CELEX: E2004C0041
Language: sv
Date: 2004-03-17 00:00:00
Title: Beslut av Eftas övervakningsmyndighet nr. 41/04/KOL av den 17 mars 2004 om ändring för fyrtiofjärde gången av procedurreglerna och de materiella reglerna inom området för statligt stöd genom att införa ett nytt kapitel 24B: Rambestämmelser för statligt stöd till varvsindustrin   (Text av betydelse för EES)

14.9.2006   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               C 221/10
            
         
      BESLUT AV EFTAs ÖVERVAKNINGSMYNDIGHET
   
   nr. 41/04/KOL
   av den 17 mars 2004
   om ändring för fyrtiofjärde gången av procedurreglerna och de materiella reglerna inom området för statligt stöd genom att införa ett nytt kapitel 24B: Rambestämmelser för statligt stöd till varvsindustrin
   (2006/C 221/05)
   (Text av betydelse för EES)
   EFTAS ÖVERVAKNINGSMYNDIGHET,
   som beaktar avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (1), särskilt artiklarna 61-63 i detta och protokoll 26 till detta,
   som beaktar avtalet mellan EFTA-staterna om upprättande av en övervakningsmyndighet och en domstol (2), särskilt artikel 24 och artikel 5.2 b i detta och artikel 1 i del 1 av protokoll 3 till detta (3),
   som beaktar att enligt artikel 24 i övervakningsavtalet skall Eftas övervakningsmyndighet förverkliga bestämmelserna om statligt stöd i EES-avtalet,
   som beaktar att enligt artikel 5.2 b i övervakningsavtalet skall Eftas övervakningsmyndighet utfärda meddelanden eller riktlinjer i frågor som behandlas i EES-avtalet, om det avtalet eller övervakningsavtalet uttryckligen föreskriver det eller om Eftas övervakningsmyndighet anser det nödvändigt,
   som erinrar om procedurreglerna och de materiella reglerna inom området för statligt stöd (4), som antogs av Eftas övervakningsmyndighet (5) den 19 januari 1994,
   som beaktar att Europeiska gemenskapernas kommission (nedan kallad Europeiska kommissionen) den 30 december 2003 offentliggjorde nya rambestämmelser om statligt stöd för varvsindustrin (6),
   som beaktar att meddelandet också är av betydelse för Europeiska ekonomiska samarbetsområdet,
   som beaktar att en enhetlig tillämpning av bestämmelserna om statligt stöd i EES-avtalet måste garanteras i Europeiska ekonomiska samarbetsområdet,
   som beaktar att Eftas övervakningsmyndighet enligt punkt II, under rubriken ”Allmänt”, i slutet av bilaga XV till EES-avtalet efter samråd med Europeiska kommissionen skall anta rättsakter som motsvarar dem som antagits av Europeiska kommissionen,
   efter att ha samrått med Europeiska kommissionen,
   som erinrar om att den samrådde med Eftastaterna vid ett multilateralt sammanträde den 3 februari 2004.
   HAR FATTAT FÖLJANDE BESLUT:
   
               1.
            
            
               Riktlinjerna för statligt stöd ändras genom tillägg av ett nytt kapitel 24B: ”Rambestämmelser för statligt stöd till varvsindustrin”. Texten till det nya kapitel 24B återfinns i bilaga I till det här beslutet.
            
         
               2.
            
            
               Eftastaterna skall underrättas om detta beslut genom en skrivelse, en kopia av beslutet och bilaga I.
            
         
               3.
            
            
               Europeiska kommissionen skall i enlighet med punkt d i protokoll 27 till EES-avtalet underrättas om detta beslut genom en kopia av beslutet inklusive bilaga I .
            
         
               4.
            
            
               Beslutet, inklusive bilaga I, skall offentliggöras i EES-delen i och EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning.
            
         
               5.
            
            
               Detta beslut är giltigt på engelska.
            
         
      Utfärdat i Bryssel den 17 mars 2004.
      
         På Eftas övervakningsmyndighets vägnar
      
      
         Hannes HAFSTEIN
         
         
            Ordförande
         
      
      
         Einar M. BULL
         
         
            Ledamot
         
      
   
   
      (1)  Nedan kallat EES-avtalet.
   
      (2)  Nedan kallat övervakningsavtalet.
   
