CELEX: 42006X1227(05)
Language: et
Date: 2006-12-27 00:00:00
Title: Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 49 – Ühtsed sätted, milles käsitletakse diiselmootorite, maagaasi küttel töötavate sisepõlemismootorite, veeldatud naftagaasi küttel töötavate ottomootorite ning diiselmootori, maagaasi küttel töötava sisepõlemismootori või veeldatud naftagaasi küttel töötava ottomootoriga varustatud sõidukite tüübikinnitust seoses mootoritest lähtuva saasteaineheitega

27.12.2006 ET                            Euroopa Liidu Teataja                      L 375/1
                                                   I
                               (Aktid, mille avaldamine on kohustuslik)
              Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni
                  (UN/ECE) eeskiri nr 49 – Ühtsed sätted, milles käsitletakse
               diiselmootorite, maagaasi küttel töötavate sisepõlemismootorite,
            veeldatud naftagaasi küttel töötavate ottomootorite ning diiselmootori,
             maagaasi küttel töötava sisepõlemismootori või veeldatud naftagaasi
           küttel töötava ottomootoriga varustatud sõidukite tüübikinnitust seoses
                             mootoritest lähtuva saasteaineheitega
 ---pagebreak--- L 375/2     ET                                 Euroopa Liidu Teataja                                           27.12.2006
   1.      REGULEERIMISALA
           Käesolevat eeskirja kohaldatakse gaasiliste saasteainete heite ja kübemeheite suhtes,
           mis lähtub diiselmootoritest, maagaasi küttel töötavatest sisepõlemismootoritest või
           veeldatud naftagaasi küttel töötavatest ottomootoritest, mida kasutatakse
           mootorsõidukite käitamiseks, mille valmistajakiirus on üle 25 km/h, ja mis kuuluvad
           M1-kategooriasse ning omavad üldmassi üle 3,5 tonni või M2, M3, N1, N2 või N3
           kategooriasse 1/ 2/.
   2.      MÕISTED JA LÜHENDID
           Käesolevas eeskirjas kasutatakse järgmisi mõisteid:
   2.1.     katsetsükkel – kindlaksmääratud kiiruse ja pöördemomendiga katsefaaside järjestus
            mootori katsetamiseks statsionaarsel režiimil (Euroopa statsionaarse katse tsükkel) või
            siirderežiimil (Euroopa siirdekatsetsükkel, Euroopa koormuskatsetsükkel);
   2.2.     mootoritüübi (mootoritüüpkonna) kinnitus – mootoritüübi (mootoritüüpkonna)
            kinnitus gaasiliste saasteainete heite ja kübemeheite taseme järgi;
   2.3.     diiselmootor – survesüüte põhimõttel töötav mootor;
            gaasimootor – maagaasi või veeldatud naftagaasi küttel töötav mootor;
   2.4.     mootoritüüp – mootorite kategooria, millesse kuuluvad mootorid ei erine käesoleva
            eeskirja 1. lisas kindlaksmääratud oluliste karakteristikute poolest;
   2.5.     mootoritüüpkond – valmistaja koostatud mootorite rühm, mis on projekteeritud
            samalaadsete heitgaasikarakteristikutega, nagu on määratletud käesoleva eeskirja 1.
            lisa 2. liites; kõik ühe tüüpkonna mootorid peavad vastama kohaldatavatele heite
            piirnormidele;
   2.6.     algmootor – teatavast mootoritüüpkonnast valitud mootor, mille
            emissioonikarakteristikud on selle mootoritüüpkonna suhtes representatiivsed;
   2.7.     gaasilised saasteained – süsinikmonooksiid, süsivesinikud (eeldatav aatomsuhe on
            diislikütusel töötava mootori puhul CH1,85 , veeldatud naftagaasi küttel töötava mootori
            puhul CH2,525 ja etanooli küttel töötava diiselmootori puhul CH3O0,5), metaanist
            erinevad süsivesinikud (eeldatav aatomsuhe on diislikütusel töötava mootori puhul
            CH1,85 , veeldatud naftagaasi küttel töötava mootori puhul CH2,525 ja maagaasi küttel
            töötava mootori puhul CH2,93), metaan (eeldatav aatomsuhe on maagaasi küttel töötava
            mootori puhul CH4) ning lämmastikdioksiidi (NO2) ekvivalendina väljendatavad
            lämmastiku oksiidid;
        1/    Kategooria N1, N2 ja M2 mootorsõidukites kasutatavatele mootoritele ei anta tüübikinnitust käesoleva
              eeskirja kohaselt, juhul kui nende mootorsõidukite tüübikinnitus toimub vastavalt eeskirjale nr 83.
 ---pagebreak--- 27.12.2006    ET                           Euroopa Liidu Teataja                                    L 375/3
              kübemeheide –aine, mis kogutakse kindlaksmääratud filtrisse pärast heitgaasi
              lahjendamist puhta filtreeritud õhuga temperatuuril kuni 325 K (52 °C);
    2.8.      suits – diiselmootori heitgaasivoos hõljuvad osakesed, mis neelavad, peegeldavad või
              murravad valgust;
    2.9.      kasulik võimsus – katsestendi väntvõlli otsas või samaväärsel seadmel saadud võimsus
              EMK kilovattides, mida mõõdetakse eeskirjas nr 24 sätestatud võimsuse mõõtmise
              meetodil;
    2.10.  deklareeritud maksimaalne võimsus (Pmax) – valmistaja poolt tüübikinnitustaotluses
           deklareeritud maksimaalne võimsus EMK kilovattides (kasulik võimsus);
    2.11.  osakoormus – mootori teataval pöörlemiskiirusel tekkiv suurima võimaliku
           pöördemomendi osa;
    2.12.  Euroopa statsionaarse katse tsükkel –käesoleva eeskirja punkti 5.2 kohaselt rakendatav
           13 statsionaarsest faasist koosnev katsetsükkel;
    2.13.  Euroopa koormuskatsetsükkel – käesoleva eeskirja punkti 5.2 kohaselt rakendatav
           püsivatel mootori pöörlemiskiirustel sooritatavatest järjestikustest koormusfaasidest
           koosnev katsetsükkel;
    2.14.  Euroopa siirdekatsetsükkel – käesoleva eeskirja punkti 5.2 kohaselt rakendatav igal
           sekundil vahetuvast 1800st siirdefaasist koosnev katsetsükkel;
    2.15.  mootori käituskiiruste vahemik – käesoleva eeskirja 4. lisas ettenähtud minimaalse ja
           maksimaalse pöörlemiskiiruse vahemiku osa, mida mootori välikäituses kõige
           sagedamini kasutatakse;
    2.16.  minimaalne pöörlemiskiirus (nlo) – väikseim mootori pöörlemiskiirus, mille puhul on
           võimalik saavutada 50% deklareeritud maksimaalsest võimsusest;
    2.17.  maksimaalne pöörlemiskiirus (nhi) – suurim mootori pöörlemiskiirus, mille puhul on
           võimalik saavutada 70% deklareeritud maksimaalsest võimsusest;
    2.18.  mootori pöörlemiskiirused A, B ja C – katsekiirused mootori käituskiiruste vahemikus,
           mida käesoleva eeskirja 4. lisa 1. liite kohaselt kasutatakse Euroopa statsionaarse katse
           tsüklis ja Euroopa koormuskatsetsüklis;
    2.19.  kontrollpiirkond – piirkond mootori pöörlemiskiiruste A ja C ning 25- ja
           100protsendilise osakoormuse vahel;
 ---pagebreak--- L 375/4     ET                             Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
   2.20. kontrollkiirus (nref) – 100% pöörlemiskiiruse väärtus, mida vastavalt käesoleva eeskirja
         4. lisa 2. liitele kasutatakse Euroopa siirdekatsetsükli suhtelise kiiruse väärtuste
         denormaliseerimiseks;
   2.21. suitsususemõõtur – mõõteseade suitsuosakestest tingitud läbipaistmatuse mõõtmiseks
         valguse neeldumise põhimõttel;
   2.22. maagaasirühm – 1993. aasta novembri Euroopa standardis EN 437 määratletud H või L
         rühm;
   2.23. kohastuvus – püsiva õhu ja kütuse suhte hoidmine teatava mootoriseadme abil;
   2.24. korduskalibreerimine – maagaasi küttel töötava mootori peenreguleerimine samade
         näitajate (võimsus, kütusekulu) saamiseks maagaasi eri rühmade puhul;
   2.25.  Wobbe'i indeks (alumine Wl või ülemine Wu) – gaasi mahuühiku kütteväärtuse ja gaasi
          suhtelise tiheduse ruutjuure suhe samades standardtingimustes:
                                  W   =   H  gas  X       ρ air  / ρ gas
   2.26.  λ-nihke tegur (Sλ) – funktsioon, mis iseloomustab mootori juhtimissüsteemi paindlikkust
          õhu ülejäägi ja kütuse suhte λ muutumisel, kui mootori kütusena kasutatakse puhtast
          metaanist erineva koostisega gaasisegu (Sλ arvutamise kohta vt 8. lisa);
   2.27.  EKS – eriti keskkonnasõbralik sõiduk, mille liikumapanemiseks kasutatakse käesoleva
          eeskirja punkti 5.2.1 tabelite ridades C märgitud heite piirnormidele vastavat mootorit;
   2.28.  katkestusseade – seade, mis mõõdab või tajub tööparameetreid (sõiduki liikumiskiirus,
          mootori pöörlemiskiirus, käik, temperatuur, rõhk sisselasketorustikus jms) või reageerib
          nendele, selleks et aktiveerida, muuta, aeglustada või inaktiveerida heitekontrolli
          süsteemi teatavat osa või funktsiooni ning sellega vähendada heitekontrolli süsteemi töö
          efektiivsust sõiduki tavakasutusel, välja arvatud juhul, kui sellise seadme kasutamine on
          osa kohaldatavast heite sertifitseerimiskatsete menetlusest;
   2.29.  täiendav kontrollseade – mootori või sõiduki süsteem, funktsioon või kontrollstrateegia,
          mida kasutatakse mootori ja/või selle tugiseadmete kaitsmiseks kahjustavate
          töötingimuste eest või mootori käivitamise hõlbustamiseks. Täiendav kontrollseade võib
          olla ka strateegia või meede, mille puhul on küllaldaselt tõendatud, et see ei kujuta
          endast katkestusseadet.
   2.30.  ebamõistlik heitekontrolli strateegia – strateegia või meede, mis sõiduki kasutamisel
          tavatingimustes vähendab heitekontrolli süsteemi töö efektiivsuse tasemele, mis on heite
          suhtes kohaldatava katsemenetluse alusel oodatavast tasemest madalam.
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/5
                             Joonis 1: Katsetsüklitega seotud erimõisted
    2.31.   Tähised ja lühendid
    2.31.1. Katseparameetrite tähised
            Tähis        Ühik                Tähendus
            AP           m²                  Isokineetilise proovisondi ristlõike pindala
            AT           m²                  Väljalasketoru ristlõike pindala
            CEE            -                 Etaani kasutegur
            CEM          -                   Metaani kasutegur
            C1           -                   Süsivesinike C1-ekvivalent
            conc          ppm / vol%         Kontsentratsiooni tähistav alumine indeks
            D0            m³/s               Mahtpumba kalibreerimiskõvera lõikepunkt
            DF            -                  Lahjendustegur
            D             -                  Besseli konstant
            E             -                  Besseli konstant
            EZ            g/kWh              Interpoleeritud NOx heite tase kontrollpunktis
            fa            -                  Laboratooriumi atmosfääri arvestav tegur
            fc            s-1                Besseli filtri piirsagedus
            FFH           -                  Kütusest olenev tegur niiske gaasi baasil määratud
                                             kontsentratsiooni ümberarvutamiseks kuivale gaasile
            FS            -                  Stöhhiomeetriline tegur
            GAIRW         kg/h               Niiske siseneva õhu massivoolukiirus
 ---pagebreak--- L 375/6 ET               Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
        Tähis   Ühik        Tähendus
        GAIRD   kg/h        Kuiva siseneva õhu massivoolukiirus
        GDILW   kg/h        Niiske lahjendusõhu massivoolukiirus
        GEDFW   kg/h        Niiske lahjendatud heitgaasi ekvivalentmassi
                            voolukiirus
        GEXHW   kg/h        Niiske heitgaasi massivoolukiirus
        GFUEL   kg/h        Kütuse massivoolukiirus
        GTOTW   kg/h        Niiske lahjendatud heitgaasi massivoolukiirus
        H       MJ/m³       Kütteväärtus
        HREF    g/kg        Absoluutse niiskuse kontrollväärtus (10,71g/kg)
        Ha      g/kg        Siseneva õhu absoluutne niiskus
        Hd      g/kg        Lahjendusõhu absoluutne niiskus
        HTCRA   mol/mol     Vesiniku ja süsiniku moolsuhe
              T
        I       -           Katsetsükli faasi tähistav alumine indeks
        K       -           Besseli konstant
        K       m-1         Valguse neeldumistegur
        KH,D    -           Niiskust arvestav NOx taseme parandustegur
                            diiselmootorite puhul
        KH,G    -           Niiskust arvestav NOx taseme parandustegur
                            gaasimootorite puhul
        KV                  Kriitilise voolurežiimiga Venturi toru
                            kalibreerimisfunktsioon
        KW,a    -           Kuivalt sisenevalt õhult niiskele ülemineku tegur
        KW,d    -           Kuivalt lahjendusõhult niiskele ülemineku tegur
        KW,e    -           Kuivalt lahjendatud heitgaasilt niiskele ülemineku
                            tegur
        KW,r    -           Kuivalt lahjendamata heitgaasilt niiskele ülemineku
                            tegur
        L       %           Pöördemoment, mida väljendatakse protsentides
                            katsetatava mootori maksimaalsest pöördemomendist
        La      m           Optilise tee efektiivpikkus
        M                   Mahtpumba kalibreerimiskõvera tõus
        Mass    g/h or g    Heite massivoolu kiirust tähistav alumine indeks
        MDIL    kg          Kübemeproovifiltrid läbinud lahjendusõhuproovi
                            mass
        Md      mg          Lahjendusõhust kogutud tahkete osakeste proovi
                            mass
        Mf      mg          Kogutud tahkete osakeste proovi mass
        Mf,p    mg          Põhifiltrile kogutud tahkete osakeste proovi mass
        Mf,b    mg          Abifiltrile kogutud tahkete osakeste proovi mass
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET            Euroopa Liidu Teataja                                     L 375/7
           Tähis   Ühik     Tähendus
           MSAM    kg       Kübemeproovifiltrid läbinud lahjendatud heitgaasi
                            proovi mass
           MSEC    kg       Sekundaarse lahjendusõhu mass
           MTOTW   kg       Niiske püsimahuproovi kogumass tsükli jooksul
           MTOTW,i kg       Niiske püsimahuproovi hetkemass
           N       %        Läbipaistmatus
           NP      -        Mahtpumba pöörete koguarv tsükli jooksul
           NP,i    -        Mahtpumba pöörete arv teatava ajavahemiku jooksul
           N       min-1    Mootori pöörlemiskiirus
           nP      s-1      Mahtpumba pöörlemiskiirus
           nhi     min-1    Maksimaalne mootori pöörlemiskiirus
           nlo     min-1    Minimaalne mootori pöörlemiskiirus
           nref    min-1    Euroopa siirdekatsetsükli kontrollkiirus
           pa      kPa      Küllastunud auru rõhk mootorisse sisenevas õhus
           pA      kPa      Absoluutne rõhk
           pB      kPa      Atmosfääri kogurõhk
           pd      kPa      Küllastunud auru rõhk lahjendusõhus
           ps      kPa      Kuiva atmosfääri rõhk
           p1      kPa      Rõhu vähenemine pumba sisendil
           P(a)    kW       Katse tegemiseks paigaldatud abiseadmete poolt
                            tarbitav võimsus
           P(b)    kW       Katse tegemiseks eemaldatud abiseadmete poolt
                            tarbitav võimsus
           P(n)    kW       Korrigeerimata kasulik võimsus
           P(m)    kW       Katsestendil mõõdetud võimsus
           Ω       -        Besseli konstant
           Qs      m³/s     Püsimahuproovi mahuvoolukiirus
           q       -        Lahjendusaste
           r       -        Isokineetilise proovisondi ja väljalasketoru ristlõigete
                            pindalade suhe
           Ra      %        Siseneva õhu suhteline niiskus
           Rd      %        Lahjendusõhu suhteline niiskus
           Rf      -        Leekionisatsioonidetektori kostetegur
           ρ       kg/m³    Tihedus
           S       kW       Dünamomeetri seadistus
           Si      m-1      Suitsususe hetkeväärtus
           Sλ      -        λ-nihke tegur
           T       K        Absoluutne temperatuur
           Ta      K        Siseneva õhu absoluutne temperatuur
           t       s        Mõõtmise aeg
           te      s        Elektrilise reageeringu aeg
           tf      s        Besseli funktsioonis esinev filtri reageeringuaeg
           tp      s        Mehaanilise reageeringu aeg
           ∆t      s        Suitsususe järjestikuste mõõteväärtuste ajavahemik
                            (= 1/proovivõtusagedus)
 ---pagebreak--- L 375/8    ET                           Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
           Tähis       Ühik                Tähendus
           ∆ti         s                   Kriitilise voolurežiimiga Venturi toru abil saadud
                                           hetkemõõteväärtuste ajavahemik
           τ           %                   Suitsu läbipaistvus
           V0          m³/rev              Tegelik mahuvoolukiirus mahtpumbas
           W           -                   Wobbe´i indeks
           Wact        kWh                 Euroopa siirdekatse tegeliku tsükli töö
           Wref        kWh                 Euroopa siirdekatse võrdlustsükli töö
           WF          -                   Kaalutegur
           WFE         -                   Efektiivne kaalutegur
           X0          m³/rev              Mahtpumba mahuvoolukiiruse
                                           kalibreerimisfunktsioon
           Yi          m-1                 Besseli funktsiooni abil leitud 1 sekundi keskmine
                                           suitsususe väärtus
   2.31.2. Keemiliste ühendite nimetuste lühendid
           CH4             Metaan
           C2H6            Etaan
           C2H5OH          Etanool
           C3H8            Propaan
           CO              Süsinikmonooksiid
           DOP             Dioktüülftalaat
           CO2             Süsinikdioksiid
           HC              Süsivesinikud
           NMHC            Süsivesinikud, v.a metaan
           NOx             Lämmastiku oksiidid
           NO              Lämmastik(II)oksiid
           NO2             Lämmastikdioksiid
           PT              Tahked osakesed
   2.31.3. Lühendid
           CFV            Kriitilise voolurežiimiga Venturi toru
           CLD            Kemoluminestsentsdetektor
           ELR            Euroopa koormuskatsetsükkel
           ESC            Euroopa statsionaarse katse tsükkel
           ETC            Euroopa siirdekatsetsükkel
           FID            Leekionisatsioonidetektor
           GC             Gaasikromatograaf
           HCLD           Kuumkemoluminestsentsdetektor
           HFID           Kuumleekionisatsioonidetektor
           LPG            Veeldatud naftagaas
           NDIR           Hajumisvabal infrapunaspektromeetrial põhinev
                                       analüsaator
           NG             Maagaas
           NMC            Metaanist erinevate süsivesinike eemaldi
 ---pagebreak--- 27.12.2006     ET                            Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/9
    3.        TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
    3.1.      Tüübikinnituse taotlemine mootorile kui eraldi tehnilisele seadmele
    3.1.1.    Taotluse mootoritüübi kinnitamiseks seoses gaasiliste saasteainete heite ja kübemeheite
              tasemetega esitab mootori valmistaja või valmistaja ametlik esindaja.
    3.1.2.    Taotlusele lisatakse vajalikud dokumendid kolmes eksemplaris. Sealhulgas tuleb
              esitada vähemalt käesoleva eeskirja 1. lisas osutatud mootori põhikarakteristikud.
    3.1.3.    1. lisas ettenähtud mootoritüübi karakteristikutele vastav mootor esitatakse 5. jaotises
              määratletud tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele.
    3.2.      Tüübikinnituse taotlemine sõidukile seoses sõiduki mootoriga
    3.2.1.    Taotluse sõidukitüübi kinnitamiseks seoses mootorist eralduva gaasiliste saasteainete
              heite ja kübemeheitega esitab sõiduki valmistaja või valmistaja ametlik esindaja.
    3.2.2.    Taotlusele lisatakse vajalikud dokumendid kolmes eksemplaris. Sealhulgas tuleb
              esitada vähemalt:
    3.2.2.1.  1. lisas osutatud mootori põhikarakteristikud;
    3.2.2.2.  1. lisas osutatud mootoriga seotud osade kirjeldus;
    3.2.2.3.  paigaldatud mootori tüübi kinnitamist tõendava vormikohase teatise koopia (lisa 2A).
    3.3.     Tüübikinnituse taotlemine kinnitatud mootoritüübiga sõidukile
    3.3.1.   Taotluse sõidukitüübi kinnitamiseks seoses kinnitatud tüüpi diiselmootorist või
             kinnitatud mootoritüüpkonnast eralduva gaasiliste saasteainete heite ja kübemeheitega
             ning seoses kinnitatud tüüpi gaasimootorist või kinnitatud mootoritüüpkonnast eralduva
             gaasiliste saasteainete heite ja kübemeheite tasemetega esitab sõiduki valmistaja või
             valmistaja ametlik esindaja.
    3.3.2.   Taotlusele lisatakse vajalikud dokumendid kolmes eksemplaris ja järgmised üksikasjad:
    3.3.2.1. sõidukitüübi ja vajaduse korral 1. lisas üksikasjadena esitatud mootoriga seotud
             sõidukiosade kirjeldus ning vajaduse korral mootoritüübi või tüüpkonna kui
             sõidukitüübile paigaldatud eraldi tehnilise seadme kinnitamist tõendava vormikohase
             teatise koopia (lisa 2A).
 ---pagebreak--- L 375/10      ET                             Euroopa Liidu Teataja                              27.12.2006
   4.        TÜÜBIKINNITUS
   4.1.      Tüübikinnituse andmine universaalse kütusekasutuse korral
             Universaalse kütusekasutuse korral antakse tüübikinnitus juhul, kui on täidetud
             järgmised tingimused:
   4.1.1.   Diislikütust tarbivale sõidukitüübile antakse kinnitus, kui on esitatud käesoleva eeskirja
            punktide 3.1, 3.2 või 3.3 kohane taotlus ning mootor või sõiduk vastab 5. lisas
            kindlaksmääratud etalonkütuse kasutamisel 5., 6. ja 7. jaotise nõuetele.
   4.1.2.   Maagaasil töötav algmootor peab suutma kohanduda igasuguse koostisega
            müügilolevate kütustega. Üldiselt esineb kaks maagaas-kütuse tüüpi, kõrge
            kütteväärtusega kütus (H-gaas) ja madala kütteväärtusega kütus (L-gaas), mille
            kütteväärtus mõlemas rühmas kõigub märkimisväärselt; nende kütuste
            energiasisaldused, mida kajastab Wobbe’i indeks, ning λ-nihketegurid (Sλ) erinevad
            oluliselt. Wobbe’i indeksi ja Sλ arvutamise valemid on esitatud punktides 2.25 ja 2.26.
            Maagaasi, mille λ-nihketegur on 0,89 – 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08), peetakse H-gaasiks;
            maagaasi, mille λ-nihketegur on 1,08 – 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) peetakse L-gaasiks.
            Olenevalt etalonkütuste koostisest, varieeruvad nende Sλ väärtused laiades piirides.
            6. lisas kindlaksmääratud etalonkütuste GR (kütus 1) ja G25 (kütus 2) kasutamisel peab
            algmootor vastama käesoleva eeskirja nõuetele tingimusel, et mootori kütusetoidet kahe
            katse vahel ei reguleerita. Pärast kütusevahetust on siiski lubatud üks mõõtmisteta
            kohanduskatse ühe Euroopa siirdekatsetsükli kohta. Enne katsetamist tuleb algmootor
            sisse töötada 4. lisa 2. liite punktis 3 kirjeldatud menetluse kohaselt.
   4.1.2.1. Valmistaja taotlusel võib mootorit katsetada ka kolmanda kütusega (kütus 3), mille λ-
            nihketegur (Sλ) jääb 0,89 (kütusele GR vastav alumine piirväärtus) ja 1,19 (kütusele
            G25 vastav ülemine piirväärtus) vahele, näiteks juhul, kui kütus 3 on müügilolev kütus.
            Selle katse tulemused võib võtta toodangu nõuetele vastavuse hindamise aluseks.
   4.1.3.   Maagaasil töötava mootori puhul, mis kohastub nii H-gaaside kui ka L-gaasidega ning
            mille ümberlülitamine H-gaasilt L-gaasile toimub lüliti abil, katsetatakse algmootorit
            etalonkütuse lüliti kõikides asendites, mis vastavad 6. lisas kindlaksmääratud
            asjakohastele etalonkütustele. H-gaasidele vastavas asendis katsetatakse mootorit
            kütusega GR (kütus 1) ja kütusega G23 (kütus 3), L-gaasidele vastavas asendis aga
            kütusega G25 (kütus 2) ja kütusega G23 (kütus 3). Algmootor peab vastama käesoleva
            eeskirja nõuetele lüliti mõlemas asendis tingimusel, et mootori kütusetoidet kahe katse
            vahel ei reguleerita. Pärast kütusevahetust on siiski lubatud üks mõõtmisteta
            kohanduskatse ühe Euroopa siirdekatsetsükli kohta. Enne katsetamist tuleb algmootor
            sisse töötada 4. lisa 2. liite punktis 3 kirjeldatud menetluse kohaselt.
 ---pagebreak--- 27.12.2006     ET                             Euroopa Liidu Teataja                                  L 375/11
    4.1.3.1. Valmistaja taotlusel võib mootorit katsetada kütuse G23 (kütus 3) asemel ka mõne muu
             kolmanda kütusega, mille λ-nihketegur (Sλ) jääb 0,89 (kütusele GR vastav alumine
             piirväärtus) ja 1,19 (kütusele G25 vastav ülemine piirväärtus) vahele, näiteks juhul, kui
             kütus 3 on müügilolev kütus. Selle katse tulemused võib võtta toodangu nõuetele
             vastavuse hindamise aluseks.
    4.1.4.    Maagaasil töötava mootori puhul määratakse iga saasteaine heitetasemesuhe r kindlaks
              järgmiselt:
                              heitetase etalonkütuse 2 puhul
                           r=
                              heitetase etalonkütuse 1 puhul
    või
                                heitetase etalonkütu se 2 puhul
                          ra =
                                heitetase etalonkütu se 3 puhul
    ja
                                heitetase etalonkütu se 1 puhul
                          rb =
                                heitetase etalonkütu se 3 puhul
    4.1.5.    Veeldatud naftagaasil töötava mootori puhul tuleb näidata, et algmootor suudab
              kohanduda igasuguse koostisega müügilolevate kütustega. Veeldatud naftagaaside C3
              ja/või C4 sisaldus varieerub. See varieerumine kajastub ka etalonkütustes. 7. lisas
              kindlaksmääratud etalonkütuste A ja B kasutamisel peab algmootor vastama käesoleva
              eeskirja nõuetele tingimusel, et mootori kütusetoidet kahe katse vahel ei reguleerita.
              Pärast kütusevahetust on siiski lubatud üks mõõtmisteta kohanduskatse ühe Euroopa
              siirdekatsetsükli kohta. Enne katsetamist tuleb algmootor sisse töötada 4. lisa 2. liite
              punktis 3 kirjeldatud menetluse kohaselt.
    4.1.5.1.  Iga saasteaine heitetasemesuhe r määratakse järgmiselt:
                            heitetase etalonkütu se B puhul
                        r=
                            heitetase etalonkütu se A puhul
    4.2.      Kütuserühmade piiranguga tüübikinnitus
              Kütuserühmade piiranguga tüübikinnitus antakse järgmistel tingimustel:
    4.2.1.    Heitgaasis esinevate saasteainetega seotud tüübikinnitus maagaasil töötava H-gaasidele
              või L-gaasidele reguleeritud mootori puhul.
 ---pagebreak--- L 375/12      ET                               Euroopa Liidu Teataja                             27.12.2006
             Algmootorit katsetatakse asjakohasse kütuserühma kuuluva 6. lisas kindlaksmääratud
             etalonkütusega. Vajalikud H-gaaside hulka kuuluvad kütused on GR (kütus 1) ja G23
             (kütus 3), vajalikud L-gaaside hulka kuuluvad kütused on G25 (kütus 2) ja G23 (kütus
             3). Algmootor peab vastama käesoleva eeskirja nõuetele tingimusel, et mootori
             kütusetoidet kahe katse vahel ei reguleerita. Pärast kütusevahetust on siiski lubatud üks
             mõõtmisteta kohanduskatse ühe Euroopa siirdekatsetsükli kohta. Enne katsetamist
             tuleb algmootor sisse töötada 4. lisa 2. liite punktis 3 kirjeldatud mrenetluse kohaselt.
   4.2.1.1. Valmistaja taotlusel võib mootorit katsetada kütuse G23 (kütus 3) asemel ka mõne muu
            kolmanda kütusega, mille λ-nihketegur (Sλ) jääb 0,89 (kütusele GR vastav alumine
            piirväärtus) ja 1,19 (kütusele G25 vastav ülemine piirväärtus) vahele, näiteks juhul, kui
            kütus 3 on müügilolev kütus. Selle katse tulemused võib võtta toodangu nõuetele
            vastavuse hindamise aluseks.
   4.2.1.2.  Iga saasteaine heitetasemesuhe r määratakse järgmiselt:
                               heitetase etalonkütu se 2 puhul
                           r=
                                heitetase etalonkütu se 1 puhul
                või
                                heitetase etalomkütu se 2 puhul
                           ra =
                                 heitetase etalomkütu se 3 puhul
                ja
                                    heitetase etalomkütu se 1 puhul
                              rb =
                                    heitetase etalomkütu se 3 puhul
   4.2.1.3.  Tarbijale üleantaval mootoril peab olema märgis (vt punkt 4.11) selle kohta, millisesse
             gaasiderühma kuuluvate kütuste kasutamiseks on mootoritüüp kinnitatud.
   4.2.2.    Heitgaasis esinevate saasteainetega seotud tüübikinnitus maagaasil või veeldatud
             naftagaasil töötava ühele kindla koostisega kütusele reguleeritud mootori puhul.
   4.2.2.1.  Maagaasil töötav algmootor peab vastama etalonkütuste GR ja G25 puhul heitele
             esitatavatele nõuetele, veeldatud naftagaasil töötav algmootor peab vastama
             etalonkütuste A ja B puhul heitele esitatavatele nõuetele, nagu on ette nähtud 7. lisas.
             Kütusetoitesüsteemi võib katsete vahel peenreguleerida. Peenreguleerimine seisneb
             kütusetoitesüsteemi andmebaasi korduskalibreerimises, kusjuures ei muudeta
             andmebaasi juhtimise põhistrateegiat ega andmebaasi põhistruktuuri. Vajaduse korral
             võib asendada vahetult kütuse vooluhulgaga seotud osad (nt pihustusotsakud).
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/13
    4.2.2.2. Valmistaja taotlusel võib mootorit katsetada etalonkütustega GR ja G23 või G25 ja
             G23; sellisel juhul kehtib tüübikinnitus ainult vastavalt H-gaaside või L-gaaside puhul.
    4.2.2.3. Tarbijale üleantaval mootoril peab olema märgis (vt punkt 4.11) selle kohta, millise
             koostisega kütuste kasutamiseks on mootoritüüp kalibreeritud.
 ---pagebreak--- 27.12.2006
                                                                                                                                                91,1 – 98,0 = λS iuk
                                                                                                                                                     ,)3( agesutük
                                                                                                                                     4               avelo ligüüm
                                                                                                                                                  uum enõm lemesa                  liba e
                                                                                )sutük veloligüüm iõv 32G( 3 sutük
                                                                                                                     = ar         setidnesa         32G adatestak            simutilülrebmü
                                                                                          )52G(2 sutük
                                                                                                                              itilül setavatsav      tirotoom biõv            budnahok sim
                                                                                                   aj
                                                                                )sutük veloligüüm iõv 32G( 3 sutük
                                                                                                                                       2        lesultoat ajatsimlaV         ,rotoom vatööt
                                                                                          )RG( 1 sutük
                                                                                                                     = br           luhup           .)3( 32G aj )2(             lisaagaaM
                                                                                                                               edisaag-L aj 2   5 2 G  l u h u p edisaag-L   .3.1.4 tknup tV
                                                                                                                             luhup edisaag-H
Euroopa Liidu Teataja
                                                                                                                                                             gnin
                                                                                                                                                    )3( 32G aj )1(
                                                                                                                                                RG luhup edisaag-H
                                                                                )sutük veloligüüm iõv 32G( 3 sutük
                                                                                                                     = br                       91,1 – 98,0 = λ S iuk             elesutük
                                                                                        )RG( 1 sutük
                                                                                               aj
                                                                                                                                                     ,)3( agesutük              agesitsook
                                                                                 )sutük veloligüüm( 3 sutük                 )3 tleslaamiskam(        avelo ligüüm                sehat sim
                                                                                          )52G(2   sutük
                                                                                                                = ar                             avadneiät adatestak          budnahok sim
                                                                                                                                       2             tirotoom biõv           ,rotoom vatööt
                                                                            :agesutük avadneiät luhup esimatestaK                               lesultoat ajatsimlaV            lisaagaaM
                                                                                           )RG( 1 sutük
                                                                                                        =r                                        )2( 52G aj )1( RG          .2.1.4 tknup tV
                                                                                          )52G(2 sutük
                                                                                                                                                         larrok
                                                                                                                                                    esutusakesutük
                        melav esimatuvra r   vra etestaK    sutinnikibüüt              melav esimatuvra r                      vra etestaK           eslaasrevinu
                                                             agugnariip                                                                                enimdna
                                                           edamhüresutüK                                                                            esutinnikibüüT
                                                              .2.4 tknuP                                                                              .1.4 tknuP
 ET
                                                     MAAGAASIL TÖÖTAVA MOOTORI TÜÜBIKINNITUS
L 375/14
 ---pagebreak--- L 375/15
                                                                                  )3( 32G aj )2( 52G
                                                                                     agedisaag-L iõv
                                                                        2          )3( 32G aj )1( R G               elesutük
                                                                                            agedisaag              agesitsook
                                                                     2 luhup            -H adatestak              aldnik elehü
Euroopa Liidu Teataja
                                                                    edisaag-L          tirotoom biõv              dutireeluger
                                                                       iõv       lesultoat ajatsimlaV                no sim
                                                                     2 luhup                                    ,rotoom vatööt
                                                                    edisaag-H     .enimireelugerneep               lisaagaaM
                                                                                              dutabul           .2.2.4 tknup tV
                                                                                     no lehav etestak
                                                                                  ,)2( 52G aj )1( R G
                                                                                  91,1 – 98,0 = λ S iuk
                                                                                        ,)3( agesutük
                               luhup edisaag-L                          2               avelo ligüüm
                                                                                   uum enõm lemesa                eledisaag-L
                        )sutük veloligüüm iõv 32G( 3 sutük                             32G adatestak             iõv eledisaag
                                  )52G(2 sutük
                                                             = ar    2 luhup           t i r o t o om biõv      -H dutireeluger
                                                                    edisaag-L    l e s u l t o a t ajatsimlaV        no sim
                                     iõv                               iõv                     )3( 32G aj )2(   ,rotoom vatööt
                               luhup edisaag-H
                                                                         2 luhup                                   lisaagaaM
                                                                      edisaag-H 52G luhuipõvedisaag-L
                        )sutük veloligüüm iõv 32G( 3 sutük
                                  )RG( 1 sutük
                                                             = br                                               .1.2.4 tknup tV
 ET                                                                                    )3( 32G aj )1(
                                                                                 RG luhup edisaag-H
27.12.2006
 ---pagebreak--- 27.12.2006
                        "
                                                                                                                                                               elesutük
                                                                                                                                                          agesitsook aldnik
                                                              enimireelugerneep                                                                          elehü dutireeluger
Euroopa Liidu Teataja
                                               2           dutabul no lehav etestak                                                                    no sim ,rotoom vatööt
                                                             ,B sutük aj A sutüK                                                                       lisaagatfan dutadleeV
                                                                                                                                                           .2.2.4 tknup tV
                                                                                                                                                         elesutük agesitsook
                                                                                         A   sutük                                                      sehat sim budnahok
                                                                                                     =r                      B sutük aj A sutüK          sim ,rotoom vatööt
                                                                                         B   sutük             2                                       lisaagatfan dutadleeV
                                                                                                                                                           .5.1.4 tknup tV
                                                               sutinnikibüüt                                                       larrok
                               melav       vra etestaK   agugnariip edamhüresutüK     melav esimatuvra r   vra etestaK   esutusakesutük eslaasrevinu
                            esimatuvra r                         .2.4 tknuP                                                enimdna esutinnikibüüT
                                                                                                                                 .1.4 tknuP
 ET
                                                         VEELDATUD NAFTAGAASIL TÖÖTAVA MOOTORI TÜÜBIKINNITUS
L 375/16
 ---pagebreak--- 27.12.2006           ET                                Euroopa Liidu Teataja                                               L 375/17
    4.3.            Tüüpkonda kuuluva mootoritüübi kinnitamine seoses heitgaasis esinevate
                    saasteainetega
    4.3.1.          Algmootori tüübikinnitust laiendatakse edasiste katsetusteta kõikidele asjakohasesse
                    tüüpkonda kuuluvatele mootoritüüpidele mistahes koostisega kütuse puhul, mis kuulub
                    algmootori tüübi kinnitamisel kasutatud kütuserühma (punktis 4.2.2 kirjeldatud
                    mootorid) või algmootori tüübi kinnitamisel kasutatud kütuserühma puhul (punktides
                    4.1 ja 4.2 kirjeldatud mootorid), välja arvatud punktis 4.3.2 mainitud juhtum.
    4.3.2.          Teisene katsemootor
                    Kui teatavasse tüüpkonda kuuluva mootori tüübikinnituse taotlemise puhul või
                    sõidukile seoses mootoriga tüübikinnituse taotlemise puhul teeb tüübikinnitusasutus
                    kindlaks, et valitud algmootor ei esinda käesoleva eeskirja liites 1 kindlaksmääratud
                    mootoritüüpkonda täielikult, võib tüübikinnitusasutus valida katsetamiseks mõne teise
                    katsemootori või teha vajaduse korral lisakatse uue katsemootoriga.
    4.4.            Igale kinnitatud tüübile antakse tüübikinnitusnumber; selle esimesed kaks kohta (04,
                    kui on tegemist käesoleva 04-seeria muudatustega) näitavad kinnituse andmise ajaks
                    käesolevas eeskirjas viimati tehtud peamiste tehniliste muudatuste seerianumbrit. Üks
                    ja seesama kokkuleppe osapool ei või anda sama numbrit teisele mootori- või
                    sõidukitüübile.
    4.5.            Teade mootori- või sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase kinnituse andmise,
                    tüübikinnituse laiendamise, tüübikinnituse andmisest keeldumise või tootmise
                    lõpetamise kohta esitatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe
                    osapooltele käesoleva eeskirja lisades 2A või 2B esitatud näidiste kohasel vormil.
                    Esitatakse ka tüübikatsetuste käigus mõõdetud parameetrite väärtused.
    4.6.            Igale mootorile, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud mootoritüübile ja
                    igale sõidukile, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud sõidukitüübile, tuleb
                    kinnitada hästi juurdepääsetavas kohas hästi märgatav rahvusvaheline
                    tüübikinnitusmärk, mis koosneb:
    4.6.1.          Ringiga ümbritsetud E-tähest, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi
                    tunnusnumber; 3/
    2/       1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3– Itaalia, 4 – Madalmaad, 5 – Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 – Tšehhi Vabariik,
    9 – Hispaania, 10 – Serbia ja Montenegro, 11 – Suurbritannia, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 – vaba, 16 –
    Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Vene Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24 –
    Iirimaa, 25 – Horvaatia, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia, 28 – Valgevene, 29 – Eesti, 30 (vaba), 31 – Bosnia ja
    Hertsegoviina, 32 – Läti, 33 (vaba), 34 – Bulgaaria, 35 (vaba), 36 – Leedu, 37 – Türgi, 38 (vaba), 39 – Aserbaidžaan, 40 –
    endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, 41 (vaba), 42 – Euroopa Ühendus (Tüübikinnitusi annavad Euroopa Ühenduse
    liikmesriigid, kes kasutavad oma EMK tüübikinnitusmärke), 43 – Jaapan, 44 (vaba), 45 – Austraalia, 46 – Ukraina, 47 –
    Lõuna-Aafrika Vabariik, 48 – Uus-Meremaa, 49 – Küpros, 50 – Malta ja 51 – Korea Vabariik. Edasised numbrid antakse
    muudele riikidele kronoloogilises järjekorras, kui nad ratifitseerivad kokkuleppe, milles käsitletakse ratassõidukitele ning
    neile paigaldatavatele ja/või nendel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehniliste nõuete kehtestamist ning nende
    nõuete alusel antud tüübikinnituste vastastikuse tunnustamise tingimusi, või ühinevad selle kokkuleppega; Ühinenud
 ---pagebreak--- L 375/18         ET                                Euroopa Liidu Teataja                                  27.12.2006
   4.6.2.       käesoleva eeskirja numbrist (punktis 4.6.1 ettenähtud ringist paremal), millele järgneb
                R-täht, kriips ja tüübikinnitusnumber.
   4.6.3.       Tüübikinnitusmärgil peab R-tähe järel olema veel lisatähis, mis osutab tüübikinnituse
                andmisel kohaldatud heite piirnormidele. Kui tüübikinnitus näitab vastavust punkti
                5.2.1 asjakohase tabeli (asjakohaste tabelite) rea A piirnormidele, järgneb R-tähele
                rooma number I. Kui tüübikinnitus näitab vastavust punkti 5.2.1 asjakohase tabeli
                (asjakohaste tabelite) rea B1 piirnormidele, järgneb R-tähele rooma number II. Kui
                tüübikinnitus näitab vastavust punkti 5.2.1 asjakohase tabeli (asjakohaste tabelite) rea
                B2 piirnormidele, järgneb R-tähele rooma number III. Kui tüübikinnitus näitab
                vastavust punkti 5.2.1 asjakohase tabeli (asjakohaste tabelite) rea C piirnormidele,
                järgneb R-tähele rooma number IV.
   4.6.3.1.     Maagaasi küttel töötava mootori puhul peab tüübikinnitusmärgil riigi tähisele järgnema
                liide, mis näitab, millise gaasirühma suhtes on tüübikinnitus antud. See järelliide on
                järgmine:
   4.6.3.1.1.   H, kui mootor on saanud tüübikinnituse H-gaasi kütte suhtes ja on vastavalt
                kalibreeritud;
   4.6.3.1.2.   L, kui mootor on saanud tüübikinnituse L-gaasi kütte suhtes ja on vastavalt
                kalibreeritud;
   4.6.3.1.3.   HL, kui mootor on saanud tüübikinnituse nii H- kui ka L-gaasi kütte suhtes ja on
                vastavalt kalibreeritud;
   4.6.3.1.4.   Ht, kui mootor on saanud tüübikinnituse teatava erikoostisega H-gaaside segu suhtes ja
                on vastavalt kalibreeritud, kusjuures mootorit on võimalik kohandada kütusetoite
                peenreguleerimise abil ka mõne muu erikoostisega H-gaaside segu kasutamiseks;
   4.6.3.1.5.   Lt, kui mootor on saanud tüübikinnituse teatava erikoostisega L-gaaside segu suhtes ja
                on vastavalt kalibreeritud, kusjuures mootorit on võimalik kohandada kütusetoite
                peenreguleerimise abil ka mõne muu erikoostisega L-gaaside segu kasutamiseks;
   4.6.3.1.6.   HLt, kui mootor on saanud tüübikinnituse teatava erikoostisega H- või L-gaaside segu
                suhtes ja on vastavalt kalibreeritud, kusjuures mootorit on võimalik kohandada
                kütusetoite peenreguleerimise abil ka mõne muu erikoostisega H- või L-gaaside segu
                kasutamiseks.
   4.7.         Punktis 4.6.1 ettenähtud tähist ei korrata, kui sõiduk või mootor vastab käesoleva
                eeskirja kohaselt tüübikinnituse andnud riigis kinnitatud tüübile ka ühe või mitme muu
                kokkuleppepe lisatud eeskirja alusel. Sellisel juhul märgitakse punktis 4.6.1 ettenähtud
                tähisest paremale vertikaalsete veergudena eeskirjade numbrid, tüübikinnitusnumbrid ja
   Rahvaste Organisatsiooni peasekretär teatab kokkuleppe osapooltele nendele riikidele antud numbritest.
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/19
            kõikide selliste eeskirjade lisatähised, mille alusel tüübikinnitus käesoleva eeskirja
            kohaselt anti.
    4.8.    Tüübikinnitusmärk kinnitatakse valmistaja poolt paigaldatud andmeplaadile või selle
            lähedale.
    4.9.    Tüübikinnitusmärgi kujunduse näidised on esitatud käesoleva eeskirja 3. lisas.
    4.10.   Mootoril, millele on antud tüübikinnitus kui eraldi tehnilisele seadmele, peavad lisaks
            tüübikinnitusmärgile olema veel:
    4.10.1. mootori valmistaja kaubamärk või ärinimi;
    4.10.2. valmistaja poolt antud kaubanduslik kirjeldus.
    4.11.   Märgistus
            Maagaasi ja veeldatud naftagaasi küttel töötavate mootorite puhul, millel on
            kütuserühmade piiranguga tüübikinnitus, kasutatakse järgmisi märgiseid:
    4.11.1. Märgiste sisu
            Esitatakse järgmine teave.
            Punkti 4.2.1.3 kohaldamisel peab märgisel olema lause "KÜTUSENA KASUTADA
            AINULT H-RÜHMA MAAGAASI". Vajaduse korral asendatakse H-täht L-tähega.
            Punkti 4.2.2.3 kohaldamisel peab märgisel olema lause "KÜTUSENA KASUTADA
            AINULT SPETSIFIKAADILE ....... VASTAVAT MAAGAASI" või "KÜTUSENA
            KASUTADA AINULT SPETSIFIKAADILE ....... VASTAVAT VEELDATUD
            NAFTAGAASI". Esitada tuleb kogu 6. või 7. lisa asjakohases tabelis (asjakohastes
            tabelites) märgitud teave ning mootori valmistaja poolt kindlaksmääratud koostisained
            ja piirnormid.
            Tähtede ja numbrite kõrgus peab olema vähemalt 4 mm.
            Märkus.
            Kui selline märgistamine ei ole ruumipuudusel võimalik, võib kasutada lihtsustatud
            koodi. Sellisel juhul peavad kogu eespool nimetatud teavet sisaldavad selgitused olema
            kergesti kättesaadavad igale isikule, kes täidab kütusepaaki või tegeleb mootori ning
            selle lisaseadmete hooldus- või remonditöödega, ning asjaomastele asutustele. Nende
            selgitavate märkuste asukoht ja sisu määratakse kindlaks mootori valmistaja ning
            tüübikinnitusasutuse vastastikusel kokkuleppel.
 ---pagebreak--- L 375/20       ET                            Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
   4.11.2.    Omadused
              Märgised peavad püsima kogu mootori kasuliku tööea jooksul. Märgised peavad olema
              selgesti loetavad ning tähed ja numbrid peavad olema kustumiskindlad. Peale selle
              peavad märgised olema kinnitatud nii, et kinnitus peab vastu mootori kogu kasuliku
              tööea jooksul ning märgised ei tohi olla eemaldatavad ilma nende purustamise või
              rikkumiseta.
   4.11.3.    Märgiste kinnitamine
              Märgised kinnitatakse mootori osale, mis on vajalik mootori normaalseks tööks ja mida
              mootori kasutusaja jooksul harilikult ei asendata. Lisaks sellele tuleb märgised
              paigutada selliselt, et pärast mootori tööks vajalike abiseadmete paigaldamist oleksid
              need keskmist kasvu inimesele kergesti nähtavad.
   4.12.      Sõidukile mootoriga seotud tüübikinnituse taotlemise korral tuleb punktis 4.11
              kindlaksmääratud märgistus paigutada ka kütuse tankimisava lähedusse.
   4.13.      Kinnitatud tüüpi mootoriga sõidukile tüübikinnituse taotlemise korral tuleb punktis
              4.11 kindlaksmääratud märgistus paigutada ka tankimisava lähedusse.
   5.         SPETSIFIKAADID JA KATSED
   5.1.       Üldnõuded
   5.1.1.     Heitekontrolli seadmed
   5.1.1.1.   Osad, mille ülesanne on mõjutada diiselmootorist lähtuvat gaasiliste saasteainete heidet
              ja kübemeheidet ning gaasimootorist lähtuvat gaasiliste saasteainete heidet peavad
              olema projekteeritud, valmistatud, koostatud ja paigaldatud nii, et normaaltingimustes
              kasutatav mootor vastaks käesoleva eeskirja sätetele.
   5.1.2.     Heitekontrolli seadmete funktsioonid
   5.1.2.1.   Katkestusseadme ja/või ebamõistliku heitekontrolli strateegia kasutamine on keelatud.
   5.1.2.2.   Täiendava kontrollseadme võib paigaldada mootorile või sõidukile juhul, kui:
   5.1.2.2.1. seadet ei kasutata punktis 5.1.2.4 nimetatud tingimustes;
 ---pagebreak--- 27.12.2006      ET                            Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/21
    5.1.2.2.2. punktis 5.1.2.4 nimetatud tingimustes aktiveeritakse seade üksnes ajutiselt mootori
               kaitsmiseks kahjustuste eest, õhukäitlusseadme kaitsmiseks, suitsususe
               reguleerimiseks, külmkäivituseks või mootori soojendamiseks, või
    5.1.2.2.3. seade on aktiveeritav ainult pardasignaalide abil ohutu töö tagamiseks ja avariirežiimi
               rakendamiseks.
    5.1.2.3.   Juhul kui punktide 5.1.3 ja/või 5.1.4 nõuete alusel tõestatakse täielikult, et asjakohane
               abinõu ei vähenda heitekontrolli süsteemi efektiivsust, lubatakse mootori töö
               reguleerimiseks kasutada sellist seadet, funktsiooni, süsteemi või abinõu, mida
               rakendatakse punktis 5.1.2.4 nimetatud tingimustes ning millega kaasneb
               heitekatsetsüklis tavaliselt kasutatava mootori töö reguleerimisrežiimiga võrreldes
               teistsugune või muudetud strateegia. Kõikidel muudel juhtudel loetakse niisugused
               seadmed katkestusseadmeteks.
    5.1.2.4.   Punkti 5.1.2.2 kohaldamisel on kindlaksmääratud kasutustingimused statsionaarse ja
               siirderežiimi puhul järgmised:
                     i)       maksimaalne kõrgus 1000 meetrit (või samaväärne õhurõhk 90 kPa),
                     ii)      välistemperatuur 283–303 K (10–30°C),
                     iii)     mootori jahutusvedeliku temperatuur 343–368 K (70–95°C).
    5.1.3.     Erinõuded elektroonilistele heitekontrolli süsteemidele
    5.1.3.1.   Nõuded dokumentidele
               Valmistaja esitab dokumentatsiooni, mis võimaldab tutvuda süsteemi
               põhikonstruktsiooniga ja sellega, kuidas toimub väljundparameetrite otsene või kaudne
               reguleerimine.
               Dokumentatsioon koosneb kahest osast:
                     a)       tehnilisele teenistusele tüübikinnitustaotluse esitamisel üleantav
                              vormikohaste dokumentide pakett, mis sisaldab süsteemi täielikku
                              kirjeldust. Andmed võib esitada lühidalt juhul, kui nendest ilmneb, et on
                              identifitseeritud kõik väljundparameetrid, mis on saadud üksikute
                              sisendparameetrite reguleerimispiiride maatriksi alusel. See teave lisatakse
                              käesoleva eeskirja punktis 3 nõutud dokumentatsioonile;
                     b)       täiendav materjal, milles esitatakse mootori täiendava kontrollseadme poolt
                              muudetavad parameetrid, ja täiendava kontrollseadme töö piirtingimused.
                              Täiendav materjal peab sisaldama toitesüsteemi juhtimise loogikasüsteemi,
                              ajastamisstrateegiate ja kõikide kasutusrežiimide lülituspunktide kirjeldusi.
 ---pagebreak--- L 375/22     ET                              Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
                           Lisadokumentide pakett peab sisaldama ka mootori lisakontrollseadme
                           kasutamise põhjendust ning täiendavat materjali ja katseandmeid, mis
                           näitavad mootorile või sõidukile paigaldatud lisaseadme mõju heitgaaside
                           tasemele.
                           Lisamaterjal on rangelt konfidentsiaalne ja jääb valmistaja kätte, kuid
                           tüübikinnituse andmisel ning tüübikinnituse kehtimise ajal peab sellele
                           olema juurdepääs kontrollimiseks.
   5.1.4.   Selleks, et kindlaks teha, kas teatavat strateegiat või abinõu tuleb lugeda punktide 2.28
            ja 2.30 määratluste kohaselt katkestusseadmeks või ebamõistlikuks heitekontrolli
            strateegiaks, võib tüübikinnitusasutus ja/või tehniline teenistus nõuda Euroopa
            siirdekatsetsükli käigus täiendavate NOx sõeluuringute tegemist, mida võib läbi viia
            seoses tüübikinnituskatsetega või tootmise vastavuskontrolli menetlusega.
   5.1.4.1. Alternatiivina käesoleva eeskirja 4. lisa 4. liite nõuetele võib Euroopa siirdekatsetsükli
            käigus võtta NOx sõeluuringuteks proove lahjendamata heitgaasist ning tuleb järgida
            15. septembri 2001. aasta ISO FDIS 16183 tehnilisi eeskirju.
   5.1.4.2. Otsustamisel, kas teatav strateegia või abinõu tuleb lugeda punktide 2.28 ja 2.30
            määratluste kohaselt katkestusseadmeks või ebamõistlikuks heitekontrolli strateegiaks,
            aktsepteeritakse asjakohase NOx piirnormi 10%line lisamarginaal.
   5.2.     Punkti 5.2.1 tabelite ridade A järgse tüübikinnituse andmiseks tavaliste diiselmootorite
            puhul, kaasa arvatud diiselmootorid, mis on varustatud elektroonilise kütuse
            sissepritseseadmega, heitgaasitagastusseadmega ja/või oksüdatsioonikatalüsaatoriga,
            määratakse heitetasemed Euroopa statsionaarse katse tsükli ja Euroopa
            koormuskatsetsükli abil. Täiendava heitgaasi järelpuhastussüsteemiga, kaasa arvatud
            NOx-ärastuskatalüsaatoriga ja/või kübemepüüduriga varustatud diiselmootoreid
            kontrollitakse täiendavalt Euroopa siirdekatsetsükli abil.
            Punkti 5.2.1 tabelite ridade B1, B2 või C seotud tüübikinnituskatsete puhul määratakse
            heitetasemed Euroopa statsionaarse katse tsükli, Euroopa koormuskatsetsükli ja
            Euroopa siirdekatsetsükli abil.
            Gaasimootorite puhul määratakse gaasiliste saasteainete heited Euroopa
            siirdekatsetsükli abil.
            Euroopa statsionaarse katse tsükli ja Euroopa koormuskatsetsükli protseduure on
            kirjeldatud 4. lisa 1. liites, Euroopa siirdekatsetsükli protseduuri on kirjeldatud 4. lisa 2.
            ja 3. liites.
 ---pagebreak--- 27.12.2006        ET                             Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/23
                 Katsetamiseks esitatud mootorist lähtuvat gaasiliste saasteainete heidet ja
                 kübemeheidet mõõdetakse vastavalt vajadusele 4. lisas kirjeldatud meetodite abil. 4.
                 lisa 4. liites on kirjeldatud soovitatavaid gaasiliste saasteainete heite ja kübemeheite
                 analüüsimise seadet ja soovitatavat kübemeproovi võtmise seadet. Tehniline teenistus
                 võib tunnustada ka muid katseseadmeid või analüsaatoreid, kui näidatakse, et nende
                 kasutamine annab samaväärseid tulemusi. Ühe ja sama laboratooriumi puhul loetakse
                 katsetulemus samaväärseks, kui see ei erine ühe käesolevas eeskirjas kirjeldatud
                 etalonseadme kasutamisel saadud tulemusest üle ± 5%. Kübemeheite puhul peetakse
                 etalonseadmeks ainult täisvoolulahjendussüsteemiga katseseadet. Uue katseseadme
                 lisamiseks käesolevasse eeskirja tuleb selle samaväärsus määrata
                 laboratooriumidevaheliste võrdluskatsete korratavuse ja reprodutseeritavuse arvutuste
                 alusel vastavalt standardile ISO 5725.
    5.2.1.       Piirväärtused
                 Euroopa statsionaarse katse tsükliga kindlaks tehtud süsinikmonooksiidi, summeeritud
                 süsivesinike, lämmastiku oksiidide ja tahkete osakeste heite erimassid ning Euroopa
                 koormuskatsetsükliga kindlaks tehtud suitsu läbipaistmatus ei tohi ületada tabelis 1
                 esitatud piirväärtusi.
                 Euroopa siirdekatsetsüklis täiendavalt katsetatavate diiselmootorite ja gaasimootorite
                 puhul ei tohi süsinikmonooksiidi, metaanist erinevate süsivesinike, metaani
                 (määratakse vajaduse korral), lämmastiku oksiidide ja tahkete osakeste (määratakse
                 vajaduse korral) heite erimassid ületada tabelis 2 esitatud piirnorme.
           Tabel 1            Piirnormid – Euroopa statsionaarse katse tsükkel ja Euroopa
                              koormuskatsetsükkel
               Rida          Süsinikmono      Süsivesinike      Lämmastiku Tahkete osakeste Suitsusus
                             oksiidi mass         mass            oksiidide         mass
                                g/kWh            g/kWh               mass          g/kWh           m-1
                                                                   g/kWh
            A (2000)              2,1             0,66                 5,0          0,10            0,8
                                                                                    0,13(a)
            B1 (2005)             1,5             0,46                 3,5          0,02            0,5
            B2 (2008)             1,5             0,46                 2,0          0,02            0,5
             C (EKS)              1,5             0,25                 2,0          0,02           0,15
           (a)
                Mootorite puhul, mille silindri töömaht on alla 0,75 dm3 ja nominaalne pöörlemiskiirus
                üle 3000 min-1.
 ---pagebreak--- L 375/24          ET                             Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
           Tabel 2         Piirnormid – Euroopa siirdekatsetsükkel(b)
                  Rida       Süsinikmono          Metaanist           Metaani  Lämmastiku       Tahkete
                              oksiidi mass        erinevate            mass(c)  oksiidide      osakeste
                                 g/kWh           süsivesinike          g/kWh      mass          mass(d)
                                                     mass                        g/kWh          g/kWh)
                                                    g/kWh
               A (2000)           5,45               0,78                1,6       5,0            0,16
                                                                                                 0,21(a)
               B1 (2005)           4,0               0,55                1,1       3,5            0,03
               B2 (2008)           4,0               0,55                1,1       2,0            0,03
               C (EKS)             3,0               0,40               0,65       2,0            0,02
           (a)
                Mootorite puhul, mille silindri töömaht on alla 0,75 dm3 ja nominaalne pöörlemiskiirus
                üle 3000 min-1.
           (b)
                Juhul kui võrreldakse gaasimootorist lähtuva heite analüüsi tulemusi reas A esitatud
                vastavate piirnormidega, tuleb Euroopa siirdekatsetsükli tulemuste vastuvõetavuse
                tõendamise tingimused (vt 4. lisa, 2. liide, punkt 3.9) uuesti läbi vaadata ja vajaduse
                korral neid muuta konsolideeritud resolutsioonis R.E.3 kehtestatud korras.
           (c)
                Ainult maagaasi küttel töötavate mootorite puhul.
           (d)
                Ei kohaldata gaasimootorite puhul etappidel A, B1 ja B2.
   5.2.2.        Süsivesinike sisalduse mõõtmine diisel- ja gaasimootorite puhul
   5.2.2.1.      Euroopa siirdekatsetsüklis võib valmistaja valikul metaanist erinevate süsivesinike
                 massi asemel määrata süsivesinike üldmassi. Sellisel juhul on süsivesinike massi
                 üldnorm samasugune, nagu on kehtestatud tabelis 2 metaanist erinevate süsivesinike
                 jaoks.
   5.2.3.        Erinõuded diiselmootoritele
   5.2.3.1.      Euroopa statsionaarse katse tsükli kontrollala juhuslikes punktides mõõdetud
                 lämmastiku oksiidide heite erimass ei tohi ületada kõrvuti sooritatud katsetsükli
                 etappide tulemuste interpoleerimisel saadud väärtusi enam kui 10% võrra. (vt 4. lisa, 1.
                 liide, punktid 4.6.2 ja 4.6.3).
   5.2.3.2.      Euroopa koormuskatsetsüklis juhuslikult valitud pöörlemiskiirusel mõõdetud
                 suitsususe tase ei tohi ületada kõrvuti sooritatud mõõtmistel saadud suurimat suitsususe
                 taset enam kui 20% võrra või suitsususe piirnormi enam kui 5% võrra, olenevalt sellest,
                 kumb väärtus on suurem.
   6.            SÕIDUKILE PAIGALDATUD MOOTOR
   6.1.          Sõidukile paigaldatud mootor peab vastama järgmistele kinnitatud mootoritüübile
                 kehtestatud nõuetele:
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                             Euroopa Liidu Teataja                                L 375/25
    6.1.1. alarõhk sisselasketorustikus ei tohi ületada kinnitatud mootoritüübile lisas 2A
           ettenähtud väärtust;
    6.1.2. ülerõhk väljalasketorustikus ei tohi ületada kinnitatud mootoritüübile lisas 2A
           ettenähtud väärtust;
    6.1.3. mootori tööd tagavate abiseadmete energiatarve ei tohi ületada kinnitatud
           mootoritüübile lisas 2A ettenähtud väärtust.
    7.     MOOTORITÜÜPKOND
    7.1.   Mootoritüüpkonna parameetrid
           Mootori valmistaja poolt kindlaksmääratud mootoritüüpkonda saab määratleda
           kõikidele selle tüüpkonna mootoritele ühiste põhikarakteristikute abil. Teatavatel
           juhtudel võivad parameetrid üksteist mõjutada. Selle tagamiseks, et ühte ja samasse
           mootoritüüpkonda kuuluksid üksnes samalaadsete heitgaasis esinevate saasteainete
           karakteristikutega mootorid, tuleb arvestada ka neid vastastikmõjusid.
           Mootoreid võib lugeda kuuluvaks ühte tüüpkonda, kui neil on järgmised ühised
           põhiparameetrid.
    7.1.1. Töötsükkel:
           – kahetaktiline
           – neljataktiline
    7.1.2. Jahutusagent:
           – õhk
           – vesi
           – õli
    7.1.3. Gaasimootorid ja järelpuhastusseadmetega mootorid
           – silindrite arv
           (teisi, algmootori silindrite arvust väiksema silindrite arvuga diiselmootoreid võib
           pidada sama mootoritüüpkonna mootoriteks juhul, kui kütusetoitesüsteem doseerib
           kütust igasse silindrisse eraldi).
    7.1.4. Ühe silindri töömaht:
           –mootorite ühe silindri töömahu ülddispersioon ei tohi ületada 15%
 ---pagebreak--- L 375/26    ET                           Euroopa Liidu Teataja             27.12.2006
   7.1.5.  Õhu sisselaske viis:
           – loomulik sisselase
           – survesisselase
           – vahejahutusega survesisselase
   7.1.6.  Põlemiskambri tüüp/ehitus:
           – eelkamber
           – keeriskamber
           – jaotamata kamber
   7.1,7.  Klapp ning sisse- ja väljalaskeaknad – paigutus, suurus ja arv:
           – plokikaas
           – silindri peegelpind
           – karter
   7.1,8.  Kütuse sissepritse süsteem (diiselmootorid):
           – pumptorupihusti
           – reaspump
           – jaotuspump
           – üksikpump
           – pumppihusti
   7.1,9.  Kütusetoitesüsteem (gaasimootorid):
           – segisti
           – gaasi sisselase (üks ava, mitu ava)
           – vedelgaasi sissepritse (üks ava, mitu ava)
   7.1.10. Süütesüsteem (gaasimootorid)
   7.1.11. Muud tunnused:
           – heitgaasitagastus
           – vee sissepritse/emulgeerimine
           – lisaõhu sissepuhumine
           – õhu vahejahuti
   7.1.12. Heitgaasi järelpuhastus:
           – kolmeastmeline katalüsaator
           – oksüdatsioonikatalüsaator
           – reduktsioonikatalüsaator
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                           Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/27
            – termoreaktor
            – kübemepüüdur
    7.2.    Algmootori valik
    7.2.1.  Diiselmootorid
            Tüüpkonna algmootori valiku esmane kriteerium on suurim kütusekulu ühe töötsükli
            kohta deklareeritud maksimaalsele pöördemomendile vastaval pöörlemiskiirusel. Kui
            esmasele kriteeriumile vastavad kaks või enam mootorit, kasutatakse algmootori
            valimisel teisese kriteeriumina suurimat kütusekulu ühe töötsükli kohta nominaalsel
            pöörlemiskiirusel. Teatavatel asjaoludel võib tüübikinnitusasutus otsustada, et
            tüüpkonna kõrgeima heitetaseme selgitamiseks on parim viis katsetada teist mootorit.
