CELEX: 32001L0100
Language: lt
Date: 1007683200000
Title: 2001 m. gruodžio 7 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2001/100/EB, iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 70/220/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių priemones, kurių būtina imtis oro apsaugai nuo motorinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų, suderinimoTekstas svarbus EEE.

Svarbus teisinis pranešimas

|

32001L0100

Oficialusis leidinys L 016 , 18/01/2002 p. 0032 - 0034

		Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2001/100/EB2001 m. gruodžio 7 d.iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 70/220/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių priemones, kurių būtina imtis oro apsaugai nuo motorinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų, suderinimo(tekstas svarbus EEE)EUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,atsižvelgdami į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 95 straipsnį,atsižvelgdami į Komisijos pasiūlymą [1],atsižvelgdami į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [2],laikydamiesi Sutarties 251 straipsnyje nustatytos tvarkos [3],kadangi:(1) Tarybos direktyva 70/220/EEB [4] yra viena iš tipo patvirtinimo tvarkos, įdiegtos 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyva 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo, atskirųjų direktyvų [5].(2) 1998 m. spalio 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 98/69/EB dėl priemonių, kurių turi būti imamasi prieš oro taršą motorinių transporto priemonių išmetamosiomis dujomis, ir iš dalies pakeičianti Tarybos direktyvą 70/220/EEB [6] nustatė tikslias anglies monoksido ir angliavandenilių ribines vertes ir, siekdama kibirkštinio uždegimo variklius turinčių M1 ir N1 kategorijų I klasės transporto priemonių išmetamųjų dujų kontrolės sistemas modifikuoti taip, kad jos atitiktų tikruosius praktikos reikalavimus, įdiegė naują bandymą išmetamųjų teršalų kiekiui išmatuoti esant žemai temperatūrai.(3) Komisija nustatė atitinkamas kibirkštinio uždegimo variklius turinčių N1 kategorijos II ir III klasių transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekio ribas esant žemai temperatūrai. Dabar taip pat yra tikslinga taikyti bandymą esant žemai temperatūrai kibirkštinio uždegimo variklius turinčioms M1 kategorijos transporto priemonėms, skirtoms veržti daugiau nei šešis keleivius, ir kibirkštinio uždegimo variklius turinčioms M1 kategorijos transporto priemonėms, kurių didžiausia masė yra didesnė nei 2500 kg, kurioms šis bandymas anksčiau nebuvo taikomas.(4) Dėl išmetamųjų teršalų savybių būtų tikslinga esant žemai netaikyti bandymo temperatūrai kibirkštinio uždegimo variklius turinčioms transporto priemonėms, veikiančioms tik su dujiniu kuru (LPG arba NG). Transporto priemonės, kuriose benzino sistema yra skirta tik avariniams atvejams arba tik užvedimui ir kurių benzino bake telpa ne daugiau kaip 15 litrų benzino, turėtų būti laikomos tik dujinį kurą vartojančiomis transporto priemonėmis.(5) Būtų tikslinga sujungti bandymą esant žemai temperatūrai su išmetamųjų teršalų bandymu esant įprastai aplinkos temperatūrai. Todėl tyrimas esant žemai temperatūrai taikomas tik M ir N kategorijų transporto priemonėms, kurių didžiausia masė neviršija 3500 kg.