CELEX: 32021R2227
Language: mt
Date: 2021-12-14 00:00:00
Title: Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2021/2227 tal-14 ta’ Diċembru 2021 li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1178/2011 fir-rigward tar-rekwiżiti għall-operazzjonijiet f’kull tip ta’ temp u għat-taħriġ tat-titjir bl-istrumenti u tal-klassifikazzjoni tat-tip fuq il-ħelikopters (Test b’rilevanza għaż-ŻEE)

15.12.2021   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 448/39
               
            
         REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2021/2227
         tal-14 ta’ Diċembru 2021
         li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1178/2011 fir-rigward tar-rekwiżiti għall-operazzjonijiet f’kull tip ta’ temp u għat-taħriġ tat-titjir bl-istrumenti u tal-klassifikazzjoni tat-tip fuq il-ħelikopters
         (Test b’rilevanza għaż-ŻEE)
         IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
         Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
         Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) 2018/1139 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-4 ta’ Lulju 2018 dwar regoli komuni fil-qasam tal-avjazzjoni ċivili u li jistabbilixxi Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea, u li jemenda r-Regolamenti (KE) Nru 2111/2005, (KE) Nru 1008/2008, (UE) Nru 996/2010, (UE) Nru 376/2014 u d-Direttivi 2014/30/UE u 2014/53/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 552/2004 u (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3922/91 (1), u b’mod partikolari l-Artikoli 23(1) u 27(1) tiegħu,
         Billi:
         
                     (1)
                  
                  
                     L-Anness I (Parti-FCL) tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1178/2011 (2) jistabbilixxi r-rekwiżiti tat-taħriġ, tal-ittestjar u tal-kontroll applikabbli għal-liċenzji tal-bdoti, inklużi r-rekwiżiti għall-kisba tal-privileġġi għat-titjir ta’ avviċinamenti f’konformità mar-regoli tat-titjir bl-istrumenti (IFR) sa altitudnijiet deċiżjonali ta’ inqas minn 200 pied, u għat-taħriġ tat-titjir bl-istrumenti u tal-klassifikazzjoni tat-tip fuq il-ħelikopters.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 965/2012 (3) jistabbilixxi regoli dettaljati għall-operazzjonijiet bl-ajru, inklużi rekwiżiti għall-operaturi biex jipprovdu lill-ekwipaġġ tagħhom b’taħriġ u kontrolli regolari. Dak ir-Regolament qiegħed jiġi emendat biex jirrifletti l-aktar standards reċenti tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (ICAO) fir-rigward tal-operazzjonijiet f’kull tip ta’ temp. L-emendi għar-Regolament (UE) Nru 965/2012 huma mfassla biex jikkostitwixxu qafas komprensiv għal avviċinamenti IFR f’viżibilità baxxa, inkluż għal aspetti relatati mat-taħriġ tal-bdoti. Għalhekk, ir-rekwiżiti korrispondenti għall-avviċinamenti IFR f’viżibilità baxxa li jinsabu fir-Regolament (UE) Nru 1178/2011 jenħtieġ li jitħassru jew, fejn meħtieġ, jiġu sostitwiti b’referenzi għar-Regolament (UE) Nru 965/2012.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Minħabba l-fatt li l-ħelikopters b’magna waħda issa qed jiġu ċċertifikati wkoll għall-operazzjoni skont l-IFR, ir-rekwiżiti għall-klassifikazzjoni tat-titjir bl-istrumenti għall-ħelikopters jenħtieġ li jiġu riveduti sabiex ikunu aktar rilevanti għat-tipi l-ġodda ta’ ħelikopters u jipprovdu aktar flessibbiltà fir-rigward tal-użu tagħhom. Jenħtieġ li l-klassifikazzjoni tat-titjir bl-istrumenti fuq il-ħelikopter u t-taħriġ relatat ikunu ddisinjati biex ikopru t-titjir bl-istrumenti kemm fuq ħelikopters b’magna waħda kif ukoll fuq ħelikopters b’aktar minn magna waħda, sabiex it-taħriġ addizzjonali għall-konverżjoni minn klassifikazzjoni tat-titjir bl-istrumenti fuq ħelikopter b’magna waħda għal klassifikazzjoni ta’ titjir bl-istrumenti fuq ħelikopter b’aktar minn magna waħda ma jibqax meħtieġ.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Attwalment id-dispożizzjonijiet aktar impenjattivi tal-Parti-FCL għat-taħriġ tal-bdoti ta’ ħelikopters b’aktar minn bdot wieħed japplikaw ukoll għal operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fuq ħelikopters iċċertifikati għal operazzjoni bi bdot wieħed. B’effett ta’ dik ir-restrizzjoni addizzjonali, kważi l-operazzjonijiet kollha tal-ħelikopters fuq tali ħelikopters iċċertifikati bi bdot wieħed jitwettqu f’operazzjoni bi bdot wieħed, sakemm l-operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed ma tkunx obbligatorja skont rekwiżiti operazzjonali. Konsegwentement, il-benefiċċju tas-sikurezza tat-titjir b’kopilota jintilef. Sabiex jiġi evitat dan l-eżitu, ir-rekwiżiti u l-privileġġi għal operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed fuq il-ħelikopters jenħtieġ li jiġu riveduti sabiex jipprovdu aktar flessibbiltà. Jenħtieġ li jiġu stabbiliti rekwiżiti xierqa li jippermettu l-operazzjoni sikura b’aktar minn bdot wieħed fuq ħelikopters bi bdot wieħed.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Peress li sa issa ntużaw biss ħelikopters b’aktar minn magna waħda għat-titjiriet bil-ħelikopter skont l-IFR, il-klassifikazzjonijiet eżistenti tat-titjir bl-istrumenti tal-ħelikopters inkisbu fuq ħelikopters b’aktar minn magna waħda. Għal din ir-raġuni, u meta jitqies l-użu futur ta’ ħelikopters b’magna waħda skont l-IFR, jenħtieġ li jiġu stabbiliti dispożizzjonijiet tranżizzjonali biex jiġi żgurat li l-bdoti li bħalissa għandhom klassifikazzjonijiet tat-titjir bl-istrumenti fuq il-ħelikopters ikunu jistgħu jużaw il-privileġġ assoċjat kemm fuq ħelikopters b’magna waħda kif ukoll fuq ħelikopters b’aktar minn magna waħda.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     L-organizzazzjonijiet tat-taħriġ jenħtieġ li jingħataw biżżejjed żmien biex jadattaw il-programmi ta’ taħriġ tagħhom.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Ir-Regolament (UE) Nru 1178/2011 jenħtieġ li jiġi emendat ukoll biex jiġu kkorreġuti ċerti kontroreferenzi skaduti jew mhux korretti, kif ukoll biex jiġu ċċarati ċerti dispożizzjonijiet.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     L-Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea ħejjiet abbozz ta’ regoli ta’ implimentazzjoni u ppreżentatu lill-Kummissjoni flimkien mal-Opinjoni Nru 02/2021 (4) f’konformità mal-punti (b) u (c) tal-Artikolu 75(2) u mal-Artikolu 76(1) tar-Regolament (UE) 2018/1139.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-kumitat stabbilit f’konformità mal-Artikolu 127 tar-Regolament (UE) 2018/1139,
                  
               ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
         
            Artikolu 1
            Ir-Regolament (UE) Nru 1178/2011 huwa emendat kif ġej:
            
                        (1)
                     
                     
                        l-Artikolu 4c huwa emendat kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    fil-paragrafu 1, il-punt (b) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “(b)
                                             
                                             
                                                jibqgħu intitolati li jirċievu validazzjoni mill-ġdid jew tiġdid tal-EIR tagħhom, f’konformità mal-punt FCL.825(g) tal-Anness I (Parti-FCL);”;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    fil-paragrafu 1, il-punt (c) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “(c)
                                             
                                             
                                                ikunu intitolati li jirċievu kreditu sħiħ rigward ir-rekwiżiti tat-taħriġ fil-punt FCL.835(c)(2)(i) u (iii) tal-Anness I (Parti-FCL), meta japplikaw għall-ħruġ ta’ klassifikazzjoni bażika tat-titjir bl-istrumenti (BIR) skont il-punt FCL.835 tal-Anness I (Parti-FCL); u”;
                                             
                                          
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    fil-paragrafu 1, il-punt (d) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “(d)
                                             
                                             
                                                jibqgħu intitolati li jirċievu kreditu sħiħ kif stabbilit għad-detenturi ta’ EIR fl-Anness I (Parti-FCL).”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (2)
                     
                     
                        jiddaħħal l-Artikolu 4d li ġej:
                        
                           “Artikolu 4d
                           Miżuri tranżizzjonali għall-privileġġi tal-klassifikazzjoni tat-titjir bl-istrumenti b’magna waħda għall-ħelikopters
                           Mingħajr preġudizzju għall-punt FCL.630.H tal-Anness I (Parti-FCL) ta’ dan ir-Regolament, għandu japplika dan kollu li ġej:
                           
                                       1.
                                    
                                    
                                       Il-klassifikazzjonijiet tat-titjir bl-istrumenti għall-ħelikopters (IR(H)) maħruġa f’konformità mal-Anness I (Parti-FCL) ta’ dan ir-Regolament qabel it-30 ta’ Ottubru 2022 għandhom jitqiesu bħala IR(H) kemm għal ħelikopters b’magna waħda kif ukoll għal dawk b’aktar minn magna waħda u għandhom jinħarġu mill-ġdid bħala IR(H) tali, meta tinħareġ mill-ġdid liċenzja ta’ bdot ta’ ħelikopter għal raġunijiet amministrattivi.
                                    
                                 
                                       2.
                                    
                                    
                                       L-applikanti li qabel it-30 ta’ Ottubru 2022 ikunu bdew it-taħriġ għal IR(H) għal ħelikopters b’magna waħda jew b’aktar minn magna waħda għandhom jitħallew ilestu dak it-taħriġ u, f’dak il-każ, jinħarġilhom IR(H) kemm għal ħelikopters b’magna waħda kif ukoll għal dawk b’aktar minn magna waħda.”;
                                    
                                 
                     
                  
                        (3)
                     
                     
                        jiddaħħal l-Artikolu 4e li ġej:
                        
                           “Artikolu 4e
                           Miżuri tranżizzjonali għat-taħriġ, għall-ittestjar u għall-kontroll relatati ma’ operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fuq ħelikopters bi bdot wieħed
                           
                              1.   L-Istati Membri jistgħu jiddeċiedu li joħorġu privileġġi speċifiċi għat-twettiq ta’ taħriġ, ta’ testijiet tal-ħiliet u ta’ kontrolli tal-profiċjenza f’operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed fuq ħelikopters bi bdot wieħed lill-applikanti li jissodisfaw il-kundizzjonijiet kollha li ġejjin:
                              
                                          (a)
                                       
                                       
                                          ikollhom ċertifikat ta’ għalliem jew eżaminatur, kif applikabbli, maħruġ f’konformità mal-Anness I (Parti-FCL) ta’ dan ir-Regolament, inklużi l-privileġġi li jgħallmu jew jeżaminaw, kif applikabbli, fuq it-tip ta’ ħelikopter rilevanti;
                                       
                                    
                                          (b)
                                       
                                       
                                          ikunu lestew it-taħriġ speċifikat fil-punt FCL.735.H tal-Parti-FCL;
                                       
                                    
                                          (c)
                                       
                                       
                                          ikollhom esperjenza f’operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed fuq ħelikopters f’livell li jkun aċċettabbli għall-awtorità kompetenti ta’ dak l-Istat Membru.
                                       
                                    
                           
                              2.   Il-privileġġi maħruġa f’konformità mal-paragrafu 1 għandhom ikunu validi sat-30 ta’ Ottubru 2025. Sabiex jivvalidaw mill-ġdid il-privileġġi, l-applikanti għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-esperjenza għall-privileġġi ta’ għalliem u eżaminatur relatati ma’ operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed fuq ħelikopters bi bdot wieħed kif stabbilit fil-Parti FCL.”;
                           
                        
                     
                  
                        (4)
                     
                     
                        fl-Artikolu 10a, jiżdied il-paragrafu (6) li ġej:
                        
                           “6.   L-organizzazzjonijiet tat-taħriġ tal-bdoti li jipprovdu taħriġ għall-IR(H) għandhom jadattaw il-programm ta’ taħriġ tagħhom biex ikun konformi mal-Anness I sat-30 ta’ Ottubru 2023.”;
                        
                     
                  
                        (5)
                     
                     
                        L-Anness I huwa emendat f’konformità mal-Anness ta’ dan ir-Regolament.
                     
                  
         
            Artikolu 2
            Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
            Għandu japplika mit-30 ta’ Ottubru 2022. Madankollu, il-punt (1) tal-Artikolu 1 għandu japplika mid-data tad-dħul fis-seħħ.
         
         
            Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
            Magħmul fi Brussell, l-14 ta’ Diċembru 2021.
            
               
                  Għall-Kummissjoni
               
               
                  Il-President
               
               Ursula VON DER LEYEN
            
         
         
            (1)  ĠU L 212, 22.8.2018, p. 1.
         
