CELEX: 32008L0074
Language: et
Date: 2008-07-18 00:00:00
Title: Komisjoni direktiiv 2008/74/EÜ, 18. juuli 2008 , millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2005/55/EÜ ja direktiivi 2005/78/EÜ mootorsõidukite tüübikinnituste osas seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavusega (EMPs kohaldatav tekst)

19.7.2008   
            
            
               ET
            
            
               Euroopa Liidu Teataja
            
            
               L 192/51
            
         
      KOMISJONI DIREKTIIV 2008/74/EÜ,
   18. juuli 2008,
   millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2005/55/EÜ ja direktiivi 2005/78/EÜ mootorsõidukite tüübikinnituste osas seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavusega
   (EMPs kohaldatav tekst)
   EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON,
   võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut,
   võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 28. septembri 2005. aasta direktiivi 2005/55/EÜ liikmesriikide seaduste ühtlustamise kohta, mis käsitlevad meetmeid, mida võetakse sõidukite diiselmootoritest eralduvate gaasiliste ja tahkete osakeste heitmete vastu ning sõidukites kasutatavatest maagaasil või veeldatud naftagaasil töötavatest ottomootoritest eralduvate gaasiliste osakeste heitmete vastu, (1) eriti selle artiklit 7,
   ning arvestades järgmist:
   
               (1)
            
            
               Pärast direktiivi 2005/55/EÜ reguleerimisala muutmist Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. juuni 2007. aasta määrusega (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust, (2) on direktiivi vaja veelgi muuta, kandes üle vajalikud tehnilised nõuded. Sellest tulenevalt on vaja muuta ka nimetatud direktiivi rakendamist käsitlevat komisjoni direktiivi 2005/78/EÜ. (3)
               
            
         
               (2)
            
            
               Reguleerimisala muutmisest tulenevalt on vaja lisada uusi nõudeid direktiiviga 2005/55/EÜ kehtestatud raskeveokite heitmeid käsitlevatesse õigusaktidesse. Nende nõuete hulka kuuluvad katsemenetlused, mis võimaldavad raskeveokite ja bensiinimootoritega sõidukite tüübikinnitusi.
            
         
               (3)
            
            
               Lisaks on diiselmootorite heitgaaside suitsususele praegu esitatavad nõuded vaja sisestada direktiivi 2005/78/EÜ. Seda seetõttu, et nõukogu 2. augusti 1972. aasta direktiiv 72/306/EMÜ sõidukite diiselmootorite heitmete vastu võetavaid meetmeid käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta (4) on määrusega (EÜ) nr 715/2007 tunnistatud kehtetuks.
            
         
               (4)
            
            
               Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas mootorsõidukite tehnilise komitee arvamusega,
            
         ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:
   Artikkel 1
   Direktiivi 2005/55/EÜ muudetakse järgmiselt.
   
               1)
            
            
               Artikkel 1 asendatakse järgmisega:
               „Artikkel 1
               Käesolevas direktiivis kasutatakse järgmisi mõisteid:
               
                           a)
                        
                        
                           „sõiduk” – mis tahes mootorsõiduk, nagu on määratletud direktiivi 70/156/EMÜ artiklis 2, tuletatud massiga üle 2 610 kg;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           „mootor” – sõiduki liikumapaneva jõu allikas, millele saab anda tüübikinnituse eraldi tehnilise seadmestikuna, nagu on määratletud direktiivi 70/156/EMÜ artiklis 2;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           „eriti keskkonnasõbralik sõiduk” – sõiduk, mille käitamiseks kasutatakse mootorit, mis vastab I lisa punktis 6.2.1 sisalduva tabeli reas C toodud lubatavatele heitkoguste piirväärtustele.”
                        
                     
         
               2)
            
            
               Direktiivi 2005/55/EÜ lisasid I, II, III ja VI muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi I lisale.
            
         Artikkel 2
   Direktiivi 2005/78/EÜ muudetakse järgmiselt.
   
