CELEX: 51993PC0665
Language: es
Date: 1993-12-15
Title: Propuesta de DIRECTIVA DEL CONSEJO relativa a procedimientos uniformes de control del transporte de mercancías peligrosas por carretera

CCMISION DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS
                                     C0M<93) 665 final - SYN 487
                                     Bruselas, 15 de diciembre de 1993
                        Propuesta de
                   DIRECTIVA DEL CONSEJO
          relativa a procedimientos uniformes
        de control del transporte de mercancías
                peligrosas por carretera
               (presentada por la Comisión)
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                            EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
       Introducc ion
      Durante los últimos años, el transporte de mercancías peligrosas
 por carretera ha experimentado un considerable incremento, incremento
 que ha sido paralelo al del desarrollo económico.
      En términos de volumen, según un cálculo de la OCDE, el tráfico
 correspondiente representa alrededor del 15% del tonelaje total del
 transporte terrestre.
      Se calcula que el número de vehículos que transportan mercancías
peligrosas por carretera en la Comunidad es de un 20% aproximadamente
del número total de vehículos de transporte de mercancías y personas,
 lo que supone, unos 2 millones de vehículos cargados de mercancías
peligrosas que se desplazan constantemente por las carreteras de la
Comunidad.
      Frente a la importancia de este fenómeno y sensibilizada por los
trágicos sucesos acaecidos durante los años 80 en el transporte de
mercancías peligrosas, la Comisión ha tomado la iniciativa de abordar
este problema y, sin pretender en lo más mínimo poner en duda la
calidad de la labor llevada a cabo en este ámbito en las organizaciones
 internacionales especializadas, elaborar y enviar al Consejo propuestas
de mejora de las condiciones en que debe realizarse el transporte.
      A este respecto, conviene citar las medidas relacionadas con
      la formación profesional de los conductores de        vehículos  que
      transporten mercancías peligrosas por carretera^1)
      la formación profesional de       los transportistas de   mercancías
      peligrosas por carretera^2)
      las condiciones mínimas exigadas para determinados buques cisterna
      que entren o salgan de los puertos marítimos^3)
      la designación y la cuaI ificación profesional de un encargado de
      la prevención de los riesgos inherentes a los transportes de
      mercancías peligrosas en las empresas que realizan este tipo de
      transporte^4).
(1) Directiva  no  89/684/CEE de 21.12.1989, DO no L 398 de 30.12.1989
(2) Directiva  no  89/438/CEE de 21.06.1989, DO no L 212 de 22.07.1989
(3) Directiva  no  79/116/CEE de 21.12.1978, DO no L 33 de 08.02.1989.
(4) Propuesta  de  Directiva C0M(91) 4 final de 11.6.1991.
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     Por tanto, la elaboración de la presente Directiva responde a los
objetivos de mejora y cumplimiento de las condiciones de seguridad en
 que deben efectuarse los transportes de mercancías peligrosas por
carretera y de eliminación de los obstáculos a la libre circulación de
 vehículos que realicen dichos transportes en la Comunidad.
     Con ese fin, al no haber normas internacionales ni comunitarias de
control de las normas de seguridad aplicables al transporte de
mercancías peligrosas por carretera, la presente Directiva tiene como
finalidad la creación de un sistema uniforme de control de este tipo de
transporte que no sólo se aplicará al transporte de dichas mercancías
dentro de la Comunidad sino también al transporte de esas mismas
mercancías que procedan de terceros países.
     Por otra parte, una medida de ese tipo adquiere todo su valor y es
aún más indispensable si se tiene en cuenta que se requiere al Consejo
que apruebe     una   directiva  relativa    a   la aproximación   de  las
 legislaciones de los Estados miembros sobre el transporte de mercancías
peligrosas por carretera^ 5 ).
