CELEX: 31970R1463
Language: da
Date: 1970-07-20 00:00:00
Title: Rådets forordning (EØF) nr. 1463/70 af 20. juli 1970 om indførelse af et kontrolapparat inden for landevsjstransport

Avis juridique important

|

31970R1463

Rådets forordning (EØF) nr. 1463/70 af 20. juli 1970 om indførelse af et kontrolapparat inden for landevsjstransport  

EF-Tidende nr. L 164 af 27/07/1970 s. 0001 - 0016 den danske specialudgave: serie I kapitel 1970(II) s. 0419  den engelske specialudgave: serie I kapitel 1970(II) s. 0482  den græske specialudgave: Kapitel 07 bind 1 s. 0150  den spanske specialudgave: Kapitel 07 bind 1 s. 0145  den portugisiske specialudgave: Kapitel 07 bind 1 s. 0145 

++++  RAADETS FORORDNING ( EOEF ) Nr . 1463/70  af 20 . juli 1970  om indfoerelse af et kontrolapparat inden for landevejstransport  RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR  under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 75 ,  under henvisning til Raadets forordning ( EOEF ) nr . 543/69 af 25 . marts 1969 om harmonisering af visse bestemmelser paa det sociale omraade inden for landevejstransport ( 1 ) , saerlig artikel 16 ,  under henvisning til forslag fra Kommissionen ,  under henvisning til udtalelse fra Det europaeiske Parlament ,  under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg , og  ud fra foelgende betragtninger :  Artikel 16 i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 bestemmer fastsaettelse af de tekniske karakteristika for et kontrolapparat , der - saavidt dette er muligt - traeder i stedet for den personlige kontrolbog , og en samtidig fastlaeggelse af de naermere regler med hensyn til typegodkendelse , anvendelse og kontrol med dette apparat , samt at de datoer , fra hvilke koeretoejerne skal vaere forsynet med det naevnte kontrolapparat ;  med de nuvaerende tekniske muligheder kan udvikling og fremstilling af modeller til kontrolapparater , som fuldstaendigt kan erstatte den personlige kontrolbog og samtidig sikre en effektiv kontrol med alle i forordning  ( EOEF ) nr . 543/69 naevnte tidsafsnit af det medfoelgende personales koere - og hviletider , tages under overvejelse ;  udvikling og fremstilling af kontrolapparatet samt tilvejebringelse af de til installering , istandsaettelse og kontrol noedvendige organer kraever en vis tid ; endvidere skal det til opretholdelse af markedsligevaegten fastsaettes , at installeringen skal ske efterhaanden inden for et bestemt tidsrum , idet kontrolapparatet foerst og fremmest skal instaleres i koeretoejer , der efter et bestemt tidspunkt er blevet indregistreret for foerste gang , samt i koeretoejer , der befordrer farligt gods ;  forpligtelse til at indfoere et saadant kontrolapparat kan kun paalaegges for koretoejer , som er indregistreret i medlemsstaterne ; nogle af disse koeretoejer kan desuden uden vanskeligheder udelukkes fra denne forordnings anvendelsesomraade ;  for at muliggoere en effentiv kontrol skal apparatet fungere korrekt , vaere let at haandtere og vaere indrettet saaledes , at muligheder for besvigelser i videst mulig udstraekning er udelukket ; derfor skal kontrolapparatet saerskilt for hvert medlem af det medfoelgende personale paa personlige kontrolblade optegne tilstraekkeligt noejagtige og let aflaeselige oplysninger om de enkelte tidsgrupper ;  en fuldautomatisk optegnelse af yderligere oplysninger om koerslen , f . eks , hastigheden og den tilbagelagte vejstraekning , kan bidrage vaesentligt til trafiksikkerheden og til en rationel anvendelse af koeretoejet , og det er derfor hensigtsmaessigt ligeledes at bestemme , at apparatet skal optegne disse oplysninger ;  i nogle medlemsstater findes der endnu ingen forskrifter om kontrolapparater i motorkoeretoejer , og de i de oevrige medlemsstater gaeldende forskrifter afviger fra hinanden . Der er risiko for , at henholdsvis manglen paa forskrifter og forskellene mellem de bestaaende forskrifter haemmer den frie faerdsel med motorkoeretoejer inden for Faellesskabet og fremkalder fordrejninger af konkurrencevilkaarene ;  for at afhjaelpe dette maa der udstedes tilstraekkeligt noejagtige faellesskabsforskrifter om apparaternes beskaffenhed og installering . For at undgaa vanskeligheder ved indregistrering af koeretoejer , der er udstyret med disse apparater og vanskeligheder ved deres indsaettelse i trafikken eller af benyttelsen af disse koeretoejer og af benyttelsen af saadanne apparater i medlemsstaternes samlede omraade skal der fastsaettes en faelles fremgangsmaade for EOEF-typegodkendelsen ;  for at apparatet kan fungere korrekt og regelmaessigt , boer der fastlaegges ensartede betingelser for afproevningen og de periodiske eftersyn af installerede apparater ;  for at kunne virkeliggoere formaalene med den ovennaevnte kontrol med arbejds - og hviletider skal det indskaerpes arbejdsgivere og det medfoelgende personale at overvaage , at apparatet fungerer korrekt , og omhyggeligt at gennemfoere de i henhold til ordningen noedvendige foranstaltninger ;  under hensyn til behovet for trafiksikkerhed paa vejene og en bedre kontrol med bestemmelserne i forordning  ( EOEF ) nr . 