      (3)  Protokoll 3 till övervakningsavtalet, i dess lydelse efter Eftastaternas ändringar av den 10 december 2001. Ändringarna trädde i kraft den 28 augusti 2003.
   
      (4)  Nedan kallade riktlinjerna för statligt stöd.
   
      (5)  Ursprungligen offentliggjorda i EGT L 231, 3.9.1994 och i EES-supplement nr 32 med samma datum, senast ändrade genom beslut nr 40/04/KOL, 17.3.2004 (ännu inte offentliggjort).
   
      (6)  Rambestämmelser för statligt stöd till varvsindustrin, EGT C 317, 30.12.2003, s. 11.
   
      BILAGA I
      24B.   STATLIGT STÖD TILL VARVSINDUSTRIN (1)
      
      24B.1.   Inledning
      
                  (1)
               
               
                  Statligt stöd till varvsindustrin har omfattats av en rad olika specifika EES-ordningar. Jämfört med de branscher som inte har omfattats av specifika regler har de ordningar som tillämpats på varvsindustrin innehållit en blandning av såväl strängare som generösare regler. I dessa rambestämmelser föreskrivs nya regler för att bedöma statligt stöd till varvsindustrin till följd av att rådets förordning (EG) nr 1540/98 av den 29 juni 1998 om fastställande av nya regler för stöd till varvsindustrin (2) upphör att gälla den 31 december 2003, som införlivats i EES-avtalet genom gemensamma kommitténs beslut nr 12/1999 av den 29 januari 1999 (3).
               
            
                  (2)
               
               
                  Målen för rambestämmelserna är att i möjligaste mån undanröja skillnaderna mellan de regler som tillämpas på varvsindustrin och de som tillämpas på andra industrisektorer och därigenom förenkla och klargöra EFTA:s övervakningsmyndighets (nedan kallad övervakningsmyndigheten) politik på detta område, genom att utöka de övergripande allmänna bestämmelserna till att omfatta varvsindustrin.
               
            
                  (3)
               
               
                  Kommissionen konstaterar emellertid att det finns vissa specifika faktorer som inverkar på varvsindustrin som bör återspeglas i övervakningsmyndighetens politik för kontroll av statligt stöd. Dessa faktorer inbegriper:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Överkapacitet, låg prisnivå och snedvridningar av handeln på den globala varvsindustrimarknaden.
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Fartygen ökar risken för statsstödda kreditfaciliteter som snedvrider konkurrensen, eftersom de är mycket stora kapitalvaror.
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              Förekomsten av avtal inom Organisationen för ekonomiskt samarbete och utveckling (OECD) som omfattar varvsindustrin, nämligen OECD-överenskommelsen från 1998 om riktlinjer för statsstödda exportkrediter och dess sektorsöverenskommelse om exportkrediter för fartyg, vilken tillämpas inom gemenskapen i enlighet med rådets beslut 2001/76/EG av den 22 december 2000 som ersätter beslutet från den 4 april 1978 om tillämpning av vissa riktlinjer på området för officiellt stödda exportkrediter. (4)
                              
                           
                        
            
                  (4)
               
               
                  Övervakningsmyndigheten konstaterar att man inom ramen för OECD arbetar för att ersätta 1994 års avtal om normala konkurrensvillkor inom den kommersiella fartygsbyggnads- och reparationsindustrin (5), som ännu inte trätt i kraft. Avsikten med dessa rambestämmelser är inte på något sätt att undergräva resultatet av detta arbete, och de kan komma att ses över om en överenskommelse nås inom OECD.
               
            
                  (5)
               
               
                  Mot bakgrund av dessa särdrag är målet för rambestämmelserna, förutom att förenkla gällande regler, följande:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Uppmuntra ökad effektivitet och konkurrenskraft på varven inom gemenskapen, särskilt genom att främja innovation.
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Underlätta neddragning på kapacitet som inte är tillräckligt ekonomiskt lönsam.
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              Iaktta gällande internationella skyldigheter på området exportkrediter och utvecklingsbistånd.
                           
                        
            
                  (6)
               
               
                  För att uppnå dessa mål föreskrivs i rambestämmelserna särskilda åtgärder avseende investeringsstöd för innovationer, nedläggningsstöd, exportkrediter och utvecklingsbistånd, samt regionalt investeringsstöd.
               
