tal-għeluq awtomatiku għandu jkun jista' jerġa' jiġi attivat mis-sewwieq.
         7.6.6.4.4.   Il-paragrafu 7.6.6.3 ta' hawn fuq għandu japplika għall-għeluq sussegwenti tal-bieba.
         7.6.7.   Rekwiżiti tekniċi għall-bibien tal-emerġenza
         7.6.7.1.   Il-bibien tal-emerġenza għandhom ikunu jistgħu jinfetħu faċilment minn ġewwa u minn barra meta l-vettura tkun wieqfa. Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux jiġi interpretat li qed jeskludi l-possibbiltà li l-bieba tiġi llokkjata minn barra, dejjem jekk il-bieba tkun tista' tinfetaħ minn ġewwa permezz tal-mekkaniżmu normali tal-ftuħ.
         7.6.7.2.   Il-bibien tal-emerġenza, waqt li jkunu qed jintużaw għal hekk, ma għandhomx ikunu tat-tip motorizzat sakemm, wara l-attivazzjoni tal-kontroll ta' bieba tas-servizz previst fil-paragrafu 7.6.5.1 ta' hawn fuq, jew ta' kontroll ta' bieba tal-emerġenza konformi mal-paragrafu 7.6.5.1 ma jkunx ġie attivat u mreġġa' lura fil-pożizzjoni normali tiegħu, il-bibien ma jerġgħux jingħalqu sakemm is-sewwieq sussegwentement iħaddem il-kontroll ta' l-għeluq. L-attivazzjoni ta' wieħed mill-kontrolli previsti fil-paragrafu 7.6.5.1 ta' hawn fuq għandħa ġġiegħel lill-bieba tinfetaħ sa wisa' li tippermetti l-gejġ definit fil-paragrafu 7.7.2.1 ta' hawn taħt jgħaddi minnha f'ħin ta' mhux aktar minn 8 sekondi wara t-tħaddim tal-kontroll, jew tippermetti li l-bieba tinfetaħ faċilment bl-idejn sa wisa' li l-gejġ ikun jista' jgħaddi minnha f'ħin ta' mhux aktar minn 8 sekondi wara t-tħaddim tal-kontroll. Barra minn hekk, il-bibien tal-emerġenza ma għandhomx ikunu tat-tip skorrevoli, għajr fil-każ ta' vetturi li jkollhom kapaċità ta' mhux aktar minn 22 passiġġier. Għal dawn il-vetturi b'bieba skorrevoli, li intwera li tista' tinfetaħ mingħajr l-użu ta' għodda wara test tal-ħbit ma' ostaklu fuq quddiem skont ir-Regolament Nru 33, tista' tiġi aċċettata bħala bieba tal-emerġenza.
         7.6.7.3.   Kull kontroll jew apparat biex jiftaħ bieba tal-emerġenza (fil-pjan ta' isfel fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani) minn barra għandu jkun bejn 1 000 mm u 1 500 mm mill-art u mhux aktar minn 500 mm mill-bieba. Fil-vetturi tal-Klassijiet I, II u III kull kontroll jew apparat għall-ftuħ ta' bieba tal-emerġenza minn ġewwa għandu jkun bejn 1 000 mm u 1 500 mm mill-wiċċ ta' fuq tal-art jew tat-tarġa l-eqreb tal-kontroll u mhux aktar minn 500 mm mill-bieba. Dan ma għandhux ikun applikabli għall-kontrolli li jkunu fiż-żona tas-sewwieq.
         Alternattivament, il-kontroll imsemmi fil-paragrafu 7.6.7.2 ta' hawn fuq għall-ftuħ ta' bieba motorizzata, jista' jitqiegħed skont il-paragrafu 7.6.5.1.2 ta' hawn fuq.
         7.6.7.4.   Iċ-ċappetti tal-bibien tal-emerġenza installati fuq il-ġenb tal-vettura għandhom jiġu mmuntati fuq in-naħa ta' quddiem tal-bieba u l-bibien għandhom jinfetħu 'il barra. Il-bibien jistgħu jkunu attrezzati b'ċineg, katini jew apparati oħra tat-trażżin, sakemm dawn ma jżommux il-bieba milli tinfetaħ, u tibqa' miftuħa sa angolu ta' mill-inqas 100 grad. Jekk il-vettura jkollha sistema li tipprovdi aċċess liberu mill-bieba tal-emerġenza, ir-rekwiżit tal-angolu minimu ta' 100 grad ma jkunx applikabbli.
         7.6.7.5.   Il-bibien tal-emerġenza għandu jkollhom protezzjoni milli jinfetħu b'mod aċċidentali. Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux ikun applikabbli jekk il-bieba tillokkja awtomatikament meta l-vettura tkun miexja b'veloċità ta' aktar minn 5 km/h.
         7.6.7.6.   Il-bibien tal-emerġenza kollha għandu jkollhom apparat akustiku li jwissi lis-sewwieq meta ma jkunux magħluqa sew. L-apparat ta' twissija għandu jiġi attivat mill-moviment tal-molla jew il-pum tal-bieba u mhux mill-moviment tal-bieba nnifisha.
         7.6.7.7.   Jekk ikun hemm sistema ta' llokkjar matul il-lejl, għandu japplika dan li ġej:
         
                     7.6.7.7.1.
                  
                  
                     Is-sistema ta' llokkjar għandha tiġi diżattivata awtomatikament meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”, jew
                  
               
                     7.6.7.7.2.
                  
                  
                     Is-sewwieq għandu jingħata twissija li tindika li s-sistema ta' llokkjar matul il-lejl għadha attiva fuq bieba waħda jew aktar meta l-ignixin ikun fil-pożizzjoni “MIXGĦUL”. Jista' jintuża sinjal wieħed għal aktar minn bieba waħda.
                  
               7.6.8.   Rekwiżiti tekniċi għat-twieqi tal-emerġenza.
         7.6.8.1.   Kull tieqa tal-emerġenza biċ-ċappetti jew li tinqala' għandha tinfetaħ 'il barra. It-tipi li jinqalgħu ma għandhomx jinqalgħu għalkollox mill-vettura waqt li jkunu qed jinfetħu/jingħalqu. It-tħaddim tat-twieqi li jinqalgħu 'l barra għandu jkun tali li ma jkunx possibbli li jinqalgħu għal għarrieda.
         7.6.8.2.   Kull tieqa tal-emerġenza għandha, jew:
         
                     7.6.8.2.1.
                  
                  
                     Tkun tista' jew titħaddem faċilment u minnufih minn ġewwa u minn barra l-vettura permezz ta' apparat meqjus bħala sodisfaċenti. Din id-dispożizzjoni tinkludi l-possibbiltà li jintuża, pereżempju, ħġieġ laminat jew materjal tal-plastik, jew
                  
               
                     7.6.8.2.2.
                  
                  
                     Tkun magħmula minn ħġieġ tas-sikurezza li jista' jinkiser faċilment. Din id-dispożizzjoni teskludi l-possibbiltà li jintuża ħġieġ laminat jew materjal tal-plastik. Għandu jkun hemm apparat ħdejn kull tieqa tal-emerġenza, lest biex jintuża mill-persuni fil-vettura, biex jiżgura li kull tieqa tista' titkisser. L-apparat li jintuża biex jitkisser il-ħġieġ tat-twieqi tal-emerġenza fuq wara tal-vettura għandu jinżamm fin-nofa ta' fuq jew ta' taħt it-tieqa tal-emerġenza, jew, inkella, għandu jkun hemm apparat maġenb kull tarf tat-tieqa.
                  
               7.6.8.3.   Kull tieqa tal-emerġenza li tista' tiġi llokkjata minn barra għandha tkun magħmula b'tali mod li tkun tista' tinfetaħ fi kwalunkwe ħin minn ġol-vettura.
         7.6.8.4.   Jekk it-tieqa tal-emerġenza tkun tat-tip biċ-ċappetti orizzontalment fuq it-tarf ta' fuq, għandu jkun ipprovdut apparat addattat biex iżommha miftuħa għalkollox. Kull tieqa tal-emerġenza biċ-ċappetti għandha taħdem b'tali mod li ma tostakolax il-passaġġ liberu minn ġewwa jew barra tal-vettura.
         7.6.8.5.   L-għoli tat-tarf ta' isfel ta' tieqa tal-emerġenza installata fil-ġenb tal-vettura mil-livell ġenerali tal-art ta' taħtha (minbarra xi varjazzjonijiet lokali bħall-housing tar-rota jew tat-trażmissjoni) ma għandux ikun iktar minn 1 200 mm jew inqas minn 650 mm fil-każ ta' tieqa tal-emerġenza biċ-ċappetti, jew 500 mm fil-każ ta' tieqa magħmula minn ħġieġ li jinkiser.
         Madankollu, fil-każ ta' twieqi tal-emerġenza biċ-ċappetti, l-għoli tat-tarf l-aktar baxx jista' jitnaqqas għal minimu ta' 500 mm basta li l-fetħa tat-tieqa tkun mgħammra b'ilqugħ sal-għoli ta' 650 mm biex jipprevjeni l-possibilità li l-passiġġieri jaqgħu 'il barra mill-vettura. Meta l-apertura tat-tieqa jkollha lqugħ, id-daqs tal-apertura tat-tieqa 'l fuq mill-ilqugħ ma għandux ikun inqas mid-daqs minimu preskritt għal tieqa tal-emerġenza.
         7.6.8.6.   Kull tieqa tal-emerġenza biċ-ċappetti li ma tkunx tidher b'mod ċar mis-sit tas-sewwieq għandu jkollha apparat ta' twissija akustika li jwissi lis-sewwieq meta din ma tkunx magħluqa għalkollox. il-lokk tat-tieqa, u mhux il-moviment tat-tieqa nnifisha, għandu jattiva dan l-apparat.
         7.6.9.   Rekwiżiti tekniċi għall-fetħiet tal-evakwazzjoni.
         7.6.9.1.   Kull fetħa tal-evakwazzjoni għandha taħdem b'tali mod li ma tostakolax il-passaġġ liberu minn ġewwa u barra tal-vettura.
         7.6.9.2.   Il-fetħiet tal-evakwazzjoni li jkunu fis-saqaf għandhom ikunu jinqalgħu, biċ-ċappetti jew magħmula minn ħġieġ tas-sikurezza li jinkiser malajr. Il-fetħiet tal-evakwazzjoni fl-art għandhom ikunu jew fuq iċ-ċappetti jew jinqalgħu u għandu jkollhom apparat ta' twissija akustika li jwissi lis-sewwieq meta din ma tkunx magħluqa sew. Il-lokk tal-fetħa tal-evakwazzjoni fl-art, u mhux il-moviment tal-bieba nnifisha, għandu jattiva dan l-apparat. Il-fetħiet tal-evakwazzjoni fl-art għandhom ikunu protetti minn ftuħ involontarju. Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux ikun applikabbli jekk il-bieba tal- fetħa tal-evakwazzjoni fl-art tillokkja awtomatikament meta l-vettura tkun miexja b'veloċità ta' aktar minn 5 km/h.
         7.6.9.3.   It-tipi li jinqalgħu 'l barra ma għandhomx jinqalgħu għalkollox mill-vettura meta jintużaw, hekk li l-fetħa ma tkunx ta' perikolu għall-utenti tat-triq. It-tħaddim ta' fetħiet tal-evakwazzjoni li jinqalgħu 'l barra għandu jkun b'tali mod li jżommhom milli jinfetħu involontarjament. Il-fetħiet li jinqalgħu li jkunu fl-art għandhom jinfetħu biss għal ġol-kompartiment tal-passiġġieri.
         7.6.9.4.   Il-fetħiet tal-evakwazzjoni li jkunu biċ-ċappetti għandhom jiġu mmuntati mal-ġenb lejn in-naħa ta' quddiem jew ta' wara tal-vettura u għandhom jinfetħu f'angolu ta' mill-inqas 100 grad. Il-fetħiet tal-evakwazzjoni biċ-ċappetti li jkunu fl-art għandhom jinfetħu għal ġol-kompartiment tal-passiġġieri.
         7.6.9.5.   Il-fetħiet tal-evakwazzjoni għandhom ikunu jistgħu jinfetħu jew jinqalgħu faċilment minn ġewwa u minn barra. Madankollu, dan ir-rekwiżit ma għandux jiġi inerpretat li qed jeskludi l-possibbiltà li l-fetħa tal-evakwazzjoni tiġi llokkjata bil-għan li l-vettura tkun imsakkra meta ma jkun hemm ħadd fiha, dejjem jekk il-fetħa tal-evakwazzjoni tkun tista' tinfetaħ jew tinqala' minn ġewwa permezz tal-mekkaniżmu li jiftaħha normalment jew jaqlaħha. Fil-każ ta' fetħa li tista' tinkiser faċilment, għandu jkun hemm apparat ħdejn il-fetħa, li jkun aċċessibbli malajr għan-nies fil-vettura, biex ikun żgurat li l-fetħa tista' titkisser.
         7.6.10.   Rekwiżiti tekniċi għal tarġiet li jidħlu 'l ġewwa
         It-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa, jekk ikunu installati, għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti li ġejjin:
         
                     7.6.10.1.
                  
                  
                     It-tħaddim tat-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa jista' jkun sinkronizzat ma' dak tal-bieba tas-servizz jew tal-emerġenza korrispondenti;
                  
               
                     7.6.10.2.
                  
                  
                     Meta l-bieba tkun magħluqa, l-ebda parti mit-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa ma għandha toħroġ 'il barra aktar minn 10 mm lil hemm mil-linja ta' ħdejhom tal-karozzerija;
                  
               
                     7.6.10.3.
                  
                  
                     Meta l-bieba tkun miftuħa u t-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa jkunu fil-pożizzjoni estiża, id-daqs tal-wiċċ għandu jkun konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.7 ta' dan l-anness;
                  
               
                     7.6.10.4.
                  
                  
                     Fil-każ ta' tarġiet motorizzati, ma għandux ikun possibbli li l-vettura timxi mill-pożizzjoni wieqfa tagħha, weħidha, meta t-tarġiet ikunu fil-pożizzjoni estiża. Fil-każ ta' tarġiet li jinfetħu b'mod manwali, għandu jkun hemm twissija akustika li tavża lis-sewwieq meta t-tarġiet ma jkunux magħluqin għalkollox.
                  
               
                     7.6.10.5.
                  
                  
                     Tarġiet motorizzati ma għandhomx ikunu jistgħu jinfetħu 'l barra meta l-vettura tkun miexja. Jekk l-apparat li jħaddem it-tarġiet ma jaħdimx, it-tarġiet għandhom jidħlu 'l ġewwa u jibqgħu f'dik il-pożizzjoni. Madankollu, meta l-apparat ma jaħdimx jew meta tarġa jiġrilha ħsara jew tkun ostakolata, il-bieba korrispondenti għandha tibqa' tista' titħaddem,
                  
               
                     7.6.10.6.
                  
                  
                     Meta passiġġier ikun bilwieqfa fuq tarġiet motorizzati li jidħlu 'l ġewwa, il-bieba korrispondenti ma għandhiex tkun tista' tingħalaq. Il-konformità ma dan ir-rekwiżit għandha tiġi vverifikata bit-tqegħid ta' massa ta' 15 kg, li tirrappreżenta tifel żgħir, fiċ-ċentru tat-tarġa. Dan ir-rekwiżit ma għandu japplika għall-ebda bieba li s-sewwieq jista' jaraha minn postu.
                  
               
                     7.6.10.7.
                  
                  
                     (Riżervat)
                  
               
                     7.6.10.8.
                  
                  
                     Il-kantunieri tat-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa u li jħarsu 'l quddiem jew lura għandhom jiġu ttondjati b'raġġ ta' mhux anqas minn 5 mm; it-truf għandhom ikunu ittondjati għal raġġ ta' mhux inqas minn 2,5 mm;
                  
               
                     7.6.10.9.
                  
                  
                     Meta l-bieba tal-passiġġieri tkun miftuħa, it-tarġiet li jidħlu 'l ġewwa jibqgħu miftuħin sew fil-pożizzjoni estiża. Meta titqiegħed massa ta' 136 kg fiċ-ċentru ta' tarġa waħda jew massa ta' 272 kg fiċ-ċentru ta' tarġa doppja, id-diflessjoni fi kwalunkwe punt tat-tarġa, imkejla b'referenza għall-karozzerija tal-vettura, ma għandhiex tkun aktar minn 10 mm.
                  
               7.6.11.   Sinjali ta' sikurezza
         7.6.11.1.   Is-sinjali ta' sikurezza kollha għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti li jinsabu fil-paragrafu 6.5 tal-istandard ISO 3864-1:2011.
         7.6.11.2.   Kull sinjal ta' sikurezza meħtieġ skont dan ir-Regolament għandu jintuża biex jikkomunika messaġġ ta' sikurezza wieħed biss. L-informazzjoni għandha tingħata fil-forma ta' pittogrammi, madankollu, kliem, ittri u numri jistgħu jiġu integrati mal-pittogramma u kkombinati fl-istess sinjal. Dan għandu jkollha pożizzjoni u orjentazzjoni li tkun tista' tinftiehem faċilment.
         7.6.11.2.1.   Is-sinjali ta' sikurezza għandhom isegwu l-prinċipji indikati fl-eżempji ta' hawn taħt, jiġifieri għandhom ikunu magħmulin minn taqsima ta' intestatura li turi l-messaġġ ta' sikurezza, taqsima oħra li tinkludi informazzjoni struzzjonali u t-tielet taqsima f'qiegħ il-paġna (fakultattiva) għal informazzjoni li ma tkunx essenzjali.
         7.6.11.2.2.   Il-pittogrammi li jindikaw l-azzjonijiet meħtieġa mill-utent għandhom juru persuna, jew il-parti rilevanti tal-persuna, qiegħda tuża t-tagħmir jew l-apparat.
         7.6.11.2.3.   Il-pittogrammi li jindikaw moviment meħtieġ għandhom, fejn xieraq, juru vleġġa li tipponta fid-direzzjoni tal-moviment. Meta jkun meħtieġ, moviment rotazzjonali, għandha tintuża vleġġa kkurvata.
         7.6.11.2.4.   Meta jkun meħtieġ li jintuża xi apparat, jitneħħew xi pannelli jew jinfetħu xi bibien, il-pittogramma għandha tindika l-azzjoni waqt li sseħħ.
         7.6.11.2.5.   L-ittra/i żgħar ta' kliem supplimentari, l-ittri singoli u n-numri għandu jkollhom għoli minimu ta' 8 mm. Il-kliem ma għandux ikun f'ittri kbar biss.
         7.6.11.3.   Is-sinjali ta' sikurezza kollha li huma viżibbli minn ġewwa tal-vettura għandhom ikunu magħmulin minn materjal fotoluminixxenti li jkollu karatteristiċi ta' diżintegrazzjoni tal-luminanza konformi, bħala minimu, mas-subklassifikazzjoni C fit-Tabella 2 tal-istandard ISO 17398:2004, meta mkejla skont il-paragrafu 7.11 ta' dak l-istandard.
         7.6.11.4.   Is-sinjali ta' sikurezza ma għandhomx jitqiegħdu f'pożizzjonijiet fejn jistgħu jiġu mgħottija waqt it-tħaddim tal-vettura. Madankollu, tista' titqiegħed purtiera jew blajnd fuq it-tieqa tal-emerġenza, bil-kundizzjoni li jkun hemm sinjal ta' sikurezza addizzjonali li jinidka li t-tieqa tal-emerġenza tinsab wara l-purtiera jew il-blajnd.
         7.6.11.5.   Kull punt tal-ħruġ tal-emerġenza u kwalunkwe punt ta' ħruġ ieħor li jissodisfa d-dispożizzjonijiet għal punt ta' ħruġ tal-emerġenza għandu jkun immarkat b'waħda mill-pittogrammi deskritti fit-Tabella 3 tal-istandard ISO 7010:2011; il-pittogrammi għandhom ikunu leġibbli kemm minn ġewwa kif ukoll minn barra l-vettura.
         7.6.11.6.   Is-sinjali ta' sikurezza għandhom jitqiegħdu biswit, jew madwar, jew fuq il-kontrolli u l-apparat(i) ta' emerġenza kollha interni u esterni li jintużaw għat-tkissir tat-tieqa/twieqi tal-emerġenza.
         7.6.11.7.   L-ebda parti tas-sinjal ta' sikurezza ma għandha tgħatti xi protezzjoni li jista' jkun hemm mill-użu ħażin, e.g għatu.
         7.6.11.8.   Il-lingwa li biha jridu jkunu miktuba s-sinjali ta' sikurezza kollha li fihom il-kliem, maħsuba biex ikunu konformi mal-paragrafi 7.6.11.1 sa 7.6.11.7 ta' hawn fuq, għandha tiġi determinata mill-awtorità tal-approvazzjoni skont il-pajjiż/i li fihom l-applikant beħsiebu jbiegħ il-vettura flimkien, jekk ikun meħtieġ, mal-awtoritajiet kompetenti tal-pajjiż/i konċernati. Jekk l-awtorità tal-pajjiż/i li fih(om) tkun se tiġi reġistrata l-vettura tibdel il-lingwa, din il-bidla ma għandhiex timplika li jkun hemm proċess ġdid tal-approvazzjoni tat-tip.
         7.6.12.   Tidwil tal-bieba tas-servizz
         7.6.12.1.   Il-bieba tas-servizz jista' jkollha tidwil li jdawwal il-parti ċatta u orizzontali tal-art definita fil-paragrafu 7.6.12.2.2 ta' hawn taħt biex jgħin lill-passiġġieri jitilgħu u jinżlu minn fuq il-vettura u biex jippermetti lis-sewwieq, mis-sit tiegħu, jinduna bil-preżenza ta' passiġġier f'din il-parti tal-art.
         7.6.12.2.   Jekk ikun installat, it-tidwil tal-bieba tas-servizz għandu:
         
                     7.6.12.2.1.
                  
                  
                     Ikun ta' lewn abjad;
                  
               
                     7.6.12.2.2.
                  
                  
                     Idawwal parti orizzontali u ċatta tal-art li jkollha wisa' ta' 2 m imkejjel minn pjan parallel mal-pjan lonġitudinali vertikali medjan tal-vettura li jgħaddi mill-punt ta' barra nett tal-bieba tas-servizz magħluqa u għal tul li jestendi minn pjan trasversali li jgħaddi mit-tarf l-iżjed 'il quddiem tal-bieba tas-servizz magħluqa għal pjan trasversali li jgħaddi mil-linja ċentrali tar-roti ta' quddiem nett li jkunu qegħdin wara l-bieba tas-servizz, jew, jekk ma jkunx hemm roti minn dawn, għal pjan trasversali li jgħaddi mill-parti tal-wara tal-vettura;
                  
               
                     7.6.12.2.3.
                  
                  
                     Ikollu tgħammix limitat barra żona fuq l-art li jkollha wisa' massimu ta' 5 m imkejjel mill-ġenb tal-vettura u tul massimu limitat minn pjan trasversali li jgħaddi minn parti ta' quddiem tal-vettura u pjan trasversali li jgħaddi mill-parti ta' wara tal-vettura;
                  
               
                     7.6.12.2.4.
                  
                  
                     Jekk it-tarf ta' isfel tal-apparat tat-tidwil ikun inqas minn 2 m mill-art, ma joħroġx iżjed minn 50 mm 'il barra mill-wisa' globali tal-vettura mkejjel mingħajr dan l-apparat u jkollu raġġi tal-kurvatura ta' mhux inqas minn 2,5 mm;
                  
               
                     7.6.12.2.5.
                  
                  
                     Jiġi attivat u diżattivat manwalment permezz ta' swiċċ separat; u
                  
               
                     7.6.12.2.6.
                  
                  
                     Ikun installat b'mod li l-apparat ikun jista' jinxtegħel biss meta titħaddem bieba tas-servizz u l-veloċità tal-vettura ma tkunx aktar minn 5 km/h u jintefa b'mod awtomatiku qabel ma l-vettura tilħaq veloċità ta' aktar minn 5 km/h.
                  
               7.7.   Arranġamenti interni
         7.7.1.   Aċċess għall-bibien tas-servizz (ara l-Anness 4, Figura 1)
         7.7.1.1.   L-ispazju liberu li jestendi għal ġol-vettura mill-ħajt tal-ġenb li fih tkun installata l-bieba għandu jippermetti l-passaġġ liberu ta' gejġ tat-test li jkollu d-dimensjonijiet jew tal-gejġ tat-test 1 jew tal-gejġ tat-test 2 speċifikati fl-Anness 4, Figura 1.
         Il-gejġ tat-test għandu jinżamm parallel mal-apertura tal-bieba hekk kif jitmexxa mill-pożizzjoni tal-bidu, fejn il-pjan tal-wiċċ l-aktar qrib ta' ġewwa tal-vettura hu tanġenzjali mat-tarf ta' barra nett tal-apertura, għall-pożizzjoni fejn imiss mal-ewwel tarġa, u wara dan jinżamm f'angolu rett mad-direzzjoni probabbli tal-moviment ta' persuna li tuża d-daħla.
         7.7.1.2.   (Riżervat)
         7.7.1.3.   Meta l-linja ċentrali ta' dan il-gejġ tat-test tkun imxiet distanza ta' 300 mm mill-pożizzjoni tagħha tal-bidu u l-gejġ tat-test imiss mal-wiċċ tat-tarġa jew l-art, dan għandu jinżamm f'dik il-pożizzjoni.
         7.7.1.4.   Imbagħad, il-gejġ ċilindriku (ara l-Anness 4, Figura 6) li jintuża biex tiġi ttestjata l-wisa' libera fil-passaġġ bejn is-sits għandu jiġi spostat mill-passaġġ bejn is-sits, bħala punt tal-bidu, fid-direzzjoni li probabbli timxi persuna meta tkun se toħroġ mill-vettura, sakemm il-linja ċentrali tagħha tilħaq il-pjan wieqaf jkollu t-tarf ta' fuq tat-tarġa ta' fuq nett, jew sakemm pjan tanġenzjali maċ-ċilindru ta' fuq imiss il-pannell doppju, liema minnhom ikun l-ewwel, u jinżamm f'dik il-pożizzjoni (ara l-Anness 4, Figura 2).
         7.7.1.5.   Bejn il-gejġ ċilindriku, fil-pożizzjoni stipulata fil-paragrafu 7.7.1.4, u l-pannell doppju, fil-pożizzjoni stipulata fil-paragrafu 7.7.1.3 ta' hawn fuq, għandu jkun hemm spazju liberu li l-limiti ta' fuq u ta' isfel tiegħu jidhru fl-Anness 4, Figura 2. Dan l-ispazju ħieles għandu jippermetti passaġġ liberu ta' pannell vertikali li l-għamla u d-dimensjonijiet tiegħu huma l-istess bħal tal-gejġ ċilindriku (il-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn taħt), sezzjoni ċentrali u ħxuna ta' mhux aktar minn 20 mm. Dan il-pannell għandu jiġi spostjat, mill-pożizzjoni tanġenzjali tal-gejġ ċilindriku, sa kemm il-ġenb estern tiegħu jkun f'kuntatt mal-ġenb intern tal-pannell doppju, u jmiss mal-pjan jew il-pjani definiti bit-trufijiet tat-tarġa ta' fuq, fid-direzzjoni probabbli tal-moviment ta' persuna li tuża d-daħla (ara l-Anness 4, Figura 2).
         7.7.1.6.   L-ispazju liberu biex minnu jgħaddi dan il-gejġ ma għandu jinkludi l-ebda spazju li jestendi sa 300 mm quddiem xi kuxin ta' sit mhux kompressat ta' sit iħares 'il quddiem jew lura, jew 225 mm fil-każ tas-sits iħarsu lejn il-ġenb, u sal-għoli ta' fuq tal-kuxin tas-sit (ara l-Anness 4, Figura 25).
         7.7.1.7.   Fil-każ ta' sits li jingħalqu, dan l-ispazju għandu jiġi determinat bis-sit fil-pożizzjoni tal-użu.
         7.7.1.8.   Madankollu, sit wieħed jew aktar li jingħalqu, għall-użu tal-ekwipaġġ, jista' jostakola l-passaġġ tal-aċċess lejn bieba tas-servizz meta jkun fil-pożizzjoni tal-użu, sakemm:
         
                     7.7.1.8.1.
                  
                  
                     Dan ikun indikat b'mod ċar, kemm fil-vettura nnifisha kif ukoll fil-formola ta' komunikazzjoni (ara l-Anness 1), li s-sit ikun għall-użu tal-ekwipaġġ biss;
                  
               
                     7.7.1.8.2.
                  
                  
                     Meta s-sit ma jkunx qed jintuża', dan għandu jingħalaq awtomatikament biex hekk jiġu ssodisfati r-rekwiżiti ta' paragrafi 7.7.1.1 jew 7.7.1.2 u 7.7.1.3, 7.7.1.4 u 7.7.1.5 ta' dan l-anness;
                  
               
                     7.7.1.8.3.
                  
                  
                     Il-bieba ma għandhiex titqies bħala punt ta' ħruġ obblogaturju għall-fini tal-paragrafu 7.6.1.4 ta' dan l-anness;
                  
               
                     7.7.1.8.4.
                  
                  
                     Meta s-sit ikun fil-pożizzjoni tal-użu, u meta jkun magħluq, l-ebda parti minnu ma għandha tkun iktar 'il quddiem mill-pjan vertikali li jgħaddi min-nofs tal-wiċċ tas-sit tas-sewwieq imqiegħed fil-pożizzjoni l-aktar lura tiegħu u min-nofs tal-mera retroviżur ta' barra li tkun imwaħħla fuq in-naħa opposta tal-vettura.
                  
               7.7.1.9.   Fil-każ ta' vetturi li jkollhom kapaċità ta' mhux aktar minn 22 passiġġier, il-bieba minn fejn joħorġu u r-rotta li minnha jgħaddu l-passiġġieri biex jaslu għaliha għandhom jitqiesu li mhumiex ostakolati jekk:
         
                     7.7.1.9.1.
                  
