CELEX: 42013X0824(01)
Language: hu
Date: 2013-08-24 00:00:00
Title: Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 80. számú előírása – Egységes rendelkezések nagy személyszállító gépjárművek üléseinek és az ilyen járműveknek az ülések és rögzítéseik szilárdsága tekintetében történő jóváhagyásáról

24.8.2013   
            
            
               HU
            
            
               Az Európai Unió Hivatalos Lapja
            
            
               L 226/20
            
         A nemzetközi közjog értelmében jogi hatállyal kizárólag az ENSZ-EGB eredeti szövegei rendelkeznek. Ennek az előírásnak a státusa és hatálybalépésének időpontja az ENSZ-EGB TRANS/WP.29/343 sz. státusdokumentumának legutóbbi változatában ellenőrizhető a következő weboldalon:
   http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 80. számú előírása – Egységes rendelkezések nagy személyszállító gépjárművek üléseinek és az ilyen járműveknek az ülések és rögzítéseik szilárdsága tekintetében történő jóváhagyásáról
   Tartalmaz minden olyan szöveget, amely az alábbi időpontig érvényes volt:
   A 03. módosítássorozat – hatálybalépés időpontja: 2012. július 26.
   TARTALOMJEGYZÉK
   
               1.
            
            Alkalmazási kör
         
               2.
            
            Fogalommeghatározások
         
               3.
            
            Jóváhagyási kérelem
         
               4.
            
            Jóváhagyás
         
               5.
            
            Az ülésekre vonatkozó követelmények
         
               6.
            
            Járműtípus ülésrögzítéseire vonatkozó követelmények
         
               7.
            
            Az ülések egy járműtípusba történő beépítésére vonatkozó követelmények
         
               8.
            
            A gyártás megfelelősége
         
               9.
            
            Szankciók nem megfelelő gyártás esetén
         
               10.
            
            Az üléstípus és/vagy a járműtípus módosítása és jóváhagyásának kiterjesztése
         
               11.
            
            A gyártás végleges leállítása
         
               12.
            
            Átmeneti rendelkezések
         
               13.
            
            A jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok és a típusjóváhagyó hatóságok neve és címe
         FÜGGELÉKEK
   
               1.
            
            Az ülések 5. szakasz szerinti és/vagy a rögzítések 6.1.2. szakasz szerinti és/vagy az oldalra néző ülések beszerelésének a 7. függelék 3. szakasza szerinti vizsgálatára irányuló eljárások
         
               2.
            
            A járművön lévő rögzítések vizsgálati módszere a 6.1.1. szakasz alkalmazásában
         
               3.
            
            A végrehajtandó mérések
         
               4.
            
            Az elfogadhatósági kritériumok meghatározása
         
               5.
            
            A statikus vizsgálat követelményei és módszere
         
               6.
            
            Üléstámlák hátsó részének energiaelnyelési jellemzői
         
               7.
            
            Az oldalra néző üléseken helyet foglaló utasok 7.4.4. szakasz szerinti védelmére vonatkozó követelmények
         MELLÉKLETEK
   
               1.
            
            Értesítés üléstípus vagy -típusok szilárdság tekintetében történő jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról, a 80. számú előírás alapján
         
               2.
            
            Értesítés ülések rögzítései szilárdság tekintetében történő jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról, a 80. számú előírás alapján
         
               3.
            
            A jóváhagyási jelek elrendezése
         
               4.
            
            Eljárás a H pont helye és a gépjárműben utazó személy törzsének különböző üléshelyzetekben felvett tényleges dőlésszöge meghatározására
         1.   ALKALMAZÁSI KÖR
   
               1.1.
            
            
               Ezen előírás a következőkre vonatkozik:
               
                           a)
                        
                        
                           a II., III. és B osztályú, M2 és M3 kategóriájú (1) járművek menetirányba beépítendő ülései;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           a II., III. és B osztályú, M2 és M3 kategóriájú (1) járművek, azok üléseinek rögzítései és beépítése tekintetében;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           nem vonatkozik hátrafelé néző ülésekre vagy az ilyen ülésekre szerelt fejtámlákra.
                        
                     
         
               1.2.
            
            
               A 17. előírás szerint jóváhagyott M2 kategóriájú (1) járműveket a gyártó kérésére ezen előírás követelményeinek megfelelőnek kell tekinteni.
            
         
               1.3.
            
            
               Azokat a járműveket, amelyeknek egyes üléseire a 14. előírás 7.4. szakaszában előírt eltérések érvényesek, ezen előírás szerint kell jóváhagyni.
            
         
               1.4.
            
            
               A (II., III. és B osztályú,) M2 kategóriájú és a (II., III. és B osztályú,) M3 kategóriájú járművekbe tilos oldalra néző üléseket szerelni.
            
         
               1.5.
            
            
               A gyártó kérésére és a műszaki szolgálat, valamint a szerződő fél jóváhagyó hatóságának beleegyezésével jóváhagyás adható a (III. vagy B osztály) M3 kategóriájába tartozó, 10 tonnát meghaladó műszakilag megengedett legnagyobb össztömegű, oldalra néző ülésekkel felszerelt járművekre, feltéve, hogy ezek az oldalra néző ülések a jármű hátsó részében egy csoportban találhatók, legfeljebb tíz ülésből álló integrált részt képezve. Az ilyen oldalra néző üléseket legalább egy fejtámlával, valamint egy övvisszahúzóval felszerelt olyan kétpontos övvel kell ellátni, amely a 16. számú előírás szerint kapott típusjóváhagyást. Továbbá a biztonsági öveik rögzítéseinek meg kell felelniük a 14. számú előírásban meghatározott követelményeken alapuló méret- és szilárdsági követelményeknek. Azt azonban figyelembe kell venni, hogy az ülés oldalra és nem menetirányba néz, és ez alapján nem lehet mentesülni a vizsgálatok és ellenőrzések alól. Az értesítésen (2. melléklet) megjegyzésként fel kell tüntetni, hogy e szakasz alapján engedélyezték az oldalra néző üléseket. Ilyen jóváhagyást azonban 2014. november 1-je után, illetve az oldalra néző ülések egységes vizsgálatára vonatkozó rendelkezések (azaz ezen előírás), valamint az ilyen ülésekre a biztonsági övek rögzítései tekintetében vonatkozó rendelkezések (azaz a 14. számú előírás) és a biztonsági övekkel felszerelt járművekre vonatkozó rendelkezések (azaz a 16. számú előírás) elfogadásának napja után, attól függően, hogy melyik következik be hamarabb, már nem lehet megadni.
            
         
               1.6.
            
            
               Az 1.4. szakasz nem vonatkozik a mentőautókra, valamint a hadsereg, a polgári védelem, a tűzoltóság vagy a közrend fenntartásáért felelős erők számára készült járművekre.
            
         
               1.7.
            
            
               Az 1.4. szakasz nem vonatkozik a (II., III. vagy B osztály) M3 kategóriájába tartozó, 10 tonnát meghaladó műszakilag megengedett legnagyobb össztömegű, oldalra néző ülésekkel felszerelt járművekre, amennyiben teljesülnek a 7.4. szakasz előírásai.
            
