CELEX: 42005X1216(04)
Language: sk
Date: 2005-12-16 00:00:00
Title: Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) č. 44 – Jednotné ustanovenia pre homologizáciu zadržiavacích zariadení pre deti cestujúce v motorových vozidlách ( detské zadržiavacie systémy )

16.12.2005   
            
            
               SK
            
            
               Úradný vestník Európskej únie
            
            
               L 330/56
            
         Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) č. 44 – Jednotné ustanovenia pre homologizáciu zadržiavacích zariadení pre deti cestujúce v motorových vozidlách („detské zadržiavacie systémy“)
   1.   ROZSAH PLATNOSTI
   1.1.   Tento predpis platí pre detské zadržiavacie systémy, ktoré sú vhodné na namontovanie v motorových vozidlách s tromi alebo viacerými kolesami a ktoré nie sú určené na použitie na sklápacích alebo bočných sedadlách.
   2.   DEFINÍCIE
   Pre účely tohto predpisu:
   
      Detský zadržiavací systém („zábrana“) znamená usporiadanie súčastí, ktoré môžu zahŕňať kombináciu pásov alebo pružných komponentov s bezpečnostnou prackou, nastavovacie zariadenie, úchytky a v niektorých prípadoch doplnkové zariadenia ako prepravná taška na dieťa, detský nosič, doplnková sedačka a/alebo ochranný nárazový štít, ktorý je možné upevniť v motorovom vozidle. Je skonštruovaný tak, aby zmenšoval riziko zranenia cestujúceho v prípade nárazu alebo prudkého brzdenia vozidla tým, že zamedzí pohybu tela.
   Detské zadržiavacie systémy sa delia do piatich „hmotnostných skupín“:
   2.1.1.1.   skupina 0 pre deti s hmotnosťou nižšou ako 10 kg,
   2.1.1.2.   skupina 0+ pre deti s hmotnosťou nižšou ako 13 kg,
   2.1.1.3.   skupina I pre deti s hmotnosťou od 9 kg do 18 kg,
   2.1.1.4.   skupina II pre deti s hmotnosťou od 15 kg do 25 kg,
   2.1.1.5.   skupina III pre deti s hmotnosťou od 22 kg do 36 kg,
   Detské zadržiavacie systémy patria do štyroch „kategórií“:
   2.1.2.1.   „univerzálna“ kategória pre použitie podľa bodu 6.1.1 a 6.1.3.1 vo všetkých polohách sedenia vo vozidle, hlavne v polohách podľa doplnku 2 prílohy 13 Súhrnnej rezolúcie o konštrukcii vozidiel (R.E.3), ktoré sú kompatibilné s touto kategóriou detského zadržiavacieho systému,
   2.1.2.2.   „obmedzená“ kategória pre použitie podľa bodu 6.1.1 a 6.1.3.1 a dané polohy sedenia v „špecifických“ typoch vozidiel, ako udáva výrobca detského zadržiavacieho systému alebo výrobca vozidla,
   2.1.2.3.   „polouniverzálna“ kategória pre použitie ako sa uvádza v bodoch 6.1.1 a 6.1.3.2,
   kategória pre „špecifické vozidlo“ buď pre použitie:
   2.1.2.4.1.   na špecifickom type vozidla podľa bodu 6.1.2 a 6.1.3.3, alebo
   2.1.2.4.2.   ako „zabudovaný“ detský zadržiavací systém.
   Zadržiavacie systémy pre deti sa delia na dve triedy:
   „Integrálna trieda“ zahŕňajúca kombináciu popruhov alebo ohybných častí s poistnou prackou, nastavovacím zariadením, upevňovacím kovaním a v niektorých prípadoch zahŕňa prídavnú sedačku a/alebo ochranný nárazový štít, prispôsobené k upevneniu vlastným integrálnym popruhom alebo popruhmi,
   „Neintegrálna trieda“, ktorá môže zahŕňať čiastočné zadržiavacie zariadenie, ktoré, keď sa používa spolu s pásom pre dospelých, obopína telo dieťaťa, alebo zadržiava zariadenie, v ktorom je dieťa umiestnené, vytvára kompletný zadržiavací systém pre deti.
   2.1.3.1.   „Čiastočné zadržiavacie zariadenie“ znamená zariadenie, akým je prídavný vankúš, ktorý, keď je použitý spolu s pásom sedadla pre dospelých, obopína telo dieťaťa alebo zadržiava zariadenie, v ktorom je dieťa umiestnené, vytvára kompletné zadržiavacie zariadenie pre deti.
   2.1.3.2.   „Prídavný vankúš“ znamená pevný vankúš, ktorý sa môže použiť spolu s pásom sedadla pre dospelých.
   2.1.3.3.   „Vodiaci popruh“ je popruh, ktorý pridržiava ramenný popruh pásu sedadla pre dospelých v polohe vhodnej pre dieťa, a kde môže byť efektívna poloha, pri ktorej mení ramenný pás svoj smer, nastavená pomocou zariadenia, ktoré sa môže pohybovať hore a dolu po popruhu, aby sa popruh umiestnil na ramene nositeľa, a potom sa v tejto polohe blokuje. Vodiaci popruh nie je určený na nosenie podstatnej časti dynamického zaťaženia.
   2.2.   „Bezpečnostná detska sedačka“ predstavuje detské zadržiavacie zariadenie pre deti spočívajúce v sedačke, v ktorom je dieťa zadržiavané.
   2.3.   „Pás“ znamená zadržiavacie zariadenie pre deti, ktoré je kombináciou popruhov s poistnou prackou, nastavovacích a upevňovacích zariadení.
   „Sedačka“ predstavuje konštrukciu, ktorá je základnou súčasťou zadržiavacieho zariadenia pre deti a je určená na umiestnenie dieťaťa do polohy v sede.
   2.4.1.   „Prepravná taška na prenášanie dieťaťa“ predstavuje zadržiavací systém určený na umiestnenie a zadržiavanie dieťaťa v ležiacej polohe naznak alebo na bruchu s chrbticou dieťaťa kolmo k strednej pozdĺžnej rovine vozidla. Taška je riešená tak, aby v prípade zrážky boli zadržiavacie sily rozložené na hlavu a telo dieťaťa s výnimkou jeho končatín.
   2.4.2.   „Zadržiavacie zariadenie pre prepravnú tašku“ znamená zariadenie používané na uchytenie tašky k nosnej konštrukcii vozidla,
   2.4.3.   „Detský nosič“ predstavuje zadržiavací systém určený na umiestnenie dieťaťa v pololežiacej polohe tvárou smerom dozadu. Nosič je riešený tak, aby v prípade čelnej zrážky boli zadržiavacie sily rozložené na hlavu a telo dieťaťa, s výnimkou jeho končatín.
   2.5.   „Opierka sedačky“ predstavuje časť zadržiavacieho zariadenia pre deti, prostredníctvom ktorej je možné sedačku zdvíhať.
   2.6.   „Opierka dieťaťa“ predstavuje časť zadržiavacieho zariadenia pre deti, ktorou sa dieťa môže vo vnútri zadržiavacieho zariadenia zdvíhať.
   2.7.   „Ochranný nárazový štít“ predstavuje zariadenie upevnené pred dieťaťom a slúžiace na rozloženie zadržiavacích síl na väčšiu časť výšky tela dieťaťa v prípade čelného nárazu.
   „Popruh“ predstavuje ohybnú časť skonštruovanú na prenášanie síl,
   2.8.1.   „Brušný popruh“ predstavuje popruh buď v podobe úplného pásu alebo v podobe súčasti takéhoto pásu, ktorý prechádza pred panvovou časťou tela dieťaťa a zadržiava ju.
   2.8.2.   „Ramenný zadržiavací popruh“ predstavuje časť pásu, ktorá zadržiava hornú časť trupu dieťaťa.
   2.8.3.   „Rozkrokový popruh“ znamená popruh (alebo delené popruhy tvorené dvoma alebo viacerými dielmi) upevnený k zadržiavaciemu zariadeniu pre deti a k brušnému pásu. Je umiestnený tak, aby prechádzal medzi stehnami dieťaťa (rozkrokom). Je určený na zamedzenie vyšmyknutia dieťaťa popod brušný pás pri normálnom používaní a na zamedzenie pohybu brušného pásu smerom hore mimo bedra v priebehu nárazu.
   2.8.4.   „Popruh zadržiavajúci dieťa“ znamená popruh, ktorý je základnou súčasťou pásu a zadržiava iba telo dieťaťa..
   2.8.5.   „Pripevňovací popruh zadržiavacieho zariadenia pre deti“ znamená popruh, ktorým sa zadržiavacie zariadenie pre deti pripevňuje k nosnej konštrukcii vozidla a môže byť súčasťou zariadenia na pridržiavanie sedadla.
   2.8.6.   „Postrojový pás“ predstavuje súbor pásov skladajúci sa z brušného pásu, ramenných pásov a tam, kde je použitý, aj z rozkrokového popruhu.
   2.8.7.   „Pás tvaru Y“ predstavuje pás, pri ktorom je kombinácia popruhov vytvorená popruhom vedeným pomedzi nohy dieťaťa a popruhom pre každé rameno.
   „Pracka“ predstavuje rýchlo rozopínacie zariadenie, ktoré umožňuje držanie dieťa zadržiavacím systémom alebo systémom nosnej konštrukcie vozidla, a ktoré sa dá rýchlo rozopnúť. Pracka môže obsahovať nastavovacie zariadenie.
   2.9.1.   „Zapustené rozopínacie tlačidlo pracky“ je tlačidlo, ktoré nesmie pracku rozopnúť pri použití gule s priemerom 40 mm,
   2.9.2.   „Nezapustené rozopínacie tlačidlo pracky“ je tlačidlo, ktoré musí rozopnúť pracku pri použití gule s priemerom 40 mm.
   „Nastavovacie zariadenie“ predstavuje zariadenie umožňujúce nastavovanie zadržiavacieho zariadenia alebo jeho príslušenstva podľa telesných rozmerov užívateľa, tvarového usporiadania vozidla alebo oboch. Nastavovacie zariadenie môže byť súčasťou pracky, alebo byť navíjačom alebo akoukoľvek inou časťou bezpečnostného pásu.
   2.10.1.   „Rýchlo nastavovacie zariadenie“ predstavuje nastavovacie zariadenie, ktoré sa dá ovládať jednou rukou jediným jednoduchým pohybom.
   2.10.2.   „Nastavovacie zariadenie namontované priamo na detský zadržiavací systém“ predstavuje nastavovacie zariadenie pre zabudované ochranné pásy, ktoré je namontované priamo na detský zadržiavací systém a nie je priamo podopierané popruhom, ktorý má nastavovať.
   2.11.   „Prípojná jednotka“ predstavuje súčasti zadržiavacieho zariadenia pre deti, vrátane upevňovacích súčastí, dovoľujúca pevné spojenie s nosnou konštrukciou vozidla buď priamo alebo prostredníctvom sedadla vozidla.
   2.12.   „Zariadenie na pohlcovanie energie“ predstavuje zariadenie slúžiace na rozptyľovanie energie nezávisle na popruhu alebo v spojení s ním. Tvorí súčasť zadržiavacieho zariadenia pre deti.
   „Navíjacie zariadenie“ predstavuje zariadenie slúžiace na čiastočné alebo úplné uloženie popruhu zadržiavacieho zariadenia pre deti. Tento pojem zahŕňa tieto zariadenia:
   2.13.1.   „Navíjacie zariadenie s automatickým blokovaním“, navíjače zariadenia dovoľujúce odvinutie požadovanej dĺžky popruhu. Po uzavretí pracky sa popruh automaticky prispôsobí tvaru tela užívateľa. Zamedzuje následnému odvíjaniu popruhu bez úmyselného zásahu užívateľa.
   „Navíjacie zariadenie s núdzovým blokovaním“ je navíjacie zariadenie, ktoré za normálnych jazdných podmienok neobmedzuje voľnosť pohybu užívateľa pásu. Toto zariadenie má súčasti pre nastavovanie dĺžky, ktoré automaticky prispôsobujú popruh tvaru tela užívateľa, ako aj blokovací mechanizmus uvádzaný do činnosti v prípade núdze:
   2.13.2.1.   spomalením vozidla, vytiahnutím popruhu z navíjacieho zariadenia alebo inými automatickými prostriedkami (jednoduchá citlivosť), alebo
   2.13.2.2.   kombináciou ktorýchkoľvek z týchto prostriedkov (viacnásobná citlivosť).
   „Ukotvenie zadržiavacieho zariadenia“ predstavuje tie časti nosnej konštrukcie vozidla alebo sedadla, ku ktorým sa upevňuje príslušenstvo zadržiavacieho zariadenia pre deti.
   2.14.1.   „Prídavné ukotvenie“ predstavuje časť nosnej konštrukcie vozidla alebo časť nosnej konštrukcie sedadla vozidla, prípadne akúkoľvek inú časť vozidla, ku ktorej sa má pripájať zadržiavacie zariadenie pre deti, a ktorá je doplnkom ku kotvovým úchytkom homologizovaným podľa predpisu č. 14.
   2.15.   „Smerujúce dopredu“ znamená smerujúce v smere bežnej jazdy vozidla.
   2.16.   „Smerujúce dozadu“ znamená smerujúce v smere opačnom, ako je normálny smer jazdy vozidla.
   2.17.   „Naklonená poloha“ znamená špeciálnu polohu sedačky, ktorá umožňuje naklonenie dieťaťa.
   2.18.   „Poloha ležmo/naznak/na bruchu“ znamená polohu v pokoji v zadržiavacom zariadení, pri ktorej aspoň hlava a telo dieťaťa, s výnimkou jeho končatín, sú na vodorovnej ploche.
   „Typ zadržiavacieho zariadenia pre deti“ znamená zadržiavacie zariadenie, ktoré sa nelíši v podstatných znakoch, ktorými sú:
   2.19.1.   kategória a hmotnostná skupina (skupiny), pre ktorú je zariadenie určené, a poloha a orientácia (podľa definície v bodoch 2.15 a 2.16, v ktorých sa má zadržiavacie zariadenie používať,
   2.19.2.   geometria zadržiavacieho zariadenia pre deti,
   2.19.3.   rozmery, hmotnosť, materiál a farba:
   
                
            
            
               sedadla,
            
         
                
            
            
               čalúnenia
               a
            
         
                
            
            
               ochranného nárazového štítu,
            
         2.19.4.   materiál, väzba, rozmery a farba popruhov,
   2.19.5.   tuhé súčasti (pracka, úchytky, atď.).
   „Sedadlo“ znamená konštrukciu, ktorá môže, ale nemusí byť neoddeliteľnou súčasťou nosnej konštrukcie vozidla, s čalúnením, poskytujúca miesto na sedenie pre jednu dospelú osobu. V tejto súvislosti:
   2.20.1.   „Skupina sedadiel“ znamená sedadlo lavicového typu alebo skupinu sedadiel, ktoré sú oddelené, ale usporiadané tesne vedľa seba (t.j. tak, že predné kotvové úchytky jedného sedadla sú v jednom rade s prednými alebo zadnými kotvovými úchytkami iného sedadla, alebo na priamke prechádzajúcej medzi oboma kotvovými úchytkami), pričom každé sedadlo poskytuje miesto na sedenie pre jednu alebo viac dospelých osôb,
   2.20.2.   „Lavicové sedadlo“ znamená úplnú nosnú konštrukciu s čalúnením poskytujúcu viac ako jedno miesto na sedenie pre dospelé osoby,
   2.20.3.   „Predné sedadlá“ znamenajú skupinu sedadiel umiestnených v najprednejšej časti priestoru pre cestujúcich, t.j. priamo pred nimi nie je žiadne iné sedadlo,
   2.20.4.   „Zadné sedadlá“ sú pevné, dopredu smerujúce sedadlá umiestnené za inou skupinou sedadiel vozidla,
   „Nastavovací systém“ znamená kompletné zariadenie, ktorým sa sedadlo vozidla alebo jeho časti môžu nastaviť do polohy vyhovujúcej tvaru tela dospelej osoby sediacej na sedadle. Toto zariadenie môže umožňovať predovšetkým:
   2.21.1.   pozdĺžne prestavenie a/alebo
   2.21.2.   zvislé prestavenie a/alebo
   2.21.3.   uhlové pootočenie.
   2.22.   „Uchytenie sedadla“ znamená systém vrátane zúčastnených častí nosnej konštrukcie vozidla, ktorým je sedadlo pre dospelých ako celok pripevnené k nosnej konštrukcii vozidla.
   „Typ sedadla“ znamená kategóriu sedadiel pre dospelých, ktoré sa nelíšia v podstatných znakoch, ktorými sú:
   2.23.1.   tvar, rozmery a materiál nosnej konštrukcie sedadla,
   2.23.2.   typy a rozmery systémov nastavenia blokovania a blokovanie sedadiel a
   2.23.3.   typ a rozmery kotvových úchytov bezpečnostných pásov pre dospelých na sedadle, kotvových úchytov sedadla a zúčastnených častí nosnej konštrukcie vozidla.
   2.24.   „Prestavovací systém“ znamená zariadenie, ktoré umožňuje uhlové pootočenie alebo pozdĺžne prestavenie sedadla pre dospelých alebo niektorej z jeho častí, bez pevnej medziľahlej polohy, aby sa uľahčil nástup a výstup cestujúcich a nakladanie alebo vykladanie predmetov.
   2.25.   „Blokovací systém“ znamená zariadenie, ktoré zabezpečuje udržiavanie sedadla pre dospelých a jeho častí v polohe pre používanie.
   „Zabezpečovacie zariadenie“ je zariadenie, ktoré zabezpečuje a zabraňuje pohybu jednej časti popruhu bezpečnostného pásu pre dospelé osoby voči inej časti popruhu toho istého pásu. Táto definícia zahŕňa:
   2.26.1.   „Zariadenie triedy A“ je zariadenie, ktoré zabraňuje dieťaťu vytiahnuť popruh z navíjacieho zariadenia cez brušnú časť pásu, v prípade použitia bezpečnostného pásu pre dospelé osoby na priame zadržiavanie detí. Spolu so skupinou zadržiavacích systémov I zariadenie spĺňa bod 6.2.9.
   2.26.2.   „Zariadenie triedy B“ je zariadenie, ktoré umožňuje zadržať pôsobiace pnutie v brušnej oblasti bezpečnostného pásu pre dospelé osoby, ak sa bezpečnostný pás pre dospelých používa na detskom zadržiavacom systéme. Zariadenie sa používa na zabránenie vyšmyknutiu popruhu z navíjača, čím by sa mohlo uvoľniť pnutie a zadržiavací systém by sa mohol vychýliť do nevhodnej polohy.
   2.27.   „Zadržiavací systém pre špeciálne potreby“ je detský zadržiavací systém určený pre deti so špeciálnymi potrebami v dôsledku fyzického alebo mentálneho postihnutia. Toto zariadenie umožňuje predovšetkým použitie prídavných zadržiavacích zariadení pre ktorúkoľvek časť dieťaťa, ale musí obsahovať minimálne požadované zadržiavacie prostriedky, ktoré vyhovujú ustanoveniam tohto predpisu.
   3.   ŽIADOSŤ O HOMOLOGIZÁCIU
   3.1.   Žiadosť o homologizáciu typu zadržiavacieho zariadenia pre deti podáva držiteľ obchodnej značky alebo ním riadne poverený zástupca.
   Žiadosť o homologizáciu jednotlivých typov zadržiavacieho zariadenia pre deti musí byť doplnená:
   3.2.1.   technickým popisom zadržiavacieho zariadenia pre deti s vyznačením popruhov a iných použitých materiálov, spolu s výkresmi častí, z ktorých sa zadržiavacie zariadenie pre deti skladá. V prípade navíjača musí obsahovať montážne návody pre tieto navíjače a pre ich snímače, prehlásením o toxicite (bod 6.1.5) a horľavosti (bod 6.1.6.). Na výkresoch musí byť vyznačené miesto určené pre homologizačné číslo a prídavný symbol (symboly) vzhľadom ku kružnici homologizačnej značky. V popise sa uvedie farba modelu predloženého na homologizáciu,
   3.2.2.   štyrmi vzorkami zadržiavacieho zariadenia pre deti,
   3.2.3.   10 metrami dĺžky každého typu popruhu použitého v zadržiavacom zariadení pre deti a
   3.2.4.   ďalšími vzorkami dodanými na žiadosť technickej služobne poverenej vykonávaním skúšok,
   3.2.5.   návodmi a detailmi balenia v súlade s nižšie uvedeným bodom 14,
   3.2.6.   V prípade tašiek na prenášanie dieťaťa - ak môže zadržiavací systém pre tašku použiť pre viac typov tašiek, musí výrobca zadržiavacieho zariadenia dodať ich aktualizovaný zoznam.
   3.3.   Ak sa na zabezpečenie zadržiavacieho zariadenia pre deti používa homologizovaný bezpečnostný pás pre dospelých, musí byť v žiadosti stanovená kategória bezpečnostného pásu pre dospelých, ktorý sa má použiť, napríklad statické brušné pásy.
   3.4.   Príslušný správny úrad musí overiť existenciu vyhovujúceho systému pre zabezpečenie účinnej kontroly zhodnosti výroby ešte pred udelením homologizácie.
   4.   OZNAČENIE
   4.1.   Vzorky zadržiavacieho zariadenia pre deti predloženého na homologizáciu podľa ustanovení bodov 3.2.2 a 3.2.3 musia byť zreteľne a nezmazateľne označené menom, začiatočnými písmenami alebo obchodnou značkou výrobcu.
   4.2.   Jedna z plastových častí zadržiavacieho zariadenia pre deti (akou je napríklad konštrukcia, ochranný nárazový štít, prídavný vankúš, atď.), s výnimkou pásu(ov) alebo výstroja, musí byť zreteľne (a nezmazateľne) označená rokom výroby.
   4.3.   Ak sa zadržiavacie zariadenie použije v kombinácii s bezpečnostným pásom pre dospelých, musí sa zreteľne vyznačiť dráha popruhu, a to pomocou nákresu trvalo pripojeného k zadržiavaciemu zariadeniu. Ak je zadržiavací systém upevnený na svojom mieste bezpečnostným pásom pre dospelých, na výrobku musia byť zreteľne farebne vyznačené smery vedenia popruhu. Pre zariadenie namontované smerom dopredu sa na vyznačenie trasy pohybu popruhu použije červená farba a v prípade zariadenia namontovaného smerom dozadu modrá farba. Rovnaká farba sa musí použiť aj na štítkoch zariadenia, ktoré popisujú spôsob použitia.
   Jednotlivé trasy pohybu v brušnej a ramennej časti bezpečnostného pásu musia byť na výrobku farebne a/alebo slovne rozlíšené.
   Značenie definované v tomto bode musí byť viditeľné pri umiestnení detského zadržiavacieho systému vo vozidle. Pre zadržiavacie zariadenia skupiny 0 musí byť toto značenie viditeľné aj v prípade, že v detskom zadržiavacom systéme je umiestnené dieťa.
   4.4.   Detské zadržiavacie systémy nasmerované dozadu musia mať trvalo pripevnený štítok viditeľný pri namontovaní s upozornením: „MIMORIADNE NEBEZPEČENSTVO – nepoužívať na sedadlách cestujúcich vybavených vzduchovým vankúšom (airbagom)“. Tento štítok musí byť uvedený v jazyku štátu, v ktorom sa zariadenie predáva.
   4.5.   Okrem toho v bezprostrednej ploche zadržiavacieho zariadenia, na ktorej spočíva hlava dieťaťa, a na viditeľnom mieste detského zadržiavacieho systému musí byť na zadržiavacích zariadeniach umiestnených dozadu trvalo umiestnený štítok (uvedená textová informácia je minimálnou požadovanou informáciou).
   Štítok musí byť v jazyku (-och) štátu, v ktorom sa zariadenie predáva.
   Minimálna veľkosť štítku: 60 × 120 mm
   
      
   4.6.   V prípade detského zadržiavacieho systému, ktorý je určený na montáž smerom dopredu aj dozadu, sa uvedie text:
   „dôležité – nepoužívajte smerom dopredu pokiaľ hmotnosť dieťaťa neprekročí… (podľa pokynov)“
   4.7.   V prípade detských zadržiavacích systémov s alternatívnymi smermi vedenia pásu sa kontaktné miesta prenášajúce alternatívne zaťaženie medzi detským systémom a bezpečnostným pásom pre dospelých musia trvalo vyznačiť. Týmto označením sa uvedie, že ide o alternatívnu dráhu pásu a musí byť v súlade s hore uvedenými požiadavkami na označenie pre sedadlá v smere a proti smeru jazdy.
   4.8.   Ak detský zadržiavací systém ponúka možnosť zaťaženia prenášajúcich kontaktných bodov, musí označenie požadované podľa bodu 4.3 obsahovať údaj, že alternatívna poloha popruhu je popísaná v návode.
   5.   HOMOLOGIZÁCIA
   5.1.   Aby sa mohla udeliť homologizácia, musia všetky vzorky predložené podľa ustanovení bodov 3.2.2 a 3.2.3 vyhovovať vo všetkých smeroch požiadavkám stanoveným v bodoch 6 až 8 tohto predpisu.
   5.2.   Každému homologizovanému typu sa pridelí homologizačné číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 03 zodpovedá sérii zmien 03, ktorá nadobudla platnosť 12. septembra 1995) označujú sériu zmien zahŕňajúcu posledné dôležité technické zmeny a doplnenia vykonané v predpise v čase vydania homologizácie. Tá istá Zmluvná strana nesmie rovnaké číslo prideliť inému typu zadržiavacieho zariadenia pre deti, na ktorý sa vzťahuje tento predpis.
   5.3.   Správa o homologizácii, rozšírení alebo odmietnutí homologizácie detského zadržiavacieho zariadenia sa podľa tohto predpisu zašle Stranám Dohody, ktoré tento predpis aplikujú na formulári podľa vzoru uvedenom v prílohe 1 tohto predpisu.
   Na každé zadržiavacie zariadenie pre deti zhodné s typom homologizovaným podľa tohto predpisu sa, okrem značiek predpísaných v bode 4, na vhodnom mieste pripevnia tieto údaje:
   medzinárodná homologizačná značka skladajúca sa z:
   5.4.1.1.   kružnice, vo vnútri ktorej je písmeno „E“, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil homologizáciu (1)
   
   5.4.1.2.   homologizačné čísla
   ďalšie symboly:
   5.4.2.1.   slovo(-á) „univerzálny“, „obmedzený“, „polouniverzálny“ alebo „špecifické vozidlo“ podľa kategórie zadržiavacieho systému.
   5.4.2.2.   hmotnostný rozsah, pre ktorý je zadržiavacie zariadenie pre deti určené, a to: menej ako 10 kg, menej ako 13 kg, 9 – 18 kg, 15 – 25 kg, 22 – 36 kg, menej ako 18 kg, 9 –25 kg, 15 – 36 kg, menej ako 25 kg, 9 – 36 kg, menej ako 36 kg.
   5.4.2.3.   symbol „Y“, ak zadržiavacie zariadenie obsahuje rozkrokový pás, v súlade s požiadavkami doplnku 3 ku zmenám a doplneniam série 02 tohto predpisu.
   5.4.2.4.   symbol „S“, v prípade „zadržiavacieho systému pre špeciálne potreby“
   5.5.   V prílohe 2 tohto predpisu je uvedený príklad usporiadania homologizačnej značky.
   5.6.   Údaje spomínané v bode 5.4 musia byť dobre čitateľné a nezmazateľné a môžu sa pripevniť pomocou štítka alebo priamym označením. Štítok alebo označenie musí byť odolné voči opotrebeniu.
   5.7.   Štítky spomínané v bode 5.6 môžu byť vydané úradom, ktorý udelil homologizáciu, alebo z poverenia tohto úradu výrobcom.
   6.   VŠEOBECNÉ ŠPECIFIKÁCIE
   6.1.   Umiestnenie a pripevnenie na vozidle
   6.1.1.   Používanie zadržiavacích zariadení pre deti kategórií „univerzálne“, „polouniverzálne“ a „obmedzené“ je prípustné na predných aj zadných sedadlách, ak sú zadržiavacie zariadenia pripevnené podľa pokynov výrobcu.
   6.1.2.   Používanie zadržiavacieho systému pre špeciálne potreby je prípustné vo všetkých polohách sedenia, ako aj v batožinovom priestore, ak sú zadržiavacie zariadenia pripevnené podľa pokynov výrobcu. V prípade zadržiavacieho systému namontovaného smerom dozadu, musí jeho konštrukcia zabezpečovať oporu hlavy dieťaťa v polohe pripravenej na použitie. Je vymedzené priamkou kolmou na operadlo vedenou v línii očí, pričom priesečník musí byť minimálne 40 mm pod začiatkom oblúka takejto podpory hlavy.
   Zadržiavacie zariadenie pre deti sa pripevní k nosnej konštrukcii vozidla alebo sedadla podľa kategórie, do ktorej zariadenie patrí:
   6.1.3.1.   pri kategórii „univerzálne“ a „obmedzené“: iba pomocou bezpečnostného pásu pre dospelých (s navíjačom alebo bez neho), ktorý spĺňa požiadavky predpisu č. 16 (alebo ekvivalentného predpisu) a je pripevnený na kotvové úchytky spĺňajúce požiadavky predpisu č. 14 (alebo ekvivalentného predpisu).
   6.1.3.2.   pri kategórii „polouniverzálne“: pomocou dolných kotvových úchytiek, predpísaných v predpise č. 14, a prídavných úchytiek vyhovujúcich odporučeniu prílohy 11 tohto predpisu.
   6.1.3.3.   pri kategórii „špecifické vozidlá“: pomocou kotvových úchytiek skonštruovaných výrobcom vozidla alebo výrobcom zadržiavacieho zariadenia pre deti,
   6.1.3.4.   pri detských zadržiavacích pásoch alebo detskom zadržiavacom upevňovacom páse, ktorý používa úchytky pásov, ku ktorým je už pripevnený pás alebo pásy pre dospelých, musí technická organizácia overiť, že:
   
                
            
            
               skutočná poloha úchytiek pre dospelých zodpovedá homologizácii podľa predpisu č. 14 alebo je ekvivalentná,
            
         
                
            
            
               správna funkcia každého z oboch zariadení nebráni iným nariadeniam,
            
         
                
            
            
               pracky pásu pre dospelých a pre prídavný systém nesmú byť zameniteľné.
            