                  
                     Imkejjel b'mod parallel mal-assi lonġitudinali tal-vettura, ikun hemm spazju vojt ta' mhux anqas minn 220 mm fi kwalunkwe punt u 550 mm fi kwalunkwe punt li jkun aktar minn 500 mm 'l fuq mill-art jew mit-tarġiet (Anness 4, Figura 3).
                  
               
                     7.7.1.9.2.
                  
                  
                     Imkejjel perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura, ikun hemm spazju vojt ta' mhux anqas minn 300 mm fi kwalunkwe punt u 550 mm fi kwalunkwe punt li jkun aktar minn 1 200 mm 'l fuq mill-art jew mit-tarġiet jew inqas minn 300 mm 'l isfel mis-saqaf (Anness 4, Figura 4).
                  
               7.7.1.10.   Id-dimensjonijiet tal-bieba tas-servizz u tal-bieba tal-emerġenza tal-paragrafu 7.6.3.1 u r-rekwiżiti tal-paragrafi 7.7.1.1 sa 7.7.1.7, 7.7.2.1 sa 7.7.2.3, 7.7.5.1 u 7.7.8.5 ta' dan l-anness ma għandhomx ikunu applikabbli għal vettura tal-Klassi B b'massa massima teknikament permissibbli ta' mhux aktar minn 3,5 tunnellati u b'massimu ta' 12-il sit tal-passiġġieri, li fiha, kull sit ikollu aċċess mhux ostakolat għal mill-inqas żewġ bibien.
         7.7.1.11.   L-inklinazzjoni massima tal-art fil-passaġġ tal-aċċess ma għandhiex tkun aktar minn 5 fil-mija.
         7.7.1.12.   Il-wiċċ tal-passaġġi tal-aċċess ma għandhomx ikunu jiżolqu.
         7.7.2.   Aċċess għall-bibien tal-emerġenza (ara l-Anness 4, Figura 5)
         Ir-rekwiżiti li ġejjin ma għandhomx japplikaw għall-bibien tas-sewwieq li jintużaw bħala punti ta' ħruġ tal-emerġenza f'vetturi li jkollhom kapaċità ta' aktar minn 22 passiġġier.
         7.7.2.1.   Ħlief kif previst fil-paragrafu 7.7.2.4 ta' hawn taħt, l-ispazju liberu bejn il-passaġġ ta' bejn is-sits u l-apertura tal-bieba tal-emerġenza għandu jippermetti l-passaġġ liberu ta' ċilindru vertikali b'dijametru ta' 300 mm u għoli ta' 700 mm mill-art, li fuqu jitqiegħed it-tieni ċilindru vertikali b'dijametru ta' 550 mm, fejn l-għoli totali tal-assemblaġġ għandu ikun 1 400 mm.
         Id-dijametru taċ-ċilindru ta' fuq jista' jitnaqqas fin-naħa ta' fuq għal 400 mm meta jkun fih ċamfrin b'angolu ta' mhux aktar minn 30 grad mal-orizzontali.
         7.7.2.2.   Il-bażi tal-ewwel ċilindru għandha tkun fil-limiti tal-projezzjoni tat-tieni ċilindru.
         7.7.2.3.   Jekk is-sits li jingħalqu jiġu installati tul dan il-passaġġ, l-ispazju liberu għaċ-ċilindru għandu jiġi determinat bis-sit fil-pożizzjoni tal-użu tiegħu.
         7.7.2.4.   Bħala alternattiva għaċ-ċilindru doppju, jista' jintuża' l-apparat tal-iggejġjar deskritt fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn taħt (ara l-Anness 4, Figura 6).
         7.7.3.   Aċċess għat-twieqi tal-emerġenza
         7.7.3.1.   lI-gejġ tat-test għandu jkun jista' jgħaddi mill-passaġġ bejn is-sits għan-naħa ta' barra tal-vettura minn kull tieqa tal-emerġenza.
         7.7.3.2.   Id-direzzjoni taċ-ċaqliq tal-gejġ tat-test għandha tkun fid-direzzjoni li fiha jkun mistenni li jimxi passiġġier ħiereġ mill-vettura. Il-gejġ tat-test għandu jinzamm perpendikolari mad-direzzjoni taċ-ċaqlieq u ma għandu jiltaqa' ma ebda ostakolu.
         7.7.3.3.   Il-gejġ tat-test għandu jkollu għamla ta' pjanċa rqieqa b'dimensjonijiet ta' 600 mm × 400 mm bil-kantunieri ttondjati għal 200 mm. Madankollu, fil-każ ta' tieqa tal-emerġenza fil-faċċata ta' wara tal-vettura, il-gejġ tat-test jista' minflok ikun ta' daqs ta' 1 400 mm × 350 mm bil-kantunieri ttondjati għal raġġ ta' 175 mm.
         7.7.4.   Aċċess għall-fetħiet tal-evakwazzjoni
         7.7.4.1.   Fetħiet tal-evakwazzjoni fis-saqaf
         7.7.4.1.1.   Ħlief fil-każ ta' vetturi tal-Klassi I u A, mill-anqas waħda mill-fetħiet tal-evakwazzjoni għandha tkun pożizzjonata b'mod li piramida mingħajr quċċata li jkollha erbat iġnub b'angolu tal-ġenb ta' 20 grad u għoli ta' 1 600 mm tmiss parti minn sit jew appoġġ ekwivalenti. L-assi tal-piramida għandu jkun vertikali u s-sezzjoni ż-żgħira tagħha għandha tmiss maż-żona tal-apertura tal-fetħa tal-evakwazzjoni. It-tagħmir li fuqu sserraħ jista' jkun jingħalaq jew jiċċaqlaq, sakemm ikun jista' jiġi llokkjat meta jkun qed jintuża. Din il-pożizzjoni għandha tittieħed għall-verifika.
         7.7.4.1.2.   Meta l-ħxuna strutturali tas-saqaf tkun aktar minn 150 mm, is-sezzjoni ż-żgħira tal-piramida għandha tkun tmiss maż-żona tal-apertura tal-fetħa tal-evakwazzjoni fil-livell tal-wiċċ ta' barra tas-saqaf.
         7.7.4.2.   Fetħiet tal-evakwazzjoni fl-art.
         Fil-każ ta' fetħa tal-evakwazzjoni installata fl-art, il-fetħa għandha tagħti aċċess dirett u liberu għal barra l-vettura u għandha tiġi installata fejn ikun hemm spazju liberu fuq l-apertura ekwivalenti għall-għoli tal-passaġġ bejn is-sits. Kwalunkwe sors tas-sħana jew komponenti li jiċċaqalqu għandhom ikunu mill-anqas 500 mm minn kwalunkwe parti tal-apertura tal-fetħa.
         lI-gejġ tat-test b'għamla ta' pjanċa rqieqa b'dimensjonijiet ta' 600 mm × 400 mm b'kantunieri ttondjati għal 200 mm f'pożizzjoni mimduda għandu jkun jista' jgħaddi minn għoli ta' 1 m 'l fuq mill-art tal-vettura.
         7.7.5.   Passaġġi bejn is-sits (ara l-Anness 4, Figura 6)
         7.7.5.1.   Il-passaġġ(i) bejn is-sits ta' vettura għandhom ikunu ddisinjati u mibnija b'tali mod li jippermettu l-passaġġ liberu ta' apparat tal-iggejġjar magħmul minn żewġ ċilindri bl-istess assi b'lembut maqlub bil-parti ta' fuq maqtugħa mqiegħed bejniethom, fejn l-apparat tal-iggejġjar ikollu d-dimensjonijiet indikati fl-Anness 4, Figura 6.
         L-apparat tal-iggejġjar jista' jmiss maċ-ċineg li wieħed iżomm magħhom, jekk ikun hemm, jew ma' xi oġġetti flessibbli bħall-komponenti taċ-ċinturini tas-sikurezza u jressaqhom faċilment.
         Fil-vetturi tal-Klassi I u A, l-apparat tal-iggejġjar skont l-Anness 4, Figura 6, ma għandhu jmiss ma' ebda moniter jew apparat tad-displej installati mas-saqaf ta' fuq il-passaġġ bejn is-sits.
         F'vetturi tal-Klassijiet II, III u B, l-apparat tal-iggejġjar skont l-Anness 4, Figura 6 jista' jmiss ma' kwalunkwe moniter jew apparat tad-displej installati mas-saqaf ta' fuq il-passaġġ bejn is-sits, sakemm il-forza massima meħtieġa biex kwalunkwe tali moniter jew apparat tad-displej jitneħħa min-nofs, waqt li jintuża l-apparat tal-iggejġjar tul il-passaġġ bejn is-sits fiż-żewġ direzzjonijiet, ma tkun aktar minn 20 Newton. Wara li jitneħħa il-mod, il-moniter jew l-apparat tad-displej għandhom jibqgħu fil-pożizzjoni irtirita.
         Jekk vettura tal-Klassi I, II jew A tkun mgħammra b'barriera, l-apparat tal-iggejġjar skont l-Anness 4, Figura 6, jista' jmiss ma' ostaklu sakemm il-forza massima meħtieġa biex iċċaqlaq dan l-ostaklu min-nofs ma tkunx aktar minn 50 Newton imkejla fil-punt ta' kuntatt bejn l-apparat tal-iggejġjar skont l-Anness 4, Figura 6 u l-ostaklu u applikata b'mod perpendikulari l-ostakolu.
         Il-forza massima għandha tkun applikabbli għaż-żewġ direzzjonijiet tal-moviment tal-apparat tal-iggejġjar.
         Jekk il-vettura tkun mgħammra b'lift ħdejn l-ostakolu, l-ostakolu jista' jiġi mblukkat temporanjament waqt li l-lift ikun qed jaħdem.
         7.7.5.1.1.   Jekk ma jkun hemm l-ebda punt ta' ħruġ quddiem sit jew filliera ta' sits
         
                     7.7.5.1.1.1.
                  
                  
                     Fil-każ ta' sits li jħarsu 'l quddiem, it-tarf ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku definit fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn fuq għandu jilħaq tal-inqas il-pjan vertikali trasversali tanġenzjali tal-ponta ta' quddiem nett tad-dahar tas-sit ta' quddiem nett tar-ringiela ta' quddiem u jinżamm f'dik il-pożizzjoni. Minn dan il-pjan, għandu jkun possibbli li wieħed iċaqlaq il-pannell muri fl-Anness 4, Figura 7, b'tali mod li jekk jibda mill-pożizzjoni fejn imiss mal-gejġ ċilindriku, il-wiċċ tal-pannell li jħares lejn in-naħa ta' barra tal-vettura jiġi spostjat 'il quddiem distanza ta' 660 mm.
                  
               
                     7.7.5.1.1.2.
                  
                  
                     Fil-każ tas-sits li jħarsu la ġenba, il-parti ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku għandha jilħaq tal-inqas il-pjan trasversali li jaħbat mal-pjan vertikali li jgħaddi min-nofs tas-sit ta' quddiem. (Anness 4, Figura 7).
                  
               
                     7.7.5.1.1.3.
                  
                  
                     Fil-każ ta' sits li jħarsu lura, il-parti ta' quddiem tal-gejġ ċilindriku għandha tmiss tal-inqas il-pjan trasversali vertikali tanġenzjali tal-wiċċ tal-kuxins tas-sits tar-ringiela ta' quddiem jew tas-sit ta' quddiem (Anness 4, Figura 7).
                  
               7.7.5.2.   (Riżervat)
         7.7.5.3.   Fuq il-vetturi tal-Klassi III is-sits fuq ġenb wieħed jew fuq iż-żewġ naħat tal-passaġġ ta' bejniethom jistgħu jiġu spostjati lateralment biex ikun possibbli li l-wisa' tal-passaġġ bejn is-sits titnaqqas għall-valur korrespondenti ta' ċilindru b'dijamentru ta' taħt ta' 220 mm, bil-kondizzjoni li t-tħaddim ta' kontroll fuq kull sit, li jkun aċċessibli faċilment għal persuna li tkun bilwieqfa fil-passaġġ bejn is-sits, ikun suffiċjenti biex ireġġa' s-sit lura faċilment u, jekk possibbli, awtomatikament, anki meta jkun b'tgħabija, lejn il-pożizzjoni korrespondenti tal-wisa' minimu ta' 300 mm.
         7.7.5.4.   Fuq vetturi artikolati, l-apparat tal-iggejġjar imsemmi fil-paragrafu 7.7.5.1 ta' hawn fuq għandu jkun jista' jgħaddi mingħajr xkiel mis-sezzjoni artikolata fuq kwalunkwe pjan fejn iż-żewġ sezzjonijiet jippermettu li jgħaddu l-passiġġieri. L-ebda parti tal-kisi artab ta' dik is-sezzjoni, inkluż il-partijiet tal-bellows, ma għandha tisporġi fil-passaġġ bejn is-sits.
         7.7.5.5.   Jistgħu jitwaħħlu tarġiet fil-passaġġi bejn is-sits. Il-wisa' ta' dawn it-tarġiet ma għandhiex tkun inqas mill-wisa' tal-passaġġ bejn is-sits, fin-naħa ta' fuq tat-tarġiet.
         7.7.5.6.   Ma għandhomx ikunu permessi sits li jingħalqu li jippermettu lill-passiġġieri joqogħdu bilqiegħda fil-passaġġ bejn is-sits. Madankollu, għandhom ikunu permessi sits li jingħalqu, f'partijiet oħra tal-vettura, bil-kundizzjoni li dawn ma jimblukkawx il-mogħdija tal-gejġ tat-test tul il-passaġġ bejn is-sits meta dawn ikunu miftuħa (il-pożizzjoni ta' bilqiegħda).
         7.7.5.7.   Ma għandhomx ikunu permessi sits skorrevoli lateralment li, f'pożizzjoni minnhom, jisporġu fuq il-passaġġ bejn is-sits, ħlief fuq vetturi tal-Klassi III u suġġetti għall-kundizzjonijiet previsti fil-paragrafu 7.7.5.3 ta' hawn fuq.
         7.7.5.8.   Fil-każ ta' vetturi li għalihom japplika l-paragrafu 7.7.1.9 ta' dan l-anness, ma għandux ikun meħtieġ passaġġ bejn is-sits sakemm id-dimensjonijiet tal-aċċess speċifikati f'dak il-paragrafu jkunu rispettati.
         7.7.5.9.   Il-wiċċ tal-passaġġ bejn is-sits ma jridx ikun jiżloq.
         7.7.6.   L-inklinazzjoni tal-passaġġ bejn is-sits
         L-inklinazzjoni tal-passaġġ bejn is-sits ma għandhiex tkun aktar minn:
         
                     7.7.6.1.
                  
                  
                     Fil-pożizzjoni lonġitudinali:
                     
                                 7.7.6.1.1.
                              
                              
                                 Tmienja fil-mija fil-każ ta' vettura tal-Klassi I, II jew A, jew
                              
                           
                                 7.7.6.1.2.
                              
                              
                                 12,5 fil-mija fil-każ ta' vettura tal-Klassiijiet III u B, u
                              
                           
               
                     7.7.6.2.
                  
                  
                     Fid-direzzjoni trasversali, 5 fil-mija għall-klassijiet kollha.
                  
               7.7.7.   Tarġiet (ara l-Anness 4, Figura 8)
         7.7.7.1.   L-għoli massimu u minimu, u l-fond minimu, tat-tarġiet għall-passiġġieri fil-bibien tas-servizz u tal-emerġenza, u ġewwa l-vettura, huma speċifikati fl-Anness 4, Figura 8.
         7.7.7.1.1.   Kwalunkwe mogħdija minn passaġġ bejn is-sits baxx għal żona tas-sits ma għandhiex titqies bħala tarġa. Madankollu, id-distanza vertikali bejn il-wiċċ tal-passaġġ bejn is-sits u l-art taż-żona tas-sits ma għandhiex tkun aktar minn 350 mm.
         7.7.7.2.   L-għoli ta' tarġa għandu jitkejjel fiċ-ċentru tal-wisa' tagħha fit-tarf ta' barra, u t-tip u l-pressjoni tat-tajers ikunu kif speċifikati mill-manifattur għall-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (M).
         7.7.7.3.   L-għoli tal-ewwel tarġa mill-art għandu jitkejjel meta l-vettura tkun fuq art lixxa, bil-massa tagħha f'kundizzjoni ta' sewqan kif definit fil-paragrafu 2.18 ta' dan ir-Regolament, u t-tip u l-pressjoni tat-tajer ikunu kif speċifikat mill-manifattur għall-massa massima mgħobbija teknikament permessibbli (M) iddikjarata skond il-paragrafu 2.19 ta' dan ir-Regolament.
         7.7.7.4.   Fejn ikun hemm iżjed minn tarġa waħda, kull tarġa tista' testendi fiż-żona tal-projezzjoni vertikali tat-tarġa li jmiss b'sa 100 mm u l-projezzjoni fuq l-art li jirfsu fuqha għandha tħalli wiċċ vojt ta' mill-inqas 200 mm (ara l-Anness 4, Figura 8) bil-kurvaturi kollha li joħorġu 'l barra tat-tarġiet ikunu iddisinjati b'tali mod li jnaqqsu r-riskju li wieħed jitfixkel fihom u jaqa'. Il-kurvaturi kollha tat-tarġiet għandhom jikkuntrastaw viżwalment mal-partijiet ta' madwarhom.
         7.7.7.5.   Il-wisa' u l-għamla ta' kull tarġa għandhom ikunu tali li fuq dik it-tarġa jkun jista' jitqiegħed rettangolu, bil-qisien indikati fit-tabella ta' hawn taħt, bla ma jisporġi b'aktar minn 5 fil-mija tal-erja tiegħu. F'bieba doppja, kull nofs tal-bieba għandu jilħaq dan ir-rekwiżit.
         
                     Numru ta' passiġġieri
                  
                  
                     > 22
                  
                  
                     ≤ 22
                  
               
                     Erja
                  
                  
                     L-ewwel tarġa (mm)
                  
                  
                     400 × 300
                  
                  
                     400 × 200
                  
               
                      
                  
                  
                     Tarġiet oħra (mm)
                  
                  
                     400 × 200
                  
                  
                     400 × 200
                  
               7.7.7.6.   It-tarġiet kollha għandu jkollhom wiċċ li ma jiżloqx.
         7.7.7.7.   L-inklinazzjoni massima tat-tarġa fi kwalunkwe direzzjoni ma għandhiex tkun aktar minn 5 fil-mija.
         7.7.8.   Is-sits tal-passiġġieri (inkluż is-sits li jingħalqu) u l-ispazju għall-passiġġieri bilqiegħda
         7.7.8.1.   Il-wisa' minimu tas-sit (ara l-Anness 4, Figura 9)
         7.7.8.1.1.   Il-wisa' minimu tal-kuxin tas-sit, dimensjoni “F” (Anness 4, Figura 9), imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi min-nofs ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda, għandu jkun:
         
                     7.7.8.1.1.1.
                  
                  
                     200 mm fil-każ tal-Klassi I, II, A jew B; jew
                  
               
                     7.7.8.1.1.2.
                  
                  
                     225 mm fil-każ tal-Klassi III.
                  
               7.7.8.1.2.   Il-wisa' minimu tal-ispazju disponibbli għal kull pożizzjoni bilqiegħda, dimensjoni “G” (Anness 4, Figura 9), imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi miċ-ċentru ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda f'għoli ta' bejn 270 mm u 650 mm 'l fuq mill-kuxin tas-sit mhux kompressat, ma għandux ikun inqas minn:
         
                     7.7.8.1.2.1.
                  
                  
                     250 mm fil-każ ta' sits individwali; jew
                  
               
                     7.7.8.1.2.2.
                  
                  
                     225 mm fil-każ ta' ringieli kontinwi ta' sits għal żewġ passiġġieri jew aktar.
                  
               7.7.8.1.3.   Għal vetturi b'wisa' ta' mhux aktar minn 2,35 m:
         
                     7.7.8.1.3.1.
                  
                  
                     Il-wisa' tal-ispazju disponibbli għal kull pożizzjoni bilqiegħda, imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi miċ-ċentru ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda f'għoli bejn 270 mm u 650 mm 'l fuq mill-kuxin tas-sit mhux kompressat, għandu jkun 200 mm (ara l-Anness 4, Figura 9A). Fil-każ tal-konformità ma dan il-paragrafu, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.8.1.2 ta' hawn fuq ma għandhomx ikunu applikabbli; u
                  
               
                     7.7.8.1.3.2.
                  
                  
                     Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi III, il-wisa' minimu tal-kuxin tas-sit, dimensjoni “F” (Anness 4, Fugura 9A), imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi miċ-ċentru ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda, ma għandux ikun inqas minn 200 mm. Fil-każ tal-konformità ma dan il-paragrafu, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7.7.8.1.1.2 ta' hawn fuq ma għandhomx ikunu applikabbli.
                  
               7.7.8.1.4.   Għall-vetturi li jkollhom kapaċità ta' mhux aktar minn 22 passiġġier, fil-każ tas-sits li jmissu mal-ħajt tal-genb tal-vettura, l-ispazju disponibbli ma jinkludix, fil-parti ta' fuq tiegħu, spazju triangolari wiesa' 20 mm b'għoli ta' 100 mm (ara l-Anness 4, Figura 10). Barra minn hekk, l-ispazju meħtieġ għaċ-ċintorini tas-sikurezza u l-ankraġġi tagħhom u għall-ilqugħ tax-xemx għandu jitqies bħala eżenti.
         7.7.8.1.5.   Fil-kejl tal-wisa' tal-passaġġ bejn is-sits, ma għandux jitqies jekk l-ispazju disponibbli definit hawn fuq jisporġix għal ġol-passaġġ bejn is-sits.
         7.7.8.2.   Fond minimu tal-kuxin tas-sit (dimensjoni K, ara l-Anness 4, Figura 11)
         Il-fond minimu tal-kuxin tas-sit għandu jkun:
         
                     7.7.8.2.1.
                  
                  
                     350 mm f'vetturi tal-Klassi I, A jew B, u
                  
               
                     7.7.8.2.2.
                  
                  
                     400 mm f'vetturi tal-Klassi II jewtail-Klassi III.
                  
               7.7.8.3.   L-għoli tal-kuxin tas-sit (dimensjoni H, ara l-Anness 4, Figura 11a)
         L-għoli tal-kuxin tas-sit mhux kompressat, mill-art, għandu jkun tali li d-distanza mill-art sal-pjan orizzontali tanġenzjali mal-wiċċ ta' fuq ta' quddiem tal-kuxin tas-sit ikun bejn 400 mm u 500 mm: madankollu dan l-għoli jista' jitnaqqas sa mhux inqas minn 350 mm fl-arkati tar-roti (waqt li jitqiesu t-tolleranzi permessi fil-paragrafu 7.7.8.5.2 ta' hawn taħt) u fil-kompartiment tal-magna/trażmissjoni.
         7.7.8.4.   Spazji bejn is-sits (ara l-Anness 4, Figura 12)
         7.7.8.4.1.   Fil-każ ta' sits iħarsu fl-istess direzzjoni, id-distanza bejn in-naħa ta' quddiem ta' sit ittappezzat u d-dahar tas-sit ittappezzat ta' quddiemu (dimensjoni H), meta mkejla b'mod orizzontali u f'kull għoli 'l fuq mill-art bejn il-livell tal-wiċċ ta' fuq tal-kuxin tas-sit u punt għoli 620 mm 'l fuq mill-art, ma għandhiex tkun inqas minn:
         
                     H
                  
               
                     Klassijiet I, A u B
                  
                  
                     650 mm
                  
               
                     Klassijiet II u III
                  
                  
                     680 mm
                  
               7.7.8.4.2.   Il-kejl kollu għandu jsir, bil-kuxin tas-sit u l-kuxin tad-dahar tas-sit mhux kompressati, fi pjan vertikali li jgħaddi mil-linja centrali tas-sit individwali.
         7.7.8.4.3.   Għal sits trasversali li jħarsu lejn xulxin, id-distanza minima bejn l-uċuh ta' quddiem tal-kuxin tad-dahar tas-sits li jħarsu lejn xulxin, kif imkejla tul l-ogħla punti tal-kuxins tas-sits, ma għandhiex tkun inqas minn 1 300 mm.
         7.7.8.4.4.   Il-kejl għandu jsir fuq sits inklinabbli tal-passiġġieri u sits tas-sewwieq aġġustabbli bid-dahar tas-sits tagħhom u aġġustamenti oħra tas-sits fil-pożizzjoni normali tal-użu kif speċifikati mill-manifattur.
         7.7.8.4.5.   Il-kejl għandi jsir b'mejda li tintewa mwaħħla mad-dahar tas-sit fil-pożizzjoni mitwija (stivata) tagħha.
         7.7.8.4.6.   Is-sits li jkunu installati fuq linji tal-ħadid jew xi sistema oħra li tippermetti lill-operatur jew lil min jużahom ivarja faċilment l-arranġament intern tal-vettura għandhom jitkejlu fil-pożizzjoni normali tal-użu speċifikata mill-manifattur fl-applikazzjoni għall-approvazzjoni.
         7.7.8.5.   Spazju għall-passiġġieri bilqiegħda (ara l-Anness 4, Figura 13)
         7.7.8.5.1.   Għal sit wara diviżjoni jew struttura riġida oħra ħlief sit, għandu jiġi pprovdut spazju liberu minimu quddiem kull spazju meħtieġ biex ipoġġu bilqiegħda l-passiġġieri (kif definit fil-paragrafu 7.7.8.6 ta' hawn taħt) kif jidher fl-Anness 4, Figura 13. Diviżjoni li l-kontorn tagħha jikkorrispondi għal bejn wieħed u ieħor dak tad-dahar tas-siġġu inklinat tista' tintrudi f'dan l-ispazju. Fil-każ ta' sits maġenb is-sit tas-sewwieq f'vetturi tal-Klassi A jew B, tista' tiġi permessa l-intrużjoni mid-dashboard, il-pannell tal-istrumenti, il-windskrin, il-viżiera tax-xemx, iċ-ċinturini tas-sikurezza u l-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza.
         7.7.8.5.2.   Għal sit wara ieħor u/jew sit iħares lejn il-passaġġ bejn is-sits, għandu jiġi pprovdut spazju liberu minimu għas-saqajn b'fond u wisa' ta' mill-anqas 300 mm skont il-paragrafu 7.7.8.1.1 ta' dan l-anness, kif muri fl-Anness 4, Figura 11b. Il-preżenza lokali f'dan l-ispazju tas-saqajn tas-sits, ta' serħ is-saqajn tal-passiġġieri u tal-intrużjonijiet kif previst fil-paragrafu 7.7.8.6 ta' hawn taħt għandha tkun permessa bil-kundizzjoni li jifdal spazju adegwat għal saqajn il-passiġġieri. Dan l-ispazju għas-saqajn jista' jkun qiegħed parzjalment fi u/jew fuq il-passaġġ bejn is-sits iżda ma għandu joħloq l-ebda ostakolu meta jitkejjel il-wisa' minimu tal-passaġġ bejn is-sits skont il-paragrafu 7.7.5. Fil-każ ta' sits maġenb is-sit tas-sewwieq ġewwa vetturi tal-Klassi A jew B, għandha tkun permessa l-intrużjoni taċ-ċinturini tas-sikurezza u tal-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza.
         7.7.8.5.3.   In-numru minimu ta' sits ta' prijorità konformi mar-rekwiżiti tal-Anness 8, paragrafu 3.2 għandu jkun erbgħa għall-Klassi I, tnejn għall-Klassi II u wieħed għall-Klassi A. Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi III jew tal-Klassi B suġġetti għar-rekwiżiti tal-Anness 8, in-numru minimu ta' sits ta' prijorità għandu jkun tnejn għall-Klassi III u wieħed għall-Klassi B.
         Sit li jintewa biex ma jibqax fin-nofs meta ma jkunx qiegħed jintuża ma għandux jiġi indikat bħala sit ta' prijorità.
         7.7.8.6.   Għoli liberu 'l fuq mill-pożizzjonijiet bilqiegħda
         7.7.8.6.1.   Fil-każ ta' vetturi bi pjan wieħed, fuq kull pożizzjoni bilqiegħda u, ħlief fil-każ tas-sit(s) maġenb is-sewwieq ġewwa vettura tal-Klassi A jew B, l-ispazju għas-saqajn assoċjat tiegħu, għandu jkun hemm imkejjel spazju liberu b'għoli ta' mhux inqas minn 900 mm imkejjel mill-ogħla punt tal-kuxin tas-sit mhux kompressat u mill-anqas 1 350 mm mil-livell medju tal-art fl-ispazju tas-saqajn. Fil-każ tal-vetturi li għalihom japplika l-paragrafu 7.7.1.10 ta' dan l-anness, u anki għas-sit(s) maġenb is-sewwieq f'vettura tal-Klassi A jew B, dawn id-dimensjonijiet jistgħu jitnaqqsu għal 1 200 mm imkejla mill-art u 800 mm imkejla mill-ogħla punt tal-kuxin tas-sit mhux kompressat.
         Fil-każ ta' vetturi b'żewġ pjani, kull pożizzjoni bilqiegħda jrid ikollha għoli liberu ta' mhux anqas minn 900 mm imkejjel mill-ogħla punt tal-kuxin tas-sit mhux kompressat. Fil-każ tal-pjan ta' fuq, dan l-għoli liberu jista' jitnaqqas għal 850 mm.
         7.7.8.6.2.   Dan l-ispazju liberu għandu jkun estiż fuq iż-żona definita:
         
                     7.7.8.6.2.1.
                  
                  
                     Permezz ta' pjani lonġitudinali vertikali 200 mm fuq kull naħa tal-pjan vertikali medjan tal-pożizzjoni bilqiegħda, u
                  
               
                     7.7.8.6.2.2.
                  
