CELEX: 32017R0830
Language: pl
Date: 2017-05-15 00:00:00
Title: Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/830 z dnia 15 maja 2017 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 474/2006 w odniesieniu do wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów lub ograniczeniom w wykonywaniu przewozów w ramach Unii (Tekst mający znaczenie dla EOG. )

17.5.2017   
               
               
                  PL
               
               
                  Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
               
               
                  L 124/3
               
            ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2017/830
      z dnia 15 maja 2017 r.
      zmieniające rozporządzenie (WE) nr 474/2006 w odniesieniu do wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów lub ograniczeniom w wykonywaniu przewozów w ramach Unii
      (Tekst mający znaczenie dla EOG)
      KOMISJA EUROPEJSKA,
      uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
      uwzględniając rozporządzenie (WE) nr 2111/2005 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 14 grudnia 2005 r. w sprawie ustanowienia wspólnotowego wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty i informowania pasażerów korzystających z transportu lotniczego o tożsamości przewoźnika lotniczego wykonującego przewóz oraz uchylające art. 9 dyrektywy 2004/36/WE (1), w szczególności jego art. 4 ust. 2,
      a także mając na uwadze, co następuje:
      
                  (1)
               
               
                  W rozporządzeniu Komisji (WE) nr 474/2006 (2) ustanowiono wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii.
               
            
                  (2)
               
               
                  Zgodnie z art. 4 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 niektóre państwa członkowskie i Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) przekazały Komisji informacje, które są istotne w kontekście uaktualnienia tego wykazu. Państwa trzecie i organizacje międzynarodowe również przekazały istotne informacje. Na podstawie tych informacji należy uaktualnić przedmiotowy wykaz.
               
            
                  (3)
               
               
                  Komisja poinformowała wszystkich zainteresowanych przewoźników lotniczych, bezpośrednio lub poprzez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny nad nimi, o istotnych faktach i względach stanowiących podstawę decyzji o nałożeniu na nich zakazu wykonywania przewozów w ramach Unii lub o zmianie warunków zakazu wykonywania przewozów nałożonego na przewoźnika lotniczego ujętego w wykazach w załączniku A i B do rozporządzenia (WE) nr 474/2006.
               
            
                  (4)
               
               
                  Komisja umożliwiła zainteresowanym przewoźnikom lotniczym zapoznanie się z dokumentami przekazanymi przez państwa członkowskie, przedstawienie uwag na piśmie i dokonanie ustnej prezentacji przed Komisją oraz przed komitetem ustanowionym rozporządzeniem Rady (EWG) nr 3922/91 (3) (Komitet ds. Bezpieczeństwa Lotniczego).
               
            
                  (5)
               
               
                  Komisja przekazała Komitetowi ds. Bezpieczeństwa Lotniczego uaktualnione dane na temat wspólnych konsultacji prowadzonych w ramach rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 i rozporządzenia (WE) nr 473/2006 (4) z właściwymi organami i przewoźnikami lotniczymi z Beninu, Boliwii, Indii, Indonezji, Libii, Mozambiku, Nigerii, Pakistanu, Saint Vincent i Grenadyn, Tajlandii, Ukrainy i Zimbabwe. Komisja przekazała również Komitetowi ds. Bezpieczeństwa Lotniczego informacje na temat sytuacji w zakresie bezpieczeństwa lotniczego w Afganistanie, Angoli, Gruzji, Gwinei Równikowej, Kazachstanie, Libanie i Nepalu oraz konsultacji technicznych z Federacją Rosyjską.
               
            
                  (6)
               
               
                  EASA przedstawiła wyniki analizy sprawozdań z kontroli przeprowadzonych przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego („ICAO”) dla Komisji i Komitetu ds. Bezpieczeństwa Lotniczego w ramach globalnego programu kontroli nadzoru nad bezpieczeństwem ICAO. W związku z powyższym poproszono państwa członkowskie o ustalenie priorytetów w zakresie inspekcji na płycie prowadzonych w odniesieniu do przewoźników lotniczych posiadających koncesje wydane przez państwa, w stosunku do których ICAO zgłosiła istotne zastrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa lub w stosunku do których EASA stwierdziła istnienie znacznych uchybień w systemie nadzoru nad bezpieczeństwem. Oprócz konsultacji podjętych przez Komisję zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005, ustalenie priorytetów w zakresie inspekcji na płycie pozwala uzyskać dalsze informacje dotyczące skuteczności działania w zakresie bezpieczeństwa zapewnianego przez przewoźników lotniczych, którym wydano koncesje w tych państwach trzecich.
               
            
                  (7)
               
               
                  EASA przedstawiła też Komisji i Komitetowi ds. Bezpieczeństwa Lotniczego wyniki analizy inspekcji na płycie przeprowadzanych w ramach programu oceny bezpieczeństwa obcych statków powietrznych (program SAFA) zgodnie z rozporządzeniem Komisji (UE) nr 965/2012 (5).
               
            
                  (8)
               
               
                  Dodatkowo EASA przedstawiła Komisji i Komitetowi ds. Bezpieczeństwa Lotniczego informacje na temat projektów pomocy technicznej realizowanych w państwach trzecich objętych środkami lub wymogami w zakresie monitorowania określonymi w rozporządzeniu (WE) nr 2111/2005. EASA przekazała informacje o planach dalszej pomocy technicznej i kontynuacji współpracy służącej zwiększeniu potencjału administracyjnego i technicznego urzędów lotnictwa cywilnego, aby pomóc im wyeliminować niezgodności z obowiązującymi normami międzynarodowymi lotnictwa cywilnego, oraz o wnioskach o taką pomoc i współpracę. Państwa członkowskie zostały poproszone o udzielenie odpowiedzi na takie wnioski na zasadzie dwustronnej we współpracy z Komisją i EASA. W tym względzie Komisja potwierdziła użyteczność przekazywania międzynarodowej społeczności lotniczej informacji o pomocy technicznej udzielanej przez Unię i przez jej państwa członkowskie w celu poprawy bezpieczeństwa lotniczego na całym świecie, zwłaszcza poprzez prowadzoną przez ICAO bazę danych Sieci Wsparcia i Współpracy w dziedzinie Bezpieczeństwa („SCAN”).
               
            
                  (9)
               
               
                  Eurocontrol dostarczył Komisji i Komitetowi ds. Bezpieczeństwa Lotniczego zaktualizowane informacje na temat statusu funkcji ostrzegawczej programu SAFA i bieżących statystyk komunikatów alarmowych dotyczących przewoźników lotniczych objętych zakazem.
               
            
         Unijni przewoźnicy lotniczy
      
      
                  (10)
               
               
                  W następstwie dokonanej przez EASA analizy informacji wynikających z inspekcji na płycie przeprowadzonych w odniesieniu do statków powietrznych należących do unijnych przewoźników lotniczych lub z inspekcji standaryzacyjnych przeprowadzonych przez EASA, a także szczegółowych inspekcji i kontroli przeprowadzonych przez krajowe organy lotnictwa cywilnego, kilka państw członkowskich wprowadziło pewne środki egzekwowania przepisów oraz poinformowało Komisję i Komitet ds. Bezpieczeństwa Lotniczego o tych środkach. Zjednoczone Królestwo poinformowało Komisję i Komitet ds. Bezpieczeństwa Lotniczego o działaniach podjętych w odniesieniu do przewoźnika lotniczego Blu Halkin Ltd.
               
            
                  (11)
               
               
                  Państwa członkowskie jeszcze raz potwierdziły swoją gotowość do podjęcia koniecznych działań w przypadku, gdyby jakiekolwiek istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa wskazywały, iż w wyniku nieprzestrzegania stosownych norm bezpieczeństwa przez unijnych przewoźników lotniczych istnieje bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Beninu
      
      
                  (12)
               
               
                  W dniach 29–31 marca 2017 r. przeprowadzono w Beninie unijną wizytację służącą ocenie na miejscu. W wizytacji tej uczestniczyli eksperci z Komisji, EASA i jednego państwa członkowskiego. Podczas wizytacji benińska Agence Nationale de l'Aviation Civile („benińska ANAC”) wykazała, że w ostatnich latach dokonała znacznych postępów we wdrażaniu norm i zalecanych metod postępowania ICAO.
               
            
                  (13)
               
               
                  Benińska ANAC została ustanowiona jako organ lotnictwa cywilnego posiadający niezależność finansową i funkcyjną na podstawie ustawy lotniczej przyjętej w 2013 r. Dowody wskazują na to, że benińska ANAC jest w stanie utrzymać i egzekwować rzetelny system regulacyjny i wydaje się, że przepisy krajowe są aktualizowane w sposób ciągły w celu dostosowania ich do nowych norm i zalecanych metod postępowania przyjmowanych przez ICAO. Jednakże podczas wizytacji stwierdzono pewne obszary wymagające poprawy, w szczególności w odniesieniu do czasu niezbędnego na przeprowadzenie procesu zmiany przepisów krajowych. Benińska ANAC przedstawiła dowody na to, że ustanowiła rzetelne procedury rekrutacji i szkolenia personelu. Jako że liczba w pełni wykwalifikowanych inspektorów przekracza liczbę wymaganą dla obecnego poziomu działalności lotniczej w Beninie, benińska ANAC wprowadziła programy wymiany inspektorów z państwami sąsiadującymi.
               
            
                  (14)
               
               
                  Podczas wizytacji benińska ANAC przedstawiła dowody potwierdzające, że certyfikacja przewoźników lotniczych prowadzona jest zgodnie z procedurami ICAO oraz że wszelkie czynności są dobrze udokumentowane. Dowody wskazują na to, iż benińska ANAC jest w stanie nadzorować działalność w dziedzinie lotnictwa w Beninie, jednak skuteczność działań nadzorczych można byłoby poprawić, gdyby opierały się one w większym stopniu na wynikach rzetelnej oceny zagrożeń dla bezpieczeństwa.
               
            
                  (15)
               
               
                  W dniu 26 kwietnia 2017 r. benińska ANAC przedstawiła Komisji i Komitetowi ds. Bezpieczeństwa Lotniczego działania naprawcze podjęte w celu uwzględnienia uwag poczynionych podczas unijnej wizytacji służącej ocenie na miejscu. Benińska ANAC poinformowała również o szeregu środków wprowadzonych w celu dalszej poprawy bezpieczeństwa lotniczego w Beninie. Środki te obejmują wzmocnienie kluczowych elementów nadzoru nad bezpieczeństwem, jak również przyjęcie ustaleń roboczych z organami innych państw dotyczących zaoferowania usług dodatkowych inspektorów, jeśli wymagałby tego poziom operacji.
               
            
                  (16)
               
               
                  Na podstawie wszystkich obecnie dostępnych informacji, w tym wyników wizytacji z marca 2017 r., Komisja uważa, że benińska ANAC osiągnęła stale i w trwały sposób poprawia swoje wyniki. Komisja uznała również, że benińskiej ANAC nie brakuje woli zaangażowania się w ciągły dialog z Komisją. Z dostępnych informacji wynika, że benińska ANAC jest w stanie wywiązywać się ze swoich obowiązków dotyczących nadzoru nad przewoźnikami lotniczymi posiadającymi certyfikaty wydane w Beninie.
               
            
                  (17)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii powinien zostać zmieniony poprzez wykreślenie wszystkich przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Beninie z załącznika A do rozporządzenia (WE) nr 474/2006.
               
            
                  (18)
               
               
                  Państwa członkowskie będą nadal sprawdzać faktyczne przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Beninie.
               
