CELEX: 31965D0270
Language: it
Date: 1965-05-13 00:00:00
Title: 65/270/CEE: Decisione del Consiglio, del 13 maggio 1965, concernente l' applicazione dell' articolo 4 della decisione n. 64/389/CEE del Consiglio del 22 giugno 1964 in merito all' organizzazione di un' indatine sui costi delle infrastrutture relative ai trasporti per ferrovia, su strada e per via navigabile

24. 5 . 65                     GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                   1473/65
                                              DECISIONE DEL CONSIGLIO
                                                   del 13 maggio 1965
              concernente l'applicazione dell'articolo 4 della decisione n. 64/389/CEE del
              Consiglio del 22 giugno 1964 in merito all'organizzazione di un'indagine sui qpsti
              delle infrastrutture relative ai trasporti per ferrovia, su strada e per via
                                                       navigabile
                                                      (65/270/CEE)
IL CONSIGLIO DELLA COMUNITÀ                                    dall'applicazione delle principali soluzioni pos­
ECONOMICA EUROPEA,                                             sibili per quanto concerne l'imputazione dei costi
                                                               e il regime finanziario applicabile in materia
     Visto il Trattato che istituisce la Comunità              d'utilizzazione delle infrastrutture ;
Economica Europea,
     Vista la decisione n. 64/389/CEE del Consiglio                Considerando die, per garantire l'esecuzione
del 22 giugno 1964 in merito all'organizzazione                più uniforme possibile di tali studi da parte degli
di un'indagine sui costi delle infrastrutture rela­            Stati membri, è opportuno che la Commissione
tive ai trasporti per ferrovia, su strada e per                effettui preventivamente uno studio speri­
via navigabile C1), ed in particolare l'articolo 4,            mentale ;
     Vista la proposta della Commissione,
                                                                   Considerando che, per assicurare un'efficace
     Considerando che, ai sensi della decisione                esecuzione dei lavori richiesti dalla presente
n. 64/389/CEE, il Consiglio deve stabilire il                  decisione, è opportuno che un Comitato di
campo di applicazione dell'indagine sui costi                  esperti governativi assista la Commissione,
delle infrastrutture e i metodi per la determi­
nazione e l'imputazione dei costi ;
                                                               HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE :
     Considerando che la scelta tra i vari metodi
che è possibile adottare a tale scopo potrebbe
pregiudicare l'ulteriore definizione, nel quadro
                                                                                    Articolo 1
della politica comune dei trasporti, del regime
finanziario applicabile in materia d'utilizzazione                 Allo scopo di entrare in possesso degli ele­
delle infrastrutture ; che per evitare ciò è neces­            menti di valutazione necessari " alla definizione,
sario raccogliere il maggior numero possibile di               nell'ambito della politica comune dei trasporti,
dati che consentano di valutare le conseguenze                 del regime finanziario applicabile in materia di
dell'applicazione delle varie soluzioni possibili ;            utilizzazione delle infrastrutture, senza con ciò
                                                               pregiudicare le future caratteristiche di tale
     Considerando tuttavia che non è possibile                 regime che deve assicurare l'uguaglianza delle
raccogliere attualmente tali dati per il com­                  condizioni di concorrenza nel settore dei tra­
plesso delle infrastrutture ; che per ragioni pra­             sporti, gli Stati membri e la Commissione proce­
tiche il rilevamento dei dati globali deve limi­               deranno all' esecuzione dei lavori indicati nella
tarsi alle spese effettive ; che alcune infrastrut­            presente decisione.
ture d'importanza secondaria possono essere
escluse dal campo di applicazione di tale rileva­
mento senza che ne derivino inconvenienti ;                        La Commissione provvederà al coordina­
                                                               mento tecnico del complesso dei lavori che
     Considerando che il modo più appropriato per              dovranno essere effettuati dagli Stati membri.
ottenere i necessari dati supplementari consiste
nell'effettuare studi su casi particolari, scelti in
base a criteri d'ordine tecnico ed economico ; che                                  Articolo 2
tali studi debbono essere condotti in modo che
possano essere messi in luce i problemi posti                  1.     Gli Stati membri eseguiranno il rileva­
                                                               mento delle spese relative alle infrastrutture
                                                               per il 1966, indipendentemente dal modo di
 (!) GU n. 102 del 29. 6. 1964, pag. 1598/64.                  finanziamento di tali spese.
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     Essi presenteranno dette spese quanto più              Tali studi concerneranno :
possibile in conformità degli inventari di cui
all'allegato 1 , distinguendo tra spese attinenti a :       a) per quanto riguarda le ferrovie :
     a) nuove costruzioni e ampliamenti,                    — per il Belgio, la Germania, la Francia,
                                                        l'Italia e i Paesi Bassi
     b) ricostruzioni e rinnovi,
                                                                  i) una via di comunicazione tra due città
     c) manutenzione,
                                                                     o due regioni economiche,
     d) funzionamento e gestione.
                                                                 ii) il complesso delle infrastrutture in una
                                                                     zona geografica limitata ;
2.     Le spese di cui al paragrafo 1 saranno ri­
levate per le infrastrutture comprese nel campo             — per il Lussemburgo, uno dei due casi pre­
di applicazione dell'indagine definito all'alle­        detti ;
gato 2. Esse saranno oggetto di rilevamenti
distinti per le infrastrutture elencate in detto            b) per quanto riguarda le strade :
allegato.
                                                            — per il Belgio, la Germania, la Francia,
                                                        l'Italia e i Paesi Bassi
3.     In deroga alle disposizioni del paragrafo 1 ,
le spese relative alle infrastrutture stradali di                  i) una via di comunicazione tra due
competenza delle amministrazioni comunali                              città o due regioni economiche,
saranno oggetto di un rilevamento globale.
                                                                  ii) il complesso delle infrastrutture in
                                                                      una zona geografica limitata,
     Per i Paesi Bassi, sono assimilate a tali infra­
strutture quelle di competenza delle Water­                      iii) un agglomerato urbano ;
schappen.
                                                            — per il Lussemburgo, uno dei primi due
                                                        casi suddetti ;
4.     Gli inventari delle spese, compilati confor­
memente alle disposizioni di cui sopra, saranno
comunicati dagli Stati membri alla Commissione               c) per quanto riguarda le vie navigabili :
entro il 31 dicembre 1967 .
                                                            — per il Belgio, la Germania, la Francia ed i
                                                        Paesi Bassi, due vie o sezioni di via ;
     Tale comunicazione sarà corredata da tutti
gli opportuni chiarimenti, e l'attenzione della             — per l'Italia, una via o sezione di via.
Commissione sarà richiamata in particolare
sulle spese aventi carattere eccezionale.
                                                        2.     Affinché l'indagine sia effettuata su una
                                                        gamma quanto più possibile estesa di casi, gli
                                                        Stati membri, nella scelta dei casi su cui ver­
                       Articolo 3
                                                        ranno condotti gli studi di cui al paragrafo 1 e
     Per preparare gli studi indicati nell' articolo 4, per ripartirsi tra di loro tali studi di comune
la Commissione effettuerà uno studio sperimen­          accordo, prenderanno in considerazione i se­
tale inteso a precisare le condizioni d' applica­       guenti criteri :
zione delle soluzioni definite nell' allegato 3 .
                                                             — caratteristiche       tecniche   delle   infra­
     Tale studio sperimentale dovrà essere termi­                strutture,
nato entro il 30 giugno 1966.                               — grado d'utilizzazione della capacità,
    Su domanda della Commissione, gli Stati                 — composizione del traffico,
membri le comunicheranno le informazioni ne­
                                                            — tendenze dell'evoluzione del traffico,
cessarie all'esecuzione di detto studio .
                                                            — natura delle funzioni delle infrastrutture,
                                                            — carattere economico della zona interessata,
                       Articolo 4
                                                            — situazione        concorrenziale   delle  infra­
 1.    Gli Stati membri effettueranno studi su                   strutture.
casi particolari allo scopo di mettere in luce i
problemi posti dall'applicazione delle soluzioni
di cui all'allegato 3, che devono tra l'altro soddi­    3.      Tenuto conto dei risultati dello studio speri­
 sfare le esigenze che risultano dall'articolo 2, let­  mentale di cui all'articolo '3 della presente deci­
 tere b) e c), della decisione n. 64/389/CEE.           sione, la Commissione può presentare al Con­
 ---pagebreak--- 24. 5 . 65                     GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                          1475/65
siglio proposte volte a modificare le disposi­                       — nel coordinamento dei lavori da eseguire
zioni del paragrafo 1 del presente articolo, in                  da parte degli Stati membri ;
tempo utile affinché il Consiglio possa pronun­
ciarsi prima del 31 dicembre 1966.                                   — nell'organizzazione e nell' esecuzione dello
                                                                 studio sperimentale di cui all' articolo 3 ;
4.      Gli Stati membri comunicheranno alla Com­                    — nel raffronto e nell' elaborazione dei ri­
missione entro il 31 dicembre 1967 gli studi di                  sultati dell' indagine;
cui sopra.
                                                                     — nella preparazione della relazione e dello
                                                                 studio di cui       all' articolo  7   della decisione
     Tali studi saranno acclusi alla relazione di                n. 64/389/CEE.
cui all' articolo 7 della decisione n. 64/389/CEE,
che conterrà una esposizione degli insegnamenti
da trarre dal complesso degli studi effettuati in                                       Articolo 6
applicazione della presente decisione riguardo
alla definizione del regime finanziario appli­                       Gli Stati membri sono destinatari della pre­
cabile in materia d'utilizzazione delle             infra­       sente decisione .
strutture e riguardo all'imputazione dei costi di
tali infrastrutture .                                                Fatto a Bruxelles, addi 13 maggio 1965 .
                          Articolo 5
                                                                                                   Per il Consiglio
     Un Comitato di esperti governativi assiste la
                                                                                                    Il Presidente
Commissione nel complesso dei lavori richiesti
dalla presente decisione e in particolare :                                                  M. COUVE DE MURVILLE
                                                      ALLEGATO 1
               INVENTARI DELLE SPESE CONSIDERATE ALL'ARTICOLO 2, PARAGRAFO 1
                                                   Osservazioni generali
               1 . Saranno rilevate le spese effettive dell' anno 1966, sia che abbiano formato oggetto
                   di una imputazione diretta sia che siano state contabilizzate in conti transitori.