                  
                     Permezz ta' pjan trasversali vertikali li jgħaddi mill-punt ta' fuq ta' wara nett tad-dahar tas-sit u pjan trasversali vertikali 280 mm quddiem il-ponta ta' quddiem nett tal-kuxin tas-sit mhux kompressat, li fiż-żewġ każijiet jiġi mkejjel fil-pjan medjan vertikali tal-pożizzjoni bilqiegħda.
                  
               7.7.8.6.3.   Mit-truf tal-ispazju liberu definit fil-paragrafi 7.7.8.6.1 u 7.7.8.6.2 ta' hawn fuq, iż-żoni li ġejjin jistgħu jkunu esklużi:
         
                     7.7.8.6.3.1.
                  
                  
                     Fil-każ tal-parti ta' fuq tas-sits ta' fuq barra, maġenb il-ħajt tal-ġenb intern tal-vettura, żona b'sezzjoni trasversali (cross-section) rettangolari b'għoli ta' 150 mm u wisa' ta' 100 mm (ara l-Anness 4, Figura 14).
                  
               
                     7.7.8.6.3.2.
                  
                  
                     Fil-każ tal-parti ta' fuq tas-sits ta' fuq barra, żona b'sezzjoni trasversali triangolari li l-quċċata tagħha tkun 700 mm minn fuq u li l-bażi tagħha tkun wiesgħa 100 mm (ara l-Anness 4, Figura 15); L-ispazju meħtieġ għaċ-ċintorini tas-sikurezza u l-ankraġġi tagħhom u għall-ilqugħ tax-xemx għandu jitqies bħala eżenti.
                  
               
                     7.7.8.6.3.3.
                  
                  
                     Fil-każ tal-ħofra għas-saqajn ta' pożizzjoni bilqiegħda fuq barra, żona b'erja tas-sezzjoni trasversali ta' mhux aktar minn 0,02 m2 (0,03 m2 għall-vetturi b'art baxxa) u li jkollha wisa' massimu ta' mhux aktar minn 100 mm (150 mm għall-vetturi b'art baxxa (ara l-Anness 4, Figura 16).
                  
               
                     7.7.8.6.3.4.
                  
                  
                     Fil-każ ta' vettura b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier, fil-każ tal-postijiet bilqiegħda l-eqreb tal-itkejjen ta' wara tal-karozzerija, it-tarf ta' barra ta' wara tal-ispazju liberu, kif jidher minn fuq, jista' jiġi ttondjat għal raġġ ta' mhux aktar minn 150 mm (ara l-Anness 4, Figura 17).
                  
               7.7.8.6.4.   Fl-ispazju liberu definit fil-paragrafi 7.7.8.6.1, 7.7.8.6.2 u 7.7.8.6.3 ta' hawn fuq, jistgħu jiġu permessi dawn l-intrużjonijiet li ġejjin:
         
                     7.7.8.6.4.1.
                  
                  
                     Intrużjoni tad-dahar ta' sit ieħor, l-appoġġi tiegħu u t-tagħmir imwaħħal miegħu (eż mejda li tingħalaq);
                  
               
                     7.7.8.6.4.2.
                  
                  
                     Fil-każ ta' vettura b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier, l-intrużjoni tal-arkata tar-rota, sakemm tiġi ssodisfata waħda miż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin:
                     
                                 7.7.8.6.4.2.1.
                              
                              
                                 L-intrużjoni ma testendix aktar mill-pjan medjan vertikali tal-pożizzjoni bilqiegħda (ara l-Anness 4, Figura 18), jew
                              
                           
                                 7.7.8.6.4.2.2.
                              
                              
                                 L-eqreb tarf tal-ispazju fond 300 mm li jkun disponibbli għas-saqajn tal-passiġġieri bilqiegħda ma joħroġx 'il barra aktar minn 200 mm mit-tarf tal-kuxin tas-sit mhux kompressat u sa mhux aktar minn 600 mm quddiem il-kuxin tad-dahar tas-sit, fejn dan il-kejl isir fil-pjan medjan vertikali tal-pożizzjoni bilqiegħda (ara l-Anness 4, Figura 19). Fil-każ ta' żewġ sits iħarsu lejn xulxin, din id-dispożizzjoni għandha tapplika biss għal wieħed mis-sits u l-ispazju li jkun fadal għas-saqajn tal-passiġġieri bilqiegħda għandu jkun mill-anqas 400 mm.
                              
                           
               
                     7.7.8.6.4.3.
                  
                  
                     Fil-każ ta' sits maġenb is-sit tas-sewwieq f'vetturi b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier, intrużjoni tad-dashboard/il-pannell tal-istrumenti, il-windskrin, il-viżiera tax-xemx, iċ-ċintorini tas-sikurezza, l-ankraġġi taċ-ċintorini tas-sikurezza u l-koppla ta' quddiem.
                  
               
                     7.7.8.6.4.4.
                  
                  
                     Intrużjoni tat-twieqi tat-tip li jinfetħu 'l isfel u l-aċċessorji tagħhom.
                  
               7.7.9.   Komunikazzjoni mas-sewwieq
         7.7.9.1.   Fuq vetturi tal-Klassijiet I, II u A, għandu jkun ipprovdut mezz li jippermetti lill-passiġġieri jindikaw lis-sewwieq li għandu jwaqqaf il-vettura. Il-kontrolli għal dawn l-apparati ta' komunikazzjoni kollha għandhom ikunu jistgħu jitħaddmu bil-keff tal-id. Għandu jkun hemm apparati ta' komunikazzjoni distribwiti adegwatament u b'mod uniformi matul il-vettura u f'għoli ta' mhux iżjed minn 1 500 mm mill-art; dan ma jeskludix il-possibbiltà li jiġu installati apparati addizzjonali ta' komunikazzjoni iżjed fil-għoli. Il-kontrolli għandhom jikkuntrastaw viżwalment mal-affarijiet ta' madwarhom. L-attivazzjoni tal-kontroll għandha tkun indikata wkoll lill-passiġġieri permezz ta' sinjal wieħed jew aktar mixgħula. It-tabella għandha turi l-kelmiet “il-vettura se tieqaf” jew ekwivalenti, u/jew pittogramma xierqa u għandha tibqa' mixgħula sakemm il-bieba/bibien tas-servizz tinfetaħ. Il-vetturi arikolati għandhom ikollhom dawn is-sinjali f'kull sezzjoni riġida tal-vettura. Fuq vetturi b'żewġ pjani, dawn is-sinjali għandhom ikunu fuq kull pjan. Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.11.4 japplikaw għal kwalunkwe markar bil-kliem li jintuża.
         7.7.9.2.   Komunikazzjoni mal-kompartiment tal-ekwipaġġ
         Jekk kompartiment tal-ekwipaġġ jiġi installat mingħajr ma jkollu aċċess għall-kompartimenti tas-sewwieq jew tal-passiġġieri, għandu jkun hemm mezz ta' komunikazzjoni bejn is-sewwieq u dan il-kompartiment tal-ekwipaġġ.
         7.7.9.3.   Komunikazzjoni mal-kompartiment tat-tojlit
         Il-kompartimenti tat-tojlits għandhom ikunu mgħammra b'mezz ta' sejħien għall-għajnuna f'każ ta' emerġenza.
         7.7.10.   Magni tax-xarbiet sħan u apparat tat-tisjir
         7.7.10.1.   Il-magni tax-xarbiet sħan u l-apparat tat-tisjir għandhom jiġu installati jew protetti biex l-ebda ikel jew xorb sħun ma jaqa' fuq xi passiġġier minħabba brejkjar tal-emerġenza jew forzi tal-vettura waqt li ddur ma' kantunieri.
         7.7.10.2.   Fuq vetturi mgħammra b'magni tax-xarbiet sħan jew apparat tat-tisjir, is-sits kollha tal-passiġġieri għandu jkollhom provvediment adegwat li fuqu jqiegħdu l-ikel jew ix-xorb sħun waqt li l-vettura tkun miexja.
         7.7.11.   Il-bibien għall-kompartimenti ta' ġewwa
         Kull bieba għal tojlit jew xi kompartiment ta' ġewwa ieħor:
         
                     7.7.11.1.
                  
                  
                     Għandha tingħalaq waħedha, u ma għandux ikun fiha xi apparat li jżommha miftuħa jekk, meta tkun miftuħa tkun tista' tostakola lill-passiġġieri f'xi każ ta' emerġenza.
                  
               
                     7.7.11.2.
                  
                  
                     Għandha, meta tkun miftuħa, ma taħbi l-ebda pum, apparat ta' kontroll biex jiftaħ jew sinjalar obbligatorju assoċjat ma' xi bieba tas-servizz, bieba tal-emerġenza, punt ta' ħruġ tal-emerġenza, ċilindru għat-tifi tan-nar jew kaxxi tal-ewwel għajnuna;
                  
               
                     7.7.11.3.
                  
                  
                     Għandu jkun fiha mezz biex il-bieba tkun tista' tinfetaħ minn barra l-kompartiment f'każ ta' emerġenza;
                  
               
                     7.7.11.4.
                  
                  
                     Ma għandhiex tkun tista' tiġi llokkjata minn barra sakemm ma tkunx tista' tinfetaħ dejjem minn ġewwa.
                  
               7.7.12.   Taraġ intern ta' vettura b'żewġ pjani (ara l-Anness 4, Figura 1).
         7.7.12.1.   Il-wisa' minimu ta' kull taraġ intern għandu jkun iddisinjat b'tali mod li jippermetti li minnu tgħaddi faċilment it-template ta' prova tal-aċċess għal bieba singola kif definit fil-Figura 1 tal-Anness 4. Il-pannell għandu jibda jitmexxa mill-passaġġ bejn is-sits tal-pjan ta' isfel sal-aħħar tarġa, fid-direzzjoni probabbli li timxi persuna meta tuża t-taraġ.
         7.7.12.2.   It-turġien interni għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod, li, waqt brejkijiet qawwija f'daqqa tal-vettura miexja 'l quddiem, ma jkunx hemm periklu li xi passiġġier se jiġi mitfugħ 'l isfel.
         Dan ir-rekwiżit jitqies li ġie ssodisfat jekk tiġi ssodisfata tal-inqas waħda minn dawn il-kundizzjonijiet li ġejjin:
         
                     7.7.12.2.1.
                  
                  
                     L-ebda parti tat-taraġ ma taqleb 'l isfel 'il quddiem;
                  
               
                     7.7.12.2.2.
                  
                  
                     It-taraġ ikun fih ilqugħ jew provvediment simili;
                  
               
                     7.7.12.2.3.
                  
                  
                     Ikun hemm apparat awtomatiku fil-parti ta' fuq tat-taraġ li jipprevjeni l-użu tat-taraġ meta l-vettura tkun miexja; f'każ ta' emerġenza, dan l-apparat għandu jkun jista' jitħaddem faċilment.
                  
               7.7.12.3.   Għandu jiġi vverifikat, permezz taċ-ċilindru tal-paragrafu 7.7.5.1 ta' dan l-anness, li l-kundizzjonijiet tal-aċċess mill-passaġġi bejn is-sits (ta' fuq u t'isfel) għat-taraġ huma adegwati.
         7.7.13.   Il-kompartiment tas-sewwieq
         7.7.13.1.   Is-sewwieq għandu jkun protett minn passiġġieri bilwieqfa u minn passiġġieri bilqiegħda immedjatament wara l-kompartiment tiegħu li jistgħu jintefgħu fil-kompartiment tas-sewwieq f'każ ta' bbrejkjar jew tidwir ma' kantuniera. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk:
         
                     7.7.13.1.1.
                  
                  
                     In-naħa ta' wara tal-kompartiment tas-sewwieq ikun magħluq b'diviżjoni; jew
                  
               
                     7.7.13.1.2
                  
                  
                     Fil-każ ta' sits tal-passiġġieri li jkunu immedjatament wara l-kompartiment tas-sewwieq, ikun imwaħħal ilqugħ jew, fil-każ ta' vettura tal-Klassi A jew B, ċintorin tas-sikurezza. Għall-vetturi li jkollhom żona għall-passiġġieri bilwieqfa immedjatament wara l-kompartiment tas-sewwieq, il-possibbiltà li jiġi installat ċintorin tas-sikurezza ma għandhiex tapplika. Fejn ikun installat, l-ilqugħ għandu jikkonforma mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafi 7.7.13.1.2.1 sa 7.7.13.1.2.3 ta' hawn taħt (ara l-Anness 4, Figura 30).
                     7.7.13.1.2.1.   L-għoli minimu tal-ilqugħ imkejjel mill-art li fuqha jistrieħu saqajn il-passiġġieri għandu jkun 800 mm.
                     7.7.13.1.2.2.   Il-wisa' tal-ilqugħ għandu jestendi 'l ġewwa mill-ħajt tal-ġenb tal-vettura tal-anqas sa 100 mm lil hinn mil-linja ċentrali lonġitudinali tas-sit ta' ġewwa nett rilevanti tal-passiġġieri, iżda fi kwalunkwe każ għandu jestendi tal-anqas sal-punt ta' ġewwa nett tas-sit tas-sewwieq.
                     7.7.13.1.2.3.   Id-distanza bejn it-tarf ta' fuq nett ta' żona maħsuba sabiex jinżammu xi oġġetti fiha (eż mejda) u x-xifer ta' fuq nett ta' lqugħ għandha tkun mill-anqas 90 mm.
                  
               7.7.13.2.   Il-kompartiment tas-sewwieq għandu jiġi protett minn oġġetti li jistgħu jiżżerżqu għal ġo fih miż-żona tal-passiġġieri immedjatament wara l-kompartiment f'każ ta' bbrejkjar qawwi. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat meta ballun b'dijametru ta' 50 mm ma jkunx jista' jiżżerżaq għal ġol-kompartiment tas-sewwieq miż-żona tal-passiġġieri immedjatament wara l-kompartiment.
         7.7.13.3.   Is-sewwieq għandu jkun protett mix-xemx u mill-effetti tat-tlellix u r-riflessi kkawżati mid-dawl artifiċjali fuq ġewwa tal-vettura. Kwalunkwe dawl li jista' jaffettwa ħażin u b'mod sinifikanti l-vista tas-sewwieq għandu jkun jista' jitħaddem biss meta l-vettura tkun wieqfa.
         7.7.13.4.   Il-vettura għandu jkollha apparati li jippermettu t-tneħħija tas-silġ u t-tneħħija taċ-ċpar mill-windskrin.
         7.7.14.   Is-sit tas-sewwieq:
         7.7.14.1.   Is-sit tas-sewwieq għandu jkun indipendenti minn sits oħra.
         7.7.14.2.   Id-dahar tas-sit għandu jkun ikkurvat jew inkella ż-żona tas-sewwieq għandu jkollha serħ id-dirgħajn pożizzjonati b'mod li s-sewwieq ma jkun la mxekkel waqt li jimmanuvra l-vettura, u lanqas jiġi żbilanċjat b'aċċellerazzjonijiet trasversali li jistgħu jseħħu waqt is-sewqan.
         7.7.14.3.   Il-wisa' minimu tal-kuxin tas-sit, (dimensjoni F, ara l-Anness 4, Figura 9), imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi min-nofs tas-sit, għandu jkun:
         
                     7.7.14.3.1.
                  
                  
                     200 mm fil-każ tal-Klassi A jew B;
                  
               
                     7.7.14.3.2.
                  
                  
                     225 mm fil-każ tal-Klassi I, II jew III;
                  
               7.7.14.4.   Il-fond minimu tal-kuxin tas-sit, (dimensjoni K, ara l-Anness 4, Figura 11a), imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi min-nofs tas-sit, għandu jkun:
         
                     7.7.14.4.1.
                  
                  
                     350 mm fil-każ tal-Klassi A jew B;
                  
               
                     7.7.14.4.2.
                  
                  
                     400 mm fil-każ tal-Klassi I, II jew III.
                  
               7.7.14.5.   Il-wisa' minimu globali tad-dahar tas-sit imkejjel sa għoli ta' 250 mm 'il fuq mill-pjan orizzontali tanġenzjali mal-wiċċ ta' fuq nett tal-kuxin tas-sit mhux kompressat għandu jkun 450 mm.
         7.7.14.6.   Id-distanza bejn is-serħ tad-dirgħajn għandha tassigura spazju liberu għas-sewwieq, kif definit fil-paragrafu 7.7.14.2 ta' hawn fuq, ta' mhux inqas minn 450 mm.
         7.7.14.7.   Is-sit għandu jkun aġġustabbli fil-pożizzjonijiet lonġitudinali u vertikali tiegħu u fl-inklinazzjoni tad-dahar tas-sit. Huwa għandu jillokkja awtomatikament fil-pożizzjoni magħżula u, jekk ikun mgħammar b'mekkaniżmu li jdur, huwa għandu jillokkja awtomatikament meta jkun fil-pożizzjoni tas-sewqan. Is-sit għandu jkun mgħammar b'sistema ta' sospensjoni.
         7.7.14.7.1.   Is-sistema tas-sospensjoni u l-aġġustament tal-pożizzjoni vertikali mhumiex obbligatorji għall-vetturi tal-Klassi A jew B.
         7.8.   Tidwil artifiċjali ta' ġewwa
         7.8.1.   Ġewwa għandu jkun hemm tidwil artifiċjali li jdawwal:
         
                     7.8.1.1.
                  
                  
                     Il-kompartimenti kollha tal-passiġġieri, il-kompartimenti tal-ekwipaġġ, il-kompartimenti tat-tojlits u s-sezzjoni artikolata ta' vettura artikolata;
                  
               
                     7.8.1.2.
                  
                  
                     Kwalunkwe tarġa jew tarġiet;
                  
               
                     7.8.1.3.
                  
                  
                     L-aċċess għal xi punti ta' ħruġ u ż-żona immedjetament madwar il-bieb(ien) tas-servizz; inkluż, meta jintuża, kwalunkwe apparat tal-irkib installat;
                  
               
                     7.8.1.4.
                  
                  
                     Is-sinjali interni u l-kontrolli interni tal-punti ta' ħruġ kollha;
                  
               
                     7.8.1.5.
                  
                  
                     Il-postijiet kollha fejn ikun hemm ostakli.
                  
               
                     7.8.1.6.
                  
                  
                     Fil-każ ta' vettura b'żewġ pjani u mingħajr saqaf, għandu jiġi pprovdut tal-inqas apparat wieħed ta' tidwil kemm jista' jkun qrib tal-fuq nett ta' kull taraġ li jwassal għall-pjan ta' fuq.
                  
               7.8.2.   Għandu jkun hemm tal-inqas żewġ ċirkwiti ta' tidwil intern sabiex jekk wieħed ma jixgħelx ma jaffettwax lill-ieħor. Ċirkwit għal tidwil permanenti fil-punti tad-dħul u tal-ħruġ jista' jitqies bħala wieħed minn dawn iċ-ċirkwiti.
         7.8.3.   Vetturi tal-Klassijiet II, III u B għandhom ikunu mgħammra b'sistema ta' tidwil tal-emerġenza:
         
                     7.8.3.1.
                  
                  
                     Għandu jkun possibbli għas-sewwieq li jattiva s-sistema ta' tidwil tal-emerġenza mill-pożizzjoni ta' bilqiegħda tiegħu.
                  
               
                     7.8.3.2.
                  
                  
                     It-tħaddim tal-kontroll ta' emerġenza ta' kwalunkwe bieba tas-servizz jew tal-emerġenza għandha tattiva s-sistema ta' tidwil tal-emerġenza.
                  
               
                     7.8.3.3.
                  
                  
                     Is-sistema ta' tidwil tal-emerġenza, ladarba attivata, għandha tibqa' attiva għal mill-anqas 30 minuta, sakemm ma tiġix diżattivata mis-sewwieq.
                  
               
                     7.8.3.4.
                  
                  
                     Il-provvista tal-enerġija għat-tidwil tal-emerġenza għandha tkun f'post xieraq fil-vettura biex jiġi mminimizzat ir-riskju li jkun ippreġudikat it-tħaddim kontinwu tagħha minħabba xi aċċident.
                  
               
                     7.8.3.5.
                  
                  
                     L-unitajiet kollha li jipprovdu t-tidwil tal-emerġenza għandhom jipproduċu dawl abjad.
                  
               
                     7.8.3.6.
                  
                  
                     L-uniformità tal-illuminanza tat-tidwil għandha tiġi vvalutata skont il-miżuri li ġejjin:
                     
               
                     7.8.3.7.
                  
                  
                     Is-sistema ta' tidwil tal-emerġenza għandha tipprovdi illuminanza minima ta' 10 lux direttament taħt kull unità tad-dawl fil-kompartiment tal-passiġġieri f'għoli ta' 750 mm fuq il-linja ċentrali tal-passaġġi tal-aċċess u l-passaġġi bejn is-sits kollha.
                  
               
                     7.8.3.8.
                  
                  
                     L-uniformità tal-illuminanza tul il-kompartiment tal-passiġġieri f'għoli ta' 750 mm fuq il-passaġġi tal-aċċess u l-passaġġi bejn is-sits kollha għandha tkun bejn 0,15 u 2.
                  
               
                     7.8.3.9.
                  
                  
                     Is-sistema ta' tidwil tal-emerġenza għandha tipprovdi illuminanza minima ta' 1 lux fil-livell tal-art fil-linja ċentrali tal-passaġġi tal-aċċess u l-passaġġi ta' bejn is-sits kollha u fiċ-ċentru ta' kull tarġa, fil-livell tat-tarġa.
                  
               
                     7.8.3.10.
                  
                  
                     Il-konformità mar-rekwiżiti tal-uniformità għandha tintwera fuq perjodu ta' mill-inqas 30 minuta mill-attivazzjoni tat-tidwil tal-emerġenza permezz ta' minn kejl li jittieħed f'distanzi ta' mhux aktar minn 2 metri.
                  
               7.8.4.   Mhumiex meħtieġa dwal individwali għal kull element elenkat fil-paragrafu 7.8.1 ta' hawn fuq sakemm ikun jista' jinżamm dawl adegwat waqt l-użu normali.
         7.8.5.   Il-kontroll tad-dawl intern obbligatorju għandu jkun permezz ta' swiċċijiet manwali taħt il-kontroll tas-sewwieq jew ikkontrollati awtomatikament.
         7.9.   Sezzjoni artikolata tal-vetturi artikolati
         7.9.1.   Is-sezzjoni artikolata li tgħaqqad sezzjonijiet riġidi tal-vettura għandha tkun iddisinjata u mibnija b'tali mod li tħalli tal-inqas moviment wieħed ta' tidwir mill-anqas madwar assi orizzontali wieħed, u tal-inqas assi wieħed vertikali.
         7.9.2.   Meta vettura artikolata bil-massa tagħha f'kundizzjoni ta' sewqan tkun wieqfa fuq wiċċ livell orizzontali, ma għandux ikun hemm bejn l-art ta' kull waħda mis-sezzjonijiet riġidi u l-art tal-qiegħ li jdur jew tal-parti li tissostitwixxi dak il-qiegħ, spazju mikxuf wiesa' aktar minn:
         
                     7.9.2.1.
                  
                  
                     10 mm meta r-roti kollha tal-vettura jkunu fl-istess pjan, jew
                  
               
                     7.9.2.2.
                  
                  
                     20 mm meta r-roti tal-fus maġenb is-sezzjoni artikolata jkunu jistrieħu wiċċ li jkun 150 mm ogħla mill-wiċċ li fih ir-roti tal-fusien l-oħrajn ikunu jistrieħu.
                  
               7.9.3.   Id-differenza fil-livell bejn l-art tal-porzjonijiet riġidi u l-art tal-bażi li ddur, imkejla fil-ġonta, ma għandhiex tkun aktar minn:
         
                     7.9.3.1.
                  
                  
                     20 mm fil-kundizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 7.9.2.1 ta' hawn fuq, jew
                  
               
                     7.9.3.2.
                  
                  
                     30 mm fil-kundizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 7.9.2.2 ta' hawn fuq.
                  
               7.9.4.   Fuq il-vetturi artikolati għandu jkun hemm mezz li jżomm lill-passiġġieri milli jgħaddu f'xi parti tas-sezzjoni artikolata fejn:
         
                     7.9.4.1.
                  
                  
                     L-art ikollha fetħa mhux mgħottija li ma tkunx konformi mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.9.2;
                  
               
                     7.9.4.2.
                  
                  
                     L-art ma tiflaħx terfa' l-massa tal-passiġġieri;
                  
               
                     7.9.4.3.
                  
                  
                     Iċ-ċaqliq tal-ħitan tal-ġenb ikun ta' periklu għall-passiġġieri.
                  
               7.10.   Biex tinżamm id-direzzjoni tal-vetturi artikolati
         Meta vettura artikolata tkun miexja dritta, l-uċuh ċatti lonġitudinali medjani tas-sezzjoni riġida għandhom jikkoinċidu u jiffurmaw pjan kontinwu mingħajr l-ebda devjazzjoni.
         7.11.   Poġġamani u mqabad
         7.11.1.   Rekwiżiti ġenerali
         7.11.1.1.   Il-poġġamani u l-imqabad għandhom ikunu b'saħħithom biżżejjed.
         7.11.1.2.   Għandhom ikunu iddisinjati u installati b'tali mod li l-passiġġieri ma jkollhomx riskju li jweġġgħu magħhom.
         7.11.1.3.   Il-poġġamani u l-imqabad għandu jkollhom sezzjoni ta' forma li tgħin lill-passiġġieri biex jiggranfaw magħhom faċilment u b'saħħa. Kull poġġaman għandu jkollu tul ta' mill-anqas 100 mm, biex jakkomoda id. L-ebda dimensjoni tas-sezzjoni ma għandha tkun inqas minn 20 mm jew akbar minn 45 mm ħlief fil-każ tal-poġġamani fil-bibien u s-sits u, fil-każ ta' vettura tal-Klassi II, III jew B, fil-passaġġi tal-aċċess. F'dawn il-każijiet il-poġġamani li jkollhom dimensjoni minima ta' 15 mm għandhom jiġu permessi, sakemm waħda mid-dimensjonijiet l-oħra tkun mill-anqas ta' 25 mm. Poġġamani ma għandux ikollhom liwjiet li jaqtgħu.
         7.11.1.4.   L-ispazju liberu bejn poġġaman jew maqbad, tul il-biċċa l-kbira tat-tul tiegħu, u l-parti ta' ħdejh tal-karozzerija jew il-ħitan tal-ġenb tal-vettura għandha tkun tal-inqas 40 mm. Madankollu, fil-każ ta' poġġaman fuq bieba jew sit, jew fil-passaġġ tal-aċċess ta' vettura tal-Klassi II, III jew B, għandu jkun permess spazju liberu minimu ta' 35 mm.
         7.11.1.5.   Il-wiċċ ta' kull poġġaman, maqbad jew arblu għandu jikkuntrasta viżwalment mal-ambjent ta' madwarhom u ma jridx ikun jiżloq.
         7.11.2.   Rekwiżiti addizzjonali għall-poġġamani u l-imqabad għal vetturi mfassla sabiex iġorru passiġġieri bilwieqfa
         7.11.2.1.   Għandu jkun hemm numru biżżejjed ta' poġġamani u/jew imqabad għal kull parti tal-ispazju fl-art, b'konformità mal-paragrafu 7.2.2 ta' dan l-anness, maħsuba għall-passiġġieri bilwieqfa. Għal dan il-għan, iċ-ċineg imdendla, jekk ikunu installati, għandhom jitqiesu bħala mqabad, dejjem jekk jinżammu f'posthom b'mezz addattat. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies issodisfat jekk, għall-pożizzjonijiet kollha possibbli tal-apparat tal-ittestjar li jidher fl-Anness 4, Figura 20 tiegħu, tal-inqas żewġ poġġamani jew żewġ imqabad jistgħu jintlaħqu mid-driegħ li jiċċaqlaq tal-apparat. L-apparat tal-ittestjar jista' jiddawwar bil-libertà madwar l-assi vertikali tiegħu.
         7.11.2.2.   Meta tkun qed tiġi applikata l-proċedura deskritta fil-paragrafu 7.11.2.1 ta' hawn fuq, għandhom jitqiesu biss dawk il-poġġamani jew l-imqabad li ma jkunux inqas minn 800 mm u mhux aktar minn 1 950 mm 'il fuq mill-art
         7.11.2.3.   Għall-kull pożizzjoni li tista' tkun okkupata minn pasiġġier bilwieqfa, mill-anqas wieħed miż-żewġ poġġamani jew imqabad meħtieġa għandu jkun mhux aktar minn 1 500 mm 'il fuq mil-livell tal-art f'dik il-pożizzjoni. Dan ma japplikax għal xi spazju ħdejn bieba fejn, minħabba li l-bieba jew il-mekkaniżmu tagħha jkunu miftuħa, dan il-maqbad ma jkunx jista' jintuża. Barra minn hekk, tista' ssir eċċezzjoni fin-nofs ta' pjattaformi kbar, iżda t-total ta' dawn l-eċċezzjonijiet ma għandux ikun aktar minn 20 fil-mija tal-erja totali għall-persuni bilwieqfa.
         7.11.2.4.   L-ispazji li jistgħu jkunu okkupati mill-passiġġieri bilwieqfa u li ma jkunux separati bis-sits mill-ħitan tal-ġnub jew mill-ħajt ta' wara tal-vettura għandu jkollhom poġġamani orizzontali li jkunu paralleli mal-ħitan u installati f'għoli ta' bejn 800 mm u 1 500 mm 'il fuq mill-art.
         7.11.3.   Poġġamani u mqabad għall-bibien tas-servizz
         7.11.3.1.   L-aperturi tal-bibien għandhom ikunu mgħammra b'poġġamani u/jew imqabad fuq kull naħa. Fil-każ ta' bibien doppji dan ir-rekwiżit jista' jiġi ssodisfat billi jitwaħħal arblu wieħed fin-nofs jew poġġaman wieħed fin-nofs.
         7.11.3.2.   Il-poġġamani u/jew l-imqabad li jrid ikollhom il-bibien tas-servizz għandhom ikunu tali li jkollhom punt minn fejn taqbad magħhom li jista' jintlaħaq minn persuna bilwieqfa fuq l-art ta' ħdejn il-bieba tas-servizz jew fuq xi waħda mit-tarġiet tal-aċċess. Dawn il-punti għandhom ikunu f'pożizzjoni, vertikalment, bejn 800 mm u 1 100 mm 'il fuq mill-art jew 'il fuq mill-wiċċ ta' kull tarġa, u orizzontalment:
         
                     7.11.3.2.1.
                  
