CELEX: 51984PC0226(02)
Language: da
Date: 1984-06-06
Title: Forslag til Rådets direktiv om ændring af direktiv 70/220/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivninger om foranstaltninger mod luftforurening, forårsaget af udstødningsgas fra køretøjsmotorer

6. 7. 84                                      De Europæiske Fællesskabers Tidende                               Nr. C 178/9
               Forslag til Rådets direktiv om ændring af direktiv 70/220/EØF om tilnærmelse af
              medlemsstaternes lovgivninger om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af
                                               udstødningsgas fra køretøjsmotorer
                                                    KOM(84) 226 endelig udg.
                                        (Forelagt Rådet af Kommissionen den 6. juni 1984)
                                                          (84/C 178/06)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE                                             resultaterne af Kommissionens arbejde som led i hel-
FÆLLESSKABER HAR —                                                  hedsplanen for udviklingen af automobilforskrifterne
                                                                    har vist, at den europæiske industri nu råder over
                                                                    eller er i færd med at udvikle motorteknologier, der
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det                 muliggør en fornyet skærpelse af grænseværdierne; en
europæiske økonomiske Fællesskab, særlig artikel                    sådan skærpelse er ikke, i det pågældende tidsrum, i
100,                                                                strid med målene for Fællesskabets politik på andre
                                                                    områder, navnlig inden for rationel energiudnyttelse;
under henvisning til forslag fra Kommissionen,
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamen-
tet,                                                                Fællesskabet bør iværksætte direktiver om miljøbe-
                                                                    skyttelse vedrørende udstødningsgas fra biler, der fø-
                                                                    rer til det samme resultat, som de direktiver, der er
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og                gældende for de andre store industrimarkeder; der er
sociale Udvalg, og                                                  ligeledes behov herfor med henblik på øget innova-
                                                                    tion og industriel konkurrencedygtighed; til virkelig-
                                                                    gørelse af dette mål bør der fastsættes to etaper, såle-
ud fra følgende betragtninger:                                      des at industrien kan tilpasse sig de nye fællesskabs-
                                                                    regler på de bedst mulige tekniske og økonomiske be-
Allerede De europæiske Fællesskabers første hand-                   tingelser; grænseværdierne for den første etape vil
lingsprogram for miljøbeskyttelse, der blev vedtaget                blive baseret på de tekniske bestemmelser i bilagene til
af Rådet den 22. november 1973, indeholdt en til-                   dette direktiv, og de tekniske bestemmelser for gen-
skyndelse til at tage hensyn til de seneste videnskabe-             nemførelsen af grænseværdierne for den anden etape
lige fremskridt i bekæmpelsen af luftforurening, for-               vil inden udgangen af 1988 blive vedtaget af Rådet på
årsaget af motorkøretøjers udstødningsgas, og tilpasse              forslag af Kommissionen;
de allerede vedtagne direktiver i overensstemmelse
hermed; i henhold til det tredje handlingsprogram
skal der gøres en yderligere indsats med henblik på en
betydelig nedsættelse af det nuværende niveau for
emission af forurenende stoffer fra motorkøretøjer;                 benzinmotorer til alle de køretøjer, der er omfattet af
                                                                    bestemmelserne i dette direktiv, skal konstrueres såle-
                                                                    des, at de udelukkende kan drives med blyfri benzin;
i direktiv 70/220/EØF (') er der fastsat grænsevær-                 herved kan anvendelsen af blyholdige tilsætningsstof-
dier for emission af carbonmonoxid og uforbrændte                   fer i brændstofferne bringes til ophør, hvilket vil bi-
carbonhydrider fra de nævnte motorer; disse grænse-                 drage afgørende til en nedbringelse af miljøfor-
værdier blev første gang skærpet i direktiv                         urening forårsaget af bly;
74/290/EØF O , og i henhold til direktiv
77/102/EØF (3), suppleret med grænseværdier for
emission af nitrogenoxider; grænseværdierne for disse
tre forurenende gasser blev på ny reduceret i direktiv