B.   Justificación respecto al principio de subsidiar¡edad
a)   Objetivos de la presente Directiva en relación con las obligaciones
     de la Comunidad
     Los tres objetivos fundamentales de     la presente Directiva son los
siguientes:
         Organizar un sistema de control que tenga en cuenta la
         eliminación de los controles en las fronteras interiores de la
         Comunidad establecida, en lo que se refiere al transporte de
         mercancías peligrosas por carretera, en los Reglamentos (CEE)
         no 4060/89^ 6 ^ y no 3912/92( 7 ), garantizando, siempre que sea
         posible, la fluidez del transporte.
(5) DO no ...
(6) DO no L 390 de 30.12.1989
(7) DO no L 395 de 31.12.1992
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       En relación con la futura directiva sobre aproximación de las
       normas nacionales de seguridad del transporte de mercancías
       peligrosas por carretera establecer un marco uniforme y
       suficientemente válido del control del cumplimiento de esas
       normas por parte de los transportistas afectados.
       Aplicar dicho marco uniforme no sólo al transporte de dichas
       mercancías dentro de la Comunidad sino también al transporte de
       esas mismas mercancías que procedan de terceros países.
b) ¿Corresponde   esta  medida  a  un   competencia  exclusiva  de  la
   Comunidad?
   Competencia compartida: letra c) del apartado 1 del art. 75.
c) Magnitud del problema (por ejemplo, número de Estados afectados y
   solución en vigor hasta el momento)
   El control del transporte de mercancías peligrosas por carretera no
   está regulado en ningún convenio internacional. Por consiguiente,
   al no haber normas comunes aplicables por los Estados miembros en
   este sector, la regulación de dicho transporte se basa en normas
   nacionales que, inevitablemente, varían de un Estado miembro a
   otro, lo que constituye una fuente permanente de incertidumbre
   sobre el cumplimiento de las normas de seguridad necesarias para
   efectuar ese tipo de transporte y trae consigo una multiplicación
   de controles a lo largo de todo el trayecto efectuado.
d) ¿Cuál es la solución más eficaz si se comparan los medios de la
   Comunidad con los de los Estados miembros?
   Dado el carácter especifico de las mercancías en cuestión y de las
   normas de seguridad muy estrictas que deben aplicarse a su
   transporte y al no haber coordinación alguna, las medidas de los
   distintos Estados miembros pueden dar lugar a un nivel de control
   insuficiente o excesivo. En cambio, mediante la armonización y
   coordinación de los controles a nivel comunitario se logra un nivel
   de control adecuado y, por tanto, un mayor cumplimiento de las
   disposiciones sobre transporte de mercancías peligrosas, evitando
   obstáculos importantes a la circulación de los vehículos afectados.
   Por otra parte, la supresión de controles repetidos durante el
   transporte y la reducción a 30 minutos del tiempo necesario para
   efectuar las operaciones de control tendrán repercusiones positivas
   en el rendimiento de esta actividad del sector del transporte.
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e)  Valor añadido concreto de la medida comunitaria prevista y coste de
    no adoptar ninguna medida
    Entre otras cosas, los Reglamentos (CEE) n&s 4060/89 y 3912/92
    anteriormente    citados suprimieron       los  controles   sobre   el
    transporte de mercancías peligrosas ejercidos en las fronteras
    interiores de la Comunidad, lo que era necesario para lograr un
    mercado interior en un espacio sin fronteras. No obstante, la
    consecución de ese objetivo no se ha traducido en una fluidez
    óptima de dicho transporte en la Comunidad. Como se expone en el
    punto c ) , al no haber normas comunitarias o internacionales de
    control del transporte de mercancías peligrosas, los Estados
    miembros,    debido   al    carácter   especifico   de  la   mercancía
    transportada, tienen la obligación de seguir aplicando en su
    territorio respectivo sus propios criterios - cuyo contenido,
    inevitablemente, varia de un Estado a otro - sobre el cumplimiento
    de las normas de seguridad que se aplican a este tipo de
    transporte, dando como resultado una proliferación de controles
    durante todo el trayecto efectuado y, por tanto, la permanencia de
    los obstáculos cuya eliminación supone, precisamente, el objetivo
    fundamental del reglamento anteriormente mencionado.
