CELEX: 42002X0201(01)
Language: bg
Date: 2002-02-01 00:00:00
Title: Правило № 93 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — единни условия относно одобряване на предни ниско разположени защитни устройства (ПНРЗУ), превозни средства по отношение монтирането на одобрени ПНРЗУ и превозни средства по отношение на тяхната предна ниско разположена защита (ПНРЗ)

Важна правна забележка

|

42002X0201(01)

Официален вестник n° L 032 , 01/02/2002 стр. 0001 - 0021

		Правило № 93 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — единни условия относно одобряване на предни ниско разположени защитни устройства (ПНРЗУ), превозни средства по отношение монтирането на одобрени ПНРЗУ и превозни средства по отношение на тяхната предна ниско разположена защита (ПНРЗ) [1]1. ОБЛАСТ НА ПРИЛОЖЕНИЕ1.1. Настоящото правило се отнася за:1.1.1. част I: ПНРЗУ, които са предназначени за монтиране на превозни средства от категории N2 и N3 [2];1.1.2. част II: монтиране на одобрени по част I от настоящото правило ПНРЗУ на превозни средства от категории N2 и N3 [2];1.1.3. част III: превозни средства от категории N2 и N3 относно тяхната предна ниско разположена защита (ПНРЗ), оборудвани с предно ниско разположено устройство, което не е одобрено като отделен компонент според част I от настоящото правило, или конструирани и/или оборудвани така, че техните отделни части да бъдат в съответствие с функционалните изисквания на ПНРЗУ.1.2. Превозни средства от категории N2 с максимална маса, по-малка от 7,5 t, следва да изпълняват само изискването за пътен просвет от 400 mm, посочено в настоящото правило.1.3. Изискванията на настоящото правило не се отнасят за:1.3.1. превозни средства с висока проходимост от категории N2G и N3G [2];1.3.2. превозни средства, за които предната ниско разположена защита е несъвместима с тяхното предназначение.2. ЦЕЛЦелта на правилото е да представи ефективността на ниско разположената защита на превозни средства от категории M1 и N1 [2], посочени в точка 1, в случай на челен удар.3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ3.1. За целите на настоящото правило:3.1.1. "максимална маса" на превозното средство е масата, посочена от производителя на превозното средство за техническа допустима максимална маса (може да бъде по-голяма от "допустимата максимална маса", посочена от националната администрация);3.1.2. "максимално тегло" на превозното средство е вертикалната сила (N), която това превозно средство може да понесе, когато е натоварено до максималната си маса;3.1.3. "ненатоварено превозно средство" е превозно средство в експлоатационна готовност, без водача и ненатоварено, но оборудвано с гориво, течности на охладителната и мазилната уредба, инструменти и резервна гума (при условие че представлява стандартно оборудване, посочено от производителя на превозното средство);3.1.4. "одобряване на ПНРЗУ" е одобряване на типове ПНРЗУ с оглед на изискванията, посочени в точка 7;3.1.5. "тип на ПНРЗУ" е ПНРЗУ, което не се различава по по-важни характеристики, като форма, размери, закрепване, материали или маркировката, посочени в точка 4.2;3.1.6. "предна ниско разположена защита" е наличие на предната част на превозното средство на:3.1.6.1. специално устройство (ПНРЗУ); или3.1.6.2. рама, части на шасито или на други компоненти, които поради своята форма и характеристики изпълняват ролята на предно ниско разположено защитно устройство;3.1.7. "одобряване на превозното средство" е одобряване типа на превозно средство:- за част II — по отношение монтирането на одобрено според част I ПНРЗУ, или- за част III — по отношение на неговата ПНРЗ;3.1.8. "тип превозно средство" са превозни средства, които не се различават съществено по една от следните характеристики:- широчината на най-предната ос, измерена спрямо най-външната част на гумите, без да се включва деформирането на гумите близо до мястото на контакта им с пътната настилка;- конструкцията, размерите, формата и материалите на предната част на превозните средства, доколкото те отговарят на изискванията на съответната част на настоящото правило;- одобрено предно ниско разположено защитно устройство, монтирано на превозно средство, в случаите, когато е съобразено с част II от настоящото правило;- максимална маса на типа превозно средство.4. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЯВАНЕ4.1. Заявлението за одобряване, като част от настоящото правило се подава от производителя на типа (превозно средство/ПНРЗУ) или от негов упълномощен представител.4.2. За всеки тип заявлението се придружава от:4.2.1. Документация в три екземпляра, описваща техническите характеристики на типа (превозно средство/ПНРЗУ): размери, видове и конструктивни материали, доколкото изискват целите на настоящото правило.4.2.2. В случай на ПНРЗУ — образец на типа: образецът да бъде почистен и да са маркирани незаличимо всички негови основни компоненти, свързани с предната ниско разположена защита, с указано фирмено наименование или знак и посочване на типа.4.2.3. Необходимо е да се представи по един характерен тип на устройство или превозно средство за всяко изпитване за одобряване на техническата служба, упълномощена да извършва изпитване за одобряване на типа.4.2.4. В случай на заявления съобразно с част II или III може да се изпита превозно средство, некомплектовано с всички присъщи елементи за типа, ако те не оказват отрицателно влияние върху предната ниско разположена защита.4.2.5. Определяне на положенията на точките Р1, Р2 и Р3 е посочено в приложение 5. В случай на заявление за типово одобрение съгласно част I тези положения следва да бъдат в съответствие с изискванията в част II.4.3. Към заявлението по част II се прилагат:4.3.1. списък за последователност при монтиране на ПНРЗУ на тип превозно средство;4.3.2. по молба на компетентните органи също се предоставя съобщение за типово одобрение съобразно приложение 1 към настоящото правило за всяко ПНРЗУ.4.4. Към заявлението по части II и III се прилага информация за типа превозно средство, посочена в точка 3.1.8.4.5. Компетентните органи се придържат към следните административни процедури, посочени в приложение 6 и отнасящи се до:4.5.1. проверка за наличието на достатъчни мерки за осигуряване ефективен контрол за съответствие на продукцията преди издаване на типово одобрение;4.5.2. санкции за несъответствие на продукцията;4.5.3. изменение или разширение на типовото одобрение;4.5.4. окончателно прекратяване на производството.ЧАСТ I — ОДОБРЯВАНЕ НА ПРЕДНО НИСКО РАЗПОЛОЖЕНО ЗАЩИТНО УСТРОЙСТВО (ПНРЗУ)5. ОДОБРЯВАНЕ НА ПНРЗУ5.1. Ако ПНРЗУ, представено за одобряване съгласно правилото, отговаря на изискванията по точка 6, одобряване типа на ПНРЗУ се издава в съответствие с разпоредбите, посочени в приложение 4.5.2. Съобщение за одобряване, разширение или отказ на одобряването на тип ПНРЗУ съгласно правилото да бъде изпратено до договарящите страни, присъединили се към Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр, съобразен с образеца в приложение 1.6. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПНРЗУ6.1. ПНРЗУ следва да осигурява достатъчно съпротивление на силите, прилагани успоредно на надлъжната ос на превозното средство, и да удовлетворява определени изисквания към размерите. Те следва да бъдат показани в съответствие с процедурата и условията на изпитване, посочени в приложение 5.6.2. Височината на напречното сечение на ПНРЗУ следва да е не по-малка от 100 mm за превозни средства от категория N2 и 120 mm за превозни средства от категория N3. Страничните краища на напречния елемент следва да не са извити напред или да имат остър външен ръб; това условие се смята за изпълнено, когато страничните краища на напречния елемент са закръглени от външната страна и имат радиус на закръгление не по-голям от 2,5 mm.6.3. Устройството може да бъде конструирано така, че да се монтира отпред на превозното средство в различни положения. В такъв случай следва да съществува метод, гарантиращ сигурността му в работно положение, за да се изключи възможността за случайно преместване на устройството. Следва да е възможно обслужващото лице да променя положението на устройството, прилагайки сила не по-голяма от 40 daN.6.4. Най-външните повърхности на всеки скрепителен елемент на предното ниско разположено устройство следва да бъдат в основната равнина или да имат хоризонтално безопасно рифелуване, така че изпъкналите части на главите на болтовете или нитовете да не излизат над повърхността на разстояние не повече от 10 mm.ЧАСТ II — ОДОБРЯВАНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ МОНТИРАНЕТО НА ОДОБРЕНО ПНРЗУ7. ОДОБРЯВАНЕ МОНТИРАНЕТО НА ОДОБРЕНО ПНРЗУ7.1. Ако превозното средство, представено за одобряване съгласно настоящата част от настоящото правило, е оборудвано с одобрено ПНРЗУ и отговаря на изискванията по точка 8, одобряване типа на превозно средство се издава в съответствие с разпоредбите, посочени в приложение 4.7.2. Съобщение за одобряване, разширение или отказ на одобряването на тип превозно средство съгласно правилото се изпраща до договарящите страни, присъединили се към Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр, съобразен с образеца в приложение 2 към правилото.8. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ МОНТИРАНЕТО НА ОДОБРЕНО ПНРЗУ8.1. Максималната маса на тип превозно средство, за което се изисква одобряване, следва да е не по-голяма от стойността, посочена в съобщението за типово одобрение на всяко одобрено ПНРЗУ, предназначено за монтиране на даденото превозно средство.8.2. Превозното средство с монтирано ПНРЗУ следва да изпълнява определени изисквания, свързани с размерите, посочени в приложение 5, като се взимат предвид изискванията на изпитвателната процедура и данните, посочени в съобщението за типово одобрение, съдържащо се в приложение 1, издадено по отношение на ПНРЗУ.8.3. ПНРЗУ следва да се монтира на превозното средство така, че разстоянието, измерено по хоризонталата в посока назад от най-предната част на превозното средство до предната част на ПНРЗУ, да не е повече от 400 mm. Разстоянието е намалено чрез отчетените деформации (приложение 1, точка 9), измерени в няколко точки, където силите, прилагани по време на изпитването за типово одобрение на ПНРЗУ, са в съответствие в изискванията на част I и са записани в съобщението за типово одобрение (фиг. 1 и 2).8.4. По време на измерване на тези разстояния всяка част на превозното средство, която е над 2 m от земната повърхност, се изключва.8.5. Максималния пътен просвет по отношение на долната повърхност на ПНРЗУ следва, така както е определено в точка 2 от приложение 5, да не е повече от 400 mm между двете точки Р1 в монтирано ПНРЗУ. Навън от всяка точка Р1 тази височина може да по-голяма от 400 mm, при условие че долната част не е над равнината, минаваща през долната част на ПНРЗУ непосредствено под точката Р1 и образуваща ъгъл от 15° над хоризонталната равнина (фиг. 3).8.6. Височината на приложните точки на силите при изпитването, прилагани към ПНРЗУ съгласно част I и записани в съобщението за типово одобрение (т. 8 от приложение 1), следва да не е по-голяма от 445 mm, считано от земната повърхност, така както е посочено в точка 2 от приложение 5.8.7. Максималният пътен просвет по отношение на долната част на ПНРЗУ между двете точки Р1 следва да не е по-голям от 450 mm, като се вземе предвид тяхното движение по време на прилагане на изпитвателната процедура съгласно част I.8.8. Във всяка една точка широчината на ПНРЗУ следва да е по-голяма от широчината на калниците, покриващи колелата на най-предната ос. Също така широчината следва да е с не повече от 100 mm по-малка от двете страни, измерена от най-външно разположените точки на гумите на най-предната ос, като се изключват издутините на гумите в контакта със земната повърхност (фиг. 1). Или широчината на ПНРЗУ следва да е с не повече от 200 mm по-малка от двете страни, измерено от най-външно разположените точки на стъпалата на кабината на водача.ЧАСТ III — ОДОБРЯВАНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ НА ТЯХНАТА ПРЕДНА НИСКО РАЗПОЛОЖЕНА ЗАЩИТА (ПНРЗ)9. ОДОБРЯВАНЕ МОНТИРАНЕТО НА ОДОБРЕНО ПНРЗ9.1. Ако превозното средство, представено за одобряване съгласно настоящото правило, е оборудвано с ПНРЗ и отговаря на изискванията по точка 10, одобряване типа на превозно средство се издава в съответствие с разпоредбите, посочени в приложение 4.9.2. Съобщение за одобряване, разширение или отказ на одобряването на тип превозно средство съгласно правилото се изпраща до договарящите страни, присъединили се към Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр, съобразен с образеца в приложение 3.10. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА С ПНРЗ10.1. Всяко превозно средство от категории N2 и N3 се смята, че удовлетворява изискването описано в точка 2, при условие че превозното средство е оборудвано с ПНРЗУ, което не е одобрявано като отделен компонент съгласно част I, или превозното средство е така конструирано и/или оборудвано в предната си част, че чрез предимството на своята форма и характеристики отделните му части могат да се разглеждат като предно ниско разположено защитно устройство. Компонентите, чиято комбинирана функция удовлетворява следващите изисквания, се разглеждат като предно ниско разположено защитно устройство.10.2. ПНРЗ следва да осигурява достатъчно съпротивление на силите, прилагани успоредно на надлъжната ос на превозното средство. ПНРЗ също следва да удовлетворява определени изисквания към размерите. Те следва да бъдат показани в съответствие с процедурата и условията на изпитване, посочени в приложение 5.10.3. В случай на заявления съгласно част III височината на сечението на напречния елемент на ПНРЗУ (което не е одобрено като отделен компонент съгласно част I) следва да не е по-малка от 100 mm за превозни средства от категория N2 и 120 mm за превозни средства от категория N3.10.4. Устройството може да бъде конструирано така, че да се монтира отпред на превозното средство в различни положения. В такъв случай следва да има метод, гарантиращ сигурността му в работно положение, така че да се изключи възможността за случайно преместване на устройството. Следва да е възможно обслужващото лице да променя положението на устройството, прилагайки сила, не по-голяма от 40 daN.10.5. ПНРЗ следва да има достатъчно