CELEX: 52007PC0768
Language: pl
Date: 2007-12-05
Title: Wniosek dyrektywa Parlamentu europejskiego i Rady w sprawie instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w dwu- lub trzykołowych pojazdach silnikowych (Wersja ujednolicona)

Ważna informacja prawna

|

52007PC0768

Wniosek dyrektywa Parlamentu europejskiego i Rady w sprawie instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w dwu- lub trzykołowych pojazdach silnikowych (Wersja ujednolicona)  /* COM/2007/0768 końcowy - COD 2007/0270 */  

	[pic] | KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH |Bruksela, dnia 5.12.2007KOM(2007) 768 wersja ostateczna2007/0270 (COD)WniosekDYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADYw sprawie instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w dwu- lub trzykołowych pojazdach silnikowych (Wersja ujednolicona)(przedstawiony przez Komisję)UZASADNIENIE1. W kontekście społeczeństwa obywatelskiego w Europie Komisja przywiązuje wielką wagę do uproszczenia i uporządkowania prawa wspólnotowego, tak aby stało się ono bardziej przejrzyste i dostępne dla każdego obywatela, otwierając mu w ten sposób nowe możliwości korzystania z przysługujących mu konkretnych uprawnień.Ten cel nie może zostać osiągnięty tak długo, jak liczne przepisy, które były wielokrotnie zmieniane, często zasadniczo, pozostają rozproszone, tak iż trzeba ich szukać częściowo w oryginalnym akcie, a częściowo w późniejszych aktach zmieniających. Wymaga to pracochłonnego porównywania wielu różnych aktów w celu ustalenia obowiązujących norm prawnych.Z tego powodu ujednolicenie przepisów często zmienianych jest potrzebne, aby prawo wspólnotowe stało się jasne i zrozumiałe.2. Dlatego też w dniu 1 kwietnia 1987 r. Komisja postanowiła[1] zalecić swoim pracownikom, aby wszystkie akty prawne były ujednolicane nie później niż po 10 zmianach, podkreślając, że jest to wymaganie minimum i że odpowiednie jednostki powinny starać się nawet częściej ujednolicać teksty, za które są odpowiedzialne, aby zapewnić, że przepisy wspólnotowe są jasne i łatwo zrozumiałe.3. Konkluzje Prezydencji Rady Europejskiej w Edynburgu (grudzień 1992 r.) potwierdziły to stanowisko[2], podkreślając wagę ujednolicenia , które daje pewność co do prawa stosowanego wobec danej materii w danym czasie.Ujednolicenie musi być podejmowane w pełnej zgodności z normalną wspólnotową procedurą legislacyjną.Zważywszy, że żadne zmiany co do treści nie mogą być wprowadzane do ujednolicanych aktów, Parlament Europejski, Rada i Komisja uzgodniły, w drodze porozumienia międzyinstytucjonalnego z dnia 20 grudnia 1994 r., możliwość stosowania przyspieszonej procedury dla szybkiego przyjmowania ujednolicanych aktów.4. Celem niniejszego wniosku jest ujednolicenie dyrektywy Rady 93/92/EWG z dnia 29 października 1993 r. w sprawie instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w jedno- lub trzykołowych pojazdach silnikowych[3]. Nowa dyrektywa zastąpi włączone do niej akty[4]; niniejszy wniosek całkowicie zachowuje treść ujednolicanych aktów, zbiera je więc jedynie razem, dokonując tylko takich formalnych zmian , jakie wynikają z samego zadania ujednolicenia.5. Wniosek ujednolicający został sporządzony na podstawie wstępnej konsolidacji , we wszystkich językach urzędowych, dyrektywy 93/92/EWG i aktu ją zmieniającego, przygotowanej przez Urząd Oficjalnych Publikacji Wspólnot Europejskich za pomocą systemu przetwarzania danych . Tam, gdzie artykułom nadano nowe numery, korelacja pomiędzy starą i nową numeracją została określona w tabeli zawartej w załączniku VIII do ujednoliconej dyrektywy.ê 93/92/EWG (dostosowany)2007/0270 (COD)WniosekDYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADYw sprawie instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w Ö dwu- Õ lub trzykołowych pojazdach silnikowych(Tekst mający znaczenie dla EOG)PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ,uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. Ö 95 Õ,uwzględniając wniosek Komisji,uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego[5],stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Traktatu[6],a także mając na uwadze, co następuje:ê1.  Dyrektywa Rady 93/92/EWG z dnia 29 października 1993 r. w sprawie instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w jedno- lub trzykołowych pojazdach silnikowych[7] została znacząco zmieniona[8]. W celu zapewnienia jej jasności i zrozumiałości należy ją zatem ujednolicić.ê 2000/73/WE motyw 1 (dostosowany)2.  Ö Dyrektywa 93/92/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących systemu homologacji typu WE, o którym mowa w dyrektywie 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych i uchylająca dyrektywę Rady 92/61/EWG[9]. W niniejszej dyrektywie określono normy techniczne dotyczące projektowania i budowy pojazdów silnikowych odnoszące się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej. Te normy techniczne dotyczyły zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich, mającego na celu umożliwienie stosowania dla wszystkich typów pojazdów procedury homologacji typu WE, o której mowa w dyrektywie 2002/24/WE. W związku z tym, przepisy dyrektywy 2002/24/WE odnoszące się do układów, części i oddzielnych zespołów technicznych jedno- lub trzykołowych pojazdów silnikowych, stosuje się do niniejszej dyrektywy. Õê 93/92/EWG motyw 1 i 3 (dostosowany)3.  W każdym Państwie Członkowskim urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej instalowane w pojazdach Ö dwu- lub Õ trzykołowych Ö powinny Õ spełniać niektóre wymogi techniczne, ustanowione na mocy bezwzględnie wiążących przepisów. Zastosowanie procedury homologacji WE ustanowionej w dyrektywie Ö 2002/24/WE Õ w odniesieniu do każdego takiego pojazdu wymaga opracowania zharmonizowanych wymogów dotyczących instalacji Ö wymienionych Õ urządzeń.ê 2000/73/WE motyw 34.  Ustala się, że urządzenia oświetleniowe homologowane dla pojazdów kategorii M1 i N1, zgodnie z odpowiednimi dyrektywami, mogą również być instalowane w dwu- lub trzykołowych pojazdach silnikowych. Należy również zapewnić możliwość nieobowiązkowego instalowania przednich świateł przeciwmgielnych, tylnych świateł przeciwmgielnych, świateł cofania oraz świateł awaryjnych w trzykołowych motorowerach i lekkich pojazdach czterokołowych.ê 93/92/EWG motyw 4 (dostosowany)5.  W celu ułatwienia dostępu do rynków krajów spoza Wspólnoty, Ö powinna istnieć Õ równoważność w zakresie obejmującym motocykle Ö dwukołowe Õ między wymogami niniejszej dyrektywy a wymogami rozporządzenia nr 53 Europejskiej Komisji Gospodarczej Narodów Zjednoczonych.ê6.  Niniejsza dyrektywa nie powinna naruszać zobowiązań Państw Członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania dyrektyw określonych w załączniku VII, część B,ê 93/92/EWG (dostosowany)PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:Artykuł 1Niniejszą dyrektywę stosuje się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej we wszystkich typach pojazdów określonych w art. Ö 2 ust. 1 Õ dyrektywy 2002/24/WE.ê 93/92/EWGArtykuł 2Procedura regulująca przyznawanie homologacji WE części w odniesieniu do urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w typie pojazdu mechanicznego dwu- lub trzykołowego oraz zasady regulujące swobodny przepływ takich pojazdów są takie same, jak te ustanowione w dyrektywie 2002/24/WE.ê 93/92/EWG (dostosowany)Artykuł 31. Zgodnie z art. 11 dyrektywy 2002/24/WE , niniejszym potwierdza się równoważność wymogów ustanowionych w niniejszej dyrektywie w odniesieniu do motocykli dwukołowych oraz wymogów ustanowionych w rozporządzeniu nr 53 EKG/NZ (E/ECE/TRANS/505/Add.52/Amend. 1).2. Organy Państw Członkowskich odpowiedzialne za przyznawanie homologacji Ö WE części Õ zobowiązane są uznawać homologacje przyznane zgodnie z wymogami ustanowionymi w rozporządzeniu nr 53, oraz znaki homologacji części, traktując je jako alternatywę wobec odpowiadających im homologacji przyznawanych zgodnie z wymogami niniejszej dyrektywy.Artykuł 4Zmiany, niezbędne w celu dostosowania Ö wymogów Õ załączników od I do VI Ö niniejszej dyrektywy Õ do postępu technicznego, przyjmuje się zgodnie z procedurą Ö określoną Õ w art. [13 Ö ust. 3 Õ dyrektywy 70/156/EWG[10]].Artykuł 5Państwa Członkowskie Ö przekazują Õ Komisji teksty Ö podstawowych Õ przepisów prawa krajowego, które przyjmują w dziedzinie objętej niniejszą dyrektywą.êArtykuł 6Dyrektywa 93/92/EWG, zmieniona dyrektywą wymienioną w załączniku VII, część A, zostaje uchylona, bez uszczerbku dla zobowiązań Państw Członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania dyrektyw określonych w załączniku VII, część B.Odesłania do uchylonej dyrektywy odczytuje się jako odesłania do niniejszej dyrektywy, zgodnie z tabelą korelacji w załączniku VIII.Artykuł 7Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej .Niniejsza dyrektywa jest stosowana od dnia […] r.ê 93/92/EWGArtykuł 8Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.Sporządzono w Brukseli, dnia [...] r.W imieniu Parlamentu Europejskiego W imieniu RadyPrzewodniczący Przewodniczący[…] […]ê 93/92/EWG (dostosowany)WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓWZAŁĄCZNIK I: | Definicje i ogólne wymogi |Dodatek 1: | Powierzchnie świetlne, oś i środek odniesienia oraz kąty widoczności geometrycznej |Dodatek 2: | Definicja barw świateł |ZAŁĄCZNIK II: | Wymogi mające zastosowanie do motorowerów dwukołowych |Dodatek 1: | Widoczność świateł barwy czerwonej przy obserwacji od przodu oraz świateł barwy białej przy obserwacji od tyłu |Dodatek 2: | Rysunek przedstawiający rozmieszczenie |Dodatek 3: | Dokument informacyjny dotyczący instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motoroweru dwukołowego |Dodatek 4: | Świadectwo homologacji Ö WE Õ części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motoroweru dwukołowego |ZAŁĄCZNIK III: | Wymogi mające zastosowanie do motorowerów trzykołowych i lekkich pojazdów czterokołowych |Dodatek 1: | Widoczność świateł barwy czerwonej przy obserwacji od przodu i świateł barwy białej przy obserwacji od z tyłu. |Dodatek 2: | Rysunek przedstawiający rozmieszczenie |Dodatek 3: | Dokument informacyjny dotyczący instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motoroweru trzykołowego |Dodatek 4: | Świadectwo homologacji Ö WE Õ części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motoroweru trzykołowego |ZAŁĄCZNIK IV: | Wymogi mające zastosowanie do motocykli dwukołowych |Dodatek 1: | Widoczność świateł barwy czerwonej przy obserwacji od przodu i świateł barwy białej przy obserwacji od tyłu |Dodatek 2: | Rysunek przedstawiający rozmieszczenie |Dodatek 3: | Dokument informacyjny dotyczący instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motocykla dwukołowego |Dodatek 4: | Świadectwo homologacji Ö WE Õ części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motocykla dwukołowego |ZAŁĄCZNIK V: | Wymogi mające zastosowanie do motocykli z przyczepą boczną |Dodatek 1: | Widoczność świateł barwy czerwonej przy obserwacji od przodu i świateł barwy białej przy obserwacji od tyłu |Dodatek 2: | Rysunek przedstawiający rozmieszczenie |Dodatek 3: | Dokument informacyjny dotyczący instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motocykla z przyczepą boczną |Dodatek 4: | Świadectwo homologacji Ö WE Õ części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motocykla z przyczepą boczną |ZAŁĄCZNIK VI: | Wymogi mające zastosowanie do pojazdów trzykołowych |Dodatek 1: | Widoczność świateł barwy czerwonej przy obserwacji od przodu i świateł barwy białej przy obserwacji od tyłu |Dodatek 2: | Rysunek przedstawiający rozmieszczenie |Dodatek 3: | Dokument informacyjny dotyczący instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie pojazdu trzykołowego |Dodatek 4: | Świadectwo homologacji Ö WE Õ części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie pojazdu trzykołowego |Ö ZAŁĄCZNIK VII: Õ | Ö Część A: Uchylona dyrektywa i jej kolejne zmiany Õ |Ö Część B: Lista terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania Õ |Ö ZAŁĄCZNIK VIII: Õ | Ö Tabela korelacji Õ |ê 93/92/EWGZAŁĄCZNIK IDEFINICJE I OGÓLNE WYMOGIA. DEFINICJEDo celów niniejszej dyrektywy stosuje się następujące definicje:1. typ pojazduw odniesieniu do urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej oznacza pojazdy, które nie różnią się od siebie pod istotnymi względami, takimi jak:1.1. wymiary oraz zewnętrzny kształt pojazdu;1.2. ilość i rozmieszczenie urządzeń;1.3. ponadto, za „nienależące do różnych typów” uważa się:1.3.1. pojazdy, które różnią się od siebie w znaczeniu ppkt. 1.1 i 1.2, lecz różnice te nie pociągają za sobą zmian w odniesieniu do typu, numeru, rozmieszczenia oraz geometrycznej widoczności świateł wymaganych dla danego typu pojazdu;1.3.2. pojazdy z zamontowanymi światłami opcjonalnymi, objętymi homologacją na mocy niniejszej dyrektywy, lub pozbawione takich świateł;2. płaszczyzna poprzecznaoznacza płaszczyznę pionową, prostopadłą do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu;3. pojazd nieobciążonyoznacza pojazd bez kierowcy, pasażerów i bez ładunku, ale z pełnym zbiornikiem paliwa i z normalnym zestawem narzędzi;4. urządzenieoznacza część składową lub zespół części spełniające jedną lub kilka funkcji;5. światłooznacza urządzenie przeznaczone do oświetlania drogi lub wysyłania sygnałów świetlnych do innych uczestników ruchu. Za światła uważa się również światła oświetlające tylną tablicę rejestracyjną oraz szkła odblaskowe;5.1. pojedyncze światłooznacza urządzenie posiadające jedną funkcję oraz jedną powierzchnię świetlną oraz jedno lub kilka źródeł światła. Do celów montażu w pojeździe „pojedyncze światło” oznacza również jakikolwiek zestaw dwóch świateł niezależnych bądź zgrupowanych, nawet identycznych, spełniających tę samą funkcję, o ile są one zamontowane w taki sposób, że obszar światła rzucanego przez ich powierzchnie świetlne na daną płaszczyznę poprzeczną obejmuje nie mniej niż 60 % powierzchni najmniejszego prostokąta ograniczającego obszar rzutów wyżej wspomnianych powierzchni świetlnych.W takiej sytuacji, każde z tych świateł, w przypadkach objętych wymogiem homologacji, musi uzyskać homologację dla światła typu „D”;5.2. światła równoważneoznaczają światła spełniające tę samą funkcję i zatwierdzone w kraju, w którym zarejestrowany jest pojazd; w chwili zatwierdzenia, światła te mogą mieć inne cechy charakterystyczne niż światła zamontowane w pojeździe, z zastrzeżeniem, że spełniają one wymogi niniejszego załącznika;5.3. światła niezależneoznaczają światła posiadające oddzielne powierzchnie świetlne, źródła światła i obudowy;5.4. światła zgrupowaneoznaczają światła posiadające oddzielne powierzchnie świetlne i źródła światła, lecz wspólną obudowę;5.5. światła połączoneoznaczają światła posiadające oddzielne powierzchnie świetlne, lecz wspólne źródło światła oraz wspólną obudowę;5.6. światła zespoloneoznaczają urządzenia posiadające oddzielne źródła światła lub też pojedyncze źródło światła, działające na kilka sposobów (np. różnice optyczne, mechaniczne lub elektryczne), całkowicie lub częściowo wspólne powierzchnie świetlne oraz wspólną obudowę;5.7. światło drogoweoznacza światło przeznaczone do oświetlania drogi przed pojazdem na dużą odległość;5.8. światło mijaniaoznacza światło przeznaczone do oświetlania drogi przed pojazdem, nieoślepiające i nieprzeszkadzające nadjeżdżającym z przeciwnej strony kierowcom ani innym uczestnikom ruchu;5.9. światło kierunkowskazuoznacza światło przeznaczone do sygnalizowania innym uczestnikom ruchu, że dany kierowca zamierza zmienić kierunek jazdy w prawo lub w lewo;5.10. światło stopuoznacza światło przeznaczone do sygnalizowania innym uczestnikom ruchu znajdującym się z tyłu pojazdu, że kierowca tegoż pojazdu używa w danej chwili hamulca roboczego;5.11. przednie światło pozycyjneoznacza światło wskazujące obecność pojazdu widzianego od przodu;5.12. tylne światło pozycyjneoznacza światło wskazujące obecność pojazdu widzianego od tyłu;5.13. przednie światło przeciwmgielneoznacza światło przeznaczone do poprawy oświetlenia drogi w warunkach zamglenia, opadów śniegu, gwałtownego deszczu lub tumanów kurzu;5.14. tylne światło przeciwmgielneoznacza światło przeznaczone do poprawy widoczności pojazdu od tyłu w warunkach dużego zamglenia;5.15. światło cofaniaoznacza światło służące do oświetlania drogi z tyłu pojazdu oraz ostrzegania innych uczestników ruchu o tym, że dany pojazd jest w trakcie cofania lub o zamiarze wykonania manewru cofania;5.16. światło awaryjneoznacza jednoczesne działanie wszystkich świateł kierunkowskazów w celu zwrócenia uwagi na fakt, że pojazd ten stanowi w danej chwili szczególne zagrożenie dla innych uczestników ruchu;5.17. światło oświetlające tylną tablicę rejestracyjnąoznacza urządzenie przeznaczone do oświetlania miejsca służącego do umocowania tylnej tablicy rejestracyjnej; urządzenie to może się składać z kilku elementów optycznych;5.18. szkło odblaskoweoznacza urządzenie przeznaczone do wskazywania obecności pojazdu przez odbicie światła wysyłanego przez źródło światła niepodłączone do pojazdu, przy czym obserwator musi znajdować się niedaleko tego źródła światła; do celów niniejszego załącznika odblaskowych tablic rejestracyjnych nie uważa się za szkła odblaskowe;6. powierzchnia świetlna (patrz: dodatek 1)6.1. powierzchnia emitująca światło urządzenia świetlnego lub szkła odblaskowegooznacza całość lub część zewnętrznej powierzchni materiału przepuszczającego światło, zgodnie z danymi podanymi przez producenta urządzenia na rysunku we wniosku o homologację (patrz: dodatek 1);6.2. powierzchnia świetlna urządzenia świetlnego (patrz ppkt 5.7, 5.8, 5.13 i 5.15)oznacza rzut prostopadły całej powierzchni czynnej zwierciadła lub też, w przypadku reflektorów przednich ze zwierciadłem elipsoidalnym, rzut szyby reflektora na płaszczyznę poprzeczną. Do urządzeń świetlnych, które nie posiadają zwierciadła, stosuje się definicję podaną w ppkt 6.3. Jeżeli powierzchnia świetlna reflektora rozciąga się jedynie na część całkowitej powierzchni czynnej zwierciadła, wtedy