               1)
            
            
               Artikkel 2 asendatakse järgmisega:
               „Artikkel 2
               Direktiivi 2005/55/EÜ artiklite 3 ja 4 rakendusmeetmed sätestatakse käesoleva direktiivi II–VII lisas.
               Diiselmootoriga sõidukite ning diiselmootorite tüübikinnituse suhtes kohaldatakse VI lisa.
               Ottomootoriga sõidukite ning ottomootorite tüübikinnituse suhtes kohaldatakse VII lisa.”
            
         
               2)
            
            
               V lisa 1. punktis asendatakse 2. jagu järgmisega:
               
                           „2. jagu:
                        
                        
                           direktiivi number – 2005/55/EÜ”.
                        
                     
         
               3)
            
            
               Lisatakse VI ja VII lisa vastavalt käesoleva direktiivi II lisas sätestatule.
            
         Artikkel 3
   1.   Liikmesriigid võtavad vastu ja avaldavad käesoleva direktiivi täitmiseks vajalikud õigusnormid hiljemalt 2. jaanuariks 2009. Nad edastavad kõnealuste õigusnormide teksti ning kõnealuste normide ja käesoleva direktiivi vahelise vastavustabeli viivitamata komisjonile.
   Liikmesriigid kohaldavad neid norme alates 3. jaanuarist 2009.
   Kui liikmesriigid need normid vastu võtavad, lisavad nad nendesse või nende ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.
   2.   Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas vastu võetud põhiliste õigusnormide teksti.
   Artikkel 4
   Käesolev direktiiv jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamise päeva Euroopa Liidu Teatajas.
   Artikkel 5
   Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.
   
      Brüssel, 18. juuli 2008
      
         
            Komisjoni nimel
         
         
            asepresident
         
         Günter VERHEUGEN
         
      
   
   
      (1)  ELT L 275, 20.10.2005, lk 1.
   
      (2)  ELT L 171, 29.6.2007, lk 1.
   
      (3)  ELT L 313, 29.11.2005, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud direktiiviga 2006/81/EÜ (ELT L 362, 20.12.2006, lk 92).
   
      (4)  EÜT L 190, 20.8.1972, lk 1.
   
      I LISA
      Direktiivi 2005/55/EÜ muudatused
      
                  1.
               
               
                  I lisa muudetakse järgmiselt.
                  
                              a)
                           
                           
                              Punkt 1 asendatakse järgmisega:
                              
                                          „1.
                                       
                                       
                                          Käesolevat direktiivi kohaldatakse kõigi mootorsõidukite gaasiliste ja tahkete osakeste heitmete kontrolli, saastekontrolliseadmete kasuliku tööea, kasutusel olevate sõidukite/mootorite ja pardadiagnostikasüsteemide (OBD) nõuetele vastavuse ning artiklis 1 kindlaksmääratud mootorite suhtes, välja arvatud M1-, N1-, N2- ja M2-kategooria sõidukid, mis on saanud tüübikinnituse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 715/2007 (1) kohaselt.
                                          3. jaanuarist 2009 kuni uute tüübikinnituste puhul määruse (EÜ) nr 715/2007 artikli 10 lõikes 2 sätestatud kuupäevani ja tüübikinnituse laiendamise puhul nimetatud määruse artikli 10 lõikes 3 sätestatud kuupäevani, võib jätkata käesoleva direktiivi kohaselt tüübikinnituse andmist N1-, N2- ja M2-kategooria sõidukitele tuletatud massiga kuni 2 610 kg.
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Punktile 2.1 lisatakse järgmised mõisted:
                              „ „tuletatud mass” – töökorras sõiduki mass, millest on lahutatud juhi ühtne mass 75 kg ning millele on liidetud ühtne mass 100 kg;
                              „sõiduvalmis sõiduki täismass” – direktiivi 2007/46/EÜ I lisa punktis 2.6 nimetatud mass.”
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Lisatakse punkt 4.5:
                              