         Ak detské zadržiavacie systémy využívajú tyče alebo zvláštne zariadenia pripevnené ku kotvovým bodom homologizovaným podľa predpisu č. 14, ktoré premiestňujú skutočnú polohu kotvových úchytiek mimo rozsahu stanoveného v predpise č. 14, musia sa uplatniť tieto body:
   
                
            
            
               Takéto zariadenia budú homologizované iba v kategórii „polouniverzálnych“ alebo „špecifických“ vozidiel,
            
         
                
            
            
               Technická organizácia uplatní na tyč a upevnenie požiadavky prílohy 11 tohto predpisu,
            
         
                
            
            
               Tyč bude zahrnutá do dynamickej skúšky, zaťaženie bude pôsobiť v mieste stredu tyče a pri jej najväčšom vysunutí, v prípade že je tyč nastaviteľná,
            
         
                
            
            
               Skutočná poloha a funkcia akéhokoľvek ukotvenia pásu pre dospelých, ku ktorému je tyč upevnená, nesmie byť porušená.
            
         6.1.4.   Podporný vankúš sa musí zadržiavať bezpečnostným pásom pre dospelých pri použití skúšky stanovenej v bode 8.1.4 alebo samostatnými prostriedkami.
   6.1.5.   Výrobca zadržiavacieho zariadenia pre deti písomne potvrdí, že toxicita materiálov použitých pri výrobe zadržiavacích zariadení pre deti a prvkov dosiahnuteľných upútanému dieťaťu zodpovedá príslušným častiam normy CEN „Bezpečnosť hračiek“, časť 3 z júna 1982. Skúšky, ktoré potvrdia platnosť prehlásenia, sa môžu vykonať podľa uváženia skúšobnej organizácie. Tento bod sa nepožaduje pre zariadenia skupiny II. a III.
   6.1.6.   Výrobca zadržiavacích zariadení pre deti písomne potvrdí, že horľavosť materiálov použitých pri výrobe detského zadržiavacieho systému je v súlade so zodpovedajúcimi bodmi Súhrnnej rezolúcie EHK o konštrukcii vozidiel (R.E.3) (Dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1, bod 1.42). Skúšky, ktoré potvrdia platnosť prehlásenia, sa môžu vykonať podľa uváženia skúšobnej organizácie.
   6.1.7.   V prípade detského zadržiavacieho systému nasmerovaného dozadu, kde ako opora slúži prístrojová doska vozidla, sa na účely homologizácie podľa tohto predpisu predpokladá, že prístrojová doska dosahuje dostatočnú pevnosť.
   6.1.8.   V prípade detského zadržiavacieho systému „univerzálnej“ kategórie nesmie byť hlavný kontaktný bod zaťaženia medzi detským zadržiavacím systémom a bezpečnostným pásom pre dospelých nižšie ako 150 mm pod osou Cr, pri meraní s detským zadržiavacím zariadením umiestneným pri dynamickej skúške na lavici. Táto požiadavka platí pre všetky nastavenia a konfigurácie. Sú dovolené aj dodatočné alternatívne smery vedenia pásu. Ak existuje alternatívna poloha pásu, musí výrobca v rámci návodu na používanie vypracovať špecifický odkaz podľa požiadavky v bode 14. Pri skúške použitím alternatívnej polohy (polôh) pásu, musí zadržiavacie zariadenie spĺňať všetky požiadavky predpisu s výnimkou tohto bodu.
   6.1.9.   Maximálna dĺžka bezpečnostného pásu pre dospelých, ktorá sa môže použiť na uchytenie zadržiavacieho zariadenia pre deti „univerzálnej“ kategórie pri dynamickej skúške na lavici, sa definuje v prílohe 13 tohto predpisu.
   Aby sa overila zhoda s touto požiadavkou, musí sa detský zadržiavací systém upevniť pri skúške na lavici použitím vhodného bezpečnostného pásu popísaného v prílohe 13. Figurína nesmie byť namontovaná, kým nie je konštrukcia zadržiavacieho zariadenia taká, že namontovanie figuríny nezvýši dĺžku použitého pásu. Pri namontovanej figuríne nesmie byť na bezpečnostnom páse žiadne pnutie, s výnimkou ťahu štandardného navíjača, ak je namontovaný. Ak sa používa navíjací pás, je táto podmienka splnená, ak aspoň 150 mm dĺžky bezpečnostného pásu zostáva navinutého na cievke.
   6.1.10.   Detský zadržiavací systém skupiny 0 a 0+ sa nesmie používať smerom dopredu.
   6.2.   Zostava (konfigurácia)
   Zostava (konfigurácia) zadržiavacieho zariadenia musí byť taká, aby:
   6.2.1.1.   zadržiavacie zariadenie poskytovalo požadovanú ochranu v akejkoľvek zamýšľanej polohe zadržiavacieho systému. V prípade „zadržiavacieho systému pre špeciálne potreby“, musí zadržiavací systém ako primárnu funkciu poskytovať požadovanú ochranu vo všetkých zamýšľaných polohách bez použitia prídavných zadržiavacích zariadení.
   6.2.1.2.   sa dieťa dalo ľahko a rýchlo uložiť a vybrať, ak ide o zadržiavací systém pre deti, v ktorom je dieťa zadržiavané postrojovým pásom alebo pásom v tvare Y bez použitia navíjača, musí byť každý ramenný a brušný pás schopný vzájomného relatívneho pohybu pri pohybe popísanom v bode 7.2.1.4.
   V takýchto prípadoch je možné súbor pásov zadržiavacieho systému pre deti navrhnúť z dvoch alebo viacerých spojených častí. Pri „zadržiavacom systéme pre špeciálne potreby“ sa uznáva, že prídavné zadržiavacie zariadenia obmedzia rýchlosť uloženia a vybratia dieťaťa, avšak prídavné zariadenia musia byť skonštruované tak, aby uvoľnenie bolo čo najrýchlejšie.
   6.2.1.3.   Ak je možné zmeniť sklon zadržiavacieho systému, zmena sklonu nesmie mať za následok potrebu dodatočného ručného prestavenia popruhov. Na zmenu sklonu zadržiavacieho zariadenia sa vyžaduje primeraná ručná manipulácia.
   6.2.1.4.   Zadržiavacie systémy skupiny 0, 0+ a I musia udržať dieťa v polohe, ktorá mu poskytne požadovanú ochranu aj keď dieťa spí.
   6.2.1.5.   Aby sa zabránilo vyšmyknutiu dieťaťa v dôsledku nárazu alebo neposednosti, vyžaduje sa opatriť všetky zadržiavacie systémy skupiny I nasmerované dopredu, ktoré obsahujú systém bezpečnostných pásov, rozkrokovým pásom. Pri pripevnenom rozkrokovom páse v jeho najdlhšej polohe (ak ide o nastavovateľný popruh) nesmie byť možné nastaviť brušný pás tak, aby voľne prevísal cez panvu figuríny s hmotnosťou 9 alebo 15 kg.
   6.2.2.   Všetky zadržiavacie zariadenia pre skupiny I, II a III používajúce „brušný pás“ musia viesť „brušný pás“ tak, aby sa zabezpečil prenos zaťaženia „brušným pásom“ cez panvu.
   6.2.3.   Všetky popruhy zadržiavacieho zariadenia musia byť usporiadané tak, aby pri bežnom používaní neboli užívateľovi nepohodlné alebo nemohli zaujať nebezpečnú konfiguráciu. Vzdialenosť medzi ramennými popruhmi v blízkosti krku má byť najmenej v šírke krku príslušnej figuríny.
   Súprava nesmie nevystaviť citlivé časti tela dieťaťa (brucho, rozkrok, atď.) nadmernému tlaku. Konštrukcia sa zameria na to, aby v prípade zrážky na temeno hlavy dieťaťa nepôsobili tlakové zaťaženia.
   6.2.4.1.   Pásy tvaru Y sa môžu používať iba v zadržiavacích systémoch pre deti smerujúcich dozadu.
   Zadržiavacie zariadenie pre deti sa skonštruuje a namontuje takým spôsobom, aby:
   6.2.5.1.   sa na najmenšiu možnú mieru znížilo nebezpečenstvo poranenia dieťaťa alebo ostatných cestujúcich vozidla vyvolané ostrými okrajmi alebo výčnelkami (ako stanovuje napríklad predpis č. 21),
   6.2.5.2.   sa neodhaľovali ostré hrany alebo výčnelky, ktoré by mohli spôsobiť poškodenie poťahov sedadiel vozidla alebo odevov cestujúcich,
   6.2.5.3.   sa nevystavovali citlivé časti tela dieťaťa (brucho, rozkrok, atď.) prídavným zotrvačným silám, ktoré zariadenie spôsobuje,
   6.2.5.4.   sa zabezpečilo, aby jeho pevné časti v miestach kontaktu s popruhmi neodhaľovali ostré okraje schopné odrať popruhy.
   6.2.6.   Ktorákoľvek odnímateľná časť vyrobená tak, sa súčasti dali pripevňovať a odpájať musí byť skonštruovaná takým spôsobom, aby sa v čo najväčšej miere vylúčilo nebezpečenstvo nesprávnej montáže a používania. „Zadržiavacie systémy pre špeciálne potreby“ sa môžu vybaviť prídavnými zadržiavacími zariadeniami. Tie budú skonštruované takým spôsobom, aby sa vylúčilo akékoľvek riziko nesprávnej montáže a aby ich uvoľňovacie prostriedky a spôsob prevádzky boli v prípade núdze pre záchranára okamžite zrozumiteľné.
   6.2.7.   Ak sa zadržiavacie zariadenie pre deti používa pre skupinu I a II, ako aj pre kombináciu skupín I a II musí zahŕňať sedačku s operadlom, nesmie byť jeho vnútorná výška stanovená podľa schémy v prílohe 12 menšia ako 500 mm.
   6.2.8.   Navíjač sa môže používať iba s automatickým alebo núdzovým blokovaním.
   6.2.9.   Pri zariadeniach určených pre hmotnostnú skupinu I nesmie byť možné, aby po umiestnení dieťaťa do zariadenia, dieťa ľahko uvoľnilo časť systému, ktorá zadržiava panvu. Každé zariadenie navrhnuté na zabezpečenie tejto funkcie sa musí natrvalo pripevniť k zadržiavaciemu systému pre dieťa.
   6.2.10.   Zadržiavacie zariadenie pre deti sa môže skonštruovať takým spôsobom, aby sa dalo použiť vo viac ako jednej hmotnostnej skupine za predpokladu, že je spôsobilé vyhovieť požiadavkám stanoveným pre každú z dotyčných skupín. Detský zadržiavací systém „univerzálnej“ kategórie musí spĺňať požiadavky tejto kategórie pre všetky hmotnostné skupiny, pre ktoré bol homologizovaný.
   6.2.11.   Zadržiavacie zariadenie pre deti s navíjačmi
   Ak je zariadenie pre deti vybavené navíjačom, musí navíjač spĺňať požiadavky bodu 7.2.3.
   6.2.12.   Pri prídavnom vankúši sa musí preskúšať ľahkosť, s ktorou popruhy a pero pásu pre dospelých prechádzajú úchytnými bodmi. Týka sa to najmä prídavných vankúšov, ktoré sú skonštruované pre predné sedadlá, a ktorých dosadacie časti môžu byť dlhé a polotuhé. Upevnená pracka nesmie prejsť upevňovacími bodmi prídavných sedadiel alebo umožniť polohu pásu úplne odlišnú od polohy na skúšobnom vozíku.
   6.2.13.   Ak sa detský zadržiavací systém navrhne pre viac ako jedno dieťa, každý z týchto systémov musí byť plne nezávislý pokiaľ ide o prenos a nastavenie.
   6.2.14.   Detský zadržiavací systém obsahujúci horľavé prvky musí byť skonštruovaný takým spôsobom, aby podmienky použitia (tlak, teplota, vlhkosť) nemali žiadny vplyv na jeho schopnosť spĺňať požiadavky tohto predpisu.
   7.   ZVLÁŠTNE ŠPECIFIKÁCIE
   7.1.   Ustanovenia platné pre zmontované zadržiavacie zariadenie
   7.1.1.   Odolnosť voči korózii
   7.1.1.1.   Úplné zadržiavacie zariadenie pre deti alebo jeho časti vystavené korózii sa podrobia koróznej skúške špecifikovanej v bode 8.1.1 uvedenom nižšie.
   7.1.1.2.   Po koróznej skúške predpísanej v bodoch 8.1.1.1 a 8.1.1.2 nesmú byť voľným okom kvalifikovaného pozorovateľa viditeľné žiadne známky poškodenia ani početnejšej korózie, ktoré by mohli oslabiť správnu funkciu zadržiavacieho zariadenia pre deti.
   7.1.2.   Pohlcovanie energie
   7.1.2.1.   Pre všetky zariadenia s operadlom (vrátane materiálu) musí vnútorný povrch (definovaný v prílohe 18 tohto predpisu) pozostávať z materiálov s maximálnym zrýchlením menším ako 60 g meraným podľa prílohy 17 tohto predpisu. Táto požiadavka platí tiež pre oblasti ochrany proti nárazom, ktoré sa nachádzajú v dráhe nárazu hlavy.
   7.1.3.   Prevrátenie
   7.1.3.1.   Zadržiavacie zariadenie pre deti sa skúša podľa predpisu v bode 8.1.2. Figurína nesmie zo zariadenia vypadnúť a ak je skúšobné sedadlo v prevrátenej polohe, hlava figuríny sa nesmie posunúť o viac ako 300 mm v zvislom smere od svojej pôvodnej polohy vzhľadom k skúšobnému sedadlu.
   7.1.4.   Dynamická skúška
   7.1.4.1.   Všeobecne
   Zadržiavacie zariadenie pre deti sa podrobí dynamickej skúške podľa ustanovenia bodu 8.1.3.
   7.1.4.1.1.   Zadržiavacie zariadenia pre deti „univerzálnej“, „obmedzenej“ a „polouniverzálnej“ kategórie sa skúšajú na skúšobnom vozíku pomocou skúšobného sedadla predpísaného v prílohe 6, ako aj v súlade s ustanovením bodu 8.1.3.1.
   Zadržiavacie zariadenia pre deti kategórie „špecifické vozidlá“ sa skúšajú s každým typom vozidla, pre ktoré sú určené. Technická služba zodpovedná za vykonanie skúšok môže znížiť počet typov skúšobných vozidiel, ak sa tieto podstatne nelíšia v znakoch uvedených v bode 7.1.4.1.2.3. Detský zadržiavací systém sa môže skúšať jedným z týchto spôsobov:
   7.1.4.1.2.1.   na kompletnom vozidle ako je predpísané v bode 8.1.2.2,
   7.1.4.1.2.2.   v kostre karosérie vozidla na skúšobnom vozíku, ako predpisuje bod 8.1.3.2, alebo
   7.1.4.1.2.3.   na dostatočnom počte častí karosérie vozidla reprezentujúcich štruktúru vozidla a povrch nárazu. Ak je detský zadržiavací systém určený na použitie na zadných sedadlách, musí sa skúšať zadná strana predného sedadla, zadné sedadlo, podlaha, stĺpiky strechy B a C. Ak je detský zadržiavací systém určený na použitie na predných sedadlách, musí sa skúšať palubná doska, stĺpik A, predné okno, všetky páky alebo tlačidlá montované na podlahe alebo konzole, predné sedadlo, podlaha a strecha. Okrem toho, ak je detský zadržiavací systém určený na použitie v kombinácii s bezpečnostným pásom pre dospelých, musí sa skúšať vhodný bezpečnostný pás (pásy). Technická služba zodpovedná za vykonanie skúšok môže povoliť vylúčenie niektorých častí zo skúšok, ktoré považuje za nadbytočné. Skúša sa podľa postupu uvedeného v bode 8.1.3.2.
   7.1.4.1.3.   Dynamická skúška sa vykonáva so zadržiavacími zariadeniami pre deti, ktoré predtým ešte neboli vystavené zaťaženiu.
   7.1.4.1.4.   Počas dynamickej skúšky sa žiadna časť zadržiavacieho zariadenia pre deti, ktorá napomáha udržať dieťa v správnej polohe, nesmie roztrhnúť a žiadne pracky ani blokovací systém alebo prestavovací systém sa nesmú uvoľniť.
   7.1.4.1.5.   V prípade „neintegrálneho“ typu sa musí použitý bezpečnostný pás pre sedačku zhodovať so štandardným pásom, vrátane pripevňovacieho kovania, ako sa popisuje v prílohe č. 13 tohto predpisu. Táto skutočnosť sa nevzťahuje na „špecifické vozidlá“, pri ktorých sa použije bezpečnostný pás používaný vo vozidle.
   7.1.4.1.6.   Ak sa detský zadržiavací systém pre „špecifické vozidlo“ namontuje v priestore za najzadnejšou prednou polohou sedadla pre dospelých (napríklad v batožinovom priestore), musí sa vykonať jedna skúška s najväčšou figurínou/figurínami na celom vozidle podľa bodu 8.1.3.3. Ak to požaduje výrobca, môžu sa vykonať ostatné skúšky, vrátane skúšok na zhodu výroby podľa bodu 8.1.3.2.
   7.1.4.1.7.   V prípade „detského zadržiavacieho systému pre špeciálne potreby“ sa musí každá dynamická skúška predpísaná v tomto predpise vykonať pre každú hmotnostnú skupinu dvakrát: raz pomocou primárnych zadržiavacích prostriedkov a druhýkrát so všetkými zadržiavacími zariadeniami. Počas týchto skúšok sa musí špeciálna pozornosť venovať požiadavkám bodov 6.2.3 a 6.2.4.
   7.1.4.1.8.   Počas dynamických skúšok sa nesmie štandardný bezpečnostný pás použitý na uchytenie detského zadržiavacieho systému uvoľniť zo žiadnej vodiacej lišty alebo blokovacieho zariadenia použitého na vykonanie skúšok.
   7.1.4.2.   Zrýchlenie hrudníka (2)
   
   7.1.4.2.1.   Výsledná hodnota zrýchlenia hrudníka nesmie prekročiť hodnotu 55 g s výnimkou periód, ktorých celková doba nepresahuje hodnotu 3 ms.
   7.1.4.2.2.   Vertikálna zložka zrýchlenia od brucha smerom k hlave nesmie prekročiť hodnotu 30 g s výnimkou periód, ktorých celková doba nepresahuje hodnotu 3 ms.
   7.1.4.3.   Prienik do brucha (3)
   
   7.1.4.3.1.   Pri overovaní uvedenom v prílohe 8 – doplnok 1, bod 5.3, nesmú byť viditeľné žiadne známky preniknutia do modelovacej hliny brucha spôsobené ktoroukoľvek častou zadržiavacieho zariadenia
   7.1.4.4.   Posunutie figuríny
   Zadržiavacie zariadenie pre deti „univerzálnej“, „obmedzenej“ a „polouniverzálnej“ kategórie:
   7.1.4.4.1.1.   Zadržiavacie zariadenie smerujúce dopredu: hlava figuríny nesmie prejsť za roviny BA a DA vyznačené na obrázku 1.
   
      
   Zadržiavacie zariadenie smerujúce dozadu:
   7.1.4.4.1.2.1.   Zariadenia podopierané prístrojovou doskou: hlava figuríny nesmie prejsť za roviny AD a DCr vyznačené na obrázku 2.
   
      
   7.1.4.4.1.2.2.   Zariadenia skupiny 0 nepodopierané prístrojovou doskou a prepravné tašky na dieťa: hlava figuríny nesmie prejsť za roviny AB, AD a DE vyznačené na obrázku 3.
   
      
   7.1.4.4.1.2.3.   Zariadenia iné ako zariadenia skupiny 0 nepodopierané prístrojovou doskou:
   Hlava figuríny nesmie prejsť za roviny FD, FG a DE vyznačené na obrázku 4.
   V prípade kontaktu takéhoto detského zadržiavacieho zariadenia s tyčou s priemerom 100 mm, pričom sa splnia všetky ostatné skúšobné kritériá, sa musí vykonať ďalšia dynamická skúška (čelný náraz) pri použití najťažšej figuríny určenej na takýto zadržiavací systém, pričom sa nepoužije tyč s priemerom 100 mm. Požiadavkou na túto skúšku je splnenie všetkých ostatných kritérií, s výnimkou posunutia dopredu.
   