pod uwagę bierze się rzut tylko tej części. W przypadku świateł mijania, powierzchnia świetlna jest ograniczona konturem granicy światła i cienia na szybie reflektora. Jeżeli istnieje możliwość nastawiania zwierciadła i szyby względem siebie, to za obowiązujące przyjmuje się ustawienie średnie;6.3. powierzchnia świetlna urządzenia sygnalizacji świetlnej innego niż szkło odblaskowe (patrz ppkt 5.9-5.12, 5.14, 5.16 i 5.17)oznacza rzut prostopadły światła na płaszczyznę prostopadłą do jego osi odniesienia, styczną do jego zewnętrznej powierzchni emitującej światło, ograniczony krawędziami ekranów usytuowanych w tej płaszczyźnie, z których każdy ma przepuszczać tylko 98 % całkowitego natężenia światła w kierunku osi odniesienia; do określenia granic powierzchni świetlnej: dolnej, górnej i bocznych wykorzystuje się jedynie ekrany z krawędziami poziomymi lub pionowymi;ê 93/92/EWG (dostosowany)6.4. powierzchnia świetlna szkła odblaskowego (Ö patrz Õ ppkt 5.18)ê 93/92/EWGoznacza rzut prostopadły światła odblaskowego na płaszczyznę prostopadłą do jego osi odniesienia, ograniczony płaszczyznami stycznymi do zewnętrznych krawędzi powierzchni emitującej światło tego szkła odblaskowego oraz równoległymi do wspomnianej osi; do określenia granic powierzchni świetlnej: dolnej, górnej i bocznych wykorzystuje się jedynie płaszczyzny poziome i pionowe;7. powierzchnia widocznadla określonego kierunku obserwacji, w zależności od wyboru producenta lub jego upoważnionego przedstawiciela, oznacza prostopadły rzut:-  konturu rzutu powierzchni emitującej światło na zewnętrzną powierzchnię soczewek (a-b), albo-  powierzchni emitującej światło (c-d),na płaszczyznę prostopadłą do kierunku obserwacji oraz styczną do wysuniętego najbardziej na zewnątrz punktu soczewek (patrz: rysunki w dodatku 1);8. oś odniesieniaonacza specyficzną oś danego światła, określoną przez producenta (danego światła), służącą za kierunek odniesienia (H = 0o, V = 0o) dla kątów pola przy pomiarach fotometrycznych oraz podczas montażu światła na pojeździe;9. środek odniesieniaoznacza punkt przecięcia osi odniesienia z powierzchnią emitującą światło, przy czym punkt ten określa producent światła;10. kąty widoczności geometrycznejoznaczają kąty wyznaczające obszar najmniejszego kąta bryłowego, w którym musi być widzialna powierzchnia widoczna światła. Obszar ten wyznaczają wycinki powierzchni kuli, której środek jest jednocześnie środkiem odniesienia światła, i której równik jest równoległy do nawierzchni drogi. Kąty poziome odpowiadają długości geograficznej, a kąty pionowe - szerokości geograficznej. Po wewnętrznej stronie kątów widoczności geometrycznej nie mogą występować przeszkody dla rozprzestrzeniania się światła z żadnej części powierzchni widocznej światła urządzenia świetlnego obserwowanego z nieskończonej odległości.Przy wykonywaniu pomiarów w bliższej odległości od światła identyczną dokładność można osiągnąć tylko po dokonaniu przesunięcia równoległego kierunku obserwacji. Nie bierze się pod uwagę przeszkód istniejących po wewnętrznej stronie kątów widoczności geometrycznej, jeżeli występowały one już w momencie przyznania homologacji.Jeżeli po zamontowaniu światła jakakolwiek część powierzchni widocznej światła jest zakryta przez jakąkolwiek dalszą część pojazdu, niezbędne jest udowodnienie, że część światła nieprzesłonięta przeszkodami nadal odpowiada wartościom fotometrycznym wymaganym do homologacji urządzenia świetlnego jako zespołu optycznego (patrz: dodatek 1);11. obrys zewnętrznyz każdej strony pojazdu, oznacza płaszczyznę równoległą do podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, pokrywającą się z boczną powierzchnią zewnętrzną, przy czym nie bierze się pod uwagę rzutu (rzutów):11.1. lusterek wstecznych;11.2. świateł kierunkowskazów;12. szerokość całkowitaê 93/92/EWG (dostosowany)oznacza odległość między dwiema płaszczyznami pionowymi określonymi w Ö pkt Õ 11;13. odległość między dwoma światłami skierowanymi w tym samym kierunkuoznacza odległość między rzutami prostopadłymi konturów obydwu powierzchni świetlnych na płaszczyznę prostopadłą do osi odniesienia, zgodnie z definicjami podanymi w Ö pkt Õ 6, w zależności od konkretnego przypadku;ê 93/92/EWG14. wskaźnik kontrolny działaniaoznacza wskaźnik pokazujący, czy włączone urządzenie funkcjonuje prawidłowo, czy też nie;15. wskaźnik włączenia światełoznacza wskaźnik pokazujący, czy dane urządzenie jest włączone, lecz niesygnalizujący prawidłowego czy wadliwego działania urządzenia.B. SPECYFIKACJE OGÓLNE1. Urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej muszą być montowane w taki sposób, aby w normalnych warunkach użytkowania i bez względu na wszelkie wibracje, jakim mogą zostać poddane, zachowały swoje właściwości ustanowione w niniejszej dyrektywie i zapewniały zgodność pojazdu z wymogami niniejszej dyrektywy. W szczególności, wyklucza się możliwość przypadkowego rozregulowania świateł.2. Reflektory oświetlające muszą być zamontowane w sposób umożliwiający ich łatwe ustawienie.3. Dla wszystkich urządzeń sygnalizacji świetlnej oś odniesienia światła po jego zamontowaniu do pojazdu musi być prostopadła do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu w przypadku szkieł odblaskowych bocznych, a równoległa w przypadku wszystkich innych urządzeń sygnalizacyjnych. Dopuszczalne odchylenie wynosi 3o w dowolnym kierunku.Ponadto, konieczne jest przestrzeganie wszystkich instrukcji producenta w zakresie montażu.4. W przypadku braku szczegółowych instrukcji wysokość i ustawienie świateł sprawdza się na pojeździe nieobciążonym, umieszczonym na płaskiej, poziomej powierzchni, przy czym jego środkowa płaszczyzna wzdłużna musi znajdować się w pionie, a jego koła muszą być ustawione dokładnie do jazdy na wprost. Ciśnienie w oponach musi pokrywać się z odpowiednimi wartościami ciśnienia, wyszczególnionymi przez producenta dla danego określonego obciążenia.5. W przypadku braku szczególnych wymogów, światła stanowiące parę muszą:5.1. być zamontowane w pojeździe symetrycznie względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej;5.2. być wzajemnie symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej;5.3. spełniać te same wymogi kolorymetryczne;5.4. posiadać zasadniczo identyczne własności fotometryczne.6. W przypadku braku szczegółowych instrukcji światła mające różne funkcje mogą być niezależne lub zgrupowane, połączone lub zespolone w ramach jednego urządzenia, z zastrzeżeniem, że każde z tych świateł spełnia wymogi, jakie mają do niego zastosowanie.7. Pomiaru maksymalnej wysokości od nawierzchni dokonuje się od najwyższego punktu powierzchni świetlnej, a pomiar minimalnej wysokości, od jej punktu najniższego. Pomiaru minimalnej odległości świateł mijania od ziemi dokonuje się od niższej krawędzi szkła światła lub zwierciadła, jeżeli to ostatnie jest wyżej.8. W przypadku braku szczególnych wymogów, żadne światła inne niż światła kierunkowskazów i światła awaryjne nie mogą emitować światła migającego.9. Przy obserwacji pojazdu od przodu nie może być widoczne żadne światło barwy czerwonej, a przy obserwacji od tyłu nie może być widoczne żadne światło barwy białej, z wyjątkiem światła cofania. Spełnienie niniejszego wymogu sprawdza się w następujący sposób (patrz: rysunki zgodne z typami pojazdów dwukołowych i trzykołowych zamieszczone w dodatku 1 do załączników II-VI):9.1. dla widoczności świateł barwy czerwonej od przodu: żadne światło barwy czerwonej nie może być bezpośrednio widoczne dla obserwatora poruszającego się w strefie 1, na płaszczyźnie poprzecznej usytuowanej 25 m przed przednią częścią pojazdu;9.2. dla widoczności świateł barwy białej od tyłu: żadne światło barwy białej nie może być bezpośrednio widoczne dla obserwatora poruszającego się w strefie 2, w płaszczyźnie poprzecznej usytuowanej 25 m za tylną częścią pojazdu;9.3. Strefy 1 i 2, z perspektywy obserwatora, ograniczone są swoimi płaszczyznami w następujący sposób:9.3.1. w zakresie wysokości — dwiema poziomymi płaszczyznami usytuowanymi odpowiednio 1 m i 2,2 m nad nawierzchnią;9.3.2. w zakresie szerokości — dwiema pionowymi płaszczyznami usytuowanymi na zewnątrz pojazdu, odpowiednio z przodu i z tyłu, pod kątem 15o względem podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu. Płaszczyzny te przechodzą, odpowiednio, przez pionowe linie przecięcia pionowych płaszczyzn równoległych do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu, służących do wyznaczenia jego szerokości całkowitej, i płaszczyzn poprzecznych, służących do wyznaczenia całkowitej długości pojazdu.10. Połączenia elektryczne muszą być wykonane w taki sposób, aby przednie światła pozycyjne lub, w przypadku braku przednich świateł pozycyjnych, światła mijania, tylne światła pozycyjne oraz światła oświetlające tylną tablicę rejestracyjną mogły być włączane i wyłączane tylko jednocześnie.ê 93/92/EWG (dostosowany)11. W przypadku braku szczególnych wymogów, połączenia elektryczne muszą być wykonane w taki sposób, aby wykluczyć możliwość włączenia świateł drogowych, świateł mijania i świateł przeciwmgielnych w przypadku, gdy nie są włączone światła określone w Ö pkt Õ 10. Niemniej jednak wymóg ten nie ma zastosowania do świateł drogowych i świateł mijania używanych jako świetlne sygnały ostrzegawcze polegające na przerywanym zaświecaniu w krótkich odstępach czasu świateł drogowych lub na przerywanym zaświecaniu w krótkich odstępach czasu świateł mijania, albo na naprzemiennym zaświecaniu w krótkich odstępach czasu świateł drogowych i świateł mijania.ê 93/92/EWG12. Urządzenia ostrzegawcze12.1. Wszystkie urządzenia ostrzegawcze muszą być dobrze widoczne dla kierowcy znajdującego się w normalnej pozycji kierowania pojazdem.12.2. W przypadku, kiedy przepisy wymagają wskaźnika włączenia świateł, można go zastąpić kontrolnym wskaźnikiem działania.13. Barwy światełBarwy emitowanego światła są następujące:Światła drogowe: | biała, |Przednie szkło odblaskowe inne niż trójkątne: | biała, |Światło mijania: | biała, |Światła kierunkowskazów: | bursztynowa, |Światła stopu: | czerwona, |Przednie światła pozycyjne: | biała, |Tylne światła pozycyjne: | czerwona, |Przednie światła przeciwmgielne: | biała/żółta selektywna, |Tylne światła przeciwmgielne: | czerwona, |Światła cofania: | biała, |Światła awaryjne: | bursztynowa, |Światła oświetlające tylną tablicę rejestracyjną: | biała, |Boczne szkła odblaskowe inne niż trójkątne: | bursztynowa, |Tylne szkła odblaskowe inne niż trójkątne: | czerwona, |Szkła odblaskowe w pedałach: | bursztynowa. |Definicje barw świateł muszą odpowiadać definicjom ustanowionym w dodatku 2.14. Wszystkie urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej muszą posiadać homologację części. Niemniej jednak do czasu wejścia w życie zharmonizowanych przepisów dotyczących urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w motorowerach wyposażonych w silniki o mocy nie większej niż 0,5 kW i o prędkości nieprzekraczającej 25 km/h, zezwala się na montowanie w tych motorowerach świateł mijania i/lub tylnych świateł pozycyjnych nieposiadających homologacji. W takich przypadkach producent urządzeń musi złożyć deklarację, że są one zgodne z normą ISO 6742/1. Szczególne wymogi dodatkowe zostaną ustanowione zgodnie z procedurą opisaną w art. [13 dyrektywy 70/156/EWG].Dodatek 1Powierzchnie świetlne, oś i środek odniesienia oraz kąty widoczności geometrycznej[pic]notabene: Niezależnie od rysunku, powierzchnię widoczną należy uważać za styczną do powierzchni emitującej światło.Dodatek 2Definicja barw światełWSPÓŁRZĘDNE TRÓJCHROMATYCZNECzerwona | Granica względem żółcienia | y ≤ 0,335 |Granica względem purpury | z ≤ 0,008 |Biała | Granica względem błękitu | x ≥ 0,310 |Granica względem żółcienia | x ≤ 0,500 |Granica względem zieleni | y ≤ 0,150 + 0,640x |Granica względem zieleni | y ≤ 0,440 |Granica względem purpury | y ≥ 0,050 + 0,750x |Granica względem czerwieni | y ≥ 0,382 |Żółta | Granica względem czerwieni | y ≥ 0,138 + 0,580x |Granica względem zieleni | y ≤ 1,29x − 0,100 |Granica względem bieli | y ≥ − x + 0,940 |y ≥ 0,440 |Granica względem wartości widmowej | y ≤ − x + 0,992 |Bursztynowa | Granica względem żółcienia | y ≤ 0,429 |Granica względem czerwieni: | y ≥ 0,398 |Granica względem bieli | z ≤ 0,007 |Do sprawdzania powyższych zakresów wykorzystuje się źródło o temperaturze barwy 2 856 K (Norma A Międzynarodowej Komisji ds. Oświetlenia (ICI))._____________ZAŁĄCZNIK IIWYMOGI MAJĄCE ZASTOSOWANIE DO MOTOROWERÓW DWUKOŁOWYCHê 93/92/EWG (dostosowany)1. Bez uszczerbku dla przepisów zawartych w Ö lit. Õ B Ö pkt Õ 14 załącznika I, wszystkie motorowery dwukołowe muszą być wyposażone w następujące urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej:1.1. światło mijania;1.2. tylne światło pozycyjne;1.3. światło stopu. Ten wymóg nie ma zastosowania w odniesieniu do motorowerów objętych wyjątkiem określonym w załączniku I Ö lit. Õ B Ö pkt Õ 14;ê 93/92/EWG1.4. tylne szkła odblaskowe inne niż trójkątne;1.5. tylne szkła odblaskowe inne niż trójkątne;1.6. szkła odblaskowe w pedałach, tylko w przypadku motorowerów wyposażonych w pedały, których nie można złożyć.2. Ponadto wszelkie motorowery dwukołowe mogą być wyposażone w następujące urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej:2.1. światło drogowe;2.2. światła kierunkowskazów;2.3. światło oświetlające tylną tablicę rejestracyjną;2.4. przednie światło pozycyjne;2.5. przednie szkła odblaskowe inne niż trójkątne.ê 93/92/EWG (dostosowany)3. Każde z urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, wymienione w Ö pkt Õ 1 i 2, musi być zamontowane zgodnie z przepisami Ö pkt Õ 6.4. Montaż innych urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, poza urządzeniami wymienionymi w Ö pkt Õ 1 i 2, jest niedozwolony.ê 2000/73/WE art. 1 i Załącznik pkt I lit. b)5. Urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej określone w pkt 1 i 2, i homologowane w odniesieniu do motocykli zgodnie z dyrektywą 97/24/WE, lub homologowane w odniesieniu do pojazdów kategorii M1 i N1 zgodnie z dyrektywami [76/757/EWG, 76/758/EWG, 76/759/EWG, 76/760/EWG, 76/761/EWG, 76/762/EWG, 77/538/EWG lub 77/539/EWG], są dozwolone również w motorowerach.ê 93/92/EWG6. SZCZEGÓLNE WYMOGI DOTYCZĄCE MONTAŻU6.1. Światła drogowe6.1.1. Ilość : jedno lub dwa.6.1.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.1.3. Umiejscowienie6.1.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne światło drogowe może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia światła drogowego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  światło drogowe, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli jednak pojazd jest wyposażony w niezależne światło mijania umieszczone obok światła drogowego, środki odniesienia obu tych świateł muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  dwa światła drogowe, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.1.3.2. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu, bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.1.3.3. W każdym przypadku odległość między krawędzią powierzchni świetlnej jakiegokolwiek niezależnego światła drogowego a krawędzią powierzchni świetlnej światła mijania nie może przekraczać 200 mm.6.1.3.4. Odległość między powierzchniami świetlnymi dwóch świateł drogowych nie może przekraczać 200 mm.6.1.4. Widoczność geometrycznaWidoczność powierzchni świetlnej — nawet stref pozornie nieoświetlonych — dla danego kierunku obserwacji musi być zapewniona w obszarze kąta bryłowego ograniczonego przez linie przechodzące przez pełny kontur powierzchni świetlnej i odchylone na zewnątrz o kąt wynoszący minimum 5o w stosunku do osi odniesienia reflektora. Kąty widoczności geometrycznej określa się na podstawie konturu rzutu powierzchni świetlnej na poprzeczną płaszczyznę, styczną do najbardziej wysuniętej do przodu części szkła reflektora.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.1.5. Ustawienie: Ö w kierunku przodu pojazdu Õ.ê 93/92/EWGMoże obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.1.6. Może być zgrupowane ze światłem mijania i z przednim światłem pozycyjnym.6.1.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.1.8. Może być zespolone:6.1.8.1. ze światłem mijania;6.1.8.2. z przednim światłem pozycyjnym.6.1.9. Połączenia elektryczneŚwiatła drogowe muszą świecić się jednocześnie. W momencie przełączania świateł ze świateł mijania na światła drogowe, muszą zapalać się wszystkie światła drogowe. W momencie przełączania świateł ze świateł drogowych na światła mijania, muszą gasnąć wszystkie światła drogowe. Światła mijania mogą świecić się równocześnie ze światłami drogowymi.6.1.10. Wskaźnik włączenia świateł: opcjonalny.Niemigające światło ostrzegawcze o barwie niebieskiej.6.2. Światła mijania6.2.1. Ilość : jedno lub dwa.6.2.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.2.3. Umiejscowienie6.2.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne światło mijania może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia światła mijania musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  światło mijania, zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli jednak pojazd jest wyposażony w niezależne światło drogowe umieszczone obok światła mijania, to środki odniesienia obu tych świateł muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  dwa światła mijania, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.2.3.2. W pionie: minimalnie 500 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.2.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu, bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.2.3.4. W przypadku występowania dwóch świateł mijania odległość między ich powierzchniami świetlnymi nie może przekraczać 200 mm.6.2.4. Widoczność geometrycznaê 93/92/EWG (dostosowany)Określona kątamiα i β, podanymi w Ö lit. Õ A Ö pkt Õ 10 załącznika I:ê 93/92/EWGα = 15° w górę i 10° w dół;β = 45° w lewο i w prawο w przypadku występowania tylko jednego światła mijania;45° na zewnątrz i 10° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł mijania.Obecność osłon czy innych elementów wyposażenia w pobliżu światła nie może powodować efektów ubocznych przeszkadzających innym uczestnikom ruchu.