CELEX: 52005PC0366
Language: hu
Date: 2005-08-08
Title: Javaslat az Európai parlament és a Tanács rendelete a belvízi utakon történő áruszállítással kapcsolatos statisztikákról

Fontos jogi nyilatkozat

|

52005PC0366

Javaslat az Európai parlament és a Tanács rendelete a belvízi utakon történő áruszállítással kapcsolatos statisztikákról  /* COM/2005/0366 végleges - COD 2005/0150 */  

	[pic] | AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA |Brüsszel, 8.8.2005COM(2005) 366 végleges2005/0150 (COD)JavaslatAZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETEa belvízi utakon történő áruszállítással kapcsolatos statisztikákról(előterjesztő: a Bizottság)INDOKOLÁSÁltalános indoklás és célkitűzés1. A belvízi utakon történő szállítás előmozdítása a közös közlekedéspolitika fontos részét képezi, úgy a gazdasági hatékonyság, mint a közlekedéssel kapcsolatos energiafogyasztás és környezeti hatások csökkentésének vonatkozásában. Ezt az általános célt számos közösségi intézkedés tűzte ki, különösképpen olyan stratégiai dokumentumokban, mint például az Európai közlekedéspolitika 2010- re című fehér könyvben.A belvízi utakon történő szállítást ezen kívül a transzeurópai hálózatok szállítással kapcsolatos vonatkozásának keretén belül a belvízi utak infrastruktúrájába történt nagyszabású beruházásokkal is előmozdították.2. A belvízi utakon történő szállítással kapcsolatos statisztikai adatgyűjtésre a 80/1119/EGK[1] tanácsi irányelvnek megfelelően kerül sor, e jogi aktus azonban néhány hiányossággal bír:-  mindössze a hajóval történő teheráru-szállításra terjed ki, annak ellenére, hogy a belvízi utakon történő szállítással kapcsolatos közösségi intézkedések a szállítótartályban történő szállítással kapcsolatos adatok szolgáltatását is előírják;-  e területen az összeállítandó statisztikák nem felelnek meg a jelenlegi igényeknek;-  e statisztikákban jelentős minőségbeli problémák mutatkoznak;-  nincs rendelkezés az irányelv bizottsági eljárás keretében történő elfogadására;-  új informatikai technológiák alkalmazása révén a jelentést tevő tagállamok munkaterhe csökkenthető lenne.E hiányosságok összessége szükségessé teszi a 80/1119/EGK irányelv felváltására tett javaslatot.3. Egy, az e területre irányuló új jogi aktus lehetőséget biztosít továbbá egy bizottsági eljárás bevezetésére, valamint a nemzeti hatóságok szerepének tisztázására e statisztikák összeállítását és az Eurostatnak való továbbítását illetően.4. Az új jogi aktus lehetővé teszi az áruk NST 2000 (szállítási statisztika céljára egységesített nómenklatúra) szerinti besorolásának végrehajtását, hasonlóan az egyéb szállítási módokra vonatkozó ütemterv szerinti végrehajtáshoz.JOGALAP ÉS A JAVASOLT JOGI AKTUS JELLEGE5. A belvízi utakon történő szállítással kapcsolatos statisztikákról szóló rendelet javasolt jogalapját a Szerződés közösségi statisztikákról szóló, 285. cikk (1) képezi. A javaslatot a Bizottság 2004. évre szóló munkaprogramja tartalmazza.6. Az új jogi aktus nem irányelvként, hanem rendeletként valósul meg, mivel a törekvések szerint közvetlenül alkalmazható lesz a tagállamokban, a nemzeti jogba való átültetés nélkül. Ez nem gyakorol hatást a nemzeti hatóságok azon szabadságára, hogy a meghatározott statisztikákat a tagállamokban jellemző eltérő feltételeket figyelembe vevő módszerek alkalmazásával állítsák össze. Egy rendelet alkalmazása összhangban áll egyéb olyan statisztikai jogi aktusokkal, amelyeket 1997 óta fogadtak el.A rendelet főbb jellemzői7. A rendelet