CELEX: C2002/289/54
Language: el
Date: 2002-11-23 00:00:00
Title: Υπόθεση Τ-280/02: Προσφυγή του J. J. Pikaart κ.λπ. κατά της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων που ασκήθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2002

23.11.2002              EL                   Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                       C 289/29
C. Loweth, άσκησε στις 10 Σεπτεµβρίου 2002 προσφυγή κατά              2002 ενώπιον του Πρωτοδικείου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
του Γραφείου Εναρµονίσεως στο πλαίσιο της εσωτερικής αγοράς           προσφυγή κατά της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
(εµπορικά σήµατα, σχέδια και υποδείγµατα).
                                                                      Οι προσφεύγοντες ζητούν από το Πρωτοδικείο:
Η προσφεύγουσα ζητεί από το Πρωτοδικείο,
                                                                      1)      να ακυρώσει την υπό στοιχεία Ε1/L 02157 D(2002) 11796
—     να ακυρώσει την απόφαση του πρώτου τµήµατος προσφυγών                   απόφαση της Επιτροπής της 16ης Ιουλίου 2002·
      του Γραφείου της 2ας Ιουλίου 2002 (υπόθεση R655/2000-
      1)·
                                                                      2)      να καταδικάσει την καθής στα δικαστικά έξοδα.
—     να αναπέµψει την υπόθεση στο Γραφείο προς περαιτέρω
      εξέταση όσον αφορά τους λοιπούς απόλυτους λόγους
      απαραδέκτου που προέβαλε ο εξεταστής βάσει των άρθρων 7,        Λόγοι ακυρώσεως και κύρια επιχειρήµατα
      παράγραφος 1, στοιχείο β', και 7, παράγραφος 3, του
      κανονισµού 40/94·
                                                                      Οι προσφεύγοντες είναι κύριοι του ποταµόπλοιου «Factotum». Το
—     να καταδικάσει το καθού στα δικαστικά έξοδα της                 1997, αντικαταστάθηκαν η µέση και η πλώρη του «Factotum».
      προσφεύγουσας.                                                  Συγχρόνως, η χωρητικότητα του «Factotum» αυξήθηκε µε επιµή-
                                                                      κυνση της µέσης και της πλώρης του σκάφους. Η παλαιά µέση και
                                                                      η παλαιά πλώρη έµειναν αχρησιµοποίητες από τους
Λόγοι ακυρώσεως και κύρια επιχειρήµατα                                προσφεύγοντες. Τα αρχικά σχέδια να κατασκευαστεί από το τµήµα
                                                                      αυτό µια φορτηγίδα δεν υλοποιήθηκαν λόγω των υποχρεώσεων
Κοινοτικό σήµα:               «Χαρακτηριστικό εµπορεύµατος» το        «παλαιό αντί νέου» που ενδεχοµένως απέρρεαν από τον κανονισµό
                              οποίο αποτελείται από «ένα διαφα-       (ΕΟΚ) 1101/89 (1).
                              νές δοχείο ή χώρο περισυλλογής»
                              που αποτελεί µέρος της εξωτερικής
                                                                      Ωστόσο, το σχετικό ολλανδικό ταµείο επέβαλε στους
                              επιφάνειας µιας ηλεκτρικής σκούπας      προσφεύγοντες εισφορά, σύµφωνα µε τη ρύθµιση «παλαιό αντί
                              — Αίτηση υπ' αριθ. 522144               νέου» που περιέχεται στον κανονισµό 1101/89. Έτσι, κατά
Προϊόντα και υπηρεσίες:       «Μηχανήµατα καθαρισµού, στιλ-           τους προσφεύγοντες, το «Factotum» θεωρήθηκε νεότευκτο πλοίο
                              βώσεως και πλυσίµατος δαπέδων           αυτοδύναµης προώσεως.
                              και ταπήτων· ηλεκτρικές σκούπες·
                              µηχανές πλυσίµατος ταπήτων· µηχα-       Κατόπιν αυτού, οι προσφεύγοντες ρώτησαν την Επιτροπή ποια
                              νές στιλβώσεως δαπέδων· τµήµατα         είναι η ορθή εφαρµογή του άρθρου 8 του κανονισµού 1101/89
                              και πρόσθετα εξαρτήµατα για όλα         στη συγκεκριµένη περίπτωση. Με την παρούσα προσφυγή τους,
                              τα προαναφερθέντα προϊόντα» της         οι προσφεύγοντες βάλλουν κατά της ερµηνείας που έδωσε η
                              κλάσεως 7 του ∆ιακανονισµού της         Επιτροπή.
                              Νίκαιας.
Στο τµήµα προσφυγών           Άρνηση του εξεταστή να καταχω-          Οι προσφεύγοντες ισχυρίζονται ότι στην περίπτωση της µετατρο-
προσφαλλόµενη                 ρίσει το ζητούµενο σήµα.                πής του «Factotum» δεν πρόκειται για νεότευκτο πλοίο ούτε
απόφαση:                                                              συντρέχει κάποια από τις άλλες περιπτώσεις που αναφέρει το
                                                                      άρθρο 8 του κανονισµού 1101/89. Κατά τους προσφεύγοντες, η
Νοµικός ισχυρισµός:           Παρερµηνεία του άρθρου 7, παρά-
                              γραφος 1, στοιχείο α', του κανο-        αντικατάσταση ενός τµήµατος του «Factotum» συνεπάγεται
                              νισµού 40/94.                           αύξηση της συνολικής χωρητικότητας της εσωτερικής ναυσιπλοΐας
                                                                      µόνον όσον αφορά την επιµήκυνση του «Factotum». Με άλλα
                                                                      λόγια, οι υποχρεώσεις «παλαιό αντί νέου» πρέπει να περιοριστούν
                                                                      στη χωρητικότητα που προστέθηκε µε τη µετατροπή.
                                                                      Οι προσφεύγοντες διατείνονται περαιτέρω ότι, αν η παλαιά µέση
Προσφυγή του J. J. Pikaart κ.λπ. κατά της Επιτροπής των               και η παλαιά πλώρη του σκάφους µετατραπούν σε φορτηγίδα,
Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων που ασκήθηκε στις 15 Σεπτεµβρίου                ουδείς λόγος θα συντρέχει να επιβαρυνθούν µε υποχρεώσεις
                              2002                                    «παλαιό αντί νέου» οι τόνοι του πλοίου «Factotum» το οποίο έχει
                                                                      αυτοδύναµη πρόωση. Κατά τους προσφεύγοντες, η αύξηση αυτή
                       (Υπόθεση Τ-280/02)                             αφορά τόνους φορτηγίδας, για τους οποίους οι υποχρεώσεις
                                                                      «παλαιό αντί νέου» είναι λιγότερο βαριές από εκείνες για τόνους
                         (2002/C 289/54)                              πλοίου αυτοδύναµης προώσεως.
                (Γλώσσα διαδικασίας: η ολλανδική)                     (1 ) Κανονισµός του Συµβουλίου, της 27ης Απριλίου 1989, σχετικά µε
                                                                           τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ΕΕ L 116,
                                                                           σ. 25).
Ο J. J. Pikaart κ.λπ. εκπροσωπούµενοι από τους δικηγόρους M. J.
van Dam και R. D. Ouwrling, άσκησαν στις 15 Σεπτεµβρίου