            Sellisel juhul võib tüübikinnitusasutus valida katsetamiseks veel ühe mootori tunnuste
            põhjal, mis viitavad selle võimalikule kõrgeimale heitetasemele tüüpkonna mootorite
            hulgas.
            Kui tüüpkonna mootoritel on ka muid iseärasusi, mida võiks pidada heitgaasi taset
            mõjutavateks, tuleb need iseärasused kindlaks teha ja neid arvestada algmootori
            valimisel.
    7.2.2.  Gaasimootorid
            Tüüpkonna algmootori valiku esmane kriteerium on suurim töömaht. Kui esmasele
            kriteeriumile vastavad kaks või enam mootorit, kasutatakse algmootori valimisel
            teiseseid kriteeriume järgmises järjekorras:
            –suurim kütusekulu töötsükli kohta deklareeritud nominaalsele võimsusele vastaval
            pöörlemiskiirusel;
            – kõige varasem süüteajastus;
            – kõige madalam heitgaasitagastuse määr;
            – õhupumba puudumine või kõige nõrgema tegeliku õhuvooluga pump.
            Teatavatel asjaoludel võib tüübikinnitusasutus otsustada, et tüüpkonna kõrgeima
            heitetaseme selgitamiseks on parim viis katsetada teist mootorit. Sellisel juhul võib
            tüübikinnitusasutus valida katsetamiseks veel ühe mootori tunnuste põhjal, mis viitavad
            selle võimalikule kõrgeimale heitetasemele tüüpkonna mootorite hulgas.
    8.     TOOTMISE VASTAVUS NÕUETELE
           Tootmise nõuetele vastavusega seotud menetluste korral tuleb järgida kokkuleppe 2.
           liites (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) kehtestatud korda, milles nähakse ette
           järgmised nõuded.
 ---pagebreak--- L 375/28      ET                            Euroopa Liidu Teataja                                  27.12.2006
   8.1.     Iga käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnitusmärgiga tähistatud mootor või sõiduk peab
            olema valmistatud selliselt, et ta vastaks tüübikinnitusvormil ja selle lisades kirjeldatud
            kinnitatud tüübile.
   8.2.     Üldreeglina kontrollitakse tootmise vastavust seoses heite piirangutega teatise vormil ja
            selle lisades esitatud kirjelduse alusel.
   8.3.     Kui mootori tüübikinnitust on üks kord või korduvalt laiendatud, tehakse saasteainete
            heite mõõtmiseks vajalikud katsed asjakohase laienduse puhul koostatud infopaketis
            kirjeldatud mootoriga (mootoritega).
   8.3.1.   Saasteainete määramise katses kasutatava mootori vastavus nõuetele.
            Pärast mootori esitamist tüübikinnitusasutusele ei tohi valmistaja valitud mootorit enam
            reguleerida.
   8.3.1.1. Partiist võetakse juhusliku valimi alusel kolm mootorit. Kui punkti 5.2.1 tabelite ridade
            A järgse tüübikinnituse andmiseks mootorile on vajalikud ainult Euroopa statsionaarsed
            katsed ja Euroopa koormuskatsed või ainult Euroopa siirdekatsed, tuleb toodete
            nõuetele vastavuse kontrollimiseks kasutada samu katseid. Tüübikinnitusasutuse
            nõusolekul rakendatakse kõikide teiste punkti 5.2.1 tabelite ridade A, B1, B2 või C
            järgse tüübikinnituse saanud mootorite puhul toodete nõuetele vastavuse
            kontrollimiseks kas Euroopa statsionaarse katse tsüklit ja Euroopa koormuskatsetsüklit
            või Euroopa siirdekatsetsüklit. Vastavad piirnormid on esitatud käesoleva eeskirja
            punktis 5.2.1.
   8.3.1.2. Kui pädev asutus tunnistab valmistaja poolt esitatud toodangut iseloomustava
            standardhälbe vastuvõetavaks, tehakse katsed käesoleva eeskirja 1. liite kohaselt.
            Kui pädev asutus leiab, et valmistaja poolt esitatud toodangut iseloomustav
            standardhälve ei ole vastuvõetav, tehakse katsed käesoleva eeskirja 2. liite kohaselt.
            Valmistaja taotlusel võib katsed teha ka käesoleva eeskirja 3. liite kohaselt.
   8.3.1.3. Mootoripartii valimi katsetamise põhjal loetakse partii nõuetele vastavaks juhul, kui
            asjakohases liites kehtestatud kriteeriumide kohaselt otsustatakse, et valim läbis katsed
            kõikide saasteainete suhtes ning mittevastavaks juhul, kui vähemalt ühe saasteaine
            suhtes valim katseid ei läbinud.
            Kui muude saasteainete suhtes otsuse tegemiseks korraldatakse täiendavaid katseid, ei
            muudeta varasemat otsust katsete läbimise kohta teatava saasteaine suhtes.
            Juhul, kui kõikide saasteainete suhtes ei ole tehtud katsete läbimise otsust ja vähemalt
            ühe saasteaine suhtes ei ole tehtud katsete mitteläbimise otsust, tehakse katsed
            lisamootoriga (vt joonis 2).
 ---pagebreak--- 27.12.2006     ET                            Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/29
             Kuni otsust ei ole tehtud, võib valmistaja igal ajal otsustada katsetamise peatada.
             Sellisel juhul registreeritakse otsus katsete mitteläbimise kohta.
    8.3.2.   Katsed tehakse uute mootoritega. Gaasimootorid töötatakse eelnevalt sisse 4. lisa 2. liite
             3. punktis kirjeldatud menetluse kohaselt.
    8.3.2.1. Valmistaja taotlusel võib katsed teha siiski ka diisel- või gaasimootoritega, mille
             sissetöötamise aeg on pikem kui punktis 8.4.2.2 osutatud ajavahemik, kuid mitte üle 100
             tunni. Sellisel juhul töötab mootori sisse valmistaja, kes kohustub hoiduma mootori mis
             tahes viisil reguleerimisest.
    8.3.2.2. Kui valmistaja esitab taotluse mootori sissetöötamiseks punktis 8.4.2.2.1 ettenähtud
             korras, võib sisse töötada:
             – kõik katsetatavad mootorid
             või
             – ainult esimese katsetatava mootori ja määrata heitetaseme muutumisteguri
                 järgmiselt:
             –    esimese katsetatava mootori puhul mõõdetakse saasteainete heitetasemed 0-ajal ja x
                  tunni möödumisel katse algusest,
             – iga saasteaine heitetaseme muutumistegur ajavahemikul 0–x arvutatakse järgmiselt:
                                        Heitetase hetkel x
                                        Heitetase hetkel 0
             Heitetaseme muutumistegur võib olla väiksem kui 1.
             Järgmisi katsetatavaid mootoreid ei töötata sisse ja nende puhul korrigeeritakse 0-ajal
             mõõdetud heitetasemeid muutumisteguriga.
             Sellisel juhul määratakse järgmised väärtused:
             - esimese mootori heitetasemed hetkel x,
             - järgmiste mootorite heitetasemed 0-hetkel, mis korrutatakse muutumisteguriga.
    8.3.2.3  Diislikütusel ja veeldatud naftagaasil töötavate mootorite katsetamisel võib kasutada
             müügilolevat kütust. Valmistaja taotlusel võib siiski kasutada ka 5. ja 7. lisas kirjeldatud
             etalonkütuseid. Sellisel juhul rakendatakse käesoleva eeskirja 4. punktis kirjeldatud
             katseid, kasutades iga gaasimootori puhul vähemalt kaht etalonkütust.
    8.3.2.4. Maagaasi küttel töötavate mootorite puhul tehakse kõik katsed järgmiste müügilolevate
             kütustega:
 ---pagebreak--- L 375/30      ET                            Euroopa Liidu Teataja                                    27.12.2006
            i)    H-märgisega mootorite puhul müügiloleva H-rühma kütusega (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
            ii)   L-märgisega mootorite puhul müügiloleva L-rühma kütusega (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19);
            iii)  HL-märgisega mootorite puhul müügiloleva kütusega, mille λ–nihketegur jääb
                  piiridesse (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
            Valmistaja taotlusel võib siiski kasutada ka 6. lisas kirjeldatud etalonkütuseid. Sellisel
            juhul kohaldatakse käesoleva eeskirja 4. punktis kirjeldatud katseid.
   8.3.2.5. Kui gaasimootor, mille katsetamisel kasutatakse müügilolevat kütust, ei vasta nõuetele
            ning katsetulemused vaidlustatakse, tuleb katsed teha etalonkütusega, mida kasutati
            algmootori katsetamisel, või punktides 4.1.3.1 ja 4.2.1.1 osutatud võimaliku täiendava
            kütusega 3, millega oli lubatud katsetada algmootorit. Seejärel arvutatakse
            katsetulemused ümber, kasutades, vastavalt vajadusele, punktides 4.1.3.2, 4.1.5.1 ja
            4.2.1.2 kirjeldatud tegureid r, ra või rb. Tulemusi ei korrigeerita, kui r, ra või rb on
            väiksem kui üks. Mõõdetud ja arvutatud tulemused peavad näitama, et mootor vastab
            piirnormidele kõikide asjakohaste kütuste puhul (gaasimootorite puhul kütused 1 ja 2
            ning vajaduse korral kütus 3, veeldatud naftagaasi küttel töötavate mootorite puhul
            kütused A ja B).
   8.3.2.6. Ühe kindla koostisega kütusel töötamiseks mõeldud gaasimootori vastavuskatsed
            tehakse selle kütusega, mille jaoks mootor on kalibreeritud.
 ---pagebreak--- 27.12.2006    ET                             Euroopa Liidu Teataja                                          L 375/31
                                    Katsed kolme mootoriga
                                Katseandmete statistiline analüüs
                    Kas testi tulemus vastab asjaomase partii puhul vajalikus       Partii lükatakse tagasi
                       liites kehtestatud katsete mitteläbimise kriteeriumile
                                  vähemalt ühe saasteaine suhtes?               JAH
                                                  EI
                    Kas testi tulemus vastab asjaomase
                                                  NO partii puhul vajalikus
                 liites kehtestatud katsete läbimise kriteeriumile vähemalt ühe
                                         saasteaine suhtes?
           EI                          JAH
                 Otsus katsete läbimise kohta ühe või mitme saasteaine suhtes
                                                          YES
                                                  JAH
                  Kas katsete läbimise otsus tehti kõikide saasteainete suhtes?       Partii võetakse vastu
                                                                                JAH
                                                  EI
                                        Katsed lisamootoriga
                     Joonis 2: Toodangu vastavuskatsetuste skeem
 ---pagebreak--- L 375/32    ET                            Euroopa Liidu Teataja                                  27.12.2006
   9.      KARISTUSED TOODETE NÕUETELE MITTEVASTAVUSE KORRAL
   9.1.    Kui punktis 8.1 kehtestatud nõudeid ei järgita või valitud mootor(id) või sõiduk(id) ei
           läbi punktis 8.3 ettenähtud katseid, võib mootorile või sõidukile käesoleva eeskirja
           kohaselt antud tüübikinnituse tühistada.
   9.2.    Kui käesolevat eeskirja rakendav 1958. aasta kokkuleppe osapool tühistab tema poolt
           varem antud tüübikinnituse, teatab ta sellest viivitamata teistele osapooltele, kasutades
           selleks käesoleva eeskirja lisas 2A või 2B esitatud näidiste kohast vormi.
   10.     KINNITATUD TÜÜBI MUUTMINE JA TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMINE
   10.1.   Igast kinnitatud tüübi muudatusest tuleb teatada tüübi kinnitanud asutusele. See asutus
           võib:
   10.1.1. pidada ebatõenäoliseks, et tehtud muudatused põhjustavad märgatavat ebasoovitavat
           mõju ja leida, et muudetud tüüp vastab jätkuvalt nõuetele, või
   10.1.2. nõuda katsetuste eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt edasiste katsete protokolli.
   10.2.   Muudetud tüübi kinnitamisest või sellest keeldumisest teatatakse käesolevat eeskirja
           kohaldavatele kokkuleppe osapooltele punktis 4.5 kindlaksmääratud korras, täpsustades
           tehtud muudatused.
   10.3.   Tüübikinnituse laienduse andnud pädev asutus annab tüübikinnituse laiendusele
           seerianumbri ja esitab käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe
           osapooltele selle kohta teate käesoleva eeskirja lisas 2A või 2B esitatud näidise kohasel
           vormil.
   11.     TOOTMISE LÕPETAMINE
           Kui tüübikinnituse valdaja lõpetab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud tüübi
           tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele. Selle teate saanud
           tüübikinnitusasutus teatab tootmise lõpetamisest teistele käesolevat eeskirja
           rakendavatele 1958. aasta kokkuleppe osapooltele, kasutades selleks käesoleva eeskirja
           lisas 2A või 2B esitatud näidiste kohast vormi.
   12.     ÜLEMINEKUSÄTTED
   12.1.   Üldsätted
   12.1.1. Alates 04-seeria muudatuste jõustumise ametlikust kuupäevast ei tohi ükski käesolevat
           eeskirja rakendav kokkuleppe osapool keelduda EMK tüübikinnituse andmisest 04-
           seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja alusel.
 ---pagebreak--- 27.12.2006     ET                            Euroopa Liidu Teataja                                    L 375/33
    12.1.2.   Alates 04-seeria muudatuste jõustumise ametlikust kuupäevast annavad käesolevat
              eeskirja rakendavad kokkuleppe osapooled mootorile EMK tüübikinnituse ainult juhul,
              kui mootor vastab 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele.
              Mootoriga tuleb teha käesoleva eeskirja punktis 5.2 ettenähtud asjakohased katsed;
              kooskõlas punktidega 12.2.1, 12.2.2 ja 12.2.3 peab mootor vastama käesoleva eeskirja
              punktis 5.2.1 üksikasjalikult esitatud heite piirnormidele.
    12.2.     Uued tüübikinnitused
    12.2.1.   Vastavalt punkti 12.4.1 sätetele annavad käesolevat eeskirja rakendavad kokkuleppe
              osapooled alates 04-seeria muudatuste jõustumise ametlikust kuupäevast mootorile
              EMK tüübikinnituse ainult juhul, kui mootor vastab asjakohastele käesoleva eeskirja
              punkti 5.2.1 tabelite ridades A, B1, B2 või C märgitud heite piirnormidele.
    12.2.2.   Vastavalt punkti 12.4.1 sätetele annavad käesolevat eeskirja rakendavad kokkuleppe
              osapooled alates 1. oktoobrist 2005 mootorile EMK tüübikinnituse ainult juhul, kui
              mootor vastab asjakohastele käesoleva eeskirja punkti 5.2.1 tabelite ridades B1, B2 või
              C märgitud heite piirnormidele.
    12.2.3.   Vastavalt punkti 12.4.1 sätetele annavad käesolevat eeskirja rakendavad kokkuleppe
              osapooled alates 1. oktoobrist 2008 mootorile EMK tüübikinnituse ainult juhul, kui
              mootor vastab asjakohastele käesoleva eeskirja punkti 5.2.1 tabelite ridades B2 või C
              märgitud heite piirnormidele.
    12.3.     Vanade tüübikinnituste kehtivusaeg
    12.3.1.   Kui tüübikinnituse andnud kokkuleppe osapool ei ole teatanud teistele käesolevat
              eeskirja rakendavatele kokkuleppe osapooltele sellest, et kooskõlas eespool esitatud
              punktiga 12.2.1 vastab kinnitatud mootoritüüp 04-seeria muudatustega muudetud
              käesoleva eeskirja nõuetele, kaotab 03-seeria muudatustega muudetud käesoleva
              eeskirja kohaselt antud tüübikinnitus kehtivuse alates 04-seeria muudatuste jõustumise
              ametlikust kuupäevast, välja arvatud punktides 12.3.2 ja 12.3.3 sätestatud erandid.
    12.3.2.   Tüübikinnituse laiendamine
    12.3.2.1. Allpool esitatud punkte 12.3.2.2 ja 12.3.2.3 kohaldatakse ainult uute diiselmootorite ja
              uute sõidukite suhtes, mille liikumapanemiseks kasutatakse diiselmootorit, millele on
              antud käesoleva eeskirja punkti 5.2.1 tabelite rea A nõuetega seotud tüübikinnitus.
    12.3.2.2. Alternatiivina punktidele 5.1.3 ja 5.1.4, võib valmistaja 1. lisas kirjeldatud algmootori
              karakteristikutele vastava mootori puhul esitada tehnilisele teenistusele Euroopa
              siirdekatsetsükli käigus tehtud NOx sõeluuringute tulemused, võttes arvesse punktide
              5.1.4.1 ja 5.1.4.2 sätteid. Valmistaja esitab ka kirjaliku deklaratsiooni selle kohta, et
              mootori puhul ei kasutata käesoleva eeskirja punktis 2 määratletud katkestusseadet ega
              ebamõistlikku heitekontrolli strateegiat.
 ---pagebreak--- L 375/34      ET                            Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
   12.3.2.3. Valmistaja esitab kirjaliku deklaratsiooni selle kohta, et NOx sõeluuringute tulemused
             ja punktis 5.1.4 osutatud deklaratsioon algmootori kohta on rakendatavad kõikide 1.
             lisas kirjeldatud tüüpkonda kuuluvate mootoritüüpide korral.
   12.3.3.   Gaasimootorid
             Kui tüübikinnituse andnud kokkuleppe osapool ei ole teatanud teistele käesolevat
             eeskirja rakendavatele kokkuleppe osapooltele sellest, et kooskõlas punktiga 12.2.1
             vastab kinnitatud mootoritüüp 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja
             nõuetele, kaotab 03-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja kohaselt antud
             tüübikinnitus kehtivuse alates 1. oktoobrist 2003.
   12.3.4.   Kui tüübikinnituse andnud kokkuleppe osapool ei ole teatanud teistele käesolevat
             eeskirja rakendavatele kokkuleppe osapooltele sellest, et kinnitatud mootoritüüp vastab
             04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele kooskõlas punktiga
             12.2.2, kaotab 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja kohaselt antud
             tüübikinnitus kehtivuse alates 1. oktoobrist 2006.
   12.3.5.   Kui tüübikinnituse andnud kokkuleppe osapool ei ole teatanud teistele käesolevat
             eeskirja rakendavatele kokkuleppe osapooltele sellest, et kinnitatud mootoritüüp vastab
             04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja nõuetele kooskõlas eespool
             esitatud punktiga 12.2.3, kaotab 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirja
             kohaselt antud tüübikinnitus kehtivuse alates 1. oktoobrist 2009.
   12.4.     Kasutusel olevate sõidukite varuosad
   12.4.1.   Käesolevat eeskirja rakendavad kokkuleppe osapooled võivad jätkata tüübikinnituse
             andmist mootoritele, mis vastavad eelnevate muudatuste seeriatega muudetud
             käesoleva eeskirja nõuetele või 04-seeria muudatustega muudetud käesoleva eeskirjaga
             ettenähtud tasemetele, kui need mootorid on mõeldud kasutamiseks kasutusel oleva
             sõiduki varuosadena ning kui sõiduki kasutuselevõtu kuupäeval oli nende mootorite
             suhtes kohaldatav varasem standard.
   13.       TÜÜBIKINNITUSKATSETE EEST VASTUTAVATE TEHNILISTE TEENISTUSTE
             JA HALDUSASUTUSTE NIMED NING AADRESSID
             Käesolevat eeskirja kohaldavad 1958. aasta kokkuleppe osapooled esitavad Ühinenud
             Rahvaste Organisatsiooni sekretariaadile tüübikinnituskatsete tegemise eest vastutavate
             tehniliste teenistuste ning tüübikinnitusi andvate haldusasutuste nimed ja aadressid;
             nendele asutustele tuleb saata teistes riikides väljaantud vormikohased tunnistused
             tüübikinnituse andmise, sellest keeldumise, tüübikinnituse laiendamise või
             tüübikinnituse tühistamise kohta.
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/35
                                                  1. liide
                      TOODANGU VASTAVUSKATSETUSTE MENETLUS
                           RAHULDAVA STANDARDHÄLBE KORRAL
    1.      Käesolevas liites kirjeldatakse katseprotseduuri, mida kasutatakse toodete nõuetele
            vastavuse kontrollimiseks seoses saasteainete heitega juhul, kui valmistaja toodangu
            standardhälve on rahuldav.
    2.      Vähemalt kolmest mootorist koosnev valim moodustatakse selliselt, et partii puhul,
            mille mootoritest 40% on defektsed, on tõenäosus, et partii läbib katsed 0,95
            (valmistaja risk = 5%) ning partii puhul, mille mootoritest 65% on defektsed, on
            tõenäosus, et partii läbib katsed 0,10 (tarbija risk = 10%).
    3.      Iga käesoleva eeskirja punktis 5.2.1 märgitud saasteaine puhul rakendatakse järgmist
            protseduuri (vt joonis 2).
            Kasutatakse järgmisi tähiseid:
                L  = saasteaine piirnormi naturaallogaritm;
                xi = valimi i-nda mootori puhul saadud mõõteväärtuse naturaallogaritm;
                s  = toodangu standardhälbe hinnang (pärast mõõteväärtuste naturaallogaritmi
                       võtmist);
                n  = uuritava valimi maht.
    4.      Iga valimi puhul arvutatakse piirväärtuse standardhälvete summa, kasutades järgmist
            valemit:
                                               1   n
                                               s ∑ (L − xi)
                                                 i =1
    5.      Seejärel toimitakse järgmiselt:
           – kui testitulemuse statistiline väärtus on suurem kui vastava valimimahu puhul tabelis
               3 kehtestatud katse läbimise kriteeriumi arvväärtus, võetakse vastu otsus katsete
               läbimise kohta asjakohase saasteaine suhtes;
           –       kui testitulemuse statistiline väärtus on väiksem kui vastava valimimahu puhul
               tabelis 3 kehtestatud tagasilükkamise kriteeriumi arvväärtus, võetakse vastu otsus
               katsete mitteläbimise kohta asjakohase saasteaine suhtes;
 ---pagebreak--- L 375/36     ET                            Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
            – kui kumbagi otsust ei saa teha, katsetatakse lisamootorit vastavalt käesoleva eeskirja
               punktile 8.3.1 ja arvutusi korratakse ühe elemendi võrra suurema valimi puhul.
   Tabel 3:    Vastuvõtmise ja tagasilükkamise kriteeriumide arvväärtused 1. liite kohase
               valimiplaani puhul
                   Minimaalne valimi maht: 3
                      Katsetatud mootorite             Vastuvõtmise          Tagasilükkamise
                              üldarv                     kriteeriumi            kriteeriumi
                          (valimi maht)                  arvväärtus             arvväärtus
                                                              An                    Bn
                                 3                          3,327                 -4,724
                                 4                          3,261                 -4,790
                                 5                          3,195                 -4,856
                                 6                          3,129                 -4,922
                                 7                          3,063                 -4,988
                                 8                          2,997                 -5,054
                                 9                          2,931                 -5,120
                                10                          2,865                 -5,185
                                11                          2,799                 -5,251
                                12                          2,733                 -5,317
                                13                          2,667                 -5,383
                                14                          2,601                 -5,449
                                15                          2,535                 -5,515
                                16                          2,469                 -5,581
                                17                          2,403                 -5,647
                                18                          2,337                 -5,713
                                19                          2,271                 -5,779
                                20                          2,205                 -5,845
                                21                          2,139                 -5,911
                                22                          2,073                 -5,977
                                23                          2,007                 -6,043
                                24                          1,941                 -6,109
                                25                          1,875                 -6,175
                                26                          1,809                 -6,241
                                27                          1,743                 -6,307
                                28                          1,677                 -6,373
                                29                          1,611                 -6,439
                                30                          1,545                 -6,505
                                31                          1,479                 -6,571
                                32                         -2,112                 -2,112
                                             __________
 ---pagebreak--- 27.12.2006    ET                              Euroopa Liidu Teataja                                L 375/37
                                                    2. liide
               TOODANGU VASTAVUSKATSETUSTE MENETLUS JUHUL, KUI
       STANDARDHÄLVE ON MITTERAHULDAV VÕI SEDA EI OLE VÕIMALIK HINNATA
    1.       Käesolevas liites kirjeldatakse katseprotseduuri, mida kasutatakse toodete nõuetele
             vastavuse kontrollimiseks seoses saasteainete heitega juhul, kui valmistaja toodangu
             standardhälve on mitterahuldav või seda ei ole võimalik määrata.
    2.       Vähemalt kolmest mootorist koosnev valim moodustatakse selliselt, et partii puhul,
             mille mootoritest 40% on defektsed, on tõenäosus, et partii läbib katsed, 0,95
             (valmistaja risk = 5%) ning partii puhul, mille mootoritest 65% on defektsed, on
             tõenäosus, et partii läbib katsed, 0,10 (tarbija risk = 10%).
    3.       Käesoleva eeskirja punktis 5.2.1 käsitletud saasteainete väärtusi loetakse normaalselt
             jaotunuteks ja sellepärast võetakse igast vastavast väärtusest naturaallogaritm.
             Olgu valimi minimaalse ja maksimaalse mahu tähised vastavalt m0 ja m (m0 = 3 ja m =
             32) ning uuritava valimi mahu tähis n.
    4.       Kui partii puhul mõõdetud teatava saasteaine heitetasemete naturaallogaritmid on x1,
             x2, ..., xi ja heitetaseme piirnormi naturaallogaritm on L, võib määratleda järgmised
             suurused:
                                                  di = xi – L
             ja
                                                         1      n
                                             d  n  =
                                                         n    ∑ di
                                                              i =1
                                                       1    n
                                               Vn2 =
                                                       n   ∑ (d i
                                                           i=1
                                                                    − d n )2
    5.       Tabelis 4 on esitatud vastuvõtmise kriteeriumi arvväärtused (An) ja tagasilükkamise
             kriteeriumi arvväärtused (Bn) olenevalt uuritava valimi mahust. Otsus selle kohta, kas
             partii on või ei ole katsed läbinud, võetakse vastu katsestatistiku d n abil järgmiselt:
                                                                                    Vn
             Eeldades, et m0 ≤ n ≤ m :
                – partii võetakse vastu, kui       dn/Vn ≤ An
                – partii lükatakse tagasi, kui     dn/Vn ≥ Bn
 ---pagebreak--- L 375/38  ET                             Euroopa Liidu Teataja                              27.12.2006
            –  tehakse mõõtmised lisamootoriga, kui                  A n ≤ d n /V n ≥ B n
   6.    Märkus.
         Katsestatistiku järjestikuste väärtuste arvutamiseks kasutatakse järgmisi rekursiivseid
         valemeid:
                                       ⎛      1⎞            1
                               dn  = ⎜1 −       ⎟d       +     d
                                       ⎝      n ⎠ n −1      n n
                               V 2   ⎛
                                      1−
                                            1⎞ 2
                                              ⎟V
                                                        (dn  − dn )
                                                                   2
                                 n = ⎜               +
                                     ⎝      n ⎠ n−1       n−1
                              (n = 2,3,...; d1 = d1; V1 = 0)
 ---pagebreak--- 27.12.2006      ET                          Euroopa Liidu Teataja                                  L 375/39
    Tabel 4: Vastuvõtmise ja tagasilükkamise kriteeriumide arvväärtused 2. liite kohase valimiplaani
               puhul
                  Minimaalne valimi maht: 3
                     Katsetatud mootorite             Vastuvõtmise              Tagasilükkamise
                             üldarv                     kriteeriumi                kriteeriumi
                        (valimi maht)                   arvväärtus                 arvväärtus
                                                             An                        Bn
                                3                        -0,80381                  16,64743
                                4                        -0,76339                    7,68627
                                5                        -0,72982                    4,67136
                                6                        -0,69962                    3,25573
                                7                        -0,67129                    2,45431
                                8                        -0,64406                    1,94369
                                9                        -0,61750                    1,59105
                               10                        -0,59135                    1,33295
                               11                        -0,56542                    1,13566
                               12                        -0,53960                    0,97970
                               13                        -0,51379                    0,85307
                               14                        -0,48791                    0,74801
                               15                        -0,46191                    0,65928
                               16                        -0,43573                    0,58321
                               17                        -0,40933                    0,51718
                               18                        -0,38266                    0,45922
                               19                        -0,35570                    0,40788
                               20                        -0,32840                    0,36203
                               21                        -0,30072                    0,32078
                               22                        -0,27263                    0,28343
                               23                        -0,24410                    0,24943
                               24                        -0,21509                    0,21831
                               25                        -0,18557                    0,18970
                               26                        -0,15550                    0,16328
                               27                        -0,12483                    0,13880
                               28                        -0,09354                    0,11603
                               29                        -0,06159                    0,09480
                               30                        -0,02892                    0,07493
                               31                        -0,00449                    0,05629
                               32                         0,03876                    0,03876
                                               __________
 ---pagebreak--- L 375/40   ET                            Euroopa Liidu Teataja                              27.12.2006
                                              3. liide
                    TOODANGU VASTAVUSKATSETUSTE MENETLUS
                             VALMISTAJA TAOTLUSE KORRAL
   1.    Käesolevas liites kirjeldatakse katseprotseduuri, mida kasutatakse toodete nõuetele
         vastavuse kontrollimiseks seoses saasteainete heitega valmistaja taotluse korral.
   2.    Vähemalt kolmest mootorist koosnev valim moodustatakse selliselt, et partii puhul,
         mille mootoritest 30% on defektsed, on tõenäosus, et partii läbib katsed, 0,90
         (valmistaja risk = 10%) ning partii puhul, mille mootoritest 65% on defektsed, on
         tõenäosus, et partii läbib katsed, 0,10 (tarbija risk = 10%).
   3.    Iga käesoleva eeskirja punktis 5.2.1 märgitud saasteaine puhul rakendatakse järgmist
         menetlust (vt joonis 2).
         Kasutatakse järgmisi tähiseid:
         L = saasteaine piirväärtus;
         xi = valimi i-nda mootori puhul saadud mõõteväärtus;
         n = uuritava valimi maht.
   4.    Arvutatakse valimit iseloomustav katsestatistik, mis võimaldab hinnata nõuetele
         mittevastavate mootorite arvu, mille puhul xi ≥ L:
   5.    Seejärel toimitakse järgmiselt:
         – kui katsestatistiku väärtus on väiksem kui vastava valimimahu puhul tabelis 5
             kehtestatud vastuvõtmise kriteeriumi arvväärtus või sellega võrdne, võetakse vastu
             otsus katsete läbimise kohta asjakohase saasteaine suhtes;
         – kui katsestatistiku väärtus on suurem kui vastava valimimahu puhul tabelis 5
             kehtestatud tagasilükkamise kriteeriumi arvväärtus või sellega võrdne, võetakse vastu
             otsus katsete mitteläbimise kohta asjakohase saasteaine suhtes;
         – kui kumbagi otsust ei saa teha, katsetatakse lisamootorit vastavalt käesoleva eeskirja
             punktile 8.3.1 ja arvutusi korratakse ühe elemendi võrra suurema valimi puhul.
         Tabelis 5 esitatud vastuvõtmise ja tagasilükkamise kriteeriumide arvväärtused on
         arvutatud rahvusvahelise standardi ISO 8422:1991 kohaselt.
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                         Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/41
           Tabel 5: Vastuvõtmise ja tagasilükkamise kriteeriumide arvväärtused 3. liite kohase
                valimiplaani puhul
                Minimaalne valimimaht: 3
                   Katsetatud mootorite
                          üldarv                   Vastuvõtmise         Tagasilükkamise
                      (valimi maht)                  kriteeriumi            kriteeriumi
                                                     arvväärtus             arvväärtus
                             3                              -                    3
                             4                             0                     4
                             5                             0                     4
                             6                             1                     5
                             7                             1                     5
                             8                             2                     6
                             9                             2                     6
                            10                             3                     7
                            11                             3                     7
                            12                             4                     8
                            13                             4                     8
                            14                             5                     9
                            15                             5                     9
                            16                             6                    10
                            17                             6                    10
                            18                             7                    11
                            19                             8                     9
 ---pagebreak--- L 375/42     ET                                    Euroopa Liidu Teataja                                                               27.12.2006
                                                           1. lisa
             MOOTORI PÕHIKARAKTERISTIKUD JA KATSETAMISE ANDMED1
   1.          MOOTORI KIRJELDUS
   1.1.        Valmistaja:....................................................................................................................
   1.2.        Valmistaja mootorikood:..............................................................................................
   1.3.        Töötsükkel: neljataktiline / kahetaktiline2
   1.4.        Silindrite arv ja paigutus: .............................................................................................
   1.4.1.      Silindri läbimõõt: ...................................................................................................mm
   1.4.2.      Kolvi käik:..............................................................................................................mm
   1.4.3.      Tööjärjestus: .................................................................................................................
   1.5.        Mootori töömaht: ...................................................................................................cm³
   1.6.        Surveaste mahu järgi3 :.................................................................................................
   1,7.        Põlemiskambri ja kolvipea joonis (joonised): ............................................................
   1,8.        Sisse- ja väljalaskeakende minimaalne ristlõikepindala: ......................................cm²
   1,9.        Pöörlemiskiirus tühikäigul: ................................................................................ min-1
   1.10.       Maksimaalne kasulik võimsus: ........kW pöörlemiskiirusel................................ min-1
   1.11.       Mootori suurim lubatud pöörlemiskiirus: ........................................................... min-1
   1.12.       Maksimaalne kasulik pöördemoment: ........Nm pöörlemiskiirusel .................... min-1
   1.13.       Põlemissüsteem: survesüüde/sädesüüde2
   1.14.       Kütus: diislikütus/veeldatud naftagaas/H-rühma maagaas/L-rühma maagaas /HL-
               rühma maagaas/etanool1
   1.15.       Jahutussüsteem
   1.15.1.     Vedelikjahutus
   1.15.1.1.   Jahutusvedeliku tüüp: ..................................................................................................
   1.15.1.2.   Tsirkulatsioonipump (tsirkulatsioonipumbad): jah/ei2
   1.15.1.3.   Karakteristikud või mark (margid) ja tüüp (tüübid) (vajaduse korral).........................
   1.15.1.4.   Ülekandesuhe (ülekandesuhted) (vajaduse korral): .....................................................
   1.15.2.     Õhkjahutus
   1.15.2.1.   Ülelaadekompressor: jah/ei2
   1.15.2.2.   Karakteristikud või mark (margid) ja tüüp (tüübid) (vajaduse korral).........................
   1.15.2.3.   Ülekandesuhe (ülekandesuhted) (vajaduse korral): .....................................................
   1.16.       Valmistaja poolt lubatud temperatuur
   1.16.1.     Vedelikjahutus: maksimaalne temperatuur väljundil:...............................................K
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                                           Euroopa Liidu Teataja                                                              L 375/43
    1.16.2.    Õhkjahutus: ............ Referentspunkt: ......................
               Maksimaalne temperatuur referentspunktis: ............................................................K
    1.16.3.    Laaditud õhu maksimaalne temperatuur sisselaske vahejahuti väljundil (vajaduse
               korral) ........................................................................................................................K
    1.16.4.    Maksimaalne heitgaasi temperatuur väljalasketorustiku välisääriku(te) või
               turboülelaaduri(te) juures: .........................................................................................K
    1.16.5.    Kütuse temperatuur: minimaalne .................K, maksimaalne .................................K
               diiselmootorite puhul pritsepumba sisselaskeava juures, gaasimootorite puhul
               rõhuregulaatori viimasel astmel
    1.16.6.    Kütuse rõhk: minimaalne ......................kPa, maksimaalne ..................................kPa
               rõhuregulaatori viimasel astmel, ainult maagaasil töötavate mootorite puhul.
    1.16.7.    Määrdeõli temperatuur: minimaalne ..................K, maksimaalne ...........................K
    1.17       Ülelaadekompressor: jah/ei2
    1.17.1.    Mark: ............................................................................................................................
    1.17.2.    Tüüp: ............................................................................................................................
    1.17.3.    Süsteemi kirjeldus (näiteks ülelaadimise suurim rõhk, vajaduse korral piirdeklapp)
    1.17.4.    Vahejahuti: jah/ei2
    1.18.      Sisselaskesüsteem
               Maksimaalne lubatud sisselaskealarõhk nominaalsel mootori pöörlemiskiirusel ja
               100% koormusel vastavalt eeskirjas nr 24 kindlaksmääratud kasutamistingimustele .
               kPa
    1.19.      Heitgaasisüsteem
               Maksimaalne lubatud väljalaskeülerõhk nominaalsel mootori pöörlemiskiirusel ja
               100% koormusel vastavalt eeskirjas 24 kindlaksmääratud kasutamistingimustelekPa
               Heitgaasisüsteemi maht: ....................................................................................... dm³
    2.         ÕHUSAASTE VASTASED MEETMED
    2.1.       Karterigaaside ringlussevõtuseade (kirjeldus ja joonised): ..........................................
               ...................................................................
    2.2.       Õhusaaste vastane lisaseade (olemasolu korral ning kui seda ei mainita muudes
               punktides):
    2.2.1.     Katalüüsneutralisaator: jah/ei2
    2.2.1.1.   Katalüüsneutralisaatorite ja elementide arv:.......................
    2.2.1.2.   Katalüüsneutralisaatori(te) mõõtmed, kuju ja maht: ....................................................
    2.2.1.3.   Katalüütilise reaktsiooni tüüp:......................................................................................
    2.2.1.4.   Väärismetallide üldkogus:............................................................................................
 ---pagebreak--- L 375/44      ET                                           Euroopa Liidu Teataja                                                               27.12.2006
   2.2.1.5.     Suhteline kontsentratsioon: ..........................................................................................
   2.2.1.6.     Substraat (struktuur ja materjal):..................................................................................
   2.2.1.7.     Elementide tihedus: ......................................................................................................
   2.2.1.8.     Katalüüsneutralisaatori(te) korpuse tüüp:.....................................................................
   2.2.1.9.     Katalüüsneutralisaatori(te) paigutus (asukoht heitgaasitorustikus ja referentskaugus):
                ......................................................................................................................................
                ......................................................................................................................................
   2.2.2.       Hapnikusensor: jah/ei2
   2.2.2.1.     Tüüp: ............................................................................................................................
   2.2.3.       Õhu sissepuhe: jah/ei2
   2.2.3.1.     Tüüp (õhuimpulss, õhupump jne): ..............................................................................
   2.2.4.       Heitgaasitagastus: jah/ei2
   2.2.4.1.     Karakteristikud (voolu kiirus jne): ...............................................................................
   2.2.5.       Kübemepüüdur: jah/ei2
   2.2.5.1.     Kübemepüüduri mõõtmed, kuju ja maht:.....................................................................
   2.2.5.2.     Kübemepüüduri tüüp ja ehitus: ....................................................................................
   2.2.5.3.     Paigutus (referentskaugus heitgaasitorustikus): ...........................................................
   2.2.5.4.     Regenereerimismeetod või -süsteem, kirjeldus ja/või joonised: ..................................
   2.2.6 .      Muud süsteemid: jah/ei2
   2.2.6.1.     Kirjeldus ja töö: ............................................................................................................
   3.           KÜTUSETOITESÜSTEEM
   3.1.         Diiselmootorid
   3.1.1.       Kütusepump
                Rõhk(3) : .........kPa või diagrammkarakteristik2: ..........................................................
   3.1.2.       Sissepritsesüsteem
   3.1.2.1.     Pump
   3.1.2.1.1.   Mark (margid): .............................................................................................................
   3.1.2.1.2.   Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
   3.1.2.1.3.   Tootlikkus: ......mm³(3) töötsükli kohta mootori pöörlemiskiirusel.......min-1 pumba
                täiskoormuse puhul või diagrammkarakteristik2, 3: ...................
                ......................................................................................................................................
                Märkida kasutatud meetod: mootoristendil ja/või pumbastendil2
                Ülelaadimisrõhu regulaatori kasutamise korral esitada kütusetoite karakteristik ja
                ülelaadimisrõhu sõltuvus mootori pöörlemiskiirusest.
 ---pagebreak--- 27.12.2006       ET                                      Euroopa Liidu Teataja                                                                  L 375/45
    3.1.2.1.4.     Eelsissepritse
    3.1.2.1.4.1.   Eelsissepritse kõver3:....................................................................................................
    3.1.2.1.4.2.   Sissepritse püsiajastus3:................................................................................................
    3.1.2.2.       Sissepritsetorustik
    3.1.2.2.1.     Pikkus:....................................................................................................................mm
    3.1.2.2.2.     Siseläbimõõt:..........................................................................................................mm
    3.1.2.3.       Pihusti(d)
    3.1.2.3.1.     Mark (margid): .............................................................................................................
    3.1.2.3.2.     Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
    3.1.2.3.3.     Avanemisrõhk ...................................................................................................... kPa3
                   või diagrammkarakteristik2, 3:.......................................................................................
    3.1.2.4.       Pöörlemiskiiruse regulaator
    3.1.2.4.1.     Mark (margid): .............................................................................................................
    3.1.2.4.2.     Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
    3.1.2.4.3.     Kiirus, millest alates toimub täiskoormuse juures toitekatkestus: ..................... min-1
    3.1.2.4.4.     Maksimaalne pöörlemiskiirus tühikäigul: .......................................................... min-1
    3.1.2.4.5.     Pöörlemiskiirus tühikäigul: ................................................................................ min-1
    3.1.3.         Külmkäivitussüsteem
    3.1.3.1.       Mark (margid): ............................................................................................................
    3.1.3.2.       Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
    3.1.3.3.       Kirjeldus: ......................................................................................................................
    3.1.3.4.       Abikäivitusseade: .........................................................................................................
    3.1.3.4.1.     Mark: ............................................................................................................................
    3.1.3.4.2.     Tüüp: ............................................................................................................................
    3.2.           Gaasimootorid
    3.2.1.         Kütus: maagaas/veeldatud naftagaas2
    3.2.2.         Rõhuregulaator(id) või aurusti(d)/rõhuregulaator(id)2
    3.2.2.1.       Mark (margid): .............................................................................................................
    3.2.2.2.       Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
    3.2.2.3.       Rõhualandusastmete arv:..............................................................................................
    3.2.2.4.       Rõhk viimasel astmel: minimaalne...............kPa, maksimaalne ...........................kPa
    3.2.2.5.       Põhireguleerimispunktide arv: ....................................................................................
    3.2.2.6.       Tühikäigu reguleerimispunktide arv: ..........................................................................
    3.2.2.7.       Eeskirja nr … kohase tüübikinnituse number ..............................................................
 ---pagebreak--- L 375/46      ET                                        Euroopa Liidu Teataja                                                               27.12.2006
   3.2.3.       Kütusetoitesüsteem: segamisseade /gaasipritse /vedelikupritse /otsepritse2
   3.2.3.1.     Kütusesegu reguleerimine: ..........................................................................................
   3.2.3.2.     Süsteemi kirjeldus ja/või diagramm ning joonised: ....................................................
   3.2.3.3.     Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
   3.2.4.       Segamisseade
   3.2.4.1.     Arv: ..............................................................................................................................
   3.2.4.2.     Mark (margid): .............................................................................................................
   3.2.4.3.     Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
   3.2.4.4.     Paigutus: .......................................................................................................................
   3.2.4.5.     Reguleerimisvõimalused: .............................................................................................
   3.2.4.6.     Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
   3.2.5.       Sissepritse sisselasketorustikku
   3.2.5.1.     Sissepritse: ühepunktipritse/mitmepunktipritse2
   3.2.5.2.     Sissepritse ajastus: pidev/samaaegne/järjestikune sissepritse2
   3.2.5.3.     Sissepritseseadmed
   3.2.5.3.1.   Mark (margid): ............................................................................................................
   3.2.5.3.2.   Tüüp (tüübid): ..............................................................................................................
   3.2.5.3.3.   Reguleerimisvõimalused: .............................................................................................
   3.2.5.3.4.   Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
   3.2.5.4.     Toitepump (vajaduse korral): .......................................................................................
   3.2.5.4.1.   Mark (margid): ............................................................................................................
   3.2.5.4.2.   Tüüp (tüübid): ..............................................................................................................
   3.2.5.4.3.   Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
   3.2.5.5.     Pihusti(d): ....................................................................................................................
   3.2.5.5.1.   Mark (margid): ............................................................................................................
   3.2.5.5.2.   Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
   3.2.5.5.3.   Eeskirja nr … kohase tüübikinnituse number. ............................................................
   3.2.6.       Otsesissepritse
   3.2.6.1.     Pritsepump/rõhuregulaator2
   3.2.6.1.1.   Mark (margid): .............................................................................................................
   3.2.6.1.2.   Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
   3.2.6.1.3.   Sissepritse ajastus: .......................................................................................................
   3.2.6.1.4.   Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
   3.2.6.2.     Pihusti(d)
   3.2.6.2.1.   Mark (margid): ............................................................................................................
 ---pagebreak--- 27.12.2006     ET                                 Euroopa Liidu Teataja                                                                  L 375/47
    3.2.6.2.2.   Tüüp (tüübid): ..............................................................................................................
    3.2.6.2.3.   Avanemisrõhk või diagrammkarakteristik3: ................................................................
    3.2.6.2.4.   Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
    3.2.7.       Elektrooniline kontrollplokk
    3.2.7.1.     Mark (margid): ............................................................................................................
    3.2.7.2.     Tüüp (tüübid): ..............................................................................................................
    3.2.7.3.     Reguleerimisvõimalused: .............................................................................................
    3.2.8.       Maagaasi eriseade
    3.2.8.1.     1. variant (ainult teatavatel kindla koostisega kütustel töötavate mootorite
                 tüübikinnituse korral)
    3.2.8.1.1.    Kütuse koostis:
                  metaan (CH4):                    baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                   ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                    ....mool%                    ....mool%
                  etaan (C2H6):                    baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                   ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                    ....mool%                    ....mool%
                  propaan (C3H8):                  baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                   ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                    ....mool%                    ....mool%
                  butaan (C4H10):                  baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                   ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                    ....mool%                    ....mool%
                  C5/C5+:                          baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                   ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                    ....mool%                    ....mool%
                  hapnik (O2):                     baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                   ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                    ....mool%                    ....mool%
                  inertsed gaasid (N2, He          baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                  jne):                            ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                    ....mool%                    ....mool%
 ---pagebreak--- L 375/48         ET                                    Euroopa Liidu Teataja                                                   27.12.2006
   3.2.8.1.2.      Pihusti(d)
   3.2.8.1.2.1.    Mark (margid):
   3.2.8.1.2.2.    Tüüp (tüübid):
   3.2.8.1.3.      Muud (vajaduse korral)
   3.2.8.2.        2. variant (ainult teatavatel kindla koostisega kütustel töötavate mootorite
                   tüübikinnituse korral)
   4.       KÜTUSEJAOTUSFAASID
   4.1.     Maksimaalne klapitõusukõrgus ning avanemis- ja sulgemisnurgad surnud punktide või
            samaväärsete näitajate suhtes:.....................................
   4.2.     Lävilõtk ja/või seadistuspiirkond2 : ...................................
   5.       SÜÜTESÜSTEEM (AINULT SÄDESÜÜTEMOOTORITE PUHUL)
   5.1.      Süütesüsteemi tüüp: komplektne süütepool ja -küünlad / eraldi süütepool ja -küünlad /
             süütepoolküünlad / muud (täpsustada)2
   5.2.     Süütekontrolliplokk
   5.2.1.   Mark (margid): ..............................................................
   5.2.2.   Tüüp (tüübid): ..............................................................
   5.3.     Eelsissepritse kõver / eelsissepritse kaart2, 3 : .....................................................................
   5.4.     Süüte ajastus3: ..... kraadi enne ülemist surnud punkti pöörlemiskiirusel ....... min-1 ja
            maksimaalsel atmosfäärirõhul ................. kPa
   5.5.     Süüteküünlad
   5.5.1.   Mark (margid): ..............................................................
   5.5.2.   Tüüp (tüübid): ..............................................................
   5.5.3.   Vahe seadistus: ........................................................mm
   5.6.     Süütepool(id)
   5.6.1.   Mark (margid): ..............................................................
   5.6.2.   Tüüp (tüübid): ..............................................................
 ---pagebreak--- 27.12.2006     ET                                         Euroopa Liidu Teataja                                        L 375/49
    6.     MOOTORI LISASEADMED
           Mootor esitatakse katsetamiseks koos mootori tööks vajalike lisaseadmetega (näiteks
           ventilaator, veepump jne) vastavalt eeskirjas nr 24 kindlaksmääratud
           kasutamistingimustele.
    6.1.   Katse ajaks paigaldatavad lisaseadmed
           Kui lisaseadmete paigaldamine katsestendil ei ole võimalik või ei ole asjakohane,
           määratakse nende energiatarve ning lahutatakse see katsetsükli (katsetsüklite) ajal
           mõõdetud mootori üldvõimsusest.
    6.2.   Katse ajaks eemaldatavad lisaseadmed
           Katse ajaks eemaldatakse seadmed, mis on vajalikud ainult sõiduki tööks (näiteks
           õhukompressor, kliimaseade jne). Kui lisaseadmeid ei saa eemaldada, määratakse nende
           energiatarve ning liidetakse see katsetsükli (katsetsüklite) ajal mõõdetud mootori
           üldvõimsusele.
    7.     LISATEAVE KATSETINGIMUSTE KOHTA
    7.1.   Kasutatud määrdeõli
    7.1.1. Mark: .................................................................
    7.1.2. Tüüp: .................................................................
           Õli ja kütuse segu puhul märkida õli protsent segus): .....................................................
    7.2.   Mootori lisaseadmed (vajaduse korral)
           Lisaseadmete energiatarve määratakse ainult juhul, kui,
           – mootorile ei ole paigaldatud mootori töötamiseks vajalikke lisaseadmeid ja/või
           – mootorile on paigaldatud lisaseadmed, mis ei ole mootori töötamiseks vajalikud.
    7.2.1. Loetelu ja identifitseerimisandmed: ..................................
 ---pagebreak--- L 375/50               ET                                    Euroopa Liidu Teataja                                                 27.12.2006
   7.2.2.      Energiatarve mitmesugustel mootori pöörlemiskiirustel:
             Seadmed                           Energiatarve (kW) mitmesugustel mootori pöörlemiskiirustel
                                     Pöörlemiski Minimaalne Maksimaalne Pöörlemiskiirus Pöörlemiskiirus Pöörlemiskiir Referentskiirus(8)
                                         irus pöörlemiskiiru pöörlemiskiirus     A(7)
                                                                                              B (7)
                                                                                                            us C(7)
                                      tühikäigul     s
                 P(a)
    Mootori tööks vajalikud
    lisaseadmed (lahutatakse mootori
    mõõdetud võimsusest), vt punkt
    6.1
                 P(b)
    Mootori tööks mittevajalikud
    lisaseadmed (liidetakse mootori
    mõõdetud võimsusele), vt punkt
    6.2
   8.          MOOTORI JÕUDLUS
   8.1.        Mootori pöörlemiskiirused9
               Minimaalne pöörlemiskiirus (nlo): ..................................................min-1
               Maksimaalne pöörlemiskiirus (nhi): .................................................min-1
               Euroopa statsionaarse katse tsükli ja Euroopa koormuskatsetsükli puhul
               Pöörlemiskiirus tühikäigul: .................................................................min-1
               Pöörlemiskiirus A: .........................................................min-1
               Pöörlemiskiirus B: .........................................................min-1
               Pöörlemiskiirus C: .........................................................min-1
               Euroopa siirdekatsetsükli puhul
               Referentskiirus: .................................................min-1
 ---pagebreak--- 27.12.2006      ET                                      Euroopa Liidu Teataja                                               L 375/51
    8.2.   Mootori võimsus (mõõdetakse vastavalt eeskirjale nr 24), kW
                                                                          Mootori pöörlemiskiirus
                                                 Pöörlemis   Pöörlemiskiirus  Pöörlemiskiirus Pöörlemiskiirus Referentskiirus8
                                                   kiirus          A7
                                                                                    B7
                                                                                                    C7
                                                 tühikäigul
                            P(m)
           Katsestendil mõõdetud võimsus
                            P(a)
           Katse ajaks paigaldatavate
           lisaseadmete energiatarve (punkt 6.1)
                 •     paigaldatud
                 •     paigaldamata
                                                     0             0                0               0               0
                            P(b)
           Katse ajaks eemaldatavate
           lisaseadmete energiatarve (punkt 6.2)
           – paigaldatud
           – paigaldamata
                                                     0             0                0               0               0
           P(n)
           Mootori kasulik võimsus = P(m) –
           P(a) + P(b)
    8.3.       Dünamomeetri seadistus (kW)
               Euroopa statsionaarse katse tsükli, Euroopa koormuskatsetsükli ja Euroopa
               siirdekatsetsüklile vastava referentstsükli puhul peab dünamomeetri seadistus põhinema
               punktis 8.2 osutatud mootori kasulikul võimsusel P(n). Mootor on soovitatav
               katsestendile paigaldada netoseisundis. Sellisel juhul on P(m) ja P(n) identsed. Kui
               mootorit ei ole võimalik või otstarbekohane katsetada netoseisundis, korrigeeritakse
               dünamomeetri seadistust vastavalt netoseisundile eespool esitatud valemi abil.
 ---pagebreak--- L 375/52        ET                                Euroopa Liidu Teataja                                   27.12.2006
   8.3.1.     Euroopa statsionaarse katse tsükkel ja Euroopa koormuskatsetsükkel
              Dünamomeetri seadistus arvutatakse 4. lisa 1. liite punktis 1.2 esitatud valemi abil.
                   Koormus                                  Mootori pöörlemiskiirus
                 protsentides
                                       Pöörlemis          Pöörlemiskiirus Pöörlemiskiirus Pöörlemiskiirus
                                         kiirus                 A               B               C
                                       tühikäigul
                       10        --
                       25                  --
                       50                  --
                       75                  --
                     100
   8.3.2.     Euroopa siirdekatsetsükkel
              Kui mootorit ei katsetata netoseisundis, arvutatakse mõõdetud võimsus või mõõdetud
              tsüklitöö 4. lisa 2. liite punktis 2 kindlaksmääratud viisil ümber kasulikuks võimsuseks
              või kasulikuks tsüklitööks mootori valmistaja poolt kogu tsükli katseala kohta esitatud
              valemi abil, mille on kinnitanud tehniline teenistus.
   Joonealused märkused:
   (1)
          Tavapärastest erinevate mootorite ja süsteemide puhul esitab käesolevate andmetega
          samaväärsed üksikasjad valmistaja.
   (2)
            Mittevajalik maha tõmmata.
   (3)
            Määrata kindlaks tolerants.
   (6)
            Teistsugusel viisil koostatud süsteemide kohta esitatakse samaväärsed andmed (punkt 3.2).
   (7)
            Euroopa statsionaarse katse tsükli puhul.
   (8)
            Ainult Euroopa siirdekatsetsükli puhul.
   (9)
            Määratakse kindlaks tolerants: hälve võib olla ± 3% valmistaja poolt kindlaksmääratud
          väärtustest.
                                                     __________
 ---pagebreak--- 27.12.2006              ET                                      Euroopa Liidu Teataja                                                      L 375/53
                                                                  1. lisa – 1. liide
                             MOOTORIGA SEOTUD SÕIDUKIOSADE KARAKTERISTIKUD
    1.          Sisselaskesüsteemi alarõhk nominaalsel mootori pöörlemiskiirusel ning 100% koormuse
                juures: ............................................kPa
    2.          Heitgaasisüsteemi ülerõhk nominaalsel mootori pöörlemiskiirusel ning 100% koormuse
                juures: ............................................kPa
    3.          Heitgaasisüsteemi maht: ........................................cm³
    4.          Mootori tööks vajalike lisaseadmete energiatarve vastavalt eeskirjas nr 24
                kindlaksmääratud kasutamistingimustele.
               Seadmed                         Energiatarve (kW) mitmesugustel mootori pöörlemiskiirustel
                                      Pöörle Minimaalne         Maksimaalne   Pöörlemiskiirus Pöörlemiskiirus Pöörlemiskiirus Referentskiirus(2
                                     miskiirus pöörlemis          pöörlemis         A(1)
                                                                                                    B               C
                                       tühi        kiirus           kiirus
                                      käigul
                   P(a)
      Mootori tööks vajalikud
      lisaseadmed (lahutatakse
      mootori mõõdetud
      võimsusest), vt 1. lisa, punkt
      6.1
    (1)
             Euroopa statsionaarse katse tsükli puhul.
    (2)
             Ainult Euroopa siirdekatsetsükli puhul.
                                                                    __________
 ---pagebreak--- L 375/54          ET                          Euroopa Liidu Teataja                            27.12.2006
                                               1. lisa – 2. liide
                          MOOTORITÜÜPKONNA PÕHIKARAKTERISTIKUD
   1. Üldised parameetrid
   1.1. Töötsükkel:
   1.2. Jahutusvahend:
   1.3. Silindrite arv1:
   1.4. Üksiku silindri töömaht:
   1.5. Õhu sisselaskeviis:
   1.6. Põlemiskambri tüüp/ehitus:
   1,7. Ventiilid ning sisse- ja väljalaskeaknad, paigutus, mõõtmed ja arv:
   1,8. Toitesüsteem:
   1,9. Süütesüsteem (gaasimootorid):
   1.10. Muud omadused:
       •   õhu vahejahuti1:
       •   heitgaasitagastus1:
       •   vee pihustamine/emulgeerimine1:
       •   õhu sissepuhe1:
   1.11. Heitgaasi järeltöötlus1:
   Identse (algmootori puhul madalaima) suhte tõestus: süsteemi maht / kütusekulu töötsükli kohta
   vastavalt diagrammi (diagrammide) numbrile (numbritele): ………
   2.      TÜÜPKONNA MOOTORITE NIMEKIRI
   2.1.    Diiselmootorite tüüpkonna nimetus:
   2.1.1.    Tüüpkonna mootorite spetsifikaat:
                                                                                    Algmootor
 ---pagebreak--- 27.12.2006         ET                                  Euroopa Liidu Teataja           L 375/55
    Mootori tüüp
    Silindrite arv
    Nominaalne pöörlemiskiirus (min ) -1
    Kütusekulu ühe töötsükli kohta (mm )  3
    Nominaalne kasulik võimsus (kW)
    Maksimaalsele pöördemomendile vastav kiirus (min )   -1
    Kütusekulu ühe töötsükli kohta (mm )  3
    Maksimaalne pöördemoment (Nm)
    Minimaalne kiirus tühikäigul (min )-1
    Silindri töömaht (protsentides algmootori silindri töömahust)              100
    2.2.        Gaasimootori tüüpkonna nimetus:
    2.2.1.      Tüüpkonna mootorite spetsifikaat:
                                                                             Algmootor
    Mootori tüüp
    Silindrite arv
    Nominaalne pöörlemiskiirus (min ) -1
    Kütusekulu ühe töötsükli kohta (mm³)
    Nominaalne võimsus (kW)
    Maksimaalsele pöördemomendile vastav kiirus (min )   -1
 ---pagebreak--- L 375/56            ET                                 Euroopa Liidu Teataja     27.12.2006
   Kütusekulu ühe töötsükli kohta (mm )  3
   Maksimaalne pöördemoment (Nm)
   Minimaalne kiirus tühikäigul (min )-1
   Silindri töömaht (protsentides algmootori silindri töömahust)             100
   Süüteajastus
   Heitgaasi tagastusvool
   Õhupump jah/ei
   Õhupumba tegelik vool
   (1)
       Kui ei kohaldata, märkida „ei kohaldata“.
                                                         __________
 ---pagebreak--- 27.12.2006    ET                                    Euroopa Liidu Teataja                                                          L 375/57
                                                      1. lisa – 3. liide
                  TÜÜPKONNA MOOTORITÜÜPIDE PÕHIKARAKTERISTIKUD1
    1.            MOOTORI KIRJELDUS
    1.1.          Valmistaja:...................................................
    1.2.          Valmistaja mootorikood: .....................................
    1.3.          Töötsükkel: neljataktiline / kahetaktiline2
    1.4.          Silindrite arv ja paigutus: ............................
    1.4.1.       Silindri läbimõõt: ........................mm
    1.4.2.       Kolvi käik: ....................................mm
    1.4.3.       Tööjärjestus:........................................
    1.5.         Mootori töömaht: .........................cm3
    1.6.         Surveaste mahu järgi3:......................................
    1.7.         Põlemiskambri ja kolvipea joonis (joonised): .........................................
    1.8.         Sisse- ja väljalaskeakende minimaalne ristlõikepindala:....................cm2
    1.9.         Pöörlemiskiirus tühikäigul ...................................................... min-1
    1.10.        Maksimaalne kasulik võimsus: .......... kW pöörlemiskiirusel .......... min-1
    1.11.        Mootori suurim lubatud pöörlemiskiirus: ............... min-1
    1.12.        Maksimaalne üldpöördemoment: ......... Nm pöörlemiskiirusel ......... min-1
    1.13.        Põlemissüsteem: survesüüde/sädesüüde2
    1.14.        Kütus: diislikütus/veeldatud naftagaas/ H-rühma maagaas/L-rühma maagaas /HL-
                 rühma maagaas/etanool1
    1.15.        Jahutussüsteem
    1.15.1.     Vedelikjahutus
    1.15.1.1.   Jahutusvedeliku tüüp: ..................................................................................................
    1.15.1.2.   Tsirkulatsioonipump (tsirkulatsioonipumbad): jah/ei2
    1.15.1.3.   Karakteristikud või mark (margid) ja tüüp (tüübid) (vajaduse korral).........................
    1.15.1.4.   Ülekandesuhe (ülekandesuhted) (vajaduse korral): .....................................................
    1.15.2.     Õhkjahutus
    1.15.2.1.   Ülelaadekompressor: jah/ei2
    1.15.2.2.   Karakteristikud või mark (margid) ja tüüp (tüübid) (vajaduse korral).........................
    1.15.2.3.   Ülekandesuhe (ülekandesuhted) (vajaduse korral): .....................................................
    1.16.       Valmistaja poolt lubatud temperatuur
 ---pagebreak--- L 375/58    ET                                           Euroopa Liidu Teataja                                                               27.12.2006
   1.16.1.    Vedelikjahutus: maksimaalne temperatuur väljundil:...............................................K
   1.16.2.    Õhkjahutus: ............ Referentspunkt: ......................
              Maksimaalne temperatuur referentspunktis: ............................................................K
   1.16.3.    Laaditud õhu maksimaalne temperatuur sisselaske vahejahuti väljundil (vajaduse
              korral) ........................................................................................................................K
   1.16.4.    Maksimaalne heitgaasi temperatuur väljalasketorustiku välisääriku(te) või
              turboülelaaduri(te) juures: .........................................................................................K
   1.16.5.    Kütuse temperatuur: minimaalne .................K, maksimaalne .................................K
              diiselmootorite puhul pritsepumba sisselaskeava juures, gaasimootorite puhul
              rõhuregulaatori viimasel astmel
   1.16.6.    Kütuse rõhk: minimaalne ......................kPa, maksimaalne ..................................kPa
              rõhuregulaatori viimasel astmel, ainult maagaasil töötavate mootorite puhul.
   1.16.7.    Määrdeõli temperatuur: minimaalne ..................K, maksimaalne ...........................K
   1.17       Ülelaadekompressor: jah/ei2
   1.17.1.    Mark: ............................................................................................................................
   1.17.2.    Tüüp: ............................................................................................................................
   1.17.3.    Süsteemi kirjeldus (näiteks ülelaadimise suurim rõhk, vajaduse korral piirdeklapp)
   1.17.4.    Vahejahuti: jah/ei2
   1.18.      Sisselaskesüsteem
              Maksimaalne lubatud sisselaskealarõhk nominaalsel mootori pöörlemiskiirusel ja
              100% koormusel vastavalt eeskirjas nr 24 kindlaksmääratud kasutamistingimustele:
              ............................................................................................................................... kPa
   1.19.      Heitgaasisüsteem
              Maksimaalne lubatud väljalaskeülerõhk nominaalsel mootori pöörlemiskiirusel ja
              100% koormusel vastavalt eeskirjas 24 kindlaksmääratud kasutamistingimustele:
              ................................................................................................................................kPa
              Heitgaasisüsteemi maht:                         cm³
   2.           ÕHUSAASTE VASTASED MEETMED
   2.1.       Karterigaaside ringlussevõtuseade (kirjeldus ja joonised): ..........................................
              ...................................................................
   2.2.       Õhusaaste vastane lisaseade (olemasolu korral ning kui seda ei mainita muudes
              punktides):
   2.2.1.     Katalüüsneutralisaator: jah/ei2
   2.2.1.1.   Katalüüsneutralisaatorite ja elementide arv:.......................
   2.2.1.2.   Katalüüsneutralisaatori(te) mõõtmed, kuju ja maht: ....................................................
   2.2.1.3.   Katalüütilise reaktsiooni tüüp:......................................................................................
   2.2.1.4.   Väärismetallide üldkogus:............................................................................................
   2.2.1.5.   Suhteline kontsentratsioon: ..........................................................................................
   2.2.1.6.   Substraat (struktuur ja materjal):..................................................................................
   2.2.1.7.   Elementide tihedus: ......................................................................................................
   2.2.1.8.   Katalüüsneutralisaatori(te) korpuse tüüp:.....................................................................
   2.2.1.9.   Katalüüsneutralisaatori(te) paigutus (asukoht heitgaasitorustikus ja referentskaugus):
              ......................................................................................................................................
 ---pagebreak--- 27.12.2006       ET                                           Euroopa Liidu Teataja                                                                  L 375/59
                    ......................................................................................................................................
    2.2.2.         Hapnikusensor: jah/ei2
    2.2.2.1.       Tüüp: ............................................................................................................................
    2.2.3.         Õhu sissepuhe: jah/ei2
    2.2.3.1.       Tüüp (õhuimpulss, õhupump jne): ..............................................................................