                  
                     Għall-pożizzjoni addattata għall-persuna bilwieqfa fuq l-art, mhux aktar minn 400 mm 'l ġewwa mit-tarf ta' barra tal-ewwel tarġa; u
                  
               
                     7.11.3.2.2.
                  
                  
                     Għall-pożizzjoni addattata għal tarġa partikolari, mhux 'il barra mit-tarf ta' barra tat-tarġa kkunsidrata, u mhux aktar minn 600 mm 'il ġewwa minn dak l-istess tarf.
                  
               7.11.4.   (Riżervat)
         7.11.5.   Poġġamani u mqabad għat-turġien interni f'vetturi b'żewġ pjani.
         7.11.5.1.   Għandu jkun hemm poġġamani jew imqabad addattati fuq kull naħa tat-taraġ intern. Dawn għandhom ikunu bejn 800 mm u 1 100 mm 'il fuq mit-tarf li jintrifes ta' kull tarġa.
         7.11.5.2.   Il-poġġamani u/jew l-imqabad għandhom ikunu tali li jkollhom punt minn fejn taqbad magħhom li jista' jintlaħaq minn persuna li tkun bilwieqfa fuq il-pjan ta' fuq jew t'isfel ħdejn it-taraġ intern, u fuq kwalunkwe tarġa fil-qrib. Dawn il-punti għandhom ikunu f'pożizzjoni, vertikalment, bejn 800 mm u 1 100 mm 'il fuq mill-pjan ta' isfel jew kull wieħed 'il fuq mill-wiċċ ta' kull tarġa, u,
         
                     7.11.5.2.1.
                  
                  
                     Għall-pożizzjoni addattata għal persuna bilwieqfa fuq il-pjan ta' isfel, mhux aktar minn 400 mm 'il ġewwa mit-tarf ta' barra tal-ewwel tarġa, u
                  
               
                     7.11.5.2.2.
                  
                  
                     Għall-pożizzjoni addattata għal tarġa partikolari, mhux 'il barra mit-tarf ta' barra tat-tarġa kkunsidrata, u mhux aktar minn 600 mm 'il ġewwa minn dak l-istess tarf.
                  
               7.12.   Ilqugħ għall-ħofriet ta' taraġ u għas-sits esposti
         7.12.1.   Fil-punti li passiġġier jirriskja li jiġi mitfugħ 'l quddiem ġewwa ħofra ta' taraġ minħabba bbrejkjar qawwi, għandu jitwaħħal ilqugħ jew, fil-każ ta' vettura tal-Klassi A jew B, ċinturin tas-sikurezza. Fejn ikun installat, l-ilqugħ għandu jkollu għoli minimu mill-art ta' fejn iserraħ saqajh il-passiġġier ta' 800 mm u għandu jestendi 'l ġewwa mill-ħajt tal-vettura sa mill-anqas 100 mm lil hinn mil-linja ċentrali lonġitudinali ta' kwalunkwe pożizzjoni bilqiegħda meta l-passiġġier ikun f'riskju jew sal-parti l-wieqfa tat-tarġa l-aktar 'il ġewwa; liema minnhom tkun l-iżgħar.
         7.12.2.   Fil-pjan ta' fuq ta' vettura b'żewġ pjani, it-taraġ intern għandu jkun protett b'ilqugħ imdawwar li jkollu għoli minimu ta' mill-anqas 800 mm meta mkejjel mill-art. It-tarf ta' isfel tal-ilqugħ ma għandux ikun aktar minn 100 mm mill-art.
         7.12.3.   Il-windskrin ta' quddiem il-passiġġieri li jokkupaw is-sits ta' quddiem fil-pjan ta' fuq ta' vettura b'żewġ pjani għandu jkollu lqugħ ittappezzat. L-ogħla tarf ta' dik il-protezzjoni għandu jkun f'pżizzjoni, vertikalment bejn 800 mm u 900 mm 'l fuq mill-art fejn iserraħ saqajh il-passiġġier.
         7.12.4.   L-alzata ta' kull tarġa f'taraġ intern ta' vettura b'żewġ pjani għandha tkun magħluqa.
         7.13.   Stivi tal-bagalji u protezzjoni tal-okkupanti
         L-okkupanti tal-vetturi għandhom ikunu prottetti mill-oġġetti li jistgħu jaqgħu fuqhom mill-istivi tal-bagalji minħabba brejkijiet jew xi forzi tal-vettura waqt li tkun qed iddur. Jekk ikun hemm installati kompartimenti tal-bagalji, dawn għandhom ikunu iddisinjati b'tali mod li l-bagalji ma jkunux jistgħu jaqgħu f'każ li jkun hemm brejkijiet f'daqqa.
         7.14.   Bokkaporti, jekk ikunu installati
         7.14.1.   Kull bokkaport, li ma jkunx fetħa tal-evakwazzjoni, fl-art ta' vettura għandu jkun installat u marbut b'tali mod li ma jkunx jista' jinqala' jew jiġi miftuħ mingħajr l-użu ta' għodda jew ċwievet u l-ebda mezz tal-irfiegħ jew ta' llokkjar ma għandu jesporġi b'aktar minn 8 mm 'il fuq mill-art. It-trufijiet tal-partijiet ħerġin 'il barra għandhom ikunu illimati għat-tond.
         7.15.   Divertiment viżwali
         7.15.1.   Il-forom tad-divertiment viżwali għall-passiġġieri, pereżempju moniters tat-televixin jew vidjows, għandhom jitqiegħdu lil hinn mill-vista tas-sewwieq meta s-sewwieq ikun qiegħed fil-pożizzjoni normali tiegħu tas-sewqan. Dan ma għandux jeskludi xi moniter tat-televixin jew apparat simili użat bħala parti mill-kontroll tas-sewwieq jew gwida tal-vettura, pereżempju biex jimmonitorja l-bibien tas-servizz.
         7.16.   It-trolleybuses
         7.16.1.   It-trolleybuses għandhom jissodisfaw id-dispożizzjonijiet tal-Anness 12.
         7.17.   Protezzjoni tal-passiġġieri ġewwa vetturi bla saqaf
         Kull vettura bla saqaf għandu jkollha:
         
                     7.17.1.
                  
                  
                     Pannell ta' quddiem kontinwu tul il-wisa' kollu ta' dik il-parti tal-vettura li ma jkollhiex saqaf, b'għoli ta' mhux inqas minn 1 400 mm mil-livell ġenerali tal-art maġenb il-pannellew ta' quddiem;
                  
               
                     7.17.2.
                  
                  
                     Protezzjoni kontinwa madwar il-ġenb u n-naħa ta' wara ta' dik il-parti tal-vettura li ma jkollhiex saqaf, b'għoli ta' mhux inqas minn 1 100 mm fil-ġnub u 1 200 mm fin-naħa ta' wara tal-vettura, imkejjel mil-livell ġenerali tal-art ta' ħdejn il-pannelli. Il-protezzjoni għandha tikkonsisti minn pannelli kontinwi fuq il-ġenb u wara b'għoli ta' mhux inqas minn 700 mm mil-livell ġenerali tal-art ta' ħdejn il-pannelli, kombinati ma' poġġaman wieħed jew aktar ta' lqugħ, li tissodisfa l-karatteristiċi li ġejjin:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 L-ebda dimensjoni tas-sezzjoni tagħha ma għandha tkun inqas minn 20 mm, jew iżjed minn 45 mm;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Id-daqs ta' kwalunkwe fetħa bejn poġġaman ta' lqugħ u kwalunkwe poġġaman ta' lqugħ kontigwu jew pannell ma għandux ikun aktar minn 200 mm;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Għandha tiġi installata b'mod sod mal-istruttura tal-vettura;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 Il-bibien fil-punti ta' ħruġ għandhom jitqiesu li jiffurmaw parti minn din il-protezzjoni.
                              
                           
               7.18.   Għajnuna għall-viżjoni u għall-komunikazzjoni
         Fil-każ ta' vettura bla saqaf, is-sewwieq għandu jkun ipprovdut b'mezzi viżwali, bħal mera, periskopju jew kamera bil-vidjo/moniter, li jippermettu li tiġi osservata l-imġiba tal-passiġġieri fil-parti bla saqaf. Barra minn hekk, għandha tiġi pprovduta sistema ta' interkomunikazzjoni li tippermetti lis-sewwieq jikkomunika ma' dawn il-passiġġieri.
         
            Appendiċi
            
               Verifika matematika tal-limitu statiku ta' inklinazzjoni
            
            1.   Vettura tintwera li ssodisfat ir-rekwiżit speċifikat fil-paragrafu 7.4 tal-Anness 3 permezz ta' metodu ta' kalkolu approvat mis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq it-testjiet.
            2.   Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet jista' jesiġi li testijiet jitwettqu fuq partijiet tal-vettura biex jiġu vverifikati l-ipoteżi mgħamulha fil-kalkolu.
            3.   Preparazzjonijiet għall-kalkolu
            3.1.   Il-vettura għandha tiġi rappreżentata b'sistema spazjali.
            3.2.   Minħabba l-lok taċ-ċentru tal-gravità tal-karozzerija tal-vettura u r-rati differenti tal-flessibbiltà tal-molol tas-sospensjoni u t-tajers tal-vettura, il-fusien ġeneralment ma jitilgħux simultanjament fuq naħa waħda tal-vettura f'każ ta'aċċellerazzjoni laterali. Għalhekk, l-inklinazzjoni laterali tal-karozzerija fuq kull fus għandha tiġi aċċertata bis-suppożizzjoni li r-roti tal-fus(ien) l-oħrajn jibqgħu fuq l-art.
            3.3.   Biex tkun issimplifikata s-sitwazzjoni, għandu jkun preżunt li ċ-ċentru tal-gravità tal-massa mhux bil-molol ikun fil-pjan lonġitudinali tal-vettura fuq il-linja li tgħaddi miċ-ċentru tal-fus tar-rotazzjoni tar-rota. L-ispostament żgħir taċ-ċentru tat-tidwir minħabba d-deflezzjoni tal-fus jista' jiġi injorat. Il-kontroll tas-sospensjoni pnewmatika ma għandux jitqies.
            3.4.   Tal-anqas, għandhom jitqiesu dawn il-parametri li ġejjin:
            Dejta tal-vettura bħall-bażi tar-roti, il-wisa' tal-parti l-ħoxna iffurmata tat-tajer (tread) u l-mases bil-molol miftuħa/mhux miftuħa, il-post taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura, id-devjazzjoni u r-rimbalz u l-koeffiċjent tal-flessibbiltà tal-molla tas-sospensjoni tal-vettura, kif ukoll in-nuqqas ta' linearità, il-koeffiċjent tal-flessibbiltà orizzontali u vertikali tat-tajers, it-torsjoni tas-sovrastruttura u l-post taċ-ċentru tat-tidwir tal-fusien.
            4.   Il-validità tal-metodu tal-kalkolu
            4.1.   Il-validità tal-metodu tal-kalkolu għandha tiġi stabbilita għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku, eż. abbażi ta' test komparattiv ma' vettura simili.
         
      
      
         ANNESS 4
         
            DIJAGRAMMI TA' SPJEGAZZJONI
         
         
            Figura 1
         
         
            Aċċess għall-bibien tas-servizz
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.1.)
         
                     Gejġ tat-test 1
                  
                  
                     Gejġ tat-test 2
                  
               
            
         Test ta 'immaġni
         
            Ara l-Anness 3, para 7.7.1.6.
         
         
                     Klassi tal-vettura
                  
                  
                     L-għoli tal-pannell ta' fuq (mm)
                     (Dimensjoni “A” Figura 1)
                  
               
                     Gejġ tat-test 1
                  
                  
                     Gejġ tat-test 2
                  
               
                     Klassi A
                  
                  
                     950 (*)
                     
                  
                  
                     950
                  
               
                     Klassi B
                  
                  
                     700 (*)
                     
                  
                  
                     950
                  
               
                     Klassi I
                  
                  
                     1 100 
                  
                  
                     1 100 
                  
               
                     Klassi II
                  
                  
                     950
                  
                  
                     1 100 
                  
               
                     Klassi III
                  
                  
                     850
                  
                  
                     1 100 
                  
               
            Figura 2
         
         
            Aċċess għall-bibien tas-servizz
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.1.4.)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Gejġ ċilindriku
            Pannell
         
         
            Figura 3
         
         
            Kif jiġi determinat l-aċċess mhux ostakolat għall-bieba (dimensjonijiet f'mm)
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.1.9.1.)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            500
            550 min
            220 min
         
         
            Figura 4
         
         
            Kif jiġi determinat l-aċċess mhux ostakolat għall-bieba (dimensjonijiet f'mm)
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.1.9.2)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Linja tas-saqaf
            300 min
            300 min
            550 min
            1 200 max
         
         
            Figura 5
         
         
            Aċċess għall-bibien tal-emerġenza
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.2)
         
            
         
            Figura 6
         
         
            Manikin għall-passaġġ bejn is-sits
         
         
            
         
                     Bi pjan wieħed
                  
               
                     Klassi
                  
                  
                     B (mm)
                  
                  
                     C (mm)
                  
                  
                     D (mm)
                  
                  
                     E (mm)
                  
                  
                     F (mm)
                  
               
                     A
                  
                  
                     550
                  
                  
                     350
                  
                  
                     500 (1)
                     
                  
                  
                     1 900  (1)
                     
                  
                  
                     900
                  
               
                     B
                  
                  
                     450
                  
                  
                     300
                  
                  
                     300
                  
                  
                     1 500 
                  
                  
                     900
                  
               
                     I
                  
                  
                     550
                  
                  
                     450 (2)
                     
                  
                  
                     500 (1)
                     
                  
                  
                     1 900  (1)
                     
                  
                  
                     900
                  
               
                     II
                  
                  
                     550
                  
                  
                     350
                  
                  
                     500 (1)
                     
                  
                  
                     1 900  (1)
                     
                  
                  
                     900
                  
               
                     III
                  
                  
                     450
                  
                  
                     300 (3)
                     
                  
                  
                     500 (1)
                     
                  
                  
                     1 900  (1)
                         (4)
                     
                  
                  
                     900 (4)
                     
                  
               
                     B'żewġ pjani
                  
               
                     I
                  
                  
                     LD
                  
                  
                     550
                  
                  
                     450 (2)
                     
                  
                  
                     500
                  
                  
                     1 800  (5)
                     
                  
                  
                     1 020  (5)
                     
                  
               
                     UD
                  
                  
                     550
                  
                  
                     450 (2)
                     
                  
                  
                     500
                  
                  
                     1 680 
                  
                  
                     900
                  
               
                     II
                  
                  
                     LD
                  
                  
                     550
                  
                  
                     350
                  
                  
                     500
                  
                  
                     1 800  (5)
                     
                  
                  
                     1 020  (1)
                     
                  
               
                     UD
                  
                  
                     550
                  
                  
                     350
                  
                  
                     500
                  
                  
                     1 680 
                  
                  
                     900
                  
               
                     III
                  
                  
                     LD
                  
                  
                     450
                  
                  
                     300 (3)
                     
                  
                  
                     500
                  
                  
                     1 800  (5)
                     
                  
                  
                     1 020  (5)
                     
                  
               
                     UD
                  
                  
                     450
                  
                  
                     300 (3)
                     
                  
                  
                     500
                  
                  
                     1 680 
                  
                  
                     900
                  
               
            Figura 7
         
         
            Limitazzjoni 'il quddiem tal-passaġġ bejn is-sits (dimensjonijiet f'mm)
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.5.1.1.1)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Pannell
            Pannell
            Gejġ ċilindriku
            Gejġ ċilindriku
            Gejġ ċilindriku
         
         
            Figura 8
         
         
            Tarġiet għall-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.7)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            300 min
            100 max
            100 max
            200 min
         
         
                     Klassijiet
                  
                  
                     I u A
                  
                  
                     II, III u B
                  
               
                     L-ewwel tarġa (mm)
                     mill-art “D”
                  
                  
                     Għoli massimu (mm)
                  
                  
                     340 (6)
                     
                  
                  
                     380 (6)
                         (7)
                         (8)
                     
                  
               
                     Fond minimu (mm)
                  
                  
                     300 (**)
                     
                  
               
                     Tarġiet oħra “E”
                  
                  
                     Għoli massimu (mm)
                  
                  
                     250 (9)
                     
                  
                  
                     350 (10)
                     
                  
               
                     Għoli minimu (mm)
                  
                  
                     120
                  
               
                     Fond minimu (mm)
                  
                  
                     200
                  
               
            Noti:
         
         
                     1.
                  
                  
                     F'bieba doppja, it-tarġiet f'kull nofs tal-passaġġ tal-aċċess għandhom ikunu trattati separatament.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Id-dimensjoni “E” ma hemmx għalfejn tkun l-istess għal kull tarġa.
                  
               
            Figura 9
         
         
            Wisa' tas-sits tal-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.1)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Sit multipli
            Sit individwali
         
         
                      
                  
                  
                     G (mm) minimu
                  
               
                     F (mm) minimu
                  
                  
                     Sits multipli
                  
                  
                     Sits individwali
                  
               
                     200 (***)
                     
                  
                  
                     225
                  
                  
                     250
                  
               
            Figura 9 A
         
         
            Wisa' tas-sits tal-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.1.3)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Sit multipli
            Sit individwali
         
         
                      
                  
                  
                     G (mm) minimu
                  
               
                     F (mm) minimu
                  
                  
                     Sits multipli
                  
                  
                     Sits individwali
                  
               
                     200
                  
                  
                     200
                  
                  
                     200
                  
               
            Figura 10
         
         
            Intrużjoni permessa f'għoli livell mal-ispalla (dimensjonijiet f'mm)
         
         Sezzjoni trasversali tal-ispazju minimu disponibbli fil-livell tal-ispalla għal sit ħdejn il-ħajt tal-ġenb tal-vettura
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.1.4)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            In-naħa ta' barra tal-vettura
         
         
            Figura 11 a
         
         
            Il-fond u l-għoli tal-kuxin tas-sit
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafi 7.7.8.2 u 7.7.8.3)
         
            
         
            Figura 11 b
         
         
            Spazju għas-saqajn ta' passiġġieri bilqiegħda wara sit jew f'sit iħares lejn il-passaġġ bejn is-sits
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.5.2)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            700 mm min
            30° max
            150 mm min
            300 mm min
            – 8° min
            600 mm max
         
         
            Figura 12
         
         
            Spazji bejn is-sits
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.4)
         
            
         
                      
                  
                  
                     H
                  
               
                     Klassijiet I, A u B
                  
                  
                     650 mm
                  
               
                     Klassijiet II u III
                  
                  
                     680 mm
                  
               
            Figura 13
         
         
            Spazju għall-passiġġieri bilqiegħda wara diviżjoni jew struttura riġida oħra li mhix sit
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.5.1)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            280 min
            30° max
            150 max
            150 min
            620 min
            850 max
            700 min
            – 8° min
            600 max
            300 min
            550 min
         
         
            Figura 14
         
         
            Intrużjoni permessa fl-ispazju fuq is-sit (dimensjonijiet f'mm)
         
         Sezzjoni trasversali tal-ispazju liberu minimu fuq post bilqiegħda ħdejn il-ħajt tal-ġenb tal-vettura
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.3.1)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            In-naħa ta' barra tal-vettura
            L-ogħla livell tal-kuxin tas-sit mhux kompressat
            Linja ċentrali tal-pożizzjoni bilqiegħda
         
         
            Figura 15
         
         
            Intrużjoni permessa fuq pożizzjoni bilqiegħda
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.3.2)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Pożizzjoni bilqieghda fuq barra
            L-ogħla punt tal-kuxin tas-sit mhux kompressat
         
         I (mm)
         400 sa 500
         (għal Klassijiet A, B, I u II, minimu ta' 350 mm fl-arkati tar-roti u fil-kompartiment(i) tal-magna)
         
            Figura 16
         
         
            Intrużjoni permessa fil-parti ta' isfel tal-ispazju għall-passiġġieri (dimensjonijiet f'mm)
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.3.3)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            L-ogħla livell tal-kuxin tas-sit mhux kompressat
            Linja ċentrali tal-pożizzjoni bilqiegħda fuq barra
            0,02 m2 (**)
            100 (*)
            1 350
         
         
                     (*)
                  
                  
                     150 mm fil-każ ta' vetturi b'art baxxa.
                  
               
                     (**)
                  
                  
                     0,03 m2 fil-każ ta' vetturi b'art baxxa.
                  
               
            Figura 17
         
         
            Intrużjoni permessa fis-sits tar-rokna ta' wara
         
         Kif tidher iż-żona preskritta tas-sit (żewġ sits fil-ġenb fuq wara)
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.3.4)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Raġġ 150 mm
            Strutturi
         
         
            Figura 18
         
         
            Intrużjoni permessa tal-arkata tar-rota li ma testendix lil hinn mil-linja ċentrali vertikali tas-sit tal-ġenb
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.4.2.1)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Arkata tar-rota
            Mhux ristrett
         
         
            Figura 19
         
         
            Intrużjoni permessa ta' arkata tar-rota lil hinn mil-linja ċentrali vertikali tas-sit tal-ġenb (dimensjonijiet f'mm)
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.8.6.4.2.2)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Arkata tar-roti
            200 max
            600 max
         
         
            Figura 20
         
         
            Apparat tal-ittestjar għall-pożizzjonar tal-imqabad
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.11.2.1)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Għoli tal-ġog tal-ispalla 1 375 mm
            Tul ta' driegħ mill-punt fejn taqbad 605 mm
            Ħxuna: 20 mm
         
         
            Figura 21
         
         
            Siġġu tar-roti ta' referenza
         
         (Ara l-Anness 8, paragrafu 3.6.4)
         
            
         
            Nota: Utent tas-siġġu tar-roti li jkun bilqiegħda fis-siġġu tar-roti jżid 50 mm mat-tul globali u jagħmel għoli ta' 1 350 mm 'l fuq mill-art.
         
            Figura 22
         
         
            Spazju liberu minimu għall-utent tas-siġġu tar-roti fl-ispazju għas-siġġu tar-roti (dimensjonijiet f'mm)
         
         (Ara l-Anness 8, paragrafu 3.6.1)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Min 750
            Min 350
            Min 1 300
            Min 1 150
         
         
            Figura 23
         
         
            Simboli tal-aċċessibilità
         
         (Ara l-Anness 8, paragrafi 3.2.8, 3.6.6 u 3.10.4)
         
            Figura 23 A
         
         
            Pittogramma ta' utenti ta' siġġijiet tar-roti
         
         
                     
                        
                  
                  
                     jew
                  
                  
                     
                        
                  
               
            Kulur: Sfond blu b'simbolu abjad
         
            Daqs: Dijametru ta' mill-anqas 130 mm
         
            Referenza għall-prinċipji tad-disinn tas-simboli tas-sikurezza: ISO 3864-1:2002
         
            Figura 23 B
         
         
            Pittogramma ta' passiġġieri b'mobilità mnaqqsa li mhumiex utenti ta' siġġijiet tar-roti
         
         
            Kulur: Sfond blu b'simbolu abjad
         
            Daqs: Dijametru ta' mill-anqas 130 mm
         
            Referenza għall-prinċipji tad-disinn tas-simboli tas-sikurezza: ISO 3864-1:2002
         
            Figura 23 C
         
         
            Pittogramma għaz-żona ta' pramms u pushchairs
         
         
            Kulur: Sfond blu b'simbolu abjad
         
            Daqs: Dijametru ta' mill-anqas 130 mm
         
            Referenza għall-prinċipji tad-disinn tas-simboli tas-sikurezza: ISO 3864-1:2011
         
            Figura 24
         
         (Riżervat)
         
            Figura 25
         
         
            Spazju għal saqajn il-passiġġieri
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.7.1.6)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Sit lonġitudinali
            Sit trasversali
         
         
            Figura 26
         
         Riżervat
         
            Figura 27
         
         
            Aċċess għall-bieba tas-sewwieq
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.6.1.7.2)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Gejġ tat-test 600 mm × 400 mm, kif speċifikat fl-Anness 3, paragrafu 7.7.3.3.
            Gejġ tat-test tal-passaġġ bejn is-sits
         
         
            Figura 28
         
         
            Aċċess għall-bieba tas-sewwieq
         
         (Ara l-Anness 3, paragrafu 7.6.1.9.3)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Gejġ tat-test tal-passaġġ bejn is-sits
            Gejġ tat-test 600 mm × 400 mm, kif speċifikat fl-Anness 3, paragrafu 7.7.3.3.
         
         
            Figura 29
         
         
            Eżempju ta' serħ id-dahar għal siġġu tar-roti jħares lura
         
         (Ara l-Anness 8, paragrafu 3.8.6)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Serħ id-dahar
            Il-wiċċ ittappezzat għandu jgħaddi minn dan l-ispazju
            4 gradi min
            8 gradi max
            1 300 mm min
            750 mm min
            830 mm max
         
         
            Figura 30
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Min. 800 mm
            Min. 90 mm
         
         
            (*)  Għall-vetturi tal-Klassi A jew B, il-pannell ta' isfel jista' jiġi spostjat b'mod orizzontali relattivament mal-pannell ta' fuq, bil-kundizzjoni li jiġi spostjat fl-istess direzzjoni.
         
            (1)  L-għoli taċ-ċilindru ta' fuq, u għalhekk l-għoli globali, jista' jitnaqqas b' 100 mm fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits fuq in-naħa ta' wara ta':
         
                     (a)
                  
                  
                     Pjan vertikali transversali 1,5 m quddiem il-linja ċentrali tal-fus ta' wara (il-fus ta' wara l-aktar 'il quddiem fil-każ ta' vetturi li jkollhom aktar minn fus ta' wara wieħed), u
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Pjan vertikali trasversali fit-tarf ta' wara tal-bieba tas-servizz jew tal-bieba tal-aċċess ta' wara nett jekk ikun hemm aktar minn bieba tas-servizz waħda.
                  
               
            (2)  Id-dijametru taċ-ċilindru ta' taħt jista' jitnaqqas minn 450 mm għal 400 mm fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits fuq in-naħa ta' wara tal-iżjed pjan 'il quddiem miż-żewġ pjani li ġejjin:
         
                     (a)
                  
                  
                     Pjan vertikali transversali 1,5 m quddiem il-linja ċentrali tal-fus ta' wara (il-fus ta' wara l-aktar 'il quddiem fil-każ ta' vetturi li jkollhom aktar minn fus ta' wara wieħed); u
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Pjan vertikali transversali fit-tarf ta' wara tal-bieba tas-servizz l-aktar lura bejn il-fusien.
                  
               Għall-fini ta' dan ta' hawn fuq, kull sezzjoni riġida ta' vettura artikolata għandha titqies separatament.
         
            (3)  220 mm fil-każ ta' sita li jistgħu jiġu spostjati lateralment (ara l-paragrafu 7.7.5.3 tal-Anness 3).
         
            (4)  Fil-każ ta' vettura li jkollha parti mill-pjan tagħha direttament fuq il-kompartiment tas-sewwieq, l-għoli globali tal-apparat tal-iggejġjar jista' jitnaqqas (billi jitnaqqas l-għoli taċ-ċilindru ta' taħt) minn 1 900 mm għal 1 680 mm fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits 'il quddiem mill-pjan vertikali trasversali li jikkoinċidi mal-linja ċentrali tal-fus ta' quddiem.
         
            (5)  L-għoli globali tal-apparat tal-iggejġjar jista' jitnaqqas (billi jitnaqqas l-għoli taċ-ċilindru ta' taħt):
         
                     (a)
                  
                  
                     Minn 1 800 mm għal 1 680 mm fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits tal-pjan ta' isfel fuq in-naħa ta' wara ta' pjan vertikali transversali 1 500 mm 'il quddiem miċ-ċentru tal-fus ta' wara (il-fus ta' wara l-aktar 'il quddiem fil-każ ta' vetturi b'aktar minn fus ta' wara wieħed);
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Minn 1 800 mm għal 1 770 mm fil-każ ta' bieb tas-servizz 'il quddiem mil-fus ta' quddiem fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits bejn żewġ pjani vertikali transversali 800 mm 'il quddiem u wara l-linja ċentrali tal-fus ta' quddiem.
                  
               
            (**)  230 mm għall-vetturi b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier.
         
            (6)  700 mm fil-każ ta' bieba tal-emerġenza.
         1 500 mm fil-każ ta' bieba tal-emerġenza fil-pjan ta' fuq ta' vettura b'żewġ pjani.
         massimu ta' 850 mm fil-każ ta' bieba tal-emerġenza fil-pjan ta' isfel ta' vettura b'żewġ pjani.
         
            (7)  430 mm fil-każ ta' vettura li jkollha biss suspension mekkanika.
         
            (8)  Għal tal-inqas bieba tas-servizz waħda; 400 mm għall-bibien tas-servizz l-oħra.
         
            (9)  300 mm fil-każ ta' tarġiet f'bieba wara l-fus ta' wara nett.
         
            (10)  250 mm fil-passaġġi bejn is-sits għall-vetturi b'kapaċità massima ta' 22 passiġġier.
         
            (***)  225 għall-Klassi III.
         
            (****)  350 mm fl-arkati tar-roti u fil-kompartiment tal-magna
         
            (*****)  400 mm f'vetturi tal-Klassijiet II u III.
      