célja a belvízi utakon történő szállítással kapcsolatos statisztikákra vonatkozó közös szabályok, akárcsak a statisztikai táblázatokat meghatározó mellékletek meghatározása. A szabályok fogalommeghatározásokra, illetve az adatok gyűjtésével, továbbításával és terjesztésével kapcsolatos rendelkezésekre, valamint a rendelet későbbi módosításával kapcsolatos végrehajtási intézkedések elfogadására vonatkozó bizottsági eljárásra terjednek ki. Tartalmaznak továbbá a statisztikák minőségének fenntartására, értékelésre, valamint az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak szóló jelentésekre vonatkozó rendelkezéseket. Emellett a rendelet tartalmaz a belvízi utakon történő szállításnak a rendelet általi lefedettségéhez kapcsolódó rendelkezéseket is.8. A fogalommeghatározásokat a 3. cikk állapítja meg. Az ésszerű mértékű harmonizáció biztosítása szempontjából szükséges további technikai fogalommeghatározások elfogadására a bizottsági eljárás (10. cikk) keretében fog sor kerülni, annak elismerésével, hogy a statisztikai adatgyűjtés területén használt valamennyi kifejezés jogilag kötelező fogalommeghatározásának elrendelése nem valósítható meg.9. Az egyéb statisztikai jogi aktusokhoz hasonlóan, a statisztikák Eurostatnak történő továbbítására (5. cikk) vonatkozó technikai rendelkezéseket a bizottsági eljárás keretében a későbbiekben fogadják el. Mindez azért kívánatos, hogy a kódlisták és a fájlok formátumának a tagállamokkal való egyeztetésére, valamint tesztelésére a végleges változatok elfogadását megelőzően sor kerüljön.10. Ezen adatgyűjtés statisztikai eredményeit az Eurostat terjeszti. Az adatterjesztésre vonatkozó rendelkezéseket (6. cikk) szintén a későbbiekben, a bizottsági eljárás keretében fogadják el. Ez lehetővé teszi e terjesztés módjának, tartalmának és időszerűségének a tagállamokkal történő megvitatását.11. A minőségi feltételekre és a jelentésekre , valamint a végrehajtásról szóló jelentésre vonatkozó rendelkezések (7. és 8. cikk) célja, hogy hangsúlyozzák elsősorban a rendelet végrehajtása kapcsán a statisztikai minőség javításának elősegítése szempontjából a jogi aktus kiegészítése érdekében a nem kötelező érvényű módszertani javaslatok jelentősségét; másodsorban e statisztikákat illetően a minőség, a költségek és az előnyök értékelését.12. A bizottsági eljárás (10. cikk) biztosítja, hogy sor kerülhet a rendelet rendelkezései kiigazítására a végrehajtás során nyert tapasztalatok ismeretében. Az Eurostat javaslatot tesz harmonizált technikai fogalommeghatározásokra, az egyszerűsített jelentés alkalmazásának szabályaira, valamint azok tesztelését követően az adattovábbítás technikai szabványaira. Az 1999/468/EK tanácsi határozattal[2] összhangban a Bizottság javaslatot tesz egy szabályozási bizottsági eljárásra, amely a legmegfelelőbb eljárási mód ez esetben.A gyűjtendő adatok13. A gyűjtendő adatok meghatározása az A.-E. mellékletekben (4. cikk) található. A javasolt jogalap a 80/1119/EGK tanácsi irányelv szerint meghatározott adatgyűjtéssel összevetve az alábbi fő eltéréseket tartalmazza:-  a megfigyelési időszakok tartama negyedév vagy egy év, a tagállamokra nehezedő terhek enyhítése érdekében nincs szükség havi adatokra;-  a belvízi utakon szállítótartályban történő szállítással kapcsolatos új közösségi statisztikák gyűjtése negyedévente és évente történik;-  az árutípus szerinti szállítással kapcsolatos adatokra az áruk NST 2000 szerinti besorolása érvényes;-  a hajók típusának egyszerűsített besorolása;-  