CELEX: 32019D1119
Language: hr
Date: 2019-06-28 00:00:00
Title: Provedbena odluka Komisije (EU) 2019/1119 оd 28. lipnja 2019. o odobrenju učinkovitih vanjskih svjetala vozila sa svjetlećim diodama (LED) za upotrebu u vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem i hibridnim električnim vozilima bez vanjskog punjenja kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (Tekst značajan za EGP.)

1.7.2019   
               
               
                  HR
               
               
                  Službeni list Europske unije
               
               
                  L 176/67
               
            
         PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE (EU) 2019/1119
         оd 28. lipnja 2019.
         o odobrenju učinkovitih vanjskih svjetala vozila sa svjetlećim diodama (LED) za upotrebu u vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem i hibridnim električnim vozilima bez vanjskog punjenja kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća
         (Tekst značajan za EGP)
         EUROPSKA KOMISIJA,
         uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
         uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 23. travnja 2009. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nove osobne automobile u okviru integriranog pristupa Zajednice smanjenju emisija CO2 iz lakih vozila (1), a posebno njezin članak 12. stavak 4.,
         budući da:
         
                     (1)
                  
                  
                     Proizvođači Toyota Motor Europe NV/SA, Opel Automobile GmbH – PSA, FCA Italy S.p.A., Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot, PSA Automobiles SA, Audi AG, Ford Werke GmbH, Jaguar Land Rover, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Škoda Auto a.s., BMW AG, Renault SA, Honda Motor Europe Ltd, Volkswagen AG i Volkswagen AG Nutzfahrzeuge (dalje u tekstu „podnositelji zahtjeva”) podnijeli su 6. rujna 2018. zajednički zahtjev za odobrenje učinkovitih vanjskih svjetala vozila sa svjetlećim diodama (LED) za upotrebu u vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem i hibridnim električnim vozilima bez vanjskog punjenja kao inovativne tehnologije. Zahtjev je ocijenjen u skladu s člankom 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009 i Provedbenom uredbom Komisije (EU) br. 725/2011 (2).
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Učinkovito LED svjetlo rasvjetni je modul opremljen svjetlećim diodama koji troši manje električne energije od konvencionalnog halogenog svjetla.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Zahtjev je ocijenjen u skladu s člankom 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009, Provedbenom uredbom (EU) br. 725/2011 i Tehničkim smjernicama za pripremu zahtjeva za odobrenje inovativnih tehnologija u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 (Tehničke smjernice, verzija iz srpnja 2018.).
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Zahtjev se odnosi na uštede CO2 ostvarene upotrebom učinkovitih LED svjetala kako su ocijenjene upućivanjem na Globalno usklađeni ispitni postupak za laka vozila (WLTP) utvrđen u Uredbi Komisije (EU) 2017/1151 (3).
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Učinkovita LED svjetla već su odobrena provedbenim odlukama Komisije 2014/128/EU (4), (EU) 2015/206 (5), (EU) 2016/160 (6), (EU) 2016/587 (7) i (EU) 2016/1721 (8) kao inovativna tehnologija koja može smanjiti emisije CO2 upućivanjem na Novi europski vozni ciklus (NEDC) utvrđen u Uredbi Komisije (EZ) br. 692/2008 (9). Na temelju iskustva stečenog provedbom tih odluka te uzimajući u obzir postojeći zahtjev, na zadovoljavajući je način nedvojbeno dokazano da učinkovita LED svjetla, uključujući jednu ili više prikladnih kombinacija učinkovitih LED svjetala kao što su kratka svjetla, duga svjetla, prednja pozicijska svjetla, prednja i stražnja svjetla za maglu, prednji i stražnji pokazivači smjera, osvjetljenje registarskih tablica te svjetla za vožnju unatrag, ispunjavaju kriterije iz članka 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009 i Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     Uštede CO2 ostvarene upotrebom učinkovitih LED svjetala mogu se djelomično dokazati ispitnim postupkom WLTP. Međutim, podnositelji zahtjeva dostavili su ispitnu metodologiju čiji su rezultati ponovljivi, provjerljivi i usporedivi i kojom se može dokazati da ostvarene uštede, uzimajući u obzir djelomični dokaz, iznose najmanje 0,5 g CO2/km.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Kako bi se osigurao kontinuitet, posebice u pogledu prijelaza s primjene NEDC-a na ispitivanje emisija CO2 prema WLTP-u, primjereno je zadržati halogena svjetla kao osnovnu tehnologiju kako je predviđeno provedbenim odlukama 2014/128/EU, (EU) 2015/206, (EU) 2016/160, (EU) 2016/587 i (EU) 2016/1721.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     Proizvođači bi trebali imati mogućnost podnijeti homologacijskom tijelu zahtjev za certifikaciju ušteda CO2 ostvarenih upotrebom učinkovitih LED svjetala u vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem i hibridnim električnim vozilima bez vanjskog punjenja. U tu svrhu proizvođač bi trebao osigurati da je zahtjevu za certifikaciju priloženo izvješće o provjeri koje je izradilo neovisno tijelo za provjeru, a kojim se potvrđuje razina ušteda CO2 koju treba certificirati te da su ispunjeni svi relevantni uvjeti.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     Ako homologacijsko tijelo utvrdi da LED svjetla ne ispunjavaju uvjete za certifikaciju, zahtjev za certifikaciju ušteda trebalo bi odbaciti.
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     Kako bi se olakšalo šire uvođenje učinkovitih LED svjetala u nova vozila, proizvođač bi trebao imati i mogućnost zatražiti certifikaciju ušteda CO2 ostvarenih upotrebom nekoliko učinkovitih LED svjetala podnošenjem jednog zahtjeva za certifikaciju. Međutim, ako se upotrijebi ta mogućnost, trebalo bi osigurati da se primijeni mehanizam kojim će se potaknuti primjena samo najučinkovitijih LED svjetala.
                  
