CELEX: 
Language: sk
Date: 2021-07-09 00:00:00
Title: DELEGOVANÁ SMERNICA KOMISIE (EÚ) …/… ktorou sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ, pokiaľ ide o aktualizáciu určitých označení kategórie vozidiel a doplnenie systému eCall do zoznamu kontrolovaných položiek, metód kontrol, príčin porúch a hodnotenie chýb v prílohe I a prílohe III k uvedenej smernici

DÔVODOVÁ SPRÁVA
            
            
               1.KONTEXT DELEGOVANÉHO AKTU
            
            
               Smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ
                  1
                o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES
                  2
                sa stanovujú minimálne požiadavky na režim pravidelných kontrol technického stavu vozidiel a ich prípojných vozidiel používaných na verejných pozemných komunikáciách. Kontrola technického stavu je súčasťou širšieho systému, ktorého cieľom je zabezpečiť, aby sa vozidlá počas ich používania udržiavali v bezpečnom a environmentálne prijateľnom stave, a tento systém sa vzťahuje na pravidelné kontroly technického stavu vozidiel v súlade so smernicou 2014/45/EÚ a na cestnú technickú kontrolu vozidiel používaných na účely komerčnej cestnej dopravy v súlade so smernicou 2014/47/EÚ
                  3
               . 
            
            
               Smernica 2014/45/EÚ sa uplatňuje na vozidlá s konštrukčnou rýchlosťou presahujúcou 25 km/h zaradené do kategórií uvedených v článku 2 ods. 1, ako sa uvádza v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2002/24/ES
                  4
               , v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2003/37/ES
                  5
                a v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES
                  6
               . Vzhľadom na zmeny v označení kategórií vozidiel vyplývajúce zo zrušenia smernice 2003/37/ES nariadením (EÚ) č. 167/2013
                  7
                a zo zrušenia smernice 2002/24/ES nariadením (EÚ) č. 168/2013
                  8
                je cieľom tohto delegovaného aktu aktualizovať odkazy na príslušné kategórie vozidiel v záujme ich zosúladenia so zmenami právnych predpisov o typovom schválení. 
            
            
               V nadväznosti na pozitívne hodnotenie nákladov a prínosov a po prijatí nariadenia (EÚ) 2015/758
                  9
               , ktorým sa stanovili všeobecné požiadavky na typové schválenie ES vozidiel, pokiaľ ide o palubné systémy eCall využívajúce tiesňovú linku 112 a palubné systémy, komponenty a samostatné technické jednotky palubného systému eCall využívajúce tiesňovú linku 112, je okrem toho potrebné zodpovedajúcim spôsobom upraviť aj bod 3 prílohy I k smernici 2014/45/EÚ. Palubný systém eCall využívajúci tiesňovú linku 112 musí zostať funkčný počas celého životného cyklu vozidla, keďže sa očakáva, že jeho povinné zavedenie prispeje k zníženiu počtu smrteľných dopravných nehôd a ťažkých zranení, ako aj k zníženiu nákladov súvisiacich so zdravotnou starostlivosťou. 
            
            
               V súlade s oddielom I bodom 14 prílohy III k smernici 2014/45/EÚ minimálne požiadavky na zariadenia kontroly technického stavu a skúšobné vybavenie uplatniteľné od 20. mája 2023 zahŕňajú zariadenie na pripojenie k elektronickému rozhraniu vozidla, ako je prístroj na snímanie OBD. Na základe analýzy nákladov a prínosov
                  10
                pre rôzne scenáre kontroly systému eCall najlepšie výsledky, pokiaľ ide o pomer nákladov a prínosov, prináša kontrola prostredníctvom elektronického rozhrania vozidla vrátane funkcie a výkonnosti systému. Vzhľadom na možnosť, že nie všetky vozidlá môžu byť vybavené konektorom OBD, sa zdá, že kontrola prostredníctvom elektronického rozhrania vozidla nie je v týchto prípadoch uskutočniteľná. 
            
            
               2.KONZULTÁCIE PRED PRIJATÍM AKTU
            
            
               V januári 2019 bola dokončená štúdia o začlenení systému eCall do pravidelnej kontroly technického stavu motorových vozidiel. Cieľom štúdie bolo posúdiť, či je nákladovo efektívne zahrnúť eCall do rámca smernice 2014/45/EÚ a v prípade kladnej odpovede posúdiť možné scenáre kontroly. Na účely štúdie sa zohľadnilo stanovisko zainteresovaných strán, a to prostredníctvom prieskumu zaslaného 537 príjemcom a 8. júna 2018 sa v Bruseli konal seminár. Okrem toho sa v priebehu zasadnutia, ktoré sa konalo 20. septembra 2018, zohľadnili názory členov Výboru pre spôsobilosť na cestnú premávku. Záverečná správa o štúdii bola predložená na zasadnutí Výboru pre spôsobilosť na cestnú premávku, ktoré sa konalo 24. júna 2019. 
            
