CELEX: 62020CJ0683
Language: cs
Date: 2022-01-13
Title: Rozsudek Soudního dvora (osmého senátu) ze dne 13. ledna 2022.#Evropská komise v. Slovenská republika.#Nesplnění povinnosti státem – Venkovní prostředí – Směrnice 2002/49/ES – Hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí – Hlavní silnice a hlavní železniční tratě – Článek 8 odst. 2 – Akční plány – Článek 10 odst. 2 – Příloha VI – Souhrnné přehledy akčních plánů – Nesdělení Komisi ve stanovených lhůtách.#Věc C-683/20.

ROZSUDEK SOUDNÍHO DVORA (osmého senátu)
   13. ledna 2022 (
         *1
      )
   „Nesplnění povinnosti státem – Venkovní prostředí – Směrnice 2002/49/ES – Hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí – Hlavní silnice a hlavní železniční tratě – Článek 8 odst. 2 – Akční plány – Článek 10 odst. 2 – Příloha VI – Souhrnné přehledy akčních plánů – Nesdělení Komisi ve stanovených lhůtách“
   Ve věci C‑683/20,
   jejímž předmětem je žaloba pro nesplnění povinnosti na základě článku 258 SFEU, podaná dne 17. prosince 2020,
   
      Evropská komise, zastoupená R. Lindenthalem a M. Noll-Ehlersem, jako zmocněnci,
   žalobkyně,
   proti
   
      Slovenské republice, zastoupené B. Ricziovou, jako zmocněnkyní,
   žalované,
   SOUDNÍ DVŮR (osmý senát),
   ve složení J. Passer (zpravodaj), předseda sedmého senátu, vykonávající funkci předsedy osmého senátu, F. Biltgen a N. Wahl, soudci,
   generální advokát: P. Pikamäe,
   vedoucí soudní kanceláře: A. Calot Escobar,
   s přihlédnutím k písemné části řízení,
   s přihlédnutím k rozhodnutí, přijatému po vyslechnutí generálního advokáta, rozhodnout věc bez stanoviska,
   vydává tento
   
      Rozsudek
   
   
            1
         
         
            Svou žalobou se Evropská komise domáhá, aby Soudní dvůr určil, že Slovenská republika tím, že nevypracovala akční plány a nesdělila Komisi souhrnné přehledy akčních plánů pro hlavní silnice a hlavní železniční tratě uvedené v příloze tohoto rozsudku, nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí (Úř. věst. 2002, L 189, s. 12, Zvl. vyd. 15/07, s. 101), ve spojení s přílohou VI této směrnice.
         
      
      Právní rámec
   
   
            2
         
         
            Článek 3 směrnice 2002/49, nadepsaný „Definice“, stanoví:
            „Pro účely této směrnice se:
            […]
            
                     n)
                  
                  
                     ‚hlavní silnicí‘ rozumí regionální, vnitrostátní nebo mezinárodní silnice určená členským státem, po které projede více než tři miliony vozidel za rok;
                  
               
                     o)
                  
                  
                     ‚hlavní železniční tratí‘ rozumí železniční trať určená členským státem, po které projede více než 30000 vlaků za rok;
                  
               […]
            
                     t)
                  
                  
                     ‚akčními plány‘ rozumějí plány navržené k řešení problémů s hlukem a účinků hluku, včetně potřebného snížení hluku;
                  
               […]“
         
      
            3
         
         
            Článek 8 této směrnice, nadepsaný „Akční plány“, stanoví:
            „[…]
            2.   Členské státy zajistí, aby nejpozději do 18. července 2013 příslušné orgány vypracovaly akční plány, především pro řešení prioritních situací, které je možné zjistit podle překročení některé příslušné mezní hodnoty nebo podle dalších kritérií zvolených členskými státy, pro aglomerace a pro hlavní silnice i hlavní železniční trati na jejich území.
            […]
            5.   Akční plány se přezkoumají a podle potřeby revidují, dojde-li k podstatnému vývoji, který významně ovlivňuje stávající hlukovou situaci, nejméně však každých pět let ode dne jejich schválení.
            […]
            7.   Členské státy zajistí, aby se návrhy akčních plánů konzultovaly s veřejností, aby veřejnost dostala včas příležitost k efektivní účasti na přípravě a přezkoumání akčních plánů, aby se výsledky takové účasti vzaly v úvahu a veřejnost byla informována o přijatých rozhodnutích. Pro každou etapu veřejné účasti musí být poskytnut přiměřený a dostatečný časový rámec.
            Pokud povinnost zajistit příslušný postup pro účast veřejnosti vyplývá současně z této směrnice a některých jiných právních předpisů [Unie], mohou členské státy stanovit společný postup, aby se vyhnuly duplikacím.“
         
