CELEX: 51988PC0706
Language: es
Date: 1989-01-11
Title: PROPUESTA DE DIRECTIVA DEL CONSEJO RELATIVA A LA LIMITACION DE VELOCIDAD PARA DETERMINADAS CATEGORIAS DE VEHICULOS DE MOTOR EN LA COMUNIDAD

9. 2. 89                                Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                    N° C 33/9
                                                                II
                                                 (Actos jurídicos preparatorios)
                                                    COMISIÓN
                Propuesta de Directiva del Consejo relativa a la limitación de velocidad para determinadas cate-
                                       gorías de vehículos de motor en la Comunidad
                                                      COM(88)      706 final
                                     (Presentada por la Comisión el 16 de enero de 1989)
                                                          (89/C 33/10)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,                              Considerando que la potencia de los motores de los ca-
                                                                     miones pesados necesaria para remontar las pendientes
                                                                     permite conducirlos en terreno llano a velocidades exce-
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Econó-                 sivas que no son compatibles con las especificaciones de
mica Europea y, en particular, su artículo 75,                       otros componentes de dichos vehículos, como, por ejem-
                                                                     plo, frenos y neumáticos;
Vista la propuesta de la Comisión,
                                                                     Considerando que la instalación obligatoria de regulado-
                                                                     res de velocidad en los vehículos industriales de los Esta-
Visto el dictamen del Parlamento Europeo,                            dos miembros debe basarse, por razones técnicas, en lí-
                                                                     mites de velocidad máxima comunes;
Visto el dictamen del Comité Económico y Social,
                                                                     Considerando que el tráfico rodado es una de las causas
                                                                     principales de la contaminación atmosférica y que los ni-
Considerando que uno de los objetivos de una política                veles de emisión de gases aumentan con la velocidad y
común de transportes consiste en establecer normas co-               que, por consiguiente, la limitación de velocidad contri-
munes para el transporte internacional dentro de la Co-              buye a la protección del medio ambiente;
munidad y facilitar la circulación de los vehículos, sobre
todo en materia de seguridad;                                        Considerando que las velocidades de crucero superiores
                                                                     a las actuales limitaciones de velocidad sólo logran dife-
                                                                     rencias marginales en el tiempo total de viaje y que una
Considerando que el aumento del tráfico rodado y el                  limitación de velocidad aumenta el ahorro de carburante;
consiguiente incremento de los riesgos y las perturbacio-
nes plantea serios problemas ambientales y de seguridad
a todos los Estados miembros;                                        Considerando que la armonización de los límites de ve-
                                                                     locidad para los vehículos industriales mejorará la obser-
                                                                     vancia de tales límites y tendrá efectos positivos en la se-
Considerando que el Parlamento Europeo adoptó, el 13                 guridad en carretera, el medio ambiente y el consumo de
de marzo de 1984, una Resolución sobre el estableci-                 carburante;
mento de un programa de medidas comunitarias para es-
timular la seguridad viaria (') y, el 18 de febrero de               Considerando que los límites de velocidad en las carre-
1986, otra Resolución sobre medidas comunes para re-                 teras no urbanas distintas de las autopistas deben fijarse
ducir los accidentes de carretera, como parte del pro-               a un nivel inferior al de las autopistas para favorecer el
grama comunitario para 1986, «Año de la seguridad en                 tráfico en éstas, donde la segundad es mayor;
carretera» ( 2 );
                                                                     Considerando que los límites de velocidad para las cate-
Considerando que se ha demostrado que el riesgo de ac-               gorías de vehículos de motor con características distintas
cidente aumenta en proporción a la velocidad y que                   de freno, estabilidad o maniobrabilidad, deben ser distin-
existe una correlación directa entre la gravedad del acci-           tos;
dente y la velocidad a la que se circula;
                                                                     Considerando que, desde el punto de vista de la compe-
                                                                     tencia y de la política comunitaria de la industria auto-
                                                                     movilística, es conveniente que se adopten disposiciones
(*) DO n° C 104 de 27. 4. 1984, p. 38.                               comunitarias sobre límites de velocidad aplicables a los
(2) DO n° C 68 de 24. 3. 1986, p. 35.                                vehículos industriales,
 ---pagebreak--- N° C 33/10                              Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                    9. 2. 89
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:                               — «Autopista»: carretera especialmente diseñada y cons-
                                                                     truida para el tráfico de vehículos de motor, sin ac-
                           . , , „                                   ceso a las fincas colindantes y que
                          Artículo 1
                                                                       i) dispone, excepto en puntos especiales o temporal-
A efectos de la presente Directiva, se entenderá por:                      mente, de calzadas, separadas por una línea divi-
                                                                           soria no destinada al tráfico o, excepcionalmente,
— «Vehículo de motor»: todo vehículo provisto de un                        por otros medios, para las dos direcciones de cir-
   motor de propulsión que pertenezca a alguna de las                      culación;
   categorías internacionales enumeradas más adelante,                ii) no se cruza al mismo nivel con ninguna carretera,
   destinado a circular por carretera, con o sin carroce-                  vía de tren o tranvía o camino peatonal; y
   ría, y que tenga al menos cuatro ruedas y una veloci-
   dad máxima teórica superior a 25 km/h y sus remol-                iii) está señalizada específicamente como autopista.
