CELEX: 32013R1236
Language: lv
Date: 2013-12-02 00:00:00
Title: Komisijas Regula (ES) Nr. 1236/2013 ( 2013. gada 2. decembris ) par savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju attiecībā uz Eiropas Savienības dzelzceļa sistēmas apakšsistēmu “Ritošais sastāvs – kravas vagoni” un par grozījumiem Regulā (ES) Nr. 321/2013  Dokuments attiecas uz EEZ

3.12.2013   
            
            
               LV
            
            
               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
            
            
               L 322/23
            
         KOMISIJAS REGULA (ES) Nr. 1236/2013
   (2013. gada 2. decembris)
   par savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju attiecībā uz Eiropas Savienības dzelzceļa sistēmas apakšsistēmu “Ritošais sastāvs – kravas vagoni” un par grozījumiem Regulā (ES) Nr. 321/2013
   (Dokuments attiecas uz EEZ)
   EIROPAS KOMISIJA,
   ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
   ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 17. jūnija Direktīvu 2008/57/EK par dzelzceļa sistēmas savstarpēju izmantojamību Kopienā (1) un jo īpaši tās 6. panta 1. punktu,
   tā kā:
   
               (1)
            
            
               Eiropas Parlamenta un Padomes 2004. gada 29. aprīļa Regulas (EK) Nr. 881/2004 par Eiropas Dzelzceļa aģentūras izveidošanu (2) 12. pantā noteikts, ka Eiropas Dzelzceļa aģentūra (turpmāk “Aģentūra”) nodrošina, ka savstarpējas izmantojamības tehniskās specifikācijas (turpmāk “SITS”) tiek pielāgotas tehnikas attīstībai, tirgus tendencēm un sociālajām prasībām, un ierosina Komisijai veikt SITS grozījumus, kurus tā uzskata par vajadzīgiem.
            
         
               (2)
            
            
               Komisija ar 2007. gada 13. jūlija Lēmumu C(2007) 3371 piešķīra Aģentūrai vispārīgu pilnvarojumu veikt noteiktas darbības saskaņā ar Padomes 1996. gada 23. jūlija Direktīvu 96/48/EK par Eiropas ātrgaitas dzelzceļu sistēmas savstarpēju izmantojamību (3) un Eiropas Parlamenta un Padomes 2001. gada 19. marta Direktīvu 2001/16/EK par Eiropas parasto dzelzceļu sistēmas savstarpēju izmantojamību (4). Saskaņā ar šā vispārīgā pilnvarojuma nosacījumiem Aģentūrai tika lūgts pārskatīt kravas vagonu SITS.
            
         
               (3)
            
            
               Aģentūra 2013. gada 25. martā izdeva ieteikumu par kravas vagonu SITS grozījumiem (ERA/REC/01-2013/INT).
            
         
               (4)
            
            
               Tāpēc jāizdara grozījumi Komisijas 2013. gada 13. marta Regulā (ES) Nr. 321/2013 par savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju attiecībā uz Eiropas Savienības dzelzceļa sistēmas apakšsistēmu “Ritošais sastāvs – kravas vagoni” (5).
            
         
               (5)
            
            
               Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi komiteja, kura izveidota saskaņā ar Direktīvas 2008/57/EK 29. panta 1. punktu,
            
         IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
   1. pants
   Regulu (ES) Nr. 321/2013 groza šādi:
   
               1)
            
            
               regulas 8. panta 4. punktu aizstāj ar šādu:
               “4.   Pēc tam, kad beidzies pārejas periods, kas ilgst vienu gadu pēc šīs regulas stāšanās spēkā, jaunizgatavotiem savstarpējas izmantojamības komponentiem “astes daļas signālierīces” jābūt vajadzīgajai EK atbilstības deklarācijai.”;
            
         
               2)
            
            
               pielikumā izdara grozījumus saskaņā ar šīs regulas pielikumu.
            