      
            4
         
         
            Článek 10 uvedené směrnice, nadepsaný „Shromažďování a zveřejňování údajů členskými státy a Komisí“, v odst. 2 stanoví:
            „Členské státy zajistí, aby údaje ze strategických hlukových map a souhrnné přehledy akčních plánů, uvedené v příloze VI, byly odeslány Komisi do šesti měsíců ode dne stanoveného pro strategické hlukové mapy v článku 7 a pro akční plány v článku 8.“
         
      
            5
         
         
            Příloha V této směrnice stanoví minimální požadavky pro akční plány.
         
      
            6
         
         
            Příloha VI téže směrnice stanoví údaje, které mají být předloženy Komisi, a to včetně zejména, pokud jde o hlavní silnice, hlavní železniční tratě a hlavní letiště, „[s]ouhrn[u] akčního plánu zahrnující[ho] všechna důležitá hlediska uvedená v příloze V, v rozsahu nepřesahujícím deset stran textu“.
         
      
      Postup před zahájením soudního řízení
   
   
            7
         
         
            Slovenské orgány sdělily dne 25. června 2010 Komisi prostřednictvím elektronického portálu ReportNet Evropské informační a pozorovací sítě pro životní prostředí (Eionet) seznam aglomerací, hlavních silnic, hlavních železničních tratí a hlavních letišť, spadajících do působnosti směrnice 2002/49. Uvedené orgány dne 16. ledna 2014 tento seznam aktualizovaly, pokud jde o hlavní železniční tratě.
         
      
            8
         
         
            Útvary Komise zaslaly dne 27. března 2015 po první výměně dopisů slovenským orgánům v rámci řízení EU Pilot 7453/15/ENVI žádost týkající se provedení směrnice 2002/49.
         
      
            9
         
         
            Dne 26. května 2015 slovenské orgány na tuto žádost odpověděly a dne 24. července 2015 aktualizovaly údaje týkající se aglomerací a hlavních silnic.
         
      
            10
         
         
            Dne 29. dubna 2016 Komise zaslala Slovenské republice výzvu dopisem, v níž konstatovala nesplnění několika povinností, které pro tento členský stát vyplývají ze směrnice 2002/49, zejména povinnosti stanovené v čl. 8 odst. 2 spočívající ve vypracování akčních plánů, jakož i povinnosti stanovené v čl. 10 odst. 2 ve spojení s přílohami V a VI uvedené směrnice spočívající v tom, aby jí byly odeslány souhrnné přehledy těchto akčních plánů.
         
      
            11
         
         
            Slovenská republika na tuto výzvu dopisem odpověděla dopisem ze dne 17. června 2016.
         
      
            12
         
         
            Komise poté, co přezkoumala tuto odpověď a informace poskytnuté po této odpovědi, zaslala dne 15. června 2017 Slovenské republice odůvodněné stanovisko. V tomto stanovisku zejména konstatovala, že tento členský stát nevypracoval akční plány pro 462 hlavních silnic a šestnáct hlavních železničních tratí v rozporu s čl. 8 odst. 2 a 4 ve spojení s přílohou V směrnice 2002/49 a pokud jde o uvedené hlavní silnice a hlavní železniční tratě, neodeslala souhrnné přehledy akčních plánů v rozporu s čl. 10 odst. 2 ve spojení s přílohami V a VI této směrnice. Komise poskytla Slovenské republice lhůtu dvou měsíců od doručení uvedeného stanoviska k přijetí opatření nezbytných k ukončení neplnění těchto povinností.
         
      
            13
         
         
            V dopise ze dne 24. července 2017 Slovenská republika uvedla, že nebyla schopna v plném rozsahu a včas splnit povinnosti vyplývající ze směrnice 2002/49, neboť správci silniční infrastruktury a provozovatelé železničních tratí nesplnili své zákonné povinnosti ve stanovených lhůtách. Tento členský stát mimoto Komisi upřesnil, že se právě připravuje 17 akčních plánů týkajících se hlavních silnic.
         
      
            14
         
         
            Dne 21. srpna 2020 slovenské orgány vložily do sítě Eionet nové informace týkající se hlavních silnic a dne 10. září 2020 slovenské orgány do uvedené sítě vložily nové informace týkající se hlavních železničních tratí.
         
      
            15
         
         
            Vzhledem k tomu, že Komise měla za to, že Slovenská republika nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 ve spojení s přílohou VI směrnice 2002/49, rozhodla se podat projednávanou žalobu.
         