543/69 er det hensigtsmaessigt for tiden inden den obligatoriske indfoerelse af kontrolapparatet at fastsaette overgangsbestemmelser , som goer det muligt for hver medlemsstat , for saa vidt angaar koeretoejer , der er indregistrerede paa dens omraade , at fremrykke de tidspunkter , som er fastsat i forordningen for installering af en kontrolapparat , som svarer til forskrifterne i denne forordning , eller at foreskrive et kontrolapparat , der svarer til en model , for hvilken der er blevet tildelt en typegodkendelse med national gyldighed ;  en medlemsstats benyttelse af denne sidste mulighed beroerer ikke anvendelsen af artikel 14 , stk . 4 og 5 , i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 ; af hensyn til en hensigtsmaessig oekonomisk drift boer udskiftning undgaas inden for en for kort frist af et saadant kontrolapparat , som svarer til en model , for hvilken der er blevet tildelt typegodkendelse med national gyldighed ; derfor boer det tidspunkt , fra hvilket de paagaeldende koeretoejer skal vaere udstyret med det kontrolapparat , der er i overensstemmelse med denne forordning , udskydes en vis tid -  UDSTEDT FOELGENDE FORORDNING :  KAPITEL I  Principper og anvendelsesomraade  Artikel 1  Ved kontrolapparat forstaas i denne forordning et apparat , som hvad angaar konstruktion , installering , benyttelse og afproevning opfylder betingelserne , som er fastsat i denne forordnings bestemmelser og dens bilag I og II , der udgoer en integrerende del af forordningen .  Artikel 2  Definitionerne i artikel 1 i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 finder anvendelse for denne forordning .  Artikel 3  Kontrolapparatet skal installeres og benyttes i koeretoejer , som anvendes til person - eller godsbefordring i landevejstrafik , og som er indregistreret i en medlemsstat ; undtaget er de i artikel 4 i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 naevnte koeretoejer samt koeretoejer til personbefordring i rutetrafik , hvis afstanden mellem endestationerne er over 50 km .  Artikel 4  1 . Fra 1 . januar 1975 er installering og brug af et kontrolapparat obligatorisk for foelgende koeretoejer , naar de tages i brug :  a ) koeretoejer , der fra dette tidspunkt indregistreres for foerste gang ;  b ) koeretoejer til befordring af farligt gods uanset tidspunktet for deres foerste indregistrering .  2 . Fra 1 . januar 1978 er installering og brug af et kontrolapparat obligatorisk for andre koeretoejer .  Artikel 5  Medlemmerne af det medfoelgende personale paa koeretoejer , som er udstyret med et kontrolapparat i overensstemmelse med bilag I og II , er ikke forpligtet til at foere en personlig kontrolbog i den i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 , artikel 14 anfoerte betydning . Artikel 14 i naevnte forordning anvendes ikke laengere for disse personer .  KAPITEL II  Typegodkendelse  Artikel 6  Enhver ansoegning om EOEF-typegodkendelse af en model af kontrolapparat eller af en model af et diagramark egnede beskrivelser indgives af fabrikanten eller hans befuldmaegtigede til en medlemsstat . For én og samme model af et kontrolapparat eller et diagramark kan denne ansoegning kun fremsaettes over for én medlemsstat .  Artikel 7  Hver medlemsstat meddeler EOEF-typegodkendelsen for alle modeller af kontrolapparater eller diagramark , hvis disse svarer til de forskrifter , der er naevnt i bilag I til denne forordning , og hvis medlemsstaten har mulighed for at kontrollere , at produktionen er i overensstemmelse med den godkendte model .  Artikel 8  1 . Medlemsstaterne tildeler ansoegeren for hver model af kontrolapparater eller diagramark , der er godkendt i henhold til artikel 7 , et EOEF-godkendelsesmaerke svarende til modellen i bilag II .  2 . Kommissionen kan ved forordning tildele Luxembourg et kodetal for det i stk . 1 naevnte EOEF-godkendelsesmaerke i stedet for det bogstav , der tilkendes Luxembourg i henhold til bilag II , kapitel 1 , nr . 1 , for at sikre overensstemmelse med de internationale overenskomster , som Luxembourg maatte tilslutte sig .  Artikel 9  De kompetente myndigheder i den medlemsstat , hos hvem der er blevet ansoegt om typegodkendelse , sender inden en maaned til de andre medlemsstaters myndigheder en kopi af godkendelsesdokumentet samt en kopi af den noedvendige beskrivelse for hver godkendt model af kontrolapparater eller diagramark eller underrettet dem om ethvert afslag paa en godkendelsesansoegning ; i tilfaelde af et afslag meddeler de grundene hertil .  Artikel 10  1 . Konstaterer en medlemsstat , som har meddelt en EOEF-typegodkendelse i henhold til artikel 7 , at kontrolapparater eller diagramark med det tildelte EOEF-godkendelsesmaerke ikke svarer til den godkendte model , traeffer den de noedvendige foranstaltninger til at sikre produktionens overensstemmelse med den godkendte model . Denne medlemsstats kompetente myndigheder underretter de oevrige medlemsstaters myndigheder om de trufne foranstaltninger , der i givet fald ogsaa kan indebaere en tilbagekaldelse af EOEF-typegodkendelsen .  Disse myndigheder traeffer de samme foranstaltninger , naar de af en anden medlemsstats kompetente myndigheder underrettes om en saadan afvigelse .  2 . Bestrider den medlemsstat , der har meddelt EOEF-typegodkendelsen , at der foreligger en saadan afvigelse i de indberettede tilfaelde , bestraeber de implicerede medlemsstater sig paa at bilaegge tvisten . Kommissionen underrettes loebende herom . Den afholder , i det omfang det er noedvendigt , passende konsultationer med henblik paa en loesning .  