78/665/EØF (4) og direktiv 83/351/EØF ( 5 );
                                                                    medlemsstaterne kan om ønsket under hensyntagen til
                                                                    traktatens bestemmelser iværksætte de nye grænse-
                                                                    værdier inden den i direktivet fastsatte frist. De med-
(*)  EFT nr. L 76 af 6. 4. 1970, s. 1.                              lemsstater, der benytter sig af denne mulighed, kan
O    EFT nr. L 159 af 15. 6. 1974, s. 61.                           naturligvis hverken forbyde markedsføring eller an-
O    EFT nr. L 32 af 3. 2. 1977, s. 32.                             vendelse af køretøjer, der er i overensstemmelse med
O    EFT nr. L 223 af 14. 8. 1978, s. 48.                           Fællesskabets forskrifter, hvad enten de er fremstillet i
O    EFT nr. L 197 af 20. 7. 1983, s. 1.                            den givne medlemsstat eller er importeret —
 ---pagebreak---   Nr. C 178/10                           De Europæiske Fællesskabers Tidende                                    6. 7. 84
 UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:                                                           Artikel 3
                                                              1.    Fra den 1. oktober 1995 kan medlemsstaterne
                         Artikel 1                            ikke af grunde, som vedrører motorers luftforurening
                                                              eller motorers brændstofkrav
 Bilag I, III og VI til direktiv 70/220/EØF ændres i
 overensstemmelse med bilaget til dette direktiv.
                                                              — udstede EØF-typegodkendelse eller det doku-
                                                                  ment, som er nævnt i artikel 10, stk. 1, sidste led, i
                         Artikel 2                                direktiv 70/156/EØF for en type motorkøretøj,
 1.     Fra den 1. januar 1986 kan medlemsstaterne
                                                             — nægte national godkendelse for en type motorkø-
 ikke af grunde, som vedrører motorers luftforurening             retøj,
 eller motorers brændstofkrav
                                                             — forbyde førstegangsibrugtagning,
— for en type motorkøretøj nægte EØF-typegodken-
     delse eller udstedelse af det dokument, som er
     nævnt i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv      dersom emissionen for denne type motorkøretøj over-
     70/156/EØF, eller national godkendelse,                 stiger:
— eller forbyde førstegangsibrugtagning,                     — x g/prøvning for carbonmonoxidmassen,
                                                             — y g/prøvning for den kombinerede carbonhydrid-
dersom emissionen af luftforurenende gas for denne                og nitrogenoxidmasse,
type motorkøretøj samt motorens brændstofkrav op-            — z g/prøvning for nitrogenoxidmassen (*),
fylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EØF, senest
ændret ved dette direktiv.
                                                             og motorens brændstofkrav ikke opfylder bestemmel-
                                                             serne i direktiv 70/220/EØF, senest ændret ved dette
        Fra den 1. oktober 1989 kan medlemsstaterne:         direktiv.
     ikke mere udstede det dokument, som er nævnt i
                                                             2.     Senest den 31. december 1988 vedtager Rådet
     artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 70/156/
                                                             med kvalificeret flertal på forslag af Kommissionen de
     EØF, for en type motorkøretøj, såfremt emissio-
                                                             tekniske bestemmelser for iværksættelsen af de i stk. 1
     nen af luftforurenende gas samt motorens brænd-
                                                             nævnte foranstaltninger.
     stofkrav ikke opfylder bestemmelserne i bilagene
     til direktiv 70/220/EØF, senest ændret ved dette
     direktiv,                                                                        Artikel 4
                                                             Medlemsstaterne sætter senest den 1. januar 1986 de
     forbyde national godkendelse af en type motorkø-
                                                             nødvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme
     retøj, såfremt emissionen af luftforurenende gas
                                                             dette direktiv og underretter straks Kommissionen
     samt motorens brændstofkrav ikke opfylder be-
                                                             herom.
     stemmelserne i bilagene til direktiv 70/220/EØF,
     senest ændret ved dette direktiv.