      
      K žalobě
   
   
      
         Argumentace účastnic řízení
      
   
   
            16
         
         
            Komise, která sice uznala, že Slovenská republika dosáhla od začátku řízení určitého pokroku při provádění směrnice 2002/49, uvádí, že tento členský stát nesplnil svou povinnost odeslat jí souhrnné přehledy akčních plánů, pokud jde o 445 hlavních silnic mimo aglomerace a šestnáct hlavních železničních tratí mimo aglomerace v souladu s čl. 10 odst. 2 ve spojení s přílohou VI směrnice 2002/49. Vzhledem k tomu, že nebyl předložen důkaz o opaku, Komise z toho vyvozuje, že Slovenská republika nevypracovala akční plány, pokud jde o tyto silnice a tratě, a že tedy nesplnila povinnost, která pro ni vyplývá z čl. 8 odst. 2 této směrnice.
         
      
            17
         
         
            Slovenská republika uznává, že povinnosti vyplývající z čl. 8 odst. 2 a z čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49 splnila opožděně. Má nicméně za to, že se projednávaná žaloba stala bezpředmětnou.
         
      
            18
         
         
            Podle ní totiž poté, co Komisi dne 10. září 2020 poskytla dokument s názvem „Akční plán ochrany před hlukem vybraných úseků hlavních železničních tratí ve správě Železnic Slovenské republiky (ŽSR) pro provoz v roce 2011 – Shrnutí“ pocházející z července 2013, a co jí dne 31. prosince 2020 poskytla dokument s názvem „Akční plán ochrany před hlukem vybraných úseků hlavních silnic ve správě Slovenské správy silnic (SSS) pro stav v roce 2011 – Shrnutí“ pocházející z listopadu 2020, nepřetrvává žádné tvrzené nesplnění povinnosti.
         
      
            19
         
         
            Ve fázi repliky Komise relevanci těchto dokumentů popřela. Tyto dokumenty totiž podle ní vycházejí z veřejných konzultací provedených v průběhu roku 2020. Vzhledem k tomu, že veřejné konzultace musí podle čl. 8 odst. 7 směrnice 2002/49 předcházet přijetí akčních plánů, se tyto dokumenty tedy nemohou vztahovat na akční plány týkající se období od roku 2013 do roku 2018. Podle ní se jedná pravděpodobně o nedávno přijaté dokumenty vztahující se k minulé situaci. Ze systematického výkladu ustanovení směrnice 2002/49 přitom vyplývá, že akční plán musí být přijat včas, aby pokrýval budoucí období. Ze systému povinností zavedeného uvedenou směrnicí, zejména z čl. 8 odst. 5 této směrnice, konkrétně vyplývá, že akční plány se přezkoumají a podle potřeby revidují nejpozději každých pět let. Přijetí akčního plánu, který měl být vypracován v roce 2013, v roce 2020 tedy nemůže podle Komise vést k souladu se směrnicí 2002/49. Jestliže by bylo možné přijmout akční plány po uplynutí lhůty, na kterou se vztahují, směrnice 2002/49 by byla zbavena užitečného účinku.
         
      
            20
         
         
            Komise dodává, že v každém případě otázka, zda Slovenská republika splnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49, musí být posuzována s ohledem na stav, který existoval v době, kdy uplynula lhůta stanovená v odůvodněném stanovisku, v projednávané věci dne 15. srpna 2017. Podle Komise je přitom nesporné, že k tomuto dni Slovenská republika stále ještě nevypracovala akční plány, pokud jde o 445 hlavních silnic a šestnáct hlavních železničních tratí.
         
      
            21
         
         
            Slovenská republika odmítá tuto argumentaci Komise, kterou považuje za nelogickou a zmatenou. Ze směrnice 2002/49 podle ní vyplývá, že akční plány, které tento členský stát musel vypracovat pro šestnáct hlavních železničních tratí a pro 445 hlavních silnic před 18. červencem 2013, se měly opírat o údaje z roku 2011 a obsahovat opatření pro roky 2013 až 2018. Slovenská republika tuto povinnost splnila a posteriori. Požadavky formulované Komisí ve fázi repliky by podle jejího názoru v praxi vedly k tomu, že Slovenská republika by se ani neměla pokusit byť a posteriori splnit povinnost stanovenou v čl. 8 odst. 2 směrnice 2002/49, na kterou se vztahuje projednávaná žaloba, přičemž by jí bylo uloženo, aby se snažila splnit jinou povinnost, a sice povinnost stanovenou v čl. 8 odst. 5 směrnice 2002/49, což je povinnost, pro jejíž nesplnění proti ní nebyla podána žádná žaloba. Jinými slovy, argumenty Komise podle ní znamenají, že pokud členský stát nesplnil povinnosti ve lhůtě stanovené touto směrnicí, nemůže to pak učinit nikdy.
         