         2. pants
   Šī regula stājas spēkā nākamajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
   To piemēro no 2014. gada 1. janvāra.
   
      Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
      Briselē, 2013. gada 2. decembrī
      
         
            Komisijas vārdā –
         
            priekšsēdētājs
         
         José Manuel BARROSO
      
   
   
      (1)  OV L 191, 18.7.2008., 1. lpp.
   
      (2)  OV L 164, 30.4.2004., 1. lpp.
   
      (3)  OV L 235, 17.9.1996., 6. lpp.
   
      (4)  OV L 110, 20.4.2001., 1. lpp.
   
      (5)  OV L 104, 12.4.2013., 1. lpp.
   
      PIELIKUMS
      Regulas (ES) Nr. 321/2013 (WAG SITS) pielikumu groza šādi:
      
                  1)
               
               
                  pielikuma 1.2. punktu “Ģeogrāfiskā darbības joma” aizstāj ar šādu:
                  “Šīs SITS ģeogrāfiskā darbības joma ir visas dzelzceļu sistēmas tīkls, ko veido:
                  
                              —
                           
                           
                              Eiropas parasto dzelzceļu sistēmas tīkls (TEN), kā aprakstīts Direktīvas 2008/57/EK I pielikuma 1.1. iedaļā “Tīkls”,
                           
                        
                              —
                           
                           
                              Eiropas ātrgaitas dzelzceļu sistēmas tīkls (TEN), kā aprakstīts Direktīvas 2008/57/EK I pielikuma 2.1. iedaļā “Tīkls”,
                           
                        
                              —
                           
                           
                              citas daļas visas dzelzceļu sistēmas tīklā pēc piemērošanas jomas paplašināšanas, kā aprakstīts Direktīvas 2008/57/EK I pielikuma 4. iedaļā,
                           
                        un tajā nav ietverti Direktīvas 2008/57/EK 1. panta 3. punktā minētie gadījumi.”;
               
            
                  2)
               
               
                  pielikuma 4.2.3.5.2. punkta “Gaitas dinamiskie parametri” ceturto daļu aizstāj ar šādu:
                  “Gaitas dinamiskos parametrus atļauts novērtēt savstarpējas izmantojamības komponenta līmenī saskaņā ar 6.1.2.1. punktu. Šādā gadījumā īpašs tests vai simulācija apakšsistēmas līmenī nav jāveic.”;
               
            
                  3)
               
               
                  pielikuma 4.2.3.6.1. punkta “Ratiņu rāmja uzbūve” otro daļu aizstāj ar šādu:
                  “Ratiņu rāmja konstrukcijas integritāti atļauts novērtēt savstarpējas izmantojamības komponenta līmenī saskaņā ar 6.1.2.1. punktu. Šādā gadījumā īpašs tests vai simulācija apakšsistēmas līmenī nav jāveic.”;
               
            
                  4)
               
               
                  pielikuma 4.2.4.3.2.1. punktā “Darba bremzes”:
                  
                              a)
                           
                           
                              otrās daļas otrās aizzīmes tekstu aizstāj ar šādu:
                              
                                          “—
                                       
                                       
                                          UIC atgādne 544-1:2013.”;
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              trešās daļas tekstu aizstāj ar šādu:
                              “Aprēķinus apstiprina testējot. Bremžu efektivitātes aprēķinus saskaņā ar UIC 544-1 apstiprina, kā noteikts UIC 544-1:2013.”;
                           
                        
            
                  5)
               
               
                  pielikuma 4.2.4.3.2.2. punkta “Stāvbremzes” otrās daļas trešo aizzīmi aizstāj ar šādu:
                  
                              “—
                           
                           
                              stāvbremžu minimālo efektivitāti bezvēja apstākļos aprēķina, kā noteikts EN 14531-6:2009 6. punktā,”;
                           
                        
            
                  6)
               
