CELEX: 52002PC0006
Language: sv
Date: 2002-01-16
Title: Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om EG-typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbar dragen utrustning till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon

Viktigt rättsligt meddelande

|

52002PC0006

Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om EG-typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbar dragen utrustning till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon  /* KOM/2002/0006 slutlig - COD 2002/0017 */  

Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr 151 E , 25/06/2002 s. 0001 - 0073


Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om EG-typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbar dragen utrustning till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon(framlagt av kommissionen)MOTIVERING1. BAKGRUND/NUVARANDE LAGSTIFTNINGFöreliggande förslag utgör den andra etappen i omarbetningen av direktiv 74/150/EEG  [1] om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, något som görs särskilt med avsikt att vidga lagens tillämpningsområde till mer specifika typer av traktorer samt till släpvagnar och utbytbar dragen utrustning till sådana traktorer.[1]  EGT L 84, 28.3.1974, s. 10.Direktiv 74/150/EG har ändrats vid flera tillfällen genom direktiven 79/694/EEG  [2], 88/297/EEG  [3], 97/54/EG  [4], 2000/2/EG  [5], 2000/25/EG  [6] och 2001/3/EG  [7].[2]  EGT L 205, 13.8.1979, s. 17.[3]  EGT L 126, 20.5.1988, s. 52.[4]  EGT L 277, 10.10.1997, s. 24.[5]  EGT L 21, 26.1.2000, s. 23.[6]  EGT L 173, 12.7.2000, s. 1.[7]  EGT L 28, 30.1.2001, s. 1.2. ÅTGÄRDENS MOTIVERING OCH SYFTEUnder förberedelserna inför detta förslag till direktiv har överflödiga bestämmelser avlägsnats och lagtexterna bearbetats så att genomförandet skall bli enklare, varigenom större effektivitet och bättre insyn kan uppnås.Syftet med förslaget är också att åstadkomma ett tydligare EG-typgodkännandeförfarande, i likhet med vad som gjordes i ramdirektivet om motorfordon (direktiv 70/156/EEG, senast ändrat genom direktiv 2000/40/EG) och i ramdirektivet om två- och trehjuliga motorfordon (direktiv 92/61/EEG), och att därvid ta hjälp av den redan förvärvade erfarenheten på området.Med hänsyn till de viktiga ändringarna i direktiv 74/150/EEG och till deras antal, och med hänsyn till att syftet även är att åstadkomma en mera läsbar text, utförs omarbetningsprocessen i två etapper.Den första etappen i omarbetningen bestod i en konsolidering av det ändrade direktiv 70/156/EEG, vilken gjordes efter en omröstning i regleringskommittén, varvid kommissionens direktiv antogs. Föreliggande förslag utgör den andra etappen av omarbetningen. Det rör framför allt bestämmelserna, vilka har omarbetats helt, och de nya bilagorna IV-VIII. Kommissionen vill påpeka att bilagorna I-III nyligen har genomgått en stor förändring genom de ändringar som gjordes i direktiv 2001/03/EG och att endast de understrukna delarna i dessa bilagor berörs av föreliggande omarbetningsförslag.3. RÄTTSLIG GRUNDFöreliggande förslag till ändring av ramdirektivet om jordbruks- eller skogsbrukstraktorer har som grund fördragets artikel 95, där principerna för etableringen av den inre marknaden fastställs. Genom att nya typer av traktorer täcks in i direktivet kommer den inre marknaden att förstärkas och kompletteras. Direktivförslaget är dessutom av intresse för länderna inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES), eftersom jordbruksmaskiner används i stor utsträckning i dessa länder.4. STORLEKEN PÅ DEN SEKTOR SOM DIREKTIVET OMFATTARSektorn har en produktion som på gemenskapsnivå ligger på ca 16 miljarder euro och omfattar 5 000 företag med 140 000 direkt anställda personer, av vilka en majoritet är högt kvalificerade, och berör indirekt ytterligare 150 000 tjänster inom distribution och försäljning.Handeln inom gemenskapen utgör 40 % av marknaden och exporten till länder utanför Europeiska unionen 26 %.Sett i ett längre perspektiv har produktionen visat tendens att öka något, och handelsutbytet inom och utom gemenskapen (främst med USA och Centraleuropa) har intensifierats.5. DIREKTIVETS INNEHÅLLI denna nya text eftersträvas en total harmonisering inom gemenskapen, med syfte att ersätta de nationella typgodkännandena med ett EG-typgodkännande; det faktum att det hittills både har funnits nationella godkännanden och ett godkännande på gemenskapsnivå har gjort att tillverkarna kunnat välja vilket system de ville använda sig av. Förslaget syftar också till att utvidga EG-typgodkännandets tillämpningsområde, till att även omfatta system, komponenter och separata tekniska enheter i enlighet med de relevanta särdirektiven. I förslaget erkänns även alternativ i form av vissa internationella bestämmelser, såsom de som antagits inom ramen för FN:s ekonomiska kommission för Europa samt OECD.Genom förslaget införs ett förfarande för undantag gemenskapens föreskrifter för fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter som genom sin konstruktion inte uppfyller kraven i de berörda direktiven men som garanteras uppfylla minst likvärdiga krav på säkerhet och miljöskydd.Ett skyddsklausulsförfarande införs, vilket skall tillämpas när avvikelser konstateras vid kontroller av produktionens överensstämmelse.Enligt texten skall också varje särdirektiv som bilagor ha ett informationsdokument och ett typgodkännandeintyg, vilka utarbetats för att underlätta databehandlingen av EG-typgodkännandet.6. SLUTSATSERKommissionen anser att det föreslagna direktivet kommer att bidra till att förenkla och påskynda de administrativa formaliteter som tillverkarna måste fullgöra för att få tillstånd att sälja sina produkter. Direktivet kommer också att medföra att tillverkarna inte längre behöver ta fram tekniska varianter av sina produkter i syfte att uppfylla de olika nationella kraven och att de endast behöver låta sina nya fordonstyper genomgå EG-typgodkännande i en medlemsstat. När ett sådant EG-typgodkännande erhållits gäller det i alla de andra medlemsstaterna.2002/0017 (COD)Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om EG-typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbar dragen utrustning till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon(Text av betydelse för EES)EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIVmed beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95 i detta,med beaktande av kommissionens förslag  [8],[8]  EGT C [...], [...], s. [...].med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande  [9][9]  EGT C [...], [...], s. [...].i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget, ochav följande skäl:(1) Inom ramen för harmoniseringen av EG-typgodkännandeförfarandena har det blivit nödvändigt att anpassa bestämmelserna i rådets direktiv 74/150/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul  [10] till bestämmelserna i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon  [11], och till bestämmelserna i rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon  [12].[10]  EGT L 84, 28.3.1974, s. 10. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2001/3/EG (EGT L 28, 30.1.2001, s. 1).[11]  EGT L 42, 23.2 1970, s. 1. Direktivet senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/40/EG (EGT L 203, 10.8.2000, s. 9).[12]  EGT L 225, 10.8.1992, s. 72. Direktivet senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/7/EG (EGT L 106, 3.5.2000, s. 1).(2) Eftersom tillämpningen av EG-typgodkännandeförfarandet begränsas endast till jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul i direktiv 74/150/EEG, är det också nödvändigt att utvidga bestämmelsernas tillämpningsområde till andra kategorier av jordbruks- och skogsbruksfordon.(3) Hänsyn måste också tas till det faktum att det i vissa fall måste inrättas ett undantagsförfarande, som då det rör sig om fordon som tillverkas i begränsat antal, fordon i slutet på serier, eller fordon med utrustning som är resultatet av ett tekniskt framsteg som inte täcks av ett särdirektiv.(4) Eftersom föreliggande direktiv bygger på principen om en total harmonisering, är det nödvändigt att ge tillverkarna av dessa fordon en tidsfrist som är tillräckligt lång för att de skall hinna anpassa sig till de nya harmoniserade förfarandena innan EG-typgodkännandet blir obligatoriskt.(5) Enligt rådets beslut 97/836/EG av den 27 november 1997 om Europeiska gemenskapens anslutning av Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter ("Reviderad överenskommelse av år 1958")  [13] måste hänsyn tas till de olika internationella bestämmelser som Europeiska gemenskapen har anslutit sig till. Vissa provningar bör också harmoniseras med dem som definieras i OECD:s regelverk.[13]  EGT L 346, 17.12.1997, s. 78.(6) Eftersom de åtgärder som krävs för genomförandet av detta direktiv är åtgärder med allmän räckvidd enligt artikel 2 i rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter  [14] bör dessa åtgärder fastställas enligt det föreskrivande förfarandet i artikel 5 i nämnda beslut.[14]  EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.(7) I föreliggande akt tas hänsyn till de grundläggande rättigheterna och de principer som bland annat erkänns i stadgan om grundläggande rättigheter i Europeiska unionen, i deras egenskap av allmänna principer för gemenskapsrätten.(8) Direktiv 74/150/EEG har ändrats flera gånger och ändringarna har varit omfattande, varför det finns anledning att omarbeta av detta direktiv för att göra det tydligare och lättare att tillämpa.HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.Artikel 1Tillämpningsområde1. Detta direktiv skall tillämpas på EG-typgodkännandet av fordon, oavsett om dessa tillverkats i en enda etapp eller i flera.Direktivet skall även tillämpas på EG-typgodkännandet av system, komponenter och separata tekniska enheter avsedda för dessa fordon.2. Detta direktiv skall inte tillämpas på följande:(a) Typgodkännande av enskilda fordon.Vissa kategorier av fordon vilka faller under föreliggande direktivs tillämpningsområde, och för vilka EG-typgodkännande är obligatoriskt, kan dock omfattas av detta förfarande på villkor att antalet godkännanden som beviljas enligt förfarandet för en och samma fordonstyp inte överskrider den kvantitativa gräns som fastställs i bilaga V avsnitt C.(b) Utbytbar utrustning som konstruerats särskilt och endast för användning inom skogsbruket, enligt definitionen i ISO-standard 6814-2000.(c) Utbytbar utrustning för skogsbruk vilken är baserad på schaktmaskinschassier, enligt definitionen i ISO-standard 6165-1997.(d) Dragna plogar, enligt definitionen i ISO-standard 3339.(e) Utbytbar jordbruksutrustning som bärs helt upphöjd från marken av fordonet den är kopplad till, när detta kör på väg.Artikel 2DefinitionerNedanstående termer skall i detta direktiv förstås enligt följande definitioner:(a) EG-typgodkännande: det förfarande genom vilket en medlemsstat intygar att en typ av fordon, system, komponent eller separat teknisk enhet uppfyller de tekniska kraven i föreliggande direktiv. Typgodkännande av system, komponenter och separata tekniska enheter kan också betecknas "komponenttypgodkännande".(b) Fleretappsgodkännande: det förfarande genom vilket en eller flera medlemsstater intygar att en typ av etappvis färdigbyggt eller icke färdigbyggt fordon, i det konstruktionsstadium det befinner sig i, motsvarar de tekniska kraven i detta direktiv.(c) Godkännande av enskilda fordon: det förfarande genom vilket en medlemsstat intygar att ett individuellt godkänt fordon uppfyller kraven i de nationella föreskrifterna.(d) Fordon: alla färdigbyggda, icke färdigbyggda eller etappvis färdigbyggda traktorer och släpvagnar samt all färdigbyggd, icke färdigbyggd eller etappvis färdigbyggd utbytbar dragen utrustning som används inom jord- eller skogsbruk; fordonen indelas i(i) fordonskategori: grupp av fordon med identisk utformning,(ii) fordonstyp: fordon i en särskild kategori, som är identiska åtminstone när det gäller de huvudaspekter som anges i bilaga II, kapitel A. En fordonstyp kan förekomma i de varianter och olika versioner som anges i bilaga II, kapitel A,(iii) grundfordon: icke färdigbyggt fordon vars identitetsnummer under processen för ett fleretappsgodkännande bevaras under påföljande etapper,(iv) icke färdigbyggt fordon: fordon vars förfärdigande kräver åtminstone ytterligare en etapp för att fordonet skall kunna uppfylla kraven i detta direktiv,(v) etappvis färdigbyggt fordon: fordon som genomgått sista etappen i processen för ett fleretappsgodkännande och som uppfyller samtliga krav i detta direktiv.