               
                     (11)
                  
                  
                     Uštede CO2 certificirane u skladu s ovom Odlukom treba uzeti u obzir za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 proizvođača počevši od kalendarske godine 2021.
                  
               
                     (12)
                  
                  
                     Za potrebe utvrđivanja opće oznake ekoinovacije koja će se upotrebljavati u relevantnim homologacijskim dokumentima u skladu s prilozima I., VIII. i IX. Direktivi 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (10) trebalo bi utvrditi pojedinačnu oznaku koja će se upotrebljavati za inovativnu tehnologiju za učinkovita LED svjetla za upotrebu u vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem i hibridnim električnim vozilima bez vanjskog punjenja,
                  
               DONIJELA JE OVU ODLUKU:
         
            Članak 1.
            Odobrenje
            Tehnologija koja se upotrebljava u učinkovitim svjetlima sa svjetlećim diodama (LED) odobrava se kao inovativna tehnologija u smislu članka 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009 ako se ta inovativna tehnologija upotrebljava za vanjska svjetla osobnih automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem i hibridnih električnih osobnih automobila bez vanjskog punjenja.
         
         
            Članak 2.
            Definicija
            Za potrebe ove Odluke učinkovito LED svjetlo znači tehnologija koja se sastoji od rasvjetnog modula opremljenog svjetlećim diodama koje se upotrebljavaju za vanjska svjetla vozila i koji troši manje električne energije od konvencionalnog halogenog svjetla.
         
         
            Članak 3.
            Zahtjev za certifikaciju ušteda CO2
            
            
               1.   Svaki proizvođač može podnijeti zahtjev za certifikaciju ušteda CO2 ostvarenih upotrebom jednog učinkovitog vanjskog LED svjetla ili više njih kao vanjskih svjetala vozila kategorije M1 s motorom s unutarnjim izgaranjem i hibridnih električnih vozila bez vanjskog punjenja kategorije M1. Učinkovita LED svjetla uključuju jedno od sljedećih LED svjetala ili njihovu kombinaciju:
               
                           (a)
                        
                        
                           kratko svjetlo (uključujući sustav prilagodljivog prednjeg osvjetljenja);
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           dugo svjetlo;
                        
                     
                           (c)
                        
                        
                           prednje pozicijsko svjetlo;
                        
                     
                           (d)
                        
                        
                           prednje svjetlo za maglu;
                        
                     
                           (e)
                        
                        
                           stražnje svjetlo za maglu;
                        
                     
                           (f)
                        
                        
                           prednji pokazivač smjera;
                        
                     
                           (g)
                        
                        
                           stražnji pokazivač smjera;
                        
                     
                           (h)
                        
                        
                           osvjetljenje registarskih tablica;
                        
                     
                           (i)
                        
                        
                           svjetlo za vožnju unatrag;
                        
                     
                           (j)
                        
                        
                           svjetlo za skretanje;
                        
                     
                           (k)
                        
                        
                           dodatno osvjetljenje kuta skretanja.
                        
                     LED svjetlom ili kombinacijom LED svjetala koja čine učinkovito LED svjetlo postiže se najmanje smanjenje CO2 iz članka 9. stavka 1. točke (b) Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011, kako je dokazano pomoću ispitne metodologije utvrđene u Prilogu ovoj Odluci.
            
            
               2.   Zahtjevu za certifikaciju ušteda ostvarenih upotrebom jednog učinkovitog LED svjetla ili kombinacije takvih svjetala prilaže se neovisno izvješće o provjeri kojim se potvrđuje da su ispunjeni uvjeti iz stavka 1.
            