съпротивление, така че разстоянието, измерено по хоризонталната равнина в задно направление между най-предната част на превозното средство след прилагането на силите в процеса на изпитване (посочени в правилото) и повърхността на изпитваното превозно средство, върху която ще се приложи удар, да не е повече от 400 mm.10.6. При измерване на тези разстояния всяка част на превозното средство, която е повече от 2 m над земната повърхност, се изключва.10.7. Максималният пътен просвет по отношение на долната повърхност на ПНРЗ следва да е не повече от 400 mm между двете точки Р1, така както е определено в точка 2 от приложение 5. Вън от всяка точка Р1 тази височина може да е по-голяма от 400 mm, при условие че долната част не е над равнината, минаваща през долната част на ПНРЗ непосредствено под точката Р1 и образуваща ъгъл от 15° над хоризонталната равнина (фиг. 3).10.8. Максималният пътен просвет по отношение на долната част на ПНРЗ между двете точки Р1 следва да е не по-голям от 450 mm, като се взема предвид тяхното движение по време на прилагане на изпитвателната процедура.10.9. Във всяка една точка широчината на ПНРЗ следва да е по-голяма от широчината на калниците, покриващи колелата на най-предната ос. Също така широчината следва да е с не повече от 100 mm по-малка от двете страни, измерена от най-външно разположените точки на гумите на най-предната ос, като се изключват деформациите на гумите в контакта със земната повърхност (фиг. 1). Или широчината на ПНРЗ следва да е с не повече от 200 mm по-малка от двете страни, измерена от най-външно разположените точки на стъпалата на кабината на водача.Фиг. 1ПPEДHA ЧACТ HA ПPEBOЗHOТO CPEДCТBOМаксимална широчина на з ащитното устройствоМинимална широчина на з ащитното устройствоКалник+++++ TIFF +++++Фиг. 2След изпитванеТочки РМаксимум 400 mm след изпитванетоМаксимум 450 mm след изпитванетоМаксимум 450 mm при монтиранеПНРЗ в крайно з адно положение+++++ TIFF +++++Фиг. 3+++++ TIFF +++++[1] Правило на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации, публикувано съгласно разпоредбите на член 4, параграф 5 от Решение 97/836/ЕО на Съвета (ОВ L 346, 17.12.1997 г., стр. 78).[2] Виж консолидирано правило за конструкцията на превозните средства (стр. 3, приложение 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Поправка 3).--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 1Съобщение(Максимален формат: А4 (210 × 297 mm)[1]+++++ TIFF +++++издаден от: | Наименование на административния орган: … … … |относно [2]: | ИЗДАВАНЕ НА ОДОБРЯВАНЕТОРАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЯВАНЕТООТКАЗ НА ОДОБРЯВАНЕТООТНЕМАНЕ НА ОДОБРЯВАНЕТООКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО |на тип предно ниско разположено защитно устройство (ПНРЗУ) съгласно Правило № 93 (част I) |Номер на одобряване на типа: … Основание за изменение №:…1. Търговско наименование или марка на техническият компонент: …2. Ако е необходимо типа на превозното (ите) средство(а) и категория, за което е конструирано ПНРЗУ: …3. Максимална маса на превозното(ите) средство(а), за което(ито) е конструирано ПНРЗУ: ….4. Наименование и адрес на производителя: …5. Наименование и адрес на упълномощен представител от производителя (ако има: …6. Характеристики на компонента: …7. Ограничения за използване и особеност при монтиране: …8. Местоположение на точките на силите, приложени по време на изпитването върху устройството: …9. Максимални хоризонтални и вертикални премествания по време и след прилагането на силите, за целите на изпитването, в някои точки: …10. Дата, на която устройството е предоставено за изпитване с цел одобряване на типа: …11. Техническа служба, упълномощена да извърши изпитване с цел одобряване на типа: …12. Дата от протокола за изпитване, издаден от техническата служба: …13. Номер на протокола за изпитване, издаден от техническата служба: …14. Издаване на одобряването/разширение на одобряването/отказ на одобряването/отнемане на одобряването [3]15. Причина(и) за разширение относно одобряването на типа: …16. Местоположение на маркировката за одобряване на типа: …17. Място: …18. Дата: …19. Подпис: …Фамилия: …20. Списъкът от документи, предоставени на административния орган, издаващ одобряването, се прилага към това съобщение21. Забележки (ако има): …[1] Отличителен номер на страната, която издава одобряването/разширява одобряването/отказва одобряването/отнема одобряването (виж условията за одобряване в правилото).[2] Излишното се зачерква.[3] Излишното се зачерква.