CELEX: 31965D0270
Language: de
Date: 1965-05-13 00:00:00
Title: 65/270/EWG: ENTSCHEIDUNG DES RATES VOM 13. MAI 1965 ZUR ANWENDUNG VON ARTIKEL 4 DER ENTSCHEIDUNG NR. 64/389/EWG DES RATES VOM 22. JUNI 1964 ZUR DURCHFUEHRUNG EINER ENQUETE UEBER DIE WEGEKOSTEN DES EISENBAHN-, STRASSEN- UND BINNENSCHIFFSVERKEHRS

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31965D0270

65/270/EWG: ENTSCHEIDUNG DES RATES VOM 13. MAI 1965 ZUR ANWENDUNG VON ARTIKEL 4 DER ENTSCHEIDUNG NR. 64/389/EWG DES RATES VOM 22. JUNI 1964 ZUR DURCHFUEHRUNG EINER ENQUETE UEBER DIE WEGEKOSTEN DES EISENBAHN-, STRASSEN- UND BINNENSCHIFFSVERKEHRS  

Amtsblatt Nr. 088 vom 24/05/1965 S. 1473 - 1499 Dänische Sonderausgabe: Reihe II Band IV S. 0020  Englische Sonderausgabe: Reihe II Band IV S. 0020  Griechische Sonderausgabe: Kapitel 07 Band 1 S. 0039  Spanische Sonderausgabe: Kapitel 07 Band 1 S. 0064  Portugiesische Sonderausgabe: Kapitel 07 Band 1 S. 0064 

++++  ENTSCHEIDUNG DES RATES  VOM 13 . MAI 1965  ZUR ANWENDUNG VON ARTIKEL 4 DER ENTSCHEIDUNG NR . 64/389/EWG DES RATES VOM 22 . JUNI 1964 ZUR DURCHFÜHRUNG EINER ENQUETE ÜBER DIE WEGEKOSTEN DES EISENBAHN - , STRASSEN - UND BINNENSCHIFFSVERKEHRS   ( 65/270/EWG )  DER RAT DER EUROPÄISCHEN WIRTSCHAFTSGEMEINSCHAFT -  GESTÜTZT AUF DEN VERTRAG ZUR GRÜNDUNG DER EUROPÄISCHEN WIRTSCHAFTSGEMEINSCHAFT ,  GESTÜTZT AUF DIE ENTSCHEIDUNG NR . 64/389/EWG DES RATES VOM 22 . JUNI 1964 ZUR DURCHFÜHRUNG EINER ENQUETE ÜBER DIE WEGEKOSTEN DES EISENBAHN - , STRASSEN - UND BINNENSCHIFFSVERKEHRS ( 1 ) UND INSBESONDERE IHREN ARTIKEL 4 ,  AUF VORSCHLAG DER KOMMISSION ,  IN ERWAEGUNG NACHSTEHENDER GRÜNDE :  NACH DEN BESTIMMUNGEN DER ENTSCHEIDUNG NR . 64/389/EWG MUSS DER RAT DEN ANWENDUNGSBEREICH DER ENQUETE ÜBER DIE WEGEKOSTEN SOWIE DIE METHODIK FÜR DIE ERMITTLUNG UND ZURECHNUNG DIESER KOSTEN FESTLEGEN .  DIE WAHL UNTER DEN VERSCHIEDENEN HIERFÜR IN FRAGE KOMMENDEN METHODEN KANN DIE SPÄTER IM RAHMEN DER GEMEINSAMEN VERKEHRSPOLITIK FESTZULEGENDE FINANZORDNUNG FÜR DIE BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE PRÄJUDIZIEREN . UM DIES ZU VERMEIDEN , SIND MÖGLICHST VIELE ANGABEN ZUR BEURTEILUNG DER FOLGEN EINER ANWENDUNG DER VERSCHIEDENEN LÖSUNGSMÖGLICHKEITEN ZU SAMMELN .  ES IST ABER ZUR ZEIT NICHT MÖGLICH , DIESE ANGABEN FÜR ALLE VERKEHRSWEGE ZU SAMMELN . AUS PRAKTISCHEN GRÜNDEN MUSS SICH DIE ERHEBUNG VON GLOBALANGABEN AUF DIE TATSÄCHLICHEN AUSGABEN BESCHRÄNKEN , WOBEI GEWISSE VERKEHRSWEGE VON ZWEITRANGIGER BEDEUTUNG OHNE BEDENKEN AUS DEM ANWENDUNGSBEREICH DIESER ERHEBUNG AUSGESCHLOSSEN WERDEN KÖNNEN .  DER GEEIGNETSTE WEG ZUR BESCHAFFUNG DER ERFORDERLICHEN ZUSÄTZLICHEN ANGABEN BESTEHT DARIN , UNTERSUCHUNGEN FÜR EINZELFÄLLE VORZUNEHMEN , DIE NACH TECHNISCHEN UND WIRTSCHAFTLICHEN GESICHTSPUNKTEN AUSGEWÄHLT WERDEN .  DIESE UNTERSUCHUNGEN MÜSSEN DERART ANGELEGT SEIN , DASS SIE DIE PROBLEME AUFZEIGEN , DIE BEI EINER ANWENDUNG DER WICHTIGSTEN LÖSUNGSMÖGLICHKEITEN FÜR DIE ZURECHNUNG DER KOSTEN UND DIE FINANZORDNUNG FÜR DIE BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE AUFTRETEN .  ZUM ZWECK EINER MÖGLICHST EINHEITLICHEN DURCHFÜHRUNG DIESER UNTERSUCHUNGEN DURCH DIE MITGLIEDSTAATEN EMPFIEHLT ES SICH , DASS DIE KOMMISSION ZUNÄCHST EINE MUSTERUNTERSUCHUNG ANFERTIGT .  UM SICHERZUSTELLEN , DASS DIE MIT DIESER ENTSCHEIDUNG VERBUNDENEN ARBEITEN WIRKSAM DURCHGEFÜHRT WERDEN , IST ES ANGEBRACHT , DASS EIN AUSSCHUSS VON REGIERUNGSSACHVERSTÄNDIGEN DIE KOMMISSION BERÄT -  HAT FOLGENDE ENTSCHEIDUNG ERLASSEN :  ARTIKEL 1  ZUR BEREITSTELLUNG VON UNTERLAGEN FÜR DIE IM RAHMEN DER GEMEINSAMEN VERKEHRSPOLITIK FESTZULEGENDE FINANZORDNUNG FÜR DIE BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE UND OHNE DIESER ORDNUNG VORZUGREIFEN , DIE DIE ANGLEICHUNG DER WETTBEWERBSBEDINGUNGEN IM VERKEHR GEWÄHRLEISTEN SOLL , FÜHREN DIE MITGLIEDSTAATEN UND DIE KOMMISSION DIE IN DIESER ENTSCHEIDUNG FESTGELEGTEN ARBEITEN DURCH .  DIE KOMMISSION STELLT DIE TECHNISCHE KOORDINIERUNG ALLER VON DEN MITGLIEDSTAATEN DURCHZUFÜHRENDEN ARBEITEN SICHER .  ARTIKEL 2   ( 1 ) DIE MITGLIEDSTAATEN FÜHREN EINE ERHEBUNG ÜBER DIE AUSGABEN DES JAHRES 1966 FÜR DIE VERKEHRSWEGE OHNE RÜCKSICHT DARAUF DURCH , WIE DIESE AUSGABEN FINANZIERT WERDEN .  SIE WEISEN DIESE AUSGABEN SOWEIT IRGEND MÖGLICH , ENTSPRECHEND DEN GLIEDERUNGSSCHEMATA IN ANLAGE 1 AUS UND UNTERSCHEIDEN DABEI ZWISCHEN AUSGABEN FÜR .  A ) DEN NEU - UND AUSBAU ,  B ) DIE WIEDERHERSTELLUNG UND ERNEUERUNG ,  C ) DIE UNTERHALTUNG ,  D ) DEN BETRIEB UND DIE VERWALTUNG .   ( 2 ) DIE ERHEBUNG ÜBER DIE IN ABSATZ ( 1 ) GENANNTEN AUSGABEN WIRD FÜR DIEJENIGEN VERKEHRSWEGE DURCHGEFÜHRT , DIE IN DEN IN ANLAGE 2 BESTIMMTEN ANWENDUNGSBEREICH DER ENQUETE FALLEN . FÜR DIE IN DIESER ANLAGE GESONDERT AUFGEFÜHRTEN VERKEHRSWEGE WIRD DIESE ERHEBUNG GETRENNT DURCHGEFÜHRT .   ( 3 ) ABWEICHEND VON ABSATZ ( 1 ) WIRD DIE ERHEBUNG ÜBER AUSGABEN FÜR STRASSEN , FÜR DIE DIE GEMEINDEVERWALTUNGEN ZUSTÄNDIG SIND , GLOBAL DURCHGEFÜHRT .  DIESEN STRASSEN WERDEN IN DEN NIEDERLANDEN DIE STRASSEN GLEICHGESTELLT , FÜR DIE DIE WATERSCHAPPEN ZUSTÄNDIG SIND .   ( 4 ) DIE MITGLIEDSTAATEN ÜBERMITTELN DER KOMMISSION VOR DEM 31 . DEZEMBER 1967 DIE AUFSTELLUNGEN ÜBER DIE NACH DEN VORSTEHENDEN BESTIMMUNGEN ERMITTELTEN AUSGABEN .  SIE FÜGEN ALLE ZWECKDIENLICHEN ERLÄUTERUNGEN BEI UND WEISEN DIE KOMMISSION INSBESONDERE AUF DIE AUSSERGEWÖHNLICHEN AUSGABEN HIN .  ARTIKEL 3  ZUR VORBEREITUNG DER IN ARTIKEL 4 GENANNTEN UNTERSUCHUNGEN FÜHRT DIE KOMMISSION EINE MUSTERUNTERSUCHUNG DURCH ; HIERDURCH SOLLEN DIE BEDINGUNGEN FÜR DIE ANWENDUNG DER IN ANLAGE 3 BESTIMMTEN LÖSUNGEN IM EINZELNEN FESTGELEGT WERDEN .  DIESE MUSTERUNTERSUCHUNG MUSS VOR DEM 30 . JUNI 1966 BEENDET SEIN .  AUF VERLANGEN DER KOMMISSION ERTEILEN DIE MITGLIEDSTAATEN DIE FÜR DIE DURCHFÜHRUNG DER GENANNTEN UNTERSUCHUNG ERFORDERLICHEN AUSKÜNFTE .  ARTIKEL 4   ( 1 ) DIE MITGLIEDSTAATEN STELLEN UNTERSUCHUNGEN ÜBER EINZELFÄLLE AN , UM DIE PROBLEME AUFZUZEIGEN , DIE BEI EINER ANWENDUNG DER IN ANLAGE 3 BESTIMMTEN LÖSUNGEN AUFTRETEN ; DIESE LÖSUNGEN SOLLEN UNTER ANDEREM DEN ERFORDERNISSEN ENTSPRECHEN , DIE SICH AUS ARTIKEL 2 BUCHSTABEN B ) UND C ) DER ENTSCHEIDUNG NR . 64/389/EWG ERGEBEN .  DIESE UNTERSUCHUNGEN ERSTRECKEN SICH  A ) BEI DEN EISENBAHNEN   - IM FALLE BELGIENS , DEUTSCHLANDS , FRANKREICHS , ITALIENS UND DER NIEDERLANDE AUF  I ) EINE VERBINDUNG ZWISCHEN ZWEI STÄDTEN ODER WIRTSCHAFTSGEBIETEN ,  II ) EIN WEGENETZ IN EINEM RÄUMLICH BEGRENZTEN GEBIET ;   - IM FALLE LUXEMBURGS AUF EINEN DER BEIDEN GENANNTEN FÄLLE ;  B ) BEI DEN STRASSEN   - IM FALLE BELGIENS , DEUTSCHLANDS , FRANKREICHS , ITALIENS UND DER NIEDERLANDE AUF  I ) EINE VERBINDUNG ZWISCHEN ZWEI STÄDTEN ODER WIRTSCHAFTSGEBIETEN ,  II ) EIN WEGENETZ IN EINEM RÄUMLICH BEGRENZTEN GEBIET ,  III ) EIN STADTGEBIET ;   - IM FALLE LUXEMBURGS AUF EINEN DER ZWEI ERSTGENANNTEN FÄLLE ;  C ) BEI DEN BINNENSCHIFFAHRTSSTRASSEN   - IM FALLE BELGIENS , DEUTSCHLANDS , FRANKREICHS UND DER NIEDERLANDE AUF ZWEI WASSERSTRASSEN ODER WASSERSTRASSENABSCHNITTE ;   - IM FALLE ITALIENS AUF EINE WASSERSTRASSE ODER EINEN WASSERSTRASSENABSCHNITT .   ( 2 ) UM EINE MÖGLICHST GROSSE VIELFALT VON FÄLLEN ZU ERFASSEN , BERÜCKSICHTIGEN DIE MITGLIEDSTAATEN DIE NACHSTEHENDEN GESICHTSPUNKTE BEI DER AUSWAHL DER NACH ABSATZ ( 1 ) ZU UNTERSUCHENDEN FÄLLE UND BEI DER AUFTEILUNG DER UNTERSUCHUNGEN UNTER SICH IM GEGENSEITIGEN EINVERNEHMEN :   - TECHNISCHE MERKMALE DER WEGE ,   - AUSLASTUNGSGRAD DER KAPAZITÄT ,   - ZUSAMMENSETZUNG DER VERKEHRS ,   - ENTWICKLUNGSTENDENZEN DES VERKEHRS ,   - ART DER FUNKTIONEN DER WEGE ,   - WIRTSCHAFTLICHER CHARAKTER DES BETREFFENDEN GEBIETS ,   - WETTBEWERBSLAGE DER WEGE .   ( 3 ) UNTER BERÜCKSICHTIGUNG DER ERGEBNISSE DER MUSTERUNTERSUCHUNG NACH ARTIKEL 3 KANN DIE KOMMISSION DEM RAT VORSCHLAEGE ZUR ÄNDERUNG VON ABSATZ ( 1 ) UNTERBREITEN ; DIES MUSS SO RECHTZEITIG GESCHEHEN , DASS DER RAT VOR DEM 31 . DEZEMBER 1966 STELLUNG NEHMEN KANN .   ( 4 ) DIE MITGLIEDSTAATEN ÜBERMITTELN DER KOMMISSION VOR DEM 31 . DEZEMBER 1967 DIE OBENGENANNTEN UNTERSUCHUNGEN .  DIESE UNTERSUCHUNGEN WERDEN DEM IN ARTIKEL 7 DER ENTSCHEIDUNG NR . 64/389/EWG VORGESEHENEN BERICHT BEIGEFÜGT ; DIESER BERICHT ENTHÄLT EINE DARLEGUNG DERJENIGEN FOLGERUNGEN , DIE HINSICHTLICH DER FESTLEGUNG DER FINANZORDNUNG FÜR DIE BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE UND HINSICHTLICH DER ZURECHNUNG DER KOSTEN DIESER VERKEHRSWEGE AUS SÄMTLICHEN , GEMÄSS DER VORLIEGENDEN ENTSCHEIDUNG DURCHGEFÜHRTEN ARBEITEN ZU ZIEHEN SIND .  ARTIKEL 5  EIN AUSSCHUSS VON REGIERUNGSSACHVERSTÄNDIGEN BERÄT DIE KOMMISSION BEI SÄMTLICHEN , SICH AUS DIESER ENTSCHEIDUNG ERGEBENDEN ARBEITEN , INSBESONDERE ;   - BEI DER KOORDINIERUNG DER VON DEN MITGLIEDSTAATEN DURCHZUFÜHRENDEN ARBEITEN ;   - BEI DER GESTALTUNG UND DURCHFÜHRUNG DER IN ARTIKEL 3 VORGESEHENEN MUSTERUNTERSUCHUNG ;   - BEI DER GEGENÜBERSTELLUNG UND AUSWERTUNG DER ERGEBNISSE DER ENQUETE ;   - BEI DER VORBEREITUNG DES BERICHTES UND DER UNTERSUCHUNG , DIE IN ARTIKEL 7 DER ENTSCHEIDUNG NR . 64/389/EWG VORGESEHEN SIND .  ARTIKEL 6  DIESE ENTSCHEIDUNG IST AN DIE MITGLIEDSTAATEN GERICHTET .  GESCHEHEN ZU BRÜSSEL AM 13 . MAI 1965  IM NAMEN DES RATES  DER PRÄSIDENT  M . COUVE DE MURVILLE  ( 1 ) ABL . NR . 102 VOM 29 . 6 . 1964 , S . 1598/64 .  ANLAGE 1  SCHEMA ZUR GLIEDERUNG DER AUSGABEN NACH ARTIKEL 2 ABSATZ ( 1 )  ALLGEMEINE BEMERKUNGEN  1 . ES WERDEN DIE TATSÄCHLICHEN , ENTWEDER DIREKT ODER IN ÜBERGANGSKONTEN FÜR DAS JAHR 1966 VERBUCHTEN AUSGABEN ERHOBEN . DIE ERHEBUNGEN WERDEN MIT ALLEN ZWECKDIENLICHEN ANGABEN ÜBER DIE GESICHTSPUNKTE VERSEHEN , NACH DENEN DIE EINTEILUNG IN DIE VERSCHIEDENEN AUSGABEARTEN GEMÄSS ARTIKEL 2 DER VORLIEGENDEN ENTSCHEIDUNG VORGENOMMEN WURDE .  2 . DER WERT DER ABGEBAUTEN ANLAGEN ODER MATERIALIEN , GLEICHGÜLTIG OB SIE VERKAUFT ODER WIEDERVERWENDET WERDEN , WIRD ALS EINE MINDERUNG DER AUSGABEN DER ENTSPRECHENDEN POSTEN IN RECHNUNG GESTELLT , VORBEHALTLICH VON SONDERBESTIMMUNGEN , DIE BEI DER EISENBAHN GEGEBENENFALLS IN IHREN ABMACHUNGEN MIT DER ÖFFENTLICHEN HAND BESTEHEN .  3 . DIE AUSGABEN FÜR KAUF , UNTERHALTUNG UND BETRIEB VON SPEZIALAUSRÜSTUNGEN UND WERKZEUGEN , DIE FÜR DEN BEREICH DER WEGEANLAGEN BESTIMMT SIND , SOWIE DIE AUSGABEN FÜR DIENSTSENDUNGEN FÜR DIE ZWECKE DER WEGEANLAGEN WERDEN IN DEN ENTSPRECHENDEN POSTEN UND UNTERPOSTEN DES SCHEMAS ODER IN DEM UNTERPOSTEN  " VERSCHIEDENE AUSGABEN " DES POSTENS " ALLGEMEINE UND VERSCHIEDENE AUFWENDUNGEN " ERFASST .  4 . DIE WERKSTATT - UND LAGERKOSTEN WERDEN GRUNDSÄTZLICH IN DIE VERRECHNUNGSPREISE DER AN DIE DIENSTSTELLEN DER WEGEANLAGEN GELIEFERTEN TEILE UND MATERIALIEN EINBEZOGEN . IN DEN FÄLLEN , WO EINE DERARTIGE DIREKTE ANRECHNUNG NICHT MÖGLICH IST , WERDEN DIESE KOSTEN IN DEM UNTERPOSTEN " VERSCHIEDENE AUSGABEN " DES POSTENS " ALLGEMEINE UND VERSCHIEDENE AUFWENDUNGEN " ERFASST .  A . EISENBAHN  I . GLIEDERUNGSCHEMA  0 . GRUNDSTÜCKE  1 . BAHNKÖRPER UND PLANUM , ANPFLANZUNGEN UND SCHUTZANLAGEN  2 . KUNSTBAUTEN  20 . GEMEINSAME KUNSTBAUTEN  21 . HUB - UND DREHBRÜCKEN  22 . ANDERE KUNSTBAUTEN  3 . SCHIENENGLEICHE ÜBERGÄNGE  4 . OBERBAU  5 . STRASSENANLAGEN AUF BAHNHOFSVORPLÄTZEN UND IN GÜTERBAHNHÖFEN  6 . SICHERUNGS - , SIGNAL - UND FERNMELDEANLAGEN  7 . BELEUCHTUNGSANLAGEN FÜR DIE WEGE  8 . ANLAGEN DER ELEKTRISCHEN ZUGFÖRDERUNG  80 . ANLAGEN ZUR STROMERZEUGUNG UND ZUR STROMVERSORGUNG DER UNTERWERKE DER EIEKTRISCHEN ZUGFÖRDERUNG  81 . ANDERE ANLAGEN  9 . ALLGEMEINE UND VERSCHIEDENE AUFWENDUNGEN  90 . GEMEINKOSTEN  91 . PENSIONSLASTEN FÜR DAS STÄNDIGE PERSONAL  92 . ANDERE AUFWENDUNGEN DES ARBEITGEBERS  93 . DIENSTWOHNUNGEN UND DIENSTGEBÄUDE  94 . KONZESSIONSGEBÜHREN FÜR DIE BENUTZUNG DER WEGE  95 . VERSCHIEDENE AUSGABEN  II . ERLÄUTERUNGEN  A ) ALLGEMEINE BEMERKUNGEN ZUR ABGRENZUNG DES INHALTS DES GLIEDERUNGSSCHEMAS  NICHT ERHOBEN WERDEN IN DEN ENTSPRECHENDEN POSTEN DES GLIEDERUNGSSCHEMAS DIE AUSGABEN FÜR FOLGENDE ANLAGEN :   - BESONDERE ANLAGEN FÜR DEN DAMPF - UND DIESELBETRIEB  ( ANLAGEN FÜR VERTEILUNG UND UMSCHLAG VON BRENNSTOFFEN , FLÄCHEN UND ANLAGEN FÜR DIE LAGERUNG VON BRENNSTOFFEN , ANLAGEN FÜR DIE LAGERUNG UND VERTEILUNG VON FLÜSSIGEN BRENNSTOFFEN UND SCHMIERSTOFFEN , BEHÄLTER , WASSERKRÄNE UND PUMPANLAGEN FÜR DIE WASSERSPEISUNG DER LOKOMOTIVEN USW . ) ;   - BESONDERE ANLAGEN FÜR BETRIEB UND UNTERHALTUNG DES ROLLENDEN MATERIALS ( BAHNBETRIEBSWERKE , AUSBESSERUNGS - UND BETRIEBSWAGENWERKE , DREHBRÜCKEN UND SCHIEBEBÜHNEN , DIE SICH AUSSERHALB DER LOKOMOTIVSCHUPPEN UND AUSBESSERUNGSWERKE BEFINDEN UND NUR FÜR TRIEBFAHRZEUGE BESTIMMT SIND USW . ) ;   - BAHNHOFSANLAGEN FÜR KOMMERZIELLE ZWECKE ODER FÜR DEN VERWALTUNGSDIENST ( GEBÄUDE MIT AUSNAHME SOLCHER , DIE ZUM BEREICH DER WEGEANLAGEN GEHÖREN , GEBÄUDE FÜR SOZIALE DIENSTE , WARTERÄUME AUF BAHNSTEIGEN USW . ) ;   - PRIVATE GLEISANSCHLÜSSE ( DIE ABGRENZUNG ERFOLGT AUF DER GRUNDLAGE DER HAFTUNG DES VERKEHRSUNTERNEHMERS ) .  B ) NÄHERE BEZEICHNUNG DES INHALTS DER EINZELNEN POSTEN DES GLIEDERUNGSSCHEMAS  POSTEN 0  AUSGABEN ALLER ART ( KAUFPREISE , NEBENKOSTEN , VERSCHIEDENE ENTSCHÄDIGUNGEN ) FÜR DEN ERWERB VON GRUNDSTÜCKEN ZUR ERRICHTUNG NEUER ANLAGEN ODER ZUM AUSBAU BEREITS BESTEHENDER ANLAGEN .  IN JEDEM FALL SIND DIE TATSÄCHLICHEN AUSGABEN NACH ABZUG DES WERTES VERKAUFTER ODER AUSGETAUSCHTER GRUNDSTÜCKE ZU ERHEBEN , SOWEIT DIESE EINNAHMEN DER EISENBAHN ZUFALLEN .  DIE MÖGLICHERWEISE AUS DER VORÜBERGEHENDEN BENUTZUNG VON GRUNDSTÜCKEN ZUM LAGERN VON MATERIALIEN ANFALLENDEN UNKOSTEN ODER SOLCHE AUS SCHÄDEN , DIE DADURCH ANLIEGERN ENTSTEHEN , SIND ENTWEDER IN DEN FOSTEN DES GLIEDERUNGSSCHEMAS , IN DENEN DIE ENTSPRECHENDEN ARBEITEN ERFASST SIND , ODER IN DEM UNTERPOSTEN 95 " VERSCHIEDENE AUSGABEN " ZU ERHEBEN .  POSTEN 1  ALLE AUSGABEN BESONDERS FÜR :   - DIE AUFBEREITUNG , HALTBARMACHUNG UND ENTWÄSSERUNG DER GRUNDSTÜCKE ( DÄMME , EINSCHNITTE , DRÄNAGEN UND ENTWÄSSERUNGSGRÄBEN , ÖFFNUNGEN GERINGER LICHTWEITE , FUTTERMAUERN UND ANPFLANZUNGEN ZUM SCHUTZ DER BÖSCHUNGEN USW . ) ;   - PERSONENBAHNSTEIGE UND LADERAMPEN ;   - SEITENSTREIFEN UND SEITENWEGE ;   - EINFRIEDUNGSMAUERN , HECKEN , ZÄUNE ;   - FEUERSCHUTZSTREIFEN ;   - HEIZANLAGEN FÜR WEICHEN UND HIERFÜR ANFALLENDEN ENERGIEVERBRAUCH ;   - SCHNEEZÄUNE ;   - SCHNEERÄUMUNG .  POSTEN 2  DIE UNTER DIESEM POSTEN ZU ERHEBENDEN AUSGABEN BETREFFEN HAUPTSÄCHLICH ALLE FÜR EINE UNUNTERBROCHENE LINIENFÜHRUNG DER EISENBAHNSTRECKEN ERFORDERLICHEN INGENIEURBAUWERKE , GLEICHGÜLTIG OB DIESE DEM ÜBERSCHREITEN VON NATÜRLICHEN HINDERNISSEN DIENEN ODER OB IHRE ERRICHTUNG DURCH DAS VORHANDENSEIN ANDERER VERKEHRSWEGE ODER -MITTEL , DIE SICH IN EINER ANDEREN HÖHENLAGE BEFINDEN , BEDINGT IST . SIE BETREFFEN EBENFALLS DIE ANLAGEN ZUM SCHUTZ DER SCHIENENWEGE .  ES WERDEN NUR DIE AUSGABEN FÜR DIE BAUWERKE SELBST ERFASST , JEDOCH OHNE DIE AUSGABEN FÜR DIE AUF DIESEN ERRICHTETEN ANLAGEN UND AUSRÜSTUNGEN ( OBERBAU , SIGNALANLAGEN , BELEUCHTUNG USW . ) .  ES HANDELT SICH IM WESENTLICHEN UM DIE AUSGABEN FÜR :   - BRÜCKEN , DURCHLÄSSE UND SONSTIGE BAHNÜBERFÜHRUNGEN , TUNNELS , ÜBERDECKTE EINSCHNITTE UND SONSTIGE BAHNUNTERFÜHRUNGEN ;   - STÜTZMAUERN UND SCHUTZBAUTEN GEGEN LAWINEN , STEINSCHLAG USW .  