CELEX: 51992PC0572
Language: da
Date: 1993-01-20
Title: Forslag til RÅDETS DIREKTIV om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer og om ændring af direktiv 70/220/EØF

Nr . C 56 / 34                                      De Europæiske Fællesskabers Tidende                                             26 . 2 . 93
                 Forslag til Rådets direktiv om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra
                                            motorkøretøjer og om ændring af direktiv 70 / 220 / EØF
                                                                ( 93 / C 56 / 05 )
                                                   KOM(92) 572 endelig udg. — SYN 448
                                               (Forelagt af Kommissionen den 20. januar 1993)
 RÅDET FOR DE EUROPÆISKE                                                     typegodkendelsesprocedurer, som er blevet udstedt på
 FÆLLESSKABER HAR —                                                          grundlag af Rådets direktiv 70 / 156 / EØF af 6 . februar
                                                                             1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om
 under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Euro­                   godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretø­
 pæiske Økonomiske Fællesskab , særlig artikel 100 A,                        jer dertil ( s ), senest ændret ved direktiv 92 / 53 / EØF ( 6 );
 under henvisning til forslag fra Kommissionen ,                             direktiv 70 / 220 / EØF indeholder grænseværdierne for car­
                                                                             bonmonoxid- og ubrændte carbonhydridemissioner fra
                                                                             motorer til sådanne køretøjer ; disse grænseværdier blev
 i samarbejde med Europa-Parlamentet,                                        først sænket i direktiv 74 / 290 / EØF ( 7 ) og derpå , i over­
                                                                             ensstemmelse med direktiv 77 / 102 / EØF ( 8 ), suppleret
 under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og                        med grænseværdier for tilladelige nitrogenoxidemissioner;
 Sociale Udvalg, og                                                          grænseværdierne for disse tre former for forurening
                                                                             blev senere sænket ved direktiv 78 / 665 / EØF ( 9 ), 83 /
                                                                             351 / EØF ( 10 ) og 88 / 76 / EØF ( n ); der blev indført græn­
 ud fra følgende betragtninger:                                              seværdier for forurenende partikelemissioner fra dieselmo­
                                                                             torer ved direktiv 88 / 436 / EØF ( 12 ) og strengere europæ­
                                                                             iske normer for luftforurenende udstødningsgas fra biler
 Det er vigtigt, at der indføres foranstaltninger, som sikrer                under 1 400 cm3 ved direktiv 89 / 458 / EØF ( 13 ); disse nor­
 det indre markeds enhed; det indre marked indebærer et
                                                                            mer er blevet udvidet til alle personbiler uanset slagvolu­
 område uden indre grænser med fri bevægelighed for                          men på grundlag af en forbedret europæisk afprøvnings­
 varer, personer, tjenesteydelser og kapital ;                              procedure , der omfatter en kørecyklus uden for byområder
                                                                             og krav i forbindelse med fordampningsemissioner og
 ifølge det første handlingsprogram for De Europæiske                        holdbarhed hos emissionsbegrænsende køretøj skomponen­
 Fællesskaber på miljøområdet, som blev godkendt af                         ter foruden de strengere normer for partikelemission fra
 Rådet den 22 . november 1973 C 1 ), skal der tages hensyn til               biler med dieselmotor, som blev indført ved direktiv 91 /
 de seneste videnskabelige fremskridt i forbindelse med                     441 / EØF ( 14 ); personbiler til mere end seks passagerer og
 bekæmpelse af luftforurening fra motorkøretøjers udstød­                   med en maksimal masse på over 2 500 kg , lette erhvervs­
 ningsgas , og allerede vedtagne direktiver skal ændres i                   køretøjer og terrængående køretøjer, der omfattes af
 overensstemmelse hermed; ifølge det femte handlingspro­                    direktiv 70 / 220 / EØF og hidtil har skullet følge mindre
gram , som blev godkendt af Kommissionen den 30 . marts                     strenge normer, er ved direktiv 93 /. . ./ EØF blevet under­
 1992 ( 2 ), skal der gøres en ekstra indsats for at formindske             kastet normer af samme strenghed som dem , der gælder
 den nuværende emission af forurenende stoffer fra motor­                   for personbiler, idet der dog tages hensyn til disse køretø­
 køretøjer;                                                                 jers særlige forhold ;
 at formindske de forurenende emissioner fra motorkøretø­                   Kommissionens arbejde på dette felt har vist, at de bedste
jer og at oprette og gennemføre det indre marked er                         teknologier, som Fællesskabets industri nu råder over, kan
målsætninger , som medlemsstaterne ikke kan opfylde til­                    forbedres yderligere , så personbiler kan overholde stærkt
fredsstillende hver for sig, og som derfor bedre kan realise­               nedsatte emissionsgrænser ; de foreslåede normer skal
res på fællesskabsplan , ved at medlemsstaternes lovgiv­                    gælde både godkendelse af nye køretøjstyper og kontrol
ninger om foranstaltninger mod forurenende emissioner
tilnærmes hinanden ;
                                                                              (s)  EFT nr .  L  42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 .