      
   7.1.4.4.2.   Zadržiavacie zariadenia pre deti v kategórii „špecifické vozidlá“: ak sa vykonáva skúšanie v kompletnom vozidle alebo v kostre karosérie vozidla, hlava nesmie prísť do kontaktu so žiadnou časťou vozidla. Ak aj napriek tomu ku kontaktu dôjde, rýchlosť nárazu hlavy musí byť menšia ako 24 km/h, pričom časť, na ktorú sa narazí, musí spĺňať požiadavky skúšky pohlcovania energie stanovené v prílohe 4 predpisu 21. Pri skúške s celým vozidlom musí byť po skúške možné odstrániť figurínu zo systému bez použitia nástrojov.
   Odolnosť voči teplote
   7.1.5.1.   Sady praciek, navíjač, nastavovacie a uzatváracie zariadenia, ktoré môžu byť vystavené účinkom teplôt, sa podrobia teplotnej skúške popísanej v ďalej uvedenom bode 8.2.8.
   7.1.5.2.   Po teplotnej skúške predpísanej v bode 8.2.8.1 nesmie byť vidno žiadne znaky opotrebenia viditeľné voľným okom kvalifikovaného pozorovateľa, ktoré by mohli oslabiť správnu funkciu zadržiavacieho zariadenia pre deti.
   7.2.   Ustanovenia platné pre jednotlivé súčasti zadržiavacieho zariadenia
   7.2.1.   Pracka
   7.2.1.1.   Pracka musí byť konštruovaná takým spôsobom, aby bola vylúčená akákoľvek možnosť nesprávnej manipulácie, čo okrem iného znamená, že nesmie byť možné ponechať pracku v polozapnutej polohe, nesmie byť možné neúmyselne vymeniť súčasti pracky v čase, keď je pracka uzatvorená, pracka sa musí uzatvárať len ak sú všetky časti zasunuté. V miestach, kde je pracka v dotyku s dieťaťom, nesmie jej šírka byť menšia ako najmenšia šírka popruhu stanovená v ďalej uvedenom bode 7.2.4.1.1. Tento bod neplatí pre súpravy pásov, ktoré už boli homologizované podľa predpisu EHK č. 16 alebo ekvivalentného platného predpisu. V prípade „zariadení pre špeciálne potreby“ musí spĺňať požiadavky bodov 7.2.1.1 až 7.2.1.9 (vrátane) iba pracka na základnom primárnych zadržiavacích systémoch.
   7.2.1.2.   Ak nie je pracka vystavená žiadnemu napätiu, musí zostať uzatvorená v každej polohe. S prackou musí byť ľahká manipulácia a ovládanie. Pracku musí byť možné otvoriť tlačidlom alebo podobným zariadením. Povrch, na ktorý sa aplikuje tlak, musí mať v skutočne uvoľnenej polohe: v prípade krytých zariadení plochu väčšiu ako 4,5 cm2 so šírkou väčšou ako 15 mm, v prípade nechránených zariadení plochu minimálne 2,5 cm2 so šírkou väčšou ako 10 mm. Šírka predstavuje menší z dvoch rozmerov vytvárajúcich uvedenú plochu a meria sa pravouhlo k smeru pohybu uvoľňovacieho tlačidla.
   7.2.1.3.   Plocha odisťovacieho zariadenia pracky musí mať červenú farbu. Túto farbu nesmie mať žiadna iná časť pracky.
   Zo zadržiavacieho zariadenia sa musí dať dieťa uvoľniť jednoduchou manipuláciou s jedinou prackou. Pre skupiny 0 a 0+ je prípustné vybrať dieťa spolu so zariadeniami, akými sú detský nosič/kôš na prenášanie dieťaťa/zadržiavacie zariadenia tašky na dieťa, ak sa detský zadržiavací systém môže uvoľniť manipuláciou maximálne s dvoma prackami.
   7.2.1.4.1.   Sponové spojenie medzi ramennými popruhmi a postrojovým pásom sa nepovažuje za spojenie, ktoré spĺňa požiadavky na jednoduchú manipuláciu uvedené v bode 7.2.1.4 vyššie.
   7.2.1.5.   Pre skupiny II a III sa pracka musí umiestniť tak, aby na ňu dieťa cestujúce vo vozidle mohlo dosiahnuť. Okrem toho musí byť pracka pre všetky hmotnostné skupiny umiestnená tak, aby jej účel a spôsob rozopínania boli záchranárovi v prípade núdze ihneď zrejmé.
   7.2.1.6.   Rozopnutie pracky musí umožniť vybratie dieťaťa nezávisle na tom, či ide o „sedačka“, „opierku sedačky“ alebo „ochranný nárazový štít“, ak je namontovaná. Ak zariadenie obsahuje aj „rozkrokový popruh“, musí sa aj tento popruh dať uvoľniť rozopnutím rovnakej pracky.
   7.2.1.7.   Pracka musí zniesť požiadavky na realizáciu teplotnej skúšky v bode 8.2.8.1.1 a požiadavky opakovanej manipulácie s ňou a pred dynamickou skúškou predpísanou v bode 8.1.3 sa musí podrobiť skúške pozostávajúcej z 5 000 ± 5cyklov rozopínania a zapínania pri normálnych podmienkach používania.
   Pracka sa podrobí týmto skúškam rozopínania:
   7.2.1.8.1.   Skúška pri zaťažení
   7.2.1.8.1.1.   Na túto skúšku sa použije zadržiavacie zariadenie pre deti, ktoré už bolo podrobené dynamickej skúške predpísanej v bode 8.1.3.
   7.2.1.8.1.2.   Sila potrebná na rozopnutie pracky počas skúšky predpísanej v ďalej uvedenom bode 8.2.1.1 nesmie byť väčšia ako 80 N.
   7.2.1.8.2.   Skúška bez zaťaženia
   7.2.1.8.2.1.   Na túto skúšku sa použije pracka, ktorá predtým nebola vystavená zaťaženiu. Sila potrebná na rozopnutie pracky v čase, keď pracka nie je zaťažená, musí byť pri skúške predpísanej v bode 8.2.1.2 v rozsahu od 40 – 80 N.
   7.2.1.9.   Sila
   7.2.1.9.1.   Počas skúšky podľa bodu 8.2.1.3.2 sa žiadna strana pracky, nastavovacieho pásu alebo nastavovacieho zariadenia nesmie zlomiť alebo oddeliť.
   7.2.1.9.2.   Pripútavacia pracka pre hmotnostné skupiny 0 a 0+ musí zniesť zaťaženie 4 000 N.
   7.2.1.9.3.   Pripútavacia pracka pre hmotnostnú skupinu I a vyššie musí zniesť zaťaženie 10 000 N.
   7.2.1.9.4.   Kompetentný úrad nemusí vyžadovať skúšku pevnosti pracky, ak je táto informácia už dostupná a táto skúška sa zdá nadbytočná.
   7.2.2.   Nastavovacie zariadenie
   7.2.2.1.   Nastavovací rozsah musí byť dostatočný, aby dovoľoval správne nastavenie zadržiavacieho zariadenia pre deti v celom rozsahu hmotnostnej skupiny, pre ktorú je zariadenie určené a dovoľoval vyhovujúcu montáž vo všetkých špecifikovaných modeloch vozidiel.
   7.2.2.2.   Všetky nastavovacie zariadenia musia byť „rýchlo nastavovacieho“ typu. Iba v prípadoch, kedy sa nastavovacie zariadenia používajú len na počiatočnú montáž zadržiavacieho zariadenia vo vozidle, môžu byť aj iného typu ako je „rýchlo nastavovací“ typ.
   7.2.2.3.   Zariadenia „rýchlo nastavovacieho“ typu musia byť ľahko dosiahnuteľné, ak je zadržiavacie zariadenie pre deti správne namontované a dieťa alebo figurína je vo svojej polohe.
   7.2.2.4.   Zariadenie „rýchlo nastavovacieho“ typu sa musí dať ľahko nastaviť podľa telesných pomerov dieťaťa. Zvlášť pri skúške vykonávanej podľa ustanovenia bodu 8.2.2.1 nesmie byť sila potrebná na ovládanie ručne nastavovaného zariadenia väčšia ako 50 N.
   Na vykonanie teplotnej skúšky popísanej v bode 8.2.8.1 a v bode 8.2.3 sa použijú dve vzorky zariadenia na nastavovanie zadržiavacieho zariadenia pre deti.
   7.2.2.5.1.   Sklz popruhu nesmie byť u jedného nastavovacieho zariadenia väčší ako 25 mm a u všetkých nastavovacích zariadení celkom väčší ako 40 mm.
   7.2.2.6.   Zariadenie sa nesmie pri skúške predpísanej v bode 8.2.2.1 roztrhnúť ani oddeliť.
   7.2.2.7.   Nastavovacie zariadenie namontované priamo na detský zadržiavací systém musí byť schopné zniesť opakovanú prevádzku a pred dynamickou skúškou predpísanou v bode 8.1.3 musí podstúpiť skúšku zahŕňajúcu 5 000 ± 5 cyklov špecifikovaných v bode 8.2.7.
   7.2.3.   Navíjacie zariadenie
   7.2.3.1.   Navíjacie zariadenie s automatickým blokovaním
   7.2.3.1.1.   Popruh bezpečnostného pásu vybaveného navíjacím zariadením s automatickým blokovaním sa nesmie medzi blokovacími polohami navíjacieho zariadenia odvinúť o viac ako 30 mm. Po pohybe užívateľa pásu dozadu, bezpečnostný pás musí zostať vo svojej počiatočnej polohe alebo sa samočinne vrátiť do tejto polohy po nasledujúcom pohybe užívateľa dopredu.
   7.2.3.1.2.   Ak je navíjacie zariadenie súčasťou brušného pásu, navíjacia sila popruhov nesmie byť menšia ako 7 N, meraná na voľnej dĺžke medzi figurínou a navíjacím zariadením, ako to predpisuje bod 8.2.4.1 Ak je navíjacie zariadenie súčasťou zadržiavacieho zariadenia hrudníka, navíjacia sila popruhu pri meraní obdobným spôsobom nesmie byť menšia ako 2 N ani väčšia ako 7 N. Ak popruh prechádza cez vodiace zariadenie alebo kladku, musí sa sila navíjania merať na voľnej dĺžke medzi figurínou a vodiacim zariadením alebo kladkou. Ak súprava obsahuje manuálne alebo automaticky ovládané zariadenie, ktoré zabraňuje úplnému odvinutiu popruhu, takéto zariadenie nesmie byť počas vykonávania týchto meraní v činnosti.
   7.2.3.1.3.   Popruh sa musí z navíjacieho zariadenia rozvíjať opakovane a musí mu byť umožnené naviť sa naspäť až do dosiahnutia hodnoty 5 000 cyklov, pri podmienkach uvedených v bode 8.2.4.2. Navíjacie zariadenie sa následne podrobí požiadavkám na realizáciu teplotnej skúšky popísaným v bode 8.2.8.1, koróznej skúške popísanej v bode 8.1.1, ako aj skúške odolnosti voči prachu popísanej v bode 8.2.4.5. Potom musí úspešne absolvovať ďalších 5 000 cyklov rozvinutia a navinutia. Po zrealizovaní vyššie uvedených skúšok musí byť navíjacie zariadenie schopné ďalšej správnej prevádzky a musí vyhovovať požiadavkám vyššie uvedených bodov 7.2.3.1.1 a 7.2.3.1.2.
   7.2.3.2.   Navíjacie zariadenie s núdzovým blokovaním
   Navíjacie zariadenie s núdzovým blokovaním musí pri skúške podľa ustanovenia bodu 8.2.4.3 splniť tieto podmienky:
   7.2.3.2.1.1.   Musí sa zablokovať, ak brzdenie vozidla dosiahne hodnotu 0,45 g.
   7.2.3.2.1.2.   Nesmie sa zablokovať, ak zrýchlenia popruhu budú menšie ako 0,8 g, pričom táto hodnota sa meria v smere rozvinovania popruhu.
   7.2.3.2.1.3.   Nesmie sa zablokovať, ak je jeho snímač odklonený v ktoromkoľvek smere v uhle najviac 12°od montážnej polohy, ktorá je stanovená výrobcom.
   7.2.3.2.1.4.   Musí sa zablokovať, ak je jeho snímač odklonený v ktoromkoľvek smere v uhle väčšom ako 27°od montážnej polohy, ktorá je stanovená výrobcom.
   7.2.3.2.2.   Ak činnosť navíjacieho zariadenia závisí od vonkajšieho signálu alebo zdroja energie, jeho konštrukcia musí zabezpečiť, aby sa navíjacie zariadenie pri zlyhaní alebo prerušení takéhoto signálu alebo zdroja energie samočinne zablokovalo.
   7.2.3.2.3.   Navíjacie zariadenie s núdzovým blokovaním s viacnásobnou citlivosťou musí spĺňať vyššie uvedené požiadavky. Okrem toho, ak je jedným z činiteľov citlivosť rozvinovania popruhu, musí dôjsť k zablokovaniu pri hodnote zrýchlenia popruhu 1,5 g meranom v osi rozvinovania popruhu.
   7.2.3.2.4.   Pri skúškach uvedených v bodoch 7.2.3.2.1.1 a 7.2.3.2.3, nesmie celková dĺžka popruhu, ktorá sa môže odvinúť pred zablokovaním navíjacieho zariadenia presiahnuť hodnotu 50 mm, ak sa vychádza z odvinutej dĺžky stanovenej v bode 8.2.4.3.1. Pri skúške spomínanej v bode 7.2.3.2.1.2 nesmie k blokovaniu dôjsť počas odvinovania popruhu v dĺžke 50 mm, ak sa vychádza z odvinutej dĺžky stanovenej v bode 8.2.4.3.1.
   7.2.3.2.5.   Ak je navíjacie zariadenie súčasťou brušného pásu, nesmie byť sila navíjania popruhu podľa ustanovenia bodu 8.2.4.1 menšia ako 7 N pri jej meraní na voľnej dĺžke medzi figurínou a navíjacím zariadením. Ak je navíjacie zariadenie súčasťou zariadenia na zadržiavanie hrudníka, sila navíjania popruhu pri obdobnom meraní nesmie byť menšia ako 2 N a väčšia ako 7 N. Ak popruh prechádza cez vodiace zariadenie alebo kladku, sila navíjania sa musí merať na voľnej dĺžke medzi figurínou a vodiacim zariadením alebo kladkou. Ak súprava obsahuje ručné alebo automatické zariadenie zabraňujúce úplnému odvinutiu popruhu, nesmie byť takéto zariadenie počas vykonávania týchto meraní v činnosti.
   7.2.3.2.6.   Popruh sa opakovane odvíja z navíjacieho zariadenia a nechá sa navinúť sa naspäť až do dosiahnutia hodnoty 40 000 cyklov pri podmienkach uvedených v bode 8.2.4.2. Navíjacie zariadenie sa následne podrobí teplotnej skúške uvedenej v bode 8.2.8.1, koróznej skúške v bode 8.1.1, ako aj skúške odolnosti voči prachu v bode 8.2.4.5. Potom musí úspešne absolvovať ďalších 5 000 cyklov rozvinutia a navinutia (spolu teda 45 000 cyklov). Po zrealizovaní vyššie uvedených skúšok musí byť navíjacie zariadenie schopné ďalšej správnej prevádzky a musí vyhovovať požiadavkám vyššie uvedených bodov 7.2.3.1.1 a 7.2.3.1.2.
   7.2.4.   Popruhy
   7.2.4.1.   Šírka
   7.2.4.1.1.   Najmenšia šírka popruhov zadržiavacieho zariadenia pre deti musí byť 25 mm pre skupiny 0, 0+ a I a 38 mm pre skupiny II a III. Tieto rozmery sa merajú pri skúške pevnosti popruhov predpísanej v bode 8.2.5.1, a to bez zastavenia stroja a pri zaťažení, ktoré sa rovná 75 % zaťaženia na hranici pevnosti popruhu.
   7.2.4.2.   Pevnosť po klimatizácii pri teplote a vlhkosti okolia
   7.2.4.2.1.   Na dvoch vzorkách popruhov klimatizovaných podľa bodu 8.2.5.2.1 musí byť hranica pevnosti popruhu podľa predpisu v bode 8.2.5.1.2.
   7.2.4.2.2.   Rozdiel medzi hodnotami hranice pevnosti oboch vzoriek nesmie byť väčší ako 10 % z vyššie nameraných hodnôt hranice pevnosti.
   7.2.4.3.   Pevnosť po zvláštnej klimatizácii.
   7.2.4.3.1.   Na dvoch popruhoch klimatizovaných podľa popisu v jednom z ustanovení bodov 8.2.5.2. (s výnimkou bodu 8.2.5.2.1) nesmie hranica pevnosti popruhu dosiahnuť hodnotu nižšiu ako 75 % priemernej hodnoty hraníc stanovených pri skúške spomínanej v bode 8.2.5.1.
   7.2.4.3.2.   Okrem toho, nesmie byť ťahové zaťaženie menšie ako 3,6 kN pre zadržiavacie zariadenia skupín 0, 0+ a I, nie menšie ako 5 kN pre zadržiavacie zariadenia skupín II a nie menšie ako 7,2 kN pre zadržiavacie zariadenia skupiny III.
   7.2.4.3.3.   Príslušný úrad môže jednu alebo viac týchto skúšok vynechať, ak zloženie použitého materiálu alebo už získané informácie ukážu, že skúška alebo skúšky sú zbytočné.
   7.2.4.3.4.   Abrazívna skúška klimatizovaných vzoriek typu 1 definovaná v bode 8.2.5.2.6 sa vykoná iba v prípade, že skúška mikropreklzu definovaná v bode 8.2.3 poskytne výsledok vyšší ako je 50 % maximálnej hodnoty stanovenej v bode 7.2.2.5.1.
   7.2.4.4.   Pás sa nikdy nesmie vytiahnuť celý, a to cez žiadne z nastavovacích zariadení, pracky alebo kotvové body.
   7.2.5.   Zabezpečovacie zariadenie
   7.2.5.1.   Zabezpečovacie zariadenie musí byť stále pripevnené k zadržiavaciemu systému pre deti.
   7.2.5.2.   Zabezpečovacie zariadenie nesmie znížiť životnosť bezpečnostných pásov pre dospelých a musí splniť požiadavky teplotnej skúšky v bode 8.2.8.1.
   7.2.5.3.   Zabezpečovacie zariadenie nesmie brániť rýchlemu uvoľneniu dieťaťa.
   7.2.5.4.   Zariadenia triedy A
   Veľkosť posunutia popruhu nesmie prekročiť hodnotu 25 mm po skúške predpísanej v bode 8.2.6.1.
   7.2.5.5.   Zariadenia triedy B
   Veľkosť posunutia popruhu nesmie prekročiť hodnotu 25 mm po skúške predpísanej v bode 8.2.6.2.
   8.   POPIS SKÚŠOK (4)
   
   8.1.   Skúška so zmontovaným zadržiavacím zariadením
   8.1.1.   Korózia
   8.1.1.1.   Kovové súčasti zadržiavacieho zariadenia pre deti sa umiestnia do skúšobnej komory ako predpisuje príloha 4. Ak ide o zadržiavacie zariadenie pre deti so zvinovacím zariadením, popruh sa odvinie v celej dĺžke až na 100 ± 3 mm. Okrem krátkych prestávok potrebných na skontrolovanie a doplnenie soľného roztoku musí korózna skúška prebiehať nepretržite počas 50 ± 0,5 hodín.
   8.1.1.2.   Po skončení koróznej skúšky sa kovové súčasti zadržiavacieho zariadenia pre deti opatrne omyjú alebo ponoria do čistej tečúcej vody s teplotou maximálne 38 °C, aby sa odstránili prípadné nánosy soli, ktoré sa mohli vytvoriť. Následne sa nechajú schnúť pri izbovej teplote 18 až 25 °C počas 24 ± 1 hodín pred kontrolou podľa bodu 7.1.1.2.
   8.1.2.   Prevrátenie
   8.1.2.1.   Figurína musí byť do zadržiavacích systémov umiestnená v súlade s týmto predpisom a v súlade s návodom výrobcu a s normalizovanou vôľou stanovenou v bode 8.1.3.6.
   8.1.2.2.   Zadržiavacie zariadenie sa pripevní na skúšobné sedadlo alebo na sedadlo vozidla. Celým sedadlom sa otáča okolo horizontálnej osi ležiacej v stredovej pozdĺžnej rovine sedadla o 360°rýchlosťou 2 – 5°/s. Pre účely tejto skúšky sa môžu ku skúšobnému sedadlu popísanému v prílohe 6 pripojiť zariadenia určené pre používanie v špecifických vozidlách.
   8.1.2.3.   Táto skúška sa vykoná opakovane otáčaním opačným smerom po prípadnom uvedení figuríny do svojej pôvodnej polohy. Pri osi otáčania v horizontálnej rovine a v uhle 90° k osi pri oboch predchádzajúcich skúškach sa postup opakuje v oboch smeroch otáčania.
   8.1.2.4.   Tieto skúšky sa vykonajú pri použití najmenšej aj najväčšej figuríny príslušnej pre skupinu alebo skupiny, pre ktoré je zadržiavacie zariadenie určené.
   8.1.3.   Dynamické skúšky
   8.1.3.1.   Skúšky na vozíku a skúšobnom sedadle
   8.1.3.1.1.   Zariadenie smerujúce dopredu
   8.1.3.1.1.1.   Vozík a skúšobné sedadlo, ktoré sa používajú pre dynamický test, musia spĺňať požiadavky prílohy 6. Dynamická nárazová skúška sa musí vykonať v súlade s prílohou 21.
   8.1.3.1.1.2.   Vozík musí po celú dobu spomaľovania zostať v horizontálnej polohe
   8.1.3.1.1.3   Spomaľovanie vozíka sa dosiahne použitím zariadenia predpísaného v prílohe 6 tohto predpisu alebo akéhokoľvek iného zariadenia, ktoré poskytuje rovnocenné výsledky. Toto zariadenie musí byť schopné výkonov stanovených v bode 8.1.3.4 a prílohe 7 tohto predpisu.
   Vykonajú sa tieto merania:
   8.1.3.1.1.4.1.   rýchlosť vozíka tesne pred nárazom,
   8.1.3.1.1.4.2.   brzdné dráhy,
   8.1.3.1.1.4.3.   posunutie hlavy figuríny v horizontálnych a vertikálnych rovinách pri skupinách č. I, II a III a posun končatín figuríny. Pre skupiny 0 a 0+ sa nemusia robiť merania posunu končatín,
   8.1.3.1.1.4.4.   zrýchlenie hrudníka v troch navzájom kolmých smeroch, s výnimkou figuríny novorodenca,
   8.1.3.1.1.4.5.   akékoľvek viditeľné známky prieniku do modelovacej hliny v brušnej oblasti (pozri bod 7.1.4.3.1), s výnimkou figuríny novorodenca.
   8.1.3.1.1.5.   Po náraze sa zadržiavacie zariadenie podrobí vizuálnej kontrole bez rozopnutia pracky. Kontrola sa uskutoční kvôli určeniu, či došlo k nejakému poškodeniu alebo lomu.
   8.1.3.1.2.   Zariadenie smerujúce dozadu
   8.1.3.1.2.1.   Počas skúšky v súlade s požiadavkami na vykonanie skúšky nárazu zozadu sa skúšobné sedadlo pootočí o 180°.
   8.1.3.1.2.2.   Ak sa skúša dozadu smerujúce zadržiavacie zariadenie pre deti určené na mieste na sedenie vpredu, nahradí sa prístrojová doska vozidla tuhou tyčou pripevnenou k vozíku tak, aby k pohlcovaniu celej energie dochádzalo v zadržiavacom zariadení pre deti.
   8.1.3.1.2.3.   Podmienky spomalenia musia vyhovovať požiadavkám bodu 8.1.3.4.
   8.1.3.1.2.4.   Vykonané merania musia byť podobné meraniam popísaným v bodoch 8.1.3.1.1.4 až 8.1.3.1.1.4.5.
   8.1.3.1.2.5.   Po náraze sa zadržiavacie zariadenie podrobí vizuálnej kontrole bez rozopnutia pracky, aby sa zistilo, či došlo k nejakému poškodeniu alebo lomu.
   8.1.3.2.   Skúšky na vozíku a kostre karosérie vozidla
   8.1.3.2.1.   Zariadenie smerujúce dopredu
   8.1.3.2.1.1   Spôsob použitý na zabezpečenie vozidla počas skúšky nesmie byť taký, aby došlo k spevneniu kotvových úchytiek sedadiel vozidla, bezpečnostných pásov pre dospelé osoby a prípadných prídavných kotvových úchytiek, ktoré sa používajú na upevnenie zadržiavacieho zariadenia pre deti, alebo aby sa zmenšila normálna deformácia nosnej konštrukcie. Žiadna časť vozidla, ktorá by mohla obmedzením pohybu figuríny znížiť zaťaženie pôsobiace zadržiavacie zariadenie pre deti, sa počas skúšky nesmie na vozidle nachádzať. Vylúčené časti nosnej konštrukcie sa môžu nahradiť súčasťami rovnocennej pevnosti za predpokladu, že nebránia pohybu figuríny.
   8.1.3.2.1.2.   Zabezpečovacie zariadenie sa považuje za uspokojivé, ak nevyvolá žiadny účinok na oblasť rozprestierajúcu sa po celej šírke nosnej konštrukcie a ak je vozidlo alebo nosná konštrukcia vpredu zablokovaná alebo znehybnená vo vzdialenosti minimálne 500 mm meranej od kotvových úchytov zadržiavacieho systému. Vzadu musí byť nosná konštrukcia zabezpečená v dostatočnej vzdialenosti za ukotvením tak, aby boli splnené požiadavky bodu 8.1.3.2.1.1.
   8.1.3.2.1.3.   Sedadlo vozidla a zadržiavacie zariadenie pre deti sa nastavia a umiestnia do polohy, ktorú vyberie technická skúšobňa vykonávajúca homologizačné skúšky. Upevnia a umiestnia sa tak, aby sa vytvorili čo najmenej priaznivé podmienky, pokiaľ ide o pevnosť, zlučiteľné s umiestnením figuríny vo vozidle. Poloha operadla sedadla vozidla a poloha zadržiavacieho zariadenia pre deti sa uvedie v správe o skúškach. Operadlo sedadla vozidla, ak je jeho sklon nastaviteľný, sa zaistí v polohe stanovenej výrobcom alebo, ak nie je stanovená, v skutočnom uhle operadla čo najbližšom k 25°.
   8.1.3.2.1.4.   Ak pokyny pre montáž a používanie nestanovia inak, predné sedadlo sa umiestni do polohy čo najviac vpredu, ktorá sa bežne používa pre zadržiavacie zariadenia pre deti, určené pre používanie na mieste na sedenie vpredu, a do polohy čo najviac vzadu, ktorá sa bežne používa pre zadržiavacie zariadenia pre deti, určené pre používanie na mieste na sedenie vzadu.
   8.1.3.2.1.5.   Podmienky spomalenia musia vyhovovať požiadavkám podľa bodu 8.1.3.4. Na skúšku sa použije sedadlo zo skutočného vozidla.
   Vykonajú sa tieto merania:
   8.1.3.2.1.6.1.   rýchlosť vozíka tesne pred nárazom,
   8.1.3.2.1.6.2.   brzdná dráha,
   8.1.3.2.1.6.3.   akýkoľvek dotyk hlavy figuríny s vnútrajškom kostry karosérie vozidla,
   8.1.3.2.1.6.4   spomalenie hrudníka v troch navzájom kolmých smeroch, s výnimkou figuríny novorodenca,
   8.1.3.2.1.6.5   akékoľvek viditeľné známky prieniku do modelovacej hliny v brušnej oblasti (pozri bod 7.1.4.3.1), s výnimkou figuríny novorodenca.
   8.1.3.2.1.7   Po náraze sa zadržiavacie zariadenie pre deti podrobí vizuálnej kontrole bez uvoľnenia pracky, aby sa zistilo, či došlo k nejakému zlyhaniu alebo poškodeniu.
   8.1.3.2.2.   Zariadenie smerujúce dozadu
   8.1.3.2.2.1   K skúške nárazom zozadu sa kostra karosérie vozidla na skúšobnom vozíku pootočí o 180°.
   8.1.3.2.2.2   Požiadavky sú rovnaké ako pre náraz spredu.
   8.1.3.3.   Skúška s kompletným vozidlom
   8.1.3.3.1   Spomaľovacie podmienky musia vyhovovať požiadavkám bodu 8.1.3.4.
   8.1.3.3.2.   Pre skúšky nárazom spredu sa použije postup stanovený v prílohe 9 tohto predpisu.
   8.1.3.3.3   Pre skúšky nárazom zozadu sa použije postup stanovený v prílohe 10 tohto predpisu.
   Vykonajú sa tieto merania:
   8.1.3.3.4.1.   rýchlosť vozidla narážajúceho telesa bezprostredne pred nárazom,
   8.1.3.3.4.2   akýkoľvek dotyk hlavy figuríny (v prípade skupiny 0 neuvažujeme končatiny) s interiérom vozidla,
   8.1.3.3.4.3   zrýchlenie hrudníka v troch navzájom kolmých smeroch, s výnimkou figuríny novorodenca,
   8.1.3.3.4.4   akékoľvek viditeľné známky prieniku do modelovacej hliny v brušnej oblasti (pozri bod 7.1.4.3.1), s výnimkou figuríny novorodenca.
   8.1.3.3.5   Predné sedadlá, ak je sklon ich operadiel nastaviteľný, sa zabezpečia v polohe stanovenej výrobcom, alebo, ak nie je stanovený, v skutočnom uhle operadla sedadla čo najbližšom k 25°.
   8.1.3.3.6.   Po náraze sa zadržiavacie zariadenie podrobí vizuálnej kontrole bez rozopnutia pracky, aby sa zistilo, či došlo k nejakému poškodeniu alebo lomu.
   8.1.3.4   Podmienky pre dynamickú skúšku sú zhrnuté v nasledujúcej tabuľke
   
                
            
            
                
            
            
               ČELNÝ NÁRAZ
            
            
               NÁRAZ ZO ZADU
            
         
               Test
            
            
               Zadržiavací systém
            
            
               Rýchlosť (km/h)
            
            
               Skúšobný impulz
            
            
               Brzdná dráha pri skúške (mm)
            
            
               Rýchlosť (km/h)
            
            
               Skúšobný impulz
            
            
               Brzdná dráha pri skúške (mm)
            
         
               Vozík so skúšobným sedadlom
            
            
               Univerzálne, polouniverzálne alebo obmedzené predné a zadné sedadlá smerujúce dopredu (5)
               
            
            
               50+0
               –2
            
            
               1
            
            
               650±50
            
            
               —
            
            
               —
            
            
               —
            
         
               Univerzálne, polouniverzálne alebo obmedzené predné a zadné sedadlá smerujúce dozadu (6).
            
            
               50+0
               –2
            
            
               1
            
            
               650±50
            
            
               30+2
               –0
            
            
               2
            
            
               275±25
            
         
               Karoséria na vozíku
            
            
               Smerujúce dopredu (5)
               
            
            
               50+0
               –2
            
            
               1 alebo 3
            
            
               650±50
            
            
               —
            
            
               —
            
            
               —
            
         
               Smerujúce dozadu (6)
               
            
            
               50+2
               –2
            
            
               1 alebo 3
            
            
               650±50
            
            
               30+2
               –0
            
            
               2 alebo 4
            
            
               275±25
            
         
               Bariérová skúška celého vozidla
            
            
               Smerujúce dopredu
            
            
               50+0
               –2
            
            
               3
            
            
               Nie je stanovená
            
            
               —
            
            
               —
            
            
               —
            
         
               Smerujúce dozadu
            
            
               50+0
               –2
            
            
               3
            
            
               Nie je stanovená
            
            
               30+2
               –0
            
            
               4
            
            
               Nie je stanovená
            
         
               
                  Poznámka: Všetky zadržiavacie zariadenia pre skupiny 0 a 0+ sa skúšajú podľa podmienok pre „zariadenie smerujúce dozadu“, a to pri čelnom náraze a náraze zozadu.
               
                  Legenda:
               
               Skúšobný impulz č. 1ako predpisuje príloha 7 –náraz spredu.
               Skúšobný impulz č. 2ako predpisuje príloha 7 –náraz zozadu.
               Skúšobný impulz č. 3spomaľovací impulz vozidla vystaveného nárazu spredu.
               Skúšobný impulz č. 4spomaľovací impulz vozidla vystaveného nárazu zozadu.
            
         Zadržiavacie zariadenie pre deti s používaním prídavných kotvových úchytov
   8.1.3.5.1.   V prípade zadržiavacích zariadení pre deti určených k používaniu ako stanovuje bod 2.1.2.3 a zahŕňajúce použitie prídavných kotvových úchytiek, sa požiadavka na skúšku nárazom spredu podľa bodu 8.1.3.4 vykoná takto:
   8.1.3.5.2.   pri zariadeniach s krátkymi hornými pripojovacími popruhmi určenými napríklad na pripevnenie k zadnej odkladacej poličke musí konfigurácia horného uchytenia na skúšobnom vozíku zodpovedať predpisu v prílohe 6 doplnku 3,
   8.1.3.5.3.   pri zariadeniach s dlhými hornými pripojovacími popruhmi určenými napríklad na použitie v prípadoch, kedy vo vozidle nie je pevná odkladacia polička a kedy horné pripojovacie popruhy sú pripevnené k podlahe vozidla, uchytenie na skúšobnom vozíku musí zodpovedať predpisu podľa prílohy 6, doplnku 3,
   8.1.3.5.4.   pri zariadeniach určených na používanie oboch konfiguráciách sa vykonajú skúšky predpísané v bodoch 8.1.3.5.2 a 8.1.3.5.3, s výnimkou, že v prípade skúšky vykonávanej podľa ustanovenia bodu 8.1.3.5.3 sa použije iba ťažšia figurína,
   8.1.3.5.5.   pri zariadeniach smerujúcich dozadu musí konfigurácia dolného uchytenia na skúšobnom vozíku zodpovedať predpisu v prílohe 6, doplnku 3.
   8.1.3.6.   Skúšobná figurína
   8.1.3.6.1.   Zadržiavacie zariadenia pre deti a figuríny musia byť namontované tak, aby boli splnené požiadavky bodu 8.1.3.6.3.
   8.1.3.6.2.   Zadržiavacie zariadenia pre deti sa skúša pri použití figurín predpísaných v prílohe 8 tohto predpisu.
   Usadenie figuríny
   8.1.3.6.3.1.   Figurína sa usadí takým spôsobom, aby medzi zadnou časťou figuríny a zadržiavacím zariadením bola medzera. V prípade tašiek na prenos dieťaťa sa figurína usadí v priamej vodorovnej polohe čo najbližšie k stredovej čiare tašky na prenos dieťaťa.
   8.1.3.6.3.2.   Umiestnite detskú sedačku na testovacie sedadlo.
   Umiestnite figurínu do detskej sedačky.
   Medzi figurínu a operadlo sedačky umiestnite sklápaciu dosku alebo podobné flexibilné zariadenie s hrúbkou 2,5 cm a šírkou 6 cm, pričom jeho dĺžka je taká istá ako výška pleca (v sede, príloha 8) znížená o stredovú výšku bedier (v sede, v prílohe 8 - ide o výšku kolena plus polovica výšky stehna, v sede) a ktorá zodpovedá veľkosti skúšobnej figuríny. Doska by sa mala čo najviac približovať zakriveniu časti sedačky a jej dolný okraj by mal byť vo výške bedrového kĺbu figuríny.
   Nastavte bezpečnostný pás podľa pokynov výrobcu, ale na napätie o 250 ± 25 N väčšie ako je nastavovacia sila, pričom uhol vychýlenia popruhu v nastavovacom zariadení musí byť 45 ± 5° alebo prípadne uhol predpísaný výrobcom.
   Dokončite montáž detskej sedačky v skúšobnom sedadle podľa prílohy 21 k tomuto predpisu.
   Odstráňte pružné zariadenie.
   Toto sa týka iba postrojových zadržiavacích systémov a zariadení, v ktorých je dieťa zadržiavané trojbodovým bezpečnostným pásom pre dospelých, a v ktorých sa využíva zabezpečovacie zariadenie. Netýka sa to detských zadržiavacích popruhov upevnených priamo k navíjaciemu zariadeniu.
   8.1.3.6.3.3.   Pozdĺžna rovina, ktorá prechádza strednicou skúšobnej figuríny musí byť nastavená do stredu medzi obidva spodné úchytky pásov, je však potrebné vziať do úvahy bod 8.1.3.2.1.3. V prípade prídavného vankúša, ktorý sa má skúšať s figurínou reprezentujúcou desaťročné dieťa, musí byť pozdĺžna rovina prechádzajúca osou figuríny umiestnená v polohe 75 ± 5 mm vľavo alebo vpravo k bodu ležiacemu uprostred medzi dvoma spodnými kotvovými miestami pásu.
   8.1.3.6.3.4.   V prípade zariadení vyžadujúcich použitie štandardného pásu môže byť ramenný popruh na figuríne pred dynamickou skúškou uchytený pomocou ľahkej krycej samolepiacej pásky s dostatočnou šírkou a dĺžkou. V prípade zadržiavacieho zariadenia pre deti smerujúceho dozadu sa môže hlava pridržať k opierke zadržiavacieho systému pomocou ľahkej krycej pásky s dostatočnou šírkou a dĺžkou. V prípade zadržiavacích zariadení smerujúcich dozadu sa počas ťahu zrýchlenia dovoľuje používať ľahkú kryciu pásku na upevnenie hlavy figuríny k 100 mm tyči alebo k zadnej časti zadržiavacieho zariadenia.
   8.1.3.7.   Používané kategórie figurín
   
               Zariadenie skupiny 0:
            
            
               pre skúšky sa použije figurína novorodenca a figurína s hmotnosťou 9 kg.
            
