CELEX: 51993PC0679
Language: nl
Date: 1993-12-15
Title: Voorstel voor een RICHTLIJN VAN DE RAAD HOUDENDE VASTSTELLING VAN DE MAXIMAAL TOEGESTANE GEWICHTEN EN AFMETINGEN VAN WEGVOERTUIGEN VAN MEER DAN 3,5 TON DIE BINNEN DE GEMEENSCHAP AAN HET VERKEER DEELNEMEN

8.2.94                                      Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                Nr. C38 / 3
                                                                     II
                                                        ( Voorbereidende besluiten)
                                                         COMMISSIE
                Voorstel voor een richtlijn van de Raad houdende vaststelling van de maximaal toegestane ge­
                wichten en afmetingen van wegvoertuigen van meer dan 3,5 ton die binnen de Gemeenschap aan
                                                          het verkeer deelnemen
                                                               (94 /C 38 /03)
                                                     COM(93) 679 def. — SYN 486
                                          (Door de Commissie ingediend op 15 januari 1994)
DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,                                             onderhoud van de infrastructuur en de eisen van de ver­
                                                                          keersveiligheid ;
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75 ,                                 Overwegende dat het met het oog op de uniforme toe­
                                                                          passing van deze richtlijn voor zover zij betrekking heeft
Gezien het voorstel van de Commissie,                                     op speciale vergunningen voor voertuigen of voertuig­
                                                                          combinaties die ondeelbare lading vervoeren, noodzake­
                                                                          lijk is dat begrip te definiëren ;
In samenwerking met het Europees Parlement,
                                                                          Overwegende dat de ton algemeen wordt gebruikt en ge­
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Co­                       zien als de maateenheid voor het gewicht van voertuigen
mité,                                                                     en dat daarvan derhalve in deze richtlijn gebruik wordt
                                                                          gemaakt, hoewel wordt erkend dat de formele eenheid
Overwegende dat Richtlijn nr. 85 / 3 /EEG (') betreffende                 van gewicht de newton is ;
de gewichten, de afmetingen en sommige andere techni­                     Overwegende dat de werkingssfeer van deze richtlijn in
sche kenmerken van bepaalde wegvoertuigen, zoals die
in bijlage I zijn uiteengezet, herhaaldelijk ingrijpend is                het belang van de totstandbrenging en werking van de
gewijzigd ; dat bedoelde richtlijn om redenen van duide­                  interne markt van de Gemeenschap tevens moet worden
lijkheid en rationaliteit tezamen met Richtlijn nr.                       uitgebreid tot het nationale vervoer, voor zover er sprake
                                                                          is van kenmerken die de concurrentievoorwaarden in de
86/364/EEG in één tekst dient te worden gecodificeerd ;
                                                                          vervoersector aanmerkelijk beïnvloeden, d.w.z . de maxi­
                                                                          maal toegestane afmetingen van voertuigen en voertuig­
Overwegende dat verschillen tussen de in de Lid-Staten                    combinaties en totaalgewichten voor combinaties met 4 ,
geldende normen inzake de gewichten en afmetingen van                     5 of 6 assen ;
bedrijfsvoertuigen een nadelige invloed kunnen hebben
op de concurrentievoorwaarden en het verkeer tussen de                    Overwegende dat het de Lid-Staten voor de overige ge­
Lid-Staten kunnen belemmeren ;                                            wichtskenmerken is toegestaan om enkel voor in het bin­
                                                                          nenlands verkeer gebruikte voertuigen op hun grondge­
Overwegende dat op grond van het subsidiariteitsbegin­                    bied hogere gewichten te doen gelden dan die waarin
sel op communautair niveau maatregelen moeten worden                      deze richtlijn voorziet ;
genomen om dergelijke belemmeringen in de gehele Ge­
meenschap op te heffen ;                                                  Overwegende dat de maximaal toegestane breedte van
                                                                          voertuigen van 2,50 m ertoe kan leiden dat er onvol­
                                                                          doende ruimte in het voertuig overblijft om laadborden
Overwegende dat in het kader van het gemeenschappe­                       op efficiënte wijze in te laden, hetgeen aanleiding heeft
lijk vervoerbeleid gemeenschappelijke normen voor de                      gegeven tot toepassing van uiteenlopende extra toleran­
gewichten, de afmetingen en sommige andere kenmerken                      ties in de wettelijke regelingen van de Lid-Staten voor
van bepaalde voertuigen zijn vastgesteld waardoor een                     het binnenlands verkeer en dat derhalve een algemene
beter gebruik van deze voertuigen in het verkeer tussen
                                                                           aanpassing aan de huidige situatie noodzakelijk is ten
de Lid-Staten mogelijk wordt ;                                            einde te zorgen voor duidelijkheid op het gebied van de
                                                                          technische voorschriften met inachtneming van de ver­
Overwegende dat bij de vaststelling van deze normen                        keersveiligheidsaspecten van deze kenmerken ;
een afweging is gemaakt tussen het rationeel en zuinig
gebruik van voornoemde bedrijfsvoertuigen, de eisen van                    Overwegende dat, ter aanmoediging van het gebruik van
                                                                          transportmiddelen die relatief minder slijtage voor de in­
                                                                           frastructuur veroorzaken en in het licht van de techni­
 (') Laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn nr. 92/7/EEG.                     sche vooruitgang van as-configuraties; een verhoogd
 ---pagebreak--- Nr. C 38 / 4                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                 8 . 2 . 94
maximaal toegestaan totaalgewicht zou moeten worden             Overwegende dat het om de controle op de conformiteit
toegestaan voor combinaties met zes assen, wanneer deze         met de bepalingen van deze richtlijn te vergemakkelij­
voldoen aan de criteria voor wegvriendelijke veringen ;         ken, noodzakelijk is ervoor te zorgen dat voertuigen zijn
                                                                voorzien van een desbetreffend bewijs ;