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 2Съобщение(Максимален формат: А4 (210 × 297 mm)[1]+++++ TIFF +++++издаден от: | Наименование на административния орган: … … … |относно [2]: | ИЗДАВАНЕ НА ОДОБРЯВАНЕТОРАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЯВАНЕТООТКАЗ НА ОДОБРЯВАНЕТООТНЕМАНЕ НА ОДОБРЯВАНЕТООКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО |на тип превозно средство по отношение монтирането на одобрено предно ниско разположено защитно устройство (ПНРЗУ) съгласно Правило № 93 (част II) |Номер на одобряване на типа: … Основание за изменение №: …1. Търговско наименование или марка на превозното средство: …2. Тип и категория на превозното(ите) средство(а): …3. Максимална маса на превозното(ите) средство(а): …4. Наименование и адрес на производителя: …5. Наименование и адрес на упълномощен представител от производителя (ако има): …6. Кратко описание на типа превозно средство по отношение на неговите размери и конфигурации: …7. Търговско наименование или марка на ПНРЗУ и неговия/техните номер(а) на одобряване: …8. Дата, на която превозното средство е предоставено за изпитване с цел одобряване на типа: …9. Техническа служба, упълномощена да извърши изпитване с цел одобряване на типа на превозните средства: …10. Дата от протокола за изпитване, издаден от техническата служба: …11. Номер на протокола за изпитване, издаден от техническата служба: …12. Издаване на одобряването/разширение на одобряването/отказ на одобряването/отнемане на одобряването [3]13. Причина(и) за разширение относно одобряването на типа: …14. Местоположение на маркировката за одобряване типа върху превозно средство: …15. Място: ….16. Дата: …17. Подпис: …Фамилия: …18. Прилага се списъкът от документи, предоставени на компетентния орган, който е издал одобряването; може да се изиска копие19. Забележки (ако има): …[1] Отличителен номер на страната, която издава одобряването/разширява одобряването/отказва одобряването/отнема одобряването (виж условията за одобряване в правилото).[2] Излишното се зачерква.[3] Излишното се зачерква.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 3Съобщение(Максимален формат: А4 (210 × 297 mm)[1]+++++ TIFF +++++издаден от: | Наименование на административния орган: … … … |относно [2]: | ИЗДАВАНЕ НА ОДОБРЯВАНЕТОРАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЯВАНЕТООТКАЗ НА ОДОБРЯВАНЕТООТНЕМАНЕ НА ОДОБРЯВАНЕТООКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО |на тип превозно средство по отношение на неговата предна ниско разположена защита (ПНРЗ) съгласно Правило № 93 (част III) |Номер на одобряване на типа: … Основание за изменение №: …1. Търговско наименование или марка на превозното средство: …2. Типа и категория на превозното(ите) средство(а): …3. Максимална маса на превозното(ите) средство(а): …4. Наименование и адрес на производителя: …5. Наименование и адрес на упълномощен представител от производителя (ако има): …6. Характеристики на частите осигуряващи предна защита: …7. Дата, на която превозното средство е предоставено за изпитване с цел одобряване на типа: …8. Местоположение на приложните точки на силите, приложени по време на изпитването: …9. Максимални хоризонтални и вертикални премествания по време и след прилагането на силите за целите на изпитването в някои точки: …10. Техническа служба, упълномощена да извърши изпитване с цел одобряване на типа: …11. Дата от протокола за изпитване, издаден от техническата служба: …12. Номер на протокола за изпитване, издаден от техническата служба: …13. Издаване на одобряването/разширение на одобряването/отказ на одобряването/отнемане на одобряването [3]14. Причина(и) за разширение относно одобряването на типа: …15. Местоположение на маркировката за одобряване типа върху превозно средство: …16. Място: …17. Дата: …18. Подпис: …Фамилия: …19. Прилага се списъкът от документи, предоставени на компетентния орган, който е издал одобряването; може да се изиска копие20. Забележки (ако има): …[1] Отличителен номер на страната, която издава одобряването/разширява одобряването/отказва одобряването/отнема одобряването (виж условията за одобряване в правилото).[2] Излишното се зачерква.[3] Излишното се зачерква.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 4Схема на маркировката за типово одобрение1. НОМЕР НА ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА1.1. Номер на одобряване на типа се поставя на всеки одобрен тип. Първите му две цифри (за момента 00) показват серията на поправката, съответстваща на последните главни технически поправки, посочени в правилото по време на издаване на одобряването. Същата договаряща страна следва да не използва вече поставен номер на друг тип.1.2. Страните членки от 1958 г., прилагащи правилото, се уведомяват взаимно за издадено одобряване, разширение на одобряване, отказ на одобряване, отнемане на одобряване чрез формуляр в съответствие с един от моделите в приложение 1, 2 или 3 към настоящото правило.1.3. За всяка една серия, съответстваща на типа, издаването на одобряване на основата на