         
               Zariadenie skupiny 0+:
            
            
               pre skúšky sa použije figurína novorodenca a figurína s hmotnosťou 11 kg.
            
         
               Zariadenie skupiny I:
            
            
               pre skúšky sa použije figurína s hmotnosťou 9 kg a figurína s hmotnosťou 15 kg v tomto poradí,
            
         
               Zariadenie skupiny II:
            
            
               pre skúšky sa použije figurína s hmotnosťou 15 kg a figurína s hmotnosťou 22 kg v tomto poradí,
            
         
               Zariadenie skupiny III:
            
            
               pre skúšky sa použije figurína s hmotnosťou 22 kg a figurína s hmotnosťou 32 kg v tomto poradí.
            
         8.1.3.7.6.   Ak je zadržiavacie zariadenie pre deti vhodné pre dve alebo viac hmotnostných skupín, vykonajú sa skúšky pri použití najľahšej a najťažšej figuríny, ako sú uvedené vyššie, a to pre všetky dané skupiny. Ak sa však konfigurácia zariadenia niektorej skupiny oproti najbližšej skupine značne líši, napríklad ak sa zmení usporiadanie postroja alebo dĺžky postroja, a ak je to vhodné, môže laboratórium vykonávajúce skúšky pridať skúšku s figurínou so strednou hmotnosťou.
   8.1.3.7.7.   Ak je detský zadržiavací systém navrhnutý pre dve alebo viac detí, jedna skúška sa vykoná s najťažšou figurínou vo všetkých polohách sedenia. Druhá skúška sa vykoná s najľahšou a najťažšou figurínou špecifikovanou vyššie. Skúšky sa vykonajú pri použití skúšobného sedadla, podľa znázornenia na obrázku 3, doplnku 3 k prílohe 6. Laboratórium vykonávajúce skúšky môže, ak to považuje za vhodné, pridať tretiu skúšku s akoukoľvek kombináciou figurín alebo s prázdnou polohou sedenia.
   8.1.4.   Zadržiavacie zariadenie prídavného vankúša.
   Na sedaciu plochu skúšobnej lavice umiestnite bavlnené plátno. Umiestnite prídavný vankúš na skúšobnú lavicu. Podľa znázornenia na obrázku 1 prílohy 22 umiestnite zábranu spodnej časti trupu na sedacej ploche, upevnite ju a pritom použite trojbodový bezpečnostný pás pre dospelých a aplikujte napätie podľa prílohy 21. Obviažte prídavný vankúš kúskom popruhu širokým 25 mm alebo podobným kúskom a aplikujte zaťaženie 250 ± 5 N podľa obrázku 2 prílohy 22 v smere šípky A v línii s ložnou plochou skúšobnej lavice
   8.2.   Skúšky jednotlivých súčastí
   8.2.1.   Pracka
   Skúška rozopínania pri zaťažení
   8.2.1.1.1.   Na túto skúšku sa použije zadržiavacie zariadenie pre deti, ktoré už bolo podrobené dynamickej skúške podľa bodu 8.1.3.
   8.2.1.1.2.   Zadržiavacie zariadenie pre deti sa vyberie zo skúšobného vozíka alebo vozidla bez rozopnutia pracky. Na pracku sa pôsobí ťahovou silou vo forme priameho ťahu cez pás, ktorý je k nej upevnený tak, aby všetky pásy boli vystavené sile 80/n daN. V tomto ponímaní predstavuje „n“ počet pásov vedených k pracke v čase, keď je v uzatvorenej polohe, pričom ak je pracka upevnená na pravej strane, minimálny počet je 2. Ak je pracka pripevnená k nejakej pevnej časti, pôsobí sa silou zodpovedajúcou uhlu, ktorý pracka vytvára s touto pevnou časťou pri dynamickej skúške.
   8.2.1.1.3.   Na geometrický stred tlačidla pre rozopnutie pracky sa pôsobí silou pozdĺž stanovenej osi, rovnobežne so smerom počiatočného pohybu tlačidla, rýchlosťou 400 ± 20 mm/min. Geometrický stred sa vzťahuje na tú časť povrchu spony, na ktorú pôsobí uvoľňovací tlak. Pracka musí byť počas pôsobenia rozopínacej sily zaistená proti pevnej opierke.
   8.2.1.1.4.   Rozopínacou silou sa na pracku pôsobí pri použití dynamometra alebo podobného zariadenia spôsobom a v smere bežného používania. Dotykový koniec musí mať tvar vyleštenej kovovej polgule s polomerom 2,5 ± 0,1 mm.
   8.2.1.1.5.   Zmeria sa sila potrebná na rozopnutie pracky a zároveň sa zaznamená akékoľvek zlyhanie.
   8.2.1.2.   Skúška rozopínania pri nulovom zaťažení
   8.2.1.2.1.   Súprava pracky, ktorá predtým nebola vystavená zaťaženiu, sa namontuje do polohy, ktorá predstavuje podmienky „bez zaťaženia“.
   8.2.1.2.2.   Metóda merania sily potrebnej na rozopnutie pracky sa musí riadiť postupom v bodoch 8.2.1.1.3 a 8.2.1.1.4.
   8.2.1.2.3.   Zmeria sa sila potrebná na rozopnutie pracky.
   8.2.1.3.   Skúška pevnosti.
   8.2.1.3.1   Na skúšku pevnosti sa použijú dve vzorky. Pri skúške sa použijú všetky nastavovacie zariadenia, okrem zariadení namontovaných priamo na detskom zadržiavacom systéme.
   8.2.1.3.2.   V prílohe č. 20 je znázornené typické zariadenie na vykonanie pevnostnej skúšky pracky. Pracka sa umiestni na vrchnú kruhovú dosku (A) vnútri reliéfu. Všetky priľahlé pásy musia mať dĺžku aspoň 250 mm a musia visieť z vrchnej kruhovej dosky náležite svojej polohe na pracke. Konce voľného pásu sa navinú okolo spodnej kruhovej dosky (B), až kým neprejdú von cez vnútorný otvor dosky. Všetky pásy musia byť umiestnené vertikálne medzi bodmi A a B. Okrúhla upínacia doska (C) sa potom pevne upevní oproti spodnej strane dosky (B) tak, aby bol stále možný pohyb pásu medzi nimi. Pásy sa jemne napnú ťažným zariadením a ťahajú sa medzi doskami (B) a (C), kým nie sú pásy zaťažené tak, ako sú navrhnuté. Pracka musí zostať oddelená od dosky (A) alebo od ktorejkoľvek z častí na doske (A) počas tejto operácie a samotnej skúšky. Potom sa dosky (B) a (C) k sebe pevne upevnia a ťažná sila sa zvýši pri priečnej rýchlosti 100 ± 20 mm/min, kým sa nedosiahnu požadované hodnoty.
   8.2.2.   Nastavovacie zariadenie
   8.2.2.1.   Ľahkosť nastavovania
   8.2.2.1.1.   Pri skúšaní ručného nastavovacieho zriadenia sa popruh rovnomerne preťahuje nastavovacím zariadením pri zachovaní normálnych podmienok používania, rýchlosti približne 100 ± 20 mm/min a zmeria maximálna sila na najbližšie N po prvých 25 ± 5 mm pohybu popruhu.
   8.2.2.1.2.   Skúška sa vykoná v oboch smeroch priechodu popruhu zariadením, pričom sa popruh pred zmeraním podrobí 10 cyklom plného priechodu.
   8.2.3.   Skúška mikropreklzu (pozri prílohu 5, obrázok 3)
   8.2.3.1.   Súčasti alebo zariadenia, ktoré sa majú podrobiť skúške mikropreklzu sa minimálne na 24 hodín pred skúškou uložia v atmosfére s teplotou 20 ± 5 °C a s relatívnou vlhkosťou 65 ± 5 %. Skúška sa vykoná pri teplote v rozmedzí od 15 °C do 30 °C.
   8.2.3.2.   Voľný koniec popruhu sa usporiada do rovnakej konfigurácie, ako keď sa zariadenie používa vo vozidle, pričom nesmie byť pripevnený ku žiadnej inej časti.
   8.2.3.3.   Nastavovacie zariadenie sa umiestni na vertikálnej časti popruhu, ktorého jeden koniec nesie zaťaženie 50 ± 0,5 N (spôsobom, ktorý zabráni, aby zaťaženie kolísalo a zabráni, aby sa popruh krútil). Voľný koniec popruhu z nastavovacieho zariadenia sa ukotví zvisle hore alebo dole podľa toho, ako sa montuje vo vozidle. Druhý koniec musí prechádzať cez kladku deflektoru, pričom jeho horizontálna os je rovnobežná s rovinou úseku popruhu nesúceho zaťaženie, zatiaľ čo úsek prechádzajúci cez kladku je vodorovný.
   8.2.3.4.   Skúšobné zariadenie musí byť usporiadané takým spôsobom, aby jeho stred vo svojej najvyššej polohe, do ktorej môže byť zdvihnutú, bol vzdialený 300 ± 5 mm od podporného stola a záťaž 50 N bola od tohto podporného stola vzdialená 100 ± 5 mm.
   8.2.3.5.   Potom sa vykoná 20 ± 2 predbežných skúšobných cyklov a následne 1 000 ± 5 skúšobných cyklov s frekvenciou 30 ± 10 cyklov za minútu pri celkovej amplitúde 300 ± 20 mm alebo podľa bodu 8.2.5.2.6.2. Zaťažením 50N sa pôsobí iba po čas zodpovedajúci posunu o 100 ± 20 mm pri každej polperióde. Mikropreklz sa musí zmerať z polohy vyskytujúcej sa po ukončení 20 predbežných skúšobných cyklov.
   8.2.4.   Navíjacie zariadenie/navíjač
   8.2.4.1.   Navíjacia sila
   8.2.4.1.1.   Navíjacie sily sa musia merať so súpravou bezpečnostného pásu, ktorá sa nasadí na figurínu ako pri dynamickej skúške predpísanej v bode 8.1.3. Napnutie popruhu sa meria v mieste dotyku (avšak bez dosahu) s figurínou v čase, keď sa popruh navíja približnou rýchlosťou 0,6 m/min.
   Odolnosť mechanizmu navíjacieho zariadenia.
   8.2.4.2.1.   Popruh sa odvinuje a nechá sa navinúť po požadovaný počet cyklov rýchlosťou najviac 30 cyklov za minútu. Pri navíjacích zariadeniach s núdzovým blokovaním sa pri každom piatom cykle silnejšie trhne, aby sa navíjacie zariadenie zablokovalo. Rovnaký počet trhnutí sa vykoná v každej z rôznych piatich polôh odvinutia, a to pri 90, 80, 75, 70 a 65 % celkovej dĺžky popruhu na navíjacom zariadení. Ak však dĺžka popruhu presiahne 900 mm, vyššie uvedené percentá sa počítajú iba z posledných 900 mm popruhu, ktoré je možné z navíjacieho zariadenia odvinúť.
   8.2.4.3.   Blokovanie navíjacích zariadení s núdzovým blokovaním.
   8.2.4.3.1.   Blokovanie navíjacieho zariadenia sa skúša jedenkrát, keď bola odvinutá celá dĺžka popruhu, až na 300 ± 3 mm.
   8.2.4.3.2.   Ak sa navíjacie zariadenie uvádza do činnosti pohybom popruhu, musí sa jeho rozvinovanie konať smerom, v ktorom k nemu bežne dochádza v čase, keď je navíjacie zariadenie montované do vozidla.
   8.2.4.3.3.   Ak sa navíjacie zariadenie skúša na citlivosť k zrýchľovaniu vozidla, vykonajú sa skúšky pri vyššie uvedenej dĺžke rozvinutia v oboch smeroch pozdĺž dvoch navzájom kolmých osí, ktoré sú horizontálne, ak sú navíjacie zariadenia vo vozidle namontované podľa predpisu výrobcu zadržiavacieho zariadenia pre deti. Ak táto poloha nie je predpísaná, musí úrad vykonávajúci skúšku konzultovať výrobcu zadržiavacieho zariadenia pre deti. Technická skúšobňa vykonávajúca homologizačné skúšky zvolí jeden z týchto smerov tak, aby sa vytvorili čo najmenej priaznivé podmienky pre uvádzanie blokovacieho mechanizmu do činnosti.
   8.2.4.3.4.   Konštrukcia použitého zariadenia sa vytvorí takým spôsobom, aby zabezpečila, že požadované zrýchlenie sa dosiahne priemerným nárastom zrýchlenia minimálne 25 g/s (7).
   8.2.4.3.5.   Aby sa mohlo preskúšať splnenie požiadaviek podľa bodov 7.2.3.2.1.3 a 7.2.3.2.1.4, navíjacie zariadenie sa namontuje na horizontálny stôl, ktorý sa nakláňa rýchlosťou neprevyšujúcou 2° za sekundu, kým dôjde k zablokovaniu. Skúška sa zopakuje s nakláňaním v iných smeroch, aby sa zabezpečilo splnenie požiadaviek.
   8.2.4.4.   Korózna skúška
   8.2.4.4.1.   Korózna skúška je popísaná v bode 8.1.1 vyššie.
   8.2.4.5.   Skúška odolnosti voči prachu
   8.2.4.5.1.   Navíjacie zariadenie sa vloží do skúšobnej komory podľa popisu v prílohe 3 tohto predpisu. Musí sa namontovať s rovnakou orientáciou ako vo vozidle. Skúšobná komora musí obsahovať prach, ktorého zloženie je uvedené v bode 8.2.4.5.2. Z navíjacieho zariadenia sa odvinie popruh na dĺžku 500 mm a ponechá sa takto odvinutý s tým, že sa do jednej až dvoch minút po každom rozvírení prachu podrobí 10 úplným cyklom rozvinovania a navinovania. Prach sa rozviruje na 5 sekúnd každých 20 minút počas 5 hodín, a to pri použití stlačeného vzduchu zbaveného oleja a vlhkosti vháňaného otvorom s priemerom 1,5 ± 0,1 mm pri manometrickom tlaku 5,5 ± 0,5 barov.
   8.2.4.5.2.   Prach použitý pri skúške popísanej v bode 8.2.4.5.1 sa skladá približne z 1kg suchého kremeňa. Rozdelenie veľkostí častíc je takéto:
   
               (a)
            
            
               tie ktoré prejdú cez otvor 150 μm, priemer drôtu 104 μm: 99 až 100 %,
            
         
               (b)
            
            
               tie ktoré prejdú cez otvor 105 μm, priemer drôtu 64 μm: 76 až 86 %,
            
         
               (c)
            
            
               tie ktoré prejdú cez otvor 75 μm, priemer drôtu 52 μm: 60 až 70 %,
            
         8.2.5.   Statická skúška popruhov
   8.2.5.1.   Skúška pevnosti popruhu
   8.2.5.1.1.   Každá skúška sa musí vykonať s dvomi novými vzorkami popruhu klimatizovanými podľa ustanovenia bodu č. 7.2.4.
   8.2.5.1.2.   Každý popruh sa musí uchytiť do čeľuste stroja na skúšanie pevnosti v ťahu. Čeľuste musia byť riešené tak, aby nemohlo dôjsť k pretrhnutiu popruhu u nich alebo v jeho blízkosti. Rýchlosť posuvu musí byť približne 100 ± 20 mm/min. Voľná dĺžka skúšobnej vzorky medzi čeľusťami stroja pri začatí skúšky musí byť 200 mm ± 40 mm.
   8.2.5.1.3.   Ťah sa zväčšuje až kým sa popruh pretrhne, pričom sa zaznamená zaťaženie na hranici pevnosti.
   8.2.5.1.4.   Ak popruh vykĺzne alebo sa pretrhne u niektorej z čeľustí alebo vo vzdialenosti menšej ako 10 mm od niektorej z nich, skúška je neplatná a musí sa vykonať nová skúška s inou vzorkou.
   Vzorky vyrezané z popruhov uvedené v bode 3.2.3 sa klimatizujú takto:
   8.2.5.2.1.   Klimatizácia pri teplote a vlhkosti okolia
   8.2.5.2.1.1.   Popruh sa na 24 ± 1 hodín nechá v atmosfére s teplotou 23 ± 5° a s relatívnou vlhkosťou 50 ± 10 %. Ak sa skúška nevykoná ihneď po klimatizácii, musí sa vzorka umiestniť do vzduchotesne uzatvorenej nádoby až do začiatku skúšky. Hranica pevnosti sa musí stanoviť do piatich minút po vybratí popruhu z klimatizačnej atmosféry alebo z nádoby.
   8.2.5.2.2.   Vystavenie účinkom svetla
   8.2.5.2.2.1.   Použije sa ustanovenie normy ISO105-B02 (1978). Popruh sa vystaví pôsobeniu svetla na čas potrebný na vyblednutie štandardnej modrej č. 7 na odtieň rovnajúci sa číslu 4 šedej stupnice.
   8.2.5.2.2.2.   Po vystavení sa popruh minimálne na 24 hodín ponechá v atmosfére s teplotou 23 ± 5° a s relatívnou vlhkosťou 50 ± 10 %. Hranica pevnosti sa musí stanoviť do piatich minút po vybratí popruhu z klimatizačného zariadenia.
   8.2.5.2.3.   Klimatizácia pri nízkej teplote
   8.2.5.2.3.1.   Popruh sa minimálne na 24 hodín ponechá v atmosfére s teplotou 23 ± 5° a s relatívnou vlhkosťou 50 ± 10 %.
   8.2.5.2.3.2.   Popruh sa následne počas 90 ± 5 minút ponechá na rovnej ploche v mraziacej komore, v ktorej teplota vzduchu dosahuje hodnotu –30 ± 5 °C. Následne sa popruh zloží a prehyb zaťaží závažím s hmotnosťou 2 ± 0,2 kg, ktoré bolo predtým vychladené na teplotu –30 ± 5 °C. Po 30 ± 5 minútach uloženia zaťaženého popruhu v tej istej mraziacej komore sa závažie zloží a do piatich minút od vybratia popruhu z mraziacej komory sa odmeria hranica pevnosti.
   8.2.5.2.4.   Klimatizácia pri vysokej teplote
   8.2.5.2.4.1.   Popruh sa na 180 ± 10 minút ponechá vo vyhrievacej komore, v ktorej má atmosféra teplotu 60 ± 5° a relatívnu vlhkosť 65 ± 5 %.
   8.2.5.2.4.2.   Hranica pevnosti sa musí stanoviť do piatich minút po vybratí popruhu z vyhrievacej komory.
   8.2.5.2.5.   Vystavenie účinkom vody.
   8.2.5.2.5.1.   Popruh sa počas 180 ± 10 minút ponechá úplne ponorený v destilovanej vode s teplotou 20 ± 5 °C s nepatrnou prísadou namáčacieho prostriedku. Môže sa použiť akýkoľvek namáčací prostriedok vhodný pre skúšobné vlákno.
   8.2.5.2.5.2.   Hranica pevnosti sa musí stanoviť do 10 minút po vybratí popruhu z vody.
   8.2.5.2.6.   Skúšky odolnosti proti odieraniu.
   8.2.5.2.6.1.   Súčasti alebo zariadenia, ktoré sa majú podrobiť skúške odolnosti proti abrázii, sa minimálne na 24 hodín pred skúškou ponechajú v atmosfére s teplotou 23 ± 5 °C a s relatívnou vlhkosťou 50 ± 10 %. Teplota okolia počas skúšky musí byť v rozmedzí od 15°do30 °C.
   8.2.5.2.6.2.   V tejto tabuľke sú uvedené všeobecné podmienky pre jednotlivé skúšky:
   
               Postup
            
            
               Zaťaženie (N)
            
            
               Počet cyklov za minútu
            
            
               Posunutie (mm)
            
         
               1
            
            
               10 ± 0,1
            
            
               30 ± 10
            
            
               1 000 ± 5
            
         
               2
            
            
               5 ± 0,05
            
            
               30 ± 10
            
            
               5 000 ± 5
            
         Ak nie je dĺžka popruhu dostatočná na skúšanie posunutia väčšieho ako 300 mm, môže sa skúška vykonať s menšou dĺžkou, najmenej však 100 mm.
   8.2.5.2.6.3.   Zvláštne skúšobné podmienky
   8.2.5.2.6.3.1.   Postup typu 1: v prípadoch, kedy popruh preklzuje rýchlo nastavovacím zariadením. Na jeden z popruhov sa pôsobí stálym zaťažením hodnoty 10 N v zvislom smere. Druhý popruh, umiestnený vodorovne, sa pripojí k zariadeniu, ktoré popruhu udeľuje vratný pohyb. Nastavovacie zariadenie sa umiestni na vodorovný popruh tak, aby popruh zostal napnutý (pozri prílohu 5obrázok 1).
   8.2.5.2.6.3.2.   Postup typu 2: v prípadoch, kedy popruh pri priechode niektorou pevnou časťou mení svoj smer. Pri tejto skúške musia uhly oboch popruhov zodpovedať obrázku 2 v prílohe 5. Zaťaženie 5 N musí byť udržiavané po celý čas skúšky. Ak popruh mení svoj smer pri prechode pevnou časť viac ako raz, zaťaženie hodnoty 5 N možno zvýšiť na takú hodnotu, aby sa dosiahol 300 mm posun popruhu cez pevnú časť.
   8.2.6.   Odisťovacie zariadenie
   8.2.6.1.   Zariadenia triedy A
   Detský zadržiavací systém a najväčšia figurína, pre ktorú je detský zadržiavací systém určený, sa nastavia podľa obrázku 5. Použije sa popruh špecifikovaný v prílohe 13 tohto predpisu. Odisťovacie zariadenie sa naplno aktivuje a označí sa bod na páse, kde popruh vstupuje do odisťovacieho zariadenia. K pásu sa prostredníctvom krúžku D pripevní meradlo sily a minimálne jednu sekundu sa aplikuje sila, ktorá sa rovná dvojnásobku (± 5 %) hmotnosti najťažšej figuríny pre skupinu I. Nižšia poloha sa použije pre odisťovacie zariadenia v polohe A a vyššia poloha pre odisťovacie zariadenia v polohe B. Sila sa musí aplikovať počas nasledujúcich 9 opakovaní. Ďalšia značka sa vyznačí na páse, na mieste, v ktorom dôjde k odisteniu, a odmeria sa vzdialenosť medzi týmito dvoma značkami. Počas tejto skúšky musí byť navíjač odblokovaný.
   
      
   8.2.6.2.   Zariadenia triedy B
   Detský zadržiavací systém musí byť pevne zabezpečený a popruh sa prevedie cez odisťovacie zariadenie a rám podľa prílohy 13 tohto predpisu, s dráhou predpísanou v pokynoch výrobcu. Pás musí prechádzať cez skúšobné zariadenie podľa obrázku 6 a musí byť upevnený k závažiu s hmotnosťou 5,25 ± 0,05 kg. Medzi závažím a bodom, v ktorom popruh vychádza z rámu, musí mať popruh dĺžku 650 ± 40 mm. Odisťovacie zariadenie sa naplno aktivuje a označí sa bod na páse, kde popruh vstupuje do odisťovacieho zariadenia. Závažie sa zodvihne a pustí tak, aby padalo voľným pádom po dráhe s dĺžkou 25 ± 1 mm. Tento postup sa zopakuje 100 ± 2 krát pri frekvencii 60 ± 2 cyklov za minútu, aby sa simulovali trhnutia detského zadržiavacieho systému v aute. Ďalšia značka sa vyznačí na páse na mieste, kde pás vstupuje do odisťovacieho zariadenia a odmeria sa vzdialenosť medzi týmito dvoma značkami. Odisťovacie zariadenie musí kryť celú dĺžku pásu pri podmienkach použitia figuríny s hmotnosťou 15 kg. Skúška, ktorá sa vykoná, musí používať rovnaké uhly pásu ako uhly vytvorené počas bežného používania. Voľný koniec brušnej časti pásu sa zafixuje. Skúška sa vykoná s detským zadržiavacím systémom, ktorý je pevne upevnený ku skúšobnej lavici používanej pri skúške prevrátením alebo pri dynamickej skúške. Zaťažovací pás sa môže upevniť k simulovanej pracke.
   
      
   8.2.7.   Skúška kondiciovaním v prípade nastavovacích zariadení namontovaných priamo na detský zadržiavací systém.
   Namontujte najväčšiu figurínu, pre ktorú je zadržiavací systém určený, ako v prípade dynamickej skúšky, vrátane štandardnej vôle, ako je definovaná v bode 8.1.3.6. Vyznačte referenčnú čiaru na popruhu v mieste, kde voľný koniec popruhu vstupuje do nastavovacieho zariadenia.
   Vyberte figurínu a umiestnite zadržiavací systém na kondiciovacie zariadenie špecifikované na obrázku 1, prílohy 19.
   Cez nastavovacie zariadenie sa musí namotať aspoň 150 mm popruhu. Toto prevlečenie musí byť také, aby cez nastavovacie zariadenie prešlo aspoň 100 mm popruhu na strane, kde je vyznačená referenčná čiara smerom k voľnému koncu popruhu a aby sa aj zvyšok úseku (približne 50 mm) na strane referenčnej čiary, na ktorej je zabudovaná časť postroja, pohyboval cez nastavovacie zariadenie.
   Ak dĺžka popruhu od referenčnej čiary smerom k voľnému koncu popruhu nestačí na vykonanie vyššie popísaného pohybu, vykoná sa pohyb v dĺžke 150 mm cez nastavovacie zariadenie z polohy úplne rozvinutého popruhu.
   Frekvencia navinutia musí byť 10 ± 1 cyklov/minútu pri rýchlosti „B“ 150 ± 10 mm/sekundu.
   Teplotná skúška
   8.2.8.1.   Súčasti uvedené v bode 7.1.5.1 budú v uzavretej atmosfére minimálne na 24 hodín vystavené vplyvu atmosféry nad povrchom vody. Atmosféra musí mať teplotu minimálne 80 °C. Následne budú ochladené v atmosfére, ktorej teplota neprevyšuje 23 °C. Počas ochladzovania budú nasledovať tri po sebe idúce 24 hodinové cykly a každý z cyklov musí zahŕňať tieto po sebe idúce postupy:
   
               (i)
            
            
               bez prerušenia sa musí počas 6 hodín udržiavať atmosféra, ktorá má minimálne 100 °C, pričom sa takáto atmosféra dosiahne do 80 minút od začatia cyklu.
            