            
                  (7)
               
               
                  Vissa egenskaper skiljer varvsindustrin från andra industrier såsom korta produktionsserier, de producerade enheternas storlek, värde och komplexitet samt det faktum att prototyperna i allmänhet används kommersiellt. Följaktligen är varvsindustrin den enda sektor som är berättigad till investeringsstöd för innovationer. Investeringsstöd för innovationer infördes genom förordning (EG) nr 1540/98 och var bara avsett att beviljas i motiverade fall, som ett incitament till tekniskt risktagande. Bestämmelserna har emellertid inte genomförts på ett tillfredsställande sätt. Varvsindustrins unika egenskaper anses motivera att ett sektorsspecifikt investeringsstöd för innovationer bibehålls. Dessa rambestämmelser syftar därför till att förbättra investeringsstödet för innovationer, bland annat genom att ta hänsyn till svårigheterna med tillämpningen av tidigare bestämmelser.
               
            
                  (8)
               
               
                  Övervakningsmyndigheten kan anse stöd för nybyggnad, reparation och ombyggnad av fartyg förenligt med den gemensamma marknaden bara om det uppfyller kraven i rambestämmelserna.
               
            
                  (9)
               
               
                  Rambestämmelserna påverkar inte tillämpningen av de tillfälliga åtgärder som infördes genom rådets förordning (EG) nr 1177/2002 av den 27 juni 2002 om en tillfällig skyddsordning för varvsindustrin (6), som införlivats i EES-avtalet genom den gemensamma kommitténs beslut 170/2002 av den 16 december 2002 (7).
               
            24B.2.   Definitioner
      
                  (10)
               
               
                  I rambestämmelserna skall följande definitioner tillämpas:
                  
                              (a)
                           
                           
                              nybyggnad av fartyg: byggande inom gemenskapen av havsgående handelsfartyg med automatisk framdrivning.
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              reparation av fartyg: reparation eller återställande i gott skick inom gemenskapen av havsgående handelsfartyg med automatisk framdrivning.
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              ombyggnad av fartyg: ombyggnad inom gemenskapen av havsgående handelsfartyg med automatisk framdrivning på minst 1 000 bruttoton i den mån de utförda arbetena medför en genomgripande ändring av lastplanen, skrovet, framdrivningssystemet eller passagerarutrymmet.
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              Med ”havsgående handelsfartyg med automatisk framdrivning” avses:
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          fartyg på minst 100 bruttoton som skall användas för person- och/eller varutransporter,
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          fartyg på minst 100 bruttoton som skall användas för att utföra specialtjänster (t.ex. muddringsmaskiner och isbrytare),
                                       
                                    
                                          (iii)
                                       
                                       
                                          bogserbåtar på 365 kW eller mer,
                                       
                                    
                                          (iv)
                                       
                                       
                                          fiskefartyg på minst 100 bruttoton, med beaktande av exportkrediter och utvecklingsbistånd om de överensstämmer med villkoren i OECD-överenskommelsen från 1998 om riktlinjer för statsstödda exportkrediter och dess sektorsöverenskommelse om exportkrediter för fartyg, eller varje överenskommelse som ändrar eller ersätter någon av dem,
                                       
                                    
                                          (v)
                                       
                                       
                                          skrov under slutarbete till fartyg som nämns i punkterna (i)–(iv), som inte är färdiga men flytande och rörliga.
                                       
                                    Med havsgående fartyg med automatisk framdrivning avses varje fartyg som genom sina driv- och styrsystem har alla kännetecken på segelbarhet på öppet hav. Militära fartyg (dvs. fartyg som genom sin grundläggande strukturella egenskap och förmåga uteslutande är avsedda för militära ändamål, t.ex. krigsfartyg och andra fartyg för offensiva eller defensiva insatser) och utförda ändringar på eller tillbyggnader till andra fartyg för uteslutande militära ändamål undantas under förutsättning att de åtgärder eller förfaringssätt som tillämpas för dessa fartyg, ändringar eller tillägg inte utgör förtäckta åtgärder för nybyggnad av handelsfartyg, vilka är oförenliga med kontrollen av statligt stöd.
                           