BEI DER ERHEBUNG DER AUSGABEN IST EINE WEITERE UNTERTEILUNG VORZUNEHMEN NACH :   - UNTERPOSTEN 20  AUSGABEN FÜR DIE KUNSTBAUTEN , DEREN FAHRBAHN GLEICHZEITIG VON DER EISENBAHN UND EINEM ANDEREN VERKEHRSTRAEGER ODER VON ANDEREN VERKEHRSWEGEN ODER -MITTELN BENUTZT WIRD ;   - UNTERPOSTEN 21  AUSGABEN FÜR EISENBAHNBRÜCKEN , DEREN OBERBAU MITTELS EINER VORÜBERGEHENDEN SENKRECHTEN ODER WAAGERECHTEN VERLAGERUNG DEN ABLAUF DES SCHIFFSVERKEHRS AUF EINER WASSERSTRASSE ERMÖGLICHT ;   - UNTERPOSTEN 22  AUSGABEN FÜR ALLE ANDEREN KUNSTBAUTEN .  IN DEN VORSTEHENDEN UNTERPOSTEN SIND JEWEILS DIE ZU LASTEN DER EISENBAHN GEHENDEN NETTOAUSGABEN ZU ERHEBEN . SIE UMFASSEN NICHT DIE DIREKT ODER INDIREKT VON ANDEREN VERWALTUNGEN ODER INTERESSENTEN ÜBERNOMMENEN AUSGABEN .  POSTEN 3  ALLE AUSGABEN FÜR HÖHENGLEICHE KREUZUNGSANLAGEN VON EISENBAHN UND STRASSE , EINSCHLIESSLICH DER ZUR SICHERUNG DES VERKEHRS ERFORDERLICHEN ANLAGEN .  IN DIESEM POSTEN SIND DIE ZU LASTEN DER EISENBAHN GEHENDEN NETTOAUSGABEN ZU ERHEBEN . SIE UMFASSEN NICHT DIE DIREKT ODER INDIREKT VON ANDEREN VERWALTUNGEN ODER INTERESSENTEN ÜBERNOMMENEN AUSGABEN .  POSTEN 4  ALLE AUSGABEN FÜR DIE FAHRBAHN DER SCHIENENFAHRZEUGE . ES HANDELT SICH IM WESENTLICHEN UM DIE AUSGABEN FÜR :   - SCHIENEN , AUCH RILLENSCHIENEN UND LEITSCHIENEN ;   - SCHWELLEN AUS HOLZ , STAHL ODER BETON , SOWIE LANGSCHWELLEN ;   - KLEINEISEN ZUR HERSTELLUNG DER FESTEN VERBINDUNG DER SCHIENEN UNTEREINANDER UND MIT DEN SCHWELLEN ;   - BETTUNG EINSCHLIESSLICH KIES ODER SAND ;   - WEICHEN UND GLEISKREUZUNGEN ;   - DREHSCHEIBEN UND SCHIEBEBÜHNEN ( AUSGENOMMEN DIEJENIGEN , DIE AUSSCHLIESSLICH DEN TRIEBFAHRZEUGEN DIENEN ) .  POSTEN 5  ALLE AUSGABEN FÜR STRASSENANLAGEN AUF BAHNHOFSVORPLÄTZEN UND IN GÜTERBAHNHÖFEN , EINSCHLIESSLICH DER ZUFAHRTSSTRASSEN .  POSTEN 6  ALLE AUSGABEN FÜR FESTE ANLAGEN , DIE DEM BETRIEBSABLAUF UND SEINER SICHERUNG AUF DEM FAHRWEG DIENEN SOWIE ALLE ANLAGEN FÜR DIE ÜBERMITTLUNG VON NACHRICHTEN , SOWEIT DIESE IM ZUSAMMENHANG STEHEN MIT :   - DER SICHERUNG DES BETRIEBS AUF DEM FAHRWEG ;   - DER BEREITSTELLUNG DER UNTERHALTUNG UND DEM BETRIEB DER FAHRWEGE .  ES HANDELT SICH IM WESENTLICHEN UM DIE AUSGABEN FÜR :   - SICHERUNGS - , SIGNAL - UND STELLWERKSANLAGEN ;   - GLEISBREMSEN ;   - FERNMELDEANLAGEN ;   - ANLAGEN ZUR ERZEUGUNG , UMWANDLUNG UND VERTEILUNG VON ELEKTRISCHEM STROM FÜR DAS SIGNALWESEN UND DIE FERNMELDEANLAGEN ;   - DIE ZU DEN VORGENANNTEN ANLAGEN GEHÖRENDEN GEBÄUDE ;   - BEDIENUNGS - UND BETRIEBSKOSTEN .  UNTER DIESEM POSTEN WERDEN NICHT DIE AUSGABEN FÜR ANLAGEN DER HUB - UND DREHBRÜCKEN UND DER SCHIENENGLEICHEN ÜBERGÄNGE ERHOBEN ( S . UNTERPOSTEN 21 UND POSTEN 3 ) .  POSTEN 7  ALLE AUSGABEN FÜR SÄMTLICHE AN DEN BAHNANLAGEN FÜR DIE SICHERHEIT UND DEN BETRIEB DER WEGE ERRICHTETEN LICHTQUELLEN .  HIERUNTER FALLEN WEDER DIE AUSGABEN FÜR DIE ANLAGEN DER HUB - UND DREHBRÜCKEN UND DER SCHIENENGLEICHEN ÜBERGÄNGE , NOCH DIE FÜR DIE SIGNALANLAGEN  ( SIEHE POSTEN 2 , 3 UND 6 ) .  POSTEN 8  ALLE AUSGABEN FÜR DIE ANLAGEN ZUR ERZEUGUNG , UMWANDLUNG UND ZULEITUNG VON STROM FÜR DIE ELEKTRISCHE ZUGFÖRDERUNG .  ES HANDELT SICH IM WESENTLICHEN UM DIE AUSGABEN FÜR FOLGENDE ANLAGEN :   - UNTERPOSTEN 80  KRAFTWERKE UND STAUDÄMME , HOCHSPANNUNGSLEITUNGEN UND HOCHSPANNUNGSZWISCHENUMSPANNSTATIONEN .   - UNTERPOSTEN 81  UNTERWERKE , STROMVERSORGUNGSLEITUNGEN ZWISCHEN UNTERWERK UND FAHRDRAHT , FAHRLEITUNGEN MIT MASTEN , DRITTE SCHIENE MIT TRAGESTÜTZEN .  POSTEN 9  SÄMTLICHE AUSGABEN DIESES POSTENS SIND ALS BETRIEBS - UND VERWALTUNGSAUFWENDUNGEN ANZUSEHEN . ES HANDELT SICH UM DIE VERWALTUNGS - , ÜBERWACHUNGS - UND INSPEKTIONSAUSGABEN FÜR DIE BEREITSTELLUNG UND DEN BETRIEB DER WEGEANLAGEN , SOWIE UM ALLE ANDEREN WEGEAUSGABEN , DIE NICHT UNMITTELBAR IN DEN VORSTEHENDEN POSTEN 0 BIS 8 ERFASST SIND .  DER TATSÄCHLICHE INHALT DER EINZELNEN NACHSTEHEND AUFGEFÜHRTEN UNTERPOSTEN IST MIT ERLÄUTERUNGEN ÜBER ZUSAMMENSETZUNG UND ART DER ERMITTLUNG DER ENTSPRECHENDEN BETRAEGE ZU VERSEHEN .   - UNTERPOSTEN 90  GEMEINKOSTEN ( GEHÄLTER UND BETRIEBSKOSTEN FÜR DIE ADMINISTRATIVEN UND TECHNISCHEN DIENSTSTELLEN , PLANUNGSKOSTEN , KOSTEN FÜR DIE ÜBERWACHUNG UND ABNAHME DER ARBEITEN ) .   - UNTERPOSTEN 91  PENSIONSLASTEN FÜR DAS STÄNDIGE PERSONAL ; ES HANDELT SICH ENTWEDER UM ARBEITGEBERBEITRAEGE FÜR PENSIONSKASSEN ODER UM DIREKT DURCH DIE VERWALTUNG AN DIE BERECHTIGTEN GEZAHLTEN PENSIONEN .   - UNTERPOSTEN 92  SONSTIGE AUFWENDUNGEN DES ARBEITGEBERS ( KINDERGELD , BEITRAEGE ZUR KRANKENKASSE , UNFALLVERSICHERUNGSPRÄMIEN , BEITRAEGE ZUR ALTERSVERSICHERUNG FÜR DAS NICHT STÄNDIGE PERSONAL USW . ) .  FALLS DIE DEN UNTERPOSTEN 91 UND 92 ENTSPRECHENDEN AUSGABEN BEREITS IN DEN AUSGABEN ANDERER POSTEN ENTHALTEN SIND , IST IHRE GESAMTSUMME NUR ERINNERUNGSHALBER IN DIESEN BEIDEN UNTERPOSTEN AUFZUFÜHREN .   - UNTERPOSTEN 93  AUSGABEN FÜR DIENSTWOHNUNGEN , DIE DEM IM BEREICH DER WEGEANLAGEN BESCHÄFTIGTEN PERSONAL ZUR VERFÜGUNG GESTELLT WERDEN ( MIT AUSNAHME DES SCHRANKENPERSONALS , SIEHE POSTEN 3 ) , ABZUEGLICH DER GEGEBENENFALLS VON DER VERWALTUNG ERHOBENEN MIETEN ; VERGÜTUNGEN AN DIESES PERSONAL , FALLS KEINE DIENSTWOHNUNGEN ZUR VERFÜGUNG GESTELLT WERDEN KÖNNEN ;  AUSGABEN FÜR DIENSTGEBÄUDE FÜR DAS BAHNUNTERHALTUNGSPERSONAL ( HAUPTSÄCHLICH UNTERSTÄNDE , GERÄTESCHUPPEN USW . ) , INSOWEIT SIE NICHT SCHON UNMITTELBAR IN ANDEREN POSTEN DES GLIEDERUNGSSCHEMAS ERHOBEN WURDEN ( AUSGENOMMEN DIE AUSGABEN FÜR WÄRTERBUDEN AN SCHIENENGLEICHEN ÜBERGÄNGEN UND FÜR ZUM SIGNALWESEN GEHÖRENDE GEBÄUDE , SIEHE POSTEN 3 UND POSTEN 6 ) .   - UNTERPOSTEN 94  KONZESSIONSGEBÜHREN FÜR DIE BENUTZUNG DER WEGE .   - UNTERPOSTEN 95  VERSCHIEDENEN AUSGABEN ( ALLE WEGEAUSGABEN , DIE NICHT BEREITS IN DEN POSTEN 0 BIS 8 DES GLIEDERUNGSSCHEMAS ERHOBEN WURDEN ) .  B . STRASSE  I . GLIEDERUNGSSCHEMA  0 . GRUNDSTÜCKE  1 . ERD - UND FELSARBEITEN FÜR DAS PLANUM DER STRASSEN UND FÜR DIE KUNSTBAUTEN  2 . FAHRBAHN UND NEBENANLAGEN  20 . EIGENTLICHE FAHRBAHN  21 . NEBENANLAGEN  22 . AUSGABEN FÜR DAS FREIMACHEN DER STRASSEN UND DIE WAHRUNG IHRER BEFAHRBARKEIT  3 . KUNSTBAUTEN  30 . GEMEINSAME KUNSTBAUTEN  31 . HUB - UND DREHBRÜCKEN  32 . ANDERE KUNSTBAUTEN  4 . SCHIENENGLEICHE ÜBERGÄNGE  5 . VERKEHRSZEICHEN UND FERNMELDEANLAGEN  6 . BELEUCHTUNGSANLAGEN  7 . AUSGABEN FÜR STRASSENPOLIZEI  8 . ALLGEMEINE UND VERSCHIEDENE AUFWENDUNGEN  80 . GEMEINKOSTEN  81 . PENSIONSLASTEN FÜR DAS STÄNDIGE PERSONAL  82 . ANDERE AUFWENDUNGEN DES ARBEITGEBERS  83 . DIENSTWOHNUNGEN UND DIENSTGEBÄUDE  84 . VERSCHIEDENE AUSGABEN  II . ERLÄUTERUNGEN  POSTEN 0  AUSGABEN ALLER ART ( KAUFPREISE , NEBENKOSTEN , VERSCHIEDENE ENTSCHÄDIGUNGEN ) FÜR DEN ERWERB VON GRUNDSTÜCKEN ZUR ERRICHTUNG NEUER ANLAGEN ODER ZUM AUSBAU BEREITS BESTEHENDER ANLAGEN .  IN JEDEM FALL SIND DIE TATSÄCHLICHEN AUSGABEN NACH ABZUG DES WERTES VERKAUFTER ODER AUSGETAUSCHTER GRUNDSTÜCKE ZU ERHEBEN .  DIE MÖGLICHERWEISE AUS DER VORÜBERGEHENDEN BENUTZUNG VON GRUNDSTÜCKEN ZUM LAGERN VON MATERIALIEN ANFALLENDEN UNKOSTEN ODER SOLCHE AUS SCHÄDEN , DIE DADURCH ANLIEGERN ENTSTEHEN , SIND ENTWEDER IN DEN POSTEN DES GLIEDERUNGSSCHEMAS , IN DENEN DIE ENTSPRECHENDEN ARBEITEN ERFASST SIND , ODER IN DEM UNTERPOSTEN 84 " VERSCHIEDENE AUSGABEN " ZU ERHEBEN .  POSTEN 1  AUSGABEN FÜR :   - ALLE ERFORDERLICHEN ARBEITEN FÜR FREILEGUNG . AUFBEREITUNG UND HALTBARMACHUNG DER GRUNDSTÜCKE  ( ABBRUCH , ABHOLZUNG , BESEITIGUNG VON BODEN , ABTRAG UND AUFTRAG , BAU TIEFER DRÄNAGEANLAGEN , HERSTELLUNG DER OBEREN ERDBAUSCHICHT DURCH EINBRINGUNG AUSGEWÄHLTER BÖDEN USW . ) ;   - DIE STÜTZ - UND BEFESTIGUNGSBAUTEN .  POSTEN 2   - UNTERPOSTEN 20  AUSGABEN FÜR ALLE ARBEITEN AN DEN VERSCHIEDENEN SCHICHTEN , DIE DIE FAHRBAHN BILDEN , EINSCHLIESSLICH DER SCHTUZCHICHTEN . DIE AUSGABEN WERDEN FORTLAUFEND AUCH FÜR DIE AUF KUNSTBAUTER GELEGENEN FAHRBAHNEN ERFASST .   - UNTERPOSEN 21  AUSGABEN FÜR ALLE ARBEITEN AN DEN NICHT IN DEN ANDEREN POSTEN ENTHALTENEN NEBENANLAGEN DER FAHRBAHN ( SEITENSTREIFEN , MITTELSTREIFEN BEI GETRENNTEN FAHRBAHNEN , ENTWÄSSERUNGSANLAGEN , STANDFLÄCHEN FÜR FAHRZEUGE MIT PANNEN , ANPFLANZUNGEN ALLER ART , SICHERHEITSEINRICHTUNGEN USW . ) .  DIE AUSGABEN FÜR FAHRRAD - UND GEHWEGE SIND JEDOCH AUSZUSCHLIESSEN .   - UNTERPOSTEN 22  AUSGABEN INFOLGE VON WITTERUNGSUNBILDEN , STEINSCHLAG , ÜBERSCHWEMMUNGEN USW . GEGEBENENFALLS SIND ZWECKDIENLICHE ERLÄUTERUNGEN ZU DEM AUSSERGEWÖHNLICHEN UMFANG DER UNTER DIESEM POSTEN ERHOBENEN AUSGABEN ZU MACHEN .  POSTEN 3  DIE AUSGABEN DIESES POSTENS BETREFFEN DIE FÜR EINE UNUNTERBROCHENE STRECKENFÜHRUNG ERFORDERLICHEN INGENIEURBAUTEN , WIE BRÜCKEN , DURCHLÄSSE , ÜBERFÜHRUNGEN , TUNNELS SOWIE GEWISSE BAUTEN BEI BESONDEREN HINDERNISSEN , WIE Z . B . SCHUTZSTOLLEN GEGEN LAWINEN UND STEINSCHLAG , SCHNEEZÄUNE USW .  IN DIESEM POSTEN WERDEN NEBEN DEN KOSTEN FÜR DIE EIGENTLICHEN KUNSTBAUTEN AUCH DIE AUSGABEN FÜR DIE ZUFAHRTEN UND DIE ZUSÄTZLICHEN ERD - UND FELSARBEITEN ERHOBEN . DIE AUSGABEN FÜR DIE EIGENTLICHEN STRASSENANLAGEN WERDEN HIER JEDOCH AUSGESCHLOSSEN , WIE DIE FAHRSTRASSEN UND NEBENBAUTEN SOWIE VERSCHIEDENE ANLAGEN FÜR DIE SICHERHEIT UND DEN VERKEHR USW .  IN DEN NACHSTEHENDEN UNTERPOSTEN SIND JEWEILS DIE NETTOAUSGABEN ZU ERHEBEN , OHNE DIE DIREKT ODER INDIREKT VON ANDEREN VERWALTUNGEN ODER INTERESSENTEN ÜBERNOMMENEN AUSGABEN .   - UNTERPOSTEN 30  AUSGABEN FÜR KUNSTBAUTEN , DEREN FAHRBAHN GLEICHZEITIG VON DER STRASSE UND EINEM ANDEREN VERKEHRSTRAEGER BENUTZT WIRD .   - UNTERPOSTEN 31  AUSGABEN FÜR STRASSENBRÜCKEN , DEREN ÜBERBAU MITTELS EINER VORÜBERGEHENDEN SENKRECHTEN ODER WAAGEREECHTEN VERLAGERUNG DEN ABLAUF DES SCHIFFSVERKEHRS AUF EINER WASSERSTRASSE ERMÖGLICHT .   - UNTERPOSTEN 32  AUSGABEN FÜR ALLE NICHT IN DEN UNTERPOSTEN 30 UND 31 AUFGEFÜHRTEN KUNSTBAUTEN .  POSTEN 4  ALLE AUSGABEN FÜR SCHIENENGLEICHE ÜBERGÄNGE , MIT AUSNAHME DER VON ANDEREN VERWALLTUNGEN DIREKT ODER INDIREKT ÜBERNOMMENEN AUSGABEN . DIESER POSTEN ENTHÄLT EBENFALLS DIE DER EISENBAHN VON DER ÖFFENTLICHEN HAND FÜR BEWACHUNG UND BETRIEB DER SCHIENENGLEICHEN ÜBERGÄNGE ERSTATTETEN BETRAEGE .  POSTEN 5  ALLE AUSGABEN FÜR :   - DIE VORGESCHRIEBENEN EINRICHTUNGEN ZUR ERHÖHUNG DER VERKEHRSSICHERHEIT UND ZUR ERLEICHTERUNG DES STRASSENVERKEHRS ODER ZUM HINWEIS ODER ZUR ERINNERUNG AN BESONDERE POLIZEILICHE VORSCHRIFTEN ;   - DIE TELEFON - , TELEGRAFEN - , RADIO - UND SONSTIGEN ANLAGEN , DIE AUSSCHLIESSLICH DEM REIBUNGSLOSEN ABLAUF UND DER SICHERHEIT DES VERKEHRS DIENEN UND IN NOTFÄLLEN UNVERZUEGLICH HILFE VERMITTELN KÖNNEN .  POSTEN 6ALLE AUSGABEN FÜR AUSSERHALB DER ORTSCHAFTEN GELEGENE ANLAGEN , DEREN AUSSCHLIESSLICHER ZWECK IN EINER VERBESSERUNG DER STRASSENVERKEHRSBEDINGUNGEN DURCH EINE GEEIGNETE BELEUCHTUNG BESTEHT , JEDOCH MIT AUSNAHME DER LEUCHTSIGNALE .  POSTEN 7  PERSONAL - UND SACHAUSGABEN VERSCHIEDENER ART FÜR DIE POLIZEI , SOFERN DIESE AUSSCHLIESSLICH DER ÜBERWACHUNG UND DEM ABLAUF DES VERKEHRS DIENT .  POSTEN 8  SÄMTLICHE AUSGABEN DIESES POSTENS SIND ALS BETRIEBS - UND VERWALTUNGSAUFWENDUNGEN ANZUSEHEN . ES HANDELT SICH UM VERWALTUNGS - , ÜBERWACHUNGS - UND INSPEKTIONSAUSGABEN FÜR DIE BEREITSTELLUNG UND DEN BETRIEB DER WEGEANLAGEN SOWIE UM ALLE ANDEREN WEGEAUSGABEN , DIE NICHT UNMITTELBAR IN DEN VORSTEHENDEN POSTEN ERFASST SIND .  DER TATSÄCHLICHE INHALT DER EINZELNEN NACHSTEHEND AUFGEFÜHRTEN UNTERPOSTEN IST MIT ERLÄUTERUNGEN ÜBER ZUSAMMENSETZUNG UND ART DER ERMITTLUNG DER ENTSPRECHENDEN BETRAEGE ZU VERSEHEN .   - UNTERPOSTEN 80  GEMEINKOSTEN ( GEHÄLTER UND BETRIEBSKOSTEN FÜR DIE ADMINISTRATIVEN UND TECHNISCHEN DIENSTSTELLEN , PLANUNESKOSTEN , KOSTEN FÜR DIE ÜBERWACHUNG UND ABNAHME DER ARBEITEN ) .   - UNTERPOSTEN 81  PENSIONSLASTEN FÜR DAS STÄNDIGE PERSONAL ; ES HANDELT SICH ENTWEDER UM ARBEITGEBERBEITRAEGE FÜR PENSIONSKASSEN ODER UM DIREKT DURCH DIE VERWALTUNG AN DIE BERECHTIGTEN GEZAHLTEN PENSIONEN .   - UNTERPOSTEN 82  SONSTIGE AUFWENDUNGEN DES ARBEITGEBERS ( KINDERGELD , BEITRAEGE ZUR KRANKENKASSE , UNFALLVERSICHERUNGSPRÄMIEN , BEITRAEGE ZUR ALTERSVERSICHERUNG FÜR DAS NICHT STÄNDIGE PERSONAL USW . ) .  FALLS DIE DEN UNTERPOSTEN 81 UND 82 ENTSPRECHENDEN AUSGABEN BEREITS IN DEN AUSGABEN ANDERER POSTEN ENTHALTEN SIND , IST IHRE GESAMTSUMME NUR ERINNERUNGSHALBER IN DIESEN BEIDEN UNTERPOSTEN AUFZUFÜHREN .   - UNTERPOSTEN 83  AUSGABEN FÜR DIENSTWOHNUNGEN , DIE DEM IM BEREICH DER WEGEANLAGEN BESCHÄFTIGTEN PERSONAL ZUR VERFÜGUNG GESTELLT WERDEN , ABZUEGLICH DER GEGEBENENFALLS VON DER VERWALTUNG ERHOBENEN MIETEN ; VERGÜTUNGEN AN DIESES PERSONAL , FALLS KEINE DIENSTWOHNUNGEN ZUR VERFÜGUNG GESTELLT WERDEN KÖNNEN ; AUSGABEN FÜR DIENSTGEBÄUDE DES STRASSENUNTERHALTUNGSPERSONALS  ( HAUPTSÄCHLICH UNTERSTÄNDE , GERÄTESCHUPPEN USW . ) , SOWEIT SIE NICHT SCHON UNMITTELBAR IN ANDEREN POSTEN DES GLIEDERUNGSSCHEMAS ERHOBEN WURDEN .   - UNTERPOSTEN 84  ALLE ANDEREN WEGEAUSGABEN , DIE NICHT BEREITS IN DEN ANDEREN POSTEN DES GLIEDERUNGSSCHEMAS ERHOBEN WURDEN , EINSCHLIESSLICH DER AUSGABEN FÜR DIE ERHEBUNG VON ABGABEN .  C . BINNENWASSERSTRASSE  I . GLIEDERUNGSSCHEMA  0 . GRUNDSTÜCKE  1 . FAHRRINNE , UFERBEFESTIGUNGEN , KANALBRÜCKEN , DURCHLÄSSE UND DÜKER , TUNNELS FÜR KANÄLE  2 . SPERRWERKE UND ENTLASTUNGSANLAGEN , ANLAGEN ZUR WASSERSTANDSREGULIERUNG UND PEGELANLAGEN  3 . WEHRE  4 . SCHLEUSEN , SCHIFFSHEBEWERKE UND SCHIEFE EBENEN  5 . GEMEINSAME KUNSTBAUTEN  6 . HUB - UND DREHBRÜCKEN  7 . SCHIFFAHRTSZEICHEN , FERNMELDE - UND BELEUCHTUNGSANLAGEN  8 . WASSERSCHUTZPOLIZEI  9 . ALLGEMEINE UND VERSCHIEDENE AUFWENDUNGEN  90 . GEMEINKOSTEN  91 . PENSIONSLASTEN FÜR DAS STÄNDIGE PERSONAL  92 . ANDERE AUFWENDUNGEN DES ARBEITGEBERS  93 . DIENSTWOHNUNGEN UND DIENSTGEBÄUDE  94 . VERSCHIEDENE AUSGABEN  II . ERLÄUTERUNGEN  A ) ALLGEMEINE BEMERKUNG  FÜR DIE POSTEN 0 BIS 7 SIND DIE GESAMTEN AUSGABEN FÜR DIE EINZELNEN , NACHSTEHEND NÄHER BEZEICHNETEN WEGEANLAGEN ZU ERHEBEN , SOWEIT SICH DIESE INNERHALB DER EIGENTUMS - ODER UNTERHALTUNGSGRENZEN DER IN ANLAGE 2 AUFGENOMMENEN WASSERSTRASSEN BESINDEN .  B ) NÄHERE BEZEICHNUNG DES INHALTS DER EINZELNEN POSTEN DES GLIEDERUNGSSCHEMAS  POSTEN 0  AUSGABEN ALLER ART ( KAUFPREISE - UND NEBENKOSTEN , AUFBEREITUNGSKOSTEN DER GRUNDSTÜCKE , VERSCHIEDENE ENTSCHÄDIGUNGEN ) FÜR DEN ERWERB VON GRUNDSTÜCKEN , DIE FÜR DEN NEU - UND AUSBAU DER WASSERSTRASSEN SOWIE IHRER BAUWERKE UND NEBENEINRICHTUNGEN VORGESEHEN SIND .  IN JEDEM FALL SIND DIE TATSÄCHLICHEN AUSGABEN NACH ABZUG DES WERTES VERKAUFTER ODER AUSGETAUSCHTER GRUNDSTÜCKE ZU ERHEBEN .  POSTEN 1  AUSGABEN FÜR :   - ALLE ARBEITEN UND ANLAGEN , DIE FÜR DIE HERREICHTUNG UND BENUTZUNG DER FAHRRINNE DURCH DIE SCHIFFAHRT ERFORDERLICH SIND ( ERD - UND FELSARBEITEN , SOWEIT SIE NICHT IN POSTEN 0 ENTHALTEN SIND , VERTIEFUNGEN , BERICHTIGUNGEN DER TRASSE , ERWEITERUNGEN ) SOWIE FÜR AUSSCHLIESSLICH ALS SCHUTZHÄFEN EINGERICHTETE ANLAGEN ;   - ALLE BAUTEN , DIE FÜR DIE HERSTELLUNG UND BENUTZUNG DER FAHRRINNE NOTWENDIG SIND ( PROFIL UND DICHTUNG DER KANÄLE , GRUNDSCHWELLEN , BUHNEN , BERMEN . ABZUGSGRÄBEN , DIENST - UND TREIDELWEGE , ABER OHNE TREIDELANLAGEN ) ;   - DIE ANLAGEN UND ARBEITEN ALLER ART ZUR BEFESTIGUNG DER UFER GEGEN EROSION UND ZERSTÖRUNG DURCH DIE STRÖMUNG , DURCH HOCHWASSER , EISGANG UND DURCH DIE SCHIFFAHRT ( UFERDECKWERKE UND KAIMAUERN , BUHNEN , BRUCHSTEINSCHÜTTUNGEN , FLECHTZÄUNE UND UFERPFLASTER ) ;   - DIE KANALBRÜCKEN UND IHRE NEBENANLAGEN  ( ANSCHLUSSSTÜCKE , VORHÄFEN ) ;   - DIE FREISPIEGEL - ODER DRUCKLEITUNGEN UNTER EINEM KANAL ;   - DIE TUNNELS FÜR KANÄLE , EINSCHLIESSLICH DER NEBENANLAGEN ( LEINPFADE , ANSCHLUSSSTÜCKE , VORHÄFEN ) ;   - DIE ZU DEN VORERWÄHNTEN ANLAGEN GEHÖRENDEN FESTMACHE - UND LEITWERKSEINRICHTUNGEN ( ANKERBOJEN , DALBEN , HALTEPFÄHLE , POLLER , REIBHÖLZER ODER REIBBALKEN ) ;   - DIE ZU DEN VORERWÄHNTEN ANLAGEN GEHÖRENDEN BELEUCHTUNGSANLAGEN ;   - DIE ÜBRIGEN ZUM BETRIEB DER VORERWÄHNTEN EINRICHTUNGEN BESTIMMTEN FESTEN ANLAGEN ( DIENSTGEBÄUDE UND -EINRICHTUNGEN ) .  