      
         ANNESS 5
         (Riżervat)
      
      
         ANNESS 6
         
            Linji gwida għall-kejl tal-forzi tal-għeluq tal-bibien motorizzati (ara l-Anness 3, paragrafu 7.6.5.6.1.1) u l-forzi ta' reazzjoni tar-rampi motorizzati (ara l-Anness 8, paragrafu 3.11.4.3.3)
         
         1.   ĠENERALI
         L-għeluq ta' bieba motorizzata u t-tħaddim ta' rampa motorizzata huma proċessi dinamiċi. Meta bieba jew rampa tiċċaqlaq taħbat ma' ostakolu, dan joħloq forza dinamika ta' reazzjoni li l-kronoloġija tagħha tiddependi fuq diversi fatturi (pereżempju l-massa tal-bieb jew tar-rampa, l-aċċellerazzjoni, id-dimensjonijiet).
         2.   DEFINIZZJONIJIET
         2.1.   Il-forza tal-għeluq jew ta' reazzjoni F(t) hija funzjoni tal-ħin, imkejla fit-tarf ta' barra tal-bieba jew tar-rampa (ara l-paragrafu 3.2 ta' hawn taħt).
         2.2.   Il-forza massima FS hija l-valur massimu tal-forza tal-għeluq jew ta' reazzjoni.
         2.3.   Il-forza effettiva FE hija l-valur medju tal-forza tal-għeluq jew ta' reazzjoni relattiva mat-tul tal-impuls:
         
            
         2.4.   It-tul tal-impuls T huwa l-ħin bejn t1 u t2:
         T = t2 – t1
         
         Fejn,
         
                     t1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-limitu tas-sensittività, meta l-forza tal-għeluq jew ta' reazzjoni tkun aktar minn 50 N;
                  
               
                     t2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-limitu tad-dissolvenza, fejn il-forza tal-għeluq jew dik ta' reazzjoni tinżel għal inqas minn 50 N.
                  
               2.5.   Ir-relazzjoni bejn il-parametri ta' hawn fuq tidher fil-Figura 1 ta' hawn taħt (bħala eżempju):
         
            Figura 1
         
         
            
         2.6.   Il-forza tal-ikklampjar jew il-forza medja ta' reazzjoni FC hija l-valur aritmetiku medju tal-forzi effettivi, imkejla fl-istess punt ta' kejl suċċessivament għal aktar drabi:
         
            
         3.   KEJL
         3.1.   Kundizzjonijiet tal-kejl:
         3.1.1.   Il-firxa tat-temperatura: 10 °C sa 30 °C
         3.1.2.   Il-vettura għandha tkun wieqfa fuq wiċċ orizzontali. Fil-każ tal-kejl tar-rampa, dan il-wiċċ għandu jkun mgħammar bi blokka mmuntata b'mod riġidu jew apparat simili li jkollu wiċċ li r-rampa tkun tista' tagħmel reazzjoni miegħu.
         3.2.   Il-punti tal-kejl għandhom ikunu:
         
                     3.2.1.
                  
                  
                     Fil-każ tal-bibien:
                     
                                 3.2.1.1.
                              
                              
                                 Fit-truf ewlenin tal-għeluq tal-bieba:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             Wieħed fin-nofs tal-bieba;
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             Wieħed 150 mm 'il fuq mix-xifer ta' taħt tal-bieba.
                                          
                                       
                           
                                 3.2.1.2.
                              
                              
                                 Jekk mgħammra b'apparati li jimpedixxu l-ikklampjar għall-proċess tal-ftuħ:
                                 Fit-truf sekondarji tal-għeluq tal-bieba f'dak il-punt li jkun meqjus l-aktar post perikoluż fejn jista' jeħel.
                              
                           
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     Fil-każ tar-rampi:
                     
                                 3.2.2.1.
                              
                              
                                 Fit-tarf ta' barra tar-rampa li jkun perpendikulari mad-direzzjoni tal-moviment tagħha:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             Wieħed fin-nofs tar-rampa;
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             Wieħed 100 mm 'il ġewwa minn kull tarf paralleli mad-direzzjoni tal-kors tar-rampa.
                                          
                                       
                           
               3.3.   Il-kejl għandu jsir tliet darbiet f'kull wieħed mill-punti ta' kejl sabiex tiġi determinata l-forza tal-ikklampjar jew ta' reazzjoni skont il-paragrafu 2.6 ta' hawn fuq.
         3.4.   Is-sinjal tal-forza tal-għeluq jew ta' reazzjoni għandu jiġi rreġistrat permezz ta' filtru low-pass bi frekwenza limitu ta' 100 Hz. Kemm il-limitu tas-sensittività kif ukoll il-limitu tad-dissolvenza li jillimita t-tul tal-impuls għandu jkun issettjat għal 50 N.
         3.5.   Id-devjazzjoni tal-qari mill-valur nominali ma għandhiex tkun aktar minn ± 3 fil-mija.
         4.   APPARAT TAL-KEJL
         4.1.   L-apparat tal-kejl għandu jkun magħmul minn żewġ partijiet: parti minnhom tkun manku u l-parti l-oħra li tkejjel tkun dinamometru (ara Figura 2).
         4.2.   Id-dinamometru għandu jkollu l-karatteristiċi li ġejjin:
         
                     4.2.1.
                  
                  
                     Għandu jkun magħmul minn żewġ housings skorrevoli li d-dimensjoni esterna tagħhom tkun 100 mm fid-dijametru u 115 mm fil-wisa' Fid-dinamometru għandu jkun hemm imwaħħla molla tal-kompressjoni bejn iż-żewġ housings b'tali mod li d-dinamometru ikun jista' jiġi kkompressat jekk tkun applikata forza adegwata.
                  
               
                     4.2.2.
                  
                  
                     L-ebusija tad-dinamometru għandha tkun 10 + 0,2 N/mm. Id-deflessjoni massima tal-molol għandha tkun limitata għal 30 mm sabiex tinkiseb forza massima ta' 300 N.
                  
               
            Figura 2
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Pum
         
      
      
         ANNESS 7
         
            REKWIŻITI ALTERNATTIVI GĦALL-VETTURI TAL-KLASSIJIET A U B
         
         1.   Il-vetturi tal-Klassijiet A u B għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti tal-Anness 3 ħlief li:
         
                     (a)
                  
                  
                     Minflok il-paragrafu 7.6.3.1 tal-Anness 3, vettura tista' tkun konformi mal-paragrafu 1.1 ta' dan l-anness;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Minflok il-paragrafu 7.6.2 tal-Anness 3, vettura tista' tkun konformi mal-paragrafu 1.2 ta' dan l-anness.
                  
               1.1.   Dimensjonijiet minimi għall-punti ta' ħruġ
         Id-diversi tipi ta' punti ta' ħruġ għandhom ikollhom id-dimensjonijiet minimi li ġejjin:
         
                     Apertura
                  
                  
                     Dimensjonijiet minimi
                  
                  
                     Rimarki
                  
               
                     Bieba tas-servizz
                  
                  
                     
                        Għoli tad-dħul:
                     
                     Klassi
                     
                                 A
                              
                              
                                 1 650  mm
                              
                           
                                 B
                              
                              
                                 1 500  mm
                              
                           
                  
                     L-għoli tal-bieba tas-servizz għandu jitkejjel bħala d-distanza vertikali mkejla fuq pjan vertikali tal-projezzjonijiet orizzontali tal-ponta tan-nofs tal-apertura tal-bieba u l-wiċċ ta' fuq tal-iktar tarġa baxxa.
                  
               
                     
                        Għoli tal-Apertura
                     
                  
                  
                     L-għoli vertikali tal-apertura tal-bieba tas-servizz għandu jkun tali li jippermetti li jgħaddi bil-libertà l-pannell doppju msemmi fil-paragrafu 7.7.1.1 tal-Anness 3. L-irkejjen ta' fuq jistgħu jitnaqqsu b'tondjaturi, b'raġġ ta' mhux aktar minn 150 mm.
                  
               
                     
                        Wisa':
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Bieba waħda: 650 mm
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Bieba doppja: 1 200  mm
                              
                           
                  
                     Għall-vetturi tal-Klassi B fejn l-għoli tal-apertura tal-bieba tas-servizz ikun bejn 1 400  mm u 1 500  mm, għandu japplika wisa' minimu tal-apertura ta' bieba waħda ta' 750 mm. Għall-vetturi kollha, il-wisa' ta' kull bieba tas-servizz jista' jitnaqqas b'100 mm meta l-kejl isir fuq il-livell tal-imqabad u b'250 mm f'każijiet fejn l-arkati tar-roti li jidħlu 'l ġewwa jew il-mekkaniżmu li jħaddem il-bibien awtomatiċi jew bir-remote control jew l-inklinazzjoni tal-windskrin ikunu jeħtieġu hekk.
                  
               
                     Bieba tal-emerġenza
                  
                  
                     Għoli: 1 250  mm
                     
                        Wisa': 550 mm
                  
                  
                     Il-wisa' jista' jitnaqqas għal 300 mm f'każijiet fejn l-arkati tar-roti li jidħlu 'l ġewwa jkunu jeħtieġu hekk, sakemm il-wisa' ta' 550 mm ikun rispettat b'għoli minimu ta' 400 mm fuq l-iktar parti baxxa tal-apertura tal-bieba. L-irkejjen ta' fuq jistgħu jitnaqqsu b'tondjaturi, b'raġġ ta' mhux aktar minn 150 mm.
                  
               
                     Tieqa tal-emerġenza
                  
                  
                     
                        Spazju tal-apertura: 400 000  mm2
                     
                  
                  
                     Għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 500 mm × 700 mm.
                  
               
                     Fetħa tal-evakwazzjoni
                  
                  
                     
                        Spazju tal-apertura:450 000  mm2
                     
                  
                  
                     Għandu jkun possibbli li f'dan l-ispazju jiddaħħal rettangolu b'qisien ta' 600 mm × 700 mm.
                  
               1.1.1.   Vettura li għaliha japplika l-paragrafu 7.7.1.10 tal-Anness 3 għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 7.6.3.1 tal-Anness 3 jew tal-paragrafu 1.1 ta' dan l-anness fir-rigward tat-twieqi tal-emerġenza u l-fetħiet tal-evakwazzjoni, u r-rekwiżiti minimi li ġejjin fir-rigward tal-bibien tas-servizz u l-bibien tal-emerġenza:
         
                     Apertura
                  
                  
                     Dimensjonijiet
                  
                  
                     Rimarki
                  
               
                     Bieba tas-servizz
                  
                  
                     Għoli tal-Apertura: 1 100  mm
                  
                  
                     Din id-dimensjoni tista' titnaqqas b'raġġ fl-irkejjen tal-apertura ta' mhux aktar minn 150 mm.
                  
               
                     Wisa':
                     
                                  
                              
                              
                                 Bieba waħda: 650 mm
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Bieba doppja: 1 200  mm
                              
                           
                  
                     Din id-dimensjoni tista' titnaqqas b'raġġ fl-irkejjen tal-apertura ta' mhux aktar minn 150 mm. Il-wisa' ta' kull bieba tal-aċċess jista' jitnaqqas b'100 mm meta l-kejl isir fuq il-livell tal-imqabad u b'250 mm f'każijiet fejn l-arkati tar-roti li jidħlu 'l ġewwa jew il-mekkaniżmu li jħaddem il-bibien awtomatiċi jew bir-remote control jew l-inklinazzjoni tal-windskrin ikunu jeħtieġu hekk.
                  
               
                     Bieba tal-emerġenza
                  
                  
                     Għoli: 1 100  mm
                     Wisa': 550 mm
                  
                  
                     Il-wisa' jista' jitnaqqas għal 300 mm f'każijiet fejn l-arkati tar-roti li jidħlu 'l ġewwa jkunu jeħtieġu hekk, sakemm il-wisa' ta' 550 mm ikun rispettat b'għoli minimu ta' 400 mm fuq l-iktar parti baxxa tal-apertura tal-bieba. L-irkejjen ta' fuq jistgħu jitnaqqsu b'tondjaturi, b'raġġ ta' mhux aktar minn 150 mm.
                  
               
      
         ANNESS 8
         
            AKKOMODAZZJONI U AĊĊESSIBBILTÀ GĦALL-PASSIĠĠIERI B'MOBILITÀ MNAQQSA
         
         1.   ĠENERALI
         Dan l-anness fih id-dispożizzjonijiet li japplikaw għall-vettura ddisinjata biex tkun aċċessibbli faċilment għall-passiġġieri b'mobilità limitata u għall-itenti ta' siġġu tar-roti.
         2.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI
         Dawn ir-rekwiżiti għandhom japplikaw għall-vetturi li jagħtu aċċess aktar faċli għall-persuni b'mobilità limitata.
         3.   REKWIŻITI
         3.1.   Tarġiet
         L-għoli mill-art tal-ewwel tarġa ta' mill-anqas bieba tas-servizz waħda ma għandux ikun aktar minn 250 mm għall-vetturi tal-Klassi I u A u 320 mm għall-vetturi tal-Klassi II, III u B. Jekk bieba tas-servizz waħda biss tissodisfa dan ir-rekwiżit, ma għandu jkun hemm l-ebda barriera jew sinjal li jimpedixxi lil dik il-bieba milli tintuża kemm bħala dħul kif ukoll bħala ħruġ.
         Bħala alternattiva għall-vetturi tal-Klassi I u A, l-ewwel tarġa mill-art ma għandhiex tkun aktar minn 270 mm f'żewġ fetħiet tal-bieba, waħda għad-dħul u l-oħra għall-ħruġ.
         Fil-każ ta' vetturi b'art baxxa tista' tintuża biss sistema li tinkina, iżda mhux tarġa li tidħol 'il ġewwa.
         Fil-każ ta' vetturi oħra tista' tintuża sistema li tinkina u/jew tarġa li tidħol 'il ġewwa.
         L-għoli tat-tarġiet f'passaġġ tal-aċċess fil-bieba/bibien imsemmija hawn fuq, u fil-passaġġ bejn is-sits, ma għandux ikun aktar minn 200 mm għall-vetturi tal-Klassijiet I u A u 250 mm għall-vetturi tal-Klassijiet II, III u B.
         It-tranżizzjoni minn passaġġ bejn is-sits imniżżel 'l isfel għaż-żona fejn tpoġġi bilqiegħda ma għandhiex titqies bħala tarġa.
         3.2.   Is-sits ta' prijorità u l-ispazju għall-passiġġieri b'mobilità limitata
         3.2.1.   Is-sits għandhom ikunu jew li jħarsu 'l quddiem jew li jħarsu lura u għandhom ikunu f'pożizzjoni qrib il-bieba/bibien tas-servizz addattati biex jitilgħu u jinżlu minnhom u konformi ma' paragrafu 3.1 ta' hawn fuq.
         3.2.2.   Għandu jkun hemm spazju adegwat għal kelb gwida taħt, jew maġenb tal-inqas wieħed mis-sits ta' prijorità. Dan l-ispazju ma għandux jifforma parti mill-passaġġ bejn is-sits.
         3.2.3.   Għandhom jitwaħħlu poġġamani fuq sits bejn il-pożizzjoni fejn toqgħod bilqiegħda u l-passaġġ bejn is-sits u dawn għandhom ikunu jistgħu jitneħħew faċilment min-nofs sabiex jippermettu aċċess liberu għas-sit. Fil-każ tas-sits iħarsu lejn xulxin, wieħed mis-sits tal-passaġġ bejn is-sits jista', alternattivament, ikun mgħammar b'arblu vertikali. Dan l-arblu għandu jkun pożizzjonat b'mod li l-persuna li tokkupa s-sit tinżamm sewwa fuq is-sit u li l-aċċess għas-sit ikun possibli.
         3.2.4.   Il-wisa' minimu ta' kuxin ta' sit ta' prijorità, imkejjel minn pjan vertikali li jgħaddi min-nofs ta' dik il-pożizzjoni bilqiegħda, għandu jkun 220 mm fuq kull naħa.
         3.2.5.   L-għoli tal-kuxin tas-sit mhux kompressat, mill-art, għandu jkun tali li d-distanza mill-art sal-pjan orizzontali tanġenzjali mal-wiċċ ta' fuq ta' quddiem tal-kuxin tas-sit ikun bejn 400 mm u 500 mm:
         3.2.6.   L-ispazju għas-saqajn fil-pożizzjonijiet bilqiegħda ta' prijorità għandu jestendi 'l quddiem mis-sit minn pjan vertikali li jgħaddi mit-tarf ta' quddiem tal-kuxin tas-sit. L-ispazju għas-saqajn ma għandux ikun inklinat f'xi direzzjoni b'aktar minn 8 fil-mija. Għal vetturi tal-Klassijiet I u A, id-distanza vertikali bejn l-art taż-żona tas-sits u l-passaġġ bejn is-sits ta' maġenba ma għandhiex tkun aktar minn 250 mm.
         3.2.7.   Kull pożizzjoni bilqiegħda ta' prijorità għandu jkollha għoli liberu ta' mhux inqas minn 1 300 mm għall-vetturi tal-Klassi I u A u 900 mm għall-vetturi tal-Klassi II, imkejjel mill-ogħla punt tal-kuxin tas-sit mhux kompressat. Dan l-għoli liberu għandu jestendi fuq il-projezzjoni vertikali tal-wisa' tas-sit minimu meħtieġ ta' 440 mm u l-ispazju assoċjat tas-saqajn.
         Tista' tiġi permessa l-intrużjoni tad-dahar tas-sit jew oġġett ieħor f'dan l-ispazju sakemm jinżamm spazju minimu liberu vertikali li jestendi 230 mm quddiem il-kuxin tas-sit. Fejn is-sit ta' prijorità jkun iħares lejn paratija li tkun ogħla minn 1 200 mm, dan l-ispazju għandu jkun ta' 300 mm. Mit-truf tal-ispazju liberu definit hawn fuq, huma permessi intrużjonijiet skont il-paragrafi 7.7.8.6.3.1 sa 7.7.8.6.3.4 tal-Anness 3 daqslikieku r-referenza għall-ispazju liberu fil-paragrafi 7.7.8.6.1 u 7.7.8.6.2 tal-Anness 3 hija referenza għall-ispazju liberu definit hawn fuq. Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.7.8.1.4 tal-Anness 3 jistgħu japplikaw. L-intrużjonijiet tal-imqabad jew il-poġġamani kif imsemmija fil-paragrafu 3.4.2 ta' hawn taħt jistgħu jisporġu mhux aktar minn 100 mm mill-ħajt tal-ġenb għal ġol-ispazju liberu fuq il-projezzjoni vertikali tal-ispazju għas-saqajn.
         3.2.8.   Il-vetturi mgħammra b'sit ta' prijorità għandu jkollhom pittogramma/i skont l-Anness 4, Figura 23B li jidhru minn barra, kemm fuq quddiem, fuq il-ġenb tal-vettura, kif ukoll ħdejn il-bieba/bibien tas-servizz rilevanti. Għandha titqiegħed piktogramma fuq ġewwa ħdejn is-sit ta' prijorità.
         3.3.   Apparati ta' komunikazzjoni
         3.3.1.   L-apparati ta' komunikazzjoni għandhom jitqiegħdu ħdejn kwalunkwe sit ta' prijorità u fiż-żona allokata għal siġġu tar-roti u għandhom ikunu f'għoli ta' bejn 700 mm u 1 200 mm 'l fuq mill-art.
         3.3.2.   L-apparati ta' komunikazzjoni li jkunu fiż-żona bl-art baxxa għandhom ikunu f'għoli ta' bejn 800 mm u 1 500 mm fejn ma jkunx hemm sits.
         3.3.3.   (Riżervat)
         3.3.4.   Jekk vettura tkun mgħammra b'rampa jew lift, għandu jitwaħħal mezz ta' komunikazzjoni mas-sewwieq fuq barra, ħdejn il-bieba, u f'għoli bejn 850 mm u 1 300 mm mill-art. Dan ir-rekwiżit ma għandux japplika għal bieba li s-sewwieq ikun jista' jaraha direttament.
         3.4.   Il-poġġamani tas-sits ta' prijorità
         3.4.1.   Għandu jiġi pprovdut poġġaman f'għoli ta' bejn 800 mm u 900 mm 'il fuq mil-livel tal-art bejn is-sits ta' prijorità kif deskritt fil-paragrafu 7.7.8.5.3 tal-Anness 3 u mill-anqas bieba tas-servizz waħda adattata għat-tlugħ u l-inżul mill-vettura. Jista' jkun hemm qasma fejn ikun meħtieġ biex jinħoloq aċċess għall-ispazju għas-siġġu tar-roti, sit li jkun fuq l-arkata tar-rota, taraġ, passaġġ li tgħaddi minnu jew passaġġ bejn is-sits. Kull qasma fil-poġġaman ma għandhiex tkun aktar minn 1 050 mm u għandu jkun hemm poġġaman fuq tal-inqas naħa waħda tal-qasma.
         3.4.2.   L-imqabad jew il-poġġamani għandhom jitpoġġew ħdejn il-pożizzjonijiet bilqiegħda ta' prijorità sabiex jiffaċilitaw id-dħul jew il-ħruġ mis-sit, u dawn għandhom ikunu ddisinjati b'mod li l-passiġġier ikun jista' jaqbadhom faċilment.
         3.5.   L-inklinazzjoni tal-art
         L-inklinazzjoni ta' kull passaġġ bejn is-sits, il-passaġġ tal-aċċess jew l-ispazju fl-art bejn xi sit ta' prijorità u l-ispazju għas-siġġu tar-roti u tal-inqas punt ta' dħul wieħed u punt ta' ħruġ wieħed jew punt ta' dħul u ta' ħruġ ikkombinat ma għandhiex tkun aktar minn 8 fil-mija. Żoni b'inklinazzjoni ta' dan it-tip għandhom ikunu pprovduti b'wiċċ li ma jiżloqx.
         3.6.   Dispożizzjonijiet għall-akkomodazzjoni tas-siġġu tar-roti
         3.6.1.   Għal kull persuna f'siġġu tar-roti li jkun hemm provvediment għaliha fil-kompartiment tal-passiġġieri għandu jkun hemm żona speċjali wiesgħa mill-anqas 750 mm u twila 1 300 mm. Il-pjan lonġitudinali taż-żona speċjali għandu jkun parallel mal-pjan lonġitudinali tal-vettura u l-wiċċ tal-art taż-żona speċjali għandu jkun ma jiżloqx u l-inklinazzjoni massima fi kwalunkwe direzzjoni ma għandhiex tkun aktar minn 5 fil-mija. Fil-każ ta' siġġu tar-roti jħares lura li jkun konformi mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafu 3.8.4 ta' dan l-anness, l-inklinazzjoni fid-direzzjoni lonġitudinali ma għandhiex tkun aktar minn 8 fil-mija bil-kundizzjoni li din l-inklinazzjoni tkun tmil 'il fuq mit-tarf ta' quddiem sat-tarf ta' wara taż-żona speċjali.
         Fil-każ tal-ispazju għas-siġġu tar-roti iddisinjat għal siġġu tar-roti li jħares 'il quddiem, il-parti ta' fuq tad-dahar tas-sits ta' quddiemu tista' tintrudi fl-ispazju għas-siġġu tar-roti jekk ikun hemm spazju biżżejjed kif jidher fl-Anness 4, Figura 22.
         3.6.2.   Għandu jkun hemm tal-inqas bieba waħda li minnha jkunu jistgħu jgħaddu l-utenti ta' siġġu tar-roti. Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi I, tal-inqas bieba waħda tal-aċċess għal siġġu tar-roti għandha tkun bieba tas-servizz. Il-bieba tal-aċċess għal siġġu tar-roti għandu jkollha apparat ta' għajnuna biex titla' fuq il-vettura li jkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.11.3 (lift) jew 3.11.4 (rampa) ta' dan l-anness;
         3.6.3.   Il-bieba għal siġġu tar-roti, li ma tkunx bieba tas-servizz, għandu jkollha għoli ta' mhux inqas minn 1 400 m. Il-wisa' minimu tal-bibien kollha li jipprovdu l-aċċess tas-siġġu tar-roti għall-vettura għandu jkun 900 mm, u dan jista' jitnaqqas b' 100 mm meta jitkejjel fil-livell tal-imqabad.
         3.6.4.   Persuna fuq siġġu tar-roti għandha tkun tista' tiċċaqlaq b'mod liberu u faċli minn barra l-vettura minn tal-inqas waħda mill-bibien għall-aċċess tas-siġġu tar-roti għal ġewwa ż-żona/i speċjali bis-siġġu tar-roti ta' referenza, li d-dimensjonijiet tiegħu jidhru fl-Anness 4, Figura 21.
         3.6.4.1.   “Tiċċaqlaq b'mod liberu u faċli” tfisser li:
         
                     (a)
                  
                  
                     Ikun hemm spazju biżżejjed disponibbli sabiex l-utent tas-siġġu tar-roti jkun jista' jimmanuvra mingħajr l-għajnuna ta' persuna oħra;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Ma jkunx hemm tarġiet, spazji jew arbli li jistgħu jkunu ta' ostakolu għall-moviment liberu tal-utent tas-siġġu tar-roti.
                  
               3.6.4.2.   Għall-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta' hawn fuq, it-test għandu jitwettaq, fil-każ tal-vetturi tal-Klassi I u A mgħammra b'iżjed minn spazju wieħed għal siġġu tar-roti, għal kull spazju ta' siġġu tar-roti bl-ispazji l-oħra kollha għas-siġġijiet tar-roti okkupati mis-siġġu tar-roti ta' referenza.
         3.6.5.   F'vetturi tal-Klassijiet I u A mgħammra b'rampa għall-aċċess tas-siġġijiet tar-roti, għandu jkun possibbli għal siġġu tar-roti ta' referenza li jkollu l-qisien murija fl-Anness 4, Figura 21, li persuna tidħol u toħroġ mill-vettura bis-siġġu tar-roti miexi f'direzzjoni 'l quddiem.
         3.6.6.   Il-vetturi li jkun fihom spazju għas-siġġu tar-roti għandu jkollhom pittogramma/i skont l-Anness 4, figura 23A, li jidhru minn barra, kemm fuq quddiem, fuq il-ġenb tal-vettura, kif ukoll ħdejn il-bieba/bibien tas-servizz rilevanti.
         Wieħed minn dawn il-pittogrammi għandu jitqiegħed fuq ġewwa ħdejn kull spazju għal siġġu tar-roti biex jindika jekk is-siġġu tar-roti għandux jiġi pożizzjonat iħares lejn in-naħa ta' quddiem jew ta' wara tal-vettura.
         3.7.   Sits u passiġġieri bilwieqfa fl-ispazju għas-siġġu tar-roti
         3.7.1.   Fl-ispazju għas-siġġu tar-roti jistgħu jitwaħħlu sits li jingħalqu. Madankollu, dawk is-sits meta jkunu magħluqa u ma jintużawx, ma għandhomx jintrudu fl-ispazju għas-siġġu tar-roti.
         3.7.2.   Vettura tista' tkun mgħammra b'sits li jinqalgħu installati fl-ispazju għas-siġġu tar-roti dejjem jekk dawk is-sits ikunu jistgħu jitneħħew faċilment mis-sewwieq jew minn membru tal-ekwipaġġ.
         3.7.3.   Għall-vetturi tal-Klassi I, II u A, meta l-ispazju għas-saqajn ta' xi sit, jew parti minn sit li jingħalaq meta jkun qed jintuża, jintrudi fl-ispazju għas-siġġu tar-roti, dawk is-sits għandu jkollhom imwaħħal fuqhom jew ħdejhom sinjali bil-kitba li ġejja, kitba ekwivalenti jew pittogramma:
         
            “Jekk jogħġbok ċedi dan l-ispazju lil persuna fuq siġġu tar-roti”.
         
         Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.11.4 tal-Anness 3 japplikaw għal kwalunkwe sinjali bil-kitba li jintużaw.
         3.7.4.   F'vetturi fejn kwalunkwe spazju għal siġġu tar-roti jkun maħsub sabiex jintuża esklussivament minn utent ta' siġġu tar-roti kif previst fil-paragrafu 7.2.2.2.10 tal-Anness 3, dawk l-ispazji għandhom ikunu mmarkati b'mod ċar bil-kitba li ġejja, kitba ekwivalenti jew pittogramma:
         
            “Żona maħsuba sabiex tintuża biss minn persuna fuq siġġu tar-roti”
         
         Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.11.4 tal-Anness 3 japplikaw għal kwalunkwe sinjali bil-kitba li jintużaw.
         3.8.   L-istabilità tas-siġġijiet tar-roti
         3.8.1.   F'vetturi li jkunu meħtieġa li jkollhom sistemi li jżommu lill-okkupant milli jaqa' (sistemi ta' trażżin), l-ispazju għas-siġġu tar-roti għandu jkun iddisinjat b'mod li l-utent tas-siġġu tar-roti jivvjaġġa jħares 'il quddiem u għandu jkun mgħammar b'sistemi ta' trażżin li jkunu konformi mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafu 3.8.2 jew dawk speċifikati fil-paragrafu 3.8.3 ta' hawn taħt.
         F'vetturi li ma jkunux meħtieġa li jkollhom sistemi ta' trażżin, l-ispazju għas-siġġu tar-roti għandu jkun mgħammar b'sistemi ta' trażżin li jkunu konformi mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafu 3.8.2 jew 3.8.3, jew għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti speċifikati fil-paragrafu 3.8.4 ta' hawn taħt.
         3.8.2.   Siġġu tar-roti jħares 'il quddiem — rekwiżiti tat-test statiku
         3.8.2.1.   Kull spazju għal siġġu tar-roti għandu jkun ipprovdut b'sistema ta' trażżin li kapaċi trażżan is-siġġu tar-roti u l-utent tas-siġġu tar-roti.
         3.8.2.2.   Din is-sistema ta' trażżin u l-ankraġġi tagħha għandhom ikunu ddisinjati b'tali mod li jifilħu forzi ekwivalenti għal dawk meħtieġa għas-sits tal-passiġġieri u s-sistemi ta' trażżin tal-okkupanti.
         3.8.2.3.   Għandu jsir test statiku skont ir-rekwiżiti li ġejjin:
         
                     3.8.2.3.1.
                  
                  
                     Il-forzi msemmija għandhom jiġu applikati fid-direzzjonijiet 'il quddiem u lura, separatament u fuq is-sistema ta' trażżin innifisha;
                  
               
                     3.8.2.3.2.
                  