      
            22
         
         
            V případě, že by Komise vytýkala Slovenské republice v replice porušení povinnosti včas uskutečnit veřejnou konzultaci akčních plánů, stanovené v čl. 8 odst. 7 směrnice 2002/49 a povinnosti přezkumu nebo revize akčních plánů nejpozději pět let ode dne jejich schválení, stanovené v čl. 8 odst. 5 směrnice 2002/49, se Slovenská republika domnívá, že tyto vytýkané skutečnosti jsou nepřípustné.
         
      
            23
         
         
            Slovenská republika kromě toho nejprve uvádí, že i když akční plány, kterých se týká žaloba, byly dokončeny až v roce 2020, neznamená to, že se po roce 2013 s ohledem na dotčené hlavní silnice a železniční tratě nepřijala žádná opatření pro boj proti hluku ve venkovním prostředí. V tomto ohledu Slovenská republika zmiňuje několik opatření k modernizaci železničních tratí nebo opatření, která mají přímo snížit zdroje hluku.
         
      
            24
         
         
            Dále pak Slovenská republika uvádí, že v plném rozsahu zná povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 5 směrnice 2002/49. V souladu s tímto ustanovením uvádí, že vypracovala a Komisi sdělila několik souhrnných přehledů akčních plánů zohledňujících stav pro rok 2016.
         
      
            25
         
         
            Slovenská republika konečně zdůrazňuje, že nebyla zdaleka jediným členským státem, který včas nesplnil povinnosti na základě čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49.
         
      
      
         Závěry Soudního dvora
      
   
   
            26
         
         
            Podle ustálené judikatury Soudního dvora se existence nesplnění povinnosti musí posuzovat podle stavu, v němž se členský stát nacházel v době, kdy uplynula lhůta stanovená v odůvodněném stanovisku, a změny, ke kterým došlo následně, nemůže brát Soudní dvůr v úvahu [viz rozsudek ze dne 27. ledna 2021, Komise v. Rakouska (DPH – Cestovní kanceláře), C‑787/19, nezveřejněný, EU:C:2021:72, bod 34 a citovaná judikatura].
         
      
            27
         
         
            V projednávané věci Slovenská republika nezpochybňuje, že ke dni uplynutí lhůty stanovené v odůvodněném stanovisku, tedy ke dni 15. srpna 2017, nevypracovala akční plány pro hlavní silnice a hlavní železniční tratě uvedené v příloze tohoto rozsudku, ani Komisi nesdělila souhrnné přehledy těchto akčních plánů.
         
      
            28
         
         
            Pokud jde o dokumenty s názvem „Akční plán ochrany před hlukem vybraných úseků hlavních železničních tratí ve správě Železnic Slovenské republiky (ŽSR) pro provoz v roce 2011 – Shrnutí“ a „Akční plán ochrany před hlukem vybraných úseků hlavních silnic ve správě Slovenské správy silnic (SSS) pro stav v roce 2011 – Shrnutí“, Slovenská republika nezpochybňuje, že je Komisi sdělila dne 10. září a 31. prosince 2020, tedy po dni uplynutí lhůty stanovené v odůvodněném stanovisku. Pokud jde o první z těchto dvou dokumentů, upřesňuje kromě toho, že uvedení roku 2013 (viz bod 18 tohoto rozsudku) bylo na tomto dokumentu zachováno, neboť tento dokument měl být původně vypracován v roce 2013. Potvrzuje však, že i tento dokument byl dokončen až v roce 2020, a to po veřejné konzultaci.
         
      
            29
         
         
            Z toho vyplývá, že v souladu s judikaturou citovanou v bodě 26 tohoto rozsudku tyto dokumenty postrádají relevanci pro účely posouzení existence tvrzených nesplnění povinností k tomuto dni.
         
      
            30
         
         
            Kromě toho je třeba konstatovat, že tvrzení Slovenské republiky týkající se nepřípustnosti některých argumentů Komise spočívá na nesprávném výkladu spisů tohoto orgánu.
         
      
            31
         
         
            Jak uvádí samotná Slovenská republika, Komise totiž nenavrhuje, aby Soudní dvůr určil, že došlo k nesplnění jiných povinností, než jsou povinnosti stanovené v čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49.
         