               
                  pielikuma 4.2.4.3.3. punkta “Siltumietilpība” otro daļu aizstāj ar šādu:
                  “Termālo slodzi, ko vienība spēj izturēt, nezaudējot bremžu efektivitāti termiskas vai mehāniskas iedarbības dēļ, nosaka un izsaka ātruma, ass slodzes, slīpuma un bremzēšanas ceļa izteiksmē.”;
               
            
                  7)
               
               
                  pielikuma 4.2.4.3.4. punkta “Riteņu pretslīdēšanas aizsardzība (RPA)” ceturtās daļas tekstu aizstāj ar šādu:
                  “Šādiem vienību veidiem jābūt aprīkotiem ar RPA:
                  
                              —
                           
                           
                              tādu veidu vienības, kas aprīkotas ar visu veidu bremžu klučiem - izņemot kompozītmateriālu bremžu klučus -, kam maksimālais vidējais saķeres izmantojums ir lielāks par 0,12,
                           
                        
                              —
                           
                           
                              tādu veidu vienības, kas aprīkotas tikai ar disku bremzēm un/vai kompozītmateriālu bremžu klučiem, kam maksimālais vidējais saķeres izmantojums ir lielāks par 0,11.”;
                           
                        
            
                  8)
               
               
                  pielikuma 4.2.6.3. punktu “Astes daļas signālierīču piestiprināšanas aprīkojums” aizstāj ar šādu:
                  “Visas vienības, kam paredzēts piestiprināt astes daļas signālierīces, vienības galā vienādā augstumā virs sliedes virsmas, bet ne augstāk kā 2 000 mm virs sliedes virsmas, aprīko ar divām ierīcēm, kas paredzētas, lai piestiprinātu divus lukturus vai divas atstarojošās plāksnes, kā noteikts E papildinājumā. Šā piestiprināšanas aprīkojuma izmēriem un gabarītam jābūt tādiem, kā aprakstīts 1. nodaļā ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2012-04/INT 2013. gada 18. janvāra 1.2. redakcijā, kas publicēta ERA tīmekļa vietnē (http://www.era.europa.eu).”;
               
            
                  9)
               
               
                  pielikuma 4.3.3. punkta “Saskarne ar vilcienu vadības un signalizācijas iekārtu apakšsistēmu” 7. tabulu “Saskarne ar vilcienu vadības un signalizācijas iekārtu apakšsistēmu” aizstāj ar šādu:
                  
                              “Atsauce šajā SITS
                           
                           
                              Atsauce uz Komisijas Lēmuma 2012/88/ES
                              A pielikuma A2. tabulas 77. indeksu
                           
                        
                              
                                          4.2.3.3. a)
                                       
                                       
                                          Ritošā sastāva un vilcienu detektēšanas sistēmu uz sliežu ceļu ķēžu bāzes savietojamības raksturlielumi
                                       
                                    
                           
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          attālums starp asīm (3.1.2.1., 3.1.2.4., 3.1.2.5. un 3.1.2.6.),
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          ritekļa ass slodze (3.1.7.1.),
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          pilnā pretestība starp riteņiem (3.1.9.),
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          kompozītmateriālu bremžu kluču izmantošana (3.1.6.)
                                       
                                    
                        
                              
                                          4.2.3.3 b)
                                       
                                       
                                          Ritošā sastāva un vilcienu detektēšanas sistēmu uz asu skaitītāju bāzes savietojamības raksturlielumi
                                       
                                    
                           
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          attālums starp asīm (3.1.2.1., 3.1.2.2., 3.1.2.5. un 3.1.2.6.),
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          riteņa ģeometrija (3.1.3.1.–3.1.3.4.),
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          no metāliem/induktīviem komponentiem brīva telpa starp riteņiem (3.1.3.5.),
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          riteņu materiāls (3.1.3.6.)
                                       
                                    
                        
                              
                                          4.2.3.3 c)
                                       
                                       
                                          Ritošā sastāva un vilcienu detektēšanas sistēmu uz induktīvās cilpas iekārtu bāzes savietojamības raksturlielumi
                                       
