CELEX: 51990PC0445
Language: el
Date: 1991-04-10
Title: Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τον περιορισμό της χρησιμοποίησης των αεροπλάνων που περιγράφονται στο κεφάλαιο 2

26. 4. 91                                   Επίσημη Εφημερίδα των. Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                          Αριθ. C 111/5
               Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τον περιορισμό της χρησιμοποίησης των αεροπλάνων που περι­
                                                       γράφονται στο κεφάλαιο 2
                                                             (91/C 111/05)
                                                          COM(90) 445 τελικό
                                        (Υποβλήθηκε από τψ Επιτροπή στις 16 Απριλίου 1991)
 ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,                              ότι λόγω του προβλήματος της αυξανόμενης συμφόρησης
                                                                      στα αεροδρόμια της Κοινότητας είναι σημαντικό να εξα­
                                                                      σφαλιστεί ότι χρησιμοποιούνται στο έπαρκο οι υπάρχουσες
 Έχοντας υπόψη:                                                       εγκαταστάσεις και ότι αυτό θα καταστεί δυνατό μόνον
                                                                      εφόσον χρησιμοποιούνται αεροπλάνα αποδεκτά από περι­
                                                                      βαλλοντική άποψη-
 τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής
 Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 84 παράγραφος 2,
 την πρόταση της Επιτροπής,                                           ότι το έργο που επιτέλεσε η Επιτροπή σε συνεργασία με
                                                                      άλλους διεθνείς οργανισμούς κατέδειξε ότι τα μέτρα για τον
                                                                      περιορισμό της χρήσης αεροπλάνων που δεν πληρούν τα
 τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου,                                πρότυπα του κεφαλαίου 3 του παραρτήματος 16 πρέπει να
                                                                      έπονται οιασδήποτε διάταξης μη προσθήκης στα νηολόγια
                                                                      προκειμένου να είναι επωφελή για το περιβάλλον
 τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής,
 Εκτιμώντας:                                                          ότι οι κοινοί κανόνες για το σκοπό αυτό πρέπει να θεσπι­
                                                                      στούν σύμφωνα μ' ένα εύλογο χρονοδιάγραμμα έτσι ώστε
 ότι η εφαρμογή των προδιαγραφών για τις εκπομπές                     να εξασφαλιστεί μία εναρμονισμένη προσέγγιση σε όλη την
 θορύθου των υποηχητικών αεριωθούμενων πολιτικών αερο­                Κοινότητα, συμπληρωματική προς τους ισχύοντες κανόνες-
 πλάνων έχει σημαντικές επιπτώσεις στην προσφορά υπηρε­               ότι αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό δεδομένης της πρό­
 σιών αερομεταφορών, ιδιαίτερα στις περιπτώσεις που οι                σφατης ώθησης στην ελευθέρωση των αερομεταφορών της
 προδιαγραφές αυτές περιορίζουν τη διάρκεια ζωής των                  Ευρώπης-
αεροπλάνων που χρησιμοποιούν οι αεροπορικές εταιρείες-
 και ότι η οδηγία 80/51/ΕΟΚ του Συμβουλίου ('), όπως τρο­
 ποποιήθηκε από την οδηγία 83/206/ΕΟΚ (2), καθορίζει όρια
 για τις εκπομπές του θορύβου αυτού
                                           -
                                                                      ότι ο θόρυθος από τα αεροπλάνα πρέπει να μειωθεί περαι­
                                                                      τέρω, λαμβάνοντας υπόψη περιβαλλοντικούς παράγοντες,
                                                                      τις τεχνικές δυνατότητες και τις οικονομικές επιπτώσεις-
ότι η οδηγία 89/629/ΕΟΚ του Συμβουλίου (3) περιορίζει την
προσθήκη στα νηολόγια πολιτικών αεροπλάνων των
 κρατών μελών των αεροπλάνων εκείνων που πληρούν μόνο
 τα πρότυπα που ορίζονται στο μέρος 11 κεφάλαιο 2 τόμος 1             ότι πρέπει να περιοριστεί η χρησιμοποίηση υποηχητικών
