CELEX: 51993PC0405
Language: el
Date: 1993-09-29
Title: Τροποποιημένη πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 για τη θέσπιση κώδικα δεοντολογίας για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων (ΗΣΚ) (υποβληθείσα από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 149, παράγραφος 3 της συνθήκης ΕΟΚ)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
                                            Κ0Μ(93) 405 τελικό
                                            Βρυξέλλες, 29 Σεπτεμβρίου 1993
                         Τροποποιημένη πρόταση
                   ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΟΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
                             σχετικά με την
     τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 για τη θέσπιση
κώδικα δεοντολογίας για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων (ΗΣΚ)
                     (υποβληθείσα από την Επιτροπή
      σύμφωνα   με το άρθρο 149, παράγραφος 3 της συνθήκης ΕΟΚ)
 ---pagebreak---                              ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ
1.  Η Επιτροπή υπέβαλε, στις 23 Σεπτεμβρίου 1992, πρόταση για την έκδοση
    κανονισμού του Συμβουλίου σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού
    (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 για τη θέσπιση κώδικα δεοντολογίας για τα
    ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων (ΗΣΚ).(Ι)
2.  Το Ευρωπαϊκό   Κοινοβούλιο, κατά την ολομέλεια της 27 Μαίου 1993,
    ενέκρινε την    πρόταση της Επιτροπής, με την επιφύλαξη ορισμένων
    τροπολογιών.
3.  Η Επιτροπή, κατόπιν επισιαμένης μελέτης, αποφάσισε να συμφωνήσει με το
    σύνολο των τροπολογιών, υπό τον όρο ότι στις τροπολογίες αριθ. 6 και 7
    θα επέλθουν ορισμένες ήσσονος σημασίας τροποποιήσεις, οι οποίες
    αναφέρονται στη συνέχεια.
4.  Το Κοινοβούλιο ζητεί προγενέστερη ημερομηνία συνολικής αναθεώρησης του
    κανονισμού (τροπολογία αριθ. 6 ) , αλλά ταχύτερη αναθεώρηση είναι πιθανόν
    να απαιτηθεί μόνον όσον αφορά επιμέρους τμήματα του κανονισμού, ιδίως
    εκείνα που αναφέρονται στον διαχωρισμό των λειτουργιών.
    Οσον αφορά την τροπολογία αριθ. 7, που αναφέρεται        στην  ημερομηνία
    έναρξης   ισχύος   του  κανονισμού,     χρησιμοποιήθηκε  μία   γενικότερη
    διατύπωση με την οποία εκφράζεται η ίδια αρχή.
(1)   COM(92) 404 τελικό της 23.09.1992.
 ---pagebreak---                                                       Τροποποιημένη πρόταση
                                                ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΟΚ) TQY ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
                                                           σχετικά με την
                       τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 για τη θέσπιση
              κώδικα δεοντολογίας για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων (ΗΣΚ)
                  Πρόταση της Επιτροπής                                                   Τροπολογίες
                                                      Τροπολογία apt8. 1
                                       στο άρθρο 1, παρ. 2 άρθρο 3α, παρ. 1α
0 μητρικός μεταφορέας δεν μπορεί να                              0 μητρικός μεταφορέας δεν μπορεί να
προβαίνει σε διάκριση εις βάρος                                  προβαίνει σε διάκριση εις βάρος
ανταγωνιστικού ΗΣΚ, αρνούμενος να                                ανταγωνιστικού ΗΣΚ αρνούμενος να
παράσχει στον ανταγωνιστικό ΗΣΚ με                               παράσχει στον ανταγωνιστικό ΗΣΚ, ιιετά
την             ίδια             ταχύτητα         και     υπό    από αίτηση του τελευταίου, με την
συγκρίσιμους                      όρους,    τα      στοιχεία      ίδια ταχύτητα και υπό συγκρίσιμους
σχετικά με τα δρομολόγια, τους                                   όρους, τα στοιχεία σχετικά με τα
ναύλους και τις διαθέσιμες θέσεις που                             δρομολόγια, τους ναύλους και τις