         2.   FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
   Ezen előírás alkalmazásában:
   2.1.   „ülés jóváhagyása”: valamely üléstípus alkatrészként történő jóváhagyása a menetirányba néző ülések utasainak védelme szempontjából, az ülések szilárdságára és az ülésháttámlák kialakítására tekintettel;
   2.2.   „jármű jóváhagyása”: valamely járműtípus jóváhagyása a járműszerkezet ülések rögzítésére szolgáló részeinek szilárdsága és az ülések beszerelése szempontjából;
   2.3.   „üléstípus”: olyan ülések, amelyek nem különböznek lényegesen egymástól az alábbi, szilárdságukra és ellenálló képességükre hatással bíró jellemzők tekintetében:
   2.4.   „járműtípus”: olyan járművek, amelyek nem különböznek lényegesen egymástól:
   2.5.   „ülés”: a valószínűleg a jármű szerkezetéhez erősített olyan szerkezet, beleértve annak kárpitozását és a felszerelésére szolgáló szerelvényeket is, amely egy vagy több felnőtt személy ülőhelyéül szolgál. Irányától függően az ülés:
   2.5.1.   „menetirányba néző ülés”: olyan ülés, amely a mozgó járműben használható, és amely a jármű eleje felé néz oly módon, hogy az ülés függőleges szimmetriasíkja a jármű függőleges szimmetriasíkjával + 10°-nál vagy – 10°-nál kisebb szöget zár be;
   2.5.2.   „hátrafelé néző ülés”: olyan ülés, amely a mozgó járműben használható, és amely a jármű hátulja felé néz oly módon, hogy az ülés függőleges szimmetriasíkja a jármű függőleges szimmetriasíkjával + 10o-nál vagy – 10o-nál kisebb szöget zár be;
   2.5.3.   „oldalra néző ülés”: olyan ülés, amely a mozgó járműben használható, és amely a jármű oldala felé néz oly módon, hogy az ülés függőleges szimmetriasíkja a jármű függőleges szimmetriasíkjával 90o (± 10o)-ot zár be;
   2.6.   „egyedi ülés”: egyetlen ülő utas elhelyezésére tervezett és kialakított ülés;
   2.7.   „kettős ülés”: két egymás mellett ülő utas elhelyezésére tervezett és kialakított ülés; két egymás mellett elhelyezett, de egymással összeköttetésben nem levő ülést két egyedi ülésnek kell tekinteni;
   2.8.   „üléssor”: három vagy több egymás mellett ülő utas elhelyezésére tervezett és kialakított ülés; több, egymás mellett elhelyezett egyedi vagy kettős ülés nem tekintendő üléssornak;
   2.9.   „üléspárna”: az ülésnek közel vízszintesen elhelyezkedő része, amely egy ülő utas alátámasztására szolgál;
   2.10.   „ülésháttámla”: az ülés azon közel függőleges része, melynek feladata az utas hátának, vállainak és – ha lehet – fejének megtámasztása;
   2.11.   „beállítórendszer”: az a szerkezet, amellyel az ülés vagy annak részei az ülésen helyet foglaló személy testalkatának megfelelő helyzetbe állíthatók;
   2.12.   „elmozdítórendszer”: olyan szerkezet, amely az utasok beszállásának megkönnyítése céljából lehetővé teszi az ülésnek vagy az ülés egy részének oldalirányú vagy hosszirányú, közbenső rögzített helyzet nélküli elmozdítását;
   2.13.   „reteszelőrendszer”: olyan szerkezet, amely biztosítja, hogy az ülés és annak részei használati helyzetben maradjanak;
   2.14.   „rögzítés”: a jármű padlójának vagy karosszériájának az a része, amelyhez az ülés hozzáerősíthető;
   2.15.   „rögzítőelemek”: csavarok és más olyan alkatrészek, amelyekkel az ülést a járműhöz rögzítik;
   2.16.   „vizsgálókocsi”: a frontális ütközéssel járó közúti balesetek dinamikus reprodukálására készített és használt berendezés;
   2.17.   „segédülés”: a próbabábu számára szolgáló, a vizsgálókocsira a vizsgálandó ülés mögött felszerelt ülés. Ez egy olyan ülést képvisel, amelyet a járművön a vizsgált ülés mögött használnak;
   2.18.   „vonatkoztatási sík”: a próbabábu sarkainak érintkezési pontjain átmenő sík, amely a gépjárműveken elfoglalt ülő helyzetben a H pont és a törzs tényleges dőlésszögének a 4. melléklet előírásaival összhangban történő meghatározására szolgál;
   2.19.   „vonatkoztatási magasság”: az ülőhely vonatkoztatási sík feletti legmagasabb pontjának magassága;
   2.20.   „próbabábu”: menetirányba néző ülések esetében a Hybrid II vagy III előírásnak (2) megfelelő bábu, oldalra néző ülések esetében pedig a 95. számú előírás 6. melléklete szerinti, az oldalirányú ütközés vizsgálatához használt próbabábura vonatkozó előírásoknak megfelelő bábu;
   2.21.   „vonatkoztatási zóna”: az a tér, amely két egymástól 400 mm-re lévő, függőleges hosszirányú és a H pontra szimmetrikus sík között helyezkedik el, és amelyet a 21. előírás 1. mellékletében leírt fejidom függőleges helyzetből vízszintes helyzetbe való forgatása határoz meg. A készüléket a 21. előírás 1. mellékletében leírt módon kell elhelyezni, és azt a 840 mm-es legnagyobb hosszméretre és a 736 mm-es legkisebb hosszméretre kell beállítani az említett tér maradványkorlátozása céljából;
   2.22.   „hárompontos biztonsági öv”: ezen előírás alkalmazásában a háromnál több rögzítési ponttal rendelkező biztonsági öveket is magában foglalja;
   2.23.   „ülésosztás”: az egymás mögötti, azonos irányba néző ülések vízszintes távolsága az egyik ülés háttámlája párnázatának elülső oldalától az előtte lévő ülés háttámlája párnázatának hátsó pontjáig, a padlótól 620 mm magasságban mérve.
   3.   JÓVÁHAGYÁSI KÉRELEM
   
               3.1.
            
            
               Az ülésre vonatkozó jóváhagyási kérelmet az ülés gyártója vagy annak jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
            
         
               3.2.
            
            
               A járműre vonatkozó jóváhagyási kérelmet a jármű gyártója vagy annak jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
            
         
               3.3.
            
            
               Az ülésre vagy a járműre vonatkozó jóváhagyási kérelemhez három példányban csatolni kell az alábbiakban felsorolt dokumentumokat, melyeknek a következő adatokat kell tartalmazniuk:
               
                           3.3.1.
                        
                        
                           ülés jóváhagyása esetén:
                           
                                       3.3.1.1.
                                    
                                    
                                       az ülés, a rögzítőelemei, valamint a beállító-, elmozdító- és reteszelőrendszerek részletes leírása;
                                    
                                 
                                       3.3.1.2.
                                    
                                    
                                       az ülés, a rögzítőelemei, valamint a beállító-, elmozdító- és reteszelőrendszerek megfelelő méretarányú és részletességű rajzai;
                                    
                                 
                     
                           3.3.2.
                        
                        
                           jármű jóváhagyása esetén:
                           
                                       3.3.2.1.
                                    
                                    
                                       a járműszerkezet rögzítésre használt részeinek részletes leírása;
                                    
                                 
                                       3.3.2.2.
                                    
                                    
                                       a jármű rögzítésre használt részeinek megfelelő méretarányú és részletességű rajzai.
                                    
                                 
                     
         
               3.4.
            
            
               A jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatnak át kell adni a következőket:
               
                           3.4.1.
                        
                        
                           ülés jóváhagyása esetén a jóváhagyásra előterjesztett üléstípus két mintadarabja;
                        
                     
                           3.4.2.
                        
                        
                           jármű jóváhagyása esetén a járműszerkezet része.
                        
                     
         4.   JÓVÁHAGYÁS
   
               4.1.
            
            
               Amennyiben az ezen előírás alapján jóváhagyásra benyújtott ülés megfelel az alábbi 5. szakasz vonatkozó követelményeinek, az üléstípus jóváhagyását meg kell adni.
            
         
               4.2.
            
            
               Amennyiben az ezen előírás alapján jóváhagyásra benyújtott jármű megfelel az alábbi 6. és 7. szakasz vonatkozó követelményeinek, a járműtípus jóváhagyását meg kell adni.
            
         
               4.3.
            
            
               Mindegyik jóváhagyott típushoz jóváhagyási számot kell rendelni. Ennek első két számjegye a jóváhagyás időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal módosító legutóbbi módosítássorozat száma (jelen esetben ez a 03. módosítássorozatnak megfelelően 03). Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot több üléstípushoz vagy járműtípushoz.
            
         
               4.4.
            
            
               Egy üléstípusnak és/vagy járműtípusnak ezen előírás szerinti jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről vagy elutasításáról értesíteni kell az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleket az ezen előírás 1. és/vagy 2. mellékletének megfelelő nyomtatványon.
            
         
               4.5.
            
            
               Minden olyan ülésen, amely megfelel egy, az ezen előírás szerint jóváhagyott üléstípusnak, és minden olyan járművön, amely megfelel egy, az ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípusnak, a jóváhagyási értesítésben megadott, könnyen hozzáférhető helyen jól látható módon fel kell tüntetni egy nemzetközi jóváhagyási jelet, amely a következőkből áll:
               
                           4.5.1.
                        
                        
                           egy kör, benne az „E” betű és a jóváhagyó ország egyedi azonosító száma (3);
                        
                     
                           4.5.2.
                        
                        
                           ezen előírás száma, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel és a jóváhagyási szám követ a 4.5.1. szakaszban előírt kör jobb oldalán.
                        
                     
         
               4.6.
            
            
               A jóváhagyási jelnek jól olvashatónak és eltávolíthatatlannak kell lennie.
            
         
               4.7.
            
            
               A jóváhagyási jelet esettől függően az ülésen vagy az üléseken vagy a gyártó által a járműre erősített adattáblán vagy annak közelében kell elhelyezni.
            
         
               4.8.
            