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.2.5. Ustawienie: Ö w kierunku przodu pojazdu Õ.ê 93/92/EWGMoże obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.2.6. Może być zgrupowane ze światłem drogowym i z przednim światłem pozycyjnym.6.2.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.2.8. Może być zespolone ze światłem drogowym i z przednim światłem pozycyjnym.6.2.9. Połączenia elektrycznePrzełącznik włączający i wyłączający światła mijania musi jednocześnie ze światłami mijania wyłączać wszystkie światła drogowe, podczas gdy światła mijania mogą świecić się jednocześnie ze światłami drogowymi.6.2.10. Wskaźnik włączenia świateł: opcjonalny.Niemigające światło kontrolne o barwie zielonej.6.2.11. Inne wymogi : brak.6.3. Światła kierunkowskazów6.3.1. Ilość : po dwa z każdej strony.6.3.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : dwa przednie i dwa tylne światła kierunkowskazów.6.3.3. Umiejscowienie6.3.3.1. W kierunku poprzecznym:6.3.3.1.1. W stosunku do przednich świateł kierunkowskazów muszą zostać spełnione jednocześnie następujące wymogi:6.3.3.1.1.1. minimalna odległość między powierzchniami świetlnymi musi wynosić 240 mm;6.3.3.1.1.2. muszą być one usytuowane na zewnątrz pionowych wzdłużnych płaszczyzn, stycznych do zewnętrznych krawędzi powierzchni świetlnych światła przedniego (świateł przednich).6.3.3.1.1.3. Minimalna odległość między powierzchniami świetlnymi świateł kierunkowskazów a najbliższymi światłami mijania musi wynosić:-  75 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 90 cd,-  40 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 175 cd,-  20 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 250 cd,-  ≤ 20 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 400 cd.6.3.3.1.2. Minimalna odległość między wewnętrznymi krawędziami powierzchni świetlnych tylnych świateł kierunkowskazów musi wynosić przynajmniej 180 mm.6.3.3.2. W pionie: minimalnie 350 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.3.3.3. Wzdłuż: odległość - w kierunku przodu pojazdu - między płaszczyzną poprzeczną wyznaczającą najdalej do tyłu wysunięty element pojazdu a środkiem odniesienia tylnych świateł kierunku jazdy nie może przekroczyć 300 mm.6.3.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: patrz dodatek 2.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest umieszczone na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.3.5. UstawienieŚwiatła kierunkowskazów mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.3.6. Mogą być zgrupowane z jednym lub z kilkoma światłami.6.3.7. Nie mogą być połączone z żadnym innym światłem.6.3.8. Nie mogą być zespolone z żadnym innym światłem.6.3.9. Połączenia elektryczneŚwiatła kierunkowskazów muszą się włączać niezależnie od innych świateł. Wszystkie światła kierunkowskazów umieszczone z jednej strony pojazdu muszą się włączać i wyłączać za pomocą jednego przełącznika.6.3.10. Wskaźnik kontrolny działania: opcjonalny.Może być to wskaźnik optyczny bądź akustyczny, albo jednocześnie optyczny i akustyczny. Wskaźnik optyczny musi mieć postać zielonego migającego światła, widocznego we wszystkich normalnych warunkach eksploatacji pojazdu. W przypadku niewłaściwego funkcjonowania któregokolwiek kierunkowskazu, wskaźnik musi gasnąć bądź świecić się nie migając, albo też musi wykazywać znaczącą zmianę częstotliwości migania. Wskaźnik o charakterze wyłącznie akustycznym musi być wyraźnie słyszalny i musi spełniać te same wymogi funkcjonalne, co wskaźnik optyczny.6.3.11. Inne wymogiCechy wymienione poniżej muszą być sprawdzane, w sytuacji, gdy prądnica/alternator dostarcza prądu tylko do tych obwodów, które mają zasadnicze znaczenie dla funkcjonowania silnika i urządzeń oświetleniowych.6.3.11.1. Zadziałanie sygnalizacyjnego urządzenia świetlnego musi następować w ciągu nie więcej niż jednej sekundy od chwili jego włączenia — przez zapalenie się światła oraz zgaśnięcie pierwszego ze świateł w ciągu nie więcej niż półtorej sekundy.6.3.11.2. W przypadku wszystkich pojazdów, których światła kierunkowskazów są zasilane prądem stałym:6.3.11.2.1. częstotliwość migania światła musi wynosić 90 ± 30 razy na minutę;6.3.11.2.2. światła kierunkowskazów znajdujące się po tej samej stronie pojazdu muszą migać z tą samą częstotliwością i w tej samej fazie.6.3.11.3. W przypadku, gdy zamontowane na pojeździe światła kierunkowskazów są zasilane prądem zmiennym, dla prędkości pracy silnika zawartej w przedziale między 50 a 100 % jego prędkości pracy odpowiadającej prędkości maksymalnej pojazdu:6.3.11.3.1. światła muszą migać z częstotliwością 90 ± 30 razy na minutę;6.3.11.3.2. światła kierunkowskazów znajdujące się po tej samej stronie pojazdu mogą migać albo jednocześnie, albo na przemian. Światła przednie nie mogą być widoczne od tyłu, a światła tylne od przodu, w obrębie stref określonych w dodatku 1.6.3.11.4. W przypadku, kiedy zamontowane na pojeździe światła kierunkowskazów są zasilane prądem zmiennym, dla prędkości pracy silnika zawartej w przedziale między prędkością pracy na biegu jałowym, określoną przez producenta, a 50 % jego prędkości pracy odpowiadającej prędkości maksymalnej pojazdu:6.3.11.4.1. częstotliwość migania musi zawierać się w przedziale między 90 + 30 a 90 - 45 razy na minutę;6.3.11.4.2. światła kierunkowskazów znajdujące się po tej samej stronie pojazdu mogą migać jednocześnie albo na przemian. Światła przednie nie mogą być widoczne od tyłu, a światła tylne od przodu, w obrębie stref określonych w dodatku 1.6.3.11.5. W przypadku usterki jednego z kierunkowskazów, innej niż zwarcie obwodu, drugi kierunkowskaz musi nadal migać lub świecić się nie migając, przy czym częstotliwość migania może w takiej sytuacji różnić się od częstotliwości określonych powyżej.6.4. Światła stopu6.4.1. Ilość : jedno lub dwa.6.4.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.4.3. Umiejscowienie6.4.3.1. W kierunku poprzecznym: jeżeli występuje tylko jedno światło stopu, to jego środek odniesienia musi leżeć na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, lub, jeżeli występują dwa światła stopu, muszą być one umieszczone symetrycznie w stosunku do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.4.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.4.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.4.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 45o w lewo i w prawo.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest umieszczone na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.4.5. Ustawienie : do tyłu.6.4.6. Mogą być zgrupowane z jednym lub z kilkoma innymi światłami tylnymi.6.4.7. Nie mogą być połączone z innym światłem.6.4.8. Mogą być zespolone z tylnym światłem pozycyjnym.6.4.9 Funkcjonalne połączenie elektryczne : światło stopu musi się zapalać w momencie uruchomienia co najmniej jednego hamulca roboczego.6.4.10. Wskaźnik włączenia świateł : zakazany.6.5. Przednie światła pozycyjne6.5.1. Ilość : jedno lub dwa.6.5.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.5.3. Umiejscowienie6.5.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne przednie światło pozycyjne może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia przedniego światła pozycyjnego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  przednie światło pozycyjne, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu,-  dwa przednie światła pozycyjne, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.5.3.2. W pionie: minimalnie 350 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.5.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu.6.5.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 80° w lewo i w prawo w przypadku występowania pojedynczego światła pozycyjnego; 80° na zewnątrz i 45° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł pozycyjnych.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej. Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.5.5. Ustawienie : do przodu.Przednie światła pozycyjne mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.5.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem przednim.6.5.7. Mogą być zespolone z jakimkolwiek innym światłem przednim.6.5.8. Funkcjonalne połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.5.9. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Niemigające światło kontrolne barwy zielonej.6.5.10. Inne wymogi : brak.6.6. Tylne światła pozycyjne6.6.1. Ilość : jedno lub dwa.6.6.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.6.3. Umiejscowienie6.6.3.1. W kierunku poprzecznym: w przypadku występowania jednego tylnego światła pozycyjnego, jego środek odniesienia musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, a w przypadku występowania dwóch tylnych świateł pozycyjnych, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.6.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.6.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.6.4. Widoczność geometrycznaKąt poziomy: 80° w lewo i w prawo w przypadku występowania pojedynczego światła pozycyjnego; 80° na zewnątrz i 45° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł pozycyjnych.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5 , jeżeli światło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.6.5. Ustawienie : do tyłu.6.6.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem tylnym.6.6.7. Mogą być zespolone ze światłami stopu lub ze szkłami odblaskowymi, innymi niż trójkątne, lub jednocześnie z jednymi i drugimi.6.6.8. Funkcjonalne połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.6.9. Wskaźnik włączenia świateł: opcjonalny.Rolę tego wskaźnika może spełniać ten sam wskaźnik, w który są wyposażone, w stosownych przypadkach, przednie światła pozycyjne.6.6.10. Inne wymogi : brak.6.7. Boczne szkła odblaskowe inne niż trójkątne6.7.1. Ilość z każdej strony : jedno lub dwa szkła klasy IA[11].6.7.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.7.3. Umiejscowienie6.7.3.1. W kierunku poprzecznym: brak szczególnych specyfikacji.6.7.3.2. W pionie: minimalnie 300 mm i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.6.7.3.3. W kierunku wzdłużnym: tak, aby w normalnych warunkach urządzenie nie mogło być przesłonięte ani przez kierowcę czy pasażera, ani przez elementy ich ubioru.6.7.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 30o do przodu i do tyłu.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli szkło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.ê 2000/73/WE art. 1 i Załącznik pkt I lit. c)6.7.5. Ustawienie : oś odniesienia szkieł odblaskowych musi być prostopadła do podłużnej osi symetrii pojazdu i musi być skierowana na zewnątrz.Szkła przednie mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.ê 93/92/EWG6.7.6. Mogą być zgrupowane z innymi urządzeniami sygnalizacyjnymi.6.8. Tylne szkła odblaskowe inne niż trójkątne6.8.1. Ilość : jedno szkło klasy IA[12].6.8.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.8.3. Umiejscowienie6.8.3.1. W kierunku poprzecznym: środek odniesienia musi być usytuowany środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu.6.8.3.2. W pionie: minimalnie 250 i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.6.8.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.8.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 30° w lewo i w prawo.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli szkło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.8.5. Ustawienie : do tyłu.6.8.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem.6.8.7. Inne wymogiPowierzchnia świetlna szkła odblaskowego może posiadać części wspólne z jakimkolwiek innym światłem barwy czerwonej, zamontowanym z tyłu pojazdu.6.9. Szkła odblaskowe zamontowane w pedałach6.9.1. Każdy z pedałów motoroweru dwukołowego musi być wyposażony w dwa szkła odblaskowe.6.9.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.9.3 Inne wymogi:Powierzchnia świetlna omawianych szkieł odblaskowych musi być wsunięta w głąb ich obudowy. Szkła odblaskowe muszą być tak zamontowane w korpusie pedału, aby były wyraźnie widoczne zarówno od tyłu, jak i od przodu pojazdu. Oś odniesienia szkieł odblaskowych, których kształt musi być dostosowany do kształtu korpusu pedału, musi być prostopadła do osi pedału. Obowiązek wyposażania pedałów pojazdów w szkła odblaskowe dotyczy tylko takich pedałów, które za pośrednictwem układu korbowego lub podobnego mogą zastępować silnik jako źródło napędu. Szkieł tych nie trzeba montować w pedałach uruchamiających pewne funkcje pojazdu lub służących jedynie za podpórki dla nóg kierowcy bądź pasażera.6.10. Przednie szkła odblaskowe inne niż trójkątne6.10.1. Ilość : jedno szkło klasy IA[13].6.10.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.10.3. Umiejscowienie6.10.3.1. W kierunku poprzecznym: środek odniesienia musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu;6.10.3.2. W pionie: minimalnie 400 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni;6.10.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu.6.10.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 30° w lewo i w prawo.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli szkło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.10.5. Ustawienie :do przodu. Przedmiotowe szkła odblaskowe mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.10.6. Omawiane szkła odblaskowe mogą być zgrupowane z innym światłem lub światłami.6.10.7. Inne wymogi : brak.6.11. Światła oświetlające tylną tablicę rejestracyjną6.11.1. Ilość : jedno.Światło to może składać się z kilku elementów optycznych, przeznaczonych do oświetlania miejsca służącego do mocowania tablicy rejestracyjnej.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.11.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie | Takie, aby urządzenie oświetlało miejsce służące do mocowania tablicy rejestracyjnej. |6.11.3. Umiejscowienie |6.11.3.1. W kierunku poprzecznym |6.11.3.2. W pionie |6.11.3.3. W kierunku wzdłużnym |6.11.4. Widoczność geometryczna |6.11.5. Ö Ustawienie Õ |ê 93/92/EWG6.11.6. Światło to może być zgrupowane z jednym lub z kilkoma światłami tylnymi.6.11.7. Światło to może być połączone z tylnym światłem pozycyjnym.6.11.8. Światło to nie może być zespolone z żadnym innym światłem.6.11.9. Funkcjonalne połączenia elektryczne: brak szczególnych specyfikacji.6.11.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Jeżeli występuje, to jego funkcję powinien spełniać wskaźnik włączenia świateł pozycyjnych.6.11.11. Inne wymogi : brak.Dodatek 1Widoczność świateł barwy czerwonej przy obserwacji od przodu i świateł barwy białej przy obserwacji od tyłu(Patrz załącznik I pkt B.9 i niniejszy załącznik ppkt 6.3.11.4.2)[pic]Rysunek 1[pic]Rysunek 2Dodatek 2Rysunek przedstawiający rozmieszczenie[pic]ê 93/92/EWG (dostosowany)Dodatek 3Dokument informacyjny dotyczący instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motoroweru dwukołowego(Załączany do wniosku o homologację Ö WE Õ części w przypadku, gdy wniosek taki jest składany oddzielnie od wniosku o homologację pojazdu)[pic]ê 93/92/EWG (dostosowany)Dodatek 4Nazwa organu administracji |Świadectwo homologacji Ö WE Õ części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motoroweru dwukołowego |WZÓR |Raport nr................... placówki technicznej ........................... dotyczący ...................., sporządzony dnia ........ |Nr homologacji Ö WE Õ części.............. Nr rozszerzenia zakresu homologacji ............................................ |[pic]8. ……Pojazd przedstawiono do homologacji Ö WE części Õ dnia .....................(data) |9. ……Wniosek o homologację Ö WE Õ rozpatrzono pozytywnie/negatywnie (*) |[pic](3) Z wyjątkiem motorowerów objętych zwolnieniem – takim, jak zwolnienie przewidziane w Ö pkt Õ B 14 załącznika I. |(*) Niepotrzebne skreślić. |_____________ê 93/92/EWGZAŁĄCZNIK IIIWYMOGI MAJĄCE ZASTOSOWANIE DO MOTOROWERÓW TRZYKOŁOWYCH I LEKKICH POJAZDÓW CZTEROKOŁOWYCH1. Wszystkie motorowery trzykołowe muszą być wyposażone w następujące urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej:1.1. światło mijania;1.2. przednie światło pozycyjne;1.3. tylne światło pozycyjne;1.4. tylne szkła odblaskowe inne niż trójkątne;1.5. szkła odblaskowe w pedałach, tylko jeżeli motorowery jednośladowe są wyposażone w pedały;1.6. światło stopu;1.7. światła kierunkowskazów w przypadku wszystkich motorowerów trzykołowych z zamkniętym nadwoziem.2. Ponadto wszystkie motorowery trzykołowe mogą być wyposażone w następujące urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej:2.1. światło drogowe;2.2. światła kierunkowskazów w przypadku wszystkich motorowerów trzykołowych bez zamkniętego nadwozia;2.3. światło oświetlające tylną tablicę rejestracyjną;2.4. boczne szkła odblaskowe inne niż trójkątne;ê 2000/73/WE art. 1 i Załącznik pkt II lit. a)2.5. przednie światło przeciwmgielne;2.6. tylne światło przeciwmgielne;2.7. światło cofania;2.8. światła awaryjne.ê 93/92/EWG (dostosowany)3. Każde z urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, wymienione w Ö pkt Õ 1 i 2, musi być zamontowane zgodnie z przepisami Ö pkt Õ 6.4. Montaż innych urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, poza urządzeniami wymienionymi w Ö pkt Õ 1 i 2, jest niedozwolony.ê 2000/73/WE art. 1 i Załącznik pkt II lit. b)5. Urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej określone w pkt 1 i 2, i homologowane w odniesieniu do motocykli zgodnie z dyrektywą 97/24/WE, lub homologowane w odniesieniu do pojazdów kategorii M1 i N1 zgodnie z dyrektywami [76/757/EWG, 76/758/EWG, 76/759/EWG, 76/760/EWG, 76/761/EWG, 76/762/EWG, 77/538/EWG lub 77/539/EWG], są dozwolone również w motorowerach trzykołowych i lekkich pojazdach czterokołowych.ê 93/92/EWG6. SZCZEGÓLNE WYMOGI DOTYCZĄCE MONTAŻU6.1. Światła drogowe6.1.1. Ilość: jedno lub dwa.Niemniej jednak w przypadku motorowerów trzykołowych, których maksymalna szerokość przekracza 1 300 mm, wymagane są dwa światła drogowe.6.1.