                   L'inventario delle spese sarà corredato dalle indicazioni dei criteri seguiti per ope­
                   rare la separazione tra le varie categorie di spese definite dall' articolo 2 della pre­
                   sente decisione .
               2. Il valore delle istallazioni e dei materiali in deposito, indipendentemente dal fatto
                   che vengano venduti o riutilizzati, sarà portato in diminuzione delle spese relative
                   alle voci corrispondenti, fatte salve, per quanto riguarda le ferrovie, le disposizioni
                   particolari stabilite al riguardo dalle convenzioni stipulate tra queste ultime e gli
                   enti pubblici.
               3. Le spese relative all' acquisto, alla manutenzione e al funzionamento del materiale
                   speciale o delle attrezzature destinate al servizio delle infrastrutture, nonché quelle
                   relative ai trasporti in servizio eseguiti per le necessità delle infrastrutture stesse,
                   saranno imputate alle voci e rubriche corrispondenti dell'inventario o, in mancanza,
                   nella rubrica «Spese diverse» della voce « Spese generali e diverse».
               4. Le spese di officina e di magazzino dovranno essere incluse, in linea di principio,
                   nei prezzi di addebito dei pezzi e dei materiali forniti per il servizio delle infra­
                   strutture. Nei casi in cui non sarà possibile un' imputazione diretta, tali spese saran­
                   no imputate alla rubrica « Spese diverse» della voce « Spese generali e diverse».
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                                                  A. FERROVIE
                                             I. Inventario delle spese
        0 . Terreni
        1 . Corpo stradale e piattaforma dei binari, piantagioni ed opere di protezione
        2. Opere d arte
            20. Opere d'arte comuni
            21 . Ponti mobili
            22. Altre opere d'arte
        3. Passaggi a livello
        4 . Sovrastruttura
        5 . Infrastrutture stradali dei piazzali per viaggiatori e per merci
        6. Impianti di sicurezza, di segnalamento e di telecomunicazione
        7 . Impianti di illuminazione per le necessità dell'infrastruttura
        8 . Impianti di trazione elettrica
            80. Impianti per la produzione e per il trasporto d'energia elettrica fino all'entrata
                 delle sottostazioni di trazione
            81 . Altre istallazioni
        9. Spese generali e varie
            90. Spese generali propriamente dette
            91 . Oneri di pensione del personale di ruolo
            92 . Altri oneri a carico dell' azienda
            93 . Alloggi di servizio ed edifici di servizio
            94. Canoni versati dai concessionari per l'uso dell'infrastruttura
            95 . Spese diverse
                                                  II. Commento
                     a) OSSERVAZIONI GENERALI SUL CAMPO DI APPLICAZIONE
                                               DELL' INVENTARIO
        Non saranno comprese nelle voci corrispondenti dell'inventario le spese relative ai
        seguenti impianti :
             — impianti per il servizio dei mezzi di trazione a vapore e diesel (impianti di
                 distribuzione e di manipolazione del combustibile, aree ed impianti per il depo­
                 sito del combustibile, impianti di immagazzinaggio e di pompatura dei combu­
                 stibili liquidi e dei lubrificanti, serbatoi, gru idrauliche e impianti di pompatura
                 per il rifornimento di acqua alle locomotive, etcc.) ;
             — impianti propri all'esercizio e alla manutenzione del materiale rotabile (depositi
                 locomotive, officine di riparazione e manutenzione, ponti girevoli e carrelli da
                 trasbordo situati all'esterno dei depositi e delle officine e riservati esclusiva­
                 mente ai mezzi di trazione, ecc.) ;
             — impianti di stazione destinati a funzioni commerciali o amministrative (edifici,
                 ad esclusione di quelli destinati al servizio delle infrastrutture, edifici destinati
                 ad usi di carattere sociale, ricoveri per viaggiatori, ecc.) ;
             — raccordi privati (la delimitazione di tali raccordi deve essere fondata sulla loro
                 situazione rispetto alla responsabilità del vettore).
        b) PRECISAZIONI SUL CONTENUTO DELLE DIVERSE VOCI DELL' INVENTARIO
        Voce 0
        Spese di varia natura (prezzo d'acquisto, spese accessorie, indennità varie) relative
        all' acquisto di aree destinate a nuovi impianti o all' ampliamento di quelli esistenti.
 ---pagebreak--- 24. 5 . 65                 GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                   1477/65
           Dovranno essere rilevate, in ogni caso, le spese effettive, al netto del ricavo derivante
           dalla vendita o dallo scambio di terreni qualora esso resti acquisito alle ferrovie.
           Le eventuali spese originate dall'occupazione temporanea di terreni per il deposito di
           materiali o per danni causati per tale motivo ai proprietari di beni immobili limitrofi
           vanno imputate alle voci dell'inventario corrispondenti ai lavori in questione, oppure
           alla rubrica 95 «Spese diverse».
           Voce 1
           Insieme delle spese riguardanti in particolare :
               — la preparazione, il consolidamento ed il miglioramento dei terreni (rilevati,
                  trincee, drenaggi, scoli, fossati in mattoni, acquedotti di piccola portata, muri di
                  rivestimento e piantagioni di protezione delle scarpate, ecc .) ;
               — le banchine per viaggiatori e per merci ;
               — gli stratelli e le piste ;
               — i muri di cinta, le siepi vive, le palizzate ;
               — le bande protettive contro il fuoco ;
♦              — gli impianti per il riscaldamento degli scambi ed il relativo consumo d'energia ;
               — gli schermi paraneve ;
               — lo sgombero della neve.
           Voce 2
           Questa voce comprende essenzialmente le spese relative alle opere di genio civile
            necessarie ad assicurare la continuità del tracciato della strada ferrata, sia che esse
           permettano il superamento di ostacoli naturali, sia che la loro costruzione sia dovuta
            alla presenza di un'altra via o di un altro mezzo di comunicazione, le cui istallazioni
           sono situate ad un livello differente. Essa comprende inoltre le opere di protezione
           della strada ferrata.
            Si devono rilevare soltanto le spese di genio civile, escludendo quelle relative agli
            impianti sistemati su tali opere (sovrastruttura, impianti di segnalamento, illumi­
           nazione, ecc.).
           Si tratta essenzialmente di spese riguardanti :
               — ponti, ponticelli ed altri passaggi superiori, gallerie, trincee coperte ed altri
                  passaggi inferiori ;
                — muri di sostegno ed opere di protezione contro le valanghe, la caduta di massi,
                  ecc .
            Nel rilevare tali spese si dovrà inoltre destinguere :
               — Rubrica 20
                   spese relative alle opere d'arte il cui piano stradale e utilizzato contemporanea­
                   mente dalla ferrovia e da un altro modo di trasporto o da altri mezzi di comu­
                  nicazione ;
                — Rubrica 21
                   spese relative ai ponti ferroviari la cui sovrastruttura si sposta in senso verti­
                   cale o orizzontale per permettere momentaneamente il passaggio del traffico su
                   una via navigabile :
                — Rubrica 22
                   spese relative a tutte le altre opere d' arte.
                   Le spese imputabili a ciascuna di tali rubriche sono le spese nette a carico della
                   ferrovia. Si dovranno escludere le spese sostenute direttamente o indiretta­
                   mente da altre amministrazioni o da altri interessati.
            Voce 3
            Insieme delle spese relative agli impianti che permettono l'incrocio a livello della
            ferrovia e delle strade, compresi gli impianti destinati a garantire la sicurezza della
            circolazione.
 ---pagebreak--- 1478/65                  GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                24. 5 . 65
        Si devono rilevare in questa voce solo le spese nette a carico della ferrovia, ed esclu­
        dere quelle sostenute direttamente o indirettamente da altre amministrazioni o da
        altri interessati .
        Voce 4
        Insieme delle spese concernenti la sovrastruttura su cui viaggia il materiale rotabile
        ferroviario. Tale voce comprende essenzialmente le spese relative :
           — alle rotaie, comprese le rotaie scanalate e le controrotaie ;
            — alle traverse in legno, in acciaio o cemento e alle lungherine ;
            — al materiale minuto utilizzato per il collegamento delle rotaie tra loro e con le
               traverse ;
            — alla massicciata, compreso pietrisco e sabbia ;
            — agli scambi ;
            — alle piattaforme girevoli ed ai carrelli trasbordatori (eccettuati quelli riservati
                esclusivamente ai mezzi di trazione).
        Voce 5
        Insieme delle spese concernenti la sistemazione dei piazzali per viaggiatori e per
        mer'ci, compresi gli accessi stradali.
        Voce 6
        Insieme delle spese concernenti gli impianti fissi per lo scorrimento e la sicurezza
        della circolazione sulla strada ferrata, e gli impianti che servono alla trasmissione
        delle informazioni, nella misura in cui esse riguardano :
            — la sicurezza della circolazione sulla strada ferrata ;
            — la messa a disposizione, la manutenzione ed il funzionamento dell'infrastrut­
               tura .
        Si tratta essenzialmente di spese relative :
            — agli impianti di sicurezza e di segnalamento ;
            — ai freni di binario ;
            — agli impianti di telecomunicazione ;
            — agli impianti di produzione, trasformazione e distribuzione di energia elettrica
                per il servizio del segnalamento e delle telecomunicazioni ;
            — agli edifici destinati ai suddetti impianti ;
            — al servizio ed al funzionamento degli impianti stessi.
        Sotto questa voce non saranno rilevate le spese relative ai ponti mobili ed agli im­
        pianti di passaggi a livello (vedi rubrica 21 e voce 3).
        Voce 7
        Spese relative al complesso delle sorgenti luminose installate lungo la strada ferrata
        e destinate a garantire la sicurezza della circolazione ed il funzionamento degli im­
        pianti di infrastruttura .
        Sotto questa voce non saranno rilevate le spese relative agli impianti dei ponti mobili
        e dei passaggi a livello, nonché agli impianti di segnalamento (vedi voci 2, 3 e 6).
        Voce 8
        Spese relative agli impianti per la produzione, la trasformazione e il trasporto di
        energia elettrica per la trazione dei treni .
        Si tratta essenzialmente delle spese relative ai seguenti impianti :
            — Rubrica 80
                centrali e dighe, linee e cabine ad alta tensione ;
 ---pagebreak--- 24. 5 . 65                   GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                         1479/65
                — Rubrica 81
                    sotto-stazioni, linee di alimentazione tra le sotto-stazioni e la linea di contatto,
                    linee di contatto e supporti, terza rotaia con supporti .