Overwegende dat er vooruitgang werd geboekt met de
totstandbrenging van goedkeuringsrichtlijnen voor zware         Overwegende dat deze richtlijn geen afbreuk mag doen
voertuigen voor het vervoer van goederen en dat de eisen        aan de verplichtingen van de Lid-Staten op het gebied
inzake conformiteit met andere kenmerken dan gewich­            van de in bijlage IV, deel B aangegeven uiterste data
ten en afmetingen, zoals deze in bijlage II bij Richtlijn       voor de omzetting in nationaal recht en tenuitvoerleg­
nr. 85 /3 /EEG zijn vastgesteld, moeten komen te verval­        gmg>
len ;
                                                                HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :
Overwegende dat een dergelijke wijziging eveneens ver­
eist is om regels die in strijd zijn met de internationale                                Artikel 1
overeenkomsten inzake wegvervoer en -verkeer te voor­
komen ;                                                         1.    Deze richtlijn is van toepassing :
Overwegende dat voertuigen die een ondeelbare lading            a) op de afmetingen van voertuigen die bestemd zijn
welke de in bijlage I bij deze richtlijn vervatte gewichts­        voor het wegverkeer, met ten minste vier wielen en
                                                                   een maximumsnelheid van meer dan 25 km/ uur, en
of afmetingskenmerken te boven gaat, vervoeren of be­              die dienen voor :
stemd zijn te vervoeren, een door een door elke Lid­
Staat aangewezen bevoegde instantie afgegeven speciale             — hetzij goederenvervoer, wanneer hun maximaal
vergunning behoeven om aan het verkeer te kunnen                        gewicht in beladen toestand meer dan 3,5 ton be­
deelnemen ;                                                             draagt,
Overwegende dat uiteenlopende nationale regels inzake              — hetzij personenvervoer, wanneer zij meer dan ne­
het overhangende gedeelte van lading op voertuigen niet                 gen zitplaatsen, die van de bestuurder inbegrepen,
worden geacht ernstige verstoringen te veroorzaken en                   bevatten ;
in dit stadium derhalve niet moeten worden geharmoni­           b) op de gewichten en sommige andere technische ken­
seerd omdat zulks afbreuk zou kunnen doen aan verdere
communautaire actie ;
                                                                   merken van de onder a) gedefinieerde voertuigen die
                                                                   in punt 2 van bijlage I zijn omschreven.
 Overwegende dat wanneer in een Lid-Staat een duidelijk         2.    Alle in bijlage I vermelde gewichten gelden als ver­
 afgebakende sector van vracht- of passagiersvervoer, die       keersnormen en betreffen derhalve de laadvoorwaarden
 niet van noemenswaardige invloed is op de concurrentie         en niet de produktienormen, die in een volgende richtlijn
 in het internationale vervoer, plaatsvindt met voertuigen      zullen worden vastgesteld.
 of voertuigcombinaties waarvan de afmetingen of totaal­
 gewichten de in deze richtlijn vervatte overschrijden, aan                               Artikel 2
 dergelijke sectoren afwijkingen van de maximaal toege­
 stane gewichten en afmetingen moeten worden toege­             Voor de toepassing van deze richtlijn wordt verstaan on­
 staan na de Commissie en de overige Lid-Staten daarvan         der :
 in kennis te hebben gesteld ;
                                                                — „motorvoertuig": een gemotoriseerd voertuig dat
 Overwegende dat voor technologische ontwikkelingen                 zich op eigen kracht over de weg voortbeweegt ;
 die leiden tot overschrijding van de in deze richtlijn ver­    — „aanhangwagen": een voertuig dat is bestemd om
vatte gewichten en afmetingen afwijkingen moeten wor­               aan een motorvoertuig te worden gekoppeld, met uit­
den toegestaan gedurende beperkte proefperioden na de               zondering van opleggers, en dat op grond van con­
 Commissie en de overige Lid-Staten daarvan in kennis te            structie en inrichting voor goederenvervoer wordt ge­
 hebben gesteld ;                                                   bezigd ;
 Overwegende dat aan voertuigen die vóór de vaststelling        — „oplegger": een voertuig dat is bestemd om aan een
van deze richtlijn in gebruik werden genomen en die als             motorvoertuig te worden gekoppeld op zodanige
 gevolg van eerdere afwijkende nationale bepalingen of              wijze dat een deel ervan op het motorvoertuig rust en
 meetmethoden niet aan de in deze richtlijn vastgestelde            dat een aanzienlijk deel van het gewicht van de op­
gewichts- en afmetingskenmerken voldoen, moet worden                legger en van zijn lading door het motorvoertuig
 toegestaan gedurende een overgangsperiode in de Lid­               wordt gedragen, en dat op grond van constructie en
 Staat van inschrijving vervoer te blijven verzorgen ;              inrichting voor goederenvervoer wordt gebezigd ;
 Overwegende dat voor in een Lid- Staat ingeschreven            — „combinatie":
voertuigen aanvullende technische voorschriften op het              — een samenstel bestaande uit een motorvoertuig en
 gebied van de gewichten en afmetingen van bedrijfsvoer­                een aanhangwagen, of
tuigen kunnen gelden ; dat deze voorschriften geen be­
 lemmering voor het verkeer van bedrijfsvoertuigen tussen           — een geleed voertuig bestaande uit een motorvoer­
de Lid-Staten mogen vormen ;                                            tuig waaraan een oplegger is gekoppeld ;
 ---pagebreak--- 8 . 2 . 94                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                 Nr. C 38 / 5
— „dikwandige koelwagen": elk voertuig waarvan de               — voor de toepassing van deze richtlijn worden alle in
     vaste of mobiele ruimte speciaal is ingericht voor het           bijlage I vermelde maximaal toegestane afmetingen
     vervoer van goederen bij een gecontroleerde tempe­               gemeten overeenkomstig bijlage I van Richtlijn
      ratuur overeenkomstig de klassen B , C, E en F van              70 / 156/ EEG, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn
     de Overeenkomst van 1 september 1970 inzake het                  92 / 53 / EEG .
     internationale vervoer van aan bederf onderhevige le­
     vensmiddelen en het gebruik van speciale vervoer­                                       Artikel 3
     middelen bij dit vervoer (ATP), en waarvan elk van
     de zijwanden, met inbegrip van de isolatie, ten minste      1 . De Lid-Staten mogen het gebruik op hun grondge­
     45 mm dik is ;                                              bied van voertuigen die in een Lid-Staat zijn ingeschre­
                                                                ven of in het verkeer gebracht niet verbieden of weigeren
                                                                 om redenen die verband houden met gewichten en afme­
— „bus": een voertuig met meer dan negen zitplaatsen ,           tingen, indien deze voertuigen voldoen aan de grens­
     die van de bestuurder inbegrepen , dat op grond van        waarden bepaald in bijlage I.