            
               A 3. melléklet példákat tartalmaz a jóváhagyási jelek elrendezésére.
            
         5.   AZ ÜLÉSEKRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
   
               5.1.
            
            
               Minden menetirányba néző üléstípust vagy az 1. függelék (dinamikus vizsgálat), vagy az 5. és 6. függelék (statikus vizsgálat) követelményei szerint kell vizsgálni, a gyártó kérése szerint.
            
         
               5.2.
            
            
               Az üléstípus jóváhagyására vonatkozó és az 1. mellékletben található mintának megfelelő értesítésen fel kell tüntetni, hogy az üléstípust milyen vizsgálatnak vetették alá.
            
         
               5.3.
            
            
               Valamennyi beállító- és elmozdítórendszert automatikusan működő reteszelőrendszerrel kell ellátni.
            
         
               5.4.
            
            
               A vizsgálat után a beállító- és reteszelőrendszereknek nem szükséges tökéletesen működőképesnek maradniuk.
            
         
               5.5.
            
            
               A 3 500 kg legnagyobb tömeget meg nem haladó M2 kategóriájú járművek összes szélső első ülésére fejtámlát kell felszerelni. Ennek a fejtámlának meg kell felelnie a 03. módosítássorozattal módosított 25. számú előírás követelményeinek.
            
         6.   JÁRMŰTÍPUS ÜLÉSRÖGZÍTÉSEIRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
   
               6.1.
            
            
               A jármű ülésrögzítéseinek ellen kell állniuk:
               
                           6.1.1.
                        
                        
                           vagy a 2. függelékben leírt vizsgálatnak;
                        
                     
                           6.1.2.
                        
                        
                           vagy, ha az ülés a vizsgált járműszerkezetre van szerelve, az 1. függelékben leírt vizsgálatnak. Az ülésnek nem kell jóváhagyott típusúnak lennie, feltéve, hogy megfelel a fent említett függelék 3.2.1. szakasza követelményeinek.
                        
                     
         
               6.2.
            
            
               A rögzítésnél és annak környezetében megengedhető a maradandó alakváltozás, akár a törés is, feltéve, hogy az előírt erőt a megadott időn keresztül végig fenntartották.
            
         
               6.3.
            
            
               Ha a járművön egynél több rögzítési típus van, a jármű jóváhagyásához minden változatot meg kell vizsgálni.
            
         
               6.4.
            
            
               Az ülést és a járművet egyetlen vizsgálattal, egyidejűleg is jóvá lehet hagyni.
            
         
               6.5.
            
            
               Az M3 kategóriájú járművek esetében akkor tekinthető úgy, hogy az ülésrögzítések megfelelnek a 6.1. és 6.2. szakasz követelményeinek, ha a megfelelő ülőhelyek biztonsági öveinek rögzítési pontjai közvetlenül a beépítendő ülésekre vannak szerelve, és ezek a pontok megfelelnek a 14. előírás követelményeinek, amennyiben szükséges, akkor az említett előírás 7.4. szakaszában megengedett eltéréssel.
            
         7.   AZ ÜLÉSEK JÁRMŰTÍPUSBA TÖRTÉNŐ BEÉPÍTÉSÉRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
   
               7.1.
            
            
               Valamennyi beépített, menetirányba néző ülést ezen előírás 5. szakaszának követelményei szerint kell jóváhagyni, és azokra a következő feltételek vonatkoznak:
               
                           7.1.1.
                        
                        
                           az ülés vonatkoztatási magasságának legalább 1 m-nek kell lennie; és
                        
                     
                           7.1.2.
                        
                        
                           a közvetlenül mögötte lévő ülés H pontja legfeljebb 72 mm-rel lehet magasabban a szóban forgó ülés H pontjánál, vagy, ha a mögötte lévő ülés H pontja 72 mm-nél magasabban van, az ülést ilyen beépítési körülmények között kell megvizsgálni és jóváhagyni.
                        
                     
         
               7.2.
            
            
               Az 1. függelék szerinti jóváhagyás esetén az 1. és 2. vizsgálatot kell elvégezni, az alábbi kivételekkel:
               
                           7.2.1.
                        
                        
                           Az 1. vizsgálatot nem kell elvégezni, amennyiben be nem kötött utas nem ütközhet az ülés hátsó oldalának (azaz közvetlenül a vizsgált ülés mögött nincs menetirányba vagy oldalra néző ülés).
                        
                     
                           7.2.2.
                        
                        
                           A 2. vizsgálatot nem kell elvégezni:
                           
                                       7.2.2.1.
                                    
                                    
                                       ha bekötött utas nem ütközhet az ülés hátsó oldalának; vagy
                                    
                                 
                                       7.2.2.2.
                                    
                                    
                                       ha a mögötte lévő ülés olyan hárompontos biztonsági övvel felszerelt, menetirányba néző ülés, amelynek rögzítési pontjai teljes mértékben (a megengedett eltérés nélkül) megfelelnek a 14. előírásnak; vagy
                                    
                                 
                                       7.2.2.3.
                                    
                                    
                                       ha az ülés megfelel ezen előírás 6. melléklete követelményeinek.
                                    
                                 
                     
         
               7.3.
            
            
               Az 5. és 6. függelék szerinti jóváhagyás esetén minden vizsgálatot el kell végezni, az alábbi kivételekkel:
               
                           7.3.1.
                        
                        
                           Az 5. függelék szerinti vizsgálat nem alkalmazható, amennyiben be nem kötött utas nem ütközhet az ülés hátsó oldalának (azaz közvetlenül a vizsgált ülés mögött nincs menetirányba vagy oldalra néző ülés).
                        
                     
                           7.3.2.
                        
                        
                           A 6. függelék szerinti vizsgálatot nem kell elvégezni,
                           
                                       7.3.2.1.
                                    
                                    
                                       ha az ülés hátsó oldalának nem ütközhet bekötött utas; vagy
                                    
                                 
                                       7.3.2.2.
                                    
                                    
                                       ha a mögötte lévő ülés olyan hárompontos biztonsági övvel felszerelt, menetirányba néző ülés, amelynek rögzítési pontjai teljes mértékben (eltérés nélkül) megfelelnek a 14. előírásnak.
                                    
                                 
                     
         
               7.4.
            
            
               Az oldalra néző ülések beszerelésének a következő feltételek szerint kell történnie:
               
                           7.4.1.
                        
                        
                           az ülés vonatkoztatási magasságának legalább 1 m-nek kell lennie;
                        
                     
                           7.4.2.
                        
                        
                           a szomszédos oldalra néző ülések H pontjain átmenő síknak párhuzamosnak kell lennie a vonatkoztatási síkkal;
                        
                     
                           7.4.3.
                        
                        
                           két szomszédos oldalra néző ülés H pontjai közötti vízszintes távolság, melyet ezen ülőhelyek középpontjain áthaladó függőleges hosszirányú síkok között vízszintesen kell mérni, nem haladhatja meg a 725 mm-t, és nem lehet kisebb, mint 450 mm (lásd a 7. függelék 1. ábráját); és
                        
                     
                           7.4.4.
                        
                        
                           A jármű valamely, a legelső oldalra néző ülés előtt elhelyezkedő részének (pl. térelválasztónak, falnak vagy egy menetirányba néző ülés háttámlájának) védenie kell az oldalra néző üléseken helyet foglaló utasokat. A jármű ezen részének meg kell felelnie a 7. függelékben szereplő követelményeknek.
                        
                     
         8.   A GYÁRTÁS MEGFELELŐSÉGE
   A gyártás megfelelőségének ellenőrzésére szolgáló eljárásoknak meg kell felelniük a megállapodás (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. függelékében előírt feltételeknek és az alábbi követelményeknek:
   
               8.1.
            
            
               Az előírás szerint jóváhagyott üléseket és/vagy járműveket úgy kell gyártani, hogy a fenti 5., 6. és 7. szakaszban megállapított előírásokat teljesítve megfeleljenek a jóváhagyott típusnak.
            
         
               8.2.
            
            
               A 8.1. szakaszban előírtak teljesülésének ellenőrzése céljából megfelelő gyártásellenőrzést kell végezni. Ebben az esetben a megfelelő ellenőrzés a termék méretadatainak ellenőrzését és a termékminőség hatékony ellenőrzésére szolgáló eljárások meglétét jelenti.
            
         
               8.3.
            
            
               A típusjóváhagyást megadó hatóság bármikor ellenőrizheti az egyes gyártóüzemekben alkalmazott megfelelőség-ellenőrzési módszereket, és a jóváhagyás céljából végzett vizsgálatok keretében bármely szükségesnek ítélt vizsgálatot elvégezhet a mintákon. Ezekre az ellenőrzésekre rendszerint évente egyszer kerül sor.
            
