CELEX: 32017R1151
Language: sk
Date: 2017-06-01 00:00:00
Title: Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 692/2008 (Text s významom pre EHP)

7.7.2017   
               
               
                  SK
               
               
                  Úradný vestník Európskej únie
               
               
                  L 175/1
               
            
         NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2017/1151
         z 1. júna 2017,
         ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 692/2008
         (Text s významom pre EHP)
         EURÓPSKA KOMISIA,
         so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
         so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 z 20. júna 2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel (1), a najmä na jeho článok 8 a článok 14 ods. 3,
         so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Rámcová smernica) (2), a najmä na jej článok 39 ods. 2,
         keďže:
         
                     (1)
                  
                  
                     V nariadení Komisie (ES) č. 692/2008, ktorým sa vykonáva a mení nariadenie (ES) č. 715/2007 (3), sa stanovuje, že ľahké vozidlá sa majú skúšať v súlade s novým európskym jazdným cyklom (NEDC).
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Na základe priebežného posúdenia príslušných postupov, skúšobných cyklov a výsledkov skúšok podľa článku 14 ods. 3 nariadenia (ES) č. 715/2007 je zrejmé, že informácie o spotreba paliva a emisiách CO2 pri vozidlách skúšaných v súlade s NEDC už nie sú primerané a neodrážajú skutočné emisie.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     V tejto súvislosti je vhodné zaviesť celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké úžitkové automobily (WLTP) do právnych predpisov Únie, a tým stanoviť nový regulačný skúšobný postup.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     WLTP bol vyvinutý na úrovni Európskej hospodárskej komisie OSN (EHK OSN) a bol schválený ako globálny technický predpis (GTR) č. 15 na Svetovom fóre pre harmonizáciu predpisov o vozidlách (WP.29) v marci 2014.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Okrem realistickejších informácií o spotrebe paliva a emisiách CO2 na spotrebiteľské a regulačné účely vytvára WLTP celosvetový rámec pre skúšanie vozidiel, čo prináša užšiu medzinárodnú harmonizáciu skúšobných požiadaviek.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     WLTP stanovuje úplný opis skúšobného cyklu vozidla pre CO2 a regulované emisie znečisťujúcich látok v normalizovaných podmienkach okolitého prostredia. Na účely jeho prispôsobenia systému typového schvaľovania EÚ je potrebné doplniť ho ďalším zlepšením požiadaviek na transparentnosť technických parametrov, ktoré umožnia nezávislým stranám reprodukovať výsledky skúšok v rámci typového schvaľovania, ako aj obmedzením flexibility skúšania.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Tento návrh tiež stanovuje revidovaný postup posudzovania zhody výroby (CoP) vozidiel. Keďže podľa nových ustanovení bude koeficient vývoja CoP, ako je opísaný v bode 4.2.4.1 prílohy I, pravdepodobne častejšie určovaný výrobcom osobitnou skúškou namiesto používania štandardnej hodnoty, bude potrebné v primeranom čase príslušný skúšobný postup preskúmať.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     Zatiaľ čo WLTP stanovuje nový skúšobný cyklus a postup na meranie emisií, ostatné povinnosti, ako sú tie, ktoré súvisia s životnosťou zariadení na reguláciu znečisťovania, zhodou v prevádzke alebo spotrebiteľskými informáciami o emisiách CO2 a spotrebe paliva, zostávajú v podstate zhodné s povinnosťami stanovenými v nariadení (ES) č. 692/2008.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     S cieľom umožniť schvaľovacím úradom a výrobcom zaviesť postupy potrebné na splnenie požiadaviek tohto nariadenia, ako aj čo najviac dodržiavať stanovený harmonogram na uplatňovanie požiadaviek na emisie, by sa toto nariadenie malo uplatňovať na nové typové schválenia od 1. septembra 2017 v prípade vozidiel kategórie M1, M2 a kategórie N1 triedy I a od 1. septembra 2018 v prípade vozidiel kategórie N1 triedy II a III a vozidiel kategórie N2 a na nové vozidlá od 1. septembra 2018 v prípade vozidiel kategórie M1, M2 a vozidiel kategórie N1 triedy I a od 1. septembra 2019 v prípade vozidiel kategórie N1 triedy II a III a vozidiel kategórie N2.
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     Keďže cieľom tohto nariadenia je zavedenie WLTP do európskych právnych predpisov, časový harmonogram a prechodné ustanovenia na zavedenie postupu skúšky emisií pri skutočnej jazde zostávajú nezmenené v porovnaní s tými, ktoré boli predtým vymedzené v nariadeniach Komisie (EÚ) 2016/427 (4) a (EÚ) 2016/646 (5).
                  
               
                     (11)
                  
                  
                     Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Technického výboru – motorové vozidlá,
                  
               PRIJALA TOTO NARIADENIE:
         
            Článok 1
            Predmet úpravy
            Týmto nariadením sa stanovujú opatrenia na vykonávanie nariadenia (ES) č. 715/2007.
         
         
            Článok 2
            Vymedzenie pojmov
            Na účely tohto nariadenia sa uplatňuje toto vymedzenie pojmov:
            
                        (1)
                     
                     
                        „typ vozidla so zreteľom na emisie a informácie o opravách a údržbe vozidla“ je skupina vozidiel, ktoré:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sa nelíšia z hľadiska kritérií určujúcich „interpolačný rad“ vymedzený v bode 5.6 prílohy XXI;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    patria do jedného „interpolačného rozsahu CO2“ vymedzeného v bode 1.2.3.2 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    sa nelíšia z hľadiska žiadnych charakteristík, ktoré majú nezanedbateľný vplyv na výfukové emisie, ako sú napríklad tieto:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                typy a poradie zariadení na reguláciu znečisťovania (napr. trojcestný katalyzátor, oxidačný katalyzátor, tenký zachytávač NOx, SCR, katalyzátor NOx pracujúci v chudobnej zmesi, filter častíc alebo ich kombinácia v jednej jednotke);
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                recirkulácia výfukových plynov (s ňou alebo bez nej, interná/externá, chladená/nechladená, nízkotlaková/vysokotlaková).
                                             
                                          
                              
                  
                        (2)
                     
                     
                        „typové schválenie vozidla ES so zreteľom na emisie a informácie o opravách a údržbe vozidla“ je typové schválenie ES vozidiel, ktoré patria do „typu vozidla so zreteľom na emisie a informácie o opravách a údržbe vozidla“, so zreteľom na ich výfukové emisie, emisie z kľukovej skrine, emisie z odparovania, spotrebu paliva a prístup k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla;
                     
                  
                        (3)
                     
                     
                        „počítadlo kilometrov“ je tá časť zariadenia na počítanie kilometrov, ktorá vodičovi ukazuje celkovú vzdialenosť, ktorú vozidlo zaznamenalo od uvedenia do prevádzky;
                     
                  
                        (4)
                     
                     
                        „pomocné štartovacie zariadenie“ sú žeraviace sviečky, zmeny časovania vstreku a iné zariadenia, ktoré pomáhajú naštartovať motor bez obohatenia zmesi vzduchu a paliva v motore;
                     
                  
                        (5)
                     
                     
                        „zdvihový objem motora“ je buď:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    v prípade piestových spaľovacích motorov s priamočiarym vratným pohybom piesta menovitý zdvihový objem motora;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    dvojnásobok menovitého zdvihového objemu motora v prípade piestových spaľovacích motorov s krúživým pohybom piesta (Wankelov motor);
                                 
                              
                  
                        (6)
                     
                     
                        „periodicky regeneratívny systém“ je zariadenie na reguláciu výfukových emisií (napr. katalyzátor, filter častíc), ktoré si vyžaduje periodický proces regenerácie po menej ako 4 000 km bežnej prevádzky vozidla;
                     
                  
                        (7)
                     
                     
                        „pôvodné náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania“ je zariadenie na reguláciu znečisťovania alebo sústava takýchto zariadení na reguláciu znečisťovania, ktorých typy sú uvedené v doplnku 4 k prílohe I k tomuto nariadeniu, ktoré však držiteľ typového schválenia vozidla ponúka na trhu ako samostatné technické jednotky;
                     
                  
                        (8)
                     
                     
                        „typ zariadenia na reguláciu znečisťovania“ sú katalyzátory a filtre tuhých častíc, ktoré sa nelíšia v žiadnom z týchto dôležitých hľadísk:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    počet substrátov, štruktúra a materiál;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    druh činnosti každého substrátu;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    objem, pomer čelných plôch a dĺžka substrátu;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    použitý materiál katalyzátora;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    pomer materiálov katalyzátora;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    hustota komôrok;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    rozmery a tvar;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    tepelná ochrana;
                                 
                              
                  
                        (9)
                     
                     
                        „jednopalivové vozidlo“ je vozidlo, ktoré je konštruované primárne na prevádzku s jedným typom paliva;
                     
                  
                        (10)
                     
                     
                        „jednopalivové plynové vozidlo“ je jednopalivové vozidlo, ktoré je poháňané hlavne LPG, NG/biometánom alebo vodíkom, môže však mať benzínový systém na núdzové účely alebo len na štartovanie, pričom benzínová nádrž neobsahuje viac ako 15 litrov benzínu;
                     
                  
                        (11)
                     
                     
                        „dvojpalivové vozidlo“ je vozidlo s dvomi samostatnými systémami skladovania paliva, ktoré môže byť poháňané striedavo dvomi rôznymi palivami a je konštruované na pohon naraz len na jedno palivo;
                     
                  
                        (12)
                     
                     
                        „dvojpalivové plynové vozidlo“ je dvojpalivové vozidlo, ktoré môže byť poháňané benzínom a tiež buď skvapalneným ropným plynom, zemným plynom/biometánom, alebo vodíkom;
                     
                  
                        (13)
                     
                     
                        „vozidlo na flexibilné palivo“ je vozidlo s jedným systémom skladovania paliva, ktoré môže byť poháňané rôznymi zmesami dvoch alebo viacerých palív;
                     
                  
                        (14)
                     
                     
                        „vozidlo na flexibilné palivo s etanolom“ je vozidlo na flexibilné palivo, ktoré môže byť poháňané benzínom alebo zmesou benzínu a etanolu, pričom prímes etanolu môže byť až do 85 % (E85);
                     
                  
                        (15)
                     
                     
                        „vozidlo na flexibilné palivo s bionaftou“ je vozidlo na flexibilné palivo, ktoré môže byť poháňané minerálnou naftou alebo zmesou minerálnej nafty a bionafty;
                     
                  
                        (16)
                     
                     
                        „hybridné elektrické vozidlo“ (HEV) je hybridné vozidlo, v ktorom jedným z meničov pohonnej energie je elektromotor;
                     
                  
                        (17)
                     
                     
                        „správne udržiavané a používané“ na účely skúšobného vozidla je, že takéto vozidlo spĺňa kritériá na akceptovanie vybraného vozidla stanovené v bode 2 doplnku 3 k predpisu EHK OSN č. 83 (6);
                     
                  
                        (18)
                     
                     
                        „systém regulácie emisií“ je, v súvislosti so systémom OBD, elektronický regulátor motora a každý komponent súvisiaci s emisiami vo výfukovom alebo odparovacom systéme, ktorý regulátor zásobuje vstupnými dátami alebo prijíma z regulátora výstupné dáta;
                     
                  
                        (19)
                     
                     
                        „indikátor poruchy (MI)“ je optický alebo akustický indikátor, ktorý jasne informuje vodiča vozidla v prípade poruchy ktoréhokoľvek komponentu súvisiaceho s emisiami, ktorý je pripojený k systému OBD, alebo v prípade poruchy samotného systému OBD;
                     
                  
                        (20)
                     
                     
                        „porucha“ je porucha komponentu alebo systému súvisiaceho s emisiami, ktorá by mohla spôsobiť prekročenie limitov emisií uvedených v bode 2.3 prílohy XI, alebo situácia, keď systém OBD nemôže plniť základné monitorovacie požiadavky uvedené v prílohe XI;
                     
                  
                        (21)
                     
                     
                        „sekundárny vzduch“ je vzduch zavedený do výfukového systému čerpadlom alebo nasávacím ventilom alebo inými prostriedkami, ktorý má pomôcť pri oxidácii HC a CO v prúde výfukových plynov;
                     
                  
                        (22)
                     
                     
                        „jazdný cyklus“ je, pokiaľ ide o systémy OBD vo vozidle, naštartovanie motora, režim jazdy, pri ktorom by sa v prípade výskytu zistila porucha, a vypnutie motora;
                     
                  
                        (23)
                     
                     
                        „prístup k informáciám“ je dostupnosť všetkých informácií o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla, požadovaných na kontrolu, diagnostiku, technickú obsluhu alebo opravu vozidla;
                     
                  
                        (24)
                     
                     
                        „nedostatok“ v súvislosti so systémom OBD je stav, keď až dva samostatné komponenty alebo systémy monitorované OBD vykazujú prechodné alebo stále prevádzkové charakteristiky poškodzujúce inak účinné monitorovanie systémom OBD týchto komponentov alebo systémov, alebo nespĺňajú všetky ostatné podrobné požiadavky na OBD;
                     
                  
                        (25)
                     
                     
                        „poškodené náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania“ je zariadenie na reguláciu znečisťovania vymedzené v článku 3 ods. 11 nariadenia (ES) č. 715/2007, ktoré je opotrebované vekom alebo bolo umelo poškodené v takom rozsahu, že spĺňa požiadavky stanovené v bode 1 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83;
                     
                  
                        (26)
                     
                     
                        „informácie o systéme OBD vo vozidle“ sú informácie o palubnom diagnostickom systéme ktoréhokoľvek elektronického systému vo vozidle;
                     
                  
                        (27)
                     
                     
                        „činidlo“ je ľubovoľný výrobok iný ako palivo, ktorý je uskladnený na palube vozidla a ktorý sa privádza do systému dodatočnej úpravy výfukových plynov na podnet systému regulácie emisií;
                     
                  
                        (28)
                     
                     
                        „hmotnosť v pohotovostnom stave“ je hmotnosť vozidla so štandardným vybavením v súlade so špecifikáciami výrobcu s jeho palivovými nádržami naplnenými najmenej na 90 % ich objemu vrátane hmotnosti vodiča, paliva a kvapalín a, ak sú súčasťou výbavy, vrátane hmotnosti karosérie, kabíny, spojovacieho zariadenia, rezervného(-ých) kolesa (kolies) a náradia;
                     
                  
                        (29)
                     
                     
                        „zlyhanie zážihu motora“ je nespaľovanie vo valci zážihového motora z dôvodu absencie iskry, nedostatočného dávkovania paliva, slabej kompresie alebo z akejkoľvek inej príčiny;
                     
                  
                        (30)
                     
                     
                        „systém alebo zariadenie na studený štart“ je systém, ktorý dočasne obohacuje zmes vzduch/palivo motora, a tým pomáha pri štartovaní motora;
                     
                  
                        (31)
                     
                     
                        „vývodový hriadeľ“ je vonkajšie motorom poháňané zariadenie na pohon prídavného zariadenia namontovaného na vozidlo;
                     
                  
                        (32)
                     
                     
                        „malovýrobcovia“ sú výrobcovia vozidiel, ktorých svetová celoročná výroba neprekročí 10 000 kusov;
                     
                  
                        (33)
                     
                     
                        „elektrická hnacia sústava“ je systém pozostávajúci z jedného alebo viacerých zásobníkov elektrickej energie, jedného alebo viacerých zariadení na kondiciovanie elektrickej energie a jedného alebo viacerých elektromotorov, ktoré premieňajú elektrickú energiu uloženú v zásobníku na mechanickú energiu prenášanú na kolesá na pohon vozidla;
                     
                  
                        (34)
                     
                     
                        „Vozidlo výlučne na elektrický pohon“ (PEV) je vozidlo vybavené hnacou sústavou, ktorá ako meniče pohonnej energie využíva výhradne elektromotory a ako systémy uskladňovania pohonnej energie využíva dobíjateľné systémy uskladňovania elektrickej energie;
                     
                  
                        (35)
                     
                     
                        „palivový článok“ je menič pohonnej energie, ktorý mení (vstupnú) chemickú energiu na (výstupnú) elektrickú energiu alebo naopak;
                     
                  
                        (36)
                     
                     
                        „vozidlo s palivovými článkami“ (FCV) je vozidlo vybavené hnacou sústavou, ktorá pozostáva výlučne z palivového článku(-ov) a elektromotora(-ov) vo funkcii meniča(-ov) pohonnej energie;
                     
                  
                        (37)
                     
                     
                        „čistý výkon“ je výkon dosiahnutý na skúšobnom zariadení na konci kľukovej skrine alebo zodpovedajúcom komponente pri príslušných rýchlostiach vozidla alebo otáčkach motora s príslušenstvom, odskúšaný v súlade s prílohou XX (Meranie čistého výkonu a maximálneho 30-minútového výkonu elektrickej hnacej jednotky) a stanovený pri referenčných atmosférických podmienkach;
                     
                  
                        (38)
                     
                     
                        „menovitý výkon motora“ (Prated) je maximálny výkon motora v kW podľa požiadaviek prílohy XX k tomuto nariadeniu;
                     
                  
                        (39)
                     
                     
                        „maximálny 30-minútový výkon“ je maximálny čistý výkon elektrickej hnacej jednotky napájanej jednosmerným prúdom v súlade s bodom 5.3.2. predpisu EHK OSN č. 85 (7);
                     
                  
                        (40)
                     
                     
                        „studený štart“ je, v súvislosti s pomerom prevádzkovej výkonnosti monitorov OBD, teplota chladiacej kvapaliny motora alebo ekvivalentná teplota pri štarte motora, ktorá je nižšia alebo rovná 35 °C a maximálne o 7 C vyššia ako teplota okolia (ak je údaj k dispozícii);
                     
                  
                        (41)
                     
                     
                        „emisie pri skutočnej jazde“ (RDE) sú emisie vozidla pri normálnych podmienkach používania;
                     
                  
                        (42)
                     
                     
                        „prenosný systém na meranie emisií“ (PEMS) je prenosný systém na meranie emisií, ktorý spĺňa požiadavky uvedené v doplnku 1 k prílohe IIIA;
                     
                  
                        (43)
                     
                     
                        „základná emisná stratégia“ (BES) je emisná stratégia, ktorá je aktívna v celom prevádzkovom rozsahu otáčok a zaťaženia vozidla, pokiaľ nie je aktivovaná pomocná emisná stratégia;
                     
                  
                        (44)
                     
                     
                        „pomocná emisná stratégia“ (AES) je emisná stratégia, ktorá sa aktivuje a nahrádza alebo mení BES na osobitný účel a reaguje na osobitný súbor podmienok okolia alebo prevádzkových podmienok a zostáva v prevádzke len počas existencie daných podmienok;
                     
                  
                        (45)
                     
                     
                        „systém skladovania paliva“ sú zariadenia, ktoré umožňujú skladovanie paliva, zahŕňajúce palivovú nádrž, hrdlo palivovej nádrže, uzáver hrdla palivovej nádrže a palivové čerpadlo;
                     
                  
                        (46)
                     
                     
                        „koeficient priepustnosti“ (PF) sú emisie uhľovodíkov spôsobené priepustnosťou systému skladovania paliva;
                     
                  
                        (47)
                     
                     
                        „jednovrstvová nádrž“ je palivová nádrž vyrobená z jednej vrstvy materiálu;
                     
                  
                        (48)
                     
                     
                        „viacvrstvová nádrž“ je palivová nádrž vyrobená z najmenej dvoch rôznych vrstvených materiálov, z ktorých jeden je nepriepustný pre uhľovodíky vrátane etanolu.
                     
                  
         
            Článok 3
            Požiadavky na typové schvaľovanie
            
               1.   Na získanie typového schválenia ES so zreteľom na emisie a informácie o opravách a údržbe vozidla výrobca musí preukázať, že vozidlá spĺňajú požiadavky tohto nariadenia pri skúškach podľa postupov uvedených v prílohách IIIA až VIII, XI, XIV, XVI, XX a XXI. Výrobca tiež zabezpečí, že referenčné palivá spĺňajú špecifikácie stanovené v prílohe IX.
            
            
               2.   Vozidlá sa podrobia skúškam špecifikovaným na obrázku I.2.4 prílohy I.
            
            
               3.   Ako alternatívu k požiadavkám obsiahnutým v prílohách II, V až VIII, XI, XVI a XXI môžu malovýrobcovia požiadať o udelenie typového schválenia ES pre typ vozidla, ktorý bol schválený úradom tretej krajiny na základe právnych aktov uvedených v bode 2.1 prílohy I.
               Skúšky emisií na účely spôsobilosti na cestnú premávku uvedené v prílohe IV, skúšky spotreby paliva a emisií CO2 uvedené v prílohe XXI a požiadavky na prístup k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla uvedené v prílohe XIV sa požadujú na získanie typového schválenia ES so zreteľom na emisie a informácie o opravách a údržbe vozidla podľa tohto bodu.
               Schvaľovací úrad musí informovať Komisiu o okolnostiach každého typového schválenia udeleného podľa tohto bodu.
            
            
               4.   Osobitné požiadavky na hrdlá palivových nádrží a pre zabezpečenie elektronického systému sú stanovené v bodoch 2.2 a 2.3 prílohy I.
            
            
               5.   Výrobca prijme technické opatrenia, ktorými zabezpečí, aby výfukové emisie a emisie z odparovania boli účinne obmedzené v súlade s týmto nariadením v priebehu normálnej životnosti vozidla a pri normálnych podmienkach používania.
               Tieto opatrenia zahŕňajú aj prevádzkovú bezpečnosť hadíc, spojok a prípojok, používaných v systémoch regulácie emisií, ktoré musia byť konštruované tak, aby boli v súlade s pôvodným projektovým zámerom.
            
            
               6.   Výrobca zabezpečí, aby výsledky emisných skúšok boli v súlade s platnou limitnou hodnotou podľa skúšobných podmienok stanovených v tomto nariadení.
            
            
               7.   Na účely skúšky typu 1 stanovenej v prílohe XXI sa vozidlá, ktoré sú poháňané LPG alebo NG/biometánom, skúšajú na základe skúšky typu 1 na zmeny v zložení LPG alebo NG/biometánu, ako sa uvádza v prílohe XII. Vozidlá, ktoré môžu byť poháňané buď benzínom, alebo LPG, alebo NG/biometánom, sa skúšajú s obidvomi palivami, pričom sa vozidlo poháňané LPG alebo NG/biometánom musí skúšať na zmeny v zložení LPG alebo NG/biometánu, ako sa uvádza v prílohe XII.
               Bez ohľadu na požiadavku stanovenú v predchádzajúcom podoodseku vozidlá, ktoré môžu byť poháňané buď benzínom, alebo plynným palivom, ale v ktorých je benzínový systém namontovaný len na núdzové účely alebo len na účely štartovania a ktorých benzínová nádrž nemôže obsahovať viac než 15 litrov benzínu, sa budú na účely skúšky typu 1 považovať za vozidlá, ktoré môžu byť poháňané len plynným palivom.
            
            
               8.   V prípade skúšky typu 2 stanovenej v doplnku 1 k prílohe IV maximálny prípustný obsah oxidu uhoľnatého pri normálnych voľnobežných otáčkach motora sa zhoduje s hodnotou, ktorú uvádza výrobca. Maximálny obsah oxidu uhoľnatého však nesmie prekročiť 0,3 % obj.
               Pri vysokých voľnobežných otáčkach obsah oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch nesmie prekročiť hodnotu 0,2 % obj., pričom otáčky motora dosahujú aspoň 2 000 min-1 a hodnota Lambda je 1 ± 0,03 alebo v súlade so špecifikáciami výrobcu.
            
            
               9.   Výrobca zabezpečí, aby v prípade skúšky typu 3 stanovenej v prílohe V vetrací systém motora neumožnil únik emisií akýchkoľvek plynov z kľukovej skrine do ovzdušia.
            
            
               10.   Skúška typu 6 stanovená v prílohe VIII, ktorou sa merajú emisie pri nízkych teplotách, sa neuplatňuje na vozidlá s naftovým motorom.
               Výrobcovia však pri podávaní žiadosti o typové schválenie predkladajú schvaľovaciemu úradu informácie preukazujúce, že zariadenie na dodatočnú úpravu NOx dosahuje dostatočne vysokú teplotu pre efektívnu prevádzku do 400 sekúnd po studenom štarte pri teplote – 7 °C, ako sa uvádza v skúške typu 6.
               Okrem toho výrobca poskytuje schvaľovaciemu úradu informácie o prevádzkovej stratégii systému recirkulácie výfukových plynov (EGR) vrátane jeho fungovania pri nízkych teplotách.
               Tieto informácie obsahujú aj opis všetkých vplyvov na emisie.
               Schvaľovací úrad neudelí typové schválenie, ak poskytnuté informácie nie sú dostatočné na preukázanie skutočnosti, že zariadenie na dodatočnú úpravu skutočne dosiahne dostatočne vysokú teplotu pre efektívnu prevádzku v stanovenom čase.
               Schvaľovací úrad na žiadosť Komisie poskytne informácie o výkone zariadení na dodatočnú úpravu NOx a systému EGR pri nízkych teplotách.
            
            
               11.   Výrobca zabezpečí, aby v priebehu normálnej životnosti vozidla typovo schváleného podľa nariadenia (ES) č. 715/2007 jeho emisie určené v súlade s požiadavkami stanovenými v prílohe IIIA a emitované pri skúške emisií pri skutočnej jazde, ktorá bola vykonaná v súlade s požiadavkami uvedenej prílohy, neprekročili hodnoty stanovené v uvedenej prílohe.
               Typové schválenie podľa nariadenia (ES) č. 715/2007 môže byť vydané len vtedy, ak vozidlo patrí do validovaného radu vozidiel určených na skúšky PEMS v súlade s doplnkom 7 k prílohe IIIA.
            
         
         
            Článok 4
            Požiadavky na typové schvaľovanie týkajúce sa systému OBD
            
               1.   Výrobca zabezpečí, aby boli všetky vozidlá vybavené systémom OBD.
            
            
               2.   Systém OBD musí byť navrhnutý, skonštruovaný a namontovaný vo vozidle tak, aby umožňoval identifikovať druh poškodenia alebo poruchy počas celej životnosti vozidla.
            
            
               3.   Systém OBD musí spĺňať požiadavky tohto nariadenia pri normálnych podmienkach používania.
            
            
               4.   Pri skúške s chybným komponentom v súlade s doplnkom 1 k prílohe XI musí byť aktivovaný indikátor poruchy systému OBD.
               Indikátor poruchy systému OBD sa môže aktivovať počas tejto skúšky aj pri úrovniach emisií nižších ako prahové limity OBD uvedené v bode 2.3 prílohy XI.
            
            
               5.   Výrobca zabezpečí, aby systém OBD spĺňal požiadavky prevádzkovej výkonnosti uvedené v bode 3 doplnku 1 k prílohe XI tohto nariadenia za všetkých rozumne predvídateľných jazdných podmienok.
            
            
               6.   Výrobca zabezpečí, aby údaje týkajúce sa prevádzkovej výkonnosti, ktoré má systém OBD vo vozidle uchovávať a hlásiť v súlade s ustanoveniami bodu 7.6 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83, boli okamžite prístupné vnútroštátnym orgánom a nezávislým prevádzkovateľom bez akéhokoľvek šifrovania.
            
         
         
            Článok 5
            Žiadosť o typové schválenie ES vozidla so zreteľom na emisie a prístup k informáciám o oprave a údržbe vozidla
            
               1.   Výrobca predkladá schvaľovaciemu úradu žiadosť o typové schválenie ES vozidla so zreteľom na emisie a prístup k informáciám o opravách a údržbe vozidla.
            
            
               2.   Žiadosť uvedená v odseku 1 sa vypracuje podľa vzoru informačného dokumentu uvedeného v doplnku 3 k prílohe I.
            
            
               3.   Okrem toho výrobca predkladá tieto informácie:
               
                           a)
                        
                        
                           v prípade vozidiel vybavených zážihovými motormi vyhlásenie výrobcu o minimálnom percente zlyhaní zážihu motora z celkového počtu zapaľovaní, ktoré by mali za následok buď emisie prekračujúce limity uvedené v bode 2.3 prílohy XI, ak sa toto percento zlyhaní zážihu motora vyskytovalo od začiatku skúšky typu 1 vybranej na preukázanie podľa prílohy XI k tomuto nariadeniu, alebo by mohli viesť k prehriatiu katalyzátora alebo katalyzátorov výfukových plynov a následnému spôsobeniu nenapraviteľnej škody;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           podrobné písomné informácie plne opisujúce funkčné prevádzkové charakteristiky systému OBD vrátane súpisu všetkých relevantných častí systému regulácie emisií vozidla, ktoré monitoruje systém OBD;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           opis indikátora poruchy, ktorý používa systém OBD na signalizáciu výskytu poruchy vodičovi vozidla;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           vyhlásenie výrobcu, že systém OBD je v súlade s ustanoveniami bodu 3 doplnku 1 k prílohe XI, ktoré sa týkajú prevádzkovej výkonnosti za všetkých rozumne predvídateľných jazdných podmienok;
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           plán opisujúci podrobné technické kritériá a zdôvodnenie zvýšenia čitateľa a menovateľa každého monitora, ktorý musí spĺňať požiadavky uvedené v bodoch 7.2 a 7.3 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83, ako aj pre deaktiváciu čitateľov, menovateľov a hlavného menovateľa za podmienok uvedených v bode 7.7 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83;
                        
                     
                           f)
                        
                        
                           opis opatrení prijatých s cieľom zabrániť úprave a nedovolenému zasahovaniu do počítača regulujúceho emisie a do počítadla kilometrov vrátane zaznamenávania hodnôt najazdených kilometrov na účely požiadaviek stanovených v prílohách XI a XVI;
                        
                     
                           g)
                        
                        
                           v náležitých prípadoch aj údaje o rade vozidiel podľa dodatku 2 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83;
                        
                     
                           h)
                        
                        
                           ak je to vhodné, kópie iných typových schválení so zodpovedajúcimi údajmi s cieľom umožniť rozšírenie schválení a stanovenie faktorov zhoršenia.
                        
                     
            
               4.   Na účely odseku 3 písm. d) musí výrobca použiť vzor výrobcovho osvedčenia o zhode s prevádzkovými výkonnostnými požiadavkami systému OBD uvedenými v doplnku 7 k prílohe I.
            
            
               5.   Na účely odseku 3 písm. e) schvaľovací úrad, ktorý udeľuje schválenie, na požiadanie sprístupní informácie uvedené v danom bode schvaľovacím úradom alebo Komisii.
            
            
               6.   Na účely odseku 3 písm. d) a e) schvaľovacie úrady neschvália vozidlo, ak informácie, ktoré predložil výrobca, nie sú dostatočné na splnenie požiadaviek oddielu 3 doplnku 1 k prílohe XI.
               Body 7.2, 7.3 a 7.7 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa uplatňujú za všetkých rozumne predvídateľných jazdných podmienok.
               Pri posudzovaní vykonávania požiadaviek stanovených v uvedených bodoch schvaľovacie úrady zohľadňujú stav vývoja technológie.
            
            
               7.   Na účely odseku 3 písm. f) opatrenia prijaté s cieľom zabrániť úprave a nedovolenému zasahovaniu do počítača regulujúceho emisie zahŕňajú možnosť aktualizácie s použitím programu alebo kalibrácie schválenej výrobcom.
            
            
               8.   Pre skúšky uvedené na obrázku I.2.4 prílohy I predkladá výrobca technickej službe zodpovednej za skúšky typového schvaľovania vozidlo reprezentatívne pre typ, ktorý má byť schválený.
            
            
               9.   Žiadosť o typové schválenie jednopalivových a dvojpalivových vozidiel a vozidiel na flexibilné palivo spĺňa doplňujúce požiadavky stanovené v bodoch 1.1 a 1.2 prílohy I.
            
            
               10.   Zmeny vo vyhotovení systému, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktoré sa vyskytnú po typovom schválení, automaticky neznamenajú zrušenie typového schválenia, pokiaľ sa ich pôvodné charakteristiky alebo technické parametre nezmenili takým spôsobom, že je ovplyvnená funkčnosť motora alebo systému na reguláciu znečisťovania.
            
            
               11.   Výrobca poskytne aj rozšírenú dokumentáciu zahŕňajúcu tieto informácie:
               
                           a)
                        
                        
                           informácie o prevádzke všetkých AES a BES vrátane opisu parametrov, ktoré sú zmenené ktoroukoľvek AES, a hraničných podmienok, za akých je AES v prevádzke, a údaje o AES alebo BES, ktoré budú pravdepodobne aktívne za podmienok skúšobných postupov stanovených v tomto nariadení;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           opis logiky regulácie palivového systému, stratégie časovania a momentov spínania počas všetkých prevádzkových režimov;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           opis prípadného režimu dobehu vozidla podľa bodu 4.2.1.8.5 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI a opis prevádzkového režimu prípadného vozidlového dynamometra podľa bodu 1.2.4 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI.
                        
                     
            
               12.   Rozšírená dokumentácia uvedená v odseku 11 písm. a) a b) musí zostať prísne dôverná. Dokumentáciu si môže ponechať schvaľovací úrad alebo si ju môže na základe rozhodnutia schvaľovacieho úradu ponechať výrobca. Ak si túto dokumentáciu ponechá výrobca, schvaľovací úrad ju po preskúmaní a schválení identifikuje a uvedie na nej dátum. Táto dokumentácia musí byť schvaľovaciemu úradu k dispozícii na kontrolu v čase schvaľovania alebo kedykoľvek počas platnosti schválenia.
            
         
         
            Článok 6
            Správne ustanovenia pre typové schvaľovanie ES vozidla so zreteľom na emisie a prístup k informáciám o opravách a údržbe vozidla
            
               1.   Ak sú splnené všetky relevantné požiadavky, schvaľovací úrad udelí typové schválenie ES a vydá číslo typového schválenia v súlade so systémom číslovania uvedeným v prílohe VII k smernici 2007/46/ES.
               Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia oddielu 3 prílohy VII k smernici 2007/46/ES, číslo typového schválenia sa zostaví v súlade s doplnkom 6 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
               Schvaľovací úrad nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu vozidla.
            
            
               2.   Odchylne od odseku 1 môže byť na žiadosť výrobcu vozidlo so systémom OBD prijaté na typové schválenie so zreteľom na emisie a prístup k informáciám o opravách a údržbe vozidla aj vtedy, keď má systém jeden alebo viac nedostatkov, takže osobitné požiadavky prílohy XI nie sú v plnom rozsahu splnené, za predpokladu, že sú splnené osobitné správne ustanovenia oddielu 3 uvedenej prílohy.
               Schvaľovací úrad oznamuje všetkým schvaľovacím úradom v ostatných členských štátoch, že udeľuje takéto typové schválenie v súlade s požiadavkami stanovenými v článku 8 smernice 2007/46/ES.
            
            
               3.   Pri udelení typového schválenia ES podľa odseku 1 schvaľovací úrad vydáva osvedčenie o typovom schválení ES, pričom použije vzor uvedený v doplnku 4 k prílohe I.
            
         
         
            Článok 7
            Zmeny typových schválení
            Články 13, 14 a 16 smernice 2007/46/ES sa uplatňujú na všetky zmeny typových schválení udelených v súlade s nariadením (ES) č. 715/2007.
            Na žiadosť výrobcu sa ustanovenia uvedené v oddiele 3 prílohy I uplatňujú bez nutnosti vykonať ďalšie skúšky len pre vozidlá toho istého typu.
         
         
            Článok 8
            Zhoda výroby
            
               1.   Opatrenia na zabezpečenie zhody výroby sa prijímajú v súlade s ustanoveniami článku 12 smernice 2007/46/ES.
               Okrem toho sa uplatňujú ustanovenia oddielu 4 prílohy I k tomuto nariadeniu a príslušná štatistická metóda opísaná v doplnkoch 1 a 2 k uvedenej prílohe.
            
            
               2.   Zhoda výroby sa kontroluje na základe opisu v osvedčení o typovom schválení uvedenom v doplnku 4 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
            
         
         
            Článok 9
            Zhoda v prevádzke
            
               1.   Opatrenia na zabezpečenie zhody v prevádzke pre vozidlá typovo schválené podľa tohto nariadenia sa prijímajú v súlade s prílohou X k smernici 2007/46/ES a prílohou II k tomuto nariadeniu.
            
            
               2.   Opatrenia na zabezpečenie zhody v prevádzke sú primerané na potvrdenie funkčnosti zariadení na reguláciu znečisťovania počas normálnej životnosti vozidiel pri normálnych podmienkach používania uvedených v prílohe II k tomuto nariadeniu.
            
            
               3.   Opatrenia na zabezpečenie zhody v prevádzke sa kontrolujú počas obdobia do 5 rokov veku vozidla alebo do najazdenia 100 000 km, podľa toho, čo nastane skôr.
            
            
               4.   Výrobca nie je povinný vykonávať kontrolu zhody v prevádzke, ak počet predaných vozidiel neumožňuje získať dostatočný počet vzoriek na skúšku. Preto sa kontrola nevyžaduje, ak ročný objem predaja daného typu vozidla neprekročí v celej Únii počet 5 000 kusov.
               Výrobca takýchto malých sérií vozidiel však poskytne schvaľovaciemu úradu správu o všetkých reklamáciách v záručnej lehote a žiadostiach o opravu a poruchách systému OBD súvisiacich s emisiami podľa bodu 9.2.3 predpisu EHK OSN č. 83. Okrem toho schvaľovací úrad môže požiadať, aby sa takéto typy vozidiel odskúšali v súlade s doplnkom 3 k predpisu EHK OSN č. 83.
            
            
               5.   Pokiaľ ide o vozidlá typovo schválené podľa tohto nariadenia, ak schvaľovací úrad nepovažuje výsledky skúšok za uspokojivé v súlade s kritériami určenými v doplnku 4 k predpisu EHK OSN č. 83, rozšíria sa nápravné opatrenia uvedené v článku 30 ods. 1 a v prílohe X k smernici 2007/46/ES na vozidlá v prevádzke patriace k tomu istému typu vozidiel, ktoré sú pravdepodobne dotknuté rovnakými chybami v súlade s oddielom 6 doplnku 3 k predpisu EHK OSN č. 83.
               Plán nápravných opatrení, ktorý výrobca predkladá podľa bodu 6.1 doplnku 3 k predpisu EHK OSN č. 83, schvaľuje schvaľovací úrad. Výrobca je zodpovedný za realizáciu schváleného plánu nápravných opatrení.
               Schvaľovací úrad do 30 dní oznámi svoje rozhodnutie všetkým členským štátom. Členské štáty môžu požadovať, aby sa ten istý plán nápravných opatrení uplatňoval na všetky vozidlá toho istého typu zaregistrované na ich území.
            
            
               6.   Ak schvaľovací úrad zistí, že typ vozidla nezodpovedá príslušným požiadavkám doplnku 3 k predpisu EHK OSN č. 83, bezodkladne to oznámi členskému štátu, ktorý udelil pôvodné typové schválenie, v súlade s požiadavkami článku 30 ods. 3 smernice 2007/46/ES.
               Po tomto oznámení a v súlade s článkom 30 ods. 6 smernice 2007/46/ES schvaľovací úrad, ktorý udelil pôvodné typové schválenie informuje výrobcu o tom, že daný typ vozidla nespĺňa požiadavky týchto ustanovení a že sa od výrobcu očakávajú určité opatrenia. Výrobca do dvoch mesiacov po tomto oznámení predloží danému schvaľovaciemu úradu plán opatrení na odstránenie chýb, ktorého podstata musí zodpovedať požiadavkám bodu 6.1 až 6.8 doplnku 3 k predpisu EHK OSN č. 83. Schvaľovací úrad, ktorý udelil pôvodné typové schválenie, do dvoch mesiacov vykoná konzultácie s výrobcom s cieľom dosiahnuť dohodu o pláne opatrení a o uskutočnení tohto plánu. Ak schvaľovací úrad, ktorý udelil pôvodné typové schválenie, zistí, že nie je možné dosiahnuť žiadnu dohodu, začne sa postup podľa článku 30 ods. 3 a ods. 4 smernice 2007/46/ES.
            
         
         
            Článok 10
            Zariadenia na reguláciu znečisťovania
            
               1.   Výrobca zaistí, aby náhradné zariadenia na reguláciu znečisťovania, určené na montáž do vozidiel s typovým schválením ES, ktoré patria do pôsobnosti nariadenia (ES) č. 715/2007, získali typové schválenie ES ako samostatné technické jednotky v zmysle článku 10 ods. 2 smernice 2007/46/ES, v súlade s článkom 12, článkom 13 a prílohou XIII k tomuto nariadeniu.
               Katalyzátory a filtre častíc sa na účely tohto nariadenia považujú za zariadenia na reguláciu znečisťovania.
               Príslušné požiadavky sa považujú za splnené, ak sú splnené všetky tieto podmienky:
               
                           a)
                        
                        
                           sú splnené požiadavky článku 13;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           náhradné zariadenia na reguláciu znečisťovania sú schválené v súlade s predpisom EHK OSN č. 103 (8).
                        
                     V prípade uvedenom v treťom pododseku sa uplatňuje aj článok 14.
            
            
               2.   Pôvodné náhradné zariadenia na reguláciu znečisťovania, ktoré patria k typu, na ktorý sa vzťahuje bod 2.3 dodatku k doplnku 4 k prílohe I, a ktoré sú určené na montáž na vozidlo, ktorého sa týka príslušný dokument o typovom schválení, nemusia zodpovedať prílohe XIII za predpokladu, že spĺňajú požiadavky stanovené v bodoch 2.1 a 2.2 uvedenej prílohy.
            
            
               3.   Výrobca zabezpečí, aby pôvodné zariadenie na reguláciu znečistenia bolo označené identifikačnými znakmi.
            
            
               4.   Identifikačné znaky uvedené v odseku 3 zahŕňajú:
               
                           a)
                        
                        
                           názov alebo obchodnú značku výrobcu motora alebo vozidla;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           značku a identifikačné číslo dielu pôvodného zariadenia na reguláciu znečistenia zaznamenané v informáciách uvedených v bode 3.2.12.2 doplnku 3 k prílohe I.
                        
                     
         
         
            Článok 11
            Žiadosť o typové schválenie ES typu náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia ako samostatnej technickej jednotky
            
               1.   Výrobca predloží schvaľovaciemu úradu žiadosť o typové schválenie ES typu náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia ako samostatnej technickej jednotky.
               Žiadosť sa vypracuje podľa vzoru informačného dokumentu uvedeného v doplnku 1 k prílohe XIII.
            
            
               2.   Okrem požiadaviek uvedených v odseku 1 výrobca predloží technickej službe zodpovednej za schvaľovaciu skúšku všetky nižšie uvedené objekty:
               
                           a)
                        
                        
                           vozidlo alebo vozidlá typu schváleného v súlade s týmto nariadením vybavené novým pôvodným zariadením na reguláciu znečisťovania;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           jednu vzorku typu náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           ďalšiu vzorku typu náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia v prípade náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia určeného na montáž do vozidla vybaveného systémom OBD.
                        
                     
            
               3.   Na účely odseku 2 písm. a) žiadateľ vyberá vozidlá na skúšku po dohode s technickou službou.
               Vozidlá predložené na skúšku musia spĺňať požiadavky uvedené v bode 3.2 prílohy 4a k predpisu EHK OSN č. 83.
               Vozidlá predložené na skúšku musia vyhovovať všetkým týmto požiadavkám:
               
                           a)
                        
                        
                           nesmú mať žiadne chyby systému regulácie emisií;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           všetky nadmerne opotrebované alebo chybne fungujúce pôvodné diely súvisiace s emisiami sa musia opraviť alebo vymeniť;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           pred skúškou emisií musia byť správne vyladené a nastavené podľa technických údajov výrobcu.
                        
                     
            
               4.   Na účely odseku 2 písm. b) a c) musí byť vzorka zrozumiteľne a nezmazateľne označená obchodným názvom alebo značkou žiadateľa a jej komerčným označením.
            
            
               5.   Na účely odseku 2 písm. c) musí byť vzorka poškodená, ako sa stanovuje v článku 2 bode 25.
            
         
         
            Článok 12
            Správne ustanovenia pre typové schvaľovanie ES náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia ako samostatnej technickej jednotky
            
               1.   Ak sú splnené všetky príslušné požiadavky, schvaľovací úrad udelí typové schválenie ES pre náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania ako samostatnú technickú jednotku a vydá schvaľovacie číslo v súlade so systémom číslovania uvedeným v prílohe VII k smernici 2007/46/ES.
               Schvaľovací úrad nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia.
               To isté schvaľovacie číslo sa môže vzťahovať na používanie daného náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania vo viacerých rozdielnych typoch vozidiel.
            
            
               2.   Na účely odseku 1 schvaľovací úrad vydá osvedčenie o typovom schválení ES vystavené v súlade so vzorom uvedeným v doplnku 2 k prílohe XIII.
            
            
               3.   Ak žiadateľ o typové schválenie môže preukázať schvaľovaciemu úradu alebo technickej službe, že náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania je typu, ktorý je uvedený v bode 2.3 dodatku k doplnku 4 k prílohe I, udelenie typového schválenia nezávisí od overenia súladu s požiadavkami uvedenými v oddiele 4 prílohy XIII.
            
         
         
            Článok 13
            Prístup k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla
            
               1.   Výrobcovia v súlade s článkami 6 a 7 nariadenia (ES) č. 715/2007 a s prílohou XIV k tomuto nariadeniu zavedú nevyhnutné mechanizmy a postupy s cieľom zabezpečiť, aby informácie o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla boli ľahko a okamžite dostupné.
            
            
               2.   Schvaľovacie úrady udeľujú typové schválenie až po tom, ako dostanú od výrobcu osvedčenie o prístupe k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla.
            
            
               3.   Osvedčenie o prístupe k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla slúži ako dôkaz súladu s článkom 6 ods. 7 nariadenia (ES) č. 715/2007.
            
            
               4.   Osvedčenie o prístupe k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla sa vypracuje v súlade so vzorom uvedeným v doplnku 1 k prílohe XIV.
            
            
               5.   Ak informácie o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla nie sú dostupné alebo nezodpovedajú článkom 6 a 7 nariadenia (ES) č. 715/2007 a prílohe XIV k tomuto nariadeniu v čase, keď sa podáva žiadosť o typové schválenie, výrobca poskytne tieto informácie do šiestich mesiacov odo dňa typového schválenia.
            
            
               6.   Povinnosti poskytnúť informácie v rámci obdobia uvedeného v bode 5 sa uplatňujú iba ak sa vozidlo po typovom schválení uvedie na trh.
               Ak sa vozidlo uvedie na trh viac ako šesť mesiacov po typovom schválení, informácie sa poskytujú k dátumu, kedy bolo vozidlo uvedené na trh.
            
            
               7.   Schvaľovací úrad môže predpokladať, že výrobca zaviedol vyhovujúce mechanizmy a postupy so zreteľom na prístup k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla, na základe vystaveného osvedčenia o prístupe k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla za predpokladu, že nebola podaná žiadna sťažnosť a že výrobca poskytne tieto informácie v lehote stanovenej v odseku 5.
            
            
               8.   Okrem požiadaviek na prístup k informáciám o systéme OBD, ktoré sú uvedené v oddiele 4 prílohy XI, výrobca sprístupní zainteresovaným stranám tieto informácie:
               
                           a)
                        
                        
                           príslušné informácie, ktoré umožnia vývoj náhradných súčiastok, ktoré sú nevyhnutné pre správne fungovanie systému OBD;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           informácie, ktoré umožnia vývoj generických diagnostických nástrojov.
                        
                     Na účely písmena a) vývoj náhradných súčiastok nesmie byť obmedzený: nedostupnosťou potrebných informácií, technickými požiadavkami na stratégie indikácie poruchy, ak sú prekročené prahové hodnoty OBD alebo ak systém OBD nie je schopný splniť základné monitorovacie požiadavky tohto nariadenia na systém OBD; osobitnými úpravami týkajúcimi sa nakladania s informáciami o systéme OBD s cieľom nezávisle vyhodnotiť prevádzku vozidla na benzínový alebo plynový pohon; a typovým schválením plynových vozidiel s obmedzeným počtom menších nedostatkov.
               Na účely písmena b), ak výrobcovia používajú vo svojich franchisingových sieťach diagnostické a skúšobné prostriedky v súlade s normou ISO 22900 Modular Vehicle Communication Interface (Modulárne komunikačné rozhranie vozidla, MVCI) a normou ISO 22901 Open Diagnostic Data Exchange (Otvorená výmena diagnostických údajov, ODX), musia byť súbory ODX dostupné nezávislým prevádzkovateľom na webovom sídle výrobcu.
            
            
               9.   Fórum pre prístup k informáciám o vozidle (ďalej len „fórum“).
               Toto fórum posudzuje, či prístup k informáciám ovplyvňuje pokrok dosiahnutý v oblasti znižovania počtu krádeží vozidiel, a vydáva odporúčania na skvalitnenie požiadaviek týkajúcich sa prístupu k informáciám. Fórum predovšetkým poskytuje poradenstvo Komisii, pokiaľ ide o zavedenie postupu schvaľovania a autorizácie nezávislých prevádzkovateľov akreditovanými organizáciami na účely získania prístupu k informáciám o bezpečnosti vozidiel.
               Komisia môže rozhodnúť, že diskusie a závery fóra majú dôverný charakter.
            
         
         
            Článok 14
            Plnenie povinností týkajúcich sa prístupu k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla
            
               1.   Schvaľovací úrad môže kedykoľvek, či už z vlastnej iniciatívy, na základe sťažnosti alebo na základe posúdenia technickej služby skontrolovať, či výrobca dodržiava ustanovenia nariadenia (ES) č. 715/2007, tohto nariadenia a podmienky osvedčenia o prístupe k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla.
            
            
               2.   Ak schvaľovací úrad zistí, že výrobca nesplnil svoje povinnosti súvisiace s prístupom k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla, schvaľovací úrad, ktorý udelil príslušné typové schválenie, urobí náležité kroky na nápravu situácie.
            
            
               3.   Kroky uvedené v odseku 2 môžu zahŕňať odňatie alebo pozastavenie typového schválenia, pokuty alebo iné opatrenia prijaté v súlade s článkom 13 nariadenia (ES) č. 715/2007.
            
            
               4.   Schvaľovací úrad prikročí ku kontrole s cieľom overiť, či výrobca plní povinnosti týkajúce sa prístupu k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla, ak nezávislý prevádzkovateľ alebo obchodné združenie zastupujúce nezávislých prevádzkovateľov podá schvaľovaciemu úradu sťažnosť.
            
            
               5.   Pri vykonávaní kontroly môže schvaľovací úrad požiadať technickú službu alebo iného nezávislého experta, aby vykonali hodnotenie s cieľom overiť, či sú tieto povinnosti splnené.
            
         
         
            Článok 15
            Prechodné ustanovenia
            
               1.   Výrobcovia vozidiel môžu požiadať, aby bolo typové schválenie udelené v súlade s týmto nariadením do 31. augusta 2017 v prípade vozidiel kategórie M1, M2 a kategórie N1 triedy I a do 31. augusta 2018 v prípade vozidiel kategórie N1 triedy II a III a vozidiel kategórie N2. Pokiaľ takáto žiadosť podaná nie je, uplatňuje sa nariadenie (ES) č. 692/2008.
            
            
               2.   Vnútroštátne úrady odmietnu z dôvodov týkajúcich sa emisií alebo spotreby paliva udeliť typové schválenie ES alebo vnútroštátne typové schválenie, pokiaľ ide o nové typy vozidiel, ktoré nespĺňajú požiadavky tohto nariadenia, s účinnosťou od 1. septembra 2017 v prípade vozidiel kategórie M1, M2 a kategórie N1 triedy I a od 1. septembra 2018 v prípade vozidiel kategórie N1 triedy II a III a vozidiel kategórie N2.
            
            
               3.   Vnútroštátne úrady budú z dôvodov týkajúcich sa emisií alebo spotreby paliva, pokiaľ ide o nové vozidlá, ktoré nespĺňajú požiadavky tohto nariadenia, považovať osvedčenia o zhode za neplatné na účely článku 26 smernice 2007/46/ES a zakážu registráciu, predaj a uvedenie do prevádzky takýchto vozidiel s účinnosťou od 1. septembra 2018 v prípade vozidiel kategórie M1, M2 a kategórie N1 triedy I a od 1. septembra 2019 v prípade vozidiel kategórie N1 triedy II a III a vozidiel kategórie N2.
            
            
               4.   Do troch rokov po dátumoch uvedených v článku 10 ods. 4 nariadenia (ES) č. 715/2007 v prípade nových typov vozidiel a do štyroch rokov po dátumoch uvedených v článku 10 ods. 5 uvedeného nariadenia v prípade nových vozidiel sa uplatňujú tieto ustanovenia:
               
                           a)
                        
                        
                           požiadavky bodu 2.1 prílohy IIIA sa neuplatňujú;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           požiadavky prílohy IIIA, okrem požiadaviek bodu 2.1, vrátane požiadaviek týkajúcich sa skúšok emisií pri skutočnej jazde, ktoré majú byť vykonané a údajov, ktoré majú byť zaznamenané a sprístupnené, sa uplatňujú len na nové typové schválenia udelené v súlade s nariadením (ES) č. 715/2007 od 27. júla 2017;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           požiadavky prílohy IIIA sa neuplatňujú na typové schválenia udelené malovýrobcom;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           pokiaľ sú požiadavky stanovené v doplnku 5 a 6 k prílohe IIIA splnené len pre jednu z dvoch metód hodnotenia opísanú v uvedených doplnkoch, vykoná sa jedna dodatočná skúška emisií pri skutočnej jazde;
                           pokiaľ sú uvedené požiadavky opäť splnené len pre jednu metódu, zaznamená sa analýza úplnosti a normálnosti pre obidve metódy a výpočet podľa bodu 9.3 prílohy IIIA môže byť obmedzený na metódu, pri ktorej sú splnené požiadavky na úplnosť a normálnosť; údaje zo skúšky emisií pri skutočnej jazde a analýzy úplnosti a normálnosti sa zaznamenajú a sprístupnia na preskúmanie rozdielov vo výsledkoch obidvoch metód hodnotenia údajov;
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           výkon na kolesách skúšobného vozidla sa určí buď meraním krútiaceho momentu v náboji kolesa alebo z hmotnostného prietoku CO2 s využitím špecifických kriviek CO2 vozidla („Velines“) v súlade s bodom 4 doplnku 6 k prílohe IIIA.
                        
                     
            
               5.   Do ôsmich rokov po dátumoch uvedených v článku 10 ods. 4 nariadenia (ES) č. 715/2007:
               
                           a)
                        
                        
                           skúšky typu 1/I vykonané a dokončené v súlade s nariadením (ES) č. 692/2008 do troch rokov po dátumoch uvedených v článku 10 ods. 4 nariadenia (ES) č. 715/2007 platia na účely splnenia požiadaviek prílohy VII a/alebo doplnku 1 k prílohe XI k tomuto nariadeniu;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           postupy vykonané v súlade s bodom 3.13 prílohy III k nariadeniu (ES) č. 692/2008 do troch rokov po dátumoch uvedených v článku 10 ods. 4 nariadenia (ES) č. 715/2007 schvaľovací úrad akceptuje na účely splnenia požiadaviek bodu 1.1 ods. 2 doplnku 1 k čiastkovej prílohe 6 k prílohe XXI k tomuto nariadeniu.
                        
                     
            
               6.   Komisia s cieľom zabezpečiť spravodlivé zaobchádzanie s predchádzajúcimi typovými schváleniami preskúma dôsledky kapitoly V smernice 2007/46/ES na účely tohto nariadenia.
            
         
         
            Článok 16
            Zmeny smernice 2007/46/ES
            Smernica 2007/46/ES sa mení v súlade s prílohou XVIII k tomuto nariadeniu.
         
         
            Článok 17
            Zmeny nariadenia (ES) č. 692/2008
            Nariadenie (ES) č. 692/2008 sa mení takto:
            
                        1.
                     
                     
                        V článku 6 sa odsek 1 nahrádza takto:
                        
                           „1.   Ak sú splnené všetky relevantné požiadavky, schvaľovací úrad udelí typové schválenie ES a vydá číslo typového schválenia v súlade so systémom číslovania uvedeným v prílohe VII k smernici 2007/46/ES.
                           Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia oddielu 3 prílohy VII k smernici 2007/46/ES, číslo typového schválenia sa zostaví v súlade s doplnkom 6 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
                           Schvaľovací úrad nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu vozidla.
                           Požiadavky nariadenia (ES) č. 715/2007 sa považujú za splnené, ak sú splnené všetky tieto podmienky:
                           
                                       a)
                                    
                                    
                                       sú splnené požiadavky stanovené v článku 3 ods. 10 tohto nariadenia;
                                    
                                 
                                       b)
                                    
                                    
                                       sú splnené požiadavky stanovené v článku 13 tohto nariadenia;
                                    
                                 
                                       c)
                                    
                                    
                                       vozidlo bolo schválené v súlade s predpisom EHK OSN č. 83, séria zmien 07; predpisom č. 85 a jeho doplnkami; predpisom č. 101, revízia 3 (vrátane série zmien 01 a príslušných doplnkov) a v prípade vozidiel so vznetovými motormi v súlade s predpisom č. 24 časťou III, séria zmien 03;
                                    
                                 
                                       d)
                                    
                                    
                                       sú splnené požiadavky stanovené v článku 5 ods. 11 a 12.“
                                    
                                 
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Vkladá sa tento článok 16 a:
                        
                           „Článok 16 a
                           Prechodné ustanovenia
                           S účinnosťou od 1. septembra 2017 v prípade vozidiel kategórie M1, M2 a kategórie N1 triedy I a od 1. septembra 2018 v prípade vozidiel kategórie N1 triedy II a III a vozidiel kategórie N2 sa toto nariadenie uplatňuje len na účely posúdenia nižšie uvedených požiadaviek na vozidlá typovo schválené v súlade s týmto nariadením pred uvedenými dátumami:
                           
                                       a)
                                    
                                    
                                       zhoda výroby v súlade s článkom 8;
                                    
                                 
                                       b)
                                    
                                    
                                       zhoda v prevádzke v súlade s článkom 9;
                                    
                                 
                                       c)
                                    
                                    
                                       prístup k informáciám o systéme OBD vo vozidle a o opravách a údržbe vozidla v súlade s článkom 13.
                                    
                                 Toto nariadenie sa uplatňuje aj na účely korelačného postupu stanoveného vo vykonávacích nariadeniach Komisie (EÚ) 2017/1152 (9) a (EÚ) 2017/1153 (10).
                        
                        
                           (9)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1152 z 2. júna 2017, ktorým sa stanovuje metodika určovania korelačných parametrov potrebných na zohľadnenie zmien v regulačnom skúšobnom postupe, pokiaľ ide o ľahké úžitkové vozidlá, a mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 293/2012 (pozri stranu 644 tohto úradného vestníka)."
                        
                        
                           (10)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1153 z 2. júna 2017, ktorým sa stanovuje metodika určovania korelačných parametrov potrebných na zohľadnenie zmien v regulačnom skúšobnom postupe a mení nariadenie (EÚ) č. 1014/2010 (pozri stranu 679 tohto úradného vestníka).“"
                        
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Príloha I sa mení v súlade s prílohou XVII k tomuto nariadeniu.
                     
                  
         
            Článok 18
            Zmeny nariadenia Komisie (EÚ) č. 1230/2012 (11)
            
            V nariadení (EÚ) č. 1230/2012 sa článok 2 ods. 5 nahrádza takto:
            
                        „5.
                     
                     
                        ‚hmotnosť nadštandardného vybavenia‘ je maximálna hmotnosť kombinácií nadštandardného vybavenia, ktoré môže byť namontované na vozidlo popri štandardnom vybavení v súlade so špecifikáciami výrobcu;“
                     
                  
         
            Článok 19
            Zrušenie
            Nariadenie (ES) č. 692/2008 sa zrušuje od 1. januára 2022.
         
         
            Článok 20
            Nadobudnutie účinnosti a uplatňovanie
            Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
         
         
            Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
            V Bruseli 1. júna 2017.
            
               
                  za Komisiu
               
               
                  predseda
               
               Jean-Claude JUNCKER
            
         
         
            (1)  Ú. v. EÚ L 171, 29.6.2007, s. 1.
         
            (2)  Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1.
         
            (3)  Nariadenie komisie (ES) č. 692/2008 z 18. júla 2008 ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel (Ú. v. EÚ L 199, 28.7.2008, s. 1).
         
            (4)  Nariadenie Komisie (EÚ) 2016/427 z 10. marca 2016, ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 692/2008, pokiaľ ide o emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 6) (Ú. v. EÚ L 82, 31.3.2016, s. 1).
         
            (5)  Nariadenie Komisie (EÚ) 2016/646 z 20. apríla 2016, ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 692/2008, pokiaľ ide o emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 6) (Ú. v. EÚ L 109, 26.4.2016, s. 1).
         
            (6)  Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 83 – Jednotné ustanovenia na účely typového schválenia vozidiel z hľadiska emisií znečisťujúcich látok podľa požiadaviek motora na palivo [2015/1038] (Ú. v. EÚ L 172, 3.7.2015, s. 1).
         
            (7)  Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) č. 85 – Jednotné ustanovenia týkajúce sa typového schválenia spaľovacích motorov alebo elektrických hnacích jednotiek určených na pohon motorových vozidiel kategórií M a N z hľadiska merania čistého výkonu a maximálneho 30-minútového výkonu elektrických hnacích jednotiek (Ú. v. EÚ L 323, 7.11.2014, s. 52).
         
            (8)  Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 103 – Jednotné ustanovenia o homologizácii náhradných katalyzátorov do motorových vozidiel (Ú. v. EÚ L 158, 19.6.2007, s. 106).
         
            (11)  Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 z 12. decembra 2012, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokiaľ ide o požiadavky na typové schválenie v prípade hmotností a rozmerov motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, a mení a dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 353, 21.12.2012, s. 31).
      
      
         
            ZOZNAM PRÍLOH
            
                        PRÍLOHA I
                     
                     
                        Správne ustanovenia pre typové schvaľovanie ES
                     
                  
                        Doplnok 1
                     
                     
                        Overovanie zhody výroby pre skúšku typu 1 – štatistická metóda
                     
                  
                        Doplnok 2
                     
                     
                        Výpočty na overovanie zhody výroby elektrických vozidiel
                     
                  
                        Doplnok 3
                     
                     
                        Vzor informačného dokumentu
                     
                  
                        Doplnok 4
                     
                     
                        Vzor osvedčenia o typovom schválení ES
                     
                  
                        Doplnok 5
                     
                     
                        Informácie týkajúce sa OBD
                     
                  
                        Doplnok 6
                     
                     
                        Systém číslovania osvedčení o typovom schválení ES
                     
                  
                        Doplnok 7
                     
                     
                        Osvedčenie výrobcu o súlade s prevádzkovými výkonnostnými požiadavkami systému OBD
                     
                  
                        Doplnok 8 a
                     
                     
                        Vzor protokolu o skúške typu 1 (vrátane ATCT) s uvedením minimálnych požiadaviek na podávanie správ
                     
                  
                        Príloha pre podávanie správ Co2mpass
                     
                  
                        Doplnok 8b
                     
                     
                        Vzor protokolu o skúške jazdného zaťaženia s uvedením minimálnych požiadaviek na podávanie správ
                     
                  
                        Doplnok 8c
                     
                     
                        Vzor skúšobného hárku
                     
                  
                        PRÍLOHA II
                     
                     
                        Zhoda v prevádzke
                     
                  
                        Doplnok 1
                     
                     
                        Kontrola zhody v prevádzke
                     
                  
                        Doplnok 2
                     
                     
                        Štatistický postup na skúšanie zhody v prevádzke vzhľadom na výfukové emisie
                     
                  
                        Doplnok 3
                     
                     
                        Zodpovednosť za zhodu v prevádzke
                     
                  
                        PRÍLOHA IIIA
                     
                     
                        Emisie pri skutočnej jazde (RDE)
                     
                  
                        PRÍLOHA IV
                     
                     
                        Údaje o emisiách požadované pri typovom schvaľovaní na účely spôsobilosti na cestnú premávku
                     
                  
                        Doplnok 1
                     
                     
                        Meranie emisií oxidu uhoľnatého pri voľnobežných otáčkach (skúška typu 2)
                     
                  
                        Doplnok 2
                     
                     
                        Meranie opacity dymu
                     
                  
                        PRÍLOHA V
                     
                     
                        Overovanie emisií plynov z kľukovej skrine (skúška typu 3)
                     
                  
                        PRÍLOHA VI
                     
                     
                        Stanovenie emisií z odparovania (skúška typu 4)
                     
                  
                        PRÍLOHA VII
                     
                     
                        Overovanie životnosti zariadení na reguláciu znečisťovania (skúška typu 5)
                     
                  
                        Doplnok 1
                     
                     
                        Štandardný cyklus na skúšobnom zariadení (SBC)
                     
                  
                        Doplnok 2
                     
                     
                        Štandardný cyklus na skúšobnom zariadení pre naftové motory (SDBC)
                     
                  
                        Doplnok 3
                     
                     
                        Štandardný cestný cyklus (SRC)
                     
                  
                        PRÍLOHA VIII
                     
                     
                        Overovanie priemerných emisií výfukových plynov pri nízkych vonkajších teplotách (skúška typu 6)
                     
                  
                        PRÍLOHA IX
                     
                     
                        Špecifikácie referenčných palív
                     
                  
                        PRÍLOHA X
                     
                     
                        Vyhradené
                     
                  
                        PRÍLOHA XI
                     
                     
                        Palubný diagnostický systém (OBD) pre motorové vozidlá
                     
                  
                        Doplnok 1
                     
                     
                        Funkčné aspekty systémov OBD
                     
                  
                        Doplnok 2
                     
                     
                        Základné vlastnosti radu vozidiel
                     
                  
                        PRÍLOHA XII
                     
                     
                        Typové schvaľovanie vozidiel vybavených ekologickými inováciami a stanovenie emisií CO2 a spotreby paliva vozidiel kategórie N1 predložených na viacstupňové typové schvaľovanie
                     
                  
                        PRÍLOHA XIII
                     
                     
                        Typové schvaľovanie ES náhradných zariadení na reguláciu znečisťovania ako samostatných technických jednotiek
                     
                  
                        Doplnok 1
                     
                     
                        Vzor informačného dokumentu
                     
                  
                        Doplnok 2
                     
                     
                        Vzor osvedčenia o typovom schválení ES
                     
                  
                        Doplnok 3
                     
                     
                        Vzor značky typového schválenia ES
                     
                  
                        PRÍLOHA XIV
                     
                     
                        Prístup k informáciám o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla
                     
                  
                        Doplnok 1
                     
                     
                        Osvedčenie o zhode
                     
                  
                        PRÍLOHA XV
                     
                     
                        Vyhradené
                     
                  
                        PRÍLOHA XVI
                     
                     
                        Požiadavky na vozidlá, ktoré používajú činidlo pre systém dodatočnej úpravy výfukových plynov
                     
                  
                        PRÍLOHA XVII
                     
                     
                        Zmeny nariadenia (ES) č. 692/2008
                     
                  
                        PRÍLOHA XVIII
                     
                     
                        Zmeny smernice 2007/46/ES
                     
                  
                        PRÍLOHA XIX
                     
                     
                        Zmeny nariadenia (EÚ) č. 1230/2012
                     
                  
                        Príloha XX
                     
                     
                        Meranie čistého výkonu motora
                     
                  
                        Príloha XXI
                     
                     
                        Postupy skúšky emisií typu 1
                     
                  
      
      
         
            PRÍLOHA I
            
               SPRÁVNE USTANOVENIA PRE TYPOVÉ SCHVAĽOVANIE ES
            
            1.   DOPLŇUJÚCE POŽIADAVKY NA UDELENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA ES
            1.1.   Doplňujúce požiadavky na jednopalivové plynové vozidlá a dvojpalivové plynové vozidlá
            
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Doplňujúce požiadavky na udelenie typového schválenia pre jednopalivové plynové vozidlá a dvojpalivové plynové vozidlá sú uvedené v bode 1, 2 a 3 a v doplnkoch 1 a 2 k prílohe 12 k predpisu EHK OSN č. 83, s výnimkami uvedenými nižšie.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Odkazy v bode 3.1.2 a 3.1.4 v prílohe 12 k predpisu EHK OSN č. 83 na referenčné palivá uvedené v prílohe 10a sa chápu ako odkazy na príslušné špecifikácie referenčných palív v časti A prílohy IX k tomuto nariadeniu.
                     
                  1.2.   Doplňujúce požiadavky na vozidlá na flexibilné palivo
            
            Doplňujúce požiadavky na udeľovanie typového schválenia vozidlám na flexibilné palivo sú uvedené v bode 4.9 predpisu EHK OSN č. 83.
            2.   DOPLŇUJÚCE TECHNICKÉ POŽIADAVKY A SKÚŠKY
            2.1.   Malovýrobcovia
            
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Zoznam právnych aktov uvedených v článku 3 ods. 3:
                        
                                    Právny akt
                                 
                                 
                                    Požiadavky
                                 
                              
                                    California Code of Regulations hlava 13, oddiely 1961 a) a 1961 b) 1) C) 1) platný pre vozidlá modelového roku 2001 a vozidlá neskorších modelových rokov, 1968.1, 1968.2, 1968.5, 1976 a 1975, uverejnený Barclay’s Publishing.
                                 
                                 
                                    Typové schválenie musí byť udelené podľa Kalifornského kódexu predpisov (California codex of Regulations), ktorý je uplatniteľný na najaktuálnejší modelový rok ľahkých vozidiel.
                                 
                              
                  2.2.   Nalievacie otvory palivových nádrží
            
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Požiadavky na nalievacie otvory palivových nádrží sú uvedené v bode 5.4.1 a 5.4.2 prílohy XXI a v bode 2.2.2 tejto prílohy.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Prijmú sa opatrenia na zabránenie nadmerným emisiám z odparovania a rozliatiu paliva spôsobeným chýbajúcim uzáverom hrdla palivovej nádrže. To sa môže dosiahnuť jedným z týchto opatrení:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    automaticky sa otvárajúcim a zatvárajúcim, neodstrániteľným uzáverom hrdla palivovej nádrže;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    konštrukčnými prvkami, ktoré zabránia nadmerným emisiám z odparovania v prípade chýbajúceho uzáveru hrdla palivovej nádrže;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    akýmkoľvek iným opatrením, ktoré má rovnaký účinok. Ako príklady možno okrem iného uviesť uzáver hrdla s vozidlom spojený lankom alebo retiazkou alebo používanie toho istého uzamykacieho kľúča pre uzáver hrdla a pre zapaľovanie motora. V tomto prípade musí byť kľúč odnímateľný z uzáveru hrdla palivovej nádrže len v uzamknutej polohe.
                                 
                              
                  2.3.   Opatrenia na zabezpečenie elektronického systému
            
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Opatrenia na zabezpečenie elektronického systému sú uvedené v bode 5.5 prílohy XXI a v bodoch 2.3.2 a 2.3.3 tejto prílohy.
                     
                  
                     
                        2.3.2
                     
                     
                        V prípade mechanických čerpadiel na vstrekovanie paliva montovaných na vznetových motoroch musia výrobcovia prijať primerané opatrenia na ochranu pred neoprávneným zasahovaním do nastavenia maximálneho prívodu paliva počas prevádzky vozidla.
                     
                  
                     
                        2.3.3.
                     
                     
                        Výrobcovia musia účinne zamedziť preprogramovaniu údajov počítadla kilometrov v palubnej sieti, v akomkoľvek ovládacom prvku hnacej sústavy a v náležitých prípadoch aj vo vysielacej jednotke na vzdialenú výmenu údajov. Výrobcovia musia použiť systematické stratégie ochrany pred neoprávneným zásahom a ochranné funkcie proti zápisu na ochranu integrity údajov počítadla kilometrov. Metódy poskytujúce primeranú ochranu proti neoprávnenému zásahu schvaľuje schvaľovací úrad.
                     
                  2.4.   Uplatňovanie skúšok
            
            
                     
                        2.4.1.
                     
                     
                        Obrázok I.2.4 ilustruje uplatňovanie skúšok na typové schvaľovanie vozidla. Osobitné skúšobné postupy sú opísané v prílohách II, 111A, IV, V, VI, VII, VIII, XI, XVI, XX a XXI.
                        
                           Obrázok I.2.4
                        
                        
                           Uplatňovanie požiadaviek pre skúšky na typové schvaľovanie a rozšírenia
                        
                        
                                    Kategória vozidla
                                 
                                 
                                    Vozidlá so zážihovými motormi vrátane hybridov1
                                    
                                 
                                 
                                    Vozidlá so vznetovými motormi vrátane hybridov
                                 
                                 
                                    Vozidlá výlučne na elektrický pohon
                                 
                                 
                                    Vozidlá s vodíkovými palivovými článkami
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Jednopalivové
                                 
                                 
                                    Dvojpalivové3
                                    
                                 
                                 
                                    Flexibilné palivo3
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Referenčné palivo
                                 
                                 
                                    benzín
                                    (E10)
                                 
                                 
                                    LPG
                                 
                                 
                                    NG/ biometán
                                 
                                 
                                    vodík (spaľovacie motory)
                                 
                                 
                                    benzín (E10)
                                 
                                 
                                    benzín (E10)
                                 
                                 
                                    benzín (E10)
                                 
                                 
                                    benzín (E10)
                                 
                                 
                                    nafta
                                    (B7)5
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    vozidlo s vodíkovým palivovým článkom
                                 
                              
                                    LPG
                                 
                                 
                                    NG/ biometán
                                 
                                 
                                    vodík (spaľovacie motory)4
                                    
                                 
                                 
                                    etanol
                                    (E85)
                                 
                              
                                    plynné znečisťujúce látky
                                    (skúška typu 1)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno4
                                    
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PM
                                    (skúška typu 1)
                                 
                                 
                                    áno2
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    áno2
                                    
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno2
                                    
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno2
                                    
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno2
                                    
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PN
                                 
                                 
                                    áno2
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    áno2
                                    
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno2
                                    
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno2
                                    
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno2
                                    
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    plynné znečisťujúce látky, RDE (skúška typu 1A)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno(4)
                                 
                                 
                                    áno (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PN, RDE (skúška typu 1A)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    áno (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emisie pri voľnobehu
                                    (skúška typu 2)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emisie z kľukovej skrine
                                    (skúška typu 3)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emisie z odparovania
                                    (skúška typu 4)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Životnosť
                                    (skúška typu 5)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emisie pri nízkych teplotách
                                    (skúška typu 6)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (iba benzín)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Zhoda v prevádzke
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Palubný diagnostický systém
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emisie CO2, spotreba paliva, spotreba elektrickej energie a dojazd elektrického vozidla
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                    (obidve palivá)
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                              
                                    Opacita dymu
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Výkon motora
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                                 
                                    áno
                                 
                              
                  3.   ROZŠÍRENIA TYPOVÝCH SCHVÁLENÍ
            3.1.   Rozšírenia pre výfukové emisie (skúšky typu 1 a typu 2)
            
            3.1.1.   Typové schválenie sa rozšíri na vozidlá, pokiaľ spĺňajú požiadavky článku 2 ods. 1.
            3.1.2.   Vozidlá s periodicky regeneratívnym systémom
            Pre skúšky Ki podľa doplnku 1 k čiastkovej prílohe VI k prílohe XXI (WLTP) sa typové schválenie rozšíri na vozidlá, pokiaľ spĺňajú požiadavky bodu 5.9 prílohy XXI.
            Pre skúšky Ki podľa prílohy 13 k predpisu EHK OSN č. 83 (NEDC) sa typové schválenie rozšíri na vozidlá v súlade s požiadavkami bodu 3.1.4. prílohy I k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
            3.2.   Rozšírenia pre emisie z odparovania (skúška typu 4)
            
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Typové schválenie sa rozšíri na vozidlá vybavené systémom regulácie emisií z odparovania, ktorý spĺňa tieto podmienky:
                        
                                    3.2.1.1.
                                 
                                 
                                    Základný princíp dávkovania paliva/vzduchu (napr. jednobodové vstrekovanie) je rovnaký.
                                 
                              
                                    3.2.1.2.
                                 
                                 
                                    Tvar palivovej nádrže, materiál palivovej nádrže a hadíc na kvapalné palivo sú identické.
                                 
                              
                                    3.2.1.3.
                                 
                                 
                                    Skúša sa vozidlo, ktoré predstavuje najhorší prípad, pokiaľ ide o priečny rez a približnú dĺžku hadíc. O tom, či neidentické separátory pary/kvapaliny sú prijateľné, rozhodne technická služba zodpovedná za skúšky typového schvaľovania.
                                 
                              
                                    3.2.1.4.
                                 
                                 
                                    Objem palivovej nádrže je v rozmedzí ± 10 %.
                                 
                              
                                    3.2.1.5.
                                 
                                 
                                    Nastavenie pretlakového ventilu palivovej nádrže je identické.
                                 
                              
                                    3.2.1.6.
                                 
                                 
                                    Metóda zachytávania palivových pár je identická, t. j. tvar a objem filtra, zachytávajúca látka, čistič vzduchu (ak je použitý na reguláciu emisií z odparovania) atď.
                                 
                              
                                    3.2.1.7.
                                 
                                 
                                    Metóda vyplachovania zachytených pár je identická (napr. prietok vzduchu, bod spustenia alebo objem výplachu počas prekondiciovacieho cyklu).
                                 
                              
                                    3.2.1.8.
                                 
                                 
                                    Metóda tesnenia a odvzdušnenia systému dávkovania paliva je identická.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Typové schválenie sa rozšíri na vozidlá s:
                        
                                    3.2.2.1.
                                 
                                 
                                    rozdielnymi zdvihovými objemami motora;
                                 
                              
                                    3.2.2.2.
                                 
                                 
                                    rozdielnymi výkonmi motora;
                                 
                              
                                    3.2.2.3.
                                 
                                 
                                    automatickými a manuálnymi prevodovkami;
                                 
                              
                                    3.2.2.4.
                                 
                                 
                                    pohonom dvoch a štyroch kolies;
                                 
                              
                                    3.2.2.5.
                                 
                                 
                                    rozdielnymi druhmi karosérie; a
                                 
                              
                                    3.2.2.6.
                                 
                                 
                                    rozdielnymi veľkosťami kolies a pneumatík.
                                 
                              
                  3.3.   Rozšírenia pre životnosť zariadení na reguláciu znečisťovania (skúška typu 5)
            
            3.3.1.   Typové schválenie sa rozšíri na rôzne typy vozidiel za predpokladu, že uvedené parametre vozidla, motora alebo systému na reguláciu znečisťovania sú identické alebo sa udržiavajú v medziach stanovených tolerancií:
            3.3.1.1.   Vozidlo:
            
                         
                     
                     
                        Kategória zotrvačnej hmotnosti: dve najbližšie vyššie kategórie zotrvačnej hmotnosti a akákoľvek nižšia kategória zotrvačnej hmotnosti.
                     
                  
                         
                     
                     
                        Celkové jazdné zaťaženie pri rýchlosti 80 km/h: + 5 % nad a ľubovoľná nižšia hodnota.
                     
                  3.3.1.2.   Motor
            
                        a)
                     
                     
                        zdvihový objem valcov motora (± 15 %);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        počet a ovládanie ventilov;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        palivový systém;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        typ chladiaceho systému;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        spaľovací proces.
                     
                  3.3.1.3.   Parametre systému na reguláciu znečisťovania:
            
                        a)
                     
                     
                        katalyzátory a filtre častíc:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    počet katalyzátorov, filtrov a prvkov,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    rozmer katalyzátorov a filtrov (objem monolitu ± 10 %),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    druh katalytickej činnosti (oxidácia, trojcestný katalyzátor, tenký filter NOx, SCR, tenký katalyzátor NOx alebo iné),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    obsah drahých kovov (identický alebo vyšší),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    druh a pomer drahých kovov (± 15 %),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    substrát (štruktúra a materiál),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    hustota komôrok,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    kolísanie teploty nie viac ako o 50 K na vstupnom otvore katalyzátora alebo filtra. Toto kolísanie teploty sa kontroluje za stabilizovaných podmienok pri rýchlosti vozidla 120 km/h a záťažovom nastavení pre skúšku typu 1.
                                 
                              
                  
                        b)
                     
                     
                        vstrekovanie vzduchu:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    so vstrekovaním alebo bez vstrekovania,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    typ (pulzačný, vzduchové čerpadlo, iný/iné),
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        EGR:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    s EGR alebo bez EGR,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    typ (chladený alebo nechladený, s aktívnou alebo pasívnou reguláciou, vysokotlakový alebo nízkotlakový).
                                 
                              
                  3.3.1.4.   Skúška životnosti sa môže vykonať s použitím vozidla, ktorého typ karosérie, prevodovka (automatická alebo manuálna), rozmery kolies alebo pneumatík sú iné ako v prípade typu vozidla, pre ktorý sa požaduje typové schválenie.
            3.4.   Rozšírenia pre palubné diagnostické systémy
            
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Typové schválenie sa rozšíri na rôzne typy vozidiel s identickým motorom a systémami regulácie emisií vymedzenými v doplnku 2 k prílohe XI. Typové schválenie sa rozšíri bez ohľadu na tieto charakteristiky vozidla:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    príslušenstvo motora;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pneumatiky;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ekvivalentnú zotrvačnú hmotnosť;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    chladiaci systém;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    celkový prevodový pomer;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    druh prevodového ústrojenstva; a
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    typ karosérie.
                                 
                              
                  3.5.   Rozšírenie pre skúšku pri nízkej teplote (skúška typu 6)
            
            3.5.1.   Vozidlá s rozdielnymi referenčnými hmotnosťami
            
                     
                        3.5.1.1.
                     
                     
                        Typové schválenie sa rozšíri len na vozidlá s referenčnou hmotnosťou vyžadujúcou používanie ďalších dvoch vyšších ekvivalentných zotrvačných hmotností alebo akejkoľvek nižšej ekvivalentnej zotrvačnej hmotnosti.
                     
                  
                     
                        3.5.1.2.
                     
                     
                        Pre vozidlá kategórie N sa schválenie rozšíri len na vozidlá s nižšou referenčnou hmotnosťou, ak sú emisie už schváleného vozidla v medziach limitov predpísaných pre vozidlo, pre ktoré sa rozšírenie schválenia požaduje.
                     
                  3.5.2.   Vozidlá s rozdielnymi celkovými prevodovými pomermi
            
                     
                        3.5.2.1.
                     
                     
                        Typové schválenie sa rozšíri na vozidlá s rozdielnymi prevodovými pomermi len za určitých podmienok.
                     
                  
                     
                        3.5.2.2.
                     
                     
                        Na posúdenie toho, či je možné typové schválenie rozšíriť sa pre každý prevodový pomer použitý pri skúške typu 6 určí tento podiel:
                        
                           
                        kde pri otáčkach motora 1 000 min–1 je V1 rýchlosť schváleného typu vozidla a V2 je rýchlosť typu vozidla, pre ktorý sa požaduje rozšírenie typového schválenia.
                     
                  
                     
                        3.5.2.3.
                     
                     
                        Ak je pre každý prevodový pomer E ≤ 8 %, rozšírenie sa udelí bez opakovania skúšky typu 6.
                     
                  
                     
                        3.5.2.4.
                     
                     
                        Ak je aspoň pre jeden prevodový pomer E > 8 % a ak je pre každý prevodový pomer E ≤ 13 %, skúška typu 6 sa zopakuje. Skúšky sa môžu vykonať v laboratóriu vybranom výrobcom, ktoré však musí schváliť technická služba. Protokol o skúškach sa posiela technickej službe zodpovednej za skúšky typového schvaľovania.
                     
                  3.5.3.   Vozidlá s rozdielnymi referenčnými hmotnosťami a prevodovými pomermi
            Typové schválenie sa rozšíri na vozidlá s rozdielnymi referenčnými hmotnosťami a prevodovými pomermi za predpokladu, že sú splnené podmienky stanovené v bodoch 3.5.1 a 3.5.2.
            4.   ZHODA VÝROBY
            4.1.   Úvod
            
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Každé vozidlo vyrobené na základe typového schválenia v súlade s týmto nariadením musí byť vyrobené tak, aby spĺňalo požiadavky na typové schválenie uvedené v tomto nariadení. Výrobca prijme primerané opatrenia a dokumentované plány na kontrolu a v intervaloch stanovených v tomto nariadení vykonáva potrebné skúšky emisií a systému OBD na overovanie neustáleho súladu so schváleným typom. Schvaľovací úrad overuje a schvaľuje tieto opatrenia a plány výrobcu na kontrolu a v intervaloch stanovených v tomto nariadení vykonáva kontroly a skúšky emisií a systému OBD v priestoroch výrobcu, vrátane výrobných a skúšobných zariadení, ako súčasť opatrení na overovanie zhody výroby a priebežné overovanie, stanovených v prílohe X k smernici 2007/46/ES.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Výrobca overí zhodu výroby vykonaním skúšky emisií znečisťujúcich látok [uvedených v tabuľke 2 v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 715/2007], emisií CO2 (spoločne s meraním spotreby elektrickej energie, EC), emisií z kľukovej skrine, emisií z odparovania a systému OBD. Overovanie preto zahŕňa skúšky typu 1, 3 a 4, ako aj skúšku systému OBD v súlade s bodom 2.4 tejto prílohy a s príslušnými prílohami, ktoré sú v tejto prílohe citované. Osobitné postupy na overovanie zhody výroby sú uvedené v bodoch 4.2 až 4.7 a v doplnkoch 1 a 2.
                     
                  
                     
                        4.1.3
                     
                     
                        Na účely overovania zhody výroby výrobcom sa výrazom „rad“ rozumie interpolačný rad CO2 pre skúšky typu 1 a 3, pričom pre skúšku typu 4 zahŕňa rozšírenia opísané v bode 3.2 tejto prílohy a rad OBD s rozšíreniami opísanými v bode 3.3 tejto prílohy pre skúšky OBD.
                     
                  
                     
                        4.1.4
                     
                     
                        Frekvencia overovania zhody výrobkov vykonávaného výrobcom je založená na metodike posudzovania rizika v súlade s medzinárodnou normou ISO 31000: 2009 – Riadenie rizík – Zásady a usmernenia, a najmenej pre typ 1 s minimálnou frekvenciou jedno overovanie na 5 000 vyrobených vozidiel v rámci radu alebo jedenkrát ročne, podľa toho, čo nastane skôr.
                     
                  
                     
                        4.1.5
                     
                     
                        Schvaľovací úrad, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek skontrolovať metódy overovania zhody uplatňované v každom výrobnom zariadení.
                        Na účely tohto nariadenia schvaľovací úrad vykonáva kontroly na overovanie opatrení výrobcu a dokumentovaných plánov na kontrolu v jeho priestoroch na základe metodiky posudzovania rizika v súlade s medzinárodnou normou ISO 31000: 2009 – Riadenie rizík – Zásady a usmernenia, a vo všetkých prípadoch s minimálnou frekvenciou jedna kontrola za rok.
                        Pokiaľ zástupca schvaľovacieho úradu nepovažuje postup kontroly výrobcu za uspokojivý, vykonajú sa fyzické skúšky priamo na vyrábaných vozidlách podľa bodu 4.2 až 4.9.
                     
                  
                     
                        4.1.6.
                     
                     
                        Bežná frekvencia overovania prostredníctvom fyzických skúšok, ktoré vykonáva schvaľovací úrad, závisí od výsledkov postupu kontroly výrobcu s využitím metodiky posudzovania rizika, ale v každom prípade sa overenie prostredníctvom skúšky uskutoční aspoň raz za tri roky. Schvaľovací úrad vykonáva tieto fyzické skúšky emisií a systému OBD na vyrábaných vozidlách podľa bodov 4.2 až 4.9.
                        Pokiaľ fyzické skúšky vykonáva výrobca vo svojich priestoroch, zúčastní sa na nich zástupca schvaľovacieho úradu.
                     
                  
                     
                        4.1.7
                     
                     
                        Schvaľovací úrad oznámi výsledky všetkých kontrol a fyzických skúšok vykonaných pri overovaní zhody výrobcov a uchováva ich najmenej 10 rokov. Tieto správy by mali byť k dispozícii na požiadanie ostatným schvaľovacím úradom a Európskej komisii.
                     
                  
                     
                        4.1.8
                     
                     
                        V prípade nezhody sa uplatňuje článok 30 smernice 2007/46/ES.
                     
                  4.2.   Overovanie zhody vozidla pre skúšku typu 1
            
            4.2.1.   Skúška typu 1 sa vykonáva na vyrábaných vozidlách platného člena interpolačného radu CO2 podľa opisu v osvedčení o typovom schválení. Limity, na základe ktorých sa posudzuje zhoda, sú limity uvedené v tabuľke 2 v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 715/2007. Pokiaľ ide o emisie CO2, limitná hodnota je hodnota stanovená výrobcom pre vybrané vozidlo v súlade s metodikou interpolácie stanovenou v čiastkovej prílohe 7 k prílohe XXI. Schvaľovací úrad overuje výpočet interpolácie.
            4.2.2.   V rámci radu sa náhodne vyberie vzorka troch vozidiel. Po výbere schvaľovacím úradom výrobca nesmie na vybraných vozidlách vykonávať žiadne úpravy.
            4.2.2.1.   Vyberú sa len dokončené vyrobené vozidlá, ktoré najazdili najviac 80 km, a na účely overovania zhody na základe skúšky typu 1 sa budú tieto vozidlá považovať za vozidlá, ktoré najazdili 0 km. Vozidlá budú skúšané v rámci vhodného cyklu WLTP v súlade s prílohou XXI k tomuto nariadeniu, bez ohľadu na požiadavky na opakovanie skúšok, alebo počet najazdených kilometrov vozidiel. Výsledkami skúšky sú hodnoty po uplatnení všetkých korekcií podľa tohto nariadenia.
            4.2.3.   Štatistická metóda na výpočet skúšobných kritérií je opísaná v doplnku 1.
            Výroba radu sa považuje za nezhodnú s požiadavkami, ak sa dosiahne zamietavé rozhodnutie pre jednu alebo viacero znečisťujúcich látok a hodnoty CO2 podľa skúšobných kritérií uvedených v doplnku 1.
            Výroba radu sa považuje za vyhovujúcu, pokiaľ je dosiahnuté kladné rozhodnutie pre všetky znečisťujúce látky a hodnoty CO2 podľa skúšobných kritérií uvedených v doplnku 1.
            Ak sa dosiahlo kladné rozhodnutie pre jednu znečisťujúcu látku, toto rozhodnutie sa nemení žiadnou dodatočnou skúškou vykonanou s cieľom dosiahnuť rozhodnutie pre iné znečisťujúce látky a hodnoty CO2.
            Ak sa nedosiahne kladné rozhodnutie pre všetky znečisťujúce látky a hodnoty CO2, vykoná sa skúška na ďalšom vozidle, avšak najviac na 16 vozidlách, a zopakuje sa postup opísaný v doplnku 1 na dosiahnutie kladného alebo záporného rozhodnutia (pozri obrázok I.4.2).
            
               Obrázok I.4.2
            
            Skúška troch vozidiel
            Štatistické hodnotenie skúšky
            Zodpovedá štatistické hodnotenie skúšky podľa dodatku 1 kritériám nevyhovenia radu pre najmenej jednu znečisťujúcu látku/CO2?
            ÁNO
            Rad zamietnutý
            NIE
            NIE
            Zodpovedá štatistické hodnotenie skúšky podľa dodatku 1 kritériám vyhovenia radu pre najmenej jednu znečisťujúcu látku/CO2?
            ÁNO
            Rozhodnutie o vyhovení bolo prijaté pre jednu alebo viac znečisťujúcich látok/CO2
            
            Bolo rozhodnutie o vyhovení prijaté pre všetky znečisťujúce látky/CO2?
            ÁNO
            Rad schválený
            NIE
            Skúška ďalšieho vozidla (najviac 16 skúšaných vozidiel)
            4.2.4.   Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa môžu skúšky vykonať na vozidle radu, ktoré najazdilo 15 000 km s cieľom stanoviť koeficienty vývoja EvC pre znečisťujúce látky/CO2 pre každý rad. Postup zábehu vozidiel vykonáva výrobca, ktorý na týchto vozidlách nevykoná žiadne úpravy.
            4.2.4.1.   S cieľom určiť nameraný koeficient vývoja pri zabehnutom vozidle je postup takýto:
            
                        a)
                     
                     
                        znečisťujúce látky/CO2 sa merajú pri najviac 80 km a pri „x“ najazdených km prvého skúšaného vozidla;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        koeficient vývoja (EvC) znečisťujúcich látok/CO2 medzi 80 km a „x“ km sa vypočíta takto:
                        
                  
                        c)
                     
                     
                        ostatné vozidlá interpolačného radu nebudú zabehnuté, ale hodnota ich emisií/spotreby elektrickej energie/CO2 pri 0 km sa vynásobí koeficientom vývoja prvého zabehnutého vozidla. V tomto prípade hodnoty, ktoré sa majú použiť na skúšanie podľa doplnku 1, sú:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    hodnoty pri „x“ km pre prvé vozidlo;
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    hodnoty pri 0 km vynásobené relevantným koeficientom vývoja pre ostatné vozidlá.
                                 
                              
                  4.2.4.2.   Všetky tieto skúšky sa vykonajú s komerčným palivom. Na žiadosť výrobcu je však možné použiť referenčné palivá opísané v prílohe IX.
            4.2.4.3.   Pri overovaní zhody výroby so zreteľom na emisie CO2 môže výrobca ako alternatívu k postupu uvedenému v bode 4.2.4.1 použiť fixnú hodnotu koeficientu vývoja EvC 0,98 a vynásobiť týmto faktorom všetky hodnoty emisií CO2 namerané pri 0 km.
            4.2.5   Skúšky na overovanie zhody výroby vozidiel poháňaných LPG alebo zemným plynom/biometánom sa môžu vykonať s komerčnými palivami, ktorých pomer C3/C4 je v rozpätí zodpovedajúcich pomerov referenčných palív v prípade LPG alebo s jedným z vysokovýhrevných alebo nízkovýhrevných palív v prípade zemného plynu/biometánu. V každom prípade sa analýza palív predkladá schvaľovaciemu úradu.
            4.2.6.   Vozidlá vybavené ekologickými inováciami
            
                     
                        4.2.6.1.
                     
                     
                        V prípade typu vozidla vybaveného jednou alebo viacerými ekologickými inováciami v zmysle článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009 pre vozidlá kategórie M1 alebo článku 12 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 pre vozidlá kategórie N1 sa zhoda výroby, pokiaľ ide o ekologické inovácie, preukazuje kontrolou prítomnosti príslušnej ekologickej inovácie, resp. inovácií.
                     
                  4.3.   Výlučne elektrické vozidlá (PEV)
            
            4.3.1   Opatrenia na zabezpečenie zhody výroby vzhľadom na spotrebu elektrickej energie sa kontrolujú na základe opisu v osvedčení o typovom schválení uvedenom v doplnku 4 k tejto prílohe.
            4.3.2.   Overovanie spotreby elektrickej energie na zabezpečenie zhody výroby
            
                     
                        4.3.2.1.
                     
                     
                        Počas postupu overovania zhody výroby sa medzné kritérium pre postup skúšky typu 1 podľa bodu 3.4.4.1.3 čiastkovej prílohy 8 k prílohe XXI k tomuto nariadeniu (postup po sebe idúcich cyklov) a bodu 3.4.4.2.3. čiastkovej prílohy 8 k prílohe XXI k tomuto nariadeniu (skrátený skúšobný postup) nahrádza takto:
                        Medzné kritérium pre postup overovania zhody výroby sa dosiahne ukončením prvého príslušného skúšobného cyklu WLTP.
                     
                  
                     
                        4.3.2.2.
                     
                     
                        Počas prvého príslušného skúšobného cyklu WLTP sa jednosmerný elektrický prúd z REESS meria podľa metódy opísanej v doplnku 3 k čiastkovej prílohe 8 k prílohe XXI k tomuto nariadeniu a vydelí sa hodnotou prejdenej vzdialenosti v tomto príslušnom skúšobnom cykle WLTP.
                     
                  
                     
                        4.3.2.3.
                     
                     
                        Hodnota stanovená podľa bodu 4.3.2.2 sa porovná s hodnotou stanovenou podľa bodu 1.2 doplnku 2.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.
                     
                     
                        Zhoda vzhľadom na spotrebu elektrickej energie sa kontroluje s použitím štatistických postupov opísaných v bode 4.2 a v doplnku 1. Na účely tejto kontroly zhody sa termíny znečisťujúce látky/CO2 nahrádzajú termínom spotreba elektrickej energie.
                     
                  4.4.   Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (ďalej len „OVC – HEV“)
            
            4.4.1.   Opatrenia na zabezpečenie zhody výroby vzhľadom na hmotnostné emisie CO2 a na spotrebu elektrickej energie OVC – HEV sa kontrolujú na základe opisu v osvedčení o typovom schválení uvedenom v doplnku 4 k tejto prílohe.
            4.4.2.   Overovanie hmotnostných emisií CO2 na zabezpečenie zhody výroby
            
                     
                        4.4.2.1.
                     
                     
                        Vozidlo sa skúša v súlade s požiadavkami skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie, ktorá je opísaná v bode 3.2.5 čiastkovej prílohy 8 k prílohe XXI k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Počas tejto skúšky sa hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie stanovia na základe tabuľky A8/5 v čiastkovej prílohe 8 k prílohe XXI k tomuto nariadeniu a porovnajú sa s hmotnostnými emisiami CO2 v režime na udržanie nabitia batérie podľa bodu 2.3 doplnku 2.
                     
                  
                     
                        4.4.2.3
                     
                     
                        Zhoda vzhľadom na emisie CO2 sa kontroluje s použitím štatistických postupov opísaných v bode 4.2 a v doplnku 1.
                     
                  4.4.3.   Overovanie spotreby elektrickej energie na zabezpečenie zhody výroby
            
                     
                        4.4.3.1.
                     
                     
                        Počas postupu na overovanie zhody výroby sa koniec skúšobného postupu typu 1 v režime vybíjania batérie podľa bodu 3.2.4.4 čiastkovej prílohy 8 k prílohe XXI tohto nariadenia nahrádza takto:
                        Koniec skúšobného postupu typu 1 v režime vybíjania batérie v rámci postupu overovania zhody výroby sa dosiahne ukončením prvého príslušného skúšobného cyklu WLTP.
                     
                  
                     
                        4.4.3.2.
                     
                     
                        Počas prvého príslušného skúšobného cyklu WLTP sa jednosmerný elektrický prúd z REESS meria podľa metódy opísanej v doplnku 3 k čiastkovej prílohe 8 k prílohe XXI k tomuto nariadeniu a vydelí sa hodnotou prejdenej vzdialenosti v tomto príslušnom skúšobnom cykle WLTP.
                     
                  
                     
                        4.4.3.3.
                     
                     
                        Hodnota stanovená podľa bodu 4.5.3.2 tohto nariadenia sa porovná s hodnotou stanovenou podľa bodu 2.4. doplnku 2.
                     
                  
                     
                        4.4.1.4.
                     
                     
                        Zhoda vzhľadom na spotrebu elektrickej energie sa kontroluje s použitím štatistických postupov opísaných v bode 4.2 a v doplnku 1. Na účely tejto kontroly zhody sa termíny znečisťujúce látky/CO2 nahrádzajú termínom spotreba elektrickej energie.
                     
                  4.5.   Overovanie zhody vozidla pre skúšku typu 3
            
            
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Ak sa má vykonať overovanie pre skúšku typu 3, vykonáva sa v súlade s týmito požiadavkami:
                        
                                    4.5.1.1.
                                 
                                 
                                    Keď schvaľovací úrad zistí, že kvalita výroby sa zdá byť neuspokojivá, vyberie sa z radu náhodne jedno vozidlo a podrobí sa skúškam opísaným v prílohe V.
                                 
                              
                                    4.5.1.2.
                                 
                                 
                                    Výroba sa považuje za vyhovujúcu, ak dané vozidlo spĺňa požiadavky skúšok opísané v prílohe V.
                                 
                              
                                    4.5.1.3.
                                 
                                 
                                    Ak skúšané vozidlo nespĺňa požiadavky bodu 4.5.1.1, vyberie sa z toho istého radu náhodne ďalšia vzorka štyroch vozidiel a podrobí sa skúškam opísaným v prílohe V. Skúšky sa môžu vykonať na vozidlách, ktoré najazdili maximálne 15 000 km a neboli na nich vykonané žiadne zmeny.
                                 
                              
                                    4.5.1.4.
                                 
                                 
                                    Výroba sa považuje za vyhovujúcu, ak aspoň tri vozidlá spĺňajú požiadavky skúšok opísané v prílohe V.
                                 
                              
                  4.6.   Overovanie zhody vozidla pre skúšku typu 4
            
            
                     
                        4.6.1.
                     
                     
                        Ak sa má vykonať overovanie pre skúšku typu 4, vykonáva sa v súlade s týmito požiadavkami:
                        
                                    4.6.1.1.
                                 
                                 
                                    Keď schvaľovací úrad zistí, že kvalita výroby sa zdá byť neuspokojivá, vyberie sa z radu náhodne jedno vozidlo a podrobuje sa skúškam opísaným v prílohe VI, alebo prinajmenšom skúškam podľa bodu 7 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
                                 
                              
                                    4.6.1.2.
                                 
                                 
                                    Výroba sa považuje za vyhovujúcu, ak dané vozidlo spĺňa požiadavky skúšok opísané v prílohe VI alebo v bode 7 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83 v závislosti od vykonaných skúšok.
                                 
                              
                                    4.6.1.3.
                                 
                                 
                                    Ak skúšané vozidlo nespĺňa požiadavky bodu 4.6.1.1, vyberie sa z toho istého radu náhodne ďalšia vzorka štyroch vozidiel a podrobí sa skúškam opísaným v prílohe VI, alebo prinajmenšom skúškam podľa bodu 7 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83. Skúšky sa môžu vykonať na vozidlách, ktoré najazdili maximálne 15 000 km a neboli na nich vykonané žiadne zmeny.
                                 
                              
                                    4.6.1.4.
                                 
                                 
                                    Výroba sa považuje za vyhovujúcu, ak najmenej tri vozidlá spĺňajú požiadavky skúšok opísané v prílohe VI, alebo v bode 7 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83, v závislosti od vykonaných skúšok.
                                 
                              
                  4.7.   Overovanie zhody vozidla vzhľadom na palubné diagnostické systémy (OBD)
            
            
                     
                        4.7.1.
                     
                     
                        Ak sa má vykonať overovanie výkonu systému OBD, vykonáva sa v súlade s týmito požiadavkami:
                        
                                    4.7.1.1.
                                 
                                 
                                    Keď schvaľovací úrad zistí, že kvalita výroby sa zdá byť neuspokojivá, vyberie sa z radu náhodne jedno vozidlo a podrobí sa skúškam opísaným v doplnku 1 k prílohe XI.
                                 
                              
                                    4.7.1.2.
                                 
                                 
                                    Výroba sa považuje za vyhovujúcu, ak dané vozidlo spĺňa požiadavky skúšok opísané v doplnku 1 k prílohe XI.
                                 
                              
                                    4.7.1.3.
                                 
                                 
                                    Ak skúšané vozidlo nespĺňa požiadavky bodu 4.7.1.1, vyberie sa z toho istého radu náhodne ďalšia vzorka štyroch vozidiel a podrobí sa skúškam opísaným v doplnku 1 k prílohe XI. Skúšky sa môžu vykonať na vozidlách, ktoré najazdili maximálne 15 000 km a neboli na nich vykonané žiadne zmeny.
                                 
                              
                                    4.7.1.4.
                                 
                                 
                                    Výroba sa považuje za vyhovujúcu, ak najmenej tri vozidlá spĺňajú požiadavky skúšok opísané v doplnku 1 k prílohe XI.
                                 
                              
                  
      
      
         
            Doplnok 1
            
               Overovanie zhody výroby pre skúšku typu 1 – štatistická metóda
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Tento doplnok opisuje postup, ktorý sa má použiť na overovanie splnenia požiadaviek na zhodu výroby pre skúšku typu 1 pre znečisťujúce látky/CO2, vrátane požiadaviek na zhodu výroby pre PEV a OVC – HEV.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Meranie znečisťujúcich látok uvedené v tabuľke 2 v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 715/2007 a emisií CO2 sa vykonáva aspoň na troch vozidlách a následne sa ich počet zvyšuje, až kým sa dosiahne kladné alebo záporné rozhodnutie.
                        Z počtu skúšok N: x1, x2, … xN,
                            priemer Xtests a rozptyl VAR sa určí zo všetkých meraní N:
                        
                           
                        a
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Pre každý počet skúšok môže byť dosiahnuté jedno z týchto troch rozhodnutí [pozri body i) až iii)] pre znečisťujúce látky na základe limitnej hodnoty L pre každú znečisťujúcu látku, priemer všetkých skúšok N: Xtests
                           , rozptyl výsledkov skúšky VAR a počtu skúšok N:
                        
                                    i)
                                 
                                 kladné rozhodnutie pre rad ak 
                                       
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 záporné rozhodnutie pre rad ak 
                                       
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    vykoná sa ďalšie meranie, ak:
                                    
                              Pre meranie znečisťujúcich látok sa faktor A nastaví na hodnotu 1,05 s cieľom zohľadniť nepresnosti merania.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Pre CO2 a spotrebu elektrickej energie sa použijú normalizované hodnoty:
                        
                           
                        
                           
                        V prípade CO2 a spotreby elektrickej energie sa faktor A nastaví na hodnotu 1,01 a hodnota L sa nastaví na 1. Takže v prípade CO2 a spotreby elektrickej energie sa kritériá zjednodušia na:
                        
                                    i)
                                 
                                 kladné rozhodnutie pre rad ak 
                                       ;
                              
                                    ii)
                                 
                                 záporné rozhodnutie pre rad ak 
                                       ;
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    vykoná sa ďalšie meranie, ak:
                                    
                              Hodnoty A pre znečisťujúce látky, spotrebu elektrickej energie a CO2 budú preskúmané a môžu sa zmeniť na základe dostupných dôkazov. Z týchto dôvodov schvaľovacie úrady budú musieť Komisii predložiť všetky príslušné údaje najmenej za úvodné obdobie piatich rokov.
                     
                  
      
      
         
            Doplnok 2
            
               Výpočty na overovanie zhody výroby elektrických vozidiel
            
            1.   Výpočty na overovanie zhody výroby PEV
            1.1   Interpolácia spotreby elektrickej energie jednotlivých PEV
            
               
            kde:
            
                        ECDC–ind,COP
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie jednotlivého vozidla na overovanie zhody výroby, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–L,COP
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie vozidla L na overovanie zhody výroby, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–H,COP
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie vozidla H na overovanie zhody výroby, Wh/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient pre posudzované jednotlivé vozidlo pre príslušný skúšobný cyklus WLTP.
                     
                  1.2   Spotreba elektrickej energie PEV
            Nasledujúca hodnota sa stanoví a použije na overovanie zhody výroby vzhľadom na spotrebu elektrickej energie:
            
               
            kde:
            
                        ECDC,COP
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie založená na vybíjaní REESS v prvom príslušnom skúšobnom cykle WLTC, použitá na overovanie počas skúšobného postupu na overovanie zhody výroby;
                     
                  
                        ECDC,CD,first WLTC
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie založená na vybíjaní REESS v prvom príslušnom skúšobnom cykle WLTC podľa bodu 4.3 čiastkovej prílohy 8 k prílohe XXI, vo Wh/km;
                     
                  
                        AFEC
                        
                     
                     
                        je korekčný faktor, ktorým sa kompenzuje rozdiel medzi hodnotou spotreby elektrickej energie v režime vybíjania batérie stanovenou po vykonaní skúšobného postupu typu 1 počas typového schvaľovania a nameraným výsledkom skúšky stanoveným počas postupu na overovanie zhody výroby
                     
                  a
            
               
            kde
            
                        ECWLTC,declared
                        
                     
                     
                        je stanovená spotreba elektrickej energie PEV podľa bodu 1.1.2.3 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI
                     
                  
                        ECWLTC
                        
                     
                     
                        je nameraná spotreba elektrickej energie podľa bodu 4.3.4.2 čiastkovej prílohy 8 k prílohe XXI.
                     
                  2.   Výpočty na overovanie zhody výroby OVC – HEV
            2.1   Hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie jednotlivých OVC – HEV na overovanie zhody výroby
            
               
            kde:
            
                        MCO2–ind,CS,COP
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie jednotlivého vozidla na overovanie zhody výroby, g/km;
                     
                  
                        MCO2–L,CS,COP
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie vozidla L na overovanie zhody výroby, g/km;
                     
                  
                        MCO2–H,CS,COP
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie vozidla H na overovanie zhody výroby, g/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient pre posudzované jednotlivé vozidlo pre príslušný skúšobný cyklus WLTP.
                     
                  2.2   Spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie jednotlivých OVC – HEV na overovanie zhody výroby
            
               
            kde:
            
                        ECDC–ind,CD,COP
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie jednotlivého vozidla na overovanie zhody výroby, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–L,CD,COP
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie vozidla L na overovanie zhody výroby, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–H,CD,COP
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie vozidla H na overovanie zhody výroby, Wh/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient pre posudzované jednotlivé vozidlo pre príslušný skúšobný cyklus WLTP.
                     
                  2.3   Hodnota hmotnostných emisií CO2 v režime na udržanie nabitia batérie na overovanie zhody výroby
            Nasledujúca hodnota sa stanoví a použije na overovanie zhody výroby vzhľadom na hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie:
            
               
            kde:
            
                        MCO2,CS,COP
                        
                     
                     
                        je hodnota hmotnostných emisií CO2 v režime na udržanie nabitia batérie pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie predložená na overovanie počas skúšobného postupu na overovanie zhody výroby;
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa bodu 4.1.1 prílohy XXI, g/km;
                     
                  
                        AFCO2,CS
                        
                     
                     
                        je korekčný faktor, ktorý kompenzuje rozdiel medzi hodnotou stanovenou po vykonaní skúšobného postupu typu 1 počas typového schvaľovania a nameraným výsledkom skúšky stanoveným počas postupu na overovanie zhody výroby
                     
                  a
            
               
            kde
            
                        MCO2,CS,c,declared
                        
                     
                     
                        sú stanovené hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa kroku 7 v tabuľke A8/5 čiastkovej prílohy 8 k prílohe XXI.
                     
                  
                        MCO2,CS,c,6
                        
                     
                     
                        sú namerané hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa kroku 6 v tabuľke A8/5 čiastkovej prílohy 8 k prílohe XXI.
                     
                  2.4   Spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie na overovanie zhody výroby
            Nasledujúca hodnota sa stanoví a použije na overovanie zhody výroby s ohľadom na spotrebu elektrickej energie v režime vybíjania batérie:
            
               
            kde:
            
                        ECDC,CD,COP
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie založená na vybíjaní REESS v prvom príslušnom skúšobnom cykle WLTC pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie použitá na overovanie počas skúšobného postupu na overovanie zhody výroby;
                     
                  
                        ECDC,CD,first WLTC
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie založená na vybití REESS v prvom príslušnom skúšobnom cykle WLTC pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie podľa bodu 4.3 čiastkovej prílohy 8 k prílohe XXI, vo Wh/km;
                     
                  
                        AFEC,AC,CD
                        
                     
                     
                        je korekčný faktor pre spotrebu elektrickej energie v režime vybíjania batérie, ktorý kompenzuje rozdiel medzi hodnotou stanovenou po vykonaní skúšobného postupu typu 1 počas typového schvaľovania a nameraným výsledkom skúšky stanoveným počas postupu na overovanie zhody výroby
                     
                  a
            
               
            kde
            
                        ECAC,CD,declared
                        
                     
                     
                        je stanovená spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie v rámci skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie podľa bodu 1.1.2.3 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI.
                     
                  
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        je nameraná spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie v rámci skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie podľa bodu 4.3.1 čiastkovej prílohy 8 k prílohe XXI.
                     
                  
      
      
         
            Doplnok 3
            
               VZOR
            
            
               INFORMAČNÝ DOKUMENT č. …
            
            TÝKAJÚCI SA TYPOVÉHO SCHVÁLENIA ES VOZIDLA SO ZRETEĽOM NA EMISIE A PRÍSTUP K INFORMÁCIÁM O OPRAVÁCH A ÚDRŽBE VOZIDLA
            V relevantných prípadoch sa tieto informácie poskytujú v troch vyhotoveniach a spolu s obsahom. Všetky výkresy sa musia vo vhodnej mierke dodať na formáte A4 alebo musia byť poskladané na tento formát a musia byť dostatočne podrobné. Prípadné fotografie musia byť dostatočne podrobné.
            Ak majú systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky elektronické ovládanie, musia byť poskytnuté informácie týkajúce sa ich výkonu.
            
                        0.
                     
                     
                        VŠEOBECNÉ ÚDAJE
                     
                  
                        0.1.
                     
                     
                        Značka (obchodné meno výrobcu): …
                     
                  
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        0.2.1.
                     
                     
                        Obchodné meno (-á) (ak je/sú k dispozícii): …
                     
                  
                        0.4.
                     
                     
                        Kategória vozidla (c): …
                     
                  
                        0.8.
                     
                     
                        Názov(-vy) a adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov): …
                     
                  
                        0.9.
                     
                     
                        Meno a adresa zástupcu výrobcu (ak je určený): …
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        VŠEOBECNÉ KONŠTRUKČNÉ VLASTNOSTI
                     
                  
                        1.1.
                     
                     
                        Fotografie a/alebo výkresy reprezentatívneho vozidla/komponentu/samostatnej technickej jednotky (1):
                     
                  
                        1.3.3.
                     
                     
                        Hnacie nápravy (počet, umiestnenie, prepojenie): …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        HMOTNOSTI A ROZMERY (f) (g) (7)
                        (v kg a mm) (v prípade potreby uveďte odkaz na výkres)
                     
                  
                        2.6.
                     
                     
                        Hmotnosť v prevádzkovom stave (h)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    maximálna a minimálna pre každý variant: …
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    hmotnosť každej verzie (musí byť uvedená tabuľka): …
                                 
                              
                  
                        2.8.
                     
                     
                        Maximálna technicky prípustná hmotnosť zaťaženého vozidla udávaná výrobcom (i) (3): …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        MENIČ POHONNEJ ENERGIE (k)
                     
                  
                        3.1.
                     
                     
                        Výrobca meniča (-ov) pohonnej energie: …
                     
                  
                        3.1.1.
                     
                     
                        Kód výrobcu (podľa označenia na meniči pohonnej energie alebo iný spôsob identifikácie): …
                     
                  
                        3.2.
                     
                     
                        Spaľovací motor
                     
                  
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Princíp činnosti: zážihový/vznetový/dvojpalivový motor (1)
                        Cyklus: štvortaktný/dvojtaktný/rotačný (1)
                     
                  
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Počet a usporiadanie valcov: …
                     
                  
                        3.2.1.2.1.
                     
                     
                        Vŕtanie (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.2.
                     
                     
                        Zdvih (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.3.
                     
                     
                        Poradie zapaľovania: …
                     
                  
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Zdvihový objem (m): … cm3
                        
                     
                  
                        3.2.1.4.
                     
                     
                        Objemový kompresný pomer (2): …
                     
                  
                        3.2.1.5.
                     
                     
                        Výkresy spaľovacej komory, hlavy piestu a v prípade zážihových motorov, piestnych krúžkov: …
                     
                  
                        3.2.1.6.
                     
                     
                        Normálne voľnobežné otáčky motora (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.6.1.
                     
                     
                        Vysoké voľnobežné otáčky motora (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.8.
                     
                     
                        Menovitý výkon motora (n): … kW pri … min–1 (hodnota stanovená výrobcom)
                     
                  
                        3.2.1.9.
                     
                     
                        Maximálne prípustné otáčky motora predpísané výrobcom: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.10.
                     
                     
                        Maximálny čistý krútiaci moment (n): … Nm pri… min–1 (hodnota stanovená výrobcom)
                     
                  
                        3.2.2.
                     
                     
                        Palivo
                     
                  
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Ľahké vozidlá: motorová nafta/benzín/LPG/NG alebo biometán/etanol (E85)/bionafta/vodík/H2NG (1) (6)
                     
                  
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        RON, bezolovnatý: …
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Typ vozidla podľa paliva: jednopalivové, dvojpalivové, flexibilné palivo (1)
                     
                  
                        3.2.2.5.
                     
                     
                        Maximálne množstvo biopaliva akceptovateľné v palive (hodnota udaná výrobcom): … hmotnostná koncentrácia v %
                     
                  
                        3.2.4.
                     
                     
                        Prívod paliva
                     
                  
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Karburátorom(-mi): áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Vstrekovaním paliva (len pre vznetový alebo dvojpalivový motor): áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Opis systému (common rail/vstrekovacie jednotky/rozdeľovacie vstrekovacie čerpadlo atď.): …
                     
                  
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Princíp činnosti: priame vstrekovanie/predkomôrkový/vírivá komôrka (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.3.
                     
                     
                        Vstrekovacie/dopravné palivové čerpadlo
                     
                  
                        3.2.4.2.3.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.3.
                     
                     
                        Maximálny prívod paliva (1) (2): … mm3/zdvih alebo cyklus pri otáčkach motora:… min–1 alebo charakteristický diagram:… (Ak je použitá regulácia plniaceho tlaku, uveďte charakteristickú hodnotu prívodu paliva a plniaci tlak vo vzťahu k otáčkam motora)
                     
                  
                        3.2.4.2.4.
                     
                     
                        Obmedzovač otáčok motora
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.1.
                     
                     
                        Rýchlosť, pri ktorých začínajú medzné otáčky pri zaťažení: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.2.
                     
                     
                        Maximálne otáčky bez zaťaženia: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.6.
                     
                     
                        Vstrekovač(-e):
                     
                  
                        3.2.4.2.6.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.4.2.6.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.
                     
                     
                        Pomocné štartovacie zariadenie
                     
                  
                        3.2.4.2.8.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.3.
                     
                     
                        Opis systému: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.
                     
                     
                        Elektronicky riadené vstrekovanie: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.9.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.2.
                     
                     
                        Typ(-y):
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3
                     
                     
                        Opis systému: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.
                     
                     
                        Značka a typ riadiacej jednotky (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.1.
                     
                     
                        Verzia softvéru ECU: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.2.
                     
                     
                        Značka a typ regulátora paliva: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.3.
                     
                     
                        Značka a typ snímača prietoku vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.4.
                     
                     
                        Značka a typ rozdeľovača paliva: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.5.
                     
                     
                        Značka a typ plášťa škrtiacej klapky: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.6.
                     
                     
                        Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vody: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.7.
                     
                     
                        Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.8.
                     
                     
                        Značka a typ alebo princíp činnosti snímača tlaku vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Vstrekovanie paliva (len v prípade zážihových motorov): áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Princíp činnosti: sacie potrubie (jednobodové/viacbodové)/priame vstrekovanie (1) /iné (uveďte): …
                     
                  
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.
                     
                     
                        Opis systému (v prípade iných systémov než s plynulým vstrekovaním paliva uveďte zodpovedajúce údaje): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.
                     
                     
                        Značka a typ riadiacej jednotky (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.1.
                     
                     
                        Verzia softvéru ECU: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.3.
                     
                     
                        Značka a typ alebo princíp činnosti snímača prietoku vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.8.
                     
                     
                        Značka a typ plášťa škrtiacej klapky: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.9.
                     
                     
                        Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vody: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.10.
                     
                     
                        Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.11.
                     
                     
                        Značka a typ alebo princíp činnosti snímača tlaku vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.
                     
                     
                        Vstrekovače
                     
                  
                        3.2.4.3.5.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.
                     
                     
                        Systém štartu za studena
                     
                  
                        3.2.4.3.7.1.
                     
                     
                        Princíp(-y) činnosti: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.2.
                     
                     
                        Prevádzkové limity/nastavenia (1) (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Dopravné čerpadlo
                     
                  
                        3.2.4.4.1.
                     
                     
                        Tlak (2): … kPa alebo charakteristický diagram (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.2.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.4.4.3.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.5.
                     
                     
                        Elektrický systém
                     
                  
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Menovité napätie: … V, kladné/záporné uzemnenie (1)
                     
                  
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Generátor
                     
                  
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Menovitý výkon: … VA
                     
                  
                        3.2.6.
                     
                     
                        Systém zapaľovania (iba zážihové motory)
                     
                  
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Princíp činnosti: …
                     
                  
                        3.2.6.6.
                     
                     
                        Zapaľovacie sviečky
                     
                  
                        3.2.6.6.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.6.6.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.6.6.3.
                     
                     
                        Nastavenie medzery: … mm
                     
                  
                        3.2.6.7.
                     
                     
                        Zapaľovacia(-e) cievka(-y)
                     
                  
                        3.2.6.7.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.6.7.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.7.
                     
                     
                        Chladiaci systém: kvapalinou/vzduchom (1)
                     
                  
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Menovité nastavenie mechanizmu regulácie teploty motora: …
                     
                  
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Kvapalina
                     
                  
                        3.2.7.2.1.
                     
                     
                        Druh kvapaliny: …
                     
                  
                        3.2.7.2.2.
                     
                     
                        Obehové čerpadlo, resp. čerpadlá: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.7.2.3.
                     
                     
                        Charakteristiky: …alebo
                     
                  
                        3.2.7.2.3.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.7.2.3.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.7.2.4.
                     
                     
                        Prevodový pomer, resp. pomery: …
                     
                  
                        3.2.7.2.5.
                     
                     
                        Opis ventilátora a mechanizmu jeho pohonu: …
                     
                  
                        3.2.7.3.
                     
                     
                        Vzduch
                     
                  
                        3.2.7.3.1.
                     
                     
                        Ventilátor: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.7.3.2.
                     
                     
                        Charakteristiky: …alebo
                     
                  
                        3.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.7.3.3.
                     
                     
                        Prevodový pomer, resp. pomery: …
                     
                  
                        3.2.8.
                     
                     
                        Sací systém
                     
                  
                        3.2.8.1.
                     
                     
                        Preplňovač: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.8.1.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.8.1.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.8.1.3.
                     
                     
                        Opis systému (napr. najvyšší plniaci tlak: … kPa; vypúšťací ventil) (v relevantných prípadoch): …
                     
                  
                        3.2.8.2.
                     
                     
                        Medzichladič: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.8.2.1.
                     
                     
                        Typ: vzduch-vzduch/vzduch-voda (1)
                     
                  
                        3.2.8.3.
                     
                     
                        Sací podtlak pri menovitých otáčkach a pri 100 % zaťažení (len vznetové motory)
                     
                  
                        3.2.8.4.
                     
                     
                        Opis a výkresy nasávacieho potrubia a jeho príslušenstva (zberná komora, vykurovacie zariadenie, prídavné prívody vzduchu atď.): …
                     
                  
                        3.2.8.4.1.
                     
                     
                        Opis nasávacieho potrubia motora (vrátane výkresov a/alebo fotografií) …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.
                     
                     
                        Vzduchový filter, výkresy: … alebo
                     
                  
                        3.2.8.4.2.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.
                     
                     
                        Sací tlmič, výkresy: … alebo
                     
                  
                        3.2.8.4.3.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.9.
                     
                     
                        Výfukový systém
                     
                  
                        3.2.9.1.
                     
                     
                        Opis a/alebo výkres výfukového potrubia: …
                     
                  
                        3.2.9.2.
                     
                     
                        Opis a/alebo výkres výfukového systému: …
                     
                  
                        3.2.9.3.
                     
                     
                        Maximálny prípustný protitlak výfuku pri menovitých otáčkach motora a pri zaťažení 100 % (len pre vznetové motory): … kPa
                     
                  
                        3.2.10.
                     
                     
                        Minimálne prierezy sacích a výstupných otvorov …
                     
                  
                        3.2.11.
                     
                     
                        Časovanie ventilov alebo ekvivalentné údaje
                     
                  
                        3.2.11.1.
                     
                     
                        Maximálny zdvih ventilov, uhly otvárania a zatvárania alebo časovacie údaje alternatívnych distribučných systémov vo vzťahu k úvratom. Pre systém premenného časovania ventilov, minimálne a maximálne časovanie: …
                     
                  
                        3.2.11.2.
                     
                     
                        Referenčné a/alebo nastavovacie rozpätia (1): …
                     
                  
                        3.2.12.
                     
                     
                        Opatrenia prijaté proti znečisťovaniu ovzdušia
                     
                  
                        3.2.12.1.
                     
                     
                        Zariadenie na recyklovanie plynov z kľukovej skrine (popis a výkresy): …
                     
                  
                        3.2.12.2.
                     
                     
                        Zariadenia na reguláciu znečisťovania (ak nie sú uvedené pod iným záhlavím)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.
                     
                     
                        Katalyzátor
                     
                  
                        3.2.12.2.1.1.
                     
                     
                        Počet katalyzátorov a ich prvkov (ďalej uveďte informácie pre každú samostatnú jednotku): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.2.
                     
                     
                        Rozmery, tvar a objem katalyzátora, resp. katalyzátorov: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.3.
                     
                     
                        Druh katalytickej činnosti: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.4.
                     
                     
                        Celková vrstva drahých kovov: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.5.
                     
                     
                        Relatívna koncentrácia: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.6.
                     
                     
                        Vložka (substrát) (štruktúra a materiál): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.7.
                     
                     
                        Hustota komôrok: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.8.
                     
                     
                        Typ puzdra katalyzátora (katalyzátorov): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.9.
                     
                     
                        Umiestnenie katalyzátora(-ov) (miesto a referenčná vzdialenosť vo výfukovom potrubí): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.10.
                     
                     
                        Tepelný štít: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.11.
                     
                     
                        Normálny pracovný rozsah teplôt: …°C
                     
                  
                        3.2.12.2.1.12.
                     
                     
                        Značka katalyzátora: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.13.
                     
                     
                        Identifikačné číslo dielu: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.
                     
                     
                        Snímače
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.
                     
                     
                        Kyslíkový snímač: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.2.
                     
                     
                        Umiestnenie: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.3.
                     
                     
                        Rozsah ovládania: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.4.
                     
                     
                        Typ alebo princíp činnosti: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.5.
                     
                     
                        Identifikačné číslo dielu: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.
                     
                     
                        Snímač NOx: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.3.
                     
                     
                        Umiestnenie
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.
                     
                     
                        Snímač tuhých častíc: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.3.
                     
                     
                        Umiestnenie: …
                     
                  
                        3.2.12.2.3.
                     
                     
                        Vstrekovanie vzduchu: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.3.1.
                     
                     
                        Druh (pulzujúci vzduch, vzduchové čerpadlo atď.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.
                     
                     
                        Recirkulácia výfukových plynov (EGR): áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.4.1.
                     
                     
                        Charakteristiky (značka, typ, prietok, vysokotlakový/nízkotlakový/kombinovaný tlak atď.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.2.
                     
                     
                        Vodou chladený systém (uveďte pre každý systém EGR, napríklad nízkotlakový/vysokotlakový/kombinovaný tlak): áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.
                     
                     
                        Systém regulácie emisií z odparovania (len pre motory poháňané benzínom a etanolom): áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.1.
                     
                     
                        Podrobný opis zariadení: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.2.
                     
                     
                        Výkres systému na reguláciu odparovania: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.3.
                     
                     
                        Výkres nádoby s aktívnym uhlím: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.4.
                     
                     
                        Hmotnosť vysušeného aktívneho uhlia: … g
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.
                     
                     
                        Schematický výkres palivovej nádrže s uvedením objemu a materiálu (len pre motory poháňané benzínom a etanolom): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.6.
                     
                     
                        Opis a schematický výkres tepelného štítu medzi nádržou a výfukovým systémom: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.
                     
                     
                        Filter častíc (PT): áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.6.1.
                     
                     
                        Rozmery, tvar a kapacita filtra častíc: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.2.
                     
                     
                        Konštrukcia filtra častíc: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.3.
                     
                     
                        Umiestnenie (referenčná vzdialenosť vo výfukovom potrubí): …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.4.
                     
                     
                        Značka filtra častíc: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.5.
                     
                     
                        Identifikačné číslo dielu: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.
                     
                     
                        Palubný diagnostický (OBD) systém: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.7.1.
                     
                     
                        Opis a/alebo výkres indikátora poruchy (MI): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.2.
                     
                     
                        Zoznam a účel všetkých komponentov, ktoré systém OBD monitoruje: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.
                     
                     
                        Písomný opis (všeobecné princípy činnosti) pre
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1
                     
                     
                        Zážihové motory
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.1.
                     
                     
                        Monitorovanie katalyzátora: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.2.
                     
                     
                        Zistenie zlyhania zážihu: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.3.
                     
                     
                        Monitorovanie kyslíkového snímača: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.4.
                     
                     
                        Ostatné komponenty monitorované systémom OBD: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.
                     
                     
                        Vznetové motory: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Monitorovanie katalyzátora: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Monitorovanie filtra častíc: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.3.
                     
                     
                        Monitorovanie elektronického systému zásobovania palivom: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.5.
                     
                     
                        Ostatné komponenty monitorované systémom OBD: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.4.
                     
                     
                        Kritériá aktivácie indikátora poruchy (pevne stanovený počet jazdných cyklov alebo štatistická metóda): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.5.
                     
                     
                        Zoznam všetkých používaných výstupných kódov a formátov palubného diagnostického systému (s vysvetlením každého): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.
                     
                     
                        Výrobca vozidla poskytne nasledujúce dodatočné informácie, aby umožnil výrobu náhradných alebo servisných dielov kompatibilných so systémom OBD, ako aj diagnostických prostriedkov a skúšobného vybavenia.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.1.
                     
                     
                        Opis typu a počtu cyklov prekondiciovania použitých na pôvodné typové schválenie vozidla.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.2.
                     
                     
                        Opis typu predvádzacieho cyklu OBD použitého na pôvodné typové schválenie vozidla pre komponent monitorovaný systémom OBD.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.3.
                     
                     
                        Komplexný dokument opisujúci všetky snímané komponenty so stratégiou zisťovania porúch a aktivácie indikátora poruchy (pevne stanovený počet jazdných cyklov alebo štatistická metóda) vrátane zoznamu príslušných sekundárnych snímaných parametrov pre každý komponent monitorovaný systémom OBD. Zoznam všetkých použitých výstupných kódov a formátov systému OBD (vždy s vysvetlením) pre jednotlivé komponenty hnacej sústavy, ktoré sa vzťahujú na emisie a jednotlivé komponenty, ktoré sa nevzťahujú na emisie, keď sa monitorovanie komponentov používa na určenie aktivácie indikátora poruchy, a to najmä vrátane podrobného vysvetlenia údajov uvedených v moduse $05 Test ID $21 až FF a údajov uvedených v moduse $06.
                        V prípade typov vozidiel, ktoré používajú komunikačné spojenie v súlade s normou ISO 15765 – 4 „Road vehicles, diagnostics on controller area network (CAN) — Part 4: requirements for emissions-related systems“, sa poskytuje podrobné vysvetlenie údajov uvedených v moduse $06 Test ID $00 až FF, a to pre každé monitorované ID systému OBD.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.
                     
                     
                        Uvedené požadované informácie sa môžu definovať vyplnením tabuľky opísanej nižšie.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.1.
                     
                     
                        Ľahké vozidlá:
                     
                  
                        
                           
                                          Komponent
                                       
                                       
                                          Poruchový kód
                                       
                                       
                                          Stratégia monitorovania
                                       
                                       
                                          Kritériá zisťovania porúch
                                       
                                       
                                          Kritériá aktivácie indikátora poruchy (MI)
                                       
                                       
                                          Sekundárne parametre
                                       
                                       
                                          Prekondiciovanie
                                       
                                       
                                          Predvádzacia skúška
                                       
                                    
                                          Katalyzátor
                                       
                                       
                                          P0420
                                       
                                       
                                          signály kyslíkového snímača 1 a 2
                                       
                                       
                                          rozdiel medzi signálmi snímača 1 a 2
                                       
                                       
                                          tretí cyklus
                                       
                                       
                                          otáčky motora, zaťaženie motora, A/F modus, teplota katalyzátora
                                       
                                       
                                          dva cykly typu I
                                       
                                       
                                          typ I
                                       
                                    
                     
                  
                        3.2.12.2.8.
                     
                     
                        Iný systém: …
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.
                     
                     
                        Systém podnecovania vodiča
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.3.
                     
                     
                        Typ systému podnecovania vodiča: nemožné opätovné naštartovania motora po odpočte/nemožné naštartovať po natankovaní/uzamknutie palivového systému/obmedzenie výkonu
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.4.
                     
                     
                        Opis systému podnecovania vodiča
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.5.
                     
                     
                        Ekvivalent priemerného dojazdu vozidla s plnou nádržou: … Km
                     
                  
                        3.2.12.2.10.
                     
                     
                        Periodicky regeneratívny systém: (nižšie uveďte informácie pre každú samostatnú jednotku)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.1.
                     
                     
                        Metóda alebo systém regenerácie, opis a/alebo výkres: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.
                     
                     
                        Počet pracovných cyklov typu 1 alebo ekvivalentných cyklov skúšky motora na skúšobnej stolici medzi dvoma cyklami, keď sa regeneratívne fázy vyskytujú za podmienok ekvivalentných skúške typu 1 [vzdialenosť „D“ na obrázku A6.App1/1 v doplnku 1 k čiastkovej prílohe 6 k prílohe XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151 alebo na obrázku A13/1 v prílohe 13 k predpisu EHK OSN č. 83] (podľa relevantného prípadu): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.1.
                     
                     
                        Príslušný cyklus typu 1 (uveďte príslušný postup: čiastková príloha 4 k prílohe XXI alebo predpis EHK OSN č. 83): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.3.
                     
                     
                        Opis metódy použitej na určenie počtu cyklov medzi dvoma cyklami, keď dochádza k regeneračným fázam: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.4.
                     
                     
                        Parametre na určenie úrovne zaťaženia vyžadovaného pred regeneráciou (t. j. teplota, tlak atď.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.5.
                     
                     
                        Opis metódy použitej na zaťaženie systému v skúšobnom postupe opísanom v bode 3.1 prílohy 13 k predpisu EHK OSN č. 83: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.
                     
                     
                        Systémy katalyzátorov používajúce spotrebiteľné činidlá (nižšie uveďte informácie pre každú samostatnú jednotku): áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.1.
                     
                     
                        Druh a koncentrácia potrebného činidla: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.2.
                     
                     
                        Bežný prevádzkový rozsah teplôt činidla: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.3.
                     
                     
                        Medzinárodná norma: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.4.
                     
                     
                        Frekvencia dopĺňania činidla: nepretržite/pri údržbe (ak sa vykonáva):
                     
                  
                        3.2.12.2.11.5.
                     
                     
                        Indikátor množstva činidla: (opis a umiestnenie)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.
                     
                     
                        Nádrž na činidlo
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.1.
                     
                     
                        Kapacita: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.
                     
                     
                        Systém ohrevu: áno/nie
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.1.
                     
                     
                        Opis alebo výkres
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.
                     
                     
                        Riadiaca jednotka činidla: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.8.
                     
                     
                        Vstrekovač činidla (značka, typ a umiestnenie): …
                     
                  
                        3.2.13.
                     
                     
                        Opacita dymu
                     
                  
                        3.2.13.1.
                     
                     
                        Umiestnenie symbolu koeficientu absorpcie (len pre vznetové motory): …
                     
                  
                        3.2.14.
                     
                     
                        Podrobnosti o všetkých zariadeniach ovplyvňujúcich hospodárnosť prívodu paliva (ak nie je uvedené v iných bodoch):.
                     
                  
                        3.2.15.
                     
                     
                        Systém prívodu LPG: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.15.1.
                     
                     
                        Číslo typového schválenia podľa nariadenia (ES) č. 661/2009 (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1): …
                     
                  
                        3.2.15.2.
                     
                     
                        Elektronická riadiaca jednotka motora pre prívod LPG
                     
                  
                        3.2.15.2.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.15.2.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.15.2.3.
                     
                     
                        Možnosti nastavenia týkajúce sa emisií: …
                     
                  
                        3.2.15.3.
                     
                     
                        Ďalšia dokumentácia
                     
                  
                        3.2.15.3.1.
                     
                     
                        Opis ochrany katalyzátora pri prepnutí z benzínu na LPG alebo naopak: …
                     
                  
                        3.2.15.3.2.
                     
                     
                        Usporiadanie systému (elektrické prípojky, vákuové prípojné kompenzačné hadice atď.): …
                     
                  
                        3.2.15.3.3.
                     
                     
                        Výkres symbolu: …
                     
                  
                        3.2.16.
                     
                     
                        Systém zásobovania NG: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.16.1.
                     
                     
                        Číslo typového schválenia podľa nariadenia (ES) č. 661/2009 : …
                     
                  
                        3.2.16.2.
                     
                     
                        Elektronická riadiaca jednotka motora pre zásobovanie NG
                     
                  
                        3.2.16.2.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.16.2.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.16.2.3.
                     
                     
                        Možnosti nastavenia týkajúce sa emisií: …
                     
                  
                        3.2.16.3.
                     
                     
                        Ďalšia dokumentácia
                     
                  
                        3.2.16.3.1.
                     
                     
                        Opis ochrany katalyzátora pri prepnutí z benzínu na NG alebo späť: …
                     
                  
                        3.2.16.3.2.
                     
                     
                        Usporiadanie systému (elektrické prípojky, vákuové prípojné kompenzačné hadice atď.): …
                     
                  
                        3.2.16.3.3.
                     
                     
                        Výkres symbolu: …
                     
                  
                        3.2.18.
                     
                     
                        Systém zásobovania vodíkom áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.18.1.
                     
                     
                        Číslo typového schválenia ES v súlade s nariadením (ES) č. 79/2009: …
                     
                  
                        3.2.18.2.
                     
                     
                        Elektronická riadiaca jednotka motora pre zásobovanie vodíkom
                     
                  
                        3.2.18.2.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.2.18.2.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.2.18.2.3.
                     
                     
                        Možnosti nastavenia týkajúce sa emisií: …
                     
                  
                        3.2.18.3.
                     
                     
                        Ďalšia dokumentácia
                     
                  
                        3.2.18.3.1.
                     
                     
                        Opis ochrany katalyzátora pri prepínaní z benzínu na vodík alebo naopak: …
                     
                  
                        3.2.18.3.2.
                     
                     
                        Usporiadanie systému (elektrické prípojky, vákuové prípojné kompenzačné hadice atď.): …
                     
                  
                        3.2.18.3.3.
                     
                     
                        Výkres symbolu: …
                     
                  
                        3.2.19.4.
                     
                     
                        Ďalšia dokumentácia
                     
                  
                        3.2.19.4.1.
                     
                     
                        Opis ochrany katalyzátora pri prepínaní z benzínu na H2NG alebo naopak: …
                     
                  
                        3.2.19.4.2.
                     
                     
                        Usporiadanie systému (elektrické prípojky, vákuové prípojné kompenzačné hadice atď.): …
                     
                  
                        3.2.19.4.3.
                     
                     
                        Výkres symbolu: …
                     
                  
                        3.2.20.
                     
                     
                        Informácie o uchovávaní tepla
                     
                  
                        3.2.20.1.
                     
                     
                        Aktívne zariadenie na uchovávanie tepla: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.2.20.1.1.
                     
                     
                        entalpia: … (J)
                     
                  
                        3.2.20.2.
                     
                     
                        Izolačné materiály
                     
                  
                        3.2.20.2.1.
                     
                     
                        Izolačný materiál: …
                     
                  
                        3.2.20.2.2.
                     
                     
                        Objem izolácie: …
                     
                  
                        3.2.20.2.3.
                     
                     
                        Hmotnosť izolácie: …
                     
                  
                        3.2.20.2.4.
                     
                     
                        Umiestnenie izolácie: …
                     
                  
                        3.3.
                     
                     
                        Elektromotor
                     
                  
                        3.3.1.
                     
                     
                        Typ (vinutie, budenie): …
                     
                  
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Prevádzkové napätie: … V
                     
                  
                        3.4.
                     
                     
                        Kombinácie meničov pohonnej energie
                     
                  
                        3.4.1.
                     
                     
                        Hybridné elektrické vozidlo: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.4.2.
                     
                     
                        Kategória hybridného elektrického vozidla: externé nabíjanie /bez možnosti externého nabíjania: (1)
                     
                  
                        3.4.3.
                     
                     
                        Prepínač prevádzkového režimu: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Voliteľné režimy
                     
                  
                        3.4.3.1.1.
                     
                     
                        Výlučne elektrický: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.2.
                     
                     
                        Používajúci výlučne palivo: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.3.
                     
                     
                        Hybridné režimy: áno/nie (1)
                        (ak áno, krátky opis): …
                     
                  
                        3.4.4.
                     
                     
                        Opis zásobníka energie: (REESS, kondenzátor, zotrvačník/generátor)
                     
                  
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.4.4.3.
                     
                     
                        Identifikačné číslo: …
                     
                  
                        3.4.4.4.
                     
                     
                        Druh elektrochemického článku: …
                     
                  
                        3.4.4.5.
                     
                     
                        Energia: … (v prípade REESS: napätie a kapacita Ah za 2 h, v prípade kondenzátora: J, …)
                     
                  
                        3.4.4.6.
                     
                     
                        Nabíjačka: zabudovaná/externá/bez nabíjačky (1)
                     
                  
                        3.4.5.
                     
                     
                        Elektromotor (samostatný opis každého typu elektromotora)
                     
                  
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Primárne použitie ako: trakčný motor/generátor (1)
                     
                  
                        3.4.5.3.1.
                     
                     
                        Ak sa použije ako trakčný motor: jedno/viacmotorové (počet) (1): …
                     
                  
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Maximálny výkon: … kW
                     
                  
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Princíp činnosti
                     
                  
                        3.4.5.5.5.1
                     
                     
                        jednosmerný prúd/striedavý prúd/počet fáz: …
                     
                  
                        3.4.5.5.2.
                     
                     
                        Budenie samostatné/sériové/zmiešané (1):
                     
                  
                        3.4.5.5.3.
                     
                     
                        Synchrónny/asynchrónny (1)
                     
                  
                        3.4.6.
                     
                     
                        Riadiaca jednotka
                     
                  
                        3.4.6.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.4.6.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.4.6.3.
                     
                     
                        Identifikačné číslo: …
                     
                  
                        3.4.7.
                     
                     
                        Regulátor výkonu
                     
                  
                        3.4.7.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.4.7.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.4.7.3.
                     
                     
                        Identifikačné číslo: …
                     
                  
                        3.4.9.
                     
                     
                        Odporúčania výrobcu týkajúce sa prekondiciovania: …
                     
                  
                        3.5.
                     
                     
                        Hodnoty stanovené výrobcom pre určenie emisií CO2/spotreby paliva/spotreby elektrickej energie/elektrického dojazdu a podrobnosti o ekologických inováciách (podľa potreby)(o)
                     
                  
                        3.5.7.
                     
                     
                        (hodnoty stanovené výrobcom)
                     
                  
                        3.5.7.1.
                     
                     
                        Parametre skúšobného vozidla
                     
                  
                        3.5.7.1.1
                     
                     
                        vysoká hodnota (Vehicle High, ďalej len „VH“)
                     
                  
                        3.5.7.1.1.1.
                     
                     
                        Spotreba energie na cyklus (J): …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.
                     
                     
                        Koeficienty jazdného zaťaženia
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.
                     
                     
                        Nízka hodnota (Vehicle Low, ďalej len „VL“) (v relevantných prípadoch)
                     
                  
                        3.5.7.1.2.1.
                     
                     
                        Spotreba energie na cyklus (J)
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.
                     
                     
                        Koeficienty jazdného zaťaženia
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.
                     
                     
                        Stredná hodnota (Vehicle M, ďalej len „VM“) (v relevantných prípadoch)
                     
                  
                        3.5.7.1.3.1.
                     
                     
                        Spotreba energie na cyklus (J)
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.
                     
                     
                        Koeficienty jazdného zaťaženia
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.2.
                     
                     
                        Kombinované hmotnostné emisie CO2
                        
                     
                  
                        3.5.7.2.1.
                     
                     
                        Hmotnostné emisie CO2 pre spaľovacie motory
                     
                  
                        3.5.7.2.1.1.
                     
                     
                        VH … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.2.
                     
                     
                        VL (v relevantných prípadoch): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.
                     
                     
                        Hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie pre OVC – HEV a NOVC – HEV (hybridné elektrické vozidlá bez externého nabíjania)
                     
                  
                        3.5.7.2.2.1.
                     
                     
                        VH: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.2.
                     
                     
                        VL (v relevantných prípadoch): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.3.
                     
                     
                        VM (v relevantných prípadoch): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.
                     
                     
                        Hmotnostné emisie CO2 v režime vybíjania batérie pre OVC – HEV
                     
                  
                        3.5.7.2.3.1.
                     
                     
                        VH: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.2.
                     
                     
                        VL (v relevantných prípadoch): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.3.
                     
                     
                        VM (v relevantných prípadoch): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.3.
                     
                     
                        Dojazd v elektrickom režime pre elektrické vozidlá
                     
                  
                        3.5.7.3.1.
                     
                     
                        Dojazd PEV výlučne na elektrický pohon (PER)
                     
                  
                        3.5.7.3.1.1.
                     
                     
                        VH: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.1.2.
                     
                     
                        VL (v relevantných prípadoch): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.
                     
                     
                        Dojazd OVC – HEV vo výlučne elektrickom režime
                     
                  
                        3.5.7.3.2.1.
                     
                     
                        VH: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.2.
                     
                     
                        VL (v relevantných prípadoch): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.3.
                     
                     
                        VM (v relevantných prípadoch): … km
                     
                  
                        3.5.7.4.
                     
                     
                        Spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie (FCCS) pre hybridné vozidlá s palivovými článkami
                     
                  
                        3.5.7.4.1.
                     
                     
                        VH: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.
                     
                     
                        VL (v relevantných prípadoch): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.3.
                     
                     
                        VM (v relevantných prípadoch): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.5.
                     
                     
                        Spotreba elektrickej energie elektrických vozidiel
                     
                  
                        3.5.7.5.1.
                     
                     
                        Kombinovaná spotreba elektrickej energie (ECWLTC) vozidiel výlučne na elektrický pohon
                     
                  
                        3.5.7.5.1.1.
                     
                     
                        VH: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.1.2.
                     
                     
                        VL (v relevantných prípadoch): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.
                     
                     
                        Spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie ECAC,CD vážená faktorom vyťaženia (kombinovaná)
                     
                  
                        3.5.7.5.2.1.
                     
                     
                        VH: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.2.
                     
                     
                        VL (v relevantných prípadoch): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.3.
                     
                     
                        VM (v relevantných prípadoch): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.8.
                     
                     
                        Vozidlo vybavené ekologickou inováciou v zmysle článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009 v prípade vozidiel kategórie M1 alebo článku 12 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 v prípade vozidiel kategórie N1: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.5.8.1.
                     
                     
                        Typ/variant/verzia štandardného vozidla, ako sa uvádza v článku 5 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 v prípade vozidiel kategórie M1 alebo v článku 5 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 427/2014 v prípade vozidiel kategórie N1 (v náležitých prípadoch): …
                     
                  
                        3.5.8.2.
                     
                     
                        Možné interakcie medzi rôznymi ekologickými inováciami: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.5.8.3.
                     
                     
                        Emisné údaje v súvislosti s použitím ekologických inovácií (tabuľku zopakujte pre každé skúšané referenčné palivo) (w1)
                     
                  
                        
                           
                                          Rozhodnutie, ktorým bola daná ekologická inovácia schválená (w2)
                                       
                                       
                                          Kód ekologickej inovácie (w3)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 štandardného vozidla (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 vozidla s ekologickou inováciou (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 štandardného vozidla v rámci skúšobného cyklu typu 1 (w4)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 vozidla s ekologickou inováciou v rámci skúšobného cyklu typu 1
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Faktor vyťaženia (FV), t. j. časový podiel používania technológie pri bežných prevádzkových podmienkach
                                                   
                                                
                                       
                                          úspory emisií CO2 ((1 – 2)– (3 – 4))*5
                                       
                                    
                                          xxxx/201x
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Celková úspora emisií CO2 (g/km) (w5)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          
                                                      w
                                                   
                                                   
                                                      Ekologické inovácie.
                                                   
                                                
                                                      w1
                                                   
                                                   
                                                      V prípade potreby rozšírte tabuľku tak, aby bola každá ekologická inovácia uvedená v osobitnom riadku.
                                                   
                                                
                                                      w2
                                                   
                                                   
                                                      Číslo rozhodnutia Komisie, ktorým bola daná ekologická inovácia schválená.
                                                   
                                                
                                                      w3
                                                   
                                                   
                                                      Pridelený rozhodnutím Komisie, ktorým bola daná ekologická inovácia schválená.
                                                   
                                                
                                                      w4
                                                   
                                                   
                                                      Ak sa so súhlasom schvaľovacieho úradu namiesto skúšobného cyklu typu 1 použije metodika modelovania, uvedie sa údaj, ktorý je výsledkom metodiky modelovania.
                                                   
                                                
                                                      w5
                                                   
                                                   
                                                      Výsledná úspora emisií CO2 pre každú ekologickú inováciu osobitne.
                                                   
                                                
                                    
                     
                  
                        3.6.
                     
                     
                        Výrobcom povolené teploty
                     
                  
                        3.6.1.
                     
                     
                        Chladiaci systém
                     
                  
                        3.6.1.1.
                     
                     
                        Chladenie kvapalinou
                        Maximálna teplota na výstupe: … K
                     
                  
                        3.6.1.2.
                     
                     
                        Chladenie vzduchom
                     
                  
                        3.6.1.2.1.
                     
                     
                        Referenčný bod: …
                     
                  
                        3.6.1.2.2.
                     
                     
                        Maximálna teplota v referenčnom bode: … K
                     
                  
                        3.6.2.
                     
                     
                        Maximálna výstupná teplota na vstupe do medzichladiča: … K
                     
                  
                        3.6.3.
                     
                     
                        Maximálna teplota výfukových plynov v mieste, kde výfukové potrubie(-a) susedí(-ia) s vonkajšou(-ými) prírubou(-ami) výfukového potrubia alebo turbodúchadlom: … K
                     
                  
                        3.6.4.
                     
                     
                        Teplota paliva
                        Minimálna: … K — maximálna: … K
                        Pre naftové motory na vstupe do vstrekovacieho čerpadla, pre plynom poháňané motory na koncovom stupni regulátora tlaku
                     
                  
                        3.6.5.
                     
                     
                        Teplota maziva
                        Minimálna: … K – maximálna: … K
                     
                  
                        3.8.
                     
                     
                        Systém mazania
                     
                  
                        3.8.1.
                     
                     
                        Opis systému
                     
                  
                        3.8.1.1.
                     
                     
                        Umiestnenie nádrže s mazivom: …
                     
                  
                        3.8.1.2.
                     
                     
                        Systém prívodu maziva (čerpadlom/vstrekom do nasávania/zmiešaním s palivom atď.) (1)
                     
                  
                        3.8.2.
                     
                     
                        Olejové čerpadlo
                     
                  
                        3.8.2.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.8.2.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        3.8.3.
                     
                     
                        Zmes s palivom
                     
                  
                        3.8.3.1.
                     
                     
                        Percentuálny podiel: …
                     
                  
                        3.8.4.
                     
                     
                        Chladič oleja: áno/nie (1)
                     
                  
                        3.8.4.1.
                     
                     
                        Výkres(-y): … alebo
                     
                  
                        3.8.4.1.1.
                     
                     
                        Značka(-y): …
                     
                  
                        3.8.4.1.2.
                     
                     
                        Typ(-y): …
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        PREVODOVÉ ÚSTROJENSTVO (p)
                     
                  
                        4.3.
                     
                     
                        Moment zotrvačnosti zotrvačníka motora: …
                     
                  
                        4.3.1.
                     
                     
                        Prídavné momenty zotrvačnosti pri nezaradenom prevode: …
                     
                  
                        4.4.
                     
                     
                        Spojka(-y)
                     
                  
                        4.4.1.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        4.4.2.
                     
                     
                        Maximálna zmena krútiaceho momentu: …
                     
                  
                        4.5.
                     
                     
                        Prevodovka
                     
                  
                        4.5.1.
                     
                     
                        Typ [manuálna/automatická/CVT (plynule meniteľný prevod)] (1)
                     
                  
                        4.5.1.1.
                     
                     
                        Prevládajúci režim: áno/nie (1)
                     
                  
                        4.5.1.2.
                     
                     
                        Najlepší režim (ak neexistuje prevládajúci režim): …
                     
                  
                        4.5.1.3.
                     
                     
                        Najhorší režim (ak neexistuje prevládajúci režim): …
                     
                  
                        4.5.1.4.
                     
                     
                        Menovitý krútiaci moment: …
                     
                  
                        4.5.1.5.
                     
                     
                        Počet spojok: …
                     
                  
                        4.6.
                     
                     
                        Prevodové pomery
                     
                  
                        
                           
                                          Prevodový stupeň
                                       
                                       
                                          Vnútorné prevodové pomery (pomery otáčok hriadeľa motora k otáčkam výstupného hriadeľa prevodovky)
                                       
                                       
                                          Koncový(-é) prevodový(-é) pomer(-y), (pomer otáčok výstupného hriadeľa prevodovky k otáčkam hnaných kolies)
                                       
                                       
                                          Celkové prevodové pomery
                                       
                                    
                                          Maximum pre CVT
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          1
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          2
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          3
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Minimum pre CVT
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spätný prevod
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        4.7.
                     
                     
                        Maximálna konštrukčná rýchlosť vozidla (v km/h) (q): …
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        ODPRUŽENIE
                     
                  
                        6.6.
                     
                     
                        Pneumatiky a kolesá
                     
                  
                        6.6.1.
                     
                     
                        Kombinácia(-e) pneumatík/kolies
                     
                  
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Nápravy
                     
                  
                        6.6.1.1.1.
                     
                     
                        Náprava 1: …
                     
                  
                        6.6.1.1.1.1.
                     
                     
                        Označenie rozmeru pneumatiky
                     
                  
                        6.6.1.1.2.
                     
                     
                        Náprava 2: …
                     
                  
                        6.6.1.1.2.1.
                     
                     
                        Označenie rozmeru pneumatiky
                     
                  
                         
                     
                     
                        atď.
                     
                  
                        6.6.2.
                     
                     
                        Horné a dolné hranice polomerov valenia
                     
                  
                        6.6.2.1.
                     
                     
                        Náprava 1: …
                     
                  
                        6.6.2.2.
                     
                     
                        Náprava 2: …
                     
                  
                        6.6.3.
                     
                     
                        Tlak(-y) v pneumatikách podľa odporúčania výrobcu vozidla: … kPa
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        KAROSÉRIA
                     
                  
                        9.1.
                     
                     
                        Typ karosérie podľa kódov vymedzených v časti C prílohy II k smernici 2007/46/ES: …
                     
                  
                        9.10.3.
                     
                     
                        Sedadlá
                     
                  
                        9.10.3.1.
                     
                     
                        Počet miest na sedenie (s): …
                     
                  
                        16.
                     
                     
                        PRÍSTUP K INFORMÁCIÁM O OPRAVÁCH A ÚDRŽBE VOZIDLA
                     
                  
                        16.1.
                     
                     
                        Adresa hlavného webového sídla pre prístup k informáciám o opravách a údržbe vozidiel…
                     
                  
                        16.1.1.
                     
                     
                        Dátum, od ktorého je toto webové sídlo dostupné (najneskôr 6 mesiacov od dátumu udelenia typového schválenia): …
                     
                  
                        16.2.
                     
                     
                        Podmienky prístupu na toto webové sídlo: …
                     
                  
                        16.3.
                     
                     
                        Formát informácií o opravách a údržbe vozidiel, dostupných na tomto webovom sídle: …
                     
                  
      
      
         
            Doplnok k informačnému dokumentu
            
               INFORMÁCIE O PODMIENKACH SKÚŠKY
            
            1.   Použité mazivá
            
            1.1.   Mazivo motora
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  1.2.   Mazivo prevodovky
            
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        Typ: …
                        (uveďte percentuálny podiel oleja v zmesi, ak sa mieša mazivo a palivo)
                     
                  2.   Informácie o jazdnom zaťažení
            
            2.1.   Druh prevodovky (manuálna/automatická/plynule meniteľný prevod)
            
                        VL (ak existuje)
                     
                     
                        VH
                     
                  
                        
                                    2.2.
                                 
                                 
                                    Druh karosérie vozidla (variant/verzia)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.2.
                                 
                                 
                                    Druh karosérie vozidla (variant/verzia)
                                 
                              
                  
                        
                                    2.3.
                                 
                                 
                                    Použitá metóda jazdného zaťaženia (meranie alebo výpočet na základe radu vymedzeného jazdným zaťažením)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.3.
                                 
                                 
                                    Použitá metóda jazdného zaťaženia (meranie alebo výpočet na základe radu vymedzeného jazdným zaťažením)
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.
                                 
                                 
                                    Informácie zo skúšky o jazdnom zaťažení
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.
                                 
                                 
                                    Informácie zo skúšky o jazdnom zaťažení
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.1.
                                 
                                 
                                    Značka a typ pneumatík:
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.1.
                                 
                                 
                                    Značka a typ pneumatík:
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.2.
                                 
                                 
                                    Rozmery pneumatík (predných/zadných):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.2.
                                 
                                 
                                    Rozmery pneumatík (predných/zadných):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.4.
                                 
                                 
                                    Tlak v pneumatikách (predných/zadných) (kPa):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.4.
                                 
                                 
                                    Tlak v pneumatikách (predných/zadných) (kPa):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.5.
                                 
                                 
                                    Valivý odpor pneumatík (vpredu/vzadu) (kg/t):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.5.
                                 
                                 
                                    Valivý odpor pneumatík (vpredu/vzadu) (kg/t):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.6.
                                 
                                 
                                    Skúšobná hmotnosť vozidla (kg):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.6.
                                 
                                 
                                    Skúšobná hmotnosť vozidla (kg):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.7.
                                 
                                 
                                    Delta Cd.A v porovnaní s VH (m2)
                                 
                              
                     
                         
                     
                  
                        
                                    2.4.8.
                                 
                                 
                                    Koeficient jazdného zaťaženia f0, f1, f2
                                    
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.8.
                                 
                                 
                                    Koeficient jazdného zaťaženia f0, f1, f2
                                    
                                 
                              
                  
      
      
         
            Doplnok 4
            
               VZOR OSVEDČENIA O TYPOVOM SCHVÁLENÍ ES
            
            [maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]
            
               OSVEDČENIE O TYPOVOM SCHVÁLENÍ ES
            
            
               Odtlačok pečiatky správneho orgánu
            
            Oznámenie týkajúce sa:
            
                        —
                     
                     
                        typové schválenie ES (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        rozšírenia typového schválenia ES (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        zamietnutia typového schválenia ES (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        odobratia typového schválenia ES (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        typu systému/typu vozidla so zreteľom na systém (1) vzhľadom na nariadenie (ES) č. 715/2007 (2) a nariadenie (EÚ) 2017/1151 (3)
                     
                  Číslo typového schválenia ES: …
            Dôvod na rozšírenie: …
            
               ODDIEL I
            
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Značka (obchodné meno výrobcu): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Obchodné meno (-á) (ak je/sú k dispozícii): …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na vozidle (4)
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Umiestnenie takého označenia: …
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Kategória vozidla (5)
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Meno a adresa výrobcu: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Názov(-vy) a adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov): …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        Zástupca výrobcu: ….
                     
                  
               ODDIEL II –   opakuje sa pre každý interpolačný rad podľa vymedzenia v bode 5.6 prílohy XXI
            
                     
                        0.
                     
                     
                        Identifikátor interpolačného radu podľa vymedzenia v bode 5.0 prílohy XXI
                     
                  
                     
                        1.
                     
                     
                        Doplňujúce informácie (podľa potreby): (pozri dodatok)
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Technická služba zodpovedná za vykonávanie skúšok: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Dátum vydania protokolu o skúške typu 1: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Číslo protokolu o skúške typu 1: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Poznámky (v prípade potreby): (pozri dodatok)
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Miesto: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Dátum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Podpis: …
                     
                  
                        
                           Prílohy:
                        
                     
                     
                        Informačný zväzok (6).
                     
                  
      
      
         
            Dodatok k osvedčeniu o typovom schválení ES č. …,
            ktorý sa týka typového schválenia vozidla so zreteľom na emisie a prístup k informáciám o opravách a údržbe vozidla podľa nariadenia (ES) č. 715/2007
            Pri vypĺňaní osvedčenia o typovom schválení je potrebné vyhnúť sa krížovým odkazom na informácie v protokole o skúške alebo v informačnom dokumente.
            0.   IDENTIFIKÁTOR INTERPOLAČNÉHO RADU PODĽA VYMEDZENIA V BODE 5.0 PRÍLOHY XXI
            1.   DOPLŇUJÚCE INFORMÁCIE
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Hmotnosť vozidla v prevádzkovom stave: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Maximálna hmotnosť: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Referenčná hmotnosť: …
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Počet sedadiel: …
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Typ karosérie:
                     
                  
                     
                        1.6.1.
                     
                     
                        pre M1, M2: sedan, hatchback, kombi, kupé, kabriolet, viacúčelové vozidlo (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.6.2.
                     
                     
                        pre N1, N2: nákladný automobil, dodávkové vozidlo (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Náhon: predný, zadný, 4 × 4 (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Vozidlo výlučne na elektrický pohon: áno/nie (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Hybridné elektrické vozidlo: áno/nie (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Kategória hybridného elektrického vozidla: externé nabíjanie/nabíjanie vo vozidle/palivový článok (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.2.
                     
                     
                        Prepínač prevádzkového režimu: áno/nie (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Identifikácia motora:
                     
                  
                     
                        1.10.1.
                     
                     
                        Zdvihový objem motora:
                     
                  
                     
                        1.10.2.
                     
                     
                        Systém prívodu paliva: priame vstrekovanie/nepriame vstrekovanie (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.3.
                     
                     
                        Palivo odporúčané výrobcom:
                     
                  
                     
                        1.10.4.1.
                     
                     
                        Maximálny výkon: kW pri …min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.4.2.
                     
                     
                        Maximálny krútiaci moment: Nm pri min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.5.
                     
                     
                        Zariadenie na pretlakové plnenie: áno/nie (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.6.
                     
                     
                        Systém zapaľovania: vznetové zapaľovanie/zážihové zapaľovanie (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Hnacia sústava (vozidla výlučne na elektrický pohon alebo hybridného elektrického vozidla) (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.1.
                     
                     
                        Maximálny čistý výkon: … kW pri: … až … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.2.
                     
                     
                        Maximálny 30-minútový výkon: … kW
                     
                  
                     
                        1.11.3
                     
                     
                        Maximálny čistý krútiaci moment: … Nm, pri … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Trakčná batéria (vozidla výlučne na elektrický pohon alebo hybridného elektrického vozidla)
                     
                  
                     
                        1.12.1.
                     
                     
                        Menovité napätie: V
                     
                  
                     
                        1.12.2.
                     
                     
                        Kapacita (hodnota na 2 h): Ah
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Prevodové ústrojenstvo: …, …
                     
                  
                     
                        1.13.1.
                     
                     
                        Typ prevodovky: manuálna/automatická/meniteľný prevod (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.13.2.
                     
                     
                        Počet prevodových pomerov:
                     
                  
                     
                        1.13.3.
                     
                     
                        Celkové prevodové pomery (vrátane obvodov valenia pneumatík pri zaťažení): [rýchlosť vozidla (km/h)] / [otáčky motora (1 000 (min–1)]
                        
                                    Prvý prevodový stupeň: …
                                 
                                 
                                    Šiesty prevodový stupeň: …
                                 
                              
                                    Druhý prevodový stupeň: …
                                 
                                 
                                    Siedmy prevodový stupeň: …
                                 
                              
                                    Tretí prevodový stupeň: …
                                 
                                 
                                    Ôsmy prevodový stupeň: …
                                 
                              
                                    Štvrtý prevodový stupeň: …
                                 
                                 
                                    Rýchlobeh: …
                                 
                              
                                    Piaty prevodový stupeň: …
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        1.13.4.
                     
                     
                        Koncový prevodový pomer:
                     
                  
                     
                        1.14.
                     
                     
                        Pneumatiky: …, …, …
                        Typ: radiálna/diagonálna/… (2)
                        
                        Rozmery: …
                        Obvod valenia pri zaťažení:
                        Obvod valenia pneumatík použitých na skúšku typu 1
                     
                  2.   VÝSLEDKY SKÚŠKY
            2.1.   Výsledky skúšky vzhľadom na výfukové emisie
            Klasifikácia emisií: Euro 6
            Výsledky skúšky typu 1, v relevantných prípadoch
            Číslo typového schválenia, ak nejde o základné vozidlo (1): …
            
               Skúška typu 1
            
            
                        Výsledky pre typ 1
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC + NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        PM
                        (mg/km)
                     
                     
                        PN
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Namerané (8) (9)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ki * (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (11)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ki + (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (11)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stredná hodnota vypočítaná s Ki (M.Ki or M+Ki) (9)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (12)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        DF (+) (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        DF (*) (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečná stredná hodnota vypočítaná s Ki a DF (13)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Limitná hodnota
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch)
            Opakujte tabuľku zo skúšky typu 1 s výsledkami skúšky typu 2
            
               Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch)
            Opakujte tabuľku zo skúšky typu 1 s výsledkami skúšky typu 3
            Opakujte skúšku typu 1, typu 2 a typu 3 pre VL (v relevantných prípadoch) a VM (v relevantných prípadoch)
            Informácie o stratégii regenerácie
            
                        D
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet prevádzkových cyklov medzi dvoma cyklami, pri ktorých nastávajú fázy regenerovania: …
                     
                  
                        d
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet prevádzkových cyklov potrebných na regenerovanie: …
                     
                  Príslušný cyklus typu 1: (čiastková príloha 4 k prílohe XXI alebo predpis EHK OSN č. 83) (3): …
            
               Skúška ATCT
            
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ 1 (23 °C) MCO2,23 °
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekčný koeficient radu (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  Rozdiel medzi konečnou teplotou chladiaceho média motora a priemernou teplotou miesta odstavenia za posledné 3 hodiny ΔT_ATCT (°C): …
            Minimálny čas odstavenia tsoak_ATCT (s): …
            Umiestnenie snímača teploty: …
            Typ 2: (vrátane údajov o emisiách požadovaných na kontrolu spôsobilosti na cestnú premávku):
            
                        Skúška
                     
                     
                        Hodnota CO
                        (% obj.)
                     
                     
                        Lambda (7)
                     
                     
                        Otáčky motora
                        (min–1)
                     
                     
                        Teplota motorového oleja
                        (°C)
                     
                  
                        Skúška pri nízkych voľnobežných otáčkach
                     
                     
                         
                     
                     
                        neuvádza sa
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Skúška pri vysokých voľnobežných otáčkach
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Typ 3: …
            Typ 4: … g/skúška
            
               Typ 5: 
            
                        —
                     
                     
                        Skúška životnosti: skúška celého vozidla/skúška starnutia na skúšobnej stolici/žiadna (1)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        faktor zhoršenia DF: vypočítaný/pridelený (1)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Uveďte hodnoty: …
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Príslušný cyklus typu 1 (čiastková príloha 4 k prílohe XXI alebo predpis EHK OSN č. 83) (3): …
                     
                  
                        Typ 6
                     
                     
                        CO (mg/km)
                     
                     
                        THC (mg/km)
                     
                  
                        Nameraná hodnota
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        V prípade dvojpalivových vozidiel zopakujte tabuľku ku skúške typu 1 pre každé palivo osobitne. V prípade vozidiel na flexibilné palivo, ak sa má podľa obrázku I.2.4 prílohy I skúška typu 1 vykonať pre obidve palivá, a v prípade vozidiel s pohonom na LPG alebo NG/biometán, či už jedno- alebo dvojpalivových, sa tabuľka zopakuje pri každom type referenčného plynu použitého pri skúške, pričom najhoršie výsledky sa zaznamenajú v dodatočnej tabuľke. V relevantných prípadoch sa v súlade s bodom 3.1.4 prílohy 12 k predpisu EHK OSN č. 83 uvedie, či boli výsledky namerané alebo vypočítané.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Opis a/alebo výkres indikátora poruchy (MI): …
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Zoznam a funkcia všetkých komponentov monitorovaných systémom OBD: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Písomný opis (všeobecné princípy činnosti) pre: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.1.
                     
                     
                        Zistenie zlyhania zážihu (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.2.
                     
                     
                        Monitorovanie katalyzátora (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.3.
                     
                     
                        Monitorovanie kyslíkového snímača (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.4.
                     
                     
                        Ostatné komponenty monitorované systémom OBD (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.5.
                     
                     
                        Monitorovanie katalyzátora (5): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.6.
                     
                     
                        Monitorovanie filtra častíc (5): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.7.
                     
                     
                        Monitorovanie ovládača elektronického systému zásobovania palivom (5): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.8.
                     
                     
                        Ostatné komponenty monitorované systémom OBD: …
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Kritériá aktivácie indikátora poruchy (pevne stanovený počet jazdných cyklov alebo štatistická metóda): …
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        Zoznam všetkých používaných výstupných kódov a formátov palubného diagnostického systému (s vysvetlením každého z nich): …
                     
                  2.2.   Vyhradené
            2.3.   Katalyzátory áno/nie (1)
            
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Pôvodný katalyzátor skúšaný podľa všetkých relevantných požiadaviek tohto nariadenia áno/nie (1)
                        
                     
                  2.4.   Výsledky skúšky na opacitu dymu (1)
            
            2.4.1.   Pri stálych otáčkach motora: Pozri protokol technickej služby o skúške číslo: …
            2.4.2.   Skúšky voľného zrýchlenia
            
                     
                        2.4.2.1.
                     
                     
                        Nameraná hodnota koeficientu absorpcie: … m–1
                        
                     
                  
                     
                        2.4.2.2.
                     
                     
                        Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie: … m–1
                        
                     
                  
                     
                        2.4.2.3.
                     
                     
                        Umiestnenie symbolu koeficientu absorpcie na vozidle: …
                     
                  2.5.   Výsledky skúšky na emisie CO2 a spotrebu paliva
            2.5.1.   Vozidlo so spaľovacím motorom a externe nenabíjateľné hybridné elektrické vozidlo (NOVC)
            2.5.1.1   VH
            2.5.1.1.1.   Spotreba energie na cyklus: … J
            2.5.1.1.2.   Koeficienty jazdného zaťaženia
            
                     
                        2.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  2.5.1.1.3.   Hmotnostné emisie CO2 (uveďte hodnoty pre každé skúšané referenčné palivo, pre jednotlivé fázy: namerané hodnoty, pre kombinované výsledky pozri bod 1.1.2.3.8 a 1.1.2.3.9 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        nízke
                     
                     
                        stredné
                     
                     
                        vysoké
                     
                     
                        mimoriadne vysoké
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.1.4.   Spotreba paliva (uveďte hodnoty pre každé skúšané referenčné palivo, pre jednotlivé fázy): namerané hodnoty, pre kombinované výsledky pozri bod 1.1.2.3.8 a 1.1.2.3.9 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI)
            
                        Spotreba paliva (l/100 km) alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                     
                     
                        nízka
                     
                     
                        stredná
                     
                     
                        vysoká
                     
                     
                        mimoriadne vysoká
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.2.   VL (v relevantných prípadoch)
            2.5.1.2.1.   Spotreba energie na cyklus: … J
            2.5.1.2.2.   Koeficienty jazdného zaťaženia
            
                     
                        2.5.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1 [N/(km/h)] …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  2.5.1.2.2   Hmotnostné emisie CO2 (uveďte hodnoty pre každé skúšané referenčné palivo, pre jednotlivé fázy: namerané hodnoty, pre kombinované výsledky pozri bod 1.1.2.3.8 a 1.1.2.3.9 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        nízke
                     
                     
                        stredné
                     
                     
                        vysoké
                     
                     
                        mimoriadne vysoké
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,L / MCO2,c,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.2.3.   Spotreba paliva (uveďte hodnoty pre každé skúšané referenčné palivo, pre jednotlivé fázy): namerané hodnoty, pre kombinované výsledky pozri bod 1.1.2.3.8 a 1.1.2.3.9 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI)
            
                        Spotreba paliva (l/100 km) alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                     
                     
                        nízka
                     
                     
                        stredná
                     
                     
                        vysoká
                     
                     
                        mimoriadne vysoká
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.3.   V prípade vozidiel poháňaných len spaľovacím motorom, ktoré sú vybavené periodicky regeneratívnymi systémami podľa článku 2 ods. 6 tohto nariadenia, sa výsledky skúšky upravia faktorom Ki uvedeným v doplnku 1 k čiastkovej prílohe 6 k prílohe XXI.
            2.5.1.3.1.   Informácie o stratégii regenerácie pre emisie CO2 a spotrebu paliva
            
                        D
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet prevádzkových cyklov medzi dvoma cyklami, pri ktorých nastávajú fázy regenerovania: …
                     
                  
                        d
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet prevádzkových cyklov potrebných na regenerovanie: …
                     
                  Príslušný cyklus typu 1 (čiastková príloha 4 k prílohe XXI alebo predpis EHK OSN č. 83) (3): …
            
                         
                     
                     
                        nízke
                     
                     
                        stredné
                     
                     
                        vysoké
                     
                     
                        mimoriadne vysoké
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        Ki (aditívne / multiplikatívne) (1)
                        Hodnoty CO2 a spotreba paliva (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.2.   Vozidlá výlučne na elektrický pohon (1)
            
            2.5.2.1.   spotreba elektrickej energie (stanovená hodnota)
            
                     
                        2.5.2.1.1.
                     
                     
                        Spotreba elektrickej energie:
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Skúška
                                 
                                 
                                    Mesto
                                 
                                 
                                    kombinovaná
                                 
                              
                                    Vypočítaná spotreba elektrickej energie
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    stanovená hodnota
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.2.
                     
                     
                        Celkový čas prekročenia tolerancie na vykonanie cyklu: … s
                     
                  2.5.2.2.   Dojazd výlučne na elektrický pohon
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        Nameraný dojazd výlučne na elektrický pohon
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        stanovená hodnota
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.   Externe nabíjateľné (OVC) hybridné elektrické vozidlo:
            2.5.3.1.   Hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie
            VH
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        nízke
                     
                     
                        stredné
                     
                     
                        vysoké
                     
                     
                        mimoriadne vysoké
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VL (v relevantných prípadoch)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        nízke
                     
                     
                        stredné
                     
                     
                        vysoké
                     
                     
                        mimoriadne vysoké
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,L / MCO2,c,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VM (v relevantných prípadoch)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        nízke
                     
                     
                        stredné
                     
                     
                        vysoké
                     
                     
                        mimoriadne vysoké
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,M / MCO2,c,M
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.2.   Hmotnostné emisie CO2 v režime vybíjania batérie
            VH
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,H
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VL (v relevantných prípadoch)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,L
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VM (v relevantných prípadoch)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,M
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.3.   Hmotnostné emisie CO2 (vážené, kombinované) (6):
            
                         
                     
                     
                        VH: MCO2,weighted … g/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        VL (v relevantných prípadoch): MCO2,weighted … g/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        VM (v relevantných prípadoch): MCO2,weighted … g/km
                     
                  2.5.3.4.   Spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie
            VH
            
                        spotreba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        nízka
                     
                     
                        stredná
                     
                     
                        vysoká
                     
                     
                        mimoriadne vysoká
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VL (v relevantných prípadoch)
            
                        Spotreba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        nízka
                     
                     
                        stredná
                     
                     
                        vysoká
                     
                     
                        mimoriadne vysoká
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,L / FCc,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VM (v relevantných prípadoch)
            
                        Spotreba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        nízka
                     
                     
                        stredná
                     
                     
                        vysoká
                     
                     
                        mimoriadne vysoká
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,M / FCc,M
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.5.   Spotreba paliva v režime vybíjania batérie
            VH
            
                        Spotreba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,H
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VL (v relevantných prípadoch)
            
                        spotreba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,L
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            VM (v relevantných prípadoch)
            
                        spotreba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,M
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.6.   spotreba paliva (vážené podmienky, kombinované podmienky) (6):
            
                         
                     
                     
                        VH: FCweighted … l/100 km
                     
                  
                         
                     
                     
                        VL (v relevantných prípadoch): FCweighted … l/100 km
                     
                  
                         
                     
                     
                        VM (v relevantných prípadoch): FCweighted … l/100 km
                     
                  2.5.3.7.   Dojazdy:
            2.5.3.7.1.   Dojazd vo výlučne elektrickom režime AER
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        hodnoty AER
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty AER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.2.   Ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime EAER
            
                        EAER (km)
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        hodnoty EAER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.3.   Skutočný dojazd v režime vybíjania batérie RCDA
            
            
                        RCDA (km)
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        hodnoty RCDA
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.4.   Dojazd v rámci cyklu v režime vybíjania batérie RCDC
            
            
                        RCDC (km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        hodnoty RCDC
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty RCDC
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8.   Spotreba elektrickej energie
            2.5.3.8.1.   Spotreba elektrickej energie (EC)
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        nízka
                     
                     
                        stredná
                     
                     
                        vysoká
                     
                     
                        mimoriadne vysoká
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Hodnoty spotreby elektrickej energie
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8.2.   Spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie ECAC,CD vážená faktorom vyťaženia (kombinovaná)
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Hodnoty ECAC,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8.3.   Spotreba elektrickej energie ECAC, weighted vážená faktorom vyťaženia (kombinovaná)
            
                        ECAC,weighted (Wh/km)
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Hodnoty ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.6.   Výsledky skúšky ekologických inovácií (7) (8)
            
            
                        Rozhodnutie, ktorým sa ekologická inovácia schválila (20)
                     
                     
                        Kód ekologickej inovácie (21)
                     
                     
                        Cyklus typu 1/I (22)
                     
                     
                        
                                    1.
                                 
                                 
                                    Emisie CO2 štandardného vozidla (g/km)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.
                                 
                                 
                                    Emisie CO2 vozidla s ekologickou inováciou (g/km)
                                 
                              
                     
                        
                                    3.
                                 
                                 
                                    Emisie CO2 štandardného vozidla v rámci skúšobného cyklu typu 1 (23)
                                 
                              
                     
                        
                                    4.
                                 
                                 
                                    Emisie CO2 vozidla s ekologickou inováciou v rámci skúšobného cyklu typu 1
                                 
                              
                     
                        
                                    5.
                                 
                                 
                                    Faktor vyťaženia (FV), t. j. časový podiel použitia technológie pri bežných prevádzkových podmienkach
                                 
                              
                     
                        Úspory emisií CO2
                        
                        ((1 - 2) - (3 - 4)) * 5
                     
                  
                        xxx/201x
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Celková úspora emisií CO2 pri NEDC (g/km) (24)
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Celková úspora emisií CO2 pri WLTP (g/km) (25)
                     
                     
                         
                     
                  2.6.1.   Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (9): …
            3.   INFORMÁCIE O OPRAVÁCH VOZIDLA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Adresa webového sídla pre prístup k informáciám o opravách a údržbe vozidla: …
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Dátum, od ktorého sú dostupné (do 6 mesiacov od dátumu typového schválenia): …
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Podmienky prístupu (t. j. trvanie prístupu, cena prístupu na hodinu, deň, mesiac, rok a na transakciu) k webovým sídlam uvedeným v bode 3.1): …
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Formát informácií o opravách a údržbe dostupných cez webové sídlo uvedené v bode 3.1: …
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Osvedčenie výrobcu o prístupe k poskytnutým informáciám o opravách a údržbe vozidla. …
                     
                  4.   MERANIE VÝKONU
            Maximálny čistý výkon spaľovacieho motora, čistý výkon a maximálny 30-minútový výkon elektrickej hnacej jednotky
            4.1.   Čistý výkon spaľovacieho motora
            
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        otáčky motora (min–1) …
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Nameraný prietok paliva (g/h) …
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Nameraný krútiaci moment (Nm) …
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Nameraný výkon (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.5.
                     
                     
                        Barometrický tlak (kPa) …
                     
                  
                     
                        4.1.6.
                     
                     
                        Tlak vodnej pary (kPa) …
                     
                  
                     
                        4.1.7.
                     
                     
                        Teplota nasávaného vzduchu (K) …
                     
                  
                     
                        4.1.8.
                     
                     
                        Korekčný koeficient výkonu, ak sa uplatňuje …
                     
                  
                     
                        4.1.9.
                     
                     
                        Korigovaný výkon (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.10.
                     
                     
                        Pomocný pohon (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.11.
                     
                     
                        Čistý výkon (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.12.
                     
                     
                        Čistý krútiaci moment (Nm) …
                     
                  
                     
                        4.1.13.
                     
                     
                        Korigovaná špecifická spotreba paliva (g/kWh) …
                     
                  4.2.   Elektrická hnacia jednotka(-y):
            
            4.2.1.   stanovené hodnoty
            4.2.2.   Maximálny čistý výkon: kW, pri …min–1
            
            4.2.3.   Maximálny čistý krútiaci moment: … Nm, pri … min–1
            
            4.2.4.   Maximálny čistý krútiaci moment pri nulovej rýchlosti: … Nm
            4.2.5.   Maximálny 30-minútový výkon: … kW
            4.2.6.   Základné parametre elektrickej hnacej jednotky
            4.2.7.   Skúšobné napätie jednosmerného prúdu (DC): … V
            4.2.8.   Princíp činnosti: …
            4.2.9.   Chladiaci systém:
            4.2.10.   Motor: kvapalinou/vzduchom (1)
            
            4.2.11.   Menič: kvapalinou/vzduchom (1)
            
            5.   POZNÁMKY: …
            
               Vysvetľujúce poznámky
            
            
                        (2)
                     
                     
                        
                           Ú. v. EÚ L 171, 29.6.2007, s. 1.
                     
                  
                        (3)
                     
                     
                        
                           Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1.
                     
                  
                        (4)
                     
                     
                        Pokial prostriedok identifikácie typu obsahuje znaky, ktoré nie sú relevantné pre opis typu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento informacný dokument, takéto znaky budú v dokumentácii reprezentované symbolom „?“ (napr. ABC??123??).
                     
                  
                        (5)
                     
                     
                        Ako je stanovené v prílohe II oddiel A.
                     
                  
                        (6)
                     
                     
                        Podla vymedzenia v clánku 3 bode 39 smernice 2007/46/ES.
                     
                  
                        (8)
                     
                     
                        Podla potreby.
                     
                  
                        (9)
                     
                     
                        Zaokrúhlite na 2 desatinné miesta.
                     
                  
                        (10)
                     
                     
                        Zaokrúhlite na 4 desatinné miesta.
                     
                  
                        (11)
                     
                     
                        Neuplatnuje sa.
                     
                  
                        (12)
                     
                     
                        Stredná hodnota vypocítaná scítaním stredných hodnôt (M.Ki) vypocítaných pre THC a NOx.
                     
                  
                        (13)
                     
                     
                        Zaokrúhlite na 1 desatinné miesto nad limitnú hodnotu.
                     
                  
                        (20)
                     
                     
                        Císlo rozhodnutia Komisie, ktorým bola daná ekologická inovácia schválená.
                     
                  
                        (21)
                     
                     
                        Pridelený rozhodnutím Komisie, ktorým bola daná ekologická inovácia schválená.
                     
                  
                        (22)
                     
                     
                        Príslušný cyklus typu 1: ciastková príloha 4 k prílohe XXI alebo predpis EHK OSN c. 83
                     
                  
                        (23)
                     
                     
                        Ak sa namiesto skúšobného cyklu typu 1 použije metóda modelovania, potom sa uvedie ten údaj, ktorý je výsledkom metódy modelovania.
                     
                  
                        (24)
                     
                     
                        Súhrn úspory emisií každej jednotlivej ekologickej inovácie na type I podla predpisu EHK OSN c. 83.
                     
                  
                        (25)
                     
                     
                        Súhrn úspory emisií každej jednotlivej ekologickej inovácie na type 1 podla ciastkovej prílohy 4 k prílohe XXI k tomuto nariadeniu.
                     
                  
               (1)  Nehodiace sa prečiarknite (v niektorých prípadoch, keď sa hodí viacero možností, nemusí byť potrebné prečiarknuť nič).
            
               (2)  Typ pneumatiky v súlade s predpisom EHK OSN č. 117.
            
               (3)  Uveďte príslušný postup.
            
               (4)  Pre vozidlá vybavené zážihovým motorom.
            