αφορούν τις υπηρεσίες του με τα οποία                             διαθέσιμες θέσεις που αφορούν τις
εφοδιάζει το δικό του ΗΣΚ, ή να                                   υπηρεσίες του με τα οποία εφοδιάζει
διανείμει τις υπηρεσίες αεροπορικής                              το δικό του ΗΣΚ, ή να διανείμει τις
μεταφοράς του μέσο άλλου ΗΣΚ στην                                 υπηρεσίες αεροπορικής μεταφοράς του
 ίδια έκταση, στον ίδιο βαθιιό με την                            μέσω άλλου ΗΣΚ όπως τις διανέυει υέσω
ταχύτητα και υπό όρους συγκρίσιυους                              του δικού του ΗΣΚ ή αρνούμενος να
υε εκείνους που παρέχει στο δικό του                             αποδεχθεί                 κράτηση    θέσης    που
ΗΣΚ ή αρνούμενος να αποδεχθεί κράτηση                             πραγματοποιείται μέσο ανταγωνιστικού
 θέσης            που           πραγματοποιείται         μέσω    ΗΣΚ για οποιαδήποτε από τις υπηρεσίες
ανταγωνιστικού ΗΣΚ για οποιαδήποτε                               αεροπορικής μεταφοράς που διανέμονται
από             τις            υπηρεσίες         αεροπορικής      μέσω του δικού του ΗΣΚ.
μεταφοράς που διανέμονται μέσω του
δικού του ΗΣΚ.
                                                      Τροπολογία αριθ. 2
                                         στο άρθρο 1 παρ. 3, άρθρο 5 παρ. 2β
Εφόσον ζητηθεί από τον καταναλωτή, η                              Εφόσον ζ η τ η θ ε ί από τ ο ν καταναλωτή, η
κύρια εικόνα πρέπη va rupiopirirai                                MUO'-Π £t.HQVr? ΠΠέΠί. L ΥίΙ ΠΕΠΙΩρί;Γ? ΪΠί.
( J i l t , t a H t t M f î l , tJLpOMUplMf'.l,   γραμμές.       y..U-..5»_... ι α κ ι ι κ έ ς   ή  μη    τακτικές
                                                                 αεοπορικές γραυυές.
 ---pagebreak---                               Τροπολογία α ρ ι θ . 3
                στο άρθρο 1 παρ. 3, άρθρο 6: νέα παράγραφος 4
                                          ( 4)       Στις  περιπτώσει  όπου τ ο
                                          εσωτερικό σύστηϋα κρατήσεων ενός ή
                                         περισσοτέρων ιιητοικών ιιεταφοοέον δεν
                                          διαχωρίζεται      από  το   ΗΣΚ    και
                                          χρησιμρποιειται           X±SL    τ^ς
                                          δραστηριότητες του ίδιου (των ίδιων)
                                         του υητρικού μεταιρορέα (-έων), ο
                                          πωλητής συστηυάτων. τρεις ιαήνες ιιετά
                                         τη θέση σε ισχύ αυτού του νέου κώδικα
                                         συιιπερκροοάο θέτει στη διάθεση των
                                         συμμετεχόντων ιαεταωοοέων. υετά από
                                         αίτηση TOUC. λεπτουεοείο πληοοωοοίες
                                          ggpy αφορά το π^ς εξασφαλίζει, y£
                                          τεχνικά και διοικητικά μέτρα, την
                                          τήρηση των διατάΕεων των παραγράφων 1
                                          έω£_3·
                              Τροπολογία αριθ. 4
                      στο άρθρο 1 παρ. 4, άρθρο 7 παρ. 1
Οι δυνάμει των άρθρων 3 έως 6             Οι δυνάμει των άρθρων 3, 4 έως 6
υποχρεώσεις του πωλητής συστήματος        υποχρεώσεις του πωλητής συστήματος
δεν εφαρμόζονται όσον αφορά μητρικό       δεν εφαρμόζονται όσον αφορά μητρικό
μεταφορέα τρίτης χώρας, στο βαθμό νιου    μεταφορέα τρίτης χώρας, στο βαθμό που
το ΗΣΚ του που βρίσκεται εκτός του        το ΗΣΚ του που βρίσκεται εκτός του
εδάφους της Κοινότητας δεν προσφέρει      εδάφους της Κοινότητας δεν προσφέρει
στους   κοινοτικούς    αερομεταφορείς     στους      κοινοτικούς  αερομεταφορείς
μεταχείριση ισοδύναμη με αυτήν που        μεταχείριση ισοδύναμη με αυτήν που
παρέχεται στο πλαίσιο του παρόντος        παρέχεται aco πλαίσιο του παρόντος