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.1.3. Umiejscowienie6.1.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne światło drogowe może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia światła drogowego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  światło drogowe, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli jednak pojazd jest wyposażony w niezależne światło mijania umieszczone obok światła drogowego, środki odniesienia obu tych świateł muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  dwa światła drogowe, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.1.3.2. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.1.3.3. W przypadku pojedynczego, niezależnego światła drogowego odległość między krawędzią powierzchni świetlnej światła drogowego a krawędzią powierzchni świetlnej światła mijania nie może przekraczać 200 mm dla każdej pary świateł.6.1.4. Widoczność geometrycznaWidoczność powierzchni świetlnej — nawet stref pozornie nieoświetlonych - dla danego kierunku obserwacji musi być zapewniona w obszarze kąta bryłowego ograniczonego przez linie przechodzące przez pełny kontur powierzchni świetlnej i odchylone na zewnątrz o kąt wynoszący minimum 5o w stosunku do osi odniesienia reflektora. Kąty widoczności geometrycznej określa się na podstawie konturu rzutu powierzchni świetlnej na poprzeczną płaszczyznę, styczną do najbardziej wysuniętej do przodu części szkła reflektora.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.1.5. Ustawienie : Ö w kierunku przodu pojazdu Õ.ê 93/92/EWGMoże obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.1.6. Może być zgrupowane ze światłem mijania i z przednim światłem pozycyjnym.6.1.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.1.8. Może być zespolone:6.1.8.1. ze światłem mijania;6.1.8.2. z przednim światłem pozycyjnym.6.1.9. Połączenia elektryczneŚwiatła drogowe muszą świecić się jednocześnie. W momencie przełączania świateł ze świateł mijania na światła drogowe muszą zapalać się wszystkie światła drogowe. W momencie przełączania świateł ze świateł drogowych na światła mijania muszą gasnąć wszystkie światła drogowe. Światła mijania mogą świecić się równocześnie ze światłami drogowymi.6.1.10. Wskaźnik włączenia świateł: obowiązkowy.Niemigające światło kontrolne o barwie niebieskiej.6.2. Światła mijania6.2.1. Ilość: jedno lub dwa.W przypadku motorowerów trzykołowych, których maksymalna szerokość przekracza 1 300 mm, obowiązkowe są dwa światła mijania.6.2.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.2.3. Umiejscowienie6.2.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne światło mijania może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia światła mijania musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  światło mijania zespolone z innym światłem przednim musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli jednak pojazd jest wyposażony w niezależne światło drogowe umieszczone na wysokości światła mijania, to środki odniesienia obu tych świateł muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  dwa światła mijania, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.W przypadku pojazdu z dwoma światłami drogowymi:-  krawędzie powierzchni świetlnej położone w najdalszej odległości od środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu nie mogą być położone w odległości większej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu,-  minimalna odległość między wewnętrznymi krawędziami powierzchni świetlnych musi wynosić 500 mm. Odległość ta może zostać skrócona do 400 mm, jeżeli maksymalna szerokość pojazdu wynosi mniej niż 1 300 mm.6.2.3.2. W pionie: minimalnie 500 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.2.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.2.4. Widoczność geometrycznaê 93/92/EWG (dostosowany)Określona kątami α i β, podanymi w załączniku I Ö lit. Õ A Ö pkt Õ 10:ê 93/92/EWGα = 15° w górę i 10° w dół;β = 45° w lewο i w prawο w przypadku występowania tylko jednego światła mijania;45° na zewnątrz i 10° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł mijania.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.2.5. Ustawienie: Ö w kierunku przodu pojazdu Õ.ê 93/92/EWGMoże obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.2.6. Może być zgrupowane ze światłem drogowym i z przednim światłem pozycyjnym.6.2.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.2.8. Może być zespolone ze światłem drogowym i z przednim światłem pozycyjnym.6.2.9. Połączenia elektrycznePrzełącznik włączający i wyłączający światła mijania musi jednocześnie ze światłami mijania wyłączać wszystkie światła drogowe, podczas gdy światła mijania mogą świecić się jednocześnie ze światłami drogowymi.6.2.10. Wskaźnik włączenia świateł: opcjonalny.Niemigające światło kontrolne o barwie zielonej.6.2.11. Inne wymogi : brak.6.3. Światła kierunkowskazów6.3.1. Ilość : po dwa z każdej strony.6.3.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : dwa przednie i dwa tylne światła kierunkowskazów.6.3.3. Umiejscowienie6.3.3.1. W kierunku poprzecznym:-  krawędzie powierzchni świetlnej położone w najdalszej odległości od środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu nie mogą być położone w odległości większej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu,-  minimalna odległość między wewnętrznymi krawędziami powierzchni świetlnych musi wynosić 500 mm,-  minimalna odległość między powierzchniami świetlnymi najbliższych świateł kierunkowskazów a powierzchniami świetlnymi świateł mijania musi wynosić:-  75 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 90 cd,-  40 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 175 cd,-  20 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 250 cd,-  ≤ 20 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 400 cd.6.3.3.2. W pionie: minimalnie 350 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.3.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: patrz dodatek 2.Kąty pionowe: 15° powyżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest umieszczone na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.3.5. UstawienieŚwiatła kierunkowskazów mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.3.6. Mogą być zgrupowane z jednym lub z kilkoma światłami.6.3.7. Nie mogą być połączone z żadnym innym światłem.6.3.8. Nie mogą być zespolone z żadnym innym światłem.6.3.9. Połączenia elektryczneŚwiatła kierunkowskazów jazdy muszą się włączać niezależnie od innych świateł. Wszystkie światła kierunkowskazów, umieszczone z jednej strony pojazdu, muszą się włączać i wyłączać za pomocą jednego przełącznika.6.3.10. Wskaźnik kontrolny działania: opcjonalny.Może być to wskaźnik optyczny bądź akustyczny, albo jednocześnie optyczny i akustyczny. Wskaźnik optyczny musi mieć postać zielonego migającego światła, widocznego we wszystkich normalnych warunkach eksploatacji pojazdu. W przypadku niewłaściwego funkcjonowania któregokolwiek ze świateł kierunkowskazów, wskaźnik musi gasnąć bądź świecić się niemigając, albo musi wykazywać znaczącą zmianę częstotliwości migania. Wskaźnik o charakterze wyłącznie akustycznym musi być wyraźnie słyszalny i musi spełniać te same wymogi funkcjonalne, co wskaźnik optyczny.6.3.11. Inne wymogiCechy wymienione poniżej muszą być sprawdzane w sytuacji, kiedy prądnica/alternator dostarcza prądu tylko do tych obwodów, które mają zasadnicze znaczenie dla funkcjonowania silnika i urządzeń oświetleniowych.6.3.11.1. Zadziałanie sygnalizacyjnego urządzenia świetlnego musi następować w ciągu nie więcej niż jednej sekundy od chwili jego włączenia - przez zapalenie się światła oraz zgaśnięcie pierwszego ze świateł w ciągu nie więcej niż półtorej sekundy.6.3.11.2. W przypadku wszystkich pojazdów, których światła kierunkowskazów są zasilane prądem stałym:6.3.11.2.1. częstotliwość migania światła musi wynosić 90 ± 30 razy na minutę;6.3.11.2.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu muszą migać z taką samą częstotliwością i w tej samej fazie.6.3.11.3. W przypadku, gdy zamontowane w pojeździe światła kierunkowskazów są zasilane prądem zmiennym, dla prędkości pracy silnika zawartej w przedziale między 50 a 100 % jego prędkości pracy odpowiadającej prędkości maksymalnej pojazdu:6.3.11.3.1. światła muszą migać z częstotliwością 90 ± 30 razy na minutę;6.3.11.3.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu mogą migać jednocześnie albo na przemian. Światła przednie nie mogą być widoczne od tyłu, a światła tylne od przodu, w obrębie stref określonych w dodatku 1.6.3.11.4. W przypadku, kiedy zamontowane w pojeździe światła kierunkowskazów są zasilane prądem zmiennym, dla prędkości pracy silnika zawartej w przedziale między prędkością pracy na biegu jałowym, określoną przez producenta, a 50 % jego prędkości pracy odpowiadającej prędkości maksymalnej pojazdu:6.3.11.4.1. częstotliwość migania musi zawierać się w przedziale między 90 + 30 a 90 - 45 razy na minutę;6.3.11.4.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu mogą migać jednocześnie albo na przemian. Światła przednie nie mogą być widoczne od tyłu, a światła tylne od przodu, w obrębie stref określonych w dodatku 1.6.3.11.5. W przypadku usterki jednego ze świateł kierunkowskazów, która nie polega na zwarciu obwodu, drugie ze świateł musi nadal migać lub świecić się nie migając, przy czym częstotliwość migania może w takiej sytuacji różnić się od częstotliwości określonych powyżej.6.4. Światła stopu6.4.1. Ilość : jedno lub dwa.W przypadku motorowerów trzykołowych, których maksymalna szerokość przekracza 1 300 mm, obowiązkowe są dwa światła stopu.6.4.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.4.3. Umiejscowienie6.4.3.1. W kierunku poprzecznym:, jeżeli występuje tylko jedno światło stopu, jego środek odniesienia musi leżeć na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, lub, jeżeli występują dwa światła stopu, to muszą być one umieszczone symetrycznie w stosunku do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu. W przypadku pojazdów z dwoma tylnymi kołami: minimalna odległość między dwoma światłami musi wynosić 600 mm. Odległość tę można zmniejszyć do 400 mm, jeżeli maksymalna szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1 300 mm.6.4.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.4.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.4.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 45° w lewo i w prawo.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest umieszczone na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.4.5. Ustawienie : do tyłu.6.4.6. Mogą być zgrupowane z jednym lub z kilkoma innymi światłami tylnymi.6.4.7. Nie mogą być połączone z żadnym innym światłem.6.4.8. Mogą być zespolone z tylnym światłem pozycyjnym.6.4.9. Połączenia elektryczne : światło stopu musi się zapalać w momencie uruchomienia co najmniej jednego hamulca roboczego.6.4.10. Wskaźnik włączenia świateł : zakazany.6.5. Przednie światła pozycyjne6.5.1. Ilość : jedno lub dwa.Niemniej jednak w przypadku motorowerów trzykołowych, których maksymalna szerokość przekracza 1 300 mm, obowiązkowe są dwa przednie światła pozycyjne.6.5.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.5.3. Umiejscowienie6.5.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne przednie światło pozycyjne może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia przedniego światła pozycyjnego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  przednie światło pozycyjne, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu,-  dwa przednie światła pozycyjne, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.W przypadku pojazdu z dwoma przednimi światłami pozycyjnymi:-  krawędzie powierzchni świetlnej położone w najdalszej odległości od środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu nie mogą być położone w odległości większej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu,ê 2000/73/WE art. 1 i Załącznik pkt II lit. c)-  minimalna odległość między wewnętrznymi krawędziami powierzchni świetlnych musi wynosić 500 mm. Odległość tę można zmniejszyć do 400 mm, jeżeli szerokość maksymalna pojazdu jest mniejsza niż 1 300 mm.ê 93/92/EWG6.5.3.2. W pionie: minimalnie 350 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.5.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu.6.5.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 80° w lewo i w prawo w przypadku występowania pojedynczego światła pozycyjnego; 80° na zewnątrz i 45° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł pozycyjnych.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej. Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.5.5. Ustawienie : do przodu.Przednie światła pozycyjne mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.5.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem przednim.6.5.7. Mogą być zespolone z jakimkolwiek innym światłem przednim.6.5.8. Połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.5.9. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Niemigające światło kontrolne barwy zielonej.6.5.10. Inne wymogi : brak.6.6. Tylne światła pozycyjne6.6.1. Ilość : jedno lub dwa.Niemniej jednak w przypadku motorowerów trzykołowych, których maksymalna szerokość przekracza 1 300 mm, obowiązkowe są dwa tylne światła pozycyjne.6.6.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.6.3. Umiejscowienie6.6.3.1. W kierunku poprzecznym: w przypadku występowania jednego tylnego światła pozycyjnego, jego środek odniesienia musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, a w przypadku występowania dwóch tylnych świateł pozycyjnych, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu. W przypadku pojazdów z dwoma kołami tylnymi: minimalna odległość między dwoma światłami musi wynosić 600 mm. Odległość ta może zostać zmniejszona do 400 mm, jeżeli maksymalna szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1 300 mm.6.6.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.6.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.6.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 80° w lewo i w prawo w przypadku występowania pojedynczego światła pozycyjnego; 80° na zewnątrz i 45° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł pozycyjnych.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.6.5. Ustawienie : do tyłu.6.6.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem tylnym.6.6.7. Mogą być zespolone ze światłami stopu lub ze szkłami odblaskowymi innymi niż trójkątne, albo z jednymi i drugimi jednocześnie.6.6.8. Połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.6.9. Wskaźnik włączenia świateł: opcjonalny.Rolę tego wskaźnika może spełniać ten sam wskaźnik, w który są wyposażone, w stosownych przypadkach, przednie światła pozycyjne.6.6.10. Inne wymogi : brak.6.7. Tylne szkła odblaskowe inne niż trójkątne6.7.1. Ilość : jedno lub dwa szkła klasy IA[14].Niemniej jednak w przypadku motorowerów trzykołowych, których maksymalna szerokość przekracza 1 000 mm, wymagane są dwa tylne szkła odblaskowe, inne niż trójkątne.6.7.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.7.3. Umiejscowienie6.7.3.1. W kierunku poprzecznym: środek odniesienia musi być usytuowany na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, jeżeli występuje tylko jedno szkło odblaskowe, jeżeli zaś występują dwa szkła odblaskowe, muszą one być rozmieszczone symetrycznie względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.W przypadku pojazdu z dwoma tylnymi szkłami odblaskowymi:-  krawędzie powierzchni świetlnej położone w najdalszej odległości od środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu nie mogą być położone w odległości większej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu,-  minimalna odległość między wewnętrznymi krawędziami szkieł odblaskowych musi wynosić 500 mm. Odległość ta może zostać zmniejszona do 400 mm, jeżeli maksymalna szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1 300 mm.6.7.3.2. W pionie: minimalnie 250 i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.6.7.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.7.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 30° w lewo i w prawo.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli szkło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.7.5. Ustawienie : do tyłu.6.7.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem.6.7.7. Inne wymogiPowierzchnia świetlna szkła odblaskowego może posiadać części wspólne z jakimkolwiek innym światłem barwy czerwonej, zamontowanym z tyłu pojazdu.6.8. Szkła odblaskowe zamontowane w pedałachKażdy z pedałów motoroweru trzykołowego musi być wyposażony w dwa szkła odblaskowe. Przedmiotowe szkła odblaskowe muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich powierzchnie świetlne były usytuowane zewnętrznie względem samego pedału, oraz aby były one prostopadłe względem płaszczyzny nośnej pedału, a ich oś optyczna równoległa względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.8.1. Ilość : cztery szkła odblaskowe lub zespoły szkieł odblaskowych.6.8.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.8.3. Inne wymogiPowierzchnia świetlna omawianych szkieł odblaskowych musi być wsunięta w głąb ich obudowy. Szkła muszą być tak zamontowane w korpusie pedału, aby były wyraźnie widoczne zarówno od tyłu, jak i od przodu pojazdu. Oś odniesienia szkieł, których kształt powinien być dostosowany do kształtu korpusu pedału, musi być prostopadła do osi pedału. Obowiązek wyposażania pedałów pojazdów w szkła odblaskowe dotyczy tylko takich pedałów, które za pośrednictwem układu korbowego lub podobnego mogą zastępować silnik jako źródło napędu. Szkieł tych nie trzeba montować na pedałach uruchamiających pewne funkcje pojazdu lub służących jedynie za podpórki dla nóg kierowcy bądź pasażera.6.9. Boczne szkła odblaskowe inne niż trójkątne6.9.1. Ilość z każdej strony : jedno lub dwa szkła klasy IA[15].6.9.