      
            32
         
         
            Komise ve skutečnosti odkázala na povinnosti revidovat akční plány a konzultace návrhů akčních plánů s veřejností, stanovené v čl. 8 odst. 5 a 7 této směrnice, pouze v kontextu dokumentů uvedených v bodě 28 tohoto rozsudku, a to zejména za účelem prokázání, že tyto dokumenty byly přijaty v nedávné době, a v každém případě po uplynutí lhůty stanovené v odůvodněném stanovisku, což je skutečnost, kterou Slovenská republika v rámci tohoto řízení nezpochybňuje.
         
      
            33
         
         
            V rozsahu, v němž Slovenská republika zdůrazňuje, že nebyla zdaleka jediným členským státem, který včas nesplnil povinnosti na základě čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49, stačí připomenout, že Soudní dvůr opakovaně rozhodl, že členský stát nemůže odůvodnit nesplnění povinností, které pro něj vyplývají ze Smlouvy o FEU, okolností, že i jiné členské státy nesplnily a neplní své povinnosti (rozsudek ze dne 18. listopadu 2010, Komise v. Španělsko, C‑48/10, nezveřejněný, EU:C:2010:704, bod 33 a citovaná judikatura).
         
      
            34
         
         
            Za těchto podmínek je třeba žalobě vyhovět.
         
      
            35
         
         
            S ohledem na všechny výše uvedené úvahy je třeba určit, že Slovenská republika tím, že nevypracovala akční plány pro hlavní silnice a hlavní železniční tratě uvedené v příloze tohoto rozsudku, nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 2 směrnice 2002/49, ve spojení s její přílohou VI, a tím, že nesdělila Komisi souhrnné přehledy uvedených akčních plánů, nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49, ve spojení s její přílohou VI.
         
      
      K nákladům řízení
   
   
            36
         
         
            Podle čl. 138 odst. 1 jednacího řádu Soudního dvora se účastníku řízení, který neměl úspěch ve věci, uloží náhrada nákladů řízení, pokud to účastník řízení, který měl ve věci úspěch, požadoval. Vzhledem k tomu, že Komise požadovala náhradu nákladů řízení a Slovenská republika neměla ve věci úspěch, je důvodné posledně uvedené uložit náhradu nákladů řízení.
         
       
         
            Z těchto důvodů Soudní dvůr (osmý senát) rozhodl takto:
         
       
         
            
                     
                        1)
                     
                  
                  
                     
                        Slovenská republika tím, že nevypracovala akční plány pro hlavní silnice a hlavní železniční tratě uvedené v příloze tohoto rozsudku, nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 2 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí, ve spojení s její přílohou VI, a tím, že nesdělila Evropské komisi souhrnné přehledy uvedených akčních plánů, nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 10 odst. 2 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí, ve spojení s její přílohou VI.
                     
                  
               
       
         
            
                     
                        2)
                     
                  
                  
                     
                        Slovenské republice se ukládá náhrada nákladů řízení.
                     
                  
               
       
            
               
                  Podpisy.
               
            
         