            (2)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1178/2011 tat-3 ta’ Novembru 2011 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-ekwipaġġi tal-ajruplani tal-avjazzjoni ċivili skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 311, 25.11.2011, p. 1).
         
            (3)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 965/2012 tal-5 ta’ Ottubru 2012 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-operazzjonijiet bl-ajru skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 296, 25.10.2012, p. 1).
         
            (4)  https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions
      
      
         
            ANNESS
            L-Anness I (Parti-FCL) tar-Regolament (UE) Nru 1178/2011 huwa emendat kif ġej:
            
                        (1)
                     
                     
                        il-punt FCL.010 huwa emendat kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    id-definizzjoni ta’ “Operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed” hija sostitwita b’dan li ġej:
                                    “Operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed’ tfisser operazzjoni li tirrikjedi mill-inqas żewġ bdoti b’kooperazzjoni bejn aktar minn ekwipaġġ wieħed f’inġenju tal-ajru b’aktar minn bdot wieħed jew bi bdot wieħed.’;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    id-definizzjoni ta’ “Inġenju tal-ajru b’aktar minn bdot wieħed” hija sostitwita b’dan li ġej:
                                    “‘Inġenju tal-ajru b’aktar minn bdot wieħed’:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                għal ajruplani, tfisser ajruplani ċċertifikati biex jaħdmu b’ekwipaġġ minimu ta’ mill-inqas żewġ bdoti;
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                għal ħelikopters, airships u inġenji tal-ajru ta’ powered-lift, tfisser inġenju tal-ajru li huwa ċċertifikat biex jaħdem b’ekwipaġġ minimu ta’ mill-inqas żewġ bdoti jew li għandu jitħaddem b’mill-inqas żewġ bdoti skont ir-Regolament (UE) Nru 965/2012.’;
                                             
                                          
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    id-definizzjoni ta’ “Inġenju tal-ajru bi bdot wieħed” hija sostitwita b’dan li ġej:
                                    “‘Inġenju tal-ajru bi bdot wieħed’:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                għall-ajruplani, tfisser inġenju tal-ajru ċċertifikat biex jaħdem bi bdot wieħed;
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                għal ħelikopters, airships u inġenji tal-ajru powered-lift, tfisser inġenju tal-ajru li huwa ċċertifikat biex jaħdem bi bdot wieħed u li ma għandux jitħaddem b’mill-inqas żewġ bdoti skont ir-Regolament (UE) Nru 965/2012.”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (2)
                     
                     
                        fil-punt FCL.060(b), il-punt (1) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        
                                    “(1)
                                 
                                 
                                    bħala PIC jew kopilota sakemm, fid-90 jum ta’ qabel, ma jkunx wettaq mill-inqas 3 telgħat, avviċinamenti, inżulijiet bħala bdot li jsuq inġenju tal-ajru tal-istess tip jew klassi jew FFS li jirrappreżenta dak it-tip jew klassi. It-3 telgħat u nżul għandhom isiru f’operazzjonijiet bi bdot wieħed jew aktar, skont il-privileġġi li jkollu l-bdot; u”;
                                 
                              
                  
                        (3)
                     
                     
                        il-punt FCL.510.H huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        “FCL.510.H ATPL(H) — Prerekwiżiti, esperjenza u kkreditjar
                        
                        L-applikanti għal ATPL(H) għandu:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ikollhom CPL(H);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ikunu ngħataw tagħlim fl-MCC f’konformità mal-punt FCL.735.H;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ikunu wettqu, bħala bdot tal-ħelikopters, minimu ta’ 1 000 siegħa ta’ ħin ta’ titjir inkluż mill-inqas:
                                    
                                                (1)
                                             
                                             
                                                350 siegħa f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fuq ħelikopters;
                                             
                                          
                                                (2)
                                             
                                             
                                                
                                                            (i)
                                                         
                                                         
                                                            250 siegħa bħala PIC; jew
                                                         
                                                      
                                                            (ii)
                                                         
                                                         
                                                            100 siegħa bħala PIC u 150 siegħa bħala PIC taħt sorveljanza; jew
                                                         
                                                      
                                                            (iii)
                                                         
                                                         
                                                            250 siegħa bħala PIC taħt sorveljanza f’ħelikopters b’aktar minn bdot wieħed. F’dan il-każ, il-privileġġi tal-ATPL(H) għandhom ikunu limitati għal operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed biss, sakemm ikunu twettqu 100 siegħa bħala PIC;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (3)
                                             
                                             
                                                200 siegħa ta’ ħin ta’ titjir cross-country li minnhom, mill-inqas 100 siegħa għandhom ikunu bħala PIC jew PIC taħt sorveljanza;
                                             
                                          
                                                (4)
                                             
                                             
                                                30 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bl-istrumenti li minnhom mhux aktar minn 10 sigħat jistgħu jkunu ħin ta’ titjir bl-istrumenti fuq l-art; u
                                             
                                          
                                                (5)
                                             
                                             
                                                100 siegħa ta’ titjir billejl bħala PIC jew bħala kopilota.
                                             
                                          Mill-1 000 siegħa, massimu ta’ 100 siegħa jistgħu jkunu twettqu f’FSTD, li minnhom mhux aktar minn 25 jistgħu jitwettqu f’FNPT;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    Il-ħin ta’ titjir fl-ajruplani għandu jiġi kkreditat sa 50 % fir-rigward tar-rekwiżiti tal-ħin ta’ titjir tal-punt (c);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    L-esperjenza meħtieġa fil-punt (c) għandha titwettaq qabel ma jsir it-test tal-ħiliet għall-ATPL(H);
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    L-applikanti għal ATPL(H) għandhom jirċievu kreditu sħiħ għar-rekwiżit fil-punt (b) meta jikkonformaw mal-punt FCL.720.H(a)(2)(ii) u, barra minn hekk, ikunu rċevew taħriġ f’ATO biex jissodisfaw l-istandard meħtieġ għat-tlestija b’suċċess tal-kors skont il-punt FCL.735.H.”;
                                 
                              
                  
                        (4)
                     
                     
                        il-punt FCL.605 huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        “FCL.605 IR — Privileġġi u kundizzjonijiet
                        
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    Privileġġi
                                    Il-privileġġi ta’ detenturi ta’ IR huma li jsuqu inġenju tal-ajru skont l-IFR, inklużi operazzjonijiet PBN, b’altitudni minima deċiżjonali ta’:
                                    
                                                (1)
                                             
                                             
                                                mhux inqas minn 200 pied (60 m);
                                             
                                          
                                                (2)
                                             
