CELEX: 31974L0483
Language: da
Date: 1974-09-17 00:00:00
Title: Rådets direktiv 74/483/EØF af 17. september 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om udragende dele på motordrevne køretøjer

Avis juridique important

|

31974L0483

Rådets direktiv 74/483/EØF af 17. september 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om udragende dele på motordrevne køretøjer  

EF-Tidende nr. L 266 af 02/10/1974 s. 0004 - 0013 den finske specialudgave: kapitel 13 bind 4 s. 0058  den græske specialudgave: Kapitel 13 bind 3 s. 0012  den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 4 s. 0058  den spanske specialudgave: Kapitel 13 bind 4 s. 0031  den portugisiske specialudgave: Kapitel 13 bind 4 s. 0031 

++++  RAADETS DIREKTIV  af 17 . september 1974  om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om udragende dele paa motordrevne koeretoejer   ( 74/483/EOEF )  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ,  under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 ) ,  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg , og  ud fra foelgende betragtninger :  De tekniske forskrifter , som motordrevne koeretoejer i henhold til nationale lovgivninger skal opfylde vedroerer blandt andet udragende dele ;  disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; det er derfor noedvendigt at ensartede forskrifter vedtages af samtlige medlemsstater , enten som tillaeg til eller som erstatning for deres nugaeldende bestemmelser , saerlig med henblik paa , at den procedure for EOEF-standardtypegodkendelse , som omhandles i Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 2 ) kan anvendes for alle koeretoejstyper :  det er hensigtsmaessigt at gentage visse af de tekniske forskrifter , der er vedtaget af FN-organet Den oekonomiske Kommission for Europa i regulativ nr . 26  ( " Faelles forskrifter for godkendelse af koeretoejer for saa vidt angaar deres udragende dele " ) , ( 3 ) der er knyttet som bilag til aftalen af 20 . marts 1958 om vedtagelse af ensartede betingelser for godkendelse og gensidig anerkendelse af godkendelse af tilbehoer og dele til motordrevne koeretoejer .  disse forskrifter finder anvendelse paa motordrevne koeretoejer af klasse M1 i den internationale klasseinddeling af motorokoereoejer , som er anfoert i direktiv 70/156/EOEF ;  tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne koeretoejer medfoerer at medlemsstaterne indbyrdes anerkender den kontrol , som hver af dem gennemfoere paa grundlag af de faelles forskrifter ; for at et saadant system kan virke tilfredsstillende , maa disse forskrifter gennemfoeres af alle medlemsstater fra samme dato -  UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :  Artikel 1  Ved koeretoejer forstaas i dette direktiv ethvert motordrevet koeretoej af klasse M1 ( omhandlet bilag I til direktiv nr . 70/156/EOEF ) , der er bestemt til faerdsel paa vej og som har mindst 4 hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed paa mere end 25 km/t .  Artikel 2  Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af et koeretoej af grunde , der vedroerer udragende dele , saafremt de opfylder forskrifterne i bilag I og II .  Artikel 3  Medlemsstaterne kan ikke naegte eller forbyde salg , indregistrering , ibrugtagning eller brug af koeretoejer af grunde , der vedroerer udragende dele , saafremt de opfylder forskrifterne i bilag I og II .  Artikel 4  Den medlemsstat , som har meddelt godkendelse , traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver aendring af de komponenter eller specifikationer , der er anfoert i bilag 1 , pkt . 