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.9.3. Umiejscowienie6.9.3.1. W kierunku poprzecznym: brak szczególnych specyfikacji.6.9.3.2. W pionie: minimalnie 300 mm i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.6.9.3.3. W kierunku wzdłużnym: tak, aby w normalnych warunkach urządzenie nie mogło być przesłonięte ani przez kierowcę czy pasażera, ani przez elementy ich ubioru.6.9.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 30° do przodu i do tyłu.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli szkło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.9.5. Ustawienie : oś odniesienia szkieł odblaskowych musi być prostopadła do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu i musi być skierowana na zewnątrz. Szkła przednie mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.9.6. Mogą być zgrupowane z innymi urządzeniami sygnalizacyjnymi.6.10. Światła oświetlające tylną tablicę rejestracyjną6.10.1. Ilość : jedno.Światło to może składać się z kilku elementów optycznych, przeznaczonych do oświetlania miejsca służącego do mocowania tablicy rejestracyjnej.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.10.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie | Takie, aby urządzenie oświetlało miejsce służące do mocowania tablicy rejestracyjnej. |6.10.3. Umiejscowienie |6.10.3.1. W kierunku poprzecznym |6.10.3.2. W pionie |6.10.3.3. W kierunku wzdłużnym |6.10.4. Widoczność geometryczna |6.10.5. Ö Ustawienie Õ |ê 93/92/EWG6.10.6. Światło to może być zgrupowane z jednym lub z kilkoma światłami tylnymi.6.10.7. Światło to może być połączone z tylnym światłem pozycyjnym.6.10.8. Światło to nie może być zespolone z żadnym innym światłem.6.10.9. Funkcjonalne połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.10.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Jeżeli występuje, to jego funkcję musi spełniać wskaźnik włączenia świateł pozycyjnych.6.10.11. Inne wymogi : brak.ê 2000/73/WE art. 1 i Załącznik pkt II lit. d)6.11. Przednie światła przeciwmgielne6.11.1. Przepisy identyczne do tych określonych w ppkt 6.7.1-6.7.11 załącznika VI.6.12. Tylne światła przeciwmgielne6.12.1. Przepisy identyczne do tych określonych w ppkt 6.8.1-6.8.11 załącznika VI.6.13. Światła cofania6.13.1. Przepisy identyczne do tych określonych w ppkt 6.9.1-6.9.10 załącznika VI.6.14. Światła awaryjne6.14.1. Przepisy identyczne do tych określonych w ppkt 6.10.1-6.10.4 załącznika VI..ê 93/92/EWGDodatek 1Widoczność świateł barwy czerwonej przy obserwacji od przodu i świateł barwy białej przy obserwacji od tyłu(Patrz załącznik I pkt B.9 i niniejszy załącznik ppkt 6.3.11.4.2)[pic]Rysunek 1[pic]Rysunek 2Dodatek 2Rysunek przedstawiający rozmieszczenieŚwiatła kierunkowskazów - widoczność geometryczna[pic]ê 93/92/EWG (dostosowany)Dodatek 3Dokument informacyjny dotyczący instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motoroweru trzykołowego(Załączany do wniosku o homologację Ö WE Õ części w przypadku, gdy wniosek taki jest składany oddzielnie od wniosku o homologację pojazdu)[pic]ê 93/92/EWG (dostosowany)Dodatek 4Nazwa administracji |Świadectwo homologacji Ö WE Õ części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motoroweru trzykołowego |WZÓR |Raport nr................... placówki technicznej ........................... dotyczący .................... sporządzony dnia .................... |Nr homologacji Ö WE Õ części.............. Nr rozszerzenia zakresu homologacji ........................................... |[pic]8. ……Pojazd przedstawiono do homologacji Ö WE części Õ dnia .....................(data) |9. ……Wniosek o homologację Ö WE Õ rozpatrzono pozytywnie/negatywnie (*) |[pic]_____________ê 93/92/EWGZAŁĄCZNIK IVWYMOGI MAJĄCE ZASTOSOWANIE DO MOTOCYKLI DWUKOŁOWYCH1. Wszystkie motocykle dwukołowe muszą być wyposażone w następujące urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej:1.1. światło drogowe;1.2. światło mijania;1.3. kierunkowskazy;1.4. światło stopu;1.5. przednie światło pozycyjne;1.6. tylne światło pozycyjne;1.7. światło oświetlające tylną tablicę rejestracyjną;1.8. tylne szkło odblaskowe inne niż trójkątne.2. Ponadto wszelkie motocykle dwukołowe mogą być wyposażone w następujące urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej:2.1. przednie światło przeciwmgielne;2.2. tylne światło przeciwmgielne;2.3. światła awaryjne;2.4. boczne szkła odblaskowe inne niż trójkątne.ê 93/92/EWG (dostosowany)3. Każde z urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, wymienione w Ö pkt Õ 1 i 2, musi być zamontowane zgodnie z przepisami Ö pkt Õ 6.4. Montaż innych urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, poza urządzeniami wymienionymi w Ö pkt Õ 1 i 2, jest niedozwolony.ê 2000/73/WE art. 1 i Załącznik pkt III lit. a)5. Urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej określone w pkt 1 i 2, homologowane w odniesieniu do pojazdów kategorii M1 i N1, zgodnie z dyrektywami [76/757/EWG, 76/758/EWG, 76/759/EWG, 76/760/EWG, 76/761/EWG, 76/762/EWG, 77/538/EWG lub 77/539/EWG], są dozwolone również w również w motocyklach.ê 93/92/EWG6. SZCZEGÓLNE WYMOGI DOTYCZĄCE MONTAŻU6.1. Światła drogowe6.1.1. Ilość : jedno lub dwa.6.1.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.1.3. Umiejscowienie6.1.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne światło drogowe może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia światła drogowego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, to ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  światło drogowe, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli jednak pojazd jest wyposażony w niezależne światło mijania umieszczone na wysokości światła drogowego, środki odniesienia obu tych świateł muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  dwa światła drogowe, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.1.3.2. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.1.3.3. W przypadku pojedynczego, niezależnego światła drogowego, odległość między krawędzią powierzchni świetlnej światła drogowego a krawędzią powierzchni świetlnej światła mijania nie może przekraczać 200 mm dla każdej pary świateł.6.1.3.4. W przypadku dwóch świateł drogowych: odległość między powierzchniami świetlnymi obu świateł drogowych nie może być większa niż 200 mm.6.1.4. Widoczność geometrycznaWidoczność powierzchni świetlnej - nawet stref pozornie nieoświetlonych - dla danego kierunku obserwacji musi być zapewniona w obszarze kąta bryłowego ograniczonego przez linie przechodzące przez pełny kontur powierzchni świetlnej i odchylone na zewnątrz o kąt wynoszący minimum 5° w stosunku do osi odniesienia reflektora. Kąty widoczności geometrycznej określa się na podstawie konturu rzutu powierzchni świetlnej na poprzeczną płaszczyznę, styczną do najbardziej wysuniętej do przodu części szkła reflektora.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.1.5. Ustawienie: Ö w kierunku przodu pojazdu Õ.ê 93/92/EWGMoże obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.1.6. Może być zgrupowane ze światłem mijania i z innymi światłami przednimi.6.1.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.1.8. Może być zespolone:6.1.8.1. ze światłem mijania;6.1.8.2. z przednim światłem pozycyjnym;6.1.8.3. z przednim światłem przeciwmgielnym.6.1.9. Połączenia elektryczneŚwiatła drogowe muszą świecić się jednocześnie. W momencie przełączania świateł ze świateł mijania na światła drogowe muszą zapalać się wszystkie światła drogowe. W momencie przełączania świateł ze świateł drogowych na światła mijania muszą gasnąć wszystkie światła drogowe. Światła mijania mogą świecić się równocześnie ze światłami drogowymi.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.1.10. Wskaźnik włączenia świateł: Ö obowiązkowy Õ.Niemigające światło kontrolne o barwie niebieskiej.6.1.11. Inne wymogi: maksymalne natężenie światła wszystkich włączonych jednocześnie świateł drogowych nie może przekraczać 225 000 cd (wartość Ö homologacji WE części Õ).6.2. Światła mijania6.2.1. Ilość: jedno lub dwa.6.2.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.2.3. Umiejscowienie6.2.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne światło mijania może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia światła mijania musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  światło mijania, zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli jednak pojazd jest wyposażony w niezależne światło drogowe umieszczone na wysokości światła mijania, to środki odniesienia obu tych świateł muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  dwa światła mijania, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.2.3.2. W pionie: minimalnie 500 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.2.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.2.3.4. W przypadku dwóch świateł mijania: odległość między powierzchniami świetlnymi obu świateł mijania nie może być większa niż 200 mm.6.2.4. Widoczność geometrycznaOkreślona kątami α i β, podanymi w załączniku I Ö lit. Õ A Ö pkt Õ 10:ê 93/92/EWGα = 15° w górę i 10° w dół;β = 45° w lewο i w prawο w przypadku występowania tylko jednego światła mijania;45° na zewnątrz i 10° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł mijania.Obecność osłon czy innych elementów wyposażenia w pobliżu światła nie może powodować efektów ubocznych, przeszkadzających innym uczestnikom ruchu.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.2.5. Ustawienie: Ö w kierunku przodu pojazdu Õ.ê 93/92/EWGMoże obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.Pochylenie pionowe światła mijania musi zawierać się w przedziale między −0,5 i −2,5 %, z wyjątkiem przypadku, gdy pojazd wyposażony jest w zewnętrzne urządzenie regulacji świateł.6.2.6. Może być zgrupowane ze światłem drogowym i z innymi światłami przednimi.6.2.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.2.8. Może być zespolone ze światłem drogowym i z innymi światłami przednimi.6.2.9. Połączenia elektrycznePrzełącznik włączający i wyłączający światła mijania musi jednocześnie ze światłami mijania wyłączać wszystkie światła drogowe, podczas gdy światła mijania mogą świecić się jednocześnie ze światłami drogowymi.6.2.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Niemigające światło kontrolne o barwie zielonej.6.2.11. Inne wymogi : brak.6.3. Światła kierunkowskazów6.3.1. Ilość : dwa z każdej strony.6.3.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : dwa przednie i dwa tylne światła kierunkowskazów.6.3.3. Umiejscowienie6.3.3.1. W kierunku poprzecznym:6.3.3.1.1. w odniesieniu do przednich świateł kierunkowskazów muszą być spełnione jednocześnie następujące wymogi:6.3.3.1.1.1. minimalna odległość między powierzchniami świetlnymi musi wynosić 240 mm;6.3.3.1.1.2. muszą być one usytuowane na zewnątrz pionowych podłużnych płaszczyzn stycznych do zewnętrznych krawędzi powierzchni świetlnych światła przedniego (świateł przednich);6.3.3.1.1.3. minimalna odległość między powierzchniami świetlnymi najbliższych świateł kierunkowskazów a powierzchniami świateł mijania musi wynosić:-  75 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 90 cd,-  40 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 175 cd,-  20 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 250 cd,-  ≤ 20 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazu wynosi 400 cd.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.3.3.1.2. Minimalna odległość między wewnętrznymi krawędziami powierzchni świetlnych tylnych świateł kierunkowskazów musi wynosić, z zastrzeżeniem wymogów załącznika I Ö lit. Õ A Ö pkt Õ 10, 180 mm, nawet w przypadku zamontowania tablicy rejestracyjnej.ê 93/92/EWG6.3.3.2. W pionie: minimalnie 350 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.3.3.3. W kierunku wzdłużnym: odległość - w kierunku przodu pojazdu - między płaszczyzną poprzeczną, pokrywającą się z najbardziej wysuniętą do tyłu częścią pojazdu, a środkiem odniesienia tylnych świateł kierunkowskazów nie może przekraczać 300 mm.6.3.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: patrz dodatek 2.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest umieszczone na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.3.5. UstawienieŚwiatła kierunkowskazów mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.3.6. Mogą być zgrupowane z jednym lub z kilkoma światłami.6.3.7. Nie mogą być połączone z żadnym innym światłem.6.3.8. Nie mogą być zespolone z żadnym innym światłem.6.3.9. Połączenia elektryczneŚwiatła kierunkowskazów muszą się włączać niezależnie od innych świateł. Wszystkie światła kierunku jazdy z jednej strony pojazdu muszą się włączać i wyłączać za pomocą jednego przełącznika.6.3.10. Wskaźnik kontrolny działania: opcjonalny.Może być to wskaźnik optyczny bądź akustyczny, albo jednocześnie optyczny i akustyczny. Wskaźnik optyczny musi mieć postać zielonego migającego światła, widocznego we wszystkich normalnych warunkach eksploatacji pojazdu. W przypadku niewłaściwego funkcjonowania któregokolwiek ze świateł kierunkowskazów wskaźnik musi gasnąć bądź świecić się nie migając, albo musi wykazywać znaczącą zmianę częstotliwości migania. Wskaźnik o charakterze wyłącznie akustycznym musi być wyraźnie słyszalny i musi spełniać te same wymogi funkcjonalne, co wskaźnik optyczny.6.3.11. Inne wymogiCechy wymienione poniżej muszą być sprawdzane w sytuacji, kiedy prądnica/alternator dostarcza prądu tylko do tych obwodów, które mają zasadnicze znaczenie dla funkcjonowania silnika i urządzeń oświetleniowych.6.3.11.1. Zadziałanie sygnalizacyjnego urządzenia świetlnego musi następować w ciągu nie więcej niż jednej sekundy od chwili jego włączenia — przez zapalenie się światła oraz zgaśnięcie pierwszego ze świateł w ciągu nie więcej niż półtorej sekundy.6.3.11.2. W przypadku wszystkich pojazdów, których światła kierunkowskazów są zasilane prądem stałym:6.3.11.2.1. częstotliwość migania światła musi wynosić 90 ± 30 razy na minutę;6.3.11.2.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu muszą migać z taką samą częstotliwością i w tej samej fazie.6.3.11.3. W przypadku, gdy zamontowane na pojeździe światła kierunkowskazów są zasilane prądem zmiennym, dla prędkości pracy silnika zawartej w przedziale między 50 a 100 % jego prędkości pracy odpowiadającej prędkości maksymalnej pojazdu:6.3.11.3.1. światła muszą migać z częstotliwością 90 ± 30 razy na minutę;6.3.11.3.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu mogą migać jednocześnie albo na przemian. Światła przednie nie mogą być widoczne od tyłu, a światła tylne od przodu, w obrębie stref określonych w dodatku 1.6.3.11.4. W przypadku, kiedy zamontowane na pojeździe światła kierunkowskazów są zasilane prądem zmiennym, dla prędkości pracy silnika zawartej w przedziale między prędkością pracy na biegu jałowym, określoną przez producenta, a 50 % jego prędkości pracy odpowiadającej prędkości maksymalnej pojazdu:6.3.11.4.1. częstotliwość migania musi zawierać się w przedziale między 90 + 30 a 90 - 45 razy na minutę;6.3.11.4.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu mogą migać jednocześnie albo na przemian. Światła przednie nie mogą być widoczne od tyłu, a światła tylne od przodu, w obrębie stref określonych w dodatku 1.6.3.11.5. W przypadku usterki jednego ze świateł kierunkowskazów, która nie polega na zwarciu obwodu, drugie ze świateł musi nadal migać lub świecić się, przy czym częstotliwość migania może w takiej sytuacji różnić się od częstotliwości określonych powyżej.6.4. Światła stopu6.4.1. Ilość : jedno lub dwa.6.4.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.4.3. Umiejscowienie6.4.3.1. W kierunku poprzecznym:, jeżeli występuje tylko jedno światło stopu, jego środek odniesienia musi leżeć na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, lub, jeżeli występują dwa światła stopu, to muszą być one umieszczone symetrycznie do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.4.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.4.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.4.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 45° w lewo i w prawo.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest umieszczone na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.4.5. Ustawienie : do tyłu.6.4.6. Mogą być grupowane z jednym lub z kilkoma innymi światłami tylnymi.6.4.7. Nie mogą być połączone z innym światłem.6.4.8. Mogą być zespolone z tylnym światłem pozycyjnym.6.4.9 Połączenia elektryczne : światło stopu musi się zapalać w momencie uruchomienia co najmniej jednego hamulca roboczego.6.4.10. Wskaźnik włączenia świateł : zakazany.6.5. Przednie światła pozycyjne6.5.1. Ilość : jedno lub dwa.6.5.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.5.3. Umiejscowienie6.5.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne przednie światło pozycyjne może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia przedniego światła pozycyjnego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  przednie światło pozycyjne, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu,-  dwa przednie światła pozycyjne, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.5.3.2. W pionie: minimalnie 350 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.5.3.3. W kierunku wzdłużnym : z przodu pojazdu.6.5.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 80° w lewo i w prawo w przypadku występowania pojedynczego światła pozycyjnego; 80° na zewnątrz i 45° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł pozycyjnych.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej. Niemniej jednak, kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.5.5. Ustawienie : do przodu.Przednie światła pozycyjne mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.5.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem przednim.6.5.7. Mogą być zespolone z jakimkolwiek innym światłem przednim.6.5.8. Połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.5.9. Wskaźnik włączenia świateł : obowiązkowy.Niemigające światło kontrolne barwy zielonej; wskaźnik ten nie jest wymagany, jeżeli światło podświetlające deskę rozdzielczą można włączać i wyłączać jedynie razem ze światłem pozycyjnym.6.5.10. Inne wymogi : brak.6.6. Tylne światła pozycyjne6.6.1. Ilość : jedno lub dwa.6.6.