3 . Medlemsstaternes kompetente myndigheder giver inden en maaned hinanden meddelelse om tilbagekaldelsen af en EOEF-typegodkendelse samt om de grunde , hvorpaa afgoerelsen stoettes .  Artikel 11  1 . Ved ansoegning om en EOEF-typegodkendelse for en model af et diagramark skal det angives , for hvilket kontrolapparat ( hvilke kontrolapparater ) denne model af diagramark er bestemt til at anvendes .  2 . Hver medlemsstats kompetente myndigheder angiver paa typegodkendelsesdokumentet for modellen af diagramarket , i hvilket kontrolapparat ( hvilke kontrolapparater ) denne model af diagramark kan anvendes .  Artikel 12  Medlemsstaterne kan ikke afslaa indregistrering eller forbyde benyttelse af koeretoejer der er udstyret med kontrolapparatet af grunde , som beror paa dette udstyr , hvis apparatet er forsynet med det i artikel 8 naevnte EOEF-godkendelsesmaerke og den i artikel 14 naevnte installationsplade .  Artikel 13  Enhver beslutning i henhold til denne forordning , hvorved en typegodkendelse for en model af et kontrolapparat eller af et diagramark afslaas eller tilbagekaldes , skal noeje begrundes . Den skal meddeles den paagaeldende med angivelse af de retsmidler , der bestaar efter medlemsstaternes lovgivninger , og fristerne for anvendelse af disse retsmidler .  KAPITEL III  Installering og afproevning  Artikel 14  1 . Installering og reparationer af kontrolapparatet maa kun foretages af installatoerer eller vaerksteder , som er blevet autoriseret hertil af medlemsstaternes kompetente myndigheder efter at have indhentet udtalelse fra de implicerede fabrikanter .  De autoriserede installatoerer eller vaerksteder kan ogsaa bemyndiges til - i givet fald i forstaaelse med medlemsstaternes kompetente myndigheder - at foretage afproevninger af installationen samt eftersyn .  2 . Den autoriserede installatoer eller det autoriserede vaerksted forsyner de gennemfoerte plomberinger med et saerligt maerke . Hver medlemsstats kompetente myndigheder foerer en fortegnelse over de anvendte maerker .  3 . Medlemsstaternes kompetente myndigheder meddeler hinanden fortegnelsen over de autoriserede installatoerer eller vaerksteder og sender hinanden en kopi af de anvendte maerker .  4 . Den installationsplade , som er paasat i overensstemmelse med bilag I er bevis for , at installeringen af kontrolapparatet er sket i overensstemmelse med denne forordnings forskrifter .  KAPITEL IV  Brugsforskrifter  Artikel 15  Arbejdsgiveren og medlemmerne af det medfoelgende personale soerger for , at apparatet fungerer korrekt og for , at plomberne ikke beskadiges . En betjening af apparatet eller indgreb i apparatet , som medfoerer en fordrejning af oplysninger eller optegnelser , er ikke tilladt . En beskadigelse af plomberne er kun tilladt i noedstilfaelde , som skal godtgoeres paa behoerig maade .  Artikel 16  1 . Arbejdsgiveren udleverer til medlemmerne af det medfoelgende personale et tilstraekkeligt antal diagramark , idet der tages hensyn til disse diagramarks individuelle karakter , tjenestens varighed og den mulighed , at beskadigede diagramark eller diagramark , der er beslaglagt af en kompetent kontrolembedsmand , skal erstattes . Kun diagramark , som svarer til en officielt godkendt model , og som egner sig til anvendelse i det i koeretoejet installerede apparat , udleveres af arbejdsgiveren til det medfoelgende personale .  2 . Arbejdsgiveren er forpligtet til at opbevare diagramarkene i mindst et aar efter benyttelsen ; diagramarkene for de enkelte medlemmer af det medfoelgende personale skal paa forlangende forelaegges for den kompetente kontrolembedsmand .  Artikel 17  1 . Medlemmerne af det medfoelgende personale maa ikke anvende tilsmudsede eller beskadigede diagramark . Diagramarkene skal derfor beskyttes paa passende maade .  Beskadiges et diagramark , som indeholder optegnelser , skal det beskadigede diagramark af medlemmerne af det medfoelgende personale vedlaegges det reserveark , som erstatter det beskadigede ark .  2 . Medlemmerne af det medfoelgende personale soerger for , at apparatet er i gang uafbrudt fra tidspunktet for overtagelsen af koeretoejet til tidspunktet for afgivelsen af ansvaret for koeretoejet . De skal isaer vaere opmaerksom paa , at tidsmarkeringen paa diagramarket stemmer overens med indregistreringslandets officielle tid , og de skal betjene kontrolapparatets indstillingsanordning paa en saadan maade , at de forskellige tider optegnes saaledes , at de kan skelnes fra hinanden .  Er medlemmerne af det medfoelgende personale som foelge af , at de har forladt deres koeretoej , ikke i stand til at betjene det i koeretoejet anbragte apparat , skal tidsgrupperne - isaer ved hjaelp af haandskrevne angivelser eller automatiske optegnelser - noteres saaledes paa diagramarket , at de er laeselige , og at en tilsmudsning af arkene undgaas .  Medlemmerne af det medfoelgende personale drager i tilfaeldet i 2 . afsnit omsorg for , at anfoerelsen af en tidsgruppes begyndelse sker i begyndelsen af det tidsrum , som anfoerelsen vedroerer .  