2.2 . De kompetente myndigheder i den paagaeldende medlemsstat afgoer , om den aendrede koeretoejstype skal gennemgaa en ny afproevning og om en ny afproevningsrapport skal udarbejdes . Saafremt afproevningerne viser , at dette direktivs forskrifter ikke er overholdt , kan der ikke gives bemyndigelse til aendringer .  Artikel 5  De aendringer , som er noedvendige for at tilpasse forskrifterne i bilag I , II og III til den tekniske udvikling , vedtages i overensstemmelse med den fremgangsmaade , der er fastsat i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF .  Artikel 6  1 . Medlemsstaterne vedtager og offentliggoer inden den 1 . juni 1975 de bestemmelser , der er noedvendige for at efterkomme dette direktiv og giver straks Kommissionen underretning herom .  De gennemfoerer disse bestemmelser fra den 1 . oktober 1975 .  2 . Efter meddelelsen af dette direktiv underretter medlemsstaterne desuden Kommissionen om alle forslag til vigtige administrativt eller ved lov fastsatte bestemmel er , som de paataenker at udstede paa det af dette direktiv omfattede omraade , i saa god tid , at Kommissionen kan fremsaette sine bemaerkninger hertil .  Artikel 7  Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 17 . september 1974 .  Paa Raadets vegne  J . SAUVARGNAGUES  Formand  ( 1 ) EFT nr . C 55 af 13 . 5 . 1974 , s . 14 .  ( 2 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 .  ( 3 ) Dokument C.E.E . fra Geneve  E/ECE/324 rev . 1 Add . 25 .  E/ECE/TRANS/505 rev . 1 Add . 25 .  BILAG I  ALMINDELIGE OPLYSNINGER , DEFINITIONER , BEGAERING OM EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE , EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE , ALMINDELIGE FORSKRIFTER , SAERLIGE FORSKRIFTER , PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE ( 1 )  1 . ALMINDELIGT  1.1 . Forskrifterne i dette bilag gaelder ikke for udvendige forerspejle og heller ikke for udstyr som radioantenner og bagagebaerere .  1.2 . Formaalet med disse forskrifter er at formindske risikoen for eller svaerhedsgraden af kvaestelser , som en person , der rammes eller strejfes af karosseriet , kan padrage sig i tilfaelde af sammenstoed .  2 . DEFINITIONER  I dette direktiv forstaas ved :  2.1 . " Godkendelse af koeretoej " , godkendelse af en koeretoejstype for saa vidt angaar udragende dele ;  2.2 . " Koeretoejstype for saa vidt angaar udragende dele " : motordrevne koeretoejer , som ikke udviser vaesentlige indbyrdes forskelle , disse forskelle kan for eksempel vedroere formen af den udvendige overflade , eller de materialer , den er fremstillet af ;  2.3 . " Udvendig overflade " , den strukturelle enhed , som danner koeretoejets ydre og omfatter motorhjelm , bagagerumsklap , vogndoere , skaerme og svnlige forstaerkende komponenter ;  2.4 . " Gulvlinje " , en linje der bestemmes som foelger :  Rundt om et koeretoej forskydes en kegle med lodret akse og halvvinkel paa 30 * paa en saadan maade , at den vedbliver med at tangere karosseriets udvendige flade saa lavt som muligt . Gulvlinjen er det geometriske sted for tangeringspunkterne . Ved bestemmelse af gulvlinjen skal anbringelsesordning for donkraft samt udstoedningsroer og hjul ikke tages i betragtning . Udskaeringerne ved hjulene betragtes som daekket af en taenkt flade , der udgoer en plan forlaengelse af den tilstoedende udvendige flade .  2.5 . " Krumningsradius " , den omrentlige afrundingsgrad og ikke en praecis geometrisk form .  3 . BEGAERING OM EOEF-TYPEGODKENDELSE  3.1 . Begaering om EOEF-typegodkendelse af en koeretoejstype for saa vidt angaar udragende dele indgives af koeretoejets fabrikant eller dennes repraesentant .  