(e) Traktor: jordbruks- eller skogsbrukstraktor med hjul eller band, och med motor, som har minst två axlar, som är konstruerad för en maximal hastighet högre än 6 km/h, vars främsta funktion är som dragfordon och som konstruerats särskilt för att dra, skjuta, frakta eller driva vissa utbytbara redskap avsedda att användas inom jord- eller skogsbruk, eller för att dra släpvagnar avsedda att användas inom jord- och skogsbruk. Traktorn kan utrustas för transport av last i jordbruks- eller skogsbrukssammanhang och/eller med passagerarsäten.(f) Släpvagn: alla sorters släpvagnar för jord- eller skogsbruk, främst avsedda för transport av last och konstruerade för att sammankopplas med en traktor för utnyttjande i jord- och skogsbruk. Släpvagnar där lasten delvis fraktas av dragfordonet tillhör denna kategori. Med jordbruks- eller skogsbrukstraktorsläp likställs fordon som är kopplade till en traktor och som omfattar ett fast redskap, om förhållandet mellan den totala tekniskt tillåtna vikten och det olastade fordonets vikt är större än eller lika med 3,0 och om fordonet inte är avsett för att behandla material.(g) Utbytbar dragen utrustning: utrustning som används inom jord- eller skogsbruk, som är konstruerad för att dras av en traktor och som ändrar dennas funktionssätt eller utökar det med en ny funktion, om denna utrustning varken är en reservdel eller ett redskap. Den kan dessutom omfatta en lastplattform som är konstruerad för att bära de redskap och anordningar som är nödvändiga för arbetsuppgifternas utförande och för tillfällig lagring av material som produceras under arbetet eller är nödvändigt för dess utförande. Med utbytbar dragen utrustning likställs jordbruks- eller skogsbrukstraktorsläp som är kopplade till en traktor och som omfattar ett fast redskap eller som är avsedda för materialbehandling, om förhållandet mellan den totala tekniskt tillåtna vikten och det olastade fordonets vikt är mindre än 3,0.(h) System: alla system i ett fordon, såsom bromsar, avgasreningsanordningar och inredningsdetaljer, vilka samtliga skall uppfylla kraven i bilaga II.(i) Komponent: anordning, såsom en strålkastare, som skall uppfylla kraven i bilaga II, som är avsedd att ingå i ett fordon och som kan genomgå separat godkännande när det uttryckligen ges möjlighet därtill.(j) Separat teknisk enhet: anordning, såsom en skyddsanordning vid vältning, som skall uppfylla kraven i bilaga II, som är avsedd att ingå i ett fordon och som kan genomgå separat godkännande, dock endast i samband med en eller flera bestämda fordonstyper, när det uttryckligen ges möjlighet därtill.(k) Tillverkare: alla fysiska eller juridiska personer som är ansvariga för utformningen och tillverkningen av ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet i syfte att släppa ut produkten på marknaden under eget namn eller varumärke; som tillverkare skall också anses(i) alla fysiska eller juridiska personer som för sitt eget bruk utformar eller låter utforma, tillverkar eller låter tillverka ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet,(ii) alla fysiska eller juridiska personer som vid försäljning eller ibruktagande av ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet är ansvariga för produktens överensstämmelse med föreliggande direktiv.(l) Ombud: alla fysiska eller juridiska personer som är etablerade inom gemenskapens gränser, och som har tillverkarens skriftliga uppdrag att i dennes namn helt eller delvis fullgöra de skyldigheter och formaliteter som anges i föreliggande direktiv.(m) Ibruktagande: den första användningen inom gemenskapens gränser av ett fordon i dess avsedda funktion. För fordon som varken behöver installeras eller justeras av tillverkaren eller en tredje person som utsetts av denne, skall ibruktagandet anses äga rum när fordonet släpps ut på marknaden.(n) EG-typgodkännandemyndighet: den myndighet i en medlemsstat som är ansvarig för hela EG-typgodkännandeprocessen för fordon, system, komponenter eller enskilda tekniska enheter, och som utfärdar och eventuellt återkallar EG-typgodkännandeintyg, håller kontakt med sina motsvarigheter i andra medlemsstater och kontrollerar att tillverkaren vidtagit åtgärder för att garantera att produktionen överensstämmer med gällande bestämmelser.(o) Teknisk tjänst: den organisation eller enhet som i en medlemsstat utsetts till provningslaboratorium i syfte att för dess EG-typgodkännandemyndighets räkning utföra provning och inspektioner. Denna funktion kan även innehas av den behöriga myndigheten själv.(p) Särdirektiv: de direktiv som anges i bilaga II.(q) EG-typgodkännandeintyg: de dokument som anges i bilaga II kapitel C eller i motsvarande bilaga till ett särdirektiv, och av vilka det framgår vilka uppgifter den behöriga EG-typgodkännandemyndigheten skall lämna.(r) Informationsdokument: de dokument som anges i bilaga I eller i motsvarande bilagor till ett särdirektiv och av vilka det framgår vilka uppgifter sökanden skall lämna.(s) Underlag: den fullständiga samling dokument eller handlingar i ärendet, inbegripet de i bilaga I angivna uppgifterna, ritningarna och fotografierna, vilken i enlighet med informationsdokumentet i ett särdirektiv eller föreliggande direktiv inlämnas av sökanden till den tekniska tjänsten eller den behöriga EG-typgodkännandemyndigheten.(t) Tekniskt underlag: underlaget kompletterat med provningsrapporter eller andra dokument som den tekniska tjänsten eller EG-typgodkännandemyndigheten bifogat under ärendets gång.(u) Index till det tekniska underlaget: det dokument där det tekniska underlagets innehåll redovisas, uppställt enligt ett numrerings- eller märkningssystem som gör det möjligt att lätt hitta varje sida.Artikel 3Ansökan om EG-typgodkännande1. Ansökningar om EG-typgodkännande av fordon skall inlämnas av tillverkaren eller dennes ombud till medlemsstatens EG-typgodkännandemyndighet. Ansökan skall kompletteras med ett underlag innehållande de uppgifter som anges i bilaga I.När det gäller EG-typgodkännande av system, komponenter och separata tekniska enheter skall underlaget dessutom ställas till EG-typgodkännandemyndighetens förfogande fram till dess att EG-typgodkännandet har utfärdats eller ansökan avslagits.2. Vid ett fleretappsgodkännande skall tillverkaren(a) i första etappen lämna de delar av underlaget och de EG-typgodkännandeintyg som krävs för ett färdigbyggt fordon som motsvarar grundfordonets konstruktionsstadium,(b) i andra etappen och påföljande etapper lämna de delar av underlaget och de EG-typgodkännandeintyg som motsvarar det aktuella konstruktionsstadiet samt ett exemplar av det EG-typgodkännandeintyg för det icke färdigbyggda fordonet som svarar mot föregående etapp. Tillverkaren skall vidare bifoga en förteckning över de ändringar och kompletteringar som gjorts på det icke färdigbyggda fordonet.3. Ansökningar om EG-typgodkännande av ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet skall inlämnas av tillverkaren till medlemsstatens EG-typgodkännandemyndighet. Vidare skall ett underlag bifogas i enlighet med särdirektivet.4. En ansökan gällande EG-typgodkännande av fordon, system, komponent eller separat teknisk enhet skall endast inlämnas till en medlemsstat. För varje typ som skall godkännas skall en separat ansökan inlämnas.Artikel 4Processen för EG-typgodkännandet1. Varje medlemsstat skall bevilja följande:(a) Enligt de förfaranden som beskrivs i bilaga IV, EG-typgodkännande till fordonstyper som motsvarar uppgifterna i underlaget och som uppfyller de tekniska kraven i alla särdirektiv som anges i bilaga II kapitel B.(b) Enligt de förfaranden som beskrivs i bilaga VII, ett fleretappsgodkännande till icke färdigbyggda eller etappvis färdigbyggda grundfordon som motsvarar uppgifterna i underlaget och som uppfyller de tekniska kraven i de särdirektiv som anges i bilaga II kapitel B.(c) EG-typgodkännande för system, komponent eller separat teknisk enhet till alla typer av system, komponenter eller separata tekniska enheter som motsvarar uppgifterna i underlaget och som uppfyller de tekniska kraven i det relevanta särdirektiv som anges i bilaga II kapitel B.Om de komponenter eller separata tekniska enheter som skall godkännas är funktionsdugliga eller uppvisar en viss egenskap endast i kombination med andra fordonsdelar och om, på grund av detta överensstämmelsen med ett eller flera krav inte kan kontrolleras förrän systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten i fråga kombinerats med andra verkliga eller simulerade fordonsdelar skall räckvidden för systemets, komponentens eller den tekniska enhetens EG-typgodkännande begränsas i motsvarande mån.Eventuella begränsningar när det gäller användningen och villkor för installationen skall då framgå av EG-typgodkännandeintyget för systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten i fråga. Efterlevnaden av dessa begränsningar och villkor kontrolleras när fordonet EG-typgodkänns.2. Om en medlemsstat bedömer att ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet som uppfyller kraven i punkt 1 trots detta riskerar att bli en allvarlig fara för trafiksäkerhet, miljö eller arbetsmiljö kan den vägra att utfärda EG-typgodkännandet. Den skall omedelbart underrätta kommissionen och de andra medlemsstaterna om detta och om skälen för sitt beslut.3. Varje medlemsstats EG-typgodkännandemyndighet skall inom en månad för varje fordonstyp för vilken den beviljat eller avslagit ansökan om EG-typgodkännande eller återkallat EG-typgodkännandet skicka ett exemplar vardera av informationsdokumentet och EG-typgodkännandeintyget till sina motsvarigheter i de andra medlemsstaterna.4. Varje medlemsstats EG-typgodkännandemyndighet skall varje månad skicka en förteckning, i vilken de uppgifter som anges i bilaga VI finns med, över de EG-typgodkännanden av system, komponenter eller separata tekniska enheter som de har beviljat, vägrat eller återkallat under månaden i fråga till sina motsvarigheter i de andra medlemsstaterna.EG-typgodkännandemyndigheten skall så snart den mottagit en begäran från en EG-typgodkännandemyndighet i en annan medlemsstat omedelbart till denna översända ett exemplar av EG-typgodkännandeintyget för systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten och/eller det tekniska underlaget för alla typer av system, komponenter eller separata tekniska enheter för vilka den beviljat eller avslagit ansökan om EG-typgodkännande eller återkallat EG-typgodkännandeintyget.Artikel 5Ändringar av EG-typgodkännanden1. En medlemsstat som har beviljat ett EG-typgodkännande skall vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa att den underrättas om varje ändring av uppgifterna i det tekniska underlaget.2. Ansökan om ändring av ett EG-typgodkännande skall lämnas in endast till den medlemsstat som beviljade det ursprungliga EG-typgodkännandet.3. Då ändringar har skett av uppgifterna i tekniska underlag som avser EG-typgodkännanden av fordon, skall EG-typgodkännandemyndigheten i den medlemsstat som ursprungligen utfärdade EG-typgodkännandet om så är nödvändigt utfärda rättelseblad till det tekniska underlaget och därvid på varje rättelseblad tydligt markera vilket slag av ändring det gäller och vilken dag den reviderade versionen utfärdats.