                  
                     Il-forza għandha tinżamm għal perjodu ta' mhux inqas minn 0,2 sekondi;
                  
               
                     3.8.2.3.3.
                  
                  
                     Is-sistema ta' trażżin għandha tkun kapaċi tiflaħ it-test. Deformazzjoni permanenti, inkluż qsim jew ksur parzjali tas-sistema ta' trażżin, ma għandhiex titqies bħala difett jekk il-forza meħtieġa tinżamm għall-ħin speċifikat. Fejn applikabbli, l-apparat tal-illokkjar li jippermetti lis-siġġu tar-roti jinżel mill-vettura għandu jitħaddem bl-idejn wara li titneħħa l-forza li tkun qed tiġbdu.
                  
               3.8.2.4.   Fid-direzzjoni 'l quddiem, fil-każ ta' siġġu tar-roti separat u sistema tat-trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti.
         
                     3.8.2.4.1.
                  
                  
                     Għall-kategorija M2:
                     
                                 3.8.2.4.1.1.
                              
                              
                                 1 110 ± 20 daN fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor. Il-forza għandha tiġi applikata fuq is-sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura, jekk is-sistema ta' trażżin ma tkunx imwaħħla mal-art tal-vettura. Jekk is-sistema ta' trażżin tkun imwaħħla mal-art, il-forza għandha tkun applikata f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura;
                              
                           
                                 3.8.2.4.1.2.
                              
                              
                                 675 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 675 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti;
                              
                           
                                 3.8.2.4.1.3.
                              
                              
                                 1 715 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;
                              
                           
                                 3.8.2.4.1.4.
                              
                              
                                 Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament.
                              
                           
               
                     3.8.2.4.2.
                  
                  
                     Għall-kategorija M3:
                     
                                 3.8.2.4.2.1.
                              
                              
                                 740 ± 20 daN fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor. Il-forza għandha tiġi applikata fuq is-sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura, jekk is-sistema ta' trażżin ma tkunx imwaħħla mal-art tal-vettura. Jekk is-sistema ta' trażżin tkun imwaħħla mal-art, il-forza għandha tkun applikata f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura;
                              
                           
                                 3.8.2.4.2.2.
                              
                              
                                 450 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 450 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti;
                              
                           
                                 3.8.2.4.2.3.
                              
                              
                                 1 130 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;
                              
                           
                                 3.8.2.4.2.4.
                              
                              
                                 Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament.
                              
                           
               3.8.2.5.   Fid-direzzjoni 'l quddiem fil-każ ta' sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti kombinata ma' sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti.
         
                     3.8.2.5.1.
                  
                  
                     Għall-kategorija M2;
                     
                                 3.8.2.5.1.1.
                              
                              
                                 1 110 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor;
                              
                           
                                 3.8.2.5.1.2.
                              
                              
                                 675 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 675 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti;
                              
                           
                                 3.8.2.5.1.3.
                              
                              
                                 1 715 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;
                              
                           
                                 3.8.2.5.1.4.
                              
                              
                                 Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament.
                              
                           
               
                     3.8.2.5.2.
                  
                  
                     Għall-kategorija M3:
                     
                                 3.8.2.5.2.1.
                              
                              
                                 740 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti fil-każ ta' ċintorin tal-ħoġor;
                              
                           
                                 3.8.2.5.2.2.
                              
                              
                                 450 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fil-parti tal-ħoġor taċ-ċintorin u 450 ± 20 daN fil-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq il-parti taċ-ċintorin li tiġi fuq it-torso fil-każ ta' ċintorin bi 3 punti;
                              
                           
                                 3.8.2.5.2.3.
                              
                              
                                 1 130 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;
                              
                           
                                 3.8.2.5.2.4.
                              
                              
                                 Il-forzi għandhom jiġu applikati simultanjament.
                              
                           
               3.8.2.6.   Fid-direzzjoni lura:
         
                     3.8.2.6.1.
                  
                  
                     810 ± 20 daN f'angolu ta' 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta' wara tal-vettura fuq is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;
                  
               3.8.2.7.   F'kull każ, il-forzi għandhom jiġu applikati fuq is-sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti permezz ta' apparat ta' ġbid adattat għat-tip ta' ċinturin kif speċifikat fir-Regolament Nru 14.
         3.8.3.   Siġġu tar-roti jħares 'il quddiem — rekwiżiti tat-test ibridu
         3.8.3.1.   L-ispazju għas-siġġu tar-roti għandu jkun mgħammar b'sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti li tkun addattata għall-applikazzjoni ġenerali tas-siġġu tar-roti u għandha tippermetti l-ġarr ta' siġġu tar-roti u tal-utent tiegħu jħarsu lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura;
         3.8.3.2.   L-ispazju għas-siġġu tar-roti għandu jkollu sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti li tkun magħmula mill-inqas minn żewġ punti tal-ankraġġ u punt ta' trażżin minn taħt iż-żaqq (ċintorin tal-ħoġor) iddisinjata u magħmula minn komponenti maħsuba biex jaħdmu b'mod simili ma' dawk ta' ċintorin tas-sikurezza li jkun konformi mar-Regolament Nru 16;
         3.8.3.3.   Kwalunkwe sistema ta' trażżin li tkun installata fl-ispazju għas-siġġu tar-roti għandha tkun kapaċi tiġi rilaxxata faċilment f'każ ta' emerġenza;
         3.8.3.4.   Kwalunkwe sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti għandha jew:
         
                     3.8.3.4.1.
                  
                  
                     Tissodisfa r-rekwiżiti tat-test dinamiku deskritti fil-paragrafu 3.8.3.8 u tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura konformi mar-rekwiżiti tat-test statiku fil-paragrafu 3.8.3.6 ta' hawn taħt; jew
                  
               
                     3.8.3.4.2.
                  
                  
                     Tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura b'mod li t-trażżin u l-ankraġġi flimkien jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 3.8.3.8.
                  
               3.8.3.5.   Kwalunkwe trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti għandha jew:
         
                     3.8.3.5.1.
                  
                  
                     Tissodisfa r-rekwiżiti tat-test dinamiku deskritti fil-paragrafu 3.8.3.9 u tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura konformi mar-rekwiżiti tat-test statiku fil-paragrafu 3.8.3.6 ta' hawn taħt; jew
                  
               
                     3.8.3.5.2.
                  
                  
                     Tkun imwaħħla sewwa mal-ankraġġi tal-vettura b'mod li t-trażżin u l-ankoraġġi flimkien jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-test dinamiku deskritti fil-paragrafu 3.8.3.9 meta mwaħħla ma' ankraġġi installati kif deskritt fil-paragrafu 3.8.3.6.7.
                  
               3.8.3.6.   Għandu jsir test statiku fuq il-punti tal-ankraġġ kemm għas-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti kif ukoll għal dik ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti skont ir-rekwiżiti li ġejjin:
         
                     3.8.3.6.1.
                  
                  
                     Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.7 għandhom ikunu applikati permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija tas-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti;
                  
               
                     3.8.3.6.2.
                  
                  
                     Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.7.3 ta' hawn taħt għandhom ikunu applikati permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija tat-trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti u permezz ta' apparat tal-ġbid speċifikat fir-Regolament Nru 14.
                  
               
                     3.8.3.6.3.
                  
                  
                     Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.6.1 u l-paragrafu 3.8.3.6.2 ta' hawn fuq għandhom ikunu applikati simultanjament fid-direzzjoni 'l quddiem u f'angolu ta' 10 ± 5 gradi 'l fuq mill-pjan orizzontali;
                  
               
                     3.8.3.6.4.
                  
                  
                     Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.6.1 ta' hawn fuq għandhom ikunu applikati fid-direzzjoni lura u f'angolu ta' 10 ± 5 gradi 'l fuq mill-pjan orizzontali;
                  
               
                     3.8.3.6.5.
                  
                  
                     Il-forzi għandhom ikunu applikati malajr kemm jista' jkun fuq l-assi ċentrali vertikali tal-ispazju għas-siġġu tar-roti; u
                  
               
                     3.8.3.6.6.
                  
                  
                     Il-forza għandha tinżamm għal perjodu ta' mhux inqas minn 0,2 sekondi.
                  
               
                     3.8.3.6.7.
                  
                  
                     It-test għandu jsir fuq sezzjoni rappreżentattiva tal-istruttura tal-vettura flimkien ma' kwalunkwe tagħmir li jkun hemm fil-vettura li jista' jsaħħaħ jew iżid ir-riġidità tal-istruttura.
                  
               3.8.3.7.   Il-forzi speċifikati fil-paragrafu 3.8.3.6 ta' hawn fuq huma:
         
                     3.8.3.7.1.
                  
                  
                     Fil-każ tal-ankraġġi pprovduti għal sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti installati fuq vettura tal-kategorija M2:
                     
                                 3.8.3.7.1.1.
                              
                              
                                 1 110 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u
                              
                           
                                 3.8.3.7.1.2.
                              
                              
                                 550 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' wara tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u
                              
                           
               
                     3.8.3.7.2.
                  
                  
                     Fil-każ tal-ankoraġġi pprovduti għal sistema li ta' trażżin tas-siġġu tar-roti installata fuq vettura tal-kategorija M3
                     
                     
                                 3.8.3.7.2.1.
                              
                              
                                 740 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u
                              
                           
                                 3.8.3.7.2.2.
                              
                              
                                 370 ± 20 daN applikati fil-pjan lonġitudinali tal-vettura u lejn in-naħa ta' wara tal-vettura f'għoli ta' mhux anqas minn 200 mm u mhux aktar minn 300 mm imkejla b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u
                              
                           
               
                     3.8.3.7.3.
                  
                  
                     Fil-każ tal-ankraġġi pprovduti għal sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti, il-forzi għandhom ikunu skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14. Il-forzi għandhom jiġu applikati permezz ta' apparat ta' ġbid addattat għat-tip ta' ċinturin kif speċifikat fir-Regolament Nru 14.
                  
               3.8.3.8.   Sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti għandha tkun soġġetta għal test dinamiku li jitwettaq skont ir-rekwiżiti li ġejjin:
         
                     3.8.3.8.1.
                  
                  
                     Trolley tat-test rappreżentattiv ta' siġġu tar-roti b'massa ta' 85 kg għandu, minn veloċità ta' bejn 48 km/h u 50 km/h sal-waqfien, ikun soġġett għal impuls ta' deċellerazzjoni:
                     
                                 3.8.3.8.1.1.
                              
                              
                                 Ta' aktar minn 20 g fid-direzzjoni 'l quddiem għal perjodu kumulattiv ta' mill-inqas 0,015 sekondi;
                              
                           
                                 3.8.3.8.1.2.
                              
                              
                                 Ta' aktar minn 15 g fid-direzzjoni 'l quddiem għal perjodu kumulattiv ta' mill-inqas 0,04 sekondi;
                              
                           
                                 3.8.3.8.1.3.
                              
                              
                                 Ta' aktar minn tul ta' 0,075 sekondi;
                              
                           
                                 3.8.3.8.1.4.
                              
                              
                                 Ta' mhux aktar minn 28 g u għal mhux aktar minn 0,08 sekondi;
                              
                           
                                 3.8.3.8.1.5.
                              
                              
                                 Ta' mhux aktar minn tul ta' 0,12 sekondi, u
                              
                           
               
                     3.8.3.8.2.
                  
                  
                     Trolley tat-test rappreżentattiv ta' siġġu tar-roti b'massa ta' 85 kg għandu, minn veloċità ta' bejn 48 km/h u 50 km/h sal-waqfien, ikun soġġett għal impuls ta' deċellerazzjoni:
                     
                                 3.8.3.8.2.1.
                              
                              
                                 Ta' aktar minn 5 g fid-direzzjoni lura għal perjodu kumulattiv ta' mill-inqas 0,015 sekondi;
                              
                           
                                 3.8.3.8.2.2.
                              
                              
                                 Ta' mhux aktar minn 8 g fid-direzzjoni lura u għal mhux aktar minn 0,02 sekondi;
                              
                           
               
                     3.8.3.8.3.
                  
                  
                     It-test speċifikat fil-paragrafu 3.8.3.8.2 ta' hawn fuq ma għandux japplika jekk jintużaw l-istess sistemi ta' trażżin għad-direzzjoni 'l quddiem u lura jew jekk ikun sar test ekwivalenti;
                  
               
                     3.8.3.8.4.
                  
                  
                     Għat-test ta' hawn fuq, is-sistema ta' trażżin tas-siġġu tar-roti għandha tiġi installata jew fuq:
                     
                                 3.8.3.8.4.1.
                              
                              
                                 Ankraġġi mwaħħla mar-rigg tat-test li jirrappreżenta l-ġeometrija tal-ankraġġi fil-vettura li għaliha tkun maħsuba s-sistema ta' trażżin, jew
                              
                           
                                 3.8.3.8.4.2.
                              
                              
                                 Ankraġġi li jiffurmaw parti minn sezzjoni rappreżentattiva tal-vettura li għaliha tkun maħsuba s-sistema ta' trażżin, installati kif deskritt fil-paragrafu 3.8.3.6.7 ta' hawn fuq.
                              
                           
               3.8.3.9.   Sistema ta' trażżin tal-utent tas-siġġu tar-roti għandha tkun konformi mar-rekwiżiti tat-test speċifikati fir-Regolament Nru 16 jew test ekwivalenti bl-impuls ta' deċellerazzjoni speċifikat fil-paragrafu 3.8.3.8.1 ta' hawn fuq. Ċintorin tas-sikurezza approvat skont ir-Regolament Nru 16 u mmarkat hekk għandu jitqies bħala konformi.
         3.8.3.10.   Test speċifikat fil-paragrafu 3.8.3.6, 3.8.3.8 jew 3.8.3.9 ta' hawn fuq, għandu jitqies bħala negattiv sakemm ma jiġux issodisfati r-rekwiżiti li ġejjin:
         
                     3.8.3.10.1.
                  
                  
                     L-ebda parti tas-sistema ma ċċedi, jew tinqata' mill-ankraġġ jew mill-vettura waqt it-test;
                  
               
                     3.8.3.10.2.
                  
                  
                     Il-mekkaniżmi ta' rilaxx tas-siġġu tar-roti u tal-utent għandhom jistgħu jiġu rilaxxati wara li jitlesta t-test;
                  
               
                     3.8.3.10.3.
                  
                  
                     Fit-test speċifikat fil-paragrafu 3.8.3.8 ta' hawn fuq, is-siġġu tar-roti jiċċaqlaqx aktar minn 200 mm fil-pjan lonġitudinali tal-vettura waqt it-test;
                  
               
                     3.8.3.10.4.
                  
                  
                     L-ebda parti mis-sistema ma tiġi deformata b'tali mod li wara li jitlesta t-test, minħabba truf ippuntati jew biċċiet oħra ħerġin 'il barra, il-parti tista' tweġġa' lil xi ħadd.
                  
               3.8.3.11.   L-istruzzjonijiet dwar kif titħaddem is-sistema għandhom jitwaħħlu ħdejha u jkunu jidhru sew.
         3.8.4.   Siġġu tar-roti jħares lura — rekwiżiti tat-test statiku
         3.8.4.1.   Il-vetturi li ma jkunux meħtieġa li jkollhom sistemi ta' trażżin tal-okkupanti jistgħu, bħala alternattiva għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.8.2 jew 3.8.3 ta' hawn fuq, ikunu pprovduti bi spazju għas-siġġu tar-roti ddisinjat sabiex l-utent tas-siġġu tar-roti jkun jista' jiċċaqlaq faċilment bis-siġġu tar-roti jħares lura fuq appoġġ jew serħ id-dahar, skont id-dispożizzjonijiet li ġejjin:
         
                     3.8.4.1.1.
                  
                  
                     Wieħed mill-ġnub lonġitudinali tal-ispazju għal siġġu tar-roti għandu jserraħ ma' ġenb jew ħajt tal-vettura jew diviżjoni;
                  
               
                     3.8.4.1.2.
                  
                  
                     Fit-tarf ta' quddiem tal-ispazju għas-siġġu tar-roti għandu jiġi pprovdut appoġġ jew serħ id-dahar perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura;
                  
               
                     3.8.4.1.3.
                  
                  
                     L-appoġġ jew is-serħ id-dahar għandu jkun iddisinjat għar-roti jew id-dahar tas-siġġu tar-roti biex dawn jistrieħu mal-appoġġ jew is-serħ tad-dahar sabiex ikun evitat li s-siġġu tar-roti jinqaleb u għandu jkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.8.5 ta' hawn taħt;
                  
               
                     3.8.4.1.4.
                  
                  
                     Poġġaman jew maqbad tal-idejn għandu jiġi installat mal-ġenb jew mal-ħajt tal-vettura jew ma' diviżjoni b'tali mod li jkun jippermetti lill-utent tas-siġġu tar-roti li jkun jista' jaħfnu mingħajr tbgħatija; Dan il-poġġaman ma għandux jestendi fuq il-projezzjoni vertikali tal-ispazju tas-siġġu tar-roti, ħlief b'mhux iżjed minn 90 mm u f'għoli ta' mhux inqas minn 850 mm 'il fuq mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti;
                  
               
                     3.8.4.1.5.
                  
                  
                     Għandu jitwaħħal poġġaman li jidħol 'il ġewwa jew kwalunkwe apparat riġidu ekwivalenti fuq in-naħa opposta tal-ispazju għas-siġġu tar-roti sabiex jillimita kwalunkwe ċaqliq laterali tas-siġġu tar-roti u jippermetti lill-utent tas-siġġu tar-roti jaħfnu mingħajr tbatija;
                  
               
                     3.8.4.1.6.
                  
                  
                     Għandu jitwaħħal sinjal ħdejn iż-żona għas-siġġu tar-roti bil-kliem li ġej:
                     “Dan l-ispazju hu riżervat għal siġġu tar-roti. Is-siġġu tar-roti għandu jitqiegħed iħares lura u jserraħ mal-appoġġ jew mas-serħ id-dahar, bil-brejkijiet magħfusin”.
                     Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.6.11.4 tal-Anness 3 japplikaw għal kwalunkwe sinjali bil-kitba li jintużaw.
                  
               3.8.5.   Rekwiżiti tas-serħ id-dahar u tal-appoġġ
         3.8.5.1.   Serħ id-dahar installat ma' spazju għal siġġu tar-roti skont il-paragrafu 3.8.4 għandu jiġi installat b'mod perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura u għandu jkun kapaċi jiflaħ tagħbija ta' 250 ± 20 daN applikata fuq iċ-ċentru tal-wiċċ ikkuttunat ta' serħ id-dahar, f'għoli ta' mhux inqas minn 600 mm u ta' mhux aktar minn 800 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, għal mill-anqas 1,5 sekondi permezz ta' blokka ta' 200 mm × 200 mm fil-pjan orizzontali tal-vettura lejn il-parti ta' quddiem tal-vettura. Is-serħ id-dahar ma għandux jintlewa aktar minn 100 mm jew isofri deformazzjoni jew ħsara permanenti.
         3.8.5.2.   Appoġġ installat ma' spazju għal siġġu tar-roti skont il-paragrafu 3.8.4 għandu jiġi installat b'mod perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura u għandu jkun kapaċi jiflaħ forza ta' 250 ± 20 daN applikata fuq iċ-ċentru tal-appoġġ, għal mill-anqas 1,5 sekondi fil-pjan orizzontali tal-vettura lejn il-parti ta' quddiem tal-vettura fin-nofs tal-appoġġ. L-appoġġ ma għandux jintlewa aktar minn 100 mm jew isofri deformazzjoni jew ħsara permanenti.
         3.8.6.   Eżempju ta' serħ id-dahar li jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 3.8.4.1.3 ta' hawn fuq (Ara l-Anness 4, Figura 29).
         3.8.6.1.   It-terf ta' isfel ta' serħ id-dahar għandu jkun f'għoli ta' mhux inqas minn 350 mm u mhux aktar minn 480 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti.
         3.8.6.2.   It-tarf ta' fuq ta' serħ id-dahar għandu jkun f'għoli ta' mhux inqas minn 1 300 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti.
         3.8.6.3.   Serħ id-dahar għandu jkollu wisa' ta':
         
                     3.8.6.3.1.
                  
                  
                     Mhux inqas minn 270 mm u mhux aktar minn 420 mm sa għoli ta' 830 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti, u
                  
               
                     3.8.6.3.2.
                  
                  
                     Mhux inqas minn 270 mm u mhux aktar minn 300 mm sa għoli ta' 830 mm imkejjel b'mod vertikali mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti.
                  
               3.8.6.4.   Għandu jiġi installat serħ id-dahar f'angolu ta' mhux inqas minn erba' gradi u ta' mhux iżjed minn tmien gradi mal-vertikali bit-tarf ta' isfel ta' serħ id-dahar pożizzjonat aktar qrib tan-naħa ta' wara tal-vettura milli t-tarf ta' fuq.
         3.8.6.5.   Il-wiċċ ikkuttunat ta' serħ id-dahar għandu jifforma parti minn pjan wieħed u kontinwu.
         3.8.6.6.   Il-wiċċ ikkuttunat ta' serħ id-dahar għandu jgħaddi minn kwalunkwe punt fuq pjan vertikali immaġinarju pożizzjonat lejn in-naħa ta' wara tat-tarf ta' quddiem tal-ispazju għas-siġġu tar-roti u pożizzjonat mhux inqas minn 100 mm u mhux aktar minn 120 mm mit-tarf ta' quddiem tal-ispazju għas-siġġu tar-roti mkejjel b'mod orizzontali u mhux inqas minn 830 mm u mhux aktar minn 870 mm mill-art tal-ispazju għas-siġġu tar-roti mkejjel b'mod vertikali.
         3.9.   Kontrolli tal-bibien
         3.9.1.   Jekk bieba msemmija fil-paragrafu 3.6 tkun mgħammra b'kontrolli tal-ftuħ għall-użu f'ċirkustanzi normali, dawn il-kontrolli għandhom:
         
                     3.9.1.1.
                  
                  
                     Fil-każ ta' kontrolli fuq barra, ikunu fuq jew ħdejn dik il-bieba f'għoli ta' bejn 850 mm u 1 300 mm mill-art u ma jkunux aktar minn 900 mm mill-bieba, u
                  
               
                     3.9.1.2.
                  
                  
                     Fil-każ ta' kontrolli interni ġewwa vetturi tal-Klassijiet I, II u III, ikunu fuq jew ħdejn dik il-bieba f'għoli ta' bejn 850 mm u 1 300 mm mill-wiċċ ta' fuq tal-art l-aktar qrib tal-kontroll u ma jkunux iżjed minn 900 mm fi kwalunkwe direzzjoni mill-fetħa tal-bieba.
                  
               3.10.   Dispożizzjonijiet għall-akkomodazzjoni ta' pramms u pushchairs miftuħa
         3.10.1.   Għandu jkun hemm żona ddedikata għall-akkomodazzjoni ta' mill-inqas pramm jew pushchair wieħed miftuħ.
         3.10.2.   Id-dimensjonijiet taż-żona għall-pramm jew pushchair miftuħ ma għandhomx ikunu aktar minn 750 mm wisa' u 1 300 mm tul. Il-pjan lonġitudinali ta' din iż-żona għandu jkun parallel mal-pjan lonġitudinali tal-vettura u l-wiċċ tal-art għandu jkun ma jiżloqx.
         3.10.3.   L-aċċessibiltà taż-żoni għall-pramms u l-pushchairs għandha tiġi pprovduta skont id-dispożizzjonijiet li ġejjin:
         
                     3.10.3.1.
                  
                  
                     Għandu jkun possibbli li pramm jew pushchair miftuħ jiġi mċaqlaq b'mod liberu u faċli minn barra l-vettura minn tal-inqas waħda mill-bibien tas-servizz fiż-żona/i speċjali
                     
                                 3.10.3.1.1.
                              
                              
                                 “Jiċċaqlaq b'mod liberu u faċli” tfisser li:
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             Hemm biżżejjed spazju disponibbli biex il-pram jew il-pushchair biex jiġi mmanuvrat;
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             Ma jkunx hemm tarġiet, spazji jew arbli li jistgħu jkunu ta' ostakolu għall-moviment liberu tal-pramm jew tal-pushchair.
                                          
                                       
                           
               3.10.4.   Fiż-żona għandu jkun hemm il-pittogramma murija fl-Anness 4, Figura 23 C.
         
                     3.10.4.1.
                  
                  
                     L-istess pittogramma għandha titqiegħed kemm fuq quddiem, fuq il-ġenb tal-vettura, kif ukoll ħdejn il-bieba tas-servizz li tagħti aċċess għaż-żona tal-pramms jew pushchairs.
                  
               3.10.5.   Ir-rekwiżiti li ġejjin għandhom japplikaw għall-istabilità tal-pramms u l-pushchairs miftuħa:
         
                     3.10.5.1.
                  
                  
                     Wieħed mill-ġnub lonġitudinali tal-ispazju għal pramm jew pushchair għandu jserraħ ma' ġenb jew ħajt tal-vettura jew diviżjoni;
                  
               
                     3.10.5.2.
                  
                  
                     Fit-tarf ta' quddiem tal-ispazju għall pramm jew pushchair għandu jiġi pprovdut appoġġ jew serħ id-dahar perpendikulari mal-assi lonġitudinali tal-vettura;
                  
               
                     3.10.5.3.
                  
                  
                     L-appoġġ jew serħ id-dahar għandu jkun iddisinjat biex jiġi evitat li l-pramm jew il-pushchair jinqaleb u għandu jkun konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 3.8.5 ta' hawn fuq;
                  
               
                     3.10.5.4.
                  
                  
                     Għandu jiġi installat poġġaman jew maqbad tal-idejn mal-ġenb jew mal-ħajt tal-vettura jew ma' diviżjoni b'tali mod li l-persuna li ssuq il-pramm jew pushchair tkun tista' taħfnu faċilment; Dan il-poġġaman ma għandux jestendi fuq il-projezzjoni vertikali tal-ispazju għall-pramm jew pushchair, ħlief b'mhux iżjed minn 90 mm u f'għoli ta' mhux inqas minn 850 mm 'il fuq mill-art tal-ispazju għall-pramm jew pushchair;
                  
               
                     3.10.5.5.
                  
                  
                     Għandu jitwaħħal poġġaman li jidħol 'il ġewwa jew kwalunkwe apparat riġidu ekwivalenti fuq in-naħa opposta tal-ispazju għall-pramm jew pushchair sabiex jillimita kwalunkwe ċaqliq laterali tas-siġġu tal-pramm jew pushchair.
                  
               3.10.6.   Iż-żona għandha tkun ipprovduta b'kontroll speċifiku, eż. buttuna, biex tippermetti l-passiġġier bi pramm jew pushchair jitlob li l-vettura titwaqqaf fil-bus stop li jmiss. Ir-rekwiżiti ġenerali tal-paragrafu 7.7.9.1 tal-Anness 3 għandhom japplikaw.
         3.10.7.   Il-kontroll għandu jkollu l-pittogramma deskritta fil-Figura 23 C tal-Anness 4. Id-dimensjonijiet tal-pittogramma jistgħu jitnaqqsu kif meħtieġ.
         3.10.8.   Iż-żona li takkomoda l-pramm jew il-pushchair miftuħ tista' tkun ħdejn iż-żona għas-siġġu tar-roti u tkun fl-estensjoni tagħha. L-intrużjonijiet ta' arbli biex idervu ta' mqabad għall-passiġġieri bilwieqfa jistgħu jiġu permessi sakemm jiġi ssodisfat ir-rekwiżit tal-paragrafu 3.10.3 ta' dan l-anness.
         3.10.9.   Spazji addizzjonali għall-akkomodazzjoni ta' siġġu tar-roti jistgħu jiġu kkombinati mal-żona għall-akkomodazzjoni ta' pramm jew pushchair miftuħ, bil-kundizzjoni li r-rekwiżiti rilevanti jiġu ssodisfati. F'dan il-każ, l-ispazju għandu jkollu sinjali mwaħħla fuqu jew maġenbu, il-kitba li ġejja, kitba ekwivalenti jew pittogramma:
         
            “Jekk jogħġbok ċedi dan l-ispazju lil persuna fuq siġġu tar-roti”.
         
         3.11.   Provvedimenti għall-apparat tal-irkib
         3.11.1.   Rekwiżiti ġenerali
         
                     3.11.1.1.
                  
                  
                     Il-kontrolli li jattivaw l-apparat tal-irkib għandhom ikunu mmarkati b'mod ċar bħala tali. Il-pożizzjoni estiża jew imniżżla tal-apparat tal-irkib għandha tkun indikata b'sinjal ċar lis-sewwieq.
                  
               
                     3.11.1.2.
                  
                  
                     F'każ li ma jaħdimx sew l-apparat ta' sikurezza, il-lifts, ir-rampi u s-sistemi li jinkinaw ma għandhomx ikunu jistgħu jaħdmu, sakemm ma jkunux jistgħu jitħaddmu b'mod sikur manwalment. It-tip u l-post tal-mekkaniżmu ta' tħaddim ta' emerġenza għandhom ikunu immarkati sew. F'każ ta' ħsara fis-sistema elettrika, il-lifts u r-rampi għandhom ikunu jistgħu jitħaddmu manwalment.
                  
               
                     3.11.1.3.
                  
                  
                     L-aċċess għal waħda mill-bibien ta' servizz jew tal-emerġenza fuq il-vettura jista' jiġi ostakolat minn apparat tal-irkib bil-kundizzjoni li jkunu ssodisfati ż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin minn ġewwa u minn barra l-vettura.
                     
                                 3.11.1.3.1.
                              
                              
                                 L-apparat tal-irkib ma jostakolax il-pum jew xi apparat ieħor għall-ftuħ tal-bieba.
                              
                           
                                 3.11.1.3.2.
                              
                              
                                 L-apparat tal-irkib fuq il-vettura jista' jitneħħa faċilment biex iħalli l-ispazju tal-bieba liberu biex jintuża f'emerġenza.
                              