            
               3.   Homologacijsko tijelo odbija zahtjev za certifikaciju ako utvrdi da uvjeti iz stavka 1. nisu ispunjeni.
            
         
         
            Članak 4.
            Certifikacija ušteda CO2
            
            
               1.   Smanjenje emisija CO2 ostvareno upotrebom učinkovitog LED svjetla iz članka 3. stavka 1. utvrđuje se metodologijom iz Priloga.
            
            
               2.   Ako proizvođač podnosi zahtjev za certifikaciju ušteda CO2 ostvarenih upotrebom više učinkovitih LED svjetala iz članka 3. stavka 1. u odnosu na jednu izvedbu vozila, homologacijsko tijelo određuje kojeispitano učinkovito LED svjetlo ostvaruje najniže uštede CO2 i bilježi najnižu vrijednost u relevantnim homologacijskim dokumentima. Ta se vrijednost navodi u potvrdi o sukladnosti u skladu s člankom 11. stavkom 2. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.
            
            
               3.   Homologacijsko tijelo evidentira izvješće o provjeri i ispitne rezultate na temelju kojih su uštede utvrđene te na zahtjev stavlja te informacije na raspolaganje Komisiji.
            
         
         
            Članak 5.
            Oznaka ekoinovacije
            Oznaka ekoinovacije br. 28 unosi se u homologacijsku dokumentaciju uz upućivanje na ovu Odluku u skladu s člankom 11. stavkom 1. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.
            Uštede CO2 zabilježene upućivanjem na tu oznaku ekoinovacije mogu se uzeti u obzir pri izračunu prosječnih specifičnih emisija proizvođača počevši od kalendarske godine 2021.
         
         
            Članak 6.
            Stupanje na snagu
            Ova Odluka stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
         
         
            Sastavljeno u Bruxellesu 28. lipnja 2019.
            
               
                  Za Komisiju
               
               
                  Predsjednik
               
               Jean-Claude JUNCKER
            
         
         
            (1)  SL L 140, 5.6.2009., str. 1.
         
         
            (2)  Provedbena uredba Komisije (EU) br. 725/2011 od 25. srpnja 2011. o uspostavljanju postupka za odobravanje i certifikaciju inovativnih tehnologija za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila sukladno Uredbi (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 194, 26.7.2011., str. 19.).
         
            (3)  Uredba Komisije (EU) 2017/1151 od 1. lipnja 2017. o dopuni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila, o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 i Uredbe Komisije (EU) br. 1230/2012 te stavljanju izvan snage Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 (SL L 175, 7.7.2017., str. 1.).
         
            (4)  Provedbena odluka Komisije 2014/128/EU od 10. ožujka 2014. o odobrenju modula „E-Light” svjetlosnih dioda kratkih svjetala kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 70, 11.3.2014., str. 30.).
         
            (5)  Provedbena odluka Komisije (EU) 2015/206 оd 9. veljače 2015. o odobrenju učinkovite vanjske rasvjete uz uporabu svjetlosnih dioda društva Daimler AG kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 33, 10.2.2015., str. 52.).
         
            (6)  Provedbena odluka Komisije (EU) 2016/160 оd 5. veljače 2016. o odobrenju učinkovitih vanjskih svjetala sa svjetlosnim diodama društva Toyota Motor Europe kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 31, 6.2.2016., str. 70.).
         
            (7)  Provedbena odluka Komisije (EU) 2016/587 оd 14. travnja 2016. o odobrenju tehnologije koja se upotrebljava u učinkovitim vanjskim svjetlima vozila sa svjetlosnim diodama kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 101, 16.4.2016., str. 17.).
         
            (8)  Provedbena odluka Komisije (EU) 2016/1721 оd 26. rujna 2016. o odobrenju učinkovitih vanjskih svjetala sa svjetlosnim diodama društva Toyota za upotrebu u hibridnim električnim vozilima bez vanjskog punjenja kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 259, 27.9.2016., str. 71.).
         
            (9)  Uredba Komisije (EZ) br. 692/2008 od 18. srpnja 2008. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji motornih vozila s obzirom na emisije iz lakih osobnih i teretnih vozila (Euro 5 i Euro 6) i dostupnosti podataka za popravke i održavanje vozila (SL L 199, 28.7.2008., str. 1.).
         
            (10)  Direktiva 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (SL L 263, 9.10.2007., str. 1.).
      