3 . Medlemmet af det medfoelgende personale skal anfoere foelgende oplysninger paa diagramarket :  a ) ved begyndelsen af arkets benyttelse : sit efternavn og fornavn ;  b ) ved begyndelsen og slutningen af arkets benyttelse : tidspunkt og sted :  c ) registreringsnummer paa det koeretoej , som er anvist ham , til den foerste tur , der er noteret paa arket , og derefter i raekkefoelge , saafremt der skiftes koeretoej under benyttelsen af diagramarket ;  d ) kilometertaellerens stand   - inden den foerste tur , der er noteret paa arket ,   - inden den foerste tur paa hver arbejdsdag ,   - ved slutningen af den sidste tur paa hver arbejdsdag ,   - ved slutningen af den sidste tur , der er noteret paa arket ,   - i tilfaelde af at der skiftes koeretoej i loebet af arbejdsdagen ( det foregaaende koeretoejs taeller og det nye koeretoejs taeller ) ;  e ) i givet fald det tidspunkt , hvor der blev skiftet koeretoej .  4 . Apparatet skal vaere saaledes indrettet , at kontrolembedsmaendene efter en eventuel aabning af apparatet uden videre kan afloese optegnelserne fra de sidste ni timer inden kontroltidspunktet .  Apparatet skal desuden vaere saaledes indrettet , at det uden aabning af kassen kan kontrolleres , om optegnelserne finder sted .  5 . Medlemmerne af koerselspersonalet skal til enhver tid kunne forelaegge diagramarket ( diagramarkene ) med fuldstaendige tidsangivelser for mindst 14 dage foer tidspunktet for kontrollen for de kompetente kontrolembedsmaend .  6 . Hver medlemsstat kan traeffe de foranstaltninger , som er noedvendige for at nedsaette det i stk . 5 omhandlede tidsrum for medlemmerne af koerselspersonalet paa de koeretoejer , som er indregistreret inden for dens omraade , til en mindstetid paa to dage , saafremt disse koeretoejer anvendes i indenlandsk trafik .  Artikel 18  1 . I tilfaelde af , at der opstaar driftsforstyrrelse , eller at apparatet fungerer mangelfuldt , skal arbejdsgiveren , senest naar koeretoejet vender tilbage til virksomhedens hjemsted , lade reparationen udfoere af de autoriserede installatoerer eller de autoriserede vaerksteder .  Kan tilbagekomst til virksomhedens hjemsted foerst ske efter mere end en uge efter den dag , paa hvilken forstyrrelsen indtraadte , eller hvor den mangelfulde funktion blev konstateret , skal reparationen foretages undervejs .  Medlemsstaterne kan inden for rammerne af artikel 21 bestemme , at de kompetente myndigheder kan forbyde benyttelsen af koeretoejet , hvis en driftsforstyrrelse eller en mangelfuld funktion ikke afhjaelpes eller udbedres i henhold til 1 . og 2 . afsnit .  2 . Under en driftsforstyrrelse eller ved apparatets mangelfulde funktion skal medlemmerne af det medfoelgende personale paa diagramarket ( diagramarkene ) eller paa et saerligt ark , der skal vedlaegges diagramarket , notere oplysningerne om tidsgrupperne , saafremt de ikke mere noteres fejlfrit af apparatet .  KAPITEL V  Overgangsbestemmelser  Artikel 19  Hver medlemsstat kan , for saa vidt angaar de inden for dens omraade indregistrerede koeretoejer , fremrykke de i artikel 4 fastsatte tidspunkter for anvendelsen .  Artikel 20  1 . Med forbehold af artikel 14 , stk . 4 og 5 , i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 kan hver medlemsstat for tidsrummet inden den obligatoriske indfoerelse af det i artikel 4 naevnte kontrolapparat for de koeretoejer , der er indregistreret paa dens omraade , foreskrive installering og anvendelse af et kontrolapparat , der svarer til en model , for hvilken den har meddelt en typegodkendelse med national gyldighed .  2 . Uanset artikel 4 , stk . 2 , er installering og brug af kontrolapparatet i den i bilag I og II anfoerte betydning for koeretoejer , som er udstyret med et kontrolapparat , der svarer til forskrifterne i stk . 1 , foerst foreskrevet fra 1 . januar 1980 .  KAPITEL VI  Slutningsbestemmelser  Artikel 21  1 . Medlemsstaterne udsteder efter hoering af Kommissionen rettidigt de til gennemfoerelse af denne forordning noedvendige administrativt eller ved lov fastsatte bestemmelser .  Disse bestemmelser skal bl.a . omfatte organisation , fremgangsmaade og midler til kontrol samt de i tilfaelde af overtraedelse gaeldende sanktioner .  2 . Medlemsstaterne yder hinanden bistand med henblik paa forordningens gennemfoerelse og kontrollen dermed .  3 . Saafremt en medlemsstats kompetente myndigheder har kendskab til en overtraedelse af denne forordnings bestemmelser , begaaet af et medlem af det medfoelgende personale paa et i en anden medlemsstat indregistreret koeretoej , kan de indberette dette til myndighederne i den stat , hvori koeretoejet er indregistreret . De kompetente myndigheder meddeler hinanden alle de for dem foreliggende oplysninger om de ved disse overtraedelser anvendte sanktioner .  Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gaelder umiddelbart i hver medlemsstat .  Udfaerdiget i Bruxelles , den 20 . juli 1970  Paa Raadets vegne  W . SCHEEL  Formand  ( 1 ) EFT nr . L 77 af 29 . 3 . 1969 , s . 49 .  BILAG I  FORSKRIFTER FOR KONSTRUKTION , AFPROEVNING , INSTALLERING OG EFTERSYN  I . DEFINITIONER  I dette bilag forstaas der ved :  a ) Kontrolapparat :  Et i motorkoeretoejer installeret apparat til helautomatisk eller halvautomatisk indikation og optegnelse af oplysninger vedroerende koeretoejets koersel samt bestemte arbejdstider for det medfoelgende personale .  b ) Diagramark :  Et til varig optegnelse af oplysninger beregnet ark , som indlaegges i kontrolapparatet , og paa hvilket apparatets skriveanordning fortloebende optegner diagrammer over de oplysninger , der skal registreres .  