     constructie en inrichting is bestemd voor het vervoer
     van personen en hun bagage. Het kan een of twee
     verdiepingen hebben en kan ook een aanhangwagen             Deze bepaling is van toepassing niettegenstaande het feit
                                                                 dat :
     slepen ;
                                                                 a) deze voertuigen niet voldoen aan de wettelijke voor­
— „gelede bus": een bus die is samengesteld uit twee                 schriften van deze Lid-Staat betreffende bepaalde
     vaste delen welke met elkaar zijn verbonden door een            kenmerken die verband houden met gewichten en af­
     geleed gedeelte. Bij dit soort voertuig is er een in­           metingen en die niet in bijlage I worden vermeld ;
     terne verbinding tussen de beide vaste delen . Door
     het gelede gedeelte kunnen de reizigers vrij van het       b) de bevoegde autoriteit van de Lid-Staat waar de voer­
     ene naar het andere vaste deel lopen . De twee vaste            tuigen zijn ingeschreven of in het verkeer gebracht,
     delen kunnen alleen in een werkplaats met elkaar                grenswaarden heeft toegestaan die hoger liggen dan
     worden verbonden of van elkaar worden losgemaakt ;              die welke in bijlage I zijn vastgesteld .
— „maximaal toegestane afmetingen": de maximumaf­                2.     Het bepaalde in lid 1 , onder a), doet echter geen
     metingen van het voertuig die door de bevoegde au­         afbreuk aan het recht van de Lid-Staten om, naar beho­
     toriteit van de Staat waar het voertuig is ingeschreven    ren rekening houdend met het Gemeenschapsrecht, te
     of in het verkeer gebracht, worden toegestaan bij ge­      eisen dat voertuigen die op hun grondgebied zijn inge­
     bruik van het voertuig krachtens deze richtlijn ;          schreven of in het verkeer gebracht, voldoen aan hun na­
                                                                tionale voorschriften inzake niet in bijlage I vermelde
                                                                kenmerken die verband houden met gewichten en afme­
— „maximaal toegestaan gewicht": het maximumge­                 tingen .
     wicht van het voertuig in beladen toestand dat door
     de bevoegde autoriteit van de Staat waar het voertuig
     is ingeschreven of in het verkeer gebracht, wordt toe­                                  Artikel 4
     gestaan bij gebruik van het voertuig krachtens deze
     richtlijn ;                                                 1 . De Lid-Staten staan op hun grondgebied niet het
                                                                normale verkeer toe van voertuigen of voertuigcombina­
                                                                ties die niet in overeenstemming zijn met de in de punten
— „ maximaal toegestane druk per as": het maximumge­             1 . 2.2 . en 4.4 van bijlage I vastgestelde kenmerken .
     wicht op de as of het assenstel in beladen toestand,
     dat door de bevoegde autoriteit van de Staat waar
                                                                2 . De Lid-Staten kunnen op hun grondgebied het ver­
     het voertuig is ingeschreven of in het verkeer ge­         keer toestaan van voertuigen of voertuigcombinaties die
     bracht, wordt toegestaan bij gebruik van het voertuig      niet in overeenstemming zijn met de in de punten 2.1 ,
     krachtens deze richtlijn ;
                                                                2.3 , 2.4, 3 , 4.1 , 4.2 en 4.3 van bijlage I vastgestelde ken­
                                                                merken .
— „ondeelbare lading": lading die ten behoeve van het
     vervoer over de weg niet in twee of meer ladingen          3 . Aan voertuigen of voertuigcombinaties die deze
     kan worden gesplitst zonder dat zulks overmatige           maximumkenmerken overschrijden, mag slechts worden
     kosten of risico van schade meebrengt en die wegens        toegestaan aan het verkeer deel te nemen op basis van
     haar afmetingen of massa niet kan worden vervoerd          zonder discriminatie door de bevoegde instanties afgege­
     door een motorvoertuig, aanhangwagen, samenstel of         ven speciale vergunningen, wanneer deze voertuigen of
     geleed voertuig in alle opzichten aan het bepaalde in      voertuigcombinaties ondeelbare ladingen vervoeren of
     deze richtlijn voldoet ;                                   bestemd zijn te vervoeren .
— de eenheid „ton": het met de massa van een ton cor­           4 . De Lid-Staten kunnen voor aan vracht- of passa­
     responderende gewicht overeenkomende met 9,8 ki­           giersvervoer gebruikte voertuigen of voertuigcombinaties
     lonewton (kN);                                             die bepaald vervoer verrichten dat niet van noemens­
 ---pagebreak--- Nr. C 38 / 6                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  8 . 2 . 94
waardige invloed is op de internationale concurrentie in         b) één enkele overeenkomstig Richtlijn 76/ 114/EEG
de vervoersector, toestaan om op hun grondgebied aan                 uitgevoerde en aangebrachte plaat waarop de gege­
het verkeer deel te nemen met afmetingen of gewichten               vens van de twee onder a) vermelde platen staan ;
die de in de punten 1 , 2.2 en 4.4 van bijlage I vermelde
overschrijden . Zij stellen de Commissie en de overige           c) één enkel document dat wordt afgegeven door de be­
Lid-Staten daarvan in kennis .                                      voegde autoriteiten van de Lid-Staat waar het voer­
                                                                     tuig is ingeschreven of in het verkeer is gebracht. Dit
                                                                     document     dient  dezelfde   rubrieken   en dezelfde
5 . Aan voertuigen of voertuigcombinaties waarin                     gegevens te bevatten als die welke voorkomen op de
nieuwe technologieën of concepten zijn verwerkt die het              onder a) vermelde platen . Het moet op een voor con­
voldoen aan een of meerdere voorschriften van deze                  trole gemakkelijk toegankelijke en goed beschermde
richtlijn onmogelijk maken, kan worden toegestaan om                plaats worden bewaard .