      
         
            PRILOG
            
               Metodologija za utvrđivanje ušteda CO2 ostvarenih upotrebom učinkovitih LED svjetala pomoću upućivanja na Globalno usklađeni ispitni ciklus za laka vozila
            
            1.   UVOD
            Kako bi se utvrdilo smanjenje emisija CO2 koje se može pripisati učinkovitim LED svjetlima koja se sastoje od odgovarajuće kombinacije vanjskih LED svjetala vozila za uporabu u vozilima kategorije M1 s motorom s unutarnjim izgaranjem i hibridnim električnim vozilima bez vanjskog punjenja kategorije M1, potrebno je utvrditi sljedeće:
            
                        (1)
                     
                     
                        uvjete ispitivanja;
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        opremu za ispitivanje;
                     
                  
                        (3)
                     
                     
                        postupak za utvrđivanje ušteda energije;
                     
                  
                        (4)
                     
                     
                        postupak za utvrđivanje ušteda CO2;
                     
                  
                        (5)
                     
                     
                        postupak za utvrđivanje mjerne nesigurnosti ušteda CO2.
                     
                  2.   SIMBOLI, PARAMETRI I MJERNE JEDINICE
            
               Simboli na latinici
            
            
                        AFS
                     
                     
                        –
                     
                     
                        sustav prilagodljivog prednjeg osvjetljenja
                     
                  
                        B
                     
                     
                        –
                     
                     
                        osnova
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        ugljikov dioksid
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        uštede CO2 [g CO2/km]
                     
                  
                        C
                     
                     
                        –
                     
                     
                        broj razreda sustava prilagodljivog prednjeg osvjetljenja
                     
                  
                        CF
                     
                     
                        –
                     
                     
                        faktor konverzije (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l]
                     
                  
                        EI
                     
                     
                        –
                     
                     
                        ekoinovacija
                     
                  
                        HEV
                     
                     
                        –
                     
                     
                        hibridno električno vozilo
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        koeficijent korekcije CO2
                           , kako je definiran u Dodatku 2. Podprilogu 8. Uredbi (EU) 2017/1151
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        prosjek T vrijednosti za 
                     
                  
                        m
                     
                     
                        –
                     
                     
                        broj učinkovitih vanjskih LED svjetala koja čine paket
                     
                  
                        MT
                     
                     
                        –
                     
                     
                        minimalni prag [g CO2/km]
                     
                  
                        n
                     
                     
                        –
                     
                     
                        broj mjerenja uzorka
                     
                  
                        NOVC
                     
                     
                        –
                     
                     
                        bez punjenja iz vanjskog izvora
                     
                  
                        P
                     
                     
                        –
                     
                     
                        potrošnja električne energije svjetla vozila [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        potrošnja električne energije odgovarajućeg svjetla „i” u osnovnom vozilu [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        potrošnja električne energije odgovarajućeg uzorka „n” za svaki razred vozila [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        potrošnja električne energije za svaki razred vozila (prosjek „n” mjerenja) [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        potrošnja električne energije sustava prilagodljivih kratkih svjetala [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        prosječna potrošnja električne energije odgovarajućeg ekoinovativnog svjetla vozila [W]
                     
                  
                        ΔPi
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        ušteda energije svakog učinkovitog vanjskog LED svjetla [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        standardna devijacija ukupnih ušteda CO2 [g CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        standardna devijacija 
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        standardna devijacija prosjeka T vrijednosti za 
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        standardna devijacija prosjeka potrošnje električne energije za svaki razred vozila [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        standardna devijacija potrošnje električne energije LED svjetla u ekoinovativnom vozilu [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        standardna devijacija prosjeka srednje vrijednosti potrošnje električne energije LED svjetla u ekoinovativnom vozilu [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        mjerna nesigurnost ili standardna devijacija prosjeka potrošnje električne energije sustava prilagodljivih kratkih svjetala [W]
                     
                  
                        T
                     
                     
                        –
                     
                     
                        broj mjerenja koja provodi proizvođač za ekstrapolaciju 
                     
                  
                        t
                     
                     
                        –
                     
                     
                        trajanje vožnje u Globalno usklađenom ispitnom ciklusu za laka vozila (WLTC) [s], koje iznosi 1 800 s
                     
                  
                        UF
                     
                     
                        –
                     
                     
                        faktor korisnosti svjetla vozila [-] kako je definiran u tablici 6.
                     