Även en konsoliderad, uppdaterad version av det tekniska underlaget tillsammans med en detaljerad beskrivning av ändringen skall anses uppfylla detta krav.4. Varje gång rättelseblad eller en konsoliderad version utfärdas skall även index till det tekniska underlaget, som bifogas EG-typgodkännandeintyget, ändras så att senaste ändringsdatum eller datum för den konsoliderade och uppdaterade versionen framgår.5. Ändringen skall anses vara en "utvidgning" och EG-typgodkännandemyndigheten i den medlemsstat som ursprungligen utfärdade EG-typgodkännandet skall utfärda ett korrigerat EG-typgodkännandeintyg med ett utvidgningsnummer, från vilket syftet med utvidgningen och datum för den nya publiceringen klart framgår,(a) om nya inspektioner är nödvändiga,(b) om en av uppgifterna i EG-typgodkännandeintyget, med undantag för bilagorna, har ändrats, eller(c) om kraven i ett särdirektiv, som skall tillämpas från och med det datum då det första ibruktagandet förbjuds, har ändrats efter det datum som anges på EG-typgodkännandeintyget.6. Om EG-typgodkännandemyndigheten i den medlemsstat som ursprungligen utfärdade EG-typgodkännandet finner att en ändring i ett tekniskt underlag kräver att nya inspektioner, kontroller eller provningar utförs, skall den underrätta tillverkaren om detta och inte utfärda de dokument som avses i tredje, fjärde och femte punkterna förrän nya provningar eller kontroller har utförts med tillfredsställande resultat.Artikel 6Överensstämmelseintyg och EG-typgodkännandemärke1. Tillverkaren eller dennes ombud skall i sin egenskap av innehavare av ett EG-typgodkännandeintyg utfärda ett överensstämmelseintyg.Detta intyg, för vilket mallar finns uppställda i bilaga III, skall medfölja varje färdigbyggt eller icke färdigbyggt fordon som tillverkats i överensstämmelse med det EG-typgodkända fordonet.2. Medlemsstaterna får emellertid, av skäl som hänför sig till beskattning eller registrering av fordon, efter att minst tre månader i förväg ha underrättat kommissionen och de andra medlemsstaterna om detta, begära att överensstämmelseintyget kompletteras med de egenskaper som inte finns upptagna i bilaga III, förutsatt att dessa uttryckligen nämns i det tekniska underlaget eller att de lätt kan räknas fram utifrån detta underlag.Medlemsstaterna kan även begära att det överensstämmelseintyg som anges i bilaga III kompletteras så att de uppgifter som är nödvändiga och tillräckliga för de behöriga nationella myndigheternas skatte- och registreringsändamål anges tydligare.3. Tillverkaren eller dennes ombud skall i sin egenskap av innehavare av ett EG-typgodkännandeintyg för ett system, en komponent eller en teknisk enhet, märka varje system, komponent eller separat teknisk enhet som tillverkats i enlighet med EG-typgodkännandet med sitt fabrikat eller sitt varumärke, typangivelse samt, om särdirektivet föreskriver det, EG-typgodkännandenumret eller EG-typgodkännandemärket.4. Tillverkaren eller dennes ombud skall i sin egenskap av innehavare av ett EG-typgodkännandeintyg där det i enlighet med artikel 4.1 tredje stycket föreskrivs begränsningar för användningen av systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten i fråga, till varje sådant system eller sådan komponent eller enhet som tillverkas bifoga detaljerade uppgifter om begränsningarna samt ange installationskraven.Artikel 7Registrering, försäljning och ibruktagande1. Varje medlemsstat skall registrera nya EG-typgodkända fordon eller tillåta försäljning eller ibruktagande av dem på grundval av skäl som rör deras konstruktion eller funktionssätt, men endast om dessa fordon är försedda med ett giltigt överensstämmelseintyg.Vad beträffar icke färdigbyggda fordon får medlemsstaterna inte hindra försäljning av dem men kan vägra att registrera dem permanent eller förbjuda att de tas i bruk innan de är färdigbyggda.2. Medlemsstaterna tillåter försäljning eller ibruktagande av system, komponenter eller separata tekniska enheter endast om dessa uppfyller kraven i de relevanta särdirektiven och kraven i artikel 6.3.Artikel 8UndantagDe krav som anges i artikel 7.1 skall inte tillämpas på fordon som är avsedda för användning av armén, civilförsvaret, brandkåren och ordningsmakten, och inte heller på fordon som EG-typgodkänts i enlighet med artikel 9 eller enskilt typgodkända fordon.Artikel 9Varje medlemsstat kan på tillverkarens eller dennes ombuds begäran bevilja undantag från tillämpningen av en eller flera bestämmelser i ett eller flera särdirektiv för de fordon som avses i artiklarna 10-12.Medlemsstaterna skall varje år till kommissionen översända en förteckning över de undantag som beviljats.Artikel 10Fordon tillverkade i små serierAntalet fordonstyper som registreras, släpps ut på marknaden eller i sätts i trafik varje år i medlemsstaten i fråga begränsas när det gäller fordon tillverkade i små serier till det maximala antal enheter som anges i bilaga V avsnitt A.Medlemsstaterna skall varje år överlämna en förteckning till kommissionen över de EG-typgodkännanden som beviljats när det gäller sådana fordon. Den medlemsstat som utfärdat dessa EG-typgodkännanden skall till EG-typgodkännandemyndigheterna i de andra medlemsstater som tillverkaren angivit överlämna en kopia av informationsdokumentet, EG-typgodkännandeintyget och samtliga bilagor, med angivande av orsakerna till att undantag beviljats. Inom tre månader skall dessa medlemsstater besluta om de godtar EG-typgodkännandet av de fordon som skall registreras på deras territorium och i så fall för hur många.Artikel 11Fordon i slutet på serier1. När det gäller fordon i slutet på serier kan medlemsstaterna på begäran från tillverkaren eller dennes ombud och inom de kvantitativa gränser som anges i bilaga V avsnitt B, och under den begränsade period som anges i tredje stycket, registrera och tillåta försäljning eller ibruktagande av nya fordon som överensstämmer med en fordonstyp vars EG-typgodkännande inte längre är giltigt.Det första stycket skall endast tillämpas på fordon som(a) befinner sig inom gemenskapens territorium, och(b) åtföljs av ett giltigt överensstämmelseintyg utfärdat när EG-typgodkännandet av fordonet ifråga fortfarande var giltigt, men som inte hade registrerats eller tagits i bruk innan EG-typgodkännandet ifråga upphörde.Denna möjlighet begränsas till en period på 24 månader för färdigbyggda fordon och 30 månader för etappvis färdigbyggda fordon från och med den dag då EG-typgodkännandet blev ogiltigt2. För att punkt 1 skall kunna tillämpas på en eller flera fordonstyper inom en kategori måste tillverkaren eller dennes ombud lämna en begäran om detta till den behöriga myndigheten i varje medlemsstat som berörs av ibruktagande av sådana typer av fordon. Ansökan skall innehålla uppgifter om de tekniska eller ekonomiska omständigheter som motiverar undantaget.Inom tre månader skall dessa medlemsstater besluta om de godkänner att den berörda fordonstypen registreras inom deras territorium och i så fall hur många.De medlemsstater där dessa fordonstyper tas i bruk skall ansvara för att tillverkaren rättar sig efter de bestämmelser som anges i bilaga V avsnitt B.Artikel 12Bristande överensstämmelse för fordon, system, komponenter eller tekniska enheterNär det gäller fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som har utformats enligt metoder eller principer som inte uppfyller ett eller flera av kraven i ett eller flera särdirektiv gäller följande:(a) Medlemsstaten kan bevilja ett EG-typgodkännande med begränsad giltighet inom sitt eget territorium. När så är fallet måste medlemsstaten inom en månad skicka en kopia av EG-typgodkännandeintyget och dess bilagor till de behöriga EG-typgodkännandemyndigheterna i de andra medlemsstaterna och till kommissionen. Medlemsstaten skall samtidigt inlämna en ansökan till kommissionen om att få bevilja ett EG-typgodkännande i enlighet med detta direktiv.Ansökan skall omfatta handlingar där följande uppgifter ingår:(i) Angivande av orsaken till att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som utformats enligt de aktuella metoderna eller principerna inte uppfyller kraven i ett eller flera av de berörda särdirektiven.(ii) Beskrivning av riskerna för säkerhet, miljö och arbetsmiljö, samt vidtagna åtgärder.(iii) Beskrivning av provningarna och resultaten av dem, där det framgår att den garanterade nivån när det gäller säkerhet, miljöskydd och arbetsmiljösäkerhet minst motsvarar den nivå som föreskrivs i kraven i ett eller flera av de relevanta särdirektiven.(iv) Förslag till ändringar av särdirektiven i fråga, eller i förekommande fall, nya särdirektiv.(b) Inom tre månader räknat från det att kommissionen mottog den fullständiga ansökan skall den lägga fram ett förslag till beslut till den kommitté som utsetts enligt artikel 21.1. Enligt det förfarande som avses i artikel 21.2 beslutar kommissionen om huruvida medlemsstaten skall tillåtas bevilja ett EG-typgodkännande i enlighet med föreliggande direktiv.Endast ansökan om tillåtelse att få bevilja ett EG-typgodkännande och beslutsförslaget översänds till medlemsstaterna på deras egna språk. En medlemsstat kan dock begära att få tillsänt sig alla uppgifter i ansökan på originalspråket, om den inte utan detta anser sig kunna fatta ett beslut enligt förfarandet i artikel 21.2.(c) Om ansökan godkänns får medlemsstaten bevilja ett EG-typgodkännande i enlighet med föreliggande direktiv. I sådana fall måste det i beslutet även preciseras om det finns några begränsningar när det gäller EG-typgodkännandets giltighet. Giltighetstiden får inte i något fall understiga trettiosex månader.(d) När särdirektiven har anpassats till den tekniska utvecklingen så att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som godkänts i enlighet med föreskrifterna i denna artikel överensstämmer med de ändrade direktiven, skall medlemsstaterna omvandla dessa godkännanden till EG-typgodkännanden som överensstämmer med föreliggande direktiv, varvid en rimlig tidsfrist skall ges för de nödvändiga ändringarna när det gäller komponenter, i synnerhet för att alla hänvisningar till begränsningar eller undantag skall kunna avskaffas.(e) Om nödvändiga åtgärder för att anpassa de berörda särdirektiven inte har vidtagits kan giltighetstiden för de EG-typgodkännanden som beviljats i enlighet med denna artikel förlängas på begäran av den medlemsstat som har beviljat EG-typgodkännandet, genom ytterligare ett beslut av kommissionen.(f) Ett undantag som beviljas för första gången enligt denna artikel får användas som prejudikat när det gäller andra, fullständigt identiska ansökningar.Artikel 13Likvärdighet för typgodkännanden som beviljats i enlighet med andra rättsinstrument1. På förslag från kommissionen får rådet med kvalificerad majoritet besluta om överensstämmelse mellan de krav för EG-typgodkännande av fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter som fastställs i detta direktiv och sådana förfaranden som fastställts i internationella bestämmelser eller av tredje land inom ramen för multilaterala eller bilaterala avtal mellan gemenskapen och tredje land.2. Likvärdigheten för EG-typgodkännanden skall erkännas när de beviljats på grundval av de särdirektiv om motorfordon som gäller enligt definitionen i direktiv 70/156/EEG och finns förtecknade i bilaga II kapitel B del II A.3. Likvärdigheten för EG-typgodkännanden skall erkännas när de beviljats på grundval av de förordningar som finns som bilagor till den reviderade överenskommelse från 1958 som finns förtecknad i bilaga II kapitel B del II B.4. Likvärdigheten för provningsrapporter som utfärdats på grundval av de standardiserade OECD-koderna som anges i bilaga II kapitel B del II C skall erkännas som alternativ till de provningsprotokoll som utfärdats på grundval av särdirektiven.Artikel 14Produktionsöverensstämmelse1. En medlemsstat som beviljar ett EG-typgodkännande vidtar åtgärder i enlighet med vad som föreskrivs i bilaga IV för att kontrollera att lämpliga åtgärder har vidtagits för att säkerställa att tillverkade fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter överensstämmer med den godkända typen, och samarbetar vid behov med EG-typgodkännandemyndigheterna i de andra medlemsstaterna.2. En medlemsstat som har beviljat ett EG-typgodkännande vidtar åtgärder i enlighet med vad som anges i bilaga IV för att kontrollera att de åtgärder som avses i punkt 1 fortfarande är lämpliga och att tillverkade fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter fortfarande överensstämmer med den godkända typen, varvid medlemsstaten vid behov samarbetar med EG-typgodkännandemyndigheterna i de andra medlemsstaterna.Kontrollen av produktionens överensstämmelse med den godkända typen skall begränsas till de förfaranden som anges i bilaga IV punkt 2 och 3.Artikel 15InformationspliktMedlemsstaternas EG-typgodkännandemyndigheter skall inom en månad underrätta varandra om indragna EG-typgodkännanden och skälen till denna åtgärd.Artikel 16Skyddsklausuler1. Om en medlemsstat fastställer att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter av en viss typ utgör en allvarlig fara för trafiksäkerhet eller arbetsmiljö trots att den är försedd med ett giltigt överensstämmelseintyg eller korrekt märkning kan medlemsstaten under högst sex månader vägra registrering av dessa fordon eller på sitt territorium förbjuda försäljning och ibruktagande av sådana fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter.Medlemsstaten skall omedelbart underrätta de andra medlemsstaterna och kommissionen om detta och skall då ange skälen till sitt beslut, särskilt om detta grundar sig på(i) ett brott mot kraven i ett särdirektiv, eller(ii) en bestämmelse som saknas i något av särdirektiven.2. I sådana fall som avses i punkt 1 skall kommissionen utan dröjsmål samråda med de berörda parterna.Kommissionen skall efter samrådet vidta någon av följande åtgärder:(a) Om kommissionen konstaterar beslutet är motiverat skall den genast underrätta den medlemsstat som har tagit initiativet och övriga medlemsstater.