         9.   SZANKCIÓK NEM MEGFELELŐ GYÁRTÁS ESETÉN
   
               9.1.
            
            
               Az ezen előírás alapján adott üléstípusra és/vagy járműtípusra megadott jóváhagyás visszavonható, ha nem teljesülnek a fent előírások.
            
         
               9.2.
            
            
               Ha a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó valamely szerződő fél visszavon egy előzőleg általa megadott jóváhagyást, akkor erről az ezen előírás 1. és/vagy 2. mellékletének megfelelő nyomtatványon haladéktalanul értesíti az ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet.
            
         10.   AZ ÜLÉSTÍPUS ÉS/VAGY A JÁRMŰTÍPUS MÓDOSÍTÁSA ÉS JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSE
   
               10.1.
            
            
               Az üléstípus és/vagy a járműtípus bármilyen módosításáról értesíteni kell azt a hatóságot, amely az üléstípust és/vagy a járműtípust jóváhagyta. A hatóság ezt követően a következőképpen járhat el:
               
                           10.1.1.
                        
                        
                           úgy ítéli meg, hogy az elvégzett módosításoknak nagy valószínűséggel nincs számottevő kedvezőtlen hatása, és az ülés és/vagy a jármű továbbra is megfelel az előírásoknak; vagy
                        
                     
                           10.1.2.
                        
                        
                           új vizsgálati jegyzőkönyvet kér a vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálattól.
                        
                     
         
               10.2.
            
            
               A jóváhagyás megerősítéséről vagy elutasításáról, a módosítások részletes leírásával együtt, a fenti 4.4. szakaszban meghatározott eljárásnak megfelelően kell értesíteni a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleket.
            
         
               10.3.
            
            
               A jóváhagyást kiterjesztő típusjóváhagyó hatóság sorszámot rendel a kiterjesztéshez, és az előírás 1. mellékletében és/vagy 2. mellékletében található mintának megfelelő nyomtatványon értesíti erről az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó többi felet.
            
         11.   A GYÁRTÁS VÉGLEGES LEÁLLÍTÁSA
   Ha a jóváhagyás jogosultja véglegesen leállítja az ezen előírás szerint jóváhagyott járműtípus gyártását, akkor erről értesítenie kell a jóváhagyást megadó hatóságot. A hatóság az értesítés kézhezvétele után az ezen előírás 1. és/vagy 2. mellékletének megfelelő nyomtatványon értesíti erről az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket.
   12.   ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK
   
               12.1.
            
            
               A 02. módosítássorozat hatálybalépésének napjától az ezen előírást alkalmazó szerződő felek nem utasíthatják el a 02. módosítássorozattal módosított ezen előírás szerinti jóváhagyás megadását.
            
         
               12.2.
            
            
               2012. november 1-jétől az előírást alkalmazó szerződő felek csak akkor adhatnak ki jóváhagyást, ha teljesülnek a 02. módosítássorozattal módosított előírás követelményei.
            
         
               12.3.
            
            
               2014. november 1-jétől az ezen előírás szerinti jóváhagyások, a 02. módosítássorozattal módosított előírás követelményei szerint megadott jóváhagyásokat kivéve, érvényüket vesztik.
            
         
               12.4.
            
            
               2014. november 1-jétől az ezen előírást alkalmazó szerződő felek elutasíthatják az olyan jármű első nemzeti vagy regionális nyilvántartásba vételét (első forgalomba helyezését), amely nem a 02. módosítássorozattal módosított előírás követelményei szerint kapott típusjóváhagyást.
            
         
               12.5.
            
            
               2014. november 1-jével, illetve az oldalra néző ülések egységes vizsgálatára vonatkozó rendelkezések (azaz ezen előírás), valamint az ilyen ülésekre a biztonsági övek rögzítései tekintetében vonatkozó rendelkezések (azaz a 14. számú előírás) és a biztonsági övekkel felszerelt járművekre vonatkozó rendelkezések (azaz a 16. számú előírás) elfogadásának napján, attól függően, hogy melyik következik be hamarabb, az ezen előírás 1.5. szakasza szerint megadott jóváhagyások érvényüket vesztik.
            
         
               12.6.
            
            
               Az ezen előírás 01. módosítássorozata szerinti alkatrész-jóváhagyások a 02. módosítássorozat hatálybalépését követően is érvényesek maradnak, és az előírást alkalmazó szerződő feleknek továbbra is el kell fogadniuk őket, és egyikük sem utasíthatja vissza az ezen előírás 01. módosítássorozata szerint megadott jóváhagyások kiterjesztését.
            
         
               12.7.
            
            
               A 03. módosítássorozat hatálybalépésének napjától az ezen előírást alkalmazó egyik szerződő fél sem utasíthatja vissza a 03. módosítássorozattal módosított ezen előírás szerinti jóváhagyás megadását.
            
         
               12.8.
            
            
               Az előírás 03. módosítássorozatának hatálybalépését követő 24 hónap elteltével az előírást alkalmazó szerződő felek csak akkor adhatnak jóváhagyást, ha teljesülnek a 03. módosítássorozattal módosított ezen előírás követelményei.
            
         
               12.9.
            
            
               Az ezen előírás 03. módosítássorozatának hatálybalépését követő 60 hónap elteltével az ezen előírást alkalmazó szerződő felek visszautasíthatják az olyan jármű nemzeti vagy regionális típusjóváhagyását és első nemzeti vagy regionális nyilvántartásba vételét (első forgalomba helyezését), amely nem felel meg az ezen előírás 03. módosítássorozatában foglalt követelményeknek.
            
         
               12.10.
            
            
               Az ezen előírás 01. vagy 02. módosítássorozata szerinti alkatrész-jóváhagyások a 03. módosítássorozat hatálybalépését követően is érvényesek maradnak, és az előírást alkalmazó szerződő feleknek továbbra is el kell fogadniuk őket, és egyikük sem utasíthatja vissza az ezen előírás 01. vagy 02. módosítássorozata szerint megadott jóváhagyások kiterjesztését.
            
         13.   A JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOK ELVÉGZÉSÉÉRT FELELŐS MŰSZAKI SZOLGÁLATOK ÉS A TÍPUSJÓVÁHAGYÓ HATÓSÁGOK NEVE ÉS CÍME
   Az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó felek közlik az Egyesült Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok nevét és címét, valamint a jóváhagyásokat megadó, illetve a más országok által megadott jóváhagyásokat, kiterjesztéseket, elutasításokat vagy visszavonásokat igazoló értesítéseket fogadó hatóságok nevét és címét.
   
      (1)  A Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2) 2. szakaszának meghatározása szerint.
   
      (2)  Az Amerikai Egyesült Államokban az 50. százalékosztályba tartozó átlagos férfi fő méreteinek megfelelő Hybrid II és III műszaki követelményei és részletes rajzai, valamint a bábu e vizsgálathoz történő beállításának előírásai az Egyesült Nemzetek Főtitkáránál vannak letétbe helyezve, és kérésre az Európai Gazdasági Bizottság titkárságán (Svájc, Genf, Nemzetek Palotája) tekinthetők meg.
   
      (3)  Az 1958. évi megállapodásban részes szerződő felek megkülönböztető számai a Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1) 3. mellékletében találhatók.
   
      1. Függelék
      
         Az ülések 5. szakasz szerinti és/vagy a rögzítések 6.1.2. szakasz szerinti és/vagy az oldalra néző ülések beszerelésének a 7. függelék 3. szakasza szerinti vizsgálatára irányuló eljárások
      
      1.   KÖVETELMÉNYEK
      1.1.   A vizsgálatok során a következőket kell megállapítani:
      
                  1.1.1.
               
               
                  hogy az ülést elfoglaló személy(eke)t megfelelően megtartja-e az előtte (előttük) lévő ülés(ek) és/vagy a biztonsági öv használata.
                  
                              1.1.1.1.
                           
                           
                              E követelmény teljesítettnek tekintendő, ha az előre mozgó próbabábu törzsének vagy fejének egyetlen része sem lépi túl az 1,6 méterrel a segédülés R pontja előtt lévő keresztirányú függőleges síkot;
                           
                        
            
                  1.1.2.
               
               
                  hogy az ülést elfoglaló személy(ek) nem szenved(nek) komoly sérülést.
                  
                              1.1.2.1.
                           
                           
                              Ez a követelmény teljesítettnek tekintendő, ha a felműszerezett próbabábu 4. függeléknek megfelelően megállapított biomechanikai elfogadhatósági kritériumai teljesülnek, azaz:
                           
                        
                              1.1.2.2.
                           