         
               (ii)
            
            
               Potom sa musí bez prerušenia počas 6 hodín udržiavať atmosféra s teplotou maximálne 0 °C, pričom sa takáto atmosféra dosiahne do 90 minút.
            
         
               (iii)
            
            
               Potom sa musí počas zostávajúcej časti 24 hodinového cyklu udržiavať atmosféra s teplotou maximálne 23 °C.
            
         8.3.   Certifikácia podušky skúšobnej lavice.
   8.3.1.   Poduška skúšobného sedadla musí byť certifikovaná keď je nová, aby sa tak zaviedli počiatočné hodnoty pre prienik nárazom a maximálne spomalenie. Potom musí byť certifikovaná po každých 50 dynamických skúškach alebo aspoň raz za mesiac, podľa toho, ktorý z týchto dátumov je skorší alebo pred každou skúškou, ak sa skúšobné zariadenie používa často.
   8.3.2.   Postup certifikácie a merania musia byť v súlade s najnovším znením normy ISO 6487. Meracie zariadenia budú v súlade so špecifikáciami dátového kanálu s triedou filtrovania kanálov (CFC) 60.
   Pri použití skúšobných zariadení uvedených v prílohe 17 tohto predpisu vykonajte 3 skúšky vo vzdialenosti 150 ± 5 mm od prednej hrany podušky v stredovej osi a 150 ± 5 mm v každom smere od stredovej osi.
   Umiestnite zariadenie kolmo na plochý pevný povrch. Znižujte hmotnosť nárazového závažia až kým sa dotýka povrchu a nastavte ukazovateľ prieniku do nulovej polohy. Umiestnite zariadenie kolmo nad skúšobný bod, zdvihnite závažie do výšky 500 ± 5 mm a nechajte ho padnúť voľným pádom a naraziť na skúšobný povrch. Zaznamenajte prienik a krivku spomalenia.
   8.3.3.   Maximálne zaznamenané hodnoty sa nesmú odlišovať o viac ako 15 % od počiatočných hodnôt.
   8.4.   Vysoko rýchlostné filmy a videá
   8.4.1.   Kvôli stanoveniu správania sa figuríny a jej posunutia sa všetky dynamické skúšky musia zaznamenať na kinofilm alebo video pri frekvencii aspoň 400 obrázkov za sekundu.
   8.4.2.   Na vozík alebo konštrukciu vozidla sa napevno namontuje vhodné kalibračné tienidlo, aby bolo možné stanoviť posunutie figuríny.
   8.5.   Elektrické merania.
   Postupy merania musia byť súlade s postupmi stanovenými v poslednom vydaní normy ISO 6487. Triedy frekvenčných kanálov musia byť nasledovné:
   
               Typ merania
            
            
               CFC (Hz)
            
         
               Zaťaženia pásu
            
            
               60
            
         
               Zrýchlenie makety hlavy
            
            
               1 000
            
         
               Zrýchlenie hrudníka
            
            
               180
            
         
               Zrýchlenie vozíka
            
            
               60
            
         Rozsah vzorkovania musí zodpovedať aspoň osemnásobku hodnoty FH (t.j. pri montáži s triedou filtrov pre predbežné vzorky 1 000 korešponduje táto hodnota s minimálnemu rozsahu vzorkovania približne 8 000 vzoriek za sekundu na jeden kanál).
   9.   SPRÁVA O VÝSLEDKU SKÚŠKY
   9.1.   V správe o výsledku skúšky sa zaznamenajú výsledky všetkých skúšok, meraní, rýchlosti vozíka, poloha pracky pri skúške (ak je meniteľná), ako aj akékoľvek zlyhanie a pretrhnutie.
   9.2.   Ak neboli dodržané ustanovenia týkajúce sa kotvových úchytov obsiahnuté v prílohe 6 doplnku 3 tohto predpisu, musí byť v správe o výsledku skúšky popísané, ako sa zadržiavacie zariadenie pre deti namontovalo, pričom sa uvedú dôležité uhly a rozmery.
   9.3.   Ak sa zadržiavacie zariadenie pre deti skúša vo vozidle alebo v nosnej konštrukcii vozidla, musí sa v správe o výsledku skúšky uviesť spôsob pripevnenia nosnej konštrukcie vozidla k vozíku, poloha zadržiavacieho zariadenia pre deti a sedadla, ako aj sklon operadla sedadla.
   10.   ZMENY A ROZŠÍRENIE HOMOLOGIZÁCIE TYPU ZADRŽIAVACIEHO ZARIADENIA PRE DETI.
   Každá zmena zadržiavacieho zariadenia pre deti sa musí ohlásiť správnemu úradu, ktorý preň udelil homologizáciu. Úrad môže:
   10.1.1.   uznať, že vykonané zmeny nebudú mať značný nepriaznivý účinok a že zadržiavacie zariadenie pre deti ešte rozhodne spĺňa požiadavky alebo
   10.1.2.   požadovať od technickej služobne zodpovednej za vykonávanie homologizačných skúšok ďalšiu správu o výsledku skúšky.
   10.2.   Správa o potvrdení homologizácie s uvedením zmien alebo správa o jej odmietnutí sa oznámi postupom uvedeným v bode 5.3 Stranám Dohody používajúcim tento predpis.
   10.3.   Príslušný správny úrad, ktorý vydáva rozšírenie homologizácie, priradí každému takémuto rozšíreniu poradové číslo a o tejto skutočnosti informuje ostatné Strany Dohody z roku 1958, ktoré tento predpis používajú, a to na formulári podľa vzoru v prílohe 1 tohto predpisu.
   11.   ZHODA VÝROBY
   Zhoda postupov výroby musí byť v súlade s postupmi uvedenými v Dohode, príloha 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), vrátane týchto požiadaviek:
   11.1.   Každý zadržiavací systém pre deti homologizovaný podľa tohto predpisu sa musí vyrábať v zhode s homologizovaným typom a musí vyhovovať požiadavkám predpísaným v bodoch 6 až 8 vyššie.
   11.2.   Musia sa splniť minimálne požiadavky na zhodu postupov kontroly výroby uvedených v prílohe 16 tohto predpisu.
   11.3.   Úrad, ktorý homologizáciu typu vydal, môže v ktoromkoľvek čase a v každom výrobnom zariadení overiť uplatňované postupy kontroly zhody. Bežnou frekvenciou týchto overení musí byť frekvencia dvakrát za rok.
   12.   SANKCIE ZA NEZHODU VÝROBY.
   12.1.   Homologizácia udelená pre zadržiavacie zariadenie pre deti podľa tohto predpisu sa môže odobrať, ak niektoré zadržiavacie zariadenie pre deti vybavené údajmi uvedenými v bode 5.4 neobstojí pri náhodných kontrolách popísaných v bode 11 alebo ak nie je zhodné s homologizovaným typom.
   12.2.   Ak niektorá Zmluvná strana Dohody používajúca tento predpis odoberie homologizáciu, ktorú predtým udelila, musí o tom ihneď vyrozumieť ostatné Zmluvné strany používajúce tento predpis, a to prostredníctvom formulára podľa vzoru v prílohe 1 tohto predpisu.
   13.   DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY
   13.1.   Ak držiteľ homologizácie úplne zastaví výrobu určitého typu zadržiavacieho zariadenia pre deti v súlade s týmto predpisom, musí o tejto náležitosti informovať úrad, ktorý homologizáciu udelil. Po získaní príslušnej správy musí o tom úrad informovať ostatné Zmluvné strany Dohody, na ktoré sa tento predpis vzťahuje, a to prostredníctvom formulára podľa vzoru v prílohe 1 tohto predpisu.
   14.   NÁVOD
   14.1.   Ku každému zadržiavaciemu zariadeniu pre deti musí byť pripojený návod v jazyku štátu, v ktorom sa zariadenie bude predávať. Návod bude mať tento obsah:
   
      Návod na montáž musí obsahovať tieto body:
   14.2.1   Pre detské zadržiavacie systémy „univerzálnej“ kategórie musí byť na mieste predaja jasne vyznačená táto tabuľka, a to bez odstránenia obalu.
   
      
         
                     1.
                  
                  
                     Toto je „Univerzálny“ detský zadržiavací systém. Je homologizovaný podľa predpisu č. 44, v znení série zmien 03, pre všeobecné použitie v motorových vozidlách a je vhodný pre väčšinu, ale nie pre všetky sedadlá.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Správne upevnenie možno očakávať vtedy, ak výrobca vozidla v príručke k vozidlu uvádza, že vozidlo je vhodné na montáž „univerzálneho“ detského zadržiavacieho systému pre danú vekovú kategóriu.
                  
               
                     3.
                  
                  
                     Tento detský zadržiavací systém bol klasifikovaný ako „univerzálny“ podľa prísnejších podmienok ako podmienky platné pre staršie konštrukcie, na ktorých nie je uvedený tento oznam.
                  
               
                     4.
                  
                  
                     Prípadné nejasnosti konzultujte s výrobcom detského zadržiavacieho systému alebo s predajcom.
                  
               
   
   14.2.2   V prípade detského zadržiavacieho systému „obmedzenej“ a „polouniverzálnej“ kategórie musí byť na mieste predaja jasne vyznačená táto tabuľka, a to bez odstránenia obalu.
   
      Tento detský zadržiavací systém je klasifikovaný na („obmedzené“ a „polouniverzálne“) použitie a je vhodný na namontovanie v polohách sedenia v týchto vozidlách:
                     
                        
                  
                  
                     
                        
                  
                  
                     
                        
                  
               Polohy sedenia v iných vozidlách môžu byť pre tento detský zadržiavací systém tiež vhodné. Prípadné nejasnosti konzultujte s výrobcom detského zadržiavacieho systému alebo s predajcom.
   
   14.2.3.   V prípade detského zadržiavacieho systému pre „špecifické vozidlá“ musí byť informácia o vhodnom použitom vozidle jasne vyznačená v mieste predaja, bez otvárania obalu.
   14.2.4.   Ak zariadenie vyžaduje použitie bezpečnostného pásu pre dospelých, musí byť v mieste predaja jasne vyznačený aj tento oznam a informácie, a to bez odstránenia obalu:
   „Vhodné, len ak sú schválené vozidlá vybavené brušnými/trojbodovými/statickými/bezpečnostnými pásmi s navíjačom, homologizovanými podľa predpisu EHK OSN č. 16 alebo podľa inej ekvivalentnej normy“. (Nehodiace sa prečiarknite.)
   V prípade zadržiavacích systémov tašiek na prenos dieťaťa by sa mal priložiť zoznam tašiek na prenos dieťaťa, pre ktoré je zariadenie vhodné.
   14.2.5.   Výrobca detského zadržiavacieho systému musí na obale uviesť adresu, na ktorú má zákazník napísať, aby získal ďalšie informácie o montáži detského zadržiavacieho systému v špecifických vozidlách.
   14.2.6.   Postup montáže je ilustrovaný fotografiami a/alebo veľmi jasnými nákresmi,
   14.2.7.   Užívateľ musí byť upovedomený, že pevné komponenty a plastové časti detského zadržiavacieho systému sa musia umiestniť a montovať tak, aby počas každodenného používania vozidla nemohli byť zachytené pohyblivým sedadlom alebo dverami vozidla,
   14.2.8.   Užívateľ by mal byť oboznámený s potrebou používať tašku na prenos dieťaťa kolmo na pozdĺžnu os vozidla.
   14.2.9.   V prípade systémov otočených dozadu by mal byť užívateľ upozornený, aby tieto zariadenia nepoužíval v polohách sedenia s namontovaným vzduchovým vankúšom (airbagom). Táto informácia musí byť jasne vyznačená v mieste predaja, a to bez odstránenia obalu.
   14.2.10   Pri kategórii „zadržiavacích systémov pre špeciálne potreby“ musí byť v mieste predaja jasne vyznačená táto informácia, a to bez odstránenia obalu.
   
      Tento „Zadržiavací systém pre špeciálne potreby“ je určený na osobitnú podporu pre deti, ktoré majú problém pri správnom sedení v konvenčných sedadlách. Vždy konzultujte vhodnosť daného zadržiavacieho systému pre Vaše dieťa so svojim lekárom.
   
   Návod na používanie musí obsahovať tieto body:
   14.3.1.   hmotnostné skupiny, pre ktoré je zariadenie určené,
   14.3.2.   Ak sa zariadenie používa v kombinácii s bezpečnostným pásom pre dospelých, jeho používanie sa uvedie prostredníctvom tejto formulácie: „Vhodné iba na používanie vo vozidlách uvedených v zozname, ak sú vybavené bezpečnostnými pásmi: brušný/trojbodový/pevný/s navíjačom homologizovanými podľa predpisu EHK OSN č. 16 alebo podľa iných zodpovedajúcich noriem (nehodiace sa prečiarknite).“
   14.3.3.   Spôsob používania musí byť znázornený fotografiami a/alebo veľmi jasnými nákresmi. Pri sedadlách, ktoré sa môžu používať obrátené dopredu aj dozadu, musí byť uvedená jednoznačná výstraha, aby sa dodržala poloha zadržiavacieho zariadenia smerujúceho dopredu, ak hmotnosť dieťaťa nie je väčšia ako stanovený limit alebo ak sa neprekročia niektoré iné rozmerové kritériá.
   14.3.4.   Používanie pracky a nastavovacieho zariadenia sa jasne vysvetlí.
   14.3.5.   Musí byť odporučené, aby sa ktorýkoľvek z popruhov pridržiavajúci zadržiavacie zariadenie k vozidlu utiahol, aby popruhy zadržiavajúce dieťa boli nastavené podľa tela dieťaťa, a aby sa popruhy netočili.
   14.3.6.   Musí byť zdôraznené, že je dôležité, aby sa brušný popruh nasadil nízko, aby pevne zachytával panvu.
   14.3.7.   Musí byť odporučené, aby zariadenie bolo vymenené, ak už bolo vystavené silnému namáhaniu pri nehode.
   14.3.8.   Musí byť priložený návod na čistenie zariadenia.
   14.3.9.   Užívateľ musí byť upozornený na nebezpečenstvo vyplývajúce z vykonávania akýchkoľvek zmien alebo prídavkov zariadenia bez schválenia kompetentným úradom, ako aj na nebezpečenstvo vyplývajúce z nedodržiavania montážnych návodov poskytnutých výrobcom zadržiavacieho zariadenia pre deti.
   14.3.10.   Ak nie je sedačka vybavené textilným poťahom, musí byť odporučené, aby bolo chránené pred slnečným žiarením, inak môže byť pre pokožku dieťaťa príliš horúce.
   14.3.11.   Odporučí sa nenechávať dieťa v detskom zadržiavacom zariadení bez dozoru.
   14.3.12.   Odporučí sa, aby sa akákoľvek batožina alebo ostatné predmety, ktoré môžu v prípade kolízie spôsobiť poranenie, bezpečne upevnili.
   14.3.13.   Odporučí sa, aby:
   
               (a)
            
            
               sa detský zadržiavací systém nepoužíval bez krytu,
            
         
               (b)
            
            
               nebol kryt sedadla nahradzovaný krytom neodporúčaným výrobcom, pretože kryt tvorí neoddeliteľnú súčasť činnosti zadržiavacieho systému.
            
         14.3.14.   Na zadržiavacom zariadení musí byť text alebo nákres znázorňujúci, ako dokáže užívateľ určiť nevhodnú polohu pracky bezpečnostného pásu pre dospelých vo vzťahu k hlavným kontaktným bodom, ktoré prenášajú zaťaženie. V prípade nejasností týkajúcich sa tohto bodu sa užívateľovi odporučí, aby konzultoval výrobcu zadržiavacieho zariadenia pre deti.
   14.3.15.   Ak detský zadržiavací systém ponúka možnosť alternatívneho kontaktného bodu, ktorý zaťaženie prenáša, jeho použitie sa zreteľne popíše. Užívateľ musí byť informovaný o tom, ako posúdiť, či použitie tohto náhradného smeru je uspokojivé. V prípade nejasností týkajúcich sa tohto bodu sa užívateľovi odporučí konzultovať výrobcu zadržiavacieho zariadenia pre deti. Užívateľovi sa zreteľne odporučí začať montáž zadržiavacieho zariadenia pre deti v polohách sedadla kategorizovaných v návode majiteľa vozidla ako „univerzálne“, a to pri použití primárnej trasy bezpečnostného pásu.
   14.3.16.   Vytvoria sa podmienky, pri ktorých musí byť možné, aby návod ostal na detskom zadržiavacom zariadení počas jeho životnosti alebo, v prípade zabudovaných detských zadržiavacích systémov, aby ostal v príručke k vozidlu.
   14.3.17.   Napíše sa jasné upozornenie, aby sa nepoužívali iné kontaktné body na zaťaženie ako body popísané v návode a body vyznačené na detskom zadržiavacom zariadení.
   15.   NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SKÚŠOBNÍ POVERENÝCH VYKONÁVANÍM HOMOLOGIZAČNÝCH SKÚŠOK A SPRÁVNYCH ÚRADOV
   15.1.   Zmluvné strany dohody používajúce tento predpis oznámia sekretariátu OSN názvy a adresy technických skúšobní poverených vykonávaním homologizačných skúšok a názvy a adresy správnych úradov, ktoré udeľujú homologizáciu alebo odmietnutie, prípadne odobratie homologizácie vydanej v iných štátoch.
   
      (1)  1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Juhosláviu, 11 pre Spojené Kráľovstvo Veľkej Británie a Severného Írska, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (voľné), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (voľné), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (voľné), 34 pre Bulharsko, 35 (voľné), 36 pre Litvu, 37 pre Turecko, 38 (voľné), 39 pre Azerbajdžan, 40 pre Macedónsko, 41 (voľné), 42 pre Európske spoločenstvo (schválenia sú vydávané jeho členskými štátmi s použitím ich symbolu alebo symbolu ECE) 43 pre Japonsko, 44 (voľné), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Južnú Afriku a 48 pre Nový Zéland. Nasledujúce čísla budú pridelené ďalším štátom v chronologickom poradí, v ktorom budú ratifikovať Dohodu o prijatí jednotných podmienok pre homologizáciu a o vzájomnom uznávaní homologizácie výstroja a dielov motorových vozidiel, alebo v poradí, v ktorom pristúpia k tejto Dohode a takto pridelené čísla oznámi generálny tajomník Spojených národov Zmluvným stranám Dohody.
   
      (2)  Pri použití figuríny novorodenca sa neaplikujú limity zrýchlenia hrude, pretože nie je vybavená prístrojmi.
   
      (3)  Figurína novorodenca nie je vybavená žiadnou brušnou výplňou. Preto posúdenie preniknutia do brucha je možné iba na základe subjektívnej analýzy.
   
      (4)  Tolerancie rozmerov, ak nie sú stanovené inak, avšak nie sú platné pre vytýčené hranice
   
               Rozsah rozmerov (mm)
            
            
               menej ako 6
            
            
               od 6 do 30
            
            
               od 30 do 120
            
            
               od 120 do 315
            
            
               od 315 do 1 000
            
            
               nad 1 000
            
         
               Tolerancia (mm)
            
            
               ± 0,5
            
            
               ± 1
            
            
               ± 1,5
            
            
               ± 2
            
            
               ± 3
            
            
               ± 4
            
         Uhlové tolerancie, ak nie je stanovené inak, sú: ± 1.
   
      (5)  Pri kalibrácii má brzdná dráha činiť 650 ± 30 mm
   
      (6)  Pri kalibrácii má brzdná dráha činiť 275 ± 20 mm.
   
      Poznámka: Všetky zadržiavacie zariadenia pre skupiny 0 a 0+ sa skúšajú podľa podmienok pre „zariadenie smerujúce dozadu“, a to pri čelnom náraze a náraze zozadu.
   
      Legenda:
   
   Skúšobný impulz č. 1ako predpisuje príloha 7 –náraz spredu.
   Skúšobný impulz č. 2ako predpisuje príloha 7 –náraz zozadu.
   Skúšobný impulz č. 3spomaľovací impulz vozidla vystaveného nárazu spredu.
   Skúšobný impulz č. 4spomaľovací impulz vozidla vystaveného nárazu zozadu.
   
      (7)  g = 9,81 m/s2
   
   
      PRÍLOHA 1
      OZNÁMENIE
      (maximálny formát A4 (210 × 297 mm))
      
         
   
   
      PRÍLOHA Č. 2
      USPORIADANIE HOMOLOGIZAČNÝCH ZNAČIEK
      
         
      Zadržiavací systém pre deti vybavený vyššie uvedenou homologizačnou značku je zariadením, ktoré je spôsobilé namontovania do akéhokoľvek vozidla a použiteľné pre hmotnostný rozsah 9 kg–36 kg (skupina I až III). Zariadenie je homologizované v Holandsku (E4) pod číslom 032439. Toto homologizačné číslo udáva, že homologizácia sa udelila v súlade s požiadavkami predpisu pre homologizáciu zadržiavacích zariadené pre detských cestujúcich v motorových vozidlách („zadržiavací systém pre deti“) v znení série zmien 03.
      
         
      Zadržiavací systém pre deti vybavený vyššie uvedenou homologizačnou značkou je zariadením, ktoré je spôsobilé na namontovanie do akéhokoľvek vozidla a použiteľné pre hmotnostný rozsah 9 kg–25 kg (skupina I až II). Zariadenie je homologizované v Holandsku (E4) pod číslom 032439. Toto homologizačné číslo udáva, že homologizácia sa pridelila v súlade s požiadavkami predpisu pre homologizáciu zadržiavacích zariadení pre detských cestujúcich v motorových vozidlách („zadržiavací systém pre deti“) pozmeneného a doplneného sériou zmien 03. Symbol „Y“ označuje, že systém obsahuje rozkrokový popruh.
      
         Poznámka: Homologizačné číslo a dodatkový symbol (-y) sa musia umiestniť v blízkosti kružnice, a to nad alebo pod písmeno „E“, prípadne vľavo alebo vpravo od neho. Číslice homologizačného čísla musia byť na jednej strane písmena „E“ a musia byť rovnako orientované. Prídavný symbol (-y) musí byť umiestnený protiľahlo k homologizačnému číslu. Je potrebné vyhnúť sa používaniu rímskych číslic pre homologizačné čísla, aby sa vylúčila možnosť zámeny s inými symbolmi.
   
   
      PRÍLOHA 3
      USPORIADANIE ZARIADENIA NA SKÚŠANIE ODOLNOSTI VOČI PRACHU
      (rozmery v milimetroch)
      
         
      
         
   
   
      PRÍLOHA 4
      KORÓZNA SKÚŠKA
      1.   SKÚŠOBNÉ ZARIADENIE
      1.1.   Zariadenie sa skladá z hmlovej komory, zásobníka soľného roztoku, prívodu vhodne upraveného stlačeného vzduchu, jednej alebo viacerých rozprašovacích trysiek, držiakov vzoriek, zariadenia na vyhrievanie komory a potrebného ovládacieho ústrojenstva. Rozmery a bližšie podrobnosti konštrukcie zariadenia sú voliteľné za predpokladu, že sú splnené skúšobné podmienky.
      1.2.   Je dôležité zabezpečiť, aby kvapky roztoku zhromažďujúce sa na strope alebo na kryte komory nepadali na skúšobné vzorky.
      1.3.   Kvapky roztoku padajúce zo skúšobných vzoriek sa nesmú vracať do zásobníka k opätovnému rozprašovaniu.
      1.4.   Zariadenie nesmie byť zhotovené z materiálov podliehajúcich korózii vyvolanej hmlou.
      2.   UMIESTNENIE SKÚŠOBNÝCH VZORIEK V HMLOVEJ KOMORE
      2.1.   Vzorky, okrem navíjacieho zariadenia, musia byť podopierané alebo zavesené v uhle od 15° a 30°od kolmice a pokiaľ možno rovnobežne s hlavným smerom horizontálneho prúdenia hmly komorou, v závislosti od prevládajúceho skúšobného povrchu.
      2.2.   Navíjacie zariadenia musia byť podporené alebo zavesené tak, aby osi cievky na ukladanie popruhu boli kolmé na hlavný smer horizontálneho prúdenia hmly komorou. Otvor pre priechod popruhu v navíjacom zariadení musí byť tiež obrátený v tomto základnom smere.
      2.3.   Každá vzorka sa umiestni takým spôsobom, aby sa hmla mohla na všetkých vzorkách voľne ukladať.
      2.4.   Každá vzorka sa umiestni takým spôsobom, aby sa zabránilo kvapkaniu soľného roztoku z jednej vzorky na inú.
      3.   SOĽNÝ ROZTOK
      3.1.   Soľný roztok sa pripraví rozpustením 5 ± 1 hmotnostných dielov chloridu sodného v 95 dieloch destilovanej vody. Touto soľou musí byť chlorid sodný podstatne zbavený niklu a medi, obsahujúci v suchom stave najviac 0,1 % jodidu sodného a najviac 0,3 % všetkých nečistôt.
      3.2.   Roztok musí byť taký, aby roztok zachytený po jeho rozprášení pri 35 °C mal pH v rozsahu 6,5 až 7,2.
      4.   STLAČENÝ VZDUCH
      4.1.   Stlačený vzduch privádzaný k tryske alebo tryskám na rozprašovanie soľného roztoku musí byť zbavený oleja a nečistôt a udržiavaný pri tlaku v rozmedzí od 70 kN/m2 do 170 kN/m2.
      5.   PODMIENKY V HMLOVEJ KOMORE
      5.1.   Vo vystavovacej oblasti hmlovej komory musí byť udržiavaná teplota 35 ± 5 °C. Vo vystavovacej oblasti sa umiestnia minimálne dva vhodné zachytávače hmly, aby sa zabránilo zhromažďovaniu kvapiek roztoku prechádzajúcich zo skúšobných vzoriek alebo záchytných zdrojov. Zachytávače sa musia umiestniť v blízkosti skúšobných vzoriek, jeden čo najbližšie ku ktorejkoľvek tryske a druhý čo najďalej od všetkých trysiek. Hustota hmly musí byť taká, aby sa z každých 80 cm2 horizontálnej zachytávacej plochy v každom zachytávači získalo od 1,0 do 2,0 ml soľného roztoku za hodinu, merané priemerom v trvaní minimálne 16 hodín.
      5.2.   Tryska alebo trysky musia byť usmernené alebo nastavené tak, aby rozprašovanie nezasahovalo priamo skúšobné vzorky.
   
   
      PRÍLOHA 5
      SKÚŠKA ABRÁZIE A MIKROPREKLZU
      Príklad a
      
         
      Príklad b
      
         
      Príklady usporiadania testov podľa typu nastavovacieho zariadenia.
      
         
      
         
      
         
      Závažie 50 N musí byť na skúšobnom zariadení vertikálne vedené takým spôsobom, aby sa pás nekolísal ani netočil.
      Pripevňovacie kovanie musí byť spojené so závažím 50 N tým istým spôsobom ako vo vozidle.
   