                        
                              (e)
                           
                           
                              Med ”anknuten enhet” avses varje fysisk eller juridisk person som:
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          äger eller kontrollerar ett företag verksamt på området för nybyggnad, reparation eller ombyggnad av fartyg, eller
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          ägs eller kontrolleras, direkt eller indirekt, genom aktieinnehav eller på annat sätt, av ett företag verksamt på området för nybyggnad, reparation eller ombyggnad av fartyg.
                                       
                                    En kontrollsituation skall antas föreligga när en person eller ett företag som är verksamt inom nybyggnad av fartyg, reparation av fartyg eller ombyggnad av fartyg innehar eller kontrollerar intressen på mer än 25 % i den andra parten eller vice versa.
                           
                        
                              (f)
                           
                           
                              Med ”stöd” avses innebörden i artikel 61.1 i EES-avtalet och skall särskilt inbegripa åtgärder såsom kreditfaciliteter, garantier och skattelättnader.
                           
                        
            24B.3.   Tillämpliga bestämmelser
      24B.3.1.   Räckvidd
      
                  (11)
               
               
                  Stöd till varvsindustrin omfattar stöd som, direkt eller indirekt, beviljas till varje varv, anknuten enhet, fartygsägare och tredje part för nybyggnad, reparation eller ombyggnad av fartyg.
               
            24B.3.2.   Tillämpning av övergripande bestämmelser
      
                  (12)
               
               
                  Den allmänna principen är att stöd till varvsindustrin kan beviljas i enlighet med artikel 61 i EES-avtalet och artikel 1 i del I av protokoll 3 till övervakningsavtalet och övriga lagar och åtgärder som antagits på dessa grunder, inklusive följande bestämmelser:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Rådets förordning (EG) nr 659/1999 av den 22 mars 1999 om tillämpningsföreskrifter för [f.d.] artikel 93 i EG-fördraget (8) som införlivats i del II av protokoll 3 till övervakningsavtalet (9).
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Kommissionens förordning (EG) nr 68/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på stöd till utbildning (10), som införlivats i EES-avtalet genom gemensamma kommitteéns beslut nr 88/2002 av den 25 juni 2002 (11).
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              Kommissionens förordning (EG) nr 69/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på stöd av mindre betydelse (12), som införlivats i EES-avtalet genom gemensamma kommitteéns beslut nr 88/2002 av den 25 juni 2002 (13).
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              Kommissionens förordning (EG) nr 70/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på statligt stöd till små och medelstora företag (14), som införlivats i EES-avtalet genom gemensamma kommitteéns beslut nr 88/2002 av den 25 juni 2002 (15).
                           
                        
                              (e)
                           
                           
                              Rådets förordning (EG) nr 1177/2002 av den 27 juni 2002 om en tillfällig skyddsordning för varvsindustrin (16), som införlivats i EES-avtalet genom den gemensamma kommitténs beslut nr 170/2002 av den 16 december 2002 (17).
                           
                        
                              (f)
                           
                           
                              Övervakningsmyndighetens riktlinjer stöd till undsättning och omstrukturering av företag i svårigheter (18).
                           
                        
                              (g)
                           
                           
                              Övervakningsmyndighetens riktlinjer för stöd till miljöskydd (19).
                           
                        
                              (h)
                           
                           
                              Gemenskapsramarna för statligt stöd till forskning och utveckling (20).
                           
                        
            24B.3.3.   Särskilda bestämmelser
      
                  (13)
               
               
                  Från den generella principen i avsnitt 24B.3.2 finns följande undantag, som motiveras av de specifika faktorer som anges i avsnitt 24B.1.
               
            24B.3.3.1.   Stöd till forskning, utveckling och innovation
      
                  (14)
               
               
                  Stöd som beviljats företag som utför nybyggnad, reparation eller ombyggnad av fartyg för att täcka kostnaden för forsknings- och utvecklingsprojekt kan betraktas som förenligt med EES-avtalets funktion om det följer de regler som fastställs i EES rambestämmelser för statligt stöd till forskning och utveckling, eller i bestämmelser som ersätter dessa.
               