правилото следва да се постави на видно място и в случай на технически възел — на място, където в монтирано положение то е напълно достъпно, и е посочено във формата за типово одобрение като международна маркировка за типово одобрение и се състои от:1.3.1. кръг, обграждащ буквата "Е", зад която стои отличителният номер на страната, издаваща типовото одобряване [1];1.3.2. номера на правилото, зад който стои буквата "R", тире и номер на типовото одобряване вдясно от кръга, описан в точка 1.3.1;1.3.3. допълнителен знак, стоящ под, но отделно от номера на правилото и състоящ се от римска(и) цифра(и), показваща(и) частта (I, II, III) от правилото, съгласно която устройството или превозното средство е било типово одобрено.1.4. Ако превозното средство съответства на типово одобрено превозно средство в съответствие с едно или повече правила към спогодбата, в страна, която извършва типово одобрение съгласно настоящото правило, знакът, посочен в точка 1.3.1 от настоящото приложение, не е нужно да се повтаря; в такъв случай правилото и номерът за одобряване на типа и допълнителните знаци за всички правила, съгласно които се извършва типово одобрение в страна, която извършва такова в съответствие с настоящото правило, се поставят във вертикална колона вдясно от знака, описан в точка 1.3.1 от настоящото приложение.1.5. Маркировката за типово одобрение следва да бъде четлива и неизтриваема.2. СХЕМА НА МАРКИРОВКАТА ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ2.1. Образец Аа = мин. 8 mm+++++ TIFF +++++2.1.1. Посочената маркировка за типово одобрение, поставена на превозното средство, показва, че този тип превозно средство е типово одобрено в Обединеното кралство (Е11) по отношение на предната ниско разположена защита в съответствие с Правило № 93, част II (монтиране на предно ниско разположено защитно устройство (ПНРЗУ) от одобрен тип) съгласно номер на типовото одобрение 002439. Първите две цифри от номера на типовото одобрение сочат, че одобряването е извършено в съответствие с изискванията на Правило № 93, част II в неговия първоначален вариант.2.2. Образец В+++++ TIFF +++++2.2.1. Посочената маркировка за типово одобрение, поставена на превозното средство, показва, че този тип превозно средство е типово одобрено в Обединеното кралство (Е11) в съответствие с Правило № 93, част II и Правило № 31 [2]. Номерата на типовото одобрение сочат, че за момента, когато се е извършило съответното типово одобрение, Правило № 93 е било в неговия първоначален вариант, а Правило № 31 включва серия поправки 02.[1] 1 за Германия, 2 за Франция, 3 за Италия, 4 за Нидерландия, 5 за Швеция, 6 за Белгия, 7 за Унгария, 8 за Испания, 9 за Чешката република, 10 за Югославия, 11 за Обединеното кралство, 12 за Австрия, 13 за Люксембург, 14 за Швейцария, 15 за Германия, 16 за Норвегия, 17 за Финландия, 18 за Дания, 19 за Румъния, 20 за Полша, 21 за Португалия, 22 за Русия. Следващите номера ще бъдат дадени на други страни в хронологичния ред, в който те ще ратифицират или ще се присъединят към Спогодбата относно за приемане на еднакви технически правила за колесни превозни средства, относно допълнителното оборудване, което може да бъде монтирано и/или използвано на колесните превозни средства. Броят на така определените ще бъде съобщен на договарящите страни от генералния секретар на Организацията на обединените нации.[2] Последният номер е посочен, като примерен.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 5Условия и процедури при изпитването1. УСЛОВИЯ ПРИ ИЗПИТВАНЕТО НА ПНРЗУ1.1. По молба на фирмата производител изпитването може да бъде проведено върху:1.1.1. тип превозно средство, за което е предназначено ПНРЗУ; в такъв случай следва да бъдат спазени условията, посочени в точка 2; или1.1.2. част от шасито на тип превозно средство, за което е предназначено ПНРЗ; тази част следва да бъде характерна за въпросното(ите) превозно(и) средство(а); или1.1.3. неподвижен изпитвателен стенд.1.2. В случай на точки 1.1.2 и 1.1.3 частите, използвани за закрепване на ПНРЗУ към шасито на превозното средство или към неподвижния изпитвателен стенд, следва да бъдат еквивалентни на тези, които се използват за закрепване на ПНРЗУ върху превозното средство.1.3. По молба на фирмата производител и със съгласието на техническата служба процедурата на изпитване, изложена в точка 3, може да се направи чрез изчисление или друг посочен еквивалентен метод.2. УСЛОВИЯ ПРИ ИЗПИТВАНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА2.1. Ако е необходимо силите при изпитване да достигат посочените в точка 3.1, превозното средство може да се закрепи по метод, посочен от фирмата производител.2.2. Измервания могат да се направят, ако превозното средство е в положение, както следва:2.2.1. Превозното средство е