                  
                        v
                     
                     
                        –
                     
                     
                        srednja brzina vožnje u Globalno usklađenom ispitnom ciklusu za laka vozila (WLTC) [km/h]
                     
                  
                        VPe
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        potrošnja stvarne energije [l/kWh]
                     
                  
                        share
                              c
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        postotak vremena po rasponu brzine za svaki razred vozila
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        osjetljivost izračunanih ušteda CO2 u odnosu na potrošnju električne energije LED svjetala
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        osjetljivost izračunanih ušteda CO2 u odnosu na koeficijent korekcije CO2
                        
                     
                  
                        ηA
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        učinkovitost alternatora [-]
                     
                  
                        ηDCDC
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        učinkovitost istosmjerno-istosmjernog pretvarača [-]
                     
                  
               Indeksi
            
            Indeks (c) odnosi se na broj razreda sustava prilagodljivog prednjeg osvjetljenja za koje je provedeno mjerenje uzorka.
            Indeks (i) odnosi se na svjetla svakog pojedinog vozila.
            Indeks (j) odnosi se na mjerenje uzorka.
            Indeks (t) odnosi se na svaki broj mjerenja T.
            3.   UVJETI ISPITIVANJA
            Uvjeti ispitivanja moraju ispunjavati uvjete iz Pravilnika UNECE-a br. 4 (1), 6 (2), 7 (3), 19 (4), 23 (5), 38 (6), 48 (7), 100 (8), 112 (9), 119 (10) i 123 (11). Potrošnja električne energije utvrđuje se u skladu s točkom 6.1.4. Pravilnika UNECE-a br. 112 te točkama 3.2.1. i 3.2.2. Priloga 10. tom pravilniku.
            Za sustav prilagodljivog prednjeg osvjetljenja (AFS) koji pripada najmanje dvama od razreda C, E, V ili W, kako su definirani u Pravilniku UNECE-a br. 123, te ako s tehničkom službom nije dogovoreno da je razred C reprezentativan/prosječan intenzitet svjetlećih dioda za uporabu u vozilu, mjerenja snage provode se pri intenzitetu svjetlećih dioda za svaki razred (Pc) kako je definirano u Pravilniku UNECE-a br. 123. Ako je razred C reprezentativan/prosječan intenzitet svjetlećih dioda za uporabu u vozilu, mjerenja snage provode se na isti način kao za sva druga vanjska LED svjetla uključena u kombinaciju.
            
               Oprema za ispitivanje
            
            Upotrebljava se sljedeća oprema, kako je prikazano na slici:
            
                        —
                     
                     
                        jedinica za opskrbu energijom (tj. izvor struje s promjenjivim naponom),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        dva digitalna multimetra, jedan za mjerenje jakosti istosmjerne struje, a drugi za mjerenje napona istosmjerne struje. Na slici je prikazan moguć ispitni postav kada je voltmetar istosmjerne struje integriran u jedinicu za opskrbu energijom.
                     
                  
               Ispitni postav
            
            Tekst slike
            
               Izvor struje s promjenjivim naponom
               Ampermetar
               LED svjetlo
            
            
               Mjerenja i utvrđivanje ušteda električne energije
            
            Za svako se učinkovito vanjsko LED svjetlo uključeno u paket struja mjeri kako je prikazano na slici pri naponu od 13,2 V. LED module kojima upravlja elektronički uređaj za upravljanje izvorom svjetlosti mjeri se kako odredi podnositelj zahtjeva.
            Proizvođač može zatražiti da se provedu druga mjerenja jakosti struje s drugim dodatnim naponima. U tom slučaju proizvođač predaje homologacijskom tijelu provjerenu dokumentaciju o potrebi obavljanja tih drugih mjerenja. Mjerenja jakosti struje pri svakom od tih dodatnih napona provode se uzastopno najmanje pet puta. Primijenjeni naponi i izmjerena jakost struje bilježe se s preciznošću od četiri decimale.
            Potrošnja električne energije određuje se množenjem primijenjenog napona s izmjerenom jakošću struje. Izračunava se prosječna potrošnja energije za svako učinkovito vanjsko LED svjetlo (). Svaka se vrijednost izražava s preciznošću od četiri decimale. Ako se za napajanje LED svjetala električnom strujom upotrebljava koračni motor ili elektronički regulator, električno opterećenje te komponente ne uzima se u obzir pri mjerenju.
            
               Dodatna mjerenja za kratka svjetla sustava prilagodljivog prednjeg osvjetljenja
            
            
               Tablica 1.
            
            
               Razredi sustava prilagodljivih kratkih svjetala
            
            
                        Razred
                     
                     
                        Vidjeti točku 1.3. i bilješku 2. Pravilnika UNECE-a br. 123.
                     