            
                  (19)
               
               
                  Jeżeli jakiekolwiek istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa wskazywały będą na istnienie bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa w wyniku nieprzestrzegania międzynarodowych norm bezpieczeństwa, Komisja może być zmuszona do podjęcia dalszych działań zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Boliwii
      
      
                  (20)
               
               
                  W odniesieniu do przewoźników zarejestrowanych w Boliwii w ostatnich latach nie odnotowano poważnych problemów związanych z bezpieczeństwem. Jednak w wyniku śmiertelnego wypadku przewoźnika LaMia w dniu 29 listopada 2016 r. pojawiły się obawy co do sposobu, w jaki organy boliwijskie prowadzą nadzór nad bezpieczeństwem w odniesieniu do przewoźników lotniczych, za których odpowiadają.
               
            
                  (21)
               
               
                  W dniu 23 marca 2017 r. odbyło się posiedzenie poświęcone konsultacjom technicznym z udziałem przedstawicieli Komisji, EASA, jednego państwa członkowskiego oraz wysokich rangą przedstawicieli Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego Boliwii („DGAC”). Podczas spotkania DGAC wyjaśniła zmiany organizacyjne oraz plany wdrożenia solidnej kultury bezpieczeństwa, wprowadzenia ogólnego, przekrojowego systemu bezpieczeństwa, stworzenia kompleksowej bazy danych w dziedzinie bezpieczeństwa w celu skupienia się na ryzyku oraz poprawy procedur nadzoru i szkolenia personelu.
               
            
                  (22)
               
               
                  DGAC wyjaśniła, że już przed wypadkiem LaMia rząd boliwijski przyjął decyzje dotyczące poprawy struktury zarządzania DGAC w celu wzmocnienia cywilnego charakteru dyrekcji w porównaniu z uprzednim podejściem wojskowym. Obecnie rząd inwestuje w mechanizmy umożliwiające zwiększenie nadzoru nad bezpieczeństwem oraz zmianę ram prawnych, aby bardziej umożliwić DGAC stosowanie w razie potrzeby skutecznych środków egzekwowania przepisów. Środki te świadczą o woli organów boliwijskich do wzmocnienia zdolności w zakresie nadzoru nad bezpieczeństwem, chociaż ich skuteczność będzie zależeć od ich realizacji, zaś organy boliwijskie mają nadal wiele do zrobienia pod względem dalszego wzmocnienia zdolności DGAC w zakresie nadzoru nad bezpieczeństwem.
               
            
                  (23)
               
               
                  Na wniosek Komisji oraz w wyniku konsultacji technicznych DGAC przekazała informacje dotyczące działalności w zakresie licencjonowania, certyfikacji i nadzoru oraz kwalifikacji i szkolenia personelu zajmującego się nadzorem nad bezpieczeństwem. DGAC przedstawiła również informacje na temat wypadków i poważnych incydentów, które miały miejsce w latach 2016 i 2017.
               
            
                  (24)
               
               
                  W oparciu o aktualnie dostępne informacje, w tym informacje przekazane w trakcie posiedzenia poświęconego konsultacjom technicznym w dniu 23 marca 2017 r. oraz po tym posiedzeniu, ocenia się, że obecnie DGAC nie brakuje woli ani zdolności do działania w celu wyeliminowania wszelkich uchybień w zakresie bezpieczeństwa.
               
            
                  (25)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że na obecnym etapie nie istnieją podstawy do wprowadzania zmian do wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii poprzez włączenie przewoźników lotniczych z Boliwii.
               
            
                  (26)
               
               
                  Państwa członkowskie będą nadal sprawdzać faktyczne przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Boliwii.
               
            
                  (27)
               
               
                  Jeżeli jakiekolwiek istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa wskazywały będą na istnienie bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa w wyniku nieprzestrzegania międzynarodowych norm bezpieczeństwa, Komisja może być zmuszona do podjęcia dalszych działań zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Indii
      
      
                  (28)
               
               
                  W dniu 28 marca 2017 r. odbyło się posiedzenie poświęcone konsultacjom technicznym między Komisją, EASA, państwami członkowskimi i przedstawicielami Dyrekcji Generalnej ds. Lotnictwa Cywilnego Indii („indyjska DGCA”). Posiedzenie odbyło się w ramach wcześniejszej umowy z indyjską DGCA, zawartej na podstawie art. 3 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 473/2006 i dotyczącej przeprowadzania regularnych konsultacji technicznych z Komisją w celu omówienia zobowiązań indyjskiej DGCA w zakresie certyfikacji i nadzoru w odniesieniu do certyfikowanych przez nią przewoźników lotniczych.
               
            
                  (29)
               
               
                  Podczas spotkania indyjska DGCA przedstawiła informacje obejmujące analizę wyników w ramach programu SAFA w odniesieniu do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Indiach, w tym porównanie wyników z 2016 i 2017 r. oraz szczegółowe informacje dotyczące nadzoru nad przewoźnikiem Air India posiadającym certyfikat wydany w Indiach. Indyjska DGCA przekazała również informacje na temat rozwoju zdolności nadzorczych, obejmujące stworzenie bazy danych dotyczącej inspekcji na płycie.
               
            
                  (30)
               
               
                  Podczas spotkania Komisja ponownie zwróciła uwagę indyjskiej DGCA na szereg elementów odnoszących się do obowiązków indyjskiej DGCA w zakresie certyfikacji i nadzoru. W szczególności, mimo że uwzględniono przejrzysty sposób przekazania Komisji przez indyjską DGCA informacji związanych z bezpieczeństwem, podkreślono jednak, że istnieje potrzeba ciągłego rozwoju przez DGCA w zakresie certyfikacji i nadzoru, w tym rekrutacji i szkolenia personelu technicznego, jak również potrzeba opracowania narzędzi umożliwiających systematyczne kontrolowanie i monitorowanie nadzoru nad bezpieczeństwem.
               
            
                  (31)
               
               
                  W oparciu o aktualnie dostępne informacje, w tym informacje przekazane przez indyjską DGCA w trakcie posiedzenia poświęconego konsultacjom technicznym w dniu 28 marca 2017 r., ocenia się, że obecnie indyjskiej DGCA nie brakuje woli ani zdolności do działania w celu wyeliminowania wszelkich uchybień w zakresie bezpieczeństwa.
               
            
                  (32)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że na obecnym etapie nie istnieją podstawy do wprowadzania zmian do wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii poprzez włączenie przewoźników lotniczych z Indii.
               
            
                  (33)
               
               
                  Państwa członkowskie będą nadal sprawdzać faktyczne przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Indiach.
               
            
                  (34)
               
               
                  Jeżeli jakiekolwiek istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa wskazywały będą na istnienie bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa w wyniku nieprzestrzegania międzynarodowych norm bezpieczeństwa, Komisja może być zmuszona do podjęcia dalszych działań zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Indonezji
      
      
                  (35)
               
               
                  Konsultacje Komisji z Dyrekcją Generalną ds. Lotnictwa Cywilnego Indonezji („indonezyjska DGCA”) są nadal w toku, a ich celem jest monitorowanie postępów indonezyjskiej DGCA w zapewnianiu zgodności systemu nadzoru nad bezpieczeństwem lotniczym w Indonezji z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa. W tym kontekście w piśmie z dnia 16 marca 2017 r. indonezyjska DGCA przekazała Komisji dodatkowe informacje oraz aktualne dane na temat stanu indonezyjskiego lotnictwa oraz działań w zakresie nadzoru nad bezpieczeństwem.
               
            
                  (36)
               
               
                  Indonezyjska DGCA przekazała informacje za okres od listopada 2016 r. do marca 2017 r. w odniesieniu do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Indonezji, nadzoru nad bezpieczeństwem w odniesieniu do tych przewoźników, działań w zakresie egzekwowania przepisów podjętych przez indonezyjską DGCA, rozwoju indonezyjskich przepisów w zakresie lotnictwa, wykazu poważnych incydentów, które wydarzyły się w tym okresie, oraz pomocy technicznej udzielonej na rzecz indonezyjskiej DGCA.
               
            
                  (37)
               
               
                  W okresie od listopada 2016 r. do marca 2017 r. indonezyjska GDCA nie wydała certyfikatów dla nowych przewoźników lotniczych ani nie cofnęła żadnych certyfikatów przewoźnika lotniczego. W piśmie z dnia 16 marca 2017 r. indonezyjska DGCA stwierdziła, że jej priorytetem jest przygotowanie się na skoordynowaną inspekcję potwierdzającą ICAO, która odbędzie się w październiku 2017 r. Wyniki inspekcji pozwolą zorientować się w stanie systemu nadzoru nad bezpieczeństwem w Indonezji. Indonezyjska DGCA nie przedstawiła dowodów na to, że nadzór nad bezpieczeństwem w odniesieniu do przewoźników lotniczych znajdujących się obecnie w wykazie przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii jest zapewniony zgodnie z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa.
               
            
                  (38)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że na obecnym etapie nie istnieją podstawy do wprowadzania zmian do wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii poprzez włączenie lub usunięcie przewoźników lotniczych z Indonezji.
               
            
                  (39)
               
               
                  Państwa członkowskie będą nadal sprawdzać faktyczne przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Indonezji.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Libii
      
      
                  (40)
               
               
                  W dniu 6 marca 2017 r. odbyło się posiedzenie poświęcone konsultacjom technicznym między Komisją, EASA, jednym państwem członkowskim a libijskim Urzędem Lotnictwa Cywilnego („LYCAA”).
               
            
                  (41)
               
               
                  Podczas spotkania LYCAA przedstawił informacje na temat działań w zakresie nadzoru, w tym planów dotyczących rekrutacji i szkolenia personelu technicznego oraz strategicznego podejścia do rozwoju technicznego w kontekście budowania potencjału w zakresie bezpieczeństwa lotniczego. LYCAA potwierdził, że w zakresie, na jaki pozwalają ograniczenia związane z trudnym środowiskiem działania, jest zaangażowany w wykonywanie swoich międzynarodowych zobowiązań w odniesieniu do bezpieczeństwa lotniczego.
               
            
                  (42)
               
               
                  Komisja przyjmuje do wiadomości starania podejmowane przez kierownictwo LYCAA oraz fakt, że LYCAA jest zaangażowany we współpracę z Komisją, aby w jej ramach przekazywać aktualizacje dotyczące statusu swoich obowiązków w zakresie nadzoru.
               
            
                  (43)
               
               
                  Komisja odnotowuje jednak utrzymujące się problemy związane ze środowiskiem operacyjnym w Libii oraz wynikające z nich konsekwencje dla LYCAA w odniesieniu do jego zdolności do wywiązania się ze swoich obowiązków w zakresie nadzoru nad bezpieczeństwem. Komisja uznaje zatem, że na podstawie wszystkich dostępnych informacji Libia nie jest obecnie w stanie wywiązać się ze swoich międzynarodowych zobowiązań w odniesieniu do bezpieczeństwa lotniczego.
               
            
                  (44)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że na obecnym etapie brak jest podstaw do wprowadzania zmian w unijnym wykazie przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii w odniesieniu do przewoźników lotniczych z Libii.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Mozambiku
      
      
                  (45)
               
               
                  W dniach 6–10 lutego 2017 r. przeprowadzono w Mozambiku unijną wizytację służącą ocenie na miejscu. W wizytacji tej uczestniczyli eksperci z Komisji, EASA i państw członkowskich. Podczas wizytacji Instytut Lotnictwa Cywilnego Mozambiku („IACM”) wykazał, że w ostatnich latach poczynił znaczne postępy. IACM skoncentrował się na wdrażaniu norm i zalecanych metod postępowania ICAO. IACM ma tradycyjne podejście do bezpieczeństwa lotniczego oparte na zachowaniu zgodności z przepisami, ale rozpoczął wdrażanie i stosowanie współczesnych technik zarządzania bezpieczeństwem lotniczym, w tym państwowego programu bezpieczeństwa.
               