c ) Kontrolapparatets konstant :  Karakteristisk stoerrelse , som angiver den vaerdi af indgangssignalet , som er noedvendig til indikation og optegnelse af en tilbagelagt vejstraekning paa 1 km ; denne konstant udtrykkes i omdrejninger pr . km ( k = ... omdr./km ) eller i impulser pr . km  ( k = ... imp/km ) .  d ) Motorkoeretoejets karakteristiske koefficient :  Karakteristisk stoerrelse , som angiver vaerdien af udgangssignalet fra den paa motorkoeretoejet anbragte kontaktanordning , forbundet med kontrolapparatet ( i nogle tilfaelde udtaget fra gearkassen , i andre tilfaelde fra hjulakselen ) ved en under de normale afproevningsbetingelser tilbatelagt vejstraekning paa 1 km ( sml . kap . VI , litra c ) i naervaerende tillaeg . Den karakteristiske koefficient udtrykkes i omdrejninger pr . km ( W = ... omdr./km ) eller i impulser pr . kilometer  ( W = ... imp/km ) .  e ) Koeretoejets effektive hjulperiferi :  Middelvaerdien af den af hvert drivhjul ved en fuld omdrejning tilbagelagt vejstraekning . Maalingen af disse vejstraekninger skal foregaa under de normale afproevningsbetingelser ( sml . kap . VI , litra c ) i naervaerende tillaeg ) og udtrykkes i foelgende form : 1 = ... mm .  II . ALMINDELIGE FUNKTIONSKRITERIER FOR KONTROLAPPARATET  Apparatet skal optegne foelgende oplysninger :  1 . den af koeretoejet tilbagelagte vejstraekning ,  2 . koeretoejets hastighed ,  3 . koeretiden ,  4 . de oevrige arbejds - og tilstedevaerelsestider for medlemmet eller medlemmerne af det medfoelgende personale ,  5 . arbejdsafbrydelser og de daglige hviletider ,  6 . aabning af kassen , som indeholder diagramarket .  I koeretoejer , til hvis drift der indsaettes medfoelgende personale , der bestaar af flere medlemmer , skal kontrolapparatet vaere saaledes indrettet , at de under 3 , 4 og 5 opfoerte tidsgrupper kan optegnes for to medlemmer af det medfoelgende personale samtidig og adskilt paa to forskellige diagramark . Bestaar det medfoelgende personale af mere end to medlemmer , skal foerst og fremmest tiderne for de medlemmer af det medfoelgende personale , der virker som chauffoerer , optegnes .  III . KONSTRUKTIONSNORMER FOR KONTROLAPPARATET  a ) Almindeligt  1 . For kontrolapparatet er foelgende udstyr foreskrevet :  1.1 . Indikationsanordninger   - for vejstraekningen ( kilometertaeller )   - for hastigheden ( tachometer )   - for tiden ( ur ) .  1.2 . Skriveanordninger   - til optegnelse af de tilbagelagte vejstraekninger ,   - til optegnelse af den til enhver tid opretholdte hastighed ,   - en eller flere anordninger til optegnelse af tiden i henhold til kap . III , litra c ) , nr . 4 .  1.3 . En markeringsanordning , ved hjaelp af hvilken enhver aabning af den kasse , som indeholder diagramarket , angives paa diagramarket .  2 . Eventuelt forhaandenvaerende ekstraindretninger i apparatet maa hverken forstyrre de foreskrevne anordningers fejlfri funktion eller aflaesningen af dem .  Apparatet skal forelaegges til typegodkendelse med disse eventuelt tilstedevaerende ekstra indretninger .  3 . Materialer  3.1 . Alle kontrolapparatets komponenter skal bestaa af materialer af tilstraekkelig stabilitet og mekanisk styrke samt af tilstraekkelig elektrisk og magnetisk konstans .  3.2 . Enhver aendring af en af apparatets komponenter eller af arten af de til dets fremstilling anvendte materialer skal godkendes af den myndighed , som har tildelt typegodkendelse for apparatet .  4 . Maaling af den tilbagelagte vejstraekning  De tilbagelagte vejstraekninger kan maales og optegnes   - ved fremadkoersel og ved bakning eller   - ved fremadkoersel alene .  Den eventuelle optegnelse af de tilbagelagte vejstraekninger ved bakning maa paa ingen maade skade de oevrige optegnelsers klarhed og noejagtighed .  5 . Maaling af hastigheden  5.1 . Hastighedsmaalerens maaleomraade fastlaegges i typegodkendelsen .  5.2 . Maaleapparatets egenfrekvens og daempning skal vaere saaledes af passet , at hastighedsindikations - og -maaleinstrumenter i maaleomraadet kan foelge accelerationer paa intil 2 m/s2 inden for den tilladelige tolerance .  6 . Maaling af tiden ( ur )  6.1 . Urets indstillingsanordning skal vaere anbragt i et kabinet , som indeholder diagramarket , og hvis aabning til enhver tid registreres automatisk paa diagramarket .  6.2 . Drives diagramarket ar urvaerket , skal urets fejlfri gangtid , efter at det er trukket helt op , vaere mindst 10 % laengere end diagramarkets  ( -arkenes ) maksimale optegnelsestid .  Drives diagramarket gennem koeretoejets bevaegelse , skal urets optraekningsfrie gangtid andrage mindst en uge .  7 . Belysning og beskyttelse  7.1 . Indikationsanordningerne skal vaere forsynet med en ikke-blaendende belysningsanordning .  7.2 . Under normale driftsbetingelser skal alle apparatets indvendige dele vaere beskyttet mod fugt og stoev . Desuden skal de vaere beskyttet mod indgreb ved plomberbare kasser .  b ) Indikationsanordninger  1 . Vejstraekningsmaalet ( kilometertaeller )  1.1 . Stoerrelsen af vejstraekningsmaalerens mindste maaleenhed skal andrage 0,1 km .  1.2 . Vejstraekningsmaalerens cifre skal vaere let laeselige og vaere mindst 4 mm hoeje .  1.3 . Vejstraekningsmaaleren skal kunne angive mindst 99999,9 km .  2 . Hastighedsmaaler ( tachometer )  2.1 . Inden for maaleomraadet skal hastighedsskalaen vaere opdelt ensartet i afsnit paa 1 , 2 , 5 eller 10 km/t . Skalainddelingens hastighedsvaerdi  ( delestregsafstand ) maa ikke overstige 10 % af skalasluthastigheden .  