egy új tájékoztatási terület alkalmazása a rakománnyal rendelkező és a rakomány nélküli hajók és szállítótartályok elkülönítése céljából;-  a be- és kirakodási területek azonosítását a NUTS2 besorolás szerint kell elvégezni;-  mérsékelt adatgyűjtés azon tagállamok esetében, amelyekben nem zajlik nemzetközi vagy átmenő szállítás a belvízi utakon, a belvízi utakon belföldi forgalomban szállított áruk összmennyisége azonban meghaladja az évi egymillió tonnát.A RENDELET ELőNYEIA belvízi utakon történő szállítással kapcsolatos jó minőségű statisztikák gyűjtését az alábbi lényeges tényezők indokolják:1) A közösségi intézkedések szintén negyedévenként esedékes fejlesztése és ellenőrzése (D. melléklet) a belvízi utakon történő szállítás a fehér könyvnek megfelelő előmozdítása érdekében.2) A belvízi infrastruktúrába történő beruházás hatásának értékelése.3) Külföldi tulajdonban lévő hajók részvétele a belföldi szállításban.4) Egyéb nemzetközi adatgyűjtéssel való harmonizáció.5) A jelentést tevő országok és az Eurostat munkaterhének csökkentése.2005/0150 (COD)JavaslatAZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETEa belvízi utakon történő áruszállítással kapcsolatos statisztikákrólAZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 285. cikk (1),tekintettel a Bizottság javaslatára,a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárással összhangban,mivel:(1) A belvízi utak a közösségi közlekedési hálózatok jelentős részét képezik, és a belvízi utakon történő szállítás előmozdítása a közös közlekedéspolitika egyik célkitűzése, úgy a gazdasági hatékonyság, mint a közlekedéssel kapcsolatos energiafogyasztás és környezeti hatások csökkentése vonatkozásában, amint arra az Európai közlekedéspolitika 2010-re: ideje dönteni című bizottsági fehér könyv[3] (stratégiai dokumentum) is rámutat.(2) A belvízi utakon történő áruszállítás vonatkozásában a Bizottságnak statisztikákra van szüksége a közös közlekedéspolitika, valamint a régiókkal és a transzeurópai hálózatokkal kapcsolatos politikák szállításra vonatkozó elemeinek ellenőrzése és fejlesztése érdekében.(3) A belvízi utakon történő szállítással kapcsolatos statisztikai adatok gyűjtésére a belvízi áruszállításra vonatkozó statisztikai adatgyűjtésről szóló, 1980. november 17-i 80/1119/EGK irányelvnek[4] megfelelően kerül sor, amely e területen már nem felel meg a jelenlegi igényeknek. Ezért helyénvaló az irányelv felváltása egy új eszközzel, amely kiterjeszti alkalmazási körét és fokozza hatékonyságát.(4) Valamennyi szállítási móddal kapcsolatos közösségi statisztikát közös fogalmak és szabványok szerint kell gyűjteni, azzal a céllal, hogy megvalósuljon a szállítási módok közötti lehető legjobb összehasonlíthatóság.(5) Mivel a jövőbeli intézkedések célját - nevezetesen a harmonizált adatok előállítását lehetővé tevő statisztikai szabványok létrehozását - a tagállamok nem tudják kielégítően megvalósítani és ezért az közösségi szinten jobban végrehajtható, a Közösség a Szerződés 5. cikkében meghatározott szubszidiaritás elvével összhangban intézkedéseket fogadhat el. Az ugyanazon cikkben foglalt arányosság elvének megfelelően ez a rendelet nem lépi túl az említett célkitűzések megvalósításához szükséges mértéket.(6) Az e rendelet végrehajtásához szükséges intézkedéseket a Bizottságra ruházott végrehajtó hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK határozattal[5] összhangban kell elfogadni.