            
               V máji 2020 Komisia zriadila expertnú skupinu pre technický stav a doklady o evidencii vozidiel (ďalej len „RWEG“). Úlohou skupiny RWEG je pomáhať GR MOVE pri príprave nelegislatívnych aktov v oblasti technického stavu a dokladov o evidencii vozidiel vrátane prípravy delegovaných a vykonávacích aktov, pomáhať Komisii pri príprave príslušných usmernení v súvislosti s príslušnými smernicami a podnecovať výmenu skúseností a osvedčených postupov v týchto oblastiach. Skupina RWEG preskúmala návrh znenia delegovaného aktu na svojich zasadnutiach 17. septembra 2020 a 25. novembra 2020. Návrh tejto smernice bol predmetom verejnej konzultácie na portáli pre lepšiu právnu reguláciu od 16. apríla 2021 do 14. mája 2021 a doručené boli celkovo štyri odpovede. Jedna odpoveď sa týkala maximálnej hmotnosti vozidla pre vodičské preukazy skupiny B, čiže otázky, ktorá priamo nesúvisí s týmto aktom, jedna odpoveď sa týkala objasnenia rozsahu kontroly systému eCall a v dvoch odpovediach bola iniciatíve vyjadrená všeobecná podpora. 
            
            
               3.PRÁVNE PRVKY DELEGOVANÉHO AKTU
            
            
               Delegovaný akt vychádza z článku 17 prvej a tretej zarážky smernice 2014/45/EÚ. 
            
            
               Podľa článku 17 prvej zarážky smernice 2014/45/EÚ je Komisia splnomocnená v súlade s článkom 18 prijímať delegované akty s cieľom náležite aktualizovať označenia kategórií vozidiel uvedené v článku 2 ods. 1 a v článku 5 ods. 1 a 2 v prípade zmien kategórií vozidiel, ktoré vyplývajú zo zmien právnych predpisov týkajúcich sa typového schválenia podľa článku 2 ods. 1 bez toho, aby to malo vplyv na rozsah a frekvenciu kontrol.
            
            
               Označenia kategórií vozidiel uvedené v článku 2 ods. 1 a článku 5 ods. 1 a 2 smernice 2014/45/EÚ sa uvádzajú aj v iných ustanoveniach danej smernice. S cieľom zabezpečiť súlad a právnu istotu smernice 2014/45/EÚ je potrebné tieto označenia, aj keď nie sú výslovne uvedené v prvej zarážke článku 17, aktualizovať v súlade so zmenami, ktoré vyplynuli zo zrušenia smernice 2002/24/ES nariadením (EÚ) č. 168/2013, a zo zrušenia smernice 2003/37/ES nariadením (EÚ) č. 167/2013. V opačnom prípade by to mohlo viesť k nezrovnalostiam a právnej neistote. Týka sa to najmä článku 6 smernice a prílohy III k danej smernici. Takáto aktualizácia nebude mať vplyv na rozsah a frekvenciu kontrol. 
            
            
               Podľa článku 17 tretej zarážky smernice 2014/45/EÚ je Komisia splnomocnená v súlade s článkom 18 prijímať delegované akty s cieľom upraviť bod 3 prílohy I v nadväznosti na kladné hodnotenie nákladov a prínosov, pokiaľ ide o zoznam kontrolovaných položiek, metód kontrol, príčin porúch a hodnotenie chýb v prípade zmien povinných požiadaviek na typové schválenie v právnych predpisoch Únie v oblasti bezpečnosti a ochrany životného prostredia. 
            
            
               V článku 4 nariadenia (EÚ) 2015/758 o požiadavkách typového schválenia pri zavádzaní palubného systému eCall využívajúceho službu tiesňovej linky 112 sa stanovuje, že výrobcovia preukazujú, že všetky nové typy vozidiel uvedené v článku 2 sú vybavené pevne zabudovaným palubným systémom eCall využívajúcim tiesňovú linku 112 v súlade s uvedeným nariadením a delegovanými a vykonávacími aktmi prijatými podľa uvedeného nariadenia. Podľa týchto nových povinných požiadaviek by sa preto smernica 2014/45/EÚ mala zodpovedajúcim spôsobom upraviť.
            