                     
                        % intenziteta svjetlećih dioda
                     
                     
                        Aktivacijski način (*1)
                        
                     
                  
                        C
                     
                     
                        osnovni kratki svjetlosni snop (izvangradska vožnja)
                     
                     
                        100 %
                     
                     
                        50 km/h < brzina < 100 km/h
                        ili ako nije aktiviran drugi način rada kratkog svjetlosnog snopa (V, W, E)
                     
                  
                        V
                     
                     
                        gradska vožnja
                     
                     
                        85 %
                     
                     
                        brzina < 50 km/h
                     
                  
                        E
                     
                     
                        vožnja autocestom
                     
                     
                        110 %
                     
                     
                        brzina > 100 km/h
                     
                  
                        W
                     
                     
                        nepovoljni uvjeti
                     
                     
                        90 %
                     
                     
                        brisač vjetrobranskog stakla aktivan > 2 min
                     
                  Ako su potrebna mjerenja snage pri intenzitetu svjetlećih dioda za svaki razred, nakon mjerenja svake vrijednosti Pc izračunava se snaga sustava prilagodljivih kratkih svjetala () kao ponderirani prosjek snage svjetlećih dioda u rasponima brzina WLTC-a pomoću formule 1.:
            
               Formula 1.
            
            
               
            pri čemu je:
            
                         
                     
                     
                        
                            potrošnja električne energije (srednja vrijednost „n” mjerenja) za svaki razred;
                     
                  
                         
                     
                     
                        
                            udio vremena WLTC-a za raspon brzine u svakom razredu (WTCL traje ukupno 1 800 s)
                     
                  
               Tablica 2.
            
            
                        Raspon brzine
                     
                     
                        Vrijeme
                     
                     
                        WLTC_sharec (%)
                     
                  
                        < 50 km/h
                     
                     
                        1 058  s
                     
                     
                        0,588 (58,8 %)
                     
                  
                        50 – 100 km/h
                     
                     
                        560 s
                     
                     
                        0,311 (31,1 %)
                     
                  
                        > 100 km/h
                     
                     
                        182 s
                     
                     
                        0,101 (10,1 %)
                     
                  Ako sustav prilagodljivih kratkih svjetala ima samo dva razreda koji ne obuhvaćaju sve brzine WLTC-a (npr. C i V), ponderiranje snage razreda C uključuje i vrijeme WLTC-a koje nije obuhvaćeno drugim razredom (npr. vrijeme razreda C „t” = 0,588 +0,101).
            Konačne uštede energije za svako učinkovito vanjsko LED svjetlo (ΔPi) izračunavaju se pomoću sljedeće formule 2.:
            
               Formula 2.
            
            
               
            pri čemu je potrošnja energije odgovarajućeg osnovnog svjetla vozila definirana u tablici 3.
            
               Tablica 3.
            
            
               Potrošnja električne energije za različita osnovna svjetla vozila
            
            
                        Svjetlo vozila
                     
                     
                        Ukupna električna energija (PB)
                        [W]
                     
                  
                        kratko svjetlo
                     
                     
                        137
                     
                  
                        dugo svjetlo
                     
                     
                        150
                     
                  
                        prednje pozicijsko svjetlo
                     
                     
                        12
                     
                  
                        osvjetljenje registarske pločice
                     
                     
                        12
                     
                  
                        prednje svjetlo za maglu
                     
                     
                        124
                     
                  
                        stražnje svjetlo za maglu
                     
                     
                        26
                     
                  
                        prednji pokazivač smjera
                     
                     
                        13
                     
                  
                        stražnji pokazivač smjera
                     
                     
                        13
                     
                  
                        svjetlo za vožnju unatrag
                     
                     
                        52
                     
                  
                        svjetlo za skretanje
                     
                     
                        44
                     
                  
                        dodatno osvjetljenje kuta skretanja
                     
                     
                        44
                     
                  4.   IZRAČUN UŠTEDA CO2 I STATISTIČKA POGREŠKA
            4.1.   Izračun ušteda CO2
               
            
            Ukupne uštede CO2 paketa svjetala izračunavaju se u skladu sa specifičnim pogonskim sklopom vozila (tj. konvencionalno, NOVC-HEV).
            4.1.1.   Konvencionalna vozila (samo s motorom s unutarnjim izgaranjem)
            
            Uštede CO2 izračunavaju se u skladu s formulom 3.:
            
               Formula 3.
            
            
               
            pri čemu je:
            
               v: srednja brzina vožnje u WLTC-u [km/h], koja iznosi 46,60 km/h
            
               ηA
               : učinkovitost alternatora, koja iznosi 0,67
            
               VPe
               : potrošnja stvarne energije kako je utvrđeno u tablici 4.
            
               Tablica 4.
            
            
               Potrošnja stvarne energije
            
            
                        Tip motora
                     
                     
                        Potrošnja stvarne energije (VPe)
                        [l/kWh]
                     
                  
                        Benzin
                     
                     
                        0,264
                     
                  
                        Benzin, turbopuhalo
                     
                     
                        0,280
                     
                  
                        Dizel
                     
                     
                        0,220
                     
                  
               CF: faktor konverzije (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], kako je definiran u tablici 5.
            