                                                                                     Artikel 5
3.      Fra den 1. oktober 1991 kan medlemsstaterne          Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
forbyde førstegangsibrugtagning af køretøjer, såfremt
deres emission af luftforurenende gas samt motorens
brændstofkrav ikke opfylder bestemmelserne i bila-
gene til direktiv 70/220/EØF, senest ændret ved dette        (') Udfyldes af Kommissionen inden den 30. september
direktiv.                                                        1984.
 ---pagebreak--- 6. 7. 84                                 D e E u r o p æ i s k e Fællesskabers T i d e n d e                    Nr. C 178/11
                                                                 BILAG
         Ændringer til bilagene til direktiv 70/220/EØF:
                                                                BILAG I
             Som nyt punkt 3.2.4 indsættes:
             »3.2.4. Beskrivelse af foranstaltninger, der tager sigte på at undgå, at køretøjet forsynes med
                     (blyholdig) benzin, som ikke er i overensstemmelse med artikel . . . i direktiv . . . /
                     . . ./EØF (om ændring af direktiv 78/61 l / E Ø F om blyindholdet i benzin).«
             Punkt 5.1 bliver punkt 5.1.1.
             Som nyt punkt 5.1.2 indsættes:
             »5.1.2. Køretøjet skal være konstrueret til kørsel på (blyfri) benzin, som specificeret i artikel
                     . . . i direktiv . . . / . . ./EØF (om ændring af direktiv 78/61 l / E Ø F om blyindholdet i
                     benzin).«
             Punkt 5.2.1.1.4 affattes således:
             »5.2.1.1.4. Med forbehold af bestemmelserne i punkt 5.2.1.1.4.2 og 5.2.1.1.5 gennemføres
                           prøvningen tre gange. For et køretøj med en given referencemasse skal carbon-
                           monoxidmassen, den kombinerede carbonhydrid- og nitrogenoxidmasse og nitro-
                           genoxidmassen være mindre end værdierne nedenfor:
                           Carbonmonoxidmasse (LI):                                          45 g/prøvning
                           Kombineret carbonhydrid- og
                           nitrogenoxidmasse (L2):                                            15 g/prøvning
                           Nitrogenoxidmasse (L3):                                           6 g/prøvning.«
             Under punkt 5.2.1.1.4.1, 5.2.1.1.4.2, 5.2.1.1.5.1 og 5.2.1.1.5.2 tilføjes efter udtrykket »den kom-
             binerede emission af carbonhydrider og nitrogenoxider« udtrykket »samt emissionen af nitro-
             genoxider«.
             Under punkt 7.1.1.1 affattes tabellen således:
             »Carbonmonoxidmasse (LI):                                                       54 g/prøvning
             Kombineret masse af carbonhydrider og nitrogenoxider (L2):                       19 g/prøvning
             Nitrogenoxidmasse (L3):                                                         7,5 g/prøvning.«
             Punkt 7.1.1.2, andet afsnit, affattes således:
             »L er den i punkt 7.1.1.1 nævnte grænseværdi for emissionen af carbonmonoxid, den kombine-
             rede emission af carbonhydrider og nitrogenhydrider samt emissionen af nitrogenoxider.«
             Punkt 8.1 affattes således:
             »8.1. Ved godkendelse og overensstemmelseskontrol af køretøjer, som ikke er af klasse M | ,
                   samt køretøjer af klasse Mj til transport af mere end seks personer, herunder føreren,
                   gælder grænseværdierne i tabel 5.2.1.1.4 og 7.1.1.1 i direktiv 70/220/EØF, som ændret
                   ved direktiv 83/351/EØF.«
 ---pagebreak--- Nr. C 178/12                          De Europæiske Fællesskabers Tidende           6.7.84
                                                           BILAG III
             Punkt 3.1.7 udgår.
                                                           BILAG VI
                                            specifikationer for referencebraendstof
             Under punkt 1 affattes tabellen således ('):
             (') Udfyldes af Kommissionen inden den 30. september 1984.