                                    
                           
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          ritekļa metāla konstrukcija (3.1.7.2.)”
                                       
                                    
                        
            
                  10)
               
               
                  pielikuma 4.4. punkta “Ekspluatācijas noteikumi” trešās daļas pirmo aizzīmi aizstāj ar šādu:
                  
                              “—
                           
                           
                              ekspluatācijas apraksts parastā režīmā, tostarp vienības ekspluatācijas raksturlielumi un ierobežojumi (piemēram, ritekļa gabarīts, maksimālais konstruktīvais ātrums, ass slodzes, bremzēšanas raksturlielumi, savietojamība ar vilcienu detektēšanas sistēmām, pieļaujamie vides apstākļi),”;
                           
                        
            
                  11)
               
               
                  pielikuma 4.7. punkta “Veselības un drošības nosacījumi” pirmo daļu aizstāj ar šādu:
                  “Uz vienību ekspluatācijai un tehniskajai apkopei vajadzīgā personāla veselības un drošības noteikumiem attiecas Direktīvas 2008/57/EK III pielikuma 1.1.5., 1.3.1., 1.3.2., 2.5.1. un 2.6.1. punktā noteiktās pamatprasības.”;
               
            
                  12)
               
               
                  pielikuma 4.8. punktu “Tehniskajā dokumentācijā norādāmie parametri” groza šādi:
                  
                              a)
                           
                           
                              nosaukumu aizstāj ar šādu:
                              “4.8.   Tehniskajā dokumentācijā un Eiropas apstiprināto ritekļu tipu reģistrā norādāmie parametri”;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              astoņpadsmitās aizzīmes tekstu aizstāj ar šādu:
                              
                                          “—
                                       
                                       
                                          bremžu komponentu termālā slodze, kas izteikta ātruma, ass slodzes, slīpuma un bremzēšanas ceļa izteiksmē,”;
                                       
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              punkta beigās pievieno šādu otro daļu:
                              “Dati par ritošo sastāvu, kas norādāmi Eiropas apstiprināto ritekļu tipu reģistrā (EARTR), ir noteikti Komisijas 2011. gada 4. oktobra Īstenošanas lēmumā 2011/665/ES par Eiropas apstiprināto dzelzceļa ritekļu tipu reģistru (1).
                           
                        
            
                  13)
               
               
                  pielikuma 6.1.2.1. punkta “Gaitas daļa” pirmo daļu aizstāj ar šādu:
                  “Gaitas daļas atbilstības pierādīšana aprakstīta 2. nodaļā ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2013/01/INT 2013. gada 11. februāra 1.0. redakcijā, kas publicēta ERA tīmekļa vietnē (http://www.era.europa.eu).”;
               
            
                  14)
               
               
                  pielikuma 6.1.2.3. punkta “Ritenis” b) ievilkuma otro daļu aizstāj ar šādu:
                  “Izstrādā verificēšanas procedūru, ar ko ražošanas posmā nodrošina, ka nekādi bojājumi nevar kaitēt drošībai, ja notiek jebkādas riteņu mehānisko raksturlielumu izmaiņas. Verificē riteņa materiāla stiepes stiprību, riteņa loka cietību, izturību pret plaisāšanu (tikai riteņiem, ko bremzē ar kluču bremzēm pa velšanās loku), triecienizturību, materiālu īpašības un materiālu tīrību. Verificēšanas procedūrā nosaka partijas parauga lielumu katra atsevišķa raksturlieluma verificēšanai.”;
               
            
                  15)
               