                                          „4.5.
                                       
                                       
                                          Tootja taotluse korral võib käesoleva direktiivi kohaselt antud komplekteeritud sõiduki tüübikinnitust laiendada ka komplekteerimata sõidukile, mille tuletatud mass on kuni 2 610 kg. Tüübikinnitust laiendatakse juhul, kui tootja tõendab, et kõik kerekombinatsioonid, mida komplekteerimata sõidukile kavatsetakse paigaldada, viivad sõiduki tuletatud massi üle 2 610 kg.”
                                       
                                    
                        
                              d)
                           
                           
                              Punkti 6.2 neljanda lõigu järele lisatakse järgmised lõigud:
                              „Bensiinimootorite suhtes kohaldatakse direktiivi 2005/78/EÜ VII lisas sätestatud katsemenetlusi.
                              Diiselmootorite suhtes kohaldatakse direktiivi 2005/78/EÜ VI lisas sätestatud heitgaasi suitsususe katsemenetlust.”
                           
                        
            
                  2.
               
               
                  II lisa muudetakse järgmiselt.
                  
                              a)
                           
                           
                              1. liitele lisatakse punktid 8.4, 8.4.1, 8.4.1.1 ja 8.4.1.2:
                              „8.4.   Mootori jõudlus (heitgaasi suitsususe mõõtmiseks)
                              8.4.1.   Võimsus UN/ECE eeskirja nr 24 lisa 4 punktis 2 viidatud kuues mõõtepunktis.
                              8.4.1.1.   Katsestendil mõõdetud mootori võimsus: …
                              8.4.1.2.   Sõiduki rataste mõõdetud võimsus: …
                              
                                          Mootori pöörete arv (min-1)
                                       
                                       
                                          Mõõdetud võimsus (kW)
                                       
                                    
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          
                                                      6.
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                       
                                          …”
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Lisatakse 6. liide:
                              
                                 „6. liide
                                 Tehnoülevaatuseks vajalikud andmed
                                 A.   Süsinikmonooksiidi heitmete mõõtmine (2)
                                 
                                 3.2.1.6.   Mootori tavapärane pöörete arv tühikäigul (kaasa arvatud hälve) … min-1
                                 
                                 3.2.1.6.1.   Mootori suurendatud pöörete arv tühikäigul (kaasa arvatud hälve) … min-1
                                 
                                 3.2.1.7.   Süsinikmonooksiidi mahuline sisaldus heitgaasis mootori tühikäigul (3) … % vastavalt tootja andmetele (üksnes ottomootorid)
                                 B.   Heitgaasi suitsususe mõõtmine
                                 3.2.13.   Absorptsioonikordaja tähistuse asukoht (ainult diiselmootoritel): …
                                 
                                             4.
                                          
                                          
                                             JÕUÜLEKANNE (v)
                                          
                                       4.3.   Mootori hooratta inertsimoment: …
                                 4.3.1.   Täiendav inertsimoment, kui käiku pole rakendatud: …
                              
                           
                        
            
                  3.
               
               
                  III lisa 1. liidet muudetakse järgmiselt.
                  
                              a)
                           
                           
                              2. jao punkt 2.7.4 asendatakse järgmisega:
                              „2.7.4.   Tahkete osakeste proovi võtmine
                              Kogu katse vältel kasutatakse ühte filtrit. Katsetsüklis kindlaksmääratud kaalutegurid võetakse arvesse heitgaasi massivooluga proportsionaalse proovi võtmise teel tsükli iga üksiku mooduse ajal. See on võimalik proovi voolukiiruse, proovivõtuaja ja/või lahjendusastme reguleerimise teel nii, et saavutataks punktis 6.6 esitatud efektiivsete kaalutegurite kriteeriumid.
                              Mooduse proovivõtuaeg peab olema vähemalt 4 sekundit iga 0,01 kaaluteguri kohta. Proovivõtt igas mooduses peab toimuma võimalikult mooduse lõpus. Tahkete osakeste proovivõtt ei tohi lõppeda varem kui 5 sekundit enne mooduse lõppu.”
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              6. jagu täiendatakse punktidega 6.5 ja 6.6 järgmises sõnastuses:
                              „6.5.   Spetsiifiliste heitkoguste arvutamine
                              Tahkete osakeste heitkogused arvutatakse järgmiselt:
                              
