CELEX: 62018CA0532
Language: hr
Date: 2019-12-19 00:00:00
Title: predmet C-532/18: Presuda Suda (četvrto vijeće) od 19. prosinca 2019. (zahtjev za prethodnu odluku koji je uputio Oberster Gerichtshof - Austrija) – GN, koju na temelju zakona zastupa HM protiv ZU-a, u svojstvu stečajnog upravitelja društva Niki Luftfahrt GmbH („Zahtjev za prethodnu odluku – Zračni prijevoz – Montrealska konvencija – Članak 17. stavak 1. – Odgovornost zračnih prijevoznika u slučaju nesreće – Pojam ‚nesreća’ – Zrakoplov u letu – Prevrtanje šalice kave položene na sklopivi stolić na prednjem sjedalu – Tjelesne povrede prouzročene putniku”)

24.2.2020   
            
            
               HR
            
            
               Službeni list Europske unije
            
            
               C 61/13
            
         
      Presuda Suda (četvrto vijeće) od 19. prosinca 2019. (zahtjev za prethodnu odluku koji je uputio Oberster Gerichtshof - Austrija) – GN, koju na temelju zakona zastupa HM protiv ZU-a, u svojstvu stečajnog upravitelja društva Niki Luftfahrt GmbH
      (predmet C-532/18) (1)
      
      („Zahtjev za prethodnu odluku - Zračni prijevoz - Montrealska konvencija - Članak 17. stavak 1. - Odgovornost zračnih prijevoznika u slučaju nesreće - Pojam ‚nesreća’ - Zrakoplov u letu - Prevrtanje šalice kave položene na sklopivi stolić na prednjem sjedalu - Tjelesne povrede prouzročene putniku”)
      (2020/C 61/14)
      Jezik postupka: njemački
      
         Sud koji je uputio zahtjev
      
      Oberster Gerichtshof
      
         Stranke glavnog postupka
      
      
         Tužitelj: GN, koju na temelju zakona zastupa HM
      
         Tuženik: ZU, u svojstvu stečajnog upravitelja društva Niki Luftfahrt GmbH
      
         Izreka
      
      Članak 17. stavak 1. Konvencije o ujednačavanju određenih pravila u međunarodnom zračnom prijevozu, zaključene u Montrealu 28. svibnja 1999., koju je Europska zajednica potpisala 9. prosinca 1999., a koja je u njezino ime odobrena Odlukom Vijeća 2001/539/EZ od 5. travnja 2001., treba tumačiti na način da pojam „nesreća” u smislu te odredbe obuhvaća sve situacije koje se dogode u zrakoplovu u kojima je predmet upotrijebljen za pružanje usluge putnicima prouzročio tjelesnu povredu putnika a da pritom nije potrebno ispitati jesu li te situacije posljedica rizika svojstvenog zračnom prijevozu.
      
         (1)  SL C 427, 26. 11. 2018.