POSTEN 2  ALLE AUSGABEN FÜR :   - ABSPERRBAUWERKE UND SPERRWERKE , DIE ZUR SICHERSTELLUNG EINES ANGEMESSENEN WASSERSPIEGELS IM KANAL DIESEN ;   - ANLAGEN FÜR DAS ABLASSEN DES STAUWASSERS EINER HALTUNG ( ÜBERLAUF , ENTLASTUNGSANLAGEN MIT MASCHINELLEN ANLAGEN , ENTLASTUNGSKANÄLE ) ;   - DIE BECKEN UND RESERVOIRE FÜR DIE SAMMLUNG DES WASSERS , DAS FÜR DIE SPEISUNG ODER DIE REGULIERUNG DES WASSERSTANDES BESTIMMT IST EINSCHLIESSLICH DER ZU - UND ABFLUSSKANÄLE UND IHRER NEBENANLAGEN SOWIE DER SPERREN ZUR SAMMLUNG ;   - DIE PUMPANLAGEN , DIE ZUR SPEISUNG DER HÖHEREN HALTUNGEN DER KANÄLE ODER ZUR ENTLASTUNG ZU VOLLER KANÄLE DIENEN ;   - DIE PEGELLATTEN , SCHREIBPEGEL UND WARNANLAGEN ;   - DIE ÜBRIGEN ZUM BETRIEB DIESER EINRICHTUNGEN BESTIMMTEN FESTEN ANLAGEN ( DIENSTGEBÄUDE UND -EINRICHTUNGEN ) .  POSTEN 3  ALLE AUSGABEN FÜR :   - BAUWERKE QUER ZUM FLUSSBETT , DIE DER SCHIFFAHRT EINE AUSREICHENDE WASSERTIEFE SICHERN UND DIE STRÖMUNG DURCH EINRICHTUNG VON HALTUNGEN VERRINGERN SOLLEN ;   - DIE FÜR BAU UND BETRIEB DES WEHRS ERFORDERLICHEN NEBENANLAGEN ( FISCHTREPPEN , NOTVERSCHLÜSSE ) ;   - DIE ZU DEN VORERWÄHNTEN ANLAGEN GEHÖRENDEN BELEUCHTUNGSANLAGEN ;   - DIE ÜBRIGEN ZUM BETRIEB DER WEHRE BESTIMMTEN FESTEN ANLAGEN ( DIENSTGEBÄUDE UND -EINRICHTUNGEN ) .  POSTEN 4  ALLE AUSGABEN FÜR :   - DIE ANLAGEN , DIE ES DEN SCHIFFEN ERMÖGLICHEN , DEN HÖHENUNTERSCHIED ZWISCHEN ZWEI ANEINANDERGRENZENDEN HALTUNGEN EINES KANALISIERTEN FLUSSES ODER EINES KANALS DURCH SCHLEUSUNG ODER BEFÖRDERUNG IN EINEM SICH SENKRECHT ODER AUF EINER SCHIEFEN EBENE BEWEGENDEN TROG ZU ÜBERWINDEN ;   - DIE NEBENANLAGEN , EINSCHLIESSLICH DER VORHÄFEN UND SPARKAMMERN , SOWIE DIE ZU DIESEN ANLAGEN GEHÖRENDEN FESTMACHE - UND LEITWERKSEINRICHTUNGEN  ( ANKERBOJEN , DALBEN , HALTEPFÄHLE , POLLER , REIBHÖLZER ODER REIBBALKEN ) ;   - DIE ZU DEN VORERWÄHNTEN ANLAGEN GEHÖRENDEN BELEUCHTUNGSANLAGEN ;   - DIE ÜBRIGEN ZUM BETRIEB DER SCHLEUSEN , SCHIFFSHEBEWERKE UND SCHIEFEN EBENEN BESTIMMTEN FESTEN ANLAGEN ( DIENSTGEBÄUDE UND -EINRICHTUNGEN ) .  POSTEN 5  ALLE AUSGABEN FÜR GLEICHZEITIG DURCH DIE BINNENSCHIFFAHRT UND EINEN ANDEREN VERKEHRSTRAEGER ODER ANDERE VERKEHRSWEGE UND -MITTEL BENUTZTE KUNSTBAUTEN .  IN DIESEM POSTEN SIND DIE NETTOAUSGABEN ZU ERHEBEN , OHNE DIE DIREKT ODER INDIREKT VON ANDEREN VERWALTUNGEN ODER INTERESSENTEN ÜBERNOMMENEN AUSGABEN .  POSTEN 6  ALLE AUSGABEN FÜR HUB - UND DREHBRÜCKEN SOWIE FÜR DIE ZU IHREM BETRIEB BESTIMMTEN FESTEN ANLAGEN , EINSCHLIESSLICH DER DIENSTGEBÄUDE UND -EINRICHTUNGEN .  IN DIESEM POSTEN SIND DIE NETTOAUSGABEN ZU ERHEBEN , OHNE DIE DIREKT ODER INDIREKT VON ANDEREN VERWALTUNGEN ODER INTERESSENTEN ÜBERNOMMENEN AUSGABEN .  POSTEN 7  ALLE AUSGABEN FÜR :   - DIE FESTEN ODER SCHWIMMENDEN ANLAGEN ZUR ERLEICHTERUNG UND REGELUNG DES VERKEHRS , INSBESONDERE UM DIE SICHERHEIT ZU GEWÄHRLEISTEN , EINSCHLIESSLICH DER SCHIFFAHRTSZEICHEN AN BAUWERKEN ;   - DIE FÜR DEN BETRIEB DER WASSERSTRASSEN ERFORDERLICHEN TELEFONISCHEN , RADIOTELEFONISCHEN , RADAR - UND FERNSEHTECHNISCHEN ANLAGEN , EINSCHLIESSLICH DER KABELVERSTÄRKER , JEDOCH NUR INSOWEIT DIESE ANLAGEN DURCH DIE VERWALTUNG DER WASSERSTRASSEN BETRIEBEN WERDEN ;   - DIE LÄNGS DER WASSERSTRASSEN ZUR VERBESSERUNG DER SCHIFFAHRTSBEDINGUNGEN ERRICHTETEN BELEUCHTUNGSANLAGEN , MIT AUSNAHME DER LICHTSIGNALANLAGEN , ABER EINSCHLIESSLICH DER UNTERIRDISCHEN KABEL UND DER NEBENANLAGEN , JEDOCH NUR INSOWEIT DIESE ANLAGEN DURCH DIE VERWALTUNG DER WASSERSTRASSEN BETRIEBEN WERDEN .  POSTEN 8  ALLE AUSGABEN FÜR DIE WASSERSCHUTZPOLIZEI , DIE FÜR DIE IN DIE ENQUETE EINBEZOGENEN WASSERSTRASSEN ZUSTÄNDIG IST , EINSCHLIESSLICH DER AUSGABEN FÜR DIENSTGEBÄUDE , STEIGER UND BOOTE .  POSTEN 9  SÄMTLICHE AUSGABEN DIESES POSTENS SIND ALS BETRIEBS - UND VERWALTUNGSAUFWENDUNGEN ANZUSEHEN . ES HANDELT SICH UM DIE VERWALTUNGS - , ÜBERWACHUNGS - UND INSPEKTIONSAUSGABEN FÜR DIE BEREITSTELLUNG UND DEN BETRIEB DER WEGEANLAGEN , SOWIE UM ALLE ANDEREN WEGEAUSGABEN , DIE NICHT UNMITTELBAR IN DEN VORSTEHENDEN POSTEN 0 BIS 8 ERHOBEN SIND .  DER TATSÄCHLICHE INHALT DER EINZELNEN NACHSTEHEND AUFGEFÜHRTEN UNTERPOSTEN IST MIT ERLÄUTERUNGEN ÜBER ZUSAMMENSETZUNG UND ART DER ERMITTLUNG DER ENTSPRECHENDEN BETRAEGE ZU VERSEHEN .   - UNTERPOSTEN 90  GEMEINKOSTEN ( GEHÄLTER UND BETRIEBSKOSTEN FÜR DIE ADMINISTRATIVEN UND TECHNISCHEN DIENSTSTELLEN , PLANUNGSKOSTEN , KOSTEN FÜR DIE ÜBERWACHUNG UND ABNAHME DER ARBEITEN ) .   - UNTERPOSTEN 91  PENSIONSLASTEN FÜR DAS STÄNDIGE PERSONAL ; ES HANDELT SICH ENTWEDER UM ARBEITGEBERBEITRAEGE FÜR PENSIONSKASSEN ODER UM DIREKT DURCH DIE VERWALTUNG AN DIE BERECHTIGTEN GEZAHLTE PENSIONEN .   - UNTERPOSTEN 92  SONSTIGE AUFWENDUNGEN DES ARBEITGEBERS ( KINDERGELD , BEITRAEGE ZUR KRANKENKASSE , UNFALLVERSICHERUNGSPRÄMIEN , BEITRAEGE ZUR ALTERSVERSICHERUNG FÜR DAS NICHT STÄNDIGE PERSONAL USW . ) .  FALLS DIE DEN UNTERPOSTEN 91 UND 92 ENTSPRECHENDEN AUSGABEN BEREITS IN DEN AUSGABEN ANDERER POSTEN ENTHALTEN SIND , IST IHRE GESAMTSUMME NUR ERINNERUNGSHALBER IN DIESEN BEIDEN UNTERPOSTEN AUFZUFÜHREN .   - UNTERPOSTEN 93  AUSGABEN FÜR DIENSTWOHNUNGEN , DIE DEM IM BEREICH DER WEGEANLAGEN BESCHÄFTIGTEN PERSONAL ZUR VERFÜGUNG GESTELLT WERDEN , ABZUEGLICH DER GEGEBENENFALLS VON DER VERWALTUNG ERHOBENEN MIETEN ; VERGÜTUNGEN AN DIESES PERSONAL , FALLS KEINE DIENSTWOHNUNGEN ZUR VERFÜGUNG GESTELLT WERDEN KÖNNEN ; AUSGABEN FÜR DIENSTGEBÄUDE , INSOWEIT SIE NICHT SCHON UNMITTELBAR IN ANDEREN POSTEN DES GLIEDERUNGSSCHEMAS ERHOBEN WURDEN .   - UNTERPOSTEN 94  ALLE WEGEAUSGABEN , DIE NICHT BEREITS IN DEN POSTEN 0 BIS 8 DES GLIEDERUNGSSCHEMAS ERHOBEN WURDEN , EINSCHLIESSLICH DER AUSGABEN FÜR DIE ERHEBUNG VON ABGABEN .  ANLAGE 2  ANWENDUNGSBEREICH DER ENQUETE NACH ARTIKEL 2 ABSATZ ( 2 )  A . EISENBAHN  KÖNIGREICH BELGIEN   - SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER BELGES / NATIONALE MAATSCHAPPIJ DER BELGISCHE SPOORWEGEN  BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND   - DEUTSCHE BUNDESBAHN   - NICHTBUNDESEIGENE EISENBAHNEN  FRANZÖSISCHE REPUBLIK   - SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS  ITALIENISCHE REPUBLIK   - AZIENDA AUTONOMA DELLE FERROVIE DELLO STATO   - LINEE SECONDARIE CONCESSE ALL'INDUSTRIA PRIVATA :   - PARMA - SUZZARA   - ROMA - CIVITACASTELLANA   - BARI - CONVERSANO - PUTIGNANO  GROSSHERZOGTUM LUXEMBURG   - SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER LUXEMBOURGEOIS  KÖNIGREICH DER NIEDERLANDE   - N . V . NEDERLANDSE SPOORWEGEN  B . STRASSE  1 . DIE ENQUETE WIRD FOLGENDE STRASSENKATEGORIEN UMFASSEN :  KÖNIGREICH BELGIEN  1 . AUTOROUTES / AUTOWEGEN  2 . AUTRES ROUTES DE L'ETAT / ANDERE RIJKSWEGEN  3 . ROUTES PROVINCIALES / PROVINCIALE WEGEN  4 . ROUTES COMMUNALES / GEMEENTEWEGEN  BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND  1 . BUNDESAUTOBAHNEN  2 . BUNDESSTRASSEN  3 . LANDSTRASSEN I . ORDNUNG  4 . LANDSTRASSEN II . ORDNUNG  5 . GEMEINDESTRASSEN  FRANZÖSISCHE REPUBLIK  1 . AUTOROUTES  2 . ROUTES NATIONALES  3 . CHEMINS DEPARTEMENTAUX  4 . VOLES COMMUNALES  ITALIENISCHE REPUBLIK  1 . AUTOSTRADE  2 . STRADE STATALI  3 . STRADE PROVINCIALI  4 . STRADE COMUNALI  GROSSHERZOGTUM LUXEMBURG  1 . ROUTES D'ETAT  2 . CHEMINS REPRIS  3 . CHEMINS VICINAUX  KÖNIGREICH DER NIEDERLANDE  1 . AUTOSNELWEGEN VAN HET RIJKSWEGENPLAN 1958* ( PRIMAIRE WEGEN ) *  2 . OVERIGE WEGEN VAN HET RIJKSWEGENPLAN 1958* ( PRIMAIRE WEGEN ) *  3 . WEGEN VAN DE PROVINCIALE WEGENPLANNEN  ( SECUNDAIRE WEGEN )  4 . WEGEN VAN DE TERTIAIRE WEGENPLANNEN  2 . VOM ANWENDUNGSBEREICH DER ENQUETE SIND AUSZUSCHLIESSEN :   - WEGE , DIE FÜR DEN KRAFTWAGENVERKEHR GESPERRT SIND , D . H . FÜR FAHRZEUGE MIT 50 CM3 HUBRAUM ODER MEHR ;   - WEGE , DIE GEMEINDEN , EVENTÜLL DEM STAAT ODER ANDEREN ÖFFENTLICHEN KÖRPERSCHAFTEN UNTERSTEHEN UND DIE NUR VON LAND - UND FORSTWIRTSCHAFTLICHEN FAHRZEUGEN BEFAHREN WERDEN ODER ALS ZUGANG ZU LAND - UND FORTSWIRTSCHAFTLICHEN BETRIEBEN DIENEN ODER DIE NICHT REGELMÄSSIG UNTERHALTEN WERDEN .  