του παραρτήματος 16 της σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική               αεριωθουμένων πολιτικών αεροπλάνων που είναι εγγεγραμ­
Αεροπορία, 2η έκδοση (1988)" ότι η οδηγία αυτή καθορίζει              μένα στα νηολόγια των κρατών μελών στα αεροπλάνα
ότι ο περιορισμός της προσθήκης στα νηολόγια αποτελεί                 εκείνα που πληρούν τις προδιαγραφές του κεφαλαίου 3 του
 μόνον ένα πρώτο στάδιο-                                              παραρτήματος 16- ότι ένα σταδιακό χρονοδιάγραμμα για
                                                                      την απόσυρση των αεροπλάνων που δεν πληρούν τις προδια­
                                                                      γραφές του κεφαλαίου 3 του παραρτήματος 16 θα διευκό­
ότι το πρόγραμμα δράσης των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                     λυνε τόσο τις αεροπορικές εταιρείες όσο και τους κατα­
σχετικά με το περιβάλλον (4) αναδεικνύει με σαφήνεια τη               σκευαστές των αεροπλάνων-
σημασία του προβλήματος του θορύθου και, ειδικότερα, την
ανάγκη να ληφθούν μέτρα κατά του θορύβου που οφείλεται
στις αεροπορικές μεταφορές "
                                                                      ότι πρέπει να ληφθούν ιδιαιτέρως υπόψη το προβλήματα
                                                                      των αναπτυσσομένων χωρών-
(•) ΕΕ αριθ. L 18, 24. 1. 1980, σ. 26.
(2) ΕΕαριθ. L 117,4. 5. 1983, σ. 15.
(3) ΕΕ αριθ. L 363 της 13. 12. 1989, σ. 27.                           ότι σε περιπτώσεις τεχνικών ή οικονομικών δυσκολιών είναι
(4) ΕΕ αριθ. C 328 της 7. 12. 1987, σ. 1.                             εύλογο να χορηγηθούν περιορισμένης κλίμακας εξαιρέσεις,
 ---pagebreak--- Αριθ. C 111/6                          Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                26. 4. 91
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:                                                               Άρύ'ρο 4
                                                                1. Τα κράτη μέλη επιτρέπεται να χορηγήσουν εξαιρέσεις,
                           ΆρΦρο Ι
                                                                σε ετήσια βάση και όχι για περισσότερο από τρία χρόνια
1. Σκοπός της παρούσας οδηγίας είναι η θέσπιση                  συνολικά, από την χρονική περίοδο των 25 ετών που ορί­
κανόνων για τον περιορισμό της χρήσης ορισμένων υποηχη­         ζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 1 στοιχείο 6), εφόσον πρό­
τικών αεριωθουμένων αεροπλάνων.                                 κειται για αεροπλάνα αεροπορικής εταιρείας που αποδει­
                                                                κνύει ότι στην αντίθετη περίπτωση θα εβλάπτετο υπέρμετρα
2. Η οδηγία δεν εφαρμόζεται σε αεροπλάνα μέγιστης               η συνέχιση των δραστηριοτήτων της.
μάζας κατά την απογείωση μέχρι και 34 000 χιλιόγραμμων
και χωρητικότητας μέχρι και 19 θέσεων.                          2. Στην περίπτωση που αεροπορική εταιρεία παρέχει απο­
                                                                δείξεις στην αρμόδια εθνική αρχή ότι είναι οικονομικώς ή
                                                                τεχνικώς αδύνατο να εξυπηρετήσει αεροδρόμια που ευρί­
                           ΆρΦρο 2
                                                                σκονται στο πεδίο αρμοδιοτήτων αυτής της αρχής με αερο­
1. Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι από την 1η Απριλίου           πλάνα που ανταποκρίνονται στις διατάξεις του άρθρου 2
1995, τα υποηχητικά αεριωθούμενα πολιτικά αεροπλάνα με          παράγραφος 1, τα κράτη μέλη μπορούν να εξαιρέσουν την
κινητήρες χαμηλού λόγου παρακάμψεως (by-pass ratio) (')         αεροπορική εταιρεία από τις διατάξεις που ορίζονται στην
δεν χρησιμοποιούν αεροδρόμια ευρισκόμενα στην επικρά­           εν λόγω παράγραφο μέχρι την 1η Απριλίου 1997. Τα κράτη
τεια τους εκτός εάν διαθέτουν πιστοποιητικό θορύβου ότι         μέλη μπορούν να καθορίζουν τα αεροδρόμια που θα εξυπη­
πληρούνται:                                                     ρετούνται από αεροπορικές εταιρείες που, έχουν τύχει της
                                                                εν λόγω εξαίρεσης.