   
      PRÍLOHA 6
      POPIS VOZÍKA
      1.   VOZÍK
      1.1.   Na skúšanie bezpečnostných pásov musí mať vozík, ktorý nesie iba sedadlo, hmotnosť 400 ± 20 kg. Na skúšanie zadržiavacích systémov musí mať vozík s pripevnenou nosnou konštrukciou vozidla hmotnosť 800 kg. V prípade potreby sa hmotnosť skúšobného vozíka a konštrukcie vozidla môže zvýšiť nárastom o 200 kg. V žiadnom prípade sa však celková hmotnosť nesmie odlišovať od nominálnej hmotnosti o viac ako ± 40 kg.
      2.   KALIBRAČNÉ TIENIDLO
      2.1.   K vozíku musí byť pevne pripevnené kalibračné tienidlo, na ktorom je zreteľne vyznačená medzná čiara pre pohyb, aby bolo možné z fotografických záznamov zistiť, či nastala zhoda s kritériami pre pohyb dopredu.
      3.   SEDADLO
      Sedadlo musí byť konštruované takto:
      3.1.1.   Pevné operadlo, upevnené, s rozmermi určenými v doplnku 1 k tejto prílohe. Spodná a vrchná časť sa vyrobí z rúrky s priemerom 20 mm,
      3.1.2.   Pevná sedacia časť s rozmermi určenými v doplnku 1 k tejto prílohe. Zadná časť sedacej časti sa vyhotoví z pevného kovového plechu, ktorého horný okraj tvorí rúrka s priemerom 20 mm. Predná časť sedacej časti sa tiež vyrobí z rúrky s priemerom 20 mm,
      3.1.3.   Medzi operadlom a vankúšom sedadla sa kvôli prístupu ku konzolám ukotvovacích závesov vytvoria otvory podľa popisu v doplnku 1 k tejto prílohe,
      3.1.4.   Šírka sedadla musí byť 800 mm,
      3.1.5.   Operadlo a sedadlo sa pokryjú polyuretánovou penou, ktorej charakteristiky sú uvedené v tabuľke 1. Rozmery podušky sú uvedené v doplnku 1 k tejto prílohe,
      Tabuľka 1:
      
                  Hustota podľa ISO 485 (kg/m3)
               
               
                  43
               
            
                  Pevnosť v tlaku podľa ISO 2439B (N)
               
               
                   
               
            
                  
                               
                           
                           
                              p –25 %
                           
                        
               
                  125
               
            
                  
                               
                           
                           
                              p –40 %
                           
                        
               
                  155
               
            
                  Súčiniteľ pevnosti v tlaku podľa ISO 3386 (kPa)
               
               
                  4
               
            
                  Ustrnutie v tlaku podľa ISO 1798 (%)
               
               
                  180
               
            
                  Pevnosť v roztrhnutí podľa ISO 1798 (kPa)
               
               
                  100
               
            
                  Kompresia podľa ISO 1856 (%)
               
               
                  3
               
            3.1.6.   Polyuretánová pena musí byť pokrytá tieniacou látkou vyrobenou z polyakrylátových vlákien. Charakteristiky látky sú uvedené v tabuľke 2.
      Tabuľka 2:
      
                  Špecifická hmotnosť (g/m2)
               
               
                  290
               
            
                  Pevnosť v tlaku (v N) podľa normy DIN 53587 na skúšobnej vzorke 50 mm širokej:
               
               
                   
               
            
                  
                               
                           
                           
                              dĺžka (kg):
                           
                        
               
                  120
               
            
                  
                               
                           
                           
                              plocha (kg):
                           
                        
               
                  80
               
            Pokrývka sedadla a operadla sedadla (1)
      
      3.1.7.1.   Pena podušky sedadla je vyrobená zo štvorcových penových blokov (800 × 575 × 135 mm) takým spôsobom (pozri obrázok 1, doplnku 1 tejto prílohy), aby jej tvar zodpovedal tvaru spodnej hliníkovej dosky uvedenej na obrázku 2 doplnku 1 tejto prílohy.
      3.1.7.2.   Na spodnej doske sa vyvŕta šesť dier, aby sa mohla upevniť skrutkami k vozíku. Diery sa vyvŕtajú pozdĺž najdlhšej strany dosky, po tri na každej strane, pričom ich poloha musí závisieť od konštrukcie vozíka. Do dier sa umiestni šesť skrutiek. Odporúča sa zalepiť skrutky vhodným lepidlom. Následne sa skrutky utiahnu maticami.
      3.1.7.3.   Poťahový materiál (1 250 × 1 200 mm, obrázok 3 doplnku 1 k tejto prílohe) sa nastrihne po šírke, aby nebolo možné prekrývanie materiálu po zakrytí. Medzi okrajmi poťahového materiálu má byť asi 100 mm škára, preto sa materiál musí nastrihnúť na asi 1 200 mm.
      3.1.7.4.   Poťahový materiál sa označí dvoma čiarami, ktoré prebiehajú po šírke. Nakreslia sa vo vzdialenosti 375 mm od osi poťahového materiálu (obrázok 3 doplnku 1 k tejto prílohe).
      3.1.7.5.   Sedadlová penová poduška sa umiestni na poťahový materiál vrchnou stranou nadol, pričom hliníková doska je navrchu.
      3.1.7.6.   Na oboch stranách sa materiál natiahne až kým čiary, ktoré sú na ňom nasedačkené, ležia na okrajoch hliníkovej dosky. V každej polohe skrutky sa do poťahového materiálu urobia malé zárezy a poťahový materiál sa pretiahne cez skrutky.
      3.1.7.7.   V polohe zárezov na spodnej doske a v pene sa poťahový materiál musí narezať.
      3.1.7.8.   Poťah sa na hliníkovú platňu prilepí vláčnym lepidlom. Matice sa musia pred lepením odstrániť.
      3.1.7.9.   Klapky na okrajoch sa zohnú na dosku a tiež sa prilepia.
      3.1.7.10.   Klapky na žliabkoch (zárezoch) sa ohnú dovnútra a prelepia sa pevnou páskou.
      3.1.7.11.   Vláčne lepidlo musí schnúť aspoň 12 hodín.
      3.1.7.12.   Vankúš operadla sedadla sa pokryje rovnakým spôsobom ako sedadlo, ale čiary na poťahovom materiáli (1 250 × 850 mm) sa nakreslia 320 mm od osi materiálu.
      3.1.8.   Čiara Cr sa zhoduje s priesečníkom osi medzi vrchom dosky sedadla a prednou časťou operadla sedadla.
      
         Skúška zariadení smerujúcich dozadu:
      
      3.2.1.   Na vozík sa namontuje špeciálny rám na podoprenie zadržiavacieho zariadenia pre deti podľa znázornenia na obrázku 1.
      3.2.2.   Na vozík sa pevne namontuje oceľová rúrka takým spôsobom, aby zaťaženie 5 000 ± 50 N pôsobiace v horizontálnom smere na stred rúrky nespôsobilo posun väčší ako 2 mm.
      3.2.3.   Rozmery rúrky sú: 500 × 100 × 90 mm.
      
         
      4.   BRZDIACE ZARIADENIE
      4.1.   Zariadenie sa skladá z dvoch rovnakých paralelne namontovaných tlmičov nárazu.
      V prípade potreby sa môže namontovať prídavný tlmič, a to pri každom náraste o 200 kg nominálnej hmotnosti. Každý tlmič sa skladá:
      4.2.1.   z vonkajšieho plášťa tvoreného oceľovou rúrkou,
      4.2.2.   z polyuretánovej rúrky pohlcujúcej energiu,
      4.2.3.   z lešteného oceľového gombíka tvaru olivy zapadajúceho do tlmiča a
      4.2.4.   z tyče a nárazovej dosky.
      4.3.   Rozmery jednotlivých častí tlmiča sú znázornené na nákrese uvedenom v doplnku 2 k tejto prílohe.
      4.4.   Charakteristiky pohlcujúceho materiálu sú uvedené v tabuľke 3 a tabuľke 4 tejto prílohy.
      4.5.   Pred použitím brzdiaceho zariadenia na kalibračné skúšky uvedené v prílohe 7 tohto predpisu, sa zariadenie musí udržiavať minimálne 12 hodín pri teplote medzi 15° a 25 °C. Brzdiace zariadenie musí pri skúške ktoréhokoľvek typu spĺňať výkonové požiadavky uvedené v doplnkoch 1 a 2 prílohy 7. Pre dynamické skúšky zadržiavacieho zariadenia pre deti sa brzdiace zariadenie ponechá minimálne 12 hodín v tej istej teplote ako pri kalibračnej skúške a to s maximálnou odchýlkou ± 2 °C. Akceptuje sa aj akékoľvek iné zariadenie, ktoré poskytuje rovnaké výsledky.
      Tabuľka č. 3
      VLASTONSTI MATERIÁLU „A“ POHLCUJÚCEHO ENERGIU
      (metóda ASTM D 735, pokiaľ nie je uvedené inak)
      
                  Tvrdosť podľa Shore A:
               
               
                  95 ± 2 pri teplote 20 ± 5 °C
               
            
                  Hranica pevnosti:
               
               
                  Ro 350 kg/cm2
                  
               
            
                  Minimálne predĺženie:
               
               
                  Ao 400 %
               
            
                  Miera
               
               
                  pri 100 % predĺžení:
               
               
                  110 kg/cm2
                  
               
            
                  pri 300 % predĺžení
               
               
                  240 kg/cm2
                  
               
            
                  Lomivosť za studena (metóda ASTM D 736):
               
               
                  5 hodín pri -55 °C
               
            
                  Trvalé pretvorenie tlakom (metóda B)
               
               
                  22 hodín pri 70 °C 45 %
               
            
                  Hustota pri 25 °C:
               
               
                  1,05 až 1,10
               
            
                  Starnutie na vzduchu (metóda ASTM D 573)
               
               
                  70 hodín pri 100 °C
                  
                              —
                           
                           
                              Tvrdosť podľa Shore: max. kolísanie ± 3
                           
                        
                              —
                           
                           
                              hranica pevnosti: pokles < 10 % Ro
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              predĺženie: pokles < 10 % Ao
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              hmotnosť: pokles < 1 %
                           
                        
            
                  Ponorenie do oleja (metóda ASTM, olej č. 1):
               
               
                  70 hodín pri 100 °C
                  
                              —
                           
                           
                              Tvrdosť podľa Shore: max. kolísanie ± 4
                           
                        
                              —
                           
                           
                              hranica pevnosti: pokles < 15 % Ro
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              predĺženie: pokles < 10 % Ao
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              objem: nárast < 5 %
                           
                        
            
                  Ponorenie do oleja (metóda ASTM, olej č. 3):
               
               
                  70 hodín pri 100 °C
                  
                              —
                           
                           
                              hranica pevnosti: pokles < 15 % Ro
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              predĺženie: pokles < 15 % Ao
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              objem: nárast < 20 %
                           
                        
            
                  Ponorenie do destilovanej vody:
               
               
                  hranica pevnosti: pokles < 35 % Ro
                  
               
            
                  1 týždeň pri 70 °C
               
               
                  predĺženie: zväčšenie < 20 % Ao
                  
               
            
         
      Tabuľka 4
      VLASTNOSTI MATERIÁLU „B“ POHLCUJÚCEHO ENERGIU
      (metóda ASTM D 2000 (1980), ak nie je stanovené inak)
      
                  Tvrdosť podľa Shore A:
               
               
                  88 ± 2 pri teplote 20 ± 5 °C
               
            
                  Hranica pevnosti:
               
               
                  Ro 300 kg/cm2
                  
               
            
                  Minimálne predĺženie:
               
               
                  Ao 400 %
               
            
                  modul
               
               
                  pri 100 % predĺžení:
               
               
                  70 kg/cm2
                  
               
            
                  pri 300 % predĺžení
               
               
                  130 kg/cm2
                  
               
            
                  Lomivosť za studena (metóda ASTM D 736):
               
               
                  5 hodín pri –55 °C
               
            
                  Trvalé pretvorenie tlakom (metóda B)
               
               
                  22 hodín pri 70 °C 45 %
               
            
                  hustota pri 25 °C:
               
               
                  1,08 až 1,12
               
            
                  Starnutie na vzduchu (metóda ASTM D 573 (1981)):
               
               
                  70 hodín pri 100 °C:
                  
                              —
                           
                           
                              Tvrdosť podľa Shore: max. kolísanie ± 3
                           
                        
                              —
                           
                           
                              hranica pevnosti: pokles < 10 % Ro
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              predĺženie: pokles < 10 % Ao
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              hmotnosť: pokles < 1 %
                           
                        
            
                  Ponorenie do oleja (metóda ASTM D 471 (1979), olej č. 1):
               
               
                  70 hodín pri 100 °C:
                  
                              —
                           
                           
                              Tvrdosť podľa Shore: max. kolísanie ± 4
                           
                        
                              —
                           
                           
                              hranica pevnosti: pokles < 15 % Ro
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              predĺženie: pokles < 10 % Ao
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              objem: nárast < 5 %
                           
                        
            
                  Ponorenie do oleja (metóda ASTM D 471 (1979), olej č. 3):
               
               
                  70 hodín pri 100 °C:
                  
                              —
                           
                           
                              hranica pevnosti: pokles < 15 % Ro
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              predĺženie: pokles < 15 % Ao
                              
                           
                        
                              —
                           
                           
                              objem: nárast < 20 %
                           
                        
            
                  Ponorenie do destilovanej vody:
               
               
                  hranica pevnosti: pokles < 35 % Ro
                  
               
            
                  1 týždeň pri 70 °C
               
               
                  predĺženie: zväčšenie< 20 % Ao
                  
               
            
         (1)  Detaily materiálov používaných v tomto procese možno získať v TNO (Technický ústav pre cestné vozidlá - Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Holandsko.
      
         PRÍLOHA 6
         Doplnok 1
         
            
         
            
         
            
         
            
      
      
         Doplnok 2
         Brzdiace zariadenie
         rozmery pre čelný náraz (v mm)
         
            
         
            
         
            
         
            
         
            
         Brzdiace zariadenie (zmontované)
         Zadný náraz
         
            
         Brzdiace zariadenie, polyuretánová rúrka
         Zadný náraz
         
            
      
      
         Doplnok 3
         USPORIADANIE A POUŽÍVANIE KOTVOVÝCH ÚCHYTIEK NA SKÚŠOBNOM VOZÍKU
         1.   Kotvové úchytky musia byť umiestnené podľa znázornenia na ďalej uvedenom obrázku.
         Detský zadržiavací systém „univerzálnej“ a „obmedzenej“ kategórie musí používať tieto body kotvových úchytiek:
         2.1.   Body A a B pre detské zadržiavacie systémy schválené na použitie brušného pásu,
         2.2.   Body A, B0 a C pre detské zadržiavacie systémy schválené na použitie brušného pásu a diagonálneho pásu,
         3.   Kotvové úchytky A, B a D sa použijú pre detské zadržiavacie zariadenia „polouniverzálnej“ kategórie, ktoré majú iba jednu prídavnú hornú kotvovú úchytku.
         4.   Kotvové úchytky A, B, E a F sa použijú pre detské zadržiavacie zariadenia „polouniverzálnej“ kategórie, ktoré majú dve prídavné horné kotvové úchytky.
         5.   Kotvové úchytky R1, R2, R3, R4 a R5 sú prídavné ukotvenia pre dozadu smerujúce detské zadržiavacie systémy „polouniverzálnej“ kategórie, ktoré majú jednu alebo viac prídavných kotvových úchytiek (pozri bod 8.1.3.5.3).
         6.   Okrem prípadu týkajúceho sa bodu C (ktorý predstavuje umiestnenie oka na opornom stĺpiku), body, ktoré zodpovedajú usporiadaniu kotvových úchytiek, označujú polohu pripevnenia koncov pásu k vozíku alebo k snímaču zaťaženia. Konštrukcia nesúca kotvové úchytky musí byť pevná. Horná kotvová úchytka sa nesmie posunúť o viac ako 0,2 mm v pozdĺžnom smere, ak na ňu pôsobí zaťaženie 980 N v tom istom smere. Vozík sa vyrobí tak, aby počas skúšky nevznikli žiadne trvalé deformácie na častiach, ktoré nesú kotvové úchytky.
         7.   Body A1 a/alebo B1 sa môžu alternatívne používať pre tašky na prenos dieťaťa v skupine 0, a to podľa špecifikácie výrobcu detských zadržiavacích systémov. A1 a B1 sú umiestnené na priamke prechádzajúcej bodom R1 vo vzdialenosti 350 mm od R1.
         8.   Na skúšanie detských zadržiavacích systémov „univerzálnej“ a „obmedzenej“ kategórie sa na skúšobné sedadlo pripevní štandardný navíjač pásov podľa prílohy 13.
         
            
         
            
      
   
   
      PRÍLOHA 7
      KRIVKA SPOMALENIA VOZÍKA V ZÁVISLOSTI OD ČASU
      1.   Krivka spomalenia vozíka, ktorý je zaťažený nehybnou hmotou za účelom dosiahnutia celkovej hmotnosti 455 ± 20 kg v prípade, ak sa realizujú skúšky zadržiavacieho zariadenia pre deti v súlade s bodom 8.1.3.1 tohto predpisu a 910 ± 40 kg v prípade, ak sa realizujú skúšky zadržiavacieho zariadenia pre deti v súlade s bodom 8.1.3.2 tohto predpisu, pričom nominálna hmotnosť vozíka a nosnej konštrukcie vozidla je 800 kg, musí zostať v prípade čelnej zrážky vnútri šrafovanej plochy tak, ako je znázornené v doplnku 1 k tejto prílohe a v prípade zadného nárazu vnútri šrafovanej plochy musí zostať tak, ako je znázornené v doplnku 2 k tejto prílohe.
      2.   V prípade potreby sa môže nominálna hmotnosť vozíka s pripojenou nosnou konštrukciou vozidla zvýšiť za každý prírastok o 200 kg použitím dodatočnej nehybnej hmoty vážiacej 28 kg. V žiadnom prípade sa celková hmotnosť vozíka s nosnou konštrukciou vozidla nesmie odlišovať od nominálnej hodnoty pre kalibračné skúšky o viac ako ± 40 kg. Pri kalibrácii brzdiaceho zariadenia musí byť vzdialenosť na zastavenie v prípade čelnej zrážky 650 ± 30 mm a v prípade zadného nárazu musí byť táto vzdialenosť 275 ± 20 mm.
      3.   Postupy merania a kalibrácie budú v súlade s postupmi uvedenými v medzinárodnej norme ISO 6487 (1980). Meracie zariadenia budú v súlade so špecifikáciami dátového kanálu s frekvenčnou triedou kanálu (CFC) 60.
      
         Doplnok 1
         Krivky spomalenia vozíka ako funkcia času
         (krivka pre kalibráciu zastavovacieho zariadenia)
         Čelný náraz
         
            
      
      
         Doplnok 2
         Krivky spomalenia vozíka ako funkcia času
         (krivka pre kalibráciu zastavovacieho zariadenia)
         Náraz zozadu
         
            
      
   
   
      PRÍLOHA 8
      POPIS FIGURÍN
      1.   VŠEOBECNE
      1.1.   Figuríny popísané v tomto predpise sú popísané v doplnkoch 1 až 3 k tejto prílohe, ako aj v technických výkresoch, ktoré zhotovil TNO (Výskumný ústav pre cestné vozidlá), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Holandsko.
      Môžu sa použiť aj iné figuríny, ak:
      1.2.1.   sa k spokojnosti oprávneného úradu môže ich zhoda preukázať a
      1.2.2.   ich používanie sa zaznamená v protokole o skúške, ako aj v správe predpísanej podľa prílohy 1 tohto predpisu.
      
         Doplnok 1
         POPIS FIGURÍNY PREDSTAVUJÚCEJ 9 MESAČNÉ, 3, 6 A 10 ROČNÉ DIEŤA
         1.   VŠEOBECNE
         1.1.   Rozmery a hmotnosti ďalej popísaných figurín sú založené na stavbe 50 % percentilu detí vo veku 9 mesiacov a detí vo veku 3,6 a 10 rokov v tomto poradí.
         1.2.   Figuríny sa skladajú z kovovej a polyesterovej kostry s odliatkami telových častí odliatych z polyuretánu.
         1.3.   Podrobný nákres figuríny je uvedený v obrázku 9.
         2.   KONŠTRUKCIA
         2.1.   Hlava
         2.1.1.   Hlava je vyrobená z polyuretánu a vystužená kovovými pásmi. Vnútri hlavy je možné namontovať meracie zariadenia na polyamidovom bloku v ťažisku.
         2.2.   Stavce
         Krčné stavce
         2.2.1.1.   Krk je vyrobený z 5 polyuretánových kotúčov s jadrom z polyamidových prvkov. Blok atlasu je vyrobený z polyamidu.
         Bedrové stavce
         2.2.2.1.   Päť bedrových stavcov je vyrobených z polyamidu.
         2.3.   Hrudník
         2.3.1.   Kostra hrudníka sa skladá z oceľových rúrok, na ktorých sú namontované ramenné kĺby. Chrbtica sa skladá z oceľového lana so štyrmi koncovkami so závitmi.
         2.3.2.   Kostra je potiahnutá polyuretánom. Meracie zariadenie sa môže umiestniť v hrudníkovej dutine.
         2.4.   Končatiny
         2.4.1.   Ruky a nohy sú tiež vyrobené z polyuretánu a vystužené kovovými prvkami v podobe štvorhranných rúrok, pásov a dosák. Kolená a lakte sú vybavené nastaviteľnými kĺbovými spojmi. Spojenie rúk a nôh je prevedené nastaviteľnými guľovými kĺbmi.
         2.5.   Panva/brušná časť
         2.5.1.   Panva je vyrobená z polyesteru vystuženého sklenenými vláknami a tiež je potiahnutá polyuretánom.
         2.5.2.   Tvar hornej časti panvy, ktorý je dôležitý pre stanovenie citlivosti na zaťaženie brucha, je čo najpresnejším napodobnením tvaru detskej panvy.
         2.5.3.   Bedrové kĺby sú umiestnené priamo pod panvou.
         2.6.   Montáž figuríny
         Krk – hrudník – panva
         2.6.1.1.   Bedrové stavce a panva sa naskrutkujú na oceľové lano a ich napnutie sa prispôsobí maticou. Krčné stavce sa namontujú a prispôsobia tým istým spôsobom. Keďže sa oceľové lano nesmie v hrudníku voľne pohybovať, nesmie sa dať nastavovať napnutie bedrových stavcov od krku a naopak.
         Hlava - krk
         2.6.2.1.   Hlava sa môže zmontovať s krkom a nastavovať svorníkom s maticou cez blok atlasu.
         Trup - končatiny
         2.6.3.1.   Ruky a nohy sa môžu k trupu namontovať a nastaviť pomocou guľových a jamkových spojov.
         2.6.3.2.   Pri kĺboch rúk sú gule spojené s trupom. Pri kĺboch nôh sú gule spojené s nohami.
         3.   HLAVNÉ CHARAKTERISTIKY
         3.1.   Hmotnosť
         Tabuľka 1
         
                     Komponent
                  
                  
                     Hmotnosť v kg podľa vekovej skupiny
                  
               
                     9 mesiacov
                  
                  
                     3 roky
                  
                  
                     6 rokov
                  
                  
                     10 rokov
                  
               
                     Hlava + krk
                  
                  
                     2,20
                  
                  
                     ± 0,10
                  
                  
                     2,70
                  
                  
                     ± 0,10
                  
                  
                     3,45
                  
                  
                     ± 0,10
                  
                  
                     3,60
                  
                  
                     ± 0,10
                  
               
                     Trup
                  
                  
                     3,40
                  
                  
                     ± 0,10
                  
                  
                     5,80
                  
                  
                     ± 0,15
                  
                  
                     8,45
                  
                  
                     ± 0,20
                  
                  
                     12,30
                  
                  
                     ± 0,30
                  
               
                     Ramenná časť 2x
                  
                  
                     0,70
                  
                  
                     ± 0,05
                  
                  
                     1,10
                  
                  
                     ± 0,05
                  
                  
                     1,85
                  
                  
                     ± 0,10
                  
                  
                     2,00
                  
                  
                     ± 0,10
                  
               
                     Lakťová časť 2x
                  
                  
                     0,45
                  
                  
                     ± 0,05
                  
                  
                     0,70
                  
                  
                     ± 0,05
                  
                  
                     1,15
                  
                  
                     ± 0,05
                  
                  
                     1,60
                  
                  
                     ± 0,10
                  
               
                     Stehenná časť 2x
                  
                  
                     1,40
                  
                  
                     ± 0,05
                  
                  
                     3,00
                  
                  
                     ± 0,10
                  
                  
                     4,10
                  
                  
                     ± 0,15
                  
                  
                     7,50
                  
                  
                     ± 0,15
                  
               
                     Lýtková časť 2x
                  
                  
                     0,85
                  
                  
                     ± 0,05
                  
                  
                     1,70
                  
                  
                     ± 0,10
                  
                  
                     3,00
                  
                  
                     ± 0,10
                  
                  
                     5,00
                  
                  
                     ± 0,15
                  
               
                     Spolu
                  
                  
                     9,00
                  
                  
                     ± 0,20
                  
                  
                     15,00
                  
                  
                     ± 0,30
                  
                  
                     22,00
                  
                  
                     ± 0,50
                  
                  
                     32,00
                  
                  
                     ± 0,70
                  
               3.2.   Hlavné rozmery
         3.2.1.   Hlavné rozmery vyplývajúce z obrázku 1 tejto prílohy sú uvedené v tabuľke 2.
         
            
         Tabuľka 2
         
                     Číslo
                  
                  
                     Rozmery
                  
                  
                     Rozmery v mm podľa vekovej skupiny
                  
               
                     9 mesiacov
                  
                  
                     3 roky
                  
                  
                     6 rokov
                  
                  
                     10 rokov
                  
               
                     1
                  
                  
                     Dĺžka od zadku ku kolenu
                  
                  
                     195
                  
                  
                     334
                  
                  
                     378
                  
                  
                     456
                  
               
                     2
                  
                  
                     Dĺžka od zadku k podkolennej jamke (v sede)
                  
                  
                     145
                  
                  
                     262
                  
                  
                     312
                  
                  
                     376
                  
               
                     3
                  
                  
                     Vzdialenosť ťažiska k sedadlu
                  
                  
                     180
                  
                  
                     190
                  
                  
                     190
                  
                  
                     200
                  
               
                     4
                  
                  
                     Obvod hrudníka
                  
                  
                     440
                  
                  
                     510
                  
                  
                     580
                  
                  
                     660
                  
               
                     5
                  
                  
                     Hĺbka hrudníka
                  
                  
                     102
                  
                  
                     125
                  
                  
                     135
                  
                  
                     142
                  
               
                     6
                  
                  
                     Vzdialenosť medzi lopatkami
                  
                  
                     170
                  
                  
                     215
                  
                  
                     250
                  
                  
                     295
                  
               
                     7
                  
                  
                     Šírka hlavy
                  
                  
                     125
                  
                  
                     137
                  
                  
                     141
                  
                  
                     141
                  
               
                     8
                  
                  
                     Dĺžka hlavy
                  
                  
                     166
                  
                  
                     174
                  
                  
                     175
                  
                  
                     181
                  
               
                     9
                  
                  
                     Obvod bedra (v sediacej polohe)
                  
                  
                     510
                  
                  
                     590
                  
                  
                     668
                  
                  
                     780
                  
               
                     10
                  
                  
                     Obvod bedra po stojačky (na obrázku neuvedené)
                  
                  
                     470
                  
                  
                     550
                  
                  
                     628
                  
                  
                     740
                  
               
                     11
                  
                  
                     Hĺbka bedra (v sediacej polohe)
                  
                  
                     125
                  
                  
                     147
                  
                  
                     168
                  
                  
                     180
                  
               
                     12
                  
                  
                     Šírka bedra (v sediacej polohe)
                  
                  
                     166
                  
                  
                     206
                  
                  
                     229
                  
                  
                     255
                  
               
                     13
                  
                  
                     Šírka krku
                  
                  
                     60
                  
                  
                     71
                  
                  
                     79
                  
                  
                     89
                  
               
                     14
                  
                  
                     Dĺžka od sedacej časti k lakťom
                  
                  
                     135
                  
                  
                     153
                  
                  
                     155
                  
                  
                     186
                  
               
                     15
                  
                  
                     Šírka ramien
                  
                  
                     216
                  
                  
                     249
                  
                  
                     295
                  
                  
                     345
                  
               
                     16
                  
                  
                     Výška očí (v sediacej polohe)
                  
                  
                     350
                  
                  
                     460
                  
                  
                     536
                  
                  
                     625
                  
               
                     17
                  
                  
                     Výška (v sediacej polohe)
                  
                  
                     450
                  
                  
                     560
                  
                  
                     636
                  
                  
                     725
                  
               
                     18
                  
                  
                     Výška ramien (v sediacej polohe)
                  
                  
                     280
                  
                  
                     335
                  
                  
                     403
                  
                  
                     483
                  
               
                     19
                  
                  
                     Vzdialenosť od päty k podkolennej jamke (v sediacej polohe)
                  
                  
                     125
                  
                  
                     205
                  
                  
                     283
                  
                  
                     355
                  
               
                     20
                  
                  
                     Veľkosť postavy (na obrázku neuvedené)
                  
                  
                     708
                  
                  
                     980
                  
                  
                     1 166
                  
                  
                     1 376
                  
               
                     21
                  
                  
                     Výška stehna (v sediacej polohe)
                  
                  
                     70
                  
                  
                     85
                  
                  
                     95
                  
                  
                     106
                  
               4.   NASTAVOVANIE KĹBOV
         4.1.   Všeobecne
         4.1.1.   Na dosiahnutie opakovateľnosti výsledkov pri používaní figurín je dôležité určiť a nastaviť trenie jednotlivých kĺbov, napätie v krčnom a bedrovom lane a tuhosť výplne brušnej dutiny.
         4.2.   Nastavovanie krčného lana
         4.2.1.   Položte trup na chrbát vo vodorovnej rovine.
         4.2.2.   Namontujte kompletnú súpravu krku bez hlavy.
         4.2.3.   Utiahnite napínaciu maticu na bloku atlasu.
         4.2.4.   Pretiahnite vhodnú tyč alebo svorník blokom atlasu.
         4.2.5.   Povoľujte napínaciu maticu, až kým blok atlasu poklesne o 10 ± 1 mm, ak pôsobí na tyč alebo svorník prechádzajúce blokom atlasu (pozri obrázok 2) zaťažením 50 N smerovaným dole.
         