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.6.3. Umiejscowienie6.6.3.1. W kierunku poprzecznym: w przypadku występowania jednego tylnego światła pozycyjnego, jego środek odniesienia musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, a w przypadku występowania dwóch tylnych świateł pozycyjnych, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.6.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.6.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.6.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 80° w lewo i w prawo w przypadku występowania pojedynczego światła pozycyjnego; 80° na zewnątrz i 45° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł pozycyjnych.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.6.5. Ustawienie : do tyłu.6.6.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem tylnym.6.6.7. Mogą być połączone ze światłem oświetlającym tylną tablicę rejestracyjną.6.6.8. Mogą być zespolone ze światłami stopu lub z tylnymi szkłami odblaskowymi, innymi niż trójkątne lub z jednymi i drugimi jednocześnie, albo z tylnym światłem przeciwmgielnym.6.6.9. Połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.6.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Rolę tego wskaźnika może spełniać ten sam wskaźnik, w który są wyposażone, w stosownych przypadkach, przednie światła pozycyjne.6.6.11. Inne wymogi : brak.6.7. Przednie światła przeciwmgielne6.7.1. Ilość : jedno lub dwa.6.7.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.7.3. Umiejscowienie6.7.3.1. W kierunku poprzecznym:-  przednie światło przeciwmgielne może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia przedniego światła przeciwmgielnego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  przednie światło przeciwmgielne, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu,-  dwa przednie światła przeciwmgielne, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.7.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm powyżej nawierzchni. Żaden punkt powierzchni świetlnej nie może być położony powyżej najwyższej krawędzi powierzchni świetlnej światła mijania.6.7.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.7.4. Widoczność geometrycznaê 93/92/EWG (dostosowany)Określona kątami α i β, podanymi w załączniku I Ö lit. Õ A Ö pkt Õ 10:ê 93/92/EWGα = 5° w górę i w dół;β = 45° w lewο i w prawο w przypadku, kiedy światło nie jest usytuowane centralnie, w innym przypadku kąt wewnętrzny musi wynosić β = 10°.6.7.5. Ustawienie: do przodu.Może obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.7.6. Może być zgrupowane z innymi światłami przednimi.6.7.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem przednim.6.7.8. Może być zespolone ze światłem drogowym i przednim światłem pozycyjnym.6.7.9. Połączenia elektryczneMusi istnieć możliwość włączania i wyłączania przednich świateł przeciwmgielnych niezależnie od włączania i wyłączania świateł drogowych lub świateł mijania.6.7.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Niemigające światło kontrolne o barwie zielonej.6.7.11. Inne wymogi : brak.6.8. Tylne światła przeciwmgielne6.8.1. Ilość : jedno lub dwa.6.8.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.8.3. Umiejscowienie6.8.3.1. W kierunku poprzecznym: pojedyncze tylne światło przeciwmgielne może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła tylnego; jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to ich środki odniesienia muszą znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu. Tylne światło przeciwmgielne, które jest zespolone z innym światłem tylnym, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu.6.8.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.6.8.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.8.3.4. Minimalna odległość między powierzchnią świetlną tylnego światła przeciwmgielnego a powierzchnią świetlną światła stopu musi wynosić 100 mm.6.8.4. Widoczność geometrycznaê 93/92/EWG (dostosowany)Określona kątami α i β, podanymi w załączniku I Ö lit. Õ A Ö pkt Õ10:ê 93/92/EWGα = 5° w górę i w dół;β = 25° w lewο i w prawο.6.8.5. Ustawienie : do tyłu.6.8.6. Może być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem tylnym.6.8.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.8.8. Może być zespolone z tylnym światłem pozycyjnym.6.8.9. Połączenia elektryczneŚwiatło to nie może się świecić, jeżeli nie świeci się jedno lub kilka spośród następujących świateł: światło drogowe, światło mijania lub przednie światło pozycyjne.W przypadku występowania przedniego światła przeciwmgielnego, musi istnieć możliwość wyłączenia tylnego światła przeciwmgielnego niezależnie od światła przeciwmgielnego.6.8.10. Wskaźnik włączenia świateł : obowiązkowy.Niemigające światło kontrolne o barwie bursztynowej.6.8.11. Inne wymogi : brak.6.9. Światła awaryjneê 93/92/EWG (dostosowany)6.9.1. Wymogi identyczne do tych określonych w Ö ppkt Õ 6.3-6.3.8.ê 93/92/EWG6.9.2. Połączenia elektryczneSygnał świateł awaryjnych musi być uruchamiany jednym urządzeniem sterującym, otwierającym dopływ prądu do wszystkich świateł kierunkowskazów jednocześnie.6.9.3. Wskaźnik włączenia świateł: obowiązkowy.ê 93/92/EWG (dostosowany)Migające światło barwy czerwonej lub, w przypadku braku oddzielnego wskaźnika, jednoczesne działanie wskaźników określonych w Ö ppkt Õ 6.3.10.ê 93/92/EWG6.9.4. Inne wymogiCzęstotliwość migania światła musi wynosić 90 ± 30 razy na minutę. Zadziałanie sygnalizacyjnego urządzenia świetlnego powinno następować w ciągu nie więcej niż jednej sekundy od chwili jego włączenia - przez zapalenie się światła oraz zgaśnięcie pierwszego ze świateł w ciągu nie więcej niż półtorej sekundy.Musi istnieć możliwość włączenia świateł awaryjnych nawet w przypadku, gdy położenie urządzenia uruchamiającego i wyłączającego silnik uniemożliwia pracę tegoż silnika.6.10. Światło oświetlające tylną tablicę rejestracyjną6.10.1. Ilość : jedno.Światło to może składać się z kilku elementów optycznych, przeznaczonych do oświetlania miejsca służącego do mocowania tablicy rejestracyjnej.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.10.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie | Takie, aby urządzenie oświetlało miejsce służące do mocowania tablicy rejestracyjnej. |6.10.3. Umiejscowienie |6.10.3.1. W kierunku poprzecznym |6.10.3.2. W pionie |6.10.3.3. W kierunku wzdłużnym |6.10.4. Widoczność geometryczna |6.10.5. Ö Ustawienie Õ |ê 93/92/EWG6.10.6. Światło to może być zgrupowane z jednym lub z kilkoma światłami tylnymi.6.10.7. Światło to może być połączone z tylnym światłem pozycyjnym.6.10.8. Światło to nie może być zespolone z żadnym innym światłem.6.10.9. Funkcjonalne połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.10.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Jeżeli występuje, to jego funkcję powinien spełniać wskaźnik włączenia świateł pozycyjnych.6.10.11. Inne wymogi : brak.6.11. Boczne szkła odblaskowe inne niż trójkątne6.11.1. Ilość po każdej stronie : jedno lub dwa szkła klasy IA[16].6.11.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.11.3. Umiejscowienie6.11.3.1. W kierunku poprzecznym: brak szczególnych specyfikacji.6.11.3.2. W pionie: minimalnie 300 mm i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.6.11.3.3. W kierunku wzdłużnym: tak, aby w normalnych warunkach urządzenie nie mogło być przesłonięte ani przez kierowcę czy pasażera, ani przez elementy ich ubioru.6.11.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 30° do przodu i do tyłu.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli szkło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.11.5. Ustawienie : oś odniesienia szkieł odblaskowych musi być prostopadła do podłużnej osi symetrii pojazdu i musi być skierowana na zewnątrz. Przednie szkła odblaskowe mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.11.6. Mogą być zgrupowane z innymi urządzeniami sygnalizacyjnymi.6.12. Tylne szkła odblaskowe inne niż trójkątne6.12.1. Ilość : jedno lub dwa szkła klasy IA[17].6.12.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie: brak szczególnych specyfikacji.6.12.3. Umiejscowienie6.12.3.1. W kierunku poprzecznym: środek odniesienia musi być usytuowany na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu.6.12.3.2. W pionie: minimalnie 250 i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.6.12.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.12.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 30° w lewo i w prawo.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli szkło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.12.5. Ustawienie : do tyłu.6.12.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem.6.12.7. Powierzchnia świetlna światła odblaskowego może posiadać części wspólne z jakimkolwiek innym światłem barwy czerwonej, zamontowanym z tyłu pojazdu.Dodatek 1Widoczność świateł barwy czerwonej przy obserwacji od przodu i świateł barwy białej przy obserwacji od tyłu(Patrz załącznik I pkt B.9 i niniejszy załącznik ppkt 6.3.11.4.2)[pic]Rysunek 1[pic]Rysunek 2Dodatek 2Rysunek przedstawiający rozmieszczenie[pic]ê 93/92/EWG (dostosowany)Dodatek 3Dokument informacyjny dotyczący instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motocykla dwukołowego(Załączany do wniosku o homologację Ö WE Õ części, gdy wniosek taki jest składany oddzielnie od wniosku o homologację pojazdu)[pic]ê 93/92/EWG (dostosowany)Dodatek 4Nazwa administracji |Świadectwo homologacji Ö WE Õ części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motocykla dwukołowego |WZÓR |Raport nr................... placówki technicznej ........................... dotyczący ...................., sporządzony dnia .................... |Nr homologacji Ö WE Õ części.............. Nr rozszerzenia zakresu homologacji ........................................... |[pic]8. ……Pojazd przedstawiono do homologacji Ö WE części Õ dnia .....................(data) |9. ……Wniosek o homologację Ö WE Õ rozpatrzono pozytywnie/negatywnie (*) |[pic]_____________ê 93/92/EWGZAŁĄCZNIK VWYMOGI MAJĄCE ZASTOSOWANIE DO MOTOCYKLI Z PRZYCZEPĄ BOCZNĄ1. Wszystkie motocykle z przyczepą boczną muszą być wyposażone w następujące urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej:1.1. światło drogowe;1.2. światło mijania;1.3. światła kierunkowskazów;1.4. światło stopu;1.5. przednie światło pozycyjne;1.6. tylne światło pozycyjne;1.7. światło oświetlające tylną tablicę rejestracyjną;1.8. tylne szkło odblaskowe inne niż trójkątne.2. Ponadto wszelkie motocykle z przyczepą boczną mogą być wyposażone w następujące urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej:2.1. przednie światło przeciwmgielne;2.2. tylne światło przeciwmgielne;2.3. światła awaryjne;2.4. boczne szkła odblaskowe inne niż trójkątne.ê 93/92/EWG (dostosowany)3. Każde z urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, wymienione w Ö pkt Õ 1 i 2, musi być zamontowane zgodnie z przepisami Ö pkt Õ 6.4. Montaż innych urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, poza urządzeniami wymienionymi w Ö pkt Õ 1 i 2, jest niedozwolony.ê 2000/73/WE art. 1 i Załącznik pkt IV5. Urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej określone w pkt 1 i 2, i homologowane w odniesieniu do pojazdów kategorii M1 i N1 zgodnie z odpowiednimi dyrektywami [76/757/EWG, 76/758/EWG, 76/759/EWG, 76/760/EWG, 76/761/EWG, 76/762/EWG, 77/538/EWG lub 77/539/EWG], są dozwolone również w motocyklach z przyczepą boczną.ê 93/92/EWG6. SZCZEGÓLNE WYMOGI DOTYCZĄCE MONTAŻU6.1. Światła drogowe6.1.1. Ilość : jedno lub dwa.6.1.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.1.3. Umiejscowienie6.1.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne światło drogowe może być zamontowane powyżej, poniżej lub z obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia światła drogowego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  światło drogowe, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli jednak pojazd jest wyposażony w niezależne światło mijania umieszczone obok światła drogowego, środki odniesienia obu tych świateł muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  dwa światła drogowe, z których jedno albo oba są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.1.3.2. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.1.3.3. W przypadku pojedynczego, niezależnego światła drogowego, odległość między krawędzią powierzchni świetlnej światła drogowego a krawędzią powierzchni świetlnej światła mijania nie może przekraczać 200 mm dla każdej pary świateł.6.1.3.4. W przypadku dwóch świateł drogowych: odległość między powierzchniami świetlnymi obu świateł drogowych nie może być większa niż 200 mm.6.1.4. Widoczność geometrycznaWidoczność powierzchni świetlnej - nawet stref pozornie nieoświetlonych - dla danego kierunku obserwacji musi być zapewniona w obszarze kąta bryłowego ograniczonego przez linie przechodzące przez pełny kontur powierzchni świetlnej i odchylone na zewnątrz o kąt wynoszący minimum 5° w stosunku do osi odniesienia reflektora. Kąty widoczności geometrycznej określa się na podstawie konturu rzutu powierzchni świetlnej na poprzeczną płaszcyznę, styczną do najbardziej wysuniętej do przodu części szkła reflektora.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.1.5. Ustawienie : Ö w kierunku przodu pojazdu Õ.Może obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.1.6. Może być zgrupowane ze światłem mijania i z innymi światłami przednimi.6.1.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.1.8. Może być zespolone:6.1.8.1. ze światłem mijania;6.1.8.2. z przednim światłem pozycyjnym;6.1.8.3. z przednim światłem przeciwmgielnym.6.1.9. Połączenia elektryczneŚwiatła drogowe muszą świecić się jednocześnie. W momencie przełączania świateł ze świateł mijania na światła drogowe muszą zapalać się wszystkie światła drogowe. W momencie przełączania świateł ze świateł drogowych na światła mijania muszą gasnąć wszystkie światła drogowe. Światła mijania mogą świecić się równocześnie ze światłami drogowymi.6.1.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Niemigające światło kontrolne o barwie niebieskiej.6.1.11. Inne wymogi: maksymalne natężenie światła wszystkich włączonych jednocześnie świateł drogowych nie może przekraczać 225 000 cd (wartość Ö homologacji WE części Õ).ê 93/92/EWG6.2. Światła mijania6.2.1. Ilość : jedno lub dwa.6.2.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.2.3. Umiejscowienie6.2.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne światło mijania może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia światła mijania musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  światło mijania, zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli jednak pojazd jest wyposażony w niezależne światło drogowe umieszczone na wysokości światła mijania, środki odniesienia obu tych świateł muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  dwa światła mijania, z których jedno albo oba są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.2.3.2. W pionie: minimalnie 500 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.2.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.2.3.4. W przypadku dwóch świateł mijania: odległość między powierzchniami świetlnymi obu świateł mijania nie może być większa niż 200 mm.6.2.4. Widoczność geometrycznaê 93/92/EWG (dostosowany)Określona kątami α i β, podanymi w Ö lit. Õ A Ö pkt Õ 10 załącznika I:ê 93/92/EWGα = 15° w górę i 10° w dół;β = 45° w lewο i w prawο w przypadku występowania tylko jednego światła mijania;45° na zewnątrz i 10° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł mijania.Obecność osłon czy innych elementów wyposażenia w pobliżu światła nie może powodować efektów ubocznych, przeszkadzających innym uczestnikom ruchu.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.2.5. Ustawienie: Ö w kierunku przodu pojazdu Õ.ê 93/92/EWGMoże obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.Pochylenie pionowe światła mijania musi zawierać się w przedziale między -0,5 a -2,5 %, z wyjątkiem przypadku, gdy pojazd wyposażony jest w zewnętrzne urządzenie regulacji świateł.6.2.6. Może być zgrupowane ze światłem drogowym i z innymi światłami przednimi.6.2.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.2.8. Może być zespolone ze światłem drogowym i z innymi światłami przednimi.6.2.9. Połączenia elektrycznePrzełącznik włączający i wyłączający światła mijania musi jednocześnie ze światłami mijania wyłączać wszystkie światła drogowe, podczas gdy światła mijania mogą świecić się jednocześnie ze światłami drogowymi.6.2.10. Wskaźnik włączenia świateł: opcjonalny.Niemigające światło kontrolne o barwie zielonej.6.2.11. Inne wymogi : brak.6.3. Światła kierunkowskazów6.3.1. Ilość : po dwa z każdej strony.6.3.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : dwa przednie i dwa tylne światła kierunkowskazów.6.3.3. Umiejscowienie6.3.3.1. W kierunku poprzecznym:-  krawędzie powierzchni świetlnych położone w najdalszej odległości od podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu nie mogą być położone w odległości większej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu,-  minimalna odległość między wewnętrznymi krawędziami powierzchni świetlnych musi wynosić 600 mm,-  minimalna odległość między powierzchniami świetlnymi świateł kierunkowskazów a najbliższymi światłami mijania musi wynosić:-  75 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazów wynosi 90 cd,-  40 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazów wynosi 175 cd,-  20 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazów wynosi 250 cd,-  ≤ 20 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazów wynosi 400 cd.6.3.3.2. W kierunku wzdłużnym: odległość — w kierunku przodu pojazdu — między płaszczyzną poprzeczną pokrywającą się z najbardziej do tyłu wysuniętym elementem pojazdu a środkiem odniesienia tylnych świateł kierunkowskazów nie może przekraczać 300 mm. Przednie światło kierunkowskazów na przyczepie musi znajdować się z przodu osi środkowej przyczepy, a tylne światło kierunkowskazów na przyczepie musi znajdować się z tyłu osi środkowej przyczepy.6.3.