           Voce 9
           Le spese relative a tale voce saranno considerate come spese di funzionamento e di
           gestione. Si tratta delle spese di amministrazione, di controllo e di ispezione concer­
           nenti la messa a disposizione e la gestione dell'infrastruttura, nonché di tutte le altre
           spese di infrastruttura che non possono essere imputate direttamente alle voci da
           0 a 8.
           Il contenuto effettivo delle varie rubriche in appresso indicate dovrà essere oggetto
           di commento per quanto riguarda la decomposizione ed il metodo seguito per la deter­
           minazione degli importi corrispondenti.
                — Rubrica 90
                    spese generali propriamente dette (retribuzioni del personale e spese di funzio­
                    namento dei servizi amministrativi e tecnici, spese di studio, spese per i servizi
                    di controllo e di collaudo dei lavori) ;
                — Rubrica 91
                     oneri di pensione per il personale di ruolo ; secondo i casi, si tratterà dei con­
                    tributi aziendali versati alla cassa pensioni, oppure di pensioni pagate diretta­
                    mente dall'amministrazione agli aventi diritto ;
                — Rubrica 92
                     altri oneri a carico dell' azienda (assegni familiari, contributi aziendali alla cassa
                     malattia, premi d' assicurazione infortuni, contributi alla cassa pensioni per il
                     personale non di ruolo, ecc.).
                     Nel caso in cui le spese corrispondenti alle rubriche 91 e 92 fossero già comprese
                     tra le spese relative alle altre voci, il loro importo totale sarà indicato soltanto
                     per memoria in queste due rubriche.
                — Rubrica 93
                     spese per alloggi di servizio messi a disposizione del personale addetto all' infra­
                     struttura (ad eccezione di quello occupato alla sorveglianza dei passaggi a
                     livello, vedi voce 3), previa deduzione degli affitti eventualmente riscossi dal­
                     l'amministrazione ; indennità pagate allo stesso personale nel caso in cui tali
                     alloggi non possano essere messi a sua disposizione ; spese relative àgli edifici
                     destinati ai servizi della linea (in particolare ricoveri, depositi per utensili, ecc .),
                     nella misura in cui esse non sono state imputate direttamente ad altre voci del­
                     l' inventario (eccezione fatta per le spese relative ai caselli dei passaggi a livello
                     ed ai fabbricati del servizio di segnalamento, vedi voci 3 e 6) ;
                — Rubrica 94
                     canoni versati dai concessionari per l'uso dell' infrastruttura ;
                — Rubrica 95
                     spese diverse (tutte le spese dell'infrastruttura che non siano state imputate alle
                     voci da 0 a 8 dell'inventario).
                                                       B. STRADE
                                                 I. Inventario delle spese
            0 . Terreni
            1 . Lavori di terra per sovrastrutture stradali ed opere d'arte
            2. Sovrastrutture stradali ed opere accessorie
                20. Sovrastrutture stradali propriamente dette
                21 . Dipendenze della carreggiata
                22 . Spese per lo sgombero e il mantenimento della percorribilità delle strade
            3. Opere d arte
                30. Opere d'arte comuni
                31 . Ponti mobili
                32. Altre opere d'arte
 ---pagebreak--- 1480/65                   GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                   24. 5 . 65
        4. Passaggi a livello
        5 . Segnalazioni e telecomunicazioni
        6 . Illuminazione
        7. Spese di polizia
        8. Spese generali e varie
            80. Spese generali propriamente dette
            81 . Oneri di pensione del personale di ruolo
            82. Altri oneri a carico del datore di lavoro
            83. Alloggi di servizio ed edifici di servizio
            84. Spese diverse
                                                 II . Commento
        Voce 0
        Spese di varia natura (prezzo d' acquisto, spese accessorie, indennità varie) relative
        agli acquisti di aree destinate ai nuovi impianti o all'ampliamento di quelli già
        esistenti .
        La spese effettive dovranno essere rilevate al netto del ricavo della vendita o dello
        scambio di terreni .
        Le eventuali spese per l'occupazione temporanea di terreni per i.1 deposito di mate­
        riali o per danni causati per tale motivo ai proprietari di beni immobili limitrofi
        vanno imputate alle voci dell'inventario corrispondenti ai lavori di cui trattasi, oppure
        alla rubrica 84 « Spese diverse».
        Voce 1
        Spese concernenti :
             — l'insieme dei lavori necessari per lo sgombero, la preparazione e la conserva­
                 zione dei terreni (demolizioni, disboscamenti, rimozioni di terra, lavori di sterro
                 e di riporto, costruzione dei dispositivi di drenaggio in profondità, costituzione
                 degli strati di fondazione mediante apporto di terreni selezionati, ecc.) ;
            — opere di sostegno e di consolidamento.
        Voce 2
            — Rubrica 20
                 spese relative a lavori di varia natura effettuati sui diversi strati costituenti la
                 sovrastruttura stradale, compresi gli strati di protezione. Il rilevamento delle
                 spese sarà effettuato senza soluzione di continuità per ciò che concerne le
                 sovrastrutture stradali delle opere d'arte ;
             — Rubrica 21
                 spese relative a tutti i lavori effettuati sulle dipendenze della carreggiata e non
                 comprese nelle altre voci (banchine, terrapieni separatori delle corsie, opere per
                 lo scolo delle acque, zone di sosta di emergenza, piantagioni di ogni tipo, impianti
                 di sicurezza, ecc.).
                 Sono da escludere tuttavia le spese relative alle piste ciclabili e ai marciapiedi
                 per pedoni.
             — Rubrica 22
                 spese per lavori eseguiti a seguito di intemperie, caduta massi, inondazioni, ecc .
                 Le spese relative a questa voce dovranno essere corredate di tutti i commenti
                 necessari, qualora il loro importo rivesta un carattere eccezionale.
        Voce 3
        Le spese previste sotto questa voce riguardano tutte le spese necessarie ad assicurare
        la continuità dell'itinerario, come i ponti, i ponticelli, i sovrapassaggi, le gallerie,
        nonché alcune costruzioni richieste da eventuali ostacoli, come le gallerie contro le
        pietre e la neve, gli schermi paraneve.
 ---pagebreak--- 24 . 5 . 65                   GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                      1481 /65
            Sotto questa voce saranno rilevati, oltre al costo propriamente detto delle opere, le
            spese relative agli accessi, fondazioni e lavori di terra propri a tali opere. Saranno
            escluse le spese relative agli impianti specifici della sede stradale : carreggiate ed
            opere accessorie, impianti vari per la sicurezza e la circolazione, ecc .
            Le spese da imputare a ciascuna delle rubriche in appresso elencate sono le spese
            nette, escluse quelle il cui onere è stato assunto direttamento o indirettamente da altre
            amministrazioni o da altri interessati .
                 — Rubrica 30
                     spese relative alle opere d'arte il cui piano stradale è utilizzato dalla strada ed
                     anche da un altro modo di trasporto o da altre vie ed altri mezzi di comunica­
                     zione ;
                 — Rubrica 31
                     spese relative ai ponti stradali la cui sovrastruttura si sposta verticalmente o
                     orizzontalmente per permettere il passaggio momentaneo del traffico su una via
                     navigabile ;
                 — Rubrica 32
                     spese relative a tutte le opere d'arte non previste alle rubriche 30 e 31 .
            Voce 4
             Insieme delle spese concernenti i passaggi a livello, escluse quelle il cui onere e stato
            assunto, direttamente o indirettamente, da altre amministrazioni. Sotto tale voce
            saranno altresì compresi gli importi rimborsati alle ferrovie dalle pubbliche autorità
            per la sorveglianza ed il funzionamento dei passaggi a livello.
            Voce 5
            Tutte le spese concernenti :
                  — i dispositivi regolamentari aventi lo scopo di rendere più sicura e di facilitare
                     la circolazione stradale, o di indicare o ricordare le disposizioni particolari
                     della polizia stradale ;
                  — gli impianti telefonici, telegrafici e radiofonici destinati esclusivamente a garan­
                      tire una circolazione sicura e senza intralci ed a consentire un rapido soccorso
                      in caso di necessità.
             Voce 6
             Tutte le spese relative agli impianti situati all'esterno dei centri abitati che hanno
             esclusivamente lo scopo di migliorare le condizioni della circolazione stradale mediante
             l'impiego di un sistema di illuminazione adeguata, esclusi i dispositivi di segnalazione
             luminosa .
             Voce 7
              Spese per il personale e spese diverse per il funzionamento dei servizi di polizia,
             in quanto questi siano destinati in special modo al controllo e allo scorrimento del
             traffico .
              Voce 8
              L' insieme delle spese concernenti questa voce sono considerate come spese di funziona­
              mento e di gestione. Si tratta delle spese di amministrazione, di controllo e di sor­
              veglianza relative al funzionamento e alla gestione delle infrastrutture, nonché a tutte
              le altre spese di infrastrutture che non abbiano potuto essere imputate direttamente
              alle voci precedenti.
              Il contenuto effettivo delle varie lubriche in appresso elencate dovrà essere oggetto
              di un commento per quanto riguarda la decomposizione ed il metodo per la deter­
              minazione degli importi corrispondenti .
                  — Rubrica 80
                       spese generali propriamente dette (retribuzioni del personale e spese di fun­
                       zionamento dei servizi amministrativi e tecnici, spese di studio, spese per i
                       servizi di controllo e di collaudo dei lavori) ;
                   — Rubrica 81
                       oneri di pensione per il personale di ruolo ; secondo i casi, si tratterà delle quote
                       a carico del datore di lavoro versate alla cassa pensione, oppure delle pensioni
                       versate direttamente dall'amministrazione agli aventi diritto ;
 ---pagebreak--- 1482/65                    GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                      24. 5 . 65
              — Rubrica 82
                  altri oneri a carico del datore di lavoro (assegni familiari, contributi del datore
                  di lavoro alle casse malattia, premi d'assicurazione infortuni, contributi al
                  regime di pensione per il personale non di ruolo, ecc .);
                  Nel caso in cui le spese corrispondenti alle rubriche 81 e 82 fossero già com­
                  prese tra le spese relative alle altre voci , il loro importo totale sarà indicato
                  soltanto per memoria in queste due rubriche.