      Příloha
   
   
      Hlavní silnice
   
   Vnitrostátní identifikační číslo Jedinečné identifikační číslo
   90269 SK_b_rd001
   90260 SK_b_rd002
   90290 SK_b_rd003
   90290 SK_b_rd004
   90308 SK_b_rd005
   90308 SK_b_rd006
   90309 SK_b_rd007
   90309 SK_b_rd008
   90309 SK_b_rd009
   90100 SK_b_rd010
   90100 SK_b_rd011
   90100 SK_b_rd012
   90118 SK_b_rd013
   90118 SK_b_rd014
   90118 SK_b_rd015
   90118 SK_b_rd016
   90119 SK_b_rd017
   90120 SK_b_rd018
   90120 SK_b_rd019
   90120 SK_b_rd020
   90120 SK_b_rd021
   90120 SK_b_rd022
   90120 SK_b_rd023
   90130 SK_b_rd024
   90130 SK_b_rd025
   90140 SK_b_rd026
   90149 SK_b_rd027
   90149 SK_b_rd028
   90149 SK_b_rd029
   90149 SK_b_rd030
   90149 SK_b_rd031
   90158 SK_b_rd032
   90158 SK_b_rd033
   90158 SK_b_rd034
   90158 SK_b_rd035
   90158 SK_b_rd036
   90158 SK_b_rd037
   90169 SK_b_rd038
   90170 SK_b_rd039
   90180 SK_b_rd040
   90180 SK_b_rd041
   90187 SK_b_rd042
   90187 SK_b_rd043
   90187 SK_b_rd044
   90210 SK_b_rd045
   90210 SK_b_rd046
   90220 SK_b_rd047
   37 SK_b_rd048
   30 SK_b_rd049
   30 SK_b_rd050
   47 SK_b_rd051
   47 SK_b_rd052
   40 SK_b_rd053
   40 SK_b_rd054
   69 SK_b_rd055
   69 SK_b_rd056
   60 SK_b_rd057
   60 SK_b_rd058
   60 SK_b_rd059
   60 SK_b_rd060
   60 SK_b_rd061
   60 SK_b_rd062
   66 SK_b_rd063
   70 SK_b_rd064
   70 SK_b_rd065
   70 SK_b_rd066
   80 SK_b_rd067
   127 SK_b_rd068
   127 SK_b_rd069
   127 SK_b_rd070
   130 SK_b_rd071
   380 SK_b_rd072
   390 SK_b_rd073
   390 SK_b_rd074
   390 SK_b_rd075
   390 SK_b_rd076
   390 SK_b_rd077
   410 SK_b_rd078
   410 SK_b_rd079
   410 SK_b_rd080
   410 SK_b_rd081
   410 SK_b_rd082
   420 SK_b_rd083
   420 SK_b_rd084
   430 SK_b_rd085
   430 SK_b_rd086
   430 SK_b_rd087
   430 SK_b_rd088
   440 SK_b_rd089
   446 SK_b_rd090
   470 SK_b_rd091
   80027 SK_b_rd092
   80027 SK_b_rd093
   80027 SK_b_rd094
   80027 SK_b_rd095
   80027 SK_b_rd096
   80027 SK_b_rd097
   80027 SK_b_rd098
   80026 SK_b_rd099
   80630 SK_b_rd100
   80630 SK_b_rd101
   80640 SK_b_rd102
   80658 SK_b_rd103
   80658 SK_b_rd104
   80659 SK_b_rd105
   80659 SK_b_rd106
   83660 SK_b_rd107
   83668 SK_b_rd108
   83668 SK_b_rd109
   83668 SK_b_rd110
   83668 SK_b_rd111
   83668 SK_b_rd112
   83668 SK_b_rd113
   92099 SK_b_rd114
   92099 SK_b_rd115
   92099 SK_b_rd116
   92099 SK_b_rd117
   92099 SK_b_rd118
   92100 SK_b_rd119
   92107 SK_b_rd120
   92107 SK_b_rd121
   92107 SK_b_rd122
   91450 SK_b_rd123
   91450 SK_b_rd124
   92107 SK_b_rd125
   92107 SK_b_rd126
   92107 SK_b_rd127
   91456 SK_b_rd128
   92117 SK_b_rd129
   92117 SK_b_rd130
   92110 SK_b_rd131
   92110 SK_b_rd132
   92110 SK_b_rd133
   92110 SK_b_rd134
   92120 SK_b_rd135
   92120 SK_b_rd136
   92150 SK_b_rd137
   92160 SK_b_rd138
   92160 SK_b_rd139
   90460 SK_b_rd140
   90470 SK_b_rd141
   90470 SK_b_rd142
   90480 SK_b_rd143
   90480 SK_b_rd144
   90480 SK_b_rd145
   90480 SK_b_rd146
   90490 SK_b_rd147
   90490 SK_b_rd148
   90490 SK_b_rd149
   90500 SK_b_rd150
   90509 SK_b_rd151
   90510 SK_b_rd152
   90510 SK_b_rd153
   90510 SK_b_rd154
   90510 SK_b_rd155