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: patrz dodatek 2.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest umieszczone na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.3.5. UstawienieŚwiatła kierunkowskazów mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.3.6. Mogą być zgrupowane z jednym lub z kilkoma światłami.6.3.7. Nie mogą być połączone z żadnym innym światłem.6.3.8. Nie mogą być zespolone z żadnym innym światłem.6.3.9. Połączenia elektryczneŚwiatła kierunkowskazów muszą się włączać niezależnie od innych świateł. Wszystkie światła kierunkowskazów z jednej strony pojazdu muszą się włączać i wyłączać za pomocą jednego przełącznika.6.3.10. Wskaźnik kontrolny działania: opcjonalny.Może to być wskaźnik optyczny bądź akustyczny, albo jednocześnie optyczny i akustyczny. Wskaźnik optyczny musi mieć postać zielonego migającego światła, widocznego we wszystkich normalnych warunkach eksploatacji pojazdu. W przypadku niewłaściwego funkcjonowania któregokolwiek ze świateł kierunkowskazów, wskaźnik musi gasnąć bądź świecić się nie migając, albo musi wykazywać znaczącą zmianę częstotliwości migania. Wskaźnik o charakterze wyłącznie akustycznym musi być wyraźnie słyszalny i musi spełniać te same wymogi funkcjonalne, co wskaźnik optyczny.6.3.11. Inne wymogiCechy wymienione poniżej muszą być sprawdzone w sytuacji, kiedy prądnica/alternator dostarcza prądu tylko do tych obwodów, które mają zasadnicze znaczenie dla funkcjonowania silnika i urządzeń oświetleniowych.6.3.11.1. Zadziałanie sygnalizacyjnego urządzenia świetlnego musi następować w ciągu nie więcej niż jednej sekundy od chwili jego włączenia - przez zapalenie się światła oraz zgaśnięcie pierwszego ze świateł w ciągu nie więcej niż półtorej sekundy.6.3.11.2. W przypadku wszystkich pojazdów, których światła kierunkowskazów są zasilane prądem stałym:6.3.11.2.1. częstotliwość migania światła musi wynosić 90 ± 30 razy na minutę;6.3.11.2.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu muszą migać z taką samą częstotliwością i w tej samej fazie.6.3.11.3. W przypadku, gdy zamontowane do pojazdu światła kierunkowskazów są zasilane prądem zmiennym, dla prędkości pracy silnika zawartej w przedziale między 50 a 100 % jego prędkości pracy odpowiadającej prędkości maksymalnej pojazdu:6.3.11.3.1. światła muszą migać z częstotliwością 90 ± 30 razy na minutę;6.3.11.3.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu mogą migać jednocześnie albo na przemian. Światła przednie nie mogą być widoczne od tyłu, a światła tylne od przodu, w obrębie stref określonych w dodatku 1.6.3.11.4. W przypadku, kiedy zamontowane do pojazdu światła kierunkowskazów są zasilane prądem zmiennym, dla prędkości pracy silnika zawartej w przedziale między prędkością pracy na biegu jałowym, określoną przez producenta, a 50 % jego prędkości pracy odpowiadającej prędkości maksymalnej pojazdu:6.3.11.4.1. częstotliwość migania musi zawierać się w przedziale między 90 + 30 a 90 - 45 razy na minutę;6.3.11.4.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu mogą migać jednocześnie albo na przemian. Światła przednie nie mogą być widoczne od tyłu, a światła tylne od przodu, w obrębie stref określonych w dodatku 1.6.3.11.5. W przypadku usterki jednego ze świateł kierunkowskazów, która nie polega na zwarciu obwodu, drugie ze świateł musi nadal migać lub świecić się nie migając, przy czym częstotliwość migania może w takiej sytuacji różnić się od częstotliwości określonych powyżej.6.4. Światła stopu6.4.1. Ilość : jedno lub trzy (z czego tylko jedno na przyczepie).6.4.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.4.3. Umiejscowienie6.4.3.1. W kierunku poprzecznym: odległość boczna między najdalej na zewnątrz położoną krawędzią powierzchni świetlnych najdalej na zewnątrz położonych świateł stopu, a szerokością całkowitą nie może przekraczać 400 mm. W przypadku występowania trzeciego światła stopu, światło to musi być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej motocykla do światła stopu innego niż to zamontowane na przyczepie.6.4.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.4.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.4.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 45° w lewo i w prawo. W przypadku, gdy światło stopu występuje na przyczepie: 45° na zewnątrz oraz 10° do środka.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest umieszczone na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.4.5. Ustawienie : do tyłu.6.4.6. Mogą być grupowane z jednym lub z kilkoma innymi światłami tylnymi.6.4.7. Nie mogą być połączone z innym światłem.6.4.8. Mogą być zespolone z tylnym światłem pozycyjnym.6.4.9 Połączenia elektryczne : światło stopu musi się zapalać w momencie uruchomienia co najmniej jednego hamulca roboczego.6.4.10. Wskaźnik włączenia świateł : zakazany.6.5. Przednie światła pozycyjne6.5.1. Ilość : dwa lub trzy (z tego tylko jedno na przyczepie).6.5.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.5.3. Umiejscowienie6.5.3.1. W kierunku poprzecznym: odległość boczna między najdalej na zewnątrz położoną krawędzią powierzchni świetlnych dwóch najdalej na zewnątrz położonych przednich świateł pozycyjnych, a bocznym obrysem pojazdu nie może przekraczać 400 mm. W przypadku występowania trzeciego przedniego światła pozycyjnego, światło to musi być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej motocykla do przedniego światła pozycyjnego innego niż to zamontowane na przyczepie.6.5.3.2. W pionie: minimalnie 350 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.5.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu.6.5.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 80° na zewnątrz i 45° do wewnątrz.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak, kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.5.5. Ustawienie : do przodu.Przednie światła pozycyjne mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.5.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem przednim.6.5.7. Mogą być zespolone z jakimkolwiek innym światłem przednim.6.5.8. Połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.5.9. Wskaźnik włączenia świateł : obowiązkowy.Niemigające światło kontrolne barwy zielonej; wskaźnik ten nie jest wymagany, jeżeli światło podświetlające deskę rozdzielczą może być włączane i wyłączane tylko jednocześnie ze światłem pozycyjnym.6.5.10. Inne wymogi : brak.6.6. Tylne światła pozycyjne6.6.1. Ilość : dwa lub trzy (z tego tylko jedno na przyczepie).6.6.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.6.3. Umiejscowienie6.6.3.1. W kierunku poprzecznym: odległość boczna między najdalej na zewnątrz położoną krawędzią powierzchni świetlnych dwóch najdalej na zewnątrz położonych tylnych świateł pozycyjnych, a bocznym obrysem pojazdu nie może przekraczać 400 mm. W przypadku występowania trzeciego tylnego światła pozycyjnego, światło to musi być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej motocykla do przedniego światła pozycyjnego innego niż to zamontowane na przyczepie.6.6.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.6.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu.6.6.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 80° na zewnątrz i 45° do wewnątrz.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.6.5. Ustawienie : do tyłu.6.6.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem tylnym.6.6.7. Mogą być połączone ze światłem oświetlającym tylną tablicę rejestracyjną.6.6.8. Mogą być zespolone ze światłami stopu lub z tylnymi szkłami odblaskowymi innymi niż trójkątne, lub z jednymi i drugimi jednocześnie, albo też z tylnym światłem przeciwmgielnym.6.6.9. Połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.6.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Rolę tego wskaźnika może spełniać ten sam wskaźnik, w który są wyposażone, w stosownych przypadkach, przednie światła pozycyjne.6.6.11. Inne wymogi : brak.6.7. Przednie światła przeciwmgielne6.7.1. Ilość : jedno lub dwa.6.7.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.7.3. Umiejscowienie6.7.3.1. W kierunku poprzecznym:-  przednie światło przeciwmgielne może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia przedniego światła przeciwmgielnego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  przednie światło przeciwmgielne, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu,-  dwa przednie światła przeciwmgielne, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.7.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm powyżej nawierzchni. Żaden punkt powierzchni świetlnej nie może być położony powyżej najwyższej krawędzi powierzchni świetlnej światła mijania.6.7.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.7.4. Widoczność geometrycznaê 93/92/EWG (dostosowany)Określona kątami α i β, podanymi w Ö lit. Õ A Ö pkt Õ 10 załącznika I:ê 93/92/EWGα = 5° w górę i w dół;β = 45° na zewnątrz i 10° do wewnątrz.6.7.5. Ustawienie : do przodu.Może obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.7.6. Może być zgrupowane z innymi światłami przednimi.6.7.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem przednim.6.7.8. Może być zespolone ze światłem drogowym i z przednim światłem pozycyjnym.6.7.9. Połączenia elektryczneMusi istnieć możliwość włączania i wyłączania przednich świateł przeciwmgielnych, niezależnie od włączania i wyłączania świateł drogowych lub świateł mijania.6.7.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Niemigające światło kontrolne o barwie zielonej.6.7.11. Inne wymogi : brak.6.8. Tylne światła przeciwmgielne6.8.1. Ilość : jedno lub dwa.6.8.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.8.3. Umiejscowienie6.8.3.1. W kierunku poprzecznym: w przypadku występowania pojedynczego światła przeciwmgielnego musi ono być usytuowane względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu po stronie przeciwnej niż kierunek ruchu drogowego przyjęty w Państwie Członkowskim, w którym pojazd jest rejestrowany.6.8.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.6.8.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.8.3.4. Minimalna odległość między powierzchnią świetlną tylnego światła przeciwmgielnego a powierzchnią świetlną światła stopu musi wynosić 100 mm.6.8.4. Widoczność geometrycznaê 93/92/EWG (dostosowany)Określona kątami α i β, podanymi w Ö lit. Õ A Ö pkt Õ10 załącznika I:ê 93/92/EWGα = 5° w górę i w dół;β = 25° w lewο i w prawο.6.8.5. Ustawienie : do tyłu.6.8.6. Może być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem tylnym.6.8.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.8.8. Może być zespolone z tylnym światłem pozycyjnym.6.8.9. Połączenia elektryczneŚwiatło to nie może się świecić, jeżeli nie świeci się jedno lub kilka spośród następujących świateł: światło drogowe, światło mijania lub przednie światło przeciwmgielne.W przypadku występowania przedniego światła przeciwmgielnego musi istnieć możliwość wyłączenia tylnego światła przeciwmgielnego, niezależnie od przedniego światła przeciwmgielnego.6.8.10. Wskaźnik włączenia świateł: obowiązkowy.Niemigające światło kontrolne o barwie bursztynowej.6.8.11. Inne wymogi: brak.6.9. Światła awaryjneê 93/92/EWG (dostosowany)6.9.1. Wymogi identyczne do tych określonych w Ö ppkt Õ 6.3-6.3.8.ê 93/92/EWG6.9.2. Połączenia elektryczneSygnał świateł awaryjnych musi być uruchamiany jednym urządzeniem sterującym, otwierającym dopływ prądu do wszystkich świateł kierunkowskazów jednocześnie.6.9.3. Wskaźnik włączenia świateł : obowiązkowy.ê 93/92/EWG (dostosowany)Migające światło barwy czerwonej lub, w przypadku braku oddzielnego wskaźnika, jednoczesne działanie wskaźników określonych w Ö ppkt Õ 6.3.10.ê 93/92/EWG6.9.4. Inne wymogiCzęstotliwość migania światła musi wynosić 90 ± 30 razy na minutę. Zadziałanie sygnalizacyjnego urządzenia świetlnego musi następować w ciągu nie więcej niż jednej sekundy od chwili jego włączenia - przez zapalenie się światła oraz zgaśnięcie pierwszego ze świateł w ciągu nie więcej niż półtorej sekundy.Musi istnieć możliwość włączenia świateł awaryjnych nawet w przypadku, gdy położenie urządzenia uruchamiającego i wyłączającego silnik uniemożliwia pracę tegoż silnika.6.10. Światło oświetlające tylną tablicę rejestracyjną6.10.1. Ilość : jedno.Światło to może składać się z kilku elementów optycznych, przeznaczonych do oświetlania miejsca służącego do mocowania tablicy rejestracyjnej.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.10.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie | Takie, aby urządzenie oświetlało miejsce służące do mocowania tablicy rejestracyjnej. |6.10.3. Umiejscowienie |6.10.3.1. W kierunku poprzecznym |6.10.3.2. W pionie |6.10.3.3. W kierunku wzdłużnym |6.10.4. Widoczność geometryczna |6.10.5. Ö Ustawienie Õ |.ê 93/92/EWG6.10.6. Światło to może być zgrupowane z jednym lub z kilkoma światłami tylnymi.6.10.7. Światło to może być połączone z tylnym światłem pozycyjnym.6.10.8. Światło to nie może być zespolone z żadnym innym światłem.6.10.9. Połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.10.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Jeżeli występuje, to jego funkcję powinien spełniać wskaźnik włączenia świateł pozycyjnych.6.10.11. Inne wymogi : brak.6.11. Boczne szkła odblaskowe inne niż trójkątne6.11.1. Ilość po każdej stronie : jedno lub dwa szkła klasy IA[18].6.11.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.11.3. Umiejscowienie6.11.3.1. W kierunku poprzecznym: brak szczególnych specyfikacji.6.11.3.2. W pionie: minimalnie 300 mm i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.6.11.3.3. W kierunku wzdłużnym: tak, aby w normalnych warunkach urządzenie nie mogło być przesłonięte ani przez kierowcę czy pasażera, ani przez elementy ich ubioru.6.11.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 30° do przodu i do tyłu.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli szkło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.11.5. Ustawienie: oś odniesienia szkieł odblaskowych musi być prostopadła do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu i musi być skierowana na zewnątrz. Przednie szkła odblaskowe mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.11.6. Mogą być zgrupowane z innymi urządzeniami sygnalizacyjnymi.6.12. Tylne szkła odblaskowe inne niż trójkątne6.12.1. Ilość : jedno lub dwa szkła klasy IA[19].6.12.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.12.3. Umiejscowienie6.12.3.1. W kierunku poprzecznym:-  krawędzie powierzchni świetlnej położone w najdalszej odległości od środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu nie mogą być położone w odległości większej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu,-  minimalna odległość wewnętrznych krawędzi szkieł odblaskowych musi wynosić 500 mm. Odległość tę można zmniejszyć do 400 mm, jeżeli maksymalna szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1 300 mm.6.12.3.2. W pionie: minimalnie 250 i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.ê 93/92/EWG (dostosowany)Ö 6.12.3.3. Õ W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.ê 93/92/EWG6.12.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 30° w lewo i 10° w prawo.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli szkło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.12.5. Ustawienie: do tyłu.6.12.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem.6.12.7. Powierzchnia świetlna szkła odblaskowego może posiadać części wspólne z jakimkolwiek innym światłem barwy czerwonej, zamontowanym z tyłu pojazdu.Dodatek 1Widoczność świateł barwy czerwonej przy obserwacji od przodu i świateł barwy białej przy obserwacji od tyłu(Patrz załącznik I pkt B.9 i niniejszy załącznik ppkt 6.3.11.4.2)[pic]Rysunek 1[pic]Rysunek 2Dodatek 2Rysunek przedstawiający rozmieszczenieDwa światła kierunkowskazów, z przodu i z tyłu[pic]ê 93/92/EWG (dostosowany)Dodatek 3Dokument informacyjny dotyczący instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motocykla z przyczepą boczną(Załączany do wniosku o homologację Ö WE Õ części w przypadku, gdy wniosek taki jest składany oddzielnie od wniosku o homologację pojazdu)[pic]ê 93/92/EWG (dostosowany)Dodatek 4Nazwa organu administracji |Świadectwo homologacji Ö WE Õ części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motocykla z przyczepą boczną |WZÓR |Raport nr................... placówki technicznej ........................... dotyczący ...................., sporządzony dnia .................... |Nr homologacji Ö WE Õ części.............. Nr rozszerzenia zakresu homologacji ........................................... |[pic]8. ……Pojazd przedstawiono do homologacji Ö WE części Õ dnia .....................(data) |9. ……Wniosek o homologację Ö WE Õ rozpatrzono pozytywnie/negatywnie (*) |[pic]_____________ê 93/92/EWGZAŁĄCZNIK VIWYMOGI MAJĄCE ZASTOSOWANIE DO POJAZDÓW TRZYKOŁOWYCH1. Wszystkie pojazdy trzykołowe muszą być wyposażone w następujące urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej:1.1. światło drogowe;1.2. światło mijania;1.3. światła kierunkowskazów;1.4. światło stopu;1.5. przednie światło pozycyjne;1.6. tylne światło pozycyjne;1.7. światło oświetlające tylną tablicę rejestracyjną;1.8. tylne szkło odblaskowe inne niż trójkątne;1.9. światła awaryjne.2. Ponadto wszelkie pojazdy trzykołowe mogą być wyposażone w następujące urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej:2.1. przednie światło przeciwmgielne;2.2. tylne światło przeciwmgielne;2.3. światło cofania;2.4. boczne szkła odblaskowe inne niż trójkątne.ê 93/92/EWG (dostosowany)3. Każde z urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, wymienione w Ö pkt Õ 1 i 2, musi być zamontowane zgodnie z przepisami Ö pkt Õ 6.4. Montaż innych urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, poza urządzeniami wymienionymi w Ö pkt Õ 1 i 2, jest niedozwolony.