               (5)  Pre vozidlá vybavené vznetovými motormi.
            
               (6)  Merané v priebehu kombinovaného cyklu.
            
               (7)  Zopakujte tabuľku pre každé skúšané referenčné palivo.
            
               (8)  V prípade potreby rozšírte tabuľku tak, aby bola každá ekologická inovácia uvedená v osobitnom riadku.
            
               (9)  Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií pozostáva z týchto častí oddelených medzerou:
            
                        —
                     
                     
                        kód schvaľovacieho úradu stanovený v prílohe VII k smernici 2007/46/ES;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        individuálny kód každej ekologickej inovácie, ktorou je vozidlo vybavené, uvádzaný v chronologickom poradí podľa schvaľovacích rozhodnutí Komisie.
                     
                  (Napr. všeobecný kód troch ekologických inovácií schválených chronologicky ako 10, 15 a 16, ktorými je vybavené vozidlo osvedčené nemeckým schvaľovacím úradom, by mal mať túto podobu: „e1 10 15 16“)
         
      
      
         
            Doplnok k dodatku k osvedčeniu o typovom schválení
            Prechodné obdobie (výsledok korelácie)
            (Prechodné ustanovenie):
            1.   výsledky emisií CO2 z Co2mpas
            1.1   verzia Co2mpas
            1.2.   VH
            1.2.1.   Hmotnostné emisie CO2 (pre každé odskúšané referenčné palivo)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        V obci
                     
                     
                        Mimo obce
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,NEDC_H,co2mpas
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.3.   VL (v relevantných prípadoch)
            1.3.1.   Hmotnostné emisie CO2 (pre každé odskúšané referenčné palivo)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        V obci
                     
                     
                        Mimo obce
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,NEDC_L,co2mpas
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.   Výsledky skúšky emisií CO2 (v relevantných prípadoch)
            2.1.   VH
            2.1.1.   Hmotnostné emisie CO2 (pre každé odskúšané referenčné palivo)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        V obci
                     
                     
                        Mimo obce
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,NEDC_H,test
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   VL (v relevantných prípadoch)
            2.2.1.   Hmotnostné emisie CO2 (pre každé odskúšané referenčné palivo)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        V obci
                     
                     
                        Mimo obce
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        MCO2,NEDC_L,test
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   Faktory odchýlky (stanovené v súlade s bodom 3.2.8 nariadenia (EÚ) 2017/1152 a (EÚ) 2017/1153)
            
                        Faktory odchýlky
                     
                     
                        VH
                     
                     
                        VL
                        (v relevantných prípadoch)
                     
                  
                        De
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         
            Doplnok 5
            
               Informácie o systéme OBD vozidla
            
            1.   Informácie požadované v tomto doplnku poskytuje výrobca s cieľom umožniť výrobu náhradných alebo servisných dielov kompatibilných so systémom OBD, ako aj diagnostických prostriedkov a skúšobného vybavenia.
            2.   Na požiadanie sa nediskriminačným spôsobom sprístupňujú každému zainteresovanému výrobcovi komponentov, diagnostických prostriedkov alebo skúšobného vybavenia tieto informácie:
            
                        2.1.
                     
                     
                        Opis typu a počtu cyklov prekondiciovania použitých pre pôvodné typové schválenie vozidla.
                     
                  
                        2.2.
                     
                     
                        Opis typu predvádzacieho cyklu OBD použitého na pôvodné typové schválenie vozidla pre komponent monitorovaný systémom OBD.
                     
                  
                        2.3.
                     
                     
                        Komplexný dokument opisujúci všetky snímané komponenty so stratégiou zisťovania porúch a aktivácie indikátora poruchy (pevne stanovený počet jazdných cyklov alebo štatistická metóda) vrátane zoznamu príslušných sekundárnych snímaných parametrov pre každý komponent monitorovaný systémom OBD a zoznam všetkých použitých výstupných kódov a formátov systému OBD (vždy s vysvetlením) pre jednotlivé komponenty hnacej sústavy, ktoré sa vzťahujú na emisie a jednotlivé komponenty, ktoré sa nevzťahujú na emisie, keď sa monitorovanie komponentov používa na určenie aktivácie indikátora poruchy. Poskytuje sa najmä podrobné vysvetlenie údajov uvedených v moduse $05 TEST ID $21 až FF a údajov v moduse $06. V prípade typov vozidiel, ktoré používajú komunikačné spojenie v súlade s normou ISO 15765 – 4 „Road vehicles, diagnostics on controller area network (CAN) — Part 4: requirements for emissions-related systems“, sa poskytuje podrobné vysvetlenie údajov uvedených v moduse $06 Test ID $00 až FF, a to pre každé monitorované ID systému OBD.
                        Tieto informácie sa môžu poskytnúť vo forme takejto tabuľky:
                        
                                    Komponent
                                 
                                 
                                    Poruchový kód
                                 
                                 
                                    Stratégia monitorovania
                                 
                                 
                                    Kritériá zisťovania porúch
                                 
                                 
                                    Kritériá aktivácie indikátora poruchy (MI)
                                 
                                 
                                    Sekundárne parametre
                                 
                                 
                                    Prekondiciovanie
                                 
                                 
                                    Predvádzacia skúška
                                 
                              
                                    Katalyzátor
                                 
                                 
                                    P0420
                                 
                                 
                                    Signály kyslíkového snímača 1 a 2
                                 
                                 
                                    Rozdiel medzi signálmi snímača 1 a 2
                                 
                                 
                                    tretí cyklus
                                 
                                 
                                    otáčky motora, zaťaženie motora, režim A/F, teplota katalyzátora
                                 
                                 
                                    napr. dva cykly typu 1 [opísané v prílohe III k nariadeniu (ES) č. 692/2008 alebo v prílohe XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151]
                                 
                                 
                                    napr. jeden cyklus typu 1 [opísaný v prílohe III k nariadeniu (ES) č. 692/2008 alebo v prílohe XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151]
                                 
                              
                  3.   INFORMÁCIE POTREBNÉ NA VÝROBU DIAGNOSTICKÝCH NÁSTROJOV
            S cieľom umožniť poskytovanie generických diagnostických prostriedkov podnikom vykonávajúcim opravy viacerých značiek výrobcovia vozidiel sprístupňujú informácie uvedené v bodoch 3.1 až 3.3 prostredníctvom svojich webových stránok obsahujúcich informácie o opravách. Tieto informácie zahŕňajú všetky funkcie diagnostických nástrojov a všetky prepojenia na informácie o oprave a pokyny na odstraňovanie porúch. Prístup k informáciám môže byť podmienený zaplatením primeraného poplatku.
            3.1.   Informácie o komunikačnom protokole
            
            Vyžadujú sa tieto informácie indexované podľa značky vozidla, modelu a variantu alebo na základe iného vhodného vymedzenia, ako je číslo VIN alebo identifikácia vozidla a systémov:
            
                        a)
                     
                     
                        všetky doplňujúce protokolové informácie o systéme potrebné na to, aby sa umožnila úplná diagnostika nad rámec noriem opísaných v bode 4 prílohy XI vrátane všetkých doplňujúcich informácií o hardvérových a softvérových protokoloch, identifikácie parametrov, prenosových funkcií, požiadaviek na udržanie v činnosti alebo poruchových stavov;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        podrobné údaje o tom, ako získať a interpretovať všetky poruchové kódy, ktoré nie sú v súlade s normami predpísanými v bode 4 prílohy XI;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        zoznam všetkých dostupných parametrov údajov v reálnom čase vrátane informácií o úpravách a prístupe;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        zoznam všetkých dostupných funkčných skúšok vrátane aktivácie alebo kontroly zariadenia a prostriedkov na ich realizáciu;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        podrobné údaje o tom, ako získať všetky informácie o komponentoch a stavové informácie, časové pečiatky, nedokončené diagnostické poruchové kódy a údaje v danom okamihu;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        vynulovanie adaptívnych parametrov učenia, kódovanie variantov a nastavenie náhradných komponentov a používateľských nastavení;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        identifikácia ECU a kódovanie variantov;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        podrobné údaje o tom, ako znovu nastaviť prevádzkové svetlá;
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        umiestnenie diagnostického konektora a údaje o konektore;
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        identifikácia kódu motora.
                     
                  3.2.   Skúška a diagnostika komponentov monitorovaných systémom OBD
            
            Vyžadujú sa tieto informácie:
            
                        a)
                     
                     
                        opis skúšok na potvrdenie jeho funkčnosti pri komponente alebo v zapojení;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        postup skúšky, vrátane parametrov skúšky a informácií o komponente;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        podrobné údaje o pripojení, vrátane minimálnych a maximálnych vstupných a výstupných hodnôt a hodnôt pri jazde a zaťažení;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        hodnoty očakávané za určitých jazdných podmienok, vrátane voľnobehu;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        elektrické hodnoty pre komponent v jeho statických a dynamických stavoch;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        hodnoty poruchového režimu pre každý z uvedených scenárov;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        diagnostické sekvencie poruchového režimu vrátane stromov poruchových stavov a odstraňovania porúch prostredníctvom riadenej diagnostiky.
                     
                  3.3.   Údaje potrebné na vykonávanie opráv
            
            Vyžadujú sa tieto informácie:
            
                        a)
                     
                     
                        spustenie ECU a komponentu (ak sú na vozidle namontované náhradné diely)
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        spustenie nových alebo náhradných ECU, v relevantných prípadoch s použitím garantovaných (pre-)programovacích techník.
                     
                  
      
      
         
            Doplnok 6
            
               Systém číslovania osvedčení o typovom schválení ES
            
            1.   Časť 3 čísla typového schválenia ES vydaného podľa článku 6 ods. 1 pozostáva z čísla vykonávacieho regulačného aktu alebo posledného pozmeňujúceho regulačného aktu uplatniteľného na typové schválenie ES. Za týmto číslom nasleduje jeden alebo viac znakov, ktoré predstavujú rôzne kategórie vozidiel v súlade s tabuľkou 1.
            
                        Znak
                     
                     
                        Emisná norma
                     
                     
                        Norma OBD
                     
                     
                        Kategória a trieda vozidla
                     
                     
                        Motor
                     
                     
                        Dátum vykonávania: nové typy
                     
                     
                        Dátum vykonávania: nové vozidlá
                     
                     
                        Posledný dátum registrácie:
                     
                  
                        AA
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        M, N1 trieda I
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2018
                     
                  
                        AB
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        N1 trieda II
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AC
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        N1 trieda III, N2
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AD
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1 trieda I
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AE
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 trieda II
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.8.2020
                     
                  
                        AF
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 trieda III, N2
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.8.2020
                     
                  
                        AG
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1 trieda I
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                        1.9.2017
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.12.2020
                     
                  
                        AH
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 trieda II
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        1.9.2020
                     
                     
                        31.12.2021
                     
                  
                        AI
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 trieda III, N2
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        1.9.2020
                     
                     
                        31.12.2021
                     
                  
                        AJ
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1 trieda I
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                        1.1.2020
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                         
                     
                  
                        AK
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 trieda II
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                        1.1.2022
                     
                     
                         
                     
                  
                        AL
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 trieda III, N2
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                        1.1.2022
                     
                     
                         
                     
                  
                        AX
                     
                     
                        neuvádza sa
                     
                     
                        neuvádza sa
                     
                     
                        všetky vozidlá
                     
                     
                        batéria, plne elektrický
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        AY
                     
                     
                        neuvádza sa
                     
                     
                        neuvádza sa
                     
                     
                        všetky vozidlá
                     
                     
                        batéria, plne elektrický
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        AZ
                     
                     
                        neuvádza sa
                     
                     
                        neuvádza sa
                     
                     
                        Všetky vozidlá používajúce osvedčenia podľa bodu 2.1.1 prílohy I.
                     
                     
                        zážihový, vznetový
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Legenda:
                        
                        Norma OBD „Euro 6-1“ = úplné požiadavky na OBD Euro 6, ale s predbežnými prahovými limitmi OBD stanovenými v bode 2.3.4 prílohy XI a čiastočne uvoľneným IUPR.
                        Norma OBD „Euro 6-2“ = úplné požiadavky na OBD Euro 6, ale s konečnými prahovými limitmi OBD stanovenými v bode 2.3.3 prílohy XI.
                        Emisná norma „Euro 6c“ = skúška emisií pri skutočnej jazde len na účely monitorovania (nepoužijú sa neprekročiteľné emisné limity), v ostatných prípadoch sa uplatňujú úplné požiadavky na emisie Euro 6.
                        Emisná norma „Euro 6d-TEMP“ = skúška emisií pri skutočnej jazde na základe dočasných faktorov zhody, v ostatných prípadoch sa uplatňujú úplné požiadavky na emisie Euro 6.
                        Emisná norma „Euro 6d“ = skúška emisií pri skutočnej jazde na základe konečných faktorov zhody, v ostatných prípadoch sa uplatňujú úplné požiadavky na emisie Euro 6.
                     
                  2.   PRÍKLADY ČÍSEL OSVEDČENÍ O TYPOVOM SCHVÁLENÍ
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Nižšie je uvedený príklad schválenia ľahkého osobného vozidla Euro 6 na základe emisnej normy „Euro 6d“ a normy OBD „Euro 6-2“, identifikovaného znakmi AJ podľa tabuľky 1, vydaného Luxemburskom, identifikovaným kódom e13. Schválenie bolo udelené pre základné nariadenie (ES) č. 715/2007 a jeho vykonávacie nariadenie (EÚ) xxx/2016 bez akýchkoľvek zmien. Ide o sedemnáste schválenie tohto druhu bez akéhokoľvek rozšírenia, takže štvrtú a piatu časť čísla osvedčenia tvoria znaky 0017 a 00.
                        
                           
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Tento druhý príklad ukazuje schválenie ľahkého úžitkového vozidla Euro 6 N1 triedy II na základe emisnej normy „Euro 6d-TEMP“ a normy OBD „Euro 6-2“, identifikovaného znakmi AH podľa tabuľky 1, vydaného Rumunskom, identifikovaným kódom e19. Schválenie bolo udelené pre základné nariadenie (ES) č. 715/2007 a jeho vykonávacie nariadenie, naposledy zmenené nariadením xyz/2018. Ide o prvé schválenie tohto druhu bez rozšírenia, takže štvrtú a piatu časť čísla schválenia tvoria znaky 0001 a 00.
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Doplnok 7
            
               
            Text obrazu
            
               Osvedčenie výrobcu o súlade s prevádzkovými výkonnostnými požiadavkami systému OBD
               (Výrobca): …
               (Adresa výrobcu): …
               osvedčuje, že
               Typy vozidiel uvedené v prílohe k tomuto osvedčeniu sú v súlade s ustanoveniami bodu 3 doplnku 1 k prílohe XI k nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151, ktoré sa týkajú prevádzkovej výkonnosti systému OBD za všetkých rozumne predvídateľných jazdných podmienok.
               Plán(-y) opisujúci(-e) podrobné technické kritériá na zvyšovanie čitateľa a menovateľa každého monitora, priložený(-é) k tomuto osvedčeniu je(sú) správny(-e)a úplný(-é) pre všetky typy vozidiel, na ktoré sa toto osvedčenie vzťahuje.
               V [ … miesto]
               Dňa [ … dátum]
               [podpis výrobcovho zástupcu]
               Prílohy
               Zoznam typov vozidiel, na ktoré sa vzťahuje toto osvedčenie
               Plán(-y) opisujúci(-e) podrobné technické kritériá zvyšovania čitateľa a menovateľa každého monitora, ako aj plán(-y) na vyradenie čitateľov, menovateľov a všeobecného menovateľa.
            
         
      
      
         
            Doplnok 8a
            
               Protokol o skúške
            
            Protokol o skúške je protokol vydaný technickou službou zodpovednou za vykonávanie skúšok podľa tohto nariadenia.
            Pre každý interpolačný rad podľa vymedzenia v bode 5.6 prílohy XXI sa pripraví osobitný protokol o skúške.
            V relevantných prípadoch sú nasledujúce informácie minimálnymi údajmi potrebnými pre skúšku typu 1 a skúšku korekcie na základe teploty okolitého prostredia (ATCT).
            
               ČÍSLO PROTOKOLU:
            
            
                        
                           ŽIADATEĽ
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Výrobca
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           PREDMET
                        
                     
                     
                        Stanovenie jazdného zaťaženia vozidla
                     
                  
                        
                           Výrobok predložený na skúšanie
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Značka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           ZÁVER
                        
                     
                     
                        Výrobok predložený na skúšanie spĺňa požiadavky uvedené v predmete.
                     
                  
               
            
                        V
                     
                     
                        DD/MM/RRRR
                     
                  
               Poznámky:
            
            
                        —
                     
                     
                        Odkazy na príslušné časti nariadenia (ES) č. 692/2008 sú zvýraznené šedou
                     
                  
                        —
                     
                     
                        (ATCT) znamená len pre protokol o skúške korekcie na základe teploty okolitého prostredia (ATCT)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        (nie ATCT) znamená, že údaj nie je relevantný pre protokol o skúške ATCT
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Uvedenie odkazu na ATCT nie je potrebné pre protokol o skúške „typu 1“ a protokol o skúške ATCT
                     
                  
               Všeobecné poznámky:
            
            Ak existuje viacero možností (odkazov), v protokole o skúške by mali byť opísané odskúšané možnosti.
            Ak existuje len jedna možnosť, môže byť postačujúci jeden odkaz na informačný dokument na začiatku protokolu o skúške.
            Každá technická služba môže uviesť doplňujúce informácie:
            
                        a)
                     
                     
                        pre konkrétny zážihový motor;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        pre konkrétny vznetový motor.
                     
                  1.   OPIS SKÚŠANÉHO VOZIDLA(-IEL): VYSOKÁ HODNOTA, NÍZKA HODNOTA A STREDNÁ HODNOTA (V RELEVANTNÝCH PRÍPADOCH)
            
            1.1.   VŠEOBECNÉ ÚDAJE
            
                        Čísla vozidla
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Číslo prototypu a VIN
                     
                  
                        Kategória
                        bod 0.4 doplnku 3 a 4 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Počet sedadiel vrátane vodiča:
                        bod 9.10.3 doplnku 3 k prílohe I a bod 1.4 dodatku k doplnku 4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Karoséria
                        bod 9.1 doplnku 3 k prílohe I a bod 1.6 dodatku k doplnku 4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Náhon:
                        bod 1.3.3 doplnku 3 k prílohe I a bod 1.7 dodatku k doplnku 4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   KONŠTRUKCIA HNACEJ SÚSTAVY
            
            
                        Konštrukcia hnacej sústavy
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        spaľovací motor, hybridný pohon, elektromotor alebo palivový článok
                     
                  1.1.2.   SPAĽOVACÍ MOTOR (v relevantných prípadoch)
            
            Tento bod opakujte pre každý spaľovací motor
            
                        Značka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                        bod 3.1.1 doplnku 3 k prílohe I a bod 1.10 dodatku k doplnku 4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Princíp činnosti
                        bod 3.2.1.1 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        dvojtaktný/štvortaktný
                     
                  
                        Počet a usporiadanie valcov
                        bod 3.2.1.2 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zdvihový objem motora (cm3):
                        bod 3.2.1.3 doplnku 3 k prílohe I a bod 1.10.1 dodatku k doplnku 4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Voľnobežné otáčky motora (min–1)
                        bod 3.2.1.6 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Vysoké voľnobežné otáčky motora (min–1) (a)
                        bod 3.2.1.6.1 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        nmin drive(ot/min)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Menovitý výkon motora
                        bod 3.2.1.8 doplnku 3 k prílohe I a bod 1.10.4 dodatku k doplnku 4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        pri
                     
                     
                         
                     
                     
                        ot/min
                     
                  
                        Maximálny čistý krútiaci moment
                        bod 3.2.1.10 doplnku 3 k prílohe I a bod 1.11.3 dodatku k doplnku 4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        pri
                     
                     
                         
                     
                     
                        ot/min
                     
                  
                        Mazivo motora
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Špecifikácia výrobcu (ak sú v informačnom dokumente viaceré odkazy)
                     
                  
                        Chladiaci systém
                        bod 3.2.7 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Typ: vzduch/voda/olej
                     
                  
                        Izolácia
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        materiál, množstvo, umiestnenie, objem a hmotnosť
                     
                  1.1.3.   SKÚŠOBNÉ PALIVO pre skúšku typu 1 (v relevantných prípadoch)
            
            Tento bod opakujte pre každé skúšobné palivo.
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                        bod 3.2.2.1 doplnku 3 k prílohe I a bod 1.10.3 dodatku k doplnku 4
                     
                     
                        :
                     
                     
                        benzín E10 - nafta B7 – LPG – NG - …
                     
                  
                        Hustota pri 15°C
                        Príloha IX
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obsah síry
                        čiastková príloha 3 k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                        len pre naftu B7 a benzín E10
                     
                  
                        Príloha IX
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Číslo šarže
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willansove koeficienty (pre spaľovacie motory) pre emisie CO2 (gCO2/km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   SYSTÉM PRÍVODU PALIVA (v relevantných prípadoch)
            
            Tento bod opakujte pre každý systém prívodu paliva.
            
                        Priame vstrekovanie
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie alebo opis
                     
                  
                        Typ vozidla podľa paliva:
                        bod 3.2.2.4 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo
                     
                  
                        Riadiaca jednotka
                     
                  
                        Označenie dielu
                        bod 3.2.4.2.9.3.1 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        rovnaké ako informačný dokument
                     
                  
                        Skúšaný softvér
                        bod 3.2.4.2.9.3.1.1 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        načítať napríklad skenerom
                     
                  
                        Prietokomer vzduchu
                        bod 3.2.4.2.9.3.3 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teleso škrtiacej klapky
                        bod 3.2.4.2.9.3.5 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Snímač tlaku
                        bod 3.2.4.3.4.11 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vstrekovacie čerpadlo
                        bod 3.2.4.2.3 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vstrekovač(-e):
                        bod 3.2.4.2.6 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.5.   SACÍ SYSTÉM (v relevantných prípadoch)
            
            Tento bod opakujte pre každý sací systém.
            
                        Preplňovač
                        bod 3.2.8.1 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                        značka a typ (1)
                     
                  
                        Medzichladič
                        bod 3.2.8.2 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                        typ (vzduch/vzduch – vzduch/voda) (1)
                     
                  
                        Vzduchový filter (prvok) (1)
                        bod 3.2.8.4.2 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        značka a typ
                     
                  
                        Tlmič sania (1)
                        bod 3.2.8.4.3 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        značka a typ
                     
                  1.1.6.   VÝFUKOVÝ SYSTÉM A SYSTÉM NA REGULÁCIU ODPAROVANIA (v relevantných prípadoch)
            
            Tento bod opakujte pre každý z uvedených systémov.
            
                        Prvý katalyzátor
                        bod 3.2.12.2.1.12 doplnku 3 k prílohe I 3.2.12.2.1.13
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        značka a označenie (1)
                        Princíp činnosti: trojcestný/oxidačný/odlučovač NOx/selektívna katalytická redukcia
                     
                  
                        Druhý katalyzátor
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        značka a označenie (1)
                        Princíp činnosti: trojcestný/oxidačný/odlučovač NOx/selektívna katalytická redukcia
                     
                  
                        Filter častíc
                        bod 3.2.12.2.6 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie/neuplatňuje sa
                        značka a označenie (1)
                     
                  
                        Označenie a umiestnenie kyslíkového snímača (-ov)
                        bod 3.2.12.2.2 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        pred katalyzátorom/za katalyzátorom
                     
                  
                        Vstrekovanie vzduchu
                        bod 3.2.12.2.3 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie/neuplatňuje sa
                     
                  
                        Recirkulácia výfukových plynov (EGR):
                        bod 3.2.12.2.4 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie/neuplatňuje sa
                        chladená/nechladená
                     
                  
                        Systém regulácie emisií z odparovania
                        bod 3.2.12.2.5 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie/neuplatňuje sa
                     
                  
                        Označenie a umiestnenie snímača (-ov) NOx
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Pred/ Za
                     
                  
                        Všeobecný opis (1)
                        bod 3.2.9.2 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   Zariadenie na uchovávanie tepla (v relevantných prípadoch)
            
            Tento bod opakujte pre každý systém na uchovávanie tepla.
            
                        Zariadenie na uchovávanie tepla
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Tepelná kapacita (hodnota uchovanej entalpie v J)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Čas potrebný na uvoľnenie tepla (s)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   PREVODOVÉ ÚSTROJENSTVO (v relevantných prípadoch)
            
            Tento bod opakujte pre každé prevodové ústrojenstvo.
            
                        Prevodovka
                        bod 4.5.1 doplnku 3 k prílohe I a bod 1.13.1 dodatku k doplnku 4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        manuálna/automatická/meniteľný prevod
                     
                  
                        Postup radenia prevodových stupňov
                     
                  
                        Prevládajúci režim
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                        normálny/jazdný/ekologický/...
                     
                  
                        Najlepší režim z hľadiska emisií CO2 a spotreby paliva (v relevantných prípadoch)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najhorší režim z hľadiska emisií CO2 a spotreby paliva (v relevantných prípadoch)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Riadiaca jednotka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mazivo prevodovky
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Špecifikácia výrobcu (ak sú v informačnom dokumente viaceré odkazy)
                     
                  
                        Pneumatiky
                        bod 6.6 doplnku 3 k prílohe I a bod 1.14 dodatku k doplnku 4
                     
                  
                        Značka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rozmery pneumatík (predných/zadných)
                        bod 6.6.1 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obvod (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v pneumatikách (kPa)
                        bod 6.6.3 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  Prevodové pomery (R.T.), primárne pomery (R.P.) a [rýchlosť vozidla(km/h)] / [otáčky motora 1 000 (min–1)) (V1 000) pre každý z prevodových pomerov (R.B.)].
            bod 4.6 doplnku 3 k prílohe I a bod 1.13.3 dodatku k doplnku 4
            
                        R.B.
                     
                     
                        R.P.
                     
                     
                        R.T.
                     
                     
                        V1 000 
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   ELEKTROMOTOR (v relevantných prípadoch)
            
            Tento bod opakujte pre každý elektromotor.
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Špičkový výkon
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   TRAKČNÝ REES (v relevantných prípadoch)
            
            Tento bod opakujte pre každý trakčný REES.
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapacita
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Menovité napätie
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.12.   PALIVOVÝ ČLÁNOK (v relevantných prípadoch)
            
            Tento bod opakujte pre každý palivový článok.
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maximálny výkon
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Menovité napätie
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.13.   VÝKONOVÁ ELEKTRONIKA (v relevantných prípadoch)
            
            Môže existovať viacero pohonných elektronických systémov (menič pohonnej energie, nízkonapäťový systém alebo nabíjačka)
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Výkon
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   OPIS VH (TYP 1) ALEBO OPIS VOZIDLA (ATCT)
            1.2.1.   HMOTNOSŤ
            
            
                        Skúšobná hmotnosť VH (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   PARAMETRE JAZDNÉHO ZAŤAŽENIA
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 [N/(km/h)]
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 [N/(km/h)2]
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2_TReg [N/(km/h)2]
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (ATCT)
                     
                  
                        Spotreba energie na cyklus (Ws)
                        bod 3.5.6 prílohy XXI
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Referenčná hodnota jazdného zaťaženia v protokole o skúške
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   PARAMETRE VÝBERU CYKLU
            
            
                        Cyklus (bez zmenšenia)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Trieda 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Pomer menovitého výkonu k hmotnosti v prevádzkovom stave (PMR)(W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (v relevantných prípadoch)
                     
                  
                        Použitie postupu s limitnou rýchlosťou počas merania
                        bod 9 čiastkovej prílohy 1 k prílohe XXI
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Maximálna rýchlosť vozidla
                        bod 4.7 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zmenšenie (v relevantných prípadoch)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Faktor zmenšenia fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vzdialenosť prejdená v rámci cyklu (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konštantná rýchlosť (v prípade skráteného skúšobného postupu)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (v relevantných prípadoch)
                     
                  1.2.4.   BOD RADENIA PREVODOVÉHO STUPŇA (V RELEVANTNÝCH PRÍPADOCH)
            
            
                        Radenie prevodových stupňov
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Priemerný prevodový stupeň pre v ≥ 1 km/h, zaokrúhlený na štyri desatinné miesta
                     
                  1.3.   OPIS VL (v relevantných prípadoch)
            1.3.1.   HMOTNOSŤ
            
            
                        Skúšobná hmotnosť VL (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.3.2.   PARAMETRE JAZDNÉHO ZAŤAŽENIA
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 [N/(km/h)]
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 [N/(km/h)2]
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Spotreba energie na cyklus (Ws)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Referenčná hodnota jazdného zaťaženia v protokole o skúške
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.3.3.   PARAMETRE VÝBERU CYKLU
            
            
                        Cyklus (bez zmenšenia)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Trieda 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Pomer menovitého výkonu k hmotnosti v prevádzkovom stave (PMR)(W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (v relevantných prípadoch)
                     
                  
                        Použitie postupu s limitnou rýchlosťou počas merania
                        bod 9 čiastkovej prílohy 1 k prílohe XXI
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Maximálna rýchlosť vozidla
                        bod 4.7 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zmenšenie (v relevantných prípadoch)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Faktor zmenšenia fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vzdialenosť prejdená v rámci cyklu (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konštantná rýchlosť (v prípade skráteného skúšobného postupu)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (v relevantných prípadoch)
                     
                  1.3.4.   BOD RADENIA PREVODOVÉHO STUPŇA (V RELEVANTNÝCH PRÍPADOCH)
            
            
                        Radenie prevodových stupňov
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Priemerný prevodový stupeň pre v ≥ 1 km/h, zaokrúhlený na štyri desatinné miesta
                     
                  1.4.   OPIS VM (v relevantných prípadoch)
            1.4.1.   HMOTNOSŤ
            
            
                        Skúšobná hmotnosť VL (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.4.2.   PARAMETRE JAZDNÉHO ZAŤAŽENIA
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 [N/(km/h)]
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 [N/(km/h)2]
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Spotreba energie na cyklus (Ws)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.4.3.   PARAMETRE VÝBERU CYKLU
            
            
                        Cyklus (bez zmenšenia)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Trieda 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Pomer menovitého výkonu k hmotnosti v prevádzkovom stave (PMR)(W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (v relevantných prípadoch)
                     
                  
                        Použitie postupu s limitnou rýchlosťou počas merania
                        bod 9 čiastkovej prílohy 1 k prílohe XXI
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Maximálna rýchlosť vozidla
                        bod 4.7 doplnku 3 k prílohe I
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zmenšenie (v relevantných prípadoch)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Faktor zmenšenia fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vzdialenosť prejdená v rámci cyklu (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konštantná rýchlosť (v prípade skráteného skúšobného postupu)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (v relevantných prípadoch)
                     
                  1.4.4.   BOD RADENIA PREVODOVÉHO STUPŇA (V RELEVANTNÝCH PRÍPADOCH)
            
            
                        Radenie prevodových stupňov
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Priemerný prevodový stupeň pre v ≥ 1 km/h, zaokrúhlený na štyri desatinné miesta
                     
                  2.   VÝSLEDKY SKÚŠKY
            
            2.1.   SKÚŠKA TYPU 1 alebo SKÚŠKA ATCT
            
                        Metóda nastavenia vozidlového dynamometra
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Stanovená dĺžka cyklu / iteratívna / alternatívna s vlastným cyklom ohrievania
                     
                  
                        Prevádzkový režim dynamometra
                        bod 1.2.4.2.2 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI
                     
                     
                         
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Režim dobehu vozidla
                        bod 4.2.1.8.5 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Dodatočné prekondiciovanie
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        áno/nie
                        Opis
                     
                  
                        Faktory zhoršenia
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        pridelené / skúšané
                     
                  2.1.1.   VH (použité aj pre ATCT)
            
            
                        Dátum skúšok
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (deň/mesiac/rok)
                     
                  
                        Miesto skúšky
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Výška spodného okraja chladiaceho ventilátora nad zemou (cm)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Priečna poloha stredu ventilátora (ak je zmenená na žiadosť výrobcu)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        v osi vozidla/...
                     
                  
                        Vzdialenosť od prednej časti vozidla (cm)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.1.   Emisie znečisťujúcich látok (v relevantných prípadoch)
            
            2.1.1.1.1.   
                  Emisie znečisťujúcich látok vozidiel s najmenej jedným spaľovacím motorom, NOVC – HEV a OVC – HEV v prípade skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie
               
            
            Pre každý skúšaný prevádzkový režim sa body uvádzané nižšie opakujú (prevládajúci režim alebo v relevantných prípadoch najlepší a najhorší režim)
            Skúška typu 1
            
                        Znečisťujúce látky
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        tuhé častice
                        (mg/km)
                     
                     
                        počet častíc
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Namerané hodnoty
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Faktory regenerácie (Ki)(2)
                        Aditívne
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Faktory regenerácie (Ki)(2)
                        Multiplikatívne
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aditívne faktory zhoršenia (DF)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Multiplikatívne faktory zhoršenia (DF)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Limitné hodnoty
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        
                                    (2)
                                 
                                 
                                    Pozri protokol(-y) pre rad Ki
                                 
                              
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Skúška typu 1/I vykonaná pre stanovenie Ki
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        čiastková príloha 4 k prílohe XXI alebo predpis EHK OSN č. 83 (1)
                        
                     
                  Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch): z dôvodu CO2 (dCO2
               1) / z dôvodu znečisťujúcich látok (90 % limitných hodnôt) / z obidvoch dôvodov
            Ten istý bod
            Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch): z dôvodu CO2 (dCO2
               2)
            Ten istý bod
            2.1.1.1.2.   
                  Emisie znečisťujúcich látok OVC – HEV v prípade skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie
               
            
            Skúška typu 1
            Musia byť splnené emisné limity znečisťujúcich látok a pre každý odjazdený skúšobný cyklus musí byť opakovaný nasledujúci bod.
            
                        Znečisťujúce látky
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        Tuhé častice
                        (mg/km)
                     
                     
                        Počet častíc
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Namerané hodnoty pre jeden cyklus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Limitné hodnoty pre jeden cyklus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch): z dôvodu CO2 (dCO2
               1) / z dôvodu znečisťujúcich látok (90 % limitných hodnôt) / z obidvoch dôvodov
            Ten istý bod
            Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch): z dôvodu CO2 (dCO2
               2)
            Ten istý bod
            2.1.1.1.3.   
                  EMISIE ZNEČISŤUJÚCICH LÁTOK OVC – HEV VÁŽENÉ FAKTOROM VYŤAŽENIA
               
            
            
                        Znečisťujúce látky
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        tuhé častice
                        (mg/km)
                     
                     
                        počet častíc
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Vypočítané hodnoty
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.   Emisie CO2
                  (v relevantných prípadoch)
               
            
            2.1.1.2.1.   
                  Emisie CO2 vozidiel s najmenej jedným spaľovacím motorom, NOVC – HEV a OVC – HEV v prípade skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie (nie ATCT)
               
            
            Pre každý skúšaný prevádzkový režim sa odseky uvádzané nižšie opakujú (prevládajúci režim alebo v relevantných prípadoch najlepší a najhorší režim)
            Skúška typu 1
            
                        Emisie CO2
                        
                     
                     
                        nízke
                     
                     
                        stredné
                     
                     
                        vysoké
                     
                     
                        mimoriadne vysoké
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        Nameraná hodnota MCO2,p,1 / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekčný koeficient RCB (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Faktory regenerácie (Ki)
                        Aditívne
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Faktory regenerácie (Ki)
                        Multiplikatívne
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,c,4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        AFKi= MCO2,c,3 / MCO2,c,4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,4 / MCO2,c,4
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                  
                        Korekcia ATCT (FCF) (2)
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dočasné hodnoty MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        stanovená hodnota
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        stanovená hodnota dCO2
                           1 *
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod s dCO2
               2
            
            Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Záver
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        nízke
                     
                     
                        stredné
                     
                     
                        vysoké
                     
                     
                        mimoriadne vysoké
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        Priemer MCO2,p,6/ MCO2,c,6
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Upravená hodnota MCO2,p,7 / MCO2,c,7
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.2.   
                  Emisie ATCT CO2 vozidiel s najmenej jedným spaľovacím motorom, NOVC – HEV a OVC – HEV v prípade skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie (ATCT)
               
            
            Skúška pri 14°C (ATCT)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        nízke
                     
                     
                        stredné
                     
                     
                        vysoké
                     
                     
                        mimoriadne vysoké
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        Nameraná hodnota MCO2,p,1 / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekčný koeficient RCB (5)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Záver (ATCT)
            
                        Emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        ATCT (14°C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ 1 (23 °C) MCO2,23°
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekčný koeficient radu (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.3.   
                  Hmotnostné emisie CO2 OVC – HEV v prípade skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie
               
            
            Skúška 1:
            
                        
                           Hmotnostné emisie CO2 (g/km)
                        
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        Vypočítaná hodnota MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        stanovená hodnota
                     
                     
                         
                     
                  
                        dCO2
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod s dCO2
               2
            
            Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Záver
            
                        Hmotnostné emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        Priemer MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečná hodnota MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.4.   
                  Hmotnostné emisie CO2 OVC – HEV VÁŽENÉ FAKTOROM VYŤAŽENIA
               
            
            
                        Hmotnostné emisie CO2 (g/km)
                     
                     
                        kombinované
                     
                  
                        Vypočítaná hodnota MCO2,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3   SPOTREBA PALIVA (V RELEVANTNÝCH PRÍPADOCH, NIE ATCT)
            
            2.1.1.3.1.   
                  Spotreba paliva vozidiel len s jedným spaľovacím motorom, NOVC – HEV a OVC – HEV v prípade skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie
               
            
            Pre každý skúšaný prevádzkový režim sa body uvádzané nižšie opakujú (prevládajúci režim alebo v relevantných prípadoch najlepší a najhorší režim)
            
                        Spotreba (l/100 km)
                     
                     
                        nízka
                     
                     
                        stredná
                     
                     
                        vysoká
                     
                     
                        mimoriadne vysoká
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,H / FCc,H
                            (4)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.2.   
                  Spotreba paliva OVC – HEV v prípade skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie
               
            
            Skúška 1:
            
                        Spotreba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Vypočítaná hodnota FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Záver
            
                        Spotreba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Priemer FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečná hodnota FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.3.   
                  Spotreba paliva OVC – HEV vážená faktorom vyťaženia
               
            
            
                        Spotreba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Vypočítaná hodnota FCweighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.4.   
                  Spotreba paliva externe nenabíjateľných hybridných vozidiel s palivovým článkom (NOVC-FCHV) v prípade skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie
               
            
            Pre každý skúšaný prevádzkový režim sa body uvádzané nižšie opakujú (prevládajúci režim alebo v relevantných prípadoch najlepší a najhorší režim)
            
                        Spotreba (kg/100 km)
                     
                     
                        nízka
                     
                     
                        stredná
                     
                     
                        vysoká
                     
                     
                        mimoriadne vysoká
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Namerané hodnoty
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekčný koeficient RCB
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp/ FCc
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.   DOJAZDY (V RELEVANTNÝCH PRÍPADOCH)
            
            2.1.1.4.1.   
                  Dojazdy OVC – HEV (v relevantných prípadoch)
               
            
            2.1.1.4.1.1.   Dojazd vo výlučne elektrickom režime
            
            Skúška typu 1
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        Namerané/Vypočítané hodnoty AER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        stanovená hodnota
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Záver
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        Priemer AER (v relevantných prípadoch)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty AER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.2.   Ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime
            
            
                        EAER (km)
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        Konečné hodnoty EAER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.3.   Skutočný dojazd v režime vybíjania batérie
            
            
                        RCDA (km)
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        Konečná hodnota RCDA
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.4.   Dojazd v rámci cyklu v režime vybíjania batérie
            
            Skúška typu 1
            
                        RCDC (km)
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        Konečná hodnota RCDC
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indexové číslo prechodného cyklu
                     
                     
                         
                     
                  
                        REEC potvrdzovacieho cyklu (%)
                     
                     
                         
                     
                  Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            2.1.1.4.2.   Dojazdy PEV - dojazd výlučne na elektrický pohon (v relevantných prípadoch)
            
            Skúška typu 1
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        Vypočítané hodnoty PER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        stanovená hodnota
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Záver
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaný
                     
                  
                        Priemerný dojazd výlučne na elektrický pohon
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty dojazdu výlučne na elektrický pohon
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.   SPOTREBA ELEKTRICKEJ ENERGIE (V RELEVANTNÝCH PRÍPADOCH)
            
            2.1.1.5.1.   Spotreba elektrickej energie OVC – HEV (v relevantných prípadoch)
            
            2.1.1.5.1.1.   Spotreba elektrickej energie (EC)
            
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        nízka
                     
                     
                        stredná
                     
                     
                        vysoká
                     
                     
                        mimoriadne vysoká
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Konečné hodnoty spotreby elektrickej energie
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.1.2.   Spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie vážená faktorom vyťaženia
            
            Skúška typu 1
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Vypočítaná hodnota ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Záver (v relevantných prípadoch)
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Priemer ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečná hodnota
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.1.3.   Spotreba elektrickej energie vážená faktorom vyťaženia
            
            Skúška typu 1
            
                        ECAC,weighted (Wh)
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Vypočítaná hodnota ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Záver (v relevantných prípadoch)
            
                        ECAC,weighted (Wh/km)
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Priemer ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečná hodnota
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.2.   Spotreba elektrickej energie PEV (v relevantných prípadoch)
            
            Skúška typu 1
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Vypočítané hodnoty spotreby elektrickej energie
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        stanovená hodnota
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Skúška typu 2 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            Skúška typu 3 (v relevantných prípadoch)
            Ten istý bod
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        nízka
                     
                     
                        stredná
                     
                     
                        vysoká
                     
                     
                        mimoriadne vysoká
                     
                     
                        Mesto
                     
                     
                        kombinovaná
                     
                  
                        Priemerná spotreba elektrickej energie
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty spotreby elektrickej energie
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   VL (V RELEVANTNÝCH PRÍPADOCH)
            
            Opakujte bod 2.1.1.
            2.1.3.   VM (V RELEVANTNÝCH PRÍPADOCH)
            
            Opakujte bod 2.1.1.
            2.1.4.   KONEČNÉ KRITÉRIÁ PRE HODNOTY EMISIÍ (V RELEVANTNÝCH PRÍPADOCH)
            
            
                        Znečisťujúce látky
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        PM
                        (mg/km)
                     
                     
                        PN
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Najvyššie hodnoty (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   SKÚŠKA TYPU 2 (a) (nie ATCT)
            Zahŕňa údaje o emisiách požadované na kontrolu spôsobilosti na cestnú premávku
            
                        Skúška
                     
                     
                        CO (% obj.)
                     
                     
                        Lambda
                     
                     
                        Otáčky motora (min–1)
                     
                     
                        Teplota oleja (°C)
                     
                  
                        Voľnobeh
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vysoké voľnobežné otáčky
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   SKÚŠKA TYPU 3 (a) (nie ATCT)
            Emisie plynov z kľukovej skrine do atmosféry: žiadne
            2.4.   SKÚŠKA TYPU 4 (a) (nie ATCT)
            
                        Pozri protokoly
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.   SKÚŠKA TYPU 5 (a) (nie ATCT)
            
                        Pozri protokol(-y) pre rad podľa životnosti
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Cyklus typu 1/I pre kritériá skúšania emisií
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        čiastková príloha 4 k prílohe XXI alebo predpis EHK OSN č. 83 (6)
                        
                     
                  2.6.   SKÚŠKA RDE (nie ATCT)
            
                        Číslo radu RDE
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        MSxxxx
                     
                  
                        Pozri protokol(-y) pre rad
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.7.   SKÚŠKA TYPU 6 (a) (nie ATCT)
            
                        Dátum skúšok
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (deň/mesiac/rok)
                     
                  
                        Miesto skúšok
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Metóda nastavenia vozidlového dynamometra
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        dobeh vozidla (referenčná hodnota jazdného zaťaženia)
                     
                  
                        Zotrvačná hmotnosť (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ak dôjde k odchýlke od vozidla typu 1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pneumatiky
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Značka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rozmery pneumatík (predných/zadných)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obvod (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v pneumatikách (kPa)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        Znečisťujúce látky
                     
                     
                        CO
                        (g/km)
                     
                     
                        HC
                        (g/km)
                     
                  
                        Skúška
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Priemer
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Limitná hodnota
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.8.   PALUBNÝ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM (nie ATCT)
            
                        Pozri protokol(-y) pre rad
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.9.   SKÚŠKA OPACITY DYMU (b) (nie ATCT)
            2.9.1.   SKÚŠKA PRI STÁLYCH OTÁČKÁCH
            
            
                        Pozri protokol(-y) pre rad
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.9.2.   SKÚŠKA VOĽNÉHO ZRÝCHLENIA
            
            
                        Nameraná hodnota absorpcie (m–1)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korigovaná hodnota absorpcie (m–1)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.10.   VÝKON MOTORA (nie ATCT)
            
                        Pozri protokol(-y) pre rad
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.11.   INFORMÁCIE O TEPLOTÁCH V SÚVISLOSTI S VH
            
                        Teplota chladiaceho média po uplynutí času odstavenia (°C)
                        bod 3.9.2 čiastkovej prílohy 6a
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Priemerná teplota miesta odstavenia za posledné 3 hodiny (°C)
                        bod 3.9.2 čiastkovej prílohy 6a
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rozdiel medzi konečnou teplotou chladiaceho média motora a priemernou teplotou miesta odstavenia za posledné 3 hodiny ΔT_ATCT (°C):
                        bod 3.9.3 čiastkovej prílohy 6a
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minimálny čas odstavenia tsoak_ATCT (s):
                        bod 3.9.1 čiastkovej prílohy 6a
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Umiestnenie snímača teploty:
                        bod 3.9.5 čiastkovej prílohy 6a
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Príloha k protokolu o skúške (neplatí pre skúšku ATCT a PEV)
            
                        1 –
                     
                     
                        v elektronickom formáte, všetky vstupné údaje pre korelačný nástroj podľa bodu 2.4 prílohy 1 k vykonávacím nariadeniam (EÚ) 2017/1152 a (EÚ) 2017/1153
                        Údaj o vstupnom súbore: …
                     
                  
                        2 –
                     
                     
                        výstup Co2mpas:
                     
                  
                        3 –
                     
                     
                        výsledky skúšky NEDC (if applicable):
                     
                  
               (1)  Uveďte podľa relevantného prípadu.
            
               (2)  FCF: Korekčný koeficient radu na korekciu reprezentatívnych regionálnych teplotných podmienok (ATCT)
            Pozri protokol(-y) pre rad FCF:
            
               (3)  Korekcie uvedené v doplnku 2 k čiastkovej prílohe 6 k prílohe XXI tohto nariadenia pre vozidlá so spaľovacími motormi, KCO2 pre hybridné elektrické vozidlá
            
               (4)  Vypočítané z upravených hodnôt CO2
            
            
               (5)  pre každú znečisťujúcu látku vo všetkých výsledkoch skúšky VH, VL (v relevantných prípadoch) a VIM (v relevantných prípadoch)
            
               (6)  Uveďte podľa relevantného prípadu.
         
      
      
         
            Doplnok 8b
            
               Protokol o skúške jazdného zaťaženia
            
            Nasledujúce informácie sú v relevantných prípadoch minimálnymi údajmi potrebnými pre skúšku na stanovenie jazdného zaťaženia.
            
               ČÍSLO PROTOKOLU:
            
            
                        
                           ŽIADATEĽ
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Výrobca
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           PREDMET
                        
                     
                     
                        Stanovenie jazdného zaťaženia vozidla
                     
                  
                        
                           Výrobok predložený na skúšanie
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Značka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           ZÁVER
                        
                     
                     
                        Výrobok predložený na skúšanie spĺňa požiadavky uvedené v predmete.
                     
                  
               
            
                        V
                     
                     
                        DD/MM/RRRR
                     
                  1.   PRÍSLUŠNÉ VOZIDLO(-Á)
            
            
                        Príslušná značka(-y)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Príslušný typ(-y)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obchodná charakteristika
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maximálna rýchlosť (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Poháňaná náprava (-y)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   OPIS SKÚŠANÝCH VOZIDIEL
            
            2.1.   VŠEOBECNÉ ÚDAJE
            
            Ak nebola vykonaná interpolácia: opíše sa vozidlo, ktoré predstavuje najhorší prípad (pokiaľ ide o energetickú náročnosť)
            2.1.1.   VH
            
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verzia
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Spotreba energie na cyklus počas úplného cyklu WLTC triedy 3 nezávisle od triedy vozidla
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odchýlka od výrobnej série
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najazdené kilometre
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   VL
            
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verzia
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Spotreba energie na cyklus počas úplného cyklu WLTC triedy 3 nezávisle od triedy vozidla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (4 % až 35 % na základe HR)
                     
                  
                        Odchýlka od výrobnej série
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najazdené kilometre
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.3.   Reprezentatívne vozidlo radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia (v relevantných prípadoch)
            
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verzia
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Spotreba energie na cyklus počas úplného cyklu WLTC
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odchýlka od výrobnej série
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najazdené kilometre
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   HMOTNOSTI
            
            2.2.1.   VH
            
            
                        Skúšobná hmotnosť (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Priemerná hmotnosť mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (priemer pred skúškou a po skúške)
                     
                  
                        Rotačná hmotnosť mr (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        3 % (MRO + 25 kg) alebo nameraná
                     
                  
                        Rozloženie hmotnosti
                     
                  
                        Vpredu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vzadu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   VL
            
            Opakujte bod 2.2.1 s údajmi VL
            2.2.3.   Reprezentatívne vozidlo radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia (v relevantných prípadoch)
            
            
                        Skúšobná hmotnosť (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Priemerná hmotnosť mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (priemer pred skúškou a po skúške)
                     
                  
                        Technicky prípustná maximálna hmotnosť v naloženom stave (≥ 3 000  kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odhadovaný aritmetický priemer hmotnosti voliteľného vybavenia
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rozloženie hmotnosti
                     
                  
                        Vpredu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vzadu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   PNEUMATIKY
            
            2.3.1.   VH
            
            
                        Označenie veľkosti
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vpredu/vzadu ak sú odlišné
                     
                  
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vpredu/vzadu ak sú odlišné
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vpredu/vzadu ak sú odlišné
                     
                  
                        Valivý odpor (kgf/1 000  kg)
                     
                  
                        Vpredu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vzadu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v predných pneumatikách (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v zadných pneumatikách (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.2.   VL
            
            Opakujte bod 2.3.1 s údajmi VL
            2.3.3.   Reprezentatívne vozidlo radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia (v relevantných prípadoch)
            
            Opakujte bod 2.3.1 s údajmi reprezentatívneho vozidla
            2.4.   KAROSÉRIA
            
            2.4.1.   VH
            
            
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                  
                        Verzia
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodynamické zariadenia
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pohyblivé aerodynamické častí karosérie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        áno/nie a v relevantných prípadoch zoznam
                     
                  
                        Zoznam namontovaných aerodynamických prvkov
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.4.2.   VL
            
            Opakujte bod 2.4.1 s údajmi VL
            
                        Delta (Cd*Af)LH v porovnaní s VH
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.4.3.   Reprezentatívne vozidlo radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia (v relevantných prípadoch)
            
            
                        Opis tvaru karosérie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        skriňa v tvare kvádra(ak nie je možné určiť reprezentatívny tvar karosérie dokončeného vozidla)
                     
                  Opakujte bod 2.4.1 s údajmi reprezentatívneho vozidla
            
                        Čelná plocha Afr
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.5.   HNACIA SÚSTAVA
            
            2.5.1.   VH
            
            
                        Kód motora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ prevodovky
                     
                     
                        :
                     
                     
                        manuálna/automatická/plynule meniteľný prevod
                     
                  
                        Model prevodového ústrojenstva
                        (kódy výrobcu)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (v informačnom dokumente sa uvedie menovitý krútiaci moment a počet spojok→)
                     
                  
                        Pokryté modely prevodového ústrojenstva
                        (kódy výrobcu)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Otáčky motora vydelené rýchlosťou vozidla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Prevodový stupeň
                                       
                                       
                                          Prevodový pomer
                                       
                                       
                                          Pomer N/V
                                       
                                    
                                          1.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          2.
                                       
                                       
                                          1..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          3.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          4.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          5.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          6.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        Elektromotor (-y) zapojený v pozícii N
                     
                     
                        :
                     
                     
                        neuplatňuje sa (elektromotor alebo dobeh vozidla nie je použitý)
                     
                  
                        Typ a počet elektromotorov
                     
                     
                        :
                     
                     
                        typ konštrukcie: asynchrónny / synchrónny
                     
                  
                        Typ chladiaceho média
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vzduch, kvapalina, …
                     
                  2.5.2.   VL
            
            Opakujte bod 2.5.1 s údajmi VL
            2.6.   VÝSLEDKY SKÚŠKY
            
            2.6.1.   VH
            
            
                        Dátumy skúšok
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dd/mm/rrrr
                     
                  
               
            
               NA CESTE (bod 4 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI)
            
            
                        Metóda skúšky
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Dobeh vozidla (bod 4.3 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI)
                        alebo metóda s použitím merača krútiaceho momentu (bod 4.4 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI)
                     
                  
                        Skúšobné zariadenie (meno/ umiestnenie / číslo skúšobnej trate)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Režim dobehu vozidla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Geometria kolies
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hodnoty zbiehavosti a uhla odklonu
                     
                  
                        Maximálna referenčná rýchlosť (km/h)
                        bod 4.2.4.1.2 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometria
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stacionárna
                        alebo palubná: vplyv anemometrie (cd*A) a údaj o tom, či bol korigovaný.
                     
                  
                        Číslo úseku (úsekov)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vietor
                     
                     
                        :
                     
                     
                        priemerná hodnota, nárazy vetra a smer v spojení so smerom skúšobnej trate
                     
                  
                        Tlak vzduchu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teplota (priemerná hodnota)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekcia vetra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Úprava tlaku v pneumatikách
                     
                     
                        :
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Nespracované výsledky
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Metóda krútiaceho momentu:
                        c0=
                        c1=
                        c2=
                        Metóda dobehu vozidla:
                        f0
                        f1
                        f2
                     
                  
                        Konečné výsledky
                     
                     
                         
                     
                     
                        Metóda krútiaceho momentu:
                        c0=
                        c1=
                        c2=
                        a
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                        Metóda dobehu vozidla:
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                     
                  
               alebo
            
            
               METÓDA VETERNÉHO TUNELA (bod 6 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI)
            
            
                        Skúšobné zariadenie (meno/ umiestnenie / číslo dynamometra)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kvalifikácia zariadení
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Číslo protokolu a dátum
                     
                  
                        Dynamometer
                     
                  
                        Typ dynamometra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pásový alebo vozidlový dynamometer
                     
                  
                        Metóda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabilizované rýchlosti alebo metóda spomaľovania
                     
                  
                        Ohrievanie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ohrievanie na dynamometri alebo jazdou vozidla
                     
                  
                        Korekcia valcovej krivky
                        (bod 6.6.3 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (v relevantných prípadoch pre vozidlový dynamometer)
                     
                  
                        Metóda nastavenia vozidlového dynamometra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Stanovená dĺžka cyklu / iteratívna / alternatívna s vlastným cyklom ohrievania
                     
                  
                        Koeficient nameraného aerodynamického odporu vynásobený čelnou plochou
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Rýchlosť (km/h)
                                       
                                       
                                          Cd*A (m2)
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                     
                  
                        Výsledok
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                     
                  
               alebo
            
            
               VZOREC NA STANOVENIE JAZDNÉHO ZAŤAŽENIA (bod 5 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI)
            
            
                        Metóda skúšky
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Dobeh vozidla (bod 4.3 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI)
                        alebo metóda s použitím merača krútiaceho momentu (bod 4.4 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI)
                     
                  
                        Skúšobné zariadenie (meno/umiestnenie/číslo skúšobnej trate)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Režim dobehu vozidla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Geometria kolies
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Hodnoty zbiehavosti a uhla odklonu
                     
                  
                        Maximálna referenčná rýchlosť (km/h)
                        bod 4.2.4.1.2 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometria
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stacionárna
                        alebo palubná: vplyv anemometrie (cd*A) a údaj o tom, či bol korigovaný.
                     
                  
                        Číslo úseku (úsekov)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vietor
                     
                     
                        :
                     
                     
                        priemerná hodnota, nárazy vetra a smer v spojení so smerom skúšobnej trate
                     
                  
                        Tlak vzduchu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teplota (priemerná hodnota)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekcia vetra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Úprava tlaku v pneumatikách
                     
                     
                        :
                     
                     
                        áno/nie
                     
                  
                        Nespracované výsledky
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Metóda krútiaceho momentu:
                        c0r=
                        c1r=
                        c2r=
                        Metóda dobehu vozidla:
                        f0r
                        f1r
                        f2r
                     
                  
                        Konečné výsledky
                     
                     
                         
                     
                     
                        Metóda krútiaceho momentu:
                        c0r=
                        c1r=
                        c2r=
                        a
                        f0r=
                        f1r=
                        f2r=
                        Metóda dobehu vozidla:
                        f0r=
                        f1r=
                        f2r=
                     
                  2.6.2.   VL
            
            Opakujte bod 2.6.1 s údajmi VL
         
      
      
         
            Doplnok 8c
            
               Vzor skúšobného hárku
            
            „Skúšobný hárok“ zahŕňa zaznamenané skúšobné údaje, ktoré nie sú uvedené v žiadnom protokole o skúške.
            Technická služba alebo výrobca uchováva skúšobné hárky najmenej 10 rokov.
            Nasledujúce informácie sú v prípade potreby minimálnymi údajmi potrebnými pre skúšobné hárky.
            
                        Parametre nastaviteľnej geometrie kolies
                        bod 4.2.1.8.3 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koeficienty, c0, c1 a c2.
                     
                     
                        :
                     
                     
                        c0=
                     
                  
                        c1=
                     
                  
                        c2=
                     
                  
                        Časy dobehu vozidla merané na vozidlovom dynamometri
                        bod 4.4.4 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Rýchlosť vozidla (km/h)
                                       
                                       
                                          Čas dobehu vozidla (s)
                                       
                                    
                                          125-115
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          115-105
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          105-95
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          95-85
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          85-75
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          75-65
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          65-55
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          55-45
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          45-35
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          35-25
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          25-15
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          15-05
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        Na vozidlo alebo do vozidla je možné umiestniť dodatočné závažia, aby sa zabránilo preklzu pneumatík.
                        bod 7.1.1.1.1 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Hmotnosť (kg)
                        na vozidle/vo vozidle
                     
                  
                        Časy dobehu vozidla po vykonaní postupu dobehu vozidla podľa bodu 4.3.1.3 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI.
                        bod 8.2.4.2 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Rýchlosť vozidla (km/h)
                                       
                                       
                                          Čas dobehu vozidla (s)
                                       
                                    
                                          125-115
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          115-105
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          105-95
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          95-85
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          85-75
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          75-65
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          65-55
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          55-45
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          45-35
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          35-25
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          25-15
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          15-05
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        Účinnosť konvertora NOx
                        
                        Uvedené koncentrácie (a), (b), (c), (d) a koncentrácia, keď je analyzátor NOx nastavený v režime NO tak, aby plyn na nastavenie meracieho rozsahu neprechádzal cez konvertor.
                        bod 5.5 čiastkovej prílohy 5 k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a)=
                        (b)=
                        (c)=
                        (d)=
                        Koncentrácia v režime NO=
                     
                  
                        vzdialenosť, ktorú prešlo vozidlo v skutočnosti
                        bod 1.2.6.4.6 a 1.2.12.6 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pre vozidlo s manuálnou prevodovkou, vozidlo s manuálnou prevodovkou, ktoré nie je schopné sledovať stopu cyklu:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odchýlky od jazdného cyklu
                     
                     
                        :
                     
                  
                        bod 1.2.6.5.1 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI
                     
                  
                        Indexy jazdnej stopy:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nasledujúce indexy sa vypočítajú podľa normy SAE J2951 (revidovanej v januári 2014):
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        a)   ER: trieda podľa energie
                     
                     
                        :
                     
                  
                        b)   DR: trieda podľa vzdialenosti
                     
                     
                        :
                     
                  
                        c)   EER: trieda podľa energetickej úspornosti
                     
                     
                        :
                     
                  
                        d)   ASCR: trieda podľa absolútnej zmeny rýchlosti
                     
                     
                        :
                     
                  
                        e)   IWR: trieda podľa inerciálnej práce
                     
                     
                        :
                     
                  
                        f)   RMSSE: kvadratický priemer chyby rýchlosti
                     
                     
                        :
                     
                  
                        bod 1.2.8.5 a 7 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Váženie filtrov so vzorkami tuhých častíc
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Filter pred skúškou
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Filter po skúške
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Referenčný filter
                     
                     
                        :
                     
                  
                        bod 1.2.10.1.2 a 1.2.14.3.1 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obsah každej zlúčeniny nameranej po stabilizácii meracieho zariadenia.
                        bod 1.2.14.2.8 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stanovenie faktorov regenerácie
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Počet cyklov D medzi dvomi cyklami WLTC, pri ktorých sa uskutočnia regeneračné procesy.
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Počet cyklov, pri ktorých sa uskutočnia merania emisií n.
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Meranie hmotnostných emisií pre každú zlúčeninu i pri každom cykle j.
                     
                     
                        :
                     
                  
                        bod 2.1.3 doplnku 1 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stanovenie faktorov regenerácie
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Počet relevantných skúšobných cyklov meraných pre úplnú regeneráciu.
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        bod 2.2.6 doplnku 1 k čiastkovej prílohe 6 k prílohe XXI
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stanovenie faktorov regenerácie
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Msi
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Mpi
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Ki
                     
                     
                        :
                     
                  
                        bod 3.1.1 doplnku 1 k čiastkovej prílohe 6 k prílohe XXI
                     
                  
                        ATCT
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teplota vzduchu a vlhkosť skúšobnej komory meraná pri výstupe chladiaceho ventilátora vozidla pri minimálnej frekvencii 1 Hz.
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prevádzkový bod teploty = Treg
                        
                     
                  
                        bod 3.2.1.1 čiastkovej prílohy 6a k prílohe XXI
                     
                     
                        Skutočná teplota
                        ± 3 °C na začiatku skúšky
                        ± 5 °C počas skúšky
                     
                  
                        Teplota miesta odstavenia meraná priebežne pri minimálnej frekvencii 1 Hz.
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prevádzkový bod teploty = Treg
                        
                     
                  
                        bod 3.2.2.1 čiastkovej prílohy 6a k prílohe XXI
                     
                     
                        Skutočná teplota
                        ± 3 °C na začiatku skúšky
                        ± 5 °C počas skúšky
                     
                  
                        Čas presunu z prekondiciovania na miesto odstavenia.
                        bod 3.6.2 čiastkovej prílohy 6a k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minút
                     
                  
                        Čas medzi koncom skúšky typu 1 a postupom ochladzovania.
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minút
                     
                  
                        Nameraný čas odstavenia sa zaznamená na všetkých relevantných skúšobných hárkoch.
                        bod 3.9.2 čiastkovej prílohy 6a k prílohe XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Čas medzi meraním konečnej teploty a koncom skúšky typu 1 pri 23 C.
                     
                  
      
      
         
            PRÍLOHA II
            
               ZHODA V PREVÁDZKE
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        V tejto prílohe sa stanovujú podmienky zhody v prevádzke vzhľadom na výfukové emisie a OBD (vrátane IUPRM) pre typ vozidiel schválený podľa tohto nariadenia.
                     
                  2.   POŽIADAVKY
            Požiadavkami na zhodu v prevádzke sú požiadavky uvedené v bode 9 a v doplnkoch 3, 4 a 5 k predpisu EHK OSN č. 83 s výnimkami opísanými v ďalších bodoch.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Bod 9.2.1 predpisu EHK OSN č. 83 sa vykladá takto:
                        Kontrolu zhody v prevádzke vykonáva schvaľovací úrad na základe všetkých relevantných informácií, ktoré má výrobca k dispozícii, podľa rovnakých postupov, akými sú postupy na zabezpečenie zhody výroby uvedené v článku 12 ods. 1 a ods. 2 smernice 2007/46/ES a v bodoch 1 a 2 prílohy X k uvedenej smernici. Ak sa schvaľovaciemu úradu predložia informácie od iného schvaľovacieho úradu alebo z prípadných kontrolných skúšok vykonaných členským štátom, budú tieto informácie dopĺňať prevádzkové monitorovacie správy predložené výrobcom.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        V predpise EHK OSN č. 83 sa bod 9.3.5.2 mení doplnením tohto nového pododseku:
                        „…
                        Vozidlá vyrábané v malých výrobných sériách, ktorých počet v rámci jedného radu OBD je menší ako 1 000 kusov, sú oslobodené od minimálnych požiadaviek IUPR, ako aj od požiadavky preukázať schvaľovaciemu úradu splnenie týchto požiadaviek.“
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Odkazy na „zmluvné strany“ sa chápu ako odkazy na „členské štáty“.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        V doplnku 3 k predpisu EHK OSN č. 83 sa bod 2.6 nahrádza takto:
                        Vozidlo musí patriť k typu vozidiel, ktorý je typovo schválený na základe tohto nariadenia a musí sa naň vzťahovať osvedčenie o zhode v súlade so smernicou 2007/46/ES. Vozidlo musí byť zaregistrované a musí sa používať v Únii.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        V doplnku 3 k predpisu EHK OSN č. 83 sa odkaz v bode 2.2 na „Dohodu z roku 1958“ sa chápe ako odkaz na smernicu 2007/46/ES.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        V doplnku 3 k predpisu EHK OSN č. 83 sa bod 2.6 nahrádza takto:
                        Obsah olova a obsah síry vo vzorke paliva odobratej z nádrže vozidla musí spĺňať platné normy stanovené v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2009/30/ES (1) a vozidlo nesmie vykazovať žiadne známky použitia nesprávneho paliva. Môžu sa vykonať kontroly vo výfukovom potrubí.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        V doplnku 3 k predpisu EHK OSN č. 83 sa v bode 4.1 odkaz na „skúšku emisií podľa prílohy 4a“ chápe ako odkaz na „skúšky emisií vykonané v súlade s prílohou XXI k tomuto nariadeniu“.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        V doplnku 3 k predpisu EHK OSN č. 83 sa v bode 4.1 odkaz na „bod 6.3 prílohy 4a“ chápe ako odkaz na „bod 1.2.6 čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI k tomuto nariadeniu“.
                     
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        V doplnku 3 k predpisu EHK OSN č. 83 sa odkaz v bode 4.4 na „Dohodu z roku 1958“ sa chápe ako odkaz na „článok 13 ods. 1 alebo ods. 2 smernice 2007/46/ES.“
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        V doplnku 4 k predpisu EHK OSN č. 83 sa v bode 3.2.1, v bode 4.2 a v poznámkach pod čiarou 1 a 2 odkaz na limity uvedené v tabuľke 1 v bode 5.3.1.4 chápe ako odkaz na tabuľku 1 v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
                     
                  
               (1)  Ú. v. EÚ L 140, 5.6.2009, s. 88.
         
      
      
         
            PRÍLOHA III
            
               Vyhradené
            
         
      
      
         
            PRÍLOHA IIIA
            
               OVEROVANIE EMISIÍ PRI SKUTOČNEJ JAZDE
            
            1.   ÚVOD, VYMEDZENIE POJMOV A SKRATKY
            1.1.   Úvod
            
            Táto príloha opisuje postup na overovanie emisií ľahkých osobných a úžitkových vozidiel pri skutočnej jazde (real driving emmissions – RDE).
            1.2.   Vymedzenie pojmov
            
            
                        1.2.1.
                     
                     
                        „Presnosť“ je odchýlka medzi nameranou alebo vypočítanou hodnotou a zodpovedajúcou referenčnou hodnotou.
                     
                  
                        1.2.2.
                     
                     
                        „Analyzátor“ je akékoľvek zariadenie na meranie, ktoré nie je súčasťou vozidla, ale je namontované na stanovenie koncentrácie alebo množstva plynných alebo tuhých znečisťujúcich látok.
                     
                  
                        1.2.3.
                     
                     
                        „Priesečník osí“ lineárnej regresie (a
                           0) sa stanoví:
                        keď:
                        
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    je sklon regresnej priamky
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je priemerná hodnota referenčného parametra
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je priemerná hodnota parametra, ktorú je potrebné overiť
                                 
                              
                  
                        1.2.4.
                     
                     
                        „Kalibrácia“ je proces nastavenia odozvy analyzátora, prístroja na meranie prietoku, senzora alebo signálu tak, aby jeho výstup zodpovedal jednému alebo viacerým referenčným signálom.
                     
                  
                        1.2.5.
                     
                     
                        „Koeficient determinácie“ (r
                           2) sa stanoví:
                        keď:
                        
                                    
                                       a
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    je priesečník osí regresnej priamky
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    je sklon regresnej priamky
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je nameraná referenčná hodnota
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je nameraná hodnota parametra, ktorú je potrebné overiť
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je priemerná hodnota parametra, ktorú je potrebné overiť
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    je počet hodnôt
                                 
                              
                  
                        1.2.6.
                     
                     
                        „Koeficient krížovej korelácie“ (r) sa stanoví:
                        keď:
                        
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je nameraná referenčná hodnota
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je nameraná hodnota parametra, ktorú je potrebné overiť
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je priemerná referenčná hodnota
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je priemerná hodnota parametra, ktorú je potrebné overiť
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    je počet hodnôt
                                 
                              
                  
                        1.2.7.
                     
                     
                        „Čas oneskorenia“ je čas od zapnutia toku plynu (t
                           0) do okamihu, kedy odozva dosiahne 10 % (t
                           10) konečnej zaznamenanej hodnoty.
                     
                  
                        1.2.8.
                     
                     
                        „Signály alebo údaje riadiacej jednotka motora (ECU)“ sú všetky informácie o vozidle a signály, ktoré boli zaznamenané zo siete vozidla pomocou protokolov podľa bodu 3.4.5 doplnku 1.
                     
                  
                        1.2.9.
                     
                     
                        „Riadiaca jednotka motora“ je elektronická jednotka, ktorá riadi rôzne ovládacie prvky, a zaručuje tak optimálny výkon hnacej sústavy.
                     
                  
                        1.2.10.
                     
                     
                        „Emisie“ alebo tiež „zložky“, „znečisťujúce zložky“ alebo „emisie znečisťujúcich látok“ sú regulované plynné alebo tuhé zložky výfukových plynov.
                     
                  
                        1.2.11.
                     
                     
                        „Výfukové plyny“ sú celkové emisie všetkých plynných či tuhých zložiek vypúšťaných z výfukového otvoru alebo výfuku v dôsledku spaľovania paliva v spaľovacom motore vozidla.
                     
                  
                        1.2.12.
                     
                     
                        „Výfukové emisie“ sú emisie tuhých častíc, ktoré sú charakterizované hmotnosťou a počtom častíc, a emisie plynných zložiek z výfuku vozidla.
                     
                  
                        1.2.13.
                     
                     
                        „Plný rozsah stupnice“ je plný rozsah analyzátora, prietokomeru alebo snímača udávaný výrobcom zariadenia. Ak sa na meranie používa čiastkový rozsah analyzátora, prietokomeru alebo snímača, plným rozsahom stupnice sa rozumie maximálny zaznamenaný údaj.
                     
                  
                        1.2.14.
                     
                     
                        „Faktor odozvy uhľovodíkov“ pre konkrétny druh uhľovodíka je pomer medzi údajom z plameňového ionizačného detektora (FID) a koncentráciou zvažovaného druhu uhľovodíka plynu vo valci s referenčným plynom, vyjadrený ako ppmC1.
                     
                  
                        1.2.15.
                     
                     
                        „Údržba väčšieho rozsahu“ je nastavenie, oprava či výmena analyzátora, prietokomeru alebo snímača, ktoré by mohli mať vplyv na presnosť merania.
                     
                  
                        1.2.16.
                     
                     
                        „Šum“ je dvojnásobok kvadratického priemeru desiatich štandardných odchýlok, pričom každá z nich je vypočítaná z odoziev na nulu meraných pri konštantnej frekvencii zaznamenávania aspoň 1,0 Hz počas 30 sekúnd.
                     
                  
                        1.2.17.
                     
                     
                        „Nemetánové uhľovodíky“ (NMHC) sú celkové uhľovodíky (THC) okrem metánu (CH4).
                     
                  
                        1.2.18.
                     
                     
                        „Počet častíc“ (PN) je celkový počet tuhých častíc vypúšťaných z výfuku vozidla podľa postupu merania uvedeného v tomto nariadení na posúdenie splnenia príslušného emisného limitu Euro 6 vymedzeného v tabuľke 2 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                        1.2.19.
                     
                     
                        „Presnosť“ je 2,5-násobok štandardnej odchýlky 10 opakovaných odoziev na danú overiteľnú štandardnú hodnotu.
                     
                  
                        1.2.20.
                     
                     
                        „Údaj“ je číselná hodnota zobrazená analyzátorom, prietokomerom alebo snímačom či iným meracím prístrojom použitým na meranie emisií vozidla.
                     
                  
                        1.2.21.
                     
                     
                        „Čas odozvy“ (t
                           90) je súčet času oneskorenia a času nábehu.
                     
                  
                        1.2.22.
                     
                     
                        „Čas nábehu“ je časový interval medzi 10 % a 90 % odozvou (t
                           90 – t
                           10) konečnej zaznamenanej hodnoty.
                     
                  
                        1.2.23.
                     
                     
                        „Kvadratický priemer“ (x
                           rms) je druhá odmocnina aritmetického priemeru druhých mocnín hodnôt a je definovaný takto:
                        keď:
                        
                                    
                                       x
                                    
                                 
                                 
                                    je nameraná alebo vypočítaná hodnota
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    je počet hodnôt
                                 
                              
                  
                        1.2.24.
                     
                     
                        „Snímač“ je akýkoľvek merací prístroj, ktorý nie je súčasťou vozidla, ale je do neho namontovaný na účely určovania parametrov iných než je koncentrácia plynných alebo tuhých znečisťujúcich látok a hmotnostný prietok výfukových plynov.
                     
                  
                        1.2.25.
                     
                     
                        „Nastavenie meracieho rozsahu“ je kalibrácia analyzátora, prietokomeru alebo snímača tak, aby prístroj poskytoval presnú odozvu na štandard, ktorý sa čo najviac približuje k maximálnej očakávanej hodnote dosiahnutej pri skutočnej skúške emisií.
                     
                  
                        1.2.26.
                     
                     
                        „Odozva na merací rozsah“ je priemerná odozva na signál pre merací rozsah v časovom intervale najmenej 30 sekúnd.
                     
                  
                        1.2.27.
                     
                     
                        „Posun odozvy na merací rozsah“ je rozdiel medzi priemernou hodnotou odozvy na signál pre merací rozsah a skutočným signálom pre merací rozsah, ktorý sa meria v definovanom časovom intervale po tom, čo boli analyzátor, prietokomer alebo snímač presne kalibrované na merací rozsah.
                     
                  
                        1.2.28.
                     
                     
                        „Sklon“ regresnej priamky (a
                           1) sa stanoví:
                        keď:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je priemerná hodnota referenčného parametra
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je priemerná hodnota parametra, ktorú je potrebné overiť
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je skutočná hodnota referenčného parametra
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je skutočná hodnota parametra, ktorú je potrebné overiť
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    je počet hodnôt
                                 
                              
                  
                        1.2.29.
                     
                     
                        „Štandardná chyba odhadu“ (SEE) sa stanoví:
                        keď:
                        
                                    
                                       ý
                                    
                                 
                                 
                                    je odhadovaná hodnota parametra, ktorú je potrebné overiť
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je skutočná hodnota parametra, ktorú je potrebné overiť
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       max
                                    
                                 
                                 
                                    je maximálna skutočná hodnota referenčného parametra
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    je počet hodnôt
                                 
                              
                  
                        1.2.30.
                     
                     
                        „Celkové uhľovodíky“(THC) sú súhrnom všetkých prchavých zlúčenín, ktoré je možné zmerať plameňovým ionizačným detektorom (FID).
                     
                  
                        1.2.31.
                     
                     
                        
                           „Overiteľnosť“ je schopnosť vztiahnuť meranie alebo údaj pomocou neprerušovaného reťazca porovnaní k známej a spoločne dohodnutej norme.
                     
                  
                        1.2.32.
                     
                     
                        „Čas transformácie“ je časový rozdiel medzi zmenou koncentrácie alebo prietoku (t
                           0) v referenčnom bode a odozvou systému 50 % konečnej zaznamenanej hodnoty (t
                           50).
                     
                  
                        1.2.33.
                     
                     
                        „Typ analyzátora“, je skupina analyzátorov vyrobených rovnakým výrobcom, ktoré uplatňujú pri určovaní koncentrácie jednej konkrétnej plynné zložky alebo počtu častíc rovnaký princíp.
                     
                  
                        1.2.34.
                     
                     
                        „Typ hmotnostného prietokomera výfukových plynov“ je skupina prietokomerov hmotnostného prietoku výfukových plynov vyrobených rovnakým výrobcom, ktoré majú rovnaký vnútorný priemer trubice a na určenie hmotnostného prietoku výfukových plynov používajú rovnaký princíp.
                     
                  
                        1.2.35.
                     
                     
                        „Validácia“ je hodnotenie správnej montáže a funkčnosti prenosného systému na meranie emisií a správnosti výsledkov meraní hmotnostného prietoku výfukových plynov získaných z jedného alebo viacerých neoveriteľných hmotnostných prietokomerov výfukových plynov alebo vypočítaných zo snímačov či signálov riadiacej jednotky motora.
                     
                  
                        1.2.36.
                     
                     
                        „Overovanie“ je proces vyhodnotenia, či sa nameraný či vypočítaný výstup z analyzátora, prietokomeru, snímača alebo signálu zhoduje s referenčným signálom v rámci jednej, prípadne niekoľkých vopred určených prahových hodnôt pre prijatie.
                     
                  
                        1.2.37.
                     
                     
                        „Nulovanie“ je kalibrácia analyzátora, prietokomeru alebo snímača tak, aby dávali presnú odozvu na nulový signál.
                     
                  
                        1.2.38.
                     
                     
                        „Odozva na nulu“ je priemerná odozva na nulový signál v časovom intervale najmenej 30 s.
                     
                  
                        1.2.39.
                     
                     
                        „Posun odozvy na nulu“ je rozdiel medzi priemernou hodnotou odozvy na nulový signál a skutočným nulovým signálom, ktorý sa meria počas stanoveného časového intervalu po tom, čo boli analyzátor, prietokomer alebo snímač presne kalibrované na nulu.
                     
                  1.3.   Skratky
            
            Skratkami sa označujú skrátené pojmy všeobecne v jednotnom aj množnom čísle.
            
                        CH4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        metán
                     
                  
                        CLD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        chemiluminiscenčný detektor
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        —
                     
                     
                        oxid uhoľnatý
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        oxid uhličitý
                     
                  
                        CVS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        systém odberu vzoriek s konštantným objemom
                     
                  
                        DCT
                     
                     
                        —
                     
                     
                        dvojspojková prevodovka
                     
                  
                        ECU
                     
                     
                        —
                     
                     
                        riadiaca jednotka motora
                     
                  
                        EFM
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hmotnostný prietokomer výfukových plynov
                     
                  
                        FID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        plameňový ionizačný detektor
                     
                  
                        FS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        plný rozsah stupnice
                     
                  
                        GPS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        globálny polohový systém
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        —
                     
                     
                        voda
                     
                  
                        HC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        uhľovodíky
                     
                  
                        HCLD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        ohrievaný chemiluminiscenčný detektor
                     
                  
                        HEV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hybridné elektrické vozidlo
                     
                  
                        ICE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        spaľovací motor
                     
                  
                        ID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        identifikačné číslo alebo kód
                     
                  
                        LPG
                     
                     
                        —
                     
                     
                        skvapalnený ropný plyn
                     
                  
                        MAW
                     
                     
                        —
                     
                     
                        okno kĺzavého priemeru
                     
                  
                        max.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximálna hodnota
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        dusík
                     
                  
                        NDIR
                     
                     
                        —
                     
                     
                        analyzátor nedisperzného typu s absorpciou v infračervenom pásme
                     
                  
                        NDUV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        analyzátor nedisperzného typu s absorpciou v ultrafialovom pásme
                     
                  
                        NEDC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nový európsky jazdný cyklus
                     
                  
                        NG
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zemný plyn
                     
                  
                        NMC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        odlučovač nemetánových uhľovodíkov
                     
                  
                        NMC-FID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        odlučovač nemetánových uhľovodíkov v kombinácii s plameňovým ionizačným detektorom
                     
                  
                        NMHC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nemetánové uhľovodíky
                     
                  
                        NO
                     
                     
                        —
                     
                     
                        oxid dusnatý
                     
                  
                        No.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        oxid dusičitý
                     
                  
                        NOX
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        oxidy dusíka
                     
                  
                        NTE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        limitná hodnota, ktorú nemožno prekročiť
                     
                  
                        O2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kyslík
                     
                  
                        OBD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        palubný diagnostický systém
                     
                  
                        PEMS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        prenosný systém na meranie emisií
                     
                  
                        PHEV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hybridné elektrické vozidlo s možnosťou pripojenia na elektrickú sieť
                     
                  
                        PN
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet častíc
                     
                  
                        RDE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        emisie pri skutočnej prevádzke
                     
                  
                        RPA
                     
                     
                        —
                     
                     
                        relatívne pozitívne zrýchlenie
                     
                  
                        SCR
                     
                     
                        —
                     
                     
                        selektívna katalytická redukcia
                     
                  
                        SEE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        štandardná chyba odhadu
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        celkové množstvo uhľovodíkov
                     
                  
                        EHK OSN
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Európska hospodárska komisia Organizácie Spojených národov
                     
                  
                        VIN
                     
                     
                        —
                     
                     
                        identifikačné číslo vozidla
                     
                  
                        WLTC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        celosvetovo harmonizovaný skúšobný cyklus pre ľahké vozidlá
                     
                  
                        WWH-OBD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        celosvetovo harmonizovaná palubná diagnostika
                     
                  2.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
            2.1   Neprekročiteľné limitné hodnoty emisií
            
            V priebehu normálnej životnosti vozidla typovo schváleného podľa nariadenia (ES) č. 715/2007 emisie určené podľa požiadaviek tejto prílohy a vypustené pri akejkoľvek skúške emisií pri skutočnej jazde, ktorá bola vykonaná v súlade s požiadavkami tejto prílohy, nesmú byť vyššie než tieto neprekročiteľné limitné hodnoty znečisťujúcich látok (NTE):
            
               
            keď EURO-6 je platná limitná hodnota emisií Euro 6 stanovená v tabuľke 2 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
            2.1.1   Konečné faktory zhody
            Faktor zhody CFpollutant
                pre jednotlivú znečisťujúcu látku je vymedzený takto:
            
                        znečisťujúca látka
                     
                     
                        hmotnosť oxidov dusíka (NOx)
                     
                     
                        počet častíc (PN)
                     
                     
                        hmotnosť oxidu uhoľnatého (CO) (1)
                        
                     
                     
                        hmotnosť celkových uhľovodíkov (THC)
                     
                     
                        Súčet hmotností celkových uhľovodíkov a oxidov dusíka (THC + NOx)
                     
                  
                        
                           CFpollutant
                           
                        
                     
                     
                        1 + tolerancia s toleranciou = 0,5
                     
                     
                        potrebné určiť
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  2.1.2   Dočasné faktory zhody
            Odchylne od ustanovení bodu 2.1.1 sa môžu počas piatich rokov a štyroch mesiacov od uplynutia dátumov stanovených v článku 10 ods. 4 a 5 nariadenia (ES) č. 715/2007 a na žiadosť výrobcu použiť tieto dočasné faktory zhody:
            
                        znečisťujúca látka
                     
                     
                        hmotnosť oxidov dusíka (NOx)
                     
                     
                        počet častíc (PN)
                     
                     
                        hmotnosť oxidu uhoľnatého (CO) (2)
                        
                     
                     
                        hmotnosť celkových uhľovodíkov (THC)
                     
                     
                        Súčet hmotností celkových uhľovodíkov a oxidov dusíka (THC + NOx)
                     
                  
                        
                           CFpollutant
                           
                        
                     
                     
                        2,1
                     
                     
                        potrebné určiť
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  Uplatňovanie dočasných faktorov zhody sa zaznamená v osvedčení o zhode vozidla.
            2.1.3   Prenosové funkcie
            Prenosová funkcia TF(p1,…, pn) uvedená v bode 2.1 má hodnotu 1 pre celý rozsah parametrov pi (i = 1, …, n).
            Ak sa prenosová funkcia TF(p1,…, pn) zmení, musí byť zmena vykonaná tak, aby nebola na úkor vplyvu na životné prostredie a účinnosti skúšobných postupov na stanovenie emisií pri skutočnej jazde. Predovšetkým musí platiť táto podmienka:
            
               
            keď:
            
                        —
                     
                     
                        
                           dp predstavuje integrál z celého rozsahu parametrov pi (i = 1,…,n)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Q(p1,…, pn), je hustota pravdepodobnosti udalosti zodpovedajúca parametrom pi (i = 1,…,n) pri skutočnej jazde. Výrobca musí potvrdiť súlad s bodom 2.1 vyplnením osvedčenia, ktorého vzor je uvedený v doplnku 9.
                     
                  2.2.   Ak sú pri typovom schvaľovaní a v priebehu normálnej životnosti vozidla vykonávané skúšky emisií pri skutočnej jazde požadované v tejto prílohe, je možné predpokladať, že je splnená požiadavka uvedená v bode 2.1. Predpokladané splnenie požiadaviek možno opätovne posúdiť dodatočnými skúškami emisií pri skutočnej prevádzke.
            2.3.   Členské štáty zaručia, že vozidlá môžu byť podrobené skúškam PEMS na verejných komunikáciách v súlade s postupmi, ktoré sú stanovené v ich vnútroštátnych právnych predpisoch, pri dodržaní miestnych právnych predpisov upravujúcich pravidlá cestnej premávky a bezpečnostných požiadaviek.
            2.4.   Výrobcovia zabezpečia, aby nezávislá strana mohla pomocou systému PEMS na verejných komunikáciách skúšať vozidlá, a to napríklad tak, že sprístupnia vhodné adaptéry pre výfukové potrubie, poskytnú prístup k signálom ECU a uskutočnia potrebné administratívne opatrenia. Ak tento predpis príslušnú skúšku PEMS nevyžaduje, výrobca si môže účtovať primeraný poplatok uvedený v článku 7 ods. 1 nariadenia (ES) č. 715/2007.
            3.   VYKONÁVANIE SKÚŠKY EMISIÍ PRI SKUTOČNEJ JAZDE
            3.1.   Nasledujúce požiadavky sa vzťahujú na skúšky PEMS uvedené v článku 3 ods. 10 druhom pododseku.
            3.1.0.   Požiadavky bodu 2.1 musia byť splnené pre mestský cyklus a celú skúšobnú jazdu PEMS. Na základe voľby výrobcu musia byť splnené podmienky aspoň jedného z dvoch nižšie uvedených bodov:
            
                        3.1.0.1.
                     
                     
                        
                           Mgas,d,t
                            ≤ NTEpollutant
                            a Mgas,d,u
                            ≤ NTEpollutant
                            s vymedzeniami podľa bodu 2.1 tejto prílohy a bodov 6.1 a 6.3 doplnku 5 a nastavením gas = pollutant.
                     
                  
                        3.1.0.2.
                     
                     
                        
                           
                              Mw,gas,d
                              
                            ≤ NTEpollutant
                            a Mw,gas,d,u
                            ≤ NTEpollutant
                            s vymedzeniami podľa bodu 2.1 tejto prílohy a bodu 3.9 doplnku 6 a nastavením gas = pollutant.
                     
                  3.1.1.   Na typové schválenie sa hmotnostný prietok výfukových plynov určí meracím zariadením, ktoré funguje nezávisle od vozidla, a v tomto ohľade sa nepoužijú žiadne údaje riadiacej jednotky motora. Mimo rámca typového schvaľovania sa na stanovenie hmotnostného prietoku výfukových plynov môžu použiť alternatívne metódy podľa bodu 7.2 doplnku 2.
            3.1.2.   Ak schvaľovací úrad nie je spokojný s výsledkami kontroly kvality údajov a výsledkami validácie skúšky PEMS vykonanej podľa doplnkov 1 a 4, môže považovať skúšku za neplatnú. V takomto prípade schvaľovací úrad zaznamená skúšobné údaje a dôvody, prečo skúšku vyhlásil za neplatnú.
            3.1.3.   Oznamovanie a šírenie informácií o skúške emisií pri skutočnej jazde.
            
                     
                        3.1.3.1.
                     
                     
                        Technická správa vypracovaná výrobcom v súlade s doplnkom 8 sa sprístupní schvaľovaciemu úradu.
                     
                  
                     
                        3.1.3.2.
                     
                     
                        Výrobca zabezpečí, aby na verejne dostupnom webovom sídle boli bezplatne k dispozícii tieto informácie:
                        
                                    3.1.3.2.1.
                                 
                                 
                                    Po uvedení schvaľovacieho čísla typu vozidla a informácie o type, variante a verzii, ktoré sú definované v bodoch 0.10 a 0.2 osvedčenia ES o zhode vozidla uvedeného v prílohe IX k smernici (ES) 2007/46, jedinečné identifikačné číslo radu vozidiel určených na skúšky PEMS, do ktorého patrí daný typ vozidla vzhľadom na emisie, ako stanovuje bod 5.2 doplnku 7.
                                 
                              
                                    3.1.3.2.2.
                                 
                                 
                                    Po uvedení jedinečného identifikačného čísla radu vozidiel určených na skúšku PEMS:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                všetky informácie vyžadované podľa bodu 5.1 doplnku 7,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                zoznamy uvedené v bodoch 5.3 a 5.4 doplnku 7,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                výsledky skúšok PEMS stanovených v bode 6.3 doplnku 5 a bode 3.9 doplnku 6, a to pri všetkých typoch vozidiel z hľadiska emisií uvedených v zozname opísanom v bode 5.4 doplnku 7.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        3.1.3.3.
                     
                     
                        Výrobca akejkoľvek zúčastnenej strane na požiadanie bezplatne do 30 dní poskytne technickú správu uvedenú v bode 3.1.3.1.
                     
                  
                     
                        3.1.3.4.
                     
                     
                        Schvaľovací úrad, ak je o to požiadaný, poskytne informácie, ktoré sú uvedené v bodoch 3.1.3.1 a 3.1.3.2, do 30 dní od doručenia žiadosti. Schvaľovací úrad si môže účtovať rozumný a primeraný poplatok, ktorý žiadateľa o informácie s oprávneným záujmom neodradí od toho, aby požiadal o príslušné informácie, alebo nepresiahne interné náklady úradu na zverejnenie požadovaných informácií.
                     
                  4.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Výsledky týkajúce sa emisií pri skutočnej jazde sa preukazujú skúšaním vozidiel na vozovke pri normálnych spôsoboch jazdy, za bežných jazdných podmienok a s normálnym užitočným zaťažením. Skúška emisií pri skutočnej jazde je reprezentatívna pre vozidlá na ich skutočných jazdných trasách s normálnym zaťažením.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Výrobca musí preukázať schvaľovaciemu úradu, že vybrané vozidlo, spôsoby jazdy, podmienky a užitočné zaťaženie sú reprezentatívne pre daný rad vozidiel. Požiadavky týkajúce sa užitočného zaťaženia a nadmorskej výšky, uvedené v bodoch 5.1 a 5.2 sa použijú ex-ante na zistenie, či sú podmienky prijateľné pre skúšku emisií pri skutočnej jazde.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Schvaľovací úrad navrhne skúšobnú jazdu v obci, mimo obce a na diaľnici, aby boli splnené požiadavky bodu 6. Na účely výberu trasy jazdy bude definícia prevádzky v obci, mimo obce a na diaľnici vychádzať z topografickej mapy.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Ak sú zberom údajov z riadiacej jednotky motora ovplyvnené emisie alebo výkonnosť vozidla, považuje sa celý rad vozidiel určených na skúšky PEMS, do ktorého dané vozidlo patrí a ktorý je definovaný v doplnku 7, za nevyhovujúci. Takáto funkcia sa považuje za „rušiace zariadenie“ vymedzené v článku 3 ods. 10 nariadenia (ES) č. 715/2007.
                     
                  5.   HRANIČNÉ PODMIENKY
            5.1.   Užitočné zaťaženie vozidla a skúšobná hmotnosť
            
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Základné užitočné zaťaženie vozidla pozostáva z vodiča, (prípadne) svedka skúšky a skúšobného vybavenia vrátane upevňovacieho zariadenia a zariadenia na dodávku energie.
                     
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        Na účely skúšania možno doplniť umelé užitočné zaťaženie, ak celková hmotnosť základného a umelého užitočného zaťaženia nepresiahne 90 % súčtu „hmotnosti cestujúcich“ a „užitočnej hmotnosti“, ktoré sú definované v článku 2 ods. 19 a 21 nariadenia Komisie (EÚ) č. 1230/2012 (*1).
                     
                  5.2.   Podmienky okolia
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Skúška sa vykoná za podmienok okolia, stanovených v tejto časti. Podmienky okolia sa stávajú „rozšírenými“, ak je rozšírená aspoň jedna z podmienok týkajúcich sa teploty a nadmorskej výšky.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Mierne podmienky nadmorskej výšky: nadmorská výška do 700 metrov nad morom vrátane.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Rozšírené podmienky nadmorskej výšky: nadmorská výška od 700 metrov do 1300 metrov nad morom vrátane.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Mierne teplotné podmienky: teplota od 273 K (0 °C) vrátane do 303 K (30 °C) vrátane.
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        Rozšírené teplotné podmienky: teplota od 266 K (–7 °C) vrátane do 273 K (0 °C) alebo od 303 K (30 °C) do 308 K (35 °C) vrátane.
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Odchylne od ustanovení bodov 5.2.4 a 5.2.5 je nižšia teplota pre mierne podmienky vyššia ako 276 K (3 °C) alebo rovná 276 K (3 °C) a nižšia teplota pre rozšírené podmienky vyššia ako 271 K (–2 °C) alebo rovná 271 K (–2 °C) v období od začiatku uplatňovania záväzných limitov emisií NTE definovaných v bode 2.1 do uplynutia piatich rokov od dátumov uvedených v článku. 10 ods. 4 a 5 nariadenia (ES) č. 715/2007.
                     
                  5.3.   Neuplatňuje sa.
            5.4.   Dynamické podmienky
            Dynamické podmienky zahŕňajú vplyv sklonu vozovky, čelného vetra a dynamiky jazdy (zrýchľovanie, spomaľovanie) a pomocných systémov na spotrebu energie a emisie skúšobného vozidla. Overenie normálnosti dynamických podmienok sa vykonáva po skončení skúšky pomocou údajov zaznamenaných systémom PEMS. Overenie sa vykoná v dvoch krokoch:
            
                        5.4.1.
                     
                     
                        Celkový nadbytok alebo nedostatok jazdnej dynamiky pri jazde sa overí pomocou metód opísaných v doplnku 7a k tejto prílohe.
                     
                  
                        5.4.2.
                     
                     
                        Ak sú po overení podľa bodu 5.4.1 výsledky jazdy platné, musia sa uplatniť metódy overovania normálnosti skúšobných podmienok podľa doplnkov 5 a 6 k tejto prílohe. Každá metóda zahŕňa referenčnú hodnotu pre skúšobné podmienky, rozpätia v okolí referenčnej hodnoty a požiadavky na minimálne pokrytie, ktoré treba splniť, aby skúška bola platná.
                     
                  5.5.   Stav a prevádzka vozidla
            5.5.1.   Pomocné systémy
            Klimatizačný systém alebo iné pomocné zariadenia sa musia prevádzkovať spôsobom, ktorý zodpovedá prípadnému použitiu spotrebiteľom pri skutočnej prevádzke.
            5.5.2.   Vozidlá vybavené periodicky regeneratívnymi systémami
            
                     
                        5.5.2.1.
                     
                     
                        „Periodicky regeneratívne systémy“ sa chápu podľa vymedzenia v článku 2 ods. 6.
                     
                  
                     
                        5.5.2.2.
                     
                     
                        Ak počas skúšky dôjde k periodickej regenerácii, možno skúšku vyhlásiť za neplatnú a na žiadosť výrobcu ju raz zopakovať.
                     
                  
                     
                        5.5.2.3.
                     
                     
                        Výrobca smie zabezpečiť dokončenie regenerácie a náležite uviesť vozidlo pred druhou skúškou do požadovaného stavu.
                     
                  
                     
                        5.5.2.4.
                     
                     
                        Ak k regenerácii dôjde pri opakovaní skúšky emisií pri skutočnej jazde, zahrnú sa emisie vzniknuté počas opakovanej skúšky do hodnotenia emisií.
                     
                  6.   POŽIADAVKY NA JAZDU
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Časti jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici, klasifikované podľa okamžitej rýchlosti, ako je opísané v bodoch 6.3 až 6.5, musia byť vyjadrené ako percentuálny podiel celkového trvania jazdy.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Jazdná sekvencia pozostáva z jazdy v obci, po ktorej nasleduje jazda mimo obce a po diaľnici v podieloch stanovených v bode 6.6. Jazda v obci, mimo obce a na diaľnici je nepretržitá. Jazdu mimo obce možno na krátke časové úseky prerušiť jazdou v obci, ak vozidlo prechádza obcami. Jazdu na diaľnici možno na krátke časové úseky prerušiť jazdou v obci či mimo obce, napr. pri prejazde mýtnymi stanicami či úsekmi, na ktorých sa vykonávajú cestné práce. Ak je z praktických dôvodov opodstatnené iné poradie úsekov pri skúške, možno poradie jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici zmeniť, ak to vopred schválil schvaľovací úrad.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Jazda v obci je charakterizovaná rýchlosťou vozidla nižšou ako 60 km/h vrátane.
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        Jazda v obci je charakterizovaná rýchlosťou vozidla vyššou ako 60 km/h a nižšou ako 90 km/h vrátane.
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Jazda na diaľniciach je charakterizovaná rýchlosťou vozidla vyššou ako 90 km/h.
                     
                  
                     
                        6.6.
                     
                     
                        Jazda pozostáva približne z 34 % jazdy v obci, 33 % jazdy mimo obce a 33 % percent jazdy na diaľnici, pričom tieto úseky sú klasifikované podľa rýchlosti, ako je uvedené v bodoch 6.3 až 6.5. „Približná hodnota“ je interval ± 10 percentuálnych bodov okolo uvedených percentuálnych podielov. Jazda v obci však nesmie byť kratšia ako 29 % celkovej prejdenej vzdialenosti.
                     
                  
                     
                        6.7.
                     
                     
                        Rýchlosť vozidla za normálnych okolností nepresahuje 145 km/h. Túto maximálnu rýchlosť možno prekročiť o maximálnu odchýlku vo výške 15 km/h v intervale, ktorý nepresiahne 3 % celkového času trvania jazdy na diaľnici. Počas skúšky PEMS zostávajú v platnosti miestne rýchlostné obmedzenia, a to bez ohľadu na iné právne dôsledky. Ak dôjde k zjavnému porušeniu miestnych rýchlostných obmedzení, nezaniká tým platnosť skúšky PEMS.
                     
                  
                     
                        6.8.
                     
                     
                        Priemerná rýchlosť (vrátane zastávok) počas jazdy v meste by sa mala pohybovať v rozmedzí od 15 do 40 km/h. Zastávky, definované ako časové úseky, kedy rýchlosť vozidla nepresahuje 1 km/h, predstavujú 6 – 30 % času jazdy v obci. Jazda v obci zahŕňa niekoľko zastávok, ktoré trvajú aspoň 10 sekúnd. Ak trvá zastávka dlhšie ako 180 sekúnd, z hodnotenia emisií sa musia vylúčiť udalosti súvisiace s emisiami, ku ktorým došlo počas 180 sekúnd po takto nadmerne dlhej zastávke.
                     
                  
                     
                        6.9.
                     
                     
                        Rýchlostný rozsah pri jazde na diaľnici náležite pokrýva rozsah od 90 km/h po najmenej 110 km/h. Rýchlosť vozidla je aspoň počas 5 minút vyššia ako 100 km/h.
                     
                  
                     
                        6.10.
                     
                     
                        Trvanie jazdy sa pohybuje v rozmedzí od 90 do 120 minút.
                     
                  
                     
                        6.11.
                     
                     
                        Nadmorská výška počiatočného a konečného bodu sa nelíši o viac ako 100 m. Okrem toho musí byť pomerný kumulatívny pozitívny nárast nadmorskej výšky menší ako 1 200 m/100 km a musí byť stanovený v súlade s doplnkom 7b.
                     
                  
                     
                        6.12.
                     
                     
                        Minimálna vzdialenosť prejdená v obci, mimo obce a na diaľnici je 16 km.
                     
                  7.   PREVÁDZKOVÉ POŽIADAVKY
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Trasa jazdy je zvolená tak, aby skúška bola neprerušovaná a aby údaje boli zaznamenávané nepretržite tak, aby sa dosiahlo minimálne trvanie skúšky definované v bode 6.10.
                     
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Elektrickú energiu do systému PEMS dodáva externý zdroj napájania a nie zdroj, ktorý čerpá energiu buď priamo alebo nepriamo z motora skúšobného vozidla.
                     
                  
                     
                        7.3.
                     
                     
                        Montáž zariadení systému PEMS sa vykoná tak, aby boli čo najmenej ovplyvnené emisie vozidla či výkon vozidla alebo oboje. Je potrebné venovať pozornosť tomu, aby sa čo najviac znížila hmotnosť namontovaného zariadenia a minimalizovali potenciálne aerodynamické úpravy skúšobného vozidla. Užitočné zaťaženie vozidla musí byť v súlade s bodom 5.1.
                     
                  
                     
                        7.4.
                     
                     
                        Skúšky emisií pri skutočnej jazde sa vykonávajú v pracovné dni, ktoré sú pre Úniu definované v nariadení Rady (EHS, Euratom) č. 1182/71 (*2)
                        
                     
                  
                     
                        7.5.
                     
                     
                        Skúšky emisií pri skutočnej jazde sa vykonávajú na spevnených cestách a uliciach (napr. nie je povolená jazda v teréne).
                     
                  
                     
                        7.6.
                     
                     
                        Po prvom naštartovaní spaľovacieho motora na začiatku skúšky emisií je potrebné sa vyhnúť tomu, aby motor bežal dlhší čas na voľnobeh. Ak sa motor počas skúšky zastaví, môže sa opätovne naštartovať, ale odber vzoriek sa nesmie prerušiť.
                     
                  8.   MAZACÍ OLEJ, PALIVO A ČINIDLO
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Palivo, mazivo a činidlo (ak sa použijú) použité pri skúške emisií pri skutočnej jazde musí spĺňať špecifikácie vydané výrobcom, podľa ktorých má zákazník vozidlo prevádzkovať.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Odoberú sa vzorky paliva, maziva a činidla (ak sa použijú) a uchovávajú sa aspoň 1 rok.
                     
                  9.   HODNOTENIE EMISIÍ A JAZDY
            
                     
                        9.1.
                     
                     
                        Skúška sa vykoná v súlade s doplnkom 1 k tejto prílohe.
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        Jazda musí spĺňať požiadavky stanovené v bodoch 4 až 8.
                     
                  
                     
                        9.3.
                     
                     
                        Nie je povolené kombinovať údaje z rozličných jázd ani upravovať či odstraňovať z jazdy údaje s výnimkou ustanovení vzťahujúcich sa na dlhé zastávky, ako je uvedené v bode 6.8.
                     
                  
                     
                        9.4.
                     
                     
                        Po stanovení platnosti skúšky podľa bodu 9.2 sa vypočítajú emisné výsledky, a to metódami uvedenými v doplnkoch 5 a 6 k tejto prílohe.
                     
                  
                     
                        9.5.
                     
                     
                        Ak sa počas konkrétneho časového úseku rozšíria okolité podmienky v súlade s bodom 5.2, emisie znečisťujúcich látok vzniknuté v tomto časovom úseku vypočítané podľa doplnku 4 sa vydelia hodnotou 1,6 ešte pred tým, než je vyhodnotený ich súlad s požiadavkami tejto prílohy. Toto ustanovenie sa neuplatňuje na emisie oxidu uhličitého.
                     
                  
                     
                        9.6.
                     
                     
                        Štart za studena je definovaný v súlade s bodom 4 doplnku 4 k tejto prílohe. Až do uplatnenia špecifických požiadaviek na emisie pri studenom štarte sa tieto emisie zaznamenávajú, sú však vylúčené z hodnotenia emisií.
                     
                  
               (1)  Emisie CO sa merajú a zaznamenávajú v rámci skúšky emisií pri skutočnej jazde.
            
               Tolerancia je parameter zohľadňujúci dodatočné neistoty merania, ktoré vznikajú v súvislosti s použitím systému PEMS a ktoré podliehajú každoročnému preskúmaniu a budú sa revidovať v nadväznosti na vylepšenie kvality postupu PEMS alebo na technický pokrok.
            
               (2)  Emisie CO sa merajú a zaznamenávajú v rámci skúšky emisií pri skutočnej jazde.
            
               (*1)  Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 z 12. decembra 2012, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokiaľ ide o požiadavky na typové schválenie v prípade hmotností a rozmerov motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, a mení a dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 353, 21.12.2012, s. 31).
            
               (*2)  Nariadenie Rady (EHS, Euratom) č. 1182/71 z 3. júna 1971, ktorým sa stanovujú pravidlá pre lehoty, dátumy a termíny (Ú. v. ES L 124, 8.6.1971, s. 1).
         
      
      
         
            Doplnok 1
            
               Skúšobný postup na skúšku emisií vozidiel s využitím prenosného systému na meranie emisií (PEMS)
            
            1.   ÚVOD
            V tomto doplnku sa opisuje postup skúšky na určenie výfukových emisií z ľahkých osobných a úžitkových vozidiel pomocou prenosného systému na meranie emisií.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRE A JEDNOTKY
            
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        menší alebo rovná sa
                     
                  
                        #
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet
                     
                  
                        #/m3
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet na meter kubický
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        percentá
                     
                  
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        stupeň Celzia
                     
                  
                        g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gram
                     
                  
                        g/s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gram za sekundu
                     
                  
                        h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hodina
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hertz
                     
                  
                        K
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kelvin
                     
                  
                        kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilogram
                     
                  
                        kg/s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilogram za sekundu
                     
                  
                        km
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometer
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometre za hodinu
                     
                  
                        kPa
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilopascal
                     
                  
                        kPa/min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilopascaly za minútu
                     
                  
                        l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        liter
                     
                  
                        l/min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        litre za minútu
                     
                  
                        m
                     
                     
                        —
                     
                     
                        meter
                     
                  
                        m3
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        meter kubický
                     
                  
                        mg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        miligram
                     
                  
                        min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        minúta
                     
                  
                        
                           p
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tlak vo vákuu [kPa]
                     
                  
                        
                           qvs
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        objemový prietok v systéme [l/min]
                     
                  
                        ppm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet častíc na milión (parts per million)
                     
                  
                        ppmC1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet častíc na milión uhlíkových ekvivalentov
                     
                  
                        ot/min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        otáčky za minútu
                     
                  
                        s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sekunda
                     
                  
                        
                           V
                           s
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        objem systému [l]
                     
                  3.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
            3.1.   Prenosný systém na meranie emisií (PEMS)
            
            Skúška sa uskutoční pomocou systému PEMS, ktorý tvoria súčasti uvedené v bodoch 3.1.1 až 3.1.5. Prípadne je možné sa pripojiť k riadiacej jednotke motora vozidla, aby bolo možné stanoviť príslušné parametre motora a vozidla uvedené v bode 3.2.
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Analyzátory na stanovenie koncentrácie znečisťujúcich látok vo výfukových plynoch.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Jeden alebo viacero prístrojov alebo snímačov na meranie alebo určovanie hmotnostného prietoku výfukových plynov.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Globálny polohový systém na určovanie polohy, nadmorskej výšky a rýchlosti vozidla.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        V prípade potreby snímače či iné zariadenia, ktoré nie sú súčasťou vozidla, napr. na meranie okolitej teploty, relatívnej vlhkosti, tlaku vzduchu a rýchlosti vozidla.
                     
                  
                     
                        3.1.5.
                     
                     
                        Zdroj energie nezávislý od vozidla, ktorý slúži na napájanie systému PEMS.
                     
                  3.2.   Skúšobné parametre
            
            Skúšobné parametre podľa špecifikácie v tabuľke 1 tohto doplnku sa merajú, zaznamenajú s konštantnou frekvenciou 1,0 Hz alebo vyššou a oznamujú podľa požiadaviek doplnku 8. Ak sa získali parametre riadiacej jednotky motora, mali by byť k dispozícii pri podstatne vyššej frekvencii než parametre zaznamenané systémom PEMS. Analyzátory, prietokomery a snímače systému PEMS musia spĺňať požiadavky stanovené v doplnkoch 2 a 3 k tejto prílohe.
            
               Tabuľka 1
            
            
               Skúšobné parametre
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        odporúčaná jednotka
                     
                     
                        zdroj (8)
                        
                     
                  
                        koncentrácia THC (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor
                     
                  
                        koncentrácia CH4
                            (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor
                     
                  
                        koncentrácia NMHC (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor (6)
                        
                     
                  
                        koncentrácia CO (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor
                     
                  
                        koncentrácia CO2
                            (1)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor
                     
                  
                        koncentrácia NOx
                            (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor (7)
                        
                     
                  
                        koncentrácia PN (4)
                        
                     
                     
                        #/m3
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                  
                        hmotnostný prietok výfukových plynov
                     
                     
                        kg/s
                     
                     
                        EFM, akékoľvek metódy opísané v bode 7 doplnku 2
                     
                  
                        vlhkosť okolitého prostredia
                     
                     
                        %
                     
                     
                        snímač
                     
                  
                        teplota okolia
                     
                     
                        K
                     
                     
                        snímač
                     
                  
                        tlak okolia
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        snímač
                     
                  
                        rýchlosť vozidla
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        snímač, GPS alebo ECU (3)
                        
                     
                  
                        zemepisná šírka vozidla
                     
                     
                        stupne
                     
                     
                        GPS
                     
                  
                        zemepisná dĺžka vozidla
                     
                     
                        stupne
                     
                     
                        GPS
                     
                  
                        nadmorská výška vozidla (5), (9)
                        
                     
                     
                        M
                     
                     
                        GPS alebo snímač
                     
                  
                        teplota výfukových plynov (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        snímač
                     
                  
                        teplota chladiaceho média motora (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        snímač alebo ECU
                     
                  
                        otáčky motora (5)
                        
                     
                     
                        ot/min
                     
                     
                        snímač alebo ECU
                     
                  
                        krútiaci moment motora (5)
                        
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        snímač alebo ECU
                     
                  
                        rútiaci moment na poháňanej náprave (5)
                        
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        merač krútiaceho momentu na obvode kolesa
                     
                  
                        poloha pedálu (5)
                        
                     
                     
                        %
                     
                     
                        snímač alebo ECU
                     
                  
                        prietok motorového paliva (2)
                        
                     
                     
                        g/s
                     
                     
                        snímač alebo ECU
                     
                  
                        prietok nasávaného vzduchu motora (2)
                        
                     
                     
                        g/s
                     
                     
                        snímač alebo ECU
                     
                  
                        stav z hľadiska porúch (5)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        teplota nasávaného vzduchu
                     
                     
                        K
                     
                     
                        snímač alebo ECU
                     
                  
                        stav z hľadiska regenerácie (5)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        teplota motorového oleja (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        snímač alebo ECU
                     
                  
                        aktuálny prevodový stupeň (5)
                        
                     
                     
                        #
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        žiaduci prevodový stupeň (napr. ukazovateľ radenia prevodových stupňov) (5)
                        
                     
                     
                        #
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        iné údaje o vozidle (5)
                        
                     
                     
                        nešpecifikované
                     
                     
                        ECU
                     
                  3.3.   Príprava vozidla
            
            Príprava vozidla zahŕňa celkové overenie správneho fungovania skúšobného vozidla z technického hľadiska.
            3.4.   Montáž systému PEMS
            
            3.4.1.   Všeobecne
            
            Montáž systému PEMS sa riadi pokynmi výrobcu systému PEMS a miestnymi zdravotnými a bezpečnostnými predpismi. Systém PEMS by mal byť namontovaný tak, aby sa počas skúšky minimalizovalo elektromagnetické rušenie, ako aj vystavenie nárazom, vibráciám, prachu a premenlivosti teploty. Systému PEMS sa musí namontovať a prevádzkovať tak, aby bola zabezpečená nepriepustnosť a minimalizované tepelné straty. Montážou a prevádzkou systému PEMS sa nesmie zmeniť povaha výfukových plynov ani neprimerane predĺžiť výfuk. Aby sa zabránilo tvorbe častíc, musia byť konektory tepelne stabilné pri teplotách výfukových plynov, ktoré sa počas skúšky očakávajú. Na prepojenie konca výfukového potrubia vozidla a spojovacieho potrubia sa odporúča predísť použitiu materiálu, ktorý môže emitovať prchavé zložky. Ak sa použijú elastomérové konektory, musia byť len minimálne vystavené výfukovému plynu, aby sa zabránilo chybám v meraní pri vysokom zaťažení motora.
            3.4.2.   Povolený protitlak
            
            Montáž a prevádzka systému PEMS nesmie neprimerane zvyšovať statický tlak na konci výfukového potrubia. Ak je to technicky možné, každé predĺženie slúžiace na uľahčenie odberu vzoriek alebo napojenie na hmotnostný prietokomer výfukových plynov má mať rovnakú alebo väčšiu plochu prierezu ako výfukové potrubie.
            3.4.3.   Hmotnostný prietokomer výfukových plynov
            
            Pri každom použití sa na výfuk vozidla pripevní hmotnostný prietokomer výfukových plynov podľa odporúčaní výrobcu hmotnostného prietokomeru výfukových plynov. Rozsah merania hmotnostného prietokomeru výfukových plynov musí zodpovedať rozsahu hmotnostného prietoku výfukových plynov, ktorý sa očakáva v priebehu skúšky. Montáž hmotnostného prietokomeru výfukových plynov a akýchkoľvek adaptérov výfukového potrubia alebo prípojok nesmie nepriaznivo ovplyvňovať činnosť motora alebo systému dodatočnej úpravy výfukových plynov. Na každú stranu prvku, ktorý sníma prietok, sa umiestni rovné potrubie s dĺžkou, ktorá sa rovná minimálne štvornásobku priemeru výfuku, alebo 150 mm, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia. Pri skúškach viacvalcového motora s rozvetveným výfukovým potrubím sa odporúča, aby boli jednotlivé vetvy zberného potrubia spojené pred hmotnostným prietokomerom výfukových plynov a aby sa zodpovedajúcim spôsobom zvýšil prierez potrubia s cieľom minimalizovať protitlak vo výfuku. Ak to nie je možné, zváži sa možnosť merania prietoku výfukových plynov pomocou niekoľkých hmotnostných prietokomerov výfukových plynov. Široká škála konfigurácií a rozmerov výfukov a hmotnostných prietokov výfukových plynov si môže pri výbere a montáži hmotnostných prietokomerov výfukových plynov vynútiť kompromisy, ktoré sa musia riadiť dobrým technickým úsudkom. Ak to vyžaduje presnosť merania, je prípustné upevniť na výfuk hmotnostný prietokomer výfukových plynov, ktorý má menší priemer než koniec výfukového potrubia alebo celková plocha prierezu niekoľkých koncov výfukových potrubí, pokiaľ tým nie je nepriaznivo ovplyvnená prevádzka či následné spracovanie výfukových plynov, ako je stanovené v bode 3.4.2.
            3.4.4.   Globálny polohový systém (GPS)
            
            Na vozidle by mala byť upevnená anténa GPS, napr. na najvyššom možnom mieste, aby bol zaručený dobrý príjem satelitného signálu. Namontovaná anténa GPS musí prevádzku vozidla narušovať čo najmenej.
            3.4.5.   Pripojenie k riadiacej jednotke motora (ECU)
            
            Ak je to žiaduce, možno relevantné parametre vozidla a motora uvedené v tabuľke 1 zaznamenať pomocou zariadenia na zber údajov, ktoré sa pripojí k riadiacej jednotke motora alebo sieti podľa noriem, ako napr. ISO 15031-5 alebo SAE J1979, OBD-II, EOBD alebo WWH-OBD. Výrobcovia prípadne umiestnia na viditeľnom mieste štítky, ktoré umožnia zistenie požadovaných parametrov.
            3.4.6.   Snímače a pomocné zariadenia
            
            Na vozidlo sa namontujú snímače rýchlosti vozidla, snímače teploty, termočlánkové teplomery alebo iné meracie prístroje, ktoré nie sú súčasťou vozidla, aby bolo možné reprezentatívnym, spoľahlivým a presným spôsobom merať posudzovaný parameter, bez toho aby došlo k neprimeranému narušeniu prevádzky vozidla a fungovania iných analyzátorov, prietokomerov, snímačov a signálov. Snímače a pomocné zariadenia sú napájané nezávisle od vozidla. Z batérie vozidla je dovolené napájať bezpečnostné osvetlenie pre príslušenstvo a montážne prvky konštrukčných častí systému PEMS nachádzajúce sa mimo kabíny vozidla.
            3.5.   Odber vzoriek emisií
            
            Odber vzoriek emisií musí byť reprezentatívny a uskutočňuje sa v miestach, kde sú výfukové plyny riadne premiešané a v ktorých je vplyv okolitého vzduchu v potrubí v smere toku od miesta odberu plynov minimálny. Emisie sa prípadne odoberajú v časti za prietokomerom, pričom sa dodrží vzdialenosť aspoň 150 mm od zariadenia snímajúceho prietok. Sondy na odber vzoriek sa umiestnia nad bodom, v ktorom výfukové plyny vystupujú zo systému PEMS na odber vzoriek do prostredia, a to aspoň vo vzdialenosti 200 mm alebo trojnásobku vnútorného priemeru výfukového potrubia, podľa toho, ktorá vzdialenosť je väčšia. Ak systém PEMS vypúšťa plyny späť do výfuku, dochádza k tomu za miestom, v ktorom je umiestnená sonda na odber vzoriek spôsobom, ktorý nemá vplyv na prevádzku motora a povahu výfukových plynov v mieste (miestach) odberu. Ak sa zmení dĺžka odberného potrubia, overí sa čas dopravy v systéme a podľa potreby sa opraví.
            Ak je motor vybavený systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov, vzorka výfukových plynov sa odoberá za systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov. Pri skúškach vozidla s viacvalcovým motorom a rozvetveným výfukovým potrubím sa sací otvor sondy na odber vzoriek umiestni dostatočne ďaleko v smere prúdenia plynov, aby sa zaručilo, že vzorka reprezentuje priemerné emisie výfukových plynov zo všetkých valcov. Vo viacvalcových motoroch s rozvetveným výfukovým potrubím, napr. pri usporiadaní motora do tvaru V, musí byť výfukové potrubie spojené pred sondou na odber vzoriek. Ak to nie je technicky uskutočniteľné, zváži sa viacbodový odber v miestach, v ktorých sú výfukové plyny riadne premiešané a neobsahujú okolitý vzduch. V takom prípade musí počet a umiestnenie sond na odber vzoriek čo najpresnejšie zodpovedať počtu hmotnostných prietokomerov výfukových plynov. V prípade, že toky výfukových plynov nie sú rovnocenné, sa zváži pomerný odber vzoriek či odber vzoriek pomocou niekoľkých analyzátorov.
            Ak sa merajú častice, vzorka výfukových plynov sa odoberá uprostred prúdu výfukových plynov. Ak je na odber vzoriek plynov použitých viac sond, sonda na odber vzoriek častíc sa umiestni pred ostatné sondy.
            Ak sa merajú uhľovodíky, odberné potrubie sa ohreje na 463 ± 10 K (190 ± 10 °C). Pri meraní iných plynných zložiek s chladičom alebo bez neho, sa odberné potrubie udržiava na minimálnej teplote 333 K (60 °C), aby sa zabránilo kondenzácii a zaručila sa vhodná účinnosť prieniku rôznych plynov. Pri nízkotlakových odberných systémoch je možné teplotu znížiť podľa zníženia tlaku, za predpokladu, že odberný systém zaručuje 95 % účinnosť prieniku pre všetky regulované plynné znečisťujúce látky. Ak sú odoberané častice, odberné potrubie sa od miesta odberu neriedených výfukových plynov ohreje minimálne na 373 K (100 °C). Čas zotrvania vzorky v potrubí pri odbere častíc po prvé zriedenie alebo počítadlo častíc, musí byť kratší ako 3 sekundy.
            4.   POSTUPY PRED SKÚŠKOU
            4.1.   Kontrola tesnosti systému PEMS
            
            Po dokončení montáže systému PEMS sa pre každý pripevnený systém PEMS vo vozidle aspoň raz vykoná kontrola tesnosti, a to spôsobom predpísaným jeho výrobcom alebo nasledujúcim spôsobom. Snímač sa odpojí od výfukového systému a koniec sa musí uzavrieť. Čerpadlo analyzátoru sa uvedie do vchodu. Ak je systém dobre utesnený, po počiatočnom intervale stabilizácie musia všetky prietokomery ukazovať približne nulu. Ak tomu tak nie je, musia sa skontrolovať odberné potrubia a odstrániť chybu.
            Prípustná netesnosť na strane podtlaku nesmie prekročiť 0,5 % skutočného prietoku v kontrolovanej časti systému. Na stanovenie skutočného prietoku je možné použiť prietoky analyzátora a obtoku.
            Ďalšou možnosťou je vyprázdnenie systému na podtlak najmenej 20 kPa (80 kPa absolútnych). Po počiatočnej stabilizácii nesmie prírastok tlaku Δp (kPa/min) v systéme prekročiť:
            
               
            Iným možným postupom je zavedenie skokovej zmeny koncentrácie na začiatku odberného potrubia prepnutím z nulovacieho plynu na plyn na nastavenie meracieho rozsahu, pričom sú zároveň zachované rovnaké tlakové podmienky ako pri normálnej prevádzke systému. Ak správne kalibrovaný analyzátor po primeranom čase zaznamenáva hodnotu ≤ 99 % v porovnaní s hodnotou zavedenej koncentrácie, je potrebné problém s netesnosťou napraviť.
            4.2.   Spustenie a stabilizácia systému PEMS
            
            Systém PEMS sa spustí, zahreje a stabilizuje podľa špecifikácií výrobcu systému PEMS, pokiaľ tlak, teploty a toky nedosiahnu svoje nastavené prevádzkové body.
            4.3.   Príprava systému na odber vzoriek
            
            Systém na odber vzoriek zložený zo sondy na odber vzoriek, odberných potrubí a analyzátorov sa pripraví na skúšky podľa pokynov výrobcu systému PEMS. Je potrebné zaručiť, aby systém na odber vzoriek bol čistý a nedochádzalo v ňom ku kondenzácii vlhkosti.
            4.4.   Príprava hmotnostného prietokomeru výfukových plynov
            
            Ak sa na meranie hmotnostného prietoku výfukových plynov použije hmotnostný prietokomer výfukových plynov, vyčistí sa a pripraví na prevádzku podľa špecifikácií jeho výrobcu. Prípadne sa týmto postupom odstránia kondenzáty a nánosy z potrubia a priľahlých meracích bodov.
            4.5.   Overenie a kalibrácia analyzátorov na meranie plynných emisií
            
            Analyzátory sa kalibrujú na nulu a na merací rozsah pomocou kalibračných plynov, ktoré spĺňajú požiadavky bodu 5 doplnku 2. Kalibračné plyny sa zvolia tak, aby vyhovovali rozpätiu koncentrácií znečisťujúcich látok očakávaných pri skúške emisií pri skutočnej jazde. Aby sa minimalizoval posun analyzátora, odporúča sa vykonať kalibráciu analyzátorov na nulu a na plný rozsah pri takej teplote okolitého prostredia, ktorá čo najpresnejšie zodpovedá teplote, ktorej bolo skúšobné zariadenie vystavené počas jazdy na stanovenie emisií počas jazdy.
            4.6.   Overenie analyzátora na meranie emisií častíc
            
            Nulová úroveň analyzátora sa zaznamená odberom vzorky z okolitého vzduchu filtrovaného filtrom HEPA. Signál sa zaznamenáva so stálou frekvenciou aspoň 1,0 Hz v intervale 2 minút a potom sa spriemeruje; hodnota prípustnej koncentrácie sa určí, keď je k dispozícii vhodné meracie zariadenie.
            4.7.   Určovanie rýchlosti vozidla
            
            Rýchlosť vozidla sa určí aspoň jednou z týchto metód:
            
                        a)
                     
                     
                        GPS; ak je rýchlosť vozidla určovaná pomocou GPS, celková prejdená vzdialenosť sa overí na základe meraní inou metódou podľa bodu 7 doplnku 4.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        snímač (napr. optický alebo mikrovlnný snímač); ak je rýchlosť vozidla určená snímačom, meranie rýchlosti musí vyhovieť požiadavkám bodu 8 doplnku 2 alebo sa snímačom určená celková prejdená vzdialenosť porovná s referenčnou vzdialenosťou získanou z digitálnej cestnej siete či topografickej mapy. Celková prejdená vzdialenosť určená snímačom sa od referenčnej vzdialenosti nesmie líšiť viac ako o 4 %.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        riadiaca jednotka motora; ak je rýchlosť vozidla určená riadiacou jednotkou motora, celková prejdená vzdialenosť sa validuje podľa bodu 3 doplnku 3 a rýchlostný signál z riadiacej jednotky motora sa v nevyhnutných prípadoch upraví tak, aby vyhovoval požiadavkám bodu 3.3 doplnku 3. Ďalšou možnosťou je porovnať celkovú prejdenú vzdialenosť, ktorú môže určiť riadiaca jednotka motora, s referenčnou vzdialenosťou získanou z digitálnej cestnej siete či topografickej mapy. Celková prejdená vzdialenosť určená riadiacou jednotkou motora sa od referenčnej vzdialenosti nesmie líšiť o viac ako 4 %.
                     
                  4.8.   Kontrola nastavenia systému PEMS
            
            Overí sa správnosť spojenia so všetkými snímačmi, a ak sa použije riadiaca jednotka motora, potom aj s touto jednotkou. Ak boli získané parametre motora, je potrebné zaručiť, aby riadiaca jednotka motora vykazovala hodnoty správne (napr. nulové otáčky motora [ot/min] pri vypnutí spaľovacieho motora a zapnutom zapaľovaní). Systém PEMS musí fungovať bez toho, aby vysielal varovné signály či hlásenia o chybách.
            5.   EMISNÁ SKÚŠKA
            5.1.   Začiatok skúšky
            
            Odber vzoriek, meranie a zaznamenávanie parametrov sa začne pred naštartovaním motora. Aby sa uľahčila časová synchronizácia, odporúča sa zaznamenávať parametre podliehajúce časovému zosúladeniu buď pomocou jediného zariadenia na zaznamenávanie údajov, alebo pomocou synchronizovanej časovej značky. Pred naštartovaním motora a bezprostredne potom sa potvrdí, že zariadenia na zber údajov zaznamenávajú všetky potrebné parametre.
            5.2.   Skúška
            
            Odber emisií, meranie a záznam parametrov pokračujú počas celej skúšky vozidla na ceste. Motor je možné vypnúť a naštartovať, ale odber emisií a záznam parametrov sa nepreruší. Akékoľvek varovania, ktoré naznačujú, že systém PEMS nefunguje správne, sa zdokumentujú a overia. Zaznamenávanie informácií musí dosiahnuť úplnosť údajov nad 99 %. Meranie a zaznamenávanie údajov možno prerušiť len v prípade neúmyselnej straty signálu alebo na účely údržby systému PEMS, ak toto prerušenie trvá menej ako 1 % celkového trvania jazdy a neprekročí súvislý interval v dĺžke 30 sekúnd. Prerušenia sa môžu zaznamenať priamo systémom PEMS. Nie je povolené zavádzať prerušenia v zaznamenanom parametri prostredníctvom predbežného spracovania, výmeny či následného spracovania údajov. Ak sa uskutoční automatické nulovanie, musí sa vykonať na základe overiteľného nulového štandardu, ktorý je podobný štandardu použitému na vynulovanie analyzátora. Prípadne sa dôrazne odporúča začať údržbu systému PEMS v intervaloch, keď je rýchlosť vozidla nulová.
            5.3.   Ukončenie skúšky
            
            Skúška sa ukončí, len čo vozidlo dokončí jazdu a spaľovací motor sa vypne. Musí sa predísť, aby motor po dokončení jazdy nadmerne bežal na voľnobeh. Údaje sa zaznamenávajú, až kým neuplynie čas odozvy odberných systémov.
            6.   POSTUP PO SKÚŠKE
            6.1.   Overenie analyzátorov na meranie plynných emisií
            
            Nula a merací rozsah analyzátorov plynných komponentov sa overí pomocou kalibračných plynov identických s tými, ktoré boli použité v súlade s bodom 4.5, aby bolo možné vyhodnotiť posun odozvy analyzátora v porovnaní s kalibráciou pred skúškou. Analyzátor možno pred overením posunu pri plnom rozsahu vynulovať, ak sa zistí, že sa posun nuly pohybuje v povolenom rozsahu. Kontrola posunu po skúške sa dokončí čo najskôr po skúške, a ešte pred tým, ako sa systém PEMS či jednotlivé analyzátory alebo snímače vypnú alebo prepnú do režimu mimo prevádzky. Rozdiel medzi výsledkami pred skúškou a po skúške musí spĺňať požiadavky uvedené v tabuľke 2.
            
               Tabuľka 2
            
            
               Prípustný posun analyzátora v priebehu skúšky PEMS
            
            
                        znečisťujúca látka
                     
                     
                        posun odozvy na nulu
                     
                     
                        posun odozvy na merací rozsah (10)
                        
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        ≤ 2 000  ppm za skúšku
                     
                     
                        ≤ 2 % zaznamenaného údaja alebo ≤ 2 000  ppm za skúšku, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        ≤ 75 ppm za skúšku
                     
                     
                        ≤ 2 % zaznamenaného údaja alebo ≤ 75 ppm za skúšku, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm za skúšku
                     
                     
                        ≤ 2 % zaznamenaného údaja alebo ≤ 5 ppm za skúšku, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        NO/NOX
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm za skúšku
                     
                     
                        ≤ 2 % zaznamenaného údaja alebo ≤ 5 ppm za skúšku, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        ≤10 ppmC1 za skúšku
                     
                     
                        ≤ 2 % zaznamenaného údaja alebo ≤ 10 ppmC1 za skúšku, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        ≤10 ppmC1 za skúšku
                     
                     
                        ≤ 2 % zaznamenaného údaja alebo ≤ 10 ppmC1 za skúšku, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  Ak je rozdiel medzi výsledkami pri posune nuly a posune meracieho rozsahu pred skúškou a po nej vyšší ako je prípustná hodnota, všetky skúšobné výsledky sa vyhlásia za neplatné a skúška sa zopakuje.
            6.2.   Overenie analyzátora na meranie emisií častíc
            
            Nulová úroveň analyzátora sa zaznamená odberom vzorky z okolitého vzduchu filtrovaného filtrom HEPA. Signál sa zaznamenáva v intervale 2 minút a potom sa spriemeruje; prípustná konečná koncentrácia sa určí, keď je k dispozícii vhodné meracie zariadenie. Ak je rozdiel hodnôt medzi overením pred skúškou a po nej vyšší ako prípustná hodnota, všetky skúšobné výsledky sa vyhlásia za neplatné a skúška sa zopakuje.
            6.3.   Kontrola cestného merania emisií
            
            Kalibrované rozpätie analyzátorov musí zahŕňať aspoň 90 % hodnôt koncentrácie získaných z 99 % meraní v platných častiach skúšky emisií. Je prípustné, aby 1 % z celkového počtu meraní použitých na hodnotenie najviac dvojnásobne presahovalo kalibrované rozpätie analyzátorov. Ak tieto požiadavky nie sú splnené, skúška je neplatná.
            
               (1)  Meria sa za vlhkého stavu alebo sa koriguje podľa bodu 8.1 doplnku 4.
            
               (2)  Určí sa len v prípade, keď sú na výpočet hmotnostného prietoku výfukových plynov použité nepriame metódy uvedené v bodoch 10.2 a 10.3 doplnku 4.
            
               (3)  Zvolí sa metóda podľa bodu 4.7.
            
               (4)  Parameter je potrebný, ak sa meranie vyžaduje v bode 2.1 prílohy IIIA.
            
               (5)  Určí sa len vtedy, ak je to potrebné na overenie stavu vozidla a prevádzkových podmienok.
            
               (6)  Možno vypočítať z koncentrácií THC a CH4 podľa bodu 9.2 doplnku 4.
            
               (7)  Možno vypočítať z nameraných koncentrácií NO a NO2.
            
               (8)  Je možné použiť viac zdrojov parametrov.
            
               (9)  Preferovaným zdrojom je snímač okolitého tlaku.
            
               (10)  Ak sa posun nuly pohybuje v rámci prípustného rozsahu, možno analyzátor vynulovať pred overením posunu meracieho rozsahu.
         
      
      
         
            Doplnok 2
            
               Špecifikácie a kalibrácia komponentov a signálov PEMS
            
            1.   ÚVOD
            V tomto doplnku sa vymedzujú špecifikácie a kalibrácia komponentov a signálov PEMS.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRE A JEDNOTKY
            
                        >
                     
                     
                        —
                     
                     
                        väčší ako
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        —
                     
                     
                        väčší ako alebo rovná sa
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        percentá
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        menší ako alebo rovná sa
                     
                  
                        
                           A
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nezriedená koncentrácia CO2 [%]
                     
                  
                        
                           a
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        priesečník osí regresnej priamky s osou y
                     
                  
                        
                           a
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sklon regresnej priamky
                     
                  
                        
                           B
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zriedená koncentrácia CO2 [%]
                     
                  
                        
                           C
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zriedená koncentrácia NO [ppm]
                     
                  
                        
                           c
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        reakcia analyzátora pri skúške rušivého vplyvu kyslíka
                     
                  
                        
                           c
                           FS,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        plný rozsah koncentrácie HC v kroku (b) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           FS,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        plný rozsah koncentrácie HC v kroku (d) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koncentrácia HC pri prietoku CH4 alebo C2H6 cez odlučovač nemetánových uhľovodíkov [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koncentrácia HC pri obtoku CH4 alebo C2H6 okolo NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           m,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nameraná koncentrácia HC v kroku (b) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           m,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nameraná koncentrácia HC v kroku (d) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           ref,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenčná koncentrácia HC v kroku (b) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           ref,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenčná koncentrácia HC v kroku (d) [ppmC1]
                     
                  
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        stupeň Celzia
                     
                  
                        
                           D
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nezriedená koncentrácia NO [ppm]
                     
                  
                        
                           D
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        očakávaná zriedená koncentrácia NO [ppm]
                     
                  
                        
                           E
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        absolútny prevádzkový tlak [kPa]
                     
                  
                        
                           E
                           CO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        percento rušivého vplyvu CO2
                        
                     
                  
                        
                           E
                           E
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        etánová účinnosť
                     
                  
                        
                           E
                           H2O
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        percento rušivého vplyvu vody
                     
                  
                        
                           E
                           M
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        metánová účinnosť
                     
                  
                        EO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rušivý vplyv kyslíka
                     
                  
                        
                           F
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        teplota vody [K]
                     
                  
                        
                           G
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tlak nasýtených pár [kPa]
                     
                  
                        g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gram
                     
                  
                        gH2O/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gram vody na kilogram
                     
                  
                        h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hodina
                     
                  
                        
                           H
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koncentrácia vodnej pary [%]
                     
                  
                        
                           H
                           m
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximálna koncentrácia vodnej pary [%]
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hertz
                     
                  
                        K
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kelvin
                     
                  
                        kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilogram
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometre za hodinu
                     
                  
                        kPa
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilopascal
                     
                  
                        max.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximálna hodnota
                     
                  
                        NOX,dry
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        priemerná koncentrácia záznamov stabilizovaného NOx opravená o vlhkosť
                     
                  
                        NOX,m
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        priemerná koncentrácia záznamov stabilizovaného NOx
                        
                     
                  
                        NOX,ref
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenčná priemerná koncentrácia záznamov stabilizovaného NOx
                        
                     
                  
                        ppm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet častíc na milión (parts per million)
                     
                  
                        ppmC1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        milióntina uhlíkových ekvivalentov
                     
                  
                        r2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient determinácie
                     
                  
                        s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sekunda
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        časový bod prepnutia toku plynu [s]
                     
                  
                        t10
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        časový bod 10 % odozvy konečnej zaznamenanej hodnoty
                     
                  
                        t50
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        časový bod 50 % odozvy konečnej zaznamenanej hodnoty
                     
                  
                        t90
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        časový bod 90 % odozvy konečnej zaznamenanej hodnoty
                     
                  
                        určí sa
                     
                     
                        —
                     
                     
                        potrebné určiť
                     
                  
                        
                           x
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nezávislá premenná alebo referenčná hodnota
                     
                  
                        
                           χ
                           min
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        minimálna hodnota
                     
                  
                        y
                     
                     
                        —
                     
                     
                        závislá premenná alebo nameraná hodnota
                     
                  3.   OVERENIE LINEARITY
            3.1.   Všeobecne
            
            Linearitu analyzátorov, prietokomerov, snímačov a signálov musí byť možné overiť na základe medzinárodných či vnútroštátnych noriem. Všetky snímače alebo signály, ktoré nie je možné priamo overiť, napr. zjednodušené prietokomery, je potrebné alternatívne kalibrovať podľa laboratórneho zariadenia vozidlového dynamometra, ktoré bolo kalibrované podľa medzinárodných či vnútroštátnych noriem.
            3.2.   Požiadavky na linearitu
            
            Všetky analyzátory, nástroje na meranie prietoku, snímače a signály musia spĺňať požiadavky na linearitu uvedené v tabuľke 1. Ak sú údaje o toku vzduchu, prietoku paliva, pomere vzduchu a paliva alebo hmotnostnom toku výfukových plynov získané z riadiacej jednotky motora, vypočítaný hmotnostný prietok výfukových plynov musí spĺňať požiadavky na linearitu uvedené v tabuľke 1.
            
               Tabuľka 1
            
            
               Požiadavky na linearitu parametrov a systémov merania
            
            
                        Parameter/nástroj merania
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        sklon
                        a1
                        
                     
                     
                        štandardná chyba
                        SEE
                     
                     
                        koeficient determinácie r2
                        
                     
                  
                        prietok paliva (1)
                        
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        0,98 – 1,02
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        prietok vzduchu (1)
                        
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        0,98 – 1,02
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        hmotnostný prietok výfukových plynov
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        0,97 – 1,03
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        analyzátory plynov
                     
                     
                        ≤ 0,5 % max
                     
                     
                        0,99 – 1,01
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        ≥ 0,998 
                     
                  
                        krútiaci moment (2)
                        
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        0,98 – 1,02
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        analyzátory počtu častíc (3)
                        
                     
                     
                        určí sa
                     
                     
                        určí sa
                     
                     
                        určí sa
                     
                     
                        určí sa
                     
                  3.3.   Frekvencia overovania linearity
            
            Požiadavky na linearitu podľa bodu 3.2 sa overujú:
            
                        a)
                     
                     
                        pre každý analyzátor aspoň každé tri mesiace alebo kedykoľvek pri oprave alebo zmene systému, ktorá by mohla ovplyvniť kalibráciu;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        pre ostatné relevantné prístroje, napr. hmotnostné prietokomery výfukových plynov a overiteľne kalibrované snímače zakaždým, keď je zistené poškodenie, v súlade s požiadavkami postupov vnútorného auditu, výrobcu nástroja alebo normy ISO 9000, avšak nie skôr ako rok pred skutočnou skúškou.
                     
                  Požiadavky na linearitu podľa bodu 3.2 pri snímačoch alebo signáloch riadiacej jednotky motora, ktoré nie sú priamo overiteľné, sa overujú na vozidlovom dynamometri overiteľne kalibrovaným meracím prístrojom jedenkrát pre každé nastavenie systému PEMS.
            3.4.   Postup overovania linearity
            
            3.4.1.   Všeobecné požiadavky
            
            Príslušné analyzátory, prístroje a snímače sa uvedú do bežných prevádzkových podmienok podľa odporúčania výrobcu. Analyzátory, nástroje a snímače sa používajú pri ich stanovených teplotách, tlakoch a prietokoch.
            3.4.2.   Všeobecný postup
            
            Linearita sa overuje pre každé bežné prevádzkové rozpätie vykonaním týchto krokov:
            
                        a)
                     
                     
                        Analyzátor, prietokomer alebo snímač sa vynulujú zadaním nulovacieho signálu. V prípade plynových analyzátorov sa do ústia analyzátora zavedie čistený syntetický vzduch alebo dusík, a to cestou, ktorá je čo najpriamejšia a najkratšia.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Analyzátor, prietokomer alebo snímač sa nastavia na hodnotu meracieho rozsahu zavedením signálu pre merací rozsah. V prípade plynových analyzátorov sa do ústia analyzátora zavedie vhodný plyn na nastavenie meracieho rozsahu, a to cestou, ktorá je čo najpriamejšia a najkratšia.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Zopakuje sa postup nulovania podľa písmena a).
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Linearita sa overuje použitím najmenej 10 referenčných hodnôt (vrátane nuly), medzi ktorými sú približne rovnaké rozstupy a ktoré sú platné. Referenčné hodnoty s ohľadom na koncentrácie zložiek, hmotnostný prietok výfukových plynov alebo akékoľvek iné relevantné parametre sa zvolia tak, aby zodpovedali rozpätiu hodnôt očakávaných pri skúške emisií. Pri meraní hmotnostného toku výfukových plynov je možné z overovania linearity vylúčiť referenčné body, ktoré nepresahujú 5 % maximálnej hodnoty kalibrácie.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        V prípade plynových analyzátorov sa priamo do vstupu do analyzátora zavedú plyny so známymi koncentráciami podľa bodu 5. Zabezpečí sa dostatočný čas na stabilizáciu signálu.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Hodnotené hodnoty a v prípade potreby referenčné hodnoty sa zaznamenávajú počas 30 sekúnd pri frekvencii aspoň 1,0 Hz.
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Hodnoty aritmetického priemeru za interval 30 sekúnd sa použijú na výpočet parametrov lineárnej regresie prostredníctvom metódy najmenších štvorcov, pričom zodpovedajúca rovnica má tvar:
                        keď:
                        
                                    
                                       y
                                    
                                 
                                 
                                    je skutočná hodnota meracieho systému
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    je sklon regresnej priamky
                                 
                              
                                    
                                       x
                                    
                                 
                                 
                                    je referenčná hodnota
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    je priesečník regresnej priamky s osou y.
                                 
                              Pre každý parameter a systém merania sa vypočíta štandardná chyba odhadu (SEE) y v závislosti od x a koeficient determinácie (r2).
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        Parametre lineárnej regresie musia spĺňať požiadavky uvedené v tabuľke 1.
                     
                  3.4.3.   Požiadavky na overenie linearity na vozidlovom dynamometri
            
            Neoveriteľné prietokomery, snímače či signály riadiacej jednotky motora, ktoré nie je možné priamo kalibrovať podľa overiteľných noriem, sa kalibrujú na vozidlovom dynamometri. Postup sa v čo najväčšej miere riadi požiadavkami prílohy 4a k predpisu EHK OSN č. 83. V nevyhnutnom prípade možno prietokomer alebo snímač, ktorý sa má kalibrovať, upevniť na skúšobné vozidlo a prevádzkovať podľa požiadaviek doplnku 1. Postup kalibrácie sa pokiaľ možno riadi požiadavkami bodu 3.4.2; vyberie sa aspoň 10 vhodných referenčných hodnôt, aby sa zaručilo, že sa pokryje minimálne 90 % maximálnej hodnoty, ktorá sa očakáva pri skúške emisií pri skutočnej jazde.
            Ak má byť kalibrovaný prietokomer, snímač alebo signál z riadiacej jednotky motora, ktoré slúžia na stanovenie prietoku výfukových plynov a ktoré nemožno priamo overiť, upevní sa k výfuku vozidla overiteľne kalibrovaný referenčný hmotnostný prietokomer výfukových plynov alebo systém CVS (odber vzoriek s konštantným objemom). Musí sa zabezpečiť, aby sa výfukové plyny vozidla v hmotnostnom prietokomere výfukových plynov odmerali presne podľa bodu 3.4.3 doplnku 1. Klapka akcelerátora vozidla musí byť počas prevádzky v stálej polohe, pričom prevodový stupeň a zaťaženie vozidlového dynamometra sú konštantné.
            4.   ANALYZÁTORY NA MERANIE PLYNNÝCH ZLOŽIEK
            4.1.   Prípustné typy analyzátorov
            
            4.1.1.   Štandardné analyzátory
            
            Plynné zložky sa merajú pomocou analyzátorov uvedených v bodoch 1.3.1 až 1.3.5 doplnku 3 k prílohe 4A k predpisu EHK OSN č. 83, sérii zmien 07. Ak analyzátor nedisperzného typu s absorpciou v ultrafialovom pásme meria emisie NO aj NO2, nie je potrebný konvertor NO2/NO.
            4.1.2.   Alternatívne analyzátory
            
            Analyzátor, ktorý nespĺňa konštrukčné špecifikácie uvedené v bode 4.1.1 je prípustný, ak spĺňa požiadavky bodu 4.2. Výrobca zabezpečí, aby v porovnaní so štandardným analyzátorom mal alternatívny analyzátor rovnocennú alebo vyššiu presnosť pri meraní radu koncentrácií znečisťujúcich látok a spoluprítomných plynov, ktoré možno očakávať z vozidiel prevádzkovaných s prípustnými palivami pri miernych a rozšírených podmienkach platnej skúšky emisií pri skutočnej jazde uvedenej v bodoch 5, 6 a 7 tejto prílohy. Výrobca analyzátora na požiadanie predloží písomnou formou doplňujúce informácie, ktorými preukáže, že presnosť merania alternatívneho analyzátora je trvalo a spoľahlivo v súlade s presnosťou merania štandardných analyzátorov. Doplňujúce informácie obsahujú:
            
                        a)
                     
                     
                        opis teoretického základu a technických súčastí alternatívneho analyzátora;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        preukázanie rovnocennosti s príslušným štandardným analyzátorom podľa bodu 4.1.1 pri očakávanom rozsahu koncentrácií znečisťujúcich látok a podmienok okolia pri skúške na schválenie typu definovanej v prílohe 4a k predpisu EHK OSN č. 83, sérii zmien 07, ako aj validačná skúška opísaná v bode 3 doplnku 3 v prípade vozidla vybaveného zážihovým a vznetovým motorom; výrobca analyzátora preukáže význam rovnocennosti v rámci prípustných odchýlok uvedených v bode 3.3 doplnku 3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        preukázanie rovnocennosti s príslušným štandardným analyzátorom sa uvádza v bode 4.1.1, pokiaľ ide o vplyv atmosférického tlaku na meranie výkonnosti analyzátora; preukazovacia skúška určí reakciu na plyn na nastavenie meracieho rozsahu, ktorého koncentrácia je v rozsahu analyzátora, aby bolo možné skontrolovať vplyv atmosférického tlaku pri miernych a rozšírených podmienkach týkajúcich sa nadmorskej výšky, ktoré sú definované v bode 5.2 tejto prílohy. Takúto skúšku je možné vykonať v skúšobnej komore simulujúcej nadmorskú výšku;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        preukázanie rovnocennosti vo vzťahu k štandardnému analyzátoru podľa bodu 4.1.1 v priebehu najmenej troch cestných skúšok, ktoré spĺňajú požiadavky tejto prílohy;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        preukázanie, že vplyv vibrácií, zrýchlení a okolitej teploty na zaznamenané údaje z analyzátora nepresahuje požiadavky na šum, ktoré sú pre analyzátory uvedené v bode 4.2.4.
                     
                  Schvaľovacie úrady si môžu vyžiadať dodatočné informácie opodstatňujúce rovnocennosť alebo môžu schválenie odmietnuť, ak sa meraním preukázalo, že alternatívny analyzátor nie je rovnocenný so štandardným analyzátorom.
            4.2.   Špecifikácie analyzátora
            
            4.2.1.   Všeobecne
            
            Okrem požiadaviek na linearitu, ktoré sú definované pre každý analyzátor v bode 3, výrobca analyzátora preukáže, že typy analyzátorov spĺňajú špecifikácie stanovené v bodoch 4.2.2 až 4.2.8. Analyzátory musia mať merací rozsah a čas odozvy, ktoré umožnia dosiahnuť presnosť požadovanú na meranie koncentrácií zložiek výfukových plynov podľa uplatniteľných emisných noriem v nestálych a ustálených podmienkach. Čo najviac musí byť obmedzená citlivosť analyzátorov voči otrasom, vibráciám, starnutiu, zmenám teploty a okolitého tlaku, ako aj elektromagnetickému rušeniu a ďalším vplyvom v súvislosti s prevádzkou vozidla a analyzátora.
            4.2.2.   Presnosť
            
            Presnosť definovaná ako odchýlka zaznamenaného údaja analyzátora od referenčnej hodnoty, nesmie presiahnuť 2 % zaznamenaného údaja alebo 0,3 % plného rozsahu stupnice, podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.
            4.2.3.   Precíznosť
            
            Precíznosť, definovaná ako 2,5-násobok štandardnej odchýlky desiatich opakovaných odoziev na daný kalibračný plyn alebo plyn na nastavenie meracieho rozsahu, nesmie byť pre žiadny merací rozsah, ktorý je rovný 155 ppm alebo väčší ako 155 ppm (alebo ppmC1), väčšia ako 1 % koncentrácie na plnom rozsahu stupnice alebo nesmie byť väčšia ako 2 % koncentrácie na plnom rozsahu stupnice v prípade meracieho rozsahu, ktorý je menší ako 155 ppm (alebo ppmC1).
            4.2.4.   Šum
            
            Šum, ktorý je definovaný ako dvojnásobok kvadratického priemeru desiatich štandardných odchýlok, keď každá z nich je vypočítaná z nulových odoziev meraných pri konštantnej frekvencii zaznamenávania aspoň 1,0 Hz v intervale 30 sekúnd, nesmie presiahnuť 2 % plného rozsahu stupnice. Po každom z 10 meracích intervalov nasleduje interval 30 sekúnd, počas ktorého je analyzátor vystavený vhodnému plynu na nastavenie meracieho rozsahu. Pred každým odberom vzoriek a každým použitím na plný rozsah sa zaistí dostatočný čas na vyčistenie analyzátora a odberného potrubia.
            4.2.5.   Posun odozvy na nulu
            
            Posun odozvy na nulu, definovaný ako priemerná odozva na nulový plyn počas časového intervalu najmenej 30 sekúnd, musí spĺňať špecifikácie uvedené v tabuľke 2.
            4.2.6.   Posun odozvy na merací rozsah
            
            Posun odozvy na merací rozsah, definovaný ako priemerná odozva na plyn na nastavenie meracieho rozsahu počas časového intervalu najmenej 30 sekúnd, vyhovuje špecifikáciám uvedeným v tabuľke 2.
            
               Tabuľka 2
            
            
               Prípustný posun odozvy analyzátorov na nulu a odozvy na merací rozsah pri meraní plynných zložiek v laboratórnych podmienkach
            
            
                        znečisťujúca látka
                     
                     
                        Posun odozvy na nulu
                     
                     
                        Posun odozvy na merací rozsah
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        ≤ 1,000  ppm počas 4 h
                     
                     
                        ≤ 2 % zaznamenaného údaja alebo ≤ 1,000  ppm počas 4 h podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        ≤ 50 ppm počas 4 h
                     
                     
                        ≤ 2 % zaznamenaného údaja alebo ≤ 50 ppm počas 4 h podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm počas 4 h
                     
                     
                        ≤ 2 % zaznamenaného údaja alebo ≤ 5 ppm počas 4 h podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        NO/NOX
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm počas 4 h
                     
                     
                        ≤ 2 % údaja alebo 5 ppm počas 4 h, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1
                        
                     
                     
                        ≤ 2 % zaznamenaného údaja alebo ≤ 10 ppmC1 počas 4 h podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1
                        
                     
                     
                        ≤ 2 % zaznamenaného údaja alebo ≤ 10 ppmC1 počas 4 h podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  4.2.7.   Čas nábehu
            
            Čas nábehu, ktorý sa definuje ako čas medzi odozvou pri 10 % až 90 % konečnej zaznamenanej hodnoty (t
               90 – t
               10; pozri bod 4.4), nesmie byť dlhší ako 3 sekundy.
            4.2.8.   Sušenie plynu
            
            Výfukové plyny sa môžu merať v suchom alebo vlhkom stave. Ak sa použije zariadenie na sušenie plynu, musí mať minimálny účinok na zloženie meraných plynov. Chemické vysušovače nie sú povolené.
            4.3.   Dodatočné požiadavky
            
            4.3.1.   Všeobecne
            
            Ustanovenia bodov 4.3.2 až 4.3.5 definujú ďalšie požiadavky na výkonnosť špecifických typov analyzátorov a vzťahujú sa len na prípady, keď je daný analyzátor použitý na meranie emisií použitím skúšky emisií pri skutočnej jazde.
            4.3.2.   Skúška účinnosti konvertorov NOX
               
            
            Ak je použitý konvertor NOX, napr. na konverziu NO2 na NO na účely analýzy chemiluminiscenčným analyzátorom, jeho účinnosť sa skúša podľa požiadaviek bodu 2.4 doplnku 3 k prílohe 4a k predpisu EHK OSN č. 83, séria zmien 07. Účinnosť konvertora NOX sa overí nie skôr ako jeden mesiac pred skúškou.
            4.3.3.   Nastavenie plameňového ionizačného detektora
            
            a)   Optimalizácia odozvy detektora
            Ak sa merajú uhľovodíky, plameňový ionizačný detektor sa nastavuje v intervaloch stanovených výrobcom analyzátora podľa bodu 2.3.1 doplnku 3 k prílohe 4a k predpisu EHK OSN č. 83, séria zmien 07. Na optimalizáciu odozvy v najbežnejšom prevádzkovom rozpätí sa použije plyn na nastavenie meracieho rozsahu obsahujúci propán vo vzduchu alebo propán v dusíku.
            b)   Faktory odozvy na uhľovodíky
            Ak sa merajú uhľovodíky, faktor odozvy plameňového ionizačného detektora na uhľovodíky sa overí podľa ustanovení bodu 2.3.3 doplnku 3 k prílohe 4a k predpisu EHK OSN č. 83, séria zmien 07, pričom sa použije propán vo vzduchu alebo propán v dusíku ako plyn na nastavenie meracieho rozsahu a čistený syntetický vzduch alebo dusík ako nulový plyn, a to v uvedenom poradí.
            c)   Kontrola rušivého vplyvu kyslíka
            Pri uvedení plameňového ionizačného detektora do prevádzky a po dlhších intervaloch údržby sa musí vykonať kontrola rušivého vplyvu kyslíka. Zvolí sa merací rozsah, v ktorom sa plyny na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka nachádzajú v oblasti horných 50 %. Na túto skúšku sa vyhrievaný priestor ohreje na požadovanú teplotu. Špecifikácie plynov na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka sú opísané v bode 5.3.
            Uplatní sa tento postup:
            
                        i)
                     
                     
                        analyzátor sa nastaví na nulu;
                     
                  
                        ii)
                     
                     
                        analyzátor sa kalibruje na hodnotu plného rozsahu zmesou obsahujúcou 0 % kyslíka pri zážihových motoroch a pri vznetových motoroch sa prístroj kalibruje na hodnotu plného rozsahu zmesou obsahujúcou 21 % kyslíka;
                     
                  
                        iii)
                     
                     
                        odozva na nulu sa znova skontroluje. Ak sa zmenila o viac než 0,5 % plného rozsahu stupnice, zopakuje sa postup uvedený v bodoch i) a ii);
                     
                  
                        iv)
                     
                     
                        zavedú sa 5 % a 10 % plyny na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka;
                     
                  
                        v)
                     
                     
                        znova sa skontroluje odozva na nulu. Ak sa zmenila o viac než ± 1 % plného rozsahu stupnice, skúška sa opakuje.
                     
                  
                        vi)
                     
                     
                        rušivý vplyv kyslíka E
                           O2 sa vypočíta pre každý plyn na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka v kroku iv) takto:
                        keď odozva analyzátora je:
                        keď:
                        
                                    
                                       c
                                       ref,b
                                    
                                 
                                 
                                    je referenčná koncentrácia HC v kroku ii) [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       ref,d
                                    
                                 
                                 
                                    je referenčná koncentrácia HC v kroku iv) [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       FS,b
                                    
                                 
                                 
                                    je plný rozsah koncentrácie HC v kroku ii) [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       FS,d
                                    
                                 
                                 
                                    je plný rozsah koncentrácie HC v kroku iv) [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       m,b
                                    
                                 
                                 
                                    je nameraná koncentrácia HC v kroku ii) [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       m,d
                                    
                                 
                                 
                                    je nameraná koncentrácia HC v kroku iv) [ppmC1]
                                 
                              
                  
                        vii)
                     
                     
                        hodnota rušivého vplyvu kyslíka E
                           O2 musí byť menšia než ± 1,5 % v prípade všetkých plynov potrebných na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka;
                     
                  
                        viii)
                     
                     
                        ak je hodnota rušivého vplyvu kyslíka E
                           O2 vyššia než ± 1,5 %, môže sa vykonať náprava nastavovaním prietoku vzduchu po stupňoch nad hodnoty uvedené výrobcom, ako aj pod tieto hodnoty, a rovnako aj takýmto postupným nastavovaním prietoku paliva a prietoku vzorky;
                     
                  
                        ix)
                     
                     
                        kontrola rušivého vplyvu kyslíka sa musí opakovať pri každom novom nastavení.
                     
                  4.3.4.   Účinnosť konverzie odlučovača nemetánových uhľovodíkov (NMC)
            
            Ak sú analyzované uhľovodíky, možno odlučovač nemetánových uhľovodíkov použiť na odstránenie uhľovodíkov iných ako metán zo vzorky plynu oxidáciou všetkých uhľovodíkov okrem metánu. V ideálnom prípade je konverzia metánu 0 % a ostatných uhľovodíkov reprezentovaných etánom 100 %. Na presné meranie NMHC sa určia obe účinnosti a použijú sa na výpočet emisií NMHC (pozri bod 9.2 doplnku 4). V prípade, že je NMC-FID kalibrovaný podľa metódy b) v bode 9.2 doplnku 4 tým, že cez odlučovač nemetánových uhľovodíkov prechádza kalibračný plyn obsahujúci metán/vzduch, nie je potrebné určiť účinnosť konverzie metánu.
            a)   Účinnosť konverzie metánu
            Metánový kalibračný plyn prúdi cez FID s obtokom NMC a bez takéhoto obtoku, zaznamenajú sa hodnoty obidvoch koncentrácií. Účinnosť konverzie metánu sa určuje ako:
            
               
            keď:
            
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC, pričom CH4 prechádza cez NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC, pričom CH4 obteká mimo NMC [ppmC1]
                     
                  b)   Účinnosť konverzie etánu
            Etánový kalibračný plyn prúdi cez FID s obtokom NMC a bez takéhoto obtoku, zaznamenajú sa hodnoty obidvoch koncentrácií. Účinnosť konverzie etánu sa určuje ako:
            
               
            keď:
            
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC, pričom C2H6 prechádza cez NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC, pričom C2H6 obteká mimo NMC [ppmC1]
                     
                  4.3.5.   Rušivé vplyvy
            
            a)   Všeobecne
            Zaznamenané údaje z analyzátora môžu byť ovplyvnené aj inými ako analyzovanými plynmi. Kontrolu účinkov rušivých vplyvov a správnej funkčnosti analyzátorov vykonáva výrobca analyzátorov pred uvedením na trh, a to aspoň raz pri každom type analyzátora alebo prístroja uvedených v písmenách b) až f).
            b)   Kontrola rušivého vplyvu v prípade analyzátora CO
            Meranie pomocou analyzátora CO môže rušiť voda a CO2. Počas skúšky sa preto nechá cez vodu prebublať CO2, ktorý je plynom na nastavenie meracieho rozsahu analyzátora CO, s koncentráciou 80 až 100 % plného rozsahu stupnice maximálneho prevádzkového rozsahu pri izbovej teplote, a zaznamená sa odozva analyzátora. Odozva analyzátora nesmie byť väčšia ako 2 % priemernej koncentrácie CO očakávanej počas normálnej cestnej skúšky alebo ± 50 ppm podľa toho, ktorá hodnota je vyššia. Kontroly rušivých vplyvov H2O a CO2 sa môžu vykonávať samostatne. Ak sú úrovne H2O a CO2 použité na kontrolu rušivých vplyvov vyššie ako maximálne úrovne očakávané pri skúške, musí sa každá zistená hodnota rušivého vplyvu znížiť vynásobením zisteného rušivého vplyvu pomerom hodnoty maximálnej očakávanej koncentrácie počas skúšky ku skutočnej hodnote koncentrácie použitej v priebehu tejto kontroly. Je možné vykonávať oddelené kontroly na zistenie rušivého vplyvu koncentrácií H2O, ktoré sú menšie ako maximálne koncentrácie očakávané počas skúšky, a zistené rušivé vplyvy H2O sa zväčšia vynásobením zisteného rušivého vplyvu pomerom hodnoty maximálnej očakávanej koncentrácie H2O očakávanej počas skúšky ku skutočnej hodnote koncentrácie použitej v priebehu tejto kontroly. Súčet dvoch takto upravených hodnôt rušivého vplyvu musí spĺňať požiadavky na prípustné odchýlky špecifikované v tomto bode.
            c)   Kontrola krížovej citlivosti analyzátora NOx
            
            V prípade analyzátorov CLD a HCLD sa pozornosť musí venovať dvom plynom, a to CO2 a vodnej pare. Krížová citlivosť týchto plynov je úmerná koncentráciám týchto plynov. Skúška určí rušivé vplyvy pri najvyšších koncentráciách očakávaných počas skúšky. Ak analyzátory CLD a HCLD používajú algoritmy na kompenzáciu utlmujúcich rušivých vplyvov, ktoré pracujú s analyzátormi, ktoré merajú H2O alebo CO2 alebo obe hodnoty, musia sa rušivé vplyvy vyhodnotiť s týmito analyzátormi v činnosti a s použitím kompenzačných algoritmov.
            i)   Kontrola rušivého vplyvu CO2
            
            Plyn CO2 na nastavenie meracieho rozsahu s koncentráciou 80 % do 100 % maximálneho pracovného rozsahu sa nechá prechádzať analyzátorom NDIR; hodnota CO2 sa zaznamená ako A. Tento plyn CO2 na nastavenie meracieho rozsahu sa potom zriedi približne o 50 % plynom NO na nastavenie meracieho rozsahu a nechá sa prechádzať analyzátorom NDIR a CLD alebo HCLD; hodnoty CO2 a NO sa zaznamenajú ako B a C, v uvedenom poradí. Potom sa uzavrie prívod CO2 a analyzátorom CLD alebo HCLD prechádza len plyn NO na nastavenie meracieho rozsahu; hodnota NO sa zaznamená ako D. Percento rušivého vplyvu sa vypočíta takto:
            
               
            keď:
            
                        A
                     
                     
                        je koncentrácia nezriedeného CO2 nameraná analyzátorom NDIR [%]
                     
                  
                        B
                     
                     
                        je koncentrácia zriedeného CO2 nameraná analyzátorom NDIR [%]
                     
                  
                        C
                     
                     
                        je koncentrácia zriedeného NO nameraná analyzátorom CLD alebo HCLD [ppm]
                     
                  
                        D
                     
                     
                        je koncentrácia nezriedeného NO nameraná analyzátorom CLD alebo HCLD [ppm]
                     
                  So súhlasom schvaľovacieho úradu je možné používať alternatívne metódy zrieďovania a určovania hodnôt plynov na nastavenie meracieho rozsahu CO2 a NO, napr. dynamické zmiešavanie.
            ii)   Kontrola rušivého vplyvu vodnej pary
            Táto kontrola sa uplatní len v prípade merania koncentrácie mokrého plynu. Výpočet krížovej citlivosti vodnej pary musí zohľadňovať riedenie plynu NO na nastavenie meracieho rozsahu vodnou parou a nastavenie koncentrácie vodnej pary v plynnej zmesi na úrovne koncentrácie očakávané pri skúške emisií. Plyn NO na nastavenie meracieho rozsahu s koncentráciou 80 % až 100 % plnej stupnice v normálnom prevádzkovom rozsahu sa nechá prúdiť detektorom CLD alebo HCLD; hodnota NO sa zaznamená ako D. Plyn NO na nastavenie meracieho rozsahu sa potom nechá pri izbovej teplote prebublávať vodou a prechádzať detektorom CLD alebo HCLD; hodnota NO sa zaznamená ako C. Stanoví sa absolútny pracovný tlak analyzátora a teplota vody a tieto hodnoty sa zaznamenajú ako E a F, v uvedenom poradí. Určí sa tlak nasýtených pár zmesi, ktorý zodpovedá teplote vody prebublávača F, a zaznamená sa ako G. Koncentrácia vodnej pary H [v%] v plynnej zmesi sa vypočíta takto:
            
               
            Očakávaná koncentrácia zriedeného plynu NO na nastavenie meracieho rozsahu vo vodnej pare sa zaznamená ako D
               e a vypočíta takto:
            
               
            . V prípade výfukových plynov z dieselového motora sa odhadne maximálna koncentrácia vodnej pary vo výfukových plynoch (v %) očakávaná pri skúške a táto hodnota sa zaznamená ako H
               m. Odhad sa vykoná za predpokladu pomeru H/C paliva 1,8/1 z maximálnej koncentrácie CO2 vo výfukových plynoch A takto:
            
               
            . Percento rušivého vplyvu vodnej pary sa vypočíta takto:
            
               
            keď:
            
                        
                           D
                           e
                        
                     
                     
                        je očakávaná koncentrácia zriedeného NO, [ppm]
                     
                  
                        
                           C
                        
                     
                     
                        je nameraná koncentrácia zriedeného NO, [ppm]
                     
                  
                        
                           H
                           m
                        
                     
                     
                        maximálna koncentrácia vodnej pary [%]
                     
                  
                        
                           H
                        
                     
                     
                        skutočná koncentrácia vodnej pary [%]
                     
                  iii)   Maximálny prípustný rušivý vplyv
            Kombinovaný rušivý vplyv CO2 a vody nesmie prekročiť 2 % celej stupnice.
            d)   Kontrola rušivého vplyvu pre analyzátory NDUV
            Uhľovodíky a voda môžu pozitívne vplývať na analyzátory NDUV tým, že spôsobujú odozvu podobnú odozve na NOx. Výrobca analyzátora NDUV overí, že sú rušivé vplyvy obmedzené, týmto spôsobom:
            
                        i)
                     
                     
                        analyzátor a chladič sa nastaví podľa prevádzkových pokynov výrobcu; vykonajú sa úpravy, aby sa optimalizovala výkonnosť analyzátora a chladiča;
                     
                  
                        ii)
                     
                     
                        pri analyzátore sa vykoná kalibrácia na nulu a na merací rozsah pri hodnotách koncentrácie očakávaných počas skúšky emisií.
                     
                  
                        iii)
                     
                     
                        kalibračný plyn NO2 sa zvolí tak, aby čo najviac zodpovedal maximálnej koncentrácii NO2 očakávanej počas skúšok emisií;
                     
                  
                        iv)
                     
                     
                        kalibračný plyn NO2 preteká cez sondu systému odberu vzoriek plynu, kým sa neustáli odozva analyzátora na NOX;
                     
                  
                        v)
                     
                     
                        vypočíta sa priemerná koncentrácia stabilizovaných záznamov NOX počas 30 sekúnd a zaznamená sa ako NOX,ref;
                     
                  
                        vi)
                     
                     
                        tok kalibračného plynu NO2 sa zastaví a odberný systém sa nasýti pretekaním výstupu generátora rosného bodu, ktorý je nastavený na rosný bod pri 50 °C. Z výstupu generátora rosného bodu sa odoberá vzorka pomocou odberového systému a chladiaceho zariadenia počas najmenej 10 minút až do stavu, keď podľa očakávania chladiace zariadenie odstráni vodu konštantnou rýchlosťou;
                     
                  
                        vii)
                     
                     
                        bezprostredne po ukončení fázy iv) sa systém odberu vzoriek opäť nasýti pretekaním kalibračného plynu NO2 použitého na stanovenie hodnoty NOX, ref, kým sa neustáli celková odozva na NOX;
                     
                  
                        viii)
                     
                     
                        vypočíta sa priemerná koncentrácia stabilizovaných záznamov NOX počas 30 sekúnd a zaznamená sa ako NOX,m;
                     
                  
                        ix)
                     
                     
                        NOx,m sa skoriguje vzhľadom na NOX,dry na základe zvyškových vodných pár prechádzajúcich chladiacim zariadením pri teplote a tlaku na výstupe chladiča.
                        Vypočítaná hodnota NOX,dry predstavuje najmenej 95 % hodnoty NOX,ref.
                     
                  e)   Sušič vzoriek
            Sušič vzoriek odstraňuje vodu, ktorá inak môže mať rušivý vplyv na merania NOx. V prípade analyzátorov CLD na suchej báze sa musia preukázať, že pre najväčšiu očakávanú koncentráciu vodnej pary H
               m sušič vzoriek udržuje vlhkosť v CLD na hodnote ≤ 5 g vody/kg suchého vzduchu (alebo na približne 0,8 % H2O), čo zodpovedá 100 % relatívnej vlhkosti pri 3,9 °C a 101,3 kPa alebo približne 25 % relatívnej vlhkosti pri 25 °C a 101,3 kPa. Súlad je možné preukázať meraním teploty na výstupe tepelného sušiča vzoriek alebo meraním vlhkosti v bode, ktorý sa nachádza bezprostredne pred analyzátorom CLD. Môže sa merať aj vlhkosť výfukových plynov CLD, ak jediným prúdom do analyzátora CLD je prúd zo sušiča vzoriek.
            f)   Zachytenie NO2 sušičom vzoriek
            Voda v kvapalnom skupenstve, ktorá zostáva v nesprávne skonštruovanom sušiči vzoriek, môže odstrániť NO2 zo vzorky. Ak je sušič vzoriek použitý v kombinácii s analyzátorom NDUV bez konvertora NO2/NO umiestneného pred ním, voda by teda mohla odstrániť NO2 zo vzorky pred meraním NOx. Sušič vzoriek musí byť schopný zmerať minimálne 95 % celkového množstva NO2 obsiahnutého v plyne, ktorý je nasýtený vodnou parou a pozostáva z maximálnej koncentrácie NO2 očakávanej pri skúške vozidla.
            4.4.   Kontrola času odozvy analytického systému
            
            Na vyhodnotenie času odozvy musia byť nastavenia analytického systému úplne rovnaké ako pri meraní v priebehu skúšky emisií (t. j. tlak, prietoky, nastavenia filtrov na analyzátore a všetky ostatné parametre, ktoré ovplyvňujú čas odozvy). Čas odozvy sa určí prepnutím plynu priamo na vstupe vzorkovacej sondy. K zmene plynu musí dôjsť v čase kratšom ako 0,1 sekundy. Plyny používané pri skúške zmenia koncentráciu najmenej 60 % plného rozsahu stupnice analyzátora.
            Zaznamenáva sa krivka koncentrácie každej jednotlivej zložky plynu. Čas oneskorenia je definovaný ako čas od zmeny plynu (t
               0) až do okamihu, keď odozva dosiahne 10 % konečnej zaznamenanej hodnoty (t
               10). Čas nábehu, ktorý sa definuje ako čas medzi odozvou pri 10 % až 90 % konečnej zaznamenanej hodnoty (t
               90 – t
               10). Čas odozvy systému (t
               90) pozostáva z času oneskorenia k meraciemu detektoru a nábehového času detektora.
            Na časovú synchronizáciu signálov analyzátora a prietoku výfukových plynov sa čas transformácie definuje ako čas od zmeny (t
               0) do okamihu, keď odozva dosiahne 50 % konečnej zaznamenanej hodnoty (t
               50).
            Čas odozvy systému musí byť ≤ 12 sekúnd s časom nábehu ≤ 3 s pre všetky zložky a pre všetky použité rozsahy. Keď sa na meranie NMHC použije analyzátor NMC, čas odozvy systému môže presiahnuť 12 sekúnd.
            5.   PLYNY
            5.1.   Všeobecne
            
            Musí sa dodržiavať obdobie skladovania všetkých kalibračných plynov a plynov na nastavenie meracieho rozsahu. Čisté a zmiešané kalibračné plyny a plyny na nastavenie meracieho rozsahu musia spĺňať špecifikácie bodov 3.1 a 3.2 doplnku 3 k prílohe 4A k predpisu EHK OSN č. 83, séria zmien 07. Okrem toho je prípustný kalibračný plyn NO2. Koncentrácia kalibračného plynu NO2 sa pohybuje v rozmedzí 2 % okolo uvedenej hodnoty koncentrácie. Množstvo NO obsiahnuté v kalibračnom plyne NO2 nesmie presiahnuť 5 % obsahu NO2.
            5.2.   Rozdeľovače plynov
            
            Kalibračné plyny a plyny na nastavenie meracieho rozsahu sa môžu tiež získať rozdeľovačmi plynov, teda presnými zmiešavacími zariadeniami, a to riedením očisteným N2 alebo očisteným syntetickým vzduchom. Presnosť rozdeľovača plynov musí byť taká, aby koncentráciu zmiešaných kalibračných plynov bolo možné stanoviť s presnosťou ± 2 %. Overenie sa vykonáva v rozmedzí od 15 do 50 % úplného rozsahu stupnice pre každú kalibráciu vykonanú s použitím rozdeľovača plynov. Ak zlyhalo prvé overenie, môže sa vykonať dodatočné overenie použitím ďalšieho kalibračného plynu.
            Voliteľne môže byť rozdeľovač plynu skontrolovaný prístrojom, ktorý je svojou podstatou lineárny, napr. použitím plynu NO v kombinácii s CLD. Hodnota meracieho rozsahu prístroja sa nastavuje plynom na nastavenie meracieho rozsahu priamo pripojeným k prístroju. Rozdeľovač plynu sa kontroluje pri typicky používaných nastaveniach a menovitá hodnota sa porovnáva s koncentráciou nameranou pomocou tohto prístroja. Tento rozdiel musí byť v každom bode v rozmedzí ± 1 % menovitej hodnoty koncentrácie.
            5.3.   Plyny na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka
            
            Plyny na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka sú zmesou propánu, kyslíka a dusíka a musia obsahovať propán s koncentráciou 350 ± 75 ppmC1. Koncentrácia sa stanoví prostredníctvom gravimetrickej metódy, dynamického zmiešavania alebo chromatografickej analýzy celkových uhľovodíkov spolu s nečistotami. Koncentrácie kyslíka v plynoch na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka musia spĺňať požiadavky uvedené v tabuľke 3; zvyšok plynov na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka tvorí čistený dusík.
            
               Tabuľka 3
            
            
               Plyny na kontrolu rušivého vplyvu kyslíka
            
            
                         
                     
                     
                        Typ motora
                     
                  
                        vznetový
                     
                     
                        zážihový
                     
                  
                        koncentrácia O2
                        
                     
                     
                        21 ± 1 %
                     
                     
                        10 ± 1 %
                     
                  
                        10 ± 1 %
                     
                     
                        5 ± 1 %
                     
                  
                        5 ± 1 %
                     
                     
                        0,5 ± 0,5 %
                     
                  6.   ANALYZÁTORY NA MERANIE POČTU EMITOVANÝCH ČASTÍC
            V tomto oddiele budú vymedzené budúce požiadavky na analyzátory na meranie počtu emitovaných častíc, hneď ako bude zavedená povinnosť ich merania.
            7.   PRÍSTROJE NA MERANIE HMOTNOSTNÉHO PRIETOKU VÝFUKOVÝCH PLYNOV
            7.1.   Všeobecne
            
            Prístroje, snímače alebo signály na meranie hmotnostného prietoku výfukových plynov musia mať rozsah merania a čas odozvy zodpovedajúci presnosti požadovanej na meranie hmotnostného prietoku výfukových plynov za prechodných a ustálených podmienok. Citlivosť prístrojov, snímačov a signálov voči otrasom, vibráciám, starnutiu, premenlivosti teploty a okolitému tlaku, ako aj elektromagnetickému rušeniu a ďalším vplyvom týkajúcim sa vozidla a prevádzky analyzátora je taká, aby sa minimalizovali dodatočné chyby.
            7.2.   Špecifikácie prístrojov
            
            Hmotnostný prietok výfukových plynov sa stanovuje metódou priameho merania uplatňovanou v ktoromkoľvek z týchto prístrojov:
            
                        (a)
                     
                     
                        prístroje na meranie toku Pitotovou sondou;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        prístroje na meranie rozdielu tlakov, ako napr. prietoková dýza (podrobnosti pozri v norme ISO 5167);
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        ultrazvukový prietokomer;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        vírový prietokomer.
                     
                  Každý jednotlivý hmotnostný prietokomer výfukových plynov musí spĺňať požiadavky na linearitu uvedené v bode 3. Okrem toho výrobca prístroja musí preukázať zhodu každého typu hmotnostného prietokomera výfukových plynov so špecifikáciami uvedenými v bodoch 7.2.3 až 7.2.9.
            Je povolené vypočítať hmotnostný prietok výfukových plynov na základe nameraných hodnôt prietoku vzduchu a prietoku paliva, ktoré boli získané z overiteľne kalibrovaných snímačov, ak tieto snímače spĺňajú požiadavky na linearitu podľa bodu 3, požiadavky na presnosť podľa bodu 8 a ak je výsledný hmotnostný prietok výfukových plynov validovaný podľa bodu 4 doplnku 3.
            Okrem toho možno použiť aj ďalšie metódy na určenie hmotnostného prietoku výfukových plynov, ktoré sú založené na nástrojoch a signáloch, ktoré nie sú priamo overiteľné, napr. zjednodušené hmotnostné prietokomery výfukových plynov alebo signály z riadiacej jednotky motora, a to v prípade, že výsledný hmotnostný prietok výfukových plynov spĺňa požiadavky na linearitu podľa bodu 3 a je validovaný podľa bodu 4 doplnku 3.
            7.2.1.   Normy kalibrácie a overovania
            
            Presnosť hmotnostných prietokomerov výfukových plynov sa overuje pomocou vzduchu alebo výfukových plynov podľa overiteľnej normy, napr. kalibrovaným hmotnostným prietokomerom výfukových plynov alebo tunelom na riedenie plného prietoku.
            7.2.2.   Frekvencia overovania
            
            Overenie súladu hmotnostných prietokomerov výfukových plynov s bodmi 7.2.3 a 7.2.9 nesmie byť vykonané skôr ako rok pred danou skúškou.
            7.2.3.   Presnosť
            
            Presnosť, ktorá je definovaná ako odchýlka zaznamenaného údaja z hmotnostného prietokomeru výfukových plynov od referenčnej hodnoty prietoku, nesmie presahovať ± 2 % zaznamenaného údaja, 0,5 % plného rozsahu alebo ± 1,0 % maximálneho prietoku, na ktorý bol tento prietokomer kalibrovaný, podľa toho, ktorá z hodnôt je vyššia.
            7.2.4.   Precíznosť
            
            Precíznosť, ktorá je definovaná ako 2,5-násobok štandardnej odchýlky desiatich opakovaných odoziev na daný menovitý prietok približne uprostred kalibračného rozpätia, nesmie presiahnuť 1 % maximálneho prietoku, na ktorý bol hmotnostný prietokomer výfukových plynov kalibrovaný.
            7.2.5.   Šum
            
            Šum je dvojnásobok kvadratického priemeru desiatich štandardných odchýlok, pričom každá z nich je vypočítaná z odoziev na nulu meraných pri konštantnej frekvencii zaznamenávania aspoň 1,0 Hz v intervale 30 sekúnd, a nesmie prekročiť 2 % maximálnej kalibrovanej hodnoty prietoku. Po každom z 10 meraní nasleduje interval 30 sekúnd, počas ktorého je hmotnostný prietokomer výfukových plynov vystavený maximálnemu kalibrovanému prietoku.
            7.2.6.   Posun odozvy na nulu
            
            Posun odozvy na nulu je definovaný ako priemerná odozva na nulový prietok počas najmenej 30-sekundového časového intervalu. Posun odozvy na nulu možno overiť na základe nahlásených zistených základných signálov, napr. tlaku. Posun základných signálov počas 4 hodín musí byť menší ako ± 2 % maximálnej hodnoty základného signálu zaznamenaného pri toku, pri ktorom bol kalibrovaný hmotnostný prietokomer výfukových plynov.
            7.2.7.   Posun odozvy na merací rozsah
            
            Posun odozvy na merací rozsah je definovaný ako priemerná odozva na rozsah prietoku počas najmenej 30-sekundového časového intervalu. Posun odozvy na merací rozsah možno overiť na základe nahlásených zistených základných signálov, napr. tlaku. Posun základných signálov počas 4 hodín musí byť menší ako ± 2 % maximálnej hodnoty základného signálu zaznamenaného pri toku, pri ktorom bol kalibrovaný hmotnostný prietokomer výfukových plynov.
            7.2.8.   Čas nábehu
            
            Čas nábehu prístrojov a metód na meranie prietoku výfukových plynov by mal čo najviac zodpovedať času nábehu analyzátorov plynov uvedených v bode 4.2.7, nesmie byť však dlhší ako 1 sekunda.
            7.2.9.   Kontrola času odozvy
            
            Čas odozvy hmotnostných prietokomerov výfukových plynov sa určuje uplatnením rovnakých parametrov, aké boli uplatnené pri skúške emisií (t. j. tlak, prietoky, nastavenia filtrov a všetky ostatné vplyvy na čas odozvy). Určovanie času odozvy sa vykonáva prepnutím plynu priamo na vstupe hmotnostného prietokomeru výfukových plynov. Prepnutie toku plynu musí byť vykonané čo najrýchlejšie, ale dôrazne sa odporúča, aby sa vykonalo za menej ako 0,1 sekundy. Prietok plynu použitý pri skúške musí zmeniť prietok najmenej o 60 % plnej stupnice hmotnostného prietokomeru výfukových plynov. Prietok plynu sa zaznamená. Čas oneskorenia je čas od prepnutia toku plynu (t
               0) do okamihu, kedy reakcia dosiahne 10 % (t
               10) konečnej hodnoty. Čas nábehu, ktorý sa definuje ako čas medzi odozvou pri 10 % až 90 % konečnej zaznamenanej hodnoty (t
               90 – t
               10). Čas odozvy (t
               90) je definovaný ako súčet času oneskorenia a času nábehu. Čas odozvy hmotnostného prietokomeru výfukových plynov (t90
               ) je ≤ 3 sekundy s časom nábehu (t
               90 – t
               10) ≤ 1 sekunda, v súlade s bodom 7.2.8.
            8.   SNÍMAČE A POMOCNÉ ZARIADENIA
            Akékoľvek snímače a pomocné zariadenia, ktoré sa používajú na určenie napr. teploty, atmosferického tlaku, okolitej vlhkosti, rýchlosti vozidla, prietoku paliva alebo prietoku nasávaného vzduchu nesmú meniť alebo neprimerane ovplyvňovať výkon motora vozidla a systému dodatočnej úpravy výfukových plynov. Presnosť snímačov a pomocných zariadení musí spĺňať požiadavky uvedené v tabuľke 4. Súlad s požiadavkami uvedenými v tabuľke 4 sa preukazuje v intervaloch stanovených výrobcom prístroja, ako to vyžadujú postupy vnútorného auditu alebo norma ISO 9000.
            
               Tabuľka 4
            
            
               Požiadavky na presnosť parametrov merania
            
            
                        Parameter merania
                     
                     
                        Presnosť
                     
                  
                        prietok paliva (4)
                        
                     
                     
                        ± 1 % zaznamenaného údaja (6)
                        
                     
                  
                        prietok vzduchu (4)
                        
                     
                     
                        ± 2 % zaznamenaného údaja
                     
                  
                        rýchlosť vozidla (5)
                        
                     
                     
                        ± 1,0 km/h absolútnej hodnoty
                     
                  
                        teploty ≤ 600 K
                     
                     
                        ± 2 K absolútnej hodnoty
                     
                  
                        teploty > 600 K
                     
                     
                        ± 0,4 % zaznamenaného údaja v kelvinoch
                     
                  
                        tlak okolia
                     
                     
                        ± 0,2 kPa absolútnej hodnoty
                     
                  
                        relatívna vlhkosť
                     
                     
                        ± 5 % absolútnej hodnoty
                     
                  
                        absolútna vlhkosť
                     
                     
                        ± 10 % údaja alebo 1 gH2O/kg suchého vzduchu, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
               (1)  voliteľné na určenie hmotnostného prietoku výfukových plynov
            
               (2)  voliteľný parameter
            
               (3)  rozhodne sa, keď budú k dispozícii zariadenia
            
               (4)  Voliteľné na určenie hmotnostného prietoku výfukových plynov.
            