   ques, con excepción de los vehículos que se desplacen
   sobre raíles, tractores y maquinaria agrícola y vehícu-
   los de obras públicas:                                                                   Artículo 2
   — Categoría M2: vehículos destinados al transporte            Sin perjuicio de las disposiciones del artículo 3, cada Es-
       de pasajeros que tengan, además del asiento del           tado miembro aplicará los siguientes límites de velocidad
       conductor, más de ocho plazas y un peso máximo            en todas las carreteras:
       inferior a 5 toneladas métricas.
   — Categoría M 3 : vehículos destinados al transporte          1. En autopistas:
       de pasajeros que tengan, además del asiento del
       conductor, más de ocho plazas y un peso máximo
       superior a 5 toneladas métricas.                             a) 100 km/h para los vehículos de motor de las cate-
                                                                         gorías M2, M3, N I y N 2 ;
   — Categoría N I : vehículos destinados al transporte
       de mercancías con un peso máximo inferior a 3,5
       toneladas métricas.                                          b) 80 km/h para los vehículos de motor de la catego-
   — Categoría N2: vehículos destinados al transporte                    ría N3 y todos los vehículos de motor con remol-
       de mercancías con un peso máximo superior a 3,5                   que, semirremolque o caravana.
       toneladas métricas pero inferior a 12 toneladas
       métricas.                                                 2. En autovías:
   — Categoría N 3 : vehículos destinados al transporte
       de mercancías con un peso máximo superior a 12
                                                                    80 km/h para los vehículos de motor de las categorías
       toneladas métricas.
                                                                    M2, M3, N I , N2 y N3 y todos los vehículos de mo-
                                                                    tor con remolque, semirremolque o caravana.
— «Remolque»: todo vehículo destinado a ser engan-
   chado a un vehículo de motor, excluyendo los semi-
   rremolques.                                                   3. En otras carreteras fuera de zonas urbanas:
— «Semirremolque»: todo vehículo destinado a ser en-                a) 80 km/h para los vehículos de motor de las cate-
   ganchado a un vehículo de motor, de forma que una                     gorías M2, M3, N I y N2;
   parte de aquél descanse sobre éste y que una parte
   apreciable de su peso o del peso de su carga sea so-
   portada por el vehículo de motor.                                b) 70 km/h para los vehículos de motor de la catego-
                                                                         ría N3 y todos los vehículos de motor con remol-
— «Zona urbana»: zona con entradas y salidas especial-                   que, semirremolque o caravana.
   mente señalizada como tal.
                                                                 4. En carreteras en zonas urbanas:
— «Carretera»: superficie total de cualquier camino o
   calle abierto a la circulación pública.
                                                                    50 km/h para los vehículos de las categorías M2, M3,
                                                                    N I , N2 y N3 y para todos los vehículos con remol-
— «Calzada»: parte de la carretera normalmente utili-
                                                                    que, semirremolque o caravana.
   zada por los vehículos; una carretera puede compo-
   nerse de varias calzadas claramente separadas unas
   de otras por una línea divisoria o una diferencia de
   nivel.                                                                                   Artículo 3
                                                                 Por razones de seguridad en carretera y / o de protección
— «Autovía»: carretera especialmente diseñada y cons-            del medio ambiente, podrán fijarse limitaciones de velo-
   truida para el tráfico de vehículos de motor, sin ac-         cidad inferiores en carreteras o tramos de carreteras de
   ceso a las fincas colindantes y provista, excepto en         todas las categorías o en zonas residenciales. Estos lími-
   determinados puntos o temporalmente, de calzadas              tes de velocidad inferiores se indicarán claramente por
   separadas para las dos direcciones de circulación.            medio de señales de tráfico.
 ---pagebreak--- 9. 2. 89                              Diario Oficial de las Comunidades Europeas                             N ° C 33/11
                        Artículo 4                             2. Los Estados miembros informarán a la Comisión
                                                               acerca de las medidas que hayan adoptado en cumpli-
                                                               miento de la presente Directiva.
1. Los Estados miembros, previa consulta a la Comi-                                    Artículo 5
sión, adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias
y administrativas necesarias para cumplir la presente Di-      Los destinatarios de la presente Directiva serán los Esta-
rectiva, a más tardar, el 30 de junio de 1989.                 dos miembros.