(7) A 89/382 (EGK/Euratom) határozattal[6] létrehozott statisztikai programbizottsággal e határozat 3. cikkének értelmében konzultációt folytattak.ELFOGADTA EZT A RENDELETET:1. cikkTárgyE rendelet közös szabályokat állapít meg a belvízi utakon történő szállítással kapcsolatos közösségi statisztikák előállítására vonatkozóan.2. cikkAlkalmazási kör1. A tagállamok továbbítják az Eurostatnak azokat a statisztikákat, amelyek a nemzeti területükön zajló belvízi utakon történő szállítással kapcsolatosak.2. Azok a tagállamok, amelyekben a belvízi utakon szállított áruk összmennyisége belföldi, nemzetközi vagy átmenő forgalomban meghaladja az évi egymillió tonnát, a 4. cikk (1) bekezdésében hivatkozott statisztikákat szolgáltatják.3. Az (1) bekezdéstől eltérve, azon tagállamok, amelyekben nem zajlik nemzetközi vagy átmenő szállítás a belvízi utakon, a belvízi utakon belföldi forgalomban szállított áruk összmennyisége azonban meghaladja az évi egymillió tonnát, kizárólag a 4. cikk (2) bekezdése szerint előírt statisztikákat szolgáltatják.4. Ez a rendelet nem alkalmazható:a) az 50 tonnánál kisebb bruttó hordképességű hajókkal végzett áruszállításra,b) az elsősorban személyszállításra használt hajókra,c) a kompátkelési célokra használt hajókra,d) a kikötő-igazgatás és a hatóságok által kizárólag nem kereskedelmi célokra használt hajókra,e) a kizárólag üzemanyag-vételezéshez vagy tárolásra használt hajókra,f) az áruszállításra nem használt hajókra, mint például a halászhajókra, kotróhajókra, műhelyhajókra, lakóhajókra és kedvtelési célú hajókra.3. cikkFogalommeghatározásokE rendelet alkalmazásában a következő meghatározásokat kell alkalmazni: a) „hajózható belvízi út”: vízfelület, amely nem képezi a tenger részét, és szokványos terhelésű, legalább 50 tonna szállítási kapacitású hajók számára hajózható. Ez a kifejezés a hajózható folyókra, tavakra és csatornákra egyaránt vonatkozik; b) „belvízi hajó”: hajózható belvízi utakon történő áruszállítás vagy tömegközlekedés céljából tervezett úszó munkagép.4. cikkAdatgyűjtés1. Az adatgyűjtést az A.-D. mellékletekben található táblázatoknak megfelelően kell végezni.2. A 2. cikk (3) bekezdésében meghatározott mérsékelt adatgyűjtési kötelesség kiterjed az E. melléklet értelmében előírt adatokra.3. E rendelet alkalmazásában az árukat az F. melléklettel összhangban kell besorolni.5. cikkA statisztikák továbbítása1. Az első megfigyelési időszak 2007. január 1-jén kezdődik. A statisztikák továbbítását a lehető legrövidebb időn belül kell elvégezni, legkésőbb a megfigyelési időszak végét követő öt hónapon belül.2. E rendelet alkalmazásának első három éve során az (1) bekezdésben hivatkozott, az adatok továbbítása céljából engedélyezett időszak a 9. cikkben hivatkozott eljárással összhangban hosszabbítható. A továbbítás céljából engedélyezett maximális időszak, beleértve valamennyi engedélyezett hosszabbítást, nem haladhatja meg a megfigyelési időszak végét követő nyolc hónapot.A továbbítás céljából engedélyezett időszak hosszabbítására a G. melléklet tartalmaz hivatkozásokat.6. cikkTerjesztésA 4. cikkben hivatkozott adatokon alapuló közösségi statisztikákat az Eurostat terjeszti, amelynek rendszeressége megegyezik az eredmények továbbítása vonatkozásában megállapítottal.7. cikkA statisztikák minősége1. A 9. cikkben hivatkozott eljárással összhangban az Eurostat kidolgozza és közzéteszi azokat a módszertani követelményeket és kritériumokat, amelyek az előállított adatok minőségének biztosítását szolgálják.2. A tagállamok minden szükséges intézkedést megtesznek a továbbított adatok