C . BINNENWASSERSTRASSE  DIE AUSGABEN SIND FÜR JEDE MIT EINER ORDNUNGSNUMMER VERSEHENE WASSERSTRASSE ODER GRUPPE VON WASSERSTRASSEN GETRENNT AUSZUWEISEN .  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  KÖNIGREICH BELGIEN  1*IJZER*GRENS*SLUIS NIEUWPOORT*41,2*  2*DURME*HAMME KM 18.4*SCHELDE KM 23,5*5,1*  *SCHELDE*SLUIS GENTBRUGGE*MONDING VAN DE DENDER*37,9*  *BENEDEN NETE*SLUIS DUFFEL*RUPEL*10,9*  3*SCHELDE*MONDING VAN DE DENDER KM 129,8*BAASRODE KM 138,3*8,5*  4*SCHELDE*BAASRODEMONDING VAN DE DURME KM 151,9*13,6*  *RUPEL*BENEDEN NETE*SAMENVLÖIING KANAAL BRUSSEL*9,2*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  5*SCHELDE*MONDING VAN DE DURME*GRENS KM 199,7*47,8*  *RUPEL*SAMENVLÖIING KANAAL BRUSSEL*SCHELDE*2,8*  6*DENDER/DENDRE*CANAL BLATON-ATH*SCHELDE/ESCAUT*65,1*  *DIJLE*BOVENSLUIS*HOOGBRUG ( MECHELEN ) *0,7*  *HAUT ESCAUT/BOVEN SCHEIDE*FRONTIERE*SLUIS GENTBRUGGE*91,9 ( 1 )*  *LYS/LEIE*FRONTIERE R . G.*GRENS R . O.*24*  *LEIE*GRENS R . O.*MINDERBRÖDERSBRUG ( GENT ) *74,7*  *LEIE*SINT JORISSLUIS ( GENT ) *NEERSCHELDE*0,4*  *OURTHE*ECLUSE 3 KM 125,8*MEUSE KM 129,9*4,1*  *SAMBRE*FRONTIERE FRANCAISE KM 0*ECLUSE 21*83,8*  7*DIJLE*HOOGBRUG*RUPEL*6,6*  *MEUSE*AVAL LIEGE*FRONTIERE*9,8*  *BOVEN SCHELDE ( GENT ) *NEERSCHELDE**0,7*  8*MEUSE*FRONTIERE*HERMALLE SOUS/HUY*88,8*  *SAMBRE*ECLUSE 21*MEUSE*9,2*  9*MEUSE*HERMALLE SOUS/HUY*AVAL LIEGE*27,6*  10*KANAAL PLASSENDALE-NIEUWPOORT*SLUIS PLASSENDALE*NIEUWPOORT*21*  *CANAL POMMERÖUL-BLATON*CANAL MONS-CONDE*CANAL NIMY-PERONNES*5,6*  *KANAAL RÖSELARE-LEIE*RÖSELARE*LEIE*16,6*  *KETELVAART*LEIE*MUINKSCHELDE*0,8*  *MUINKSCHELDE*KETELVAART*SCHELDE*1,6*  *CANAL DU CENTRE*NIMY*BRANCHE PRINCIPALE CL . CHARLEROI-BRUXELLES*20,9*  *CANAL CHARLEROI-BRUXELLES*SAMBRE*ECLUSE 32*51,3*  *BRANCHE PRINCIPALE*CANAL DU CENTRE*CANAL CHARLEROI-BRUXELLES*9,2*  *CANAL BLATON-ATH*BLATON*ATH*21,6*  *OMLEIDINGSKANAAL VAN DE LEIE*DEINZE*KANAAL GENT-BRUGGE*14,0*  *KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK*BOSSUIT*KORTRIJK*15,4*  *CANAL DE L'ESPIERRES*FRONTIERE*ESCAUT*8,4*  *KANAAL GENT-BRUGGE*TAK NAAR BRUGGE**2,3*  *CANAL POMMERÖUL*FRONTIERE*POMMERÖUL*3,2*  *KANAAL NIEUWPOORT-DUINKERKEN*NIEUWPOORT*GRENS*18,7*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  11*KANAAL BRIEGDEN-NEERHAREN*BRIEGDEN-ALBERTKANAAL*NEERHAREN ZUIDWILLEMSVAART*4,9*  *ZUIDWILLEMSVAART*GRENS*GRENS*43,5*  *KANAAL BOCHOLT-HERENTALS*BOCHOLT*HERENTALS*57,4*  *KANAAL KWAADMECHELEN-DESSEL*KWAADMECHELEN*DESSEL*15,8*  *KANAAL DESSEL-TURNHOUT-SCHOTEN*DESSEL*SCHOTEN*63,3*  *KANAAL VAN BEVERLO*BOCHOLT-HERENTALS*BEVERLO*14,8*  *CANAL HACCOURT-VISE*CANAL ALBERT*MEUSE*0,9*  *KANAAL BRUSSEL-RUPEL/CANAL BRUXELLES-RUPEL*OUDE VERBINDING/ANCIEN RACCORDEMENT*OUDE VERBINDING/ANCIEN RACCORDEMENT*1,4*  *KANAAL LEUVEN-DIJLE*LEUVEN*DIJLE*30,0*  *KANAAL GENT-BRUGGE*GENT*BRUGGE*45,1*  **TAK NAAR BRUGGE**2,1*  *VISSERIJVAART*VERTAKKING DEPAUW*BOVEN SCHELDE*1,2*  *VERTAKKING DEPAUW*94,076 VAN DE LEIE*HANDELSDOK*0,4*  12*NETEKANAAL*ALBERTKANAAL*BENEDEN NETE*16,0*  *CANAL CHARLEROI-BRUX./KANAAL CHARLEROI-BRUSSEL*ECLUSE/SLUIS 32*BRUXELLES/BRUSSEL*22,2*  *VERBINDINGSKANAAL GENT*KANAAL GENT-OOSTENDE*KANAAL GENT-TERNEUZEN*2,1*  *CANAL NIMY-PERONNES*CANAL DU CENTRE*ESCAUT*39,0*  13*CANAL ALBERT/ALBERTKANAAL*MEUSE ( LIEGE ) /MAAS  ( LUIK ) *DOK ( ANTWERPEN ) / ( ANVERS ) *129,6*  *CANAL LANAYE-MÄSTRICHT*CANAL ALBERT*FRONTIERE  ( MEUSE ) *1,8*  *CANAL DE MONSIN*CANAL ALBERT*MEUSE*0,7*  *KANAAL BRUGGE-OOSTENDE*NIEUWE DAMMEPOORTSLUIS*SAS SLYKENS*20,9*  14*ZEEKANAAL BRUSSEL-RUPEL/CANAL DE BRUXELLES-RUPEL MARITIME*BRUSSEL/BRUXELLES*RUPEL*31,9*  *ZEEKANAAL GENT-TERNEUZEN*GENT*GRENS*18,2*  *ZEEKANAAL BRUGGE-ZEEBRUGGE*BRUGGE*NOORDZEE*12,0*  15*GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN*GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN*GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN**  BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND  1*PINNAU*0,0*10,0*10,0*  *STÖR*0,9*22,5*21,6*  2*SCHWINGE*0,0*4,65*4,65*  3*ALLER*52,4*117,1*64,7*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  4*KRÜKAU*0,0*11,3*11,3*  *PINNAU*10,0*19,7*9,7*  *EIDER*78,2*100,0*22,8*  5*OBERWESER*0,0*203,23*203,23*  6*STÖR*22,5*51,0*28,5*  *EIDER*100,0*111,0*11,0*  7*DONAU*2379,27*2249,16*130,11*  *OBERELBE*472,6*607,5*134,9*  8*UNTERE EMS*214,35*227,8*13,45*  9*RHEIN*260,07*352,07*92,0 ( 1 )*  **352,07*780,7*428,63*  *UNTERWESER*362,0*366,72*4,37*  **0,0*1,37*1,37*  10*RHEIN*780,7*857,9*77,2*  **857,9*865,45*7,55 ( 1 )*  11*UNTERE EMS*0,0*68,0*68,0*  *UNTERWESER*1,37*86,5*85,13*  *UNTERE HUNTE*0,0*25,7*25,7*  *UNTERELBE*632,1*728,0*95,9*TRAVE*5,56*27,0*21,44*  12*LAHN*70,0*137,4*67,4*  13*SAAR*64,98*75,62*10,64 ( 1 ) ( 2 )*  **0,0*28,87*28,87 ( 3 )*  *ILMENAU*0,0*28,57*28,57*  14*ALLER*0,25*52,4*52,15*  *FULDA*81,88*108,78*26,9*  15*EIDER*0,0*78,2*78,2*  16*NECKAR*187,4*0,0*187,4*  *MAIN*392,81*41,1*351,17*  *REGNITZ*3,33*0,0*3,33*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  *MOSEL*242,2*205,87*36,33 ( 1 )*  **205,87*0,0*205,87*  *DONAU*2249,16*2223,2*25,96*  **2223,2*2201,77*21,43 ( 1 )*  *MITTELWESER*203,23*362,0*158,77*  17*RHEIN*170,0*173,55*3,55 ( 1 )*  **226,55*260,07*33,52 ( 1 )*  *MAIN*41,1*0,0*41,1*  *RUHRWASSERSTRASSE*11,76*0,0*11,76*  18*EMS-JADE-KANAL*0,0*67,4*67,4*  *EMS-VECHTE-KANAL*0,0*21,3*21,3*  *SÜD-NORD-KANAL*0,0*45,6*45,6*  *PICCARDIE-CÖVORDEN-KANAL*0,0*23,5*23,5*  *HAREN-RÜTENBROCKER-KANAL*0,0*13,5*13,5*  19*SCHIFFAHRTSWEG RHEIN-KLEVE*1,77*10,2*8,43*  20*DATTELN-HAMM-KANAL*0,0*47,07*47,07*  *DORTMUND-EMS-KANAL*259,9*269,1*9,2*  *KÜSTENKANAL*0,0*69,61*69,61*  *ELBE-LÜBECK-KANAL*0,0*5,56*5,56*  **0,0*61,30*61,30*  *MITTELLANDKANAL*0,0*258,7*258,7*  *NORDABSTIEG ZUR WESER***1,3*  *SÜDABSTIEG ZUR WESER***1,4*  *ABSTIEG ZUR LEINE***1,77*  ***ZUSAMMEN*263,17*  *ZWEIGKANÄLE NACH : ***  *OSNABRÜCK*0,0*12,99*12,99*  *HANNOVER*0,0*10,76*10,76*  *MISBURG*0,0*0,92*0,92*  *HILDESHEIM*0,0*14,62*14,62*  *SALZGITTER*0,0*17,96*17,96*  *MITTELLANDKANAL ZUS.***320,42*  21*RHEIN-HERNE-KANAL*0,0*45,6*46,44*  **4,32*5,16**  *WESEL-DATTELN-KANAL*0,0*60,25*60,25*  *DORTMUND-EMS-KANAL*1,44*214,35*212,91*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  22*NORD-OSTSEE-KANAL*0,0*98,7*98,7*  23*GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN*GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN*GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN**  FRANZÖSISCHE REPUBLIK  1*GARONNE*CASTETS PK 311,050*BORDEAUX PK 364,860*53,8*  *ETANG DE THAU*LES ONGLOUS*PEYRADE*17,5*  2*RHIN*SORTIE DE LA DERIVATION DE RHINAU PK 260,07*FRONTIERE ALLEMANDE R.G . PK 352,07*92,0 ( 1 )*  3*SEINE*CLEON PK 225,00*TANCARVILLE PK 338,300*113,3*  4*AA*ST-OMER PK 0,000*LE WEST PK 15,145*15,1*  **EMBRANCHEMENT SUR HOULLE**4*  *AA*LE WEST PK 15,145*GRAVELINES PK 28,660*13,5*  *AISNE*CELLES PK 51,340*A L'OISE PK 108,380*57,0*  *ESCAUT*CAMBRAI PK 0*ESTRUN PK 12,150*12,2*  *ESCAUT*ESTRUN PK 12,150*FRONTIERE PK 60,388 R.D.