               Tablica 5.
            
            
               Faktor konverzije goriva
            
            
                        Vrsta goriva
                     
                     
                        Faktor konverzije (l/100 km) – (g CO2/km) (CF)
                        [gCO2/l]
                     
                  
                        Benzin
                     
                     
                        2 330 
                     
                  
                        Dizel
                     
                     
                        2 640 
                     
                  
               UFi
               : faktor korisnosti svjetla vozila [-] kako je definiran u tablici 6.
            
               Tablica 6.
            
            
               Faktor korisnosti različitih svjetala vozila
            
            
                        Svjetlo vozila
                     
                     
                        Faktor korisnosti (UF)
                        [-]
                     
                  
                        kratko svjetlo
                     
                     
                        0,33
                     
                  
                        dugo svjetlo
                     
                     
                        0,03
                     
                  
                        prednje pozicijsko svjetlo
                     
                     
                        0,36
                     
                  
                        osvjetljenje registarske pločice
                     
                     
                        0,36
                     
                  
                        prednje svjetlo za maglu
                     
                     
                        0,01
                     
                  
                        stražnje svjetlo za maglu
                     
                     
                        0,01
                     
                  
                        prednji pokazivač smjera
                     
                     
                        0,15
                     
                  
                        stražnji pokazivač smjera
                     
                     
                        0,15
                     
                  
                        svjetlo za vožnju unatrag
                     
                     
                        0,01
                     
                  
                        svjetlo za skretanje
                     
                     
                        0,076
                     
                  
                        dodatno osvjetljenje kuta skretanja
                     
                     
                        0,15
                     
                  4.1.2.   Hibridna vozila (samo NOVC-HEV)
            
            Uštede CO2 izračunavaju se u skladu s formulom 4.:
            
               Formula 4.
            
            
               
            pri čemu je:
            
               
                  ηDCDC
                  
               : učinkovitost istosmjerno-istosmjernog pretvarača
            
               
                  : koeficijent korekcije CO2
               , kako je definiran u stavku 2.2. Dodatka 2. Podprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151
            Učinkovitost istosmjerno-istosmjernog pretvarača (ηDCDC
               ) ocjenjuje se u skladu s odgovarajućom strukturom vozila, kako je navedeno u tablici 7.
            
               Tablica 7.
            
            
               Faktor korisnosti različitih svjetala vozila
            
            
                        Broj
                     
                     
                        Struktura
                     
                     
                        
                           ηDCDC
                           
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        svjetla paralelno spojena na niskonaponski akumulator (svjetla se napajaju izravno iz visokonaponskog akumulatora putem istosmjerno-istosmjernog pretvarača)
                     
                     
                        0,xx
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        svjetla serijski spojena iza niskonaponskog akumulatora, a niskonaponski akumulator serijski je spojen na visokonaponski akumulator
                     
                     
                        1
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        visokonaponski i niskonaponski akumulator imaju isti napon (12 V, 48 V...) kao i svjetla
                     
                     
                        1
                     
                  Za strukturu br. 1. učinkovitost istosmjerno-istosmjernog pretvarača (ηDCDC
               ) najveća je vrijednost dobivena ispitivanjima učinkovitosti provedenima u operativnom rasponu električne energije. Mjerni interval mora biti jednak ili manji od 10 % operativnog raspona električne energije.
            4.2.   Izračun statističke pogreške
            
            Statistička pogreška paketa svjetala izračunava se u skladu sa specifičnim pogonskim sklopom vozila (tj. konvencionalno, NOVC-HEV).
            4.2.1.   Konvencionalna vozila (samo s motorom s unutarnjim izgaranjem)
            
            Statističke pogreške u rezultatima ispitne metodologije uzrokovane mjerenjima moraju se kvantificirati. Standardna devijacija za svako učinkovito vanjsko LED svjetlo uključeno u paket izračunava se u skladu s formulom 5.:
            
               Formula 5.
            
            
               
            pri čemu je:
            
               n: broj mjerenja uzorka, koji iznosi najmanje 5
            Ako standardna devijacija potrošnje energije za svako učinkovito vanjsko LED svjetlo () dovodi do pogreške u uštedama CO2 (), ta se pogreška izračunava u skladu s formulom 6.:
            
               Formula 6.
            
            
               
            4.2.2.   Hibridna vozila (samo NOVC-HEV)
            
            Statističke pogreške u rezultatima ispitne metodologije uzrokovane mjerenjima moraju se kvantificirati. Standardna devijacija za svako učinkovito vanjsko LED svjetlo uključeno u paket izračunava se u skladu s formulom 7.:
            
               Formula 7.
            