               (5)  Táto požiadavka sa vzťahuje len na snímač rýchlosti. Ak sa používa rýchlosť vozidla na určenie parametrov ako je zrýchlenie, súčin rýchlosti a pozitívneho zrýchlenia, alebo RPA, musí byť pri rýchlosti vyššej ako 3 km/h presnosť signálu 0,1 % a frekvencia odberu vzoriek musí byť 1 Hz. Túto požiadavku na presnosť možno splniť použitím signálu snímača otáčok kolesa.
            
               (6)  Presnosť musí byť 0,02 % zaznamenaného údaja, ak sa použije na výpočet hmotnostného prietoku vzduchu a výfukových plynov z prietoku paliva podľa bodu 10 doplnku 4.
         
      
      
         
            Doplnok 3
            
               Validácia systému PEMS a neoveriteľný hmotnostný prietok výfukových plynov
            
            1.   ÚVOD
            V tomto doplnku sa opisujú požiadavky, na základe ktorých sa má v nestálych podmienkach validovať fungovanie namontovaného systému PEMS, ako aj správnosť hmotnostného prietoku výfukových plynov, ktorého hodnota bola získaná z neoveriteľných hmotnostných prietokomerov výfukových plynov alebo vypočítaná zo signálov riadiacej jednotky motora.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRE A JEDNOTKY
            
               %— percentá
            
               #/km— počet na kilometer
            
               a0
               — priesečník regresnej priamky s osou y
            
            
               a1
               — sklon regresnej priamky
            
               g/km— gram na kilometer
            
               Hz— hertz
            
               km— kilometer
            
               m— meter
            
               mg/km— miligram na kilometer
            
               r2
               — koeficient determinácie
            
               
                  x
               — skutočná hodnota referenčného signálu
            
               
                  y
               — skutočná hodnota validovaného signálu
            3.   POSTUP VALIDÁCIE SYSTÉMU PEMS
            3.1.   Frekvencia validácie systému PEMS
            
            Odporúča sa validovať namontovaný systém PEMS raz pri každej kombinácii vozidiel so systémom PEMS buď pred skúškou emisií pri skutočnej jazde alebo prípadne po dokončení skúšky.
            3.2.   Postup validácie systému PEMS
            
            3.2.1.   Montáž systému PEMS
            
            Systém PEMS sa namontuje a pripraví v súlade s požiadavkami uvedenými v doplnku 1. Montáž systému PEMS zostane v čase medzi validáciou a skúškou emisií pri skutočnej jazde bez zmien.
            3.2.2.   Skúšobné podmienky
            
            Validačná skúška sa vykonáva na vozidlovom dynamometri, podľa možností v rámci podmienok typového schválenia podľa požiadaviek prílohy 4a k predpisu EHK OSN č. 83, série zmien 07 alebo akoukoľvek inou vhodnou metódou merania. Odporúča sa vykonávať validačnú skúšku pomocou celosvetovo harmonizovaného skúšobného cyklu pre ľahké vozidlá (WLTC), ktorý je opísaný v prílohe 1 ku globálnemu technickému predpisu EHK OSN č. 15. Okolitá teplota sa pohybuje v rozmedzí špecifikovanom v bode 5.2 tejto prílohy.
            Odporúča sa odviesť tok výfukových plynov, ktorý bol počas validačnej skúšky odobratý systémom PEMS, späť do CVS (odber vzoriek s konštantným objemom). Ak to nie je možné, výsledky CVS sa opravia o hmotnosť odobratých výfukových plynov. Ak je hmotnostný prietok výfukových plynov validovaný hmotnostným prietokomerom výfukových plynov, odporúča sa vykonať krížovú kontrolu nameraných hodnôt hmotnostného prietoku podľa údajov získaných zo snímača alebo z riadiacej jednotky motora.
            3.2.3.   Analýza údajov
            
            Celkové emisie za konkrétnu vzdialenosť [g/km] namerané pomocou laboratórneho vybavenia sa vypočítavajú podľa prílohy 4a k predpisu EHK OSN č. 83, séria zmien 07. Emisie namerané systémom PEMS sa vypočítajú podľa bodu 9 doplnku 4, spočítajú sa, aby bola získaná celková hmotnosť emisií znečisťujúcich látok [g], a potom sa vydelia vzdialenosťou prejdenou pri skúške [km], ktorá sa získa z vozidlového dynamometra. Celková hmotnosť znečisťujúcich látok za konkrétnu vzdialenosť [g/km] určená pomocou systému PEMS a referenčného laboratórneho systému sa vyhodnotí na základe požiadaviek uvedených v bode 3.3. Pri validácii merania emisií NOX sa vykoná korekcia vplyvu vlhkosti podľa bodu 6.6.5 prílohy 4a k predpisu EHK OSN č. 83, séria zmien 07.
            3.3.   Povolené tolerancie pre validáciu systému PEMS
            
            Výsledky validácie systému PEMS musia spĺňať požiadavky uvedené v tabuľke 1. Ak nie je dodržaná niektorá z odchýlok, vykoná sa oprava a validácia PEMS sa zopakuje.
            
               Tabuľka 1
            
            
               Prípustné odchýlky
            
            
                        parameter [jednotka]
                     
                     
                        prípustná odchýlka
                     
                  
                        vzdialenosť [km] (1)
                        
                     
                     
                        ± 250 m od laboratórnej referenčnej hodnoty
                     
                  
                        THC (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 15 mg/km alebo 15 % laboratórnej referenčnej hodnoty podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        CH4
                            (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 15 mg/km alebo 15 % laboratórnej referenčnej hodnoty podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        NMHC (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 20 mg/km alebo 20 % laboratórnej referenčnej hodnoty podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        PN (2) [#/km]
                     
                     
                        
                            (3)
                        
                     
                  
                        CO (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 150 mg/km alebo 15 % laboratórnej referenčnej hodnoty podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        CO2 [mg/km]
                     
                     
                        ± 10 g/km alebo 10 % laboratórnej referenčnej hodnoty podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  
                        NOx
                            (2) [mg/km]
                     
                     
                        ± 15 mg/km alebo 15 % laboratórnej referenčnej hodnoty podľa toho, ktorá hodnota je vyššia
                     
                  4.   POSTUP VALIDÁCIE HMOTNOSTNÉHO PRIETOKU VÝFUKOVÝCH PLYNOV URČENÝCH NEOVERITEĽNÝMI PRÍSTROJMI A SNÍMAČMI
            4.1.   Frekvencia validácie
            
            Okrem toho, že spĺňa požiadavky na linearitu podľa bodu 3 doplnku 2 za ustálených podmienok, sa linearita neoveriteľných hmotnostných prietokomerov výfukových plynov alebo hmotnostného prietoku výfukových plynov vypočítaná z neoveriteľných snímačov alebo signálov riadiacej jednotky motora validuje pri ustálených podmienkach pre každé skúšané vozidlo podľa kalibrovaného hmotnostného prietokomeru výfukových plynov alebo CVS. Validáciu možno vykonať bez montáže systému PEMS, ale všeobecne sa riadi požiadavkami, ktoré sú definované v prílohe 4a k predpisu EHK OSN č. 83, séria zmien 07 a požiadavkami, ktoré sa týkajú hmotnostných prietokomerov výfukových plynov, ktoré sú definované v doplnku 1.
            4.2.   Postup validácie
            
            Validácia sa vykonáva na vozidlovom dynamometri, pokiaľ je to uplatniteľné, v rámci podmienok typového schválenia na základe požiadaviek prílohy 4a k predpisu EHK OSN č. 83, séria zmien 07. Skúšobným cyklom je celosvetovo harmonizovaný skúšobný cyklus pre ľahké vozidlá (WLTC), ktorý je opísaný v prílohe 1 ku globálnemu technickému predpisu EHK OSN č. 15. Ako referenčná hodnota sa použije overiteľne kalibrovaný prietokomer. Okolitá teplota sa pohybuje v rozmedzí špecifikovanom v bode 5.2 tejto prílohy. Montáž hmotnostného prietokomeru výfukových plynov a priebeh skúšky spĺňajú požiadavky bodu 3.4.3 doplnku 1 k tejto prílohe.
            Linearita sa validuje pomocou týchto krokov výpočtu:
            
                        (a)
                     
                     
                        Validovaný signál a referenčný signál sa opraví z hľadiska času, a to pokiaľ možno podľa požiadaviek bodu 3 doplnku 4.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Z ďalšej analýzy sa vylúčia body pod hodnotou 10 % maximálneho prietoku.
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Validovaný signál a referenčný signál sa pri stálej frekvencii 1,0 Hz spoja do vzájomnej závislosti rovnicou pre regresnú priamku v tvare:
                        keď:
                        
                           
                              
                                 y
                              
                            je skutočná hodnota validovaného signálu
                        
                           
                              
                                 a
                                 1
                              
                            je sklon regresnej priamky
                        
                           
                              
                                 x
                              
                            je skutočná hodnota referenčného signálu
                        
                           
                              
                                 a
                                 0
                              
                            je priesečník regresnej priamky s osou y.
                        Pre každý parameter a systém merania sa vypočíta štandardná chyba odhadu (SEE) y v závislosti od x a koeficient determinácie (r2).
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Parametre lineárnej regresie musia spĺňať požiadavky uvedené v tabuľke 2.
                     
                  4.3.   Požiadavky
            
            Požiadavky na linearitu uvedené v tabuľke 2 musia byť splnené. Ak nie je dodržaná niektorá z odchýlok, vykoná sa oprava a validácia sa zopakuje.
            
               Tabuľka 2
            
            
               Požiadavky na linearitu vypočítaného a nameraného hmotnostného prietoku výfukových plynov
            
            
                        Parameter/systém merania
                     
                     
                        a0
                        
                     
                     
                        sklon a1
                        
                     
                     
                        štandardná chyba
                        SEE
                     
                     
                        koeficient determinácie
                        r2
                        
                     
                  
                        hmotnostný prietok výfukových plynov
                     
                     
                        0,0 ± 3,0 kg/h
                     
                     
                        1,00 ± 0,075
                     
                     
                        ≤ 10 % max
                     
                     
                        ≥ 0,90
                     
                  
               (1)  Použiteľné len v prípade, že je rýchlosť vozidla určená riadiacou jednotkou motora; aby bola dodržaná prípustná odchýlka, je povolené upraviť hodnoty rýchlosti vozidla namerané riadiacou jednotkou motora podľa výsledkov validačnej skúšky.
            
               (2)  Parameter je potrebný, ak sa meranie vyžaduje podľa bodu 2.1 tejto prílohy.
            
               (3)  Zatiaľ nie je stanovený.
         
      
      
         
            Doplnok 4
            
               Určenie emisií
            
            1.   ÚVOD
            V tomto doplnku sa opisuje postup určenia okamžitej hmotnosti emisií a počtu emitovaných častíc [g/s; #/S], ktorý sa použije na následné vyhodnotenie jazdy pri skúške emisií pri skutočnej jazde a na výpočet konečného emisného výsledku, ako je opísané v doplnkoch 5 a 6.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRE A JEDNOTKY
            
               %— percentá
            
               <— menej ako
            
               #/s— počet za sekundu
            
               α— molárny pomer vodíka (H/C)
            
               β— molárny pomer uhlíka (C/C)
            
               γ— molárny pomer síry (S/C)
            
               δ— molárny pomer dusíka (N/C)
            
               
                  Δtt,i
               — čas transformácie t analyzátora [s]
            
               
                  Δtt,m
               — čas transformácie t hmotnostného prietokomera výfukových plynov [s]
            
               ε— molárny pomer kyslíka (O/C)
            
               
                  ρ
                  e
               — hustota výfukových plynov
            
               
                  ρ
                  gas
               — hustota plynnej (gas) zložky výfukových plynov
            
               
                  λ
               — pomer prebytočného vzduchu
            
               
                  λ
                  i
               — okamžitý pomer prebytočného vzduchu
            
               
                  A/F
                  st
               — stechiometrický pomer vzduchu a paliva [kg/kg]
            
               °C— stupeň Celzia
            
               
                  c
                  CH4
               — koncentrácia metánu
            
               
                  c
                  CO
               — koncentrácia CO v suchom stave [%]
            
               
                  c
                  CO2
               — koncentrácia CO2 v suchom stave [%]
            
               
                  c
                  dry
               — koncentrácia znečisťujúcej látky v suchom stave v ppm alebo v percentách objemu
            
               
                  c
                  gas,i
               — okamžitá koncentrácia plynnej (gas) zložky výfukových plynov [ppm]
            
               
                  c
                  HCw
               — koncentrácia HC vo vlhkom stave [ppm]
            
               
                  c
                  HC(w/NMC)
               — koncentrácia HC pri prietoku CH4 alebo C2H6 cez odlučovač nemetánových uhľovodíkov NMC [ppmC1]
            
               
                  c
                  HC(w/oNMC)
               — koncentrácia HC pri obtoku CH4 alebo C2H6 okolo odlučovača nemetánových uhľovodíkov NMC [ppmC1]
            
               
                  c
                  i,c
               — časovo opravená koncentrácia zložky i [ppm]
            
               
                  c
                  i,r
               — koncentrácia zložky i [ppm] vo výfukových plynoch
            
               
                  c
                  NMHC
               — koncentrácia nemetánových uhľovodíkov
            
               
                  c
                  wet
               — koncentrácia znečisťujúcej látky v mokrom stave v ppm alebo v percentách objemu
            
               
                  E
                  E
               — etánová účinnosť
            
               
                  E
                  M
               — metánová účinnosť
            
               g— gram
            
               g/s— gram za sekundu
            
               
                  H
                  a
               — vlhkosť nasávaného vzduchu [g vody na kg suchého vzduchu]
            
               
                  i
               — počet meraní
            
               kg— kilogram
            
               kg/h— kilogram za hodinu
            
               kg/s— kilogram za sekundu
            
               
                  k
                  w
               — korekčný faktor suchého stavu na vlhký stav
            
               m— meter
            
               
                  m
                  gas,i
               — hmotnosť plynnej (gas) zložky výfukových plynov [g/s]
            
               
                  q
                  
                     maw,i
               — okamžitý hmotnostný prietok nasávaného vzduchu [kg/s]
            
               
                  q
                  m,c
               — časovo opravený hmotnostný prietok výfukových plynov [kg/s]
            
               
                  q
                  
                     mew,i
               — okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov [kg/s]
            
               
                  q
                  
                     mf,i
               — okamžitý hmotnostný prietok paliva [kg/s]
            
               
                  q
                  m,r
               — neupravený hmotnostný prietok výfukových plynov [kg/s]
            
               r— krížový korelačný koeficient
            
               r2
               — koeficient determinácie
            
               
                  r
                  h
               — faktor odozvy na uhľovodíky
            
               ot/min— otáčky za minútu
            
               s— sekunda
            
               
                  u
                  gas
               — hodnota u plynnej (gas) zložky výfukových plynov
            3.   ČASOVÁ KOREKCIA PARAMETROV
            Na správny výpočet emisií pre konkrétnu vzdialenosť sa časovo korigujú zaznamenané údaje o koncentrácii komponentov, hmotnostnom prietoku výfukových plynov, rýchlosti vozidla a ďalšie údaje o vozidle. Aby bola časová korekcia jednoduchšia, údaje, ktoré treba časovo zosúladiť, sa zaznamenajú buď pomocou jediného zariadenia na zaznamenávanie údajov, alebo so synchronizovanou časovou pečiatkou podľa bodu 5.1 doplnku 1. Časová korekcia a zladenie parametrov sa vykonáva v poradí opísanom v bodoch 3.1 až 3.3.
            3.1.   Časová korekcia koncentrácií komponentov
            
            Zaznamenané stopy všetkých koncentrácií zložiek sa časovo korigujú spätným posunom podľa časov transformácie príslušných analyzátorov. Čas transformácie analyzátorov sa stanoví podľa bodu 4.4 doplnku 2:
            
               
            keď:
            
                        
                           c
                           i,c
                        
                     
                     
                        je časovo korigovaná koncentrácia zložky i ako funkcia času t
                        
                     
                  
                        
                           c
                           i,r
                        
                     
                     
                        je nezriedená koncentrácia zložky i ako funkcia času t
                        
                     
                  
                        Δtt,i
                        
                     
                     
                        je transformačný čas t analyzátora, ktorý meria zložku i
                     
                  3.2.   Časová korekcia hmotnostného prietoku výfukových plynov
            
            Hmotnostný prietok výfukových plynov meraný hmotnostným prietokomerom výfukových plynov sa časovo koriguje spätným posunom podľa času transformácie daného hmotnostného prietokomeru výfukových plynov. Čas transformácie hmotnostného prietokomeru sa stanoví podľa bodu 4.4.9 doplnku 2:
            
               
            keď:
            
                        
                           q
                           m,c
                        
                     
                     
                        je časovo korigovaný hmotnostný prietok výfukových plynov ako funkcia času t
                     
                  
                        
                           q
                           m,r
                        
                     
                     
                        je n hmotnostný prietok nezriedených výfukových plynov ako funkcia času t
                     
                  
                        Δtt,m
                        
                     
                     
                        čas transformácie t hmotnostného prietokomeru výfukových plynov
                     
                  V prípade, že sa hmotnostný prietok výfukových plynov určí údajmi riadiacej jednotky motora alebo snímačom, zohľadní sa čas dodatočnej transformácie, ktorý sa získa krížovou koreláciou medzi vypočítaným hmotnostným prietokom výfukových plynov a hmotnostným prietokom výfukových plynov, nameraným podľa bodu 4 doplnku 3.
            3.3.   Časová synchronizácia údajov o vozidle
            
            Ďalšie údaje získané zo snímača alebo riadiacej jednotky motora sa časovo synchronizujú krížovou koreláciou s vhodnými údajmi o emisiách (napr. koncentráciami zložiek).
            3.3.1.   Rýchlosť vozidla z rôznych zdrojov
            
            Aby sa časovo synchronizovala rýchlosť vozidla s hmotnostným prietokom výfukových plynov, je najprv potrebné určiť jednu platnú rýchlostnú stopu. V prípade, že je rýchlosť vozidla získaná z niekoľkých zdrojov (napr. z GPS, snímača alebo riadiacej jednotky motora), sa hodnoty rýchlosti časovo zladia krížovou koreláciou.
            3.3.2.   Rýchlosť vozidla a hmotnostný prietok výfukových plynov
            
            Rýchlosť vozidla sa časovo synchronizuje s hmotnostným prietokom výfukových plynov, a to krížovou koreláciou hmotnostného prietoku výfukových plynov a súčinu rýchlosti vozidla a kladného zrýchlenia.
            3.3.3.   Ďalšie signály
            
            Časovú synchronizáciu signálov, ktorých hodnoty sa menia pomaly a v rámci malého rozpätia hodnôt, napr. okolitej teploty, možno vynechať.
            4.   ŠTART ZA STUDENA
            Čas štartu za studena sa vzťahuje na prvých 5 minút po prvotnom naštartovaní spaľovacieho motora. Ak možno spoľahlivo určiť teplotu chladiaceho média, končí čas štartu za studena v okamihu, keď chladiaca kvapalina prvýkrát dosiahne teplotu 343 K (70 °C), avšak najneskôr 5 minút po prvom naštartovaní motora. Emisie pri štarte za studena sa zaznamenajú.
            5.   MERANIE EMISIÍ POČAS VYPNUTIA MOTORA
            Zaznamenávajú sa všetky okamžité hodnoty emisií alebo prietoku výfukových plynov merané v čase, keď je spaľovací motor vypnutý. V samostatnom kroku sa potom zaznamenané hodnoty pri následnom spracovaní údajov nastavia na nulu. Spaľovací motor sa považuje za vypnutý, ak sú splnené dve z týchto kritérií: zaznamenané otáčky motora sú < 50 ot/min; nameraný hmotnostný prietok výfukových plynov dosahuje < 3 kg/h; nameraný hmotnostný prietok výfukových plynov klesne pod 15 % hmotnostného prietoku výfukových plynov v rovnovážnom stave pri voľnobehu.
            6.   KONTROLA KONZISTENTNOSTI ÚDAJOV O NADMORSKEJ VÝŠKE VOZIDLA
            V prípade, že sa vyskytnú riadne odôvodnené pochybnosti, či sa jazda uskutočnila v nadmorskej výške presahujúcej prípustnú nadmorskú výšku podľa bodu 5.2 tejto prílohy, a ak bola nadmorská výška meraná len pomocou GPS, skontroluje sa konzistentnosť údajov o nadmorskej výške z GPS a ak je to nevyhnutné, údaje sa opravia. Konzistentnosť údajov sa skontroluje porovnaním údajov o zemepisnej šírke, zemepisnej dĺžke a nadmorskej výške, ktoré boli získané pomocou GPS, s údajmi o nadmorskej výške, ktoré sú uvedené v digitálnom modeli terénu alebo v topografickej mape vhodnej mierky. Namerané hodnoty, ktoré sa odchyľujú o viac ako 40 m od nadmorskej výšky vyznačenej v topografickej mape, sa ručne opravia a označia.
            7.   KONTROLA KONZISTENTNOSTI ÚDAJOV O RÝCHLOSTI VOZIDLA PODĽA GPS
            Skontroluje sa konzistentnosť údajov o rýchlosti vozidla určená pomocou GPS, a to výpočtom celkovej prejdenej vzdialenosti a jej porovnaním s referenčnými hodnotami merania, ktoré boli získané buď zo snímača, validovanej riadiacej jednotky motora alebo prípadne z digitálnej cestnej siete alebo topografickej mapy. Pred kontrolou konzistentnosti údajov sa musia opraviť zjavné chyby v údajoch z GPS, napr. približným výpočtom pomocou snímača na stanovenie polohy. Súbor s pôvodnými a neopravenými údajmi sa uchová a všetky opravené údaje sa označia. Opravené údaje nepresahujú neprerušený čas 120 s alebo celkovo 300 s. Celková prejdená vzdialenosť vypočítaná z opravených údajov z GPS sa od referenčnej hodnoty nesmie odchyľovať o viac ako 4 %. Ak údaje z GPS tieto požiadavky nespĺňajú a k dispozícii nie je žiadny iný spoľahlivý zdroj údajov o rýchlosti, výsledky skúšky sa vyhlásia za neplatné.
            8.   KOREKCIA EMISIÍ
            8.1.   Korekcia suchého stavu na vlhký stav
            
            Ak sa emisie merajú v suchom stave, namerané koncentrácie sa prevedú na vlhký stav ako:
            keď:
            
               
            
                        
                           c
                           wet
                        
                     
                     
                        je koncentrácia znečisťujúcej látky vo vlhkom stave v ppm alebo v percentách objemu
                     
                  
                        
                           c
                           dry
                        
                     
                     
                        je koncentrácia znečisťujúcej látky v suchom stave v ppm alebo v percentách objemu
                     
                  
                        
                           k
                           w
                        
                     
                     
                        je korekčný faktor suchého stavu na vlhký stav
                     
                  Na výpočet k
               w sa používa táto rovnica:
            
               
            keď:
            
               
            keď:
            
                        
                           H
                           a
                        
                     
                     
                        je vlhkosť nasávaného vzduchu [g vody na kg suchého vzduchu]
                     
                  
                        
                           c
                           CO2
                        
                     
                     
                        je koncentrácia CO2 v suchom stave [%]
                     
                  
                        
                           c
                           CO
                        
                     
                     
                        je koncentrácia CO v suchom stave [%]
                     
                  
                        α
                     
                     
                        je molárny pomer vodíka
                     
                  8.2.   Korekcia NOx podľa vlhkosti a teploty okolitého prostredia
            
            Emisie NOx sa nekorigujú o okolitú teplotu a vlhkosť.
            9.   STANOVENIE OKAMŽITÝCH PLYNNÝCH KOMPONENTOV VÝFUKOVÝCH PLYNOV
            9.1.   Úvod
            
            Zložky nezriedených výfukových plynov sa merajú analyzátormi na meranie a odber vzoriek opísaných v doplnku 2. Nezriedené koncentrácie príslušných zložiek sa merajú v súlade s doplnkom 1. Údaje sa časovo opravia a zosúladia s bodom 3.
            9.2.   Výpočet koncentrácie NMHC a CH4
               
            
            Pri meraní metánu pomocou detektora NMC-FID závisí výpočet NMHC na kalibračnom plyne/metóde, ktoré sa použijú na nulovacie/kalibračné nastavenie. Ak sa na meranie THC použije plameňový ionizačný detektor bez odlučovača nemetánových uhľovodíkov, kalibruje sa bežným spôsobom pomocou propánu/vzduchu alebo propánu/N2. Na kalibráciu plameňového ionizačného detektora v sérii s odlučovačom nemetánových uhľovodíkov sú povolené tieto metódy:
            
                        a)
                     
                     
                        kalibračný plyn zložený z propánu/vzduchu obteká okolo odlučovača nemetánových uhľovodíkov;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        kalibračný plyn zložený z metánu/vzduchu preteká cez odlučovač nemetánových uhľovodíkov.
                     
                  Dôrazne sa odporúča kalibrovať plameňový ionizačný detektor metánu pomocou metánu/vzduchu, ktoré prechádzajú cez odlučovač nemetánových uhľovodíkov.
            Pri metóde a) sa koncentrácia CH4 a NMHC vypočíta takto:
            
               
            
               
            Pri metóde b) sa koncentrácia CH4 a NMHC vypočíta takto:
            
               
            
               
            keď:
            
                        
                           c
                           HC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC, pričom CH4 alebo C2H6 obteká okolo odlučovača nemetánových uhľovodíkov [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC, pričom CH4 alebo C2H6 preteká cez odlučovač nemetánových uhľovodíkov [ppmC1]
                     
                  
                        
                           r
                           h
                        
                     
                     
                        je faktor odozvy uhľovodíkov určený v bode 4.3.3 písm. b) doplnku 2
                     
                  
                        
                           E
                           M
                        
                     
                     
                        je metánová účinnosť stanovená v bode 4.3.4 písm. a) doplnku 2
                     
                  
                        
                           E
                           E
                        
                     
                     
                        je etánová účinnosť stanovená v bode 4.3.4 písm. b) doplnku 2
                     
                  Ak je plameňový ionizačný detektor metánu kalibrovaný pomocou odlučovača (metóda b), potom sa účinnosť konverzie metánu určená v bode 4.3.4. písm. a) doplnku 2 rovná nule. Hustota použitá pre výpočty hmotnosti NMHC sa rovná hustote všetkých uhľovodíkov pri 273,15 K a 101,325 kPa a je závislá od paliva.
            10.   URČENIE HMOTNOSTNÉHO PRIETOKU VÝFUKOVÝCH PLYNOV
            10.1.   Úvod
            
            Na výpočet okamžitých hmotnostných emisií podľa bodov 11 a 12 je potrebné určiť hmotnostný prietok výfukových plynov. Hmotnostný prietok výfukových plynov sa určuje jednou z priamych metód merania uvedených v bode 7.2 doplnku 2. Inak je možné vypočítať hmotnostný prietok výfukových plynov podľa bodov 10.2 až 10.4.
            10.2.   Metóda výpočtu pomocou hmotnostného prietoku vzduchu a hmotnostného prietoku paliva
            
            Okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov sa môže vypočítať z hmotnostného prietoku vzduchu a hmotnostný prietoku paliva týmto spôsobom:
            
               
            keď:
            
                        
                           q
                           
                              mew,i
                        
                     
                     
                        je okamžitý hmotnostný prietok výfukového plynu [kg/s]
                     
                  
                        
                           q
                           
                              maw,i
                        
                     
                     
                        je okamžitý hmotnostný prietok nasávaného vzduchu [kg/s]
                     
                  
                        
                           q
                           
                              mf,i
                        
                     
                     
                        je okamžitý hmotnostný prietok paliva [kg/s]
                     
                  Ak sa hmotnostný prietok vzduchu a hmotnostný prietok paliva alebo hmotnostný prietok výfukových plynov určuje podľa záznamov riadiacej jednotky motora, vypočítaný okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov spĺňa požiadavky na linearitu hmotnostného prietoku výfukových plynov, ktoré sú uvedené v bode 3 doplnku 2, a požiadavky na validáciu špecifikované v bode 4.3 doplnku 3.
            10.3.   Metóda výpočtu pomocou hmotnostného prietoku vzduchu a pomeru vzduchu a paliva
            
            Okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov sa môže vypočítať z hmotnostného prietoku vzduchu a pomeru vzduchu a paliva týmto spôsobom
            
               
            keď:
            
               
            
               
            keď:
            
                        
                           q
                           
                              maw,i
                        
                     
                     
                        je okamžitý hmotnostný prietok nasávaného vzduchu [kg/s]
                     
                  
                        
                           A/F
                           st
                        
                     
                     
                        je stechiometrický pomer vzduchu a paliva [kg/kg]
                     
                  
                        
                           λ
                           i
                        
                     
                     
                        je okamžitý pomer nadbytočného vzduchu,
                     
                  
                        
                           c
                           CO2
                        
                     
                     
                        je koncentrácia CO2 v suchom stave [%]
                     
                  
                        
                           c
                           CO
                        
                     
                     
                        je koncentrácia CO v suchom stave [ppm]
                     
                  
                        
                           c
                           HCw
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC vo vlhkom stave [ppm]
                     
                  
                        α
                     
                     
                        je molárny pomer vodíka (H/C)
                     
                  
                        β
                     
                     
                        je molárny pomer uhlíka (C/C)
                     
                  
                        γ
                     
                     
                        je molárny pomer síry (S/C)
                     
                  
                        δ
                     
                     
                        je molárny pomer dusíka (N/C)
                     
                  
                        ε
                     
                     
                        je molárny pomer kyslíka (O/C)
                     
                  Koeficienty sa vzťahujú na palivo Cβ Hα Oε Nδ Sγ s hodnotou β = 1 pre palivá na základe uhlíka. Koncentrácia emisií HC je spravidla nízka a pri výpočte hodnoty λ
               i ju možno vypustiť.
            Ak sa hmotnostný prietok vzduchu a pomer vzduchu a paliva určuje podľa záznamov riadiacej jednotky motora, vypočítaný okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov spĺňa požiadavky na linearitu hmotnostného prietoku výfukových plynov, ktoré sú uvedené v bode 3 doplnku 2, a požiadavky na validáciu špecifikované v bode 4.3 doplnku 3.
            10.4.   Metóda výpočtu pomocou hmotnostného prietoku paliva a pomeru vzduchu a paliva
            
            Okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov sa môže vypočítať z prietoku paliva a pomeru vzduchu a paliva (vypočítaného pomocou A/Fst a λ
               i podľa bodu 10.3) takto:
            
               
            Vypočítaný okamžitý hmotnostný prietok výfukových plynov spĺňa požiadavky na linearitu hmotnostného prietoku výfukových plynov, ktoré sú uvedené v bode 3 doplnku 2, a požiadavky na validáciu stanovené v bode 4.3 doplnku 3.
            11.   VÝPOČET OKAMŽITÝCH HMOTNOSTNÝCH EMISIÍ PLYNNÝCH ZLOŽIEK
            Okamžité hmotnostné emisie [g/s] sa určia vynásobením okamžitej koncentrácie posudzovanej znečisťujúcej látky [ppm] okamžitým hmotnostným prietokom výfukových plynov [kg/s], pričom obe tieto hodnoty sa opravia a zosúladia s časom transformácie a príslušnú hodnotu u uvedenú v tabuľke 1. Ak sa meria v suchom stave, použije sa na hodnoty okamžitých koncentrácií komponentov korekcia zo suchého na vlhký stav podľa bodu 8.1 pred tým, než sa vykonajú akékoľvek ďalšie výpočty. Ak sú vyskytnú záporné okamžité hodnoty emisií sa použijú pri všetkých nasledujúcich hodnoteniach údajov. Hodnoty parametra sa použijú na výpočet okamžitých emisií [g/s] udaných analyzátorom, prietokomerom, snímačom alebo riadiacou jednotkou motora. Použije sa táto rovnica:
            keď:
            
               
            
                        
                           m
                           gas,i
                        
                     
                     
                        hmotnosť plynnej (gas) zložky výfukových plynov [g/s]
                     
                  
                        
                           u
                           gas
                        
                     
                     
                        je pomer hustoty plynnej (gas) zložky výfukových plynov a celkovej hustoty výfukových plynov uvedenej v tabuľke 1
                     
                  
                        
                           c
                           gas,i
                        
                     
                     
                        je nameraná koncentrácia plynných (gas) zložiek výfukových plynov vo výfukových plynoch [ppm]
                     
                  
                        
                           q
                           
                              mew,i
                        
                     
                     
                        je nameraný hmotnostný prietok výfukových plynov [kg/s]
                     
                  
                        
                           plyn
                        
                     
                     
                        je príslušná zložka
                     
                  
                        
                           i
                        
                     
                     
                        počet meraní
                     
                  
               Tabuľka 1
            
            
               Hodnoty u nezriedených výfukových plynov, ktoré opisujú pomer medzi hustotami zložky výfukových plynov alebo znečisťujúcej látky i [kg/m3] a hustotou výfukových plynov [kg/m3] (6)
               
            
            
                        Palivo
                     
                     
                        
                           ρ
                           e [kg/m3]
                     
                     
                        zložka alebo znečisťujúca látka i
                     
                  
                        NOx
                        
                     
                     
                        CO
                     
                     
                        HC
                     
                     
                        CO2
                        
                     
                     
                        O2
                        
                     
                     
                        CH4
                        
                     
                  
                        
                           ρ
                           gas [kg/m3]
                     
                  
                        2,053 
                     
                     
                        1,250 
                     
                     
                        
                            (1)
                        
                     
                     
                        1,9636 
                     
                     
                        1,4277 
                     
                     
                        0,716 
                     
                  
                        
                           u
                           gas
                            (2), (6)
                        
                     
                  
                        Motorová nafta (B7)
                     
                     
                        1,2943 
                     
                     
                        0,001586 
                     
                     
                        0,000966 
                     
                     
                        0,000482 
                     
                     
                        0,001517 
                     
                     
                        0,001103 
                     
                     
                        0,000553 
                     
                  
                        Etanol (ED95)
                     
                     
                        1,2768 
                     
                     
                        0,001609 
                     
                     
                        0,000980 
                     
                     
                        0,000780 
                     
                     
                        0,001539 
                     
                     
                        0,001119 
                     
                     
                        0,000561 
                     
                  
                        CNG (3)
                        
                     
                     
                        1,2661 
                     
                     
                        0,001621 
                     
                     
                        0,000987 
                     
                     
                        0,000528  (4)
                        
                     
                     
                        0,001551 
                     
                     
                        0,001128 
                     
                     
                        0,000565 
                     
                  
                        Propán
                     
                     
                        1,2805 
                     
                     
                        0,001603 
                     
                     
                        0,000976 
                     
                     
                        0,000512 
                     
                     
                        0,001533 
                     
                     
                        0,001115 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  
                        Bután
                     
                     
                        1,2832 
                     
                     
                        0,001600 
                     
                     
                        0,000974 
                     
                     
                        0,000505 
                     
                     
                        0,001530 
                     
                     
                        0,001113 
                     
                     
                        0,000558 
                     
                  
                        LPG (5)
                        
                     
                     
                        1,2811 
                     
                     
                        0,001602 
                     
                     
                        0,000976 
                     
                     
                        0,000510 
                     
                     
                        0,001533 
                     
                     
                        0,001115 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  
                        Benzín (E10)
                     
                     
                        1,2931 
                     
                     
                        0,001587 
                     
                     
                        0,000966 
                     
                     
                        0,000499 
                     
                     
                        0,001518 
                     
                     
                        0,001104 
                     
                     
                        0,000553 
                     
                  
                        Etanol (E85)
                     
                     
                        1,2797 
                     
                     
                        0,001604 
                     
                     
                        0,000977 
                     
                     
                        0,000730 
                     
                     
                        0,001534 
                     
                     
                        0,001116 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  12.   VÝPOČET POČTU OKAMŽITÝCH EMITOVANÝCH ČASTÍC
            V tomto oddiele budú vymedzené budúce požiadavky na výpočet počtu okamžitých emitovaných častíc, keď bude zavedená povinnosť ich merania.
            13.   PODÁVANIE SPRÁV A VÝMENA ÚDAJOV
            Údaje medzi meracími systémami a softvérom pre vyhodnocovanie údajov sa vymieňajú v štandardnom súbore pre podávanie správ podľa bodu 2 doplnku 8. Predbežné spracovanie údajov (napr. časová oprava podľa bodu 3 alebo oprava signálu rýchlosti vozidla podľa GPS podľa bodu 7) sa vykonáva pomocou kontrolného softvéru meracích systémov a dokončí sa pred vytvorením súboru pre podávanie správ. Ak sú údaje pred zaradením do súboru pre podávanie správ opravené alebo spracované, pôvodné nespracované údaje sa uchovajú na účely zabezpečenia kvality a kontroly. Priebežné hodnoty sa nesmú zaokrúhľovať.
            
               (1)  v závislosti od paliva
            
               (2)  pri λ = 2, suchý vzduch, 273 K, 101,3 kPa
            
               (3)  hodnoty u s presnosťou v rozmedzí 0,2 % pre hmotnostné zloženie: C = 66 – 76 %; H = 22 – 25 %; N = 0 – 12 %.
            
               (4)  NMHC na základe CH2,93 (pre celkové HC sa použije u
               gas koeficient pre CH4).
            
               (5)  Hodnota u s presnosťou v rozmedzí 0,2 % pre hmotnostné zloženie: C3 = 70 – 90 %; C4 = 10 – 30 %;
            
               (6)  ugas je bezrozmerný parameter; hodnoty u
               gas zahŕňajú prevody jednotiek, aby sa zaručilo, že sú okamžité emisie získané v stanovenej fyzikálnej jednotke, napr. g/s.
         
      
      
         
            Doplnok 5
            
               Overenie dynamických podmienok pri jazde a výpočet konečného emisného výsledku pri skúške emisií pri skutočnej jazde pomocou metódy 1 (pohyblivé priemerujúce okná)
            
            1.   ÚVOD
            Metóda pohyblivých priemerujúcich okien poskytuje prehľad o emisiách pri skutočnej jazde (RDE), ku ktorým dochádza počas skúšky v určitom rozsahu. Skúška je rozdelená na menšie úseky (okná) a následné štatistické spracovanie je zamerané na identifikáciu okien vhodných na posúdenie parametrov vozidla týkajúcich sa emisií pri skutočnej jazde.
            „Normálnosť“ okien sa určuje porovnaním ich emisií CO2 špecifických pre vzdialenosť (1) s referenčnou krivkou. Skúška je kompletná, keď zahŕňa dostatočný počet normálnych okien z jednotlivých rýchlostných oblastí (v obci, mimo obce, na diaľnici).
            
                        Krok 1.
                     
                     
                        Segmentácia údajov a vyradenie emisií pri studenom štarte (bod 4 doplnku 4);
                     
                  
                        Krok 2.
                     
                     
                        Výpočet emisií podľa podmnožín alebo „okien“ (bod 3.1);
                     
                  
                        Krok 3.
                     
                     
                        Identifikácia normálnych okien (bod 4);
                     
                  
                        Krok 4.
                     
                     
                        Overenie úplnosti a normálnosti jazdy (bod 5);
                     
                  
                        Krok 5.
                     
                     
                        Výpočet emisií pomocou normálnych okien (bod 6).
                     
                  2.   SYMBOLY, PARAMETRE A JEDNOTKY
            Index (i) označuje časový krok.
            Index (j) označuje okno.
            Index (k) označuje kategóriu (t = celkovo, u = v obci, r = mimo obce, m = na diaľnici) alebo charakteristickú krivku CO2 (cc).
            Index „gas“ označuje regulované zložky výfukových plynov (napr. NOx, CO, počet častíc).
            
                        Δ
                     
                     
                        –
                     
                     
                        rozdiel
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        –
                     
                     
                        väčší alebo rovná sa
                     
                  
                        #
                     
                     
                        –
                     
                     
                        počet
                     
                  
                        %
                     
                     
                        –
                     
                     
                        percentá
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        –
                     
                     
                        menší alebo rovná sa
                     
                  
                        
                           a
                           1, b
                           1
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        koeficienty charakteristickej krivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           a
                           2, b
                           2
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        koeficienty charakteristickej krivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           d
                           j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        vzdialenosť v rámci okna j [km]
                     
                  
                        
                           fk
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        faktory váženia podielov – v obci, mimo obce, na diaľnici
                     
                  
                        
                           h
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        vzdialenosť okien od charakteristickej krivky CO2 [%]
                     
                  
                        
                           hj
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        vzdialenosť okna j od charakteristickej krivky CO2 [%]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        index závažnosti pre podiely v obci, mimo obce a na diaľnici a úplnú jazdu
                     
                  
                        
                           k
                           11, k
                           12
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        koeficienty funkcie váženia
                     
                  
                        
                           k
                           21, k
                           21
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        koeficienty funkcie váženia
                     
                  
                        
                           M
                           CO2,ref
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        referenčná hmotnosť CO2 [g]
                     
                  
                        
                           Mgas
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        hmotnosť alebo počet častíc zložky výfukových plynov „gas“ [g] alebo [#]
                     
                  
                        
                           Mgas,j
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        hmotnosť alebo počet častíc zložky výfukových plynov „gas“ v okne j [g] alebo [#]
                     
                  
                        
                           Mgas,d
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        emisie špecifické pre vzdialenosť v prípade zložky výfukových plynov „gas“ [g/km] alebo [#/km]
                     
                  
                        
                           Mgas,d,j
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        emisie špecifické pre vzdialenosť v prípade zložky výfukových plynov „gas“ v okne j [g/km] alebo [#/km]
                     
                  
                        
                           N
                           k
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        počet okien jednotlivých podielov v obci, mimo obce a na diaľnici
                     
                  
                        
                           P
                           1, P
                           2, P
                           3
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        referenčné body
                     
                  
                        t
                     
                     
                        –
                     
                     
                        čas [s]
                     
                  
                        
                           t
                           1,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        prvá sekunda j-tého priemerujúceho okna [s]
                     
                  
                        
                           t
                           2,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        posledná sekunda j-tého priemerujúceho okna [s]
                     
                  
                        
                           t
                           i
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        celkový čas v kroku i [s]
                     
                  
                        
                           t
                           i,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        celkový čas v kroku i vzhľadom na okno j [s]
                     
                  
                        
                           tol
                           1
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        primárna tolerancia pre charakteristickú krivku CO2 vozidla [%]
                     
                  
                        
                           tol
                           2
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        sekundárna tolerancia pre charakteristickú krivku CO2 vozidla [%]
                     
                  
                        
                           tt
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        trvanie skúšky [s]
                     
                  
                        
                           v
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        rýchlosť vozidla [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        priemerná rýchlosť okien [km/h]
                     
                  
                        
                           vi
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        skutočná rýchlosť vozidla v časovom kroku i [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        priemerná rýchlosť vozidla v okne j [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        priemerná rýchlosť vo fáze nízkej rýchlosti cyklu WLTP (celosvetových harmonizovaných skúšobných postupov pre ľahké úžitkové vozidlá)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        priemerná rýchlosť vo fáze vysokej rýchlosti cyklu WLTP
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        priemerná rýchlosť vo fáze veľmi vysokej rýchlosti cyklu WLTP
                     
                  
                        
                           w
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        faktor váženia pre okná
                     
                  
                        
                           wj
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        faktor váženia pre okno j
                     
                  3.   POHYBLIVÉ PRIEMERUJÚCE OKNÁ
            3.1.   Definícia pohyblivých priemerujúcich okien
            
            Okamžité emisie vypočítané podľa doplnku 4 sa integrujú pomocou metódy pohyblivých priemerujúcich okien na základe referenčnej hmotnosti CO2. Princíp výpočtu je takýto: Hmotnostné emisie sa nevypočítavajú pre celý súbor údajov, ale pre jeho podmnožiny, pričom dĺžky týchto podmnožín sa stanovujú tak, aby zodpovedali hmotnosti CO2, ktorú vozidlo emituje počas referenčného laboratórneho cyklu. Výpočty pohyblivých priemerujúcich okien sa uskutočňujú s časovým prírastkom Δt, ktorý zodpovedá frekvencii odberu vzoriek údajov. Tieto podmnožiny použité na spriemerovanie údajov o emisiách sa označujú ako „pohyblivé priemerujúce okná“. Výpočet opísaný v tomto bode môže prebiehať od posledného bodu (nazad) alebo od prvého bodu (napred).
            Pri výpočte hmotnosti CO2, emisií a vzdialenosti pohyblivých priemerujúcich okien sa nezohľadňujú tieto údaje:
            
                        —
                     
                     
                        pravidelné overovanie prístrojov a/alebo po overení posunu nuly,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        emisie pri studenom štarte definované podľa bodu 4.4 doplnku 4,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        rýchlosť vozidla vo vzťahu k vozovke < 1 km/h,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        každý úsek skúšky, počas ktorého je spaľovací motor vypnutý.
                     
                  Hmotnosť emisií (alebo počet častíc) Mgas,j
                sa stanoví pomocou integrácie okamžitých emisií v g/s (alebo #/s v prípade počtu častíc PN) vypočítaných podľa postupu uvedeného v doplnku 4.
            
               Obrázok 1
            
            
               Rýchlosť vozidla vo vzťahu k času – spriemerované emisie vozidla vo vzťahu k času, počnúc od prvého pohyblivého priemerujúceho okna
            
            
               
            
               Obrázok 2
            
            
               Definícia pohyblivých priemerujúcich okien na základe hmotnosti CO2
               
            
            
               
            Trvanie  j-tého pohyblivého priemerujúceho okna sa stanovuje takto:
            
               
            keď:
            
                je hmotnosť CO2 nameraná od začiatku skúšky do času (t2,j) [g];
            
                je polovica hmotnosti CO2 [g] emitovanej vozidlom počas celosvetovo harmonizovaného skúšobného cyklu pre ľahké vozidlá (WLTC), ktorý je opísaný v globálnom technickom predpise EHK OSN č. 15 – Celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá (ECE/TRANS/180/Add.15; skúška typu I vrátane studeného štartu);
            
               t2,j
                sa vyberie tak, aby:
            
               
            kde Δt je čas odberu vzoriek údajov.
            Hmotnosti CO2 sa vypočítajú v oknách integrovaním okamžitých emisií vypočítaných podľa postupu uvedeného v doplnku 4 k tejto prílohe.
            3.2.   Výpočet emisií a priemerov pre okná
            
            Pre každé okno stanovené v súlade s bodom 3.1 sa vypočítajú tieto hodnoty:
            
                        —
                     
                     
                        emisie špecifické pre vzdialenosť Mgas,d,j
                            v prípade všetkých znečisťujúcich látok uvedených v tejto prílohe,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        emisie CO2 špecifické pre vzdialenosť MCO2,d,j
                           ,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        priemerná rýchlosť vozidla.
                     
                  4.   HODNOTENIE OKIEN
            4.1.   Úvod
            
            Referenčné dynamické podmienky skúšobného vozidla sú stanovené na základe vzťahu emisií CO2 vozidla k priemernej rýchlosti nameranej pri typovom schvaľovaní a označujú sa ako „charakteristická krivka CO2 vozidla“.
            Na získanie emisií CO2 špecifických pre vzdialenosť sa vykoná skúška vozidla na vozidlovom dynamometri s použitím nastavení jazdného zaťaženia vozidla stanovených na základe postupu predpísaného v prílohe 4 ku globálnemu technickému predpisu EHK OSN č. 15 – Celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá (ECE/TRANS/180/Add.15). Jazdné zaťaženia by nemali predstavovať dodatočnú hmotnosť vozidla počas skúšky emisií pri skutočnej jazde, napr. spolujazdec a zariadenie PEMS.
            4.2.   Referenčné body charakteristickej krivky CO2
               
            
            Referenčné body P
               1, P
               2 a P
               3 potrebné na definovanie krivky sa stanovia takto:
            4.2.1.   Bod P1
               
            
            
                (priemerná rýchlosť vo fáze nízkej rýchlosti cyklu WLTP)
            
                = emisie CO2 vozidla počas fázy nízkej rýchlosti cyklu WLTP × 1,2 [g/km]
            4.2.2.   Bod P2
               
            
            4.2.3.   (priemerná rýchlosť vo fáze vysokej rýchlosti cyklu WLTP)
            
            
                = emisie CO2 vozidla počas fázy vysokej rýchlosti cyklu WLTP × 1,1 [g/km]
            4.2.4.   Bod P3
               
            4.2.5.   
               
            (priemerná rýchlosť vo fáze veľmi vysokej rýchlosti cyklu WLTP)
            
                = emisie CO2 vozidla počas fázy veľmi vysokej rýchlosti cyklu WLTP × 1,05 [g/km]
            4.3.   Definícia charakteristickej krivky CO2
               
            
            Pomocou referenčných bodov definovaných v bode 4.2 sa emisie charakteristickej krivky CO2 vypočítajú ako funkcia priemernej rýchlosti s využitím dvoch lineárnych úsekov (P
               1, P
               2) a (P
               2, P
               3). Úsek (P
               2, P
               3) je na osi rýchlosti vozidla obmedzený do 145 km/h. Charakteristická krivka je definovaná týmito rovnicami:
            Úsek (P
               1,P
               2):
            
               
            
               pričom: 
            
               a: 
            Úsek (P
               2,P
               3):
            
               
            
               pričom: 
            
               a: 
            
               Obrázok 3
            
            
               Charakteristická krivka CO2 vozidla
            
            
               
            4.4.   Okná jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici
            
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Okná jazdy v obci sa vyznačujú priemernými rýchlosťami vozidla vo vzťahu k vozovke  do 45 km/h.
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        Okná jazdy mimo obce sa vyznačujú priemernými rýchlosťami vozidla vo vzťahu k vozovke  od 45 km/h vrátane do 80 km/h.
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Okná jazdy na diaľnici sa vyznačujú priemernými rýchlosťami vozidla vo vzťahu k vozovke  od 80 km/h vrátane do 145 km/h.
                     
                  
               Obrázok 4
            
            
               Charakteristická krivka CO2 vozidla: definície jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici
            
            
               
            5.   OVERENIE ÚPLNOSTI A NORMÁLNOSTI JAZDY
            5.1.   Tolerancie charakteristickej krivky CO2 vozidla
            
            Charakteristická krivka CO2 vozidla má primárnu toleranciu a sekundárnu toleranciu tol
               1 = 25 % a tol
               2 = 50 %.
            5.2.   Overenie úplnosti skúšky
            
            Skúška sa považuje za úplnú, ak z celkového počtu okien zahŕňa aspoň 15 % okien jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici.
            5.3.   Overenie normálnosti skúšky
            
            Skúška sa považuje za normálnu, ak aspoň 50 % okien jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici je v rámci primárnej tolerancie definovanej pre charakteristickú krivku.
            Ak určená minimálna požiadavka 50 % nie je splnená, horná kladná tolerancia tol
               1 sa môže zvyšovať v krokoch o 1 percentuálny bod, kým sa nedosiahne cieľová úroveň 50 % normálnych okien. Ak sa použije tento mechanizmus, tol1
                nesmie nikdy prekročiť 30 %.
            6.   VÝPOČET EMISIÍ
            6.1.   Výpočet vážených emisií špecifických pre vzdialenosť
            
            Emisie sa vypočítajú ako vážený priemer emisií špecifických pre vzdialenosť v oknách osobitne pre kategórie jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici a pre úplnú jazdu.
            
               
            Faktor váženia w
               j sa pre každé okno stanoví takto:
            ak 
            potom 
            ak
            
               
            potom 
            
               pričom
               
            
               ak
               
            ak
            
               
            potom 
            
               pričom
               
            
               ak
               
            ak
            
               
            alebo
            
               
            potom 
            keď:
            
               
            
               Obrázok 5
            
            
               Funkcia váženia pohyblivého priemerujúceho okna
            
            
               
            6.2.   Výpočet indexov závažnosti
            
            Indexy závažnosti sa vypočítajú osobitne pre kategórie jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici:
            
               
            a pre úplnú jazdu:
            
               
            Keď ƒu, ƒr ƒm sa rovná 0,34, 0,33 a 0,33 v uvedenom poradí.
            6.3.   Výpočet emisií za celú jazdu
            
            Pomocou vážených emisií špecifických pre vzdialenosť vypočítaných podľa postupu uvedeného v bode 6.1 sa emisie špecifické pre vzdialenosť v [mg/km] vypočítajú pre každú plynnú znečisťujúcu látku za úplnú jazdu takto:
            
               
            a pre počet častíc:
            
               
            Keď ƒu, ƒr ƒm sa rovná 0,34, 0,33 a 0,33 v uvedenom poradí.
            7.   NUMERICKÉ PRÍKLADY
            7.1.   Výpočty pohyblivých priemerujúcich okien
            
            
               Tabuľka 1
            
            
               Hlavné nastavenia výpočtu
            
            
                        M
                              CO2,ref
                            [g]
                     
                     
                        610
                     
                  
                        Smer na výpočet pohyblivých priemerujúcich okien
                     
                     
                        dopredu
                     
                  
                        Frekvencia zberu údajov [Hz]
                     
                     
                        1
                     
                  Obrázok 6 znázorňuje spôsob, akým sa pohyblivé priemerujúce okná definujú na základe údajov zaznamenaných počas cestnej skúšky vykonanej prenosným systémom merania emisií (PEMS). V záujme prehľadnosti je na obrázku zobrazených iba prvých 1 200 sekúnd jazdy.
            Časy od 0. do 43. sekundy a od 81. do 86. sekundy sú vylúčené, pretože ide o prevádzku pri nulovej rýchlosti vozidla.
            Prvé pohyblivé priemerujúce okno sa začína v čase t
               1,1 = 0 s a končí sa v čase t
               2,1 = 524 s (tabuľka 3).
            
               Obrázok 6
            
            
               Okamžité emisie CO2 zaznamenané počas cestnej skúšky systémom PEMS ako funkcia času. Pravouhlé rámčeky ohraničujú trvanie j-tého okna. Rad údajov s názvom „Platný=100/Neplatný=0“ znázorňuje sekundu po sekunde údaje, ktoré sa z analýzy vyradia.
            
            
               
            Text obrazu
            
               Rýchlosť vozidla [km/h]
               Pohyb. priem. okno CO2 [g/km]
               J-té pohyb. priem. okno CO2 [g/km]
               Kumulované j-té poh. priem. okno CO2 [g]
               Platný =100/Neplatný =0
               Referenčný CO2 [g]
            
            7.2.   Hodnotenie okien
            
            
               Tabuľka 2
            
            
               Nastavenia na výpočet charakteristickej krivky CO2
               
            
            
                        CO2 pri nízkej rýchlosti WLTC × 1,2 (P1) [g/km]
                     
                     
                        154
                     
                  
                        CO2 pri vysokej rýchlosti WLTC × 1,1 (P2) [g/km]
                     
                     
                        96
                     
                  
                        CO2 pri veľmi vysokej rýchlosti WLTC × 1,05 (P3) [g/km]
                     
                     
                        120
                     
                  
               
            
                        Referenčný bod
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        P1
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        P2
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        P3
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  Definovanie charakteristickej krivky CO2 sa vykoná takto:
            Úsek (P
               1, P
               2):
            
               
            
               a
            
            
               
            a 
            Úsek (P
               2, P
               3):
            
               
            
               a
            
            
               
            
               a
               
            Nasledujú príklady výpočtu pre faktory váženia a kategorizácie pohyblivých priemerujúcich okien ako okien jazdy v obci, mimo obce alebo na diaľnici:
            V prípade okna #45:
            
               
            
               
            Priemerná rýchlosť okna je nižšia ako 45 km/h, preto je to okno jazdy v obci.
            V prípade charakteristickej krivky:
            
               
            Overením:
            
               
            
               
            
               
            
               
            získame: 
            V prípade okna #556:
            
               
            
               
            Priemerná rýchlosť okna je vyššia ako 45 km/h ale nižšia ako 80 km/h, preto je to okno jazdy mimo obce.
            V prípade charakteristickej krivky:
            
               
            Overením:
            
               
            
               
            
               
            
               
            získame:
            
               
            
               
            
               with
               
            and 
            
               Tabuľka 3
            
            
               Numerické údaje emisií
            
            
                        Okno
                        [#]
                     
                     
                        
                           t
                           1,j
                           
                        
                        [s]
                     
                     
                        
                           
                        [s]
                     
                     
                        t2,j
                        
                        [s]
                     
                     
                        
                           
                        [g]
                     
                     
                        
                           
                        [g]
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        1
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        43
                     
                     
                        42
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        44
                     
                     
                        43
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        45
                     
                     
                        44
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        46
                     
                     
                        45
                     
                     
                        524
                     
                     
                        525
                     
                     
                        609,68 
                     
                     
                        610,86 
                     
                  
                        47
                     
                     
                        46
                     
                     
                        524
                     
                     
                        525
                     
                     
                        609,17 
                     
                     
                        610,34 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        100
                     
                     
                        99
                     
                     
                        563
                     
                     
                        564
                     
                     
                        609,69 
                     
                     
                        612,74 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        199
                     
                     
                        686
                     
                     
                        687
                     
                     
                        608,44 
                     
                     
                        610,01 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        474
                     
                     
                        473
                     
                     
                        1 024 
                     
                     
                        1 025 
                     
                     
                        609,84 
                     
                     
                        610,60 
                     
                  
                        475
                     
                     
                        474
                     
                     
                        1 029 
                     
                     
                        1 030 
                     
                     
                        609,80 
                     
                     
                        610,49 
                     
                  
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        556
                     
                     
                        555
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        609,96 
                     
                     
                        610,59 
                     
                  
                        557
                     
                     
                        556
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        609,09 
                     
                     
                        610,08 
                     
                  
                        558
                     
                     
                        557
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        609,09 
                     
                     
                        610,59 
                     
                  
                        559
                     
                     
                        558
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        609,79 
                     
                     
                        611,23 
                     
                  7.3.   Okná jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici – úplnosť jazdy
            
            V tomto numerickom príklade jazda pozostáva zo 7 036 pohyblivých priemerujúcich okien. V tabuľke 5 je uvedený počet okien klasifikovaných podľa kategórií jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici, podľa priemernej rýchlosti vozidla, ktorá sa v nich dosiahla, a podľa regiónov na základe ich vzdialenosti od charakteristickej krivky CO2. Jazda je úplná, pretože z celkového počtu okien zahŕňa aspoň 15 % okien jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici. Skúška sa navyše považuje za normálnu, pretože aspoň 50 % okien jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici neprekročilo primárne tolerancie definované pre charakteristickú krivku.
            
               Tabuľka 4.
            
            
               Overenie úplnosti a normálnosti jazdy
            
            
                        Jazdné podmienky
                     
                     
                        Počet
                     
                     
                        Percentuálny podiel okien
                     
                  
                        Všetky okná
                     
                  
                        V obci
                     
                     
                        1 909 
                     
                     
                        1 909 / 7 036 * 100 = 27,1 > 15
                     
                  
                        Mimo obce
                     
                     
                        2 011 
                     
                     
                        2 011 / 7 036 * 100 = 28,6 > 15
                     
                  
                        Na diaľnici
                     
                     
                        3 116 
                     
                     
                        3 116 / 7 036 * 100 = 44,3 > 15
                     
                  
                        Spolu
                     
                     
                        1 909  + 2 011  + 3 116 = 7 036 
                     
                     
                         
                     
                  
                        Normálne okná
                     
                  
                        V obci
                     
                     
                        1 514 
                     
                     
                        1 514 / 1 909 * 100 = 79,3 > 50
                     
                  
                        Mimo obce
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        1 395 / 2 011 * 100 = 69,4 > 50
                     
                  
                        Na diaľnici
                     
                     
                        2 708 
                     
                     
                        2 708 / 3 116 * 100 = 86,9 > 50
                     
                  
                        Spolu
                     
                     
                        1 514  + 1 395  + 2 708 = 5 617 
                     
                     
                         
                     
                  
               (1)  V prípade hybridov sa celková spotreba energie prevedie na CO2. Pravidlá tohto prepočtu sa zavedú v druhom kroku.
         
      
      
         
            Doplnok 6
            
               Overenie dynamických podmienok pri jazde a výpočet konečného emisného výsledku pri skúške emisií pri skutočnej jazde pomocou metódy 2 (diskretizácia výkonu)
            
            1.   ÚVOD
            V tomto doplnku sa opisuje spôsob vyhodnotenia údajov pomocou metódy diskretizácie výkonu, ktorá sa v tomto doplnku nazýva „hodnotenie normalizáciou na štandardizované rozloženie frekvencie výkonu (standardised power frequency – SPF)“
            2.   SYMBOLY, PARAMETRE A JEDNOTKY
            
                        aref…
                     
                     
                        referenčné zrýchlenie pre Pdrive, [0,45 m/s2]
                     
                  
                        DWLTC…
                     
                     
                        priesečník špecifickej emisnej krivky CO2 vozidla z cyklu WLTC s osou CO2
                        
                     
                  
                        f0, f1, f2…
                     
                     
                        koeficienty jazdného odporu [N], [N/(km/h)], [N/(km/h)2]
                     
                  
                        i…
                     
                     
                        časový krok pre okamžité merania, minimálne rozlíšenie 1 Hz
                     
                  
                        j…
                     
                     
                        výkonnostná trieda podľa výkonu na kolesách, j = 1 až 9
                     
                  
                        k…
                     
                     
                        časový krok pre 3 sekundové kĺzavé priemerné hodnoty
                     
                  
                        kWLTC…
                     
                     
                        sklon špecifickej emisnej krivky CO2 vozidla z cyklu WLTC
                     
                  
                        mgas, i…
                     
                     
                        okamžitá hmotnosť plynnej zložky výfukových plynov „gas“ v časovom kroku i, [g/s] pre počet tuhých častíc v [#/s]
                     
                  
                        mgas, 3s, k…
                     
                     
                        trojsekundový kĺzavý priemer hmotnostného toku plynnej zložky výfukových plynov „gas“ v časovom kroku k v rozlíšení 1 Hz [g/s]; pre počet tuhých častíc v [#/s]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        priemerná hodnota emisií plynnej zložky výfukových plynov v triede j výkonu na kolesách, [g/s]; pre počet tuhých častíc v [#/s]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        vážená hodnota emisií plynnej zložky výfukového plynu ‚gas‘ pre podvzorku všetkých sekúnd i, pre ktoré je vi < 60 km/h, [g/s]; pre počet tuhých častíc v [#/s]
                     
                  
                        Mw gas,d…
                     
                     
                        vážené emisie špecifické pre vzdialenosť v prípade plynnej zložky výfukových plynov „gas“ pre celú jazdu [g/km]; pre počet tuhých častíc v [#/km]
                     
                  
                        Mw PN,d…
                     
                     
                        vážené emisie špecifické pre vzdialenosť v prípade plynnej zložky výfukových plynov „PN“ pre celú jazdu [#/km];
                     
                  
                        Mw,gas,d,U…
                     
                     
                        vážené emisie špecifické pre vzdialenosť v prípade plynnej zložky výfukového plynu „gas“ pre podvzorku všetkých sekúnd i, pre ktoré je vi < 60 km/h, [g/km]
                     
                  
                        Mw,PN,d,U…
                     
                     
                        vážené emisie špecifické pre vzdialenosť v prípade plynnej zložky výfukového plynu „PN“ pre podvzorku všetkých sekúnd i, pre ktoré je vi < 60 km/h, [#/km]
                     
                  
                        p…
                     
                     
                        fáza WLTC (nízka, stredná, vysoká a veľmi vysoká), p = 1 – 4
                     
                  
                        Pdrag…
                     
                     
                        hnací výkon motora v rámci prístupu založeného na špecifickej emisnej krivke CO2 vozidla pri nulovom vstreku paliva, [kW]
                     
                  
                        Prated…
                     
                     
                        maximálny menovitý výkon motora uvedený výrobcom, [kW]
                     
                  
                        Prequired,i…
                     
                     
                        výkon potrebný na prekonanie jazdného zaťaženia a zotrvačnej hmotnosti vozidla v časovom kroku i, [kW]
                     
                  
                        Pr,,i…
                     
                     
                        to isté ako vyššie definovaný Prequired,i používaný v dlhších rovniciach
                     
                  
                        
                           …
                     
                        krivka výkonu pri plnom zaťažení, [kW]
                     
                  
                        Pc,j…
                     
                     
                        limity triedy výkonu na kolesách pre triedu j, [kW] (Pc,j, lower bound predstavuje dolný limit Pc,j, upper bound horný limit)
                     
                  
                        Pc,norm, j…
                     
                     
                        limity triedy výkonu na kolesách pre triedu j v zmysle normalizovanej hodnoty výkonu, [-]
                     
                  
                        Pr, i…
                     
                     
                        požadovaný výkon na nábojoch kolies vozidla potrebný na prekonanie jazdných odporov v časovom kroku i, [kW]
                     
                  
                        Pw,3s,k…
                     
                     
                        trojsekundový kĺzavý priemer požadovaného výkonu na nábojoch kolies vozidla potrebný na prekonanie jazdných odporov v časovom kroku k v rozlíšení 1 Hz, [kW]
                     
                  
                        Pdrive…
                     
                     
                        požadovaný výkon na nábojoch kolies vozidla pri referenčnej rýchlosti a zrýchlení, [kW]
                     
                  
                        Pnorm…
                     
                     
                        normalizovaný požadovaný výkon na nábojoch kolies [-]
                     
                  
                        ti…
                     
                     
                        celkový čas v kroku i, [s]
                     
                  
                        tc,j…
                     
                     
                        časový podiel triedy j výkonu na kolesách, [%]
                     
                  
                        ts…
                     
                     
                        čas začiatku fázy p cyklu WLTC, [s]
                     
                  
                        te…
                     
                     
                        čas ukončenia fázy p cyklu WLTC, [s]
                     
                  
                        TM…
                     
                     
                        skúšobná hmotnosť vozidla, [kg]; spresní sa v jednotlivých bodoch: skutočná skúšobná hmotnosť pri skúške pomocou prenosných systémov merania emisií (PEMS), hmotnosť triedy zotrvačnej hmotnosti NEDC alebo hmotnosti WLTP (TML, TMH alebo TMind)
                     
                  
                        SPF…
                     
                     
                        štandardizované rozloženie frekvencie výkonu
                     
                  
                        vi…
                     
                     
                        skutočná rýchlosť vozidla v časovom kroku i, [km/h]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        priemerná rýchlosť vozidla v triede j výkonu na kolesách, [km/h]
                     
                  
                        vref…
                     
                     
                        referenčná rýchlosť pre Pdrive, [70 km/h]
                     
                  
                        v3s,k…
                     
                     
                        trojsekundový kĺzavý priemer rýchlosti vozidla v časovom kroku k, [km/h]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        vážená rýchlosť vozidla v triede výkonu na kolesách j, [km/h]
                     
                  3.   HODNOTENIE MERANÝCH EMISIÍ POMOCOU ŠTANDARDIZOVANÉHO ROZLOŽENIA FREKVENCIE VÝKONU NA KOLESÁCH
            Pri metóde založenej na diskretizácii výkonu sa používajú okamžité emisie znečisťujúcich látok mgas, i (g/s) vypočítané v súlade s doplnkom 4.
            Hodnoty mgas, i sa klasifikujú v súlade s príslušným výkonom na kolesách a klasifikované priemerné emisie vo výkonnostnej triede sa zvážia, aby sa získali hodnoty emisií pre skúšku s normálnym rozložením výkonu podľa nasledujúcich bodov.
            3.1.   Zdroje skutočného výkonu na kolesách
            
            Skutočný výkon na kolesách Pr,i je celkový výkon potrebný na prekonanie odporu vzduchu, valivého odporu, sklonu vozovky, pozdĺžnej zotrvačnosti vozidla a rotačnej zotrvačnosti kolies.
            Pri meraní a zaznamenávaní sa signál výkonu na kolesách vyjadrí pomocou signálu krútiaceho momentu, ktorý spĺňa požiadavky na linearitu stanovené v bode 3.2 doplnku 2. Referenčným bodom merania sú náboje hnaných kolies.
            Skutočný výkon na kolesách sa môže alternatívne určiť z okamžitých emisií CO2 postupom stanoveným v bode 4 tohto doplnku.
            3.2.   Výpočet kĺzavých priemerov okamžitých skúšobných údajov
            
            Trojsekundové kĺzavé priemery sa vypočítajú zo všetkých relevantných okamžitých skúšobných údajov, aby sa znížili vplyvy potenciálne nepresného časového priradenia medzi hmotnostným tokom emisií a výkonom na kolesách. Kĺzavé priemerné hodnoty sa vypočítajú pre frekvenciu 1 Hz:
            
               
            
               
            
               
            keď
            
                        k…
                     
                     
                        časový krok pre kĺzavé priemerné hodnoty
                     
                  
                        i…
                     
                     
                        časový krok z okamžitých skúšobných údajov
                     
                  3.3.   Klasifikácia kĺzavých priemerov – v obci, mimo obce a na diaľnici
            
            Štandardné frekvencie výkonu sú vymedzené pre jazdu v obci a pre celú jazdu (pozri bod 3.4), pričom pre celú jazdu a pre jazdu v obci sa musí vykonať samostatné hodnotenie emisií. V prípade hodnotenia úseku jazdy v obci sa musia k jazdným podmienkam v obci priradiť trojsekundové kĺzavé priemery vypočítané podľa bodu 3.2, a to podľa trojsekundového kĺzavého priemeru signálu rýchlosti (v3s,k) v rámci rýchlostného rozsahu vymedzeného v tabuľke 1-1. Vzorka na účely hodnotenie celej jazdy musí zahŕňať všetky rýchlostné rozsahy aj vrátane úseku v obci.
            
               Tabuľka 1-1
            
            
               Rýchlostné rozsahy pre priradenie skúšobných údajov k podmienkam v obci, mimo obce a na diaľnici v rámci metódy založenej na diskretizácii výkonu
            
            
                         
                     
                     
                        V obci
                     
                     
                        Mimo obce (1)
                        
                     
                     
                        Na diaľnici (1)
                        
                     
                  
                        vi [km/h]
                     
                     
                        0 až ≤ 60
                     
                     
                        > 60 až ≦ 90
                     
                     
                        > 90
                     
                  3.4.   Vytvorenie tried výkonu na kolesách pre klasifikáciu emisií
            
            3.4.1.   Triedy výkonu a zodpovedajúce časové podiely tried výkonu pri bežnej jazde sú definované pre normalizované hodnoty výkonu tak, aby boli reprezentatívne pre akékoľvek ľahké úžitkové vozidlá (tabuľka 1).
            
               Tabuľka 1
            
            
               Normalizované štandardné frekvencie výkonu pre jazdu v obci a pre vážený priemer pri celkovej prejdenej vzdialenosti pozostávajúcej z 1/3 vzdialenosti v obci, 1/3 na cestách mimo obce a 1/3 na diaľnici
            
            
                        Výkon
                        Trieda č.
                     
                     
                        Pc,norm,j [-]
                     
                     
                        V obci
                     
                     
                        Celková prejdená vzdialenosť
                     
                  
                        Od >
                     
                     
                        do ≤
                     
                     
                        časový podiel, tC,j
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                        – 0,1
                     
                     
                        21,9700 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 0,1
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        28,7900 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        1
                     
                     
                        44,0000 %
                     
                     
                        43,4582 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        4,7400 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        0,4500 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        0,0450 %
                     
                     
                        0,4232 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        0,0040 %
                     
                     
                        0,0511 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        0,0004 %
                     
                     
                        0,0024 %
                     
                  
                        9
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                  Stĺpce s hodnotami Pc,norm v tabuľke 1 sa denormalizujú tak, že sa vynásobia hodnotou Pdrive, keď Pdrive je skutočný výkon na kolesách skúšobného vozidla pri nastavení pre typové schvaľovanie na vozidlovom dynamometri pri vref a aref.
            Pc,j [kW] = Pc,norm, j * Pdrive
            
            
               
            keď:
            
                        —
                     
                     
                        
                           j je index výkonnostnej triedy podľa tabuľky 1
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Koeficienty jazdného odporu f0, f1, f2
                            by sa mali vypočítať lineárnou regresiou z tejto definície:
                        
                           
                        pričom (PCorrected/v) je jazdné zaťaženie pri rýchlosti vozidla v v skúšobnom cykle NEDC definovanom v bode 5.1.1.2.8 doplnku 7 k prílohe 4a k predpisu EHK OSN č. 83, séria zmien 07.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        TMNEDC je trieda zotrvačnej hmotnosti vozidla v rámci skúšky pri typovom schvaľovaní, [kg]
                     
                  3.4.2.   Oprava tried výkonu na kolesách
            
            Trieda maximálneho výkonu na kolesách, ktorá sa zohľadní, je najvyššia trieda v tabuľke 1, ktorá zahŕňa (Prated × 0,9). Časové podiely všetkých vyradených tried sa doplnia do najvyššej zostávajúcej triedy.
            Z každej hodnoty Pc,norm,j sa vypočíta zodpovedajúca hodnota Pc,j, aby bolo možné definovať horný a dolný limit v kW pri jednotlivých triedach výkonu na kolesách skúšobných vozidiel, ako sa uvádza na obrázku 1.
            
               Obrázok 1
            
            
               Schematický obrázok na prevod normalizovanej štandardnej výkonnostnej frekvencie na výkonnostnú frekvenciu konkrétneho vozidla
            
            Časový podiel na štand. prejd. vzdial. [%]
            V obci
            Celk. prejd. vzdialenosť
            Príklad takejto denormalizácie je uvedený ďalej.
            
               Príklad vstupných údajov:
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Hodnota
                     
                  
                        f0 [N]
                     
                     
                        79,19
                     
                  
                        f1 [N/(km/h)]
                     
                     
                        0,73
                     
                  
                        f2 [N/(km/h)2]
                     
                     
                        0,03
                     
                  
                        TM [kg]
                     
                     
                        1,470 
                     
                  
                        Prated [kW]
                     
                     
                        120 (príklad 1)
                     
                  
                        Prated [kW]
                     
                     
                        75 (príklad 2)
                     
                  zodpovedajúce výsledky (pozri tabuľku 2, tabuľku 3):
            
               
            
               
            
               Tabuľka 2
            
            
               Denormalizované hodnoty štandardných frekvencií výkonu z tabuľky 1 (pre príklad 1)
            
            
                        Výkon
                        Trieda č.
                     
                     
                        Pc,j [kW]
                     
                     
                        V obci
                     
                     
                        Celková prejdená vzdialenosť
                     
                  
                        Od >
                     
                     
                        do ≤
                     
                     
                        časový podiel, tC,j [%]
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Všetky < – 1,825
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        21,97 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        28,79 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        44,00 %
                     
                     
                        43,4583 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        4,74 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        0,45 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        0,045 %
                     
                     
                        0,4232 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        0,004 %
                     
                     
                        0,0511 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        0,0004 %
                     
                     
                        0,0024 %
                     
                  
                        9 (2)
                        
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        Všetky > 100,375
                     
                     
                        0,00025 %
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                  
               
            
               Tabuľka 3
            
            
               Denormalizované hodnoty štandardných frekvencií výkonu z tabuľky 1 (pre príklad 2)
            
            
                        Výkon
                        Trieda č.
                     
                     
                        Pc,j [kW]
                     
                     
                        V obci
                     
                     
                        Celková prejdená vzdialenosť
                     
                  
                        Od >
                     
                     
                        do ≤
                     
                     
                        časový podiel, tC,j [%]
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Všetky < –1,825
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        21,97 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        28,79 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        44,00 %
                     
                     
                        43,4583 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        4,74 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        0,45 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6 (3)
                        
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        Všetky > 51,1
                     
                     
                        0,04965 %
                     
                     
                        0,4770 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  
                        8
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  
                        9
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        Všetky > 100,375
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  3.5.   Klasifikácia hodnôt kĺzavých priemerov
            
            Emisie pri studenom štarte definované podľa bodu 4.4 doplnku 4 sa musia z nasledujúceho hodnotenia vylúčiť.
            Každá hodnota kĺzavého priemeru vypočítaná podľa bodu 3.2 sa zaradí do triedy denormalizovaného výkonu na kolesách, ktorej vyhovuje skutočný trojsekundový kĺzavý priemer výkonu na kolesách Pw,3s,k. Limity triedy denormalizovaného výkonu na kolesách sa musia vypočítať podľa bodu 3.3.
            Klasifikácia sa vykonáva pre všetky trojsekundové kĺzavé priemery všetkých platných údajov o jazde a aj pre všetky časti jazdy v obci. Dodatočne sa všetky kĺzavé priemery zaradené do kategórie jazdy v obci podľa rýchlostných limitov definovaných v tabuľke 1-1 klasifikujú do jediného súboru výkonnostných tried jazdy v obci, a to nezávisle od času, v ktorom kĺzavý priemer pri jazde vznikol.
            Nasledovne sa pre každú triedu výkonu na kolesách a jednotlivý parameter vypočíta priemer všetkých hodnôt trojsekundových kĺzavých priemerov v triede výkonu na kolesách. Rovnice sú opísané ďalej a použijú sa raz v prípade súboru údajov jazdy v obci a raz v prípade súboru celkových údajov.
            Klasifikácia hodnôt trojsekundových kĺzavých priemerov do triedy výkonu j (j = 1 až 9):
            
               
            potom: index triedy pre emisie a rýchlosť = j
            Pre každú triedu výkonu sa určí počet hodnôt trojsekundových kĺzavých priemerov:
            
               
            potom: countsj = n + 1 (countsj predstavuje počet hodnôt trojsekundových kĺzavých priemerov emisií vo výkonnostnej triede, pomocou ktorého je možné neskôr skontrolovať minimálne požiadavky na pokrytie)
            3.6.   Kontrola pokrytia triedy výkonu a normálnosti rozloženia výkonu
            
            Pri platnej skúške sa časové podiely jednotlivých tried výkonu na kolesách pohybujú v rozsahoch uvedených v tabuľke 4.
            
               Tabuľka 4
            
            
               Minimálne a maximálne podiely jednotlivých tried výkonu potrebné na dosiahnutie platnosti skúšky
            
            
                        Trieda výkonu č.
                     
                     
                        Pc,norm,j [-]
                     
                     
                        Celková prejdená vzdialenosť
                     
                     
                        Časti jazdy v obci
                     
                  
                        Od >
                     
                     
                        do ≤
                     
                     
                        dolná hranica
                     
                     
                        horná hranica
                     
                     
                        dolná hranica
                     
                     
                        horná hranica
                     
                  
                        Súčet 1 + 2 (4)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        15 %
                     
                     
                        60 %
                     
                     
                        5 % (4)
                        
                     
                     
                        60 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        1
                     
                     
                        35 %
                     
                     
                        50 %
                     
                     
                        28 %
                     
                     
                        50 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        7 %
                     
                     
                        25 %
                     
                     
                        0,7 %
                     
                     
                        25 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        1,0 %
                     
                     
                        10 %
                     
                     
                        >5 počet
                     
                     
                        5 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        >5 počet
                     
                     
                        2,5 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        2 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        1,0 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        1 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,5 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,5 %
                     
                  
                        9
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                         
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,25 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,25 %
                     
                  Okrem požiadaviek uvedených v tabuľke 4 sa pre každú celkovú prejdenú vzdialenosť požaduje minimálne pokrytie vo výške 5 výsledkov v každej triede výkonu na kolesách až do triedy obsahujúcej 90 % menovitého výkonu, aby sa zabezpečila dostatočne veľká vzorka.
            V prípade časti jazdy v obci sa v každej triede výkonu na kolesách až do triedy č. 5 vyžaduje minimálne pokrytie vo výške 5 výsledkov. Ak je výsledkov v prípade časti jazdy v obci v rámci triedy výkonu na kolesách vyššej ako č. 5 menej ako 5, priemerná hodnota emisií pre túto triedu sa stanoví na nulu.
            3.7.   Spriemerovanie meraných hodnôt v jednotlivých triedach výkonu na kolesách
            
            Kĺzavé priemery priradené ku každej triede výkonu na kolesách sa spriemerujú nasledujúcim spôsobom:
            
               
            
               
            keď
            
                        j…
                     
                     
                        trieda výkonu na kolesách 1 až 9 podľa tabuľky 1
                     
                  
                        
                           …
                     
                        priemerná hodnota emisií plynnej zložky výfukových plynov v triede výkonu na kolesách (samostatná hodnota pre údaje o celkovej prejdenej vzdialenosti a pre časti jazdy v obci), [g/s]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        priemerná rýchlosť v triede výkonu na kolesách (samostatná hodnota pre údaje o celkovej prejdenej vzdialenosti a pre časti jazdy v obci), [km/h]
                     
                  
                        k…
                     
                     
                        časový krok pre kĺzavé priemerné hodnoty
                     
                  3.8.   Váženie priemerných hodnôt v jednotlivých triedach výkonu na kolesách
            
            Priemerné hodnoty každej triedy výkonu na kolesách sa vynásobia časovým podielom, teda hodnotou tC,j pre každú triedu podľa tabuľky 1 a sčítajú sa, aby bolo možné získať váženú priemernú hodnotu každého parametra. Táto hodnota predstavuje vážený výsledok pre prejdenú vzdialenosť so štandardizovanými frekvenciami výkonu. Vážené priemery sa vypočítajú pre časť skúšobných údajov v obci pomocou časových podielov pre rozloženie výkonu v obci, ako aj pre celkovú prejdenú vzdialenosť pomocou časových podielov pre celkovú prejdenú vzdialenosť.
            Rovnice sú opísané ďalej a použijú sa raz v prípade súboru údajov jazdy v obci a raz v prípade súboru celkových údajov.
            
               
            
               
            3.9.   Výpočet váženej hodnoty emisií špecifických pre konkrétnu vzdialenosť
            
            Vážené priemery emisií založené na čase sa pri skúške prevedú na emisie založené na vzdialenosti, a to nasledujúcim spôsobom raz v prípade súboru údajov pre jazdu v obci a raz v prípade súboru celkových údajov:
            
                        Pre celú jazdu
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Pre časť jazdy v obci
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  Pre počet častíc sa uplatní tá istá metóda ako v prípade plynných znečisťujúcich látok, ale pre  sa použije jednotka [#/s] a pre Mw,PN sa použije [#/km]:
            
                        Pre celú jazdu
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Pre časť jazdy v obci
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  4.   POSÚDENIE VÝKONU NA KOLESÁCH Z OKAMŽITÉHO HMOTNOSTNÉHO PRIETOKU CO2
            
            Výkon na kolesách (Pw,i) je možné vypočítať z meraného hmotnostného prietoku CO2 v rozlíšení 1 Hz. Na tento výpočet sa použije špecifická emisná krivka CO2 („Veline“) vozidla.
            Špecifická emisná krivka CO2 vozidla sa vypočíta podľa výsledkov skúšky pri typovom schvaľovaní vozidla v cykle WLTC podľa skúšobného postupu, ktorý je opísaný v globálnom technickom predpise EHK OSN č. 15 – Celosvetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá (ECE/TRANS/180/Add.15).
            Priemerný výkon na kolesách v jednej fáze cyklu WLTC sa vypočíta pri frekvencii 1 Hz z jazdnej rýchlosti a z nastavenia vozidlového dynamometra. Všetky hodnoty výkonu na kolesách nepresahujúce hnací výkon sa stanovia na hodnotu hnacieho výkonu.
            
               
            
                        pričom f0, f1, f2…
                     
                     
                        sú koeficienty jazdného zaťaženia použité pri skúške WLTP vykonanej na vozidle
                     
                  
                        TM…
                     
                     
                        je skúšobná hmotnosť vozidla pri skúške WLTP vykonanej na vozidle v [kg]
                     
                  
               
            
               
            Priemerný výkon v jednej fáze cyklu WLTC sa vypočíta z výkonu na kolesách pri frekvencii 1 Hz podľa tejto rovnice:
            
               
            
                        pričom
                     
                     
                        
                                    p
                                 
                                 
                                    fáza WLTC (nízka, stredná, vysoká a mimoriadne vysoká)
                                 
                              
                                    ts
                                 
                                 
                                    čas začiatku fázy p cyklu WLTC, [s]
                                 
                              
                                    te
                                 
                                 
                                    čas ukončenia fázy p cyklu WLTC, [s]
                                 
                              
                  Následne sa vykoná lineárna regresia hmotnostného toku CO2 množinou bodov, ktorých os y tvorí hodnoty namerané v cyklu WLTC a os × priemerný výkon na kolesách Pw,p
                v jednej fáze, ako znázorňuje obrázok 2.
            Výsledná rovnica na výpočet špecifickej emisnej krivky CO2 vozidla definuje hmotnostný tok CO2 ako funkciu výkonu na kolesách:
            
               
            keď
            kWLTC…sklon špecifickej emisnej krivky CO2 vozidla z WLTC, [g/kWh]
            DWLTC…priesečník špecifickej emisnej krivky CO2 vozidla z WLTC, [g/h]
            
               Obrázok 2
            
            
               Schematický obrázok vytvorenia špecifickej emisnej krivky CO2 („Veline“) konkrétneho vozidla na základe skúšobných výsledkov na CO2 v štyroch fázach cyklu WLTC
            
            Skutočný výkon na kolesách sa vypočíta na základe meraného hmotnostného toku CO2 podľa tejto rovnice:
            
               
            
                        pričom
                     
                     
                        CO2 v [g/h]
                        PW,j v [kW]
                     
                  Uvedená rovnica sa môže použiť na získanie hodnoty PWi na účely klasifikácie meraných emisií, ako sa opisuje v bode 3, výpočet obsahuje tieto dodatočné podmienky:
            
                        
                           (I)
                        
                     
                     
                        
                           ak vi < 0,5 a ak ai < 0, potom P w,i = 0 v vyjadrené v [m/s]
                     
                  
                        
                           (II)
                        
                     
                     
                        
                           ak CO2i < 0.5 X DWLTC potom P w,i = Pdrag
                           
                        
                     
                  Ak v časových krokoch platí podmienka (I) a (II), uplatní sa podmienka (II).
            
               (1)  nepoužíva sa vo vlastnom regulačnom hodnotení
            
               (2)  Najvyššia trieda výkonu na kolesách je trieda, ktorá obsahuje hodnotu 0,9 × Prated. V tomto prípade 0,9 × 120 = 108.
            
               (3)  Najvyššia trieda výkonu na kolesách je trieda, ktorá obsahuje hodnotu 0,9 × Prated. V tomto prípade 0,9 × 75 = 67,5.
            
               (4)  Predstavuje súhrn jazdných podmienok a podmienok nízkeho výkonu.
         
      
      
         
            Doplnok 7
            
               Výber vozidiel na skúšky pomocou prenosných systémov merania emisií (PEMS) pri pôvodnom typovom schvaľovaní
            
            1.   ÚVOD
            Vzhľadom na ich špecifické vlastnosti nie je potrebné vykonávať skúšky PEMS pri každom „type vozidla vzhľadom na emisie a informácie o oprave a údržbe vozidla“, vymedzeného v článku 2 ods. 1 tohto nariadenia, ktorý sa ďalej označuje ako „typ vozidla z hľadiska emisií“. Výrobca vozidiel môže zlúčiť niekoľko typov vozidiel z hľadiska emisií a vytvoriť „rad vozidiel určených na skúšky PEMS“ v súlade s požiadavkami uvedenými v bode 3, ktoré sa validujú v súlade s požiadavkami uvedenými v bode 4.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRE A JEDNOTKY
            
                        N
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet typov vozidiel z hľadiska emisií
                     
                  
                        NT
                     
                     
                        —
                     
                     
                        minimálny počet typov vozidiel z hľadiska emisií
                     
                  
                        PMRH
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        najvyšší pomer výkonu a hmotnosti pri všetkých vozidlách radu vozidiel určených na skúšky PEMS
                     
                  
                        PMRL
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        najnižší pomer výkonu a hmotnosti pri všetkých vozidlách radu vozidiel určených na skúšky PEMS
                     
                  
                        V_eng_max
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximálny objem motora pri všetkých vozidlách radu vozidiel určených na skúšky PEMS
                     
                  3.   VYTVORENIE RADU VOZIDIEL URČENÝCH NA SKÚŠKY PEMS
            Rad vozidiel určených na skúšky PEMS pozostáva z vozidiel s podobnými emisnými vlastnosťami. Na základe výberu výrobcu sa do radu vozidiel určených na skúšky PEMS môžu zaradiť typy vozidiel z hľadiska emisií iba v prípade, že sú ich vlastnosti zhodné s vlastnosťami vymedzenými v bodoch 3.1 a 3.2.
            3.1.   Administratívne kritériá
            
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Schvaľovací úrad, ktorý vydáva typové schválenie z hľadiska emisií podľa nariadenia (ES) č. 715/2007 (ďalej len „úrad“).
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Jediný výrobca vozidiel.
                     
                  3.2.   Technické kritériá
            
            3.2.1.   Typ pohonu (napr. motor s vnútorným spaľovaním, hybridné elektrické vozidlá – HEV, hybridné elektrické vozidlá s možnosťou pripojenia do elektrickej siete – PHEV)
            3.2.2.   Druh paliva (napr. benzín, motorová nafta, LPG, NG…). Vozidlá na dva alebo viac druhov paliva je možné zoskupovať s inými druhmi vozidiel, s ktorými majú spoločný jeden druh paliva.
            3.2.3.   Spaľovací proces (napr. dvojdobý, štvordobý)
            3.2.4.   Počet valcov
            3.2.5.   Usporiadanie bloku valcov (napr. v rade, v tvare V, radiálne, horizontálne s protiľahlými valcami)
            3.2.6.   Objem motora
            Výrobca vozidla uvedie hodnotu V_eng_max (= maximálny objem motora pri všetkých vozidlách v rade vozidiel určených na skúšky PEMS). Objemy motorov vozidiel v rade vozidiel určených na skúšky PEMS sa neodchyľujú o viac ako – 22 % od hodnoty V_eng_max, ak je hodnota V_eng_max ≥ 1 500 ccm, a o viac ako – 32 % od hodnoty V_eng_max, ak je hodnota V_eng_max < 1 500 ccm.
            3.2.7.   Spôsob prívodu paliva do motora (napr. nepriame alebo priame, alebo kombinované vstrekovanie)
            3.2.8.   typ chladiaceho systému (napr. vzduch, voda, olej)
            3.2.9.   Spôsob nasávania, napr. s prirodzeným nasávaním, preplňované, druh preplňovania (napr. externe poháňané, jedno turbo alebo viacnásobné turbo, variabilná geometria…)
            3.2.10.   Typy a poradie komponentov dodatočnej úpravy výfukových plynov (napr. trojcestný katalyzátor, oxidačný katalyzátor, adsorbér NOx, SCR, katalyzátor NOx pracujúci v chudobnej zmesi, filter tuhých častíc).
            3.2.11.   Recirkulácia výfukových plynov (s ňou alebo bez nej, interná/externá, chladená/nechladená, nízkotlaková/vysokotlaková)
            3.3.   Rozšírenie radu vozidiel určených na skúšky PEMS
            
            Existujúci rad vozidiel určených na skúšky PEMS je možné rozšíriť o nové typy vozidiel z hľadiska emisií. Rozšírený rad vozidiel určených na skúšky PEMS a jeho validácia musia tiež spĺňať požiadavky uvedené v bodoch 3 a 4. Môže si to predovšetkým vyžadovať, aby sa na dodatočných vozidlách vykonali skúšky PEMS s cieľom validovať rozšírený rad vozidiel určených na skúšky PEMS podľa bodu 4.
            3.4.   Alternatívny rad vozidiel určených na skúšky PEMS
            
            Alternatívne k ustanoveniam bodov 3.1 až 3.2 môže výrobca vozidiel definovať rad vozidiel určených na skúšky PEMS, ktorý je zhodný s jediným typom vozidla z hľadiska emisií. V takomto prípade sa požiadavka uvedená v bode 4.1.2 týkajúca sa validácie radu vozidiel určených na skúšky PEMS neuplatňuje.
            4.   VALIDÁCIA RADU VOZIDIEL URČENÝCH NA SKÚŠKY PEMS
            4.1.   Všeobecné požiadavky na validáciu radu vozidiel určených na skúšky PEMS
            
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Výrobca vozidiel predkladá úradu reprezentatívne vozidlo z radu vozidiel určených na skúšky PEMS. Vozidlo sa podrobí skúške PEMS vykonávanej technickou službou, aby sa preukázal súlad reprezentatívneho vozidla s požiadavkami tejto prílohy.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Úrad si vyberie dodatočné vozidlá podľa požiadaviek uvedených v bode 4.2 tohto doplnku k skúške PEMS vykonanej technickou službou, aby sa preukázal súlad vybraných vozidiel s požiadavkami tejto prílohy. Technické kritériá pre výber dodatočného vozidla podľa bodu 4.2 tohto doplnku sa zaznamenajú spoločne s výsledkami skúšky.
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        So súhlasom úradu môže skúšku PEMS vykonať aj iná obsluha za prítomnosti technickej služby, pokiaľ technická služba vykoná aspoň skúšky vozidiel požadované v bodoch 4.2.2 a 4.2.6 tohto doplnku a celkovo aspoň 50 % skúšok PEMS, ktoré sa vyžadujú podľa tohto doplnku na účely validácie radu vozidiel určených na skúšky PEMS. V takom prípade technická služba zostáva zodpovedná za riadne vykonanie všetkých skúšok PEMS podľa požiadaviek uvedených v tejto prílohe.
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Výsledky skúšky PEMS konkrétneho vozidla je možné použiť na validáciu rôznych radov vozidiel určených na skúšky PEMS podľa požiadaviek tohto doplnku za týchto podmienok:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    vozidlá zaradené do všetkých radov vozidiel určených na skúšky PEMS, ktoré sa majú validovať, sú schválené jediným úradom v súlade s požiadavkami nariadenia (ES) č. 715/2007 a tento úrad súhlasí s tým, že výsledky skúšky PEMS konkrétneho vozidla sa použijú na validáciu rôznych radov vozidiel určených na skúšky PEMS;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    každý rad vozidiel určených na skúšky PEMS, ktorý sa má validovať, obsahuje typ vozidla z hľadiska emisií, ktorý spĺňa konkrétne vozidlo.
                                 
                              Zodpovednosť za každú validáciu nesie výrobca vozidiel v príslušnom rade bez ohľadu na to, či sa tento výrobca podieľal na skúške PEMS konkrétneho typu vozidla z hľadiska emisií.
                     
                  4.2.   Výber vozidiel na skúšky PEMS pri validácii radu vozidiel určených na skúšky PEMS
            
            Výberom vozidiel z radu vozidiel určených na skúšky PEMS by sa malo zaručiť, že sa skúške PEMS podrobia nasledujúce technické vlastnosti relevantné z hľadiska emisií znečisťujúcich látok. Jedno vozidlo vybrané na skúšku môže byť reprezentatívnym pre rôzne technické vlastnosti. Na validáciu radu vozidiel určených na skúšky PEMS sa na skúšky PEMS vyberú vozidlá takto:
            
                        4.2.1.
                     
                     
                        Z každej kombinácie druhov paliva (napr. benzín – LPG, benzín – NG, iba benzín), na ktoré môžu jazdiť niektoré vozidlá z radu vozidiel určených na skúšky PEMS, sa na skúšky PEMS vyberie aspoň jedno vozidlo, ktoré môže na túto kombináciu palív jazdiť.
                     
                  
                        4.2.2.
                     
                     
                        Výrobca uvedie hodnotu PMRH (= najvyšší pomer výkonu a hmotnosti pri všetkých vozidlách v rade vozidiel určených na skúšky PEMS) a hodnotu PMRL (= najnižší pomer výkonu a hmotnosti pri všetkých vozidlách v rade vozidiel určených na skúšky PEMS). V tomto prípade „pomer výkonu a hmotnosti“ zodpovedá pomeru maximálneho čistého výkonu spaľovacieho motora, ktorý je uvedený v bode 3.2.1.8 doplnku 3 k prílohe I k tomuto nariadeniu, a referenčnej hmotnosti uvedenej v článku 3 ods. 3 nariadenia (ES) č. 715/2007. Na skúšky sa vyberie aspoň jedna konfigurácia vozidla reprezentatívna pre uvedenú hodnotu PMRH a jedna konfigurácia vozidla reprezentatívna pre uvedenú hodnotu PMRL z radu vozidiel určených na skúšky PEMS. Ak sa pomer výkonu a hmotnosti vozidla neodchýli od uvedenej hodnoty PMRH alebo PMRL o viac ako 5 %, vozidlo by sa malo považovať za reprezentatívne pre túto hodnotu.
                     
                  
                        4.2.3.
                     
                     
                        Na skúšku sa vyberie aspoň jedno vozidlo pre každý typ prevodovky (napr. manuálna, automatická, dvojspojková), ktorý je namontovaný vo vozidlách radu vozidiel určených na skúšky PEMS.
                     
                  
                        4.2.4.
                     
                     
                        Ak sú súčasťou radu vozidiel určených na skúšky PEMS vozidlá s pohonom všetkých kolies, vyberie sa na skúšku aspoň jedno také vozidlo (vozidlo s pohonom 4x4).
                     
                  
                        4.2.5.
                     
                     
                        Za každý objem motora, ktorý sa vyskytuje vo vozidlách v rade PEMS, sa skúške podrobí aspoň jedno reprezentatívne vozidlo.
                     
                  
                        4.2.6.
                     
                     
                        Na skúšky sa vyberie aspoň jedno vozidlo za každý počet namontovaných komponentov dodatočnej úpravy výfukových plynov.
                     
                  
                        4.2.7.
                     
                     
                        Bez ohľadu na ustanovenia bodov 4.2.1 až 4.2.6 sa na skúšky vyberie aspoň nasledujúci počet typov vozidiel z hľadiska emisií z daného radu vozidiel určených na skúšky PEMS:
                        
                                    Počet (N) typov vozidiel z hľadiska emisií v rade vozidiel určených na skúšky PEMS
                                 
                                 
                                    Minimálny počet (NT) typov vozidiel z hľadiska emisií vybraných na skúšky PEMS
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    1
                                 
                              
                                    od 2 do 4
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              
                                    od 5 do 7
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              
                                    od 8 do 10
                                 
                                 
                                    4
                                 
                              
                                    od 11 do 49
                                 
                                 
                                    NT = 3 + 0,1 × N (*1)
                                    
                                 
                              
                                    viac ako 49
                                 
                                 
                                    NT = 0,15 × N (*1)
                                    
                                 
                              
                  5.   OZNAMOVANIE ÚDAJOV
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Výrobca vozidiel poskytuje úplný opis radu vozidiel určených na skúšky PEMS, ktorý zahŕňa najmä technické kritériá opísané v bode 3.2, a predkladá ho úradu.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Výrobca pridelí radu vozidiel určených na skúšky PEMS jedinečné identifikačné číslo vo formáte MS-OEM-X-Y a oznámi ho úradu. MS je v tomto prípade rozlišovacím číslom členského štátu, ktorý vydáva typové schválenie ES (1), OEM sú tri znaky výrobcu, X je poradové číslo určujúce pôvodný rad vozidiel určených na skúšky PEMS a Y je počet ich rozšírenia (začína 0 – pre rad vozidiel určených na skúšky PEMS, ktorý ešte nebol rozšírený).
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Úrad a výrobca vozidiel vedú zoznam typov vozidiel z hľadiska emisií, ktoré sú súčasťou daného radu vozidiel určených na skúšky PEMS, a to na základe schvaľovacích čísel z hľadiska emisií. Ku každému typu z hľadiska emisií sa zároveň poskytnú všetky príslušné kombinácie schvaľovacích čísel vozidla, typov, variantov a verzií definovaných v bodoch 0.10 a 0.2 osvedčenia ES o zhode vozidla.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Úrad a výrobca vozidiel vedú zoznam typov vozidiel z hľadiska emisií, ktoré boli vybrané na skúšky s cieľom validovať rad vozidiel určených na skúšky PEMS v súlade s bodom 4, a tento zoznam obsahuje takisto nevyhnutné informácie o tom, ako sú pokryté výberové kritériá uvedené v bode 4.2 a či boli pri konkrétnej skúške PEMS uplatnené ustanovenia bodu 4.1.3.
                     
                  
               (*1)  NT sa zaokrúhľuje na najbližšie celé číslo nahor.
            
               (1)  1 – Nemecko, 2 – Francúzsko, 3 – Taliansko, 4 – Holandsko, 5 – Švédsko, 6 – Belgicko, 7 – Maďarsko, 8 – Českú republiku, 9 – Španielsko, 11 – Spojené kráľovstvo, 12 – Rakúsko, 13 – Luxembursko, 17 – Fínsko, 18 – Dánsko, 19 – Rumunsko, 20 – Poľsko, 21 – Portugalsko, 23 – Grécko, 24 – Írsko, 25 – Chorvátsko, 26 – Slovinsko, 27 – Slovensko, 29 – Estónsko, 32 – Lotyšsko, 34 – Bulharsko, 36 – Litvu, 49 – Cyprus, 50 – Maltu.
         
      
      
         
            Doplnok 7a
            
               Overenie dynamických jazdných vlastností
            
            1.   ÚVOD
            Tento doplnok opisuje postupy výpočtov na overenie dynamických jazdných vlastností, s cieľom určiť celkový nadbytok alebo nedostatok dynamických jazdných vlastností pri jazde v obci, mimo obce a na diaľnici.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRE A JEDNOTKY
            RPA   relatívne pozitívne zrýchlenie
            
                        Δ
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rozdiel
                     
                  
                        >
                     
                     
                        —
                     
                     
                        väčšie
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        —
                     
                     
                        väčšie alebo rovné
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        percentá
                     
                  
                        <
                     
                     
                        —
                     
                     
                        menšie
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        menšie alebo rovné
                     
                  
                        
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zrýchlenie [m/s2]
                     
                  
                        
                           ai
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zrýchlenie v časovom kroku i [m/s2]
                     
                  
                        
                           apos
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        pozitívne zrýchlenie väčšie ako 0,1 m/s2 [m/s2]
                     
                  
                        
                           apos,i,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        pozitívne zrýchlenie väčšie ako 0,1 m/s2 v časovom kroku i vzhľadom na podiel jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici [m/s2]
                     
                  
                        
                           ares
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rozlíšenie zrýchlenia [m/s2]
                     
                  
                        
                           di
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vzdialenosť prekonaná v časovom kroku i [m]
                     
                  
                        
                           di,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        skutočná rýchlosť vozidla v časovom kroku i vzhľadom na podiel jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici [m]
                     
                  
                        Index (i)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        samostatný časový krok
                     
                  
                        Index (j)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        samostatný časový krok súborov údajov pozitívneho zrýchlenia
                     
                  
                        Index (k)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        označuje kategóriu (t = celkovo, u = v obci, r = mimo obce, m = na diaľnici)
                     
                  
                        Mk
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet vzoriek jednotlivých podielov jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici s pozitívnym zrýchlením väčším ako 0,1 m/s2
                        
                     
                  
                        
                           N
                           k
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        celkový počet vzoriek jednotlivých podielov jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici a za celú jazdu
                     
                  
                        
                           RPAk
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        relatívne pozitívne zrýchlenie pre podiely jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici [m/s2 alebo kWs/(kg*km)]
                     
                  
                        
                           tk
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        trvanie podielov v obci, mimo obce a na diaľnici a celej jazdy [s]
                     
                  
                        T4253H
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zložený vyrovnávač údajov
                     
                  
                        
                           ν
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rýchlosť vozidla [km/h]
                     
                  
                        
                           νi
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        skutočná rýchlosť vozidla v časovom kroku i [km/h]
                     
                  
                        
                           νi,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        skutočná rýchlosť vozidla v časovom kroku i vzhľadom na podiel jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        skutočná rýchlosť vozidla na zrýchlenie v časovom kroku i [m2/s3 alebo W/kg]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        skutočná rýchlosť vozidla na pozitívne zrýchlenie väčšie ako 0,1 m/s2 v časovom kroku j vzhľadom na podiel jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici [m2/s3 alebo W/kg].
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        95. percentil výsledku rýchlosti vozidla na pozitívne zrýchlenie väčšie ako 0,1 m/s2 pre podiel jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici [m2/s3 alebo W/kg]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        priemerná rýchlosť vozidla pre podiel jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici [km/h]
                     
                  3.   UKAZOVATELE JAZDY
            3.1.   Výpočty
            
            3.1.1.   Predbežné spracovanie údajov
            
            Dynamické parametre ako zrýchlenie,  alebo RPA sa stanovia na základe rýchlostného signálu s presnosťou 0,1 % pre všetky hodnoty rýchlosti nad 3 km/h a frekvencie odberu vzoriek 1 Hz. Túto požiadavku na presnosť vo všeobecnosti spĺňajú signály zaznamenané snímačom otáčok kolesa.
            Záznam rýchlosti sa musí skontrolovať, aby sa zistili chybné alebo nepravdepodobné úseky. Záznam rýchlosti vozidla v týchto úsekoch charakterizujú posuny, skoky, terasovité záznamy rýchlosti alebo chýbajúce hodnoty. Krátke chybné úseky sa musia opraviť, napríklad interpoláciou údajov alebo porovnaním údajov so sekundárnym signálom rýchlosti. Prípadne možno krátke jazdy obsahujúce chybné úseky vyradiť z následnej analýzy údajov. V druhom kroku sa hodnoty zrýchlenia vypočítajú a zoradia vzostupne s cieľom určiť rozlíšenie zrýchlenia 
            Ak , meranie rýchlosti vozidla je dostatočne presné.
            Ak , uskutoční sa vyrovnanie údajov použitím Hanningovho filtra T4253H.
            Hanningov filter T4235 vykonáva tieto výpočty: Vyrovnávanie vyrovnávačom začína s priebežným mediánom 4, ktorý je vycentrovaný priebežným mediánom 2. Následne filter tieto hodnoty znovu vyrovná použitím priebežného mediánu 5, priebežného mediánu 3 a Hanningovej funkcie (priebežné vážené priemery). Zvyšky sa vypočítajú tak, že sa od pôvodných radov odpočítajú vyrovnané rady. Celý postup sa potom zopakuje na vypočítaných zvyškoch. Na záver sa vyrovnané konečné hodnoty rýchlosti vyrátajú súčinom vyrovnaných hodnôt, ktoré boli týmto postupom získané prvýkrát, a spočítaných zvyškov.
            Správny záznam rýchlosti predstavuje základ pre ďalšie výpočty a rozdelenie opísané v bode 8.1.2.
            3.1.2.   Výpočet zrýchlenia, vzdialenosti a 
            
            Ďalej uvedené výpočty sa musia vykonávať po celý priebeh krivky rýchlosti v závislosti od času (rozlíšenie 1 Hz), od sekundy 1 do sekundytt
                (posledná sekunda).
            Nárast vzdialenosti na vzorku údajov sa vypočíta takto:
            
               
            keď:
            
                        di
                        
                     
                     
                        je vzdialenosť prekonaná v časovom kroku i [m]
                     
                  
                        
                           ν
                           i
                        
                     
                     
                        je skutočná rýchlosť vozidla v časovom kroku i [km/h]
                     
                  
                        
                           N
                           t
                        
                     
                     
                        je celkový počet vzoriek
                     
                  Zrýchlenie sa vypočíta takto:
            
               
            keď:
            
                        ai
                        
                     
                     
                        je zrýchlenie v časovom kroku i [m/s2] pre i = 1: , pre : .
                     
                  Súčin rýchlosti vozidla na zrýchlenie sa vypočíta takto:
            
               
            keď:
            
                        
                           
                     
                     
                        je súčin skutočnej rýchlosti vozidla na zrýchlenie v časovom kroku i [m2/s3 alebo W/kg].
                     
                  3.1.3.   Rozdelenie výsledkov
            
            Po vypočítaní výsledkov ai
                a , sa hodnotyvi
               , di
               , ai
                a  zoradia vzostupne podľa rýchlosti vozidla.
            Všetky súbory údajov s  patria do rýchlostného koša „v obci“, všetky súbory údajov s  patria do rýchlostného koša „mimo obce“ a všetky súbory údajov s  patria do rýchlostného koša „na diaľnici“.
            Počet súborov údajov s hodnotami zrýchlenia  musí byť v každom rýchlostnom koši väčší alebo rovný 150.
            Pre každý rýchlostný kôš sa priemerná rýchlosť vozidla  vypočíta takto:
            
               
            keď:
            
                        Nk
                        
                     
                     
                        je celkový počet vzoriek jednotlivých podielov jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici.
                     
                  3.1.4.   Výpočet  na rýchlostný kôš
            
            95. percentil hodnôt  sa vypočíta takto:
            Hodnoty  v každom rýchlostnom koši sa zoradia vzostupne pre všetky dátové súbory s  a určí sa celkový počet týchto vzoriek Mk
               .
            Hodnoty percentilu sa potom priradia k hodnotám  s  takto:
            Najnižšej hodnote  sa priradí percentil 1/Mk
               , druhej najnižšej hodnote sa priradí 2/Mk
               , tretej najnižšej hodnote 3/Mk
                a najvyššej hodnote 
            
                je hodnota , pričom . Ak nie je možné splniť ,  sa vypočíta lineárnou interpoláciou medzi za sebou nasledujúcimi vzorkami j a j + 1, pričom  a .
            Relatívne pozitívne zrýchlenie na rýchlostný kôš sa vypočíta takto:
            
               
            keď:
            
                        RPAk
                        
                     
                     
                        je relatívne pozitívne zrýchlenie pre podiel jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici [m/s2 alebo kWs/(kg*km)]
                     
                  
                        Δt
                        
                     
                     
                        je časový rozdiel rovnajúci sa 1 sekunde
                     
                  
                        Mk
                        
                     
                     
                        je počet vzoriek pre podiel jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici s pozitívnym zrýchlením
                     
                  
                        Nk
                        
                     
                     
                        je celkový počet vzoriek jednotlivých podielov jazdy v obci, mimo obce a na diaľnici.
                     
                  4.   OVEROVANIE PLATNOSTI JAZDY
            4.1.1.   Overovanie  pre rýchlostný kôš (pričom v je uvedené v [km/h])
            
            ak 
            a
            
               
            je splnené, jazda je neplatná.
            Ak  a  je splnené, jazda je neplatná.
            4.1.2.   Overovanie RPA na jeden rýchlostný kôš
            
            Ak  a  je splnené, jazda je neplatná.
            Ak  a  je splnené, jazda je neplatná.
         
      
      
         
            Doplnok 7b
            
               Postup na stanovenie kumulatívneho pozitívneho nárastu nadmorskej výšky počas jazdy PEMS
            
            1.   ÚVOD
            Tento doplnok opisuje postup stanovenia kumulatívneho nárastu nadmorskej výšky počas jazdy PEMS.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRE A JEDNOTKY
            
                        
                           d(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vzdialenosť na začiatku jazdy [m]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulatívna vzdialenosť prejdená v danom samostatnom traťovom bode [m]
                     
                  
                        
                           d
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulatívna vzdialenosť prejdená do okamihu merania priamo pred daným traťovým bodom d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulatívna vzdialenosť prejdená do okamihu merania priamo za daným traťovým bodom d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenčný traťový bod pri d(0) [m]
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulatívna vzdialenosť prejdená do posledného samostatného traťového bodu [m]
                     
                  
                        
                           d
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        okamžitá vzdialenosť [m]
                     
                  
                        
                           d
                           tot
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        celková skúšobná vzdialenosť [m]
                     
                  
                        
                           h(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmorská výška vozidla po preverení údajov a overení zásad pre kvalitu údajov na začiatku jazdy [m nad morom]
                     
                  
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmorská výška vozidla po preverení údajov a overení zásad pre kvalitu údajov v bode t [m nad morom]
                     
                  
                        
                           h(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmorská výška vozidla v traťovom bode d [m nad morom]
                     
                  
                        
                           h(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmorská výška vozidla po preverení údajov a overení zásad pre kvalitu údajov v bode t-1 [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hcorr(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná nadmorská výška priamo pred príslušným traťovým bodom d [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hcorr(1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná nadmorská výška priamo za príslušným traťovým bodom d [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hcorr(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná okamžitá nadmorská výška vozidla v dátovom bode t [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hcorr(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná okamžitá nadmorská výška vozidla v dátovom bode t-1 [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hGPS,i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        okamžitá nadmorská výška vozidla meraná pomocou GPS [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hGPS(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmorská výška vozidla meraná pomocou GPS v dátovom bode t [m nad morom]
                     
                  
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        interpolovaná nadmorská výška v danom samostatnom traťovom bode d [m nad morom]
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyrovnaná interpolovaná nadmorská výška v danom samostatnom traťovom bode d po prvom vyrovnaní [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hmap(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmorská výška vozidla v dátovom bode t podľa topografickej mapy [m nad morom]
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hertz
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometre za hodinu
                     
                  
                        m
                     
                     
                        —
                     
                     
                        meter
                     
                  
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyrovnaný sklon vozovky v danom samostatnom traťovom bode d po prvom vyrovnaní [m/m]
                     
                  
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyrovnaný sklon vozovky v danom samostatnom traťovom bode d po druhom vyrovnaní [m/m]
                     
                  
                        
                           sin
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        trigonometrická sínusová funkcia
                     
                  
                        
                           t
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        čas, ktorý uplynul od začiatku skúšky [s]
                     
                  
                        
                           t0
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        čas, ktorý uplynul v okamihu merania bezprostredne pred daným traťovým bodom d [s]
                     
                  
                        
                           vi
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        okamžitá rýchlosť vozidla [km/h]
                     
                  
                        
                           v(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rýchlosť vozidla v dátovom bode t [km/h]
                     
                  3.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
            Pri stanovení kumulatívneho pozitívneho nárastu nadmorskej výšky počas jazdy pri skúške emisií pri skutočnej jazde sa vychádza z troch parametrov: okamžitá nadmorská výška vozidla hGPS,i
                [m nad morom] nameraná GPS, okamžitá rýchlosť vozidla v
               i [km/h] zaznamenaná pri frekvencii 1 Hz a zodpovedajúci čas t [s], ktorý uplynul od začiatku skúšky.
            4.   VÝPOČET KUMULATÍVNEHO POZITÍVNEHO NÁRASTU NADMORSKEJ VÝŠKY
            4.1.   Všeobecne
            
            Výpočet kumulatívneho pozitívneho nárastu nadmorskej výšky počas jazdy pri skúške emisií pri skutočnej jazde sa vykoná trojstupňovým postupom, ktorý pozostáva z i) preverenia kvality údajov a overenia zásad pre ich zisťovanie, ii) korekcie údajov o okamžitej nadmorskej výške vozidla, a iii) výpočtu kumulatívneho pozitívneho nárastu nadmorskej výšky.
            4.2.   Preverenie kvality údajov a overovanie zásad pre ich zisťovanie
            
            Okamžitá rýchlosť vozidla sa kontroluje na úplnosť údajov. Korekcia chýbajúcich údaj je povolená, ak chýbajúce údaje spĺňajú požiadavky stanovené v bode 7 doplnku 4; v opačnom prípade sa výsledky skúšok považujú za neplatné. Overí sa, či sú údaje o okamžitej nadmorskej výške úplné. Chýbajúce údaje sa doplnia interpoláciou. Správnosť interpolovaných údajov sa overí pomocou topografickej mapy. Odporúča sa vykonať korekciu interpolovaných údajov, ak platia tieto podmienky:
            
               
            korekcia nadmorskej výšky sa uplatňuje tak, aby:
            
               
            keď:
            
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmorská výška vozidla po preverení údajov a overení zásad kvality údajov v dátovom bode t [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hGPS(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmorská výška vozidla meraná pomocou GPS v dátovom bode t [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hmap(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmorská výška vozidla v dátovom bode t podľa topografickej mapy [m nad morom]
                     
                  4.3.   Korekcia okamžitých údajov o nadmorskej výške vozidla
            
            Nadmorská výška h(0) na začiatku jazdy pri d(0) sa získa pomocou GPS a správnosť sa overí pomocou informácií z topografickej mapy. Odchýlka nesmie byť väčšia ako 40 m. Musí sa vykonať korekcia všetkých údajov o okamžitej nadmorskej výške h(t), ak platí táto podmienka:
            
               
            korekcia nadmorskej výšky sa uplatňuje tak, aby:
            
               
            keď:
            
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmorská výška vozidla po preverení údajov a overení zásad kvality údajov v dátovom bode t [m nad morom]
                     
                  
                        
                           h(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmorská výška vozidla po preverení údajov a overení zásad kvality údajov v bode t-1 [m nad morom]
                     
                  
                        
                           v(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rýchlosť vozidla v dátovom bode t [km/h]
                     
                  
                        
                           hcorr(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná okamžitá nadmorská výška vozidla v dátovom bode t [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hcorr(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná okamžitá nadmorská výška vozidla v dátovom bode t-1 [m nad morom]
                     
                  Po dokončení postupu pre korekciu nadmorskej výšky sa stanoví platný súbor údajov o nadmorskej výške. Tieto údaje sa použijú na konečný výpočet kumulatívneho pozitívneho nárastu nadmorskej výšky, ako sa uvádza v bode 13.4.
            4.4.   Konečný výpočet kumulatívneho pozitívneho nárastu nadmorskej výšky
            
            4.4.1.   Stanovenie jednotného priestorového rozlíšenia
            
            Celková vzdialenosť dtot
               [m] prejdená pri jazde sa určí ako súčet okamžitých vzdialeností d
               i. Okamžitá vzdialenosť d
               i sa určí ako:
            
               
            keď:
            
                        
                           d
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        okamžitá vzdialenosť [m]
                     
                  
                        
                           v
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        okamžitá rýchlosť vozidla [km/h]
                     
                  Kumulatívny nárast nadmorskej výšky sa vypočíta z údajov o konštantnom priestorovom rozlíšení 1 m, počnúc prvým meraním na začiatku jazdy d(0). Samostatné dátové body s rozlíšením 1 m sa označujú ako traťové body a vyznačujú sa špecifickou hodnotou vzdialenosti d (napr. 0, 1, 2, 3 m…) a ich zodpovedajúcou nadmorskou výškou h(d) [m nad morom].
            Nadmorská výška každého samostatného traťového bodu d sa vypočíta interpoláciou okamžitej nadmorskej výšky hcorr(t) ako:
            
               
            keď:
            
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        interpolovaná nadmorská výška v danom samostatnom traťovom bode d [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hcorr(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná nadmorská výška priamo pred príslušným traťovým bodom d [m nad morom]
                     
                  
                        
                           hcorr(1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná nadmorská výška priamo za príslušným traťovým bodom d [m nad morom]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulatívna vzdialenosť prejdená do daného samostatného traťového bodu d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulatívna vzdialenosť prejdená do okamihu merania priamo pred príslušným traťovým bodom d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulatívna vzdialenosť prejdená do okamihu merania priamo za príslušným traťovým bodom d [m]
                     
                  4.4.2.   Dodatočné vyrovnanie údajov
            
            Údaje o nadmorskej výške získané pre každý samostatný traťový bod sa vyrovnajú pomocou dvojfázového postupu; d
               a a d
               e označujú prvý, resp. posledný dátový bod (obrázok 1). Prvé vyrovnanie sa vykoná takto:
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            keď:
            
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyrovnaný sklon vozovky v danom samostatnom traťovom bode po prvom vyrovnaní [m/m]
                     
                  
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        interpolovaná nadmorská výška v danom samostatnom traťovom bode d [m nad morom]
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyrovnaná interpolovaná nadmorská výška v danom samostatnom traťovom bode d po prvom vyrovnaní [m nad morom]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulatívna vzdialenosť prejdená v danom samostatnom traťovom bode [m]
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenčný traťový bod vo vzdialenosti 0 metrov [m]
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulatívna vzdialenosť prejdená do posledného samostatného traťového bodu [m]
                     
                  Druhé vyrovnanie sa vykoná takto:
            
               
            
               
            
               
            keď:
            
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyrovnaný sklon vozovky v danom samostatnom traťovom bode po druhom vyrovnaní [m/m]
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyrovnaná interpolovaná nadmorská výška v danom samostatnom traťovom bode d po prvom vyrovnaní [m nad morom]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulatívna vzdialenosť prejdená v danom samostatnom traťovom bode [m]
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenčný traťový bod vo vzdialenosti 0 metrov [m]
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulatívna vzdialenosť prejdená do posledného samostatného traťového bodu [m]
                     
                  
               Obrázok 1
            
            
               Príklad postupu pre vyrovnanie interpolovaných signálov nadmorskej výšky
            
            
               
            4.4.3.   Výpočet konečného výsledku
            
            Kumulatívny pozitívny nárast nadmorskej výšky počas jazdy sa vypočíta integráciou všetkých pozitívnych interpolovaných a vyrovnaných sklonov vozovky, t. j. roadgrade,2(d). Výsledok by sa mal normalizovať celkovou vzdialenosťou prejdenou pri skúške d
               tot a vyjadriť v metroch kumulatívneho nárastu nadmorskej výšky na sto kilometrov vzdialenosti.
            5.   ČÍSELNÝ PRÍKLAD
            V tabuľkách 1 a 2 sú uvedené spôsoby výpočtu pozitívneho nárastu nadmorskej výšky na základe údajov zaznamenaných počas cestnej skúšky s PEMS. Kvôli stručnosti je uvedená len pasáž 800 m a 160 s.
            5.1.   Preverenie kvality údajov a overovanie zásad pre ich zisťovanie
            
            Preverovanie kvality údajov a overovanie zásad pre ich zisťovanie pozostáva z dvoch krokov. Najprv sa skontroluje úplnosť údajov o rýchlosti vozidla. V danej vzorke údajov neboli zistené žiadne chýbajúce údaje týkajúce sa rýchlosti vozidla (pozri tabuľku 1). V druhom kroku sa skontroluje úplnosť údajov o nadmorskej výške; v danej vzorke údajov chýbajú údaje o nadmorskej výške týkajúce sa sekundy 2 a 3. Chýbajúce údaje sa vyplnia interpoláciou signálu GPS. Okrem toho sa nadmorská výška podľa GPS overí podľa topografickej mapy; overenie zahŕňa aj nadmorskú výšku h(0) na začiatku jazdy. Pomocou topografickej mapy bola vykonaná korekcia údajov o nadmorskej výške týkajúcich sa sekúnd 112 – 114, aby bola splnená táto podmienka:
            
               
            V dôsledku uplatneného overenia údajov sú získané údaje v piatom stĺpci h(t).
            5.2.   Korekcia okamžitých údajov o nadmorskej výške vozidla
            
            Ako ďalší krok sa údaje o nadmorskej výške h(t) pre sekundy 1 až 4, 111 až 112 a 159 až 160 skorigujú, pričom sa predpokladajú hodnoty nadmorskej výšky pre sekundy 0, 110, resp. 158, pretože platí táto podmienka:
            
               
            V dôsledku uplatnenej korekcie údajov boli získané údaje v šiestom stĺpci hcorr(t). Vplyv vykonaných overovacích a korekčných krokov na údaje o nadmorskej výške je znázornený na obrázku 2.
            5.3.   Výpočet kumulatívneho pozitívneho nárastu nadmorskej výšky
            
            5.3.1.   Stanovenie jednotného priestorového rozlíšenia
            
            Okamžitá vzdialenosť di
                sa vypočíta tak, že sa okamžitá rýchlosť vozidla nameraná v km/h vydelí hodnotou 3,6 (stĺpec 7 v tabuľke 1). Prepočítaním údajov o nadmorskej výške na účely jednotného priestorového rozlíšenia 1 m sa získajú samostatné traťové body d (stĺpec 1 v tabuľke 2) a im zodpovedajúce hodnoty nadmorskej výšky hint(d) (stĺpec 7 v tabuľke 2). Nadmorská výška každého samostatného traťového bodu d sa vypočíta interpoláciou okamžitej nadmorskej výšky hcorr(t) ako:
            
               
            
               
            5.3.2.   Dodatočné vyrovnanie údajov
            
            V tabuľke 2 je prvý a posledný samostatný traťový bod: d
               a= 0 m, resp. d
               e= 799 m. Údaje o nadmorskej výške pre každý samostatný traťový bod sa vyrovnajú pomocou dvojfázového postupu. Prvé vyrovnávanie pozostáva z:
            
               
            
               zvolené na ukážku vyrovnania pri d ≤ 200m
            
            
               
            
               zvolené na ukážku vyrovnania pri 200m < d < (599m)
            
            
               
            
               zvolené na ukážku vyrovnania pri d ≥ (599m)
            
            Vyrovnaná a interpolovaná nadmorská výška sa vypočíta takto:
            
               
            
               
            Druhé vyrovnanie:
            
               
            
               zvolené na ukážku vyrovnania pri d ≤ 200m
            
            
               
            
               zvolené na ukážku vyrovnania pri 200m < d < (599)
            
            
               
            
               zvolené na ukážku vyrovnania pri d ≥ (599m)
            
            5.3.3.   Výpočet konečného výsledku
            
            Kumulatívny pozitívny nárast nadmorskej výšky počas jazdy sa vypočíta integráciou všetkých pozitívnych interpolovaných a vyrovnaných sklonov vozovky, t. j. hodnôt v stĺpci roadgrade,2(d) v tabuľke 2. V prípade celého súboru údajov bola celková prejdená vzdialenosť  a všetky pozitívne interpolované a vyrovnané sklony vozovky predstavovali 516 m. Kumulatívny pozitívny nárast nadmorskej výšky teda predstavoval 516 * 100/139,7 = 370 m/100 km.
            
               Tabuľka 1
            
            
               Korekcia okamžitých údajov o nadmorskej výške vozidla
            
            
                        Čas
                        t [s]
                     
                     
                        
                           v(t)
                        
                        
                           [km/h]
                        
                     
                     
                        
                           hGPS(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hmap(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hcorr(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           di
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           Cum. d
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        122,8
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        122,8
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        –
                     
                     
                        129,1
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        –
                     
                     
                        129,2
                     
                     
                        124,3
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        125,1
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        125,1
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        18
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        129,4
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        19
                     
                     
                        0,32
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        129,4
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        0,1
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        37
                     
                     
                        24,31
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        132,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        6,8
                     
                     
                        117,9
                     
                  
                        38
                     
                     
                        28,18
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        133,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        7,8
                     
                     
                        125,7
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        46
                     
                     
                        13,52
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        131,9
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        3,8
                     
                     
                        193,4
                     
                  
                        47
                     
                     
                        38,48
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        131,5
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        10,7
                     
                     
                        204,1
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        56
                     
                     
                        42,67
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        11,9
                     
                     
                        308,4
                     
                  
                        57
                     
                     
                        41,70
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        124,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        11,6
                     
                     
                        320,0
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        110
                     
                     
                        10,95
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        132,2
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,0
                     
                     
                        509,0
                     
                  
                        111
                     
                     
                        11,75
                     
                     
                        100,8
                     
                     
                        132,3
                     
                     
                        100,8
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        512,2
                     
                  
                        112
                     
                     
                        13,52
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        132,4
                     
                     
                        132,4
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,8
                     
                     
                        516,0
                     
                  
                        113
                     
                     
                        14,01
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        3,9
                     
                     
                        519,9
                     
                  
                        114
                     
                     
                        13,36
                     
                     
                        24,30
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        523,6
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                  
                        149
                     
                     
                        39,93
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        129,6
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        11,1
                     
                     
                        719,2
                     
                  
                        150
                     
                     
                        39,61
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        129,5
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        11,0
                     
                     
                        730,2
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                  
                        157
                     
                     
                        14,81
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        126,1
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        4,1
                     
                     
                        792,1
                     
                  
                        158
                     
                     
                        14,19
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        126,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        3,9
                     
                     
                        796,1
                     
                  
                        159
                     
                     
                        10,00
                     
                     
                        128,5
                     
                     
                        126,1
                     
                     
                        128,5
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        798,8
                     
                  
                        160
                     
                     
                        4,10
                     
                     
                        130,6
                     
                     
                        126,0
                     
                     
                        130,6
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        1,2
                     
                     
                        800,0
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    označuje chýbajúce údaje
                                 
                              
                  
               
            
               Tabuľka 2
            
            
               Výpočet sklonu vozovky
            
            
                        d
                        [m]
                     
                     
                        
                           t0
                           
                        
                        
                           [s]
                        
                     
                     
                        
                           d0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           d1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hint(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                     
                        
                           hint,sm,1(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                  
                        0
                     
                     
                        18
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        120,4
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        0,0035
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        – 0,0015
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        120
                     
                     
                        37
                     
                     
                        117,9
                     
                     
                        125,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0019
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0035
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        46
                     
                     
                        193,4
                     
                     
                        204,1
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0040
                     
                     
                        120,0
                     
                     
                        0,0051
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        320
                     
                     
                        56
                     
                     
                        308,4
                     
                     
                        320,0
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        0,0288
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        0,0088
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        520
                     
                     
                        113
                     
                     
                        519,9
                     
                     
                        523,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        0,0097
                     
                     
                        123,7
                     
                     
                        0,0037
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        720
                     
                     
                        149
                     
                     
                        719,2
                     
                     
                        730,2
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        – 0,0405
                     
                     
                        122,9
                     
                     
                        – 0,0086
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        798
                     
                     
                        158
                     
                     
                        796,1
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0219
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0151
                     
                  
                        799
                     
                     
                        159
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        800,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0220
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0152
                     
                  
               Obrázok 2
            
            
               Účinok overenia a korekcie údajov – profil nadmorskej výšky nameraný pomocou GPS hGPS(t), profil nadmorskej výšky podľa topografickej mapy hmap(t), profil nadmorskej výšky získaný po overení údajov a overenie zásad pre ich zisťovanie h(t) a korekcia hcorr(t) údajov uvedených v tabuľke 1
            
            
               
            
               Obrázok 3
            
            
               Porovnanie medzi korigovaným profilom nadmorskej výšky hôr hcorr(t) a vyrovnanou interpolovanou nadmorskou výškou hint,sm,1
                  
               
            
            
               
            
               Tabuľka 2
            
            
               Výpočet pozitívneho nárastu nadmorskej výšky
            
            
                        d
                        [m]
                     
                     
                        
                           t0
                           
                        
                        
                           [s]
                        
                     
                     
                        
                           d0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           d1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hint(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                     
                        
                           hint,sm,1(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        0
                     
                     
                        18
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        120,4
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        0,0035
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        – 0,0015
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        120
                     
                     
                        37
                     
                     
                        117,9
                     
                     
                        125,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0019
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0035
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        46
                     
                     
                        193,4
                     
                     
                        204,1
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0040
                     
                     
                        120,0
                     
                     
                        0,0051
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        320
                     
                     
                        56
                     
                     
                        308,4
                     
                     
                        320,0
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        0,0288
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        0,0088
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        520
                     
                     
                        113
                     
                     
                        519,9
                     
                     
                        523,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        0,0097
                     
                     
                        123,7
                     
                     
                        0,0037
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        720
                     
                     
                        149
                     
                     
                        719,2
                     
                     
                        730,2
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        – 0,0405
                     
                     
                        122,9
                     
                     
                        – 0,0086
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        798
                     
                     
                        158
                     
                     
                        796,1
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0219
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0151
                     
                  
                        799
                     
                     
                        159
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        800,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0220
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0152
                     
                  
      
      
         
            Doplnok 8
            
               Požiadavky na výmenu a oznamovanie údajov
            
            1.   ÚVOD
            V tomto doplnku sa opisujú požiadavky, ktoré sa týkajú výmeny údajov medzi meracími systémami a softvérom na vyhodnocovanie údajov a oznamovanie a výmenu priebežných a konečných výsledkov po vyhodnotení údajov.
            Výmena a oznamovanie povinných a voliteľných parametrov sa riadi požiadavkami bodu 3.2 doplnku 1. Oznamujú sa údaje uvedené v súboroch na výmenu a oznamovanie údajov podľa bodu 3, aby sa zaručila sledovateľnosť konečných výsledkov.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRE A JEDNOTKY
            
                        
                           a
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient charakteristickej krivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           b
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient charakteristickej krivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           a
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient charakteristickej krivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           b
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient charakteristickej krivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           k
                           11
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient funkcie váženia
                     
                  
                        
                           k
                           12
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient funkcie váženia
                     
                  
                        
                           k
                           21
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient funkcie váženia
                     
                  
                        
                           k
                           22
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient funkcie váženia
                     
                  
                        
                           tol
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        primárna tolerancia
                     
                  
                        
                           tol
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sekundárna tolerancia
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        95. percentil výsledku rýchlosti vozidla a pozitívne zrýchlenie väčšie ako 0,1 m/s2 pri jazde v obci, mimo obce a na diaľnici [m2/s3 alebo W/kg]
                     
                  
                        
                           RPAK
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        relatívne pozitívne zrýchlenie pri jazde v obci, mimo obce a na diaľnici [m/s2 alebo kWs/(kg*km)]
                     
                  3.   FORMÁT NA VÝMENU A OZNAMOVANIE ÚDAJOV
            3.1.   Všeobecne
            
            Hodnoty emisií, ako aj všetky ďalšie dôležité parametre sa oznamujú a vymieňajú ako súbor údajov vo formáte csv. Hodnoty parametrov sú oddelené čiarkou, kód ASCII #h2C. Desatinným znamienkom v prípade číselných hodnôt je bodka, kód ASCII #h2E. Riadky sú ukončené znakom konca riadka (carriage return), kód ASCII #h0D. Tisícky sa neoddeľujú medzerou.
            3.2.   Výmena údajov
            
            Údaje sa medzi meracími systémami a softvérom na vyhodnocovanie údajov vymieňajú prostredníctvom štandardného súboru na oznamovanie údajov, ktorý obsahuje minimálny súbor povinných a voliteľných parametrov. Súbor na výmenu údajov má takúto štruktúru: prvých 195 riadkov je vyhradených pre záhlavie, ktoré obsahuje špecifické informácie napríklad o skúšobných podmienkach, identite a kalibrácii zariadenia PEMS (tabuľka 1). Riadky 198 – 200 obsahujú štítky a jednotky parametrov. Riadok 201 a všetky ostatné riadky s údajmi predstavujú hlavnú časť súboru na výmenu údajov a uvádzajú sa na nich hodnoty parametrov (tabuľka 2). Hlavná časť súboru na výmenu údajov obsahuje aspoň toľko riadkov s údajmi, koľko sekúnd trvá skúška, pričom tento počet sekúnd sa vynásobí frekvenciou zaznamenávania v hertzoch.
            3.3.   Priebežné a konečné výsledky
            
            Súhrnné parametre priebežných výsledkov sa zaznamenávajú podľa štruktúry uvedenej v tabuľke 3 Informácie v tabuľke 3 sa získajú ešte pred použitím metód vyhodnocovania údajov, ktoré sú stanovené v doplnkoch 5 a 6.
            Výrobca vozidiel zaznamenáva výsledky obidvoch metód vyhodnocovania údajov v samostatných súboroch. Výsledky vyhodnocovania údajov metódou opísanou v doplnku 5 sa oznamujú podľa tabuliek 4, 5 a 6. Výsledky vyhodnocovania údajov metódou opísanou v doplnku 6 sa oznamujú podľa tabuliek 7, 8 a 9. Záhlavie súboru pre oznamovanie údajov pozostáva z troch častí. Prvých 95 riadkov je vyhradených pre špecifické informácie o nastavení metódy vyhodnocovania údajov. V riadkoch 101 – 195 sa uvádzajú výsledky metódy vyhodnocovania údajov. Riadky 201 – 490 sú vyhradené pre oznamovanie konečných výsledkov emisií. Riadok 501 a všetky ostatné riadky s údajmi predstavujú hlavnú časť súboru na oznamovanie údajov a obsahujú podrobné výsledky vyhodnotenia údajov.
            4.   TABUĽKY NA OZNAMOVANIE TECHNICKÝCH ÚDAJOV
            4.1.   Výmena údajov
            
            
               Tabuľka 1
            
            
               Záhlavie súboru na výmenu údajov
            
            
                        Riadok
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Opis/jednotka
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Identifikácia skúšky (TEST ID)
                     
                     
                        [kód]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Dátum skúšky
                     
                     
                        [deň.mesiac.rok]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Organizácia dohliadajúca na skúšku
                     
                     
                        [názov organizácie]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Miesto skúšky
                     
                     
                        [mesto, krajina]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Osoba dohliadajúca na skúšku
                     
                     
                        [meno hlavného kontrolóra]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Vodič vozidla
                     
                     
                        [meno vodiča]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Typ vozidla
                     
                     
                        [názov vozidla]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Výrobca vozidla
                     
                     
                        [názov]
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Rok modelu vozidla
                     
                     
                        [rok]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Identifikačný kód vozidla
                     
                     
                        [VIN kód]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Stav počítadla kilometrov na začiatku skúšky
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Stav počítadla kilometrov na konci skúšky
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Kategória vozidla
                     
                     
                        [kategória]
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Emisný limit typového schválenia
                     
                     
                        [Euro X]
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Typ motora
                     
                     
                        [napr. zážihový, vznetový]
                     
                  
                        16
                     
                     
                        Menovitý výkon motora
                     
                     
                        [kW]
                     
                  
                        17
                     
                     
                        Maximálny krútiaci moment
                     
                     
                        [Nm]
                     
                  
                        18
                     
                     
                        Zdvihový objem motora
                     
                     
                        [ccm]
                     
                  
                        19
                     
                     
                        Prevodovka
                     
                     
                        [napr. manuálna, automatická]
                     
                  
                        20
                     
                     
                        Počet prevodových stupňov vpred
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        21
                     
                     
                        Palivo
                     
                     
                        [napr. benzín, nafta]
                     
                  
                        22
                     
                     
                        Mazivo
                     
                     
                        [štítok výrobku]
                     
                  
                        23
                     
                     
                        Veľkosť pneumatík
                     
                     
                        [šírka/výška/priemer ráfika]
                     
                  
                        24
                     
                     
                        Tlak pneumatík na prednej a zadnej náprave
                     
                     
                        [bar; bar]
                     
                  
                        25 W
                     
                     
                        Parametre jazdného zaťaženia z WLTP
                     
                     
                        [F0, F1, F2]
                     
                  
                        25 N
                     
                     
                        Parametre jazdného zaťaženia z NEDC
                     
                     
                        [F0, F1, F2],
                     
                  
                        26
                     
                     
                        Skúšobný cyklus typového schválenia
                     
                     
                        [NEDC, WLTC]
                     
                  
                        27
                     
                     
                        Emisie CO2 pri typovom schválení
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        28
                     
                     
                        Emisie CO2 pri režime nízkej rýchlosti WLTC
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        29
                     
                     
                        Emisie CO2 pri režime strednej rýchlosti WLTC
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        30
                     
                     
                        Emisie CO2 pri režime vysokej rýchlosti WLTC
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        31
                     
                     
                        Emisie CO2 pri režime veľmi vysokej rýchlosti WLTC
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        32
                     
                     
                        Skúšobná hmotnosť vozidla (1)
                        
                     
                     
                        [kg; % (2)]
                     
                  
                        33
                     
                     
                        Výrobca PEMS
                     
                     
                        [názov]
                     
                  
                        34
                     
                     
                        Typ PEMS
                     
                     
                        [názov systému PEMS]
                     
                  
                        35
                     
                     
                        Sériové číslo PEMS
                     
                     
                        [číslo]
                     
                  
                        36
                     
                     
                        Napájací zdroj PEMS
                     
                     
                        [napr. batéria]
                     
                  
                        37
                     
                     
                        Výrobca analyzátora plynov
                     
                     
                        [názov]
                     
                  
                        38
                     
                     
                        Typ analyzátora plynov
                     
                     
                        [typ]
                     
                  
                        39
                     
                     
                        Sériové číslo analyzátora plynov
                     
                     
                        [číslo]
                     
                  
                        40-50 (3)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        51
                     
                     
                        Výrobca prietokomeru výfukových plynov (EFM) (4)
                        
                     
                     
                        [názov]
                     
                  
                        52
                     
                     
                        Typ snímača EFM (4)
                        
                     
                     
                        [princíp funkcie]
                     
                  
                        53
                     
                     
                        Sériové číslo EFM (4)
                        
                     
                     
                        [číslo]
                     
                  
                        54
                     
                     
                        Zdroj hmotnostného prietoku výfukových plynov
                     
                     
                        [EFM/ECU/snímač]
                     
                  
                        55
                     
                     
                        Snímač tlaku vzduchu
                     
                     
                        [typ, výrobca]
                     
                  
                        56
                     
                     
                        Dátum skúšky
                     
                     
                        [deň.mesiac.rok]
                     
                  
                        57
                     
                     
                        Čas začiatku postupu pred skúškou
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        58
                     
                     
                        Čas začiatku jazdy
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        59
                     
                     
                        Čas začiatku postupu po skúške
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        60
                     
                     
                        Čas ukončenia postupu pred skúškou
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        61
                     
                     
                        Čas konca jazdy
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        62
                     
                     
                        Čas ukončenia postupu po skúške
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        63–70 (5)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        71
                     
                     
                        Korekcia času: posun pri THC
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        72
                     
                     
                        Korekcia času: posun pri CH4
                        
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        73
                     
                     
                        Korekcia času: posun pri NMHC
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        74
                     
                     
                        Korekcia času: posun pri O2
                        
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        75
                     
                     
                        Korekcia času: posun pri PN
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        76
                     
                     
                        Korekcia času: posun pri CO
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        77
                     
                     
                        Korekcia času: posun pri CO2
                        
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        78
                     
                     
                        Korekcia času: posun pri NO
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        79
                     
                     
                        Korekcia času: posun pri NO2
                        
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        80
                     
                     
                        Korekcia času: posun pri hmotnostnom prietoku výfukových plynov
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        81
                     
                     
                        Referenčná hodnota plného rozsahu pri THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        82
                     
                     
                        Referenčná hodnota plného rozsahu pri CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        83
                     
                     
                        Referenčná hodnota plného rozsahu pri NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        84
                     
                     
                        Referenčná hodnota plného rozsahu pri O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        85
                     
                     
                        Referenčná hodnota plného rozsahu pri PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        86
                     
                     
                        Referenčná hodnota plného rozsahu pri CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        87
                     
                     
                        Referenčná hodnota plného rozsahu pri CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        88
                     
                     
                        Referenčná hodnota plného rozsahu pri NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        89
                     
                     
                        Referenčná hodnota plného rozsahu pri NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        90–95 (5)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        96
                     
                     
                        Odozva na nulu pred skúškou pri THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        97
                     
                     
                        Odozva na nulu pred skúškou pri CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        98
                     
                     
                        Odozva na nulu pred skúškou pri NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        99
                     
                     
                        Odozva na nulu pred skúškou pri O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        100
                     
                     
                        Odozva na nulu pred skúškou pri PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        101
                     
                     
                        Odozva na nulu pred skúškou pri CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        102
                     
                     
                        Odozva na nulu pred skúškou pri CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        103
                     
                     
                        Odozva na nulu pred skúškou pri NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        Odozva na nulu pred skúškou pri NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah pred skúškou pri THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah pred skúškou pri CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah pred skúškou pri NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah pred skúškou pri O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah pred skúškou pri PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah pred skúškou pri CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah pred skúškou pri CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah pred skúškou pri NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah pred skúškou pri NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        Odozva na nulu po skúške pri THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        Odozva na nulu po skúške pri CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        Odozva na nulu po skúške pri NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        Odozva na nulu po skúške pri O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        Odozva na nulu po skúške pri PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        Odozva na nulu po skúške pri CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        Odozva na nulu po skúške pri CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        Odozva na nulu po skúške pri NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        Odozva na nulu po skúške pri NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah po skúške pri THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah po skúške pri CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        125
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah po skúške pri NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah po skúške pri O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        127
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah po skúške pri PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        128
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah po skúške pri CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        129
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah po skúške pri CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        130
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah po skúške pri NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        131
                     
                     
                        Odozva na plný rozsah po skúške pri NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        132
                     
                     
                        Validácia pomocou PEMS – výsledky pri THC
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        133
                     
                     
                        Validácia pomocou PEMS – výsledky pri CH4
                        
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        134
                     
                     
                        Validácia pomocou PEMS – výsledky pri NMHC
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        135
                     
                     
                        Validácia pomocou PEMS – výsledky pri PN
                     
                     
                        [#/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        136
                     
                     
                        Validácia pomocou PEMS – výsledky pri CO
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        137
                     
                     
                        Validácia pomocou PEMS – výsledky pri CO2
                        
                     
                     
                        [g/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        138
                     
                     
                        Validácia pomocou PEMS – výsledky pri NOX
                        
                     
                     
                        [mg/km; %] (6)
                        
                     
                  
                        … (7)
                        
                     
                     
                        … (7)
                        
                     
                     
                        … (7)
                        
                     
                  
               
            
               Tabuľka 2
            
            
               Hlavná časť súboru na výmenu údajov; riadky a stĺpce v tejto tabuľke sa prevedú do hlavnej časti súboru na výmenu údajov
            
            
                        Riadok
                     
                     
                        198
                     
                     
                        199 (8)
                        
                     
                     
                        200
                     
                     
                        201
                     
                  
                         
                     
                     
                        čas
                     
                     
                        jazda
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        rýchlosť vozidla (10)
                        
                     
                     
                        snímač
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        rýchlosť vozidla (10)
                        
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        rýchlosť vozidla (10)
                        
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        zemepisná šírka
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [stupne:minúty:sekundy]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        zemepisná dĺžka
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [stupne:minúty:sekundy]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        nadmorská výška (10)
                        
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [m]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        nadmorská výška (10)
                        
                     
                     
                        snímač
                     
                     
                        [m]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        okolitý tlak
                     
                     
                        snímač
                     
                     
                        [kPa]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        teplota okolitého prostredia
                     
                     
                        snímač
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        vlhkosť okolitého prostredia
                     
                     
                        snímač
                     
                     
                        [g/kg; %]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrácia THC
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrácia CH4
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrácia NMHC
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrácia CO
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrácia CO2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrácia NOX
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrácia NO
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrácia NO2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrácia O2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrácia PN
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnostný prietok výfukových plynov
                     
                     
                        EFM
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        teplota výfukových plynov v EFM
                     
                     
                        EFM
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnostný prietok výfukových plynov
                     
                     
                        snímač
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnostný prietok výfukových plynov
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnosť THC
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnosť CH4
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnosť NMHC
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnosť CO
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnosť CO2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnosť NOX
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnosť NO
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnosť NO2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnosť O2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        PN
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        aktívne meranie plynu
                     
                     
                        PEMS
                     
                     
                        [aktívne (1); neaktívne (0); chyba (>1)]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        otáčky motora
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [ot./min]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        krútiaci moment motora
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [Nm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        krútiaci moment na poháňanej náprave
                     
                     
                        snímač
                     
                     
                        [Nm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        otáčky kolesa
                     
                     
                        snímač
                     
                     
                        [rad/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        pomer paliva
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        prietok paliva v motore
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        prietok nasávaného vzduchu motora
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        teplota chladiaceho média
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        teplota oleja
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        stav regenerácie
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        –
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        poloha pedálu
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        stav vozidla
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [chyba (1); normálny (0)]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        % krútiaceho momentu
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        % trecieho momentu
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        stav nabitia
                     
                     
                        ECU
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        
                            (9), (11)
                        
                     
                  4.2.   Priebežné a konečné výsledky
            
            4.2.1.   Priebežné výsledky
            
            
               Tabuľka 3
            
            
               Súbor na oznamovanie údajov #1 – súhrnné parametre priebežných výsledkov
            
            
                        Riadok
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Opis/jednotka
                     
                  
                        1
                     
                     
                        celková prejdená vzdialenosť
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        celkový čas jazdy
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        celkový čas státia
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        priemerná rýchlosť počas jazdy
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        maximálna rýchlosť počas jazdy
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        nadmorská výška na začiatku jazdy
                     
                     
                        [m nad morom]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        nadmorská výška na konci jazdy
                     
                     
                        [m nad morom]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        kumulatívny nárast nadmorskej výšky počas jazdy
                     
                     
                        [m/100 km]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        priemerná koncentrácia THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        priemerná koncentrácia NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        9
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        priemerná koncentrácia NOX
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        12
                     
                     
                        priemerná koncentrácia PN
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        13
                     
                     
                        priemerný hmotnostný prietok výfukových plynov
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        14
                     
                     
                        priemerná teplota výfukových plynov
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        15
                     
                     
                        maximálna teplota výfukových plynov
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        16
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť THC
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        17
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CH4
                        
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        18
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť NMHC
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        19
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CO
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        20
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CO2
                        
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        21
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť NOX
                        
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        22
                     
                     
                        kumulované PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        23
                     
                     
                        emisie THC za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        24
                     
                     
                        emisie CH4 za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        25
                     
                     
                        emisie NMHC za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        26
                     
                     
                        emisie CO za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        27
                     
                     
                        emisie CO2 za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        28
                     
                     
                        emisie NOX za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        29
                     
                     
                        emisie PN za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        30
                     
                     
                        vzdialenosť prejdená v obci
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        31
                     
                     
                        trvanie jazdy v obci
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        32
                     
                     
                        čas státia v obci
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        33
                     
                     
                        priemerná rýchlosť v obci
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        34
                     
                     
                        maximálna rýchlosť v obci
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        38
                     
                     
                        
                           , k = v obci
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        39
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k = v obci
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        40
                     
                     
                        kumulatívny nárast nadmorskej výšky v obci
                     
                     
                        [m/100 km]
                     
                  
                        41
                     
                     
                        priemerná koncentrácia THC v obci
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        42
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CH4 v obci
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        43
                     
                     
                        priemerná koncentrácia NMHC v obci
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        44
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CO v obci
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        45
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CO2 v obci
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        46
                     
                     
                        priemerná koncentrácia NOX v obci
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        47
                     
                     
                        priemerná koncentrácia PN v obci
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        48
                     
                     
                        priemerný hmotnostný prietok výfukových plynov v obci
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        49
                     
                     
                        priemerná teplota výfukových plynov v obci
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        50
                     
                     
                        maximálna teplota výfukových plynov v obci
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        51
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť THC v obci
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        52
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CH4 v obci
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        53
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť NMHC v obci
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        54
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CO v obci
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        55
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CO2 v obci
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        56
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť NOX v obci
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        57
                     
                     
                        kumulované PN v obci
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        58
                     
                     
                        emisie THC v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        59
                     
                     
                        emisie CH4 v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        60
                     
                     
                        emisie NMHC v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        61
                     
                     
                        emisie CO v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        62
                     
                     
                        emisie CO2 v obci
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        63
                     
                     
                        emisie NOX v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        64
                     
                     
                        emisie PN v obci
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        65
                     
                     
                        prejdená vzdialenosť mimo obce
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        66
                     
                     
                        trvanie jazdy mimo obce
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        67
                     
                     
                        čas státia mimo obce
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        68
                     
                     
                        priemerná rýchlosť mimo obce
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        69
                     
                     
                        maximálna rýchlosť mimo obce
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        70
                     
                     
                        
                           , k = mimo obce
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        71
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k = mimo obce
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        72
                     
                     
                        priemerná koncentrácia THC mimo obce
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        73
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CH4 mimo obce
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        74
                     
                     
                        priemerná koncentrácia NMHC mimo obce
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        75
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CO mimo obce
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        76
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CO2 mimo obce
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        77
                     
                     
                        priemerná koncentrácia NOX mimo obce
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        78
                     
                     
                        priemerná koncentrácia PN mimo obce
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        79
                     
                     
                        priemerný hmotnostný prietok výfukových plynov mimo obce
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        80
                     
                     
                        priemerná teplota výfukových plynov mimo obce
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        81
                     
                     
                        maximálna teplota výfukových plynov mimo obce
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        82
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť THC mimo obce
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        83
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CH4 mimo obce
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        84
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť NMHC mimo obce
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        85
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CO mimo obce
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        86
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CO2 mimo obce
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        87
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť NOX mimo obce
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        88
                     
                     
                        kumulované PN mimo obce
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        89
                     
                     
                        emisie THC mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        90
                     
                     
                        emisie CH4 mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        91
                     
                     
                        emisie NMHC mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        92
                     
                     
                        emisie CO mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        93
                     
                     
                        emisie CO2 mimo obce
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        94
                     
                     
                        emisie NOX mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        95
                     
                     
                        emisie PN mimo obce
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        96
                     
                     
                        prejdená vzdialenosť na diaľnici
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        97
                     
                     
                        trvanie jazdy na diaľnici
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        98
                     
                     
                        čas státia na diaľnici
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        99
                     
                     
                        priemerná rýchlosť na diaľnici
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        100
                     
                     
                        maximálna rýchlosť na diaľnici
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        101
                     
                     
                        
                           , k = na diaľnici
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        102
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k = na diaľnici
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        103
                     
                     
                        priemerná koncentrácia THC na diaľnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CH4 na diaľnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        priemerná koncentrácia NMHC na diaľnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CO na diaľnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        priemerná koncentrácia CO2 na diaľnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        priemerná koncentrácia NOX na diaľnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        priemerná koncentrácia PN na diaľnici
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        priemerný hmotnostný prietok výfukových plynov na diaľnici
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        priemerná teplota výfukových plynov na diaľnici
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        maximálna teplota výfukových plynov na diaľnici
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť THC na diaľnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CH4 na diaľnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť NMHC na diaľnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CO na diaľnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť CO2 na diaľnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        kumulovaná hmotnosť NOX na diaľnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        kumulované PN na diaľnici
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        emisie THC na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        emisie CH4 na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        emisie NMHC na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        emisie CO na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        emisie CO2 na diaľnici
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        125
                     
                     
                        emisie NOX na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        emisie PN na diaľnici
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (12)
                        
                     
                     
                        … (12)
                        
                     
                     
                        … (12)
                        
                     
                  4.2.2.   Výsledky hodnotenia údajov
            
            
               Tabuľka 4
            
            
               Záhlavie súboru na oznamovanie údajov #2 – Nastavenie výpočtu v rámci metódy vyhodnocovania údajov podľa doplnku 5
            
            
                        Riadok
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        1
                     
                     
                        referenčná hmotnosť CO2
                        
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        koeficient a
                           1 charakteristickej krivky CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                        koeficient b
                           1 charakteristickej krivky CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        koeficient a
                           2 charakteristickej krivky CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        5
                     
                     
                        koeficient b
                           2 charakteristickej krivky CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        6
                     
                     
                        koeficient k
                           11 funkcie váženia
                     
                     
                         
                     
                  
                        7
                     
                     
                        koeficient k
                           21 funkcie váženia
                     
                     
                         
                     
                  
                        8
                     
                     
                        koeficient k
                           22=k
                           12 funkcie váženia
                     
                     
                         
                     
                  
                        9
                     
                     
                        primárna tolerancia tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        sekundárna tolerancia tol
                           2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        softvér použitý na výpočet a jeho verzia
                     
                     
                        (napr. EMROAD 5.8)
                     
                  
                        … (13)
                        
                     
                     
                        … (13)
                        
                     
                     
                        … (13)
                        
                     
                  
               
            
               Tabuľka 5a
            
            
               Záhlavie súboru na oznamovanie údajov #2 – Výsledky metódy vyhodnocovania údajov podľa doplnku 5
            
            
                        Riadok
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        101
                     
                     
                        počet okien
                     
                     
                         
                     
                  
                        102
                     
                     
                        počet okien v obci
                     
                     
                         
                     
                  
                        103
                     
                     
                        počet okien mimo obce
                     
                     
                         
                     
                  
                        104
                     
                     
                        počet okien na diaľnici
                     
                     
                         
                     
                  
                        105
                     
                     
                        podiel okien v obci
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        podiel okien mimo obce
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        podiel okien na diaľnici
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        podiel okien v obci na celkovom počte okien väčší ako 15 %
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie)
                     
                  
                        109
                     
                     
                        podiel okien mimo obce na celkovom počte okien väčší ako 15 %
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie)
                     
                  
                        110
                     
                     
                        podiel okien na diaľnici na celkovom počte okien väčší ako 15 %
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie)
                     
                  
                        111
                     
                     
                        počet okien v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        112
                     
                     
                        počet okien v obci v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        113
                     
                     
                        počet okien mimo obce v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        114
                     
                     
                        počet okien na diaľnici v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        115
                     
                     
                        počet okien v rámci ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        116
                     
                     
                        počet okien v obci v rámci ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        117
                     
                     
                        počet okien mimo obce v rámci ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        118
                     
                     
                        počet okien na diaľnici v rámci ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        119
                     
                     
                        podiel okien v obci v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        podiel okien mimo obce v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        podiel okien na diaľnici v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        podiel okien v obci v rámci ± tol
                           1 väčší ako 50 %
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie)
                     
                  
                        123
                     
                     
                        podiel okien mimo obce v rámci ± tol
                           1 väčší ako 50 %
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie)
                     
                  
                        124
                     
                     
                        podiel okien na diaľnici v rámci ± tol
                           1 väčší ako 50 %
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie)
                     
                  
                        125
                     
                     
                        priemerný index závažnosti všetkých okien
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        priemerný index závažnosti okien v obci
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        127
                     
                     
                        priemerný index závažnosti okien mimo obce
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        128
                     
                     
                        priemerný index závažnosti okien na diaľnici
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        129
                     
                     
                        vážené emisie THC v oknách v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        130
                     
                     
                        vážené emisie THC v oknách mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        131
                     
                     
                        vážené emisie THC v oknách na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        132
                     
                     
                        vážené emisie CH4 v oknách v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        133
                     
                     
                        vážené emisie CH4 v oknách mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        134
                     
                     
                        vážené emisie CH4 v oknách na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        135
                     
                     
                        vážené emisie NMHC v oknách v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        136
                     
                     
                        vážené emisie NMHC v oknách mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        137
                     
                     
                        vážené emisie NMHC v oknách na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        138
                     
                     
                        vážené emisie CO v oknách v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        139
                     
                     
                        vážené emisie CO v oknách mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        140
                     
                     
                        vážené emisie CO v oknách na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        141
                     
                     
                        vážené emisie NOx v oknách v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        142
                     
                     
                        vážené emisie NOx v oknách mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        143
                     
                     
                        vážené emisie NOx v oknách na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        144
                     
                     
                        vážené emisie NO v oknách v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        145
                     
                     
                        vážené emisie NO v oknách mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        146
                     
                     
                        vážené emisie NO v oknách na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        147
                     
                     
                        vážené emisie NO2 v oknách v obci
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        148
                     
                     
                        vážené emisie NO2 v oknách mimo obce
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        149
                     
                     
                        vážené emisie NO2 v oknách na diaľnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        150
                     
                     
                        vážené emisie PN v oknách v obci
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        151
                     
                     
                        vážené emisie PN v oknách mimo obce
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        152
                     
                     
                        vážené emisie PN v oknách na diaľnici
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (14)
                        
                     
                     
                        … (14)
                        
                     
                     
                        … (14)
                        
                     
                  
               
            
               Tabuľka 5b
            
            
               Záhlavie súboru na oznamovanie údajov #2 – Konečné výsledky emisií podľa doplnku 5
            
            
                        Riadok
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        201
                     
                     
                        emisie THC za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        202
                     
                     
                        emisie CH4 za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        203
                     
                     
                        emisie NMHC za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        204
                     
                     
                        emisie CO za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        205
                     
                     
                        emisie NOx za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        206
                     
                     
                        emisie PN za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (15)
                        
                     
                     
                        … (15)
                        
                     
                     
                        … (15)
                        
                     
                  
               
            
               Tabuľka 6
            
            
               Hlavná časť súboru na oznamovanie údajov #2 – Podrobné výsledky metódy vyhodnocovania údajov podľa doplnku 5; riadky a stĺpce v tejto tabuľke sa prevedú do hlavnej časti súboru na oznamovanie údajov
            
            
                        Riadok
                     
                     
                        498
                     
                     
                        499
                     
                     
                        500
                     
                     
                        501
                     
                  
                         
                     
                     
                        čas začiatku okna
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        čas konca okna
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        trvanie okna
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        prejdená vzdialenosť okna
                     
                     
                        zdroj (1 = GPS, 2 = ECU, 3 = snímač)
                     
                     
                        [km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie THC v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie CH4 v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie NMHC v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie CO v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie CO2 v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie NOX v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie NO v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie NO2 v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie O2 v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie PN v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie THC v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie CH4 v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie NMHC v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie CO v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie CO2 v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie NOX v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie NO v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie NO2 v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie O2 v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emisie PN v okne
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        prejdená vzdialenosť v okne vo vzťahu k charakteristickej krivke CO2
                           hj
                           
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        faktor váženia okna wj
                           
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [—]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerná rýchlosť vozidla v okne
                     
                     
                        zdroj (1 = GPS, 2 = ECU, 3 = snímač)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        
                            (16), (17)
                        
                     
                  
               
            
               Tabuľka 7
            
            
               Záhlavie súboru na oznamovanie údajov #3 – Nastavenie výpočtu v rámci metódy vyhodnocovania údajov podľa doplnku 6
            
            
                        Riadok
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        1
                     
                     
                        zdroj krútiaceho momentu pre výkon na kolesách
                     
                     
                        snímač/ECU/špecifická emisná krivka CO2 vozidla
                     
                  
                        2
                     
                     
                        sklon špecifickej emisnej krivky CO2 vozidla
                     
                     
                        [g/kWh]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        priesečník špecifickej emisnej krivky CO2 vozidla
                     
                     
                        [g/h]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        trvanie kĺzavého priemeru
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        referenčná rýchlosť na denormalizáciu cieľového vzoru
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        referenčné zrýchlenie
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        požadovaný výkon na náboji kolesa vozidla pri referenčnej rýchlosti a zrýchlení
                     
                     
                        [kW]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        počet výkonnostných tried vrátane 90 % Prated
                        
                     
                     
                        –
                     
                  
                        9
                     
                     
                        usporiadanie cieľového rozloženia
                     
                     
                        (rozšírené/zúžené)
                     
                  
                        10
                     
                     
                        softvér použitý na výpočet a jeho verzia
                     
                     
                        (napr. CLEAR 1.8)
                     
                  
                        … (18)
                        
                     
                     
                        … (18)
                        
                     
                     
                        … (18)
                        
                     
                  
               
            
               Tabuľka 8 a
            
            
               Záhlavie súboru na oznamovanie údajov #3 – Výsledky metódy vyhodnocovania údajov podľa doplnku 6
            
            
                        Riadok
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        101
                     
                     
                        pokrytie výkonnostnej triedy (počet > 5)
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie)
                     
                  
                        102
                     
                     
                        normálnosť výkonnostnej triedy
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie)
                     
                  
                        103
                     
                     
                        vážený priemer emisií THC za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        vážený priemer emisií CH4 za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        vážený priemer emisií NMHC za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        vážený priemer emisií CO za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        vážený priemer emisií CO2 za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        vážený priemer emisií NOX za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        vážený priemer emisií NO za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        vážený priemer emisií NO2 za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        vážený priemer emisií O2 za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        vážený priemer emisií PN za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [#/s]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        vážená priemerná rýchlosť vozidla za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        vážený priemer emisií THC v obci
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        vážený priemer emisií CH4 v obci
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        vážený priemer emisií NMHC v obci
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        vážený priemer emisií CO v obci
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        vážený priemer emisií CO2 v obci
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        vážený priemer emisií NOX v obci
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        vážený priemer emisií NO v obci
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        vážený priemer emisií NO2 v obci
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        vážený priemer emisií O2 v obci
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        vážený priemer emisií PN v obci
                     
                     
                        [#/s]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        vážená priemerná rýchlosť vozidla v obci
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        … (19)
                        
                     
                     
                        … (19)
                        
                     
                     
                        … (19)
                        
                     
                  
               
            
               Tabuľka 8b
            
            
               Záhlavie súboru na oznamovanie údajov #3 – Konečné výsledky emisií podľa doplnku 6
            
            
                        Riadok
                     
                     
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        201
                     
                     
                        emisie THC za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        202
                     
                     
                        emisie CH4 za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        203
                     
                     
                        emisie NMHC za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        204
                     
                     
                        emisie CO za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        205
                     
                     
                        emisie NOx za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        206
                     
                     
                        emisie PN za celú prejdenú vzdialenosť
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (20)
                        
                     
                     
                        … (20)
                        
                     
                     
                        … (20)
                        
                     
                  
               
            
               Tabuľka 9
            
            
               Hlavná časť súboru na oznamovanie údajov #3 – Podrobné výsledky metódy vyhodnocovania údajov podľa doplnku 6; riadky a stĺpce v tejto tabuľke sa prevedú do hlavnej časti súboru na oznamovanie údajov
            
            
                        Riadok
                     
                     
                        498
                     
                     
                        499
                     
                     
                        500
                     
                     
                        501
                     
                  
                         
                     
                     
                        číslo výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        dolný limit výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        horný limit výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        použité cieľové rozloženie za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        výskyt výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        pokrytie výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť > 5 (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        normálnosť výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie THC výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie CH4 výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie NMHC výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie CO výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie CO2 výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie NOX výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie NO výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie NO2 výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie O2 výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie PN výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerná rýchlosť vozidla výkonnostnej triedy za celú prejdenú vzdialenosť (21)
                        
                     
                     
                        zdroj (1 = GPS, 2 = ECU, 3 = snímač)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        číslo výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        dolný limit výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        horný limit výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        použité cieľové rozloženie za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        výskyt výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        pokrytie výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci > 5 (23)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        normálnosť výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        (1 = áno, 0 = nie) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie THC výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie CH4 výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie NMHC výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie CO výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie CO2 výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie NOX výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie NO výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie NO2 výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie O2 výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerné emisie PN výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        priemerná rýchlosť vozidla výkonnostnej triedy za vzdialenosť prejdenú v obci (21)
                        
                     
                     
                        zdroj (1 = GPS, 2 = ECU, 3 = snímač)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        
                            (22), (24)
                        
                     
                  4.3.   Opis vozidla a motora
            
            Výrobca poskytne opis vozidla a motora v súlade s doplnkom 4 k prílohe I.
            
               (1)  Hmotnosť vozidla sa skúša na ceste a zahŕňa hmotnosť vodiča a všetkých komponentov systému PEMS.
            
               (2)  Percentuálna hodnota uvádza odchýlku od celkovej hmotnosti vozidla.
            
               (3)  Riadky vyhradené pre dodatočné informácie o výrobcovi analyzátora a sériové číslo v prípade, že sa použije viacero analyzátorov. Počet vyhradených riadkov je len orientačný; vyplnený súbor na oznamovanie údajov nesmie mať žiadne prázdne riadky.
            
               (4)  Povinné, ak sa hmotnostný prietok výfukových plynov stanovuje pomocou prietokomeru výfukových plynov.
            
               (5)  Ak sa vyžadujú dodatočné informácie, môžu sa uviesť na tomto mieste.
            
               (6)  Validácia pomocou systému PEMS je voliteľná; emisie špecifické pre vzdialenosť, merané pomocou systému PEMS; percentuálna hodnota uvádza odchýlku od laboratórnej referenčnej hodnoty.
            
               (7)  Po riadok 195 možno doplniť dodatočné parametre na charakterizáciu a klasifikáciu skúšky.
            
               (8)  Tento stĺpec možno vynechať, ak je zdroj parametra súčasťou štítku v stĺpci 198.
            
               (9)  Skutočné hodnoty sa uvedú v riadku 201 a v ďalších riadkoch až do vyčerpania údajov.
            
               (10)  Stanoví sa aspoň jednou metódou.
            
               (11)  Možno doplniť dodatočné parametre na charakterizáciu vozidla a skúšobných podmienok.
            
               (12)  Možno doplniť dodatočné parametre na charakterizáciu dodatočných prvkov jazdy.
            
               (13)  Po riadok 95 možno doplniť parametre na charakterizáciu dodatočného nastavenia výpočtu.
            
               (14)  Po riadok 195 možno doplniť parametre.
            
               (15)  Možno doplniť dodatočné parametre.
            
               (16)  Skutočné hodnoty sa uvedú v riadku 501 a v ďalších riadkoch až do vyčerpania údajov.
            
               (17)  Možno doplniť dodatočné parametre na charakterizáciu vlastností okna.
            
               (18)  Po riadok 95 možno doplniť dodatočné parametre na charakterizáciu nastavenia výpočtu.
            
               (19)  Po riadok 195 možno doplniť dodatočné parametre.
            
               (20)  Možno doplniť dodatočné parametre.
            
               (21)  Výsledky oznámené za každú výkonnostnú triedu od výkonnostnej triedy #1 po výkonnostnú triedu, ktorá zahŕňa 90 % Prated.
            
               (22)  Skutočné hodnoty sa uvedú v riadku 501 a v ďalších riadkoch až do vyčerpania údajov.
            
               (23)  Výsledky oznámené za každú výkonnostnú triedu od výkonnostnej triedy #1 po výkonnostnú triedu #5.
            
               (24)  Možno doplniť dodatočné parametre.
         
      
      
         
            Doplnok 9
            
               Osvedčenie výrobcu o súlade s požiadavkami
            
            
               
            Text obrazu
            
               Osvedčenie výrobcu o súlade s požiadavkami na emisie pri skutočnej jazde
               (Výrobca): …
               (Adresa výrobcu): …
               osvedčuje, že
               typy vozidiel uvedené v prílohe k tomuto osvedčeniu sú v súlade s požiadavkami stanovenými v bode 2.1 prílohy IIIA k nariadeniu (ES) č. 692/2008 týkajúcimi sa emisií pri skutočnej jazde pre všetky možné skúšky zamerané na emisie pri skutočnej jazde, ktoré sú v súlade s požiadavkami uvedenými v tejto prílohe.
               V [… (miesto)]
               dňa [… (dátum)]
               (pečiatka a podpis zástupcu výrobcu)
               Príloha:
               – zoznam typov vozidiel, na ktoré sa vzťahuje toto osvedčenie.
            
         
      
      
         
            PRÍLOHA IV
            
               ÚDAJE O EMISIÁCH POŽADOVANÉ PRI TYPOVOM SCHVAĽOVANÍ NA ÚČELY SPÔSOBILOSTI NA CESTNÚ PREMÁVKU
            
         
      
      
         
            Doplnok 1
            
               MERANIE EMISIÍ OXIDU UHOĽNATÉHO PRI VOĽNOBEŽNÝCH OTÁČKACH MOTORA
            
            
               (SKÚŠKA TYPU 2)
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        V tomto doplnku je opísaný postup skúšky typu 2 na meranie emisií oxidu uhoľnatého pri voľnobežných otáčkach motora (normálnych a vysokých).
                     
                  2.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Všeobecné požiadavky sú stanovené v bode 5.3.2 a v bodoch 5.3.7.1 až 5.3.7.6 predpisu EHK OSN č. 83 s výnimkami uvedenými v bode 2.2.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Tabuľka uvedená v bode 5.3.7.5 predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako tabuľka pre skúšku typu 2 v bode 2.1 dodatku k doplnku 4 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
                     
                  3.   TECHNICKÉ POŽIADAVKY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Technické požiadavky sú stanovené v prílohe 5 k predpisu EHK OSN č. 83, s výnimkami uvedenými v bodoch 3.2 až 3.3.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkaz na špecifikácie referenčných palív v bode 2.1 prílohy 5 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na príslušné špecifikácie referenčných palív v prílohe IX k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Odkaz na skúšku typu I v bode 2.2.1 prílohy 5 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na skúšku typu 1 v prílohe XXI k tomuto nariadeniu.
                     
                  
      
      
         
            Doplnok 2
            
               MERANIE OPACITY DYMU
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        V tomto doplnku sa opisujú požiadavky na meranie opacity dymu emisií výfukových plynov.
                     
                  2.   SYMBOL KORIGOVANÉHO KOEFICIENTU ABSORPCIE
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Symbol korigovaného koeficientu absorpcie sa pripevňuje na každé vozidlo zhodné s typom vozidiel, na ktorý sa táto skúška vzťahuje. Symbolom je obdĺžnik, vo vnútri ktorého je uvedené číslo vyjadrujúce hodnotu korigovaného koeficientu absorpcie v m-1 získanú v čase schvaľovania zo skúšky pri voľnom zrýchlení. Metóda skúšky sa opisuje v bode 4.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Symbol musí byť zreteľne čitateľný a nezmazateľný. Pripevní sa na viditeľné a ľahko dostupné miesto, ktorého poloha sa určí v doplnku k osvedčeniu o typovom schválení uvedenom v doplnku 4 k prílohe I.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Na obrázku IV.2.1 je príklad takého symbolu.
                     
                  
               Obrázok IV.2.1
            
            
               
            Z uvedeného symbolu vyplýva, že korigovaný koeficient absorpcie je 1,30 m–1.
            3.   ŠPECIFIKÁCIE A SKÚŠKY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Špecifikácie a skúšky sú stanovené v časti III bode 24 predpisu EHK OSN č. 24 (1) s výnimkou z týchto postupov uvedenou v bode 3.2.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkaz na prílohu 2 v bode 24.1 predpisu EHK OSN č. 24 sa chápe ako odkaz na doplnok 4 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
                     
                  4.   TECHNICKÉ POŽIADAVKY
            4.1.   Technické požiadavky sú stanovené v prílohách 4, 5, 7, 8, 9 a 10 k predpisu EHK OSN č. 24 s výnimkami uvedenými v bodoch 4.2., 4.3 a 4.4.
            4.2.   Skúška pri stálych otáčkach v rozsahu krivky plného zaťaženia
            
            
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Odkazy na prílohu 1 v bode 3.1 prílohy 4 k predpisu EHK OSN č. 24 sa chápu ako odkazy na doplnok 3 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Odkaz na referenčné palivo v bode 3.2 prílohy 4 k predpisu EHK OSN č. 24 sa chápe ako odkaz na referenčné palivo v prílohe IX k tomuto nariadeniu zodpovedajúce emisným limitom, podľa ktorých sa vozidlo typovo schvaľuje.
                     
                  4.3.   Skúška pri voľnom zrýchľovaní
            
            
                     
                        4.3.1.
                     
                     
                        Odkazy na tabuľku 2 prílohy 2 uvedené v bode 2.2 prílohy 5 k predpisu EHK OSN č. 24 sa chápu ako odkazy na tabuľku uvedenú v bode 2.4.2.1 doplnku 4 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        4.3.2.
                     
                     
                        Odkazy na bod 7.3 prílohy 1 uvedené v bode 2.3 prílohy 5 k predpisu EHK OSN č. 24 sa chápu ako odkazy na doplnok 3 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
                     
                  4.4.   Metóda „EHK“ merania čistého výkonu vznetových motorov
            
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Odkazy na „doplnok k tejto prílohe“ v bode 7 prílohy 10 k predpisu EHK OSN č. 24 a odkazy na „prílohu 1“ v bodoch 7 a 8 prílohy 10 k predpisu EHK OSN č. 24 sa chápu ako odkazy na doplnok 3 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
                     
                  
               (1)  Ú. v. EÚ L 326, 24.11.2006, s. 1.
         
      
      
         
            PRÍLOHA V
            
               OVEROVANIE EMISIÍ PLYNOV Z KĽUKOVEJ SKRINE
            
            
               (SKÚŠKA TYPU 3)
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        V tejto prílohe sa opisuje postup skúšky typu 3 na overenie emisií plynov z kľukovej skrine podľa opisu v bode 5.3.3 predpisu EHK OSN č. 83.
                     
                  2.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Všeobecné požiadavky na vykonávanie skúšky typu 3 sú stanovené v bodoch 1 a 2 prílohy 6 k predpisu EHK OSN č. 83 s výnimkami uvedenými v bodoch 2.2 a 2.3.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Odkaz na skúšku typu I v bode 2.1 prílohy 6 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na skúšku typu 1 v prílohe XXI k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ako koeficienty jazdného zaťaženia sa použijú nízke hodnoty (Vehicle low, ďalej len „VL“). Ak VL low neexistuje, použije sa vysoká hodnota (Vehicle high, VH) jazdného zaťaženia.
                     
                  3.   TECHNICKÉ POŽIADAVKY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Technické požiadavky sú stanovené v bodoch 3 až 6 prílohy 6 k predpisu EHK OSN č. 83 s výnimkami uvedenými v bode 3.2.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkazy na skúšku typu I v bode 3.2 prílohy 6 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu ako odkazy na skúšku typu 1 v prílohe XXI k tomuto nariadeniu.
                     
                  
      
      
         
            PRÍLOHA VI
            
               STANOVENIE EMISIÍ Z ODPAROVANIA
            
            
               (SKÚŠKA TYPU 4)
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Táto príloha opisuje postup skúšky typu 4, ktorá stanovuje emisie uhľovodíkov vznikajúce odparovaním z palivových systémov vozidiel vybavených zážihovými motormi.
                     
                  2.   TECHNICKÉ POŽIADAVKY
            2.1.   Úvod
            Tento postup zahŕňa skúšku emisií z odparovania a dve dodatočné skúšky, jednu na starnutie nádoby s aktívnym uhlím podľa bodu 5.1 a jednu na priepustnosť systému skladovania paliva podľa bodu 5.2.
            Skúška emisií z odparovania (obrázok VI.1) je určená na stanovenie emisií uhľovodíkov z odparovania v dôsledku denného kolísania teplôt, odstavenia vozidla za tepla pri parkovaní a jazdy v meste.
            2.2.   Skúška emisií z odparovania pozostáva zo:
            
                        a)
                     
                     
                        skúšobnej jazdy, ktorá zahŕňa mestský (časť 1) a mimomestský (časť 2) jazdný cyklus, po ktorom nasledujú dva mestské (časť 1) jazdné cykly;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        stanovenia strát z odstaveného vozidla za tepla;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        stanovenie denných strát.
                     
                  Celkový výsledok skúšky je daný súčtom hmotnostných emisií uhľovodíkov pri stratách z odstaveného vozidla za tepla a pri denných stratách.
            3.   VOZIDLO A PALIVO
            3.1.   Vozidlo
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Vozidlo musí byť v dobrom technickom stave, musí byť zabehnuté a mať pred skúškou najazdených aspoň 3 000 km. Na účely stanovenia emisií z odparovania sa zaznamená počet najazdených kilometrov a vek vozidla použitého na certifikáciu. Systém regulácie emisií z odparovania sa musí počas zábehu zapojiť a musí správne fungovať a nádoba, resp. nádoby s aktívnym uhlím sa musia používať normálne, pričom sa nesmú nadmerne preplachovať ani nadmerne plniť. Nádoba s aktívnym uhlím, podrobená procesu starnutia podľa postupu uvedeného v bode 5.1, sa pripojí podľa obrázku VI.1.
                     
                  3.2.   Palivo
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Použije sa referenčné palivo E10 typu 1, ktorého špecifikácie sú uvedené v prílohe IX k tomuto nariadeniu. Na účely tohto nariadenia sa odkazom na E10 chápe referenčné palivo typu 1 s výnimkou starnutia nádoby podľa bodu 5.1.
                     
                  4.   SKÚŠOBNÉ ZARIADENIE PRE SKÚŠKU EMISIÍ Z ODPAROVANIA
            4.1.   Vozidlový dynamometer
            Vozidlový dynamometer musí spĺňať požiadavky dodatku 1 k prílohe 4a k predpisu EHK OSN č. 83.
            4.2.   Komora na meranie emisií z odparovania
            Komora na meranie emisií z odparovania musí spĺňať požiadavky bodu 4.2 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
            
               Obrázok VI.1
            
            
               Stanovenie emisií z odparovania
            
            Zábeh 3 000 km (bez nadmerného vyplachovania/plnenia)
            Použitie nádoby, resp. nádob podrobených procesu starnutia
            Očistenie vozidla parou (v prípade potreby)
            Obmedzenie alebo odstránenie nepalivových zdrojov emisií pozadia (ak bolo schválené)
            starnutie nádoby na skúšobnom zariadení
            trvanie pribl. 2 mesiace
            starnuitie palivového systému
            tivanie pribl. 5 mesiacov
            ko eficient priepustnosti:
            PF
            Max 1 h
            Max 1 h
            Max 7 min
            6 h až 36 h
            začiatok
            odstavenie pri 20°C a 30°C na 12 až 36 h
            vypustenie a doplnenie paliva
            predkondiciovacia jazda:
            Max 5 min
            odstavenie pri teplote 20°C až 30°C na 12 až 36h
            naplnenie nádohy podrobenej stamutiu po prienik
            skúšobná jazda NEDC
            teplý štart za < 2 min, potom dve časti 1
            a max 2 min pred vypnutím motora
            skúška vozidla odstaveného za tepla: M HS
            
            odstavenie pri 203 K na posledných 6 h
            prvá denná skúška: M D1
            
            druhá denná skúška: M D2
            
            M HS + M D1 + M D2 + 2PF
            < 2.0 g/test
            koniec
            teplota paliva 291 K ± 8 K (18 °C ± 8 °C)
            40 % ± 2 % menovitého objemu nádrže
            teplota okolia 293 K až 303 K (20° - 30 °C)
            typ 1: jedn a časť 1 + dve časti 2
            Tstart = 293 K až 303 K (20° - 30 °C)
            typ 1: jedn a časť 1 + dve časti 2
            Tstart = 293 K až 303 (20° - 30 °C)
            a potom dve časti 1
            Tmin = 296 K (23 °C)
            Tmax = 304 K (31 °C)
            60 min ± 0,5 min
            293 K ± 2 K (20 ° ± 2 °C)
            Tstart = 293 K (20 °C)
            Tmin = 308 K; ΔT = 15 K
            24 h. počet denných skúšok = 2
            
               Poznámky:
            
                        1.
                     
                     
                        Rady systému regulácie emisií z odparovania – podľa bodu 3.2 prílohy I
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Výfukové emisie sa môžu merať počas jazdného cyklu skúšky typu 1, ale nepoužijú sa na legislatívne účely. Skúšky výfukových emisií na legislatívne účely sa vykonávajú samostatne.
                     
                  4.3.   Analytické systémy
            Analytické systémy musia spĺňať požiadavky bodu 4.3 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
            4.4.   Zaznamenávanie teploty
            Zaznamenávanie teploty musí spĺňať požiadavky bodu 4.5 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
            4.5.   Zaznamenávanie tlaku
            Zaznamenávanie tlaku musí spĺňať požiadavky bodu 4.6 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
            4.6.   Ventilátory
            Ventilátory musia spĺňať požiadavky bodu 4.7 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
            4.7.   Plyny
            Plyny musia spĺňať požiadavky bodu 4.8 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
            4.8.   Dodatočné vybavenie
            Dodatočné vybavenie musí spĺňať požiadavky bodu 4.9 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
            5.   SKÚŠOBNÝ POSTUP
            5.1.   Starnutie nádoby, resp. nádob na skúšobnom zariadení
            Pred vykonaním postupov skúšky strát z odstaveného vozidla za tepla a denných strát musí byť nádoba, resp. nádoby podrobené procesu starnutia podľa opisu na obrázku VI.2.
            
               Obrázok VI.2
            
            
               Proces starnutia nádoby na skúšobnom zariadení
            
            začiatok skúšky
            výber novej vzorky nádoby
            1. skúška teplotným kondiciovaním:
            nádoba sa ohreje z -15°C na 60°C 210 min; tepl. gradient 1°C/min
            2. skúška nádoby vibr. kondiciovaním:
            s nádobou sa kmitá v zvislej osi po 12 h celkové Grms > 1,5 s frekvenciou 30 ± 10 Hz
            3. starnutie nádoby pôsobením paliva v priebehu 300 cyklov (BWC)
            začiatok skúšky
            výber novej vzorky nádoby
            1. skúška teplotným kondiciovaním:
            nádoba ohriata z -15°C na 60°C 210 min; tepl. gradient 1°C/min
            2. skúška nádoby vibr. kondiciovaním:
            s nádobou sa kmitá v zvislej osi po 12 h celkové Grms > 1,5 s frekvenciou 30 ± 10 Hz
            starnutie nádoby pôsobením paliva počas 300 cyklov (BWC)
            5.1.1.   Skúška teplotným kondiciovaním
            V osobitnej teplotnej komore nádoba, resp. nádoby sú podrobené cyklom striedania teplôt od – 15 °C do 60 °C, so stabilizáciou 30 minút pri teplote – 15 °C a 60 °C. Každý cyklus trvá 210 minút, ako je uvedené na obrázku 3. Teplotný gradient je čo možno najbližšie k 1 °C/min. Nádobou, resp. nádobami by nemal prechádzať žiadny nútený prúd vzduchu.
            Tento cyklus sa opakuje 50 krát za sebou. Tento postup celkovo trvá 175 hodín.
            