            
                  (46)
               
               
                  Od czasu ostatniej unijnej wizytacji służącej ocenie na miejscu w kwietniu 2015 r. osiągnięto znaczne postępy obejmujące wprowadzenie w Mozambiku nowej ustawy lotniczej i nowego statutu IACM. W wyniku przyjęcia nowej ustawy lotniczej obecnie aktualizowanych jest wiele dodatkowych przepisów i wymogów, a także podręczników i procedur, aby dostosować je do nowej ustawy lotniczej i najnowszych zmian w międzynarodowych normach bezpieczeństwa. Zatrudnienie w IACM uległo poprawie, zaś nadzór nad działalnością lotniczą w Mozambiku sprawują bardziej wykwalifikowani inspektorzy. Szkoleni są kolejni inspektorzy, a obecny plan zatrudnienia jest wystarczający dla poziomu działalności lotniczej w Mozambiku. Zaplecze IACM również uległo poprawie. IACM został ustanowiony jako organ lotnictwa cywilnego posiadający niezależność administracyjną, finansową, majątkową i funkcyjną.
               
            
                  (47)
               
               
                  Dowody wskazują na to, iż IACM jest w stanie nadzorować działalność w dziedzinie lotnictwa w Mozambiku i utrzymać rzetelny system regulacyjny oraz że IACM wdraża i egzekwuje obowiązujące przepisy lotnicze w celu usunięcia wszelkich uchybień w zakresie bezpieczeństwa. System nadzoru nad bezpieczeństwem w Mozambiku jest ugruntowany, chociaż prowadzone są działania w celu jego usprawnienia oraz zapewnienia, by był on zgodny z najnowszymi zmianami międzynarodowych norm bezpieczeństwa.
               
            
                  (48)
               
               
                  W ramach kontroli reprezentatywnej grupy w trakcie unijnej wizytacji służącej ocenie na miejscu odwiedzono trzech przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Mozambiku – a mianowicie dwóch największych przewoźników lotniczych w Mozambiku oraz przedsiębiorstwo wykonujące loty śmigłowcami. W wyniku wizyt u tych trzech przewoźników lotniczych zauważono, że opracowali oni systemy zarządzania jakością i bezpieczeństwem, posiadają kontrolę nad obsługą techniczną i ciągłą zdatnością do lotu oraz wykonują operacje zgodnie z przepisami obowiązującymi w Mozambiku. Przewoźnicy lotniczy wdrażają międzynarodowe normy bezpieczeństwa i mają możliwość usuwania uchybień w zakresie bezpieczeństwa oraz wykazali chęć usuwania takich uchybień.
               
            
                  (49)
               
               
                  W dniu 17 marca 2017 r. odbyło się posiedzenie poświęcone konsultacjom technicznym między Komisją, EASA i IACM. IACM poinformował Komisję o postępach dokonanych od momentu unijnej wizytacji służącej ocenie na miejscu; uzgodniono także, że IACM przedstawi dalsze informacje dotyczące działań naprawczych podjętych w odniesieniu do uwag poczynionych podczas wizytacji. IACM wyjaśnił, że wykorzystał te uwagi, aby podnieść kwestie z przedmiotowymi przewoźnikami lotniczymi oraz że zwrócił się do przewoźników o podjęcie działań naprawczych.
               
            
                  (50)
               
               
                  W dniu 21 kwietnia 2017 r. IACM przedstawił informacje na temat swojego planu działań naprawczych oraz planów trzech przewoźników lotniczych, u których przeprowadzono wizyty podczas unijnej wizytacji służącej ocenie na miejscu, w tym informacje dotyczące rozwiązania kwestii podniesionych przez IACM. Plan działań naprawczych we właściwy sposób odnosi się do uwag poczynionych podczas wizyty i zawiera realistyczne ramy czasowe. Przedstawione dowody są istotne dla rozwiązania przedmiotowych kwestii.
               
            
                  (51)
               
               
                  IACM oraz największemu przewoźnikowi lotniczemu zarejestrowanemu w Mozambiku – Linhas Aéreas de Moçambique – umożliwiono złożenie wyjaśnień w dniu 26 kwietnia 2017 r. przed Komisją i Komitetem ds. Bezpieczeństwa Lotniczego zgodnie z art. 7 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005.
               
            
                  (52)
               
               
                  W trakcie posiedzenia wyjaśniającego przedstawiciel rządu Mozambiku podkreślił zdecydowane zaangażowanie rządu w poprawę bezpieczeństwa transportu w Mozambiku w ogóle, a w szczególności w ciągłą poprawę wdrażania międzynarodowych norm w zakresie bezpieczeństwa lotniczego.
               
            
                  (53)
               
               
                  W trakcie posiedzenia wyjaśniającego IACM przedstawił informacje na temat sektora lotnictwa w Mozambiku oraz zdolności IACM jako niezależnego organu lotnictwa cywilnego. Informacje te obejmowały szczegóły dotyczące jego organizacji, mechanizmów finansowania, liczby inspektorów nadzoru nad bezpieczeństwem, opracowywania przepisów oraz przyszłego planowania IACM.
               
            
                  (54)
               
               
                  Podczas posiedzenia wyjaśniającego przewoźnik Linhas Aéreas de Moçambique przedstawił informacje na temat swojej obecnej floty oraz celów na nadchodzące lata. Wyjaśnił, że koncentruje się na rozwoju krajowej i regionalnej sieci połączeń. Przewoźnik Linhas Aéreas de Moçambique przedstawił również informacje dotyczące swojego systemu zarządzania bezpieczeństwem.
               
            
                  (55)
               
               
                  Na podstawie wszystkich dostępnych informacji, w tym wyników unijnej wizytacji oceniającej na miejscu i informacji przedstawionych podczas posiedzenia wyjaśniającego w dniu 26 kwietnia 2017 r., uznaje się, że IACM stale i w trwały sposób poprawia swoje wyniki. Uznaje się również, że IACM wykazał gotowość do zaangażowania się w ciągły dialog z Komisją. Ocenia się, że IACM jest w stanie wywiązywać się ze swoich obowiązków dotyczących nadzoru nad przewoźnikami lotniczymi posiadającymi certyfikaty wydane w Mozambiku. Podczas posiedzenia wyjaśniającego rząd Mozambiku zobowiązał się do pełnego zaangażowania w stały dialog w zakresie bezpieczeństwa z Komisją, w tym poprzez dodatkowe posiedzenia, gdy Komisja uzna je za niezbędne.
               
            
                  (56)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii powinien zostać zmieniony poprzez wykreślenie wszystkich przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Mozambiku z załącznika A do rozporządzenia (WE) nr 474/2006.
               
            
                  (57)
               
               
                  Państwa członkowskie będą nadal sprawdzać faktyczne przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Mozambiku.
               
            
                  (58)
               
               
                  Jeżeli jakiekolwiek istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa wskazywały będą na istnienie bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa w wyniku nieprzestrzegania międzynarodowych norm bezpieczeństwa, Komisja może być zmuszona do podjęcia dalszych działań zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Nigerii
      
      
                  (59)
               
               
                  W dniu 25 listopada 2015 r. przewoźnik lotniczy Med-View Airline, posiadający certyfikat wydany w Nigerii, złożył do EASA wniosek o wydanie zezwolenia dla operatora z państwa trzeciego („o.p.t.”). EASA oceniła wniosek zgodnie z wymogami ustanowionymi w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 452/2014 i zgłosiła zasadnicze obawy dotyczące niewykazania przez Med-View Airline zgodności z obowiązującymi wymogami określonymi w art. 3 rozporządzenia (UE) nr 452/2014. EASA uznała więc, że dalsza ocena nie doprowadzi do wydania zezwolenia dla o.p.t. na rzecz Med-View Airline, ponieważ przewoźnik ten nie spełnia stosownych wymogów. W związku z tym w dniu 17 listopada 2016 r. EASA odrzuciła wniosek ze względów bezpieczeństwa.
               
            
                  (60)
               
               
                  W dniu 24 lutego 2017 r. Komisja zwróciła się do nigeryjskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego („NCAA”) o informacje na temat środków wprowadzonych po odrzuceniu przez EASA wniosku o zezwolenie dla o.p.t. złożonego przez Med-View Airline. W piśmie z dnia 22 marca 2017 r. skierowanym do Komisji NCAA nie dostarczył informacji niezbędnych do upewnienia się, że podjęte działania były odpowiednie w celu rozwiązania przez NCAA kwestii poruszonych przez EASA podczas oceny wniosku Med-View Airline o wydanie zezwolenia dla o.p.t.
               
            
                  (61)
               
               
                  W dniach 10 i 24 kwietnia 2017 r.Med-View Airline przekazał Komisji informacje na temat środków naprawczych wprowadzonych w celu rozwiązania kwestii poruszonych przez EASA.
               
            
                  (62)
               
               
                  NCAA i Med-View Airline umożliwiono złożenie wyjaśnień w dniu 25 kwietnia 2017 r. przed Komisją i Komitetem ds. Bezpieczeństwa Lotniczego zgodnie z art. 7 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005.
               
            
                  (63)
               
               
                  W trakcie tego posiedzenia wyjaśniającego NCAA przedstawił jedynie ograniczone informacje na temat elementów takich jak data jego założenia, wyniki kontroli ICAO z 2006 r. i marca 2016 r., jego statusu na podstawie prowadzonego przez FAA programu oceny bezpieczeństwa lotnictwa międzynarodowego, liczby operacji lotniczych i inspektorów ds. oceny zdatności do lotu oraz liczby posiadaczy certyfikatów przewoźnika lotniczego w Nigerii. Z odpowiedzi NCAA na pytania dotyczące jego zdolności identyfikowania i monitorowania wskazanych uchybień w zakresie bezpieczeństwa wynika, że zdolność ta nie jest wystarczająca. Uznaje się, że NCAA będzie musiał wprowadzić środki w celu poprawy wymaganej jakości nadzoru nad bezpieczeństwem w odniesieniu do przewoźników lotniczych, za których jest odpowiedzialny.
               
            
                  (64)
               
               
                  W trakcie posiedzenia wyjaśniającego, w uzupełnieniu przekazanych wcześniej informacji, Med-View Airline poinformował Komisję i Komitet ds. Bezpieczeństwa Lotniczego o środkach naprawczych wprowadzonych w celu rozwiązania kwestii wzbudzających poważne obawy określonych przez EASA w trakcie oceny bezpieczeństwa o.p.t., takich jak operacje lotnicze wykraczające poza zakres zatwierdzonego certyfikatu przewoźnika lotniczego oraz powiązane specyfikacje operacyjne, kontrola zdatności do lotu i obsługi technicznej, wdrożenie i monitorowanie dyrektyw zdatności do lotu oraz system zarządzania bezpieczeństwem i jakością. Jednakże Med-View Airline wykazał wyraźny brak świadomości i zrozumienia wagi podniesionych przez EASA zastrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa. Ponadto środki wprowadzone przez Med-View Airline wskazują na brak należytej analizy przyczyn niezgodności i odpowiedniego planu działań naprawczych w celu zapobiegania powtarzaniu się tych samych lub podobnych niezgodności, które stanowiły podstawę podniesionych kwestii.
               