(b) Om kommissionen konstaterar beslutet är omotiverat skall den genast underrätta den medlemsstat som har tagit initiativet och tillverkaren eller dennes ombud.När ett beslut enligt punkt 1 kan rättfärdigas genom avsaknaden av en bestämmelse i något av särdirektiven, skall kommissionen överlämna ärendet till den kommitté som utsetts enligt artikel 21.1, om den medlemsstat som fattat beslutet väljer att stå fast vid detta.Artikel 17Bristande överensstämmelse med godkänd typ1. Bristande överensstämmelse med den godkända typen skall anses föreligga om avvikelser från uppgifterna i EG-typgodkännandeintyget och/eller det tekniska underlaget upptäcks och om dessa avvikelser inte har godkänts enligt artikel 5.3 av den medlemsstat som har beviljat EG-typgodkännandet.Ett fordon kan inte anses avvika från den godkända typen om avvikelserna är godtagbara enligt vad som föreskrivs i särdirektiven.2. Om en medlemsstat som har utfärdat ett EG-typgodkännande konstaterar att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som åtföljs av ett överensstämmelseintyg eller är försedda med ett EG-typgodkännandemärke inte överensstämmer med den godkända typen skall den vidta nödvändiga åtgärder för att uppnå sådan överensstämmelse.Medlemsstatens EG-typgodkännandemyndighet skall underrätta sina motsvarigheter i de andra medlemsstaterna om vilka åtgärder som vidtagits, och dessa kan gå så långt som till återkallande av EG-typgodkännandet.3. De behöriga myndigheterna för EG-typgodkännande av fordon skall begära av den medlemsstat som har givit EG-typgodkännande för ett system, en komponent, en enskild teknisk enhet eller ett icke färdigbyggt fordon att denna vidtar nödvändiga åtgärder för att överensstämmelse med godkänd typ skall uppnås om det rör sig om(a) EG-typgodkännande av ett fordon och om den bristande överensstämmelsen enbart beror på bristande överensstämmelse hos ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet, eller(b) fleretappsgodkännande och om ett etappvis färdigbyggt fordons bristande överensstämmelse enbart beror på bristande överensstämmelse hos ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet som tillhör det icke färdigbyggda fordonet, eller som ingår i det icke färdigbyggda fordonet självt.De skall omedelbart underrätta kommissionen om detta, och föreskrifterna i punkt 2 skall tillämpas.Artikel 18Kontroll av bristande överensstämmelseOm en medlemsstat konstaterar att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som åtföljs av ett överensstämmelseintyg eller är försedda med ett EG-typgodkännandemärke inte överensstämmer med den godkända typen får den begära att den medlemsstat som har utfärdat EG-typgodkännandet kontrollerar om fordonen, systemen, komponenterna eller de separata tekniska enheterna överensstämmer med den godkända typen.Denna kontroll skall ske så snart som möjligt, och senast sex månader efter begäran.Artikel 19Meddelande om beslut och överklagandeVarje beslut som gäller avslag på ansökan om eller indragning av ett EG-typgodkännande, avslag på ansökan om registrering eller förbud mot ibruktagande eller försäljning och som fattats i enlighet med bestämmelser som antagits vid genomförande av detta direktiv, skall motiveras i vederbörlig ordning.Beslutet skall meddelas den berörda parten med angivande av de möjligheter till överklagande som finns i medlemsstaternas lagstiftning och inom vilken tid detta måste göras.Artikel 20Ändring av bilagorna till detta direktiv och särdirektiven1. Det i artikel 21.2 fastställda förfarandet skall tillämpas på(a) ändringar som är nödvändiga för anpassningen av bilagorna till föreliggande direktiv, eller(b) ändringar som är nödvändiga för anpassningen av bestämmelserna i särdirektiven(c) införandet i särdirektiven av bestämmelser om EG-typgodkännandet av separata tekniska enheter.2. Om nya bestämmelser eller ändringar av redan existerande bestämmelser som gemenskapen har godkänt införs i enlighet med rådets beslut 97/836/EG, skall kommissionen anpassa bilagorna till föreliggande direktiv i enlighet med det förfarande som anges i artikel 21.2.Artikel 21Kommitté1. Kommissionen skall bistås av en kommitté som skall bestå av företrädare för medlemsstaterna och ha kommissionens företrädare som ordförande.2. När hänvisning sker till denna punkt skall det föreskrivande förfarandet i artikel 5 i beslut 1999/468/EG tillämpas, varvid bestämmelserna i artikel 7 och artikel 8 i det beslutet skall iakttas.3. Den tidsfrist som avses i artikel 5.6 i beslut 1999/468/EG skall vara tre månader.Artikel 22Anmälan om EG-typgodkännandemyndigheter och tekniska tjänster1. Medlemsstaterna skall underrätta kommissionen och de andra medlemsstaterna om namn och adresser till(a) EG-typgodkännandemyndigheter och i förekommande fall om deras behörighetsområden,(b) de tekniska tjänster som de har godkänt, med angivande av de provningsförfaranden för vilka tjänsterna har godkänts.De anmälda tekniska tjänsterna skall uppfylla de harmoniserade standarderna för provningslaboratorier (EN-ISO/EIC 17025) på följande villkor:(i) En tillverkare kan utses till teknisk tjänst endast om särdirektiven eller de alternativa bestämmelserna uttryckligen tillåter det.(ii) En teknisk tjänst kan använda annan utrustning än sin egen om de behöriga EG-typgodkännandemyndigheterna gett sitt tillstånd till det.2. En anmäld tjänst antas uppfylla de harmoniserade standarderna.Kommissionen kan dock i förekommande fall begära att medlemsstaterna skall bestyrka detta.3. Tjänster i tredje land får endast anmälas som utsedda tekniska tjänster inom ramen för en bilateral eller multilateral överenskommelse mellan gemenskapen och berört tredje land.Artikel 23Genomförande1. Medlemsstaterna skall anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att de skall följa detta direktiv senast den 31 december 2004. De skall omedelbart underrätta kommissionen om detta.Dessa lagar och författningar skall tillämpas från och med den 1 januari 2005.När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.Artikel 24Ersättande av de nationella godkännandenaNär alla särdirektiv har antagits för en fordonskategori enligt definitionen i bilaga II, skall EG-typgodkännandet ersätta de nationella godkännandena(a) tre år efter datum för ikraftsättande av det sista särdirektiv som återstår att anta när det gäller nya fordonstyper, och(b) sex år efter datum för ikraftträdande av det sista särdirektiv som återstår att anta när det gäller övriga fordonstyper.Artikel 25Upphävande1. Direktiv 74/150/EEG skall upphöra att gälla.2. Hänvisningar till det upphävda direktivet skall uppfattas som hänvisningar till detta direktiv och läsas enligt jämförelsetabellen i bilaga VIII.Artikel 26IkraftträdandeDetta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter dagen för publiceringen i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.Artikel 27Länder som direktivet riktar sig tillDetta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.Utfärdat i Bryssel den På Europaparlamentets vägnar På rådets vägnarOrdförande OrdförandeBILAGA  FÖRTECKNING ÖVER BILAGOR&gt;Plats för tabell&gt;BILAGA I  MALL(AR) FÖR INFORMATIONSDOKUMENT(Samtliga informationsdokument som avses i detta direktiv och i särdirektiven skall uteslutande bestå av utdrag ur denna fullständiga förteckning och följa samma numreringssystem.)Tillämpliga uppgifter i denna förteckning skall inlämnas i tre exemplar med innehållsförteckning. Eventuella ritningar skall vara i lämplig skala och tillräckligt detaljerade och lämnas i A4-format eller i vikt A4-format. Eventuella foton skall vara tillräckligt detaljerade.  MALL A Fullständig förteckningMall A skall användas när inget EG-typgodkännandeintyg som beviljats enligt ett särdirektiv är tillgängligt.&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;&gt;Plats för tabell&gt;ANMÄRKNINGAR&gt;Plats för tabell&gt;MALL B Förenklat informationsdokument för EG-typgodkännande av en fordonstypDEL IMall B skall användas när ett eller flera EG-typgodkännanden som utfärdats enligt särdirektiv finns tillgängliga.Motsvarande EG-typgodkännandenummer skall anges i tabellen i del III.För varje rubrik nedan (numrerade 1-12) och för varje typ/variant/version av ett fordon skall de uppgifter som anges i bilaga III (överensstämmelseintyg) lämnas.När det inte finns något EG-typgodkännandeintyg som utfärdats enligt ett särdirektiv skall motsvarande rubriker fyllas i med de uppgifter som begärs i mall A för informationsdokumentet.0. ALLMÄNNA BESTÄMMELSER0.1. Fabrikat (tillverkarens registrerade varumärke): 0.2. Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner):0.2.0. Fordonets konstruktionsstadium: färdigbyggt/etappvis färdigbyggt /icke färdigbyggt fordon (1): Om fordonet är etappvis färdigbyggt skall den föregående tillverkarens namn och adress anges och det etappvis färdigbyggda eller färdigbyggda fordonets EG-typgodkännandenummer anges0.2.1 Varumärke(n) (i förekommande fall): 0.3. Sätt att identifiera fordonstypen (om denna anges på fordonet):0.3.1. Tillverkarens skylt (placering och fastsättningsmetod): 0.3.2. Chassinummer (placering): 0.4. Fordonskategori (1): 0.5. Tillverkarens namn och adress: 0.7. För komponenter och separata tekniska enheter, EG-typgodkännandemärkenas placering och använd fastsättningsmetod: 0.8. Monteringsanläggningens/-anläggningarnas namn och adress:   1. ALLMÄNNA UPPGIFTER OM FORDONETS KONSTRUKTION(Bifoga foton av traktorn sedd snett framifrån (¾ bild) och snett bakifrån (¾ bild) eller en ritning av en representativ version samt en måttritning av hela fordonet.)2. VIKT OCH MÅTT3. MOTOR4. KRAFTÖVERFÖRING5. AXLAR6. FJÄDRING7. STYRANORDNING8. BROMSAR9. KAROSSERI, SIKTFÄLT, GLASRUTOR, VINDRUTETORKARE OCH BACKSPEGLAR10. SKYDDSANORDNINGAR VID VÄLTNING, VÄDERSKYDD, SÄTEN, LASTPLATTFORM11. BELYSNINGS- OCH LJUSSIGNALANORDNINGAR12. ANDRA ANORDNINGAR__________ANMÄRKNINGAR(1) Klassificering enligt de definitioner som anges i bilaga II.DEL IITabell som visar de olika versionernas tillåtna kombinationer av de komponenter i del I där flera uppgifter kan ges. Vad komponenterna beträffar skall varje uppgift tilldelas en bokstav som skall tjäna till att i tabellen visa vilken/vilka uppgift(er) för en viss komponent som hör till en viss version.En separat tabell skall upprättas för varje variant av en typ.När flera uppgifter finns för en variant och kombinationsbegränsningar saknas skall uppgifterna skrivas in i kolumnen med rubriken "Alla versioner".&gt;Plats för tabell&gt;Dessa uppgifter får presenteras i annan form under förutsättning att det ursprungliga syftet uppnås.Varje variant och varje version skall vara försedd med en siffer- eller bokstavskod som även skall anges i överensstämmelseintyget (bilaga III) för fordonet i fråga.DEL III Typgodkännandenummer enligt särdirektivHär nedan lämnas uppgifter om egenskaperna hos de komponenter som kan monteras på fordonet ( [15]).[15]  Uppgifter som finns med i den aktuella komponentens EG-typgodkännandeintyg behöver inte föras in även här.För EG-typgodkännande måste alla berörda EG-typgodkännandeintyg (med bilagor) bifogas och inlämnas till de behöriga EG-typgodkännandemyndigheterna.  &gt;Plats för tabell&gt;Underskrift: Befattning: Datum: BILAGA IIKAPITEL A Definition av fordonskategorier och fordonstyperA. Fordonskategorierna definieras enligt följande klassificering:1. Kategori T:Hjultraktorer- Kategori T1: hjultraktorer konstruerade för en maximal hastighet som understiger 40 km/h, vars minsta spårvidd på den av axlarna som är närmast föraren inte understiger 1 150 mm, vars vikt i olastat och körklart tillstånd överstiger 600 kg och vars markfria gång inte överstiger 1 000 mm.- Kategori T2: hjultraktorer konstruerade för en maximal hastighet som understiger 40 km/h, vars minsta spårvidd understiger 1 150 mm, vars vikt i olastat och körklart tillstånd överstiger 600 kg och vars markfria gång inte överstiger 600 mm. När värdet på traktorns tyngdpunkt (1) i höjdled (mätt från marken), delat med medelvärdet för axlarnas minsta spårvidd, är större än 0,90 begränsas emellertid den konstruktionsmässiga maximihastigheten till 30 km/h.- Kategori T3: hjultraktorer konstruerade för en maximal hastighet på 40 km/h, vars vikt i olastat och körklart tillstånd är högst 600 kg.- Kategori T4: andra hjultraktorer konstruerade för en maximal hastighet på 40 km/h (enligt definitionen i tillägg 1).- Kategori T5: hjultraktorer konstruerade för en maximal hastighet som överstiger 40 km/h.2. Kategori C: BandtraktorerBandtraktorer som drivs och styrs med hjälp av band och för vilka kategori C1-C5 definieras analogt med kategori T1-T5.3. Kategori R: Släpvagnar- Kategori R1: släpvagnar vilkas högsta tekniskt tillåtna totalvikt per axel inte överstiger 1 500 kg.- Kategori R2: släpvagnar vilkas högsta tekniskt tillåtna totalvikt per axel överstiger 1 500 kg och är mindre eller lika med 3 500 kg.- Kategori R3: släpvagnar vilkas högsta tekniskt tillåtna totalvikt per axel överstiger 3 500 kg och är mindre eller lika med 21 000 kg.- Kategori R4: släpvagnar vilkas högsta tekniskt tillåtna totalvikt per axel överstiger 21 000 kg.Varje släpvagnskategori är också markerad med bokstäverna "a" eller "b", som anger vilken maximal hastighet släpvagnen konstruerats för:-  "a" - för släpvagnar som konstruerats för en hastighet på högst 40 km/h-  "b" - för släpvagnar som konstruerats för en hastighet på mer än 40 km/h.Exempel: Rb3 är en släpvagnskategori vars tekniskt tillåtna totalvikt per axel är minst 3 500 kg och högst 21 000 kg, och som är konstruerad för att kopplas till en traktor i kategori T5.4. Kategori S: Utbytbar dragen utrustning- Kategori S1: Utbytbar dragen utrustning avsedd för användning inom jord- eller skogsbruk, vars tekniskt tillåtna totalvikt per axel är högst 3 500 kg.- Kategori S2: Utbytbar dragen utrustning avsedd för användning inom jord- eller skogsbruk, vars tekniskt tillåtna totalvikt per axel är högre än 3 500 kg.Varje kategori av utbytbar dragen utrustning är också markerad med bokstäverna "a" eller "b", som anger vilken maximal hastighet den konstruerats för:-  "a" - för utbytbar dragen utrustning som konstruerats för en hastighet på högst 40 km/h-  "b" - för utbytbar dragen utrustning som konstruerats för en hastighet på mer än 40 km/h.Exempel: Sb2 är en kategori av utbytbar dragen utrustning vars tekniskt tillåtna totalvikt per axel är minst 3 500 kg, och som är konstruerad för att kopplas till en traktor i kategori T5.B. Definition av fordonstyperna1. HjultraktorerI detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som här anges:Typ: traktorer av en kategori som är identiska avseende åtminstone följande egenskaper:- Tillverkare.- Tillverkarens typbeteckning.- Viktiga konstruktions- och formgivningsegenskaper:- Bjälkchassi/chassi med sidobalkar/midjechassi (uppenbara och grundläggande skillnader).- Motor (förbränningsmotor/elektrisk/hybrid).- Axlar (antal).Variant: traktorer av en typ som är identiska avseende åtminstone följande egenskaper:- Motor:- Funktionssätt.- Antal cylindrar och arrangemang.- Effektskillnad på högst 30 % (högsta effekten 1,3 gånger högre än lägsta effekten).- Slagvolymsskillnad på högst 20 % (högsta värdet 1,2 gånger högre än det lägsta värdet).- Drivaxlar (antal, placering, koppling till varandra).- Styraxlar (antal och placering).- Skillnader i tekniskt tillåten vikt på över 10 %.- Kraftöverföring (typ).- Skyddsanordning vid vältning.- Bromsaxlar (antal).Version (av en variant): traktorer som har en kombination av de egenskaper som finns upptagna i det tekniska underlaget i enlighet med bilaga I.2. Bandtraktorer: Se hjultraktorer.3. SläpvagnarTyp: släpvagnar av en kategori som är identiska avseende åtminstone följande egenskaper:- Tillverkare.- Tillverkarens typbeteckning.- Viktiga konstruktions- och formgivningsegenskaper.- Bjälkchassi/chassi med sidobalkar/midjechassi (uppenbara och grundläggande skillnader).- Axlar (antal).Variant: släpvagnar av en typ som är identiska avseende åtminstone följande egenskaper:- Drivaxlar (antal, placering, koppling till varandra).- Skillnader i tekniskt tillåten vikt på över 10 %.- Bromsaxlar (antal).4. Utbytbar dragen utrustning: Se släpvagnar.__________(1) Enligt ISO-standard 789-6.KAPITEL B Förteckning över de krav som skall uppfyllas vid EG-typgodkännande av en fordonstypDEL I Förteckning över särdirektiv(I förekommande fall med beaktande av räckvidd för och senaste ändring av vart och ett av nedanstående särdirektiv)&gt;Plats för tabell&gt;Förklaringar:X = tillämpligt i befintligt skick ( [16])[16]  För att ett EG-typgodkännande skall kunna beviljas måste parenteserna avlägsnas.(X) = tillämpligt i befintligt skick (efter eventuell anpassning till den tekniska utvecklingenSD = kräver ett särdirektiv-- = ej tillämpligtI = identiskt med T med hänsyn till kategorierna.DEL II ANedanstående tabell visar vilka särdirektiv om motorfordon (i den version som gäller vid tidpunkten för EG-typgodkännandet) som kan tillämpas som alternativ till motsvarande direktiv om jordbruks- eller skogsbrukstraktorer.&gt;Plats för tabell&gt;DEL II BNedanstående förordningar har delvis tagits från bilagan till den reviderade överenskommelsen från 1958 inom ramen för FN:s ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE), och erkänns i de versioner som gäller vid tidpunkten för EG-typgodkännandet enligt motsvarande direktiv av Europeiska gemenskapen i dess egenskap av fördragspart, varför de kan tillämpas som alternativ till motsvarande särdirektiv om jordbrukstraktorer och om motorfordon i tabellen i del II A.&gt;Plats för tabell&gt;DEL II C EEG-DIREKTIV OCH MOTSVARANDE STANDARDISERADE OECD-KODERDe fullständiga provningsrapporter som utfärdas i överensstämmelse med de nedan förtecknade OECD-koderna kan användas som alternativ till de provningsprotokoll som utfärdas i överensstämmelse med motsvarande direktiv.&gt;Plats för tabell&gt;* Beslut (2059), slutlig, ändrat genom C 2001/5, slutlig.SD: kommer att bli föremål för ett särdirektivTILLÄGG 1DEL I DEFINITION AV FORDON FÖR SÄRSKILDA ÄNDAMÅL OCH FÖRTECKNING ÖVER KRAV SOM SKALL UPPFYLLAS FÖR EG-TYPGODKÄNNANDE.För särskilda ändamål förekommer följande specialfordon:1. T4-traktorer1.1. T4.1 Traktorer med stor frihöjdTraktorer som konstruerats för arbete i högväxande odlingar, såsom vinodlingar. De kännetecknas av att deras chassi eller en del av det är upphöjt, vilket gör att de kan köra parallellt med odlingens rader med höger- och vänsterhjulen på var sin sida om en eller flera linjer. De är konstruerade för att bära eller driva redskap som kan monteras framme på traktorn, mellan dess axlar, bak eller på en plattform. När traktorn är i arbetsläge är dess markfrigång högre än 1 000 mm, mätt i förhållande till odlingsradernas vertikalplan. När värdet på traktorns tyngdpunkt i höjdled  [17](mätt från marken, vid användning av däck av normal storlek) delat med medelvärdet för axlarnas minsta spårvidd är större än 0,90 begränsas emellertid den konstruktionsmässiga maximihastigheten till 30 km/h.[17]  Enligt ISO-normen 789 - 6.1.2. T4.2 Extra breda traktorer:Traktorer som kännetecknas av sina stora mått och som är särskilt avsedda för arbete på stora jordbruksarealer.1.3. T4.3 Traktorer med låg markfrigångJordbruks- eller skogsbrukstraktorer med fyrhjulsdrift med utbytbar utrustning avsedd för användning inom jord- eller skogsbruk, vilka dels kännetecknas av ett bärande chassi, dels är utrustade med ett eller flera kraftuttag, och dessutom har en tekniskt tillåten vikt som inte överstiger 10 ton; förhållandet mellan denna vikt och högsta vikt i olastat skick under körning är lägre än 2,5 ton. Dessutom är traktorernas tyngdpunkt (*)(mätt från marken, vid användning av däck av normal storlek) lägre än 850 mm.2. Kategori C4C4.1 Bandtraktorer med stor frihöjd: definieras analogt med kategori T4.1.DEL II SÄRDIREKTIVENS TILLÄMPLIGHET PÅ FORDON FÖR SÄRSKILDA ÄNDAMÅL &gt;Plats för tabell&gt; Förklaringar:X = tillämpligt i befintligt skick(X) = tillämpligt efter ändring (1)SD = kräver ett särdirektiv-- = ej tillämpligt.TILLÄGG 2  FÖRFARANDEN SOM SKALL TILLÄMPAS UNDER PROCESSEN FÖR EG-TYPGODKÄNNANDE AV ETT FORDON1. Vid ansökan enligt artikel 3 (bilaga I, mall B) skall EG-typgodkännandemyndighetena. kontrollera att de EG-typgodkännanden som utfärdats enligt särdirektiv är giltiga och eventuellt utföra de provningar och kontroller som krävs för vart och ett av de särdirektiv som inte omfattas av dessa EG-typgodkännanden,b. granska dokumentationen för att förvissa sig om att de specifikationer och uppgifter om fordonet som ingår i del I av informationsdokumentet finns med i det tekniska underlaget eller i de EG-typgodkännandeintyg som utfärdats enligt de relevanta särdirektiven, samt, om uppgifterna för ett nummer under en rubrik i del I av informationsdokumentet saknas i handlingarna, kontrollera att den aktuella delen eller egenskapen motsvarar uppgifterna i underlaget,c. på ett stickprov av fordon av den typ ansökan gäller utföra, eller låta utföra, kontroller av fordonens delar eller system för att säkerställa att fordonet (eller fordonen) tillverkats i enlighet med de relevanta uppgifterna i det bestyrkta tekniska underlaget i fråga om samtliga EG-typgodkännanden enligt särdirektiv,d. tillämpliga fall, utföra eller låta utföra lämpliga kontroller av monteringen av de separata tekniska enheterna.2. Antalet fordon att inspektera i enlighet med punkt 1 c skall vara så stort att det är möjligt att göra en adekvat kontroll av de olika kombinationer som skall godkännas enligt följande kriterier:- Motor;- Växellåda;- Drivaxlar (antal, placering, koppling till varandra);- Styraxlar (antal och placering);- Bromsaxlar (antal);- Skyddsanordning vid vältning.3. Vid ansökan enligt artikel 3 (bilaga I, mall A) skall EG-typgodkännandemyndighetena. föranstalta om de nödvändiga provningar och kontroller som föreskrivs i de tillämpliga särdirektiven,b. kontrollera att fordonet motsvarar uppgifterna i underlaget om fordonet samt de tekniska kraven i varje tillämpligt särdirektiv,c. i tillämpliga fall, utföra eller låta utföra lämpliga kontroller av monteringen av de separata tekniska enheterna.KAPITEL C EG-TYPGODKÄNNANDEINTYGMALL: (Maximalt format: A4 [210 x 297 mm] eller ett vikt A4-papper)DEL ISida 1&gt;Plats för tabell&gt;med avseende på direktiv 74/150/EEG senast ändrat genom direktiv ..../.../EGEG-typgodkännandenummer: Skäl för utvidgning: 0 ALLMÄNT0.1 Fabrikat (tillverkarens registrerade varumärke): 0.2 Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner): 0.2.1 Varumärke(n) ( [18] (i förekommande fall): [18]  Om denna uppgift inte är känd under tiden som godkännandeförfarandet pågår, måste den kompletteras under den sista etappen innan fordonet släpps ut på marknaden.0.3. Sätt att identifiera fordonstypen (om denna anges på traktorn): 0.3.1 Tillverkarens skylt (placering och fastsättningsmetod): 0.3.2 Chassinummer (placering): 0.4 Traktorkategori ( [19]: [19]  Enligt definitionen i bilaga II.Sida 20.5 Namn och adress till tillverkaren av det färdigbyggda fordonet (1) ( [20]:   [20]  Se sidan 2.Namn på och adress till tillverkaren av grundfordonet (1) (4):   Namn och adress till tillverkaren för det icke färdigbyggda fordonets sista etapp (1) (4):   Namn på och adress till tillverkaren av det etappvis färdigbyggda fordonet (1) (4):   0.8 Monteringsanläggningens/-anläggningarnas namn och adress:Undertecknad intygar härmed att tillverkarens beskrivning i det bifogade informationsdokumentet rörande ovan angivna fordon (varav EG-typgodkännandemyndigheten har valt ut ett prov som tillverkaren har tillhandahållit som prototyp för fordonstypen) är riktig och att de bifogade provningsresultaten gäller denna fordonstyp.1. För färdigbyggda eller etappvis färdigbyggda fordon/varianter ( [21][21]  Stryk det som inte gäller.Fordonstypen uppfyller/uppfyller inte (1) kraven i samtliga tillämpliga särdirektiv.2. För icke färdigbyggda fordon (1)Fordonstypen uppfyller/uppfyller inte (1) de tekniska kraven i de tillämpliga särdirektiv som anges i tabellen på sidan 3.3. Ansökan om EG-typgodkännande beviljas/Ansökan om EG-typgodkännande avslås/EG-typgodkännandet återkallas (1)4. EG-typgodkännande beviljas enligt artikel 8.2 c, och gäller t.o.m. den dd/mm/yy.