*48,2*  *LYS ( ENTIEREMENT EN FRANCE ) *AIRE PK 0*FRONTIERE BELGE R.G . PK 43*43*  *LYS ( PARTIE COMMUNE AVEC LA BELGIQUE ) *FRONTIERE BELGE R.G . PK 43*FRONTIERE BELGE R.D . PK 67*24 ( 1 )*  **EMBRANCHEMENT VIELLE LYS**2,5*  *MARNE*EPERNAY*EMBRANCHEMENT DU PORT DE BONNEUIL*178,5*  **EMBRANCHEMENT DE MEAUX , D'ANNET ET DE NOISIEL**9,9*  *MOSELLE*FROUARD PK 0*METZ PK 49,242*49,2*  **EMBRANCHEMENT DE JOUY A METZ**11,5*  *OISE*JANVILLE PK 33,820*SEINE PK 138,150*104,3*  *SAMBRE*LANDRECIES PK 0*FRONTIERE PK 54,253*54,2*  *SAONE*CORRE PK 0*HEUILLEY PK 125,200*125,2*  *SAONE*HEUILLEY PK 125,200*ST-SYMPHORIEN PK 158,650*33,5*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  *SAONE*ST-SYMPHORIEN PK 158,65*CHALON PK 234,150*75,5*  *SARRE ( ENTIEREMENT EN FRANCE ) *SARREGÜMINES PK 63,400*FRONTIERE ALLEMANDE R . D . PK 64,960*1,5*  *SARRE ( PARTIE COMMUNE AVEC L'ALLEMAGNE ) *FRONTIERE ALLEMANDE R . D . PK 64,9*FRONTIERE ALLEMANDE R . G . PK 75,62*10,64 ( 1 )*  *SCARPE*ARRAS PK 0*CANAL DE LA SENSEE PK 23,080*23*  *SCARPE*DERIVATION DE LA SCARPE AUTOUR DE DOUAI PK 0*PK 7,944*7,9*  *SCARPE*CANAL DE JONCTION PK 28,700*MORTAGNE PK 66,136*37,4*  *SEINE*NOGENT-SUR-SEINE PK 19,581*MONTEREAU PK 67,630*48,0*  *YONNE*AUXERRE PK 0*LAROCHE PK 22,9*22,9*  *YONNE*LAROCHE*MONTEREAU*85*  5*MARNE*EMBRANCHEMENT DU PORT DE BONNEUIL PK 174,815*LA SEINE PK 178,300*3,4*  **EMBRANCHEMENT DU PORT DE BONNEUIL**5,1*  6*SAONE*CHALON-SUR-SAONE PK 234,150*LYON ( LA MULATIERE ) PK 375,730*141,5*  *SEINE*MONTEREAU PK 67,630*ST-MAMMES PK 81,510*13,8*  *SEINE*ST-MAMMES PK 81,510*CORBEIL-ESSONNES PK 133,800*52,3*  7*MOSELLE*METZ*FRONTIERE*58*  *RHIN*FRONTIERE SUISSE R.G . PK 168,45*ORIGINE GRAND CANAL D'ALSACE PK 173,55*5,10 ( 1 )*  *RHIN*EXTREMITE DU GRAND CANAL D'ALSACE PK 226,55*SORTIE DE LA DERIVATION DE RHINAU PK 260,07*33,52 ( 1 )*  *RHONE*LYON ( LA MULATIERE ) PK 0,700*PORT ST-LOUIS PK 330*329,3*  *SEINE*CORBEIL-ESSONES PK 133,800*AU CONFLÜNT DE LA MARNE PK 163,470*29,6*  *SEINE*CONFLÜNT DE LA MARNE PK 163,470*CONFLÜNT CANAL ST-DENIS PK 198*34,5*  *SEINE*CONFLÜNT CANAL ST-DENIS PK 198 AU PK 204,580*CONFLÜNT DE L'OISE PK 35,422 AU PK 71,350*42,5*  *SEINE*CONFLÜNT DE L'OISE PK 71,350*BAS-CLEON PK 225*153,6*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM )*LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  8*CANAL LATERAL A LA GARONNE*TOULOUSE PK 0*CASTETS PK 193,550*193,5*  **EMBRANCHEMENTS*...*17*  *CANAL DU MIDI*TOULOUSE PK 0*ETANG DE THAU PK 240,129*240,1*  **EMBRANCHEMENTS DE LA NOUVELLE*...*37,2*  9*CANAL D'AIRE ( VOIE PRINCIPALE Y COMPRIS DERIVATION DE BETHUNE ) *BAUVIN PK 0*AIRE PK 39,725*39,7*  *CANAL D'AIRE ( ANCIEN CANAL DANS LA TRAVERSEE DE BETHUNE ) ET CANAL DE BEUVRY***7,2*  *CANAL DE L'AISNE A LA MARNE*BERRY-AU-BAC PK 0*CONDE-SUR-MARNE PK 57,960*57,9*  *CANAL DES ARDENNES ET PARTIE DU CANAL LATERAL A L'AISNE*PONT-A-BAR PK 0*RILLY-SUR-AISNE PK 39,164*39,1*  **VOUZIERS ( EMBRANCHEMENT ) PK 0*VIEUX-LES-ASFELD PK 60,881*60,8*  **VIEUX-LES-ASFELD PK 0*BERRY-AU-BAC PK 18,280*18,2*  *CANAL LATERAL A L'AISNE*BERRY-AU-BAC PK 18,290*BOURG-ET-COMIN PK 38,310*20*  *CANAL LATERAL A L'AISNE*BOURG-ET-COMIN PK 38,310*CELLES PK 51,340*13*  *CANAL DE BERGÜS*BERGÜS PK 0*DUNKERQUE PK 8,130*8,1*  *CANAL DE BOURGOGNE*LAROCHE PK 0*ST-JEAN-DE-LOSNES PK 242,058*242*  *CANAL DE BOURBOURG*LE GUINDAL PK 0*COPPENAXFORT PK 9,300*9,3*  *CANAL DE BOURBOURG*COPPENAXFORT PK 9,300*DUNKERQUE PK 20,950*11,6*  CANAUX DE BRIARE ET DU LOING*BRIARE PK 0*CANAL DU LOING PK 55,720*55,7*  **JONETION CANAL DE BRIARE PK 0*ST-MAMMES PK 49,437*49,4*  *CANAL DE CALAIS*LE WEST PK 0*CALAIS PK 29,5*29,5*  **EMBRANCHEMENTS*...*13,3*  *CANAL DU CENTRE*CHALON-SUR-SAONE PK 2,075*DIGOIN PK 114,200*112,1*  **DERIVATION PORT FLUVIAL*...*3,7*  *CANAL DE COLMAR*JONCTION AVEC LE GRAND CANAL D'ALSACE*PORT DE COLMAR*23*  *CANAL DE LA HAUTE COLME*WATTEN PK 0*LYNCK PK 7*7*  **DERIVATION JUSQU'AU CANAL DE BOURBOURG ( DE LYNCK A COPPENAXFORT ) *...*8*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  *CANAL DE LA HAUTE COLME*LYNCK PK 7*BERGÜS PK 24*17*  *CANAL DE LA DEULE*BASSIN JOINVILLE ( DOUAI ) PK 1,787*BAUVIN PK 25,980*24,1*  *CANAL DE LA DEULE*BAUVIN PK 25,980*MARQUETTE PK 49,715*23,7*  **EMBRANCHEMENTS SECLIN , LILLE*...*10*  *CANAL DE LA DEUFE*MARQUETTE PK 49,715*DEULEMONT PK 61,710*12*  *CANAL DE L'EST ( BRANCHE NORD ) *GIVET PK 4*PONT-A-BAR PK 96,273*92,2*  *CANAL DE L'EST ( BRANCHE NORD ) *PONT-A-BAR PK 96,272*TROUSSEY PK 272,404*176,1*  *CANAL DE L'EST ( BRANCHE SUD ) *TOUL PK 0*MESSEIN PK 28,250*28,2*  *CANAL DE L'EST ( BRANCHE SUD ) *EMBRANCHEMENT DE NANCY*...*10,2*  *CANAL DE L'EST ( BRANCHE SUD ) *MESSEIN PK 28,250*LA SAONE PK 147,353*119,1*  **EMBRANCHEMENT D'EPINAL*...*3,3*  *CANAL DE FURNES*DUNKERQUE PK 0*FRONTIERE PK 13,250*13,2*  *CANAL DES HOUILLERES DE LA SARRE*CANAL DE LA MARNE AU RHIN PK 0*SARREGÜMINES PK 63,4*63,4*  *CANAL DE LENS*ELEU PK 0*CANAL DE LA DEULE PK 11,260*11,2*  *CANAL LATERAL A LA LOIRE*DIGOIN PK 4*BRIARE PK 200,061*200*  **EMBRANCHEMENTS*...*9,6*  *CANAL LATERAL A LA MARNE*VITRY-LE-FRANCOIS PK 0*CONDE-SUR-MARNE PK 48,367*48,3*  *CANAL LATERAL A LA MARNE*CONDE-SUR-MARNE PK 48,367*DIZY PK 66,668*18,3*  *CANAL DE LA MARNE AU RHIN*VITRY-LE-FRANCOIS PK 0*TROUSSEY PK 111,253*111,2*  **EMBRANCHEMENT D'HOUDELAINCOURT*...*3,2*  *CANAL DE LA MARNE AU RHIN*TROUSSEY PK 111,253*TOUL PK 131,400*20,1*  *CANAL DE LA MARNE AU RHIN*TOUL PK 131,400*FROUARD PK 154,600*23,2*  *CANAL DE LA MARNE AU RHIN*FROUARD PK 154,600*LANEUVEVILLE PK 168,545*13,9*  *CANAL DE LA MARNE AU RHIN*LANEUVEVILLE PK 168,545*GONDREXANGE PK 227,590*59*  *CANAL DE LA MARNE AU RHIN*GONDREXANGE PK 227,590*AU RHIN PK 313,025*85,4*  *CANAL DE LA MARNE A LA SAONE*VITRY-LE-FRANCOIS PK 0,047*LA SAONE PK 224,191*224,1*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  *CANAL DE MONS A CONDE*CONDE-SUR-ESCAUT PK 24,660*FRONTIERE PK 19,372*5,2*  *CANAL DE NEUFOSSE ( VOIE PRINCIPALE Y COMPRIS DERIVATION DE ST-OMER ) *AIRE PK 0*ST-OMER PK 19,470*19,4*  *CANAL DE NEUFOSSE ( EMBRANCHEMENTS DES FONTINETTES ) ET ANCIEN CANAL D'ARQUES A ST-OMER***3,8*  *CANAL DU NORD*ARLEUX PK 0*PERONNE PK 45,900*45,9*  *CANAL DU NORD*PERONNE PK 45,900*ROVY-LE-GRAND PK 65,300*19,4*  *CANAL DU NORD*ROVY-LE-GRAND PK 65,300*JONCTION AVEC CANAL LATERAL A L'OISE PK 95,035*29,7*  *CANAL LATERAL A L'OISE*CHAUNY PK 0*ABBECOURT PK 2,830*2,8*  *CANAL LATERAL A L'OISE*ABBECOURT PK 2,830*JANVILLE PK 33,820*31*  *CANAL DE L'OISE A L'AISNE*ABBECOURT PK 0*BOURG-ET-CEMMIN PK 47,775*47,7*  *CANAL DU RHONE AU RHIN*ST-SYMPHORIEN*NIFFER ( JONCTION AVEC LE GRAND CANAL D'ALSACE ) *237*  **EMBRANCHEMENTS DE BESANCON , BELFORT , MULHOUSE**  *CANAL DU RHONE AU RHIN*FRIESENHEIM ( ECLUSE 75 ) PK 103,316*PK 134,029*30,7*  **RACCORDEMENT AVEC LE RHIN*...*4,4*  *CANAL DU RHÖNE A SETE*BEAUCAIRE PK 0*BASSIN DE THAU PK 97,955*97,9*  **EMBRANCHEMENT*...*5,6*  *CANAL DE ROANNE A DIGOIN*ROANNE PK 0*DIGOIN PK 55,6*55,6*  *CANAL DE ROUBAIX*MARQUETTE PK 0*LA FRONTIERE PK 20,038*20*  **EMBRANCHEMENT*...*3,8*  *CANAL DE ST-QUENTIN*CAMBRAI PK 0*FARGNIERS PK 84,850*84,8*  *CANAL DE ST-QUENTIN*FARGNIERS PK 84,850*CHAUNY PK 92,542*7,6*  *CANAL DE LA SAMBRE A L'OISE ET EMBRANCHT . DE LA FERE AU CANAL DE ST-QUENTIN*LANDRECIES PK 0*BEAUTOR PK 67,235*67,2*  **EMBRANCHEMENT DE LA FERE*...