               
                  pielikuma 6.1.2.4. punktu “Ass” aizstāj ar šādu:
                  “Papildus iepriekš minētajai prasībai par montāžu pierāda ass mehāniskās izturības un noguruma raksturlielumu atbilstību, pamatojoties uz 4., 5. un 6. punktu EN 13103:2009 + A2:2012.
                  Kritēriji lēmuma pieņemšanai par pieļaujamo spriegumu norādīti 7. punktā EN 13103:2009 + A2:2012. Izstrādā verificēšanas procedūru, ar ko ražošanas posmā nodrošina, ka nekādi bojājumi nevar kaitēt drošībai, ja notiek jebkādas asu mehānisko raksturlielumu izmaiņas. Verificē ass materiāla stiepes stiprību, triecienizturību, virsmas integritāti, materiālu īpašības un materiālu tīrību. Verificēšanas procedūrā nosaka partijas parauga lielumu katra atsevišķa raksturlieluma verificēšanai.”;
               
            
                  16)
               
               
                  pielikuma 6.2.2.3. punkta “Gaitas dinamiskie parametri” ceturto daļu aizstāj ar šādu:
                  “Ja jāveic testēšana uz sliežu ceļa ar parasto mērīšanas metodi, vienību novērtē atbilstīgi robežvērtībām, kas noteiktas 1.2. un 1.3. iedaļā ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2013/01/INT 2013. gada 11. februāra 1.0. redakcijā, kas publicēta ERA tīmekļa vietnē (http://www.era.europa.eu).”;
               
            
                  17)
               
               
                  pielikuma 6.2.2.5. punkta “Gaitas daļa manuāli maināmiem riteņpāriem” daļu “Maiņa starp 1 435 mm un 1 668 mm platuma sliežu ceļu” aizstāj ar šādu:
                  “Tehniskie risinājumi, kas aprakstīti turpmāk norādītajos UIC atgādnes 430-1:2012. punktos, uzskatāmi par atbilstīgiem 4.2.3.6.7. punkta prasībām:
                  
                              —
                           
                           
                              asu vienībām: UIC atgādnes 430-1:2012 B.4. pielikuma 9. un 10. punkts un H pielikuma 18. punkts,
                           
                        
                              —
                           
                           
                              ratiņu vienībām: UIC atgādnes 430-1:2012 H pielikuma 18. punkts.”
                           
                        
            
                  18)
               
               
                  pielikuma 6.3. punkta nosaukumu lasa “Apakšsistēma, kurā iekļauti komponenti, kas atbilst savstarpējas izmantojamības komponentiem, bet kam nav EK deklarācijas” un pirmo daļu aizstāj ar šādu:
                  “Paziņotā iestāde drīkst izdot apakšsistēmas EK verifikācijas sertifikātu pat tad, ja apakšsistēmā iekļauts viens komponents vai vairāki komponenti, kas atbilst savstarpējas izmantojamības komponentiem, bet kam nav attiecīgas EK atbilstības deklarācijas saskaņā ar šo SITS (nesertificēti savstarpējas izmantojamības komponenti), ja komponents izgatavots pirms šīs SITS stāšanās spēkā un komponenta tips bijis:
                  
                              —
                           
                           
                              izmantots jau apstiprinātā apakšsistēmā un
                           
                        
                              —
                           
                           
                              nodots ekspluatācijā vismaz vienā dalībvalstī pirms šīs SITS stāšanās spēkā.”;
                           
                        
            
                  19)
               
               
                  pielikuma 6.5. punkta “Komponenti, kam ir EK atbilstības deklarācija” b) ievilkumu aizstāj ar šādu:
                  
                              “b)
                           
                           
                              turpmāk minēto savstarpējas izmantojamības komponentu EK atbilstības sertifikāti, EK tipa pārbaudes sertifikāti un EK konstrukcijas pārbaudes sertifikāti paliek spēkā saskaņā ar šo SITS līdz to termiņa beigām:
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          riteņpāris,
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          ritenis,
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          ass.”;
                                       
                                    
                        
            
                  20)
               
               
                  B papildinājumu “Īpašas procedūras gaitas dinamiskajiem parametriem” aizstāj ar šādu:
                  
                     “B papildinājums
                     Neizmanto.”
                  