    Además, una medida de esa clase es aún más necesaria si se tiene en
    cuenta que se requerirá al Consejo que apruebe una directiva de
    aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre
    transporte de mercancías peligrosas por carretera. Al establecer un
    procedimiento uniforme de control de este tipo de transporte, la
    presente Directiva confiere credibilidad y, por tanto, eficacia al
    cumplimiento de las normas de seguridad fijadas en la directiva
    anteriormente citada.
f) g) - Posibilidades   de   actuación   que  están  a disposición  de  la
        Comunidad
     -  ¿Es necesaria una reglamentación uniforme o es suficiente una
        directiva que plantee los objetivos generales y encargue su
        realización a los Estados miembros?
        Es indispensable adoptar normas comunes mediante un instrumento
        vinculante, dado el carácter especifico del transporte en
        cuestión. Por su propia naturaleza, el transporte de mercancías
        es muy móvil. Se realiza dentro de un mismo Estado miembro,
        entre Estados miembros o con terceros países. El cumplimiento
        de estrictas normas de seguridad en caso de transporte de
        mercancías peligrosas y su control deben responder a criterios
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       lo más similares posible en todos los Estados miembros; en caso
       contrario, pueden entrañar un peligro para la vida humana, los
       bienes y el medio ambiente y suponer un grave obstáculo a la
       libre   circulación     de  las  mercancías   y   los  vehículos
       correspondientes en la Comunidad.
       En cuanto al procedimiento, el empleo de una "directiva"
       responde suficientemente al objetivo perseguido, ya que la
       legislación se dirige principalmente a los gobiernos y pretende
       insertarse en la legislación existente.
C. Objetivos y contenido de la propuesta de directiva
   Respecto al contenido, la propuesta        de  directiva  tiene  los
   siguientes objetivos principales:
   -   Especificar que pueden efectuarse en todo el territorio de los
       Estados miembros controles del transporte de mercancías
       peligrosas que se efectúe en la Comunidad, a condición de que
       se trate de controles normales y sin discriminación por
       nacionalidad de los conductores o los vehículos. Lo mismo
       ocurre con el transporte de mercancías procedente de terceros
       países, ya que su control no debe efectuarse necesariamente en
       la frontera exterior del Estado miembro de entrada de dichas
       mercancías en la Comunidad (art. 3 ) .
   -   Establecer un marco uniforme y suficiente, en lo que respecta a
       la seguridad, de los elementos mínimos que deben controlarse y
       las infracciones que deben perseguirse (primera frase de la
       letra a) del art. 4 ) .
       Aplicar ese mismo marco uniforme también al transporte
       realizado con vehículos matriculados en un tercer país o
       autorizados a circular en el mismo, tanto si ese país es parte
       contratante del ADR como si no. La finalidad de los controles
       de dichos vehículos y, sobre todo, de los elementos de control
       que figuran en la lista del Anexo I es garantizar que esos
       vehículos cumplan las normas ADR.
       Dar al conductor una copia de la lista de control en la que
       figuren los resultados del control, a fin de evitar, siempre
       que sea posible, la multiplicación de dichos controles durante
       el viaje (segunda frase de la letra a) del art. 4 ) .
       Provocar controles en las empresas de transporte o carga de que
       se trate, sobre todo en caso de que se observen en la carretera
       infracciones que pongan en peligro la seguridad del transporte
       de mercancías peligrosas (Art. 6 ) .
       Fomentar que se indiquen al Estado miembro en que se haya
       matriculado el vehículo o se haya establecido la empresa de
       carga los transportistas que hayan cometido una infracción
       (apartado 2 del art. 7 ) .