                                                                              (6)  EFT nr .  L  225 af 10 . 8 . 1992 , s . 1 .
Rådets direktiv 70 / 220 / EØF ( 3 ), senest ændret ved direk­                C7 ) EFT nr .  L  159 af 15 . 6 . 1974 , s . 61
tiv 93 /. . ./ EØF ( 4 ) er et af de særdirektiver for EF's                   (8)  EFT nr.   L  32 af 3 . 2 . 1977 , s . 32 .
                                                                              (9)  EFT nr .  L  223 af 14 . 8 . 1978 , s . 48
                                                                            ( 10 ) EFT nr .  L  197 af 20 . 7 . 1983 , s . 1 .
0 ) EFT nr . C 112 af 20 . 12 . 1973 , s . 1 .                              (»)    EFT nr .  L  36 af 9 . 2 . 1988 , s . 1 .
( 2 ) KOM(92) 23 endelig udg. af 30 . 3 . 1992.                             ( 12 ) EFT nr.   L  214 af 6 . 8 . 1988 , s . 1 .
( 3 ) EFT nr. L 76 af 6 . 4 . 1970 , s . 1 .                                ( 13 ) EFT nr .  L  226 af 3 . 8 . 1989 , s . 1 .
( 4 ) Rådets dokument 10079 / 92 af 18 . 11 . 1992 .                        ( 14 ) EFT nr .  L  242 af 30 . 8 . 1991 , s . 1 .
 ---pagebreak--- 26 . 2 . 93                                   De Europæiske Fællesskabers Tidende                                    Nr . C 56 / 35
med produktionens overensstemmelse med forskrifterne ,            70 / 220 / EØF , som ændret ved nærværende direktiv , når
da den ændrede metode for stikprøver og statistisk vurde­         artikel 4 , stk . 1 , og artikel 7, stk. 1 , i direktiv
ring gør det muligt at ophæve tolerancerne for de græn­           70 / 156 / EØF finder anvendelse .
seværdier , som findes i tidligere udgaver af direktiv
70 / 220 / EØF;
                                                                  2.     Med virkning fra den 1 . januar 1996 indrømmer
                                                                  medlemsstaterne ikke :
en bredt anlagt høring af alle berørte parter , som kulmi­
nerede med Kommissionens symposium »Auto Emissions                — EØF-typegodkendelse i henhold til artikel 4 , stk. 1 , i
2000« den 21 . og 22 . september 1992 , har vist, at den              direktiv 70 / 156 / EØF , eller
nuværende fremgangsmåde , der koncentrerer sig om
udstødningsemissioner, skal være et af elementerne i den
fase , hvor dette direktivs krav er blevet gennemført, og         — national typegodkendelse , medmindre artikel 8 , stk . 2 ,
                                                                      i direktiv 70 / 156 / EØF finder anvendelse
indgå i en sammensat fremgangsmåde, der omfatter alle
foranstaltninger , som kan formindske luftforureningen fra
vejtrafik ; alle de parametre, der har vist sig at have           af køretøjstyper, for så vidt angår luftforurenende emissio­
afgørende indflydelse på forureningen , kan på nuværende          ner, hvis forskrifterne i direktiv 70 / 220 / EØF , som ændret
tidspunkt kun angives som en liste; Kommissionen vil              ved nærværende direktiv , ikke er opfyldt .