            
            
               DELEGOVANÁ SMERNICA KOMISIE (EÚ) …/…
            
            
               z 9. 7. 2021,
            
            
               ktorou sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ, pokiaľ ide o aktualizáciu určitých označení kategórie vozidiel a doplnenie systému eCall do zoznamu kontrolovaných položiek, metód kontrol, príčin porúch a hodnotenie chýb v prílohe I a prílohe III k uvedenej smernici 
               
         
         
            
               (Text s významom pre EHP)
            
            
               EURÓPSKA KOMISIA,
            
            
               so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
            
            
               so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ z 3. apríla 2014 o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES
                  11
               , a najmä na jej článok 17,
            
            
               keďže:
            
            
               (1)Smernica 2014/45/EÚ sa vzťahuje na vozidlá s konštrukčnou rýchlosťou presahujúcou 25 km/h zaradené do kategórií uvedených v článku 2 ods. 1 uvedenej smernice. Dané kategórie sú určené odkazom na smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/24/ES
                  12
               , 2003/37/ES
                  13
                a 2007/46/ES
                  14
               . 
            
            
               (2)Smernica 2002/24/ES bola zrušená nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 168/2013, smernica 2003/37/ES bola zrušená nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013 a smernica 2007/46/ES bola zrušená nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858.
            
            
               (3)Vzhľadom na zmeny v označení kategórií vozidiel vyplývajúce zo zrušenia smerníc 2002/24/ES a 2003/37/ES by sa mali upraviť určité označenia kategórií vozidiel uvedené v smernici 2014/45/EÚ. Tieto zmeny nebudú mať vplyv na rozsah a frekvenciu kontrol. 
            
            
               (4)Nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/758
                  15
                sa s účinnosťou od 31. marca 2018 stanovuje povinnosť, že určité nové typy vozidiel musia byť vybavené pevne zabudovaným palubným systémom eCall využívajúcim tiesňovú linku 112. 
            
            
               (5)Palubný systém eCall využívajúci tiesňovú linku 112 je núdzový systém a ako taký si vyžaduje najvyššiu úroveň spoľahlivosti. Je potrebné zaistiť presnosť minimálneho súboru údajov a hlasového prenosu a kvalitu a pripraviť jednotný režim kontrol na zaistenie dlhej životnosti a trvanlivosti palubného systému eCall využívajúceho tiesňovú linku 112. Preto by sa mali vykonávať pravidelné kontroly technického stavu systému eCall v súlade so smernicou 2014/45/EÚ. Do tabuľky 3 prílohy I k uvedenej smernici by sa mal doplniť nový bod týkajúci sa takejto kontroly.
            
            
               (6)Smernica 2014/45/EÚ by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť, 
            
            
            
               PRIJALA TÚTO SMERNICU:
            
            
               Článok 1
            
            
            
               Smernica 2014/45/EÚ sa mení takto:
            
            
               1.Článok 2 sa mení takto:
            
            
               a)Odsek 1 sa mení takto:
            
            
               i)Úvodné slová sa nahrádza takto:
            
            
               „1. Táto smernica sa vzťahuje na vozidlá s konštrukčnou rýchlosťou presahujúcou 25 km/h zaradené do nasledujúcich kategórií, ktoré sú vymedzené v nariadeniach Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013*, (EÚ) č. 168/2013** a (EÚ) 2018/858***:
            
         
         
            
               * Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013 z 5. februára 2013 o schvaľovaní poľnohospodárskych a lesných vozidiel a o dohľade nad trhom s týmito vozidlami (Ú. v. EÚ L 60, 2.3.2013, s. 1).
            
            
               ** Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 168/2013 z 15. januára 2013 o schvaľovaní a dohľade nad trhom dvoj- alebo trojkolesových vozidiel a štvorkoliek (Ú. v. EÚ L 60, 2.3.2013, s. 52).
            