              — Rubrica 83
                  spese per alloggi di servizio messi a disposizione del personale addetto all'infra­
                  struttura, previa riduzione degli affitti eventualmente riscossi dall'amministra­
                  zione ; indennità pagate allo stesso personale nel caso in cui tali alloggi non
                  possano essere messi a sua disposizione ; spese relative agli edifici destinati ai
                  servizi della strada (in particolare ricoveri, depositi per gli attrezzi, ecc .), nella
                  misura in cui esse non siano state conteggiate direttamente alle altre voci dello
                  schema ;
              — Rubrica 84
                  tutte le spese d'infrastruttura che non siano state imputate alle altre voci
                  dell'inventario, comprese le spese per la riscossione dei pedaggi.
                                              C. VIE NAVIGABILI
                                                   I. Inventario
         0 . Terreni
        1 . Cunetta navigabile, difese delle rive, ponti-canale, sifoni ed acquedotti, gallerie
             per canali
        2. Opere di chiusura ed impianti di scarico, impianti di regolazione delle acque, idro­
             metri
        3. Argini
        4. Chiuse di navigazione, ascensori e piani inclinati
        5 . Opere comuni
        6 . Ponti mobili
        7. Segnalazione e sistemi di gavitelli, impianti di telecomunicazione e di illuminazione
        8. Polizia della navigazione
        9. Spese generali e varie
             90. Spese generali propriamente dette
             91. Oneri di pensione del personale di ruolo
             92 . Altri oneri a carico del datore di lavoro
             93. Alloggi di servizio ed edifici di servizio
             94. Spese diverse
                                                  II. Commento
        a) OSSERVAZIONI DI CARATTERE GENERALE
        Per le voci da 0 a 7, viene rilevata la totalità delle spese relative ai vari elementi costi­
        tutivi dell'infrastruttura esposti in dettaglio qui di seguito, in quanto tali elementi
        sono situati all'interno dei limiti di proprietà o di manutenzione delle vie navigabili
        figuranti all'allegato 2 .
        b) PRECISAZIONI IN MERITO AL CONTENUTO DELLE VARIE VOCI DEL­
             L'INVENTARIO
        Voce 0
        Spese di varia natura (prezzo d'acquisto e spese accessorie, spese per la preparazione
        dei terreni, indennità ai proprietari di terreni limitrofi) relative all' acquisto dei ter­
        reni destinati alla costruzione ed all'ampliamento delle vie, delle opere e degli im­
        pianti accessori.
        In tutti i casi, si devono imputare le spese effettive previa deduzione del prodotto della
        vendita o dello scambio di terreni.
 ---pagebreak--- 24. 5 . 65                  GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                     1483/65
           Voce 1
           Spese relative :
               — all'insieme dei lavori e delle opere rese necessarie dalla creazione o utilizzazione
                  del canale per la navigazione (lavori di sterro, nella misura in cui non sono
                  compresi sotto la voce 0, lavori di approfondimento, di rettifica del tracciato,
                  di ampliamento), nonché ai porti destinati esclusivamente per servire da rifugio
                  per.i natanti ;
               — all'insieme delle opere che sono necessarie per la costruzione o l'utilizzazione
                  del canale (bacini e stagnamenti dei canali, soglie di fondo, pennelli, sponde, vie
                  di servizio e vie alzaie, esclusi gli impianti propri alle vie alzaie, e i contro­
                  fossati);
               — alle opere ed ai lavori di varia natura destinati a proteggere gli argini dagli
                  effetti di erosione e di distruzione dovuti alla corrente, alle piene, al ghiaccio ed
                  alla navigazione (rivestimenti delle vive e muri di sponda , pennelli , gettate di
                  pietrame grosso, gratticciati e ciottolati di rivestimento);
               — ai ponti-canali e agli impianti annessi (ciottolati di raccordo, bacini d'attesa)
                  che consentono il passaggio di un canale al di sopra di un qualsiasi ostacolo
                  naturale ;
               — alle costruzioni a volta dei canali di deflusso sotto un canale ;
               — alle gallerie per canali, inclusi gli impianti accessori (vie alzaie, ciottolati di rac­
                  cordo, bacini d'attesa);
               — ai dispositivi d' ormeggio ed alle palizzate di direzione proprie delle opere indi­
                  cate a tale voce (boe d'ormeggio, duchi d' alba, bitte d'ormeggio, bitte accoppiate,
                  listelli, parabordi di legno ed altri);
               — agli impianti di illuminazione propri delle opere indicate più sopra ;
               — agli altri impianti fissi destinati a garantire il funzionamento delle installazioni
                  di cui sopra (edifici ed opere di servizio).
           Voce 2
           Spese complessive concernenti :
              — le opere di chiusura e le chiuse di guardia, die servono a garantire un livello
                  adeguato dell'acqua nel canale ;
               — le opere destinate allo scarico a mezzo di gravità di un bacino (scaricatori,
                  sfioratoi con paratoia e canali di scarico);
              — bacini e serbatoi aventi la funzione di raccogliere le riserve d'acqua per alimen­
                 tare o regolare il livello d'acqua, compresi i canali che li servono, impianti an­
                  nessi e chiuse per la trattenuta delle acque ;
              — gli impianti idrovori che hanno lo scopo di alimentare i tronchi superiori dei
                  canali o di evacuare le acque eccedenti dei canali provvisti di dighe ;
              ■— gli idrometri, i limnigrafi ed i dispositivi d' allarme ;
               — le altre installazioni fisse destinate ad assicurare il funzionamento di tali
                 impianti (edifici ed opere di servizio).
           Voce 3
           Spese complessive concernenti :
             — le opere costruite trasversalmente all' alveo di un fiume, che assicurano una
                 profondità sufficiente per la navigazione e riducono la velocità delle correnti
                 mediante canali fugatori ;
             — tutti gli impianti annessi necessari alla costruzione ed al funzionamento dello
                 sbarramento (scale di pesce, imbocchi di soccorso) ;
             — gli impianti di illuminazione propri delle opere qui sopra elencate i
             — altri impianti fissi destinati ad assicurare il funzionamento delle dighe (edifici
                 ed opere di servizio).
           Voce 4
           Spese complessive concernenti :
             — le opere destinate a consentire ai natanti di superare il dislivello esistente tra
                 due tronchi successivi di un fiume canalizzato o di un canale, mediante chiusa o
                 mediante spostamento di una piattaforma che si muove in senso verticale o su
                 un piano inclinato.
             — gli impianti annessi, compresi i bacini d' attesa e di ricupero, nonché i dispositivi
                 di ormeggio e di direzione propri di queste opere (boe d' ormeggio ; duchi d' alba,
                 bitte d'ormeggio, bitte accoppiate, listelli e parabordi, palizzate) ;
             — gli impianti di illuminazione propri delle opere qui sopra elencate ;
             — gli altri impianti fissi destinati ad assicurare il funzionamento delle chiuse,
                 ascensori e piani inclinati (edifici ed opere di servizio).
 ---pagebreak--- 1484/65                 GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                     24. 5 . 65
        voce 5
        Spese complessive concernenti le opere d'arte delle vie navigabili insieme ad un altro
        modo di trasporto o ad altre vie e mezzi di comunicazione.
        Tali spese sono le spese nette relative alle infrastrutture delle vie navigabili. Esse non
        comprendono le spese il cui onere è stato assunto direttamente o indirettamente da
        altre amministrazioni o da altri interessati .
        Voce 6
        Spese complessive concernenti i ponti mobili, nonché gli impianti fissi destinati ad
        assicurarne il funzionamento, compresi gli edifici e gli impianti di servizio ;
        Le spese da imputare a questa voce sono le spese nette relative alle infrastrutture delle
        vie navigabili, escluse quelle il cui onere è stato assunto direttamente o indirettamente
        da altre amministrazioni o altri interessati .
        Voce 7
        Spese complessive concernenti :
            — gli impianti fissi e galleggianti destinati a facilitare o regolare la circolazione, in
               particolare ai fini della sicurezza, compresi i dispositivi di segnalazione propri
               delle opere ;
            — gli impianti telefonici, radiotelefonici, di radar e di televisione necessari al
               funzionamento delle vie navigabili, compresi i rinforzatori dei cavi, purché tali
               impianti siano gestiti dall' amministrazione delle vie navigabili ;
            — gli impianti di illuminazione costruiti lungo le vie navigabili con lo scopo di
               migliorare le condizioni della navigazione, esclusi i dispositivi di segnalazione
               luminosa, ma compresi i cavi sotterranei e le installazioni annesse, purché tali
               installazioni siano gestite dall'amministrazione delle vie navigabili .
        Voce 8
         Spese complessive concernenti il servizio di polizia delle acque pubbliche competente
        per le vie navigabili incluse nella presente inchiesta, comprese le spese per gli edifici
        di servizio, gli imbarcatoi e i natanti .
         Voce 9
         Le spese qomplessive concernenti questa voce sono considerate come spese di fun­
         zionamento e di gestione. Si tratta delle spese d' amministrazione, di controllo e
         d'ispezione riguardanti la messa a disposizione e la gestione delle infrastrutture,
         nonché di tutte le altre spese d'infrastruttura che non avrebbero potuto essere
         conteggiate direttamente alle voci da 0 a 8 .
         Dato che i rilevamenti debbono essere accompagnati da tutte le precisazioni utili per
         quanto riguarda la decomposizione ed il metodo per la determinazione degli importi
         indicati, il contenuto delle varie rubriche è definito nel seguente modo :
             — Rubrica 90
                spese generali propriamente dette (retribuzione del personale e spese di funzio­
                namento dei servizi amministrativi e tecnici, spese di studio, spese dei servizi
                per il controllo ed il collaudo dei lavori) ;
             — Rubrica 91
                oneri di pensione per il personale di ruolo ; secondo il caso si tratterà delle quote
                a carico del datore di lavoro versate alla cassa pensioni, oppure delle pensioni
                versate direttamente dall'amministrazione agli aventi diritto ;
             — Rubrica 92
                altri oneri a carico del datore di lavoro . (assegni familiari, contributi del datore
                di lavoro alle casse malattia, premi d'assicurazione infortuni, contributi al
                regime di pensione per il personale non di ruolo, ecc.);
                Nel caso in cui le spese corrispondenti alle rubriche 91 e 92 fossero già comprese
                fra le spese relative alle altre voci, il loro importo totale sarà indicato soltanto
                per memoria in queste due rubriche.