2.2 . Det uden for maaleomraadet liggende indikationsomraade behoever ikke at vaere forsynet med cifre .  2.3 . Den til en hastighedsaendring paa 10 km/t svarende delestregsafstand maa ikke vaere mindre end 10 mm .  2.4 . Paa et viserinstrument maa afstanden mellem viser og skala ikke overstige 3 mm .  3 . Tidsmaaleinstrument ( ur )  Urskiven skal vaere synlig og aflaeselig paa det installerede apparat .  c ) Skriveanordninger  1 . Almindeligt  1.1 . Hvert apparat skal , uafhaengigt af diagramarkets form ( strimmel eller skive ) , have en markering , der muliggoer en korrekt indlaegning af diagramarket , saaledes at tidsmarkeringen paa arket stemmer noeje overens med urets tidsangivelse .  1.2 . Diagramarkets fremdrev skal vaere saaledes konstrueret , at diagrambladet transporteres sloerfrit og til enhver tid kan laegges ind og tages ud .  1.3 . Ved diagramark i skiveform drives transportanordningen gennem urvaerket . I dette tilfaelde skal diagramarkets fremfoering ske jaevnt glidende og andrage mindst 7 mm i timen , maalt paa skrivefeltets inderste cirkelrand .  Ved strimmelskrivere skal strimmelens fremfoering i lige linie mindst andrage 10 mm i timen , hvis transportanordningen drives af urvaerket .  1.4 . Den tilbagelagte vejstraekning , koeretoejets hastighed samt aabningen af den kasse , der indeholder diagramarket eller -arkene , skal optegnes fuldautomatisk .  2 . Optegnelse af den tilbagelagte vejstraekning  2.1 . En tilbagelagt vejstraekning paa en kilometers laengde skal i optegnelsen svare til en straekning paa mindst 1 mm paa den paagaeldende koordinat .  2.2 . Ogsaa ved hastigheder i naerheden af maaleomraadets oeverste graense skal optegnelsen af vejstraekningen stadig kunne aflaeses tydeligt .  3 . Optegnelse af hastigheden  3.1 . Skrivestiften til hastighedsoptegnelsen skal uafhaengigt af diagramarkets form principielt foeres i lige linie og vinkelret paa diagramarkets bevaegelsesretning .  Dog kan skrivestiften foeres efter en cirkelbue , hvis foelgende forudsaetninger er opfyldt :   - skriftsporet skal forloebe vinkelret paa hastighedsskrivefeltets midterste periferi ( ved diagramark i skiveform ) eller paa dets aksel ( ved diagramark i strimmelform ) ;   - forholdet mellem foeringsbuens krumningsdiameter og hastighedsskrivefeltets bredde ved diagramark i skiveform maa ikke vaere mindre end 5 , ved diagramark i strimmelform ikke mindre end 2,4 ;   - enkelte af tidsskalaens streger skal gennemskaere skrivefeltet i det bueformede spor , som svarer til skrivestiftens foering . Afstanden mellem stregerne maa hoejst svare til en time paa tidsskalaen .  3.2 . En hastighedsaendring paa 10 km/t skal i optegnelsen svare til en straekning paa mindst 1,5 mm paa den paagaeldende koordinat .  4 . Optegnelse af tiderne  4.1 . Kontrolapparatet skal vaere saaledes konstrueret , at det ved en eventuel betjening af en omskiftningsanordning optegner foelgende tidsgrupper automatisk og adskilt :   - koeretider ,   - andre arbejdstider og tilstedevaerelsestider paa arbejdspladsen ,   - arbejdsafbrydelser og hviletider .  Apparatet skal vaere konstrueret saaledes , at det med henblik paa indfoerelse af en yderligere tidsgruppe kan aendres efter et udkast , som konstruktoeren skal forelaegge sammen med godkendelsesansoegningen .  4.2 . Af skriftsporenes beskaffenhed , deres placering og i givet fald de i forordning ( EOEF ) nr . 543/69 fastsatte tegn skal det utvetydigt fremgaa , hvilken tidsgruppe det drejer sig om .  De enkelte tidsgrupper fremstilles paa diagramarket ved hjaelp af forskellige skriftsporbredder eller i enhver anden form , som sikrer en mindst lige saa god aflaeselighed og anvendelighed af diagramarket .  4.3 . I koeretoejer , til hvis drift der er indsat medfoelgende personale der bestaar af et af flere medlemmer , skal de under 4.1 . naevnte optegnelser foretages paa to adskilte diagramark , hver tildelt et enkelt medlem af det medfoelgende personale . I dette tilfaelde skal fremfoeringen af de enkelte diagramark ske ved hjaelp af den samme anordning eller ved hjaelp af anordninger , der er koblet synkromt .  d ) Lukkemekanismer  1 . Kassen som indeholder diagramarket eller -arkene samt urets indstillingsanordning , skal vaere forsynet med en laas .  2 . Enhver aabning af kassen , som indeholder diagramarket eller -arkene samt urets indstillingsanordning , skal registreres automatisk paa diagramarket eller -arkene .  e ) Betegnelser  1 . Paa apparatets skala skal vaere anbragt foelgende betegnelser :   - i umiddelbar naerhed af vejstraekningsmaalerens indikation maaleenheden for de tilbagelagte vejstraekninger med forkortelsen " km " ,   - i naerheden af hastighedsskalaen forkortelsen  " km/t " ,   - hastighedsmaalerens maaleomraade i formen  " Vmin ... km/t , Vmax ... km/t " . Denne betegnelse kan udelades , hvis den fremtraeder paa apparatets typeplade .  2 . Den paa apparatet anbragte typeplade skal indeholde foelgende oplysninger , som skal vaere let aflaeselige paa det installerede apparat :   - fabrikantens navn og adresse ,   - fabriksnummer og fremstillingsaar ,   - godkendelsesmaerke for apparattypen ,   - apparatkonstanten i formen " k = ... omdr/km " eller  " k = ... imp/km " med mindst to decimaler efter kommaet ,   - i givet fald hastighedsmaaleomraadet i den under pkt . 