(6) Atitinkamai reikėtų iš dalies pakeisti Direktyvą 70/220/EEB,PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:1 straipsnisDirektyvos 70/220/EEB I ir VII priedai pakeičiami taip, kaip nurodyta šios direktyvos priede.2 straipsnis1. Valstybes narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję per devynis mėnesius nuo šios direktyvos priėmimo, įgyvendina šia direktyvą. Jos nedelsdamos apie tai praneša Komisijai.Valstybės narės, tvirtindamos šias priemones, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės.2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.3 straipsnisŠi direktyva įsigalioja trečią dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.4 straipsnisŠi direktyva skirta valstybėms narėms.Priimta Briuselyje, 2001 m. gruodžio 7 d.Europos Parlamento varduPirmininkėN. FontaineTarybos varduPirmininkasI. Durant[1] OL C 365 E, 2000 12 19, p. 268.[2] OL C 139, 2001 5 11, p. 1.[3] 2001 m. gegužės 15 d. Europos Parlamento nuomonė (dar neskelbta Oficialiajame leidinyje), 2001 m. spalio 16 d. bendroji Tarybos pozicija (dar neskelbta Oficialiajame leidinyje) ir 2001 m. lapkričio 14 d. Europos Parlamento sprendimas (dar neskelbtas Oficialiajame leidinyje).[4] OL L 76, 1970 4 6, p. 1. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2001/1/EB (OL L 35, 2001 2 6, p. 34).[5] OL L 42, 1970 2 23, p. 1. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2000/40/EB (OL L 203, 2000 8 10, p. 9).[6] OL L 350, 1998 12 28, p. 1.--------------------------------------------------PRIEDASDIREKTYVOS 70/220/EEB I PRIEDO PAKEITIMAI1. I.5.2 lentelė (VI tipas) pakeičiama taip:"Tipo patvirtinimo bandymas | Kibirkštinio uždegimo variklius turinčios Mir N kategorijų transporto priemonės | Slėginio uždegimo variklius turinčios M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės |VI tipas | Taip (didžiausia masė ≤ 3,5 t) | –" |2. 5.3.5 skirsnis iš dalies pakeičiamas taip:Išbraukiama 1 nuoroda į išnašą ir 1 išnaša.3. 5.3.5.1 skirsnis pakeičiamas taip:"5.3.5.1. Šis bandymas atliekamas visoms kibirkštinio uždegimo variklį turinčioms M1 ir N1 transporto priemonėms, išskyrus tik su dujiniu kuru (LPG arba NGT) veikiančias transporto priemones. Transporto priemonės, į kurias gali būti pilamas ir benzinas, ir dujos, bet kuriose benzino sistema yra skirta tik avariniams atvejams arba tik užvedimui ir kurių benzino bake telpa ne daugiau kaip 15 litrų benzino, VI tipo bandymo tikslu bus laikomos tik dujinį kurą vartojančiomis transporto priemonėmis.Transporto priemonėms, į kurias gali būti pilamas benzinas ir arba LPG ar NG, VI tipo bandymas taikomas tik benzinui.Šis skirsnis taikomas naujo tipo M1 ir N1 kategorijų I klasės transporto priemonėms, išskyrus transporto priemonės, skirtas vežti daugiau nei šešis keleivius, ir transporto priemones, kurių didžiausia masė yra didesnė nei 2500 kg [1]Nuo 2003 m. sausio 1 d. šis skirsnis taikomas naujo tipo N1 kategorijos II ir III klasės transporto priemonėms, naujo tipo M1 kategorijos transporto priemonėms, skirtoms vežti daugiau kaip šešis keleivius, ir naujo tipo M1 kategorijos transporto priemonėms, kurių maksimali masė yra didesnė nei 2500 kg, bet ne didesnė nei 3500 kg.".4. 5.3.5.2 skirsnio lentelė pakeičiama šia lentele:"oBandymo temperatūra 266 K (- 7C) |Kategorija | Klasė | Anglies monoksido (CO) masė, L1 (g/km) | Angliavandenilių (HC) masė, L2 (g/km) |M1 | – | 15 | 1,8 |N1 | I | 15 | 1,8 |N1 | II | 24 | 2,7 |III | 30 | 3,2 |DIREKTYVOS 70/220/EEB VII PRIEDO PAKEITIMAI5. Pirmasis 1 skirsnio sakinys iš dalies pakeičiamas taip:"1. Šis priedas taikomas tik I priedo 5.3.5 skirsnyje nurodytoms kibirkštinio uždegimo variklį turinčioms transporto priemonėms."6. Pirmasis 2.1.1 skirsnio sakinys iš dalies pakeičiamas taip:"2.1.1. Šiame skyriuje kalbama apie įrangą, kurios reikia išmetamųjų dujų bandymams esant žemai aplinkos temperatūrai, atliekamiems I priedo 5.3.5 skirsnyje nurodytoms kibirkštinio uždegimo variklį turinčioms transporto priemonėms."7. 4.3.3 skirsnio 1 nuoroda į išnaša ir pati išnaša išbraukiamos.[1] Šis skirsnis taikomas naujiems tipams nuo 2002 m. sausio 1 d.--------------------------------------------------