            
                  (65)
               
               
                  Z dostępnych obecnie informacji opartych na ocenie bezpieczeństwa o.p.t. dokonanej przez EASA, wraz z informacjami przedstawionymi przez NCAA i Med-View Airline wynika, że istnieją dowody poważnych uchybień w zakresie bezpieczeństwa po stronie Med-View Airline. Z informacji tych wynika również, że Med-View Airline nie jest w stanie usunąć tych uchybień w zakresie bezpieczeństwa, co pokazuje między innymi nieodpowiedni i niewystarczający plan działań naprawczych przedstawiony w odpowiedzi na niezgodności stwierdzone podczas oceny bezpieczeństwa o.p.t.
               
            
                  (66)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii powinien zostać zmieniony w celu uwzględnienia przewoźnika lotniczego Med-View Airline w załączniku A do rozporządzenia (WE) nr 474/2006.
               
            
                  (67)
               
               
                  Państwa członkowskie będą nadal sprawdzać faktyczne przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Nigerii.
               
            
                  (68)
               
               
                  Jeżeli jakiekolwiek istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa wskazywały będą na istnienie bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa w wyniku nieprzestrzegania międzynarodowych norm bezpieczeństwa, Komisja może być zmuszona do podjęcia dalszych działań zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Pakistanu
      
      
                  (69)
               
               
                  Pismem z dnia 23 stycznia 2017 r. Komisja zwróciła się do pakistańskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego („PCAA”) o udzielenie informacji na temat jego działań następczych w odniesieniu do wypadku z dnia 7 grudnia 2016 r. statku powietrznego ATR przewoźnika Pakistan International Airlines Corporation Ltd, posiadającego certyfikat wydany w Pakistanie. W piśmie tym Komisja przypomniała również, że w dniu 13 stycznia 2016 r. EASA odrzuciła, ze względów bezpieczeństwa, wniosek o zezwolenie dla o.p.t. złożony przez przewoźnika towarowego AHS International (Pvt) Ltd, również posiadającego certyfikat wydany w Pakistanie. Ponadto w piśmie tym Komisja stwierdziła, że zamierza rozpocząć oficjalne konsultacje z PCAA zgodnie z przepisami art. 3 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 473/2006.
               
            
                  (70)
               
               
                  W dniu 18 kwietnia 2017 r. odbyło się posiedzenie poświęcone konsultacjom technicznym między Komisją, EASA, jednym państwem członkowskim i przedstawicielami PCAA. Podczas spotkania PCAA dostarczył informacje obejmujące przegląd jego obowiązków w zakresie certyfikacji i nadzoru oraz streszczenie danych dotyczących inspekcji w latach 2011–2016. Podczas spotkania omówiono przede wszystkim obowiązki PCAA w zakresie nadzoru nad bezpieczeństwem w odniesieniu do przewoźnika Pakistan International Airlines Corporation Ltd.
               
            
                  (71)
               
               
                  Podczas spotkania Komisja ponownie zwróciła uwagę PCAA na szereg elementów odnoszących się do obowiązków PCAA w zakresie certyfikacji i nadzoru. W szczególności, mimo że uwzględniono przejrzysty sposób przekazania Komisji przez PCAA informacji związanych z bezpieczeństwem, Komisja podkreśliła, że PCAA musi zwrócić właściwą uwagę na ciągłe usprawnianie systemów bezpieczeństwa. Ponadto Komisja poinformowała PCAA, że powinien on posiadać pełną wiedzę na temat wymogów rozporządzenia Komisji (UE) nr 452/2014 oraz ich znaczenia dla przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Pakistanie.
               
            
                  (72)
               
               
                  W oparciu o aktualnie dostępne informacje, w tym informacje przekazane przez PCAA w trakcie posiedzenia poświęconego konsultacjom technicznym w dniu 18 kwietnia 2017 r. ocenia się, że obecnie PCAA nie brakuje woli ani zdolności do działania w celu wyeliminowania wszelkich uchybień w zakresie bezpieczeństwa.
               
            
                  (73)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że na obecnym etapie nie istnieją podstawy do wprowadzania zmian do wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii poprzez włączenie przewoźników lotniczych z Pakistanu.
               
            
                  (74)
               
               
                  Państwa członkowskie będą sprawdzać faktyczne przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Pakistanie
               
            
                  (75)
               
               
                  Jeżeli jakiekolwiek istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa wskazywały będą na istnienie bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa w wyniku nieprzestrzegania międzynarodowych norm bezpieczeństwa, Komisja może być zmuszona do podjęcia dalszych działań zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Rosji
      
      
                  (76)
               
               
                  Podczas ostatnich sześciu miesięcy Komisja, EASA i właściwe organy państw członkowskich ściśle monitorowały skuteczność działania w zakresie bezpieczeństwa u przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Rosji i wykonujących przewozy w ramach Unii, w tym poprzez przeprowadzanie w trybie priorytetowym inspekcji na płycie u niektórych rosyjskich przewoźników lotniczych zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 965/2012.
               
            
                  (77)
               
               
                  W dniu 17 marca 2017 r. przedstawiciele Komisji, EASA i jednego państwa członkowskiego odbyli spotkanie z przedstawicielami rosyjskiej Federalnej Agencji Transportu Lotniczego („FATA”). Celem spotkania było dokonanie przeglądu wyników dotyczących skuteczności działania w zakresie bezpieczeństwa uzyskanych przez przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Rosji, na podstawie sprawozdań z inspekcji na płycie za okres od dnia 11 marca 2016 r. do dnia 10 marca 2017 r., oraz wskazanie przypadków, w których działania FATA w zakresie nadzoru powinny zostać wzmocnione.
               
            
                  (78)
               
               
                  Podczas tego spotkania Komisja dokonała bardziej szczegółowego przeglądu wyników inspekcji na płycie SAFA sześciu przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Rosji. Nie odnotowano problemów związanych z bezpieczeństwem, ale FATA poinformowała Komisję, że ze względu na ograniczoną liczbę inspekcji przeprowadzonych w odniesieniu do niektórych przewoźników lotniczych, u dwóch spośród tych przewoźników przeprowadzone zostaną w następnym kwartale dodatkowe inspekcje.
               
            
                  (79)
               
               
                  W oparciu o aktualnie dostępne informacje, w tym informacje przekazane przez FATA w trakcie posiedzenia poświęconego konsultacjom technicznym w dniu 17 marca 2017 r. ocenia się, że obecnie FATA nie brakuje woli ani zdolności do działania w celu wyeliminowania wszelkich uchybień w zakresie bezpieczeństwa. Z tych powodów Komisja stwierdziła, że nie jest konieczne składanie wyjaśnień przez rosyjskie władze lotnicze ani żadnych przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Rosji przed Komisją i Komitetem ds. Bezpieczeństwa Lotniczego.
               
            
                  (80)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że na obecnym etapie nie istnieją podstawy do wprowadzania zmian do wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii poprzez włączenie przewoźników lotniczych z Rosji.
               
            
                  (81)
               
               
                  Państwa członkowskie będą nadal sprawdzać faktyczne przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Rosji.
               
            
                  (82)
               
               
                  Jeżeli te inspekcje wykażą istnienie bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa w wyniku nieprzestrzegania stosownych norm bezpieczeństwa, Komisja może być zmuszona do podjęcia działań wobec przewoźników lotniczych z Rosji zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Saint Vincent i Grenadyn
      
      
                  (83)
               
               
                  W dniu 16 kwietnia 2015 r. przewoźnik lotniczy Mustique Airways zarejestrowany w Saint Vincent i Grenadynach, złożył do EASA wniosek o wydanie zezwolenia dla o.p.t. EASA oceniła wniosek zgodnie z wymogami ustanowionymi w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 452/2014 i zgłosiła zasadnicze obawy dotyczące niewykazania przez Mustique Airways zgodności z obowiązującymi wymogami określonymi w art. 3 rozporządzenia (UE) nr 452/2014. EASA uznała więc, że dalsza ocena nie doprowadzi do wydania zezwolenia dla o.p.t. na rzecz Mustique Airways, ponieważ przewoźnik ten nie spełnia stosownych wymogów. W związku z tym w dniu 4 października 2016 r. EASA odrzuciła wniosek ze względów bezpieczeństwa.
               
            
                  (84)
               
               
                  W dniu 30 stycznia 2017 r. Komisja zwróciła się do właściwego organu Saint Vincent i Grenadyn – wschodniokaraibskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego („ECCAA”) – o informacje na temat środków wprowadzonych po odrzuceniu przez EASA wniosku o zezwolenie dla o.p.t. złożonego przez Mustique Airways. W dniu 24 lutego 2017 r. ECCAA poinformował Komisję o ponownym wystąpieniu przez Mustique Airways w dniu 2 lutego 2017 r. do EASA o wydanie zezwolenia dla o.p.t., ze względu na to, iż zdaniem Mustique Airways kwestie będące źródłem zastrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa stanowiące podstawę uprzedniej odmowy zostały rozwiązane w sposób satysfakcjonujący.
               
            
                  (85)
               
               
                  Ponieważ ani Mustique Airways ani ECCAA nie przedstawiły dowodów rozwiązania kwestii będących źródłem zastrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa wynikających z przeprowadzonej przez EASA oceny bezpieczeństwa o.p.t., ECCAA i Mustique Airways umożliwiono złożenie wyjaśnień w dniu 26 kwietnia 2017 r. przed Komisją i Komitetem ds. Bezpieczeństwa Lotniczego zgodnie z art. 7 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005.
               
            
                  (86)
               
               
                  Organ nie odpowiedział na zaproszenie do złożenia wyjaśnień i nie wziął udziału w posiedzeniu wyjaśniającym. ECCAA nie dostarczył też żadnych informacji na temat środków podjętych w odniesieniu do niezgodności dotyczących zezwolenia dla o.p.t. przewoźnika Mustique Airways ani na temat swoich działań w zakresie nadzoru.
               
            
                  (87)
               
               
                  W dniu 24 kwietnia 2017 r. odbyło się spotkanie techniczne EASA z Mustique Airways poświęcone omówieniu ponownego wniosku. Z uwagi na krótki okres pomiędzy tym spotkaniem a posiedzeniem wyjaśniającym nie było możliwe przeprowadzenie przez EASA pełnej oceny ponownego wniosku. Niemniej jednak EASA była w stanie potwierdzić Komisji i Komitetowi ds. Bezpieczeństwa Lotniczego, że główne przyczyny, które doprowadziły do poważnych i powtarzających się naruszeń bezpieczeństwa, jakie EASA stwierdziła podczas pierwszej oceny bezpieczeństwa o.p.t, nadal występują.
               
            
                  (88)
               
               
                  Podczas posiedzenia wyjaśniającego w dniu 26 kwietnia 2017 r.Mustique Airways przedstawił informacje na temat działalności przedsiębiorstwa i obiektów, a jedynie w ograniczonym zakresie poruszył aspekty związane z bezpieczeństwem. Z informacji przekazanych przez Mustique Airways na temat postępów, jakie poczynił w odniesieniu do rozwoju swoich systemów zarządzania bezpieczeństwem i jakością wynika, że są one niedostatecznie rozwinięte. Z zadowoleniem przyjęto gotowość Mustique Airways do zaangażowania się w bardziej skuteczny dialog z EASA w sprawie ponownego wniosku Mustique Airways o wydanie zezwolenia dla o.p.t., jednakże stwierdzono, że brak jest zasadniczych elementów bezpieczeństwa, takich jak podstawowy system zarządzania bezpieczeństwem. Ponadto Mustique Airways wykazał brak świadomości i zrozumienia wagi podniesionych przez EASA zastrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa. Stało się również jasne, że polityka bezpieczeństwa przewoźnika lotniczego ma raczej charakter reaktywny, a nie proaktywny.
               