                           
                              egy menetirányba néző segédülésen elhelyezett próbabábu esetében a következő biomechanikai elfogadhatósági kritériumoknak kell teljesülniük:
                              
                                          1.1.2.2.1.
                                       
                                       
                                          a fej elfogadhatósági kritériuma (HIC) kisebb mint 500;
                                       
                                    
                                          1.1.2.2.2.
                                       
                                       
                                          a mellkas elfogadhatósági kritériuma (ThAC) kisebb mint 30 g, eltekintve az összesen 3 ms-nál rövidebb ideig tartó periódusoktól (g = 9,81m/s2);
                                       
                                    
                                          1.1.2.2.3.
                                       
                                       
                                          a combcsont elfogadhatósági kritériuma (FAC) kisebb mint 10 kN, és a 8 kN-nál nagyobb értéket összesen 20 ms-nál hosszabb ideig nem haladja meg;
                                       
                                    
                        
                              1.1.2.3.
                           
                           
                              egy oldalra néző segédülésen elhelyezett próbabábu esetében a következő biomechanikai elfogadhatósági kritériumoknak kell teljesülniük:
                              
                                          1.1.2.3.1.
                                       
                                       
                                          a fej elfogadhatósági kritériuma (HIC) kisebb mint 500;
                                       
                                    
                                          1.1.2.3.2.
                                       
                                       
                                          a mellkas elfogadhatósági kritériuma:
                                          
                                                      a)
                                                   
                                                   
                                                      a bordaelhajlási kritérium (RDC) legfeljebb 42 mm;
                                                   
                                                
                                                      b)
                                                   
                                                   
                                                      a lágyszövet-kritérium (VC) legfeljebb 1,0 m/s;
                                                   
                                                
                                    
                                          1.1.2.3.3.
                                       
                                       
                                          a medence elfogadhatósági kritériuma:
                                          az ágyéki szimfizisre ható erő csúcsértéke (PSPF) legfeljebb 6 kN;
                                       
                                    
                                          1.1.2.3.4.
                                       
                                       
                                          a has elfogadhatósági kritériuma:
                                          a hasra ható erő csúcsértéke (APF) legfeljebb 2,5 kN belső erőnek felel meg (ami egyenlő 4,5 kN külső erővel);
                                       
                                    
                        
            
                  1.1.3.
               
               
                  hogy az ülés és az ülést felerősítő részek szilárdsága megfelelő-e.
                  
                              1.1.3.1.
                           
                           
                              A követelmény teljesítettnek tekintendő, amennyiben:
                              
                                          1.1.3.1.1.
                                       
                                       
                                          az ülés, az ülést felerősítő részek vagy a tartozékok egyetlen része sem válik le teljesen a vizsgálat során;
                                       
                                    
                                          1.1.3.1.2.
                                       
                                       
                                          az ülés szilárdan rögzített marad, még ha egy vagy több rögzítés részben le is válik, és a reteszelőrendszerek a vizsgálat egész időtartama alatt reteszelt állapotban maradnak;
                                       
                                    
                                          1.1.3.1.3.
                                       
                                       
                                          a vizsgálat után az ülésnek vagy tartozékainak egyetlen szerkezeti része sem tartalmaz olyan törést, éles vagy hegyes peremet vagy sarkot, amely testi sérülést okozhat.
                                       
                                    
                        
            1.2.   az ülés háttámláját és tartozékait alkotó szerelvények ütközés során nagy valószínűséggel nem okoznak semmiféle testi sérülést az utasnak. Ez a követelmény teljesítettnek tekintendő, ha valamennyi olyan terület, amelyet egy 165 mm átmérőjű gömb érinthet, legalább 5 mm-es lekerekítési sugárral rendelkezik.
      
                  1.2.1.
               
               
                  Amennyiben a fent említett szerelvények és tartozékok bármely része merev hátlapra helyezett 50 Shore A-nál lágyabb anyagból készül, a fenti 1.2. szakasz követelményei csak a merev hátlapra vonatkoznak.
               
            
                  1.2.2.
               
               
                  Az ülésháttámla olyan részeire, mint az ülésállító berendezések és más tartozékok, az 1.2. szakasz követelményei nem vonatkoznak, ha ezek nyugalmi helyzetükben egy 400 mm-rel a vonatkoztatási sík felett lévő vízszintes sík alatt helyezkednek el, még ha az utas érintkezésbe kerülhet is azokkal.
               
            2.   A VIZSGÁLANDÓ ÜLÉS ELŐKÉSZÍTÉSE
      2.1.   A vizsgálandó ülés beépítése történhet:
      
                  2.1.1.
               
               
                  vagy a jármű vázát helyettesítő vizsgálóalapra;
               
            
                  2.1.2.
               
               
                  vagy egy rögzített vizsgálóalapra.
               
            2.2.   A vizsgálandó ülés(ek) rögzítésének a vizsgálóalapon meg kell egyeznie azzal, vagy ugyanolyan jellemzőkkel kell rendelkeznie, mint amelyek azo(ko)n a járművön (járműveken) találhatók, amely(ek)ben az ülést használni kívánják.
      2.3.   Az ülést a teljes kárpitozással és minden tartozékkal felszerelve kell vizsgálni. Ha asztal is tartozik hozzá, annak visszatolt (csukott) helyzetben kell lennie.
      2.4.   Amennyiben az ülés oldalirányban állítható, teljesen kihúzott helyzetben kell lennie.
      2.5.   Amennyiben a háttámla állítható, úgy kell beállítani, hogy a H pont meghatározásához használt próbabábu törzsének dőlésszöge és a törzs tényleges dőlésszöge a gépjárművön elfoglalt ülőhelyzetekben a lehető legjobban közelítse meg azt az értéket, amelyet a gyártó normális használatra javasol, vagy ha a gyártó erről külön nem rendelkezik, annak a lehető legközelebb kell lennie a függőlegestől hátrafelé mért 25°-hoz.
      2.6.   Amennyiben a háttámlán magassági irányban állítható fejtámla van, annak a legalsó helyzetben kell lennie.
      2.7.   A segédüléshez és a vizsgálandó üléshez a 14. előírásnak (adott esetben annak 7.4. szakaszában megengedett eltéréssel élve) megfelelően beépített rögzítési pontokhoz erősített, a 16. előírásnak megfelelő jóváhagyott típusú biztonsági öveket kell felszerelni.
      3.   DINAMIKUS VIZSGÁLATOK
      3.1.   1. vizsgálat
      A vizsgálóalapot egy vizsgálókocsira kell felszerelni.
      3.2.   A segédülés
      A segédülés a vizsgálandó üléssel megegyező típusú lehet, és azt azzal párhuzamosan, közvetlenül mögötte kell elhelyezni. A két ülést azonos magasságban, azonos módon beállítva, 750 mm-es távolságra kell elhelyezni.
      
                  3.2.1.
               
               
                  Ha más típusú segédülést használnak, ezt a körülményt meg kell említeni az üléstípus jóváhagyására vonatkozó és az előírás 1. mellékletében szereplő mintának megfelelő értesítésben.
               
            3.3.   A próbabábu
      
                  3.3.1.
               
               
                  A próbabábut bekötés nélkül kell a segédülésen elhelyezni úgy, hogy szimmetriasíkja egybeessen a vizsgált ülőhely szimmetriasíkjával.
               
            
                  3.3.2.
               
               
                  A bábu üléshelyzetétől függetlenül a felkarnak és a törzs kar-referenciavonalának mindkét oldalon 40° ± 5° fokos szöget kell bezárnia. A törzs kar-referenciavonala a bordák elülső felületét érintő sík és a próbabábu karját magába foglaló függőleges hosszirányú sík metszésvonalaként definiálható. A lábakat teljesen ki kell nyújtani, és amennyiben lehetséges, a lábaknak párhuzamosan kell állniuk; a sarkoknak érintkezniük kell a padlóval.
               
            
                  3.3.3.
               
               
                  Valamennyi előírt próbabábut az alábbi eljárással kell az ülésen elhelyezni:
                  
                              3.3.3.1.
                           
                           
                              a próbabábut az ülésen úgy kell elhelyezni, hogy a lehető legjobban megközelítse a kívánt helyzetet;
                           
                        
                              3.3.3.2.
                           
                           
                              a próbabábu törzse előtt, a lehető legalacsonyabb helyzetben egy 76 mm × 76 mm területű sík merev lapot kell elhelyezni;
                           
                        
                              3.3.3.3.
                           