3.2 . Med begaeringen skal foelge nedennaevnte bilag i tre eksemplarer :  3.2.1 . Fotografier af koeretoejets for - og bagparti og af dets sider ,  3.2.2 . Maaltegning af kofangere og eventuelt ,  3.2.3 . Tegninger af bestemte udragende dele samt i givet fald tegninger af visse dele af den udvendige overflade , som er naevnt i punkt 6.9.1 ;  3.3 . Foelgende skal stilles til raadighed for den tekniske tjeneste , der varetager godkendelsesafproevningerne :  3.3.1 . Enten et koeretoej , der er repraesentativt for den type , der skal godkendes eller den ( de ) del(e ) af koeretoejet , som anses for vaesentlig(e ) for den kontrol og afproevning , som er foreskrevet i dette bilag ;  3.3.2 . Paa forlangende af den naevnte tekniske tjeneste , visse dele og visse proever af de anvendte materialer .  4 . EOEF-TYPEGODKENDELSE   ( 4.1 . )   ( 4.2 . )   ( 4.3 . )   ( 4.4 . )   ( 4.4.1 . )   ( 4.4.2 . )   ( 4.5 . )  4.6 . Et skema i overensstemmelse med den i bilag III anfoerte model vedlaegges EOEF-standardtypegodkendelsen .  5 . ALMINDELIGE FORSKRIFTER  5.1 . Naar et koeretoej er laesset og doere , vinduer og adgangslemme osv er lukket , gaelder bestemmelserne i dette bilag ikke for dele af den udvendige overflade , som :  5.1.1 . er i en hoejde af mere end 2 meter ,  5.1.2 . befinder sig under gulvlinjen ,  5.1.3 . er anbragt paa en sadaan maade , at de under statiske betingelser ikke kan beroeres af en kugle med en diameter paa 100 mm .  5.2 . Den udvendige overflade af koeretoejet maa ikke have spidse eller skarpe dele , og heller ikke udadvendte fremspring , som efter deres form , deres dimensioner , deres retning eller deres haardhed kan foroege risikoen for eller svaerhedsgraden at kvaestelser , der maatte tilfoejes en person , som rammes eller strejfes af karosseriet i tilfaelde af sammenstoed .  5.3 . Koeretoejets udvendige flade maa ikke have saadanne udadrettede dele , som kan gribe fat i fodgaengere , cyklister eller motorcyklister .  5.4 . Med forbehold af bestemmelserne i punkterne 5.5 , 6.1.3 , 6.3 , 6.4.2 , 6.7.1 , 6.8.1 og 6.10 , maa intet fremspringende punkt paa den udvendige overflade have en krumningsradius , der er mindre end 2,5 mm .  5.5 . Fremspringende dele paa den udvendige overflade , som bestaar af et materiale , hvis haarhed ikke overstiger 60 shore A , kan have en krumningsradius , der er mindre end 2,5 mm .  6 . SAERLIGE FORSKRIFTER  6.1 . Pynt  6.1.1 . Paamonteret pynt , som danner et fremspring paa mere end 10 mm fra fastgoerelsesstedet skal , naar de paavirkes paa det mest fremspringende punkt af en kraft paa 10 daN kommende fra en hvilken som helst retning , lade sig trykke ind , gaa loes eller boejes af til en retning , der er tilnaermelsesvis parallel med den overflade , hvorpaa de er monteret . Disse bestemmelser gaelder ikke for pynt , som findes paa koelergitre , for hvilke alene de almindelige forskrifter i pkt . 5 . gaelder .  6.1.2 . Forskrifterne i ovennaevnte punkt 6.1.1 gaelder ikke for lister og beskyttelsesanordninger , som findes paa den udvendige overflade ; dog skal disse vaere solidt fastgjort paa koeretoejet .  6.1.3 . Forskriften om en mindste krumningsradius paa 2,5 mm gaelder ikke for det omtalte pynt , naar det har en tykkelse , der er mindre end 5 mm ; men udadvendende vinkler paa saadant pynt skal vaere stumpe .  6.2 . Lygter  6.2.1 . Paa lygter er " kasketskygger " og fremspringende lygtefatninger tilladt , forudsat de ikke traeder mere end 30 mm frem i forhold til den udvendige flade af lygteglassene , og at deres krumningsradius intetsteds er mindre end 2,5 mm .  