tijdens een proefperiode bepaald plaatselijk vervoer te
verrichten . De Lid-Staten stellen de Commissie en de
                                                                 2 . Wanneer de kenmerken van het voertuig niet meer
overige Lid-Staten daarvan in kennis .                           overeenstemmen met die welke op het conformiteitsbe­
                                                                wijs vermeld zijn, neemt de Lid-Staat waarin het voer­
                                                                 tuig is ingeschreven de nodige maatregelen om ervoor te
6 . De Lid-Staten kunnen aan voor vracht- of passa­             zorgen dat het conformiteitsbewijs wordt gewijzigd .
giersvervoer gebruikte voertuigen of voertuigcombinaties
die vóór 1 januari 1995 zijn ingeschreven, toestaan om
tot 31 december 2000 op hun grondgebied aan het ver­             3 . De in lid 1 bedoelde platen en documenten worden
keer deel te nemen met afmetingen en gewichten die de           door de Lid-Staten erkend als het in deze richtlijn be­
in de punten 1 , 2.2 en 4.4 van bijlage I vermelde over­        doelde conformiteitsbewijs van de voertuigen.
schrijden als gevolg van eerdere afwijkende nationale be­
palingen of meetmethoden .                                      4 . Voertuigen waarvoor een conformiteitsbewijs werd
                                                                 afgegeven, kunnen aan de volgende controles worden
                                                                onderworpen :
                          Artikel 5
                                                                — wat de gemeenschappelijke normen inzake gewichten
1 . Vóór 1 januari 1991 in het verkeer gebrachte ge­                 betreft, aan steekproefsgewijze controles ;
lede voertuigen die niet voldoen aan de in de punten 1 .6
en 4.4 van bijlage I opgenomen nieuwe voorschriften,            — wat de gemeenschappelijke normen inzake de afme­
worden voor de toepassing van artikel 3 geacht met die               tingen betreft, aan controles die alleen worden uitge­
voorschriften in overeenstemming te zijn, indien zij een             voerd indien het vermoeden bestaat dat niet aan deze
totale lengte van niet meer dan 15,50 m hebben .                     richtlijn wordt voldaan .
2 . Samenstellen waarvan het motorvoertuig vóór                 5.     De middenkolom van het conformiteitsbewijs be­
31 december 1991 in het verkeer is gebracht en die niet         treffende de gewichten vermeldt in voorkomend geval de
voldoen aan de in de punten 1.7 en 1.8 van bijlage I op­        op het betrokken voertuig toepasselijke communautaire
genomen voorschriften, worden voor de toepassing van            waarden inzake gewichten .
artikel 3 tot en met 31 december 1998 geacht met die
voorschriften in overeenstemming te zijn, indien zij een        Voor de in punt 2.2.2 , onder c), van bijlage I bedoelde
totale lengte van niet meer dan 18,00 m hebben .                voertuigen wordt de vermelding „44 ton" tussen haakjes
                                                                geplaatst onder het maximaal toegestane gewicht van de
                                                                combinatie .
                          Artikel 6
                                                                6.     Elke Lid-Staat kan voor op zijn grondgebied inge­
1 . De Lid-Staten nemen de nodige maatregelen om                schreven of in het verkeer gebrachte voertuigen, andere
ervoor te zorgen dat de in artikel 2 bedoelde voertuigen        dan de in punt 2.2 van bijlage I vermelde, besluiten dat
die aan deze richtlijn voldoen, zijn voorzien van een van       de bij zijn nationale wetgeving toegestane maximumge­
de onder a), b) en c) genoemde bewijzen :                       wichten in het conformiteitsbewijs in de linker kolom en
                                                                de technisch aanvaardbare gewichten in de rechter ko­
                                                                lom worden vermeld .
a) een combinatie van de volgende twee platen :
                                                                                           Artikel 7
    — de „constructieplaat", uitgevoerd en aangebracht
        overeenkomstig Richtlijn 76 / 114 / EEG,                Deze richtlijn laat de toepassing onverlet van de in elke
                                                                Lid-Staat geldende voorschriften inzake het wegverkeer
                                                                op grond waarvan het gewicht en / of de afmetingen van
    — de plaat betreffende de afmetingen als voorge­            voertuigen op bepaalde wegen of kunstwerken kunnen
        schreven in bijlage III, uitgevoerd en aangebracht      worden beperkt, ongeacht de Staat waar deze voertuigen
        overeenkomstig Richtlijn 76 / 114 / EEG ;               zijn ingeschreven .
 ---pagebreak--- 8 . 2 . 94                                Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                    Nr. C 38 / 7
                              Artikel 8                                              iv) 27 ton voor de voertuigen bedoeld in punt
                                                                                         2.4 ;
Het bepaalde in artikel 3 is tot en met 31 december 1998
niet van toepassing in Ierland en het Verenigd Konink­                     — voor wat betreft de norm bedoeld in punt 3.4 van bij­
rijk :                                                                           lage I, met uitzondering van de voertuigen bedoeld in
                                                                                 de punten 2.2 , 2.3 en 2.4 van bijlage I, waarvan de
                                                                                 druk op de aangedreven as niet meer bedraagt dan
— voor wat betreft de normen bedoeld in de punten 2.2 ,                          10,5 ton .