    2.2.4.         Heitgaasitagastus: jah/ei2
    2.2.4.1.       Karakteristikud (voolu kiirus jne): ...............................................................................
    2.2.5.         Kübemepüüdur: jah/ei2
    2.2.5.1.       Kübemepüüduri mõõtmed, kuju ja maht:.....................................................................
    2.2.5.2.       Kübemepüüduri tüüp ja ehitus: ....................................................................................
    2.2.5.3.       Paigutus (referentskaugus heitgaasitorustikus): ...........................................................
    2.2.5.4.       Regenereerimismeetod või -süsteem, kirjeldus ja/või joonised: ..................................
    2.2.6 .        Muud süsteemid: jah/ei2
    2.2.6.1.          Kirjeldus ja töö:
    3.             KÜTUSETOITESÜSTEEM
    3.1.           Diiselmootorid
    3.1.1.         Kütusepump
                   Rõhk3 : .........kPa või diagrammkarakteristik2: ............................................................
    3.1.2.         Sissepritsesüsteem
    3.1.2.1.       Pump
    3.1.2.1.1.     Mark (margid): .............................................................................................................
    3.1.2.1.2.     Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
    3.1.2.1.3.     Tootlikkus: ......mm³(3) töötsükli kohta mootori pöörlemiskiirusel.......min-1 pumba
                   täiskoormuse puhul
     või diagrammkarakteristik2, 3: ...................
                    ......................................................................................................................................
                   Märkida kasutatud meetod: mootoristendil ja/või pumbastendil2
                   Ülelaadimisrõhu regulaatori kasutamise korral esitada kütusetoite karakteristik ja
                   ülelaadimisrõhu sõltuvus mootori pöörlemiskiirusest.
    3.1.2.1.4.     Eelsissepritse
    3.1.2.1.4.1. Eelsissepritse kõver3:....................................................................................................
    3.1.2.1.4.2. Sissepritse püsiajastus3:................................................................................................
    3.1.2.2.       Sissepritsetorustik
    3.1.2.2.1.     Pikkus:....................................................................................................................mm
    3.1.2.2.2.     Siseläbimõõt:..........................................................................................................mm
    3.1.2.3.       Pihusti(d)
    3.1.2.3.1.     Mark (margid): .............................................................................................................
    3.1.2.3.2.     Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
    3.1.2.3.3.     Avanemisrõhk .....................................................................................................kPa(3)
                   või diagrammkarakteristik2, 3:.......................................................................................
    3.1.2.4.       Pöörlemiskiiruse regulaator
    3.1.2.4.1.     Mark (margid): .............................................................................................................
    3.1.2.4.2.     Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
    3.1.2.4.3.     Kiirus, millest alates toimub täiskoormuse juures toitekatkestus: ..................... min-1
 ---pagebreak--- L 375/60      ET                                        Euroopa Liidu Teataja                                                               27.12.2006
   3.1.2.4.4.   Maksimaalne pöörlemiskiirus tühikäigul: .......................................................... min-1
   3.1.2.4.5.   Pöörlemiskiirus tühikäigul: ................................................................................ min-1
   3.1.3.       Külmkäivitussüsteem
   3.1.3.1.     Mark (margid): ............................................................................................................
   3.1.3.2.     Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
   3.1.3.3.     Kirjeldus: ......................................................................................................................
   3.1.3.4.     Abikäivitusseade: .........................................................................................................
   3.1.3.4.1.   Mark: ............................................................................................................................
   3.1.3.4.2.   Tüüp: ............................................................................................................................
   3.2.         Gaasimootorid6
   3.2.1.       Kütus: maagaas/veeldatud naftagaas2
   3.2.2.       Rõhuregulaator(id) või aurusti(d)/rõhuregulaator(id)2
   3.2.2.1.     Mark (margid): .............................................................................................................
   3.2.2.2.     Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
   3.2.2.3.     Rõhualandusastmete arv:..............................................................................................
   3.2.2.4.     Rõhk viimasel astmel: minimaalne...............kPa, maksimaalne ...........................kPa
   3.2.2.5.     Põhireguleerimispunktide arv: ....................................................................................
   3.2.2.6.     Tühikäigu reguleerimispunktide arv: ..........................................................................
   3.2.2.7.     Tüübikinnituse number.................................................................................................
   3.2.3.       Kütusetoitesüsteem: segamisseade /gaasipritse /vedelikupritse /otsepritse2
   3.2.3.1.     Kütusesegu reguleerimine: ..........................................................................................
   3.2.3.2.     Süsteemi kirjeldus ja/või diagramm ning joonised: ....................................................
   3.2.3.3.     Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
   3.2.4.       Segamisseade
   3.2.4.1.     Arv: ..............................................................................................................................
   3.2.4.2.     Mark (margid): .............................................................................................................
   3.2.4.3.     Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
   3.2.4.4.     Paigutus: .......................................................................................................................
   3.2.4.5.     Reguleerimisvõimalused: .............................................................................................
   3.2.4.6.     Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
   3.2.5.       Sissepritse sisselasketorustikku
   3.2.5.1.     Sissepritse: ühepunktipritse/mitmepunktipritse2
   3.2.5.2.     Sissepritse ajastus: pidev/samaaegne/järjestikune sissepritse2
   3.2.5.3.     Sissepritseseadmed
   3.2.5.3.1.   Mark (margid): ............................................................................................................
   3.2.5.3.2.   Tüüp (tüübid): ..............................................................................................................
   3.2.5.3.3.   Reguleerimisvõimalused: .............................................................................................
   3.2.5.3.4.   Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
   3.2.5.4.     Toitepump (vajaduse korral): .......................................................................................
   3.2.5.4.1.   Mark (margid): ............................................................................................................
   3.2.5.4.2.   Tüüp (tüübid): ..............................................................................................................
   3.2.5.4.3.   Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
   3.2.5.5.     Pihusti(d): ....................................................................................................................
   3.2.5.5.1.   Mark (margid): ............................................................................................................
   3.2.5.5.2.   Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
   3.2.5.5.3.   Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
 ---pagebreak--- 27.12.2006       ET                                 Euroopa Liidu Teataja                                                                  L 375/61
    3.2.6.         Otsesissepritse
    3.2.6.1.       Pritsepump/rõhuregulaator2
    3.2.6.1.1.     Mark (margid): .............................................................................................................
    3.2.6.1.2.     Tüüp (tüübid):...............................................................................................................
    3.2.6.1.3.     Sissepritse ajastus: .......................................................................................................
    3.2.6.1.4.     Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
    3.2.6.2.       Pihusti(d)
    3.2.6.2.1.     Mark (margid): ............................................................................................................
    3.2.6.2.2.     Tüüp (tüübid): ..............................................................................................................
    3.2.6.2.3.     Avanemisrõhk või diagrammkarakteristik3: ................................................................
    3.2.6.2.4.     Tüübikinnituse number. ...............................................................................................
    3.2.7.         Elektrooniline kontrollplokk
    3.2.7.1.       Mark (margid): ............................................................................................................
    3.2.7.2.       Tüüp (tüübid): ..............................................................................................................
    3.2.7.3.       Reguleerimisvõimalused: .............................................................................................
    3.2.8.         Maagaasi eriseade
    3.2.8.1.       1. variant (ainult teatavatel kindla koostisega kütustel töötavate mootorite
    tüübikinnituse korral)3.2.8.1.1.................................................................................... Kütuse koostis:
                    metaan (CH4):                    baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                     ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                      ....mool%                    ....mool%
                    etaan (C2H6):                    baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                     ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                      ....mool%                    ....mool%
                    propaan (C3H8):                  baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                     ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                      ....mool%                    ....mool%
                    butaan (C4H10):                  baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                     ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                      ....mool%                    ....mool%
                    C5/C5+:                          baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                     ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                      ....mool%                    ....mool%
                    hapnik (O2):                     baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                                                     ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                      ....mool%                    ....mool%
                    inertsed gaasid (N2, He          baassisaldus:                    minimaalne                   maksimaalne
                    jne):                            ....mool%                        sisaldus                     sisaldus
                                                                                      ....mool%                    ....mool%
    3.2.8.1.2.     Pihusti(d)
    3.2.8.1.2.1.   Mark (margid):
    3.2.8.1.2.2.   Tüüp (tüübid):
    3.2.8.1.3.     Muud (vajaduse korral)
    3.2.8.2.         2. variant (ainult teatavatel kindla koostisega kütustel töötavate mootorite
 ---pagebreak--- L 375/62       ET                                          Euroopa Liidu Teataja                                              27.12.2006
                  tüübikinnituse korral)
   4.             KÜTUSEJAOTUSFAASID
   4.1.    Maksimaalne klapitõusukõrgus ning avanemis- ja sulgemisnurgad surnud punktide või
           samaväärsete näitajate suhtes:.....................................
   4.2.    Lävilõtk ja/või seadistuspiirkond2 : ...................................
                  .................................................................
   5.      SÜÜTESÜSTEEM (AINULT SÄDESÜÜTEMOOTORITE PUHUL)
   5.1     Süütesüsteemi tüüp: komplektne süütepool ja -küünlad / eraldi süütepool ja -küünlad /
          süütepoolküünlad / muud (täpsustada)2
   5.2.    Süütekontrolliplokk
   5.2.1.  Mark (margid): ..............................................................
   5.2.2.  Tüüp (tüübid): ..............................................................
   5.3.    Eelsissepritse kõver / eelsissepritse kaart2, 3 : .....................................................................
   5.4.    Süüte ajastus3: ..... kraadi enne ülemist surnud punkti pöörlemiskiirusel ....... min-1 ja
           maksimaalsel atmosfäärirõhul ................. kPa
   5.5.    Süüteküünlad
   5.5.1.  Mark (margid): ..............................................................
   5.5.2.  Tüüp (tüübid): ..............................................................
   5.5.3.  Vahe seadistus: ........................................................mm
   5.6.    Süütepool(id)
   5.6.1.  Mark (margid): ..............................................................
   5.6.2.         Tüüp (tüübid): ..............................................................
   Joonealused märkused
   1
           Esitatakse iga tüüpkonda kuuluva mootori puhul.
   2
           Mittevajalik maha tõmmata..
   3
           Määrata kindlaks tolerants.
                                                              __________
 ---pagebreak--- 27.12.2006          ET                                           Euroopa Liidu Teataja                                                                  L 375/63
                                                                        Lisa 2A
                                                                       TEATIS
                                          (maksimaalne formaat: A4 (210 x 297 mm))
                                                                                Esitaja (haldusasutuse nimi):
                                                                                                        .......................
                                                                                                        .......................
                                                                                                        .......................
    milles käsitletakse: 2/                 TÜÜBIKINNITUSE ANDMIST
                                            TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMIST
                                            TÜÜBIKINNITUSE ANDMISEST KEELDUMIST
                                            TÜÜBIKINNITUSE TÜHISTAMIST
                                            TOOTMISE LÕPETAMIST
    diiselmootorite, maagaasi küttel töötavate sisepõlemismootorite ja veeldatud naftagaasi küttel
    töötavate ottomootorite kui eraldi tehniliste seadmete puhul seoses mootoritest lähtuva
    saasteaineheitega vastavalt eeskirjale nr. 49
    Tüübikinnitus nr. ...                               Tüübikinnituse laiendus nr ...
    1.            Valmistaja firmanimi või mootori kaubamärk:.......................................................................
    2.            Mootori tüüp: ...................................................................................................................
    3.            Sisepõlemismootor: diiselmootor/ottomootor 2/
    3.1.          Kütuse liik:.......................................................................................................................
    4.            Valmistaja nimi ja aadress: ..............................................................................................
    5.            Valmistaja esindaja nimi ja aadress (vajaduse korral):
                  ..........................................................................................................................................
    6.            Maksimaalne lubatud sisselaskealarõhk: ................................................................... kPa
    7.            Maksimaalne lubatud väljalaskeülerõhk:................................................................... kPa
 ---pagebreak--- L 375/64   ET                                            Euroopa Liidu Teataja                                                               27.12.2006
   8.    Mootori lisaseadmete maksimaalne lubatud energiatarve:
         Keskmisel pöörlemiskiirusel: .................kW; Nominaalne: .................................... kW
   9.    Kasutuspiirangud (kui neid on):.......................................................................................
   10.   Mootori/algmootori heitetasemed
   10.1. Euroopa statsionaarse katse tsükkel (vajaduse korral):
         CO:......................g/kWh
         THC: ...................g/kWh
         NOx: ....................g/kWh
         PT:.......................g/kWh
   10.2. Euroopa koormuskatsetsükkel (vajaduse korral):
         Suitsusus: ...............................m-1
   10.3. Euroopa siirdekatsetsükkel (vajaduse korral):
         CO:......................g/kWh
         THC: ...................g/kWh
         NMHC: ...............g/kWh
         CH4:.....................g/kWh
         NOx: ....................g/kWh
         PT:.......................g/kWh
   11.   Mootor esitati katsetamiseks (kuupäev):..........................................................................
   12.   Tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus:
         ..........................................................................................................................................
   13.   Tehnilise teenistuse poolt väljaantud katseprotokolli koostamise kuupäev:....................
   14.   Tehnilise teenistuse poolt väljaantud katseprotokolli number:........................................
   15.   Tüübikinnitusmärgi asukoht mootoril:.............................................................................
   16.   Teatise koostamise koht: ......................................................................................................
   17.   Kuupäev: .........................................................................................................................
   18.   Allkiri: .............................................................................................................................
   19.   Käesolevale teatisele on lisatud järgmised eespool märgitud tüübikinnitusnumbrit
         kandvad dokumendid:
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                            Euroopa Liidu Teataja                                        L 375/65
           Käesoleva eeskirja 1. lisa kohaselt täidetud vorm koos osutatud jooniste ja
           diagrammidega.
           1/      Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmisest keeldunud või selle
                   tühistanud riigi tunnusnumber (vt käesoleva eeskirja tüübikinnitust käsitlevaid sätteid).
           2/      Mittevajalik maha tõmmata.
 ---pagebreak--- L 375/66           ET                                            Euroopa Liidu Teataja                                                               27.12.2006
                                                                       Lisa 2B
                                                                      TEATIS
                                         (maksimaalne formaat: A4 (210 x 297 mm))
                                                                               Esitaja (haldusasutuse nimi):
                                                                                                       .......................
                                                                                                       .......................
                                                                                                       .......................
   milles käsitletakse: 2/                 TÜÜBIKINNITUSE ANDMIST
                                           TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMIST
                                           TÜÜBIKINNITUSE ANDMISEST KEELDUMIST
                                           TÜÜBIKINNITUSE TÜHISTAMIST
                                           TOOTMISE LÕPETAMIST
   Sõidukitüübi puhul seoses mootorist lähtuva saasteaineheitega vastavalt eeskirjale nr. 49
   Tüübikinnitus nr ...                                                        Tüübikinnituse laiendus nr ...
   1.            Valmistaja firmanimi või mootori kaubamärk:.......................................................................
   2.            Sõiduki tüüp: ....................................................................................................................
   3.            Valmistaja nimi ja aadress: ..............................................................................................
   4.            Valmistaja esindaja nimi ja aadress (vajaduse korral):
                 ..........................................................................................................................................
   5.            Maksimaalne lubatud sisselaskealarõhk: ................................................................... kPa
   6.            Maksimaalne lubatud väljalaskeülerõhk:................................................................... kPa
   7.            Mootori lisaseadmete maksimaalne lubatud energiatarve:
                 keskmisel pöörlemiskiirusel: .................kW; nominaalne: ...................................... kW
   8.            Mootori mark ja tüüp: ......................................................................................................
 ---pagebreak--- 27.12.2006      ET                                           Euroopa Liidu Teataja                                                                  L 375/67
    9.        Mootori/algmootori heitetasemed
    9.1.      Euroopa statsionaarse katse tsükkel (vajaduse korral):
              CO:......................g/kWh
              THC: ...................g/kWh
              NOx: ....................g/kWh
              PT:.......................g/kWh
    9.2.      Euroopa koormuskatsetsükkel (vajaduse korral):
              Suitsusus: ...............................m-1
    9.3.      Euroopa siirdekatsetsükkel (vajaduse korral):
              CO:......................g/kWh
              THC: ...................g/kWh
              NMHC: ...............g/kWh
              CH4:.....................g/kWh
              NOx: ....................g/kWh
              PT:.......................g/kWh
    10.       Mootor esitati katsetamiseks (kuupäev):..........................................................................
    11.       Tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus:
              ..........................................................................................................................................
    12.       Tehnilise teenistuse poolt väljaantud katseprotokolli koostamise kuupäev:....................
    13.       Tehnilise teenistuse poolt väljaantud katseprotokolli number:........................................
    14.       Tüübikinnitusmärgi asukoht sõidukil/mootoril 2/: ..........................................................
    15.       Teatise koostamise koht: ......................................................................................................
    16.       Kuupäev: .........................................................................................................................
    17.       Allkiri: .............................................................................................................................
    18.       Käesolevale teatisele on lisatud järgmised eespool märgitud tüübikinnitusnumbrit
              kandvad dokumendid:
           Käesoleva eeskirja 1. lisa kohaselt täidetud vorm koos osutatud jooniste ja diagrammidega.
              1/            Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmisest keeldunud või selle
                            tühistanud riigi tunnusnumber (vt tüübikinnitust käsitlevaid käesoleva eeskirja sätteid).
              2/            Mittevajalik maha tõmmata.
 ---pagebreak--- L 375/68      ET                             Euroopa Liidu Teataja                                   27.12.2006
                                                   3. lisa
                            TÜÜBIKINNITUSMÄRGISTUSE KUJUNDUS
                                     (vt käesolev eeskiri, punkt 4.6)
   I.    TÜÜBIKINNITUS I (rida A).
         (Vt käesolev eeskiri, punkt 4.6.3)
                                                  Mudel A
         Ridades A esitatud heite piirnormide järgse tüübikinnitusega mootorid, mis töötavad
         diislikütusel või veeldatud naftagaasi küttel.
                              a
                                  a
                                  2
                                       E 11          a
                                                     3  49 RI - 042439
                                                                            a = 8 mm min.
                                                  Mudel B
         Ridades A esitatud heite piirnormide järgse tüübikinnitusega mootorid, mis töötavad maagaasi
         küttel. Riigi tähisele järgnev liide näitab käesoleva eeskirja punkti 4.6.3.1 kohaselt määratletud
         kütuserühma.
                                                 a
                                                 3     HLt
                             a
                                 a
                                 2
                                      E 11          a
                                                    3  49 RI - 042439
                                                                            a = 8 mm min.
         Kui mootoril/sõidukil on ülalkujutatud märk, tähendab see, et vastav mootori/sõiduki tüüp on
         kinnitatud     Ühendkuningriigis      (E11)    vastavalt  eeskirjale   nr   49   ja   on   saanud
         tüübikinnitusnumbri 042439. Märk näitab, et tüübikinnitus anti vastavalt 04-seeria muudatusi
         sisaldava eeskirja nr 49 nõuetele, järgides selle eeskirja punktis 5.2.1 kindlaksmääratud
         asjakohaseid piirnorme.
   II.   TÜÜBIKINNITUS II (rida B1).
         (Vt käesolev eeskiri, punkt 4.6.3)
 ---pagebreak--- 27.12.2006      ET                           Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/69
                                                  Mudel C
           Ridades B1 esitatud heite piirnormide järgse tüübikinnitusega mootorid, mis töötavad
           diislikütusel või veeldatud naftagaasi küttel.
                              a
                                  a
                                  2
                                       E 11         a
                                                  Mudel
                                                    3    49 RII - 042439
                                                           D
                                                                             a = 8 mm min .
           Ridades B1 esitatud heite piirnormide järgse tüübikinnitusega mootorid, mis töötavad
           maagaasi küttel. Riigi tähisele järgnev liide näitab käesoleva eeskirja punkti 4.6.3.1 kohaselt
           määratletud kütuserühma.
                                                 a
                                                 3     Ht
                              a
                                  a
                                  2
                                       E 11        a
                                                   3   49 RII - 042439
                                                                            a = 8 mm min.
           Kui mootoril/sõidukil on ülalkujutatud märk, tähendab see, et vastav mootori/sõiduki tüüp on
           kinnitatud    Ühendkuningriigis     (E11)     vastavalt eeskirjale   nr   49     ja on  saanud
           tüübikinnitusnumbri 042439. Märk näitab, et tüübikinnitus anti vastavalt 04-seeria muudatusi
           sisaldava eeskirja nr 49 nõuetele, järgides selle eeskirja punktis 5.2.1 kindlaksmääratud
           asjakohaseid piirnorme.
    III    TÜÜBIKINNITUS III (rida B2).
           (Vt käesolev eeskiri, punkt 4.6.3)
                                                  Mudel E
           Ridades B2 esitatud heite piirnormide järgse tüübikinnitusega mootorid, mis töötavad
           diislikütusel või veeldatud naftagaasi küttel.
                                 a
                                     a
                                     2
                                          E 11          a
                                                        3  49 RIII - 042439
                                                                               a = 8 mm min.
 ---pagebreak--- L 375/70      ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
                                                 Mudel F
         Ridades B2 esitatud heite piirnormide järgse tüübikinnitusega mootorid, mis töötavad
         maagaasi küttel. Riigi tähisele järgnev liide näitab käesoleva eeskirja punkti 4.6.3.1 kohaselt
         määratletud kütuserühma.
                                                a
                                                3      Lt
                            a
                                a
                                2
                                     E 11          a
                                                   3  49 RIII - 042439
                                                                            a = 8 mm min .
         Kui mootoril/sõidukil on ülalkujutatud märk, tähendab see, et vastav mootori/sõiduki tüüp on
         kinnitatud    Ühendkuningriigis     (E11)     vastavalt  eeskirjale    nr  49     ja on saanud
         tüübikinnitusnumbri 042439. Märk näitab, et tüübikinnitus anti vastavalt 04-seeria muudatusi
         sisaldava eeskirja nr 49 nõuetele, järgides selle eeskirja punktis 5.2.1 kindlaksmääratud
         asjakohaseid piirnorme.
   IV    TÜÜBIKINNITUS IV (rida C).
         (Vt käesolev eeskiri, punkt 4.6.3)
                                                Mudel G
         Ridades C esitatud heite piirnormide järgse tüübikinnitusega mootorid, mis töötavad
         diislikütusel või veeldatud naftagaasi küttel.
                            a
                                a
                                2
                                     E 11          a
                                                   3   49 RIV - 042439
                                                                           a = 8 mm min.
                                                Mudel H
 ---pagebreak--- 27.12.2006       ET                             Euroopa Liidu Teataja                                     L 375/71
            Ridades C esitatud heite piirnormide järgse tüübikinnitusega mootorid, mis töötavad maagaasi
            küttel. Riigi tähisele järgnev liide näitab käesoleva eeskirja punkti 4.6.3.1 kohaselt määratletud
            kütuserühma.
                                                    a
                                                    3     HLt
                                a
                                    a
                                    2
                                         E 11          a
                                                       3  49 RIV - 042439
                                                                               a = 8 mm min.
            Kui mootoril/sõidukil on ülalkujutatud märk, tähendab see, et vastav mootori/sõiduki tüüp on
            kinnitatud     Ühendkuningriigis      (E11)    vastavalt  eeskirjale   nr   49   ja   on   saanud
            tüübikinnitusnumbri 042439. Märk näitab, et tüübikinnitus anti vastavalt 04-seeria muudatusi
            sisaldava eeskirja nr 49 nõuetele, järgides selle eeskirja punktis 5.2.1 kindlaksmääratud
            asjakohaseid piirnorme.
    III.     MOOTOR/SÕIDUK, MILLELE ON ANTUD ÜHE VÕI MITME TÄIENDAVA EESKIRJA
            JÄRGNE TÜÜBIKINNITUS
            (Vt käesolev eeskiri, punkt 4.7)
                                                      Mudel I
                                                    49 IV HL 04 2439                            a    a
                                 E 11
                            a                                                                   3    2
                                              a
                      a     2
                                                     24                 03 1628
                                              3                                                 a    a
                                                                                                3    2
            Kui mootoril/sõidukil on ülalkujutatud märk, tähendab see, et vastav mootori/sõiduki tüüp on
            kinnitatud Ühendkuningriigis (E11) vastavalt eeskirjale nr 49 (heitetase IV) ja eeskirjale nr 24
            1/. Tüübikinnitusnumbrite esimesed kaks kohta näitavad, et eeskiri nr 49 sisaldas vastava
            tüübikinnituste andmise kuupäeval 04-seeria muudatusi ja eeskiri nr 24 sisaldas vastava
            tüübikinnituste andmise kuupäeval 03-seeria muudatusi.
    _____________
    1/    Teine eeskirjanumber on esitatud üksnes näiteks.
                                                       _________
 ---pagebreak--- L 375/72   ET                             Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
                                                4. lisa
                                      KATSEPROTSEDUUR
   1.     SISSEJUHATUS
   1.1.   Käesolevas lisas kirjeldatakse katsetatavatest mootoritest lähtuva gaasiliste saasteainete
          heite, kübemeheite ja suitsususe määramise meetodeid. Kirjeldatakse kolme
          katsetsüklit, mida tuleb rakendada vastavalt käesoleva eeskirja punktile 5.2:
   1.1.1. Euroopa statsionaarse katse tsükkel, mis koosneb 13 statsionaarsest faasist;
   1.1.2. Euroopa koormuskatsetsükkel, mis koosneb erinevatel mootori pöörlemiskiirustel
          sooritatavatest järjestikustest siirdekoormusfaasidest, mis on katseprotseduuri
          lahutamatud osad;
   1.1.3. Euroopa siirdekatsetsükkel, mis koosneb igal sekundil vahetuvatest siirdefaasidest.
   1.2.   Katsed tehakse katsestendile kinnitatud ja dünamomeetriga ühendatud mootoriga.
   1.3.   Mõõtmise põhimõte
          Heitgaasis esineva mõõdetava heite hulka kuuluvad gaasilised saasteained
          (süsinikmonooksiid, summeeritud süsivesinikud ainult diiselmootoriga sooritatava
          Euroopa statsionaarse katse tsükli puhul, süsivesinikud, v.a metaan, ainult diisel- või
          gaasimootoriga sooritatava Euroopa siirdekatsetsükli puhul, metaan ainult
          gaasimootoriga sooritatava Euroopa siirdekatsetsükli puhul, lämmastiku oksiidid),
          tahked osakesed (diiselmootorid, gaasimootorid ainult etapil C) ja suits (ainult
          diiselmootoriga sooritatava Euroopa koormuskatsetsükli puhul). Peale selle kasutatakse
          sageli süsinikdioksiidi märgistusgaasina lahjenduse kindlakstegemiseks osa- ja
          täisvoolulahjendussüsteemide puhul. Heade inseneritavade kohaselt soovitatakse
          määramisvigade avastamiseks mõõta katse ajal süsinikdioksiidi üldtaset.
   1.3.1. Euroopa statsionaarse katse tsükkel
          Heitgaasis esinevate saasteainete taset jälgitakse eelnevalt soojendatud mootori
          sätestatud järjestikuste tööetappide jooksul pidevalt, võttes proove lahjendamata
          heitgaasist. Katsetsükkel koosneb reast kiirus- ja võimsusfaasidest, mis hõlmavad
          diiselmootorite tüüpilise töövahemiku. Iga faasi jooksul määratakse kõikide
          saasteainete kontsentratsioonid, heitgaasivool ja efektiivvõimsus ning mõõdetud
          väärtused kaalutakse. Tahkete osakeste proov lahjendatakse konditsioneeritud
          välisõhuga. Kogu katsemenetluse jooksul võetakse üks proov, mis kogutakse sobivatele
          filtritele. Arvutatakse iga saasteaine kogus grammides ühe kilovatt-tunni kohta, nagu on
          kirjeldatud käesoleva lisa 1. liites. Peale selle mõõdetakse lämmastiku oksiidide
 ---pagebreak--- 27.12.2006       ET                                Euroopa Liidu Teataja                               L 375/73
                sisaldus tehnilise teenistuse poolt valitud kolmes kontrollpiirkonnas asuvas punktis 1/
                ning mõõdetud väärtusi võrreldakse väärtustega, mis on arvutatud valitud
                kontrollpunkte hõlmavate katsetsükli faaside alusel. Lämmastiku oksiidide
                kontrollimisega tagatakse motorist lähtuva heite kontrolli efektiivsus mootori
                tavapärases tööpiirkonnas.
    1.3.2.      EUROOPA KOORMUSKATSETSÜKKEL
                Eelnevalt soojendatud mootorist lähtuv suitsusus määratakse sätestatud koormuskatses
                suitsususemõõturi abil. Katses tõstetakse mootori koormust püsikiirusel 10%lisest
                100%lise koormuseni kolmel erineval mootori pöörlemiskiirusel. Lisaks sooritatakse
                katse tehnilise teenistuse1 poolt valitud neljandal koormusastmel ning võrreldakse
                saadud väärtust eelmistel koormusastmetel leitud väärtustega. Suitsususe maksimaalne
                tase määratakse käesoleva lisa 1. liites kirjeldatud keskmistamisalgoritmi abil.
    1.3.3.      EUROOPA SIIRDEKATSETSÜKKEL
                Eespool nimetatud saasteainete taset mõõdetakse eelnevalt soojendatud mootoriga
                sooritatava nõuetekohase siirdekatsetsükli ajal, mis põhineb peamiselt veoautodele ja
                bussidele paigaldatud võimsate mootorite maanteesõidurežiimil, kusjuures eelnevalt
                lahjendatakse kogu heitgaas konditsioneeritud välisõhuga. Kasutades mootori
                pöördemomendi ja pöörlemiskiirusega seotud tagasisidesignaale dünamomeetriliselt
                stendilt, integreeritakse võimsus katsetsükli aja järgi ning saadakse mootori kogu tsükli
                töö. NOx ja HC kontsentratsioonid tsükli ajal määratakse analüsaatorisignaalide
                integreerimise abil. CO, CO2 ja NMHC kontsentratsioonide määramiseks kasutatakse
                analüsaatorisignaalide integreerimist või proovivõttu kottidesse. Kübemeheite
                mõõtmiseks kogutakse proportsionaalne proov nõuetekohastele filtritele. Saasteainete
                heite massi arvutamiseks määratakse lahjendatud heitgaasi voolu kiirus katsetsükli
                jooksul. Heite massi väärtused jagatakse mootori tööga ning saadakse iga saasteaine
                heite kogus grammides ühe kilovatt-tunni kohta, nagu on kirjeldatud käesoleva lisa 2.
                liites.
    2.          KATSETE KEHTIVUSE TINGIMUSED
    2.1.        Mootori katsetamise tingimused
    2.1.1.      Mõõdetakse mootorisse siseneva õhu absoluutne temperatuur (Ta) kelvinites ja kuiva
                õhu rõhk (ps) kilopaskalites (kPa) ning määratakse parameeter F järgmistel tingimustel:
    1/     Kontrollpunktide valikul kasutatakse heakskiidetud statistilisi randomiseerimise meetodeid.
 ---pagebreak--- L 375/74   ET                           Euroopa Liidu Teataja                                  27.12.2006
             a) diiselmootorid:
             Ülelaadeta ja mehaanilise ülelaadega mootorid:
                                           ⎛ 99 ⎞ ⎛ T ⎞
                                                               0, 7
                                      F = ⎜⎜ ⎟⎟ ∗ ⎜ a ⎟
                                           ⎝ p s ⎠ ⎝ 298 ⎠
             Turboülelaaduriga mootorid siseneva õhu jahutusega või ilma:
                                                         ⎛ Ta ⎞
                                                   0,7
                                           99 ⎞
                                                                  1, 5
                                         ⎛
                                     F =⎜        ⎟      ∗⎜     ⎟
                                         ⎜
                                         ⎝  p s ⎟⎠       ⎝ 298 ⎠
             b)     gaasimootorid:
                                                         ⎛ Ta ⎞
                                                   1, 2
                                           99 ⎞
                                                                  0, 6
                                         ⎛
                                     F =⎜        ⎟      ∗⎜     ⎟
                                         ⎜
                                         ⎝  p s ⎟⎠       ⎝ 298 ⎠
   2.1.2. Katse kehtivus
          Katse tunnistatakse kehtivaks, kui parameeter F on järgmistes piirides:
                                         0,96 ≤ F ≤ 1,06
   2.2.   Vahejahutiga mootorid
          Ülelaadeõhu temperatuur registreeritakse ning deklareeritud maksimaalsele võimsusele
          vastava kiiruse ja täiskoormuse puhul võib see erineda 1. lisa 1. liite punktis 1.16.3
          kindlaksmääratud ülelaadeõhu maksimaalsest temperatuurist ± 5 K võrra.
          Jahutusagendi temperatuur peab olema vähemalt 293 K (20 °C).
          Kui kasutatakse katseseadesüsteemi või välist ülelaadekompressorit, võib deklareeritud
          maksimaalsele võimsusele vastava kiiruse ja täiskoormuse puhul ülelaadeõhu
          temperatuur erineda 1. lisa punktis 1.16.3 kindlaksmääratud maksimaalsest ülelaadeõhu
          temperatuurist ± 5 K võrra. Eespool esitatud nõuete täitmiseks tehtud vahejahuti
          seadistust tuleb kasutada kogu katsetsükli jooksul.
   2.3.   Mootori õhusisselaskesüsteem
          Deklareeritud maksimaalsele võimsusele vastaval pöörlemiskiirusel ja täiskoormusel
          töötava mootori puhul peab õhusisselaskesüsteemi voolutakistus tagama ülemisele
          piirnormile vastava rõhu täpsusega ± 100 Pa.
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                           Euroopa Liidu Teataja                                     L 375/75
    2.4.   Mootori heitgaasisüsteem
           Deklareeritud maksimaalsele võimsusele vastaval pöörlemiskiirusel ja täiskoormusel
           töötava mootori puhul peab heitgaasisüsteem tagama heitgaasi üleõhu ülemisele
           piirnormile vastava rõhu täpsusega ± 1000 Pa, kusjuures heitgaasisüsteemi maht ei tohi
           erineda valmistaja poolt kindlaksmääratud väärtusest enam kui ± 40%.
           Katseseadesüsteemi võib kasutada juhul, kui see vastab mootori tegelikele
           töötingimustele. Heitgaasisüsteem peab vastama 4. lisa 4. liite punktis 3.4 ja 4. lisa 6.
           liite punktis 2.2.1 (EP) ning punktis 2.3.1 (EP) sätestatud heitgaasi proovivõtunõuetele.
           Heitgaasi järeltöötlussüsteemiga varustatud mootori puhul peab katses kasutatava
           väljalasketoru läbimõõt vastama kasutuselolevate seadmete vähemalt nelja
           väljalasketoru läbimõõdule, mis asuvad järeltöötlusseadme jaoks mõeldud
           laiendussektsiooni algusosa sisselaskeavast ülesvoolu. Väljalasketorustiku ääriku või
           turboülelaaduri väljalaskeava ja heitgaasi järeltöötlusseadme vaheline kaugus peab
           vastama sõiduki kontuurkujutisel või valmistaja spetsifikaadis ettenähtud kaugusele.
           Heitgaasi ülerõhu või piiriku suhtes kehtivad samad eespool nimetatud kriteeriumid
           ning neid võib reguleerida ventiiliga. Katalüsaatorita katse ning mootori kaardistamise
           ajaks võib järeltöötlusseadme mahuti eemaldada ning asendada samaväärse inaktiivset
           katalüsaatorikandjat sisaldava mahutiga.
    2.5.   Jahutussüsteem
           Mootori jahutamiseks kasutatakse süsteemi, mis on piisava mahuga, et tagada mootori
           valmistaja poolt ettenähtud normaalsed töötemperatuurid.
    2.6    Määrdeõlid
           Katses kasutatavate määrdeõlide spetsifikaadid registreeritakse ning esitatakse koos
           katsetulemustega vastavalt 1. lisa punktile 7.1.
    2.7.   Kütus
           Kütusena kasutatakse lisas 5, 6 või 7 lisas kindlaksmääratud etalonkütuseid.
           Kütuse temperatuuri ja selle mõõtmise punkti määrab kindlaks valmistaja 1. lisa
           punktis 1.16.5 kindlaksmääratud piirides. Kütuse temperatuur peab olema vähemalt
           306 K (33 °C). Kui kütuse temperatuur ei ole kindlaks määratud, peab see toitesüsteemi
           sisselaskeava juures olema 311 ± 5 K (38 ± 5 °C).
           Maagaasil ja veeldatud naftagaasil töötavate mootorite puhul peavad kütuse
           temperatuur ja selle mõõtmise punkt olema 1. lisa punktis 1.16.5 ettenähtud piirides või
           juhul, kui ei ole tegemist algmootoriga, 1 lisa 3. liite punktis 1.16.5 ettenähtud piirides.
    2.8.   Heitgaasi järeltöötlussüsteemi katsetamine
 ---pagebreak--- L 375/76  ET                           Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
         Heitgaasi järeltöötlussüsteemiga varustatud mootori katsetamisel peavad katsetsüklis
         (katsetsüklites) mõõdetud heitetasemed olema representatiivsed sõidu ajal esinevate
         heitetasemete suhtes. Kui representatiivsust ei ole võimalik saavutada ühe katsetsükliga
         (näiteks perioodiliselt regenereeritavad kübemefiltrid), tuleb sooritada mitu katsetsüklit
         ning katsetulemused keskmistada ja/või kaaluda. Vastavalt headele inseneritavadele,
         lepivad mootori valmistaja ja tehniline teenistus kokku täpse menetluskorra suhtes.
                                          __________
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                          Euroopa Liidu Teataja                                    L 375/77
                                          4. lisa – 1. liide
               EUROOPA STATSIONAARSE KATSE TSÜKKEL JA EUROOPA
                                       KOORMUSKATSETSÜKKEL
    1.     MOOTORI JA DÜNAMOMEETRI SEADISTAMINE
    1.1.   Mootori pöörlemiskiiruste A, B ja C määramine
           Mootori pöörlemiskiirused A, B ja C kehtestab valmistaja kooskõlas järgmiste sätetega.
           Maksimaalne pöörlemiskiirus nhi määratakse arvutamise teel ning see vastab 70%le
           deklareeritud maksimaalsest efektiivvõimsusest P(n), nagu on kindlaks määratud 1. lisa
           punktis 8.2. nhi on suurim mootori pöörlemiskiirus, mis vastab sellele võimsuse
           väärtusele võimsuskõveral.
           Minimaalne pöörlemiskiirus nlo määratakse arvutamise teel ning see vastab 50%le
           deklareeritud maksimaalsest efektiivvõimsusest P(n), nagu on kindlaks määratud 1. lisa
           punktis 8.2. nlo on väikseim mootori pöörlemiskiirus, mis vastab sellele võimsuse
           väärtusele võimsuskõveral.
           Mootori pöörlemiskiirused A, B ja C arvutatakse järgmiselt:
              pöörlemiskiirus A      =       nlo + 25 % (nhi - nlo )
              pöörlemiskiirus B      =       nlo + 50 % (nhi - nlo )
              pöörlemiskiirus C      =       nlo + 75 % (nhi - nlo)
           Mootori pöörlemiskiiruste A, B ja C kontrollimiseks võib kasutada ühte järgmistest
           meetoditest.
           a)         Mootori võimsuse kontrollimisel eeskirja nr 24 kohaselt tehakse nhi ja nlo
                     täpseks määramiseks mõõtmised täiendavates katsepunktides. Maksimaalne
                     efektiivvõimsus, nhi ja nlo määratakse võimsuskõvera alusel ning mootori
                     pöörlemiskiirused A, B ja C arvutatakse eespool esitatud sätete kohaselt.
           b)        Mootor kaardistatakse kogu koormuskõvera ulatuses alates maksimaalsest
                     koormuseta kiirusest kuni tühikäigule vastava pöörlemiskiiruseni, vähemalt 5
                     mõõtepunktis pöörete arvu 1000 min-1 kohta ning mõõtepunktides vahemikus
                     ± 50 min-1 deklareeritud maksimaalse võimsuse pöörlemiskiirusel.
                     Maksimaalne võimsus, nhi ja nlo määratakse kõnealusel kaardistamiskõveral
                     ning mootori pöörlemiskiirused A, B ja C arvutatakse eespool esitatud sätete
                     kohaselt.
 ---pagebreak--- L 375/78  ET                              Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
         Kui mõõdetud mootori pöörlemiskiirused A, B ja C asuvad valmistaja poolt ettenähtud
         pöörlemiskiiruste vahemikus täpsusega ± 3%, tehakse heitetaseme katsed valmistaja
         poolt ettenähtud pöörlemiskiirustel. Kui mõni pöörlemiskiirus ületab hälbe, siis
         kasutatakse heitetaseme katses mõõdetud mootorikiirusi.
   1.2.  Dünamomeetri seadistuste määramine
         Pöördemomendi kõver täiskoormusel määratakse eksperimentaalselt, eri katsemooduste
         pöördemomendiväärtuste arvutamiseks puhastingimustel, nagu on kindlaks määratud II
         lisa 1.liite punktis 8.2. Mootori lisaseadmete (kui neid kasutatakse) kasutatav võimsus
         võetakse arvesse. Igale katserežiimile vastav dünamomeetri seadistus arvutatakse
         järgmistest valemitest:
                                                           L
                                          s = P(n) ∗
                                                         100
         kui katsetamine toimub netoseisundis
                                                 L
                               s = P(n) ∗            + (P(a) − P(b))
                                              100
         kui katsetamine ei toimu netoseisundis
         kus:
         s      =                 dünamomeetri seadistus, kW
         P(n) =                   mootori efektiivvõimsus, nagu on esitatud                         1.
         lisa 1. liite punktis 8.2, kW
         L      =                 osakoormus punkti 2.7.1 kohaselt, %
         P(a) =                   1 lisa 1. liite punkti 6.1 kohaselt
                                  paigaldatud lisaseadmete energiatarve
         P(b) =                   II lisa 1. liite punkti 6.1 kohaselt
                                  eemaldatud lisaseadmete energiatarve
   2.    EUROOPA STATSIONAARSE KATSE TSÜKLI PROTSEDUUR
         Valmistaja taotlusel võib mootori ja heitgaasisüsteemi mõõtetsüklile eelnevaks
         konditsioneerimiseks teha katalüsaatorita katse.
   2.1.  Proovivõtufiltrite ettevalmistamine
         Vähemalt tund enne katset asetatakse iga filter (filtrite paar) suletud, kuid tihenduseta
         Petri tassi ning pannakse kaalukambrisse stabiliseeruma. Stabiliseerumisperioodi lõpus
         kaalutakse iga filter (filtrite paar) ning registreeritakse omakaal. Seejärel hoitakse filtrit
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                               Euroopa Liidu Teataja                                  L 375/79
           (filtrite paari) suletud Petri tassis või tihendatud filtrialusel kuni kasutamiseni katses.
           Kui filtrit (filtrite paari) ei kasutata kaheksa tunni jooksul pärast kaalukambrist
           väljavõtmist, tuleb see enne kasutamist uuesti konditsioneerida ja kaaluda.
    2.2.   Mõõteseadmete paigaldamine
           Mõõteriistad ja proovivõtturid tuleb nõuetekohaselt paigaldada. Kui heitgaasi
           lahjendamiseks kasutatakse täisvoolulahjendussüsteemi, tuleb süsteemiga ühendada
           väljalasketoru.
    2.3.   Lahjendussüsteemi ja mootori käivitamine
           Lahjendussüsteem ja mootor käivitatakse ning neid soojendatakse vastavalt valmistaja
           soovitustele ja headele inseneritavadele, kuni kõik temperatuurid ja rõhud on
           efektiivvõimsusel stabiliseerunud.
    2.4.   Tahkete osakeste proovivõtusüsteemi käivitamine
           Tahkete osakeste proovivõtusüsteem käivitatakse ja see töötab möödavoolurežiimil.
           Lahjendusõhu kübemefooni taseme saab määrata lahjendusõhu juhtimise teel läbi
           kübemefiltrite. Filtreeritud lahjendusõhu kasutamise korral võib teha ühe mõõtmise kas
           enne või pärast katset. Filtreerimata lahjendusõhu puhul võib mõõtmised teha
           katsetsükli alguses ja lõpus ning arvutada keskmised väärtused.
    2.5.   Lahjenduse reguleerimine
           Lahjendusõhu vool reguleeritakse selliselt, et lahjendatud heitgaasi temperatuur
           vahetult enne põhifiltrit ei oleks ühegi katsefaasi puhul üle 325 K (52 °C).
           Lahjendusaste (q) peab olema vähemalt 4.
           Süsteemide puhul, milles lahjendusaste määratakse CO2 või NOx kontsentratsiooni
           mõõtmise teel, tuleb lahjendusõhu CO2 või NOx sisaldust mõõta iga katse alguses ja
           lõpus. Lahjendusõhu CO2 ja NOx taustkontsentratsiooni enne ja pärast katset tehtud
           mõõtmiste vahe peab olema vahemikus vastavalt 100 m-1 või 5 m-1
    2.6.   Analüsaatori kontrollimine
           Reguleeritakse välja saasteaineanalüsaatori nullnäit ja skaalaintervall.
    2.7.   Katsetsükkel
    2.7.1. Mootori dünamomeetrilisel katsetamisel kasutatakse järgmist 13-faasilist tsüklit:
 ---pagebreak--- L 375/80          ET                             Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
                    Faasi         Pöörlemiskii Osakoormus,             Kaalutegur Faasi kestus
                   number                  rus         %
                       1            tühikäik            -                0.15      4 minutit
                       2               A              100                0,08      2 minutit
                       3               B               50                0.10      2 minutit
                       4               B               75                0.10      2 minutit
                       5               A               50                0,05      2 minutit
                       6               A               75                0,05      2 minutit
                       7               A               25                0,05      2 minutit
                       8               B              100                0,09      2 minutit
                       9               B               25                0.10      2 minutit
                      10               C              100                0,08      2 minutit
                      11               C               25                0,05      2 minutit
                      12               C               75                0,05      2 minutit
                      13               C               50                0,05      2 minutit
   2.7.2.        Katsefaaside järjestus
                 Käivitatakse katsetsükkel. Katse tehakse punktis 2.7.1 ettenähtud faasinumbrite
                 järjekorras.
                 Mootor töötab iga faasi puhul ettenähtud aja, kusjuures mootori pöörlemiskiiruse ja
                 koormuse muutmine viiakse lõpule esimese 20 sekundi jooksul. Ettenähtud pöörete
                 arvu hoitakse täpsusega ± 50 min-1 ja ettenähtud pöördemomenti hoitakse täpsusega ±
                 2% katsekiirusele vastavast suurimast pöördemomendist.
                 Valmistaja taotlusel võib katsetsü
   klit korrata nii palju kordi, kui on vaja piisava kübememassi kogumiseks filtrile. Valmistaja peab
                 esitama andmete hindamis- ja arvutamisprotseduuri üksikasjaliku kirjelduse. Gaasilised
                 saasteained määratakse ainult esimese katsetsükli puhul.
   2.7.3.        Analüsaatori reageering
                 Analüsaatorite reageeringud salvestatakse lintmeeriku abil või mõõdetakse samaväärse
                 andmesalvestussüsteemi abil, kusjuures heitgaas voolab läbi analüsaatorite kogu
                 katsetsükli jooksul.
   2.7.4.        Kübemeproovide võtmine
                 Kogu katseprotseduuri jooksul kasutatakse ühte paari filtreid (põhi- ja abifiltrid, vt 4.
                 lisa, 4. liide). Katsetsükli puhul kindlaksmääratud kaalutegureid arvestatakse heitgaasi
                 massivooluga proportsionaalse proovi võtmise abil tsükli igas üksikus faasis. See on
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                            Euroopa Liidu Teataja                                     L 375/81
           võimalik proovi voolukiiruse, proovivõtuaja ja/või lahjendusastme reguleerimise teel
           nii, et oleks täidetud punktis 5.6 esitatud efektiivsete kaalutegurite kriteerium.
           Faasi proovivõtuaeg peab olema vähemalt 4 sekundit kaaluteguri iga 0,01 ühiku kohta.
           Proovivõtt peab igas faasi puhul toimuma võimalikult faasi lõpus. Tahkete osakeste
           proovi võtmine ei tohi lõppeda varem kui 5 sekundit enne faasi lõppu.
    2.7.5. Mootoriga seotud tingimused
           Mootori pöörlemiskiirust ja koormust, siseneva õhuvoolu temperatuuri ja alarõhku,
           heitgaasi temperatuuri ja ülerõhku, kütusevoolu ja õhu- või heitgaasivoolu, ülelaadeõhu
           temperatuuri, kütuse temperatuuri ja niiskust registreeritakse iga faasi puhul, kusjuures
           pöörlemiskiiruse ja koormusega seotud nõuded (vt punkt 2.7.2) peavad olema täidetud
           tahkete osakeste proovivõtu ajal, kuid igal juhul iga faasi viimase minuti kestel.
           Salvestada tuleb kõik arvutamiseks vajalikud lisaandmed (vt punktid 4 ja 5).
    2.7.6. NOx kontrollimine mõõtepiirkonnas
           NOx kontrollimine mõõtepiirkonnas peab toimuma vahetult pärast 13. faasi. Enne
           mõõtmiste algust konditsioneeritakse mootorit 13. faasi režiimil kolme minuti jooksul.
           Erinevates tehnilise teenistuse poolt valitud mõõtmispiirkonna punktides tehakse kolm
           mõõtmist 1/. Iga mõõtmise jaoks ettenähtud aeg on kaks minutit.
           Mõõtmisprotseduur on identne lämmastikoksiidide mõõtmise protseduuriga tsükli 13.
           faasis ning see sooritatakse käesoleva liite punktide 2.7.3, 2.7.5 ja 4.1 ning 4. lisa 4.
           liite punkti 3 kohaselt.
           Arvutused tehakse punkti 4 kohaselt.
    2.7.7. Analüsaatorite korduvkontroll
           Pärast heitetaseme määramist tuleb analüsaatorit uuesti kontrollida, kasutades nullgaasi
           ja sama võrdlusgaasi. Katse loetakse kehtivaks, kui enne ja pärast katset saadud
           tulemuste vahe on alla 2% võrdlusgaasi heitetaseme väärtusest.
 ---pagebreak--- L 375/82   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
   3.     EUROOPA KOORMUSKATSETSÜKLI PROTSEDUUR
   3.1.   Mõõteseadmete paigaldamine
          Suitsususemõõtur ja proovivõtturid, kui neid kasutatakse, paigaldatakse summuti või
          järeltöötlusseadme (olemasolu korral) taha seadme valmistaja poolt kindlaksmääratud
          üldise paigaldamisprotseduuri kohaselt. Peale selle järgitakse vajaduse korral ISO IDS
          11614 10. jaotise nõudeid..
          Enne nullpunkti ja skaala maksimaalväärtuse kontrollimist tuleb suitsususemõõturit
          seadme valmistaja soovituste kohaselt soojendada ja stabiliseerida. Kui
          suitsususemõõtur on varustatud mõõteseadme optika tahmumist vältiva õhu
          läbipuhumise süsteemiga, aktiveeritakse ka see süsteem ning reguleeritakse valmistaja
          soovituste kohaselt
   3.2.   Suitsususemõõturi kontrollimine
          Nullväärtuse ja skaala maksimaalväärtuse kontroll tehakse suitsususe
          registreerimisrežiimis, sest suitsususe skaalal on kaks täpselt määratletavat
          kalibreerimispunkti, suitsusus 0% ja suitsusus 100%. Seejärel, kui seade on k-näidu
          registreerimisrežiimile tagasi reguleeritud, arvutatakse täpne valguse neeldumistegur
          mõõdetud suitsususe ja suitsususemõõturi valmistaja poolt esitatud LA väärtuse alusel.
          Varjestamata valgusvihu puhul reguleeritakse suitsususemõõturi näit väärtusele 0,0 ±
          1,0%. Kui valgusvihk on enne vastuvõtjat varjestatud, reguleeritakse näit suitsususe
          väärtusele 100,0% ± 1,0%.
   3.3.   Katsetsükkel
   3.3.1. Mootori konditsioneerimine
          Mootorit ja süsteemi soojendatakse maksimaalvõimsusel, et stabiliseerida mootori
          parameetrid valmistaja soovituse kohaselt. Eelkonditsioneerimisfaas väldib eelmisest
          katsest väljalaskesüsteemi jäänud jääkide mõju mõõtmise tulemustele.
          Kui mootor on stabiliseeritud, alustatakse tsüklit 20 ± 2 sekundit pärast
          eelkonditsioneerimisfaasi. Valmistaja taotlusel võib täiendavaks konditsioneerimiseks
          teha enne mõõtmistsüklit katalüsaatorita katse.
   3.3.2. Katsefaaside järjestus
          Katse koosneb kolmest järjestikusest koormusastmest 4. lisa punktis 1.1
          kindlaksmääratud kolmel mootori pöörlemiskiirusel A (1. tsükkel), B (2. tsükkel) ja C
          (3. tsükkel), millele järgneb 4. tsükkel tehnilise teenistuse poolt kontrollpiirkonnas
          valitud pöörlemiskiirusel ning koormuste vahemikus 10%–100% valitud
 ---pagebreak--- 27.12.2006       ET                               Euroopa Liidu Teataja                               L 375/83
                koormusastmel1/. Katsemootori dünamomeetriline katsetamine toimub joonisel 3
                esitatud järjestuses.
                         Joonis 3:         Euroopa koormuskatsetsükli faaside järjestus
           a)       Mootor töötab mootori pöörlemiskiirusel A ja 10% koormusel 20 ± 2 sekundit.
                    Ettenähtud kiirus hoitakse täpsusega ± 20 min-1 ning ettenähtud pöördemomenti
                    täpsusega ± 2% katsekiirusele vastavast maksimaalsest pöördemomendist.
           b)        Eelmise etapi lõpus viiakse pöörlemiskiirust reguleeriv kang kiiresti täielikult
                    avatud asendisse ning hoitakse selles asendis 10 ± 1 sekundit. Rakendatakse
                    dünamomeetri koormust, mis on vajalik mootori pöörlemiskiiruse hoidmiseks
                    täpsusega ± 150 min-1 kolme sekundi jooksul ning ± 20 min-1 ülejäänud etapi
                    jooksul.
           c)       Alapunktides a ja b kirjeldatud järjestust korratakse kaks korda.
           d)       Pärast kolmanda koormusastme lõppu reguleeritakse mootor 20 ± 2 sekundi jooksul
                    pöörlemiskiirusele B ning koormusele 10%.
           e)       Alapunktide a–c järjestust rakendatakse pöörlemiskiirusel B töötava mootori puhul.
           f)       Pärast kolmanda koormusastme lõppu reguleeritakse mootor 20 ± 2 sekundi jooksul
                    pöörlemiskiirusele C ning koormusele 10%.
    1/     Katsepunktide valikul kasutatakse heakskiidetud statistilisi randomiseerimismeetodeid.
 ---pagebreak--- L 375/84     ET                             Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
         g)    Alapunktide a–c järjestust rakendatakse pöörlemiskiirusel C töötava mootori puhul.
         h)    Pärast kolmanda koormusastme lõppu reguleeritakse mootor 20 ± 2 sekundi jooksul
               valitud pöörlemiskiirusele ning koormusele üle 10 %.
         i)    Alapunktide a–c järjestust rakendatakse valitud pöörlemiskiirusel töötava mootori
               puhul.
   3.4.     Katsetsükli valideerimine
            Suitsususe keskmiste väärtuste suhtelised standardhälbed iga kontrollpöörlemiskiiruse
            juures (SVA, SVB, SVC, mis on arvutatud käesoleva liite punkti 6.3.3 kohaselt igal
            järjestikusel koormusastmel vastavalt igale kontrollpöörlemiskiirusele) peavad olema
            alla 15% keskmisest väärtusest või alla 10% käesoleva eeskirja tabelis nr 1 esitatud
            piirväärtusest, olenevalt sellest, kumb väärtus on suurem. Suurema erinevuse korral
            korratakse järjestust, kuni kolm järjestikust koormusastet vastavad
            valiidsuskriteeriumidele.
   3.5.     Suitsususemõõturi korduvkontroll
            Pärast katsetamist ei tohi suitsususemõõturi nulltaseme hälve ületada ± 5,0% käesoleva
            eeskirja tabelis nr 1 esitatud piirväärtusest.
   4.       GAASILISTE SAASTEAINETE KONTSENTRATSIOONIDE ARVUTAMINE
   4.1.     Andmete hindamine
            Gaasiliste saasteainete kontsentratsioonide hindamiseks arvutatakse meeriku näidu
            keskmine väärtus iga faasi viimase 30 sekundi jooksul ning meeriku näidu keskmiste
            väärtuste ja vastavate kalibreerimisandmete põhjal määratakse igas katsefaasis
            süsivesinike (HC), süsinikmonooksiidi (CO) ja lämmastiku oksiidide (NOX) keskmised
            kontsentratsioonid (conc). Kasutada võib ka teistsugust registreerimisviisi, kui see
            kindlustab samaväärsete andmete saamise.
            Lämmastikoksiidide (NOX) taseme kontrollimisel kontrollpiirkonnas kohaldatakse
            eespool nimetatud nõudeid ainult lämmastikoksiidide (NOX) suhtes.
            Heitgaasivoog GEXHW või lahjendatud heitgaasivoog GTOTW, kui seda kasutatakse,
            määratakse 4. lisa 4. liite punkti 2.3 kohaselt.
   4.2.     Kuivalt gaasilt niiskele ülemineku tegurid
            Kui kontsentratsiooni ei mõõdetud niiskes heitgaasis, arvutatakse mõõdetud
            kontsentratsioon ümber niiskele gaasile järgmiste valemite abil.
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                                Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/85
                                       conc(wet) = KW * conc(dry)
           Lahjendamata heitgaasi puhul:
                                               ⎛            GFUEL ⎞⎟
                                     K W,r  = ⎜1 −   FFH  ∗           − K W2
                                               ⎜
                                               ⎝            G AIRD ⎟⎠
           ja
                                                         1.969
                                             FFH  =
                                                     ⎛      G FUEL ⎞
                                                     ⎜1 +           ⎟
                                                     ⎜
                                                     ⎝      G AIRW ⎠
                                                                    ⎟
           Lahjendatud heitgaasi puhul:
                                          ⎛      HTCRAT ∗ CO2%(wet)⎞
                             K W,e,1  = ⎜1 −                              ⎟  −  K W1
                                          ⎝               200             ⎠
           või
                                             ⎛                                 ⎞
                                             ⎜          (1 − K W1)             ⎟
                                 K W,e,2 = ⎜                                   ⎟
                                             ⎜      HTCRAT ∗ CO2%(dry)⎟
                                             ⎜1 +                              ⎟
                                             ⎝                200              ⎠
                                                                              Sisselastav õhk
                     Lahjendusõhk:                                  (kui see erineb lahjendusõhust):
                     KW,d = 1- KW1                                             KW,a = 1- KW2
                          1.608 ∗ Hd                                                 1.608 ∗ Ha
               KW1 =                                                  KW2 =
                      1000 + (1.608 ∗ Hd)                                       1000 + (1.608 ∗ Ha)
                       6.220 ∗ Rd ∗ pd                                           6.220 ∗ R a ∗ pa
               Hd =                                                    Ha =
                      pB − pd ∗ Rd ∗ 10− 2                                      pB − pa ∗ R a ∗ 10− 2
           kus:
                Ha, Hd       = vee kogus grammides 1 kg kuiva õhu kohta
                Rd, Ra       = lahjendusõhu/siseneva õhu suhteline niiskus, %
                pd, pa       = lahjendusõhu/siseneva õhu küllastunud auru rõhk, kPa
                pB           = kogu õhurõhk, kPa
    4.3.   Atmosfääriõhu niiskust ja temperatuuri arvestavad NOx taseme parandustegurid
           Kuna NOx heite tase sõltub atmosfääritingimustest, korrigeeritakse NOx
 ---pagebreak--- L 375/86       ET                               Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
              kontsentratsiooni ümbritseva õhu niiskust ja temperatuuri arvestavate parandustegurite
              abil, mida väljendavad järgmised valemid:
                                                              1
                                K H,D =
                                        1 + A ∗ (Ha − 10.71) + B ∗ (Ta − 298)
              kus:
               A =       0,309 GFUEL/GAIRD -0,0266
               B =       -0,209 GFUEL/GAIRD +0,00954
               Ta =      õhutemperatuur, K
               Ha =      siseneva õhu niiskus (vee kogus grammides 1 kg kuiva õhu kohta):
                                                    6,220 ∗ Ra ∗ pa
                                            Ha =
                                                  p B − pa ∗ Ra ∗ 10 − 2
                 Ra = siseneva õhu suhteline niiskus, %
                 ρa = siseneva õhu küllastunud auru rõhk, kPa
                 ρB = kogu atmosfäärirõhk, kPa
   4.4.       Saasteainete massivoolukiiruste arvutamine
              Eeldades, et heitgaasi tihedus on 1,293 kg/m3, temperatuur 273 K (0 °C) ja rõhk 101,3
              kPa, arvutatakse saasteainete massivoolukiirused (g/h) iga faasi puhul järgmiselt:
             1)            NOx mass         = 0,001587 * NOx conc * KH,D * GEXHW
             2)            COmass           = 0,000966 * COconc * GEXHW
             3)            HCmass           = 0,000479 * HCconc * GEXHW
              kus NOx conc, COconc, HCconc 1/ on punkti 4.1 kohaselt määratud keskmised
              kontsentratsioonid (ppm) lahjendamata heitgaasis.
              Gaasiliste saasteainete mittekohustusliku määramise puhul täisvoolulahjendussüsteemi
              abil kasutatakse järgmisi valemeid:
             1)            NOx mass         = 0,001587 * NOx conc * KH,D * GTOTW
             2)            COmass           = 0,000966 * COconc * GTOTW
             3)            HCmass           = 0,000479 * HCconc* GTOTW
              kus NOx conc, COconc, HCconc 1/ on iga faasi puhul 4. lisa 2. liite punkti 4.3.1.1 kohaselt
   1/    Arvutatakse C1-ekvivalendi baasil.
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                           Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/87
           määratud keskmised taustkorrigeeritud kontsentratsioonid (ppm) lahjendatud
           heitgaasis.
    4.5.   Heite erimassi arvutamine
           Iga saasteaine heite erimass (g/kWh) arvutatakse eraldi järgmiste valemite abil:
                                      NOx =
                                              ∑ NOx,mass ∗ WFi
                                                ∑ P(n)i ∗ WFi
                                        CO = ∑ CO mass ∗ WFi
                                               ∑ P(n)i ∗ WFi
                                        HC = ∑ HCmass ∗ WFi
                                               ∑ P(n)i ∗ WFi
           Nendes valemites esinevad kaalutegurid (WF) leitakse punkti 2.7.1 kohaselt.
    4.6.   Piirkonna kontrollväärtuste arvutamine
           NOx heite tase mõõdetakse ja arvutatakse vastavalt punktile 4.6.1 kolmes punkti 2.7.6
           kohaselt valitud kontrollpunktis ning vastavalt punktile 4.6.2 määratakse see ka igale
           kontrollpunktile lähimate katsetsükli faaside interpoleerimise teel. Mõõdetud väärtusi
           võrreldakse seejärel interpoleeritud väärtustega vastavalt punktile 4.6.3.
    4.6.1. Heite erimassi arvutamine
           NOx heite erimass iga kontrollpunkti (Z) puhul arvutatakse järgmiselt:
                          NOx mass,Z =       0,001587 * NOx conc,Z * KH,D * GEXHW
                          NOx,Z      =       NOx mass,Z / P(n)Z
    4.6.2. Heitetaseme arvutamine katsetsükli andmete põhjal
           Iga kontrollpunkti puhul arvutatakse NOx heite tase nelja vastavale kontrollpunktile
           lähima katsetsükli faasi interpoleerimise teel, nagu on näidatud joonisel 4. Nende
           katsetsükli faaside (R, S, T, U) jaoks määratletakse järgmised parameetrid:
               Pöörlemiskiirus(R) = Pöörlemiskiirus (T) = nRT
               Pöörlemiskiirus (S) = Pöörlemiskiirus (U) = nSU
               Osakoormus(R) = Osakoormus(S)
               Osakoormus(T) = Osakoormus(U).
           NOx heite tase valitud kontrollpunktis Z arvutatakse järgmiselt:
                        EZ = ERS + (ETU - ERS) · (MZ - MRS) / (MTU - MRS)
 ---pagebreak--- L 375/88   ET                           Euroopa Liidu Teataja                           27.12.2006
          ja:
                         ETU = ET + (EU - ET) · (nZ - nRT) / (nSU - nRT)
                          ERS = ER + (ES - ER) · (nZ - nRT) / (nSU - nRT)
                        MTU = MT + (MU - MT) · (nZ - nRT) / (nSU - nRT)
                        MRS = MR + (MS - MR) · (nZ - nRT) / (nSU - nRT)
          kus:
          ER, ES, ET, EU =       punkti 4.6.1 kohaselt arvutatud NOx heite erimassid
                                  kontrollpunkti hõlmavate faaside korral
          MR, MS, MT, MU =       mootori pöördemomendid kontrollpunkti hõlmavate faaside
                                 korral
                       Joonis 4:     NOx kontrollpunkti interpoleerimine
   4.6.3. NOx heite erimassi väärtuste võrdlemine
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                             Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/89
           Kontrollpunktis Z mõõdetud NOx heite erimassi väärtust (NOx,Z) võrreldakse
           interpoleerimise abil leitud väärtusega (EZ) järgmiselt:
                                  NOx,diff = 100 * (NOx,z – Ez) / Ez
    5.     KÜBEMEHEITE ARVUTAMINE
    5.1.   Andmete hindamine
           Kübemeheite hindamiseks registreeritakse igas faasis läbi filtrite voolavate proovide
           üldmassid (MSAM, i).