            
               *** Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 z 30. mája 2018 o schvaľovaní motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, ako aj systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre takéto vozidlá a o dohľade nad trhom s nimi, ktorým sa menia nariadenia (ES) č. 715/2007 a (ES) č. 595/2009 a zrušuje smernica 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 151, 14.6.2018, s. 1).“; 
            
            
               ii)
                     Šiesta a siedma zarážka sa nahrádzajú takto: 
            
            
               „– od 1. januára 2022 dvoj- alebo trojkolesové vozidlá – kategórie vozidiel L3e, L4e, L5e a L7e vybavené spaľovacím motorom so zdvihovým objemom viac než 125 cm³,
            
            
               – kolesové traktory kategórií T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b a T4.3b, ktoré sa používajú najmä na verejných pozemných komunikáciách a ktorých maximálna konštrukčná rýchlosť presahuje 40 km/h“;
            
            
               b)V odseku 2 sa siedma zarážka nahrádza takto:
            
            
               „– vozidlá kategórií L3e, L4e, L5e a L7e, vybavené spaľovacím motorom so zdvihovým objemom viac než 125 cm³, ak členské štáty zaviedli účinné alternatívne opatrenia pre bezpečnosť cestnej premávky pre dvoj- alebo trojkolesové vozidlá, najmä s prihliadnutím na príslušné štatistiky z oblasti bezpečnosti cestnej premávky za posledných päť rokov. Členské štáty oznámia takéto výnimky Komisii.“
            
            
               2.Článok 5 sa mení takto: 
            
            
               a)V odseku 1 sa písmeno c) nahrádza takto:
            
            
               „c) kolesové traktory kategórií T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b a T4.3b, ktoré sa používajú najmä na verejných pozemných komunikáciách na komerčnú cestnú prepravu: štyri roky po dátume prvého prihlásenia vozidla do evidencie a potom každé dva roky.“;
            
            
               b)Odsek 2 sa nahrádza takto:
            
            
               „2. Členské štáty stanovia vhodné intervaly, v ktorých sa vozidlá kategórie L3e, L4e, L5e a L7e vybavené spaľovacím motorom so zdvihovým objemom viac než 125 cm³ majú podrobiť kontrole technického stavu.“
            
            
            
               3. Prílohy I a III sa menia v súlade s prílohou k tejto smernici.
            
            
               Článok 2
            
            
               Transpozícia
            
            
            
               1. Členské štáty prijmú a uverejnia zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do [Úrad pre publikácie: vložte dátum – jeden rok od uverejnenia tohto aktu]. Komisii bezodkladne oznámia znenie týchto ustanovení.
            
            
         
         
            
               Opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s článkom 1 tejto smernice a bodom 2 prílohy k tejto smernici uplatňujú od [Úrad pre publikácie: [vložte dátum – jeden rok od uverejnenia tohto aktu]. 
            
            
            
               Opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s bodom 1 prílohy k tejto smernici uplatňujú najneskôr od 20. mája 2023. 
            
            
            
               Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty. 
            
            
            
               2. Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice. Článok 
            
            
               Článok 3
            
            
               Nadobudnutie účinnosti
            
            
            
               Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
            
            
               Článok 4
            
            
               Adresáti
            
            
            
               Táto smernica je určená členským štátom.
            
            
               V Bruseli 9. 7. 2021
            
            
               
                     Za Komisiu
               
               
                     predsedníčka
                     Ursula VON DER LEYEN
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ z 3. apríla 2014 o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES (Ú. v. EÚ L 127, 29.4.2014, s. 51).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/40/ES zo 6. mája 2009 o kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel (Ú. v. EÚ L 141, 6.6.2009, s. 12).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2014/47/EÚ z 3. apríla 2014 o cestnej technickej kontrole úžitkových vozidiel prevádzkovaných v Únii a o zrušení smernice 2000/30/ES, (Ú. v. EÚ L 127, 29.4.2014, s. 134).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2002/24/ES z 18. marca 2002 o typovom schválení dvoj- a trojkolesových motorových vozidiel, ktorou sa zrušuje smernica Rady 92/61/EHS (Ú. v. ES L 124, 9.5.2002, s. 1).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/37/ES z 26. mája 2003 o typovom schválení poľnohospodárskych alebo lesných traktorov, ich prípojných vozidiel a ťahaných vymeniteľných strojov, spolu s ich systémami, komponentmi a samostatnými technickými jednotkami, ktorou sa zrušuje smernica 74/150/EHS (Ú. v. EÚ L 171, 9.7.2003, s. 1).
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1).
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013 z 5. februára 2013 o schvaľovaní poľnohospodárskych a lesných vozidiel a o dohľade nad trhom s týmito vozidlami (Ú. v. EÚ L 60, 2.3.2013, s. 1).
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 168/2013 z 15. januára 2013 o schvaľovaní a dohľade nad trhom dvoj- alebo trojkolesových vozidiel a štvorkoliek (Ú. v. EÚ L 60, 2.3.2013, s. 52).
               