κανονισμού και του Κανονισμού (ΕΟΚ)       κανονισμού και του Κανονισμού (ΕΟΚ)
αριθ. ... της Επιτροπής,                  αριθ. ... της Επιτροπής,
 ---pagebreak---                                                          H
                                          Τροπολογία α ρ ι θ . 5
                  στο άρθρο 1 παρ. 7, άρθρο 10 π α ρ . 1: ν έ ο δ ε ύ τ ε ρ ο εδάφιο
Η τιμολόγηση γ ι α τ ι ς υπηρεσίες ΗΣΚ                   Η τιμολόγηση γ ι α τ ι ς υπηρεσίες ΗΣΚ
πρέπει να ε ί ν α ι αρκετά λεπτομερής,                   π ρ έ π ε ι να ε ί ν α ι αρκετά λεπτομερής,
ώστε να ε π ι τ ρ έ π ε ι στους συμμετέχοντες            ώστε να ε π ι τ ρ έ π ε ι στους συμμετέχοντες
μεταφορείς           και      συνδρομητές          να    μεταφορείς             και       συνδρομητές       να
παρακολουθούν             με      ακρίβεια       τις     παρακολουθούν              με       ακρίβεια     τις
υ π η ρ ε σ ί ε ς που έχουν χ ρ η σ ι μ ο π ο ι η θ ε ί  υ π η ρ ε σ ί ε ς που έχουν χ ρ η σ ι μ ο π ο ι η θ ε ί
και τα α ν τ ί σ τ ο ι χ α τ έ λ η .                     και τ α α ν τ ί σ τ ο ι χ α τ έ λ η . Η τιμολόγηση
                                                         γ ι α τ ο υ ς συιηαετ έ χ ο ν τ ε ς      μεταφορείς
                                                         π ρ έ π ε ι να π ε ρ ι έ χ ε ι γ ι α κάθε υπηρεσία
                                                         τ α ακόλουθα ε λ ά χ ι σ τ α δεδουένα:
                                                         - ε ί δ ο ς Tnc κpάτnσηc ΗΣΚ,
                                                         - ôvoua ε π ι β ά τ η .
                                                         - χώρα
                                                         - TATA/ARC - κωδικός αναγνώρισης
                                                         - κωδικός πόλης,
                                                         - ζ ε ύ γ ο ς πόλεων ή τ ο μ έ α ς ,
                                                         - ημεροιαηνία κράτησης,
                                                         - ηυερουηνία πτήσης,
                                                         - α ρ ι θ υ ό ς πτήσης, καθεστώς κράτησης.
                                                         - κ α τ η γ ο ρ ί α υπηρεσιών,
                                                         - PNR - α ρ ι θ υ ό ς αναγνώρισης,
                                                               δείκτης         κράτησης/ακύρωσης,        και
                                                         π ρ έ π ε ι να δ ι α τ ί θ ε τ α ι ιιε ηλεκτρονικά
                                                         uéoa,            υετά      από        αίτηση    του.
                                                         συμυετ έ χ ο ν τ ο ς αεροιιεταφορέα.
                                                  (Τροπολογία α ρ ι θ . 6)
                                                Αρθρο 1, παράγραφος 9
                                   Αρθρο 23 (Κανονισμός (ΕΟΚ) α ρ ι θ              2299/89)
    Το Συμβούλιο αποφασίζει για την                                      Το Συμβούλιο αποφασίζει για την
    αναθεώρηση του παρόντος κανονισμού                                   αναθεώρηση του παρόντος κανονισμού
    πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 1997,                                     πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 1997,
    βάσει προτάσεως της Επιτροπής που                                   βάσει προτάσεως της Επιτροπής που
    υποβάλλεται           πριν       από  τις        31                 υποβάλλεται          πριν    από     τις  31
    Μαρτίου 1997 και συνοδεύεται από                                    Μαρτίου 1997 και συνοδεύεται από
    έκθεση σχετικά με την εφαρμογή του                                  έκθεση σχετικά με την εφαρμογή του
    παρόν τ ος κανόν ισμού.                                             παρόντος κανονισμού.