ненатоварено.2.2.2. Превозното средство е в положение на покой върху хоризонтална, равна, твърда и гладка повърхност.2.2.3. Предните колела са в положение на праволинейно движение.2.2.4. Гумите са с налягане, препоръчано от фирмата — производител на превозното средство.2.2.5. Превозните средства, оборудвани с хидропневматично, хидравлично или пневматично окачване или с устройство за автоматично регулиране според натоварването, са в техните нормални експлоатационни условия, посочени от фирмата производител.3. ПРОЦЕДУРА НА ИЗПИТВАНЕ3.1. Точките Р1 са разположени на височина, не по-голяма от 200 mm над надлъжните равнини, допирателни с най-външните точки на гумите на предната ос, като се изключват издутините на гумите в контакта със земната повърхност; точките Р2 са симетрично разположени спрямо надлъжната средна равнина на превозното средство, на разстояние една от друга от 700 до 1200 mm включително. Точните положения се посочват от фирмата производител.3.2. Височината от земната повърхност, на която се разполагат точките Р1 и Р2, се определя от фирмата — производител на превозното средство, до известна степен за да осигури предната част на превозното средство. Височината следва да не е над 445 mm в случай на ненатоварено превозно средство. Р3 лежи във вертикалната надлъжна средна равнина на превозното средство (фиг. 1).3.3. Описаните сили при изпитване се прилагат към всяка точка на изпитване в процеса на отделните изпитвания върху едни и същи превозни средства или устройства, а ако се изисква от фирмата производител/упълномощен представител, върху различни превозни средства или устройства.3.3.1. Ако конструкцията или компонентите на превозното средство, свързани с предната ниско разположена защита, са разположени симетрично спрямо неговата надлъжна средна равнина, изпитванията на точките Р1 и Р2 се провеждат само от едната страна.3.3.2. При изпитването силите следва да се прилагат възможно най-бързо и устройството или превозното средство следва да издържи на силите, посочени в следващите точки, за период от време най-малко 0,2 s.3.3.3. Хоризонталната сила, равна на 50 % от максималната маса на превозното средство или конструиран за целта тип превозно средство, но не повече от 80 × 103 N, следва да бъде приложена последователно към двете точки Р1.3.3.4. Хоризонталната сила, равна на 100 % от максималната маса на превозното средство или конструиран за целта тип превозно средство, но не повече от 160 × 103 N, следва да бъде приложена последователно към двете точки Р2. Ако устройството е съставно и е намалена напречната повърхност на сечението между двете точки Р2, тогава се провежда допълнително изпитване, като се приложи хоризонтална сила, съсредоточена в точка Р3, такава като тази, приложена в точките Р1.3.4. Максималните хоризонтални и вертикални премествания за всяка изпитвана точка по време на прилагането на посочените сили се записват и най-високите стойности се вписват в съобщението за одобряване.3.5. Когато практическото изпитване се провежда за проверка съгласно посочените изисквания, следва да бъдат спазени следните условия:3.5.1. За прилаганото налягане, посочено в част III, ПНРЗУ (което не е одобрявано отделно съгласно част I) следва да бъде захванато за елементите на шасито на превозното средство или за някакви заменяеми елементи от тях, или за конструкция с посочени еквивалентни работни характеристики.3.5.2. Определените сили се прилагат чрез бутала, които са подходящо разположени (т.е. чрез универсални връзки) и са успоредни на надлъжната средна равнина на превозното средство в повърхнина с не повече от 250 mm височина (точните височина и широчина следва да бъдат посочени от фирмата производител) и с не повече от 400 mm широчина, с радиус на закръгление от 5 ± 1 mm по вертикалните ръбове; центърът на повърхнината следва да е разположен последователно в точките Р1, Р2 и Р3.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 6Съответствие на продукцията и други административни процедури1. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОДУКЦИЯТА1.1. ПНРЗУ и превозните средства, одобрени в съответствие с правилото, следва да са така произведени, че да съответстват на одобрен тип по отношение на изискванията на настоящото правило.1.2. За да се изпълнят изискванията по точка 1.1, се провежда подходящ контрол на продукцията.1.3. Притежателят на одобрението в частност:1.3.1. осигурява наличие на процедури за ефективен контрол на качеството на превозното средство или устройство;1.3.2. получава достъп до оборудването за изпитване, необходимо за проверка на съответствието на всеки един одобрен тип;1.3.3. записва данните на резултатите от изпитването и прилага документите, които са валидни за периода за определяне на съответствие с административната служба;1.3.4. анализира