α) οι προδιαγραφές που ορίζονται στα μέρος II κεφάλαιο 3
    τόμος 1 του παραρτήματος 16 της σύμβασης για την
                                                                                          Άρΰ'ρο 5
    Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, 2η έκδοση (1988) ή
                                                                1. Τα κράτη μέλη εξαιρούν από τις διατάξεις του άρθρου
6) οι προδιαγραφές που ορίζονται στο μέρος II κεφάλαιο 2
                                                                2 παράγραφος 1 αεροπλάνα που δεν ανταποκρίνονται στις
    τόμος 1 του παραρτήματος 16 της προαναφερόμενης σύμ­
                                                                προδιαγραφές του κεφαλαίου 3 του παραρτήματος 16 αλλά
    βασης εφόσον πρόκειται για αεροπλάνα με πιστοποιη­
                                                                μπορούν να εξοπλιστούν για να ανταποκρίνονται σε αυτές
    τικό ικανότητας πτήσης το οποίο για πρώτη φορά εκδό­
                                                                τις προδιαγραφές, εφόσον:
    θηκε το αργότερο 25 έτη πριν από την ημερομηνία
    χρήσης τους.                                                α) υπάρχει ο κατάλληλος εξοπλισμός μετατροπής για τον εν
                                                                    λόγω τύπο αεροπλάνου:
2. Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι από την 1η Απριλίου
2002, όλα τα υποηχητικά αεριωθούμενα πολιτικά αερο­             6) τα αεροπλάνα που είναι εφοδιασμένα με αυτόν τον εξο­
πλάνα που χρησιμοποιούν αεροδρόμια ευρισκόμενα στην                 πλισμό μπορούν να ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές
επικράτεια τους πληρούν τις διατάξεις της παραγράφου 1              του κεφαλαίου 3 του παραρτήματος 16*
στοιχείο α).
                                                                γ) διατίθεται επί του παρόντος ο εξοπλισμός αυτός •
                           ΆρΌ'ρο 3                             δ) η αεροπορική εταιρεία έχει παραγγείλει τον εξοπλισμό
                                                                    πριν από την 1η Απριλίου 1994"
Οι αεροπορικές εταιρείες των αναπτυσσομένων χωρών που
απαριθμούνται στο παράρτημα εξαιρούνται από τις διατά­          ε) ο εφοδιασμός με τον κατάλληλο εξοπλισμό έχει γίνει
ξεις του άρθρου 2 παράγραφος 1 στοιχεία α) και 6) εφόσον:           πριν από την 1η Απριλίου 1997.
α) χρησιμοποιούν υποηχητικά αεριωθούμενα αεροπλάνα              2. Τα κράτη μέλη μπορούν να χορηγήσουν εξαιρέσεις από
    για τα οποία έχει χορηγηθεί πιστοποιητικό θορύβου σύμ­      τις διατάξεις του άρθρου 2 για αεροπλάνα ιστορικού ενδια­
    φωνα με τις προδιαγραφές που ορίζονται στο μέρος II         φέροντος.
    κεφάλαιο 2 τόμος 1 του παραρτήματος 16 της σύμβασης
    για την Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, 2η έκδοση (1988),                                  Άρΰρο 6
    στα αεροδρόμια της Κοινότητας το δωδεκάμηνο που
    τελειώνει στις 31 Δεκεμβρίου 1990"                          Τα κράτη μέλη μπορούν να εξαιρούν, σε αντιστοιχία «ένα
                                                                προς ένα», από τις διατάξεις του άρθρου 2 παράγραφος 1
6) κατά το διάστημα αυτό εξαιρούνται μόνο τα αεροπλάνα          αεροπλάνα τα οποία πρόκειται να αντικατασταθούν από
    του στόλου τους που πληρούν τις διατάξεις του κεφα­         αεροπλάνα που πληρούν τις προδιαγραφές του κεφαλαίου 3
    λαίου 2 ·                                                   του παραρτήματος 16, εφόσον η παραγγελία έχει γίνει πριν
                                                                από την Ιην Απριλίου 1994 και ο κατασκευαστής αδυνατεί
γ) ο συνολικός αριθμός των ετησίων κινήσεων αεροπλάνων
                                                                να παραδώσει το αεροπλάνο αντικατάστασης πριν από την
    που πληρούν τις προδιαγραφές του κεφαλαίου 2, ο
                                                                Ιην Απριλίου 1995.