           Filtrid asetatakse tagasi kaalukambrisse ning konditsioneeritakse vähemalt ühe tunni
           jooksul, kuid mitte kauem kui 80 tundi; seejärel neid kaalutakse. Registreeritakse
           filtrite brutokaal ning lahutatakse omakaal (vt käesolev liide, punkt 2.1). Tahkete
           osakeste mass Mf on põhi- ja abifiltritele kogunenud tahkete osakeste massi summa.
           Taustkorrigeerimise korral tuleb registreerida filtreid läbiva lahjendusõhu mass (MDIL)
           ja tahkete osakeste mass (Md). Enam kui ühe mõõtmise korral tuleb välja arvutada suhe
           Md / MDIL iga üksiku mõõtmise jaoks ning arvutada keskmised väärtused.
    5.2.   Osavoolu lahjendussüsteem
           Lõplikud registreeritavad kübemeheite määramistulemused leitakse järgmiste etappide
           põhjal. Lahjendusastet saab reguleerida mitmel eri viisil ning seetõttu on kasutusel
           erinevad GEDFW arvutamise meetodid. Kõik arvutused põhinevad proovivõtuaja
           üksikfaaside keskmistel väärtustel.
    5.2.1. Isokineetilised süsteemid
                                       GEDFW,i = GEXHW,i * qI
                                              GDILW,i + (G EXHW,i ∗ r)
                                      qi =
                                                   (GEXHW,i ∗ r)
           kus r väljendab isokineetilise proovivõtturi ja väljalasketoru ristlõikepindalade suhet:
                                                        Ap
                                                 r =
                                                        Ar
    5.2.2. Süsteemid, mille puhul mõõdetakse CO2 või NOX kontsentratsiooni
                                         G EDFW,i = G EXHW,i * q i
 ---pagebreak--- L 375/90        ET                                 Euroopa Liidu Teataja                      27.12.2006
                                                       concE,i − conc A,i
                                               qi =
                                                       concD,1 − concA,1
               kus:
               concE = märgistusgaasi kontsentratsioon niiskes lahjendamata heitgaasis
               concD = märgistusgaasi kontsentratsioon niiskes lahjendatud heitgaasis
               concA = märgistusgaasi kontsentratsioon niiskes lahjendusõhus
               Kuivas gaasis mõõdetud kontsentratsioon arvutatakse ümber niiskele gaasile käesoleva
               liite punkti 4.2 kohaselt.
   5.2.3.      Süsteemid, mille puhul kasutatakse CO2 mõõtmist ja süsinikubilansi meetodit1/
                                                           206.5 − GFUEL,i
                                              G EDFW,i =
                                                           CO2D,i − CO2A,i
               kus:
               CO2D = CO2 kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis
               CO2A = CO2 kontsentratsioon lahjendusgaasis (mahuprotsent niiskes gaasis)
               Võrrand põhineb süsinikubilansi kehtimise eeldusel (mootorisse sisenevad
               süsinikuaatomid eralduvad süsinikdioksiidina ning määratakse järgmiselt:
                                                 G EDFW,i = G EXHW,i * q i
                                                         206.5 ∗ G FUEL,i
                                           qi =
                                                   G EXW,i * (CO2D,i − CO2A,i)
   5.2.4.      Süsteemid, mille puhul kasutatakse gaasivoolu mõõtmist
                                                 G EDFW,i = G EXHW,i * q i
                                                              GTOTW,i
                                                qi =
                                                        (GTOTW,i − GDILW,i)
   5.3.        Täisvoolu lahjendussüsteem
               Kübemeheite määramise lõpptulemused leitakse järgmisel viisil. Kõik arvutused
               põhinevad proovivõtuaja üksikfaaside keskmistel väärtustel.
   1/     Väärtus kehtib ainult käesolevas eeskirjas kindlaksmääratud etalonkütuse korral.
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                              Euroopa Liidu Teataja                                        L 375/91
                                           GEDFW,i = GTOTW,i
    5.4.   Tahkete osakeste massivoolukiiruse arvutamine
           Tahkete osakeste massivoolukiirus arvutatakse järgmiselt:
                                                       Mf       G
                                          PTmass =            ∗ EDFW
                                                      M SAM 1000
           kus:
                                                  i= n
                                      G EDFW  =   ∑ G EDFW,i
                                                  i=1
                                                                  * WFi
                                                       i= n
                                           M SAM   =    ∑
                                                        i=1
                                                             M SAM,i
           i=1,...n
           mis määratakse kogu katsetsükli ajal proovivõtuperioodi üksikfaaside keskmiste
           väärtuste liitmise teel.
           Tahkete osakeste massivoolu kiiruse taustkorrigeerimiseks kasutatakse järgmist
           valemit:
                             ⎡ M         ⎛ Md        ⎛ i= n ⎛        1 ⎞        ⎞⎞⎤ G
                  PTmass  =  ⎢     f
                                      − ⎜⎜        ∗ ⎜ ∑ ⎜1 −            ⎟ ∗ WF1 ⎟ ⎟⎟ ⎥ ∗ EDFW
                             ⎢⎣ M SAM    ⎝ M DIL ⎝ i = n ⎝          DFi ⎠       ⎠ ⎠ ⎥⎦ 1000
           Mitme mõõtmise korral asendatakse väärtus (Md/MDIL) keskmise väärtusega (Md/MDIL).
           DFi = 13,4/(conc CO2 + (conc CO + conc HC)*10-4))                  individuaalsete faaside puhul
           või
           DFi = 13,4/concCO2                   individuaalsete faaside puhul
    5.5.   Heite erimassi arvutamine
           Kübemeheite erimass arvutatakse järgmiselt:
 ---pagebreak--- L 375/92   ET                              Euroopa Liidu Teataja                                  27.12.2006
                                                     PTmass
                                        PT =
                                                 ∑ P(n)i∗ WFi
   5.6.   Efektiivne kaalutegur
          Efektiivne kaalutegur WFE,i arvutatakse iga faasi puhul järgmiselt:
                                                  MSAM,i ∗ G EDFW
                                       WFE,i =
                                                  MSAM ∗ G EDFW,i
          Efektiivsete kaalutegurite väärtused ei tohi erineda punktis 2.7.1 ettenähtud väärtustest
          enam kui ± 0,003 (tühikäigu faasi puhul 0,005) võrra.
   6.     SUITSUSUSE VÄÄRTUSTE ARVUTAMINE
   6.1.   Besseli algoritm
          Besseli algoritmi kasutatakse 1 sekundi keskmiste väärtuste arvutamiseks suitsususe
          hetkeliste lugemite põhjal, ümber arvutatuna punkti 6.3.1 kohaselt. Algoritm jäljendab
          teise järgu madalpääsfiltrit ning selle kasutamine nõuab iteratiivseid arvutusi
          koefitsientide kindlaksmääramiseks. Need koefitsiendid on suitsususe mõõturi süsteemi
          reageeringuaja ja proovivõtusageduse funktsioon. Seetõttu tuleb punktis 6.1.1
          ettenähtud toimingut korrata iga kord, kui süsteemi reageeringuaeg ja/või
          proovivõtusagedus muutuvad.
   6.1.1. Filtri reageeringuaja ja Besseli konstantide arvutamine
          Besseli algoritmi puhul on reageeringuaeg (tF) suitsususemõõturi mehaanilise ja
          elektrilise reageeringuaja funktsioon, nagu on määratletud 4. lisa 4. liite punktis 5.2.4,
          ning selle arvutamiseks kasutatakse järgmist võrrandit:
                                       tf =      1 − (t2p + t2e)
          kus:
          tp      =                mehaanilise reageeringu aeg, s
          te      =                elektrilise reageeringu aeg, s
          Filtri piirsageduse (fc) arvutused põhinevad sisendiastmel 0–1 < = 0,01 sek (vt 8. lisa).
          Reageeringuaeg on ajavahemik, mille jooksul Besseli väljundsignaal kasvab 10
          protsendilt (t10) 90 protsendini (t90) nimetatud astmelisest funktsioonist. See saadakse fc
          väärtuse itereerimise teel kuni t90–t10 ≈ tF. fc esimest iteratsiooni väljendatakse järgmise
          valemi abil:
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                              Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/93
                                             fc = π / (10 * tF)
           Besseli konstandid E ja K arvutatakse järgmiste võrrandite abil:
                                                         1
                                   E =
                                           1 + Ω∗      3∗ D + D∗ Ω 2
                                      K = 2 * E * (D * Ω2 - 1) - 1
           kus:
           D      =                 0,618034
           ∆t     =                 1 / proovivõtusagedus
           Ω      =                 1 / [tan(π * ∆t * fc )]
    6.1.2. Besseli algoritmi arvutamine
           Kasutades E ja K väärtusi, arvutatakse Besseli 1 s keskmine väärtus sisendiastme Si
           puhul järgmiselt:
           Yi     =                 Yi-1 + E * (Si + 2 * Si-1 + Si-2 - 4 * Yi-2) + K * (Yi-1 - Yi-2)
           kus:
           Si-2 = Si-1 = 0
           Si     =1
           Yi-2 = Yi-1 = 0
           Ajad t10 ja t90 interpoleeritakse. Väärtuse fc reageeringuaeg tF määratletakse t90 ja t10
           vahelise ajalise erinevusena. Kui see reageeringuaeg ei ole piisavalt lähedane nõutavale,
           jätkatakse itereerimist, kuni tegelik reageeringuaeg vastab 1 protsendilise täpsusega
           nõutavale reageeringuajale:
                                     (t90 − t10) − tF ≤ 0,01 ∗ tF
    6.2    Andmete hindamine
           Suitsususe mõõtmiste sagedus peab olema vähemalt 20 Hz.
    6.3    Suitsususe määramine
    6.3.1  Andmete teisendamine
           Kuna suitsususemõõturite põhiline mõõteühik on läbipaistvusühik, tuleb suitsususe
 ---pagebreak--- L 375/94  ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
         väärtuste leidmiseks arvutada läbipaistvuse väärtused (τ) ümber valguse
         neeldumisteguri (k) väärtusteks järgmise valemi abil:
                                            1                 N ⎞
                                    k = −      ∗ ln⎛⎜1  −       ⎟
                                           LA        ⎝     100 ⎠
         ja:                                N = 100 - τ
         kus:
         k     =                valguse neeldumistegur, m-1
         LA    =                mõõteriista valmistaja poolt deklareeritud efektiivne optilise tee
                                pikkus, m
         N     =                suitsusus, %
         τ     =                läbipaistvus, %
         Ümberarvutus tehakse enne andmete edasist töötlemist.
   6.3.2 Suitsususe keskmise väärtuse arvutamine Besseli fuktsiooni abil
         Vajalik piirsagedus fc on sagedus, mis tagab filtri nõuetekohase reageeringuaja tf. Kui
         kõnealune sagedus on punktis 6.1.1 osutatud iteratsioonimeetodi abil määratud,
         arvutatakse välja Besseli algoritmi tegelikud konstandid E ja K. Besseli algoritmi
         rakendatakse seejärel suitsususe hetkeväärtuste suhtes (k-väärtus), nagu on kirjeldatud
         punktis 6.1.2:
         Yi    =                Yi-1 + E * (Si + 2 * Si-1 + Si-2 - 4 * Yi-2) + K * (Yi-1 - Yi-2)
         Besseli algoritm on olemuselt rekursiivne. Seega on algoritmi rakendamise korral vaja
         esmaseid sisendväärtusi Si-1 ja Si-2 ning esmaseid väljundväärtusi Yi-1 ja Yi-2. Nendeks
         väärtusteks võib võtta 0.
         Iga suitsususekõvera üksikutest Yi väärtustest valitakse maksimaalne 1 sekundi väärtus
         Ymax kolme pöörlemiskiiruse A, B ja C igal koormusastmel.
   6.3.3 Lõpptulemus
         Iga katsetsükli (katsekiiruse) keskmised suitsususe väärtused (SV) arvutatakse
         järgmiselt:
         Katsekiirus A:         SVA         = (Ymax1,A + Ymax2,A + Ymax3,A) / 3
         Katsekiirus B:         SVB         = (Ymax1,B + Ymax2,B + Ymax3,B) / 3
         Katsekiirus C:         SVC         = (Ymax1,C + Ymax2,C + Ymax3,C) / 3
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                           Euroopa Liidu Teataja                                  L 375/95
           kus:
           Ymax1, Ymax2, Ymax3 = suurim Besseli algoritmi järgi leitud 1 s keskmine väärtus kolme
                                  koormusastme puhul
           Lõppväärtus arvutatakse järgmiselt:
           SV                     =         (0,43 * SVA) + (0,56 * SVB) + (0,01 * SVC)
                                           __________
 ---pagebreak--- L 375/96   ET                          Euroopa Liidu Teataja                                    27.12.2006
                                        4. lisa – 2. liide
                            EUROOPA SIIRDEKATSETSÜKKEL
   1.    MOOTORI KAARDISTAMISE PROTSEDUUR
   1.1.  Kaardistamiskiiruse vahemiku määramine
         Euroopa siirdekatsetsükli tegemisel katsekambris tuleb mootor enne katsetsüklit
         kaardistada, et saada kõver, mis kajastab pöördemomendi sõltuvust pöörlemiskiirusest.
         Minimaalne ja maksimaalne kaardistamiskiirus määratakse järgmiselt:
         Minimaalne kaardistamiskiirus =            kiirus tühikäigul
         Maksimaalne kaardistamiskiirus =           nhi * 1,02       või kiirus, mille puhul
                                                          pöördemoment täiskoormusel langeb
                                                          nullini, olenevalt sellest, kumb kiirus on
                                                          väiksem
   1.2.  Mootori võimsuse kaardistamine
         Mootorit soojendatakse maksimaalvõimsusel, et stabiliseerida mootori parameetrid
         valmistaja soovituse ja heade inseneritavade kohaselt. Pärast mootori stabiliseerimist
         kaardistatakse mootor järgmiselt.
         Mootorit ei koormata ja sellel lastakse töötada tühikäigu pöörlemiskiirusel.
         Mootoril lastakse töötada täielikult avatud pritsepumbaga minimaalsel
         kaardistamiskiirusel.
         Mootori pöörlemiskiirust suurendatakse keskmiselt 8 ± 1 min-1 sekundis alates
         minimaalsest kaardistamiskiirusest kuni maksimaalseni. Mootori pöörlemiskiiruse ja
         pöördemomendi väärtused registreeritakse sagedusega vähemalt üks mõõtepunkt
         sekundis.
   1.3.  Kaardistuskõvera ehitamine
         Kõik punkti 1.2 kohaselt registreeritud andmepunktid ühendatakse lineaarse
         interpolatsiooni abil. Saadud pöördemomendi kõver on kaardistuskõver ning seda
         kasutatakse mootoritsükli normaliseeritud pöördemomendi väärtuste
         ümberarvutamiseks katsetsükli tegelikeks pöördemomendi väärtusteks, nagu on
         kirjeldatud punktis 2.
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                              Euroopa Liidu Teataja                                L 375/97
    1.4.   Alternatiivne kaardistamine
           Kui valmistaja arvab, et teatava mootori puhul ei ole eespool kirjeldatud
           kaardistusmeetod usaldusväärne või representatiivne, võib kasutada alternatiivset
           kaardistusmeetodit. Alternatiivne meetod peab vastama ettenähtud
           kaardistamisprotseduuri eesmärgile, mis seisneb kõikide katsetsüklites rakendatud
           mootori pöörlemiskiiruste puhul suurima võimaliku pöördemomendi määramises.
           Kõrvalekalded käesolevas punktis käsitletud kaardistamismeetodist ohutuse või
           representatiivsuse tagamiseks ning nende kõrvalekallete põhjendused peavad olema
           tehnilise teenistuse poolt kinnitatud. Reguleeritud või turboülelaaduriga mootori puhul
           ei tohi ühelgi juhul kasutada mootori pöörlemiskiiruse pidevat vähendamist.
    1.5.   Korduskatsed
           Mootorit ei ole vaja enne iga katsetsüklit kaardistada. Mootor tuleb enne katsetsüklit
           uuesti kaardistada, kui:
           – viimasest kaardistamisest on asjatundjate hinnangul möödunud liiga palju aega
           või
           – mootorit on mehaaniliselt muudetud või uuesti kalibreeritud ning see võib mõjutada
               mootori tööd.
    2.     ETALONKATSETSÜKLI KINDLAKSMÄÄRAMINE
           Siirdekatsetsüklit on kirjeldatud käesoleva lisa 3. liites. Etalontsükli saamiseks
           asendatakse pöördemomendi ja pöörlemiskiiruse normaliseeritud väärtused tegelike
           väärtustega järgnevalt kirjeldatud viisil.
    2.1.   Tegelik pöörlemiskiirus
           Normaliseeritud kiirus arvutatakse umber tegelikuks kiiruseks järgmise võrrandi abil:
           Tegelik kiirus = kiirus %des (referentskiirus – kiirus tühikäigul) + kiirus tühikäigul
                                                       100
           Referentskiirus (nref) vastab 100%le 3. liites kindlaksmääratud mootori
           dünamomeetrilisel graafikul esinevast kiiruse väärtusest. See määratletakse järgmiselt
           (vt käesolev eeskiri, joonis 1):
                                       nref = nlo + 95% * (nhi – nlo)
           kus nhi ja nlo kas määratakse kindlaks käesoleva eeskirja punkti 2 kohaselt või leitakse
           vastavalt 4. lisa 1. liite punktile 1.1.
 ---pagebreak--- L 375/98   ET                             Euroopa Liidu Teataja                              27.12.2006
   2.2.  Tegelik pöördemoment
         Pöördemoment on normaliseeritud pöörlemiskiirusele vastavale maksimaalväärtusele.
         Etalontsükli puhul arvutatakse pöördemomendi normaliseeritud väärtused punkti 1.3
         kohaselt määratud kaardistamiskõvera abil ümber tegelikeks väärtusteks järgmiselt:
         Tegelik pöördemoment = pöördemoment %des ∗ maksimaalne pöördemoment
                                                    100
         vastava tegeliku kiiruse puhul, nagu on kindlaks määratud punktis 2.1.
         Etalontsükli saamiseks tuleb käituspunktide (m) negatiivsed pöördemomendi väärtused
         ümber arvutada tegelikeks väärtusteks, mis määratakse kindlaks ühel järgmistest
         viisidest:
         – negatiivse 40% arvutamine vastava pöörete arvu juures kasutatavast positiivsest
              pöördemomendist;
         – sellise negatiivse pöördemomendi kaardistamine, mida on vaja mootori käitamiseks
              minimaalselt maksimaalsele kaardistamiskiirusele;
         – sellise negatiivse pöördemomendi määramine, mida on vaja mootori käitamiseks
              tühikäigul ja referentskiirusel ning kõnealuste faaside vaheliseks lineaarseks
              interpoleerimiseks.
   2.3.  Tegelikeks väärtusteks ümberarvutamise näide
         Näitena leiame tegelikud väärtused järgmise katsepunkti puhul:
         Kiirus %des                 =        43
         Pöördemoment %des           =        82
         Kui:
         referentskiirus        = 2200 min-1,
         kiirus tühikäigul      = 600 min-1,
         saame:
                                  43 ∗ (2200 − 600)
         tegelik kiirus      =                          + 600 = 1288 min − 1
                                          100
         tegelik pöördemoment        =        82 ∗ 700
                                                          = 574Nm ,
                                                 100
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                              Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/99
           mille puhul mootori pöörlemiskiirusel 1288 min-1 kaardistamiskõveral saadud suurim
           pöördemoment on 700 Nm.
    3.     HEITETASEME KATSE
           Valmistaja taotlusel võib mootori ja heitgaasisüsteemi konditsioneerimiseks teha enne
           mõõtetsüklit ilma katalüsaatorita katse.
           Maagaasi- ja veeldatud naftagaasi küttel töötavad mootorid töötatakse sisse Euroopa
           siirdekatsetsükli abil. Mootori sissetöötamiseks korraldatakse vähemalt kaks Euroopa
           siirdekatsetsüklit, kuni viimases Euroopa siirdekatsetsüklis mõõdetud CO heite tase ei
           ületa eelmises Euroopa siirdekatsetsüklis mõõdetud CO heite taset enam kui 10%.
    3.1.   Proovivõtufiltrite ettevalmistamine (vajaduse korral)
           Vähemalt tund enne katset asetatakse iga filter (filtrite paar) suletud (mitte õhukindlalt)
           Petri tassi ning pannakse kaalukambrisse stabiliseeruma. Stabiliseerumisperioodi lõpus
           kaalutakse iga filter (filtrite paar) ning registreeritakse omakaal. Seejärel hoitakse filtrit
           (filtrite paari) suletud Petri tassis või õhukindlalt suletud filtrikambris kuni kasutamiseni
           katses. Kui filtrit (filtrite paari) ei kasutata kaheksa tunni jooksul pärast kaalukambrist
           väljavõtmist, tuleb seda enne kasutamist konditsioneerida ja uuesti kaaluda
    3.2.   Mõõteseadmete paigaldamine
           Mõõteriistad ja proovivõtuseadmed tuleb nõuetekohaselt paigaldada. Väljalasketoru
           ühendatakse täisvoolulahjendussüsteemiga
    3.3.   Lahjendussüsteemi ja mootori käivitamine
           Lahjendussüsteem ja mootor käivitatakse ja neid soojendatakse maksimaalsel võimsusel
           vastavalt valmistaja soovitustele ja headele inseneritavadele, kuni kõik temperatuurid ja
           rõhud on stabiliseerunud.
    3.4.   Tahkete osakeste proovivõtusüsteemi käivitamine (vajaduse korral)
           Tahkete osakeste proovivõtusüsteem käivitatakse ja see töötab möödavoolurežiimil.
           Tahkete osakeste fooni taseme lahjendusõhus saab määrata lahjendusõhu juhtimise teel
           läbi kübemefiltrite. Filtreeritud lahjendusõhu kasutamise korral võib teha ühe mõõtmise
           kas enne või pärast katset. Filtreerimata lahjendusõhu puhul võib mõõtmised teha tsükli
           alguses ja lõpus ning arvutada välja keskmised väärtused.
    3.5.   Täisvoolulahjendussüsteemi reguleerimine
           Kogu lahjendatud heitgaasivool reguleeritakse nii, et süsteemi ei kondenseeruks vett
           ning filtri pinna maksimaalne temperatuur ei ületaks 325 K (52 °C) (vt 4. lisa 6. liite
           punkt 2.3.1, DT).
 ---pagebreak--- L 375/100   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
   3.6.   Analüsaatorite kontrollimine
          Reguleeritakse välja saasteanalüsaatorite nullnäidud ja skaalaintervallid.
          Proovivõtukottide kasutamise korral pumbatakse neist õhk välja.
   3.7.   Mootori käivitamine
          Stabiliseeritud mootor käivitatakse valmistaja poolt kasutaja käsiraamatus soovitatud
          käivitusprotseduuri kohaselt, seejuures kasutatakse kas seeriatoodangu käivitusmootorit
          või dünamomeetrit. Katset võib alustada ka mootorit välja lülitamata otse
          eelkonditsioneerimisrežiimilt, kui mootor töötab tühikäigu pöörlemiskiirusel.
   3.8.   Katsetsükkel
   3.8.1. Katseseeria
          Katseseeriat alustatakse, kui mootor on jõudnud tühikäigu pöörlemiskiiruseni. Katse
          toimub etalontsükli kohaselt, nagu on ette nähtud käesoleva liite punktis 2. Mootori
          pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi seadistuspunktid seadistatakse sagedusele 5 Hz
          (soovitatavalt 10 Hz) või enamale. Mootori pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi
          tagasisideandmed registreeritakse vähemalt kord sekundis kogu katsetsükli kestel ning
          signaalid võib elektrooniliselt filtreerida.
   3.8.2. Analüsaatori reageering
          Mootori või katseseeria käivitamisel või tsükli alustamisel vahetult pärast
          eelkonditsioneerimist lülitatakse sisse mõõteseadmed, ja alustatakse samaaegselt:
          – lahjendusõhu kogumist või analüüsimist;
          – lahjendatud heitgaasi kogumist või analüüsimist:
          – lahjendatud heitgaasi püsimahuproovi koguse ning vajalike temperatuuride ja
               rõhkude mõõtmist;
          – dünamomeetri pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi tagasisideandmete
               registreerimist.
          Süsivesinikke (HC) ja lämmastikoksiide (NOX) mõõdetakse pidevalt lahjendustunnelis
          sagedusega 2 Hz. Keskmiste kontsentratsioonide määramine toimub analüsaatori
          signaalide integreerimise teel katsetsükli kestel. Süsteemi reageeringuaeg ei tohi olla üle
          20 sek ning seda kooskõlastatakse vajaduse korral püsimahuproovi voolukõikumistega
          ja proovivõtuaja/katsetsükli nihetega. CO, CO2, NMHC ja CH4 määratakse
          integreerimise teel või tsükli ajal proovivõtukotti kogunenud heitgaasi analüüsimise
          teel. Gaasiliste saasteainete kontsentratsioonid lahjendusõhus määratakse integreerimise
          või taustsaasteainete kotti kogumise teel. Kõik muud väärtused registreeritakse
          sagedusega vähemalt üks kord sekundis (1 Hz).
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                           Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/101
    3.8.3. Tahkete osakeste proovide võtmine (vajaduse korral)
           Tsükli puhul, mida alustatakse vahetult pärast eelkonditsioneerimist, lülitatakse tahkete
           osakeste proovivõtusüsteem möödavoolurežiimilt tahkete osakeste kogumise režiimile
           mootori või katseseeria käivitamisega samal ajal.
           Kui voolu kompenseerimist ei kasutata, reguleeritakse proovivõtupump
           (proovivõtupumbad) nii, et tahkete osakeste proovivõtuseadet või ülekandetoru läbiva
           voolu kiirus püsiks ettenähtud voolukiiruse juures täpsusega ± 5%. Kui kasutatakse
           voolu kompenseerimist (uuritava gaasi voolu proportsionaalset reguleerimist), tuleb
           näidata, et põhitoru voolu ja tahkete osakeste voolu suhe ei erine ettenähtud väärtusest
           üle ± 5% (välja arvatud proovivõtu esimesed kümme sekundit).
           Märkus: Kahekordse lahjenduse korral on uuritava gaasi vool proovivõtufiltreid läbiva
                    voolu ja sekundaarse lahjendusõhuvoolu netovahe.
           Registreeritakse keskmine temperatuur ja rõhk gaasimõõturi (gaasimõõturite) või voolu
           mõõteriistade sisselaskeava juures. Kui filtrile kogunevate tahkete osakeste suure massi
           tõttu ei õnnestu ettenähtud voolukiirust kogu tsükli kestel säilitada (täpsusega ± 5%), on
           katse kehtetu. Katse tehakse uuesti, kasutades väiksemat voolukiirust ja/või suurema
           läbimõõduga filtrit.
    3.8.4. Mootori väljasuremine
           Mootori seiskumise korral katsetsükli mis tahes hetkel tuleb mootor uuesti
           eelkonditsioneerida ja käivitada ning katset korrata. Kui katsetsükli ajal esineb mõne
           vajaliku katseseadme rike, katse ei kehti.
    3.8.5. Toimingud pärast katset
           Pärast katse lõppemist peatatakse lahjendatud heitgaasi mahu mõõtmine ja gaasivool
           kogumiskottidesse ning lülitatakse välja tahkete osakeste proovivõtupump. Integraalses
           analüsaatorite süsteemis jätkub proovivõtt süsteemi reageeringuaegade lõppemiseni.
           Kogumiskottides (kui neid kasutatakse) olevate proovide kontsentratsioonid määratakse
           võimalikult kiiresti ja hiljemalt 20 minuti jooksul pärast katsetsükli lõppemist.
           Pärast saasteainete tasemete määramist kontrollitakse analüsaatoreid nullgaasi ja
           mõõtepiirkonna reguleerimiseks kasutatava gaasi abil uuesti. Katse loetakse kehtivaks,
           kui enne ja pärast katset saadud väärtuste erinevus ei ületa 2% mõõtepiirkonna
           reguleerimiseks kasutatava gaasi puhul leitud väärtusest.
 ---pagebreak--- L 375/102   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
          Diiselmootorite puhul asetatakse tahkete osakeste filtrid tagasi kaalukambrisse hiljemalt
          ühe tunni jooksul pärast katse lõppemist ning neid konditsioneeritakse enne kaalumist
          suletud (mitte õhukindlalt) Petri tassis vähemalt ühe tunni kestel, kuid mitte üle 80
          tunni.
   3.9.   Katse nõuetele vastavuse tõendamine
   3.9.1. Andmenihe
          Tagasiside- ja etalontsükli väärtuste vahelisest ajalisest vahest tingitud nihke
          minimeerimiseks võib kogu mootori pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi
          tagasisidesignaali järjestust referentskiiruse ja pöördemomendi järjestuse suhtes ajaliselt
          kiirendada või tagasi hoida. Kui tagasisidesignaale nihutatakse, tuleb nii
          pöörlemiskiirust kui pöördemomenti nihutada samal määral ning samas suunas.
   3.9.2. Tsükli töö arvutamine
          Tsükli tegelik töö Wact (kWh) arvutatakse kõigi mootori pöörlemiskiiruse ja
          pöördemomendi registreeritud tagasisideväärtuste paaride põhjal. Seda tehakse pärast
          tagasisideandmete mis tahes nihutamist, kui seda võimalust kasutatakse. Tsükli
          tegelikku tööd Wact võrreldakse võrdlustsükli tööga Wref ning selle abil arvutatakse
          spetsiifilise pidurdamise heitkoguseid (vt punktid 4.4 ja 5.2). Sama metoodikat
          kasutatakse nii võrdlus- kui ka tegeliku mootori võimsuse integreerimisel. Väärtuste
          kindlaksmääramisel võrdlustsükli piirväärtuste ja mõõdetud väärtuste vahelistes
          punktides kasutatakse lineaarset interpoleerimist.
          Etalontsükli ja tsükli tegeliku töö integreerimisel nullistatakse kõik negatiivsed
          pöördemomendi väärtused ja võetakse need arvesse. Kui integreerimissagedus on
          väiksem kui 5 hertsi ning juhul, kui pöördemomendi positiivne väärtus muutub teatava
          ajavahemiku jooksul negatiivseks või negatiivne väärtus positiivseks, siis arvutatakse
          negatiivne osa ja nullistatakse. Positiivne osa lisatakse integreeritud väärtusele.
          Wact hälve Wref suhtes peab olema vahemikus –15% kuni +5%.
   3.9.3. Katsetsükli statistiline valideerimine
          Pöörlemiskiirusele, pöördemomendile ja võimsusele tehakse tagasisideväärtuste
          lineaarne regressioon kontrollväärtuste suhtes. Seda tehakse pärast tagasisideandmete
          mis tahes nihutamist, kui seda võimalust kasutatakse. Kasutatakse vähimruutude
          meetodit järgmise kõige sobivama võrrandiga:
                                             y = mx + b
          kus:
          y = pöörlemiskiiruse (min-1), pöördemomendi (Nm) või võimsuse (kW) tagasiside
                 (tegelik) väärtus
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                             Euroopa Liidu Teataja                              L 375/103
           m = regressioonisirge tõus
           x = pöörlemiskiiruse (min-1), pöördemomendi (Nm) või võimsuse (kW)
                 kontrollväärtus
           b = regressioonisirge ja y-telje lõikepunkt
           Hinnangu standardviga (SE) üleminekul y-väärtuselt x-väärtusele ja
           määramiskoefitsient (r2) arvutatakse iga regressioonisirge suhtes
           Kõnealune analüüs soovitatakse teha sagedusel 1 Hz. Kõik negatiivsed pöördemomendi
           kontrollväärtused ning nendega seotud tagasisideväärtused jäetakse tsükli
           pöördemomendi ja võimsuse statistilise valideerimise arvestusest välja. Katse loetakse
           kehtivaks, kui tabelis 6 esitatud kriteeriumid on täidetud.
 ---pagebreak--- L 375/104        ET                           Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
               Tabel 6: Regressioonisirge tolerantsid
                                       Pöörlemiskiirus         Pöördemoment            Võimsus
    Hinnangu standardviga (SE) Y maksimaalselt             maksimaalselt 13 %    maksimaalselt 8%
                                               -1
          arvutamisel X järgi         100 min              (15 %) mootori        (15 %) mootori
                                                           võimsuskaardi         võimsuskaardi
                                                           maksimaalsest         maksimaalsest
                                                           pöördemomendist       võimsusest
       Regressioonisirge tõus m       0,95–1,03            0,83 – 1,03           0,89 – 1,03
                                                                                 (0,83 – 1,03)
        Määramiskoefitsient r2        minimaalselt         minimaalselt 0,8800 minimaalselt
                                      0,9700               (minimaalselt 0,7500) 0,9100
                                      (minimaalselt                              (minimaalselt
                                      0,9500)                                    0,7500)
      Regressioonisirge ja Y-telje    ± 50 min-1           ± 20 Nm või ± 2 %     ± 4 kW või ± 2 %
           lõikumise punkt b                               (± 20 Nm või ± 3 %) (± 4 Kw või ± 3 %)
                                                           maksimaalsest         maksimaalsest
                                                           pöördemomendist,      võimsusest,
                                                           olenevalt sellest,    olenevalt sellest,
                                                           kumb väärtus on       kumb väärtus on
                                                           suurem                suurem
                Sulgudes esitatud väärtusi võib kasutada gaasimootorite tüübikinnituskatsete puhul kuni
                1. oktoobrini 2005.
                Tabel 7:      Punktid, mille väljajätmine regressioonanalüüsist on lubatud
                                           Tingimus                                    Väljajäetavad
                                                                                           punktid
                         Täiskoormus ja pöördemomendi tagasiside ≠                 Pöördemoment ja/või
                                    kontrollpöördemoment                           võimsus
                 Koormuseta, tühikäigufaasita, pöördemomendi tagasiside >          Pöördemoment ja/või
                                    kontrollpöördemoment                           võimsus
              Koormuseta/suletud seguklapp, tühikäigufaas ja pöörlemiskiirus > Pöörlemiskiirus
                                   tühikäigu referentskiirus                       ja/või võimsus
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                             Euroopa Liidu Teataja                                L 375/105
    4.     GAASILISTE SAASTEAINETE HEITETASEMETE ARVUTAMINE
    4.1.   Lahjendatud heitgaasivoolu määramine
           Katsetsükli kogu lahjendatud heitgaasivool (kg/katsetsükkel) arvutatakse tsükli
           mõõteväärtuste voolu mõõteseadme vastavate kalibreerimisandmete põhjal (mahtpumba
           puhul V0 või kriitilise voolurežiimiga Venturi toru puhul KV, nagu on määratletud 4. lisa
           5. liite punktis 2). Kui lahjendatud heitgaasi temperatuur hoitakse soojusvaheti abil
           püsivana kogu tsükli kestel (mahtpump–püsimahuproov: ± 6 K, kriitilise voolurežiimiga
           Venturi toru – püsimahuproov: ± 11 K, vt 4. lisa 6. liite punkt 2.3), kasutatakse järgmisi
           valemeid.
           Mahtpump – püsimahuproov:
           MTOTW = 1,293 * V0 * NP * (pB - p1) * 273 / (101,3 * T)
           kus:
           MTOTW =     lahjendatud niiske heitgaasi mass kogu tsükli kohta, kg
           V0 =        ühe pöördega pumbatava gaasi maht katsetingimustes, m3/pööre
           NP =        pumba pöörete üldarv katse ajal
           pB =        atmosfäärirõhk katsekambris, kPa
           p1      =   alarõhk atmosfäärirõhu suhtes pumba sisselaskeava juures, kPa
           T       =   lahjendatud heitgaasi keskmine temperatuur pumba sisselaskeava juures kogu
                       tsükli kestel, K
           Kriitilise voolurežiimiga Venturi toru – püsimahuproov:
                                   MTOTW = 1,293 * t * Kv * pA / T 0.5
           kus:
           MTOTW =     lahjendatud niiske heitgaasi mass kogu tsükli kohta, kg
           t       =   tsükli aeg, sek
           KV =        kriitilise voolurežiimiga Venturi toru kalibreerimistegur standardtingimustes
           pA =        absoluutne rõhk Venturi toru sisendil, kPa
           T       =   absoluutne temperatuur Venturi toru sisendil, K
           Voolu kompenseerimisega süsteemi (soojusvahetita süsteemi) kasutamise korral
           arvutatakse saasteainete hetkemassid ja integreeritakse need kogu tsükli ajale. Sellisel
           juhul arvutatakse lahjendatud heitgaasi hetkemass järgmiselt:
           Süsteem mahtpump – püsimahuproov:
                      MTOTW,i = 1,293 * V0 * NP,i * (pB - p1) * 273 / (101,3 ≅ T)
 ---pagebreak--- L 375/106   ET                           Euroopa Liidu Teataja                              27.12.2006
          kus:
          MTOTW,i = lahjendatud niiske heitgaasi hetkemass, kg
          NP,i     = pumba pöörete üldarv ajavahemiku jooksul
          Kriitilise voolurežiimiga Venturi toru – püsimahuproov:
          MTOTW,i = 1,293 * ∆ti * KV * pA / T 0.5
          kus:
          MTOTW,i = lahjendatud niiske heitgaasi hetkemass, kg
          ∆ti      = ajavahemik, s
          Kui tahkete osakeste (MSAM) ja gaasiliste saasteainete proovi kogumass ületab
          püsimahuproovi koguvoolust (MTOTW) 0,5%, korrigeeritakse püsimahuproovi voolu
          MSAM võrra või suunatakse tahkete osakeste proovivool tagasi püsimahuproovi süsteemi
          enne, kui see jõuab voolu mõõteseadmeni (mahtpump või kriitilise voolurežiimiga
          Venturi toru).
   4.2.   NOx taseme korrigeerimine niiskusesisalduse järgi
          Kuna lämmastikoksiidide (NOX) heite tase oleneb atmosfääritingimustest,
          korrigeeritakse NOx kontsentratsiooni atmosfääriõhu temperatuuri ja niiskuse järgi
          järgmiste parandustegurite abil:
          a)   diiselmootorite puhul:
                                 KH D =                1
                                    ,
                                         1 − 0,0182 ∗ (  H a − 10,71)
          b) gaasimootorite puhul:
                                 KH G =                1
                                    ,
                                         1 − 0,0329 ∗ (  H a − 10,71)
          kus:
          Ha = siseneva õhu niiskus, vee kogus grammides 1 kg kuiva õhu kohta,
                                                     ∗ Ra ∗ pa
                                      Ha =    6, 220
                                            pB − pa ∗ Ra ∗ 10 − 2
          Ra = siseneva õhu suhteline niiskus, %
 ---pagebreak--- 27.12.2006       ET                           Euroopa Liidu Teataja                               L 375/107
                pa = siseneva õhu küllastunud auru rõhk, kPa
                pB = kogu atmosfäärirõhk, kPa
    4.3.        Saasteainete massivoolu arvutamine
    4.3.1.      Püsiva massivooluga süsteemid
                Soojusvahetiga süsteemide puhul määratakse saasteainete mass (g/katsetsükkel) järgmiste
                valemite abil:
                1) NOx mass       = 0,001587 · NOx conc · KH,D · MTOTW       (diiselmootorid)
                2) NOx mass       = 0,001587 · NOx conc · KH,G · MTOTW       (gaasimootorid)
                3) CO mass        = 0,000966 · CO conc · MTOTW
                4) HC mass        = 0,000479 · HC conc · MTOTW'              (diiselmootorid)
                5) HC mass        = 0,000502 · HC conc · MTOTW'              (veeldatud naftagaasi küttel
                töötavad mootorid)
                6) HC mass        = 0,000552 · HC conc · MTOTW'              (maagaasiküttel töötavad
                mootorid)
                7) NMHC mass = 0,000479 · NMHC conc · MTOTW'                 (diiselmootorid)
                8) NMHC mass = 0,000502 · NMHC conc · MTOTW'                 (veeldatud naftagaasi küttel
                töötavad mootorid)
                9) NMHC mass = 0,000516 * NMHC conc * MTOTW'                 (maagaasiküttel töötavad
                mootorid)
                10) CH4 mass      = 0,000552 * CH4 conc * MTOTW              (maagaasiküttel töötavad
                mootorid)
                kus:
                NOx conc, CO conc, HC conc, 3/ NMHC conc, CH4 conc = integreerimise (kohustuslik
                            NOx ja HC puhul) või kotis mõõtmise abil saadud tsükli keskmised
                            taustkorrigeeritud kontsentratsioonid, ppm
                MTOTW = punktis 4.1 määratletud kogu lahjendatud heitgaasi mass katsetsüklis, kg
    3/     Väljendatakse C1 ekvivalendi alusel.
 ---pagebreak--- L 375/108     ET                              Euroopa Liidu Teataja                                   27.12.2006
            KH,D =     diiselmootorite puhul siseneva õhu tsükli keskmist niiskusesisaldust arvestav
                       punktis 4.2 määratletud parandustegur
            KH,G =     gaasimootorite puhul siseneva õhu tsükli keskmist niiskusesisaldust arvestav
                       punktis 4.2 määratletud parandustegur
            Kuivas gaasis mõõdetud kontsentratsioonid arvutatakse ümber niiskele gaasile 4. lisa 1. liite
            punkti 4.2 kohaselt.
            NMHCconc ja CH4 conc määramine sõltub kasutatud meetodist (vt 4. lisa 4.liite punkt
            3.3.4). Need kontsentratsioonid määratakse järgmiste valemite abil, kusjuures NMHC conc
            leidmiseks lahutatakse HC kontsentratsioonist CH4 kontsentratsioon.
            (a)     Gaasikromatograafiline meetod:
                                     NMHCconc = HCconc - CH4 conc
                               CH4 conc = mõõdetud CH4 kontsentratsioon
            (b)     Metaanist erinevate süsivesinike eemaldamise meetod:
                                      HC(w/o Cutter) ⋅ (1 - CE M ) - HC(w/ Cutter)
                      NMHCconc =
                                                         CE E - CE M
                                    HC(w/ Cutter) - HC(w/o Cutter) ⋅ (1 - CE         )
                       CH         =                                                E
                                                       CE - CE
                           4,conc
                                                          E         M
            kus:
            HC(w/ Cutter)         =   HC kontsentratsioon metaanist erinevate süsivesinike eemaldist
                                      läbi voolavas uuritavas gaasis
            HC(w/o Cutter)        =   HC kontsentratsioon metaanist erinevate süsivesinike eemaldist
                                      mööda voolavas uuritavas gaasis
            CEM                   =   4. lisa 5. liite punktis 1.8.4.1 määratletud metaaniärastuse
                                      efektiivsus
            CEE                   =   4. lisa 5. liite punktis 1.8.4.2 määratletud etaaniärastuse efektiivsus
   4.3.1.1. Taustkorrigeeritud kontsentratsioonide määramine
            Saasteainete netokontsentratsioonide saamiseks lahutatakse lahjendusõhus esinevate
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                             Euroopa Liidu Teataja                                L 375/109
           gaasiliste saasteainete keskmised taustkontsentratsioonid mõõdetud kontsentratsioonidest.
           Taustkontsentratsioonide keskmiste väärtuste määramiseks võib kasutada proovikoti
           meetodit või pidevat mõõtmist integreerimisega. Kasutatakse järgmisi valemeid:.
                                  conc = conce - concd · (1 - (1/DF))
           kus:
           conc = saasteaine kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis, mille puhul on arvestatud
                       lahjendusõhus esineva vastava saasteainega seotud parandust, ppm
           conce = lahjendatud heitgaasis mõõdetud saasteaine kontsentratsioon, ppm
           concd = lahjendusõhus mõõdetud saasteaine kontsentratsioon, ppm
           DF      = lahjendustegur
           Lahjendustegur arvutatakse järgmiselt:
                                                            F
                                 DF =                         S
                                       CO  2, conce
                                                    + (HC conce
                                                                + CO conce
                                                                           ) ⋅ 10 -4
           kus:
           CO2,conce = CO2 kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis, mahu%
           HCconce     = HC kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis, ppm C1
           COconce     = CO kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis, ppm
                       FS =    stöhhiomeetriline tegur
           Kuivas gaasis mõõdetud kontsentratsioonid arvutatakse ümber niiskele gaasile 4. lisa 1. liite
           punkti 4.2 kohaselt.
           Stöhhiomeetriline tegur arvutatakse järgmiselt:
                                                                x
                                      Fs = 100 ⋅
                                                        y          ⎛      y⎞
                                                    x + + 3.76 ⋅ ⎜ x + ⎟
                                                        2          ⎝      4⎠
           kus:
           x,y = kütuse koostis, CxHy
           Kui kütuse koostis ei ole teada, võib alternatiivselt kasutada järgmisi stöhhiomeetrilisi
 ---pagebreak--- L 375/110    ET                                  Euroopa Liidu Teataja                                      27.12.2006
          tegureid:
          FS (diisel)          = 13,4
          FS (veeldatud naftagaas) =                  11,6
          FS (maagaas) = 9,5
   4.3.2. Kompenseeritud vooluga süsteemid
          Saasteainete massi (g/katsetsükkel) määramiseks soojusvahetita süsteemide puhul
          arvutatakse saasteainete heite hetkemass ning integreeritakse hetkeväärtused üle kogu
          tsükli. Kontsentratsioonide hetkeväärtused taustkorrigeeritakse. Kasutatakse järgmisi
          valemeid:
          1) NOx mass =
            n
           ∑    (M TOTW,i × NOxconce,i ×0.001587× K H,D ) − (M TOTW × NOxconcd × (1 − 1/DF)×0.001587× K H,D )
           i=1
                                                                                             (diiselmootorid)
          2) NOx mass =
            n
           ∑    (M TOTW,i × NOxconce,i ×0.001587× K H,G ) − (M TOTW × NOxconcd × (1 − 1/DF)×0.001587× K H,G )
           i=1
                                                                                             (gaasimootorid)
                             n
          3) COmass =       ∑   (M TOTW,i × COconce,i ×0.000966) − (M TOTW × COconcd × (1 − 1/DF)×0.000966)
                            i=1
                             n
          4) HCmass =       ∑   (M TOTW,i × HCconce,i ×0.000479) − (M TOTW × HCconcd × (1 − 1/DF)×0.000479)
                            i=1
                                                                                             (diiselmootorid)
                             n
          5) HCmass =       ∑   (M TOTW,i × HCconce,i ×0.000502) − (M TOTW × HCconcd × (1 − 1/DF)×0.000502)
                            i=1
                                                                                             (veeldatud naftagaasi
          küttel töötavad mootorid)
          6) HCmass =
            n
           ∑ (M TOTW,i × HCconce,i × 0.000552) − (M TOTW × HCconcd × (1 − 1/DF ) × 0.000552)
          i =1
                                                                                             (maagaasi küttel
          töötavad mootorid)
          7) NMHCmass =
            n
           ∑ (M TOTW,i × NMHCconce,i × 0.000479) − (M TOTW × NMHCconcd × (1 − 1/DF ) × 0.000479)
          i =1
                                                                                             (diiselmootorid)
          8) NMHCmass =
            n
           ∑ (M TOTW,i × NMHCconce,i × 0.000502) − (M TOTW × NMHCconcd × (1 − 1/DF ) × 0.000502)
          i =1
                                                                                             (veeldatud naftagaasi
          küttel töötavad mootorid)
 ---pagebreak--- 27.12.2006       ET                               Euroopa Liidu Teataja                                       L 375/111
               9) NMHCmass =
                 n
                ∑   (M TOTW,i × NMHCconce,i ×0.000516) − (M TOTW × NMHCconcd × (1 − 1/DF)×0.000516)
                i=1
                                                                                             (maagaasi küttel
               töötavad mootorid)
               10) CH4 mass =
                 n
                ∑   (M TOTW,i × CH4 conce,i ×0.000552) − (M TOTW × CH4 concd * (1 − 1/DF)×0.000552)
                i=1
                                                                                        (maagaasi küttel töötavad
          mootorid)
               kus:
               conce         =    lahjendatud heitgaasis mõõdetud asjakohase saasteaine kontsentratsioon,
                                  ppm
               concd         =    lahjendusõhus mõõdetud asjakohase saasteaine kontsentratsioon, ppm
               MTOTW,i =          lahjendatud heitgaasi hetkemass (vt punkt 4.1.), kg
               MTOTW         =    lahjendatud heitgaasi üldmass tsükli kohta (vt punkt 4.1.), kg
               KH,D          =    niiskusesisaldust arvestav punktis 4.2 määratletud parandustegur
                                  diiselmootoritele, mis põhineb tsükli keskmisel siseneva õhu
                                  niiskusesisaldusel
               KH,G          =    niiskusesisaldust arvestav punktis 4.2 määratletud parandustegur
                                  gaasimootoritele, mis põhineb tsükli keskmisel siseneva õhu
                                  niiskusesisaldusel
               DF        = punktis 4.3.1.1 määratletud lahjendustegur
    4.4.       Heite erimasside arvutamine
               Üksikute saasteainete erimassid (g/kWh) arvutatakse vastavalt punktidele 5.2.1. ja 5.2.2. eri
               mootoritüüpide puhul järgmisel viisil:
                NO x = NOx mass /Wact             (diisel- ja gaasimootorid)
               CO = CO mass /Wact                 (diisel- ja gaasimootorid)
                HC = HC mass /Wact                (diisel- ja gaasimootorid)
                NMHC = NMHC mass /Wact            (diisel- ja gaasimootorid)
               CH 4 = CH 4mass /Wact              (maagaasi küttel töötavad mootorid)
 ---pagebreak--- L 375/112   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
          kus:
          Wact    = punktis 3.9.2 määratletud tegelik tsükli töö., kWh.
   5.     KÜBEMEHEITE ARVUTAMINE (VAJADUSE KORRAL)
   5.1.   Massivoolu arvutamine
          Tahkete osakeste mass (g/katsetsükkel) arvutatakse järgmiselt:
                                                  Mf       M
                                       PTmass =         ∗ TOTW
                                                 MSAM 1000
          kus:
          Mf     = tsükli jooksul kogutud tahkete osakeste proovi mass, mg
          MTOTW = kogu tsükli lahjendatud heitgaasi kogumass, nagu on määratletud punktis 4.1,
                   kg
          MSAM = lahjendatud heitgaasi mass, mis on võetud tahkete osakeste kogumiseks
                   ettenähtud lahjendustunnelist, kg
          ja
          Mf     = Mf,p + Mf,b, kui need on kaalutud eraldi, mg
          Mf,p = põhifiltrile kogutud tahkete osakeste mass, mg
          Mf,b = abifiltrile kogutud tahkete osakeste mass, mg
          Kahekordse lahjendussüsteemi kasutamise korral lahutatakse teise lahjendusõhu mass
          läbi tahkete osakeste filtri juhitud kahekordselt lahjendatud heitgaasi kogumassist:
                                         MSAM = MTOT - MSEC
          kus:
          MTOT = tahkete osakeste filtrist läbivoolava kahekordselt lahjendatud heitgaasi mass, kg
          MSEC = sekundaarse lahjendusõhu mass, kg
          Kui lahjendusõhu tahkete osakeste taustnivoo määratakse punkti 3.4 kohaselt, siis võib
          tahkete osakeste massi taustkorrigeerida. Sellisel juhul arvutatakse tahkete osakeste
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                            Euroopa Liidu Teataja                              L 375/113
           mass (g/katsetsükkel) järgmiselt:
                                  ⎡ M       ⎛ M                  1 ⎞ ⎞⎟⎤ MTOTW
                        PTmass = ⎢ f − ⎜⎜ d ∗ ⎛⎜1 −                ⎟ ⎥ ∗
                                  ⎣ MSAM    ⎝ MDIL ⎝            DF ⎠ ⎟⎠⎦ 1000
           kus:
           Mf, MSAM, MTOTW      =     vt eespool
           MDIL                 =     taustosakeste proovivõtuseadme abil kogutud esimese
                                      lahjendusõhu mass, kg
           Md                   =     primaarsest lahjendusõhust kogutud taustosakeste mass, mg
           DF                   =     punktis 4.3.1.1 määratletud lahjendustegur
    5.2.   Heite erimassi arvutamine
           Kübemeheite erimass (g/kWh) arvutatakse järgmiselt:
                                         PT = PTmass / Wact
           kus:
           Wact = punktis 3.9.2 määratletud tsükli tegelik töö, kWh.