                                             
                                                inqas minn 200 pied (60 m), sakemm ikunu awtorizzati jagħmlu dan f’konformità mal-Anness V (Parti-SPA) tar-Regolament (UE) Nru 965/2012.
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    Kundizzjonijiet
                                    
                                                (1)
                                             
                                             
                                                Id-detenturi ta’ IR għandhom jeżerċitaw il-privileġġi tagħhom f’konformità mal-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Appendiċi 8 ta’ dan l-Anness.
                                             
                                          
                                                (2)
                                             
                                             
                                                Sabiex jeżerċitaw privileġġi bħala PIC taħt IFR f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed f’ħelikopters, id-detenturi ta’ IR(H) għandu jkollhom mill-inqas 70 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bl-istrumenti li minnhom sa 30 siegħa jistgħu jkunu ħin ta’ titjir bl-istrumenti fuq l-art.”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (5)
                     
                     
                        il-punt FCL.620 huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        “FCL.620 IR — Test tal-ħiliet
                        
                        L-applikanti għal IR għandhom jgħaddu minn test tal-ħiliet f’konformità mal-Appendiċi 7 ta’ dan l-Anness sabiex juru l-kapaċità tagħhom li jwettqu l-proċeduri u l-manuvri rilevanti b’livell ta’ kompetenza adattat għall-privileġġi mogħtija.”;
                     
                  
                        (6)
                     
                     
                        wara l-intestatura “TAQSIMA 2 – Rekwiżiti speċifiċi għall-kategorija tal-ajruplani”, jiddaħħal il-punt FCL.620.A li ġej:
                        “FCL.620.A IR(A) — Test tal-ħiliet
                        
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    Għal IR(A) b’aktar minn magna waħda, it-test tal-ħiliet għandu jsir f’ajruplan b’aktar minn magna waħda. Għal IR(A) b’magna waħda, it-test għandu jsir f’ajruplan b’magna waħda. Ajruplan b’aktar minn magna waħda fiż-żaqq għandu jiġi meqjus bħala ajruplan b’magna waħda għall-finijiet ta’ dan il-punt.
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    L-applikanti li jkunu lestew test tal-ħiliet għal IR(A) b’aktar minn magna waħda f’ajruplan b’aktar minn magna waħda u bi bdot wieħed li għalih hija meħtieġa klassifikazzjoni tal-klassi, għandha tinħarġilhom IR(A) b’magna waħda għall-klassifikazzjoni tal-klassi jew tat-tip ta’ ajruplan b’magna waħda li jkollhom.”;
                                 
                              
                  
                        (7)
                     
                     
                        il-punt FCL.630.H huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        “FCL.630.H IR(H) — Estensjoni tal-privileġġi ta’ IR(H) għal tipi oħrajn ta’ ħelikopters
                        
                        Sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor fid-data tal-adegwatezza operattiva stabbilita f’konformità mal-Anness I (Parti 21) tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 748/2012, id-detenturi ta’ IR(H) li jixtiequ jestendu l-privileġġi tal-IR(H) tagħhom għal tipi oħra ta’ ħelikopters għandhom, minbarra l-kors ta’ taħriġ rilevanti tal-klassifikazzjoni tat-tip, ilestu f’ATO sagħtejn ta’ taħriġ fit-titjir fuq it-tip rilevanti b’referenza unika għall-istrumenti skont l-IFR li jistgħu jitwettqu f’FFS jew fi FTD li jirrappreżenta kif xieraq it-tip rilevanti għal operazzjoni tal-IFR.”;
                     
                  
                        (8)
                     
                     
                        wara l-intestatura “TAQSIMA 4 — Rekwiżiti speċifiċi għall-kategorija ta’ airship”, jiddaħħal il-punt FCL.620.As kif ġej:
                        “FCL.620.As IR(As) — Test tal-ħiliet
                        
                        Għal IR(As) b’aktar minn magna waħda, it-test tal-ħiliet għandu jsir f’airship b’aktar minn magna waħda. Għal IR(As) b’magna waħda, it-test għandu jsir f’airship b’magna waħda.”;
                     
                  
                        (9)
                     
                     
                        fil-punt FCL.725, il-punt (d) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        
                                    “(d)
                                 
                                 
                                    Operazzjoni bi bdot wieħed u b’aktar minn bdot wieħed
                                    
                                                (1)
                                             
                                             
                                                Bdot li diġà għandu klassifikazzjoni tat-tip għal tip ta’ inġenju tal-ajru, bil-privileġġ għal operazzjonijiet ta’ bdot wieħed jew b’aktar minn bdot wieħed, għandu jiġi kkunsidrat bħala li diġà ssodisfa r-rekwiżiti teoretiċi meta japplika biex iżid il-privileġġ għall-forma l-oħra ta’ operazzjoni fuq l-istess tip ta’ inġenju tal-ajru.
                                             
                                          
                                                (2)
                                             
                                             
                                                Tali bdot għandu jlesti taħriġ addizzjonali fit-titjir għall-forma l-oħra ta’ operazzjoni fit-tip rilevanti f’konformità mal-Appendiċi 9 ta’ dan l-Anness, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor fid-data tal-adegwatezza operattiva stabbilita f’konformità mal-Anness I (Parti 21) tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 748/2012. Dan it-taħriġ għandu jitlesta f’waħda minn dawn li ġejjin:
                                                
                                                            (i)
                                                         
                                                         
                                                            ATO;
                                                         
                                                      
                                                            (ii)
                                                         
                                                         
                                                            organizzazzjoni li għaliha japplika l-Anness III (Parti-ORO) tar-Regolament (UE) Nru 965/2012 u li hija intitolata tipprovdi tali taħriġ abbażi ta’ approvazzjoni jew, fil-każ ta’ ħelikopters bi bdot wieħed, dikjarazzjoni.
                                                         
                                                      
                                          
                                                (3)
                                             
                                             
                                                Ħlief għal ħelikopters bi bdot wieħed, il-forma tal-operazzjoni għandha tiddaħħal fil-liċenzja.
                                             
                                          
                                                (4)
                                             
                                             
                                                Fil-każ ta’ ħelikopters bi bdot wieħed, għandu japplika dan kollu li ġej:
                                                
                                                            (i)
                                                         
                                                         
                                                            Fil-każ fejn test tal-ħiliet jew kontroll tal-profiċjenza għal klassifikazzjoni tat-tip ta’ ħelikopter mhux kumpless bi bdot wieħed ikun tlesta f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed biss, restrizzjoni għal operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed għandha tiġi approvata bil-klassifikazzjoni tat-tip fil-liċenzja. Din l-approvazzjoni għandha titneħħa meta l-applikant ilesti kontroll tal-profiċjenza li kien jinkludi l-elementi meħtieġa għal operazzjoni bi bdot wieħed kif speċifikat fl-Appendiċi 9 ta’ dan l-Anness.
                                                         