                           
               3.11.2.   Sistema li tinkina
         3.11.2.1.   Għandu jkun meħtieġ swiċċ biex tkun tista' titħaddem is-sistema li tinkina.
         3.11.2.2.   Kwalunkwe kontroll li jibda t-tniżżil jew l-irfigħ ta' xi parti mill-karozzerija jew il-karozzerija sħiħa fir-rigward tal-wiċċ tat-triq għandu jkun identifikat sew u jkun taħt il-kontroll dirett tas-sewwieq.
         3.11.2.3.   Il-proċess tal-inżul irid ikun jista' jiġi mwaqqaf u mreġġa' lura immedjatament permezz ta' kontroll li jintlaħaq mis-sewwieq, waqt li jkun bilqiegħda fil-kabina, u anki ħdejn kwalunkwe kontroll operattiv ipprovdut għat-tħaddim tas-sistema li tinkina.
         3.11.2.4.   Kwalunkwe sistema li tinkina li tkun installata fuq vettura ma għandhiex tħalli l-vettura tinstaq b'veloċità ta' aktar minn 5 km/h meta l-vettura tkun iżjed baxxa mill-għoli normali tal-ivvjaġġar.
         3.11.3.   Lift
         3.11.3.1.   Dispożizzjonijiet ġenerali
         3.11.3.1.1.   Il-lifts għandhom ikunu jistgħu jitħaddmu biss meta l-vettura tkun wieqfa għalkollox. Għandu jiġi impedut kwalunkwe moviment tal-pjattaforma sakemm ma jkunx ġie attivat jew tħaddem b'mod awtomatiku apparat li ma jippermettix lis-siġġu tar-roti jinqaleb.
         3.11.3.1.2.   Il-pjattaforma tal-lift ma għandhiex tkun wiesa' inqas minn 800 mm, u mhux inqas minn 1 200 mm twila u għandha tkun kapaċi titħaddem meta tkun qed iġġorr piż ta' mill-inqas 300 kg.
         3.11.3.2.   Rekwiżiti tekniċi addizzjonali għal-lifts motorizzati
         3.11.3.2.1.   Il-kontroll tat-tħaddim għandu jkun iddisinjat b'mod li, jekk ikun rilaxxat, jerġa' lura awtomatikament għall-pożizzjoni mitfija. Kif jagħmel hekk, il-moviment tal-lift għandu jitwaqqaf immedjatament u jrid ikun possibbli li jibda moviment f'kull direzzjoni.
         3.11.3.2.2.   Apparat tas-sikurezza (eż mekkaniżmu li jirriversja) għandu jipproteġi ż-żoni li ma jarax l-operatur, meta l-moviment tal-lift jista' jaqbad jew jgħaffeġ xi affarijiet.
         3.11.3.2.3.   F'każ li wieħed minn dawn l-apparati tas-sikurezza jibda jaħdem, il-moviment tal-lift għandu jitwaqqaf immedjatament u jibda jaħdem fid-direzzjoni opposta.
         3.11.3.3.   Tħaddim ta' lifts motorizzati
         3.11.3.3.1.   Meta l-lift ikun f'bieba tas-servizz li tista' tidher direttament mis-sewwieq tal-vettura, il-lift jista' jitħaddem mis-sewwieq meta dan ikun fis-sit tiegħu.
         3.11.3.3.2.   Fil-każijiet l-oħra kollha, il-kontrolli għandhom ikunu ħdejn il-lift. Dawn għandhom ikunu jistgħu jiġu attivati u diżattivati biss mis-sewwieq minn postu.
         3.11.3.4.   Lift li jaħdem b'mod manwali
         3.11.3.4.1.   Il-lift għandu jkun iddisinjat biex jaħdem permezz ta' kontrolli ħdejn il-lift.
         3.11.3.4.2.   Il-lift għandu jkun iddisinjat b'mod li ma jkunux meħtieġa forzi eċċessivi biex iħaddmuh.
         3.11.4.   Rampa
         3.11.4.1.   Dispożizzjonijiet ġenerali
         3.11.4.1.1.   Ir-rampa għandha tkun tista' taħdem biss meta l-vettura tkun wieqfa għalkollox.
         3.11.4.1.2.   It-truf fuq in-naħa ta' barra għandhom ikunu ittondjati għal raġġ ta' mhux inqas minn 2,5 mm; Il-kantunieri fuq in-naħa ta' barra għandhom ikunu ittondjati għal raġġ ta' mhux inqas minn 5 mm;
         3.11.4.1.3.   Il-wiċċ li jista' jintuża tar-rampa għandu jkun wiesa' mill-anqas 800 mm. L-inklinazzjoni tar-rampa, meta tkun estiża jew miftuħa għal fuq bankina għolja 150 mm, ma għandhiex tkun aktar minn 12 fil-mija. L-inklinazzjoni tar-rampa, meta tkun estiża jew miftuħa għal fuq l-art, ma għandhiex tkun aktar minn 36 fil-mija. Tista' tintuża sistema li tinkina biex jinkiseb dan it-test.
         3.11.4.1.4.   Kwalunkwe rampa li meta tkun lesta biex tintuża tkun itwal minn 1 200 mm għandu jkollha apparat li jżomm lis-siġġu tar-roti milli jaqa' minn fuq il-ġnub.
         3.11.4.1.5.   Kwalunkwe rampa għandha tkun tista' taħdem b'mod sikur b'tagħbija ta' 300 kg.
         3.11.4.1.6.   It-tarf ta' barra tal-uċuħ ta' rampi li jistgħu jintużaw minn siġġu tar-roti għandhom ikunu mmarkati ċar b'faxxa kkulurita wiesgħa bejn 45 mm u 55 mm li tikkuntrasta viżwalment mal-bqija tal-wiċċ tar-rampa. Il-faxxa kkulurita għandha testendi tul it-tarf ta' barra nett u tul iż-żewġt itruf paralleli mad-direzzjoni tal-ivvjaġġar tas-siġġu tar-roti.
         Jista' jiġi mmarkat kwalunkwe periklu ta' waqgħa jew fejn parti mill-wiċċ tar-rampa tifforma wkoll parti mit-tarġa.
         3.11.4.1.7.   Rampa portabbli għandha tkun marbuta sewwa meta tkun fil-pożizzjoni li tintuża. Rampa portabbli għandu jkollha post xieraq fejn tista' tiġi stivata u fejn tkun faċilment disponibbli għall-użu.
         3.11.4.2.   Modalitajiet tat-tħaddim
         3.11.4.2.1.   Ir-rampa tista' titħaddem u tiġi stivata bl-idejn, jew tkun motorizzata.
         3.11.4.3.   Rekwiżiti tekniċi oħra għar-rampi motorizzati
         3.11.4.3.1.   It-tħaddim u l-istivar tar-rampa għandu jkun indikat bi dwal sofor li jteptpu u sinjal akustiku.
         3.11.4.3.2.   Meta t-tħaddim u stivar tar-rampa jkun jista' joħloq riskju ta' korriment, dan għandu jiġi protett permezz ta' apparat ta' sikurezza.
         3.11.4.3.3.   Dan l-apparat ta' sikurezza għandu jwaqqaf il-moviment tar-rampa meta din tkun sottoposta għal forza ta' reazzjoni medja ta' mhux aktar minn 150 N. Il-forza massima tista' tkun akbar minn 150 N għal ħin qasir bil-kundizzjoni li din ma tkunx aktar minn 300 N. Il-forza ta' reazzjoni tista' tiġi mkejla bi kwalunkwe metodu li jissodisfa lill-Awtorità Kompetenti. Linji gwida għall-kejl tal-forzi ta' reazzjoni huma mogħtija fl-Anness 6 ta' dan ir-Regolament.
         3.11.4.3.4.   Il-moviment orizzontali tar-rampa għandu jiġi interrott meta titqiegħed massa ta' 15 kg fuqha.
         3.11.4.4.   Tħaddim tar-rampi motorizzati
         3.11.4.4.1.   Meta s-sewwieq ikollu viżjoni adegwata tar-rampa li tkun suffiċjenti sabiex jimmonitorja t-tħaddim u l-użu tagħha, biex tkun żgurata s-sikurezza tal-passiġġieri, ir-rampa tista' tiġi mħaddma mis-sewwieq meta dan ikun fis-sit tiegħu. Dan ir-rekwiżit jista' jiġi ssodisfat b'apparat(i) ta' viżjoni indiretta xierqa.
         3.11.4.4.2.   Fil-każijiet l-oħra kollha, il-kontrolli għandhom ikunu ħdejn ir-rampa. Dawn għandhom ikunu jistgħu jiġu attivati u diżattivati biss mis-sewwieq minn postu.
         3.11.4.5.   Tħaddim tar-rampi li jaħdmu manwalment
         3.11.4.5.1.   Ir-rampa għandha tkun iddisinjata b'mod li ma jkunx hemm bżonn ta' forzi eċċessivi biex titħaddem ir-rampa.
      
      
         ANNESS 9
         (Riżervat)
      
      
         ANNESS 10
         
            Approvazzjoni tat-tip għal unità teknika separata u approvazzjoni tat-tip għal vettura mgħammra b'karozzerija diġà approvata bħala unità teknika separata
         
         1.   APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' UNITÀ TEKNIKA SEPARATA
         1.1.   Sabiex tingħata approvazzjoni tat-tip ta' unità teknika separata skont dan ir-Regolament għall-karozzerija ta' vettura, il-manifattur irid juri għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni li l-kundizzjonijiet iddikjarati mill-manifattur huma ssodisfati. Il-kundizzjonijiet l-oħra ta' dan ir-Regolament iridu jiġi ssodisfati u jintwerew skont paragrafu 2 ta' hawn taħt
         1.2.   L-approvazzjoni tista' tingħata fuq kundizzjonijiet li jridu jiġu ssodisfasti mill-vettura kompluta (bħal, pereżempju, il-karatteristiċi ta' xażi addattat, limitazzjonijiet tal-użu jew l-installazzjoni), u dawn ir-restrizzjonijiet jiġu rreġistrati fuq iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni.
         1.3.   Kwalunkwe kundizzjoni ta' dan it-tip għandha tiġi mgħarrfa lix-xerrej tal-karozzerija tal-vettura, jew lil min se jibni l-vettura fil-fażi li jmiss, f'forma xierqa.
         2.   APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' VETTURA MGĦAMMRA B'KAROZZERIJA DIĠÀ APPROVATA BĦALA UNITÀ TEKNIKA SEPARATA.
         2.1.   Sabiex tingħata approvazzjoni tat-Tip skont dan ir-Regolament lil vettura mgħammra b'karozzerija li diġà tkun ingħatat approvazzjoni bħala unità teknika separata, il-manifattur irid juri għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, konformità mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament li ma jkunux intlaħqu u nterew diġà skont il-paragrafu 1 ta' hawn fuq, fejn titqies kwalunkwe Approvazzjoni tat-Tip preċedenti bħala vettura mhux kompluta.
         2.2.   Kwalunkwe rekwiżit stabbilit skont il-paragrafu 1.2 ta' hawn fuq għandu jiġi ssodisfat.
      
      
         ANNESS 11
         
            MASES U DIMENSJONIJIET
         
         1.   DAN L-ANNESS JAPPLIKA GĦALL-MASES U D-DIMENSJONIJIET TAL-VETTURI BIL-MUTUR TAL-KATEGORIJI M2 U M3 SA FEJN HUMA MEĦTIEĠA GĦALL-APPROVAZZJONI TA' VETTURA FIR-RIGWARD TAL-KOSTRUZZJONI ĠENERALI TAGĦHA.
         2.   DEFINIZZJONIJIET
         Għall-finijiet ta' dan l-anness:
         
                     2.1.
                  
                  
                     “Grupp ta' fusien” tfisser fusien li huma parti mill-istruttura bir-roti li fuqha sserraħ il-vettura (bogie). Grupp b'żewġ fusien jissejjaħ tandem u grupp bi tliet fusien jissejjaħ bogie bi tliet fusien. Ġeneralment, fus waħdu hu meqjus bħala grupp ta' fus wieħed.
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     “Dimensjonijiet tal-vettura” tfisser id-dimensjonijiet tal-vettura abbażi tal-kostruzzjoni tagħha, kif iddikjarati mill-manifattur.
                     
                                 2.2.1.
                              
                              
                                 “Tul tal-vettura” hija dimensjoni li titkejjel skont l-istandard ISO 612-1978, terminu Nru 6.1.
                                 Minbarra d-dispożizzjonijiet ta' dak l-istandard, meta jitkejjel it-tul tal-vettura, ma għandhomx jiġu kkunsidrati l-apparati li ġejjin:
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             L-apparat tal-wajper u tal-washer;
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             Il-pjanċi tar-reġistrazzjoni ta' quddiem jew ta' wara;
                                          
                                       
                                             (c)
                                          
                                          
                                             Apparati ta' ssiġillar doganali u l-protezzjoni tagħhom;
                                          
                                       
                                             (d)
                                          
                                          
                                             Apparati sabiex iżommu t-tarpolin f'postu u l-protezzjoni tagħhom;
                                          
                                       
                                             (e)
                                          
                                          
                                             Tagħmir tat-tidwil;
                                          
                                       
                                             (f)
                                          
                                          
                                             Mirja u apparati oħra għall-viżjoni indiretta;
                                          
                                       
                                             (g)
                                          
                                          
                                             Tagħmir li jgħin fis-sorveljanza;
                                          
                                       
                                             (h)
                                          
                                          
                                             Il-pajpijiet tad-dħul tal-arja;
                                          
                                       
                                             (i)
                                          
                                          
                                             Waqqafiet lonġitudinali għal elementi li jistgħu jiġu żmuntati;
                                          
                                       
                                             (j)
                                          
                                          
                                             Tarġiet tal-aċċess u mqabad;
                                          
                                       
                                             (k)
                                          
                                          
                                             Lastku protettiv u tagħmir simili,
                                          
                                       
                                             (l)
                                          
                                          
                                             Pjattaformi li jgħollu, rampi ta' aċċess u tagħmir simili li jkun qed jaħdem sew, mhux itwal minn 300 mm, bil-kundizzjoni li ma tiżdiedx il-kapaċità tat-tagħbija tal-vettura;
                                          
                                       
                                             (m)
                                          
                                          
                                             Apparat tal-agganċament għal vetturi bil-mutur;
                                          
                                       
                                             (n)
                                          
                                          
                                             Trolley booms ta' vetturi li jaħdmu bl-elettriku;
                                          
                                       
                                             (o)
                                          
                                          
                                             Il-viżieri tax-xemx esterni.
                                          
                                       
                           
                                 2.2.2.
                              
                              
                                 “Wisa' tal-vettura” hija dimensjoni li titkejjel skont l-istandard ISO 612-1978, terminu Nru 6.2.
                                 Minbarra d-dispożizzjonijiet ta' dak l-istandard, meta jitkejjel il-wisa' tal-vettura, ma għandhomx jiġu kkunsidrati l-apparati li ġejjin:
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             Apparati ta' ssiġillar doganali u l-protezzjoni tagħhom;
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             Apparati sabiex iżommu t-tarpolin f'postu u l-protezzjoni tagħhom;
                                          
                                       
                                             (c)
                                          
                                          
                                             Apparati li jindikaw ħsara fit-tajers;
                                          
                                       
                                             (d)
                                          
                                          
                                             Partijiet flessibbli ta' trażżin tat-titjir li jisporġu;
                                          
                                       
                                             (e)
                                          
                                          
                                             Tagħmir tat-tidwil;
                                          
                                       
                                             (f)
                                          
                                          
                                             Rampi tal-aċċess li jkunu qed jaħdmu sew, pjattaformi li jgħollu u apparat simili li jkun qed jaħdem sew dejjem jekk ma jisporġux 10 mm mill-ġenb tal-vettura u l-kantunieri tar-rampi jħarsu 'l quddiem jew lura jkunu ttondjati għal raġġ ta' mhux anqas minn 5 mm; it-truf għandhom ikunu ttondjati għal raġġ ta' mhux inqas minn 2,5 mm;
                                          
                                       
                                             (g)
                                          
                                          
                                             Mirja u apparati oħra għall-viżjoni indiretta;
                                          
                                       
                                             (h)
                                          
                                          
                                             Indikaturi tal-pressjoni tat-tajers;
                                          
                                       
                                             (i)
                                          
                                          
                                             Turġien li jidħlu 'il ġewwa;
                                          
                                       
                                             (j)
                                          
                                          
                                             Il-parti mqabbża 'l barra tal-ħitan tat-tajers immedjatament fuq il-punt ta' kuntatt mal-art;
                                          
                                       
                                             (k)
                                          
                                          
                                             Tagħmir li jgħin fis-sorveljanza;
                                          
                                       
                                             (l)
                                          
                                          
                                             Apparati ta' gwida laterali li jidħlu 'l ġewwa fuq il-karozzi tal-linja u l-coaches, maħsuba sabiex jintużaw fuq sistemi ta' karozzi tal-linja ggwidati, jekk ma jingħalqux;
                                          
                                       
                                             (m)
                                          
                                          
                                             Apparati tat-tidwil għall-bieba tas-servizz
                                          
                                       
                           
                                 2.2.3.
                              
                              
                                 “Għoli tal-vettura” hija dimensjoni li titkejjel skont l-istandard ISO 612-1978, terminu Nru 6.3.
                                 Minbarra d-dispożizzjonijiet ta' dak l-istandard, meta jitkejjel l-għoli tal-vettura, ma għandhomx jiġu kkunsidrati l-apparati li ġejjin:
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             Antenni;
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             Pantografi jew trolley booms fil-pożizzjoni mtella' tagħhom;
                                          
                                       Fil-każ ta' vetturi b'apparat li jerfa' l-fus, għandu jiġi kkunsidrat l-effett ta' dan l-apparat.
                              
                           
               
                     2.3.
                  
                  
                     “Massa massima teknikament permessibbli fuq il-fus (m)” tfisser il-massa korrispondenti għat-tagħbija vertikali statika massima permessibbli li tiġi eżerċitata mill-fus fuq il-wiċċ tat-triq, abbazi tal-kostruzzjoni tal-vettura u tal-fus u kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura.
                  
               
                     2.4.
                  
                  
                     “Massa massima teknikament permessibbli fuq grupp ta' fusien (μ)” tfisser il-massa korrispondenti għat-tagħbija vertikali statika massima permessibbli li tiġi eżerċitata mill-grupp ta' fusien fuq il-wiċċ tat-triq, abbażi tal-kostruzzjoni tal-vettura u kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura.
                  
               
                     2.5.
                  
                  
                     “Massa li tista' tiġi rmonkata” tfisser it-tagħbija totali li tiġi eżerċitata fuq il-wiċċ tat-triq mill-fus(ien) tal-vettura/i irmonkata/i.
                  
               
                     2.6.
                  
                  
                     “Massa massima teknikament permessibbli li tista' tiġi rmonkata (TM)” tfisser il-massa massima li tista' tiġi rmonkata kif iddikjarata mill-manifattur.
                  
               
                     2.7.
                  
                  
                     “Massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-agganċament ta' vettura” tfisser il-massa korrispondenti għat-tagħbija vertikali statika massima permissibbli fuq il-punt tal-agganċament abbażi tal-kostruzzjoni tal-vettura u/jew l-apparat tal-agganċament kif dikjarata mill-manifattur. B'definizzjoni, din il-massa ma tinkludix il-massa tal-apparat tal-agganċament tal-vettura.
                  
               
                     2.8.
                  
                  
                     “Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni (MC)” tfisser il-massa totali ta' kombinazzjoni ta' vettura u karru/karrijiet kif iddikjarata mill-manifattur.
                  
               
                     2.9.
                  
                  
                     “Apparat li jgħolli l-fus” tfisser apparat li hu installat permanentement fuq il-vettura bl-iskop li jnaqqas jew iżid it-tagħbija fuq il-fus(ien), skont il-kundizzjonijiet tat-tagħbija tal-vettura:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Jew billi jgħolli r-roti sew mill-art/ibaxxihom sal-art;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Jew mingħajr ma jgħolli r-roti mill-art, (eż. fil-każ tas-sistemi ta' sospensjoni pnewmatika, jew sistemi oħra);
                                 Sabiex it-tajers jittieklu inqas meta l-vettura ma tkunx mgħobbija għalkollox, u/jew sabiex l-istartjar (tluq) fuq art tiżloq ikun aktar faċli għal vetturi bil-mutur jew kombinazzjonijiet ta' vetturi, billi tiżdied it-tagħbija fuq il-fus motorizzat.
                              
                           
               3.   REKWIŻITI
         3.1.   Il-kejl tal-massa tal-vettura meta tkun qed taħdem u t-tqassim tiegħu fuq il-fusien
         Il-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan u d-distribuzzjoni tagħha fuq il-fusien jitkejlu fuq il-vettura/i sottomessi skont paragrafu 3.4 ta' dan ir-Regolament f'pożizzjoni wieqfa bir-roti tagħhom iħarsu dritt 'il quddiem. Jekk il-mases imkejla jvarjaw b'mhux aktar minn 3 fil-mija mill-mases iddikjarati mill-manifattur għall-konfigurazzjonijiet tekniċi korrispondenti għat-tip, u b'mhux aktar minn 5 fil-mija jekk il-vettura tkun tal-kategorija M2 u mhux aktar minn 3 500 kg, il-mases f'kundizzjoni ta' sewqan u d-distribuzzjoni tagħhom fuq il-fusien kif iddikjarati mill-manifattur jintużaw għall-fini tar-rekwiżiti ta' hawn taħt. Inkella jridu jintużaw il-mases imkejla u s-servizz tekniku jista' mbagħad, jekk ikun hemm bżonn, jagħmel kejl ieħor fuq vettura/i differenti minn dawk ippreżentati skont il-paragrafu 3.4 ta' dan ir-Regolament.
         3.2.   Kalkoli tad-distribuzzjoni tal-massa
         3.2.1.   Proċedura tal-kalkolu
         3.2.1.1.   Għall-fini tal-kalkoli tad-distribuzzjoni tal-massa stipulati hawn taħt, il-manifattur għandu jagħti lis-servizz tekniku inkarigat mit-testijiet, l-informazzjoni (f'forma ta' tabella jew fi kwalunkwe forma oħra xierqa) meħtieġa biex jiġu identifikati għal kull konfigurazzjoni teknika fit-tip ta' vettura, il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura, il-massa massima teknikament permissibbli fuq il-fusien u gruppi ta' fusien, il-massa massima teknikament permissibbli li tista' tiġi rmonkata, u l-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni.
         3.2.1.2   Għandhom isiru kalkoli xierqa sabiex ikun assigurat li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti li ġejjin għal kull konfigurazzjoni teknika ta' dan it-tip. Għal dan il-għan, il-kalkoli jistgħu jiġu limitati għall-agħar każijiet.
         3.2.1.3.   Fir-rekwiżiti li ġejjin, is-simboli M, mi, μj TM, u MC rispettivament jirrappreżentaw il-parametri li ġejjin, li għalihom għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-paragragu 3.2 ta' hawn fuq:
         
                     M
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura;
                  
               
                     mi
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-massa massima teknikament permissibbli fuq il-fus imsemmi “i”, fejn “i” ivarja minn 1 san-numru totali ta' fusien tal-vettura;
                  
               
                     μj
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-massa massima teknikament permissibbli fuq il-fus waħdu jew fuq il-grupp ta' fusien imsejħa “j”, fejn “j” ivarja minn 1 san-numru totali ta' fusien waħedhom jew gruppi ta' fusien;
                  
               
                     TM
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-massa massima teknikament permissibbli li tista' tiġi rmonkata, u
                  
               
                     MC
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni.
                  
               3.2.1.4.   Fil-każ ta' fus wieħed, imsejjaħ “i” bħala fus u “j” bħala grupp ta' fusien, mi = μj b'definizzjoni.
         3.2.1.5.   Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'fusien li jistgħu jiġu mgħobbija, il-kalkoli meħtieġa mill-paragrafu 3.2.1.2 ta' hawn fuq għandhom isiru bis-sospensjoni tal-fusien mgħobbija fil-konfigurazzjoni tas-sewqan normali. Fil-każ ta' vetturi mgħammra b'fusien li jistgħu jinġibdu lura, il-kalkoli meħtieġa mill-paragrafu 3.2.1.2 ta' hawn fuq għandhom isiru bil-fusien imniżżla.
         3.2.1.6.   Għall-gruppi ta' fusien, il-manifattur għandu jindika l-liġijiet tad-distribuzzjoni bejn il-fusien tal-massa totali applikata fuq il-grupp (pereżempju billi jagħti l-formoli ta' distribuzzjoni jew jipproduċi l-grafika tad-distribuzzjoni).
         3.2.2.   Limitazzjonijiet tat-tagħbija
         3.2.2.1.   It-total tal-mases mi ma għandux ikun inqas mill-massa M.
         3.2.2.2.   Għal kull grupp ta' fusien imsejjaħ “j”, it-total tal-mases mi fuq il-fusien tiegħu ma għandux ikun inqas mill-massa μj. Barra minn hekk, kull waħda mill-mases mi ma għandhiex tkun inqas mill-parti ta' μj li tapplika fuq il-fus “i” kif stabbilit mil-liġijiet tad-distribuzzjoni tal-massa għal dak il-grupp ta' fusien.
         3.2.2.3.   It-total tal-mases μj ma għandux ikun inqas mill-massa M.
         3.2.2.4.   MC ma għandux ikun aktar minn M + TM.
         3.2.3.   Kundizzjonijiet tat-tagħbija
         3.2.3.1.   Il-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan, flimkien mal-massa Q immultiplikata bin-numru ta' passiġġieri bilqiegħda u bilwieqfa, flimkien mal-mases WP, B u BX kif definiti fil-paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn taħt, flimkien mal-massa massima teknikament permessibbli fuq il-punt tal-agganċament, jekk il-manifattur ikun installa l-agganċament, ma għandhomx jeċċedu l-massa M.
         3.2.3.2.   Meta l-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan tkun mgħobbija kif deskritt fil-paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn taħt, il-massa korrispondenti għat-tagħbija fuq kull fus ma għandhiex tkun aktar mill-massa mi fuq kull fus, u l-massa korrispondenti għat-tagħbija fuq kull fus waħdu jew grupp ta' fusien ma għandhiex tkun aktar mill-massa μj fuq dak il-grupp ta' fusien. Barra minn hekk, il-massa korrispondenti għat-tagħbija fuq il-fus motorizzat jew it-total tal-mases korrispondenti għat-tagħbijiet fuq il-fusien motorizzati għandha tkun tal-anqas 25 fil-mija ta' M.
         3.2.3.2.1.   Il-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan tiġi mgħobbija bi: massa li tikkorrispondi għan-numru P tal-passiġġieri bilqiegħda, ta' massa Q; massa li tikkorispondi għan-numru SP tal-passiġġieri bilwieqfa, ta' massa Q imqassma b'mod uniformi fuq il-wiċċ disponibbli għall-passiġġieri bil-wieqfa S1; fejn ikun xieraq, massa WP imqassma b'mod uniformi fuq kull spazju ta' siġġu tar-roti; massa ugwali għal B (kg) imqassma b'mod uniformi fuq il-kompartimenti tal-bagalji; massa ugwali għal BX (kg) imqassma b'mod unformi fuq iż-żona tal-wiċċ tas-saqaf imgħammra għall-ġarr tal-bagalji, fejn:
         
                      
                  
                  
                     P huwa n-numru tal-postijiet bilqiegħda.
                  
               
                      
                  
                  
                     S1 hija l-erja għall-passiġġieri bilwieqfa. Fil-każ ta' vetturi tal-Klassijiet III jew B, S1 = 0.
                  
               
                      
                  
                  
                     SP, iddikjarat mill-manifattur, ma għandux ikun aktar minn S1/SSp, fejn SSp huwa l-ispazju konvenzjonali pprovdut għal passiġġier wieħed bilwieqfa speċifikat fit-tabella ta' hawn taħt.
                  
               
                      
                  
                  
                     WP (kg), huwa n-numru tal-ispazji għas-siġġijiet tar-roti mmultiplikat b'250 kg li jirrappreżenta l-massa tas-siġġu tar-roti u l-utent.
                  
               
                      
                  
                  
                     B (kg), iddikjarat mill-manifattur, għandu jkollu valur numeriku ta' mhux inqas minn 100 × V. Dan għandu jinkludi l-kompartimenti u l-istivi tal-bagalji li jistgħu jiġu installati fuq in-naħa ta' barra tal-vettura.
                  
               
                      
                  
                  
                     V huwa l-volum totali tal-kompartimenti tal-bagalji f'm3. Meta tkun qiegħda tiġi approvata vettura tal-Klassi I jew A, m'għandux jingħata każ tal-volum tal-kabini tal-bagalji li jkunu aċċessibbli biss minn barra l-vettura.
                  
               
                      
                  
                  
                     BX, iddikjarat mill-manifattur, għandu jkollu valur numeriku ta' mhux inqas minn 75 kg/m2.
                  
               Vetturi b'żewġ pjani ma għandhomx ikunu mgħammra biex iġorru bagalji fuq is-saqaf u għalhekk il-valur ta' BX għall-vetturi b'żewġ pjani għandu jkun żero.
         Q u SSp għandhom il-valuri stipulati fit-tabella li ġejja:
         
                     Klassi tal-vettura
                  
                  
                     Q (kg) massa ta' passiġġier wieħed
                  
                  
                     Ssp (m2/passiġġier) spazju konvenzjonali għal passiġġier wieħed bilwieqfa
                  
               
                     Klassijiet I u A
                  
                  
                     68
                  
                  
                     0,125
                  
               
                     Klassi II
                  
                  
                     71 (*)
                     
                  
                  
                     0,15
                  
               
                     Klassijiet III u B
                  
                  
                     71 (*)
                     
                  
                  
                     Xejn
                  
               3.2.3.2.2.   Fil-każ ta' vettura mgħammra b'kapaċità ta' postijiet bilqiegħda varjabbli, l-erja disponibbli għall-passiġġieri bilwieqfa (S1) u/jew imgħammra għall-ġarr tas-siġġijiet tar-roti, għandhom jiġu stabbiliti r-rekwiżiti tal-paragrafi 3.2.3.1 u 3.2.3.2 ta' hawn fuq għal kull waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin kif applikabbli:
         
                     3.2.3.2.2.1.
                  