               
            
                  21)
               
               
                  C papildinājumu “Papildu prasības, kas nav obligātas” groza šādi:
                  
                              a)
                           
                           
                              punkta “1. Manuālā sakabes sistēma” pirmo daļu groza šādi:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          daļas piekto aizzīmi aizstāj ar šādu:
                                          
                                                      “—
                                                   
                                                   
                                                      Sakabes āķa gabarīts atbilst 2. nodaļas prasībām ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2012-04/INT 2013. gada 18. janvāra 1.2. redakcijā, kas publicēta Aģentūras tīmekļa vietnē (http://www.era.europa.eu).”;
                                                   
                                                
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          daļas devīto aizzīmi aizstāj ar šādu:
                                          
                                                      “—
                                                   
                                                   
                                                      Manevrēšanas personāla darbam paredzētā vieta atbilst 3. nodaļas prasībām ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2012-04/INT 2013. gada 18. janvāra 1.2. redakcijā, kas publicēta Aģentūras tīmekļa vietnē (http://www.era.europa.eu).”;
                                                   
                                                
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              punktu “2. UIC kāpšļi un margas” aizstāj ar šādu:
                              “Vienību aprīko ar kāpšļiem un margām saskaņā ar 4. nodaļas prasībām ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2012-04/INT 2013. gada 18. janvāra 1.2. redakcijā, kas publicēta Aģentūras tīmekļa vietnē (http://www.era.europa.eu).”
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              punkta C.3. tabulu “Minimālais bremzēšanas raksturojums bremzēšanas režīmiem G un P”, aizstāj ar šādu:
                              
                                          Bremzēšanas režīms
                                       
                                       
                                          Vadības ierīce
                                       
                                       
                                          Vienības tips
                                       
                                       
                                          Slodzes statuss
                                       
                                       
                                          Prasības braukšanai ar ātrumu 100 km/h
                                       
                                       
                                          Prasības braukšanai ar ātrumu 120km/h
                                       
                                    
                                          Maksimālais bremzēšanas ceļš
                                       
                                       
                                          Minimālais bremzēšanas ceļš
                                       
                                       
                                          Maksimālais bremzēšanas ceļš
                                       
                                       
                                          Minimālais bremzēšanas ceļš
                                       
                                    
                                          Bremzēšanas režīms “P”
                                       
                                       
                                          Pārslēgšanas ierīce (11)
                                          
                                       
                                       
                                          “S1“ (4)
                                          
                                       
                                       
                                          Tukšs
                                       
                                       
                                          Smax = 700 m
                                          λmin = 65 %
                                          amin = 0,60 m/s2
                                          
                                       
                                       
                                          Smin = 390 m,
                                          λmax = 125 %, (130 %) (2),
                                          amax = 1,15 m/s2
                                          
                                       
                                       
                                          Smax = 700 m
                                          λmin = 100 %
                                          amin = 0,88 m/s2
                                          
                                       
                                       
                                          Smin = 580 m,
                                          λmax = 125 %, (130 %) (2),
                                          amax = 1,08 m/s2
                                          
                                       
                                    
                                          Vidēja slodze
                                       
                                       
                                          Smax = 810 m
                                          λmin = 55 %
                                          amin = 0,51 m/s2
                                          
                                       
                                       
                                          Smin = 390 m,
                                          λmax = 125 %,
                                          amax = 1,15 m/s2
                                          
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Piekrauts
                                       
                                       
                                          Smax = 700 m
                                          λmin = 65 %
                                          amin = 0,60 m/s2
                                          
                                       
                                       
                                          Smin = Max [(S = 480 m, λmax = 100 %, amax = 0,91 m/s2), (S iegūts ar vidējo palēninājuma spēku 16,5 kN uz ass)] (7).
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Mainīgas slodzes relejs (12)
                                          
                                       
                                       
                                          “SS”, “S2”
                                       
                                       
                                          Tukšs
                                       
                                       
                                          Smax = 480 m
                                          λmin = 100 % (3)
                                          
                                          amin = 0,91 m/s2
                                              (3)
                                          