1 angivne form .  f ) Tilladelige tolerancer ( indikations - og skriveanordninger )  1 . Proevestandsforsoeg inden installering  a ) tilbagelagt vejstraekning : mere eller mindre 1 % , dog mindst 10 m  b ) hastighed : mere eller mindre 3 km/t  c ) tid : mere eller mindre 2 minutter pr . dag , dog ikke mere end 10 minutter efter 7 dage , hvis urets optraekningsfrie gangtid ikke andrager mindre end 7 dage .  2 . Ved installeringen  a ) tilbagelagt vejstraekning : mere eller mindre 2 % , dog mindst 20 m  b ) hastighed : mere eller mindre 4 km/t  c ) tid : mere eller mindre 2 minutter pr . dag eller mere eller mindre 10 minutter efter 7 dage .  3 . I drift  a ) tilbagelagt vejstraekning : mere eller mindre 4 % , dog mindst 40 m  b ) hastighed : mere eller mindre 6 km/t  c ) tid : mere eller mindre 2 minutter pr . dag eller mere eller mindre 10 minutter efter 7 dage .  4 . De under numrene 1 , 2 og 3 naevnte tilladelige tolerancer gaelder for temperaturer mellem 0 * C og 40 * C ; temperaturerne maales i umiddelbar naerhed af apparatet .  5 . De under numrene 2 og 3 naevnte tilladelige tolerancer gaelder , hvis de er blevet konstateret under de i kapitel VI naevnte betingelser .  IV . DIAGRAMARK  a ) Almindeligt  1 . Diagramarkene skal vaere saaledes indrettet , at optegnelserne ikke kan slettes ud og kan aflaeses og udnyttes fejlfrit .  De skal beholde deres maal ved normal fugtighed .  De i artikel 17 , stk . 3 i forordningen naevnte anfoerelser skal kunne foretages paa diagramarkene , uden at disse herved beskadiges og at optegnelsernes aflaeselighed skades .  Diagramarkene skal ved hensigtsmaessig oplagring vaere let aflaeselige i mindst et aar .  2 . Diagramarkenes optegnelseskapacitet skal uafhaengigt af arkenes form mindst andrage 24 timer .Er flere diagramark forbundet med hinanden for at foroege kapaciteten af indgrebsfrie optegnelser , skal forbindelserne mellem de enkelte diagramark vaere udfoert saaledes , at optegnelserne paa overgangsstederne fra et diagramark til det naeste hverken opviser afbrydelser eller overlapninger .  b ) Skrivefelter og deres inddeling  1 . Diagramarkene omfatter foelgende skrivefelter :   - et skrivefelt til hastighedsoptegnelsen ,   - et skrivefelt til optegnelse af den tilbagelagte vejstraekning ,   - et skrivefelt ( eller skrivefelter ) til optegnelse af koeretid , oevrige arbejds - og tilstedevaerelsestider , arbejdsafbrydelser og hviletider .  2 . Skrivaefeltet til hastighedsoptegnelsen skal vaere inddelt mindst for hver 20 km/t . Hver delestreg skal vaere betegnet med den tilsvarende hastighed . Forkortelsen km/t skal fremtraede mindst ét sted paa skrivefeltet . Den sidste delestreg skal stemme overens med den oeverste ende af maaleomraadet .  3 . Skrivefeltet til optegnelsen af de tilbagelagte vejstraekninger skal vaere inddelt saaledes , at antallet af tilbagelagte kilometer er let aflaeseligt .  4 . Skrivefeltet ( skrivefelterne ) til optegnelse af tiderne i henhold til nr . 1 skal indeholde henvisninger , som muliggoer en entydig sondring mellem de enkelte tidsgrupper .  c ) Oplysninger paa diagramarket  Hvert diagramark skal baere foelgende paatryk :   - fabrikantens navn og adresse eller firmamaerke ,   - godkendelsesmaerke for modellen af diagramarket ,   - godkendelsesmaerke for den apparattype ( eller de apparattyper ) , til hvilken ( eller hvilke ) diagramarket benyttes ,   - hastighedsmaaleomraadets overste graense i km/t .  Paa hvert diagramark skal der desuden mindst vaere paatrykt en tidsskala , som muliggoer en direkte aflaesning af tiden med 15 minutters mellemrum samt en simpel konstatering af afsnittene paa 5 minutter .  d ) Aaben plads til haandskrevne angivelser  Paa diagramarket skal der vaere afsat plads til mindst foelgende haandskrevne angivelser fra det medfoelgende personale :   - efternavn og fornavn paa medlemmet af det medfoelgende personale ,   - tidspunkt og sted for paabegyndelse og for afslutning af benyttelsen af diagramarket ,   - indregistreringsnummer ( -numre ) paa det koeretoej  ( de koeretoejer ) , som er tildelt medlemmet af det medfoelgende personale under benyttelsen af diagramarket ,   - kilometertaellerens stand paa det koeretoej  ( koeretoejer ) , som er tildelt medlemmet af det medfoelgende personale under benyttelsen af diagramarket ,   - tidspunktet , hvor der skiftes koeretoej .  V . INSTALLERING AF KONTROLAPPARATET  1 . Kontralapparatet skal installeres saaledes i motorkoeretoejet , at chauffoeren fra foerersaedet let kan aflaese hastighedsmaaler , vejstraekningsmaaler og ur , og at alle komponenter inklusive forbindelsesled er beskyttet mod haendelige beskadeligelser .  2 . Kontrolapparatets konstant skal kunne tilpasses koeretoejets karakteristiske koefficient gennem en egnet justeringsanordning .  Motorkoeretoejer med flere bagakselreduktioner skal vaere udstyret med en omskifteranordning , gennem hvilken de forskellige reduktionsforhold automatisk opnaar den koefficient , ved hvilken apparatets tilpasning til koeretoejet er sket .  3 . Efter installeringsafproevningen ved den foerste indbygning anbringes en installationsplade godt synligt i koeretoejet paa eller ved siden af kontrolapparatet . Efter hvert eftersyn skal installationspladen erstattes af en ny plade .  