             — Rubrica 93
                 spese per alloggi di servizio, messi a disposizione del personale addetto alle
                infrastrutture, previa riduzione degli affitti eventualmente riscossi dall'ammini­
 ---pagebreak--- 24. 5. 65                  GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                   1485/65
                   strazione ; indennità pagate allo stesso personale nel caso in cui tali alloggi non
                   possano essere messi a sua disposizione ; spese relative agli uffici di servizio,
                   qualora esse non siano State imputate direttamente ad un' altra voce dell'inven­
                   tario ;
              — Rubrica 94
                   tutte le spese di infrastruttura che non siano state imputate alle voci da 0 a 8
                   dell'inventario, comprese le spese per la riscossione dei pedaggi.
                                                  ALLEGATO 2
                            CAMPO DI APPLICAZIONE DELL'INDAGINE DI CUI
                                          ALL'ART. 2, PARAGRAFO 2
                                                  A. FERROVIE
          Regno del Belgio
              — Société nationale des chemins de fer beiges / Nationale Maatschappij der Bel­
                   gische Spoorwegen
          Repubblica federale di Germania
              — Deutsche Bundesbahn
              — Nichtbundeseigene Eisenbahnen
          Repubblica francese
              — Société nationale des chemins de fer français
          Repubblica italiana
              — Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato
              — Linee secondarie concesse all'industria privata :
                   — Parma — Suzzara
                   — Roma — Civitacastellana
                   — Bari — Conversano — Putignano
          Granducato del Lussemburgo
               — Société nationale des chemins de fer luxembourgeois
          Regno dei Paesi Bassi
               — N.V. Nederlandse Spoorwegen
                                                    B. STRADE
          1 . L'indagine verterà sulle seguenti categorie di strade :
              Regno del Belgio
              1 . Autoroutes / Autowegen
              2. Autres routes de l'État / Andere rijkswegen
              3. Routes provinciales / Provinciale wegen
              4. Routes communales / Gemeentewegen
              Repubblica federale di Germania
              1 . Bundesautobahnen
              2 . Bundesstraßen
              3. Landstraßen I. Ordnung
              4. Ländstraßen II. Ordnung
              5 . Gemeindestraßen
 ---pagebreak--- 1486/65                       GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                        24 . 5 . 65
                Repubblica francese
                1 . Autoroutes
                2 . Routes nationales
                3. Chemins départementaux
                4. Voies communales
                Repubblica italiana
                1 . Autostrade
                2 . Strade statali
                3 . Strade provinciali
                4 . Strade comunali
                Granducato del Lussemburgo
                1 . Routes d'État
                2. Chemins repris
                3 . Chemins vicinaux
                Regno dei Paesi Bassi
                1 . Autosnelwegen van het Rijkswegenplan 1958
                                                                          (primaire wegen)
                2. Overige wegen van het Rijkswegenplan 1958
                Ó . wegen van ae provinciale wegenplannen ( secundaire wegen;
                4. Wegen van de tertiaire wegenplannen
             2. Saranno peraltro escluse dal campo di applicazione dell'indagine :
                — le strade chiuse alla circolazione automobilistica, vale a dire alla circolazione dei
                     veicoli aventi una cilindrata pari o superiore a 50 cm3 ;
                 — le strade che dipendono dai comuni, eventualmente dagli Stati o da altri enti
                     pubblici, utilizzate soltanto da veicoli di proprietà di aziende agricole o forestali
                     o aventi come unico scopo di collegare tali aziende, oppure la cui manutenzione
                     è saltuaria .
                                                C. VIA NAVIGABILE
             Le spese dovranno essere rilevate separatamente per vie navigabili o gruppo di vie
             navigabili enumerate
   N.                Nome
                                                       da                               a                  Lunghezza
                                                      (km)                            (km)                  (in km)
    1                   2                               3                               4                       5
                                                  REGNO DEL BELGIO
     1  . IJzer                           Grens                            Sluis Nieuwpoort                   41,2
     2    Durme                           Hamme km 18,4                     Schelde km 23,5                     5,1
          Schelde                         Sluis Gentbrugge                 Monding van de Dender              37,9
          Beneden Nete                    Sluis Duffel                     Rupel                               10,9
      3   Schelde                         Monding van de Dender             Baasrode km 138,3                   8,5
                                          km 129,8
      4   Schelde                          Baasrode                         Monding van de Durme               13,6
                                                                            km 151,9
          Rupel                            Beneden Nete                     Samenvloeiing kanaal Brussel        9,2
 ---pagebreak--- 24. 5 . 65                  GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                1487 / 65
                                                  da                            a              Lunghezza
   N.                 Nome
                                                 (km)                         (km)              (in km)
    1                   2                          3                            4                   5
     5     Schelde                   Monding van de Durme         Grens km 199,7                  47,8
           Rupel                     Samenvloeiing kanaal Brussel Schelde                           2,8
     6     Dender/Dendre             Canal Blaton-Ath             Schelde/Escaut                  65,1
           Dij le                    Bovensluis                   Hoogbrug (Mechelen)               0,7
           Haut Escaut/Boven         Frontière                    Sluis Gentbrugge                91,9 C )
           Schelde
           Lys/Leie                  Frontière R. G.              Grens R. O.                     24
           Leie                      Grens R. O.                  Minderbroedersbrug (Gent)       74,7
           Leie                      Sint Jorissluis (Gent)       Neerschelde                       0,4
           Ourthe                    Ecluse 3, km 125,8           Meuse km 129,9                    4,1
           Sambre                    Frontière française km 0     Ecluse 21                       83,8
      7    Dijle                     Hoogbrug                     Rupel                             6,6
           Meuse                     Aval Liège                   Frontière                         9,8
           Boven Schelde (Gent)      Neerschelde                                                    0,7
      8    Meuse                     Frontière                    Hermalle sous/Huy               88,8
           Sambre                    Ecluse 21                    Meuse                             9,2
      9    Meuse                     Hermalle-sous-Huy            Aval Liège                       27,6
    10     Kanaal Plassendale­       Sluis Plassendale            Nieuwpoort                      21
           Nieuwpoort
           Canal Pommeroeul-Blaton   Canal Mons-Condé             Canal Nimy-Péronnes               5,6
           Kanaal Roeselare-Leie     Roeselare                    Leie                             16,6
           Ketelvaart                Leie                         Muinkschelde                      0,8
           Muinkschelde              Ketelvaart                   Schelde                           1,6
           Canal du Centre           Nimy                         Branche principale Cl. Char­     20,9
                                                                  leroi-Bruxelles
           Canal Charleroi-Bruxelles Sambre                       Ecluse 32                        51,3
           Branche principale        Canal du Centre              Canal Charleroi-Bruxelles         9,2
           Canal Blaton-Ath          Blaton                       Ath                              21,6
           Omleidingskanaal          Deinze                       Kanaal Gent-Brugge               14,0
           van de Leie
           Kanaal Bossuit-Kortrijk   Bossuit                      Kortrijk                         15,4
           Canal de l'Espierres      Frontière                    Escaut                            8,4
           Kanaal Gent-Brugge        Tak naar Brugge                                                2,3
           Canal Pommeroeul          Frontière                    Pommeroeul                        3,2
           Kanaal Nieuwpoort­        Nieuwpoort                   Grens                            18,7
           Duinkerken
    (i) Una riva soltanto .
 ---pagebreak--- 1488/65                  GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                 24. 5 . 65
  N.             Nome
                                                   da                             a           Lunghezza
                                                 (km)                           (km)           (in km)
   1               2                                3                             4                5
   11   Kanaal Briegden­             Briegden-Albertkanaal           Neerharen                     4,9
        Neerharen                                                    Zuidwillemsvaart
        Zuidwillemsvaart             Grens                           Grens                        43,5
        Kanaal Bocholt-Herentals     Bocholt                         Herentals                    57,4
        Kanaal Kwaadmechelen­        Kwaadmechelen                   Dessel                       15,8
        Dessel
        Kanaal Dessel-Turnhout­      Dessel                          Schoten                      63,3
        Schoten
        Kanaal van Beverlo           Bocholt-Herentals               Beverlo                      14,8
        Canal Haccourt-Visé          Canal Albert                    Meuse                         0,9
        Kanaal Brussel-Rupel/               oude verbinding/ancien raccordement
        Canal Bruxelles-Rupel                                                                      1,4
        Kanaal Leuven-Dij Ie         Leuven                          Dij le                       30,0
        Kanaal Gent-Brugge           Gent                            Brugge                       45,1
                                     Tak naar Brugge                                               2,1
        Visserijvaart                Vertakking Depauw               Boven Schelde                 1,2
        Vertakking Depauw            94,076 van de Leie              Handelsdok                    0,4
   12   Netekanaal                   Albertkanaal                    Beneden Nete                 16,0
        Canal Charleroi-Brux ./      Ecluse/sluis 32                 Bruxelles/Brussel            22,2
        Kanaal Charleroi-Brussel
        Verbindingskanaal Gent       Kanaal Gent-Oostende            Kanaal Gent- Terneuzen        2,1
        Canal Nimy-Péronnes          Canal du Centre                 Escaut                       39,0
   13   Canal Albert/Albertkanaal    Meuse (Liège)/Maas (Luik)       Dok (Antwerpen)/(Anvers)    129,6
        Canal Lanaye-Maestricht      Canal Albert                    Frontière (Meuse)             1,8
        Canal de Monsin              Canal Albert                    Meuse                         0,7
        Kanaal Brugge-Oostende       Nieuwe Dammepoortsluis          Sas Slykens                  20,9
   14   Zeekanaal Brussel-Rupel/     Brussel/Bruxelles               Rupel                        31,9
        Canal Bruxelles-Rupel
        maritime
        Zeekanaal Gent­              Gent                            Grens                        18,2
        Terneuzen
        Zeekanaal Brugge­            Brugge                          Noordzee                     12,0
        Zeebrugge
   15   Vie navigabili progettate o in via di realizzazione
                                 REPUBBLICA FEDERALE DI GERMANIA
    1   Pinnau                                      0,0                          10,0             10,0
        Stör                                        0,9                          22,5             21,6
    2   Schwinge                                    0,0                           4,65             4,65
     3  Aller                                      52,4                         117,1             64,7
 ---pagebreak--- 24 . 5 . 65                      GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE          1489/65
    N.                 Nome
                                                   da                    a    Lunghezza
                                                  (km)                 (km)    (in km)
     1                    2                         3                    4         5
      4       Kriikau                               0,0                 11,3      11,3
              Pinnau                               10,0                 19,7       9,7
              Eider                                78,2                100,0      22,8
      5       Oberweser                             0,0                203,23   203,23
      6       Stör                                 22,5                 51,0      28,5
              Eider                              100,0                 111,0      11,0
      7       Donau                             2379,27               2249,16   130,11
              Oberelbe                           472,6                 607,5    134,9
      8       Untere Ems                         214,35                227,8     13,45
      9       Rhein                              260,07                352,07    92,0 0)
                                                 352,07                780,7    428,63
         -
              Unterweser                         362,0                 366,72      4,37
                                                    0,0                  1,37      1,37
     10       Rhein                              780,7                 857,9      77,2
                                                 857,9                 865,45      7,55 0 )
     11       Untere Ems                            0,0                 68,0      68,0
              Unterweser                            1,37                86,5      85,13
              Untere Hunte                          0,0                 25,7      25,7
              Unterelbe                          632,1                 728,0      95,9
            • Trave                                 5,56                27,0      21,44
     12       Lahn                                 70,0                137,4      67,4
     13       Saar                                 64,98                75,62   10,64 0) (2)
                                                    0,0                 28,87   28,87 (3)
              Ilmenau                               0,0                 28,57   28,57
     14       Aller                                 0,25                52,4      52,15
              Fulda                                81,88               108,78     26,9
     15       Eider                                 0,0                 78,2      78,2
     16       Neckar                              187,4                  0,0     187,4
              Main                                392,81                41,1     351,17
              Regnitz                               3,33                 0,0       3,33
     (1) Una riva soltanto .