               Obrázok VI.3
            
            
               Skúška teplotným kondiciovaním
            
            5.1.2.   Skúška nádoby vibračným kondiciovaním
            Po postupe teplotného starnutia sa s nádobou, resp. nádobami kmitá v zvislej osi s celkovým Grms (1) > 1,5 m/sec2 a s frekvenciou 30 ± 10 Hz, pričom orientácia nádoby, resp. nádob musí byť rovnaká ako na vozidle. Skúška trvá 12 hodín.
            5.1.3.   Skúška starnutia nádoby pôsobením paliva
            5.1.3.1.   Starnutie nádoby pôsobením paliva v priebehu 300 cyklov
            
                     
                        5.1.3.1.1.
                     
                     
                        Po skúške teplotným kondiciovaním a vibračnej skúške sa nádoba, resp. nádoby podrobia starnutiu so zmesou komerčného paliva E10 typu 1 podľa bodu 5.1.3.1.1.1 a dusíka alebo vzduchu s objemom palivových pár 50 ± 15 %. Miera plnenia palivovými parami sa musí udržiavať v rozpätí 60 ± 20 g/h.
                        Nádoba, resp. nádoby sú plnené až po zodpovedajúci prienik. Za prienik sa považuje bod, v ktorom sa kumulatívne množstvo emitovaných uhľovodíkov rovná dvom gramom. Alternatívne sa plnenie považuje za ukončené, pokiaľ ekvivalentná koncentrácia pri ventilačnom otvore dosahuje 3 000 ppm.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Komerčné palivo E10 použité na túto skúšku musí spĺňajú rovnaké podmienky ako referenčné palivo E10 v týchto bodoch:
                        hustota pri 15 °C
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    tlak pary (DVPE)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    destilácia (len pary)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    analýza uhľovodíkov (len olefíny, aromatické uhľovodíky, benzén)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    obsah kyslíka
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    obsah etanolu
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.1.2.
                     
                     
                        Nádoba, resp. nádoby sa preplachujú podľa postupu uvedeného v bode 5.1.3.8 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
                        Nádoba sa musí preplachovať od 5 minút do 1 hodiny po naplnení.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.3.
                     
                     
                        Kroky postupu stanoveného v bodoch 5.1.3.1.1 a 5.1.3.1.2 sa opakujú 50-krát, po nich nasleduje meranie pracovnej kapacity pre bután (BWC), ktorá je určená ako schopnosť nádoby s aktívnym uhlím absorbovať a desorbovať bután zo suchého vzduchu za špecifikovaných podmienok, v 5 cykloch plnenia butánom podľa opisu v bode 5.1.3.1.4. Starnutie pôsobením palivových pár bude pokračovať, až kým sa nedosiahne 300 cyklov. Po týchto 300 cykloch sa vykoná meranie BWC v 5 cykloch plnenia butánom, ako sa uvádza v bode 5.1.3.1.4.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.4.
                     
                     
                        Po 50 a 300 cykloch starnutia pôsobením paliva sa vykoná meranie BWC. Toto meranie pozostáva z naplnenia nádoby podľa bodu 5.1.6.3 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83 až do prieniku. BWC sa zaznamená.
                        Potom sa nádoba, resp. nádoby prepláchnu podľa postupu uvedeného v bode 5.1.3.8 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
                        Nádoba sa musí preplachovať od 5 minút do 1 hodiny po naplnení.
                        Plnenie butánom sa opakuje 5-krát. Po každom kroku plnenia butánom sa zaznamená BWC. BWC50 sa vypočíta ako priemer piatich hodnôt BWC a zaznamená sa.
                        Nádoba, resp. nádoby sa podrobia spolu 300 cyklom starnutia pôsobením paliva + 10 cyklom pôsobenia butánu, po ktorých sa považujú za stabilizované.
                     
                  5.1.3.2.   Ak nádobu, resp. nádoby poskytnú dodávatelia, výrobcovia o tom vopred informujú schvaľovacie úrady, aby mohli byť svedkom ktorejkoľvek časti skúšky starnutia v zariadeniach dodávateľa.
            5.1.3.3.   Výrobca predloží schvaľovacím úradom skúšobný protokol, ktorý bude obsahovať aspoň tieto údaje:
            
                        —
                     
                     
                        druh aktívneho uhlia
                     
                  
                        —
                     
                     
                        rýchlosť plnenia
                     
                  
                        —
                     
                     
                        špecifikácie palív
                     
                  
                        —
                     
                     
                        merania BWC.
                     
                  5.2.   Stanovenie koeficientu priepustnosti palivového systému (obrázok VI.4)
            
               Obrázok VI.4
            
            
               Stanovenie koeficientu priepustnosti
            
            začiatok skúšky
            naplnenie nádrže novým referenčnýn palivom na 40 %
            odstavenie na 3 týždne pri teplote 40°C +/- 2°C
            vypustenie a naplnenie nádrže referenčným palivom na 40 %
            meranie HC v rovnakých podmienkach ako pri dennej skúške emisií:
            HC3w
            
            odstavenie na zostávajúcich 17 týždňov pri 40°C +/- 2°C
            vypustenie a naplnenie nádrže referenčným palivom na 40 %
            meranie HC v rovnakých podmienkach ako pri dennej skúške emisií:
            HC20w
            
            koeficient priepustnosti
            = HC20w - HC3w
            
            Vyberie sa vzorový systém skladovania paliva daného radu a pripevní sa k skúšobnému zariadeniu, potom sa nechá 20 týždňov odstavený s referenčným palivom E10 pri teplote 40 °C ± 2 °C. Orientácia systému skladovania paliva na skúšobnom zariadení musí byť rovnaká ako pôvodná orientácia na vozidle.
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Nádrž sa naplní novým referenčným palivom E10 s teplotou 18 °C ± 8 °C. Nádrž sa plní na 40 ± 2 % menovitého objemu nádrže. Potom sa skúšobné zariadenie s palivovým systémom na 3 týždne umiestni do osobitnej a zabezpečenej miestnosti s regulovanou teplotou 40 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Na konci 3. týždňa sa nádrž vypustí a znovu naplní novým referenčným palivom E10 s teplotou 18 °C ± 8 °C na 40 ± 2 % menovitého objemu nádrže.
                        V priebehu 6 až 36 hodín, z toho posledných 6 hodín pri teplote 20 °C ± 2 °C sa skúšobné zariadenie s palivovým systémom umiestni do komory VT-SHED a vykoná sa denná 24-hodinová skúška podľa postupu opísaného v bode 5.7 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83. Palivový systém sa odvetráva mimo komory VT-SHED, aby sa vylúčila možnosť započítania emisií z odvetrania nádrže ako priepustnosti. Merajú sa emisie uhľovodíkov a hodnota sa zaznamená ako HC3W.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Skúšobné zariadenie s palivovým systémom sa na zvyšných 17 týždňov opäť umiestni do osobitnej a zabezpečenej miestnosti s regulovanou teplotou 40 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Na konci posledného, 17. týždňa sa nádrž vypustí a znova naplní novým referenčným palivom s teplotou 18 °C ± 8 °C na 40 ± 2 % menovitého objemu nádrže.
                        V priebehu 6 až 36 hodín, z toho posledných 6 hodín pri teplote 20 °C ± 2 °C sa skúšobné zariadenie s palivovým systémom umiestni do komory VT-SHED a vykoná sa denná 24-hodinová skúška podľa postupu opísaného v bode 5.7 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83. Palivový systém sa odvetráva mimo komory VT-SHED, aby sa vylúčila možnosť započítania emisií z odvetrania nádrže ako priepustnosti. Merajú sa emisie uhľovodíkov a hodnota sa zaznamená ako HC20W.
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        Koeficient priepustnosti je rozdiel medzi HC20W a HC3W uvádzaný v g/24 h s 3 číslicami.
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Ak koeficient priepustnosti určujú dodávatelia, výrobcovia o tom vopred informujú schvaľovacie úrady, aby mohli vykonať osobnú kontrolu v zariadeniach dodávateľa.
                     
                  
                     
                        5.2.7.
                     
                     
                        Výrobca predloží schvaľovaciemu úradu skúšobný protokol, ktorý bude obsahovať aspoň tieto údaje:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    úplný opis skúšaného systému skladovania paliva vrátane informácií o type skúšanej nádrže, či je nádrž jednovrstvová alebo viacvrstvová a aké druhy materiálov sú použité na nádrž a ostatné častí systému skladovania paliva;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    týždenné priemerné teploty, pri ktorých sa vykonal proces starnutia;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    obsah uhľovodíkov nameraný v 3. týždni (HC3W);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    obsah uhľovodíkov nameraný v 20. týždni (HC20W);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    výsledný koeficient priepustnosti (PF).
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.8.
                     
                     
                        Ako výnimku z ustanovení bodov 5.2.1 až 5.2.7 sa výrobcovia používajúci viacvrstvové nádrže môžu rozhodnúť namiesto celého uvedeného postupu merania použiť tento pridelený koeficient priepustnosti (APF):
                        APF pre viacvrstvové nádrže = 120 mg/24 h
                     
                  
                     
                        5.2.8.1.
                     
                     
                        Ak sa výrobca rozhodne použiť pridelený koeficient priepustnosti, poskytne schvaľovaciemu úradu vyhlásenie, v ktorom je jasne špecifikovaný typ nádrže, ako aj vyhlásenie o druhu použitých materiálov.
                     
                  5.3.   Postup merania strát z odstaveného vozidla za tepla a denných strát
            Vozidlo sa pripraví v súlade s bodmi 5.1.1 a 5.1.2 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83. Na žiadosť výrobcu a so súhlasom zodpovedného orgánu sa pred skúškou môžu odstrániť alebo zredukovať iné zdroje emisií, ktorými nie je palivo (napr. prehriata pneumatika alebo vozidlo, odstránenie kvapaliny ostrekovača).
            5.3.1.   Odstavenie vozidla
            Vozidlo sa zaparkuje minimálne na 12 hodín a maximálne na 36 hodín na mieste odstavenia. Teplota motorového oleja a chladiacej kvapaliny musí po uplynutí tohto času dosiahnuť teplotu okolia s povolenou odchýlkou ± 3 °C.
            5.3.2.   Vypustenie paliva a opätovné naplnenie
            Vypustenie paliva a opätovné naplnenie sa vykonáva podľa postupu uvedeného v bode 5.1.7 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
            5.3.3.   Predkondiciovací jazdný cyklus
            Do jednej hodiny po vypustení paliva a opätovnom naplnení palivovej nádrže sa vozidlo umiestni na vozidlový dynamometer a absolvuje jeden jazdný cyklus časti jedna a dva jazdné cykly časti dva skúšky typu I podľa prílohy 4a k predpisu EHK OSN č. 83.
            Vzorky výfukových emisií sa počas tejto činnosti neodoberajú.
            5.3.4.   Odstavenie vozidla
            Do piatich minút po skončení predkondiciovacej činnosti sa vozidlo zaparkuje na mieste odstavenia minimálne na 12 hodín a maximálne na 36 hodín. Teplota motorového oleja a chladiacej kvapaliny musí po uplynutí tohto času dosiahnuť teplotu okolia s povolenou odchýlkou ± 3 °C.
            5.3.5.   Prienik z nádoby
            Nádoba, resp. nádoby podrobené procesu starnutia opísanému v bode 5.1 sa naplnia až do prieniku podľa postupu stanoveného v bode 5.1.4 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
            5.3.6.   Skúška na dynamometri
            
                     
                        5.3.6.1.
                     
                     
                        Do jednej hodiny po naplnení nádoby sa vozidlo umiestni na vozidlový dynamometer a absolvuje jeden jazdný cyklus časti jedna a jeden jazdný cyklus časti dva skúšky typu I podľa prílohy 4a k predpisu EHK OSN č. 83. Potom sa motor vypne. Vzorky výfukových emisií sa počas tohto jazdného cyklu môžu odoberať, ale nesmú sa použiť na účely typového schvaľovania z hľadiska výfukových emisií.
                     
                  
                     
                        5.3.6.2.
                     
                     
                        Do dvoch minút po skončení jazdného cyklu skúšky typu I špecifikovaného v bode 5.3.6.1 vozidlo absolvuje ďalší kondiciovací jazdný cyklus, ktorý sa skladá z dvoch cyklov časti jedna (teplý štart) skúšky typu I. Potom sa motor znova vypne. Vzorky výfukových emisií sa počas tohto jazdného cyklu nemusia odoberať.
                     
                  5.3.7.   Odstavenie vozidla za tepla
            Po skúške na dynamometri sa vykoná skúška emisií z odparovania z odstaveného vozidla za tepla podľa bodu 5.5 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83. Výsledok strát z odstaveného vozidla za tepla sa vypočíta podľa bodu 6 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83 a zaznamená sa ako MHS.
            5.3.8.   Odstavenie vozidla
            Po skúške emisií z odparovania z odstaveného vozidla za tepla sa vozidlo odstaví podľa bodu 5.6 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83.
            5.3.9.   Denná skúška
            
                     
                        5.3.9.1.
                     
                     
                        Po odstavení sa vykoná prvé meranie denných strát počas 24 hodín podľa bodu 5.7 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83. Emisie sa vypočítajú podľa bodu 6 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83. Získaná hodnota sa zaznamená ako MD1.
                     
                  
                     
                        5.3.9.2.
                     
                     
                        Po prvej 24 hodinovej dennej skúške sa vykoná druhé meranie denných strát počas 24 hodín podľa bodu 5.7 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83. Emisie sa vypočítajú podľa bodu 6 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 83. Získaná hodnota sa zaznamená ako MD2.
                     
                  5.3.10.   Výpočet
            Výsledok MHS+MD1+MD2+2PF musí byť nižší ako limit stanovený v tabuľke 3 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
            5.3.11.   Výrobca predloží schvaľovaciemu úradu skúšobný protokol, ktorý bude obsahovať aspoň tieto údaje:
            
                        a)
                     
                     
                        opis trvania odstavení vozidla vrátane času a priemerných teplôt;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        opis použitej nádoby podrobenej starnutiu a odkaz na presnú správu o starnutí;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        priemerná teplota počas skúšky vozidla odstaveného za tepla;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        meranie počas skúšky vozidla odstaveného za tepla (HSL);
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        meranie za prvý dennú skúšku, DL1st day;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        meranie za druhý dennú skúšku, DL2nd day;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        konečný výsledok skúšky emisií z odparovania, vypočítaný ako „MHS+MD1+MD2+2PF.“
                     
                  
               (1)  
            
                        Grms:
                     
                     
                        Hodnota kvadratického priemeru (rms) signálu kmitania sa vypočíta určením druhej mocniny hodnoty signálu v každom bode, vypočítaním priemernej (strednej) hodnoty tejto druhej mocniny hodnoty a následným výpočtom druhej odmocniny tejto priemernej hodnoty. Výsledná hodnota Grms sa uvádza v metrických jednotkách.
                     
                  
      
      
         
            PRÍLOHA VII
            
               OVEROVANIE ŽIVOTNOSTI ZARIADENÍ NA REGULÁCIU ZNEČISŤOVANIA
            
            
               (SKÚŠKA TYPU 5)
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Táto príloha opisuje skúšku na overenie životnosti zariadení na reguláciu znečisťovania.
                     
                  2.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Všeobecné požiadavky na vykonávanie skúšky typu 5 sú stanovené v bode 5.3.6 predpisu EHK OSN č. 83 s výnimkami uvedenými v bodoch 2.2 a 2.3.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Tabuľka v bode 5.3.6.2 a text v bode 5.3.6.4 predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu takto:
                        
                                    Kategória motora
                                 
                                 
                                    Pridelené faktory zhoršenia
                                 
                              
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC
                                 
                                 
                                    NMHC
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    HC + NOx
                                    
                                 
                                 
                                    PM
                                 
                                 
                                    P
                                 
                              
                                    Zážihový
                                 
                                 
                                    1,5 
                                 
                                 
                                    1,3 
                                 
                                 
                                    1,3 
                                 
                                 
                                    1,6 
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    1,0 
                                 
                                 
                                    1,0 
                                 
                              
                                    Vznetový
                                 
                                 
                                    Keďže nie sú pridelené žiadne faktory zhoršenia pre vozidlá so vznetovými motormi, výrobcovia použijú na stanovenie faktorov zhoršenia skúšku životnosti celého vozidla alebo skúšku životnosti metódou skúšky na starnutie na skúšobnom zariadení.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Odkaz na požiadavky bodov 5.3.1 a 8.2 uvedený v bode 5.3.6.5 predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na požiadavky prílohy XXI a bodu 4.2 prílohy I k tomuto nariadeniu počas životnosti vozidla.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Pred tým, ako sa na posúdenie súladu s požiadavkami uvedenými v bode 5.3.6.5 predpisu EHK OSN č. 83 použijú emisné limity stanovené v tabuľke 2 v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 715/2007, faktory zhoršenia sa vypočítajú a použijú tak, ako je to opísané v tabuľke A7/1 v čiastkovej prílohe 7 a v tabuľke A8/5 v čiastkovej prílohe 8 k prílohe XXI.
                     
                  3.   TECHNICKÉ POŽIADAVKY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Technické požiadavky a špecifikácie sú stanovené v bodoch 1 až 7 a v dodatkoch 1, 2 a 3 k prílohe 9 k predpisu EHK OSN č. 83 s výnimkami uvedenými v bodoch 3.2 až 3.10.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkaz na prílohu 2 v bode 1.5 prílohy 9 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na doplnok 4 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Odkaz na emisné limity stanovené v tabuľke 1 v bode 1.6 prílohy 9 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na emisné limity stanovené v tabuľke 2 v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Odkazy na skúšku typu I v bode 2.3.1.7 prílohy 9 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu ako odkazy na skúšku typu 1 v prílohe XXI k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Odkazy na skúšku typu I v bode 2.3.2.6 prílohy 9 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu ako odkazy na skúšku typu 1 v prílohe XXI k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Odkazy na skúšku typu I v bode 3.1 prílohy 9 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu ako odkazy na skúšku typu 1 v prílohe XXI k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Odkaz na bod 5.3.1.4 v prvej časti odseku 7 prílohy 9 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na tabuľku 2 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Odkaz v bode 6.3.1.2 prílohy 9 k predpisu EHK OSN č. 83 na metódy uvedené v doplnku 7 k prílohe 4a sa chápe ako odkaz na čiastkovú prílohu 4 k prílohe XXI k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Odkaz v bode 6.3.1.4 prílohy 9 k predpisu EHK OSN č. 83 na prílohu 4a sa chápe ako odkaz na čiastkovú prílohu 4 k prílohe XXI k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        Ako koeficienty jazdného zaťaženia sa použijú VL. Ak VL low neexistuje, použije sa VH.
                     
                  
      
      
         
            PRÍLOHA VIII
            
               OVEROVANIE PRIEMERNÝCH EMISIÍ PRI NÍZKYCH TEPLOTÁCH OKOLIA
            
            
               (SKÚŠKA TYPU 6)
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        V tejto prílohe sa opisuje potrebné zariadenie a postup pre skúšku typu 6 na overenie emisií pri nízkych teplotách.
                     
                  2.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Všeobecné požiadavky na vykonávanie skúšky typu 6 sú tie, ktoré sú uvedené v bode 5.3.5 predpisu EHK OSN č. 83, s výnimkou uvedenou nižšie v bode 2.2.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Limitné hodnoty uvedené v bode 5.3.5.2 predpisu EHK OSN č. 83 sa týkajú limitných hodnôt stanovených v tabuľke 4 prílohy 1 k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
                     
                  3.   TECHNICKÉ POŽIADAVKY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Technické požiadavky a špecifikácie sú tie, ktoré sú uvedené v bodoch 2 až 6 prílohy 8 k predpisu EHK OSN č. 83, s výnimkou uvedenou v bode 3.2.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkaz na bod 2 prílohy 10 v bode 3.4.1 prílohy 8 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na bod B prílohy IX k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Ako koeficienty jazdného zaťaženia sa použijú VL. Ak VL low neexistuje, použije sa VH.
                     
                  
      
      
         
            PRÍLOHA IX
            
               ŠPECIFIKÁCIE REFERENČNÝCH PALÍV
            
            A.   REFERENČNÉ PALIVÁ
            1.   Technické údaje týkajúce sa palív pre skúšky vozidiel so zážihovými motormi
            
            Typ: Benzín (E10):
            
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Limity (1)
                        
                     
                     
                        Skúšobná metóda
                     
                  
                        minimum
                     
                     
                        maximum
                     
                  
                        Oktánové číslo výskumnou metódou, RON (2)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        98,0
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Oktánové číslo motorovou metódou, MON (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        85,0
                     
                     
                        89,0
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        hustota pri 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        743,0
                     
                     
                        756,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Tlak pary (DVPE)
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        60,0
                     
                     
                        EN 13016-1
                     
                  
                        Obsah vody
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,05
                     
                     
                        EN 12937
                     
                  
                        Vzhľad pri – 7 °C:
                     
                     
                         
                     
                     
                        priezračný a svetlý
                     
                     
                         
                     
                  
                        Destilácia:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odparené pri 70 °C
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        34,0
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odparené pri 100 °C
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        54,0
                     
                     
                        62,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odparené pri 150 °C
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        86,0
                     
                     
                        94,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    konečná teplota varu
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        170
                     
                     
                        195
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Rezíduum
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Analýza uhľovodíkov:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    olefíny
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        13,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    aromatické uhľovodíky
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        25,0
                     
                     
                        32,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    benzén
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,00
                     
                     
                        EN 22854
                        EN 238
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    nasýtené uhľovodíky
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Pomer uhlík/vodík
                     
                     
                         
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pomer uhlík/kyslík
                     
                     
                         
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indukčná fáza (4)
                        
                     
                     
                        minúty
                     
                     
                        480
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Obsah kyslíka (5)
                        
                     
                     
                        % m/m
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Živičné látky, rozpúšťadlo odplavené
                        (obsah živičných látok)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Obsah síry (6)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Korózia medi (3 h pri 50 °C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        trieda 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Obsah olova
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN 237
                     
                  
                        Obsah fosforu (7)
                        
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,3
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Etanol (8)
                        
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        9,0
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        Rovnocenné metódy EN/ISO budú prijaté, keď budú vydané pre vlastnosti uvedené vyššie.
                     
                  Typ: Etanol (E85)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Limity (9)
                        
                     
                     
                        Skúšobná metóda (10)
                        
                     
                  
                        minimum
                     
                     
                        maximum
                     
                  
                        Oktánové číslo výskumnou metódou, RON
                     
                     
                         
                     
                     
                        95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Oktánové číslo motorovou metódou, MON
                     
                     
                         
                     
                     
                        85
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        hustota pri 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                        ISO 3675
                     
                  
                        Tlak pary
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        40
                     
                     
                        60
                     
                     
                        EN ISO 13016-1 (DVPE)
                     
                  
                        Obsah síry (11)
                            (12)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846 EN ISO 20884
                     
                  
                        Oxidačná stabilita
                     
                     
                        minúty
                     
                     
                        360
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Obsah živičných látok (rozpúšťadlo odplavené)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN-ISO 6246
                     
                  
                        Vzhľad Určuje sa pri teplote okolia alebo pri teplote 15 °C, podľa toho, ktorá je vyššia.
                     
                     
                         
                     
                     
                        priezračný a svetlý, viditeľne bez suspendovaných alebo vyzrážaných prímesí.
                     
                     
                        Vizuálna kontrola
                     
                  
                        Etanol a vyššie alkoholy (13)
                        
                     
                     
                        % (V/V)
                     
                     
                        83
                     
                     
                        85
                     
                     
                        EN 1601
                        EN 13132
                        EN 14517
                     
                  
                        Vyššie alkoholy (C3-C8)
                     
                     
                        % (V/V)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Metanol
                     
                     
                        % (V/V)
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,5
                     
                     
                         
                     
                  
                        Benzín (14)
                        
                     
                     
                        % (V/V)
                     
                     
                        zvyšok
                     
                     
                        EN 228
                     
                  
                        Fosfor
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        0,3 (15)
                        
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Obsah vody
                     
                     
                        % (V/V)
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,3
                     
                     
                        ASTM E 1064
                     
                  
                        Obsah anorganických chloridov
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                         
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6227
                     
                  
                        pHe
                     
                     
                         
                     
                     
                        6,5
                     
                     
                        9
                     
                     
                        ASTM D 6423
                     
                  
                        Korózia pásika medi (3h pri 50 °C)
                     
                     
                        zaradenie
                     
                     
                        trieda 1
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Acidita (ako kyselina octová CH3COOH)
                     
                     
                        % (m/m)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,005
                     
                     
                        ASTM D 1613
                     
                  
                        (mg/l)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        40
                     
                  
                        Pomer uhlík/vodík
                     
                     
                         
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pomer uhlík/kyslík
                     
                     
                         
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Typ: LPG
            
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Palivo A
                     
                     
                        Palivo B
                     
                     
                        Skúšobná metóda
                     
                  
                        Zloženie:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 7941
                     
                  
                        Obsah C3
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        30 ± 2
                     
                     
                        85 ± 2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obsah C4
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        zvyšok
                     
                     
                        zvyšok
                     
                     
                         
                     
                  
                        < C3, > C4
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        maximum 2
                     
                     
                        maximum 2
                     
                     
                         
                     
                  
                        olefíny
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        maximum 12
                     
                     
                        maximum 15
                     
                     
                         
                     
                  
                        odparok
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        maximum 50
                     
                     
                        maximum 50
                     
                     
                        prEN 15470
                     
                  
                        Voda pri 0 °C
                     
                     
                         
                     
                     
                        nenachádza sa
                     
                     
                        nenachádza sa
                     
                     
                        prEN 15469
                     
                  
                        Celkový obsah síry
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        maximum 10
                     
                     
                        maximum 10
                     
                     
                        ASTM 6667
                     
                  
                        Sírovodík
                     
                     
                         
                     
                     
                        žiadny
                     
                     
                        žiadny
                     
                     
                        ISO 8819
                     
                  
                        Korózia prúžku medi
                     
                     
                        zaradenie
                     
                     
                        trieda 1
                     
                     
                        trieda 1
                     
                     
                        ISO 6251 (16)
                        
                     
                  
                        Zápach
                     
                     
                         
                     
                     
                        charakteristický
                     
                     
                        charakteristický
                     
                     
                         
                     
                  
                        Oktánové číslo motorovou metódou
                     
                     
                         
                     
                     
                        minimum 89
                     
                     
                        minimum 89
                     
                     
                        EN 589 príloha B
                     
                  
               
            Typ: NG/ biometán
            
                        Charakteristika
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Základ
                     
                     
                        Limity
                     
                     
                        Skúšobná metóda
                     
                  
                        minimum
                     
                     
                        maximum
                     
                  
                        
                           Referenčné palivo G20
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zloženie:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        metán
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        100
                     
                     
                        99
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Zvyšok (17)
                        
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Obsah síry
                     
                     
                        mg/m3
                            (18)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 6326-5
                     
                  
                        Wobbov index (netto)
                     
                     
                        MJ/m3
                            (19)
                        
                     
                     
                        48,2
                     
                     
                        47,2
                     
                     
                        49,2
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Referenčné palivo G25
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zloženie:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Metán
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        86
                     
                     
                        84
                     
                     
                        88
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Zvyšok (20)
                        
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        14
                     
                     
                        12
                     
                     
                        16
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Obsah síry
                     
                     
                        mg/m3
                            (21)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 6326-5
                     
                  
                        Wobbov index (netto)
                     
                     
                        MJ/m3
                            (22)
                        
                     
                     
                        39,4
                     
                     
                        38,2
                     
                     
                        40,6
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Typ: Vodík pre spaľovacie motory
            
                        Charakteristika
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Limity
                     
                     
                        Skúšobná metóda
                     
                  
                        minimum
                     
                     
                        maximum
                     
                  
                        Čistota vodíka
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        98
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Celkové množstvo uhľovodíkov
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        voda (23)
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (24)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        kyslík
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (25)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Argón
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (26)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        dusík
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (27)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Síra
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Trvalé častice (28)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  2.   Technické údaje týkajúce sa palív pre skúšky vozidiel so vznetovými motormi
            
            Typ: Motorová nafta (B7):
            
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Limity (29)
                        
                     
                     
                        Skúšobná metóda
                     
                  
                        minimum
                     
                     
                        maximum
                     
                  
                        Cetánový index
                     
                     
                         
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 4264
                     
                  
                        Cetánové číslo (30)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        52,0
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        EN ISO 5165
                     
                  
                        hustota pri 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        833,0
                     
                     
                        837,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Destilácia:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    50 % bod
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        245,0
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    95 % bod
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        345,0
                     
                     
                        360,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    konečná teplota varu
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        370,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        teplota vzplanutia
                     
                     
                        °C
                     
                     
                        55
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 2719
                     
                  
                        Bod zákalu
                     
                     
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        – 10
                     
                     
                        EN 23015
                     
                  
                        Viskozita pri 40 °C
                     
                     
                        mm2/s
                     
                     
                        2,30
                     
                     
                        3,30
                     
                     
                        EN ISO 3104
                     
                  
                        Polycyklické aromatické uhľovodíky
                     
                     
                        % m/m
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        4,0
                     
                     
                        EN 12916
                     
                  
                        Obsah síry
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Korózia medi (3 h pri 50 °C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        trieda 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Conradsonov uhlíkový zvyšok (10 % DR)
                     
                     
                        % m/m
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,20
                     
                     
                        EN ISO 10370
                     
                  
                        Obsah popola
                     
                     
                        % m/m
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,010
                     
                     
                        EN ISO 6245
                     
                  
                        Celková kontaminácia
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        24
                     
                     
                        EN 12662
                     
                  
                        Obsah vody
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        200
                     
                     
                        EN ISO 12937
                     
                  
                        Číslo kyslosti
                     
                     
                        mg KOH/g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,10
                     
                     
                        EN ISO 6618
                     
                  
                        Mazivosť (snímaný priemer opotrebenia HFRR pri 60 °C)
                     
                     
                        μm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        400
                     
                     
                        EN ISO 12156
                     
                  
                        Oxidačná stabilita pri 110 °C (31)
                        
                     
                     
                        h
                     
                     
                        20,0
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN 15751
                     
                  
                        FAME (metylester mastnej kyseliny) (32)
                        
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        7,0
                     
                     
                        EN 14078
                     
                  3.   Technické údaje týkajúce sa palív pre skúšky vozidiel s palivovými článkami
            
            Typ: vodík pre vozidlá s palivovými článkami
            
                        Charakteristika
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Limity
                     
                     
                        Skúšobná metóda
                     
                  
                        minimum
                     
                     
                        maximum
                     
                  
                        Vodíkové palivo (33)
                        
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        99,99
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Celkové množstvo plynov (34)
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        Celkové množstvo uhľovodíkov
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        voda
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        5
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        kyslík
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        5
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Hélium (He), dusík (N2), argón (Ar)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Celkové množstvo zlúčenín síry
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,004
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Formaldehyd (HCHO)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,01
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Kyselina mravčia (HCOOH)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Amoniak (NH3)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Celkové množstvo halogénových zlúčenín
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,05
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Veľkosť tuhých častíc
                     
                     
                        μm
                     
                     
                        0
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Koncentrácia tuhých častíc
                     
                     
                        μg/l
                     
                     
                        0
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  B.   REFERENČNÉ PALIVÁ PRE SKÚŠKY EMISIÍ PRI NÍZKYCH TEPLOTÁCH OKOLIA – SKÚŠKA TYPU 6
            Typ: Benzín (E10):
            
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Limity (35)
                        
                     
                     
                        Skúšobná metóda
                     
                  
                        minimum
                     
                     
                        maximum
                     
                  
                        Oktánové číslo výskumnou metódou, RON (36)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        98,0
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Oktánové číslo motorovou metódou, MON (37)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        85,0
                     
                     
                        89,0
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        hustota pri 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        743,0
                     
                     
                        756,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Tlak pary (DVPE)
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        EN 13016-1
                     
                  
                        Obsah vody
                     
                     
                         
                     
                     
                        max 0,05 % v/v
                        vzhľad pri – 7 °C: priezračný a svetlý
                     
                     
                        EN 12937
                     
                  
                        Destilácia:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odparené pri 70 °C
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        34,0
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odparené pri 100 °C
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        54,0
                     
                     
                        62,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odparené pri 150 °C
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        86,0
                     
                     
                        94,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    konečná teplota varu
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        170
                     
                     
                        195
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Rezíduum
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Analýza uhľovodíkov:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    olefíny
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        13,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    aromatické uhľovodíky
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        25,0
                     
                     
                        32,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    benzén
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,00
                     
                     
                        EN 22854
                        EN 238
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    nasýtené uhľovodíky
                                 
                              
                     
                        % v/v
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Pomer uhlík/vodík
                     
                     
                         
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pomer uhlík/kyslík
                     
                     
                         
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indukčná fáza (38)
                        
                     
                     
                        minúty
                     
                     
                        480
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Obsah kyslíka (39)
                        
                     
                     
                        % m/m
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Živičné látky, rozpúšťadlo odplavené
                        (obsah živičných látok)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Obsah síry (40)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Korózia medi (3 h pri 50 °C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        trieda 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Obsah olova
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN 237
                     
                  
                        Obsah fosforu (41)
                        
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,3
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Etanol (42)
                        
                     
                     
                        % v/v
                     
                     
                        9,0
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        Rovnocenné metódy EN/ISO budú prijaté, keď budú vydané pre vlastnosti uvedené vyššie.
                     
                  Typ: Etanol (E75)
            
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Limity (43)
                        
                     
                     
                        Skúšobná metóda (44)
                        
                     
                  
                        minimum
                     
                     
                        maximum
                     
                  
                        Oktánové číslo výskumnou metódou, RON
                     
                     
                         
                     
                     
                        95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Oktánové číslo motorovou metódou, MON
                     
                     
                         
                     
                     
                        85
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        hustota pri 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Tlak pary
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        50
                     
                     
                        60
                     
                     
                        EN ISO 13016-1 (DVPE)
                     
                  
                        Obsah síry (45)
                            (46)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Oxidačná stabilita
                     
                     
                        minúty
                     
                     
                        360
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Obsah živičných látok (rozpúšťadlo odplavené)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        vzhľad sa určuje pri teplote okolia alebo pri teplote 15 °C, podľa toho, ktorá je vyššia
                     
                     
                         
                     
                     
                        priezračný a svetlý, viditeľne bez suspendovaných alebo vyzrážaných prímesí.
                     
                     
                        Vizuálna kontrola
                     
                  
                        Etanol a vyššie alkoholy (47)
                        
                     
                     
                        % (V/V)
                     
                     
                        70
                     
                     
                        80
                     
                     
                        EN 1601
                        EN 13132
                        EN 14517
                     
                  
                        vyššie alkoholy (C3 – C8)
                     
                     
                        % (V/V)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Metanol
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,5
                     
                     
                         
                     
                  
                        Benzín (48)
                        
                     
                     
                        % (V/V)
                     
                     
                        zvyšok
                     
                     
                        EN 228
                     
                  
                        Fosfor
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        0,30 (49)
                        
                     
                     
                        EN 15487
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Obsah vody
                     
                     
                        % (V/V)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,3
                     
                     
                        ASTM E 1064
                        EN 15489
                     
                  
                        Obsah anorganických chloridov
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6227 – EN 15492
                     
                  
                        pHe
                     
                     
                         
                     
                     
                        6,50
                     
                     
                        9
                     
                     
                        ASTM D 6423
                        EN 15490
                     
                  
                        Korózia pásika medi (3h pri 50 °C)
                     
                     
                        zaradenie
                     
                     
                        trieda 1
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Acidita (ako kyselina octová CH3COOH)
                     
                     
                        % (m/m)
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,005
                     
                     
                        ASTM D1613
                        EN 15491
                     
                  
                        mg/l
                     
                     
                         
                     
                     
                        40
                     
                  
                        Pomer uhlík/vodík
                     
                     
                         
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pomer uhlík/kyslík
                     
                     
                         
                     
                     
                        zaznamenajte
                     
                     
                         
                     
                  
               (1)  Hodnoty uvedené v špecifikácii sú „skutočné hodnoty“. Pri stanovení ich limitných hodnôt bola použitá norma ISO 4259: Ropné výrobky – stanovenie a použitie presných údajov vo vzťahu k skúšobným postupom („Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test“) a pri stanovení minimálnej hodnoty bol zohľadnený minimálny rozdiel 2R nad nulou; pri stanovení maximálnej a minimálnej hodnoty je minimálny rozdiel 4R (R = reprodukovateľnosť). Bez ohľadu na toto opatrenie, ktoré je nevyhnutné z technických dôvodov, sa výrobca paliva musí usilovať o nulovú hodnotu, keď stanovená maximálna hodnota je 2R, a o priemernú hodnotu v prípade, keď sú stanovené maximálne a minimálne limitné hodnoty. Ak je potrebné objasniť otázku, či palivo spĺňa požiadavky špecifikácií, platia ustanovenia normy ISO 4259.
            
               (2)  Na výpočet konečného výsledku bude v súlade s EN 228:2008 odpočítaný korekčný faktor 0,2 pre MON a RON.
            
               (3)  Na výpočet konečného výsledku bude v súlade s EN 228:2008 odpočítaný korekčný faktor 0,2 pre MON a RON.
            
               (4)  Palivo môže obsahovať inhibítory oxidácie a kovové dezaktivátory bežne používané na stabilizáciu tokov benzínu v rafinériách, ale nesmú sa pridávať detergentné, resp. disperzné prísady a olejové rozpúšťadlá.
            
               (5)  Etanol je jediná látka obsahujúca kyslík, ktorá sa zámerne pridáva do referenčného paliva. Použitý etanol musí spĺňať špecifikácie normy EN 15376.
            
               (6)  Uvádza sa skutočný obsah síry v palive použitom pre skúšku typu 1.
            
               (7)  Do referenčného paliva sa nesmú zámerne pridávať žiadne zlúčeniny obsahujúce fosfor, železo, mangán ani olovo.
            
               (8)  Etanol je jediná látka obsahujúca kyslík, ktorá sa zámerne pridáva do referenčného paliva. Použitý etanol musí spĺňať špecifikácie normy EN 15376.
            
               (9)  Hodnoty uvedené v špecifikácii sú „skutočné hodnoty“. Pri stanovení ich limitných hodnôt bola použitá norma ISO 4259: Ropné výrobky – stanovenie a použitie presných údajov vo vzťahu k skúšobným postupom („Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test“) a pri stanovení minimálnej hodnoty bol zohľadnený minimálny rozdiel 2R nad nulou; pri stanovení maximálnej a minimálnej hodnoty je minimálny rozdiel 4R (R = reprodukovateľnosť). Bez ohľadu na toto opatrenie, ktoré je nevyhnutné z technických dôvodov, sa výrobca paliva musí usilovať o nulovú hodnotu, keď stanovená maximálna hodnota je 2R, a o priemernú hodnotu v prípade, keď sú stanovené maximálne a minimálne limitné hodnoty. Ak je potrebné objasniť otázku, či palivo spĺňa požiadavky špecifikácií, platia ustanovenia normy ISO 4259.
            
               (10)  V prípade sporu sa musia použiť postupy na urovnanie sporu a interpretáciu výsledkov založené na presnosti skúšobnej metódy uvedenej v norme EN ISO 4259.
            
               (11)  V prípade vnútroštátneho sporu o obsahu síry sa použije buď norma EN ISO 20846, alebo norma EN ISO 20884 podobná odkazu na vnútroštátnu prílohu k norme EN 228.
            
               (12)  Uvádza sa skutočný obsah síry v palive použitom pre skúšku typu 1.
            
               (13)  Etanol, ktorý spĺňa špecifikácie normy EN 15376, je jediná látka obsahujúca kyslík, ktorá sa zámerne pridáva do referenčného paliva.
            
               (14)  Obsah bezolovnatého benzínu sa určuje ako 100 mínus súčet percentuálneho obsahu vody a alkoholov.
            
               (15)  Do referenčného paliva sa nesmú zámerne pridávať žiadne zlúčeniny obsahujúce fosfor, železo, mangán ani olovo.
            
               (16)  Touto metódou nemožno presne určiť prítomnosť koróznych materiálov, ak vzorka obsahuje inhibítory korózie alebo iné chemikálie, ktoré znižujú korozívne pôsobenie vzorky na prúžok medi. Pridávanie takýchto zlúčenín len na účely ovplyvnenia výsledkov skúšky je preto zakázané.
            
               (17)  Inertné plyny (iné ako N2) + C2 + C2+.
            
               (18)  Hodnota sa stanoví pri 293,2 K (20 °C) a 101,3 kPa.
            
               (19)  Hodnota sa stanoví pri 273,2 K (0 °C) a 101,3 kPa.
            
               (20)  Inertné plyny (iné ako N2) + C2 + C2+.
            
               (21)  Hodnota sa stanoví pri 293,2 K (20 °C) a 101,3 kPa.
            
               (22)  Hodnota sa stanoví pri 273,2 K (0 °C) a 101,3 kPa.
            
               (23)  Nekondenzovaná.
            
               (24)  Kombinácia vody, kyslíka, dusíka a argónu: 1,900 μmol/mol.
            
               (25)  Kombinácia vody, kyslíka, dusíka a argónu: 1,900 μmol/mol.
            
               (26)  Kombinácia vody, kyslíka, dusíka a argónu: 1,900 μmol/mol.
            
               (27)  Kombinácia vody, kyslíka, dusíka a argónu: 1,900 μmol/mol.
            
               (28)  Vodík nesmie obsahovať prach, piesok, nečistoty, sadze, oleje alebo iné látky v množstve, ktoré by mohlo poškodiť vybavenie čerpacej jednotky alebo vozidla (motora) v čase plnenia palivom.
            
               (29)  Hodnoty uvedené v špecifikácii sú „skutočné hodnoty“. Pri stanovení ich limitných hodnôt bola použitá norma ISO 4259: Ropné výrobky – stanovenie a použitie presných údajov vo vzťahu k skúšobným postupom („Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test“) a pri stanovení minimálnej hodnoty bol zohľadnený minimálny rozdiel 2R nad nulou; pri stanovení maximálnej a minimálnej hodnoty je minimálny rozdiel 4R (R = reprodukovateľnosť). Bez ohľadu na toto opatrenie, ktoré je nevyhnutné z technických dôvodov, sa výrobca paliva musí usilovať o nulovú hodnotu, keď stanovená maximálna hodnota je 2R, a o priemernú hodnotu v prípade, keď sú stanovené maximálne a minimálne limitné hodnoty. Ak je potrebné objasniť otázku, či palivo spĺňa požiadavky špecifikácií, platia ustanovenia normy ISO 4259.
            
               (30)  Rozsah pre cetánové číslo nie je v súlade s požiadavkami minimálneho rozsahu 4R. V prípade sporu medzi dodávateľom a používateľom paliva sa však ustanovenia normy ISO 4259 môžu použiť na urovnanie takých sporov za predpokladu, že namiesto jedného merania sa vykonajú opakované merania v počte nevyhnutnom na dosiahnutie potrebnej presnosti.
            
               (31)  Hoci je oxidačná stabilita regulovaná, je pravdepodobné, že skladovateľnosť bude limitovaná. Je potrebné získať od dodávateľa informácie o podmienkach a čase skladovania.
            
               (32)  Obsah FAME musí spĺňať špecifikácie normy EN 14214.
            
               (33)  Index vodíkového paliva sa zisťuje odčítaním celkového obsahu nevodíkových plynných zložiek uvedených v tabuľke (celkové množstvo plynov) vyjadreného v percentách mólov od 100 percent mólov. Jeho hodnota je nižšia než súčet maximálnych prípustných limitov všetkých nevodíkových zložiek uvedených v tabuľke.
            
               (34)  Hodnota celkového množstva plynov zodpovedá súčtu hodnôt nevodíkových zložiek uvedených v tabuľke okrem častíc.
            
               (35)  Hodnoty uvedené v špecifikácii sú „skutočné hodnoty“. Pri stanovení ich limitných hodnôt bola použitá norma ISO 4259: Ropné výrobky – stanovenie a použitie presných údajov vo vzťahu k skúšobným postupom („Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test“) a pri stanovení minimálnej hodnoty bol zohľadnený minimálny rozdiel 2R nad nulou; pri stanovení maximálnej a minimálnej hodnoty je minimálny rozdiel 4R (R = reprodukovateľnosť). Bez ohľadu na toto opatrenie, ktoré je nevyhnutné z technických dôvodov, sa výrobca paliva musí usilovať o nulovú hodnotu, keď stanovená maximálna hodnota je 2R, a o priemernú hodnotu v prípade, keď sú stanovené maximálne a minimálne limitné hodnoty. Ak je potrebné objasniť otázku, či palivo spĺňa požiadavky špecifikácií, platia ustanovenia normy ISO 4259.
            
               (36)  Na výpočet konečného výsledku bude v súlade s EN 228:2008 odpočítaný korekčný faktor 0,2 pre MON a RON.
            
               (37)  Na výpočet konečného výsledku bude v súlade s EN 228:2008 odpočítaný korekčný faktor 0,2 pre MON a RON.
            
               (38)  Palivo môže obsahovať inhibítory oxidácie a kovové dezaktivátory bežne používané na stabilizáciu tokov benzínu v rafinériách, ale nesmú sa pridávať detergentné, resp. disperzné prísady a olejové rozpúšťadlá.
            
               (39)  Etanol je jediná látka obsahujúca kyslík, ktorá sa zámerne pridáva do referenčného paliva. Použitý etanol musí spĺňať špecifikácie normy EN 15376.
            
               (40)  Uvádza sa skutočný obsah síry v palive použitom pre skúšku typu 6.
            
               (41)  Do referenčného paliva sa nesmú zámerne pridávať žiadne zlúčeniny obsahujúce fosfor, železo, mangán ani olovo.
            
               (42)  Etanol je jediná látka obsahujúca kyslík, ktorá sa zámerne pridáva do referenčného paliva. Použitý etanol musí spĺňať špecifikácie normy EN 15376.
            
               (43)  Hodnoty uvedené v špecifikácii sú „skutočné hodnoty“. Pri stanovení ich limitov boli použité podmienky normy ISO 4259: Ropné produkty – určovanie a uplatňovanie presných údajov vo vzťahu k metódam skúšky. Pri stanovení minimálnej hodnoty sa zohľadnil minimálny rozdiel 2R nad nulou. Ak sa stanovuje maximálna aj minimálna hodnota, minimálny rozdiel je 4R (R = reprodukovateľnosť). Bez ohľadu na toto opatrenie, ktoré je nevyhnutné z technických dôvodov, výrobcovia palív sa majú zamerať na nulovú hodnotu, ak predpokladaná maximálna hodnota je 2R, a na strednú hodnotu v prípade uvádzania maximálnych a minimálnych limitov. Ak je potrebné objasniť otázku, či palivo spĺňa požiadavky špecifikácií, uplatňujú sa ustanovenia normy ISO 4259.
            
               (44)  V prípade sporu sa musia použiť postupy na urovnanie sporu a interpretáciu výsledkov založené na presnosti skúšobnej metódy uvedenej v norme EN ISO 4259.
            
               (45)  V prípade vnútroštátneho sporu o obsahu síry sa použije buď norma EN ISO 20846, alebo norma EN ISO 20884 podobná odkazu na vnútroštátnu prílohu k norme EN 228.
            
               (46)  Uvádza sa skutočný obsah síry v palive použitom pre skúšku typu 6.
            
               (47)  Etanol, ktorý spĺňa špecifikácie normy EN 15376, je jediná látka obsahujúca kyslík, ktorá sa zámerne pridáva do referenčného paliva.
            
               (48)  Obsah bezolovnatého benzínu sa určuje ako 100 mínus súčet percentuálneho obsahu vody a alkoholov.
            
               (49)  Do referenčného paliva sa nesmú zámerne pridávať žiadne zlúčeniny obsahujúce fosfor, železo, mangán ani olovo.
         
      
      
         
            PRÍLOHA X
            
               Vyhradené
            
         
      
      
         
            PRÍLOHA XI
            
               PALUBNÉ DIAGNOSTICKÉ SYSTÉMY (OBD) PRE MOTOROVÉ VOZIDLÁ
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        V tejto prílohe sa stanovujú funkčné aspekty palubných diagnostických systémov (OBD) na reguláciu emisií motorových vozidiel.
                     
                  2.   VYMEDZENIE POJMOV, POŽIADAVKY A SKÚŠKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Vymedzenie pojmov, požiadavky na systémy OBD a ich skúšky sú tie, ktoré sú uvedené v bode 2 a 3 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83. Výnimky z týchto požiadaviek sú opísané v nasledujúcich bodoch.
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        V prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa úvodný text k bodu 2 nahrádza takto:
                        „Len na účely tejto prílohy:“
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        V prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa bod 2.10 nahrádza takto:
                        „ ‚jazdný cyklus‘ sa skladá z naštartovania motora, režimu jazdy, pri ktorom by sa v prípade výskytu zistila porucha, a z vypnutia motora.“
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        V prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa vkladá tento nový bod 3.2.3:
                        
                                    „3.2.3.
                                 
                                 
                                    Zistenie zhoršenia alebo poruchy sa môže vykonať aj mimo jazdného cyklu (napr. po vypnutí motora).“
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Odkaz na „THC a NOx“ v bode 3.3.3.1 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na „NMHC a NOx“.
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Odkaz na „limity“ v bode 3.3.3.1 a 3.3.4.4 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na „prahové limity OBD“.
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        Odkaz na „emisné limity“ v bode 3.3.5 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na „prahové limity OBD“.
                     
                  
                     
                        2.1.7.
                     
                     
                        Body 3.3.4.9. a 3.3.4.10. prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa vypúšťajú.
                     
                  
                     
                        2.1.8.
                     
                     
                        V prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa dopĺňajú tieto nové body 3.3.5.1 a 3.3.5.2:
                        
                                    „3.3.5.1.
                                 
                                 
                                    Z hľadiska úplného zlyhania alebo odstránenia by sa však mali monitorovať tieto zariadenia (ak by odstránenie spôsobilo prekročenie uplatniteľných emisných limitov uvedených v bode 5.3.1.4 tohto nariadenia):
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                filter častíc namontovaný do vznetových motorov ako samostatná jednotka alebo súčasť kombinovaného zariadenia na reguláciu emisií;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                systém dodatočnej úpravy NOx namontovaný do vznetových motorov ako samostatná jednotka alebo súčasť kombinovaného zariadenia na reguláciu emisií;
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                oxidačný katalyzátor pre vznetové motory (DOC) namontovaný do vznetových motorov ako samostatná jednotka alebo súčasť kombinovaného zariadenia na reguláciu emisií.
                                             
                                          
                              
                                    3.3.5.2.
                                 
                                 
                                    V súvislosti so zariadeniami uvedenými v bode 3.3.5.1 sa monitoruje aj to, či došlo k nejakej poruche, ktorej následkom by bolo prekročenie platných prahových limitov OBD.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.9.
                     
                     
                        V prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa bod 3.8.1 nahrádza takto:
                        „Systém OBD môže vymazať poruchový kód, prejdenú vzdialenosť a údaje v danom okamihu, ak nie je opätovne zaregistrovaná rovnaká porucha počas minimálne 40-tich zahrievacích cyklov motora alebo 40-tich jazdných cyklov, pričom prevádzka vozidla spĺňa požiadavky bodu 7.5.1 písm. a) až c) doplnku 1 k prílohe 11.“
                     
                  
                     
                        2.1.10.
                     
                     
                        V prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa v bode 3.9.3.1 odkaz na normu ISO DIS 15031 5 nahrádza takto:
                        „… norme uvedenej v bode 6.5.3.2 písm. a) doplnku 1 k prílohe 11 k tomuto nariadeniu.“
                     
                  
                     
                        2.1.11.
                     
                     
                        V prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa dopĺňa tento nový bod 3.10:
                        
                                    „3.10.
                                 
                                 
                                    Dodatočné ustanovenia pre vozidlá využívajúce stratégie vypínania motora
                                 
                              
                                    3.10.1.
                                 
                                 
                                    Jazdný cyklus
                                 
                              
                                    3.10.1.1.
                                 
                                 
                                    Autonómne opätovné naštartovania motora na základe povelu riadiaceho systému motora po zhasnutí motora môže byť považované za nový jazdný cyklus alebo pokračovanie existujúceho jazdného cyklu.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Počet najazdených kilometrov v rámci skúšky životnosti typu V a skúška životnosti typu V uvedené v bode 3.1 a 3.3.1 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu ako odkaz na požiadavky prílohy VII k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Prahové limity OBD špecifikované v bode 3.3.2 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu ako odkaz na požiadavky stanovené v bodoch 2.3.1 a 2.3.2:
                        
                                    2.3.1.
                                 
                                 
                                    Prahové limity OBD platné pre vozidlá, ktoré sú typovo schválené podľa emisných limitov Euro 6 uvedených v tabuľke 2 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 715/2007, po uplynutí troch rokov od dátumov uvedených v článku 10 ods. 4 a ods. 5 uvedeného nariadenia sú stanovené v tejto tabuľke:
                                    
                                                Konečné prahové limity OBD Euro 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Referenčná hmotnosť
                                                (RH) (kg)
                                             
                                             
                                                Hmotnosť oxidu uhoľnatého
                                             
                                             
                                                Hmotnosť nemetánových uhľovodíkov
                                             
                                             
                                                Hmotnosť oxidov dusíka
                                             
                                             
                                                Hmotnosť tuhých častíc (1)
                                                
                                             
                                             
                                                Počet častíc (1)
                                                    (2)
                                                
                                             
                                          
                                                Kategória
                                             
                                             
                                                Trieda
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                (CO)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NMHC)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NOx)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PM)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PN)
                                                (#/km)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                          
                                                M
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                všetky
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                90
                                             
                                             
                                                140
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                N1
                                                
                                             
                                             
                                                I
                                             
                                             
                                                RM ≤ 1 305 
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                90
                                             
                                             
                                                140
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                II
                                             
                                             
                                                1 305  < RM ≤ 1 760 
                                             
                                             
                                                3 400 
                                             
                                             
                                                2 200 
                                             
                                             
                                                225
                                             
                                             
                                                320
                                             
                                             
                                                110
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                III
                                             
                                             
                                                1 760  < RM
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                120
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                N2
                                                
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                všetky
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                120
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                
                                                   Vysvetlivky: PI = zážihové zapaľovanie, CI = vznetové zapaľovanie.
                                             
                                          
                              
                                    2.3.2.
                                 
                                 
                                    Tri roky po dátumoch uvedených v článku 10 ods. 4 a 5 nariadenia (ES) č. 715/2007 sa podľa rozhodnutia výrobcu pre nové typové schválenia, respektíve pre nové vozidlá, uplatňujú nasledujúce prahové limity OBD pre vozidlá, ktoré sú typovo schválené podľa emisných limitov Euro 6 stanovených v tabuľke 2 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
                                    
                                                Predbežné prahové limity OBD Euro 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Referenčná hmotnosť
                                                (RH) (kg)
                                             
                                             
                                                Hmotnosť oxidu uhoľnatého
                                             
                                             
                                                Hmotnosť nemetánových uhľovodíkov
                                             
                                             
                                                Hmotnosť oxidov dusíka
                                             
                                             
                                                Hmotnosť tuhých častíc (3)
                                                
                                             
                                          
                                                Kategória
                                             
                                             
                                                Trieda
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                (CO)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NMHC)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NOx)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PM)
                                                (mg/km)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                          
                                                M
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                všetky
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                150
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                N1
                                                
                                             
                                             
                                                I
                                             
                                             
                                                RM ≤ 1 305 
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                150
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                II
                                             
                                             
                                                1 305  < RM ≤ 1 760 
                                             
                                             
                                                3 400 
                                             
                                             
                                                2 200 
                                             
                                             
                                                225
                                             
                                             
                                                320
                                             
                                             
                                                190
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                III
                                             
                                             
                                                1 760  < RM
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                210
                                             
                                             
                                                280
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                          
                                                N2
                                                
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                všetky
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                210
                                             
                                             
                                                280
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                          
                                                
                                                   Vysvetlivky: PI = zážihové zapaľovanie, CI = vznetové zapaľovanie.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Odkaz na prahové limity stanovené v bode 3.3.3.1 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na prahové limity stanovené v bode 2.3 tejto prílohy.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Skúšobným cyklom typu I uvedeným v bode 3.3.3.2 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ten istý cyklus ako cyklus typu 1, ktorý bol použitý najmenej na dva po sebe nasledujúce cykly po zlyhaní zážihu motora podľa bodu 6.3.1.2 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Odkaz na prahové limity pre tuhé častice stanovené v bode 3.3.2, ktorý je uvedený v bode 3.3.3.7 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83, sa chápe ako odkaz na prahové limity tuhých častíc stanovené v bode 2.3 tejto prílohy.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Odkaz na skúšobný cyklus typu I v bode 2.1.3 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na skúšku typu 1 podľa nariadenia (ES) č. 692/2008 alebo podľa prílohy XXI k tomuto nariadeniu, podľa voľby výrobcu pre každú jednotlivú poruchu, ktorá má byť preukázaná.
                     
                  3.   SPRÁVNE USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA NEDOSTATKOV SYSTÉMOV OBD
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Správne ustanovenia týkajúce sa nedostatkov systémov OBD podľa článku 6 ods. 2 sú stanovené v časti 4 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 s týmito výnimkami.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkaz na prahové limity OBD v bode 4.2.2 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na prahové limity OBD v bode 2.3 tejto prílohy.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Bod 4.6 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe takto:
                        „Schvaľovací orgán oznámi svoje rozhodnutie o udelení typového schválenia systému s nedostatkom v súlade s článkom 6 ods. 2.“
                     
                  4.   PRÍSTUP K INFORMÁCIÁM O SYSTÉME OBD
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Požiadavky na prístup k informáciám o systéme OBD sú uvedené v bode 5 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83. Výnimky z týchto požiadaviek sú opísané v nasledujúcich bodoch.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Odkazy na dodatok 1 k prílohe 2 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu ako odkazy na doplnok 5 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Odkazy na bod 3.2.12.2.7.6 prílohy 1 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu ako odkazy na bod 3.2.12.2.7.6 doplnku 3 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Odkazy na „zmluvné strany“ sa chápu ako odkazy na „členské štáty“.
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Odkazy na schválenie udelené podľa predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu ako odkazy na typové schválenie udelené podľa tohto nariadenia a nariadenia (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Typové schválenie EHK OSN sa chápe ako typové schválenie ES.
                     
                  
               (1)  Limity pre hmotnosť a počet tuhých častíc pre zážihové motory sa uplatňujú len na vozidlá vybavené motormi s priamym vstrekovaním.
            
               (2)  Limity počtu častíc môžu byť zavedené neskôr.
            
               (3)  Limity pre hmotnosti tuhých častíc pri zážihových motoroch sa uplatňujú len na vozidlá vybavené motormi s priamym vstrekovaním.
         
      
      
         
            Doplnok 1
            
               FUNKČNÉ ASPEKTY PALUBNÝCH DIAGNOSTICKÝCH SYSTÉMOV (OBD)
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        V tomto doplnku sa opisuje postup skúšky podľa bodu 2 tejto prílohy.
                     
                  2.   TECHNICKÉ POŽIADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Technické požiadavky a špecifikácie sú stanovené v dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 s výnimkami a doplňujúcimi požiadavkami opísanými v nasledujúcich bodoch.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Odkazy v dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 na prahové limity OBD stanovené v bode 3.3.2 prílohy 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu ako odkazy na prahové limity OBD stanovené v bode 2.3 tejto prílohy.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Referenčné palivá špecifikované v bode 3.2 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu ako odkazy na príslušné špecifikácie referenčných palív v prílohe IX k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Odkaz na prílohu 11 v bode 6.5.1.4 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na prílohu XI k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        V dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa v bode 1 v druhom odseku dopĺňa táto nová posledná veta:
                        „V prípade elektrických porúch (skrat/prerušený obvod) môžu emisie prekročiť limity stanovené v bode 3.3.2 o viac ako dvadsať percent.“
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        V dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa bod 6.5.3 nahrádza takto:
                        
                                    „6.5.3.
                                 
                                 
                                    Prístup k diagnostickému systému regulácie emisií musí byť normalizovaný a neobmedzený a musí zodpovedať nasledujúcim normám ISO a/alebo špecifikáciám SAE. Podľa uváženia výrobcu môžu byť použité neskoršie verzie.
                                 
                              
                                    6.5.3.1.
                                 
                                 
                                    Pokiaľ ide o spojenie medzi palubnými a mimopalubnými systémami, použije sa táto norma:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ISO 15765-4:2011: ‚Road vehicles – Diagnostics on Controller Area Network (CAN) – Part 4: Requirements for emissions-related systems‘, z 1. februára 2011;
                                             
                                          
                              
                                    6.5.3.2.
                                 
                                 
                                    Normy používané pre prenos informácií súvisiacich s OBD:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-5 ‚Road vehicles - communication between vehicles and external test equipment for emissions-related diagnostics – Part 5: Emissions-related diagnostic services‘, z 1. apríla 2011 alebo SAE J1979 z 23. februára 2012;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-4 ‚Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 4: External test equipment‘, z 1. júna 2005 alebo SAE J1978 z 30. apríla 2002;
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-3 ‚Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: specification and use‘, z 1. júla 2004 alebo SAE J 1962 z 26. júla 2012;
                                             
                                          
                                                d)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-6 ‚Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 6: Diagnostic trouble code definitions‘, z 13. augusta 2010 alebo SAE J2012 zo 7. marca 2013;
                                             
                                          
                                                e)
                                             
                                             
                                                ISO 27145 ‚Road vehicles – Implementation of World-Wide Harmonized On-Board Diagnostics (WWH-OBD)‘ z 15. augusta 2012, s obmedzením, že na účely dátového spojenia môžu byť použité len ustanovenia bodu 6.5.3.1 písm. a);
                                             
                                          
                                                f)
                                             
                                             
                                                ISO 14229:2013 ‚Road vehicles – Unified diagnostic services (UDS)‘ s obmedzením, že na účely dátového spojenia môžu byť použité len ustanovenia bodu 6.5.3.1 písm. a).
                                             
                                          Od 1. januára 2019 môžu byť normy uvedené v písmene e) a f) použité ako alternatíva namiesto normy uvedenej v písmene a).
                                 
                              
                                    6.5.3.3.
                                 
                                 
                                    Skúšobné zariadenie a diagnostické nástroje potrebné na komunikáciu s OBD systémami musia spĺňať alebo prekračovať funkčné špecifikácie stanovené v norme uvedenej v bode 6.5.3.2 písm. b) tohto doplnku.
                                 
                              
                                    6.5.3.4.
                                 
                                 
                                    Základné diagnostické dáta (špecifikované v bode 6.5.1) a dvojsmerné kontrolné informácie musia byť zabezpečené vo formáte a jednotkách opísaných v normách uvedených v bode 6.5.3.2 písm. a) tohto doplnku a musia byť prístupné s použitím diagnostického nástroja, ktorý spĺňa požiadavky normy uvedenej v bode 6.5.3.2 písm. b) tohto doplnku.
                                    Výrobca vozidla poskytne vnútroštátnemu normalizačnému orgánu údaje o akýchkoľvek diagnostických údajoch vzťahujúcich sa na emisie, napr. PID, OBD monitor ID, test ID, ktoré nie sú špecifikované v norme uvedenej v bode 6.5.3.2 písm. a) tohto nariadenia, avšak súvisia s týmto nariadením.
                                 
                              
                                    6.5.3.5.
                                 
                                 
                                    Ak je zistená porucha, výrobca ju identifikuje príslušným chybovým kódom podľa ISO/SAE, špecifikovanom v jednej z noriem uvedených v bode 6.5.3.2 písm. d) tohto doplnku, ktoré sa týkajú ‚diagnostických poruchových kódov vzťahujúcich sa na emisie‘. Ak taká identifikácia nie je možná, výrobca môže použiť vlastné diagnostické poruchové kódy podľa tej istej normy. Poruchové kódy musia byť plne dostupné pre štandardizované diagnostické vybavenie spĺňajúce ustanovenia bodu 6.5.3.2. tohto doplnku.
                                    Výrobca vozidla poskytne vnútroštátnemu normalizačnému orgánu údaje o akýchkoľvek diagnostických údajoch vzťahujúcich sa na emisie, napr. PID, OBD monitor ID, test ID, ktoré nie sú špecifikované v normách uvedených v bode 6.5.3.2 písm. a) tohto doplnku, avšak súvisia s týmto nariadením.
                                 
                              
                                    6.5.3.6.
                                 
                                 
                                    Rozhranie medzi vozidlom a diagnostickým prístrojom musí byť normalizované a musí spĺňať všetky požiadavky normy uvedenej v bode 6.5.3.2 písm. c) tohto doplnku. Miesto, na ktoré sa montuje, podlieha súhlasu správneho orgánu, musí sa vybrať tak, aby bolo ľahko prístupné pre personál technickej služby, no chránené pred neoprávneným zásahom nekvalifikovanej osoby.
                                 
                              
                                    6.5.3.7.
                                 
                                 
                                    Výrobca tiež sprístupňuje, podľa potreby za úhradu, technické informácie potrebné na opravu alebo údržbu motorových vozidiel, pokiaľ sa na tieto informácie nevzťahuje právo duševného vlastníctva alebo nie sú predmetom základného, tajného a vhodnou formou identifikovateľného know-how; v takom prípade sa potrebné technické informácie nesmú neprimerane zadržiavať.
                                    Oprávnený prístup k takýmto informáciám má každá osoba, ktorej zamestnaním je údržba alebo oprava vozidiel, pomoc pri poruchách na ceste, kontrola alebo skúšanie vozidiel alebo výroba či predaj náhradných alebo doplnkových komponentov, diagnostických prístrojov a skúšobných zariadení.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        V dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa vkladá tento nový bod 6.1.1:
                        
                                    „6.1.1.
                                 
                                 
                                    Skúšku typu I nie je potrebné vykonať na preukázanie elektrických porúch (skrat/prerušený obvod). Výrobca môže tieto režimy porúch preukázať použitím takých jazdných podmienok, v ktorých je daný komponent použitý a sú splnené podmienky monitorovania. Tieto podmienky sa zaznamenajú v dokumentácii k typovému schváleniu.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        V dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa bod 6.2.2 mení takto:
                        „Na žiadosť výrobcu sa môžu použiť alternatívne a/alebo dodatočné metódy predkondicionovania.“
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        V dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa vkladá tento nový bod 6.2.3:
                        
                                    „6.2.3.
                                 
                                 
                                    Použitie dodatočných predkondicionovacích cyklov alebo alternatívnych predkondicionovacích metód sa zaznamená v dokumentácii k typovému schváleniu.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        V dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa bod 6.3.1.5 nahrádza takto:
                        „Elektrické odpojenie elektronického riadenia systému odvádzania emisií z odparovania (ak je namontované a ak sa aktivuje pri prevádzke s vybratým druhom paliva).“
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        V dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa bod 6.4.1.1 nahrádza takto:
                        „MI sa aktivuje najneskôr pred koncom tejto skúšky pri ktorejkoľvek z podmienok uvedených v bode 6.4.1.2 až 6.4.1.5. MI môže byť aktivovaný aj počas predkondicionovania. Technická služba môže podľa bodu 6.4.1.6 tieto podmienky nahradiť inými podmienkami.“
                     
                  
                     
                        2.11.
                     
                     
                        V dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa bod 6.4.2.1 nahrádza takto:
                        „MI sa aktivuje najneskôr pred koncom tejto skúšky pri ktorejkoľvek z podmienok uvedených v bode 6.4.2.2 až 6.4.2.5. MI môže byť aktivovaný aj počas predkondicionovania. Technická služba môže uvedené podmienky nahradiť inými podmienkami v súlade s bodom 6.4.2.5.“
                     
                  3.   PREVÁDZKOVÁ VÝKONNOSŤ
            3.1.   Všeobecné požiadavky
            
            Technické požiadavky a špecifikácie sú stanovené v dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 s výnimkami a doplňujúcimi požiadavkami opísanými v nasledujúcich bodoch.
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Požiadavky bodu 7.1.5 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu takto:
                        Pre nové typové schválenia a nové vozidlá monitor požadovaný v bode 2.9 tejto prílohy hodnotu IUPR vyššiu alebo rovnajúcu sa 0,1 do troch rokov po dátumoch uvedených v článku 10 ods. 4. a ods. 5 nariadenia (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Požiadavky bodu 7.1.7 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápu takto:
                        Výrobca musí preukázať schvaľovaciemu orgánu a na požiadanie Komisii, že tieto štatistické podmienky sú splnené pre všetky monitory, ktoré má hlásiť systém OBD podľa bodu 7.6 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83, najneskôr 18 mesiacov po uvedení prvého typu vozidla s IUPR v rade OBD na trh a potom každých 18 mesiacov. Na tento účel sa pri radoch OBD pozostávajúcich z viac ako 1000 registrácií v EÚ, ktoré podliehajú odberu vzoriek v rámci obdobia odberu vzorky, používa proces opísaný v prílohe II, a to bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia bodu 7.1.9 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83.
                        Okrem požiadaviek stanovených v prílohe II a bez ohľadu na výsledky kontroly uvedeného v bode 2 prílohy II orgán, ktorý vydal povolenie, uplatní pri IUPR uvedenom v doplnku 1 k prílohe II kontrolu zhody v prevádzke, a to vo vhodnom počte náhodne vybratých prípadov. Výrazom „vo vhodnom počte náhodne vybratých prípadov“ sa rozumie, že toto opatrenie má odrádzajúci účinok, pokiaľ ide o neplnenie požiadaviek bodu 3 tejto prílohy alebo poskytovanie zmanipulovaných, falošných alebo nereprezentatívnych údajov na účely kontroly. Ak neexistujú a schvaľovacie orgány nepreukázali žiadne osobitné okolnosti, považuje sa náhodná kontrola zhody v prevádzke pri 5 % typovo schválených OBD radov za dostatočnú na splnenie tejto požiadavkou. Na tento účel sa môžu schvaľovacie úrady dohodnúť s výrobcom na znížení počtu dvojitých skúšok daného radu OBD, pokiaľ takáto dohoda nenarúša účinok, ktorým kontrola zhody v prevádzke vykonávaná schvaľovacím úradom odrádza od neplnenia požiadaviek bodu 3 tejto prílohy. Údaje zhromaždené členskými štátmi v rámci kontrolných skúšobných programov sa môžu používať na účely kontrol zhody v prevádzke. Na základe žiadosti schvaľovacie úrady poskytnú Komisii a ostatným schvaľovacím úradom údaje o uskutočnených kontrolách a náhodných kontrolách zhody v prevádzke vrátane metodiky použitej na určenie prípadov, ktoré sa majú podrobiť náhodnej kontrole zhody v prevádzke.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Nesplnenie požiadaviek uvedených v bode 7.1.6 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 zistené na základe skúšky opísanej v bode 3.1.2 tohto doplnku alebo v bode 7.1.9 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa považuje za porušenie podmienok, ktoré podlieha sankciám stanoveným v článku 13 nariadenia (ES) č. 715/2007. Týmto ustanovením sa neobmedzuje možnosť uloženia týchto sankcií v iných prípadoch porušenia ďalších ustanovení nariadenia (ES) č. 715/2007 alebo tohto nariadenia, v ktorých savýslovne neodkazuje na článok 13 nariadenia (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        V dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa bod 7.6.1 nahrádza takto:
                        
                                    „7.6.1.
                                 
                                 
                                    Systém OBD hlási, v súlade s normou uvedenou v bode 6.5.3.2 písm. a) tohto doplnku, počítadlo cyklov zapaľovania a všeobecný menovateľ, ako aj samostatné čitatele a menovatele pre tieto monitory, ak sa v tejto prílohe vyžaduje ich prítomnosť vo vozidle:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                katalyzátory (samostatné hlásenie pre každú časť);
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                snímače kyslíka/výfukových plynov vrátane sekundárnych snímačov kyslíka
                                                (každý snímač sa hlási samostatne);
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                systém na reguláciu emisií z odparovania;
                                             
                                          
                                                d)
                                             
                                             
                                                systém EGR;
                                             
                                          
                                                e)
                                             
                                             
                                                systém VVT;
                                             
                                          
                                                f)
                                             
                                             
                                                systém sekundárneho vzduchu;
                                             
                                          
                                                g)
                                             
                                             
                                                filter častíc;
                                             
                                          
                                                h)
                                             
                                             
                                                systém dodatočnej úpravy NOx (napr. absorbér NOx, systém činidla/katalyzátora NOx);
                                             
                                          
                                                i)
                                             
                                             
                                                systém regulácie plniaceho tlaku.“
                                             
                                          
                              V dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa bod 7.6.2 nahrádza takto:
                        
                                    „7.6.2.
                                 
                                 
                                    V prípade špecifických komponentov a systémov vybavených väčším počtom monitorov, ktoré sa podľa tohto oddielu musia hlásiť (napr. časť 1 kyslíkového snímača môže mať väčší počet monitorov pre odozvu a iné charakteristiky snímača), systém OBD samostatne sleduje čitatele a menovatele pre každý osobitný monitor a podáva hlásenie len o príslušnom čitateli a menovateli pre osobitný monitor, ktorý má najnižší numerický pomer. Ak dva alebo viac konkrétnych monitorov má rovnaké pomery, o príslušnom čitateli a menovateli pre osobitný monitor, ktorý má najvyšší menovateľ, sa podáva hlásenie pre konkrétny komponent.“
                                 
                              V dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83 sa vkladá tento nový bod 7.6.2.1:
                        
                                    „7.6.2.1.
                                 
                                 
                                    Čitatele a menovatele pre konkrétne monitory komponentov alebo systémov, ktoré sú monitorované nepretržite s ohľadom na skrat alebo prerušený obvod, sú vyňaté z povinnosti hlásenia.
                                    Pojem ‚nepretržite‘ v kontexte monitorovania je, že monitorovanie je trvalo aktívne a signál použitý na monitorovanie sa zaznamenáva najmenej dvakrát za sekundu, pričom vyhodnotenie prítomnosti poruchy vo vzťahu k danému monitoru sa musí uskutočniť do 15 sekúnd.
                                    Ak je frekvencia vzorkovania komponentu vstupného signálu do počítača na účely kontroly nižšia, môže byť signál komponentu vyhodnotený vždy, keď dôjde k záznamu.
                                    Nie je potrebná aktivácia výstupného komponentu/systému len na účely monitorovania daného výstupného komponentu/systému.“
                                 
                              
                  
      
      
         
            Doplnok 2
            
               ZÁKLADNÉ VLASTNOSTI RADU VOZIDIEL
            
            Základné vlastnosti radu vozidiel sú stanovené v dodatku 2 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83.
         
      
      
         
            PRÍLOHA XII
            
               STANOVENIE EMISIÍ CO2, SPOTREBY PALIVA, SPOTREBY ELEKTRICKEJ ENERGIE A DOJAZDU V ELEKTRICKOM REŽIME
            
            4.   TYPOVÉ SCHVAĽOVANIE VOZIDIEL VYBAVENÝCH EKOLOGICKÝMI INOVÁCIAMI
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Podľa článku 11 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 725/2011 pre vozidlá kategórie M1 a článku 11 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 427/2014 pre vozidlá kategórie N1 požiada výrobca, ktorý chce znížiť svoje priemerné špecifické emisie CO2, aby dosiahol cieľovú hodnotu špecifických emisií vďaka úsporám realizovaným prostredníctvom jednej či viacerých ekologických inovácií, ktorými je vozidlo vybavené, schvaľovací úrad o vydanie osvedčenia typového schválenia ES pre vozidlo vybavené ekologickou inováciou.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Úspory emisií CO2 z vozidiel vybavených ekologickou inováciou sa na účely typového schvaľovania stanovujú postupom a skúšobnou metodikou, ktoré sú uvedené v rozhodnutí Komisie schvaľujúcom danú ekologickú inováciu, v súlade s článkom 10 nariadenia (EÚ) č. 725/2011 pre vozidlá kategórie M1 alebo článkom 10 nariadenia (EÚ) č. 427/2014 pre vozidlá kategórie N1.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Vykonaním skúšok potrebných na stanovenie úspor emisií CO2 dosiahnutých vďaka ekologickým inováciám nie je v relevantných prípadoch dotknuté preukázanie zhody daných ekologických inovácií s technickými predpismi stanovenými v smernici 2007/46/ES.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Ak inovačná technológia nespĺňa limit 1 g CO2/km podľa článku 9 nariadenia (EÚ) č. 725/2011, vydá sa osvedčenie o typovom schválení bez uvedenia kódu ekologickej inovácie alebo zníženia emisií CO2 dosiahnutého inovačnou technológiou.
                     
                  5.   STANOVENIE EMISIÍ CO2 A SPOTREBY PALIVA VOZIDIEL N1 PREDLOŽENÝCH NA VIACSTUPŇOVÉ TYPOVÉ SCHVAĽOVANIE
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Na účely stanovenia emisií CO2 a spotreby paliva vozidla predloženého na viacstupňové typové schválenie podľa článku 3 ods. 7 smernice 2007/46/ES sa uplatňujú postupy uvedené v prílohe XXI. Osobitné ustanovenia pre viacstupňové typové schvaľovanie sú uvedené v bode 5.2 až 5.7 tejto prílohy.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Jazdné zaťaženie sa stanoví na základe radu vymedzeným vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia s využitím parametrov reprezentatívneho viacstupňového vozidla, stanovených v bode 4.2.1.4 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Výpočet jazdného zaťaženia a jazdného odporu je založený na reprezentatívnom vozidle radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia podľa bodu 5.1 čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Výrobca základného vozidla odskúša reprezentatívne viacstupňové vozidlo na emisie CO2 a spotrebu paliva a sprístupní výpočtový nástroj na stanovenie hodnôt spotreby paliva a emisií CO2 podľa čiastkovej prílohy 7 k prílohe XXI, na základe parametrov dokončovaných vozidiel.
                     
                  
                     
                        5.5.
                     
                     
                        Hodnoty konečnej spotreby a emisií CO2 vypočíta výrobca na poslednom stupni výroby na základe parametrov dokončovaného vozidla podľa bodu 3.2.4 čiastkovej prílohy 7 k prílohe XXI.
                     
                  
                     
                        5.6.
                     
                     
                        Výrobca dokončovaného vozidla v osvedčení o zhode uvedie informácie o dokončovanom vozidle a doplní informácie o základných vozidlách v súlade s prílohou IX k smernici 2007/46/ES.
                     
                  
                     
                        5.7.
                     
                     
                        V prípade vozidiel predložených na schválenie jednotlivého vozidla obsahuje osvedčenie o schválení jednotlivého vozidla tieto informácie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    emisie CO2 merané podľa metodiky uvedenej v bodoch 5.1 až 5.6;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    hmotnosť dokončovaného vozidla v pohotovostnom stave;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    identifikačný kód podľa typu, variantu a verzie základného vozidla;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    číslo typového schválenia základného vozidla vrátane čísla rozšírenia;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    meno a adresa výrobcu základného vozidla;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    hmotnosť základného vozidla v pohotovostnom stave.
                                 
                              
                  
      
      
         
            PRÍLOHA XIII
            
               TYPOVÉ SCHVAĽOVANIE ES NÁHRADNÝCH ZARIADENÍ NA REGULÁCIU ZNEČISŤOVANIA AKO SAMOSTATNEJ TECHNICKEJ JEDNOTKY
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Táto príloha obsahuje doplňujúce požiadavky na typové schvaľovanie zariadení na reguláciu znečisťovania ako samostatných jednotiek.
                     
                  2.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
            2.1.   Označenie
            
            Pôvodné náhradné zariadenia na reguláciu znečisťovania musia byť označené aspoň týmito identifikačnými znakmi:
            
                        a)
                     
                     
                        názov alebo obchodná značka výrobcu vozidla;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        značka a identifikačné číslo dielov pôvodného náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania zaznamenané v informáciách uvedených v bode 2.3.
                     
                  2.2.   Dokumentácia
            
            K pôvodným náhradným zariadeniam na reguláciu znečisťovania musia byť priložené tieto informácie:
            
                        a)
                     
                     
                        názov alebo obchodná značka výrobcu vozidla;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        značka a identifikačné číslo dielov pôvodného náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania zaznamenané v informáciách uvedených v bode 2.3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        vozidlá, ktoré sú vybavené typom pôvodného náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania, na ktorý sa vzťahuje bod 2.3 dodatku k doplnku 4 k prílohe I, prípadne označenie identifikujúce, či je pôvodné náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania vhodné na montáž do vozidla, ktoré je vybavené palubným diagnostickým systémom (OBD);
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        montážne pokyny, ak je to potrebné.
                     
                  Tieto informácie musia byť dostupné v katalógu výrobkov, ktorý na predajné miesta dodáva výrobca vozidla.
            2.3.   Výrobca vozidla poskytuje technickej službe a/alebo schvaľovaciemu úradu potrebné informácie v elektronickom formáte, ktorý zabezpečí väzbu medzi príslušnými číslami dielov a dokumentáciou typového schválenia.
            Tieto informácie musia obsahovať:
            
                        a)
                     
                     
                        značku(-y) a typ(-y) vozidla;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        značku(-y) a typ(-y) pôvodného náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        číslo(-a) dielu(-ov) pôvodného náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        schvaľovacie číslo príslušného(-ých) typu(-ov) vozidla(-iel).
                     
                  3.   ZNAČKA TYPOVÉHO SCHVÁLENIA EÚ PRE SAMOSTATNÚ TECHNICKÚ JEDNOTKU
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Každé náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania, ktoré sa zhoduje s typom schváleným podľa tohto nariadenia ako samostatná technická jednotka, musí byť označené značkou typového schválenia ES.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Túto značku tvorí obdĺžnik, vo vnútri ktorého je uvedené malé písmeno „e“ a rozlišovacie číslo členského štátu, ktorý udelil typové schválenie ES v súlade so systémom číslovania uvedeným v prílohe VII k smernici 2007/46/ES.
                        Značka typového schválenia ES má v blízkosti obdĺžnika „základné schvaľovacie číslo“ uvedené v časti 4 čísla typového schválenia uvedeného v prílohe VII k smernici 2007/46/ES, ktorému predchádzajú dve číslice označujúce poradové číslo pridelené poslednej väčšej technickej zmene nariadenia (ES) č. 715/2007 alebo tohto nariadenia ku dňu udelenia typového schválenia ES pre samostatnú technickú jednotku. Poradové číslo tohto nariadenia je 00.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Značka typového schválenia ES sa musí pripevniť k náhradnému zariadeniu na reguláciu znečisťovania tak, aby bola zreteľne čitateľná a nezmazateľná. Má byť viditeľná všade, kde je to možné, keď sa náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania montuje na vozidlo.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        V doplnku 3 k tejto prílohe je uvedený príklad značky typového schválenia ES.
                     
                  4.   TECHNICKÉ POŽIADAVKY
            4.1.   Požiadavky na typové schválenie náhradných zariadení na reguláciu znečisťovania sú stanovené v bode 5 predpisu EHK OSN č. 103 s výnimkami uvedenými v bodoch 4.1.1 až 4.1.5.
            4.1.1.   „Skúšobný cyklus“ v bode 5 predpisu EHK OSN č. 103 sa chápe ako tá istá skúška typu I / typu 1 a ten istý skúšobný cyklus typu I / typu 1, ako boli použité na pôvodné typové schválenie vozidla.
            4.1.2.   Pojem „katalyzátor“ používaný v bode 5 predpisu EHK OSN č. 103 sa chápe ako „zariadenie na reguláciu znečisťovania“.
            4.1.3.   Pokiaľ ide o náhradné zariadenia na reguláciu znečisťovania, ktorými má byť vybavený typ vozidiel schválený podľa nariadenia (ES) č. 715/2007, regulované znečisťujúce látky uvedené v bode 5.2.3 predpisu EHK OSN č. 103 sa nahrádzajú všetkými znečisťujúcimi látkami uvedenými v tabuľke 2 prílohy 1 k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
            4.1.4.   Pokiaľ ide o náhradné zariadenia na reguláciu znečisťovania, ktorými má byť vybavený typ vozidiel schválený podľa nariadenia (ES) č. 715/2007, požiadavkami na životnosť a súvisiacimi faktormi zhoršenia uvedenými v bode 5 predpisu EHK OSN č. 103 sa rozumejú požiadavky a faktory uvedené v prílohe VII k tomuto nariadeniu.
            4.1.5.   Odkaz na doplnok 1 oznámenia o typovom schválení v bode 5.5.3 predpisu EHK OSN č. 103 sa chápe ako odkaz na dodatok k osvedčeniu o typovom schválení ES o informáciách o systéme OBD vozidla (doplnok 5 k prílohe I).
            4.2.   V prípade vozidiel so zážihovými motormi, ak sú emisie THC a NMHC zmerané počas preukazovacej skúšky nového pôvodného katalyzátora podľa bodu 5.2.1 predpisu EHK OSN č. 103 vyššie ako hodnoty zmerané počas typového schválenia vozidla, rozdiel sa pripočítava k prahovým limitom OBD. Prahové limity OBD sú špecifikované v bode 2.3 prílohy XI k tomuto nariadeniu.
            4.3.   Revidované prahové limity OBD sa budú uplatňovať počas skúšok kompatibility OBD stanovených v bode 5.5 až 5.5.5 predpisu EHK OSN č. 103. Najmä vtedy, ak sa uplatňuje prekročenie povolené v bode 1 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu EHK OSN č. 83.
            4.4.   Požiadavky na náhradné periodicky regeneratívne systémy
            
            4.4.1.   Požiadavky týkajúce sa emisií
            
            
                     
                        4.4.1.1.
                     
                     
                        Vozidlo(-á) uvedené v článku 11 ods. 3 vybavené typom náhradného periodicky regeneratívneho systému, o ktorého schválenie sa žiada, sa podrobuje(-ú) skúškam opísaným v bode 3 prílohy 13 k predpisu EHK OSN č. 83, aby sa porovnala jeho(ich) výkonnosť s rovnakým vozidlom vybaveným pôvodným periodicky regeneratívnym systémom.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.
                     
                     
                        „Skúška typu I“ a „skúšobný cyklus typu I“ v bode 3 prílohy 13 k predpisu EHK OSN č. 83 a „skúšobný cyklus“ v bode 5 predpisu EHK OSN č. 103 sa chápu ako tá istá skúška typu I / typu 1 a ten istý skúšobný cyklus typu I / typu 1, ako boli použité na pôvodné typové schválenie vozidla.
                     
                  4.4.2.   Stanovenie základu pre porovnávanie
            
            
                     
                        4.4.2.1.
                     
                     
                        Vozidlo musí byť vybavené novým pôvodným periodicky regeneratívnym systémom. Emisné vlastnosti tohto systému sa určujú na základe skúšobného postupu stanoveného v bode 3 prílohy 13 k predpisu EHK OSN č. 83.
                     
                  
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        „Skúška typu I“ a „skúšobný cyklus typu I“ v bode 3 prílohy 13 k predpisu EHK OSN č. 83 a „skúšobný cyklus“ v bode 5 predpisu EHK OSN č. 103 sa chápu ako tá istá skúška typu I / typu 1 a ten istý skúšobný cyklus typu I / typu 1, ako boli použité na pôvodné typové schválenie vozidla.
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Na žiadosť žiadateľa o schválenie náhradného komponentu musí schvaľovací úrad nediskriminačným spôsobom sprístupniť informácie uvedené v bodoch 3.2.12.2.1.11.1 a 3.2.12.2.6.4.1 informačného dokumentu obsiahnutého v doplnku 3 k prílohe I k tomuto nariadeniu pre každé testované vozidlo.
                     
                  4.4.3.   Skúška výfukových plynov s náhradným periodicky regeneratívnym systémom
            
            
                     
                        4.4.3.1.
                     
                     
                        Pôvodný periodicky regeneratívny systém skúšaného(-ých) vozidla(-diel) sa nahradí náhradným periodicky regeneratívnym systémom. Emisné vlastnosti tohto systému sa určujú na základe skúšobného postupu stanoveného v bode 3 prílohy 13 k predpisu EHK OSN č. 83.
                     
                  
                     
                        4.4.3.1.1.
                     
                     
                        „Skúška typu I“ a „skúšobný cyklus typu I“ v bode 3 prílohy 13 k predpisu EHK OSN č. 83 a „skúšobný cyklus“ v bode 5 predpisu EHK OSN č. 103 sa chápu ako tá istá skúška typu I / typu 1 a ten istý skúšobný cyklus typu I / typu 1, ako boli použité na pôvodné typové schválenie vozidla.
                     
                  
                     
                        4.4.3.2.
                     
                     
                        Na stanovenie faktoru D náhradného periodicky regeneratívneho systému sa môže použiť ktorákoľvek metóda skúšky motora na skúšobnom zariadení uvedená v bode 3 prílohy 13 k predpisu EHK OSN č. 83.
                     
                  4.4.4.   Ďalšie požiadavky
            
            Požiadavky bodov 5.2.3, 5.3, 5.4 a 5.5 predpisu EHK OSN č. 103 sa vzťahujú na náhradné periodicky regeneratívne systémy. V týchto bodoch sa slovom „katalyzátor“ rozumie „periodicky regeneratívny systém“. Okrem toho, výnimky z týchto bodov uvedené v bode 4.1 tejto prílohy sa vzťahujú aj na periodicky regeneratívne systémy.
            5.   DOKUMENTÁCIA
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Každé náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania musí byť zreteľne a nezmazateľne označené názvom a obchodnou značkou výrobcu a doplnené týmito informáciami:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vozidlá (vrátane roku výroby), pre ktoré sa náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania schvaľuje, podľa potreby vrátane označenia na identifikáciu, či je náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania vhodné na montáž do vozidla, ktoré je vybavené palubným diagnostickým systémom (OBD);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    montážne pokyny, ak je to potrebné.
                                 
                              Tieto informácie musia byť dostupné v katalógu výrobkov, ktoré výrobca náhradných zariadení na reguláciu znečisťovania dodal na predajné miesta.
                     
                  6.   ZHODA VÝROBY
            6.1.   Opatrenia na zabezpečenie zhody výroby sa prijímajú v súlade s ustanoveniami článku 12 smernice 2007/46/ES.
            6.2.   Osobitné ustanovenia
            
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Kontroly uvedené v bode 2.2 prílohy X k smernici 2007/46/ES zahŕňajú súlad s charakteristikami v zmysle definície podľa článku 2 bodu 8 tohto nariadenia.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Na účely uplatnenia článku 12 ods. 2 smernice 2007/46/ES sa môžu vykonať skúšky opísané v bode 4.4.1 tejto prílohy a v bode 5.2 predpisu EHK OSN č. 103 (požiadavky týkajúce sa emisií). V tomto prípade môže držiteľ schválenia alternatívne požiadať o to, aby sa ako základ na porovnanie nepoužilo pôvodné zariadenie na reguláciu znečistenia, ale náhradné zariadenie na reguláciu znečistenia, ktoré sa použilo počas skúšok typového schvaľovania (alebo iná vzorka, ktorá preukázateľne zodpovedá schválenému typu). Hodnoty emisií namerané na overovanej vzorke potom v priemere nemôžu prekročiť hodnoty namerané na referenčnej vzorke o viac ako 15 %.
                     
                  
      
      
         
            Doplnok 1
            
               VZOR
            
            
               Informačný dokument č. …
            
            
               týkajúci sa typového schválenia ES náhradných zariadení na reguláciu znečisťovania
            
            V relevantných prípadoch sa tieto informácie poskytujú v troch vyhotoveniach a spolu s obsahom. Všetky výkresy musia byť vypracované vo vhodnej mierke, musia byť dostatočne podrobné a musia byť dodané vo formáte A4 alebo zložené na formát A4. Prípadné fotografie musia byť dostatočne podrobné.
            Ak majú systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky elektronické ovládanie, musia byť poskytnuté informácie týkajúce sa ich výkonu.
            0.   VŠEOBECNÉ ÚDAJE
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Značka (obchodné meno výrobcu): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Obchodný(-é) názov(-vy), ak je k dispozícii: …
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Meno a adresa výrobcu: …
                        Meno a adresa prípadného splnomocneného zástupcu: …
                     
                  
                     
                        0.7.
                     
                     
                        V prípade komponentov a samostatných technických jednotiek umiestnenie a spôsob pripevnenia schvaľovacej značky EÚ: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Adresa(-y) montážneho závodu(-ov): …
                     
                  1.   OPIS ZARIADENIA
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Značka a typ náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Výkresy náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania identifikujúce najmä všetky vlastnosti uvedené v článku 2 bode 8 tohto nariadenia: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Opis typu alebo typov vozidiel, pre ktoré je určené náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania: …
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Počet (-y) a/alebo symbol(-y) charakterizujúce motor a typ(-y) vozidla: …
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Je náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania skonštruované tak, aby bolo kompatibilné s požiadavkami systému OBD? (áno/nie) (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Opis a výkresy znázorňujúce polohu náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania vzhľadom na výfukové potrubie (-ia) motora: …
                     
                  
               (1)  Nehodiace sa preškrtnite.
         
      
      
         
            Doplnok 2
            
               VZOROVÉ OSVEDČENIE O TYPOVOM SCHVÁLENÍ ES
            
            [Maximálny formát: A4 (210 mm × 297 mm)]
            
               OSVEDČENIE O TYPOVOM SCHVÁLENÍ ES
            
            
               Pečiatka úradu
            
            Oznámenie týkajúce sa:
            
                        —
                     
                     
                        typového schválenia ES (1), …,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        rozšírenia typového schválenia ES (2), …,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        zamietnutia typového schválenia ES (3), …,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        odobratia typového schválenia ES (4), …,
                     
                  typu komponentu/samostatnej technickej jednotky (5)
            
            so zreteľom na nariadenie (ES) č. 715/2007 vykonávané nariadením (EÚ) 2017/1151.
            Nariadenie (ES) č. 715/2007 alebo nariadenie (EÚ) 2017/1151 naposledy zmenené …
            číslo typového schválenia ES: …
            Dôvod na rozšírenie: …
            
               ODDIEL I
            
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Značka (obchodné meno výrobcu): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na komponente/samostatnej technickej jednotke (6): …
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Umiestnenie takého označenia: …
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Meno a adresa výrobcu: …
                     
                  
                     
                        0.7.
                     
                     
                        V prípade komponentov a samostatných technických jednotiek umiestnenie a spôsob pripevnenia schvaľovacej značky EÚ: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Názov a adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov): …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        Meno a adresa zástupcu výrobcu (ak existuje): …
                     
                  
               ODDIEL II
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Doplňujúce informácie
                     
                  
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Značka a typ náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Typ(-y) vozidiel, pre ktoré zariadenie na reguláciu znečisťovania spĺňa podmienky kladené na náhradný diel: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Typ(-y) vozidiel, na ktorých sa zariadenie na reguláciu znečisťovania podrobilo skúškam: …
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Preukázalo zariadenie na reguláciu znečisťovania kompatibilitu s požiadavkami systému OBD? (áno/nie) (7): …
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Technická služba zodpovedná za vykonávanie skúšok: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Dátum skúšobného protokolu: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Číslo skúšobného protokolu: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Poznámky: …
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Miesto: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Dátum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Podpis: …
                     
                  
                        
                           Prílohy:
                        
                     
                     
                        Informačná dokumentácia
                     
                  
               (1)  Nehodiace sa preškrtnite.
            
               (2)  Nehodiace sa preškrtnite.
            
               (3)  Nehodiace sa preškrtnite.
            
               (4)  Nehodiace sa preškrtnite.
            
               (5)  Nehodiace sa preškrtnite.
            
               (6)  Ak prostriedky identifikácie typu obsahujú znaky nepríslušné opisu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka toto osvedčenie o typovom schválení, tieto znaky sú v dokumente zastúpené symbolom „?“. (napr. ABC??123??).
            
               (7)  Nehodiace sa preškrtnite.
         
      
      
         
            Doplnok 3
            
               Príklad značiek typového schválenia ES
            
            (pozri bod 5.2 tejto prílohy)
            
               
            Uvedená značka typového schválenia pripevnená na komponent náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania znázorňuje, že príslušný typ bol schválený vo Francúzsku (e 2) na základe tohto nariadenia. Prvé dve číslice (00) ukazujú, že tento komponent bol schválený podľa tohto nariadenia. Nasledujúce štyri číslice (1234) sú číslice, ktoré schvaľovací úrad pridelil náhradnému zariadeniu na reguláciu znečisťovania ako základné schvaľovacie číslo.
         
      
      
         
            PRÍLOHA XIV
            
               Prístup k informáciám o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        V tejto prílohe sa stanovujú technické požiadavky, pokiaľ ide o prístupnosť informácií o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla.
                     
                  2.   POŽIADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Informácie o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla dostupné na webových sídlach sa musia riadiť technickými špecifikáciami dokumentu OASIS SC2-D5, Formát informácií o opravách automobilov, verzia 1.0 z 28. mája 2003 (1), a bodov 3.2, 3.5 (okrem bodu 3.5.2), 3.6, 3.7 a 3.8 dokumentu OASIS SC1-D2, Špecifikácie požiadaviek na opravy automobilov, verzia 6.1, z 10. januára 2003 (2), len s použitím otvorených textových a grafických formátov alebo formátov, ktoré možno zobraziť a vytlačiť len s použitím štandardných softvérových pripojiteľných (plug-in) modulov, ktoré sú voľne dostupné, jednoducho sa inštalujú, a ktoré fungujú v bežne používaných operačných systémoch počítačov. Ak je to možné, kľúčové slová v metadátach musia zodpovedať norme ISO 15031-2. Takéto informácie musia byť vždy dostupné, okrem prípadov, keď sa to vyžaduje na účely udržiavania webového sídla. Osoby požadujúce právo reprodukovať alebo ďalej zverejniť informácie by mali rokovať priamo s príslušným výrobcom. Rovnako musia byť dostupné informácie na prípravu školiacich materiálov, môžu sa však poskytovať cez iné prostriedky ako webové sídla.
                        Informácie o všetkých častiach vozidla, ktorými výrobca vybaví vozidlo – identifikované identifikačným číslom vozidla (VIN) a akýmikoľvek ďalšími kritériami, ako je rázvor kolies, výkon motora, rozsah alebo možnosti vyhotovenia vozidla – a ktoré môžu byť nahradené náhradnými dielmi ponúkanými zo strany výrobcu vozidla jeho autorizovaným opravovniam, predajcom alebo tretím osobám prostredníctvom odkazu na číslo pôvodných častí, sa sprístupnia v databáze, ktorá je ľahko prístupná nezávislým prevádzkovateľom.
                        Táto databáza obsahuje čísla VIN, čísla pôvodných častí, pôvodné názvy týchto častí, údaje o platnosti (dátumy začiatku a skončenia platnosti), údaje o montáži a prípadne usporiadanie.
                        Informácie v databáze sa pravidelne aktualizujú. Aktualizácie obsahujú najmä všetky úpravy jednotlivých vozidiel po vyrobení, ak tieto informácie majú autorizovaní predajcovia k dispozícii.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Prístup k informáciám o bezpečnosti vozidiel, ktoré používajú autorizovaní predajcovia a opravovne, bude poskytnutý nezávislým prevádzkovateľom za podmienok ochrany bezpečnostnej technológie v súlade s týmito požiadavkami:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    pri výmene údajov treba zabezpečiť dôvernosť, celistvosť a ochranu údajov pred kopírovaním;
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    používa sa štandard https//ssl-tls (RFC4346);
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    na vzájomné overenie nezávislých prevádzkovateľov a výrobcov sa použijú bezpečnostné certifikáty v súlade s normou ISO 20828;
                                 
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    súkromný kľúč nezávislého prevádzkovateľa musí byť chránený bezpečným hardvérom.
                                 
                              Fórum pre prístup k informáciám o vozidle uvedené v článku 13 ods. 9 určí konkrétne parametre plnenia týchto požiadaviek na základe najnovšieho vývoja v oblasti technológie.
                        Nezávislý prevádzkovateľ musí byť na tento účel schválený a splnomocnený na základe dokumentov preukazujúcich, že vykonáva zákonnú obchodnú činnosť a nebol odsúdený za súvisiacu trestnú činnosť.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Preprogramovanie kontrolných jednotiek sa musí vykonávať v súlade s normou ISO 22900 alebo SAE J2534, bez ohľadu na dátum typového schválenia. Na účely overenia kompatibility konkrétneho použitia výrobcom a súladu komunikačných rozhraní vozidla (VCI) s normami ISO 22900 alebo SAE J2534 výrobca poskytne buď overenie nezávisle vytvorených VCI, alebo informácie a požičia akýkoľvek osobitný hardvér, ktorý výrobca VCI potrebuje na to, aby overenie vykonal sám. Na poplatky za toto overenie, alebo za informácie a hardvér sa uplatňujú podmienky článku 7 ods. 1 nariadenia (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Všetky poruchové kódy súvisiace s emisiami musia byť v súlade s dodatkom 1 k prílohe XI.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Pokiaľ ide o prístup k akýmkoľvek informáciám o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla iným ako tie, ktoré sa týkajú bezpečnostných častí vozidla, registračné požiadavky na používanie webového sídla výrobcu nezávislým prevádzkovateľom musia vyžadovať len také informácie, ktoré sú potrebné na potvrdenie spôsobu platby za informácie. V prípade informácií týkajúcich sa prístupu k bezpečnostným častiam vozidla nezávislý prevádzkovateľ predkladá certifikát v súlade s normou ISO 20828, ktorým preukáže svoju totožnosť i totožnosť organizácie, ku ktorej patrí, a výrobca odpovedá svojím vlastným certifikátomv súlade s normou ISO 20828, aby potvrdil nezávislému prevádzkovateľovi, že pristupuje k legálnej stránke zamýšľaného výrobcu. Obidve strany musia viesť záznam o všetkých takýchto transakciách, v ktorom sú uvedené vozidlá a zmeny vykonané v súvislosti s nimi podľa tohto ustanovenia.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Ak informácie o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla dostupné na webovom sídle výrobcu neobsahujú osobitné relevantné informácie umožňujúce riadnu konštrukciu a výrobu retrofitných systémov pre alternatívne palivá, musí mať každý zainteresovaný výrobca retrofitných systémov pre alternatívne palivá možnosť získať prístup k informáciám požadovaným v bodoch 0, 2 a 3 doplnku 3 k prílohe I tak, že sa so žiadosťou obráti priamo na výrobcu. Kontaktné údaje na tieto účely musia byť jasne uvedené na webovom sídle výrobcu a informácie sa poskytujú do 30 dní. Takéto informácie sa musia poskytovať len o retrofitných systémoch pre alternatívne palivá, ktoré podliehajú predpisu EHK OSN č. 115 (3), alebo o retrofitných komponentoch pre alternatívne palivá, ktoré sú súčasťou systémov podliehajúcich predpisu EHK OSN č. 115, a musia sa poskytovať len v rámci odpovede na žiadosť, v ktorej sa jednoznačne uvádza presná špecifikácia modelu vozidla, pre ktorý sa informácie požadujú, a v ktorej sa konkrétne potvrdzuje, že informácie sa požadujú na vývoj retrofitných systémov alebo komponentov pre alternatívne palivá podliehajúcich predpisu EHK OSN č. 115.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Výrobcovia na svojich webových sídlach obsahujúcich informácie o opravách uvádzajú číslo typového schválenia pre jednotlivé modely.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        Výrobcovia stanovia odôvodnené a primerané poplatky za prístup na ich webové sídla obsahujúce informácie o úprave a údržbe, a to konkrétne poplatky za prístup na jednu hodinu, jeden deň, jeden mesiac a jeden rok a taktiež poplatok za prístup založený na spoplatnení jednotlivých transakcií.
                     
                  
               (1)  K dispozícii na adrese: http://www.oasis-open.org/committees/download.php/2412/Draft%20Committee%20Specification.pdf
            
               (2)  K dispozícii na adrese: http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf
            
               (3)  Ú. v. EÚ L 323, 7.11.2014, s. 91.
         
      
      
         
            Doplnok 1
            
               
            Text obrazu
            
               Osvedčeniu výrobcu o prístupe k informáciám o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla
               (Výrobca): …
               (Adresa výrobcu): …
               osvedčuje, že
               poskytuje prístup k informáciám o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla v súlade s ustanoveniami:
               – článku 6 nariadenia (ES) č. 715/2007;
               – článku 4 ods. 6 a článku 13 [tohto nariadenia];
               – bodov 2.3.1 a 2.3.5 prílohy I k [tomuto nariadeniu];
               – bodu 16 doplnku 3 k prílohe I k [tomuto nariadeniu];
               – doplnku 5 k prílohe I k [tomuto nariadeniu];
               – bodu 4 prílohy XI k [tomuto nariadeniu]; a
               – prílohy XIV k [tomuto nariadeniu]
               so zreteľom na typy vozidiel uvedené v prílohe k tomuto osvedčeniu.
               Adresa hlavného webového sídla, ktoré umožňuje prístup k relevantným informáciám a o ktorých sa týmto osvedčuje, že sú v súlade s uvedenými ustanoveniami, je uvedená v prílohe k tomuto osvedčeniu spolu s kontaktnými údajmi zodpovedného zástupcu výrobcu, ktorého podpis je uvedený nižšie.
               V relevantných prípadoch: Výrobca tiež týmto osvedčuje, že splnil povinnosť uvedenú v článku 13 ods. 5 tohto nariadenia poskytnúť relevantné informácie týkajúce sa predchádzajúcich schválení pre tieto typy vozidiel najneskôr do 6 mesiacov od dátumu typového schválenia.
               V [… miesto]
               Dňa [… dátum]
               [Podpis zástupcu výrobcu]
               Prílohy: Adresy webových sídel
               Kontaktné údaje
            
            
               
            Text obrazu
            
               Príloha I
               k
               osvedčeniu výrobcu o prístupe k informáciám o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla
               Adresy webových sídel, na ktoré odkazuje toto osvedčenie:
            
            
               
            Text obrazu
            
               Príloha II
               k
               osvedčeniu výrobcu o prístupe k informáciám o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla
               Kontaktné údaje zástupcu výrobcu, na ktoré odkazuje toto osvedčenie:
            
         
      
      
         
            PRÍLOHA XV
            
               Vyhradené
            
         
      
      
         
            PRÍLOHA XVI
            
               POŽIADAVKY NA VOZIDLÁ, KTORÉ POUŽÍVAJÚ ČINIDLO PRE SYSTÉM DODATOČNEJ ÚPRAVY VÝFUKOVÝCH PLYNOV
            
            1.   ÚVOD
            V tejto prílohe sa stanovujú požiadavky na vozidlá, v prípade ktorých sa počíta s používaním činidla pre systém dodatočnej úpravy na zníženie emisií.
            Požiadavky sú stanovené v dodatku 6 k predpisu EHK OSN č. 83 s nasledujúcou výnimkou.
            Odkaz na prílohu 1 v bode 4.1 dodatku 6 k predpisu EHK OSN č. 83 sa chápe ako odkaz na doplnok 3 k prílohe I k tomuto nariadeniu.
         
      
      
         
            PRÍLOHA XVII
            
               ZMENY NARIADENIA (ES) č. 692/2008
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Doplnok 3 k prílohe I k nariadeniu (ES) č. 692/2008 sa týmto mení takto:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Body 3 až 3.1.1 sa menia takto:
                                    „3.   MENIČ POHONNEJ ENERGIE (k)
                                    
                                             
                                                3.1.
                                             
                                             
                                                Výrobca meniča (-ov) pohonnej energie: …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1.
                                             
                                             
                                                Kód výrobcu (podľa označenia na meniči pohonnej energie alebo iných prostriedkov identifikácie): …“
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.1.8 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.1.8.
                                             
                                             
                                                Menovitý výkon motora (n): … kW pri … min–1 (hodnota stanovená výrobcom)“
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.2.2 sa prečísluje na 3.2.2.1.1 a znie takto:
                                    
                                                „3.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                RON, bezolovnatý: …“
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.1 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.1.
                                             
                                             
                                                Opis systému (common rail/vstrekovacie jednotky/rozdeľovacie vstrekovacie čerpadlo atď.): …“
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.3 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.3.
                                             
                                             
                                                Vstrekovacie/dopravné palivové čerpadlo“
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.4 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.4.
                                             
                                             
                                                Obmedzovač otáčok motora“
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.9.3 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.
                                             
                                             
                                                Opis systému“
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.4.2.9.3.6 až 3.2.4.2.9.3.8 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.6.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vody: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.7.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vzduchu: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.8.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača tlaku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.3.4.3 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.3.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača prietoku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.4.3.4.9 až 3.2.4.3.4.11 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.9.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vody: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.10.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vzduchu: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.11.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača tlaku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.3.5 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.5.
                                             
                                             
                                                Vstrekovače“
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2 až 3.2.12.2.1 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.
                                             
                                             
                                                Zariadenia na reguláciu znečisťovania (ak nie sú uvedené pod iným záhlavím)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1.
                                             
                                             
                                                Katalyzátor“
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.1.11 až 3.2.12.2.1.11.10 sa vypúšťajú.
                                 
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.2 až 3.2.12.2.2.5 sa vypúšťajú a nahrádzajú sa takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.2.
                                             
                                             
                                                Snímače
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Kyslíkový snímač: áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.2.
                                             
                                             
                                                Umiestnenie: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.3.
                                             
                                             
                                                Rozsah ovládania: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.4.
                                             
                                             
                                                Typ alebo princíp činnosti: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.5.
                                             
                                             
                                                Identifikačné číslo dielu: …“
                                             
                                          
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.4.1 až 3.2.12.2.4.2 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.4.1.
                                             
                                             
                                                Charakteristiky (značka, typ, prietok, vysokotlakový/nízkotlakový/kombinovaný tlak atď.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.4.2.
                                             
                                             
                                                Vodou chladený systém (uveďte pre každý systém EGR, napríklad nízkotlakový/vysokotlakový/kombinovaný tlak): áno/nie (1)“
                                             
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.5 až 3.2.12.2.5.6 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.5.
                                             
                                             
                                                Systém regulácie emisií z odparovania (len pre motory poháňané benzínom a etanolom): áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.1.
                                             
                                             
                                                Podrobný opis zariadení: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.2.
                                             
                                             
                                                Výkres systému na reguláciu odparovania: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.3.
                                             
                                             
                                                Výkres nádoby s aktívnym uhlím: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.4.
                                             
                                             
                                                Hmotnosť vysušeného aktívneho uhlia: … g
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.5.
                                             
                                             
                                                Schematický výkres palivovej nádrže s uvedením objemu a materiálu (len pre motory poháňané benzínom a etanolom): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.6.
                                             
                                             
                                                Opis a schematický výkres tepelného štítu medzi nádržou a výfukovým systémom: …“
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.6.4 až 3.2.12.2.6.4.4 sa vypúšťajú.
                                 
                              
                                    r)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.6.5 a 3.2.12.2.6.6 sa prečíslujú takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.6.4.
                                             
                                             
                                                Značka filtra častíc: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.6.5.
                                             
                                             
                                                Identifikačné číslo dielu: …“
                                             
                                          
                              
                                    s)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.8 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.
                                             
                                             
                                                Iný systém: …“
                                             
                                          
                              
                                    t)
                                 
                                 
                                    Dopĺňajú sa tieto nové body 3.2.12.2.10 až 3.2.12.2.11.8:
                                    
                                                „3.2.12.2.10.
                                             
                                             
                                                Periodicky regeneratívny systém: (nižšie uveďte informácie pre každú samostatnú jednotku)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1.
                                             
                                             
                                                Metóda alebo systém regenerácie, opis a/alebo výkres: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.
                                             
                                             
                                                Počet pracovných cyklov typu 1 alebo ekvivalentných cyklov skúšky motora na skúšobnom zariadení medzi dvoma cyklami, keď sa regeneratívne fázy vyskytujú za podmienok ekvivalentných skúške typu 1 [vzdialenosť ‚D‘ na obrázku A6.App1/1 v doplnku 1 k čiastkovej prílohe 6 k prílohe XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151 alebo prípadne na obrázku A13/1 v prílohe 13 k predpisu EHK OSN č. 83]: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.1.
                                             
                                             
                                                Príslušný cyklus typu 1: (uveďte príslušný postup: čiastková príloha 4 k prílohe XXI alebo predpis EHK OSN č. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.3.
                                             
                                             
                                                Opis metódy použitej na určenie počtu cyklov medzi dvoma cyklami, keď dochádza k regeneračným fázam: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.4.
                                             
                                             
                                                Parametre na určenie úrovne zaťaženia vyžadovaného pred regeneráciou (t. j. teplota, tlak atď.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.5.
                                             
                                             
                                                Opis metódy použitej na zaťaženie systému v skúšobnom postupe opísanom v bode 3.1 prílohy 13 k predpisu EHK OSN č. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.
                                             
                                             
                                                Systémy katalyzátorov používajúce spotrebiteľné činidlá (nižšie uveďte informácie pre každú samostatnú jednotku) áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.1.
                                             
                                             
                                                Druh a koncentrácia potrebného činidla: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.2.
                                             
                                             
                                                Bežný prevádzkový rozsah teplôt činidla: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.3.
                                             
                                             
                                                Medzinárodná norma: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.4.
                                             
                                             
                                                Frekvencia dopĺňania činidla: nepretržite/pri údržbe (ak sa vykonáva):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.5.
                                             
                                             
                                                Indikátor množstva činidla: (opis a umiestnenie)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.
                                             
                                             
                                                Nádrž na činidlo
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.1.
                                             
                                             
                                                Kapacita: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.
                                             
                                             
                                                Systém ohrevu: áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.1.
                                             
                                             
                                                Opis alebo výkres
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.
                                             
                                             
                                                Riadiaca jednotka systému vstreku činidla: áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.1.
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.2.
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.8.
                                             
                                             
                                                Vstrekovač činidla (značka, typ a umiestnenie): …“
                                             
                                          
                              
                                    u)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.15.1 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.15.1.
                                             
                                             
                                                Číslo typového schválenia podľa nariadenia (ES) č. 661/2009 (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1).“
                                             
                                          
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.16.1 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.16.1.
                                             
                                             
                                                Číslo typového schválenia podľa nariadenia (ES) č. 661/2009 (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1).“
                                             
                                          
                              
                                    w)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3 sa mení takto:
                                    
                                                „3.3.
                                             
                                             
                                                Elektromotor“
                                             
                                          
                              
                                    x)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3.2 sa mení takto:
                                    
                                                „3.3.2.
                                             
                                             
                                                dobíjateľný zásobník energie (REESS)“
                                             
                                          
                              
                                    y)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4 sa mení takto:
                                    
                                                „3.4.
                                             
                                             
                                                Kombinácie meničov pohonnej energie“
                                             
                                          
                              
                                    z)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.4 sa mení takto:
                                    
                                                „3.4.4.
                                             
                                             
                                                Opis zásobníka energie: (REESS, kondenzátor, zotrvačník/generátor)“
                                             
                                          
                              
                                    aa)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.4.5 sa mení takto:
                                    
                                                „3.4.4.5.
                                             
                                             
                                                Energia: … (v prípade REESS: napätie a kapacita Ah za 2 h, v prípade kondenzátora: J, …)“
                                             
                                          
                              
                                    bb)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.5 sa mení takto:
                                    
                                                „3.4.5.
                                             
                                             
                                                Elektromotor (samostatný opis každého typu elektromotora)“
                                             
                                          
                              
                                    cc)
                                 
                                 
                                    Bod 3.5 sa mení takto:
                                    
                                                „3.5.
                                             
                                             
                                                Hodnoty uvedené výrobcom pre stanovenie emisií CO2/spotreby paliva/spotreby elektrickej energie/elektrického dojazdu a prípadne podrobnosti o ekologických inováciách (o)“
                                             
                                          
                              
                                    dd)
                                 
                                 
                                    Bod 4.4 sa mení takto:
                                    
                                                „4.4.
                                             
                                             
                                                Spojka(-y)“
                                             
                                          
                              
                                    ee)
                                 
                                 
                                    Bod 4.6 sa mení takto:
                                    
                                                „4.6.
                                             
                                             
                                                Prevodové pomery
                                                
                                                            Prevodový stupeň
                                                         
                                                         
                                                            Vnútorné prevodové pomery (pomery otáčok hriadeľa motora k otáčkam výstupného hriadeľa prevodovky)
                                                         
                                                         
                                                            Koncový(-é) prevodový(-é) pomer(-y), (pomer otáčok výstupného hriadeľa prevodovky k otáčkam hnaných kolies)
                                                         
                                                         
                                                            Celkové prevodové pomery
                                                         
                                                      
                                                            Maximum pre CVT
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            1
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            2
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            3
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            …
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Minimum pre CVT“
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    ff)
                                 
                                 
                                    Body 6.6 až 6.6.3 sa nahrádzajú takto:
                                    
                                                „6.6.
                                             
                                             
                                                Pneumatiky a kolesá
                                             
                                          
                                                6.6.1.
                                             
                                             
                                                Kombinácia(-e) pneumatík/kolies
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.
                                             
                                             
                                                Nápravy
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Náprava 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Označenie rozmeru pneumatiky
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Náprava 2: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.1.
                                             
                                             
                                                Označenie rozmeru pneumatiky
                                                atď.
                                             
                                          
                                                6.6.2.
                                             
                                             
                                                Horné a dolné hranice polomerov valenia
                                             
                                          
                                                6.6.2.1.
                                             
                                             
                                                Náprava 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.2.2.
                                             
                                             
                                                Náprava 2: …
                                                atď.
                                             
                                          
                                                6.6.3.
                                             
                                             
                                                Tlak(-y) pneumatík podľa odporúčania výrobcu vozidla: … kPa“
                                             
                                          
                              
                                    gg)
                                 
                                 
                                    Bod 9.1 sa mení takto:
                                    
                                                „9.1.
                                             
                                             
                                                Typ karosérie (použite kódy vymedzené v časti C prílohy II k smernici 2007/46/ES): …“
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        V tabuľke 1 doplnku 6 k prílohe I k nariadeniu (ES) č. 692/2008 sa riadky ZD až ZL a ZX, ZY menia takto:
                        
                                    „ZD
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1 trieda I
                                 
                                 
                                    zážihový, vznetový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31. 8. 2018
                                 
                              
                                    ZE
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 trieda II
                                 
                                 
                                    zážihový, vznetový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31. 8. 2019
                                 
                              
                                    ZF
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 trieda III, N2
                                 
                                 
                                    zážihový, vznetový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31. 8. 2019
                                 
                              
                                    ZG
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1 trieda I
                                 
                                 
                                    zážihový, vznetový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31. 8. 2018
                                 
                              
                                    ZH
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 trieda II
                                 
                                 
                                    zážihový, vznetový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31. 8. 2019
                                 
                              
                                    ZI
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 trieda III, N2
                                 
                                 
                                    zážihový, vznetový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31. 8. 2019
                                 
                              
                                    ZJ
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1 trieda I
                                 
                                 
                                    zážihový, vznetový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31. 8. 2018
                                 
                              
                                    ZK
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 trieda II
                                 
                                 
                                    zážihový, vznetový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31. 8. 2019
                                 
                              
                                    ZL
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 trieda III, N2
                                 
                                 
                                    zážihový, vznetový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31. 8. 2019
                                 
                              
                                    ZX
                                 
                                 
                                    neuvádza sa
                                 
                                 
                                    neuvádza sa
                                 
                                 
                                    všetky vozidlá
                                 
                                 
                                    batéria, plne elektrické
                                 
                                 
                                    1. 9. 2009
                                 
                                 
                                    1. 1. 2011
                                 
                                 
                                    31. 8. 2019
                                 
                              
                                    ZY
                                 
                                 
                                    neuvádza sa
                                 
                                 
                                    neuvádza sa
                                 
                                 
                                    všetky vozidlá
                                 
                                 
                                    batéria, plne elektrické
                                 
                                 
                                    1. 9. 2009
                                 
                                 
                                    1. 1. 2011
                                 
                                 
                                    31. 8. 2019
                                 
                              
                                    ZZ
                                 
                                 
                                    neuvádza sa
                                 
                                 
                                    neuvádza sa
                                 
                                 
                                    Všetky vozidlá používajúce osvedčenia podľa bodu 2.1.1 prílohy I.
                                 
                                 
                                    zážihový, vznetový
                                 
                                 
                                    1. 9. 2009
                                 
                                 
                                    1. 1. 2011
                                 
                                 
                                    31. 8. 2019“
                                 
                              
                  
      
      
         
            PRÍLOHA XVIII
            
               OSOBITNÉ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA PRÍLOHY I, II, III, VIII A IX K SMERNICI 2007/46/ES
            
            
               Zmeny prílohy I k smernici 2007/46/ES
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Príloha I k smernici 2007/46/ES sa týmto mení takto:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Bod 2.6.1 sa mení takto:
                                    
                                                „2.6.1.
                                             
                                             
                                                Rozloženie tejto hmotnosti na nápravy a, v prípade návesu alebo prívesu so stredovou nápravou alebo prívesu s pevným ojom, hmotnosť pôsobiaca na bod spojenia:
                                                
                                                            a)
                                                         
                                                         
                                                            minimálna a maximálna pre každý variant: …
                                                         
                                                      
                                                            b)
                                                         
                                                         
                                                            hmotnosť každej verzie (musí byť uvedená tabuľka): …“
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Body 3 až 3.1.1 sa menia takto:
                                    „3.   MENIČ POHONNEJ ENERGIE (k)
                                    
                                             
                                                3.1.
                                             
                                             
                                                Výrobca meniča (-ov) pohonnej energie: …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1.
                                             
                                             
                                                Kód výrobcu (podľa označenia na meniči pohonnej energie alebo iných prostriedkov identifikácie): …“
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.1.8 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.1.8.
                                             
                                             
                                                Menovitý výkon motora (n): … kW pri … min–1 (hodnoty stanovené výrobcom)“
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Dopĺňa sa tento nový bod 3.2.2.1.1:
                                    
                                                „3.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                RON, bezolovnatý: …“
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.1 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.1.
                                             
                                             
                                                Opis systému (common rail/vstrekovacie jednotky/rozdeľovacie vstrekovacie čerpadlo atď.): …“
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.3 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.3.
                                             
                                             
                                                Vstrekovacie/dopravné palivové čerpadlo“
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.4 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.4.
                                             
                                             
                                                Obmedzovač otáčok motora“
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.9.3 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.
                                             
                                             
                                                Opis systému“
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Dopĺňa sa tento nový bod 3.2.4.2.9.3.1.1:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.1.1.
                                             
                                             
                                                Verzia softvéru ECU: …“
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.4.2.9.3.6 až 3.2.4.2.9.3.8 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.6.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vody: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.7.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vzduchu: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.8.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača tlaku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Dopĺňa sa tento nový bod 3.2.4.3.4.1.1:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.1.1.
                                             
                                             
                                                Verzia softvéru ECU: …“
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.3.4.3 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.3.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača prietoku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.4.3.4.9 až 3.2.4.3.4.11 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.9.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vody: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.10.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača teploty vzduchu: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.11.
                                             
                                             
                                                Značka a typ alebo princíp činnosti snímača tlaku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.3.5 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.5.
                                             
                                             
                                                Vstrekovače“
                                             
                                          
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    Dopĺňajú sa tieto nové body 3.2.4.4.2 a 3.2.4.4.3:
                                    
                                                „3.2.4.4.2.
                                             
                                             
                                                Značka(-y): …
                                             
                                          
                                                3.2.4.4.3.
                                             
                                             
                                                Typ(-y): …“
                                             
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2 až 3.2.12.2.1 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.
                                             
                                             
                                                Zariadenia na reguláciu znečisťovania (ak nie sú uvedené pod iným záhlavím)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1.
                                             
                                             
                                                Katalyzátor“
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.1.11. až 3.2.12.2.1.11.10 sa vypúšťajú a nahrádzajú sa týmto novým bodom:
                                    
                                                „3.2.12.2.1.11.
                                             
                                             
                                                Normálny pracovný rozsah teplôt: … °C“
                                             
                                          
                              
                                    r)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.2 až 3.2.12.2.2.5 sa vypúšťajú a nahrádzajú sa takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.2.
                                             
                                             
                                                Snímače
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Kyslíkový snímač: áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.2.
                                             
                                             
                                                Umiestnenie: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.3.
                                             
                                             
                                                Rozsah ovládania: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.4.
                                             
                                             
                                                Typ alebo princíp činnosti: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.5.
                                             
                                             
                                                Identifikačné číslo dielu: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.
                                             
                                             
                                                Snímač NOx: áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.2.
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.3.
                                             
                                             
                                                Umiestnenie: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.
                                             
                                             
                                                Snímač častíc: áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.1.
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.2.
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.3.
                                             
                                             
                                                Umiestnenie: …“
                                             
                                          
                              
                                    s)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.4.1 až 3.2.12.2.4.2 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.4.1.
                                             
                                             
                                                Charakteristiky (značka, typ, prietok, vysokotlakový/nízkotlakový/kombinovaný tlak atď.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.4.2.
                                             
                                             
                                                Vodou chladený systém (uveďte pre každý systém EGR, napríklad nízkotlakový/vysokotlakový/kombinovaný tlak): áno/nie (1)“
                                             
                                          
                              
                                    t)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.5 až 3.2.12.2.5.6 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.5.
                                             
                                             
                                                Systém regulácie emisií z odparovania (len pre motory poháňané benzínom a etanolom): áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.1.
                                             
                                             
                                                Podrobný opis zariadení: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.2.
                                             
                                             
                                                Výkres systému na reguláciu odparovania: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.3.
                                             
                                             
                                                Výkres nádoby s aktívnym uhlím: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.4.
                                             
                                             
                                                Hmotnosť vysušeného aktívneho uhlia: … g
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.5.
                                             
                                             
                                                Schematický výkres palivovej nádrže s uvedením objemu a materiálu (len pre motory poháňané benzínom a etanolom): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.6.
                                             
                                             
                                                Opis a schematický výkres tepelného štítu medzi nádržou a výfukovým systémom: …“
                                             
                                          
                              
                                    u)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.6.4 až 3.2.12.2.6.4.4 sa vypúšťajú.
                                 
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.6.5 a 3.2.12.2.6.6 sa prečíslujú takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.6.4.
                                             
                                             
                                                Značka zachytávača častíc: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.6.5.
                                             
                                             
                                                Identifikačné číslo dielu: …“
                                             
                                          
                              
                                    w)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.7 až 3.2.12.2.7.0.6 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.7.
                                             
                                             
                                                Palubný diagnostický systém (OBD): áno/nie (1): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.1.
                                             
                                             
                                                (len Euro VI) Počet radov motorov so systémom OBD v rámci radu motorov
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.2.
                                             
                                             
                                                (len Euro VI) Zoznam radov motorov so systémom OBD (v relevantných prípadoch)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.3.
                                             
                                             
                                                (len Euro VI) Číslo radu motorov so systémom OBD do ktorého základný motor/motor patrí: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.4.
                                             
                                             
                                                (len Euro VI) Odkazy výrobcu na dokumentáciu OBD požadovanú v článku 5 ods. 4 písm. c) a článku 9 ods. 4 nariadenia (EÚ) č. 582/2011 a špecifikovanú v prílohe X k uvedenému nariadeniu s cieľom schváliť systém OBD
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.5.
                                             
                                             
                                                (len Euro VI) Ak je to vhodné, odkaz výrobcu na dokumentáciu o montáži systému motora vybaveného systémom OBD na vozidlo
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.6.
                                             
                                             
                                                (len Euro VI) Ak je to vhodné, odkaz výrobcu na dokumentáciu týkajúcu sa montáže systému OBD schváleného motora na vozidlo“
                                             
                                          
                              
                                    x)
                                 
                                 
                                    V bode 3.2.12.2.7.6.4.1 sa nadpis „Ľahké úžitkové vozidlá“ nahrádza slovami „Ľahké vozidlá“
                                 
                              
                                    y)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.8 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.
                                             
                                             
                                                Iný systém: …“
                                             
                                          
                              
                                    z)
                                 
                                 
                                    Dopĺňajú sa tieto nové body 3.2.12.2.8.2.3 až 3.2.12.2.8.2.5:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.2.3.
                                             
                                             
                                                Typ systému podnecovania vodiča: nemožné opätovné naštartovania motora po odpočte/nemožné naštartovať po natankovaní/uzamknutie palivového systému/obmedzenie výkonu
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.8.2.4.
                                             
                                             
                                                Opis systému podnecovania vodiča
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.8.2.5.
                                             
                                             
                                                Ekvivalent priemerného dojazdu vozidla s plnou nádržou: … km“
                                             
                                          
                              
                                    aa)
                                 
                                 
                                    Dopĺňa sa tento nový bod 3.2.12.2.8.4:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.4.
                                             
                                             
                                                (len Euro VI) Zoznam radov motorov so systémom OBD (v relevantných prípadoch): …“
                                             
                                          
                              
                                    bb)
                                 
                                 
                                    Dopĺňajú sa tieto nové body 3.2.12.2.10 až 3.2.12.2.11.8:
                                    
                                                „3.2.12.2.10.
                                             
                                             
                                                Periodicky regeneratívny systém: (nižšie uveďte informácie pre každú samostatnú jednotku)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1.
                                             
                                             
                                                Metóda alebo systém regenerácie, opis a/alebo výkres: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.
                                             
                                             
                                                Počet pracovných cyklov typu 1 alebo ekvivalentných cyklov skúšky motora na skúšobnom zariadení medzi dvoma cyklami, keď sa regeneratívne fázy vyskytujú za podmienok ekvivalentných skúške typu 1 [vzdialenosť ‚D‘ na obrázku A6.App1/1 v doplnku 1 k čiastkovej prílohe 6 k prílohe XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151 alebo prípadne na obrázku A13/1 v prílohe 13 k predpisu EHK OSN č. 83]: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.1.
                                             
                                             
                                                Príslušný cyklus typu 1 (uveďte príslušný postup: čiastková príloha 4 k prílohe XXI alebo predpis EHK OSN č. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.3.
                                             
                                             
                                                Opis metódy použitej na určenie počtu cyklov medzi dvoma cyklami, keď dochádza k regeneračným fázam: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.4.
                                             
                                             
                                                Parametre na určenie úrovne zaťaženia vyžadovaného pred regeneráciou (t. j. teplota, tlak atď.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.5.
                                             
                                             
                                                Opis metódy použitej na zaťaženie systému v skúšobnom postupe opísanom v bode 3.1 prílohy 13 k predpisu EHK OSN č. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.
                                             
                                             
                                                Systémy katalyzátorov používajúce spotrebiteľné činidlá (nižšie uveďte informácie pre každú samostatnú jednotku): áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.1.
                                             
                                             
                                                Druh a koncentrácia potrebného činidla: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.2.
                                             
                                             
                                                Bežný prevádzkový rozsah teplôt činidla: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.3.
                                             
                                             
                                                Medzinárodná norma: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.4.
                                             
                                             
                                                Frekvencia dopĺňania činidla: nepretržite/pri údržbe (ak sa vykonáva):
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.5.
                                             
                                             
                                                Indikátor množstva činidla (opis a umiestnenie): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.
                                             
                                             
                                                Nádrž na činidlo
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.1.
                                             
                                             
                                                Kapacita: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.
                                             
                                             
                                                Systém ohrevu: áno/nie
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.1.
                                             
                                             
                                                Opis alebo výkres: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.
                                             
                                             
                                                Riadiaca jednotka systému vstreku činidla: áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.1.
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.2.
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.8.
                                             
                                             
                                                Vstrekovač činidla (značka, typ a umiestnenie): …“
                                             
                                          
                              
                                    cc)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.15.1 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.15.1.
                                             
                                             
                                                Číslo typového schválenia podľa nariadenia (ES) č. 661/2009 (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1): …“
                                             
                                          
                              
                                    dd)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.16.1 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.16.1.
                                             
                                             
                                                Číslo typového schválenia podľa nariadenia (ES) č. 661/2009 (Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1): …“
                                             
                                          
                              
                                    ee)
                                 
                                 
                                    Dopĺňajú sa tieto nové body 3.2.20 až 3.2.20.2.4:
                                    
                                                „3.2.20.
                                             
                                             
                                                Informácie o uchovávaní tepla
                                             
                                          
                                                3.2.20.1.
                                             
                                             
                                                Aktívne zariadenie na uchovávanie tepla: áno/nie
                                             
                                          
                                                3.2.20.1.1.
                                             
                                             
                                                entalpia: … (J)
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.
                                             
                                             
                                                Izolačné materiály
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.1.
                                             
                                             
                                                Izolačný materiál: …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.2.
                                             
                                             
                                                Objem izolácie: …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.3.
                                             
                                             
                                                Hmotnosť izolácie: …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.4.
                                             
                                             
                                                Umiestnenie izolácie: …“
                                             
                                          
                              
                                    ff)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3 sa mení takto:
                                    
                                                „3.3.
                                             
                                             
                                                Elektromotor“
                                             
                                          
                              
                                    gg)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3.2 sa mení takto:
                                    
                                                „3.3.2.
                                             
                                             
                                                REESS“
                                             
                                          
                              
                                    hh)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4 sa mení takto:
                                    
                                                „3.4.
                                             
                                             
                                                Kombinácie meničov pohonnej energie“
                                             
                                          
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.4 sa mení takto:
                                    
                                                „3.4.4.
                                             
                                             
                                                Opis zásobníka energie: (REESS, kondenzátor, zotrvačník/generátor)“
                                             
                                          
                              
                                    jj)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.4.5 sa mení takto:
                                    
                                                „3.4.4.5.
                                             
                                             
                                                Energia: … (v prípade REESS: napätie a kapacita Ah za 2 h, v prípade kondenzátora: J, …)“
                                             
                                          
                              
                                    kk)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.5 sa mení takto:
                                    
                                                „3.4.5.
                                             
                                             
                                                Elektromotor (samostatný opis každého typu elektromotora)“
                                             
                                          
                              
                                    ll)
                                 
                                 
                                    Bod 3.5 sa mení takto:
                                    
                                                „3.5.
                                             
                                             
                                                Hodnoty uvedené výrobcom pre stanovenie emisií CO2/spotreby paliva/spotreby elektrickej energie/elektrického dojazdu a prípadne podrobnosti o ekologických inováciách (°)“
                                             
                                          
                              
                                    mm)
                                 
                                 
                                    Dopĺňajú sa tieto nové body 3.5.7 až 3.5.8.3:
                                    
                                                „3.5.7.
                                             
                                             
                                                Hodnoty stanovené výrobcom
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.
                                             
                                             
                                                Parametre skúšobného vozidla
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1
                                             
                                             
                                                VH:
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Energetická náročnosť cyklu: … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Koeficienty jazdného zaťaženia
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.1.
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.2.
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.3.
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.
                                             
                                             
                                                nízka hodnota (vehicle Low, ďalej len ‚VL‘) (v relevantných prípadoch)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.1.
                                             
                                             
                                                Energetická náročnosť cyklu: … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.
                                             
                                             
                                                Koeficienty jazdného zaťaženia
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.1.
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.2.
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.3.
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.
                                             
                                             
                                                vozidlo M (v relevantných prípadoch)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.1.
                                             
                                             
                                                Energetická náročnosť cyklu: … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.
                                             
                                             
                                                Koeficienty jazdného zaťaženia
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.1.
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.2.
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.3.
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.
                                             
                                             
                                                Kombinované hmotnostné emisie CO2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1.
                                             
                                             
                                                Hmotnostné emisie CO2 pre ICE
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1.1.
                                             
                                             
                                                vysoká hodnota (vehicle High, ďalej len ‚VH‘) … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1.2.
                                             
                                             
                                                VL (v relevantných prípadoch): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.
                                             
                                             
                                                Hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie pre hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (ďalej len ‚OVC-HEV‘) a hybridné elektrické vozidlá bez externého nabíjania (ďalej len ‚NOVC-HEV‘)
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.1.
                                             
                                             
                                                VH: … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.2.
                                             
                                             
                                                VL (v relevantných prípadoch): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.3.
                                             
                                             
                                                vozidlo M (v relevantných prípadoch): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.
                                             
                                             
                                                Hmotnostné emisie CO2 v režime vybíjania batérie pre OVC-HEV
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.1.
                                             
                                             
                                                VH: … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.2.
                                             
                                             
                                                VL (v relevantných prípadoch): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.3.
                                             
                                             
                                                vozidlo M (v relevantných prípadoch): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.
                                             
                                             
                                                Elektrický dojazd pre elektrické vozidlá
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1.
                                             
                                             
                                                Dojazd vozidiel PEV výlučne na elektrický pohon (PER)
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1.1.
                                             
                                             
                                                VH: … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1.2.
                                             
                                             
                                                VL (v relevantných prípadoch): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.
                                             
                                             
                                                Dojazd OVC-HEV vo výlučne elektrickom režime
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.1.
                                             
                                             
                                                VH: … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.2.
                                             
                                             
                                                VL (v relevantných prípadoch): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.3.
                                             
                                             
                                                vozidlo M (v relevantných prípadoch): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.
                                             
                                             
                                                Spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie (FCCS) pre hybridné vozidlá s palivovými článkami
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.1.
                                             
                                             
                                                VH: … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.2.
                                             
                                             
                                                VL (v relevantných prípadoch): … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.3.
                                             
                                             
                                                vozidlo M (v relevantných prípadoch): … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.
                                             
                                             
                                                Spotreba elektrickej energie elektrických vozidiel
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1.
                                             
                                             
                                                Kombinovaná spotreba elektrickej energie (ECWLTC) vozidiel výlučne na elektrický pohon
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1.1.
                                             
                                             
                                                VH: … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1.2.
                                             
                                             
                                                VL (v relevantných prípadoch): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.
                                             
                                             
                                                Spotreba elektrickej energie v režime vybíjania batérie ECAC, CD vážená faktorom vyťaženia (kombinovaná)
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.1.
                                             
                                             
                                                VH: … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.2.
                                             
                                             
                                                VL (v relevantných prípadoch): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.3.
                                             
                                             
                                                vozidlo M (v relevantných prípadoch): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.8.
                                             
                                             
                                                Vozidlo vybavené ekologickou inováciou v zmysle článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009 pre vozidlá kategórie M1 alebo článku 12 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 pre vozidlá kategórie N1: áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.5.8.1.
                                             
                                             
                                                Typ/variant/verzia základného vozidla, ako sa uvádza v článku 5 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 pre vozidlá kategórie M1 alebo v relevantných prípadoch v článku 5 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 427/2014 pre vozidlá kategórie N1: …
                                             
                                          
                                                3.5.8.2.
                                             
                                             
                                                Možné interakcie medzi rôznymi ekologickými inováciami: áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                3.5.8.3.
                                             
                                             
                                                Emisné údaje v súvislosti s použitím ekologických inovácií (tabuľku zopakujte pre každé skúšané referenčné palivo) (w1)
                                                
                                                            Rozhodnutie schvaľujúce ekologickú inováciu (w2)
                                                         
                                                         
                                                            Kód ekologickej inovácie (w3)
                                                         
                                                         
                                                            
                                                                        1.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Emisie CO2 základného vozidla (g/km)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        2.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Emisie CO2 vozidla s ekologickou inováciou (g/km)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        3.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Emisie CO2 základného vozidla v rámci skúšobného cyklu typu 1 (w4)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        4.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Emisie CO2 vozidla s ekologickou inováciou v rámci skúšobného cyklu typu 1
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        5.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Faktor vyťaženia (FV), t. j. časový podiel použitia technológie pri bežných prevádzkových podmienkach
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            úspory emisií CO2 ((1 – 2) – (3 – 4))*5
                                                         
                                                      
                                                            xxxx/201x
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Celková úspora emisií CO2 (g/km) (w5)“
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    nn)
                                 
                                 
                                    Bod 4.4 sa mení takto:
                                    
                                                „4.4.
                                             
                                             
                                                Spojka(-y): …“
                                             
                                          
                              
                                    oo)
                                 
                                 
                                    Dopĺňajú sa tieto nové body 4.5.1.1 až 4.5.1.5:
                                    
                                                „4.5.1.1.
                                             
                                             
                                                Prevládajúci režim: áno/nie (1)
                                             
                                          
                                                4.5.1.2.
                                             
                                             
                                                Najlepší režim (ak neexistuje prevládajúci režim): …
                                             
                                          
                                                4.5.1.3.
                                             
                                             
                                                Najhorší režim (ak neexistuje prevládajúci režim): …
                                             
                                          
                                                4.5.1.4.
                                             
                                             
                                                Trieda podľa krútiaceho momentu: …
                                             
                                          
                                                4.5.1.5.
                                             
                                             
                                                Počet spojok: …“
                                             
                                          
                              
                                    pp)
                                 
                                 
                                    Bod 4.6 sa mení takto:
                                    
                                                „4.6.
                                             
                                             
                                                Prevodové pomery
                                             
                                          
                                                Prevodový stupeň
                                             
                                             
                                                Vnútorné prevodové pomery (pomery otáčok hriadeľa motora k otáčkam výstupného hriadeľa prevodovky)
                                             
                                             
                                                Koncový(-é) prevodový(-é) pomer(-y), (pomer otáčok výstupného hriadeľa prevodovky k otáčkam hnaných kolies)
                                             
                                             
                                                Celkové prevodové pomery
                                             
                                          
                                                Maximum pre CVT
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                1
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                2
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                …
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Minimum pre CVT
                                                Spätný prevod“
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                              
                                    qq)
                                 
                                 
                                    Body 6.6 až 6.6.5 sa nahrádzajú takto:
                                    
                                                „6.6.
                                             
                                             
                                                Pneumatiky a kolesá
                                             
                                          
                                                6.6.1.
                                             
                                             
                                                Kombinácia(-e) pneumatika/koleso
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.
                                             
                                             
                                                Nápravy
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Náprava 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.1.
                                             
                                             
                                                Označenie rozmerov pneumatiky: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Index nosnosti: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.3.
                                             
                                             
                                                symbol kategórie rýchlosti (r)
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.4.
                                             
                                             
                                                Rozmer(-y) disku kolesa: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.5.
                                             
                                             
                                                Hĺbka zálisu(-ov) disku: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Náprava 2: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.1.
                                             
                                             
                                                Označenie rozmerov pneumatiky: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.2.
                                             
                                             
                                                Index nosnosti: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.3.
                                             
                                             
                                                Symbol kategórie rýchlosti: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.4.
                                             
                                             
                                                Rozmer(-y) disku kolesa: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.5.
                                             
                                             
                                                Hĺbka zálisu(-ov) disku: …
                                                atď.
                                             
                                          
                                                6.6.1.2.
                                             
                                             
                                                Náhradné koleso, ak je k dispozícii: …
                                             
                                          
                                                6.6.2.
                                             
                                             
                                                Horné a dolné hranice polomerov valenia
                                             
                                          
                                                6.6.2.1.
                                             
                                             
                                                Náprava 1: … mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.2.
                                             
                                             
                                                Náprava 2: … mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.3.
                                             
                                             
                                                Náprava 3: …mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.4.
                                             
                                             
                                                Náprava 4: …mm
                                                atď.
                                             
                                          
                                                6.6.3.
                                             
                                             
                                                Tlak(-y) v pneumatikách podľa odporúčania výrobcu vozidla: … kPa
                                             
                                          
                                                6.6.4.
                                             
                                             
                                                Kombinácia reťaz/pneumatika/koleso prednej a/alebo zadnej nápravy, ktorá je podľa odporúčania výrobcu vhodná pre typ vozidla: …
                                             
                                          
                                                6.6.5.
                                             
                                             
                                                Stručný opis prípadného náhradného kolesa pre dočasné použitie (ak je k dispozícii): …“
                                             
                                          
                              
                                    rr)
                                 
                                 
                                    Bod 9.1 sa mení takto:
                                    
                                                „9.1.
                                             
                                             
                                                Typ karosérie (použite kódy vymedzené v časti C prílohy II k smernici 2007/46/ES): …“
                                             
                                          
                              
                                    ss)
                                 
                                 
                                    Bod 9.9.2.1 sa mení takto:
                                    
                                                „9.9.2.1.
                                             
                                             
                                                Typ a popis zariadenia: …“
                                             
                                          
                              
                  
               Zmeny prílohy II k smernici 2007/46/ES
            
            
                     
                        2.
                     
                     
                        Príloha II sa mení takto:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    V časti B prílohy II sa na konci bodov 1.3.1 a 3.3.1, v ktorých sa vymedzujú kritériá pre „verzie“ vozidiel kategórie M1 a N1, dopĺňa tento text:
                                    „Ako alternatíva ku kritériám h), i) a j) sa pre vozidlá zaradené do verzie spoločne vykonajú všetky skúšky na výpočet emisií CO2, spotreby elektrickej energie a spotreby paliva podľa ustanovení čiastkovej prílohy 6 k prílohe XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151.“
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    V časti B prílohy II sa na konci bodu 3.3.1 dopĺňa tento text:
                                    
                                                „k)
                                             
                                             
                                                existencia jedinečného súboru inovačných technológií, ako je uvedené v článku 12 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 (*1).
                                             
                                          
                                       (*1)  Ú. v. EÚ L 145, 31.5.2011, s. 1.“"
                        
                                 
                              
                  
               Zmeny prílohy III k smernici 2007/46/ES
            
            
                     
                        3.
                     
                     
                        Príloha III k smernici 2007/46/ES sa týmto mení takto:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Body 3 až 3.1.1 sa menia takto:
                                    „3.   MENIČ POHONNEJ ENERGIE (k)
                                    
                                             
                                                3.1.
                                             
                                             
                                                Výrobca meniča (-ov) pohonnej energie: …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1.
                                             
                                             
                                                Kód výrobcu (podľa označenia na meniči pohonnej energie alebo iných prostriedkov identifikácie): …“
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.1.8 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.1.8.
                                             
                                             
                                                Menovitý výkon motora (n): … kW pri … min–1 (hodnoty stanovené výrobcom)“
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2 až 3.2.12.2.1 sa menia takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.
                                             
                                             
                                                Zariadenia na reguláciu znečisťovania (ak nie sú uvedené pod iným záhlavím)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1.
                                             
                                             
                                                Katalyzátor“
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.1.11 sa vypúšťa.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.1.11.6 a 3.2.12.2.1.11.7 sa vypúšťajú.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.2 sa vypúšťa a nahrádza sa týmto novým bodom:
                                    
                                                „3.2.12.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Kyslíkový snímač: áno/nie (1)“
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.5 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.5.
                                             
                                             
                                                Systém regulácie emisií z odparovania (len pre motory poháňané benzínom a etanolom): áno/nie (1)“
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.8 sa mení takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.
                                             
                                             
                                                Iný systém“
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Dopĺňajú sa tieto nové body 3.2.12.2.10 až 3.2.12.2.10.1:
                                    
                                                „3.2.12.2.10.
                                             
                                             
                                                Periodicky regeneratívny systém: (nižšie uveďte informácie pre každú samostatnú jednotku)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1.
                                             
                                             
                                                Metóda alebo systém regenerácie, opis a/alebo výkres: …“
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Dopĺňa sa tento nový bod 3.2.12.2.11.1:
                                    
                                                „3.2.12.2.11.1.
                                             
                                             
                                                Druh a koncentrácia potrebného činidla: …“
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3 sa mení takto:
                                    
                                                „3.3.
                                             
                                             
                                                Elektromotor“
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3.2 sa mení takto:
                                    
                                                „3.3.2.
                                             
                                             
                                                REESS“
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4 sa mení takto:
                                    
                                                „3.4.
                                             
                                             
                                                Kombinácie meničov pohonnej energie“
                                             
                                          
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    Body 3.5.4 až 3.5.5.6 sa vypúšťajú.
                                 
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    Bod 4.6 sa mení takto:
                                    
                                                „4.6.
                                             
                                             
                                                Prevodové pomery
                                                
                                                            Prevodový stupeň
                                                         
                                                         
                                                            Vnútorné prevodové pomery (pomery otáčok hriadeľa motora k otáčkam výstupného hriadeľa prevodovky)
                                                         
                                                         
                                                            Koncový(-é) prevodový(-é) pomer(-y), (pomer otáčok výstupného hriadeľa prevodovky k otáčkam hnaných kolies)
                                                         
                                                         
                                                            Celkové prevodové pomery
                                                         
                                                      
                                                            Maximum pre CVT
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            1
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            2
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            3
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            …
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Minimum pre CVT
                                                            Spätný prevod“
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    Bod 6.6.1 sa mení takto:
                                    
                                                „6.6.1.
                                             
                                             
                                                Kombinácia(-e) pneumatika/koleso“
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    Bod 9.1 sa mení takto:
                                    
                                                „9.1.
                                             
                                             
                                                Typ karosérie (použite kódy vymedzené v časti C prílohy II k smernici 2007/46/ES): …“
                                             
                                          
                              
                  
               Zmeny prílohy VIII k smernici 2007/46/ES
            
            
                     
                        4.
                     
                     
                        Príloha VIII k smernici 2007/46/ES sa týmto mení takto:
                        
                           
                              „PRÍLOHA VIII
                              
                                 VÝSLEDKY SKÚŠOK
                              
                              (Vyplní orgán typového schválenia a pripojí sa k osvedčeniu o typovom schválení ES vozidla)
                              V každom prípade musia informácie jasne uvádzať, na aký variant a verziu sa vzťahujú. Jedna verzia nesmie mať viac ako jeden výsledok. Kombinácia viacerých výsledkov pre verziu je však prípustná, keď sa uvedie, ktorý výsledok je najhorší. V takom prípade sa však v poznámke uvedie, že pre položky označené (*) sa udávajú iba výsledky najhoršieho prípadu.
                              1.   Výsledky skúšok hladiny zvuku
                              
                              Číslo základného regulačného aktu a posledného regulačného aktu, ktorý ho mení, uplatniteľného na typové schválenie. Ak má regulačný akt dva alebo viac stupňov vykonávania, uveďte aj stupeň vykonávania: …
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Za jazdy [dB(A)/E]:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Na mieste [dB(A)/E]:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          pri (min–1):
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.   Výsledky skúšok výfukových emisií
                              
                              2.1.   Emisie z motorových vozidiel skúšaných v rámci skúšobného postupu pre ľahké vozidlá
                              
                              Uveďte posledný meniaci regulačný akt, ktorý sa uplatňuje na typové schválenie. Ak má regulačný akt dva alebo viac stupňov vykonávania, uveďte aj stupeň vykonávania: …
                              Palivo, resp. palivá (1) … (motorová nafta, benzín, LPG, NG, dve palivá: benzín/NG, LPG, NG/biometán, flexibilné palivo: benzín/etanol…)
                              2.1.1.   Skúška typu 1 (2), (3) (emisie vozidla v skúšobnom cykle po studenom štarte)
                              
                                 Priemerné hodnoty NEDC, najvyššie hodnoty WLTP
                              
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NMHC (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC + NOx (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnosť tuhých častíc (PM) (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Počet častíc (PN) (#/km) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                 Skúška korekcie na základe teploty okolitého prostredia (ATCT)
                              
                              
                                          Rad ATCT
                                       
                                       
                                          Interpolačný rad
                                       
                                       
                                          Rad vymedzený vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                 Korekčné koeficienty radu (FCF)
                              
                              
                                          Rad ATCT
                                       
                                       
                                          FCF
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.1.2.   Skúška typu 2 (4), (5) (emisné údaje požadované pri typovom schvaľovaní na jazdnú spôsobilosť)
                              Typ 2, skúška pri nízkych voľnobežných otáčkach:
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (% obj.)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Otáčky motora (min-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Teplota motorového oleja (°C)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    Typ 2, skúška pri vysokých voľnobežných otáčkach:
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (% obj.)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hodnota lambda
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Otáčky motora (min-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Teplota motorového oleja (°C)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.1.3.   Skúška typu 3 (emisie plynov z kľukovej skrine): …
                              2.1.4.   Skúška typu 4 (emisie z odparovania): … g/skúška
                              2.1.5.   Skúška typu 5 (životnosť zariadení na reguláciu znečisťujúcich látok):
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          prejdená vzdialenosť v rámci skúšky životnosti (km) (napr. 160 000 km): …
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          faktor zhoršenia DF: vypočítaný/stanovený (6)
                                          
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          Hodnoty:
                                          
                                                      Variant/Verzia:
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      CO
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      THC
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      NMHC
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      THC + NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      Hmotnosť tuhých častíc (PM)
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      Počet častíc (PN) (1)
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                    2.1.6.   Skúška typu 6 (priemerné emisie pri nízkej teplote okolia):
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.1.7.   OBD: áno/nie (7)
                              
                              2.2.   Emisie z motorov skúšaných v rámci skúšobného postupu pre ťažké úžitkové vozidlá.
                              
                              Uveďte posledný meniaci regulačný akt, ktorý sa uplatňuje na typové schválenie. Ak má regulačný akt dva alebo viac stupňov vykonávania, uveďte aj stupeň vykonávania: …
                              Palivo, resp. palivá (8) … (motorová nafta, benzín, LPG, NG, etanol …)
                              2.2.1.   Výsledky skúšky ESC (9), (10), (11)
                              
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NH3 (ppm) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnosť tuhých častíc (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Počet tuhých častíc (#/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.2.   Výsledky skúšky ELR (12):
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hodnota dymu:… m–1
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.3.   Výsledok skúšky ETC (13), (14)
                              
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NMHC (mg/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CH4 (mg/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NH3 (ppm) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnosť tuhých častíc (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Počet tuhých častíc (#/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.4.   Skúška pri voľnobehu (15)
                              
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (% obj.)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hodnota lambda (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Otáčky motora (min-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Teplota motorového oleja (K)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.3.   Dym zo vznetových motorov
                              
                              Uveďte posledný meniaci regulačný akt, ktorý sa uplatňuje na typové schválenie. Ak má regulačný akt dva alebo viac stupňov vykonávania, uveďte aj stupeň vykonávania: …
                              2.3.1.   Výsledky skúšky pri voľnej akcelerácii
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie (m–1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Voľnobežné otáčky motora
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Najvyššie otáčky motora
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Teplota oleja (min./max.)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    3.   Výsledky skúšok emisií CO2, spotreby paliva/elektrickej energie a skúšky dojazdu vozidla na elektrický pohon
                              
                              Číslo základného regulačného aktu a posledného regulačného aktu, ktorý ho mení, uplatniteľného na typové schválenie: …
                              3.1.   Spaľovacie motory vrátane NOVC-HEV (16) (17)
                              
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 (mestské podmienky) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 (mimomestské podmienky) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 (kombinované) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva (mestské podmienky) (l/100 km) (18)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva (mimomestské podmienky) (l/100 km) (19)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva (kombinovaná) (l/100 km) (20)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identifikátor interpolačného radu (21)
                                          
                                       
                                       
                                          Variant/verzie
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identifikátor radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia (22)
                                          
                                       
                                       
                                          Variant/verzie
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Výsledky:
                                       
                                       
                                          Identifikátor interpolačného radu
                                       
                                       
                                          Identifikátor radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          stredná hodnota (ďalej len ‚VM‘) (v relevantných prípadoch)
                                       
                                       
                                          VL (v relevantných prípadoch)
                                       
                                       
                                          V reprezentatívne
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 fáza LOW (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 fáza MID (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 fáza HIGH (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 fáza EXTRA–HIGH (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 (kombinované) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva fáza LOW (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva fáza MID (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva fáza HIGH (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva fáza EXTRA–HIGH (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva (kombinovaná) (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta Cd*A (v relevantných prípadoch pre VL v porovnaní s VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Skúšobná hmotnosť
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    Opakujte pre každý interpolačný rad alebo rad vymedzený vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia.
                              3.2.   Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (OVC) (23)
                              
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 (v stave A, kombinované) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 (v stave B, kombinované) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 (vážené, kombinované) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva (v stave A, kombinovaná) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva (v stave B, kombinovaná) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva (vážená, kombinovaná) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotreba elektrickej energie (podmienka A, kombinovaná) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotreba elektrickej energie (podmienka B, kombinovaná) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotreba elektrickej energie (vážená a kombinovaná) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Dojazd výlučne na elektrický pohon (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Číslo interpolačného radu
                                       
                                       
                                          Variant/verzie
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identifikátor radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia
                                       
                                       
                                          Variant/verzie
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Výsledky:
                                       
                                       
                                          Identifikátor interpolačného radu
                                       
                                       
                                          Identifikátor radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          VM (v relevantných prípadoch)
                                       
                                       
                                          VL (v relevantných prípadoch)
                                       
                                       
                                          V reprezentatívne
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CS CO2 fáza LOW (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CS CO2 fáza MID (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CS CO2 fáza HIGH (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CS CO2 fáza EXTRA–HIGH (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CS CO2 (kombinované) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CD CO2 (kombinované) (g/km)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostné emisie CO2 (vážené, kombinované) (g/km)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva CS fáza LOW (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva CS fáza MID (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva CS fáza HIGH (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva CS fáza EXTRA–HIGH (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva CS (kombinovaná) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva CD (kombinovaná) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva (vážená, kombinovaná) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ECAC,weighted
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          EAER (kombinovaný)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          EAERcity
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta Cd*A (pre VL alebo VM v porovnaní s VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Skúšobná hmotnosť
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Čelná plocha reprezentatívneho vozidla (m2)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    Opakujte pre každý interpolačný rad.
                              3.3.   Vozidlá výlučne na elektrický pohon (24)
                              
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotreba elektrickej energie (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Dojazd (v km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Číslo interpolačného radu
                                       
                                       
                                          Variant/verzie
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identifikátor radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia
                                       
                                       
                                          Variant/verzie
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Výsledky:
                                       
                                       
                                          Identifikátor interpolačného radu
                                       
                                       
                                          Identifikátor vzorca radu
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          VL
                                       
                                       
                                          V reprezentatívne
                                       
                                    
                                          Spotreba elektrickej energie (kombinovaná) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Dojazd výlučne na elektrický pohon (kombinovaný) (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Dojazd výlučne na elektrický pohon (mesto) (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta Cd*A (pre VL v porovnaní s VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Skúšobná hmotnosť
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Čelná plocha reprezentatívneho vozidla (m2)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    3.4.   Vozidlá s vodíkovými palivovými článkami (25)
                              
                              
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva (kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                       
                                          Variant/Verzia:
                                       
                                    
                                          Spotreba paliva (kombinovaná) (kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Skúšobná hmotnosť
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    3.5.   Výstupná správa z korelačného nástroja v súlade s vykonávacím nariadením (EÚ) 2017/1152
                              
                              Opakujte pre každý interpolačný rad alebo rad vymedzený vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia:
                              Identifikátor interpolačného radu alebo rad vymedzený vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia [Poznámka pod čiarou: ‚číslo typového schválenia + sekvenčné číslo interpolačného radu‘]: …
                              VH správa: …
                              VL správa (v relevantných prípadoch) …
                              V reprezentatívne: …
                              4.   Výsledky skúšok vozidiel vybavených ekologickou inováciou, resp. ekologickými inováciami (26) (27) (28)
                              
                              Podľa predpisu EHK OSN č. 83 (v relevantných prípadoch)
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Variant/verzia …
                                       
                                    
                                          Rozhodnutie, ktorým sa ekologická inovácia schválila (29)
                                          
                                       
                                       
                                          Kód ekologickej inovácie (30)
                                          
                                       
                                       
                                          Cyklus typu 1/I (NEDC/WLTP)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 základného vozidla (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 vozidla s ekologickou inováciou (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 základného vozidla v rámci skúšobného cyklu typu 1 (31)
                                                      
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 vozidla s ekologickou inováciou v rámci skúšobného cyklu typu 1 (= bod 3.5.1.3 prílohy I)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Faktor vyťaženia (FV), t. j. časový podiel použitia technológie pri bežných prevádzkových podmienkach
                                                   
                                                
                                       
                                          Úspory emisií CO2 ((1 – 2) – (3 – 4)) * 5
                                       
                                    
                                          xxx/201x
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          Celkové úspory emisií CO2 pri NEDC (g/km) (32)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    Podľa prílohy XXI k nariadeniu 2017/1151 (v relevantných prípadoch)
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Variant/verzia …
                                       
                                    
                                          Rozhodnutie, ktorým sa ekologická inovácia schválila (33)
                                          
                                       
                                       
                                          Kód ekologickej inovácie (34)
                                          
                                       
                                       
                                          Cyklus typu 1/I (NEDC/WLTP)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 základného vozidla (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 vozidla s ekologickou inováciou (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 základného vozidla v rámci skúšobného cyklu typu 1 (35)
                                                      
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      Emisie CO2 vozidla s ekologickou inováciou v rámci skúšobného cyklu typu 1
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Faktor vyťaženia (FV), t. j. časový podiel použitia technológie pri bežných prevádzkových podmienkach
                                                   
                                                
                                       
                                          Úspory emisií CO2 ((1 – 2) – (3 – 4)) * 5
                                       
                                    
                                          xxx/201x
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          Celkové úspory emisií CO2 pri WLTP (g/km) (36)
                                          
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    4.1.   Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (37): …
                              
                                 
                                    Vysvetlivky
                                 
                              
                              
                                          (h)
                                       
                                       
                                          Ekologické inovácie.
                                       
                                    
                        
                     
                  
               Zmeny prílohy IX k smernici 2007/46/ES
            
            
                     
                        5.
                     
                     
                        Príloha IX k smernici 2007/46/ES sa nahrádza takto:
                        
                           
                              „PRÍLOHA IX
                              
                                 OSVEDCENIE ES O ZHODE
                              
                              0.   CIELE
                              Osvedcenie o zhode je vyhlásením, ktoré výrobca vozidiel poskytuje kupujúcemu, aby ho uistil, že ním zakúpené vozidlo je v súlade s právnymi predpismi Európskej únie platnými v case jeho výroby.
                              Osvedcenie o zhode zároven slúži príslušným orgánom v clenských štátoch ako pomôcka pri zápise vozidiel do evidencie bez toho, aby museli od žiadatela požadovat poskytnutie dalšej technickej dokumentácie.
                              Na tieto úcely musí osvedcenie o zhode obsahovat:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          identifikacné císlo vozidla (VIN);
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          presné technické charakteristiky vozidla (t. j. pri jednotlivých údajoch nie je dovolené uvádzat rozsah hodnôt).
                                       
                                    1.   VŠEOBECNÝ OPIS
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Osvedcenie o zhode pozostáva z dvoch castí:
                                          
                                                      a)
                                                   
                                                   
                                                      STRANA 1, ktorá obsahuje vyhlásenie výrobcu o zhode. Jeden vzor platí pre všetky kategórie vozidiel.
                                                   
                                                
                                                      b)
                                                   
                                                   
                                                      STRANA 2, na ktorej je technický opis hlavných charakteristík vozidla. Vzor strany 2 sa líši v závislosti od jednotlivých špecifických kategórií vozidiel.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Osvedcenie o zhode má formát maximálne A4 (210 × 297 mm) alebo je poskladané na formát maximálne A4.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.
                                       
                                       
                                          Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia v casti O písm. b), sa za hodnoty a jednotky uvedené v druhej casti považujú tie, ktoré sa nachádzajú v dokumentácii k technickému schvalovaniu podla príslušných právnych aktov. V prípade kontrol zhody výroby sa uvedené údaje overia metódami stanovenými v príslušných právnych aktoch. Zohladnia sa tolerancie povolené v príslušných právnych aktoch.
                                       
                                    2.   OSOBITNÉ USTANOVENIA
                              
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Vzor A osvedcenia o zhode (dokoncené vozidlo) platí pre všetky vozidlá, ktoré sa môžu používat na ceste bez potreby dalšieho stupna ich schvalovania.
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Vzor B osvedcenia o zhode (dokoncované vozidlá) platí pre vozidlá, ktoré prešli dalším stupnom ich schvalovania.
                                          Ide o bežný výsledok viacstupnového procesu schvalovania (napr. autobus vyrobený druhostupnovým výrobcom na podvozku vyrobenom výrobcom vozidla).
                                          Dodatocné vlastnosti získané pocas viacstupnového procesu treba strucne opísat.
                                       
                                    
                                       
                                          2.3.
                                       
                                       
                                          Vzor C osvedcenia o zhode (nedokoncené vozidlá) platí pre vozidlá, ktoré si vyžadujú další stupen ich schvalovania (napr. podvozky nákladných áut).
                                          Pre vozidlá s podvozkom s kabínou vodica patriace do kategórie N, s výnimkou návesových tahacov, platia osvedcenia o zhode vzoru C.
                                       
                                    CAST I
                              
                                 
                                    DOKONCENÉ A DOKONCOVANÉ VOZIDLÁ
                                 
                              
                              
                                 VZOR A1 – STRANA 1
                              
                              
                                 DOKONCENÉ VOZIDLÁ
                              
                              
                                 OSVEDCENIE ES O ZHODE
                              
                              
                                 Strana 1
                              
                              Podpísaný [… (celé meno a pracovná funkcia)] týmto osvedcujem, že vozidlo:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Znacka (obchodné meno výrobcu): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variant (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Verzia (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Obchodný názov: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Kategória vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Názov spolocnosti a adresa výrobcu: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Miesto a spôsob pripevnenia povinných štítkov: …
                                          Umiestnenie identifikacného císla vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          Meno a adresa zástupcu výrobcu (ak je ustanovený): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Identifikacné císlo vozidla: …
                                       
                                    zo všetkých hladísk zodpovedá typu opísanému v schválení (… císlo typového schválenia vrátane císla rozšírenia) vydanom dna (… dátum vydania) a
                              môže byt trvalo evidované v clenských štátoch, v ktorých je pravostranná/lavostranná (2) premávka a v ktorých sa používajú metrické/britské jednotky (3) na rýchlomeri a metrické/britské jednotky (3) na pocítadle kilometrov (v relevantných prípadoch) (4).
                              
                                          (Miesto) (Dátum): …
                                       
                                       
                                          (Podpis): …
                                       
                                    
                                 VZOR A2 – STRANA 1
                              
                              
                                 DOKONCENÉ VOZIDLÁ TYPOVO SCHVALOVANÉ V MALÝCH SÉRIÁCH
                              
                              
                                          [Rok]
                                       
                                       
                                          [Poradové císlo]
                                       
                                    
                                 OSVEDCENIE ES O ZHODE
                              
                              
                                 Strana 1
                              
                              Podpísaný [… (celé meno a pracovná funkcia)] týmto osvedcujem, že vozidlo:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Znacka (obchodný názov výrobcu): …
                                       
                                    
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variant (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Verzia (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Obchodný názov: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Kategória vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Názov spolocnosti a adresa výrobcu: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Miesto a spôsob pripevnenia povinných štítkov: …
                                          Umiestnenie identifikacného císla vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          Meno a adresa zástupcu výrobcu (ak je ustanovený): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Identifikacné císlo vozidla: …
                                       
                                    zo všetkých hladísk zodpovedá typu opísanému v schválení (… císlo typového schválenia vrátane císla rozšírenia) vydanom dna (… dátum vydania) a
                              môže byt trvalo evidované v clenských štátoch, v ktorých je pravostranná/lavostranná (2) premávka a v ktorých sa používajú metrické/britské jednotky (3) na rýchlomeri a metrické/britské jednotky (3) na pocítadle kilometrov (v relevantných prípadoch) (4).
                              
                                          (Miesto) (Dátum): …
                                       
                                       
                                          (Podpis): …
                                       
                                    
                                 VZOR B – STRANA 1
                              
                              
                                 DOKONCOVANÉ VOZIDLÁ
                              
                              
                                 OSVEDCENIE ES O ZHODE
                              
                              
                                 Strana 1
                              
                              Podpísaný [… (celé meno a pracovná funkcia)] týmto osvedcujem, že vozidlo:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Znacka (obchodné meno výrobcu): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variant (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Verzia (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Obchodný názov: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.2.
                                       
                                       
                                          Informácie o základnom/predchádzajúcom stupni vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupnovým postupom (uvedte informácie o každom stupni):
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Typ: …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Variant (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Verzia (1): …
                                                   
                                                Císlo typového schválenia, císlo rozšírenia …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Kategória vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Názov spolocnosti a adresa výrobcu: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.1.
                                       
                                       
                                          Názov spolocnosti a adresa výrobcu základného/predchádzajúceho stupna (stupnov) vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupnovým postupom…
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Miesto a spôsob pripevnenia povinných štítkov: …
                                          Umiestnenie identifikacného císla vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          Meno a adresa zástupcu výrobcu (ak je ustanovený): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Identifikacné císlo vozidla: …
                                       
                                    
                                          a)
                                       
                                       
                                          bolo dokoncené a zmenené (38) takto: … a
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          zo všetkých hladísk zodpovedá typu opísanému v schválení (… císlo typového schválenia vrátane císla rozšírenia) vydanom dna (… dátum vydania) a
                                       
                                    
                                          c)
                                       
                                       
                                          môže byt trvalo evidované v clenských štátoch, v ktorých je pravostranná/lavostranná (2) premávka a v ktorých sa používajú metrické/britské jednotky (3) na rýchlomeri a metrické/britské jednotky (3) na pocítadle kilometrov (v relevantných prípadoch) (4).
                                       
                                    
                                          (Miesto) (Dátum): …
                                       
                                       
                                          (Podpis): …
                                       
                                    Prílohy: Osvedcenie o zhode vydané pri každom z predchádzajúcich stupnov.
                              
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA M1
                              
                              
                                 (dokoncené a dokoncované vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Skutocná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Príves s ojom: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Príves so stredovou nápravou: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Nebrzdený príves: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická vertikálna hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Kategórie hybridných [elektrických] vozidiel: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: … kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod nápravy(-av):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso/trieda valivého odporu (v relevantných prípadoch) (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Karoséria
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karosérie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          40.
                                       
                                       
                                          Farba vozidla (10): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie dverí: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Pocet miest na sedenie (vrátane sedadla pre vodica) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1.
                                       
                                       
                                          Sedadlo, resp. sedadlá urcené na používanie len ked vozidlo stojí: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.3.
                                       
                                       
                                          Pocet miest prístupných pre osoby na vozíku: …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                                      
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Za jazdy: … dB (A)
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisi (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ I alebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: …. NO x: … HC + NO x: … Tuhé castice: ….
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1 (priemerné hodnoty NEDC, najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): …
                                          Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (13) (14):
                                       
                                    1.   všetky hnacie sústavy okrem výlucne elektrických vozidiel (v relevantných prípadoch)
                              
                                          hodnoty NEDC
                                       
                                       
                                          Emisie CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotreba paliva v prípade skúšky emisií v súlade s nariadením (ES) c. 692/2008
                                       
                                    
                                          Mestské podmienky (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimomestské podmienky (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinovaná (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená (1), kombinovaná
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km
                                       
                                    
                                          Faktor odchýlky (v relevantných prípadoch)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Faktor overovania (v relevantných prípadoch)
                                       
                                       
                                          ‚1‘ alebo ‚0‘
                                       
                                    2.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon a OVC-HEV (v relevantných prípadoch)
                              
                                          Spotreba elektrickej energie [vážená, kombinovaná (1)]
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Vozidlo vybavené ekologickou inováciou, resp. ekologickými inováciami: áno/nie (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Celkové úspory emisií CO2 z ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p2) (uvedte pre každé skúšané referencné palivo zvlášt):
                                          
                                                      3.2.1.
                                                   
                                                   
                                                      Úspory v rámci NEDC: …g/km (v relevantných prípadoch)
                                                   
                                                
                                                      3.2.2.
                                                   
                                                   
                                                      Úspory v rámci WLTP: …g/km (v relevantných prípadoch)
                                                   
                                                
                                    4.   Všetky hnacie sústavy okrem vozidiel výlucne na elektrický pohon, v rámci 1151/2017 (v relevantných prípadoch)
                              
                                          hodnoty WLTP
                                       
                                       
                                          Emisie CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotreba paliva
                                       
                                    
                                          Nízka (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Stredná (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimoriadne vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinovaná:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinovaná (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon a OVC-HEV, podla 1151/2017 (v relevantných prípadoch)
                              5.1.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon
                              
                                          Spotreba elektrickej energie
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime v meste
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2.   Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním
                              
                                          Spotreba elektrickej energie (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime v meste (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pre vozidlá na špeciálne úcely: urcenie v súlade s oddielom 5 prílohy II: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    Dodatocné kombinácie pneumatika/koleso: technické parametre (žiadny odkaz na RR)
                              
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA M2
                              
                              
                                 (dokoncené a dokoncované vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Riaditelné nápravy (pocet, umiestnenie): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Vzdialenost medzi prednou castou motorového vozidla a stredom spojovacieho zariadenia: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Skutocná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Urcené maximálne prípustné evidencné/prevádzkové hmotnosti vo vnútroštátnej/medzinárodnej cestnej doprave (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost v naloženom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Príves s ojom: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Príves so stredovou nápravou: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Nebrzdený príves: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Kategórie hybridných [elektrických] vozidiel: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Prevodovka (typ): …
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod nápravy(-av):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnacia náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso/trieda valivého odporu (v relevantných prípadoch) (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … bar
                                       
                                    
                                 Karoséria
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karosérie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          39.
                                       
                                       
                                          Trieda vozidla: trieda I/trieda II/trieda III/trieda A/trieda B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie dverí: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Pocet miest na sedenie (vrátane sedadla pre vodica) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1.
                                       
                                       
                                          Sedadlo, resp. sedadlá urcené na používanie len ked vozidlo stojí: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.3.
                                       
                                       
                                          Pocet miest prístupných pre osoby na vozíku: …
                                       
                                    
                                       
                                          43.
                                       
                                       
                                          Pocet miest na státie: …
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                          
                                          Za jazdy: … dB (A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisií (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ I alebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: …. NO x: … HC + NO x: … Tuhé castice: ….
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1 (priemerné hodnoty NEDC, najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): …
                                          Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (13) (14):
                                       
                                    1.   všetky hnacie sústavy okrem výlucne elektrických vozidiel (v relevantných prípadoch)
                              
                                          hodnoty NEDC
                                       
                                       
                                          Emisie CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotreba paliva v prípade skúšky emisií v rámci nového európskeho jazdného cyklu v súlade s nariadením (ES) c. 692/2008
                                       
                                    
                                          Mestské podmienky (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimomestské podmienky (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinovaná (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená (1), kombinovaná
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km
                                       
                                    
                                          Faktor odchýlky (v relevantných prípadoch)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Faktor overovania (v relevantných prípadoch)
                                       
                                       
                                          ‚1‘ alebo ‚0‘
                                       
                                    2.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon a OVC-HEV (v relevantných prípadoch)
                              
                                          Spotreba elektrickej energie [vážená, kombinovaná (1)]
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Vozidlo vybavené ekologickou inováciou, resp. ekologickými inováciami: áno/nie (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Celkové úspory emisií CO2 z ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p2) (uvedte pre každé skúšané referencné palivo zvlášt):
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.1.
                                       
                                       
                                          Úspory v rámci NEDC: …g/km (v relevantných prípadoch)
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.2.
                                       
                                       
                                          Úspory v rámci WLTP: …g/km (v relevantných prípadoch)
                                       
                                    4.   Všetky hnacie sústavy okrem vozidiel výlucne na elektrický pohon, v rámci 1151/2017 (v relevantných prípadoch)
                              
                                          hodnoty WLTP
                                       
                                       
                                          Emisie CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotreba paliva
                                       
                                    
                                          Nízka (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Stredná (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimoriadne vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinovaná:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinovaná (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon a OVC-HEV, podla 1151/2017 (v relevantných prípadoch)
                              5.1.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon
                              
                                          Spotreba elektrickej energie
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime v meste
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2.   Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním
                              
                                          Spotreba elektrickej energie (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime v meste (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pre vozidlá na špeciálne úcely: urcenie v súlade s oddielom 5 prílohy II: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA M3
                              
                              
                                 (dokoncené a dokoncované vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Riaditelné nápravy (pocet, umiestnenie): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Vzdialenost medzi prednou castou motorového vozidla a stredom spojovacieho zariadenia: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Skutocná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Urcené maximálne prípustné evidencné/prevádzkové hmotnosti vo vnútroštátnej/medzinárodnej cestnej doprave (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost v naloženom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Príves s ojom: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Príves so stredovou nápravou: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Nebrzdený príves: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybridné [elektrické] vozidlo: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Prevodovka (typ): …
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Rozchod každej riadenej nápravy: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Rozchod všetkých ostatných náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Poloha nápravy, resp. náprav s premiestnitelným zatažením: …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnacia náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … bar
                                       
                                    
                                 Karoséria
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karosérie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          39.
                                       
                                       
                                          Trieda vozidla: trieda I/trieda II/trieda III/trieda A/trieda B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie dverí: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Pocet miest na sedenie (vrátane sedadla pre vodica) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1.
                                       
                                       
                                          Sedadlo, resp. sedadlá urcené na používanie len ked vozidlo stojí: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.2.
                                       
                                       
                                          Pocet sedadiel pre cestujúcich: … (dolné podlažie) … (horné podlažie) (vrátane vodica)
                                       
                                    
                                       
                                          42.3.
                                       
                                       
                                          Pocet miest prístupných pre osoby na vozíku: …
                                       
                                    
                                       
                                          43.
                                       
                                       
                                          Pocet miest na státie: …
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                          
                                          Za jazdy: … dB (A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisi (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Elektronické riadenie stability (ESC)
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Tuhé castice: …
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pre vozidlá na špeciálne úcely: urcenie v súlade s oddielom 5 prílohy II: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA N1
                              
                              
                                 (dokoncené a dokoncované vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Zataženie tocnice pre návesový tahac (maximálne a minimálne): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Vzdialenost medzi prednou castou motorového vozidla a stredom spojovacieho zariadenia: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Dlžka ložnej plochy: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Skutocná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost základného vozidla v pohotovostnom stave: … kg (38) (17)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Príves s ojom: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Náves: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Príves so stredovou nápravou: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Nebrzdený príves: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Kategórie hybridných [elektrických] vozidiel: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Prevodovka (typ): …
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod nápravy(-av):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso/trieda valivého odporu (v relevantných prípadoch) (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … bar
                                       
                                    
                                 Karoséria
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karosérie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          40.
                                       
                                       
                                          Farba vozidla (10): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie dverí: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Pocet miest na sedenie (vrátane sedadla pre vodica) (11): …
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                          
                                          Za jazdy: … dB (A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisií (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1alebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Tuhé castice: …
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1 (priemerné hodnoty NEDC, najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (13) (14):
                                       
                                    1.   všetky hnacie sústavy okrem výlucne elektrických vozidiel (v relevantných prípadoch)
                              
                                          hodnoty NEDC
                                       
                                       
                                          Emisie CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotreba paliva v prípade skúšky emisií v súlade s nariadením (ES) c. 692/2008
                                       
                                    
                                          Mestské podmienky (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimomestské podmienky (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinovaná (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená (1), kombinovaná
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km
                                       
                                    
                                          Faktor odchýlky (v relevantných prípadoch)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    2.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon a OVC-HEV (v relevantných prípadoch)
                              
                                          Spotreba elektrickej energie [vážená, kombinovaná (1)]
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Vozidlo vybavené ekologickou inováciou, resp. ekologickými inováciami: áno/nie (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Celkové úspora emisií CO2 z ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p2) (uvedte pre každé skúšané referencné palivo zvlášt):
                                          
                                                      3.2.1.
                                                   
                                                   
                                                      Úspory v rámci NEDC: …g/km (v relevantných prípadoch)
                                                   
                                                
                                                      3.2.2.
                                                   
                                                   
                                                      Úspory v rámci NEDC: …g/km (v relevantných prípadoch)
                                                   
                                                
                                    4.   Všetky hnacie sústavy okrem vozidiel výlucne na elektrický pohon, v rámci 1151/2017
                              
                                          hodnoty WLTP
                                       
                                       
                                          Emisie CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotreba paliva
                                       
                                    
                                          Nízka (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Stredná (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimoriadne vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinovaná:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinovaná (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon a OVC-HEV, podla 1151/2017 (v relevantných prípadoch)
                              5.1.   Výlucne elektrické vozidlá (38) alebo (v relevantných prípadoch)
                              
                                          Spotreba elektrickej energie
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime v meste
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2.   Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (38) alebo (v relevantných prípadoch)
                              
                                          Spotreba elektrickej energie (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime v meste (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typovo schválené na základe konštrukcných požiadaviek na prepravu nebezpecného tovaru: áno/trieda, resp. triedy: …/nie (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pre vozidlá na špeciálne úcely: urcenie v súlade s oddielom 5 prílohy II: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    Zoznam pneumatík: technické parametre (žiadny odkaz na RR)
                              
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA N2
                              
                              
                                 (dokoncené a dokoncované vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Riaditelné nápravy (pocet, umiestnenie): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Zataženie tocnice pre návesový tahac (maximálne a minimálne): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Vzdialenost medzi prednou castou motorového vozidla a stredom spojovacieho zariadenia: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Dlžka ložnej plochy: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Skutocná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Urcené maximálne prípustné evidencné/prevádzkové hmotnosti vo vnútroštátnej/medzinárodnej cestnej doprave (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost v naloženom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Príves s ojom: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Náves: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Príves so stredovou nápravou: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Nebrzdený príves: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Kategórie hybridných [elektrických] vozidiel: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Prevodovka (typ): …
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umiestnenie zdvíhatelnej nápravy, resp. náprav: …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Poloha nápravy, resp. náprav s premiestnitelným zatažením: …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnacia náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso/trieda valivého odporu (v relevantných prípadoch) (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … bar
                                       
                                    
                                 Karoséria
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karosérie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie dverí: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Pocet miest na sedenie (vrátane sedadla pre vodica) (11): …
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                          
                                          Za jazdy: … dB (A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisií (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1alebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Tuhé castice: …
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1 (priemerné hodnoty NEDC, najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (13) (14):
                                       
                                    1.   všetky hnacie sústavy okrem výlucne elektrických vozidiel (v relevantných prípadoch)
                              
                                          hodnoty NEDC
                                       
                                       
                                          Emisie CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotreba paliva v prípade skúšky emisií v súlade s nariadením (ES) c. 692/2008
                                       
                                    
                                          Mestské podmienky (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimomestské podmienky (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinovaná (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená (1), kombinovaná
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km
                                       
                                    
                                          Faktor odchýlky (v relevantných prípadoch)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    2.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon a OVC-HEV (v relevantných prípadoch)
                              
                                          Spotreba elektrickej energie [vážená, kombinovaná (1)]
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Vozidlo vybavené ekologickou inováciou, resp. ekologickými inováciami: áno/nie (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Celkové úspora emisií CO2 z ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p2) (uvedte pre každé skúšané referencné palivo zvlášt):
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.1.
                                       
                                       
                                          Úspory v rámci NEDC: …g/km (v relevantných prípadoch)
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.2.
                                       
                                       
                                          Úspory v rámci NEDC: …g/km (v relevantných prípadoch)
                                       
                                    4.   Všetky hnacie sústavy okrem vozidiel výlucne na elektrický pohon, v rámci 1151/2017
                              
                                          hodnoty WLTP
                                       
                                       
                                          Emisie CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotreba paliva
                                       
                                    
                                          Nízka (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Stredná (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimoriadne vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinovaná:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinovaná (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon a OVC-HEV, podla 1151/2017 (v relevantných prípadoch)
                              5.1.   Výlucne elektrické vozidlá (38) alebo (v relevantných prípadoch)
                              
                                          Spotreba elektrickej energie
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime v meste
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2.   Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (38) alebo (v relevantných prípadoch)
                              
                                          Spotreba elektrickej energie (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime v meste (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typovo schválené na základe konštrukcných požiadaviek na prepravu nebezpecného tovaru: áno/trieda, resp. triedy: …/nie (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pre vozidlá na špeciálne úcely: urcenie v súlade s oddielom 5 prílohy II: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA N3
                              
                              
                                 (dokoncené a dokoncované vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Riaditelné nápravy (pocet, umiestnenie): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Zataženie tocnice pre návesový tahac (maximálne a minimálne): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Vzdialenost medzi prednou castou motorového vozidla a stredom spojovacieho zariadenia: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Dlžka ložnej plochy: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Skutocná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Urcené maximálne prípustné evidencné/prevádzkové hmotnosti vo vnútroštátnej/medzinárodnej cestnej doprave (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost v naloženom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Príves s ojom: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.2.
                                                   
                                                   
                                                      Náves: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Príves so stredovou nápravou: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Nebrzdený príves: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybridné [elektrické] vozidlo: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Prevodovka (typ): …
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umiestnenie zdvíhatelnej nápravy, resp. náprav: …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Poloha nápravy, resp. náprav s premiestnitelným zatažením: …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnacia náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … bar
                                       
                                    
                                 Karoséria
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karosérie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie dverí: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Pocet miest na sedenie (vrátane sedadla pre vodica) (11): …
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                          
                                          Za jazdy: … dB (A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisií (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Elektronické riadenie stability (ESC)
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Tuhé castice: …
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typovo schválené na základe konštrukcných požiadaviek na prepravu nebezpecného tovaru: áno/trieda, resp. triedy: …/nie (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pre vozidlá na špeciálne úcely: urcenie v súlade s oddielom 5 prílohy II: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIE VOZIDIEL O1 A O2
                              
                              
                                 (dokoncené a dokoncované vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Vzdialenost medzi stredom spojovacieho zariadenia a zadnou castou motorového vozidla: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Dlžka ložnej plochy: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Skutocná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia v prípade návesu alebo prívesu so stredovou nápravou: … kg
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Rozchod každej riadenej nápravy: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Rozchod všetkých ostatných náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umiestnenie zdvíhatelnej nápravy, resp. náprav: …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Poloha nápravy, resp. náprav s premiestnitelným zatažením: …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Karoséria
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karosérie (9): …
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typovo schválené na základe konštrukcných požiadaviek na prepravu nebezpecného tovaru: áno/trieda, resp. triedy: …/nie (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pre vozidlá na špeciálne úcely: urcenie v súlade s oddielom 5 prílohy II: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIE VOZIDIEL O3 A O4
                              
                              
                                 (dokoncené a dokoncované vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Riaditelné nápravy (pocet, umiestnenie): …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Vzdialenost medzi stredom spojovacieho zariadenia a zadnou castou motorového vozidla: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Dlžka ložnej plochy: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2.
                                       
                                       
                                          Skutocná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Urcené maximálne prípustné evidencné/prevádzkové hmotnosti vo vnútroštátnej/medzinárodnej cestnej doprave (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost v naloženom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia v prípade návesu alebo prívesu so stredovou nápravou: … kg
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umiestnenie zdvíhatelnej nápravy, resp. náprav: …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Poloha nápravy, resp. náprav s premiestnitelným zatažením: …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Karoséria
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karosérie (9): …
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …å
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Typovo schválené na základe konštrukcných požiadaviek na prepravu nebezpecného tovaru: áno/trieda, resp. triedy: …/nie (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pre vozidlá na špeciálne úcely: urcenie v súlade s oddielom 5 prílohy II: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    CAST II
                              
                                 
                                    NEDOKONCENÉ VOZIDLÁ
                                 
                              
                              
                                 VZOR C1 – STRANA 1
                              
                              
                                 NEDOKONCENÉ VOZIDLÁ
                              
                              
                                 OSVEDCENIE ES O ZHODE
                              
                              
                                 Strana 1
                              
                              Podpísaný [… (celé meno a pracovná funkcia)] týmto osvedcujem, že vozidlo:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Znacka (obchodný názov výrobcu): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          Variant (1): …
                                          Verzia (1): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Obchodný názov: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.2.
                                       
                                       
                                          Informácie o základnom/predchádzajúcom stupni vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupnovým postupom
                                          (uvedte informácie o každom stupni):
                                          Typ: …
                                          Variant (1): …
                                          Verzia (1): …
                                          Císlo typového schválenia, císlo rozšírenia …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Kategória vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Názov spolocnosti a adresa výrobcu: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.1.
                                       
                                       
                                          Názov spolocnosti a adresa výrobcu základného/predchádzajúceho stupna (stupnov) vozidla v prípade vozidiel schválených viacstupnovým postupom …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Miesto a spôsob pripevnenia povinných štítkov: …
                                          Umiestnenie identifikacného císla vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          Meno a adresa zástupcu výrobcu (ak je ustanovený): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Identifikacné císlo vozidla: …
                                       
                                    zo všetkých hladísk zodpovedá typu opísanému v schválení (… císlo typového schválenia vrátane císla rozšírenia) vydanom dna (… dátum vydania) a
                              nemôže byt trvale zapísané do evidencie bez dalšieho schválenia.
                              