            
         4.3.   Kĺb atlasu
         4.3.1.   Položte trup na chrbát vo vodorovnej rovine.
         4.3.2.   Namontujte kompletnú súpravu krku a hlavy.
         4.3.3.   Utiahnite svorník s nastavovacou maticou prechádzajúci cez hlavu a blok atlasu, pričom hlava je v horizontálnej polohe.
         4.3.4.   Povoľujte nastavovaciu maticu, až kým sa hlava začne pohybovať (pozri obrázok 3).
         
            
         4.4.   Bedrový kĺb
         4.4.1.   Položte panvu jej prednou časťou do vodorovnej roviny.
         4.4.2.   Namontujte hornú časť nohy bez dolnej časti nohy.
         4.4.3.   Utiahnite nastavovaciu maticu, pričom horná časť nohy je v horizontálnej polohe.
         4.4.4.   Povoľujte nastavovaciu maticu, kým sa horná časť nohy začne pohybovať.
         4.4.5.   V počiatočných fázach by sa mali bedrové kĺby častejšie kontrolovať kvôli nutnosti „zábehu“ (pozri obrázok 4).
         
            
         4.5.   Kolenný kĺb
         4.5.1.   Uveďte hornú časť nohy do horizontálnej polohy.
         4.5.2.   Namontujte dolnú časť nohy.
         4.5.3.   Utiahnite nastavovaciu maticu kolenného kĺbu, pričom dolná časť nohy je v horizontálnej polohe.
         4.5.4.   Povoľujte nastavovaciu maticu, až kým sa dolná časť nohy začne pohybovať (pozri obrázok 5).
         
            
         4.6.   Ramenný kĺb
         4.6.1.   Uveďte trup do vzpriamenej polohy.
         4.6.2.   Namontujte hornú časť paže bez dolnej časti paže.
         4.6.3.   Utiahnite nastavovacie matice ramenného kĺbu, pričom horná časť paže je v horizontálnej polohe.
         4.6.4.   Povoľujte nastavovacie matice, až kým sa horná časť paže začne pohybovať (pozri obrázok 6).
         
            
         4.6.5.   V počiatočných fázach by sa mali ramenné kĺby častejšie kontrolovať kvôli nutnosti „zábehu“.
         4.7.   Lakťový kĺb
         4.7.1.   Uveďte hornú časť paže do zvislej polohy.
         4.7.2.   Namontujte dolnú časť paže.
         4.7.3.   Utiahnite nastavovaciu maticu lakťového kĺbu, pričom dolná časť paže je v horizontálnej polohe.
         4.7.4.   Povoľujte nastavovaciu maticu, až kým sa dolná časť paže začne pohybovať (pozri obrázok 7).
         
            
         4.8.   Bedrové lano
         4.8.1.   Zmontujte hornú časť trupu, bedrové stavce, dolnú časť trupu, výplň brušnej dutiny, lano a pružinu.
         4.8.2.   Utiahnite maticu k nastavovaniu lana v dolnej časti trupu, až kým sa pružina stlačí do hodnoty 2/3 jej nezaťaženej dĺžky (pozri obrázok 8).
         
            
         4.9.   Kalibrácia brušnej výplne.
         Všeobecne
         4.9.1.1.   Skúška sa vykoná pomocou vhodného napínacieho stroja.
         4.9.2.   Umiestnite brušnú výplň na pevný blok, ktorý má rovnakú dĺžku a šírku ako chrbtica. Hrúbka tohto bloku musí byť minimálne dvojnásobkom hrúbky chrbtice (pozri obrázok 9).
         
            
         4.9.3.   Aplikuje sa počiatočné zaťaženie 20 N.
         4.9.4.   Potom sa aplikuje stále zaťaženie 50 N.
         4.9.5.   Vychýlenie brušnej výplne po 2 minútach musí byť:
         
                     Pre figurínu s vekovou kategóriou
                  
                  
                     9 mesiacov:
                  
                  
                     11,5 ± 2,0 mm
                  
               
                      
                  
                  
                     3 mesiace:
                  
                  
                     11,5 ± 2,0 mm
                  
               
                      
                  
                  
                     6 mesiacov:
                  
                  
                     13,0 ± 2,0 mm
                  
               
                      
                  
                  
                     10 rokov:
                  
                  
                     13,0 ± 2,0 mm
                  
               5.   PRÍSTROJOVÉ VYBAVENIE
         5.1.   Všeobecne
         5.1.1.   Kalibračné a meracie postupy sú podľa medzinárodnej normy ISO 6487 (1980).
         5.2.   Montáž meradla zrýchlenia v hrudníku
         Meradlo zrýchlenia sa namontuje do chráneného priestoru v hrudníku.
         5.3.   Indikácia prieniku do brušnej oblasti
         5.3.1.   Vzorka z modelovacej hliny sa vertikálne pripevní na prednú časť bedrových stavcov prostredníctvom lepiacej pásky.
         5.3.2.   Vychýlenie modelovacej hliny nemusí znamenať, že došlo k prieniku.
         5.3.3.   Vzorky z modelovacej hliny musia mať rovnakú dĺžku a šírku ako chrbtica. Hrúbka vzoriek musí byť 25 ± 2 mm.
         5.3.4.   Použije sa iba modelovacia hlina, ktorá je dodávaná s figurínou.
         5.3.5.   Teplota modelovacej hliny počas skúšky musí byť 30 ± 5 °C.
      
      
         Doplnok 2
         POPIS FIGURÍNY „NOVORODENCA“
         Figurína sa skladá z hlavy, torza/trupu, rúk a nôh tvoriacich jeden celok. Torzo, ruky a nohy predstavujú jediný výlisok zo Sorbotanu pokrytý kožou z PVC, ktorý má pružnú oceľovú chrbticu. Hlava je výlisok z polyuretánovej peny, ktorá je potiahnutá kožou z PVC a je trvalo pripevnená k torzu. Figurína sa dodáva oblečená do tesne priliehavej pružnej súpravy z bavlny a polyesteru.
         Rozmery a rozloženie hmotnosti figuríny zodpovedajú 50 % percentilu novorodenca a sú uvedené v tabuľkách 1 a 2 ako aj na obrázku 1.
         Tabuľka 1
         Základné rozmery figuríny „novorodenca“
         
                     Rozmer
                  
                  
                     mm
                  
               
                     A
                  
                  
                     zadok - temeno
                  
                  
                     345
                  
               
                     B
                  
                  
                     zadok - chodidlo (s natiahnutou nohou)
                  
                  
                     250
                  
               
                     C
                  
                  
                     šírka hlavy
                  
                  
                     105
                  
               
                     D
                  
                  
                     hĺbka hlavy
                  
                  
                     125
                  
               
                     E
                  
                  
                     šírka v ramenách
                  
                  
                     150
                  
               
                     F
                  
                  
                     šírka cez hruď
                  
                  
                     105
                  
               
                     G
                  
                  
                     hĺbka cez hruď
                  
                  
                     100
                  
               
                     H
                  
                  
                     šírka v bokoch
                  
                  
                     105
                  
               
                     I
                  
                  
                     ťažisko merané od vrchu hlavy
                  
                  
                     235
                  
               
            
         Tabuľka 2
         Rozdelenie hmotností figuríny „novorodenca“ (1)
         
         
                     hlava a krk
                  
                  
                     0,7 kg
                  
               
                     trup
                  
                  
                     1,1 kg
                  
               
                     ramená
                  
                  
                     0,5 kg
                  
               
                     nohy
                  
                  
                     1,1 kg
                  
               
                     celková hmotnosť
                  
                  
                     3,4 kg
                  
               Kalibrácia figuríny novorodenca
         1.   TUHOSŤ RAMENA
         1.1.   Umiestnite figurínu na chrbát do horizontálnej polohy a podoprite jej torzo na jednej strane, aby sa zabránilo pohybu (obrázok 2).
         1.2.   Piestom s plochým čelom s priemerom 40 mm pôsobte zaťažením 150 N v horizontálnom smere kolmom k osi figuríny. Os piestu má byť v strede ramena figuríny a prechádzať bodom A na ramene (pozri obrázok 2). Bočná výchylka piestu od počiatočného bodu dotyku s rukou musí byť medzi 30 a 50 mm.
         1.3.   Opakujte na druhom ramene – podperu dajte na druhú stranu.
         2.   TUHOSŤ SPOJENIA NOHY
         2.1.   Položte figurínu na chrbát na horizontálnu plochu (obrázok 3) a popruhom zviažte k sebe spodné časti nôh tak, aby sa vzájomne dotýkali vnútornej strany kolien.
         
            
         2.2.   Na kolená pôsobte zvislým zaťažením pomocou piestu s plochým čelom s rozmermi 35 mm × 95 mm, pričom os piestu prechádza najvyšším bodom kolien.
         2.3.   Pôsobte na piest dostatočnou silou, aby došlo k ohýbaniu v bedrách, až kým čelo piestu dosiahne hodnotu 85 mm nad rovinou podpory. Táto sila musí byť v rozmedzí 30 až 70 N. Zabezpečte, aby počas skúšky spodná časť nôh neprišla do kontaktu so žiadnym povrchom.
         3.   TEPLOTA
         Kalibrácia musí byť vykonaná pri teplote medzi 15 °C a 30 °C.
         
            
         
            
         
            (1)  Hrúbka kože z PVC musí byť 1 ± 0,5 mm
         Špecifická hmotnosť musí byť 0,865 ± 0,1
      
      
         Doplnok 3
         POPIS FIGURÍNY 18 MESAČNÉHO DIEŤAŤA
         1.   VŠEOBECNE
         1.1.   Rozmery a hmotnosti figuríny sú založené na stavbe 50 % percentilu detí vo veku 18 mesiacov.
         2.   KONŠTRUKCIA
         2.1.   Hlava
         2.1.1.   Hlava sa skladá z lebky z polotvrdého plastu pokrytého kožou. Na lebke sa nachádza priehlbina, ktorá umožňuje namontovanie (doplnkových - nepovinných) prístrojov.
         2.2.   Krk
         2.2.1.   Krk sa skladá z troch častí:
         2.2.2.   z pevného gumeného stĺpika,
         2.2.3.   z nastaviteľného kĺbu OC na vrchu gumeného stĺpika, ktorý umožňuje otočenie pri nastavovateľnom trení okolo priečnej osi,
         2.2.4.   z nenastavovateľného guľového kĺbu v základni krku.
         2.3.   Trup
         2.3.1.   Trup sa skladá z plastovej kostry pokrytej systémom mäsa a kože. V prednej časti kostry má trup dutinu, ktorou sa plní pena, aby sa dosiahla správna tuhosť hrudníka. Trup má na chrbte priehlbinu umožňujúcu namontovanie prístrojov.
         2.4.   Brucho
         2.4.1.   Brucho figuríny je tvorené jediným deformovateľným prvkom, ktorý je umiestnený do otvoru medzi hrudníkom a panvou.
         2.5.   Lumbálna chrbtica
         2.5.1.   Lumbálna chrbtica sa skladá z gumeného stĺpika, ktorý je namontovaný medzi kostrou hrudníka a panvou. Pevnosť lumbálnej chrbtice je daná s použitím kovového kábla, ktorý prechádza cez duté jadro gumeného stĺpika.
         2.6.   Panva
         2.6.1.   Panva je vytvorená z polotuhého plastu a vytvarovaná do tvaru detskej panvy. Je pokrytá systémom mäsa a kože, ktorý napodobňuje systém mäsa kože v okolí panvy a bedier.
         2.7.   Bedrový kĺb
         2.7.1.   Bedrový kĺb sa napojí na dolnú časť panvy. Kĺb umožňuje rotáciu okolo priečnej osi, ako aj rotáciu okolo osi, ktorá je v pravom uhle voči priečnej osi, a to za pomoci kardanového spoja. Nastavovateľné trenie je možné pre obe osi.
         2.8.   Kolenný kĺb
         2.8.1.   Kolenný kĺb umožňuje ohýbanie a natiahnutie dolnej časti nohy pri nastavovateľnom trení.
         2.9.   Ramenný kĺb
         2.9.1.   Ramenný kĺb sa upína na kostru hrdla. Západkové stopky umožňujú nastavenie ramena v dvoch počiatočných polohách.
         2.10.   Kĺb lakťa
         2.10.1.   Kĺb lakťa umožňuje ohýbanie a natiahnutie dolnej časti ruky. Západkové stopky umožňujú nastavenie ramena v dvoch počiatočných polohách.
         2.11.   Montáž figuríny
         2.11.1.   Na lumbálnu chrbticu sa pripevní lano.
         2.11.2.   Lumbálna chrbtica sa pripevní na kostru medzi hrudníkom a panvou.
         2.11.3.   Vkladacie brucho sa upevní medzi hrudník a panvu.
         2.11.4.   Krk sa namontuje na vrch hrudníka.
         2.11.5.   Hlava sa namontuje na vrch krku s použitím hraničnej dosky.
         2.11.6.   Upevnia sa ruky a nohy.
         3.   HLAVNÉ CHARAKTERISTIKY
         3.1.   Hmotnosť
         Tabuľka 1
         Rozloženie hmotnosti figuríny dieťaťa vo veku 18 mesiacov
         
                     Komponent
                  
                  
                     Hmotnosť (kg)
                  
               
                     hlava a krk
                  
                  
                     2,73
                  
               
                     trup
                  
                  
                     5,06
                  
               
                     horná časť ruky
                  
                  
                     0,27
                  
               
                     dolná časť ruky
                  
                  
                     0,25
                  
               
                     horná časť nohy
                  
                  
                     0,61
                  
               
                     dolná časť nohy
                  
                  
                     0,48
                  
               
                     Celková hmotnosť
                  
                  
                     11,01
                  
               3.2.   Hlavné rozmery
         3.2.1.   Hlavné rozmery vychádzajúce z obrázku 1 tejto prílohy (uvedené nižšie) sú v tabuľke 2
         Tabuľka 2
         
                     Č.
                  
                  
                     Rozmer
                  
                  
                     Hodnota (mm)
                  
               
                     1
                  
                  
                     Zadná časť bedier po prednú časť kolena
                  
                  
                     239
                  
               
                     2
                  
                  
                     Zadná časť bedier po kolennú jamku v sediacej polohe
                  
                  
                     201
                  
               
                     3
                  
                  
                     Ťažisko voči sedadlu
                  
                  
                     193
                  
               
                     4
                  
                  
                     Obvod hrudníka
                  
                  
                     474
                  
               
                     5
                  
                  
                     Hĺbka hrudníka
                  
                  
                     113
                  
               
            
         
                     Č.
                  
                  
                     Rozmer
                  
                  
                     Hodnota (mm)
                  
               
                     7
                  
                  
                     Hĺbka hlavy
                  
                  
                     124
                  
               
                     8
                  
                  
                     Dĺžka hlavy
                  
                  
                     160
                  
               
                     9
                  
                  
                     Obvod bedier v sedacej polohe
                  
                  
                     510
                  
               
                     10
                  
                  
                     Obvod bedier v stojacej polohe (na obrázku neuvedené)
                  
                  
                     471
                  
               
                     11
                  
                  
                     Hĺbka bedier v sedacej polohe
                  
                  
                     125
                  
               
                     12
                  
                  
                     Šírka bedier v sedacej polohe
                  
                  
                     174
                  
               
                     14
                  
                  
                     Vzdialenosť od sedadla po lakeť
                  
                  
                     125
                  
               
                     15
                  
                  
                     Šírka ramena
                  
                  
                     224
                  
               
                     17
                  
                  
                     Výška, v sedacej polohe
                  
                  
                     495 (1)
                     
                  
               
                     18
                  
                  
                     Výška ramena v sedacej polohe
                  
                  
                     305
                  
               
                     19
                  
                  
                     Vzdialenosť od chodidla po zadnú kolennú jamku, v sedacej polohe
                  
                  
                     173
                  
               
                     20
                  
                  
                     Výška (na obrázku neuvedené)
                  
                  
                     820 (1)
                     
                  
               
                     21
                  
                  
                     Výška stehna v sedacej polohe
                  
                  
                     66
                  
               4.   NASTAVENIE KĹBOV
         4.1.   Všeobecne
         4.1.1.   Za účelom dosiahnutia opakovateľných výsledkov počas použitia figuríny je dôležité nastaviť hodnotu trenia v jednotlivých kĺboch, napätie v lumbálnej chrbtici, ako aj tuhosť výplne brušnej dutiny.
         Pred realizáciou týchto pokynov sa musia všetky časti skontrolovať z hľadiska možného poškodenia.
         4.2.   Lumbálna chrbtica
         4.2.1.   Pred nasadením na figurínu sa lumbálna chrbtica kalibruje.
         4.2.2.   Pripevnite spodnú montážnu dosku lumbálnej chrbtice k zariadeniu tak, aby predná strana lumbálnej chrbtice bola umiestnená na spodku (obrázok 2).
         
            
         4.2.3.   Aplikujte silu 250 N na vrchnú montážnu dosku. Výsledné posunutie smerom zvislo dole sa zaznamená medzi 1 a 2 sekundou po nábehu účinku sily a malo by mať hodnotu medzi 9 a 12 mm.
         4.3.   Brucho
         4.3.1.   Umiestnite brušnú výplň na pevný blok s rovnakou dĺžkou a šírkou ako má stĺpik lumbálnej chrbtice. Hrúbka tohto bloku musí byť minimálne dvojnásobkom hrúbky lumbálnej chrbtice (obrázok 3).
         
            
         4.3.2.   Použije sa počiatočná záťaž 20 N.
         4.3.3.   Ďalej sa aplikuje konštantné zaťaženie 50 N.
         4.3.4.   Vychýlenie brušnej výplne musí byť po 2 minútach najviac12 ± 2 mm.
         4.4.   Nastavenie krku
         4.4.1.   Namontujte úplný krk pozostávajúci z gumeného stĺpika, základného kĺbu v tvare gule a kĺbu OC oproti kolmému povrchu tak, aby jeho predná časť smerovala dole (obrázok 4).
         
            
         4.4.2.   Aplikujte kolmo nasmerovanú silu 100 N na os kĺbu OC. Poloha kĺbu OC by mala vykázať posunutie smerom dole medzi 22 ± 2 mm
         4.5.   Kĺb OC
         4.5.1.   Namontujte úplný krk a sústavu hlavy.
         4.5.2.   Umiestnite trup na chrbát vo vodorovnej rovine.
         4.5.3.   Upevnite skrutku a nastavte maticu cez hlavu a kĺb OC pri použití krútiaceho momentu, až kým sa hlava nemôže v dôsledku gravitácie otáčať.
         4.6.   Bedro
         4.6.1.   Pripojte hornú časť nohy bez dolnej časti nohy k panve.
         4.6.2.   Umiestnite hornú časť nohy do horizontálnej polohy.
         4.6.3.   Zvýšte trenie na priečnu os, až kým sa noha nemôže hýbať v závislosti od gravitácie.
         4.6.4.   Umiestnite hornú časť nohy do horizontálnej polohy v smere pozdĺžnej osi.
         4.6.5.   Zvýšte trenie v kardanovom spoji, až kým sa horná časť nohy nepohybuje v závislosti od gravitácie.
         4.7.   Koleno
         4.7.1.   K hornej časti nohy pripojte spodnú časť.
         4.7.2.   Umiestnite hornú a dolnú časť nohy do horizontálnej polohy s podoprením hornej časti nohy
         4.7.3.   Uťahujte nastavovaciu maticu v kolene, až kým sa spodná časť nohy nepohybuje v závislosti od gravitácie.
         4.8.   Plecia
         4.8.1.   Natiahnite dolnú časť ruky a umiestnite hornú časť do jeho najvyššej polohy v ktorej zapadne.
         4.8.2.   Západku je nutné opraviť alebo nahradiť v prípade, ak rameno nezostane v tejto polohe.
         4.9.   Lakeť
         4.9.1.   Umiestnite hornú časť ruky do najnižšej polohy, pri ktorej zapadne, a hornú časť ruky do najvyššej polohy, pri ktorej zapadne.
         4.9.2.   Západky v lakti je nutné opraviť alebo nahradiť v prípade, ak dolná časť ruky v tejto polohe nezostane.
         5.   PRÍSTROJOVÉ VYBAVENIE
         5.1.   Všeobecne
         5.1.1.   Hoci sa prijali ustanovenia predpisu na vybavenie figuríny 18-mesačného dieťaťa viacerými snímačmi, táto je vybavená štandardne náhradnými snímačmi alebo snímačmi rovnakých rozmerov a hmotnosti.
         5.1.2.   Postupy kalibrácie a merania sa riadia normou ISO 6487:1980.
         5.2.   Montáž rýchlomera na hrudník
         5.2.1.   Rýchlomer sa namontuje v dutine hrudníka, zo zadnej strany figuríny.
         5.3.   Udanie brušného preniknutia
         5.3.1.   Prítomnosť alebo neprítomnosť brušného preniknutia sa musí hodnotiť vysoko rýchlostnou fotografiou
         
            (1)  Bedrá, chrbát a hlava figuríny voľne položené voči kolmému povrchu.
      
   
   
      PRÍLOHA 9
      SKÚŠKA NÁRAZOM SPREDU NA PREKÁŽKU
      1.   USPORIADANIE, POSTUP A MERACIE ZARIADENIA
      1.1.   Skúšobná plocha
      Skúšobná plocha musí byť dosť veľká na to, aby sa na nej umiestnila jazdná dráha, prekážka a technické zariadenia potrebné na skúšku. Posledný úsek dráhy, minimálne 5 m pred prekážkou, musí byť vodorovný, v rovine a hladký.
      1.2.   Prekážka
      Prekážku tvorí blok vystuženého betónu, vpredu široký najmenej 3 m a vysoký najmenej 1,5 m. Prekážka musí mať takú hrúbku, aby jej hmotnosť bola minimálne 70 ton. Čelná stena musí byť zvislá, kolmá k osi jazdnej dráhy a pokrytá doskami z preglejky v dobrom stave s hrúbkou 20 ± 1 mm. Prekážka sa ukotví k zemi alebo položí na zem, a v prípade potreby sa použijú dodatočné aretačné zariadenia, ktoré zabránia jej posunutiu. Môže sa použiť aj prekážka s inými charakteristikami, avšak musí poskytovať minimálne rovnocenné výsledky.
      1.3.   Pohon vozidla
      V momente nárazu nesmie byť už vozidlo ďalej vystavené účinkom akéhokoľvek dodatočného riadiaceho alebo hnacieho zariadenia alebo zariadení. Prekážku musí zasiahnuť v smere kolmom na stenu prekážky. Maximálne prípustné bočné vychýlenie medzi vertikálnou stredovou čiarou prednej časti vozidla a vertikálnou stredovou čiarou steny prekážky je ± 30 cm.
      1.4.   Stav vozidla
      1.4.1.   Skúšobné vozidlo musí byť vybavené všetkými spojmi, bežnými súčasťami a vybavením zahrnutým do jeho pohotovostnej hmotnosti alebo musí byť v takom stave, aby spĺňalo túto požiadavku pokiaľ ide o súčasti a vybavenie týkajúce sa priestoru pre cestujúcich a rozloženie prevádzkovej hmotnosti vozidla ako celku.
      1.4.2.   Ak je vozidlo poháňané vonkajšími prostriedkami, musí byť palivový systém naplnený na minimálne 90 % svojho objemu, a to palivom alebo nehorľavou kvapalinou s hustotou a viskozitou blízkou bežne používanému palivu. Všetky ostatné systémy (nádrž na brzdovú kvapalinu, chladič, atď.) musia byť prázdne.
      1.4.3.   Ak je vozidlo poháňané vlastným motorom, palivová nádrž musí byť naplnená minimálne na 90 %. Všetky ostatné nádrže na kvapalinu musia byť plné.
      1.4.4.   Ak to výrobca požaduje, technická skúšobňa poverená vykonávaním skúšok môže dovoliť, aby sa na skúšky popísané v tomto predpise použilo rovnaké vozidlo, aké sa používa na skúšky predpísané inými predpismi (vrátane skúšok, ktoré môžu ovplyvniť jeho nosnú konštrukciu).
      1.5.   Rýchlosť nárazu
      Nárazová rýchlosť musí byť 50 +0/-2 km/h. Ak sa však skúška vykonala pri vyššej nárazovej rýchlosti a vozidlo splnilo predpísané podmienky, skúška sa považuje za uspokojivú.
      1.6.   Meracie zariadenia
      Zariadenia použité na zaznamenanie rýchlosti podľa vyššie uvedeného bodu 1.5 musia mať presnosť v rámci 1 %.
   
   
      PRÍLOHA 10
      POSTUP SKÚŠKY PRE NÁRAZ ZOZADU
      1.   USPORIADANIE, POSTUP A MERACIE ZARIADENIA
      1.1.   Skúšobná dráha
      Skúšobná plocha musí byť dosť veľká na to, aby sa na nej umiestnil hnací systém nárazového zariadenia a aby umožnila premiestnenie vozidla po náraze, ako aj montáž skúšobného zariadenia. Časť, na ktorej má dôjsť k nárazu a premiestneniu vozidla, musí byť horizontálna. (Sklon musí byť menší ako 3 % meraný na dĺžke 1 m.)
      1.2.   Nárazové zariadenie
      1.2.1.   Nárazové zariadenie musí byť z ocele a musí byť to pevná konštrukcia.
      1.2.2.   Nárazová plocha musí byť rovná a minimálne 2 500 mm široká a 800 mm vysoká. Jej okraje musia byť zaoblené s polomerom zakrivenia medzi 40 mm a 50 mm. Musí byť pokrytá vrstvou preglejky s hrúbkou 20 ± 1 mm.
      V momente nárazu musia byť splnené tieto požiadavky:
      1.2.3.1.   nárazová plocha musí byť vertikálna a kolmá k pozdĺžnej rovine súmernosti vozidla, ktoré má na ňu naraziť,
      1.2.3.2.   smer a pohyb nárazového zariadenia musí byť horizontálny a rovnobežný s pozdĺžnou rovinou súmernosti vozidla, ktoré má na ňu naraziť,
      1.2.3.3.   najväčšie prípustné bočné vychýlenie nárazového zariadenia od pozdĺžnej roviny súmernosti vozidla môže byť 300 mm. Okrem toho musí nárazová plocha zasahovať celú šírku vozidla, ktoré má na ňu naraziť.
      1.2.3.4.   Vzdialenosť spodného okraja nárazovej plochy od zeme musí byť 175 ± 25 mm.
      1.3.   Pohon nárazového zariadenia
      Nárazové zariadenie musí byť pripevnené k podvozku (pohyblivej prekážke) alebo byť súčasťou kyvadla.
      1.4.   Zvláštne ustanovenia platné pre použitie pohyblivej prekážky
      1.4.1.   Ak je nárazové zariadenie zaistené k podvozku (pohyblivej prekážke) nejakým zadržiavacím prvkom, musí byť tento prvok pevný a nesmie sa dať nárazom zdeformovať. Podvozok musí byť v momente nárazu schopný voľne sa pohybovať a nesmie byť už vystavený pôsobeniu hnacieho zariadenia.
      1.4.2.   Celková hmotnosť podvozku s nárazovým zariadením musí byť 1 100 ± 20 kg.
      1.5.   Zvláštne ustanovenia platné pri použití kyvadla
      1.5.1.   Vzdialenosť medzi stredom nárazovej plochy a osou otáčania kyvadla nesmie byť menšia ako 5 m.
      1.5.2.   Nárazové zariadenie musí byť voľne zavesené pomocou tuhých ramien, ktoré sú k nemu pevne spojené. Takto vytvorené kyvadlo musí byť nespôsobilé deformácie nárazom.
      1.5.3.   Do kyvadla sa zabuduje zastavovacie zariadenie, aby sa zabránilo prípadnému druhotnému nárazu nárazového zariadenia na skúšobné vozidlo.
      1.5.4.   V momente nárazu musí byť rýchlosť stredu nárazu kyvadla medzi 30 a 32 km/h.
      1.5.5.   Redukovaná hmota „mr“ v strede nárazu kyvadla sa definuje ako funkcia celkovej hmoty „m“, vzdialenosti „a“ (1) medzi stredom nárazu a osou otáčania a vzdialenosti „l“ medzi ťažiskom a osou otáčania podľa rovnice:
      
         mr.m.(l/a)
      1.5.6.   Redukovaná hmota „mr“ musí byť 1 100 ± 20 kg.
      1.6.   Všeobecné ustanovenia týkajúce sa hmotnosti a rýchlosti nárazového zariadenia
      Ak sa skúška vykonala pri rýchlosti nárazu vyššej ako rýchlosť popísaná v bode 1.5.4 a/alebo s hmotnosťou vyššou ako hmotnosť popísaná v bodoch 1.5.3 alebo 1.5.6, a ak vozidlo splnilo stanovené podmienky, skúška sa považuje za uspokojivú.
      1.7.   Stav vozidla pri skúške
      Skúšobné vozidlo musí byť vybavené všetkými normálnymi súčasťami a vybavením zahrnutým do jeho pohotovostnej hmotnosti alebo musí byť v takom stave, aby spĺňalo túto požiadavku, pokiaľ ide o rozloženie prevádzkovej hmotnosti vozidla ako celku.
      1.8.   Úplné vozidlo so zadržiavacím zariadením pre deti namontovaným v súlade s montážnymi pokynmi sa umiestni na tvrdú, rovnú a vyrovnanú plochu s odblokovanou ručnou brzdou a prevodovkou v neutrále. Pri tej istej nárazovej skúške sa môže skúšať viac ako jedno zadržiavacie zariadenie pre deti.
      