       Impulsar   la cooperación entre Estados miembros en          los
       procedimientos de observación y persecución de las infracciones
       detectadas en la carretera (art. 8 ) .
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                    Propuesta de Directiva del Consejo
                   relativa a procedimientos uniformes
                 de control del transporte de mercancías
                         peligrosas por carretera
EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular,
su articulo 75,
Vista la propuesta de la Comisión^ 1 ),
En cooperación con el Parlamento Europeo^),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social^),
Considerando que la Comunidad ha adoptado determinado número de medidas
cuyo objetivo es realizar un mercado interior que suponga un espacio
sin fronteras en el que, según las disposiciones del Tratado, quede
garantizada la libre circulación de mercancías, personas, servicios y
capitales;
Considerando   que,   en  virtud  del   Reglamento (CEE) n2 4060/89(4),
                                                   5
modificado por el Reglamento     (CEE) n» 3356/91Í ), y del Reglamento
(CEE) n» 3912/92í^), se han suprimido los controles en las fronteras
interiores del transporte de mercancías peligrosas por carretera;
(1)
(2) DO Ni C
(3)
(4) DO ns L 390 de 30.12.1989.
(5) DO na L 318 de 20.11.1991.
(6) DO nfi L 395 de 31.12.1992.
 ---pagebreak---  Considerando que, al no haber coordinación comunitaria alguna, existe
 el riesgo que los controles efectuados en este ámbito por              los Estados
 miembros    en   todo   su    territorio   pueda   resultar    excesivos,   con   la
 consiguiente multiplicación de las paradas de algunos de los vehículos
 afectados, o insuficientes;
 Considerando que la Comunidad está adoptando una directiva relativa a
  la aproximación     de   las   legislaciones   de   los Estados miembros     sobre
                                                              7
 transporte de mercancías peligrosas por carretera^ ); que, por tanto,
 conviene    armonizar     los   procedimientos    de   control   de  ese   tipo   de
 transporte a fin de verificar con mayor eficacia el cumplimiento de las
 normas de seguridad que se establezcan;
 Considerando     que,   según     el   principio   de   subsidiar¡edad,     resulta
 necesario que la Comunidad         intervenga con el fin de aumentar el nivel
 de seguridad del transporte de mercancías peligrosas, garantizando la
 fluidez necesaria de dicho transporte;
Considerando que, con ese fin, conviene establecer un marco uniforme y
 suficientemente válido de elementos que deben controlarse y aplicable a
 dicho transporte en la Comunidad;
Considerando      que   es    conveniente    establecer    un   número  mínimo    de
 infracciones que todos los Estados miembros consideren suficientemente
graves para dar lugar a medidas apropiadas respecto a los vehículos que
 las   hayan    cometido,     según    las  circunstancias     o   imperativos    de
seguridad,    incluida, en su caso, la denegación de entrada de dichos
vehículos en la Comunidad;
Considerando que, a fin de mejorar el cumplimiento de                las normas de
seguridad    del   transporte de mercancías peligrosas por           carretera, es
oportuno establecer que se realicen también controles en las empresas
de   los  Estados     miembros     en  que  se   haya   acondicionado,    recogido,
almacenado, cargado o descargado la mercancía, sobre todo en el caso de
que   se  observen     en    la   carretera    infracciones   importantes    de   la
legislación sobre el transporte de mercancías peligrosas;
(7) DO no
 ---pagebreak--- Considerando que deben controlarse todos los vehículos que transporten
mercancías peligrosas por carretera en todo o parte del territorio de
 los Estados miembros,     independientemente del     lugar de procedencia o
destino de    la mercancía    o del   país en que se haya matriculado el
vehículo,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA;
                                  Artículo 1
La presente    Directiva   se aplicará    a  los controles   que   los Estados
miembros   ejercen  sobre   el  transporte    de  mercancías   peligrosas  por
carretera mediante vehículos que entran en su territorio o circulan por
él .
