CELEX: 31975L0443
Language: ro
Date: 1975-06-26 00:00:00
Title: Directiva Consiliului din 26 iunie 1975 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la marșarierul și vitezometrul autovehiculelor

136                  RO                               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                             13/vol. 2

31975L0443

26.7.1975                                  JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE                                                   L 196/1

                                                      DIRECTIVA CONSILIULUI
                                                          din 26 iunie 1975
             privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la marșarierul și vitezometrul autovehiculelor

                                                                   (75/443/CEE)

CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE,                                           funcționare, ca aceste cerințe să fie aplicate de către toate statele
                                                                            membre începând de la aceeași dată,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice
Europene și, în special, articolul 100 al acestuia,

                                                                            ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
având în vedere propunerea Comisiei,

având în vedere avizul Adunării parlamentare (1),                                                        Articolul 1

având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2),
                                                                            În sensul prezentei directive, prin „vehicul” se înțelege orice
                                                                            autovehicul destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără
                                                                            caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă
întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească         constructivă mai mare de 25 km/oră, cu excepția vehiculelor care
autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale, privesc, inter alia,     se deplasează pe șine, a tractoarelor și a mașinilor agricole, precum
marșarierul și vitezometrul;                                                și a mașinilor și utilajelor destinate lucrărilor publice.

întrucât aceste specificații și, în special cele privind vitezometrul,
diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar ca ace-
leași specificații să fie adoptate de către toate statele membre, fie                                    Articolul 2
în completarea, fie în locul propriilor reglementări actuale, în spe-
cial pentru a permite punerea în aplicare, pentru fiecare tip de
vehicul, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Direc-
tivei 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apro-           Statele membre nu pot refuza acordarea omologării CEE de tip sau
pierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de           a omologării naționale unui vehicul din motive legate de marșarier
tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (3);                         sau vitezometru, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I
                                                                            și II.

întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele
presupune recunoașterea reciprocă de către statele membre a con-
troalelor efectuate de fiecare stat în parte pe baza dispozițiilor
                                                                                                         Articolul 3
comune; întrucât un astfel de sistem presupune, pentru o bună

(1) JO C 5, 8.1.1975, p. 41.
(2) JO C 47, 27.2.1975, p. 44.                                              Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice
(3) JO L 42, 23.2.1970, p. 1.                                               vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea vehiculelor din
 ---pagebreak--- 13/vol. 2           RO                              Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                              137

motive legate de marșarier sau vitezometru, dacă acestea                                            Articolul 7
corespund cerințelor din anexele I și II ale prezentei directive.

                                                                         (1) Statele membre adoptă și publică, până la 1 aprilie 1976,
                                                                         dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive și
                            Articolul 4                                  informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.
Statul membru care acordă omologarea de tip adoptă măsurile
necesare pentru a fi informat cu privire la orice modificare a uneia     Statele membre aplică aceste dispoziții începând cu 1 ianuarie
dintre componentele sau caracteristicile prevăzute la anexa II           1977.
punctul 2.1. Autoritățile competente ale acelui stat decid dacă
prototipul modificat trebuie supus unor încercări noi și dacă este
necesar un nou buletin de încercări. Dacă din aceste încercări           (2) De asemenea, de la notificarea prezentei directive, statele
rezultă neîncadrarea în dispozițiile prezentei directive,                membre informează Comisia în timp util pentru ca aceasta să-și
modificarea nu se autorizează.                                           prezinte observațiile cu privire la cele mai importante acte cu
                                                                         putere de lege sau acte administrative pe care intenționează să le
                                                                         adopte în domeniul reglementat prin prezenta directivă.
                            Articolul 5

Statele membre în care viteza vehiculelor se măsoară, la momentul
adoptării prezentei directive, în mile pe oră, sunt autorizate să
solicite ca vitezometrele montate pe vehiculele puse în vânzare în                                  Articolul 8
țările lor să fie gradate atât în km/oră cât și în mile pe oră, până
când legislația lor națională este modificată și prevede utilizarea
exclusivă a unităților de măsură metrice (SI), în conformitate cu        Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Directiva 71/354/CEE a Consiliului din 18 octombrie 1971
privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la
unitățile de măsură (1), astfel cum a fost modificată prin Tratatul
de aderare (2).
                                                                         Adoptată la Luxemburg, 26 iunie 1975.

                            Articolul 6                                                                   Pentru Consiliu
Modificările necesare pentru adaptarea specificațiilor din anexele I                                        Președintele
și II la progresul tehnic sunt adoptate în conformitate cu
procedura prevăzută la articolul 13 din Directiva 70/156/CEE.                                                P. BARRY

(1) JO L 243, 29.10.1971, p. 29.
(2) JO L 73, 27.3.1972, p. 14.
 ---pagebreak--- 138     RO                                Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                           13/vol. 2

                                                          ANEXA I

                                                      MARȘARIERUL

      Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de mers înapoi manevrabil de pe locul conducătorului auto.
 ---pagebreak--- 13/vol. 2         RO                                 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                   139

                                                                      ANEXA II

                                                                 VITEZOMETRUL

            1.           PREZENȚĂ

                         Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un vitezometru. Acest echipament este facultativ pentru vehiculele
                         dotate în serie cu aparate de control ale căror caracteristici de construcție și instalare sunt conforme cu
                         Regulamentul (CEE) nr. 1463/70 al Consiliului din 20 iulie 1970 privind introducerea unui aparat de
                         control în domeniul transporturilor rutiere (1).