    οποίος επιτρέπεται σε ένα συγκεκριμένο αεροδρόμιο της
    Κοινότητας δεν υπερβαίνει τον αριθμό των κινήσεων που
    εκτέλεσαν τα αεροπλάνα αυτά της εν λόγω αεροπορικής                                   Άρ'&ρο 7
    εταιρείας το δωδεκάμηνο που λήγει στις 31 Δεκεμβρίου        Με την επιφύλαξη της έγκρισης από την αρμόδια αρχή κρά­
    1990.                                                       τους μέλους, δεν μπορεί να απαιτηθεί από αεροπορική εται­
                                                                ρεία, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 2 παράγραφος 1,
                                                                να απαλλαγεί από αεροπλάνα που δεν ανταποκρίνονται στις
(') Δηλαδή με λόγο παρακάμψεως (by-pass ratio) μικρότερο του 2. προδιαγραφές του κεφαλαίου 3 του παραρτήματος 16 με
 ---pagebreak--- 26. 4. 91                              Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                             Αριθ. C 111/7
ετήσιο ρυθμό ισοδύναμο με ποσοστό άνω του 10 ο/ο του             2. Τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν τις εξαιρέσεις που χορη­
συνολικού στόλου των υποηχητικών πολιτικών αερο­                 γήθηκαν από άλλα κράτη μέλη για τα αεροπλάνα που είναι
πλάνων.                                                          εγγεγραμμένα στα νηολόγια αυτών των κρατών μελών.
                           'Αρ#ρο 8                                                       Άρΰρο 10
Σε μεμονωμένες περιπτώσεις τα κράτη μέλη μπορούν να επι­         1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις νομοθετικές, κανονι­
τρέψουν την προσωρινή χρήση αεροδρομίων που βρίσκονται           στικές και διοικητικές διατάξεις που είναι αναγκαίες για να
στην επικράτεια τους από αεροπλάνα που δεν μπορούν να            συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία πριν από τις
τεθούν σε υπηρεσία με βάση άλλες διατάξεις της παρούσας          31 Δεκεμβρίου 1991.
οδηγίας. Η εξαίρεση αυτή περιορίζεται στα:
                                                                 2. Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις εν λόγω διατάξεις,
α) αεροπλάνα των οποίων η χρησιμοποίηση είναι τόσο ασυ­
                                                                 οι τελευταίες αυτές περιέχουν παραπομπή στην παρούσα
   νήθης που θα ήταν αδικαιολόγητο να απορριφθεί χορή­
                                                                 οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια παραπομπή κατά την
   γηση προσωρινής εξαίρεσης ·
                                                                 επίσημη δημοσίευση τους. Ο τρόπος της παραπομπής καθο­
6) αεροπλάνα για πτήσεις που δεν αποφέρουν έσοδα για             ρίζεται από τα κράτη μέλη.
   την εκτέλεση εργασιών επιδιόρθωσης ή συντήρησης.
                                                                 3. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τα κείμενα
                           'Αρ&ρο 9                              των διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον
                                                                 τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
1. Κράτος μέλος που χορηγεί εξαιρέσεις σύμφωνα με τα
άρθρα 3, 4, 5, 6 ή 7, ενημερώνει σχετικά τις αρμόδιες αρχές                               Άρΰρο 11
των κρατών μελών και την Επιτροπή και κοινοποιεί τα κρι­
τήρια για την απόφαση αυτή.                                      Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στο κράτη μέλη.
                                                       ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
                                         ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΞΑΙΡΟΥΜΕΝΩΝ ΧΩΡΩΝ
                                                         1. ΟΥΓΚΑΝΤΑ,
                                                         2. ΣΟΥΔΑΝ.