La   presente  Directiva   no  se   aplicará   al  transporte   de  mercancías
peligrosas mediante vehículos pertenecientes a las fuerzas armadas o
que se hallen bajo la responsabilidad de dichas fuerzas ni a los envíos
por correo.
                                  Art ícuio 2
A los fines de la presente Directiva, se entenderá por
     Mercancía peligrosa:
     las mercancías peligrosas indicadas como tales en la Directiva del
     Consejo  relativa a    la aproximación    de  las  legislaciones de   los
     Estados  miembros   sobre  transporte    de mercancías   peligrosas   por
     carretera^8).
(8) DO no
 ---pagebreak---                                9
Empresa:
toda persona física, con o sin fines lucrativos, toda asociación o
agrupación de personas sin personalidad jurídica con o sin fines
lucrativos y todo organismo que dependa de la autoridad pública, ya
esté  dotado  de  personalidad  jurídica  propia   o  dependa  de   una
autoridad que tenga esa personalidad, que transporten, carguen,
descarguen  o  hagan  transportar  mercancías  peligrosas, así     como
quienes   almacenen,   recojan,   acondicionen   o    reciban   dichas
mercancías  a fin de transportarlas     y que estén    situados en el
territorio de la Comunidad.
Control;
Todo control o inspección, verificación o trámite efectuado en la
carretera o en las empresas por motivos de seguridad inherentes al
transporte de mercancías peligrosas.
Transporte;
Toda operación de transporte de mercancías peligrosas        efectuada
total o parcialmente en la red de carreteras de un Estado miembro.
Vehículo:
todo vehículo que entre en el campo de aplicación del ADR o, según
el caso, de la Directiva del Consejo relativa a la aproximación de
las  legislaciones  de  los  Estados  miembros  sobre   transporte   de
mercancías peligrosas por carretera.
 ---pagebreak---                                  Artículo 3
 Podrán controlarse en el territorio de un Estado miembro los vehículos
que transporten mercancías peligrosas que circulen por la Comunidad o
entren en la misma, siempre que los controles no se realicen en las
 fronteras interiores de la Comunidad sino que sean controles normales y
sin discriminación por nacionalidad de los conductores o los vehículos
y   tengan   por   objeto  verificar   que   dichos   vehículos     cumplen  la
legislación sobre el transporte de mercancías peligrosas por carretera.
                                 Artículo 4
a)   Deberán controlarse, al menos, los elementos que figuran en la
     lista de control del Anexo I. Deberá entegarse al conductor del
     vehículo   una  copia  de  la  lista  con   el  resultado     del  control
     debidamente certificado por la autoridad que lo haya efectuado. El
     conductor enseñará la copia cada vez que se le pida, a fin de
     evitar, en lo posible, que se repita el control durante el viaje.
b)   Los controles deberán organizarse en lugares distintos, a cualquier
     hora, y cubrir una parte de la red de carreteras suficientemente
     amplia para que sea difícil evitar los puestos de control.
c)   Dichos  puestos deberán   elegirse   de modo   que   los vehículos     que
     infrinjan   las normas puedan   volver   a respetarlas     o que    dichos
     vehículos puedan quedar inmovilizados sin que ello entrañe ningún
     peligro para la seguridad.
d)   En   su   caso,   podrán   recogerse    muestras    de    los    productos
     transportados,    con   objeto   de    analizarlas     en    laboratorios
     reconocidos.
e)   Salvo en caso de que se trate de una infracción que ponga en
    peligro la seguridad, el tiempo normal de realización del control
     no será superior a media hora.
 ---pagebreak---                                    -m
                               Artículo 5
Sin perjuicio de otras sanciones que puedan aplicarse, los vehículos
que hayan   infringido  una o varias normas de      seguridad  sobre el
transporte de mercancías peligrosas que figuren en el Anexo II deberán
quedar inmovilizados - en el mismo lugar o en otro designado a tal
efecto por las autoridades de control - y ser obligados a cumplirlas
antes de proseguir la ruta, o bien deberán aplicárseles otras medidas
apropiadas según las circunstancias o los imperativos de seguridad,
incluida, dado el caso, la denegación de entrada de dichos vehículos en
la Comunidad.