   90510 SK_b_rd156
   90520 SK_b_rd157
   90520 SK_b_rd158
   90527 SK_b_rd159
   90527 SK_b_rd160
   90527 SK_b_rd161
   90527 SK_b_rd162
   90527 SK_b_rd163
   90527 SK_b_rd164
   90527 SK_b_rd165
   90527 SK_b_rd166
   90527 SK_b_rd167
   90530 SK_b_rd168
   90536 SK_b_rd169
   90540 SK_b_rd170
   90550 SK_b_rd171
   90550 SK_b_rd172
   90550 SK_b_rd173
   90560 SK_b_rd174
   90560 SK_b_rd175
   90560 SK_b_rd176
   90560 SK_b_rd177
   90580 SK_b_rd178
   90580 SK_b_rd179
   90590 SK_b_rd180
   90596 SK_b_rd181
   540 SK_b_rd182
   540 SK_b_rd183
   540 SK_b_rd184
   550 SK_b_rd185
   600 SK_b_rd186
   618 SK_b_rd187
   618 SK_b_rd188
   618 SK_b_rd189
   239 SK_b_rd190
   239 SK_b_rd191
   240 SK_b_rd192
   240 SK_b_rd193
   240 SK_b_rd194
   258 SK_b_rd195
   269 SK_b_rd196
   270 SK_b_rd197
   270 SK_b_rd198
   280 SK_b_rd199
   290 SK_b_rd200
   290 SK_b_rd201
   299 SK_b_rd202
   300 SK_b_rd203
   300 SK_b_rd204
   310 SK_b_rd205
   310 SK_b_rd206
   80750 SK_b_rd207
   80750 SK_b_rd208
   80750 SK_b_rd209
   80780 SK_b_rd210
   80780 SK_b_rd211
   85520 SK_b_rd212
   85526 SK_b_rd213
   85526 SK_b_rd214
   85526 SK_b_rd215
   85526 SK_b_rd216
   85526 SK_b_rd217
   81170 SK_b_rd218
   81170 SK_b_rd219
   81180 SK_b_rd220
   81180 SK_b_rd221
   81180 SK_b_rd222
   81180 SK_b_rd223
   81200 SK_b_rd224
   81200 SK_b_rd225
   81230 SK_b_rd226
   81230 SK_b_rd227
   81720 SK_b_rd228
   81720 SK_b_rd229
   81726 SK_b_rd230
   81726 SK_b_rd231
   81726 SK_b_rd232
   81726 SK_b_rd233
   81726 SK_b_rd234
   81726 SK_b_rd235
   81726 SK_b_rd236
   90660 SK_b_rd237
   90660 SK_b_rd238
   90660 SK_b_rd239
   90670 SK_b_rd240
   90670 SK_b_rd241
   90700 SK_b_rd242
   90756 SK_b_rd243
   90750 SK_b_rd244
   90750 SK_b_rd245
   90750 SK_b_rd246
   90750 SK_b_rd247
   90780 SK_b_rd248
   90780 SK_b_rd249
   90790 SK_b_rd250
   90790 SK_b_rd251
   80140 SK_b_rd252
   80146 SK_b_rd253
   80190 SK_b_rd254
   80190 SK_b_rd255
   80190 SK_b_rd256
   80200 SK_b_rd257
   80200 SK_b_rd258
   80200 SK_b_rd259
   80200 SK_b_rd260
   80260 SK_b_rd261
   80030 SK_b_rd262
   80030 SK_b_rd263
   80040 SK_b_rd264
   80050 SK_b_rd265
   90019 SK_b_rd266
   90019 SK_b_rd267
   90019 SK_b_rd268
   90019 SK_b_rd269
   90019 SK_b_rd270
   90019 SK_b_rd271
   90010 SK_b_rd272
   90010 SK_b_rd273
   90040 SK_b_rd274
   90040 SK_b_rd275
   90040 SK_b_rd276
   90040 SK_b_rd277
   80286 SK_b_rd278
   80286 SK_b_rd279
   80286 SK_b_rd280
   80288 SK_b_rd281
   80288 SK_b_rd282
   80288 SK_b_rd283
   80288 SK_b_rd284
   80288 SK_b_rd285
   80289 SK_b_rd286
   80289 SK_b_rd287
   80296 SK_b_rd288
   80297 SK_b_rd289
   80297 SK_b_rd290
   80297 SK_b_rd291
   80297 SK_b_rd292
   81460 SK_b_rd293
   81460 SK_b_rd294
   81478 SK_b_rd295
   81478 SK_b_rd296
   81478 SK_b_rd297
   81479 SK_b_rd298
   81480 SK_b_rd299
   81480 SK_b_rd300
   81480 SK_b_rd301
   81480 SK_b_rd302
   81496 SK_b_rd303
   81496 SK_b_rd304
   81496 SK_b_rd305
   81496 SK_b_rd306
   81500 SK_b_rd307
   81510 SK_b_rd308
   81510 SK_b_rd309
   81510 SK_b_rd310
   81510 SK_b_rd311
   81570 SK_b_rd312