            
                  (89)
               
               
                  Z obecnie dostępnych informacji, w tym informacji przekazanych przez EASA w kontekście odrzuconego wniosku o.p.t. Mustique Airways oraz w ramach trwającej procedury oceny ponownego wniosku, jak również z wszystkich informacji przekazanych przez przewoźnika lotniczego Mustique Airways wynika, że istnieją dowody poważnych uchybień w zakresie bezpieczeństwa po stronie Mustique Airways. Mustique Airways nie jest obecnie wystarczająco zdolny do usunięcia uchybień w zakresie bezpieczeństwa. W istocie jego bieżące działania w zakresie bezpieczeństwa znajdują się w dużej mierze w fazie rozwoju, a plan działań naprawczych, który Mustique Airways przedstawił w odpowiedzi na niezgodności stwierdzone w trakcie oceny bezpieczeństwa o.p.t., nie jest wystarczająco solidny, w szczególności w odniesieniu do koniecznej analizy przyczyn niezgodności.
               
            
                  (90)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii powinien zostać zmieniony w celu uwzględnienia przewoźnika lotniczego Mustique Airways w załączniku A do rozporządzenia (WE) nr 474/2006.
               
            
                  (91)
               
               
                  Państwa członkowskie będą nadal sprawdzać rzeczywiste przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Saint Vincent i Grenadynach.
               
            
                  (92)
               
               
                  Jeżeli jakiekolwiek istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa wskazywały będą na istnienie bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa w wyniku nieprzestrzegania międzynarodowych norm bezpieczeństwa, Komisja może być zmuszona do podjęcia dalszych działań zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Tajlandii
      
      
                  (93)
               
               
                  W dniu 17 marca 2017 r. odbyło się posiedzenie poświęcone konsultacjom technicznym z udziałem Komisji, EASA i Urzędu Lotnictwa Cywilnego Tajlandii („CAAT”). Podczas tego posiedzenia CAAT przedstawił Komisji informacje na temat postępów dokonanych od września 2016 r., w szczególności w odniesieniu do systemu transportu lotniczego w Tajlandii, planu działania na rzecz osiągnięcia zgodności oraz obecnego stanu wdrożenia planu działań naprawczych.
               
            
                  (94)
               
               
                  Do głównych postępów należą nowa ustawa dotycząca lotnictwa cywilnego Tajlandii, która ma wejść w życie w ostatnim kwartale 2017 r., zmiana przepisów CAAT, zaktualizowana organizacja CAAT, zrównoważone mechanizmy finansowania oraz usprawniony program rekrutacji i szkolenia inspektorów. Poprawiono procedury CAAT w zakresie inspekcji, podręczniki i narzędzia, w tym system informatyczny, a program nadzoru nad bezpieczeństwem został zaktualizowany w celu zapewnienia całkowitego i ciągłego nadzoru nad przewoźnikami lotniczymi posiadającymi certyfikaty wydane w Tajlandii. CAAT utworzył także wydział ds. zapewniania jakości odpowiedzialny za monitorowanie zgodności CAAT z międzynarodowymi i krajowymi normami w zakresie bezpieczeństwa lotniczego.
               
            
                  (95)
               
               
                  CAAT przedstawił także informacje na temat rozwoju krajowego programu bezpieczeństwa i sytuacji w zakresie stwierdzonych w trakcie kontroli ICAO w styczniu 2015 r. niezgodności, w tym istotnego zastrzeżenia dotyczącego bezpieczeństwa w odniesieniu do certyfikacji przewoźników lotniczych, zgłoszonego w oparciu o te niezgodności. Ponadto CAAT przedstawił informacje na temat postępów poczynionych w zakresie planu zrównoważonego rozwoju i współpracy międzynarodowej prowadzonej przez CAAT.
               
            
                  (96)
               
               
                  Ważnym elementem planu działań naprawczych CAAT jest ponowna certyfikacja przewoźników lotniczych w Tajlandii zgodnie z usystematyzowanym pięcioetapowym podejściem ICAO w odniesieniu do certyfikacji przewoźników lotniczych. W lutym 2017 r. dokonano ponownej certyfikacji pierwszego z przewoźników lotniczych wykonujących przewozy międzynarodowe, a do końca czerwca 2017 r. CAAT spodziewa się dokonać ponownej certyfikacji 12 pozostałych przewoźników lotniczych wykonujących przewozy międzynarodowe. Podczas procedury ponownej certyfikacji CAAT zastosował środki egzekwowania przepisów w odniesieniu do niektórych wnioskodawców ubiegających się o ponowną certyfikację.
               
            
                  (97)
               
               
                  Rząd Tajlandii i CAAT wykazały zdecydowane zaangażowanie na rzecz poprawy systemu nadzoru nad bezpieczeństwem w Tajlandii. CAAT przedstawił dowody na to, że w ciągu ostatnich sześciu miesięcy poczyniono istotne postępy. Ponadto dostępne informacje dotyczące bezpieczeństwa w odniesieniu do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Tajlandii nie stanowią podstaw do decyzji o nałożeniu zakazu lub ograniczeń operacyjnych. W celu starannego monitorowania sytuacji nadal prowadzone będą konsultacje z władzami Tajlandii zgodnie z art. 3 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 473/2006.
               
            
                  (98)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że na obecnym etapie brak jest podstaw do wprowadzania zmian w wykazie przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii w odniesieniu do przewoźników lotniczych z Tajlandii.
               
            
                  (99)
               
               
                  Państwa członkowskie będą nadal sprawdzać faktyczne przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Tajlandii.
               
            
                  (100)
               
               
                  Jeżeli jakiekolwiek istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa wskazywały będą na istnienie bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa w wyniku nieprzestrzegania międzynarodowych norm bezpieczeństwa, Komisja może być zmuszona do podjęcia dalszych działań zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Ukrainy
      
      
                  (101)
               
               
                  W dniu 29 sierpnia 2014 r. przewoźnik lotniczy International Joint-Stock Aviation Company „URGA” posiadający certyfikat wydany na Ukrainie złożył do EASA wniosek o wydanie zezwolenia dla o.p.t. EASA oceniła wniosek zgodnie z wymogami ustanowionymi w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 452/2014 i zgłosiła zasadnicze obawy dotyczące niewykazania przez International Joint-Stock Aviation Company „URGA” zgodności z obowiązującymi wymogami określonymi w art. 3 rozporządzenia (UE) nr 452/2014. EASA uznała więc, że dalsza ocena nie doprowadzi do wydania zezwolenia dla o.p.t. na rzecz International Joint-Stock Aviation Company „URGA”, ponieważ przewoźnik ten nie spełnia stosownych wymogów. W związku z tym w dniu 15 września 2016 r. EASA odrzuciła wniosek ze względów bezpieczeństwa.
               
            
                  (102)
               
               
                  W dniu 15 lutego 2016 r. przewoźnik lotniczy Air Company „Black Sea Airlines” LLC zarejestrowany na Ukrainie złożył do EASA wniosek o wydanie zezwolenia dla o.p.t. EASA oceniła wniosek zgodnie z wymogami ustanowionymi w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 452/2014 i zgłosiła zasadnicze obawy dotyczące niewykazania przez Air Company „Black Sea Airlines” LLC zgodności z obowiązującymi wymogami określonymi w art. 3 rozporządzenia (UE) nr 452/2014. EASA uznała więc, że dalsza ocena nie doprowadzi do wydania zezwolenia dla o.p.t. na rzecz Air Company „Black Sea Airlines” LLC, ponieważ przewoźnik ten nie spełnia stosownych wymogów. W związku z tym w dniu 13 października 2016 r. EASA odrzuciła wniosek ze względów bezpieczeństwa.
               
            
                  (103)
               
               
                  W dniu 6 marca 2017 r. Komisja zwróciła się do ukraińskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego („SAAU”) o informacje na temat środków wprowadzonych po odrzuceniu przez EASA wniosków o zezwolenie dla o.p.t. złożonych przez International Joint-Stock Aviation Company „URGA” i Air Company „Black Sea Airlines” LLC. Pismem tym rozpoczęto oficjalne konsultacje z SAAU zgodnie z przepisami art. 3 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 473/2006. Ponieważ kwestie będące źródłem zastrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa wynikające z przeprowadzonej przez EASA oceny bezpieczeństwa o.p.t. nie zostały rozwiązane, SAAU, International Joint-Stock Aviation Company „URGA” i Air Company „Black Sea Airlines” LLC umożliwiono złożenie wyjaśnień w dniu 25 kwietnia 2017 r. przed Komisją i Komitetem ds. Bezpieczeństwa Lotniczego zgodnie z art. 7 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005.
               
            
                  (104)
               
               
                  W dniu 3 kwietnia 2017 r. SAAU cofnął certyfikat przewoźnika lotniczego Air Company „Black Sea Airlines” LLC. Decyzją tą zakończono oficjalne konsultacje rozpoczęte w dniu 6 marca 2017 r. w odniesieniu do tego przewoźnika lotniczego.
               
            
                  (105)
               
               
                  SAAU i Joint-Stock Aviation Company „URGA” zostali wysłuchani przez Komisję i Komitet ds. Bezpieczeństwa Lotniczego w dniu 25 kwietnia 2017 r. SAAU poinformował m.in., że działania w zakresie nadzoru nad przewoźnikami lotniczymi posiadającymi certyfikaty wydane na Ukrainie są dostosowywane do wyników SAFA, jak również wszelkich informacji wynikających z procedury wydawania zezwoleń dla o.p.t. SAAU przedstawił również informacje na temat podejmowania ewentualnych krótkoterminowych działań, takich jak zawieszenie, ograniczenie lub cofnięcie certyfikatu przewoźnika lotniczego w odpowiedzi na odrzucenie wniosku o wydanie zezwolenia dla o.p.t. przez EASA. Ponadto SAAU przedstawił informacje na temat długoterminowych działań mających na celu poprawę wewnętrznych procedur związanych z działaniami w zakresie certyfikacji i nadzoru nad przewoźnikami lotniczymi posiadającymi certyfikaty wydane na Ukrainie.
               
            
                  (106)
               
               
                  W trakcie tego posiedzenia wyjaśniającego, w uzupełnieniu przekazanych wcześniej informacji, International Joint-Stock Aviation Company „URGA” przekazał dodatkowe informacje na temat działań naprawczych podjętych w celu rozwiązania kwestii wzbudzających poważne obawy określonych przez EASA w trakcie oceny bezpieczeństwa o.p.t., takich jak zarządzanie ciągłą zdatnością do lotu i prowadzenie działań w zakresie obsługi technicznej. Przewoźnik lotniczy poinformował również o dodatkowej kontroli przeprowadzonej w marcu 2017 r. przez podmiot prywatny w celu określenia obecnego stanu zgodności z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa lotniczego. Kontrola potwierdziła występowanie w obecnym systemie dokumentacji tego przewoźnika lotniczego uchybień systemowych stwierdzonych uprzednio przez EASA.
               
            
                  (107)
               
               
                  Podczas posiedzenia wyjaśniającego International Joint-Stock Aviation Company „URGA” wyjaśnił także, że w dniu 19 kwietnia 2017 r. ponownie wystąpił o wydanie zezwolenia dla o.p.t. Komisja i Komitet ds. Bezpieczeństwa Lotniczego z zadowoleniem przyjęły do wiadomości potwierdzenie zarówno ze strony przewoźnika lotniczego, jak i EASA, że nowemu wnioskowi w sprawie o.p.t. poświęcona zostanie należyta uwaga w ramach rozporządzenia (UE) nr 452/2014.
               