foretage den nødvendige analyse af de miljø-teknologiske
aspekter og af rentabilitetsforholdene og inden juni 1994         3.     Med virkning fra den 1 . januar 1997 :
opstille kvantificerede målsætninger for Fællesskabets for­
anstaltninger for år 2000 ;
                                                                  — betragter medlemsstaterne de overensstemmelsesattes­
                                                                      ter , der ifølge bestemmelserne i direktiv 70 / 156 / EØF
medlemsstaterne bør have lov til ved hjælp af skatte- og              ledsager nye køretøjer, som uden gyldighed i forbin­
afgiftsbegunstigelse at fremme indførelsen af køretøjer , der         delse med samme direktivs artikel 7 , stk. 1
opfylder dette direktivs forskrifter; det vil være hensigts­
mæssigt, hvis direktivet følger de retningslinjer for sådanne     — afslår medlemsstaterne registrering, salg og ibrug­
skatte- og afgiftsbegunstigelser, som for at undgå forvrid­           tagning af nye køretøjer , der ikke ledsages af overens­
ning på det indre marked blev vedtaget i Rådets direktiv              stemmelsesattester     efter   bestemmelserne    i  direktiv
92 / 97 / EØF 0 ) angående begrænsning af støjen fra motor­           70 / 156 / EØF , medmindre artikel 8 , stk. 2 , i direktiv
køretøjer;                                                            70 / 156 / EØF finder anvendelse i tilfælde , der gælder
                                                                      luftforurenende emissioner , hvis forskrifterne i direktiv
forpligtelsen til forudgående anmeldelse i dette direktiv             70 / 220 / EØF , som ændret ved nærværende direktiv ,
ændrer intet ved forpligtelsen til forudgående anmeldelse             ikke er opfyldt .
ifølge anden EF-lovgivning navnlig Traktatens artikel 93 ,
stk. 3 ;
                                                                                              Artikel 3
Rådet bør inden 31 . oktober 1995 vedtage forskrifterne
for tidsrummet efter år 2000 , som Kommissionen vil
forelægge forslag til inden den 30 . juni 1994 —                  Medlemsstaterne kan kun indføre skatte- og afgiftsbe­
                                                                  gunstigelser for motorkøretøjer, som opfylder direktiv
                                                                  70 / 220 / EØF, som ændret ved nærværende direktiv .
                                                                  Sådanne begunstigelser skal opfylde Traktatens bestem­
                                                                  melser og desuden overholde følgende betingelser:
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV :
                                                                  — de skal gælde alle nye motorkøretøjer, der udbydes til
                                                                      salg på medlemsstatens marked , og som i forvejen
                                                                      opfylder forskrifterne i direktiv 70 / 220 / EØF , som
                           Artikel 1                                  ændret ved nærværende direktiv
                                                                  — de skal ophæves fra det tidspunkt , hvor den obligato­
Bilag I til direktiv 70 / 220 / EØF ændres som anført i               riske anvendelse af emissionsværdierne for nye motor­
bilaget til nærværende direktiv .                                     køretøjer i artikel 2 , stk . 3 , finder anvendelse
                                                                  — for hver køretøjstype skal de udgøre et beløb , som
                                                                      ligger betydeligt under ekstraudgifterne til de tekniske
                           Artikel 2
                                                                      løsninger, der indføres for at sikre overholdelse af de
                                                                      fastsatte værdier, og til udstyrets montering på køre­
1.      Med virkning fra den 1 . juli 1994 accepterer med­            tøjet.
lemsstaterne overensstemmelse med forskrifterne i direktiv
                                                                  Kommissionen skal i god tid underrettes om planer om at
(>) EFT nr. L 371 af 19 . 12 . 1992 , s . 1 .                     indføre eller ændre de i første afsnit omhandlede skatte- og
 ---pagebreak--- Nr . C 56 / 36                                   De Europæiske Fællesskabers Tidende                                       26 . 2 . 93
afgiftsbegunstigelser. Kommissionen skal give tilladelse ,                   ii) foranstaltninger for endnu ikke omfattede foru­
før sådanne fordele kan benyttes, og skal især tage hensyn                       renende stoffer .
til deres indflydelse på det indre marked.