                                          (Miesto) (Dátum): …
                                       
                                       
                                          (Podpis): …
                                       
                                    
                                 VZOR C2 – STRANA 1
                              
                              
                                 NEDOKONCENÉ VOZIDLÁ TYPOVO SCHVÁLENÉ V MALÝCH SÉRIÁCH
                              
                              
                                          [Rok]
                                       
                                       
                                          [Poradové císlo]
                                       
                                    
                                 OSVEDCENIE ES O ZHODE
                              
                              
                                 Strana 1
                              
                              Podpísaný [… (celé meno a pracovná funkcia)] týmto osvedcujem, že vozidlo:
                              
                                       
                                          0.1.
                                       
                                       
                                          Znacka (obchodný názov výrobcu): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          Variant (1): …
                                          Verzia (1): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.1.
                                       
                                       
                                          Obchodný názov: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4.
                                       
                                       
                                          Kategória vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.
                                       
                                       
                                          Názov spolocnosti a adresa výrobcu: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6.
                                       
                                       
                                          Miesto a spôsob pripevnenia povinných štítkov: …
                                          Umiestnenie identifikacného císla vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9.
                                       
                                       
                                          Meno a adresa zástupcu výrobcu (ak je ustanovený): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10.
                                       
                                       
                                          Identifikacné císlo vozidla: …
                                       
                                    zo všetkých hladísk zodpovedá typu opísanému v schválení (… císlo typového schválenia vrátane císla rozšírenia) vydanom dna (… dátum vydania) a
                              nemôže byt trvale zapísané do evidencie bez dalšieho schválenia.
                              
                                          (Miesto) (Dátum): …
                                       
                                       
                                          (Podpis): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA M1
                              
                              
                                 (nedokoncené vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximálne prípustný zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost nedokonceného vozidla v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimálna hmotnost vozidla po dokoncení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Príves s ojom: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Príves so stredovou nápravou: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Nebrzdený príves: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická vertikálna hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybridné [elektrické] vozidlo: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod nápravy(-av):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Karoséria
                              
                              
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie dverí: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Pocet miest na sedenie (vrátane sedadla pre vodica) (11): …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                          
                                          Za jazdy: … dB (A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisií (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1alebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Tuhé castice: …
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1 (priemerné hodnoty NEDC, najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (13):
                                       
                                    1.   Všetky hnacie sústavy okrem vozidiel výlucne na elektrický pohon, v rámci 1151/2017
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Emisie CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotreba paliva
                                       
                                    
                                          Mestské podmienky:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km/m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimomestské podmienky:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km/m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinovaná:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km/m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinovaná
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km
                                       
                                    2.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon a OVC-HEV
                              
                                          Spotreba elektrickej energie [vážená, kombinovaná (1)]
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA M2
                              
                              
                                 (nedokoncené vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Riaditelné nápravy (pocet, umiestnenie): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximálne prípustný zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost nedokonceného vozidla v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimálna hmotnost vozidla po dokoncení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Urcené maximálne prípustné evidencné/prevádzkové hmotnosti vo vnútroštátnej/medzinárodnej cestnej doprave (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost v naloženom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Príves s ojom: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Príves so stredovou nápravou: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Nebrzdený príves: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybridné [elektrické] vozidlo: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Prevodovka (typ): …
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod nápravy(-av):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnacia náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … bar
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typy alebo triedy spojovacích zariadení, ktoré sa môžu namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                          
                                          Za jazdy: … dB (A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisií (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1alebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Tuhé castice: …
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1 (priemerné hodnoty NEDC, najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA M3
                              
                              
                                 (nedokoncené vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Riaditelné nápravy (pocet, umiestnenie): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximálne prípustný zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost nedokonceného vozidla v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimálna hmotnost vozidla po dokoncení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Urcené maximálne prípustné evidencné/prevádzkové hmotnosti vo vnútroštátnej/medzinárodnej cestnej doprave (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost v naloženom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Príves s ojom: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Príves so stredovou nápravou: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Nebrzdený príves: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybridné [elektrické] vozidlo: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Prevodovka (typ): …
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Rozchod každej riadenej nápravy: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Rozchod všetkých ostatných náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Poloha nápravy, resp. náprav s premiestnitelným zatažením: …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnacia náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … bar
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typy alebo triedy spojovacích zariadení, ktoré sa môžu namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                          
                                          Za jazdy: … dB (A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisií (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Elektronické riadenie stability (ESC)
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Tuhé castice: …
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA N1
                              
                              
                                 (nedokoncené vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Zataženie tocnice pre návesový tahac (maximálne a minimálne): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximálne prípustný zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost nedokonceného vozidla v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimálna hmotnost vozidla po dokoncení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Príves s ojom: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Náves: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Príves so stredovou nápravou: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Nebrzdený príves: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybridné [elektrické] vozidlo: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Prevodovka (typ): …
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod nápravy(-av):
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … bar
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typy alebo triedy spojovacích zariadení, ktoré sa môžu namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                          
                                          Za jazdy: … dB (A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisií (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1alebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Tuhé castice: …
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1 (priemerné hodnoty NEDC, najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo):
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emisie CO2/spotreba paliva/spotreba elektrickej energie (13):
                                       
                                    1.   Všetky hnacie sústavy okrem vozidiel výlucne na elektrický pohon, v rámci 1151/2017
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Emisie CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotreba paliva
                                       
                                    
                                          Mestské podmienky:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km/m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimomestské podmienky:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km/m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinovaná:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km/m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinovaná
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km
                                       
                                    2.   Vozidlá výlucne na elektrický pohon a OVC-HEV
                              
                                          Spotreba elektrickej energie [vážená, kombinovaná (1)]
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Dojazd v elektrickom režime
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Vozidlo vybavené ekologickou inováciou, resp. ekologickými inováciami: áno/nie (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1.
                                       
                                       
                                          Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.
                                       
                                       
                                          Celkové úspora emisií CO2 z ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p2) (uvedte pre každé skúšané referencné palivo zvlášt): …
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA N2
                              
                              
                                 (nedokoncené vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Riaditelné nápravy (pocet, umiestnenie): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Zataženie tocnice pre návesový tahac (maximálne a minimálne): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximálne prípustný zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost nedokonceného vozidla v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimálna hmotnost vozidla po dokoncení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Urcené maximálne prípustné evidencné/prevádzkové hmotnosti vo vnútroštátnej/medzinárodnej cestnej doprave (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost v naloženom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                          
                                                      18.1.
                                                   
                                                   
                                                      Príves s ojom: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.2.
                                                   
                                                   
                                                      Náves: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3.
                                                   
                                                   
                                                      Príves so stredovou nápravou: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4.
                                                   
                                                   
                                                      Nebrzdený príves: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybridné [elektrické] vozidlo: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Prevodovka (typ): …
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umiestnenie zdvíhatelnej nápravy, resp. náprav: …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Poloha nápravy, resp. náprav s premiestnitelným zatažením: …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnacia náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … bar
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typy alebo triedy spojovacích zariadení, ktoré sa môžu namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                          
                                          Za jazdy: … dB (A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisií (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1alebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Tuhé castice: …
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Typ 1 (priemerné hodnoty NEDC, najvyššie hodnoty WLTP) alebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIA VOZIDLA N3
                              
                              
                                 (nedokoncené vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Riaditelné nápravy (pocet, umiestnenie): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          hnacie nápravy (pocet, umiestnenie, prepojenie): … …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Zataženie tocnice pre návesový tahac (maximálne a minimálne): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximálne prípustný zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost nedokonceného vozidla v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimálna hmotnost vozidla po dokoncení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Urcené maximálne prípustné evidencné/prevádzkové hmotnosti vo vnútroštátnej/medzinárodnej cestnej doprave (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost v naloženom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost jazdnej súpravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost tahaného vozidla v prípade:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1.
                                       
                                       
                                          Príves s ojom: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2.
                                       
                                       
                                          Náves: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3.
                                       
                                       
                                          Príves so stredovou nápravou: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4.
                                       
                                       
                                          Nebrzdený príves: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia: … kg
                                       
                                    
                                 Pohonná jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobca motora: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motora vyznacený na motore: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princíp cinnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výlucne elektrický: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1.
                                       
                                       
                                          Hybridné [elektrické] vozidlo: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Pocet a usporiadanie valcov: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motora: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta/benzín/LPG/CNG-biometán/LNG/etanol/bionafta/vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1.
                                       
                                       
                                          jednopalivové/dvojpalivové/flexibilné palivo/s duálnym palivom (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2.
                                       
                                       
                                          (Iba dvojpalivové) Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximálny výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon (6): … kW pri … min–1 (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2.
                                       
                                       
                                          Maximálny hodinový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3.
                                       
                                       
                                          Maximálny cistý výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4.
                                       
                                       
                                          Maximálny 30-minútový výkon: kW (elektromotor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Prevodovka (typ): …
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umiestnenie zdvíhatelnej nápravy, resp. náprav: …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Poloha nápravy, resp. náprav s premiestnitelným zatažením: …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnacia náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spôsob zapojenia brzd prívesu mechanický/elektrický/pneumatický/hydraulický (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v napájaní brzdového systému prípojného vozidla: … bar
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typy alebo triedy spojovacích zariadení, ktoré sa môžu namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Environmentálne vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina zvuku
                                          Statická: … dB (A) pri otáckach motora: … min–1
                                          
                                          Za jazdy: … dB (A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Úroven výfukových emisií (12): Euro…
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.
                                       
                                       
                                          Parametre pre skúšku emisií
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobná hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2.
                                       
                                       
                                          Celná plocha, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.
                                       
                                       
                                          Koeficienty jazdného zataženia
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emisie výfukových plynov (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Císlo uplatnovaného základného regulacného aktu a posledného regulacného aktu, ktorý ho mení: …
                              
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: Elektronické riadenie stability (ESC)
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Tuhé castice: …
                                          Opacita dymu (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: ETC (ak sa uplatnuje)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Tuhé castice:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2.
                                       
                                       
                                          Skúšobný postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Tuhé castice (hmotnost): … Tuhé castice (množstvo): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1.
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie dymu: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIE VOZIDIEL O1 A O2
                              
                              
                                 (nedokoncené vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Vzdialenost medzi stredom spojovacieho zariadenia a zadnou castou motorového vozidla: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximálne prípustný zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost nedokonceného vozidla v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimálna hmotnost vozidla po dokoncení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia v prípade návesu alebo prívesu so stredovou nápravou: … kg
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          30.1.
                                       
                                       
                                          Rozchod každej riadenej nápravy: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2.
                                       
                                       
                                          Rozchod všetkých ostatných náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umiestnenie zdvíhatelnej nápravy, resp. náprav: …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Poloha nápravy, resp. náprav s premiestnitelným zatažením: …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typy alebo triedy spojovacích zariadení, ktoré sa môžu namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGÓRIE VOZIDIEL O3 A O4
                              
                              
                                 (nedokoncené vozidlá)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Všeobecné konštrukcné charakteristiky
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Pocet náprav: … a kolies: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Pocet a umiestnenie náprav so zdvojenými kolesami: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Riaditelná náprava (pocet, umiestnenie): …
                                       
                                    
                                 Hlavné rozmery
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rázvor (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1.
                                       
                                       
                                          Celkový rozostup medzi nápravami:
                                          
                                                      1-2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2-3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3-4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná dlžka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná šírka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1.
                                       
                                       
                                          Maximálna prípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Vzdialenost medzi stredom spojovacieho zariadenia a zadnou castou motorového vozidla: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1.
                                       
                                       
                                          Maximálne prípustný zadný previs: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost nedokonceného vozidla v pohotovostnom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimálna hmotnost vozidla po dokoncení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1.
                                       
                                       
                                          Rozloženie tejto hmotnosti medzi nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustné maximálne hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná hmotnost na každú skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Urcené maximálne prípustné evidencné/prevádzkové hmotnosti vo vnútroštátnej/medzinárodnej cestnej doprave (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost v naloženom stave: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3.
                                       
                                       
                                          Urcená maximálna prípustná evidencná/prevádzková hmotnost zataženého vozidla na každú nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.1.
                                       
                                       
                                          Technicky prípustná maximálna statická hmotnost v bode spojenia v prípade návesu alebo prívesu so stredovou nápravou: … kg
                                       
                                    
                                 Maximálna rýchlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximálna rýchlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a odpruženie
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umiestnenie zdvíhatelnej nápravy, resp. náprav: …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Poloha nápravy, resp. náprav s premiestnitelným zatažením: …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Náprava(-y) s pneumatickým odpružením alebo rovnocenným odpružením: áno/nie (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinácia pneumatika/koleso (8): …
                                       
                                    
                                 Spojovacie zariadenie
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Císlo alebo znacka typového schválenia spojovacieho zariadenia (ak je namontované): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Typy alebo triedy spojovacích zariadení, ktoré sa môžu namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1.
                                       
                                       
                                          Charakteristické hodnoty (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Rôzne
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 Vysvetlivky k prílohe IX
                              
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          —
                                       
                                    
                                          (p)
                                       
                                       
                                          Ekologické inovácie.
                                       
                                    
                        
                     
                  
               (*1)  Ú. v. EÚ L 145, 31.5.2011, s. 1.““
            
               (1)  Ak sa uplatňujú obmedzenia na palivo, uveďte tieto obmedzenia (napr. v prípade zemného plynu rozsah L alebo rozsah H).
            
               (2)  V prípade dvojpalivových vozidiel zopakujte tabuľku pre každé palivo osobitne.
            
               (3)  V prípade vozidiel na flexibilné palivo, ak sa skúška vykonáva pre obidve palivá podľa obrázku I.2.4 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2017/1151, a v prípade vozidiel poháňaných LPG alebo NG/biometánom, buď jednopalivových alebo dvojpalivových, sa tabuľka zopakuje pre jednotlivé referenčné plyny použité pri skúške a v dodatočnej tabuľke budú uvedené najhoršie získané výsledky. V relevantných prípadoch sa v súlade s bodom 3.1.4 prílohy 12 k predpisu EHK OSN č. 83 uvedie, či boli výsledky namerané alebo vypočítané.
            
               (4)  V prípade dvojpalivových vozidiel zopakujte tabuľku pre každé palivo osobitne.
            
               (5)  V prípade vozidiel na flexibilné palivo, ak sa skúška vykonáva pre obidve palivá podľa obrázku I.2.4 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2017/1151, a v prípade vozidiel poháňaných LPG alebo NG/biometánom, buď jednopalivových alebo dvojpalivových, sa tabuľka zopakuje pre jednotlivé referenčné plyny použité pri skúške a v dodatočnej tabuľke budú uvedené najhoršie získané výsledky. V relevantných prípadoch sa v súlade s bodom 3.1.4 prílohy 12 k predpisu EHK OSN č. 83 uvedie, či boli výsledky namerané alebo vypočítané.
            
               (6)  Nehodiace sa preškrtnite.
            
               (7)  Nehodiace sa preškrtnite.
            
               (8)  Ak sa uplatňujú obmedzenia na palivo, uveďte tieto obmedzenia (napr. v prípade zemného plynu rozsah L alebo rozsah H).
            
               (9)  V relevantných prípadoch.
            
               (10)  V prípade úrovne Euro VI sa ESC chápe ako WHSC a ETC ako WHTC.
            
               (11)  Ak sa v prípade úrovne Euro VI skúšajú motory s pohonom na CNG a LPG s odlišnými referenčnými palivami, tabuľka sa zopakuje pre každé skúšané referenčné palivo.
            
               (12)  V relevantných prípadoch.
            
               (13)  V prípade úrovne Euro VI sa ESC chápe ako WHSC a ETC ako WHTC.
            
               (14)  Ak sa v prípade úrovne Euro VI skúšajú motory s pohonom na CNG a LPG s odlišnými referenčnými palivami, tabuľka sa zopakuje pre každé skúšané referenčné palivo.
            
               (15)  V relevantných prípadoch.
            
               (16)  V relevantných prípadoch.
            
               (17)  Zopakujte tabuľku pre každé skúšané referenčné palivo.
            
               (18)  Jednotka ‚l/100 km‘ sa nahradí jednotkou ‚m3/100 km‘ v prípade vozidiel poháňaných NG a H2NG a jednotkou ‚kg/100 km‘ v prípade vozidiel poháňaných vodíkom.
            
               (19)  Jednotka ‚l/100 km‘ sa nahradí jednotkou ‚m3/100 km‘ v prípade vozidiel poháňaných NG a H2NG a jednotkou ‚kg/100 km‘ v prípade vozidiel poháňaných vodíkom.
            
               (20)  Jednotka ‚l/100 km‘ sa nahradí jednotkou ‚m3/100 km‘ v prípade vozidiel poháňaných NG a H2NG a jednotkou ‚kg/100 km‘ v prípade vozidiel poháňaných vodíkom.
            
               (21)  Formát identifikátora interpolačného radu je uvedený v bode 5.0 prílohy XXI k nariadeniu 2017/1151
            
               (22)  Formát identifikátora radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia je uvedený v bode 5.0 prílohy XXI k nariadeniu 2017/1151
            
               (23)  V relevantných prípadoch.
            
               (24)  V relevantných prípadoch.
            
               (25)  V relevantných prípadoch.
            
               (26)  
            
                        (h1)
                     
                     
                        Zopakujte tabuľku pre každý variant/každú verziu.
                     
                  
               (27)  
            
                        (h2)
                     
                     
                        Zopakujte tabuľku pre každé skúšané referenčné palivo.
                     
                  
               (28)  
            
                        (h3)
                     
                     
                        V prípade potreby rozšírte tabuľku tak, aby bola každá ekologická inovácia uvedená v osobitnom riadku.
                     
                  
               (29)  
            
                        (h4)
                     
                     
                        Číslo rozhodnutia Komisie, ktorým sa daná ekologická inovácia schválila.
                     
                  
               (30)  
            
                        (h5)
                     
                     
                        Pridelený rozhodnutím Komisie, ktorým sa daná ekologická inovácia schválila.
                     
                  
               (31)  
            
                        (h6)
                     
                     
                        Ak sa namiesto skúšobného cyklu typu 1 použije metóda modelovania, potom sa uvedie ten údaj, ktorý je výsledkom metódy modelovania.
                     
                  
               (32)  
            
                        (h7)
                     
                     
                        Výsledné úspory emisií CO2 každej jednotlivej ekologickej inovácie na type I podľa predpisu EHK OSN č. 83.
                     
                  
               (33)  
            
                        (h4)
                     
                     
                        Číslo rozhodnutia Komisie, ktorým sa daná ekologická inovácia schválila.
                     
                  
               (34)  
            
                        (h5)
                     
                     
                        Pridelený rozhodnutím Komisie, ktorým sa daná ekologická inovácia schválila.
                     
                  
               (35)  
            
                        (h6)
                     
                     
                        Ak sa namiesto skúšobného cyklu typu 1 použije metóda modelovania, potom sa uvedie ten údaj, ktorý je výsledkom metódy modelovania.
                     
                  
               (36)  
            
                        (h7)
                     
                     
                        Výsledné úspory emisií CO2 každej jednotlivej ekologickej inovácie na type 1 podľa čiastkovej prílohy 4 k prílohe XXI k nariadeniu 2017/1151.
                     
                  
               (37)  
            
                        (h8)
                     
                     
                        Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií pozostáva z týchto častí oddelených medzerou:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    kód schvaľovacieho úradu stanovený v prílohe VII,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Jednotlivý kód každej ekologickej inovácie, ktorou je vozidlo vybavené, uvádzaný v chronologickom poradí podľa schvaľovacích rozhodnutí Komisie.
                                    (Napr. všeobecný kód troch ekologických inovácií schválených chronologicky ako 10, 15 a 16, ktorými je vybavené vozidlo osvedčené nemeckým schvaľovacím úradom, by mal mať túto podobu: ‚e1 10 15 16‘.)“
                                 
                              
                  
               (1)  Uveďte identifikačný kód —
            
               (2)  Uveďte, či je vozidlo vhodné na použitie v pravostrannej alebo ľavostrannej premávke, príp. v pravostrannej i ľavostrannej premávke.
            
               (3)  Uveďte, či namontovaný rýchlomer a/alebo počítadlo kilometrov má metrické alebo metrické aj britské jednotky.
            
               (4)  Týmto vyhlásením nie je obmedzené právo členských štátov požadovať technické úpravy s cieľom umožniť zápis vozidla do evidencie v členskom štáte, pre ktorý nebolo určené, ak je smer premávky na opačnej strane vozovky.
            
               (38)  Nehodiace sa preškrtnite.
            
               (5)  Bod 4 sa doplní v súlade s vymedzením pojmu č. 25 (rázvor kolies) a bod 4.1 v súlade s vymedzením pojmu č. 26 (vzdialenosť medzi nápravami) v nariadení (EÚ) č. 1230/2012.
            
               (6)  V prípade hybridných elektrických vozidiel uveďte oba výstupné výkony.
            
               (7)  V prípade viacerých elektromotorov uveďte konsolidovaný účinok všetkých motorov.“
            
               (8)  Doplnkové vybavenie pod týmto písmenom je možné pridať do položky ‚Poznámky‘.
            
               (9)  Použijú sa kódy opísané v písmene C prílohy II.
            
               (10)  Uveďte len základnú farbu, resp. farby: biela, žltá, oranžová, červená, fialová, modrá, zelená, sivá, hnedá alebo čierna.
            
               (11)  Okrem sedadiel určených na používanie len keď vozidlo stojí a počtu miest prístupných pre osoby na vozíku.
            V prípade autokarov, ktoré patria do kategórie vozidiel M3, sa do počtu cestujúcich zaráta aj počet členov posádky.
            
               (12)  Doplňte číslo emisnej triedy Euro a znak, ktorý zodpovedá ustanoveniam používaným pri typovom schvaľovaní.
            
               (13)  Opakujte v prípade rozličných palív, ktoré možno použiť. Vozidlá, ktoré môžu byť poháňané benzínom aj plynovým palivom, pri ktorých však benzínový systém slúži len na núdzové účely alebo štartovanie a ktorých benzínová nádrž nemôže obsahovať viac ako 15 litrov benzínu, sa považujú za vozidlá, ktoré používajú len plynové palivo.
            
               (m1)  V prípade potreby zopakujte pri dvojpalivových motoroch a vozidlách spĺňajúcich normu EURO VI.
            
               (m2)  Uvedú sa iba emisie posudzované v súlade s platnými regulačným aktom(-mi).
            
               (14)  Uplatňuje sa len v prípade, ak je vozidlo schválené podľa nariadenia (ES) č. 715/2007.
            
               (p1)  Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií pozostáva z týchto častí oddelených medzerou:
            
                        —
                     
                     
                        kód schvaľovacieho úradu stanovený v prílohe VII,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        jednotlivý kód každej ekologickej inovácie, ktorou je vozidlo vybavené, uvádzaný v chronologickom poradí podľa schvaľovacích rozhodnutí Komisie.
                        (Napr. všeobecný kód troch ekologických inovácií schválených chronologicky ako 10, 15 a 16, ktorými je vybavené vozidlo osvedčené nemeckým schvaľovacím úradom, by mal mať túto podobu: ‚e1 10 15 16‘.)
                     
                  
               (p2)  Výsledné úspory emisií CO2 pre každú ekologickú inováciu osobitne.
            
               (15)  Ak je vozidlo vybavené radarovým zariadením krátkeho dosahu v pásme 24 GHz v súlade s rozhodnutím Komisie 2005/50/ES (Ú. v. EÚ L 21, 25.1.2005, s. 15), výrobca musí na tomto mieste uviesť: ‚Vozidlo vybavené radarovým zariadením krátkeho dosahu v pásme 24 GHz.‘.
            
               (16)  Výrobca môže tieto položky doplniť na účely medzinárodnej alebo vnútroštátnej cestnej dopravy, príp. oboch dopráv.
            Na účely vnútroštátnej cestnej dopravy sa uvedie kód krajiny, v ktorej sa má vozidlo zapísať do evidencie. Uvedený kód musí byť v súlade s normou ISO 3166-1:2006.
            Na účely medzinárodnej cestnej dopravy sa uvedie číslo smernice (napr. ‚96/53/ES‘ v prípade smernice Rady č. 96/53/ES).
            
               (17)  V prípade dokončovaných vozidiel kategórie N1, ktoré spadajú do pôsobnosti nariadenia (ES) č. 715/2007.
         
      
      
         
            PRÍLOHA XIX
            
               ZMENY NARIADENIA (EÚ) č. 1230/2012
            
            Nariadenie (EÚ) č. 1230/2012 sa mení takto:
            
                        1.
                     
                     
                        V článku 2 sa odsek 5 nahrádza takto:
                        „ ‚hmotnosť nadštandardného vybavenia‘ je maximálna hmotnosť kombinácií nadštandardného vybavenia, ktoré môže byť namontované na vozidle okrem štandardného vybavenia v súlade so špecifikáciami výrobcu;“
                     
                  
      
      
         
            PRÍLOHA XX
            
               MERANIE ČISTÉHO VÝKONU A MAXIMÁLNEHO 30-MINÚTOVÉHO VÝKONU ELEKTRICKÝCH POHONNÝCH SÚSTAV
            
            1.   ÚVOD
            V tejto prílohe sa stanovujú požiadavky na meranie čistého výkonu motora, čistého výkonu a maximálneho 30-minútového výkonu elektrických pohonných sústav.
            2.   VŠEOBECNÉ ŠPECIFIKÁCIE
            2.1.   Všeobecné špecifikácie vykonávania skúšok a výkladu ich výsledkov sú tie, ktoré sú stanovené v bode 5 predpisu EHK OSN č. 85 (1), s výnimkami uvedenými v tejto prílohe.
            2.2.   Skúšobné palivo
            Body 5.2.3.1, 5.2.3.2.1, 5.2.3.3.1 a 5.2.3.4 predpisu EHK OSN č. 85 sa chápu takto:
            Použije sa také palivo, ktoré je dostupné na trhu. V akomkoľvek spornom prípade sa ako palivo použije vhodné referenčné palivo špecifikované v prílohe IX k tomuto nariadeniu.
            2.3.   Korekčné faktory výkonu
            Odchylne od bodu 5.1 prílohy 5 k predpisu EHK OSN č. 85, ak je motor preplňovaný turbodúchadlom vybavený systémom, ktorý umožňuje kompenzovať teplotu prostredia a nadmorskú výšku, korekčné faktory αa alebo αd sa na žiadosť výrobcu nastavia na hodnotu 1.
            
               (1)  Ú. v. EÚ L 326, 24.11.2006, s. 55.
         
      
      
         
            PRÍLOHA XXI
            
               POSTUPY EMISNEJ SKÚŠKY TYPU 1
            
            1.   ÚVOD
            V tejto prílohe je opísaný postup určovania úrovne emisií plynných zlúčenín, tuhých častíc, počtu častíc, emisií CO2, spotreby paliva, spotreby elektrickej energie a dojazdu v elektrickom režime v prípade ľahkých úžitkových vozidiel.
            2.   VYHRADENÉ
            3.   VYMEDZENIE POJMOV
            3.1.   Skúšobné zariadenie
            
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        „Presnosť“ je rozdiel medzi nameranou hodnotou a referenčnou hodnotou, vychádzajúca z vnútroštátnej normy, a ktorá charakterizuje správnosť výsledku. Pozri obrázok 1.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        „Kalibrácia“ je proces nastavenia odozvy systému merania tak, aby jeho výstup zodpovedal rozsahu referenčných signálov.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        „Kalibračný plyn“ je zmes plynov používaná na kalibráciu analyzátorov plynu.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        „Metóda dvojitého riedenia“ je proces oddeľovania časti prietoku riedených výfukových plynov a jej zmiešavania s vhodným množstvom riediaceho vzduchu pred filtrom na odber vzoriek tuhých častíc.
                     
                  
                     
                        3.1.5.
                     
                     
                        „Systém riedenia plného prietoku výfukových plynov“ je nepretržité riedenie celkových výfukových plynov vozidla okolitým vzduchom regulovaným spôsobom pomocou systému odberu vzoriek s konštantným objemom (CVS).
                     
                  
                     
                        3.1.6.
                     
                     
                        „Linearizácia“ je použitie rozsahu koncentrácií alebo materiálov na vytvorenie matematického vzťahu medzi koncentráciou a odozvou systému.
                     
                  
                     
                        3.1.7.
                     
                     
                        „Údržba väčšieho rozsahu“ je nastavenie, oprava alebo výmena komponentu alebo modulu, ktoré by mohli mať vplyv na presnosť merania.
                     
                  
                     
                        3.1.8.
                     
                     
                        „Nemetánové uhľovodíky“ (NMHC) sú celkové uhľovodíky (THC) s výnimkou metánu (CH4).
                     
                  
                     
                        3.1.9.
                     
                     
                        „Precíznosť“ je stupeň, do ktorého sa opakovanými meraniami v nezmenených podmienkach dosahujú rovnaké výsledky (obrázok 1), a v tejto prílohe sa vždy vzťahuje na jednu štandardnú odchýlku.
                     
                  
                     
                        3.1.10.
                     
                     
                        „Referenčná hodnota“ je hodnota, ktorú je možné overiť vo vnútroštátnej norme. Pozri obrázok 1.
                     
                  
                     
                        3.1.11.
                     
                     
                        „Nastavovací bod“ je cieľová hodnota, ktorú má systém kontroly dosiahnuť.
                     
                  
                     
                        3.1.12.
                     
                     
                        „Nastavenie meracieho rozsahu“ je nastavenie prístroja tak, aby poskytoval správnu odozvu na kalibračný etalón, ktorý predstavuje 75 % až 100 % maximálnej hodnoty meracieho rozsahu prístroja alebo očakávaného rozsahu používania.
                     
                  
                     
                        3.1.13.
                     
                     
                        „Celkové uhľovodíky“ (THC) sú všetky prchavé zlúčeniny, ktoré je možné zmerať plameňovým ionizačným detektorom (FID).
                     
                  
                     
                        3.1.14.
                     
                     
                        „Overovanie“ je zhodnotenie, či sa výstupy systému merania zhodujú alebo nezhodujú s použitými referenčnými signálmi v rámci jednej, prípadne viacerých vopred určených prahových hodnôt pre prijatie.
                     
                  
                     
                        3.1.15.
                     
                     
                        „Nulový plyn“ je plyn, ktorý neobsahuje žiadny analyt a ktorý sa používa na nastavenie nulovej odozvy v analyzátore.
                     
                  
               Obrázok 1
            
            
               Vymedzenie pojmov presnosti, precíznosti a referenčnej hodnoty
            
            
               
            3.2.   Jazdné zaťaženie a nastavenie dynamometra
            
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        „Aerodynamický odpor“ je sila, ktorá bráni pohybu vozidla dopredu cez okolitý vzduch.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        „Aerodynamický stagnačný bod“ je bod na povrchu vozidla, v ktorom je rýchlosť vetra rovná nule.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        „Blokovanie anemometra“ je vplyv prítomnosti vozidla na meranie anemometra, pri ktorom sa vnímaná rýchlosť vzduchu líši od rýchlosti vozidla kombinovanej s rýchlosťou vzduchu vzhľadom na vozovku.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        „Analýza s obmedzeniami“ (constrained analysis) je nezávislé určenie hodnôt čelnej plochy vozidla a koeficientu aerodynamického odporu, pričom tieto hodnoty sa použijú v rovnici pohybu.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        „Hmotnosť v pohotovostnom stave“ je hmotnosť vozidla s palivovou nádržou (resp. nádržami) naplnenou najmenej na 90 % jej objemu vrátane hmotnosti vodiča, paliva a kvapalín, pričom toto vozidlo je vybavené štandardným príslušenstvom v súlade so špecifikáciami výrobcu, a to vrátane hmotnosti prípadne namontovanej karosérie, kabíny, spojovacieho zariadenia a náhradného kolesa (resp. kolies), ako aj náradia.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        „Hmotnosť vodiča“ je nominálna hmotnosť 75 kg v referenčnom bode sedadla vodiča.
                     
                  
                     
                        3.2.7.
                     
                     
                        „Maximálne zaťaženie vozidla“ je rozdiel medzi technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou naloženého vozidla a súčtom hmotnosti vozidla v pohotovostnom stave, hmotnosti 25 kg a hmotnosti nadštandardného vybavenia vozidla, ako je vymedzená v bode 3.2.8.
                     
                  
                     
                        3.2.8.
                     
                     
                        „Hmotnosť nadštandardného vybavenia“ je maximálna hmotnosť kombinácií nadštandardného vybavenia, ktoré môže byť namontované na vozidle okrem štandardného vybavenia v súlade so špecifikáciami výrobcu.
                     
                  
                     
                        3.2.9.
                     
                     
                        „Nadštandardné vybavenie“ sú všetky prvky, ktoré nie sú zahrnuté v štandardnom vybavení, ktoré sú namontované na vozidle na zodpovednosť výrobcu a ktoré si zákazník môže objednať.
                     
                  
                     
                        3.2.10.
                     
                     
                        „Referenčné atmosférické podmienky (v súvislosti s meraním jazdného zaťaženia)“ sú atmosférické podmienky, vzhľadom na ktoré sú tieto výsledky meraní korigované:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    atmosférický tlak: p0 = 100 kPa;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    atmosférická teplota: T0 = 20 °C;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    hustota suchého vzduchu: ρ0 = 1,189 kg/m3;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    rýchlosť vetra: 0 m/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.11.
                     
                     
                        „Referenčná rýchlosť“ je rýchlosť vozidla, pri ktorej sa určuje jazdné zaťaženie alebo overuje zaťaženie na vozidlovom dynamometri.
                     
                  
                     
                        3.2.12.
                     
                     
                        „Jazdné zaťaženie“ je sila brániaca pohybu vozidla dopredu, nameraná metódou dojazdu pri voľnobehu alebo metódami, ktoré sú rovnocenné, pokiaľ ide o zahrnutie strát trením pohonnej sústavy.
                     
                  
                     
                        3.2.13.
                     
                     
                        „Valivý odpor“ sú sily pneumatík, ktoré pôsobia proti pohybu vozidla.
                     
                  
                     
                        3.2.14.
                     
                     
                        „Jazdný odpor“ je krútiaci moment brániaci pohybu vozidla dopredu, nameraný meračmi krútiaceho momentu nainštalovanými na hnaných kolesách vozidla.
                     
                  
                     
                        3.2.15.
                     
                     
                        „Simulované jazdné zaťaženie“ je jazdné zaťaženie vozidla zaznamenané na vozidlovom dynamometri, ktorého úlohou je reprodukovať jazdné zaťaženie namerané na dráhe, a pozostáva zo sily, ktorou pôsobí vozidlový dynamometer, a síl brániacich pohybu vozidla pri jazde na vozidlovom dynamometri, pričom je zaokrúhlené tromi koeficientmi druhého polynomického stupňa.
                     
                  
                     
                        3.2.16.
                     
                     
                        „Simulovaný jazdný odpor“ je jazdný odpor vozidla zaznamenaný na vozidlovom dynamometri, ktorého úlohou je reprodukovať jazdný odpor nameraný na dráhe, a pozostáva z krútiaceho momentu, ktorým pôsobí vozidlový dynamometer, a krútiaceho momentu brániaceho pohybu vozidla pri jazde na vozidlovom dynamometri, pričom je zaokrúhlený tromi koeficientmi druhého polynomického stupňa.
                     
                  
                     
                        3.2.17.
                     
                     
                        „Stacionárna anemometria“ je meranie rýchlosti a smeru vetra anemometrom na mieste nad úrovňou vozovky pozdĺž skúšobnej dráhy, kde sa budú vyskytovať najreprezentatívnejšie veterné podmienky.
                     
                  
                     
                        3.2.18.
                     
                     
                        „Štandardné vybavenie“ je základná konfigurácia vozidla vybaveného všetkými prvkami podľa požiadaviek, ktoré sú stanovené v regulačných aktoch uvedených v prílohe IV a v prílohe XI k smernici 2007/46/ES, vrátane všetkých prvkov, ktoré sú v ňom namontované bez toho, aby z toho vyplývali akékoľvek ďalšie špecifikácie týkajúce sa konfigurácie alebo úrovne vybavenia.
                     
                  
                     
                        3.2.19.
                     
                     
                        „Cieľové jazdné zaťaženie“ je jazdné zaťaženie, ktoré sa má reprodukovať.
                     
                  
                     
                        3.2.20.
                     
                     
                        „Cieľový jazdný odpor“ je jazdný odpor, ktorý sa má reprodukovať na vozidlovom dynamometri.
                     
                  
                     
                        3.2.21.
                     
                     
                        Vyhradené
                     
                  
                     
                        3.2.22.
                     
                     
                        „Korekcia vetra“ je korekcia vplyvu vetra na úroveň jazdného zaťaženia založená na stacionárnej alebo palubnej anemometrii.
                     
                  
                     
                        3.2.23.
                     
                     
                        „Technicky prípustná maximálna hmotnosť naloženého vozidla“ je maximálna hmotnosť vozidla stanovená na základe jeho konštrukčných prvkov a parametrov.
                     
                  
                     
                        3.2.24.
                     
                     
                        „Skutočná hmotnosť vozidla“ je hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave plus hmotnosť nadštandardného vybavenia namontovaného na konkrétnom vozidle.
                     
                  
                     
                        3.2.25.
                     
                     
                        „Skúšobná hmotnosť vozidla“ je súčet skutočnej hmotnosti vozidla, hmotnosti 25 kg a hmotnosti predstavujúcej zaťaženie vozidla.
                     
                  
                     
                        3.2.26.
                     
                     
                        „Hmotnosť predstavujúca zaťaženie vozidla“ je x % maximálneho zaťaženia vozidla, kde v prípade vozidiel kategórie M sa x rovná 15 % a v prípade vozidiel kategórie N sa rovná 28 %.
                     
                  
                     
                        3.2.27.
                     
                     
                        „Technicky prípustná maximálna hmotnosť naloženej jazdnej súpravy“ (MC) je maximálna hmotnosť jazdnej súpravy motorového vozidla s jedným alebo viacerými prípojnými vozidlami stanovená na základe jeho konštrukčných prvkov a parametrov alebo maximálna stanovená hmotnosť jazdnej súpravy ťahača a návesu.
                     
                  3.3.   Výlučne elektrické vozidlá, hybridné elektrické vozidlá a vozidlá s palivovými článkami
            
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        „Dojazd vo výlučne elektrickom režime“ (AER) je celková vzdialenosť prejdená hybridným elektrickým vozidlom s externým nabíjaním (OVC-HEV) od začiatku skúšky v režime vybíjania batérie do okamihu v priebehu skúšky, v ktorom spaľovací motor začne spotrebovávať palivo.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        „Dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon“ (PER) je celková vzdialenosť prejdená vozidlom výlučne na elektrický pohon (PEV) od začiatku skúšky v režime vybíjania batérie, až kým sa nedosiahne medzné kritérium.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        „Skutočný dojazd v režime vybíjania batérie“ (RCDA) je vzdialenosť prejdená počas série celosvetovo harmonizovaných skúšobných cyklov pre ľahké úžitkové vozidlá (ďalej len „cyklus WLTC“) v prevádzkovom režime vybíjania batérie, až kým dobíjateľný zásobník elektrickej energie (REESS) nebude vybitý.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        „Dojazd v cykle v režime vybíjania batérie“ (RCDC) je vzdialenosť najazdená od začiatku skúšky v režime vybíjania batérie až do konca posledného cyklu, ktorý predchádza cyklu alebo cyklom, v ktorých sa dosiahne medzné kritérium, a to vrátane prechodného cyklu, v ktorom môže byť vozidlo prevádzkované v režime vybíjania batérie aj v režime na udržanie nabitia batérie.
                     
                  
                     
                        3.3.5.
                     
                     
                        „Prevádzkový režim vybíjania batérie“ je prevádzkový režim, v ktorom pri jazde vozidla môže energia uskladnená v REESS kolísať, no v priemere klesá, až kým nenastane prechod do prevádzkového režimu na udržanie nabitia batérie.
                     
                  
                     
                        3.3.6.
                     
                     
                        „Prevádzkový režim na udržanie nabitia batérie“ je prevádzkový režim, v ktorom pri jazde vozidla môže energia uskladnená v REESS kolísať, no v priemere sa udržiava na neutrálnej úrovni vyrovnaného nabitia.
                     
                  
                     
                        3.3.7.
                     
                     
                        „Faktory využitia“ sú pomery založené na štatistických údajoch z jázd v závislosti od dojazdu dosiahnutého v režime vybíjania batérie a používajú sa na váženie zlúčenín výfukových emisií, emisií CO2 a spotreby paliva vozidiel OVC-HEV v režime vybíjania batérie a v režime na udržanie nabitia batérie.
                     
                  
                     
                        3.3.8.
                     
                     
                        „Elektromotor“ (EM) je menič energie meniaci elektrickú energiu na mechanickú energiu a naopak.
                     
                  
                     
                        3.3.9.
                     
                     
                        „Menič energie“ je systém, v ktorom je forma energie na výstupe iná ako forma energie na vstupe.
                     
                  
                     
                        3.3.9.1.
                     
                     
                        „Menič pohonnej energie“ je menič energie hnacej sústavy, ktorý nie je periférnym zariadením a ktorého výstupná energia sa používa priamo alebo nepriamo na účely pohonu vozidla.
                     
                  
                     
                        3.3.9.2.
                     
                     
                        „Kategória meniča pohonnej energie“ je i) spaľovací motor; ii) elektromotor; alebo iii) palivový článok.
                     
                  
                     
                        3.3.10.
                     
                     
                        „Zásobník energie“ je systém, ktorý uskladňuje energiu a uvoľňuje ju v rovnakej forme, v akej bola na vstupe.
                     
                  
                     
                        3.3.10.1.
                     
                     
                        „Zásobník pohonnej energie“ je zásobník energie hnacej sústavy, ktorý nie je periférnym zariadením a ktorého výstupná energia sa používa priamo alebo nepriamo na účely pohonu vozidla.
                     
                  
                     
                        3.3.10.2.
                     
                     
                        „Kategória zásobníka pohonnej energie“ je i) systém skladovania paliva; ii) dobíjateľný zásobník elektrickej energie; alebo iii) dobíjateľný zásobník mechanickej energie.
                     
                  
                     
                        3.3.10.3.
                     
                     
                        „Forma energie“ je i) elektrická energia; ii) mechanická energia; alebo iii) chemická energia (vrátane palív).
                     
                  
                     
                        3.3.10.4.
                     
                     
                        „Systém skladovania paliva“ je zásobník pohonnej energie, v ktorom sa uskladňuje chemická energia ako kvapalné alebo plynné palivo.
                     
                  
                     
                        3.3.11.
                     
                     
                        „Ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime“ (EAER) je tá časť celkového skutočného dojazdu v režime vybíjania batérie (RCDA), ktorú možno pripísať využívaniu elektriny z REESS počas skúšky dojazdu v režime vybíjania batérie.
                     
                  
                     
                        3.3.12.
                     
                     
                        „Hybridné elektrické vozidlo“ (HEV) je hybridné vozidlo, v ktorom jeden z meničov pohonnej energie je elektromotor.
                     
                  
                     
                        3.3.13.
                     
                     
                        „Hybridné vozidlo“ (HV) je vozidlo s hnacou sústavou obsahujúcou najmenej dva rôzne typy meničov pohonnej energie a najmenej dva rôzne typy zásobníkov pohonnej energie.
                     
                  
                     
                        3.3.14.
                     
                     
                        „Čistá zmena energie“ je pomer zmeny energie z REESS a spotreby energie na cyklus v prípade skúšobného vozidla.
                     
                  
                     
                        3.3.15.
                     
                     
                        „Hybridné elektrické vozidlo bez externého nabíjania“ (NOVC-HEV) je hybridné elektrické vozidlo, ktoré nemožno nabíjať z externého zdroja.
                     
                  
                     
                        3.3.16.
                     
                     
                        „Hybridné elektrické vozidlo s externým nabíjaním“ (OVC-HEV) je hybridné elektrické vozidlo, ktoré možno nabíjať z externého zdroja.
                     
                  
                     
                        3.3.17.
                     
                     
                        „Vozidlo výlučne na elektrický pohon“ (PEV) je vozidlo s hnacou sústavou obsahujúcou výlučne elektromotory ako meniče pohonnej energie a výlučne dobíjateľné zásobníky elektrickej energie ako zásobníky pohonnej energie.
                     
                  
                     
                        3.3.18.
                     
                     
                        „Palivový článok“ je menič energie meniaci chemickú energiu (vstup) na elektrickú energiu (výstup) alebo naopak.
                     
                  
                     
                        3.3.19.
                     
                     
                        „Vozidlo s palivovými článkami“ (FCV) je vozidlo s hnacou sústavou obsahujúcou výlučne palivový článok (palivové články) a elektromotor (elektromotory) ako menič (meniče) pohonnej energie.
                     
                  
                     
                        3.3.20.
                     
                     
                        „Hybridné vozidlo s palivovými článkami“ (FCHV) je vozidlo s palivovými článkami s hnacou sústavou, ktorej súčasťou je aspoň jeden systém skladovania paliva a aspoň jeden dobíjateľný zásobník elektrickej energie, slúžiace ako zásobníky pohonnej energie.
                     
                  3.4.   Hnacia sústava
            
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        „Hnacia sústava“ je celková kombinácia zásobníkov (zásobníkov) pohonnej energie, meniča (meničov) pohonnej energie a pohonnej sústavy (sústav) vo vozidle, ktoré dodávajú mechanickú energiu kolesám na účely pohonu vozidla, a k tomu periférne zariadenia.
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        „Pomocné zariadenia“ sú neperiférne zariadenia alebo systémy, ktoré spotrebovávajú, menia, uskladňujú alebo dodávajú energiu a ktoré sú namontované vo vozidle na iné účely než pohon vozidla, a preto sa nepovažujú za súčasť hnacej sústavy.
                     
                  
                     
                        3.4.3.
                     
                     
                        „Periférne zariadenia“ sú zariadenia, ktoré spotrebovávajú, menia, uskladňujú alebo dodávajú energiu, pričom sa táto energia primárne nevyužíva na účely pohonu vozidla, alebo iné súčasti, systémy a riadiace jednotky, ktoré sú dôležité pre prevádzku hnacej sústavy.
                     
                  
                     
                        3.4.4.
                     
                     
                        „Pohonná sústava“ sú navzájom prepojené prvky hnacej sústavy na prenos mechanickej energie medzi meničom (meničmi) pohonnej energie a kolesami.
                     
                  
                     
                        3.4.5.
                     
                     
                        „Manuálna prevodovka“ je prevodovka, ktorej prevodové stupne sa môžu radiť iba úkonmi vodiča.
                     
                  3.5.   Všeobecne
            
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        „Kritériové emisie“ sú tie zlúčeniny emisií, v prípade ktorých sú v tomto nariadení stanovené limity.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        Vyhradené
                     
                  
                     
                        3.5.3.
                     
                     
                        Vyhradené
                     
                  
                     
                        3.5.4.
                     
                     
                        Vyhradené
                     
                  
                     
                        3.5.5.
                     
                     
                        Vyhradené
                     
                  
                     
                        3.5.6.
                     
                     
                        „Spotreba energie na cyklus“ je vypočítaná pozitívna energia, ktorú vozidlo potrebuje na uskutočnenie predpísaného cyklu.
                     
                  
                     
                        3.5.7.
                     
                     
                        Vyhradené
                     
                  
                     
                        3.5.8.
                     
                     
                        „Režim voliteľný vodičom“ je konkrétny vodičom voliteľný stav, ktorý môže mať vplyv na emisie alebo spotrebu paliva a/alebo energie.
                     
                  
                     
                        3.5.9.
                     
                     
                        „Prevládajúci režim“ je na účely tejto prílohy jediný režim, ktorý sa zvolí vždy pri zapnutí vozidla bez ohľadu na prevádzkový režim zvolený pri predchádzajúcom vypnutí vozidla.
                     
                  
                     
                        3.5.10.
                     
                     
                        „Referenčné podmienky (vzhľadom na výpočet hmotnostných emisií)“ sú podmienky, ktoré sa vzťahujú na hustoty plynov, t. j. 101,325 kPa a 273,15 K (0 °C).
                     
                  
                     
                        3.5.11.
                     
                     
                        „Výfukové emisie“ sú emisie plynných, tuhých a kvapalných zlúčenín.
                     
                  3.6.   PM/PN
            
            Pojem „častica“ sa spravidla používa na označenie látky, ktorá sa charakterizuje (meria) vo fáze šírenia vzduchom (rozptýlená látka), a pojem „tuhá častica“ na označenie usadenej látky.
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        „Počet emitovaných častíc“ (PN) je celkový počet tuhých častíc emitovaných z výfuku vozidla, určený metódami riedenia, odoberania vzoriek a merania, ako je uvedené v tejto prílohe.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        „Hmotnosť emitovaných tuhých častíc“ (PM) je hmotnosť akýchkoľvek tuhých častíc emitovaných z výfuku vozidla, určená metódami riedenia, odoberania vzoriek a merania, ako je uvedené v tejto prílohe.
                     
                  3.7.   WLTC
            
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        „Menovitý výkon motora“ je maximálny výkon motora v kW podľa požiadaviek uvedených v prílohe XX k tomuto nariadeniu.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        „Maximálna rýchlosť“ je maximálna rýchlosť vozidla stanovená výrobcom.
                     
                  3.8.   Postup
            
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        „Periodicky regeneratívny systém“ je zariadenie na reguláciu výfukových emisií (napr. katalyzátor, filter tuhých častíc), ktoré si vyžaduje periodický regeneračný proces do 4 000 km najazdených počas normálnej prevádzky vozidla.
                     
                  3.9.   Skúška korekcie na základe teploty okolitého prostredia (čiastková príloha 6a)
            
            
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        „Zariadenie na aktívnu akumuláciu tepla“ je technológia, ktorou sa teplo akumuluje v určitom zariadení vozidla a uvoľňuje sa do komponentu hnacej sústavy počas vymedzeného časového úseku pri štarte motora. Charakterizuje ho entalpia v systéme a čas uvoľňovania tepla do komponentov hnacej sústavy.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        „Izolačné materiály“ sú všetky materiály v motorovom priestore pripojené k motoru a/alebo podvozku s tepelno-izolačným účinkom a s maximálnou tepelnou vodivosťou 0,1 W/(mK).
                     
                  4.   SKRATKY
            4.1.   Všeobecné skratky
            
            
                        AC
                     
                     
                        striedavý prúd
                     
                  
                        CFV
                     
                     
                        Venturiho trubica s kritickým prietokom
                     
                  
                        CFO
                     
                     
                        clona kritického prietoku
                     
                  
                        CLD
                     
                     
                        chemiluminiscenčný detektor
                     
                  
                        CLA
                     
                     
                        chemiluminiscenčný analyzátor
                     
                  
                        CVS
                     
                     
                        systém odberu vzoriek s konštantným objemom
                     
                  
                        DC
                     
                     
                        jednosmerný prúd
                     
                  
                        ET
                     
                     
                        odparovacia trubica
                     
                  
                        Extra High2
                        
                     
                     
                        fáza veľmi vysokej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 2
                     
                  
                        Extra High3
                        
                     
                     
                        fáza veľmi vysokej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 3
                     
                  
                        FCHV
                     
                     
                        hybridné vozidlo s palivovými článkami
                     
                  
                        FID
                     
                     
                        plameňový ionizačný detektor
                     
                  
                        FSD
                     
                     
                        plná výchylka stupnice
                     
                  
                        GC
                     
                     
                        plynový chromatograf
                     
                  
                        HEPA
                     
                     
                        vysokoúčinný vzduchový filter tuhých častíc
                     
                  
                        HFID
                     
                     
                        vyhrievaný plameňový ionizačný detektor
                     
                  
                        High2
                        
                     
                     
                        fáza vysokej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 2
                     
                  
                        High3-1
                        
                     
                     
                        fáza vysokej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 3 s vmax < 120 km/h
                     
                  
                        High3-2
                        
                     
                     
                        fáza vysokej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 3 s vmax ≥ 120 km/h
                     
                  
                        ICE
                     
                     
                        spaľovací motor
                     
                  
                        LoD
                     
                     
                        detekčný limit
                     
                  
                        LoQ
                     
                     
                        kvantifikačný limit
                     
                  
                        Low1
                        
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 1
                     
                  
                        Low2
                        
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 2
                     
                  
                        Low3
                        
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 3
                     
                  
                        Medium1
                        
                     
                     
                        fáza strednej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 1
                     
                  
                        Medium2
                        
                     
                     
                        fáza strednej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 2
                     
                  
                        Medium3-1
                        
                     
                     
                        fáza strednej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 3 s vmax < 120 km/h
                     
                  
                        Medium3-2
                        
                     
                     
                        fáza strednej rýchlosti WLTC pre vozidlá triedy 3 s vmax ≥ 120 km/h
                     
                  
                        LC
                     
                     
                        kvapalinová chromatografia
                     
                  
                        LPG
                     
                     
                        skvapalnený ropný plyn
                     
                  
                        NDIR
                     
                     
                        nedisperzný infračervený analyzátor
                     
                  
                        NDUV
                     
                     
                        nedisperzný ultrafialový analyzátor
                     
                  
                        NG/biomethane
                     
                     
                        zemný plyn/biometán
                     
                  
                        NMC
                     
                     
                        odlučovač nemetánových uhľovodíkov
                     
                  
                        NOVC-FCHV
                     
                     
                        hybridné vozidlo s palivovými článkami bez externého nabíjania
                     
                  
                        NOVC
                     
                     
                        externé nabíjanie
                     
                  
                        NOVC-HEV
                     
                     
                        hybridné elektrické vozidlo bez externého nabíjania
                     
                  
                        OVC-HEV
                     
                     
                        hybridné elektrické vozidlo s externým nabíjaním
                     
                  
                        Pa
                        
                     
                     
                        hmotnosť tuhých častíc zachytených na filtri pozadia
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        hmotnosť tuhých častíc zachytených na vzorkovacom filtri
                     
                  
                        PAO
                     
                     
                        polyalfaolefín
                     
                  
                        PCF
                     
                     
                        predtriedič častíc
                     
                  
                        PCRF
                     
                     
                        faktor zníženia koncentrácie častíc
                     
                  
                        PDP
                     
                     
                        objemové čerpadlo
                     
                  
                        PER
                     
                     
                        dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon
                     
                  
                        Per cent FS
                     
                     
                        percento plného rozsahu stupnice
                     
                  
                        PM
                     
                     
                        hmotnosť emitovaných tuhých častíc
                     
                  
                        PN
                     
                     
                        počet emitovaných častíc
                     
                  
                        PNC
                     
                     
                        počítadlo častíc
                     
                  
                        PND1
                        
                     
                     
                        prvé zariadenie na riedenie počtu častíc
                     
                  
                        PND2
                        
                     
                     
                        druhé zariadenie na riedenie počtu častíc
                     
                  
                        PTS
                     
                     
                        systém prenosu častíc
                     
                  
                        PTT
                     
                     
                        trubica na prenos častíc
                     
                  
                        QCL-IR
                     
                     
                        infračervený kvantový kaskádový laser
                     
                  
                        RCDA
                        
                     
                     
                        skutočný dojazd v režime vybíjania batérie
                     
                  
                        RCB
                     
                     
                        bilancia dobíjania REESS
                     
                  
                        REESS
                     
                     
                        dobíjateľný zásobník elektrickej energie
                     
                  
                        SSV
                     
                     
                        podzvuková Venturiho trubica
                     
                  
                        USFM
                     
                     
                        ultrazvukový prietokomer
                     
                  
                        VPR
                     
                     
                        odstraňovač prchavých častíc
                     
                  
                        WLTC
                     
                     
                        celosvetovo harmonizovaný skúšobný cyklus pre ľahké vozidlá
                     
                  4.2.   Chemické symboly a skratky
            
            
                        C1
                        
                     
                     
                        uhľovodík vyjadrený ako ekvivalent uhlíka 1
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        metán
                     
                  
                        C2H6
                        
                     
                     
                        etán
                     
                  
                        C2H5OH
                     
                     
                        etanol
                     
                  
                        C3H8
                        
                     
                     
                        propán
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        oxid uhoľnatý
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        oxid uhličitý
                     
                  
                        DOP
                     
                     
                        dioktylftalát
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        voda
                     
                  
                        NH3
                        
                     
                     
                        amoniak
                     
                  
                        NMHC
                     
                     
                        nemetánové uhľovodíky
                     
                  
                        NOx
                        
                     
                     
                        oxidy dusíka
                     
                  
                        NO
                     
                     
                        oxid dusnatý
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        oxid dusičitý
                     
                  
                        N2O
                     
                     
                        oxid dusný
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        celkové uhľovodíky
                     
                  5.   VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY
            5.0   Každému radu vozidiel vymedzenému v bodoch 5.6 až 5.9 sa priradí jedinečný identifikátor vo formáte:
            FT-TA-WMI-yyyy-nnnn,
            keď:
            
                        —
                     
                     
                        FT je identifikátor typového radu:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    IP = interpolačný rad vozidiel vymedzený v bode 5.6.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    RL = rad vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia, ako je vymedzený v bode 5.7.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    MR = rad vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia, ako je vymedzený v bode 5.8.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    PR = rad vozidiel z hľadiska periodicky regeneratívnych systémov (Ki), ako je vymedzený v bode 5.9.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        TA je rozlišovacie číslo úradu zodpovedného za typové schválenie radu, ako je stanovené v oddiele 1 bodu 1 prílohy VII k smernici 2007/46/ES.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        WMI [svetový kód výrobcu (world manufacturer identifier)] je kód, ktorý jednoznačne identifikuje výrobcu a je vymedzený v norme ISO 3780:2009. Pre jednotlivých výrobcov sa môžu používať viaceré kódy WMI.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        yyyy je rok, v ktorom bola ukončená skúška daného radu.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        nnnn je štvormiestne poradové číslo.
                     
                  5.1.   Vozidlo a jeho komponenty, ktoré môžu ovplyvniť emisie plynných zlúčenín, tuhých častíc a počet častíc, musia byť navrhnuté, skonštruované a zostavené tak, aby vozidlo pri normálnom používaní a za normálnych podmienok používania, ako je vlhkosť, dážď, sneh, teplo, chlad, piesok, nečistoty, vibrácie, opotrebovanie atď., mohlo počas svojej životnosti spĺňať ustanovenia tejto prílohy.
            5.1.1.   Zahŕňa to aj zabezpečenie všetkých hadíc, kĺbov a spojení používaných v systémoch regulácie emisií.
            5.2.   Skúšobné vozidlo musí byť reprezentatívne pokiaľ ide o jeho komponenty súvisiace s emisiami a funkčnosť plánovaných výrobných sérií, na ktoré sa vzťahuje typové schválenie. Výrobca a schvaľovací úrad sa musia dohodnúť na tom, ktorý skúšobný model vozidla je reprezentatívny.
            5.3.   Podmienky skúšania vozidla
            
            
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Druh a množstvo mazadiel a chladiaceho média na skúšanie emisií musí zodpovedať údajom, ktoré výrobca uviedol na bežnú prevádzku vozidla.
                     
                  
                     
                        5.3.2.
                     
                     
                        Typ paliva na skúšanie emisií musí zodpovedať údajom uvedeným v prílohe IX.
                     
                  
                     
                        5.3.3.
                     
                     
                        Všetky systémy regulácie emisií musia byť v prevádzkyschopnom stave.
                     
                  
                     
                        5.3.4.
                     
                     
                        Používanie akéhokoľvek rušiaceho zariadenia je zakázané v súlade s ustanoveniami článku 5 ods. 2 nariadenia č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        5.3.5.
                     
                     
                        Motor musí byť navrhnutý tak, aby sa zabránilo emisiám z kľukovej skrine.
                     
                  
                     
                        5.3.6.
                     
                     
                        Pneumatiky používané pri skúšaní emisií musia zodpovedať bodu 1.2.4.5 čiastkovej prílohy 6 k tejto prílohe.
                     
                  5.4.   Nalievacie otvory benzínovej nádrže
            
            
                     
                        5.4.1.
                     
                     
                        Podľa bodu 5.4.2 musí byť nalievací otvor benzínovej alebo etanolovej nádrže navrhnutý tak, aby sa zabránilo plneniu nádrže z plniacej dýzy palivového čerpadla, ktorá má vonkajší priemer 23,6 mm alebo väčší.
                     
                  
                     
                        5.4.2.
                     
                     
                        Bod 5.4.1 sa nevzťahuje na vozidlo, v prípade ktorého sú splnené obe tieto podmienky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vozidlo je navrhnuté a skonštruované tak, aby žiadne zariadenie určené na reguláciu emisií nebolo nepriaznivo ovplyvňované olovnatým benzínom; a
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vozidlo je zreteľne, čitateľne a nezmazateľne označené symbolom pre bezolovnatý benzín uvedeným v norme ISO 2575:2010 „Cestné vozidlá – Symboly pre ovládače, indikátory a oznamovače“ na mieste bezprostredne viditeľnom pre osobu, ktorá plní benzínovú nádrž. Doplnkové označenia sú povolené.
                                 
                              
                  5.5.   Ustanovenia na zabezpečenie elektronického systému
            
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Každé vozidlo s počítačom na reguláciu emisií musí obsahovať prvky zabraňujúce jeho úprave s výnimkou úprav povolených výrobcom. Výrobca povoľuje úpravy, ak sú potrebné na diagnostiku, servis, kontrolu, doplnkové vybavenie alebo opravu vozidla. Všetky preprogramovateľné počítačové kódy alebo prevádzkové parametre musia byť odolné proti neoprávnenému zásahu a poskytovať aspoň takú úroveň ochrany, akú zabezpečujú ustanovenia normy ISO 15031-7 (15. marec 2001). Všetky vymeniteľné kalibračné pamäťové čipy musia byť zaliate a uzavreté v zapečatenom puzdre alebo chránené elektronickými algoritmami a nesmú sa dať vymeniť bez použitia osobitných nástrojov a postupov.
                     
                  
                     
                        5.5.2.
                     
                     
                        Počítačovo kódované prevádzkové parametre motora sa nesmú dať zmeniť bez použitia osobitných nástrojov a postupov [napr. prispájkované alebo zaliate komponenty počítača alebo zapečatené (alebo prispájkované) kryty počítača].
                     
                  
                     
                        5.5.3.
                     
                     
                        Výrobcovia môžu požiadať schvaľovací úrad o výnimku z jednej z týchto požiadaviek pre tie vozidlá, ktoré si pravdepodobne nevyžadujú ochranu. Kritériá, ktoré schvaľovací úrad posudzuje pri rozhodovaní o výnimke musia, okrem iného, zahŕňať bežnú dostupnosť čipov na kontrolu výkonu, schopnosť vysokého výkonu vozidla a predpokladaný objem predaja vozidla.
                     
                  
                     
                        5.5.4.
                     
                     
                        Výrobcovia využívajúci programovateľné systémy počítačových kódov musia zabrániť neoprávnenému preprogramovaniu. Výrobcovia musia uplatniť vyspelú stratégiu ochrany proti neoprávnenému zásahu a ochranné funkcie proti zápisu vyžadujúce si elektronický prístup k počítaču, ktorý má výrobca k dispozícii mimo vozidla a ku ktorému musia mať prístup aj nezávislí prevádzkovatelia používajúci ochranu požadovanú v bode 5.5.1 a v bode 2.2 prílohy XIV. Metódy poskytujúce primeranú ochranu pred neoprávneným zásahom bude schvaľovať príslušný schvaľovací úrad.
                     
                  5.6.   Interpolačný rad vozidiel
            
            5.6.1.   interpolačný rad vozidiel so spaľovacím motorom (ICE)
            
            Súčasťou toho istého interpolačného radu vozidiel môžu byť iba vozidlá, ktoré sú identické, pokiaľ ide o tieto charakteristiky vozidla/hnacej sústavy/prevodovky:
            
                        a)
                     
                     
                        typ spaľovacieho motora: druh paliva, druh spaľovania, zdvihový objem motora, charakteristiky plného zaťaženia, technológia motora a systém nabíjania, ako aj ďalšie podsystémy alebo charakteristiky motora, ktoré majú nezanedbateľný vplyv na hmotnostné emisie CO2 v podmienkach celosvetového harmonizovaného skúšobného postupu pre ľahké vozidlá (WLTP);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        princípy činnosti všetkých komponentov hnacej sústavy, ktoré majú vplyv na hmotnostné emisie CO2;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        typ prevodovky [napr. manuálna, automatická, s plynule meniteľným prevodom (CVT)] a model prevodovky (napr. menovitý krútiaci moment, počet prevodových stupňov, počet spojok atď.);
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        pomery n/v (otáčky motora delené rýchlosťou vozidla). Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak je v prípade všetkých príslušných prevodových pomerov rozdiel medzi prevodovými pomermi najbežnejšie inštalovaného typu prevodovky do 8 %;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        počet hnacích náprav;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        rad vozidiel z hľadiska skúšky korekcie na základe teploty okolia (ATCT).
                     
                  Súčasťou toho istého interpolačného radu vozidiel môžu byť iba vozidlá, ktoré patria do rovnakej triedy vozidiel, ako je opísané v bode 2 čiastkovej prílohy 1.
            5.6.2.   Interpolačný rad hybridných elektrických vozidiel bez externého nabíjania (NOVC-HEV) a hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním (OVC-HEV) z hľadiska CO2
               
            
            Súčasťou toho istého interpolačného radu vozidiel môžu byť iba tie vozidlá OVC-HEV a NOVC-HEV, ktoré sú okrem splnenia požiadaviek stanovených v bode 5.6.1 identické, pokiaľ ide o tieto charakteristiky:
            
                        a)
                     
                     
                        typ a počet elektromotorov [typ konštrukcie (asynchrónny, synchrónny atď.)], druh chladiaceho média (vzduch, kvapalina) a všetky ďalšie charakteristiky, ktoré majú nezanedbateľný vplyv na hmotnostné emisie CO2 a spotrebu elektrickej energie v podmienkach WLTP;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        typ trakčného systému REESS [model, kapacita, menovité napätie, menovitý výkon, druh chladiaceho média (vzduch, kvapalina)];
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        typ meniča energie medzi elektromotorom a trakčným systémom REESS, medzi trakčným systémom REESS a nízkonapäťovým zdrojom napájania a medzi napájacím konektorom na dobíjanie a trakčným systémom REESS a všetky ďalšie charakteristiky, ktoré majú nezanedbateľný vplyv na hmotnostné emisie CO2 a spotrebu elektrickej energie v podmienkach WLTP;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        rozdiel medzi počtom cyklov vybíjania batérie od začiatku skúšky po prechodný cyklus vrátane tohto cyklu nesmie byť väčší ako jeden.
                     
                  5.6.3.   Interpolačný rad výlučne elektrických vozidiel
            
            Súčasťou toho istého interpolačného radu vozidiel môžu byť iba vozidlá výlučne na elektrický pohon, ktoré sú identické, pokiaľ ide o tieto charakteristiky elektrickej hnacej sústavy/prevodovky:
            
                        a)
                     
                     
                        typ a počet elektromotorov [typ konštrukcie (asynchrónny, synchrónny atď.)], druh chladiaceho média (vzduch, kvapalina) a všetky ďalšie charakteristiky, ktoré majú nezanedbateľný vplyv na spotrebu elektrickej energie a dojazd v podmienkach WLTP;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        typ trakčného systému REESS [model, kapacita, menovité napätie, menovitý výkon, druh chladiaceho média (vzduch, kvapalina)];
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        typ prevodovky (napr. manuálna, automatická, CVT) a model prevodovky (napr. menovitý krútiaci moment, počet prevodových stupňov, počet spojok atď.);
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        počet hnacích náprav;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        typ meniča elektrickej energie medzi elektromotorom a trakčným systémom REESS, medzi trakčným systémom REESS a nízkonapäťovým zdrojom napájania a medzi napájacím konektorom na dobíjanie a trakčným systémom REESS a všetky ďalšie charakteristiky, ktoré majú nezanedbateľný vplyv na spotrebu elektrickej energie a dojazd v podmienkach WLTP;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        princípy činnosti všetkých komponentov hnacej sústavy, ktoré majú vplyv na spotrebu elektrickej energie;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        pomery n/v (otáčky motora delené rýchlosťou vozidla). Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak je v prípade všetkých príslušných prevodových pomerov rozdiel medzi prevodovými pomermi najbežnejšie inštalovaného typu a modelu prevodovky do 8 %.
                     
                  5.7.   Rad vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia
            
            Súčasťou toho istého radu z hľadiska jazdného zaťaženia môžu byť iba vozidlá, ktoré sú identické, pokiaľ ide o tieto charakteristiky:
            
                        a)
                     
                     
                        typ prevodovky (napr. manuálna, automatická, CVT) a model prevodovky (napr. menovitý krútiaci moment, počet prevodových stupňov, počet spojok atď.). Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu môže byť do daného radu zaradené vozidlo s prevodovkou s nižšími stratami výkonu;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        pomery n/v (otáčky motora delené rýchlosťou vozidla). Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak je v prípade všetkých príslušných prevodových pomerov rozdiel medzi prevodovými pomermi najbežnejšie inštalovaného typu prevodovky do 25 %;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        počet hnacích náprav;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ak je v neutrálnej polohe prevodovky pripojený aspoň jeden elektromotor a vozidlo nie je vybavené režimom dojazdu pri voľnobehu (bod 4.2.1.8.5 čiastkovej prílohy 4), takže elektromotor nemá žiadny vplyv na jazdné zaťaženie, uplatňujú sa kritériá uvedené v bode 5.6.2 písm. a) a v bode 5.6.3 písm. a).
                     
                  Ak okrem hmotnosti vozidla, valivého odporu a aerodynamiky existuje rozdiel, ktorý má nezanedbateľný vplyv na jazdné zaťaženie, vozidlo sa nepovažuje za súčasť radu, pokiaľ to neschváli schvaľovací úrad.
            5.8.   Rad vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia
            
            Rad z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia sa môže uplatňovať na vozidlá navrhnuté pre technicky prípustnú maximálnu hmotnosť naloženého vozidla ≥ 3 000 kg.
            Súčasťou toho istého radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia môžu byť iba vozidlá, ktoré sú identické, pokiaľ ide o tieto charakteristiky:
            
                        a)
                     
                     
                        typ prevodovky (napr. manuálna, automatická, CVT);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        počet hnacích náprav.
                     
                  5.9.   Rad vozidiel z hľadiska periodicky regeneratívnych systémov (Ki)
            
            Súčasťou toho istého radu z hľadiska periodicky regeneratívnych systémov môžu byť iba vozidlá, ktoré sú identické, pokiaľ ide o tieto charakteristiky:
            
                        5.9.1.
                     
                     
                        typ spaľovacieho motora: druh paliva, druh spaľovania,
                     
                  
                        5.9.2.
                     
                     
                        periodicky regeneratívny systém (t. j. katalyzátor, filter tuhých častíc),
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    konštrukcia (t. j. typ krytu, druh vzácneho kovu, druh nosiča, hustota komôrok);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    typ a princíp činnosti;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    objem ± 10 %;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    umiestnenie (teplota ± 100 °C pri druhej najvyššej referenčnej rýchlosti);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    skúšobná hmotnosť každého vozidla v rade musí byť nižšia alebo rovná skúšobnej hmotnosti vozidla použitého na preukazovaciu skúšku Ki plus 250 kg.
                                 
                              
                  6.   VÝKONNOSTNÉ POŽIADAVKY
            6.1.   Limitné hodnoty
            
            Za limitné hodnoty sa považujú hodnoty uvedené v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
            6.2.   Skúšanie
            
            Skúšanie sa vykonáva za týchto podmienok:
            
                        a)
                     
                     
                        skúšobné cykly WLTC opísané v čiastkovej prílohe 1;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        voľba prevodového stupňa a bod preradenia opísaný v čiastkovej prílohe 2;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        vhodné palivo opísané v prílohe IX k tomuto nariadeniu;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        jazdné zaťaženie a nastavenia dynamometra opísané v čiastkovej prílohe 4;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        skúšobné vybavenie opísané v čiastkovej prílohe 5;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        skúšobné postupy opísané v čiastkových prílohách 6 a 8;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        metódy výpočtu opísané v čiastkových prílohách 7 a 8.
                     
                  
      
      
         
            Čiastková príloha 1
            
               Celosvetovo harmonizované skúšobné cykly pre ľahké vozidlá (WLTC)
            
            1.   Všeobecné požiadavky
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Cyklus, ktorý sa má vykonať, závisí od pomeru medzi menovitým výkonom skúšobného vozidla a jeho hmotnosťou v pohotovostnom stave (W/kg), ako aj od maximálnej rýchlosti vozidla vmax.
                        Cyklus, ktorý vznikne na základe požiadaviek opísaných v tejto čiastkovej prílohe, sa v ďalších častiach prílohy nazýva „uplatniteľný cyklus“.
                     
                  2.   Klasifikácia vozidiel
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Vozidlá triedy 1 s pomerom výkonu a hmotnosti v pohotovostnom stave Pmr ≤ 22 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Vozidlá triedy 2 s pomerom výkonu a hmotnosti v pohotovostnom stave > 22 ale ≤ 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Vozidlá triedy 3 s pomerom výkonu a hmotnosti v pohotovostnom stave > 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Všetky vozidlá skúšané podľa čiastkovej prílohy 8 sa považujú za vozidlá triedy 3.
                     
                  3.   Skúšobné cykly
            3.1.   Vozidlá triedy 1
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Úplný cyklus pre vozidlá triedy 1 pozostáva z fázy nízkej rýchlosti (Low1), fázy strednej rýchlosti (Medium1) a doplnkovej fázy nízkej rýchlosti (Low1).
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Fáza nízkej rýchlosti Low1 je opísaná na obrázku A1/1 a v tabuľke A1/1.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Fáza strednej rýchlosti Medium1 je opísaná na obrázku A1/2 a v tabuľke A1/2.
                     
                  3.2.   Vozidlá triedy 2
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Úplný cyklus pre vozidlá triedy 2 pozostáva z fázy nízkej rýchlosti (Low2), fázy strednej rýchlosti (Medium2), fázy vysokej rýchlosti (High2) a fázy veľmi vysokej rýchlosti (Extra High2).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Fáza nízkej rýchlosti Low2 je opísaná na obrázku A1/3 a v tabuľke A1/3.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Fáza strednej rýchlosti Medium2 je opísaná na obrázku A1/4 a v tabuľke A1/4.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Fáza vysokej rýchlosti High2 je opísaná na obrázku A1/5 a v tabuľke A1/5.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High2 je opísaná na obrázku A1/6 a v tabuľke A1/6.
                     
                  3.3.   Vozidlá triedy 3
            Vozidlá triedy 3 sú rozdelené do dvoch podtried podľa svojej maximálnej rýchlosti vmax.
            3.3.1.   Vozidlá triedy 3a s vmax < 120 km/h
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Úplný cyklus pozostáva z fázy nízkej rýchlosti (Low3), fázy strednej rýchlosti (Medium3-1), fázy vysokej rýchlosti (High3-1) a fázy veľmi vysokej rýchlosti (Extra High3).
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Fáza nízkej rýchlosti Low3 je opísaná na obrázku A1/7 a v tabuľke A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Fáza strednej rýchlosti Medium3-1 je opísaná na obrázku A1/8 a v tabuľke A1/8.
                     
                  
                     
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Fáza vysokej rýchlosti High3-1 je opísaná na obrázku A1/10 a v tabuľke A1/10.
                     
                  
                     
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High3 je opísaná na obrázku A1/12 a v tabuľke A1/12.
                     
                  3.3.2.   Vozidlá triedy 3b s vmax ≥ 120 km/h
            
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Úplný cyklus pozostáva z fázy nízkej rýchlosti (Low3), fázy strednej rýchlosti (Medium3-2), fázy vysokej rýchlosti (High3-2) a fázy veľmi vysokej rýchlosti (Extra High3).
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Fáza nízkej rýchlosti Low3 je opísaná na obrázku A1/7 a v tabuľke A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Fáza strednej rýchlosti Medium3-2 je opísaná na obrázku A1/9 a v tabuľke A1/9.
                     
                  
                     
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        Fáza vysokej rýchlosti High3-2 je opísaná na obrázku A1/11 a v tabuľke A1/11.
                     
                  
                     
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        Fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High3 je opísaná na obrázku A1/12 a v tabuľke A1/12.
                     
                  3.4.   Trvanie všetkých fáz
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Všetky fázy nízkej rýchlosti trvajú 589 sekúnd.
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Všetky fázy strednej rýchlosti trvajú 433 sekúnd.
                     
                  
                     
                        3.4.3.
                     
                     
                        Všetky fázy vysokej rýchlosti trvajú 455 sekúnd.
                     
                  
                     
                        3.4.4.
                     
                     
                        Všetky fázy veľmi vysokej rýchlosti trvajú 323 sekúnd.
                     
                  3.5.   Mestské cykly WLTC
            Vozidlá OVC-HEV a PEV sa skúšajú pomocou cyklu WLTC a cyklu WLTC v obci (pozri čiastkovú prílohu 8) vzťahujúcich sa na vozidlá triedy 3a a triedy 3b.
            Cyklus WLTC v obci pozostáva len z fázy nízkej a strednej rýchlosti.
            4.   Cyklus WLTC pre vozidlá triedy 1
            
               Obrázok A1/1
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 1, fáza nízkej rýchlosti Low1
               
            
            
               
            
               Obrázok A1/2
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 1, fáza strednej rýchlosti Medium1
               
            
            
               
            
               Tabuľka A1/1
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 1, fáza nízkej rýchlosti Low1
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        13
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        14
                     
                     
                        5,7
                     
                  
                        15
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        16
                     
                     
                        10,1
                     
                  
                        17
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        18
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        19
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        20
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        21
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        22
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        24
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        25
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        26
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        28
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        29
                     
                     
                        7,1
                     
                  
                        30
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        31
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        32
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        33
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        34
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        35
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        36
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        37
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        38
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        39
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        40
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        41
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        42
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        43
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        44
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        45
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        46
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        47
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        48
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        49
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        50
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        51
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        52
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        53
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        54
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        55
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        56
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        57
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        58
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        59
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        60
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        61
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        62
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        63
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        64
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        65
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        66
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        67
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        68
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        69
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        70
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        71
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        72
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        73
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        74
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        75
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        76
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        77
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        78
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        79
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        80
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        81
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        82
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        83
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        84
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        85
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        86
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        87
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        88
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        89
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        90
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        91
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        92
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        93
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        94
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        95
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        96
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        97
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        98
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        99
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        100
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        101
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        102
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        103
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        104
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        105
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        106
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        107
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        108
                     
                     
                        0,7
                     
                  
                        109
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        110
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        111
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        112
                     
                     
                        3,5
                     
                  
                        113
                     
                     
                        4,7
                     
                  
                        114
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        115
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        116
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        117
                     
                     
                        11,0
                     
                  
                        118
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        119
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        120
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        121
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        122
                     
                     
                        20,0
                     
                  
                        123
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        124
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        125
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        126
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        127
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        128
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        129
                     
                     
                        31,4
                     
                  
                        130
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        131
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        132
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        133
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        134
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        135
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        136
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        137
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        138
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        139
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        140
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        141
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        142
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        143
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        144
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        145
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        146
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        147
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        148
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        149
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        150
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        151
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        152
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        153
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        154
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        155
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        156
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        158
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        159
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        160
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        161
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        162
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        163
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        164
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        165
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        166
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        167
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        168
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        169
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        170
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        171
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        172
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        173
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        174
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        175
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        176
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        177
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        178
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        179
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        180
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        181
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        182
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        183
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        184
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        185
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        186
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        187
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        188
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        189
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        190
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        191
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        192
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        193
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        194
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        195
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        196
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        197
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        198
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        199
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        200
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        201
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        202
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        203
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        204
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        205
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        206
                     
                     
                        41,0
                     
                  
                        207
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        208
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        209
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        210
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        211
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        212
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        213
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        214
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        215
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        216
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        217
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        218
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        219
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        220
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        221
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        222
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        223
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        224
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        225
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        226
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        227
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        228
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        229
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        230
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        231
                     
                     
                        37,9
                     
                  
                        232
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        233
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        234
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        235
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        236
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        237
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        238
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        239
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        240
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        241
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        242
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        243
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        244
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        245
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        246
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        247
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        248
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        249
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        250
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        251
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        252
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        253
                     
                     
                        35,6
                     
                  
                        254
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        255
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        256
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        257
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        258
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        259
                     
                     
                        26,2
                     
                  
                        260
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        261
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        262
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        263
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        264
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        265
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        266
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        267
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        268
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        269
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        270
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        271
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        272
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        273
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        274
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        275
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        276
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        277
                     
                     
                        32,6
                     
                  
                        278
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        279
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        280
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        281
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        282
                     
                     
                        27,8
                     
                  
                        283
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        284
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        285
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        286
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        287
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        288
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        289
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        290
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        291
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        292
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        293
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        294
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        295
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        296
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        297
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        298
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        299
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        300
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        301
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        302
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        303
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        304
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        305
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        306
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        307
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        308
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        309
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        310
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        311
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        312
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        313
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        314
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        315
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        316
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        317
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        318
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        319
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        320
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        321
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        322
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        323
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        324
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        325
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        326
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        327
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        328
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        329
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        330
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        331
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        332
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        333
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        334
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        335
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        336
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        337
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        338
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        339
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        340
                     
                     
                        10,2
                     
                  
                        341
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        342
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        343
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        344
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        345
                     
                     
                        5,0
                     
                  
                        346
                     
                     
                        4,5
                     
                  
                        347
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        348
                     
                     
                        3,5
                     
                  
                        349
                     
                     
                        3,0
                     
                  
                        350
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        351
                     
                     
                        2,0
                     
                  
                        352
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        353
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        355
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        356
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        357
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        358
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        359
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        360
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        361
                     
                     
                        2,2
                     
                  
                        362
                     
                     
                        4,5
                     
                  
                        363
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        364
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        365
                     
                     
                        10,6
                     
                  
                        366
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        367
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        368
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        369
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        370
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        371
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        372
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        373
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        374
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        375
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        376
                     
                     
                        21,6
                     
                  
                        377
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        378
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        379
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        380
                     
                     
                        25,7
                     
                  
                        381
                     
                     
                        26,2
                     
                  
                        382
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        383
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        384
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        385
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        386
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        387
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        388
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        389
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        390
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        391
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        392
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        393
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        394
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        395
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        396
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        397
                     
                     
                        32,6
                     
                  
                        398
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        399
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        400
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        401
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        402
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        403
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        404
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        405
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        406
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        407
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        408
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        409
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        410
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        411
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        412
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        413
                     
                     
                        2,9
                     
                  
                        414
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        415
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        416
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        417
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        418
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        419
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        420
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        421
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        422
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        423
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        424
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        425
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        426
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        427
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        428
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        429
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        430
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        431
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        432
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        433
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        434
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        435
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        436
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        437
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        438
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        439
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        440
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        441
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        442
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        443
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        444
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        445
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        446
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        447
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        448
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        449
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        450
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        451
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        479
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        480
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        481
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        482
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        483
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        484
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        485
                     
                     
                        7,8
                     
                  
                        486
                     
                     
                        9,5
                     
                  
                        487
                     
                     
                        11,3
                     
                  
                        488
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        489
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        490
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        491
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        492
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        493
                     
                     
                        21,6
                     
                  
                        494
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        495
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        496
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        497
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        498
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        499
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        500
                     
                     
                        32,1
                     
                  
                        501
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        502
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        503
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        504
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        505
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        506
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        507
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        508
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        509
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        510
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        511
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        512
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        513
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        514
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        515
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        516
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        517
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        518
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        519
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        520
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        521
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        522
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        523
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        524
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        525
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        526
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        527
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        528
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        529
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        530
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        531
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        532
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        533
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        534
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        535
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        536
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        537
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        538
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        539
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        540
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        541
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        542
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        543
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        544
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        545
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        546
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        547
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        548
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        549
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        550
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        551
                     
                     
                        38,2
                     
                  
                        552
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        553
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        554
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        555
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        556
                     
                     
                        22,9
                     
                  
                        557
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        558
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        559
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        560
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        561
                     
                     
                        10,3
                     
                  
                        562
                     
                     
                        7,8
                     
                  
                        563
                     
                     
                        6,5
                     
                  
                        564
                     
                     
                        4,4
                     
                  
                        565
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        566
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        567
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        568
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        569
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        570
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        571
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        572
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        573
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        574
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        575
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        576
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        577
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        578
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabuľka A1/2
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 1, fáza strednej rýchlosti Medium1
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,6
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,7
                     
                  
                        603
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        604
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        605
                     
                     
                        9,6
                     
                  
                        606
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        607
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        608
                     
                     
                        15,8
                     
                  
                        609
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        610
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        611
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        612
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        613
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        614
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        615
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        616
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        617
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        618
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        619
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        620
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        621
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        622
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        623
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        624
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        625
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        626
                     
                     
                        28,9
                     
                  
                        627
                     
                     
                        28,5
                     
                  
                        628
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        629
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        630
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        631
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        632
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        633
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        634
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        635
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        636
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        638
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        640
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        641
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        642
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        643
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        644
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        645
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        646
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        647
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        648
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        649
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        650
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        651
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        652
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        653
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        654
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        655
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        656
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        657
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        658
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        659
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        660
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        662
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        663
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        664
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        665
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        669
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        670
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        671
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        672
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        673
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        674
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        675
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        676
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        677
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        678
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        679
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        680
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        681
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        682
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        683
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        684
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        685
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        686
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        689
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        690
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        691
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        692
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        57,6
                     
                  
                        694
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        695
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        696
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        697
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        699
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        700
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        701
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        702
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        703
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        704
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        705
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        706
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        707
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        708
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        709
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        710
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        711
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        712
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        713
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        715
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        716
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        717
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        718
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        719
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        720
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        721
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        722
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        723
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        724
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        725
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        726
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        727
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        728
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        729
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        730
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        731
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        733
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        734
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        735
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        736
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        737
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        739
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        740
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        741
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        742
                     
                     
                        60,8
                     
                  
                        743
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        744
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        745
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        747
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        748
                     
                     
                        58,2
                     
                  
                        749
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        750
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        751
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        752
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        753
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        754
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        755
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        757
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        759
                     
                     
                        57,6
                     
                  
                        760
                     
                     
                        58,2
                     
                  
                        761
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        762
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        763
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        764
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        765
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        766
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        767
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        768
                     
                     
                        64,2
                     
                  
                        769
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        770
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        771
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        772
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        773
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        774
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        775
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        776
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        777
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        778
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        779
                     
                     
                        61,0
                     
                  
                        780
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        781
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        782
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        783
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        784
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        785
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        786
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        787
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        788
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        789
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        790
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        792
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        793
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        794
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        796
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        797
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        799
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        800
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        801
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        802
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        803
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        804
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        805
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        807
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        808
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        809
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        810
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        811
                     
                     
                        38,2
                     
                  
                        812
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        814
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        815
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        817
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        818
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        819
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        820
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        821
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        822
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        823
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        826
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        827
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        828
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        829
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        830
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        831
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        833
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        834
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        835
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        836
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        837
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        838
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        839
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        840
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        842
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        843
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        844
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        845
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        846
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        847
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        848
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        849
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        850
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        851
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        852
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        853
                     
                     
                        59,5
                     
                  
                        854
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        856
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        857
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        859
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        860
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        861
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        862
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        863
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        864
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        865
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        866
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        867
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        868
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        869
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        870
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        871
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        872
                     
                     
                        53,6
                     
                  
                        873
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        874
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        875
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        876
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        877
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        878
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        879
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        880
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        881
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        882
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        883
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        884
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        885
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        886
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        887
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        888
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        889
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        890
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        891
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        893
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        894
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        895
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        896
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        897
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        898
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        899
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        900
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        901
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        902
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        903
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        904
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        905
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        906
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        907
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        908
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        909
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        910
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        911
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        912
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        913
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        914
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        915
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        916
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        917
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        919
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        920
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        921
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        922
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        923
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        924
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        925
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        926
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        927
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        928
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        929
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        930
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        932
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        933
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        934
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        935
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        936
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        937
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        938
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        939
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        940
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        941
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        942
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        943
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        36,1
                     
                  
                        945
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        946
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        947
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        948
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        949
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        950
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        951
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        952
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        953
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        954
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        955
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        956
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        957
                     
                     
                        31,5
                     
                  
                        958
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        959
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        960
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        961
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        962
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        963
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        964
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        965
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        966
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        967
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        968
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        969
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        970
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        971
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        972
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        973
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        974
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        975
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        976
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        977
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        978
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        979
                     
                     
                        11,3
                     
                  
                        980
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        981
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        982
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        983
                     
                     
                        3,7
                     
                  
                        984
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  5.   Cyklus WLTC pre vozidlá triedy 2
            
               Obrázok A1/3
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 2, fáza nízkej rýchlosti Low2
               
            
            
               
            
               Obrázok A1/4
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 2, fáza strednej rýchlosti Medium2
               
            
            
               
            
               Obrázok A1/5
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 2, fáza vysokej rýchlosti High2
               
            
            
               
            
               Obrázok A1/6
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 2, fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High2
               
            
            
               
            
               Tabuľka A1/3
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 2, fáza nízkej rýchlosti Low2
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        13
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        14
                     
                     
                        2,6
                     
                  
                        15
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        16
                     
                     
                        7,3
                     
                  
                        17
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        18
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        19
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        20
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        21
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        22
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        24
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        25
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        26
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        6,2
                     
                  
                        28
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        29
                     
                     
                        1,8
                     
                  
                        30
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        31
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        32
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        33
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        34
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        35
                     
                     
                        2,8
                     
                  
                        36
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        37
                     
                     
                        4,5
                     
                  
                        38
                     
                     
                        5,3
                     
                  
                        39
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        40
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        41
                     
                     
                        7,3
                     
                  
                        42
                     
                     
                        7,9
                     
                  
                        43
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        44
                     
                     
                        9,3
                     
                  
                        45
                     
                     
                        10
                     
                  
                        46
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        47
                     
                     
                        11,6
                     
                  
                        48
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        49
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        50
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        51
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        52
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        53
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        54
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        55
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        56
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        57
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        58
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        59
                     
                     
                        11,2
                     
                  
                        60
                     
                     
                        10,6
                     
                  
                        61
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        62
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        63
                     
                     
                        8,2
                     
                  
                        64
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        65
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        66
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        67
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        68
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        69
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        70
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        71
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        72
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        73
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        74
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        75
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        76
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        77
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        78
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        79
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        80
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        81
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        82
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        83
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        84
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        85
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        86
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        87
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        88
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        89
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        90
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        91
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        92
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        93
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        94
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        95
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        96
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        97
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        98
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        99
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        100
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        101
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        102
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        103
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        104
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        105
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        106
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        107
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        108
                     
                     
                        1,4
                     
                  
                        109
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        110
                     
                     
                        3,5
                     
                  
                        111
                     
                     
                        4,7
                     
                  
                        112
                     
                     
                        5,9
                     
                  
                        113
                     
                     
                        7,4
                     
                  
                        114
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        115
                     
                     
                        11,7
                     
                  
                        116
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        117
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        118
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        119
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        120
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        121
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        122
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        123
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        124
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        125
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        126
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        127
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        128
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        129
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        130
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        131
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        132
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        133
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        134
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        135
                     
                     
                        37,2
                     
                  
                        136
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        137
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        138
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        139
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        140
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        141
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        142
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        143
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        144
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        145
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        146
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        147
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        148
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        149
                     
                     
                        28,5
                     
                  
                        150
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        151
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        152
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        153
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        154
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        155
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        156
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        158
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        159
                     
                     
                        12,2
                     
                  
                        160
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        161
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        162
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        163
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        164
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        165
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        166
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        167
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        168
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        169
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        170
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        171
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        172
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        173
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        174
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        175
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        176
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        177
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        178
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        179
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        180
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        181
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        182
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        183
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        184
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        185
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        186
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        187
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        188
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        189
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        190
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        191
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        192
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        193
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        194
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        195
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        196
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        197
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        198
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        199
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        200
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        201
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        202
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        203
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        204
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        205
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        206
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        207
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        208
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        209
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        210
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        211
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        212
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        213
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        214
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        215
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        216
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        217
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        218
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        219
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        220
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        221
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        222
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        223
                     
                     
                        33,1
                     
                  
                        224
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        225
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        226
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        227
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        228
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        229
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        230
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        231
                     
                     
                        31,4
                     
                  
                        232
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        233
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        234
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        235
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        236
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        237
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        238
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        239
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        240
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        241
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        242
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        243
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        244
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        245
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        246
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        247
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        248
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        249
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        250
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        251
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        252
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        253
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        254
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        255
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        256
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        257
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        258
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        259
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        260
                     
                     
                        46,2
                     
                  
                        261
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        262
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        263
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        264
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        265
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        266
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        267
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        268
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        269
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        270
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        271
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        272
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        273
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        274
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        275
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        276
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        277
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        278
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        279
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        280
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        281
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        282
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        283
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        284
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        285
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        286
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        287
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        288
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        289
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        290
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        291
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        292
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        293
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        294
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        295
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        296
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        297
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        298
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        299
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        300
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        301
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        302
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        303
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        304
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        305
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        306
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        307
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        308
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        309
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        310
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        311
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        312
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        313
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        314
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        315
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        316
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        317
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        318
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        319
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        320
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        321
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        322
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        323
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        324
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        325
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        326
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        327
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        328
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        329
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        330
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        331
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        332
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        333
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        334
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        335
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        336
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        337
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        338
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        339
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        340
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        341
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        342
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        343
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        344
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        345
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        346
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        347
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        348
                     
                     
                        11,2
                     
                  
                        349
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        350
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        351
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        352
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        353
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        355
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        356
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        357
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        358
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        359
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        360
                     
                     
                        1,4
                     
                  
                        361
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        362
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        363
                     
                     
                        8,1
                     
                  
                        364
                     
                     
                        10,3
                     
                  
                        365
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        366
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        367
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        368
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        369
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        370
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        371
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        372
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        373
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        374
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        375
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        376
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        377
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        378
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        379
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        380
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        381
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        382
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        383
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        384
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        385
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        386
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        387
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        388
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        389
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        390
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        391
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        392
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        393
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        394
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        395
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        396
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        397
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        398
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        399
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        400
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        401
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        402
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        403
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        404
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        405
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        406
                     
                     
                        11,6
                     
                  
                        407
                     
                     
                        10,5
                     
                  
                        408
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        409
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        410
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        411
                     
                     
                        2,9
                     
                  
                        412
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        413
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        414
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        415
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        416
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        417
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        418
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        419
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        420
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        421
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        422
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        423
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        424
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        425
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        426
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        427
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        428
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        429
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        430
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        431
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        432
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        433
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        434
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        435
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        436
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        437
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        438
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        439
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        440
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        441
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        442
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        443
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        444
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        445
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        446
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        447
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        448
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        449
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        450
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        451
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        479
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        480
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        481
                     
                     
                        1,4
                     
                  
                        482
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        483
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        484
                     
                     
                        7,9
                     
                  
                        485
                     
                     
                        10,3
                     
                  
                        486
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        487
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        488
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        489
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        490
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        491
                     
                     
                        24,1
                     
                  
                        492
                     
                     
                        26,2
                     
                  
                        493
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        494
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        495
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        496
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        497
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        498
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        499
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        500
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        501
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        502
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        503
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        504
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        505
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        506
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        507
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        508
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        509
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        510
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        511
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        512
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        513
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        514
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        515
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        516
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        517
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        518
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        519
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        520
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        521
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        522
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        523
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        524
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        525
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        526
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        527
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        528
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        529
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        530
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        531
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        532
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        533
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        534
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        535
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        536
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        537
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        538
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        539
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        540
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        541
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        542
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        543
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        544
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        545
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        546
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        547
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        548
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        549
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        550
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        551
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        552
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        553
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        554
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        555
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        556
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        557
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        558
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        559
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        560
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        561
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        562
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        563
                     
                     
                        11,5
                     
                  
                        564
                     
                     
                        8,5
                     
                  
                        565
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        566
                     
                     
                        2,6
                     
                  
                        567
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        568
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        569
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        570
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        571
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        572
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        573
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        574
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        575
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        576
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        577
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        578
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabuľka A1/4
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 2, fáza strednej rýchlosti Medium2
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        602
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        603
                     
                     
                        6,3
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        605
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        606
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        607
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        608
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        609
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        610
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        611
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        612
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        613
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        614
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        615
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        616
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        617
                     
                     
                        32,1
                     
                  
                        618
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        619
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        620
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        621
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        622
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        623
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        624
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        625
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        626
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        627
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        628
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        630
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        631
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        633
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        634
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        635
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        636
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        637
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        638
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        639
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        640
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        641
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        642
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        643
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        645
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        646
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        648
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        649
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        650
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        652
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        653
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        654
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        656
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        657
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        658
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        659
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        660
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        661
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        662
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        664
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        665
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        666
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        667
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        668
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        670
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        671
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        672
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        673
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        674
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        675
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        676
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        677
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        679
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        680
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        681
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        684
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        685
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        686
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        688
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        689
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        691
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        692
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        693
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        694
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        695
                     
                     
                        69,5
                     
                  
                        696
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        697
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        698
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        699
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        700
                     
                     
                        72,2
                     
                  
                        701
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        702
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        703
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        704
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        705
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        706
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        707
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        708
                     
                     
                        70,5
                     
                  
                        709
                     
                     
                        68,9
                     
                  
                        710
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        711
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        712
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        713
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        714
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        715
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        716
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        717
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        718
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        719
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        720
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        721
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        722
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        723
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        724
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        725
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        726
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        727
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        728
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        729
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        730
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        732
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        733
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        734
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        735
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        736
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        737
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        738
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        739
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        740
                     
                     
                        51,5
                     
                  
                        741
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        742
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        744
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        745
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        746
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        747
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        748
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        749
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        750
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        751
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        752
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        753
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        754
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        755
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        756
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        757
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        758
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        759
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        760
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        761
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        762
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        764
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        765
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        766
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        767
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        768
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        769
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        770
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        771
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        772
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        773
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        774
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        775
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        776
                     
                     
                        24,1
                     
                  
                        777
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        778
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        779
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        780
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        781
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        782
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        783
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        784
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        785
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        786
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        787
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        788
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        789
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        790
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        791
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        792
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        793
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        794
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        796
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        797
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        798
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        799
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        800
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        801
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        802
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        803
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        804
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        805
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        807
                     
                     
                        28,9
                     
                  
                        808
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        809
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        810
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        811
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        812
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        813
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        814
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        815
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        816
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        818
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        819
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        820
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        821
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        823
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        824
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        826
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        827
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        828
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        829
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        832
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        833
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        835
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        836
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        837
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        838
                     
                     
                        64,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        65,5
                     
                  
                        840
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        841
                     
                     
                        67,0
                     
                  
                        842
                     
                     
                        67,8
                     
                  
                        843
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        844
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        845
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        846
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        847
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        848
                     
                     
                        72,5
                     
                  
                        849
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        850
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        851
                     
                     
                        74,4
                     
                  
                        852
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        854
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        855
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        856
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        857
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        858
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        859
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        860
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        861
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        862
                     
                     
                        68,9
                     
                  
                        863
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        864
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        865
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        866
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        867
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        868
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        869
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        870
                     
                     
                        55,4
                     
                  
                        871
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        872
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        873
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        874
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        875
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        876
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        877
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        878
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        879
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        880
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        881
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        882
                     
                     
                        49,5
                     
                  
                        883
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        884
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        885
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        886
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        887
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        888
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        889
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        890
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        891
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        892
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        893
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        894
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        895
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        896
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        897
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        898
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        899
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        900
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        901
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        902
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        903
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        904
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        906
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        908
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        909
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        910
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        911
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        912
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        913
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        914
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        915
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        916
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        917
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        918
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        919
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        920
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        921
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        922
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        923
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        924
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        925
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        926
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        927
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        929
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        930
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        931
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        932
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        934
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        935
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        936
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        937
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        938
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        939
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        940
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        941
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        942
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        944
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        945
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        946
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        948
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        949
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        950
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        951
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        952
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        953
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        955
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        956
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        957
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        958
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        959
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        960
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        961
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        962
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        963
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        964
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        965
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        966
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        967
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        968
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        969
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        970
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        971
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        972
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        973
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        974
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        975
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        976
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        977
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        978
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        980
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        981
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        982
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        983
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabuľka A1/5
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 2, fáza vysokej rýchlosti High2
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,0
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        5,7
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        8,4
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        25,7
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        76,4
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        78,6
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        78,9
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        80,1
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        81,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        72,9
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        71,2
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        74,5
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        73,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        69,9
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        62,8
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        64,1
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        71,4
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        73,1
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        77,5
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        78,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        82,2
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        83,0
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        83,7
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        85,1
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        83,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        82,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        80,1
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        77,4
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        69,9
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        72,9
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        70,5
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        69,6
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        67,5
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        41,0
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        70,3
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        71,1
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        71,2
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        71,4
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        73,1
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        67,7
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        66,7
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        66,6
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        66,7
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        67,0
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        67,5
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        67,8
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        67,6
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        9,6
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabuľka A1/6
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 2, fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High2
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        1478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1479
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        1480
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        1481
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1482
                     
                     
                        6,5
                     
                  
                        1483
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        1484
                     
                     
                        10,9
                     
                  
                        1485
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        1486
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        1487
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        1488
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        1489
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1490
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1491
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        1492
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        1493
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        1494
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1495
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1496
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        1497
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        1498
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        1499
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        1500
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        1501
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        1502
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        1503
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1504
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        1505
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        1506
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1507
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        1508
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1509
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1510
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1511
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1512
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        1513
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1514
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        1515
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1516
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1517
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1518
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        1519
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1520
                     
                     
                        61,0
                     
                  
                        1521
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        1522
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        1523
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1524
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1525
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        1526
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1527
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1528
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1529
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        1530
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        1531
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1532
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1533
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1534
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1535
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1536
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1537
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1538
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1539
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1540
                     
                     
                        76,4
                     
                  
                        1541
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1542
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1543
                     
                     
                        78,9
                     
                  
                        1544
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1545
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1546
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1547
                     
                     
                        83,7
                     
                  
                        1548
                     
                     
                        85,4
                     
                  
                        1549
                     
                     
                        87,0
                     
                  
                        1550
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1551
                     
                     
                        89,5
                     
                  
                        1552
                     
                     
                        90,5
                     
                  
                        1553
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1554
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1555
                     
                     
                        93,0
                     
                  
                        1556
                     
                     
                        93,8
                     
                  
                        1557
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1558
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1559
                     
                     
                        95,9
                     
                  
                        1560
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1561
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1562
                     
                     
                        98,1
                     
                  
                        1563
                     
                     
                        98,7
                     
                  
                        1564
                     
                     
                        99,5
                     
                  
                        1565
                     
                     
                        100,3
                     
                  
                        1566
                     
                     
                        101,1
                     
                  
                        1567
                     
                     
                        101,9
                     
                  
                        1568
                     
                     
                        102,8
                     
                  
                        1569
                     
                     
                        103,8
                     
                  
                        1570
                     
                     
                        105,0
                     
                  
                        1571
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1572
                     
                     
                        107,4
                     
                  
                        1573
                     
                     
                        108,7
                     
                  
                        1574
                     
                     
                        109,9
                     
                  
                        1575
                     
                     
                        111,2
                     
                  
                        1576
                     
                     
                        112,3
                     
                  
                        1577
                     
                     
                        113,4
                     
                  
                        1578
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1579
                     
                     
                        115,3
                     
                  
                        1580
                     
                     
                        116,1
                     
                  
                        1581
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1582
                     
                     
                        117,4
                     
                  
                        1583
                     
                     
                        117,7
                     
                  
                        1584
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1585
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1586
                     
                     
                        117,7
                     
                  
                        1587
                     
                     
                        117,0
                     
                  
                        1588
                     
                     
                        116,1
                     
                  
                        1589
                     
                     
                        115,2
                     
                  
                        1590
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1591
                     
                     
                        113,6
                     
                  
                        1592
                     
                     
                        113,0
                     
                  
                        1593
                     
                     
                        112,6
                     
                  
                        1594
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1595
                     
                     
                        111,9
                     
                  
                        1596
                     
                     
                        111,6
                     
                  
                        1597
                     
                     
                        111,2
                     
                  
                        1598
                     
                     
                        110,7
                     
                  
                        1599
                     
                     
                        110,1
                     
                  
                        1600
                     
                     
                        109,3
                     
                  
                        1601
                     
                     
                        108,4
                     
                  
                        1602
                     
                     
                        107,4
                     
                  
                        1603
                     
                     
                        106,7
                     
                  
                        1604
                     
                     
                        106,3
                     
                  
                        1605
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1606
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1607
                     
                     
                        107,0
                     
                  
                        1608
                     
                     
                        107,5
                     
                  
                        1609
                     
                     
                        107,9
                     
                  
                        1610
                     
                     
                        108,4
                     
                  
                        1611
                     
                     
                        108,9
                     
                  
                        1612
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1613
                     
                     
                        110,2
                     
                  
                        1614
                     
                     
                        110,9
                     
                  
                        1615
                     
                     
                        111,6
                     
                  
                        1616
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1617
                     
                     
                        112,8
                     
                  
                        1618
                     
                     
                        113,3
                     
                  
                        1619
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1620
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1621
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1622
                     
                     
                        114,6
                     
                  
                        1623
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1624
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1625
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1626
                     
                     
                        114,6
                     
                  
                        1627
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1628
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1629
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1630
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1631
                     
                     
                        115,0
                     
                  
                        1632
                     
                     
                        115,6
                     
                  
                        1633
                     
                     
                        116,4
                     
                  
                        1634
                     
                     
                        117,3
                     
                  
                        1635
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1636
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1637
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1638
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1639
                     
                     
                        119,7
                     
                  
                        1640
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1641
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1642
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1643
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1644
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1645
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1646
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1647
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1648
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1649
                     
                     
                        118,9
                     
                  
                        1650
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1651
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1652
                     
                     
                        119,1
                     
                  
                        1653
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1654
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1655
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1656
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1657
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1658
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1659
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1660
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1661
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1662
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1663
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1664
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1665
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1666
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1667
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1668
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1669
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1670
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1671
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1672
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1673
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1674
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1675
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1676
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1677
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1678
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1679
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1680
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1681
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1682
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1683
                     
                     
                        118,7
                     
                  
                        1684
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1685
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1686
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1687
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1688
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1689
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1690
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1691
                     
                     
                        120,7
                     
                  
                        1692
                     
                     
                        120,9
                     
                  
                        1693
                     
                     
                        121,0
                     
                  
                        1694
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1695
                     
                     
                        121,2
                     
                  
                        1696
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1697
                     
                     
                        121,4
                     
                  
                        1698
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1699
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1700
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1701
                     
                     
                        121,4
                     
                  
                        1702
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1703
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1704
                     
                     
                        120,9
                     
                  
                        1705
                     
                     
                        120,6
                     
                  
                        1706
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1707
                     
                     
                        120,2
                     
                  
                        1708
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1709
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1710
                     
                     
                        119,8
                     
                  
                        1711
                     
                     
                        119,8
                     
                  
                        1712
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1713
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1714
                     
                     
                        120,2
                     
                  
                        1715
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1716
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1717
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1718
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1719
                     
                     
                        121,8
                     
                  
                        1720
                     
                     
                        122,1
                     
                  
                        1721
                     
                     
                        122,4
                     
                  
                        1722
                     
                     
                        122,7
                     
                  
                        1723
                     
                     
                        122,8
                     
                  
                        1724
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1725
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1726
                     
                     
                        122,8
                     
                  
                        1727
                     
                     
                        122,3
                     
                  
                        1728
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1729
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1730
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1731
                     
                     
                        115,9
                     
                  
                        1732
                     
                     
                        113,5
                     
                  
                        1733
                     
                     
                        111,1
                     
                  
                        1734
                     
                     
                        108,6
                     
                  
                        1735
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1736
                     
                     
                        104,0
                     
                  
                        1737
                     
                     
                        101,1
                     
                  
                        1738
                     
                     
                        98,3
                     
                  
                        1739
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1740
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1741
                     
                     
                        91,5
                     
                  
                        1742
                     
                     
                        90,7
                     
                  
                        1743
                     
                     
                        90,4
                     
                  
                        1744
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1745
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1746
                     
                     
                        90,1
                     
                  
                        1747
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1748
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1749
                     
                     
                        89,6
                     
                  
                        1750
                     
                     
                        89,4
                     
                  
                        1751
                     
                     
                        89,2
                     
                  
                        1752
                     
                     
                        88,9
                     
                  
                        1753
                     
                     
                        88,5
                     
                  
                        1754
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1755
                     
                     
                        87,6
                     
                  
                        1756
                     
                     
                        87,1
                     
                  
                        1757
                     
                     
                        86,6
                     
                  
                        1758
                     
                     
                        86,1
                     
                  
                        1759
                     
                     
                        85,5
                     
                  
                        1760
                     
                     
                        85,0
                     
                  
                        1761
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1762
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1763
                     
                     
                        83,2
                     
                  
                        1764
                     
                     
                        82,6
                     
                  
                        1765
                     
                     
                        81,9
                     
                  
                        1766
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1767
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1768
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1769
                     
                     
                        76,9
                     
                  
                        1770
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        1771
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1772
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1773
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1774
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        1775
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        1776
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1777
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1778
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        1779
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1780
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        1781
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        1782
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1783
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1784
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        1785
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        1786
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1787
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        1788
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        1789
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1790
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        1791
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        1792
                     
                     
                        6,9
                     
                  
                        1793
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        1794
                     
                     
                        2,8
                     
                  
                        1795
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1796
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1797
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1798
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1799
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1800
                     
                     
                        0,0
                     
                  6.   Cyklus WLTC pre vozidlá triedy 3
            
               Obrázok A1/7
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza nízkej rýchlosti Low3
               
            
            
               
            
               Obrázok A1/8
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza strednej rýchlosti Medium3-1
               
            
            
               
            
               Obrázok A1/9
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza strednej rýchlosti Medium3-2
               
            
            
               
            
               Obrázok A1/10
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza vysokej rýchlosti High3-1
               
            
            
               
            
               Obrázok A1/11
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza vysokej rýchlosti High3-2
               
            
            
               
            
               Obrázok A1/12
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High3
               
            
            
               
            
               Tabuľka A1/7
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza nízkej rýchlosti Low3
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        13
                     
                     
                        1,7
                     
                  
                        14
                     
                     
                        5,4
                     
                  
                        15
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        16
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        17
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        18
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        19
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        20
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        21
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        22
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        24
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        25
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        26
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        28
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        29
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        30
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        31
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        32
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        33
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        34
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        35
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        36
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        37
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        38
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        39
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        40
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        41
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        42
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        43
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        44
                     
                     
                        22,2
                     
                  
                        45
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        46
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        47
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        48
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        49
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        50
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        51
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        52
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        53
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        54
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        55
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        56
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        57
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        58
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        59
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        60
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        61
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        62
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        63
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        64
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        65
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        66
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        67
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        68
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        69
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        70
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        71
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        72
                     
                     
                        32,6
                     
                  
                        73
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        74
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        75
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        76
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        77
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        78
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        79
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        80
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        81
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        82
                     
                     
                        37,3
                     
                  
                        83
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        84
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        85
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        86
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        87
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        88
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        89
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        90
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        91
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        92
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        93
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        94
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        95
                     
                     
                        9,1
                     
                  
                        96
                     
                     
                        5,8
                     
                  
                        97
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        98
                     
                     
                        2,2
                     
                  
                        99
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        100
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        101
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        102
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        103
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        104
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        105
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        106
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        107
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        108
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        109
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        110
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        111
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        112
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        113
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        114
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        115
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        116
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        117
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        118
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        119
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        120
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        121
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        122
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        123
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        124
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        125
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        126
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        127
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        128
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        129
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        130
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        131
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        132
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        133
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        134
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        135
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        136
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        137
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        138
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        139
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        140
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        141
                     
                     
                        11,7
                     
                  
                        142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        143
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        144
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        145
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        146
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        147
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        148
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        149
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        150
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        151
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        152
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        153
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        154
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        155
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        156
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        158
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        159
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        160
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        161
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        162
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        163
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        164
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        165
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        166
                     
                     
                        32,1
                     
                  
                        167
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        168
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        169
                     
                     
                        37,2
                     
                  
                        170
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        171
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        172
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        173
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        174
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        175
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        176
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        177
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        178
                     
                     
                        27,8
                     
                  
                        179
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        180
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        181
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        182
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        183
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        184
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        185
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        186
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        187
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        188
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        189
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        190
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        191
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        192
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        193
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        194
                     
                     
                        12,2
                     
                  
                        195
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        196
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        197
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        198
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        199
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        200
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        201
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        202
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        203
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        204
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        205
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        206
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        207
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        208
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        209
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        210
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        211
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        212
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        213
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        214
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        215
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        216
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        217
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        218
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        219
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        220
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        221
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        222
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        223
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        224
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        225
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        226
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        227
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        228
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        229
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        230
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        231
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        232
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        233
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        234
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        235
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        236
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        237
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        238
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        239
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        240
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        241
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        242
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        243
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        244
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        245
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        246
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        247
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        248
                     
                     
                        22,2
                     
                  
                        249
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        250
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        251
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        252
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        253
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        254
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        255
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        256
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        257
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        258
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        259
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        260
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        261
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        262
                     
                     
                        25,7
                     
                  
                        263
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        264
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        265
                     
                     
                        36,1
                     
                  
                        266
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        267
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        268
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        269
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        270
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        271
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        272
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        273
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        274
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        275
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        276
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        277
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        278
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        279
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        280
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        281
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        282
                     
                     
                        22,9
                     
                  
                        283
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        284
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        285
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        286
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        287
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        288
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        289
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        290
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        291
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        292
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        293
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        294
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        295
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        296
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        297
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        298
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        299
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        300
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        301
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        302
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        303
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        304
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        305
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        306
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        307
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        308
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        309
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        310
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        311
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        312
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        313
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        314
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        315
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        316
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        317
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        318
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        319
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        320
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        321
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        322
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        323
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        324
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        325
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        326
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        327
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        328
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        329
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        330
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        331
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        332
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        333
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        334
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        335
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        336
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        337
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        338
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        339
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        340
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        341
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        342
                     
                     
                        24,1
                     
                  
                        343
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        344
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        345
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        346
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        347
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        348
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        349
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        350
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        351
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        352
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        353
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        355
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        356
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        357
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        358
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        359
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        360
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        361
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        362
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        363
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        364
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        365
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        366
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        367
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        368
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        369
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        370
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        371
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        372
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        373
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        374
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        375
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        376
                     
                     
                        11,9
                     
                  
                        377
                     
                     
                        10,2
                     
                  
                        378
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        379
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        380
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        381
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        382
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        383
                     
                     
                        3,7
                     
                  
                        384
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        385
                     
                     
                        0,9
                     
                  
                        386
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        387
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        388
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        389
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        390
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        391
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        392
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        393
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        394
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        395
                     
                     
                        8,3
                     
                  
                        396
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        397
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        398
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        399
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        400
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        401
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        402
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        403
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        404
                     
                     
                        21,6
                     
                  
                        405
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        406
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        407
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        408
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        409
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        410
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        411
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        412
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        413
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        414
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        415
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        416
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        417
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        418
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        419
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        420
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        421
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        422
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        423
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        424
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        425
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        426
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        427
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        428
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        429
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        430
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        431
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        432
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        434
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        435
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        436
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        437
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        438
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        439
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        440
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        441
                     
                     
                        7,7
                     
                  
                        442
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        443
                     
                     
                        1,3
                     
                  
                        444
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        445
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        446
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        447
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        448
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        449
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        450
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        451
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        479
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        480
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        481
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        482
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        483
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        484
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        485
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        486
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        487
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        488
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        489
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        490
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        491
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        492
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        493
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        494
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        495
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        496
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        497
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        498
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        499
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        500
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        501
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        502
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        503
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        504
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        505
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        506
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        507
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        508
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        509
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        510
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        511
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        512
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        513
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        514
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        515
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        516
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        517
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        518
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        519
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        520
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        521
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        522
                     
                     
                        19,2
                     
                  
                        523
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        524
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        525
                     
                     
                        11,9
                     
                  
                        526
                     
                     
                        7,6
                     
                  
                        527
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        528
                     
                     
                        2,0
                     
                  
                        529
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        530
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        531
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        532
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        533
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        534
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        535
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        536
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        537
                     
                     
                        8,2
                     
                  
                        538
                     
                     
                        13
                     
                  
                        539
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        540
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        541
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        542
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        543
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        544
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        545
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        546
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        547
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        548
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        549
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        550
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        551
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        552
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        553
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        554
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        555
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        556
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        557
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        558
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        559
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        560
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        561
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        562
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        563
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        564
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        565
                     
                     
                        10,1
                     
                  
                        566
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        567
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        568
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        569
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        570
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        571
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        572
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        573
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        574
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        575
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        576
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        577
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        578
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabuľka A1/8
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza strednej rýchlosti Medium3-1
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        603
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        605
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        606
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        607
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        608
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        609
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        610
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        611
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        612
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        613
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        614
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        615
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        616
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        617
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        618
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        619
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        620
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        621
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        622
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        623
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        624
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        625
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        626
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        627
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        628
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        630
                     
                     
                        46,1
                     
                  
                        631
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        633
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        634
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        635
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        636
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        638
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        640
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        641
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        642
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        643
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        645
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        646
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        648
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        649
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        650
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        652
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        653
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        654
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        656
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        657
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        658
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        659
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        660
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        662
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        664
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        665
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        670
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        671
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        672
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        673
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        674
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        675
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        676
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        677
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        679
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        680
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        681
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        684
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        685
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        686
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        689
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        691
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        692
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        694
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        695
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        696
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        697
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        699
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        700
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        701
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        702
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        703
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        704
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        705
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        706
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        707
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        708
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        709
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        710
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        711
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        712
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        713
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        715
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        716
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        717
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        718
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        719
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        720
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        721
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        722
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        723
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        724
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        725
                     
                     
                        31,5
                     
                  
                        726
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        727
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        728
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        729
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        730
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        733
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        734
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        735
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        736
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        737
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        739
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        740
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        741
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        742
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        744
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        745
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        747
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        748
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        749
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        750
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        751
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        752
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        753
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        754
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        755
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        757
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        759
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        760
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        761
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        762
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        764
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        765
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        766
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        767
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        768
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        769
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        770
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        771
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        772
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        773
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        774
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        775
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        776
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        777
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        778
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        779
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        780
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        781
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        782
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        783
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        784
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        785
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        786
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        787
                     
                     
                        65,2
                     
                  
                        788
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        789
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        790
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        792
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        793
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        794
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        796
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        797
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        799
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        800
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        801
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        802
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        803
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        804
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        805
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        806
                     
                     
                        49,5
                     
                  
                        807
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        808
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        809
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        810
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        811
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        812
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        814
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        815
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        818
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        819
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        820
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        821
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        823
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        826
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        827
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        828
                     
                     
                        38,9
                     
                  
                        829
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        833
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        835
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        836
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        837
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        838
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        840
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        842
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        843
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        844
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        845
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        846
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        847
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        848
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        849
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        850
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        851
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        852
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        854
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        856
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        857
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        859
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        860
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        861
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        862
                     
                     
                        66,6
                     
                  
                        863
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        864
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        865
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        866
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        867
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        868
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        869
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        870
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        871
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        872
                     
                     
                        74,4
                     
                  
                        873
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        874
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        875
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        876
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        877
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        878
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        879
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        880
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        881
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        882
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        883
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        884
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        885
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        886
                     
                     
                        70,4
                     
                  
                        887
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        888
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        889
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        890
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        891
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        893
                     
                     
                        64,8
                     
                  
                        894
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        895
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        896
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        897
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        898
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        899
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        900
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        901
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        902
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        903
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        904
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        906
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        908
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        909
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        910
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        911
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        912
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        913
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        914
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        915
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        916
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        917
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        919
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        920
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        921
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        922
                     
                     
                        59,2
                     
                  
                        923
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        924
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        925
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        926
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        927
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        929
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        930
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        932
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        934
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        935
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        936
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        937
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        938
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        939
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        940
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        941
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        942
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        945
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        946
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        948
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        949
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        950
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        951
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        952
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        953
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        955
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        956
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        957
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        958
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        959
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        960
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        961
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        962
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        963
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        964
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        965
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        966
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        967
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        968
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        969
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        970
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        971
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        972
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        973
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        974
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        975
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        976
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        977
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        978
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        980
                     
                     
                        10,7
                     
                  
                        981
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        982
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        983
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabuľka A1/9
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza strednej rýchlosti Medium3-2
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        603
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,1
                     
                  
                        605
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        606
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        607
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        608
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        609
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        610
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        611
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        612
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        613
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        614
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        615
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        616
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        617
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        618
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        619
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        620
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        621
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        622
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        623
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        624
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        625
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        626
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        627
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        628
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        630
                     
                     
                        46,1
                     
                  
                        631
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        633
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        634
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        635
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        636
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        638
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        640
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        641
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        642
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        643
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        645
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        646
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        648
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        649
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        650
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        652
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        653
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        654
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        656
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        657
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        658
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        659
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        660
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        662
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        664
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        665
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        670
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        671
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        672
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        673
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        674
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        675
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        676
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        677
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        679
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        680
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        681
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        684
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        685
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        686
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        689
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        691
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        692
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        694
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        695
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        696
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        697
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        699
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        700
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        701
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        702
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        703
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        704
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        705
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        706
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        707
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        708
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        709
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        710
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        711
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        712
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        713
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        715
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        716
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        717
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        718
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        719
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        720
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        721
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        722
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        723
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        724
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        725
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        726
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        727
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        728
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        729
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        730
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        733
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        734
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        735
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        736
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        737
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        739
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        740
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        741
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        742
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        744
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        745
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        747
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        748
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        749
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        750
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        751
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        752
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        753
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        754
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        755
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        757
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        759
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        760
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        761
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        762
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        764
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        765
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        766
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        767
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        768
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        769
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        770
                     
                     
                        30,1
                     
                  
                        771
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        772
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        773
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        774
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        775
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        776
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        777
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        778
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        779
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        780
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        781
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        782
                     
                     
                        62,8
                     
                  
                        783
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        784
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        785
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        786
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        787
                     
                     
                        65,2
                     
                  
                        788
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        789
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        790
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        792
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        793
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        794
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        796
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        797
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        799
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        800
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        801
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        802
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        803
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        804
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        805
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        807
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        808
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        809
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        810
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        811
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        812
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        814
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        815
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        818
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        819
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        820
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        821
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        823
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        826
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        827
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        828
                     
                     
                        38,9
                     
                  
                        829
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        833
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        835
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        836
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        837
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        838
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        840
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        842
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        843
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        844
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        845
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        846
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        847
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        848
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        849
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        850
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        851
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        852
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        854
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        856
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        857
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        859
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        860
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        861
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        862
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        863
                     
                     
                        71,1
                     
                  
                        864
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        865
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        866
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        867
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        868
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        869
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        870
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        871
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        872
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        873
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        874
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        875
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        876
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        877
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        878
                     
                     
                        70,4
                     
                  
                        879
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        880
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        881
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        882
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        883
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        884
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        885
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        886
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        887
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        888
                     
                     
                        68,7
                     
                  
                        889
                     
                     
                        68,5
                     
                  
                        890
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        891
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        893
                     
                     
                        64,8
                     
                  
                        894
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        895
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        896
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        897
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        898
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        899
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        900
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        901
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        902
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        903
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        904
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        906
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        908
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        909
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        910
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        911
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        912
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        913
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        914
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        915
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        916
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        917
                     
                     
                        59,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        919
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        920
                     
                     
                        59,5
                     
                  
                        921
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        922
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        923
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        924
                     
                     
                        65,1
                     
                  
                        925
                     
                     
                        64,1
                     
                  
                        926
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        927
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        929
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        930
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        932
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        934
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        935
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        936
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        937
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        938
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        939
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        940
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        941
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        942
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        945
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        946
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        948
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        949
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        950
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        951
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        952
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        953
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        955
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        956
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        957
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        958
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        959
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        960
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        961
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        962
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        963
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        964
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        965
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        966
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        967
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        968
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        969
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        970
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        971
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        972
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        973
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        974
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        975
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        976
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        977
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        978
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        980
                     
                     
                        10,7
                     
                  
                        981
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        982
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        983
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabuľka A1/10
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza vysokej rýchlosti High3-1
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        20,0
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        57,4
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        64,6
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        79,0
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        83,4
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        84,2
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        85,6
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        86,3
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        86,8
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        88,0
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        91,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        91,9
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        93,1
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        93,3
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        93,7
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        94,0
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        95,1
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        95,4
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        95,6
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        95,8
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        96,0
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        96,3
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        96,8
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        97,1
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        96,9
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        96,7
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        95,5
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        95,2
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        94,5
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        86,7
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        86,0
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        85,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        84,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        83,5
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        82,3
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        81,7
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        77,3
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        77,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        76,7
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        76,1
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        79,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        80,9
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        81,4
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        80,7
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        79,6
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,2
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        63,8
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabuľka A1/11
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza vysokej rýchlosti High3-2
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        20,0
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        64,9
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        79,0
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        83,4
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        84,2
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        85,6
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        86,3
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        86,8
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        88,0
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        91,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        91,9
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        93,1
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        93,3
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        93,7
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        94,0
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        95,1
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        95,4
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        95,6
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        95,8
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        96,0
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        96,3
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        96,8
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        97,1
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        96,9
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        96,7
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        95,5
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        95,2
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        94,5
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        86,7
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        86,0
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        85,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        84,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        83,5
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        82,3
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        81,7
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        77,3
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        77,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        76,7
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        75,0
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        73,3
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        76,1
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        77,7
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        79,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        80,9
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        81,4
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        80,7
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        79,6
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,2
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        63,8
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        35,6
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabuľka A1/12
            
            
               Cyklus WLTC, vozidlá triedy 3, fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High3
               
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Rýchlosť v km/h
                     
                  
                        1478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1479
                     
                     
                        2,2
                     
                  
                        1480
                     
                     
                        4,4
                     
                  
                        1481
                     
                     
                        6,3
                     
                  
                        1482
                     
                     
                        7,9
                     
                  
                        1483
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        1484
                     
                     
                        10,4
                     
                  
                        1485
                     
                     
                        11,5
                     
                  
                        1486
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        1487
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        1488
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        1489
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        1490
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        1491
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1492
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1493
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        1494
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        1495
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        1496
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        1497
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        1498
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        1499
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        1500
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1501
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1502
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1503
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1504
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        1505
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        1506
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1507
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1508
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        1509
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        1510
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        1511
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        1512
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1513
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1514
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        1515
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1516
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1517
                     
                     
                        70,7
                     
                  
                        1518
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1519
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        1520
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1521
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1522
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1523
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1524
                     
                     
                        73,6
                     
                  
                        1525
                     
                     
                        72,5
                     
                  
                        1526
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1527
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1528
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1529
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        1530
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        1531
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1532
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1533
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1534
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1535
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        1536
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1537
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1538
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        1539
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1540
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1541
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1542
                     
                     
                        81,8
                     
                  
                        1543
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1544
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1545
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1546
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1547
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1548
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1549
                     
                     
                        91,5
                     
                  
                        1550
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1551
                     
                     
                        92,7
                     
                  
                        1552
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1553
                     
                     
                        94,2
                     
                  
                        1554
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1555
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1556
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1557
                     
                     
                        97,7
                     
                  
                        1558
                     
                     
                        98,9
                     
                  
                        1559
                     
                     
                        100,4
                     
                  
                        1560
                     
                     
                        102,0
                     
                  
                        1561
                     
                     
                        103,6
                     
                  
                        1562
                     
                     
                        105,2
                     
                  
                        1563
                     
                     
                        106,8
                     
                  
                        1564
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1565
                     
                     
                        110,2
                     
                  
                        1566
                     
                     
                        111,9
                     
                  
                        1567
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1568
                     
                     
                        115,3
                     
                  
                        1569
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1570
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1571
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1572
                     
                     
                        120,7
                     
                  
                        1573
                     
                     
                        121,8
                     
                  
                        1574
                     
                     
                        122,6
                     
                  
                        1575
                     
                     
                        123,2
                     
                  
                        1576
                     
                     
                        123,6
                     
                  
                        1577
                     
                     
                        123,7
                     
                  
                        1578
                     
                     
                        123,6
                     
                  
                        1579
                     
                     
                        123,3
                     
                  
                        1580
                     
                     
                        123,0
                     
                  
                        1581
                     
                     
                        122,5
                     
                  
                        1582
                     
                     
                        122,1
                     
                  
                        1583
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1584
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1585
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1586
                     
                     
                        119,1
                     
                  
                        1587
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1588
                     
                     
                        117,1
                     
                  
                        1589
                     
                     
                        116,2
                     
                  
                        1590
                     
                     
                        115,5
                     
                  
                        1591
                     
                     
                        114,9
                     
                  
                        1592
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1593
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1594
                     
                     
                        113,9
                     
                  
                        1595
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1596
                     
                     
                        113,3
                     
                  
                        1597
                     
                     
                        112,9
                     
                  
                        1598
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1599
                     
                     
                        111,4
                     
                  
                        1600
                     
                     
                        110,5
                     
                  
                        1601
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1602
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1603
                     
                     
                        107,7
                     
                  
                        1604
                     
                     
                        107,1
                     
                  
                        1605
                     
                     
                        106,6
                     
                  
                        1606
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1607
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1608
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1609
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1610
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1611
                     
                     
                        106,5
                     
                  
                        1612
                     
                     
                        106,8
                     
                  
                        1613
                     
                     
                        107,2
                     
                  
                        1614
                     
                     
                        107,8
                     
                  
                        1615
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1616
                     
                     
                        109,4
                     
                  
                        1617
                     
                     
                        110,5
                     
                  
                        1618
                     
                     
                        111,7
                     
                  
                        1619
                     
                     
                        113,0
                     
                  
                        1620
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1621
                     
                     
                        115,1
                     
                  
                        1622
                     
                     
                        115,9
                     
                  
                        1623
                     
                     
                        116,5
                     
                  
                        1624
                     
                     
                        116,7
                     
                  
                        1625
                     
                     
                        116,6
                     
                  
                        1626
                     
                     
                        116,2
                     
                  
                        1627
                     
                     
                        115,2
                     
                  
                        1628
                     
                     
                        113,8
                     
                  
                        1629
                     
                     
                        112,0
                     
                  
                        1630
                     
                     
                        110,1
                     
                  
                        1631
                     
                     
                        108,3
                     
                  
                        1632
                     
                     
                        107,0
                     
                  
                        1633
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1634
                     
                     
                        105,8
                     
                  
                        1635
                     
                     
                        105,7
                     
                  
                        1636
                     
                     
                        105,7
                     
                  
                        1637
                     
                     
                        105,6
                     
                  
                        1638
                     
                     
                        105,3
                     
                  
                        1639
                     
                     
                        104,9
                     
                  
                        1640
                     
                     
                        104,4
                     
                  
                        1641
                     
                     
                        104,0
                     
                  
                        1642
                     
                     
                        103,8
                     
                  
                        1643
                     
                     
                        103,9
                     
                  
                        1644
                     
                     
                        104,4
                     
                  
                        1645
                     
                     
                        105,1
                     
                  
                        1646
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1647
                     
                     
                        107,2
                     
                  
                        1648
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1649
                     
                     
                        109,9
                     
                  
                        1650
                     
                     
                        111,3
                     
                  
                        1651
                     
                     
                        112,7
                     
                  
                        1652
                     
                     
                        113,9
                     
                  
                        1653
                     
                     
                        115,0
                     
                  
                        1654
                     
                     
                        116,0
                     
                  
                        1655
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1656
                     
                     
                        117,6
                     
                  
                        1657
                     
                     
                        118,4
                     
                  
                        1658
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1659
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1660
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1661
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1662
                     
                     
                        122,3
                     
                  
                        1663
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1664
                     
                     
                        123,8
                     
                  
                        1665
                     
                     
                        124,4
                     
                  
                        1666
                     
                     
                        125,0
                     
                  
                        1667
                     
                     
                        125,4
                     
                  
                        1668
                     
                     
                        125,8
                     
                  
                        1669
                     
                     
                        126,1
                     
                  
                        1670
                     
                     
                        126,4
                     
                  
                        1671
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1672
                     
                     
                        126,7
                     
                  
                        1673
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1674
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1675
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1676
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1677
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1678
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1679
                     
                     
                        126,3
                     
                  
                        1680
                     
                     
                        126,0
                     
                  
                        1681
                     
                     
                        125,7
                     
                  
                        1682
                     
                     
                        125,6
                     
                  
                        1683
                     
                     
                        125,6
                     
                  
                        1684
                     
                     
                        125,8
                     
                  
                        1685
                     
                     
                        126,2
                     
                  
                        1686
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1687
                     
                     
                        127,0
                     
                  
                        1688
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1689
                     
                     
                        127,6
                     
                  
                        1690
                     
                     
                        127,8
                     
                  
                        1691
                     
                     
                        127,9
                     
                  
                        1692
                     
                     
                        128,0
                     
                  
                        1693
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1694
                     
                     
                        128,2
                     
                  
                        1695
                     
                     
                        128,3
                     
                  
                        1696
                     
                     
                        128,4
                     
                  
                        1697
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1698
                     
                     
                        128,6
                     
                  
                        1699
                     
                     
                        128,6
                     
                  
                        1700
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1701
                     
                     
                        128,3
                     
                  
                        1702
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1703
                     
                     
                        127,9
                     
                  
                        1704
                     
                     
                        127,6
                     
                  
                        1705
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1706
                     
                     
                        127,2
                     
                  
                        1707
                     
                     
                        127,0
                     
                  
                        1708
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1709
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1710
                     
                     
                        126,7
                     
                  
                        1711
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1712
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1713
                     
                     
                        127,1
                     
                  
                        1714
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1715
                     
                     
                        127,7
                     
                  
                        1716
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1717
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1718
                     
                     
                        129,0
                     
                  
                        1719
                     
                     
                        129,5
                     
                  
                        1720
                     
                     
                        130,1
                     
                  
                        1721
                     
                     
                        130,6
                     
                  
                        1722
                     
                     
                        131,0
                     
                  
                        1723
                     
                     
                        131,2
                     
                  
                        1724
                     
                     
                        131,3
                     
                  
                        1725
                     
                     
                        131,2
                     
                  
                        1726
                     
                     
                        130,7
                     
                  
                        1727
                     
                     
                        129,8
                     
                  
                        1728
                     
                     
                        128,4
                     
                  
                        1729
                     
                     
                        126,5
                     
                  
                        1730
                     
                     
                        124,1
                     
                  
                        1731
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1732
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1733
                     
                     
                        116,5
                     
                  
                        1734
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1735
                     
                     
                        111,8
                     
                  
                        1736
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1737
                     
                     
                        107,1
                     
                  
                        1738
                     
                     
                        104,8
                     
                  
                        1739
                     
                     
                        102,5
                     
                  
                        1740
                     
                     
                        100,4
                     
                  
                        1741
                     
                     
                        98,6
                     
                  
                        1742
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1743
                     
                     
                        95,9
                     
                  
                        1744
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1745
                     
                     
                        93,8
                     
                  
                        1746
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1747
                     
                     
                        91,8
                     
                  
                        1748
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1749
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1750
                     
                     
                        89,6
                     
                  
                        1751
                     
                     
                        89,1
                     
                  
                        1752
                     
                     
                        88,6
                     
                  
                        1753
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1754
                     
                     
                        87,6
                     
                  
                        1755
                     
                     
                        87,1
                     
                  
                        1756
                     
                     
                        86,6
                     
                  
                        1757
                     
                     
                        86,1
                     
                  
                        1758
                     
                     
                        85,5
                     
                  
                        1759
                     
                     
                        85,0
                     
                  
                        1760
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1761
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1762
                     
                     
                        83,2
                     
                  
                        1763
                     
                     
                        82,6
                     
                  
                        1764
                     
                     
                        82,0
                     
                  
                        1765
                     
                     
                        81,3
                     
                  
                        1766
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1767
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1768
                     
                     
                        77,4
                     
                  
                        1769
                     
                     
                        75,1
                     
                  
                        1770
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1771
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        1772
                     
                     
                        65,9
                     
                  
                        1773
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1774
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1775
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        1776
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        1777
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        1778
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1779
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        1780
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        1781
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        1782
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        1783
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        1784
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1785
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        1786
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        1787
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1788
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1789
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        1790
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        1791
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        1792
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        1793
                     
                     
                        8,7
                     
                  
                        1794
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        1795
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1796
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1797
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1798
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1799
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1800
                     
                     
                        0,0
                     
                  7.   Identifikácia cyklu
            S cieľom potvrdiť, či bola zvolená správna verzia cyklu alebo či bol do prevádzkového systému skúšobného zariadenia zaradený správny cyklus, sú v tabuľke A1/13 uvedené kontrolné súčty hodnôt rýchlosti vozidla za jednotlivé fázy cyklu a za celý cyklus.
            
               Tabuľka A1/13
            
            
               Kontrolné súčty (1 Hz)
            
            
                        Trieda vozidla
                     
                     
                        Fáza cyklu
                     
                     
                        Kontrolný súčet cieľových rýchlostí vozidla (1 Hz)
                     
                  
                        Trieda 1
                     
                     
                        nízka rýchlosť
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        stredná rýchlosť
                     
                     
                        17 162,8 
                     
                  
                        spolu
                     
                     
                        29 151,2 
                     
                  
                        Trieda 2
                     
                     
                        nízka rýchlosť
                     
                     
                        11 162,2 
                     
                  
                        stredná rýchlosť
                     
                     
                        17 054,3 
                     
                  
                        vysoká rýchlosť
                     
                     
                        24 450,6 
                     
                  
                        veľmi vysoká rýchlosť
                     
                     
                        28 869,8 
                     
                  
                        spolu
                     
                     
                        81 536,9 
                     
                  
                        Trieda 3-1
                     
                     
                        nízka rýchlosť
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        stredná rýchlosť
                     
                     
                        16 995,7 
                     
                  
                        vysoká rýchlosť
                     
                     
                        25 646,0 
                     
                  
                        veľmi vysoká rýchlosť
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        spolu
                     
                     
                        83 496,9 
                     
                  
                        Trieda 3-2
                     
                     
                        nízka rýchlosť
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        stredná rýchlosť
                     
                     
                        17 121,2 
                     
                  
                        vysoká rýchlosť
                     
                     
                        25 782,2 
                     
                  
                        veľmi vysoká rýchlosť
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        spolu
                     
                     
                        83 758,6 
                     
                  8.   Modifikácia cyklu
            Bod 8 tejto čiastkovej prílohy neplatí pre vozidlá OVC-HEV, NOVC-HEV a NOVC-FCHV.
            8.1.   Všeobecné poznámky
            Cyklus, ktorý sa má vykonať, závisí od pomeru medzi menovitým výkonom skúšobného vozidla a jeho hmotnosťou v pohotovostnom stave (W/kg), ako aj od maximálnej rýchlosti vozidla vmax (km/h).
            Problémy súvisiace s jazdnými vlastnosťami sa môžu vyskytnúť v prípade vozidiel s pomerom výkonu a hmotnosti blížiacim sa k hraniciam medzi vozidlami triedy 1 a triedy 2, triedy 2 a triedy 3 alebo v prípade vozidiel triedy 1 s veľmi nízkym výkonom.
            Keďže sa tieto problémy predovšetkým týkajú skôr fáz cyklu s kombináciou vysokej rýchlosti vozidla a vysokého zrýchlenia než maximálnej rýchlosti cyklu, na zlepšenie jazdných vlastností sa uplatňuje postup zmenšenia.
            8.2.   V tomto bode je opísaná metóda modifikácie priebehu cyklu s použitím postupu zmenšenia.
            8.2.1.   Postup zmenšenia pre vozidlá triedy 1
            Na obrázku A1/14 je ako príklad znázornená zmenšená fáza strednej rýchlosti cyklu WLTC pre vozidlá triedy 1.
            
               Obrázok A1/14
            
            
               Zmenšená fáza strednej rýchlosti cyklu WLTC pre vozidlá triedy 1
            
            
               
            Text obrazu
            
               WLTC class 1, phase medium 1
               v_downscale
            
            Pre cyklus vozidiel triedy 1 je interval zmenšenia čas medzi 651. sekundou a 906. sekundou. V tomto časovom intervale sa zrýchlenie za východiskový cyklus vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        vi
                        
                     
                     
                        je rýchlosť vozidla v km/h,
                     
                  
                        i
                     
                     
                        je čas medzi 651. a 906. sekundou.
                     
                  Zmenšenie sa prvýkrát uplatní v časovom intervale medzi 651. a 848. sekundou. Zmenšená krivka rýchlosti sa potom vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            s i = 651 to 847.
            Pre i = 651, 
            Aby sa dosiahla východisková rýchlosť vozidla v 907. sekunde, korekčný faktor spomalenia sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď 36,7 km/h je východisková rýchlosť vozidla v 907. sekunde.
            Zmenšená rýchlosť vozidla medzi 849. a 906. sekundou sa potom vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            pre i = 849 to 906.
            8.2.2.   Postup zmenšenia pre vozidlá triedy 2
            Keďže problémy súvisiace s jazdnými vlastnosťami sa týkajú výhradne fáz veľmi vysokej rýchlosti cyklov vozidiel triedy 2 a 3, zmenšenie sa týka tých segmentov fáz veľmi vysokej rýchlosti, kde sa vyskytujú problémy s jazdnými vlastnosťami (pozri obrázok A1/15).
            
               Obrázok A1/15
            
            
               Zmenšená fáza veľmi vysokej rýchlosti cyklu WLTC pre vozidlá triedy 2
            
            
               
            Text obrazu
            
               WLTC class 2, phase extra high 2
               v_downscale
            
            Pre cyklus vozidiel triedy 2 je interval zmenšenia čas medzi 1520. sekundou a 1742. sekundou. V tomto časovom intervale sa zrýchlenie za východiskový cyklus vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        vi
                        
                     
                     
                        je rýchlosť vozidla v km/h,
                     
                  
                        i
                     
                     
                        je čas medzi 1520. a 1742. sekundou.
                     
                  Zmenšenie sa prvýkrát použije v časovom intervale medzi 1520. a 1725. sekundou. 1725. sekunda je čas, keď sa dosiahne maximálna rýchlosť fázy veľmi vysokej rýchlosti. Zmenšená krivka rýchlosti sa potom vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            pre i = 1520 to 1724.
            Pre i = 1520, 
            Aby sa dosiahla východisková rýchlosť vozidla v 1743. sekunde, korekčný faktor spomalenia sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            kde 90,4 km/h je východisková rýchlosť vozidla v 1743. sekunde.
            Zmenšená rýchlosť vozidla medzi 1726. a 1742. sekundou sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            pre i = 1726 to 1742.
            8.2.3.   Postup zmenšenia pre vozidlá triedy 3
            Na obrázku A1/16 je ako príklad znázornená zmenšená fáza veľmi vysokej rýchlosti cyklu WLTC pre vozidlá triedy 3.
            
               Obrázok A1/16
            
            
               Zmenšená fáza veľmi vysokej rýchlosti cyklu WLTC pre vozidlá triedy 3
            
            
               
            Text obrazu
            
               WLTC class 3, phase extra high 3
               v_downscale
            
            Pre cyklus vozidiel triedy 3 je interval zmenšenia čas medzi 1533. sekundou a 1762. sekundou. V tomto časovom intervale sa zrýchlenie za východiskový cyklus vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        vi
                        
                     
                     
                        je rýchlosť vozidla v km/h,
                     
                  
                        i
                     
                     
                        je čas medzi 1533. a 1762. sekundou.
                     
                  Zmenšenie sa prvýkrát uplatní v časovom intervale medzi 1533. a 1724. sekundou. 1724. sekunda je čas, keď sa dosiahne maximálna rýchlosť fázy veľmi vysokej rýchlosti. Zmenšená krivka rýchlosti sa potom vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            pre i = 1533 to 1723.
            Pre i i = 1533, 
            Aby sa dosiahla východisková rýchlosť vozidla v 1763. sekunde, korekčný faktor spomalenia sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            kde 82,6 km/h je východisková rýchlosť vozidla v 1763. sekunde.
            Zmenšená rýchlosť vozidla medzi 1725. a 1762. sekundou sa potom vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            pre i = 1725 to 1762.
            8.3.   Určenie koeficientu zmenšenia
            Koeficient zmenšenia fdsc, je funkciou pomeru rmax medzi maximálnym požadovaným výkonom fáz cyklu, v ktorých sa má použiť zmenšenie, a menovitým výkonom vozidla Prated.
            Maximálny požadovaný výkon Preq,max,i (kW) sa vzťahuje na určitý čas i a zodpovedajúcu rýchlosť vozidla vi v krivke cyklu a vypočíta sa pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        f0, f1, f2
                        
                     
                     
                        sú príslušné koeficienty jazdného zaťaženia, pričom f0 je v N, f1 je v N/(km/h) a f2 je v N/(km/h)2,
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        je príslušné skúšobná hmotnosť v kg,
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        je rýchlosť v čase i, v km/h.
                     
                  Čas cyklu i, v ktorom sa vyžaduje maximálny výkon alebo hodnoty výkonu blížiace sa k maximálnemu výkonu, je: 764. sekunda pri vozidlách triedy 1, 1574. sekunda pri vozidlách triedy 2 a 1566. sekunda pri vozidlách triedy 3.
            Zodpovedajúce hodnoty rýchlosti vi, a zrýchlenia ai, vozidla sú tieto:
            
                         
                     
                     
                        vi = 61,4 km/h, ai = 0,22 m/s2 pri vozidlách triedy 1,
                     
                  
                         
                     
                     
                        vi = 109,9 km/h, ai = 0,36 m/s2 pri vozidlách triedy 2,
                     
                  
                         
                     
                     
                        vi = 111,9 km/h, ai = 0,50 m/s2 pri vozidlách triedy 3.
                     
                  rmax sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            Koeficient zmenšenia fdsc, sa vypočíta pomocou týchto rovníc:
            ak je , potom 
            a neuplatní sa žiadne zmenšenie,
            ak je , potom 
            Výpočet parametra/koeficientov r0, a1 b1, je takýto:
            
                         
                     
                     
                        trieda 1 r0 = 0,978, a1 = 0,680, b1 = – 0,665
                     
                  
                         
                     
                     
                        trieda 2 r0 = 0,866, a1 = 0,606, b1 = – 0,525.,
                     
                  
                         
                     
                     
                        trieda 3 r0 = 0,867, a1 = 0,588 b1 = – 0,510.
                     
                  Výsledný fdsc sa matematicky zaokrúhli na 3 desatinné miesta a použije sa len vtedy, keď presiahne hodnotu 0,010.
            Vo všetkých príslušných protokoloch o skúške musia byť uvedené tieto údaje:
            
                        a)
                     
                     
                        fdsc;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        vmax;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        prejdená vzdialenosť v m.
                     
                  Vzdialenosť sa vypočíta ako súčet vi v km/h vydelený hodnotou 3,6 počas celej krivky cyklu.
            8.4.   Dodatočné požiadavky
            Ak sa vozidlo skúša v rôznych konfiguráciách, pokiaľ ide o skúšobnú hmotnosť a koeficienty jazdného odporu, zmenšenie sa uplatňuje individuálne.
            Ak je po uplatnení zmenšenia maximálna rýchlosť vozidla nižšia než maximálna rýchlosť cyklu, v prípade príslušného cyklu sa použije postup opísaný v bode 9 tejto čiastkovej prílohy.
            Ak vozidlo nemôže dodržať rýchlostnú krivku príslušného cyklu v rámci tolerancie pri rýchlostiach nižších než maximálna rýchlosť, musí počas týchto intervalov jazdiť s ovládačom akcelerátora úplne stlačeným. Počas takých intervalov prevádzky sa pripúšťa porušenie rýchlostnej krivky.
            9.   Úpravy cyklu v prípade vozidiel s maximálnou rýchlosťou nižšou než je maximálna rýchlosť cyklu uvedená v predchádzajúcich bodoch tejto čiastkovej prílohy
            9.1.   Všeobecné poznámky
            Tento bod sa uplatňuje v prípade vozidiel, ktoré sú technicky spôsobilé dodržať rýchlostnú krivku cyklu uvedenú v bode 1 tejto čiastkovej prílohy (základný cyklus alebo zmenšený základný cyklus) pri rýchlostiach nižších ako ich maximálna rýchlosť, ale ktorých maximálna rýchlosť je nižšia než maximálna rýchlosť cyklu. Maximálna rýchlosť takého vozidla sa označuje ako jeho limitná rýchlosť vcap. Maximálna rýchlosť základného cyklu sa označuje vmax,cycle.
            V takých prípadoch sa základný cyklus upraví, ako je opísané v bode 9.2, s cieľom dosiahnuť pri cykle s limitnou rýchlosťou rovnakú vzdialenosť za cyklus, aká je pri základnom cykle.
            9.2.   Postup výpočtu
            9.2.1.   Určenie rozdielu vzdialenosti za fázu cyklu
            Dočasný cyklus s limitnou rýchlosťou sa odvodí nahradením všetkých vzoriek rýchlosti vozidla vi, kde vi > vcap, hodnotou vcap.
            
                     
                        9.2.1.1.
                     
                     
                        Ak je vcap < vmax,medium, vzdialenosti v rámci fáz strednej rýchlosti základného cyklu dbase,medium a dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou dcap,medium sa vypočítajú pomocou tejto rovnice za oba cykly:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    vmax,medium
                                    
                                 
                                 
                                    je maximálna rýchlosť vozidla vo fáze strednej rýchlosti, ako je uvedené v tabuľke A1/2 pre vozidlá triedy 1, v tabuľke A1/4 pre vozidlá triedy 2, v tabuľke A1/8 pre vozidlá triedy 3a a v tabuľke A1/9 pre vozidlá triedy 3b.
                                 
                              
                  
                     
                        9.2.1.2.
                     
                     
                        Ak je vcap < vmax,high, vzdialenosti v rámci fáz vysokej rýchlosti základného cyklu dbase,high a dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou dcap,high sa vypočítajú pomocou tejto rovnice za oba cykly:
                        
                           
                        
                                    vmax,high
                                    
                                 
                                 
                                    je maximálna rýchlosť vozidla vo fáze vysokej rýchlosti, ako je uvedené v tabuľke A1/5 pre vozidlá triedy 2, v tabuľke A1/10 pre vozidlá triedy 3a a v tabuľke A1/11 pre vozidlá triedy 3b.
                                 
                              
                  
                     
                        9.2.1.3.
                     
                     
                        Vzdialenosti v rámci fázy veľmi vysokej rýchlosti základného cyklu dbase,exhigh a dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou dcap,exhigh sa vypočítajú použitím tejto rovnice na fázu veľmi vysokej rýchlosti oboch cyklov:
                        
                           
                     
                  9.2.2.   Určenie časových intervalov, ktoré sa majú pridať k dočasnému cyklu s limitnou rýchlosťou s cieľom vyrovnať rozdiely vo vzdialenosti
            S cieľom vyrovnať rozdiely vo vzdialenosti medzi základným cyklom a dočasným cyklom s limitnou rýchlosťou sa musia k dočasnému cyklu s limitnou rýchlosťou pridať časové intervaly s rýchlosťami vi = vcap, ako je opísané v ďalších bodoch.
            9.2.2.1.   Dodatočný časový interval pri fáze strednej rýchlosti
            Ak je vcap < vmax,medium, dodatočný časový interval, ktorý sa má pridať k fáze strednej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, sa vypočíta pomocou tejto rovnice::
            
               
            Počet časových vzoriek nadd,medium s rýchlosťami vi = vcap, ktoré sa majú pridať k fáze strednej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, sa rovná hodnote Δtmedium, matematicky zaokrúhlenej na najbližšie celé číslo (napr. 1,4 sa zaokrúhli na 1 a 1,5 sa zaokrúhli na 2).
            9.2.2.2.   Dodatočný časový interval pri fáze vysokej rýchlosti
            Ak je vcap < vmax,high, dodatočný časový interval, ktorý sa má pridať k fázam vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            Počet časových vzoriek nadd,high s rýchlosťami vi = vcap, ktoré sa majú pridať k fáze vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, sa rovná hodnote Δthigh, matematicky zaokrúhlenej na najbližšie celé číslo.
            9.2.2.3.   Dodatočný časový interval, ktorý sa má pridať k fáze veľmi vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            Počet časových vzoriek nadd,exhigh s rýchlosťami vi = vcap, ktoré sa majú pridať k fáze veľmi vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, sa rovná hodnote Δtexhigh, matematicky zaokrúhlenej na najbližšie celé číslo.
            9.2.3.   Zostavenie konečného cyklu s limitnou rýchlosťou
            9.2.3.1.   Vozidlá triedy 1
            Prvá časť konečného cyklu s limitnou rýchlosťou pozostáva z rýchlostnej krivky dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou vozidla až po poslednú vzorku fázy strednej rýchlosti, kde v = vcap. Čas tejto vzorky sa označuje tmedium.
            Potom sa pridá nadd,medium vzoriek s rýchlosťou vi = vcap, takže čas poslednej vzorky je (tmedium + nadd,medium).
            Potom sa pridá zostávajúca časť fázy strednej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, ktorá je identická s rovnakou časťou základného cyklu, takže čas poslednej vzorky je (1022 + nadd,medium).
            9.2.3.2.   Vozidlá triedy 2 a triedy 3
            
                     
                        9.2.3.2.1.
                     
                     
                        vcap < vmax,medium
                        
                        Prvá časť konečného cyklu s limitnou rýchlosťou pozostáva z rýchlostnej krivky dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou vozidla až po poslednú vzorku fázy strednej rýchlosti, kde v = vcap. Čas tejto vzorky sa označuje tmedium.
                        Potom sa pridá nadd,medium vzoriek s rýchlosťou vi = vcap, takže čas poslednej vzorky je (tmedium + nadd,medium).
                        Potom sa pridá zostávajúca časť fázy strednej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, ktorá je identická s rovnakou časťou základného cyklu, takže čas poslednej vzorky je (1022 + nadd,medium).
                        V ďalšom kroku sa pridá prvá časť fázy vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou až po poslednú vzorku fázy vysokej rýchlosti, kde v = vcap. Čas tejto vzorky pri dočasnej limitnej rýchlosti sa označuje thigh, takže čas tejto vzorky konečného cyklu s limitnou rýchlosťou je (thigh + nadd,medium).
                        Potom sa pridá nadd,high vzoriek s rýchlosťou vi = vcap, takže čas poslednej vzorky je (thigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Potom sa pridá zostávajúca časť fázy vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, ktorá je identická s rovnakou časťou základného cyklu, takže čas poslednej vzorky je (1 477 + nadd,medium + nadd,high).
                        V ďalšom kroku sa pridá prvá časť fázy veľmi vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou až po poslednú vzorku fázy veľmi vysokej rýchlosti, kde v = vcap. Čas tejto vzorky pri dočasnej limitnej rýchlosti sa označuje texhigh, takže čas tejto vzorky konečného cyklu s limitnou rýchlosťou je (texhigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Potom sa pridá nadd,exhigh vzoriek s rýchlosťou vi = vcap, takže čas poslednej vzorky je (texhigh + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Potom sa pridá zostávajúca časť fázy veľmi vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, ktorá je identická s rovnakou časťou základného cyklu, takže čas poslednej vzorky je (1800 + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Dĺžka konečného cyklu s limitnou rýchlosťou je rovná dĺžke základného cyklu s výnimkou rozdielov spôsobených postupom zaokrúhľovania hodnôt nadd,medium, nadd,high a nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.2
                     
                     
                        vmax, medium <= vcap < vmax, high
                        
                        Prvá časť konečného cyklu s limitnou rýchlosťou pozostáva z rýchlostnej krivky dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou vozidla až po poslednú vzorku fázy vysokej rýchlosti, kde v = vcap. Čas tejto vzorky sa označuje thigh.
                        Potom sa pridá nadd,high vzoriek s rýchlosťou vi = vcap, takže čas poslednej vzorky je (thigh + nadd,high).
                        Potom sa pridá zostávajúca časť fázy vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, ktorá je identická s rovnakou časťou základného cyklu, takže čas poslednej vzorky je (1477 + nadd,high).
                        V ďalšom kroku sa pridá prvá časť fázy veľmi vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou až po poslednú vzorku fázy veľmi vysokej rýchlosti, kde v = vcap. Čas tejto vzorky pri dočasnej limitnej rýchlosti sa označuje texhigh, takže čas tejto vzorky konečného cyklu s limitnou rýchlosťou je (texhigh + nadd,high).
                        Potom sa pridá nadd,exhigh vzoriek s rýchlosťou vi = vcap, takže čas poslednej vzorky je (texhigh + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Potom sa pridá zostávajúca časť fázy veľmi vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, ktorá je identická s rovnakou časťou základného cyklu, takže čas poslednej vzorky je (1800 + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Dĺžka konečného cyklu s limitnou rýchlosťou je rovná dĺžke základného cyklu s výnimkou rozdielov spôsobených postupom zaokrúhľovania hodnôt nadd,high a nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.3
                     
                     
                        vmax, high <= vcap < vmax, exhigh
                        
                        Prvá časť konečného cyklu s limitnou rýchlosťou pozostáva z rýchlostnej krivky dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou vozidla až po poslednú vzorku fázy veľmi vysokej rýchlosti, kde v = vcap. Čas tejto vzorky sa označuje texhigh.
                        Potom sa pridá nadd,exhigh vzoriek s rýchlosťou vi = vcap, takže čas poslednej vzorky je (texhigh + nadd,exhigh).
                        Potom sa pridá zostávajúca časť fázy veľmi vysokej rýchlosti dočasného cyklu s limitnou rýchlosťou, ktorá je identická s rovnakou časťou základného cyklu, takže čas poslednej vzorky je (1 800 + nadd,exhigh).
                        Dĺžka konečného cyklu s limitnou rýchlosťou je rovná dĺžke základného cyklu s výnimkou rozdielov spôsobených postupom zaokrúhľovania hodnôt nadd,exhigh.
                     
                  
      
      
         
            Čiastková príloha 2
            
               Voľba prevodového stupňa a určenie bodu preradenia pri vozidlách vybavených manuálnymi prevodovkami
            
            1.   Všeobecný prístup
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Postupy radenia opísané v tejto čiastkovej prílohe sa vzťahujú na vozidlá vybavené manuálnymi prevodovkami.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Predpísané prevodové stupne a body preradenia sú založené na rovnováhe medzi výkonom požadovaným na prekonanie jazdného odporu a na zrýchlenie a výkonom, ktorý poskytuje motor pri všetkých možných prevodových stupňoch v špecifickej fáze cyklu.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Výpočet na určenie prevodových stupňov, ktoré sa majú použiť, je založený na otáčkach motora a krivkách výkonu pri plnom zaťažení v závislosti od otáčok motora.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        V prípade vozidiel vybavených prevodovkou s dvoma rozsahmi (nízkym a vysokým) sa pri určovaní prevodových stupňov, ktoré sa majú použiť, berie do úvahy iba rozsah určený na bežnú jazdnú prevádzku.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Predpisy týkajúce sa ovládania spojky sa neuplatňujú v prípade, že spojka je ovládaná automaticky bez potreby zapnutia alebo vypnutia vodičom.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Táto čiastková príloha sa nevzťahuje na vozidlá skúšané podľa čiastkovej prílohy 8.
                     
                  2.   Požadované údaje a predbežné výpočty
            Na určenie prevodových stupňov, ktoré sa majú použiť pri vykonávaní jazdného cyklu na vozidlovom dynamometri, sú potrebné tieto údaje a vykonanie týchto výpočtov:
            
                        a)
                     
                     
                        Prated, maximálny menovitý výkon motora stanovený výrobcom (kW).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nrated, menovité otáčky motora, pri ktorých motor vyvinie svoj maximálny výkon. Ak sa maximálny výkon dosiahne v rozsahu otáčok motora, hodnota nrated predstavuje minimum tohto rozsahu (min–1).
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        nidle, voľnobežné otáčky (min–1).
                        Hodnota nidle sa meria najmenej 1 minútu pri rýchlosti odberu vzoriek najmenej 1 Hz, s motorom v chode v zohriatom stave, s riadiacou pákou v polohe ‚neutrál‘ a so zapnutou spojkou. Podmienky týkajúce sa teploty, periférnych a pomocných zariadení atď. sú rovnaké ako podmienky opísané v čiastkovej prílohe 6 pri skúške typu 1.
                        Hodnota, ktorá sa má používať v tejto čiastkovej prílohe, je aritmetickým priemerom za čas merania, zaokrúhleným alebo skráteným na najbližších 10 min–1.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ng, počet prevodových stupňov na jazdu vpred.
                        Prevodové stupne na jazdu vpred v rozsahu prevodovky určenom na bežnú jazdnú prevádzku sa číslujú v zostupnom poradí pomeru medzi otáčkami motora v min–1 a rýchlosťou vozidla v km/h. Prevodový stupeň 1 je prevodový stupeň s najvyšším pomerom, prevodový stupeň ng je prevodový stupeň s najnižším pomerom. Hodnota ng udáva počet prevodových stupňov na jazdu vpred.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        ndvi, pomer získaný vydelením otáčok motora n rýchlosťou vozidla v pri každom prevodovom stupni i: i až po ngmax [min–1/(km/h)];
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        f0, f1, f2, koeficienty jazdného zaťaženia vybrané na skúšanie, pričom f0 je v N, f1 je v N/(km/h) a f2 je v N/(km/h)2.
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        nmax
                        
                        nmax_95, minimálne otáčky motora, pri ktorých sa dosiahne 95 % hodnoty menovitého výkonu (min–1).
                        Ak je hodnota nmax_95 nižšia než 65 % hodnoty nrated, nastaví sa nmax_95 na 65 % hodnoty nrated.
                        Ak je 65 % hodnoty , nastaví sa nmax_95 na hodnotu:
                        keď:
                        
                                    ngvmax
                                    
                                 
                                 
                                    je veličina vymedzená v bode 2 písm. i) tejto čiastkovej prílohy,
                                 
                              
                                    vmax,cycle
                                    
                                 
                                 
                                    je maximálna rýchlosť na rýchlostnej krivke vozidla podľa čiastkovej prílohy 1 (km/h),
                                 
                              
                                    nmax
                                    
                                 
                                 
                                    je maximálna hodnota nmax_95 a nmax(ngvmax) (min–1).
                                 
                              
                  
                        h)
                     
                     
                        Pwot(n), krivka výkonu pri plnom zaťažení v rozsahu otáčok motora od nidle po nrated alebo nmax alebo ndv(ngvmax) × vmax, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia.
                        ndv(ngvmax) je pomer získaný vydelením otáčok motora n rýchlosťou vozidla v pri prevodovom stupni ngvmax [min–1/(km/h)],
                        Krivka výkonu musí obsahovať dostatočný počet súborov údajov (n, Pwot), aby sa body ležiace medzi po sebe idúcimi súbormi údajov dali vypočítať lineárnou interpoláciou. Odchýlka lineárnej interpolácie od krivky výkonu pri plnom zaťažení podľa prílohy XX nesmie presahovať 2 %. Prvý súbor údajov musí obsahovať hodnotu nidle alebo nižšiu. Vzdialenosti medzi súbormi údajov nemusia byť rovnaké. Výkon pri plnom zaťažení dosahovaný pri otáčkach motora, na ktoré sa nevzťahujú ustanovenia prílohy XX (napr. nidle), sa stanoví metódou opísanou v prílohe XX.
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        ngvmax
                        
                        ngvmax, prevodový stupeň, pri ktorom sa dosiahne maximálna rýchlosť vozidla a ktorý sa stanoví takto:
                        ak je vmax(ng) ≥ vmax(ng – 1), potom
                        ngvmax = ng,
                        inak ngvmax = ng – 1,
                        keď:
                        
                                    vmax(ng)
                                 
                                 
                                    je rýchlosť vozidla, pri ktorej sa požadovaný výkon pri jazdnom zaťažení rovná dosiahnuteľnému výkonu Pwot, na prevodovom stupni ng (pozri obrázok A2/1a).
                                 
                              
                                    vmax(ng – 1)
                                 
                                 
                                    je rýchlosť vozidla, pri ktorej sa požadovaný výkon pri jazdnom zaťažení rovná dosiahnuteľnému výkonu Pwot na najbližšom nižšom prevodovom stupni (pozri obrázok A2/1b).
                                 
                              Požadovaný výkon pri jazdnom zaťažení (kW) sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                        keď:
                        
                                    vmax
                                    
                                 
                                 
                                    je rýchlosť vozidla (km/h),
                                 
                              Dosiahnuteľný výkon pri rýchlosti vozidla vmax na prevodovom stupni ng alebo ng – 1 sa dá určiť z krivky výkonu pri plnom zaťažení Pwot(n) pomocou tejto rovnice:
                        a znížením hodnôt výkonu v rámci krivky výkonu pri plnom zaťažení o 10 %.
                        
                           Obrázok A2/1a
                        
                        
                           Príklad, keď je ngmax najvyšším prevodovým stupňom
                        
                        
                           
                        
                           Obrázok A2/1b
                        
                        
                           Príklad, keď je ngmax druhým najvyšším prevodovým stupňom
                        
                        
                           
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        Vylúčenie redukčného (plazivého) prevodového stupňa
                        Prevodový stupeň 1 sa môže na žiadosť výrobcu vylúčiť, ak sú splnené všetky tieto podmienky:
                        
                                    1.
                                 
                                 
                                    vozidlo nemá prevodovku s dvoma rozsahmi;
                                 
                              
                                    2.
                                 
                                 
                                    rad vozidla je typovo schválený na ťahanie prípojného vozidla;
                                 
                              
                                    3.
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    4.
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    5.
                                 
                                 
                                    vozidlo s hmotnosťou vymedzenou podľa nasledujúcej rovnice musí byť schopné dať sa do pohybu z pokoja za čas do 4 sekúnd na ceste so stúpaním najmenej 12 % pri piatich samostatných pokusoch počas 5 minút,
                                 
                              mr + 25 kg + (MC – mr – 25 kg) × 0,28 (0,15 v prípade vozidiel kategórie M),
                        keď:
                        
                                    ndv(ngvmax)
                                 
                                 
                                    je pomer získaný vydelením otáčok motora n rýchlosťou vozidla v pri prevodovom stupni ngvmax [min-1/(km/h)],
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnosť v pohotovostnom stave (kg),
                                 
                              
                                    MC
                                 
                                 
                                    je celková hmotnosť súpravy (celková hmotnosť vozidla + maximálna hmotnosť prípojného vozidla) (kg).
                                 
                              V tomto prípade sa pri vykonávaní jazdného cyklu na vozidlovom dynamometri nepoužíva prevodový stupeň 1 a prevodové stupne sa prečíslujú tak, že sa začína druhým prevodovým stupňom ako prevodovým stupňom 1.
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        Vymedzenie nmin_drive
                        
                        nmin_drive sú minimálne otáčky motora pri pohybe vozidla (min–1),
                        pre ngear = 1, nmin_drive = nidle,
                        pre ngear = 2,
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    v prípade prechodu z 1. na 2. prevodový stupeň:
                                    nmin_drive = 1,15 × nidle;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    v prípade spomalenia až po zastavenie:
                                    nmin_drive = nidle;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    v prípade všetkých ostatných jazdných podmienok:
                                    nmin_drive = 0,9 × nidle.
                                 
                              Pre ngear > 2 sa nmin_drive stanoví takto:
                        nmin_drive = nidle + 0,125 × (nrated – nidle).
                        Konečný výsledok pre nmin_drive sa zaokrúhli na najbližšie celé číslo. Príklad: 1 199,5 sa zaokrúhli na 1 200, 1 199,4 sa zaokrúhli na 1 199.
                        Vyššie hodnoty sa môžu použiť, ak o to požiada výrobca.
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        TM, skúšobná hmotnosť vozidla (kg).
                     
                  3.   Výpočet požadovaného výkonu, otáčok motora, dosiahnuteľného výkonu a možných prevodových stupňov, ktoré sa majú použiť
            3.1.   Výpočet požadovaného výkonu
            Výkon požadovaný na prekonanie jazdného odporu a na zrýchlenie sa pre každú sekundu j krivky cyklu vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        Prequired,j
                        
                     
                     
                        je požadovaný výkon v sekunde j (kW),
                     
                  
                        aj
                        
                     
                     
                        je zrýchlenie vozidla v sekunde j (m/s2),;
                     
                  
                        kr
                     
                     
                        je faktor zohľadňujúci zotrvačný odpor pohonnej sústavy počas zrýchlenia a je nastavený na 1,03.
                     
                  3.2.   Stanovenie otáčok motora
            Pri každej rýchlosti vj < 1 km/h sa predpokladá, že vozidlo je v pokoji a otáčky motora sú nastavené na hodnotu nidle. Radiaca páka je v polohe ‚neutrál‘ so zapnutou spojkou s výnimkou 1 sekundy pred začiatkom zrýchľovania z pokoja, keď sa nastaví prvý prevodový stupeň s vypnutou spojkou.
            Pri každej rýchlosti vj ≥ 1 km/h na krivke cyklu a každom prevodovom stupni i, i = 1 až ngmax, sa otáčky motora ni,j vypočítajú pomocou tejto rovnice:
            
               
            3.3.   Výber možných prevodových stupňov podľa otáčok motora
            Na jazdu podľa rýchlostnej krivky pri rýchlosti vj sa môžu vybrať tieto prevodové stupne:
            
                        a)
                     
                     
                        všetky prevodové stupne i < ngvmax, ak nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax_95;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        všetky prevodové stupne i ≥ ngvmax, ak nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax(ngvmax);
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        prevodový stupeň 1, ak n1,j < nmin_drive.
                     
                  Ak aj ≤ 0 a ni,j ≤ nidle, ni,j sa nastaví na hodnotu nidle a spojka sa vypne.
            Ak aj > 0 a ni,j ≤ (1,15 × nidle), ni,j sa nastaví na hodnotu (1,15 × nidle) a spojka sa vypne.
            3.4.   Výpočet dosiahnuteľného výkonu
            Dosiahnuteľný výkon pri každom možnom prevodovom stupni i a každej hodnôt rýchlosti vozidla na krivke cyklu vi sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        Prated
                        
                     
                     
                        je menovitý výkon (kW),
                     
                  
                        Pwot
                        
                     
                     
                        je výkon dosiahnuteľný pri ni,j pri plnom zaťažení, z krivky výkonu pri plnom zaťažení,
                     
                  
                        SM
                     
                     
                        je bezpečnostná rezerva, ktorá zohľadňuje rozdiel medzi krivkou výkonu pri plnom zaťažení v stabilnom stave a výkonom použiteľným v prechodnom stave. SM je nastavené na 10 %,
                     
                  
                        ASM
                     
                     
                        je doplnková exponenciálna bezpečnostná rezerva výkonu, ktorá sa môže použiť na žiadosť výrobcu. ASM je plne účinná medzi nidle a nstart a exponenciálne sa blíži k nule pri nend, ako je stanovené týmito požiadavkami:
                     
                  ak je ni,j ≤ nstart, potom ASM = ASM0,
            ak je ni,j > nstart, potom:
            
               
            Hodnoty ASM0, nstart a nend stanoví výrobca, musia však spĺňať tieto podmienky:
            nstart ≥ nidle,
            nend > nstart.
            Ak je aj > 0 a i = 1 alebo i = 2 a Pavailable_i,i < Prequired,j, hodnota ni,j sa postupne zvyšuje o 1 min–1, až kým sa nedosiahne rovnosť Pavailable_i,i < Prequired,j, a spojka sa vypne.
            3.5.   Stanovenie možných prevodových stupňov, ktoré sa majú použiť
            Možné prevodové stupne, ktoré sa majú použiť, sa stanovia za týchto podmienok:
            
                        a)
                     
                     
                        sú splnené podmienky uvedené v bode 3.3; a
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Pavailable_i,i < Prequired,j
                        
                     
                  prvý použitý prevodový stupeň pre každú sekundu j krivky cyklu je najvyšším možným konečným prevodovým stupňom imax. Pri štarte z pokoja sa použije len prvý prevodový stupeň.
            Najnižší možný konečný prevodový stupeň je imin.
            4.   Doplňujúce požiadavky na zmeny a/alebo úpravy používania prevodových stupňov
            Výber prvého prevodového stupňa sa kontroluje a modifikuje, aby sa zabránilo príliš častej zmene prevodového stupňa a aby sa zabezpečila ovládateľnosť a praktickosť.
            Fáza zrýchľovania je časový úsek dlhší než 3 sekundy s rýchlosťou vozidla ≥ 1 km/h a plynulým zvyšovaním rýchlosti vozidla. Fáza spomaľovania je časový úsek dlhší než 3 sekundy s rýchlosťou vozidla ≥ 1 km/h a plynulým znižovaním rýchlosti vozidla.
            Zmeny a/alebo úpravy sa vykonajú podľa týchto požiadaviek:
            
                        a)
                     
                     
                        Ak sa počas fázy zrýchľovania vyžaduje nižší prevodový stupeň pri vyššej rýchlosti vozidla, predchádzajúce vyššie prevodové stupne sa zmenia na nižší prevodový stupeň.
                        
                           Príklad: vj < vj+1 < vj+2 < vj+3 <vj+4 < vj+5 < vj+6. Pôvodne vypočítaná postupnosť radenia prevodových stupňov je 2, 3, 3, 3, 2, 2, 3. V takom prípade sa postupnosť radenia prevodových stupňov zmení na 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Prevodové stupne počas zrýchľovania sa musia používať najmenej počas dvoch sekúnd (napr. postupnosť prevodových stupňov 1, 2, 3, 3, 3, 3, 3 sa nahradí postupnosťou 1, 1, 2, 2, 3, 3, 3). Počas fáz zrýchľovania sa prevodové stupne nesmú preskočiť.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Počas fázy spomaľovania sa prevodové stupne s ngear > 2 používajú tak dlho, kým otáčky motora neklesnú pod hodnotu nmin_drive.
                        Ak je dĺžka použitia prevodového stupňa iba 1 sekunda, tento prevodový stupeň sa nahradí prevodovým stupňom 0 a spojka sa vypne.
                        Ak je dĺžka použitia prevodového stupňa 2 sekundy, tento prevodový stupeň sa počas prvej sekundy nahradí prevodovým stupňom 0 a počas druhej sekundy prevodovým stupňom, ktorý nasleduje po časovom úseku dvoch sekúnd. Spojka sa počas prvej sekundy vypne.
                        
                           Príklad: Postupnosť prevodových stupňov 5, 4, 4, 2 sa nahradí postupnosťou 5, 0, 2, 2.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Počas fázy spomaľovania sa použije 2. prevodový stupeň pri krátkej jazde v rámci cyklu, až kým otáčky motora neklesnú pod hodnotu (0,9 × nidle).
                        Ak otáčky motora klesnú pod hodnotu nidle, spojka sa vypne.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Ak je fáza spomaľovania poslednou časťou krátkej jazdy tesne pred fázou zastavenia a 2. prevodový stupeň by sa použil na najviac dve sekundy, spojka môže byť vypnutá alebo je radiaca páka v polohe ‚neutrál‘ a spojka ostane zapnutá.
                        Počas týchto fáz spomaľovania sa nesmie preradiť z vyššieho prevodového stupňa na prvý prevodový stupeň.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Ak sa v priebehu časovej postupnosti 1 až 5 sekúnd použije prevodový stupeň i a prevodový stupeň pred touto postupnosťou je nižší a prevodový stupeň po tejto postupnosti je rovnaký alebo nižší než prevodový stupeň pred touto postupnosťou, prevodový stupeň použitý pre túto postupnosť sa zmení na prevodový stupeň použitý pred touto postupnosťou.
                        
                           Príklady:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    postupnosť prevodových stupňov i – 1, i, i – 1 sa nahradí postupnosťou i – 1, i – 1, i – 1;
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    postupnosť prevodových stupňov i – 1, i, i, i – 1 sa nahradí postupnosťou i – 1, i – 1, i – 1, i – 1;
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    postupnosť prevodových stupňov i – 1, i, i,i, i – 1 sa nahradí postupnosťou i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1;
                                 
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    postupnosť prevodových stupňov i – 1, i, i, i, i, i – 1 sa nahradí postupnosťou i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1;
                                 
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    postupnosť prevodových stupňov i – 1, i, i, i, i, i, i – 1 sa nahradí postupnosťou i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1.
                                 
                              
                  Vo všetkých prípadoch i) až v) musí byť splnená podmienka i – 1 ≥ imin.
            5.   Bod 4 písm. a) až f) vrátane sa musia uplatňovať postupne a v každom prípade sa pritom musí sledovať celá krivka cyklu. Keďže úpravami v bodoch 4 písm. a) až f) tejto čiastkovej prílohy sa môžu vytvoriť nové postupnosti použitia prevodových stupňov, musia sa tieto nové postupnosti prevodových stupňov trikrát skontrolovať a v prípade potreby upraviť.
            S cieľom umožniť posúdenie správnosti výpočtu sa vypočíta priemerný prevodový stupeň pri rýchlosti v ≥ 1 km/h, zaokrúhli sa na 4 desatinné miesta a uvedie sa vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
         
      
      
         
            Čiastková príloha 3
            
               Vyhradené
            
         
      
      
         
            Čiastková príloha 4
            
               Jazdné zaťaženie a nastavenie dynamometra
            
            1.   Rozsah pôsobnosti
            V tejto čiastkovej prílohe je opísané stanovenie jazdného zaťaženia skúšobného vozidla a prenos tohto jazdného zaťaženia na vozidlový dynamometer.
            2.   Pojmy a ich vymedzenie
            2.1.   Vyhradené
            2.2.   Referenčné rýchlostné body sa začínajú na hodnote 20 km/h a postupne sa zvyšujú o 10 km/h, pričom najvyššia referenčná rýchlosť zodpovedá týmto ustanoveniam:
            
                        a)
                     
                     
                        Najvyšší referenčný rýchlostný bod má hodnotu 130 km/h alebo hodnotu referenčného rýchlostného bodu tesne nad maximálnou rýchlosťou uplatniteľného skúšobného cyklu, ak je táto hodnota nižšia než 130 km/h. Ak uplatniteľný skúšobný cyklus zahŕňa menej než 4 fázy cyklu (nízka, stredná, vysoká a veľmi vysoká) a na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa najvyššia referenčná rýchlosť môže zvýšiť na hodnotu referenčného rýchlostného bodu tesne nad maximálnou rýchlosťou nasledujúcej rýchlejšej fázy, ale nie vyššiu než 130 km/h, v takom prípade sa stanovenie jazdného zaťaženia a nastavenie vozidlového dynamometra vykoná s rovnakými referenčnými rýchlostnými bodmi.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Ak je hodnota referenčného rýchlostného bodu uplatniteľného na cyklus po zvýšení o 14 km/h vyššia alebo rovná hodnote maximálnej rýchlosti vozidla vmax, tento referenčný rýchlostný bod sa vylúči zo skúšky dojazdu pri voľnobehu a z nastavovania vozidlového dynamometra. Najvyšším referenčným rýchlostným bodom vozidla sa stane nasledujúci nižší referenčný rýchlostný bod.
                     
                  2.3.   Pokiaľ nie je stanovené inak, spotreba energie na cyklus sa vypočíta podľa bodu 5 čiastkovej prílohy 7 pre cieľovú rýchlostnú krivku uplatniteľného jazdného cyklu.
            2.4.   f0, f1, f2 sú koeficienty jazdného zaťaženia podľa rovnice F = f0 + f1 × v + f2 × v2, určené v súlade s ustanoveniami tejto čiastkovej prílohy.
            
                        f0
                        
                     
                     
                        je koeficient konštantného jazdného zaťaženia (N),
                     
                  
                        f1
                        
                     
                     
                        je koeficient jazdného zaťaženia prvého radu [N/(km/h)],
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        je koeficient jazdného zaťaženia druhého radu [N/(km/h)2].
                     