            
                  (15)
               
               
                  Stöd som beviljats för innovation vid befintliga varv som utför nybyggnad, reparation eller ombyggnad av fartyg kan betraktas som förenligt med EES-avtalets funktion upp till en högsta stödnivå på 20 % brutto, under förutsättning att
                  
                              (a)
                           
                           
                              stödet är kopplat till den industriella tillämpningen av innovativa produkter och processer, dvs. produkter och processer som är tekniskt nya eller väsentligt förbättrade jämfört med nuvarande tekniska nivå i denna sektor inom EES, och som innebär en risk för tekniskt eller industriellt misslyckande.
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              stödet är begränsat till de utgifter för investeringar, planering samt konstruktions- och testverksamhet som är direkt och uteslutande förknippade med den innovativa delen av projektet. Undantagsvis kan kompletterande produktionskostnader som är strikt nödvändiga för att validera den tekniska innovationen berättigas i den utsträckning de begränsas till minsta nödvändiga belopp.
                           
                        
            24B.3.3.2.   Nedläggningsstöd
      
                  (16)
               
               
                  Stöd för att täcka de normala kostnader som följer av en fullständig eller delvis nedläggning av varv som utför nybyggnad, reparation eller ombyggnad av fartyg kan betraktas som förenligt med EES-avtalets funktion om den medför en faktisk och definitiv kapacitetsminskning.
               
            
                  (17)
               
               
                  De kostnader som berättigar till sådant stöd som avses i punkt 16 är
                  
                              (a)
                           
                           
                              vederlag till arbetstagare som friställs eller förtidspensioneras,
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              kostnader i samband med rådgivning till arbetstagare som friställs eller förtidspensioneras, eller är på väg att friställas eller förtidspensioneras, inbegripet varvets betalningar för att underlätta bildandet av småföretag som är oberoende av varvet i fråga och vilkas verksamhet inte i första hand är nybyggnad av fartyg.
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              ersättning till arbetstagare för omskolning, och
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              utgifter för omläggning av varvet, dess byggnader, anläggningar och infrastruktur för annan användning än nybyggnad av fartyg.
                           
                        
            
                  (18)
               
               
                  I fråga om företag som helt och hållet upphör med nybyggnads-, reparations- och ombyggnadsverksamhet kan dessutom följande åtgärder betraktas som förenliga med den gemensamma marknaden:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Stöd som inte överstiger det högre av följande två värden, som skall fastställas i en rapport från oberoende konsulter: det bokförda restvärdet av varvets anläggningar, eller det diskonterade värdet av anläggningarnas rörelsevinst under en treårsperiod, från vilket dras det stödmottagande företagets fördelar av att anläggningarna läggs ned.
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Stöd av typen lån eller lånegarantier för det rörelsekapital som krävs för att företaget skall kunna slutföra påbörjade arbeten under förutsättning att stödet begränsas till det minimum som krävs och att en betydande del av arbetet redan gjorts.
                           
                        
            
                  (19)
               
               
                  Företag som tar emot partiellt nedläggningsstöd får inte ha mottagit undsättnings- och omstruktureringsstöd under de senaste tio åren. Om det är mindre än tio år sedan sedan undsättnings- eller omstruktureringsstödperioden löpte ut tillåter inte övervakningsmyndigheten delvist nedläggningsstöd, utom om sådana exceptionella och oförutsebara förhållanden råder som företaget inte ansvarar för.
               
            
                  (20)
               
               
                  Stödets storlek och nivå skall vara berättigade utifrån de ifrågavarande nedläggningarnas omfång, hänsyn skall också tas till de strukturella problemen i den berörda regionen och, om det är fråga om omvandling till annan industriverksamhet, den gemenskapslagstiftning och de gemenskapsregler som är tillämpliga på de nya verksamheterna.
               
            
                  (21)
               
               
                  För att fastställa om de understödda nedläggningarna är definitiva skall den berörda EFTA-staten säkerställa att de nedlagda anläggningarna för nybyggnad av fartyg förblir nedlagda i minst tio år.
               
            24B.3.3.3.   Sysselsättningsstöd
      
                  (22)
               
               
                  Stöd som beviljas för att skapa sysselsättning samt för att rekrytera mindre gynnade och funktionshindrade arbetstagare eller för att täcka merkostnaderna för att anställa mindre gynnade och funktionshindrade arbetstagare i företag verksamma inom nybyggnad, reparation eller ombyggnad av fartyg kan anses förenligt med EES-avtalets funktion om det överensstämmer med de materiella regler som anges i kommissionens förordning (EG) nr 2204/2002 av den 12 december 2002 om tillämpning av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på statligt stöd för sysselsättning (21), som införlivats i EES-avtalet genom gemensamma kommitténs beslut nr 83/2003 av den 20 juni 2003 (22).
               