                                 
                              6.6.   Efektiivne kaalutegur
                              Iga mooduse efektiivne kaalutegur Wfei arvutatakse järgmiselt:
                              
                                 
                              Efektiivsete kaalutegurite väärtused ei tohi erineda käesoleva liite punktis 2.7.1 ettenähtud väärtustest enam kui ± 0,003 (tühikäigu faasi puhul 0,005) võrra.”
                           
                        
            
                  4.
               
               
                  VI lisa 1. liitele lisatakse järgmised punktid:
                  1.5.   Karteri heitmete katsetulemused: …
                  1.6.   Süsinikmonooksiidi heitmete katsetulemused
                  
                              Katse
                           
                           
                              CO väärtus
                              mahuprotsent
                           
                           
                              Lambda (4)
                              
                           
                           
                              Mootori pöörlemiskiirus
                              (min-1)
                           
                           
                              Mootoriõli temperatuur
                              (°C)
                           
                        
                              Tühikäigu madala pöörlemissageduse katse
                           
                           
                               
                           
                           
                              N/A
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              Tühikäigu kõrge pöörlemissageduse katse
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        1.7.   Heitgaasi suitsususe katsetulemused
                  1.7.1.   Püsikiirusel:
                  
                              Mootori pöörete arv (min-1)
                           
                           
                              Kütuse nimikulu G
                              (l/s)
                           
                           
                              Neeldumisteguri piirväärtused
                              (m-1)
                           
                           
                              Neeldumisteguri mõõdetud väärtused (m-1)
                           
                        
                              
                                          1.
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                        
                              
                                          2.
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                        
                              
                                          3.
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                        
                              
                                          4.
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                        
                              
                                          5.
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                        
                              
                                          6.
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                           
                              …
                           
                        1.7.2.   Vaba kiirenduse katsed
                  1.7.2.1.   Mootorikatse vastavalt direktiivi 2005/78/EÜ VI lisa punkti 4.3 sätetele.
                  
                              Maksimaalne p/min protsentides
                           
                           
                              Suurim pöördemoment protsentides nimetatud pöörete arvu juures minutis m-1
                              
                           
                           
                              Neeldumisteguri mõõdetud väärtus (m-1)
                           
                           
                              Neeldumisteguri korrigeeritud väärtus (m-1)
                           
                        
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        1.7.2.2.   Vaba kiirendamise korral
                  1.7.2.2.1.   Neeldumisteguri mõõdetud väärtus: … m-1
                  
                  1.7.2.2.2.   Neeldumisteguri korrigeeritud väärtus: … m-1
                  
                  1.7.2.2.3.   Neeldumisteguri tähistuse asukoht sõidukil: …
                  1.7.2.3.   Sõidukikatse vastavalt direktiivi 2005/78/EÜ VI lisa punkti 3 sätetele
                  1.7.2.3.1.   Korrigeeritud neeldumistegur: … m-1
                  
                  1.7.2.3.2.   Pöörlemiskiirus käivitamisel: … p/min
                  1.7.3.   Deklareeritud maksimaalne netovõimsus … kW pöörlemiskiirusel … p/min
                  1.7.4.   Suitsususe mõõturi mark ja tüüp: …
                  1.7.5.   Mootoritüübi peamised tunnused
                  1.7.5.1.   Mootori tööpõhimõte: neljataktiline/kahetaktiline (5)
                  
                  1.7.5.2.   Silindrite arv ja paigutus: …
                  1.7.5.3.   Silindrimaht: … cm3
                  
                  1.7.5.4.   Kütuse etteanne: otsesissepritse/kaudsissepritse (5)
                  
                  1.7.5.5.   Ülelaadeseadmed JAH/EI (5)
                  
               
            
         (1)  ELT L 171, 29.6.2007, lk 1.”
      