                                                                     3 ) Supplerende tekniske foranstaltninger på grundlag af
                                                                         særdirektiver, heriblandt:
                               Artikel 4
                                                                         — forbedringer af brændstofkvaliteten og forskrifter
På grundlag af Traktatens bestemmelser vedtager Rådet                        for alternative brændstoffer (bl.a. biobrændstoffer )
inden den 31 . december 1995 et direktiv om næste fase i                     i den udstrækning, det angår emissioner fra køre­
Fællesskabets foranstaltninger mod luftforurening fra                        tøjer
motortrafik efter forslag, som forelægges af Kommissionen
senest den 30 . juni 1994 .                                              — øgede krav til kontrol- og håndhævelsesprogram­
                                                                             met .
Nævnte direktiv , som tager sigte på tidsrummet efter år
2000 , skal tage hensyn til behovet for at inddrage andre            4 . En sammenhængende strategi for andre supplerende
elementer end blot strengere grænseværdier i sådanne                     foranstaltninger i forbindelse med målsætningerne for
foranstaltninger. Der skal foretages en vurdering af                     luftkvalitet, heriblandt:
omkostninger og fordele i forbindelse med sådanne foran­
staltninger , og de skal stå i et rimeligt forhold til de                — anvendelse af skatte- og afgiftsbegunstigelser
opstillede mål . Den fremtidige strategi skal bl.a . bygge på
følgende elementer :                                                     — trafikstyring
1 ) Luftkvalitet
                                                                         — udbygning af den offentlige transport i byerne.
     behovet for at opfylde Fællesskabets kriterier for luft­        De sænkede grænseværdier i nævnte nye direktiv skal først
     kvalitet og indføre fælles foranstaltninger for overvåg­        gælde for nye typegodkendelser fra den 1 . januar 2000.
     ning og måling af luftkvaliteten .                              Rådet træffer beslutning om betingelserne for tilladelse til
                                                                     skatte- og afgiftsbegunstigelser på grundlag af disse græn­
2 ) Yderligere forbedring af nærværende direktivs forskrif­          seværdier.
     ter :
     baseret på en vurdering af
                                                                                                 Artikel 5
     — den traditionelle motor- og efterbrændingsteknolo­
           gis muligheder                                            Medlemsstaterne sætter senest den 1 . juli 1994 de nødven­
     — mulige forbedringer af afprøvningsproceduren ,                dige love og administrative bestemmelser i kraft for at
           f.eks . koldstart , holdbarhed og fordampningsemis­       efterkomme dette direktiv . De underretter straks Kommis­
           sion                                                      sionen herom .
     — mulighederne for nye fremdriftsteknologier , f.eks .
           elektrisk drivkraft                                       Når medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, henvi­
                                                                     ses der deri til dette -direktiv , eller de ledsages ved offent­
     — foranstaltninger , der i forbindelse med selve type­          liggørelsen af en sådan henvisning. De nærmere regler for
           godkendelsen støtter øget kontrol og håndhævelse          denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne .
           af forskrifterne , herunder f.eks . indbyggede diag­
           nosticeringssystemer
     — det eventuelle behov for:                                                                 Artikel 6
            i ) særlige grænser for HC og NOx foruden en
                kumulativ grænseværdi , og                           Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .
 ---pagebreak--- 26 . 2 . 93                                          De Europæiske Fællesskabers Tidende                                           Nr . C 56 / 37
                                                                           BILAG
                ÆNDRINGER TIL BILAGENE TIL DIREKTIV 70 / 220/ EØF, SENEST ÆNDRET VED DIREKTIV
                                                                    93 /. . ./ EØF ( 1 )
                                                                          BILAG I
             1.  Punkt 3.1 affattes således :
                 »3.1 .           Ansøgning om typegodkendelse af en køretøjstype i henhold til direktiv 70/ 156 /EØF,
                                  artikel 3 , for så vidt angår udstødningsemissioner, fordampningsemissioner og forurenings­
                                  begrænsende anordningers holdbarhed , indsendes af køretøjets fabrikant.«
            2.   Punkt 4 affattes således :
                 »4 .             EØF-TYPEGODKENDELSE
                    4.1 .         Er de relevante forskrifter opfyldt, indrømmes EØF-typegodkendelse i henhold til direktiv
                                  70 / 156 / EØF , artikel 4 , stk. 3 .
                   4.2 .          EØF-typegodkendelsesattesten er gengivet i bilag IX .«
            3.   Punkt 5.3.1.4 :
                 Spalteoverskrifterne og første linje i tabellen for køretøjer i klasse M affattes således :
                                                                                              Grænseværdier
                                                                                             Carbonhydrid og
                                               Referencemasse      Carbonmonoxidmasse        nitrogenoxider —    Partikler — masse
                       »Køretøjsklasse                                                      kombineret masse
                                                     RV                        LI                    L2                   L3
                                                    ( kg)                   (g / km )              (g/ km)             (g / km )
                                                                     Benzin          Diesel Benzin        Diesel        Diesel
                            M (2)                   Alle                2,2           1,0     0,5        0,7 (')      0,08(i )
                (') For køretøjer med dieselmotor med direkte indsprøjtning er værdien L2 = 0,9 g / km og værdien L3 = 0,10 g/ km
                      indtil den 30. september 1990 .
                (2 ) Undtagen:
                     — køretøjer til mere end seks personer inklusive føreren
                     — køretøjer, hvis maksimumsmasse er over 2 500 kg.«
            4.   Punkt 7 affattes således :
                 »7.              PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
                   7.1 .          Foranstaltninger , som skal sikre produktionens overensstemmelse, træffes normalt i overens­
                                  stemmelse med artikel 10 i direktiv 70 / 156 / EØF .
                                  Produktionens overensstemmelse kontrolleres på grundlag af oplysningerne i den i dette
                                  direktivs bilag IX gengivne typegodkendelsesattest .
                                  Mener myndighederne, at fabrikantens kontrolprocedure er utilstrækkelig, finder punkt
                                  2.4.2 og 2.4.3 i bilag X til direktiv 70 / 156 / EØF anvendelse.
                   7.1.1 .        Skal der foretages en type I-prøve af en køretøjstype, hvis typegodkendelse er blevet
                                  forlænget en eller flere gange, udføres prøven på det (de) køretøj(er), som beskrives i det
                                  oplysningsmateriale, der ledsagede den første typegodkendelsesansøgning.
            (>) Nuværende status i Rådet , dokument 10079 / 92 af 18 . 11 . 1992 ( ENT 138 / ENV 287).
 ---pagebreak--- Nr . C 56 / 38                               De Europæiske Fællesskabers Tidende                                            26 . 2 . 93
               7.1.1.1 .   Køretøjets overensstemmelse ved type I-prøve .
                           Når myndighederne har foretaget deres udvælgelse , må fabrikanten ikke foretage tillemp­
                           ninger af de udvalgte køretøjer.
               7.1.1.1.1 . Tre vilkårligt udvalgte køretøjer fra serien afprøves som beskrevet i dette bilags punkt 5.3.1 .
                           Forringelsesfaktorerne benyttes på samme måde. Grænseværdierne findes i dette bilags
                           punkt 5.3.1.4 .
               7.1.1.1.2. Kan myndighederne acceptere den produktionsstandardafvigelse, som fabrikanten har opgi­
                           vet i henhold til bilag X i direktiv 70 / 156 / EØF , udføres prøverne i overensstemmelse med
                           dette bilags tillæg 1 .
                           Kan myndighederne ikke acceptere den produktionsstandardafvigelse , som fabrikanten har
                           opgivet i henhold til bilag X i direktiv 70 / 156 / EØF , udføres prøverne i overensstemmelse
                           med dette bilags tillæg 2.