            24B.3.3.4.   Exportkrediter
      
                  (23)
               
               
                  Stöd i form av statligt stödda kreditgarantier som beviljas nationella eller icke-nationella fartygsägare eller tredje man för nybyggnad eller ombyggnad av fartyg kan betraktas som förenligt med EES-avtalets funktion om det uppfyller villkoren i OECD-överenskommelsen från 1998 om riktlinjer för statsstödda exportkrediter och dess sektorsöverenskommelse om exportkrediter för fartyg, eller varje överenskommelse som ändrar eller ersätter någon av dem.
               
            24B.3.3.5.   Utvecklingsstöd
      
                  (24)
               
               
                  Stöd i form av utvecklingsbistånd som beviljats ett utvecklingsland för nybyggnad eller ombyggnad av fartyg får anses förenligt med EES-avtalets funktion om det uppfyller villkoren i OECD-överenskommelsen från 1998 om riktlinjer för statsstödda exportkrediter och dess sektorsöverenskommelse om exportkrediter för fartyg eller något annat avtal som ändrar eller ersätter denna överenskommelse.
               
            
                  (25)
               
               
                  Övervakningsmyndigheten kommer att verifiera det föreslagna stödets särskilda utvecklingsinnehåll, att stödet är nödvändigt och att det omfattas av OECD-överenskommelsen från 1998 om riktlinjer för statsstödda exportkrediter och dess sektorsöverenskommelse om exportkrediter för fartyg, eller varje överenskommelse som ändrar eller ersätter någon av dem. Erbjudandet om utvecklingsbistånd skall stå öppet för anbud från olika varv. I den utsträckning EES-avtalets regler om offentlig upphandling är tillämpliga skall upphandlingsförfarandena överensstämma med dessa.
               
            24B.3.3.6.   Regionalstöd
      
                  (26)
               
               
                  Regionalstöd för nybyggnad, reparation eller ombyggnad av fartyg kan betraktas som förenligt med EES-avtalets funktion bara om det uppfyller följande villkor:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Stödet beviljas för investeringar för att förbättra eller modernisera befintliga varv och är inte kopplat till en finansiell omstrukturering av varvet/varven i fråga i syfte att öka produktiviteten i befintliga anläggningar.
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Stödnivån överstiger inte 22,5 % i de regioner som uppfyller kriterierna för undantag enligt artikel 61.3 a i EES-avtalet och som överensstämmer med den karta som övervakningsmyndigheten godkänt för varje EFTA-stat för beviljande av regionalstöd.
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              Stödnivån överstiger inte 12,5 % eller det tillämpliga taket för regionalstöd, beroende på vilket som är lägst, i de regioner som uppfyller kriterierna för undantag enligt artikel 61.3 a i EES-avtalet och som överensstämmer med den karta som övervakningsmyndigheten godkänt för varje EFTA-stat för beviljande av regionalstöd.
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              Stödet begränsas till stödberättigande utgifter såsom dessa definieras i tillämpliga gemenskapsriktlinjer för regionalstöd.
                           
                        
            24B.4.   Anmälningsskyldighet
      
                  (27)
               
               
                  Alla planer på att bevilja nytt stöd för nybyggnad, reparation eller ombyggnad av fartyg, endera i form av en ordning eller i form av enskilt stöd som inte omfattas av en ordning, skall anmälas till övervakningsmyndigheten utom i de fall de uppfyller de villkor som anges i en av de förordningar som undantar vissa kategorier av statligt stöd (23) från kravet på förhandsanmälan.
               
            24B.5.   Övervakning
      
                  (28)
               
               
                  EFTA-staterna skall till övervakningsmyndigheten lämna årliga rapporter om alla befintliga stödordningar i enlighet med de regler som anges i del II i protokoll 3 till övervakningsavtalet och i tillämpningsföreskrifterna.
               