Installationspladen skal baere foelgende oplysninger :   - den autoriserede installatoers eller det autoriserede vaerksteds navn , adresse eller firmamaerke ,   - motorkoeretoejets karakteristiske koefficient i formen " W = ... omdr/km " eller " W = ... imp/km " med 3 decimaler efter kommaet ,   - effektiv daekperiferi i formen " 1 = ... mm " ,   - dato for maalingen af koeretoejets karakteristiske koefficient og af den effektive daekperiferi .  4 . Plombering  Foelgende apparatdele skal plomberes :  a ) installationspladen  b ) tilslutningsklemmerne mellem det egentlige kontrolapparat og koeretoejet ,  c ) den egentlige adapter og dennes tilslutning til de oevrige dele af anlaegget ,  d ) omskifteranordningen i motorkoeretoejer med flere bagakselreduktioner ,  e ) adapterens og omskifteranordningens forbindelser med anlaeggets oevrige dele ,  f ) de i kapitel III , litra a ) , nr . 4.2 . , omhandlede kasser .  I enkelttilfaelde kan der fastsaettes yderligere plomberinger ved apparatets typegodkendelse ; paa typegodkendelsesdokumentet skal det angives , hvor disse plomber er anbragt .  Kun plomberne paa de under litra b ) , c ) og f ) naevnte forbindelsessteder kan fjernes i noedsfald . Enhver beskadigelse af plomberne skal goeres til genstand for en skriftlig begrundelse , som skal holdes til disposition for den kompetente myndighed .  VI . INSTALLERINGSAFPROEVNINGER OG PERIODISKE EFTERSYN AF KONTROLAPPARATET  a ) Installeringsafproevninger  Hvert apparat proeves ved installeringen i motorkoeretoejet samt efter hver reparation .  Ved installeringsafproevningerne skal det kontrolleres , om apparatet svarer til en model , for hvilken der er blevet tildelt en EOEF-typegodkendelse ; endvidere skal indikations - og skriveanordningernes indikationsfejl konstateres ; disse fejl skal ligge inden for de i kapitel III , litra f ) , nr . 2 for installeringen fastsatte tolerancer .  b ) Periodiske eftersyn  Periodiske eftersyn af det installerede apparat foretages hvertandet aar og kan gennemfoeres som et led i det tekniske tilsyn med motorkoeretoejerne .  Isaer kontrolleres :   - apparatets korrekte funktion ,   - plombernes uskadthed ,   - koeretoejets karakteristiske koefficient .  Et periodisk eftersyn af det installerede apparat til konstatering af de under brugen optraedende indikationsfejl i indikations - og skriveanordningerne sker mindst en gang hvert sjette aar . Hver medlemsstat kan dog for saa vidt angaar de inden for dens omraade indregistrerede koeretoejer foreskrive , at dette eftersyn skal gennemfoeres med kortere mellemrum .  c ) Maaling af indikationsfejl  Maaling af indikationsfejl ved installeringen og under brugen gennemfoeres under foelgende betingelser , der er at anse som normale proevebetingelser :   - ubelastet koeretoej i koereklar stand med kun én chauffoer ,   - daektryk i overensstemmelse med fabrikantens angivelser ,   - daekslid inden for de lovligt tilladte graenser ,   - koeretoejets bevaegelse : koeretoejet skal bevaege sig frem ved egen motorkraft i lige linie paa jaevnt terraen og med en hastighed af 50 mere eller mindre 5 km/t ; kontrollen kan ogsaa gennemfoeres paa en proevestand med en egnet rulleanordning .  BILAG II  GODKENDELSESMAERKE OG TYPEGODKENDELSESDOKUMENT  I . GODKENDELSESMAERKE  1 . Godkendelsesmaerket bestaar af et rektangel , i hvilket bogstavet " e " efterfulgt af kodetallet eller kendingsbogstavet for det land , som har meddelt typegodkendelsen ( 1 for Tyskland , 2 for Frankrig , 3 for Italien , 4 for Nederlandene , 6 for Belgien , L for Luxembourg ) , er anbragt , samt af et typegodkendelsesnummer , som svarer til nummeret i det for modellen af kontrolapparatet eller af diagramarket udstedte typegodkendelsesdokument , og som anbringes et sted i naerheden af rektanglet .  2 . Godkendelsesmaerket anbringes paa hvert apparats typeplade og paa hvert diagramark . Maerket skal vaere umuligt at slette ud og til enhver tid vaere let laeseligt .  3 . De nedenfor angivne maal for godkendelsesmaerket er udtrykt i millimeter og udgoer mindstemaalene . Relationerne mellem disse maal skal overholdes : se EFT  ( 1 ) Disse tal er kun anfoert som eksempel .  II . TYPEGODKENDELSESDOKUMENT  Den medlemsstat , der har tildelt en typegodkendelse , udsteder en typegodkendelse til ansoegeren efter foelgende model . Til bekendtgoerelse af den tildelte typegodkendelse eller af en eventuel inddragelse anvender hver medlemsstat kopier af dette dokument .  TYPEGODKENDELSESDOKUMENT  Navnet paa den kompetente myndighed  Meddelelse vedroerende ( 1 ) :   - typegodkendelse for modellen af et kontrolapparat   - tilbagekaldelse af typegodkendelse for modellen af et kontrolapparat   - godkendelse af et diagramark   - tilbagekaldelse af godkendelse af et diagramark  ...  Typegodkendelsens nr . ...  1 . Fabriks - eller handelsmaerke  2 . Modellens betegnelse  3 . Fabrikantens navn  4 . Fabrikantens adresse  5 . Forelagt til typegodkendelse den ...  6 . Afproevningssted  7 . Afproevningskontrollens dato og nr .  8 . Datoen for typegodkendelsen  9 . Datoen for tilbagekaldelse af typegodkendelsen  10 . Modellen af det apparat ( eller de apparater ) , til hvilket ( hvilke ) diagramarket benyttes  11 . Sted  12 . Dato  13 . Bilag ( beskrivelser m . v . ) ...  14 . Bemaerkninger  ... Underskrift  ( 1 ) Det ikke gaeldende overstreges .