               7.1.1.1.3 . På grundlag af en afprøvning af køretøjer, som foretages ved hjælp af stikprøver, betragtes
                           en produktionsseries overensstemmelse eller mangel på overensstemmelse som fastslået , når
                           prøven er bestået for alle forurenende stoffers vedkommende eller den for blot for et enkelts
                           vedkommende ikke er bestået , således som det fremgår af prøvekriterierne i det relevante
                           tillæg .
                           Bestås prøven for et enkelt forurende stofs vedkommende, ændres resultatet ikke af andre
                           prøver, som foretages med henblik på de øvrige forurenende stoffer.
                           Bestås prøven ikke for samtlige eller for blot et enkelt forurenende stofs vedkommende,
                           afprøves et andet køretøj ( se figur 1.7 ).
 ---pagebreak--- 26 . 2 . 93          De Europæiske Fællesskabers Tidende                                 Nr. C 56 / 39
                                                  Afprøvning af
                                                   tre køretøjer
                                                        1
                                         Beregning af prøvestatistikken
                                                        I
                  Er prøvestatistikken ifølge det relevante tillæg i
                overensstemmelse med kriterierne for , at serien ikke     JA   Serien afvises
                 kan bestå prøven for mindst et forurenende stofs
                                   vedkommende ?
                                                NEJ
            NEJ   Er prøvestatistikken ifølge det relevante tillæg i
                overensstemmelse med kriterierne for , at serien kan
                   bestå prøven for mindst et forurenende stofs
                                   vedkommende ?
                                          i JA
                    Prøven bestås for et eller flere forurenende
                               stoffers vedkommende
                    Er prøven bestået for samtlige forurenende          JA
                              stoffers vedkommende ?                         Serien godkendes
                                               NEJ
                            Et andet køretøj afprøves
                                          Figur 1. 7
 ---pagebreak--- Nr . C 56 / 40                                        De Europæiske Fællesskabers Tidende                                             26 . 2 . 93
                     7.1.1.2.      Uanset forskrifterne i bilag II, punkt 3.1.1 , foretages prøverne på køretøjer, som endnu ikke
                                    har været benyttet til kørsel .
                     7.1.1.2.1 . På fabrikantens anmodning kan prøverne imidlertid foretages på køretøjer, som er blevet
                                    tilkørt:
                                    — med maksimalt 3 000 km , hvis køretøjets motor har styret tænding
                                    — med maksimalt 15 000 km , hvis køretøjets motor har kompressionstænding.
                                    I så fald foreståes tilkøringsproceduren af fabrikanten , der forpligter sig til ikke at foretage
                                    tillempninger af køretøjerne.
                     7.1.1.2.2 . Anmoder fabrikanten om en tilkøringsprocedure (»x« km, hvor x < 3 000 km , hvis køre­
                                    tøjets motor har styret tænding og x ^ 15 000 km, hvis køretøjets motor har kompressions­
                                    tænding), udføres proceduren således:
                                    — de forurenende emissioner (type I) måles ved 0 og ved »x« km på det først afprøvede
                                         køretøj
                                    — emissionernes udviklingskoefficient mellem 0 og »x« km beregnes for hvert af de
                                         forurenende stoffer:
                                                                            emissioner »x« km
                                                                              emissioner 0 km
                                         den kan være under 1 .
                                    — de følgende køretøjer underkastes ikke tilkøringsproceduren, men deres emissioner ved
                                         0 km omregnes ved hjælp af udviklingskoefficienten .
                                         1 så fald benyttes følgende værdier:
                                         — værdierne ved »x« km for det første køretøj ,
                                         — værdierne ved 0 km ganget med udviklingskoefficienten for de følgende køretøjer.
                     7.1.1.2.3 . Alle disse prøver kan udføres med kommercielt brændstof. Dog kan det i bilag VIII
                                     beskrevne referencebrændstof benyttes på fabrikantens anmodning.
                     7.1.2.         Skal der foretages en type III-prøver, udføres den på alle køretøjer, som er blevet udvalgt til
                                    type I PO-prøve (7.1.1.1.1 ). Betingelserne i punkt 5.3.3.2 skal opfyldes.