            
                  (108)
               
               
                  Z obecnie dostępnych informacji opartych na ocenie bezpieczeństwa o.p.t. dokonanej przez EASA w odniesieniu do International Joint-Stock Aviation Company „URGA”, wraz z informacjami przekazanymi przez SAAU i International Joint-Stock Aviation Company „URGA” wynika, że działania naprawcze w celu rozwiązania kwestii będących źródłem zastrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa zgłoszonych przez EASA nie zostały jeszcze wprowadzone w wystarczającym stopniu. Informacje te wskazują również na to, że przewoźnik lotniczy nie jest obecnie w stanie samodzielnie zidentyfikować przypadków braku zgodności we wszystkich swoich procedurach i działaniach.
               
            
                  (109)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii powinien zostać zmieniony w celu uwzględnienia przewoźnika lotniczego International Joint-Stock Aviation Company „URGA” w załączniku A do rozporządzenia (WE) nr 474/2006.
               
            
                  (110)
               
               
                  Państwa członkowskie będą nadal sprawdzać faktyczne przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane na Ukrainie.
               
            
                  (111)
               
               
                  Jeżeli jakiekolwiek istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa wskazywały będą na istnienie bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa w wyniku nieprzestrzegania międzynarodowych norm bezpieczeństwa, Komisja może być zmuszona do podjęcia dalszych działań zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005.
               
            
         Przewoźnicy lotniczy z Zimbabwe
      
      
                  (112)
               
               
                  W dniu 12 kwietnia 2016 r. przewoźnik lotniczy Air Zimbabwe (Pvt) Ltd zarejestrowany w Zimbabwe złożył do EASA wniosek o wydanie zezwolenia dla o.p.t. EASA oceniła wniosek zgodnie z wymogami ustanowionymi w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 452/2014 i zgłosiła zasadnicze obawy dotyczące niewykazania przez Air Zimbabwe (Pvt) Ltd zgodności z obowiązującymi wymogami określonymi w art. 3 rozporządzenia (UE) nr 452/2014. EASA uznała więc, że dalsza ocena nie doprowadzi do wydania zezwolenia dla o.p.t. na rzecz Air Zimbabwe (Pvt) Ltd, ponieważ przewoźnik ten nie spełnia stosownych wymogów. W związku z tym w dniu 7 listopada 2016 r. EASA odrzuciła wniosek ze względów bezpieczeństwa.
               
            
                  (113)
               
               
                  W dniu 3 marca 2017 r. Komisja zwróciła się do Urzędu Lotnictwa Cywilnego Zimbabwe („CAAZ”) o informacje na temat środków wprowadzonych po odrzuceniu przez EASA wniosku o zezwolenie dla o.p.t. złożonego przez Air Zimbabwe (Pvt) Ltd. Pismem tym rozpoczęto oficjalne konsultacje z CAAZ zgodnie z przepisami art. 3 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 473/2006. Ponieważ kwestie będące źródłem zastrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa wynikające z przeprowadzonej przez EASA oceny bezpieczeństwa o.p.t. w odniesieniu do Air Zimbabwe (Pvt) Ltd nie zostały rozwiązane, CAAZ i Air Zimbabwe (Pvt) Ltd umożliwiono złożenie wyjaśnień w dniu 26 kwietnia 2017 r. przed Komisją i Komitetem ds. Bezpieczeństwa Lotniczego zgodnie z art. 7 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005.
               
            
                  (114)
               
               
                  Podczas posiedzenia wyjaśniającego CAAZ przedstawił m.in informacje dotyczące obowiązków w zakresie nadzoru nad Air Zimbabwe (Pvt) Ltd. CAAZ przedstawił również streszczenie swoich działań dotyczących odrzucenia przez EASA, ze względów bezpieczeństwa, wniosku o wydanie zezwolenia dla o.p.t. złożonego przez Air Zimbabwe (Pvt) Ltd. EASA przekazała informacje dotyczące poważnych zastrzeżeń w zakresie bezpieczeństwa stanowiących podstawę odmownej decyzji o.p.t.
               
            
                  (115)
               
               
                  W trakcie tego posiedzenia wyjaśniającego Air Zimbabwe (Pvt) Ltd przedstawił informacje dotyczące działań naprawczych, które zostały rozpoczęte oraz są prowadzone od momentu odrzucenia przez EASA wniosku o wydanie zezwolenia dla o.p.t. złożonego przez tego przewoźnika lotniczego. Jednakże informacje dostarczone przez Air Zimbabwe (Pvt) Ltd, w tym elementy dotyczące ograniczonych postępów poczynionych w odniesieniu do rozwoju własnych systemów zarządzania bezpieczeństwem i jakością, były niewystarczające, aby rozwiązać poruszone kwestie.
               
            
                  (116)
               
               
                  Z dostępnych obecnie informacji, w tym informacji dotyczących oceny bezpieczeństwa o.p.t. dokonanej przez EASA w odniesieniu do Air Zimbabwe (Pvt) Ltd, wraz z informacjami przedstawionymi przez CAAZ i Air Zimbabwe (Pvt) Ltd jasno wynika, że istnieją poważne uchybienia w zakresie bezpieczeństwa po stronie Air Zimbabwe (Pvt) Ltd. Należy uznać, że Air Zimbabwe (Pvt) Ltd nie jest obecnie w stanie usunąć tych uchybień w zakresie bezpieczeństwa. W istocie jego bieżące działania w zakresie bezpieczeństwa znajdują się w dużej mierze w fazie rozwoju, a plan działań naprawczych, który Air Zimbabwe (Pvt) Ltd przedstawił w odpowiedzi na niezgodności stwierdzone w trakcie oceny bezpieczeństwa o.p.t., nie jest wystarczająco solidny, w szczególności w odniesieniu do koniecznej analizy przyczyn niezgodności.
               
            
                  (117)
               
               
                  Zgodnie ze wspólnymi kryteriami określonymi w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Komisja uznaje zatem, że wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii powinien zostać zmieniony w celu uwzględnienia przewoźnika lotniczego Air Zimbabwe (Pvt) Ltd w załączniku A do rozporządzenia (WE) nr 474/2006.
               
            
                  (118)
               
               
                  Państwa członkowskie będą nadal sprawdzać faktyczne przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie prowadzonych na podstawie rozporządzenia (UE) nr 965/2012 w stosunku do przewoźników lotniczych posiadających certyfikaty wydane w Zimbabwe.
               
            
                  (119)
               
               
                  Jeżeli jakiekolwiek istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa wskazywały będą na istnienie bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa w wyniku nieprzestrzegania międzynarodowych norm bezpieczeństwa, Komisja może być zmuszona do podjęcia dalszych działań zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 2111/2005.
               
            
                  (120)
               
               
                  Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie (WE) nr 474/2006.
               
            
                  (121)
               
               
                  Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds. Bezpieczeństwa Lotniczego,
               
            PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
      Artykuł 1
      W rozporządzeniu (WE) nr 474/2006 wprowadza się następujące zmiany:
      
                  1)
               
               
                  załącznik A zastępuje się tekstem znajdującym się w załączniku I do niniejszego rozporządzenia;
               
            
                  2)
               
               
                  załącznik B zastępuje się tekstem znajdującym się w załączniku II do niniejszego rozporządzenia.
               
            Artykuł 2
      Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie następnego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
      
         Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
         Sporządzono w Brukseli dnia 15 maja 2017 r.
         
            
               W imieniu Komisji,
            
            
               za Przewodniczącego,
            
            Violeta BULC
            
               Członek Komisji
            
         
      
      
         (1)  Dz.U. L 344 z 27.12.2005, s. 15.
      
         (2)  Rozporządzenie Komisji (WE) nr 474/2006 z dnia 22 marca 2006 r. ustanawiające wspólnotowy wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty określonemu w rozdziale II rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L 84 z 23.3.2006, s. 14).
      
         (3)  Rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91 z dnia 16 grudnia 1991 r. w sprawie harmonizacji wymagań technicznych i procedur administracyjnych w dziedzinie lotnictwa cywilnego (Dz.U. L 373 z 31.12.1991, s. 4).
      
         (4)  Rozporządzenie Komisji (WE) nr 473/2006 z dnia 22 marca 2006 r. ustanawiające przepisy wykonawcze dotyczące wspólnotowego wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty określonemu w rozdziale II rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L 84 z 23.3.2006, s. 8).
      
         (5)  Rozporządzenie Komisji (UE) nr 965/2012 z dnia 5 października 2012 r. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do operacji lotniczych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 (Dz.U. L 296 z 25.10.2012, s. 1).
      
         ZAŁĄCZNIK A
         
            WYKAZ PRZEWOŹNIKÓW LOTNICZYCH PODLEGAJĄCYCH ZAKAZOWI WYKONYWANIA PRZEWOZÓW W RAMACH UNII, Z WYJĄTKAMI
             (1)
         
         
                     Nazwa osoby prawnej przewoźnika lotniczego wskazana w certyfikacie przewoźnika lotniczego („AOC”) (oraz nazwa handlowa, w przypadku różnic)
                  
                  
                     Numer certyfikatu przewoźnika lotniczego („AOC”) lub numer koncesji przewoźnika lotniczego
                  
                  
                     Kod ICAO linii lotniczej
                  
                  
                     Państwo przewoźnika
                  
               
                     
                        BLUE WING AIRLINES
                     
                  
                  
                     SRBWA-01/2002
                  
                  
                     BWI
                  
                  
                     Surinam
                  
               
                     
                        IRAN ASEMAN AIRLINES
                     
                  
                  
                     FS-102
                  
                  
                     IRC
                  
                  
                     Islamska Republika Iranu
                  
               
                     
                        IRAQI AIRWAYS
                     
                  
                  
                     001
                  
                  
                     IAW
                  
                  
                     Irak
                  
               
                     
                        MED-VIEW AIRLINE
                     
                  
                  
                     MVA/AOC/10-12/05
                  
                  
                     MEV
                  
                  
                     Nigeria
                  
               
                     
                        MUSTIQUE AIRWAYS
                     
                  
                  
                     2A/12/003K
                  
                  
                     MAW
                  
                  
                     Saint Vincent i Grenadyny
                  
               
                     
                        INTERNATIONAL JOINT-STOCK AVIATION COMPANY „URGA”
                     
                  
                  
                     UK 012
                  
                  
                     URG
                  
                  
                     Ukraina
                  
               
                     
                        AIR ZIMBABWE (PVT) LTD
                     
                  
                  
                     177/04
                  
                  
                     AZW
                  
                  
                     Zimbabwe
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Afganistanie, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Islamska Republika Afganistanu
                     
                  
               
                     
                        AFGHAN JET INTERNATIONAL AIRLINES
                     
                  
                  
                     AOC 008
                  
                  
                     AJA
                  
                  
                     Islamska Republika Afganistanu
                  
               
                     
                        ARIANA AFGHAN AIRLINES
                     
                  
                  
                     AOC 009
                  
                  
                     AFG
                  
                  
                     Islamska Republika Afganistanu
                  
               
                     
                        EAST HORIZON AIRLINES
                     
                  
                  
                     AOC 1013
                  
                  
                     EHN
                  
                  
                     Islamska Republika Afganistanu
                  
               
                     
                        KAM AIR
                     
                  
                  
                     AOC 001
                  
                  
                     KMF
                  
                  
                     Islamska Republika Afganistanu
                  
               
                     
                        SAFI AIRWAYS
                     
                  
                  
                     AOC 181
                  
                  
                     SFW
                  
                  
                     Islamska Republika Afganistanu
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Angoli, z wyjątkiem przewoźnika TAAG Angola Airlines ujętego w załączniku B, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Republika Angoli
                     