                                                      
                                                            (ii)
                                                         
                                                         
                                                            Fil-każijiet l-oħrajn kollha, il-forma tal-operazzjoni ma għandhiex tiddaħħal fil-liċenzja. Il-bdot huwa intitolat jeżerċita l-privileġġi tal-klassifikazzjoni tat-tip:
                                                            
                                                                        (A)
                                                                     
                                                                     
                                                                        f’operazzjoni bi bdot wieħed, diment li t-test tal-ħiliet jew il-kontroll tal-profiċjenza jew:
                                                                        
                                                                                    (1)
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    ikun tlesta f’operazzjoni bi bdot wieħed; jew
                                                                                 
                                                                              
                                                                                    (2)
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    ikun tlesta f’operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed u kien fih elementi addizzjonali għal operazzjoni bi bdot wieħed, kif speċifikat fl-Appendiċi 9 ta’ dan l-Anness;
                                                                                 
                                                                              
                                                                  
                                                                        (B)
                                                                     
                                                                     
                                                                        f’operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed taħt il-kundizzjonijiet kollha li ġejjin:
                                                                        
                                                                                    (1)
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    il-bdot jikkonforma mal-punt FCL.720.H(a)(2);
                                                                                 
                                                                              
                                                                                    (2)
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    il-privileġġi jiġu eżerċitati f’konformità mal-Anness III (Parti-ORO) tar-Regolament (UE) Nru 965/2012 biss;
                                                                                 
                                                                              
                                                                                    (3)
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    it-test tal-ħiliet jew il-kontroll tal-profiċjenza jkunu tlestew f’operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed.”;
                                                                                 
                                                                              
                                                                  
                                                      
                                          
                              
                  
                        (10)
                     
                     
                        il-punt FCL.720.H huwa emendat kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    il-frażi introduttorja hija sostitwita b’dan li ġej:
                                    “Sakemm ma jiġix stabbilit mod ieħor mid-data tal-adegwatezza operattiva stabbilita f’konformità mal-Anness I (Parti 21) tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 748/2012, applikant għall-ħruġ tal-ewwel klassifikazzjoni tat-tip ta’ ħelikopter għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tal-esperjenza u l-prerekwiżiti għall-ħruġ tal-klassifikazzjoni rilevanti li ġejjin:”;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    il-punt (a) huwa emendat kif ġej:
                                    
                                                (1)
                                             
                                             
                                                il-frażi introduttorja hija sostitwita b’dan li ġej:
                                                
                                                            “(a)
                                                         
                                                         
                                                            Ħelikopters b’aktar minn bdot wieħed. Applikant għal klassifikazzjoni tat-tip għal tip ta’ ħelikopter b’aktar minn bdot wieħed għandu, qabel ma jibda l-kors ta’ taħriġ tal-klassifikazzjoni tat-tip:”;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (2)
                                             
                                             
                                                fil-punt (2), il-punt (ii) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                                
                                                            “(ii)
                                                         
                                                         
                                                            ikun lesta mill-inqas 500 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bħala bdot f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fi kwalunkwe kategorija ta’ inġenji tal-ajru.”;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (3)
                                             
                                             
                                                fil-punt (2), jitħassar il-punt (iii);
                                             
                                          
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    fil-punt (b), il-frażi introduttorja hija sostitwita b’dan li ġej:
                                    “Gradwat minn kors integrat ta’ ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR jew CPL(H) li ma jikkonformax mar-rekwiżit tal-punt (a)(1), għandu jkun intitolat li jgħaddi mill-kors ta’ taħriġ tal-klassifikazzjoni tat-tip għal klassifikazzjoni tat-tip ta’ ħelikopters b’aktar minn bdot wieħed u għandu jkollu l-klassifikazzjoni tat-tip maħruġa bil-privileġġi limitati għall-eżerċitar tal-funzjonijiet bħala kopilota biss. Il-limitazzjoni għandha titneħħa ladarba l-bdot ikun ikkonforma ma’ dawn kollha li ġejjin:”;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    fil-punt (c), il-frażi introduttorja hija sostitwita b’dan li ġej:
                                    “Ħelikopters b’aktar minn magna waħda. Applikant għall-ħruġ tal-ewwel klassifikazzjoni tat-tip għal ħelikopter b’aktar minn magna waħda għandu:”;
                                 
                              
                  
                        (11)
                     
                     
                        fil-punt FCL.905.TRI, point (a)(5) huwa emendat kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    punt (ii) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “(ii)
                                             
                                             
                                                Taħriġ f’MCC, sakemm ikun lesta 350 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bħala bdot f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fi kwalunkwe kategorija ta’ inġenji tal-ajru.”
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    jitħassar il-punt (iii);
                                 
                              
                  
                        (12)
                     
                     
                        fil-punt FCL.910.TRI, il-punt (c) huwa emendat kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    il-punt (2) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “(2)
                                             
                                             
                                                Sabiex jiġu estiżi l-privileġġi ta’ TRI(H) għal operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fl-istess tip ta’ ħelikopters bi bdot wieħed, id-detentur għandu jkollu mill-inqas 350 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bħala bdot f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fi kwalunkwe kategorija ta’ inġenji tal-ajru jew ikollu mill-inqas 100 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bħala bdot f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fuq it-tip speċifiku fl-aħħar sentejn.”;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    jiżdied punt (3) ġdid kif ġej:
                                    
                                                “(3)
                                             
                                             
                                                Qabel ma l-privileġġi ta’ TRI(H) jiġu estiżi minn ħelikopters bi bdot wieħed għal ħelikopters b’aktar minn bdot wieħed, id-detentur għandu jikkonforma mal-punt FCL.915.TRI(d)(3).”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (13)
                     
                     
                        fil-punt FCL.915.TRI, il-punt (d) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        
                                    “(d)
                                 
                                 
                                    għal TRI(H):
                                    
                                                (1)
                                             
                                             
                                                għal ċertifikat ta’ TRI(H) għal ħelikopters b’magna waħda bi bdot wieħed, jew:
                                                
                                                            (i)
                                                         
                                                         
                                                            ikun lesta 250 siegħa bħala bdot fuq il-ħelikopters; jew
                                                         
                                                      
                                                            (ii)
                                                         
                                                         
                                                            ikollu ċertifikat ta’ FI(H);
                                                         
                                                      
                                          
                                                (2)
                                             