                     7.1.3 .        Skal der foretages en type IV-prøve, udføres den i overensstemmelse med bilag VI,
                                    punkt 7 .«
                                                                       Tillæg 1
               1 . I dette tillæg beskrives den procedure, som skal benyttes ved kontrol af overensstemmelse med
                   produktionsforskrifterne i forbindelse med type I-prøve, når fabrikantens produktionsstandardafvigelse er
                   tilfredsstillende .
               2. Med udtagning af mindst tre stikprøver udføres prøveudtagningsproceduren således, at sandsynligheden
                   for, at et parti kan bestå prøven med en fejlprocent på 40 er 0,95 (producentens risiko = 5% ), mens
                   sandsynligheden for , at et parti godkendes med en fejlprocent på 65 er 0,1 (forbrugerens risiko
                    = 10% ).
               3 . For hvert af de i bilag I , punkt 5.3.1.4, angivne forurenende stoffer benyttes følgende procedure
                   ( se figur 1.7 ).
                   L = er den naturlige logaritme til grænseværdien for det forurenende stof.
                   x, = er den naturlige logaritme til målene for det i' ende køretøj i stikprøven.
                   s = er et skøn over produktionsstandardafvigelsen (efter bestemmelse af den naturlige logaritme til
                           målene).
                   n = er det pågældende antal stikprøver.
 ---pagebreak--- 26 . 2 . 93                                      De Europæiske Fællesskabers Tidende                                        Nr. C 56 / 41
            4 . Prøvestatistikken for prøven beregnes ved at bestemme summen af standardafvigelserne i forhold til
                grænsen ved hjælp af definitionen:
                                                                   n
                                                            —s
                                                                   I    (L-xj)
                                                                 i = 1
            5 . Derpå gælder følgende:
                — hvis prøvestatistikken er større end antallet af bestående ved den i tabellen (1.1.5 ) angivne stikprøve­
                   størrelse, er prøven bestået for det pågældende forurenende stofs vedkommende
                — hvis prøvestatistikken er mindre end antallet af ikke-bestående ved den i tabellen (1.1.5 ) angivne
                   stikprøvestørrelse, er prøven ikke bestået for det pågældende forurenende stofs vedkommende
                — ellers afprøves endnu et køretøj i overensstemmelse med bilag I, punkt 7.1.1.1 og beregningen
                   gentages på stikprøven med en stikprøvestørrelse, som er én enhed større.
                                                            TABEL 1.1.5
               Kumulativt antal afprøvede køretøjer         Antal beståede                     Antal ikke-bestâede
                       ( stikprøvestørrelse)
                                  3                               3,327                             - 4,724
                              •   4                               3,261                             - 4,790
                                  5                               3,195                             - 4,856
                                  6                               3,129                             - 4,922
                                  7                               3,063                             - 4,988
                                  8                              2,997                              - 5,054
                                  9                              2,931                              - 5,120
                                 10                              2,865                              - 5,185
                                11                               2,799                              - 5,251
                                12                               2,733                              - 5,317
                                13                               2,667                              - 5,383
                                14                               2,601                              - 5,449
                                15                               2,535                              - 5,515
                                16                               2,469                              - 5,581
                                 17                              2,403                              - 5,647
                                18                               2,337                              - 5,713
                                19                               2,271                              - 5,779
                                20                               2,205                              - 5,845
                                21                               2,139                              - 5,911
                                22                               2,073                              - 5,977
                                23                               2,007                              - 6,043
                                24                                1,941                             - 6,109
                                25                               1,875                              - 6,175
                                26                                1,809                             - 6,241
                                27                                1,743                             - 6,307
                                28                               1,677                              - 6,373
                                29                               1,611                              - 6,439
                                30                               1,545                              - 6,505
                                31                               1,479                              - 6,571
                                32                             - 2,112                              - 2,112
 ---pagebreak--- Nr. C 56 / 42                                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                           26 . 2 . 93
                                                                       Tillæg 2
              1 . I dette tillæg beskrives de procedurer, som skal benyttes ved kontrol af overensstemmelse med produk­
                  tionsforskrifterne i forbindelse med type I-prøve, når fabrikantens bevis på produktionsstandardafvigelsen
                  er utilfredsstillende eller ikke foreligger.