minőségének biztosítása érdekében.3. Az Eurostat felméri a továbbított adatok minőségét. A tagállamok jelentést juttatnak el az Eurostat számára, amely tartalmazza azokat az információkat és adatokat, amelyeket az Eurostat kér a továbbított adatok minőségének ellenőrzése érdekében.8. cikkA végrehajtásról szóló jelentésE rendelet hatálybalépését követő három éven belül, valamint a statisztikai programbizottsággal folytatott konzultációt követően, a Bizottság jelentést nyújt be az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak e rendelet végrehajtásáról. E jelentés különösen:a) értékeli a Közösségnek, a tagállamoknak, valamint a statisztikai adatok szolgáltatóinak és felhasználóinak az elkészült statisztikákból származó előnyeit a költségek vonatkozásában;b) felméri az előállított statisztikák minőségét;c) azonosítja a kapott eredmények fényében szükségesnek minősülő lehetséges fejlesztések és módosítások körét.9. cikkVégrehajtási intézkedésekAz e rendelet végrehajtásához szükséges intézkedéseket, beleértve a gazdasági és technikai helyzet alakulását tekintetbe vevő intézkedéseket, a 10. cikk (2) bekezdésében hivatkozott eljárással összhangban kell megállapítani. Az ilyen intézkedések a következőkre vonatkoznak:a) a belvízi utakon történő szállítással kapcsolatos statisztikai lefedettség küszöbértékének kiigazítása (2. cikk),b) a fogalommeghatározások kiigazítása, valamint további fogalommeghatározások elfogadása (3. cikk),c) az adatgyűjtés alkalmazási körének, valamint a mellékletek tartalmának kiigazítása (4. cikk),d) az Eurostat számára történő adattovábbítással kapcsolatos intézkedések, beleértve az adatcsere szabványait (5. cikk),e) az eredmények Eurostat általi terjesztésével kapcsolatos intézkedések (6. cikk),f) a módszertani követelmények és kritériumok kidolgozása és közzététele (7. cikk).10. cikkBizottság1. A Bizottságot a 89/382/EGK, Euratom határozat 1. cikkével létrehozott statisztikai programbizottság segíti.2. Abban az esetben, ha e bekezdésre történik hivatkozás, az 1999/468/EK határozat 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam három hónap.3. A bizottság maga fogadja el ügyrendjét.11. cikkA 80/1119/EGK irányelv1. A tagállamok a 2006. évi eredményeket a 80/1119/EGK irányelvvel összhangban biztosítják.2. A 80/1119/EGK irányelv 2007. január 1-jén hatályát veszti.12. cikkEz a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.Kelt Brüsszelben, -án/-én.az Európai Parlament részéről a Tanács részérőlaz elnök az elnökA. MELLÉKLET A1. táblázat Áruszállítás árutípus szerint (éves adatok)Elemek | Kódolás | Nómenklatúra | Egység |Táblázat | 2-alfa | „A1” |A jelentést nyújtó ország | kétbetűs | ISO belföldi kód |Év | négyszámjegyű | „xxxx” |Berakodási ország/terület | kétbetűs, vagy4-alfa | ISO belföldi kód, vagy NUTS2 |Kirakodási ország/terület | kétbetűs, vagy4-alfa | ISO belföldi kód, vagy NUTS2 |Szállítási mód | egyszámjegyű | 1 = belföldi 2 = nemzetközi (kivéve tranzit szállítás) 3 = tranzit |Árutípus | kétszámjegyű | NST 2000 |A csomagolás típusa | egyszámjegyű | 1= áruk szállítótartályban 2= áruk nem szállítótartályban |Rakomány súlya (tonna) | Tonna |Tonna-km | Tonna-km |B. MELLÉKLET B1. táblázat Szállítás a hajó nemzetisége és típusa szerint (éves adatok)Elemek | Kódolás | Nómenklatúra | Egység |Táblázat | 2-alfa | „B1” |A jelentést nyújtó ország | kétbetűs | ISO belföldi kód |Év | négyszámjegyű | „xxxx” |Berakodási ország/terület | kétbetűs, vagy4-alfa | ISO belföldi kód, vagy NUTS2 |Kirakodási