                                            ___________
 ---pagebreak--- L 375/114 ET                             Euroopa Liidu Teataja                                    27.12.2006
                                          4. lisa – 3. liide
                EUROOPA SIIRDEKATSETSÜKLI DÜNAMOMEETRILINE GRAAFIK
            Aeg   Normaalne   Normaalne        Aeg     Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                    kiirus  pöördemoment                Kiirus   pöördemoment        kiirus  pöördemoment
             s       %           %              s         %           %         s     %           %
             1        0          0             52         0           0       103      0          0
             2        0          0             53         0           0       104      0          0
             3        0          0             54         0           0       105      0          0
             4        0          0             55         0           0       106      0          0
             5        0          0             56         0           0       107      0          0
             6        0          0             57         0           0       108   11,6        14,8
             7        0          0             58         0           0       109      0          0
             8        0          0             59         0           0       110   27,2        74,8
             9        0          0             60         0           0       111    17         76,9
            10        0          0             61         0           0       112    36          78
            11        0          0             62       25,5        11,1      113   59,7         86
            12        0          0             63       28,5        20,9      114   80,8        17,9
            13        0          0             64        32         73,9      115   49,7          0
            14        0          0             65         4         82,3      116   65,6         86
            15        0          0             66       34,5        80,4      117   78,6        72,2
            16      0,1         1,5            67       64,1         86       118   64,9        "m"
            17     23,1        21,5            68        58           0       119   44,3        "m"
            18     12,6        28,5            69       50,3        83,4      120   51,4        83,4
            19     21,8         71             70       66,4        99,1      121   58,1         97
            20     19,7        76,8            71       81,4        99,6      122   69,3        99,3
            21     54,6        80,9            72       88,7        73,4      123    72         20,8
            22     71,3         4,9            73       52,5          0       124   72,1        "m"
            23     55,9        18,1            74       46,4        58,5      125   65,3        "m"
            24      72         85,4            75       48,6        90,9      126    64         "m"
            25     86,7        61,8            76       55,2        99,4      127   59,7        "m"
            26     51,7          0             77       62,3         99       128   52,8        "m"
            27     53,4        48,9            78       68,4        91,5      129   45,9        "m"
            28     34,2        87,6            79       74,5        73,7      130   38,7        "m"
            29     45,5        92,7            80        38           0       131   32,4        "m"
            30     54,6        99,5            81       41,8        89,6      132    27         "m"
            31     64,5        96,8            82       47,1        99,2      133   21,7        "m"
            32     71,7        85,4            83       52,5        99,8      134   19,1         0,4
            33     79,4        54,8            84       56,9        80,8      135   34,7         14
            34     89,7        99,4            85       58,3        11,8      136   16,4        48,6
            35     57,4          0             86       56,2        "m"       137      0        11,2
            36     59,7        30,6            87        52         "m"       138    1,2         2,1
            37     90,1        "m"             88       43,3        "m"       139   30,1        19,3
            38     82,9        "m"             89       36,1        "m"       140    30         73,9
            39     51,3        "m"             90       27,6        "m"       141   54,4        74,4
            40     28,5        "m"             91       21,1        "m"       142   77,2        55,6
            41     29,3        "m"             92         8           0       143   58,1          0
            42     26,7        "m"             93         0           0       144    45         82,1
            43     20,4        "m"             94         0           0       145   68,7        98,1
            44     14,1          0             95         0           0       146   85,7        67,2
            45      6,5          0             96         0           0       147   60,2          0
            46        0          0             97         0           0       148   59,4         98
            47        0          0             98         0           0       149   72,7        99,6
            48        0          0             99         0           0       150   79,9         45
            49        0          0            100         0           0       151   44,3          0
            50        0          0            101         0           0       152   41,5        84,4
            51        0          0            102         0           0       153   56,2        98,2
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                            Euroopa Liidu Teataja                                     L 375/115
              Aeg Normaalne   Normaalne        Aeg     Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                    kiirus  pöördemoment                 kiirus  pöördemoment        kiirus  pöördemoment
              s     %           %              s         %           %         s     %           %
            154    65,7        99,1           205          0          0       256   51,7         17
            155    74,4        84,7           206          0          0       257   56,2        78,7
            156    54,4          0            207          0          0       258   59,5        94,7
            157    47,9        89,7           208          0          0       259   65,5        99,1
            158    54,5        99,5           209          0          0       260   71,2        99,5
            159    62,7        96,8           210          0          0       261   76,6        99,9
            160    62,3          0            211          0          0       262    79           0
            161    46,2        54,2           212          0          0       263   52,9        97,5
            162    44,3        83,2           213          0          0       264   53,1        99,7
            163    48,2        13,3           214          0          0       265    59         99,1
            164     51         "m"            215          0          0       266   62,2         99
            165     50         "m"            216          0          0       267    65         99,1
            166    49,2        "m"            217          0          0       268    69         83,1
            167    49,3        "m"            218          0          0       269   69,9        28,4
            168    49,9        "m"            219          0          0       270   70,6        12,5
            169    51,6        "m"            220          0          0       271   68,9         8,4
            170    49,7        "m"            221          0          0       272   69,8         9,1
            171    48,5        "m"            222          0          0       273   69,6          7
            172    50,3        72,5           223          0          0       274   65,7        "m"
            173    51,1        84,5           224          0          0       275   67,1        "m"
            174    54,6        64,8           225       21,2        62,7      276   66,7        "m"
            175    56,6        76,5           226       30,8        75,1      277   65,6        "m"
            176     58         "m"            227        5,9        82,7      278   64,5        "m"
            177    53,6        "m"            228       34,6        80,3      279   62,9        "m"
            178    40,8        "m"            229       59,9         87       280   59,3        "m"
            179    32,9        "m"            230       84,3        86,2      281   54,1        "m"
            180    26,3        "m"            231       68,7        "m"       282   51,3        "m"
            181    20,9        "m"            232       43,6        "m"       283   47,9        "m"
            182     10           0            233       41,5        85,4      284   43,6        "m"
            183       0          0            234       49,9        94,3      285   39,4        "m"
            184       0          0            235       60,8         99       286   34,7        "m"
            185       0          0            236       70,2        99,4      287   29,8        "m"
            186       0          0            237       81,1        92,4      288   20,9        73,4
            187       0          0            238       49,2          0       289   36,9        "m"
            188       0          0            239        56         86,2      290   35,5        "m"
            189       0          0            240       56,2        99,3      291   20,9        "m"
            190       0          0            241       61,7         99       292   49,7        11,9
            191       0          0            242       69,2        99,3      293   42,5        "m"
            192       0          0            243       74,1        99,8      294    32         "m"
            193       0          0            244       72,4         8,4      295   23,6        "m"
            194       0          0            245       71,3          0       296   19,1          0
            195       0          0            246       71,2         9,1      297   15,7        73,5
            196       0          0            247       67,1        "m"       298   25,1        76,8
            197       0          0            248       65,5        "m"       299   34,5        81,4
            198       0          0            249       64,4        "m"       300   44,1        87,4
            199       0          0            250       62,9        25,6      301   52,8        98,6
            200       0          0            251       62,2        35,6      302   63,6         99
            201       0          0            252       62,9        24,4      303   73,6        99,7
            202       0          0            253       58,8        "m"       304   62,2        "m"
            203       0          0            254       56,9        "m"       305   29,2        "m"
            204       0          0            255       54,5        "m"       306   46,4         22
 ---pagebreak--- L 375/116 ET                           Euroopa Liidu Teataja                                    27.12.2006
            Aeg Normaalne   Normaalne        Aeg     Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                  kiirus  pöördemoment                 kiirus  pöördemoment        kiirus  pöördemoment
             s    %           %              s         %           %         s     %           %
           307   47,3        13,8           358       72,6        99,6      409   56,3        72,3
           308   47,2        12,5           359       82,4        99,5      410   59,7        99,1
           309   47,9        11,5           360        88         99,4      411   62,3         99
           310   47,8        35,5           361       46,4          0       412   67,9        99,2
           311   49,2        83,3           362       53,4        95,2      413   69,5        99,3
           312   52,7        96,4           363       58,4        99,2      414   73,1        99,7
           313   57,4        99,2           364       61,5         99       415   77,7        99,8
           314   61,8         99            365       64,8         99       416   79,7        99,7
           315   66,4        60,9           366       68,1        99,2      417   82,5        99,5
           316   65,8        "m"            367       73,4        99,7      418   85,3        99,4
           317    59         "m"            368       73,3        29,8      419   86,6        99,4
           318   50,7        "m"            369       73,5        14,6      420   89,4        99,4
           319   41,8        "m"            370       68,3          0       421   62,2          0
           320   34,7        "m"            371       45,4        49,9      422   52,7        96,4
           321   28,7        "m"            372       47,2        75,7      423   50,2        99,8
           322   25,2        "m"            373       44,5          9       424   49,3        99,6
           323    43         24,8           374       47,8        10,3      425   52,2        99,8
           324   38,7          0            375       46,8        15,9      426   51,3        100
           325   48,1        31,9           376       46,9        12,7      427   51,3        100
           326   40,3         61            377       46,8         8,9      428   51,1        100
           327   42,4        52,1           378       46,1         6,2      429   51,1        100
           328   46,4        47,7           379       46,1        "m"       430   51,8        99,9
           329   46,9        30,7           380       45,5        "m"       431   51,3        100
           330   46,1        23,1           381       44,7        "m"       432   51,1        100
           331   45,7        23,2           382       43,8        "m"       433   51,3        100
           332   45,5        31,9           383        41         "m"       434   52,3        99,8
           333   46,4        73,6           384       41,1         6,4      435   52,9        99,7
           334   51,3        60,7           385        38          6,3      436   53,8        99,6
           335   51,3        51,1           386       35,9         0,3      437   51,7        99,9
           336   53,2        46,8           387       33,5          0       438   53,5        99,6
           337   53,9         50            388       53,1        48,9      439    52         99,8
           338   53,4        52,1           389       48,3        "m"       440   51,7        99,9
           339   53,8        45,7           390       49,9        "m"       441   53,2        99,7
           340   50,6        22,1           391        48         "m"       442   54,2        99,5
           341   47,8         26            392       45,3        "m"       443   55,2        99,4
           342   41,6        17,8           393       41,6         3,1      444   53,8        99,6
           343   38,7        29,8           394       44,3         79       445   53,1        99,7
           344   35,9        71,6           395       44,3        89,5      446    55         99,4
           345   34,6        47,3           396       43,4        98,8      447    57         99,2
           346   34,8        80,3           397       44,3        98,9      448   61,5         99
           347   35,9        87,2           398        43         98,8      449   59,4         5,7
           348   38,8        90,8           399       42,2        98,8      450    59           0
           349   41,5        94,7           400       42,7        98,8      451   57,3        59,8
           350   47,1        99,2           401        45          99       452   64,1         99
           351   53,1        99,7           402       43,6        98,9      453   70,9        90,5
           352   46,4          0            403       42,2        98,8      454    58           0
           353   42,5         0,7           404       44,8         99       455   41,5        59,8
           354   43,6        58,6           405       43,4        98,8      456   44,1        92,6
           355   47,1        87,5           406        45          99       457   46,8        99,2
           356   54,1        99,5           407       42,2        54,3      458   47,2        99,3
           357   62,9         99            408       61,2        31,9      459    51         100
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                            Euroopa Liidu Teataja                                     L 375/117
              Aeg Normaalne   Normaalne        Aeg     Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                    kiirus  pöördemoment                 kiirus  pöördemoment        kiirus  pöördemoment
               s     %           %              s         %           %         s     %           %
            460    53,2        99,7           511          0          0       562   58,7        "m"
            461    53,1        99,7           512          0          0       563    56         "m"
            462    55,9        53,1           513          0          0       564   53,9        "m"
            463    53,9        13,9           514       30,5        25,6      565   52,1        "m"
            464    52,5        "m"            515       19,7        56,9      566   49,9        "m"
            465    51,7        "m"            516       16,3        45,1      567   46,4        "m"
            466    51,5        52,2           517       27,2         4,6      568   43,6        "m"
            467    52,8         80            518       21,7         1,3      569   40,8        "m"
            468    54,9         95            519       29,7        28,6      570   37,5        "m"
            469    57,3        99,2           520       36,6        73,7      571   27,8        "m"
            470    60,7        99,1           521       61,3        59,5      572   17,1         0,6
            471    62,4        "m"            522       40,8          0       573   12,2         0,9
            472    60,1        "m"            523       36,6        27,8      574   11,5         1,1
            473    53,2        "m"            524       39,4        80,4      575    8,7         0,5
            474     44         "m"            525       51,3        88,9      576      8         0,9
            475    35,2        "m"            526       58,5        11,1      577    5,3         0,2
            476    30,5        "m"            527       60,7        "m"       578      4          0
            477    26,5        "m"            528       54,5        "m"       579    3,9          0
            478    22,5        "m"            529       51,3        "m"       580      0          0
            479    20,4        "m"            530       45,5        "m"       581      0          0
            480    19,1        "m"            531       40,8        "m"       582      0          0
            481    19,1        "m"            532       38,9        "m"       583      0          0
            482    13,4        "m"            533       36,6        "m"       584      0          0
            483     6,7        "m"            534       36,1        72,7      585      0          0
            484     3,2        "m"            535       44,8        78,9      586      0          0
            485    14,3        63,8           536       51,6        91,1      587    8,7        22,8
            486    34,1          0            537       59,1        99,1      588   16,2        49,4
            487    23,9        75,7           538        66         99,1      589   23,6         56
            488    31,7        79,2           539       75,1        99,9      590   21,1        56,1
            489    32,1        19,4           540        81           8       591   23,6         56
            490    35,9         5,8           541       39,1          0       592   46,2        68,8
            491    36,6         0,8           542       53,8        89,7      593   68,4        61,2
            492    38,7        "m"            543       59,7        99,1      594   58,7        "m"
            493    38,4        "m"            544       64,8         99       595   31,6        "m"
            494    39,4        "m"            545       70,6        96,1      596   19,9         8,8
            495    39,7        "m"            546       72,6        19,6      597   32,9        70,2
            496    40,5        "m"            547        72          6,3      598    43          79
            497    40,8        "m"            548       68,9         0,1      599   57,4        98,9
            498    39,7        "m"            549       67,7        "m"       600   72,1        73,8
            499    39,2        "m"            550       66,8        "m"       601    53           0
            500    38,7        "m"            551       64,3        16,9      602   48,1         86
            501    32,7        "m"            552       64,9          7       603   56,2         99
            502    30,1        "m"            553       63,6        12,5      604   65,4        98,9
            503    21,9        "m"            554        63          7,7      605   72,9        99,7
            504    12,8          0            555       64,4        38,2      606   67,5        "m"
            505       0          0            556        63         11,8      607    39         "m"
            506       0          0            557       63,6          0       608   41,9        38,1
            507       0          0            558       63,3          5       609   44,1        80,4
            508       0          0            559       60,1         9,1      610   46,8        99,4
            509       0          0            560        61          8,4      611   48,7        99,9
            510       0          0            561       59,7         0,9      612   50,5        99,7
 ---pagebreak--- L 375/118 ET                           Euroopa Liidu Teataja                                    27.12.2006
            Aeg Normaalne   Normaalne        Aeg     Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                  kiirus  pöördemoment                 kiirus  pöördemoment        kiirus  pöördemoment
             s     %           %              s         %           %         s     %           %
           613   52,5        90,3           664        54         39,3      715   46,2        "m"
           614    51          1,8           665       53,8        "m"       716   45,6         9,8
           615    50         "m"            666        52         "m"       717   45,6        34,5
           616   49,1        "m"            667       50,4        "m"       718   45,5        37,1
           617    47         "m"            668       50,6          0       719   43,8        "m"
           618   43,1        "m"            669       49,3        41,7      720   41,9        "m"
           619   39,2        "m"            670        50         73,2      721   41,3        "m"
           620   40,6         0,5           671       50,4        99,7      722   41,4        "m"
           621   41,8        53,4           672       51,9        99,5      723   41,2        "m"
           622   44,4        65,1           673       53,6        99,3      724   41,8        "m"
           623   48,1        67,8           674       54,6        99,1      725   41,8        "m"
           624   53,8        99,2           675        56          99       726   43,2        17,4
           625   58,6        98,9           676       55,8         99       727    45          29
           626   63,6        98,8           677       58,4        98,9      728   44,2        "m"
           627   68,5        99,2           678       59,9        98,8      729   43,9        "m"
           628   72,2        89,4           679       60,9        98,8      730    38         10,7
           629   77,1          0            680        63         98,8      731   56,8        "m"
           630   57,8        79,1           681       64,3        98,9      732   57,1        "m"
           631   60,3        98,8           682       64,8         64       733    52         "m"
           632   61,9        98,8           683       65,9        46,5      734   44,4        "m"
           633   63,8        98,8           684       66,2        28,7      735   40,2        "m"
           634   64,7        98,9           685       65,2         1,8      736   39,2        16,5
           635   65,4        46,5           686        65          6,8      737   38,9        73,2
           636   65,7        44,5           687       63,6        53,6      738   39,9        89,8
           637   65,6         3,5           688       62,4        82,5      739   42,3        98,6
           638   49,1          0            689       61,8        98,8      740   43,7        98,8
           639   50,4        73,1           690       59,8        98,8      741   45,5        99,1
           640   50,5        "m"            691       59,2        98,8      742   45,6        99,2
           641    51         "m"            692       59,7        98,8      743   48,1        99,7
           642   49,4        "m"            693       61,2        98,8      744    49         100
           643   49,2        "m"            694       62,2        49,4      745   49,8        99,9
           644   48,6        "m"            695       62,8        37,2      746   49,8        99,9
           645   47,5        "m"            696       63,5        46,3      747   51,9        99,5
           646   46,5        "m"            697       64,7        72,3      748   52,3        99,4
           647    46         11,3           698       64,7        72,3      749   53,3        99,3
           648   45,6        42,8           699       65,4        77,4      750   52,9        99,3
           649   47,1         83            700       66,1        69,3      751   54,3        99,2
           650   46,2        99,3           701       64,3        "m"       752   55,5        99,1
           651   47,9        99,7           702       64,3        "m"       753   56,7         99
           652   49,5        99,9           703        63         "m"       754   61,7        98,8
           653   50,6        99,7           704       62,2        "m"       755   64,3        47,4
           654    51         99,6           705       61,6        "m"       756   64,7         1,8
           655    53         99,3           706       62,4        "m"       757   66,2        "m"
           656   54,9        99,1           707       62,2        "m"       758   49,1        "m"
           657   55,7         99            708        61         "m"       759   52,1         46
           658    56          99            709       58,7        "m"       760   52,6         61
           659   56,1         9,3           710       55,5        "m"       761   52,9          0
           660   55,6        "m"            711       51,7        "m"       762   52,3        20,4
           661   55,4        "m"            712       49,2        "m"       763   54,2        56,7
           662   54,9        51,3           713       48,8        40,4      764   55,4        59,8
           663   54,9        59,8           714       47,9        "m"       765   56,1        49,2
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                            Euroopa Liidu Teataja                                     L 375/119
              Aeg Normaalne   Normaalne        Aeg     Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                    kiirus  pöördemoment                 kiirus  pöördemoment        kiirus  pöördemoment
               s     %           %              s         %           %         s     %           %
            766    56,8        33,7           817       61,7        46,2      868    53         99,3
            767    57,2         96            818       59,8        45,1      869   54,2        99,2
            768    58,6        98,9           819       57,4        43,9      870   55,5        99,1
            769    59,5        98,8           820       54,8        42,8      871   56,7         99
            770    61,2        98,8           821       54,3        65,2      872   57,3        98,9
            771    62,1        98,8           822       52,9        62,1      873    58         98,9
            772    62,7        98,8           823       52,4        30,6      874   60,5        31,1
            773    62,8        98,8           824       50,4        "m"       875   60,2        "m"
            774     64         98,9           825       48,6        "m"       876   60,3        "m"
            775    63,2        46,3           826       47,9        "m"       877   60,5         6,3
            776    62,4        "m"            827       46,8        "m"       878   61,4        19,3
            777    60,3        "m"            828       46,9         9,4      879   60,3         1,2
            778    58,7        "m"            829       49,5        41,7      880   60,5         2,9
            779    57,2        "m"            830       50,5        37,8      881   61,2        34,1
            780    56,1        "m"            831       52,3        20,4      882   61,6        13,2
            781     56          9,3           832       54,1        30,7      883   61,5        16,4
            782    55,2        26,3           833       56,3        41,8      884   61,2        16,4
            783    54,8        42,8           834       58,7        26,5      885   61,3        "m"
            784    55,7        47,1           835       57,3        "m"       886   63,1        "m"
            785    56,6        52,4           836        59         "m"       887   63,2         4,8
            786     58         50,3           837       59,8        "m"       888   62,3        22,3
            787    58,6        20,6           838       60,3        "m"       889    62         38,5
            788    58,7        "m"            839       61,2        "m"       890   61,6        29,6
            789    59,3        "m"            840       61,8        "m"       891   61,6        26,6
            790    58,6        "m"            841       62,5        "m"       892   61,8        28,1
            791    60,5         9,7           842       62,4        "m"       893    62         29,6
            792    59,2         9,6           843       61,5        "m"       894    62         16,3
            793    59,9         9,6           844       63,7        "m"       895   61,1        "m"
            794    59,6         9,6           845       61,9        "m"       896   61,2        "m"
            795    59,9         6,2           846       61,6        29,7      897   60,7        19,2
            796    59,9         9,6           847       60,3        "m"       898   60,7        32,5
            797    60,5        13,1           848       59,2        "m"       899   60,9        17,8
            798    60,3        20,7           849       57,3        "m"       900   60,1        19,2
            799    59,9         31            850       52,3        "m"       901   59,3        38,2
            800    60,5         42            851       49,3        "m"       902   59,9         45
            801    61,5        52,5           852       47,3        "m"       903   59,4        32,4
            802    60,9        51,4           853       46,3        38,8      904   59,2        23,5
            803    61,2        57,7           854       46,8        35,1      905   59,5        40,8
            804    62,8        98,8           855       46,6        "m"       906   58,3        "m"
            805    63,4        96,1           856       44,3        "m"       907   58,2        "m"
            806    64,6        45,4           857       43,1        "m"       908   57,6        "m"
            807    64,1          5            858       42,4         2,1      909   57,1        "m"
            808     63          3,2           859       41,8         2,4      910    57          0,6
            809    62,7        14,9           860       43,8        68,8      911    57         26,3
            810    63,5        35,8           861       44,6        89,2      912   56,5        29,2
            811    64,1        73,3           862        46         99,2      913   56,3        20,5
            812    64,3        37,4           863       46,9        99,4      914   56,1        "m"
            813    64,1         21            864       47,9        99,7      915   55,2        "m"
            814    63,7         21            865       50,2        99,8      916   54,7        17,5
            815    62,9         18            866       51,2        99,6      917   55,2        29,2
            816    62,4        32,7           867       52,3        99,4      918   55,2        29,2
 ---pagebreak--- L 375/120 ET                           Euroopa Liidu Teataja                                    27.12.2006
            Aeg Normaalne   Normaalne        Aeg     Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                  kiirus  pöördemoment                 kiirus  pöördemoment        kiirus  pöördemoment
             s     %           %              s         %           %         s     %           %
           919   55,9         16            970       49,9        99,7      1021  49,4        "m"
           920   55,9        26,3           971       49,6        99,6      1022  48,3        "m"
           921   56,1        36,5           972       49,4        99,6      1023  49,4        "m"
           922   55,8         19            973        49         99,5      1024  48,5        "m"
           923   55,9         9,2           974       49,8        99,7      1025  48,7        "m"
           924   55,8        21,9           975       50,9        100       1026  48,7        "m"
           925   56,4        42,8           976       50,4        99,8      1027  49,1        "m"
           926   56,4         38            977       49,8        99,7      1028   49         "m"
           927   56,4         11            978       49,1        99,5      1029  49,8        "m"
           928   56,4        35,1           979       50,4        99,8      1030  48,7        "m"
           929    54          7,3           980       49,8        99,7      1031  48,5        "m"
           930   53,4         5,4           981       49,3        99,5      1032  49,3        31,3
           931   52,3        27,6           982       49,1        99,5      1033  49,7        45,3
           932   52,1         32            983       49,9        99,7      1034  48,3        44,5
           933   52,3        33,4           984       49,1        99,5      1035  49,8         61
           934   52,2        34,9           985       50,4        99,8      1036  49,4        64,3
           935   52,8        60,1           986       50,9        100       1037  49,8        64,4
           936   53,7        69,7           987       51,4        99,9      1038  50,5        65,6
           937    54         70,7           988       51,5        99,9      1039  50,3        64,5
           938   55,1        71,7           989       52,2        99,7      1040  51,2        82,9
           939   55,2         46            990       52,8        74,1      1041  50,5         86
           940   54,7        12,6           991       53,3         46       1042  50,6         89
           941   52,5          0            992       53,6        36,4      1043  50,4        81,4
           942   51,8        24,7           993       53,4        33,5      1044  49,9        49,9
           943   51,4        43,9           994       53,9        58,9      1045  49,1        20,1
           944   50,9        71,1           995       55,2        73,8      1046  47,9         24
           945   51,2        76,8           996       55,8        52,4      1047  48,1        36,2
           946   50,3        87,5           997       55,7         9,2      1048  47,5        34,5
           947   50,2        99,8           998       55,8         2,2      1049  46,9        30,3
           948   50,9        100            999       56,4        33,6      1050  47,7        53,5
           949   49,9        99,7          1000       55,4        "m"       1051  46,9        61,6
           950   50,9        100           1001       55,2        "m"       1052  46,5        73,6
           951   49,8        99,7          1002       55,8        26,3      1053   48         84,6
           952   50,4        99,8          1003       55,8        23,3      1054  47,2        87,7
           953   50,4        99,8          1004       56,4        50,2      1055  48,7         80
           954   49,7        99,7          1005       57,6        68,3      1056  48,7        50,4
           955    51         100           1006       58,8        90,2      1057  47,8        38,6
           956   50,3        99,8          1007       59,9        98,9      1058  48,8        63,1
           957   50,2        99,8          1008       62,3        98,8      1059  47,4          5
           958   49,9        99,7          1009       63,1        74,4      1060  47,3        47,4
           959   50,9        100           1010       63,7        49,4      1061  47,3        49,8
           960    50         99,7          1011       63,3         9,8      1062  46,9        23,9
           961   50,2        99,8          1012        48           0       1063  46,7        44,6
           962   50,2        99,8          1013       47,9        73,5      1064  46,8        65,2
           963   49,9        99,7          1014       49,9        99,7      1065  46,9        60,4
           964   50,4        99,8          1015       49,9        48,8      1066  46,7        61,5
           965   50,2        99,8          1016       49,6         2,3      1067  45,5        "m"
           966   50,3        99,8          1017       49,9        "m"       1068  45,5        "m"
           967   49,9        99,7          1018       49,3        "m"       1069  44,2        "m"
           968   51,1        100           1019       49,7        47,5      1070   43         "m"
           969   50,6        99,9          1020       49,1        "m"       1071  42,5        "m"
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                            Euroopa Liidu Teataja                                     L 375/121
              Aeg Normaalne   Normaalne       Aeg      Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                    kiirus  pöördemoment                 kiirus  pöördemoment        kiirus  pöördemoment
               s     %           %             s          %           %         s     %           %
            1072    41         "m"           1123        55         "m"       1174  56,9        "m"
            1073   39,9        "m"           1124       53,7        "m"       1175  56,4          4
            1074   39,9        38,2          1125       52,1        "m"       1176   57         23,4
            1075   40,1        48,1          1126       51,1        "m"       1177  56,4        41,7
            1076   39,9         48           1127       49,7        25,8      1178   57         49,2
            1077   39,4        59,3          1128       49,1        46,1      1179  57,7        56,6
            1078   43,8        19,8          1129       48,7        46,9      1180  58,6        56,6
            1079   52,9          0           1130       48,2        46,7      1181  58,9         64
            1080   52,8        88,9          1131        48          70       1182  59,4        68,2
            1081   53,4        99,5          1132        48          70       1183  58,8        71,4
            1082   54,7        99,3          1133       47,2        67,6      1184  60,1        71,3
            1083   56,3        99,1          1134       47,3        67,6      1185  60,6        79,1
            1084   57,5         99           1135       46,6        74,7      1186  60,7        83,3
            1085    59         98,9          1136       47,4         13       1187  60,7        77,1
            1086   59,8        98,9          1137       46,3        "m"       1188   60         73,5
            1087   60,1        98,9          1138       45,4        "m"       1189  60,2        55,5
            1088   61,8        48,3          1139       45,5        24,8      1190  59,7        54,4
            1089   61,8        55,6          1140       44,8        73,8      1191  59,8        73,3
            1090   61,7        59,8          1141       46,6         99       1192  59,8        77,9
            1091    62         55,6          1142       46,3        98,9      1193  59,8        73,9
            1092   62,3        29,6          1143       48,5        99,4      1194   60         76,5
            1093    62         19,3          1144       49,9        99,7      1195  59,5        82,3
            1094   61,3         7,9          1145       49,1        99,5      1196  59,9        82,8
            1095   61,1        19,2          1146       49,1        99,5      1197  59,8        65,8
            1096   61,2         43           1147        51         100       1198   59         48,6
            1097   61,1        59,7          1148       51,5        99,9      1199  58,9        62,2
            1098   61,1        98,8          1149       50,9        100       1200  59,1        70,4
            1099   61,3        98,8          1150       51,6        99,9      1201  58,9        62,1
            1100   61,3        26,6          1151       52,1        99,7      1202  58,4        67,4
            1101   60,4        "m"           1152       50,9        100       1203  58,7        58,9
            1102   58,8        "m"           1153       52,2        99,7      1204  58,3        57,7
            1103   57,7        "m"           1154       51,5        98,3      1205  57,5        57,8
            1104    56         "m"           1155       51,5        47,2      1206  57,2        57,6
            1105   54,7        "m"           1156       50,8        78,4      1207  57,1        42,6
            1106   53,3        "m"           1157       50,3         83       1208   57         70,1
            1107   52,6        23,2          1158       50,3        31,7      1209  56,4        59,6
            1108   53,4        84,2          1159       49,3        31,3      1210  56,7         39
            1109   53,9        99,4          1160       48,8        21,5      1211  55,9        68,1
            1110   54,9        99,3          1161       47,8        59,4      1212  56,3        79,1
            1111   55,8        99,2          1162       48,1        77,1      1213  56,7        89,7
            1112   57,1         99           1163       48,4        87,6      1214   56         89,4
            1113   56,5        99,1          1164       49,6        87,5      1215   56         93,1
            1114   58,9        98,9          1165        51         81,4      1216  56,4        93,1
            1115   58,7        98,9          1166       51,6        66,7      1217  56,7        94,4
            1116   59,8        98,9          1167       53,3        63,2      1218  56,9        94,8
            1117    61         98,8          1168       55,2         62       1219   57         94,1
            1118   60,7        19,2          1169       55,7        43,9      1220  57,7        94,3
            1119   59,4        "m"           1170       56,4        30,7      1221  57,5        93,7
            1120   57,9        "m"           1171       56,8        23,4      1222  58,4        93,2
            1121   57,6        "m"           1172        57         "m"       1223  58,7        93,2
            1122   56,3        "m"           1173       57,6        "m"       1224  58,2        93,7
 ---pagebreak--- L 375/122 ET                           Euroopa Liidu Teataja                                    27.12.2006
            Aeg Normaalne   Normaalne       Aeg      Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                  kiirus  pöördemoment                 kiirus  pöördemoment        kiirus  pöördemoment
             s     %           %             s          %           %         s     %           %
          1225   58,5        93,1          1276       60,6         5,5      1327  63,1        20,3
          1226   58,8        86,2          1277        61         14,3      1328  61,8        19,1
          1227    59         72,9          1278        61          12       1329  61,6        17,1
          1228   58,2        59,9          1279       61,3        34,2      1330   61           0
          1229   57,6         8,5          1280       61,2        17,1      1331  61,2         22
          1230   57,1        47,6          1281       61,5        15,7      1332  60,8        40,3
          1231   57,2        74,4          1282        61          9,5      1333  61,1        34,3
          1232    57         79,1          1283       61,1         9,2      1334  60,7        16,1
          1233   56,7        67,2          1284       60,5         4,3      1335  60,6        16,6
          1234   56,8        69,1          1285       60,2         7,8      1336  60,5        18,5
          1235   56,9        71,3          1286       60,2         5,9      1337  60,6        29,8
          1236    57         77,3          1287       60,2         5,3      1338  60,9        19,5
          1237   57,4        78,2          1288       59,9         4,6      1339  60,9        22,3
          1238   57,3        70,6          1289       59,4        21,5      1340  61,4        35,8
          1239   57,7         64           1290       59,6        15,8      1341  61,3        42,9
          1240   57,5        55,6          1291       59,3        10,1      1342  61,5         31
          1241   58,6        49,6          1292       58,9         9,4      1343  61,3        19,2
          1242   58,2        41,1          1293       58,8          9       1344   61          9,3
          1243   58,8        40,6          1294       58,9        35,4      1345  60,8        44,2
          1244   58,3        21,1          1295       58,9        30,7      1346  60,9        55,3
          1245   58,7        24,9          1296       58,9        25,9      1347  61,2         56
          1246   59,1        24,8          1297       58,7        22,9      1348  60,9        60,1
          1247   58,6        "m"           1298       58,7        24,4      1349  60,7        59,1
          1248   58,8        "m"           1299       59,3         61       1350  60,9        56,8
          1249   58,8        "m"           1300       60,1         56       1351  60,7        58,1
          1250   58,7        "m"           1301       60,5        50,6      1352  59,6        78,4
          1251   59,1        "m"           1302       59,5        16,2      1353  59,6        84,6
          1252   59,1        "m"           1303       59,7         50       1354  59,4        66,6
          1253   59,4        "m"           1304       59,7        31,4      1355  59,3        75,5
          1254   60,6         2,6          1305       60,1        43,1      1356  58,9        49,6
          1255   59,6        "m"           1306       60,8        38,4      1357  59,1        75,8
          1256   60,1        "m"           1307       60,9        40,2      1358   59         77,6
          1257   60,6        "m"           1308       61,3        49,7      1359   59         67,8
          1258   59,6         4,1          1309       61,8        45,9      1360   59         56,7
          1259   60,7         7,1          1310        62         45,9      1361  58,8        54,2
          1260   60,5        "m"           1311       62,2        45,8      1362  58,9        59,6
          1261   59,7        "m"           1312       62,6        46,8      1363  58,9        60,8
          1262   59,6        "m"           1313       62,7        44,3      1364  59,3        56,1
          1263   59,8        "m"           1314       62,9        44,4      1365  58,9        48,5
          1264   59,6         4,9          1315       63,1        43,7      1366  59,3        42,9
          1265   60,1         5,9          1316       63,5        46,1      1367  59,4        41,4
          1266   59,9         6,1          1317       63,6        40,7      1368  59,6        38,9
          1267   59,7        "m"           1318       64,3        49,5      1369  59,4        32,9
          1268   59,6        "m"           1319       63,7         27       1370  59,3        30,6
          1269   59,7         22           1320       63,8         15       1371  59,4         30
          1270   59,8        10,3          1321       63,6        18,7      1372  59,4        25,3
          1271   59,9         10           1322       63,4         8,4      1373  58,8        18,6
          1272   60,6         6,2          1323       63,2         8,7      1374  59,1         18
          1273   60,5         7,3          1324       63,3        21,6      1375  58,5        10,6
          1274   60,2        14,8          1325       62,9        19,7      1376  58,8        10,5
          1275   60,6         8,2          1326        63         22,1      1377  58,5         8,2
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                            Euroopa Liidu Teataja                                     L 375/123
              Aeg Normaalne   Normaalne       Aeg      Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                    kiirus  pöördemoment                 kiirus  pöördemoment        kiirus  pöördemoment
               s     %           %             s          %           %         s     %           %
            1378   58,7        13,7          1429       62,3        37,4      1480  60,1         4,7
            1379   59,1         7,8          1430       62,3        35,7      1481  59,9          0
            1380   59,1          6           1431       62,8        34,4      1482  60,4        36,2
            1381   59,1          6           1432       62,8        31,5      1483  60,7        32,5
            1382   59,4        13,1          1433       62,9        31,7      1484  59,9         3,1
            1383   59,7        22,3          1434       62,9        29,9      1485  59,7        "m"
            1384   60,7        10,5          1435       62,8        29,4      1486  59,5        "m"
            1385   59,8         9,8          1436       62,7        28,7      1487  59,2        "m"
            1386   60,2         8,8          1437       61,5        14,7      1488  58,8         0,6
            1387   59,9         8,7          1438       61,9        17,2      1489  58,7        "m"
            1388    61          9,1          1439       61,5         6,1      1490  58,7        "m"
            1389   60,6        28,2          1440        61          9,9      1491  57,9        "m"
            1390   60,6         22           1441       60,9         4,8      1492  58,2        "m"
            1391   59,6        23,2          1442       60,6        11,1      1493  57,6        "m"
            1392   59,6         19           1443       60,3         6,9      1494  58,3         9,5
            1393   60,6        38,4          1444       60,8          7       1495  57,2          6
            1394   59,8        41,6          1445       60,2         9,2      1496  57,4        27,3
            1395    60         47,3          1446       60,5        21,7      1497  58,3        59,9
            1396   60,5        55,4          1447       60,2        22,4      1498  58,3         7,3
            1397   60,9        58,7          1448       60,7        31,6      1499  58,8        21,7
            1398   61,3        37,9          1449       60,9        28,9      1500  58,8        38,9
            1399   61,2        38,3          1450       59,6        21,7      1501  59,4        26,2
            1400   61,4        58,7          1451       60,2         18       1502  59,1        25,5
            1401   61,3        51,3          1452       59,5        16,7      1503  59,1         26
            1402   61,4        71,1          1453       59,8        15,7      1504   59         39,1
            1403   61,1         51           1454       59,6        15,7      1505  59,5        52,3
            1404   61,5        56,6          1455       59,3        15,7      1506  59,4         31
            1405    61         60,6          1456        59          7,5      1507  59,4         27
            1406   61,1        75,4          1457       58,8         7,1      1508  59,4        29,8
            1407   61,4        69,4          1458       58,7        16,5      1509  59,4        23,1
            1408   61,6        69,9          1459       59,2        50,7      1510  58,9         16
            1409   61,7        59,6          1460       59,7        60,2      1511   59         31,5
            1410   61,8        54,8          1461       60,4         44       1512  58,8        25,9
            1411   61,6        53,6          1462       60,2        35,3      1513  58,9        40,2
            1412   61,3        53,5          1463       60,4        17,1      1514  58,8        28,4
            1413   61,3        52,9          1464       59,9        13,5      1515  58,9        38,9
            1414   61,2        54,1          1465       59,9        12,8      1516  59,1        35,3
            1415   61,3        53,2          1466       59,6        14,8      1517  58,8        30,3
            1416   61,2        52,2          1467       59,4        15,9      1518   59          19
            1417   61,2        52,3          1468       59,4         22       1519  58,7          3
            1418    61          48           1469       60,4        38,4      1520  57,9          0
            1419   60,9        41,5          1470       59,5        38,8      1521   58          2,4
            1420    61         32,2          1471       59,3        31,9      1522  57,1        "m"
            1421   60,7         22           1472       60,9        40,8      1523  56,7        "m"
            1422   60,7        23,3          1473       60,7         39       1524  56,7         5,3
            1423   60,8        38,8          1474       60,9        30,1      1525  56,6         2,1
            1424    61         40,7          1475        61         29,3      1526  56,8        "m"
            1425    61         30,6          1476       60,6        28,4      1527  56,3        "m"
            1426   61,3        62,6          1477       60,9        36,3      1528  56,3        "m"
            1427   61,7        55,9          1478       60,8        30,5      1529   56         "m"
            1428   62,3        43,4          1479       60,7        26,7      1530  56,7        "m"
 ---pagebreak--- L 375/124 ET                           Euroopa Liidu Teataja                                    27.12.2006
            Aeg Normaalne   Normaalne       Aeg      Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                  kiirus  pöördemoment                 kiirus  pöördemoment        kiirus  pöördemoment
             s     %           %             s          %           %         s     %           %
          1531   56,6         3,8          1582       59,9        73,6      1633  62,5         31
          1532   56,9        "m"           1583       59,8        74,1      1634  62,3        31,3
          1533   56,9        "m"           1584       59,6        84,6      1635  62,6        31,7
          1534   57,4        "m"           1585       59,4        76,1      1636  62,3        22,8
          1535   57,4        "m"           1586       60,1        76,9      1637  62,7        12,6
          1536   58,3        13,9          1587       59,5        84,6      1638  62,2        15,2
          1537   58,5        "m"           1588       59,8        77,5      1639  61,9        32,6
          1538   59,1        "m"           1589       60,6        67,9      1640  62,5        23,1
          1539   59,4        "m"           1590       59,3        47,3      1641  61,7        19,4
          1540   59,6        "m"           1591       59,3        43,1      1642  61,7        10,8
          1541   59,5        "m"           1592       59,4        38,3      1643  61,6        10,2
          1542   59,6         0,5          1593       58,7        38,2      1644  61,4        "m"
          1543   59,3         9,2          1594       58,8        39,2      1645  60,8        "m"
          1544   59,4        11,2          1595       59,1        67,9      1646  60,7        "m"
          1545   59,1        26,8          1596       59,7        60,5      1647   61         12,4
          1546    59         11,7          1597       59,5        32,9      1648  60,4         5,3
          1547   58,8         6,4          1598       59,6         20       1649   61         13,1
          1548   58,7          5           1599       59,6        34,4      1650  60,7        29,6
          1549   57,5        "m"           1600       59,4        23,9      1651  60,5        28,9
          1550   57,4        "m"           1601       59,6        15,7      1652  60,8        27,1
          1551   57,1         1,1          1602       59,9         41       1653  61,2        27,3
          1552   57,1          0           1603       60,5        26,3      1654  60,9        20,6
          1553    57          4,5          1604       59,6         14       1655  61,1        13,9
          1554   57,1         3,7          1605       59,7        21,2      1656  60,7        13,4
          1555   57,3         3,3          1606       60,9        19,6      1657  61,3        26,1
          1556   57,3        16,8          1607       60,1        34,3      1658  60,9        23,7
          1557   58,2        29,3          1608       59,9         27       1659  61,4        32,1
          1558   58,7        12,5          1609       60,8        25,6      1660  61,7        33,5
          1559   58,3        12,2          1610       60,6        26,3      1661  61,8        34,1
          1560   58,6        12,7          1611       60,9        26,1      1662  61,7         17
          1561    59         13,6          1612       61,1         38       1663  61,7         2,5
          1562   59,8        21,9          1613       61,2        31,6      1664  61,5         5,9
          1563   59,3        20,9          1614       61,4        30,6      1665  61,3        14,9
          1564   59,7        19,2          1615       61,7        29,6      1666  61,5        17,2
          1565   60,1        15,9          1616       61,5        28,8      1667  61,1        "m"
          1566   60,7        16,7          1617       61,7        27,8      1668  61,4        "m"
          1567   60,7        18,1          1618       62,2        20,3      1669  61,4         8,8
          1568   60,7        40,6          1619       61,4        19,6      1670  61,3         8,8
          1569   60,7        59,7          1620       61,8        19,7      1671   61          18
          1570   61,1        66,8          1621       61,8        18,7      1672  61,5         13
          1571   61,1        58,8          1622       61,6        17,7      1673   61          3,7
          1572   60,8        64,7          1623       61,7         8,7      1674  60,9         3,1
          1573   60,1        63,6          1624       61,7         1,4      1675  60,9         4,7
          1574   60,7        83,2          1625       61,7         5,9      1676  60,6         4,1
          1575   60,4        82,2          1626       61,2         8,1      1677  60,6         6,7
          1576    60         80,5          1627       61,9        45,8      1678  60,6        12,8
          1577   59,9        78,7          1628       61,4        31,5      1679  60,7        11,9
          1578   60,8        67,9          1629       61,7        22,3      1680  60,6        12,4
          1579   60,4        57,7          1630       62,4        21,7      1681  60,1        12,4
          1580   60,2        60,6          1631       62,8        21,9      1682  60,5         12
          1581   59,6        72,7          1632       62,2        22,2      1683  60,4        11,8
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                            Euroopa Liidu Teataja                                     L 375/125
               Aeg Normaalne   Normaalne       Aeg      Normaalne   Normaalne   Aeg Normaalne   Normaalne
                     kiirus  pöördemoment                 kiirus  pöördemoment        kiirus  pöördemoment
                s     %           %             s          %           %         s     %           %
             1684   59,9        12,4          1735       61,1        25,6      1786     0          0
             1685   59,6        12,4          1736        61         14,6      1787    0           0
             1686   59,6         9,1          1737        61         10,4      1788    0           0
             1687   59,9          0           1738       60,6        "m"       1789    0           0
             1688   59,9        20,4          1739       60,9        "m"       1790    0           0
             1689   59,8         4,4          1740       60,8         4,8      1791     0          0
             1690   59,4         3,1          1741       59,9        "m"       1792    0           0
             1691   59,5        26,3          1742       59,8        "m"       1793    0           0
             1692   59,6        20,1          1743       59,1        "m"       1794    0           0
             1693   59,4         35           1744       58,8        "m"       1795    0           0
             1694   60,9        22,1          1745       58,8        "m"       1796    0           0
             1695   60,5        12,2          1746       58,2        "m"       1797    0           0
             1696   60,1         11           1747       58,5        14,3      1798    0           0
             1697   60,1         8,2          1748       57,5         4,4      1799     0          0
             1698   60,5         6,7          1749       57,9          0       1800    0           0
             1699    60          5,1          1750       57,8        20,9
             1700    60          5,1          1751       58,3         9,2
             1701    60           9           1752       57,8         8,2
             1702   60,1         5,7          1753       57,5        15,3
             1703   59,9         8,5          1754       58,4         38
             1704   59,4          6           1755       58,1        15,4
             1705   59,5         5,5          1756       58,8        11,8
             1706   59,5        14,2          1757       58,3         8,1
             1707   59,5         6,2          1758       58,3         5,5
             1708   59,4        10,3          1759        59          4,1
             1709   59,6        13,8          1760       58,2         4,9
             1710   59,5        13,9          1761       57,9        10,1
             1711   60,1        18,9          1762       58,5         7,5
             1712   59,4        13,1          1763       57,4          7
             1713   59,8         5,4          1764       58,2         6,7
             1714   59,9         2,9          1765       58,2         6,6
             1715   60,1         7,1          1766       57,3        17,3
             1716   59,6         12           1767        58         11,4
             1717   59,6         4,9          1768       57,5        47,4
             1718   59,4        22,7          1769       57,4        28,8
             1719   59,6         22           1770       58,8        24,3
             1720   60,1        17,4          1771       57,7        25,5
             1721   60,2        16,6          1772       58,4        35,5
             1722   59,4        28,6          1773       58,4        29,3
             1723   60,3        22,4          1774        59         33,8
             1724   59,9         20           1775        59         18,7
             1725   60,2        18,6          1776       58,8         9,8
             1726   60,3        11,9          1777       58,8        23,9
             1727   60,4        11,6          1778       59,1        48,2
             1728   60,6        10,6          1779       59,4        37,2
             1729   60,8         16           1780       59,6        29,1
             1730   60,9         17           1781        50          25
             1731   60,9        16,1          1782        40          20
             1732   60,7        11,4          1783        30          15
             1733   60,9        11,3          1784        20          10
             1734   61,1        11,2          1785        10           5
           "m" = mootori käitamiseks vajalik pöördemoment
 ---pagebreak--- L 375/126              ET                          Euroopa Liidu Teataja                   27.12.2006
          Euroopa siirdekatsetsükli dünamomeetriline graafik on esitatud joonisel 5.
Pöördemoment [%]
Pöörlemiskiirus [%]
                            Joonis 5: Euroopa siirdekatsetsükli dünamomeetriline graafik
                                                     __________
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                L 375/127
                                             4. lisa – 4. liide
                            MÕÕTE- JA PROOVIVÕTUMENETLUSED
    1.     SISSEJUHATUS
           Katsetamiseks esitatud mootorist eralduvate gaasiliste ainete, tahkete osakeste ja suitsu
           mõõtmisel tuleb kasutada 4. lisa 6. liites kirjeldatud meetodeid. 4. lisa 6. liite
           asjakohastes osades kirjeldatakse soovitatavaid gaasiliste saasteainete analüüsi süsteeme
           (1. osa), tahkete osakeste soovitatavaid lahjendus- ja kogumissüsteeme (2. osa) ning
           soovitatavaid suitsususe mõõtureid (3. osa).
           Euroopa statsionaarse katse tsükli puhul määratakse gaasilised saasteained lahjendamata
           heitgaasis. Valikuliselt võib need määrata ka lahjendatud heitgaasis, kui tahkete
           osakeste määramisel kasutatakse täisvoolulahjendussüsteemi. Tahkete osakeste
           määramiseks kasutatakse kas osa- või täisvoolulahjendussüsteemi.
           Euroopa siirdekatsetsükli puhul kasutatakse gaasiliste saasteainete heite ja kübemeheite
           määramiseks ainult täisvoolulahjendussüsteemi, mida loetakse ka etalonsüsteemiks.
           Tehniline teenistus võib siiski kinnituse anda ka osavoolulahjendussüsteemidele, kui
           tõendatakse nende käesoleva eeskirja punkti 6.2 kohane samaväärsus ning kui
           tehnilisele teenistusele esitatakse andmete hindamise ja arvutusprotseduuride
           üksikasjalik kirjeldus
    2.     DÜNAMOMEETER JA KATSEKAMBRI SEADMED
           Mootorist lähtuvate saasteainete tasemete määramise katsetes dünamomeetrilistel
           stendidel kasutatakse järgmisi seadmeid.
    2.1.   Mootori dünamomeeter
           Mootori dünamomeetri karakteristikud peavad olema sobivad käesoleva lisa 1. ja 2.
           liites kirjeldatud katsetsüklite tegemiseks. Pöörlemiskiiruse mõõtesüsteem peab andma
           ± 2% täpsusega lugemi. Pöördemomendi mõõtesüsteemi näidu täpsus peab olema ± 3%
           skaala osas, mis moodustab üle 20% skaala maksimaalväärtusest, ning ± 0,6% skaala
           osas, mis on võrdne 20% skaala maksimumväärtusest või sellest väiksem.
    2.2.   Muud mõõtevahendid
           Mõõtevahendeid kütusekulu, õhukulu, jahuti ja määrdeõli temperatuuri, heitgaasi rõhu
           ja sisselasketorustiku alarõhu, heitgaasi temperatuuri, sisselaskeõhu temperatuuri,
           atmosfäärirõhu, niiskuse ja kütuse temperatuuri mõõtmiseks tuleb kasutada
           nõuetekohaselt. Kõnealused mõõtevahendid peavad vastama tabelis 8 esitatud nõuetele.
 ---pagebreak--- L 375/128   ET                            Euroopa Liidu Teataja                              27.12.2006
              Tabel 8:        Mõõteriistade täpsus
                          Mõõteriist                                        Täpsus
           Kütusetarve                               ± 2% mootori maksimaalväärtusest
           Õhutarve                                  ± 2% mootori maksimaalväärtusest
           Temperatuurid ≤ 600 K (327°C)             ± 2 K absoluutses skaalas
           Temperatuurid ≥ 600 K (327°C)             ± 1 % näidu väärtusest
           Atmosfäärirõhk                            ± 0,1 kPa absoluutses skaalas
           Heitgaasi rõhk                            ± 0,2 kPa absoluutses skaalas
           Siseneva õhu alarõhk                      ± 0,05 kPa absoluutses skaalas
           Muud rõhud                                ± 0,1 kPa absoluutses skaalas
           Suhteline niiskus                         ± 3% absoluutses skaalas
           Absoluutne niiskus                        ± 5% näidu väärtusest
   2.3.   Heitgaasivool
          Saasteainete tasemete arvutamiseks lahjendamata heitgaasis peab teadma heitgaasivoo
          massi (vt 1. liide, punkt 4.4). Heitgaasivoolu määramiseks võib kasutada ühte
          järgmistest meetoditest:
          heitgaasivoolu otsene mõõtmine vooluotsaku või samaväärse mõõteseadmega;
          õhuvoolu ja kütusevoolu mõõtmine nõuetekohaste mõõteseadmetega ja heitgaasivoolu
          arvutamine järgmise valemi abil:
                   GEXHW = GAIRW + GFUEL                      (niiske heitgaasi mass)
          Heitgaasivoolu määramise täpsus peab olema ± 2,5% või suurem.
   2.4.   Lahjendatud heitgaasi vool
          Lahjendatud heitgaasis esinevate saasteainete tasemete arvutamiseks
          täisvoolulahjendussüsteemi abil (kohustuslik Euroopa siirdekatsetsükli puhul) peab
          teadma lahjendatud heitgaasivoo massi (vt 2. liide, punkt 4.3). Lahjendatud heitgaasi
          kogu massivoolu (GTOTW) või tsükli lahjendatud heitgaasi kogumassi (MTOTW)
          mõõdetakse mahtpumba või kriitilise voolurežiimiga Venturi toru abil (4. lisa, 6. liide
          punkt 2.3.1). Mõõtetäpsus peab olema ± 2% või suurem, ning see määratakse 4. lisa 5.
          liite punkti 2.4 nõuete kohaselt.
   3.     GAASILISTE SAASTEAINETE MÄÄRAMINE
   3.1.   Analüüsiseadmete üldine iseloomustus
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                           Euroopa Liidu Teataja                                  L 375/129
           Analüsaatori mõõtepiirkond peab vastama heitgaasis esinevate saasteainete
           kontsentratsioonide ettenähtud määramistäpsusele (punkt 3.1.1) Analüsaatorite
           kasutamisel soovitatakse, et mõõdetava kontsentratsiooni väärtus asuks skaala osal, mis
           moodustab täisskaalast 15 –100 protsenti.
           Mõõteväärtused täisskaalast 15% võrra väiksemal skaalaosal on samuti vastuvõetavad
           juhul, kui näidikute (arvutid, andmelugerid) täpsus ja eraldusvõime on piisav
           täisskaalast 15% väiksemas ulatuses. Sellisel juhul tuleb teha täiendav kalibreerimine
           vähemalt neljas nullist erinevas, üksteisest võimalikult võrdsel kaugusel asuvas
           mõõtepunktis, et tagada kalibreerimiskõverate täpsus vastavalt 4. lisa 5. liite punktile
           1.5.5.2.
           Seadmete elektromagnetilise ühilduvuse tase peab minimeerima lisavigade esinemise
           võimaluse.
    3.1.1. Mõõteviga
           Üldine mõõteviga, kaasa arvatud risttundlikkus muude gaaside suhtes (vt 4. lisa, 5. liide,
           punkt 1.9), võib olla kuni ± 5% näidust või ± 3,5% skaala lõppväärtusest, olenevalt
           sellest, kumb on väiksem. Kontsentratsioonide puhul alla 100 ppm võib mõõteviga olla
           kuni ± 4 ppm.
    3.1.2. Korratavus
           Korratavus, mis määratluse kohaselt on 10 korduva reageeringu 2,5 kordne
           standardhälve teatava kalibreerimis- või võrdlusgaasi puhul, ei tohi olla suurem kui ±
           1% skaala maksimaalsele näidule vastavast kontsentratsioonist iga kasutatava
           mõõtepiirkonna kohta üle 155 ppm (või ppm C) või ± 2% iga mõõtepiirkonna kohta alla
           155 ppm (või ppm C).
    3.1.3. Müra
           Analüsaatori maksimaalne reaktsioon null- ja kalibreerimis- või võrdlusgaasile mis
           tahes kümne sekundi pikkuse ajavahemiku jooksul võib olla kuni 2% skaala
           maksimaalsest näidust kõigis kasutatud mõõtepiirkondades.
    3.1.4. Nullväärtuse triiv
           Nullväärtuse triiv ühe tunni kestel peab olema alla 2% skaala maksimaalsest näidust
           kõige madalamas kasutatud mõõtepiirkonnas. Nullreageering on määratluse kohaselt
           nullgaasile kolmekümne sekundi jooksul antav keskmine reageering koos müraga.
    3.1.5  Skaalaintervalli triiv
           Skaalaintervalli triiv ühe tunni kestel ei tohi ületada 2% skaala maksimaalsest näidust
 ---pagebreak--- L 375/130   ET                           Euroopa Liidu Teataja                              27.12.2006
          kõige madalamas kasutatud mõõtepiirkonnas. Skaalaintervall on määratluse kohaselt
          intervallreageeringu ja nullreageeringu vahe. Intervallreageering on määratluse kohaselt
          võrdlusgaasile kolmekümne sekundi jooksul antav keskmine reageering koos müraga.
   3.2.   Gaaside kuivatamine
          Mittekohustusliku gaasikuivatusseadme mõju mõõdetavate gaasiliste saasteainete
          kontsentratsioonile peab olema võimalikult väike. Vee eemaldamisel uuritavast gaasist
          ei tohi kasutada keemilisi kuivatusaineid.
 ---pagebreak--- 27.12.2006    ET                            Euroopa Liidu Teataja                                L 375/131
    3.3.     Analüsaatorid
             Punktides 3.3.1–3.3.4 kirjeldatakse kasutatavaid mõõtmispõhimõtteid.
             Mõõtesüsteemide üksikasjalik kirjeldus on esitatud 4. lisa 6. liites. Gaasiliste
             saasteainete määramisel kasutatakse järgmisi seadmeid. Mittelineaarsete analüsaatorite
             puhul võib kasutada lineariseerivaid ahelaid
    3.3.1.   Süsinikmonooksiidi (CO) määramine
             Süsinikmonooksiidi määramiseks kasutatakse hajumisvabal infrapunaspektromeetrial
             põhinevat analüsaatorit.
    3.3.2.   Süsinikdioksiidi (CO2) määramine
             Süsinikdioksiidi määramiseks kasutatakse hajumisvabal infrapunaspektromeetrial
             põhinevat analüsaatorit.
    3.3.3.   Süsivesinike (HC) määramine
             Diiselmootorite ja veeldatud naftagaasi küttel töötavate mootorite puhul kasutatakse
             süsivesinike määramiseks kuumleekionisatsioonidetektoriga analüsaatorit, kusjuures
             detektorit, kraane, torustikku jms kuumutatakse nii, et gaasi temperatuur oleks 463
             ± 10 K (190 ± 10°C). Maagaasiküttel töötavate mootorite puhul võib süsivesinike
             määramiseks kasutada kuumutuseta leekionisatsioonidetektoriga analüsaatorit, olenevalt
             kasutatavast analüüsimeetodist (vt 4. lisa, 6. liide, punkt 1.3).
    3.3.4.   Metaanist erinevate süsivesinike (NMHC) määramine (ainult maagaasiküttel töötavad
             mootorid)
             Metaanist erinevate süsivesinike määramiseks kasutatakse ühte järgmistest meetoditest.
    3.3.4.1  Gaasikromatograafiline meetod
             Metaanist erinevate süsivesinike määramiseks lahutatakse punkti 3.3.3 kohaselt
             mõõdetud süsivesinike sisaldusest gaasikromatograafiliselt määratud metaani sisaldus,
             mille puhul on rakendatud konditsioneerimist 423 K (150°C) juures.
    3.3.4.2. Metaanist erinevate süsivesinike eraldamise meetod
             Metaanist erinevate süsivesinike fraktsiooni määramiseks kasutatakse kuumutatud
             metaanist erinevate süsivesinike eraldajat koos leekionisatsioonidetektoriga vastavalt
             punktile 3.3.3 ning lahutatakse süsivesinike sisaldusest metaani sisaldus.
    3.3.5.   Lämmastiku oksiidide (NOx) määramine
             Lämmastiku oksiidide määramiseks kuivas heitgaasis kasutatakse
 ---pagebreak--- L 375/132   ET                              Euroopa Liidu Teataja                            27.12.2006
          kemoluminestsentsdetektoriga või kuumkemoluminestsentsdetektoriga varustatud
          analüsaatorit koos NO2/NO konverteriga. Kui määramine toimub niiskes heitgaasis,
          kasutatakse kuumkemoluminestsentsdetektoriga varustatud analüsaatorit, kusjuures
          konverterit hoitakse temperatuuril üle 328 K (55°C) tingimusel, et vee summutava mõju
          kontrolli (vt 4. lisa 5. liite punkt 1.9.2.2) tulemused on rahuldavad.
   3.4.   Gaasiliste saasteainete proovide võtmine
   3.4.1. Lahjendamata heitgaas (ainult Euroopa statsionaarse katse tsükli puhul)
          Gaasiliste saasteainete proovivõtturid tuleb paigaldada vähemalt 0,5 meetri või
          väljalasketoru kolmekordsele läbimõõdule vastavale kaugusele (olenevalt sellest, kumb
          on suurem) heitgaasisüsteemi väljalaskeavast ülesvoolu ning piisavalt mootori lähedale
          tagamaks, et heitgaasi temperatuur proovivõtturi juures on vähemalt 343 K (70 °C).
          Hargneva väljalasketorustikuga mitmesilindrilise mootori puhul peab proovivõtturi
          sissevooluava asuma piisavalt kaugel allavoolu tagamaks, et proov esindab kõigi
          silindrite keskmisi heitgaasikoguseid. Mitmesilindriliste mootorite, näiteks V-mootorite
          puhul, millel on väljalasketorustiku harude selgesti eristatavad rühmad, võib proovi
          võtta igast rühmast eraldi ning keskmise heite taseme välja arvutada. Kasutada võib ka
          teisi meetodeid, mille vastavus eespool nimetatud meetoditele on tõestatud. Heite
          taseme arvutamisel tuleb kasutada heitgaasivoo üldmassi.
          Kui mootor on varustatud heitgaasi järeltöötlussüsteemiga, võetakse heitgaasiproov
          järeltöötlussüsteemist allavoolu.
   .
   3.4.2. Lahjendatud heitgaas (kohustuslik Euroopa siirdekatsetsükli puhul, mittekohustuslik
          Euroopa statsionaarse katse tsükli puhul)
          Mootori ja täisvoolulahjendussüsteemi vahel asuv heitgaasitoru peab vastama 4. lisa 6.
          liite punktis 2.3.1, EP ettenähtud nõuetele.
          Gaasiliste saasteainete proovivõttur (proovivõtturid) paigaldatakse lahjendustunneli
          punkti, kus lahjendusõhk ja heitgaas on hästi segunenud ning mis asub tahkete osakeste
          proovivõtturi lähedal.
          Euroopa siirdekatsetsükli korral võib proove üldiselt võtta kahel viisil:
          – tsükli jooksul kogutakse saasteained kogumiskotti ning mõõdetakse pärast katse
              lõppu;
          – saasteainete proove võetakse pidevalt ning integreeritakse üle kogu tsükli; see
              meetod on kohustuslik HC ja NOx mõõtmise puhul.
 ---pagebreak--- 27.12.2006          ET                           Euroopa Liidu Teataja                                  L 375/133
    4.            TAHKETE OSAKESTE MÄÄRAMINE
                  Tahkete osakeste määramiseks on vaja lahjendussüsteemi. Lahjendamise võib teha
                  osavoolulahjendussüsteemiga (ainult Euroopa statsionaarse katse tsükli puhul) või
                  täisvoolulahjendussüsteemiga (kohustuslik Euroopa siirdekatsetsükli puhul).
                  Lahjendussüsteemi voolumaht peab olema piisavalt suur, et oleks täielikult välistatud
                  vee kondenseerumine lahjendus- ja proovivõtusüsteemis ning et lahjendatud heitgaasi
                  temperatuur vahetult filtripesadest ülesvoolu oleks püsivalt 325 K (52 °C) või sellest
                  madalam. Lahjendusõhu kuivatamine enne õhu sisenemist lahjendussüsteemi on lubatud
                  ning eriti kasulik suure niiskusesisaldusega lahjendusõhu puhul. Lahjendusõhu
                  temperatuur peab olema 298 ± 5 K (25 ± 5 °C). Kui atmosfääriõhu temperatuur on alla
                  293 K (20 °C), soovitatakse lahjendusõhk eelnevalt soojendada üle temperatuuri
                  ülemmäära 303 K (30 °C). Lahjendusõhu temperatuur enne heitgaasi juhtimist
                  lahjendustunnelisse ei tohi siiski olla üle 325 K (52 °C).
                  Osavoolulahjendussüsteemi ehitus peab võimaldama heitgaasivoolu jaotamist kahte
                  ossa, millest väiksemat lahjendatakse õhuga ning seda kasutatakse seejärel tahkete
                  osakeste määramisel. Seetõttu on eriti tähtis täpselt kindlaks määrata lahjendusaste.
                  Kasutada võib erinevaid jaotusmeetodeid, kusjuures jaotusviisist sõltub olulisel määral
                  see, milliseid proovivõtu seadmeid ja protseduure kasutatakse (vt 4. lisa, 6. liide, punkt
                  2.2). Tahkete osakeste proovivõttur asetatakse gaasiliste saasteainete proovivõtturi
                  vahetusse lähedusse ning paigaldatakse punktis 3.4.1 ettenähtud nõuete kohaselt.
                  Tahkete osakeste massi määramiseks vajatakse tahkete osakeste proovivõtusüsteemi,
                  tahkete osakeste proovivõtufiltreid, mikrogrammkaalusid ning reguleeritava
                  temperatuuri ja niiskusega kaalukambrit.
    Tahkete osakeste proovi võtmisel rakendatakse ühe filtri meetodit, mille puhul kasutatakse ühte
    paari filtreid (vt punkt 4.1.3) kogu katsetsükli jooksul. Euroopa statsionaarse katse tsükli
    proovivõtufaasis tuleb eriti suurt tähelepanu pöörata proovivõtuaegadele ja -vooludele.
    4.1.          Tahkete osakeste proovivõtufiltrid
    4.1.1.        Filtri omadused
                  Kasutatakse fluorosüsiniku kattega klaaskiudfiltreid või fluorosüsiniku basil valmistatud
                  membraanfiltreid. Filtri pinda läbiva gaasivoolu kiirusel 35–80 cm/s peab 0,3 µm
                  dioktüülftalaatosakeste kogumise efektiivsus olema kõikide filtritüüpide puhul vähemalt
                  95%.
    4.1.2.        Filtri suurus
                  Tahkete osakeste filtrid peavad olema vähemalt 47 mm läbimõõduga (sadestusala
                  läbimõõt 37 mm). Suurema läbimõõduga filtrite kasutamine on lubatud (punkt 4.1.5).
 ---pagebreak--- L 375/134   ET                             Euroopa Liidu Teataja                                    27.12.2006
   4.1.3. Põhi- ja abifilter
          Lahjendatud heitgaasist võetakse katsetsükli jooksul proovid järjestikku asetatud filtrite
          paari abil (üks põhi- ja üks abifilter). Abifiltri kaugus põhifiltrist ei tohi olla üle 100 mm
          allavoolu ning see ei tohi põhifiltriga kokku puutuda. Filtreid võib kaaluda eraldi või
          paarikaupa, kusjuures sadestusega pooled asetatakse vastamisi.
   4.1.4. Filtri pinda läbiva gaasivoolu kiirus
          Filtri pinda läbiva gaasivoolu kiirus peab olema 35–80 cm/sek. Rõhu languse
          suurenemine katse lõpus võrreldes katse algusega ei tohi olla suurem kui 25 kPa.
   4.1.5. Filtri täitumus
          Soovitatav filtri täitumus on 0,5 mg tahkeid osakesi 1075 mm² sadestuspinna kohta.
          Tavalistele filtrimõõtudele vastavad soovitatavad täitumused on esitatud tabelis 9.
              Tabel 9. Soovitatavad filtri täitumused
               Filtri läbimõõt (mm)          Soovitatav sadestusala        Soovitatav minimaalne
                                                     läbimõõt                      täitumus
                          47                             37                           0,5
                          70                             60                           1,3
                          90                             80                           2,3
                         110                            100                           3,6
   4.2.   Nõuded kaalukambrile ja analüütilistele kaaludele
   4.2.1. Nõuded kaalukambrile
          Filtrite konditsioneerimise ja kaalumise ajal peab tahkete osakeste filtrite
          konditsioneerimise ja kaalumise kambri (või ruumi) temperatuur olema 295 ± 3 K (22 ±
          3 °C). Niiskus peab vastama kastepunktile 282,5 ± 3 K (9,5 ± 3 °C) juures ning
          suhteline niiskus peab olema 45% ± 8%.
   4.2.2. Võrdlusfiltri kaalumine
          Kambris (või ruumis) ei tohi olla saastet (näiteks tolmu), mis võiks langeda tahkete
          osakeste filtritele stabiliseerumise ajal. Kõrvalekalded punktis 4.2.1 esitatud nõuetest on
          lubatud juhul, kui need ei kesta üle 30 minuti. Kaaluruum peaks enne personali
          sisenemist ruumi vastama ettenähtud tingimustele. Nelja tunni jooksul pärast
          proovivõtufiltri (filtrite paari) kaalumist, kuid eelistatavalt samal ajal, tuleb kaaluda
          vähemalt kaks kasutamata võrdlusfiltrit (võrdlusfiltrite paari). Need peavad olema
          proovivõtufiltritega ühesuurused ja samast materjalist.
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                             Euroopa Liidu Teataja                                L 375/135
           Kui võrdlusfiltrite (võrdlusfiltrite paari) keskmine kaal muutub proovivõtufiltrite
           kaalumise vahelisel ajal ± 5% (vastavalt ± 7,5% filtrite paari puhul) filtri minimaalsest
           täitumusest (punkt 4.1.5), eemaldatakse kõik proovivõtufiltrid ja heite määramise katset
           korratakse.
           Kui punktis 4.2.1 esitatud kaaluruumi stabiilsuse nõuded ei ole täidetud, kuid
           võrdlusfiltri (võrdlusfiltrite paari) kaalumise tulemused vastavad eespool nimetatud
           kriteeriumidele, siis võib mootori valmistaja valida, kas tunnistada proovivõtufiltrite
           kaalud vastuvõetavaks või tunnistada katsed kehtetuks; viimasel juhul tuleb parandada
           kaaluruumi kontrollsüsteemi ja katset korrata.
    4.2.3. Analüütilised kaalud
           Kõikide filtrite kaalu määramiseks kasutatavate analüütiliste kaalude täpsus
           (standardhälve) peab olema 20 µg ja lahutusvõime 10 µg (1 koht = 10 µg). Filtrite puhul
           läbimõõduga alla 70 mm peab täpsus ja lahutusvõime olema vastavalt 2 µg ja 1 µg.
    4.2.4. Staatiliste elektrilaengute mõju välistamine
           Staatiliste elektrilaengute mõju välistamiseks tuleb filtrid enne kaalumist neutraliseerida
           polooniumneutralisaatori või samaväärse mõjuga seadme abil.
    4.3.   Kübemeheite mõõtmise lisatingimused
           Kõik lahjendamata või lahjendatud heitgaasiga kokkupuutuvad lahjendus- ja
           proovivõtusüsteemi osad alates väljalasketorust kuni filtripesadeni peavad olema
           konstrueeritud nii, et tahkete osakeste sadestumine või muutumine oleks minimaalne.
           Kõik osad peavad olema valmistatud elektrit juhtivast materjalist, mis ei reageeri
           heitgaasis leiduvate ainetega, ning need peavad olema elektriliselt maandatud, et vältida
           elektrostaatilist mõju.
    5.     SUITSU LÄBIPAISTMATUSE MÄÄRAMINE
           Käesolevas jaotises esitatakse nõuded Euroopa koormuskatsetsüklis kasutatavatele
           kohustuslikele ja mittekohustuslikele seadmetele. Suitsususe mõõtmiseks kasutatakse
           suitsususemõõturit, mis töötab nii läbipaistmatuse kui ka valguse neeldumisteguri
           mõõterežiimil. Läbipaistmatuse mõõterežiimi kasutatakse ainult kalibreerimisel ja
           suitsususemõõturi kontrollimisel. Katsetsükli suitsususe väärtusi mõõdetakse valguse
           neeldumisteguri mõõterežiimil.
 ---pagebreak--- L 375/136   ET                            Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
   5.1.   Üldnõuded
          Euroopa koormuskatsetsükli puhul vajatakse suitsususe mõõtmise ja
          andmetöötlussüsteemi, mis koosneb kolmest funktsionaalsest üksusest. Üksused võib
          integreerida üheks osaks või need võivad toimida omavahel ühendatud osade
          süsteemina. Kolm funktsionaalset üksust on:
          – suitsususemõõtur, mis vastab 4. lisa 6. liite punkti 3 nõuetele;
          – andmetöötlusüksus, mis on võimeline täitma 4. lisa 1. liite punktis 6 kirjeldatud
          funktsioone;
          – printer ja/või elektrooniline andmekandja 4. lisa 1. liite punktis 6.3 nimetatud
          suitsususe väärtuste salvestamiseks ja esitamiseks.
   5.2.   Erinõuded
   5.2.1. Lineaarsus
          Reageering peab olema läbipaistmatuse skaalal lineaarne täpsusega ± 2%.
   5.2.2. Nullväärtuse triiv
          Nullväärtuse triiv läbipaistmatuse skaalal ei tohi ühe tunni jooksul ületada ± 1%.
   5.2.3. Suitsususemõõturi skaalad ja mõõtepiirkonnad
          Mõõtepiirkond läbipaistmatuse skaalal peab olema 0 - 100% ja skaalajaotise väärtus
          0,1%. Valguse neeldumisteguri skaala puhul peab mõõtepiirkond olema 0 - 30 m-1 ja
          skaalajaotise väärtus 0,01 m-1.
   5.2.4. Mõõteriista reageeringuaeg
          Suitsususemõõturi mehaanilise reageeringu aeg ei tohi ületada 0,2 sekundit. Mehaanilise
          reageeringu aeg on vahe, mille saamiseks muudetakse uuritava gaasi läbipaistmatust
          vähem kui 0,1 sekundi jooksul ja lahutatakse kiirreageeringuga vastuvõtja reageeringu
          täisväärtusest 90% saavutamiseks kulunud ajast 10%lise reageeringu saavutamiseks
          kulunud aeg.
          Suitsususemõõturi elektrilise reageeringu aeg võib olla kuni 0,05 sekundit. Elektrilise
          reageeringu aeg on vahe, mille saamiseks valgusvoog tõkestatakse või valgusallikas
          kustutatakse täielikult vähem kui 0,01 sekundi jooksul ja lahutatakse suitsususemõõturi
          reageeringu täisväärtusest 90% saavutamiseks kulunud ajast 10%lise reageeringu
          saavutamiseks kulunud aeg.
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                           Euroopa Liidu Teataja                                    L 375/137
    5.2.5. Neutraalhallid valgusfiltrid
           Suitsususemõõturi kalibreerimisel, lineaarsuse mõõtmisel või skaala maksimaalväärtuse
           reguleerimisel kasutatava neutraalhalli valgusfiltri läbipaistmatuse väärtus peab olema
           teada 1,0% täpsusega. Filtri läbipaistmatuse nominaalväärtuse täpsust kontrollitakse
           vähemalt kord aastas siseriiklikule või rahvusvahelisele standardile vastava võrdlusfiltri
           abil.
           Neutraalhallid valgusfiltrid on täppisseadmed ning on kasutamisel kergesti
           kahjustatavad. Neid tuleks käsitseda võimalikult vähe ja ettevaatlikult, et filtrit mitte
           kriimustada ega määrida.
                                             __________
 ---pagebreak--- L 375/138   ET                              Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
                                             4. lisa – 5. liide
                                   KALIBREERIMISMENETLUS
   1.     ANALÜÜSISEADMETE KALIBREERIMINE
   1.1.   Sissejuhatus
          Iga analüsaatorit tuleb kalibreerida nii sageli, kui see on käesoleva eeskirja kohaste
          täpsusnõuete täitmiseks vajalik. Käesolevas jaotises kirjeldatakse 4. lisa 4. liite punktis
          3 ja 4. lisa 6. liite punktis 1 nimetatud analüsaatorite kalibreerimise meetodit.
   1.2.   Kalibreerimisgaasid
          Kalibreerimisgaaside säilitusajast tuleb kinni pidada.
          Kalibreerimisgaaside valmistaja poolt ettenähtud säilitusaja lõppemise kuupäev
          registreeritakse.
   1.2.1. Puhtad gaasid
          Gaaside puhtuse nõuded määratletakse allpool esitatud saasteainete piirnormide abil.
          Tööks on vajalikud järgmised gaasid:
          Puhastatud lämmastik
          (Saasteainete piirnorm ≤ 1 ppm C1, ≤1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
          Puhastatud hapnik
          (Puhtus > 99,5 mahu% O2)
          Vesiniku ja heeliumi segu
          (40 ± 2 % vesinikku, ülejäänud osa on heelium)
          (Saasteainete piirnorm ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)
          Puhastatud tehisõhk
          (Saasteainete piirnorm ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
          (Hapnikusisaldus 18-21 mahu%)
          Puhastatud propaan või CO püsimahuproovi kontrollimiseks
   1.2.2. Kalibreerimisgaasid
          Tööks on vajalikud järgmise keemilise koostisega gaasisegud:
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                           Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/139
                 C3H8 ja puhastatud tehisõhk (vt punkt 1.2.1);
                 CO     ja puhastatud lämmastik;
                 NOx ja puhastatud lämmastik (NO2 sisaldus selles kalibreerimisgaasis ei tohi
                        ületada NO sisaldust enam kui 5 %);
                 CO2 ja puhastatud lämmastik
                 CH4 ja puhastatud tehisõhk
                 C2H6 ja puhastatud tehisõhk
           Märkus: On lubatud kasutada ka muid gaasisegusid tingimusel, et gaasid omavahel ei
                    reageeri.
                Kalibreerimis- või võrdlusgaasi tegelik kontsentratsioon peab olema ± 2%
                nominaalväärtusest. Kõiki kalibreerimisgaaside kontsentratsioone väljendatakse
                mahu alusel (mahuprotsendid või mahumiljondikud).
                Kalibreerimis- ja võrdlusgaaside saamiseks võib kasutada ka gaasijaoturit, mille abil
                gaasi lahjendatakse puhastatud N2 või puhastatud tehisõhuga. Segamisseade peab
                võimaldama lahjendatud kalibreerimisgaaside kontsentratsiooni määrata ± 2%
                täpsusega.
    1.3.   Analüsaatorite ja proovivõtusüsteemiga töötamise kord
           Analüsaatoritega töötamisel tuleb järgida seadme valmistaja poolt antud käivitamis- ja
           tööjuhiseid. Arvestada tuleb punktides 1.4–1.9 esitatud miinimumnõudeid.
    1.4.   Lekkekatse
           Süsteemi katsetatakse lekkimiste suhtes. Proovivõttur ühendatakse heitgaasisüsteemist
           lahti ning ots suletakse. Analüsaatori pump peab olema sisse lülitatud. Pärast esialgset
           stabiliseerumisaega peavad kõik voolumõõturid olema nullis. Vastupidisel juhul
           kontrollitakse proovivõtutorusid ning viga parandatakse.