6.2.2 . Indtraekkelige lygter skal opfylde bestemmelserne i pkt . 6.2.1 baade naar de er i brug og i tilbagetrukket stilling .  6.3 . Gitre og mellemrum mellem komponenter  6.3.1 . Forskrifterne i pkt . 5.4 gaelder ikke for mellemrum mellem faste eller bevaegelige komponenter , heri indbefattet gitre for luftindtag og luftudtag samt koelergitre under den forudsaetning , at afstanden mellem 2 komponenter ikke overstiger 40 mm . Naar denne afstand er mellem 40 mm og 25 mm , skal krumningsradierne vaere lig med eller stoerre end 1 mm . Hvis derimod afstanden mellem 2 komponenter er lig med eller mindre end 25 mm skal krumningsradierne paa de udvendige flader af komponenterne vaere mindst 0,5 mm .  6.3.2 . Overgangen fra fremadvendt flade til sidevendt flade paa hver komponent af et gitter eller fra en komponent til en anden , der er adskilt ved et mellemrum , skal vaere stump .  6.4 . Vinduesviskere  6.4.1 . Viskeren skal vaere fastgjort paa en saadan maade , at viskerarmen er daekket af en beskyttelsesplade , som har en krumningsradius , der opfylder forskrifterne i punkt 5.4 og har en overflade paa mindst 150 mm2 .  6.4.2 . Punkt 5.4 gaelder ikke for viskerblade eller nogen del af anordningen til fastgoerelse af viskerne . Dog maa disse anordninger ikke have skarpe vinkler , skarpe eller spidse dele , som ikke er af funktionel karakter .  6.5 . Kofangere  6.5.1 . De sidevendte yderender af kofangerne skal vaere boejet ind mod den udvendige overflade for at mindske faren for , at den kan gribe fat .  6.5.2 . Kofangernes bestanddele skal vaere konstrueret paa en saadan maade , at alle udadvendte stive overflader har en krumningsradius paa mindst 5 mm .  6.6 . Doerenes haandgreb , haengsler og trykknapper , bagagerum og bagagerumsklap ; aabning og daeksel til braendstoftank  6.6.1 . Disse dele maa ved sidedoerene ikke danne et fremspring paa mere end 40 mm , i alle andre tilfaelde ikke mere end 30 mm .  6.6.2 . Hvis haandgrebene paa sidedoerene er af drejetype , skal de opfylde foelgende betingelser :  6.6.2.1 . Den aabne ydre del af haandgrebet skal vende bagud , og haandgrebet skal vaere saaledes indrettet , at drejebevaegelsen foregaar parallelt med dorfladen og ikke udad ;  6.2.2.2 . Yderenden af haandgrebet skal vaere boejet ind mod doeren og anbragt i en fordybning .  6.7 . Hjulmoetrikker , navkapsler og pyntedaeksler  6.7.1 . Forskrifterne i pkt . 5.4 gaelder ikke for disse dele .  6.7.2 . Hjulmoetrikker , navkapsler , og pyntedaeksler maa ikke danne fremspring i form af vinget .  6.7.3 . Under ligeudkoersel maa ingen del af hjulene , daekkene undtaget , som befinder sig over det vandrette plan gennem hjulenes rotationsakse danne fremspring ud over lodret projektion paa vandret plan af koeretoejets udvendige side eller opbygning . Dog kan pyntedaeksler , som daekker hjulmoetriker og nav , dersom krav af funktionel karakter berettiger det , danne fremspring ud over lodret projektion af den udvendige side eller opbygning , under forudsaetning af , at den fremspringende del har en krumningsradius , der mindst er lig med 30 mm , og at dette fremspring i forhold til lodret projektion af den udvendige side eller opbygning i intet tilfaelde overskrider 30 mm .  6.8 . Karrosserikanter  6.8.1 . Karrosserikanter , saasom rande paa afloebsrender og glideskinner for skydedoere er tilladt , under forudsaetning af at randene er omboejet eller daekket af et beskyttelsesovertraek , som opfylder de bestemmelser i dette bilag , der gaelder for disse .  