                                             
                                                għal ċertifikat ta’ TRI(H) għal ħelikopters b’aktar minn magna waħda u bi bdot wieħed, jew:
                                                
                                                            (i)
                                                         
                                                         
                                                            ikun lesta 500 siegħa bħala bdot tal-ħelikopters, inklużi 100 siegħa bħala PIC f’ħelikopters b’aktar minn magna waħda u bi bdot wieħed; jew
                                                         
                                                      
                                                            (ii)
                                                         
                                                         
                                                            ikollu ċertifikat FI(H) u jkun lesta 100 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bħala bdot f’ħelikopters b’aktar minn magna waħda;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (3)
                                             
                                             
                                                għal ċertifikat ta’ TRI(H) għal ħelikopters b’aktar minn bdot wieħed, ikun lesta 1 000 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bħala bdot fuq il-ħelikopters, u jkollu 350 siegħa f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fuq kwalunkwe kategorija ta’ inġenji tal-ajru jew 100 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bħala bdot f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fuq it-tip li għalih jintalab iċ-ċertifikat ta’ TRI(H);”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (14)
                     
                     
                        fil-punt FCL.915.IRI, il-punt (b)(3) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        
                                    “(3)
                                 
                                 
                                    meta jkunu qed ifittxu privileġġi biex jipprovdu taħriġ f’ħelikopters b’aktar minn magna waħda, jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-punti FCL.910.TRI(c)(1) u FCL.915.TRI(d)(2);”;
                                 
                              
                  
                        (15)
                     
                     
                        fil-punt FCL.905.SFI, il-punt (d)(2) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        
                                    “(2)
                                 
                                 
                                    Taħriġ f’MCC, sakemm ikunu lestew 350 siegħa bħala bdot f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fi kwalunkwe kategorija ta’ inġenji tal-ajru.”;
                                 
                              
                  
                        (16)
                     
                     
                        fil-punt FCL.915.SFI, il-punt (e) huwa emendat kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    il-punt (2) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “(2)
                                             
                                             
                                                fil-każ ta’ ħelikopters b’aktar minn bdot wieħed, mill-inqas 1 000 siegħa ta’ esperjenza fit-titjir bħala bdot fil-ħelikopters, inklużi mill-inqas 350 siegħa f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fi kwalunkwe kategorija ta’ inġenji tal-ajru;”;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    il-punt (4) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “(4)
                                             
                                             
                                                fil-każ ta’ ħelikopters b’magna waħda u bi bdot wieħed, ikun lesta 250 siegħa bħala bdot fuq il-ħelikopters;”;
                                             
                                          
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    jiżdied punt (5) ġdid kif ġej:
                                    
                                                “(5)
                                             
                                             
                                                fil-każ ta’ ħelikopters bi bdot wieħed f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed, ikun lesta mill-inqas 350 siegħa f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fi kwalunkwe kategorija ta’ inġenji tal-ajru.”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (17)
                     
                     
                        fil-punt FCL.915.MCCI, il-punt (b) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        
                                    “(b)
                                 
                                 
                                    ikollu mill-inqas:
                                    
                                                (1)
                                             
                                             
                                                fil-każ ta’ ajruplani, airships u inġenji tal-ajru bil-powered-lift, 1 500 siegħa ta’ esperjenza fit-titjir bħala bdot f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed, li minnhom mill-inqas 350 siegħa għandhom ikunu fil-kategorija xierqa ta’ inġenji tal-ajru;
                                             
                                          
                                                (2)
                                             
                                             
                                                fil-każ ta’ ħelikopters, 1 000 siegħa ta’ esperjenza fit-titjir bħala bdot f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed, li minnhom mill-inqas 350 siegħa għandhom ikunu fuq ħelikopters.”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (18)
                     
                     
                        fil-punt FCL.1005.TRE, il-punt (b)(2) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        
                                    “(2)
                                 
                                 
                                    kontrolli tal-profiċjenza għall-validazzjoni mill-ġdid jew għat-tiġdid ta’ IRs, sakemm it-TRE(H) ikollu IR(H) valida;”;
                                 
                              
                  
                        (19)
                     
                     
                        fil-punt FCL.1010.TRE, il-punt (b)(6) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        
                                    “(6)
                                 
                                 
                                    Qabel ma l-privileġġi ta’ TRE(H) jiġu estiżi minn operazzjonijiet bi bdot wieħed għal operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fuq l-istess tip ta’ ħelikopter, id-detentur għandu jkollu jew:
                                    
                                                (i)
                                             
                                             
                                                mill-inqas 100 siegħa f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fuq dan it-tip; jew
                                             
                                          
                                                (ii)
                                             
                                             
                                                mill-inqas 350 siegħa f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fi kwalunkwe kategorija ta’ inġenji tal-ajru.”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (20)
                     
                     
                        fil-punt FCL.1010.SFE, il-punt (b) huwa emendat kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    il-punti (3) u (4) huma sostitwiti b’dan li ġej:
                                    
                                                “(3)
                                             
                                             
                                                fil-każ ta’ ħelikopters b’aktar minn bdot wieħed, ikollhom mill-inqas 1 000 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bħala bdoti fuq ħelikopters b’aktar minn bdot wieħed;
                                             
                                          
                                                (4)
                                             
                                             
                                                fil-każ ta’ ħelikopters bi bdot wieħed f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed, ikunu lestew mill-inqas 350 siegħa f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed fi kwalunkwe kategorija ta’ inġenji tal-ajru;”;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    jiżdied punt (5) ġdid kif ġej:
                                    
                                                “(5)
                                             
                                             
                                                għall-ħruġ inizjali ta’ ċertifikat ta’ SFE, ikunu kkompletaw mill-inqas 50 siegħa ta’ tagħlim fit-titjir sintetiku bħala TRI(H) jew SFI(H) fuq it-tip applikabbli.”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (21)
                     
                     
                        fit-Taqsima I tal-Appendiċi 3, il-punt 9 huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        
                                    “9.
                                 