     2.3.1 , 2.3.3 , 2.4 en 3.3.2 van bijlage I :
                                                                                                      Artikel 9
     — met uitzondering van de gelede voertuigen be­
          doeld in punt 2.2.2 , waarvan :                                  De richtlijnen die in bijlage IV, deel A, zijn opgenomen,
                                                                           worden hierbij ingetrokken, onverminderd de verplich­
                                                                           tingen van de Lid-Staten met betrekking tot de in bijlage
            i) het totaalgewicht in beladen toestand niet                  IV, deel B, vermelde tenuitvoerlegging.
               meer bedraagt dan 38 ton ,
                                                                           Verwijzingen naar genoemde richtlijnen gelden als ver­
                                                                           wijzingen naar de onderhavige richtlijn en worden gele­
           ii) de druk op elk drie-asstel, met een afstand                 zen volgens de in bijlage V opgenomen concordantieta­
               tussen de assen als gespecificeerd in punt 3.3.2            bel .
               van bijlage I, niet meer bedraagt dan 22,5
               ton ,                                                                                 Artikel 10
                                                                           1 . De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en be­
     — met uitzondering van de voertuigen bedoeld in de                    stuursrechtelijke bepalingen in werking treden om vóór
          punten 2.2.3, 2.2.4, 2.3 en 2.4 waarvan het totaal­              1 januari 1995 aan deze richtlijn te voldoen . Zij stellen
          gewicht in beladen toestand niet meer bedraagt                   de Commissie daarvan onverwijld in kennis .
          dan :
                                                                           Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen,
            i) 35 ton voor de voertuigen bedoeld in de pun­                wordt in die bepalingen verwezen naar de onderhavige
               ten 2.2.3 en 2.2.4 ,
                                                                           richtlijn of wordt hiernaar verwezen bij de officiële be­
                                                                           kendmaking van die bepalingen. De regels voor deze
                                                                           verwijzing worden vastgesteld door de Lid-Staten .
           ii) 17 ton voor de voertuigen bedoeld in punt
               2.3.1 ,                                                     2.      De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van de
                                                                           belangrijke bepalingen van intern recht mede die zij vast­
                                                                           stellen om aan deze richtlijn te voldoen.
          iii) 30 ton voor de voertuigen bedoeld in punt
               2.3.3 , onder het voorbehoud van inachtne­                                            Artikel 11
               ming van de voorwaarden gespecificeerd in
               dit punt en in punt 4.3 ,                                   Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten .
                                                              BIJLAGE I
                 MAXIMUMGEWICHTEN              EN   -AFMETINGEN         EN        AANVERWANTE        KENMERKEN       VAN
                                                           VOERTUIGEN
1.            Maximaal toegestane afmetingen van de in artikel 1 , lid 1 ,
              onder a), genoemde voertuigen
1.1.          Maximumlengte
              —r motorvoertuig                                                      12,00 m
              — aanhangwagen                                                        12,00 m
              — geleed voertuig                                                     16,50 m
              — samenstel                                                           18,35 m
              — gelede autobus            '                                         18,00 m
 ---pagebreak--- Nr. C 38 / 8                             Pubhkatieblad van de Europese Gemeenschappen                                         8 . 2 . 94
 1.2 .    Maximumbreedte :
          a) alle soorten voertuigen                                         2,55 m
          b) koelruimtes van dikwandige koelwagens                           2,60 m
 1.3 .    Maximumhoogte (alle soorten voertuigen)                            4,00 m
1.4 .     De afneembare bovenbouw en gestandaardiseerde laadstruc­
          turen, zoals containers , zijn in de in de punten 1.1 , 1.2, 1.3 ,
          1.6, 1.7, 1.8 en 4.4 genoemde afmetingen begrepen
1.5 .     Een motorvoertuig of combinatie in beweging moet in staat
          zijn een cirkel te beschrijven met een uitwendige straal van
          12,50 m en een inwendige straal van 5,30 m
1.6.      Maximale afstand tussen de pen van de opleggerkoppeling
         en de achterkant van de oplegger                                    12,00 m
1.7 .    Parallel met de lengteas van het samenstel gemeten maxi­
         male afstand tussen het voorste punt van de laadruimte ach­
         ter de stuurcabine en het achterste externe punt van de aan­
         hangwagen van de combinatie, verminderd met de afstand
         tussen de achterkant van het motorvoertuig en de voorkant
         van de aanhangwagen :                                               15,65 m
1.8 .    Parallel met de lengteas van het samenstel gemeten maxi­
         male afstand tussen het voorste externe punt van de laad­
         ruimte achter de stuurcabine en het achterste externe punt
         van de aanhangwagen van de combinatie :                             16,00 m
2.       Maximaal toegestaan gewicht van voertuigen (in ton)
2.1 .     Van een combinatie deel uitmakende voertuigen
2.1.1 .  Aanhangwagen met 2 assen                                            18 ton
2.1.2 .  Aanhangwagen met 3 assen                                            24 ton
2.2.      Combinaties
2.2.1 .  Samenstellen met 5 of 6 assen
         a) motorvoertuig met 2 assen met aanhangwagen met
              3 assen                                                        40 ton
         b) motorvoertuig met 3 assen met aanhangwagen met
             2 assen                                                         40 ton
         c) motorvoertuig met 3 assen                                        40 ton
             met aanhangwagen met 3 assen                                    44 ton, wanneer de aangedreven as is uitgerust met dub­
                                                                             bele banden en met luchtvering of met op communautair
                                                                             niveau als gelijkwaardig erkende vering, zoals omschre­
                                                                             ven in bijlage II of wanneer elke aangedreven as is uitge­
                                                                             rust met dubbele banden en het maximumgewicht van
                                                                             elke as de 9,5 ton niet overschrijdt
2.2.2 .  Gelede voertuigen met 5 of 6 assen
         a) motorvoertuig met 2 assen met oplegger met 3 assen               40 ton
         b) motorvoertuig met 3 assen met oplegger met 2 assen               40 ton
         c) motorvoertuig met 3 assen met oplegger met 2 of 3 assen
             bij gecombineerd vervoer van een 4Q-voets-ISO-container         44 ton
 ---pagebreak--- 8 . 2 . 94                               Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                               Nr. C 38 / 9