         (2)  Teatise numeratsioon on kooskõlas tüübikinnituse raamdirektiivis (2008/74/EÜ) kasutatava numeratsiooniga.
      
         (3)  Märkida tolerants.”
      
         (4)  Lambda valem: IV lisa 1. liide.
      
         (5)  Mittevajalik maha tõmmata (kui sobib rohkem kui üks vastus, ei tõmmata midagi maha).”
   
   
      II LISA
      „
            VI LISA
            Heitgaasi suitsususe mõõtmine
            1.   SISSEJUHATUS
            1.1.   Käesolevas lisas kirjeldatakse diiselmootorite heitgaasi suitsususe mõõtmise nõudeid.
            2.   KORRIGEERITUD NEELDUMISTEGURI TÄHIS
            2.1.   Igale katsetatud sõidukitüübi alla kuuluvale sõidukile paigaldatakse korrigeeritud neeldumisteguri tähis. Tähiseks on ristküliku sees asuv arv, mis väljendab tüübikinnituse andmise ajal vaba kiirendamise katsega kindlaks tehtud korrigeeritud neeldumistegurit m–1. Katsemeetodit on kirjeldatud punktis 4.
            2.2.   Tähis peab olema selgesti loetav ja kustumatu. See tuleb paigaldada selgelt nähtavasse ja juurdepääsetavasse asukohta, mis määratakse kindlaks Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2005/55/EÜ VI lisas esitatud tüübikinnitustunnistuse addendumiga. (1)
            
            2.3.   Tähise näidis on esitatud 1. joonisel.
            1.   joonis
            
                        
                           
                     
                     
                        b miinimumvahemik = 5,6 mm
                     
                  Ülaltoodud tähis näitab korrigeeritud neeldumistegurit 1,30 m±1.
            3.   SPETSIFIKATSIOONID JA KATSED
            3.1.   Kasutatakse UN/ECE eeskirja nr 24 (2) III osa punktis 24 sätestatud spetsifikatsioone ja katseid, välja arvatud punktis 3.2 kirjeldatud erand.
            3.2.   UN/ECE eeskirja nr 24 punktis 24.1 sisalduv viide 2. lisale loetakse viiteks direktiivi 2005/55/EÜ VI lisale.
            4.   TEHNILISED NÕUDED
            4.1.   Kasutatakse UN/ECE eeskirja nr 24 lisades 4, 5, 7, 8, 9 ja 10 sätestatud tehnilisi nõudeid, välja arvatud punktides 4.2, 4.3 ja 4.4 kirjeldatud erandid.
            4.2.   Püsikiiruskatse täiskoormusel
            4.2.1.   UN/ECE eeskirja nr 24 4. lisa punktis 3.1 sisalduvad viited 1. lisale loetakse viideteks direktiivi 2005/55/EMÜ II lisale.
            4.2.2.   UN/ECE eeskirja nr 24 4. lisa punktis 3.2 nimetatud etalonkütus loetakse viiteks direktiivi 2005/55/EÜ IV lisas sätestatud etalonkütusele, vastavalt konkreetsele sõidukile/mootorile tüübikinnituse andmisel kasutatavatele heitkoguste piirväärtustele.
            4.3.   Vabakiirenduse katse
            4.3.1.   UN/ECE eeskirja nr 24 5. lisa punktis 2.2 sisalduv viide 2. lisa 2. tabelile loetakse viiteks direktiivi 2005/55/EÜ VI lisa punktis 1.7.2.1 sisalduvale tabelile.
            4.3.2.   UN/ECE eeskirja nr 24 5. lisa punktis 2.3 sisalduvad viited 1. lisa punktile 7.3 loetakse viideteks direktiivi 2005/55/EÜ II lisa 6. liite punktile 4.
            4.4.   Diiselmootorite võimsuse mõõtmise ECE-meetod
            4.4.1.   UN/ECE eeskirja nr 24 10. lisa punktis 7 sisalduvad viited käesoleva lisa liitele loetakse viideteks direktiivi 2005/55/EÜ II lisale.
            4.4.2.   UN/ECE eeskirja nr 24 10. lisa punktides 7 ja 8 sisalduvad viited 1. lisale loetakse viideteks direktiivi 2005/55/EÜ II lisale.
         