                              Artículo 6
1. Asimismo podrán efectuarse controles en locales de empresas, sobre
    todo en caso de que se observen en la carretera infracciones que
    pongan  en  peligro  la  seguridad  del  transporte   de mercancías
    peligrosas.
2.  Dichos controles tendrán como finalidad que las condiciones de
    seguridad en que se efectúa el transporte de mercancías peligrosas
    por carretera se ajusten a la legislación aplicable en la materia.
 ---pagebreak---                                      1-¿
                                Artículo 7
1.  Los Estados miembros se prestarán asistencia mutua a fin de aplicar
    debidamente la presente Directiva.
2.  Las infracciones que pongan en peligro la seguridad del transporte
    de mercancías peligrosas y que sean cometidas por un transportista
    o  una empresa de carga no residente deberán        comunicarse    a las
    autoridades   competentes   del   Estado   miembro  en   que   se   haya
    matriculado el vehículo o esté establecida la empresa de carga.
3.  En caso de reincidencia, las autoridades competentes del Estado
    miembro en que se haya observado una infracción podrán solicitar a
    las autoridades    competentes  del  Estado miembro   en  que   se  haya
    matriculado el vehículo o esté establecida la empresa de carga que
    se apliquen al infractor o los infractores las sanciones adecuadas.
                                Artículo 8
En caso de que, al realizar un control en carretera de un vehículo
matriculado en un Estado miembro, los datos recogidos induzcan a pensar
que se han cometido infracciones que no pueden detectarse en dicho
control por falta de medios, las autoridades competentes de los Estados
miembros  afectados deberán prestarse     asistencia mutua   al objeto    de
aclarar la situación. Si, con ese fin, el Estado miembro competente
realiza un control en     locales de empresa, los resultados de dicho
cotrol se pondrán en conocimiento del otro Estado afectado.
                                Artículo 9
Todos los Estados miembros enviarán anualmente a la Comisión un informe
sobre la aplicación de la presente Directiva y, en particular, sobre
los resultados de los controles efectuados en su territorio. El informe
deberá confeccionarse siguiendo el modelo que figura en el Anexo III y
deberá  enviarse  a   la  Comisión   a  más  tardar   antes  de   la   fecha
correspondiente a la aprobación de la Directiva.
 ---pagebreak---                                    ^3
                              Artículo 10
1.  Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales,
    reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a
    lo dispuesto en la presente Directiva antes del 1 de enero de 1995.
    Informarán de ello inmediatamente a la Comisión.
    Cuando  los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas
    harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de
    dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros
    establecerán las modalidades de la mencionada referencia.
2.  Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
    disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito
    regulado por la presente Directiva.