6.9 . Karrosseriplader  6.9.1 . Krumningsradius for false i karrosseripladerne kan vaere mindre end 2,5 mm under forudsaetning af , at den ikke er mindre end en tiendedel af fremspringets hoejde " H " maalt i overensstemmelse med den metode , som er beskrevet i bilag II .  6.10 . Sidevendte luft - og regnprelplader  6.10.1 . Kanterne paa sidevendte prelplader , som kan drejes udad , skal have en krumningsradius paa mindst 1 mm .  6.11 . Anbringelsesanordning for donkraft  6.11.1 . Anbringelsesanordninger for donkraften maa ikke danne et fremspring paa mere end 10 mm i forhold til lodret projektion af den umiddelbart oven for liggende gulvlinje .   ( 7 . )   ( 7.1 . )   ( 7.1.1 . )   ( 7.1.2 . )   ( 7.2 . )  8 . PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE   ( 8.1 . )  8.2 . Til efterproevning af overenstemmelsen med den godkendte type foretages et tilstraekkeligt antal kontroleftersyn ved stikproever paa seriefremstillede koeretoejer .   ( 9 . )   ( 9.1 . )   ( 9.2 . )   ( 10 . )  ( 1 ) Bilaget til dette direktiv er i det vaesentlige enslydende med regulativ nr . 26 fra FN-organet Den oekonomiske Kommission for Europa ; isaer er samme opdeling i punkter anvendt ; hvis et punkt i regulativ nr . 26 ikke er medtaget i dette bilag , er dets nummer derfor angivet i parantes til orientering .  BILAG II  METODE TIL BESTEMMELSE AF HOEJDEN AF FREMSPRING PAA DEN UDVENDIGE OVERFLADE  1 . Hoejden " H " af et fremspring bestemmes grafisk i forhold til omkredsen af en cirkel med en diameter paa 165 mm , som indvendigt tangerer det udvendige omrids af den udvendige overflade paa det sted , som skal kontrolleres .  2 . Hoejden " H " er maksimalvaerdien af afstanden , maalt paa en ret linje igennem centrum af cirklen med 169 mm diameter , mellem omkredsen af den naevnte cirkel og fremspringets ydre omrids ( se fig . 1 ) .  3 . Naar fremspringet har en saadan form , at en del af det ydre omrids af den udvendige overflade paa det sted , der skal undersoeges , ikke kan beroeres udvendig fra af en cirkel med 100 mm diameter , antages overfladens omrids paa dette sted at svare til den , som omkredsen af en cirkel med 100 mm har imellem dens to tangeringspunkter med det ydre omrids ( se fig . 2 ) .  4 . Skematiske snittegninger af den udvendige overflade for de undersoegte dele skal leveres af fabrikanten til bestemmelse af fremspringenes hoejde efter den ovennaevnte metode .  Figur 2 : JFR . EFT  BILAG III  BLANKETMODEL  Myndighed  BILAG TIL EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA FOR KOERETOEJSTYPE FOR SAA VIDT ANGAAR UDRAGENDE DELE   ( Artikel 4 , stk . 2 og artikel 10 i Raadets direktiv af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil )  Typegodkendelse nr . ...  1 . Det motordrevne koeretoejs fabriks - eller varemaerke ...  2 . Koeretoejstype ...  3 . Fabrikantens navn og adresse ...  4 . Navn og adresse paa fabrikantens repraesentant  ( eventuelt ) ...  5 . Koeretoejet fremstillet til standardtypegodkendelse , den ...  6 . Proeveanstalt for standardtypegodkendelse ...  7 . Afproevningsrapportens dato ...  8 . Afproevningsrapportens nummer ...  9 . Typegodkendelse , med hensyn til udragende dele er meddelt/naeget ( 1 ) ...  10 . Sted ...  11 . Dato ...  12 . Underskrift ...  13 . Bilagene omfatter foelgende materiale , der er forsynet med ovennaevnte typegodkendelsesnummer : ...  ... fotografier af koeretoejets forparti , bagparti og sider ,  ... maaltegninger af kofangere , og eventuelt ,  ... tegninger af bestemte udragende dele .  ( 1 ) Det ikke gaeldende overstreges .