ország/terület | kétbetűs, vagy4-alfa | ISO belföldi kód, vagy NUTS2 |Szállítási mód | egyszámjegyű | 1 = belföldi 2 = nemzetközi (kivéve tranzit szállítás) 3 = tranzit |Hajó típusa | egyszámjegyű | 1= önjáró uszály2= nem önjáró uszály3= önjáró tartályuszály4= nem önjáró tartályuszály5= egyéb áruszállító hajó |Hajó nemzetisége | kétbetűs | ISO belföldi kód |Rakomány súlya (tonna) | Tonna |Tonna-km | Tonna-km |B2. táblázat Hajóforgalom (éves adatok)Elemek | Kódolás | Nómenklatúra | Egység |Táblázat | 2-alfa | „B2” |A jelentést nyújtó ország | kétbetűs | ISO belföldi kód |Év | négyszámjegyű | „xxxx” |Rakománnyal rendelkező hajók száma | Hajók |Rakomány nélküli hajók száma | Hajók |Hajó-km (rakománnyal rendelkező hajók) | Hajó-km |Hajó-km (rakomány nélküli hajók) | Hajó-km |MEGJEGYZÉS: A B2. táblázat benyújtása választható jellegű.C. MELLÉKLET C1. táblázat Szállítótartályban történő szállítás árutípus szerint (éves adatok)Elemek | Kódolás | Nómenklatúra | Egység |Táblázat | 2-alfa | „C1” |A jelentést nyújtó ország | kétbetűs | ISO belföldi kód |Év | négyszámjegyű | „xxxx” |Berakodási ország/terület | kétbetűs, vagy4-alfa | ISO belföldi kód, vagy NUTS2 |Kirakodási ország/terület | kétbetűs, vagy4-alfa | ISO belföldi kód, vagy NUTS2 |Szállítási mód | egyszámjegyű | 1 = belföldi 2 = nemzetközi (kivéve tranzit szállítás) 3 = tranzit |Szállítótartályok mérete | egyszámjegyű | 1= 20’ rakományegység 2= 40’ rakományegység 3= > 20' és < 40' rakományegység 4= > 40’ rakományegység |Rakodási állapot | egyszámjegyű | 1= rakománnyal rendelkező szállítótartály 2= rakomány nélküli szállítótartály |Árutípus | kétszámjegyű | NST 2000 |Rakomány súlya (tonna)* | Tonna |Tonna-km* | Tonna-km |TEU | TEU |TEU-km | TEU-km |* Csak rakománnyal rendelkező szállítótartályok esetébenD. MELLÉKLETD1. táblázat Szállítás a hajó nemzetisége szerint (negyedéves adatok)Elemek | Kódolás | Nómenklatúra | Egység |Táblázat | 2-alfa | „D1” |A jelentést nyújtó ország | kétbetűs | ISO belföldi kód |Év | négyszámjegyű | „xxxx” |Negyedév | 2-alfa | „Q1, Q2, Q3 vagy Q4” |Szállítási mód | egyszámjegyű | 1 = belföldi 2 = nemzetközi (kivéve tranzit szállítás) 3 = tranzit |Hajó nemzetisége | kétbetűs | ISO belföldi kód |Rakomány súlya (tonna) | Tonna |Tonna-km | Tonna-km |D2. táblázat Szállítótartályban történő szállítás a hajó nemzetisége szerint (negyedéves adatok)Elemek | Kódolás | Nómenklatúra | Egység |Táblázat | 2-alfa | „D2” |A jelentést nyújtó ország | kétbetűs | ISO belföldi kód |Év | négyszámjegyű | „xxxx” |Negyedév | 2-alfa | „Q1, Q2, Q3 vagy Q4” |Szállítási mód | egyszámjegyű | 1 = belföldi 2 = nemzetközi (kivéve tranzit szállítás) 3 = tranzit |Hajó nemzetisége | kétbetűs | ISO belföldi kód |Rakodási állapot | egyszámjegyű | 1= rakománnyal rendelkező szállítótartály2= rakomány nélküli szállítótartály |Rakomány súlya (tonna)* | Tonna |Tonna-km* | Tonna-km |TEU | TEU |TEU-km | TEU-km |* Csak rakománnyal rendelkező szállítótartályok esetébenE. MELLÉKLET E1. táblázat Áruszállítás (éves adatok)Elemek | Kódolás | Nómenklatúra | Egység |Táblázat | 2-alfa | „E1” |A jelentést nyújtó ország | kétbetűs | ISO belföldi kód |Év | négyszámjegyű | „xxxx” |Rakomány összsúlya (tonna) | Tonna |Összsúly: tonna-km | Tonna-km |F. MELLÉKLET ÁRULEÍRÓ NÓMENKLATÚRA1. NST -2000NST -2000csoportok | Árumegnevezés | A CPA-csoportok termékei szerinti meghatározás |01 | Mezőgazdaságból, vadászatból vagy halászatból származó termék; hal és egyéb halászati termék | 01, 02, 05 |02 | Szén és