                                       
                                       
                                          Smin = 390 m,
                                          λmax = 125 %, (130 %) (2),
                                          amax = 1,15 m/s2
                                          
                                       
                                       
                                          Smax = 700 m
                                          λmin = 100 %
                                          amin = 0,88 m/s2
                                          
                                       
                                       
                                          Smin = 580 m,
                                          λmax = 125 %, (130 %) (2),
                                          amax = 1,08 m/s2
                                          
                                       
                                    
                                          “S2“ (5)
                                          
                                       
                                       
                                          Piekrauts
                                       
                                       
                                          Smax = 700 m
                                          λmin = 65 %
                                          amin = 0,60 m/s2
                                          
                                       
                                       
                                          Smin = Max [(S = 480 m, λmax = 100 %, amax = 0,91 m/s2), (S iegūts ar vidējo palēninājuma spēku 16,5 kN uz ass)] (8).
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          “SS“ (6)
                                          
                                       
                                       
                                          Piekrauts
                                          (18 t uz ass bremžu klučiem)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          Smax
                                              (10) = Max [S = 700 m, λmax = 100 %,
                                          amax = 0,88 m/s2), (S iegūts ar vidējo palēninājuma spēku 16 kN uz ass)] (9).
                                       
                                    
                                          “Bremzēšanas režīms “G”
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          Vienību bremzēšanas raksturojumu režīmā G atsevišķi nevērtē. Vienības bremzētā masa režīmā G izriet no bremzētās masas režīmā P (sk. UIC 544-1:2013)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                        
            
                  22)
               
               
                  D papildinājumu “Šajā SITS minētie standarti vai normatīvie dokumenti” groza šādi:
                  
                              a)
                           
                           
                              pirmajā tabulā slejas “Atsauces uz obligāto standartu” ailē septiņpadsmitajā rindā tekstu “prEN 16235 saturs iekļauts šīs SITS B papildinājumā” aizstāj ar šādu:
                              “ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2013/01/INT 2013. gada 11. februāra 1.0. redakcija, kas publicēta Aģentūras tīmekļa vietnē (http://www.era.europa.eu)”;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              pirmajā tabulā slejas “Atsauces uz obligāto standartu” ailē divdesmitajā rindā tekstu “prEN 16235 saturs iekļauts šīs SITS B papildinājumā” aizstāj ar šādu:
                              “ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2013/01/INT 2013. gada 11. februāra 1.0. redakcija, kas publicēta Aģentūras tīmekļa vietnē (http://www.era.europa.eu)”;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              pirmajā tabulā slejas “Atsauces uz obligāto standartu” ailē divdesmit astotajā rindā tekstu “EN 13103:2009 + A1:2010” aizstāj ar šādu:
                              “EN13103:2009 + A2:2012”;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              pirmajā tabulā slejas “Atsauces uz obligāto standartu” ailē trīsdesmit otrajā rindā tekstu “UIC 430-1:2006” aizstāj ar šādu:
                              “UIC atgādne 430-1:2012”;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              pirmajā tabulā slejas “Atsauces uz obligāto standartu” ailē trīsdesmit piektajā rindā tekstu “UIC 544-1:2012” aizstāj ar šādu:
                              “UIC 544-1:2013”;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              pirmajā tabulā slejas “Atsauces uz obligāto standartu” ailē pēdējā rindā tekstu “ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2012-04/INT 2012. gada 4. jūnija redakcija 1.0” aizstāj ar šādu:
                              “ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2012-04/INT 2013. gada 18. janvāra 1.2. redakcija, kas publicēta Aģentūras tīmekļa vietnē (http://www.era.europa.eu)”;
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              otrajā tabulā slejas “Standarts/UIC atgādne” ailē ceturtajā rindā tekstu “ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2012-04/INT 2012. gada 4. jūnija redakcija 1.0” aizstāj ar šādu:
                              “ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2012-04/INT 2013. gada 18. janvāra 1.2. redakcija, kas publicēta Aģentūras tīmekļa vietnē (http://www.era.europa.eu)”;
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              otrajā tabulā slejas “Standarts/UIC atgādne” ailē sestajā rindā tekstu “ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2012-04/INT 2012. gada 4. jūnija redakcija 1.0” aizstāj ar šādu:
                              “ERA tehniskā dokumenta ERA/TD/2012-04/INT 2013. gada 18. janvāra 1.2. redakcija, kas publicēta Aģentūras tīmekļa vietnē (http://www.era.europa.eu)”.
                           