&gt;Plats för tabell&gt;Bilagor: Tekniskt underlag (inklusive, i förekommande fall, del II och III av informationsdokumentet, mall B)ProvningsresultatNamn på den eller de personer vid företaget som har befogenhet att underteckna överensstämmelseintyg, ett prov på deras namnteckning samt en redogörelse för deras befattning i företaget.Anm.: Om denna mall används för EG-typgodkännande enligt artikel 8.2 får rubriken "Intyg om EG-typgodkännande" endast användas då kommissionen, såsom avses i punkt 2 c i denna artikel, har godkänt rapporten.Sida 3Detta EG-typgodkännande grundas på, i fråga om icke färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon eller varianter, EG-typgodkännande(n) av följande icke färdigbyggda fordon:Etapp 1: tillverkare av grundfordonet:- EG-typgodkännandenummer: - Datum: - Berörda varianter: Etapp 2: tillverkare:- EG-typgodkännandenummer: - Datum: - Berörda varianter: Etapp 3: tillverkare:- EG-typgodkännandenummer: - Datum: - Berörda varianter: Om EG-typgodkännandet omfattar en eller flera icke färdigbyggda varianter, förteckning över de etappvis färdigbyggda eller färdigbyggda varianterna: Förteckning över de krav som ej färdigbyggda fordonstyper eller varianter av dem skall uppfylla för att EG-typgodkännas(Beroende på vad som är tillämpligt, med beaktande av räckvidd och senaste ändring för vart och ett av nedan angivna särdirektiv)&gt;Plats för tabell&gt;Sida 4Om EG-typgodkännandet gäller ett fordon för särskilda ändamål, eller beviljats enligt artikel 8.2 c, förteckning över beviljade undantag eller särskilda bestämmelser:&gt;Plats för tabell&gt;DEL II PROVNINGSRESULTAT(ifylles av EG-typgodkännandemyndigheten och bifogas traktorns EG-typgodkännandeintyg)1. Resultat av den yttre ljudnivåprovningenGrunddirektivets nummer och den senaste ändring därav som är tillämplig på EG-typgodkännandet. Då det rör sig om ett direktiv med två eller flera tillämpningsfaser skall den aktuella tillämpningsfasen anges: &gt;Plats för tabell&gt;2. Resultat av tester avseende avgasutsläppGrunddirektivets nummer och den senaste ändring därav som är tillämplig på EG-typgodkännandet. Då det rör sig om ett direktiv med två eller flera tillämpningsfaser skall den aktuella tillämpningsfasen anges: Variant/version: (a) Resultat&gt;Plats för tabell&gt;(b) Resultat ( [22][22]  Om tillämpligt.&gt;Plats för tabell&gt;3. Ljudnivå vid förarens öra Grunddirektivets nummer och den senaste ändring därav som är tillämplig på EG-typgodkännandet. Då det rör sig om ett direktiv med två eller flera tillämpningsfaser skall den aktuella tillämpningsfasen anges: &gt;Plats för tabell&gt;TILLÄGG 1  NUMRERINGSSYSTEM FÖR EG-TYPGODKÄNNANDEINTYGTypgodkännandeintygen skall numreras enligt den metod som anges nedan.1. Typgodkännandenummer skall bestå av fyra avsnitt för EG-typgodkännanden av hela traktorer och fem avsnitt för EG-typgodkännanden av system, komponenter och separata tekniska enheter enligt bestämmelserna nedan. Komponenter och separata tekniska enheter skall märkas i enlighet med de tillämpliga särdirektiven. Avsnitten skall alltid åtskiljas med en asterisk.- Avsnitt 1: Bokstaven "e" följd av numret för den medlemsstat som utfärdat EG-typgodkännandet:1 för Tyskland; 2 för Frankrike; 3 för Italien; 4 för Nederländerna; 5 för Sverige; 6 för Belgien; 9 för Spanien; 11 för Förenade kungariket; 12 för Österrike; 13 för Luxemburg; 17 för Finland; 18 för Danmark; 21 för Portugal; 23 för Grekland; 24 för Irland.- Avsnitt 2: Grunddirektivets nummer: - Avsnitt 3: Numret på det senaste ändringsdirektiv som är tillämpligt på EG-typgodkännandet I fråga om traktorgodkännanden innebär detta det senaste direktiv genom vilket en eller flera artiklar i direktiv 74/150/EEG ändrats.I fråga om EG-typgodkännanden enligt särdirektiv innebär detta det senaste direktiv som innehåller de särskilda bestämmelser med vilka systemet, komponenten eller den tekniska enheten överensstämmer.Om, enligt ett direktiv, olika tekniska standarder skall börja tillämpas vid skilda tidpunkter, skall en bokstav läggas till för att ange för vilken standard EG-typgodkännandet beviljats. Denna bokstav anger det specifika tekniska krav på vilket EG-typgodkännandet grundats.- Avsnitt 4: Ett fyrsiffrigt följdnummer (då det är tillämpligt, med nollor först) för att ange grundgodkännandet. Nummerföljden skall börja med 0001 för varje grunddirektiv.- Avsnitt 5: Ett tvåsiffrigt följdnummer (då det är tillämpligt, med nollor först) för att ange utvidgningen. Nummerföljden skall börja från 00 för varje grundläggande EG-typgodkännandenummer.2. Vid EG-typgodkännande av en traktor skall avsnitt 2 utelämnas.3. Endast på traktorns föreskrivna skylt(ar), skall avsnitt 5 utelämnas.4. Exempel på ett tredje systemgodkännande (hittills inte förlängt) utfärdat av Frankrike för direktivet om manöverutrymme och instigning: e 2*80/720*88/414*0003*00i fråga om ett direktiv med två genomförandeetapper, A och B.5. Exempel på en andra förlängning av det fjärde traktorgodkännande som utfärdats av Förenade kungariket: e 11*97/54*0004*02varvid direktiv 97/54/EG är det direktiv genom vilket artiklarna i direktiv 74/150/EEG senast ändrats.6. Exempel på EG-typgodkännandenummer som är stämplat på traktorns föreskrivna skylt(ar): e11*97/54*0004"BILAGA III  INTYG OM EG-ÖVERENSSTÄMMELSEDEL I STANDARDMODELLER(Maximalt format: A4 [210 x 297 mm] eller ett vikt A4-papper)(Intyget måste utfärdas på papper med tillverkarens brevhuvud, så att det inte kan förfalskas. För detta ändamål skall utskrift göras på papper som antingen skyddas av färggrafik eller är vattenstämplat med tillverkarens varumärke.)Färdigbyggda/etappvis färdigbyggda fordon ( [23])[23]  Stryk det som inte gäller.Sida 1Undertecknad:  (Fullständigt namn)intygar härmed att detta fordon0.1. Fabrikat (tillverkarens registrerade varumärke): 0.2. Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner): 0.2.1 Varumärke(n) (i förekommande fall): 0.3. Sätt att identifiera fordonstypen (om denna anges på fordonet): 0.3.1. Tillverkarens skylt (placering och fastsättningsmetod): 0.3.2. Chassinummer (placering): 0.4. Fordonskategori: 0.5. Tillverkarens namn och adress: 0.6 De föreskrivna skyltarnas placering: Etapp 1: grundfordon- Tillverkare: - EG-typgodkännandenummer: - Datum: Etapp 2:- Tillverkare: - EG-typgodkännandenummer: - Datum: Sida 2Fordonets identitetsnummer: Numerisk eller alfanumerisk identitetskod för den/de fordonstyp(er) som anges i EG-typgodkännandet(na)överensstämmer i alla avseenden med den typ som beskrivs i - EG-typgodkännandenummer: - Datum: Fordonet kan registreras permanent, utan att genomgå andra EG-typgodkännanden, för högerstyrning /vänsterstyrning (1).&gt;Plats för tabell&gt;Bilagor (endast om fordonstypen är förfärdigat i flera etapper): intyg om överensstämmelse för varje etapp.Sida 3A - Färdigbyggda/etappvis färdigbyggda traktorer ( [24])[24]  Stryk det som inte gäller.1. Allmänna uppgifter om fordonets konstruktion1.1. Antal axlar och hjul/band (1): varav1.1.3. Drivaxlar: 1.1.4. Bromsaxlar: 1.4. Vändbart förarsäte: ja/nej (1)1.6. Fordon konstruerat för: högerstyrning/vänsterstyrning (1)2. Vikter och mått2.1.1 Vikt i olastat och körklart tillstånd:- maximum: - minimum: 2.2.1 Högsta vikt för lastad traktor med hänsyn till däckens egenskaper: 2.2.2 Viktfördelning mellan axlarna: 2.2.3.1 Vikt och däck:&gt;Plats för tabell&gt;2.3. Ballastvikter (total vikt, material, antal delar): 2.4. Tekniskt tillåten dragvikt: 2.4.1. Släpvagn/utbytbar dragen utrustning, med dragstång: ...... kg2.4.2. Påhängsvagn/delvis buren utbytbar dragen utrustning: ...... kgSida 42.4.3. Släpvagn/utbytbar dragen utrustning, med central axel: ...... kg2.4.4. Högsta tekniskt tillåtna vikt för traktor och släp (utbytbar dragen utrustning) tillsammans (i förhållande till släpvagnens [den utbytbara dragna utrustningens] olika bromskonfigurationer): ...... kg2.4.5. Högsta tillåtna vikt för påkopplad släpvagn (utbytbar dragen utrustning): ...... kg2.4.6. Kopplingspunktens läge:2.4.6.1 Kopplingspunktens höjd ovanför marken:2.4.6.1.1. maximum: ...... mm2.4.6.1.2. minimum: ...... mm2.4.6.2. Avstånd i förhållande till vertikalplanet genom bakaxelns centrum: ...... mm2.5. Axelavstånd: ...... mm (2)2.6. Maximal och minimal spårvidd:....../...... mm (2)2.7.1. Längd: ...... mm (2)2.7.2. Bredd: ...... mm (2)2.7.3. Höjd: ...... mm (2) .3. Motor3.1.1. Fabrikat: 3.1.3 Sätt att identifiera fordonstypen, fastsättningsmetod och placering: 3.1.6 Funktionssätt:- gnisttändning/kompressionständning (1):- direktinsprutning/indirekt insprutning (1):- tvåtakts-/fyrtaktscykel (1):3.1.7. Bränsle:diesel/bensin/LPG/annat (1)3.2.1.2. Typ: EG-typgodkännandenummer:.........................................................................................3.2.1.6 Antal cylindrar: 3.2.1.7. Slagvolym: ...... cm33.6. Nominell effekt: ...... kW vid en nominell hastighet hos motorn på: ...... min-1 (3)3.6.1. Valfritt: effekt i kraftuttaget : ...... kW (3) vid ...... min-1 (normalt varvtal)Sida 54. Kraftöverföring4.5. VäxellådaAntal växlar:- fram: - bak: 4.7. Beräknad konstruktionsmässig maximihastighet: ...... km/h4.7.1. Uppmätt maximihastighet: ...... km/h7. Styranordning7.1. Kategori av styranordning: manuell/servostyrning (1)8. Bromsar (kortfattad beskrivning av bromssystemet): 8.11.4.1. Anslutningstryck (en ledning): ...... kPa8.11.4.2. Anslutningstryck (två ledningar): ...... kPa10. Skyddsanordningar vid vältning, väderskydd, säten, lastplattform"10.1. Ram/förarhytt (1)&gt;Plats för tabell&gt;10.1.3. Skyddsbågar- främre/bakre (1)- infällbara/ej infällbara (1)&gt;Plats för tabell&gt;10.3.2 Passagerarsätenantal: Sida 610.4. Lastplattform10.4.1 Mått: ...... mm10.4.3 Tekniskt tillåten last: ...... kg11. Belysnings- och ljussignalanordningar11.2. Ej obligatoriska anordningar: 12. Andra anordningar12.2 Mekanisk koppling mellan traktor och släpvagn&gt;Plats för tabell&gt;12.3. Hydraulisk lyftanordning, trepunkts länksystem: ja/nej (1)13 Ljudnivå (yttre)Grunddirektivets nummer och den senaste ändring därav som är tillämplig på EG-typgodkännandet. Då det rör sig om ett direktiv med två eller flera tillämpningsfaser skall den aktuella tillämpningsfasen anges: 14.1. Stillastående: ...... dB (A)14.2. Under körning: ...... dB (A)14 Ljudnivå vid förarens öraGrunddirektivets nummer och den senaste ändring därav som är tillämplig på EG-typgodkännandet. Då det rör sig om ett direktiv med två eller flera tillämpningsfaser skall den aktuella tillämpningsfasen anges: ...... dB(A)15. Avgasutsläpp (2)Grunddirektivets nummer och den senaste ändring därav som är tillämplig på EG-typgodkännandet. Då det rör sig om ett direktiv med två eller flera tillämpningsfaser skall den aktuella tillämpningsfasen anges:...................................................................15.1. ProvningsresultatCO: ...... g/kWh HC: ...... g/kWh NOx: ...... g/kWhPartiklar: ...... g/kWh Rök (x): ...... m-1Sida 715.2. ProvningsresultatCO: ...... g/kWh NOx: ...... g/kWh NMHC: ...... g/kWhCH4: ...... g/kWh Partiklar: ...... g/kWh16. Skatteeffekt/-klass&gt;Plats för tabell&gt;17. Anmärkningar (4) __________1) Stryk det som inte är tillämpligt.2) Ange minimivärden.3) Ange den provningsmetod som använts.4) Bland annat alla erforderliga uppgifter om de olika frivilliga områdena eller värdena samt om hur de påverkar varandra (i förekommande fall i tabellform).x) Om tillämpligt.Sida 3B - Släpvagnar för användning inom jord- eller skogsbruk - färdigbyggda/etappvis färdigbyggda ( [25])[25]  Stryk det som inte gäller.1. Allmänna uppgifter om fordonets konstruktion1.1. Antal axlar och hjul: varav:1.1.4. Bromsaxlar: 2. Vikter och mått2.1.1 Vikt i olastat och körklart tillstånd:- maximum: - minimum: 2.2.1. Högsta tekniskt tillåtna vikt för lastad släpvagn med hänsyn till däckens egenskaper:2.2.2. Viktens fördelning mellan axlarna och, när det gäller en påhängsvagn eller släpkärra, belastningen på kopplingspunkten: 2.2.3.1 Vikt och däck:&gt;Plats för tabell&gt;2.4.6. Kopplingspunktens läge2.4.6.1 Kopplingspunktens höjd ovanför marken:2.4.6.1.1. maximum: ...... mm2.4.6.1.2. minimum: ...... mmSida 42.4.6.2. Avstånd i förhållande till vertikalplanet genom bakaxelns centrum: ...... mm2.5. Axelavstånd: ...... mm (2)2.5.1.2. Avstånd mellan kopplingsaxeln och påhängsvagnens bakersta del: .............................2.6. Maximal och minimal spårvidd: ...... / ..... mm (2)2.7.2.1. Längd (2):2.7.2.1.1. Lastzonens längd: 2.7.2.2. Bredd: ..... mm (2)8. Bromsar (kortfattad beskrivning av bromssystemet):utan bromsutrustning/med separat bromsanordning/med tröghetsbromsning/med servobroms (1)8.11.4.1. Anslutningstryck (en ledning): 8.11.4.2. Anslutningstryck (två ledningar): 9. Karosseri9.1. Typ av karosseri: 11. Belysnings- och ljussignalanordningar11.2. Kompletterande, ej obligatoriska anordningar: 12. Andra anordningar12.2 Mekanisk koppling mellan traktor och släpvagn&gt;Plats för tabell&gt;Sida 516. Skatteeffekt/-klass (om tillämpligt)&gt;Plats för tabell&gt;17. Anmärkningar (4) __________(1) Stryk det som inte är tillämpligt.