   81570 SK_b_rd313
   81570 SK_b_rd314
   80420 SK_b_rd315
   80458 SK_b_rd316
   80459 SK_b_rd317
   80560 SK_b_rd318
   80560 SK_b_rd319
   80570 SK_b_rd320
   80590 SK_b_rd321
   80590 SK_b_rd322
   80620 SK_b_rd323
   80628 SK_b_rd324
   80628 SK_b_rd325
   80628 SK_b_rd326
   80628 SK_b_rd327
   91460 SK_b_rd328
   91460 SK_b_rd329
   91460 SK_b_rd330
   91440 SK_b_rd331
   91440 SK_b_rd332
   91430 SK_b_rd333
   91430 SK_b_rd334
   91430 SK_b_rd335
   91380 SK_b_rd336
   91380 SK_b_rd337
   91380 SK_b_rd338
   91370 SK_b_rd339
   91370 SK_b_rd340
   91360 SK_b_rd341
   80350 SK_b_rd342
   80350 SK_b_rd343
   80357 SK_b_rd344
   80357 SK_b_rd345
   80360 SK_b_rd346
   80360 SK_b_rd347
   80360 SK_b_rd348
   80370 SK_b_rd349
   80370 SK_b_rd350
   80380 SK_b_rd351
   80390 SK_b_rd352
   80390 SK_b_rd353
   80390 SK_b_rd354
   80390 SK_b_rd355
   90390 SK_b_rd356
   90390 SK_b_rd357
   91300 SK_b_rd358
   91300 SK_b_rd359
   91296 SK_b_rd360
   91290 SK_b_rd361
   91290 SK_b_rd362
   91260 SK_b_rd363
   91250 SK_b_rd364
   91250 SK_b_rd365
   91550 SK_b_rd366
   91550 SK_b_rd367
   91530 SK_b_rd368
   91530 SK_b_rd369
   95376 SK_b_rd370
   95377 SK_b_rd371
   95380 SK_b_rd372
   95380 SK_b_rd373
   95377 SK_b_rd374
   95376 SK_b_rd375
   90880 SK_b_rd376
   90880 SK_b_rd377
   90897 SK_b_rd378
   90897 SK_b_rd379
   90900 SK_b_rd380
   90900 SK_b_rd381
   90900 SK_b_rd382
   90900 SK_b_rd383
   90900 SK_b_rd384
   90910 SK_b_rd385
   90910 SK_b_rd386
   90910 SK_b_rd387
   90920 SK_b_rd388
   90930 SK_b_rd389
   90930 SK_b_rd390
   90937 SK_b_rd391
   90937 SK_b_rd392
   90940 SK_b_rd393
   90940 SK_b_rd394
   1300 SK_b_rd395
   1300 SK_b_rd396
   1300 SK_b_rd397
   1300 SK_b_rd398
   1300 SK_b_rd399
   1300 SK_b_rd400
   1310 SK_b_rd401
   1310 SK_b_rd402
   1310 SK_b_rd403
   1320 SK_b_rd404
   910 SK_b_rd405
   910 SK_b_rd406
   910 SK_b_rd407
   910 SK_b_rd408
   920 SK_b_rd409
   930 SK_b_rd410
   936 SK_b_rd411
   930 SK_b_rd412
   930 SK_b_rd413
   940 SK_b_rd414
   950 SK_b_rd415
   2069 SK_b_rd416
   95610 SK_b_rd417
   91230 SK_b_rd418
   91230 SK_b_rd419
   91230 SK_b_rd420
   91230 SK_b_rd421
   91230 SK_b_rd422
   91230 SK_b_rd423
   1330 SK_b_rd424
   1330 SK_b_rd425
   1330 SK_b_rd426
   5570 SK_b_rd427
   5570 SK_b_rd428
   5570 SK_b_rd429
   5570 SK_b_rd430
   5580 SK_b_rd431
   1789 SK_b_rd432
   81330 SK_b_rd433
   81330 SK_b_rd434
   81330 SK_b_rd435
   81340 SK_b_rd436
   81340 SK_b_rd437
   81340 SK_b_rd438
   81340 SK_b_rd439
   81350 SK_b_rd440
   81350 SK_b_rd441
   81350 SK_b_rd442
   81360 SK_b_rd443
   81360 SK_b_rd444
   81360 SK_b_rd445
   
      Hlavní železniční tratě
   
   Vnitrostátní identifikační číslo Jedinečné identifikační číslo
   ŽSR-110 SK_a_rl1
   ŽSR-110 SK_a_rl2
   ŽSR-120 SK_a_rl3
   ŽSR-120 SK_a_rl4
   ŽSR-130 SK_a_rl5
   ŽSR-130 SK_a_rl6
   ŽSR-120 SK_a_rl7
   ŽSR-127 SK_a_rl8
   ŽSR-180 SK_a_rl9
   ŽSR-180 SK_a_rl10
   ŽSR-180 SK_a_rl11
   ŽSR-180 SK_a_rl12
   ŽSR-180 SK_a_rl13
   ŽSR-180 SK_a_rl14
   ŽSR-180 SK_a_rl15
   ŽSR-190 SK_a_rl16
   (
         *1
      ) – Jednací jazyk: slovenština.