           Maksimaalne lubatav lekkimisaste vaakumi poolel on 0,5% kontrollitava süsteemi osa
           läbivast voolust. Analüsaatori voolusid ja möödavoolusid võib kasutada tegelike
           voolude hindamiseks.
           Teise meetodina võib rakendada kontsentratsiooni astmelist muutmist proovivõtutoru
           alguses ümberlülitamise teel nullgaasilt võrdlusgaasile. Kui mõõtevahend näitab pärast
           nõuetekohast ajavahemikku algkontsentratsioonist madalamat kontsentratsiooni, osutab
           see kalibreerimisega või lekkega seotud probleemidele.
 ---pagebreak--- L 375/140    ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
   1.5.     Kalibreerimismenetlus
   1.5.1.   Mõõteseadmestik
            Mõõteseadmed kalibreeritakse ja kalibreerimiskõveraid kontrollitakse etalongaasiga.
            Kasutatakse samasuguseid gaasivoolu määrasid nagu heitgaasi proovivõtul.
   1.5.2.      Soojendusaeg
               Soojendusaeg peaks vastama valmistaja soovitustele. Kui see ei ole kindlaks
               määratud, soovitatakse analüsaatoreid soojendada vähemalt kaks tundi.
   1.5.3.      NDIR ja HFID analüsaator
               NDIR analüsaatorit reguleeritakse vastavalt vajadusele ning HFID analüsaatori leek
               optimeeritakse (punkt 1.8.1).
   1.5.4.      Kalibreerimine
               Kõik tavapäraselt kasutatavad mõõtepiirkonnad tuleb kalibreerida.
               CO, CO2, NOx ja HC analüsaatorid nullistatakse puhastatud tehisõhu (või
               lämmastiku) abil.
               Analüsaatoritesse juhitakse vajalikud kalibreerimisgaasid, väärtused registreeritakse
               ja määratakse kindlaks kalibreerimiskõver vastavalt punktile 1.5.5.
               Nullväärtust kontrollitakse veel kord ning olenevalt vajadusest korratakse
               kalibreerimist.
   1.5.5.      Kalibreerimiskõvera kindlaksmääramine
   1.5.5.1.    Üldjuhised
               Analüsaatori kalibreerimiskõver määratakse kindlaks vähemalt viie võimalikult
               ühtlaselt paigutatud kalibreerimispunkti (nullpunkt välja arvatud) abil. Suurim
               nominaalne kontsentratsioon peab olema vähemalt 90% skaala täisväärtusest.
               Kalibreerimiskõvera arvutamisel kasutatakse vähimruutude meetodit. Kui tulemuse
               polünoomi aste on suurem kui 3, siis peab kalibreerimispunktide arv (nullpunkt
               kaasa arvatud) olema vähemalt võrdne kõnealuse polünoomi astmega ± 2.
               Kalibreerimiskõver võib erineda kõige rohkem ± 2% iga kalibreerimispunkti
               nimiväärtusest ning ± 1% skaala lõppväärtusest nullpunktis.
               Kalibreerimiskõver ja kalibreerimispunktid võimaldavad kindlaks teha, et
               kalibreerimine on tehtud õigesti. Esitada tuleb analüsaatori karakteristikud, eelkõige:
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                             Euroopa Liidu Teataja                                L 375/141
                – mõõtepiirkond;
                – tundlikkus;
                – kalibreerimise kuupäev.
    1.5.5.2.    Kalibreerimine skaala täisväärtusest 15% madalamas piirkonnas
                Analüsaatori kalibreerimiskõver määratakse kindlaks vähemalt neljas täiendavas
                punktis (välja arvatud nullpunkt), mis asetsevad võimalikult ühtlaselt skaala
                lõppväärtusest 15% allpool.
                Kalibreerimiskõver arvutatakse vähimruutude meetodil.
                Kalibreerimiskõver võib erineda kõige rohkem ± 4% iga kalibreerimispunkti
                nimiväärtusest ning ± 1% skaala lõppväärtusest nullpunktis.
    1.5.5.3.    Alternatiivsed meetodid
                Kasutada võib ka muid seadmeid (näiteks arvuti, mõõtepiirkonna elektrooniline
                kontroll, jne), kui suudetakse tõestada, et nende puhul saavutatakse samaväärne
                täpsus.
    1.6.        Kalibreerimise kontrollimine
                Kõiki tavapäraselt kasutatavaid tööpiirkondi tuleb enne iga analüüsimist kontrollida
                järgmise protseduuri kohaselt.
                Kalibreerimist kontrollitakse nullgaasi ja võrdlusgaasi abil, mille nominaalne väärtus
                moodustab üle 80% mõõtepiirkonna skaala lõppväärtusest.
                Kui erinevus saadud väärtuse ja kindlaksmääratud etalonväärtuse vahel ei ole kahes
                kõnealuses punktis suurem kui ± 4% skaala täisväärtusest, võib
                reguleerimisparameetreid muuta. Teistsugusel juhul tuleb leida uus
                kalibreerimiskõver punkti 1.5.5 kohaselt.
    1.7.        NOx konverteri efektiivsuse katsetamine
                Lämmastikdioksiidi (NO2) lämmastikoksiidiks (NO) muundamise konverteri
                kasutegurit katsetatakse punktide 1.7.1–1.7.8 kohaselt (joonis 6).
 ---pagebreak--- L 375/142      ET                              Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
          Joonis 6. NO2 konverteri efektiivsuse kontrollimiseks mõeldud katseseadme skeem
   1.7.1.    Katseseade
             Joonisel 6 (vt ka 4. lisa 4. liite punkt 3.3.5) esitatud katseseadet ning allpool esitatud
             menetlust kasutades saab konverteri kasutegurit määrata osonaatori abil.
   1.7.2.    Kalibreerimine
             CLA ja HCLD kalibreeritakse kõige sagedamini kasutatavas mõõtepiirkonnas null- ja
             võrdlusgaasi kasutades vastavalt valmistaja spetsifikaadile (NO sisaldus peab
             moodustama umbes 80% mõõtepiirkonnast ning gaaside segu NO2 kontsentratsioon
             peab olema alla 5% NO kontsentratsioonist). NOx analüsaator peab olema NO
             mõõterežiimis, et võrdlusgaas ei läbiks konverterit. Kontsentratsiooni näit tuleb
             registreerida.
   1.7.3.        Arvutamine
                 NOx konverteri kasutegur arvutatakse järgmiselt:
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                             Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/143
              kus
              a = NOx kontsentratsioon vastavalt punktile 1.7.6;
              b = NOx kontsentratsioon vastavalt punktile 1.7.7;
              c = NO kontsentratsioon vastavalt punktile 1.7.4;
              d = NO kontsentratsioon vastavalt punktile 1.7.5.
    1.7.4.    Hapniku lisamine
              T-liitmiku kaudu lisatakse gaasivoole pidevalt hapnikku või nullõhku, kuni saadud
              kontsentratsiooni näit on ligikaudu 20% väiksem punktis 1.7.2 esitatud
              kalibreerimisgaasi kontsentratsioonist. (Analüsaator on NO mõõterežiimis.)
              Kontsentratsiooni väärtus c tuleb registreerida. Osonaator on kogu toimingu ajal
              desaktiveeritud.
    1.7.5.    Osonaatori aktiveerimine
              Seejärel osonaator aktiveeritakse, et tekitada piisavalt osooni, millega alandatakse
              NO kontsentratsiooni 20 protsendini (minimaalselt 10%) punktis 1.7.2 esitatud
              kalibreerimiskontsentratsioonist. Kontsentratsiooni väärtus d registreeritakse.
              (Analüsaator on NO mõõterežiimis.)
    1.7.6.    NOx mõõterežiim
              Seejärel lülitatakse NO analüsaator NOx mõõterežiimi, nii et gaasisegu (koostisega
              NO, NO2, O2 ja N2) voolab läbi konverteri. Kontsentratsiooni väärtus a
              registreeritakse. (Analüsaator on NOx mõõterežiimis).
    1.7.7.    Osonaatori desaktiveerimine
              Seejärel osonaator desaktiveeritakse. Punktis 1.7.6 kirjeldatud gaaside segu voolab
              läbi konverteri detektorisse. Kontsentratsiooni väärtus b registreeritakse.
              (Analüsaator on NOx mõõterežiimis).
    1.7.8.    NO mõõterežiim
              NO mõõterežiimi lülitamisel, kui osonaator on desaktiveeritud, katkestatakse ka
              hapniku või tehisõhu vool. Analüsaatori NOx näidu kõrvalekalle punkti 1.7.2 kohasel
              mõõtmisel saadud väärtusest võib olla kuni ± 5%. (Analüsaator on NO
              mõõterežiimis).
    1.7.9.    Kontrollimiste ajavahemik
              Konverteri kasutegurit tuleb katsetada enne NOx analüsaatori iga kalibreerimist.
 ---pagebreak--- L 375/144   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                  27.12.2006
   1.7.10.     Efektiivsusnõue
               Konverteri kasutegur ei tohi olla alla 90%, kuid on eriti soovitatav, et kasutegur
               oleks 95%.
               Märkus:
               Kui osonaator ei võimalda punkti 1.7.5 kohaselt vähendada kontsentratsiooni
               analüsaatori kõige tavalisemas tööpiirkonnas 80 protsendilt 20 protsendile,
               kasutatakse suurimat mõõtepiirkonda, mille puhul selline vähendamine saavutatakse.
   1.8.    Leekionisatsioonidetektori reguleerimine
   1.8.1.  Detektori reageeringu optimeerimine
           FID tuleb reguleerida seadme valmistaja poolt ettenähtud nõuete kohaselt. Näidu
           optimeerimiseks kõige tavalisemas tööpiirkonnas tuleb kasutada võrdlusgaasina
           propaani sisaldavat õhku.
           Pärast kütuse ja õhuvoolu reguleerimist valmistaja soovituste kohaselt juhitakse
           analüsaatorisse 350 ± 75 ppm C võrdlusgaasi. Kütusevoolule vastav näit määratakse
           võrdlusgaasi ja nullgaasi näitude vahe põhjal. Kütusevoolu reguleeritakse astmeliselt
           valmistaja spetsifikatsioonist üles- või allapoole. Võrdlus- ja nullgaasi näidud
           kõnealuste kütusevoolude juures registreeritakse. Võrdlus- ja nullgaasi näitude vahe
           esitatakse diagrammina ning kütusevool kantakse kõvera sellele poolele, mis vastab
           suurematele väärtustele.
   1.8.2.      Süsivesinike kalibreerimistegurid
               Analüsaator kalibreeritakse punkti 1.5 kohaselt propaani sisaldava õhu ja puhastatud
               tehisõhu abil.
               Kalibreerimistegurid määratakse pärast analüsaatori kasutuselevõtmist ning pärast
               suuremate hooldustööde tegemist. Teatava konkreetse süsivesiniku
               kalibreerimistegur (Rf) on suhe FIDi C1 väärtuse ja silindris oleva gaasi
               kontsentratsiooni vahel, väljendatuna ppm C1 väärtusena.
               Katsegaasi kontsentratsioon peab tagama näidu, mis moodustab ligikaudu 80%
               mõõteskaalast. Kontsentratsioon peab olema teada täpsusega ± 2%, võttes aluseks
               mahus väljendatud gravimeetrilise standardi. Peale selle tuleb gaasisilindrit
               eelkonditsioneerida 24 tundi temperatuuril 298 ± 5 K (25 ± 5 °C).
               Kasutatavad katsegaasid ja soovitatavad suhtelised kalibreerimistegurid on
               järgmised:
               metaan ja puhastatud tehisõhk 1,00 ≤ Rf ≤ 1,15 (diiselmootorid ja veeldatud
               naftagaasi küttel töötavad mootorid)
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                             Euroopa Liidu Teataja                                L 375/145
                metaan ja puhastatud tehisõhk 1,00 ≤ Rf ≤ 1,07 (maagaasi küttel töötavad
                mootorid)
                propüleen ja puhastatud tehisõhk 0,90 ≤ Rf ≤ 1,10
                tolueen ja puhastatud tehisõhk 0,90 ≤ Rf ≤ 1,10
                Need väärtused vastavad propaani ja puhastatud tehisõhu kalibreerimisteguri (Rf)
                väärtusele 1,00.
    1.8.3.      Hapniku interferentsi kontrollimine
                Hapniku interferentsi kontrollitakse analüsaatori kasutuselevõtmise puhul ning pärast
                suuremate hooldustööde tegemist.
                Kalibreerimistegur määratletakse ja määratakse punkti 1.8.2 kohaselt. Kasutatav
                katsegaas ja soovitatav suhteline kalibreerimistegur on järgmised:
                Propaan ja lämmastik 0,95 ≤ Rf ≤ 1,05
                See väärtus vastab propaani ja puhastatud tehisõhu kalibreerimisteguri (Rf)
                väärtusele 1,00.
                FID põleti õhus oleva hapniku kontsentratsioon peab täpsusega ± 1 mooliprotsenti
                vastama hapniku kontsentratsioonile põleti õhus, mida kasutati viimases hapniku
                interferentsi katses. Suurema erinevuse puhul tuleb kontrollida hapniku interferentsi
                ning vajaduse korral analüsaatorit reguleerida.
    1.8.4.      NMC (metaanist erinevate süsivesinike eraldaja) efektiivsus (ainult maagaasil
                töötavate gaasimootorite puhul)
                NMCd kasutatakse metaanist erinevate süsivesinike eemaldamiseks uuritavast
                gaasist kõikide süsivesinike, välja arvatud metaan, oksüdeerimise teel. Ideaalselt on
                muundumine metaani puhul 0% ning teiste süsivesinike puhul etaanina 100%.
                NMHC täpseks mõõtmiseks määratakse kõnealused kaks kasutegurit ning
                kasutatakse neid NMHC heite massivoolu arvutamisel (vt 4. lisa, 2. liide, punkt 4.3).
    1.8.4.1.    Metaani eemaldamise kasutegur
                Metaan-kalibreerimisgaas juhitakse läbi FID möödavooluga NMCst ja ilma ning
                saadud kaks kontsentratsiooni väärtust registreeritakse. Kasutegur määratakse
                järgmiselt:
                                                         conc w
                                           CE M = 1 −
                                                        conc w /o
                kus
                concw = HC kontsentratsioon CH4 voolamisel läbi NMC
                concw/o = HC kontsentratsioon CH4 möödavoolu puhul NMC-st
 ---pagebreak--- L 375/146    ET                             Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
   1.8.4.2.     Etaani eemaldamise kasutegur
                Etaan-kalibreerimisgaas juhitakse läbi FID möödavooluga NMCst ja ilma ning
                saadud kaks kontsentratsiooni väärtust registreeritakse. Kasutegur määratakse
                järgmiselt:
                               conc w
                 CE M = 1 −
                              conc w /o
                kus
                concw = HC kontsentratsioon C2H6 voolamisel läbi NMC
                concw/o = HC kontsentratsioon C2H6 möödavoolu puhul NMC-st
   1.9.     CO, CO2, ja NOx analüsaatorite puhul esinev interferents
            Kui heitgaasis sisaldab lisaks uuritavale gaasile veel muid gaase, võib see näitu mitmel
            viisil moonutada. NDIR mõõtevahendite puhul esinev interferents on positiivne juhul,
            kui segav gaas avaldab uuritava gaasiga samalaadset mõju, kuid vähemal määral. NDIR
            mõõtevahendite puhul esineb negatiivne interferents juhul, kui segav gaas laiendab
            mõõdetava gaasi neeldumisriba, ning CLD mõõtevahendite puhul juhul, kui segav gaas
            summutab kiirgust. Interferentsi kontroll punktide 1.9.1 ja 1.9.2 kohaselt tehakse enne
            analüsaatorite esmakordset kasutamist ning pärast suuremate hooldustööde tegemist.
   1.9.1.       Interferentsi kontrollimine CO analüsaatori puhul
                CO analüsaatori tööd võivad segada vesi ja CO2. Seetõttu barboteeritakse CO2
                võrdlusgaas, mille kontsentratsioon on 80–100% katse suurima mõõtepiirkonna
                lõppväärtusest, läbi vee toatemperatuuril ning tulemus registreeritakse. Analüsaatori
                näit ei tohi erineda üle 1% skaala lõppväärtusest, kui mõõtepiirkond on võrdne 300
                ppm või sellest suurem, või üle 3 ppm, kui mõõtepiirkond on alla 300 ppm.
   1.9.2.       NOx analüsaatori summutuse kontroll
                CLD (ja HCLD) analüsaatorite puhul tuleb tähelepanu pöörata kahele gaasile. Need
                on CO2 ja veeaur. Kõnealuste gaaside summutav toime on võrdeline nende
                kontsentratsiooniga ning seetõttu tuleb katseliselt kindlaks määrata summutamistase
                katses esinevate suurimate eeldatavate kontsentratsioonide puhul.
   1.9.2.1.     CO2 summutava mõju kontrollimine
                CO2 võrdlusgaas kontsentratsiooniga 80–100% suurima mõõtepiirkonna
                lõppväärtusest juhitakse läbi NDIR analüsaatori ning CO2 väärtus registreeritakse
                väärtusena A. Seejärel lahjendatakse võrdlusgaasi ligikaudu 50% NO võrdlusgaasiga
                ning see juhitakse läbi NDIR ja (H)CLD analüsaatorite, kusjuures registreeritakse
                CO2 ja NO väärtused vastavalt väärtusena B ja C. Seejärel CO2 vool katkestatakse,
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/147
                läbi (H)CLD juhitakse ainult NO võrdlusgaas ja NO väärtus registreeritakse
                väärtusena D.
                Summutus, mis ei tohi olla üle 3% skaala lõppväärtusest, arvutatakse järgmiselt:
                                            ⎡    ⎛      (C ∗ A)    ⎞⎤
                               % Quench = ⎢1 − ⎜                   ⎟ ⎥ ∗ 100
                                            ⎢⎣   ⎝(D ∗ A) − (D ∗ B)⎠ ⎥⎦
                kus
                % Quench = summutusprotsent
                A = NDIR analüsaatori abil mõõdetud lahjendamata CO2 kontsentratsioon, %
                B = NDIR analüsaatori abil mõõdetud lahjendatud CO2 kontsentratsioon, %
                C = (H)CLD abil mõõdetud lahjendatud NO kontsentratsioon, ppm
                D = (H)CLD abil mõõdetud lahjendamata NO kontsentratsioon, ppm
                CO2 ja NO võrdlusgaasi lahjendamiseks ja koguste määramiseks võib kasutada teisi
                meetodeid, nagu dünaamiline segamine.
    1.9.2.2.    Vee summutava mõju kontrollimine
                Seda kontrolli rakendatakse ainult niiske gaasi kontsentratsiooni mõõtmisel. Vee
                summutava mõju arvutamisel peab arvesse võtma, et NO intervallgaas lahjendatakse
                veeauruga ning et veeauru kontsentratsiooni segus tuleb reguleerida, et see vastaks
                eeldatavale kontsentratsioonile katse ajal.
                NO võrdlusgaas kontsentratsiooniga 80–100% tavalise mõõtepiirkonna skaala
                lõppväärtusest juhitakse läbi (H)CLD ja NO väärtus registreeritakse väärtusena D.
                Seejärel barboteeritakse NO võrdlusgaas läbi vee toatemperatuuril ning juhitakse läbi
                (H)CLD, NO väärtus registreeritakse väärtusena C. Määratakse analüsaatori
                absoluutne töörõhk ja vee temperatuur ning need registreeritakse vastavalt
                väärtustena E ja F. Määratakse barbotööris oleva vee temperatuurile F vastav segu
                küllastunud auru rõhk ja see registreeritakse väärtusena G. Segu veeauru
                kontsentratsioon (H, %) arvutatakse järgmiselt:
                H = 100 * (G/E)
                Eeldatav (veeaurus) lahjendatud NO võrdlusgaasi kontsentratsioon (De) arvutatakse
                järgmiselt:
                De = D * (1 – H/100)
                Eeldades, et kütuse aatomsuhe H/C on 1,8 : 1, arvutatakse eeldatav veeauru suurim
                kontsentratsioon diiselmootorite heitgaasis katse ajal (Hm, %) lahjendamata CO2
 ---pagebreak--- L 375/148   ET                            Euroopa Liidu Teataja                              27.12.2006
              võrdlusgaasi kontsentratsiooni (punkti 1.9.2.1 kohaselt mõõdetud parameeter A)
              alusel järgmiselt:
              Hm = 0,9 * A
              Vee summutav mõju, mis ei tohi olla suurem kui 3%, arvutatakse järgmiselt:
              Summutus, % = 100 * ((De – C)/De) * (Hm/H),
              kus
              De = eeldatav lahjendatud NO kontsentratsioon, ppm
              C = lahjendatud NO kontsentratsioon, ppm
              Hm = suurim veeauru kontsentratsioon, %
              H = tegelik veeauru kontsentratsioon, %
              Märkus. On tähtis, et sellel kontrollimisel on NO2 kontsentratsioon NO võrdlusgaasis
              minimaalne, sest summutuse arvutustes ei ole arvesse võetud NO2 absorbeerumist
              vees.
   1.10.      Kalibreerimisintervallid
              Analüsaatoreid tuleb punkti 1.5 kohaselt kalibreerida vähemalt iga kolme kuu tagant
              või iga kord pärast süsteemi sellist remontimist või muutmist, mis võib
              kalibreerimist mõjutada.
   2.     PÜSIMAHUPROOVI SÜSTEEMI (CVS-SÜSTEEMI) KALIBREERIMINE
   2.1.   Üldosa
          CVS-süsteem kalibreeritakse siseriiklikele või rahvusvahelistele standarditele vastava
          täpse voolumõõturi ja piiriku abil. Süsteemi läbivat voolu mõõdetakse erinevates piiriku
          asendites, seejuures mõõdetakse süsteemi kontrollparameetrid ja seostatakse need
          vooluga.
          Võib kasutada eri tüüpi voolumõõtureid, näiteks kalibreeritud Venturi toru, kalibreeritud
          laminaarset voolumõõturit, kalibreeritud turbiinmõõturit.
   2.2.       Mahtpumba kalibreerimine
              Kõik pumba parameetrid mõõdetakse samaaegselt pumbaga järjestikku ühendatud
              voolumõõturi parameetritega. Arvutatud voolukiirus (m3/min pumba sisselaskeava
              juures absoluutsel rõhul ja temperatuuril) registreeritakse
              korrelatsioonifunktsioonina, mis vastab pumba parameetrite teatavale
              kombinatsioonile. Seejärel koostatakse lineaarvõrrand, mis väljendab seost pumba
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                             Euroopa Liidu Teataja                              L 375/149
              vooluhulga ja korrelatsioonifunktsiooni vahel. Kui CVS-süsteemil on mitu kiirust,
              siis kalibreeritakse kõik kasutatavad piirkonnad. Kalibreerimise ajal hoitakse
              temperatuur püsivana.
    2.2.1.    Andmete analüüs
              Iga piiriku asendi puhul (vähemalt 6 asendit) arvutatakse voolumõõturi andmete
              põhjal õhuvoolu kiirus (Qs , m3/min) standardtingimustes valmistaja poolt ettenähtud
              meetodil. Õhuvoolu kiirus arvutatakse seejärel ümber pumba vooluhulgaks (V0)
              kuupmeetrites pöörde kohta (m3/pööre) pumba sisselaskeava absoluutse
              temperatuuri ja rõhu juures järgmiselt:
                                              Qs      T 1013    .
                                        V0 =     ∗       ∗
                                              n 273          PA
              kus
              Qs = õhuvoolu kiirus standardtingimustes (101,3 kPa, 273 K), m3/sek
              T = temperatuur pumba sisselaskeava juures, K
              pA = absoluutne rõhk pumba sisselaskeava juures (pB–p1), kPa
              n = pumba pöörlemiskiirus, pööre/sek
              Pumba rõhu kõikumiste ning nihkemäära vastastikuse mõju kompenseerimiseks
              arvutatakse pumba pöörlemiskiiruse, pumba sisse- ja väljalaskeava vahelise
              rõhudiferentsiaali ja pumba absoluutse väljalaskerõhu korrelatsioonifunktsioon (X0)
              järgmiselt:
                                                  1      ∆pp
                                           X0 =      ∗
                                                  n      pA
              kus
              ∆Pp = pumba sisse- ja väljalaskeava vaheline rõhudiferentsiaal, kPa
              pA = absoluutne rõhk pumba väljalaskeava juures, kPa
              Kalibreerimisvõrrandi koostamiseks kasutatakse lineaarset lähendust vähimruutude
              meetodil:
              V0 = D0 – m * (X0)
              D0 ja m on vastavalt regressioonisirge telglõik ning tõus.
 ---pagebreak--- L 375/150 ET                            Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
            Mitme kiirusega püsimahuproovi süsteemi puhul peavad pumba erinevatele
            voolukiirustele vastavad kalibreerimiskõverad olema ligikaudu paralleelsed ning
            telglõigu väärtused (D0) peavad kasvama, kui pumba vooluhulk väheneb.
            Võrrandi abil arvutatud väärtused peavad vastama mõõdetud V0 väärtustele
            täpsusega ± 0,5%. m väärtused on iga pumba puhul erinevad. Tahkete osakeste
            juurdevoolu tõttu väheneb aja jooksul pumba nihkemäär, mida kajastavad
            madalamad m väärtused. Seetõttu tuleb kalibreerimine teha pumba
            kasutuselevõtmisel, pärast suuremaid hooldustöid ning juhul, kui kogu süsteemi
            kontrollimine (punkt 2.4) viitab nihkemäära muutumisele.
   2.3.     Kriitilise voolurežiimiga Venturi toru kalibreerimine
            Kriitilise voolurežiimiga Venturi toru kalibreerimisel võetakse aluseks Venturi toru
            kriitilise voolu võrrand. Gaasi vool on sisselaskerõhu ja temperatuuri funktsioon,
            nagu nähtub järgmisest valemist:
                                                 K v ∗ pA
                                          Qs =
                                                      T
            kus
            Kv = kalibreerimistegur
            pA = absoluutne rõhk Venturi toru sissevooluava juures, kPa
            T = temperatuur Venturi toru sissevooluava juures, K
   2.3.1.   Andmete analüüs
            Õhuvoolu kiirust (Qs) iga piiriku asendi puhul (vähemalt 8 asendit) arvutatakse
            valmistaja poolt ettenähtud meetodil voolumõõturi andmete põhjal standardühikutes
            (m3/min). Kalibreerimistegur iga asendi puhul arvutatakse kalibreerimisandmete
            põhjal järgmiselt:
                                                 Qs ∗ T
                                          Kv =
                                                    pA
            kus
            Qs = õhuvoolu kiirus standardtingimustes (101,3 kPa, 273 K), m3/sek
            T = temperatuur Venturi toru sissevooluava juures, K
            pA = absoluutne rõhk Venturi toru sissevooluava juures, kPa
            Kriitilisele voolule vastava vahemiku määramiseks kantakse graafikule Kv väärtused
            Venturi toru sissevoolurõhu funktsioonina. Kriitilise (tõkestatud) voolu puhul on Kv
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                               Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/151
                väärtus suhteliselt püsiv. Rõhu langedes (vaakum kasvab) Venturi toru tõkestus kaob
                ja Kv väheneb ning sellest järeldub, et kriitilise voolurežiimiga Venturi toru töötab
                väljaspool lubatavat piirkonda.
                Kv keskmine väärtus ja standardhälve arvutatakse vähemalt kaheksas kriitilisele
                voolurežiimile vastava piirkonna punktis. Standardhälve ei tohi ületada ± 0,3% Kv
                keskmisest väärtusest.
    2.4.        Kogu süsteemi kontrollimine
                Kogu püsimahuproovi võtmise süsteemi ja analüüsisüsteemi täpsuse määramiseks
                juhitakse tavapärasel viisil töötavasse süsteemi teadaolev kogus gaasilist saasteainet.
                Saasteaine analüüsimine ja massi arvutamine toimub 4. lisa 2. liite punkti 4.3
                kohaselt, välja arvatud propaani puhul, kui HC teguri väärtuse 0,000479 asemel
                kasutatakse väärtust 0,000472. Kasutatakse ühte järgmisest kahest meetodist.
    2.4.1.      Mõõtmine kriitilise voolu ava abil
                Püsimahuproovi süsteemi juhitakse kalibreeritud kriitilise ava kaudu teadaolev kogus
                puhast gaasi (süsinikmonooksiid või propaan). Kui sisselaskerõhk on piisavalt kõrge,
                ei sõltu kriitilise ava abil reguleeritav voolu kiirus väljalaskerõhust (= kriitilisest
                voolust). Püsimahuproovi süsteem töötab nagu tavalise heitgaasikatse ajal umbes viis
                kuni kümme minutit. Uuritavat gaasi analüüsitakse tavaliste seadmetega
                (kogumiskoti abil või integreerimismeetodil) ning arvutatakse gaasi mass. Sellisel
                viisil määratud mass peab vastama süsteemi juhitud gaasi teadaolevale massile
                täpsusega ± 3%.
    2.4.2.      Gravimeetriline mõõtmine
                Süsinikmonooksiidi või propaaniga täidetud väikese silindri kaal määratakse
                täpsusega ± 0,01 grammi. Püsimahuproovi süsteem pannakse viieks kuni kümneks
                minutiks tööle nagu tavalises heitgaasikatses, juhtides sinna samal ajal
                süsinikmonooksiidi või propaani. Kasutatud puhta gaasi kogus määratakse
                diferentsiaalkaalumise abil. Uuritavat gaasi analüüsitakse tavaliste seadmetega
                (kogumiskoti abil või integreerimismeetodil) ning arvutatakse gaasi mass. Sellisel
                viisil määratud mass peab vastama süsteemi juhitud gaasi teadaolevale massile
                täpsusega ± 3%.
    3.     KÜBEMEHEITE MÕÕTESÜSTEEMI KALIBREERIMINE
    3.1.   Sissejuhatus
           Iga osa tuleb kalibreerida nii sageli, kui see on käesolevas direktiivis ettenähtud
           täpsusnõuete täitmiseks vajalik. Käesolevas osas kirjeldatakse 4. lisa 4. liite punktis 4 ja
           6. liite punktis 2 nimetatud osade kalibreerimise meetodeid.
    .
 ---pagebreak--- L 375/152   ET                             Euroopa Liidu Teataja                              27.12.2006
   3.2.   Voolu mõõtmine
          Gaasivoolumõõturite või gaasivoolumõõteriistade kalibreerimine peab vastama
          rahvusvahelistele ja/või siseriiklikele standarditele. Mõõdetud väärtuse maksimaalne
          hälve mõõtevahendi näidust tohib olla ± 2%.
          Kui gaasivool määratakse vooludiferentsiaali mõõtmise abil, peab vooludiferentsiaali
          maksimaalne viga olema nii väike, et GEDF täpsus oleks ± 4% (vt ka 4. lisa, 6.liide,
          punkt 2.2.1, Heitgaasi analüsaator). Vea saab arvutada iga instrumendivigade
          ruutkeskmiste alusel.
   3.3.   Osavoolu tingimuste kontrollimine
          Heitgaasi voolukiiruse diapasooni ja rõhu kõikumisi kontrollitakse ning reguleeritakse
          vajaduse korral 4. lisa 6. liite punkti 2.2.1, EP, nõuete kohaselt..
   3.4.   Kalibreerimise sagedus
          Voolumõõteriistu tuleb kalibreerida vähemalt iga kolme kuu tagant või iga kord pärast
          süsteemi sellist remontimist või muutmist, mis võib kalibreerimist mõjutada.
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                              Euroopa Liidu Teataja                                    L 375/153
    4.     SUITSUSUSE MÕÕTESEADMETE KALIBREERIMINE
    4.1.   Sissejuhatus
           Suitsususe mõõturit tuleb kalibreerida nii sageli, kui see on käesolevas direktiivis
           ettenähtud täpsusnõuete täitmiseks vajalik. Käesolevas osas kirjeldatakse 4. lisa 4. liite
           punktis 5 ja 4. lisa 6. liite punktis 3 nimetatud osade kalibreerimismeetodit.
    4.2.       Kalibreerimismenetlus
    4.2.1.     Soojendusaeg
               Suitsususemõõturit soojendatakse ja see stabiliseeritakse valmistaja soovituste
               kohaselt. Kui suitsususemõõtur on varustatud mõõteseadme optika tahmumist vältiva
               õhu läbipuhumise süsteemiga, aktiveeritakse ka see süsteem ning seda reguleeritakse
               valmistaja soovituste kohaselt.
    4.2.2.     Lineaarsuse kindlakstegemine
               Suitsususemõõturi lineaarsust kontrollitakse läbipaistmatuse mõõterežiimil
               valmistaja soovituste kohaselt. Suitsususemõõturisse asetatakse kolm teadaoleva
               läbipaistvusega neutraalhalli valgusfiltrit, mis vastavad 4. lisa 4. liite punktis 5.2.5
               ettenähtud nõuetele, ning mõõteväärtused registreeritakse. Neutraalhallide
               valgusfiltrite nominaalsed läbipaistmatuse väärtused peavad olema ligikaudu 10%,
               20% ja 40%.
               Kõrvalekalded lineaarsusest ei tohi ületada ± 2% neutraalhallide valgusfiltrite
               nominaalsetest läbipaistmatuse väärtustest. Kui kõrvalekalded lineaarsusest on
               suuremad, tuleb neid enne katset korrigeerida.
    4.3.       Kalibreerimise sagedus
               Suitsususemõõturit tuleb punkti 4.2.2 kohaselt kalibreerida vähemalt iga kolme kuu
               tagant või iga kord pärast süsteemi sellist remontimist või muutmist, mis võib
               kalibreerimist mõjutada.
    .
                                               __________
 ---pagebreak--- L 375/154          ET                                       Euroopa Liidu Teataja                                       27.12.2006
                                                              4. lisa – 6. liide
                                      ANALÜÜSI- JA PROOVIVÕTUSÜSTEEMID
   1.            GAASILISTE SAASTEAINETE MÄÄRAMINE
   1.1.          Sissejuhatus
                 Punktis 1.2 ning joonistel 7 ja 8 esitatakse soovitatavate proovivõtu- ja
                 analüüsisüsteemide üksikasjalik kirjeldus. Erinevad konfiguratsioonid annavad
                 samaväärseid tulemusi ning seetõttu ei ole täpne vastavus joonistele 7 ja 8 vajalik.
                 Täiendava teabe saamiseks ja alasüsteemide töö kooskõlastamiseks võib kasutada
                 lisaseadmeid, nagu mõõteriistad, ventiilid, solenoidid, pumbad ja lülitid. Osad, mis ei
                 ole vajalikud süsteemide täpsuse tagamiseks, võib ära jätta, kui see on heade
                 inseneritavadega kooskõlas.
          EP                   HSL1
                                      T1                                T2              G1
                    nullgaas
                                                            HSL1              nullgaas
          SP1                                                                                            äravool
                                                                                                HC
                       V1                                                           V2
                                  F1       F2         P
                    nullgaas
                                      T1                               võrdlusgaas
                                                                                       R3
          SP1                                                                                R1    R2 äravool
                       V1                                                                    õhk    kütus
                                  F1      F2           P                                                 FL1
                 2 mittekohustuslikku proovivõtturit
                      SL                                          HSL2
                                  G3               äravool                                                      äravool
         T5           nullgaas
                                                     FL5            T3         G2         V8
                                      CO           äravool            nullgaas                                FL4
    B             V10         V4
                          võrdlusgaas
                                                                                           C                  NO
                           nullgaas
                                                                            V3     V6           V7    V9
                                                     FL6               võrdlusgaas
                                      CO                                                                    T5 äravool
     V12 V11                    V5       2                              R4                T4
                                                                                               B
                     võrdlusgaas
                R5                                    äravool
                                                                                                              FL2
                                                          FL3                                   V12 V11
   Joonis 7 -      Lahjendamata heitgaasis CO, CO2, NOx, ja HC määramiseks mõeldud süsteemi
                   vooludiagramm (ainult Euroopa statsionaarse katse tsükli puhul)
   1.2.      Analüüsisüsteemi kirjeldus
 ---pagebreak--- 27.12.2006                ET                                    Euroopa Liidu Teataja                                         L 375/155
                      Analüüsisüsteem gaasiliste saasteainete määramiseks lahjendamata heitgaasis (joonis 7,
                      ainult Euroopa statsionaarse katse tsükli puhul) või lahjendatud heitgaasis (joonis 8,
                      Euroopa siirdekatsetsükli ja Euroopa statsionaarse katse tsükli puhul) põhineb järgmistel
                      seadmetel:
                      – HFID analüsaator süsivesinike mõõtmiseks;
                      – NDIR analüsaatorid süsinikmonooksiidi ja süsinikdioksiidi mõõtmiseks;
                      – HCLD või samaväärne analüsaator lämmastiku oksiidide mõõtmiseks.
                      Kõikide saasteainete proove saab võtta ühe või kahe teineteise lähedal asetseva
                      proovivõtturiga, mis jaotavad proovi süsteemisiseselt eri analüsaatorite vahel. Tuleb
                      hoolikalt jälgida, et analüüsisüsteemi üheski osas ei toimuks heitgaasi komponentide
                      (kaasa arvatud vesi ja väävelhape) kondenseerumist.
                     Kübemeproovivõtturisse,
                     vt joonis21                      HSL1
                                                                             T2              G1
                                              T1                   HSL1
               PSP                                                                 nullgaas
                                  BK
                                                                                                                 äravool
               SP2
                                                                                                     HC
           Sama tasapind          V1
                                                                                         V2
                                        F1         F2       P
           Vt joonis 21 nullgaas              T1
                                                                             võrdlusgaas
                                                                                            R3
                                                                    HSL2
              SP3                                                                                 R1     R2      äravool
       DT Svt joonis 20
                                                                                                     õhk    kütus
                                  V1
                                        F1        F2         P                                                  FL1
                                 V14
                                                                SL
           BG                                BK
                                        G3                   äravool
                                                                                                                      äravool
           T5                nullgaas
                                                                         T3         G2         V9
                                                           FL5
                                                                           nullgaas                                   FL4
                                              CO             äravool
    B                    V11         V4
                                 võrdlusgaas
                                                                                                C                     NO
                                  nullgaas                                              V7           V8      V10
                                                                                V3
                                                           FL6             võrdlusgaas
                                              CO                                                                      äravool
     V13   V12                                   2                                             T4
                                       V5                                    R4
                                 võrdlusgaas
                                                          äravool
                      R5
                                                                                                                      FL2
                                                                FL3
    Joonis 8          - Lahjendamata heitgaasis CO, CO2, NOx, ja HC määramiseks mõeldud süsteemi
                            vooludiagramm (kohustuslik Euroopa siirdekatsetsükli puhul, mittekohustuslik
                            Euroopa statsionaarse katse tsükli puhul)
 ---pagebreak--- L 375/156  ET                           Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
   1.2.1. Joonistel 7 ja 8 märgitud seadmed
             EP      Heitgaasi väljalasketoru
             SP1     Heitgaasiproovivõttur (ainult joonis 7)
             Soovitatav on kasutada sirget roostevabast terasest otsast suletud mitme avaga
             proovivõtturit. Sisediameeter ei tohi olla suurem proovivõtuliini sisediameetrist.
             Proovivõtturi seinte paksus ei tohi olla üle 1 mm. Proovivõtturi kolmel eri
             radiaaltasandil peab olema vähemalt kolm ava, mille suurus võimaldab proovi võtta
             ligikaudu samast voolust. Proovivõttur peab katma vähemalt 80% väljalasketoru
             läbimõõdust. Kasutada on lubatud ühte või kahte proovivõtturit.
             SP2 Proovivõttur lahjendatud heitgaasis esinevate süsivesinike (HC) määramiseks
             (ainult joonis 8)
             Proovivõttur:
             – kujutab endast kuumutatava proovivõtuliini HSL1 eesmist 254–762 mm pikkust
             osa;
             – peab olema vähemalt 5 mm siseläbimõõduga;
             – tuleb paigaldada lahjendustunneli DT (vt punkt 2.3, joonis 20) punkti, kus
             lahjendusõhk ja heitgaas on hästi segunenud (heitgaasi lahjendustunnelisse
             sisenemise punktist ligikaudu tunneli kümnekordse läbimõõdu võrra allavoolu);
             – peab asetsema piisaval radiaalkaugusel muudest proovivõtturitest ja tunneli seinast,
             et vältida keeriste mõju;
             – peab olema selliselt kuumutatav, et gaasivoo temperatuur oleks proovivõtturi
             väljalaskeava juures 463 ± 10 K (190 ± 10 °C).
             SP3 Proovivõttur lahjendatud heitgaasis esinevate CO, CO2, ja NOx määramiseks
             (ainult joonis 8)
             Proovivõttur peab:
             – asetsema samas kohas kus SP2;
             – asetsema piisaval radiaalkaugusel muudest proovivõtturitest ja tunneli seinast, et
             vältida keeriste mõju;
             – olema kuumutatav ja isoleeritud kogu pikkuses, nii et miinimumtemperatuur oleks
             328 K (55 °C), et vältida vee kondenseerumist.
             HSL1 Kuumutatav proovivõtuliin
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                             Euroopa Liidu Teataja                                L 375/157
              Proovivõtuliinist võetakse gaasiproov alates ühest proovivõtturist kuni
              jaotuspunktini (jaotuspunktideni) ja HC analüsaatorini.
              Proovivõtuliini:
              – sisediameeter peab olema 5–13,5 mm;
              – materjal peab olema roostevaba teras või polütetrafluoroetüleen;
              – sein tuleb hoida temperatuuril 463 ± 10 K (190 ± 10 °C) igas eraldi reguleeritavas
              kuumutatatavas osas, kui heitgaasi temperatuur proovivõtturi juures on 463 K (190
              °C) või sellest madalam;
              – sein tuleb hoida temperatuuril üle 453 K (180 °C), kui heitgaasi temperatuur
              proovivõtturi juures on üle 463 K (190 °C);
              – vahetult kuumutatava filtri F2 ja HFID anduri ees tuleb hoida gaasi temperatuur
              463 ± 10 K (190 ± 10 °C) juures.
              HSL2            Kuumutatav NOx proovivõtuliin
              Proovivõtuliini:
              – seina temperatuur tuleb hoida vahemikus 328–473 K (55 –200 °C) liinilõigul kuni
              konverterini C, kui kasutatakse jahutuspaaki B, ning liinilõigul kuni analüsaatorini,
              kui jahutuspaaki B ei kasutata;
              – materjal peab olema roostevaba teras või polütetrafluoroetüleen.
              SL       CO ja CO2 proovivõtuliin
              Liini materjal peab olema polütetrafluoroetüleen või roostevaba teras. Liin võib olla
              kuumutatud või mittekuumutatud.
              BK       Taustaproovi kott (mittekohustuslik; ainult joonis 8)
              Taustkontsentratsioonide mõõtmiseks.
              BG       Proovikott (mittekohustuslik; ainult joonis 8, CO ja CO2)
              Proovis esinevate saasteainete kontsentratsioonide mõõtmiseks.
              F1       Kuumutatud eelfilter (mittekohustuslik)
              Temperatuur sama nagu HSL1 puhul.
              F2       Kuumutatud filter
              Filtril peavad uuritavast gaasist enne analüsaatorit eralduma kõik tahked osakesed.
              Temperatuur on sama nagu HSL1 puhul. Filtrit vahetatakse vastavalt vajadusele.
              P        Kuumutatud proovivõtupump
 ---pagebreak--- L 375/158 ET                             Euroopa Liidu Teataja                                   27.12.2006
            Pump kuumutatakse HSL1 temperatuurini.
            HC       Kuumleekionisatsioonidetektor süsivesinike määramiseks.
            Temperatuur tuleb hoida vahemikus 453–473 K (180–200 °C).
            CO, CO2          NDIR analüsaatorid süsinikmonooksiidi ja süsinikdioksiidi
            määramiseks (mittekohustuslik lahjendusastme määramisel kübemeheite
            mõõtmiseks).
            NO CLD või HCLD analüsaator lämmastiku oksiidide mõõtmiseks. HCLD
            kasutamisel tuleb selle temperatuur hoida vahemikus 328–473 K (55–200 °C).
            C        Konverter
            Konverterit kasutatakse NO2 katalüütiliseks redutseerimiseks NO-ks enne analüüsi
            CLD või HCLD analüsaatorites.
            B        Jahutuspaak (mittekohustuslik)
            Heitgaasiproovis esineva vee jahutamiseks ja kondenseerimiseks. Paagi temperatuur
            tuleb hoida jää või jahutussüsteemi abil vahemikus 273–277 K (0–4 °C). Paak ei ole
            kohustuslik juhul, kui analüsaator ei ole tundlik 4. lisa 5. liite punktides 1.9.1 ja 1.9.2
            määratletud veeauru segava mõju suhtes. Kui vesi eemaldatakse kondenseerimise
            teel, tuleb uuritava gaasi temperatuuri või kastepunkti kontrollida kas veeseparaatoris
            või sellest allavoolu. Uuritava gaasi temperatuur või kastepunkt ei tohi olla üle 280
            K (7 °C). Vee eemaldamiseks uuritavast gaasist ei tohi kasutada keemilisi
            kuivatusaineid.
            T1, T2, T3       Temperatuurisensorid
            Gaasivoo temperatuuri jälgimiseks.
            T4       Temperatuurisensor
            NO2–NO konverteri temperatuuri jälgimiseks.
            T5       Temperatuurisensor
            Jahutuspaagi temperatuuri jälgimiseks.
            G1, G2, G3       Manomeetrid
            Rõhu mõõtmiseks proovivõtuliinis.
            R1, R2           Rõhuregulaatorid
            Vastavalt õhu ja kütuse rõhu reguleerimiseks HFID analüsaatoris.
            R3, R4, R5       Rõhuregulaatorid
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                               Euroopa Liidu Teataja                               L 375/159
               Rõhu reguleerimiseks proovivõtuliinis ning analüsaatoritesse juhitava voolu
               reguleerimiseks.
               FL1, FL2, FL3             Voolumõõturid
               Uuritava gaasi möödavoolu kontrollimiseks.
               FL4–FL6           Voolumõõturid (mittekohustuslikud)
               Analüsaatoreid läbiva voolu mõõtmiseks.
               V1–V5             Ümberlülituskraanid
               Uuritava gaasi, võrdlusgaasi või nullgaasi voolu suunamiseks analüsaatorisse.
               V6, V7            Solenoidi ventiil
               NO2–NO konverterist möödavoolu reguleerimiseks.
               V8       Nõelventiil
               NO2–NO konverterit C ja möödavooluseadet läbiva voolu tasakaalustamiseks.
               V9, V10           Nõelventiilid
               Analüsaatoritesse suunduvate voolude reguleerimiseks.
               V11, V12          Korkkraanid (mittekohustuslikud)
               Kondensaadi eemaldamiseks paagist B.
    1.3.   NMHC analüüs (ainult maagaasil töötavad mootorid)
    1.3.1. Gaasikromatograafiline meetod (joonis 9)
               Gaasikromatograafilise meetodi korral sisestatakse väike mõõdetud kogus uuritavat
               proovi analüüsikolonni, kus inertne kandegaas selle edasi kannab. Kolonnis
               eraldatakse saasteained keemispunktide järgi nii, et need elueeritakse kolonnist eri
               aegadel. Seejärel suunatakse need läbi detektori, mis annab elektrisignaali, mille
               tugevus oleneb saasteaine kontsentratsioonist. Kuna see ei ole pidev analüüsimeetod,
               saab seda kasutada ainult koos uuritava gaasi kotti kogumisega, nagu on kirjeldatud
               4. lisa 4. liite punktis 3.4.2.
               NMHC määramisel kasutatakse leekionisatsioonidetektoriga varustatud automaatset
               gaasikromatograafi. Heitgaas kogutakse proovivõtukotti ja osa kogutud proovist
               sisestatakse gaasikromatograafi. Proov lahutatakse Porapaki kolonnis kaheks osaks
               (CH4/õhk/CO ja NMCH/CO2/H2O). Molekulaarsõelaga täidetud kolonnis eraldatakse
               metaan (CH4) õhust ja süsinikmonooksiidist (CO), enne kui see juhitakse
 ---pagebreak--- L 375/160    ET                           Euroopa Liidu Teataja                              27.12.2006
               leekionisatsioonidetektorisse kontsentratsiooni mõõtmiseks. Kogu töötsükli alates
               ühe proovi sisestamisest kuni järgmise proovi sisestamiseni võib sooritada 30
               sekundiga. NMHC määramiseks tuleb HC kontsentratsiooni koguväärtusest lahutada
               CH4 kontsentratsioon (vt 4. lisa, 2. liide punkt 4.3.1).
               Joonisel 9 on kujutatud CH4 standardmääramisteks mõeldud tavapärane
               gaasikromatograaf. Võib kasutada ka muid headele inseneritavadele vastavaid
               gaasikromatograafilisi meetodeid.
                         Võrdlusgaas
   Joonis 9    -       Metaani määramise süsteemi vooludiagramm (gaasikromatograafiline
   meetod)
            Joonisel 9 märgitud seadmed
            PC         Porapaki kolonn
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                            Euroopa Liidu Teataja                              L 375/161
           Kasutatakse Porapak N 180/300 µm (50/80 mešši) kolonni pikkusega 610 mm ja
           siseläbimõõduga 2,16 mm, mida enne esmakordset kasutamist konditsioneeritakse
           kandegaasiga vähemalt 12 tundi temperatuuril 423 K (150 °C).
           MSC       Molekulaarsõelaga täidetud kolonn
           Kasutatakse 13X 250/350 µm (45/60 mešši) kolonni pikkusega 1220 mm ja
           siseläbimõõduga 2,16 mm, mida enne esmakordset kasutamist konditsioneeritakse
           kandegaasiga vähemalt 12 tundi temperatuuril 423 K (150 °C).
           OV        Ahi
           Kolonnide ja ventiilide hoidmiseks analüsaatori tööks vajalikul püsival temperatuuril
           ning kolonnide konditsioneerimiseks temperatuuril 423 K (150 °C).
           SLP       Proovisilmus
           Roostevabast terasest toru, mille pikkus tagab ligikaudu 1 cm3 mahutavuse.
           P         Pump
           Uuritava proovi juhtimiseks gaasikromatograafi.
           D         Kuivati
           Molekulaarsõelaga kuivati, mida kasutatakse vee ja muude saasteainete eemaldamiseks
           kandegaasist, kui neid selles esineb.
           HC        Leekionisatsioonidetektor
           Metaani kontsentratsiooni mõõtmiseks.
           V1 Proovisisestuskraan
           Proovigaasikotist joonisel 8 kujutatud proovivõtuliini kaudu võetud proovi
           sisestamiseks. Proovisisestuskraan peab olema väikese tühimahuga, lekkekindel ja
           kuumutatav temperatuurini 423 K (150 °C).
           V3        Ümberlülituskraan
           Võrdlusgaasi, uuritava proovi või vooluta režiimi valimiseks.
           V2, V4, V5, V6, V7, V8             Nõelventiilid
           Voolude reguleerimiseks süsteemis.
           R1, R2, R3        Rõhuregulaatorid
           Kütuse- (=kandegaasi-), proovi- ja õhuvoolu reguleerimiseks.
           FC        Voolukapillaar
 ---pagebreak--- L 375/162   ET                              Euroopa Liidu Teataja                            27.12.2006
          Leekionisatsioonidetektorisse suunduva õhuvoolu reguleerimiseks.
          G1, G2, G3          Manomeetrid
          Kütuse- (=kandegaasi-), proovi- ja õhuvoolu reguleerimiseks.
          F1, F2, F3, F4, F5           Filtrid
          Paagutatud metallfiltrid, et vältida puru sattumist pumpa või mõõteseadmetesse.
          FL1          Voolumõõtur
          Uuritava proovi möödavoolu mõõtmiseks.
          1.3.2. Metaanist erinevate süsivesinike eemaldamise meetod (joonis 10)
          Metaanist erinevate süsivesinike eemaldi (NMC) oksüdeerib kõik süsivesinikud peale
          metaani (CH4) süsinikdioksiidiks (CO2) ja veeks (H2O) ning uuritava proovi voolamisel
          läbi NMC määrab FID ainult metaani (CH4). Proovigaasikoti kasutamise korral
          ühendatakse proovivõtuliini külge voolu kõrvalejuhtimise süsteem (vt punkt 1.2, joonis
          8), mille abil saab voolu eemaldist läbi või mööda juhtida, nagu on kujutatud joonise 10
          ülaosas. NMHC mõõtmisel jälgitakse FID analüsaatori mõlemat väärtust (HC ja CH4)
          ning need salvestatakse. Integreerimismeetodi kasutamise korral paigaldatakse HSL1
          paralleelselt tavapärase FID analüsaatoriga (vt punkt 1.2, joonis 8) NMC koos teise
          FIDga, nagu on kujutatud joonise 10 alumises osas. NMHC mõõtmisel jälgitakse
          mõlema FID analüsaatori väärtusi (HC ja CH4) ning need salvestatakse.
          Enne katset tuleb heitgaasivoo tingimustele vastava H2O taseme juures ja temperatuuril
          vähemalt 600 K (327 °C) kindlaks määrata metaanist erinevate süsivesinike eemaldi
          katalüütiline mõju CH4 ja C2H6 sisaldusele. Uuritava heitgaasivoo kastepunkt ja O2 tase
          peavad olema teada. Registreeritakse leekionisatsioonidetektori CH4 suhteline näit (vt 4.
          lisa, 5. liide, punkt 1.8.2).
 ---pagebreak--- 27.12.2006      ET                               Euroopa Liidu Teataja                            L 375/163
                    nullgaas
                    võrdlusgaas                 V4
                                                                                äravool
                                                   NMC
                                       V2                         V3
                                   V1
                    proov                                                   HC
                   SL (vt joonis 8)
                                        Proovikoti meetod
                     nullgaas
                                                                       HC
                                                                          äravool
                      võrdlusgaas
                                                                            äravool
                                                   NMC
                                       V2
                                    V1
                     proov                                              HC
                    HSL1 (vt joonis 8)
                                          Integreerimise meetod
               Joonis 10 - Metaani määramise vooludiagramm metaanist erinevate süsivesinike
                                  eemaldi kasutamise korral
               Joonisel 10 märgitud seadmed
    NMC            Metaanist erinevate süsivesinike eemaldi
    Oksüdeeritakse kõik süsivesinikud peale metaani.
    HC     Kuumleekionisatsioonidetektor
    HC ja CH4 kontsentratsioonide mõõtmiseks. Temperatuur tuleb hoida vahemikus 453–473 K (180 –
    200 °C).
    V1     Ümberlülituskraan
    Uuritava gaasi, nullgaasi või võrdlusgaasi valimiseks. V1 ja joonisel 8 märgitud V2 on identsed.
    V2, V3         Solenoidi ventiil
    NMC möödavoolule ümberlülitamiseks.
    V4     Nõelventiil
    NMC ja möödavooluseadet läbiva voolu tasakaalustamiseks.
    R1     Rõhuregulaator
 ---pagebreak--- L 375/164         ET                          Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
   Proovivõtuliini rõhu ning kuumleekionisatsioonidetektorisse suunduva voolu reguleerimiseks. R1 ja
   joonisel 8 märgitud R3 on identsed.
   FL1     Voolumõõtur
   Proovigaasi möödavoolu mõõtmiseks. FL1 ja joonisel 8 märgitud FL1 on identsed.
   2.           HEITGAASI LAHJENDAMINE JA KÜBEMEHEITE MÄÄRAMINE
   2.1.    Sissejuhatus
   Punktides 2.2, 2.3 ja 2.4 ning joonistel 11–22 esitatakse soovitatavate lahjendus- ja
   proovivõtusüsteemide üksikasjalik kirjeldus. Erinevad konfiguratsioonid annavad samaväärseid
   tulemusi ning seetõttu ei ole täpne vastavus kõnealustele joonistele vajalik. Lisateabe saamiseks ja
   seadmete süsteemide töö kooskõlastamiseks on lubatud kasutada lisaseadmeid, nagu mõõteriistad,
   ventiilid, solenoidid, pumbad ja lülitid. Teatavad süsteemide täpsuse tagamiseks mittevajalikud
   seadmed võib ära jätta, kui see on heade inseneritavadega kooskõlas.
   2.2. Osavoolulahjendussüsteem
   Lahjendussüsteemi kirjeldus on esitatud joonistel 11–19 ning see põhineb heitgaasivoolu osa
   lahjendamisel. Heitgaasivoo jaotamise ja sellele järgneva lahjendusprotsessi võib sooritada eri tüüpi
   lahjendussüsteemide abil. Tahkete osakeste kogumiseks juhitakse kogu lahjendatud heitgaas või
   ainult osa lahjendatud heitgaasist tahkete osakeste kogumissüsteemi (punkt 2.4, joonis 21). Esimest
   meetodit nimetatakse täisproovivõtumenetluseks ning teist meetodit osaproovivõtumenetluseks.
   Lahjendusastme arvutamine sõltub kasutatud süsteemist. Soovitatavad on järgmised tüübid.
   Isokineetilised süsteemid (joonised 11, 12)
   Kõnealustes süsteemides seatakse ülekandetorusse voolav gaasivoog kiiruse ja/või rõhu osas
   vastavusse heitgaasi põhivooluga ning seetõttu peab heitgaasivool proovivõtturi juures olema
   häireteta ja ühtlane. Selle saavutamiseks kasutatakse tavaliselt resonaatorit ning proovivõtupunktist
   ülesvoolu asetatud sirget juurdevoolutoru. Jaotussuhe arvutatakse seejärel kergesti mõõdetavate
   väärtuste põhjal, nagu on näiteks torude läbimõõdud. Tuleks märkida, et isokineesi kasutatakse
   ainult voolutingimuste kohandamisel, mitte suuruste järgi jaotamise kohandamisel. Viimane ei ole
   tavaliselt vajalik, kuna tahked osakesed on küllalt väikesed, et gaasivooluga ühineda.
   Reguleeritava vooluga süsteemid ja kontsentratsiooni mõõtmine (joonised 13–17)
   Kõnealustes süsteemides võetakse proov heitgaasi põhivoost lahjendusõhu voo ja kogu lahjendatud
   heitgaasivoo reguleerimise teel. Lahjendusaste määratakse märgistusgaaside, näiteks mootori
   heitgaasis tavaliselt sisalduvate CO2 või NOx kontsentratsiooni järgi. Mõõdetakse
   kontsentratsioonid lahjendatud heitgaasis ja lahjendusõhus, kusjuures kontsentratsiooni toores
   heitgaasis võib mõõta kas otse või määrata kütusevoolust süsinikubilansi võrrandi abil, kui kütuse
   koostis on teada. Süsteeme saab reguleerida arvutatud lahjendusastme abil (joonised 13, 14) või
   ülekandetorusse siseneva voolu abil (joonised 12, 13, 14).
 ---pagebreak--- 27.12.2006        ET                          Euroopa Liidu Teataja                                  L 375/165
    Reguleeritava vooluga süsteemid ja voolu mõõtmine (joonised 18, 19)
    Kõnealustes süsteemides võetakse proov heitgaasi põhivoost lahjendusõhu voolu ja kogu
    lahjendatud heitgaasivoolu reguleerimise teel. Lahjendusaste määratakse kahe voolu erinevuse
    põhjal. Voolumõõturid peavad olema üksteise suhtes täpselt kalibreeritud, sest nende kahe voolu
    suhteline suurus võib suurte lahjendusastmete juures (15 ja suuremad) viia märkimisväärsete vigade
    tekkimiseni. Voolu saab kergesti reguleerida, kui lahjendatud heitgaasi voolu kiirus hoitakse
    konstantsena ning vajaduse korral muudetakse lahjendusõhu voolu kiirust.
    Osavoolulahjendussüsteemide kasutamise korral tuleb tähelepanu pöörata võimalikele
    probleemidele seoses tahkete osakeste kaoga ülekandetorus, et tagada mootori heitgaasist võetava
    proovi representatiivsus, ning jaotussuhte kindlaksmääramisele. Kirjeldatud süsteemide puhul
    pööratakse tähelepanu kõnealustele kriitilistele valdkondadele.
                       DAF       PB      FM1                    l > 10*d                 SB
                                                                            PSP
                                                                      d
                  õhk                                                                        äravool
                                                                   DT      PTT
                                                    TT        Vt joonis 21
                                                                            Tahkete osakeste
                                                                              proovivõtu
                                                                               süsteemi
                               ISP
                                                  DPT
                                 EP             delta p
                                                                     FC1
                                     heitgaas
                Joonis 11     - Osavoolulahjendussüsteem isokineetilise proovivõtturiga ja
                                  proovivõtuga osavoolust (reguleerimine imipumba abil)
                Lahjendamata heitgaas juhitakse väljalasketorust EP lahjendustunnelisse DT
                ülekandetoru TT kaudu isokineetilise proovivõtturi ISP abil. Heitgaasitoru ja
                proovivõtturi sisselaskeava vahelist heitgaasi rõhkude vahet mõõdetakse rõhuanduri
                DPT abil. Saadud signaal edastatakse vooluregulaatorisse FC1, millega reguleeritakse
                imipumpa SB nii, et rõhkude vahe proovivõtturi otsa juures püsib nullis. Kõnealustes
                tingimustes on heitgaasi kiirused väljalasketorus EP ja proovivõtturis ISP identsed ning
                väljalasketoru ISP ja ülekandetoru TT läbib püsiva suurusega (jaotatud) heitgaasivoolu
                osa. Jaotustegur määratakse EP ja ISP ristlõikepindalade põhjal. Lahjendusõhu
                voolukiirust mõõdetakse voolumõõturi FM1 abil. Lahjendusaste arvutatakse
                lahjendusõhu voolu ja jaotusteguri põhjal..
 ---pagebreak--- L 375/166   ET                           Euroopa Liidu Teataja                                   27.12.2006
                 DAF          FM1                         l > 10*d                   SB
                                                                                         äravool
                                                                       PSP
                                                                 d
            õhk
                               TT                             DT      PTT
                                                         Vt joonis 21   Tahkete osakeste
                                                                          proovivõtu
                                                                           süsteemi
                ISP                          PB
                  EP
                                    DPT              FC1
                     heitgaas      delta p
          Joonis 12     - Osavoolulahjendussüsteem isokineetilise proovivõtturiga ja
                           proovivõtuga osavoolust (reguleerimine ülelaadekompressori abil)
          Lahjendamata heitgaas juhitakse väljalasketorust EP lahjendustunnelisse DT
          ülekandetoru TT kaudu isokineetilise proovivõtturi ISP abil. Heitgaasitoru ja
          proovivõtturi sisselaskeava vahelist heitgaasi rõhkude vahet mõõdetakse rõhuanduri
          DPT abil. Saadud signaal edastatakse vooluregulaatorisse FC1, millega reguleeritakse
          ülelaadekompressorit PB nii, et rõhkude vahe proovivõtturi otsa juures püsib nullis.
          Selleks võetakse väike osa lahjendusõhust, mille voolukiirus on juba kindlaks määratud
          voolumõõturi FM1 abil, ning juhitakse see pneumaatilise ava kaudu ülekandetorusse
          TT. Kõnealustes tingimustes on heitgaasi kiirused väljalasketorus EP ja proovivõtturis
          ISP identsed ning väljalasketoru ISP ja ülekandetoru TT läbib püsiva suurusega
          (jaotatud) heitgaasivoolu osa. Jaotustegur määratakse EP ja ISP ristlõikepindalade
          põhjal. Lahjendusõhk imetakse läbi DT imipumba SB abil ning FM1 abil mõõdetakse
          voolu kiirus DT sisselaskeava juures. Lahjendusaste arvutatakse lahjendusõhuvoolu ja
          jaotusastme põhjal.
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                               Euroopa Liidu Teataja                                L 375/167
                        FC2          EGA                              EGA
                         Võib ühendada
                  DAF         PB-ga või SB-ga           l > 10*d                      SB
                                                                 d
                                                                       PSP                 äravool
            õhk
                           PB                                DT         PTT
                                                                          tahkete osakeste
                                               TT        Vt joonis 21
                                                                            proovivõtu
                  EGA                                                        süsteemi
                                           SP
                           EP
                                heitgaas
           Joonis 13      - Osavoolulahjendussüsteem CO2 või NOx kontsentratsiooni mõõtmisega
                               ja proovivõtuga osavoolust
           Lahjendamata heitgaas juhitakse väljalasketorust EP lahjendustunnelisse DT
           proovivõtturi SP ja ülekandetoru TT kaudu. Märgistusgaasi (CO2 või NOx)
           kontsentratsioonid mõõdetakse nii lahjendamata ja lahjendatud heitgaasis kui ka
           lahjendusõhus heitgaasianalüsaatori (analüsaatorite) EGA abil. Signaalid kantakse üle
           vooluregulaatorisse FC2, mis reguleerib kas ülelaadekompressorit PB või imipumpa SB,
           et säiliks soovitud heitgaasi jaotus ja lahjendusaste lahjendustunnelis DT. Lahjendusaste
           arvutatakse märgistusgaasi kontsentratsioonide põhjal lahiendamata heitgaasis,
           lahjendatud heitgaasis ja lahjendusõhus.