                              Artículo 11
Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros
Hecho en Bruselas, el                            Por el Consejo
                                                 El Presidente
 ---pagebreak---                                  •1V
                                                               ANEXO I
                            LISTA DE CONTROL
Lugar de control               Fecha                 Hora
Tipo de vehículo, n« de matrícula
Remolque/Semiremolque
camión/tren de camiones/veh. articulado con
plataforma/cisterna/contenedor
Empresa de transporte
Conductor                                     Nacionalidad
Transportista                                 Nacionalidad
Expedidor, dirección, lugar             Destinatario, dirección, lugar
de expedición                           de destino
Número de bultos y peso
Efectuado por
     cisterna fija/cisterna desmontable/contenedor-cisterna/batería de
     recipientes/a granel/contenedor/paquete
Documentos
1.   Documento de transporte/de acompañamiento
        Lo lleva         No lo lleva
        Reglamentario    No reglamentario
2.   Consignas escritas
        Las lleva        No las lleva
        Reglamentarias   No reglamentarias
3.   Acuerdo bilateral/multilateral/autorización nacional
        Lo/la lleva      No lo/la lleva      sin objeto
4.   Certificado de conformidad de los vehículos
        Lo lleva         No lo lleva
        Reglamentario    No reglamentario
5.   Certificado de formación del conductor
        Lo lleva         No lo lleva
        Reglamentario    No reglamentario
 ---pagebreak--- Circulación del vehículo            4J"
6.   Mercancía autorizada para el transporte
         Sí               No
7.   Transporte a granel/paquete
         Reglamentario    No reglamentario
8.   Transporte en cisternas
         Reglamentario    No reglamentario
9.   Prohibición de carga común de mercancías incompatibles
         Respetada        No respetada        Sin objeto
10.  Manipulación y estiba
         Reglamentario    No reglamentario
11.  Pérdida de mercancías o daño a los paquetes
         Pérdida          Daño
12.  Nfi ONU/etiquetado de paquetes
         Reglamentario    No reglamentario
13.  Llenado de la cisterna
         Reglamentario    No reglamentario
14.  Señalización del vehículo
         Sí               No
         Reglamentario    No reglamentario
15.  Etiquetât s) de peligro del transporte de cisterna o a granel
         Si               No
         Reglamentario    No reglamentario
16.  Prohibición de fumar
         Respetada        No respetada         Sin objeto
Equipo del vehículo
17.  Caja de herramientas para arreglos casuales
         La lleva         No la lleva
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18. Cuña de rueda (como mínimo, una por vehículo)
       Reglamentaria    No reglamentaria
19. Dos luces de color naranja
       Las lleva        No las lleva
       Reglamentarias   No reglamentarias
20. Equipo del vehículo
       Reglamentario    No reglamentario
21. Extintor de incendios
       Lo lleva         No lo lleva
       Reglamentario    No reglamentario
22. Equipo de protección del conductor
       Lo lleva         No lo lleva
       Reglamentario    No reglamentario      Sin objeto
                        Autoridad/agente
                        que ha efectuado el control
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                                41
                               INFRACCIONES
A los efectos de la presente Directiva se considerarán   infracciones los
siguientes casos en particular:
1)   Mercancía no autorizada para el transporte.
2)   Falta de declaración del expedidor sobre      la conformidad   de la
     materia y el envase para el transporte.
3)   Vehículos que, al efectuar el control, presenten fugas de materias
     peligrosas causadas por la permeabilidad de las cisternas o los
     envases.
4)   Vehículos que no lleven el certificado de homologación o que lleven
     un certificado no reglamentario.
5)   Vehículos que no lleven los paneles naranja apropiados o que lleven
     paneles naranja no reglamentarios.
6)   Vehículos sin consignas de seguridad o con consignas de seguridad
     no apropiadas.
7)   Vehículo o envase no appropiado.
8)   Conductor que no disponga de un certificado reglamentario de
     formación profesional para el transporte de mercancías peligrosas
     por carretera.
9)   Vehículos que no lleven extintores.
10)  Vehículos  o paquetes  que  no  lleven etiquetas  reglamentarias  de
     peligro.
11)  Vehículos que no lleven documentos de transporte o acompañamiento o
     indicaciones no reglamentarias sobre las mercancías peligrosas
     transportadas.
12)  Vehículos que no dispongan de acuerdo bilateral o multilateral o
     dispongan de un acuerdo no reglamentario.
13)  Llenado excesivo de la cisterna.