                           
                              a sík merev lapot vízszintes irányban a próbabábu törzséhez kell nyomni 25 daN és 35 daN közötti erővel:
                              
                                          3.3.3.3.1.
                                       
                                       
                                          a próbabábut vállainál fogva előre kell húzni függőleges helyzetbe, majd visszatolni az ülés háttámlájához. Ezt a műveletet kétszer kell megismételni;
                                       
                                    
                                          3.3.3.3.2.
                                       
                                       
                                          a fejet a törzs megmozdítása nélkül úgy kell beállítani, hogy a fejben lévő mérőműszereket tartó lap vízszintes legyen, és a fej középsíkja a járművel párhuzamos legyen (oldalra néző ülések esetében a fej középsíkjának az ülés függőleges középsíkjával kell párhuzamosnak lennie);
                                       
                                    
                        
                              3.3.3.4.
                           
                           
                              a sík lapot óvatosan el kell távolítani;
                           
                        
                              3.3.3.5.
                           
                           
                              a próbabábut az ülésen előre kell mozdítani, és a fent leírt eljárást meg kell ismételni;
                           
                        
                              3.3.3.6.
                           
                           
                              amennyiben szükséges, az alsó végtagok helyzetét korrigálni kell;
                           
                        
                              3.3.3.7.
                           
                           
                              a beépített mérőműszerek semmiképpen sem befolyásolhatják a próbabábu mozgását az ütközés során;
                           
                        
                              3.3.3.8.
                           
                           
                              a mérőműszerek rendszerének hőmérsékletét a vizsgálat előtt stabilizálni kell, és azt lehetőleg a 19 °C és 26 °C közötti hőmérsékleti tartományban kell tartani.
                           
                        
            3.4.   Az ütközés szimulációja
      
                  3.4.1.
               
               
                  Az ütközés szimulációjához használt vizsgálókocsi összes sebességváltozásának 30 és 32 km/h között kell lennie.
               
            
                  3.4.2.
               
               
                  A kocsi lassulásának vagy – a kérelmező választása szerint – gyorsulásának az ütközés szimulációja során az alábbi 1. ábrán feltüntetett értékeknek kell megfelelnie. A 3 ms alatti összidőtartamok kivételével a vizsgálókocsi az idő függvényében ábrázolt lassulási vagy gyorsulási görbéjének az 1. ábrán feltüntetett határgörbéken belül kell maradnia.
               
            
                  3.4.3.
               
               
                  Ezenkívül az átlagos lassulásnak vagy gyorsulásnak 6,5 és 8,5 g érték között kell lennie.
               
            3.5.   2. vizsgálat
      
                  3.5.1.
               
               
                  Az 1. vizsgálatot meg kell ismételni a segédülésen ülő próbabábuval: a próbabábut be kell kötni a felszerelt és a gyártó utasításainak megfelelően beállított biztonsági övvel. A 2. vizsgálatnál használt biztonságiöv-rögzítési pontok számát fel kell tüntetni az üléstípus jóváhagyására vonatkozó és az előírás 1. mellékletében szereplő mintának megfelelő értesítésben.
               
            
                  3.5.2.
               
               
                  A segédülésnek vagy a vizsgálandó üléssel megegyező típusúnak kell lennie, vagy attól eltérő típusú is lehet, mely esetben a vonatkozó adatokat fel kell tüntetni az üléstípus jóváhagyására vonatkozó és az előírás 1. mellékletében szereplő mintának megfelelő értesítésben.
               
            
                  3.5.3.
               
               
                  A 2. vizsgálatot az ülésen kívül a jármű más részeivel is el lehet végezni a 16. számú előírás 8.1.7. szakasza és a 14. számú előírás 5.3.5. szakasza szerint.
               
            
                  3.5.4.
               
               
                  Ha a 2. vizsgálatot hárompontos biztonsági övvel bekötött próbabábuval végzik, és a sérülési kritériumokat nem lépik túl, akkor úgy kell tekinteni, hogy a segédülés megfelel a 14. előírásban az e berendezés vonatkozásában meghatározott vizsgálat alatti statikus próbaterhelésekre és a felső rögzítési pont mozgására vonatkozó követelményeknek.
               
            
                  3.5.5.
               
               
                  A 2. vizsgálatot oldalra néző ülésekkel is el lehet végezni. Ebben az esetben a 3.2. szakaszban említett segédülésnek oldalra néző ülésnek kell lennie, és azt a 7. függelékben előírtaknak megfelelően kell elhelyezni.
               
            
         1.   ábra
      
      
         
   
   
      2. függelék
      
         A JÁRMŰVÖN LÉVŐ RÖGZÍTÉSEK VIZSGÁLATI MÓDSZERE A 6.1.1. SZAKASZ ALKALMAZÁSÁBAN
      
      1.   A VIZSGÁLÓBERENDEZÉS
      
                  1.1.
               
               
                  A járművön alkalmazni kívánt ülést megfelelőképpen reprezentáló merev szerkezetet a gyártó által rendelkezésre bocsátott rögzítőeszközökkel (csavarok, anyák stb.) a szerkezet vizsgálandó részeihez kell rögzíteni.
               
            
                  1.2.
               
               
                  Amennyiben ugyanarra a rögzítési helyre többféle, egymástól lábaik első és hátsó vége közötti távolság tekintetében különböző üléstípusokat lehet szerelni, a vizsgálatokat a legkisebb lábtávolsággal kell elvégezni. A lábrész méretét a típusbizonyítványban meg kell adni.
               
            2.   A VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
      
                  2.1.
               
               
                  Megfelelő „F” erőt kell kifejteni:
               
            
                  2.1.1.
               
               
                  a vonatkoztatási sík felett 750 mm magasságban annak a függőleges egyenesnek a mentén, amely áthalad vagy egy olyan sokszög által határolt felület geometriai középpontján, melynek csúcsai az egyes rögzítési pontok, vagy – adott esetben – az ülés rögzítésének szélső pontjain az 1.1. szakaszban meghatározott merev szerkezeten;
               
            
                  2.1.2.
               
               
                  vízszintesen, a jármű elejének irányában;
               
            
                  2.1.3.
               
               
                  a lehető legkisebb késleltetéssel és legalább 0,2 s időtartamig.
               
            
                  2.2.
               
               
                  Az „F” erőt vagy
               
            
                  2.2.1.
               
               az 
                      képlettel kell meghatározni, ahol:„F” N-ban van megadva, és „i” azon ülés ülőhelyeinek számát jelenti, amely tekintetében a vizsgálandó rögzítéseket jóváhagyatják; vagy a gyártó kérésére;
               
            
                  2.2.2.
               
               
                  ezen előírás 1. függelékében leírt dinamikus vizsgálatok során mért reprezentatív terheléseknek megfelelően állapítják meg.
               
            
   
      3. függelék
      
         A VÉGREHAJTANDÓ MÉRÉSEK
      
      1.   Valamennyi szükséges mérést a „Measurement techniques in impact tests: Instrumentation” (Mérési technika ütközésvizsgálatokhoz: műszerezettség) című, az ISO 6487:1987 nemzetközi szabvány előírásainak megfelelő mérőrendszerekkel végzik el.
      2.   A dinamikus vizsgálat
      2.1.   A vizsgálókocsin végzendő mérések
      A kocsi lassulásának vagy gyorsulásának jellemzőit a kocsi merev vázán mért lassulásokból vagy gyorsulásokból, 60-as CFC minősítésű mérőrendszerekkel kell mérni.
      2.2.   A próbabábukon végzendő mérések
      A mérőkészülékek által szolgáltatott értékeket az alábbi CFC minősítésű független adatcsatornákon keresztül kell feljegyezni:
      
                  2.2.1.
               
               
                  A próbabábu fejében végzendő mérések
                  A súlypontra vonatkoztatott (γ
                        r
                     ) (1) eredő háromtengelyű gyorsulást 600-as CFC minősítésű rendszer alkalmazásával kell mérni.
               
            
                  2.2.2.
               
               
                  A próbabábu mellkasában végzendő mérések
                  A súlypont eredő gyorsulását egy 180-as CFC minősítésű rendszer alkalmazásával kell mérni. A bordák elhajlását és a viszkózus kritériumot (VC) 180-as CFC minősítésű rendszer alkalmazásával kell mérni.
               
            
                  2.2.3.
               
               
                  A próbabábu combjában végzendő mérések
                  A tengelyirányú nyomóerőt 600-as CFC minősítésű rendszer alkalmazásával kell mérni.
               
            
                  2.2.4.
               
               
                  A próbabábu hasában végzendő mérések
                  A hasra ható erőket 600-as CFC minősítésű rendszer alkalmazásával kell mérni.
               
            
                  2.2.5.
               
               
                  A próbabábu medencéjén végzett mérések
                  A medencére ható erőket 600-as CFC minősítésű rendszer alkalmazásával kell mérni.
               