 ---pagebreak--- L 375/168   ET                             Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
                      FC2           EGA                                 EGA
                DAF   Võib ühendada P-
                      ga
                                                                            PTT
                                                              d
           õhk
                         PB                               DT
                                                                        PSS
                                             TT
                                                                                    FH
               G FUEL
                                        SP
                                                 Võib ühendada FC2-ga
                                                                                    P
                         EP
                                                                       Üksikasju vt
                                                                       jooniselt 21
                              heitgaas
          Joonis 14     - Osavoolulahjendussüsteem CO2 kontsentratsiooni määramisega,
                            süsinikubilansi arvestamisega ning üldproovide võtmisega
          Lahjendamata heitgaas juhitakse väljalasketorust EP lahjendustunnelisse DT
          proovivõtturi SP ja ülekandetoru TT kaudu. CO2 kontsentratsioonid mõõdetakse
          lahjendatud heitgaasis ja lahjendusõhus heitgaasianalüsaatori (heitgaasianalüsaatorite)
          EGA abil. CO2 ja GFUEL signaalid kantakse üle kas tahkete osakeste proovivõtusüsteemi
          voolu regulaatorisse FC2 või regulaatorisse FC3 (vt joonis 21). FC2 reguleerib
          ülelaadekompressorit PB, FC3 reguleerib proovivõtupumpa (vt joonis 21), korrigeerides
          süsteemi sisse- ja väljavoolu nii, et säiliks vajalik heitgaasijaotus ja lahjendusaste
          lahjendustunnelis DT. Lahjendusaste arvutatakse CO2 kontsentratsioonide ja GFUEL
          väärtuste põhjal süsinikubilansi meetodil.
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                           Euroopa Liidu Teataja                                  L 375/169
                                EGA                                   EGA
                     DAF           PB                        l > 10*d
                                                      VN           d PSP
                                                                                       äravool
              õhk
                                                                DT     PTT
                                                TT                     Tahkete osakeste
                                                        Vt joonis 21
                                                                         proovivõtu
                                                                          süsteem
                                         SP
                           EP                   EGA
                               heitgaas
           Joonis 15     - Osavoolulahjendussüsteem ühe Venturi toruga, kontsentratsioonide
                            mõõtmisega ja proovivõtuga osavoolust
           Lahjendamata heitgaas juhitakse Venturi toru VN poolt lahjendustunnelis DT tekitatud
           negatiivse rõhu tõttu proovivõtturi SP ja ülekandetoru TT kaudu väljalasketorust EP
           lahjendustunnelisse DT. Gaasivoolu kiirus TTs oleneb impulsivahetusest Venturi
           piirkonnas ning on seetõttu mõjutatud gaasi absoluutsest temperatuurist TT
           väljalaskeava juures. Sellest tulenevalt ei ole heitgaasijaotus antud voolu kiiruse juures
           konstantne ning lahjendusaste madalamal koormusel on veidi väiksem kui suure
           koormuse puhul. Märgistusgaasi (CO2 või NOx) kontsentratsioonid mõõdetakse
           lahjendamata heitgaasis, lahjendatud heitgaasis ja lahjendusõhus heitgaasianalüsaatori
           (analüsaatorite) EGA abil ning lahjendusaste arvutatakse sellisel viisil mõõdetud
           väärtustest.
 ---pagebreak--- L 375/170   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
                                      EGA                               EGA
                 DAF             PCV2                     l > 10*d                  HE
                                                                   d
            õhk                                                      PSP
                           PB                                  DT     PTT
                       PCV1                             vt joonis 21  tahkete osakeste
                                               TT                       proovivõtu
                                                                         süsteemi SB
                EP
                                                                                       äravool
                      FD1
                            FD2
                                        EGA
                   heitgaas
          Joonis 16     - Osavoolulahjendussüsteem kahe Venturi toruga või kahe avaga,
                            kontsentratsiooni mõõtmisega ja proovivõtuga osavoolust
          Toores heitgaas juhitakse väljalasketorust EP lahjendustunnelisse DT proovivõtturi SP
          ja ülekandetoru TT kaudu avasid või Venturi torusid sisaldava voolujaoturi abil.
          Esimene (FD1) asetseb EPs, teine (FD2) asetseb TTs. Peale selle on tarvis kahte
          rõhureguleerimisventiili (PCV1 ja PCV2), mis EP vasturõhu ja DTs oleva rõhu
          reguleerimise teel säilitavad konstantse heitgaasijaotuse. PCV1 paikneb EPs
          väljalasketorust SP allavoolu, PCV2 asub ülelaadekompressori PB ja DT vahel.
          Märgistusgaasi (CO2 või NOx) kontsentratsioonid mõõdetakse nii lahjendamata
          heitgaasis, lahjendatud heitgaasis kui ka lahjendusõhus heitgaasianalüsaatori
          (analüsaatorite) EGA abil. Need on vajalikud heitgaasijaotuste kontrollimiseks ning
          neid saab kasutada PCV1 ja PCV2 reguleerimiseks, et kontrollida jaotamise täpsust.
          Lahjendusaste arvutatakse märgistusgaasi kontsentratsioonidest.
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                          Euroopa Liidu Teataja                                L 375/171
                                   EGA                                 EGA
                        DAF                                 l > 10*d                HE
                õhk                                               d
                                                        DT           PSP
                                                                     PTT
                                                        vt joonis 21                    SB
                    värske õhu sissevool                             Tahkete osakeste
                                                                         proovivõtu
                                                                          süsteem
                 EGA                      TT
                                                                FC1                   äravool
                                                      DPT                   DAF
                      FD3
                                                                          õhk
                                                     DC
                EP
           Joonis 17     - Osavoolulahjendussüsteem mitme jaotustoruga, kontsentratsioonide
                            mõõtmisega ja proovivõtuga osavoolust
           Lahjendamata heitgaas juhitakse väljalasketorust EP lahjendustunnelisse DT
           ülekandetoru TT kaudu voolujaoturi FD3 abil, mis koosneb mitmest väljalasketorusse
           EP paigaldatud samade mõõtmetega (läbimõõt, pikkus ja käänderaadius) torust.
           Heitgaas, mis läbib ühte kõnealustest torudest, juhitakse lahjendustunnelisse DT ning
           ülejäänud torusid läbiv heitgaas voolab läbi niisutuskambri DC. Seega määrab heitgaasi
           jaotuse torude üldarv. Jaotuse pidevaks reguleerimiseks on vaja, et rõhkude vahe DC ja
           TT väljalaskeava vahel võrduks nulliga, ning seda mõõdetakse rõhkude vahe anduriga
           DPT. Nulliga võrduv rõhkude vahe saadakse värske õhu sisselaskmise abil
           lahjendustunnelisse DT ülekandetoru sisselaskeava juures. Märgistusgaasi (CO2 või
           NOx) kontsentratsioone mõõdetakse lahjendamata heitgaasis, lahjendatud heitgaasis ja
           lahjendusõhus heitgaasianalüsaatori (analüsaatorite) EGA abil. Need on vajalikud
           heitgaasijaotuse kontrollimiseks ning neid saab jaotamise täpsuse eesmärgil kasutada
           sissevoolava õhu voolukiiruse reguleerimiseks. Lahjendusaste arvutatakse
           märgistusgaasi kontsentratsioonidest.
 ---pagebreak--- L 375/172   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
                          FC2
                  DAF          Võib ühendada P-ga (PSS)
                                                                  d               PTT
                                  FM1                          DT        PSS
                                                TT                                   FH
               GEXH
                                                                            P
                  või                    SP
                 GAIR                                                             äravool
                  või                   EP                             Üksikasju vt joonisel 21
                GFUEL
                              äravool
          Joonis 18     - Osavoolulahjendussüsteem voolu reguleerimisega ja üldproovide
                           võtmisega
          Lahjendamata heitgaas juhitakse väljalasketorust EP lahjendustunnelisse DT
          proovivõtturi SP ja ülekandetoru TT kaudu. Tunnelit läbiva voolu koguhulka
          reguleeritakse vooluregulaatori FC3 ning tahkete osakeste proovivõtupumba P abil (vt
          joonis 18). Lahjendusõhu voolu reguleeritakse vooluregulaatori FC2 abil, mille puhul
          väärtused GEXHW, GAIRW või GFUEL on kasutatavad käsusignaalidena soovitud
          heitgaasijaotiste saamiseks. Uuritava gaasi vool lahjendustunnelisse DT on täisvoolu ja
          lahjendusõhu voolu vahe. Lahjendusõhu voolu kiirust mõõdetakse voolumõõturiga
          FM1, täisvoolukiirust tahkete osakeste süsteemi voolumõõturiga FM3 (vt joonis 21).
          Lahjendusaste arvutatakse kahe kõnealuse voolukiiruse põhjal
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                             Euroopa Liidu Teataja                             L 375/173
                           FC2
                       Ühendatakse PB-ga või SB-ga
                 DAF                                         l > 10*d                  SB
                                                         DT       d PSP
             õhk
                           PB     FM1
                                                                     PTT
                                                TT     Vt joonis 21 Tahkete osakeste FM2
                                                                        proovivõtu
                 GEXH                                                    süsteemi
                   või                                                Vt joonis 21
                  GAIR
                                         SP
                   või                 EP
                 GFUEL
                                                                                      äravool
                              heitgaas
           Joonis 19     - Osavoolulahjendussüsteem gaasivoo reguleerimisega ja proovivõtuga
                            osavoolust
           Lahjendamata heitgaas juhitakse väljalasketorust EP lahjendustunnelisse DT läbi
           proovivõtturi SP ja ülekandetoru TT. Heitgaasivoolu jaotamist ja lahjendustunnelise DT
           suunduvat voolu reguleeritakse vooluregulaatori FC2 abil, mis korrigeerib vastavalt
           ülelaadekompressori PB ja imipumba SB voolusid (või kiirusi). See on võimalik, sest
           tahkete osakeste proovivõtusüsteemi abil võetud proov juhitakse tagasi
           lahjendustunnelisse DT. Käsusignaalidena vooluregulaatorile FC2 võib kasutada GEXHW,
           GAIRW või GFUEL väärtusi. Lahjendusõhu voolukiirust mõõdetakse voolumõõturiga FM1,
           täisvoolukiirust voolumõõturiga FM2. Lahjendusaste arvutatakse kahe kõnealuse
           voolukiiruse põhjal.
 ---pagebreak--- L 375/174 ET                            Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
   2.2.1    Joonistel 11–19 esitatud seadmed
            EP      Väljalasketoru
            Väljalasketoru võib olla isoleeritud. Väljalasketoru termilise inertsi vähendamiseks
            on soovitatav, et toru paksuse ja läbimõõdu suhe ei ületaks 0,015. Painduvate osade
            maksimaalne pikkus peab vastama pikkuse ja läbimõõdu suhtele 12 või olema alla
            selle. Kõverusi peab olema võimalikult vähe, et vähendada inertsi kumuleerumist.
            Kui süsteemis kasutatakse stendisummutit, võib ka selle isoleerida.
            Isokineetilise süsteemi väljalasketorul ei tohi olla põlvi, kõverusi ega järske
            läbimõõdu muutusi vähemalt toru kuuekordsele läbimõõdule vasta pikkuse võrra
            ülesvoolu ning toru kolmekordsele läbimõõdule vastava pikkuse võrra allavoolu,
            mõõdetuna proovivõtturi otsast. Gaasi voolukiirus proovivõtu piirkonnas peab olema
            üle 10 m/sek, välja arvatud tühikäigu pöörlemiskiirusel. Heitgaasi rõhu kõikumised
            ei tohi olla keskmiselt suuremad kui ± 500 Pa. Igasugune rõhu kõikumise
            vähendamine muul viisil kui šassiitüüpi heitgaasisüsteemi (kaasa arvatud summuti ja
            järeltöötluse seadmed) abil ei tohi muuta mootori jõudlust ega põhjustada tahkete
            osakeste ladestumist.
            Isokineetilise proovivõtturita süsteemides soovitatakse kasutada sirget toru, mille
            pikkus ülesvoolu võrdub toru kuuekordse läbimõõduga ning pikkus allavoolu võrdub
            toru kolmekordse läbimõõduga, mõõdetuna proovivõtturi otsast.
            SP      Proovivõttur (joonised 10, 14, 15, 16, 18, 19)
            Siseläbimõõt peab olema vähemalt 4 mm. Väljalasketoru ja proovivõtturi
            läbimõõtude suhe peab olema vähemalt 4. Proovivõttur on avatud toru, mis asetseb
            väljalasketoru keskteljel suunaga ülesvoolu, või punktis 1.2.1 joonisel 5 esitatud SP1
            kirjeldusele vastav mitme avaga proovivõttur.
            ISP     Isokineetiline proovivõttur (joonised 11, 12)
            Isokineetiline proovivõttur peab olema paigaldatud väljalasketoru keskteljele
            suunaga ülesvoolu, kus on väljalasketoru käsitlevas lõigus ettenähtud
            voolutingimused, ning selle ehitus peab võimaldama võtta proportsionaalset proovi
            lahjendamata heitgaasist. Siseläbimõõt peab olema vähemalt 12 mm.
            Heitgaasi isokineetilisel jaotamisel on vaja reguleerimissüsteemi, mis tagab, et
            rõhkude erinevus EP ja ISP puhul on null. Kõnealustes tingimustes on heitgaasi
            kiirused väljalasketorus EP ja proovivõtturis ISP identsed ning ISP-d läbiv massivool
            on heitgaasivoolu püsiva suurusega osa. ISP peab olema ühendatud rõhkude vahe
            anduriga DPT. Reguleerimine, mis tagab nulliga võrduva rõhkude vahe EP ja ISP
            vahel, toimub vooluregulaatori FC1 abil.
            FD1, FD2        Voolujaoturid (joonis 16)
            Proportsionaalse heitgaasiproovi saamiseks asetatakse väljalasketorusse EP ja
            ülekandetorusse TT vastavalt Venturi torude või avade kogum. Proportsionaalseks
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                             Euroopa Liidu Teataja                               L 375/175
              jaotamiseks rõhkude reguleerimise abil EPs ja DTs on vaja kahest
              rõhureguleerimisventiilist PCV1 ja PCV 2 koosnevat reguleerimissüsteemi.
              FD3     Voolujaotur (joonis 17)
              Proportsionaalse proovi saamiseks lahjendamata heitgaasist paigaldatakse
              väljalasketorusse EP torustik (mitmest torust koosnev seade). Üks toru viib heitgaasi
              lahjendustunnelisse DT ja teiste torude kaudu väljub heitgaas niisutuskambrisse DC.
              Torud peavad olema ühesuguste mõõtmetega (sama läbimõõt, pikkus,
              käänderaadius), nii et heitgaasi jaotumise aeg sõltub torude üldarvust.
              Proportsionaalseks jaotumiseks on vaja reguleerimissüsteemi, mis tagab nulliga
              võrduva rõhkude vahe torude seadmestiku niisutuskambrisse DC avaneva klapi ja
              ülekandetoru väljalaskeava vahel. Kõnealustes tingimustes on heitgaasi kiirused
              väljalasketorus EP ja voolujaoturis FD3 võrdelised ning ülekandetoru TT läbiv vool
              on heitgaasivoolu püsiva suurusega osa. Kõnealused kaks punkti peavad olema
              ühendatud rõhkude vahe anduriga DPT. Reguleerimine, mis tagab nulliga võrduva
              diferentsiaalrõhu, toimub vooluregulaatori FC1 abil.
              EGA Heitgaasianalüsaator (joonised 13, 14, 15, 16, 17)
              Kasutada võib CO2 või NOx analüsaatoreid (süsinikubilansi meetodi puhul
              kasutatakse ainult CO2 analüsaatorit). Analüsaatorid kalibreeritakse sarnaselt
              gaasiliste saasteainete kontsentratsioonide mõõtmiseks ettenähtud analüsaatoritega.
              Kontsentratsioonierinevuste määramisel võib kasutada ühte või mitut analüsaatorit.
              Mõõtesüsteemide täpsus peab olema selline, et GEDFW,i täpsus oleks ± 4%.
              TT      Ülekandetoru (joonised 11–19)
              Ülekandetoru peab olema:
              – võimalikult lühike ja mitte üle 5 meetri,
              – läbimõõduga, mis on proovivõtturi läbimõõduga võrdne või sellest suurem, kuid
              mitte üle 25 mm,
              –lahjendustunneli keskteljel asuva ning allavoolu suunatud väljalaskeavaga.
              Ühe meetri pikkune või lühem toru tuleb isoleerida materjaliga, mille soojusjuhtivus
              ei ületa 0,05 W/m*K ning isoleerkihi paksus sobib proovivõtturi läbimõõduga.
              Torud pikkusega üle ühe meetri isoleeritakse ja neid kuumutatakse nii, et seina
              temperatuur oleks vähemalt 523 K (250 °C).
              DPT     Diferentsiaalrõhu andur (joonised 11, 12, 17)
              Diferentsiaalrõhu anduri mõõteulatus peab olema ± 500 Pa või väiksem.
              FC1     Vooluregulaator (joonised 11, 12, 17)
 ---pagebreak--- L 375/176 ET                            Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
            Isokineetilistes süsteemides (joonised 11, 12) on vooluregulaatorit vaja nulliga
            võrduva diferentsiaalrõhu vahe säilitamiseks EP ja ISP vahel. Reguleerimine võib
            toimuda järgmisel viisil:
            a) reguleeritakse imipumba SB kiirust või voolu ning hoitakse ülelaadekompressori
            PB kiirus või vool konstantsena igas töörežiimis (joonis 11) või
            b) kohandatakse imipump SB konstantse lahjendatud heitgaasi massivooluga ning
            reguleeritakse ülelaadekompressori PB voolu ning seega heitgaasiproovi voolu
            ülekandetoru TT otsa piirkonnas (joonis 12).
            Rõhu reguleerimisega süsteemi puhul ei tohi vea jääk reguleerimispiirkonnas olla üle
            ± 3 Pa. Rõhu kõikumine lahjendustunnelis ei tohi keskmiselt ületada ± 250 Pa.
            Mitme toruga seadme puhul (joonis 17) on heitgaasi proportsionaalseks jaotamiseks
            vaja vooluregulaatorit, et hoida diferentsiaalrõhk torustiku väljalaskeava ja TT
            väljalaskeava vahel nullis. Reguleeritakse lahjendustunnelisse DT sisseviidava õhu
            voolu kiirust, kontrollides seda ülekandetoru TT väljalaskeava juures.
            PCV1, PCV2              Rõhureguleerimisventiilid (joonis 16)
            Kahe Venturi toruga/kahe avaga süsteemis vajatakse kahte rõhureguleerimisventiili
            voolu proportsionaalseks jaotamiseks, reguleerides väljalasketoru EP vasturõhku ja
            rõhku lahjendustunnelis DT. Ventiilid peavad paiknema väljalasketorus EP oleva
            proovivõtturi suhtes allavoolu ning ülelaadekompressori PB ja lahjendustunneli DT
            vahel.
            DC      Niisutuskamber (joonis 17)
            Niisutuskamber paigaldatakse torustiku väljalaskeava juurde rõhu kõikumise
            vähendamiseks väljalasketorus EP.
            VN      Venturi toru (joonis 15)
            Venturi toru paigaldatakse lahjendustunnelisse DT negatiivse rõhu tekitamiseks
            ülekandetoru TT väljalaskeava piirkonnas. TT läbiva gaasi voolukiirus määratakse
            impulsivahetuse teel Venturi toru piirkonnas ning see on põhimõtteliselt
            proportsionaalne ülelaadekompressori PB voolu kiirusega, mis tagab konstantse
            lahjendusastme. Kuna impulsivahetusele avaldavad mõju temperatuur ülekandetoru
            TT väljalaskeava juures ning EP ja DT rõhkude vahe, on tegelik lahjendusaste
            madalal koormusel natuke väiksem kui suure koormuse puhul.
            FC2     Vooluregulaator (joonised 13, 14, 18, 19, mittekohustuslik)
            Ülelaadekompressori PB ja/või imipumba SB voolu reguleerimiseks võib kasutada
            vooluregulaatorit. See võib olla ühendatud heitgaasi-, siseneva õhuvoolu või
            kütusevoolu signaalidega ja/või CO2 või NOx diferentsiaalsignaalidega. Survestatud
            õhu juurdevoolu puhul (joonis 18) reguleerib FC2 otseselt õhuvoolu.
            FM1 Voolumõõtur (joonised 11, 12, 18, 19)
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                            Euroopa Liidu Teataja                               L 375/177
              Gaasimõõtur või muu mõõtur lahjendusõhu voolu mõõtmiseks. FM1 ei ole
              kohustuslik juhul, kui ülelaadekompressor PB on kalibreeritud voolu mõõtmisele.
              FM2 Voolumõõtur (joonis 19)
              Gaasimõõtur või muu mõõtur lahjendatud heitgaasivoolu mõõtmiseks. FM2 ei ole
              kohustuslik juhul, kui imipump SB on kalibreeritud voolu mõõtmisele.
              PB      Ülelaadekompressor (joonised 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19)
              Lahjendusõhu voolu reguleerimiseks võib PB olla ühendatud vooluregulaatoritega
              FC1 või FC2. PB ei ole vajalik tiibsulguri kasutamise korral. Kui PB on
              kalibreeritud, võib seda kasutada lahjendusõhu mõõtmiseks.
              SB      Imipump (joonised 11, 12, 13, 16, 17, 19)
              Kasutatakse ainult osavooproovivõtusüsteemides. Kui SB on kalibreeritud, võib seda
              kasutada lahjendatud heitgaasivoolu mõõtmisel.
              DAF Lahjendusõhu filter (joonised 11–19)
              Süsivesinike fooni elimineerimiseks soovitatakse lahjendusõhk filtreerida ja
              puhastada aktiivsöega. Mootori valmistaja taotlusel võetakse heade inseneritavade
              kohaselt lahjendusõhu proov tahkete osakeste taustanivoo määramiseks ja
              lahutatakse saadud väärtus lahjendatud heitgaasi puhul mõõdetud väärtustest.
              DT      Lahjendustunnel (joonised 11–19)
              Lahjendustunnel:
              – peab olema piisava pikkusega, et heitgaas ja lahjendusõhk jõuaksid turbulentses
              voolus täielikult seguneda;
              – peab olema valmistatud roostevabast terasest ning selle
                      – paksuse ja läbimõõdu suhe peab olema 0,025 või väiksem, kui tunneli
              siseläbimõõt on üle 75 mm;
                      – seina nominaalpaksus peab olema vähemalt 1,5 mm, kui tunneli
              siseläbimõõt on 75 mm või väiksem;
              –osaproovivõtusüsteemi puhul peab läbimõõt olema vähemalt 75 mm;
              –täisproovivõtusüsteemi puhul peab läbimõõt olema vähemalt 25 mm;
              – seina võib otsese kuumutamise või lahjendusõhu eelkuumutamise teel kuumutada
              temperatuurini 325 K (52 °C) tingimusel, et õhu temperatuur enne heitgaasi juhtimist
              lahjendustunnelisse ei tõuse üle 325 K (52 °C);
              – võib olla isoleeritud.
 ---pagebreak--- L 375/178        ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
                   Mootori heitgaas peab olema lahjendusõhuga hästi segatud. Pärast
                   osaproovivõtusüsteemi kasutuselevõtmist kontrollitakse segunemise täielikkust
                   töötava mootori puhul tunneli CO2-profiili abil (vähemalt neli võrdsete vahemaadega
                   mõõtepunkti). Vajaduse korral võib kasutada segamisotsikut.
                   Märkus:         Kui lahjendustunnelit DT ümbritseva õhu temperatuur on alla 293 K
                                   (20 °C), tuleb tarvitusele võtta ettevaatusabinõud, vältimaks tahkete
                                   osakeste kadusid lahjendustunneli jahedatele seintele ladestumise
                                   tõttu. Seetõttu soovitatakse tunnelit eespool nimetatud piires
                                   soojendada ja/või isoleerida.
                   Mootori suure koormuse juures võib tunnelit jahutada mitteagressiivsete vahendite
                   abil, nagu tsirkulatsiooniventilaator, kui jahutusagendi temperatuur ei lange alla 293
                   K (20 °C).
                   HE      Soojusvaheti (joonised 16, 17)
                   Soojusvaheti peab olema piisava võimsusega, et imipumba SB sisselaskeava juures
                   püsiks katse keskmisele töötemperatuurile vastav temperatuur täpsusega ± 11 K.
   2.3.        Täisvoolulahjendussüsteem
   Joonisel 20 kirjeldatakse lahjendussüsteemi, mis põhineb heitgaasi täisvoolu lahjendamisel
   püsimahuproovi põhimõttel. Mõõdetakse heitgaasi ja lahjendusõhu segu üldmahtu. Kasutada võib
   kas mahtpumpa või kriitilise voolurežiimiga Venturi toru.
   Tahkete osakeste kogumiseks viiakse lahjendatud heitgaasiproov tahkete osakeste
   proovivõtusüsteemi (punkt 2.4, joonised 21 ja 22). Kui seda tehakse otse, nimetatakse lahjendust
   ühekordseks lahjenduseks. Kui proov lahjendatakse veel kord sekundaarses lahjendustunnelis,
   nimetatakse lahjendust kahekordseks lahjenduseks. See on kasulik juhul, kui filtri pinna
   temperatuurinõudeid ei ole võimalik ühekordse lahjenduse korral täita. Punkti 2.4 joonisel 22
   kirjeldatakse kahekordset lahjendussüsteemi tahkete osakeste proovivõtusüsteemi
   modifikatsioonina, sest enamik selle seadmetest on samad mis tavalises tahkete osakeste
   proovivõtusüsteemis, kuigi osaliselt on tegemist lahjendussüsteemiga.
               .
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                                 Euroopa Liidu Teataja                                    L 375/179
                                 fooniosakeste filtrisse
                   DAF                                                   HE mittekohustuslik
            õhk                                   PSP
                                                      PTT         mittekohustuslik
                     heitgaas        EP Vt joonis 21
                          tahkete osakeste proovivõtusüsteemi PDP
                          või kahekordse lahjenduse
                          süsteemi, vt joonis 22                                            CFV
                                                         FC3
                                       kui kasutatakse elektroonilist
                                       voolu kompenseerimist               äravool              äravool
                                                          FC3
           Joonis 20      - Täisvoolulahjendussüsteem
           Kogu lahjendatud heitgaas segatakse lahjendustunnelis DT lahjendusõhuga.
           Lahjendatud heitgaasivool mõõdetakse kas mahtpumba PDP või kriitilise
           voolurežiimiga Venturi toru CFV abil. Tahkete osakeste proportsionaalse proovi
           võtmisel ja voolu kindlaksmääramisel võib kasutada soojusvahetit HE või elektroonilist
           voolu kompenseerimise süsteemi EFC. Kuna tahkete osakeste massi määramine toimub
           kogu lahjendatud heitgaasivoolu põhjal, ei ole lahjendusastet tarvis arvutada.
    2.3.1.     Joonisel 20 märgitud seadmed
               EP      Väljalasketoru
               Väljalasketoru pikkus alates mootori väljalaskekollektorist, turboülelaaduri
               väljalaskeavast või järeltöötlusseadmest lahjendustunnelini ei tohi olla üle 10 meetri.
               Kui väljalasketoru pikkus mootori väljalaskekollektorist, turboülelaaduri
               väljalaskeavast või järeltöötlusseadmest allavoolu on üle nelja meetri, tuleb
               isoleerida kõik üle nelja meetri pikkused torud, välja arvatud süsteemi
               suitsususemõõtur, kui see on olemas. Isoleerkihi paksus peab olema vähemalt 25
               mm. Isoleermaterjali soojusjuhtivus temperatuuril 673 K ei tohi olla üle 0,1 W/mK.
               Väljalasketoru termilise inertsi vähendamiseks on soovitatav, et paksuse ja
               läbimõõdu suhe ei ületaks 0,015. Painduvate osade maksimaalne pikkus peab
               vastama pikkuse ja läbimõõdu suhtele 12 või olema alla selle.
               PDP     Mahtpump
               Mahtpump mõõdab lahjendatud heitgaasi voolu koguhulka pumba pöörete arvu ja
               töömahu põhjal. Heitgaasisüsteemi ülerõhku ei tohi mahtpumba või
               sisselaskesüsteemi lahjendusõhu abil kunstlikult alandada. Sisselülitatud
 ---pagebreak--- L 375/180 ET                             Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
            mahtpumbasüsteemiga töötamisel mõõdetud heitgaasisüsteemi staatiline ülerõhk
            peab vastama väljalülitatud mahtpumbasüsteemiga töötamisel mõõdetud staatilisele
            rõhule täpsusega ± 1,5 kPa, kui mootori pöörlemiskiirus ja koormus jäävad samaks.
            Vahetult mahtpumba ees mõõdetud gaasisegu temperatuur võib katse keskmisest
            töötemperatuurist erineda ± 6 K, kui ei kasutata voolu kompenseerimist. Voolu
            kompenseerimist võib kasutada ainult juhul, kui temperatuur mahtpumba
            sisselaskeava juures ei ole üle 323 K (50 °C).
            CFV      Kriitilise voolurežiimiga Venturi toru
            Kriitilise voolurežiimiga Venturi toru mõõdab kogu lahjendatud heitgaasivoolu
            tõkestamise abil (kriitiline vool). Sisselülitatud kriitilise voolurežiimiga Venturi toru
            puhul mõõdetud heitgaasisüsteemi staatiline ülerõhk peab vastama väljalülitatud
            kriitilise voolurežiimiga Venturi toru puhul mõõdetud staatilisele rõhule täpsusega ±
            1,5 kPa, kui mootori pöörlemiskiirus ja koormus jäävad samaks. Vahetult kriitilise
            voolurežiimiga Venturi toru ees mõõdetud gaasisegu temperatuur võib katse
            keskmisest töötemperatuurist erineda ± 11 K, kui ei kasutata voolu kompenseerimist.
            HE       Soojusvaheti (mittekohustuslik elektroonilise voolu kompenseerimise
                     süsteemi kasutamise korral)
            Soojusvaheti peab olema piisava jõudlusega, et säilitada temperatuur eespool
            nimetatud piirides.
            EFC      Elektrooniline voolu kompenseerimise süsteem (mittekohustuslik
                     soojusvaheti kasutamise korral)
            Kui temperatuur mahtpumba või kriitilise voolurežiimiga Venturi toru sissevooluava
            juures ei püsi eespool nimetatud piirides, tuleb kasutusele võtta voolu
            kompenseerimise süsteem voolukiiruse pidevaks mõõtmiseks ning proportsionaalse
            proovivõtu reguleerimiseks tahkete osakeste süsteemis. Selleks kasutatakse pidevalt
            mõõdetava voolukiiruse signaale, et vastavalt korrigeerida proovigaasivoolu läbi
            tahkete osakeste proovivõtusüsteemi tahkete osakeste filtrite (vt punkt 2.4, joonised
            21, 22).
            DT       Lahjendustunnel
            Lahjendustunnel:
            – peab olema piisavalt väikese läbimõõduga, et tekiks turbulentne vool (Reynoldsi
            arv üle 4000) ning piisava pikkusega, et heitgaas ja lahjendusõhk täielikult
            seguneksid; kasutada võib segamisotsikut;
            – peab olema läbimõõduga vähemalt 460 mm ühekordse lahjendussüsteemi korral;
            – peab olema läbimõõduga vähemalt 210 mm kahekordse lahjendussüsteemi korral;
            – võib olla isoleeritud.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                              Euroopa Liidu Teataja                                L 375/181
              Mootori heitgaas juhitakse allavoolu paiknevasse lahjendustunnelisse ning seda
              segatakse põhjalikult.
              Ühekordse lahjenduse puhul viiakse lahjendustunnelist võetud proov tahkete
              osakeste proovivõtusüsteemi (vt punkt 2.4, joonis 21). Mahtpump või kriitilise
              voolurežiimiga Venturi toru peab olema piisava mahuga, et lahjendatud heitgaasi
              temperatuur vahetult tahkete osakeste põhifiltri ees ei tõuseks üle 325 K (52 °C).
              Kahekordse lahjenduse puhul viiakse lahjendustunnelist võetud proov teise astme
              lahjendustunnelisse, kus seda veelgi lahjendatakse ning seejärel läbi
              proovivõtufiltrite juhitakse (punkt 2.4, joonis 22). Mahtpumba või kriitilise
              voolurežiimiga Venturi toru maht peab olema piisav, et lahjendatud heitgaasivoo
              temperatuur lahjendustunnelis DT ei tõuseks proovivõtupiirkonnas üle 464 K (191
              °C). Sekundaarne lahjendussüsteem peab andma piisavalt sekundaarset
              lahjendusõhku, et kahekordselt lahjendatud heitgaasivoo temperatuur vahetult enne
              tahkete osakeste põhifiltrit ei tõuseks üle 325 K (52 °C).
              DAF Lahjendusõhu filter
              Süsivesinike fooni elimineerimiseks soovitatakse lahjendusõhk filtreerida ja
              puhastada aktiivsöega. Mootori valmistaja taotlusel võetakse heade inseneritavade
              kohaselt lahjendusõhu proov taustosakeste taseme määramiseks ja lahutatakse
              saadud väärtus lahjendatud heitgaasi puhul mõõdetud väärtusest.
              PSP     Tahkete osakeste proovivõttur
              Proovivõttur moodustab tahkete osakeste ülekandetoru PTT esimese osa ning:
              – see paigaldatakse avaga ülesvoolu lahjendustunneli (DT) keskteljel asuvasse
              punkti, milles lahjendusõhk ja heitgaas on hästi segunenud, ligikaudu tunneli
              kümnekordse läbimõõdu kaugusele heitgaasi lahjendustunnelisse sisenemise punktist
              allavoolu;
              – see peab olema vähemalt 12 mm siseläbimõõduga;
              – selle seina võib otsese kuumutamise või lahjendusõhu eelkuumutamise teel
              kuumutada temperatuurini 325 K (52 °C) tingimusel, et õhu temperatuur enne
              heitgaasi juhtimist lahjendustunnelisse ei tõuse üle 325 K (52 °C);
              – see võib olla isoleeritud.
    2.4.      Tahkete osakeste proovivõtusüsteem
              Tahkete osakeste proovivõtusüsteem on vajalik tahkete osakeste kogumiseks tahkete
              osakeste filtrile. Osavoolulahjendusest täisproovi võtmisel, mille puhul juhitakse
              kogu lahjendatud heitgaasiproov läbi filtrite, moodustavad lahjendussüsteem (punkt
              2.2, joonised 14, 18) ja proovivõtusüsteem tavaliselt ühtse seadmestiku. Osavoolu-
              või täisvoolulahjendusest osaproovi võtmisel, mille puhul läbi filtrite juhitakse ainult
              osa lahjendatud heitgaasist, moodustavad lahjendussüsteem (punkt 2.2, joonised 11,
 ---pagebreak--- L 375/182  ET                              Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
             12, 13, 15, 16, 17, 19; punkt 2.3, joonis 20) ja proovivõtusüsteem tavaliselt eraldi
             seadmestiku.
             Käesolevas eeskirjas käsitletakse täisvoolulahjendussüsteemi kahekordset
             lahjendussüsteemi (joonis 22) tavapärase tahkete osakeste proovivõtusüsteemi (nagu
             on kujutatud joonisel 21) modifikatsioonina. Kahekordses lahjendussüsteemis on
             olemas kõik tahkete osakeste proovivõtusüsteemi osad, nagu filtripesad ja
             proovivõtupump ning sellele lisaks mõned lahjendamisega seotud osad, nagu
             lahjendusõhutoiteseade ja sekundaarne lahjendustunnel.
             Proovivõtupump soovitatakse kogu katse ajaks sisse lülitada, et vältida
             reguleerimispiirkonna mõjutamist. Ühekordse filtriga meetodi puhul tuleb kasutada
             möödavoolusüsteemi proovivoolu juhtimiseks läbi proovivõtufiltrite soovitud
             aegadel. Ümberlülitustest tulenevad häired mõõtepiirkonnas tuleb minimeerida.
                    PTT       lahjendustunnelist DT
                                  vt joonised 11–20
                    BV
                                      FH
                                                     Mittekohustuslik, kui uuritav
                  P
                                  FC3                heitgaasivoog lähtub:
                                                       või
                                                            EGAst
                                                             PDPst
                FM3
                                                        või
                                                            CFVst
                                                        või
                                                            GFUELst
          Joonis 21    - Tahkete osakeste proovivõtusüsteem
          Osavoolu- või täisvoolulahjendussüsteemi lahjendustunnelist DT võetud lahjendatud
          heitgaasiproov juhitakse proovivõtupumba P abil läbi tahkete osakeste proovivõtturi
          PSP ja tahkete osakeste ülekandetoru PTT. Proovigaas läbib filtripesa (filtripesad) FH,
          milles on tahkete osakeste proovivõtufiltrid. Gaasiproovi voolukiirust reguleeritakse
          vooluregulaatori FC3 abil. Voolu kompenseerimise elektroonilise süsteemi EFC
          olemasolu korral (vt joonis 20) kasutatakse lahjendatud heitgaasivoolu käsusignaalina
          FC3-le.
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                                 Euroopa Liidu Teataja                             L 375/183
                  FM4     DP                               FH      P     FM3
                                        SDT
                                                    BV                       äravool
                                 PTT
                                                                      FC3
             Lahjendus    BV   mittekohustuslik
             tunnelist DT                            PDP
                                                     või
           Vt joonis 20                              CFV
           Joonis 22         - Kahekordse lahjenduse süsteem (ainult täisvoolulahjendussüsteemi
                                korral)
           Täisvoolulahjendussüsteemi lahjendustunnelist DT võetud lahjendatud heitgaasiproov
           suunatakse läbi tahkete osakeste proovivõtturi PSP ja tahkete osakeste ülekandetoru
           PTT sekundaarsesse lahjendustunnelisse SDT, kus see veel kord lahjendatakse. Seejärel
           juhitakse gaasiproov läbi filtripesa(de), milles on tahkete osakeste proovivõtufiltrid.
           Lahjendusõhu voolukiirus on tavaliselt konstantne; gaasiproovi voolukiirust reguleerib
           vooluregulaator FC3. Voolu kompenseerimise elektroonilise süsteemi EFC (vt joonis
           20) olemasolu korral kasutatakse kogu lahjendatud heitgaasivoolu käsusignaalina FC3-
           le.
    2.4.1.       Joonistel 21 ja 22 märgitud seadmed
                 PTT      Tahkete osakeste ülekandetoru (joonised 21, 22)
                 Tahkete osakeste ülekandetoru maksimaalne pikkus ei tohi olla üle 1020 mm ja peab
                 olema nii lühike kui võimalik. Vajaduse korral (osavoolu- ning
                 täisvoolulahjendussüsteemid proovivõtuga osavoolust) lisatakse sellele proovivõtturi
                 (vastavalt SP, ISP, PSP, vt punktid 2.2 ja 2.3) pikkus.
                 Mõõtmed on järgmised:
                 – osaproovivõtuga osavoolulahjendussüsteemi ja täisvoolu ühekordse
                 lahjendussüsteemi puhul proovivõtturi (vastavalt SP, ISP, PSP) tipust filtripesani;
                 – täisproovivõtuga osavoolulahjendussüsteemi puhul lahjendustunneli lõpust
                 filtripesani;
                 – täisvoo kahekordse lahjendussüsteemi puhul proovivõtturi (PSP) tipust
                 sekundaarse lahjendustunnelini.
                 Ülekandetoru:
                 – seina võib kuumutada otse või eelkuumutatud lahjendusõhu abil temperatuurini
                 325 K (52 °C) tingimusel, et õhu temperatuur enne heitgaasi juhtimist
                 lahjendustunnelisse ei tõuseks üle 325 K (52 °C);
 ---pagebreak--- L 375/184 ET                             Euroopa Liidu Teataja                                   27.12.2006
            – võib olla isoleeritud.
            SDT     Sekundaarne lahjendustunnel (joonis 22)
            Sekundaarse lahjendustunneli minimaalne läbimõõt peab olema 75 mm ning selle
            pikkus peab võimaldama vähemalt 0,25 sekundilist viibeaega kahekordse
            lahjendusega proovi puhul. Põhifiltri pesa ei tohi olla sekundaarse lahjendustunneli
            väljalaskeavast kaugemal kui 300 mm.
            Sekundaarset lahjendustunnelit:
            –võib kuumutada otse või eelkuumutatud lahjendusõhu abil seina temperatuurini 325
            K (52 °C) tingimusel, et õhu temperatuur enne heitgaasi juhtimist
            lahjendustunnelisse ei tõuseks üle 325 K (52 °C);
            – võib isoleerida.
            FH      Filtripesa (filtripesad) (joonised 21, 22)
            Põhi- ja abifiltrite puhul võib kasutada kas ühte filtripesa või eraldi pesasid. 4. lisa 4.
            liite punktis 4.1.3 ettenähtud nõuded peavad olema täidetud.
            Filtripesa (filtripesi):
            –võib kuumutada otse või eelkuumutatud lahjendusõhu abil seina temperatuurini 325
            K (52 °C) tingimusel, et õhu temperatuur enne heitgaasi juhtimist
            lahjendustunnelisse ei tõuseks üle 325 K (52 °C);
            – võib isoleerida.
            P       Proovivõtupump (joonised 21, 22)
            Tahkete osakeste proovivõtupump peab asetsema tunnelist piisavalt kaugel, et
            sissevoolava gaasi temperatuur püsiks konstantsena (± 3K), kui voolu ei korrigeerita
            FC3 abil.
            DP      Lahjendusõhupump (joonis 22)
            Lahjendusõhupump peab olema asetatud nii, et sissevoolava sekundaarse
            lahjendusõhu temperatuur oleks 298 ± 5 K (25 ± 5 °C), kui lahjendusõhku eelnevalt
            ei kuumutata.
            FC3     Vooluregulaator (joonised 21, 22)
            Vooluregulaatorit kasutatakse tahkete osakeste proovi voolukiiruse
            kompenseerimiseks proovivõtuliini siseste temperatuuri ja ülerõhu kõikumiste puhul,
            kui muud vahendid ei ole kättesaadavad. Vooluregulaator on vajalik voolu
            kompenseerimise elektroonilise süsteemi EFC (vt joonis 20) kasutamise korral.
            FM3 Voolumõõtur (joonised 21, 22)
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                             Euroopa Liidu Teataja                                L 375/185
              Tahkete osakeste voolu mõõtmiseks mõeldud gaasi- või voolumõõturid peavad
              asetsema piisavalt kaugel proovivõtupumbast P, et sissevoolava gaasi temperatuur
              püsiks konstantsena (± 3K), kui voolu ei korrigeerita FC3 abil.
              FM4 Voolumõõtur (joonis 22)
              Lahjendusõhu voolu mõõtmiseks mõeldud gaasi- või voolumõõturid peavad olema
              asetatud nii, et sissevoolav gaas püsiks temperatuuril 298 ± 5 K (25 ± 5 °C).
              BV       Kuulkraan (mittekohustuslik)
              Kuulkraani läbimõõt ei tohi olla väiksem kui tahkete osakeste ülekandetoru PTT
              siseläbimõõt ning selle lülitusaeg peab olema alla 0,5 sekundi.
              Märkus:
              Kui PSP, PTT, SDT ja FH ümbritseva õhu temperatuur on alla 293 K (20 °C), tuleb
              rakendada ettevaatusabinõusid, et vältida tahkete osakeste kadusid lahjendustunneli
              jahedatele seintele ladestumise tõttu. Seetõttu soovitatakse tunnelit eespool
              nimetatud piires soojendada ja/või isoleerida. Ühtlasi soovitatakse, et filtri
              pinnatemperatuur proovivõtu ajal ei oleks alla 293 K (20 °C).
              Mootori suurte koormuste juures võib eespool nimetatud osi jahutada selliste
              mitteagressiivsete vahendite abil nagu tsirkulatsiooniventilaator, kui jahutusagendi
              temperatuur ei lange alla 293 K (20 °C).
    3.        SUITSU LÄBIPAISTMATUSE MÄÄRAMINE
    3.1.      Sissejuhatus
              Punktides 3.2 ja 3.3 ning joonistel 23 ja 24 on esitatud soovitatavate
              suitsususemõõtesüsteemide üksikasjalikud kirjeldused. Erinevate konfiguratsioonide
              puhul võib saada samaväärseid tulemusi ning seetõttu ei ole täpne vastavus joonistele
              23 ja 24 vajalik. Lisateabe saamiseks ja seadmesüsteemide töö kooskõlastamiseks on
              lubatud kasutada lisaseadmeid, nagu mõõteriistad, ventiilid, solenoidid, pumbad ja
              lülitid. Teatavad süsteemide täpsuse tagamiseks mittevajalikud seadmed võib ära
              jätta, kui see on heade inseneritavadega kooskõlas.
              Määramine põhineb valgusvoo juhtimisel läbi uuritava suitsusega keskkonna teatava
              pikkusega vahemaal ja algse valgusvoo osa põhjal, mis jõuab vastuvõtjani,
              hinnatakse keskkonna läbipaistmatuse määra. Suitsususe mõõtmine oleneb seadme
              ehitusest ning võib toimuda väljalasketorus (väljalasketorusse paigaldatav täisvoolu
              suitsususemõõtur), väljalasketoru lõpus (väljalasketoru lõppu asetatav täisvoolu
              suitsususemõõtur) või väljalasketorust proovi võtmise abil (osavoolu
              suitsususemõõtur). Mõõteriista valmistaja deklareerib mõõteriista optilise tee
              pikkuse, mida kasutatakse valguse neeldumisteguri hindamiseks läbipaistmatuse
              signaali põhjal.
    3.2.      Täisvoolu suitsususemõõtur
 ---pagebreak--- L 375/186   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
              Võib kasutada kahte peamist täisvoolu suitsususemõõturi tüüpi (joonis 23).
              Väljalasketorusse asetatud suitsususemõõturi puhul mõõdetakse kogu heitgaasivoolu
              läbipaistmatust väljalasketorus. Selle suitsususemõõturi tüübi puhul sõltub efektiivse
              optilise tee pikkus suitsususemõõturi ehitusest.
              Väljalasketoru lõppu paigaldatud suitsususemõõturi puhul mõõdetakse kogu
              heitgaasivoolu läbipaistmatust selle väljumisel väljalasketorust. Selle
              suitsususemõõturi tüübi puhul sõltub efektiivse optilise tee pikkus väljalasketoru
              ehitusest ning väljalasketoru otsa ja suitsususemõõturi vahelisest kaugusest.
          Joonis 23      - Täisvoolu suitsususemõõtur
   3.2.1. Joonisel 23 märgitud seadmed
          EP          Väljalasketoru
          Väljalasketorusse paigaldatava suitsususemõõturi puhul ei tohi väljalasketoru
          kolmekordse läbimõõdu pikkusel lõigul mõõtepiirkonna ees ja taga väljalasketoru
          läbimõõt muutuda. Kui mõõtepiirkonna läbimõõt on väljalasketoru läbimõõdust
          suurem, soovitatakse kasutada enne mõõtepiirkonda astmeliselt ahenevat toru.
          Väljalasketoru lõppu paigaldatava suitsususemõõturi puhul peab väljalasketoru olema
          viimasel 0,6 m pikkusel lõigul ümmarguse ristlõikega ning sellel ei tohi olla põlvi ega
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/187
           kõverusi. Väljalasketoru otsa tasapind peab lõikuma toruga täisnurkselt.
           Suitsususemõõtur paigaldatakse heitgaasivoolu keskjoonele 25 ± 5 mm kaugusele
           väljalasketoru otsast.
           OPL         Optilise tee pikkus
           Optilise tee pikkus suitsuses keskkonnas suitsususemõõturi valgusallika ja vastuvõtja
           vahel, mida vajaduse korral korrigeeritakse tihedusgradiendist ja ääreefektist tingitud
           ebaühtluse arvestamiseks. Optilise tee pikkuse deklareerib mõõteriista valmistaja, võttes
           arvesse kõikide tahmumist vältivate meetmete rakendamist (näiteks puhastamine õhu
           läbipuhumise abil). Kui optilise tee pikkust ei ole teada, määratakse see vastavalt
           standardi ISO IDS 11614 punktile 11.6.5. Optilise tee pikkuse õigeks määramiseks peab
           heitgaasi minimaalne kiirus olema 20 m/sek.
           LS          Valgusallikas
           Valgusallikana kasutatakse hõõglampi värvustemperatuuriga 2800–3250 K või rohelist
           valgusdioodi (LED) kiirgusmaksimumiga 550–570 nm. Valgusallikat tuleb kaitsta
           tahmumise eest vahendite abil, mis ei mõjuta valmistaja poolt kindlaksmääratud optilise
           tee pikkust.
           LD          Valgusdetektor
           Detektorina kasutatakse fotoelementi või fotodioodi (vajaduse korral filtriga). Kui
           valgusallikana kasutatakse hõõglampi, peab vastuvõtja maksimaalne
           spektraaltundlikkus (maksimaalne tundlikkus) vastama inimsilma valgustundlikkuse
           kõverale vahemikus 550–570 nm, kusjuures piirkondades alla 430 nm ja üle 680 nm
           peab tundlikkus olema alla 4% maksimaalsest tundlikkusest. Valgusdetektori tahmumist
           välditakse vahendite abil, mis ei mõjuta valmistaja poolt kindlaksmääratud optilise tee
           pikkust.
           CL          Kollimaatorläätsed
           Valgus koondatakse valgusvihuks, mille maksimaalne läbimõõt on 30 mm. Valgusvihu
           kiired peavad olema paralleelsed optilise teljega, kusjuures hälve ei tohi ületada 3°.
           T1          Temperatuuriandur (mittekohustuslik)
           Heitgaasi temperatuuri võib jälgida kogu katse kestel.
    3.3.        Osavoolu suitsususemõõtur
           Osavoolu suitsususemõõturi puhul (joonis 24) võetakse representatiivne heitgaasiproov
           väljalasketorust ning juhitakse ülekandetoru kaudu mõõtekambrisse. Selle
           suitsususemõõturi tüübi puhul sõltub efektiivse optilise tee pikkus suitsususemõõturi
           ehitusest. Järgmises punktis nimetatud reageeringuajad kehtivad suitsususemõõturi
           valmistaja poolt kindlaksmääratud minimaalse voolukiiruse puhul.
           .
 ---pagebreak--- L 375/188  ET                           Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
          Joonis 24    - Osavoolu suitsususemõõtur
   3.3.1. Joonisel 24 märgitud seadmed
             EP      Väljalasketoru
             Väljalasketoru on sirge toru, mille pikkus alates proovivõtturi tipust on vähemalt
             kuus toru läbimõõtu ülesvoolu ja kolm läbimõõtu allavoolu.
             SP      Proovivõttur
             Proovivõttur on väljalasketoru keskteljele või selle lähedale asetatud avatud toru
             suunaga ülesvoolu. Lõtk väljalasketoru seina suhtes peab olema vähemalt 5 mm.
             Proovivõtturi läbimõõt peab tagama representatiivse proovivõtu ning
             suitsususemõõturit läbiva piisava voolu.
             TT      Ülekandetoru
             Ülekandetoru:
 ---pagebreak--- 27.12.2006 ET                            Euroopa Liidu Teataja                                  L 375/189
              – peab olema võimalikult lühike ning tagama mõõtekambri sissevooluava juures
              heitgaasi temperatuuri 373 ± 30 K (100 ± 30 °C);
              – seina temperatuur peab piisaval määral ületama heitgaasi kastepunkti, et vältida
              kondenseerumist;
              – läbimõõt peab kogu ulatuses võrduma proovivõtturi läbimõõduga;
              – reageeringuaeg seadme minimaalse läbivoolu puhul peab olema alla 0,05 sekundi,
              nagu on määratletud 4. lisa 4. liite punktis 5.2.4;
              – ei tohi märkimisväärselt mõjutada suitsususe maksimaalset taset.
              FM      Voolumõõtur
              Voolu mõõteriistad mõõtekambrisse suunduva voolu kontrollimiseks. Mõõteriista
              valmistaja määrab kindlaks minimaalse ja maksimaalse voolu kiirused nii, et nõuded
              ülekandetoru TT reageeringuaja ning optilise tee pikkuse kohta oleksid täidetud. Kui
              kasutatakse proovivõtupumpa P, võib voolumõõtur asuda selle läheduses.
              MC      Mõõtekamber
              Mõõtekambris kasutatakse mittepeegeldavaid sisepindu või samaväärset optilist
              keskkonda. Hajunud valguse sattumine detektorile sisepeegeldumise tõttu tuleb
              minimeerida.
              Mõõtekambris oleva gaasi rõhk võib atmosfäärirõhust erineda kuni 0,75 kPa. Kui
              seadme ehitus seda ei võimalda, tuleb suitsususemõõturi näit atmosfäärirõhule ümber
              arvutada.
              Mõõtekambri seinte temperatuur peab olema 343 K – 373 K (70 – 100°C) täpsusega
              ± 5 K ja piisaval määral kõrgem heitgaasi kastepunktist, et vältida kondenseerumist.
              Mõõtekambris peavad olema temperatuuri mõõtmiseks vajalikud seadmed.
              OPL Optilise tee pikkus
              Optilise tee pikkus suitsuses keskkonnas suitsususemõõturi valgusallika ja vastuvõtja
              vahel, mida vajaduse korral korrigeeritakse tihedusgradiendist ja ääreefektist tingitud
              ebaühtluse arvestamiseks. Optilise tee pikkuse deklareerib mõõteriista valmistaja,
              võttes arvesse kõikide tahmumist vältivate meetmete rakendamist (näiteks
              puhastamine õhu läbipuhumise abil). Kui optilise tee pikkust ei ole teada, määratakse
              see vastavalt standardi ISO IDS 11614 punktile 11.6.5.
              LS      Valgusallikas
              Valgusallikana kasutatakse hõõglampi värvustemperatuuriga 2800–3250 K või
              rohelist valgusdioodi (LED) kiirgusmaksimumiga 550–570 nm. Valgusallikat tuleb
 ---pagebreak--- L 375/190 ET                           Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
            kaitsta tahmumise eest vahendite abil, mis ei mõjuta valmistaja poolt
            kindlaksmääratud optilise tee pikkust.
            LD      Valgusdetektor
            Detektorina kasutatakse fotoelementi või fotodioodi (vajaduse korral filtriga). Kui
            valgusallikana kasutatakse hõõglampi, peab vastuvõtja maksimaalne
            spektraaltundlikkus (maksimaalne tundlikkus) vastama inimsilma valgustundlikkuse
            kõverale vahemikus 550–570 nm, kusjuures piirkondades alla 430 nm ja üle 680 nm
            peab tundlikkus olema alla 4% maksimaalsest tundlikkusest. Valgusdetektori
            tahmumist välditakse vahendite abil, mis ei mõjuta valmistaja poolt
            kindlaksmääratud optilise tee pikkust.
            CL      Kollimaatorläätsed
            Valgus koondatakse valgusvihuks, mille maksimaalne läbimõõt on 30 mm.
            Valgusvihu kiired peavad olema paralleelsed optilise teljega, kusjuures hälve ei tohi
            ületada 3°.
            T1      Temperatuuriandur
            Kasutatakse heitgaasi temperatuuri jälgimiseks mõõtekambri sissevooluava juures.
            P       Proovivõtupump (mittekohustuslik)
            Gaasiproovi juhtimiseks läbi mõõtekambri võib kasutada mõõtekambrist allavoolu
            asuvat proovivõtupumpa.
 ---pagebreak--- 27.12.2006          ET                         Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/191
                                                      5. lisa
                 TÜÜBIKINNITUSKATSETEKS JA TOODANGU NÕUETELE VASTAVUSE
                 TÕENDAMISEKS ETTENÄHTUD DIISELMOOTORI ETALONKÜTUSE
                 TEHNILISED KARAKTERISTIKUD
    1.         DIISLIKÜTUS(1)
            Parameeter            Ühik           Piirväärtus1          Katsemeetod2       Avaldamise aeg
                                           alumine         ülemine
     Tsetaaniarv3                             52               54         ISO 5165             19984
     Tihedus 15 °C juures       kg/m3        833              837         ISO 3675              1995
     Destilleerimistemperat
                   uurid:
     - destilleerub 50 %        °C           245                          ISO 3405              1998
     - destilleerub 95 %        °C           345              350         ISO 3405              1998
     - keemisvahemiku           °C            ---             370         ISO 3405              1998
        ülemine piir
     Leekpunkt                  °C            55               ---       EN 27719               1993
     Jahutatava filtri          °C            ---              -5          EN 116               1981
     ummistumise
     temperatuur
     Viskoossus 40 °C           mm²/s         2,5             3,5      EN-ISO 3104              1996
      juures
     Polütsüklilised            massi%        3,0             6,0         IP 391 (*)            1995
      aromaatsed
      süsivesinikud
     Väävlisisaldus (5)         mg/kg         ---             300     pr. EN-ISO/DIS           19984
                                                                                 14596
     Söövitav toime vasele                    ---               1      EN-ISO 2160              1995
     Koksiarv Conradsoni        massi%        ---             0.2      EN-ISO 10370
      järgi (10 % DR)
     Tuhasus                    massi%        ---            0,01      EN-ISO 6245              1995
     Veesisaldus                massi%        ---            0,05      EN-ISO 12937             1995
     Neutralisatsiooniarv       mg            ---            0,02     ASTM D 974-95           1998 (4)
      (tugev hape)
     Oksüdatsioonikindlus6 mg/ ml             ---           0,025      EN-ISO 12205             1996
                  1
                    Kui on vaja arvutada mootori või sõiduki soojuslikku kasutegurit, saab kütuse
                 kütteväärtuse arvutada järgmise valemi põhjal:
                  Kütteväärtus (neto, MJ/kg) = (46,423 – 8,792d² + 3,170d) (1 - (x + y + s)) + 9,420s –
 ---pagebreak--- L 375/192   ET                             Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
          2,499x
          kus:
          d   =  tihedus 15 °C juures
          x   =  vee massiosa (% jagatud 100ga)
          y   =  tuha massiosa (% jagatud 100ga)
          s   =  väävli massiosa (% jagatud 100ga).
              2
                Spetsifikaadis deklareeritud väärtused on tegelikud väärtused. Nende piirväärtuste
          kindlaksmääramisel on kasutatud standardis ISO 4259, "Petroleum products –
          Determination and application of precision data in relation to methods of test" esitatud
          tingimusi ning alumise piirväärtuse kindlaksmääramisel on arvestatud minimaalset
          positiivset 2R väärtust; alumise ja ülemise piirväärtuse kindlaksmääramisel on
          minimaalne erinevus 4R (R = reprodutseeritavus).Olenemata kõnealusest meetmest, mis
          on vajalik statistilistel põhjustel, peaks kütusetootja eesmärgiks olema siiski nullväärtus
          juhul, kui ettenähtud maksimumväärtus on 2R, ning keskmine väärtus juhul, kui on
          antud ülemine ja alumine piirväärtus. Kui on vaja selgitada kütuse vastavust
          spetsifikaadi nõuetele, tuleb rakendada ISO 4259 tingimusi.
          3
            Tsetaaniarvu vahemik ei vasta minimaalse 4R suuruse erinevuse nõudele. Kui siiski
          peaks tekkima vaidlusi kütuse tarnija ning kasutaja vahel, võib kasutada vaidluste
          lahendamisel ISO 4259 tingimusi, kui vajaliku täpsuse saavutamiseks ei piirduta
          ühekordse määramisega, vaid tehakse piisaval hulgal korduvmõõtmisi.
          4
            Avaldamise kuu lisatakse sobival ajal.
          5
            Tuleb protokollida katses kasutatava kütuse tegelik väävlisisaldus. Peale selle peab
          sõidukile või mootorile käesoleva eeskirja punkti 5.2.1 tabeli reas B ettenähtud
          piirväärtuste järgse tüübikinnituse andmisel kasutatava etalonkütuse maksimaalne
          väävlisisaldus olema 50 ppm.
          6
            Kuigi oksüdatsioonikindlust kontrollitakse, on säilivusaeg tõenäoliselt piiratud.
          Säilitamistingimuste ja säilivusaja suhtes tuleks tarnijaga nõu pidada.
 ---pagebreak--- 27.12.2006           ET                              Euroopa Liidu Teataja                              L 375/193
    2.         DIISELMOOTORITES KASUTATAV ETANOOL1
                                                                  Piirväärtus2
               Parameeter                    Ühik                                    Katsemeetod3
                                                           alumine         ülemine
     Alkoholisisaldus                      massi%            92,4              -     ASTM D 5501
     Etanoolist erineva alkoholi           massi%               -              2     ASTM D 5501
     sisaldus kogu alkoholis
     Tihedus 15°C juures                    kg/m3            795             815     ASTM D 4052
     Tuhasus                               massi%                           0,001       ISO 6245
     Leekpunkt                                °C              10                        ISO 2719
     Happesisaldus, väljendatud            massi%               -          0,0025     ISO 1388-2
     äädikhappena
     Neutralisatsiooniarv (tugev hape) KOH mg/1                 -              1
     Värvus                               Skaala järgi          -             10     ASTM D 1209
     Tahke jääk 100°C juures                mg/kg                             15         ISO 759
     Veesisaldus                           massi%                            6,5         ISO 760
     Aldehüüdide sisaldus,                 massi%                          0,0025     ISO 1388-4
     väljendatud äädikhappena
     Väävlisisaldus                         mg/kg               -             10     ASTM D 5453
     Estrite sisaldus, väljendatud         massi%               -            0,1     ASTM D 1617
     etüülatsetaadina
                   1
                      Etanoolkütusele võib lisada mootori valmistaja poolt kindlaksmääratud tsetaaniarvu
                   parandajat. Maksimaalne lubatud määr on 10 massi%.
                   2
                      Spetsifikaadis deklareeritud väärtused on tegelikud väärtused. Nende piirväärtuste
                   kindlaksmääramisel on kasutatud standardis ISO 4259, "Petroleum products –
                   Determination and application of precision data in relation to methods of test" esitatud
                   tingimusi ning alumise piirväärtuse kindlaksmääramisel on arvestatud minimaalset
                   positiivset 2R väärtust; alumise ja ülemise piirväärtuse kindlaksmääramisel on minimaalne
                   erinevus 4R (R = reprodutseeritavus).Olenemata kõnealusest meetmest, mis on vajalik
                   statistilistel põhjustel, peaks kütusetootja eesmärgiks olema siiski nullväärtus juhul, kui
                   ettenähtud maksimumväärtus on 2R, ning keskmine väärtus juhul, kui on antud ülemine ja
                   alumine piirväärtus. Kui on vaja selgitada kütuse vastavust spetsifikaadi nõuetele, tuleb
                   rakendada ISO 4259 tingimusi.
                   3
                     Samaväärsed ISO meetodid kõikide eespool osutatud omaduste kontrollimiseks võetakse
                   vastu pärast nende avaldamist.
                                                        __________
 ---pagebreak--- L 375/194      ET                            Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
                                                   6. lisa
              TÜÜBIKINNITUSKATSETEKS JA TOODANGU NÕUETELE VASTAVUSE
              TÕENDAMISEKS ETTENÄHTUD MAAGAAS-ETALONKÜTUSE TEHNILISED
              KARAKTERISTIKUD
           Tüüp: MAAGAAS
          Euroopa turul müüdavad kütused moodustavad kaks rühma:
           – H-rühm, mis piirneb etalonkütustega GR ja G23;
           – L-rühm, mis piirneb etalonkütustega G23 ja G25.
           Järgnevalt esitatakse etalonkütuste GR, G23 ja G25 karakteristikud:
           Etalonkütus GR
               Karakteristik           Ühik         Baas             Piirväärtus       Katsemeetod
                                                                alumine ülemine
           Koostis:
           Metaan                     mool%           87            84         89
           Etaan                      mool%           13            11         15
           Bilanss*                   mool%            -             -         1        ISO 6974
           Väävlisisaldus            mg/m3 **          -             -         10      ISO 6326-5
           * Inertsed gaasid (v.a N2) +C2+
           ** Väärtus määratakse standardtingimustes (293,2 K (20°C) ja 101,3 kPa)
           Etalonkütus G23
               Karakteristik          Ühik        Baas        Piirväärtus         Katsemeetod
                                                            alumine    ülemine
           Koostis:
           Metaan                    mool%        92,5      91,5       93,5
           Bilanss*                  mool%          -          -          1        ISO 6974
           N2                        mool%         7,5       6,5        8,5
           Väävlisisaldus           mg/m3 **        -          -         10       ISO 6326-5
           * Inertsed gaasid (v.a N2) +C2 ja/või C2+
           ** Väärtus määratakse standardtingimustes (293,2 K (20°C) ja 101,3 kPa)
 ---pagebreak--- 27.12.2006     ET                           Euroopa Liidu Teataja                        L 375/195
           Etalonkütus G25
               Karakteristik          Ühik       Baas         Piirväärtus    Katsemeetod
                                                            alumine  ülemine
           Koostis:
           Metaan                    mool%         86         84       88
           Bilanss*                  mool%          -          -        1     ISO 6974
           N2                        mool%         14         12       16
           Väävlisisaldus           mg/m3 **        -          -       10    ISO 6326-5
           *Inertsed gaasid (v.a N2) +C2 ja/või C2+
           **Väärtus määratakse standardtingimustes (293,2 K (20°C) ja 101,3 kPa).
                                               _________
 ---pagebreak--- L 375/196          ET                              Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
                                                          7. lisa
                                        Tüüp: VEELDATUD NAFTAGAAS
          Parameeter              Ühik               Piirväärtus             Piirväärtus     Katsemeetod
                                                        kütus A                kütus B
                                                alumine        ülemine   alumine ülemine
     Oktaaniarv                                  92.5 (1)
                                                                           92.5              EN 589 lisa B
     Koostis:
     C3 sisaldus                 mahu%             48             52        83         87
     C4 sisaldus                 mahu%             48             52        13         17       ISO 7941
     Olefiinid                   mahu%                            12                   14
     Aurutamisjääk                mg/kg                           50                   50     NFM 41015
     Üldväävel                 ppm massi järgi1                   50                   50      EN 24260
     Vesiniksulfiid                 ---                        ei esine             ei esine    ISO 8819
     Söövitav toime vaseribale   hinnang                       1. klass             1. klass   ISO 62512
     Vesi 0°C juures                                          veevaba               veevaba     visuaalne
   1
     Väärtus määratakse standardtingimustes (293,2 K (20°C) ja 101,3 kPa).