         
            VII LISA
            Sädesüütega bensiinimootorite tüübikinnituse nõuded
            1.   OSA
            Süsinikmonooksiidi heitkoguste katse
            1.   SISSEJUHATUS
            1.1.   Käesolevas liites kirjeldatakse katsemenetlust süsinikmonooksiidi heitkoguste mõõtmiseks mootori tühikäigul (tavapärase ja kõrgendatud pöörete arvu juures).
            1.2.   Mootori tavapärase pöörete arvu juures loetakse heitgaaside maksimaalseks lubatud süsinikmonooksiidi sisalduseks sõiduki tootja deklareeritud sisaldus. Süsinikmonooksiidi sisaldus ei tohi siiski ületada 0,3 mahuprotsenti. Kõrgendatud pöörete arvuga tühikäigul ei tohi süsinikmonooksiidi mahuprotsent heitgaasides ületada 0,2 mahuprotsenti, kusjuures mootori pöörete arv peab olema vähemalt 2 000 min–1 ning lambda peab olema 1 ± 0,03 vastavalt tootja spetsifikatsioonidele.
            2.   ÜLDNÕUDED
            2.1.   Kohaldatakse UN/ECE eeskirja nr 83 (3) punktides 5.3.7.1–5.3.7.4 sätestatud üldnõudeid.
            2.2.   Tootja täidab direktiivi 2005/55/EÜ VI lisas esitatud tabeli vastavalt punktis 2.1 sätestatud nõuetele.
            2.3.   Tootja peab kinnitama, et punkti 2.1 kohase tüübikinnituse ajal registreeritud lambda väärtus on õige ja vastab 24 kuu jooksul pärast tehniline teenistuse poolt antud tüübikinnituse kuupäeva toodetava sõidukitüübi lambda väärtusele. Hinnang antakse toodetavate sõidukite kontrollimise ja uurimise põhjal.
            3.   TEHNILISED NÕUDED
            3.1.   Kohaldatakse UN/ECE eeskirja nr 83 5. lisa punktis 2 sätestatud tehnilisi nõudeid, välja arvatud punktis 3.2 kirjeldatud erandid.
            3.2.   UN/ECE eeskirja nr 83 5. lisa 2. jao punktis 2.1 sätestatud etalonkütusteks loetakse määruse (Euro 5 ja 6 rakendusmäärus) IX lisas sisalduvad vastava spetsifiktsiooniga kütused.
            2.   OSA
            Karterigaaside heitkoguste kontrollimine
            1.   SISSEJUHATUS
            1.1.   Käesolevas osas kirjeldatakse karterigaaside heitkoguste kontrollimise menetlust.
            1.2.   Käesoleva osa kohaste katsete teostamisel ei tohi mootori karteri õhutussüsteem võimaldada karterigaaside paiskumist atmosfääri.
            2.   ÜLDNÕUDED
            2.1.   Kohaldatakse UN/ECE eeskirja nr 83 6. lisa punktis 2 sätestatud katsetamise üldnõudeid.
            3.   TEHNILISED NÕUDED
            3.1.   Kohaldatakse UN/ECE eeskirja nr 83 6. lisa punktides 3–6 sätestatud tehnilisi nõudeid.
         ”
      
         (1)  ELT L 275, 20.10.2005, lk 1.
      
         (2)  ELT L 326, 24.11.2006, lk 1.
      
         (3)  ELT L 70, 9.3.2007, lk 171.