            
         (1)  g-ben kifejezve (g = 9,81 m/s2), amelynek skalárértékét az alábbi képlet alkalmazásával lehet kiszámítani:
      
         
      ahol:
      
                  γl
                  
               
               
                  =
               
               
                  a pillanatnyi hosszirányú gyorsulás értéke;
               
            
                  γν
                  
               
               
                  =
               
               
                  a pillanatnyi függőleges irányú gyorsulás értéke;
               
            
                  γt
                  
               
               
                  =
               
               
                  a pillanatnyi keresztirányú gyorsulás értéke.
               
            
   
      4. függelék
      
         AZ ELFOGADHATÓSÁGI KRITÉRIUMOK MEGHATÁROZÁSA
      
      1.   FRONTÁLIS ÜTKÖZÉS (MENETIRÁNYBA NÉZŐ ÜLÉS)
      1.1.   A fej elfogadhatósági kritériuma (HIC)
      
                  1.1.1.
               
               
                  Ezt a sérülésre vonatkozó kritériumot (HIC) a 3. függelék 2.2.1. szakasza szerint mért eredő háromtengelyű gyorsulás alapján a következő képlettel kell kiszámítani:
                  
                     
                  ahol t1 és t2 bármely időérték a vizsgálat során, amely t1 és t2 intervallumban a HIC értéke maximális. A t1 és t2 másodpercekben van kifejezve.
               
            1.2.   A mellkas elfogadhatósági kritériuma (ThAC)
      
                  1.2.1.
               
               
                  Ezt a kritériumot a g-ben kifejezett és a 3. függelék 2.2.2. szakasza szerint mért eredő gyorsulás abszolút értéke és a ms-ban kifejezett gyorsulási időtartam határozza meg.
               
            1.3.   A comb elfogadhatósági kritériuma (FAC)
      Ezt a kritériumot a 3. függelék 2.2.3. szakasza szerint mért, a próbabábu egyes combjaira axiális irányban ható kN-ban kifejezett nyomóerő és a nyomóerő ms-ban kifejezett időtartama határozza meg.
      2.   OLDALIRÁNYÚ ÜTKÖZÉS (OLDALRA NÉZŐ ÜLÉS)
      2.1.   A fej elfogadhatósági kritériuma (HIC), lásd a fenti 1.1. szakaszt
      2.2.   A mellkas elfogadhatósági kritériuma
      
                  2.2.1.
               
               
                  Mellkaselhajlás: a mellkaselhajlás csúcsértéke a bordák elhajlásának legnagyobb értéke, amely a mellkas-elmozdulást mérő átalakítókkal határozható meg.
               
            
                  2.2.2.
               
               
                  Viszkózus kritérium (VC):
                  A viszkózus reakció csúcsértéke a bordákon mért viszkózus kritérium legnagyobb értéke, amely a fél mellkasra vonatkozó relatív mellkas-összenyomódás és az összenyomódás differenciálásából származtatott összenyomódási sebesség szorzatának pillanatnyi értékéből számítható ki. E számításhoz a fél csontos mellkas normál szélességét 140 mm-nek kell venni.
                  
                     
                  ahol D (méterben) = bordaelhajlás.
                  Az alkalmazandó számítási algoritmust a 95. számú előírás 4. mellékletének 2. függeléke tartalmazza.
               
            2.3.   A has elfogadhatósági kritériuma
      A hasra ható erő csúcsértéke az ütközés oldalán 39 mm-rel a felület alá beszerelt átalakítókkal mért három erő összegének legnagyobb értéke.
      2.4.   A medence elfogadhatósági kritériuma
      Az ágyéki szimfizisre ható erő csúcsértéke (PSPF) a medence ágyéki szimfizisénél lévő erőmérő cella által mért legnagyobb erő.
   
   
      5. függelék
      
         A STATIKUS VIZSGÁLAT KÖVETELMÉNYEI ÉS MÓDSZERE
      
      1.   KÖVETELMÉNYEK
      1.1.   Az e függeléknek megfelelően vizsgált ülésekkel szembeni követelmények célja annak megállapítása:
      
                  1.1.1.
               
               
                  hogy az ülést elfoglaló személyeket az előttük lévő ülések megfelelően megtartják-e;
               
            
                  1.1.2.
               
               
                  hogy az ülést elfoglaló személyek nem szenvednek-e komoly sérülést; és
               
            
                  1.1.3.
               
               
                  hogy az ülés és az ülést felerősítő részek szilárdsága megfelelő-e.
               
            1.2.   Az 1.1.1. szakasz követelményei teljesítettnek tekintendők, amennyiben a 2.2.1. szakaszban előírt erők támadáspontjának vízszintes síkban és a kérdéses ülőhely hosszanti középsíkjában mért legnagyobb elmozdulása nem haladja meg a 400 mm-t.
      1.3.   Az 1.1.2. szakasz követelményei teljesítettnek tekintendők az alábbi jellemzők teljesülése esetén:
      
                  1.3.1.
               
               
                  A 2.2.1. szakaszban előírt erők támadáspontjának legnagyobb elmozdulása az 1.2. szakaszban leírt módon mérve legalább 100 mm.
               
            
                  1.3.2.
               
               
                  A 2.2.2. szakaszban előírt erők támadáspontjának legnagyobb elmozdulása az 1.2. szakaszban leírt módon mérve legalább 50 mm.
               
            
                  1.3.3.
               
               
                  Az ülés háttámláját és tartozékait alkotó szerelvények ütközés során nagy valószínűséggel nem okoznak semmiféle testi sérülést az utasnak. Ez a követelmény teljesítettnek tekintendő, ha minden olyan terület, amely egy 165 mm átmérőjű gömbbel érinthető, legalább 5 mm-es lekerekítési sugárral rendelkezik.
               
            
                  1.3.4.
               
               
                  Amennyiben a fent említett szerelvények és tartozékok bármely része merev hátlapra helyezett 50 Shore A-nál lágyabb anyagból készül, a fenti 1.3.3. szakasz követelményei csak a merev hátlapra vonatkoznak.
               
            
                  1.3.5.
               
               
                  Az ülésháttámla olyan részeire, mint az ülésállító berendezések és más tartozékok, az 1.3.3. szakasz követelményei nem vonatkoznak, ha ezek nyugalmi helyzetükben egy 400 mm-rel a vonatkoztatási sík felett lévő vízszintes sík alatt helyezkednek el, még ha az utas érintkezésbe kerülhet is azokkal.
               
            1.4.   Az 1.1.3. szakasz követelményei teljesítettnek tekintendők, ha:
      
                  1.4.1.
               
               
                  az ülés, az ülést felerősítő részek vagy a tartozékok egyetlen része sem válik le teljesen a vizsgálat során;
               
            
                  1.4.2.
               
               
                  az ülés szilárdan rögzített marad, még ha egy vagy több rögzítés részben le is válik, és a reteszelőrendszerek a vizsgálat egész időtartama alatt reteszelt állapotban maradnak;
               
            
                  1.4.3.
               
               
                  a vizsgálat után az ülésnek vagy tartozékainak egyetlen szerkezeti része sem tartalmaz olyan törést, éles vagy hegyes peremet vagy sarkot, amely bármilyen testi sérülést okozhat.
               
            2.   STATIKUS VIZSGÁLATOK
      2.1.   A vizsgálóberendezés
      
                  2.1.1.
               
               
                  A vizsgálóberendezés olyan hengeres felületekből áll, amelyeknek lekerekítési sugara 82 ± 3 mm, és szélessége:
                  
                              2.1.1.1.
                           
                           
                              a felső idom esetében legalább azonos az egyes ülőhelyek háttámlájának szélességével;
                           
                        
                              2.1.1.2.
                           
                           
                              320 –0/+10 mm az e függelék 1. ábrája szerinti alsó idomnál.
                           
                        
            
                  2.1.2.
               
               
                  Az ülés részeivel érintkező felületnek legalább 80 Shore A keménységű anyagból kell készülnie.
               
            
                  2.1.3.
               
               
                  Minden hengeres idomot legalább egy olyan erőmérővel kell felszerelni, amely alkalmas a 2.2.1.1. szakaszban meghatározott irányba ható erők mérésére.
               
            2.2.   A vizsgálati eljárás
      
                  2.2.1.
               
               
                  
                      nagyságú vizsgálati erőt kell kifejteni a 2.1. szakasz szerinti készülék segítségével, az ülés minden egyes ülőhelyének hátulsó oldalára.
            
                  2.2.1.1.
               
               
                  Az erőnek az adott ülőhely függőleges középsíkjára kell irányulnia; vízszintesnek kell lennie, és az ülés hátuljától annak eleje felé kell hatnia.
               