lignit; tőzeg; kőolaj és földgáz; urán- és tóriumérc | 10, 11, 12 |03 | Fémérc és egyéb bányászati és kőfejtési termék | 13, 14 |04 | Élelmiszerfeldolgozás termékei, ital és dohánytermék | 15, 16 |05 | Textil és textilcikk; bőr és bőrtermék | 17, 18, 19 |06 | Fa, illetve fa- és parafatermék (a bútor kivételével); szalmából és egyéb fonási anyagból készült áru; papíripari rostos féltermék, papír és papírtermék; nyomtatott és sokszorosított termék | 20, 21, 22 |07 | Koksz, finomított kőolajtermék és nukleáris fűtőanyag | 23 |08 | Vegyszer, vegyipari termék és mesterséges szál; gumi és műanyag termék | 24, 25 |09 | Egyéb nem fémes ásványi termék | 26 |10 | Fém alapanyag; előállított fémtermék, kivéve gépek és berendezések | 27, 28 |11 | Máshová nem sorolt gép és berendezés; irodagép és számítógép; máshová nem sorolt villamos gép és készülék; rádiós, televíziós és hírközlési berendezés és készülék; egészségügyi, precíziós és optikai műszer; karóra, zsebóra és egyéb óra | 29, 30, 31, 32, 33 |12 | Szállítóberendezés | 34, 35 |13 | Bútor; egyéb megmunkált áru | 36 |14 | Másodlagos nyersanyag; települési hulladék és egyéb, a CPA-ban máshol nem meghatározott hulladék | 37 + települési hulladék (a CPA 90. csoportjához sorolva) és egyéb, a CPA-ban máshol nem meghatározott hulladék |15 | Levél, csomag Megjegyzés: ez a címsor általában a NACE Rev. 1 64. ágazatában szereplő postai testületek és különleges futárszolgálatok által szállított áruk esetében alkalmazandó. |16 | Áruszállításban alkalmazott berendezés és anyag Megjegyzés: ez a címsor olyan termékekre vonatkozik, mint például az üres szállítótartályok, raklapok, dobozok, ládák és guruló ketrecek. Vonatkozik továbbá az olyan áruszállításra használt járművekre, amelyeket egy másik járművön szállítanak. Az ilyen típusú anyag esetében egy kód megléte nem befolyásolja a kérdést, hogy az ilyen anyagok „árunak" tekintendők-e; ezt az adatgyűjtés szabályai döntik el valamennyi szállítási módra vonatkozóan. |17 | Háztartási és irodai költöztetés során áthelyezett áru; utasoktól elkülönítetten szállított poggyász; javítás céljából szállított gépjármű; máshová nem sorolt egyéb nem piaci áru |18 | Csoportosított áruk: együtt szállított, vegyes típusú áruk Megjegyzés: ez a címsor abban az esetben alkalmazandó, amikor nem tekinthető helyénvalónak az áruk külön-külön az 01-16. csoportokba való besorolása. |19 | Azonosíthatatlan áru: olyan áru, amely valamely okból nem azonosítható és ezért nem sorolható az 01-16. csoportokba. Megjegyzés: ez a címsor olyan árukra vonatkozik, amelyekről a jelentést tevő egységnek nincs információja a szállított áruk típusát illetően. |20 | Egyéb, máshova nem sorolt áru Megjegyzés: ez a címsor valamennyi olyan árura vonatkozik, amely nem sorolható az 01-19. csoport egyikébe sem. Mivel az 01-19. csoport a szándékok szerint lefedi a szállított áruk valamennyi előrelátható kategóriáját, a 20. csoport alkalmazása rendhagyónak tekintendő, és az e címsor alatt jelentett adatok további ellenőrzésének szükségességét jelenthetik. |G. MELLÉKLETAZ ADATTOVÁBBÍTÁS CÉLJÁBÓL ENGEDÉLYEZETT IDŐSZAK HOSSZABBÍTÁSA (5. cikk (2) bekezdése)Tagállam | A megfigyelési időszak végét követő hosszabbított továbbítási időszak | A hosszabbított továbbítási időszak alkalmazásának utolsó éve |Belgium | 8 hónap | 2009 |[1] HL L 339., 1980.12.15., 30. o.[2] HL L 184., 1999.7.17., 23. o.[3] COM(2001) 370 végleges.[4] HL L 339., 1980.12.15., 30. o.[5] HL L 184., 1999.7.17., 23. o.[6] HL L 181., 1989.6.28., 47. o.