(2) Ange minimivärden.(3) Ange den provningsmetod som används.(4) Bland annat alla erforderliga uppgifter om de olika frivilliga områdena eller värdena samt om hur de påverkar varandra (i förekommande fall i tabellform).(x) Om tillämpligt.C - Utbytbar dragen utrustning - färdigbyggd/etappvis färdigbyggd ( [26])[26]  Stryk det som inte gäller.Sida 1Undertecknad:  (Fullständigt namn)intygar härmed att den utbytbara utrustningen:0.1. Fabrikat (tillverkarens registrerade varumärke): 0.2. Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner): 0.2.1 Varumärke(n) (i förekommande fall): 0.3. Sätt att identifiera fordonstypen (om denna anges på fordonet): 0.3.1. Tillverkarens skylt (placering och fastsättningsmetod): 0.3.2. Chassinummer (placering): 0.4. Fordonskategori: 0.5. Tillverkarens namn och adress: 0.6 De föreskrivna skyltarnas placering: Etapp1: grundfordon- Tillverkare: - EG-typgodkännandenummer: - Datum: Etapp 2:- Tillverkare: - EG-typgodkännandenummer: - Datum: Sida 2Fordonets identitetsnummer: Numerisk eller alfanumerisk identitetskod: för den/de typ(er) av utbytbar utrustning som anges i EG-typgodkännandet(na)överensstämmer i alla avseenden med den typ som beskrivs i- EG-typgodkännandenummer: - Datum: Fordonet kan registreras permanent utan att genomgå andra typgodkännanden med hänsyn till trafiksäkerheten.Det kan dock eventuellt behöva ett nationellt tillstånd på grundval av de nationella kriterierna för "speciella transporter".Fordonet har dessutom godkänts med hänsyn till "arbetsmiljösäkerheten" på grundval av maskindirektivet.&gt;Plats för tabell&gt;Bilagor (endast om fordonstypen är förfärdigat i flera etapper): överensstämmelseintyg för varje etappSida 31. Allmänna uppgifter om fordonets konstruktion1.1. Antal axlar och hjul: varav:1.1.4. Bromsaxlar: 2. Vikter och mått2.1.1 Vikt i olastat och körklart tillstånd:- maximum: - minimum: 2.2.1 Högsta tekniskt tillåtna vikt för den lastade utbytbara dragna utrustningen med hänsyn till däckens egenskaper: 2.2.2 Viktfördelning mellan axlarna: 2.2.3.1 Vikt och däck:&gt;Plats för tabell&gt;2.4.6. Kopplingspunktens läge2.4.6.1 Kopplingspunktens höjd ovanför marken:2.4.6.1.1. maximum: ...... mm2.4.6.1.2. minimum: ...... mmSida 42.4.6.2. Avstånd i förhållande till vertikalplanet genom bakaxelns centrum: ...... .mm2.5. Axelavstånd: ...... mm (2)2.6. Maximal och minimal spårvidd: ....../...... mm (2)2.7.1. Längd: ...... mm (2)2.7.2. Bredd: ...... mm (2)2.7.3. Höjd: ...... mm (2)8. Bromsar (kortfattad beskrivning av bromssystemet):utan bromsutrustning/med separat bromsanordning/med tröghetsbromsning/med servobroms (1)8.11.4.1. Anslutningstryck (en ledning): ...... kPa8.11.4.2. Anslutningstryck (två ledningar): ...... kPa10. Skyddsanordningar vid vältning, väderskydd, säten, lastplattform10.4. Lastplattform10.4.1 Mått: ...... mm10.4.3 Tekniskt tillåten last: ...... kg11. Belysnings- och ljussignalanordningar11.2. Kompletterande, ej obligatoriska anordningar: 12. Andra anordningar12.2 Mekanisk koppling mellan traktorn och den utbytbara dragna utrustningen:&gt;Plats för tabell&gt;Sida 516. Skatteeffekt/-klass (om tillämpligt)&gt;Plats för tabell&gt;17. Anmärkningar (4) __________(1) Stryk det som inte är tillämpligt.(2) Ange minimivärden.(3) Ange den provningsmetod som används.(4) Bland annat alla erforderliga uppgifter om de olika frivilliga områdena eller värdena samt om hur de påverkar varandra (i förekommande fall i tabellform).(x) Om tillämpligt.DEL II STANDARDMODELLER(Maximalt format: A4 [210 x 297 mm) eller ett vikt A4-papper)(Intyget måste utfärdas på papper med tillverkarens brevhuvud, så att det inte kan förfalskas. För detta ändamål skall utskrift göras på papper som antingen skyddas av färggrafik eller är vattenstämplat med tillverkarens varumärke.)INTYG OM EG-ÖVERENSSTÄMMELSEför icke färdigbygga fordonSida 1Undertecknad:  (Fullständigt namn)intygar härmed att detta fordon0.1. Fabrikat (tillverkarens firmanamn): 0.2. Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner):0.2.1 Varumärke(n) (i förekommande fall): 0.3. Placering av föreskrivna skyltar och uppgifter samt fastsättningsmetod (foton eller ritningar)0.3.1. Tillverkarens skylt (placering och fastsättningsmetod): 0.3.2. Chassinummer (placering): 0.4. Fordonskategori: 0.5. Namn på och adress till tillverkaren av grundfordonet:Namn och adress till den tillverkare som svarar för fordonets sista tillverkningsetapp (1): 0.6 De föreskrivna skyltarnas placering: Fordonets identitetsnummer: Numerisk eller alfanumerisk identitetskod enligt den/de fordonstyp(er) som anges i EG-typgodkännandet(na) (1)Grundfordon- Tillverkare - EG-typgodkännandenummer: - Datum Sida 2Etapp 2:- Tillverkare:.....................................- EG-typgodkännandenummer: ..........................................................- Datum..............................................................överensstämmer i alla avseenden med den ej färdigbyggda typ som anges i ..............................EG-typgodkännandenummer: Datum: Fordonet kan inte registreras permanent utan att genomgå andra typgodkännanden för högerstyrning /vänsterstyrning (1).&gt;Plats för tabell&gt;Bilagor: överensstämmelseintyg för varje etapp.Sida 3A - SLÄPVAGNAR AVSEDDA FÖR JORD- OCH SKOGSBRUK - ICKE FÄRDIGBYGGDA1. Allmänna uppgifter om fordonets konstruktion1.1. Antal axlar och hjul: varav1.1.4. Bromsaxlar: 2. Vikter och mått2.1.1 Det bara chassits vikt:- maximum: - minimum: 2.2.1. Högsta tekniskt tillåtna vikt för lastad släpvagn med hänsyn till däckens egenskaper: 2.2.2. Viktens fördelning mellan axlarna och, när det gäller en påhängsvagn eller släpkärra med central axel, belastningen på kopplingspunkten: 2.2.3.1 Vikt och däck:&gt;Plats för tabell&gt;2.4.6. Kopplingspunktens läge2.4.6.1 Kopplingspunktens höjd ovanför marken:2.4.6.1.1. maximum:............mm2.4.6.1.2. minimum:....................mmSida 42.4.6.2. Avstånd i förhållande till vertikalplanet genom bakaxelns centrum: ...... mm2.5. Axelavstånd: ...... mm (2) 2.5.1.2. Avstånd mellan kopplingsanordningens centrum och påhängsvagnens bakersta del: .....................................................................................2.6. Maximal och minimal spårvidd: / mm (2)2.7.1.1. Längd (2): ........................................................ mm2.7.1.1.1 Största tillåtna totala längd för den etappvis färdigbyggda släpvagnen:............................................ mm2.7.1.2. Bredd (2): ........................................................ mm2.7.1.2.1.Största tillåtna totala bredd för den etappvis färdigbyggda släpvagnen:.................................................. mm2.7.1.7. Högsta och lägsta tillåtna höjd för tyngdpunkten i den etappvis färdigbyggda släpvagnen:............................................................... mm8. Bromsar (kortfattad beskrivning av bromssystemet):utan bromsutrustning/med separat bromsanordning/med tröghetsbromsning/med servobroms (1)8.11.4.1. Anslutningstryck (en ledning): ...... kPa8.11.4.2. Anslutningstryck (två ledningar): ...... kPa9. Karosseri9.1. Typ av karosseri: ..............................................................................11. Belysnings- och ljussignalanordningar11.2. Kompletterande, ej obligatoriska anordningar: 12. Andra anordningar12.2 Mekanisk koppling mellan traktor och släpvagn&gt;Plats för tabell&gt;Sida 516. Skatteeffekt/-klass (om tillämpligt)&gt;Plats för tabell&gt;17. Anmärkningar (4) __________(1) Stryk det som inte är tillämpligt.(2) Ange minimivärden.(3) Ange den provningsmetod som används.(4) Bland annat alla erforderliga uppgifter om de olika frivilliga områdena eller värdena samt om hur de påverkar varandra (i förekommande fall i tabellform).(x) Om tillämpligt.B - UTBYTBAR DRAGEN UTRUSTNING - ICKE FÄRDIGBYGGDSida 1Undertecknad:  (Fullständigt namn)intygar härmed att den utbytbara dragna utrustningen0.1. Fabrikat (tillverkarens registrerade varumärke): 0.2. Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner): 0.2.1 Varumärke(n) (i förekommande fall): 0.3. Sätt att identifiera fordonstypen (om denna anges på fordonet): 0.3.1. Tillverkarens skylt (placering och fastsättningsmetod): 0.3.2. Chassinummer (placering): 0.4. Fordonskategori: 0.5. Tillverkarens namn och adress: 0.6 De föreskrivna skyltarnas placering: Etapp 1: grundfordon- Tillverkare: - EG-typgodkännandenummer: - Datum: Etapp 2:- Tillverkare: - EG-typgodkännandenummer: - Datum:...................................................................................................................Sida 2Fordonets identitetsnummer: Numerisk eller alfanumerisk identitetskod för den/de typ(er) av utbytbar dragen utrustning som anges i EG-typgodkännandet(na)överensstämmer i alla avseeenden med den typ som beskrivs i- EG-typgodkännandenummer: - Datum: Fordonet kan registreras permanent utan att genomgå andra typgodkännanden med hänsyn till trafiksäkerheten.Det kan dock eventuellt behöva ett nationellt tillstånd på grundval av de nationella kriterierna för "speciella transporter".Fordonet har dessutom godkänts med hänsyn till "arbetsmiljösäkerheten" på grundval av maskindirektivet.&gt;Plats för tabell&gt;Bilagor (endast om fordonstypen är förfärdigad i flera etapper): intyg om överensstämmelse för varje etapp.Sida 31. Allmänna uppgifter om fordonets konstruktion1.1. Antal axlar och hjul: varav1.1.4. Bromsaxlar: 2. Vikter och mått2.1.1 Vikt för olastat chassi:- maximum: - minimum: 2.2.1. Högsta tekniskt tillåtna vikt för lastat fordon med hänsyn till däckens egenskaper:2.2.2. Viktens fördelning mellan axlarna och, när det gäller ett påhängsfordon eller ett fordon med central axel, belastningen på kopplingspunkten: 2.2.3.1 Vikt och däck:&gt;Plats för tabell&gt;2.4.6. Kopplingspunktens läge2.4.6.1 Kopplingspunktens höjd ovanför marken:2.4.6.1.1. maximum: ...... mm2.4.6.1.2. minimum: ...... mmSida 42.4.6.2. Avstånd i förhållande till vertikalplanet genom bakaxelns centrum: ...... mm2.5. Axelavstånd: ...... mm (2)2.5.1.2. Avstånd mellan kopplingsanordningens centrum och påhängsvagnens bakersta del:..................................................................................................................................2.6. Maximal och minimal spårvidd: / mm (2)2.7.1.1. Längd (2): ........................................................ mm2.7.1.1.1.Största tillåtna totala längd för det etappvis färdigbyggda fordonet:............................................ mm2.7.1.2. Bredd (2): ........................................................ mm2.7.1.2.1.Största tillåtna totala bredd för det etappvis färdigbyggda fordonet:.................................................. mm2.7.1.7. Högsta och lägsta tillåtna höjd för tyngdpunkten i det etappvis färdigbyggda fordonet: ............................................................... mm8. Bromsar (kortfattad beskrivning av bromssystemet):utan bromsutrustning/med separat bromsanordning/med tröghetsbromsning/med servobroms (1)8.11.4.1. Anslutningstryck (en ledning): ...... kPa8.11.4.2. Anslutningstryck (två ledningar): ...... kPa9. Karosseri9.1. Typ av karosseri: ..............................................................................11. Belysnings- och ljussignalanordningar11.2. Kompletterande, icke obligatoriska anordningar: 12. Andra anordningar12.2 Mekanisk koppling mellan traktor och släpvagn&gt;Plats för tabell&gt;Sida 516. Skatteeffekt/-klass (om tillämpligt)&gt;Plats för tabell&gt;17. Anmärkningar (4) __________(1) Stryk det som inte är tillämpligt.(2) Ange minimivärden.(3) Ange den provningsmetod som används.(4) Bland annat alla erforderliga uppgifter om de olika frivilliga områdena eller värdena samt om hur de påverkar varandra (i förekommande fall i tabellform).(x) Om tillämpligt.BILAGA IV  FÖRFARANDEN FÖR FASTSTÄLLANDE AV PRODUKTIONENS ÖVERENSSTÄMMELSE1. INLEDANDE KONTROLL1.1. Innan EG-typgodkännandemyndigheten i en medlemsstat beviljar ett EG-typgodkännande, skall den kontrollera att det finns tillfredsställande rutiner och förfaranden som säkerställer en effektiv kontroll av att de serietillverkade komponenterna, systemen, separata tekniska enheterna och fordonen i fråga överensstämmer med den godkända typen.1.2. Den myndighet som beviljar EG-typgodkännandet skall förvissa sig om att kravet i punkt 1.1 uppfylls. Denna kontroll kan emellertid även utföras i denna myndighets namn av EG-typgodkännandemyndigheten i en annan medlemsstat. I sådana fall skall den senare myndigheten utfärda ett överensstämmelseintyg som anger de områden och produktionsanläggningar som de anser berör produkten/produkterna som skall godkännas.1.3. EG-typgodkännandemyndigheten skall också godta intyg från tillverkaren enligt den harmoniserade standarden EN 29002 (som omfattar den eller de produkter som skall godkännas) eller motsvarande harmoniserad standard som uppfyller kraven i punkt 1.1. Tillverkaren skall lämna närmare upplysningar om registreringen och upplysa EG-typgodkännandemyndigheten om ändringar i giltighet eller omfattning.1.4. När EG-typgodkännandemyndigheten mottar en begäran från sin motsvarighet i en annan medlemsstat skall den avge en deklaration om överensstämmelse enligt punkt 1.2 eller meddela att de ej är i stånd att utfärda en sådan deklaration.2. PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE2.1. Varje fordon, system, komponent eller separat teknisk enhet som godkänns enligt föreliggande direktiv eller enligt ett särdirektiv skall tillverkas på ett sådant sätt att de överensstämmer med den typ som godkänts enligt kraven i föreliggande direktiv eller i ett särdirektiv som ingår i den fullständiga förteckning som anges i bilaga II.2.2. Då EG-typgodkännandemyndigheten i en medlemsstat beviljar ett EG-typgodkännande skall den kontrollera att det finns lämpliga rutiner och dokumenterade kontrollplaner, som vid varje enskilt EG-typgodkännande fastställs i samråd med tillverkaren, i syfte att säkerställa att det med fastställda tidsintervall utförs provningar och därmed sammanhängande kontroller av den fortlöpande överensstämmelsen med den godkända typen, inklusive i tillämpliga fall sådana kontroller som anges i särdirektiven.2.3. Innehavarna av ett EG-typgodkännande skall särskilt uppfylla följande villkor:2.3.1. De skall förvissa sig om att det finns metoder för en effektiv kontroll av produkternas (fordonens, systemens, komponenternas eller de separata tekniska enheternas) överensstämmelse.2.3.2. De skall ha tillgång till den utrustning som behövs för att kontrollera överensstämmelsen med varje godkänd typ.2.3.3. De skall se till att provningsdata arkiveras och att bilagorna ständigt hålls tillgängliga under en tidsrymd som fastställs i samråd med EG-typgodkännandemyndigheten. Denna period får inte överstiga tio år2.3.4. De skall analysera resultaten av varje typ av provning för att kontrollera och säkerställa att produktens egenskaper hålls konstanta inom ramen för vissa normala avvikelser vid serietillverkning.2.3.5. De skall se till att minst de kontroller utförs som föreskrivs i föreliggande direktiv och i tillämpliga särdirektiv enligt den fullständiga förteckning som anges i bilaga II.2.3.6. De skall se till att förnyad provtagning eller provning utförs, om resultaten av en provtagning eller kontroll av delar visar på bristande överensstämmelse. Alla nödvändiga åtgärder skall därefter vidtas för att återställa överensstämmelse i den aktuella tillverkningen.2.3.7. Vid EG-typgodkännandet av ett fordon skall de kontroller som avses i punkt 2.3.5 begränsas till att omfatta en kontroll av om EG-typgodkännandekriterierna är uppfyllda.2.4. Den myndighet som har beviljat EG-typgodkännandet kan när som helst undersöka de kontrollmetoder för produktionsöverensstämmelse som används på varje produktionsenhet. Den normala frekvensen för dessa inspektioner skall överensstämma med de krav som eventuellt antas i enlighet med punkterna 1.2 och 1.3 i denna bilaga och säkerställa att de nödvändiga kontrollerna omprövas med tidsintervall som är förenligt med det förtroende som etablerats mellan innehavaren av EG-typgodkännandet och den behöriga myndigheten.2.4.1. Vid varje inspektion skall produktions- och försöksarkiven ställas till inspektörens förfogande.2.4.2. Om det är lämpligt med hänsyn till kontrollens art får inspektören ta stickprover för kontroll i tillverkarens laboratorium (eller hos den tekniska tjänsten, om detta föreskrivs i särdirektivet). Minsta antal stickprover får fastställas med hänsyn till resultaten av tillverkarens egen kontroll.2.4.3. Om kontrollnivån inte förefaller tillfredsställande eller om det anses nödvändigt att kontrollera riktigheten av de provningar som utförts enligt punkt 2.4.2, skall inspektören välja ut stickprover som skall sändas till den tekniska tjänst som utförde provningarna i samband med EG-typgodkännandet.2.4.4. EG-typgodkännandemyndigheten får utföra varje slag av kontroll eller provning som föreskrivs i detta direktiv eller i tillämpliga särdirektiv enligt den fullständiga förteckningen i bilaga II.2.4.5. Om det under inspektion har påvisats otillfredsställande resultat skall EG-typgodkännandemyndigheten se till att alla nödvändiga åtgärder vidtas så att produktionens överensstämmelse snarast möjligt återställs.BILAGA VA - GRÄNSER FÖR SMÅ FORDONSSERIERAntalet fordon av en typ som skall registreras, saluföras eller tas i bruk per år i varje medlemsstat får för kategorin i fråga inte överstiga nedan angivna värden:&gt;Plats för tabell&gt;B - GRÄNSER FÖR FORDON I SLUTET PÅ SERIERDet maximala antalet fordon av en eller flera typer som satts i trafik i varje medlemsstat i enlighet med förfarandet i artikel 9.2 b får inte överstiga 10 % av det sammanlagda antalet fordon av typerna i fråga som under de två föregående åren satts i trafik i denna medlemsstat; antalet fordon får dock inte understiga 20.På överensstämmelseintyget för de fordon som satts i trafik i enlighet med detta förfarande skall detta särskilt anges.   C - GRÄNSER FÖR GODKÄNNANDE AV ENSKILDA FORDONAntalet nya fordon av samma typ, som årligen genomgår enskilt EG-typgodkännande i varje medlemsstat får inte överstiga 15.BILAGA VI  FÖRTECKNING ÖVER EG-TYPGODKÄNNANDEN SOM BEVILJATS I ENLIGHET MED SÄRDIREKTIV &gt;Plats för tabell&gt;Förteckningsnummer: För perioden mellan den . och den Följande uppgifter skall anges på varje ansökan om EG-typgodkännande som beviljats eller avslagits, eller EG-typgodkännande som återkallats under ovanstående period.Tillverkare: Typgodkännandenummer: Fabrikat: Typ: Utfärdandedatum: Datum för första utfärdande (när det gäller en förlängning): BILAGA VII  FÖRFARANDEN ATT FÖLJA VID FLERETAPPSGODKÄNNANDEN1. ALLMÄNNA BESTÄMMELSER1.1. För att förfarandet vid fleretappsgodkännanden skall gå smidigt är det nödvändigt att de berörda tillverkarna agerar samstämmigt. Av denna anledning skall EG-typgodkännandemyndigheterna innan de utfärdar ett EG-typgodkännande för en första eller senare etapp försäkra sig om att det finns lämpliga bestämmelser de olika tillverkarna emellan för tillhandahållande och utbyte av nödvändiga dokument och information för att kunna försäkra sig om att det färdiga fordonet uppfyller kraven i samtliga berörda särdirektiv angivna i bilaga II.Dessa uppgifter skall huvudsakligen gälla EG-typgodkännandet av berörda system, komponenter och separata tekniska enheter och fordonsdelar som ingår i det icke färdigbyggda fordonet men som ännu inte EG-typgodkänts.1.2. De EG-typgodkännanden som avses i denna bilaga skall utfärdas för det aktuella stadiet tillverkningsprocessen som fordonstypen befinner sig i och omfattar samtliga EG-typgodkännanden som utfärdats för tidigare etapper.1.3. Under det att ett fleretappsgodkännande pågår är varje tillverkare ansvarig för att produktionen av samtliga system, komponenter och separata tekniska enheter som tillverkats eller påmonterats av honom under föregående etapp är EG-typgodkända och äger överensstämmelse. Han är däremot inte ansvarig för de egenskaper som godkänts under en tidigare etapp utom om han ändrar fordonsdelarna till den grad att det tidigare utfärdade EG-typgodkännandet blir ogiltigt.2. FÖRFARANDENVid ansökan enligt artikel 4.2 skall EG-typgodkännandemyndighetena. kontrollera att alla EG-typgodkännanden enligt särdirektiven är tillämpliga enligt den däri föreskrivna standarden,b. se till att alla nödvändiga uppgifter, med beaktande av fordonets grad av förfärdigande, finns med i underlaget,c. i fråga om dokumentationsmaterialet, försäkra sig om att specificeringarna som hänför sig till fordonen och uppgifterna i del I av underlaget även återfinns i det tekniska underlaget eller i de EG-typgodkännandeintyg som utfärdats i enlighet med särdirektiv; i fråga om ett färdigbyggt fordon, om en punkt i del I av underlaget inte finns med i ett EG-typgodkännandeintyg som beviljats i enlighet med ett särdirektiv, bekräfta att delen eller egenskapen i fråga överensstämmer med uppgifterna i underlaget,d. på stickprov av de fordonstyper som skall godkännas utföra inspektioner, eller se till att de utförs, av delar och system för att fastställa om fordonet/fordonen konstruerats i överensstämmelse med uppgifterna i det tekniska underlaget, skall vara bestyrkt när det rör sig om EG-typgodkännanden som utfärdats i enlighet med särdirektiv,e. i förekommande fall utföra nödvändiga installationskontroller av på de tekniska enheterna, eller se till att de utförs.3. ANTAL FORDON ATT INSPEKTERAAntalet fordon att inspektera i enlighet med punkt 2 d skall vara så stort att det är möjligt att adekvat kontrollera de olika kombinationer som skall godkännas beroende på fordonets grad av förfärdigande och följande kriterier:- motor,- växellåda,- drivaxlar (antal, placering, koppling till varandra),- styraxlar (antal och placering),- bromsaxlar (antal),- skyddsanordning vid vältning.4. IDENTIFIERING AV FORDONETUnder den andra och påföljande etapper skall varje tillverkare förutom den obligatoriska skylt som anges i direktiv 89/173/EEG på fordonet fästa en extra skylt. Denna skylt skall fästas så att den inte lossnar och på ett väl synligt och lättillgängligt ställe på en del av fordonet som inte kan antas bli utbytt under det att fordonet är i bruk. Skylten skall klart och outplånligt ange följande uppgifter i den ordning som de räknas upp här nedan:- tillverkarens namn,- EG-typgodkännandenummer (sektion 1, 3 och 4),- EG-typgodkännandeetapp,- fordonets serienummer,- tillåten vikt med last,- maximal dragvikt,- högsta tillåtna vikt med last för hela ekipaget (när en släpvagn kan påkopplas fordonet) ( [27],[27]  Endast när detta värde har ändrats under den aktuella EG-typgodkännandeetappen.- högsta tillåtna belastning på varje axel, främre axeln anges först (*),- högsta tillåtna vertikala belastning på kopplingspunkten (*).BILAGA VIII  JÄMFÖRELSETABELL &gt;Plats för tabell&gt;