     (2) Chilometraggio lorenese .
     (3) Chilometraggio sarrese .
 ---pagebreak--- 1490/65                    GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE             24. 5 . 65
  N.                 Nome
                                             da        !                   Lunghezza
                                            (km)       j         (km)       (in km)
   1                    2                     3                     4           5
          Mosel                            242,2                 205,87       36,33 (J )
                                           205,87                   0,0      205,87
          Donau                           2249,16               2223,2        25,96
                                          2223,2                2201,77        21,43 C)
          Mittelweser                      203,23                362,0       158,77
   17     Rhein                            170,0                 173,55         3,55 C)
                                           226,55                260,07        33,52 (J )
          Main                               41,1                   0,0        41,1
          Ruhrwasserstraße                   11,76                  0,0        11,76
   18     Ems - Jade-Kanal                    0,0                  67,4        67,4
          Ems,Vechte-Kanal                    0,0                  21,3        21,3
          Süd-Nord-Kanal                      0,0                  45,6        45,6
          Piccardie-Coevorden­                0,0                  23,5        23,5
          Kanal
           Haren-Rütenbrocker­                0,0                  13,5        13,5
          Kanal
   19      Schiffahrtsweg-Rhein­              1,77                 10,2          8,43
          Kleve
   20      Datteln-Hamm-Kanal                 0,0                  47,07       47,07
           Dortmund-Ems-Kanal              259,9                 269,1           9,2
           Küstenkanal                         0,0                 69,61       69,61
           Elbe-Lübeck-Kanal                   0,0                   5,56        5,56
                                               0,0                 61,30       61,30
           Mittellandkanal                     0,0                258,7       258,7
           Nordabstieg zur Weser                                                 1,3
           Südabstieg zur Weser                                                  1,4
           Abstieg zur Leine                                                     1,77
                                                               zusammen       263,17
           Zweigkanäle nach :
           Osnabrück                           0,0                  12,99       12,99
           Hannover                            0,0                  10,76       10,76
           Misburg                             0,0                   0,92        0,92
           Hildesheim                          0,0                  14,62       14,62
           Salzgitter                          0,0                  17,96       17,96
           Mittellandkanal zus.                                               320,42
    21     Rhein-Herne-Kanal                   0,0                  45,6        46,44
                                               4,32                   5,16
           Wesel-Datteln-Kanal                 0,0                  60,25       60,25
           Dortmund-Ems-Kanal                   1,44              214,35      212,91
    (i) Una riva soltanto.
 ---pagebreak--- 24. 5 . 65                   GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                             1491/65
   N.
                                                      da                                     Lunghezza
                      Nome
                                                     (km)                      (km)           (in km)
    1                   2                              3                          4               5
   22      Nord-Ostsee-Kanal                           0,0                      98,7            98,7
   23      Vie navigabili progettate o in via di realizzazione
                                              REPUBBLICA FRANCESE
     1     Garonne                      Castets                     Bordeaux
                                        PK 311,050                  PK 364,860                   53,8
           Étang de Thau                Les Onglous                 Peyrade                      17,5
     2     Rhin                          Sortie de la dérivation de Frontière allemande R.G.
                                        Rhinau
                                        PK 260,07                   PK 352,07                     92,0 i1)
     3     Seine                         Cléon                      Tancarville
                                         PK 225,00                  PK 338,300                 113,3
     4     Aa                            Saint-Omer                 Le West
                                        PK 0                        PK 15,145                    15,1
                                         Embranchement sur Houlle                                 4
           Aa                            Le West                    Gravelines
                                         PK 15,145                  PK 28,660                    13,5
           Aisne                         Celles                     à l'Oise
                                         PK 51,340                  PK 108,380                   57,0
           Escaut                        Cambrai                    Estrun
                                         PK 0                       PK 12,150                    12,2
           Escaut                        Estrun                     Frontière
                                         PK 12,150                  PK 60,388 R.D.               48,2
           Lys (entièrement en           Aire                       Frontière belge R.G.
           France)                       PK 0                       PK 43                        43
           Lys (partie commune           Frontière belge R. G.      Frontière belge R.D.
           avec la Belgique)             PK 43                      PK 67                        24 i1)
                                         Embranchement Vielle Lys                                  2,5
           Marne                         Epernay                    Embranchement du port
                                                                    de Bonneuil                 178,5
                                         Embranchement de Meaux,
                                         d'Annet et de Noisiel                                     9,9
           Moselle                       Frouard                    Metz
                                         PK 0                       PK 49,242                    49,2
                                         Embrancht. de Jouy à Metz                               11,5
           Oise                          Janville                   Seine
                                         PK 33,820                  PK 138,150                  104,3
           Sambre                        Landrecies                 Frontière
                                         PK 0                       PK 54,253                    54,2
           Saône                         Corre                      Heuilley
                                         PK 0                       PK 125,200                  125,2
           Saône                         Heuilley                   St-Symphorien
                                         PK 125,200                 PK 158,650                   33,5
    (i) Una riva soltanto .
 ---pagebreak--- 1492/65                      GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                        24. 5 . 65
   N.                 Nome
                                                 da                         bis         Lunghezza
                                                (km)                       (km)          (in km)
     1                     2                      3                          4                5
           Saône                     St-Symphorien             Chalón
                                     PK 158,65                 PK 234,150                   75,5
           Sarre (entièrement en    Sarreguemines              Frontière allemande R.D.
           France)                  PK 63,400                  PK 64,960                     1,5
           Sarre (partie commune    Frontière allemande R.D.   Frontière allemande R.G.
           avec l'Allemagne)        PK 64,9                    PK 75,62                   10,64 C)
           Scarpe                   Arras                    ■ Canal de la Sensée
                                    PK 0                       PK 23,080                   23
           Scarpe                   Dérivation de la Scarpe
                                    autour de Douai
                                    PK 0                       PK 7,944                      7,9
           Scarpe                   Canal de Jonction          Mortagne
                                    PK 28,700                  PK 66,136                   37,4
           Seine                    Nogent-sur-Seine           Montereau
                                    PK 19,581                  PK 67,630                   48,0
           Yonne                    Auxerre                    Laroche
                                    PK 0                       PK 22,9                     22,9
           Yonne                    Laroche                    Montereau                   85
     5     Marne                    Embranchement du port de   La Seine
                                    Bonneuil
                                    PK 174,815                 PK 178,300                    3,4
                                    Embranchement du port de
                                    Bonneuil                                                 5,1
     6     Saône                    Chalon-sur-Saône           Lyon (La Mulatière)
                                    PK 234,150                 PK 375,730                 141,5
          Seine                     Montereau                  St-Mammès
                                    PK 67,630                  PK 81,510                   13,8
          Seine                     Saint-Mammès               Corbeil-Essonnes
                                    PK 81,510                  PK 133,800                  52,3
     7    Moselle                   Metz                       Frontière                   58
          Rhin                      Frontière suisse R.G.      Origine grand canal
                                                               d'Alsace
                                    PK 168,45                  PK 173,55                     5,10 C)
          Rhin                      Extrémité du grand canal   Sortie de la dérivation
                                    d' Alsace                  de Rhinau
                                    PK 226,55                  PK 260,07                   33,52 O
          Rhône                     Lyon (La Mulatière)        Port St-Louis
                                    PK 0,700                   PK 330                    329,3
          Seine                     Corbeil-Essonnes           au confluent de la Marne
                                    PK 133,800                 PK 163,470                  29,6
          Seine                     Confluent de la Marne      Confluent canal St-Denis
                                    PK 163,470                 PK 198                      34,5
          Seine                     Confluent canal St-Denis   Confluent de l' Oise
                                    PK 198 au                  PK 35,422 au
                                    PK 204,580                 PK 71,350                   42,5
          Seine                     Confluent de l' Oise      Bas-Cléon
                                    PK 71,350                  PK 225                    153,6
  ( i) Una riva soltanto .