                                                                        Το    Συμβούλιο         επανεξετάζει     την
                                                                        εφαρμογή του άρθρου 4, παράγραφος
                                                                        4 και του άρθρου 6, παράγραφος 3,
                                                                        με βάση έκθεση που υποβάλλεται από
                                                                        την Επιτροπή το αργότερο περί τα
                                                                       τέλη του έτους 1994.
 ---pagebreak---                                                 ( Τ ρ ο π ο λ ο γ ί α α ρ ι θ . 7)
                                               Αρθρο 2 , πρώτο ε δ ά φ ι ο
Ο παρών               κανονισμός        αρχίζει      να               Ο παρών κ α ν ο ν ι σ μ ό ς α ρ χ ί ζ ε ι να         ισχύει
ι σ χ ύ ε ι την 1η Απριλίου 1 9 9 3 .                                 τ η ν τ ρ ι α κ ο σ τ ή ημέρα μ ε τ ά τη δ η μ ο σ ί ε υ σ η
                                                                      του         στην          Επίσημη     Εφημερίδα           των
                                                                      Ευρωπαϊκών Κ ο ι ν ο τ ή τ ω ν .
                                                    Τροπολογία α ρ ι θ . 8
                                           Παράρτημα 8, 2η κ α ι 3η πρόταση
      Οσον αφορά τ ι ς α π ε υ θ ε ί α ς γραμμές,                        Οσον αφορά τ ι ς απευθείας γραμμές,
      καμία πτήση δεν πρέπει να ε μ φ α ν ί ζ ε τ α ι                    κ α μ ί α πτήση δεν πρέπει να ε μ φ α ν ί ζ ε τ α ι
      περισσότερες από μ ί α φορές στην κ ύ ρ ι α                        π ε ρ ι σ σ ό τ ε ρ ε ς από μ ί α φορές ή , στην
      ε ι κ ό ν α . Οσον αφορά τ ι ς πολυτομεακές                        περίπτωση               "Code-sharing"          και/ή
      υ π η ρ ε σ ί ε ς , που περιλαμβάνονουν αλλαγή                     "Blocked-space-arranqements,
      αεροσκάφους,               κανένας       συνδυασμός                π ε ρ ι σ σ ο τ ε ρ ρ από δύο φορές, στην κ ύ ρ ι α
      πτήσεων δεν πρέπει                 να ε μ φ α ν ί ζ ε τ α ι        ε ι κ ό ν α . Οσον αφορά π ς πολυτομεακές
      π ε ρ ι σ σ ό τ ε ρ ε ς από μ ί α φορές στην κ ύ ρ ι α             υ π η ρ ε σ ί ε ς , που περιλαυβάνουν αλλαγή
      εικόνα.                                                            αεροσκάφους,               κανένας     συνδυασμός
                                                                         πτήσεων δεν πρέπει               να ε μ φ α ν ί ζ ε τ α ι
                                                                         π ε ρ ι σ σ ό τ ε ρ ε ς από μ ί α φορές, ή σ τ ι ς
                                                                         περιπτώσεις             πτήσεον    "Code-shaning"
                                                                         και/ή "Joint-Venture",               περισσότερες
                                                                         από 2 φορές στην Μύρια ε ι κ ό ν α .
 ---pagebreak---                                                              ISSN 0254-1483
                                                    COM(93)405 τελικό
                                                          ΕΓΓΡΑΦΑ
GR                                                                 08 07
                           Apit). καταλόγου : CB-CO-93-441-GR-C
                                                     ISBN 92-77-58937-X
υπηρεσία Επίσημων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
L-2985 Luxembourg