                  
               
                     
                        AEROJET
                     
                  
                  
                     AO 008-01/11
                  
                  
                     TEJ
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        AIR GICANGO
                     
                  
                  
                     009
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        AIR JET
                     
                  
                  
                     AO 006-01/11-MBC
                  
                  
                     MBC
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        AIR NAVE
                     
                  
                  
                     017
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        AIR26
                     
                  
                  
                     AO 003-01/11-DCD
                  
                  
                     DCD
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        ANGOLA AIR SERVICES
                     
                  
                  
                     006
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        DIEXIM
                     
                  
                  
                     007
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        FLY540
                     
                  
                  
                     AO 004-01 FLYA
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        GIRA GLOBO
                     
                  
                  
                     008
                  
                  
                     GGL
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        HELIANG
                     
                  
                  
                     010
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        HELIMALONGO
                     
                  
                  
                     AO 005-01/11
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        MAVEWA
                     
                  
                  
                     016
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        SONAIR
                     
                  
                  
                     AO 002-01/10-SOR
                  
                  
                     SOR
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Republice Konga, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Republika Konga
                     
                  
               
                     
                        AERO SERVICE
                     
                  
                  
                     RAC06-002
                  
                  
                     RSR
                  
                  
                     Republika Konga
                  
               
                     
                        CANADIAN AIRWAYS CONGO
                     
                  
                  
                     RAC06-012
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Konga
                  
               
                     
                        EMERAUDE
                     
                  
                  
                     RAC06-008
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Konga
                  
               
                     
                        EQUAFLIGHT SERVICES
                     
                  
                  
                     RAC 06-003
                  
                  
                     EKA
                  
                  
                     Republika Konga
                  
               
                     
                        EQUAJET
                     
                  
                  
                     RAC06-007
                  
                  
                     EKJ
                  
                  
                     Republika Konga
                  
               
                     
                        EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.
                     
                  
                  
                     RAC 06-014
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Konga
                  
               
                     
                        MISTRAL AVIATION
                     
                  
                  
                     RAC06-011
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Konga
                  
               
                     
                        TRANS AIR CONGO
                     
                  
                  
                     RAC 06-001
                  
                  
                     TSG
                  
                  
                     Republika Konga
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Demokratycznej Republice Konga (DRK), w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                     
                  
               
                     
                        AIR FAST CONGO
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/0112/2011
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        AIR KASAI
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/0053/2012
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        AIR KATANGA
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/0056/2012
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        AIR TROPIQUES
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/00625/2011
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        BLUE AIRLINES
                     
                  
                  
                     106/CAB/MIN/TVC/2012
                  
                  
                     BUL
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        BLUE SKY
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/0028/2012
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        BUSY BEE CONGO
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/0064/2010
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/0050/2012
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        CONGO AIRWAYS
                     
                  
                  
                     019/CAB/MIN/TVC/2015
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        DAKOTA SPRL
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/071/2011
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        DOREN AIR CONGO
                     
                  
                  
                     102/CAB/MIN/TVC/2012
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        GOMAIR
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/011/2010
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        KIN AVIA
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/0059/2010
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        KORONGO AIRLINES
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/001/2011
                  
                  
                     KGO
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        MALU AVIATION
                     
                  
                  
                     098/CAB/MIN/TVC/2012
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        MANGO AIRLINES
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/009/2011
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        SERVE AIR
                     
                  
                  
                     004/CAB/MIN/TVC/2015
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        SERVICES AIR
                     
                  
                  
                     103/CAB/MIN/TVC/2012
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        SWALA AVIATION
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/0084/2010
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        TRANSAIR CARGO SERVICES
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/073/2011
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        WILL AIRLIFT
                     
                  
                  
                     409/CAB/MIN/TVC/0247/2011
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Demokratyczna Republika Konga (DRK)
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Dżibuti, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Dżibuti
                     
                  
               
                     
                        DAALLO AIRLINES
                     
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     DAO
                  
                  
                     Dżibuti
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Gwinei Równikowej, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Gwinea Równikowa
                     
                  
               
                     
                        CEIBA INTERCONTINENTAL
                     
                  
                  
                     2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS
                  
                  
                     CEL
                  
                  
                     Gwinea Równikowa
                  
               
                     
                        CRONOS AIRLINES
                     
                  
                  
                     2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Gwinea Równikowa
                  
               
                     
                        PUNTO AZUL
                     
                  
                  
                     2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Gwinea Równikowa
                  
               
                     
                        TANGO AIRWAYS
                     
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Gwinea Równikowa
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Erytrei, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Erytrea
                     
                  
               
                     
                        ERITREAN AIRLINES
                     
                  
                  
                     AOC nr 004
                  
                  
                     ERT
                  
                  
                     Erytrea
                  
               
                     
                        NASAIR ERITREA
                     
                  
                  
                     AOC nr 005
                  
                  
                     NAS
                  
                  
                     Erytrea
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Republice Gabońskiej, z wyjątkiem przewoźników Afrijet i SN2AG ujętych w załączniku B, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Republika Gabońska
                     
                  
               
                     
                        AFRIC AVIATION
                     
                  
                  
                     010/MTAC/ANAC-G/DSA
                  
                  
                     EKG
                  
                  
                     Republika Gabońska
                  
               
                     
                        ALLEGIANCE AIR TOURIST
                     
                  
                  
                     007/MTAC/ANAC-G/DSA
                  
                  
                     LGE
                  
                  
                     Republika Gabońska
                  
               
                     
                        NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T)
                     
                  
                  
                     008/MTAC/ANAC-G/DSA
                  
                  
                     NRG
                  
                  
                     Republika Gabońska
                  
               
                     
                        SKY GABON
                     
                  
                  
                     009/MTAC/ANAC-G/DSA
                  
                  
                     SKG
                  
                  
                     Republika Gabońska
                  
               
                     
                        SOLENTA AVIATION GABON
                     
                  
                  
                     006/MTAC/ANAC-G/DSA
                  
                  
                     SVG
                  
                  
                     Republika Gabońska
                  
               
                     
                        TROPICAL AIR-GABON
                     
                  
                  
                     011/MTAC/ANAC-G/DSA
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Gabońska
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Indonezji, z wyjątkiem przewoźników Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air i Batik Air, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Republika Indonezji
                     
                  
               
                     
                        AIR BORN INDONESIA
                     
                  
                  
                     135-055
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        AIR PACIFIC UTAMA
                     
                  
                  
                     135-020
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        ALDA TRANS PAPUA
                     
                  
                  
                     135-056
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        ALFA TRANS DIRGANTARA
                     
                  
                  
                     135-012
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        AMA
                     
                  
                  
                     135-054
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        ANGKASA SUPER SERVICE
                     
                  
                  
                     135-050
                  
                  
                     LBZ
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        ASI PUDJIASTUTI
                     
                  
                  
                     135-028
                  
                  
                     SQS
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        AVIASTAR MANDIRI
                     
                  
                  
                     135-029
                  
                  
                     VIT
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        DABI AIR NUSANTARA
                     
                  
                  
                     135-030
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        DERAYA AIR TAXI
                     
                  
                  
                     135-013
                  
                  
                     DRY
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        DERAZONA AIR SERVICE
                     
                  
                  
                     135-010
                  
                  
                     DRZ
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        EASTINDO
                     
                  
                  
                     135-038
                  
                  
                     ESD
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        ELANG LINTAS INDONESIA
                     
                  
                  
                     135-052
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        ELANG NUSANTARA AIR
                     
                  
                  
                     135-053
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        ENGGANG AIR SERVICE
                     
                  
                  
                     135-045
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        ERSA EASTERN AVIATION
                     
                  
                  
                     135-047
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        GATARI AIR SERVICE
                     
                  
                  
                     135-018
                  
                  
                     GHS
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        HEVILIFT AVIATION
                     
                  
                  
                     135-042
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        INDONESIA AIR ASIA EXTRA
                     
                  
                  
                     121-054
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        INDONESIA AIR TRANSPORT
                     
                  
                  
                     121-034
                  
                  
                     IDA
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        INDO STAR AVIATION
                     
                  
                  
                     135-057
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        INTAN ANGKASA AIR SERVICE
                     
                  
                  
                     135-019
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        JAYAWIJAYA DIRGANTARA
                     
                  
                  
                     121-044
                  
                  
                     JWD
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        JOHNLIN AIR TRANSPORT
                     
                  
                  
                     135-043
                  
                  
                     JLB
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        KAL STAR AVIATION
                     
                  
                  
                     121-037
                  
                  
                     KLS
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        KARTIKA AIRLINES
                     
                  
                  
                     121-003
                  
                  
                     KAE
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        KOMALA INDONESIA
                     
                  
                  
                     135-051
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        KURA-KURA AVIATION
                     
                  
                  
                     135-016
                  
                  
                     KUR
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        MARTA BUANA ABADI
                     
                  
                  
                     135-049
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        MATTHEW AIR NUSANTARA
                     
                  
                  
                     135-048
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        MIMIKA AIR
                     
                  
                  
                     135-007
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        MY INDO AIRLINES
                     
                  
                  
                     121-042
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        NAM AIR
                     
                  
                  
                     121-058
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        NATIONAL UTILITY HELICOPTER
                     
                  
                  
                     135-011
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        NUSANTARA AIR CHARTER
                     
                  
                  
                     121-022
                  
                  
                     SJK
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        PEGASUS AIR SERVICES
                     
                  
                  
                     135-036
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        PELITA AIR SERVICE
                     
                  
                  
                     121-008
                  
                  
                     PAS
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA
                     
                  
                  
                     135-026
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        PURA WISATA BARUNA
                     
                  
                  
                     135-025
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        RIAU AIRLINES
                     
                  
                  
                     121-016
                  
                  
                     RIU
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        SAYAP GARUDA INDAH
                     
                  
                  
                     135-004
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        SMAC
                     
                  
                  
                     135-015
                  
                  
                     SMC
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        SPIRIT AVIATION SENTOSA
                     
                  
                  
                     135-058
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        SRIWIJAYA AIR
                     
                  
                  
                     121-035
                  
                  
                     SJY
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        SURYA AIR
                     
                  
                  
                     135-046
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        TRANSNUSA AVIATION MANDIRI
                     
                  
                  
                     121-048
                  
                  
                     TNU
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        TRANSWISATA PRIMA AVIATION
                     
                  
                  
                     135-021
                  
                  
                     TWT
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE
                     
                  
                  
                     121-038
                  
                  
                     XAR
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        TRAVIRA UTAMA
                     
                  
                  
                     135-009
                  
                  
                     TVV
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES
                     
                  
                  
                     121-018
                  
                  
                     TMG
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES
                     
                  
                  
                     135-037
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        TRIGANA AIR SERVICE
                     
                  
                  
                     121-006
                  
                  
                     TGN
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        UNINDO
                     
                  
                  
                     135-040
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        WESTSTAR AVIATION INDONESIA
                     
                  
                  
                     135-059
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        WING ABADI AIRLINES
                     
                  
                  
                     121-012
                  
                  
                     WON
                  
                  
                     Republika Indonezji
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Republice Kirgiskiej, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Republika Kirgiska
                     
                  
               
                     
                        AIR BISHKEK (wcześniej EASTOK AVIA)
                     
                  
                  
                     15
                  
                  
                     EAA
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        AIR MANAS
                     
                  
                  
                     17
                  
                  
                     MBB
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        AVIA TRAFFIC COMPANY
                     
                  
                  
                     23
                  
                  
                     AVJ
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)
                     
                  
                  
                     13
                  
                  
                     CBK
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        HELI SKY
                     
                  
                  