            
               
            pri čemu je:
            
               n: broj mjerenja uzorka, koji iznosi najmanje 5
            Koeficijent korekcije emisija CO2
                utvrđuje se iz niza mjerenja T koje provodi proizvođač, u skladu sa stavkom 2.2. Dodatka 2. Podprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151. Za svako mjerenje bilježe se bilanca električne energije tijekom ispitivanja i izmjerene emisije CO2.
            Za ocjenjivanje statističke pogreške , sve kombinacije T bez ponavljanja mjerenja T-1 upotrebljavaju se za ekstrapolaciju T različitih vrijednosti  (tj. ). Ekstrapolacija se provodi u skladu s metodom definiranom u stavku 2.2. Dodatka 2. Podprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151.
            Standardna devijacija  izračunava se u skladu s formulom 8.:
            
               Formula 8.
            
            
               
            pri čemu je:
            
               T: broj mjerenja koje je proveo proizvođač za ekstrapolaciju , kako je definirano u stavku 2.2. Dodatka 2. Podprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151.
            
               
                  : prosjek T vrijednosti za 
            Ako standardna devijacija potrošnje električne energije za svako učinkovito vanjsko LED svjetlo () i standardna devijacija  dovode do pogreške u uštedama CO2 (), ta se pogreška izračunava pomoću formule 9.
            
               Formula 9.
            
            
               
            4.3.   Statistička pogreška za sustave prilagodljivih kratkih svjetala
            
            Ako postoji sustav prilagodljivih kratkih svjetala, formula 9. prilagođava se kako bi se u obzir uzela potrebna dodatna mjerenja.
            Vrijednost mjerne nesigurnosti () koju treba upotrebljavati za sustave prilagodljivih kratkih svjetala izračunava se pomoću formula 10. i 11.:
            
               Formula 10.
            
            
               
            
               Formula 11.
            
            
               
            pri čemu je:
            
               n: broj mjerenja uzorka, koji iznosi najmanje 5
            
               
                  : srednja vrijednost „n” vrijednosti Pc
            
            5.   ZAOKRUŽIVANJE
            Izračunana vrijednost ušteda CO2 () i statistička pogreška uštede CO2 () zaokružuju se na najviše dva decimalna mjesta.
            Sve vrijednosti koje se upotrebljavaju u izračunu ušteda CO2 mogu se primijeniti nezaokružene ili zaokružene na najmanji broj decimalnih mjesta koji omogućuje da kombinirani učinak svih zaokruženih vrijednosti na uštedu bude manji od 0,25 g CO2/km.
            6.   STATISTIČKA ZNAČAJNOST
            Za svaki se tip, varijantu i izvedbu vozila s učinkovitim LED svjetlima mora dokazati da mjerna nesigurnost ušteda CO2 izračunana u skladu s formulom 6. ili formulom 9. nije veća od razlike između ukupnih ušteda CO2 i praga najmanje uštede propisanog u članku 9. stavku 1. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011 (vidjeti formulu 12.).
            
               Formula 12.
            
            
               
            pri čemu je:
            
                        MT
                     
                     
                        :
                     
                     
                        minimalni prag [g CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ukupna ušteda CO2 [g CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        standardna devijacija ukupne uštede CO2 [g CO2/km]
                     
                  Ako su ukupne uštede emisija CO2 ostvarene upotrebom učinkovitih LED svjetala utvrđene u skladu s metodologijom ispitivanja utvrđenom u ovom Prilogu ispod praga navedenog u članku 9. stavku 1. točki (b) Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011, primjenjuje se članak 11. stavak 2. drugi podstavak te uredbe.
            
               (1)  SL L 4, 7.1.2012., str. 17.
            
            
               (2)  SL L 213, 18.7.2014., str. 1.
            
            
               (3)  SL L 285, 30.9.2014., str. 1.
            
            
               (4)  SL L 250, 22.8.2014., str. 1.
            
            
               (5)  SL L 237, 8.8.2014., str. 1.
            
            
               (6)  SL L 148, 12.6.2010., str. 55.
            
            
               (7)  SL L 323, 6.12.2011., str. 46.
            
            
               (8)  SL L 302, 28.11.2018., str. 114.
            
            
               (9)  SL L 250, 22.8.2014., str. 67.
            
            
               (10)  SL L 89, 25.3.2014., str. 101.
            
            
               (11)  SL L 222, 24.8.2010., str. 1.
            
            
               (*1)  Treba provjeriti brzine aktivacije za svaku namjenu vozila u skladu s Pravilnikom UNECE-a br. 48, odjeljak 6., poglavlje 6.22., stavci 6.22.7.4.1. (razred C), 6.22.7.4.2. (razred V), 6.22.7.4.3. (razred E) i 6.22.7.4.4. (razred W).