            24B.6.   Överlappande stöd från olika källor
      
                  (29)
               
               
                  Det stödtak som anges i dessa rambestämmelser skall gälla oberoende av om stödet i fråga helt eller delvis finansieras genom statliga medel eller genom medel som uppstår ur EES-samarbetet. Stöd som godkänns enligt dessa rambestämmelser får inte kombineras med andra former av statligt stöd i enlighet med artikel 61.1 i EES-avtalet eller med andra former av finansiering som uppstår ur EFTA-staternas deltagande i gemenskapsprogrammen, om dessa sammantaget ger en stödnivå som överstiger den som anges i dessa riktlinjer.
               
            
                  (30)
               
               
                  Om stödet tjänar olika syften och involverar samma stödberättigande kostnader, skall det mest förmånliga stödtaket gälla.
               
            24B.7.   Tillämpning av rambestämmelserna
      
                  (31)
               
               
                  Rambestämmelserna kommer att gälla från den 1 januari 2004 och senast till den 31 december 2006. Övervakningsmyndigheten kan komma att göra en översyn av rambestämmelserna under denna period.
               
            
         (1)  Detta kapitel motsvarar gemenskapens rambestämmelser för statligt stöd till varvsindustrin (EUT C 317, 30.12.2003, s. 11).
      
         (2)  EGT L 202, 18.7.1998, s. 1.
      
         (3)  EGT nr L 35, 10.2.2000 och EES-supplementet nr 7, se punkt 1b i bilaga XV till EES-avtalet.
      
         (4)  EGT L 32, 2.2.2001, s. 1. Beslutet ändrat genom beslut 2002/634/EG (EGT L 206, 3.8.2002, s. 16).
      
         (5)  EGT C 375, 30.12.1994, s. 1. Av EFTA-länderna är det bara Norge som är part i avtalet från 1994.
      
         (6)  EGT L 172, 2.7.2002, s. 1.
      
         (7)  EUT L 38, 13.2.2002 och EES-supplementet nr 9, se punkt 1ca i bilaga XV till EES-avtalet.
      
         (8)  EGT L 83, 27.3.1999, s. 1.
      
         (9)  Protokoll 3 till övervakningsavtalet efter Efta-staternas ändringar den 10 december 2001. Ändringarna trädde i kraft den 28 augusti 2003. Det ändrade protokoll 3 finns på övervakningsmyndighetens hemsida under statligt stöd – lagtexter: www.eftasurv.int
      
         (10)  EGT L 10, 13.1.2001, s. 20.
      
         (11)  EUT L 266, 3.10.2002 och EES-supplementet nr 49, se punkt 1 d i bilaga XV till EES-avtalet.
      
         (12)  EGT L 10, 13.1.2001, s. 30.
      
         (13)  EUT L 266, 3.10.2002 och EES-supplementet nr 49, se punkt 1 e i bilaga XV till EES-avtalet.
      
         (14)  EGT L 10, 13.1.2001, s. 33.
      
         (15)  EUT L 266, 3.10.2002 och EES-supplementet nr 49, se punkt 1 f i bilaga XV till EES-avtalet.
      
         (16)  EUT L 172, 2.7.2002, s. 1.
      
         (17)  EUT L 38, 13.2.2002 och EES-supplementet nr 9, se punkt 1 ca i bilaga XV till EES-avtalet.
      
         (18)  Efta:s övervakningsmyndighets riktlinjer för statligt stöd, kapitel 16 (EGT L 274, 26.10.2000 och EES-supplement nr 48. Detta kapitel motsvarar gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till undsättning och omstrukturering av företag i svårigheter (EGT C 288, 9.10.1999. s. 2).
      
         (19)  Efta:s övervakningsmyndighets riktlinjer för statligt stöd, kapitel 15 (EGT L 21, 24.1.2002 och EES-supplement nr 6. Detta kapitel motsvarar gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till skydd för miljön (EGT C 37, 3.2.2001, s. 3).
      
         (20)  Efta:s övervakningsmyndighets riktlinjer för statligt stöd, kapitel 14 (EGT L 245, 26.9.1996 och EES-supplement nr 43). Detta kapitel motsvarar gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till forskning och utveckling (EGT C 45, 17.2.1996, s. 5).
      
         (21)  EUT L 337, 13.12.2002, s. 3.
      
         (22)  EUT L 257, 9.10.2003 och EES-supplementet nr 51, se punkt 1 g i bilaga XV till EES-avtalet.
      
         (23)  Se punkterna 12 (b), (c), (d) och 22 ovan.