            2.           DEFINIȚII

                         În sensul prezentei directive, se înțelege prin:

            2.1.         „Tip de vehicul în ceea ce privește vitezometrul”, vehiculele care nu prezintă diferențe esențiale mai ales în
                         ceea ce privește următoarele puncte:

            2.1.1.       pneurile cu montare normală;

            2.1.2.       raportul total de transmisie, inclusiv angrenajul de demultiplicare eventual (numărul de rotații la intrarea
                         vitezometrului per turația axului principal al vitezometrului, vehiculul deplasându-se în linie dreaptă);

            2.1.3.       tipul (tipurile) de vitezometru; tipul este definit în funcție de toleranța mecanismului de măsurare a
                         vitezometrului, de constanta tehnică a aparatului și de intervalul indicațiilor furnizate;

            2.2.         „pneuri cu montare normală”, tipul (tipurile) de pneuri prevăzut(e) de constructor pentru tipul de vehicul
                         respectiv și indicat în fișa informativă anexată la Directiva 70/156/CEE. Pneurile de zăpadă nu sunt
                         considerate ca fiind cu montare normală;

            2.3.         „presiune la cald”, presiunea de umflare la frig specificată de constructor mărită cu 0,2 bari;

            2.4.         „vitezometru”, partea din aparatul destinat să indice conducătorului viteza instantanee a vehiculului.

            3.           CEREREA DE OMOLOGARE CEE

            3.1.         Cererea de omologare CEE pentru un tip de vehicul în ceea ce privește vitezometrul este prezentată de
                         constructorul vehiculului sau de reprezentantul autorizat al acestuia.

            3.2.         Aceasta este însoțită de documentele menționate în continuare, în trei exemplare, și de indicațiile următoare:

            3.2.1.       descrierea tipului de vehicul în ceea ce privește vitezometrul;

            3.2.2.       indicarea tipului sau tipurilor de pneuri cu montare normală;

            3.2.3.       indicele propriu al vitezometrului.

            3.3.         Trebuie să se prezinte autorității de inspecție tehnică responsabilă cu încercările de omologare un vehicul
                         reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat, pentru încercarea prevăzută la
                         punctul 5.

            4.           SPECIFICAȚII

            4.1.         Afișajul vitezometrului trebuie să se situeze în câmpul vizual direct al conducătorului auto și trebuie să fie
                         clar lizibil atât ziua cât și noaptea. Câmpul de măsură trebuie să fie suficient de larg pentru a include viteza
                         maximă a tipului de vehicul indicată de constructor.

            (1)    JO L 164, 27.7.1970, p. 1.
 ---pagebreak--- 140      RO                                   Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                     13/vol. 2

      4.2.       Dacă vitezometrul cuprinde o scală și nu un afișaj digital, gradarea trebuie să fie clar lizibilă.

      4.2.1.     Gradațiile scalei trebuie să fie de 1, 2, 5 sau 10 km/h. Valorile vitezei, multipli de 20 km/h, trebuie să fie
                 indicate pe cadran.

      4.2.2.     În cazul în care vitezometrul urmează să fie pus în vânzare într-un stat membru care utilizează unitățile de
                 măsură ale sistemului imperial și în care dispozițiile tranzitorii sunt în vigoare conform articolului 5, atunci
                 indicatorul de viteză trebuie să fie gradat și în km/h și mph (mile pe oră), gradațiile scalei trebuie să fie de 1,
                 2, 5 sau 10 km/h și de 1, 2, 5 sau 10 mph. Indicarea vitezei pe cadran trebuie să fie multiplu de 20 km/h
                 și 20 mph.

      4.3.       Se recurge la controlul preciziei vitezometrului numai conform procedurii de încercare de mai jos:

      4.3.1.     vehiculul este echipat cu un tip de pneuri cu montare normală. Încercarea trebuie să fie repetată pentru
                 fiecare tip de vitezometru prevăzut de constructor;

      4.3.2.     sarcina axului conducător al aparatului indicator de viteză trebuie să corespundă greutăților din anexa I
                 punctul 2.6 la Directiva 70/156/CEE;

      4.3.3.     temperatura de referință a locului unde este plasat vitezometrul trebuie să fie de 23 °C ± 5 °C;

      4.3.4.     la fiecare încercare, presiunea pneurilor trebuie să fie presiunea la cald definită la punctul 2.3;

      4.3.5.     vehiculul este încercat la următoarele trei viteze: 40 km/h, 80 km/h și 120 km/h sau 80 % din viteza maximă
                 specificată de constructor, dacă aceasta din urmă este inferioară vitezei de 150 km/h;

      4.3.6.     aparatura de control utilizată pentru măsurarea vitezei reale a vehiculului nu trebuie să aibă o marjă de
                 eroare mai mare de ± 1 %;

      4.3.6.1.   în cazul utilizării unei piste de încercări, aceasta trebuie să prezinte o suprafață plană, uscată și cu suficientă
                 aderență.

      4.4.       Viteza indicată nu trebuie niciodată să fie inferioară vitezei reale. La valorile de încercare specificate la
                 punctul 4.3.5 și la aceste valori, trebuie să existe între viteza V1 citită pe cadranul indicatorului de viteză,
                                                                         V2
                 și viteza reală V2, următoarea relație: 0 ≤ V1–V2 ≤         + 4 km/h.
                                                                        10