               
                  
                     (9)
                  
                        Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/758 z 29. apríla 2015 o požiadavkách typového schválenia pri zavádzaní palubného systému eCall využívajúceho službu tiesňovej linky 112 a o zmene smernice 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 123, 19.5.2015, s. 77).
               
               
                  
                     (10)
                  
                        
                  https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/c6524bd7-2b54-11e9-8d04-01aa75ed71a1
                  .
               
               
                  
                     (11)
                  
                        Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/40/ES zo 6. mája 2009 o kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel (Ú. v. EÚ L 141, 6.6.2009, s. 12). 
               
               
                  
                     (12)
                  
                        Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2002/24/ES z 18. marca 2002 o typovom schválení dvoj- a trojkolesových motorových vozidiel, ktorou sa zrušuje smernica Rady 92/61/EHS (Ú. v. ES L 124, 9.5.2002, s. 1).
               
               
                  
                     (13)
                  
                        Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/37/ES z 26. mája 2003 o typovom schválení poľnohospodárskych alebo lesných traktorov, ich prípojných vozidiel a ťahaných vymeniteľných strojov, spolu s ich systémami, komponentmi a samostatnými technickými jednotkami, ktorou sa zrušuje smernica 74/150/EHS (Ú. v. EÚ L 171, 9.7.2003, s. 1).
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1).
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/758 z 29. apríla 2015 o požiadavkách typového schválenia pri zavádzaní palubného systému eCall využívajúceho službu tiesňovej linky 112 a o zmene smernice 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 123, 19.5.2015, s. 77).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               PRÍLOHA
            
            
            
               Prílohy I a III sa menia takto:
            
            
               1.V bode 3 prílohy I sa v oddiele 7 dopĺňa tento bod:
            
            
            
                     
                        Položka
                     
                  
                  
                     
                        Metóda
                     
                  
                  
                     
                        Opis poruchy/chýb
                     
                  
                  
                     
                        Hodnotenie chýb
                     
                  
               
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Ľahká
                     
                  
                  
                     
                        Vážna
                     
                  
                  
                     
                        Nebezpečná
                     
                  
               
                     
                     
                        7.13. eCall (ak je nainštalovaný, v súlade s právnymi predpismi EÚ o typovom schválení) 
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.1. Montáž a konfigurácia
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Vizuálna kontrola doplnená použitím elektronického rozhrania, pokiaľ to umožňujú technické charakteristiky vozidla a sú k dispozícii potrebné údaje 
                     
                  
                  
                     
                              
                                 a) 
                              
                           
                           
                              
                                  Chýba systém alebo akýkoľvek komponent 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         X
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 b)
                              
                           
                           
                              
                                  Nesprávna verzia softvéru 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 c) Nesprávne kódovanie systému
                              
                           
                           
                              
                                 (
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.2. Stav
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        Vizuálna kontrola doplnená použitím elektronického rozhrania, pokiaľ to umožňujú technické charakteristiky vozidla a sú k dispozícii potrebné údaje
                     
                  
                  
                     
                        a) Poškodený systém alebo komponenty
                     
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        b) Svetelná kontrolka nesprávneho fungovania (MIL) systému eCall ukazuje akýkoľvek druh poruchy systému 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        c) Porucha elektronickej riadiacej jednotky systému eCall
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        d) Porucha zariadenia mobilnej komunikačnej siete
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        e) Porucha signálu GPS 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        f) Audio komponenty nie sú pripojené
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        g) Zdroj napájania nie je pripojený alebo nie je dostatočne nabitý 
                     
                  
                  
                     
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        h) Systém upozorňuje na poruchu prostredníctvom elektronického rozhrania vozidla
                     
                  
                  
                     
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                         7.13.3 Výkonnosť
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Vizuálna kontrola doplnená použitím elektronického rozhrania, pokiaľ to umožňujú technické charakteristiky vozidla a sú k dispozícii potrebné údaje
                     
                  
                  
                     
                        a) Minimálny súbor údajov (MSD) je nesprávny
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        b) Audio komponenty nefungujú správne
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               2.V prílohe III sa bod 4 v tabuľke I mení takto:
            
            
               a)Názov sa nahrádza takto:
            
            
               „Zvláštne vozidlá odvodené z vozidiel kategórie N, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b a T4.3b“;
            
            
               b)Odkazy na vozidlá kategórie „T5“ sa nahrádzajú odkazmi na tieto kategórie: 
            
            
               „T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b a T4.3b (P) a T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b a T4.3b (D).“