            d) motorvoertuig met 3 assen                                 40 ton
                met oplegger met 3 assen                                 44 ton, wanneer de aangedreven as is uitgerust met dub­
                                                                         bele banden en met luchtvering of met op communautair
                                                                         niveau als gelijkwaardig erkende vering, zoals omschre­
                                                                         ven in bijlage II of wanneer elke aangedreven as is uitge­
                                                                         rust met dubbele banden en het maximumgewicht van
                                                                         elke as de 9,5 ton niet overschrijdt
2.2.3 .     Samenstellen met 4 assen , bestaande uit een motorvoertuig
            met 2 assen en een aanhangwagen met 2 assen                  36 ton
2.2.4 .    Gelede voertuigen met 4 assen , bestaande uit een motor­
           voertuig met 2 assen en een oplegger met 2 assen , indien de
            afstand tussen de assen van de oplegger :
2.2.4.1 .  ten minste 1,3 m en ten hoogste 1,8 m bedraagt                36 ton
2.2.4.2 .  meer dan 1,8 m bedraagt                                       36 ton + 2 ton als toegestane afwijking, wanneer het
                                                                         MTG van het motorvoertuig ( 18 ton) en het MTG van
                                                                         het twee-assenstel van de oplegger (20 ton) in acht wor­
                                                                         den genomen en de aangedreven as is uitgerust met dub­
                                                                         bele banden en met luchtvering of met op communautair
                                                                         niveau als gelijkwaardig erkende vering, zoals omschre­
                                                                         ven in bijlage II
2.3 .      Motorvoertuigen
2.3.1 .    Motorvoertuigen met 2 assen                                   18 ton
2.3.2 .    Motorvoertuigen met 3 assen                                   25 ton
                                                                         26 ton , wanneer de aangedreven as is uitgerust met dub­
                                                                         bele banden en met luchtvering of met op communautair
                                                                         niveau als gelijkwaardig erkende vering, zoals omschre­
                                                                         ven in bijlage II
2.3.3 .    Motorvoertuigen met 4 assen waaronder 2 gestuurde assen       32 ton, wanneer de aangedreven as is uitgerust met dub­
                                                                         bele banden en met luchtvering of met op communautair
                                                                         niveau als gelijkwaardig erkende vering, zoals omschre­
                                                                         ven in bijlage II
2.4 .      Gelede bussen met 3 assen                                     28 ton
3.         Maximaal toegestane asdruk voor de in artikel 1 , lid 1 , on­
           der b), genoemde voertuigen (in ton)
3.1 .      Enkelvoudige assen
           Enkelvoudige niet-aangedreven as                              10 ton
3.2 .       Twee-asstellen van aanhangwagens en opleggers
           De totale asdruk van een twee-asstel mag niet meer bedra­
           gen dan, als de afstand (d) tussen de assen :
3.2.1 .    minder dan 1 m bedraagt (d < 1,0)                             11 ton
3.2.2 .    ten minste 1,0 m en minder dan             1,3 m bedraagt
           ( 1,0 < d < 1,3)                                              16 ton
3.2.3 .    ten minste 1,3 m en minder dan             1,8 m bedraagt
           ( 1,3 < d < 1,8)                                              18 ton
3.2.4 . _  1,8 m of meer bedraagt ( 1,8 < d)                             20 ton
 ---pagebreak--- Nr. C 38 / 10                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   8 . 2 . 94
 3.3 .    Drie-asstellen van aanhangwagens en opleggers
          De totale asdruk van een drie-asstel mag niet meer bedragen
          dan, als de afstand (d) tussen de assen :
3.3.1 .   niet meer dan 1,3 m bedraagt (d < 1,3)                       21 ton
3.3.2 .   meer dan 1,3 m en ten hoogste 1,4 m ( 1,3 < d < 1,4) be­
          draagt                                                       24 ton
3.4 .     Aangedreven as
3.4.1 .   Aangedreven as van de voertuigen bedoeld in de punten
          2.2.1 en 2.2.2                                                1 1,5 ton
3.4.2 .  Aangedreven as van de voertuigen bedoeld in de punten
          2.2.3 , 2.2.4 , 2.3 en 2.4                                   1 1,5 ton
3.5 .     Twee-assenstellen van motorvoertuigen
          De totale asdruk van een twee-assenstel mag niet meer be­
         dragen dan, als de afstand (d) tussen de assen :
3.5.1 .   minder dan 1,0 m bedraagt (d < 1,0)                          11,5 ton
3.5.2 .  ten minste 1,0 m en minder dan 1,3 m bedraagt ( 1,0 < d
          < 1,3)                                                       16 ton
3.5.3 .  ten minste 1,3 m en minder dan 1,8 m bedraagt ( 1,3 < d       18 ton
          < 1,8 )                                                      19 ton, wanneer de aangedreven as is uitgerust met dub­
                                                                       bele banden en met luchtvering of met op communautair
                                                                       niveau als gelijkwaardig erkende vering, zoals omschre­
                                                                       ven in bijlage II
4.       Aanverwante kenmerken van de m artikel 1 , lid 1 , onder b),
         genoemde voertuigen
4.1 .    Alle voertuigen
         De druk op de aangedreven as of assen van een voertuig of
         voertuigcombinatie mag bij gebruik in het internationale ver­
         keer niet minder bedragen dan 25 % van het totaalgewicht
         in beladen toestand van het voertuig of de combinatie .
4.2 .     Samenstellen
         De afstand tussen de achteras van een motorvoertuig en de
         vooras van een aanhangwagen mag niet minder bedragen
         dan 3,00 m .
4.3 .    Maximaal toegestaan gewicht afhankelijk van de wielbasis
         Het maximaal toegestaan gewicht in ton van een motorvoer­
         tuig met 4 assen mag niet groter zijn dan 5 maal de hartaf­
         stand in meter tussen de voorste en de achterste as van het
         voertuig .
4.4 .    Opleggers
         De horizontale gemeten afstand tussen het middelpunt van
         de koppelpen en een willekeurig punt aan de voorzijde van
         de oplegger mag niet meer bedragen dan 2,04 m .
 ---pagebreak--- 8 . 2 . 94                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  Nr. C 38 / 11
                                                            BIJLAGE II
           VOORWAARDEN BETREFFENDE DE GELIJKWAARDIGHEID VAN BEPAALDE VERINGS­
           SYSTEMEN AAN LUCHTVERING VOOR DE AANGEDREVEN AS OF ASSEN VAN HET
                                                           VOERTUIG
           1.     DEFINITIE VAN LUCHTVERING
                  Onder luchtvering dient te worden verstaan een veringssysteem waarvan ten minste 75 % van
                  het veringeffect door de luchtveer wordt veroorzaakt.
           2.     GELIJKWAARDIGHEID AAN LUCHTVERING
                  Een veringssysteem wordt erkend als gelijkwaardig aan luchtvering, indien het voldoet aan de
                  hierna omschreven voorwaarden .