                  Pokiaľ nie je uvedené inak, koeficienty jazdného zaťaženia sa vypočítajú regresnou analýzou pomocou metódy najmenších štvorcov v rozsahu referenčných rýchlostných bodov.
            2.5.   Rotačná hmotnosť
            2.5.1.   Stanovenie mr
            
            Rotačná hmotnosť mr je ekvivalentná efektívna hmotnosť všetkých kolies a komponentov vozidla, ktoré pri jazde po dráhe rotujú s kolesami, keď je prevodovka v neutrálnej polohe, vyjadrená v kilogramoch (kg). Hmotnosť mr sa meria alebo vypočítava príslušnými postupmi so súhlasom schvaľovacieho úradu. Alternatívne sa hodnota mr môže odhadnúť ako 3 % súčtu hmotnosti v pohotovostnom stave a hodnoty 25 kg.
            2.5.2.   Uplatnenie rotačnej hmotnosti na jazdné zaťaženie
            Časy dojazdu pri voľnobehu sa prevedú na sily a naopak, pričom sa zohľadní uplatniteľná skúšobná hmotnosť zvýšená o hodnotu mr. Uplatňuje sa to pri meraniach na dráhe, ako aj na vozidlovom dynamometri.
            2.5.3.   Uplatnenie rotačnej hmotnosti na nastavenie zotrvačnej hmotnosti
            Ak sa vozidlo skúša na dynamometri s pohonom štyroch kolies a ak obe nápravy rotujú a ovplyvňujú výsledky merania dynamometra, ekvivalentná zotrvačná hmotnosť vozidlového dynamometra sa nastaví na uplatniteľnú skúšobnú hmotnosť.
            Inak sa ekvivalentná zotrvačná hmotnosť vozidlového dynamometra nastaví na skúšobnú hmotnosť zvýšenú buď o ekvivalentnú efektívnu hmotnosť kolies, ktoré neovplyvňujú výsledky merania, alebo o 50 % hodnoty mr.
            3.   Všeobecné požiadavky
            Výrobca je zodpovedný za presnosť koeficientov jazdného zaťaženia a musí ju zabezpečiť pri každom sériovom vozidle v rámci radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia. Tolerancie v rámci metód stanovenia, simulácie a výpočtu jazdného zaťaženia sa nesmú použiť na podhodnotenie jazdného zaťaženia sériových vozidiel. Na žiadosť schvaľovacieho úradu sa musí preukázať presnosť koeficientov jazdného zaťaženia konkrétneho vozidla.
            3.1.   Celková presnosť merania
            Požadovaná celková presnosť merania je takáto:
            
                        a)
                     
                     
                        Rýchlosť vozidla: ± 0,2 km/h pri frekvencii merania najmenej 10 Hz.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Odchýlka a presnosť času a časové rozlíšenie: najmenej ± 10 ms.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Krútiaci moment kolesa: pre celé vozidlo ± 6 Nm alebo ± 0,5 % maximálneho nameraného celkového krútiaceho momentu podľa toho, ktorá hodnota je väčšia, pri frekvencii merania najmenej 10 Hz.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Rýchlosť vetra: ± 0,3 m/s pri frekvencii merania najmenej 1 Hz.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Smer vetra: ± 3° pri frekvencii merania najmenej 1 Hz.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        atmosférická teplota: ± 1 °C pri frekvencii merania najmenej 0,1 Hz.
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Atmosférický tlak: ± 0,3 kPa pri frekvencii merania najmenej 0,1 Hz.
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        Hmotnosť vozidla nameraná na tých istých váhach pred skúškou a po nej: ± 10 kg (± 20 kg pri vozidlách s hmotnosťou > 4 000 kg).
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Tlak v pneumatikách: ± 5 kPa.
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        Rotačná frekvencia kolesa: ± 0,05 s-1 alebo 1 % podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.
                     
                  3.2.   Kritériá výberu aerodynamického tunela
            3.2.1.   Rýchlosť vetra
            Rýchlosť vetra počas merania v strede skúšobného úseku musí zostať v rámci ± 2 km/h. Možná rýchlosť vetra musí byť najmenej 140 km/h.
            3.2.2.   Teplota vzduchu
            Teplota vzduchu počas merania v strede skúšobného úseku musí zostať v rámci ± 3 °C. Rozloženie teploty vzduchu pri výstupe dýzy musí zostať v rámci ± 3 °C.
            3.2.3.   Turbulencie
            Pri použití rovnostrannej mriežky s troma horizontálnymi a troma vertikálnymi bunkami (3 × 3) na celom výstupe dýzy nesmie intenzita turbulencie Tu prekročiť 1 %. Pozri obrázok A4/1.
            
               Obrázok A4/1
            
            
               Intenzita turbulencie
            
            
               
            
               
            keď:
            
                        Tu
                     
                     
                        je intenzita turbulencie,
                     
                  
                        u′
                     
                     
                        je kolísanie rýchlosti turbulencie (m/s),
                     
                  
                        U∞
                        
                     
                     
                        je rýchlosť voľného prúdu (m/s).
                     
                  3.2.4.   Pomer blokovania pevným telesom
            Pomer blokovania vozidla εsb, vyjadrený ako podiel čelnej plochy vozidla a plochy výstupu dýzy a vypočítaný pomocou nasledujúcej rovnice, nesmie presiahnuť hodnotu 0,35.
            
               
            keď:
            
                        εsb
                        
                     
                     
                        je pomer blokovania vozidla,
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        je čelná plocha vozidla (m2),
                     
                  
                        Anozzle
                        
                     
                     
                        je plocha výstupu dýzy (m2).
                     
                  3.2.5.   Rotujúce kolesá
            Na správne stanovenie aerodynamického vplyvu kolies musia kolesá skúšobného vozidla rotovať takou rýchlosťou, aby sa výsledná rýchlosť vozidla s toleranciou ± 3 km/h rovnala rýchlosti vetra.
            3.2.6.   Pohyblivý pás
            Na simulovanie prúdenia vzduchu pri spodnej časti karosérie skúšobného vozidla sa musí v aerodynamickom tuneli nachádzať pohyblivý pás siahajúci od prednej po zadnú časť vozidla. Lineárna rýchlosť pohyblivého pásu sa musí s toleranciou ± 3 km/h rovnať rýchlosti vetra.
            3.2.7.   Uhol prúdenia vzduchu
            V deviatich rovnomerne rozložených bodoch na ploche dýzy nesmie stredná kvadratická odchýlka oboch uhlov (rovina Y, Z) α a β pri výstupe dýzy presiahnuť hodnotu 1°.
            3.2.8.   Tlak vzduchu
            V deviatich rovnomerne rozložených bodoch na ploche dýzy nesmie stredná kvadratická odchýlka celkového tlaku pri výstupe dýzy presiahnuť hodnotu 0,02.
            
               
            keď:
            
                        σ
                     
                     
                        je štandardná odchýlka tlakového pomeru ;
                     
                  
                        ΔPt
                        
                     
                     
                        je zmena celkového tlaku medzi meracími bodmi (N/m2),
                     
                  
                        q
                     
                     
                        je dynamický tlak (N/m2).
                     
                  Absolútny rozdiel koeficientu tlaku cp vo vzdialenosti 3 m pred a 3 m za ťažiskom v prázdnom skúšobnom úseku a vo výške stredu výstupu dýzy nesmie presiahnuť hodnotu ± 0,02.
            
               
            keď:
            
                        cp
                     
                     
                        je koeficient tlaku.
                     
                  3.2.9.   Hrúbka hraničnej vrstvy
            Pri x = 0 (ťažisko) musí rýchlosť vetra dosahovať hodnotu najmenej 99 % vtokovej rýchlosti vo výške 30 mm nad podlahou aerodynamického tunela.
            
               
            keď:
            
                        δ99
                        
                     
                     
                        je vzdialenosť kolmá na vozovku, kde sa dosahuje 99 % rýchlosti voľného prúdu (hrúbka hraničnej vrstvy).
                     
                  3.2.10.   Pomer blokovania obmedzovacím systémom
            Obmedzovací systém sa nesmie pripevniť na prednú časť vozidla. Relatívny pomer blokovania čelnej plochy vozidla obmedzovacím systémom εrestr nesmie presiahnuť hodnotu 0,10.
            
               
            keď:
            
                        εrestr
                        
                     
                     
                        je relatívny pomer blokovania obmedzovacieho systému,
                     
                  
                        Arestr
                        
                     
                     
                        je čelná plocha obmedzovacieho systému premietnutá na vstupný prierez dýzy (m2),
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        je čelná plocha vozidla (m2).
                     
                  3.2.11.   Presnosť merania rovnováhy na osi x
            Nepresnosť výslednej sily na osi x nesmie presiahnuť hodnotu ± 5 N. Rozlíšenie nameranej sily musí byť v rozsahu ± 3 N.
            3.2.12.   Opakovateľnosť merania
            Opakovateľnosť výsledkov merania sily musí byť v rozsahu ± 3 N.
            4.   Meranie jazdného zaťaženia na dráhe
            4.1.   Požiadavky na skúšku na dráhe
            4.1.1.   Atmosférické podmienky skúšky na dráhe
            4.1.1.1.   Prípustné veterné podmienky
            Maximálne prípustné veterné podmienky na stanovenie jazdného zaťaženia sú opísané v bodoch 4.1.1.1.1 a 4.1.1.1.2.
            S cieľom vymedziť uplatniteľnosť typu anemometra, ktorý sa má použiť, sa určí aritmetický priemer rýchlosti vetra nepretržitým meraním rýchlosti vetra s použitím uznávaného meteorologického prístroja na mieste a vo výške nad povrchom vozovky pozdĺž skúšobnej dráhy, kde sa očakávajú najreprezentatívnejšie veterné podmienky.
            Ak sa nemôžu vykonať skúšky v opačných smeroch na tom istom úseku skúšobnej dráhy (napr. na oválnej skúšobnej dráhe s prikázaným smerom jazdy), odmeria sa rýchlosť a smer vetra na každom úseku skúšobnej dráhy. V takom prípade vyššia nameraná hodnota určuje typ anemometra, ktorý sa má použiť, a nižšia hodnota určuje kritérium pre toleranciu odchýlky korekcie vetra.
            4.1.1.1.1.   Prípustné veterné podmienky pri použití stacionárnej anemometrie
            Stacionárna anemometria sa použije iba v prípade, keď je priemerná rýchlosť vetra počas piatich sekúnd nižšia než 5 m/s a maximálne rýchlosti vetra sú nižšie než 8 m/s počas intervalu kratšieho než 2 sekundy. Okrem toho vektorová zložka rýchlosti vetra na skúšobnej dráhe musí byť nižšia než 2 m/s. Akákoľvek korekcia vetra sa vypočíta podľa bodu 4.5.3 tejto čiastkovej prílohy. Od korekcie vetra sa môže upustiť, keď najnižší aritmetický priemer rýchlosti vetra dosahuje hodnotu 2 m/s alebo nižšiu.
            4.1.1.1.2.   Veterné podmienky pri použití palubnej anemometrie
            Na skúšanie s palubným anemometrom sa použije zariadenie opísané v bode 4.3.2 tejto čiastkovej prílohy. Celkový aritmetický priemer rýchlosti vetra počas vykonávania skúšky na skúšobnej dráhe musí byť nižší než 7 m/s a maximálne rýchlosti vetra nižšie než 10 m/s. Okrem toho vektorová zložka rýchlosti vetra na skúšobnej dráhe musí byť nižšia než 4 m/s.
            4.1.1.2.   Atmosférická teplota
            Atmosférická teplota by mala pohybovať v rozsahu od 5 °C až do 35 °C vrátane.
            Ak je rozdiel medzi najvyššou a najnižšou nameranou teplotou počas skúšky dojazdu pri voľnobehu vyšší než 5 °C, osobitne na každú jazdu sa uplatní korekcia teploty s použitím aritmetického priemeru teploty okolia počas danej jazdy.
            V takom prípade sa hodnoty koeficientov jazdného zaťaženia f0, f1 a f2 určia a korigujú pre každú jednotlivú jazdu. Konečný súbor hodnôt f0, f1 a f2 bude aritmetickým priemerom jednotlivo korigovaných koeficientov f0, f1 a f2 v uvedenom poradí.
            Výrobca môže podľa svojho uváženia vykonávať skúšky dojazdu pri voľnobehu pri teplotách v rozmedzí od 1 °C do 5 °C.
            4.1.2.   Skúšobná dráha
            Povrch dráhy musí byť plochý, rovný, čistý, suchý a bez prekážok alebo veterných bariér, ktoré by mohli sťažovať meranie jazdného zaťaženia, a jeho štruktúra a zloženie musí reprezentovať obvyklé povrchy vozoviek v obciach a diaľnic. Pozdĺžny sklon skúšobnej dráhy nesmie presiahnuť ± 1 %. Lokálny sklon medzi ktorýmikoľvek bodmi vzdialenými 3 m od seba sa nesmie líšiť od tohto pozdĺžneho sklonu o viac než ± 0,5 %. Ak sa nemôžu vykonať skúšky v opačných smeroch na tej istej časti skúšobnej dráhy (napr. na oválnej skúšobnej dráhe s prikázaným smerom jazdy), súčet pozdĺžnych sklonov rovnobežných úsekov skúšobnej dráhy musí byť od 0 do 0,1 % stúpajúceho sklonu. Maximálny odklon skúšobnej dráhy je 1,5 %.
            4.2.   Príprava
            4.2.1.   Skúšobné vozidlo
            Každé skúšobné vozidlo musí byť vo všetkých svojich komponentoch zhodné so sériovým vozidlom, alebo ak sa vozidlo odlišuje od sériového vozidla, jeho úplný opis sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
            4.2.1.1.   Bez použitia metódy interpolácie
            Skúšobné vozidlo (vozidlo H) s kombináciou relevantných charakteristík jazdného zaťaženia (napr. hmotnosť, aerodynamický odpor a valivý odpor pneumatík), ktoré vytvárajú najvyššiu spotrebu energie na cyklus, sa vyberie z interpolačného radu vozidiel (pozri bod 5.6 tejto prílohy).
            Ak nie je známy aerodynamický vplyv rôznych ráfikov kolies v rámci jedného interpolačného radu vozidiel, výber musí byť založený na najvyššom predpokladanom aerodynamickom odpore. Na usmernenie: najvyšší aerodynamický odpor sa dá predpokladať v prípade kolesa s a) najväčšou šírkou; b) najväčším priemerom; a c) najotvorenejšou konštrukciou (v uvedenom poradí dôležitosti).
            Koleso sa vyberie bez toho, aby bola dotknutá podmienka najvyššej spotreby energie na cyklus.
            4.2.1.2.   S použitím metódy interpolácie
            Na žiadosť výrobcu sa na jednotlivé vozidlá v interpolačnom rade vozidiel (pozri bod 1.2.3.1 čiastkovej prílohy 6 a bod 3.2.3.2 čiastkovej prílohy 7) môže uplatniť metóda interpolácie.
            V takom prípade sa vyberú dve skúšobné vozidlá z interpolačného radu vozidiel, ktoré spĺňajú požiadavky metódy interpolácie (body 1.2.3.1 a 1.2.3.2 čiastkovej prílohy 6).
            Skúšobné vozidlo H (vehicle high) musí byť vozidlo, ktoré vytvára vyššiu, podľa možnosti najvyššiu spotrebu energie na cyklus z daného výberu vozidiel. Skúšobné vozidlo L (vehicle low) musí byť vozidlo, ktoré vytvára nižšiu, podľa možnosti najnižšiu spotrebu energie na cyklus z daného výberu vozidiel.
            Všetky prvky nadštandardného vybavenia a/alebo tvaru karosérie, o ktorých sa rozhodne, že sa nebudú brať do úvahy v rámci metódy interpolácie, sa namontujú na skúšobné vozidlá H aj L tak, aby tieto prvky nadštandardného vybavenia v dôsledku svojej kombinácie relevantných charakteristík jazdného zaťaženia (napr. hmotnosť, aerodynamický odpor a valivý odpor pneumatík) vytvárali najvyššiu spotrebu energie na cyklus.
            4.2.1.3.   Uplatnenie radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia
            
                     
                        4.2.1.3.1.
                     
                     
                        Na žiadosť výrobcu a po splnení kritérií uvedených v bode 5.7 tejto prílohy sa vypočítajú hodnoty jazdného zaťaženia vozidiel H a L z interpolačného radu vozidiel.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2.
                     
                     
                        Na účely bodu 4.2.1.3 tejto čiastkovej prílohy sa vozidlo H z radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia označuje ako vozidlo HR. Vo všetkých príslušných odkazoch v bode 4.2.1 tejto čiastkovej prílohy sa vozidlo H nahradí vozidlom HR a interpolačný rad vozidiel sa nahradí radom vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.
                     
                     
                        Na účely bodu 4.2.1.3 tejto čiastkovej prílohy sa vozidlo L z radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia označuje ako vozidlo LR. Vo všetkých príslušných odkazoch v bode 4.2.1 tejto čiastkovej prílohy sa vozidlo L nahradí vozidlom LR a interpolačný rad vozidiel sa nahradí radom vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.
                     
                     
                        Bez ohľadu na požiadavky týkajúce sa rozsahu interpolačného radu vozidiel v bodoch 1.2.3.1 a 1.2.3.2 čiastkovej prílohy 6 musí byť rozdiel v spotrebe energie na cyklus medzi vozidlami HR a LR z radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia najmenej 4 % a nesmie presiahnuť 35 % na základe vozidla HR počas celého cyklu WLTC pre vozidlá triedy 3.
                        Ak je vo vozidlách radu z hľadiska jazdného zaťaženia inštalovaných viac prevodoviek, na stanovenie jazdného zaťaženia sa použije prevodovka s najvyššími stratami výkonu.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.
                     
                     
                        Jazdné zaťaženie vozidiel HR a/alebo LR sa stanoví podľa tejto čiastkovej prílohy.
                        Jazdné zaťaženie vozidiel H (a L) interpolačného radu vozidiel v rámci radu z hľadiska jazdného zaťaženia sa vypočíta podľa bodov 3.2.3.2.2 až 3.2.3.2.2.4 čiastkovej prílohy 7:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    s použitím údajov vozidiel HR a LR radu z hľadiska jazdného zaťaženia namiesto vozidiel H a L ako vstupných údajov pre rovnice;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    s použitím parametrov jazdného zaťaženia [t. j. skúšobná hmotnosť, Δ (CD × Af) v porovnaní s vozidlom LR a valivý odpor pneumatík] vozidla H (alebo L) interpolačného radu vozidiel ako vstupných údajov pre „konkrétne vozidlo“;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    opakovaním tohto výpočtu pre každé vozidlo H a L každého interpolačného radu vozidiel v rámci radu z hľadiska jazdného zaťaženia.
                                 
                              Interpolácia jazdného zaťaženia sa uplatňuje iba na tie relevantné charakteristiky jazdného zaťaženia, pri ktorých sa zistilo, že sú v prípade skúšobných vozidiel LR a HR rozdielne. V prípade ostatných relevantných charakteristík jazdného zaťaženia sa uplatňuje hodnota platná pre vozidlo HR.
                     
                  4.2.1.4.   Uplatnenie radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia
            Vozidlo, ktoré spĺňa kritériá uvedené v bode 5.8 tejto prílohy a ktoré:
            
                        a)
                     
                     
                        reprezentuje plánovanú sériu dokončených vozidiel patriacich do radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia, pokiaľ ide o odhadovanú najhoršiu hodnotu CD a tvar karosérie; a
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        reprezentuje plánovanú sériu vozidiel patriacich do radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia, pokiaľ ide o odhadovanú priemernú hmotnosť nadštandardného vybavenia.
                     
                  V prípade, že sa nedá určiť reprezentatívny tvar karosérie dokončeného vozidla, skúšobné vozidlo bude vybavené štvorhranným boxom so zaoblenými rohmi s polomerom maximálne 25 mm a so šírkou rovnou maximálnej šírke vozidiel patriacich do radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia a s celkovou výškou skúšobného vozidla 3,0 m ± 0,1 m vrátane boxu.
            Výrobca a schvaľovací úrad sa musia dohodnúť na tom, ktorý skúšobný model vozidla je reprezentatívny.
            Parametre vozidla, ako je skúšobná hmotnosť, valivý odpor pneumatík a čelná plocha vozidiel HM a LM, sa určia tak, aby vozidlo HM vytváralo najvyššiu spotrebu energie na cyklus a vozidlo LM vytváralo najnižšiu spotrebu energie na cyklus v rámci radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia. Výrobca a schvaľovací úrad sa musia dohodnúť na parametroch vozidiel HM a LM.
            Jazdné zaťaženie všetkých jednotlivých vozidiel radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia vrátane vozidiel HM a LM sa vypočíta podľa bodu 5.1 tejto čiastkovej prílohy.
            4.2.1.5.   Pohyblivé aerodynamické časti karosérie
            Pohyblivé aerodynamické časti karosérie na skúšobných vozidlách musia fungovať počas stanovovania jazdného zaťaženia tak, ako je stanovené v podmienkach skúšky typu 1 WLTP (skúšobná teplota, rýchlosť a rozsah zrýchlenia vozidla, zaťaženie motora atď.).
            Každý systém vozidla, ktorý dynamicky modifikuje aerodynamický odpor vozidla (napr. ovládanie výšky vozidla) sa považuje za pohyblivú aerodynamickú časť karosérie. Ďalšie vhodné požiadavky sa doplnia, ak budúce vozidlá budú vybavené pohyblivými aerodynamickými prvkami, ktorých vplyv na aerodynamický odpor odôvodní stanovenie ďalších požiadaviek.
            4.2.1.6.   Váženie
            Pred postupom stanovovania jazdného zaťaženia a po ňom sa vybrané vozidlo vrátane skúšobného vodiča a vybavenia odváži, aby sa zistil aritmetický priemer hmotnosti mav. Hmotnosť vozidla musí byť rovná alebo vyššia než skúšobná hmotnosť vozidla H alebo vozidla L na začiatku postupu stanovovania jazdného zaťaženia.
            4.2.1.7.   Konfigurácia skúšobného vozidla
            Konfigurácia skúšobného vozidla sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške a použije sa pri akýchkoľvek nasledujúcich skúškach dojazdu pri voľnobehu.
            4.2.1.8.   Stav skúšobného vozidla
            4.2.1.8.1.   Zábeh
            Na účely následnej skúšky sa skúšobné vozidlo primerane zabeháva najazdením najmenej 10 000 km, ale maximálne 80 000 km.
            
                     
                        4.2.1.8.1.1.
                     
                     
                        Na žiadosť výrobcu sa môže použiť vozidlo po najazdení minimálne 3 000 km.
                     
                  4.2.1.8.2.   Špecifikácie výrobcu
            Vozidlo musí byť v súlade s výrobnými špecifikáciami vozidla stanovenými výrobcom, ktoré sa týkajú tlaku v pneumatikách opísaného v bode 4.2.2.3 tejto čiastkovej prílohy, geometrie kolies opísanej v bode 4.2.1.8.3 tejto čiastkovej prílohy, svetlej výšky, výšky vozidla, pohonnej sústavy a mazadiel ložísk kolies a nastavenia bŕzd, aby sa zabránilo nereprezentatívnemu nežiaducemu odporu.
            4.2.1.8.3.   Geometria kolies
            Zbiehavosť a odklon sa nastavia na maximálnu odchýlku od pozdĺžnej osi vozidla v rozsahu stanovenom výrobcom. Ak výrobca predpisuje pre vozidlo hodnoty zbiehavosti a odklonu, použijú sa tieto hodnoty. Na žiadosť výrobcu sa môžu použiť hodnoty s väčšími odchýlkami od pozdĺžnej osi vozidla, než sú predpísané hodnoty. Predpísané hodnoty sú referenčnými hodnotami pre každú údržbu počas životnosti vozidla.
            Ďalšie nastaviteľné parametre geometrie kolies (ako napríklad záklon) sa nastavia na hodnoty odporúčané výrobcom. Ak nie je odporúčaná žiadna hodnota, parametre sa nastavia na hodnoty aritmetického priemeru rozsahu stanoveného výrobcom.
            Takéto nastaviteľné parametre a nastavené hodnoty sa uvedú vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
            4.2.1.8.4.   Uzavreté diely
            Počas stanovovania jazdného zaťaženia musí byť uzavretá kapota motorového priestoru, kapota batožinového priestoru, ručne ovládané pohyblivé diely a všetky okná.
            4.2.1.8.5.   Režim dojazdu pri voľnobehu
            Ak nastavenia dynamometra nemôžu spĺňať kritériá opísané v bode 8.1.3 alebo 8.2.3 tejto čiastkovej prílohy z dôvodu nereprodukovateľných pôsobiacich síl, vozidlo sa vybaví režimom dojazdu pri voľnobehu. Režim dojazdu pri voľnobehu musí schváliť schvaľovací urád a použitie tohto režimu sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
            
                     
                        4.2.1.8.5.1.
                     
                     
                        Ak je vozidlo vybavené režimom dojazdu pri voľnobehu, tento režim sa uvedie do činnosti počas stanovovania jazdného zaťaženia a aj na vozidlovom dynamometri.
                     
                  4.2.2.   Pneumatiky
            4.2.2.1.   Výber pneumatík
            Výber pneumatík vychádza z bodu 4.2.1 tejto čiastkovej prílohy s ich valivým odporom meraným podľa prílohy 6 k predpisu EHK OSN č. 117, séria zmien 02.
            Koeficienty valivého odporu sú usporiadané a kategorizované podľa tried valivého odporu v nariadení (ES) č. 1222/2009.
            Skutočné hodnoty valivého odporu pneumatík namontovaných na skúšobných vozidlách sa použijú na stanovenie sklonu interpolačnej priamky v rámci metódy interpolácie podľa bodu 3.2.3.2 čiastkovej prílohy 7. Metóda interpolácie týkajúca sa jednotlivých vozidiel interpolačného radu vozidiel je založená na hodnote triedy koeficientov valivého odporu pneumatík namontovaných na konkrétnom vozidle, ako je uvedené v tabuľke A4/1.
            
               Tabuľka A4/1
            
            
               Triedy energetickej účinnosti koeficientov valivého odporu (RRC) pre kategórie pneumatík C1, C2 a C3 (kg/t)
            
            
                        Trieda energetickej účinnosti
                     
                     
                        Hodnota pre kategóriu C1
                     
                     
                        Hodnota pre kategóriu C2
                     
                     
                        Hodnota pre kategóriu C3
                     
                  
                        A
                     
                     
                        RRC = 5,9
                     
                     
                        RRC = 4,9
                     
                     
                        RRC = 3,5
                     
                  
                        B
                     
                     
                        RRC = 7,1
                     
                     
                        RRC = 6,1
                     
                     
                        RRC = 4,5
                     
                  
                        C
                     
                     
                        RRC = 8,4
                     
                     
                        RRC = 7,4
                     
                     
                        RRC = 5,5
                     
                  
                        D
                     
                     
                        prázdny
                     
                     
                        prázdny
                     
                     
                        RRC = 6,5
                     
                  
                        E
                     
                     
                        RRC = 9,8
                     
                     
                        RRC = 8,6
                     
                     
                        RRC = 7,5
                     
                  
                        F
                     
                     
                        RRC = 11,3
                     
                     
                        RRC = 9,9
                     
                     
                        RRC = 8,5
                     
                  
                        G
                     
                     
                        RRC = 12,9
                     
                     
                        RRC = 11,2
                     
                     
                        prázdny
                     
                  4.2.2.2.   Stav pneumatík
            Pneumatiky používané na skúšku:
            
                        a)
                     
                     
                        nesmú byť staršie než 2 roky po dátume výroby;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nesmú byť osobitne kondicionované alebo upravované (napr. zahrievané alebo umelo zostarnuté) s výnimkou obrusovania v pôvodnom tvare dezénu;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        pred stanovovaním jazdného zaťaženia musia byť zabehnuté najazdením najmenej 200 km;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        pred skúškou musia mať konštantnú hĺbku dezénu v rozmedzí od 100 do 80 % pôvodnej hĺbky dezénu v každom bode po celej šírke behúňa pneumatiky.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.1.
                     
                     
                        Po meraní hĺbky dezénu sa jazdná vzdialenosť obmedzí na 500 km. Ak sa prekročí vzdialenosť 500 km, znovu sa odmeria hĺbka dezénu.
                     
                  4.2.2.3.   Tlak v pneumatikách
            Predné a zadné pneumatiky sa nahustia na spodný limit rozsahu tlaku pneumatík pre príslušnú nápravu a pre vybranú pneumatiku so zreteľom na hmotnosť vozidla počas skúšky dojazdu pri voľnobehu podľa špecifikácií výrobcu vozidla.
            4.2.2.3.1.   Nastavenie tlaku v pneumatikách
            Ak je rozdiel medzi teplotou okolia a teplotou kondicionovania väčší než 5 °C, tlak v pneumatikách sa nastaví takto:
            
                        a)
                     
                     
                        pneumatiky sa kondicionujú dlhšie než 1 hodinu pri tlaku o 10 % vyššom, než je cieľový tlak;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        pred skúškou sa tlak v pneumatikách zníži na tlak hustenia uvedený v bode 4.2.2.3 tejto čiastkovej prílohy, nastaví sa na rozdiel medzi teplotou kondicionovacieho prostredia a teplotou okolia pri skúške na úrovni 0,8 kPa na 1 °C pomocou tejto rovnice:
                        keď:
                        
                                    ΔPt
                                    
                                 
                                 
                                    je nastavená hodnota tlaku v pneumatikách pripočítaná k tlaku pneumatík uvedenému v bode 4.2.2.3 tejto čiastkovej prílohy (kPa),
                                 
                              
                                    0,8
                                 
                                 
                                    je korekčný faktor tlaku (kPa/°C),
                                 
                              
                                    Tsoak
                                    
                                 
                                 
                                    je teplota kondicionovania pneumatík ( °C),
                                 
                              
                                    Tamb
                                    
                                 
                                 
                                    teplota okolia pri skúške ( °C);
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        v čase medzi nastavovaním tlaku a zahrievaním vozidla sa pneumatiky musia chrániť pred vonkajšími tepelnými zdrojmi vrátane slnečného žiarenia.
                     
                  4.2.3.   Prístrojové vybavenie
            Všetky prístroje sa musia inštalovať tak, aby boli minimalizované ich účinky na aerodynamické charakteristiky vozidla.
            Ak sa predpokladá, že účinok inštalovaného prístroja na (CD × Af) bude väčší než 0,015 m2, odmeria sa vozidlo bez prístroja a s prístrojom v aerodynamickom tuneli spĺňajúcom kritériá uvedené v bode 3.2 tejto čiastkovej prílohy. Zodpovedajúci rozdiel sa odpočíta od hodnoty f2. Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa stanovená hodnota môže použiť pri podobných vozidlách, u ktorých sa predpokladá rovnaký vplyv prístroja.
            4.2.4.   Zahrievanie vozidla
            4.2.4.1.   Na dráhe
            Zahrievanie sa vykonáva len jazdou vozidla.
            4.2.4.1.1.   Pred zahrievaním vozidlo spomaľuje s vypnutou spojkou alebo automatickou prevodovkou v neutrálnej polohe miernym brzdením z 80 na 20 km/h v čase od 5 do 10 sekúnd. Po tomto brzdení sa brzdový systém už ďalej nesmie aktivovať ani ručne nastavovať.
            Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa brzdy môžu aktivovať aj po zahrievaní s rovnakým spomalením, ako bolo opísané v tomto bode, a iba ak je to nevyhnutné.
            4.2.4.1.2.   Zahrievanie a stabilizácia
            Všetky vozidlá jazdia rýchlosťou rovnajúcou sa 90 % maximálnej rýchlosti uplatniteľného cyklu WLTC. Vozidlo môže jazdiť rýchlosťou rovnajúcou sa 90 % maximálnej rýchlosti počas nasledujúcej rýchlejšej fázy (pozri tabuľku A4/2), ak táto fáza dopĺňa uplatniteľný cyklus WLTC pri zahrievaní vymedzený v bode 7.3.4 tejto čiastkovej prílohy. Vozidlo sa zahrieva najmenej 20 minút, kým sa nedosiahnu stabilné podmienky.
            
               Tabuľka A4/2
            
            
               Zahrievanie a stabilizácia po fázach
            
            
                        Trieda vozidla
                     
                     
                        Uplatniteľný cyklus WLTC
                     
                     
                        90 % maximálnej rýchlosti
                     
                     
                        Nasledujúca rýchlejšia fáza
                     
                  
                        Class1
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low1 + fáza strednej rýchlosti Medium1
                        
                     
                     
                        58 km/h
                     
                     
                        neuplatňuje sa
                     
                  
                        Class2
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low2 + fáza strednej rýchlosti Medium2 + fáza vysokej rýchlosti High2 + fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High2
                        
                     
                     
                        111 km/h
                     
                     
                        neuplatňuje sa
                     
                  
                        fáza nízkej rýchlosti Low2 + fáza strednej rýchlosti Medium2 + fáza vysokej rýchlosti High2
                        
                     
                     
                        77 km/h
                     
                     
                        fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High (111 km/h)
                     
                  
                        Class3
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low3 + fáza strednej rýchlosti Medium3 + fáza vysokej rýchlosti High3 + fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High3
                        
                     
                     
                        118 km/h
                     
                     
                        neuplatňuje sa
                     
                  
                        fáza nízkej rýchlosti Low3 + fáza strednej rýchlosti Medium3 + fáza vysokej rýchlosti High3
                        
                     
                     
                        88 km/h
                     
                     
                        fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High (118 km/h)
                     
                  4.2.4.1.3.   Kritériá vzťahujúce sa na stabilný stav
            Pozri bod 4.3.1.4.2 tejto čiastkovej prílohy.
            4.3.   Meranie a výpočet jazdného zaťaženia metódou dojazdu pri voľnobehu
            Jazdné zaťaženie sa stanoví pomocou stacionárnej anemometrie (bod 4.3.1 tejto čiastkovej prílohy) alebo palubnej anemometrie (bod 4.3.2 tejto čiastkovej prílohy).
            4.3.1.   Metóda dojazdu pri voľnobehu so stacionárnou anemometriou
            4.3.1.1.   Výber referenčných rýchlostí na stanovenie krivky jazdného zaťaženia
            Referenčné rýchlosti na stanovenie krivky jazdného zaťaženia sa vyberajú podľa bodu 2 tejto čiastkovej prílohy.
            4.3.1.2.   Zber údajov
            Počas skúšky sa meria uplynutý čas a rýchlosť vozidla pri minimálnej frekvencii 5 Hz.
            4.3.1.3.   Postup dojazdu vozidla pri voľnobehu
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Po postupe zahrievania vozidla opísanom v bode 4.2.4 tejto čiastkovej prílohy a bezprostredne pred každým skúšobným meraním sa musí vozidlo zrýchliť na rýchlosť o 10 až 15 km/h vyššiu, než je najvyššia referenčná rýchlosť, a touto rýchlosťou musí jazdiť najviac jednu minútu. Okamžite po tom sa začne dojazd pri voľnobehu.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Počas dojazdu pri voľnobehu je prevodovka v neutrálnej polohe. Je potrebné čo možno najviac zabrániť pohybu volantu a brzdy vozidla nesmú byť v činnosti.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Skúška sa opakuje, až kým údaje dojazdu pri voľnobehu nezodpovedajú požiadavkám na štatistickú presnosť uvedeným v bode 4.3.1.4.2.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Hoci sa odporúča, aby bol každý priebeh dojazdu pri voľnobehu neprerušovaný, je prípustný fragmentovaný priebeh, ak sa počas jednej jazdy nedajú zozbierať údaje pre všetky referenčné rýchlostné body. Pri fragmentovaných priebehoch sa musí dbať na to, aby podmienky vozidla ostávali čo možno najstabilnejšie v každom bode rozdelenia.
                     
                  4.3.1.4.   Stanovenie jazdného zaťaženia meraním času dojazdu pri voľnobehu
            
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        Meria sa čas dojazdu pri voľnobehu zodpovedajúci referenčnej rýchlosti vj ako čas, ktorý uplynul od rýchlosti vozidla (vj + 5 km/h) po rýchlosť (vj – 5 km/h).
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.2.
                     
                     
                        Tieto merania sa vykonajú v opačných smeroch, až kým sa nedosiahnu najmenej tri dvojice meraní, ktoré zodpovedajú požiadavkám na štatistickú presnosť pj vymedzenú touto rovnicou:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Pj
                                    
                                 
                                 
                                    je štatistická presnosť meraní vykonaných pri referenčnej rýchlosti vj,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    je počet dvojíc meraní,
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    je aritmetický priemer času dojazdu pri voľnobehu pri referenčnej rýchlosti vj v sekundách, daný rovnicou:
                                 
                              
                           
                        keď:
                        
                                    Δtji
                                    
                                 
                                 
                                    je harmonizovaný aritmetický priemer času dojazdu pri voľnobehu i-tej dvojice meraní pri rýchlosti vj v sekundách, daný rovnicou:
                                 
                              
                           
                        keď:
                        
                                    Δtjai a Δtjbi
                                    
                                 
                                 
                                    sú časy dojazdu pri voľnobehu i-teho merania pri referenčnej rýchlosti vj v sekundách (s) v príslušných smeroch a a b,
                                 
                              
                                    σj
                                    
                                 
                                 
                                    je štandardná odchýlka vyjadrená v sekundách, určená takto:
                                    
                              
                                    h
                                 
                                 
                                    je koeficient uvedený v tabuľke A4/3.
                                 
                              
                           Tabuľka A4/3
                        
                        
                           Koeficient h ako funkcia
                        
                        
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 h/
                                       
                                 
                                 
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 h/
                                       
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    4,3
                                 
                                 
                                    2,48
                                 
                                 
                                    10
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,73
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3,2
                                 
                                 
                                    1,60
                                 
                                 
                                    11
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,66
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    2,8
                                 
                                 
                                    1,25
                                 
                                 
                                    12
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,64
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    2,6
                                 
                                 
                                    1,06
                                 
                                 
                                    13
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,61
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    2,5
                                 
                                 
                                    0,94
                                 
                                 
                                    14
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,59
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    2,4
                                 
                                 
                                    0,85
                                 
                                 
                                    15
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,57
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    2,3
                                 
                                 
                                    0,77
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.4.3.
                     
                     
                        Ak sa počas merania v jednom smere vyskytne akýkoľvek externý faktor alebo zásah vodiča, ktorý má vplyv na skúšku jazdného zaťaženia, toto meranie a zodpovedajúce meranie v opačnom smere sú neplatné.
                        Vyhodnotí sa maximálny počet párov, ktoré ešte spĺňajú podmienky štatistickej presnosti, ako sú vymedzené v bode 4.3.1.4.2, a počet neplatných párov meraní nesmie prekročiť 1/3 celkového počtu párov meraní.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.4.
                     
                     
                        Na výpočet hodnoty aritmetického priemeru jazdného zaťaženia s použitím harmonizovaného aritmetického priemeru striedavých časov dojazdu pri voľnobehu sa použije táto rovnica:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    je harmonizovaný aritmetický priemer striedavých meraní času dojazdu pri voľnobehu pri rýchlosti vj v sekundách (s), daný rovnicou:
                                    
                              keď:
                        Δtja a Δtjb sú aritmetické priemery striedavých meraní času dojazdu pri voľnobehu v smeroch a a b v uvedenom poradí, ktoré zodpovedajú referenčnej rýchlosti vj vyjadrené v sekundách (s), dané týmito dvomi rovnicami:
                        
                           
                        pričom:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    mav
                                    
                                 
                                 
                                    je aritmetický priemer hmotností skúšobného vozidla na začiatku a na konci určovania jazdného zaťaženia (kg),
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    je ekvivalentná efektívna hmotnosť rotujúcich komponentov podľa bodu 2.5.1 tejto čiastkovej prílohy.
                                 
                              Koeficienty f0, f1 a f2 v rovnici jazdného zaťaženia sa vypočítajú regresnou analýzou pomocou metódy najmenších štvorcov.
                        V prípade, že skúšobné vozidlo je reprezentatívnym vozidlom radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia, koeficient f1 sa nastaví na nulu a koeficienty f0 a f2 sa prepočítajú regresnou analýzou pomocou metódy najmenších štvorcov.
                     
                  4.3.2.   Metóda dojazdu pri voľnobehu s palubnou anemometriou
            Vozidlo musí byť zahriate a stabilizované podľa bodu 4.2.4 tejto čiastkovej prílohy.
            4.3.2.1.   Doplnkové prístrojové vybavenie na palubnú anemometriu
            Palubný anemometer a prístrojové vybavenie sa kalibruje počas jeho používania na skúšobnom vozidle, keď sa taká kalibrácia uskutočňuje počas zahrievania na skúšku.
            
                     
                        4.3.2.1.1.
                     
                     
                        Relatívna rýchlosť vetra sa meria s minimálnou frekvenciou 1 Hz a s presnosťou 0,3 m/s. Pri kalibrácii anemometra sa zohľadňuje blokovanie vozidla.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.2.
                     
                     
                        Smer vetra súvisí so smerom vozidla. Relatívny smer vetra (vybočenie) sa meria s rozlíšením 1 stupeň a s presnosťou 3. Pásmo necitlivosti prístroja nesmie presiahnuť 10 a musí smerovať k zadnej časti vozidla.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.3.
                     
                     
                        Pred dojazdom pri voľnobehu sa anemometer kalibruje na rýchlosť vetra a kompenzáciu vybočenia podľa špecifikácie uvedenej v prílohe A k norme ISO 10521-1:2006(E).
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.4.
                     
                     
                        Blokovanie anemometra sa pre kalibračný postup koriguje, ako je opísané v prílohe A k norme ISO 10521-1:2006(E), s cieľom minimalizovať jeho účinok.
                     
                  4.3.2.2.   Výber rýchlostného rozsahu vozidla na stanovenie krivky jazdného zaťaženia
            Rýchlostný rozsah skúšobného vozidla sa vyberá podľa bodu 2.2 tejto čiastkovej prílohy.
            4.3.2.3.   Zber údajov
            Počas postupu sa s frekvenciou 5 Hz meria uplynutý čas, rýchlosť vozidla a rýchlosť vzduchu (rýchlosť vetra, smer vetra) vzhľadom na vozidlo. Teplota okolia sa synchronizuje a s minimálnou frekvenciou 1 Hz sa odoberajú vzorky.
            4.3.2.4.   Postup dojazdu vozidla pri voľnobehu
            Merania sa vykonávajú striedavo v opačných smeroch, až kým sa nedosiahne najmenej desať po sebe nasledujúcich jázd (päť v každom smere). Ak jednotlivá jazda nespĺňa požadované podmienky skúšky s palubnou anemometriou, táto jazda a zodpovedajúca jazda v opačnom smere sú neplatné. Všetky platné páry sa zahrnú do záverečnej analýzy, pričom to musí ísť najmenej o 5 párov dojazdu pri voľnobehu. Kritériá štatistickej presnosti sú uvedené v bode 4.3.2.6.10 tejto čiastkovej prílohy.
            Anemometer sa inštaluje v takej polohe, aby sa minimalizoval jeho vplyv na prevádzkové charakteristiky vozidla.
            Anemometer sa inštaluje podľa jednej z týchto možností:
            
                        a)
                     
                     
                        na ramene približne 2 m pred predným aerodynamickým stagnačným bodom vozidla;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        na streche vozidla v jeho osi. Ak je to možné, anemometer sa namontuje vo vzdialenosti do 30 cm od vrchnej časti čelného skla;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        na kapote motorového priestoru vozidla v jeho osi, namontovaný v strede medzi prednou časťou vozidla a spodnou časťou čelného skla.
                     
                  Vo všetkých prípadoch musí byť anemometer namontovaný rovnobežne s povrchom dráhy. V prípade, že sa použije poloha b) alebo c), výsledky dojazdu pri voľnobehu sa analyticky korigujú z hľadiska dodatočného aerodynamického odporu vyvolaného anemometrom. Korekcia sa vykoná skúšaním vozidla, použitého na meranie dojazdu pri voľnobehu, v aerodynamickom tuneli s anemometrom inštalovaným v rovnakej polohe ako na dráhe a bez neho. Vypočítaným rozdielom bude prírastkový koeficient aerodynamického odporu CD kombinovaný s čelnou plochou, ktorý sa použije na korekciu výsledkov merania dojazdu pri voľnobehu.
            
                     
                        4.3.2.4.1.
                     
                     
                        Po postupe zahrievania vozidla opísanom v bode 4.2.4. tejto čiastkovej prílohy a bezprostredne pred každým skúšobným meraním sa musí vozidlo zrýchliť na rýchlosť o 10 až 15 km/h vyššiu, než je najvyššia referenčná rýchlosť, a touto rýchlosťou musí jazdiť najviac 1 minútu. Okamžite po tom sa začne dojazd pri voľnobehu.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.2.
                     
                     
                        Počas dojazdu pri voľnobehu je prevodovka v neutrálnej polohe. Je potrebné čo možno najviac zabrániť pohybu volantu a brzdy vozidla nesmú byť v činnosti.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.3.
                     
                     
                        Odporúča sa, aby bol každý priebeh dojazdu pri voľnobehu neprerušovaný. Je však prípustný fragmentovaný priebeh, ak sa počas jednej jazdy nedajú zozbierať údaje pre všetky referenčné rýchlostné body. Pri fragmentovaných priebehoch sa musí dbať na to, aby podmienky vozidla ostávali čo možno najstabilnejšie v každom bode rozdelenia.
                     
                  4.3.2.5.   Zostavenie pohybovej rovnice
            Symboly použité v pohybových rovniciach pre palubný anemometer sú uvedené v tabuľke A4/4.
            
               Tabuľka A4/4
            
            
               Symboly použité v pohybových rovniciach pre palubný anemometer
            
            
                        Symbol
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Opis
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        m2
                        
                     
                     
                        čelná plocha vozidla
                     
                  
                        a0 … an
                        
                     
                     
                        stupne-1
                        
                     
                     
                        koeficienty aerodynamického odporu ako funkcia uhla vybočenia
                     
                  
                        Am
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        koeficient mechanického odporu
                     
                  
                        Bm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)
                     
                     
                        koeficient mechanického odporu
                     
                  
                        Cm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)2
                        
                     
                     
                        koeficient mechanického odporu
                     
                  
                        CD(Y)
                     
                     
                         
                     
                     
                        koeficient aerodynamického odporu pri uhle vybočenia Y
                     
                  
                        D
                     
                     
                        N
                     
                     
                        odpor
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        aerodynamický odpor
                     
                  
                        Df
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        odpor prednej nápravy (vrátane hnacej jednotky)
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        gravitačný odpor
                     
                  
                        Dmech
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mechanický odpor
                     
                  
                        Dr
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        odpor zadnej nápravy (vrátane hnacej jednotky)
                     
                  
                        Dtyre
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        valivý odpor pneumatík
                     
                  
                        (dh/ds)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sínus sklonu dráhy v smere jazdy (+ označuje stúpanie)
                     
                  
                        (dv/dt)
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        zrýchlenie
                     
                  
                        g
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        gravitačná konštanta
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        aritmetický priemer hmotnosti skúšobného vozidla pred stanovením jazdného zaťaženia a po ňom
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        hustota vzduchu
                     
                  
                        t
                     
                     
                        s
                     
                     
                        čas
                     
                  
                        T
                     
                     
                        K
                     
                     
                        teplota
                     
                  
                        v
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        rýchlosť vozidla
                     
                  
                        vr
                        
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        relatívna rýchlosť vetra
                     
                  
                        Y
                     
                     
                        stupňov
                     
                     
                        uhol vybočenia zdanlivého vetra vo vzťahu k smeru jazdy vozidla
                     
                  4.3.2.5.1.   Všeobecný tvar
            Všeobecný tvar pohybovej rovnice je takýto:
            
               
            keď:
            
                        Dmech
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Dtyre + Df + Dr,
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           ,
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           
                     
                  V prípade, že sklon skúšobnej dráhy je rovný 0,1 % alebo menej, Dgrav sa môže nastaviť na nulu.
            4.3.2.5.2.   Modelovanie mechanického odporu
            Mechanický odpor, ktorý pozostáva zo samostatných komponentov predstavujúcich straty trením pneumatík Dtyre, prednej a zadnej nápravy Df a Dr vrátane strát prevodovky, sa modeluje vo forme trojčlenného polynómu ako funkcie rýchlosti vozidla v pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            Am, Bm a Cm sa určujú analýzou údajov pomocou metódy najmenších štvorcov. Tieto konštanty odrážajú kombinovaný odpor hnacej jednotky a pneumatík.
            V prípade, že skúšobné vozidlo je reprezentatívnym vozidlom radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia, koeficient Bm sa nastaví na nulu a koeficienty Am a Cm sa prepočítajú regresnou analýzou pomocou metódy najmenších štvorcov.
            4.3.2.5.3.   Modelovanie aerodynamického odporu
            Koeficient aerodynamického odporu CD(Y) sa modeluje vo forme štvorčlenného polynómu ako funkcie uhla vybočenia Y pomocou tejto rovnice:
            
               
            a0 až a4 sú konštantné koeficienty, ktorých hodnota sa určuje analýzou údajov.
            Aerodynamický odpor sa určí na základe kombinácie koeficientu odporu s čelnou plochou vozidla Af a relatívnej rýchlosti vetra:
            
               
            
               
            4.3.2.5.4.   Konečná pohybová rovnica
            Po dosadení je konečný tvar pohybovej rovnice takýto:
            
               
            4.3.2.6.   Spracovanie údajov
            Na opísanie sily jazdného zaťaženia ako funkcie rýchlosti sa vytvorí trojčlenná rovnica F = A + Bv + Cv2, korigovaná na štandardné podmienky teploty a tlaku okolia a bezvetrie. Metóda postupu uvedenej analýzy je opísaná v bodoch 4.3.2.6.1 až 4.3.2.6.10 tejto čiastkovej prílohy.
            4.3.2.6.1.   Určenie kalibračných koeficientov
            Ak už kalibračné koeficienty na korekciu blokovania vozidla neboli určené skôr, stanovia sa pri relatívnej rýchlosti vetra a uhle vybočenia. Počas zahrievacej fázy skúšobného postupu sa zaznamenávajú merania rýchlosti vozidla v, relatívnej rýchlosti vetra vr uhla vybočenia Y. Vykonajú sa dvojice jázd v každom smere na skúšobnej dráhe pri konštantnej rýchlosti 80 km/h a vypočíta sa aritmetický priemer hodnôt v, vr a Y za každú jazdu. Vyberú sa kalibračné koeficienty, ktoré minimalizujú celkové chyby súvisiace s protivetrom a bočným vetrom počas všetkých dvojíc jázd, t. j. súčet (headi – headi+1)2 atď., pričom headi a headi+1 sa vzťahujú na rýchlosť vetra a smer vetra dvojíc jázd v opačných smeroch počas zahrievania/stabilizácie vozidla pred skúškou.
            4.3.2.6.2.   Stanovenie údajov v sekundových intervaloch
            Z údajov zozbieraných počas jednotlivých dojazdov pri voľnobehu sa stanovia hodnoty pre v, , vr
               2, Y pomocou kalibračných faktorov získaných podľa bodov 4.3.2.1.3 a 4.3.2.1.4 tejto čiastkovej prílohy. Na dosiahnutie frekvencie odberu vzoriek 1 Hz sa použije filtrovanie údajov.
            4.3.2.6.3.   Predbežná analýza
            Všetky údajové body sa ihneď analyzujú použitím techniky lineárnej regresnej analýzy pomocou metódy najmenších štvorcov s cieľom určiť hodnoty Am,Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 a a4 pri známych hodnotách Me
               , v, vr a ρ.
            4.3.2.6.4.   Údaje so značnými odchýlkami
            Vypočíta sa predpokladaná sila  a porovná sa so sledovanými údajovými bodmi. Údajové body s nadmernými odchýlkami, napr. vyššími než tri štandardné odchýlky, sa označia.
            4.3.2.6.5.   Filtrovanie údajov (voliteľné)
            Použiť sa môžu vhodné techniky filtrovania údajov a zostávajúce údajové body sa vyrovnajú.
            4.3.2.6.6.   Eliminácia údajov
            Označia sa zozbierané údajové body s uhlami vybočenia väčšími než ± 20 stupňov od smeru jazdy vozidla. Označia sa aj zozbierané údajové body s relatívnou rýchlosťou vetra nižšou než + 5 km/h (s cieľom zabrániť podmienkam, keď je rýchlosť zadného vetra vyššia než rýchlosť vozidla). Analýza údajov sa obmedzí na rýchlosti vozidla v rámci rýchlostného rozsahu vybraného podľa bodu 4.3.2.2 tejto čiastkovej prílohy.
            4.3.2.6.7.   Analýza konečných údajov
            Všetky údaje, ktoré neboli označené, sa analyzujú pomocou techniky lineárnej regresnej analýzy (metóda najmenších štvorcov). Pri známych hodnotách Me, , v, vr, a ρ sa určia hodnoty Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 a a4.
            4.3.2.6.8.   Analýza s obmedzeniami (nepovinná)
            S cieľom lepšie oddeliť aerodynamický a mechanický odpor sa môže použiť analýza s obmedzeniami tak, že sa čelná plocha vozidla Af a koeficient odporu CD môžu považovať za pevne stanovené, ak boli určené predtým.
            4.3.2.6.9.   Korekcia na referenčné podmienky
            Pohybové rovnice sa korigujú na referenčné podmienky stanovené v bode 4.5 tejto čiastkovej prílohy.
            4.3.2.6.10.   Štatistické kritériá pre palubnú anemometriu
            Vylúčenie každého jednotlivého páru dojazdov pri voľnobehu zmení vypočítané jazdné zaťaženie pri každej referenčnej rýchlosti dojazdu pri voľnobehu vj nižšej než požiadavka konvergencie pre všetky i a j:
            
               
            keď:
            
                        ΔFi(vj)
                     
                     
                        je rozdiel medzi vypočítaným jazdným zaťažením so všetkými dojazdmi pri voľnobehu a vypočítaným jazdným zaťažením s vylúčením i-teho páru dojazdov pri voľnobehu (N),
                     
                  
                        F(vj)
                     
                     
                        je vypočítané jazdné zaťaženie so zahrnutými všetkými dojazdmi pri voľnobehu (N),
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        je referenčná rýchlosť (km/h),
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet párov dojazdov pri voľnobehu so zahrnutými všetkými platnými pármi.
                     
                  Ak požiadavka konvergencie nie je splnená, páry sa vylučujú z analýzy, pričom sa začína s párom, ktorý prináša najväčšiu zmenu vypočítaného jazdného zaťaženia, až kým sa požiadavka konvergencie nesplní, pokiaľ sa na stanovenie končeného jazdného zaťaženia použije aspoň 5 platných párov.
            4.4.   Meranie a výpočet jazdného odporu metódou merania krútiaceho momentu
            Ako alternatíva metód dojazdu pri voľnobehu sa môže použiť aj metóda merania krútiaceho momentu, pri ktorej sa jazdný odpor určí meraním krútiaceho momentu kolies na hnaných kolesách pri referenčných rýchlostných bodoch v časových intervaloch najmenej 5 sekúnd.
            4.4.1.   Inštalovanie merača krútiaceho momentu
            Merače krútiaceho momentu kolies sa inštalujú medzi nábojom kolesa a ráfikom každého hnaného kolesa, pričom merajú krútiaci moment potrebný na udržanie konštantnej rýchlosti vozidla.
            Aby merač krútiaceho momentu spĺňal požiadavky na presnosť a precíznosť, musí sa pravidelne kalibrovať, a to najmenej raz ročne podľa vnútroštátnych alebo medzinárodných noriem.
            4.4.2.   Postup a odber vzoriek údajov
            4.4.2.1.   Výber referenčných rýchlostí na stanovenie krivky jazdného odporu
            Referenčné rýchlostné body na stanovenie jazdného odporu sa vyberajú podľa bodu 2.2 tejto čiastkovej prílohy.
            Referenčné rýchlosti sa merajú v zostupnom poradí. Na žiadosť výrobcu môžu byť medzi meraniami stabilizačné časové intervaly, ale stabilizačná rýchlosť nesmie presiahnuť výšku nasledujúcej referenčnej rýchlosti.
            4.4.2.2.   Zber údajov
            Súbory údajov pozostávajúce zo skutočnej rýchlosti vji, skutočného krútiaceho momentu Cji a času v priebehu najmenej piatich sekúnd sa merajú pri každej rýchlosti vj s frekvenciou odberu vzoriek najmenej 10 Hz. Súbory údajov zaznamenané počas jedného časového úseku pri referenčnej rýchlosti vj sa považujú za jedno meranie.
            4.4.2.3.   Postup merania meračom krútiaceho momentu vozidla
            Pred použitím metódy skúšobného merania meračom krútiaceho momentu sa vykoná zahrievanie vozidla podľa bodu 4.2.4 tejto čiastkovej prílohy.
            Počas skúšobného merania je potrebné čo možno najviac zabrániť pohybu volantu a brzdy vozidla nesmú byť v činnosti.
            Skúška sa opakuje, až kým údaje jazdného odporu nezodpovedajú požiadavkám na presnosť merania uvedeným v bode 4.4.3.2 tejto čiastkovej prílohy.
            Hoci sa odporúča, aby každá skúšobná jazda prebehla bez prerušenia, sú prípustné fragmentované jazdy, ak sa počas jednej jazdy nedajú zozbierať údaje pre všetky referenčné rýchlostné body. Pri fragmentovaných jazdách sa musí dbať na to, aby podmienky vozidla ostávali čo možno najstabilnejšie v každom bode rozdelenia.
            4.4.2.4.   Odchýlka rýchlosti
            Počas merania v jednom referenčnom rýchlostnom bode musí byť odchýlka rýchlosti od aritmetického priemeru rýchlosti vji-vjm, vypočítaného podľa bodu 4.4.3 tejto čiastkovej prílohy, v rozmedzí hodnôt uvedených v tabuľke A4/5.
            Okrem toho sa hodnota aritmetického priemeru rýchlosti vjm v žiadnom referenčnom rýchlostnom bode nesmie odchyľovať od referenčnej rýchlosti vj o viac než ± 1 km/h alebo 2 % referenčnej rýchlosti vj podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.
            
               Tabuľka A4/5
            
            
               Odchýlka rýchlosti
            
            
                        Časový interval (s)
                     
                     
                        Odchýlka rýchlosti (km/h)
                     
                  
                        5 – 10
                     
                     
                        ± 0,2
                     
                  
                        10 – 15
                     
                     
                        ± 0,4
                     
                  
                        15 – 20
                     
                     
                        ± 0,6
                     
                  
                        20 – 25
                     
                     
                        ± 0,8
                     
                  
                        25 – 30
                     
                     
                        ± 1,0
                     
                  
                        ≥ 30
                     
                     
                        ± 1,2
                     
                  4.4.2.5.   Atmosférická teplota
            Skúška sa vykonáva za rovnakých teplotných podmienok vymedzených v bode 4.1.1.2 tejto čiastkovej prílohy.
            4.4.3.   Výpočet aritmetického priemeru rýchlosti a aritmetického priemeru krútiaceho momentu
            4.4.3.1.   Postup výpočtu
            Aritmetický priemer rýchlosti vjm v km/h a aritmetický priemer krútiaceho momentu Cjm v Nm sa za každé meranie vypočíta zo súborov údajov zozbieraných podľa bodu 4.4.2.2 tejto čiastkovej prílohy pomocou týchto rovníc:
            
               
            a
            
               
            keď:
            
                        vji
                        
                     
                     
                        je skutočná rýchlosť vozidla i-teho súboru údajov v referenčnom rýchlostnom bode j (km/h),
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet súborov údajov v rámci jedného merania,
                     
                  
                        Cji
                        
                     
                     
                        je skutočný krútiaci moment i-teho súboru údajov (Nm),
                     
                  
                        Cjs
                        
                     
                     
                        je kompenzačný člen na kolísanie rýchlosti (Nm), daný touto rovnicou:
                     
                  
               
            
                nesmie byť väčšie než 0,05 a môže sa zanedbať, ak hodnota αj nie je vyššia než ± 0,005 m/s2,
            
                        mst
                        
                     
                     
                        je hmotnosť skúšobného vozidla na začiatku merania a meria sa bezprostredne pred začiatkom postupu zahrievania, a nie skôr (kg),
                     
                  
                        mr
                     
                     
                        je ekvivalentná efektívna hmotnosť rotujúcich komponentov podľa bodu 2.5.1 tejto čiastkovej prílohy (kg),
                     
                  
                        rj
                        
                     
                     
                        je dynamický polomer pneumatiky stanovený v referenčnom bode 80 km/h alebo v najvyššom referenčnom rýchlostnom bode vozidla, ak je táto rýchlosť nižšia než 80 km/h, vypočítaný pomocou tejto rovnice:
                        
                  keď:
            
                        n
                     
                     
                        je frekvencia rotácie poháňanej pneumatiky (s-1),
                     
                  
                        αj
                        
                     
                     
                        je aritmetický priemer zrýchlenia (m/s2), ktorý sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                        keď:
                        
                                    ti
                                    
                                 
                                 
                                    je čas, za ktorý bol získaný i-ty súbor údajov (s).
                                 
                              
                  4.4.3.2.   Presnosť merania
            Tieto merania sa vykonajú v opačných smeroch, až kým sa nedosiahnu najmenej tri dvojice meraní pri každej referenčnej rýchlosti vi, pri ktorých  zodpovedá požiadavkám na presnosť pj podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        n
                     
                     
                        je počet dvojíc meraní pre Cjm,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je jazdný odpor pri rýchlosti vj (Nm), daný rovnicou:
                        
                  keď:
            
                        Cjmi
                        
                     
                     
                        je aritmetický priemer krútiaceho momentu i-tej dvojice meraní pri rýchlosti vj (Nm), daný rovnicou:
                        
                  keď:
            Cjmai Cjmbi sú aritmetické priemery krútiaceho momentu i-teho merania pri rýchlosti vj stanovenej v bode 4.4.3.1 tejto čiastkovej prílohy za každý smer a a b v uvedenom poradí (Nm),
            
                        s
                     
                     
                        je štandardná odchýlka (Nm) vypočítaná pomocou tejto rovnice:
                        
                  
                        h
                     
                     
                        je koeficient ako funkcia n, ako je uvedené v tabuľke A4/3 v bode 4.3.1.4.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  4.4.4.   Stanovenie krivky jazdného odporu
            Hodnoty aritmetického priemeru rýchlosti vozidla a aritmetického priemeru krútiaceho momentu v každom referenčnom rýchlostnom bode sa vypočítajú pomocou týchto rovníc:
            
               
            
               
            Nasledujúce regresné krivky hodnôt aritmetického priemeru jazdného odporu, s použitím metódy najmenších štvorcov, sa zostavia pre všetky dvojice údajov (vjm, Cjm) pri všetkých referenčných rýchlostiach opísaných v bode 4.4.2.1 tejto čiastkovej prílohy s cieľom stanoviť koeficienty c0, c1 a c2.
            Koeficienty c0, c1 a c2, ako aj časy dojazdu pri voľnobehu namerané na vozidlovom dynamometri (pozri bod 8.2.4 tejto čiastkovej prílohy) sa uvedú vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
            V prípade, že skúšobné vozidlo je reprezentatívnym vozidlom radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia, koeficient c1 sa nastaví na nulu a koeficienty c0 a c2 sa prepočítajú regresnou analýzou pomocou metódy najmenších štvorcov.
            4.5.   Korekcia na referenčné podmienky a meracie zariadenie
            4.5.1.   Korekčný faktor odporu vzduchu
            Korekčný faktor odporu vzduchu K2 sa stanoví pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        T
                     
                     
                        je aritmetický priemer atmosférickej teploty pri všetkých jednotlivých jazdách (K),
                     
                  
                        P
                     
                     
                        je aritmetický priemer atmosférického tlaku (kPa).
                     
                  4.5.2.   Korekčný faktor valivého odporu
            Korekčný faktor valivého odporu K0 skúšky konkrétneho vozidla a pneumatík v Kelvinoch-1 (K-1) sa môže stanoviť na základe empirických údajov a so súhlasom schvaľovacieho úradu alebo sa môže vypočítať takto:
            
               
            4.5.3.   Korekcia vetra
            4.5.3.1.   Korekcia vetra so stacionárnou anemometriou
            
                     
                        4.5.3.1.1.
                     
                     
                        Korekcia vetra pre absolútnu rýchlosť vetra pozdĺž skúšobnej dráhy sa vykoná odpočítaním rozdielu, ktorý sa nedá vyrovnať striedavými jazdami, od konštantného koeficientu f0 uvedeného v bode 4.3.1.4.4 tejto čiastkovej prílohy alebo od koeficientu c0 uvedeného v bode 4.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        4.5.3.1.2.
                     
                     
                        Korekcia odporu vetra w1 pri metóde dojazdu pri voľnobehu alebo w2 pri metóde merania krútiaceho momentu sa vypočíta pomocou týchto rovníc:
                        
                           
                        
                           
                        keď:
                     
                  
                        w1
                        
                     
                     
                        je korekcia odporu vetra pri metóde dojazdu pri voľnobehu (N),
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        je koeficient aerodynamického člena stanovený v bode 4.3.1.4.4 tejto čiastkovej prílohy,
                     
                  
                        vw
                        
                     
                     
                        je nižšia z hodnôt aritmetického priemeru rýchlosti vetra z opačných smerov pozdĺž skúšobnej dráhy počas skúšky (m/s),
                     
                  
                        w2
                        
                     
                     
                        je korekcia odporu vetra pri metóde merania krútiaceho momentu (Nm),
                     
                  
                        c2
                        
                     
                     
                        je koeficient aerodynamického člena pri metóde merania krútiaceho momentu stanovený v bode 4.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  4.5.3.2.   Korekcia vetra s palubnou anemometriou
            Ak metóda dojazdu pri voľnobehu je založená na palubnej anemometrii, korekcie w1 a w2 v rovniciach v bode 4.5.3.1.2 sa nastavia na nulu, keďže korekcia vetra sa už uplatňuje podľa bodu 4.3.2 tejto čiastkovej prílohy.
            4.5.4.   Korekčný faktor skúšobnej hmotnosti
            Korekčný faktor K1 skúšobnej hmotnosti skúšobného vozidla sa stanoví pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        f0
                        
                     
                     
                        je konštantný člen (N),
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        je skúšobná hmotnosť skúšobného vozidla (kg),
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        je skutočná skúšobná hmotnosť skúšobného vozidla stanovená podľa bodu 4.3.1.4.4 tejto čiastkovej prílohy (kg).
                     
                  4.5.5.   Korekcia krivky jazdného zaťaženia
            4.5.5.1.   Krivka stanovená v bode 4.3.1.4.4 tejto čiastkovej prílohy sa koriguje na referenčné podmienky takto:
            
               
            keď:
            
                        F*
                     
                     
                        je korigované jazdné zaťaženie (N),
                     
                  
                        f0
                        
                     
                     
                        je konštantný člen (N),
                     
                  
                        f1
                        
                     
                     
                        je koeficient člena prvého rádu [N (h/km)],
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        je koeficient člena druhého rádu [N (h/km)2],
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        je korekčný faktor valivého odporu vymedzený v bode 4.5.2 tejto čiastkovej prílohy,
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        je korekcia skúšobnej hmotnosti vymedzená v bode 4.5.4 tejto čiastkovej prílohy,
                     
                  
                        K2
                        
                     
                     
                        je korekčný faktor odporu vzduchu vymedzený v bode 4.5.1 tejto čiastkovej prílohy,
                     
                  
                        T
                     
                     
                        je aritmetický priemer atmosférickej teploty okolia ( °C),
                     
                  
                        v
                     
                     
                        je rýchlosť vozidla (km/h),
                     
                  
                        w1
                        
                     
                     
                        je korekcia odporu vetra vymedzená v bode 4.5.3 tejto čiastkovej prílohy (N).
                     
                  Výsledok výpočtu ((f0 – w1 – K1) × (1 + K0 × (T – 20))) sa používa ako cieľový koeficient jazdného zaťaženia At vo výpočte nastavenia zaťaženia vozidlového dynamometra opísaného v bode 8.1 tejto čiastkovej prílohy.
            Výsledok výpočtu (f1 × (1 + K0 × (T – 20))) sa používa ako cieľový koeficient jazdného zaťaženia Bt vo výpočte nastavenia zaťaženia vozidlového dynamometra opísaného v bode 8.1 tejto čiastkovej prílohy.
            Výsledok výpočtu (K2 × f2) sa používa ako cieľový koeficient jazdného zaťaženia Ct vo výpočte nastavenia zaťaženia vozidlového dynamometra opísaného v bode 8.1 tejto čiastkovej prílohy.
            4.5.5.2.   Krivka stanovená v bode 4.4.4 tejto čiastkovej prílohy sa koriguje na referenčné podmienky a inštalované meracie zariadenie týmto postupom.
            4.5.5.2.1.   Korekcia na referenčné podmienky
            
               
            keď:
            
                        C*
                     
                     
                        je korigovaný celkový jazdný odpor (Nm),
                     
                  
                        c0
                        
                     
                     
                        je konštantný člen stanovený v bode 4.4.4 tejto čiastkovej prílohy (Nm),
                     
                  
                        c1
                        
                     
                     
                        je koeficient člena prvého rádu stanovený v bode 4.4.4 tejto čiastkovej prílohy [Nm (h/km)],
                     
                  
                        c2
                        
                     
                     
                        je koeficient člena druhého rádu stanovený v bode 4.4.4 tejto čiastkovej prílohy [Nm (h/km)2],
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        je korekčný faktor valivého odporu vymedzený v bode 4.5.2 tejto čiastkovej prílohy,
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        je korekcia skúšobnej hmotnosti vymedzená v bode 4.5.4 tejto čiastkovej prílohy,
                     
                  
                        K2
                        
                     
                     
                        je korekčný faktor odporu vzduchu vymedzený v bode 4.5.1 tejto čiastkovej prílohy,
                     
                  
                        v
                     
                     
                        je rýchlosť vozidla (km/h),
                     
                  
                        T
                     
                     
                        je aritmetický priemer atmosférickej teploty ( °C),
                     
                  
                        w2
                        
                     
                     
                        je korekcia odporu vetra vymedzená v bode 4.5.3 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  4.5.5.2.2.   Korekcia na inštalované merače krútiaceho momentu
            Ak sa jazdný odpor stanovuje metódou merania krútiaceho momentu, jazdný odpor sa koriguje na účinky zariadenia na meranie krútiaceho momentu, ktoré je inštalované zvonku vozidla, na aerodynamické charakteristiky vozidla.
            Koeficient jazdného odporu c2 sa koriguje pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            Δ(CD × Af) = (CD × Af) – (CD’ × Af’)
            
                        CD’ × Af’
                        
                     
                     
                        je výsledok súčinu koeficientu aerodynamického odporu a čelnej plochy vozidla s inštalovaným zariadením na meranie krútiaceho momentu pri meraní v aerodynamickom tuneli spĺňajúcom kritériá uvedené v bode 3.2 tejto čiastkovej prílohy (m2),
                     
                  
                        CD × Af
                        
                     
                     
                        je výsledok súčinu koeficientu aerodynamického odporu a čelnej plochy vozidla s nenainštalovaným zariadením na meranie krútiaceho momentu pri meraní v aerodynamickom tuneli spĺňajúcom kritériá uvedené v bode 3.2 tejto čiastkovej prílohy (m2).
                     
                  4.5.5.2.3.   Cieľové koeficienty jazdného odporu
            Výsledok výpočtu ((c0 – w2 – K1) × (1 + K0 × (T – 20))) sa používa ako cieľový koeficient jazdného odporu at vo výpočte nastavenia zaťaženia vozidlového dynamometra opísaného v bode 8.2 tejto čiastkovej prílohy.
            Výsledok výpočtu (c1 × (1 + K0 × (T – 20))) sa používa ako cieľový koeficient jazdného odporu bt vo výpočte nastavenia zaťaženia vozidlového dynamometra opísaného v bode 8.2 tejto čiastkovej prílohy.
            Výsledok výpočtu (c2corr × r) sa používa ako cieľový koeficient jazdného odporu ct vo výpočte nastavenia zaťaženia vozidlového dynamometra opísaného v bode 8.2 tejto čiastkovej prílohy.
            5.   Metóda výpočtu jazdného zaťaženia alebo jazdného odporu založená na parametroch vozidla
            5.1.   Výpočet jazdného zaťaženia a jazdného odporu vozidiel na základe reprezentatívneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia
            Ak sa jazdné zaťaženie reprezentatívneho vozidla stanovuje metódou opísanou v bode 4.3 tejto čiastkovej prílohy, jazdné zaťaženie jednotlivých vozidiel sa vypočíta podľa bodu 5.1.1 tejto čiastkovej prílohy.
            Ak sa jazdný odpor reprezentatívneho vozidla stanovuje metódou opísanou v bode 4.4 tejto čiastkovej prílohy, jazdný odpor konkrétneho vozidla sa vypočíta podľa bodu 5.1.2 tejto čiastkovej prílohy.
            
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Na výpočet jazdného zaťaženia vozidiel radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia sa používajú parametre vozidla opísané v bode 4.2.1.4 tejto čiastkovej prílohy a koeficienty jazdného zaťaženia reprezentatívneho skúšobného vozidla stanovené podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1.
                     
                     
                        Sila jazdného zaťaženia konkrétneho vozidla sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    je vypočítaná sila jazdného zaťaženia ako funkcia rýchlosti vozidla (N),
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient konštantného jazdného zaťaženia (N) vymedzený rovnicou:
                                    
                              
                                    f0r
                                    
                                 
                                 
                                    je konštantný koeficient jazdného zaťaženia reprezentatívneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (N),
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jazdného zaťaženia prvého rádu a je rovný nule,
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jazdného zaťaženia druhého rádu [N (h/km)2] vymedzený rovnicou:
                                    
                              
                                    f2r
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jazdného zaťaženia druhého rádu reprezentatívneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia [N (h/km)2],
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    je rýchlosť vozidla v km/h,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    je skutočná skúšobná hmotnosť konkrétneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (kg),
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    je skúšobná hmotnosť reprezentatívneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (kg),
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    je čelná plocha jedného vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (m2),
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    je čelná plocha reprezentatívneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (m2),
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    je valivý odpor pneumatík konkrétneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (kg/t),
                                 
                              
                                    RRr
                                 
                                 
                                    je valivý odpor pneumatík reprezentatívneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (kg/t).
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Na výpočet jazdného odporu vozidiel radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia sa používajú parametre vozidla opísané v bode 4.2.1.4 tejto čiastkovej prílohy a koeficienty jazdného odporu reprezentatívneho skúšobného vozidla stanovené v bode 4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        5.1.2.1.
                     
                     
                        Jazdný odpor konkrétneho vozidla sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Cc
                                    
                                 
                                 
                                    je vypočítaný jazdný odpor ako funkcia rýchlosti vozidla (Nm),
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient konštantného jazdného odporu (Nm) vymedzený rovnicou:
                                    
                              
                                    c0r
                                    
                                 
                                 
                                    je konštantný koeficient jazdného odporu reprezentatívneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (Nm),
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jazdného odporu prvého rádu a je rovný nule,
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jazdného odporu druhého rádu [N (h/km)2], vymedzený rovnicou:
                                 
                              
                                    c2r
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jazdného odporu druhého rádu reprezentatívneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia [N (h/km)2],
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    je rýchlosť vozidla v km/h,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    je skutočná skúšobná hmotnosť konkrétneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (kg),
                                 
                              
                                    TMr
                                 
                                 
                                    je skúšobná hmotnosť reprezentatívneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (kg),
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    je čelná plocha jedného vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (m2),
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    je čelná plocha reprezentatívneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (m2),
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    je valivý odpor pneumatík konkrétneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (kg/t),
                                 
                              
                                    RRr
                                 
                                 
                                    je valivý odpor pneumatík reprezentatívneho vozidla radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia (kg/t),
                                 
                              
                                    r’
                                 
                                 
                                    je dynamický polomer pneumatiky na vozidlovom dynamometri stanovený pri rýchlosti 80 km/h (m),
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    je približný koeficient kompenzácie strát pohonnej sústavy.
                                 
                              
                  5.2.   Výpočet štandardného jazdného zaťaženia založený na parametroch vozidla
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Ako alternatíva stanovenia jazdného zaťaženia metódou merania dojazdu pri voľnobehu alebo krútiaceho momentu sa môže použiť metóda štandardného jazdného zaťaženia.
                        Na výpočet štandardného jazdného zaťaženia na základe parametrov vozidla sa použijú viaceré parametre, napríklad skúšobná hmotnosť, šírka a výška vozidla. Štandardné jazdné zaťaženie Fc sa vypočíta pre referenčné rýchlostné body.
                     
                  
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Štandardná sila jazdného zaťaženia sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    je vypočítaná štandardná sila jazdného zaťaženia ako funkcia rýchlosti vozidla (N),
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient konštantného jazdného zaťaženia (N) vymedzený touto rovnicou:
                                    
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jazdného zaťaženia prvého rádu a je rovný nule,
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jazdného zaťaženia druhého rádu [N (h/km)2] vymedzený touto rovnicou:
                                    
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    je rýchlosť vozidla (km/h),
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    je skúšobná hmotnosť (kg),
                                 
                              
                                    width
                                 
                                 
                                    je šírka vozidla vymedzená v bode 6.2 normy ISO 612:1978 (m),
                                 
                              
                                    height
                                 
                                 
                                    je výška vozidla vymedzená v bode 6.3 normy ISO 612:1978 (m).
                                 
                              
                  6.   Metóda aerodynamického tunela
            Metóda aerodynamického tunela je metóda merania jazdného zaťaženia, pri ktorej sa využíva kombinácia aerodynamického tunela a vozidlového dynamometra alebo aerodynamického tunela a pásového dynamometra. Skúšobné zariadenia môžu byť oddelené alebo navzájom integrované.
            6.1.   Metóda merania
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Jazdné zaťaženie sa stanoví:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sčítaním síl jazdného zaťaženia nameraných v aerodynamickom tuneli a síl jazdného zaťaženia nameraných pomocou pásového dynamometra; alebo
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sčítaním síl jazdného zaťaženia nameraných v aerodynamickom tuneli a síl jazdného zaťaženia nameraných pomocou vozidlového dynamometra.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Aerodynamický odpor sa meria v aerodynamickom tuneli.
                     
                  
                     
                        6.1.3.
                     
                     
                        Valivý odpor a straty pohonnej sústavy sa merajú pomocou pásového alebo vozidlového dynamometra, pričom sa meria súčasne na prednej aj zadnej náprave.
                     
                  6.2.   Schvaľovanie zariadení schvaľovacím úradom
            Výsledky meraní metódou aerodynamického tunela sa porovnávajú s výsledkami získanými pomocou metódy dojazdu pri voľnobehu, čím sa preukazuje spôsobilosť zariadení, a toto porovnanie sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
            6.2.1.   Schvaľovací úrad vyberie tri vozidlá. Tieto vozidlá musia byť reprezentatívne pre rozsah vozidiel (napr. veľkosť, hmotnosť), ktoré sa majú merať pomocou daných zariadení.
            6.2.2.   S každým z týchto troch vozidiel sa vykonajú dve samostatné skúšky pomocou metódy dojazdu pri voľnobehu podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy a výsledné koeficienty jazdného zaťaženia f0, f1 a f2 sa stanovia podľa uvedeného bodu a korigujú podľa bodu 4.5.5 tejto čiastkovej prílohy. Výsledkom skúšky dojazdu pri voľnobehu skúšobného vozidla je aritmetický priemer koeficientov jazdného zaťaženia z dvoch samostatných skúšok dojazdu pri voľnobehu. Ak sú na splnenie kritérií schválenia zariadení potrebné viac než dve skúšky dojazdu pri voľnobehu, vypočíta sa priemerná hodnota zo všetkých platných skúšok.
            6.2.3.   Meranie metódou aerodynamického tunela podľa bodov 6.3 až 6.7 tejto čiastkovej prílohy sa vykoná na tých istých troch vozidlách, ktoré boli vybrané podľa bodu 6.2.1 tejto čiastkovej prílohy, a za rovnakých podmienok, pričom sa stanovia výsledné koeficienty jazdného zaťaženia f0, f1 a f2.
            Ak sa výrobca rozhodne použiť jeden alebo viac dostupných alternatívnych postupov v rámci metódy aerodynamického tunela (t. j. podľa bodu 6.5.2.1 o predkondicionovaní, bodov 6.5.2.2 a 6.5.2.3 o postupe a bodu 6.5.2.3.3 o nastavení dynamometra), tieto postupy sa použijú aj pri schvaľovaní zariadení.
            6.2.4.   Kritériá schválenia
            Používané zariadenie alebo kombinácia zariadení sa schváli, ak sú splnené obe tieto kritériá:
            
                        a)
                     
                     
                        rozdiel v energii cyklu, vyjadrený ako εk, medzi metódou aerodynamického tunela a metódou dojazdu pri voľnobehu musí byť v rozsahu ± 0,05 pri každom z troch vozidiel k, a to podľa tejto rovnice:
                        keď:
                        
                                    εk
                                    
                                 
                                 
                                    je rozdiel v energii cyklu vozidla k medzi metódou aerodynamického tunela a metódou dojazdu pri voľnobehu v prípade úplného cyklu WLTC vozidiel triedy 3 (%),
                                 
                              
                                    Ek,WTM
                                    
                                 
                                 
                                    je energia cyklu vozidla k v prípade úplného cyklu WLTC pre vozidlá triedy 3, vypočítaná podľa bodu 5 čiastkovej prílohy 7 z jazdného zaťaženia zisteného metódou aerodynamického tunela (J),
                                 
                              
                                    Ek,coastdown
                                    
                                 
                                 
                                    je energia cyklu vozidla k v prípade úplného cyklu WLTC pre vozidlá triedy 3, vypočítaná podľa bodu 5 čiastkovej prílohy 7 z jazdného zaťaženia zisteného metódou dojazdu pri voľnobehu (J), a
                                 
                              
                  
                        b)
                     
                     aritmetický priemer 
                            uvedených troch rozdielov nepresahuje hodnotu 0,02.Zariadenie sa môže používať na stanovenie jazdného zaťaženia maximálne dva roky po udelení schválenia.
                     
                  Každá kombinácia valcového vozidlového dynamometra alebo pohyblivého pásu a aerodynamického tunela sa musí schvaľovať osobitne.
            6.3.   Príprava vozidla a teplota
            Kondicionovanie a príprava vozidla sa vykonávajú podľa bodov 4.2.1. a 4.2.2. tejto čiastkovej prílohy a uplatňujú sa pri meraniach pomocou pásového alebo valcového vozidlového dynamometra aj aerodynamického tunela.
            Ak použije alternatívny postup zahrievania opísaný v bode 6.5.2.1, nastavenie cieľovej skúšobnej hmotnosti, váženie vozidla a meranie sa vykonajú bez prítomnosti vodiča vo vozidle.
            Skúšobné komory pásového alebo vozidlového dynamometra musia mať nastavovací bod teploty 20 °C s toleranciou ± 3 °C. Na žiadosť výrobcu môže mať nastavovací bod hodnotu aj 23 °C s toleranciou ± 3 °C.
            6.4.   Metóda aerodynamického tunela
            6.4.1.   Kritériá výberu aerodynamického tunela
            Konštrukcia aerodynamického tunela, skúšobné metódy a korekcie musia poskytnúť hodnotu (CD × Af) reprezentatívnu z hľadiska hodnoty (CD × Af) získanej pri jazde na dráhe a s opakovateľnosťou 0,015 m2.
            Pri všetkých meraniach (CD × Af) musia byť splnené kritériá aerodynamického tunela uvedené v bode 3.2 tejto čiastkovej prílohy, a to s týmito modifikáciami:
            
                        a)
                     
                     
                        pomer blokovania pevným telesom, opísaný v bode 3.2.4 tejto čiastkovej prílohy, musí byť nižší než 25 %;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        povrch pásu, ktorý je v kontakte s ktoroukoľvek pneumatikou, musí presahovať dĺžku kontaktnej plochy pneumatiky najmenej o 20 % a musí byť najmenej taký široký ako daný kontaktný povrch;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        štandardná odchýlka celkového tlaku vzduchu pri výstupe dýzy opísaná v bode 3.2.8 tejto čiastkovej prílohy musí byť nižšia než 1 %;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        pomer blokovania obmedzovacieho systému, opísaný v bode 3.2.10 tejto čiastkovej prílohy, musí byť nižší než 3 %,
                     
                  6.4.2.   Meranie v aerodynamickom tuneli
            Vozidlo musí byť v stave opísanom v bode 6.3 tejto čiastkovej prílohy.
            Vozidlo sa umiestni rovnobežne s pozdĺžnou stredovou osou tunela s maximálnou odchýlkou 10 mm.
            Vozidlo sa umiestni s uhlom vybočenia 0° a s toleranciou ± 0,1°.
            Aerodynamický odpor sa meria najmenej 60 sekúnd s minimálnou frekvenciou 5 Hz. Alternatívne sa odpor môže merať s minimálnou frekvenciou 1 Hz a s najmenej 300 po sebe idúcimi vzorkami. Výsledkom bude aritmetický priemer hodnôt odporu.
            Ak má vozidlo pohyblivé aerodynamické časti karosérie, uplatní sa bod 4.2.1.5 tejto čiastkovej prílohy. Ak sú pohyblivé časti závislé od rýchlosti, meranie v aerodynamickom tuneli sa musí vykonať pri každej možnej polohe týchto častí a schvaľovaciemu úradu sa poskytnú údaje o vzťahu medzi referenčnou rýchlosťou, polohou pohyblivých častí a zodpovedajúcou hodnotou (CD × Af).
            6.5.   Pás používaný v rámci metódy aerodynamického tunela
            6.5.1.   Kritériá pásu
            6.5.1.1.   Opis pásového skúšobného zariadenia
            Kolesá rotujú na pásoch, ktoré nemenia valivé charakteristiky kolies v porovnaní s charakteristikami na dráhe. Sily merané v smere x zahŕňajú aj trecie sily v pohonnej sústave.
            6.5.1.2.   Obmedzovací systém vozidla
            Dynamometer musí byť vybavený centrovacím zariadením, ktoré zabezpečuje vyrovnanú polohu vozidla, pokiaľ ide o rotáciu okolo osi z, s toleranciou ± 0,5°. Obmedzovací systém udržiava centrovanú polohu hnacích kolies počas dojazdov pri voľnobehu v rámci stanovovania jazdného zaťaženia v týchto limitoch:
            
                        6.5.1.2.1.
                     
                     
                        Priečna poloha (os y)
                        Vozidlo zostane vo vyrovnanej polohe v smere osi y a pohyb do strán sa minimalizuje.
                     
                  
                        6.5.1.2.2.
                     
                     
                        Predná a zadná poloha (os x)
                        Bez toho, aby bola dotknutá požiadavka uvedená v bode 6.5.1.2.1 tejto čiastkovej prílohy, musia byť obe nápravy umiestnené v rozsahu ± 10 mm od priečnych stredových osí pásu.
                     
                  
                        6.5.1.2.3.
                     
                     
                        Vertikálna sila
                        Obmedzovací systém musí byť navrhnutý tak, aby na hnacie kolesá neprenášal žiadnu vertikálnu silu.
                     
                  6.5.1.3.   Presnosť meraných síl
            Meria sa iba reakčná sila spojená s otáčaním kolies. Do výsledku sa nezahŕňajú žiadne vonkajšie sily (napr. sila vzduchu z chladiaceho ventilátora, obmedzovacích systémov vozidla, aerodynamické reakčné sily pásu, straty dynamometra atď.).
            Sila v smere osi x sa meria s presnosťou ± 5 N.
            6.5.1.4.   Regulácia rýchlosti pásu
            Rýchlosť pásu sa reguluje s presnosťou ± 0,1 km/h.
            6.5.1.5.   Povrch pásu
            Povrch pásu musí byť čistý, suchý a zbavený cudzorodého materiálu, ktorý by mohol spôsobiť prešmykovanie pneumatík.
            6.5.1.6.   Chladenie
            Proti vozidlu prúdi vzduch s premenlivou rýchlosťou. Nastavovací bod lineárnej rýchlosti vzduchu na výstupe ventilátora je rovný zodpovedajúcej rýchlosti dynamometra nad rýchlosťami merania 5 km/h. Odchýlka lineárnej rýchlosti vzduchu na výstupe ventilátora musí zostať v rozsahu ± 5 km/h alebo ± 10 % zodpovedajúcej rýchlosti merania, a to podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.
            6.5.2.   Meranie pásu
            Postup merania sa môže vykonávať buď podľa bodu 6.5.2.2 alebo podľa bodu 6.5.2.3 tejto čiastkovej prílohy.
            6.5.2.1.   Predkondicionovanie
            Vozidlo sa musí kondicionovať na dynamometer, ako je opísané v bodoch 4.2.4.1.1 až 4.2.4.1.3 tejto čiastkovej prílohy.
            Nastavenie zaťaženia dynamometra Fd na predkondicionovanie je:
            
               
            keď:
            
                        ad
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        0
                     
                  
                        bd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        0;
                     
                  
                        cd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           
                     
                  Ekvivalentná zotrvačná hmotnosť dynamometra je skúšobnou hmotnosťou.
            Ako aerodynamický odpor sa na nastavenie zaťaženia použije hodnota z bodu 6.7.2 tejto čiastkovej prílohy a môže sa nastaviť priamo ako vstupná hodnota. Inak sa použijú hodnoty ad, bd, a cd z uvedeného bodu.
            Na žiadosť výrobcu sa alternatívne k bodu 4.2.4.1.2 tejto čiastkovej prílohy môže zahrievanie vykonávať jazdou vozidla s pásom.
            V tom prípade musí byť rýchlosť zahrievania 110 % maximálnej rýchlosti uplatniteľného cyklu WLTC a trvanie musí presiahnuť 1 200 sekúnd, až kým zmena meranej sily počas 200 sekúnd nie je nižšia než 5 N.
            6.5.2.2.   Postup merania so stabilizovanou rýchlosťou
            
                     
                        6.5.2.2.1.
                     
                     
                        Skúška sa vykonáva od najvyššieho po najnižší referenčný rýchlostný bod.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.2.
                     
                     
                        Bezprostredne po meraní na predchádzajúcom rýchlostnom bode sa plynulým prechodom vykoná spomalenie približne o 1 m/s2 z aktuálneho na nasledujúci uplatniteľný referenčný rýchlostný bod.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.3.
                     
                     
                        Referenčná rýchlosť sa musí stabilizovať najmenej 4 sekundy a najviac 10 sekúnd. Meracie zariadenie musí zabezpečovať, aby bol signál meranej sily po uplynutí tohto času stabilizovaný.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.4.
                     
                     
                        Sila pri každej referenčnej rýchlosti sa meria najmenej 6 sekúnd a rýchlosť vozidla musí byť počas tohto intervalu konštantná. Výsledná sila pre daný referenčný rýchlostný bod FjDyno je aritmetickým priemerom sily počas merania.
                        Kroky v bodoch 6.5.2.2.2 až 6.5.2.2.4 tejto čiastkovej prílohy sa opakujú pri každej referenčnej rýchlosti.
                     
                  6.5.2.3.   Postup merania pri spomaľovaní
            
                     
                        6.5.2.3.1.
                     
                     
                        Predkondicionovanie a nastavovanie dynamometra sa vykonáva podľa bodu 6.5.2.1 tejto čiastkovej prílohy. Pred každým dojazdom pri voľnobehu sa vozidlo najmenej 1 minútu pohybuje najvyššou referenčnou rýchlosťou alebo ak sa použije alternatívny postup zahrievania, rýchlosťou na úrovni 110 % najvyššej referenčnej rýchlosti. Vozidlo následne zrýchli na rýchlosť najmenej o 10 km/h vyššiu, než je najvyššia referenčná rýchlosť, a okamžite po tom sa začne dojazd pri voľnobehu.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.2.
                     
                     
                        Meranie sa vykonáva podľa bodov 4.3.1.3.1 až 4.3.1.4.4 tejto čiastkovej prílohy. Dojazd pri voľnobehu v opačných smeroch sa nevyžaduje a rovnica používaná na výpočet hodnoty Δtji podľa bodu 4.3.1.4.2 tejto čiastkovej prílohy sa neuplatňuje. Meranie sa ukončí po dvoch spomaleniach, ak je sila dvoch dojazdov pri voľnobehu pre každý referenčný rýchlostný bod v rozsahu ± 10 N, inak sa vykonajú najmenej tri dojazdy pri voľnobehu podľa kritérií stanovených v bode 4.3.1.4.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.3.
                     
                     
                        Sila fjDyno pri každej referenčnej rýchlosti vj sa vypočíta odpočítaním simulovanej aerodynamickej sily:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    fjDecel
                                    
                                 
                                 
                                    je sila stanovená podľa rovnice na výpočet Fj uvedenej v bode 4.3.1.4.4 tejto čiastkovej prílohy pre referenčný rýchlostný bod j (N),
                                 
                              
                                    cd
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient stanovený dynamometrom, ako je vymedzený v bode 6.5.2.1 tejto čiastkovej prílohy [N/(km/h)2].
                                 
                              Alternatívne sa na žiadosť výrobcu môže koeficient cd nastaviť na nulu počas dojazdu pri voľnobehu a na výpočet hodnoty fjDyno.
                     
                  6.5.2.4.   Podmienky merania
            Vozidlo musí byť v stave opísanom v bode 4.3.1.3.2 tejto čiastkovej prílohy.
            Počas dojazdu pri voľnobehu je prevodovka v neutrálnej polohe. Je potrebné čo možno najviac zabrániť pohybu volantu a brzdy vozidla nesmú byť v činnosti.
            6.5.3.   Výsledky merania pásovou metódou
            Výsledok merania pomocou pásového dynamometra fjDyno sa pre ďalšie výpočty podľa bodu 6.7 tejto čiastkovej prílohy označuje ako fj.
            6.6.   Vozidlový dynamometer používaný pri metóde aerodynamického tunela
            6.6.1.   Kritériá
            Okrem kritérií opísaných v bodoch 1 a 2 čiastkovej prílohy 5 sa uplatňujú aj kritériá opísané v bodoch 6.6.1.1 až 6.6.1.6 tejto čiastkovej prílohy.
            6.6.1.1.   Opis vozidlového dynamometra
            Predná a zadná náprava sú vybavené jedným valcom s priemerom najmenej 1,2 metra. Sily merané v smere x zahŕňajú aj trecie sily v pohonnej sústave.
            6.6.1.2.   Obmedzovací systém vozidla
            Dynamometer musí byť vybavený centrovacím zariadením, ktoré zabezpečuje vyrovnanú polohu vozidla. Obmedzovací systém udržiava centrovanú polohu hnacích kolies počas dojazdov pri voľnobehu v rámci stanovovania jazdného zaťaženia v týchto odporúčaných limitoch:
            
                        6.6.1.2.1.
                     
                     
                        Poloha vozidla
                        Vozidlo, ktoré sa má skúšať, sa inštaluje na valec vozidlového dynamometra, ako je stanovené v bode 7.3.3 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                        6.6.1.2.2.
                     
                     
                        Vertikálna sila
                        Obmedzovací systém musí spĺňať požiadavky uvedené v bode 6.5.1.2.3 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  6.6.1.3.   Presnosť meraných síl
            Presnosť meraných síl musí spĺňať požiadavky uvedené v bode 6.5.1.3 tejto čiastkovej prílohy okrem sily v smere osi x, ktorá sa meria s presnosťou uvedenou v bode 2.4.1 čiastkovej prílohy 5.
            6.6.1.4.   Regulácia rýchlosti dynamometra
            Rýchlosť valca sa reguluje s presnosťou ± 0,2 km/h.
            6.6.1.5.   Povrch valca
            Povrch valca musí spĺňať požiadavky uvedené v bode 6.5.1.5 tejto čiastkovej prílohy.
            6.6.1.6.   Chladenie
            Chladiaci ventilátor musí spĺňať požiadavky uvedené v bode 6.5.1.6 tejto čiastkovej prílohy.
            6.6.2.   Meranie dynamometrom
            Meranie sa vykonáva podľa opisu v bode 6.5.2 tejto čiastkovej prílohy.
            6.6.3.   Korekcia krivky valca vozidlového dynamometra
            Sily merané na vozidlovom dynamometri sa korigujú na referenčnú hodnotu rovnajúcu sa dráhe (plochý povrch) a výsledok sa označuje ako fj.
            
               
            keď:
            
                        c1
                     
                     
                        je časť valivého odporu pneumatík fjDyno,
                     
                  
                        c2
                     
                     
                        je korekčný faktor špecifického polomeru vozidlového dynamometra,
                     
                  
                        fjDyno
                        
                     
                     
                        je sila vypočítaná podľa bodu 6.5.2.3.3 pri každej referenčnej rýchlosti j (N),
                     
                  
                        RWheel
                        
                     
                     
                        je polovica menovitého konštrukčného priemeru pneumatiky (m),
                     
                  
                        RDyno
                        
                     
                     
                        je polomer valca vozidlového dynamometra (m).
                     
                  Výrobca a schvaľovací úrad sa musia dohodnúť na použití faktorov c1 a c2, na základe výsledkov korelačnej skúšky poskytnutých výrobcom pre celý rozsah charakteristík pneumatiky, ktorá sa má skúšať na vozidlovom dynamometri.
            Ako alternatíva sa môže použiť táto konzervatívna rovnica:
            
               
            6.7.   Výpočty
            6.7.1.   Korekcia výsledkov pásového a vozidlového dynamometra
            Sily merané podľa bodov 6.5 a 6.6 tejto čiastkovej prílohy sa korigujú na referenčné podmienky pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        FDj
                        
                     
                     
                        je korigovaný odpor meraný na pásovom alebo vozidlovom dynamometri pri referenčnej rýchlosti j (N),
                     
                  
                        fj
                        
                     
                     
                        je meraná sila pri referenčnej rýchlosti j (N),
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        je korekčný faktor valivého odporu vymedzený v bode 4.5.2 tejto čiastkovej prílohy (K-1),
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        je korekcia skúšobnej hmotnosti vymedzená v bode 4.5.4 tejto čiastkovej prílohy (N),
                     
                  
                        T
                     
                     
                        je aritmetický priemer teploty v skúšobnej komore počas merania (K).
                     
                  6.7.2.   Výpočet aerodynamickej sily
            Aerodynamický odpor sa vypočíta pomocou nasledujúcej rovnice. Ak je vozidlo vybavené pohyblivými aerodynamickými časťami karosérie závislými od rýchlosti, pre príslušné referenčné rýchlostné body sa použijú zodpovedajúce hodnoty (CD × Af).
            
               
            keď:
            
                        FAj
                        
                     
                     
                        je aerodynamický odpor meraný v aerodynamickom tuneli pri referenčnej rýchlosti j (N),
                     
                  
                        (CD × Af)j
                        
                     
                     
                        je súčin koeficientu odporu a čelnej plochy pre určitý referenčný rýchlostný bod j, v ktorom sa to dá uplatniť (m2),
                     
                  
                        ρ0
                        
                     
                     
                        je hustota suchého vzduchu vymedzená v bode 3.2.10 tejto čiastkovej prílohy (kg/m3),
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        je referenčná rýchlosť j (km/h),
                     
                  6.7.3.   Výpočet hodnôt jazdného zaťaženia
            Celkové jazdné zaťaženie ako súčet výsledkov získaných podľa bodov 6.7.1 a 6.7.2 tejto čiastkovej prílohy sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            pre všetky uplatniteľné referenčné rýchlostné body j (N),
            Pre všetky vypočítané hodnoty F*
               j sa koeficienty f0, f1 a f2 v rovnici jazdného zaťaženia vypočítajú regresnou analýzou pomocou metódy najmenších štvorcov a použijú sa ako cieľové koeficienty uvedené v bode 8.1.1 tejto čiastkovej prílohy.
            V prípade, že vozidlo (resp. vozidlá) skúšané metódou aerodynamického tunela je reprezentatívnym vozidlom radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia, koeficient f1 sa nastaví na nulu a koeficienty f0 a f2 sa prepočítajú regresnou analýzou pomocou metódy najmenších štvorcov.
            7.   Prenos jazdného zaťaženia na vozidlový dynamometer
            7.1.   Príprava na skúšku na vozidlovom dynamometri
            7.1.1.   Laboratórne podmienky
            7.1.1.1.   Valec (valce)
            Valec, resp. valce vozidlového dynamometra musia byť čisté, suché a zbavené cudzorodého materiálu, ktorý by mohol spôsobiť prešmykovanie pneumatík. V prípade vozidlových dynamometrov s viacerými valcami musí dynamometer pracovať v rovnakom spriahnutom alebo nespriahnutom stave ako pri nasledujúcej skúške typu 1. Rýchlosť vozidlového dynamometra sa meria z valca spriahnutého s jednotkou absorbujúcou energiu.
            7.1.1.1.1.   Prešmykovanie pneumatík
            Na vozidlo alebo do vozidla sa môže umiestniť doplnkové závažie na elimináciu prešmykovania pneumatík. Výrobca nastaví zaťaženie na vozidlovom dynamometri s doplnkovým závažím. Doplnkové závažie sa použije na nastavenie zaťaženia, ako aj pri emisnej skúške a skúške spotreby paliva. Použitie akéhokoľvek doplnkového závažia sa uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
            7.1.1.2.   Laboratórna teplota
            Atmosférická teplota v laboratóriu musí byť nastavená na bod 23 °C a nesmie sa počas skúšky odchyľovať o viac než ± 5 °C, pokiaľ pre nasledujúcu skúšku nie je stanovené inak.
            7.2.   Príprava vozidlového dynamometra
            7.2.1.   Nastavenie zotrvačnej hmotnosti
            Ekvivalentná zotrvačná hmotnosť vozidlového dynamometra sa nastaví podľa bodu 2.5.3 tejto čiastkovej prílohy. Ak vozidlový dynamometer nie je schopný splniť požiadavky presného nastavenia zotrvačnej hmotnosti, použije sa najbližšie vyššie nastavenie zotrvačnosti s maximálnym zvýšením o 10 kg.
            7.2.2.   Zahrievanie vozidlového dynamometra
            Vozidlový dynamometer sa zahrieva v súlade s odporúčaniami výrobcu dynamometra alebo primeraným spôsobom tak, aby sa straty trením dynamometra mohli stabilizovať.
            7.3.   Príprava vozidla
            7.3.1.   Nastavenie tlaku v pneumatikách
            Tlak v pneumatikách pri teplote kondicionovania skúšky typu 1 sa nastaví na maximálne 50 % nad dolným limitom rozpätia tlaku v pneumatikách pre vybranú pneumatiku tak, ako to stanoví výrobca vozidla (pozri bod 4.2.2.3 tejto čiastkovej prílohy), a uvedie sa vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
            7.3.2.   Ak nastavenia dynamometra nemôžu spĺňať kritériá opísané v bode 8.1.3 tejto čiastkovej prílohy z dôvodu nereprodukovateľných pôsobiacich síl, vozidlo sa vybaví režimom dojazdu pri voľnobehu. Režim dojazdu pri voľnobehu musí schváliť schvaľovací úrad a použitie tohto režimu sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
            7.3.2.1.   Ak je vozidlo vybavené režimom dojazdu pri voľnobehu, tento režim sa uvedie do činnosti počas stanovovania jazdného zaťaženia a aj na vozidlovom dynamometri.
            7.3.3.   Umiestnenie vozidla na dynamometri
            Skúšané vozidlo sa umiestni na vozidlový dynamometer v priamej polohe a musí byť bezpečne uchytené. V prípade použitia vozidlového dynamometra s jedným valcom musí byť vzdialenosť medzi stredom kontaktnej plochy pneumatiky na valci a vrcholom valca v rozmedzí ± 25 mm alebo ± 2 % priemeru valca, a to podľa toho, ktorá hodnota je menšia.
            7.3.3.1.   Ak sa použije metóda merania krútiaceho momentu, tlak v pneumatikách sa nastaví tak, aby dynamický polomer bol v rozmedzí 0,5 % dynamického polomeru rj vypočítaného pomocou rovníc uvedených v bode 4.4.3.1 tejto čiastkovej prílohy v referenčnom rýchlostnom bode 80 km/h. Dynamický polomer na vozidlovom dynamometri sa vypočíta postupom opísaným v bode 4.4.3.1 tejto čiastkovej prílohy.
            Ak je toto nastavenie mimo rozsahu vymedzeného v bode 7.3.1 tejto čiastkovej prílohy, metóda merania krútiaceho momentu sa nesmie použiť.
            7.3.4.   Zahrievanie vozidla
            7.3.4.1.   Vozidlo sa zahrieva uplatniteľným cyklom WLTC. Ak sa vozidlo zahrievalo až do 90 % maximálnej rýchlosti nasledujúcej rýchlejšej fázy počas postupu vymedzeného v bode 4.2.4.1.2 tejto čiastkovej prílohy, táto vyššie fáza sa pridá k uplatniteľnému cyklu WLTC.
            
               Tabuľka A4/6
            
            
               Zahrievanie vozidla
            
            
                        Trieda vozidla
                     
                     
                        Uplatniteľný cyklus WLTC
                     
                     
                        Prechod na nasledujúcu rýchlejšiu fázu
                     
                     
                        Zahrievací cyklus
                     
                  
                        trieda 1
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low1 + fáza strednej rýchlosti Medium1
                        
                     
                     
                        neuplatňuje sa
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low1 + fáza strednej rýchlosti Medium1
                        
                     
                  
                        trieda 2
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low2 + fáza strednej rýchlosti Medium2 + fáza vysokej rýchlosti High2 + fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High2
                        
                     
                     
                        neuplatňuje sa
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low2 + fáza strednej rýchlosti Medium2 + fáza vysokej rýchlosti High2 + fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High2
                        
                     
                  
                        fáza nízkej rýchlosti Low2 + fáza strednej rýchlosti Medium2 + fáza vysokej rýchlosti High2
                        
                     
                     
                        áno (fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High2)
                     
                  
                         
                     
                     
                        nie
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low2 + fáza strednej rýchlosti Medium2 + fáza vysokej rýchlosti High2
                        
                     
                  
                        trieda 3
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low3 + fáza strednej rýchlosti Medium3 + fáza vysokej rýchlosti High3 + fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High3
                        
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low3 + fáza strednej rýchlosti Medium3 + fáza vysokej rýchlosti High3 + fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High3
                        
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low3 + fáza strednej rýchlosti Medium3 + fáza vysokej rýchlosti High3 + fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High3
                        
                     
                  
                        fáza nízkej rýchlosti Low3 + fáza strednej rýchlosti Medium3 + fáza vysokej rýchlosti High3
                        
                     
                     
                        áno (fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High3)
                     
                  
                         
                     
                     
                        nie
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti Low3 + fáza strednej rýchlosti Medium3 + fáza vysokej rýchlosti High3
                        
                     
                  7.3.4.2.   Ak je už vozidlo zahriate, spustí sa s najvyššou rýchlosťou fáza cyklu WLTC použitá v súlade s bodom 7.3.4.1 tejto čiastkovej prílohy.
            7.3.4.3.   Alternatívny postup zahrievania
            
                     
                        7.3.4.3.1.
                     
                     
                        Na žiadosť výrobcu vozidla a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa môže použiť alternatívny postup zahrievania. Schválený alternatívny postup zahrievania sa môže použiť pre vozidlá v rámci toho istého radu z hľadiska jazdného zaťaženia a musí spĺňať požiadavky stanovené v bodoch 7.3.4.3.2 až 7.3.4.3.5 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.2.
                     
                     
                        Vyberie sa najmenej jedno vozidlo reprezentujúce daný rad z hľadiska jazdného zaťaženia.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.3.
                     
                     
                        Spotreba energie na cyklus vypočítaná podľa bodu 5 čiastkovej prílohy 7 s koeficientmi korigovaného jazdného zaťaženia f0a, f1a a f2a sa pre alternatívny postup zahrievania rovná alebo je vyššia než spotreba energie na cyklus vypočítaná s koeficientmi cieľového jazdného zaťaženia f0, f1 a f2 pre každú uplatniteľnú fázu.
                        Koeficienty korigovaného jazdného zaťaženia f0a, f1a a f2a, sa vypočítajú pomocou týchto rovníc:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Ad_alt, Bd_alt a Cd_alt
                                    
                                 
                                 
                                    sú koeficienty nastavenia vozidlového dynamometra po alternatívnom postupe zahrievania,
                                 
                              
                                    Ad_WLTC, Bd_WLTC a Cd_WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    sú koeficienty nastavenia vozidlového dynamometra po postupe zahrievania v rámci cyklu WLTC opísaného v bode 7.3.4.1 tejto čiastkovej prílohy a pri platnom nastavení vozidlového dynamometra podľa bodu 8 tejto čiastkovej prílohy.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.3.4.
                     
                     
                        Koeficienty korigovaného jazdného zaťaženia f0a, f1a a f2a sa používajú iba na účel bodu 7.3.4.3.3 tejto čiastkovej prílohy. Na ostatné účely sa používajú koeficienty cieľového jazdného zaťaženia f0, f1 a f2.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.5.
                     
                     
                        Podrobné informácie o postupe a o jeho rovnocennosti sa poskytnú schvaľovaciemu úradu.
                     
                  8.   Nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra
            8.1.   Nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra metódou dojazdu pri voľnobehu
            Táto metóda sa používa v prípade, keď boli stanovené koeficienty jazdného zaťaženia f0, f1 a f2.
            V prípade radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia sa táto metóda použije, ak sa jazdné zaťaženie reprezentatívneho vozidla stanoví metódou dojazdu pri voľnobehu, opísanou v bode 4.3 tejto čiastkovej prílohy. Hodnoty cieľového jazdného zaťaženia sú hodnoty vypočítané pomocou metódy opísanej v bode 5.1 tejto čiastkovej prílohy.
            8.1.1.   Počiatočné nastavenie zaťaženia
            V prípade vozidlového dynamometra s reguláciou koeficientu zaťaženia sa jednotka vozidlového dynamometra absorbujúca energiu nastaví pomocou ľubovoľných prvotných koeficientov Ad, Bd a Cd podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        je nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra (N),
                     
                  
                        v
                     
                     
                        je rýchlosť valca vozidlového dynamometra (km/h).
                     
                  Odporúčané koeficienty, ktoré sa majú použiť na počiatočné nastavenie zaťaženia, sú tieto:
            
                        a)
                     
                     
                        Ad = 0, 5 × At, Bd = 0, 2 × Bt, Cd = Ct
                        
                        pre jednoosové vozidlové dynamometre alebo
                        Ad = 0, 1 × At, Bd = 0, 2 × Bt, Cd = Ct
                        
                        pre dvojosové vozidlové dynamometre, kde At, Bt a Ct sú koeficienty cieľového jazdného zaťaženia;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirické hodnoty, ako sú tie, ktoré sa použili na nastavenie podobného typu vozidla.
                     
                  V prípade vozidlového dynamometra s polygonálnou funkciou kontroly sa pre jednotku vozidlového dynamometra absorbujúcu energiu nastavia primerané hodnoty zaťaženia pri každej referenčnej rýchlosti.
            8.1.2.   Dojazd pri voľnobehu
            Skúška dojazdu pri voľnobehu na vozidlovom dynamometri sa vykonáva podľa postupu uvedeného v bode 8.1.3.4.1 alebo v bode 8.1.3.4.2 tejto čiastkovej prílohy a začne sa najneskôr 120 sekúnd po dokončení postupu zahrievania. Po sebe idúce dojazdy pri voľnobehu sa začnú okamžite. Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa čas medzi postupom zahrievania a dojazdmi pri voľnobehu pri použití iteratívnej metódy môže predĺžiť s cieľom zabezpečiť riadne nastavenie vozidla na dojazd pri voľnobehu. Výrobca predloží schvaľovaciemu úradu dôkazy, že je potrebný dodatočný čas, a dôkazy o tom, že parametre nastavenia zaťaženia vozidlového dynamometra (napr. teplota chladiaceho média a/alebo motorového oleja) nebudú ovplyvnené.
            8.1.3.   Overovanie
            8.1.3.1.   Hodnota cieľového jazdného zaťaženia sa vypočíta pomocou koeficientu cieľového jazdného zaťaženia At, Bt a Ct, pri každej referenčnej rýchlosti vj:
            
               
            keď:
            
                        At, Bt a Ct
                        
                     
                     
                        sú parametre cieľového jazdného zaťaženia f0, f1 a f2 v uvedenom poradí,
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        je cieľové jazdné zaťaženie pri referenčnej rýchlosti vj (N),
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        je j-ta referenčná rýchlosť (km/h).
                     
                  8.1.3.2.   Merané jazdné zaťaženie sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        Fmj
                        
                     
                     
                        je merané jazdné zaťaženie pri každej referenčnej rýchlosti vj (N),
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        je skúšobná hmotnosť vozidla (kg),
                     
                  
                        mr
                        
                     
                     
                        je ekvivalentná efektívna hmotnosť rotujúcich komponentov podľa bodu 2.5.1 tejto čiastkovej prílohy (kg),
                     
                  
                        Δtj
                        
                     
                     
                        je čas dojazdu pri voľnobehu zodpovedajúci rýchlosti vj (s).
                     
                  8.1.3.3.   Simulované jazdné zaťaženie na vozidlovom dynamometri sa vypočíta podľa metódy uvedenej v bode 4.3.1.4 tejto čiastkovej prílohy s výnimkou merania v opačných smeroch a s uplatniteľnými korekciami podľa bodu 4.5 tejto čiastkovej prílohy, pričom výsledkom je krivka simulovaného jazdného zaťaženia:
            
               
            Simulované jazdné zaťaženie pri každej referenčnej rýchlosti vj sa stanoví pomocou tejto rovnice s vypočítanými hodnotami As, Bs a Cs:
            
               
            8.1.3.4.   Na nastavenie zaťaženia dynamometra sa môžu použiť dve rôzne metódy. Ak zrýchľovanie vozidla zabezpečuje dynamometer, použijú sa metódy opísané v bode 8.1.3.4.1 tejto čiastkovej prílohy. Ak sa zrýchľovanie vozidla zabezpečuje jeho vlastnou energiou, použijú sa metódy uvedené v bodoch 8.1.3.4.1 alebo 8.1.3.4.2 tejto čiastkovej prílohy. Minimálne zrýchlenie vynásobené rýchlosťou musí byť 6 m2/s3. Vozidlá, ktoré nedokážu dosiahnuť hodnotu 6 m2/s3, musia jazdiť s ovládačom akcelerátora naplno stlačeným.
            8.1.3.4.1.   Metóda ustáleného priebehu
            
                     
                        8.1.3.4.1.1.
                     
                     
                        Softvér dynamometra zabezpečuje vykonávanie celkovo štyroch dojazdov pri voľnobehu: Od prvého dojazdu pri voľnobehu sa vypočítajú koeficienty nastavenia dynamometra pre druhý dojazd podľa bodu 8.1.4 tejto čiastkovej prílohy. Po prvom dojazde pri voľnobehu softvér zabezpečí vykonanie troch ďalších dojazdov pri voľnobehu buď s pevnými koeficientmi nastavenia dynamometra stanovenými po prvom dojazde pri voľnobehu alebo s upravenými koeficientmi nastavenia dynamometra podľa bodu 8.1.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.2.
                     
                     
                        Konečné koeficienty nastavenia dynamometra A, B a C sa vypočítajú pomocou týchto rovníc:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        keď:
                     
                  
                        At, Bt a Ct
                        
                     
                     
                        sú parametre cieľového jazdného zaťaženia f0, f1 a f2 v uvedenom poradí,
                     
                  
                        Asn, Bsn a Csn
                        
                     
                     
                        sú koeficienty simulovaného jazdného zaťaženia n-tého dojazdu,
                     
                  
                        Adn, Bdn a Cdn
                        
                     
                     
                        sú koeficienty nastavenia dynamometra n-tého dojazdu,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je číselný index dojazdov pri voľnobehu vrátane prvého stabilizačného dojazdu.
                     
                  8.1.3.4.2.   Iteratívna metóda
            Vypočítané sily v stanovených rýchlostných rozsahoch musia s toleranciou ± 10 N zodpovedať silám po regresii síl metódou najmenších štvorcov pre dva po sebe idúce dojazdy pri voľnobehu alebo sa vykonajú ďalšie dojazdy pri voľnobehu po úprave nastavenia zaťaženia vozidlového dynamometra podľa bodu 8.1.4 tejto čiastkovej prílohy až do dosiahnutia uvedenej tolerancie.
            8.1.4.   Úprava nastavenia
            Nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra sa upravuje pomocou týchto rovníc:
            
               
            
               
            
               
            Preto:
            
               
            
               
            
               
            keď:
            
                        Fdj
                        
                     
                     
                        je počiatočné nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra (N),
                     
                  
                        F*
                           dj
                        
                     
                     
                        je upravené nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra (N),
                     
                  
                        Fj
                        
                     
                     
                        je úprava jazdného zaťaženia rovná (Fsj - Ftj) (N),
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        je simulované jazdné zaťaženie pri referenčnej rýchlosti vj (N),
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        je cieľové jazdné zaťaženie pri referenčnej rýchlosti vj (N),
                     
                  
                        A*
                           d, B*
                           d a C*
                           d
                        
                     
                     
                        sú nové koeficienty nastavenia vozidlového dynamometra.
                     
                  8.2.   Nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra metódou merania krútiaceho momentu
            Táto metóda sa používa v prípade, keď sa jazdný odpor stanoví metódou merania krútiaceho momentu podľa bodu 4.4 tejto čiastkovej prílohy.
            V prípade radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia sa táto metóda použije, ak sa jazdný odpor reprezentatívneho vozidla stanoví metódou merania krútiaceho momentu, opísanou v bode 4.4 tejto čiastkovej prílohy. Hodnoty cieľového jazdného zaťaženia sú hodnoty vypočítané pomocou metódy uvedenej v bode 5.1 tejto čiastkovej prílohy.
            8.2.1.   Počiatočné nastavenie zaťaženia
            V prípade vozidlového dynamometra s reguláciou koeficientu zaťaženia sa jednotka vozidlového dynamometra absorbujúca energiu nastaví pomocou ľubovoľných prvotných koeficientov Ad, Bd a Cd podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        je nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra (N),
                     
                  
                        v
                     
                     
                        je rýchlosť valca vozidlového dynamometra (km/h).
                     
                  Na počiatočné nastavenie zaťaženia sa odporúčajú tieto koeficienty:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        pre jednoosové vozidlové dynamometre alebo
                        pre dvojosové vozidlové dynamometre, kde
                        at, bt a ct sú koeficienty cieľového jazdného odporu, a
                        r′ je dynamický polomer pneumatiky na vozidlovom dynamometri, stanovený pri rýchlosti 80 km/h (m); alebo
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirické hodnoty, ako sú tie, ktoré sa použili na nastavenie podobného typu vozidla.
                     
                  V prípade vozidlového dynamometra s polygonálnou funkciou kontroly sa pre jednotku vozidlového dynamometra absorbujúcu energiu nastavia primerané hodnoty zaťaženia pri každej referenčnej rýchlosti.
            8.2.2.   Meranie krútiaceho momentu kolesa
            Skúška merania krútiaceho momentu na vozidlovom dynamometri sa vykonáva postupom uvedeným v bode 4.4.2 tejto čiastkovej prílohy. Merač, resp. merače krútiaceho momentu musia byť identické s meračom, resp. meračmi použitými v predchádzajúcej jazdnej skúške.
            8.2.3.   Overovanie
            8.2.3.1.   Krivka cieľového jazdného odporu (krútiaceho momentu) sa stanoví pomocou rovnice uvedenej v bode 4.5.5.2.1 tejto čiastkovej prílohy a dá sa zapísať takto:
            
               
            8.2.3.2.   Krivka simulovaného jazdného odporu (krútiaceho momentu) na vozidlovom dynamometri sa vypočíta podľa metódy opísanej v bode 4.4.3 s presnosťou merania uvedenou v tom istom bode tejto čiastkovej prílohy a krivka jazdného odporu (krútiaceho momentu) sa stanoví podľa bodu 4.4.4 tejto čiastkovej prílohy s uplatniteľnými korekciami podľa bodu 4.5. tejto čiastkovej prílohy, a to všetko s výnimkou merania v opačných smeroch, pričom výsledkom je krivka simulovaného jazdného odporu:
            
               
            Hodnota simulovaného jazdného odporu (krútiaceho momentu) sa musí s toleranciou ± 10 N × r’ rovnať cieľovému jazdnému odporu v každom referenčnom rýchlostnom bode, kde r’ je dynamický polomer pneumatiky na vozidlovom dynamometri, stanovený pri rýchlosti 80 km/h.
            Ak tolerancia pri niektorej referenčnej rýchlosti nespĺňa kritériá metódy opísanej v tomto bode, na úpravu nastavenia zaťaženia vozidlového dynamometra sa použije postup uvedený v bode 8.2.3.3 tejto čiastkovej prílohy.
            8.2.3.3.   Úprava nastavenia
            Nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra sa upravuje pomocou tejto rovnice:
            
               
            
               
            
               
            preto:
            
               
            
               
            
               
            keď:
            
                        F*
                           dj
                        
                     
                     
                        je nové nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra (N),(Fsj - Ftj) (Nm),
                     
                  
                        Fej
                        
                     
                     
                        je úprava jazdného zaťaženia rovná (Fsj – Ftj) (Nm),
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        je simulované jazdné zaťaženie pri referenčnej rýchlosti vj (Nm),
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        je cieľové jazdné zaťaženie pri referenčnej rýchlosti vj (Nm),
                     
                  
                        A*
                           d, B*
                           d a C*
                           d
                        
                     
                     
                        sú nové koeficienty nastavenia vozidlového dynamometra,
                     
                  
                        r’
                     
                     
                        je dynamický polomer pneumatiky na vozidlovom dynamometri, stanovený pri rýchlosti 80 km/h (m).
                     
                  Zopakujú postupy uvedené v bodoch 8.2.2 a 8.2.3 tejto čiastkovej prílohy.
            8.2.3.4.   Ak sú splnené požiadavky stanovené v bode 8.2.3.2 tejto čiastkovej prílohy, vo všetkých príslušných protokoloch o skúške sa uvedie hmotnosť poháňanej nápravy, resp. náprav, špecifikácie pneumatík a nastavenie zaťaženia vozidlového dynamometra.
            8.2.4.   Transformácia koeficientov jazdného odporu na koeficienty jazdného zaťaženia f0, f1, f2
            
            
                     
                        8.2.4.1.
                     
                     
                        Ak dojazd vozidla pri voľnobehu nie je opakovateľný a režim dojazdu pri voľnobehu podľa bodu 4.2.1.8.5 tejto čiastkovej prílohy nie je použiteľný, koeficienty f0, f1 a f2 v rovnici jazdného zaťaženia sa vypočítajú pomocou rovníc uvedených v bode 8.2.4.1.1 tejto čiastkovej prílohy. Vo všetkých ostatných prípadoch sa vykoná postup opísaný v bodoch 8.2.4.2. až 8.2.4.4. tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        8.2.4.1.1.
                     
                     
                        
                           
                        
                           
                        keď:
                        
                                    c0, c1, c2
                                    
                                 
                                 
                                    sú koeficienty jazdného odporu stanovené v bode 4.4.4 tejto čiastkovej prílohy (Nm), [Nm/(km/h)], [Nm/(km/h)2],
                                 
                              
                                    r
                                 
                                 
                                    je dynamický polomer pneumatiky vozidla, s ktorým bol stanovený jazdný odpor (m).
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    je približný koeficient kompenzácie strát pohonnej sústavy.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.1.2.
                     
                     
                        Stanovené hodnoty f0, f1, f2 sa nepoužívajú pri nastavovaní vozidlového dynamometra ani pri žiadnych skúškach emisií alebo jazdného dosahu. Používajú sa iba v týchto prípadoch:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    stanovenie zmenšenia, bod 8 čiastkovej prílohy 1;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    určenie bodov preradenia prevodových stupňov, čiastková príloha 2;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    interpolácia CO2 a spotreby paliva, bod 3.2.3 čiastkovej prílohy 7;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    výpočet výsledkov elektrifikovaných vozidiel, bod 4 čiastkovej prílohy 8.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.2.
                     
                     
                        Po nastavení vozidlového dynamometra v rámci stanovených tolerancií sa vykoná postup dojazdu vozidla pri voľnobehu na vozidlovom dynamometri, ako je uvedené v bode 4.3.1.3 tejto čiastkovej prílohy. Časy dojazdu pri voľnobehu sa uvedú vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
                     
                  
                     
                        8.2.4.3.
                     
                     
                        Jazdné zaťaženie Fj pri referenčnej rýchlosti vj (N) sa stanoví pomocou tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Fj
                                    
                                 
                                 
                                    je jazdné zaťaženie pri referenčnej rýchlosti vj (N),
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    je skúšobná hmotnosť vozidla (kg),
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    je ekvivalentná efektívna hmotnosť rotujúcich komponentov podľa bodu 2.5.1 tejto čiastkovej prílohy (kg),
                                 
                              
                                    Δv
                                 
                                 
                                    = 10 km/h
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    je čas dojazdu pri voľnobehu zodpovedajúci rýchlosti vj (s).
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.4.
                     
                     
                        Koeficienty f0, f1 a f2 v rovnici jazdného zaťaženia sa vypočítajú regresnou analýzou pomocou metódy najmenších štvorcov v celom rozsahu referenčných rýchlostí.
                     
                  
      
      
         
            Čiastková príloha 5
            
               Skúšobné zariadenie a kalibrácia
            
            1.   Špecifikácie a nastavenie skúšobného zariadenia
            1.1.   Špecifikácie chladiaceho ventilátora
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Proti vozidlu prúdi vzduch s premenlivou rýchlosťou. Nastavovací bod lineárnej rýchlosti vzduchu na výstupe ventilátora je rovný zodpovedajúcej rýchlosti valca pri rýchlostiach valca nad 5 km/h. Odchýlka lineárnej rýchlosti vzduchu na výstupe ventilátora musí zostať v rozsahu ± 5 km/h alebo ± 10 % zodpovedajúcej rýchlosti valca, podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Uvedená rýchlosť vzduchu sa určí ako priemerná hodnota z určitého počtu meracích bodov, ktoré:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sú v prípade ventilátorov s pravouhlými výstupmi umiestnené v prostriedku každého pravouholníka a rozdeľujú celý výstup ventilátora na 9 častí (rozdeľujú vodorovnú aj zvislú stranu výstupu ventilátora na 3 rovnaké časti). Plocha v strede sa nemeria (ako je uvedené na obrázku A5/1),
                                    
                                       Obrázok A5/1
                                    
                                    
                                       Ventilátor s pravouhlým výstupom
                                    
                                    
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    v prípade ventilátorov s kruhovými výstupmi je výstup rozdelený na 8 rovnakých výsekov zvislou líniou, vodorovnou líniou a líniami pod uhlom 45°. Meracie body ležia na radiálnej stredovej línii každého výseku (22,5°) v dvoch tretinách polomeru výstupu (ako je uvedené na obrázku A5/2).
                                    
                                       Obrázok A5/2
                                    
                                    
                                       Ventilátor s kruhovým výstupom
                                    
                                    
                              Tieto merania sa uskutočňujú bez akéhokoľvek vozidla alebo inej prekážky pred ventilátorom. Zariadenie použité na meranie lineárnej rýchlosti vzduchu sa umiestni vo vzdialenosti 0 až 20 cm od výstupu vzduchu.
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Výstup ventilátora musí mať tieto charakteristiky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    plocha: najmenej 0,3 m2 a
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    šírka/priemer: najmenej 0,8 m.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Poloha ventilátora musí byť takáto:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    výška spodného okraja nad základňou: približne 20 cm;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vzdialenosť od prednej časti vozidla: približne 30 cm.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.5.
                     
                     
                        Výška a priečna poloha chladiaceho ventilátora sa môžu meniť na žiadosť výrobcu a pokiaľ to schvaľovací úrad uzná za vhodné.
                     
                  
                     
                        1.1.6.
                     
                     
                        V prípadoch opísaných v bode 1.1.5 tejto čiastkovej prílohy sa umiestnenie chladiaceho ventilátora (výška a vzdialenosť) uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške a použije sa pri akýchkoľvek ďalších skúškach.
                     
                  2.   Vozidlový dynamometer
            2.1.   Všeobecné požiadavky
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Dynamometer musí byť schopný simulovať jazdné zaťaženie s tromi koeficientmi jazdného zaťaženia, ktoré sa môžu prispôsobiť tvaru krivky zaťaženia.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Vozidlový dynamometer môže mať jeden alebo dva valce. V prípade, že sa používajú dvojvalcové vozidlové dynamometre, musia byť valce trvalo spriahnuté alebo predný valec musí priamo alebo nepriamo poháňať všetky zotrvačné hmotnosti a zariadenie absorbujúce energiu.
                     
                  2.2.   Osobitné požiadavky
            Vo vzťahu k špecifikáciám výrobcu dynamometra sa uplatňujú tieto osobitné požiadavky:
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Hádzanie valca musí byť menšie než 0,25 mm na všetkých miestach merania.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Priemer valca sa musí rovnať stanovenej menovitej hodnote s toleranciou ± 1,0 mm na všetkých miestach merania.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Dynamometer musí mať systém merania času používaný na stanovenie zrýchlenia a na meranie času dojazdu vozidla/dynamometra pri voľnobehu. Tento systém merania času musí mať presnosť najmenej ± 0,001 %. To sa overuje pri prvej inštalácii.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Dynamometer musí mať systém merania rýchlostí s presnosťou najmenej ± 0,080 km/h. To sa overuje pri prvej inštalácii.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Dynamometer musí mať časovú odozvu (odozva 90 % na postupnú zmenu ťažnej sily) kratšiu než 100 ms pri okamžitom zrýchlení, ktoré je najmenej 3 m/s2. To sa overuje pri prvej inštalácii a po väčšej údržbe.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Základnú zotrvačnosť dynamometra stanoví jeho výrobca a musí sa potvrdiť s toleranciou ± 0,5 % pre každú meranú základnú zotrvačnosť a s toleranciou ± 0,2 % pre každú aritmetickú strednú hodnotu pomocou dynamickej derivácie zo skúšok pri konštantnom zrýchlení, spomalení a konštantnej sile.
                     
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Rýchlosť valca sa meria s frekvenciou najmenej 1 Hz.
                     
                  2.3.   Dodatočné osobitné požiadavky na vozidlové dynamometre vozidiel, ktoré sa majú skúšať v režime pohonu štyroch kolies
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Systém ovládania pohonu štyroch kolies musí byť navrhnutý tak, aby boli pri skúške vozidla v priebehu cyklu WLTC splnené tieto požiadavky:
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Simulácia cestného zaťaženia sa uplatňuje tak, že pri prevádzke v režime pohonu štyroch kolies sa reprodukuje rovnaké rozloženie síl, aké by sa vyskytlo pri jazde vozidla na hladkom, suchom a rovnom povrchu vozovky.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Pri prvej inštalácii a po väčšej údržbe musia byť splnené požiadavky stanovené v bode 2.3.1.2.1 tejto čiastkovej prílohy a buď v bode 2.3.1.2.2, alebo v bode 2.3.1.2.3 tejto čiastkovej prílohy. Rozdiel v rýchlosti medzi predným a zadným valcom sa posudzuje pomocou filtrácie údajov o rýchlosti valca, získavaných s frekvenciou minimálne 20 Hz, metódou kĺzavých priemerov za 1 s.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.1.
                     
                     
                        Rozdiel vo vzdialenosti prejdenej predným a zadným valcom musí byť menší než 0,2 % vzdialenosti prejdenej počas cyklu WLTC. Absolútny počet sa integruje na účely výpočtu celkového rozdielu vo vzdialenosti počas cyklu WLTC.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.2.
                     
                     
                        Rozdiel vo vzdialenosti prejdenej predným a zadným valcom musí byť menší než 0,1 m v každom časovom úseku 200 ms.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.3.
                     
                     
                        Rozdiel všetkých rýchlostí valcov musí byť v rozmedzí ± 0,16 km/h.
                     
                  2.4.   Kalibrácia vozidlového dynamometra
            2.4.1.   Systém merania sily
            Presnosť a linearita snímača sily musí byť najmenej ± 10 N pre všetky intervaly merania. To sa overuje pri prvej inštalácii, po väčšej údržbe a do 370 dní pred skúškou.
            2.4.2.   Kalibrácia parazitných strát dynamometra
            Parazitné straty dynamometra sa merajú a aktualizujú v prípade, že sa ktorákoľvek nameraná hodnota líši od bežnej krivky strát o viac než 9,0 N. To sa overuje pri prvej inštalácii, po väčšej údržbe a do 35 dní pred skúškou.
            2.4.3.   Overenie simulácie jazdného zaťaženia bez vozidla
            Výkon dynamometra sa overuje vykonaním skúšky počas nezaťaženého dojazdu pri voľnobehu, a to pri prvej inštalácii, po väčšej údržbe a do 7 dní pred skúškou. Aritmetický priemer odchýlky hodnoty sily počas dojazdu pri voľnobehu musí byť v každom referenčnom rýchlostnom bode menší než 10 N alebo 2 %, podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.
            3.   Systém riedenia výfukových plynov
            3.1.   Špecifikácia systému
            3.1.1.   Prehľad
            
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Používa sa systém riedenia plného prietoku výfukových plynov. Celkové výfukové plyny vozidla sa nepretržite riedia okolitým vzduchom za regulovaných podmienok, pomocou systému odberu vzoriek s konštantným objemom. Použiť sa môže Venturiho trubica s kritickým prietokom (CFV) alebo viaceré Venturiho trubice s kritickým prietokom usporiadané paralelne, objemové čerpadlo (PDP), podzvuková Venturiho trubica (SSV) alebo ultrazvukový prietokomer (UFM). Meria sa celkový objem zmesi výfukových plynov a riediaceho vzduchu a na analýzu sa nepretržite odoberá proporcionálna vzorka tohto objemu. Množstvá emitovaných zlúčenín výfukových plynov sa stanovujú z koncentrácií vzorky a korigujú sa vzhľadom na príslušný obsah riediaceho vzduchu a celkový prietok počas trvania skúšky.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Systém riedenia výfukových plynov pozostáva zo spojovacej trubice, zmiešavacieho zariadenia, zrieďovacieho tunela, zariadenia na kondicionovanie riediaceho vzduchu, sacieho zariadenia a zariadenia na meranie prietoku. Sondy na odber vzoriek sa namontujú do zrieďovacieho tunela podľa špecifikácií uvedených v bodoch 4.1, 4.2 a 4.3 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Zmiešavacím zariadením opísaným v bode 3.1.1.2 tejto čiastkovej prílohy je nádoba, napríklad tá, ktorá je znázornená na obrázku A5/3, v ktorej sa výfukové plyny vozidla a riediaci vzduch zmiešajú tak, aby sa v mieste odberu vzoriek vytvorila homogénna zmes.
                     
                  3.2.   Všeobecné požiadavky
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Výfukové plyny vozidla sa riedia dostatočným množstvom okolitého vzduchu, aby sa zabránilo akejkoľvek kondenzácii vody v systéme odberu vzoriek a merania za všetkých podmienok, aké sa môžu počas skúšky vyskytnúť.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Zmes vzduchu a výfukových plynov musí byť homogénna v bode, kde sú umiestnené sondy na odber vzoriek (bod 3.3.3 tejto čiastkovej prílohy). Sondy na odber vzoriek musia odoberať reprezentatívne vzorky zriedených výfukových plynov.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Systém musí umožňovať meranie celkového objemu zriedených výfukových plynov.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Systém odberu vzoriek musí byť plynotesný. Konštrukcia systému odberu vzoriek s premenlivým riedením a materiály, z ktorých je zhotovený, musia byť také, aby neovplyvňovali koncentráciu žiadnej zlúčeniny zriedených výfukových plynov. Ak akýkoľvek komponent systému (výmenník tepla, cyklónový odlučovač, sacie zariadenie atď.) mení koncentráciu ktorýchkoľvek zlúčenín výfukových plynov a systematická chyba sa nedá korigovať, odber vzoriek, pokiaľ ide o túto zlúčeninu, sa musí vykonávať pred týmto komponentom.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Všetky časti systému riedenia, ktoré sú v styku s neriedenými alebo zriedenými výfukovými plynmi, musia byť navrhnuté tak, aby sa minimalizovalo usádzanie alebo zmena vlastností tuhých častíc alebo častíc. Všetky časti musia byť vyrobené z elektricky vodivých materiálov, ktoré nereagujú so zložkami výfukových plynov, a musia byť elektricky uzemnené, aby sa zabránilo elektrostatickým účinkom.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Ak je skúšané vozidlo vybavené výfukovým potrubím obsahujúcim viac vetiev, spojovacie trubice musia byť pripojené podľa možnosti čo najbližšie k vozidlu bez toho, aby to nepriaznivo ovplyvňovalo ich prevádzku.
                     
                  3.3.   Osobitné požiadavky
            3.3.1.   Spojenie s výfukom vozidla
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Začiatok spojovacej trubice je koncom výfukovej trubice. Koniec spojovacej trubice je miestom odberu vzoriek alebo prvým miestom riedenia.
                        V prípade usporiadaní s viacerými výfukovými trubicami, keď sú všetky trubice spojené, sa za začiatok spojovacej trubice považuje posledné miesto, v ktorom sú všetky výfukové trubice spojené. V tom prípade sa trubica medzi koncom výfukovej trubice a začiatkom spojovacej trubice môže alebo nemusí izolovať alebo zahrievať.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Spojovacia trubica medzi vozidlom a zrieďovacím systémom musí byť skonštruovaná tak, aby sa minimalizovali tepelné straty.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Spojovacia trubica musí spĺňať tieto požiadavky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    musí byť kratšia než 3,6 m alebo kratšia než 6,1 m, ak je tepelne izolovaná. Jej vnútorný priemer nesmie presiahnuť 105 mm, izolačné materiály musia mať hrúbku najmenej 25 mm a tepelná vodivosť nesmie presiahnuť 0,1 W/m–1K–1 pri teplote 400 °C. Voliteľne sa trubica môže zahriať na teplotu vyššiu než rosný bod. Je predpoklad, že sa to dosiahne v prípade, keď sa trubica zahreje na 70 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    nesmie spôsobovať, aby sa statický tlak vo výstupných výfukových trubiciach skúšaného vozidla líšil o viac než ± 0,75 kPa pri rýchlosti 50 km/h alebo o viac než ± 1,25 kPa počas celého trvania skúšky od statického tlaku zaznamenaného v čase, keď k výfukovému potrubiu vozidla nie je nič pripojené. Tlak sa meria vo výstupnej výfukovej trubici alebo v predĺžení s rovnakým priemerom, podľa možnosti čo najbližšie ku koncu výfukovej trubice. Systémy odberu vzoriek schopné udržiavať statický tlak v rozmedzí ± 0,25 kPa sa môžu použiť, ak výrobca v písomnej žiadosti schvaľovaciemu úradu zdôvodní potrebu užšej tolerancie;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    žiadny komponent spojovacej trubice nesmie byť z materiálu, ktorý by mohol ovplyvňovať zloženie plynných alebo tuhých zložiek výfukových plynov. Aby sa zabránilo tvorbe akýchkoľvek častíc z elastomérových konektorov, použité elastoméry musia byť čo najviac tepelne stabilné a musia byť minimálne vystavené pôsobeniu výfukových plynov. Odporúča sa nepoužívať elastomérové konektory na premostenie spojenia medzi výfukom vozidla a spojovacou trubicou.
                                 
                              
                  3.3.2.   Kondicionovanie riediaceho vzduchu
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Riediaci vzduch používaný na primárne riedenie výfukových plynov v tuneli na odber vzoriek s konštantným objemom (CVS) prechádza cez médium schopné redukovať častice s rozmerom, ktorý najčastejšie preniká materiálom filtra, o ≤ 99,95 %, alebo cez filter triedy minimálne H13 podľa normy EN 1822:2009. To predstavuje špecifikáciu vysokoúčinných vzduchových filtrov tuhých častíc (HEPA). Predtým ako riediaci vzduch prejde do filtra HEPA, môže sa prečistiť prechodom cez aktívne uhlie. Odporúča sa umiestniť dodatočný filter na hrubšie častice pred filter HEPA a za čistič s aktívnym uhlím, ak sa používa.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Na žiadosť výrobcu vozidla sa môžu odobrať vzorky riediaceho vzduchu podľa osvedčenej technickej praxe s cieľom stanoviť príspevok tunela k úrovni tuhých častíc a častíc pozadia, ktorý sa potom môže odčítať od hodnôt nameraných v zriedených výfukových plynoch. Pozri bod 1.2.1.3 čiastkovej prílohy 6.
                     
                  3.3.3.   Zrieďovací tunel
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Musí sa zabezpečiť možnosť zmiešavania výfukových plynov vozidla a riediaceho vzduchu. Môže sa na to použiť zmiešavacie zariadenie.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Homogénnosť zmesi v ktoromkoľvek priereze v mieste sondy na odber vzoriek sa nesmie líšiť o viac než ± 2 % od aritmetického priemeru hodnôt získaných najmenej v piatich bodoch umiestnených v rovnakých vzdialenostiach na priemere prúdu plynu.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Na odber vzoriek na zistenie hmotnosti emitovaných tuhých častíc (PM) a počtu emitovaných častíc (PN) sa použije zrieďovací tunel, ktorý:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pozostáva z priamej trubice z elektricky vodivého materiálu, ktorá je uzemnená;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vyvoláva turbulentné prúdenie (Reynoldsovo číslo ≥ 4 000) a má dostatočnú dĺžku, aby sa zabezpečilo úplné zmiešanie výfukových plynov a riediaceho vzduchu;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    má priemer najmenej 200 mm;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    môže byť izolovaný a/alebo zahrievaný.
                                 
                              
                  3.3.4.   Sacie zariadenie
            
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Toto zariadenie môže mať taký rozsah stanovených rýchlostí, aby sa zabezpečil dostatočný prietok na zabránenie akejkoľvek kondenzácii vody. Tento výsledok sa dosiahne, keď je prietok buď:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    dvakrát väčší než maximálny prietok výfukových plynov vznikajúci pri zrýchľovaniach jazdného cyklu; alebo
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    dostatočný na zabezpečenie toho, aby koncentrácia CO2 v odbernom vaku so zriedenými výfukovými plynmi bola nižšia než 3 % objemu v prípade benzínu a nafty, nižšia než 2,2 % objemu v prípade LPG a nižšia než 1,5 % objemu v prípade NG/biometánu.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Súlad s požiadavkami uvedenými v bode 3.3.4.1 tejto čiastkovej prílohy nemusí byť nevyhnutný, ak je systém CVS navrhnutý tak, aby zabránil kondenzácii takými technikami alebo kombináciou techník, ako sú:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    znižovanie obsahu vody v riediacom vzduchu (odvlhčovanie riediaceho vzduchu);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    zahrievanie riediaceho vzduchu v systéme CVS a všetkých komponentov až po zariadenie na meranie prietoku zriedených výfukových plynov a voliteľne systém odberu vzoriek do vaku vrátane odberných vakov, ako aj systém merania koncentrácii vo vaku.
                                 
                              V takých prípadoch sa výber prietoku v systéme CVS pre skúšku zdôvodní preukázaním, že v žiadnom bode systému CVS, systému odberu vzoriek do vaku ani analytického systému nemôže dôjsť ku kondenzácii vody.
                     
                  3.3.5.   Meranie objemu v systéme primárneho riedenia
            
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Metóda merania celkového objemu zriedených výfukových plynov, ktorá je súčasťou systému odberu vzoriek s konštantným objemom, musí byť taká, aby presnosť merania za všetkých prevádzkových podmienok bola ± 2 %. Ak zariadenie nemôže vyrovnávať kolísania teplôt zmesi výfukových plynov a riediaceho vzduchu v bode merania, použije sa výmenník tepla na udržanie stanovenej prevádzkovej teploty v rozsahu ± 6 °C pri systéme PDP CVS, ± 11 °C pri systéme CFV CVS, ± 6 °C pri systéme UFM CVS a ± 11 °C pri systéme SSV CVS.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        V prípade potreby sa môže použiť nejaká forma ochrany zariadenia na meranie objemu, napr. cyklónový odlučovač, filter hrubých častíc atď.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Snímač teploty musí byť namontovaný bezprostredne pred zariadením na meranie objemu. Tento snímač teploty musí mať presnosť ± 1 °C a časovú odozvu 0,1 sekundy pri 62 % stanovených zmien teploty (hodnota meraná v silikónovom oleji).
                     
                  
                     
                        3.3.5.4.
                     
                     
                        Meranie rozdielu tlaku oproti atmosférickému tlaku sa vykonáva pred zariadením na meranie objemu a v prípade potreby za ním.
                     
                  
                     
                        3.3.5.5.
                     
                     
                        Tlak sa počas skúšky meria s presnosťou ± 0,4 kPa. Pozri tabuľku A5/5.
                     
                  3.3.6.   Opis odporúčaného systému
            Na obrázku A5/3 sú schematicky znázornené systémy riedenia výfukových plynov, ktoré spĺňajú požiadavky stanovené v tejto čiastkovej prílohe.
            Odporúčajú sa tieto komponenty:
            
                        a)
                     
                     
                        filter riediaceho vzduchu, ktorý môže byť v prípade potreby predhrievaný. Filter pozostáva z jednotlivých filtrov v tomto poradí: voliteľný filter s aktívnym uhlím (na vstupe) a filter HEPA (na výstupe). Odporúča sa umiestniť dodatočný filter na hrubšie častice pred filter HEPA a za filter s aktívnym uhlím, ak sa používa. Filter s aktívnym uhlím slúži na zníženie a stabilizáciu koncentrácie uhľovodíkov z okolitých emisií v riediacom vzduchu;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        spojovacia trubica, ktorou sa výfukové plyny vozidla vedú do zrieďovacieho tunela;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        voliteľný výmenník tepla opísaný v bode 3.3.5.1 tejto čiastkovej prílohy;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        zmiešavacie zariadenie, v ktorom sa homogénne zmiešavajú výfukové plyny a riediaci vzduch a ktoré môže byť umiestnené v blízkosti vozidla tak, aby sa minimalizovala dĺžka spojovacej trubice;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        zrieďovací tunel, z ktorého sa odoberajú vzorky tuhých častíc;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        môže sa použiť nejaká forma ochrany meracieho systému napr. cyklónový odlučovač, filter hrubých častíc atď.;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        sacie zariadenie s dostatočnou kapacitou na spracovanie celkového objemu zriedených výfukových plynov.
                     
                  Detailná zhoda s týmito obrázkami nie je dôležitá. Môžu sa použiť prídavné komponenty, ako sú prístroje, ventily, solenoidy a spínače, aby sa získali doplňujúce informácie a skoordinovali funkcie jednotlivých komponentov systému.
            
               Obrázok A5/3
            
            
               Systém riedenia výfukových plynov
            
            3.3.6.1.   Objemové čerpadlo (PDP)
            
                     
                        3.3.6.1.1.
                     
                     
                        Objemové čerpadlo (PDP) systému riedenia plného prietoku výfukových plynov vyhovuje požiadavkám stanoveným v tejto čiastkovej prílohe tým, že meria prietok plynu cez čerpadlo pri konštantnej teplote a tlaku. Celkový objem sa meria počtom otáčok vykonaných kalibrovaným objemovým čerpadlom. Proporcionálna vzorka sa získa odberom pomocou čerpadla, prietokomeru a regulačným ventilom prietoku pri konštantnom prietoku.
                     
                  3.3.6.2.   Venturiho trubica s kritickým prietokom (CFV)
            
                     
                        3.3.6.2.1.
                     
                     
                        Použitie Venturiho trubice s kritickým prietokom (CFV) pre systém riedenia plného prietoku výfukových plynov je založené na zásadách mechaniky prúdenia, pokiaľ ide o kritické prúdenie. Meniaca sa rýchlosť prúdenia zmesi riediaceho vzduchu a výfukových plynov sa udržiava pri rýchlosti zvuku, ktorá je priamo úmerná druhej odmocnine teploty plynov. Prietok sa počas skúšky nepretržite monitoruje, vypočítava a integruje.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.2.
                     
                     
                        Použitie prídavnej Venturiho trubice s kritickým prietokom zabezpečí úmernosť vzoriek plynov odoberaných zo zrieďovacieho tunela. Keďže tlak aj teplota sú na vstupoch k obidvom Venturiho trubiciam zhodné, objem toku plynov odvádzaných na odber vzoriek je úmerný celkovému objemu vytváranej zmesi zriedených výfukových plynov, a tým sú splnené požiadavky stanovené v tejto čiastkovej prílohe.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.3.
                     
                     
                        Meracia Venturiho trubica s kritickým prietokom (CFV) meria objem prietoku zriedených výfukových plynov.
                     
                  3.3.6.3.   Podzvuková Venturiho trubica (SSV)
            
                     
                        3.3.6.3.1.
                     
                     
                        Použitie podzvukovej Venturiho trubice (SSV) (obrázok A5/4) pri systéme riedenia plného prietoku výfukových plynov je založené na zásadách mechaniky prúdenia. Meniaca sa rýchlosť prúdenia zmesi riediaceho vzduchu a výfukových plynov sa udržiava pri podzvukovej rýchlosti, ktorá sa vypočíta z fyzických rozmerov podzvukovej Venturiho trubice a merania absolútnej teploty (T) a tlaku (P) pri vstupe Venturiho trubice a tlaku v hrdle Venturiho trubice. Prietok sa počas skúšky nepretržite monitoruje, vypočítava a integruje.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.2.
                     
                     
                        Podzvukovou Venturiho trubicou (SSV) sa meria objem prietoku zriedených výfukových plynov.
                     
                  
               Obrázok A5/4
            
            
               Schéma podzvukovej Venturiho trubice (SSV)
            
            3.3.6.4.   Ultrazvukový prietokomer (UFM)
            
                     
                        3.3.6.4.1.
                     
                     
                        Ultrazvukový prietokomer (UFM) meria rýchlosť zriedených výfukových plynov v potrubí systému CVS na základe ultrazvukovej detekcie prietoku pomocou páru alebo viacerých párov ultrazvukových vysielačov/prijímačov namontovaných v potrubí, ako je znázornené na obrázku A5/5. Rýchlosť prúdiaceho plynu sa stanoví na základe rozdielu medzi časom, ktorý ultrazvukový signál potrebuje na prechod od vysielača k prijímaču v smere proti prúdu plynu a v smere prúdu plynu. Rýchlosť plynu sa prepočítava na štandardný objemový prietok pomocou kalibračného faktora pre priemer trubice s korekciami reálneho času pre teplotu zriedených výfukových plynov a absolútny tlak.
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.2.
                     
                     
                        Komponenty systému zahŕňajú:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sacie zariadenie vybavené regulátorom rýchlosti, prietokovým ventilom alebo inou metódou na nastavenie prietoku systému CVS a zároveň na zachovanie konštantného objemového prietoku v štandardných podmienkach;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ultrazvukový prietokomer (UFM);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    zariadenia na meranie teploty (T) a tlaku (P) vyžadované na korekciu prietoku;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    voliteľný výmenník tepla na reguláciu teploty zriedených výfukových plynov vstupujúcich do ultrazvukového prietokomeru. Ak je inštalovaný výmenník tepla, musí byť schopný regulovať teplotu zriedených výfukových plynov na hodnotu uvedenú v bode 3.3.5.1 tejto čiastkovej prílohy. Počas celej skúšky sa musí teplota zmesi vzduchu a výfukových plynov meraná v bode bezprostredne pred sacím zariadením s toleranciou ± 6 °C rovnať aritmetickému priemeru prevádzkovej teploty počas skúšky.
                                 
                              
                  
               Obrázok A5/5
            
            
               Schéma ultrazvukového prietokomeru (UFM)
            
            
                     
                        3.3.6.4.3.
                     
                     
                        Na konštrukciu a používanie systému CVS s ultrazvukovým prietokomerom sa vzťahujú tieto podmienky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    rýchlosť zriedených výfukových plynov musí zabezpečovať Reynoldsovo číslo väčšie než 4 000, aby sa udržalo konzistentné turbulentné prúdenie pred ultrazvukovým prietokomerom;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ultrazvukový prietokomer musí byť inštalovaný v trubici s konštantným priemerom a dĺžkou, ktorá sa rovná 10-násobku vnútorného priemeru pred ním a 5-násobku priemeru za ním;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    snímač teploty (T) zriedených výfukových plynov sa inštaluje bezprostredne pred ultrazvukovým prietokomerom. Tento snímač musí mať presnosť ± 1 °C a časovú odozvu 0,1 sekundy pri 62 % stanovených zmien teploty (hodnota meraná v silikónovom oleji);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    absolútny tlak (P) zriedených výfukových plynov sa meria bezprostredne pred ultrazvukovým prietokomerom s presnosťou ± 0,3 kPa;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ak nie je výmenník tepla inštalovaný pred ultrazvukovým prietokomerom, prietok zriedených výfukových plynov počas skúšky, korigovaný na štandardné podmienky, sa udržiava na konštantnej úrovni. To sa môže dosiahnuť reguláciou sacieho zariadenia, prietokovým ventilom alebo inou metódou.
                                 
                              
                  3.4.   Postup kalibrácie systému CVS
            3.4.1.   Všeobecné požiadavky
            
                     
                        3.4.1.1.
                     
                     
                        Systém CVS sa kalibruje pomocou presného prietokomera a regulátora prietoku v intervaloch uvedených v tabuľke A5/4. Prietok systémom sa meria pri rôznych hodnotách tlaku a regulačné parametre systému sa merajú a vzťahujú na prietok. Zariadenie na meranie prietoku [napr. kalibrovaná Venturiho trubica, laminárny prietokomer (LFE), kalibrovaný turbínový prietokomer] musí byť dynamické a vhodné na meranie vysokých rýchlostí prietoku, ktoré sa vyskytujú pri skúšaní systému odberu vzoriek s konštantným objemom. Zariadenie musí mať osvedčenie o presnosti v súlade so schválenou vnútroštátnou alebo medzinárodnou normou.
                     
                  
                     
                        3.4.1.2.
                     
                     
                        V nasledujúcich bodoch sú opísané metódy kalibrácie jednotiek PDP, CFV, SSV a UFM používajúcich laminárny prietokomer, ktoré zabezpečujú požadovanú presnosť spolu so štatistickou kontrolou platnosti kalibrácie.
                     
                  3.4.2.   Kalibrácia objemového čerpadla (PDP)
            
                     
                        3.4.2.1.
                     
                     
                        Tento postup kalibrácie opisuje vybavenie, skúšobnú zostavu a rôzne parametre, ktoré sa merajú s cieľom stanoviť prietok čerpadla systému CVS. Všetky parametre týkajúce sa čerpadla sa merajú súčasne s parametrami týkajúcimi sa prietokomeru, ktorý je spojený v sérii s čerpadlom. Vypočítaný prietok (vyjadrený v m3/min na vstupe čerpadla pre namerané hodnoty absolútneho tlaku a teploty) sa môže potom znázorniť vo vzťahu ku korelačnej funkcii, ktorá zahŕňa príslušné parametre čerpadla. Potom sa stanoví lineárna rovnica, ktorá vyjadruje vzťah medzi prietokom čerpadla a korelačnou funkciou. V prípade, že systém CVS má viacrýchlostný pohon, kalibrácia sa vykoná pre každý z použitých rozsahov.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.
                     
                     
                        Tento postup kalibrácie je založený na meraní absolútnych hodnôt parametrov čerpadla a prietokomeru vzťahujúcich sa na prietok v každom bode. Na zabezpečenie presnosti a plynulosti kalibračnej krivky musia byť splnené tieto tri podmienky:
                        
                                    3.4.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Tlaky čerpadla sa merajú skôr na vývodoch na samotnom čerpadle, a nie vo vonkajšom potrubí na vstupe a výstupe čerpadla. Tlakové ventily, ktoré sú namontované hore a dole v strede čelnej dosky pohonu čerpadla, sú vystavené skutočným tlakom vo vnútri čerpadla, a preto umožňujú zistiť absolútne rozdiely tlakov.
                                 
                              
                                    3.4.2.2.2.
                                 
                                 
                                    Pri kalibrácii sa udržiava stabilná teplota. Prietokomer laminárneho prúdenia je citlivý na výkyvy vstupnej teploty, ktoré spôsobujú rozptyl meraných hodnôt. Postupné zmeny teploty o ± 1 °C sú prijateľné, pokiaľ nastávajú v časovom úseku niekoľkých minút.
                                 
                              
                                    3.4.2.2.3.
                                 
                                 
                                    Všetky spojenia medzi prietokomerom a čerpadlom systému CVS musia byť nepriepustné.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.3.
                     
                     
                        Parametre čerpadla merané počas skúšky výfukových emisií sa používajú na výpočet prietoku z kalibračnej rovnice.
                     
                  
                     
                        3.4.2.4.
                     
                     
                        Na obrázku A5/6 tejto čiastkovej prílohy je znázornený príklad usporiadania kalibračnej zostavy. Zmeny sú prípustné za predpokladu, že ich schvaľovací úrad schváli ako zmeny s porovnateľnou presnosťou. Ak sa použije usporiadanie znázornené na obrázku A5/6, nasledujúce údaje musia mať hodnoty v rámci daných limitov presnosti:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    barometrický tlak (korigovaný) Pb ± 0,03 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota okolia T ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota vzduchu na LFE, ETI ± 0,15 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    podtlak pred LFE, EPI ± 0,01 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    pokles tlaku v tryske LFE, EDP ± 0,0015 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota vzduchu na vstupe čerpadla CVS, PTI ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota vzduchu na výstupe čerpadla CVS, PTO ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    podtlak na vstupe čerpadla CVS, PPI ± 0,22 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    tlaková výška na výstupe čerpadla CVS, PPO ± 0,22 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    otáčky čerpadla počas skúšky n ± 1 min–1
                                    
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    čas trvania periódy (minimum 250 s), t ± 0,1 s.
                                 
                              
                  
               Obrázok A5/6
            
            
               Konfigurácia kalibrácie PDP
            
            
                     
                        3.4.2.5.
                     
                     
                        Po zapojení systému podľa obrázka A5/6 sa regulátor prietoku nastaví do úplne otvorenej polohy a pred začiatkom kalibrácie sa čerpadlo systému CVS nechá bežať 20 minút.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.1.
                     
                     
                        Regulačný ventil prietoku sa čiastočne privrie na zväčšenie podtlaku na vstupe čerpadla (približne o 1 kPa), čo umožní získať najmenej šesť údajových bodov pre celkovú kalibráciu. Systém sa potom stabilizuje počas troch minút a opakuje sa odber údajov.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.2.
                     
                     
                        Prietok vzduchu Qs sa v každom skúšobnom bode vypočíta v štandardných jednotkách m3/min z údajov prietokomera pomocou metódy predpísanej výrobcom.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.3.
                     
                     
                        Prietok vzduchu sa potom prepočíta na prietok čerpadla V0 v m3/ot pri absolútnej teplote a tlaku na vstupe čerpadla.
                        
                           
                     
                  keď:
            
                        V0
                        
                     
                     
                        je prietok čerpadla pre Tp a Pp (m3/ot),
                     
                  
                        Qs
                        
                     
                     
                        je prietok vzduchu pri tlaku 101,325 kPa a teplote 273,15 K (0 °C) (m3/min),
                     
                  
                        Tp
                        
                     
                     
                        je teplota na vstupe čerpadla (K),
                     
                  
                        Pp
                        
                     
                     
                        je absolútny tlak na vstupe čerpadla (kPa),
                     
                  
                        n
                     
                     
                        sú otáčky čerpadla (min–1).
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.4.
                     
                     
                        Na kompenzáciu vzájomného pôsobenia otáčok čerpadla, kolísania tlaku čerpadla a preklzávania čerpadla sa vypočíta korelačná funkcia x0 medzi otáčkami čerpadla n, rozdielom tlakov medzi vstupom a výstupom čerpadla a absolútnym tlakom na výstupe čerpadla pomocou tejto rovnice: n
                        
                           
                     
                  keď:
            
                        x0
                        
                     
                     
                        je korelačná funkcia,
                     
                  
                        ΔPp
                        
                     
                     
                        je rozdiel tlakov medzi vstupom a výstupom čerpadla (kPa),
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        je absolútny tlak na výstupe čerpadla (PPO + Pb) (kPa).
                     
                  Vykoná sa lineárne vyrovnanie metódou najmenších štvorcov, aby sa získali kalibračné rovnice, ktoré majú tieto tvary:
            
               
            
               
            kde B a M sú sklony a A a a D0 sú priesečníky kriviek.
            
                     
                        3.4.2.6.
                     
                     
                        Systém CVS, ktorý má viac rýchlostí, sa kalibruje pre každú použitú rýchlosť. Kalibračné krivky vytvorené pre rôzne rozsahy musia byť približne rovnobežné a hodnoty priesečníkov D0 sa musia zvyšovať s poklesom rozsahu prietoku čerpadla.
                     
                  
                     
                        3.4.2.7.
                     
                     
                        Hodnoty vypočítané z rovnice musia byť v rozmedzí 0,5 % nameranej hodnoty V0. Hodnoty M sa budú v prípade jednotlivých čerpadiel líšiť. Kalibrácia sa vykonáva pri prvej inštalácii a po väčšej údržbe.
                     
                  3.4.3.   Kalibrácia Venturiho trubice s kritickým prietokom (CFV)
            
                     
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Kalibrácia CFV je založená na rovnici pre kritický prietok Venturiho trubicou:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    je prietok (m3/min),
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    je kalibračný koeficient,
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    je absolútny tlak (kPa),
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    je absolútna teplota (K).
                                 
                              Tok plynu je funkciou tlaku a teploty na vstupe.
                        Postupom kalibrácie opísaným v bodoch 3.4.3.2 až 3.4.3.3.3.4 tejto čiastkovej prílohy sa stanoví hodnota kalibračného koeficientu pri nameraných hodnotách tlaku, teploty a prietoku vzduchu.
                     
                  
                     
                        3.4.3.2.
                     
                     
                        Na kalibráciu Venturiho trubice s kritickým prietokom sú potrebné merania prietokov, pričom nasledujúce veličiny musia mať hodnoty s týmito toleranciami:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    barometrický tlak (korigovaný) Pb ± 0,03 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota vzduchu na LFE, prietokomer, ETI ± 0,15 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    podtlak pred LFE, EPI ± 0,01 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    pokles tlaku v tryske LFE, EDP ± 0,0015 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    prietok vzduchu, Qs ± 0,5 %
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    podtlak na vstupe CFV, PPI ± 0,02 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota na vstupe Venturiho trubice Tv ± 0,2 K
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.
                     
                     
                        Zariadenie musí byť usporiadané podľa obrázka A5/7 a skontrolované na netesnosť. Akákoľvek netesnosť medzi prietokomerom a Venturiho trubicou s kritickým prietokom vážne ovplyvní presnosť kalibrácie, a preto sa jej musí zabrániť.
                     
                  
               Obrázok A5/7
            
            
               Konfigurácia kalibrácie CFV
            
            
                     
                        3.4.3.3.1.
                     
                     
                        Regulátor prietoku sa nastaví do otvorenej polohy, spustí sa sacie zariadenie a systém sa stabilizuje. Zaznamenávajú sa údaje zo všetkých prístrojov.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2.
                     
                     
                        Zmení sa nastavenie regulátora prietoku a vykoná sa najmenej osem meraní v rozsahu kritického prietoku Venturiho trubicou.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.
                     
                     
                        Údaje zaznamenané počas kalibrácie sa použijú v tomto výpočte:
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.1.
                     
                     
                        Prietok vzduchu Qs v každom skúšobnom bode sa vypočíta z údajov prietokomeru pomocou metódy predpísanej výrobcom.
                        Pre každý skúšobný bod sa vypočítajú hodnoty kalibračného koeficientu:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    je prietok pri teplote 273,15 K (0 °C) a tlaku 101,325 kPa (m3/min),
                                 
                              
                                    Tv
                                    
                                 
                                 
                                    je teplota na vstupe Venturiho trubice v Kelvinoch (K),
                                 
                              
                                    Pv
                                    
                                 
                                 
                                    je absolútny tlak na vstupe Venturiho trubice (kPa).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.3.2.
                     
                     
                        Kv sa znázorní ako funkcia tlaku Pv na vstupe Venturiho trubice. Pri prietoku rýchlosťou zvuku bude hodnota Kv pomerne konštantná. Pri poklese tlaku (zvýšenie podtlaku) sa Venturiho trubica uvoľní a Kv sa zmenší. Tieto hodnoty Kv sa nepoužívajú na ďalšie výpočty.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.3.
                     
                     
                        Pre minimálne osem bodov v kritickej oblasti sa vypočíta aritmetický priemer hodnoty Kv a štandardná odchýlka.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.4.
                     
                     
                        Ak štandardná odchýlka presiahne 0,3 % aritmetického priemeru hodnoty Kv, vykoná sa korekcia.
                     
                  3.4.4.   Kalibrácia podzvukovej Venturiho trubice (SSV)
            3.4.4.1.   Kalibrácia SSV vychádza z prietokovej rovnice pre podzvukovú Venturiho trubicu. Tok plynu je funkciou vstupného tlaku a vstupnej teploty a poklesu tlaku medzi vstupom a hrdlom trubice SSV.
            3.4.4.2.   Analýza údajov
            
                     
                        3.4.4.2.1.
                     
                     
                        Prietok vzduchu Qssv pri každom obmedzujúcom nastavení (minimálne 16 nastavení) sa vypočíta v štandardných jednotkách m3/s na základe údajov prietokomera pomocou metódy predpísanej výrobcom. Výtokový koeficient Cd sa vypočíta na základe kalibračných údajov pre každé nastavenie pomocou tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    je prietok vzduchu za štandardných podmienok [101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)] (m3/s),
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    je teplota na vstupe Venturiho trubice v Kelvinoch (K),
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    je priemer hrdla trubice SSV (m),
                                 
                              
                                    rp
                                    
                                 
                                 
                                    je pomer tlaku v hrdle SSV k absolútnemu statickému tlaku na vstupe trubice, ;
                                 
                              
                                    rD
                                    
                                 
                                 
                                    je pomer priemeru hrdla SSV dV k vnútornému priemeru vstupnej trubice D,
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    je výtokový koeficient SSV,
                                 
                              
                                    pp
                                    
                                 
                                 
                                    je absolútny tlak na vstupe Venturiho trubice (kPa).
                                 
                              Na určenie rozsahu podzvukového prietoku sa Cd znázorní ako funkcia Reynoldsovho čísla Re v hrdle trubice SSV. Reynoldsovo číslo v hrdle trubice SSV sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                           
                        
                                    A1
                                    
                                 
                                 
                                    je 25,55152 v SI, ;
                                 
                              
                                    Qssv
                                    
                                 
                                 
                                    je prietok vzduchu za štandardných podmienok [101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)] (m3/s),
                                 
                              
                                    dv
                                    
                                 
                                 
                                    je priemer hrdla trubice SSV (m),
                                 
                              
                                    μ
                                 
                                 
                                    je absolútna alebo dynamická viskozita plynu (kg/ms),
                                 
                              
                                    b
                                 
                                 
                                    je 1,458 × 106 (empirická konštanta) (kg/ms K0,5),
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    je 110,4 (empirická konštanta) (K).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.4.2.2.
                     
                     
                        Keďže QSSV je vstupná veličina v rovnici pre Re, výpočty sa musia začať počiatočným odhadom hodnoty QSSV alebo Cd kalibračnej Venturiho trubice a musia sa opakovať tak dlho, kým QSSV nekonverguje. Presnosť pri metóde konvergencie musí byť najmenej 0,1 %.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.3.
                     
                     
                        Pre minimálne šestnásť bodov v oblasti podzvukového prietoku musia vypočítané hodnoty Cd výslednej rovnice úpravy kalibračnej krivky zodpovedať s toleranciou ± 0,5 % nameranej hodnote Cd pre každý kalibračný bod.
                     
                  3.4.5.   Kalibrácia ultrazvukového prietokomeru (UFM)
            3.4.5.1.   Ultrazvukový prietokomer sa musí kalibrovať pomocou vhodného referenčného prietokomeru.
            3.4.5.2.   Ultrazvukový prietokomer sa musí kalibrovať v konfigurácii systému CVS, ktorá sa použije v skúšobnej komore (potrubie na zriedené výfukové plyny, sacie zariadenie), a musí sa skontrolovať na netesnosť. Pozri obrázok A5/8.
            3.4.5.3.   Na kondicionovanie kalibrovacieho prietoku sa inštaluje ohrievač v prípade, že systém ultrazvukového prietokomera neobsahuje výmenník tepla.
            3.4.5.4.   Pre každé nastavenie prietok systému CVS, ktoré sa bude používať, sa kalibrácia vykoná pri teplotách v rozpätí od izbovej teploty po maximálnu teplotu, ktorá sa vyskytne počas skúšania vozidla.
            3.4.5.5.   Pri kalibrácii elektronických častí ultrazvukového prietokomera [snímače teploty (T) a tlaku (P)] sa musí dodržiavať postup odporúčaný výrobcom.
            3.4.5.6.   Na kalibráciu prietokov ultrazvukového prietokomeru sú potrebné merania a nasledujúce veličiny (v prípade použitia laminárneho prietokomeru) musia mať hodnoty s týmito toleranciami:
            
                         
                     
                     
                        barometrický tlak (korigovaný) Pb ± 0,03 kPa
                     
                  
                         
                     
                     
                        teplota vzduchu na LFE, prietokomer, ETI ± 0,15 K
                     
                  
                         
                     
                     
                        podtlak pred LFE, EPI ± 0,01 kPa
                     
                  
                         
                     
                     
                        pokles tlaku v tryske LFE (EDP) ± 0,0015 kPa
                     
                  
                         
                     
                     
                        prietok vzduchu Qs ± 0,5 %
                     
                  
                         
                     
                     
                        podtlak na vstupe UFM Pact± 0,02 kPa
                     
                  
                         
                     
                     
                        teplota na vstupe UFM Tact± 0,2 K
                     
                  3.4.5.7.   Postup
            
                     
                        3.4.5.7.1.
                     
                     
                        Zariadenie musí byť usporiadané podľa obrázka A5/8 a skontrolované na netesnosť. Akákoľvek netesnosť medzi zariadením na meranie prietoku a ultrazvukovým prietokomerom vážne ovplyvní presnosť kalibrácie.
                     
                  
               Obrázok A5/8
            
            
               Konfigurácia kalibrácie UFM
            
            
                     
                        3.4.5.7.2.
                     
                     
                        Spustí sa sacie zariadenie. Rýchlosť sacieho zariadenia a/alebo poloha prietokového ventilu sa nastaví tak, aby bol zabezpečený daný prietok na overovanie a aby sa systém stabilizoval. Zaznamenávajú sa údaje zo všetkých prístrojov.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.3.
                     
                     
                        V prípade systémov UFM bez výmenníka tepla je v činnosti ohrievač na zvýšenie teploty vzduchu pri kalibrácii, čo umožňuje stabilizáciu a zaznamenávanie údajov zo všetkých prístrojov. Teplota sa zvyšuje v primeraných krokoch, až kým sa nedosiahne maximálna teplota zriedených výfukových plynov očakávaná počas emisnej skúšky.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.4.
                     
                     
                        Ohrievač sa následne vypne a sacie zariadenie a/alebo prietokový ventil sa nastaví na ďalší daný prietok, ktorý sa bude používať pri emisnej skúške vozidla, a potom sa postup kalibrácie zopakuje.
                     
                  3.4.5.8.   Údaje zaznamenané počas kalibrácie sa použijú v nasledujúcich výpočtoch. Prietok vzduchu Qs v každom skúšobnom bode sa vypočíta z údajov prietokomeru pomocou metódy predpísanej výrobcom.
            
               
            keď:
            
                        Qs
                        
                     
                     
                        je prietok vzduchu za štandardných podmienok [101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)] (m3/s),
                     
                  
                        Qreference
                        
                     
                     
                        je prietok vzduchu kalibrovacieho prietokomeru za štandardných podmienok [101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)] (m3/s),
                     
                  
                        Kv
                        
                     
                     
                        je kalibračný koeficient.
                     
                  V prípade systémov UFM bez výmenníka tepla sa Kv znázorní ako funkcia teploty Tact.
            Maximálna zmena Kv nesmie presiahnuť 0,3 % aritmetického priemeru hodnoty Kv všetkých meraní vykonaných pri rôznych teplotách.
            3.5.   Postup overenia systému
            3.5.1.   Všeobecné požiadavky
            3.5.1.1.   Celková presnosť systému odberu vzoriek CVS a analytického systému sa stanoví zavedením známej hmotnosti zlúčenín plynných emisií do systému, zatiaľ čo ten je v činnosti za podmienok normálnej skúšky, a následným analyzovaním a vypočítaním zlúčenín plynných emisií podľa rovníc uvedených v čiastkovej prílohe 7. Je známe, že metóda použitia clony kritického prietoku (CFO) opísaná v bode 3.5.1.1.1 tejto čiastkovej prílohy a gravimetrická metóda opísaná v bode 3.5.1.1.2 tejto čiastkovej prílohy poskytujú dostatočnú presnosť.
            Maximálna prípustná odchýlka medzi množstvom privádzaného plynu a množstvom nameraného plynu je 2 %.
            3.5.1.1.1.   Metóda použitia clony kritického prietoku (ďalej len „metóda CFO“)
            Metódou CFO sa meria konštantný prietok čistého plynu (CO, CO2 alebo C3H8) pomocou zariadenia s clonou kritického prietoku.
            
                     
                        3.5.1.1.1.1.
                     
                     
                        Známe množstvo čistého oxidu uhoľnatého, oxidu uhličitého alebo propánu sa privedie do systému CVS cez kalibrovanú clonu kritického prietoku. Ak je vstupný tlak dosť vysoký, prietok q, ktorý sa nastavuje pomocou clony kritického prietoku, je nezávislý od výstupného tlaku clony (kritické prúdenie). Systém CVS je v činnosti ako pri normálnej skúške výfukových emisií a na následné analýzy musí byť k dispozícii dostatok času. Plyn zhromaždený v odbernom vaku sa analyzuje obvyklým prístrojom (bod 4.1 tejto čiastkovej prílohy) a výsledky sa porovnávajú s koncentráciou už známych vzoriek plynov. Ak odchýlky presahujú 2 %, musí sa zistiť a odstrániť príčina poruchy.
                     
                  3.5.1.1.2.   Gravimetrická metóda
            Gravimetrickou metódou sa meria množstvo čistého plynu (CO, CO2 alebo C3H8).
            
                     
                        3.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        Hmotnosť malej fľaše naplnenej čistým oxidom uhoľnatým, oxidom uhličitým alebo propánom sa určí s presnosťou ± 0,01 g. Systém CVS je v činnosti za podmienok normálnej skúšky výfukových emisií, pričom sa do systému vstrekuje čistý plyn počas intervalu postačujúceho na následnú analýzu. Množstvo použitého čistého plynu sa určí metódou diferenciálneho váženia. Plyn zhromaždený vo vaku sa analyzuje pomocou prístroja bežne používaného na analýzu výfukových plynov, ako je opísané v bode 4.1 tejto čiastkovej prílohy. Výsledky sa potom porovnajú s predtým vypočítanými hodnotami koncentrácie. Ak odchýlky presahujú 2 %, musí sa zistiť a odstrániť príčina poruchy.
                     
                  4.   Zariadenie na meranie emisií
            4.1.   Zariadenie na meranie plynných emisií
            4.1.1.   Prehľad systému
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Na účely analýzy sa nepretržite odoberá proporcionálna vzorka zriedených výfukových plynov a riediaceho vzduchu.
                     
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Hmotnosť plynných emisií sa stanoví z koncentrácií proporcionálnej vzorky a z celkového objemu nameraného v priebehu skúšky. Koncentrácie vzorky sa korigujú tak, aby sa zohľadnili príslušné koncentrácie zlúčenín v riediacom vzduchu.
                     
                  4.1.2.   Požiadavky na systém odberu vzoriek
            4.1.2.1.   Vzorka zriedených výfukových plynov sa odoberá pred sacím zariadením.
            4.1.2.1.1.   S výnimkou bodu 4.1.3.1 (systém odberu vzoriek uhľovodíkov), bodu 4.2 (zariadenie na meranie hmotnosti emitovaných tuhých častíc) a bodu 4.3 (zariadenie na meranie počtu emitovaných častíc) tejto čiastkovej prílohy sa vzorka zriedených výfukových plynov môže odoberať za zariadeniami na kondicionovanie (ak sú inštalované).
            4.1.2.2.   Prietok pri odbere do vakov sa nastaví tak, aby boli zabezpečené dostatočné objemy riediaceho vzduchu a zriedených výfukových plynov vo vakoch systému CVS a aby bolo možné meranie koncentrácií, pričom nesmie presiahnuť 0,3 % prietoku zriedených výfukových plynov, pokiaľ sa objem vaku naplnený zriedenými výfukovými plynmi nepridá k celému objemu systému CVS.
            4.1.2.3.   Vzorka riediaceho vzduchu sa odoberá v blízkosti vstupu riediaceho vzduchu (za filtrom, ak je namontovaný).
            4.1.2.4.   Vzorka riediaceho vzduchu nesmie byť kontaminovaná výfukovými plynmi z oblasti zmiešavania.
            4.1.2.5.   Rýchlosť odberu vzoriek riediaceho vzduchu musí byť porovnateľná s rýchlosťou použitou pri odbere vzoriek zriedených výfukových plynov.
            4.1.2.6.   Materiály použité na odber vzoriek musia byť také, aby nemenili koncentráciu zlúčenín emisií.
            4.1.2.7.   Na oddelenie tuhých častíc zo vzorky sa môžu použiť filtre.
            4.1.2.8.   Akékoľvek ventily používané na usmerňovanie výfukových plynov musia byť rýchlo nastaviteľné a rýchločinné.
            4.1.2.9.   Medzi trojcestnými ventilmi a odbernými vakmi sa môžu použiť rýchloupínacie plynotesné spoje s automaticky samotesniacimi prípojkami na strane vaku. Na vedenie vzoriek do analyzátora sa môžu použiť aj iné systémy (napr. trojcestné uzatváracie ventily).
            4.1.2.10.   Skladovanie vzoriek
            
                     
                        4.1.2.10.1.
                     
                     
                        Vzorky plynov sa uchovávajú v odberných vakoch s dostatočnou kapacitou, aby nebol obmedzovaný tok vzoriek.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.2.
                     
                     
                        Materiál vakov musí byť taký, aby neovplyvňoval samotné merania ani chemické zloženie vzoriek plynov o viac než ± 2 % po 30 minútach (napr. laminované polyetylénové/polyamidové povlaky alebo fluorizované polymérové uhľovodíky).
                     
                  4.1.3.   Systémy odberu vzoriek
            4.1.3.1.   Systém odberu vzoriek uhľovodíkov [vyhrievaný plameňový ionizačný detektor (HFID)]
            
                     
                        4.1.3.1.1.
                     
                     
                        Systém odberu vzoriek uhľovodíkov pozostáva z ohrievanej sondy na odber vzoriek, vedenia, filtra a čerpadla. Vzorka sa odoberá pred výmenníkom tepla (ak je namontovaný). Sonda na odber vzoriek sa nainštaluje v rovnakej vzdialenosti od vstupu výfukového plynu ako sonda na odber častíc, a to tak, aby sa vzorky pri odbere navzájom neovplyvňovali. Jej vnútorný priemer musí byť minimálne 4 mm.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.2.
                     
                     
                        Všetky ohrievané časti sa ohrievacím systémom udržiavajú na teplote 190 °C ± 10 °C.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.3.
                     
                     
                        Aritmetický priemer koncentrácie meraných uhľovodíkov sa stanoví integráciou podielu údajov odčítavaných po sekunde a času trvania fázy alebo skúšky.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.4.
                     
                     
                        Ohrievané odberné vedenie musí byť vybavené ohrievaným filtrom FH s účinnosťou 99 % na častice ≥ 0,3 μm, aby z plynulého toku plynu požadovaného na analýzu sa odlúčili všetky tuhé častice.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.5.
                     
                     
                        Oneskorenie systému odberu vzoriek (od sondy po vstup do analyzátora) nesmie byť dlhšie ako 4 sekundy.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.6.
                     
                     
                        Aby sa zabezpečila reprezentatívna vzorka, použije sa detektor HFID so systémom konštantného prúdenia (výmenník tepla), pokiaľ sa nevykonáva kompenzácia kolísania prietoku v systéme CVS.
                     
                  4.1.3.2.   Systém odberu NO alebo NO2 (ak je to použiteľné)
            
                     
                        4.1.3.2.1.
                     
                     
                        Súvislý tok vzoriek zriedených výfukových plynov sa privádza do analyzátora.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.2.
                     
                     
                        Aritmetický priemer koncentrácie NO alebo NO2 sa stanoví integráciou podielu údajov odčítavaných po sekunde a času trvania fázy alebo skúšky.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.3.
                     
                     
                        Aby sa zabezpečila reprezentatívna vzorka, použije sa súvislé meranie NO alebo NO2 so systémom konštantného prúdenia (výmenník tepla), pokiaľ sa nevykonáva kompenzácia kolísania prietoku v systéme CVS.
                     
                  4.1.4.   Analyzátory
            4.1.4.1.   Všeobecné požiadavky na analýzu plynov
            
                     
                        4.1.4.1.1.
                     
                     
                        Analyzátory musia mať merací rozsah kompatibilný s presnosťou vyžadovanou pre meranie koncentrácií zlúčenín vzorky výfukových plynov.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.2.
                     
                     
                        Ak nie je stanovené inak, chyba merania nesmie presahovať ± 2 % (vnútorná chyba analyzátora) bez ohľadu na referenčnú hodnotu kalibračných plynov.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.3.
                     
                     
                        Vzorka okolitého vzduchu sa meria tým istým analyzátorom s rovnakým rozsahom.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.4.
                     
                     
                        Pred analyzátormi sa nesmie použiť žiadne zariadenie na vysúšanie plynov, kým sa nepreukáže, že nemá vplyv na obsah zlúčenín v prúde plynov.
                     
                  4.1.4.2.   Analýza oxidu uhoľnatého (CO) a oxidu uhličitého (CO2)
            
                     
                        4.1.4.2.1.
                     
                     
                        Analyzátory musia byť nedisperzného typu s absorpciou v infračervenom pásme (NDIR).
                     
                  4.1.4.3.   Analýza uhľovodíkov (HC) pre všetky palivá okrem nafty
            
                     
                        4.1.4.3.1.
                     
                     
                        Analyzátor musí byť typu plameňového ionizačného detektora (FID) kalibrovaný propánom vyjadreným ako ekvivalent atómov uhlíka (C1).
                     
                  4.1.4.4.   Analýza uhľovodíkov (HC) pre naftu a voliteľne pre iné palivá
            
                     
                        4.1.4.4.1.
                     
                     
                        Analyzátor musí byť typu vyhrievaného plameňového ionizačného detektora s detektorom, ventilmi, potrubím atď. ohriaty na 190 °C ± 10 °C. Musí byť kalibrovaný propánom vyjadreným ako ekvivalent atómov uhlíka (C1).
                     
                  4.1.4.5.   Analýza metánu (CH4)
            
                     
                        4.1.4.5.1.
                     
                     
                        Analyzátorom je buď plynový chromatograf kombinovaný s plameňovým ionizačným detektorom (FID), alebo plameňový ionizačný detektor (FID) kombinovaný s odlučovačom nemetánových uhľovodíkov kalibrovaný metánom alebo propánom vyjadreným ako ekvivalent atómov uhlíka (C1).
                     
                  4.1.4.6.   Analýza oxidov dusíka (NOx)
            
                     
                        4.1.4.6.1.
                     
                     
                        Analyzátor musí byť chemiluminiscenčného typu (CLA) alebo nedisperzného typu s rezonančnou absorpciou v ultrafialovom pásme (NDUV).
                     
                  4.1.5.   Opis odporúčaného systému
            4.1.5.1.   Na obrázku A5/9 je schematicky znázornený systém odberu vzoriek plynných emisií.
            
               Obrázok A5/9
            
            
               Schéma systému riedenia plného prietoku výfukových plynov q
            4.1.5.2.   V nasledujúcich bodoch sú uvedené príklady komponentov systému.
            
                     
                        4.1.5.2.1.
                     
                     
                        Dve sondy na odber vzoriek na súvislý odber vzoriek riediaceho vzduchu a zmesi zriedených výfukových plynov a vzduchu.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.2.
                     
                     
                        Filter na odlučovanie tuhých častíc z prúdov plynov zachytávaných na analýzu.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.3.
                     
                     
                        Čerpadlá a regulátory prietoku na zabezpečenie konštantného homogénneho toku vzoriek zriedených výfukových plynov a riediaceho vzduchu odoberaných počas skúšky zo sond na odber vzoriek, pričom tok vzoriek plynov musí byť taký, aby na konci každej skúšky bolo množstvo vzoriek dostatočné na analýzu.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.4.
                     
                     
                        Rýchločinné ventily na odvádzanie konštantného toku vzoriek plynov do odberných vakov alebo do ovzdušia.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.5.
                     
                     
                        Plynotesné rýchlo uzavierateľné spojovacie prvky medzi rýchločinnými ventilmi a odbernými vakmi. Spojka na strane odberného vaku sa musí uzatvárať automaticky. Ako alternatívu je možné použiť iné spôsoby dopravy vzoriek do analyzátora (napr. trojcestné uzatváracie kohútiky).
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.6.
                     
                     
                        Vaky na zachytávanie vzoriek zriedeného výfukového plynu a riediaceho vzduchu v priebehu skúšky.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.7.
                     
                     
                        Odberná Venturiho trubica s kritickým prietokom na odber proporcionálnych vzoriek zriedených výfukových plynov (len CFV-CVS).
                     