                                 
                                    Mat-tlestija tat-taħriġ fit-titjir relatat, l-applikant għandu jagħmel it-test tal-ħiliet CPL(H) jew fuq ħelikopter b’aktar minn magna waħda jew fuq ħelikopter b’magna waħda u t-test tal-ħiliet tal-IR fuq ħelikopter iċċertifikat b’IFR.”;
                                 
                              
                  
                        (22)
                     
                     
                        It-Taqsima B tal-Appendiċi 6 hija emendata kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    il-paragrafu 7 huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “7.
                                             
                                             
                                                Kors ta’ IR(H) għandu jinkludi mill-inqas 55 siegħa tagħlim bl-istrumenti, li minnhom:
                                                
                                                            (a)
                                                         
                                                         
                                                            sa 20 siegħa jistgħu jkunu ħin ta’ titjir bl-istrumenti fuq l-art f’FNPT I (H) jew (A). Dawn l-20 siegħa ta’ tagħlim f’FNPT I (H) jew (A) jistgħu jiġu ssostitwiti b’tagħlim ta’ 20 siegħa għal IR(H) f’ajruplan, approvat għal dan il-kors; jew
                                                         
                                                      
                                                            (b)
                                                         
                                                         
                                                            sa 40 siegħa jistgħu jkunu ħin ta’ titjir bl-istrumenti fuq l-art f’ħelikopter FTD 2/3, FNPT II/III jew FFS.
                                                         
                                                      It-tagħlim fit-titjir bl-istrumenti għandu jinkludi mill-inqas 10 sigħat f’ħelikopter iċċertifikat għall-IFR.”;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    il-paragrafu 8 jitħassar;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    il-paragrafu 9.1 huwa numerat mill-ġdid bħala “8.1.”;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    il-paragrafu 9.2 huwa numerat mill-ġdid bħala “8.2.”;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    il-paragrafu 9.3 huwa numerat mill-ġdid bħala “8.3.”;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    il-paragrafu 10 huwa numerat mill-ġdid bħala “9.”, u l-paragrafu (b) tiegħu huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “(b)
                                             
                                             
                                                proċeduri u manuvri għal operazzjoni tal-IFR taħt kundizzjonijiet normali, anormali u ta’ emerġenza li jkopru mill-inqas:
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            it-tranżizzjoni minn titjira viżiva għal titjira bl-istrumenti mat-tlugħ,
                                                         
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            tluq u wasla bl-istrumenti standard,
                                                         
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            proċeduri IFR waqt ir-rotta,
                                                         
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            proċeduri ta’ stennija fir-rotta,
                                                         
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            avviċinamenti bl-istrumenti għal-livelli minimi speċifikati,
                                                         
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            proċeduri ta’ telf ta’ avviċinament,
                                                         
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            inżul minn avviċinamenti bl-istrumenti, inkluż tidwir forma ta’ ċirku; ”;
                                                         
                                                      
                                          
                              
                  
                        (23)
                     
                     
                        Fl-Appendiċi 8, it-Taqsima B hija sostitwita b’dan li gej:
                        “B.   Ħelikopters
                        
                        Il-krediti għandhom jingħataw biss jekk id-detenturi jkunu qed jivvalidaw mill-ġdid jew iġeddu l-privileġġi tal-IR għal ħelikopters bi bdot wieħed, kif xieraq.
                        
                                    Jekk isir test tal-ħiliet jew kontroll tal-profiċjenza, inkluża IR, u d-detenturi jkollhom klassifikazzjoni valida:
                                 
                                 
                                    Il-kreditu huwa validu fir-rigward tal-parti IR fil-kontroll tal-profiċjenza għal:
                                 
                              
                                    Klassifikazzjoni tat-tip ta’ ħelikopters b’aktar minn bdot wieħed (MPH)
                                 
                                 
                                    Ħelikopter bi bdot wieħed (SPH) tal-istess tip, inklużi privileġġi għal operazzjonijiet bi bdot wieħed  (*1)
                                    
                                 
                              
                                    Klassifikazzjoni tat-tip ta’ ħelikopter bi bdot wieħed (SPH), in multi-pilot operations
                                 
                                 
                                    Privileġġi għal operazzjonijiet bi bdot wieħed fl-istess tip (*1)
                                    
                                 
                              
                  
                        (24)
                     
                     
                        L-Appendiċi 9 huwa emendat kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    It-Taqsima A hija emendata kif ġej:
                                    
                                                (1)
                                             
                                             
                                                l-intestatura qabel il-paragrafu (13) u l-paragrafu (13) huma sostitwiti b’dan li ġej:
                                                “REKWIŻITI SPEĊIFIĊI GĦAT-TEST TAL-ĦILIET/KONTROLL TAL-PROFIĊJENZA GĦALL-KLASSIFIKAZZJONIJIET TAT-TIP GĦAL INĠENJI TAL-AJRU B’AKTAR MINN BDOT WIEĦED, GĦAL INĠENJI TAL-AJRU BI BDOT WIEĦED META MĦADDMA F’OPERAZZJONIJIET B’AKTAR MINN BDOT WIEĦED, GĦAL MPL U GĦAL ATPL
                                                
                                                         
                                                            13.
                                                         
                                                         
                                                            It-test tal-ħiliet għal inġenju tal-ajru b’aktar minn bdot wieħed jew għal inġenju tal-ajru bi bdot wieħed meta mħaddma f’operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed għandu jsir f’ambjent b’aktar minn ekwipaġġ wieħed. Applikant ieħor jew bdot ikkwalifikat bi klassifikazzjoni tat-tip oħra jista’ joqgħod bħala t-tieni bdot. Jekk jintuża inġenju tal-ajru, it-tieni bdot għandu jkun l-eżaminatur jew għalliem.”;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (2)
                                             
                                             
                                                fil-paragrafu 15, il-fażi introduttorja hija sostitwita b’dan li ġej:
                                                
                                                            “15.
                                                         
                                                         
                                                            Il-kwistjonijiet li ġejjin għandhom jiġu kkontrollati speċifikament mill-eżaminatur għall-applikanti għall-ATPL jew klassifikazzjoni tat-tip għal inġenju tal-ajru b’aktar minn bdot wieħed jew għal operazzjonijiet b’aktar minn bdot wieħed f’inġenju tal-ajru bi bdot wieħed li jestendu għad-dmirijiet ta’ PIC, irrispettivament minn jekk l-applikant jaġixxix bħala PF jew PNF:”;
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    It-Taqsima B hija emendata kif ġej:
                                    
                                                (1)
                                             
                                             
                                                il-paragrafu 2 huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                                
                                                            “2.
                                                         
                                                         
                                                            Fil-każ ta’ ajruplani kumplessi ta’ prestazzjoni għolja b’aktar minn bdot wieħed u dawk bi bdot wieħed, l-applikanti għandhom jgħaddu mit-taqsimiet kollha tat-test tal-ħiliet jew tal-kontroll tal-profiċjenza. Jekk ma jgħaddux minn aktar minn ħames punti dan ikun ifisser li l-applikanti jkollhom jerġgħu jagħmlu t-test jew il-kontroll mill-ġdid. Applikanti li ma jgħaddux minn ħames punti jew inqas għandhom jerġgħu jagħmlu l-punti li ma jkunux għaddew minnhom. Jekk ma jgħaddux minn xi punt ta’ test li jkunu qed jagħmlu mill-ġdid, inklużi dawk il-punti li jkunu għaddew minnhom f’tentattiv preċedenti, dan ikun ifisser li l-applikant ikollu jagħmel it-test jew il-kontroll kollu mill-ġdid.”;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (2)
                                             