 ---pagebreak---                                                          ANNEXO III(l)
                             Modelo de impreso normalizado para la elaboración del informe sobre
                                   infracciones y sanciones que debe enviarse a la Comisión
                                INFRACCIONES COMETIDAS POR TRANSPORTISTAS RESIDENTES EN LA CEE
                                                     Y SANCIONES APLICADAS
ESTADO :                                                                                                       ANO:
  Nombre y direc-     Matrícula del      Fecha     Lugar de la    Infracciones que figuran en  Sanciones :   OBSERVA-
  ción de la          vehículo1          del       infracción     el Anexo II de la Direc-     - aplicadas   CIONES
  empresa                                atestado                 tiva2                        - procedimien
                                                                                               to en curso3
1    Se rellenará si el control se realiza en carretera.
2    Zndíquese el o los casos del Anexo II correspondientes a la infracción o infracciones observadas.
3    Ir. caso de que, en la fecha de envío del informe a la Comisión, no haya habido todavía ninguna decisión.
 ---pagebreak---                                                        ANNEXO III(2)
                             INFRACCIONES COMETIDAS POR TRANSPORTISTAS NO RESIDENTES EN LA CEE
                                                   Y SANCIONES APLICADAS
ESTADO:                                                                                                       AÑO:
  Nombre y direc-    Matrícula del     Fecha     Lugar de la    Infracciones que figuran en  Sanciones :    OBSERVA-
  ción de la         vehículo1         del       infracción     el Anexo II de la Direc-     - aplicadas    CIONES
  empresa                              atestado                 tiva2                        - procedimien
                                                                                             to en curso3
                                                                                               *
                                                                                                           - -
                                                                                                                     ^3
1    Se rellenará si el control se realiza en carretera.
2    Indiquese el o los casos del Anexo II correspondientes a la infracción o infracciones observadas.
3    En caso de que, en la fecha de envío del informe a la Comisión, no haya habido todavía ninguna decisión.
 ---pagebreak---                                                         ANNEXO 111(3)
                               INFRACCIONES COMETIDAS POR TRANSPORTISTAS DE UN ESTADO TERCERO
                                                    Y SANCIONES APLICADAS
ESTADO:                                                                                                         ANO:
  Nombre y direc-    Matrícula del      Fecha    Lugar de la     Infracciones que figuran en  Sanciones :     OBSERVA-
  ción de la         vehículo1          del       infracción     el Anexo II de la Direc-     - aplicadas     CIONES
  empresa                               atestado                 tiva2                        - procedimien
                                                                                              to en curso3
                                                                                                            !
                                                                                                                       Û
1    Se rellenará si el control se realiza en carretera.
2    Indiquese el o los casos del Anexo II correspondientes a la infracción o infracciones observadas.
3    En caso de que, en la fecha de envío del informe a la Comisión, no haya habido todavía ninguna decisión.
 ---pagebreak---                                                        ANNEXO 111(4)
                              MEDIDAS ADOPTADAS POR EL ESTADO EN QUE SE HAYAN MATRICULADO LOS
                             VEHÍCULOS RESPECTO A LAS INFRACCIONES COMETIDAS POR SUS PROPRIOS
                                      CIUDADANOS OBSERVADAS EN OTROS ESTADOS MIEMBROS
ESTADO:                                                                                                       ANO:
  Nombre y direc-    Matrícula del     Fecha de  Fecha y lugar  Infracciones que figuran en   Sanciones :   OBSERVA-
  ción de la         vehículo1        recep-        de la       el Anexo II de la Direc-      - aplicadas   CIONES
  empresa                              ción del   infracción    tiva2                         - procedimien
                                     expediente                                              to en curso3
                                                                                                                     -A
1    Se rellenará si el control se realiza en carretera.
2    Indiquese el o los casos del Anexo II correspondientes a la infracción o infracciones observadas.
3    En caso de que, en la fecha de envío del informe a la Comisión, no haya habido todavía ninguna decisión.
 ---pagebreak---                                                                      ISSN 0257-9545
                                                               COM (93) 665 final
                                                  DOCUMENTOS
ES                                                                          14 07
                                      N° de catálogo : CB-CO-93-726-ES-C
                                                             ISBN 92-77-62892-8
Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas
Lr2985 Luxemburgo