                  4.1.5.3.   Dodatočné komponenty vyžadované na odber vzoriek uhľovodíkov s použitím vyhrievaného plameňového ionizačného detektora (HFID), ako je znázornené na obrázku A5/10.
            
                     
                        4.1.5.3.1.
                     
                     
                        Vyhrievaná sonda na odber vzoriek v zrieďovacom tuneli, umiestnená v rovnakej zvislej rovine ako sondy na odber vzoriek tuhých častíc.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2.
                     
                     
                        Vyhrievaný filter umiestnený za bodom odberu vzoriek a pred detektorom HFID.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3.
                     
                     
                        Vyhrievané prepínacie ventily medzi prívodmi nulového plynu alebo kalibračného plynu a detektorom HFID.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.4.
                     
                     
                        Prostriedky integrovania a zaznamenávania okamžitých koncentrácií uhľovodíkov.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.5.
                     
                     
                        Vyhrievané odberné vedenie a vyhrievané komponenty od vyhrievanej sondy po detektor HFID.
                     
                  
               Obrázok A5/10
            
            
               Komponenty vyžadované na odber vzoriek uhľovodíkov s použitím detektora HFID
            
            4.2.   Zariadenie na meranie hmotnosti emisií tuhých častíc
            4.2.1.   Špecifikácia
            4.2.1.1.   Prehľad systému
            
                     
                        4.2.1.1.1.
                     
                     
                        Jednotka na odber vzoriek tuhých častíc pozostáva zo sondy na odber vzoriek (PSP) umiestnenej v zrieďovacom tuneli, trubice na prenos častíc (PTT), držiaka (držiakov) filtra (FH), čerpadla (čerpadiel), regulátorov prietoku a meracích jednotiek. Pozri obrázky A5/11, A5/12 a A5/13.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2.
                     
                     
                        Použiť sa môže predtriedič veľkosti častíc (PCF) (napr. cyklónový separátor alebo prachový filter). V takom prípade sa odporúča, aby sa inštaloval pred držiakom filtra.
                     
                  
               Obrázok A5/11
            
            
               Alternatívna konfigurácia sondy na odber vzoriek tuhých častíc
            
            (*) Minimálny vnútorný priemer Hrúbka steny – 1 mm – Materiál nehrdzavejúca oceľ
            4.2.1.2.   Všeobecné požiadavky
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Sonda na odber vzoriek na skúšanie toku plynu, z ktorého sa odoberajú častice, musí byť umiestnená v zrieďovacom tuneli tak, aby sa z homogénnej zmesi vzduchu a výfukových plynov mohla odoberať reprezentatívna vzorka toku plynu, a musí byť umiestnená pred výmenníkom tepla (ak je inštalovaný).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Prietok vzorky tuhých častíc musí byť úmerný celkovému prietoku zriedených výfukových plynov v zrieďovacom tuneli s toleranciou ± 5 % prietoku vzorky tuhých častíc. Overenie úmernosti odberu vzoriek tuhých častíc sa vykoná počas uvedenia systému do prevádzky a podľa požiadaviek schvaľovacieho úradu.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Odobratá vzorka zriedených výfukových plynov sa udržiava na teplote vyššej než 20 °C a nižšej než 52 °C vo vzdialenosti do 20 cm pred alebo za čelom filtra na odber vzoriek tuhých častíc. Na tento účel je povolené ohrievanie alebo izolovanie komponentov systému na odber vzoriek tuhých častíc.
                        Ak sa počas skúšky, pri ktorej nedochádza k periodickej regenerácii, prekročí limit 52 °C, prietok v systéme CVS sa musí zvýšiť alebo sa musí uplatniť dvojité zrieďovanie (za predpokladu, že prietok v systéme CVS je už dostatočný na to, aby nedochádzalo ku kondenzácii v systéme CVS, v odberných vakoch alebo v analytickom systéme).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        Vzorka tuhých častíc sa odoberá zo samostatného filtra umiestneného spolu s držiakom v prúde zriedených výfukových plynov určených na odber vzoriek.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Všetky časti systému riedenia a systému odberu vzoriek od výfukového potrubia až po držiak filtra, ktoré sú v styku s neriedenými a riedenými výfukovými plynmi, musia byť navrhnuté tak, aby sa minimalizovalo usádzanie alebo zmena vlastností tuhých častíc. Všetky časti musia byť vyrobené z elektricky vodivých materiálov, ktoré nereagujú so zložkami výfukových plynov, a musia byť elektricky uzemnené, aby sa zabránilo elektrostatickým účinkom.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.6.
                     
                     
                        Ak nie je možné vyrovnávať kolísanie prietoku, musí sa zabezpečiť výmenník tepla a zariadenie na reguláciu teploty, ako sa stanovuje v bode 3.3.5.1 alebo 3.3.6.4.2 tejto čiastkovej prílohy tak, aby sa zabezpečilo, že prietok v systéme je konštantný a rýchlosť odberu vzoriek je primerane proporcionálna.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.7.
                     
                     
                        Teploty potrebné na meranie hmotnosti emitovaných tuhých častíc (PM) sa merajú s presnosťou ± 1 °C a časom odozvy (t10 – t90) najviac 15 s.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.8.
                     
                     
                        Tok vzoriek zo zrieďovacieho tunela sa meria s presnosťou ± 2,5 % zaznamenanej hodnoty alebo ± 1,5 % plného rozsahu stupnice, podľa toho, ktorá hodnota je menšia
                        Uvedená presnosť toku vzoriek z tunela systému CVS platí aj v prípade použitia dvojitého riedenia. V dôsledku toho sa meranie a regulácia toku sekundárneho riediaceho vzduchu a prietoku zriedených výfukových plynov cez filter vykonáva s vyššou presnosťou.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.9.
                     
                     
                        Všetky údajové kanály potrebné na meranie hmotnosti emitovaných tuhých častíc (PM) sa zaznamenávajú s frekvenciou 1 Hz alebo rýchlejšie. Spravidla to zahŕňa
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    teplotu zriedených výfukových plynov pri filtri na odber vzoriek tuhých častíc;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    prietok pri odbere vzoriek;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    prietok sekundárneho riediaceho vzduchu (ak sa použije sekundárne riedenie);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    teplotu sekundárneho riediaceho vzduchu (ak sa použije sekundárne riedenie).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.10.
                     
                     
                        V prípade systémov dvojitého riedenia sa v rovnici presnosť objemu zriedených výfukových plynov prenášaných zo zrieďovacieho tunela Vep, vymedzená v bode 3.3.2 čiastkovej prílohy 7, nemeria priamo, ale stanoví sa diferenciálnym meraním toku.
                        Presnosť prietokomerov používaných na meranie a reguláciu dvojito riedených výfukových plynov prechádzajúcich cez filtre na odber vzoriek tuhých častíc a na meranie/reguláciu sekundárneho riediaceho vzduchu musí byť dostatočná na to, aby objem Vep stanovený diferenciálnou metódou spĺňal požiadavky na presnosť a proporcionálny odber vzoriek stanovené pre jednorazové riedenie.
                        Požiadavka, aby nedošlo k žiadnej kondenzácii výfukových plynov v zrieďovacom tuneli systému CVS, v systéme merania prietoku zriedených výfukových plynov, v systéme odberu do vakov CVS ani v analytickom systéme, sa uplatňuje aj v prípade použitia systémov dvojitého riedenia.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.11.
                     
                     
                        Každý prietokomer použitý pri odbere vzoriek tuhých častíc a v systéme dvojitého riedenia sa podrobí overeniu linearity podľa požiadaviek výrobcu prístroja.
                     
                  
               Obrázok A5/12
            
            
               Systém odberu vzoriek tuhých častíct10 – t90
            
            
               Obrázok A5/13
            
            
               Systém odberu vzoriek tuhých častíc s dvojitým riedením
            
            4.2.1.3.   Osobitné požiadavky
            4.2.1.3.1.   Sonda na odber vzoriek
            
                     
                        4.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Sonda na odber vzoriek musí zabezpečovať charakteristiky triedenia častíc podľa veľkosti, uvedené v bode 4.2.1.3.1.4 tejto čiastkovej prílohy. Odporúča sa, aby sa tento účinok dosiahol použitím otvorenej sondy na odber vzoriek s ostrým zakončením otočenej priamo do smere prúdu a predtriediča (cyklónový separátor, prachový filter atď.). Alternatívne sa môže použiť vhodná sonda na odber vzoriek, aká je znázornená na obrázku A5/11, za predpokladu, že dosiahne predtriediace charakteristiky opísané v bode 4.2.1.3.1.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Sonda na odber vzoriek s minimálnym vnútorným priemerom 8 mm sa nainštaluje vo vzdialenosti najmenej 10-násobku priemeru tunela za vstupom výfukových plynov do tunela.
                        Ak sa z jednej sondy na odber vzoriek odoberá súčasne viac než jedna vzorka, tok vzoriek pochádzajúci z tejto sondy sa musí rozdeliť na rovnaké čiastkové toky, aby sa zabránilo odberu artefaktov vzorky.
                        Ak sa použije viac sond, každá sonda musí byť otvorená s ostrým zakončením a otočená priamo v smere toku. Sondy musia byť rovnomerne rozmiestnené okolo stredovej pozdĺžnej osi zrieďovacieho tunela s odstupmi medzi sondami najmenej 5 cm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Vzdialenosť od vrcholu sondy na odber vzoriek po inštalovaný filter musí byť najmenej 5-násobkom priemeru sondy, nesmie však presiahnuť 2 000 mm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.4.
                     
                     
                        Predtriedič (napr. cyklónový separátor, prachový filter atď.) sa umiestni pred súpravou držiaka filtra. Predtriedič musí zabezpečiť 50 % účinnosť pri zachytávaní častíc s priemerom od 2,5 μm do 10 μm pri objemovom prietoku zvolenom na odber vzoriek na zistenie hmotnosti emitovaných tuhých častíc. Predtriedič musí umožniť, aby najmenej 99 % hmotnostnej koncentrácie častíc s veľkosťou 1 μm, vstupujúcich do predtriediča prešlo cez výstup predtriediča pri objemovom prietoku zvolenom na odber vzoriek na zistenie hmotnosti emitovaných tuhých častíc.
                     
                  4.2.1.3.2.   Trubica na prenos častíc (PTT)
            
                     
                        4.2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Akékoľvek ohyby trubice na prenos častíc (PTT) musia byť hladké a musia mať čo najväčší polomer.
                     
                  4.2.1.3.3.   Sekundárne riedenie
            
                     
                        4.2.1.3.3.1.
                     
                     
                        Voliteľne sa vzorka odobratá zo systému CVS na účely merania hmotnosti emisií tuhých častíc (PM) môže riediť v druhej etape, pričom musia byť splnené tieto požiadavky:
                        
                                    4.2.1.3.3.1.1.
                                 
                                 
                                    Sekundárny riediaci vzduch sa filtruje cez médium schopné redukovať častice s rozmerom, ktorý najčastejšie preniká materiálom filtra, o ≥ 99,95 %, alebo cez filter HEPA triedy minimálne H13 podľa normy EN 1822:2009. Predtým ako riediaci vzduch prejde do filtra HEPA, môže sa prečistiť prechodom cez aktívne uhlie. Odporúča sa umiestniť dodatočný filter na hrubšie častice pred filter HEPA a za čistič s aktívnym uhlím, ak sa používa.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.2.
                                 
                                 
                                    Sekundárny riediaci vzduch by sa mal podľa možnosti vstrekovať do trubice PTT v blízkosti výstupu zriedených výfukových plynov zo zrieďovacieho tunela.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.3.
                                 
                                 
                                    Čas zotrvania od bodu vstreknutia sekundárneho riediaceho vzduchu po čelo filtra musí byť aspoň 0,25 sekundy, ale najviac 5 sekúnd.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.4.
                                 
                                 
                                    Ak sa dvakrát riedená vzorka vracia do systému CVS, miesto návratu vzorky sa zvolí tak, aby neprekážalo odberu ďalších vzoriek zo systému CVS.
                                 
                              
                  4.2.1.3.4.   Vzorkovacie čerpadlo a prietokomer
            
                     
                        4.2.1.3.4.1.
                     
                     
                        Meracia jednotka prietoku vzorky plynu pozostáva z čerpadiel, regulátorov prietoku plynu a meracích jednotiek prietoku.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.2.
                     
                     
                        Teplota toku plynu v prietokomeri nesmie kolísať o viac než ± 3 °C s výnimkou týchto situácií:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    keď je prietokomer odberu vzoriek vybavený systémom monitorovania a regulácie prietoku v režime reálneho času s frekvenciou 1 Hz alebo vyššou;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    počas regeneračných skúšok na vozidlách vybavených periodicky regeneratívnymi zariadeniami na dodatočnú úpravu výfukových plynov.
                                 
                              Ak by bol objem zmeny prietoku neprijateľný v dôsledku nadmerného zaťaženia filtra, skúška bude neplatná. Ak sa to zopakuje, prietok sa zmenší.
                     
                  4.2.1.3.5.   Filter a držiak filtra
            
                     
                        4.2.1.3.5.1.
                     
                     
                        Za filtrom sa v smere toku umiestni ventil. Ventil sa musí otvoriť a zavrieť do 1 sekundy po začiatku a konci skúšky.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.2.
                     
                     
                        Pri danej skúške sa čelná rýchlosť plynu cez filter nastaví na počiatočnú hodnotu v rozsahu 20 cm/s až 105 cm/s a na začiatku skúšky sa musí nastaviť tak, aby sa neprekročila rýchlosť 105 cm/s, ak systém riedenia pracuje s prietokom vzorky úmerným prietoku vzorky cez systém CVS.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.3.
                     
                     
                        Musia sa používať filtre zo sklených vlákien potiahnutých fluorouhlíkom alebo membránové filtre na báze fluorouhlíka.
                        Všetky typy filtrov musia mať účinnosť záchytu častíc s priemerom 0,3 μm DOP (dioktylftalát) alebo PAO (polyalfaolefín) CS 68649-12-7 alebo CS 68037-01-4 najmenej 99 % pri rýchlosti prechodu plynu cez čelo filtra 5,33 cm/s meranej podľa jednej z týchto noriem:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    USA Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 102.8: DOP-Smoke Penetration of Aerosol-Filter Element;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    USA Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 502.1.1: DOP-Smoke Penetration of Gas-Mask Canisters;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Institute of Environmental Sciences and Technology, IEST-RP-CC021: Testing HEPA and ULPA Filter Media.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.5.4.
                     
                     
                        Zostava držiaka filtra musí byť skonštruovaná tak, aby zabezpečovala rovnomerné rozloženie prúdu cez činnú plochu filtra. Filter musí byť okrúhly a musí mať činnú plochu najmenej 1 075 mm2.
                     
                  4.2.2.   Špecifikácie vážiacej komory (alebo miestnosti) a analytických váh
            4.2.2.1.   Podmienky vážiacej komory (alebo miestnosti)
            
                        a)
                     
                     
                        Teplota vo vážiacej komore (alebo miestnosti), v ktorej sa kondicionujú a vážia filtre na odber vzoriek tuhých častíc, sa v priebehu celého kondicionovania a váženia filtrov udržiava v rozmedzí 22 °C ± 2 °C (22 °C ± 1 °C, ak je to možné).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Vlhkosť sa udržiava na rosnom bode nižšom než 10,5 °C a relatívnej vlhkosti 45 % ± 8 %.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Určité odchýlky od špecifikácií teploty a vlhkosti vo vážiacej komore (alebo miestnosti) sú povolené za predpokladu, že ich celkové trvanie počas ktorejkoľvek periódy kondicionovania jedného filtra nepresiahne 30 minút.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Úroveň nečistôt okolia v prostredí vážiacej komory (alebo miestnosti), ktoré by sa usádzali sa na filtroch na odber vzoriek tuhých častíc počas ich stabilizácie, sa musí minimalizovať.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Počas váženia nie sú povolené žiadne odchýlky od špecifikovaných podmienok.
                     
                  4.2.2.2.   Lineárna odozva analytických váh
            Analytické váhy, ktoré sa používajú na stanovenie hmotnosti filtra, musia spĺňať kritériá overenia linearity použitím lineárnej regresie uvedené v tabuľke A5/1. Z toho vyplýva presnosť najmenej 2 μg a rozlíšenie najmenej 1 μg (1 číslica = 1 μg). Skúšajú sa najmenej 4 rovnomerne rozmiestnené referenčné hmotnosti. Nulová hodnota musí byť v rozmedzí ± 1 μg.
            
               Tabuľka A5/1
            
            
               Kritériá overenia analytických váh
            
            
                        Merací systém
                     
                     
                        Úsek a0
                     
                     
                        Sklon a1
                     
                     
                        Štandardná chyba SEE
                     
                     
                        Koeficient determinácie r2
                        
                     
                  
                        Váhy tuhých častíc
                     
                     
                        ≤ 1 μg
                     
                     
                        0,99 – 1,01
                     
                     
                        ≤ 1 % max.
                     
                     
                        ≥ 0,998 
                     
                  4.2.2.3.   Eliminácia účinkov statickej elektriny
            Účinky statickej elektriny sa neutralizujú. Môže sa to dosiahnuť uzemnením váh tak, že sa umiestnenia na antistatickú podložku, a neutralizáciou filtrov na odber vzoriek tuhých častíc pred vážením pomocou polóniového neutralizátora alebo zariadenia s podobným účinkom. Alternatívne sa neutralizovanie statických účinkov môže dosiahnuť vyrovnávaním statického náboja.
            4.2.2.4.   Korekcia na vztlak
            Hmotnosť vzorkovacieho filtra a referenčného filtra sa koriguje na ich vztlak vo vzduchu. Korekcia na vztlak je funkciou hustoty filtra na odber vzoriek, hustoty vzduchu a hustoty kalibračného závažia váh, pričom do úvahy sa neberie vztlak samotných tuhých častíc.
            Ak hustota materiálu filtra nie je známa, použijú sa tieto hustoty:
            
                        a)
                     
                     
                        filter zo sklenených vlákien potiahnutých polytetrafluóretylénom: 2 300 kg/m3;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        membránový filter z polytetrafluóretylénu: 2 144 kg/m3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        membránový filter z polytetrafluóretylénu s podperným krúžkom z polymetylpenténu: 920 kg/m3.
                     
                  V prípade kalibračných závaží z nehrdzavejúcej ocele sa použije hustota 8 000 kg/m3. Ak je kalibračné závažie vyrobené z iného materiálu, jeho hustota musí byť známa a musí sa použiť. Malo by sa dodržiavať Medzinárodné odporúčanie OIML R 111-1 Medzinárodnej organizácie legálnej metrológie, vydanie 2004(E) (alebo rovnocenné), týkajúce sa kalibračných závaží.
            Používa sa táto rovnica:
            
               
            keď:
            
                        Pef
                        
                     
                     
                        je korigovaná hmotnosť vzorky tuhých častíc (mg),
                     
                  
                        Peuncorr
                        
                     
                     
                        je nekorigovaná hmotnosť vzorky tuhých častíc (mg),
                     
                  
                        ρa
                        
                     
                     
                        je hustota vzduchu (kg/m3),
                     
                  
                        ρw
                        
                     
                     
                        je hustota kalibračného závažia váh (kg/m3),
                     
                  
                        ρf
                        
                     
                     
                        je hustota filtra na odber vzoriek tuhých častíc (kg/m3).
                     
                  Hustota vzduchu ρa sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            
                        pb
                        
                     
                     
                        je celkový atmosférický tlak (kPa),
                     
                  
                        Ta
                        
                     
                     
                        je teplota vzduchu v prostredí váh v Kelvinoch (K),
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        je molárna hmotnosť vzduchu v prostredí váh 28,836 g mol–1,
                     
                  
                        R
                     
                     
                        je molárna plynová konštanta 8,3144 J mol–1 K–1.
                     
                  4.3.   Zariadenie na meranie počtu emitovaných častíc
            4.3.1.   Špecifikácia
            4.3.1.1.   Prehľad systému
            
                     
                        4.3.1.1.1.
                     
                     
                        Systém na odber vzoriek častíc sa skladá zo sondy na odber vzoriek alebo miesta odberu, kde sa odoberá vzorka z homogénne zmiešaného toku v systéme riedenia, z odstraňovača prchavých častíc (VPR) umiestneného pred počítadlom častíc (PNC) a vhodnej prenosovej trubice. Pozri obrázok A5/14.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2.
                     
                     
                        Odporúča sa, aby sa pred vstup do odstraňovača VPR umiestnil predtriedič veľkosti častíc (PCF) (napr. cyklónový separátor, prachový filter atď.). Predtriedič PCF musí zabezpečiť 50 % účinnosť pri zachytávaní častíc s priemerom od 2,5 μm do 10 μm pri objemovom prietoku zvolenom na odber vzoriek častíc. Predtriedič PCF musí umožňovať, aby najmenej 99 % hmotnostnej koncentrácie častíc s veľkosťou 1 μm, vstupujúcich do predtriediča PCF, prešlo cez výstup predtriediča PCF pri objemovom prietoku zvolenom na odber vzoriek.
                        Prijateľnou alternatívou použitia predtriediča PCF je sonda na odber vzoriek pôsobiaca ako vhodné zariadenie na triedenie podľa veľkosti, napríklad taká, aká je znázornená na obrázku A5/11.
                     
                  4.3.1.2.   Všeobecné požiadavky
            
                     
                        4.3.1.2.1.
                     
                     
                        Miesto odberu vzoriek častíc sa musí nachádzať v systéme riedenia. V prípade, že sa používa systém dvojitého riedenia, miesto odberu vzoriek častíc musí sa musí nachádzať v systéme primárneho riedenia.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.1.
                     
                     
                        Vrchol sondy na odber vzoriek alebo PSP a trubica PTT spolu tvoria systém prenosu častíc (PTS). Systém PTS privádza vzorku zo zrieďovacieho tunela do vstupu odstraňovača VPR. PTS musí spĺňať tieto podmienky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sonda na odber vzoriek sa inštaluje vo vzdialenosti najmenej 10 priemerov tunela za vstupom výfukových plynov v smere proti toku plynu v tuneli, pričom jej os pri vrchole je rovnobežná s osou zrieďovacieho tunela;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sonda na odber vzoriek musí byť umiestnená pred akýmkoľvek zariadením na kondicionovanie (napr. výmenníkom tepla);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    sonda na odber vzoriek musí byť umiestnená v zrieďovacom tuneli tak, aby bola vzorka odoberaná z homogénnej zmesi riediaceho prostriedku a výfukových plynov.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.2.
                     
                     
                        Vzorka plynov prúdiaca cez systém PTS musí spĺňať tieto podmienky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    v prípade, že sa používa systém riedenia plného prietoku výfukových plynov, musí byť Reynoldsovo číslo prúdenia (Re) nižšie než 1 700;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    v prípade, že sa používa systém dvojitého riedenia, musí byť Reynoldsovo číslo (Re) prúdenia v trubici PTT, t. j. za sondou na odber vzoriek alebo miestom odberu vzoriek, nižšie než 1 700;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    čas zotrvania musí byť ≤ 3 sekundy.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.3.
                     
                     
                        Akákoľvek iná konfigurácia odberu vzoriek pre systém PTS, v prípade ktorej je možné preukázať ekvivalentný prienik častíc veľkosti 30 nm, sa považuje za prijateľnú.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.4.
                     
                     
                        Výstupná trubica (OT), ktorou sa odvádza zriedená vzorka z odstraňovača VPR do vstupu počítadla PNC, musí mať tieto vlastnosti:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vnútorný priemer ≥ 4 mm;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    čas zotrvania toku vzorky plynov ≤ 0,8 sekúnd.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.5.
                     
                     
                        Akákoľvek iná konfigurácia odberu vzoriek pre trubicu OT, v prípade ktorej je možné preukázať ekvivalentný prienik častíc veľkosti 30 nm, sa považuje za prijateľnú.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2.
                     
                     
                        VPR zahŕňa zariadenia na riedenie vzoriek a na odstraňovanie prchavých častíc.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3.
                     
                     
                        Všetky časti systému riedenia a systému odberu vzoriek od výfukového potrubia až po počítadlo PNC, ktoré sú v styku s neriedenými a riedenými výfukovými plynmi, musia byť navrhnuté tak, aby sa minimalizovalo usádzanie častíc. Všetky časti musia byť vyrobené z elektricky vodivých materiálov, ktoré nereagujú so zložkami výfukových plynov, a musia byť elektricky uzemnené, aby sa zabránilo elektrostatickým účinkom.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4.
                     
                     
                        Systém odberu vzoriek častíc musí mať zabudovaný osvedčený systém odoberania vzoriek častíc kvapaliny, ktorý nesmie zahŕňať ostré ohyby a náhle zmeny prierezu, musí mať hladký vnútorný povrch a dĺžka odberného vedenia musí byť minimalizovaná. Postupné zmeny prierezu sú prípustné.
                     
                  4.3.1.3.   Osobitné požiadavky
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Vzorka častíc nesmie pred prechodom cez počítač častíc (PNC) prejsť cez čerpadlo.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Odporúča sa použiť predtriedič vzoriek.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Jednotka na predkondicionovanie vzoriek musí:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    umožňovať riedenie vzorky v jednom alebo vo viacerých fázach, aby sa na vstupe do počítadla PNC dosiahla nižšia koncentrácia počtu častíc, než je horný prah režimu odpočítavania jednotlivých častíc počítadla PNC a teplota plynu nižšia než 35 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    zahŕňať počiatočnú fázu zahrievaného riedenia, z ktorej vychádza vzorka pri teplote ≥ 150 °C a ≤ 350 °C ± 10 °C a riedi sa faktorom najmenej 10;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    regulovať fázy zahrievania na konštantné menovité prevádzkové teploty v rozmedzí ≥ 150 °C a ≤ 400 °C ± 10 °C;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    indikovať, či majú štádiá zahrievania správnu prevádzkovú teplotu;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    byť navrhnutá tak, aby dosiahla účinnosť prieniku tuhých častíc najmenej 70 %, pokiaľ ide o častice s priemerom elektrickej mobility 100 nm;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    dosiahnuť faktor zníženia koncentrácie častíc fr(di) v prípade častíc s priemermi elektrickej mobility 30 nm a 50 nm, ktoré sú maximálne o 30 % resp. o 20 % vyššie a maximálne o 5 % nižšie, než sú príslušné hodnoty častíc s priemerom elektrickej mobility 100 nm pre odstraňovač VPR ako celok.
                                    Faktor zníženia koncentrácie častíc za každú veľkosť častíc fr(di) sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                                    keď:
                                    
                                                Nin(di)
                                             
                                             
                                                je koncentrácia počtu častíc proti smeru toku, pokiaľ ide o častice s priemerom, di
                                                
                                             
                                          
                                                Nout(di), di
                                                
                                             
                                             
                                                je koncentrácia počtu častíc v smere toku, pokiaľ ide o častice s priemerom
                                             
                                          
                                                di
                                                
                                             
                                             
                                                je priemer elektrickej mobility častíc (30, 50 alebo 100 nm).
                                             
                                          Nin(di) a Nout(di) sa korigujú na rovnaké podmienky.
                                    Aritmetický priemer faktora zníženia koncentrácie častíc pri danom nastavení riedenia  sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                                    Odporúča sa, aby sa odstraňovač VPR kalibroval a validoval ako úplná jednotka;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    byť navrhnutá podľa osvedčenej technickej praxe, aby bola počas skúšky zabezpečená stabilita faktorov zníženia koncentrácie častíc;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    dosiahnuť aj > 99 % odparenie častíc tetrakontánu veľkosti 30 nm [CH3(CH2)38CH3] s koncentráciou na vstupe ≥ 10 000 na cm3 pomocou zahrievania a zníženia čiastkových tlakov tetrakontánu.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        PNC musí:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pracovať v prevádzkových podmienkach plného prietoku;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    mať presnosť počítania ± 10 % v celom rozsahu od 1 cm-3 po horný prah režimu počítania počítadla PNC pre jednotlivú časticu v porovnaní s príslušnou normou. Pri koncentráciách nižších než 100 cm-3 sa môžu vyžadovať merania spriemerované z predĺžených intervalov odberu vzoriek, aby sa preukázala presnosť počítadla PNC s vysokým stupňom štatistickej spoľahlivosti;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    mať rozlíšenie najmenej 0,1 častice na cm3 pri koncentráciách nižších než 100 cm-3;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    mať lineárnu odozvu na koncentrácie počtu častíc v plnom meracom rozsahu v režime počítania pre jednotlivú časticu;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    mať frekvenciu hlásenia údajov ≥ 0,5 Hz;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    mať čas odozvy t90 v celom rozsahu merania koncentrácie menej než 5 s;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    obsahovať funkciu korekcie zhody do hodnoty korekcie maximálne 10 % a mať možnosť využívať vnútorný kalibračný faktor stanovený v bode 5.7.1.3 tejto čiastkovej prílohy, ale nevyužívať žiadny iný algoritmus na korekciu alebo zistenie účinnosti počítania;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    mať účinnosť počítania pre častice rôznej veľkosti podľa tabuľky A5/2.
                                 
                              
                           Tabuľka A5/2
                        
                        
                           Účinnosť počítania počítadla častíc PNC
                        
                        
                                    Priemer elektrickej mobility častíc (nm)
                                 
                                 
                                    Účinnosť počítania počítadla PNC (%)
                                 
                              
                                    23 ± 1
                                 
                                 
                                    50 ± 12
                                 
                              
                                    41 ± 1
                                 
                                 
                                    > 90
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Ak počítadlo PNC využíva pracovnú kvapalinu, tá sa musí vymieňať s frekvenciou stanovenou výrobcom prístroja.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.6.
                     
                     
                        Ak sa na mieste, na ktorom je prietok počítadla PNC regulovaný, tlak a/alebo teplota neudržiavajú na známej konštantnej úrovni, musia sa tieto hodnoty na vstupe do počítadla PNC merať na účely korekcie meraní koncentrácie častíc na štandardné podmienky.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.7.
                     
                     
                        Súčet časov zotrvania systému PTS, odstraňovača VPR a trubice OT a času odozvy počítadla PNC t90 nesmie byť vyšší než 20 s.
                     
                  4.3.1.4.   Opis odporúčaného systému
            V nasledujúcom bode je uvedený odporúčaný postup merania počtu častíc. Prijateľný je však každý systém, ktorý vyhovuje výkonnostným špecifikáciám uvedeným v bodoch 4.3.1.2 a 4.3.1.3 tejto čiastkovej prílohy.
            
               Obrázok A5/14
            
            
               Odporúčaný systém odberu vzoriek častíc
            
            4.3.1.4.1.   Opis systému odberu vzoriek
            
                     
                        4.3.1.4.1.1.
                     
                     
                        Systém odberu vzoriek častíc pozostáva z vrcholu sondy na odber vzoriek alebo miesta odberu vzoriek častíc v systéme riedenia, z trubice PTT, predtriediča PCF a odstraňovača VPR, a to pred jednotkou počítadla PNC.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.2.
                     
                     
                        Odstraňovač VPR zahŕňa zariadenia na riedenie vzoriek (zariadenia na riedenie počtu častíc: PND1 a PND2) a na odparovanie častíc [odparovacia trubica (ET)].
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.3.
                     
                     
                        Sonda na odber vzoriek alebo miesto odberu vzoriek toku skúšaného plynu sa umiestni v zrieďovacom tuneli tak, aby bola reprezentatívna vzorka toku plynu odoberaná z homogénnej zmesi riediaceho prostriedku a výfukových plynov.
                     
                  5.   Intervaly a postupy kalibrácie
            5.1.   Intervaly kalibrácie
            
               Tabuľka A5/3
            
            
               Intervaly kalibrácie prístroja
            
            
                        Kontroly meradla
                     
                     
                        Interval
                     
                     
                        Kritérium
                     
                  
                        Linearizácia analyzátora plynu (kalibrácia)
                     
                     
                        každých 6 mesiacov
                     
                     
                        ± 2 % odčítanej hodnoty
                     
                  
                        Kontrola v strede intervalu kalibrácie
                     
                     
                        každých 6 mesiacov
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
                        Analyzátor CO NDIR:interferencia CO2/H2O
                     
                     
                        mesačne
                     
                     
                        –1 až 3 ppm
                     
                  
                        Kontrola konvertora NOx
                     
                     
                        mesačne
                     
                     
                        > 95 %
                     
                  
                        Kontrola odlučovača CH4
                        
                     
                     
                        ročne
                     
                     
                        98 % etánu
                     
                  
                        Odozva detektora FID na CH4
                        
                     
                     
                        ročne
                     
                     
                        pozri bod 5.4.3 tejto čiastkovej prílohy
                     
                  
                        Prietok vzduchu/paliva cez detektor FID
                     
                     
                        pri väčšej údržbe
                     
                     
                        podľa výrobcu prístroja
                     
                  
                        Laserové infračervené spektrometre (modulované úzkopásmové infračervené analyzátory s vysokým rozlíšením): kontrola interferencie
                     
                     
                        ročne alebo pri väčšej údržbe
                     
                     
                        podľa výrobcu prístroja
                     
                  
                        QCL
                     
                     
                        ročne alebo pri väčšej údržbe
                     
                     
                        podľa výrobcu prístroja
                     
                  
                        Metódy plynovej chromatografie (GC)
                     
                     
                        pozri bod 7.2 tejto čiastkovej prílohy
                     
                     
                        pozri bod 7.2 tejto čiastkovej prílohy
                     
                  
                        Metódy kvapalinovej chromatografie (LC)
                     
                     
                        ročne alebo pri väčšej údržbe
                     
                     
                        podľa výrobcu prístroja
                     
                  
                        Fotoakustika
                     
                     
                        ročne alebo pri väčšej údržbe
                     
                     
                        podľa výrobcu prístroja
                     
                  
                        Linearita mikrogramových váh
                     
                     
                        ročne alebo pri väčšej údržbe
                     
                     
                        pozri bod 4.2.2.2 tejto čiastkovej prílohy
                     
                  
                        Počítadlo počtu častíc PNC
                     
                     
                        pozri bod 5.7.1.1 tejto čiastkovej prílohy
                     
                     
                        pozri bod 5.7.1.3 tejto čiastkovej prílohy
                     
                  
                        Odstraňovač prchavých častíc VPR
                     
                     
                        pozri bod 5.7.2.1 tejto čiastkovej prílohy
                     
                     
                        pozri bod 5.7.2 tejto čiastkovej prílohy
                     
                  
               
            
               Tabuľka A5/4
            
            
               Intervaly kalibrácie systému odberu vzoriek s konštantným objemom (CVS)
            
            
                        CVS
                     
                     
                        Interval
                     
                     
                        Kritérium
                     
                  
                        Tok v systéme CVS
                     
                     
                        po generálnej oprave
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
                        Riediaci tok
                     
                     
                        ročne
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
                        Snímač teploty
                     
                     
                        ročne
                     
                     
                        ± 1 °C
                     
                  
                        Snímač tlaku
                     
                     
                        ročne
                     
                     
                        ± 0,4 kPa
                     
                  
                        Kontrola vstrekovania
                     
                     
                        týždenne
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
               
            
               Tabuľka A5/5
            
            
               Intervaly kalibrácie environmentálnych údajov
            
            
                        Podnebie
                     
                     
                        Interval
                     
                     
                        Kritérium
                     
                  
                        Teplota
                     
                     
                        ročne
                     
                     
                        ± 1 °C
                     
                  
                        Vlhkosť pri rosnom bode
                     
                     
                        ročne
                     
                     
                        ± 5 % RH
                     
                  
                        Tlak okolia
                     
                     
                        ročne
                     
                     
                        ± 0,4 kPa
                     
                  
                        Chladiaci ventilátor
                     
                     
                        po generálnej oprave
                     
                     
                        podľa bodu 1.1.1 tejto čiastkovej prílohy
                     
                  5.2.   Postupy kalibrácie analyzátora
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Každý analyzátor sa kalibruje podľa pokynov výrobcu prístroja alebo aspoň tak často, ako je uvedené v tabuľke A5/3.
                     
                  
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Každý bežne používaný prevádzkový rozsah sa linearizuje týmto postupom:
                        
                                    5.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Linearizačná krivka analyzátora je tvorená najmenej piatimi kalibračnými bodmi, ktoré sú rozmiestnené čo možno najrovnomernejšie. Menovitá koncentrácia kalibračného plynu s najvyššou koncentráciou nesmie byť menšia než 80 % plného rozsahu stupnice.
                                 
                              
                                    5.2.2.2.
                                 
                                 
                                    Požadovaná koncentrácia kalibračného plynu sa môže dosiahnuť pomocou rozdeľovača plynov, riedením čisteným N2 alebo čisteným syntetickým vzduchom.
                                 
                              
                                    5.2.2.3.
                                 
                                 
                                    Linearizačná krivka sa vypočíta metódou najmenších štvorcov. Ak je výsledný stupeň polynómu väčší než 3, počet kalibračných bodov musí byť prinajmenšom rovný tomuto stupňu polynómu zväčšenému o 2.
                                 
                              
                                    5.2.2.4.
                                 
                                 
                                    Linearizačná krivka sa nesmie líšiť o viac než ± 2 % od menovitej hodnoty každého kalibračného plynu.
                                 
                              
                                    5.2.2.5.
                                 
                                 
                                    Z priebehu linearizačnej krivky a linearizačných bodov je možné overiť, či bola kalibrácia vykonaná správne. Musia sa uviesť rôzne charakteristické parametre analyzátora, najmä:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                analyzátor a plynová zložka;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                rozsah;
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                dátum vykonania linearizácie.
                                             
                                          
                              
                                    5.2.2.6.
                                 
                                 
                                    Ak je schvaľovací úrad presvedčený, že alternatívnymi technikami (napr. počítač, elektronicky ovládaný spínač rozsahu atď.) sa môže dosiahnuť ekvivalentná presnosť, tieto alternatívy sa môžu použiť.
                                 
                              
                  5.3.   Postup overenia nastavenia nuly a kalibrácie analyzátora
            5.3.1.   Každý bežne používaný prevádzkový rozsah sa kontroluje pred každou analýzou v súlade s bodmi 5.3.1.1 a 5.3.1.2 tejto čiastkovej prílohy.
            
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        Kalibrácia sa kontroluje pomocou nulového plynu a kalibračného plynu podľa bodu 1.2.14.2.3 čiastkovej prílohy 6.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Po skúške sa nulový a kalibračný plyn použijú na opätovnú kontrolu podľa bodu 1.2.14.2.4. čiastkovej prílohy 6.
                     
                  5.4.   Postup kontroly odozvy plameňového ionizačného detektora (FID) na uhľovodíky
            5.4.1.   Optimalizácia odozvy detektora
            Detektor FID sa nastaví podľa pokynov výrobcu prístroja. V najbežnejšom prevádzkovom rozsahu sa používa propán vo vzduchu.
            5.4.2.   Kalibrácia analyzátora uhľovodíkov (HC)
            
                     
                        5.4.2.1.
                     
                     
                        Analyzátor sa kalibruje pomocou propánu vo vzduchu a čisteného syntetického vzduchu.
                     
                  
                     
                        5.4.2.2.
                     
                     
                        Zostaví sa kalibračná krivka podľa opisu v bode 5.2.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  5.4.3.   Faktory odozvy rôznych uhľovodíkov a odporúčané limity
            
                     
                        5.4.3.1.
                     
                     
                        Faktorom odozvy Rf pre jednotlivé zlúčeniny uhľovodíkov je pomer hodnoty FID C1 ku koncentrácii plynu vo fľaši vyjadrený ako ppm C1.
                        Koncentrácia skúšobného plynu musí byť na úrovni poskytujúcej odozvu približne 80 % výchylky plného rozsahu stupnice pre prevádzkový rozsah. Koncentrácia musí byť známa s presnosťou ± 2 % vo vzťahu ku gravimetrickému štandardu vyjadrenému v jednotkách objemu. Okrem toho sa plynová fľaša musí predkondicionovať 24 hodín pri teplote 20 °C až 30 °C.
                     
                  
                     
                        5.4.3.2.
                     
                     
                        Faktory odozvy sa určujú pri uvádzaní analyzátora do prevádzky a po dlhších servisných intervaloch. Skúšobné plyny, ktoré sa majú použiť, a odporúčané faktory odozvy sú:
                        propylén a čistený vzduch: 
                        toluén a čistený vzduch: 
                        Vzťahujú sa na faktor odozvy Rf 1,0 pre propán a čistený vzduch.
                     
                  5.5.   Postup skúšky účinnosti konvertora NOx
            
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Pomocou skúšobnej zostavy znázornenej na obrázku A5/15 a postupu opísaného v ďalšej časti sa účinnosť konvertorov pri konverzii NO2 na NO skúša pomocou ozonizátora takto:
                        
                                    5.5.1.1.
                                 
                                 
                                    Analyzátor sa kalibruje v najbežnejšom prevádzkovom rozsahu podľa špecifikácií výrobcu s použitím nulového plynu a kalibračného plynu (v ktorom obsah NO musí byť približne 80 % prevádzkového rozsahu a koncentrácia NO2 v zmesi plynov musí byť nižšia než 5 % koncentrácie NO). Analyzátor NOx musí byť v režime NO nastavený tak, aby kalibračný plyn neprechádzal cez konvertor. Udávaná koncentrácia sa uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
                                 
                              
                                    5.5.1.2.
                                 
                                 
                                    Trubicou v tvare T sa do toku kalibračného plynu plynulo pridáva kyslík alebo syntetický vzduch, až kým udávaná koncentrácia nie je približne o 10 % nižšia než udávaná kalibračná koncentrácia uvedená v bode 5.5.1.1 tejto čiastkovej prílohy. Udávaná koncentrácia c) sa uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch. Ozonizátor je v priebehu tohto procesu deaktivovaný.
                                 
                              
                                    5.5.1.3.
                                 
                                 
                                    Ozonizátor sa následne uvedie do činnosti, aby vytvoril dostatok ozónu potrebného na zníženie koncentrácie NO na 20 % (minimálne 10 %) kalibračnej koncentrácie uvedenej v bode 5.5.1.1 tejto čiastkovej prílohy. Udávaná koncentrácia d) sa uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
                                 
                              
                                    5.5.1.4.
                                 
                                 
                                    Analyzátor NOx sa potom prepne do režimu NOx tak, aby zmes plynov (skladajúca sa z NO, NO2, O2 a N2) prechádzala konvertorom. Udávaná koncentrácia a) sa uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
                                 
                              
                                    5.5.1.5.
                                 
                                 
                                    Ozonizátor sa potom deaktivuje. Zmes plynov opísaná v bode 5.5.1.2 tejto čiastkovej prílohy prechádza konvertorom do detektora. Udávaná koncentrácia b) sa uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
                                    
                                       Obrázok A5/15
                                    
                                    
                                       Konfigurácia skúšky účinnosti konvertora NOx
                                       
                                    
                                    
                              
                                    5.5.1.6.
                                 
                                 
                                    S deaktivovaným ozonizátorom sa uzavrie aj tok kyslíka alebo syntetického vzduchu. Hodnota NO2 zaznamenaná analyzátorom nesmie byť potom o viac než 5 % vyššia, než je hodnota uvedená v bode 5.5.1.1 tejto čiastkovej prílohy.
                                 
                              
                                    5.5.1.7.
                                 
                                 
                                    Percentuálna účinnosť konvertora NOx sa vypočíta na základe koncentrácií a, b, c a d stanovených v bodoch 5.5.1.2 až 5.5.1.5 tejto čiastkovej prílohy pomocou tejto rovnice: Rf
                                    
                                    
                                                5.5.1.7.1.
                                             
                                             
                                                Účinnosť konvertora nesmie byť nižšia než 95 %. Účinnosť konvertora sa skúša s frekvenciou stanovenou v tabuľke A5/3.
                                             
                                          
                              
                  5.6.   Kalibrácia mikrogramových váh
            
                     
                        5.6.1.
                     
                     
                        Kalibrácia mikrogramových váh používaných na váženie filtra na odber vzoriek tuhých častíc sa vykonáva podľa vnútroštátnej alebo medzinárodnej normy. Váhy musia spĺňať požiadavky na linearitu uvedené v bode 4.2.2.2 tejto čiastkovej prílohy. Overenie linearity sa vykonáva minimálne každých 12 mesiacov alebo vždy, keď sa vykoná oprava alebo zmena systému, ktorá by mohla ovplyvniť kalibráciu.
                     
                  5.7.   Kalibrácia a validácia systému odberu vzoriek častíc
            Príklady metód kalibrácie/validácie sú k dispozícii na adrese:
            http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html.
            5.7.1.   Kalibrácia počítadla častíc (PNC)
            
                     
                        5.7.1.1.
                     
                     
                        Schvaľovací úrad zabezpečí osvedčenie o kalibrácii počítadla PNC, ktorým sa preukazuje súlad s príslušnou normou, v priebehu 13 mesačného obdobia pred emisnou skúškou. Medzi kalibráciami by sa mala monitorovať účinnosť počítania PNC z hľadiska jej zhoršovania alebo by sa mal bežne každých 6 mesiacov vymieňať knôt počítadla PNC. Pozri obrázky A5/16 a A5/17. Účinnosť počítania PNC sa môže monitorovať v porovnaní s referenčným počítadlom PNC alebo s najmenej dvoma inými počítadlami PNC používanými na meranie. Ak počítadlo PNC udáva koncentrácie častíc v rozmedzí ± 10 % aritmetického priemeru koncentrácií z referenčného počítadla PNC alebo skupiny dvoch či viacerých počítadiel PNC, potom sa počítadlo PNC považuje za stabilné, inak sa vyžaduje údržba PNC. Keď sa počítadlo PNC monitoruje v porovnaní s dvoma alebo viacerými počítadlami PNC používanými na meranie, je povolené použiť referenčné vozidlo jazdiace postupne v rôznych skúšobných komorách, každé so svojim vlastným počítadlom PNC.
                     
                  
               Obrázok A5/16
            
            
               Menovitý ročný cyklus počítadla PNC
            
            
               Obrázok A5/17
            
            
               Rozšírený ročný cyklus počítadla PNC (v prípade, keď sa omešká úplná kalibrácia počítadla PNC)
            
            
                     
                        5.7.1.2.
                     
                     
                        Po akejkoľvek väčšej údržbe sa musí počítadlo PNC nanovo kalibrovať a vydá sa nové osvedčenie o kalibrácii.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.
                     
                     
                        Kalibrácia musí zodpovedať vnútroštátnej alebo medzinárodnej štandardnej kalibračnej metóde porovnaním odozvy kalibrovaného počítadla PNC s odozvou:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kalibrovaného aerosólového elektromeru pri súčasnom odbere vzoriek častíc triedených podľa elektrostatického náboja; alebo
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    druhého počítadla PNC, ktoré bolo priamo kalibrované opísanou metódou.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.1.3.1.
                     
                     
                        V prípade bodu 5.7.1.3 písm. a) tejto čiastkovej prílohy sa kalibrácia vykoná s použitím najmenej šiestich štandardných koncentrácií rozložených čo možno najrovnomernejšie v celom meracom rozsahu počítadla PNC.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.2.
                     
                     
                        V prípade bodu 5.7.1.3 písm. b) tejto čiastkovej prílohy sa kalibrácia vykoná použitím najmenej šiestich štandardných koncentrácií v celom meracom rozsahu počítadla PNC. Najmenej v troch bodoch musí byť koncentrácia nižšia než 1 000 cm-3, ostatné koncentrácie musia byť lineárne rozložené medzi hodnotou 1 000 na cm3 a maximálnou hodnotou rozsahu počítadla PNC v režime počítania jednotlivých častíc.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.3.
                     
                     
                        V prípade bodu 5.7.1.3 písm. a) a b) tejto čiastkovej prílohy zahŕňajú zvolené body menovitý bod nulovej koncentrácie vytvorený pripojením filtrov HEPA minimálne triedy H13 podľa normy EN 1822:2008, alebo s rovnocennou účinnosťou na vstupe každého prístroja. So žiadnym kalibračným faktorom použitým na kalibrované počítadlo PNC nesmú byť namerané koncentrácie v rozsahu ± 10 % štandardnej koncentrácie pre každú koncentráciu s výnimkou nulového bodu. V opačnom prípade sa kalibrované počítadlo PNC zamietne. Vypočíta a zaznamená sa sklon z lineárnej regresie metódou najmenších štvorcov dvoch súborov údajov. Na kalibrované počítadlo PNC sa použije kalibračný faktor, ktorý sa rovná recipročnej hodnote sklonu. Lineárnosť odozvy sa vypočíta ako druhá mocnina Pearsonovho korelačného koeficientu súčinu momentov r) dvoch súborov údajov a musí sa rovnať alebo byť väčšia než 0,97. Pri výpočte sklonu a hodnoty r2 sa lineárna regresia vedie cez začiatok (nulová koncentrácia na obidvoch prístrojoch).
                     
                  
                     
                        5.7.1.4.
                     
                     
                        Kalibrácia musí zahŕňať aj kontrolu účinnosti detekcie počítadla PNC, pokiaľ ide o častice s priemerom elektrickej mobility 23 nm, podľa požiadaviek uvedených v bode 4.3.1.3.4 písm. h) tejto čiastkovej prílohy. Kontrola účinnosti počítania pre častice s priemerom 41 nm sa nevyžaduje.
                     
                  5.7.2.   Kalibrácia/validácia odstraňovača prchavých častíc (VPR)
            
                     
                        5.7.2.1.
                     
                     
                        Kalibrácia faktorov zníženia koncentrácie častíc odstraňovača VPR v plnom rozsahu nastavenia riedenia, pri pevne stanovených menovitých prevádzkových teplotách prístroja sa vyžaduje v prípade, že ide o novú jednotku a po každej väčšej údržbe. Požiadavka na pravidelnú validáciu, pokiaľ ide o faktor zníženia koncentrácie častíc odstraňovača VPR, je obmedzená na kontrolu pri jedinom nastavení charakteristickom pre nastavenie, ktoré sa používa na meranie vo vozidlách vybavených filtrom tuhých častíc. Schvaľovací úrad zabezpečí pre odstraňovač VPR osvedčenie o kalibrácii alebo validácii v priebehu 6 mesiacov pred emisnou skúškou. Ak sú súčasťou odstraňovača VPR signalizačné zariadenia na monitorovanie teploty, povolený je 13-mesačný interval validácie.
                        Odporúča sa, aby sa odstraňovač VPR kalibroval a validoval ako úplná jednotka.
                        Odstraňovač VPR musí byť charakterizovaný z hľadiska faktora zníženia koncentrácie častíc pre tuhé častice s priemerom elektrickej mobility 30, 50 a 100 nm. Faktory zníženia koncentrácie častíc fr(d) pre častice s priemermi elektrickej mobility 30 nm a 50 nm musia byť maximálne o 30 %, resp. o 20 %, vyššie a maximálne o 5 % nižšie, než sú príslušné hodnoty pre častice s priemerom elektrickej mobility 100 nm. Na účely validácie musí byť aritmetický priemer faktora zníženia koncentrácie častíc ðv rozsahu ± 10 % aritmetického priemeru faktora zníženia koncentrácie častíc  stanoveného počas primárnej kalibrácie odstraňovača VPR.
                     
                  
                     
                        5.7.2.2.
                     
                     
                        Skúšobný aerosól na účely týchto meraní musí pozostávať z tuhých častíc s priemerom elektrickej mobility 30, 50 a 100 nm a minimálnou koncentráciou 5 000 častíc na cm3 na vstupe odstraňovača VPR. Ako voliteľná možnosť sa na validáciu môže použiť polydisperzný aerosól so stredným priemerom elektrickej mobility 50 nm. Skúšobný aerosól musí byť tepelne stabilný pri prevádzkových teplotách odstraňovača VPR. Koncentrácie častíc sa merajú pred a za komponentmi.
                        Faktor zníženia koncentrácie častíc pre každú veľkosť monodisperzných častíc fr(di) sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Nin(di)
                                 
                                 
                                    je koncentrácia počtu častíc proti smeru toku, pokiaľ ide o častice s priemerom di,
                                 
                              
                                    Nout(di)
                                 
                                 
                                    je koncentrácia počtu častíc v smere toku, pokiaľ ide o častice s priemerom di,
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    je priemer elektrickej mobility častíc (30, 50 alebo 100 nm).
                                 
                              
                  Nin(di) and Nout(di) sa korigujú na rovnaké podmienky.
            Aritmetický priemer faktora zníženia koncentrácie častíc  pri danom nastavení riedenia sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            Keď sa na validáciu použije polydisperzný aerosól s priemerom 50 nm, aritmetický priemer faktora zníženia koncentrácie častíc  pri nastavenom riedení použitom na validáciu, sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        Nin
                        
                     
                     
                        je koncentrácia počtu častíc proti smeru toku,
                     
                  
                        Nout
                        
                     
                     
                        je koncentrácia počtu častíc v smere toku.
                     
                  
                     
                        5.7.2.3.
                     
                     
                        Odstraňovač VPR musí preukázať viac než 99 % odstránenie častíc tetrakontánu (CH3(CH2)38CH3) s priemerom elektrickej mobility najmenej 30 nm v koncentrácii na vstupe ≥ 10 000 cm-3 pri prevádzke s minimálnym nastavením riedenia a prevádzkovou teplotou odporúčanou výrobcom.
                     
                  5.7.3.   Postupy kontroly systému na meranie počtu emitovaných častíc (PN)
            
                     
                        5.7.3.1.
                     
                     
                        Tok vzorky do počítadla PNC musí na mesačnom základe vykazovať nameranú hodnotu v rámci 5 % menovitého prietoku počítadla PNC pri kontrole kalibrovaným prietokomerom.
                     
                  5.8.   Presnosť zmiešavacieho zariadenia
            Ak sa na vykonávanie kalibrácií podľa bodu 5.2 tejto čiastkovej prílohy použije rozdeľovač plynov, presnosť zmiešavacieho zariadenia musí byť taká, aby sa koncentrácie zriedených kalibračných plynov mohli stanoviť s presnosťou ± 2 %. Kalibračná krivka sa musí overiť kontrolou v strede intervalu kalibrácie opísanou v bode 5.3 tejto čiastkovej prílohy. Kalibračný plyn s koncentráciou pod 50 % rozsahu analyzátora sa musí s toleranciou 2 % rovnať jeho certifikovanej koncentrácii.
            6.   Referenčné plyny
            6.1.   Čisté plyny
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Všetky hodnoty v ppm znamenajú objemové ppm (vpm).
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Na kalibráciu a na prevádzku musia byť v prípade potreby k dispozícii tieto čisté plyny:
                        
                                    6.1.2.1.
                                 
                                 
                                    Dusík:
                                    Čistota: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, < 0,1 ppm NO2, < 0,1 ppm N2O, < 0,1 ppm NH3
                                    
                                 
                              
                                    6.1.2.2.
                                 
                                 
                                    Syntetický vzduch:
                                    Čistota: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, obsah kyslíka medzi 18 % a 21 % objemu
                                 
                              
                                    6.1.2.3.
                                 
                                 
                                    Kyslík:
                                    Čistota: > 99,5 % objemu O2
                                    
                                 
                              
                                    6.1.2.4.
                                 
                                 
                                    Vodík (a zmes obsahujúca hélium alebo dusík):
                                    Čistota: ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2, obsah kyslíka 39 % až 41 % objemu
                                 
                              
                                    6.1.2.5.
                                 
                                 
                                    Oxid uhoľnatý:
                                    minimálna čistota 99,5 %
                                 
                              
                                    6.1.2.6.
                                 
                                 
                                    Propán:
                                    minimálna čistota 99,5 %
                                 
                              
                  6.2.   Kalibračné plyny
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Skutočná koncentrácia kalibračného plynu musí byť v rozmedzí ± 1 % stanovenej hodnoty alebo ako je uvedené v ďalšej časti.
                        K dispozícii musia byť zmesi plynov s nasledujúcim chemickým zložením a s objemovými špecifikáciami plynu podľa bodov 6.1.2.1 alebo 6.1.2.2 tejto čiastkovej prílohy:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    C3H8 v syntetickom vzduchu (pozri bod 6.1.2.2 tejto čiastkovej prílohy),
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    CO v dusíku,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    CO2 v dusíku,
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    CH4 v syntetickom vzduchu,
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    NO v dusíku (množstvo NO2 obsiahnuté v tomto kalibračnom plyne nesmie presiahnuť 5 % obsahu NO).
                                 
                              
                  
      
      
         
            Čiastková príloha 6
            
               Skúšobné postupy typu 1 a skúšobné podmienky
            
            1.   Skúšobné postupy a podmienky
            1.1   Opis skúšok
            1.1.1.   Skúška typu 1 sa používa na overovanie emisií plynných zlúčenín, hmotnosti tuhých častíc, počtu častíc, hmotnostných emisií CO2, spotreby paliva, spotreby elektrickej energie a dojazdov v elektrickom režime v uplatniteľnom skúšobnom cykle WLTC.
            1.1.1.1.   Skúšky sa vykonávajú metódou opísanou v bode 1.2 tejto čiastkovej prílohy alebo v bode 3 čiastkovej prílohy 8, pokiaľ ide o vozidlá výlučne na elektrický pohon, hybridné elektrické vozidlá a vozidlá s palivovými článkami so stlačeným vodíkom. Predpísanými metódami sa odoberajú a analyzujú vzorky výfukových plynov, hmotnosť tuhých častíc a počet častíc.
            1.1.2.   Počet skúšok sa určí na základe vývojového diagramu na obrázku A6/1. Limitná hodnota je maximálna povolená hodnota v rámci príslušných kritérií pre znečisťujúcu látku, ako sú stanovené v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
            1.1.2.1.   Vývojový diagram na obrázku A6/1 sa uplatňuje iba na celý uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP, a nie na jednotlivé fázy.
            1.1.2.2.   Výsledky skúšky sú hodnoty po vykonaní skúšky na základe zmeny energie systému REESS, pričom sa uplatňujú korekcie Ki a ATCT.
            1.1.2.3.   Stanovenie hodnôt celého cyklu
            
                     
                        1.1.2.3.1.
                     
                     
                        Ak sa počas niektorej skúšky prekročí limit kritériových emisií, vozidlo sa zamietne.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.2.
                     
                     
                        V závislosti od typu vozidla výrobca podľa potreby stanoví hodnoty celého cyklu pre hmotnostné emisie CO2, spotrebu elektrickej energie, spotrebu paliva vozidiel NOVC-FCHV, ako aj pre výlučne elektrický jazdný dosah (PER) a celkový elektrický jazdný dosah (AER) podľa tabuľky A6/1.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.3.
                     
                     
                        Udávaná hodnota spotreby elektrickej energie pre vozidlá OVC-HEV v prevádzkovom stave vybíjania batérie sa nestanovuje podľa obrázku A6/1. Považuje sa za hodnotu typového schválenie, ak sa udávaná hodnota CO2 uznáva za hodnotu schválenia. V opačnom prípade sa za hodnotu typového schválenia považuje nameraná hodnota spotreby elektrickej energie.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.4.
                     
                     
                        Ak sú po prvej skúške splnené všetky kritériá uvedené v riadku 1 príslušnej tabuľky A6/2, všetky hodnoty udávané výrobcom sa uznávajú za hodnotu typového schválenia. Ak niektoré z kritérií uvedených v riadku 1 príslušnej tabuľky A6/2 nie je splnené, s tým istým vozidlom sa vykoná druhá skúška.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.5.
                     
                     
                        Po druhej skúške sa vypočíta aritmetický priemer výsledkov dvoch skúšok. Ak tento aritmetický priemer výsledkov spĺňa všetky kritériá uvedené v riadku 2 príslušnej tabuľky A6/2, všetky hodnoty udávané výrobcom sa uznávajú za hodnotu typového schválenia. Ak niektoré z kritérií uvedených v riadku 2 príslušnej tabuľky A6/2 nie je splnené, s tým istým vozidlom sa vykoná tretia skúška.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.6.
                     
                     
                        Po tretej skúške sa vypočíta aritmetický priemer výsledkov troch skúšok. Pre všetky parametre, ktoré spĺňajú zodpovedajúce kritérium v riadku 3 príslušnej tabuľky A6/2, sa udávaná hodnota považuje za hodnotu typového schválenia. Pre každý parameter, ktorý nespĺňa zodpovedajúce kritérium v riadku 3 príslušnej tabuľky A6/2, sa aritmetický priemer výsledkov považuje za hodnotu typového schválenia.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.7.
                     
                     
                        Ak po prvej alebo po druhej skúške nie je splnené niektoré z kritérií uvedených v tabuľke A6/2, na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa ako udávané hodnoty môžu nanovo uviesť vyššie hodnoty emisií alebo spotreby alebo nižšie hodnoty dojazdu v elektrickom režime, a to s cieľom znížiť počet skúšok potrebný na typové schválenie.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.8.
                     
                     
                        Stanovenie hodnôt dCO21, dCO22 a dCO23
                        
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.8.1.
                     
                     
                        Bez toho, aby bola dotknutá požiadavka stanovená v bode 1.1.2.3.8.2 sa pre dCO21, dCO22 a dCO23 vo vzťahu ku kritériám na počet skúšok uvedeným v tabuľke A6/2 používajú tieto hodnoty:
                     
                  dCO21 = 0,990
            dCO22 = 0,995
            dCO23 = 1,000
            
                     
                        1.1.2.3.8.2.
                     
                     
                        Ak skúška typu 1 v režime vybíjania energie vozidiel OVC-HEV pozostáva z dvoch alebo viacerých uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP a hodnota dCO2x je nižšia ako 1,0, hodnota dCO2x sa nahradí hodnotou 1,0.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.9.
                     
                     
                        V prípade, že sa výsledok skúšky alebo priemer výsledkov skúšky považuje za hodnotu typového schválenia a bol takto potvrdený, tento výsledok sa bude pri ďalších výpočtoch označovať ako „udávaná hodnota“.
                        
                           Tabuľka A6/1
                        
                        
                           Pravidlá platné pre výrobcom udávané hodnoty (hodnoty celého cyklu)
                            (1)
                        
                        
                                    Typ vozidla
                                 
                                 
                                    MCO2
                                        (2)
                                    
                                    (g/km)
                                 
                                 
                                    FC
                                    (kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Spotreba elektrickej energie (3)
                                    
                                    (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Dojazd vo výlučne elektrickom režime/ dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon (3)
                                    
                                    (km)
                                 
                              
                                    Vozidlá skúšané podľa čiastkovej prílohy 6 (ICE)
                                 
                                 
                                    MCO2 bod 3 čiastkovej prílohy 7
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    NOVC-FCHV
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    FCCS bod 4.2.1.2.1 čiastkovej prílohy 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    NOVC-HEV
                                 
                                 
                                    MCO2,CS bod 4.1.1 čiastkovej prílohy 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    OVC-HEV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    MCO2,CD bod 4.2.1 čiastkovej prílohy 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ECAC,CD bod 4.3.1 čiastkovej prílohy 8
                                 
                                 
                                    AER bod 4.4.1.1 čiastkovej prílohy 8
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    MCO2,CS bod 4.1.1 čiastkovej prílohy 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PEV
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ECWLTC bod 4.3.4.2 čiastkovej prílohy 8
                                 
                                 
                                    PERWLTC bod 4.4.2 čiastkovej prílohy 8
                                 
                              
                  
               Obrázok A6/1
            
            
               Vývojový diagram počtu skúšok typu 1
            
            
               
            Text obrazu
            
               Prvá skúška
               Kritérium znečistenia > limit
               Áno
               Nie
               Áno
               Všetky kritériá v tabuľke A6/2 v riadku „prvá skúška“ sú splnené.
               Nie
               Druhá skúška
               Kritérium znečistenia > limit
               Áno
               Nie
               Áno
               Všetky kritériá v tabuľke A6/2 v riadku „druhá skúška“ sú splnené.
               Nie
               Tretia skúška
               Kritérium znečistenia > limit
               Áno
               Nie
               Všetky udávané hodnoty a emisie sú prijaté
               Udávaná alebo priemerná hodnota z troch meraní je prijatá v závislosti od výsledku rozhodnutia o každej hodnote
               Odmietnuté
            
            
               Tabuľka A6/2
            
            
               Kritériá na počet skúšok
            
            Skúška typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie vozidiel ICE, NOVC-HEV a OVC-HEV
            
               
            
                         
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        Parameter rozhodnutia
                     
                     
                        Kritériové emisie
                     
                     
                        MCO2
                        
                     
                  
                        Riadok 1
                     
                     
                        prvá skúška
                     
                     
                        výsledky prvej skúšky
                     
                     
                        ≤ regulačný limit × 0,9
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × dCO21
                        
                     
                  
                        Riadok 2
                     
                     
                        druhá skúška
                     
                     
                        aritmetický priemer výsledkov prvej a druhej skúšky
                     
                     
                        ≤ regulačný limit × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × dCO22
                        
                     
                  
                        Riadok 3
                     
                     
                        tretia skúška
                     
                     
                        aritmetický priemer výsledkov troch skúšok
                     
                     
                        ≤ regulačný limit × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × dCO23
                        
                     
                  Skúška typu 1 v režime vybíjania batérie vozidiel OVC-HEV
            
                         
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        Parameter rozhodnutia
                     
                     
                        Kritériové emisie
                     
                     
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        AER
                     
                  
                        Riadok 1
                     
                     
                        prvá skúška
                     
                     
                        výsledky prvej skúšky
                     
                     
                        ≤ regulačný limit × 0,9 (5)
                        
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × dCO21
                        
                     
                     
                        ≥ udávaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Riadok 2
                     
                     
                        druhá skúška
                     
                     
                        aritmetický priemer výsledkov prvej a druhej skúšky
                     
                     
                        ≤ regulačný limit × 1,0 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × dCO22
                        
                     
                     
                        ≥ udávaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Riadok 3
                     
                     
                        tretia skúška
                     
                     
                        aritmetický priemer výsledkov troch skúšok
                     
                     
                        ≤ regulačný limit × 1,0 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × dCO23
                        
                     
                     
                        ≥ udávaná hodnota × 1,0
                     
                  Pre vozidlá PEV
            
                         
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        Parameter rozhodnutia
                     
                     
                        Spotreba elektrickej energie
                     
                     
                        PER
                     
                  
                        Riadok 1
                     
                     
                        prvá skúška
                     
                     
                        výsledky prvej skúšky
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × 1,0
                     
                     
                        ≥ udávaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Riadok 2
                     
                     
                        druhá skúška
                     
                     
                        aritmetický priemer výsledkov prvej a druhej skúšky
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × 1,0
                     
                     
                        ≥ udávaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Riadok 3
                     
                     
                        tretia skúška
                     
                     
                        aritmetický priemer výsledkov troch skúšok
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × 1,0
                     
                     
                        ≥ udávaná hodnota × 1,0
                     
                  Pre vozidlá NOVC-FCHV
            
                         
                     
                     
                        Skúška
                     
                     
                        Parameter rozhodnutia
                     
                     
                        FCCS
                        
                     
                  
                        Riadok 1
                     
                     
                        prvá skúška
                     
                     
                        výsledky prvej skúšky
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Riadok 2
                     
                     
                        druhá skúška
                     
                     
                        aritmetický priemer výsledkov prvej a druhej skúšky
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Riadok 3
                     
                     
                        tretia skúška
                     
                     
                        aritmetický priemer výsledkov troch skúšok
                     
                     
                        ≤ udávaná hodnota × 1,0
                     
                  1.1.2.4.   Stanovenie hodnôt v jednotlivých fázach
            1.1.2.4.1.   Hodnota pre CO2 v danej fáze
            
                     
                        1.1.2.4.1.1.
                     
                     
                        Po prijatí udávanej hodnoty hmotnostných emisií CO2 pre celý cyklus sa aritmetický priemer hodnôt výsledkov skúšky v danej fáze, vyjadrený v g/km, vynásobí korekčným faktorom CO2_AF na vyrovnanie rozdielu medzi udávanou hodnotou a výsledkami skúšky. Táto korigovaná hodnota je hodnotou typového schválenia pre CO2.
                     
                  
               
            keď:
            
               
            keď:
            
                        
                           
                     
                     
                        je aritmetický priemer hmotnostných emisií CO2 pre výsledok, resp. výsledky skúšky vo fáze L (g/km),
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je aritmetický priemer hmotnostných emisií CO2 pre výsledok, resp. výsledky skúšky vo fáze M (g/km),
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je aritmetický priemer hmotnostných emisií CO2 pre výsledok, resp. výsledky skúšky vo fáze H (g/km),
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je aritmetický priemer hmotnostných emisií CO2 pre výsledok, resp. výsledky skúšky vo fáze exH (g/km),
                     
                  
                        DL
                        
                     
                     
                        je teoretická vzdialenosť fázy L (km),
                     
                  
                        DM
                        
                     
                     
                        je teoretická vzdialenosť fázy M (km),
                     
                  
                        DH
                        
                     
                     
                        je teoretická vzdialenosť fázy H (km),
                     
                  
                        DexH
                        
                     
                     
                        je teoretická vzdialenosť fázy H (km).
                     
                  
                     
                        1.1.2.4.1.2.
                     
                     
                        Ak udávaná hodnota hmotnostných emisií CO2 pre celý cyklus nie je prijatá, hodnota typového schválenia hmotnostných emisií CO2 v danej fáze sa vypočíta ako aritmetický priemer výsledkov všetkých skúšok v príslušnej fáze.
                     
                  1.1.2.4.2.   Hodnoty spotreby paliva v danej fáze
            
                     
                        1.1.2.4.2.1.
                     
                     
                        Hodnota spotreby paliva sa vypočíta na základe hmotnostných emisií CO2 v danej fáze pomocou rovníc uvedených v bode 1.1.2.4.1 tejto čiastkovej prílohy a aritmetického priemeru hodnôt emisií.
                     
                  1.1.2.4.3.   Hodnota spotreby elektrickej energie (jazdný dosah PER a AER v danej fáze)
            
                     
                        1.1.2.4.3.1.
                     
                     
                        Hodnoty spotreby elektrickej energie v danej fáze a hodnoty dojazdu v elektrickom režime v danej fáze sa vypočítajú ako aritmetický priemer hodnôt výsledku, resp. výsledkov skúšky v danej fáze bez korekčného faktora.
                     
                  1.2.   Podmienky skúšky typu 1
            1.2.1.   Prehľad
            1.2.1.1.   Skúška typu 1 pozostáva z predpísaných postupností prípravy dynamometra, čerpania paliva, kondicionovania a prevádzkových podmienok.
            1.2.1.2.   Skúška typu 1 pozostáva z prevádzky vozidla na vozidlovom dynamometri počas príslušného cyklu WLTC pre interpolačný rad vozidiel. Proporcionálna časť zriedených výfukových emisií sa nepretržite zachytáva na účely následnej analýzy pomocou systému odberu vzoriek s konštantným objemom.
            1.2.1.3.   Merajú sa koncentrácie pozadia všetkých zlúčenín, v prípade ktorých sa vykonávajú merania zriedených hmotnostných emisií. Na skúšanie výfukových emisií si to vyžaduje odber vzoriek a analýzu riediaceho vzduchu.
            1.2.1.3.1.   Meranie tuhých častíc pozadia
            
                     
                        1.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Ak výrobca požaduje odpočítanie hmotnosti tuhých častíc pozadia riediaceho vzduchu alebo zrieďovacieho tunela od výsledkov merania emisií, tieto úrovne pozadia sa stanovia podľa postupov uvedených v bodoch 1.2.1.3.1.1.1 až 1.2.1.3.1.1.3 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Maximálna prípustná korekcia pozadia sa rovná hmotnosti zachytenej filtrom ekvivalentnej 1 mg/km pri prietoku počas skúšky.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.2.
                     
                     
                        Ak pozadie presiahne túto úroveň, odpočíta sa štandardná hodnota 1 mg/km.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.3.
                     
                     
                        Ak sa odpočítaním hodnoty pozadia získa záporný výsledok, úroveň pozadia sa považuje za nulovú.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Úroveň hmotnosti tuhých častíc pozadia riediaceho vzduchu sa stanoví prechodom filtrovaného riediaceho vzduchu filtrom tuhých častíc pozadia. Vzduch sa nasáva z miesta bezprostredne za filtrami riediaceho vzduchu. Úroveň pozadia v μ/m3 sa stanoví ako kĺzavý aritmetický priemer najmenej 14 meraní, pričom meranie sa vykonáva aspoň raz za týždeň.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Úroveň hmotnosti tuhých častíc pozadia zrieďovacieho tunela sa stanoví prechodom filtrovaného riediaceho vzduchu filtrom tuhých častíc pozadia. Vzduch sa nasáva z toho istého miesta ako pri odbere vzorky tuhých častíc. Keď sa pri skúške použije sekundárne riedenie, na meranie pozadia musí byť v činnosti systém sekundárneho riedenia. Jedno meranie sa môže vykonať v deň skúšky, buď pred skúškou alebo po nej.
                     
                  1.2.1.3.2.   Stanovenie počtu častíc pozadia
            
                     
                        1.2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Keď výrobca požaduje korekciu pozadia, úrovne pozadia sa stanovia takto:
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.1.
                     
                     
                        Hodnota pozadia sa vypočíta alebo meria. Maximálna prípustná korekcia pozadia sa vzťahuje na maximálnu povolenú netesnosť systému merania počtu častíc (0,5 častice/cm3) odvodenú od faktora zníženia koncentrácie častíc (PCRF) a prietoku v systéme CVS použitého v skutočnej skúške.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.2.
                     
                     
                        Schvaľovací úrad alebo výrobca môžu požadovať, aby sa namiesto vypočítaných hodnôt použili výsledky skutočného merania pozadia.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.3.
                     
                     
                        Ak sa odpočítaním hodnoty pozadia získa záporný výsledok, výsledný počet tuhých častíc sa považuje za nulový.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.2.
                     
                     
                        Úroveň počtu častíc pozadia v riediacom vzduchu sa stanoví odberom vzoriek filtrovaného riediaceho vzduchu. Vzduch sa nasáva z miesta bezprostredne za filtrami riediaceho vzduchu a vedie sa do systému na meranie počtu emitovaných častíc (PN). Úroveň pozadia (počet častíc/cm3) sa stanoví ako kĺzavý aritmetický priemer najmenej 14 meraní, pričom meranie sa vykonáva aspoň raz za týždeň.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.3.
                     
                     
                        Úroveň počtu častíc pozadia v zrieďovacom tuneli sa stanoví odberom vzoriek filtrovaného riediaceho vzduchu. Vzduch sa nasáva z toho istého miesta ako vzorka počtu emitovaných častíc (PN). Keď sa pri skúške použije sekundárne riedenie, na účely merania pozadia musí byť v činnosti systém sekundárneho riedenia. Jedno meranie sa môže vykonať v deň skúšky, buď pred skúškou alebo po nej, použitím faktora PCRF a prietoku v systéme CVS použitého počas skúšky.
                     
                  1.2.2.   Celkové vybavenie skúšobnej komory
            1.2.2.1.   Parametre, ktoré sa majú merať
            1.2.2.1.1.   Tieto teploty sa merajú s presnosťou ± 1,5 °C:
            
                        a)
                     
                     
                        teplota prostredia skúšobnej komory;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        teplota v zrieďovacom systéme a systéme odberu vzoriek podľa požiadaviek na systémy merania emisií vymedzených v čiastkovej prílohe 5.
                     
                  1.2.2.1.2.   Atmosférický tlak musí byť merateľný s rozlíšením ± 0,1 kPa.
            1.2.2.1.3.   Merná vlhkosť H musí byť merateľná s rozlíšením ± 1 g H2O/kg suchého vzduchu.
            1.2.2.2.   Skúšobná komora a miesto odstavenia
            1.2.2.2.1.   Skúšobná komora
            
                     
                        1.2.2.2.1.1.
                     
                     
                        Bod nastavenia teploty skúšobnej komory je 23 °C. Tolerancia skutočnej hodnoty je v rozpätí ± 5 °C. Teplota a vlhkosť vzduchu sa merajú pri výstupe chladiaceho ventilátora skúšobnej komory s frekvenciou minimálne 1 Hz. Údaje o teplote na začiatku skúšky sú uvedené v bode 1.2.8.1 čiastkovej prílohy 6.
                     
                  
                     
                        1.2.2.2.1.2.
                     
                     
                        Merná vlhkosť H buď vzduchu v skúšobnej komore alebo vzduchu nasávaného do motora musí byť taká, aby:
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.2.2.2.1.3.
                     
                     
                        Vlhkosť sa meria nepretržite s minimálnou frekvenciou 1 Hz.
                     
                  1.2.2.2.2.   Miesto odstavenia
            Bod nastavenia teploty v mieste odstavenia je 23 °C a tolerancia skutočnej hodnoty je v rozpätí ± 3 °C na základe aritmetického priemeru z 5-minútovej jazdy, pričom nesmie dochádzať k systematickej odchýlke od bodu nastavenia. Teplota sa meria nepretržite s minimálnou frekvenciou 1 Hz.
            1.2.3.   Skúšobné vozidlo
            1.2.3.1.   Všeobecne
            Skúšobné vozidlo musí byť vo všetkých svojich komponentoch zhodné so sériovým vozidlom, alebo ak sa vozidlo odlišuje od sériového vozidla, jeho úplný opis sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške. Pri výbere skúšobného vozidla sa musia výrobca a schvaľovací úrad dohodnúť na tom, ktorý model vozidla je reprezentatívny pre interpolačný rad vozidiel.
            Na meranie emisií sa použije jazdné zaťaženie stanovené pre skúšobné vozidlo H. V prípade radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia sa na meranie emisií použije vypočítané jazdné zaťaženie vozidla HM podľa bodu 5.1 čiastkovej prílohy 4.
            Ak sa na požiadanie výrobcu použije metóda interpolácie (pozri bod 3.2.3.2 prílohy 7), vykoná sa dodatočné meranie emisií so stanoveným jazdným zaťažením skúšobného vozidla L. Skúšky na vozidlách H a L sa vykonávajú s rovnakým skúšobným vozidlom a s najkratším konečným prevodovým pomerom v rámci interpolačného radu vozidiel. V prípade radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia sa dodatočné meranie emisií vykoná s vypočítaným jazdným zaťažením vozidla LM podľa bodu 5.1 čiastkovej prílohy 4.
            1.2.3.2.   Interpolačný rozsah CO2
            
            Metóda interpolácie sa použije len v prípade, že rozdiel v CO2 medzi skúšobnými vozidlami L a H je minimálne 5 a maximálne 30 g/km alebo 20 % emisií CO2 vozidla H, podľa toho, ktorá hodnota je nižšia.
            Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa môže interpolačná priamka extrapolovať na maximálne 3 g/km nad hodnotou emisií CO2 vozidla H a/alebo pod hodnotou emisií CO2 vozidla L. Toto rozšírenie je platné len v rámci absolútnych hraníc stanoveného interpolačného rozsahu.
            Tento bod sa nevzťahuje na rozdiel v CO2 medzi vozidlami HM a LM z radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia.
            1.2.3.3.   Zábeh
            Vozidlo musí byť pristavené v dobrom technickom stave. Musí byť pred skúškou zabehnuté a musí mať najazdených 3 000 až 15 000 km. Motor, prevodovka a vozidlo sa musia zabehávať v súlade s odporúčaniami výrobcu.
            1.2.4.   Nastavenia
            1.2.4.1.   Nastavenie a overenie dynamometra sa vykoná podľa čiastkovej prílohy 4.
            1.2.4.2.   Prevádzka dynamometra
            
                     
                        1.2.4.2.1.
                     
                     
                        Pomocné zariadenia sa počas prevádzky dynamometra vypnú alebo deaktivujú, pokiaľ ich prevádzka nie je potrebná.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.2.
                     
                     
                        Prevádzkový režim dynamometra vozidla, ak je inštalovaný, sa aktivuje podľa pokynov výrobcu (napr. použitím tlačidiel na volante vozidla v stanovenom poradí, pomocou skúšobného vybavenia výrobcu, pričom sa odstráni poistka).
                        Výrobca poskytne schvaľovaciemu úradu zoznam deaktivovaných zariadení a odôvodnenie ich deaktivácie. Prevádzkový režim dynamometra musí schváliť schvaľovací úrad a použitie tohto režimu sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.3.
                     
                     
                        Prevádzkový režim dynamometra nesmie aktivovať, modulovať, oneskorovať ani deaktivovať činnosť ktorejkoľvek časti, ktorá má vplyv na emisie a spotrebu paliva v skúšobných podmienkach. Akékoľvek zariadenie, ktoré má vplyv na činnosť vozidlového dynamometra, sa nastaví tak, aby bola zabezpečená vhodná prevádzka.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.4.
                     
                     
                        Ak sa skúšobné vozidlo skúša v režime pohonu dvoch kolies, musí sa skúšať s použitím jednoosového vozidlového dynamometra, ktorý spĺňa požiadavky uvedené v bode 2 čiastkovej prílohy 5. Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa môže vozidlo skúšať s použitím dvojosového vozidlového dynamometra.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.5.
                     
                     
                        Ak sa skúšobné vozidlo skúša v režime, ktorý by podľa podmienok cyklu WLTP prešiel do prevádzky s čiastočným alebo trvalým pohonom štyroch kolies v rámci uplatniteľného cyklu, vozidlo sa musí skúšať použitím dvojosového vozidlového dynamometra, ktorý spĺňa požiadavky uvedené v bode 2.3 čiastkovej prílohy 5.
                        Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa môže vozidlo skúšať s použitím jednoosového vozidlového dynamometra, ak sú splnené tieto podmienky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    skúšobné vozidlo je vo všetkých skúšobných režimoch upravené na prevádzku s trvalým pohonom dvoch kolies;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    výrobca poskytne schvaľovaciemu úradu dôkaz, že hodnoty CO2, spotreby paliva a/alebo spotreby elektrickej energie upraveného vozidla sú rovnaké alebo vyššie než v prípade neupraveného vozidla skúšaného s použitím dvojosového vozidlového dynamometra.
                                 
                              
                  1.2.4.3.   Výfukový systém vozidla nesmie vykazovať žiadne netesnosti, ktoré by mohli znížiť množstvo zachytávaného plynu.
            1.2.4.4.   Nastavenie hnacej sústavy a ovládačov vozidla musí byť v súlade s nastaveniami predpísanými výrobcom pre sériové vozidlo.
            1.2.4.5.   Pneumatiky musia zodpovedať typu, ktorý určil výrobca vozidla ako pôvodné vybavenie. Tlak v pneumatikách sa môže zvýšiť až do 50 % nad tlak stanovený v bode 4.2.2.3 čiastkovej prílohy 4. Rovnaký tlak v pneumatikách sa použije na nastavenie dynamometra a pri všetkých ďalších skúškach. Tlak v pneumatík sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
            1.2.4.6.   Referenčné palivo
            
                     
                        1.2.4.6.1.
                     
                     
                        Na skúšanie sa musí použiť príslušné referenčné palivo, ako je vymedzené v prílohe IX.
                     
                  1.2.4.7.   Príprava skúšobného vozidla
            
                     
                        1.2.4.7.1.
                     
                     
                        Pri skúške musí byť vozidlo približne vo vodorovnej polohe, aby sa vylúčilo akékoľvek abnormálne rozdeľovanie paliva.
                     
                  
                     
                        1.2.4.7.2.
                     
                     
                        Výrobca prípadne poskytne doplnkové príslušenstvo a adaptéry potrebné na umiestnenie vypúšťacích otvorov v najnižšom možnom bode palivovej nádrže, resp. nádrží inštalovaných vo vozidle a na zabezpečenie odberu vzoriek výfukových plynov.
                     
                  
                     
                        1.2.4.7.3.
                     
                     
                        Pri odbere vzoriek na zistenie hmotnosti emitovaných tuhých častíc počas skúšky, keď sa regeneratívne zariadenie nachádza v stabilizovanom stave zaťaženia (t. j. vozidlo neprechádza regeneráciou), sa odporúča, aby vozidlo absolvovalo > 1/3 vzdialenosti medzi naplánovanými regeneráciami alebo aby sa periodicky regeneratívne zariadenie podrobilo ekvivalentnému zaťaženiu mimo vozidla.
                     
                  1.2.5.   Predbežné skúšobné cykly
            
                     
                        1.2.5.1.
                     
                     
                        Na žiadosť výrobcu sa môžu vykonať predbežné skúšobné cykly, aby sa dodržala krivka rýchlosti v rámci predpísaných limitov.
                     
                  1.2.6.   Predkondicionovanie skúšobného vozidla
            1.2.6.1.   Palivová nádrž, resp. nádrže musia byť naplnené špecifikovaným skúšobným palivom. Ak prítomné palivo v palivovej nádrži, resp. nádržiach, nespĺňa špecifikácie uvedené v bode 1.2.4.6 tejto čiastkovej prílohy, musí sa prítomné palivo pred napustením skúšobného paliva vypustiť. Systém regulácie emisií z odparovania sa nesmie abnormálne prečisťovať ani abnormálne zaťažovať.
            1.2.6.2.   Nabíjanie systémov REESS
            Pred predkondicionovacím skúšobným cyklom musí byť systém REESS úplne nabitý. Na žiadosť výrobcu sa môže nabíjanie pred predkondicionovaním vynechať. Systém REESS sa pred úradnou skúškou nesmie znovu nabíjať.
            1.2.6.3.   Skúšobné vozidlo sa premiestni do skúšobnej komory a vykonajú sa činnosti uvedené v bodoch 1.2.6.3.1 až 1.2.6.3.9 (vrátane).
            
                     
                        1.2.6.3.1.
                     
                     
                        Skúšobné vozidlo sa umiestni, a to buď jazdou alebo dotlačením, na dynamometer a prevádzkuje sa v uplatniteľných cykloch WLTC. Skúšobné vozidlo nemusí byť studené a môže sa použiť na nastavenie zaťaženia dynamometra.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.2.
                     
                     
                        Zaťaženie dynamometra sa nastaví podľa bodov 7 a 8 čiastkovej prílohy 4.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.3.
                     
                     
                        Počas predkondicionovania sa musí teplota skúšobnej komory zhodovať s teplotou stanovenou pre skúšku typu 1 (bod 1.2.2.2.1 tejto čiastkovej prílohy).
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.4.
                     
                     
                        Tlak v pneumatík hnacích kolies sa musí nastaviť podľa bodu 1.2.4.5 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.5.
                     
                     
                        Medzi skúškami s prvým plynným referenčným palivom a druhým plynným referenčným palivom v prípade zážihových motorov poháňaných LPG alebo NG/biometánom alebo vybavených tak, že môžu byť poháňané buď benzínom alebo LPG príp. NG/biometánom, sa vozidlo opätovne predkondicionuje pred skúškou s druhým referenčným palivom.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.6.
                     
                     
                        Na predkondiciovanie sa vykoná uplatniteľný cyklus WLTC. Naštartovanie motora a jazda sa vykonávajú podľa bodu 1.2.6.4 tejto čiastkovej prílohy.
                        Nastavenie dynamometra sa vykoná podľa čiastkovej prílohy 4.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.7.
                     
                     
                        Na žiadosť výrobcu alebo schvaľovacieho úradu sa môžu vykonať dodatočné cykly WLTC, aby sa vozidlo a jeho ovládacie systémy uviedli do stabilizovaného stavu.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.8.
                     
                     
                        Rozsah takého doplnkového predkondicionovania sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.9.
                     
                     
                        V prípade skúšobného zariadenia, v ktorom existuje možnosť kontaminácie skúšky vozidla s nízkymi emisiami tuhých častíc rezíduami z predchádzajúcej skúšky vozidla s vysokými emisiami tuhých častíc, sa na účely predkondicionovania zariadenia na odber vzoriek odporúča, aby sa na vozidle s nízkymi emisiami tuhých častíc vykonal jazdný cyklus s ustálenou rýchlosťou 120 km/h trvajúci 20 minút. V prípade potreby sú na účely predkondicionovania zariadenia na odber vzoriek prípustné dlhšie jazdy a/alebo jazdy vyššou rýchlosťou. Merania pozadia zrieďovacieho tunela sa vykonajú po predkondicionovaní tunela a pred akýmkoľvek ďalším skúšaním vozidla.
                     
                  1.2.6.4.   Postup štartovania hnacej sústavy sa vykoná pomocou zariadení určených na tento účel podľa pokynov výrobcu.
            Prepnutie prevádzkového režimu, ktoré nebolo vyvolané v samotnom vozidle, nie je počas skúšky povolené, pokiaľ nie je stanovené inak.
            
                     
                        1.2.6.4.1.
                     
                     
                        Ak štartovanie hnacej sústavy nie je úspešné, t. j. ak sa motor nenaštartuje podľa predpokladov, alebo vozidlo hlási chybu štartovania, skúška je neplatná, musia sa zopakovať predkondicionovacie skúšky a vykonať nová skúška.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.2.
                     
                     
                        Cyklus sa začína spustením postupu štartovania hnacej sústavy.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.3.
                     
                     
                        Ak sa ako palivo používa LPG alebo NG/biometán, je dovolené, aby sa motor štartoval s benzínom a automaticky sa prepol na LPG alebo NG/biometán po vopred stanovenom čase, ktorý vodič nemôže meniť.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.4.
                     
                     
                        Počas fázy státia/voľnobehu sa pôsobí na brzdy silou primeranou na to, aby sa predišlo otáčaniu hnacích kolies.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.5.
                     
                     
                        Počas skúšky sa meria rýchlosť v závislosti od času alebo sa zaznamenáva pomocou systému získavania údajov s frekvenciou minimálne 1 Hz tak, aby sa dala posúdiť skutočná jazdná rýchlosť.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.6.
                     
                     
                        Za každú fázu cyklu WLTC sa vzdialenosť skutočne najazdená vozidlom uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
                     
                  1.2.6.5.   Používanie prevodovky
            1.2.6.5.1.   Manuálna prevodovka
            Musí sa dodržiavať radenie prevodových stupňov predpísané v čiastkovej prílohe 2. Vozidlá skúšané podľa čiastkovej prílohy 8 jazdia podľa bodu 1.5 uvedenej čiastkovej prílohy
            V prípade vozidiel, ktoré nemôžu dosiahnuť zrýchlenie a maximálne hodnoty rýchlosti požadované pri uplatniteľnom cykle WLTC, sa musí jazdiť s ovládačom akcelerátora naplno stlačeným až dovtedy, kým sa znovu nedosiahne požadovaná rýchlostná krivka. Odchýlky od rýchlostnej krivky za týchto okolností neznamenajú neplatnosť skúšky. Odchýlky od jazdného cyklu sa uvedú vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
            
                     
                        1.2.6.5.1.1.
                     
                     
                        Uplatňujú sa tolerancie uvedené v bode 1.2.6.6 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.1.2.
                     
                     
                        Zmena prevodového stupňa sa musí začať a dokončiť v rozsahu ± 1,0 sekundy predpísaného bodu radenia prevodového stupňa.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.1.3.
                     
                     
                        Spojka sa musí stlačiť v rozsahu ± 1,0 sekundy predpísaného bodu stlačenia spojky.
                     
                  1.2.6.5.2.   Automatická prevodovka
            
                     
                        1.2.6.5.2.1.
                     
                     
                        Vozidlá vybavené automatickou prevodovkou sa skúšajú v prevládajúcom režime. Ovládač akcelerátora sa musí používať tak, aby sa presne dodržiavala rýchlostná krivka.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.2.
                     
                     
                        Vozidlá vybavené automatickou prevodovkou, ktorej režimy môže voliť vodič, musia spĺňať limity kritériových emisií vo všetkých režimoch automatického radenia používaných pri jazde dopredu. Výrobca poskytne príslušný dôkaz schvaľovaciemu úradu. Na základe technického dôkazu, ktorý poskytol výrobca, a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa stanovené režimy, ktoré môže vodič zvoliť na veľmi osobitné a obmedzené účely, neberú do úvahy (napr. režim údržby, režim pomalej jazdy).
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.3.
                     
                     
                        Výrobca môže poskytnúť schvaľovaciemu úradu dôkaz o existencii režimu, ktorý spĺňa požiadavky uvedené v bode 3.5.9 tejto prílohy. So súhlasom schvaľovacieho úradu sa môže prevládajúci režim použiť ako jediný režim na stanovenie kritériových emisií, emisií CO2 a spotreby paliva. Bez ohľadu na existenciu prevládajúceho režimu musia byť limity kritériových emisií splnené vo všetkých uvažovaných režimoch automatického radenia prevodových stupňov používaných pri jazde dopredu, ako je opísané v bode 1.2.6.5.2.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.4.
                     
                     
                        Ak vozidlo nemá prevládajúci režim alebo požadovaný prevládajúci režim nebol odsúhlasený schvaľovacím úradom ako prevládajúci, vozidlo sa skúša v režime najlepšieho a najhoršieho prípadu na kritériové emisie, emisie CO2 a spotrebu paliva. Režim najlepšieho a najhoršieho prípadu sa identifikuje na základe poskytnutého dôkazu o emisiách CO2 a spotrebe paliva vo všetkých režimoch. Hodnoty emisií CO2 a spotreby paliva sú aritmetickým priemerom výsledkov skúšky v oboch režimoch. Výsledky skúšky v oboch režimoch sa uvedú vo všetkých príslušných protokoloch o skúške. Bez ohľadu na použitie režimu najlepšieho a najhoršieho prípadu pri skúške musia byť splnené limity kritériových emisií vo všetkých posudzovaných režimoch automatického radenia prevodových stupňov pri jazde dopredu, ako je opísané v bode 1.2.6.5.2.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.5.
                     
                     
                        Uplatňujú sa tolerancie uvedené v bode 1.2.6.6 tejto čiastkovej prílohy.
                        Po prvom radení sa radiaca páka počas skúšky nesmie použiť. Prvé radenie sa vykoná jednu sekundu pred začiatkom prvého zrýchlenia.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.6.
                     
                     
                        Vozidlá s automatickou prevodovkou s ručným režimom sa skúšajú podľa bodu 1.2.6.5.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  1.2.6.6.   Tolerancie rýchlostnej krivky
            Medzi skutočnou rýchlosťou vozidla a predpísanou rýchlosťou uplatniteľných skúšobných cyklov sú povolené tieto tolerancie. Tolerancie sa nesmú ukázať vodičovi:
            
                        a)
                     
                     
                        horný limit: je o 2,0 km/h vyšší než najvyšší bod krivky v rozmedzí ± 1,0 sekundy daného časového bodu;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        dolný limit: je o 2,0 km/h nižší než najnižší bod krivky v rozmedzí ± 1,0 sekundy daného časového bodu.
                     
                  Pozri obrázok A6/2.
            Rýchlostné tolerancie väčšie než predpísané tolerancie sa uznávajú za predpokladu, že nikdy nie sú prekročené dlhšie než 1 sekundu v každom jednotlivom bode.
            Pri skúške nesmie byť viac než 10 takýchto odchýlok.
            
               Obrázok A6/2
            
            
               Tolerancie rýchlostnej krivky
            
            
               
            1.2.6.7.   Zrýchľovanie
            
                     
                        1.2.6.7.1.
                     
                     
                        Vozidlo jazdí pomocou príslušného pohybu ovládača akcelerátora potrebného na presné dodržanie rýchlostnej krivky.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.2.
                     
                     
                        Chod vozidla musí byť hladký, pričom sa dodržiavajú reprezentatívne prevodové stupne, rýchlosti a postupy.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.3.
                     
                     
                        V prípade ručnej prevodovky sa ovládač akcelerátora počas každého radenia uvoľní a preradenie sa uskutoční v minimálnom čase.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.4.
                     
                     
                        Ak vozidlo nemôže dodržať rýchlostnú krivku, musí jazdiť s maximálnym dosiahnuteľným výkonom, až kým vozidlo opäť nedosiahne príslušnú cieľovú rýchlosť.
                     
                  1.2.6.8.   Spomaľovanie
            
                     
                        1.2.6.8.1.
                     
                     
                        Počas spomaľovania cyklu vodič deaktivuje ovládač akcelerátora, ale nesmie spojku manuálne vypnúť až do bodu opísaného v bode 4 písm. c) čiastkovej prílohy 2.
                     
                  
                     
                        1.2.6.8.1.1.
                     
                     
                        Ak vozidlo spomaľuje rýchlejšie než predpisuje rýchlostná krivka, ovládač akcelerátora sa musí používať tak, aby vozidlo presne dodržiavalo rýchlostnú krivku.
                     
                  
                     
                        1.2.6.8.1.2.
                     
                     
                        Ak vozidlo spomaľuje príliš pomaly na to, aby bolo dodržané predpísané spomalenie, brzdy sa musia používať tak, aby bolo možné presne dodržať rýchlostnú krivku.
                     
                  1.2.6.9.   Neočakávané zastavenie motora
            
                     
                        1.2.6.9.1.
                     
                     
                        Ak sa motor neočakávane zastaví, predkondicionovanie alebo skúška typu 1 sa vyhlásia za neplatné.
                     
                  
                     
                        1.2.6.10.
                     
                     
                        Po dokončení cyklu sa motor vypne. Vozidlo sa opäť nenaštartuje až do začiatku skúšky, na ktorú bolo predkondicionované.
                     
                  1.2.7.   Odstavenie
            
                     
                        1.2.7.1.
                     
                     
                        Po predkondicionovaní a pred skúškou sa skúšobné vozidlo odstaví na mieste s podmienkami okolia, ktoré sú opísané v bode 1.2.2.2.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.7.2.
                     
                     
                        Vozidlo sa kondicionuje minimálne 6 hodín a maximálne 36 hodín s kapotou motorového priestoru otvorenou alebo zavretou. Ak to nie je osobitnými ustanoveniami pre konkrétne vozidlo vylúčené, chladenie sa môže vykonať pomocou vynúteného chladenia až po bod nastavenia teploty. Ak sa chladenie urýchľuje ventilátormi, umiestnia sa tak, aby sa rovnomerne dosiahlo maximálne chladenie pohonnej sústavy, motora a systému dodatočnej úpravy výfukových plynov.
                     
                  1.2.8.   Emisná skúška a skúška spotreby paliva (skúška typu 1)
            1.2.8.1.   Teplota skúšobnej komory na začiatku skúšky musí byť 23 °C ± 3 °C a meria sa s frekvenciou minimálne 1 Hz. Teplota prípadného motorového oleja a chladiacej kvapaliny musí dosahovať hodnotu s odchýlkou v rozsahu ± 2 °C od bodu nastavenia teploty 23 °C.
            1.2.8.2.   Skúšobné vozidlo sa vytlačí na dynamometer.
            1.2.8.2.1.   Hnacie kolesá vozidla sa umiestnia na dynamometer bez naštartovania motora.
            1.2.8.2.2.   Tlak v pneumatikách hnacích kolies sa musí nastaviť podľa ustanovení bodu 1.2.4.5 tejto čiastkovej prílohy.
            1.2.8.2.3.   Kapota motorového priestoru musí byť zavretá.
            1.2.8.2.4.   Spojovacia trubica pre výfukové plyny sa pripojí k výfuku, resp. výfukom vozidla bezprostredne pred naštartovaním motora.
            1.2.8.3.   Štartovanie hnacej sústavy a jazda
            1.2.8.3.1.   Postup štartovania hnacej sústavy sa vykoná pomocou zariadení určených na tento účel podľa pokynov výrobcu.
            1.2.8.3.2.   Jazda na vozidle sa vykonáva podľa opisu uvedeného v bodoch 1.2.6.4 až 1.2.6.10 tejto čiastkovej prílohy počas uplatniteľného cyklu WLTC, ako je opísaný v čiastkovej prílohe 1.
            1.2.8.4.   Údaje RCB sa merajú počas každej fázy cyklu WLTC, ako je vymedzené v doplnku 2 k tejto čiastkovej prílohe.
            1.2.8.5.   Vzorky skutočnej rýchlosti vozidla sa odoberajú s frekvenciou merania 10 Hz a ukazovatele jazdnej krivky opísané v bode 7 čiastkovej prílohy 7 sa vypočítajú a zdokumentujú.
            1.2.9.   Odber vzoriek plynov
            Vzorky plynov sa zachytávajú v odberných vakoch a zlúčeniny sa analyzujú na konci skúšky alebo skúšobnej fázy, prípadne sa zlúčeniny môžu analyzovať priebežne a integrovať za celý cyklus.
            
                     
                        1.2.9.1.
                     
                     
                        Pred každou skúškou sa vykonajú tieto kroky:
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.1.
                     
                     
                        Prečistené, odčerpané odberné vaky sa pripoja k systémom odberu vzoriek zriedených výfukových plynov a riediaceho vzduchu.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.2.
                     
                     
                        Meracie prístroje sa uvedú do činnosti podľa pokynov výrobcov prístrojov.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.3.
                     
                     
                        Výmenník tepla CVS (ak je inštalovaný) sa predhreje alebo predchladí v rámci svojich tolerancií prevádzkovej skúšobnej teploty, ako je uvedené v bode 3.3.5.1 čiastkovej prílohy 5.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.4.
                     
                     
                        Komponenty, ako sú odberové vedenia, filtre, chladiče a čerpadlá sa zahrejú alebo prípadne ochladia, až kým sa nedosiahnu stabilizované prevádzkové teploty.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.5.
                     
                     
                        Prietoky CVS sa nastavia podľa bodu 3.3.4 čiastkovej prílohy 5 a prietoky vzorky sa nastavia na primerané úrovne.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.6.
                     
                     
                        Každé integrujúce elektronické zariadenie sa musí vynulovať a môže sa znovu vynulovať pred začiatkom ktorejkoľvek fázy cyklu.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.7.
                     
                     
                        Pre všetky analyzátory plynu, ktoré analyzujú nepretržite, sa zvolia vhodné meracie rozsahy. Tie sa môžu počas skúšky prepnúť len vtedy, keď sa prepnutie uskutoční prostredníctvom zmeny kalibrácie, na ktorú sa uplatňuje číselné rozlíšenie prístroja. Koeficienty zosilnenia analógových prevádzkových zosilňovačov analyzátora sa počas skúšky nesmú prepínať.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.8.
                     
                     
                        Všetky analyzátory plynu, ktoré analyzujú nepretržite, sa musia vynulovať a kalibrovať pomocou plynov, ktoré spĺňajú požiadavky uvedené v bode 6 čiastkovej prílohy 5.
                     
                  1.2.10.   Odber vzoriek na stanovenie hmotnosti emitovaných tuhých častíc
            1.2.10.1.   Pred každou skúškou sa vykonajú činnosti opísané v bodoch 1.2.10.1.1 až 1.2.10.1.2.3 tejto čiastkovej prílohy.
            1.2.10.1.1.   Výber filtra
            
                     
                        1.2.10.1.1.1.
                     
                     
                        Pre celý uplatniteľný cyklus WLTC sa použije jeden filter na odber vzoriek tuhých častíc bez záložného filtra. Aby sa zohľadnili regionálne odchýlky cyklov, tento jeden filter sa môže použiť v prvých troch fázach a v štvrtej fáze samostatný filter.
                     
                  1.2.10.1.2.   Príprava filtra
            
                     
                        1.2.10.1.2.1.
                     
                     
                        Najmenej jednu hodinu pred začiatkom skúšky sa filter uloží do Petriho misky, ktorá je chránená pred kontamináciou prachom a umožňuje výmenu vzduchu, a umiestni sa do vážiacej komory (alebo miestnosti) na stabilizáciu.
                        Na konci intervalu stabilizácie sa filter odváži a jeho hmotnosť sa uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch. Filter sa následne uloží do uzavretej Petriho misky alebo do utesneného držiaka filtrov, kým nie je potrebný na skúšanie. Filter sa musí použiť do ôsmich hodín od vybratia z vážiacej komory (alebo miestnosti).
                        Filter sa vráti do stabilizačnej miestnosti do jednej hodiny po skúške a kondicionuje sa najmenej jednu hodinu pred vážením.
                     
                  
                     
                        1.2.10.1.2.2.
                     
                     
                        Filter na odber vzoriek tuhých častíc sa opatrne inštaluje na držiak filtra. S filtrom sa manipuluje len pomocou pinziet alebo klieští. Výsledkom hrubého alebo drsného zaobchádzania s filtrom sú chyby pri stanovení hmotnosti. Držiak filtra sa umiestni v odberovom vedení, cez ktoré neprechádza žiadny tok.
                     
                  
                     
                        1.2.10.1.2.3.
                     
                     
                        Odporúča sa, aby sa mikrováhy skontrolovali na začiatku každého váženia do 24 hodín od váženia vzorky tak, že sa odváži jedno referenčné závažie s hmotnosťou približne 100 mg. Toto závažie sa odváži trikrát a aritmetický priemer výsledku sa uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch. Ak sa aritmetický priemer výsledku vážení rovná výsledku z predchádzajúceho váženia s toleranciou ± 5 μg, potom sa váženie a váhy považujú za platné.
                     
                  1.2.11.   Odber vzoriek na stanovenie počtu častíc
            
                     
                        1.2.11.1.
                     
                     
                        Pred každou skúškou sa vykonajú činnosti opísané v bodoch 1.2.11.1.1 až 1.2.11.1.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.1.
                     
                     
                        Zrieďovací systém pre častice a meracie zariadenie sa uvedú do chodu a pripravia na odber vzoriek.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.
                     
                     
                        Podľa postupov uvedených v bodoch 1.2.11.1.2.1 až 1.2.11.1.2.4 tejto čiastkovej prílohy sa potvrdí správna funkcia počítadla PNC a prvkov odstraňovača VPR systému odberu vzoriek častíc.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.1.
                     
                     
                        Kontrola nepriepustnosti sa vykoná pomocou filtra s primeranou účinnosťou, pripojeného k vstupu celého systému merania počtu častíc (VPR a PNC), pričom nameraná koncentrácia musí byť nižšia než 0,5 častice na cm3.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.2.
                     
                     
                        Každý deň musí kontrola nuly na počítadle PNC pomocou filtra s primeranou účinnosťou na vstupe počítadla vykazovať koncentráciu ≤ 0,2 častice na cm3. Po odstránení filtra musí počítadlo PNC vykazovať zvýšenie nameranej koncentrácie najmenej na 100 častíc na cm3 pri odbere vzoriek okolitého vzduchu a po výmene filtra sa koncentrácia musí vrátiť na ≤ 0,2 častice na cm3.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.3.
                     
                     
                        Musí sa potvrdiť, že merací systém ukazuje, že odparovacia trubica, ak je v systéme, dosiahla svoju správnu prevádzkovú teplotu.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.4.
                     
                     
                        Musí sa potvrdiť, že merací systém ukazuje, že riedič PND1 dosiahol svoju správnu prevádzkovú teplotu.
                     
                  1.2.12.   Odber vzoriek počas skúšky
            1.2.12.1.   Spustí sa systém riedenia, vzorkovacie čerpadlá a systém zberu údajov.
            1.2.12.2.   Spustia sa systémy odberu vzoriek na stanovenie hmotnosti emitovaných tuhých častíc (PM) a počtu emitovaných častíc (PN)
            1.2.12.3.   Počet častíc sa meria nepretržite. Aritmetický priemer koncentrácie sa stanoví integrovaním signálov analyzátora počas každej fázy.
            1.2. 12.4.   Odber vzoriek sa začína pred spustením postupu štartovania hnacej sústavy alebo pri jeho spustení a končí sa uzavretím cyklu.
            1.2.12.5.   Prepínanie odvádzania vzoriek
            1.2.12.5.1.   Plynné emisie
            
                     
                        1.2.12.5.1.1.
                     
                     
                        Na konci každej fázy prebiehajúceho uplatniteľného cyklu WLTC sa v prípade potreby odvádzanie odobratých vzoriek zriedených výfukových plynov a riediaceho vzduchu prepne z jedného páru odberných vakov do nasledujúcich párov odberných vakov.
                     
                  1.2.12.5.2.   Tuhé častice
            
                     
                        1.2.12.5.2.1.
                     
                     
                        Uplatňujú sa požiadavky uvedené v bode 1.2.10.1.1.1 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  1.2.12.6.   Za každú fázu sa vzdialenosť najazdená na dynamometri uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
            1.2.13.   Ukončenie skúšky
            
                     
                        1.2.13.1.
                     
                     
                        Po ukončení poslednej časti skúšky sa motor ihneď vypne.
                     
                  
                     
                        1.2.13.2.
                     
                     
                        Vypne sa systém odberu vzorky s konštantným objemom (CVS) alebo iné sacie zariadenie alebo sa odpojí výfuková trubica od výfuku, prípadne výfukov vozidla.
                     
                  
                     
                        1.2.13.3.
                     
                     
                        Vozidlo sa môže z dynamometra odstrániť.
                     
                  1.2.14.   Postupy po skúške
            1.2.14.1.   Kontrola analyzátora plynov
            
                     
                        1.2.14.1.1.
                     
                     
                        Skontrolujú sa hodnoty nulového a kalibračného plynu z analyzátorov použitých na nepretržité meranie zriedených plynov. Skúška sa považuje za prijateľnú, ak je rozdiel medzi výsledkami pred skúškou a po skúške menší ako 2 % hodnoty kalibračného plynu.
                     
                  1.2.14.2.   Analýza vakov
            
                     
                        1.2.14.2.1.
                     
                     
                        Výfukové plyny a riediaci vzduch obsiahnuté vo vakoch sa čo najskôr analyzujú. Výfukové plyny sa musia v každom prípade analyzovať najneskôr do 30 minút po skončení fázy cyklu.
                        Berie sa do úvahy čas reaktivity plynu zlúčenín vo vaku.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.2.
                     
                     
                        Pred analýzou, len čo je to možné, sa rozsah analyzátora, ktorý sa použije pre každú zlúčeninu, nastaví na nulu pomocou vhodného nulového plynu.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.3.
                     
                     
                        Nastavia sa kalibračné krivky analyzátorov pomocou kalibračných plynov s menovitou koncentráciou od 70 % do 100 % rozsahu.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.4.
                     
                     
                        Potom sa opätovne skontroluje nulové nastavenie analyzátorov: ak sa odčítané hodnoty od hodnoty stanovenej v bode 1.2.14.2.2 tejto čiastkovej prílohy líšia o viac než 2 % rozsahu stupnice, postup sa pre tento analyzátor zopakuje.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.5.
                     
                     
                        Vzorky sa následne analyzujú.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.6.
                     
                     
                        Po analýze sa opäť skontrolujú nulové a kalibračné body s použitím tých istých plynov. Skúška sa považuje za prijateľnú, ak je rozdiel menší než 2 % hodnoty kalibračného plynu.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.7.
                     
                     
                        Prietoky a tlaky rôznych plynov cez analyzátory musia byť rovnaké ako tie, ktoré sa použili počas kalibrácie analyzátorov.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.8.
                     
                     
                        Obsah každej nameranej zlúčeniny sa po stabilizácii meracieho zariadenia uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.9.
                     
                     
                        Hmotnosť a počet všetkých emisií sa v prípade potreby vypočíta podľa čiastkovej prílohy 7.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.10.
                     
                     
                        Kalibrácie a kontroly sa vykonávajú buď:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pred analýzou každého páru vakov a po nej; alebo
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pred úplnou skúškou a po nej.
                                 
                              V prípade b) sa kalibrácie a kontroly vykonávajú na všetkých analyzátoroch pre všetky rozsahy použité v priebehu skúšky.
                        V oboch prípadoch, teda a) aj b), sa pre zodpovedajúce vaky s okolitým vzduchom a výfukovými plynmi použije rovnaký rozsah analyzátora.
                     
                  1.2.14.3.   Váženie filtrov na odber vzoriek tuhých častíc
            
                     
                        1.2.14.3.1.
                     
                     
                        Filter na odber vzoriek tuhých častíc sa vráti do vážiacej komory (alebo miestnosti) najneskôr jednu hodinu po dokončení skúšky. Minimálne 1 hodinu sa kondicionuje v Petriho miske, ktorá je chránená pred znečistením prachom a umožňuje výmenu vzduchu, a potom sa váži. Celková hmotnosť filtra sa uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.2.
                     
                     
                        Najmenej dva nepoužité referenčné filtre sa musia odvážiť pokiaľ možno súčasne s filtrom na odber vzoriek, najneskôr však do 8 hodín po jeho vážení. Referenčné filtre musia mať rovnakú veľkosť a byť z rovnakého materiálu ako filter na odber vzoriek.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.3.
                     
                     
                        Ak sa špecifická hmotnosť ktoréhokoľvek referenčného filtra medzi váženiami filtra na odber vzoriek zmení o viac ako ± 5 μg, filter na odber vzoriek a referenčné filtre sa vo vážiacej komore (alebo miestnosti) rekondicionujú a potom odvážia.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.4.
                     
                     
                        Hmotnosti referenčných filtrov sa porovnávajú so špecifickými hmotnosťami a kĺzavým aritmetickým priemerom špecifických hmotností príslušného referenčného filtra. Kĺzavý aritmetický priemer sa vypočíta zo špecifických hmotností nameraných v období od umiestnenia referenčných filtrov do vážiacej komory (alebo miestnosti). Priemerovací čas musí byť najmenej 1 deň, ale nie viac ako 15 dní.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.5.
                     
                     
                        Povoľuje sa viacnásobné rekondicionovanie a opakovanie vážení filtra na odber vzoriek a referenčných filtrov do uplynutia 80 hodín od merania plynov v emisnej skúške. Ak pred uplynutím 80 hodín alebo presne po 80 hodinách viac ako polovica počtu referenčných filtrov vyhovuje kritériu ± 5 μg, potom sa môže váženie filtra na odber vzoriek považovať za platné. Ak sa použijú dva referenčné filtre a presne po 80 hodinách jeden z filtrov nevyhovuje kritériu ± 5 μg, váženie filtra na odber vzoriek sa môže považovať za platné pod podmienkou, že súčet absolútnych rozdielov medzi špecifickým a kĺzavým priemerom z dvoch referenčných filtrov je menší alebo sa rovná 10 μg.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.6.
                     
                     
                        Ak kritériu ± 5 μg vyhovuje menej ako polovica referenčných filtrov, filter na odber vzoriek sa vyradí a emisná skúška sa musí zopakovať. Všetky referenčné filtre sa musia vyradiť a nahradiť do 48 hodín. Vo všetkých ostatných prípadoch sa musia referenčné filtre vymieňať aspoň raz za 30 dní a takým spôsobom, aby sa žiadny filter na odber vzoriek nevážil bez porovnania s referenčným filtrom, ktorý sa nachádzal vo vážiacej komore (alebo miestnosti) minimálne 1 deň.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.7.
                     
                     
                        Ak nie sú splnené podmienky stability vážiacej komory (alebo miestnosti) uvedené v bode 4.2.2.1 čiastkovej prílohy 5, ale váženia referenčných filtrov vyhovujú príslušným kritériám, výrobca vozidla môže akceptovať hmotnosť filtra na odber vzoriek alebo označiť skúšku za neplatnú s tým, že nastaví regulačný systém prostredia vážiacej komory (alebo miestnosti) a skúška sa zopakuje.
                     
                  
               (1)  Udávaná hodnota je hodnota, na ktorú sa uplatňujú potrebné korekcie (t. j. korekcia Ki a ďalšie regionálne korekcie).
            
               (2)  Zaokrúhlenie xxx,xx
            
               (3)  Zaokrúhlenie xxx,x
            
               (4)  Každý výsledok skúšky musí spĺňať regulačný limit.
            
               (5)  V prípade skúšky typu 1 v režime vybíjania energie, pokiaľ ide o vozidlá OVC-HEV, sa hodnota „0,9“ nahrádza hodnotou „1,0“, iba ak skúška v režime vybíjania energie pozostáva z dvoch alebo viacerých uplatniteľných cyklov WLTC.
            
               (6)  Každý výsledok skúšky musí spĺňať regulačný limit.
         
      
      
         
            Čiastková príloha 6
            doplnok 1
            
               Postup emisnej skúšky pre všetky vozidlá vybavené periodicky regeneratívnym systémom
            
            1.   Všeobecne
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        V tomto doplnku sú uvedené osobitné ustanovenia týkajúce sa skúšania vozidla vybaveného periodicky regeneratívnym systémom, ako je vymedzený v bode 3.8.1 tejto prílohy.
                        Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu môže výrobca vypracovať alternatívny postup na preukázanie jeho rovnocennosti vrátane teploty filtra, veľkosti zaťaženia a prejdenej vzdialenosti. Vykonať sa to môže na skúšobnom zariadení motora alebo na vozidlovom dynamometri.
                        Alternatívne sa na vykonanie skúšobných postupov vymedzených v tomto doplnku, môže pre CO2 a spotrebu paliva použiť pevne stanovená hodnota Ki 1,05.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        V priebehu cyklov, počas ktorých dochádza k regenerácii, sa nemusia uplatňovať emisné normy. Ak periodická regenerácia nastane aspoň raz počas skúšky typu 1 a ak už nastala aspoň raz v priebehu prípravy vozidla, nevyžaduje sa špeciálny skúšobný postup. V takom prípade sa tento doplnok neuplatňuje.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Ustanovenia tohto doplnku sa vzťahujú len na účely meraní hmotnosti emitovaných tuhých častíc, a nie na účely meraní počtu emitovaných častíc.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa postup skúšky špecifický pre periodicky regeneratívne systémy neuplatňuje na regeneratívne zariadenie, ak výrobca poskytne údaje preukazujúce, že počas cyklov, v ktorých nastáva regenerácia, emisie zostávajú pod hranicou emisných limitov pre príslušnú kategóriu vozidla.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa môže fáza veľmi vysokej rýchlosti Extra High vylúčiť pri stanovovaní regeneračného faktora Ki vozidiel triedy 2 a triedy 3.
                     
                  2.   Skúšobný postup
            Skúšobné vozidlo musí byť schopné zablokovať alebo povoliť proces regenerácie za predpokladu, že táto činnosť nemá žiadny vplyv na pôvodné kalibrácie motora. Zamedzenie regenerácie sa povoľuje len počas zaťažovania systému regenerácie a počas predkondicionovacích cyklov. Nie je však povolené počas merania emisií v priebehu regeneračnej fázy. Emisná skúška sa vykonáva s nezmenenou riadiacou jednotkou výrobcu pôvodného zariadenia (OEM). Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa „technická riadiaca jednotka“, ktorá nemá žiadny vplyv na pôvodné kalibrácie motora, môže použiť pri stanovovaní faktora Ki.
            2.1.   Meranie výfukových emisií medzi dvoma cyklami WLTC s regeneráciami
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Aritmetický priemer emisií medzi dvoma regeneráciami a počas zaťažovania regeneračného zariadenia sa určí z aritmetického priemeru viacerých približne rovnomerne rozložených (ak ich je viac než 2) skúšok typu 1. Alternatívne môže výrobca poskytnúť údaje preukazujúce, že emisie ostávajú počas cyklov WLTC medzi regeneráciami konštantné (± 15 %). V tom prípade sa môžu použiť emisie namerané počas skúšky typu 1. V akomkoľvek inom prípade sa musí meranie emisií dokončiť pre aspoň dva cykly typu 1: jeden bezprostredne po regenerácii (pred novým zaťažením) a jeden čo najbližšie pred regeneračnou fázou. Všetky merania emisií sa vykonajú podľa tejto čiastkovej prílohy a všetky výpočty sa vykonajú podľa bodu 3 tohto doplnku.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Proces zaťažovania a stanovenie faktora Ki sa vykoná počas jazdného cyklu typu 1 na vozidlovom dynamometri alebo na skúšobnom zariadení motora použitím ekvivalentného skúšobného cyklu. Tieto cykly môžu bežať súvisle (t. j. bez potreby vypnutia motora medzi cyklami). Po ľubovoľnom počte dokončených cyklov sa môže vozidlo odstrániť z vozidlového dynamometra a skúška môže pokračovať neskôr.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch sa uvedie počet cyklov D medzi dvoma cyklami WLTC, keď dochádza k regeneráciám, počet cyklov n, počas ktorých sa vykonávajú merania emisií, a výsledky merania hmotnosti emisií M′sij každej zlúčeniny i v priebehu každého cyklu j.
                     
                  2.2.   Meranie emisií počas regenerácií
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Ak sa požaduje príprava vozidla na emisnú skúšku počas regeneračnej fázy, môže sa uskutočniť s využitím predkondicionovacích cyklov uvedených v bode 1.2.6 tejto čiastkovej prílohy alebo rovnocenných cyklov na skúšobnom zariadení motora v závislosti od postupu zaťažovania zvoleného v bode 2.1.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Podmienky skúšky a vozidla pre skúšku typu 1 opísané v tejto prílohe sa uplatňujú pred vykonaním prvej platnej emisnej skúšky.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Regenerácia sa nesmie uskutočniť počas prípravy vozidla. Môže sa to zabezpečiť jednou z týchto metód:
                        
                                    2.2.3.1.
                                 
                                 
                                    Pri predkondicionovacích cykloch sa môže namontovať „fiktívny“ regeneračný alebo čiastkový systém.
                                 
                              
                                    2.2.3.2.
                                 
                                 
                                    Akákoľvek iná metóda, na ktorej sa dohodne výrobca so schvaľovacím úradom.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Skúška výfukových emisií so studeným štartom vrátane procesu regenerácie sa vykoná podľa uplatniteľného cyklu WLTC.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Ak si proces regenerácie vyžaduje viac než jeden cyklus WLTC, každý cyklus WLTC sa musí dokončiť. Je povolené použitie jedného filtra na odber vzoriek tuhých častíc pre viacnásobné cykly, potrebné na úplnú regeneráciu.
                     
                  
                     
                        2.2.5.1.
                     
                     
                        Ak sa vyžaduje viac než jeden cyklus WLTC, každý následný cyklus WLTC musí prebehnúť ihneď, bez vypnutia motora, až kým sa nedosiahne úplná regenerácia. V prípade, že počet vakov na plynné emisie vyžadovaných v prípade viacnásobných cyklov by presiahol počet vakov, ktoré sú k dispozícii, čas potrebný na zostavenie novej skúšky by mal byť čo najkratší. Počas tohto intervalu sa motor nesmie vypnúť.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Hodnoty emisií počas regenerácie Mri pre každú zlúčeninu i sa vypočítajú podľa bodu 3 v tomto doplnku. Počet uplatniteľných skúšobných cyklov, ktoré sa vykonali na úplnú regeneráciu, sa uvedie vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
                     
                  3.   Výpočty
            3.1.   Výpočet emisií výfukových plynov, emisií CO2 a spotreby paliva jedného regeneratívneho systému
            
               
            
               
            
               
            kde pre každú posudzovanú zlúčeninu i:
            
                        M′sij
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie zlúčeniny i počas skúšobného cyklu j bez regenerácie (g/km),
                     
                  
                        M′rij
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie zlúčeniny i počas skúšobného cyklu j v priebehu regenerácie (g/km) (ak d > 1, prvá skúška cyklu WLTC sa vykoná so studeným štartom a nasledujúce cykly so zahriatym motorom),
                     
                  
                        Msi
                        
                     
                     
                        sú priemerné hmotnostné emisie zlúčeniny i bez regenerácie (g/km),
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        sú priemerné hmotnostné emisie zlúčeniny i počas regenerácie (g/km),
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        sú priemerné hmotnostné emisie zlúčeniny i (g/km),
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet skúšobných cyklov medzi cyklami, v ktorých dochádza k regeneráciám, počas ktorých sa vykonávajú merania emisií cyklov WLTC typu 1, ≥ 1,
                     
                  
                        d
                     
                     
                        je počet úplných uplatniteľných skúšobných cyklov potrebných na regeneráciu,
                     
                  
                        D
                     
                     
                        je počet úplných uplatniteľných skúšobných cyklov medzi dvoma cyklami, v ktorých dochádza k regeneráciám.
                     
                  Výpočet Mpi je graficky znázornený na obrázku A6. App1/1.
            
               Obrázok A6.App1/1
            
            
               Parametre merané počas emisnej skúšky a medzi dvoma cyklami, keď nastáva regenerácia (schematický príklad, emisie počas „D“ môžu vzrásť alebo klesnúť)
            
            
               
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Výpočet regeneračného faktora Ki každej posudzovanej zlúčeniny i
                        Výrobca si môže vybrať, že v prípade každej zlúčeniny určí nezávisle buď aditívne koeficienty alebo multiplikačné faktory.
                        Ki faktor: 
                        Ki koeficient: 
                        Msi, Mpi a Ki, ako aj výrobcova voľba typu faktora sa zaznamenajú. Výsledná hodnota Ki sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške. Výsledné hodnoty Msi, Mpi a Ki sa uvedú vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
                        Ki sa môže stanoviť po dokončení jednej série regenerácie zahŕňajúcej merania pred, počas a po regenerácii, ako je znázornené na obrázku A6. App1/1.
                     
                  3.2.   Výpočet emisií výfukových plynov, emisií CO2 a spotreby paliva systémov viacnásobnej periodickej regenerácie
            Nasledujúci výpočet sa vykonáva a) za jeden prevádzkový cyklus typu 1 pre kritériové emisie a b) za každú jednotlivú fázu, pokiaľ ide o CO2 a spotrebu paliva.
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Ki faktor: 
            Ki koeficient: 
            keď:
            
                        Msi
                        
                     
                     
                        sú priemerné hmotnostné emisie všetkých udalostí k zlúčeniny i bez regenerácie (g/km),
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        sú priemerné hmotnostné emisie všetkých udalostí k zlúčeniny i počas regenerácie (g/km),
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        sú priemerné hmotnostné emisie všetkých udalostí k zlúčeniny i (g/km),
                     
                  
                        Msik
                        
                     
                     
                        sú priemerné hmotnostné emisie udalosti k zlúčeniny i bez regenerácie (g/km),
                     
                  
                        Mrik
                        
                     
                     
                        sú priemerné hmotnostné emisie udalosti k zlúčeniny i počas regenerácie (g/km),
                     
                  
                        M′sik,j
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie udalosti k zlúčeniny i v g/km, bez regenerácie, namerané v bode j, keď 1 ≤ j ≤ nk (g/km),
                     
                  
                        M′rik,j
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie udalosti k zlúčeniny i v g/km počas regenerácie (ak j > 1, prvá skúška typu 1 sa vykoná so studeným štartom a nasledujúce cykly so zahriatym motorom) namerané počas skúšobného cyklu j keď 1 ≤ j ≤ dk (g/km),
                     
                  
                        nk
                        
                     
                     
                        je počet úplných skúšobných cyklov udalosti k, medzi dvomi cyklami, v ktorých dochádza k fázam regenerácie, počas ktorých sa vykonávajú merania emisií (cyklus WLTC typu 1 alebo ekvivalentné cykly na skúšobnom zariadení motora), ≥ 2,
                     
                  
                        dk
                        
                     
                     
                        je počet úplných uplatniteľných skúšobných cyklov udalosti k potrebných na úplnú regeneráciu,
                     
                  
                        Dk
                        
                     
                     
                        je počet úplných uplatniteľných skúšobných cyklov udalosti k medzi dvoma cyklami, v ktorých dochádza k fázam regenerácie,
                     
                  
                        x
                     
                     
                        je počet úplných regenerácií.
                     
                  Výpočet Mpi je graficky znázornený na obrázku A6.App1/2.
            
               Obrázok A6.App1/2
            
            
               Parametre merané počas emisnej skúšky a medzi dvoma cyklami, keď nastáva regenerácia (schematický príklad)
            
            
               
            Výpočet faktora Ki pre viacnásobné systémy periodickej regenerácie je možný len po určitom počte regenerácií každého systému.
            Po vykonaní celého postupu (A až B, pozri obrázok A6.App1/2) sa musí znovu dosiahnuť pôvodný počiatočný stav A.
         
      
      
         
            Čiastková príloha 6
            Doplnok 2
            
               Postup skúšky monitorovania systému napájania elektrickou energiou
            
            1.   Všeobecne
            V prípade, že sa skúšajú vozidlá NOVC-HEV a OVC-HEV, uplatňujú sa doplnky 2 a 3 k čiastkovej prílohe 8.
            V tomto doplnku sú uvedené osobitné ustanovenia týkajúce sa korekcie výsledkov skúšky pre hmotnostné emisie CO2 ako funkcie energetickej bilancie ΔEREESS pre všetky systémy REESS.
            Korigované hodnoty hmotnostných emisií CO2 musia zodpovedať nulovej energetickej bilancii (ΔEREESS = 0) a vypočítajú sa pomocou korekčného koeficientu stanoveného v ďalšej časti.
            2.   Meracie zariadenie a prístroje
            2.1.   Meranie prúdu
            Vybíjanie REESS sa definuje ako negatívny prúd.
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Prúd, resp. prúdy systému REESS sa merajú počas skúšok pomocou meniča prúdu upínacieho alebo zavretého typu. Systém merania prúdu musí spĺňať požiadavky stanovené v tabuľke A8/1. Menič, resp. meniče prúdu musia byť schopné zvládnuť špičkové prúdy pri štartovaní motora a teplotné podmienky v bode merania.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Meniče prúdu sa namontujú na jeden z káblov systému REESS pripojených priamo k systému REESS a musia zahŕňať celkový prúd systému REESS.
                        V prípade tienených vodičov sa musia so súhlasom schvaľovacieho úradu použiť vhodné metódy.
                        Aby bolo možné jednoducho merať prúd systému REESS pomocou vonkajšieho meracieho zariadenia, výrobca by mal prednostne do vozidla zabudovať vhodné, bezpečné a prístupné prípojné body. Ak sa to nedá uskutočniť, výrobca schvaľovaciemu úradu poskytne prostriedky na pripojenie meniča prúdu ku káblom systému REESS uvedeným spôsobom.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Meraný prúd sa v priebehu času integruje s minimálnou frekvenciou 20 Hz a výsledkom je nameraná hodnota Q vyjadrená v ampérhodinách (Ah). Meraný prúd sa v priebehu času integruje a výsledkom je nameraná hodnota Q vyjadrená v ampérhodinách (Ah). Integrácia sa môže vykonať v rámci systému merania prúdu.
                     
                  2.2.   Údaje palubnej jednotky vozidla
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Alternatívne sa prúd v systéme REESS stanoví pomocou údajov palubných systémov vozidla. Aby sa mohla táto metóda merania použiť, musia byť zo skúšobného vozidla dostupné tieto informácie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    integrovaná hodnota bilancie nabíjania od posledného zapnutia zapaľovania v Ah;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    integrovaná hodnota bilancie nabíjania na základe údajov palubnej jednotky vozidla, vypočítaná s frekvenciou merania minimálne 5 Hz;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    hodnota bilancie nabíjania cez konektor OBD podľa normy SAE J1962.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Presnosť údajov palubnej jednotky vozidla o nabíjaní a vybíjaní systému REESS preukazuje výrobca schvaľovaciemu úradu.
                        Výrobca môže vytvoriť rad vozidiel z hľadiska monitorovania systému REESS, aby preukázal správnosť údajov palubnej jednotky vozidla o nabíjaní a vybíjaní systému REESS. Presnosť údajov sa musí preukázať na reprezentatívnom vozidle.
                        Pre rad vozidiel platia tieto kritériá:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    rovnaké procesy spaľovania (t. j. zážihový, vznetový, dvojtaktný, štvortaktný);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    rovnaká stratégia nabíjania a/alebo rekuperácie (softvérový modul údajov systému REESS);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    dostupnosť údajov palubnej jednotky vozidla;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    rovnaká bilancia nabíjania meraná modulom údajov systému REESS;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    rovnaká simulácia bilancie nabíjania vo vozidle.
                                 
                              
                  3.   Postup korekcie na základe zmeny energie systému REESS
            3.1.   Meranie prúdu systému REESS sa začne v rovnakom čase ako skúška a skončí sa ihneď po tom, čo vozidlo absolvovalo úplný jazdný cyklus.
            3.2.   Energetická bilancia Q, nameraná v rámci elektrického systému napájania, sa používa ako miera rozdielu v obsahu energie systému REESS na konci cyklu v porovnaní so začiatkom cyklu. Energetická bilancia sa stanovuje za celkový cyklus WLTC pre príslušnú triedu vozidla.
            3.3.   Počas fáz cyklu, ktoré musia prebiehať v prípade príslušnej triedy vozidla, sa zaznamenávajú jednotlivé hodnoty Qphase.
            3.4.   Korekcia hmotnostných emisií CO2 za celý cyklus ako funkcia korekčného kritéria c.
            3.4.1.   Výpočet korekčného kritéria c
            Korekčné kritérium c je pomer medzi absolútnou hodnotou zmeny elektrickej energie ΔEREESS,j a energie paliva a vypočíta sa pomocou týchto rovníc:
            
               
            keď:
            
                        c
                     
                     
                        je korekčné kritérium,
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        je zmena elektrickej energie všetkých systémov REESS v časovom úseku j, stanovená podľa bodu 4.1 tohto doplnku (Wh),
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je na účely tohto bodu celý uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP,
                     
                  
                        Efuel
                        
                     
                     
                        je energia paliva podľa tejto rovnice:
                        
                  keď:
            
                        Efuel
                        
                     
                     
                        je obsah energie spotrebovaného paliva počas uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP (Wh),
                     
                  
                        HV
                     
                     
                        je hodnota zahrievania podľa tabuľky A6.App2/1 (kWh/l),
                     
                  
                        FCnb
                        
                     
                     
                        je nebilancovaná spotreba paliva počas skúšky typu 1, nekorigovaná z hľadiska energetickej bilancie, stanovená podľa bodu 6 čiastkovej prílohy 7 (l/100 km),
                     
                  
                        d
                     
                     
                        je vzdialenosť prejdená počas zodpovedajúceho uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP (km),
                     
                  
                        10
                     
                     
                        je koeficient prepočtu na Wh.
                     
                  3.4.2.   Korekcia sa uplatňuje, ak je ΔEREESS záporné, čo zodpovedá vybíjaniu REESS, a korekčné kritérium c vypočítané podľa bodu 3.4.1 tejto čiastkovej prílohy je väčšie než uplatniteľná tolerancia podľa tabuľky A6.App2/2.
            3.4.3.   Korekcia sa vynechá a použijú sa nekorigované hodnoty, ak je hodnota korekčného kritéria c vypočítaná podľa bodu 3.4.1 tejto čiastkovej prílohy nižšia než uplatniteľná tolerancia podľa tabuľky A6.App2/2.
            3.4.4.   Korekcia sa môže vynechať a môžu sa použiť nekorigované hodnoty, ak:
            
                        a)
                     
                     
                        ΔEREESS má kladnú hodnotu (zodpovedá to nabíjaniu systému REESS) a hodnota korekčného kritéria c, vypočítaná podľa bodu 3.4.1 tejto čiastkovej prílohy, je vyššia než uplatniteľná tolerancia podľa tabuľky A6.App2/2;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        výrobca môže meraním preukázať schvaľovaciemu úradu, že nie je žiadny vzťah medzi ΔEREESS a hmotnostnými emisiami CO2, resp. medzi ΔEREESS a spotrebou paliva.
                     
                  
               Tabuľka A6.App2/1
            
            
               Obsah energie paliva
            
            
                        Palivo
                     
                     
                        Benzín
                     
                     
                        Nafta
                     
                  
                        Obsah etanolu/bionafty (%)
                     
                     
                        E10
                     
                     
                        E85
                     
                     
                        B7
                     
                  
                        Hodnota tepla (kWh/l)
                     
                     
                        8,64 
                     
                     
                        6,41 
                     
                     
                        9,79 
                     
                  
               
            
               Tabuľka A6.App2/2
            
            
               Korekčné kritériá RCB
            
            
                        Cyklus
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti + fáza strednej rýchlosti
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti + fáza strednej rýchlosti + fáza vysokej rýchlosti
                     
                     
                        fáza nízkej rýchlosti + fáza strednej rýchlosti + fáza vysokej rýchlosti + fáza veľmi vysokej rýchlosti
                     
                  
                        Korekčné kritérium c
                     
                     
                        0,015
                     
                     
                        0,01
                     
                     
                        0,005
                     
                  4.   Použitie funkcie korekcie
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Na použitie funkcie korekcie sa musí zmena elektrickej energie ΔEREESS,j všetkých systémov REESS v časovom úseku j vypočítať z hodnoty nameraného prúdu a menovitého napätia:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ΔEREESS,j,i
                                    
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie REESS i počas posudzovaného časového úseku j (Wh);
                                 
                              pričom:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    UREESS
                                    
                                 
                                 
                                    je menovité napätie systému REESS, stanovené podľa normy DIN EN 60050-482 (V),
                                 
                              
                                    I(t)j,i
                                    
                                 
                                 
                                    je elektrický prúd systému REESS vo fáze i v posudzovanom časovom úseku j, stanovený podľa bodu 2 tohto doplnku (A),
                                 
                              
                                    t0
                                    
                                 
                                 
                                    je čas na začiatku posudzovaného časového úseku j (s),
                                 
                              
                                    tend
                                    
                                 
                                 
                                    je čas na konci posudzovaného časového úseku j (s).
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    je číselný index posudzovaného systému REESS,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    je celkový počet systémov REESS,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je číselný index posudzovaného časového úseku, pričom časovým úsekom je každá uplatniteľná fáza cyklu, kombinácia fáz cyklu a uplatniteľný celý cyklus,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je koeficient prepočtu z Ws na Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Na korekciu hmotnostných emisií CO2 (g/km) sa použijú Willansove koeficienty závislé od procesu spaľovania z tabuľky A6.App2/3.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Korekcia sa vykoná a uplatní na celý cyklus a osobitne na každú z jeho fáz a uvedie sa vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Pri tomto osobitnom výpočte sa použije pevne stanovená účinnosť alternátora elektrického systému napájania:
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Výsledný rozdiel v hmotnostných emisiách CO2 v posudzovanom časovom úseku j v dôsledku charakteristík zaťaženia alternátora pri nabíjaní systému REESS, sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ΔMCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    je výsledný rozdiel v hmotnostných emisiách CO2 v časovom úseku j (g/km),
                                 
                              
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    je zmena energie systému REESS v posudzovanom časovom úseku j, vypočítaná podľa bodu 4.1 tohto doplnku (Wh),
                                 
                              
                                    dj
                                    
                                 
                                 
                                    je vzdialenosť prejdená v posudzovanom časovom úseku j (km),
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je číselný index posudzovaného časového úseku, pričom časovým úsekom je každá uplatniteľná fáza cyklu, kombinácia fáz cyklu a uplatniteľný celý cyklus,
                                 
                              
                                    0,0036
                                 
                                 
                                    je koeficient prepočtu z Wh na MJ,
                                 
                              
                                    ηalternator
                                    
                                 
                                 
                                    je účinnosť alternátora podľa bodu 4.4 tohto doplnku,
                                 
                              
                                    Willansfactor
                                    
                                 
                                 
                                    je Willansov koeficient závislý od procesu spaľovania, ako je vymedzený v tabuľke A6.App2/3 [g (CO2)/MJ].
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Hodnoty CO2 pre každú fázu a pre celý cyklus sa korigujú takto:
                        
                           
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ΔMCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    je výsledok výpočtu podľa bodu 4.5 tejto čiastkovej prílohy pre časový úsek j (g/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Na korekciu emisií CO2 (g/km) sa použijú Willansove koeficienty z tabuľky A6.App2/2.
                        
                           Tabuľka A6.App2/3
                        
                        
                           Willansove koeficienty
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Prirodzene nasávaný
                                 
                                 
                                    Preplňovaný
                                 
                              
                                    Zážihový
                                 
                                 
                                    Benzín (E10)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0756
                                 
                                 
                                    0,0803
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    g (CO2)/MJ
                                 
                                 
                                    174
                                 
                                 
                                    184
                                 
                              
                                    CNG (G20)
                                 
                                 
                                    m3/MJ
                                 
                                 
                                    0,0719
                                 
                                 
                                    0,0764
                                 
                              
                                    g (CO2)/MJ
                                 
                                 
                                    129
                                 
                                 
                                    137
                                 
                              
                                    Skvapalnený ropný plyn (LPG)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0950
                                 
                                 
                                    0,101 
                                 
                              
                                    g (CO2)/MJ
                                 
                                 
                                    155
                                 
                                 
                                    164
                                 
                              
                                    E85
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,102 
                                 
                                 
                                    0,108 
                                 
                              
                                    g (CO2)/MJ
                                 
                                 
                                    169
                                 
                                 
                                    179
                                 
                              
                                    Vznetový
                                 
                                 
                                    Nafta (B7)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611
                                 
                                 
                                    0,0611
                                 
                              
                                    g (CO2)/MJ
                                 
                                 
                                    161
                                 
                                 
                                    161
                                 
                              
                  
      
      
         
            Čiastková príloha 6a
            
               Skúška korekcie na základe teploty okolia na stanovenie emisií CO2 za reprezentatívnych regionálnych teplotných podmienok
            
            1.   Úvod
            V tejto čiastkovej prílohe je opísaný postup doplnkovej skúšky korekcie na základe teploty okolia (ATCT) na stanovenie emisií CO2 za reprezentatívnych regionálnych teplotných podmienok.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Emisie CO2 vozidiel ICE, NOVC-HEV a hodnota emisií v režime zachovania energie vozidiel OVC-HEV sa korigujú podľa požiadaviek tejto čiastkovej prílohy. V prípade hodnoty CO2 zo skúšky v režime vybíjania batérie sa nevyžadujú žiadne korekcie. V prípade dojazdu v elektrickom režime sa nevyžadujú žiadne korekcie.
                     
                  2.   Rad vozidiel z hľadiska skúšky korekcie na základe teploty okolia (ATCT)
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Súčasťou toho istého radu z hľadiska skúšky ATCT môžu byť iba vozidlá, ktoré sú identické, pokiaľ ide o tieto charakteristiky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    architektúra hnacej sústavy (t. j. spaľovacia, hybridná, palivový článok alebo elektrická);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    spaľovací proces (t. j. dvojtaktný alebo štvortaktný);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    počet a usporiadanie valcov;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    spôsob spaľovania v motore (t. j. nepriame alebo priame vstrekovanie);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    typ chladiaceho systému (t. j. vzduch, voda alebo olej);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    spôsob nasávania (t. j. s prirodzeným nasávaním alebo preplňované);
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    palivo, na ktoré je motor konštruovaný (t. j. benzín, nafta, NG, LPG atď.);
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    katalyzátor (t. j. trojcestný katalyzátor, tenký filter NOx, SCR, tenký NOx katalyzátor alebo iné);
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    či je alebo nie je inštalovaný filter tuhých častíc; a
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    recirkulácia výfukových plynov (s ňou alebo bez nej, chladená alebo nechladená).
                                    Vozidlá musia byť okrem toho podobné z hľadiska týchto charakteristík:
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    rozdiely zdvihového objemu valcov motora medzi vozidlami nesmú byť väčšie než 30 % najnižšieho objemu motora vozidla. a
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    izolácia motorového priestoru musí byť podobného typu, pokiaľ ide o materiál, množstvo a umiestnenie izolácie. Výrobcovia musia poskytnúť schvaľovaciemu úradu dôkaz (napr. výkresy CAD), že objem a hmotnosť inštalovaného izolačného materiálu je v tolerancii 10 % v porovnaní s referenčným vozidlom meraným v rámci skúšky ATCT.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Ak sú inštalované zariadenia na aktívnu akumuláciu tepla, za súčasť toho istého radu z hľadiska skúšky ATCT sa považujú iba vozidlá, ktoré spĺňajú tieto požiadavky:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    tepelná kapacita, definovaná entalpiou uloženou v systéme, je o 0 až 10 % vyššia než entalpia skúšobného vozidla; a
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    OEM môže technickej službe poskytnúť dôkaz, že čas na uvoľnenie tepla pri naštartovaní motora v rámci radu je o 0 až 10 % kratší než čas na uvoľnenie tepla skúšobného vozidla.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Iba vozidlá, ktoré spĺňajú kritériá podľa bodu 3.9.4 tejto čiastkovej prílohy, sa považujú za súčasť toho istého radu z hľadiska skúšky ATCT.
                     
                  3.   Postup skúšky ATCT
            Skúška typu 1 uvedená v čiastkovej prílohe 6 sa vykonáva s výnimkou požiadaviek stanovených v bodoch 3.1 až 3.9 tejto čiastkovej prílohy 6a o skúške ATCT.
            3.1.   Podmienky okolia pri skúške ATCT
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Teplota Treg, pri ktorej by malo byť vozidlo kondicionované a mala by sa s ním vykonať skúška ATCT, musí byť 14 °C.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Minimálny čas kondicionovania tsoak_ATCT pre skúšku ATCT je 9 hodín.
                     
                  3.2.   Skúšobná komora a miesto odstavenia
            3.2.1.   Skúšobná komora
            
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Bod nastavenia teploty skúšobnej komory je rovný hodnote Treg. Skutočná teplota musí dosahovať hodnotu s odchýlkou v rozsahu ± 3 °C na začiatku skúšky a ± 5 °C počas skúšky. Teplota a vlhkosť vzduchu sa merajú pri výstupe chladiaceho ventilátora s frekvenciou minimálne 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Merná vlhkosť H buď vzduchu v skúšobnej komore alebo vzduchu nasávaného do motora musí byť taká, aby:
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Teplota a vlhkosť vzduchu sa merajú pri výstupe chladiaceho ventilátora vozidla s frekvenciou 1 Hz.
                     
                  3.2.2.   Miesto odstavenia
            
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Bod nastavenia teploty v mieste odstavenia je rovný Treg a skutočná teplota musí dosahovať hodnotu s odchýlkou v rozsahu ± 3 °C na základe kĺzavého aritmetického priemeru z 5-minútovej jazdy, pričom nesmie dochádzať k systematickej odchýlke od bodu nastavenia. Teplota sa meria nepretržite s minimálnou frekvenciou 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Umiestnenie snímača teploty v mieste odstavenia musí byť reprezentatívne z hľadiska merania teploty okolia vozidla a kontroluje ho technická služba.
                        Snímač teploty musí byť umiestnený najmenej 10 cm od steny miesta odstavenia a krytý pred priamym prúdením vzduchu.
                        Podmienky prúdenia vzduchu v miestnosti na odstavenie v blízkosti vozidla musia reprezentovať prirodzené konvekčné prúdenie typické pre dané rozmery miestnosti (bez núteného prúdenia).
                     
                  3.3.   Skúšobné vozidlo
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Vozidlo, ktoré sa má skúšať, musí byť reprezentatívne pre rad vozidiel, pre ktorý sa stanovujú údaje systému ATCT (ako je opísané v bode 2.3 tejto čiastkovej prílohy).
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Z radu vozidiel z hľadiska skúšky ATCT sa vyberie interpolačný rad vozidiel s najnižším zdvihovým objemom motora (pozri bod 2 tejto čiastkovej prílohy) a skúšobné vozidlo musí byť v konfigurácii ‚vozidla H‘ tohto radu vozidiel.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Prípadne sa z radu vozidiel z hľadiska skúšky ATCT vyberie vozidlo s najnižšou entalpiou zariadenia na aktívnu akumuláciu tepla a najpomalším uvoľňovaním tepla pre zariadenie na aktívnu akumuláciu tepla.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Skúšobné vozidlo musí spĺňať požiadavky stanovené v bode 1.2.3 čiastkovej prílohy 6.
                     
                  3.4.   Nastavenia
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Jazdné zaťaženie a nastavenia dynamometra musia zodpovedať požiadavkám uvedeným v čiastkovej prílohe 4.
                        Aby sa zohľadnil rozdiel medzi hustotou vzduchu pri teplote 14 °C a hustotou vzduchu pri teplote 20 °C, vozidlový dynamometer sa nastaví podľa údajov uvedených v bodoch 7 a 8 čiastkovej prílohy 4 s výnimkou skutočnosti, že hodnota f2_TReg z nasledujúcej rovnice sa použije ako cieľový koeficient Ct.
                        
                           
                        keď:
                        
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jazdného zaťaženia druhého rádu, za referenčných podmienok [N/(km/h)2],
                                 
                              
                                    Tref
                                    
                                 
                                 
                                    je referenčná teplota jazdného zaťaženia, ako je uvedené v bode 3.2.10 tejto prílohy (°C),
                                 
                              
                                    Treg
                                    
                                 
                                 
                                    je regionálna teplota, ako je vymedzená v bode 3.1.1 (°C).
                                 
                              Ak je pri skúške k dispozícii platné nastavenie vozidlového dynamometra na 23 °C, koeficient vozidlového dynamometra druhého rádu Cd sa upraví podľa tejto rovnice:
                        
                           
                     
                  3.5.   Predkondicionovanie
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        Vozidlo sa predkondicionuje podľa opisu v bode 1.2.6 čiastkovej prílohy 6. Na žiadosť výrobcu sa môže predkondicionovanie vykonať pri teplote Treg.
                     
                  3.6.   Postup vyrovnávania teploty
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        Po predkondicionovaní a pred skúškou sa skúšobné vozidlo ponechá na mieste odstavenia s podmienkami okolia, ktoré sú opísané v bode 3.2.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Presun z miesta predkondicionovania na miesto odstavenia sa musí vykonať čo najrýchlejšie, maximálne do 10 minút.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Vozidlo sa potom ponechá na mieste odstavenia tak, že čas od konca predkondicionovacej skúšky do začiatku skúšky ATCT sa rovná hodnote tsoak_ATCT s toleranciou ďalších 15 minút. Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa čas tsoak_ATCT môže predĺžiť až na 120 minút. V tom prípade sa predĺžený čas využije na ochladenie opísané v bode 3.9 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.6.4.
                     
                     
                        Vyrovnávanie teploty pri odstavení sa vykonáva bez použitia chladiaceho ventilátora a so všetkými časťami karosérie umiestnenými tak, ako sa predpokladá pri bežnom parkovaní. Čas od konca predkondicionovania do začiatku skúšky ATCT sa zaznamená.
                     
                  
                     
                        3.6.5.
                     
                     
                        Presun z miesta vyrovnávania teploty do skúšobnej komory sa musí vykonať čo najrýchlejšie. Vozidlo nesmie byť vystavené teplote odlišnej od Treg dlhšie než 10 minút.
                     
                  
                     
                        3.6.6.
                     
                     
                        Ak toto skúšobné vozidlo slúži ako referenčné vozidlo radu z hľadiska skúšky ATCT, vykoná sa doplnkové vyrovnávanie teploty pri 23 °C, ako je uvedené v bode 3.9.
                     
                  3.7.   Skúška ATCT
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Skúšobným cyklom je uplatniteľný cyklus WLTC opísaný v čiastkovej prílohe 1 pre danú triedu vozidla.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        Musia sa dodržiavať postupy vykonávania emisnej skúšky uvedené v čiastkovej prílohe 6 s výnimkou toho, že ako podmienky prostredia v skúšobnej komore sa uplatňujú podmienky opísané v bode 3.2.1 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  3.8.   Výpočet a dokumentácia
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        Korekčný faktor radu vozidiel (FCF) sa vypočíta takto:
                        
                           
                        keď
                        
                                    MCO2,23°
                                    
                                 
                                 
                                    sú hmotnostné emisie CO2 vozidla H počas celého cyklu WLTC skúšky typu 1 pri teplote 23 °C po kroku 3 v tabuľke A7/1 čiastkovej prílohy 7, ale bez akýchkoľvek ďalších korekcií (g/km),
                                 
                              
                                    MCO2,Treg
                                    
                                 
                                 
                                    sú hmotnostné emisie CO2 počas celého cyklu WLTC skúšky pri regionálnej teplote po kroku 3 v tabuľke A7/1 čiastkovej prílohy 7, ale bez akýchkoľvek ďalších korekcií (g/km).
                                 
                              Faktor FCF sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
                     
                  
                     
                        3.8.2.
                     
                     
                        Hodnoty CO2 pre každé vozidlo radu z hľadiska skúšky ATCT (vymedzené v bode 3 tejto čiastkovej prílohy) sa vypočítajú pomocou týchto rovníc:
                        
                           
                        
                           
                        keď:
                        
                                    
                                       MCO2,c,4
                                        a MCO2,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    sú hmotnostné emisie CO2 počas celého cyklu WLTC c a fáz cyklu p, ktoré vyplývajú z predchádzajúcich krokov výpočtu (g/km),
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,c,5
                                        a MCO2,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    sú hmotnostné emisie CO2 počas celého cyklu WLTC c a fáz cyklu p vrátane korekcií skúšky ATCT a používajú sa na všetky ďalšie korekcie alebo všetky ďalšie výpočty (g/km).
                                 
                              
                  3.9.   Zabezpečenie chladenia
            
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        Pre skúšobné vozidlo, ktoré slúži ako referenčné vozidlo radu z hľadiska skúšky ATCT, a všetky vozidlá H z interpolačného radu vozidiel v rámci radu z hľadiska skúšky ATCT, sa konečná teplota chladiaceho média motora meria po absolvovaní príslušnej skúšky typu 1 pri teplote 23 °C a po vyrovnávaní teploty na 23 °C na čas tsoak_ATCT s toleranciou ďalších 15 minút.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        V prípade, že bol v rámci príslušnej skúšky ATCT predĺžený časový úsek tsoak_ATCT, rovnaký časový úsek sa musí použiť na vyrovnávanie teploty, s toleranciou ďalších 15 minút.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Postup chladenia sa musí začať čo najskôr po skončení skúšky typu 1 s časovým odstupom maximálne 10 minút. Meraný čas vyrovnávania teploty je čas medzi meraním konečnej teploty a koncom skúšky typu 1 pri teplote 23 °C a uvedie sa vo všetkých príslušných skúšobných hárkoch.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Priemerná teplota v mieste odstavenia za posledné 3 hodiny procesu vyrovnávania teploty sa musí odčítať od nameranej konečnej teploty chladiaceho média motora na konci vyrovnávania teploty, ako je uvedené v bode 3.9.1. Tento rozdiel sa označuje ΔT_ATCT.
                     
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Ak výsledná hodnota ΔT_ATCT. nie je v rozsahu – 2 °C až + 4 °C v porovnaní s hodnotou referenčného vozidla, tento interpolačný rad vozidiel sa nepovažuje za súčasť toho istého radu vozidiel z hľadiska skúšky ATCT.
                     
                  
                     
                        3.9.5.
                     
                     
                        Pri všetkých vozidlách radu z hľadiska skúšky ATCT sa chladiace médium meria na tom istom mieste v chladiacom systéme. Toto miesto musí byť čo najbližšie k motoru, aby teplota chladiaceho média bola čo najreprezentatívnejšia z hľadiska teploty motora.
                     
                  
                     
                        3.9.6.
                     
                     
                        Teplota na miestach vyrovnávania teploty sa meria podľa bodu 3.2.2.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
      
      
         
            Čiastková príloha 7
            
               Výpočty
            
            1.   Všeobecné požiadavky
            1.1.   Výpočty týkajúce sa osobitne hybridných vozidiel, vozidiel výlučne na elektrický pohon a vozidiel s palivovými článkami so stlačeným vodíkom sú opísané v čiastkovej prílohe 8.
            Predpísané poradie výpočtu výsledkov je uvedené v bode 4 čiastkovej prílohy 8.
            1.2.   Výpočty opísané v tejto čiastkovej prílohe sa používajú v prípade vozidiel so spaľovacími motormi.
            1.3.   Zaokrúhľovanie výsledkov skúšky
            
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Medzikroky pri výpočtoch sa nezaokrúhľujú.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Konečné výsledky merania kritériových emisií sa v jednom kroku zaokrúhlia na taký počet desatinných miest napravo od desatinnej čiarky, ktorý je uvedený v príslušnej emisnej norme, plus jednu ďalšiu podstatnú číslicu.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        Korekčný faktor NOx, KH, sa zaokrúhľuje na dve desatinné miesta
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        Faktor riedenia, DF, sa zaokrúhľuje na dve desatinné miesta.
                     
                  
                     
                        1.3.5.
                     
                     
                        V prípade informácií, ktoré sa nesúvisia s normami, sa použije správny technický úsudok.
                     
                  
                     
                        1.3.6.
                     
                     
                        Zaokrúhľovanie výsledkov merania CO2 a spotreby paliva je opísané v bode 1.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  1.4.   Predpísané poradie výpočtu konečných výsledkov skúšky pre vozidlá so spaľovacími motormi
            Výsledky sa počítajú v poradí uvedenom v tabuľke A7/1. Všetky použiteľné výsledky v stĺpci „Výstup“ sa zaznamenajú. V stĺpci „Postup“ sú opísané body, ktoré sa majú použiť na výpočet alebo doplnkové výpočty.
            Na účely tejto tabuľky sa v rovniciach a výsledkoch používajú tieto označenia:
            
                        c
                     
                     
                        úplný uplatniteľný cyklus,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        každá fáza uplatniteľného cyklu,
                     
                  
                        i
                     
                     
                        každá uplatniteľná zložka kritériových emisií, bez CO2,
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        emisie CO2.
                     
                  Tabuľka A7/1
            
               Postup výpočtu konečných výsledkov skúšky
            
            
                        Zdroj
                     
                     
                        Vstup
                     
                     
                        Proces
                     
                     
                        Výstup
                     
                     
                        Krok č.
                     
                  
                        Príloha 6
                     
                     
                        Prvotné výsledky skúšky
                     
                     
                        Hmotnostné emisie
                        Čiastková príloha 7, body 3 až 3.2.2
                     
                     
                        Mi,p,1, g/km;
                        MCO2,p,1, g/km.
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Výstup kroku č. 1
                     
                     
                        Mi,p,1, g/km;
                        MCO2,p,1, g/km.
                     
                     
                        Výpočet hodnôt kombinovaného cyklu:
                        
                           
                        
                           
                        keď:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Mi/CO2,c,2 sú výsledky emisií za celý cyklus;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dp sú prejdené vzdialenosti fáz cyklu, p.
                                 
                              
                     
                        Mi,c,2, g/km;
                        MCO2,c,2, g/km.
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Výstup krokov č. 1 a 2
                     
                     
                        MCO2,p,1, g/km;
                        MCO2,c,2, g/km.
                     
                     
                        Korekcia RCB
                        Čiastková príloha 6, doplnok 2
                     
                     
                        MCO2,p,3, g/km;
                        MCO2,c,3, g/km.
                     
                     
                        3
                     
                  
                        Výstup krokov č. 2 a 3
                     
                     
                        Mi,c,2, g/km;
                        MCO2,c,3, g/km.
                     
                     
                        Postup emisnej skúšky pre všetky vozidlá vybavené periodicky regeneratívnym systémom, Ki.
                        Čiastková príloha 6, doplnok 1
                        
                           
                        alebo
                        
                           
                        a
                        
                           
                        alebo
                        
                           
                        Dodatočný kompenzačný alebo multiplikačný faktor, ktorý sa má použiť podľa určenia Ki.
                        Ak sa Ki nedá použiť:
                        
                           
                        
                           
                     
                     
                        Mi,c,4, g/km;
                        MCO2,c,4, g/km.
                     
                     
                        4a
                     
                  
                        Výstup krokov č. 3 a 4a
                     
                     
                        MCO2,p,3, g/km;
                        MCO2,c,3, g/km;
                        MCO2,c,4, g/km.
                     
                     
                        Ak sa Ki dá použiť, zosúladia sa hodnoty fázy CO2 s hodnotami kombinovaného cyklu:
                        
                           
                        pre každú fázu cyklu p;
                        keď:
                        
                           
                        Ak sa Ki nedá použiť:
                        
                           
                     
                     
                        MCO2,p,4, g/km.
                     
                     
                        4b
                     
                  
                        Výstup kroku č. 4
                     
                     
                        Mi,c,4, g/km;
                        MCO2,c,4, g/km;
                        MCO2,p,4, g/km.
                     
                     
                        Korekcia ATCT podľa bodu 3.8.2 čiastkovej prílohy 6a.
                        Faktory zhoršenia vypočítané podľa prílohy VII a uplatnené na hodnoty kritériových emisií.
                     
                     
                        Mi,c,5, g/km;
                        MCO2,c,5, g/km;
                        MCO2,p,5, g/km.
                     
                     
                        5
                        „výsledok jednej skúšky“
                     
                  
                        Výstup kroku č. 5
                     
                     
                        Pre každú skúšku:
                        Mi,c,5, g/km;
                        MCO2,c,5, g/km;
                        MCO2,p,5, g/km.
                     
                     
                        Priemerovanie skúšok a udávaná hodnota.
                        Čiastková príloha 6, body 1.1.2 až 1.1.2.3
                     
                     
                        Mi,c,6, g/km;
                        MCO2,c,6, g/km;
                        MCO2,p,6, g/km.
                        MCO2,c,declared, g/km.
                     
                     
                        6
                     
                  
                        Výstup kroku č. 6
                     
                     
                        MCO2,c,6, g/km;
                        MCO2,p,6, g/km.
                        MCO2,c,declared, g/km.
                     
                     
                        Zosúladenie hodnôt fázy.
                        Čiastková príloha 6, bod 1.1.2.4
                        pričom:
                        
                           
                     
                     
                        MCO2,c,7, g/km;
                        MCO2,p,7, g/km.
                     
                     
                        7
                     
                  
                        Výstup krokov č. 6 a 7
                     
                     
                        Mi,c,6, g/km;
                        MCO2,c,7, g/km;
                        MCO2,p,7, g/km.
                     
                     
                        Výpočet spotreby paliva.
                        Čiastková príloha 7, bod 6.
                        Výpočet spotreby paliva sa vykoná osobitne za uplatniteľný cyklus a jeho fázy. Na tento účel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sa použijú hodnoty CO2 uplatniteľnej fázy alebo cyklu;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sa použijú kritériové emisie za celý cyklus.
                                 
                              pričom:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                     
                     
                        FCc,8, l/100 km;
                        FCp,8, l/100 km;
                        Mi,c,8, g/km;
                        MCO2,c,8, g/km;
                        MCO2,p,8, g/km.
                     
                     
                        8
                        „výsledok skúšky typu 1 pre skúšobné vozidlo“
                     
                  
                        Krok č. 8
                     
                     
                        Pre každé zo skúšobných vozidiel H a L:
                        Mi,c,8, g/km;
                        MCO2,c,8, g/km;
                        MCO2,p,8, g/km;
                        FCc,8, l/100 km;
                        FCp,8, l/100 km.
                     
                     
                        Ak sa skúška skúšobného vozidla L vykonala ako doplnok ku skúške skúšobného vozidla H, výslednou hodnotou kritériových emisií bude vyššia z dvoch hodnôt a označí sa Mi,c.
                        V prípade kombinovaných emisií THC a NOx sa použije najvyššia hodnota súčtu týkajúceho sa vozidla H alebo vozidla L.
                        V opačnom prípade, ak sa žiadne vozidlo L neskúšalo,
                        Pre CO2 a FC sa použijú hodnoty odvodené v kroku č. 8, pričom hodnoty CO2 sa zaokrúhľujú na dve desatinné miesta a hodnoty FC sa zaokrúhľujú na tri desatinné miesta.
                     
                     
                        Mi,c, g/km;
                        MCO2,c,H, g/km;
                        MCO2,p,H, g/km;
                        FCc,H, l/100 km;
                        FCp,H, l/100 km;
                        a ak sa skúšalo vozidlo L:
                        MCO2,c,L, g/km;
                        MCO2,p,L, g/km;
                        FCc,L, l/100 km;
                        FCp,L, l/100 km.
                     
                     
                        9
                        „výsledok interpolačného radu vozidiel“
                        konečný výsledok kritériových emisií
                     
                  
                        Krok č. 9
                     
                     
                        MCO2,c,H, g/km;
                        MCO2,p,H, g/km;
                        FCc,H, l/100 km;
                        FCp,H, l/100 km;
                        a ak sa skúšalo vozidlo L:
                        MCO2,c,L, g/km;
                        MCO2,p,L, g/km;
                        FCc,L, l/100 km;
                        FCp,L, l/100 km.
                     
                     
                        Výpočty spotreby paliva a CO2 jednotlivých vozidiel interpolačného radu z hľadiska CO2.
                        Čiastková príloha 7, bod 3.2.3
                        Emisie CO2 musia byť vyjadrené v gramoch na kilometer (g/km) a zaokrúhlené na najbližšie celé číslo;
                        hodnoty FC musia byť zaokrúhlené na jedno desatinné miesto a vyjadrené v (l/100 km).
                     
                     
                        MCO2,c,ind g/km;
                        MCO2,p,ind, g/km;
                        FCc,ind l/100 km;
                        FCp,ind, l/100 km.
                     
                     
                        10
                        „výsledok konkrétneho vozidla“
                        Konečný výsledok CO2 a FC
                     
                  2.   Určenie objemu zriedených výfukových plynov
            2.1.   Výpočet objemu pre zariadenie s premenlivým riedením schopné prevádzky pri konštantnom alebo premenlivom prietoku
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Nepretržite sa meria objemový prietok. Celkový objem sa meria počas trvania skúšky.
                     
                  2.2.   Výpočet objemu pre zariadenie s premenlivým riedením, keď sa použije objemové čerpadlo
            2.2.1.   Objem sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        V
                     
                     
                        je objem zriedených plynov vyjadrený v litroch na skúšku (pred korekciou),
                     
                  
                        V0
                        
                     
                     
                        je objem plynu dopravovaný objemovým čerpadlom v skúšobných podmienkach vyjadrený v litroch na otáčku čerpadla,
                     
                  
                        N
                     
                     
                        je počet otáčok v priebehu skúšky.
                     
                  2.2.1.1.   Korekcia objemu vzhľadom na štandardné podmienky
            Objem zriedených výfukových plynov V sa koriguje na štandardné podmienky podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
               
            
                        PB
                        
                     
                     
                        je barometrický tlak v skúšobnej miestnosti (kPa),
                     
                  
                        P1
                        
                     
                     
                        je podtlak na vstupe objemového čerpadla vo vzťahu k okolitému barometrickému tlaku (kPa),
                     
                  
                        Tp
                        
                     
                     
                        je aritmetický priemer teploty zriedených výfukových plynov vstupujúcich do objemového čerpadla počas skúšky v Kelvinoch (K).
                     
                  3.   Hmotnostné emisie
            3.1.   Všeobecné požiadavky
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        S predpokladom, že neexistujú žiadne vplyvy stlačiteľnosti, všetky plyny zahrnuté v procese sania, spaľovania a výfuku motora sa môžu podľa Avogadrovej hypotézy považovať za ideálne.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Hmotnosť M plynných zlúčenín emitovaných vozidlom počas skúšky sa stanoví ako súčin objemovej koncentrácie príslušného plynu a objemu zriedeného výfukového plynu s prihliadnutím na tieto hustoty za referenčných podmienok teploty 273,15 K (0 °C) a tlaku 101,325 kPa:
                     
                  
                        Oxid uhoľnatý (CO)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Oxid uhličitý (CO2)
                     
                     
                        
                           
                     
                  Uhľovodíky:
            
                        pre benzín (E10) (C1H1.93 O0.033)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        pre naftu (B7) (C1H1.86O0.007)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        pre LPG (C1H2.525)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        pre NG/biometán (CH4)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        pre etanol (E85) (C1H2.74O0.385)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Oxidy dusíka (NOx)
                     
                     
                        
                           
                     
                  Hustota použitá vo výpočtoch hmotnosti NMHC sa rovná hustote všetkých uhľovodíkov pri teplote 273,15 K (0 °C) a tlaku 101,325kPa a je závislá od paliva. Hustota pre výpočty hmotnosti propánu (pozri bod 3.5 v čiastkovej prílohe 5) je 1,967 g/l za štandardných podmienok.
            Ak typ paliva nie je uvedený v tomto bode, hustota tohto paliva sa vypočíta pomocou rovnice uvedenej v bode 3.1.3 tejto čiastkovej prílohy.
            
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Všeobecná rovnica na výpočet celkovej hustoty uhľovodíkov pre každé referenčné palivo s priemerným zložením CXHYOZ je takáto:
                     
                  
               
            keď:
            
                        ρTHC
                        
                     
                     
                        je hustota všetkých uhľovodíkov a nemetánových uhľovodíkov (g/l),
                     
                  
                        MWC
                        
                     
                     
                        je molárna hmotnosť uhlíka (12,011 g/mol),
                     
                  
                        MWH
                        
                     
                     
                        je molárna hmotnosť vodíka (1,008 g/mol),
                     
                  
                        MWO
                        
                     
                     
                        je molárna hmotnosť kyslíka (15,999 g/mol),
                     
                  
                        VM
                        
                     
                     
                        je molárny objem ideálneho plynu pri teplote 273,15 K (0 °C) a tlaku 101,325 kPa (22,413 l/mol),
                     
                  
                        H/C
                     
                     
                        je pomer vodíka k uhlíku pre špecifické palivo CXHYOZ,
                     
                  
                        O/C
                     
                     
                        je pomer kyslíka k uhlíku pre špecifické palivo CXHYOZ.
                     
                  3.2.   Výpočet hmotnostných emisií
            3.2.1.   Hmotnostné emisie plynných zlúčenín počas fázy cyklu sa vypočítajú pomocou týchto rovníc:
            
               
            keď:
            
                        Mi
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie zlúčeniny i počas skúšky alebo fázy (g/km),
                     
                  
                        Vmix
                        
                     
                     
                        je objem zriedených výfukových plynov počas skúšky alebo fázy vyjadrený v litroch na skúšku/fázu a korigovaný vzhľadom na štandardné podmienky [273,15 K (0 °C) a 101,325 kPa],
                     
                  
                        ρi
                        
                     
                     
                        je hustota zlúčeniny i v gramoch na liter pri normálnej teplote a tlaku [273,15 K (0 °C) a 101,325 kPa],
                     
                  
                        KH
                     
                     
                        je korekčný faktor vlhkosti uplatniteľný iba na hmotnostné emisie oxidov dusíka, NO2 a NOx, počas skúšky alebo fázy,
                     
                  
                        Ci
                        
                     
                     
                        je koncentrácia zlúčeniny i počas skúšky alebo fázy v zriedených výfukových plynoch, vyjadrená v ppm a korigovaná množstvom zložky i obsiahnutej v riediacom vzduchu,
                     
                  
                        d
                     
                     
                        je vzdialenosť prejdená počas uplatniteľného cyklu WLTC (km),
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet fáz uplatniteľného cyklu WLTC.
                     
                  3.2.1.1.   Koncentrácia plynných zlúčenín v zriedených výfukových plynoch sa koriguje množstvom plynných zlúčenin v riediacom vzduchu pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        je koncentrácia plynnej zlúčeniny i v zriedených výfukových plynoch, korigovaná množstvom plynnej zlúčeniny i obsiahnutej v riediacom vzduchu (ppm),
                     
                  
                        Ce
                        
                     
                     
                        je nameraná koncentrácia plynnej zlúčeniny i v zriedených výfukových plynoch (ppm),
                     
                  
                        Cd
                        
                     
                     
                        je koncentrácia plynnej zlúčeniny i v riediacom vzduchu (ppm),
                     
                  
                        DF
                     
                     
                        je faktor riedenia.
                     
                  3.2.1.1.1.   Faktor riedenia DF sa vypočíta pomocou rovnice pre dané palivo:
            
                        
                           
                     
                     
                        pre benzín (E10)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        pre naftu (B7)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        pre LPG
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        pre NG/biometán
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        pre etanol (E85)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        pre vodík
                     
                  Vo vzťahu k rovnici pre vodík:
            
                        CH2O
                        
                     
                     
                        je koncentrácia H2O v zriedených výfukových plynoch obsiahnutých v odbernom vaku, vyjadrená v % objemu,
                     
                  
                        CH2O-DA
                        
                     
                     
                        je koncentrácia H2O v riediacom vzduchu, vyjadrená v % objemu,
                     
                  
                        CH2
                        
                     
                     
                        je koncentrácia H2 v zriedených výfukových plynoch obsiahnutých v odbernom vaku (ppm).
                     
                  Ak typ paliva nie je uvedený v tomto bode, faktor riedenia tohto paliva sa vypočíta pomocou rovníc uvedených v bode 3.2.1.1.2 tejto čiastkovej prílohy.
            Ak výrobca používa faktor riedenia, ktorý platí pre viaceré fázy, vypočíta faktor riedenia pomocou strednej koncentrácie plynných zlúčenín pre príslušné fázy.
            Stredná koncentrácia plynnej zlúčeniny sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        je stredná koncentrácia plynnej zlúčeniny,
                     
                  
                        Ci,phase
                        
                     
                     
                        je koncentrácia počas každej fázy,
                     
                  
                        Vmix,phase
                        
                     
                     
                        je hodnota Vmix zodpovedajúcej fázy.
                     
                  3.2.1.1.2.   Všeobecná rovnica na výpočet faktora riedenia pre každé referenčné palivo s priemerným zložením CxHyOz je takáto:
            
               
            keď:
            
               
            
                        CCO2
                        
                     
                     
                        je koncentrácia CO2 v zriedených výfukových plynoch obsiahnutých v odbernom vaku, vyjadrená v % objemu,
                     
                  
                        CHC
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC v zriedených výfukových plynoch obsiahnutých v odbernom vaku, vyjadrená v ppm uhlíkového ekvivalentu,
                     
                  
                        CCO
                        
                     
                     
                        je koncentrácia CO v zriedených výfukových plynoch obsiahnutých v odbernom vaku (ppm).
                     
                  3.2.1.1.3.   Meranie metánu
            3.2.1.1.3.1.   Na meranie metánu s použitím GC-FID sa NMHC vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        CNMHC
                        
                     
                     
                        je korigovaná koncentrácia NMHC v zriedených výfukových plynoch vyjadrená v ppm uhlíkového ekvivalentu,
                     
                  
                        CTHC
                        
                     
                     
                        je koncentrácia THC v zriedených výfukových plynoch vyjadrená v ppm uhlíkového ekvivalentu a korigovaná množstvom THC obsiahnutým v riediacom vzduchu,
                     
                  
                        CCH4
                        
                     
                     
                        je koncentrácia CCH4 v zriedených výfukových plynoch vyjadrená v ppm uhlíkového ekvivalentu a korigovaná množstvom CCH4 obsiahnutým v riediacom vzduchu,
                     
                  
                        RfCH4
                        
                     
                     
                        je faktor odozvy FID na metán vymedzený v bode 5.4.3.2 čiastkovej prílohy 5.
                     
                  3.2.1.1.3.2.   Pri meraní metánu pomocou NMC-FID závisí výpočet NMHC od kalibračného plynu/metódy, ktoré sa použijú na nulovacie/kalibračné nastavenie.
            FID použitý na meranie THC (bez NMC) sa kalibruje pomocou zmesi propánu a vzduchu bežným spôsobom.
            Na kalibráciu FID v sérii s NMC sú povolené tieto metódy:
            
                        a)
                     
                     
                        kalibračný plyn zložený z propánu/vzduchu obteká NMC;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        kalibračný plyn zložený z metánu/vzduchu preteká cez NMC.
                     
                  Dôrazne sa odporúča kalibrovať FID metánu pomocou metánu/vzduchu, ktoré prechádzajú cez NMC.
            V prípade a) sa koncentrácia CH4 a NMHC vypočíta pomocou týchto rovníc:
            
               
            
               
            Ak je rh < 1,05, môže sa z predchádzajúcej rovnice vypustiť pre CCH4.
            V prípade b) sa koncentrácia CH4 a NMHC vypočíta pomocou týchto rovníc:
            
               
            
               
            keď:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC so vzorkou plynu prechádzajúceho cez NMC (ppm C),
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC so vzorkou plynu obtekajúcou NMC (ppm C),
                     
                  
                        rh
                        
                     
                     
                        je faktor odozvy na metán vymedzený v bode 5.4.3.2 čiastkovej prílohy 5,
                     
                  
                        EM
                        
                     
                     
                        je účinnosť metánu stanovená v bode 3.2.1.1.3.3.1 tejto čiastkovej prílohy,
                     
                  
                        EE
                        
                     
                     
                        je účinnosť etánu stanovená v bode 3.2.1.1.3.3.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  Ak jerh < 1,05, môže sa z rovníc pre prípad b) vypustiť pre CCH4 a CNMHC,
            3.2.1.1.3.3.   Účinnosť konverzie odlučovača nemetánových uhľovodíkov (NMC)
            NMC sa používa na odstránenie nemetánových uhľovodíkov zo vzorky plynu oxidáciou všetkých uhľovodíkov okrem metánu. V ideálnom prípade je konverzia metánu 0 % a ostatných uhľovodíkov reprezentovaných etánom 100 %. Na presné meranie NMHC sa stanovia dve účinnosti a použijú sa na výpočet emisií NMHC.
            3.2.1.1.3.3.1.   Účinnosť konverzie metánu (EM)
            Kalibračný plyn zložený z metánu a vzduchu prúdi do FID raz cez NMC a raz obteká NMC a zaznamenajú sa dve koncentrácie. Účinnosť sa stanoví pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC, pričom CH4 prechádza cez NMC (ppm C),
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC, pričom CH4 obteká NMC (ppm C).
                     
                  3.2.1.1.3.3.2.   Účinnosť konverzie etánu (EE)
            Kalibračný plyn zložený z etánu a vzduchu prúdi do FID raz cez NMC a raz obteká NMC a zaznamenajú sa dve koncentrácie. Účinnosť sa stanoví pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC, pričom C2H6 prechádza cez NMC (ppm C),
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrácia HC, pričom C2H6 obteká NMC (ppm C).
                     
                  Ak je účinnosť konverzie etánu NMC 0,98 alebo vyššia, účinnosť EE sa pre každý ďalší výpočet považuje za rovnú 1.
            3.2.1.1.3.4.   Ak sa FID pre metán kalibruje cez odlučovač, EM sa rovná 0.
            Rovnica na výpočet CH4 v bode 3.2.1.1.3.2 [prípad b)] má v tejto čiastkovej prílohe tvar:
            
               
            Rovnica na výpočet CNMHC v bode 3.2.1.1.3.2 [prípad b)] má v tejto čiastkovej prílohe tvar:
            
               
            Hustota použitá pre výpočty hmotnosti NMHC sa rovná hustote všetkých uhľovodíkov pri teplote 273,15 K (0 °C) a tlaku 101,325 kPa a je závislá od paliva.
            3.2.1.1.4.   Výpočet koncentrácie váženého aritmetického priemerného prietoku
            Nasledujúca metóda výpočtu sa uplatňuje len na systémy CVS, ktoré nie sú vybavené výmenníkom tepla, alebo na systémy CVS s výmenníkom tepla, ktoré nespĺňajú požiadavky bodu 3.3.5.1. čiastkovej prílohy 5.
            Keď prietok CVS qvcvs počas skúšky kolíše o viac než ±3 % aritmetického priemeru prietoku, pre všetky nepretržité merania zriedených plynov vrátane PN sa použije vážený aritmetický priemer prietoku:
            
               
            keď:
            
                        Ce
                        
                     
                     
                        je koncentrácia váženého aritmetického priemerného prietoku,
                     
                  
                        qvcvs(i)
                     
                     
                        je prietok CVS v čase , (m3/min),
                     
                  
                        C(i)
                     
                     
                        je koncentrácia v čase (ppm), , ppm;
                     
                  
                        Δt
                     
                     
                        je interval odberu vzoriek (s),
                     
                  
                        V
                     
                     
                        je celkový objem CVS (m3).
                     
                  3.2.1.2.   Výpočet korekčného faktora vlhkosti pre NOx
            
            Aby sa korigoval vplyv vlhkosti na výsledné hodnoty oxidov dusíka, použijú sa tieto výpočty:
            
               
            keď:
            
               
            pričom:
            
                        H
                     
                     
                        je merná vlhkosť v gramoch vodnej pary na kilogram suchého vzduchu, je suchý vzduch,
                     
                  
                        Ra
                        
                     
                     
                        je relatívna vlhkosť okolitého vzduchu (%),
                     
                  
                        Pd
                        
                     
                     
                        je tlak nasýtených pár pri teplote okolia (kPa),
                     
                  
                        PB
                        
                     
                     
                        je atmosférický tlak v miestnosti (kPa).
                     
                  Faktor KH sa vypočíta pre každú fázu skúšobného cyklu.
            Teplota okolia a relatívna vlhkosť sa stanovia ako aritmetický priemer nepretržite meraných hodnôt počas každej fázy.
            3.2.2.   Stanovenie hmotnostných emisií HC zo vznetových motorov
            
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Aritmetický priemer koncentrácie HC potrebný na stanovenie hmotnostných emisií HC zo vznetových motorov sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je integrál hodnoty meranej zahrievaným FID počas skúšky (t1 až t2),
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    je koncentrácia HC nameraná v zriedených výfukových plynoch v ppm Ci a vo všetkých príslušných rovniciach sa nahradí za CHC.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        Koncentrácia HC v riediacom vzduchu sa stanoví z riediaceho vzduchu vo vakoch. Korekcia sa vykoná podľa bodu 3.2.1.1 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  3.2.3.   Výpočty spotreby paliva a CO2 pre jednotlivé vozidlá interpolačného radu
            3.2.3.1.   Spotreba paliva a emisie CO2 bez použitia metódy interpolácie
            Hodnota CO2 vypočítaná podľa bodu 3.2.1 tejto čiastkovej prílohy a spotreba paliva vypočítaná podľa bodu 6 tejto čiastkovej prílohy sa priradí ku každému jednotlivému vozidlu interpolačného radu vozidiel a metóda interpolácie sa nepoužije.
            3.2.3.2.   Spotreba paliva a emisie CO2 s použitím metódy interpolácie
            Emisie CO2 a spotreba paliva pre každé jednotlivé vozidlo interpolačného radu vozidiel sa môžu vypočítať podľa metódy interpolácie opísanej v bodoch 3.2.3.2.1 až 3.2.3.2.5 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.3.2.1.   Spotreba paliva a emisie CO2 skúšobných vozidiel L a H
            Hmotnosť emisií CO2, , a  a jej fáz p,  and , pre skúšobné vozidlá L a H, ktorá sa použije na ďalšie výpočty, sa získa z kroku č. 9 tabuľky A7/1.
            Hodnoty spotreby paliva sa tiež získajú z kroku č. 9 tabuľky A7/1 a označujú sa ako FCL,p a FCH,p.
            3.2.3.2.2.   Výpočet jazdného zaťaženia konkrétneho vozidla
            3.2.3.2.2.1.   Hmotnosť konkrétneho vozidla
            Skúšobné hmotnosti vozidiel H a L sa použijú ako vstupné hodnoty pre metódu interpolácie.
            Hodnota TMind (kg) predstavuje individuálnu skúšobnú hmotnosť vozidla podľa bodu 3.2.25 tejto prílohy.
            Ak sa pre skúšobné vozidlá L a H použila tá istá skúšobná hmotnosť, hodnota TMind sa pre metódu interpolácie nastaví na hodnotu hmotnosti skúšobného vozidla H.
            3.2.3.2.2.2.   Valivý odpor jednotlivého vozidla
            Skutočné hodnoty valivého odporu pre vybrané pneumatiky na skúšobnom vozidle L, RRL, a skúšobnom vozidle H, RRH, sa použijú ako vstupné hodnoty pre metódu interpolácie. Pozri bod 4.2.2.1 čiastkovej prílohy 4.
            Ak majú pneumatiky na prednej a zadnej náprave vozidla L alebo H rozdielne hodnoty valivého odporu, vážená stredná hodnota valivých odporov sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        RRx,FA
                        
                     
                     
                        je valivý odpor pneumatík na prednej náprave (kg/t),
                     
                  
                        RRx,RA
                        
                     
                     
                        je valivý odpor pneumatík na zadnej náprave (kg/t),
                     
                  
                        mpx,FA
                        
                     
                     
                        je podiel hmotnosti vozidla na prednej náprave vozidla H,
                     
                  
                        x
                     
                     
                        predstavuje vozidlo L, H alebo konkrétne vozidlo.
                     