 ---pagebreak--- 24. 5 . 65                    GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                      1493/ 65
   N.                 Nome
                                                  da                             a    Lunghezza
                                                 (km)                          (km)    (in km)
    1                   2                          3                             4          5
     8     Canal latéral à Ia        Toulouse                      Castets
           Garonne                   PK 0                          PK 193,550           193,5
                                     Embranchements                                       17
           Canal du Midi             Toulouse                      Étang de Thau
                                     PK 0                          PK 240,129           240,1
                                     Embrancht . de la Nouvelle                           37,2
     9     Canal d'Aire (Voie        Bauvin                        Aire
           principale y compris      PK 0                          PK 39,725              39,7
           dérivation de Béthüne)
           Canal d'Aire (Ancien
           Canal dans la traversée
           de Béthune) et Canal de
           Beuvry                                                                           7,2
           Canal de l'Aisne à la     Berry-au-Bac                  Condé-sur-Marne
           Marne                     PK 0                          PK 57,960              57,9
           Canal des Ardennes et     Pont-à-Bar                    Rilly-sur-Aisne
           partie du canal latérale  PK 0                          PK 39,164              39,1
           à l' Aisne
                           -   ,,     Vouziers (embranchement)     Vieux-les-Asfeld
                                      PK 0                         PK 60,881              60,8
                    »          99
                                      Vieux-les-Asfeld             Berry-au-Bac
                                      PK 0                         PK 18,290              18,2
           Canal latéral à l' Aisne   Berry-au-Bac                 Bourg-et-Comin
                                      PK 18,290                    PK 38,310              20
           Canal latéral à l' Aisne   Bourg-et-Comin               Celles
                                      PK 38,310                    PK 51,340              13
           Canal de Bergues           Bergues                      Dunkerque
                                      PK 0                         PK 8,130                 8,1
           Canal de Bourgogne         Laroche                      St-J ean-de-Losnes
                                      PK 0                         PK 242,058            242
           Canal de Bourbourg         Le Guindal                   Coppenaxfort
                                      PK 0                         PK 9,300                 9,3
           Canal de Bourbourg         Coppenaxfort                 Dunkerque
                                      PK 9,300                     PK 20,950               11,6
           Canaux de Briare et du     Briare                        Canal du Loing
           Loing                      PK 0                         PK 55,720               55,7
                                      Jonction canal de Briare      St-Mammès
                                      PK 0                         PK 49,437               49,4
           Canal de Calais            Le West                       Calais
                                      PK 0                         PK 29,5                 29,5
                                      Embranchements                                       13,3
           Canal du Centre            Chalon-sur-Saône              Digoin
                                      PK 2,075                      PK 114,200           112,1
                                      Dérivation port fluvial                                3,7
           Canal de Colmar            Jonction avec le grand canal  Port de Colmar         23
                                      d' Alsace
            Canal de la Haute Colme   Watten                        Lynck
                                      PK 0                          PK 7                     7
                                      Dérivation jusqu'au canal
                                      de Bourbourg (de Lynck à
                                      Coppenaxfort)                                          8
 ---pagebreak--- 1494/65                   GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                   24 . 5 . 65
  N.              Nome
                                              da                           a    Lunghezza
                                             (km)                        (km)    (in km)
   1                 2                         3                           4         5
        Canal de la Haute Colme  Lynck                        B ergues
                                 PK 7                         PK 24                 17
        Canal de la Deule        Bassin Joinville (Douai)     Bauvin
                                 PK 1,787                     PK 25,980             24,1
        Canal de la Deule        Bauvin                       Marquette
                                 PK 25,980                    PK 49,715            '23,7
                                 Embranchements Seclin, Lille                       10
        Canal de la Deule        Marquette                    Deulémont
                                 PK 49,715                    PK 61,710             12
        Canal de l'Est           Givet                        Pont-à-Bar
        (Branche Nord)           PK 4                         PK 96,273             92,2
        Canal de l'Est           Pont-à-Bar                   Troussey
        (Branche Nord)           PK 96,272                    PK 272,404          176,1
        Canal de l'Est           Toul                         Messein
        (Branche Sud)            PK 0                         PK 28,250             28,2
        Canal de l' Est          Embranchement de Nancy                             10,2
        (Branche Sud)
        Canal de l'Est           Messein                      La Saône
        (Branche Sud)            PK 28,250                    PK 147,353          119,1
                                 Embranchement d'Épinal                              3,3
        Canal de Furnes          Dunkerque                    Frontière
                                 PK 0                         PK 13,250             13,2
        Canal des Houillères     Canal de la Marne au Rhin    Sarreguemines
        de la Sarre              PK 0                         PK 63,4               63,4
        Canal de Lens            Éleu                         Canal de la Deule
                                 PK 0                         PK 11,260             11,2
        Canal latéral à la Loire Digoin                       Briare
                                 PK 4                         PK 200,061          200
                                 Embranchements                                      9,6
        Canal latéral à la Marne Vitry-le-François            Condé-sur-Marne
                                 PK 0                         PK 48,367            48,3
        Canal latéral à la Marne Condé-sur-Marne              Dizy
                                 PK 48,367                    PK 66,668             18,3
        Canal de la Marne au     Vitry-le-François            Troussey
        Rhin                     PK 0                         PK 111,253          111,2
                                 Embranchement d'Houde­
                                 laincourt                                           3,2
        Canal de la Marne au     Troussey                     Toul
        Rhin                     PK 111,253                   PK 131,400           20,1
        Canal de la Marne au     Toul                         Frouard
        Rhin                     PK 131,400                   PK 154,600           23,2
        Canal de la Marne au     Frouard                      Laneuveville
        Rhin                     PK 154,600                   PK 168,545            13,9
        Canal de la Marne au     Laneuveville                 Gondrexange
        Rhin                     PK 168,545                   PK 227,590           59
        Canal de la Marne au     Gondrexange                  au Rhin
        Rhin                     PK 227,590                   PK 313,025           85,4
        Canal de la Marne à la   Vitry-le-François            La Saône
        Saône                    PK 0,047                     PK 224,191          224,1
 ---pagebreak--- 24 . 5, 65                    GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                             1495/65
    N.                 Nome
                                                  da                            a             Lunghezza
                                                 (km)                         (km)             (in km)
     1                   2                         3                            4                  5
           Canal de Mons à Condé      Condé-sur-Escaut           Frontière
                                      PK 24,660                   PK 19,372                        5,2
           Canal de Neufossé (Voie    Aire                        St-Omer
           principale y compris dé­   PK 0                       PK 19,470                       19,4
           rivation de Saint-Omer)
           Canal de Neufossé (Em­                                                                  3,8
           branchements des Fonti­
           nettes) et ancien canal
           d'Arqués à Saint-Omer)
           Canal du Nord              Arleux                      Péronne
                                      PK 0                        PK 45,900                      45,9
           Canal du Nord              Péronne                     Rovy-le- Grand
                                      PK 45,900                   PK 65,300                       19,4
           Canal du Nord              Rovy-le-Grand               Jonction avec canal latéral
                                                                  à l' Oise
                                      PK 65,300                   PK 95,035                      29,7
           Canal latéral à l' Oise    Chauny                      Abbécourt
                                      PK 0                        PK 2,830                         2,8
           Canal latéral à l'Oise     Abbécourt                   Janville
                                      PK 2,830                    PK 33,820                      31
           Canal de l'Oise à l'Aisne  Abbécourt                   Bourg-et-Comin
                                      PK 0                        PK 47,775                      47,7
           Canal du Rhône au Rhin     Saint-Symphorien            Niffer (jonction avec le
                                                                  grand canal d'Alsace          237
                                           Embranchements de Besançon, Belfort, Mulhouse
           Canal du Rhône au Rhin     Friesenheim (écluse 75)     PK 134,029                      30,7
                                      PK 103,316
                                      Raccordement avec le Rhin                                    4,4   .
           Canal du Rhône à Séte      Beaucaire                   Bassin de Thau
                                      PK 0                        PK 97,955                       97,9
                                      Embranchement                                                5,6
            Canal de Roanne à Digoin  Roanne                      Digoin
                                      PK 0                        PK 55,6                         55,6
            Canal de Roubaix          Marquette                   Frontière
                                      PK 0                        PK 20,038                       20
                                      Embranchement                                                3,8
            Canal de Saint-Quentin    Cambrai                     Fargniers
                                      PK 0                        PK 84,850                       84,8
            Canal de Saint-Quentin    Fargniers                    Chauny
                                      PK 84,850                    PK 92,542                        7,6
            Canal de la Sambre à      Landrecies                   Beautor
            l' Oise et embranchement  PK 0                         PK 67,235                      67,2
            de la Fère au^canal de
            Saint-Quentin
                                       Embranchement de la Fère                                     3,8
            Canal de la Sensée         Escaut                      La Scarpe
                                       PK 0                        PK 24,880                      24,8
            Canal de la Somme          Saint-Simon                 Jonction canal du Nord
                                       PK 0                        PK 16,350                      16,3
            Canal de la Somme          Canal du Nord               Amiens
                                       PK 36,650                   PK 94                          57,9
 ---pagebreak--- 1496/65                     GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                         24. 5 . 65
  N.                 Nome
                                                     dà                                  Lunghezza
                                                    (km)                   (km)           (in km)
    1                   2                             3                      4                5
   10     Canaux Saint-Denis et        Canal de l'Ourcq         La Seine
          de l'Ourcq                   PK 0                     PK 6,647                     6,6
                                       Port de la Vilette       Sevran
                                       PK 0                     PK 12                       12
   11     Canal de l'Est               Frontière                Givet
          (Branche Nord)               PK 0                     PK 4                         4
   12     Grand canal d' Alsace        Origine                  Extrémité
                                       PK 173,6                 PK 226,55                   53
   13     Canal du Havre à             Tancarville              Le Havre
          Tancarville                  PK 0                     PK 25                       25
  14      Vie navigabili progettate o in via di realizzazione
                                             REPUBBLICA ITALIANA
     1    Fiume Lemene                 Portogruaro              Cà Saetta                   24
          Fiume Po di Gnocca           Cà Tiepolo               Bocca di Gnocca             22
     2    Fiume Po                      Cremona                 Boretto                     64
          Fiume Sile                   Treviso                  Cà Cavetta                  42
     3    Fiume Corno                  S. Giorgio di Nogaro     Laguna di Marano            15
          Fiume Mincio                 Mantova                  Fiume Po (Governaolo)       18
          Fiume Po                     Boretto                  Contarina                  132
          Po Grande e della Pila       Cà Tiepolo               Bocche del Po della Pila    83
          Fiume Po di Levante          Contarina                Foce Po di Levante          17
     4    Nav. Po di Volano            Ferrara                  Migliarino                  28
     5    Litoranea Veneta             Chioggia                 Burano, Marghera, Fusina   109
     6    Fiume Aussa                   Cervignano Laguna       Marano                      18
     7    Canale Scaricatore                                                                  7
     8    Canale Boicelli              Ferrara                  Pontelagoscuro               5,5
          Canale di Valle              Chioggia                 Cà Morosini                  9
     9    Canale Migliarino­           Migliarino               Portogaribaldi              28
          Portogaribaldi
                                                                                   •
   10     Vie navigabili progettate o in via di realizzazione
                                      GRANDUCATO DEL LUSSEMBURGO
     1    Moselle                                   205,87                 242,20           36,33 C)
     2    Vie navigabili progettate o in via di realizzazione
   (i) Una riva soltanto .
