CELEX: 31981L0575
Language: sk
Date: 1981-07-20 00:00:00
Title: Smernica Rady z 20. júla 1981, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 76/115/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa kotvových úchytiek bezpečnostných pásov motorových vozidiel

Dôležité právne oznámenie

|

31981L0575

Úradný vestník L 209 , 29/07/1981 S. 0030 - 0031 Fínske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0147  Španielske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0213  Švédske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0147  Portugalské špeciálne vydanie Kapitola 13 Zväzok 11 S. 0213 

		Smernica Radyz 20. júla 1981,ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 76/115/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa kotvových úchytiek bezpečnostných pásov motorových vozidiel(81/575/EHS)RADA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva, najmä na jej článok 100,so zreteľom na návrh Komisie [1],so zreteľom na stanovisko Zhromaždenia [2],so zreteľom na stanovisko Hospodárskeho a sociálneho výboru [3],keďže smernica Rady 76/115/EHS z 18. decembra 1975 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa kotvových úchytiek bezpečnostných pásov motorových vozidiel [4]stanovuje okrem iného v prílohe I požiadavky, ktoré sa týkajú minimálneho počtu kotvových úchytiek pásov pre automobily kategórie M1, ako je to uvedené v prílohe I k smernici Rady 70/156/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel [5], naposledy zmenenej a doplnenej smernicou 80/1267/EHS [6];keďže v záujme bezpečnosti cestnej premávky vybavenie bezpečnostnými pásmi a zadržiavacími systémami, ktoré vyhovujú smernici Rady 77/541/EHS z 28. júna 1977 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o bezpečnostných pásoch a zadržiavacích systémoch motorových vozidiel [7], sa odteraz bude vyžadovať u vozidiel určitých kategórií M a N a je dovolené a podporované u ostatných kategórií M a N; keďže je teda potrebné v rámci EHS typového schvaľovania motorových vozidiel zabezpečiť kotvové úchytky pre rôzne kategórie vozidiel; keďže na tento účel sa musí rozšíriť rozsah účinnosti smernice 76/115/EHS, aby výrobcovia mohli vybaviť takéto vozidlá kotvovými úchytkami, ktoré spĺňajú požiadavky tejto smernice; keďže takéto rozšírenie sa uskutočnilo vďaka technickému pokroku v konštrukcii motorových vozidiel;keďže preto by sa mala smernica 76/115/EHS zmeniť a doplniť;keďže zmeny a doplnky tejto smernice znamenajú prispôsobenie určitých požiadaviek v prílohách k smernici 76/115/EHS technickému pokroku; keďže deň účinnosti ustanovení tejto smernice by sa mal zhodovať s ustanoveniami, ktoré po prijatí tejto smernice budú potom prijaté s cieľom prispôsobenia požiadaviek príloh k smernici 76/115/EHS technickému pokroku,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Smernica 76/115/EHS sa mení a dopĺňa takto:1. Článok 2 sa nahrádza takto:"Článok 2Na účely tejto smernice "vozidlo" znamená akékoľvek motorové vozidlo kategórií M a N, ako sú uvedené v prílohe I k smernici 70/156/EHS, určené na cestnú prevádzku, s najmenej štyrmi kolesami a najvyššou konštrukčnou rýchlosťou nad 25 km/h."2. V prílohe I:a) Bod 4.3.1 sa nahrádza takto:"4.3.1. Pre predné sedadlá vozidiel kategórie M1, kategórie M2 (s výnimkou vozidiel s prípustnou maximálnou hmotnosťou nad 3500 kg a vozidiel, ktoré majú miesta špeciálne určené pre stojace osoby) a kategórií N1, N2 a N3, musia byť zabezpečené dve dolné kotvové úchytky pásov a jedna horná kotvová úchytka pásu. Pre predné stredné sedadlá sa však považujú za postačujúce dve dolné kotvové úchytky, ak je predné okno umiestnené zvonku od referenčnej zóny, uvedenej v prílohe II k smernici 74/60/EHS. Ak ide o kotvové úchytky pásov, predné okno sa považuje za časť referenčnej zóny, keď je schopné vstúpiť do statického styku s testovacím zariadením podľa metódy opísanej v prílohe II."b) Body 4.3.1.1 a 4.3.1.2 sa vypúšťajú.c) Bod 4.3.2 sa nahrádza takto:"4.3.2. Pre ostatné vonkajšie sedadlá vo vozidlách kategórie M1 musia byť dve dolné kotvové úchytky pásu a jedna horná kotvová úchytka pásu."d) Bod 4.3.3 sa nahrádza takto:"4.3.3. Pre všetky ostatné sedadlá vo vozidlách kategórie M1 a pre všetky ostatné nechránené sedadlá kategórií iných ako M1, ako je uvedené v bode 4.3.1, musia byť minimálne dve dolné kotvové úchytky pásu.Na účely definovania "chráneného sedadla""chránená oblasť" znamená oblasť pred sedadlom, ktorá sa nachádza:- medzi dvomi horizontálnymi rovinami, z ktorých jedna prechádza bodom H a druhá 400 mm nad ním,- medzi dvomi vertikálnymi pozdĺžnymi rovinami, ktoré sú symetrické vzhľadom k bodu H a vzdialené od seba 400 mm,- za priečnou vertikálnou rovinou 1,3 m od bodu H.V ktorejkoľvek priečnej vertikálnej rovine znamená "ochranná zóna" takú súvislú plochu, že ak sa premietne guľa s priemerom 165 mm v pozdĺžnom horizontálnom smere cez ktorýkoľvek bod zóny a cez stred gule, nikde v chránenej oblasti nie je akýkoľvek otvor, ktorým by mohla guľa prejsť.Sedadlo sa považuje za chránené, ak ochranné zóny v hraniciach chránenej oblasti majú celkovo plochu aspoň 800 cm2."e) Bod 4.3.4 sa nahrádza takto:"4.3.4. Pre všetky sklápacie sedadlá, ako i pre všetky sedadlá akéhokoľvek vozidla, ktoré nie sú zahrnuté v bodoch 4.3.1, 4.3.2 alebo 4.3.3, sa nevyžadujú kotvové úchytky pre pásy. Ak je však vozidlo vybavené kotvovými úchytkami pre takéto sedadlá, musia tieto kotvové úchytky spĺňať ustanovenia tejto smernice."Článok 2Členské štáty uvedú do účinnosti ustanovenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou v rovnaký dátum, aký je plánovaný pre uvedenie do účinnosti ustanovení potrebných na dosiahnutie súladu smernice, ktorá má byť prijatá po tejto smernici podľa článku 6 smernice 76/115/EHS tak, aby požiadavky príloh naposledy uvedenej smernice mohli byť prispôsobené technickému pokroku. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.Článok 3Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 20. júla 1981Za RadupredsedaP. Walker[1] Ú. v. ES C 87, 9.4.1980, s. 5.[2] Ú. v. ES C 265, 13.10.1980, s. 77.[3] Ú. v. ES C 230, 8.9.1980, s. 6.[4] Ú. v. ES L 24, 30.1.1976, s. 6.[5] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1.[6] Ú. v. ES L 375, 31.12.1980, s. 34.[7] Ú. v. ES L 220, 29.8.1977, s. 95.--------------------------------------------------