                                             
                                                fil-paragrafu 6, fit-tabella wara l-paragrafu (j), il-kliem “Kummenti ġenerali: Rekwiżiti speċjali għal estensjoni ta’ klassifikazzjoni tat-tip għal avviċinament bl-istrumenti sa altitudni deċiżjonali ta’ inqas minn 200 pied (60 m), jiġifieri operazzjonijiet CAT II/III.” qabel l-intestatura “Taqsima 6”, it-Taqsima 6 sussegwenti u l-kliem “NOTA: L-operazzjonijiet CAT II/III għandhom jitwettqu f’konformità mar-rekwiżiti applikabbli tal-operazzjonijiet tal-ajru.” wara t-Taqsima 6 jitħassru.
                                             
                                          
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    fit-Taqsima C, l-intestatura u l-paragrafu (13) li ġejjin jiżdiedu wara l-paragrafu (12):
                                    “ĦELIKOPTERS BI BDOT WIEĦED
                                    
                                             
                                                13.
                                             
                                             
                                                L-applikanti għall-ħruġ, għall-validazzjoni mill-ġdid jew għat-tiġdid ta’ klassifikazzjoni tat-tip ta’ ħelikopter bi bdot wieħed għandhom:
                                                
                                                            (a)
                                                         
                                                         
                                                            jekk jintalbu privileġġi għal operazzjoni bi bdot wieħed, ilestu t-test tal-ħiliet jew il-kontroll tal-profiċjenza f’operazzjoni bi bdot wieħed;
                                                         
                                                      
                                                            (b)
                                                         
                                                         
                                                            jekk jintalbu privileġġi għal operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed, ilestu t-test tal-ħiliet jew il-kontroll tal-profiċjenza f’operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed;
                                                         
                                                      
                                                            (c)
                                                         
                                                         
                                                            jekk jintalbu privileġġi kemm għal privileġġi bi bdot wieħed kif ukoll għal privileġġi b’aktar minn bdot wieħed, ilestu t-test tal-ħiliet jew il-kontroll tal-profiċjenza f’operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed u, barra minn hekk, il-manuvri u l-proċeduri li ġejjin f’operazzjoni bi bdot wieħed:
                                                            
                                                                        (1)
                                                                     
                                                                     
                                                                        għal ħelikopters b’magna waħda: 2.1 tlugħ u 2.6 u 2.6.1 tbaxxija awtorotattiva u inżul awtorotattiv;
                                                                     
                                                                  
                                                                        (2)
                                                                     
                                                                     
                                                                        għal ħelikopters b’aktar minn magna waħda: 2.1 tlugħ u 2.4 u 2.4.1 bi ħsara fil-magna ftit qabel u ftit wara li jintlaħaq TDP;
                                                                     
                                                                  
                                                                        (3)
                                                                     
                                                                     
                                                                        għal privileġġi tal-IR, minbarra l-punt (1) jew (2), kif applikabbli, approċċ wieħed tat-Taqsima 5, sakemm ma jiġux issodisfati l-kriterji tal-Appendiċi 8 ta’ dan l-Anness;
                                                                     
                                                                  
                                                      
                                                            (d)
                                                         
                                                         
                                                            sabiex titneħħa restrizzjoni għal operazzjoni b’aktar minn bdot wieħed minn klassifikazzjoni tat-tip ta’ ħelikopter mhux kumpless bi bdot wieħed, jitlesta kontroll tal-profiċjenza li jinkludi l-manuvri u l-proċeduri msemmija fil-punt (c)(1) jew (c)(2), kif applikabbli.”;
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    It-Taqsima D hija emendata kif ġej:
                                    
                                                (1)
                                             
                                             
                                                fil-paragrafu 6, jitħassru l-punti (a), (b) u (c);
                                             
                                          
                                                (2)
                                             
                                             
                                                wara l-paragrafu 6, jiddaħħal il-paragrafu (6a) kif ġej:
                                                
                                                            “(6a)
                                                         
                                                         
                                                            Il-punti bi stilla (*) ħdejhom għandhom jittajru biss b’referenza għall-istrumenti. Jekk din il-kondizzjoni ma tiġix issodisfata matul it-test tal-ħiliet jew matul il-kontroll tal-profiċjenza, il-klassifikazzjoni tat-tip tkun ristretta għal VFR biss.”;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (3)
                                             
                                             
                                                fit-tabella wara l-paragrafu 8, titħassar it-Taqsima 6, u t-Taqsima 7 hija sostitwita b’dan li ġej:
                                                
                                                            “TAQSIMA 6 — Tagħmir fakultattiv
                                                         
                                                      
                                                            6
                                                         
                                                         
                                                            Użu ta’ tagħmir fakultattiv
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            P
                                                         
                                                         
                                                            →
                                                         
                                                         
                                                            →”
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    It-Taqsima E hija emendata kif ġej:
                                    
                                                (1)
                                             
                                             
                                                fil-paragrafu 6, jitħassru l-punti (a), (b) u (c).
                                             
                                          
                                                (2)
                                             
                                             
                                                wara l-paragrafu 6, jiddaħħal il-paragrafu (6a) li ġej:
                                                
                                                            “(6a)
                                                         
                                                         
                                                            Il-punti bi stilla (*) ħdejhom għandhom jittajru biss b’referenza għall-istrumenti. Jekk din il-kondizzjoni ma tiġix issodisfata matul it-test tal-ħiliet jew matul il-kontroll tal-profiċjenza, il-klassifikazzjoni tat-tip tkun ristretta għal VFR biss.”;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (3)
                                             
                                             
                                                fit-tabella wara l-paragrafu 8, titħassar it-Taqsima 6, u t-Taqsima 7 hija sostitwita b’dan li ġej:
                                                
                                                            “TAQSIMA 6 — Tagħmir fakultattiv
                                                         
                                                      
                                                            6
                                                         
                                                         
                                                            Użu ta’ tagħmir fakultattiv
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            P
                                                         
                                                         
                                                            →”
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                  
               (*1)  Diment li matul it-12-il xahar preċedenti jkunu twettqu mill-inqas tliet tluq u avviċinamenti IFR bl-eżerċitar tal-privileġġi PBN, fosthom avviċinament wieħed RNP APCH (li jista’ jkun avviċinament Punt fl-Ispazju (PinS)), fuq ħelikopter tat-tip SP f’operazzjonijiet SP.”