                  
                     Bis-sits possibbli kollha okkupati segwiti mill-bqija tal-ispazju għall-passiġġieri bilwieqfa (sal-limitu tal-kapaċità ta' persuni bilwieqfa ddikjarat mill-manifattur, jekk jintlaħaq, esklużi l-ispazji maħsuba għall-użu esklussiv minn persuni fis-siġġijiet tar-roti) u, jekk jibqa' l-ispazju, kull post okkupat mis-siġġijiet tar-roti;
                  
               
                     3.2.3.2.2.2.
                  
                  
                     Bl-ispazji bilwieqfa possibbli kollha okkupati (sal-limitu tal-kapaċità ta' passiġġieri bilwieqfa ddikjarat mill-manifattur, esklużi ż-żoni maħsuba għall-użu esklussiv minn persuni fis-siġġijiet tar-roti), segwiti mis-sits li jifdal disponibbli għall-passiġġieri bilqiegħda u, jekk jifdal l-ispazju, kwalunkwe post okkupat mis-siġġijiet tar-roti.
                  
               
                     3.2.3.2.2.3.
                  
                  
                     Bl-ispazji għas-siġġijiet tar-roti kollha possibbli okkupati segwiti mill-ispazju li jifdal għall-passiġġieri bilwieqfa (sal-limitu tal-kapaċita ta' passiġġieri bilwieqfa ddikjarat mill-manifattur, jekk jintlaħaq) u mbagħad il-bqija tal-postjiet bilqiegħda disponibbli għall-użu, okkupati.
                  
               3.2.3.3.   Meta l-vettura tkun f'kundizzjoni ta' sewqan jew mgħobbija kif speċifikat fil-paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn fuq, il-massa korrispondenti għat-tagħbija fuq il-fus jew il-grupp ta' fusien ta' quddiem ma għandhiex tkun inqas mill-perċentwali tal-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan jew tal-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli “M” stabbilita fit-tabella li ġejja:
         
                     Klassijiet I u A
                  
                  
                     Klassi II
                  
                  
                     Klassijiet III u B
                  
               
                     Riġida
                  
                  
                     Artikolati
                  
                  
                     Riġida
                  
                  
                     Artikolata
                  
                  
                     Riġida
                  
                  
                     Artikolata
                  
               
                     20
                  
                  
                     20
                  
                  
                     25 (1)
                     
                  
                  
                     20
                  
                  
                     25 (1)
                     
                  
                  
                     20
                  
               3.2.3.4.   Meta vettura tkun trid tiġi approvata għal iktar minn klassi waħda, il-paragrafi 3.2.3.1 u 3.2.3.2 ta' hawn fuq għandhom japplikaw għal kull klassi.
         3.3.   L-immarkar tal-vetturi
         3.3.1.   Il-vettura għandha tkun immarkata b'mod ċar fuq in-naħa ta' ġewwa f'pożizzjoni li s-sewwieq ikun jista' jaraha mill-pożizzjoni tiegħu bilqiegħda:
         
                     3.3.1.1.
                  
                  
                     B'ittri jew pittogrammi li jkollhom għoli ta' mhux inqas minn 10 mm u numri b'għoli ta' mhux inqas minn 12 mm, bi:
                     
                                 3.3.1.1.1.
                              
                              
                                 In-numru massimu ta' postijiet bilqiegħda li l-vettura tkun iddisinjata biex iġġorr;
                              
                           
                                 3.3.1.1.2.
                              
                              
                                 In-numru massimu ta' postijiet bilwieqfa, jekk ikun hemm, li l-vettura tkun iddisinjata biex iġġorr;
                              
                           
                                 3.3.1.1.3.
                              
                              
                                 In-numru massimu ta' siġġijiet tar-roti li l-vettura tkun iddisinjata biex iġġorr, jekk ikun hemm.
                              
                           
               
                     3.3.1.2.
                  
                  
                     B'ittri jew pittogrammi li jkollhom għoli ta' mhux inqas minn 10 mm u numri b'għoli ta' mhux inqas minn 12 mm, bi:
                     
                                 3.3.1.2.1.
                              
                              
                                 Il-massa tal-bagalji li tista' tinġarr meta l-vettura tkun mgħobbija għalkollox skont il-paragrafu 3.2.3 ta' dan l-anness.
                              
                           
                                 3.3.1.2.2.
                              
                              
                                 Kif xieraq, dan għandu jinkludi l-massa tal-bagalji:
                                 
                                             3.3.1.2.2.1.
                                          
                                          
                                             Fil-kompartimenti tal-bagalji (massa B, paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn fuq);
                                          
                                       
                                             3.3.1.2.2.2.
                                          
                                          
                                             Fuq is-saqaf jekk ikun attrezzat biex iġorr il-bagalji (massa BX, paragrafu 3.2.3.2.1 ta' hawn fuq).
                                          
                                       
                           
               3.3.2.   Għandu jiġi pprovdut spazju maġenb il-marki msemmija hawn fuq li jippermetti li l-vettura tiġi mmarkata, b'ittri jew pittogrammi li jkollhom għoli ta' mhux inqas minn 10 mm u numri b'għoli ta' mhux inqas minn 12 mm, bil-massa tal-bagalji B u BX li tista' tinġarr meta l-vettura tkun mgħobbija bl-akbar numru ta' passiġġieri u ekwipaġġ u l-vettura ma tkunx jkollhiex massa akbar mill-massa massima mgħobbija, jew il-massa massima ta' kwalunkwe fus jew grupp ta' fusien li fih il-vettura tista' tibda tintuża fil-Parti Kontraenti fejn trid tiġi rreġistrata. Il-Partijiet Kontraenti li jeħtieġu l-immarkar ta' din il-massa għandhom, bi ftehim mal-manifattur, jistabbilixxu l-massa tal-bagalji li għandha tiġi mmarkata u jieħdu l-miżuri meħtieġa sabiex jiżguraw li l-vetturi jkunu mmarkati b'dan il-mod qabel ir-reġistrazzjoni tagħhom.
         3.4.   Manovrabbiltà
         3.4.1.   Kwalunkwe vettura għandha tkun tista' tiġi manuvrata fuq kull naħa biex tagħmel dawra tonda kompluta ta' 360° fi spazju definit minn żewġ ċirki konċentriċi, fejn iċ-ċirku ta' barra jkollu raġġ ta' 12,50 m u ċ-ċirku ta' ġewwa jkollu raġġ ta' 5,30 m, mingħajr ebda mill-punti ta' barra nett tal-vettura (ħlief għall-partijiet li jisporġu esklużi mill-kejl tal-wisa' tal-vettura) li jisporġu 'l barra miċ-ċirkonferenzi taċ-ċirki. Għall-vetturi b'apparat li jgħolli l-fus, dan ir-rekwiżit japplika wkoll bil-fus(ien) li jistgħu jinġibdu lura fil-pożizzjoni mgħollija jew bil-fus(ien) li jistgħu jitgħabbew fil-kundizzjoni mhux mgħobbija.
         3.4.1.1.   Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 3.4.1 ta' hawn fuq għandhom jiġu vverifikati bil-punt ta' quddiem ta' barra nett tal-vettura ggwidat tul il-kisra taċ-ċirku ta' barra (ara l-figura A).
         3.4.2.   Bil-vettura wieqfa, pjan vertikali tanġenzjali mal-ġenb tal-vettura u jħares 'il barra miċ-ċirku għandu jkun stabbilit billi jiġi mmarkat sinjal fl-art. Fil-każ ta' vettura artikolata, iż-żewġ sezzjonijiet riġidi għandhom ikunu f'linja mal-pjan. Meta vettura timxi mill-approċċ ta' linja dritta għal ġewwa l-ispazju tond deskritt fil-paragrafu 3.4.1 ta' hawn fuq, l-ebda parti minnha ma għandha tkun 'il barra minn dak il-pjan vertikali b'aktar minn 0,60 m (ara l-Figuri B u C).
         
            Figura A
         
         
            
         
            Figura B
         
         
                     
                        
                  
                  
                     
                                 R
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 12,5 m
                              
                           
                                 r
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 5,3 m
                              
                           
                                 U
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 massimu, 0,6 m
                              
                           
               
            Figura C
         
         
                     
                        
                  
                  
                     
                                 R
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 12,5 m
                              
                           
                                 r
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 5,3 m
                              
                           
                                 U
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 massimu, 0,6 m
                              
                           
               3.4.3.   Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 3.4.1 sa 3.4.2 ta' hawn fuq jistgħu jiġu vverifikati wkoll, fuq talba tal-manifattur, permezz ta' kalkolu ekwivalenti addattat jew b'turija ġeometrika.
         3.4.4.   Fil-każ ta' vetturi mhux kompleti, il-manifattur għandu jiddikjara d-dimensjonijiet massimi permissibli li għalihom il-vettura għandha tiġi kkontrollata fir-rigward tar-rekwiżiti tal-paragrafi 3.4.1 u 3.4.2 ta' hawn fuq.
         
            (*)  Inkluż 3 kg għall-bagalji li jinġarru fl-idejn.
         
            (1)  Din il-figura titnaqqas għal 20 fil-mija għal vetturi bi 3 fusien tal-Klassijiet II u III li jkollhom żewġ fusien immanuvrati.
      
      
         ANNESS 12
         
            DISPOŻIZZJONIJIET ADDIZZJONALI TA' SIKUREZZA GĦAT-TROLLEYBUSES
         
         1.   DEFINIZZJONIJIET U PARAMETRI TA' TĦADDIM
         Għall-fini ta' dan l-anness:
         
                     1.1.
                  
                  
                     “Vultaġġ tal-linja” jfisser il-vultaġġ ipprovdut lit-trolleybus mill-provvista esterna tal-elettriku.
                     It-trolleybuses għandhom ikunu mfassla biex jaħdmu b'vultaġġ tal-linja nominali ta':
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 600 V (medda ta' tħaddim ta' 400 sa 720 V, u 800 V DC għal 5 minuti); jew
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 750 V (medda ta' tħaddim ta' 500 sa 900 V, u 1 000 V DC għal 5 minuti); u.
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 ikunu jifilħu vultaġġi għoljin ħafna ta' 1 270 V għal 20 ms.
                              
                           
               
                     1.2.
                  
                  
                     Iċ-ċirkwiti elettriċi ta' trolleybus huma kklassifikati skont il-vultaġġ nominali tagħhom f'dawn il-klassijiet:
                     
                                 1.2.1.
                              
                              
                                 “Klassi ta' Vultaġġ A” tfisser:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             vultaġġ nominali ≤ 30 V AC; u
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             vultaġġ nominali ≤ 60 V DC.
                                          
                                       
                           
                                 1.2.2.
                              
                              
                                 “Klassi ta' vultaġġ B” tfisser:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             30 V AC < vultaġġ nominali ≤ 1 000 V AC; u
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             60 V DC < vultaġġ nominali ≤ 1 500 V DC.
                                          
                                       
                           
               
                     1.3.
                  
                  
                     Kundizzjonijiet klimatiċi nominali
                     1.3.1.   It-trolleybuses għandhom ikunu ddisinjati biex jaħdmu b'mod affidabbli fil-kundizzjonijiet ambjentali li ġejjin:
                     
                                 1.3.1.1.
                              
                              
                                 Medda ta' temperaturi minn – 25 °С sa + 40 °С;
                              
                           
                                 1.3.1.2.
                              
                              
                                 Umdità relattiva ta' 98 fil-mija f'temperaturi sa 25 °С;
                              
                           
                                 1.3.1.3.
                              
                              
                                 Medda ta' pressjoni atmosferika minn 86,6 kPa sa 106,6 kPa;
                              
                           
                                 1.3.1.4.
                              
                              
                                 Medda ta' altitudni mil-livell tal-baħar sa massimu ta' 1 400 m 'il fuq mil-livell tal-baħar.
                              
                           1.3.2.   Kundizzjonijiet ambjentali speċjali, differenti mill-kundizzjonijiet klimatiċi nominali speċifikati fil-paragrafu 1.3.1 ta' hawn fuq, għandhom jiġu indikati fid-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip (Anness 1, Parti 1, Appendiċi 1 sa 3) u fil-formola ta' komunikazzjoni (Anness 1, Parti 2, Appendiċi 1 sa 3).
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     “Materjal li jintefa waħdu” tfisser materjal li ma jkomplix jaqbad meta jitneħħa s-sors tat-tqabbid tan-nar.
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     “Insulazzjoni”. Jeżistu tipi differenti ta' insulazzjoni:
                     1.5.1.   Insulazzjoni funzjonali: tiżgura l-funzjonalità tat-tagħmir;
                     1.5.2.   Insulazzjoni bażika: tipproteġi lin-nies minn perikli tal-elettriku f'sistemi li jkollhom bonding protettiv;
                     1.5.3.   Insulazzjoni supplimentari: tipproteġi lin-nies minn perikli tal-elettriku f'sistemi li ma jkollhomx bonding protettiv;
                     1.5.4.   Insulazzjoni doppja: taħlita ta' insulazzjoni bażika u insulazzjoni supplimentari, fejn kull waħda tista' tiġi ttestjata individwalment b'saff intermedju metallizzat.
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     “Vultaġġ nominali tal-insulazzjoni”
                     
                                 1.6.1.
                              
                              
                                 Għal ċirkwiti konnessi mal-vultaġġ tal-linja, il-vultaġġ nominali tal-insulazzjoni (UNm) għal kull parti tal-insulazzjoni doppja huwa l-vultaġġ tal-linja massimu skont il-paragrafu 1.1 ta' hawn fuq; u
                              
                           
                                 1.6.2.
                              
                              
                                 Għal ċirkwiti insulati mill-vultaġġ tal-linja, il-vultaġġ nominali tal-insulazzjoni (UNm) huwa l-vultaġġ permanenti massimu li jseħħ fiċ-ċirkwit.
                              
                           
               2.   KSIB TAL-KURRENT
         2.1.   Il-kurrent għandu jinkiseb mill-wajers ta' kuntatt permezz ta' apparat ta' konnessjoni wieħed jew aktar, li normalment jikkonsisti minn żewġ kolletturi tal-kurrent. (F'applikazzjonijiet iggwidati jista' jintuża kollettur tal-kurrent jew pantografu wieħed). Il-kollettur tal-kurrent għandu jikkonsisti minn immuntar tas-saqaf (bażi tat-trolley), arblu tat-trolley, ras tal-kollettur tal-kurrent u inseriment sostitwibbli tal-wiċċ ta' kuntatt. Il-kolletturi tal-kurrent għandhom ikunu mmuntati b'mod li jkunu jistgħu jduru f'direzzjonijiet kemm orizzontali kif ukoll vertikali.
         Il-kollettur tal-kurrent għandu jikseb, bħala minimu, rotazzjoni ta' ± 55° madwar l-assi vertikali tal-punt fejn jaqbad mat-trolleybus u rotazzjoni ta' ± 20° madwar l-assi orizzontali tal-punt fejn jaqbad mat-trolleybus.
         2.2.   L-arbli tat-trolley għandhom ikunu magħmula minn materjal li jipprovdi insulazzjoni jew minn materjal miksi b'materjal ta' insulazzjoni li jipprovdi l-insulazzjoni funzjonali meħtieġa biex ma jseħħx xi ċirkwit kort bejn il-linji sovraposti f'każ li dawn jinqalgħu minn posthom (jinqala' mill-wajer) u għandhom ikunu reżistenti għax-xokkijiet mekkaniċi.
         2.3.   Il-kolletturi tal-kurrent għandhom ikunu ddisinjati biex iżommu kuntatt pożittiv adegwat mal-wajers ta' kuntatt meta l-wajers ikunu mill-anqas bejn 4 u 6 metri 'l fuq mill-art u sabiex jippermettu li l-assi lonġitudinali tat-trolleybus jiddevja mill-anqas 4,0 metri minn kull naħa tal-assi medju tal-wajers ta' kuntatt.
         2.4.   Kull arblu tat-trolley għandu jkun mgħammar b'apparat li jirtira l-arblu awtomatikament f'każ li l-kollettur tal-kurrent jinqala' aċċidentalment mill-wajer ta' kuntatt (jinqala' mill-wajer).
         2.5.   Fil-każ li jinqala' mill-wajer, għandu jiġi evitat li jseħħ kuntatt bejn l-arbli rtirati u s-saqaf.
         2.6.   Ir-ras tal-kollettur tal-kurrent, jekk tiġi skonnettjata mill-pożizzjoni normali tagħha fuq l-arblu tat-trolley, għandha tibqa' mqabbda mal-arblu tat-trolley.
         2.7.   Il-kolletturi tal-kurrent jistgħu jkunu mgħammra b'kontroll mill-bogħod mill-kompartiment tas-sewwieq, għallinqas għall-irtirar tagħhom.
         2.8.   Għandu jkun hemm mod possibli li s-sewwieq jibdel, jekk ikun meħtieġ, l-inserimenti tal-wiċċ ta' kuntatt waqt li l-vettura tkun għaddejja fit-triq.
         3.   TAGĦMIR TAL-ĠBID U AWŻILJARI
         3.1.   Il-komponenti elettriċi installati fuq it-trolleybus għandhom ikunu protetti minn vultaġġ għoli ħafna u minn kurrent ta' ċirkwit kort. Il-protezzjoni għandha preferibbilment tkun assigurata b'interrutturi li jerġgħu jiġu ssettjati awtomatikament, mill-bogħod jew b'mod manwali.
         3.2.   Il-komponenti elettriċi għandhom ikunu protetti minn bdil jew riversjar tad-direzzjoni tal-kurrent jew vultaġġ atmosferiku għoli ħafna.
         3.3.   L-interrutturi għandhom jipprovdu l-interruzzjoni ta' ċirkwiti partikolari li jkunu bil-ħsara.
         3.4.   Jekk xi ċirkwit ikun fih interruttur unipolari, dan għandu jiġi installat fil-wajer pożittiv taċ-ċirkwit.
         3.5.   Iċ-ċirkwiti elettriċi kollha u l-fergħat taċ-ċirkwiti tal-klassi ta' vultaġġ B iridu jkunu b'żewġ wajers. Il-karozzerija tat-trolleybus tista' tintuża bħala kondittur għall-bonding protettiv ta' ċirkwiti, b'insulazzjoni doppja mil-linja tal-vultaġġ, tal-klassi ta' vultaġġ B. Tista' tintuża għar-ritorn tal-kurrent għal ċirkwiti tal-klassi ta' vultaġġ A.
         3.6.   Il-kaxxi, l-għotjien u t-trejs tal-batteriji għandhom ikunu magħmula minn materjal li ma jiħux in-nar jew li jintefa waħdu.
         3.7.   Il-komponenti elettriċi konnessi bil-vultaġġ tal-linja għandu jkollhom, apparti l-insulazzjoni bażika tagħhom, insulazzjoni supplimentari mill-karozzerija tat-trolleybus, il-provvista tal-elettriku abbord u l-interfaċċi ta' senjalazzjoni.
         Għall-protezzjoni ta' partijiet li jikkonduċu l-kurrent u ta' saffi intermedji metallizzati li jkunu fil-kompartiment tal-passiġġieri jew fil-kompartiment tal-bagalji, għandu jiġi pprovdut il-grad ta' protezzjoni IPXXD (skont l-istandard ISO 20653:2013).
         Għall-protezzjoni ta' partijiet li jikkonduċu l-kurrent u ta' saffi intermedji metallizzati li ma jkunux fil-kompartiment tal-passiġġieri jew fil-kompartiment tal-bagalji, u mhux fuq is-saqaf, għandu jiġi pprovdut il-grad ta' protezzjoni IPXXB (skont l-istandard ISO 20653:2013).
         Għall-protezzjoni ta' partijiet li jikkonduċu l-kurrent u ta' saffi intermedji metallizzati li jkunu fuq is-saqaf bi protezzjoni mill-bogħod, ma huwa meħtieġ ebda grad ta' protezzjoni.
         3.7.1.   L-insulazzjonijiet esterni, eż. fuq is-saqaf u fil-mutur tal-ġbid li jkollhom konduttività okkażżjonali u tindif regolari, għandu jkollhom spazju liberu minimu ta' 10 mm.
         Dawn għandhom jiġu mgħammra bi protezzjoni mit-temp jew jiġu ddisinjati bħala insulaturi umbrella jew insulaturi bi truf li minnhom jiskula l-ilma jew b'xi metodu ieħor li jkollu effetti ekwivalenti. L-użu tas-siliċju bħala materjal jew kisi huwa rakkomandat. F'dan il-każ, id-distanza ta' iżolament minima għandha tkun 20 mm.
         B'materjali jew disinji jew immuntar oħra, jew f'kundizzjonijiet ta' tħaddim estremi, għandha tiġi magħżula distanza ta' iżolament minima akbar. Id-dokumentazzjoni tat-tqassim hija parti mill-approvazzjoni (ara l-punt 6.2.11 tal-Anness 1, Parti 1, Appendiċi 1, 2 u 3).
         3.7.2.   It-tagħmir tal-klassi ta' vultaġġ B għandu jiġi mmarkat bis-simbolu ta' sajjetta. L-isfond tas-simbolu għandu jkun isfar, filwaqt li l-bordura u l-vleġġa għandhom ikunu suwed.
         Is-simbolu għandu jkun viżibbli fuq għeluq u ostakoli li meta jitneħħew jikxfu partijiet li minnhom jgħaddi l-kurrent ta' ċirkwiti tal-klassi ta' vultaġġ B. Meta tiġi evalwata l-ħtieġa ta' dan is-simbolu, għandhom jitqiesu l-aċċessibbiltà u l-faċilità ta' tneħħija tal-ostakoli/għeluq.
         3.8.   Il-partijiet li jikkonduċu l-kurrent tal-komponenti elettriċi, ħlief il-kolletturi tal-kurrent, il-limitaturi ta' żieda qawwija f'daqqa fil-kurrent u r-reżisters tal-ġbid, għandhom ikunu protetti mill-umdità u t-trab.
         3.9.   Għandu jkun hemm mezzi li permezz tagħhom jitwettaq test tar-reżistenza perjodiku fuq kull insulazzjoni bażika u supplimentari ta' komponenti b'insulazzjoni doppja. Bit-trolleybus ġdid u xott, ir-reżistenza tal-insulazzjoni taċ-ċirkwiti elettriċi b'vultaġġ tat-test ta' 1 000 V DC, ma għandhiex tkun inqas minn:
         
                     3.9.1.
                  
                  
                     Għal kull insulazzjoni bażika
                  
                  
                     10 MW;
                  
               
                     3.9.2.
                  
                  
                     Għal kull insulazzjoni supplimentari
                  
                  
                     10 MW;
                  
               
                     3.9.3.
                  
                  
                     Għall-insulazzjoni doppja globali
                  
                  
                     10 MW;
                  
               3.10.   Wajers u apparat:
         3.10.1.   Għaċ-ċirkwiti kollha għandhom jintużaw wajers flessibbli. Il-vultaġġ nominali tal-insulazzjoni tal-wajers għall-ert għandu jkun tal-anqas il-vultaġġ nominali tal-insulazzjoni skont il-paragrafu 1.6.
         3.10.2.   Il-wajers immuntati ma għandhomx jingħafsu b'mod mekkaniku.
         3.10.3.   L-insulazzjoni tal-wajers ma għandhiex ixxerred in-nar.
         3.10.4.   Il-wajers ta' klassijiet ta' vultaġġ differenti għandhom jiġu mmuntati separatament.
         3.10.5.   Il-kondjuwits tal-wajers għandhom ikunu magħmula minn materjal li ma jiħux in-nar jew li jintefa waħdu. Il-kondjuwits fil-kompartiment tal-passiġġieri tal-klassi ta' vultaġġ B għandhom ikunu magħluqa u magħmula mill-metall. Il-kondjuwits metalliċi għandhom ikunu konnessi max-xażi tal-vettura.
         3.10.6.   [Riżervat]
         3.10.7.   Il-wajers li jkunu taħt l-art tat-trolleybus għanhom ikunu kontenuti f'kondjuwit li jipproteġihom mid-dħul u t-tixrid tal-ilma u t-trab.
         3.10.8.   L-irbit u l-arranġament tal-wajers u l-kejbils għandu jkun iddisinjat b'mod li ma jħallix li ssir ħsara bil-brix (għerik) tal-insulazzjoni. Għandhom ikunu pprovduti anelli ta' materjal elastomeriku f'punti fejn il-wajers jippenetraw l-istruttura tal-metall. Ir-raġġ tal-liwi ta' kondjuwits li jkun fihom il-wajers għandu jkun mill-anqas ħames darbiet id-dijametru ta' barra tal-kondjuwit.
         3.10.9.   Il-pożizzjoni tal-wajers fil-viċinanza tal-interrutturi għandha tkun iddisinjata b'mod li timpedixxi l-arkjar fuq il-wajers.
         3.10.10.   Għandhom jittieħdu prekawzjonijiet sabiex tiġi evitata ħsara fil-wajers minn reżisters u komponenti elettriċi oħra li jilħqu temperaturi għoljin. F'żoni kritiċi għandhom jintużaw wajers li jifilħu għas-sħana.
         3.10.11.   Il-ħolders, il-konnetturi u apparati oħra għall-immuntar tal-wajers għandhom ikunu magħmula minn materjal li ma jiħux in-nar jew minn materjal li jintefa waħdu. Il-komponenti elettriċi tal-materjali li jintfew waħidhom għandhom ikunu installati biss barra l-kompartiment tal-passiġġieri.
         3.10.12.   Kull waħda mill-insulazzjonijiet ta' tagħmir tal-klassi ta' vultaġġ B abbord it-trolleybus għandha tiġi ttestjata bi provvista tal-enerġija AC bi frekwenza tat-test ta' 50 – 60 Hz għal minuta waħda.
         Il-vultaġġ tat-test (UTest) għall-wajers u l-komponenti fuq it-trolleybus għandu jkun:
         
                     Insulazzjoni bażika
                  
                  
                     :
                  
                  
                     UTest = 2 × UNm + 1 500 V
                  
               
                     Insulazzjoni supplimentari
                  
                  
                     :
                  
                  
                     UTest = 1,6 × UNm + 500 V
                  
               Għal ċirkwiti b'insulazzjoni doppja mill-vultaġġ tal-linja sovraposta, il-vultaġġ tat-test (UTest) għandu jkun mill-inqas 1 500 V, jew:
         
                     Insulazzjoni bażika
                  
                  
                     :
                  
                  
                     UTest = 2 × UNm + 1 000 V
                  
               Il-vultaġġ tat-test DC ekwivalenti huwa √2 multiplikat bil-valur AC.
         L-insulazzjoni rinfurzata fuq it-trolleybuses mhix permessa għal ċirkwiti b'konnessjoni diretta mal-linja sovraposta.
         4.   SIKUREZZA ELETTRIKA TAL-PASSIĠĠIERI U TAL-EKWIPAĠĠ
         4.1.   Fi trolleybus, kull ċirkwit li jieħu l-enerġija minn vultaġġ tal-linja sovraposta għandu jkollu insulazzjoni doppja tax-xażi tal-vettura.
         4.2.   L-influwenza tal-kurrenti dinamiċi tal-iċċarġjar, ikkawżat mill-akkoppjar kapaċitattiv bejn tagħmir tal-klassi ta' vultaġġ B u x-xażi elettriku, għandu jitnaqqas permezz tar-reżistenza protettiva tal-materjali ta' insulazzjoni użati fiż-żoni tad-dħul. L-arbli u l-poġġamani fil-bibien, il-pannelli u l-pumi, ir-rampi ta' assistenza għall-mobilità u l-ewwel tarġiet għandhom ikunu magħmula minn materjal tal-insulazzjoni jew miksija b'insulazzjoni mekkanikament reżistenti jew insulati mill-karozzerija tat-trolleybus.
         4.3.   It-trolleybus għandu jkun mgħammar b'apparat abbord għall-monitoraġġ permanenti tal-kurrent jew il-vultaġġ li jgħaddi bejn ix-xażi u l-wiċċ tat-triq. L-apparat għandu jiskonnettja awtomatikament iċ-ċirkwiti b'vultaġġ għoli mis-sistema ta' kuntatt (meta t-trolleybus tkun wieqfa) jekk il-kurrent li jgħaddi għall-ert ikun ogħla minn 3 mA jew jekk il-vultaġġ li jgħaddi għall-ert ikun ogħla minn 60 V DC (skont l-istandard EN 50122-1 jew IEC 62128-1).
         5.   IL-KOMPARTIMENT TAS-SEWWIEQ
         5.1.   Fil-kompartiment tas-sewwieq, ma għandu jkun hemm l-ebda tagħmir ta' vultaġġ għoli li jista' jintlaħaq mis-sewwieq.
         5.2.   Bħala minimu, il-pannell tal-istrumenti għandu jinkludi:
         
                     5.2.1.
                  
                  
                     Indikatur tal-vultaġġ fis-sistema ta' kuntatt;
                  
               
                     5.2.2.
                  
                  
                     Indikatur ta' vultaġġ żero fis-sistema ta' kuntatt;
                  
               
                     5.2.3.
                  
                  
                     Indikatur tal-istat tal-interruttur awtomatiku prinċipali tal-vultaġġ tal-linja;
                  
               
                     5.2.4.
                  
                  
                     indikatur taċ-ċarġ/disċarġ tal-batteriji;
                  
               
                     5.2.5.
                  
                  
                     Indikatur tal-vultaġġ tal-karozzerija jew ta' kurrent li jgħaddi għall-ert li jkunu ogħla mil-limiti speċifikati fil-paragrafu 4.2 ta' hawn fuq.