                        
            
         (1)  OV L 264, 8.10.2011., 32. lpp.”;
      
         (2)  Tikai divrežīmu bremzēm (pārslēgšanas vadība) un P10 (čuguna bremžu kluči, kas satur 10 ‰ fosfora) vai LL bremžu klučiem.
      
         (3)  , kur Te = 2 sek. Attālumu aprēķina saskaņā ar EN 14531-1:2005 5.11. iedaļu.
      
         (4)  Vienība “S1” ir vienība, kas aprīkota ar režīmu “tukšs/piekrauts” pārslēgšanas ierīci. Maksimālā slodze uz ass ir 22,5 t.
      
         (5)  Vienība “S2” ir vienība, kas aprīkota ar mainīgas slodzes releju. Maksimālā slodze uz ass ir 22,5 t.
      
         (6)  Vienība “SS” aprīkojama ar mainīgas slodzes releju. Maksimālā slodze uz ass ir 22,5 t.
      
         (7)  Maksimālais pieļaujamais vidējais palēninājuma spēks (braukšanas ātrumam 100 km/h) ir . Šī vērtība iegūta, bremzēšanas laikā (bremzes pretsvars ierobežots līdz 18 tonnām/ass) uz riteni, kura nominālais jaunais diametrs ir diapazonā [920 mm; 1 000 mm], pieliekot maksimālo pieļaujamo bremzēšanas spēku ar disku bremzēm.
      
         (8)  Maksimālais pieļaujamais vidējais palēninājuma spēks (braukšanas ātrumam 100 km/h) ir . Šī vērtība iegūta, bremzēšanas laikā (bremzes pretsvars ierobežots līdz 18 tonnām/ass) uz riteni, kura nominālais jaunais diametrs ir diapazonā [920 mm; 1 000 mm], pieliekot maksimālo pieļaujamo bremzēšanas spēku ar disku bremzēm. Vienība, kam V max = 100 km/h un kas aprīkota ar mainīgas slodzes releju, parasti ir projektēta, lai sasniegtu λ = 100 % līdz 14,5 t/ass.
      
         (9)  Maksimālais pieļaujamais vidējais palēninājuma spēks (braukšanas ātrumam 120 km/h) ir . Šī vērtība iegūta, bremzēšanas laikā (bremzes pretsvars ierobežots līdz 18 tonnām) uz riteni, kura nominālais jaunais diametrs ir diapazonā [920 mm; 1 000 mm], pieliekot maksimālo pieļaujamo bremzēšanas spēku ar disku bremzēm. Masa uz ass ierobežota līdz 20 t/ass, un atbilstīgais λ ir 90 %. Ja nepieciešams, lai λ > 100 %, kad masa/ass > 18 t, jāizskata iespēja izmantot cita veida bremzes.
      
         (10)  λ nedrīkst pārsniegt 125 %, ņemot vērā, ka bremzēšana notiek, tikai pieliekot spēku uz riteņiem (bremžu kluči), ar maksimālo pieļaujamo vidējo palēninājuma spēku 16 kN/ass (braukšanas ātrumam 120 km/h).
      
         (11)  Režīma pārslēdzējs saskaņā ar EN 15624:2008 + A1:2010.
      
         (12)  Mainīgas slodzes relejs saskaņā ar EN 15611:2008 + A1:2010 apvienojumā ar mainīgas slodzes devēju saskaņā ar EN 15625:2008 + A1:2010.”;