            
                  2.2.1.2.
               
               
                  Az erőkifejtés irányának a vonatkoztatási sík feletti H1 magasságban 0,70 m és 0,80 m közé kell esnie. A pontos magasságot a gyártó határozza meg.
               
            
                  2.2.2.
               
               
                  
                      nagyságú vizsgálati erőt kell kifejteni a fenti 2.1. szakasz szerinti készülék segítségével, az ülés minden egyes ülőhelyének hátulsó oldalára egyidejűleg, ugyanabban a függőleges síkban és ugyanabban az irányban, a vonatkoztatási sík felett 0,45 m és 0,55 m közötti H2 magasságban. A pontos magasságot a gyártó határozza meg.
            
                  2.2.3.
               
               
                  A vizsgálóidomokat a fenti 2.2.1. és 2.2.2. szakaszban meghatározott erők kifejtése alatt, amennyire csak lehet, érintkezésben kell tartani az ülés hátsó részével. Az idomoknak vízszintes síkban elfordíthatónak kell lenniük.
               
            
                  2.2.4.
               
               
                  Amennyiben az ülés több ülőhelyből áll, az egyes ülőhelyeknek megfelelő erőket egyidejűleg kell annyi felső és alsó idommal kifejteni, amennyi az ülőhelyek száma.
               
            
                  2.2.5.
               
               
                  Az egyes ülőhelyeknél az egyes idomok kezdeti helyzetének meghatározásához a készüléket legalább 20 N erővel kell az üléshez nyomni.
               
            
                  2.2.6.
               
               
                  A 2.2.1. és a 2.2.2. szakaszban meghatározott erőket a lehető leggyorsabban kell kifejteni, és azokat a deformáció mértékétől függetlenül, legalább 0,2 s ideig együttesen az előírt értéken tartani.
               
            
                  2.2.7.
               
               
                  Amennyiben a vizsgálatot úgy végezték el, hogy egy vagy több, de nem az összes erő nagyobb volt, mint a 2.2.1. és a 2.2.2. szakaszban meghatározott érték, és az ülés megfelelt a követelményeknek, a vizsgálatot megfelelőnek kell tekinteni.
               
            
         1.   ábra
      
      
         Statikus vizsgálóberendezés
      
      
         
   
   
      6. függelék
      
         ÜLÉSHÁTTÁMLÁK HÁTSÓ RÉSZÉNEK ENERGIAELNYELÉSI JELLEMZŐI
      
      
                  1.
               
               
                  Az ülésháttámlák hátsó részének ezen előírás 2.21. szakaszában meghatározott vonatkoztatási zónában lévő elemeit a gyártó kívánságára ellenőrizni kell a 21. előírás 4. mellékletében meghatározott energiaelnyelési követelmények szempontjából. Ebből a célból valamennyi felszerelt tartozékot az összes használati helyzetben meg kell vizsgálni, az asztalok kivételével, amelyeket csak tárolási helyzetben kell figyelembe venni.
               
            
                  2.
               
               
                  Ezt a vizsgálatot fel kell tüntetni az üléstípus jóváhagyására vonatkozó, ezen előírás 1. melléklete szerinti értesítésben. Mellékelni kell egy rajzot, amelyen látható az ülés háttámlájának az energiaelnyelési vizsgálattal ellenőrzött területe.
               
            
                  3.
               
               
                  Ezt a vizsgálatot az ülésen kívül a jármű más részeivel is el lehet végezni (az 1. függelék 3.5.3. szakasza és a 7. függelék 2.3. szakasza).
               
            
   
      7. függelék
      
         AZ OLDALRA NÉZŐ ÜLÉSEKEN HELYET FOGLALÓ UTASOK 7.4.4. SZAKASZ SZERINTI VÉDELMÉRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
      
      
                  1.
               
               
                  A legelső oldalra néző ülés és a jármű ezen legelső oldalra néző ülés előtt elhelyezkedő részének távolsága nem haladhatja meg a 450 mm-t. Minden mérést a legelső oldalra néző ülés vonatkoztatási síkja felett 1 000 mm-re kell elvégezni (lásd az 1. ábrát).
               
            
         1.   ábra
      
      
         Oldalra néző ülés elhelyezkedésére vonatkozó követelmények
      
      
         
      
                  2.
               
               
                  A járműnek a legelső oldalra néző ülés előtt elhelyezkedő részének (pl. térelválasztónak, falnak vagy egy menetirányba néző ülés háttámlájának) teljesítenie kell a következő követelményeket ahhoz, hogy védje a legelső oldalra néző ülésen helyet foglaló utast (lásd a 2. ábrát):
                  
                              2.1.
                           
                           
                              a legelső oldalra néző ülés vonatkoztatási síkja alapján a jármű részének magassága nem lehet kisebb mint 1 020 mm, és
                           
                        
                              2.2.
                           
                           
                              a jármű részének tényleges ütközési felülete 200 mm széles és 580 mm magas. Ezt a felületet úgy kell elhelyezni, hogy a függőleges középvonal a legelső oldalra néző ülés H pontja mögött 50 mm-re helyezkedjen el; és
                           
                        
                              2.3.
                           
                           
                              A jármű részének az ezen a H ponton áthaladó függőleges síkra vetített megfelelő felületének a tényleges ütközési felület legalább 95 százalékát le kell fednie. A jármű ezen részének meg kell felelnie a 6. függelékben szereplő energiaelnyelési követelménynek.
                              
                                          2.3.1.
                                       
                                       
                                          Ha van egy rés a megfelelő felületen (jellemzően két menetirányba néző ülés, közöttük réssel), a távolságot minden rés esetében egy 165 mm átmérőjű gömb segítségével kell meghatározni. A gömböt erő alkalmazása nélkül érintkezésbe kell hozni a réssel azon a helyen, ahol a gömb a legmélyebben hatolhat be a résbe. A gömb két érintkezési pontja közötti távolságnak 60 mm-nél kisebbnek kell lennie.
                                       
                                    
                        
            
                  3.
               
               
                  A gyártó kérésére az oldalra néző üléseken is el lehet végezni az 1. függelék szerinti vizsgálatot a megfelelő próbabábuval.
               
            
         2.   ábra
      
      
         A járműnek a legelső oldalra néző ülés előtt lévő részének elhelyezkedésére vonatkozó követelmények
      
      
         
   
   
      1. MELLÉKLET
      
         ÉRTESÍTÉS
      
      (Legnagyobb méret: A4 [210 × 297 mm])
      
         
      
         
   
   
      2. MELLÉKLET
      
         ÉRTESÍTÉS
      
      (Legnagyobb méret: A4 [210 × 297 mm])
      
         
   
   
      3. MELLÉKLET
      
         A JÓVÁHAGYÁSI JELEK ELRENDEZÉSE
      
      1.   Ülés jóváhagyási jelének elrendezése
      
         
      Az ülésen elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott üléstípust az ülések szilárdsága tekintetében, a 4. melléklet 2. szakasza szerint elvégzett vizsgálat alapján, Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 032439 számon. A jóváhagyási szám azt jelzi, hogy a jóváhagyást a 03. módosítássorozattal módosított 80. számú előírás követelményei szerint adták meg.
      2.   Járműtípus jóváhagyási jelének elrendezése
      
         
      A járművön elhelyezett fenti jóváhagyási jel azt mutatja, hogy az adott járműtípust a járművön található rögzítések szilárdsága tekintetében, Hollandiában (E4) hagyták jóvá a 032439 számon. A jóváhagyási szám azt jelzi, hogy a jóváhagyást a 03. módosítássorozattal módosított 80. számú előírás követelményei szerint adták meg.
   
   
      4. MELLÉKLET
      
         Eljárás a H pont helye és a gépjárműben utazó személy törzsének különböző üléshelyzetekben felvett tényleges dőlésszöge meghatározására
          (1)
      
      
                  1. függelék
               
               
                  –
               
               
                  A háromdimenziós H pont vizsgáló eszköz (háromdimenziós próbabábu) leírása (1), (2)
                  
               
            
                  2. függelék
               
               
                  –
               
               
                  A háromdimenziós referenciarendszer (1)
                  
               
            
                  3. függelék
               
               
                  –
               
               
                  Az üléshelyzetekre vonatkozó referenciaadatok (1)
                  
               
            
         (1)  Az eljárás leírása a Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2) 1. mellékletében szerepel. www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
      
         (2)  A háromdimenziós H pont-vizsgáló eszköz felépítéséről bővebb tájékoztatás a Society of Automotive Engineers (SAE) elnevezésű szervezettől szerezhető be (400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, Amerikai Egyesült Államok). Az eszköz megfelel az ISO 6549–1980 szabványban leírt eszköznek.