   2
     Kui proov sisaldab söövitusinhibiitoreid või muid vaseriba söövitust vähendavaid kemikaale, võib see
   meetod osutuda söövitavate ainete olemasolu kindlakstegemisel ebatäpseks. Sellepärast on nende
   kemikaalide lisamine katsetulemuste mõjutamiseks keelatud.
                                                      ________
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                                Euroopa Liidu Teataja                                L 375/197
                                                     8. lisa
                                           ARVUTAMISE NÄIDE
    1.     EUROOPA STATSIONAARSE KATSE TSÜKKEL
    1.1.   GAASILISED SAASTEAINED
           Allpool esitatakse mõõteandmed, mis on vajalikud tulemuste arvutamiseks
           teatava individuaalse tsüklifaasi korral. Käesolevas näites on CO ja NOx
           sisaldust mõõdetud kuivas, HC sisaldust aga niiskes heitgaasis. HC
           kontsentratsiooni väljendatakse propaani ekvivalendina (C3) ning see tuleb C1
           ekvivalendi saamiseks korrutada kolmega. Arvutamismeetod muude katsetsükli
           faaside puhul on sama.
                P          Ta         Ha       GEXH GAIRW            GFUEL     HC        CO    NOx
              (kW)        (K)       (g/kg)     (kg)        (kg)       (kg)    (ppm)     (ppm) (ppm)
               82,9      294,8       7,81     563,38 545,29          18,09      6,3      41,2  495
           Kuivalt heitgaasilt niiskele ülemineku teguri KW,r arvutamine (4. lisa, 1. liide,
           punkt 4.2.):
                        1,969                                   1,608 ∗ 7,81
           FFH =                     = 1,9058 ja KW2 =                             = 0,0124
                   ⎛      18,09 ⎞                           1000 + (1,608 ∗ 7,81)
                   ⎜1 +           ⎟
                   ⎝ 545,29 ⎠
                     ⎛               18,09 ⎞
           KW,r = ⎜1 − 1,9058 ∗             ⎟ − 0,0124 = 0,9239
                     ⎝               541,06 ⎠
           Kontsentratsioonide arvutamine niiskes heitgaasis:
           CO = 41,2 * 0,9239 = 38,1 ppm
           NOx = 495 * 0,9239 = 457 ppm
           Niiskust arvestav NOx taseme parandustegur KH,D (4. lisa, 1. liide, punkt 4.3):
           A = 0,309 * 18,09/541,06 – 0,0266                 = -0,0163
           B = -0,209 * 18,09/541,06 + 0,00954               = 0,0026
                                                       1
                 KH D =                                                              = 0,9625
                           1 − 0,0163 ∗ (7,81 − 10,71) + 0,0026 ∗ ( 294,8 − 298)
                      ,
 ---pagebreak--- L 375/198   ET                           Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
          Saasteainete massivoolukiiruste arvutamine (4. lisa, 1. liide, punkt 4.4):
          NOx = 0,001587 * 457 * 0,9625 * 563,38 = 393,27 g/h
          CO       = 0,000966 * 38,1 * 563,38 = 20,735 g/h
          HC       = 0,000479 * 6,3 * 3 * 563,38 = 5,100 g/h
          Heite erimasside arvutamine (4. lisa, 1. liide, punkt 4.5):
          Järgmine näide on CO erimassi arvutamise kohta; muude saasteainete korral on
          arvutusprotseduur samasugune.
          Massivoolukiirused individuaalsete faaside puhul korrutatakse vastavate
          kaaluteguritega, nagu on näidatud 4. lisa 1. liite punktis 2.7.1, ja summeeritakse,
          mille tulemusena saadakse katsetsükli keskmine saasteaine massivoolukiirus:
          CO = (6,7 * 0,15) + (24,6 * 0,08) + (20,5 * 0,10) + (20,7 * 0,10) + (20,6 *
          0,05) + (15,0 * 0,05) + (19,7 * 0,05) + (74,5 * 0,09) + (31,5 * 0,10) + (81,9 *
          0,08) + (34,8 * 0,05) + (30,8 * 0,05) + (27,3 * 0,05) = 30,91 g/h
          Mootorite võimsused individuaalsete faaside puhul korrutatakse vastavate
          kaaluteguritega, nagu on näidatud 4. lisa 1. liite punktis 2.7.1, ja summeeritakse,
          mille tulemusena saadakse katsetsükli keskmine võimsus:
          P(n) = (0,1 * 0,15) + (96,8 * 0,08) + (55,2 * 0,10) + (82,9 * 0,10) + (46,8 *
          0,05) + (70,1 * 0,05) + (23,0 * 0,05) +(114,3 * 0,09) + (27,0 * 0,10) + (122,0 *
          0,08) + (28,6 * 0,05) + (87,4 * 0,05) + (57,9 * 0,05) = 60,006 kW
                                          30,91
                                   CO =           = 0,515 g/kWh
                                         60,006
          NOx heite erimassi arvutamine juhuslikus punktis (4. lisa, 1. liide, punkt 4.6.1):
          Oletame, et juhuslikult valitud punktis määrati järgmised väärtused:
          nZ          =  1600 min-1
          MZ          =  495 Nm
          NOx mass,Z  =  487,9 g/h (arvutatud eespool esitatud valemite põhjal)
          P(n)Z       =  83 kW
          NOx,Z       =  487,9/83 = 5,878 g/kWh
          Katsetsükli heitetaseme määramine (4. lisa, 1. liide, punkt 4.6.2):
          Oletame, et Euroopa statsionaarse katse tsüklis määrati nelja faasi puhul
          järgmised väärtused:
 ---pagebreak--- 27.12.2006     ET                             Euroopa Liidu Teataja                            L 375/199
                 nRT       nSU     ER       ES       ET        EU     MR       MS  MT      MU
                1368      1785    5,943   5,565    5,889      4,973   515      460 681     610
           ETU = 5,889 + (4,973-5,889) * (1600-1368)/(1785-1368) = 5,377 g/kWh
           ERS = 5,943 + (5,565-5,943) * (1600-1368)/(1785-1368) = 5,732 g/kWh
           MTU = 681 + (601-681) * (1600-1368)/(1785-1368) = 641,3 Nm
           MRS = 515 + (460-515) * (1600-1368)/(1785-1368) = 484,3 Nm
           EZ = 5,732 + (5,377-5,732) * (495-484,3)/(641,3-484,3) = 5,708 g/kWh
           NOx heitetasemete võrdlus (4. lisa, 1. liide, punkt 4.6.3):
           NOx diff = 100 * (5,878-5,708)/5,708 = 2,98 %
    1.2.   Kübemeheide
           Kübemeheidet mõõdetakse põhimõttel, et tahkete osakeste kogumine toimub kogu
           tsükli kestel, kuid proovi mass ja voolukiirused (MSAM ja GEDF) määratakse
           üksikfaaside jooksul. GEDF väärtuse arvutamine sõltub kasutatavast süsteemist.
           Järgmistes näidetes kasutatakse CO2 mõõtmisega ja süsinikubilansi meetodiga
           seotud süsteemi ning voolukiiruse mõõtmisega seotud süsteemi.
           Täisvoolulahjendussüsteemi kasutamise korral mõõdetakse GEDF otse
           püsimahuproovi seadme abil.
           GEDF arvutamine (4. lisa, 1. liide, punktid 5.2.3 ja 5.2.4):
           Oletame, et 4. faasi puhul saadi järgmised mõõteandmed. Muude faaside puhul on
           arvutusprotseduur samasugune.
                GEXH           GFUEL         GDILW            GTOTW         CO2D     CO2A
               (kg/h)          (kg/h)        (kg/h)           (kg/h)         (%)       (%)
               334,02          10,76         5,4435             6,0         0,657    0,040
           a) süsinikubilansi meetod
                                             206,5 ∗ 10,76
                                   GEDFW =                    = 3601,2 kg/h
                                             0,657 − 0,040
           b) voolukiiruse mõõtmise meetod
                                               6,0
                                      q=                   = 10,78
                                         (6,0 − 5,4435
           GEDFW = 334,02 * 10,78 = 3600,7 kg/h
 ---pagebreak--- L 375/200      ET                            Euroopa Liidu Teataja                                  27.12.2006
          Massivoolukiiruse arvutamine (4. lisa, 1. liide, punkt 5.4):
          GEDFW voolu kiirused individuaalsete faaside puhul korrutatakse vastavate kaaluteguritega,
          nagu on näidatud 4. lisa 1. liite punktis 2.7.1, ja summeeritakse, mille tulemusena saadakse
          katsetsükli keskmine GEDF. Proovi üldise massivoolukiiruse MSAM leidmiseks liidetakse
          individuaalsete faaside puhul määratud kiirused.
           G EDFW = (3567 * 0,15)+(3592 * 0,08)+(3611 * 0,10)+(3600 * 0,10)
          +(3618 * 0,05) +(3600 * 0,05)+(3640 * 0,05)+(3614 * 0,09)+(3620 *
          0,10)+(3601 * 0,08) +(3639 * 0,05)+(3582 * 0,05)+(3635 * 0,05)
          = 3604,6 kg/h
          MSAM = 0,226 + 0,122 + 0,151 + 0,152 + 0,076 + 0,076 + 0,076 + 0,136 + 0,151
          + 0,121 + 0,076 + 0,076 + 0,075 = 1,515 kg
          Oletame, et tahkete osakeste mass filtritel on 2,5 mg, siis
                                               2,5 3604,6
                                   PTmass =        ∗           = 5,948 g/h
                                             1,515 1000
          Fooni arvestav parandus (mittekohustuslik)
          Oletame, et tehti üks fooni taseme mõõtmine, kusjuures parameetrite väärtused olid
          järgmised. Lahjendustegur DF arvutatakse samal viisil nagu käesoleva lisa punktis
          3.1 ning seda siin ei käsitleta.
                                    Md = 0,1 mg; MDIL = 1,5 kg
          Summaarne DF = [(1-1/119,15) * 0,15] + [(1-1/8,89) * 0,08] + [(1-1/14,75) * 0,10]
          + [(1-1/10,10) * 0,10] + [(1-1/18,02) * 0,05] + [(1-1/12,33) * 0,05] + [(1-1/32,18) *
          0,05] + [(1-1/6,94) * 0,09] + [(1-1/25,19) * 0,10] + [(1-1/6,12) * 0,08] + [(1-1/20,87) *
          0,05] + [(1-1/8,77) * 0,05] + [(1-1/12,59) * 0,05] = 0,923
                                  2,5 ⎛ 0,1           ⎞ 3604,6
                       PTmass =        − ⎜ ∗ 0,923 ⎟ ∗             = 5,726 g/h
                                1,515 ⎝ 1,5           ⎠ 1000
          Heite erimassi arvutamine (4. lisa, 1. liide, punkt 5.5):
          P(n) = (0,1 * 0,15) + (96,8 * 0,08) + (55,2 * 0,10) +(82,9 * 0,10) +(46,8 * 0,05)
          +(70,1 * 0,05) + (23,0 * 0,05) +(114,3 * 0,09) + (27,0 * 0,10) +(122,0 * 0,08) +
          (28,6 * 0,05) + (87,4 * 0,05) + (57,9 * 0,05) = 60,006 kW
 ---pagebreak--- 27.12.2006   ET                            Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/201
                              5,948
                      PT =          = 0,099 g/kWh, kui arvestada fooniparandust,
                             60,006
                                        5,726
                                 PT =           = 0,095 g/kWh
                                       60,006
           Individuaalse faasi kaaluteguri arvutamine (4. lisa, 1. liide, punkt 5.6):
           Oletame, et 4. faasi puhul on arvutatud eespool esitatud väärtused, siis
                                            0,152 ∗ 3604,6
                                   WFE,I =                     = 0,1004
                                            1,515 ∗ 3600,7
           See väärtus vastab nõutavale väärtusele 0,10 ± 0,003.
    2.     EUROOPA KOORMUSKATSETSÜKKEL
           Filtreerimist Besseli meetodil käsitletakse Euroopa heitealastes õigusaktides täiesti uue
           keskmistamise meetodina ning seetõttu esitatakse käesolevas lisas Besseli filtri selgitus,
           Besseli algoritmi näide ning suitsususe lõpliku väärtuse arvutamise näide. Besseli
           algoritmi konstandid sõltuvad üksnes suitsususemõõturi ehitusest ja
           andmekogumissüsteemi võttesagedusest. Suitsususemõõturite valmistajad peaksid
           soovitatavalt esitama Besseli filtri lõplikud konstandid eri võttesagedustel ning tarbijad
           peaksid neid konstante kasutama Besseli algoritmi moodustamisel ja suitsususe
           tasemete arvutamisel.
    2.1.   Üldised märkused Besseli filtri kohta
                Kõrgsagedushäirete tõttu on töötlemata läbipaistmatussignaali väärtused tavaliselt
           väga ebaühtlased. Euroopa koormuskatsetsükli puhul kasutatakse Besseli filtrit
           kõnealuste kõrgsagedushäirete kõrvaldamiseks. Besseli filter on rekursiivne, teise järgu
           madalpääsfilter, mis tagab signaali kiireima tõusu ilma ülevõnketa.
           Oletatava reaalaja töötlemata heitgaasivoolu puhul väljalasketorus annab iga
           suitsususemõõtur viiteajaga ja erineval viisil mõõdetud läbipaistmatuse kõvera.
           Määratud läbipaistmatuse kõvera viiteaeg ja amplituud sõltub esmajoones
           suitsususemõõturi mõõteruumi geomeetriast, kaasa arvatud heitgaasi proovivõtutorud,
           ning suitsususemõõturis signaali elektroonilisele töötlemisele kuluvast ajast.
           Kõnealuseid mõjusid iseloomustavaid väärtusi nimetatakse vastavalt füüsikaliseks ja
           elektriliseks reageeringuajaks, mis vastavad iga suitsususemõõturi tüübi ühele filtrile.
           Besseli filtri kasutamise eesmärk on tagada kogu suitsususemõõtesüsteemi filtrite ühtsed
           üldised karakteristikud, milleks on:
           – suitsususemõõturi füüsikaline reageeringuaeg (tp)
 ---pagebreak--- L 375/202   ET                              Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
          – suitsususemõõturi elektriline reageeringuaeg (te)
          – kasutatud Besseli filtri reageeringuaeg (tF)
          Süsteemi üldine reageeringuaeg tAver leitakse järgmiselt:
                                                  2        2      2
                                      tAver = tF + tp + te ,
          See peab kõigi suitsususemõõturite puhul olema võrdse suurusega, et suitsususe väärtus
          oleks sama. Seetõttu peab Besseli filter olema valmistatud nii, et filtri reageeringuaeg
          (tF) ning iga üksiku suitsususemõõturi füüsikaline reageeringuaeg (tp) ja elektriline
          reageeringuaeg (te) kokku annaksid tulemuse, mis vastab kogureageeringuajale (tAver).
          Kui iga üksiku suitsususemõõturi tp ja te väärtused on teada ning tAver on käesoleva
          eeskirja kohaselt 1,0 s, saab tF välja arvutada järgmiselt:
                                      tF =   tAver2 − tp2 − te2
          Määratluse kohaselt on filtri reageeringuaeg tF filtreeritud väljundsignaali kasvu aeg
          vahemikus 10%–90% astmelise sisendsignaali esinemisel. Seetõttu tuleb Besseli filtri
          piirsagedust itereerida nii, et Besseli filtri reageeringuaeg sobiks vajaliku kasvuajaga:
          Joonis a - Astmelise sisendsignaali ja filtreeritud väljundsignaali kõverad
          Joonisel a on kujutatud astmelise sisendsignaali kõverad, Besseli meetodil filtreeritud
          väljundsignaal ja Besseli filtri reageeringuaeg (tF).
          Besseli filtri lõpliku algoritmi koostamine on mitmeastmeline protsess, mis vajab mitut
          iteratsioonitsüklit. Iteratsiooniprotseduur on esitatud järgmisel skeemil.
 ---pagebreak--- 27.12.2006          ET                                       Euroopa Liidu Teataja                              L 375/203
                             Suitsususemõõturi                    Reguleerimine          Andmekogumissüsteemi
                               karakteristikud                            taver
                                                                                          registreerimissagedus
                                    tp, te
                                               Vajalik Besseli filtri kogu reageeringuaeg               1. aste
                                                                            tF
                f =f                               Besseli filtri algoritmi koostamine                  2. aste
                 c    cnew
                                                                       f , E, K
                                                                        c
                                           Besseli filtri kasutamine astmelise sisendsignaali           3. aste
                                                                     esinemisel
                                                                  t(10%), t(90%)
                                                                                                        4. aste
                                              Itereeritud filtri reageeringuaja arvutamine
                                                           tfilter = t(90%) - t(10%)
               Piirsageduse
              reguleerimine
          fcnew = fc * (1 + delta)                      t ja t suhteline erinevus
                                                         F      Fiter
                                                              delta = (t -t t
                                                                            Fiter F) / f
                                                                                                        5. aste
                                                    Iteratsioonikriteeriumide kontroll
                                             Ei                    [delta] < 0,01                       6. aste
                                                                      Jah
                                                 Besseli filtri lõplikud konstandid ja
                                                              algoritm Yi = ...                         7. aste
 ---pagebreak--- L 375/204        ET                              Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
   2.2.        Besseli algoritmi arvutamine
               Käesolevas näites moodustatakse Besseli algoritm mitme astme abil, kasutades 4. lisa 1.
               liite punktil 6.1 põhinevat iteratsioonimeetodit.
               Oletame, et suitsususemõõturi ja andmekogumissüsteemi karakteristikud on järgmised:
               – füüsikaline reageeringuaeg tp 0,15 s
               – elektriline reageeringuaeg te 0,05 s
               – kogu reageeringuaeg tAver 1,00 s (käesoleva eeskirja määratluse kohaselt)
               – võttesagedus 150 Hz
               1. aste.    Vajalik Besseli filtri reageeringuaeg tF:
                                   tF =    1
                                            2
                                              − (0,152 + 0,052 ) = 0,987421 s
               2. aste. Piirsageduse hindamine ja Besseli konstantide E, K arvutamine esimese
               iteratsiooni jaoks:
               fc = 3,1415 / (10 * 0,987421) = 0,318152 Hz
               ∆t = 1 / 150 = 0,006667 s
               Ω = 1 / [tan (3,1415 * 0,006667 * 0,318152)] = 150,076644
                     E=
                                                         1
                                                                                     2
                                                                                       = 7,07948 ∗ 10− 5
                         1 + 150,076644 ∗ 3 ∗ 0,618034 + 0,618034 ∗ 150,076644
               K = 2 * 7,07948 * 10-5 * (0,618034 * 150,076644 - 1) – 1 = 0,970783
               Selle põhjal saadakse Besseli algoritm:
               Yi = Yi-1 + 7,07948 * 10-5 * (Si + 2 * Si-1 + Si-2 - 4 * Yi-2) + 0,970783 * (Yi-1 - Yi-
                      2)
          kus Si vastab astmelise sisendsignaali väärtustele (“0” või “1”) ning Yi vastab
          väljundsignaali filtreeritud väärtustele.
          3. aste.         Besseli filtri kasutamine astmelise sisendsignaali esinemisel:
          Määratluse kohaselt on Besseli filtri reageeringuaeg tF filtreeritud väljundsignaali kasvu aeg
          vahemikus 10%–90% astmelise sisendsignaali esinemisel. Väljundsignaali ajapunktide t10
          (10%) ja t90 (90%) määramiseks tuleb kasutada Besseli filtrit astmelise sisendsignaali
          esinemisel, kasutades eespool nimetatud fc, E ja K väärtusi.
 ---pagebreak--- 27.12.2006        ET                               Euroopa Liidu Teataja                                 L 375/205
           Tabelis B esitatakse indeksid, astmelise sisendsignaali ajad ja väärtused ning saadud esimese
           ja teise iteratsiooni filtreeritud väljundsignaali väärtused. Punktid, mis on kõige lähemal t10
           ja t90-le, on märgitud numbritega poolpaksus kirjas.
           Tabeli B esimeses iteratsioonis esineb 10% väärtus indeksite 30 ja 31 vahel ja 90% väärtus
           indeksite 191 ja 192 vahel. tF,iter väärtuse arvutamiseks määratakse t10 ja t90 täpsed väärtused
           kahe külgneva mõõtepunkti vahelise lineaarse interpolatsiooni teel järgmiselt:
                                  t10=tlower + ∆t * (0,1-outlower)/(outupper - outlower)
                                  t90=tlower + ∆t * (0,9-outlower)/(outupper - outlower)
                kus outupper ja outlower on Besseli filtreeritud väljundsignaaliga külgnevad punktid ning
                tlower on tabelis B esitatud külgneva ajapunkti aeg.
                         t10 =0,200000+0,006667*(0,1-0,099208)/(0,104794-0,099208)=0,200945 s
                         t90 =1,273333+0,006667*(0,9-0,899147)/(0,901168-0,899147)=1,276147 s
           4. aste.          Filtri reageeringuaeg esimeses iteratsioonitsüklis:
                                    tF,iter =  1,276147 - 0,200945 = 1,075202 s
                5. aste. Filtri reageeringuaja vajaliku ja saadud väärtuse diferents esimese
                iteratsioonitsükli puhul:
                                ∆ = (1,075202 - 0,987421) / 0,987421 = 0,081641
                6. aste Iteratsioonikriteeriumi kontroll:
                On vaja, et |∆| ≤ 0,01. Kuna 0,081641 > 0,01, ei ole iteratsioonikriteerium täidetud ja
                tuleb alustada uut iteratsioonitsüklit. Selles iteratsioonitsüklis arvutatakse fc ja ∆ põhjal
                uus piirsagedus järgmiselt:
                                fc,new = 0,318152 * (1 + 0,081641) = 0,344126 Hz
                Uut piirsagedust kasutatakse teises iteratsioonitsüklis, alustades 2. astmest. Itereerimist
                korratakse, kuni kriteeriumid on täidetud. Esimese ja teise iteratsiooni korral saadud
                väärtused on esitatud tabelis A.
 ---pagebreak--- L 375/206  ET                              Euroopa Liidu Teataja                               27.12.2006
                    Parameeter                     1. iteratsioon             2. iteratsioon
                    fc      (Hz)                    0,318152                   0,344126
                    E       (-)                     7,07948 * 10-5             8,272777 * 10-5
                    K       (-)                     0,970783                   0,968410
                    t10     (s)                     0,200945                   0,185523
                    t90     (s)                     1,276147                   1,179562
                    tF,iter (s)                     1,075202                   0,994039
                    ∆       (-)                     0,081641                   0,006657
                    fc,new (Hz)                     0,344126                   0,346417
          Tabel A – Esimese ja teise iteratsiooni korral saadud väärtused
          7. aste Lõplik Besseli algoritm:
          Kui iteratsioonikriteeriumid on täidetud, arvutatakse 2. astme kohaselt lõplikud Besseli
          konstandid ja lõplik Besseli algoritm. Käesolevas näites täideti iteratsioonikriteeriumid
          pärast teist iteratsiooni (∆ = 0,006657 ≤ 0,01). Lõplikku algoritmi kasutatakse suitsususe
          keskmise taseme määramiseks (vaata allpool, punkt 2.3).
                YI=Yi-1+8,272777*10-5*(Si+2*Si-1+Si-2-4*Yi-2)+0,968410*(Yi-1-Yi-2)
 ---pagebreak--- 27.12.2006     ET                      Euroopa Liidu Teataja                                    L 375/207
                                     Astmeline                 Filtreeritud väljundsignaal
                                       signaal                              Yi
             Indeks I     Aeg             Si                                [-]
                [-]        [s]           [-]            1. iteratsioon           2. iteratsioon
                 -2     -0,013333         0                  0,000000                0,000000
                 -1     -0,006667         0                  0,000000                0,000000
                  0     0,000000          1                  0,000071                0,000083
                  1     0,006667          1                  0,000352                0,000411
                  2     0,013333          1                  0,000908                0,001060
                  3     0,020000          1                  0,001731                0,002019
                  4     0,026667          1                  0,002813                0,003278
                  5     0,033333          1                  0,004145                0,004828
                 ~          ~             ~                      ~                       ~
                24      0,160000          1                  0,067877                0,077876
                25      0,166667          1                  0,072816                0,083476
                26      0,173333          1                  0,077874                0,089205
                27      0,180000          1                  0,083047                0,095056
                28      0,186667          1                  0,088331                0,101024
                29      0,193333          1                  0,093719                0,107102
                30      0,200000          1                  0,099208                0,113286
                31      0,206667          1                  0,104794                0,119570
                32      0,213333          1                  0,110471                0,125949
                33      0,220000          1                  0,116236                0,132418
                34      0,226667          1                  0,122085                0,138972
                35      0,233333          1                  0,128013                0,145605
                36      0,240000          1                  0,134016                0,152314
                37      0,246667          1                  0,140091                0,159094
                 ~          ~             ~                      ~                       ~
                175     1,166667          1                  0,862416                0,895701
                176     1,173333          1                  0,864968                0,897941
                177     1,180000          1                  0,867484                0,900145
                178     1,186667          1                  0,869964                0,902312
                179     1,193333          1                  0,872410                0,904445
                180     1,200000          1                  0,874821                0,906542
                181     1,206667          1                  0,877197                0,908605
                182     1,213333          1                  0,879540                0,910633
                183     1,220000          1                  0,881849                0,912628
                184     1,226667          1                  0,884125                0,914589
                185     1,233333          1                  0,886367                0,916517
                186     1,240000          1                  0,888577                0,918412
                187     1,246667          1                  0,890755                0,920276
                188     1,253333          1                  0,892900                0,922107
                189     1,260000          1                  0,895014                0,923907
                190     1,266667          1                  0,897096                0,925676
                191     1,273333          1                  0,899147                0,927414
                192     1,280000          1                  0,901168                0,929121
                193     1,286667          1                  0,903158                0,930799
                194     1,293333          1                  0,905117                0,932448
                195     1,300000          1                  0,907047                0,934067
                 ~          ~             ~                      ~                       ~
           Tabel B -  Astmelise sisendsignaali ja Besseli meetodil filtreeritud väljundsignaali
                      väärtused esimese ja teise iteratsioonitsükli korral
 ---pagebreak--- L 375/208         ET                                           Euroopa Liidu Teataja                                      27.12.2006
   2.3.     Suitsususe väärtuste arvutamine
            Lõplike suitsususe väärtuste arvutamise üldine protseduur on esitatud järgmisel skeemil.
          Pöörlemiskiirus A                            Pöörlemiskiirus B                  Pöörlemiskiirus C
           1. koormusaste                               1. koormusaste                     1. koormusaste
                          Pöörlemiskiirus A                      Pöörlemiskiirus B              Pöörlemiskiirus C
                           2. koormusaste                         2. koormusaste                 2. koormusaste
                                Pöörlemiskiirus A                       Pöörlemiskiirus B               Pöörlemiskiirus C
                                 3. koormusaste                          3. koormusaste                  3. koormusaste
                                             Töötlemata läbipaistmatuse väärtused N [1/m]
                                         Ümberarvutamine valguse neeldumisteguriks
                                  Filtreerimine Besseli
                                         filtri abil
                                      Maksimaalse k väärtuse (tippväärtus) valimine iga
                                           pöörlemiskiiruse ja koormusastme puhul
                                            Tsükli valideerimine igal pöörlemiskiirusel
                              Keskmise suitsususe väärtuse arvutamine igal pöörlemiskiiruse
                                               Lõpliku suitsususe väärtuse arvutamine
 ---pagebreak--- 27.12.2006           ET                                 Euroopa Liidu Teataja                             L 375/209
                   Joonisel b on esitatud Euroopa koormuskatsetsükli esimesel koormusastmel mõõdetud
                   töötlemata läbipaistmatusesignaalide ning valguse neeldumisteguri k filtreerimata ja
                   filtreeritud väärtuste kõverad. Osutatud on filtreeritud k-signaali kõvera maksimumi
                   väärtus (tippväärtus) Ymax1,A. Tabelis C on esitatud vastavad indeks i arvväärtused, ajad
                   (võttesagedus 150 Hz), töötlemata läbipaistmatussignaalid ning filtreerimata ja
                   filtreeritud k väärtused. Filtreerimisel kasutati käesoleva lisa punkti 2.2 kohaselt
                   arvutatud Besseli algoritmi konstante. Andmete suure mahu tõttu on tabelis esitatud
                   andmed ainult suitsususe kõvera esimese osa ja maksimumi ümbruse kohta.
        ]
        %
        [
        N
        su
         ta
          m
          ts
           ia
            pi
             bä
              L
              .B
                 Joonis b     -    Mõõdetud läbipaistmatuse N, filtreerimata suitsususe k ja filtreeritud
                                   suitsususe k kõverad
                   Maksimumi (i = 272) arvutamisel võeti aluseks järgmised tabelis C esitatud väärtused.
                   Kõik muud individuaalsed suitsususe väärtused arvutatakse samal viisil. Algoritmi
                   alguses s-1 , s-2, y-1 ja y-2 nullistatakse.
                   k väärtuse arvutamine (4. lisa, 1. liide, punkt 6.3.1):
                                                    LA (m)                      0,430
                                                   Indeks I                      272
                                                    N (%)                      16,783
                                                   S271 (m-1)                 0,427392
                                                   S270 (m-1)                 0,427532
                                                   Y271 (m-1)                 0,542383
                                                   Y270 (m-1)                 0,542337
 ---pagebreak--- L 375/210       ET                            Euroopa Liidu Teataja                                     27.12.2006
                                        1       ⎛ 16,783 ⎞                   -1
                               k=-          ∗ ln⎜1 −          ⎟ = 0,427252 m
                                     0, 430     ⎝     100     ⎠
          See väärtus vastab S272-le järgmises valemis.
          Besseli meetodil keskmistatud suitsususe väärtuse arvutamine (4. lisa, 1. liide,
              punkt 6.3.2):
          Järgmises valemis kasutatakse eespool punktis 2.2 arvutatud Besseli konstante. Eespool
          arvutatud tegelik filtreerimata k väärtus vastab S272-le (Si). S271 (Si-1) ja S270 (Si-2) on kaks
          eelnevat filtreerimata k väärtust; Y271 (Yi-1) jaY270 (Yi-2) on kaks eelnevat filtreeritud k
          väärtust.
              Y272 = 0,542383+8,272777*10-5*(0,427252+2*0,427392+0,427532-4*0,542337)+
                      0,968410*(0,542383-0,542337) = 0,542389 m-1
          See väärtus vastab Ymax1,A-le järgmises valemis.
          Lõpliku suitsususe väärtuse arvutamine (4. lisa, 1. liide, punkt 6.3.3):
          Iga suitsususe kõvera alusel leitakse edasisteks arvutusteks vajalikud maksimaalsed
          filtreeritud k väärtused. Oletame, et saadi järgmised väärtused:
                                                          Ymax (m-1)
                 Pöörlemiskiirus      1. tsükkel           2. tsükkel       3. tsükkel
                        A                0,5424             0,5435            0,5587
                        B                0,5596             0,5400            0,5389
                        C                0,4912             0,5207            0,5177
              SVA = (0,5424 + 0,5435 + 0,5587) / 3         =                       0,5482 m-1
              SVB = (0,5596 + 0,5400 + 0,5389) / 3         =                       0,5462 m-1
              SVC = (0,4912 + 0,5207 + 0,5177) / 3         =                       0,5099 m-1
              SV       = (0,43*0,5482)+(0,56*0,5462)+(0,01*0,5099)              =  0,5467 m-1
 ---pagebreak--- 27.12.2006     ET                             Euroopa Liidu Teataja                                L 375/211
           Tsükli valideerimine (4. lisa, 1. liide, punkt 3.4)
           Enne standardhälbe arvutamist tuleb tsükkel valideerida. Tsükli valideerimiseks
           arvutatakse suitsususe suhtelised standardhälbed igal pöörlemiskiirusel kolme tsükli puhul.
                   Pöörlemiskiirus      Keskmine                    Absoluutne    Suhteline standardhälve
                                    standardhälve (m-         standardhälve (m-1)           (%)
                                              1
                                               )
                           A               0,5482                    0,0091                 1,7
                           B               0,5462                    0,0116                 2,1
                           C               0,5099                    0,0162                 3,2
           Käesoleva näite korral on igal pöörlemiskiirusel täidetud valideerimiskriteerium 15%.
 ---pagebreak--- L 375/212     ET                          Euroopa Liidu Teataja                                27.12.2006
                                               Tabel C
          Läbipaistmatuse N ning filtreerimata ja filtreeritud k väärtused koormusastme alguses
                                                                 Filtreerimata    Filtreeritud
              Indeks i          Aeg          Läbipaistmatus        k väärtus       k väärtus
                                                            N
                 [-]             [s]               [%]                [m-1]          [m-1]
                  -2          0,000000           0,000000           0,000000        0,000000
                  -1          0,000000           0,000000           0,000000        0,000000
                  0           0,000000           0,000000           0,000000        0,000000
                  1           0,006667           0,020000           0,000465        0,000000
                  2           0,013333           0,020000           0,000465        0,000000
                  3           0,020000           0,020000           0,000465        0,000000
                  4           0,026667           0,020000           0,000465        0,000001
                  5           0,033333           0,020000           0,000465        0,000002
                  6           0,040000           0,020000           0,000465        0,000002
                  7           0,046667           0,020000           0,000465        0,000003
                  8           0,053333           0,020000           0,000465        0,000004
                  9           0,060000           0,020000           0,000465        0,000005
                 10           0,066667           0,020000           0,000465        0,000006
                 11           0,073333           0,020000           0,000465        0,000008
                 12           0,080000           0,020000           0,000465        0,000009
                 13           0,086667           0,020000           0,000465        0,000011
                 14           0,093333           0,020000           0,000465        0,000012
                 15           0,100000           0.192000           0,004469        0,000014
                 16           0,106667           0,212000           0,004935        0,000018
                 17           0,113333           0,212000           0,004935        0,000022
                 18           0,120000           0,212000           0,004935        0,000028
                 19           0,126667           0,343000           0,007990        0,000036
                 20           0,133333           0,566000           0,013200        0,000047
                 21           0,140000           0,889000           0,020767        0,000061
                 22           0,146667           0,929000           0,021706        0,000082
                 23           0,153333           0,929000           0,021706        0,000109
                 24           0,160000           1,263000           0,029559        0,000143
                 25           0,166667           1,455000           0,034086        0,000185
                 26           0,173333           1,697000           0,039804        0,000237
                 27           0,180000           2,030000           0,047695        0,000301
                 28           0,186667           2,081000           0,048906        0,000378
                 29           0,193333           2,081000           0,048906        0,000469
                 30           0,200000           2,424000           0,057067        0,000573
                 31           0,206667           2,475000           0,058282        0,000693
                 32           0,213333           2,475000           0,058282        0,000827
                 33           0,220000           2,808000           0,066237        0,000977
                 34           0,226667           3,010000           0,071075        0,001144
                 35           0,233333           3,253000           0,076909        0,001328
                 36           0,240000           3,606000           0,085410        0,001533
                 37           0,246667           3,960000           0,093966        0,001758
                 38           0,253333           4,455000           0,105983        0,002007
                 39           0,260000           4,818000           0,114836        0,002283
                 40           0,266667           5,020000           0,119776        0,002587
                  ~               ~                  ~                  ~               ~
 ---pagebreak--- 27.12.2006    ET                           Euroopa Liidu Teataja                                  L 375/213
                                             Tabel C (järg)
           Läbipaistmatuse N ning filtreerimata ja filtreeritud k väärtused Ymax1,A (≡ maksimumi
             väärtus, poolpaksus kirjas) ümbruses
                                                                   Filtreerimata     Filtreeritud
               Indeks i           Aeg         Läbipaistmatus         k väärtus        k väärtus
                                                              N
                  [-]              [s]               [%]                [m-1]           [m-1]
                   ~                ~                  ~                  ~                ~
                  259           1,726667          17,182000           0,438429         0,538856
                  260           1,733333          16,949000           0,431896         0,539423
                  261           1,740000          16,788000           0,427392         0,539936
                  262           1,746667          16,798000           0,427671         0,540396
                  263           1,753333          16,788000           0,427392         0,540805
                  264           1,760000          16,798000           0,427671         0,541163
                  265           1,766667          16,798000           0,427671         0,541473
                  266           1,773333          16,788000           0,427392         0,541735
                  267           1,780000          16,788000           0,427392         0,541951
                  268           1,786667          16,798000           0,427671         0,542123
                  269           1,793333          16,798000           0,427671         0,542251
                  270           1,800000          16,793000           0,427532         0,542337
                  271           1,806667          16,788000           0,427392         0,542383
                  272           1,813333          16,783000           0,427252         0,542389
                  273           1,820000          16,780000           0,427168         0,542357
                  274           1,826667          16,798000           0,427671         0,542288
                  275           1,833333          16,778000           0,427112         0,542183
                  276           1,840000          16,808000           0,427951         0,542043
                  277           1,846667          16,768000           0,426833         0,541870
                  278           1,853333          16,010000           0,405750         0,541662
                  279           1,860000          16,010000           0,405750         0,541418
                  280           1,866667          16,000000           0,405473         0,541136
                  281           1,873333          16,010000           0,405750         0,540819
                  282           1,880000          16,000000           0,405473         0,540466
                  283           1,886667          16,010000           0,405750         0,540080
                  284           1,893333          16,394000           0,416406         0,539663
                  285           1,900000          16,394000           0,416406         0,539216
                  286           1,906667          16,404000           0,416685         0,538744
                  287           1,913333          16,394000           0,416406         0,538245
                  288           1,920000          16,394000           0,416406         0,537722
                  289           1,926667          16,384000           0,416128         0,537175
                  290           1,933333          16,010000           0,405750         0,536604
                  291           1,940000          16,010000           0,405750         0,536009
                  292           1,946667          16,000000           0,405473         0,535389
                  293           1,953333          16,010000           0,405750         0,534745
                  294           1,960000          16,212000           0,411349         0,534079
                  295           1,966667          16,394000           0,416406         0,533394
                  296           1,973333          16,394000           0,416406         0,532691
                  297           1,980000          16,192000           0,410794         0,531971
                  298           1,986667          16,000000           0,405473         0,531233
                  299           1,993333          16,000000           0,405473         0,530477
                  300           2,000000          16,000000           0,405473         0,529704
                   ~                ~                  ~                  ~                ~
 ---pagebreak--- L 375/214     ET                            Euroopa Liidu Teataja                       27.12.2006
   3.     EUROOPA SIIRDEKATSETSÜKKEL
   3.1.     Gaasilised saasteained (diiselmootor)
            Oletame, et mahtpump-püsimahuproovisüsteemi kasutamise korral on saadud järgmised
            mõõtetulemused.
                  V0          (m3/pööre)                                         0,1776
                  Np          (pööret)                                     23073
                  pB          (kPa)                                            98,0
                  p1          (kPa)                                              2,3
                  T           (K)                                             322,5
                  Ha          (g/kg)                                           12,8
                  NOx conce   (ppm)                                            53,7
                  NOx concd   (ppm)                                              0,4
                  CO conce    (ppm)                                            38,9
                  CO concd    (ppm)                                              1,0
                  HC conce    (ppm) ilma metaanist                               9,00
                  erinevate süsivesinike eemaldita
                  HC concd    (ppm) ilma metaanist                               3,02
                  erinevate süsivesinike eemaldita
                  HC conce    (ppm) metaanist erinevate                          1,20
                  süsivesinike eemaldi kasutamise korral
                  HC concd    (ppm) metaanist erinevate                          0,65
                  süsivesinike eemaldi kasutamise korral
                  CO2,conce   (%)                                                0,723
                  Wact        (kWh)                                            62,72
          Lahjendatud heitgaasi voolu arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.1):
          MTOTW      = 1,293 * 0,1776 * 23073 * (98,0 - 2.3) * 273 / (101,3 * 322,5)
                     = 4237,2 kg
          NOx sisalduse parandusteguri arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.2):
                                          1
                     K =                                   = 1,039
                            1 - 0,0182 ⋅ (12,8 - 10,71)
                       H, D
 ---pagebreak--- 27.12.2006     ET                              Euroopa Liidu Teataja                                   L 375/215
            Metaanist erinevate süsivesinike kontsentratsiooni arvutamine metaanist erinevate
            süsivesinike eemaldi kasutamise korral (4. lisa, 2. liide, punkt 4.3.1) ning eeldusel, et metaani
            eemaldamise kasutegur on 0,04 ja etaani eemaldamise kasutegur 0,98:
                                                9,0 × (1 - 0,04) - 1,2
                               NMHC          =                         = 7,91 ppm
                                                    0,98 - 0,04
                                       conce
                                              3,02 × (1 - 0,04) - 0,65
                             NMHC          =                              = 2,39 ppm
                                                    0,98 - 0,04
                                     concd
           Taustkorrigeeritud kontsentratsioonide arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.3.1.1):
           Oletame, et diislikütuse koostis on C1H1,8
                                                            1
                              F = 100 ⋅                                           = 13,6
                                         1 + (1,8/2) + (3,76 ⋅ (1 + (1,8/4))
                               s
                                                      13,6
                                  DF =                                       = 18,69
                                         0,723 + (9,00 + 38,9) ⋅ 10    -4
                      NOx conc            = 53,7 - 0,4 · (1 - (1/18,69)) = 53,3 ppm
                      COconc              = 38,9 - 1,0 · (1 - (1/18,69)) = 37,9 ppm
                      HCconc              = 9,00 - 3,02 · (1 - (1/18,69)) = 6,14 ppm
                      NMHCconc            = 7,91 – 2,39 · (1 - (1/18,69)) = 5,65 ppm
           Saasteainete massivoolu arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.3.1):
                      NOx mass      = 0,001587 · 53,3 · 1,039 · 4237,2               = 372,391 g
                      COmass        = 0,000966 · 37,9 · 4237,2                       = 155,129 g
                      HCmass        = 0,000479 · 6,14 · 4237,2                       = 12,462 g
                      NMHCmass = 0,000479 · 5,65 · 4237,2                            = 11,467 g
           Heite erimasside arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.4):
                        NO x     =   372,391 / 62,72        =  5,94 g/kW     h
                        CO        =  155,129 / 62,72        =   2,47 g/kW     h
 ---pagebreak--- L 375/216     ET                                Euroopa Liidu Teataja                      27.12.2006
                        HC       =    12,462 / 62,72         =   0,199 g/kW     h
             NMHC      =  11,467 / 62,72         =   0,183 g/kWh
   3.2.   Kübemeheide (diiselmootorid)
          Oletame, et mahtpump-püsimahuproovisüsteemi ja kahekordse lahjendamise kasutamise
          korral on saadud järgmised mõõtetulemused.
                      MTOTW (kg)                                         4237,2
                      Mf,p (mg)                                           3,030
                      Mf,b (mg)                                           0,044
                      MTOT (kg)                                           2,159
                      MSEC (kg)                                           0,909
                      Md (mg)                                             0,341
                      MDIL (kg)                                           1,245
                      DF                                                  18,69
                      Wact (kWh)                                          62,72
          Heite massi arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 5.1):
                                     Mf = 3,030 + 0,044         = 3,074 mg
                                     MSAM = 2,159 - 0,909 = 1,250 kg
                                               3,074 4237,2
                                    PTmass =           ∗          = 10,42 g
                                               1,250 1000
          Taustkorrigeeritud heite massi arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 5.1):
                              ⎡ 3,074 ⎛ 0,341 ⎛              1    ⎞ ⎞⎤ 4237,2
                     PTmass =⎢         − ⎜⎜         ∗ ⎜1 −        ⎟ ⎟⎟⎥ ∗         = 9,32 g
                              ⎣ 1, 250
                                          ⎝ 1, 245    ⎝    18,69 ⎠
                                                                     ⎠ ⎦   1000
           Heite erimassi arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 5.2):
                                    NOx = 372,391 / 62,72 = 5,94 g/kWh
                                    CO =   155,129 / 62,72     = 2,47 g/kWh
                                    HC =   12,462 / 62,72    = 0,199 g/kWh
   3.3.      Gaasilised saasteained (maagaasiküttel töötavad mootorid)
             Oletame, et mahtpump-püsimahuproovisüsteemi kasutamise korral on saadud järgmised
             mõõtetulemused.
 ---pagebreak--- 27.12.2006  ET                             Euroopa Liidu Teataja                                    L 375/217
                MTOTW       (kg)                                         4237,2
                Ha          (g/kg)                                         12,8
                NOx conce   (ppm)                                          17,2
                NOx concd   (ppm)                                           0,4
                CO conce    (ppm)                                          44,3
                CO concd    (ppm)                                           1,0
                HC conce    (ppm) ilma metaanist                           27,0
                             erinevate süsivesinike
                             eemaldita
                HC concd    (ppm) ilma metaanist                            2,02
                             erinevate süsivesinike
                             eemaldita
                HC conce    (ppm) metaanist                                18,0
                             erinevate süsivesinike
                             eemaldi kasutamise
                             korral
                HC concd    (ppm) metaanist                                 0,65
                             erinevate süsivesinike
                             eemaldi kasutamise
                             korral
                CH4 conce   (ppm)                                          18,0
                CH4 concd   (ppm)                                           1,1
                CO2,conce   (%)                                             0,723
                Wact        (kWh)                                          62,72
           NOx sisalduse parandusteguri arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.2):
                                                    1
                             K      =                             = 1,074
                                      1 - 0,0329 × (12,8 - 10,71)
                               H, G
           Metaanist erinevate süsivesinike kontsentratsiooni arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.3.1):
           a) Gaasikromatograafiline meetod
                                NMHCconce = 27,0 - 18,0 = 9,0 ppm
           b) Metaanist erinevate süsivesinike eemaldamise meetod
 ---pagebreak--- L 375/218   ET                              Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
          Oletame, et metaani eemaldamise kasutegur on 0,04 ja etaani eemaldamise kasutegur 0,98
          (vt 4. lisa, 5. liide, punkt 1.8.4).
                                             27,0 ⋅ (1 - 0,04) - 18,0
                              NMHCconce =                             = 8,4 ppm
                                                   0,98 - 0,04
                                            2,02 ⋅ (1 - 0,04) - 0,65
                             NMHCconcd =                              = 1,37 ppm
                                                  0,98 - 0,04
          Taustkorrigeeritud kontsentratsioonide arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.3.1.1):
          Oletame, et kütuseks on 100%line metaan koostisega C1H4
                                                               1
                                   FS = 100 ⋅                                    = 9,5
                                              1 + (4/2) + (3,76 × (1 + (4/4)))
                                                           9,5
                                      DF =                                   = 13,01
                                            0,723 + (27,0 + 44,3) ⋅ 10    -4
          Gaasikromatograafilise meetodi korral on metaanist erinevate süsivesinike fooni arvestav
          parandus arvutatav HCconcd ja CH4 concd vahena
                NOx conc        = 17,2 - 0,4 · (1 - (1/13,01)) = 16,8 ppm
                COconc          = 44,3 - 1,0 · (1 - (1/13,01)) = 43,4 ppm
                NMHCconc = 8,4 – 1,37 · (1 - (1/13,01)) = 7,13 ppm (metaanist erinevate
                süsivesinike eemaldamise meetod)
                NMHCconc        = 9,0 - 0,92 · (1 - (1/13,01)) = 8,15 ppm (gaasikromatograafiline
                meetod)
                CH4 conc       = 18,0 – 1,1 · (1 - (1/13,01)) = 17,0 ppm (gaasikromatograafiline
                meetod)
          Heite massivoolude määramine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.3.1):
                NOx mass       = 0,001587 · 16,8 · 1,074 · 4237,2 =121,330 g
                COmass         = 0,000966 · 43,4 · 4237,2 = 177,642 g
                NMHCmass = 0,000516 · 7,13 · 4237,2 = 15,589 g                      (metaanist erinevate
                süsivesinike eemaldamise meetod)
 ---pagebreak--- 27.12.2006          ET                               Euroopa Liidu Teataja                                     L 375/219
                         NMHCmass = 0,000516 · 8,15 · 4237,2 = 17,819 g                     (gaasikromatograafiline
                         meetod)
                         CH4 mass       = 0,000552 · 17,0 · 4237,2 = 39,762 g               (gaasikromatograafiline
                  meetod)
                  Heite erimasside arvutamine (4. lisa, 2. liide, punkt 4.4.):
                           NO x         = 121,330/62,72        = 1,93 g/kWh
                           CO           = 177,642/62,72        = 2,83 g/kWh
                           NMHC = 15,589/62,72                 = 0,249 g/kWh (metaanist erinevate süsivesinike
                           eemaldamise meetod)
                           NMHC = 17,819/62,72                 = 0,284 g/kWh (gaasikromatograafiline meetod)
                           CH 4         = 39,762/62,72         = 0,634 g/kWh (gaasikromatograafiline meetod)
    4.           λ-NIHKETEGUR (Sλ)
    4.1.         λ-nihketeguri (Sλ) arvutamine 4/
                                                                  2
                                           Sλ =
                                                ⎛       inert % ⎞⎛        m⎞     O2 *
                                                ⎜1  -            ⎟⎜ n +    ⎟ -
                                                ⎝          100 ⎠⎝         4⎠     100
               kus:
               Sλ             =          λ-nihketegur;
               inert %        =          kütuses leiduvate inertsete gaaside (N2, CO2, He, jms) mahu%;
               O2*            =          kütuses leiduva hapniku mahu%;
               n ja m         =          osutavad süsivesinike keskmist koostist kajastavale brutovalemile
                                         CnHm ning määratletakse järgmiselt:
                                ⎡ CH4 % ⎤       ⎡ C2% ⎤        ⎡ C3 % ⎤       ⎡ C4 % ⎤      ⎡ C5 % ⎤
                            1 ∗
                                ⎢ 100 ⎥
                                          + 2∗  ⎢ 100 ⎥
                                                         +  3∗ ⎢100 ⎥
                                                                        + 4∗  ⎢ 100 ⎥
                                                                                       + 5∗ ⎢100 ⎥
                                                                                                     + ..
                                ⎣       ⎦       ⎣     ⎦        ⎣      ⎦       ⎣      ⎦      ⎣      ⎦
                       n =
                                                               diluent%
                                                           1 −
                                                                   100
    4/ Mootorikütuste stöhhiomeetriline õhu ja kütuse suhe: SAE J1829, juuni 1987.
        John B. Heywood, Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hill, 1988, ptk 3.4. “Combustion
        stoichiometry”
        (lk 68–72).
 ---pagebreak--- L 375/220     ET                                 Euroopa Liidu Teataja                                 27.12.2006
                              ⎡ CH4 % ⎤         ⎡ C2H4 % ⎤       ⎡ C2H6 % ⎤         ⎡ C3H8% ⎤
                         4  ∗
                              ⎢ 100 ⎥
                                        +  4 ∗
                                                ⎢ 100 ⎥
                                                           + 6 ∗
                                                                 ⎢ 100 ⎥
                                                                            +  8  ∗
                                                                                    ⎢ 100 ⎥
                                                                                              + ..
                              ⎣       ⎦         ⎣        ⎦       ⎣        ⎦         ⎣       ⎦
                    m  =
                                                           diluent%
                                                      1  −
                                                               100
                kus:
            CH4 = kütuses leiduva metaani mahu%;
            C2 = kütuses leiduvate kõikide C2-süsivesinike (C2H6, C2H4 jt) mahu%;
            C3 = kütuses leiduvate kõikide C3-süsivesinike (C3H8, C3H6 jt) mahu%;
            C4 = kütuses leiduvate kõikide C4-süsivesinike (C4H10, C4H8 jt) mahu%;
            C5 = kütuses leiduvate kõikide C5-süsivesinike (C5H12, C5H10 jt) mahu%;
            diluent = kütuses leiduvate lahjendusgaaside (O2*, N2, CO2, He jt) mahu%.
   4.2.         λ-nihketeguri Sλ arvutamise näited:
                Näide 1: G25: CH4 = 86%, N2 = 14% (mahu%)
                              ⎡ CH % ⎤              ⎡C % ⎤
                         1 ∗ ⎢ 4 ⎥ + 2 ∗ ⎢ 2 ⎥ + ..
                                  100 ⎦             ⎣ 100 ⎦             1 ∗ 0,86 0,86
                     n= ⎣                                           =               =         =1
                                          diluent %                          14 0,86
                                     1-                                 1-
                                              100                           100
                                 ⎡ CH % ⎤              ⎡C H % ⎤
                            4 ∗ ⎢ 4 ⎥ + 4 ∗ ⎢ 2 4 ⎥ + ..
                                    100 ⎦              ⎣ 100 ⎦                  4 ∗ 0,86
                      m= ⎣                                                  =              =4
                                           1-
                                               diluent %                          0 ,86
                                                    100
                                           2                                 2
                     Sλ =                                     =                           = 1,16
                          ⎛     inert % ⎞⎛ m ⎞ O2 *              ⎛     14 ⎞ ⎛ 4 ⎞
                          ⎜1 -            ⎟⎜ n + ⎟ -             ⎜1 -       ⎟ x ⎜ 1+ ⎟
                          ⎝       100 ⎠⎝ 4 ⎠ 100                 ⎝     100 ⎠ ⎝ 4 ⎠
          Näide 2: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13% (mahu%)
                       ⎡CH % ⎤             ⎡C % ⎤
                   1∗ ⎢ 4 ⎥ + 2 ∗ ⎢ 2 ⎥ + ..
                                                               1∗ 0,87 + 2 ∗ 0,13 1,13
               n= ⎣
                          100 ⎦            ⎣ 100 ⎦          =                           =       = 1,13
                                  diluent%                                  0               1
                              1-                                     1-
                                      100                                 100
 ---pagebreak--- 27.12.2006    ET                                Euroopa Liidu Teataja                                      L 375/221
                             ⎡ CH 4 % ⎤        ⎡C H % ⎤
                        4∗⎢            ⎥ + 6 ∗ ⎢ 2 6 ⎥ + ..
                             ⎣ 100 ⎦           ⎣ 100 ⎦              4 ∗ 0,87 + 6 ∗ 0,13
                   m=                                             =                         = 4,26
                                         diluent %                              1
                                     1-
                                            100
                                        2                                   2
                 Sλ =                                   =                                    = 0,911
                      ⎛     inert % ⎞⎛ m ⎞ O2 *             ⎛      0 ⎞ ⎛             4,26 ⎞
                      ⎜1 -            ⎟⎜ n + ⎟ -            ⎜1 -       ⎟ ∗ ⎜ 1,13 +        ⎟
                      ⎝        100 ⎠⎝ 4 ⎠ 100               ⎝     100 ⎠ ⎝              4 ⎠
           Näide 3: USA: CH = 89 %, C H = 4,5 %, C H = 2,3 %, C H = 0,2 %, O = 0,6 %, N =
                                4             2  6              3  8               6  14             2        2
           4%
                 ⎡ CH % ⎤           ⎡C % ⎤
               1x⎢ 4 ⎥ + 2x⎢ 2 ⎥ + ..
                    100 ⎦           ⎣ 100 ⎦          1∗ 0,89 + 2 ∗ 0,045+ 3 ∗ 0,023+ 4 ∗ 0,002
           n= ⎣                                    =                                                   = 1,11
                      1-
                            diluent%
                                                                         1-
                                                                              (0,64+ 4)
                                100                                               100
                         ⎡ CH 4 % ⎤        ⎡C H % ⎤           ⎡C H % ⎤                  ⎡C H % ⎤
                     4∗⎢           ⎥ + 4 ∗ ⎢ 2 4 ⎥ + 6 ∗ ⎢ 2 6 ⎥ + ..+ 8 ∗ ⎢ 3 8 ⎥
                m=       ⎣ 100 ⎦           ⎣ 100 ⎦            ⎣ 100 ⎦                   ⎣ 100 ⎦ =
                                                       diluent %
                                                    1-
                                                           100
                               4 ∗ 0,89 + 4 ∗ 0,045 + 8 ∗ 0,023 + 14 ∗ 0,002
                           =                                                        = 4,24
                                                     0,6 + 4
                                                  1-
                                                       100
                                     2                                       2
               Sλ =                                   =                                         = 0,96
                    ⎛    inert % ⎞⎛ m ⎞ O2 *            ⎛       4 ⎞ ⎛             4,24 ⎞ 0,6
                    ⎜1 -           ⎟⎜ n + ⎟ -           ⎜1 -        ⎟ ∗ ⎜ 1,11 +        ⎟-
                    ⎝       100 ⎠⎝ 4 ⎠ 100              ⎝     100 ⎠ ⎝              4 ⎠ 100
                                                   __________
 ---pagebreak--- L 375/222          ET                              Euroopa Liidu Teataja                             27.12.2006
                                                           9. lisa
     TEHNILISED ERINÕUDED ETANOOLIKÜTTEL TÖÖTAVATELE DIISELMOOTORITELE
   Etanooliküttel töötavate diiselmootorite puhul kohaldatakse katseprotseduuride suhtes järgmisi
   käesoleva eeskirja 4. lisas kindlaksmääratud asjakohaste punktide, valemite ja tegurite muudatusi.
   4. lisa, 1. liide
   4.2.           Kuivalt gaasilt niiskele ülemineku tegurid
                                                               1,877
                                               FFH =
                                                      ⎛                    ⎞
                                                      ⎜1 + 2,577 ⋅ FUEL
                                                                    G
                                                                           ⎟
                                                      ⎜             G AIRW
                                                                           ⎟
                                                      ⎝                    ⎠
   4.3.           Atmosfääriõhu niiskust ja temperatuuri arvestavad NOx taseme parandustegurid
                                     K                            1
                                               1 A (H 10,71) B (T 298)
                                            =
                                        H,D
                                                +   ⋅      −        +    ⋅    −
                                                         a                  a
                  kus:
                  A=       0,181 GFUEL/GAIRD – 0,0266
                  B=       - 0,123 GFUEL/GAIRD + 0,00954
                  Ta =     õhutemperatuur, K
                  Ha =     siseneva õhu niiskus (vee kogus grammides 1 kg kuiva õhu kohta)
   4.4.           Saasteainete massivoolukiiruste arvutamine
                  Eeldades, et heitgaasi tihedus on 1,272 kg/m3, temperatuur 273 K (0 °C) ning rõhk 101,3
                  kPa, arvutatakse saasteainete massivoolukiirused (g/h) iga faasi puhul järgmiselt:
                  1)    NOx mass     = 0,001613 · NOx conc · KH,D · GEXHW
                  2)    COmass       = 0,000982 · COconc · GEXHW
                  3)    HCmass       = 0,000809 · HCconc · KH,D · GEXHW
                  kus NOx conc, COconc, HCconc 1/ on punkti 4.1 kohaselt määratud keskmised
                  kontsentratsioonid (ppm) lahjendamata heitgaasis.
   1/       Arvutatakse C1-ekvivalendi baasil.
 ---pagebreak--- 27.12.2006           ET                            Euroopa Liidu Teataja                                    L 375/223
                   Gaasiliste saasteainete mittekohustusliku määramise puhul täisvoolulahjendussüsteemi abil
                   kasutatakse järgmisi valemeid:
                   1)     NOx mass     = 0,001587 · NOx conc · KH,D · GTOTW
                   2)     COmass       = 0,000966 · COconc · GTOTW
                   3)     HCmass       = 0,000795 · HCconc· GTOTW
                   kus NOx conc, COconc, HCconc 1/ on iga faasi puhul 4. lisa 2. liite punkti 4.3.1.1 kohaselt
                   määratud keskmised taustkorrigeeritud kontsentratsioonid (ppm) lahjendatud heitgaasis.
    4. lisa, 2. liide
    2. liite punkte 3.1., 3.4., 3.8.3. ja 5 ei kohaldata ainult diiselmootorite, vaid ka etanooliküttel töötavate
    mootorite suhtes.
    4.2.           Katsetingimused tuleb reguleerida nii, et katse jooksul vastaksid mootori sisendi juures
                   mõõdetud õhutemperatuur ja õhuniiskus standardtingimustele. Standardiks peaks olema
                   6 ∀ 0.5 g vett 1 kg kuiva õhu kohta temperatuurivahemikus 298 ∀ 3 K. Nende tingimuste
                   järgimise korral NOx kontsentratsiooni ei korrigeerita. Kui neid tingimusi ei järgita, katse ei
                   kehti.
    4.3.           Saasteainete massivoolukiiruste arvutamine
    4.3.1.         Püsiva massivoolukiirusega süsteemid
                   Soojusvahetiga süsteemide korral määratakse saasteainete mass (g/katsetsükkel) järgmiste
                   valemite abil:
                   1) NOX mass = 0,001587 · NOX conc · KH,D · MTOTW (etanooliküttel töötavad mootorid)
                   2) CO mass = 0,000966 · CO conc · MTOTW               (etanooliküttel töötavad mootorid)
                   3) HC mass = 0,000794 · HC conc · MTOTW'              (etanooliküttel töötavad mootorid)
 ---pagebreak--- L 375/224        ET                            Euroopa Liidu Teataja                             27.12.2006
               kus:
               NOx conc, CO conc, HC conc, 1/ NMHC conc = integreerimismeetodil (kohustuslik NOx ja HC
               puhul) või proovikoti meetodil määratud katsetsükli keskmised taustkorrigeeritud
               kontsentratsioonid, ppm;
               MTOTW = punkti 4.1 kohaselt määratud lahjendatud heitgaasi üldmass tsükli kohta, kg.
   4.3.1.1.    Taustkorrigeeritud kontsentratsioonide määramine
               Saasteainete netokontsentratsioonide leidmiseks tuleb mõõdetud väärtustest lahutada
               keskmised saasteainete taustkontsentratsioonid. Saasteainete taustkontsentratsioonide
               keskmised väärtused võib määrata proovikoti meetodil või pideva mõõtmise ja
               integreerimise abil. Kasutatakse järgmist valemit.
                                     conc = conce - concd * (1 – (1/DF))
               kus:
               conc    = saasteaine kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis,
                          mida on korrigeeritud saasteaine sisalduse võrra lahjendusõhus, ppm
               conce = lahjendatud heitgaasis mõõdetud saasteaine kontsentratsioon, ppm
               concd = lahjendusõhus mõõdetud saasteaine kontsentratsioon, ppm
               DF      = lahjendustegur
               Lahjendustegur arvutatakse järgmise valemi abil:
                                                           FS
                            DF =
                                   CO           + (HC           + CO       ) *10- 4
                                      2, conce          conce        conce
               kus:
               CO2,conce  = CO2 kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis, mahu%;
               HCconce    = süsivesinike kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis, ppm C1 ekvivalentides
               COconce    = CO kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis, ppm
               FS         = stöhhiomeetriline tegur
   1/     Arvutatakse C1-ekvivalendi baasil.
 ---pagebreak--- 27.12.2006    ET                                        Euroopa Liidu Teataja                            L 375/225
           Kuiva gaasi baasil mõõdetud kontsentratsioonid arvutatakse ümber niiskele gaasile
           vastavalt 4. lisa 1. liite punktile 4.2.
           Kui kütuse üldkoostis CHαOßNY on teada, võib stöhhiomeetrilise teguri arvutada järgmiselt:
                                                                         1
                               FS = 100           ⋅
                                                         α               ⎛         α β ⎞           γ
                                                    1+      + 3,76 ⋅ ⎜ 1 +             -    ⎟ +
                                                         2               ⎝         4 2 ⎠          2
           Kui kütuse koostis ei ole teada, kasutatakse järgmist stöhhiomeetrilist tegurit:
           FS (etanool) = 12,3
    4.3.2. Voolu kompenseerimisega süsteemid
           Soojusvahetita süsteemide puhul tuleb saasteainete massi (g/katsetsükkel) määramiseks
           arvutada saasteainete hetkemassid ja integreerida hetkeväärtused üle katsetsükli.
           Taustkorrigeerimist kasutatakse vahetult kontsentratsioonide hetkeväärtuste puhul.
           Rakendatakse järgmisi valemeid:
           1) NOx mass =
              n
            ∑= (M
            i  1
                    TOTW, i
                            ⋅ NO x
                                   conce, i
                                            ⋅ 0,001587) − (M TOTW ⋅ NO x
                                                                          concd
                                                                                ⋅ (1 − 1/DF) ⋅ 0,001587)
           2) COmass =
             n
           ∑
           i =1
                (M TOTW,i ∗ CO conc ,i ∗ 0,000966)
                                    e                     −(M TOTW ∗ CO conc d ∗(1 − 1/DF) ∗ 0,000966)
 ---pagebreak--- L 375/226  ET                                  Euroopa Liidu Teataja                              27.12.2006
          3) HCmass =
           n
          ∑
          i=1
             (M TOTW,i ∗ HC conc ,i ∗ 0,000479) −(M TOTW ∗ HC conc
                                e                                  d ∗(1 − 1/DF) ∗ 0,000479)
          kus:
          conce         =          lahjendatud heitgaasis mõõdetud saasteaine kontsentratsioon, ppm
          concd         =          lahjendusõhus mõõdetud saasteaine kontsentratsioon, ppm
          MTOTW,I       =          lahjendatud heitgaasi hetkemass (vt punkt 4.1), kg
          MTOTW         =          lahjendatud heitgaasi üldmass tsükli kohta (vt punkt 4.1), kg
          DF            =          punkti 4.3.1.1 kohaselt määratud lahjendustegur
   4.4.   Heite erimasside arvutamine
          Heite erimassid (g/kWh) arvutatakse kõikide individuaalsete saasteainete puhul järgmiselt:
          NO x = NO x mass / Wact
          CO = CO mass / Wact
          HC = HCmass / Wact
          kus:
          Wact = punkti 3.9.2 kohaselt määratud tegelik tsükli töö, kWh.
                                                ____________