                  Pre pneumatiky namontované na konkrétnom vozidle sa hodnota valivého odporu RRind nastaví na hodnotu zodpovedajúcu príslušnej triede valivého odporu pneumatík, podľa tabuľky A4/1 čiastkovej prílohy 4.
            Ak majú pneumatiky na prednej a zadnej náprave rozdielne hodnoty valivého odporu zodpovedajúce príslušnej triede, použije sa vážená stredná hodnota, ktorá sa vypočíta pomocou rovnice uvedenej v tomto bode.
            Ak boli na skúšobné vozidlá L a H namontované rovnaké pneumatiky, hodnota RRind sa pre metódu interpolácie nastaví na hodnotu RRH.
            3.2.3.2.2.3.   Aerodynamický odpor konkrétneho vozidla
            Aerodynamický odpor sa meria v prípade všetkých prvkov nadštandardného vybavenia a tvarov karosérie ovplyvňujúcich odpor, a to v aerodynamickom tuneli, ktorý spĺňa požiadavky uvedené v bode 3.2 čiastkovej prílohy 4.
            Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa na stanovenie hodnoty Δ(CD×Af) môže použiť alternatívna metóda (napr. simulácia, aerodynamický tunel, ktorý nespĺňa kritériá uvedené v čiastkovej prílohe 4), ak sú splnené tieto kritériá:
            
                        a)
                     
                     
                        alternatívna metóda stanovenia hodnoty Δ(CD×Af) musí spĺňať požiadavku presnosti ± 0,015 m2 a navyše v prípade, že sa používa simulácia, mala by sa podrobne zhodnotiť metóda výpočtovej dynamiky kvapalín (Computational Fluid Dynamics), aby sa preukázalo, že charakteristiky skutočného prúdenia vzduchu okolo karosérie vrátane magnitúd rýchlosti toku, síl alebo tlakov, zodpovedajú výsledkom validačnej skúšky;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        alternatívna metóda by sa mala používať iba pre tie časti ovplyvňujúce aerodynamiku (napr. kolesá, tvary karosérie, chladiaci systém), v prípade ktorých sa preukázala rovnocennosť;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        dôkaz rovnocennosti sa musí vopred poskytnúť schvaľovaciemu úradu pre každý rad vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia v prípade, že sa použije matematická metóda, alebo každé štyri roky v prípade, že sa použije metóda merania, a v každom prípade musí byť založená na meraniach v aerodynamickom tuneli, ktoré spĺňajú kritériá uvedené v tejto prílohe;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ak je hodnota Δ(CD × Af) v rámci danej možnosti viac ako dvojnásobná v porovnaní s touto hodnotou v rámci možnosti, pre ktorú sa poskytol dôkaz, na stanovenie aerodynamického odporu sa nepoužije alternatívna metóda; a
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        v prípade, že sa zmení model simulácie, potrebná je opätovná validácia. Δ(CD×Af)LH je rozdiel v súčine koeficientu aerodynamického odporu a čelnej plochy skúšobného vozidla H v porovnaní so skúšobným vozidlom L a uvedie sa vo všetkých príslušných protokoloch o skúške (m2).
                        Δ(CD×Af)ind je rozdiel v súčine koeficientu aerodynamického odporu a čelnej plochy medzi konkrétnym vozidlom a skúšobným vozidlom L vzhľadom na možnosti voľby a tvary karosérie vozidla, ktoré sa líšia od skúšobného vozidla L (m2).
                        Tieto rozdiely v aerodynamickom odpore, Δ(CD×Af), sa stanovia s presnosťou 0,015 m2.
                     
                  Δ(CD×Af)ind sa dá vypočítať podľa nasledujúcej rovnice, pričom sa zachováva presnosťou 0,015 m2, aj pre súčet prvkov nadštandardného vybavenia a tvarov karosérie:
            
               
            keď:
            
                        CD
                        
                     
                     
                        je koeficient aerodynamického odporu,
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        je čelná plocha vozidla (m2),
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet prvkov nadštandardného vybavenia na vozidle, ktoré sú odlišné na konkrétnom vozidle a na skúšobnom vozidle L,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je rozdiel v súčine koeficientu aerodynamického odporu a čelnej plochy v dôsledku individuálnej vlastnosti i na vozidle a je kladný pre prvok nadštandardného vybavenia, ktorý zvyšuje aerodynamický odpor, pokiaľ ide o skúšobné vozidlo L a naopak (m2).
                     
                  Súčet všetkých rozdielov  pre skúšobné vozidlá L a H, musí zodpovedať celkovému rozdielu medzi skúšobnými vozidlami L a H a označuje sa ako Δ(CD×Af)LH.
            Zvýšenie alebo zníženie hodnoty súčinu koeficientu aerodynamického odporu a čelnej plochy, vyjadreného ako Δ(CD×Af) pre všetky prvky nadštandardného vybavenia a tvary karosérie v interpolačnom rade vozidiel, ktoré:
            
                        a)
                     
                     
                        ovplyvňuje aerodynamický odpor vozidla; a
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        má sa zahrnúť do interpolácie;
                     
                  sa uvedie vo všetkých príslušných protokoloch o skúške.
            Aerodynamický odpor vozidla H sa uplatní na celý interpolačný rad vozidiel a hodnota Δ(CD×Af)LH sa stanoví ako nulová, ak
            
                        a)
                     
                     
                        zariadenie aerodynamického tunela nedokáže presne stanoviť hodnotu Δ(CD×Af); alebo
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        na skúšobných vozidlách H a L nie sú žiadne prvky nadštandardného vybavenia ovplyvňujúce aerodynamický odpor, ktoré by sa mali zahrnúť do metódy interpolácie.
                     
                  3.2.3.2.2.4.   Výpočet cestného zaťaženia jednotlivých vozidiel interpolačného radu
            Koeficienty jazdného zaťaženia f0, f1 a f2 (vymedzené v čiastkovej prílohe 4) pre skúšobné vozidlá H a L sú označené ako f0,H,f1,H a f2,H, a f0,L,f1,H a f2,H, v uvedenom poradí. Korigovaná krivka jazdného zaťaženia skúšobného vozidla L je vymedzená takto:
            
               
            Pomocou regresnej metódy najmenších štvorcov v rozsahu referenčných rýchlostných bodov, korigovaných koeficientov jazdného zaťaženia sa stanovia  a  pre  s lineárnym koeficientom  nastaveným na f1,H. Koeficienty jazdného zaťaženia f0,ind, f1,ind and f2,ind konkrétneho vozidla z interpolačného radu vozidiel sa vypočítajú pomocou tejto rovnice:
            
               
            alebo, ak , použije sa rovnica pre :
            
               
            
               
            
               
            alebo, ak , použije sa rovnica pre :
            
               
            keď:
            
               
            
               
            V prípade radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia sa koeficienty jazdného zaťaženia f0, f1 a f2 konkrétneho vozidla vypočítajú podľa rovníc v bode 5.1.1 čiastkovej prílohy 4.
            3.2.3.2.3.   Výpočet spotreby energie na cyklus
            Spotreba energie na cyklus v prípade uplatniteľného cyklu WLTC, Ek, a spotreba energie na cyklus v prípade všetkých uplatniteľných fáz cyklu Ek,p sa vypočíta podľa postupu uvedeného v bode 5 tejto čiastkovej prílohy pre nasledujúce súbory k koeficientov jazdného zaťaženia a hmotností:
            
                        k=1
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (skúšobné vozidlo L)
                     
                  
                        k=2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (skúšobné vozidlo H)
                     
                  
                        k=3
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (konkrétne vozidlo z interpolačného radu vozidiel).
                     
                  3.2.3.2.4.   Výpočet hodnoty CO2 konkrétneho vozidla z interpolačného radu vozidiel pomocou interpolačnej metódy
            Pre každú fázu uplatniteľného cyklu p sa vypočítajú hmotnostné emisie CO2 (g/km) pre konkrétne vozidlo pomocou tejto rovnice:
            
               
            Hmotnostné emisie CO2 (g/km) počas celého cyklu sa pre konkrétne vozidlo vypočítajú pomocou tejto rovnice:
            
               
            Pojmy E1,p, E2,p a E3,p a E1, E2 a E3 v uvedenom poradí sú vymedzené v bode 3.2.3.2.3 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.3.2.5.   Výpočet hodnoty spotreby paliva pre konkrétne vozidlo interpolačného radu vozidiel pomocou interpolačnej metódy
            Pre každú fázu p uplatniteľného cyklu sa vypočíta spotreba paliva (l/100 km) pre konkrétne vozidlo pomocou tejto rovnice:
            
               
            Spotreba paliva (l/100 km) počas celého cyklu sa pre konkrétne vozidlo vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            Pojmy E1,p, E2,p a E3,p a E1, E2 a E3 v uvedenom poradí sú vymedzené v bode 3.2.3.2.3 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.4.   Výpočty spotreby paliva a CO2 jednotlivých vozidiel radu z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia
            Emisie CO2 a spotreba paliva pre každé konkrétne vozidlo radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia sa vypočítajú podľa metódy interpolácie opísanej v bodoch 3.2.3.2.3 až 3.2.3.2.5 tejto čiastkovej prílohy. V prípade potreby sa odkazy na vozidlo L a/alebo H nahradia odkazmi na vozidlo LM a/alebo HM v uvedenom poradí.
            3.2.4.1.   Stanovenie spotreby paliva a emisií CO2 vozidiel LM a HM
            
            Hmotnostné emisie CO2 MCO2 vozidiel LM a HM sa stanovia podľa výpočtov uvedených v bode 3.2.1 tejto čiastkovej prílohy pre jednotlivé fázy p uplatniteľného cyklu WLTC a označujú sa  a  uvedenom poradí. Spotreba paliva za jednotlivé fázy uplatniteľného cyklu WLTC sa stanoví podľa bodu 6 tejto čiastkovej prílohy a označuje sa FCLM,p resp. FCHM,p.
            3.2.4.1.1.   Výpočet jazdného zaťaženia konkrétneho vozidla
            Sila jazdného zaťaženia sa vypočíta postupom opísaným v bode 5.1 čiastkovej prílohy 4.
            3.2.4.1.1.1.   Hmotnosť konkrétneho vozidla
            Ako vstupné hodnoty sa použijú skúšobné hmotnosti vozidiel HM a LM vybraných podľa bodu 4.2.1.4 čiastkovej prílohy 4.
            Hodnota TMind (kg) predstavuje skúšobnú hmotnosť jednotlivého vozidla podľa vymedzenia pojmu skúšobnej hmotnosti v bode 3.2.25 tejto prílohy.
            Ak sa pre vozidlá LM a HM použila tá istá skúšobná hmotnosť, hodnota TMind sa pre metódu radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia nastaví na hodnotu hmotnosti vozidla HM.
            3.2.4.1.1.2.   Valivý odpor jednotlivého vozidla
            Ako vstupné hodnoty sa použijú hodnoty valivého odporu pre vozidlo LM, RRLM, a vozidlo HM, RRHM, vybrané podľa bodu 4.2.1.4 čiastkovej prílohy 4.
            Ak majú pneumatiky na prednej a zadnej náprave vozidla LM alebo vozidla HM rozdielne hodnoty valivého odporu, vážená stredná hodnota valivého odporu sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        RRx,FA
                        
                     
                     
                        je valivý odpor pneumatík na prednej náprave (kg/t),
                     
                  
                        RRx,RA
                        
                     
                     
                        je valivý odpor pneumatík na zadnej náprave (kg/t),
                     
                  
                        mpx,FA
                        
                     
                     
                        je podiel hmotnosti vozidla na prednej náprave,
                     
                  
                        x
                     
                     
                        predstavuje vozidlo L, H alebo konkrétne vozidlo.
                     
                  Pre pneumatiky namontované na konkrétnom vozidle sa hodnota valivého odporu RRind nastaví na hodnotu zodpovedajúcu príslušnej triede valivého odporu pneumatík, podľa tabuľky A4/1 čiastkovej prílohy 4.
            Ak majú pneumatiky na prednej a zadnej náprave rozdielne hodnoty valivého odporu zodpovedajúce príslušnej triede, použije sa vážená stredná hodnota, ktorá sa vypočíta pomocou rovnice uvedenej v tomto bode.
            Ak sa pre vozidlá LM a HM použil ten istý valivý odpor, hodnota RRind sa pre metódu radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia nastaví na hodnotu RRHM.
            3.2.4.1.1.3.   Čelná plocha konkrétneho vozidla
            Ako vstupné hodnoty sa použijú hodnoty čelnej plochy pre vozidlo LM, AfLM, a vozidlo HM, AfHM vybrané podľa bodu 4.2.1.4 čiastkovej prílohy 4.
            Hodnota Af,ind (m2) predstavuje čelnú plochu konkrétneho vozidla.
            Ak sa pre vozidlá LM a HM použila tá istá čelná plocha, hodnota Af,ind sa pre metódu radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia nastaví na hodnotu čelnej plochy vozidla HM.
            3.3.   Hmotnosť emitovaných tuhých častíc (PM)
            3.3.1.   Výpočet
            Hmotnosť emitovaných tuhých častíc sa vypočíta pomocou týchto dvoch rovníc:
            
               
            kde výfukové plyny sú vypustené mimo tunel,
            pričom:
            
               
            ak sa výfukové plyny privádzajú späť do tunela;
            keď:
            
                        Vmix
                        
                     
                     
                        je objem zriedených výfukových plynov (pozri bod 2 tejto čiastkovej prílohy) za štandardných podmienok,
                     
                  
                        Vep
                        
                     
                     
                        je objem zriedených výfukových plynov prúdiacich cez filter na odber vzoriek tuhých častíc za štandardných podmienok,
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        je hmotnosť tuhých častíc zachytených jedným alebo viacerými filtrami na odber vzoriek (mg),
                     
                  
                        d
                     
                     
                        je prejdená vzdialenosť zodpovedajúca skúšobnému cyklu (km).
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Ak sa použije korekcia hmotnosti tuhých častíc pozadia zo zrieďovacieho systému, stanoví sa v súlade s bodom 1.2.1.3.1 čiastkovej prílohy 6. V takom prípade sa hmotnosť tuhých častíc (mg/km) vypočíta pomocou týchto rovníc:
                        
                           
                        v prípade, sa výfukové plyny vypúšťajú mimo tunela,
                        pričom:
                        
                           
                        v prípade, sa výfukové plyny privádzajú späť do tunela,
                        keď:
                        
                                    Vap
                                    
                                 
                                 
                                    je objem vzduchu v tuneli prúdiaci cez filter tuhých častíc pozadia za štandardných podmienok,
                                 
                              
                                    Pa
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnosť tuhých častíc z riediaceho vzduchu alebo zo vzduchu pozadia zrieďovacieho tunela, ako je stanovené v jednej z metód opísaných v bode 1.2.1.3.1 čiastkovej prílohy 6,
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    je faktor riedenia stanovený v bode 3.2.1.1.1 tejto čiastkovej prílohy.
                                 
                              Ak je výsledkom uplatnenia korekcie pozadia záporná hodnota, výsledok sa považuje za nulový (mg/km).
                     
                  3.3.2.   Výpočet hmotnosti emitovaných tuhých častíc pomocou metódy dvojitého riedenia
            
               
            keď:
            
                        Vep
                        
                     
                     
                        je objem zriedených výfukových plynov prúdiacich filtrom na odber vzoriek tuhých častíc za štandardných podmienok,
                     
                  
                        Vset
                        
                     
                     
                        je objem dvakrát zriedených výfukových plynov prúdiacich filtrom na odber vzoriek tuhých častíc za štandardných podmienok,
                     
                  
                        Vssd
                        
                     
                     
                        je objem vzduchu pri sekundárnom riedení za štandardných podmienok.
                     
                  Ak sa sekundárne zriedená vzorka plynu určená na meranie hmotnosti emitovaných tuhých častíc nevráti do tunela, objem v systéme CVS sa vypočíta ako pri jednom zriedení, t. j.:
            
               
            keď:
            
                        Vmix indicated
                        
                     
                     
                        je nameraný objem zriedených výfukových plynov v zrieďovacom systéme po odobratí vzorky tuhých častíc za štandardných podmienok.
                     
                  4.   Stanovenie počtu emitovaných častíc (PN)
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Počet emitovaných častíc sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    PN
                                 
                                 
                                    je počet emitovaných častíc vyjadrený v časticiach na kilometer,
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    je objem zriedených výfukových plynov počas skúšky, vyjadrený v litroch na skúšku (po prvom riedení iba v prípade dvojitého riedenia), a korigovaný vzhľadom na štandardné podmienky [teplota 273,15 K (0 °C) a tlak 101,325 kPa],
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    je kalibračný faktor na korigovanie meraní počítadlom PNC na úroveň referenčného prístroja, pokiaľ sa neuplatňuje interne v rámci počítadla PNC. Ak sa kalibračný faktor uplatňuje interne v rámci počítadla PNC, jeho hodnota je 1,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je korigovaná koncentrácia počtu častíc zo zriedených výfukových plynov, vyjadrená ako aritmetický priemer počtu častíc na kubický centimeter, získaná z emisnej skúšky vrátane plného trvania jazdného cyklu. Ak sa výsledky objemovej strednej koncentrácie  počítadla PNC nenamerali za štandardných podmienok [teplota 273,15 K (0 °C) a tlak 101,325 kPa], koncentrácie sa korigujú na tieto podmienky ,
                                 
                              
                                    Cb
                                    
                                 
                                 
                                    je koncentrácia počtu častíc buď z riediaceho vzduchu alebo z pozadia zrieďovacieho tunela, ako povoľuje schvaľovací úrad, vyjadrená v časticiach na centimeter kubický, korigovaná na zhodu a štandardné podmienky [teplota 273,15 K (0 °C) a tlak 101,325 kPa],
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je stredná hodnota faktora zníženia koncentrácie častíc odstraňovača VPR pri nastavení zriedenia používaného na skúšku,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je stredná hodnota faktora zníženia koncentrácie častíc odstraňovača VPR pri nastavení zriedenia používaného na meranie pozadia,
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    je prejdená vzdialenosť zodpovedajúca uplatniteľnému skúšobnému cyklu (km).
                                 
                              
                            sa vypočíta z tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    je prerušované meranie koncentrácie počtu častíc v zriedených výfukových plynoch z počítadla PNC, častice na cm3 a korigované na zhodu,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    je celkový počet prerušovaných meraní koncentrácie počtu častíc, vykonaných počas uplatniteľného skúšobného cyklu a vypočíta sa pomocou tejto rovnice:
                                 
                              
                           
                        keď:
                        
                                    t
                                 
                                 
                                    je čas trvania uplatniteľného skúšobného cyklu (s),
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    je frekvencia záznamu údajov počítadla častíc (Hz).
                                 
                              
                  5.   Výpočet spotreby energie na cyklus
            Pokiaľ nie je stanovené inak, výpočet je založený na cieľovej rýchlostnej krivke danej jednotlivými bodmi odberu časových vzoriek.
            Pre výpočet sa každý bod odberu časových vzoriek považuje za časový úsek. Pokiaľ nie je stanovené inak, čas trvania týchto úsekov Δt je 1 sekunda.
            Celková energetická požiadavka E na celý cyklus alebo na konkrétnu fázu cyklu sa vypočíta ako súčet hodnôt Ei za čas príslušného cyklu medzi časmi tstart a tend podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
               
            
               
            pričom:
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        je čas začiatku uplatniteľného skúšobného cyklu alebo fázy (s),
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        je čas konca uplatniteľného skúšobného cyklu alebo fázy (s),
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        je spotreba energie za časové obdobie (i-1) až (i) (Ws),
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        je jazdná sila za časové obdobie (i-1) až (i) (N),
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        je vzdialenosť najazdená za časové obdobie (i-1) až (i) (m),
                     
                  
               
            keď:
            
                        Fi
                        
                     
                     
                        je jazdná sila za časové obdobie (i-1) až (i) (N),
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        je cieľová rýchlosť v čase ti (km/h),
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        je skúšobná hmotnosť (kg),
                     
                  
                        ai
                        
                     
                     
                        je zrýchlenie za časový úsek (i-1) až (i) (m/s2),
                     
                  f0,f1, f2 sú koeficienty jazdného zaťaženia pre posudzované skúšobné vozidlo (TML, TMH alebo TMind) v N, N/km/h a N/(km/h)2, v uvedenom poradí.
            
               
            keď:
            
                        di
                        
                     
                     
                        je vzdialenosť najazdená za časový úsek (i-1) až (i) (m),
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        je cieľová rýchlosť v čase ti (km/h),
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        je čas (s).
                     
                  
               
            keď:
            
                        ai
                        
                     
                     
                        je zrýchlenie za časový úsek (i-1) až (i) (m/s2),
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        je cieľová rýchlosť v čase ti (km/h),
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        je čas (s).
                     
                  6.   Výpočet spotreby paliva
            6.1.   Charakteristiky paliva potrebné na výpočet hodnôt spotreby paliva sa prevezmú z prílohy IX.
            6.2.   Hodnoty spotreby paliva sa vypočítajú z emisií uhľovodíkov, oxidu uhoľnatého a oxidu uhličitého, použitím výsledkov z tabuľky A7/1, z kroku č. 6 pre kritériové emisie a z kroku č. 7 pre CO2.
            6.2.1.   Na výpočet spotreby paliva sa používa všeobecná rovnica uvedená v bode 6.12, využívajúca pomery H/C a O/C.
            6.2.2.   Pre všetky rovnice v bode 6 tejto čiastkovej prílohy:
            
                        FC
                     
                     
                        je spotreba špecifického paliva (l/100 km) (alebo m3/100 km v prípade zemného plynu alebo kg/100 km v prípade vodíka),
                     
                  
                        H/C
                     
                     
                        je pomer vodíka k uhlíku pre špecifické palivo CXHYOZ,
                     
                  
                        O/C
                     
                     
                        je pomer kyslíka k uhlíku pre špecifické palivo CXHYOZ,
                     
                  
                        MWC
                        
                     
                     
                        je molárna hmotnosť uhlíka (12,011 g/mol),
                     
                  
                        MWH
                        
                     
                     
                        je molárna hmotnosť vodíka (1,008 g/mol),
                     
                  
                        MWO
                        
                     
                     
                        je molárna hmotnosť kyslíka (15,999 g/mol),
                     
                  
                        ρfuel
                        
                     
                     
                        je hustota skúšobného paliva (kg/l). Pre plynné palivá, hustota paliva pri teplote 15 °C,
                     
                  
                        HC
                     
                     
                        sú emisie uhľovodíkov (g/km),
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        sú emisie oxidu uhoľnatého (g/km),
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        sú emisie oxidu uhličitého (g/km),
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        sú emisie vody (g/km),
                     
                  
                        H2
                        
                     
                     
                        sú emisie vodíka (g/km),
                     
                  
                        p1
                        
                     
                     
                        je tlak plynu v palivovej nádrži pred začiatkom uplatniteľného skúšobného cyklu (Pa),
                     
                  
                        p2
                        
                     
                     
                        je tlak plynu v palivovej nádrži po skončení uplatniteľného skúšobného cyklu (Pa),
                     
                  
                        T1
                        
                     
                     
                        je teplota plynu v palivovej nádrži pred začiatkom uplatniteľného skúšobného cyklu (K),
                     
                  
                        T2
                        
                     
                     
                        je teplota plynu v palivovej nádrži po skončení uplatniteľného skúšobného cyklu (K),
                     
                  
                        Z1
                        
                     
                     
                        je faktor stlačiteľnosti plynného paliva pri tlaku p1 a teplote T1,
                     
                  
                        Z2
                        
                     
                     
                        je faktor stlačiteľnosti plynného paliva pri tlaku p2 a teplote T2,
                     
                  
                        V
                     
                     
                        je vnútorný objem nádrže na plynné palivo (m3),
                     
                  
                        d
                     
                     
                        je teoretická dĺžka uplatniteľnej fázy alebo uplatniteľného cyklu (km).
                     
                  6.3.   Vyhradené
            6.4.   Vyhradené
            6.5.   Pre vozidlá so zážihovým motorom poháňaným benzínom (E10):
            
               
            6.6.   Pre vozidlá so zážihovým motorom poháňaným LPG
            
               
            6.6.1.   Ak sa zloženie paliva použitého pri skúške líši od zloženia predpokladaného na účely výpočtu normalizovanej spotreby, môže sa na žiadosť výrobcu použiť korekčný faktor pomocou tejto rovnice:
            
               
            Korekčný faktor cf, ktorý sa môže použiť, sa určí pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            nactual je skutočný pomer H/C použitého paliva.
            6.7.   Pre vozidlá so zážihovým motorom poháňané NG/biometánom
            
               
            6.8.   Vyhradené
            6.9.   Vyhradené
            6.10.   Pre vozidlá so vznetovým motorom poháňaným motorovou naftou (B7)
            
               
            6.11.   Pre vozidlá so zážihovým motorom poháňaným etanolom (E85)
            
               
            6.12.   Spotreba paliva pre akékoľvek skúšobné palivo sa môže vypočítať pomocou tejto rovnice:
            
               
            6.13.   Spotreba paliva pre vozidlá so zážihovým motorom poháňaným vodíkom:
            
               
            So súhlasom schvaľovacieho úradu a pre vozidlá poháňané plynným alebo tekutým vodíkom si výrobca môže vybrať, či sa na výpočet spotreby paliva použije rovnica pre výpočet spotreby paliva uvedená ďalej alebo metóda využívajúca protokol normy, ako je SAE J2572.
            
               
            Faktor stlačiteľnosti Z sa zisťuje z tejto tabuľky:
            Tabuľka A7/2
            
               Faktor stlačiteľnosti Z
            
            
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        T (K)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                     
                        100
                     
                     
                        200
                     
                     
                        300
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                  
                        p (bar)
                     
                     
                        33
                     
                     
                        0,859
                     
                     
                        1,051
                     
                     
                        1,885
                     
                     
                        2,648
                     
                     
                        3,365
                     
                     
                        4,051
                     
                     
                        4,712
                     
                     
                        5,352
                     
                     
                        5,973
                     
                     
                        6,576
                     
                  
                         
                     
                     
                        53
                     
                     
                        0,965
                     
                     
                        0,922
                     
                     
                        1,416
                     
                     
                        1,891
                     
                     
                        2,338
                     
                     
                        2,765
                     
                     
                        3,174
                     
                     
                        3,57
                     
                     
                        3,954
                     
                     
                        4,329
                     
                  
                         
                     
                     
                        73
                     
                     
                        0,989
                     
                     
                        0,991
                     
                     
                        1,278
                     
                     
                        1,604
                     
                     
                        1,923
                     
                     
                        2,229
                     
                     
                        2,525
                     
                     
                        2,810
                     
                     
                        3,088
                     
                     
                        3,358
                     
                  
                         
                     
                     
                        93
                     
                     
                        0,997
                     
                     
                        1,042
                     
                     
                        1,233
                     
                     
                        1,470
                     
                     
                        1,711
                     
                     
                        1,947
                     
                     
                        2,177
                     
                     
                        2,400
                     
                     
                        2,617
                     
                     
                        2,829
                     
                  
                         
                     
                     
                        113
                     
                     
                        1,000
                     
                     
                        1,066
                     
                     
                        1,213
                     
                     
                        1,395
                     
                     
                        1,586
                     
                     
                        1,776
                     
                     
                        1,963
                     
                     
                        2,146
                     
                     
                        2,324
                     
                     
                        2,498
                     
                  
                         
                     
                     
                        133
                     
                     
                        1,002
                     
                     
                        1,076
                     
                     
                        1,199
                     
                     
                        1,347
                     
                     
                        1,504
                     
                     
                        1,662
                     
                     
                        1,819
                     
                     
                        1,973
                     
                     
                        2,124
                     
                     
                        2,271
                     
                  
                         
                     
                     
                        153
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,079
                     
                     
                        1,187
                     
                     
                        1,312
                     
                     
                        1,445
                     
                     
                        1,580
                     
                     
                        1,715
                     
                     
                        1,848
                     
                     
                        1,979
                     
                     
                        2,107
                     
                  
                         
                     
                     
                        173
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,079
                     
                     
                        1,176
                     
                     
                        1,285
                     
                     
                        1,401
                     
                     
                        1,518
                     
                     
                        1,636
                     
                     
                        1,753
                     
                     
                        1,868
                     
                     
                        1,981
                     
                  
                         
                     
                     
                        193
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,077
                     
                     
                        1,165
                     
                     
                        1,263
                     
                     
                        1,365
                     
                     
                        1,469
                     
                     
                        1,574
                     
                     
                        1,678
                     
                     
                        1,781
                     
                     
                        1,882
                     
                  
                         
                     
                     
                        213
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,071
                     
                     
                        1,147
                     
                     
                        1,228
                     
                     
                        1,311
                     
                     
                        1,396
                     
                     
                        1,482
                     
                     
                        1,567
                     
                     
                        1,652
                     
                     
                        1,735
                     
                  
                         
                     
                     
                        233
                     
                     
                        1,004
                     
                     
                        1,071
                     
                     
                        1,148
                     
                     
                        1,228
                     
                     
                        1,312
                     
                     
                        1,397
                     
                     
                        1,482
                     
                     
                        1,568
                     
                     
                        1,652
                     
                     
                        1,736
                     
                  
                         
                     
                     
                        248
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,069
                     
                     
                        1,141
                     
                     
                        1,217
                     
                     
                        1,296
                     
                     
                        1,375
                     
                     
                        1,455
                     
                     
                        1,535
                     
                     
                        1,614
                     
                     
                        1,693
                     
                  
                         
                     
                     
                        263
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,066
                     
                     
                        1,136
                     
                     
                        1,207
                     
                     
                        1,281
                     
                     
                        1,356
                     
                     
                        1,431
                     
                     
                        1,506
                     
                     
                        1,581
                     
                     
                        1,655
                     
                  
                         
                     
                     
                        278
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,064
                     
                     
                        1,130
                     
                     
                        1,198
                     
                     
                        1,268
                     
                     
                        1,339
                     
                     
                        1,409
                     
                     
                        1,480
                     
                     
                        1,551
                     
                     
                        1,621
                     
                  
                         
                     
                     
                        293
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,062
                     
                     
                        1,125
                     
                     
                        1,190
                     
                     
                        1,256
                     
                     
                        1,323
                     
                     
                        1,390
                     
                     
                        1,457
                     
                     
                        1,524
                     
                     
                        1,590
                     
                  
                         
                     
                     
                        308
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,060
                     
                     
                        1,120
                     
                     
                        1,182
                     
                     
                        1,245
                     
                     
                        1,308
                     
                     
                        1,372
                     
                     
                        1,436
                     
                     
                        1,499
                     
                     
                        1,562
                     
                  
                         
                     
                     
                        323
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,057
                     
                     
                        1,116
                     
                     
                        1,175
                     
                     
                        1,235
                     
                     
                        1,295
                     
                     
                        1,356
                     
                     
                        1,417
                     
                     
                        1,477
                     
                     
                        1,537
                     
                  
                         
                     
                     
                        338
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,055
                     
                     
                        1,111
                     
                     
                        1,168
                     
                     
                        1,225
                     
                     
                        1,283
                     
                     
                        1,341
                     
                     
                        1,399
                     
                     
                        1,457
                     
                     
                        1,514
                     
                  
                         
                     
                     
                        353
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,054
                     
                     
                        1,107
                     
                     
                        1,162
                     
                     
                        1,217
                     
                     
                        1,272
                     
                     
                        1,327
                     
                     
                        1,383
                     
                     
                        1,438
                     
                     
                        1,493
                     
                  Ak potrebné vstupné hodnoty veličiny p a T nie sú uvedené v tabuľke, zisťuje sa faktor stlačiteľnosti na základe lineárnej interpolácie medzi faktormi stlačiteľnosti uvedenými v tabuľke, pričom sa zvolia tie faktory, ktoré sa najviac približujú hľadanej hodnote.
            7.   Výpočet ukazovateľov jazdnej krivky
            7.1.   Všeobecná požiadavka
            Predpísaná rýchlosť medzi časovými bodmi v tabuľkách A1/1 až A1/12 sa stanoví metódou lineárnej interpolácie pri frekvencii 10 Hz.
            Ak je ovládač akcelerátora naplno stlačený, na výpočet ukazovateľa jazdnej krivky počas takých časových úsekov prevádzky sa použije predpísaná rýchlosť namiesto skutočnej rýchlosti vozidla.
            7.2.   Výpočet ukazovateľov jazdnej krivky
            Podľa normy SAE J2951 (revidovaná v januári 2014) sa vypočítajú tieto ukazovatele:
            
                        a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ER
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ukazovateľ energie
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        DR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ukazovateľ vzdialenosti
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        EER
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ukazovateľ energetickej hospodárnosti
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ASCR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ukazovateľ zmeny absolútnej rýchlosti
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        IWR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ukazovateľ zotrvačnosti
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        RMSSE
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stredná kvadratická chyba rýchlosti
                     
                  
      
      
         
            Čiastková príloha 8
            
               Vozidlá výlučne na elektrický pohon, hybridné elektrické vozidlá a hybridné vozidlá s palivovými článkami so stlačeným vodíkom
            
            1.   Všeobecné požiadavky
            V prípade skúšania vozidiel NOVC-HEV, OVC-HEV a NOVC-FCHV sa doplnok 2 čiastkovej prílohy 6 nahrádza doplnkom 2 a doplnkom 3 tejto čiastkovej prílohy.
            Pokiaľ nie je uvedené inak, všetky požiadavky tejto čiastkovej prílohy sa vzťahujú na vozidlá s vodičom voliteľnými režimami a bez nich. Pokiaľ nie je v tejto čiastkovej prílohe výslovne uvedené inak, všetky požiadavky a postupy stanovené v čiastkovej prílohe 6 sa na vozidlá NOVC-HEV, OVC-HEV, NOVC-FCHV a PEV naďalej vzťahujú.
            1.1.   Jednotky, presnosť a rozlíšenie elektrických parametrov
            Parametre, jednotky a presnosť meraní musia byť rovnaké ako v tabuľke A8/1.
            
               Tabuľka A8/1
            
            
               Parametre, jednotky a presnosť meraní
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Presnosť
                     
                     
                        Rozlíšenie
                     
                  
                        Elektrická energia (1)
                        
                     
                     
                        Wh
                     
                     
                        ± 1 %
                     
                     
                        0,001 kWh (2)
                        
                     
                  
                        Elektrický prúd
                     
                     
                        A
                     
                     
                        ± 0,3 % FSD alebo
                        ± 1 % hodnoty (3)
                            (4)
                        
                     
                     
                        0,1 A
                     
                  
                        Elektrické napätie
                     
                     
                        V
                     
                     
                        ± 0,3 % FSD alebo
                        ± 1 % hodnoty (3)
                        
                     
                     
                        0,1 V
                     
                  1.2.   Emisné skúšky a skúšky na spotrebu paliva
            Parametre, jednotky a presnosť meraní musia byť rovnaké ako tie, ktoré sa vyžadujú pri bežných motorových vozidlách so spaľovacím motorom.
            1.3.   Jednotky a presnosť konečných výsledkov skúšok
            Jednotky a ich presnosť pri oznamovaní konečných výsledkov sa musia riadiť označeniami v tabuľke A8/2. Na účely výpočtu v bode 4 tejto čiastkovej prílohy sa používajú nezaokrúhlené hodnoty.
            
               Tabuľka A8/2
            
            
               Jednotky a presnosť konečných výsledkov skúšok
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Oznámenie konečného výsledku skúšok
                     
                  
                        PER(p)
                            (6), PERcity, AER(p)
                            (6), AERcity, EAER(p)
                            (6), E AERcity, RCDA
                            (5), RCDC
                        
                     
                     
                        km
                     
                     
                        Zaokrúhlené na najbližšie celé číslo
                     
                  
                        FCCS(,p)
                            (6), FCCD, FCvážené pre vozidlá HEV
                     
                     
                        l/100 km
                     
                     
                        Zaokrúhlené na prvé desatinné číslo
                     
                  
                        FCCS(,p)
                            (6) pre vozidlá FCHV
                     
                     
                        kg/100 km
                     
                     
                        Zaokrúhlené na druhé desatinné číslo
                     
                  
                        MCO2,CS(,p)
                            (6), MCO2,CD, MCO2,vážené
                     
                     
                        g/km
                     
                     
                        Zaokrúhlené na najbližšie celé číslo
                     
                  
                        EC(p)
                            (6), ECcity, ECAC,CD, ECAC,vážené
                        
                     
                     
                        Wh/km
                     
                     
                        Zaokrúhlené na najbližšie celé číslo
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        1,5 kWh
                     
                     
                        Zaokrúhlené na prvé desatinné číslo
                     
                  1.4.   Klasifikácia vozidiel
            Všetky vozidlá OVC-HEV, NOVC-HEV, PEV a NOVC-FCHV sa klasifikujú ako vozidlá triedy 3. Uplatňovaný skúšobný cyklus pri skúšobnom postupe typu 1 sa určí podľa bodu 1.4.2 tejto čiastkovej prílohy na základe zodpovedajúceho referenčného skúšobného cyklu, ktorý je opísaný v bode 1.4.1 tejto čiastkovej prílohy.
            1.4.1.   Referenčný skúšobný cyklus
            1.4.1.1.   Referenčný skúšobný cyklus pre vozidlá triedy 3 je uvedený v bode 3.3 čiastkovej prílohy 1.
            1.4.1.2.   V prípade vozidiel PEV sa postup zmenšenia podľa bodu 8.2.3 a bodu 8.3 čiastkovej prílohy 1 môže uplatniť na skúšobné cykly podľa bodu 3.3 čiastkovej prílohy 1 prostredníctvom nahradenia menovitého výkonu špičkovým výkonom. V takomto prípade zmenšený cyklus predstavuje referenčný skúšobný cyklus.
            1.4.2.   Uplatniteľný skúšobný cyklus
            1.4.2.1.   Uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP
            Ako referenčný skúšobný cyklus podľa bodu 1.4.1 tejto čiastkovej prílohy sa použije uplatniteľný skúšobný cyklus WLTC pre skúšobný postup typu 1.
            V prípade, že sa uplatní bod 9 čiastkovej prílohy 1 na základe referenčného skúšobného cyklu, ako sa opisuje v bode 1.4.1 tejto čiastkovej prílohy, tento upravený skúšobný cyklus bude slúžiť ako uplatniteľný skúšobný cyklus WLTC pre skúšobný postup typu 1.
            1.4.2.2.   Uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP
            Mestský skúšobný cyklus WLTC (WLTCcity) pre vozidlá triedy 3 je uvedený v bode 3.5 čiastkovej prílohy 1.
            1.5.   Vozidlá OVC-HEV, NOVC-HEV a PEV s manuálnymi prevodovkami
            Vozidlá jazdia podľa pokynov výrobcu obsiahnutých v príručke výrobcu na údržbu sériovo vyrábaných vozidiel a udávaných technickým prístrojom na radenie prevodových stupňov.
            2.   REESS a príprava systému palivových článkov
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Na všetky vozidlá OVC-HEV, NOVC-HEV, NOVC-FCHV a PEV sa uplatňuje toto:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Bez toho, aby boli dotknuté požiadavky bodu 1.2.3.3 čiastkovej prílohy 6, sa vozidlá skúšané podľa tejto čiastkovej prílohy musia zabehať aspoň na vzdialenosť 300 km s týmito nainštalovanými systémami REESS.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ak sa systémy REESS prevádzkujú pri teplote vyššej, než je rozsah normálnych prevádzkových teplôt, obsluha musí dodržiavať postup odporúčaný výrobcom vozidla, aby udržiaval teplotu REESS v rozsahu normálnych prevádzkových teplôt. Výrobca musí poskytnúť dôkazy, že systém tepelnej regulácie REESS nie je deaktivovaný ani znížený.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Bez toho, aby boli dotknuté požiadavky bodu 1.2.3.3 čiastkovej prílohy 6, sa v prípade vozidiel NOVC-FCHV vozidlá skúšané podľa tejto čiastkovej prílohy musia zabehať aspoň na vzdialenosť 300 km s ich nainštalovaným systémom palivových článkov.
                     
                  3.   Skúšobný postup
            3.1.   Všeobecné požiadavky
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Na všetky vozidlá OVC-HEV, NOVC-HEV, PEV a NOVC-FCHV sa podľa potreby uplatňuje toto:
                        
                                    3.1.1.1.
                                 
                                 
                                    Vozidlá sa skúšajú podľa uplatniteľných skúšobných cyklov opísaných v bode 1.4.2 tejto čiastkovej prílohy.
                                 
                              
                                    3.1.1.2.
                                 
                                 
                                    Ak vozidlo nemôže dodržať uplatniteľný skúšobný cyklus v rámci tolerancií rýchlostnej krivky podľa bodu 1.2.6.6 čiastkovej prílohy 6, ovládač akcelerátora sa naplno stlačí, kým sa opäť nedosiahne požadovaná rýchlostná krivka, ak nie je uvedené inak.
                                 
                              
                                    3.1.1.3.
                                 
                                 
                                    Postup štartovania hnacej sústavy sa vykoná pomocou zariadení určených na tento účel podľa pokynov výrobcu.
                                 
                              
                                    3.1.1.4.
                                 
                                 
                                    V prípade vozidiel OVC-HEV, NOVC-HEV a PEV sa odber vzoriek výfukových emisií a meranie spotreby elektrickej energie začne pri každom uplatniteľnom skúšobnom cykle pred alebo súčasne s postupom naštartovania vozidla a skončí sa pri ukončení každého uplatniteľného skúšobného cyklu.
                                 
                              
                                    3.1.1.5.
                                 
                                 
                                    V prípade vozidiel OVC-HEV a NOVC-HEV sa zlúčeniny plynných emisií budú analyzovať za každú individuálnu skúšobnú fázu. Pri fázach, keď nie je v prevádzke spaľovací motor, sa táto analýza môže vynechať.
                                 
                              
                                    3.1.1.6.
                                 
                                 
                                    Počet emitovaných častíc sa bude analyzovať za každú jednotlivú fázu a hmotnosť emitovaných tuhých častíc sa budú analyzovať za každý uplatniteľný skúšobný cyklus.
                                 
                              
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Nútené ochladenie, ako sa opisuje v bode 1.2.7.2 čiastkovej prílohy 6, sa uplatňuje iba pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie pri vozidlách OVC-HEV podľa bodu 3.2 tejto čiastkovej prílohy a pri skúške vozidiel NOVC-HEV podľa bodu 3.3 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  3.2.   Vozidlá OVC-HEV
            3.2.1.   Vozidlá sa skúšajú v prevádzkovom režime vybíjania batérie (podmienka CD) a režime na udržanie nabitia batérie (podmienka CS).
            3.2.2.   Vozidlá sa môžu skúšať pri štyroch možných priebehov skúšky:
            
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Možnosť 1: skúška typu 1 v režime vybíjania batérie bez nasledujúcej skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie.
                     
                  
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Možnosť 2: skúška typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez nasledujúcej skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie.
                     
                  
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        Možnosť 3: skúška typu 1 v režime vybíjania batérie s nasledujúcou skúškou typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie.
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Možnosť 4: skúška typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie s nasledujúcou skúškou typu 1 v režime vybíjania batérie.
                     
                  
               Obrázok A8/1
            
            
               Možné priebehy skúšky v prípade vozidiel OVC-HEV
            
            Možnosť 1
            CD
            aspoň 1 precond. cyklus
            nabíjanie, odstavenie
            CD skúška typu 1
            nabíjanie
            EAC
            
            Možnosť 2
            CS
            vybíjanie
            aspoň 1 precond. cyklus
            odstavenie
            CS skúška typu 1
            Možnosť 3
            CD + CS
            aspoň1 precond. cyklus
            nabíjanie, odstavenie
            CD skúška typu 1
            odstavenie
            CS skúška typu 1
            nabíjanie
            EAC
            
            Možnosť 4
            CS + CD
            vybíjanie
            aspoň1 precond. cyklus
            odstavenie
            CS skúška typu 1
            nabíjanie, odstavenie
            CD skúška typu 1
            nabíjanie
            EAC
            
            3.2.3.   Vodičom voliteľný režim bude nastavený podľa opisu pri nasledujúcich priebehoch skúšky (možnosť 1 až možnosť 4).
            3.2.4.   Skúška typu 1 v režime vybíjania batérie bez nasledujúcej skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie (možnosť 1)
            Priebeh skúšky podľa možnosti 1, ako sa opisuje v bodoch 3.2.4.1 až 3.2.4.7 tejto čiastkovej prílohy, ako aj zodpovedajúci profil stavu nabitia REESS sú zobrazené na obrázku A8.App1/1 v doplnku 1 k tejto čiastkovej prílohe.
            3.2.4.1.   Predkondicionovanie
            Vozidlo sa predkondicionuje podľa postupov uvedených v bode 2.2 doplnku 4 k tejto čiastkovej prílohe.
            3.2.4.2.   Skúšobné podmienky
            3.2.4.2.1.   Skúška sa vykoná s úplne nabitým REESS podľa požiadaviek na nabitie uvedených v bode 2.2.3 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy a s vozidlom v prevádzkovom režime vybíjania batérie, ako sa vymedzuje v bode 3.3.5 tejto prílohy.
            3.2.4.2.2.   Výber vodičom voliteľného režimu
            V prípade vozidiel vybavených vodičom voliteľným režimom sa režim pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie zvolí podľa bodu 2 doplnku 6 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.4.3.   Postup pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie
            
                     
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Postup pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie pozostáva z množstva po sebe nasledujúcich cyklov, po ktorých nasleduje odstavenie na maximálne 30 minút, pokiaľ sa nedosiahne prevádzkový režim na udržanie nabitia batérie.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Počas odstavenia medzi jednotlivými uplatniteľnými skúšobnými cyklami sa deaktivuje hnacia sústava a REESS sa nedobíja z externého zdroja elektrickej energie. Prístroje na meranie elektrického prúdu vo všetkých REESS a na určenie elektrického napätia všetkých REESS podľa doplnku 3 tejto čiastkovej prílohy sa medzi fázami skúšobného cyklu nevypínajú. Pri meraní ampérhodín zostane integrácia aktívna počas celej skúšky až do jej ukončenia.
                        Keď sa vozidlo po odstavení znovu naštartuje, musí byť v činnosti vo vodičom voliteľnom režime podľa bodu 3.2.4.2.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Odchylne od bodu 5.3.1 tejto čiastkovej prílohy a bez toho, aby bol dotknutý bod 5.3.1.2 čiastkovej prílohy 5, sa môžu analyzátory kalibrovať a môže sa na nich skontrolovať nulový stav predtým a po tom, ako sa vykoná skúška typu 1 v režime vybíjania batérie.
                     
                  3.2.4.4.   Ukončenie skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie
            Skúška typu 1 v režime vybíjania batérie sa považuje sa ukončenú, keď sa prvýkrát dosiahne medzné kritérium podľa bodu 3.2.4.5 tejto čiastkovej prílohy. Počet uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP až do a vrátane cyklu, pri ktorom sa prvýkrát dosiahlo medzné kritérium, je stanovený na n + 1.
            Uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP n sa vymedzuje ako prechodný cyklus.
            Uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP n + 1 sa vymedzuje ako overovací cyklus.
            V prípade vozidiel bez schopnosti režimu na udržanie nabitia batérie počas celého uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP sa skúška typu 1 v režime vybíjania batérie ukončí, keď štandardné palubné prístroje signalizujú, aby sa vozidlo zastavilo, alebo keď sa vozidlo pri jazde odchýli od predpísanej tolerancie na 4 po sebe idúce sekundy alebo dlhšie. Ovládač akcelerátora sa deaktivuje a vozidlo sa zabrzdí do zastavenia v priebehu 60 sekúnd.
            3.2.4.5.   Medzné kritérium
            
                     
                        3.2.4.5.1.
                     
                     
                        Vyhodnotí sa, či sa pri každom odjazdenom uplatniteľnom skúšobnom cykle WLTP dosiahlo medzné kritérium.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.2.
                     
                     
                        Medzné kritérium skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie sa dosiahne vtedy, keď je relatívna zmena elektrickej energie REECi vypočítaná pomocou nasledujúcej rovnice menšia než 0,04.
                        
                           
                        keď:
                        
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    je relatívna zmena elektrickej energie uplatniteľného skúšobného cyklu i pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,i
                                    
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie všetkých REESS v rámci posudzovaného skúšobného cyklu typu 1 v režime vybíjania batérie, ktorá sa vypočíta podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                                 
                              
                                    Ecycle
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba energie na cyklus pri posudzovanom skúšobnom uplatniteľnom cykle WLTP, ktorá sa vypočíta podľa bodu 5 čiastkovej prílohy 7 (Ws);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    je indexové číslo príslušného uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je koeficient prepočtu na Wh pre spotrebu energie na cyklus.
                                 
                              
                  3.2.4.6.   Nabíjanie REESS a meranie elektrickej energie po nabití
            
                     
                        3.2.4.6.1.
                     
                     
                        Vozidlo sa pripojí k sieti do 120 minút po vykonaní uplatniteľného skúšobného cyklu n + 1, počas ktorého sa prvýkrát dosiahlo medzné kritérium skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie.
                        REESS je plne nabitý, keď sa dosiahne kritérium ukončenia nabíjania, ako sa uvádza v bode 2.2.3.2 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.2.
                     
                     
                        Zariadením na meranie elektrickej energie, ktoré je zapojené medzi nabíjačkou vozidla a napájacou sieťou, sa meria elektrická energia EAC dodávaná zo siete, ako aj čas nabíjania. Meranie elektrickej energie sa môže zastaviť, keď sa dosiahne kritérium ukončenia nabíjania, ako sa uvádza v bode 2.2.3.2 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  3.2.4.7.   Každý uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP v rámci skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie musí splniť uplatniteľné limity kritériových emisií podľa bodu 1.1.2 čiastkovej prílohy 6.
            3.2.5.   Skúška typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez nasledujúcej skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (možnosť 2).
            Priebeh skúšky podľa možnosti 2, ako sa opisuje v bodoch 3.2.5.1 až 3.2.5.3.3 tejto čiastkovej prílohy, ako aj zodpovedajúci profil stavu nabitia REESS sú zobrazené na obrázku A8.App1/2 v doplnku 1 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.5.1.   Predkondicionovanie a odstavenie
            Vozidlo sa predkondicionuje podľa postupov uvedených v bode 2.1 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.5.2.   Skúšobné podmienky
            3.2.5.2.1.   Skúšky sa vykonajú s vozidlom v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie, ako sa vymedzuje v bode 3.3.6 tejto prílohy.
            3.2.5.2.2.   Výber vodičom voliteľného režimu
            V prípade vozidiel vybavených vodičom voliteľným režimom sa režim skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie zvolí podľa bodu 3 doplnku 6 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.5.3.   Skúšobný postup typu 1
            
                     
                        3.2.5.3.1.
                     
                     
                        Vozidlá sa skúšajú v súlade so skúšobnými postupmi typu 1 opísanými v čiastkovej prílohe 6.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2.
                     
                     
                        V prípade potreby sa hmotnostné emisie CO2 upravia podľa doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  3.2.5.3.3.   Skúška podľa bodu 3.2.5.3.1 tejto čiastkovej prílohy musí spĺňať uplatniteľné limity kritériových emisií podľa bodu 1.1.2 čiastkovej prílohy 6.
            3.2.6.   Skúška typu 1 v režime vybíjania batérie s nasledujúcou skúškou typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie (možnosť 3)
            Priebeh skúšky podľa možnosti 3, ako sa opisuje v bodoch 3.2.6.1 až 3.2.6.3 tejto čiastkovej prílohy, ako aj zodpovedajúci profil stavu nabitia REESS, sú zobrazené na obrázku A8.App1/3 v doplnku 1 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.6.1.   V prípade skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie sa musí dodržiavať postup opísaný v bodoch 3.2.4.1 až 3.2.4.5, ako aj v bode 3.2.4.7 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.6.2.   Následne sa musí dodržiavať postup skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie, ktorý je opísaný v bodoch 3.2.5.1 až 3.2.5.3 tejto čiastkovej prílohy. V tejto súvislosti sa neuplatňujú body 2.1.1 až 2.1.2 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.6.3.   Nabíjanie REESS a meranie elektrickej energie po nabití
            
                     
                        3.2.6.3.1.
                     
                     
                        Vozidlo sa pripojí k sieti do 120 minút po vykonaní skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie.
                        REESS je plne nabitý, keď sa dosiahne kritérium ukončenia nabíjania, ako sa uvádza v bode 2.2.3.2 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.2.
                     
                     
                        Zariadením na meranie energie, ktoré je zapojené medzi nabíjačkou vozidla a napájacou sieťou, sa meria elektrická energia EAC dodávaná zo siete, ako aj čas nabíjania. Meranie elektrickej energie sa môže zastaviť, keď sa dosiahne kritérium ukončenia nabíjania, ako sa uvádza v bode 2.2.3.2 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  3.2.7.   Skúška typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie s nasledujúcou skúškou typu 1 v režime vybíjania batérie (možnosť 4)
            Priebeh skúšky podľa možnosti 4, ako sa opisuje v bodoch 3.2.7.1 až 3.2.7.2 tejto čiastkovej prílohy, ako aj zodpovedajúci profil stavu nabitia REESS, sú zobrazené na obrázku A8.App1/4 v doplnku 1 tejto čiastkovej prílohy.
            
                     
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        V prípade skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie sa musí dodržiavať postup opísaný v bodoch 3.2.5.1 až 3.2.5.3, ako aj v bode 3.2.6.3.1 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Následne sa musí dodržiavať postup skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie, ktorý je opísaný v bodoch 3.2.4.2 až 3.2.4.7 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  3.3.   Vozidlá NOVC-HEV
            Priebeh skúšky opísanej v bodoch 3.3.1 až 3.3.3 tejto čiastkovej prílohy, ako aj zodpovedajúci profil stavu nabitia REESS sú zobrazené na obrázku A8.App1/5 v doplnku 1 tejto čiastkovej prílohy.
            3.3.1.   Predkondicionovanie a odstavenie
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Vozidlá sa musia predkondicionovať podľa bodu 1.2.6 čiastkovej prílohy 6.
                        Okrem požiadaviek bodu 1.2.6 sa môže stav nabíjania trakčného RESS na skúšku v režime na udržanie nabitia batérie pred predkondicionovaním nastaviť podľa odporúčania výrobcu s cieľom vykonať skúšku v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Vozidlá sa musia odstaviť podľa bodu 1.2.7 čiastkovej prílohy 6.
                     
                  3.3.2.   Skúšobné podmienky
            3.3.2.1.   Vozidlá sa skúšajú v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie, ako sa uvádza v bode 3.3.6 tejto prílohy.
            3.3.2.2.   Výber vodičom voliteľného režimu
            V prípade vozidiel vybavených vodičom voliteľným režimom sa režim skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie zvolí podľa bodu 3 doplnku 6 tejto čiastkovej prílohy.
            3.3.3.   Skúšobný postup typu 1
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Vozidlá sa skúšajú v súlade so skúšobným postupom typu 1 opísaným v čiastkovej prílohe 6.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        V prípade potreby sa hmotnostné emisie CO2 upravia podľa doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Skúška typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie musí splniť platné limity výfukových emisií podľa bodu 1.1.2 čiastkovej prílohy 6.
                     
                  3.4.   Vozidlá PEV
            3.4.1.   Všeobecné požiadavky
            Skúšobný postup na určenie dojazdu vozidla výlučne na elektrický pohon a spotreby elektrickej energie sa určí podľa odhadovaného výlučne dojazdu vozidla výlučne na elektrický pohon (PER) skúšobného vozidla z tabuľky A8/3. V prípade použitia interpolačného prístupu sa uplatniteľný skúšobný postup zvolí podľa PER vozidla H v rámci konkrétneho interpolačného radu vozidiel.
            
               Tabuľka A8/3
            
            
               Postupy na určenie dojazdu vozidla výlučne na elektrický pohon a spotreby elektrickej energie
            
            
                        Uplatniteľný skúšobný cyklus
                     
                     
                        Odhadovaný PER je…
                     
                     
                        Príslušný skúšobný postup
                     
                  
                        Skúšobný cyklus podľa bodu 1.4.2.1 vrátane fázy veľmi vysokej rýchlosti
                     
                     
                        …kratší než dĺžka 3 uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP.
                     
                     
                        Skúšobný postup typu 1 pri po sebe idúcich cykloch (podľa bodu 3.4.4.1 tejto čiastkovej prílohy)
                     
                  
                        …rovnaký alebo dlhší než dĺžka 3 uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP.
                     
                     
                        Skrátený skúšobný postup typu 1 (podľa bodu 3.4.4.2 tejto čiastkovej prílohy)
                     
                  
                        Skúšobný cyklus podľa bodu 1.4.2.1 s vylúčením fázy veľmi vysokej rýchlosti
                     
                     
                        …kratší než dĺžka 4 uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP.
                     
                     
                        Skúšobný postup typu 1 pri po sebe idúcich cykloch (podľa bodu 3.4.4.1 tejto čiastkovej prílohy)
                     
                  
                        …rovnaký alebo dlhší než dĺžka 4 uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP.
                     
                     
                        Skrátený skúšobný postup typu 1 (podľa bodu 3.4.4.2 tejto čiastkovej prílohy)
                     
                  
                        Mestský cyklus podľa bodu 1.4.2.2
                     
                     
                        …nie je dostupný pre uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
                     
                     
                        Skúšobný postup typu 1 pri po sebe idúcich cykloch (podľa bodu 3.4.4.1 tejto čiastkovej prílohy)
                     
                  Výrobca poskytne schvaľovaciemu úradu dôkazy týkajúce sa odhadovaného dojazdu vozidla výlučne na elektrický pohon (PER) pred vykonaním skúšky. V prípade použitia interpolačného prístupu sa uplatniteľný skúšobný postup určí na základe odhadovaného PER vozidla H v rámci interpolačného radu vozidiel. Podľa PER, ktorý sa určí podľa použitého skúšobného postupu, sa potvrdí, že sa použil správny skúšobný postup.
            Priebeh skúšobného postupu typu 1 pri po sebe idúcich cykloch, ako sa opisuje v bodoch 3.4.2, 3.4.3 a 3.4.4.1 tejto čiastkovej prílohy, ako aj zodpovedajúci profil stavu nabitia REESS sú zobrazené na obrázku A8.App1/6 v doplnku 1 tejto čiastkovej prílohy.
            Priebeh skráteného skúšobný postup typu 1, ako sa opisuje v bodoch 3.4.2, 3.4.3 a 3.4.4.2, ako aj zodpovedajúci profil stavu nabitia REESS sú zobrazené na obrázku A8.App1/7 v doplnku 1 tejto čiastkovej prílohy.
            3.4.2.   Predkondicionovanie
            Vozidlo sa predkondicionuje podľa postupov uvedených v bode 3 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy.
            3.4.3.   Výber vodičom voliteľného režimu
            V prípade vozidiel vybavených vodičom voliteľným režimom sa režim skúšky zvolí podľa bodu 3 doplnku 6 tejto čiastkovej prílohy.
            3.4.4.   Vozidlá PEV – Skúšobné postupy typu 1
            3.4.4.1.   Skúšobný postup typu 1 pri po sebe idúcich cykloch
            3.4.4.1.1.   Rýchlostná krivka a prestávky
            Skúška sa vykonáva najazdením po sebe idúcich uplatniteľných skúšobných cyklov, až kým sa nedosiahne medzné kritérium podľa bodu 3.4.4.1.3 tejto čiastkovej prílohy.
            Prestávky pre vodiča a/alebo obsluhu sú povolené len medzi skúšobnými cyklami, pričom maximálne celkové trvanie prestávky je uvedené v tabuľke A8/4. Počas prestávky musí byť vypnutá hnacia sústava.
            3.4.4.1.2.   Meranie prúdu a napätia REESS
            Elektrický prúd všetkých REESS sa bude od začiatku skúšky až po dosiahnutie medzného kritéria merať podľa doplnku 3 tejto čiastkovej prílohy a elektrické napätie sa určí podľa doplnku 3 tejto čiastkovej prílohy.
            3.4.4.1.3.   Medzné kritérium
            Medzné kritérium sa dosiahne, keď sa vozidlo odchýli od predpísanej tolerancie rýchlostnej krivky na 4 po sebe idúce sekundy alebo dlhšie, ako sa uvádza v bode 1.2.6.6 čiastkovej prílohy 6. Musí sa deaktivovať ovládač akcelerátora. Vozidlo brzdí až do zastavenia v priebehu 60 sekúnd.
            3.4.4.2.   Skrátený skúšobný postup typu 1
            3.4.4.2.1.   Rýchlostná krivka
            Skrátený skúšobný postup typu 1 pozostáva z dvoch dynamických segmentov (DS1) v kombinácii s dvoma segmentmi pri konštantnej rýchlosti (DS2 CSSM), ako je zobrazené na obrázku A8/2.
            
               Obrázok A8/2
            
            
               Rýchlostná krivka skráteného skúšobného postupu typu 1
            
            Dynamické segmenty CSSE DS1 DS2 sa používajú na určenie spotreby energie pri uplatniteľnom skúšobnom cykle WLTP.
            Segmenty s konštantnou rýchlosťou CSSM CSSE sú určené na skrátenie trvania skúšky prostredníctvom rýchlejšieho vybíjania REESS než pri skúšobnom postupe typu 1 pri po sebe idúcich cykloch.
            3.4.4.2.1.1.   Dynamické segmenty
            Každý dynamický segment DS1 DS2 pozostáva z uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP podľa bodu 1.4.2.1, po ktorom nasleduje uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP podľa bodu 1.4.2.2.
            3.4.4.2.1.2.   Segment s konštantnou rýchlosťou
            Konštantné rýchlosti počas segmentov CSSM CSSE musia byť rovnaké. V prípade použitia interpolačného prístupu sa v rámci interpolačného radu vozidiel použije rovnaká konštantná rýchlosť.
            a)   Špecifikácia rýchlosti
            Minimálna rýchlosť segmentov s konštantnou rýchlosťou musí byť 100 km/h. Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu je možné v týchto segmentoch zvoliť vyššiu konštantnú rýchlosť.
            Zrýchlenie na úroveň konštantnej rýchlosti musí byť plynulé a je potrebné dosiahnuť ho do 1 minúty po ukončení dynamických segmentov a v prípade prestávky podľa tabuľky A8/4 po začiatku postupu naštartovania hnacej sústavy.
            Ak je maximálna rýchlosť vozidla nižšia než požadovaná minimálna rýchlosť pre segmenty s konštantnou rýchlosťou podľa špecifikácie rýchlosti v tomto bode, požadovaná rýchlosť v segmentoch s konštantnou rýchlosťou musí byť rovnaká ako maximálna rýchlosť vozidla.
            b)   Stanovenie vzdialenosti CSSE a CSSM
            
            Dĺžka segmentu s konštantnou rýchlosťou CSSE sa stanoví na základe percentuálneho podielu využiteľnej energie REESS UBESTP podľa bodu 4.4.2.1 tejto čiastkovej prílohy. Zvyšná energia trakčného REESS po segmente s dynamickou rýchlosťou DS2 bude rovnaká alebo menšia než 10 percent z UBESTP. Výrobca musí schvaľovaciemu úradu po vykonaní skúšky poskytnúť dôkazy, že táto požiadavka je splnená.
            Dĺžka segmentu s konštantnou rýchlosťou CSSM sa môže vypočítať pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        PERest
                        
                     
                     
                        je odhadovaný dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon posudzovaného vozidla PEV (km);
                     
                  
                        dDS1
                        
                     
                     
                        je dĺžka segmentu s dynamickou rýchlosťou 1 (km);
                     
                  
                        dDS2
                        
                     
                     
                        je dĺžka segmentu s dynamickou rýchlosťou 2 (km);
                     
                  
                        dCSSE
                        
                     
                     
                        je dĺžka segmentu s konštantnou rýchlosťou CSSE (km).
                     
                  3.4.4.2.1.3.   Prestávky
            Prestávky pre vodiča a/alebo obsluhu sú povolené len v segmentoch s konštantnou rýchlosťou, ako sa predpisuje v tabuľke A8/4.
            
               Tabuľka A8/4
            
            
               Prestávky pre vodiča a/alebo obsluhu
            
            
                        Najazdená vzdialenosť (km)
                     
                     
                        Maximálne celkové trvanie prestávky (min)
                     
                  
                        do 100
                     
                     
                        10
                     
                  
                        do 150
                     
                     
                        20
                     
                  
                        do 200
                     
                     
                        30
                     
                  
                        do 300
                     
                     
                        60
                     
                  
                        viac ako 300
                     
                     
                        Vychádza z odporúčania výrobcu.
                     
                  
                        
                                    
                                       Poznámka:
                                    
                                 
                                 
                                    Počas prestávky musí byť vypnutá hnacia sústava.
                                 
                              
                  3.4.4.2.2.   Meranie prúdu a napätia REESS
            Elektrický prúd a elektrické napätie vo všetkých REESS sa od začiatku skúšky až po dosiahnutie medzného kritéria stanovia podľa doplnku 3 tejto čiastkovej prílohy.
            3.4.4.2.3.   Medzné kritérium
            Medzné kritérium sa dosiahne, keď sa vozidlo odchýli od predpísanej tolerancie jazdy, ako sa uvádza v bode 1.2.6.6 čiastkovej prílohy 6, na 4 po sebe idúce sekundy alebo dlhšie v druhom segmente s konštantnou rýchlosťou CSSE. Musí sa deaktivovať ovládač akcelerátora. Vozidlo brzdí až do zastavenia v priebehu 60 sekúnd.
            3.4.4.3.   Nabíjanie REESS a meranie elektrickej energie po nabití
            
                     
                        3.4.4.3.1.
                     
                     
                        Po zastavení podľa bodu 3.4.4.1.3 tejto čiastkovej prílohy pre skúšobný postup typu 1 pri po sebe idúcich cykloch a bodu 3.4.4.2.3 tejto čiastkovej prílohy pre skrátený skúšobný postup typu 1 sa vozidlo pripojí k sieti do 120 minút.
                        REESS je plne nabitý, keď sa dosiahne kritérium ukončenia nabíjania, ako sa uvádza v bode 2.2.3.2 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.4.4.3.2.
                     
                     
                        Zariadením na meranie energie, ktoré je zapojené medzi nabíjačkou vozidla a napájacou sieťou, sa meria elektrická energia EAC dodávaná zo siete, ako aj čas nabíjania. Meranie elektrickej energie sa môže zastaviť, keď sa dosiahne kritérium ukončenia nabíjania, ako sa uvádza v bode 2.2.3.2 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  3.5.   Vozidlá NOVC-FCHV
            Priebeh skúšky opísanej v bodoch 3.5.1 až 3.5.3 tejto čiastkovej prílohy, ako aj zodpovedajúci profil stavu nabitia REESS sú zobrazené na obrázku A8.App1/5 v doplnku 1 tejto čiastkovej prílohy.
            3.5.1.   Predkondicionovanie a odstavenie
            Vozidlá sa musia kondicionovať a odstaviť podľa bodu 3.3.1 tejto čiastkovej prílohy.
            3.5.2.   Skúšobné podmienky
            3.5.2.1.   Vozidlá sa skúšajú v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie, ako sa uvádza v bode 3.3.6 tejto prílohy.
            3.5.2.2.   Výber vodičom voliteľného režimu
            V prípade vozidiel vybavených vodičom voliteľným režimom sa režim na skúšku typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie zvolí podľa bodu 3 doplnku 6 tejto čiastkovej prílohy.
            3.5.3.   Skúšobný postup typu 1
            
                     
                        3.5.3.1.
                     
                     
                        Vozidlá sa skúšajú v súlade so skúšobným postupom typu 1 opísaným v čiastkovej prílohe 6 a spotreba paliva sa vypočíta podľa doplnku 7 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.5.3.2.
                     
                     
                        Spotreba paliva sa v prípade potreby koriguje podľa doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  4.   Výpočty pre hybridné elektrické vozidlá, vozidlá výlučne na elektrický pohon a hybridné vozidlá s palivovými článkami so stlačeným vodíkom
            4.1.   Výpočty zlúčenín plynných emisií, hmotnosti emitovaných tuhých častíc a počtu emitovaných častíc
            4.1.1.   Hmotnostné emisie plynných zlúčenín, hmotnosť emitovaných tuhých častíc a počet emitovaných častíc v režime na udržanie nabitia batérie vozidiel OVC-HEV a NOVC-HEV
            Hmotnosť emitovaných tuhých častíc v režime na udržanie nabitia batérie PMCS sa vypočíta podľa bodu 3.3 čiastkovej prílohy 7.
            Počet emitovaných tuhých častíc v režime na udržanie nabitia batérie PNCS sa vypočíta podľa bodu 4 čiastkovej prílohy 7.
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Postupný návod na výpočet konečných výsledkov skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie pre vozidlá NOVC-HEV a OVC-HEV
                        Výsledky sa počítajú v poradí uvedenom v tabuľke A8/5. Všetky použiteľné výsledky v stĺpci „Výstup“ sa zaznamenajú. V stĺpci „Postup“ sú opísané body, ktoré sa majú použiť na výpočet alebo doplnkové výpočty.
                        Na účely tejto tabuľky sa v rovniciach a výsledkoch používajú tieto označenia:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    celý uplatniteľný skúšobný cyklus;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    každá fáza uplatniteľného cyklu,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    uplatniteľná zložka kritériových emisií (okrem CO2);
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    režime na udržanie nabitia batérie
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    hmotnostné emisie CO2.
                                 
                              
                           Tabuľka A8/5
                        
                        
                           Výpočet konečných hodnôt plynných emisií v režime na udržanie nabitia batérie
                        
                        
                                    Zdroj
                                 
                                 
                                    Vstup
                                 
                                 
                                    Proces
                                 
                                 
                                    Výstup
                                 
                                 
                                    Krok č.
                                 
                              
                                    Čiastková príloha 6
                                 
                                 
                                    Prvotné výsledky skúšky
                                 
                                 
                                    Hmotnostné emisie v režime na udržanie nabitia batérie
                                    Čiastková príloha 7, body 3 až 3.2.2
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,1 (g/km).
                                 
                                 
                                    1
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 1 tejto tabuľky.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,1 (g/km).
                                 
                                 
                                    Výpočet hodnôt kombinovaného cyklu v režime na udržanie nabitia batérie:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    keď:
                                    Mi,CS,c,2 je výsledok hmotnostných emisií v režime na udržanie nabitia batérie počas celého cyklu;
                                    MCO2,CS,c,2 je výsledok hmotnostných emisií CO2 v režime na udržanie nabitia batérie počas celého cyklu;
                                    dp sú najazdené vzdialenosti vo fázach cyklu p.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,2 (g/km).
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 1 a 2 tejto tabuľky.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,1 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,2 (g/km).
                                 
                                 
                                    Korekcia zmeny elektrickej energie v REESS
                                    Čiastková príloha 8, body 4.1.1.2 až 4.1.1.5
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,3 (g/km).
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 2 a 3 tejto tabuľky.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2 (g/km)
                                    MCO2,CS,c,3 (g/km).
                                 
                                 
                                    Korekcia hmotnostných emisií v režime na udržanie nabitia batérie pre všetky vozidlá vybavené periodicky regeneratívnym systémom Ki podľa čiastkovej prílohy 6, doplnku 1.
                                    
                                       
                                    alebo
                                    
                                       
                                    a
                                    
                                       
                                    alebo
                                    
                                       
                                    Dodatočný kompenzačný alebo multiplikačný faktor, ktorý sa má použiť podľa určenia Ki.
                                    Ak sa Ki nedá použiť:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4 (g/km).
                                    MCO2,CS,c,4 (g/km).
                                 
                                 
                                    4a
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 3 a 4a tejto tabuľky.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,3 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,4 (g/km).
                                 
                                 
                                    Ak sa dá uplatniť Ki, zosúlaďte hodnoty fáz CO2 s hodnotou kombinovaného cyklu:
                                    
                                       
                                    pre každú fázu cyklu p;
                                    keď:
                                    
                                       
                                    Ak sa Ki nedá použiť:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4 (g/km).
                                 
                                 
                                    4b
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 4 tejto tabuľky.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,4 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,4 (g/km);
                                 
                                 
                                    Korekcia ATCT podľa bodu 3.8.2 čiastkovej prílohy 6a.
                                    Faktory zhoršenia vypočítané a použité podľa prílohy VII
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,5 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,5 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,5 (g/km).
                                 
                                 
                                    5
                                    „výsledok jednej skúšky“
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 5 tejto tabuľky.
                                 
                                 
                                    Pre každú skúšku:
                                    Mi,CS,c,5 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,5 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,5 (g/km)
                                 
                                 
                                    Spriemerovanie výsledkov skúšok a deklarovaná hodnota podľa bodov 1.1.2 až 1.1.2.3 čiastkovej prílohy 6.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,6 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,6 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,declared (g/km).
                                 
                                 
                                    6
                                    „M
                                          iCS výsledky skúšky typu 1 pre skúšobné vozidlo“
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 6 tejto tabuľky.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,6 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,6 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,declared (g/km).
                                 
                                 
                                    Zosúladenie hodnôt fázy.
                                    Čiastková príloha 6, bod 1.1.2.4
                                    a:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,7 (g/km);
                                 
                                 
                                    7
                                    „MCO2,CS výsledky skúšky typu 1 pre skúšobné vozidlo“
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 6 a 7 tejto tabuľky.
                                 
                                 
                                    Pre každé zo skúšobných vozidiel H a L:
                                    Mi,CS,c,6 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,7 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,7 (g/km);
                                 
                                 
                                    Ak sa okrem skúšobného vozidla H testuje aj skúšobné vozidlo L, výsledná hodnota kritériových emisií musí byť najvyššia z dvoch hodnôt a musí sa uvádzať ako Mi,CS,c
                                    
                                    V prípade kombinovaných emisií THC a NOx sa použije najvyššia hodnota súčtu týkajúceho sa vozidla H alebo vozidla L.
                                    Ak sa neskúša žiadne vozidlo L, 
                                    V prípade CO2 sa použijú hodnoty odvodené v kroku č. 7 tejto tabuľky.
                                    Hodnoty CO2 sa musia zaokrúhliť na dve desatinné čísla.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c (g/km);
                                    MCO2,CS,c,H (g/km);
                                    MCO2,CS,p,H (g/km);
                                    a ak sa skúšalo vozidlo L:
                                    MCO2,CS,c,L (g/km);
                                    MCO2,CS,p,L (g/km);
                                 
                                 
                                    8
                                    „výsledok radu z hľadiska CO2“
                                    konečný výsledok kritériových emisií
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 8 tejto tabuľky.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,H (g/km);
                                    MCO2,CS,p,H (g/km);
                                    a ak sa skúšalo vozidlo L:
                                    MCO2,CS,c,L (g/km);
                                    MCO2,CS,p,L (g/km);
                                 
                                 
                                    Výpočet hmotnostných emisií CO2 podľa bodu 4.5.4.1 tejto čiastkovej prílohy pre jednotlivé vozidlá v interpolačnom rade vozidiel.
                                    Hodnoty CO2 sa musia zaokrúhliť podľa tabuľky A8/2.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,ind (g/km);
                                    MCO2,CS,p,ind (g/km);
                                 
                                 
                                    9
                                    „výsledok konkrétneho vozidla“
                                    konečný výsledok CO2
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Ak sa nepoužila korekcia podľa bodu 1.1.4 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy, použijú sa tieto hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    sú hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa tabuľky A8/5, krok č. 3 (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    sú nebilancované hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie v skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez korekcie energetickej bilancie, ktoré sa určujú podľa tabuľky A8/5, kroku č. 2 (g/km);
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.3.
                     
                     
                        Ak sa podľa bodu 1.1.3 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy vyžaduje korekcia hmotnostných emisií CO2 v režime na udržanie nabitia batérie alebo ak sa použila korekcia podľa bodu 1.1.4 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy, korekčný koeficient hmotnostných emisií CO2 sa stanoví podľa bodu 2 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy. Korigované hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie sa stanovia podľa tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    sú hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa tabuľky A8/5, krok č. 2 (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    sú nebilancované hmotnostné emisie CO2 v skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez korekcie energetickej bilancie, ktoré sa určujú podľa tabuľky A8/5, kroku č. 2 (g/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    je korekčný koeficient hmotnostných emisií CO2 podľa bodu 2.3.2 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.4.
                     
                     
                        Ak sa nestanovili korekčné koeficienty hmotnostných emisií CO2 pre konkrétne fázy, hmotnostné emisie CO2 pre konkrétne fázy sa vypočítajú podľa tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    sú hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie vo fáze p skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa tabuľky A8/5, kroku č. 2 (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    sú nebilancované hmotnostné emisie CO2 vo fáze p skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez korekcie energetickej bilancie, ktoré sa určujú podľa tabuľky A8/5, kroku č. 2 (g/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie vo fáze p skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    je korekčný koeficient hmotnostných emisií CO2 podľa bodu 2.3.2 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.5.
                     
                     
                        Ak sa stanovili korekčné koeficienty hmotnostných emisií CO2 pre konkrétne fázy, hmotnostné emisie CO2 pre konkrétne fázy sa vypočítajú podľa tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    sú hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie vo fáze p skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa tabuľky A8/5, kroku č. 3 (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    sú nebilancované hmotnostné emisie CO2 vo fáze p skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez korekcie energetickej bilancie, ktoré sa určujú podľa tabuľky A8/5, kroku č. 2 (g/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie vo fáze p skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie určená podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                                 
                              
                                    KCO2,p
                                    
                                 
                                 
                                    je korekčný koeficient hmotnostných emisií CO2 podľa bodu 2.3.2.2 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    je index jednotlivej fázy v rámci uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP.
                                 
                              
                  4.1.2.   Faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 v režime vybíjania batérie pre vozidlá OVC-HEV
            Faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 v režime vybíjania batérie MCO2,CD sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 v režime vybíjania batérie (g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 určené podľa bodu 3.2.1 čiastkovej prílohy 7 vo fáze j skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (g/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        je faktor využitia fázy j podľa doplnku 5 tejto čiastkovej prílohy;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovanej fázy;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  V prípade uplatnenia interpolačného prístupu predstavuje k počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu vozidla L. nveh_L
            
            Ak je číslo prechodného cyklu vozidla H, , a ak je to aplikovateľné, jednotlivého vozidla v rámci interpolačného radu vozidiel, , nižšie než číslo najazdeného prechodného cyklu vozidla L, , do výpočtu sa musí zahrnúť overovací cyklus vozidla H, a ak je to aplikovateľné, konkrétneho vozidla. Hmotnostné emisie CO2 v každej fáze overovacieho cyklu sa následne musia korigovať na nulovú spotrebu elektrickej energie ECDC,CD,j = 0 prostredníctvom korekčného koeficientu CO2 podľa doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy.
            4.1.3.   Faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií plynných zlúčenín, hmotnosti emitovaných tuhých častíc a počtu emitovaných častíc pre vozidlá OVC-HEV.
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        Faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií plynných zlúčenín sa vypočíta podľa tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    Mi,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    je faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií zlúčeniny i (g/km);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    je index posudzovanej zlúčeniny plynných emisií;
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    je faktor využitia fázy j podľa doplnku 5 tejto čiastkovej prílohy;
                                 
                              
                                    Mi,CD,j
                                    
                                 
                                 
                                    sú hmotnostné emisie zlúčeniny i plynných emisií určené podľa bodu 3.2.1 čiastkovej prílohy 7 vo fáze j skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (g/km);
                                 
                              
                                    Mi,CS
                                    
                                 
                                 
                                    sú hmotnostné emisie zlúčeniny i plynných emisií pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa tabuľky A8/5, kroku č. 7 (g/km);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posudzovanej fázy;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    je počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                                 
                              V prípade uplatnenia interpolačného prístupu predstavuje k počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu vozidla L. nveh_L
                        
                        Ak je číslo prechodného cyklu vozidla H, , a ak je to aplikovateľné, jednotlivého vozidla v rámci interpolačného radu vozidiel, , nižšie než číslo najazdeného prechodného cyklu vozidla L, nveh_L, do výpočtu sa musí zahrnúť overovací cyklus vozidla H, a ak je to aplikovateľné, konkrétneho vozidla. Hmotnostné emisie CO2 v každej fáze overovacieho cyklu sa následne musia korigovať na nulovú spotrebu elektrickej energie  prostredníctvom korekčného koeficientu CO2 podľa doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.
                     
                     
                        Faktor využitia váženej úrovne počtu emitovaných častíc sa vypočíta podľa tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    PNweighted
                                    
                                 
                                 
                                    je faktor využitia váženej úrovne počtu emitovaných častíc, v časticiach za kilometer;
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    je faktor využitia fázy j podľa doplnku 5 tejto čiastkovej prílohy;
                                 
                              
                                    PNCD,j
                                    
                                 
                                 
                                    je počet emitovaných častíc počas fázy j určenej podľa bodu 4 čiastkovej prílohy 7 pre skúšku typu 1 v režime vybíjania batérie, vyjadrený v časticiach za kilometer;
                                 
                              
                                    PNCS
                                    
                                 
                                 
                                    je počet emitovaných častíc určený podľa bodu 4.1.1 tejto čiastkovej prílohy 7 pre skúšku typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie, vyjadrený v časticiach za kilometer;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posudzovanej fázy;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    je počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu n podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.3.3.
                     
                     
                        Faktor využitia váženej úrovne hmotnosti emitovaných tuhých častíc sa vypočíta podľa tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    PMweighted
                                    
                                 
                                 
                                    je faktor využitia váženej hmotnosti emitovaných tuhých častíc (mg/km);
                                 
                              
                                    UFc
                                    
                                 
                                 
                                    je faktor využitia fázy c podľa doplnku 5 tejto čiastkovej prílohy;
                                 
                              
                                    PMCD,c
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnosť emitovaných tuhých častíc v režime vybíjania batérie počas fázy c určenej podľa bodu 3.3 čiastkovej prílohy 7 pre skúšku typu 1 v režime vybíjania batérie (mg/km);
                                 
                              
                                    PMCS
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnosť emitovaných tuhých častíc pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa bodu 4.1.1 tejto čiastkovej prílohy (mg/km);
                                 
                              
                                    c
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posudzovaného cyklu;
                                 
                              
                                    nc
                                    
                                 
                                 
                                    je počet uplatniteľných najazdených skúšobných cyklov WLTP do konca prechodného cyklu n podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                                 
                              
                  4.2.   Výpočet spotreby paliva
            4.2.1.   Spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie pre vozidlá OVC-HEV, NOVC-HEV a NOVC-FCHV
            4.2.1.1.   Spotreba paliva vozidiel OVC-HEV a NOVC-HEV v režime na udržanie nabitia batérie sa vypočíta postupne podľa tabuľky A8/6.
            
               Tabuľka A8/6
            
            
               Výpočet konečnej spotreby paliva vozidiel OVC-HEV, NOVC-HEV v režime na udržanie nabitia batérie
            
            
                        Zdroj
                     
                     
                        Vstup
                     
                     
                        Proces
                     
                     
                        Výstup
                     
                     
                        Krok č.
                     
                  
                        Výstup z kroku č. 6 a 7 tabuľky A8/5 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                     
                        Mi,CS,c,6 (g/km);
                        MCO2,CS,c,7 (g/km);
                        MCO2,CS,p,7 (g/km);
                     
                     
                        Výpočet spotreby paliva podľa bodu 6 čiastkovej prílohy 7.
                        Výpočet spotreby paliva sa vykonáva oddelene za uplatniteľný cyklus a jeho fázy.
                        Na tento účel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sa použijú hodnoty CO2 uplatniteľnej fázy alebo cyklu;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sa použijú kritériové emisie za celý cyklus.
                                 
                              
                     
                        FCCS,c,1 (l/100 km);
                        FCCS,p,1 (l/100 km);
                     
                     
                        1
                        „FCCS výsledky skúšky typu 1 za skúšobné vozidlo“
                     
                  
                        Krok č. 1 tejto tabuľky.
                     
                     
                        Pre každé zo skúšobných vozidiel H a L:
                        FCCS,c,1 (l/100 km);
                        FCCS,p,1 (l/100 km);
                     
                     
                        V prípade sotreby paliva sa použijú hodnoty odvodené v kroku č. 1 tejto tabuľky.
                        Hodnoty spotreby paliva sa musia zaokrúhliť na tri desatinné čísla.
                     
                     
                        FCCS,c,H (l/100 km);
                        FCCS,p,H (l/100 km);
                        a ak sa skúšalo vozidlo L:
                        FCCS,c,L (l/100 km);
                        FCCS,p,L (l/100 km);
                     
                     
                        2
                        „výsledok interpolačného radu vozidiel“
                        konečný výsledok kritériových emisií
                     
                  
                        Krok č. 2 tejto tabuľky.
                     
                     
                        FCCS,c,H (l/100 km);
                        FCCS,p,H (l/100 km);
                        a ak sa skúšalo vozidlo L:
                        FCCS,c,L (l/100 km);
                        FCCS,p,L (l/100 km);
                     
                     
                        Výpočet spotreby paliva podľa bodu 4.5.5.1 tejto čiastkovej prílohy pre jednotlivé vozidlá v interpolačnom rade vozidiel.
                        Hodnoty spotreby paliva sa musia zaokrúhliť podľa tabuľky A8/2.
                     
                     
                        FCCS,c,ind (l/100 km);
                        FCCS,p,ind (l/100 km);
                     
                     
                        3
                        „výsledok konkrétneho vozidla“
                        konečný výsledok spotreby paliva
                     
                  4.2.1.2.   Spotreba paliva vozidiel NOVC-FCHV v režime na udržanie nabitia batérie
            4.2.1.2.1.   Postupný návod na výpočet konečných výsledkov skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie, pokiaľ ide o vozidlá NOVC-FCHV
            Výsledky sa vypočítajú v poradí opísanom v tabuľkách A8/7. Všetky použiteľné výsledky v stĺpci „Výstup“ sa zaznamenajú. V stĺpci „Postup“ sú opísané body, ktoré sa majú použiť na výpočet alebo doplnkové výpočty.
            Na účely tejto tabuľky sa v rovniciach a výsledkoch používajú tieto označenia:
            
               c: celý uplatniteľný skúšobný cyklus;
            
               p: každá fáza uplatniteľného cyklu,
            
               CS: režime na udržanie nabitia batérie
            
               Tabuľka A8/7
            
            
               Výpočet konečnej spotreby paliva vozidiel NOVC-FCHV v režime na udržanie nabitia batérie
            
            
                        Zdroj
                     
                     
                        Vstup
                     
                     
                        Proces
                     
                     
                        Výstup
                     
                     
                        Krok č.
                     
                  
                        doplnok 7 tejto čiastkovej prílohy
                     
                     
                        Nebilancovaná spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie
                        FCCS,nb, kg/100 km
                     
                     
                        Spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie podľa bodu 2.2.6 doplnku 7 tejto čiastkovej prílohy
                     
                     
                        FCCS,c,1 (kg/100 km);
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Výstup z kroku č. 1 tejto tabuľky.
                     
                     
                        FCCS,c,1 (kg/100 km);
                     
                     
                        Korekcia zmeny elektrickej energie v REESS
                        Čiastková príloha 8, body 4.2.1.2.2 až 4.2.1.2.3 tejto čiastkovej prílohy
                     
                     
                        FCCS,c,2 (kg/100 km);
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Výstup z kroku č. 2 tejto tabuľky.
                     
                     
                        FCCS,c,2 (kg/100 km);
                     
                     
                        Korekcia ATCT podľa bodu 3.8.2 čiastkovej prílohy 6a.
                        Faktory zhoršenia vypočítané podľa prílohy VII.
                     
                     
                        FCCS,c,3 (kg/100 km);
                     
                     
                        3
                        „výsledok jednej skúšky“
                     
                  
                        Výstup z kroku č. 3 tejto tabuľky.
                     
                     
                        Pre každú skúšku:
                        FCCS,c,3 (kg/100 km);
                     
                     
                        Spriemerovanie výsledkov skúšok a deklarovaná hodnota podľa bodov 1.1.2 až 1.1.2.3 čiastkovej prílohy 6.
                     
                     
                        FCCS,c,4 (kg/100 km);
                     
                     
                        4
                     
                  
                        Výstup z kroku č. 4 tejto tabuľky.
                     
                     
                        FCCS,c,4 (kg/100 km);
                        FCCS,c,declared (v kg/100 km);
                     
                     
                        Zosúladenie hodnôt fázy.
                        Čiastková príloha 6, bod 1.1.2.4
                        a:
                        
                           
                     
                     
                        FCCS,c,5 (kg/100 km);
                     
                     
                        5
                        „FCCS výsledky skúšky typu 1 za skúšobné vozidlo“
                     
                  4.2.1.2.2.   Ak sa nepoužila korekcia podľa bodu 1.1.4 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy, použije sa táto spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie:
            
               
            keď:
            
                        FCCS
                        
                     
                     
                        je spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa tabuľky A8/7, kroku č. 2 (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        je nebilancovaná spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez korekcie energetickej bilancie podľa tabuľky A8/7, kroku č. 1 (kg/100 km);
                     
                  4.2.1.2.3.   Ak sa podľa bodu 1.1.3 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy vyžaduje korekcia spotreby paliva alebo ak sa použila korekcia podľa bodu 1.1.4 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy, korekčný koeficient spotreby paliva sa stanoví podľa bodu 2 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy. Korigovaná spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie sa stanoví podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        FCCS
                        
                     
                     
                        je spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa tabuľky A8/7, kroku č. 2 (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        je nebilancovaná spotreba paliva pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez korekcie energetickej bilancie, podľa tabuľky A8/7, kroku č. 1 (kg/100 km);
                     
                  
                        ECDC,CS
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                     
                  
                        Kfuel,FCHV
                        
                     
                     
                        je korekčný koeficient spotreby paliva podľa bodu 2.3.1 doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy (kg/100 km)/(Wh/km).
                     
                  4.2.2.   Faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva v režime vybíjania batérie vozidiel OVC-HEV
            Faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva v režime vybíjania batérie FCCD sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        FCCD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva v režime vybíjania batérie (l/100 km);
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        je spotreba paliva vo fáze j skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie určená podľa bodu 6 čiastkovej prílohy 7 (l/100 km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        je faktor využitia fázy j podľa doplnku 5 tejto čiastkovej prílohy;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovanej fázy;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  V prípade uplatnenia interpolačného prístupu predstavuje k počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu vozidla L. nveh_L
            
            Ak je číslo prechodného cyklu vozidla H, , a ak je to aplikovateľné, jednotlivého vozidla v rámci interpolačného radu vozidiel, , nižšie než číslo najazdeného prechodného cyklu vozidla L nveh_L, do výpočtu sa musí zahrnúť overovací cyklus vozidla H, a ak je to aplikovateľné, jednotlivého vozidla. Spotreba paliva v každej fáze overovacieho cyklu sa následne musí korigovať na nulovú spotrebu elektrickej energie  prostredníctvom korekčného koeficientu spotreby paliva podľa doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy.
            4.2.3.   Faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva vozidiel OVC-HEV
            Faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva zo skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie a režime na udržanie nabitia batérie sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva (l/100 km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        je faktor využitia fázy j podľa doplnku 5 tejto čiastkovej prílohy;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        je spotreba paliva vo fáze j skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie určená podľa bodu 6 čiastkovej prílohy 7 (l/100 km);
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        je spotreba paliva určená podľa tabuľky A8/6, kroku č. 1 (l/100 km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovanej fázy;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  V prípade uplatnenia interpolačného prístupu predstavuje k počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu vozidla L. nveh_L
            
            Ak je číslo prechodného cyklu vozidla H, , a ak je to aplikovateľné, jednotlivého vozidla v rámci interpolačného radu vozidiel, , nižšie než číslo najazdeného prechodného cyklu vozidla L, nveh_L, do výpočtu sa musí zahrnúť overovací cyklus vozidla H, a ak je to aplikovateľné, konkrétneho vozidla. Spotreba paliva v každej fáze overovacieho cyklu sa následne musí korigovať na nulovú spotrebu elektrickej energie  prostredníctvom korekčného koeficienta spotreby paliva podľa doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy.
            4.3.   Výpočet spotreby elektrickej energie
            Na stanovenie spotreby elektrickej energie na základe prúdu a napätia určeného podľa doplnku 3 tejto čiastkovej prílohy sa použijú tieto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        ECDC,j
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie počas posudzovaného časového úseku j na základe vybíjania REESS (Wh/km);
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        je zmena elektrickej energie všetkých REESS počas posudzovaného časového úseku j (Wh);
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        je najazdená vzdialenosť počas posudzovaného časového úseku j (km);
                     
                  a
            
               
            keď:
            
               ΔEREESS,j,i
               : je zmena elektrickej energie REESS i počas posudzovaného časového úseku j (Wh);
            a
            
               
            keď:
            
                        U(t)REESS,j,i
                        
                     
                     
                        je napätie REESS i počas posudzovaného časového úseku j určeného podľa doplnku 3 tejto čiastkovej prílohy (V);
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        je čas na začiatku posudzovaného časového úseku j (s);
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        je čas na konci posudzovaného časového úseku j (s);
                     
                  
                        I(t)j,i
                        
                     
                     
                        je elektrický prúd REESS i počas posudzovaného časového úseku j určeného podľa doplnku 3 tejto čiastkovej prílohy (A);
                     
                  
                        i
                     
                     
                        je číselný index posudzovaného systému REESS,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je celkový počet REESS;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je index pre posudzovaný časový úsek, pričom obdobie môže predstavovať kombináciu fáz alebo cyklov;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je koeficient prepočtu z Ws na Wh.
                     
                  4.3.1.   Faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie v režime vybíjania batérie na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete pre vozidlá OVC-HEV
            Faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie v režime vybíjania batérie na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie v režime vybíjania batérie na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete (Wh/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        je faktor využitia fázy j podľa doplnku 5 tejto čiastkovej prílohy;
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete j (Wh/km);
                     
                  a
            
               
            keď:
            
                        ECDC,CD,j
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie na základe vybíjania REESS vo fáze j skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        je dobitá elektrická energia zo siete, ktorá sa určí podľa bodu 3.2.4.6 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        je zmena elektrickej energie všetkých REESS vo fáze j podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovanej fázy;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu vozidla L, nveh_L, podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  4.3.2.   Faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete pre vozidlá OVC-HEV
            Faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete (Wh/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        je faktor využitia fázy j podľa doplnku 5 tejto čiastkovej prílohy;
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete j podľa bodu 4.3.1 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovanej fázy;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu vozidla L nveh_L podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  4.3.3.   Spotreba elektrickej energie vozidiel OVC-HEV
            4.3.3.1.   Určenie spotreby elektrickej energie pre daný cyklus
            Spotreba elektrickej energie na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete a ekvivalentného dojazdu vo výlučne elektrickom režime sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        EC
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete a ekvivalentného dojazdu vo výlučne elektrickom režime (Wh/km);
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        je dobitá elektrická energia zo siete podľa bodu 3.2.4.6 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                     
                  
                        EAER
                     
                     
                        je ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime podľa bodu 4.4.4.1 tejto čiastkovej prílohy (km).
                     
                  4.3.3.2.   Určenie spotreby elektrickej energie pre danú fázu
            Spotreba elektrickej energie pre danú fázu na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete a zodpovedajúceho ekvivalentného dojazdu vo výlučne elektrickom režime pre danú fázu sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
               ECP
               : je spotreba elektrickej energie pre danú fázu na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete a ekvivalentného dojazdu vo výlučne elektrickom režime (Wh/km);
            
               EAC
               : je dobitá elektrická energia zo siete podľa bodu 3.2.4.6 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
            
               EAERP
               : je ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime pre danú fázu podľa bodu 4.4.4.2 tejto čiastkovej prílohy (km).
            4.3.4.   Spotreba elektrickej energie vozidiel PEV
            4.3.4.1.   Spotreba elektrickej energie určená v tomto bode sa vypočíta iba vtedy, ak vozidlo absolvovalo uplatniteľný skúšobný cyklus v rámci tolerancií rýchlostnej krivky podľa bodu 1.2.6.6 čiastkovej prílohy 6 počas celého posudzovaného časového úseku.
            4.3.4.2.   Určenie spotreby elektrickej energie uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP
            Spotreba elektrickej energie uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete a dojazdu vozidla výlučne na elektrický pohon sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        ECWLTC
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete a dojazdu vozidla výlučne na elektrický pohon pre uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP (Wh/km);
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        je dobitá elektrická energia zo siete podľa bodu 3.4.4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                     
                  
                        PERWLTC
                        
                     
                     
                        je dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon za uplatniteľný skúšobný cyklus vypočítaný podľa bodu 4.4.2.1.1. alebo bodu 4.4.2.2.1. tejto čiastkovej prílohy v závislosti od skúšobného postupu PEV, ktorý sa musí použiť (km).
                     
                  4.3.4.3.   Určenie spotreby elektrickej energie uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP
            Spotreba elektrickej energie uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete a dojazdu vozidla výlučne na elektrický pohon pre uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        ECcity
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete a dojazdu vozidla výlučne na elektrický pohon pre uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP (Wh/km);
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        je dobitá elektrická energia zo siete podľa bodu 3.4.4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                     
                  
                        PERcity
                        
                     
                     
                        je dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon za uplatniteľný mestský skúšobný cyklus vypočítaný podľa bodu 4.4.2.1.2 alebo bodu 4.4.2.2.2 tejto čiastkovej prílohy v závislosti od skúšobného postupu PEV, ktorý sa musí použiť (km).
                     
                  4.3.4.4.   Určenie hodnôt spotreby elektrickej energie pre danú fázu
            Spotreba elektrickej energie každej jednotlivej fázy na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete a dojazdu vozidla výlučne na elektrický pohon pre danú fázu sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        ECp
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie každej jednotlivej fázy p na základe dobíjanej elektrickej energie zo siete a dojazdu vozidla výlučne na elektrický pohon pre danú fázu (Wh/km);
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        je dobitá elektrická energia zo siete podľa bodu 3.4.4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                     
                  
                        PERp
                        
                     
                     
                        je dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon pre danú fázu a vypočítaný podľa bodu 4.4.2.1.3 alebo bodu 4.4.2.2.3 tejto čiastkovej prílohy v závislosti od použitého skúšobného postupu PEV (km).
                     
                  4.4.   Výpočet dojazdov v elektrickom režime
            4.4.1.   Dojazdy vo výlučne elektrickom režime AER a AERcity vozidiel OVC-HEV
            4.4.1.1.   Dojazd vo výlučne elektrickom režime AER
            Dojazd vo výlučne elektrickom režime AER vozidiel OVC-HEV sa určí skúškou typu 1 v režime vybíjania batérie podľa opisu v bode 3.2.4.3 tejto čiastkovej prílohy, kde sa uvádza ako súčasť skúšobného postupu pri možnosti 1, a uvádza sa v bode 3.2.6.1 tejto čiastkovej prílohy ako súčasť skúšobného postupu pri možnosti 3, a to prejdením uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP podľa bodu 1.4.2.1 tejto čiastkovej prílohy. AER sa vymedzuje ako vzdialenosť najazdená od začiatku skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie po časový bod, v ktorom sa naštartuje spaľovací motor, aby spotrebovával palivo.
            4.4.1.2.   Dojazd vo výlučne elektrickom režime v meste AERcity
            
            
                     
                        4.4.1.2.1.
                     
                     
                        Dojazd vo výlučne elektrickom režime v meste AERcity vozidiel OVC-HEV sa určí skúškou typu 1 v režime vybíjania batérie podľa opisu v bode 3.2.4.3 tejto čiastkovej prílohy, kde sa opisuje ako súčasť skúšobného postupu pri možnosti 1, a uvádza sa v bode 3.2.6.1 tejto čiastkovej prílohy ako súčasť skúšobného postupu pri možnosti 3, konkrétne najazdením uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP podľa bodu 1.4.2.2 tejto čiastkovej prílohy. Jazdný dosah AERcity sa vymedzuje ako vzdialenosť najazdená od začiatku skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie po časový bod, v ktorom sa naštartuje spaľovací motor, aby spotrebovával palivo.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.2.
                     
                     
                        Alternatívne k bodu 4.4.1.2.1 tejto čiastkovej prílohy dojazd vo výlučne elektrickom režime v meste AERcity môže určiť podľa skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie opísanej v bode 3.2.4.3 tejto čiastkovej prílohy, konkrétne najazdením uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP podľa bodu 1.4.2.1 tejto čiastkovej prílohy. V takomto prípade sa môže skúška typu 1 v režime vybíjania batérie prejdením uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP vynechať a dojazd vo výlučne elektrickom režime v meste AERcity sa vypočíta podľa tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    UBEcity
                                    
                                 
                                 
                                    je použiteľná energia REESS určená od začiatku skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie opísanej v bode 3.2.4.3 tejto čiastkovej prílohy, konkrétne najazdením uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP až po časový bod, v ktorom sa spaľovací motor naštartuje, aby spotrebovával palivo (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    je vážená spotreba elektrickej energie na najazdené mestské skúšobné cykly WLTP pri čisto elektrickom pohone pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie, ako sa uvádza v bode 3.2.4.3 tejto čiastkovej prílohy, konkrétne najazdením uplatniteľného skúšobného cyklu, resp. cyklov WLTP (Wh/km);
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie všetkých REESS počas fázy j (Wh);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posudzovanej fázy;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    je počet fáz najazdených od začiatku skúšky až po fázu, počas ktorej sa spaľovací motor naštartoval, aby mohol spotrebovávať palivo, pričom táto fáza sa do počtu nezaráta;
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie j-teho najazdeného mestského skúšobného cyklu WLTP pri výlučne elektrickom pohone v skúške typu 1 v režime vybíjania batérie podľa bodu 3.2.4.3 tejto čiastkovej prílohy, konkrétne najazdením uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor j-teho najazdeného mestského skúšobného cyklu WLTP pri výlučne elektrickom pohone v skúške typu 1 v režime vybíjania batérie podľa bodu 3.2.4.3 tejto čiastkovej prílohy, konkrétne najazdením uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posudzovaného uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP najazdeného pri výlučne elektrickom pohone;
                                 
                              
                                    ncity,pe
                                    
                                 
                                 
                                    je indexové číslo uplatniteľných mestských skúšobných cyklov WLTP najazdených pri výlučne elektrickom pohone;
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        ΔEREESS,city,1 je zmena elektrickej energie vo všetkých REESS počas prvého uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie (Wh);
                        a
                        
                           
                     
                  4.4.2.   Dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon v prípade vozidiel PEV
            Dojazdy určené v tomto bode sa vypočítajú iba vtedy, ak vozidlo mohlo absolvovať uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP v rámci tolerancie rýchlostnej krivky podľa bodu 1.2.6.6 čiastkovej prílohy 6 počas celého posudzovaného časového úseku.
            4.4.2.1.   Určenie dojazdov vozidla výlučne na elektrický pohon, ak sa uplatňuje skrátený skúšobný postup typu 1
            
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        Dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTC PERWLTC vozidiel PEV sa vypočíta na základe skrátenej skúšky typu 1, ako sa uvádza v bode 3.4.4.2 tejto čiastkovej prílohy, a to podľa týchto rovníc:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    je použiteľná energie REESS určená od začiatku skráteného skúšobného postupu typu 1 až po dosiahnutie medzného kritéria, ako sa vymedzuje v bode 3.4.4.2.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    je vážená spotreba elektrickej energie uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP pre DS1 a DS2 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 (Wh/km);
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie vo všetkých REESS počas DS1 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 (Wh);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie vo všetkých REESS počas DS2 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 (Wh);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie vo všetkých REESS počas CSSM v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 (Wh);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie vo všetkých REESS počas CSSE v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 (Wh);
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie na uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP DSj v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                                 
                              
                                    kWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP DSj v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1;
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP DSj v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,WLTC,1
                                    
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie vo všetkých REESS počas uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP z DS1 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 (Wh);
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.2.
                     
                     
                        Dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon za uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP PERcity vozidiel PEV sa vypočíta zo skráteného skúšobného postupu typu 1, ako sa uvádza v bode 3.4.4.2 tejto čiastkovej prílohy, podľa týchto rovníc:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    je použiteľná energia REESS podľa bodu 4.4.2.1.1 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    je vážená spotreba elektrickej energie uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP pre DS1 a DS2 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 (Wh/km);
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP, pričom prvý uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP pre DS1 je označený ako j = 1, druhý uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP pre DS1 je označený ako j = 2, prvý uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP pre DS2 je označený ako j = 3 a druhý uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP pre DS2 je označený ako j = 4 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP, pričom prvý uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP pre DS1 je označený ako j = 1, druhý uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP pre DS1 je označený ako j = 2, prvý uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP pre DS2 je označený ako j = 3 a druhý uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP pre DS2 je označený ako j = 4;
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                           
                              ΔEREESS,city,1
                              
                            je zmena energie vo všetkých REESS počas prvého uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP z DS1 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 (Wh);
                     
                  
                     
                        4.4.2.1.3.
                     
                     
                        Dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon PERp pre danú fázu pre vozidlá PEV sa vypočíta zo skúšky typu 1, ako sa uvádza v bode 3.4.4.2 tejto čiastkovej prílohy, podľa týchto rovníc:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    UBEUBE
                                    
                                 
                                 
                                    je použiteľná energia REESS podľa bodu 4.4.2.1.1 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    je vážená spotreba elektrickej energie za každú jednotlivú fázu pre DS1 a DS2 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 (Wh/km);
                                 
                              Ak sa fáza p = fáza nízkej rýchlosti a fáza p = fáza strednej rýchlosti, použijú sa tieto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie vo fáze p, pričom prvá fáza p pre DS1 je označená ako j = 1, druhá fáza p pre DS1 je označená ako j = 2, prvá fáza p pre DS2 je označená ako j = 3 a druhá fáza p pre DS2 je označená ako j = 4 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor vo fáze p, pričom prvá fáza p pre DS1 je označená ako j = 1, druhá fáza p pre DS1 je označená ako j = 2, prvá fáza p pre DS2 je označená ako j = 3 a druhá fáza p pre DS2 je označená ako j = 4 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1;
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                           ΔEREESS,p,1
                           : je zmena energie všetkých REESS počas prvej fázy p pre DS1 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1, Wh.
                        V prípade, že fáza p = fáza vysokej rýchlosti (high) a fáza p = fáza veľmi vysokej rýchlosti (extraHigh), použijú sa tieto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie vo fáze p pre DSj v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                                 
                              
                                    kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor vo fáze p pre DSj v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1;
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ΔEREESS,p,1
                                    
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie vo všetkých REESS počas prvej fázy p pre DS1 v rámci skráteného skúšobného postupu typu 1 (Wh).
                                 
                              
                  4.4.2.2.   Určenie dojazdov vozidla výlučne na elektrický pohon, ak sa uplatňuje skúšobný postup typu 1 pri po sebe idúcich cykloch
            
                     
                        4.4.2.2.1.
                     
                     
                        Dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP PERWLTP vozidiel PEV sa vypočíta na základe skúšky typu 1, ako sa uvádza v bode 3.4.4.1 tejto čiastkovej prílohy, podľa týchto rovníc:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    je použiteľná energie REESS určená od začiatku skúšobného postupu typu 1 pri po sebe idúcich cykloch až po dosiahnutie medzného kritéria, ako sa vymedzuje v bode 3.4.4.1.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP, ktorá sa určí podľa úplne najazdených uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP v skúške typu 1 pri po sebe idúcich cykloch (Wh/km);
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie vo všetkých REESS počas fázy j v skúšobnom postupe typu 1 pri po sebe idúcich cykloch (Wh);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posudzovanej fázy;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    je počet fáz najazdených od začiatku až po fázu, počas ktorej sa dosiahne medzné kritérium, vrátane tejto fázy;
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP j v skúšobnom postupe typu 1 pri po sebe idúcich cykloch podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP j v skúšobnom postupe typu 1 pri po sebe idúcich cykloch;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP;
                                 
                              
                                    nWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    je celý počet úplných uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP, ktoré boli najazdené;
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                           
                              ΔEREESS,WLTC,1
                              
                            je zmena elektrickej energie vo všetkých REESS počas prvého uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP v skúške typu 1 pri po sebe idúcich cykloch (Wh);
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.2.
                     
                     
                        Dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon za mestský skúšobný cyklus WLTP PERcity vozidiel PEV sa vypočíta na základe skúšky typu 1, ako sa uvádza v bode 3.4.4.1 tejto čiastkovej prílohy, podľa týchto rovníc:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    je použiteľná energia REESS podľa bodu 4.4.2.2.1 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie na uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP, ktorá sa určí podľa úplne najazdených uplatniteľných mestských skúšobných cyklov WLTP v skúške typu 1 pri po sebe idúcich cykloch (Wh/km);
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie na uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP j v skúšobnom postupe typu 1 pri po sebe idúcich cykloch podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP j v skúšobnom postupe typu 1 pri po sebe idúcich cykloch;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP;
                                 
                              
                                    ncity
                                    
                                 
                                 
                                    je celý počet úplných uplatniteľných mestských skúšobných cyklov WLTP, ktoré boli najazdené;
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ΔEREESS,city,1
                                    
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie vo všetkých REESS počas prvého uplatniteľného mestského skúšobného cyklu WLTP v skúške typu 1 pri po sebe idúcich cykloch (Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.3.
                     
                     
                        Dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon PERp pre danú fázu vozidiel PEV sa vypočíta na základe skúšky typu 1, ako sa uvádza v bode 3.4.4.1 tejto čiastkovej prílohy, podľa týchto rovníc:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    je použiteľná energia REESS podľa bodu 4.4.2.2.1 tejto čiastkovej prílohy (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    je spotreba elektrickej energie za posudzovanú fázu p, ktorá sa určí podľa úplne najazdených fáz p pri skúške typu 1 pri po sebe idúcich cykloch (Wh/km);
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    je j-ta spotreba elektrickej energie za posudzovanú fázu p pri skúšobnom postupe typu 1 pri po sebe idúcich cykloch podľa bodu 4.3. tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                                 
                              
                                    kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    je j-ty váhový faktor posudzovanej fázy p v skúšobnom postupe typu 1 pri po sebe idúcich cykloch;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posudzovanej fázy p;
                                 
                              
                                    np
                                    
                                 
                                 
                                    je celý počet úplných najazdených fáz WLTC p;
                                 
                              a
                        
                           
                        keď:
                        
                                    ΔEREESS,p,1
                                    
                                 
                                 
                                    je zmena elektrickej energie vo všetkých REESS počas prvej najazdenej fázy p počas skúšobného postupu typu 1 pri po sebe idúcich cykloch (Wh).
                                 
                              
                  4.4.3.   Dojazd v cykle v režime vybíjania batérie v prípade vozidiel OVC-HEV
            Dojazd v cykle v režime vybíjania batérie RCDC sa určí na základe skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie opísanej v bode 3.2.4.3 tejto čiastkovej prílohy, kde sa uvádza ako súčasť skúšobného postupu pri možnosti 1, a uvádza sa v bode 3.2.6.1 tejto čiastkovej prílohy ako súčasť skúšobného postupu pri možnosti 3. RCDC je najazdená vzdialenosť od začiatku skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie až do konca prechodného cyklu podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
            4.4.4.   Ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime vozidiel OVC-HEV
            4.4.4.1.   Určenie ekvivalentného dojazdu vo výlučne elektrickom režime pre daný cyklus
            Ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime pre daný cyklus sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        EAER
                     
                     
                        je ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime pre daný cyklus (km);
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie podľa tabuľky A8/5, kroku č. 7 (g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,avg
                        
                     
                     
                        je aritmetický priemer hmotnostných emisií CO2 v režime vybíjania batérie podľa rovnice uvedenej ďalej (g/km);
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        je dojazd v cykle v režime vybíjania batérie podľa bodu 4.4.2 tejto čiastkovej prílohy (km);
                     
                  a
            
               
            keď:
            
                        MCO2,CD,avg
                        
                     
                     
                        je aritmetický priemer hmotnostných emisií CO2 v režime vybíjania batérie (g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 určené podľa bodu 3.2.1 čiastkovej prílohy 7 vo fáze j skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (g/km);
                     
                  
                        
                           dj
                           
                        
                     
                     
                        je najazdená vzdialenosť vo fáze j skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovanej fázy;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu n podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  4.4.4.2.   Určenie ekvivalentného dojazdu vo výlučne elektrickom režime pre danú fázu
            Ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime pre danú fázu sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        je ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime pre danú fázu pre posudzovanú fázu p (km);
                     
                  
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 špecifické pre fázu zo skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie pre posudzovanú fázu p podľa tabuľky A8/5, kroku č. 7 (g/km);
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        sú zmeny elektrickej energie vo všetkých REESS počas posudzovanej fázy j (Wh);
                     
                  
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie počas posudzovanej fázy p na základe vybíjania REESS (Wh/km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovanej fázy;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet najazdených fáz do konca prechodného cyklu n podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  a
            
               
            keď:
            
                        MCO2,CD,avg,p
                        
                     
                     
                        je aritmetický priemer hmotnostných emisií CO2 v režime vybíjania batérie pre posudzovanú fázu p (g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,p,c
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 určené podľa bodu 3.2.1 čiastkovej prílohy 7 vo fáze p cyklu c skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (v g/km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        je najazdená vzdialenosť v posudzovanej fáze p cyklu c skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovaného uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index individuálnej fázy v rámci uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        je počet uplatniteľných najazdených skúšobných cyklov WLTP do konca prechodného cyklu n podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy;
                     
                  a
            
               
            keď:
            
                        ECDC,CD,P
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie počas posudzovanej fázy p na základe vybíjania REESS pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie (Wh/km);
                     
                  
                        ECDC,CD,P,C
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie počas posudzovanej fázy p cyklu c na základe vybíjania REESS pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy (Wh/km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        je najazdená vzdialenosť v posudzovanej fáze p cyklu c skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovaného uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index individuálnej fázy v rámci uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        je počet uplatniteľných najazdených skúšobných cyklov WLTP do konca prechodného cyklu n podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  Hodnoty posudzovanej fázy musia byť za fázu nízkej, strednej, vysokej, veľmi vysokej rýchlosti a za mestský jazdný cyklus.
            4.4.5.   Skutočný dojazd vozidiel OVC-HEV v režime vybíjania batérie
            Skutočný dojazd v režime vybíjania batérie sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        je skutočný dojazd v režime vybíjania batérie (km);
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 v režime na udržanie nabitia batérie podľa tabuľky A8/5, kroku č. 7 (g/km);
                     
                  
                        MCO2,n,cycle
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP n pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie (g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,avg,n–1
                        
                     
                     
                        je aritmetický priemer hmotnostných emisií CO2 pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie od začiatku až do a vrátane uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP (n-1) (g/km);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        je najazdená vzdialenosť za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP c skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (km);
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        je najazdená vzdialenosť za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP n skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovaného uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet uplatniteľných najazdených skúšobných cyklov WLTP vrátane prechodného cyklu podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy;
                     
                  a
            
               
            keď:
            
                        MCO2,CD,avg,n–1
                        
                     
                     
                        je aritmetický priemer hmotnostných emisií CO2 pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie od začiatku až do a vrátane uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP (n-1) (g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,c
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 za uplatniteľný skúšobný cyklus c pri skúške typu 1 v režime vybíjania batérie určené podľa bodu 3.2.1 čiastkovej prílohy 7 (g/km);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        je najazdená vzdialenosť za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP c skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovaného uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet uplatniteľných najazdených skúšobných cyklov WLTP vrátane prechodného cyklu podľa bodu 3.2.4.4 tejto čiastkovej prílohy;
                     
                  4.5.   Interpolácia hodnôt jednotlivých vozidiel
            4.5.1.   Interpolačný rozsah pre vozidlá NOVC-HEV a OVC-HEV
            Metóda interpolácie sa má použiť iba vtedy, ak je rozdiel v hmotnostných emisiách CO2 v režime na udržanie nabitia batérie MCO2,CS podľa tabuľky A8/5, kroku č. 8 medzi vozidlami L a H minimálne 5 g/km a maximálne 20 g/km alebo 20 % hmotnostných emisií CO2 v režime na udržanie nabitia batérie MCO2,CS podľa tabuľky A8/5, kroku č. 8 pre vozidlo H, podľa toho, ktorá hodnota je nižšia.
            Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa interpolácia hodnôt jednotlivých vozidiel v rámci skupiny môže rozšíriť, ak hodnota maximálnej extrapolácie nie je viac než 3 g/km vyššia ako hodnota hmotnostných emisií CO2 vozidla H v režime na udržanie nabitia batérie a/alebo nie je viac než 3 g/km nižšia ako hodnota hmotnostných emisií CO2 vozidla L v režime na udržanie nabitia batérie. Toto rozšírenie je platné len v rámci absolútnych hraníc interpolačného rozsahu uvedeného v tomto bode.
            Maximálna absolútna hranica 20 g/km pre rozdiel hmotnostných emisií CO2 medzi vozidlami L a H alebo 20 % hmotnostných emisií CO2 v režime na udržanie nabitia batérie pre vozidlo H podľa toho, ktorá hodnota je nižšia, sa môže rozšíriť o 10 g/km, ak sa skúša vozidlo M. Vozidlo M patrí do interpolačného radu vozidiel so spotrebou energie na cyklus do ± 10 % aritmetického priemeru vozidiel L a H.
            Lineárnosť hmotnostných emisií CO2 v režime na udržanie nabitia batérie vozidla M sa overí voči lineárnym interpolovaným hmotnostným emisiám CO2 v režime na udržanie nabitia batérie medzi vozidlami L a H.
            Kritérium lineárnosti vzťahujúce sa na vozidlo M sa bude považovať za splnené, ak je rozdiel medzi hmotnostnými emisiami CO2 vozidla M v režime na udržanie nabitia batérie, ktoré sú odvodené od merania a interpolovaných hmotnostných emisií CO2 v režime na udržanie nabitia batérie medzi vozidlami L a H, menší ako 1 g/km. Ak je tento rozdiel väčší, kritérium lineárnosti sa bude považovať za splnené, ak je tento rozdiel na úrovni 3 g/km alebo 3 % interpolovaných hmotnostných emisií CO2 v režime na udržanie nabitia batérie pre vozidlo M podľa toho, ktorá hodnota je nižšia.
            Ak je splnené kritérium lineárnosti, interpolácia medzi vozidlami L a H sa uplatňuje na všetky jednotlivé vozidlá v rámci interpolačného radu vozidiel.
            Ak nebolo splnené kritérium lineárnosti, interpolačný rad vozidiel sa rozdelí na dve podskupiny pre vozidlá so spotrebou energie na cyklus na úrovni medzi vozidlami L a M a vozidlá so spotrebou energie na cyklus na úrovni medzi vozidlami M a H.
            V prípade vozidiel so spotrebou energie na cyklus na úrovni medzi vozidlami L a M sa každý parameter vozidla M, ktorý je potrebný na interpoláciu jednotlivých hodnôt vozidiel OVC-HEV, nahradí zodpovedajúcim parametrom vozidla M.
            V prípade vozidiel so spotrebou energie na cyklus na úrovni medzi vozidlami M a H sa každý parameter vozidla L, ktorý je potrebný na interpoláciu jednotlivých hodnôt cyklu, nahradí zodpovedajúcim parametrom vozidla M.
            4.5.2.   Výpočet spotreby energie za časový úsek
            Spotreba energie Ek,p a najazdená vzdialenosť dc,p za obdobie p, ktoré sa vzťahujú na jednotlivé vozidlá interpolačného radu, sa vypočítajú podľa postupu uvedeného v bode 5 čiastkovej prílohy 7, a to pre súbory k koeficientov cestného zaťaženia a hmotnosti podľa bodu 3.2.3.2.3 čiastkovej prílohy 7.
            4.5.3.   Výpočet interpolačného koeficientu pre jednotlivé vozidlá Kind,p
            
            Interpolačný koeficient Kind,p za interval sa vypočíta za každý posudzovaný časový úsek p pomocou tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient pre posudzované konkrétne vozidlo za časový úsek p;
                     
                  
                        E1,p
                        
                     
                     
                        je spotreba energie za posudzovaný časový úsek pre vozidlo L podľa bodu 5 čiastkovej prílohy 7 (Ws);
                     
                  
                        E2,p
                        
                     
                     
                        je spotreba energie za časový úsek pre vozidlo H podľa bodu 5 čiastkovej prílohy 7 (Ws);
                     
                  
                        
                           3,p
                        
                     
                     
                        je spotreba energie za posudzovaný časový úsek pre konkrétne vozidlo podľa bodu 5 čiastkovej prílohy 7 (Ws);
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index individuálneho časového úseku v rámci uplatniteľného skúšobného cyklu.
                     
                  Ak posudzovaný časový úsek p je uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP, Kind,p sa nazýva Kind.
            4.5.4.   Interpolácia hmotnostných emisií CO2 jednotlivých vozidiel.
            4.5.4.1.   Individuálne úrovne hmotnostných emisií CO2 vozidiel OVC-HEV a NOVC-HEV v režime na udržanie nabitia batérie
            Hmotnostné emisie CO2 konkrétneho vozidla v režime na udržanie nabitia batérie sa stanovia podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        MCO2–ind,CS,p
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 konkrétneho vozidla v režime na udržanie nabitia batérie za posudzovaný časový úsek p podľa tabuľky A8/5, kroku č. 9 (g/km);
                     
                  
                        MCO2–L,CS,p
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 vozidla L v režime na udržanie nabitia batérie za posudzovaný časový úsek p podľa tabuľky A8/5, kroku č. 8 (g/km);
                     
                  
                        MCO2–H,CS,p
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 vozidla H v režime na udržanie nabitia batérie za posudzovaný časový úsek p podľa tabuľky A8/5, kroku č. 8 (g/km);
                     
                  
                        Kind,d
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient pre posudzované konkrétne vozidlo za časový úsek p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index individuálneho časového úseku v rámci uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP.
                     
                  Posudzované časové úseky musia byť fáza nízkej, strednej, vysokej, veľmi vysokej rýchlosti a uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
            4.5.4.2.   Individuálny faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 v režime vybíjania batérie vozidiel OVC-HEV
            Faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 v režime vybíjania batérie konkrétneho vozidla sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        MCO2–ind,CD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 v režime vybíjania batérie za konkrétne vozidlo (g/km);
                     
                  
                        MCO2–L,CD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 v režime vybíjania batérie za vozidlo L (g/km);
                     
                  
                        MCO2–H,CD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 v režime vybíjania batérie za vozidlo H (g/km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient posudzovaného konkrétneho vozidla za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
                     
                  4.5.4.3.   Individuálny faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 vozidiel OVC-HEV
            Faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 za konkrétne vozidlo sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        MCO2–ind,weighted
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 pre konkrétne vozidlo (g/km);
                     
                  
                        MCO2–L,weighted
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 pre vozidlo L (g/km);
                     
                  
                        MCO2–H,weighted
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne hmotnostných emisií CO2 pre vozidlo H (g/km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient posudzovaného konkrétneho vozidla za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
                     
                  4.5.5.   Interpolácia spotreby paliva pre jednotlivé vozidlá
            4.5.5.1.   Individuálna spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie vozidiel OVC-HEV a NOVC-HEV
            Spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie konkrétneho vozidla sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        FCind,CS,p
                        
                     
                     
                        je spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie konkrétneho vozidla za posudzovaný časový úsek p podľa tabuľky A8/6, kroku č. 3 (l/100 km);
                     
                  
                        FCL,CS,p
                        
                     
                     
                        je spotreba paliva vozidla L v režime na udržanie nabitia batérie za posudzovaný časový úsek p podľa tabuľky A8/6, kroku č. 2 (l/100 km);
                     
                  
                        FCH,CS,p
                        
                     
                     
                        je spotreba paliva vozidla H v režime na udržanie nabitia batérie za posudzovaný časový úsek p podľa tabuľky A8/6, kroku č. 2 (l/100 km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient pre posudzované konkrétne vozidlo za časový úsek p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index individuálneho časového úseku v rámci uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP.
                     
                  Posudzované časové úseky musia byť fáza nízkej, strednej, vysokej, veľmi vysokej rýchlosti a uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
            4.5.5.2.   Individuálny faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva vozidiel OVC-HEV v režime vybíjania batérie
            Faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva v režime vybíjania batérie za konkrétne vozidlo sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        FCind,CD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva konkrétneho vozidla v režime vybíjania batérie (l/100 km);
                     
                  
                        FCL,CD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva vozidla L v režime vybíjania batérie (l/100 km);
                     
                  
                        FCH,CD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva vozidla H v režime vybíjania batérie (l/100 km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient posudzovaného konkrétneho vozidla za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
                     
                  4.5.5.3.   Individuálny faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva vozidiel OVC-HEV
            Faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva konkrétneho vozidla sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        FCind,weighted
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva konkrétneho vozidla (l/100 km);
                     
                  
                        FCL,weighted
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva vozidla L (l/100 km);
                     
                  
                        FCH,weighted
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby paliva vozidla H (l/100 km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient posudzovaného konkrétneho vozidla za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
                     
                  4.5.6   Interpolácia spotreby elektrickej energie jednotlivých vozidiel
            4.5.6.1.   Individuálny faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie v režime vybíjania batérie na základe nabíjania zo siete pre vozidlá OVC-HEV
            Faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie v režime vybíjania batérie na základe nabíjania zo siete pre konkrétne vozidlo sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        ECAC–ind,CD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie v režime vybíjania batérie na základe nabíjania zo siete pre konkrétne vozidlo (Wh/km);
                     
                  
                        ECAC–L,CD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie v režime vybíjania batérie na základe nabíjania zo siete pre vozidlo L (Wh/km);
                     
                  
                        ECAC–H,CD
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie v režime vybíjania batérie na základe nabíjania zo siete pre vozidlo H (Wh/km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient posudzovaného konkrétneho vozidla za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP
                     
                  4.5.6.2.   Individuálny faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie na základe nabíjania zo siete pre vozidlá OVC-HEV
            Faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie na základe nabíjania zo siete pre konkrétne vozidlo sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        ECAC–ind,weighted
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie na základe nabíjania zo siete pre konkrétne vozidlo (Wh/km);
                     
                  
                        ECAC–L,weighted
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie na základe nabíjania zo siete pre vozidlo L (Wh/km);
                     
                  
                        ECAC–H,weighted
                        
                     
                     
                        je faktor využitia váženej úrovne spotreby elektrickej energie na základe nabíjania zo siete pre vozidlo H (Wh/km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient posudzovaného konkrétneho vozidla za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
                     
                  4.5.6.3.   Individuálna spotreba elektrickej energie vozidiel OVC-HEV a PEV
            Spotreba elektrickej energie konkrétneho vozidla podľa bodu 4.3.3 tejto čiastkovej prílohy v prípade vozidiel OVC-HEV a podľa bodu 4.3.4 tejto čiastkovej prílohy v prípade vozidiel PEV sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        ECind,p
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie konkrétneho vozidla za posudzovaný časový úsek p (Wh/km);
                     
                  
                        ECL,p
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie vozidla L za posudzovaný časový úsek p (Wh/km);
                     
                  
                        ECH,p
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie vozidla H za posudzovaný časový úsek p (Wh/km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient pre posudzované konkrétne vozidlo za časový úsek p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index individuálneho časového úseku v rámci uplatniteľného skúšobného cyklu.
                     
                  Posudzované časové úseky musia byť fáza nízkej, strednej, vysokej, veľmi vysokej rýchlosti a uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP a uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
            4.5.7   Interpolácia dojazdov v elektrickom režime jednotlivých vozidiel
            4.5.7.1.   Individuálny dojazd vo výlučne elektrickom režime vozidiel OVC-HEV
            Ak sa splní toto kritérium,
            
               
            keď:
            
               AERL
               : je dojazd vo výlučne elektrickom režime vozidla L za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP (km);
            
               AERH
               : je dojazd vo výlučne elektrickom režime vozidla H za uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP (km);
            
               RCDA,L
               : je skutočný dojazd vozidla L v režime vybíjania batérie (km);
            
               RCDA,H
               : je skutočný dojazd vozidla H v režime vybíjania batérie (km);
            dojazd vo výlučne elektrickom režime konkrétneho vozidla sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        AERind,p
                        
                     
                     
                        je dojazd vo výlučne elektrickom režime konkrétneho vozidla za posudzovaný časový úsek p (km);
                     
                  
                        AERL,p
                        
                     
                     
                        je dojazd vo výlučne elektrickom režime vozidla L za posudzovaný časový úsek p (km);
                     
                  
                        AERH,p
                        
                     
                     
                        je dojazd vo výlučne elektrickom režime vozidla H za posudzovaný časový úsek p (km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient pre posudzované konkrétne vozidlo za časový úsek p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index individuálneho časového úseku v rámci uplatniteľného skúšobného cyklu.
                     
                  Posudzované časové úseky tvoria uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP a uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
            Ak nebolo splnené kritérium vymedzené v tomto bode, celkový elektrický jazdný dosah stanovený pre vozidlo H sa vzťahuje na všetky vozidlá v rámci interpolačného radu vozidiel.
            4.5.7.2.   Individuálny dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon v prípade vozidiel PEV
            Dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon konkrétneho vozidla sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        PERind,p
                        
                     
                     
                        je dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon konkrétneho vozidla za posudzovaný časový úsek p (km);
                     
                  
                        PERL,p
                        
                     
                     
                        je dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon vozidla L za posudzovaný časový úsek p (km);
                     
                  
                        PERH,p
                        
                     
                     
                        je dojazd vozidla výlučne na elektrický pohon vozidla H za posudzovaný časový úsek p (km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient pre posudzované konkrétne vozidlo za časový úsek p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index individuálneho časového úseku v rámci uplatniteľného skúšobného cyklu.
                     
                  Posudzované úseky musia byť fáza nízkej, strednej, vysokej, veľmi vysokej rýchlosti, uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP a uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
            4.5.7.3.   Individuálny dojazd vo výlučne elektrickom režime vozidiel OVC-HEV
            Ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime konkrétneho vozidla sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        EAERind,p
                        
                     
                     
                        je ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime konkrétneho vozidla za posudzovaný časový úsek p (km);
                     
                  
                        EAERL,p
                        
                     
                     
                        je ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime vozidla L za posudzovaný časový úsek p (km);
                     
                  
                        EAERH,p
                        
                     
                     
                        je ekvivalentný dojazd vo výlučne elektrickom režime H za posudzovaný časový úsek p (km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je interpolačný koeficient pre posudzované konkrétne vozidlo za časový úsek p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index individuálneho časového úseku v rámci uplatniteľného skúšobného cyklu.
                     
                  Posudzované úseky musia byť fáza nízkej, strednej, vysokej, veľmi vysokej rýchlosti, uplatniteľný mestský skúšobný cyklus WLTP a uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP.
            
               (1)  Zariadenie: statické meradlo aktívnej energie.
            
               (2)  Watthodinový elektromer striedavého prúdu, trieda 1 podľa normy IEC 62053-21 alebo ekvivalentnej normy.
            
               (3)  Podľa toho, ktorá hodnota je vyššia.
            
               (4)  Frekvencia integrácie prúdu 20 Hz alebo vyššia.
            
               (5)  nejde o parameter jednotlivých vozidiel
            
               (6)  (p) znamená posudzovaný časový úsek, ktorý môže predstavovať fázu, kombináciu fáz alebo celý cyklus
         
      
      
         
            Čiastková príloha 8
            Doplnok 1
            
               Profil stavu nabíjania REESS
            
            1.   Priebehy skúšky a profily REESS: Vozidlá OVC-HEV, skúška v režime vybíjania batérie a režime na udržanie nabitia batérie
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Priebeh skúšky vozidiel OVC-HEV podľa možnosti 1:
                        Skúška typu 1 v režime vybíjania batérie bez nasledujúcej skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie (A8.App1/1)
                        
                           Obrázok A8.App1/1
                        
                        
                           Vozidlá OVC-HEV, skúška typu 1 v režime vybíjania batérie
                        
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Priebeh skúšky vozidiel OVC-HEV podľa možnosti 2:
                        Skúška typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez nasledujúcej skúšky typu 1 v režime vybíjania batérie (A8.App1/2)
                        
                           Obrázok A8.App1/2
                        
                        
                           Vozidlá OVC-HEV, skúška typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie
                        
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Priebeh skúšky vozidiel OVC-HEV podľa možnosti 3:
                        Skúška typu 1 v režime vybíjania batérie s nasledujúcou skúškou typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie (A8.App1/3)
                        
                           Obrázok A8.App1/3
                        
                        
                           Vozidlá OVC-HEV, skúška typu 1 v režime vybíjania batérie s nasledujúcou skúškou typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie
                        
                        
                           
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Priebeh skúšky vozidiel OVC-HEV podľa možnosti 4:
                        Skúška typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie typu 1 s nasledujúcou skúškou typu 1 v režime vybíjania batérie
                        
                           Obrázok A8.App1/4
                        
                        
                           Vozidlá OVC-HEV, skúška typu 1 v režime vybíjania batérie s nasledujúcou skúškou typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie
                        
                        
                           
                        
                           
                     
                  2.   Priebeh skúšky vozidiel NOVC-HEV a NOVC-FCHV
            Skúška typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie
            
               Obrázok A8.App1/5
            
            
               Vozidlá NOVC-HEV a NOVC-FCHV, skúška typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie
            
            
               
            3.   Priebeh skúšky vozidiel PEV
            3.1.   Postup pri po sebe idúcich cykloch
            
               Obrázok A8.App1/6
            
            
               Skúšobný postup pri po sebe idúcich cykloch pre vozidlá PEV
            
            
               
            3.2.   Skrátený skúšobný postup
            
               Obrázok A8.App1/7
            
            
               Priebeh skúšky pri skrátenom skúšobnom postupe pre vozidlá PEV
            
            
               
         
      
      
         
            Čiastková príloha 8
            Doplnok 2
            
               Postup korekcie na základe zmeny energie systému REESS
            
            V tomto doplnku sa opisuje postup korekcie hmotnostných emisií CO2 pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie vozidiel NOVC-HEV a OVC-HEV, ako aj spotreby paliva vozidiel NOVC-FCHV ako funkcie zmeny elektrickej energie vo všetkých REESS.
            1.   Všeobecné požiadavky
            1.1.   Uplatniteľnosť tohto doplnku
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Spotreba paliva vozidiel NOVC-FCHV pre danú fázu a hmotnostné emisie CO2 vozidiel NOVC-HEV a OVC-HEV sa musia korigovať.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Ak sa uplatňuje korekcia spotreby paliva vozidiel NOVC-FCHV alebo korekcia hmotnostných emisií CO2 vozidiel NOVC-HEV a OVC-HEV nameraných počas celého cyklu podľa bodu 1.1.3 alebo bodu 1.1.4 tohto doplnku, na výpočet zmeny energie REESS pri udržaní nabitia batérie ΔEREESS,CSpri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie sa použije bod 4.3 tejto čiastkovej prílohy. Posudzovaný časový úsek j použitý v bode 4.3 tejto čiastkovej prílohy sa vymedzuje skúškou typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie.
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Korekcia sa uplatňuje, ak je ΔEREESS,CS záporné, čo zodpovedá vybíjaniu REESS, a korekčné kritérium c vypočítané v bode 1.2 je väčšie než uplatniteľná tolerancia podľa tabuľky A8.App2/1.
                     
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Korekcia sa môže vynechať a môžu sa použiť nekorigované hodnoty, ak:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,CS je pozitívne, čo zodpovedá nabíjaniu REESS, a korekčné kritérium c vypočítané v bode 1.2 je väčšie než uplatniteľná tolerancia podľa tabuľky A8.App2/1;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    korekčné kritérium c vypočítané v bode 1.2 je nižšie než uplatniteľná tolerancia podľa tabuľky A8.App2/1;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    výrobca môže schvaľovaciemu úradu meraním dokázať, že neexistuje žiadny vzťah medzi ΔEREESS,CS a hmotnostnými emisiami CO2 v režime na udržanie nabitia batérie ΔEREESS,CS a spotrebou paliva (v uvedenom poradí).
                                 
                              
                  1.2.   Korekčné kritérium c je pomer medzi absolútnou hodnotou zmeny elektrickej energie RESSS ΔEREESS,CSenergiou paliva a vypočíta sa takto:
            
               
            keď:
            
                        ΔEREESS,CS
                        
                     
                     
                        je zmena energie REESS v režime na udržanie nabitia batérie podľa bodu 1.1.2 tohto doplnku (vo Wh);
                     
                  
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        je obsah energie spotrebovaného paliva v režime na udržanie nabitia batérie podľa bodu 1.2.1 v prípade vozidiel NOVC-HEV a OVC-HEV, podľa bodu 1.2.2 v prípade vozidiel NOVC-FCHV (Wh).
                     
                  1.2.1.   Energia paliva v režime na udržanie nabitia batérie pre vozidlá NOVC-HEV a OVC-HEV
            Obsah energie spotrebovaného paliva v režime na udržanie nabitia batérie pre vozidlá NOVC-HEV a OVC-HEV sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        je obsah energie spotrebovaného paliva v režime na udržanie nabitia batérie počas uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie (Wh);
                     
                  
                        HV
                     
                     
                        je hodnota zahrievania podľa tabuľky A6.App2/1 (kWh/l),
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        je nebilancovaná spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez korekcie energetickej bilancie, určená podľa bodu 6 čiastkovej prílohy 7 pomocou hodnôt zlúčeniny plynných emisií podľa tabuľky A8/5, kroku č. 2 (l/100 km);
                     
                  
                        dCS
                        
                     
                     
                        je vzdialenosť prejdená počas zodpovedajúceho uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP (km),
                     
                  
                        10
                     
                     
                        je koeficient prepočtu na Wh.
                     
                  1.2.2.   Energia paliva v režime na udržanie nabitia batérie vozidiel NOVC-FCHV
            Obsah energie spotrebovaného paliva v režime na udržanie nabitia batérie vozidiel NOVC-FCHV sa vypočíta podľa tejto rovnice:
            
               
            
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        je obsah energie spotrebovaného paliva v režime na udržanie nabitia batérie počas uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie (Wh);
                     
                  
                        121
                     
                     
                        je nižšia hodnota výhrevnosti vodíka (MJ/kg);
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        je nebilancovaná spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez korekcie energetickej bilancie, určenej podľa tabuľky A8/7, kroku č. 1 (kg/100 km);
                     
                  
                        dCS
                        
                     
                     
                        je vzdialenosť prejdená počas zodpovedajúceho uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP (km),
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je koeficient prepočtu na Wh.
                     
                  
               Tabuľka A8.App2/1
            
            
               Korekčné kritériá
            
            
                        Uplatniteľný skúšobný cyklus typu 1
                     
                     
                        nízka + stredná rýchlosť
                     
                     
                        nízka + stredná + vysoká rýchlosť
                     
                     
                        nízka + stredná + vysoká + veľmi vysoká
                     
                  
                        Pomer korekčného kritéria c
                     
                     
                        0,015 
                     
                     
                        0,01 
                     
                     
                        0,005 
                     
                  2.   Výpočet korekčných koeficientov
            2.1.   Korekčný koeficient KCO2 hmotnostných emisií CO2, korekčné koeficienty Kfuel,FCHV spotreby paliva, ako aj korekčné koeficienty (ak ich vyžaduje výrobca) pre danú fázu KCO2,p a Kfuel,FCHV,p sa vypočítajú na základe uplatniteľných skúšobných cyklov typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie.
            Ak sa vozidlo H skúša v záujme vypočítania korekčného koeficientu hmotnostných emisií CO2 pre vozidlá NOVC-HEV a OVC-HEV, koeficient sa môže uplatniť v rámci interpolačného radu vozidiel.
            2.2.   Korekčné koeficienty sa určia zo súboru skúšok typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa bodu 3 tohto doplnku. Počet testov, ktoré vykonal výrobca, musí byť rovnaký alebo väčší než päť.
            Výrobca môže požadovať stanovenie stavu nabíjania REESS pred skúškou podľa odporúčania výrobcu a podľa opisu v bode 3 tohto doplnku. Takýto postup sa použije jedine na dosiahnutie skúšky typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie s opačným znamienkom ΔEREESS,CS a so súhlasom schvaľovacieho úradu.
            Súbor meraní musí spĺňať tieto kritériá:
            
                        a)
                     
                     
                        Súbor musí obsahovať aspoň jednu skúšku s výsledkom ΔEREESS,CS a aspoň jednu skúšku s výsledkom ΔEREESS,CS. ΔEREESS,CS,n je súčet zmien elektrickej energie všetkých REESS zo skúšky n vypočítaný podľa bodu 4.3 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Rozdiel v hodnotách MCO2,CS medzi skúškou s najvyššou zápornou zmenou elektrickej energie a skúškou s najvyššou kladnou zmenou elektrickej energie musí byť vyšší alebo rovný 5 g/km. Toto kritérium sa nevzťahuje na stanovenie Kfuel,FCHV.
                        V prípade stanovenia KCO2 sa požadované množstvo skúšok môže znížiť na tri, ak sú splnené všetky tieto kritériá s výnimkou kritérií a) a b):
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        rozdiel v hodnotách MCO2,CS medzi ktorýmikoľvek dvomi po sebe vykonanými meraniami v súvislosti so zmenou elektrickej energie počas skúšky musí byť menší alebo rovný 10 g/km.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        s výnimkou kritéria b) skúška s najvyššou zápornou zmenou elektrickej energie a skúška s najvyššou kladnou zmenou elektrickej energie nesmú byť v rámci oblasti, ktorá je vymedzená ako:
                        
                           ,
                        keď:
                        
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    je obsah energie spotrebovaného paliva vypočítaný podľa bodu 1.2 tohto doplnku (Wh).
                                 
                              
                  
                        e)
                     
                     
                        rozdiel v hodnotách MCO2,CS medzi skúškou s najvyššou zápornou zmenou elektrickej energie a strednou hodnotou a rozdiel v hodnotách MCO2,CS medzi strednou hodnotou a najvyššou kladnou zmenou elektrickej energie musí byť rovnaký a podľa možnosti v rámci rozpätia vymedzeného v kritériu d).
                        Korekčné koeficienty, ktoré stanovil výrobca, skontroluje a schváli schvaľovací úrad ešte pred ich uplatnením.
                        Ak súbor aspoň piatich skúšok nespĺňa kritérium a) alebo kritérium b) alebo ani jedno z nich, výrobca musí schvaľovaciemu úradu predložiť dôkazy, prečo vozidlo nie je schopné splniť jedno alebo ani jedno z kritérií. Ak schvaľovací úrad nie je spokojný s dôkazmi, môže požadovať vykonanie ďalších skúšok. Ak sa ani po vykonaní ďalších skúšok nesplnia kritériá, schvaľovací úrad stanoví konzervatívny korekčný koeficient na základe meraní.
                     
                  2.3.   Výpočet korekčných koeficientov Kfuel,FCHV KCO2
            
            2.3.1.   Stanovenie korekčného koeficientu spotreby paliva Kfuel,FCHV
            
            V prípade vozidiel NOVC-FCHV sa korekčný koeficient spotreby paliva Kfuel,FCHV, ktorý sa stanovuje najazdením súboru skúšok typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie, vymedzuje podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        Kfuel,FCHV
                        
                     
                     
                        je korekčný koeficient spotreby paliva, (kg/100 km)/(Wh/km);
                     
                  
                        ECDC,CS,n
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie v režime na udržanie nabitia batérie počas skúšky n na základe vybíjania REESS podľa rovnice uvedenej ďalej (Wh/km),
                     
                  
                        ECDC,CS,avg
                        
                     
                     
                        je stredná spotreba elektrickej energie v režime na udržanie nabitia batérie počas skúšok ncs na základe vybíjania REESS podľa rovnice uvedenej ďalej (Wh/km);
                     
                  
                        FCCS,nb,n
                        
                     
                     
                        je spotreba paliva pri skúške n typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie bez korekcie energetickej bilancie podľa tabuľky A8/7, kroku č. 1 (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCS,nb,avg
                        
                     
                     
                        je aritmetický priemer spotreby paliva v režime na udržanie nabitia batérie skúšok ncs na základe spotreby paliva bez korekcie energetickej bilancie, podľa rovnice uvedenej ďalej (kg/100 km);
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovanej skúšky;
                     
                  
                        ncs
                        
                     
                     
                        je celkový počet skúšok;
                     
                  pričom:
            
               
            pričom:
            
               
            pričom:
            
               
            keď:
            
                        ΔEREESS,CS,n
                        
                     
                     
                        je zmena elektrickej energie REESS v režime na udržanie nabitia batérie počas skúšky n podľa bodu 1.1.2 tohto doplnku (Wh);
                     
                  
                        dCS,n
                        
                     
                     
                        je najazdená vzdialenosť počas skúšky n typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie (km).
                     
                  Korekčný koeficient spotreby paliva sa zaokrúhli na štyri podstatné číslice. Štatistický význam korekčného koeficientu spotreby paliva vyhodnotí schvaľovací úrad.
            
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Je povolené uplatniť korekčný koeficient spotreby paliva, ktorý sa vypracoval podľa skúšok za celkový uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP, na korekciu každej jednotlivej fázy.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Bez toho, aby boli dotknuté požiadavky bodu 2.2 tohto doplnku, sa môžu na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu vypočítať samostatné korekčné koeficienty spotreby paliva Kfuel,FCHV,p pre každú jednotlivú fázu. V takomto prípade sa v každej jednotlivej fáze musia splniť rovnaké kritériá ako v bode 2.2 tohto doplnku a musí sa použiť postup opísaný v bode 2.3.1 tohto doplnku v prípade každej jednotlivej fázy s cieľom určiť ich korekčný koeficient.
                     
                  2.3.2.   Určenie korekčného koeficientu KCO2 hmotnostných emisií CO2
            
            V prípade vozidiel OVC-JEV a NOVC-HEV sa korekčný koeficient hmotnostných emisií CO2 KCO2, ktorý sa stanovuje najazdením súboru skúšok typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie, vymedzuje podľa tejto rovnice:
            
               
            keď:
            
                        KCO2
                        
                     
                     
                        je korekčný koeficient hmotnostných emisií CO2 (g/km)/(Wh/km);
                     
                  
                        ECDC,CS,n
                        
                     
                     
                        je spotreba elektrickej energie v režime na udržanie nabitia batérie počas skúšky n na základe vybíjania REESS podľa bodu 2.3.1 tohto doplnku (Wh/km);
                     
                  
                        ECDC,CS,avg
                        
                     
                     
                        je aritmetický priemer spotreby elektrickej energie v režime na udržanie nabitia batérie počas skúšok ncs na základe vybíjania REESS podľa bodu 2.3.1 tohto doplnku (Wh/km);
                     
                  
                        MCO2,CS,nb,n
                        
                     
                     
                        sú hmotnostné emisie CO2 pri skúške n v režime na udržanie nabitia batérie bez korekcie energetickej bilancie podľa tabuľky A8/5, kroku č. 2 (g/km);
                     
                  
                        MCO2,CS,nb,avg
                        
                     
                     
                        je aritmetický priemer hmotnostných emisií CO2 v režime na udržanie nabitia batérie počas skúšok na základe hmotnostných emisií CO2 bez korekcie energetickej bilancie, podľa rovnice uvedenej nižšie (g/km);
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je indexové číslo posudzovanej skúšky;
                     
                  
                        ncs
                        
                     
                     
                        je celkový počet skúšok;
                     
                  pričom:
            
               
            Korekčný koeficient hmotnostných emisií CO2 sa zaokrúhli na štyri podstatné číslice. Štatistický význam korekčného koeficientu hmotnostných emisií CO2 vyhodnotí schvaľovací úrad.
            
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Je povolené uplatniť korekčný koeficient hmotnostných emisií CO2, ktorý sa vypočítal podľa skúšok za celkový uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP, na korekciu každej jednotlivej fázy.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Bez toho, aby boli dotknuté požiadavky bodu 2.2 tohto doplnku, môžu sa na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu vypracovať samostatné korekčné koeficienty hmotnostných emisií CO2 KCO2,p každej jednotlivej fázy. V takomto prípade sa v každej jednotlivej fáze musia splniť rovnaké kritériá ako v bode 2.2 tohto doplnku a v prípade každej jednotlivej fázy sa musí použiť postup opísaný v bode 2.3.2 tohto doplnku s cieľom určiť korekčné koeficienty pre danú fázu.
                     
                  3.   Skúšobný postup na určenie korekčných koeficientov
            3.1.   Vozidlá OVC-HEV
            V prípade vozidiel OVC-HEV sa použije jeden z týchto priebehov skúšky podľa obrázka A8.App2/1 na meranie všetkých hodnôt potrebných na určenie korekčných koeficientov podľa bodu 2 tohto doplnku.
            
               Obrázok A8.App2/1
            
            
               Priebehy skúšky vozidiel OVC-HEV
            
            Priebeh skúšky pri možnosti 1 (bod 3.1.1 tohto doplnku)
            Predkondicionovanie a odstavenie
            Úprava REESS
            Uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP
            Priebeh skúšky pri možnosti 2 (bod 3.1.2 tohto doplnku)
            Predkondicionovanie
            Voliteľné: Ďalší postup zahrievania
            Úprava REESS v rámci podobnej prestávky s max. trvaním 60 min.
            Uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP
            3.1.1.   Priebeh skúšky – možnosť 1
            3.1.1.1.   Predkondicionovanie a odstavenie
            Predkondicionovanie a odstavenie sa vykoná podľa bodu 2.1 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy.
            3.1.1.2.   Úprava REESS
            Pred vykonaním skúšobného postupu podľa bodu 3.1.1.3 môže výrobca upraviť REESS. Výrobca poskytne dôkaz o tom, že boli splnené požiadavky na začatie skúšky podľa bodu 3.1.1.3.
            3.1.1.3.   Skúšobný postup
            
                     
                        3.1.1.3.1.
                     
                     
                        Vodičom voliteľný režim pre uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP sa musí vybrať podľa bodu 3 doplnku 6 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2.
                     
                     
                        Na účely skúšok sa bude jazdiť uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP podľa bodu 1.4.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3.
                     
                     
                        Pokiaľ nie je uvedené inak, vozidlo sa skúša v súlade so skúšobným postupom typu 1 opísaným v čiastkovej prílohe 6.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4.
                     
                     
                        Na získanie súboru uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP potrebných na určenie korekčných koeficientov sa môže po skúške vykonať niekoľko po sebe idúcich priebehov podľa bodu 2.2 tohto doplnku, ktoré pozostávajú z bodu 3.1.1.1 až 3.1.1.3 tohto doplnku.
                     
                  3.1.2.   Priebeh skúšky – možnosť 2
            3.1.2.1.   Predkondicionovanie
            Skúšobné vozidlo sa predkondicionuje podľa postupov uvedených v bode 2.1.1 alebo bode 2.1.2 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy.
            3.1.2.2.   Úprava REESS
            Po predkondicionovaní sa môže vynechať odstavenie podľa bodu 2.1.3 doplnku 4 tejto čiastkovej prílohy a trvanie prestávky, počas ktorej sa môže upraviť REESS, sa nastaví na maximálne 60 minút. Podobná prestávka sa môže uplatniť pred každou skúškou. Ihneď po skončení tejto prestávky sa musia uplatniť požiadavky bodu 3.1.2.3 tohto doplnku.
            Na žiadosť výrobcu sa môže pred úpravou REESS vykonať ďalšie zahrievanie na zabezpečenie podobných štartovacích podmienok na určenie korekčného koeficientu. Ak výrobca vyžaduje vykonanie tohto ďalšieho zahrievacieho postupu, rovnaký zahrievací postup sa použije opakovane v rámci priebehu skúšky.
            3.1.2.3.   Skúšobný postup
            
                     
                        3.1.2.3.1.
                     
                     
                        Vodičom voliteľný režim pre uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP sa musí vybrať podľa bodu 3 doplnku 6 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.2.
                     
                     
                        Na účely skúšok sa bude jazdiť uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP podľa bodu 1.4.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.3.
                     
                     
                        Pokiaľ nie je uvedené inak, vozidlo sa skúša v súlade so skúšobným postupom typu 1 opísaným v čiastkovej prílohe 6.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.4.
                     
                     
                        Na získanie súboru uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP potrebných na určenie korekčných koeficientov sa môže po skúške vykonať niekoľko po sebe idúcich priebehov podľa bodu 2.2 tohto doplnku, ktoré pozostávajú z bodov 3.1.2.2 a 3.1.2.3 tohto doplnku.
                     
                  3.2.   Vozidlá NOVC-HEV a NOVC-FCHV
            V prípade vozidiel NOVC-HEV a NOVC-FCHV sa použije jeden z týchto priebehov skúšky podľa obrázka A8.App2/2 na meranie všetkých hodnôt potrebných na určenie korekčných koeficientov podľa bodu 2 tohto doplnku.
            
               Obrázok A8.App2/2
            
            
               Priebehy skúšky vozidiel NOVC-HEV a NOVC-FCHV
            
            Priebeh skúšky pri možnosti 1 (bod 3.2.1 tohto doplnku)
            Predkondicionovanie a odstavenie podľa bodu 3.3.1 tejto prílohy
            Úprava REESS
            Uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP
            Priebeh skúšky pri možnosti 2 (bod 3.2.2 tohto doplnku)
            Jedno predkondicionovanie uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP
            Voliteľné: Ďalší postup zahrievania
            Úprava REESS v rámci podobnej prestávky s max. trvaním 60 min.
            Uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP
            3.2.1.   Priebeh skúšky – možnosť 1
            3.2.1.1.   Predkondicionovanie a odstavenie
            Skúšobné vozidlo sa musí kondicionovať a odstaviť podľa bodu 3.3.1 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.1.2.   Úprava REESS
            Pred vykonaním skúšobného postupu podľa bodu 3.2.1.3 môže výrobca upraviť REESS. Výrobca poskytne dôkaz o tom, že boli splnené požiadavky na začatie skúšky podľa bodu 3.2.1.3.
            3.2.1.3.   Skúšobný postup
            
                     
                        3.2.1.3.1.
                     
                     
                        Vodičom voliteľný režim sa musí vybrať podľa bodu 3 doplnku 6 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2.
                     
                     
                        Na účely skúšok sa bude jazdiť uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP podľa bodu 1.4.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3.
                     
                     
                        Pokiaľ nie je uvedené inak, vozidlo sa skúša v súlade so skúšobným postupom typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie opísaným v čiastkovej prílohe 6.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4.
                     
                     
                        Na získanie súboru uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP potrebných na určenie korekčných koeficientov sa môže po skúške vykonať niekoľko po sebe idúcich priebehov podľa bodu 2.2 tohto doplnku, ktoré pozostávajú z bodu 3.2.1.1 až 3.2.1.3 tohto doplnku.
                     
                  3.2.2.   Priebeh skúšky – možnosť 2
            3.2.2.1.   Predkondicionovanie
            Skúšobné vozidlo sa predkondicionuje podľa bodu 3.3.1.1 tejto čiastkovej prílohy.
            3.2.2.2.   Úprava REESS
            Po predkondicionovaní sa vynechá odstavenie podľa bodu 3.3.1.2. tejto čiastkovej prílohy a trvanie prestávky, počas ktorej sa môže upraviť REESS, sa nastaví na maximálne 60 minút. Podobná prestávka sa môže uplatniť pred každou skúškou. Ihneď po skončení tejto prestávky sa musia uplatniť požiadavky bodu 3.2.2.3 tohto doplnku.
            Na žiadosť výrobcu sa môže pred úpravou REESS vykonať ďalšie zahrievanie na zabezpečenie podobných štartovacích podmienok na určenie korekčného koeficientu. Ak výrobca vyžaduje vykonanie tohto ďalšieho zahrievacieho postupu, rovnaký zahrievací postup sa použije opakovane v rámci priebehu skúšky.
            3.2.2.3.   Skúšobný postup
            
                     
                        3.2.2.3.1.
                     
                     
                        Vodičom voliteľný režim pre uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP sa musí vybrať podľa bodu 3 doplnku 6 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Na účely skúšok sa bude jazdiť uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP podľa bodu 1.4.2 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Pokiaľ nie je uvedené inak, vozidlo sa skúša v súlade so skúšobným postupom typu 1 opísaným v čiastkovej prílohe 6.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Na získanie súboru uplatniteľných skúšobných cyklov WLTP potrebných na určenie korekčných koeficientov sa môže po skúške vykonať niekoľko po sebe idúcich priebehov podľa bodu 2.2 tohto doplnku, ktoré pozostávajú z bodov 3.2.2.2 a 3.2.2.3 tohto doplnku.
                     
                  
      
      
         
            Čiastková príloha 8
            Doplnok 3
            
               Určenie prúdu a napätia v REESS pre vozidlá NOVC-HEV, OVC-HEV, PEV a NOVC-FCHV
            
            1.   Úvod
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        V tomto doplnku sa vymedzuje metóda a požadované prístrojové vybavenie na určenie prúdu a napätia REESS vozidiel NOVC-HEV, OVC-HEV, PEV a NOVC-FCHV.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Meranie prúdu a napätia REESS sa začína v rovnakom čase ako začiatok skúšky a končí ihneď po tom, ako vozidlo dokončí skúšku.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Určí sa prúd a napätie REESS v každej fáze.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Zoznam prístrojového vybavenia, ktoré používa výrobca na meranie napätia a prúdu REESS [vrátane názvu výrobcu prístroja, čísla modelu, sériového čísla, dátumov naposledy vykonanej kalibrácie (prípadne)] počas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    skúšky typu 1 podľa bodu 3 tejto čiastkovej prílohy;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    postupu na určenie korekčných koeficientov podľa doplnku 2 tejto čiastkovej prílohy (ak je to vhodné);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ATCT uvedená v čiastkovej prílohe 6a;
                                 
                              sa predloží schvaľovaciemu úradu.
                     
                  2.   Prúd REESS
            Vybíjanie REESS sa považuje za záporný prúd.
            2.1.   Vonkajšie meranie prúdu REESS
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Prúd, resp. prúdy systému REESS sa merajú počas skúšok pomocou meniča prúdu upínacieho alebo zavretého typu. Systém na meranie prúdu musí spĺňať požiadavky uvedené v tabuľke A8/1 tejto čiastkovej prílohy. Menič, resp. meniče prúdu musia byť schopné zvládnuť špičkové prúdy pri štartovaní motora a teplotné podmienky v bode merania.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Meniče prúdu sa namontujú na jeden z káblov systému REESS pripojených priamo k systému REESS a musia zahŕňať celkový prúd systému REESS.
                        V prípade tienených vodičov sa musia so súhlasom schvaľovacieho úradu použiť vhodné metódy.
                        Aby bolo možné jednoducho merať prúd REESS pomocou vonkajšieho meracieho zariadenia, výrobca by mal do vozidla zabudovať vhodné, bezpečné a prístupné prípojné body. Ak to nie je uskutočniteľné, výrobca je povinný schvaľovaciemu úradu poskytne prostriedky na pripojenie prevodníka prúdu k jednému z káblov priamo pripojených k REESS spôsobom opísaným v tomto bode.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Výstup prevodníka prúdu sa odoberá pri minimálnej frekvencii 20 Hz. Meraný prúd sa v priebehu času integruje a výsledkom je nameraná hodnota Q vyjadrená v ampérhodinách (Ah). Integrácia sa môže vykonať v rámci systému merania prúdu.
                     
                  2.2.   Údaje o prúde REESS z palubnej jednotky vozidla
            Výrobca môže použiť údaje o meraní prúdu z palubnej jednotky vozidla ako alternatívu k bodu 2.1 tohto doplnku. Presnosť týchto údajov treba preukázať schvaľovaciemu úradu.
            3.   Napätie REESS
            3.1.   Vonkajšie meranie napätia REESS
            Počas skúšok opísaných v bode 3 tejto čiastkovej prílohy sa napätie REESS musí merať pri uplatnení požiadaviek na zariadenia a presnosť uvedených v bode 1.1 tejto čiastkovej prílohy. V prípade merania napätia REESS pomocou vonkajšieho meracieho zariadenia by mali výrobcovia zabezpečiť schvaľovaciemu úradu, aby sa v systéme REESS nachádzali body na meranie napätia.
            3.2.   Menovité napätie REESS
            V prípade vozidiel NOVC-HEV, NOVC-FCHV a OVC-HEV sa namiesto napätia REESS podľa bodu 3.1 tohto doplnku môže použiť menovité napätie REESS určené podľa normy DIN EN 60050-482.
            3.3.   Údaje o napätí REESS z palubnej jednotky vozidla
            Výrobca môže použiť údaje o meraní napätia z palubnej jednotky ako alternatívu k bodu 3.1 a 3.2 tohto doplnku. Presnosť týchto údajov treba preukázať schvaľovaciemu úradu.
         
      
      
         
            Čiastková príloha 8
            Doplnok 4
            
               Predkondicionovanie, odstavenie a podmienky nabíjania REESS pre vozidlá PEV a OVC-HEV
            
            1.   V tomto doplnku sa opisuje skúšobný postup predkondicionovania REESS a spaľovacieho motora v rámci prípravy na:
            
                        a)
                     
                     
                        dojazd v elektrickom režime, merania v režime vybíjania batérie a režime na udržanie nabitia batérie pri skúšaní vozidiel OVC-HEV; a
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        merania dojazdu v elektrickom režime, ako aj merania spotreby elektrickej energie pri skúšaní vozidiel PEV.
                     
                  2.   Predkondicionovanie a odstavenie vozidiel OVC-HEV
            2.1.   Predkondicionovanie a odstavenie, keď sa skúšobný postup začína skúškou v režime na udržanie nabitia batérie
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Pokiaľ ide o predkondicionovanie spaľovacieho motora, vozidlo musí prejsť aspoň jeden uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP. Počas každého prejdeného cyklu predkondicionovania sa určí bilancia nabíjania REESS. Predkondicionovanie sa musí zastaviť na konci uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP, počas ktorého sa splnilo medzné kritérium podľa bodu 3.2.4.5 tejto čiastkovej prílohy.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa môže nastaviť stav nabíjania REESS pri skúške typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie podľa odporúčania výrobcu ako alternatíva k bodu 2.1.1 tohto doplnku s cieľom dosiahnuť vykonanie skúšky v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie.
                        V takomto prípade sa uplatní postup predkondicionovania, ako je napríklad postup uplatniteľný na bežné vozidlá podľa bodu 1.2.6 čiastkovej prílohy 6.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Odstavenie vozidla sa musí vykonať podľa bodu 1.2.7 čiastkovej prílohy 6.
                     
                  2.2.   Predkondicionovanie a odstavenie, keď sa skúšobný postup začína skúškou v režime vybíjania batérie
            2.2.1.   Vozidlá OVC-HEV musia prejsť aspoň jeden uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP. Počas každého prejdeného cyklu predkondicionovania sa určí bilancia nabíjania REESS. Predkondicionovanie sa musí zastaviť na konci uplatniteľného skúšobného cyklu WLTP, počas ktorého sa splnilo medzné kritérium podľa bodu 3.2.4.5 tejto čiastkovej prílohy.
            2.2.2.   Odstavenie vozidla sa musí vykonať podľa bodu 1.2.7 čiastkovej prílohy 6. Nútené ochladenie sa neuplatňuje na vozidlá predkondicionované na skúšku typu 1. Počas odstavenia sa REESS nabije prostredníctvom bežného postupu nabíjania, ako sa uvádza v bode 2.2.3 tohto doplnku.
            2.2.3.   Používanie bežného nabíjania
            2.2.3.1.   REESS sa nabíja pri teplote okolia uvedenej v bode 1.2.2.2.2 čiastkovej prílohy 6 buď:
            
                        a)
                     
                     
                        palubnou nabíjačkou, ak je namontovaná; alebo
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        externou nabíjačkou odporúčanou výrobcom, pričom nabíjanie sa vykonáva spôsobom predpísaným pre bežné nabíjanie.
                     
                  Postupy uvedené v tomto bode vylučujú všetky druhy špeciálneho nabíjania, ktoré by sa mohli automaticky alebo ručne aktivovať, napr. vyrovnávacie nabíjanie alebo servisné nabíjanie. Výrobca musí vyhlásiť, že sa počas skúšky nevyskytol špeciálny postup nabíjania.
            2.2.3.2.   Kritérium ukončenia nabíjania
            Kritérium ukončenia nabíjania sa dosiahne vtedy, keď palubné alebo vonkajšie prístroje indikujú plné nabitie REESS.
            3.   Predkondicionovanie vozidiel PEV
            3.1.   Prvé nabitie REESS
            Prvé nabitie REESS pozostáva z vybitia REESS a použitia bežného nabíjania.
            3.1.1.   Vybíjanie REESS
            Postup vybíjania sa vykonáva podľa odporúčaní výrobcu. Výrobca zaručí, aby bol REESS počas vybíjania čo možno najviac vybitý.
            3.1.2.   Používanie bežného nabíjania
            REESS sa nabíja podľa bodu 2.2.3.1 tohto doplnku.
         
      
      
         
            Čiastková príloha 8
            Doplnok 5
            
               Faktory využitia (UF) vozidiel OVC-HEV
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Faktory využitia (UF) sú pomery založené na jazdných štatistických údajoch a dojazdoch dosiahnutých v režime vybíjania batérie a režime na udržanie nabitia batérie vozidiel OVC-HEV a používajú sa na zisťovanie vážených emisií, emisií CO2 a spotreby paliva.
                        Databáza použitá na výpočet faktorov využitia v bode 2 bola založená prevažne na charakteristikách používania (napr. využívanie, denná prejdená vzdialenosť, podiely rôznych tried vozidiel) bežných vozidiel. Keď sa na európskom trhu začne používať významný počet vozidiel OVC-HEV, bude potrebné prehodnotiť UF a frekvencie nabíjania prostredníctvom zákazníckej štúdie.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Na výpočet faktora využitia (UF) špecifického pre každú fázu sa použije táto rovnica:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    UFi
                                    
                                 
                                 
                                    Faktor využitia pre fázu i.
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    Najazdená vzdialenosť do konca fázy i v km.
                                 
                              
                                    Cj
                                    
                                 
                                 
                                    j-tý koeficient (pozri tabuľku A8/App5/1).
                                 
                              
                                    dn
                                    
                                 
                                 
                                    Normalizovaný koeficient (pozri tabuľku A8/App5/1).
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    Počet členov a koeficientov v mocniteli (pozri tabuľku A8.App5/1).
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    Číslo posudzovanej fázy.
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    Číslo posudzovaného člena/koeficientu.
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Súčet vypočítaných faktorov využitia až do fázy (i-1).
                                 
                              Krivka založená na týchto parametroch uvedených v tabuľke A8.App5/1 je platná od 0 km až po normalizovanú vzdialenosť dn
                           , pri ktorej sa UF približuje k hodnote 1,0 (ako možno vidieť na obrázku A8/App5/1).
                        
                           Tabuľka A8.App5/1
                        
                        
                           Parameter, ktorý sa má použiť v rovnici y
                        
                        
                                    C1
                                    
                                 
                                 
                                    26,25 
                                 
                              
                                    C2
                                    
                                 
                                 
                                    –38,94 
                                 
                              
                                    C3
                                    
                                 
                                 
                                    – 631,05 
                                 
                              
                                    C4
                                    
                                 
                                 
                                    5 964,83 
                                 
                              
                                    C5
                                    
                                 
                                 
                                    –25 094,60 
                                 
                              
                                    C6
                                    
                                 
                                 
                                    60 380,21 
                                 
                              
                                    C7
                                    
                                 
                                 
                                    –87 517,16 
                                 
                              
                                    C8
                                    
                                 
                                 
                                    75 513,77 
                                 
                              
                                    C9
                                    
                                 
                                 
                                    –35 748,77 
                                 
                              
                                    C10
                                    
                                 
                                 
                                    7 154,94 
                                 
                              
                                    dn[km]
                                 
                                 
                                    800 
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                              Krivka zobrazená ďalej na obrázku A8/App5/1 slúži len na ilustráciu. Nie je súčasťou legislatívneho textu.
                        
                           Obrázok A8.App5/1
                        
                        
                           Krivka faktora využitia na základe parametra rovnice z tabuľky A8.App5/1
                        
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Čiastková príloha 8
            Doplnok 6
            
               Výber vodičom voliteľných režimov
            
            1.   Všeobecná požiadavka
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Výrobca vyberie vodičom voliteľný režim pre skúšobný postup typu 1 podľa bodu 2 až 4 tohto doplnku, čo vozidlu umožní prejsť posudzovaný skúšobný cyklus v rámci tolerancií rýchlostnej krivky podľa bodu 1.2.6.6 čiastkovej prílohy 6.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Výrobca predloží schvaľovaciemu úradu dôkazy týkajúce sa:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    dostupnosti prevládajúceho režimu za posudzovaných podmienok;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    maximálnej rýchlosti posudzovaného vozidla;
                                    a prípadne:
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    režimu najlepšieho a najhoršieho prípadu zisteného na základe údajov o spotrebe paliva a prípadne o hmotnostných emisiách CO2 vo všetkých režimoch (pozri čiastkovú prílohu 6, bod 1.2.6.5.2.4);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    režimu s najvyššou spotrebou elektrickej energie;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    spotreby energie na cyklus (podľa bodu 5. čiastkovej prílohy 7, pričom cieľová rýchlosť sa nahradí skutočnou rýchlosťou).
                                 
                              
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Špecializované vodičom voliteľné režimy, napríklad „režim v kopcovitom teréne“ alebo „režim údržby“, ktoré nie sú určené na bežnú každodennú prevádzku, ale iba na špeciálne obmedzené účely, sa nebudú brať do úvahy.
                     
                  2.   Vozidlá OVC-HEV vybavené vodičom voliteľným režimom v prevádzkovom stave vybíjania batérie
            V prípade vozidiel vybavených vodičom voliteľným režimom sa režim pre skúšku typu 1 v režime vybíjania batérie zvolí podľa týchto podmienok.
            Na vývojovom diagrame na obrázku A8.App6/1 je znázornený výber režimu podľa bodu 2 tohto doplnku.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ak existuje prevládajúci režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom stave vybíjania batérie, zvolí sa tento režim.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Ak neexistuje prevládajúci režim alebo takýto režim existuje, ale neumožňuje vozidlu prejsť referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom stave vybíjania batérie, zvolí sa režim skúšky na základe týchto podmienok:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ak existuje iba jeden režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom stave vybíjania batérie, zvolí sa tento režim.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ak viacero režimov umožňuje prejdenie referenčného skúšobného cyklu v prevádzkovom stave vybíjania batérie, zvolí sa spomedzi nich režim s najväčšou spotrebou elektrickej energie.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ak neexistuje žiadny režim podľa bodu 2.1 a 2.2 tohto doplnku, ktorý vozidlu umožňuje prejsť referenčný skúšobný cyklus, tento referenčný skúšobný cyklus sa upraví podľa bodu 9 čiastkovej prílohy 1:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ak existuje prevládajúci režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť upravený referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom stave vybíjania batérie, zvolí sa tento režim.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ak neexistuje prevládajúci režim, ale existujú iné režimy, ktoré vozidlu umožňujú prejsť upravený referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom stave vybíjania batérie, zvolí sa režim s najväčšou spotrebou elektrickej energie.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Ak neexistuje režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť upravený referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom stave vybíjania batérie, identifikuje sa režim alebo režimy s najväčšou spotrebou energie na cyklus a zvolí sa režim s najvyššou spotrebou elektrickej energie.
                                 
                              
                           Obrázok A8.App6/1
                        
                        
                           Výber vodičom voliteľného režimu pre vozidlá OVC-HEV v prevádzkovom stave vybíjania batérie
                        
                        Áno
                        OVC-HEV v CD:
                        Existuje prevládajúci režim?
                        Nie
                        Áno
                        Umožňuje prevládajúci režim vozidlá prejsť referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom režime vybíjania batérie?
                        Nie
                        Vyberte prevládajúci režim
                        Počet režimov, ktoré umožňujú vozidlu prejsť referenčný skúšobný cyklus v prevádzkových podmienkach vybíjania batérie?
                        Iba jeden režim
                        Vyberte tento režim
                        Žiadny režim
                        Viacero režimov
                        Áno
                        Existuje prevládajúci režim, pri ktorom možno prejst referencný skúšobný cyklus v prevádzkových podmienkach vybíjania batérie?
                        Nie
                        Vyberte režim s najvyššou spotrebou elektrickej energie
                        Vyberte prevládajúci režim.
                        Áno
                        Existuje režim alebo režimy, pri ktorých možno prejst upravený referencný skúšobný cyklus v prevádzkových podmienkach vybíjania batérie?
                        Nie
                        Identifikujte režim alebo režimy s najvyššou spotrebou energie na cyklus (podľa prílohy 7, bodu 5, pričom cieľovú rýchlosť možno nahradiť skutočnou)
                        Vyberte režim s najvyššou spotrebou elektrickej energie
                        Vyberte režim s najvyššou spotrebou elektrickej energie
                     
                  3.   Vozidlá OVC-HEV, NOVC-HEV a NOVC-FCHV vybavené vodičom voliteľným režimom v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie
            V prípade vozidiel vybavených vodičom voliteľným režimom sa režim pre skúšku typu 1 v režime na udržanie nabitia batérie zvolí podľa týchto podmienok.
            Na vývojovom diagrame na obrázku A8.App6/2 je znázornený výber režimu podľa bodu 3 tohto doplnku.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Ak existuje prevládajúci režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie, zvolí sa tento režim.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Ak neexistuje prevládajúci režim alebo takýto režim existuje, ale neumožňuje vozidlu prejsť referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie, zvolí sa režim skúšky na základe týchto podmienok:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ak existuje iba jeden režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie, zvolí sa tento režim.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ak viacero režimov umožňuje prejdenie referenčného skúšobného cyklu v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie, výrobca podľa vlastného uváženia buď zvolí režim najhoršieho prípadu alebo zvolí režim najlepšieho prípadu a najhoršieho prípadu, pričom vypočíta aritmetický priemer z výsledkov skúšky.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Ak neexistuje žiadny režim podľa bodu 3.1 a 3.2 tohto doplnku, ktorý vozidlu umožňuje prejsť referenčný skúšobný cyklus, tento referenčný skúšobný cyklus sa upraví podľa bodu 9 čiastkovej prílohy 1:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ak existuje prevládajúci režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť upravený referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie, zvolí sa tento režim.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ak neexistuje prevládajúci režim, ale existujú iné režimy, ktoré vozidlu umožňujú prejsť upravený referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie, zvolí sa spomedzi nich režim najhoršieho prípadu.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Ak neexistuje režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť upravený referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie, zistia sa režim alebo režimy s najväčšou spotrebou energie na cyklus a zvolí sa režim najhoršieho prípadu.
                                 
                              
                           Obrázok A8.App6/2
                        
                        
                           Výber vodičom voliteľného režimu pre vozidlá OVC-HEV, NOVC-HEV a NOVC-FCHV v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie
                        
                        Áno
                        (N)OVC-HEV and NOVC-FCHV in CS:
                        Existuje prevládajúci režim?
                        Nie
                        Áno
                        Umožňuje prevládajúci režim vozidlá prejsť referenčný skúšobný cyklus v prevádzkovom režime na udržanie nabitia batérie?
                        Nie
                        Vyberte prevládajúci režim
                        Počet režimov, ktoré umožňujú vozidlu prejsť referenčný skúšobný cyklus v prevádzkových podmienkach na udržanie nabitia batérie?
                        Iba jeden režim
                        Žiadny režim
                        Vyberte tento režim
                        Áno
                        Existuje prevládajúci režim, pri ktorom možno prejst upravený referencný skúšobný cyklus v prevádzkových podmienkach na udržanie nabitia batérie
                        Nie
                        Vyberte prevládajúci režim.
                        Áno
                        Existuje režim alebo režimy, pri ktorých možno prejst upravený referencný skúšobný cyklus v prevádzkových podmienkach na udržanie nabitia batérie ?
                        Nie
                        Identifikujte režim alebo režimy s najvyššou spotrebou energie na cyklus (podla prílohy 7, bod 5, pricom cielovú rýchlost možno nahradit skutocnou)
                        Vyberte režim najhoršieho prípadu
                        Vyberte režim najhoršieho prípadu
                        Viacero režimov
                        Možnosť výrobcu
                        Spriemerujte výsledky skúšok v režimoch najlepšieho a najhoršieho prípadu. Režimy najlepšieho a najhoršieho prípadu sa identifikujú podla dôkazov o spotrebe paliva vo všetkých režimoch (obdobne dodatok 6, bod 1.2.6.5.2.4)
                        Vyberte režim najhoršieho prípadu
                     
                  4.   Vozidlá PEV vybavené vodičom voliteľným režimom
            V prípade vozidiel vybavených vodičom voliteľným režimom sa režim pre skúšku typu 1 zvolí podľa týchto podmienok.
            Na vývojovom diagrame v obrázku A8.App6/3 je znázornený výber režimu podľa bodu 3 tohto doplnku.
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Ak existuje prevládajúci režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť referenčný skúšobný cyklus, zvolí sa tento režim.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Ak neexistuje prevládajúci režim alebo takýto režim existuje, ale neumožňuje vozidlu prejsť referenčný skúšobný cyklus, zvolí sa režim skúšky na základe týchto podmienok.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ak existuje iba jeden režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť referenčný skúšobný cyklus, zvolí sa tento režim.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ak viacero režimov umožňuje prejdenie referenčného skúšobného cyklu, zvolí sa spomedzi nich režim s najväčšou spotrebou elektrickej energie.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Ak neexistuje žiadny režim podľa bodu 4.1 a 4.2 tohto doplnku, ktorý vozidlu umožňuje prejsť referenčný skúšobný cyklus, tento referenčný skúšobný cyklus sa upraví podľa bodu 9 čiastkovej prílohy 1. Výsledný skúšobný cyklus sa pomenuje ako uplatniteľný skúšobný cyklus WLTP:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ak existuje prevládajúci režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť upravený referenčný skúšobný cyklus, zvolí sa tento režim.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ak neexistuje prevládajúci režim, ale existujú iné režimy, ktoré vozidlu umožňujú prejsť upravený referenčný skúšobný cyklus, zvolí sa režim s najväčšou spotrebou elektrickej energie.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Ak neexistuje režim, ktorý vozidlu umožňuje prejsť upravený referenčný skúšobný cyklus, identifikuje sa režim alebo režimy s najväčšou spotrebou energie na cyklus a zvolí sa režim s najvyššou spotrebou elektrickej energie.
                                 
                              
                           Obrázok A8.App6/3
                        
                        
                           Výber vodičom voliteľného režimu pre vozidlá PEV
                        
                        Áno
                        PEV:
                        Existuje prevládajúci režim?
                        Nie
                        Áno
                        Umožňuje prevládajúci režim vozidlá prejsť referenčný skúšobný cyklus so zvýšením rozlíšenia alebo bez neho?
                        Nie
                        Počet režimov, ktoré umožňuj vozidlu prejsť referenčný skúšobný cyklus so zvýšením rozlíšenia alebo bez neho?
                        Vyberte prevládajúc režim
                        Iba jeden režim
                        Vyberte tento režim
                        Žiadny režim
                        Viacero režimov
                        Vyberte režim s najvyššou spotrebou elektrickej energie
                        Áno
                        Existuje prevládajúci režim, pri ktorom možno prejsť upravený referenčný skúšobný cyklus?
                        Nie
                        Vyberte prevládajúci režim.
                        Áno
                        Existuje režim alebo režimy, pri ktorých možno prejsť upravený referenčný skúšobný cyklus?
                        Nie
                        Identifikujte režim alebo režimy s najvyššou spotrebou energie na cyklus (podľa prílohy 7, bodu 5, pričom cieľovú rýchlosť možno nahradiť skutočnou)
                        Vyberte režim s najvyššou spotrebou elektrickej energie
                        Vyberte režim s najvyššou spotrebou elektrickej energie
                     
                  
      
      
         
            Čiastková príloha 8
            Doplnok 7
            
               Meranie spotreby paliva hybridných vozidiel s palivovými článkami so stlačeným vodíkom
            
            1.   Všeobecné požiadavky
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Spotreba paliva sa meria pomocou gravimetrickej metódy podľa bodu 2 tohto doplnku.
                        Na žiadosť výrobcu a so súhlasom schvaľovacieho úradu sa môže spotreba paliva merať buď pomocou tlakovej metódy alebo metódy prietoku. V tomto prípade musí výrobca poskytnúť technický dôkaz, že pomocou metódy sa dosahujú ekvivalentné výsledky. Tlaková metóda a metóda prietoku sú opísané v norme ISO 23828.
                     
                  2.   Gravimetrická metóda
            Spotreba paliva sa vypočíta meraním hmotnosti palivovej nádrže pred a po skúške.
            2.1.   Vybavenie a nastavenie
            2.1.1.   Príklad prístrojového vybavenia je zobrazený na obrázku A8/App7/1. Na meranie spotreby paliva sa použije jedna alebo viac nádrží mimo vozidla. Nádrž, resp. nádrže mimo vozidla sa pripoja k prívodu paliva medzi pôvodnou palivovou nádržou a systémom palivových článkov.
            2.1.2.   Na predkondicionovanie sa môže použiť pôvodne nainštalovaná nádrž alebo vonkajší zdroj vodíka.
            2.1.3.   Tlak pri čerpaní sa upraví podľa hodnoty odporúčanej výrobcom.
            2.1.4.   Rozdiel medzi tlakmi v potrubí pri zásobovaní plynom sa minimalizujú, keď sa potrubia vymenia.
            V prípade, že sa očakáva vplyv rozdielu tlaku, výrobca a schvaľovací úrad sa dohodnú, či je alebo nie je potrebná korekcia.
            2.1.5.   Presné váhy
            
                     
                        2.1.5.1.
                     
                     
                        Presné váhy použité na meranie spotreby paliva musia spĺňať špecifikácie v tabuľke A8.App7/1.
                        
                           Tabuľka A8.App7/1
                        
                        
                           Kritériá overenia analytických váh
                        
                        
                                    Meranie
                                 
                                 
                                    Rozlíšenie (zrozumiteľnosť)
                                 
                                 
                                    Presnosť (opakovateľnosť)
                                 
                              
                                    Presné váhy
                                 
                                 
                                    0,1 g maximálne
                                 
                                 
                                    0,02 maximálne (1)
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.2.
                     
                     
                        Presné váhy sa kalibrujú v súlade so špecifikáciami, ktoré poskytol výrobca váhy, alebo aspoň tak často, ako sa uvádza v tabuľke A8.App7/2.
                        
                           Tabuľka A8.App7/2
                        
                        
                           Intervaly kalibrácie prístroja
                        
                        
                                    Kontroly meradla
                                 
                                 
                                    Interval
                                 
                              
                                    Presnosť (opakovateľnosť)
                                 
                                 
                                    Ročne a pri veľkej údržbe
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.3.
                     
                     
                        Poskytnú sa vhodné prostriedky na zníženie účinku vibrácií a prúdenia, napríklad tlmiaci stôl alebo vetrolam.
                        
                           Obrázok A8.App7/1
                        
                        
                           Príklad prístrojového vybavenia
                        
                        
                           
                        keď:
                        
                                    1
                                 
                                 
                                    je vonkajší prívod paliva na predkondicionovanie
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    je regulátor tlaku
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    je pôvodná nádrž
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    je systém palivových článkov
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    sú presné váhy
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    je/sú nádrž/nádrže mimo vozidla na meranie spotreby paliva
                                 
                              
                  2.2.   Skúšobný postup
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Pred skúškou sa odmeria hmotnosť nádrže mimo vozidla.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Nádrž mimo vozidla sa pripojí k prívodu paliva, ako je znázornené na obrázku A8.App7/1.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Skúška sa vykoná čerpaním z nádrže mimo vozidla.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Nádrž mimo vozidla sa odoberie z prívodu.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Odmeria sa hmotnosť nádrže po vykonaní skúšky.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Nebilancovaná spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie FCCS,nb z odmeranej hmotnosti pred a po skúške sa vypočíta podľa tejto rovnice:
                        
                           
                        keď:
                        
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    je nebilancovaná spotreba paliva v režime na udržanie nabitia batérie, ktorá sa odmeria počas skúšky (kg/100 km);
                                 
                              
                                    g1
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnosť nádrže na začiatku skúšky (kg);
                                 
                              
                                    g2
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnosť nádrže na konci skúšky (kg);
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    je najazdená vzdialenosť počas skúšky (km).
                                 
                              FCCS,nb,p
                        
                     
                  
               (1)  Spotreba paliva (bilancia nabíjania REESS = 0) počas skúšky, v hmotnosti, štandardná odchýlka
         
      
      
         
            Čiastková príloha 9
            
               Stanovenie rovnocennosti metód
            
            1.   Všeobecná požiadavka
            Na žiadosť výrobcu môže schvaľovací úrad odsúhlasiť iné metódy merania, ak sa nimi dosahujú rovnocenné výsledky podľa bodu 1.1 tejto čiastkovej prílohy. Rovnocennosť navrhovaných metód treba preukázať schvaľovaciemu úradu.
            1.1.   Rozhodnutie o rovnocennosti
            Navrhovaná metóda sa bude považovať za rovnocennú, ak sa pri nej prejavuje rovnaká alebo lepšia odchýlka alebo presnosť než pri referenčnej metóde.
            1.2.   Stanovenie rovnocennosti
            Stanovenie rovnocennosti metódy je založené na štúdii korelácie medzi navrhovanou a referenčnou metódou. Metódy, ktoré sa používajú na korelačné skúšky, podliehajú schváleniu zo strany schvaľovacieho úradu.
            Základná zásada stanovovania odchýlky a presnosti navrhovanej a referenčnej metódy sa musí riadiť usmerneniami normy ISO 5725, časť 6, príloha 8 „Porovnanie alternatívnych metód merania“.
            1.3.   Požiadavky na vykonávanie
            Vyhradené