резултатите с отчетените изменения от всеки изпитан тип, допускани в промишленото производство, за да се изпълни и осигури стабилността на характеристиките на превозното средство или на устройството;1.3.5. осигурява за всеки тип превозно средство или устройство достатъчно количество проверки или изпитвания по отношение на размерите, материалите и характеристиките на компонентите, които изпълняват функциите на ПНРЗ, и на тези за монтиране върху превозното средство;1.3.6. осигурява, в случай на несъответствие на някои образци и детайли, подложени на тип изпитване, повторен набор от образци и за повторно изпитване. Трябва да бъдат взети всички необходими мерки, за да се възстанови съответствието на продукцията.1.4. Компетентният орган, който издава типовото одобрение, може да проверява методите за контрол за съответствие на производството, прилагани към всяка произведена единица.1.4.1. По време на всяка проверка документите от изпитването и записите от проверката на продукцията следва да бъдат предоставени на проверяващото лице.1.4.2. Проверяващият може да вземе произволен брой образци, които да бъдат изпитвани в лабораторията на фирмата производител. Минималният брой на образците се определя според резултатите от проверките, проведени от фирмата производител.1.4.3. Когато нивото на качеството се окаже незадоволително или когато е необходима проверка на валидността на изпитването, проведено съгласно точка 1.4.2, проверяващият може да избере образци и те да бъдат изпратени до техническа служба, която да извърши изпитванията им за типово одобрение.1.4.4. Компетентният орган може да проведе някои изпитвания, описани в правилото.1.4.5. Нормалната честота на извършваните проверки от компетентни органи е веднъж на две години. В случаите, когато са записани отрицателни резултати по време на едно от тези посещения, компетентният орган следва да вземе възможно най-бързо всички необходими мерки, за да се възстанови съответствието на продукцията.2. САНКЦИИ ЗА НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОДУКЦИЯТА2.1. Издаването на одобрение по отношение на тип ПНРЗУ или превозно средство съгласно правилото може да бъде отнето, ако поставените изисквания не са изпълнени или ако защитното устройство не издържи на изпитването, описано в правилото.2.2. Ако договаряща страна по спогодбата, прилагаща настоящото правило, отнеме издадено от нея одобрение, тя незабавно уведомява другите договарящи страни, прилагащи настоящото правило, чрез формуляр на съобщение в съответствие с приложение № 1, 2, или 3 от настоящото правило.3. ИЗМЕНЕНИЕ И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО3.1. Всяко изменение на тип ПНРЗУ или превозно средство се съобщава на административния орган, който одобрява типа. Този орган може да:3.1.1. сметне, че направените изменения нямат осезателен отрицателен ефект и в някои случаи ПНРЗУ или превозното средство все още изпълняват изискванията;3.1.2. изиска данни от допълнителното изпитване от техническата служба, отговорна за провеждането на изпитванията.3.2. Издадено одобрение или отказ за одобрение, определящи изменения, следва да се съобщят чрез формуляр на съобщение в съответствие с приложение № 1, 2, или 3 от настоящото правило на страните по спогодбата, прилагащи правилото.3.3. Компетентният орган, издаващ разширение на одобрението, определя серийния номер на такова разширение и уведомява за това другите страни на спогодбата от 1958 г., прилагащи правилото, чрез формуляр на съобщение в съответствие с образеца в приложение № 1, 2, или 3 от настоящото правило.4. ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТОАко притежателят на одобрението напълно прекратява да произвежда тип ПНРЗУ или ПНРЗ за превозно средство, одобрени в съответствие с настоящото правило, той уведомява упълномощения орган, който издава това одобряване. Чрез получените съответни съобщения този компетентен орган уведомява за това другите страни на спогодбата от 1958 г., прилагащи правилото, чрез формуляр на съобщение в съответствие с образеца в приложение № 1, 2, или 3 от настоящото правило.5. НАИМЕНОВАНИЕ И АДРЕС НА ТЕХНИЧЕСКАТА СЛУЖБА, УПЪЛНОМОЩЕНА ДА ПРОВЕЖДА ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ТИПОВОТО ОДОБРЯВАНЕ, И АДМИНИСТРАТИВНИ ОРГАНИДоговарящите страни на спогодбата от 1958 г., прилагащи правилото, следва да уведомят секретариата на Организацията на обединените нации за наименованията и адресите на техническите служби, упълномощени да провеждат изпитвания за типово одобрение, и на административните органи, които издават одобрение, и изпращат формуляри на съобщенията за одобряване или разширение или отказ или изменение, или окончателно прекратяване на продукцията, издадени от други страни.--------------------------------------------------