CELEX: C2006/294/52
Language: sv
Date: 2006-12-02 00:00:00
Title: Mål C-396/06: Begäran om förhandsavgörande framställd av Østre Landsret (Danmark) den 21 september 2006 – Eivind F. Kramme mot SAS Scandinavian Airlines Danmark A/S

2.12.2006   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               C 294/29
            
         Begäran om förhandsavgörande framställd av Østre Landsret (Danmark) den 21 september 2006 – Eivind F. Kramme mot SAS Scandinavian Airlines Danmark A/S
   (Mål C-396/06)
   (2006/C 294/52)
   Rättegångsspråk: danska
   Hänskjutande domstol
   Østre Landsret
   Parter i målet vid den nationella domstolen
   
      Kärande: Eivind F. Kramme
   
      Svarande: SAS Scandinavian Airlines Danmark A/S
   Tolkningsfrågor
   
               1)
            
            
               Om ett flygplan tas ur drift till följd av tekniska problem, och detta medför att en flygning måste ställas in, föreligger det då en extraordinär omständighet i den mening som avses i artikel 5.3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 261/2004 av den 11 februari 2004 om fastställande av gemensamma regler om kompensation och assistans till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar och om upphävande av förordning (EEG) nr 295/91?
            
         
               2)
            
            
               För det fall den första frågan besvaras jakande, vilka rimliga åtgärder skall ett lufttrafikföretag då vidta enligt förordningen för att undvika att ställa in flygningar till följd av tekniska problem?
            
         
               3)
            
            
               För det fall den första frågan besvaras jakande, har ett lufttrafikföretag då vidtagit alla rimliga åtgärder för att undvika att ställa in en flygning i enlighet med förordningen om det kan konstateras att det inte finns några lediga flygplan som kan sättas in på den flyglinje som ett flygplan som tagits ur drift på grund av tekniska problem var avsett att trafikera?
            
         
               4)
            
            
               För det fall den första frågan besvaras jakande, har det då någon betydelse att dokumentationen för de tekniska problem som åberopas av lufttrafikföretaget endast härrör från lufttrafikföretaget självt?