*3,8*  *CANAL DE LA SENSEE*ESCAUT PK 0*LA SCARPE PK 24,880*24,8*  *CANAL DE LA SOMME*ST-SIMON PK 0*JONCTION CANAL DU NORD PK 16,350*16,3*  *CANAL DE LA SOMME*CANAL DU NORD PK 36,650*AMIENS PK 94*57,9*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  10*CANAUX ST-DENIS ET DE L'OURCQ*CANAL DE L'OURCQ PK 0*LA SEINE PK 6,647*6,6*  **PORT-DE-LA-VILETTE PK 0*SEVRAN PK 12*12*  11*CANAL DE L'EST ( BRANCHE NORD ) *FRONTIERE PK 0*GIVET PK 4*4*  12*GRAND CANAL D'ALSACE*ORIGINE PK 173,6*EXTREMITE PK 226,55*53*  13*CANAL DU HAVRE A TANCARVILLE*TANCARVILLE PK 0*LE HAVRE PK 25*25*  14*GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN* GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN* GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN**  ITALIENISCHE REPUBLIK  1*FIUME LEMENE*PORTOGRUARO*CA SÄTTA*24*  *FIUME PO DI GNOCCA*CA TIEPOLO*BOCCA DI GNOCCA*22*  2*FIUME PO*GREMONA*BORETTO*64*  *FIUME SILE*TREVISO*CA CAVETTA*42*  3*FIUME CORNO*S . GIORGIO DI NOGARO*LAGUNA DIE MARANO*15*  *FIUME MINCIO*MANTOVA*FIUME PO ( GOVERNAOLO ) *18*  *FIUME PO*BORETTO*CONTARINA*132*  *PO GRANDE E DELLA PILA*CA TIEPOLO*BOCCHE DEL PO DELLA PILA*83*  *FIUME PO DI LEVANTE*CONTARINA*FOCE PO DI LEVANTE*17*  4*NAV . PO DIE VOLANO*FERRARA*MIGLIARINO*28*  5*LITORANEA VENETA*CHIOGGIA*BURANO , MARGHERA , FUSINA*109*  6*FIUME AUSSA*CERVIGNANO LAGUNA*MARANO*18*  7*CANALE SCARICATORE***7*  8*CANALE BOICELLI*FERRARA*PONTELAGOSCURO*5,5*  *CANALE DI VALLE*CHIOGGIA*CA MOROSINI*9*  9*CANALE MIGLIARINO PORTOGARIBALDI*MIGLIARINO*PORTOGARIBALDI*28*  10*GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN*  GROSSHERZOGTUM LUXEMBURG  1*MOSELLE*205,87*242,20*36,33 ( 1 )*  2*GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  KÖNIGREICH DER NIEDERLANDE  1*OUDE RIJN , ADDITIONELE KANAAL*WÖRDEN*KATWIJK AAN ZEE*42,6*  2*GELDERSE IJSSEL*NEDER-RIJN KMR 878,6*KETELMOND*122,8*  3*ZWARTEWATER , ZWOLSE DIEP , RAMSDIEP*ZWOLLE*IJSSELMEER*39,8*  *PANNERDENSKANAAL , NEDER-RIJN , LEK*PANNERDENSE KOP KMR 867,4*KRIMPEN A/D LEK KMR 989,2*121,1*  4*RIJN*KMR 857,9*KMR 865,45*7,55 ( 1 )*  *RIJN , WAAL , MERWEDE , NOORD , NIEUWE MAAS*DUITSE GRENS KMR 865,45*ROTTERDAMSE WATERWEG KMR 994,7*120,15*  *NIEUWE MERWEDE*BOVEN-MERWEDE KMR 961,2*HOLLANDS DIEP KMR 979,8*18,6*  *OUDE MAAS , WESTGEUL*DORDRECHT KMR 976,2*ROTTERDAM KMR 1007,0*30,8*  5*ADUARDERDIEP EN HÖNDIEP*VAN STARKENBORGHKANAAL*GRONINGEN *9,9*  6*OUDE IJSSEL*GELDERSE IJSSEL*DÖTINCHEM*12,6*  *KANAAL BEUKERS-STEENWIJK*MEPPELERDIEP*STEENWIJKERDIEP* 14,7*  *ZIJKANAAL C , SPAARNE*NOORDZEEKANAAL*RINGVAART HAARLEMMERMEERPOLDER*14*  *WESTERKANAAL , SCHINKEL , NIEUWE MEER , RINGVAART V . D . HAARLEMMERMEERPOLDER , OUDE WETERING , BRAASSEMERMEER , HERMANSWETERING , OUDE RIJN , GOUWE , HOLLANDSE IJSSEL*IJ*NIEUWE MAAS*72,8*  *AMSTEL , GOUWEVAART*IJ*OUDE RIJN*41,1*  *LINGE , ZIJTAK MERWEDEKANAAL*LEERDAM*BOVEN-MERWEDE KMR 954,6*16,2*  *MARK , DINTEL*BREDA*VOLKERAK*40*  *ROOSENDAALSE - EN STEENBERGSE VLIET*ROOSENDAAL *VOLKERAK*23,6*  7*ZIJKANAAL G , ZAAN , TAPSLOOT MARKERVAART*NOORDZEEKANNAL *STIEROP*16,2*  *MAAS , JULIANAKANAAL , GEKANALISEERDE MAAS , MAAS-WAALKANAAL*EIJSDEN KMR 4,5*WEURT KMR 887,0*155*  *GEKANALISEERDE MAAS , MAAS , BERGSE MAAS , AMER , HOLLANDS DIEP*HEUMEN KMR 165,9*MÖRDIJK KMR 984,6*100,6*  *AFGEDAMDE MAAS , HEUSDENS KANAAL*WAAL KMR 952,5*BERGSE MAAS KMR 230,6*16,9*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  8*OVERIJSSELS KANAAL , ZIJTAK NAAR ALMELO*CÖVORDEN*TWENTEKANAAL*57,7*  *BEATRIX KANAAL*WILHELMINAKANAAL*EINDHOVEN*8,4*  *RODEVAART*HOLLANDS DIEP*ZEVENBERGEN*5,8*  9*WEESPERTREKVAART*AMSTERDAM-RIJNKANAAL*AMSTEL-DRECHTKANAAL *9,3*  *HILVERSUMS KANAAL*AMSTERDAM-RIJNKANAAL*HILVERSUM*13,4*  *ZUID-WILLEMSVAART*KANAAL WESSEM-NEDERWEERT*BELGISCHE GRENS*13,4*  *DONGE EN WILHELMINAKANAAL*BERGSE MAAS*ZUID-WILLMSVAART*73,2*  *DIEZE , ZUID-WILLEMSVAART , KANAAL WESSEM-NEDERWEERT*GEKANALISEERDE MAAS*RÖRMOND*83,1*  *MARKKANAAL*MARK*WILHELMINAKANAAL*6*  10*VERBINDINGSKANAAL IN HET BOSSE VELD*MAAS*ZUID-WILLEMSVAART*1,2*  *ZUID-WILLEMSVAART*MAASTRICHT*SMEERMAAS*3,5*  11*PRINSES MARGRIETKANAAL , VAN STARKENBORGHKANAAL , EEMSKANAAL*IJSSELMEER*EEMS*121,7*  *VAN HARINXMAKANAAL*WADDENZEE*PRINSES MARGRIETKANAAL*37,7*  *WINSCHOTERDIEP , RENSEL*EEMSKANAAL*WINSCHOTEN*37,1*  *TWENTEKANAAL*GELDERSE IJSSEL*ENSCHEDE*50,1*  12*NOORDHOLLANDS KANAAL*IJ*DEN HELDER*79,3*ZWOLLE-IJSSELKANAAL*ZWARTEWATER*IJSSEL*2,9*  *AMSTERDAM-RIJNKANAAL*IJ*WAAL KMR 913,3*72,4*  *LEKKANAAL*AMSTERDAM-RIJNKANAAL*LEK*3,5*  *MERWEDEKANAAL*AMSTERDAM-RIJNKANAAL*BOVEN-MERWEDE*35,3*  *HARTELKANAAL*OUDE MAAS KMR 1004,0*EUROPOORTHAVENS*18,6*  *KANAAL VAN SINT ANDRIES*MAAS KMR 209,2*WAAL KMR 926,2*1,9*  13*KANAAL TERNEUZEN-GENT*WESTERSCHELDE*BELGISCHE GRENS*16,9*  14*KANAAL OMVAL-KOLHORN , KOLHORNERDIEP , WESTFRIESEVAART*ALKMAAR*MEDEMBLIK*40,8*  *ZWOLSEVAART , VOLLENHOVEKANAAL , ZWANENDIEP*LEMSTERVAART *ZWOLSEDIEP*18,6*  15*EEM*IJSSELMER*AMERSFOORT*13*  *KAGERPLASSEN , ZIJL , RIJN-SCHIEKANAAL , DELFSE SCHIE , DELFSHAVENSE SCHIE , COOLHAVEN , PARKHAVEN*RINGVAART HAARLEMMERMEERPOLDER*NIEUWE MAAS*46,3*  *URKERVAART , LEMSTERVAART*URK*LEMMER*28,3*  *RINGVAART V . D . HAARLEMMERMEERPOLDER*OUDE WETERING VIA HILLEGOM*NIEUWE MEER*47,1*  NR.*NAME*VON ( KM ) *BIS ( KM ) *LÄNGE IN KM*  1*2*3*4*5*  16*MEPPELERDIEP*ZWARTEWATER*DRENSTSE HOOFDVAART*10,8*  17*SPUI*OUDE MAAS KMR 995,2*HARINGVLIET*15,8*  18*MALLEGAT , DORDTSE KIL , HOLLANDS DIEP , VOLKERAK , KRAMMER , ZIJPE , MASTGAT , KEETEN , BRABANTS VAARWATER , KANAAL DOOR ZUID-BEVELAND*DORDRECHT KMR 978,8*HANSWEERT*84*  *ENGELS VAARWATER , ZANDKREEK , VEERSE MEER , KANAAL DOOR WALCHEREN*KEETEN*VLISSINGEN*48*  19*WESTERSCHELDE*HANSWEERT*TERNEUZEN*22*  **HANSWEERT*BELGISCHE GRENS*11,3*  20*GEPLANTE ODER IM BAU BEFINDLICHE WASSERSTRASSEN*  ( 1 ) EINUFRIG .  ( 2 ) LOTHRINGISCHE KILOMETRIERUNG .  ( 3 ) SAARLÄNDISCHE KILOMETRIERUNG .  ANLAGE 3  LISTE DER LÖSUNGSMÖGLICHKEITEN NACH ARTIKEL 3 ABSATZ ( 1 )  1 . SYSTEM DER WIRTSCHAFTLICHEN ENTGELTE  DAS SYSTEM DER WIRTSCHAFTLICHEN ENTGELTE IST ALS EIN PREISSYSTEM FÜR DIE BENUTZUNG DER WEGE ZU VERSTEHEN , DAS AUF DER ANWENDUNG EINES KOSTENENTGELTS IN HÖHE DER GRENZKOSTEN DER BENUTZUNG BERUHT , WENN DIE WEGE NICHT VOLL AUSGELASTET SIND , UND EINES UM EIN SÄTTIGUNGSENTGELT ZUR ANGLEICHUNG DER NACHFRAGE AN DIE KAPAZITÄT ERHÖHTEN KOSTENENTGELTS , WENN DIE WEGE VOLL AUSGELASTET SIND .  2 . SYSTEM DES HAUSHALTSAUSGLEICHS  DAS SYSTEM DES HAUSHALTSAUSGLEICHS IST ALS EIN PREISSYSTEM FÜR DIE BENUTZUNG DER WEGE ZU VERSTEHEN , DESSEN ANWENDUNG FÜR DEN BETRACHTETEN BEZUGSZEITRAUM DIE DECKUNG DER AUSGABEN DURCH DIE EINNAHMEN GEWÄHRLEISTET . IN DIESEM SYSTEM SIND DIE PREISE GLEICH DEN GEGEBENENFALLS UM EINEN ANGEMESSENEN ZUSCHLAG ERHÖHTEN WIRTSCHAFTLICHEN ENTGELTEN .  3 . SYSTEM DER ENTWICKLUNGSKOSTEN  DIESES SYSTEM BEZWECKT , DIE PREISE FÜR DIE BENUTZUNG DER VERKEHRSWEGE AUF EINE VERBINDUNG ZWISCHEN DEM BEGRIFF DER LANGSFRISTIGEN GRENZKOSTEN UND EINER UNTERSUCHUNG DER NACHFRAGE AUFZUBAUEN .  4 . SYSTEM DER GESAMTKOSTEN ( ODER WIRTSCHAFTLICHEN VOLKOSTEN )  DIE GESAMTKOSTEN ( ODER WIRTSCHAFTLICHEN VOLLKOSTEN ) STELLEN DIE GESAMTEN FÜR DIE GEGEBENE PRODUKTION ERFORDERLICHEN EINHEITEN DES WERTEVERZEHRS DAR . DIE IN DIESEN KOSTEN ZU BERÜCKSICHTIGENDEN KAPITALKOSTEN WERDEN ALS ABSCHREIBUNGEN UND ZINSEN BERECHNET . DIE ABSCHREIBUNGEN BERUHEN VOR ALLEM AUF VORAUSSAGEN ÜBER DIE WIRTSCHAFTLICHE LEBENSDAUER UND ÜBER DEN RESTWERT DER ANLAGEN . DIE BERECHNUNG ERFOLGT IN DER WEISE , DASS DIE DIFFERENZ ZWISCHEN ANFANGSWERT UND ERWARTETEM RESTWERT IM LAUFE DER LEBENSDAUER ABGESCHRIEBEN WIRD . SIE WIRD MODIFIZIERT , WENN SICH DIE GENANNTEN VORAUSSAGEN ODER DER WERT DER ANLAGEN NENNENSWERT ÄNDERN .  DIE BERECHNUNG DER GESAMTKOSTEN ( ODER WIRTSCHAFTLICHEN VOLKOSTEN ) DER WEGE STELLT AN SICH KEINE FESTSETZUNG VON PREISEN FÜR DIE BENUTZUNG DER WEGE DAR ; DIE PREISE SIND UNTER ANDEREM VON DEN BEDINGUNGEN DER NACHFRAGE ABHÄNGIG . SIE LIEFERT JEDOCH EINEN ORIENTIERUNGSMASSSTAB , DER FÜR DIE FESTSETZUNG DER PREISE UNERLÄSSLICH IST .  WENN EIN FINANZIELLES GLEICHGEWICHT FÜR DIE VERKEHRSWEGE GEFORDERT WIRD , KANN DIE VOLLE ANLASTUNG DER GESAMTKOSTEN  ( ODER WIRTSCHAFTLICHEN VOLLKOSTEN ) AN DIE NUTZER DIESES GLEICHGEWICHT SICHERN .