 ---pagebreak--- 24. 5 . 65                   GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                     1497/65
  N.                 Nome
                                                 da                       a         Lunghezza
                                                (km)                    (km)         (in km)
   1                   2                          3                       4               5
                                         REGNO DEI PAESI BASSI
    1      Oude Rijn, Additionele    Woerden                 Katwijk aan Zee           42,6
           Kanaal
    2      Gelderse IJssel           Neder Rijn kmr 878,6    Ketelmond                122,8
    3      Zwartewater, Zwolse     v Zwolle                  IJsselmeer                39,8
           Diep, Ramsdiep
           Pannerdenskanaal, Neder   Pannerdense Kop         Krimpen a/d Lek
           Rijn, Lek                 kmr 867,4               kmr 989,2                121,1
    4      Rijn                      kmr 857,9               kmr 865,45                  7,55 C)
           Rijn, Waal, Merwede,      Duitse grens kmr 865,45 Rotterdamse Waterweg
           Noord, Nieuwe Maas                                kmr 994,7                120,15
           Nieuwe Merwede            Boven Merwede kmr 961,2 Hollands Diep
                                                             kmr 979,8                  18,6
           Oude Maas, Westgeul       Dordrecht kmr 976,21    Rotterdam kmr 1007,0       30,8
     5     Aduarderdiep en           Van Starkenborghkanaal  Groningen
           Hoendiep                                                                       9,9
     6     Oude IJssel               Gelderse IJssel         Doetinchem                 12,6
           Kanaal Beukers­           Meppelerdiep            Steenwij kerdiep           14,7
           Steenwij k
           Zij kanaal C, Spaarne     Noordzeekanaal          Ringvaart Haarlemmer­
                                                             meerpolder                 14
           Westerkanaal, Schinkel,   IJ                      Nieuwe Maas                72,8
           Nieuwe Meer, Ringvaart
           v. d. Haarlemmermeer­
           polder, Oude Wetering,
           Braassemermeer, Her­
           manswetering, Oude Rijn,
           Gouwe, Hollandse IJssel
           Amstel, Gouwevaart        IJ                      Oude Rijn                  41,1
           Linge, Zijtak Merwede­    Leerdam                 Boven Merwede              16,2
           kanaal                                            kmr 954,6
           Mark, Dintel              Breda                   Volkerak                   40
           Rosendaalse- en Steen­    Rosendaal               Volkerak                   23,6
           bergse Vliet
     7     Zijnkanaal G, Zaan,       Noordzeekanaal          Stierop                    16,2
           Tapsloot Markervaart
           Maas, Julianakanaal,      Eijsden kmr 4,5         Weurt kmr 887,0           155
           Gekanaliseerde Maas,
           Maas-Waalkanaal
           Gekanaliseerde Maas       Heumen kmr 165,9         Moerdijk kmr 984,6       100,6
           Maas, Bergse Maas, Amer
           Hollands Diep
           Afgedamde Maas,           Waal kmr 952,5           Bergse Maas kmr 230,6      16,9
           Heusdens Kanaal
    O Una riva soltanto .
 ---pagebreak--- 1498/65                  GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                      24. 5 . 65
  N.             Nome
                                                da                        a        Lunghezza
                                              (km)                      (km)        (in km)
    1               2                            3                        4             5
     8  Overijssels Kanaal         Coevorden                Twentekanaal              57,7
        Zijtak naar Almelo
        Beatrix Kanaal             Wilhelminakanaal         Eindhoven                  8,4
        Rodevaart                  Hollands Diep            Zevenbergen                5,8
     9  Weespertrekvaart           Amsterdam-Rijnkanaal     Amstel-Drechtkanaal        9,3
        Hilversums Kanaal          Amsterdam-Rijnkanaal     Hilversum                 13,4
        Zuid-Willemsvaart          Kanaal Wessem-Nederweert Belgische grens           13,4
        Donge en Wilhelmina­       Bergse Maas              Zuid-Willemsvaart         73,2
        kanaal
        Dieze, Zuid-Willemsvaart,  Gekanaliseerde Maas      Roermond                  83,1
        Kanaal Wessem-Neder­
        weert
        Markkanaal                 Mark                     Wilhelminakanaal           6
   10   Verbindingskanaal in het   Maas                     Zuid-Willemsvaart          1,2
        Bosse Veld
        Zuid-Willemsvaart          Maastricht               Smeermaas                  3,5
   11   Prinses Margrietkanaal,    IJsselmeer               Eems                     121,7
        Van Starkenborghkanaal,
        Eemskanaal
        Van Harinxmakanaal         Waddenzee                Prinses Margrietkanaal    37,7
        Winschoterdiep, Rensel     Eemskanaal               Winschoten                37,1
        Twentekanaal               Gelderse IJssel          Enschede                  50,1
  12    Noordhollands Kanaal       IJ                       Den Helder                79,3
        Zwolle-IJsselkanaal        Zwartewater              IJssel                     2,9
        Amsterdam-Rijnkanaal       IJ                       Waal kmr 913,3            72,4
        Lekkanaal                  Amsterdam-Rijnkanaal     Lek                        3,5
        Merwedekanaal              Amsterdam-Rijnkanaal     Boven Merwede             35,3
        Hartelkanaal               Oude Maas kmr 1004,0     Europoorthavens           18,6
        Kanaal van Sint Andries    Maas kmr 209,2           Waal kmr 926,2             1,9
  13    Kanaal Terneuzen-Gent      Westerschelde            Belgische grens           16,9
  14    Kanaal Omval-Kolhorn,      Alkmaar                  Medemblik                 40,8
        Kolhornerdiep, West­
        friesevaart
        Zwolsevaart, Vollen­       Lemstervaart             Zwolsediep                18,6
        hovekanaal, Zwanendiep
  15    Eem                        IJsselmeer               Amersfoort                13
        Kagerplassen, Zijl, Rijn­  Ringvaart Haarlemmer­    Nieuwe Maar               46,3
        Schiekanaal, Delfse Schie, meerpolder
        Delfshavense Schie, Cool­
        haven, Parkhaven
        Urkervaart, Lemstervaart   Urk                      Lemmer                    28,3
        Ringvaart v. d. Haar­      Oude Wetering            Nieuwe Meer               47,1
        lemmermeerpolder           via Hillegom
 ---pagebreak--- 24 . 5 . 65                      GAZZETTA UFFICIALE DELLE COMUNITÀ EUROPEE                                          1499/65
    N.                  Nome
                                                         da                                a                  Lunghezza
                                                        (km)                             (km)                  (in km)
     1                     2                              3                                4                       5
    16      Meppelerdiep                    Zwartewater                      Drentse Hoofdvaart                  10,8
    17      Spui                            Oude Maas km 995,2               Haringvliet                         15,8
    18      Mallegat, Dordtse Kil,          Dordrecht km 978,8               Hansweert                           84
            Hollands Diep, Volkerak,
            Krammer, Zijpe, Mastgat,
            Keeten, Brabants Vaar­
            water Kanaal door Zuid­
            Beveland
            Engels Vaarwater, Zand­         Keeten                           Vlissingen                          48
            kreek, Veerse Meer,
            Kanaal door Walcheren
    19      Westerschelde                   Hansweert                        Terneuzen                           22
                                            Hansweert                        Belgische grens                     11,3
    20      Vie navigabili progettate o in via di realizzazione
                                                        ALLEGATO 3
                      ELENCO DELLE SOLUZIONI DI CUI ALL'ARTICOLO 3, PARAGRAFO 1
                1 . Metodo dei pedaggi economici
                    Per metodo di pedaggi economici si deve intendere un sistema di prezzi per l'utiliz­
                    zazione delle infrastrutture basato, nel caso in cui l'infrastruttura non sia piena­
                    mente utilizzata, sulla fissazione di un pedaggio di costo corrispondente ai costi
                    marginali d'uso e, nel caso in cui l'infrastruttura sia pienamente utilizzata, sulla
                    fissazione di un pedaggio di costo maggiorato di un pedaggio di saturazione che
                    consenta di adattare la domanda alla capacità.
                2. Metodo dell'equilibrio finanziario
                    Per metodo dell'equilibrio finanziario si deve intendere un sistema di prezzi per
                    l'utilizzazione delle infrastrutture, che consenta di coprire le spese con i ricavi rife­
                    rentisi al periodo considerato. Secondo tale metodo, i prezzi sono pari ai pedaggi
                    economici maggiorati eventualmente di un supplemento adeguato.
                3 . Metodo dei costi di sviluppo
                    Questo metodo tende a stabilire i prezzi per l'utilizzazione delle infrastrutture
                    basandosi sia sulla nozione di costo marginale a lungo termine, sia sullo studio
                    della domanda .
                4. Metodo di costi totali (o costo economico completo)
                    Il costo totale (o costo economico completo) è dato dall'insieme delle unità di valore
                    che devono essere impiegate per la produzione considerata. I costi di capitale che
                    fanno parte del costo totale sono dati dagli oneri d'ammortamento e d' interessi .
                    L'ammortamento è calcolato sulla stima della durata di vita economica degli im­
                    pianti e del loro valore di ricupero. Tale calcolo deve permettere l'ammortamento ,
                    nel corso della durata di vita dell'impianto, della differenza tra il valore iniziale
                    ed il valore di ricupero scontato. Esso può essere modificato qualora si verifichino
                    variazioni considerevoli nelle previsioni iniziali e nel valore degli impianti.
                    Il calcolo del costo totale (o costo economico completo) delle infrastrutture non
                    comporta una fissazione dei prezzi per l'utilizzazione delle infrastrutture ; i prezzi
                    dipendono anche dalle condizioni della domanda. Tuttavia, esso fornisce un ele­
                    mento di valutazione indispensabile per determinare tali prezzi.
                    Se, per quanto riguarda le infrastrutture di trasporto, si dovesse imporre l'equi­
                    librio finanziario, tale equilibrio potrebbe essere realizzato facendo gravare inte­
                    gralmente sugli utenti l'onere del costo totale (o costo economico completo).