                     47
                  
                  
                     HAC
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        AIR KYRGYZSTAN
                     
                  
                  
                     03
                  
                  
                     LYN
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        MANAS AIRWAYS
                     
                  
                  
                     42
                  
                  
                     BAM
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     S GROUP INTERNATIONAL
                     (wcześniej S GROUP AVIATION)
                  
                  
                     45
                  
                  
                     IND
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        SKY BISHKEK
                     
                  
                  
                     43
                  
                  
                     BIS
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        SKY KG AIRLINES
                     
                  
                  
                     41
                  
                  
                     KGK
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        SKY WAY AIR
                     
                  
                  
                     39
                  
                  
                     SAB
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        TEZ JET
                     
                  
                  
                     46
                  
                  
                     TEZ
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        VALOR AIR
                     
                  
                  
                     07
                  
                  
                     VAC
                  
                  
                     Republika Kirgiska
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Liberii
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Liberia
                     
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Libii, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Libia
                     
                  
               
                     
                        AFRIQIYAH AIRWAYS
                     
                  
                  
                     007/01
                  
                  
                     AAW
                  
                  
                     Libia
                  
               
                     
                        AIR LIBYA
                     
                  
                  
                     004/01
                  
                  
                     TLR
                  
                  
                     Libia
                  
               
                     
                        BURAQ AIR
                     
                  
                  
                     002/01
                  
                  
                     BRQ
                  
                  
                     Libia
                  
               
                     
                        GHADAMES AIR TRANSPORT
                     
                  
                  
                     012/05
                  
                  
                     GHT
                  
                  
                     Libia
                  
               
                     
                        GLOBAL AVIATION AND SERVICES
                     
                  
                  
                     008/05
                  
                  
                     GAK
                  
                  
                     Libia
                  
               
                     
                        LIBYAN AIRLINES
                     
                  
                  
                     001/01
                  
                  
                     LAA
                  
                  
                     Libia
                  
               
                     
                        PETRO AIR
                     
                  
                  
                     025/08
                  
                  
                     PEO
                  
                  
                     Libia
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Nepalu, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Republika Nepalu
                     
                  
               
                     
                        AIR DYNASTY HELI. S.
                     
                  
                  
                     035/2001
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        AIR KASTHAMANDAP
                     
                  
                  
                     051/2009
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        BUDDHA AIR
                     
                  
                  
                     014/1996
                  
                  
                     BHA
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        FISHTAIL AIR
                     
                  
                  
                     017/2001
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        GOMA AIR
                     
                  
                  
                     064/2010
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        HIMALAYA AIRLINES
                     
                  
                  
                     084/2015
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        MAKALU AIR
                     
                  
                  
                     057A/2009
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        MANANG AIR PVT LTD
                     
                  
                  
                     082/2014
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        MOUNTAIN HELICOPTERS
                     
                  
                  
                     055/2009
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        MUKTINATH AIRLINES
                     
                  
                  
                     081/2013
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        NEPAL AIRLINES CORPORATION
                     
                  
                  
                     003/2000
                  
                  
                     RNA
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        SAURYA AIRLINES
                     
                  
                  
                     083/2014
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        SHREE AIRLINES
                     
                  
                  
                     030/2002
                  
                  
                     SHA
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        SIMRIK AIR
                     
                  
                  
                     034/2000
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        SIMRIK AIRLINES
                     
                  
                  
                     052/2009
                  
                  
                     RMK
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        SITA AIR
                     
                  
                  
                     033/2000
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        TARA AIR
                     
                  
                  
                     053/2009
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        YETI AIRLINES DOMESTIC
                     
                  
                  
                     037/2004
                  
                  
                     NYT
                  
                  
                     Republika Nepalu
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny na Wyspach Świętego Tomasza i Książęcej, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Wyspy Świętego Tomasza i Książęca
                     
                  
               
                     
                        AFRICA'S CONNECTION
                     
                  
                  
                     10/AOC/2008
                  
                  
                     ACH
                  
                  
                     Wyspy Świętego Tomasza i Książęca
                  
               
                     
                        STP AIRWAYS
                     
                  
                  
                     03/AOC/2006
                  
                  
                     STP
                  
                  
                     Wyspy Świętego Tomasza i Książęca
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Sierra Leone, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Sierra Leone
                     
                  
               
                     
                        AIR RUM, LTD
                     
                  
                  
                     NIEZNANY
                  
                  
                     RUM
                  
                  
                     Sierra Leone
                  
               
                     
                        DESTINY AIR SERVICES, LTD
                     
                  
                  
                     NIEZNANY
                  
                  
                     DTY
                  
                  
                     Sierra Leone
                  
               
                     
                        HEAVYLIFT CARGO
                     
                  
                  
                     NIEZNANY
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Sierra Leone
                  
               
                     
                        ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD
                     
                  
                  
                     NIEZNANY
                  
                  
                     ORJ
                  
                  
                     Sierra Leone
                  
               
                     
                        PARAMOUNT AIRLINES, LTD
                     
                  
                  
                     NIEZNANY
                  
                  
                     PRR
                  
                  
                     Sierra Leone
                  
               
                     
                        SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD
                     
                  
                  
                     NIEZNANY
                  
                  
                     SVT
                  
                  
                     Sierra Leone
                  
               
                     
                        TEEBAH AIRWAYS
                     
                  
                  
                     NIEZNANY
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Sierra Leone
                  
               
                     
                        Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organy odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Sudanie, w tym:
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     
                        Republika Sudanu
                     
                  
               
                     
                        ALFA AIRLINES SD
                     
                  
                  
                     54
                  
                  
                     AAJ
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
                     
                        BADR AIRLINES
                     
                  
                  
                     35
                  
                  
                     BDR
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
                     
                        BLUE BIRD AVIATION
                     
                  
                  
                     11
                  
                  
                     BLB
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
                     
                        ELDINDER AVIATION
                     
                  
                  
                     8
                  
                  
                     DND
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
                     
                        GREEN FLAG AVIATION
                     
                  
                  
                     17
                  
                  
                     Nieznany
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
                     
                        HELEJETIC AIR
                     
                  
                  
                     57
                  
                  
                     HJT
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
                     
                        KATA AIR TRANSPORT
                     
                  
                  
                     9
                  
                  
                     KTV
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
                     
                        KUSH AVIATION CO.
                     
                  
                  
                     60
                  
                  
                     KUH
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
                     
                        NOVA AIRWAYS
                     
                  
                  
                     46
                  
                  
                     NOV
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
                     
                        SUDAN AIRWAYS CO.
                     
                  
                  
                     1
                  
                  
                     SUD
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
                     
                        SUN AIR
                     
                  
                  
                     51
                  
                  
                     SNR
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
                     
                        TARCO AIR
                     
                  
                  
                     56
                  
                  
                     TRQ
                  
                  
                     Republika Sudanu
                  
               
            (1)  Przewoźnikom lotniczym wymienionym w załączniku A można zezwolić na wykonywanie praw przewozowych poprzez leasing statków powietrznych z załogą od przewoźnika lotniczego niepodlegającego zakazowi wykonywania przewozów, pod warunkiem spełnienia wymagań odpowiednich norm bezpieczeństwa.
      
      
         ZAŁĄCZNIK B
         
            WYKAZ PRZEWOŹNIKÓW LOTNICZYCH PODLEGAJĄCYCH OGRANICZENIOM W WYKONYWANIU PRZEWOZÓW W RAMACH UNII
             (1)
         
         
                     Nazwa osoby prawnej przewoźnika lotniczego wskazana w certyfikacie przewoźnika lotniczego („AOC”) (oraz nazwa handlowa, w przypadku różnic)
                  
                  
                     Numer certyfikatu przewoźnika lotniczego („AOC”)
                  
                  
                     Kod ICAO linii lotniczej
                  
                  
                     Państwo przewoźnika
                  
                  
                     Typ statków powietrznych objętych ograniczeniem
                  
                  
                     Znaki rejestracyjne oraz numery seryjne, o ile są dostępne, statków powietrznych objętych ograniczeniami
                  
                  
                     Państwo rejestracji
                  
               
                     
                        TAAG ANGOLA AIRLINES
                     
                  
                  
                     001
                  
                  
                     DTA
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
                  
                     Cała flota z wyjątkiem: statków powietrznych typu Boeing B737-700, statków powietrznych typu Boeing B777-200, statków powietrznych typu Boeing B777-300 oraz statków powietrznych typu Boeing B777-300ER
                  
                  
                     Cała flota z wyjątkiem: statków powietrznych należących do floty Boeing B737-700, zgodnie z zapisem w AOC; statków powietrznych należących do floty Boeing B777-200, zgodnie z zapisem w AOC; statków powietrznych należących do floty Boeing B777-300, zgodnie z zapisem w AOC; oraz statków powietrznych należących do floty Boeing B777-300ER, zgodnie z zapisem w AOC
                  
                  
                     Republika Angoli
                  
               
                     
                        AIR SERVICE COMORES
                     
                  
                  
                     06-819/TA-15/DGACM
                  
                  
                     KMD
                  
                  
                     Komory
                  
                  
                     Cała flota z wyjątkiem: LET 410 UVP
                  
                  
                     Cała flota z wyjątkiem: D6-CAM (851336)
                  
                  
                     Komory
                  
               
                     
                        AFRIJET BUSINESS SERVICE
                         (2)
                     
                  
                  
                     002/MTAC/ANAC-G/DSA
                  
                  
                     ABS
                  
                  
                     Republika Gabońska
                  
                  
                     Cała flota z wyjątkiem: 2 statków powietrznych typu Falcon 50, 2 statków powietrznych typu Falcon 900
                  
                  
                     Cała flota z wyjątkiem: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR
                  
                  
                     Republika Gabońska
                  
               
                     
                        NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)
                     
                  
                  
                     003/MTAC/ANAC-G/DSA
                  
                  
                     NVS
                  
                  
                     Republika Gabońska
                  
                  
                     Cała flota z wyjątkiem: 1 statku powietrznego typu Challenger CL-601, 1 statku powietrznego typu HS-125-800
                  
                  
                     Cała flota z wyjątkiem: TR-AAG, ZS-AFG
                  
                  
                     Republika Gabońska; Republika Południowej Afryki
                  
               
                     
                        IRAN AIR
                     
                  
                  
                     FS100
                  
                  
                     IRA
                  
                  
                     Islamska Republika Iranu
                  
                  
                     Wszystkie statki powietrzne typu Fokker F100 i Boeing B747
                  
                  
                     Statki powietrzne typu Fokker F100 zgodnie z zapisem w AOC; statki powietrzne typu Boeing B747 zgodnie z zapisem w AOC
                  
                  
                     Islamska Republika Iranu
                  
               
                     
                        AIR KORYO
                     
                  
                  
                     GAC-AOC/KOR-01
                  
                  
                     KOR
                  
                  
                     Koreańska Republika Ludowo-Demokratyczna
                  
                  
                     Cała flota z wyjątkiem: 2 statków powietrznych typu TU-204
                  
                  
                     Cała flota z wyjątkiem: P-632, P-633
                  
                  
                     Koreańska Republika Ludowo-Demokratyczna
                  
               
            (1)  Przewoźnikom lotniczym wymienionym w załączniku B można zezwolić na wykonywanie praw przewozowych poprzez leasing statków powietrznych z załogą od przewoźnika lotniczego niepodlegającego zakazowi wykonywania przewozów, pod warunkiem spełnienia wymagań odpowiednich norm bezpieczeństwa.
         
            (2)  W zakresie swej obecnej działalności na terytorium Unii Afrijet może eksploatować wyłącznie wymienione określone statki powietrzne.