           2.1 .  Tijdens vrije laagfrequente verticale uittrilling van de afgeveerde massa boven een aangedreven
                  as of draaistel moeten de gemeten frequentie en de demping met de maximaal toegestane druk
                  op de vering beantwoorden aan de in de punten 2.2 tot en met 2.5 omschreven grenzen .
           2.2 .  Iedere as moet zijn uitgerust met hydraulische dempers. Op tandemasdraaistellen moeten de
                  dempers zodanig zijn geplaatst dat de trilling van het draaistel tot het minimum wordt beperkt.
           2.3 .  De gemiddelde dempingsgraad D moet groter zijn dan 20 °/o van de kritische demping voor de
                  vering in normale toestand met operationele hydraulische dempers.
           2.4 .  De dempingsgraad van de vering wanneer alle hydraulische dempers verwijderd of buiten wer­
                  king zijn, mag niet groter zijn dan 50 % van D.
           2.5 .  De frequentie van de afgeveerde massa boven de aangedreven as of het draaistel mag in een
                  vrije verticale uittrilling niet groter dan 2 Hz zijn.
           2.6 .  Voor een definitie van de frequentie en de demping van het veringssysteem zie punt 3 en voor
                  een omschrijving van de testprocedures voor het meten van de frequentie en de demping zie
                  punt 4 .
           3.     DEFINITIE VAN FREQUENTIE EN DEMPING
                  Voor deze definitie wordt een afgeveerde massa M kg boven een aangedreven as of asstel in
                  aanmerking genomen . De as of het asstel heeft tussen het wegdek en de afgeveerde massa een
                  totale verticale stijfheid van K newton/meter (N/m) en een totale dempingcoëfficiënt van
                  C newton per meter per seconde (N-s/m). De verticale verplaatsing (doorbuiging) van de afge­
                  veerde massa is Z. De bewegingsvergelijking voor de vrije trilling van de afgeveerde massa is :
                       d2 Z          d Z
                  M           + c           + KZ = 0
                        dt2           dt
                  De trillingsfrequentie van de afgeveerde massa F rad /sec is :
                  De demping is kritisch wanneer C = Co, waarbij :
                  De dempingsgraad weergegeven als een breuk van de kritische demping is C/Co.
 ---pagebreak--- Nr. C 38 / 12                  Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                    8 . 2 . 94
              Tijdens vrije uittrilling van de afgeveerde massa zal de verticale beweging van de massa een
              gedempte sinusoïdale baan volgen (figuur 2). De frequentie kan worden geraamd door de tijd te
              meten voor zoveel trillingscycli als kunnen worden waargenomen . De demping kan worden ge­
              raamd door de hoogte te meten van de opeenvolgende pieken van de trilling in dezelfde rich­
              ting. Indien de piekamplitudes van de eerste en tweede trillingscycli A ] en A2 zijn, is de dem­
              pingsgraad D :
                         C       1     Ai
              D =                   ln
                        Co      271    A2
              ln is de natuurlijke logaritme van de amplitudeverhouding.
              TESTPROCEDURE
              Voor de experimentele bepaling van de dempingsgraad D, de dempingsgraad wanneer de hy­
              draulische dempers zijn verwijderd , en de frequentie F van de vering moet het beladen voertuig :
              a) hetzij bij lage snelheid (5 km /h ± 1 km/h) over een afstapje van 80 mm met het in figuur 1
                  aangegeven profiel worden gereden, waarbij de op frequentie en demping te analyseren uit­
                  trilling die is welke optreedt nadat de wielen van de aangedreven as het afstapje zijn gepas­
                  seerd ,
              b) hetzij bij het chassis naar beneden worden getrokken zodat de druk op de aangedreven as
                  1,5 maal zo groot als de maximale statistische waarde ervan is, waarbij de trek naar beneden
                  plots wordt opgeheven en de daaropvolgende trilling wordt geanalyseerd ,
              c) hetzij bij het chassis naar omhoog worden getrokken zodat de afgeveerde massa 80 mm
                  boven de aangedreven as wordt geheven , waarbij de trek naar boven plots wordt opgeheven
                  en de daaropvolgende trilling wordt geanalyseerd ,
              d) hetzij aan andere tests worden onderworpen, voor zover de fabrikant ten genoegen van de
                  technische dienst heeft aangetoond dat die gelijkwaardig zijn .
              Op het voertuig moet tussen de aangedreven as en het chassis, onmiddellijk boven de aangedre­
              ven as, een doorbuigingstransductor worden aangebracht. Door het meten van het tijdsinterval
              tussen de eerste en tweede compressiepiek op de aan de hand daarvan verkregen lijn kan de
              frequentie F en door het meten van de amplitudeverhouding op die lijn kan de demping worden
              gevonden . Voor aangedreven tandemasstellen moeten de doorbuigingstransductors worden aan­
              gebracht tussen iedere aangedreven as en het zich onmiddellijk daarboven bevindende gedeelte
              van het chassis .
                                                       Figuur 1
                                              Afstapje voor veringtests
                                                       riguur 2
                                          Een gedempte-sprongkarakteristiek
 ---pagebreak--- 8 . 2 . 94                              Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                          Nr. C 38 / 13
                                                               BIJLAGE III
           PLAAT MET BETREKKING TOT DE AFMETINGEN ALS BEDOELD IN ARTIKEL 6, LID 1 ,
                                                                ONDER a)
            I. De plaat met betrekking tot de afmetingen, die voor zover mogelijk naast de in Richtlijn 76 / 114 / EEG
               bedoelde plaat is bevestigd , vermeldt de volgende gegevens :
               1 . naam van de constructeur (');
               2 . identificatienummer van het voertuig (');
               3 . lengte (L) van het motorvoertuig, de aanhangwagen of de oplegger;
               4. breedte (W) van het motorvoertuig, de aanhangwagen of de oplegger ;
               5 . gegevens voor het meten van de lengte van combinaties :
                   — de afstand (a) tussen de voorkant van het motorvoertuig en het middelpunt van de koppelinrich­
                       ting ervan (koppelhaak of koppelschotel); in het geval van een koppelschotel met verscheidene
                       koppelpunten moeten de minimum- en de maximumwaarden worden aangegeven (amin en amax);
                   — de afstand (b) tussen het middelpunt van de koppelinrichting van de aanhangwagen (koppelring)
                       of van de oplegger (koppelpen) en de achterkant van de aanhangwagen of van de oplegger ; in
                       het geval van een inrichting met verscheidene koppelpunten moeten de minimum - en de maxi­
                       mumwaarden worden aangegeven (bmm en b max).