         (1)  Vzdialenosť „a“ sa rovná dĺžke uvažovaného synchrónneho kyvadla.
   
   
      PRÍLOHA 11
      PRÍDAVNÉ KOTVOVÉ ÚCHYTKY POTREBNÉ NA PRIPEVNENIE ZADRŽIAVACÍCH ZARIADENÍ PRE DETI POLOUNIVERZÁLNEJ KATEGÓRIE K MOTOROVÝM VOZIDLÁM
      1.   Táto príloha sa vzťahuje iba na prídavné kotvové úchytky na upevnenie zadržiavacích zariadení pre deti v kategórii „polouniverzálne“ k tyčiam (nosníkom) alebo iným špeciálnym prvkom používaným na zabezpečenie zadržiavacích zariadení pre deti v karosérii, bez ohľadu na to, či patria pod predpis 14.
      2.   Kotvové úchytky stanoví výrobca zadržiavacieho zariadenia pre deti a detaily sa predložia na homologizáciu technickej organizácii, ktorá skúšky vykonáva.
      Technická organizácia môže vziať do úvahy informácie získané od výrobcu automobilu.
      3.   Výrobca zadržiavacieho zariadenia pre deti poskytne časti potrebné na namontovanie kotvových úchytiek a špeciálny nákres pre každé vozidlo s uvedením presnej polohy úchytiek.
      4.   Výrobca zadržiavacieho zariadenia pre deti uvedie (1), či sú kotvové úchytky potrebné na upevnenie zadržiavacieho zariadenia ku karosérii vozidla v súlade s požiadavkami na polohu a pevnosť uvedenými v bode 3 a v nasledujúcich bodoch v odporúčaní pre vlády, ktoré chcú prijať špecifické požiadavky týkajúce sa kotvových úchytiek pre zadržiavacie zariadenie pre deti používané v osobných automobiloch.
      
         (1)  Pozri bod 1.13. prílohy 10 k Súhrnnej rezolúcii pre konštrukciu vozidiel (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1).
   
   
      PRÍLOHA 12
      
         
   
   
      PRÍLOHA 13
      ŠTANDARDNÝ PÁS PRE SEDAČKY
      1.   Bezpečnostný pás určený na dynamickú skúšku a v súlade s požiadavkou maximálnej dĺžky sa vyhotoví podľa jedného z dvoch usporiadaní uvedených na obrázku 1. Ide o trojbodové usporiadanie s navíjačom pásu alebo dvojbodové usporiadanie so statickým pásom.
      2.   Trojbodový navíjací pás musí mať tieto pevné časti:
      navíjač (R), stĺpikovú obruč (P), dva kotvové body (A1 a A2, obrázok 2) a centrálnu časť (C, obrázok 3). Navíjač musí byť v súlade s požiadavkami predpisu č. 16 pre navíjaciu silu. Priemer cievky navíjača musí byť 33 ± 0,5 mm.
      3.   Navíjací pás musí byť umiestnený ku kotvovým úchytkám na skúšobnom sedadle popísanom v doplnkoch 1 a 4 k prílohe 6 podľa týchto bodov:
      Úchytka pásu A1 sa upevní k úchytke vozíka B0 (vonkajší)
      Úchytka pásu A2 sa upevní k úchytke vozíka A (vnútorný)
      Stĺpik pásu P sa pripevní k úchytke vozíka C.
      Navíjač pásu R sa pripevní k úchytke vozíka Re.
      Hodnota X na ďalej uvedenom obrázku 1 je 200 ± 5 mm. Hodnota P-A1 pre „univerzálne“ a „polouniverzálne“ detské zadržiavacie systémy je 2 220 ± 5 mm a meria sa rovnobežne s osou pásu so 150 ± 5 mm dĺžkou pásu v cievke navíjača. Hodnota P-A1 pre „obmedzené“ detské zadržiavacie systémy je minimálne 2 220 ± 5 mm a meria sa rovnobežne s osou pásu so 150 ± 5 mm dĺžkou v cievke navíjača.
      4.   Požiadavky na pás:
      
                  Materiál
               
               
                  :
               
               
                  polyester
               
            
                  — šírka
               
               
                  :
               
               
                  48 ± 2 mm pri 10 000 N
               
            
                  — hrúbka
               
               
                  :
               
               
                  1,0 ± 0,2 mm
               
            
                  — predĺženie
               
               
                  :
               
               
                  8 ± 2 % pri 10 000 N
               
            5.   Dvojbodový statický pás sa skladá podľa znázornenia na obrázku 1 z dvoch štandardných kotvových dosiek znázornených na obrázku 2 a popruhu, ktorý spĺňa požiadavky vyššie uvedeného bodu 4.
      6.   Kotvové dosky dvojbodového statického pásu sa pripevnia ku kotvovým úchytkám vozíka A a B. Hodnota Y uvedená na obrázku 1 je 1 300 ± 5 mm. Je to požiadavka maximálnej dĺžky pre homologizáciu univerzálnych detských zadržiavacích systémov s dvojbodovými pásmi (pozri bod 6.1.9)
      
         
      
         
      
         
      
         
   
   
      PRÍLOHA 14
      (Nepoužije sa, znenie pôvodnej prílohy 14 je uvedené v doplnku 2 k prílohe 8)
   
   
      PRÍLOHA 15
      VYSVETĽUJÚCE POZNÁMKY
      Vysvetľujúce poznámky v tejto prílohe sa považujú sa za návod pre technické skúšobne, ktoré vykonávajú skúšky.
      
                  Bod 2.10.1
               
               
                  Rýchle nastavovacie zariadenie môže byť aj zariadenie s otočným čapom a pružinou, podobné navíjaču s manuálnym uvoľnením. Nastavovacie zariadenie sa má skúšať podľa požiadaviek bodov 7.2.2.5 a 7.2.3.1.3.
               
            
                  Bod 2.19.2
               
               
                  Polouniverzálny detský zadržiavací systém určený na montáž na zadnom sedadle v osobnom automobile aj v kombi automobile, v ktorých je celá zostava pásov rovnaká, sa považuje za jediný „typ“.
               
            
                  Bod 2.19.3
               
               
                  Pri rozhodovaní, či sa vytvoril nový typ, je potrebné zvážiť dôležitosť zmien týkajúcich sa rozmerov a/alebo hmotnosti sedadla, čalúnenia alebo ochranného nárazového štítu, ako aj charakteristík týkajúcich sa pohlcovania energie alebo farby materiálu.
               
            
                  Body 2.19.4 a č. 2.19.5
               
               
                  Tieto body sa nepoužijú na bezpečnostné pásy zvlášť homologizované v súlade s predpisom 16 a na pásy, ktorými je potrebné ukotviť detský zadržiavací systém k vozidlu alebo dieťa zadržať.
               
            
                  Bod 6.1.2
               
               
                  Pri detských zadržiavacích systémoch smerovaných dozadu sa správna poloha hornej časti zadržiavacieho zariadenia pre deti vo vzťahu k hlave dieťaťa zabezpečí namontovaním najväčšej figuríny, pre ktorú je systém určený, a to v polohe čo najviac ležmo. Je potrebné zabezpečiť, aby horizontálna os vo výške oka prechádzala vrchom sedadla.
               
            
                  Bod 6.1.8
               
               
                  Požiadavka 150 mm sa použije aj pre tašky na nosenie dieťaťa, okrem prípadu, ak sa použije špeciálne zariadenie na prepojenie tašky na prenos dieťaťa a bezpečnostného pásu.
               
            
                  Bod 6.2.4
               
               
                  Hranica prijateľného pohybu pásu je tam, kde spodný okraj ramennej časti štandardného bezpečnostného pásu nie je ďalej ako lakeť figuríny v bode maximálneho zdvihnutia figuríny.
               
            
                  Bod 6.2.9
               
               
                  Spoločné porozumenie znamená, že sa použije aj pre zariadenia, ktoré takýto rozpojovač majú, hoci sa pre túto skupinu nepožadujú. Takto sa skúška aplikuje iba na zariadenie skupiny 2, avšak pri predpísanej sile, t.j. pri dvojnásobku hmotnosti figuríny skupiny 1.
               
            
                  Bod 7.1.2.1 a prílohy 17 a 18
               
               
                  Materiál pohlcujúci energiu alebo zabudovaný materiál štruktúry zadržiavacieho zariadenia pre deti sa môže skúšať na zhodu podľa príloh 17 a 18. Ak štruktúra nie je homogénna alebo ak existuje pravdepodobný výskyt zmeny štruktúry zadržiavacieho zariadenia pre deti, skúšobná organizácia stanoví najhorší prípad na skúšanie zhody. Materiál pohlcujúci energiu môže vytvárať celý systém detského zadržiavacieho zariadenia alebo iba jeho časť.
               
            
                  Bod 7.1.3
               
               
                  Skúška prevrátením sa vykoná použitím rovnakého montážneho postupu a parametrov ako pri dynamickej skúške.
               
            
                  Bod 7.1.3.1
               
               
                  Zastavenie krúžku počas prevrátenia nie je povolené.
               
            
                  Bod 7.1.4.2.2
               
               
                  Znenie tohto bodu sa odvoláva na zrýchlenie reprezentujúce pružnosť v ťahu v chrbtici figuríny.
               
            
                  Bod 7.1.4.3.1
               
               
                  Viditeľné znaky preniknutia znamenajú prienik do modelovacej hliny v brušnej výplni (pod tlakom vyvolaným zadržiavacím zariadením), avšak neznamenajú ohyb modelovacej hliny bez stlačenia v horizontálnom smere, ako je to napríklad pri jednoduchom ohnutí chrbtice. Pozri aj vysvetlenie k bodu 6.2.4.
               
            
                  Bod 7.2.1.5
               
               
                  Prvá veta je splnená, ak ruka figuríny môže dosiahnuť na pracku.
               
            
                  Bod 7.2.2.1
               
               
                  Použije sa na overenie, že samostatne homologizovaný pás môže byť ľahko pripojený a odpojený.
               
            
                  Bod 7.2.4.1.1
               
               
                  Požadujú sa dva popruhy. Zmerajte záťaž na pretrhnutie prvého popruhu. Zmerajte šírku druhého popruhu pri hodnote 75 % tohto zaťaženia.
               
            
                  Bod 7.2.4.4
               
               
                  Položky, ktoré môžu byť odmontované alebo uvoľnené, a ktoré nevyškolený užívateľ nedokáže správne naspäť namontovať, čo môže mať za následok vytvorenie nebezpečného zostavenia, nie sú povolené.
               
            
                  Bod 8.1.2.2
               
               
                  „Pripevnený k sedadlu“ znamená skúšobné sedadlo podľa ustanovení v prílohe 6. „Špeciálne zariadenia“ znamená, že „špeciálne“ zadržiavacie zariadenie by sa bežne skúšalo na prevrátenie, keď je namontované na skúšobnom sedadle, také skúšanie na vozidlovom sedadle je prípustné.
               
            
                  Bod 8.2.2.1.1
               
               
                  „S ohľadom na bežné/obvyklé podmienky použitia“ znamená, že táto skúška by sa mala vykonať so zadržiavacím zariadením namontovaným na skúšobnom sedadle alebo na sedadle vozidla, avšak bez figuríny.
                  Figurína sa použije iba na umiestnenie nastavovacieho zariadenia. V prvej fáze majú byť popruhy nastavené podľa bodu 8.1.3.6.3.2 alebo 8.1.3.6.3.3 (vyhovuje ktorýkoľvek z nich). Po odstránení figuríny sa zrealizuje skúška.
               
            
                  Bod 8.2.5.2.6
               
               
                  Tento článok sa nepoužije na vodiace pásy, ktoré sú podľa tohto predpisu homologizované zvlášť.
               
            
   
      PRÍLOHA 16
      KONTROLA ZHODY VÝROBY
      1.   SKÚŠKY
      Pri zadržiavacích systémoch pre deti sa požaduje, aby sa preukázala zhoda s požiadavkami na základe týchto skúšok:
      1.1.   Overenie prahu zablokovania a životnosti navíjačov s núdzovým blokovaním.
      V súlade s ustanoveniami bodu 8.2.4.3 v najmenej priaznivom smere, ktorý je primeraný po vykonaní skúšky životnosti podľa bodov 8.2.4.2, 8.2.4.4 a 8.2.4.5, ako aj bodu 7.2.3.2.6.
      1.2.   Overenie životnosti navíjačov s automatickým blokovaním.
      V súlade s ustanoveniami bodu 8.2.4.2 doplnené skúškami podľa bodov 8.2.4.4 a 8.2.4.5, ako aj bodu 7.2.3.1.3.
      1.3.   Skúška pevnosti popruhov po prispôsobení podmienkam
      Podľa postupu popísanom v bodu 7.2.4.2 po prispôsobení podľa požiadaviek bodov 8.2.5.2.1 až 8.2.5.2.5.
      1.3.1.   Skúška pevnosti popruhov po klimatizácii
      Podľa postupu popísanom v bode 7.2.4.2 po klimatizácii podľa požiadaviek bodu 8.2.5.2.6.
      1.4.   Skúška mikropreklzu
      Podľa postupu popísanom v bode 8.2.3 tohto predpisu.
      1.5.   Pohlcovanie energie
      Podľa ustanovení bodu 7.1.2 tohto predpisu.
      1.6.   Overenie splnenia požiadaviek na zadržiavacie systémy pre deti, ktoré sú podrobené príslušnej dynamickej skúške.
      Podľa ustanovení v bode 8.1.3 s akoukoľvek prackou, ktorá bola vopred klimatizovaná podľa požiadaviek bodu 7.2.1.7, aby bola v súlade s primeranými požiadavkami bodu 7.1.4 (pre celkové splnenie zadržiavacích systémov pre deti) a bodu 7.2.1.8.1 (pre splnenie akejkoľvek pracky pod zaťažením).
      1.7.   Teplotná skúška
      Podľa ustanovení bodu 7.1.2 tohto predpisu.
      2.   FREKVENCIA SKÚŠOK A VÝSLEDKY
      Frekvencia skúšania podľa požiadaviek bodov 1.1 až 1.5 sa vykoná na štatisticky vedenom a náhodnom základe v súlade s jedným z postupov pravidelného zisťovania kvality.
      Okrem toho, ak sú navíjače s núdzovým blokovaním súčasťou detského zadržiavacieho systému, všetky takéto zostavy sa musia skúšať:
      2.1.1.1.   podľa ustanovení v bodoch 8.2.4.3.1, 8.2.4.3.2, 8.2.4.3.3 a 8.2.4.3.3 tohto predpisu v najmenej priaznivom smere, ako je definované v bode 8.2.4.3.3. Výsledky skúšok musia vyhovieť požiadavkám bodov 7.2.3.2.1.1 a 7.2.3.2.4 tohto predpisu,
      2.1.1.2.   alebo podľa ustanovení uvedených v bode 8.2.4.3.5 tohto predpisu, a to v najmenej priaznivom smere. Napriek tomu môže byť rýchlosť sklonu vyššia ako predpísaná rýchlosť, ak neovplyvní výsledky skúšky. Výsledky skúšky musia vyhovovať požiadavkám bodu 7.2.3.2.1.4 tohto predpisu.
      2.2.   Pre „univerzálne“ a „polouniverzálne“ a „obmedzené“ zariadenia musí byť minimálna frekvencia 1 na každých 5 000 vyrobených zadržiavacích systémov pre deti, za účelom overenia zhody s dynamickou skúškou podľa bodu 1.6. V každom prípade sa však vykoná minimálne jedna skúška raz za 4 týždne výroby.
      Požiadavky stanovené v bodoch 7.1.4.1.4 a 7.2.1.8.1.2 tohto predpisu musia byť splnené pre každú skúšku. Okrem toho, jedna z dvoch skúšok musí tiež splniť ostatné požiadavky stanovené v bodoch 7.1.4 a 7.2.1.8.1.
      V prípade ročnej výroby detských zadržiavacích systémov v počte 1 000 kusov alebo menej sa povoľuje minimálna frekvencia skúšok v počte 1 skúšky za rok.
      V tomto prípade budú splnené požiadavky uvedené v bodoch 7.1.4 a 7.2.1.8.1.
      Pre špeciálne zariadenia „zabudované“ vo vozidlách platia tieto frekvencie skúšok:
      
                  Detské zadržiavacie systémy s výnimkou podporného vankúša:
               
               
                  Raz za 8 týždňov
               
            
                  Podporný vankúš:
               
               
                  Raz za 12 týždňov
               
            Pri každej skúške sa musia splniť požiadavky podľa bodov 7.1.4 a 7.2.1.8.1. Ak všetky skúšky počas jedného roka preukazujú uspokojivé výsledky, výrobca môže po dohode so zodpovedným úradom znížiť frekvenciu kontrol takto:
      
                  Detské zadržiavacie systémy s výnimkou podporného vankúša:
               
               
                  Raz za 16 týždňov
               
            
                  Podporný vankúš:
               
               
                  Raz za 24 týždňov
               
            V prípade ročnej výroby detských zadržiavacích systémov v počte 1 000 kusov alebo menej je dovolená minimálna frekvencia skúšok v počte 1 skúšky za rok.
      2.3.1.   V prípade špeciálnych zariadení pre vozidlá podľa bodu 2.1.2.4.1, môže výrobca detského zadržiavacieho systému vybrať postupy zhody výroby podľa bodu 2.2 na skúšanie sedadla alebo podľa bodu 2.3 v karosérii vozidla.
      Ak vzorka nevyhovie príslušnej skúške, ktorej bola podrobená, vykoná sa ďalšia skúška s takými istými požiadavkami na minimálne troch ďalších vzorkách. V prípade dynamických skúšok - ak jedna z posledne uvedených vzoriek nevyhovie, držiteľ homologizácie alebo jeho oprávnený zástupca:
      2.4.1.   Oznámi správnemu úradu, ktorý homologizáciu typu udelil, aké kroky sa prijali na opätovné obnovenie zhody výroby.
      2.4.2.   Ak sa použila nižšia frekvencia kontrol podľa bodu 2.3, zvýši sa ich frekvencia na vyššiu.
      2.5.   Výrobca musí štvrťročne informovať kompetentný úrad o objeme výroby pre každé homologizačné číslo a musí poskytnúť prostriedky na identifikáciu výrobkov, ktoré zodpovedajú homologizačnému číslu.
   
   
      PRÍLOHA 17
      SKÚŠKA MATERIÁLU POHLCUJÚCEHO ENERGIU
      1.   MAKETA HLAVY
      1.1.   Forma hlavy musí podľa ďalej uvedeného obrázku A pozostávať z tvrdej drevenej gule a z pridaného malého guľovitého segmentu. Vyrobí sa tak, aby mohla byť voľne upustená pozdĺž vyznačenej osi a musí obsahovať systém na namontovanie rýchlomera za účelom merania zrýchlenia v smere pádu.
      1.2.   Hmotnosť makety hlavy vrátane rýchlomera musí byť 2,75 ± 0,05 kg.
      
         
      2.   PRÍSTROJOVÉ VYBAVENIE
      Zrýchlenie sa musí počas skúšky zaznamenávať pri použití vybavenia v súlade s triedou frekvenčného kanála 1 000, ako sa uvádza v najnovšej verzii normy ISO 6487.
      3.   POSTUP
      3.1.   Z každého materiálu vezmite tri vzorky z jedného alebo viacerých detských zadržiavacích systémov.
      3.2.   Aby sa merali iba charakteristiky materiálu pohlcujúceho energiu, budú vzorky na svojom vonkajšom povrchu úplne chránené v oblasti nárazu a podopierané priamo pod miestom nárazu na hladkej pevnej podložke, napríklad z betónu.
      3.3.   Zodvihnite maketu hlavy do výšky 100 -0/+5 mm od spodnej plochy materiálu po najvyšší bod makety hlavy a nechajte maketu hlavy padať voľným pádom. Zaznamenajte zrýchlenie makety hlavy pri náraze. Tento postup zopakujte na ostatných vzorkách.
   
   
      PRÍLOHA 18
      METÓDA DEFINOVANIA OBLASTI NÁRAZU NA HLAVU PRE ZARIADENIA S OPERADLAMI A PRE ZARIADENIA NASMEROVANÉ DOZADU DEFINOVANÍM MINIMÁLNEJ VEĽKOSTI BOČNÝCH KRÍDEL
      1.   Umiestnite zariadenie na skúšobné sedadlo podľa prílohy 6. Sklopné zariadenia sa umiestnia do najkolmejšej polohy. Podľa pokynov výrobcu umiestnite do zariadenia najmenšiu figurínu. Označte bod „A“ na operadle v tej istej horizontálnej úrovni ako ramená najmenšej figuríny v bode 2 cm vo vnútri vonkajšej hrany ramena. Všetky vnútorné plochy, ktoré sú nad horizontálnou rovinou prechádzajúcou bodom A, musia byť tvorené špeciálnym materiálom pohlcujúcim energiu, ktorý sa skúšal podľa prílohy 17. Tento materiál musí pokrývať vnútorné plochy operadla a postranné krídla vrátane vnútorných hrán (oblasť rádiusu) postranných krídel. Materiál pohlcujúci energiu môže byť nedeliteľnou súčasťou detského sedadla. Pri zariadeniach na prenos dieťaťa musí byť spodnou hranicou plochy, na ktorej sa použije materiál v súlade s prílohou 17, každá plocha pred zadnou časťou ramena najmenšej figuríny, a to v prípade, ak sa meria figurína umiestnená v taške na prenos dieťaťa, ktorá je na skúšobnej lavici.
      2.   Zariadenia nasmerované dozadu musia mať postranné krídla s hĺbkou minimálne 90 mm meranou od stredu povrchu operadla. Postranné krídla musia začínať v horizontálnej rovine prechádzajúcej cez bod „A“ a pokračovať k vrcholu operadla sedadla. Začínajúc od bodu, ktorý je 90 mm pod vrcholom operadla, sa výška bočných krídel môže postupne zmenšovať.
      3.   Požiadavka vo vyššie uvedenom bode 2 týkajúca sa minimálneho rozmeru postranných krídiel sa nevzťahuje na detské zadržiavacie systémy hmotnostných skupín II a III vo vozidle „špecifickej“ kategórie, ktoré sa podľa bodu 6.1.2 tohto predpisu majú používať v batožinovom priestore.
   
   
      PRÍLOHA 19
      POPIS PODMIENOK NASTAVOVACÍCH ZARIADENÍ NAMONTOVANÝCH PRIAMO NA DETSKÝ ZADRŽIAVACÍ SYSTÉM
      
         
      1.   POSTUP
      1.1.   S pruhom nastaveným v referenčnej polohe popísanej v bode 8.2.7 vytiahnite minimálne 50 mm popruhu z upínača potiahnutím za voľný koniec popruhu.
      1.2.   Pripojte upínaciu časť nastavovača k ťažnému zariadeniu A.
      1.3.   Aktivujte nastavovacie zariadenie a vtiahnite minimálne 150 mm popruhu do upínača. To predstavuje polovicu jedného cyklu a uvedie ťažné zariadenie A do polohy maximálneho vytiahnutia popruhu.
      1.4.   Pripojte voľný koniec popruhu k ťažnému zariadeniu B
      Cyklus predstavuje:
      2.1.   Ťahajte B najmenej 150 mm, až kým A nevykazuje žiadne napätie na vstavanom upínači.
      2.2.   Aktivujte nastavovač a ťahajte A až kým B nevykazuje žiadne napätie na voľnom konci popruhu.
      2.3.   Na konci ťahu deaktivujte nastavovač.
      2.4.   Opakujte cyklus podľa bodu 7.2.2.7.
   
   
      PRÍLOHA 20
      TYPICKÉ ZARIADENIE NA SKÚŠANIE PEVNOSTI PRACKY
      
         
   
   
      PRÍLOHA 21
      ZOSTAVA NA VYKONANIE DYNAMICKEJ SKÚŠKY KOLÍZIE
      
         
      1.   POSTUP
      1.1.   Len brušný pás
      Upevnite zaťažovací článok 1 k vonkajšej strane podľa horného obrázku. Namontujte detský zadržiavací systém a napnite referenčný pás do prívesnej polohy, aby sa dosiahlo zaťaženie 75 N ± 5 N v prívesnej polohe.
      1.2.   Brušný a priečny pás
      1.2.1.   Upevnite zaťažovací článok 1 k vonkajšej strane podľa horného obrázku. Namontujte detský zadržiavací systém do správnej polohy. Ak je západkové zariadenie pripevnené k detskému zadržiavaciemu systému a pôsobí na priečny pás, umiestnite zaťažovací článok 2 do vhodnej polohy za detským zadržiavacím systémom, a to medzi západkovým zariadením a prackou, ako je uvedené na obrázku vyššie. Ak nie je pripojené západkové zariadenie alebo ak je pripojené na pracku, umiestnite zaťažovací článok do vhodnej polohy medzi slučkou na stĺpiku a detským zadržiavacím systémom.
      1.2.2.   Nastavte brušnú časť referenčného pásu, aby sa dosiahlo na zaťaženom článku. 1 pnutie 50 N ± 5 N. Vyznačte kriedou značku na popruhu tam, kde prechádza cez simulovanú pracku. Pri udržovaní pásu v tejto polohe nastavte ramenný pás tak, aby sa dosiahlo na zaťaženom článku 2 pnutie 50 N ± 5 N a to zablokovaním popruhu v blokovacom zariadení detského zadržiavacieho systému alebo potiahnutím pásu k štandardnému navíjaču.
      1.2.3.   Vytiahnite celý popruh z cievky navíjača a napätie v páse medzi navíjačom a stĺpikom zrovnajte s napätím navíjača. Cievka sa pred dynamickou skúškou musí zablokovať. Vykonajte dynamickú skúšku kolízie.
      1.2.4.   Pred začatím nastavovania skontrolujte detský zadržiavací systém, aby bol v súlade s bodom 6.2.1.3. Ak dôjde k zmene týkajúcej sa montážneho napätia z dôvodu zmeny uhlovej funkcie, vykonajte skúšku týkajúcu sa podmienky, ktorú vytvára najvoľnejšia zostava, vykonajte nastavenie napätia v najtesnejšej polohe a potom premiestnite detský zadržiavací systém do najmenej vhodnej polohy, a to bez opätovného napnutia bezpečnostného pásu pre dospelých. Vykonajte dynamickú skúšku.
      POZNÁMKA
      
                  1.
               
               
                  Montáž sa vykoná po upevnení figuríny do zadržiavacieho systému.
               
            
                  2.
               
               
                  Pretože sa pena skúšobnej podušky po montáži detského zadržiavacieho systému stlačí, musí sa (ak je to možné) dynamická skúška vykonať do 10 minút po montáži. Aby sa poduška mohla vrátiť do počiatočnej polohy, minimálny čas medzi dvoma skúškami, v rámci ktorých sa používa rovnaká poduška, musí byť 20 minút.
               
            
                  3.
               
               
                  Zaťažovacie články pripevnené priamo na popruh pásov môžu byť elektricky odpojené, avšak počas dynamickej skúšky sa musia ponechať na svojom mieste. Hmotnosť každého článku nepresiahne 250 gramov. Zaťažovací článok popruhu brušných pásov môže alternatívne nahradiť zaťažovacími článkami umiestnenými na kotevnom bode.
               
            
                  4.
               
               
                  V prípade zadržiavacích systémov vybavených zariadeniami na zvýšenie napätia bezpečnostného pásu pre dospelých musí byť skúšobný postup takýto: namontujte detský zadržiavací systém podľa požiadaviek v tejto prílohe. Potom podľa návodu výrobcu aplikujte napínacie zariadenie. Ak sa zariadenie nedá aplikovať z dôvodu prekročenia napätia, považuje sa za neprijateľné.
               
            
   
      PRÍLOHA 22
      SKÚŠKA BLOKOVANIA SPODNEJ ČASTI TRUPU