CELEX: 31978L0549
Language: hu
Date: 1978-06-12 00:00:00
Title: A Tanács irányelve (1978. június 12.) a gépjárművek kerékdobjaira vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről

Fontos jogi nyilatkozat

|

31978L0549

Hivatalos Lap L 168 , 26/06/1978 o. 0045 - 0050 finn különkiadás fejezet 13 kötet 8 o. 0145  görög különkiadás: fejezet 13 kötet 7 o. 0130  svéd különkiadás fejezet 13 kötet 8 o. 0145  spanyol különkiadás fejezet 13 kötet 8 o. 0195  portugál különkiadás fejezet 13 kötet 8 o. 0195 

		A Tanács irányelve(1978. június 12.)a gépjárművek kerékdobjaira vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről(78/549/EGK)AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 100. cikkére,tekintettel a Bizottság javaslatára,tekintettel az Európai Parlament véleményére [1],tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [2],mivel azok a műszaki követelmények, amelyeket a gépjárműveknek a nemzeti jogszabályok szerint teljesíteniük kell, többek között a gépjárművek kerékdobjaira is vonatkoznak,mivel ezek a követelmények tagállamonként különböznek; mivel ebből következően szükségszerű, hogy mindegyik tagállam vagy kiegészítésként, vagy jelenlegi szabályozása helyett azonos követelményeket fogadjon el, hogy ezáltal mindenekelőtt bármely járműtípushoz alkalmazni lehessen a legutóbb a 78/547/EGK irányelvvel [3] módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv [4] szerinti EGK-típus-jóváhagyási eljárást;mivel a gépjárművekről szóló, vonatkozó nemzeti jogszabályok közelítése azt is magában foglalja, hogy az egyes tagállamok kölcsönösen elismerik a közös követelmények alapján minden egyes tagállam által elvégzett ellenőrzéseket,ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:1. cikkEzen irányelv alkalmazásában: "jármű": olyan közúti használatra szánt M1 kategóriájú gépjármű (meghatározása a 70/156/EGK irányelv I. mellékletében szerepel), amelynek legalább négy kereke van, és legnagyobb tervezési sebessége meghaladja a 25 km/órát.2. cikkEgyetlen tagállam sem tagadhatja meg egy járműre EGK vagy nemzeti típusjóváhagyás megadását a kerékdobokra való hivatkozással, amennyiben azok teljesítik az I. mellékletben megállapított követelményeket.3. cikkEgyetlen tagállam sem tagadhatja meg, vagy tilthatja meg egy jármű értékesítését, nyilvántartásba vételét vagy forgalomba helyezését a kerékdobokra való hivatkozással, amennyiben azok teljesítik az I. mellékletben megállapított követelményeket.4. cikkMinden olyan módosítást, amely a mellékletekben meghatározott követelményeknek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítása miatt szükséges, a 70/156/EGK irányelv 13. cikkében megállapított eljárásnak megfelelően kell elfogadni.5. cikk(1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek az értesítéstől számított tizennyolc hónapon belül megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.6. cikkEnnek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.Kelt Luxembourgban, 1978. június 12-én.a Tanács részérőlaz elnökK. Olesen[1] HL C 118., 1977.5.16., 29. o.[2] HL C 114., 1977.5.11., 6. o.[3] HL L 168., 1978.6.26., 39. o.[4] HL L 42., 1970.2.23., 1. o.--------------------------------------------------I. MELLÉKLET1. ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK1.1. A gépjárművet el kell látni kerékdobokkal (a felépítmény, sárvédő stb. részei).1.2. A kerékdobokat úgy kell kialakítani, hogy védje az út többi használóját, amennyire lehet, a felvetődő kövektől, sártól, jégtől, hótól és víztől, továbbá csökkentse annak veszélyét, hogy ezek az úthasználók érintkezésbe kerüljenek a forgó kerekekkel.2. KÜLÖNÖS ELŐÍRÁSOK2.1. A kerékdoboknak meg kell felelniük a következő követelményeknek menetkész járműnél (lásd a 70/156/EGK irányelv I. mellékletének 2.6. pontja) a kerekeknek a jármű hosszirányú tengelyével párhuzamos menetállása mellett:2.1.1. A kerekek középpontjához képest 30°-ban előre és 50°-ban hátrafelé mutató radiális síkok által alkotott térben (lásd az 1. ábrát) a kerékdob teljes szélessége (q) legalább olyan legyen, hogy lefedje a teljes gumiabroncs szélességet (b), figyelembe véve a gyártó és a II. mellékletben szereplő bizonyítvány 5.2. pontjában megjelölt gumiabroncs/kerék együttes sajátosságait. Ikerkerekeknél a két gumiabroncs teljes szélességét kell figyelembe venni.2.1.1.1. A 2.1.1. pontban említett szélességek meghatározásához a gumiabroncs oldalán lévő jelöléseket, díszítéseket, védőszalagokat vagy bordákat nem kell figyelembe venni.2.1.2. A kerékdobok hátulja nem végződhet a kerekek forgástengelye fölött 150 milliméterre meghúzott vízszintes sík fölött (a kerekek középpontján átmenő tengelyvonaltól mérve), továbbá a kerékdob hátsó szélének ezzel a síkkal meghatározott metszése (1. ábra A. pont) kívül kell, hogy legyen a gumiabroncs hosszirányú középsíkján, vagy ikerkerék esetén a külső gumiabroncs hosszirányú középsíkján.2.1.3. A kerékdobok határoló vonalának és elhelyezésének a lehető legközelebb kell esnie a gumiabroncshoz; és különösen a 2.1.1. pontban említett radiális síkok által határolt térben teljesítik a következő követelményeket:2.1.3.1. a gumiabroncs függőleges tengelysíkjában – legalább 30 mm legyen a gumiabroncs középpontján átmenő hosszirányú függőleges síkban mérve. A (p) mélység fokozatosan 0-ra csökkenthető a 2.1.1. pontban meghatározott radiális síkban;2.1.3.2. a kerékdobok alsó szélei és a kerekek középpontján átmenő tengely közötti távolság (c) nem lehet 2 r-nél több, ahol "r" a gumiabroncs statikus sugara.2.1.4. A magasságban beállítható felfüggesztéssel rendelkező járműveknél a fenti követelményeknek akkor kell teljesülniük, amikor a jármű a gyártó által meghatározott rendes üzemi helyzetben van.2.2. A kerékdobok állhatnak több részből, feltéve hogy összeszereléskor nem marad hézag az egyes részekben, illetve közöttük.2.3. A kerékdobokat szilárdan kell rögzíteni. Teljes egészében vagy részeiben azonban leszerelhetők lehetnek.3. HÓLÁNCOK HASZNÁLATA3.1. A gyártónak igazolnia kell, hogy a jármű úgy került kialakításra, hogy legalább egy lánctípus alkalmazható az adott típusú jármű hajtott kerekeihez jóváhagyott legalább egy gumiabroncstípushoz. A gyártónak egy megfelelő lánc/gumiabroncs szerelvényt kell meghatároznia, és ezt meg kell jelölnie a II. mellékletben megjelölt bizonyítvány 5.1. pontjában.4. EGK-TÍPUS-JÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM4.1. A járműtípus EGK-típus-jóváhagyási kérelmét a kerékdobok vonatkozásában a gyártó vagy meghatalmazott képviselője nyújtja be.4.2. A kérelemhez három példányban kell mellékelni a következő dokumentumokat, illetve adatokat:4.2.1. – a járműtípus részletes leírása a kerékdobok vonatkozásában; és4.2.2. – a kerékdobok részletes rajza, amely bemutatja a járművön való elhelyezésüket.4.3. A jóváhagyásra benyújtott jármű tekintetében reprezentatív járművet kell a típusjóváhagyást végző műszaki szolgálat rendelkezésére bocsátani.+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------II. MELLÉKLETMINTA+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------