               De lengte van de combinaties is de lengte gemeten wanneer het motorvoertuig, de aanhangwagen of
               oplegger op een rechte lijn zijn opgesteld .
           II. De waarden die op het conformiteitsbewijs voorkomen, moeten precies de metingen weergeven die
               rechtstreeks op het voertuig zijn verricht.
           (') Deze vermeldingen behoeven niet te worden herhaald als het voertuig is uitgerust met één enkele plaat waarop de
               gegevens met betrekking tot de gewichten en afmetingen voorkomen .
                                                               BIJLAGE IV
                                                                  DEEL A
                                                   INGETROKKEN RICHTLIJNEN
                                                           (bedoeld in artikel 9)
           Richtlijn 85 / 3 /EEG betreffende de gewichten, de afmetingen en sommige andere technische kenmerken
           van bepaalde wegvoertuigen en de wijzigingen daarop :
           — Richtlijn 86 / 360 / EEG ,
           — Richtlijn 88 /218 /EEG ,
           — Richtlijn 89 / 338 / EEG ,
           — Richtlijn 89 / 460 / EEG ,
           — Richtlijn 89 / 461 / EEG ,
           — Richtlijn 91 / 60 / EEG ,
           — Richtlijn 92 / 7 / EEG ;
           Richtlijn 86/ 364 / EEG betreffende het bewijs dat voertuigen voldoen aan Richtlijn 85 /3 /EEG betreffende
           de gewichten , de afmetingen en sommige andere technische kenmerken van bepaalde wegvoertuigen .
 ---pagebreak--- Nr. C 38 / 14                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                          8 . 2 . 94
                                                                  DEEL B
                                     Richtlijn                              De voor omzetting vastgestelde
                                                                                         tijdslimiet
              85 /3 /EEG (PB nr. L 2 van 3 . 1 . 1985 , blz . 14)           1 juli 1986
                                                                            1 januari 1990
                                                                            1 juli 1991
                                                                            1 januari 1992
                                                                            1 januari 1993
              86 / 360 /EEG (PB nr. L 217 van 5 . 8 . 1986 , blz . 19)
              86 / 364 /EEG (PB nr. L 221 van 7 . 8 . 1986 , blz . 48 )     29 juli 1987
              88 /218 /EEG (PB nr. L 98 van 15 . 4 . 1988 , blz. 48 )       1 januari 1989
              89 / 338 /EEG (PB nr. L 142 van 25 . 5 . 1989, blz. 3)        1 januari 1992
              89 /460 / EEG (PB nr. L 226 van 3 . 8 . 1989, blz . 5)        1 januari 1993 / 31 december 1992
              89/461 /EEG (PB nr. L 226 van 3 . 8 . 1989, blz. 7)           1 januari 1991
              91 /60/EEG (PB nr. L 37 van 9 . 2 . 1991 , blz. 37)           1 oktober 1991
              92 /7/EEG (PB nr. L 57 van 2 . 3 . 1992 , blz . 29)           1 januari 1993
 ---pagebreak---                                         BIJLAGE V
                                  CONCORDANTIETABEL
                                                                                                                                                  8 . 2 . 94
6 / 360 / EEG    86 / 364 / EEG      88 / 218 / EEG    89 / 338 / EEG      89/ 460 / EEG    89 / 46 1 / EEG     91 / 60 / EEG      92 / 7 / EEG
                                                      Artikel 1 , lid 1
                                                      Artikel 1 , iid 2
                                                                                                                                                    Publikatieblad
                                                                                                                                                      van
                                                                                                                                                      de
                                                                                           Artikel 1 , lid 1
                                                                                                               Artikel 1 , lid 1
                                                                                                                                                  Europese Gemeenschappen
                Artikel 1 , leden
                1 t/ m 4
                Artikel 2 , leden
                1 en 2
                                                                          Artikel 1
                                                                                                                                                          Nr. C 38 / 15
 ---pagebreak--- 86 / 360 / EEG   86 / 364 / EEG        88 / 218 / EEG        89 / 338 / EEG       89 / 460 / EEG    89 / 461 / EEG       91 / 60 / EEG       92 / 7 / EEG
                                                                                                                                                                     Nr. C 38 / 16
                                                                                                                       Artikel 1 , lid 2
                                  i
                                      Artikel 1 , lid 2 ,
                                      onder b)
                                                                                                                                                                     Publikatieblad
                                                                                                   Artikel 1 , lid 3                                                  van
                                                                                                                                                                     de
                                                                                                                       Artikel 1 , lid 3
                                                                                                                                                                 Europese Gemeenschappen
                                                            Artikel 1 , lid 5 ,
                                                            onder b)
                                                                                                                                           Artikel 1 , lid 1 ,
                                                                                                                                           onder a)
                                                            Artikel 1 , lid 5 ,
                                                            onder c)
                                                                                                                                           Artikel 1 , lid 1 ,
                                                                                                                                           onder b) en c)             8 . 2 . 94
 ---pagebreak--- 6 / 360 / EEG      86 / 364 / EEG   88 / 218 / EEG    89 / 338 / EEG       89 / 460 / EEG    89 / 461 / EEG     91 / 60 / EEG      92 / 7 / EEG
                                                                                                                                                           8 . 2 . 94
                                                     Artikel 1 , lid 5 ,
                                                     onder c)
tikel 1 , lid 3
                                                     Artikel 1 , lid 5 ,
                                                     onder d)
                                                                                                                                Artikel 1 , lid 1 ,
                                                                                                                                onder d)
                                                     Artikel 1 , lid 5 ,
                                                     onder e)
                                                                                            Artikel 1 , lid 4
                                                                                                                                                           Publikatieblad
                                                                                                                                Bijlage III                van
                  Bijlage                                                                                                                                  de
                                                                                                                                                      Europese Gemeenschappen
                                                                                                                                                         Nr. C 38 / 17