              2. Med udtagning af mindst tre stikprøver udføres prøveudtagningsproceduren således, at sandsynligheden
                  for, at et parti kan bestå prøven med en fejlprocent på 40 er 0,95 (producentens risiko = 5% ), mens
                  sandsynligheden for, at et parti godkendes med en fejlprocent på 65 er 0,1 (forbrugerens risiko
                   = 10% ).
              3 . De i bilag I, punkt 5.3.1.4 angivne måleværdier for de forurenende stoffer betragtes som den logaritmiske
                  normalfordeling og omformes først ved at bestemme deres naturlige logaritmer. m0 og m angiver
                  henholdsvis den minimale og maksimale stikprøvestørrelse (m 0 = 3 og m = 32) og n angiver det
                  pågældende antal stikprøver.
              4 . Hvis de naturlige logaritmer til målene i serien er xj , x2 , . . ., Xj , og L er den naturlige logaritme til
                  grænseværdien for det forurenende stof, bestemmes:
                                                                        dj = x r L
                                                                                n
                                                               d „ = — Z d : og
                                                                             i= i
                                                                              n
                                                             v„! = i r (dr5n)2
                                                                            i= i
             5. Tabel 1.1.5 viser værdiere for antal beståede (A n) og ikke-beståede (B n) i forhold til det pågældende antal
                  stikprøver. Prøvestatistikken er forholdet d n /V n og benyttes på følgende måde til bestemmelse af, om
                  serien har bestået prøven eller ikke:
                  For m 0 < n ^ m :
                  — serien har bestået, hvis d n /V n <A n
                  — serien har ikke bestået, hvis d n /V n ^ B n
                  — foretag endnu en måling, hvis A n < d n /V n < B n.
             6 . Bemærkninger
                  Følgende rekursive formular er nyttig ved beregning af prøvestatistikkens successive værdier:
                                                            a„ =                   . + T d»
                                                                        1              (d -d y
                                                       V n2 = 11           ) V„-1 - +    '
                                                                        n                n-1
                                                         (n = 2 , 3 , . . .; d, = d,; V, = 0 ).
 ---pagebreak--- 26 . 2 . 93                                    De Europæiske Fællesskabers Tidende                     Nr . C 56 / 43
                                                          TABEL 1.2.5
            Minimal stikprøvestørrelse = 3 .
             Kumulativt antal afprøvede køretøjer         Antal beståede           Antal ikke-beståede
                     ( stikprøvestørrelse )                     An                         B„
                                3                           — 0,80381                  16,64743
                                4                           — 0,76339                   7,68627
                                5                           - 0,72982                   4,67136
                                6                           - 0,69962                   3,25573
                                7                           - 0,67129                   2,45431
                                8                           - 0,64406                    1,94369
                                9                           - 0,61750                    1,59105
                               10                           - 0,59135                    1,33295
                               11                          ,- 0,56542                    1,13566
                               12                           - 0,53960                   0,97970
                               13                           - 0,51379                   0,85307
                               14                           - 0,48791                   0,74801
                               15                           - 0,46191                   0,65928
                               16                           - 0,43573                   0,58321
                               17                           - 0,40933                   0,51718
                               18                           - 0,38266                   0,45922
                               19                           - 0,35570                   0,40788
                              20                            - 0,32840                   0,36203
                              21                            - 0,30072                   0,32078
                              22                            - 0,27263                   0,28343
                              23                            - 0,24410                   0,24943
                              24                            - 0,21509                   0,21831
                              25                            - 0,18557                   0,18970
                              26                            - 0,15550                   0,16328
                              27                            - 0,12483                   0,13880
                              28                            - 0,09354                   0,11603
                              29                            - 0,06159                   0,09480
                              30                            - 0,02892                   0,07493
                              31                              0,00449                   0,05629
                              32                              0,03876                   0,03876