ê 2000/73/WE art. 1 i Załącznik pkt V lit. a)5. Urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej określone w pkt 1 i 2, i homologowane w odniesieniu do pojazdów kategorii M1 i N1 zgodnie z dyrektywami [76/757/EWG, 76/758/EWG, 76/759/EWG, 76/760/EWG, 76/761/EWG, 76/762/EWG, 77/538/EWG lub 77/539/EWG], są dozwolone również w pojazdach trzykołowych.ê 93/92/EWG6. SZCZEGÓLNE WYMOGI DOTYCZĄCE MONTAŻU6.1. Światła drogowe6.1.1. Ilość : jedno lub dwa.W przypadku pojazdów trzykołowych, których maksymalna szerokość przekracza 1 300 mm, obowiązkowe są dwa światła drogowe.6.1.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.1.3. Umiejscowienie6.1.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne światło drogowe może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia światła drogowego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  światło drogowe, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli jednak pojazd jest wyposażony w niezależne światło mijania umieszczone obok światła drogowego, środki odniesienia obu tych świateł muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  dwa światła drogowe, z których jedno albo oba są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.6.1.3.2. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.1.3.3. W przypadku pojedynczego, niezależnego światła drogowego, odległość między krawędzią powierzchni świetlnej światła drogowego a krawędzią powierzchni świetlnej światła mijania nie może przekraczać 200 mm dla każdej pary świateł.6.1.4. Widoczność geometrycznaWidoczność powierzchni świetlnej - nawet stref pozornie nieoświetlonych - dla danego kierunku obserwacji musi być zapewniona w obszarze kąta bryłowego ograniczonego przez linie przechodzące przez pełny kontur powierzchni świetlnej i odchylone na zewnątrz o kąt wynoszący minimum 5° w stosunku do osi odniesienia reflektora. Kąty widoczności geometrycznej określa się na podstawie konturu rzutu powierzchni świetlnej na poprzeczną płaszczyznę, styczną do najbardziej wysuniętej do przodu części szkła reflektora.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.1.5. Ustawienie : Ö w kierunku przodu pojazdu Õ.Może obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.1.6. Może być zgrupowane ze światłem mijania i z innymi światłami przednimi.6.1.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.1.8. Może być zespolone:6.1.8.1. ze światłem mijania;6.1.8.2. z przednim światłem pozycyjnym;6.1.8.3. z przednim światłem przeciwmgielnym.6.1.9. Połączenia elektryczneŚwiatła drogowe muszą świecić się jednocześnie. W momencie przełączania świateł ze świateł mijania na światła drogowe, muszą zapalać się wszystkie światła drogowe. W momencie przełączania świateł ze świateł drogowych na światła mijania, muszą gasnąć wszystkie światła drogowe. Światła mijania mogą świecić się równocześnie ze światłami drogowymi.6.1.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Niemigające światło kontrolne o barwie niebieskiej.6.1.11. Inne wymogi : maksymalne natężenie światła wszystkich włączonych jednocześnie świateł drogowych nie może przekraczać 225 000 cd (wartość Ö homologacji WE części Õ).6.2. Światła mijania6.2.1. Ilość : jedno lub dwa.Niemniej jednak w przypadku pojazdów trzykołowych o minimalnej szerokości 1 300 mm wymagane są dwa światła mijania.6.2.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.2.3. Umiejscowienie6.2.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne światło mijania może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia światła mijania musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  światło mijania, zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli jednak pojazd jest wyposażony w niezależne światło drogowe umieszczone obok światła mijania, środki odniesienia obu tych świateł muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  dwa światła mijania, z których jedno albo oba jest/są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej metrii pojazdu.W przypadku pojazdu z dwoma światłami mijania:-  krawędzie powierzchni świetlnej położone w najdalszej odległości od podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu nie mogą być położone w odległości większej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu,-  minimalna odległość między wewnętrznymi krawędziami powierzchni świetlnych musi wynosić 500 mm. Odległość tę można zmniejszyć do 400 mm, jeżeli maksymalna szerokość pojazdu wynosi mniej niż 1 300 mm.6.2.3.2. W pionie: minimalnie 500 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.2.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.2.4. Widoczność geometrycznaOkreślona kątami α i β, podanymi w Ö lit. Õ A Ö pkt Õ10 załącznika I:ê 93/92/EWGα = 15° w górę i 10° w dół;β = 45° w lewο i w prawο w przypadku występowania tylko jednego światła mijania.45° na zewnątrz i 10° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł mijania.Obecność osłon czy innych elementów wyposażenia w pobliżu światła nie może powodować efektów ubocznych, przeszkadzających innym uczestnikom ruchu.6.2.5. Ustawienie : do przodu.Może obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.Pochylenie pionowe światła mijania musi zawierać się w przedziale między -0,5 a -2,5 %, z wyjątkiem przypadku, gdy pojazd wyposażony jest w zewnętrzne urządzenie regulacji świateł.6.2.6. Może być zgrupowane ze światłem drogowym i z innymi światłami przednimi.6.2.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.2.8. Może być zespolone ze światłem drogowym i z innymi światłami przednimi.6.2.9. Połączenia elektrycznePrzełącznik włączający i wyłączający światła mijania musi jednocześnie ze światłami mijania wyłączać wszystkie światła drogowe, podczas gdy światła mijania mogą świecić się jednocześnie ze światłami drogowymi.6.2.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Niemigające światło kontrolne o barwie zielonej.6.2.11. Inne wymogi : brak.6.3. Światła kierunkowskazów6.3.1. Ilość : po dwa z każdej strony.Dopuszcza się także montowanie po jednym bocznym świetle kierunkowskazu z każdej strony.6.3.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : dwa przednie i dwa tylne światła kierunkowskazów.6.3.3. Umiejscowienie6.3.3.1. W kierunku poprzecznym:-  krawędzie powierzchni świetlnych położone w najdalszej odległości od środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu nie mogą być położone w odległości większej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu,-  minimalna odległość między wewnętrznymi krawędziami powierzchni świetlnych musi wynosić 500 mm,-  minimalna odległość między powierzchniami świetlnymi świateł kierunkowskazów a najbliższymi światłami mijania musi wynosić:-  75 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazów wynosi 90 cd,-  40 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazów wynosi 175 cd,-  20 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazów wynosi 250 cd,-  ≤ 20 mm, gdy minimalne natężenie światła kierunkowskazów wynosi 400 cd.6.3.3.2. W pionie: minimalnie 350 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.3.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: patrz dodatek 2.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest umieszczone na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.3.5. UstawienieŚwiatła kierunku jazdy mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.3.6. Mogą być zgrupowane z jednym lub z kilkoma światłami.6.3.7. Nie mogą być połączone z żadnym innym światłem.6.3.8. Nie mogą być zespolone z żadnym innym światłem.6.3.9. Połączenia elektryczneŚwiatła kierunkowskazów muszą się włączać niezależnie od innych świateł. Wszystkie światła kierunkowskazów z jednej strony pojazdu muszą się włączać i wyłączać za pomocą jednego przełącznika.6.3.10. Wskaźnik kontrolny działania : opcjonalny.Może to być wskaźnik optyczny bądź akustyczny, albo jednocześnie optyczny i akustyczny. Wskaźnik optyczny musi mieć postać zielonego migającego światła, widocznego we wszystkich normalnych warunkach eksploatacji pojazdu. W przypadku niewłaściwego funkcjonowania któregokolwiek ze świateł kierunkowskazów, wskaźnik musi gasnąć bądź świecić się nie migając, albo musi wykazywać znaczącą zmianę częstotliwości migania. Wskaźnik o charakterze wyłącznie akustycznym musi być wyraźnie słyszalny i musi wykazywać znaczącą zmianę częstotliwości w przypadku jakiejkolwiek usterki.6.3.11. Inne wymogiCechy wymienione poniżej muszą być sprawdzane w sytuacji, kiedy prądnica/alternator dostarcza prądu tylko do tych obwodów, które mają zasadnicze znaczenie dla funkcjonowania silnika i urządzeń oświetleniowych.6.3.11.1. Zadziałanie sygnalizacyjnego urządzenia świetlnego musi następować w ciągu nie więcej niż jednej sekundy od chwili jego włączenia - przez zapalenie się światła oraz zgaśnięcie pierwszego ze świateł w ciągu nie więcej niż półtorej sekundy.6.3.11.2. W przypadku wszystkich pojazdów, których światła kierunkowskazów są zasilane prądem stałym:6.3.11.2.1. częstotliwość migania światła musi wynosić 90 ± 30 razy na minutę;6.3.11.2.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu muszą migać z taką samą częstotliwością i w tej samej fazie.6.3.11.3. W przypadku, gdy zamontowane do pojazdu światła kierunkowskazów są zasilane prądem zmiennym, dla prędkości pracy silnika zawartej w przedziale między 50 a 100 % jego prędkości pracy odpowiadającej prędkości maksymalnej pojazdu:6.3.11.3.1. światła muszą migać z częstotliwością 90 ± 30 razy na minutę;6.3.11.3.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu mogą migać jednocześnie albo na przemian. Światła przednie nie mogą być widoczne od tyłu, a światła tylne od przodu, w obrębie stref określonych w dodatku 1.6.3.11.4. W przypadku, kiedy zamontowane do pojazdu światła kierunkowskazów są zasilane prądem zmiennym, dla prędkości pracy silnika zawartej w przedziale między prędkością pracy na biegu jałowym, określoną przez producenta, a 50 % jego prędkości pracy odpowiadającej prędkości maksymalnej pojazdu:6.3.11.4.1. częstotliwość migania musi zawierać się w przedziale między 90 + 30 a 90 - 45 razy na minutę;6.3.11.4.2. światła kierunkowskazów znajdujące się z tej samej strony pojazdu mogą migać jednocześnie albo na przemian. Światła przednie nie mogą być widoczne od tyłu, a światła tylne od przodu, w obrębie stref określonych w dodatku 1.6.3.11.5. W przypadku usterki jednego ze świateł kierunkowskazów, która nie polega na zwarciu obwodu, drugie ze świateł musi nadal migać lub świecić się nie migając, przy czym częstotliwość migania może w takiej sytuacji różnić się od częstotliwości określonych powyżej.6.4. Światła stopu6.4.1. Ilość : jedno lub dwa.Niemniej jednak w przypadku pojazdów trzykołowych, których maksymalna szerokość przekracza 1 300 mm, wymaga się dwóch świateł stopu.6.4.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.4.3. Umiejscowienie6.4.3.1. W kierunku poprzecznym: jeżeli występuje tylko jedno światło stopu, to jego środek odniesienia musi leżeć na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, a w przypadku występowania dwóch świateł stopu, muszą być one symetryczne do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.W przypadku pojazdów z dwoma tylnymi kołami: minimalna odległość między dwoma światłami musi wynosić 600 mm. Odległość tę można zmniejszyć do 400 mm, jeżeli maksymalna szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1 300 mm.6.4.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.4.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.4.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 45° w lewo i w prawo.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest umieszczone na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.4.5. Ustawienie : do tyłu.6.4.6. Mogą być zgrupowane z jednym lub z kilkoma innymi światłami tylnymi.6.4.7. Nie mogą być połączone z żadnym innym światłem.6.4.8. Mogą być zespolone z tylnym światłem pozycyjnym.6.4.9. Połączenia elektryczne : światło stopu musi się zapalać w momencie uruchomienia co najmniej jednego hamulca roboczego.6.4.10. Wskaźnik włączenia świateł : zakazany.6.5. Przednie światła pozycyjne6.5.1. Ilość : jedno lub dwa.Niemniej jednak w przypadku pojazdów trzykołowych, których maksymalna szerokość przekracza 1 300 mm, wymaga się dwóch przednich świateł pozycyjnych.6.5.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.5.3. Umiejscowienie6.5.3.1. W kierunku poprzecznym:-  niezależne przednie światło pozycyjne może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia przedniego światła pozycyjnego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszcyzny wzdłużnej pojazdu,-  przednie światło pozycyjne, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu,-  dwa przednie światła pozycyjne, z których jedno albo oba jest/są połączone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.W przypadku pojazdu z dwoma przednimi światłami pozycyjnymi:-  krawędzie powierzchni świetlnej, położone w najdalszej odległości od środkowej płaszczyzny wzdłużnej ojazdu nie mogą być położone w odległości większej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu,ê 2000/73/WE art. 1 i Załącznik pkt V lit. c)-  minimalna odległość między wewnętrznymi krawędziami powierzchni świetlnych musi wynosić 500 mm. Odległość tę można zmniejszyć do 400 mm, jeżeli szerokość maksymalna pojazdu jest mniejsza niż 1 300 mm.ê 93/92/EWG6.5.3.2. W pionie: minimalnie 350 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.5.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu.6.5.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 80° na zewnątrz i 45° do wewnątrz.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.5.5. Ustawienie : do przodu.Przednie światła pozycyjne mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.5.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem przednim.6.5.7. Mogą być światłem łączonym z jakimkolwiek innym światłem przednim.6.5.8. Połączenia elektryczne: brak szczególnych specyfikacji.6.5.9. Wskaźnik włączenia świateł : obowiązkowy.Niemigające światło kontrolne barwy zielonej; wskaźnik ten nie jest wymagany, jeżeli światło podświetlające deskę rozdzielczą można włączać i wyłączać tylko jednocześnie ze światłem pozycyjnym.6.5.10. Inne wymogi: brak.6.6. Tylne światła pozycyjne6.6.1. Ilość : jedno lub dwa.Niemniej jednak w przypadku pojazdów trzykołowych, których maksymalna szerokość przekracza 1 300 mm, wymaga się dwóch tylnych świateł pozycyjnych.6.6.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.6.3. Umiejscowienie6.6.3.1. W kierunku poprzecznym: w przypadku występowania jednego tylnego światła pozycyjnego, jego środek odniesienia musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, a w przypadku występowania dwóch tylnych świateł pozycyjnych, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu. W przypadku pojazdów z dwoma kołami tylnymi: minimalna odległość między dwoma światłami musi wynosić 600 mm. Odległość tę można zmniejszyć do 400 mm, jeżeli maksymalna szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1 300 mm.6.6.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 500 mm powyżej nawierzchni.6.6.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu.6.6.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 80° w lewo i w prawo w przypadku występowania pojedynczego światła pozycyjnego; 80° na zewnątrz i 45° do wewnątrz w przypadku występowania dwóch świateł pozycyjnych.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli światło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.6.5. Ustawienie : do tyłu.6.6.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem tylnym.6.6.7. Mogą być połączone ze światłem oświetlającym tylną tablicę rejestracyjną.6.6.8. Mogą być zespolone ze światłami stopu lub z tylnymi szkłami odblaskowymi innymi niż trójkątne, albo z jednymi i drugimi jednocześnie, lub też z tylnym światłem przeciwmgielnym.6.6.9. Połączenia elektryczne : brak szczególnych specyfikacji.6.6.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Rolę tego wskaźnika może spełniać ten sam wskaźnik, w który są wyposażone, w stosownych przypadkach, przednie światła pozycyjne.6.6.11. Inne wymogi : brak.6.7. Przednie światła przeciwmgielne6.7.1. Ilość : jedno lub dwa.6.7.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.7.3. Umiejscowienie6.7.3.1. W kierunku poprzecznym:-  przednie światło przeciwmgielne może być zamontowane powyżej, poniżej lub obok innego światła przedniego: jeżeli światła te są umieszczone jedno nad drugim, to środek odniesienia przedniego światła przeciwmgielnego musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wdłużnej pojazdu; jeżeli światła te są umieszczone jedno obok drugiego, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  przednie światło przeciwmgielne, które jest zespolone z innym światłem przednim, musi być zamontowane w taki sposób, aby jego środek odniesienia leżał na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu,-  dwa przednie światła przeciwmgielne, z których jedno albo oba są zespolone z innym światłem przednim, muszą być zamontowane w taki sposób, aby ich środki odniesienia były symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu,-  krawędzie powierzchni świetlnej najbardziej oddalone od środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu nie mogą być położone w odległości większej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu.6.7.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm powyżej nawierzchni. Żaden punkt powierzchni świetlnej nie może być położony powyżej najwyższej krawędzi powierzchni świetlnej światła mijania.6.7.3.3. W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu. Wymogi w tym zakresie uważa się za spełnione, jeżeli odbicie emitowanego przez urządzenie światła w lusterkach wstecznych i/lub odblaskowych elementach powierzchni pojazdu bezpośrednio lub pośrednio nie przeszkadza kierowcy.6.7.4. Widoczność geometrycznaê 93/92/EWG (dostosowany)Określona kątami α i β, podanymi w Ö lit. Õ A Ö pkt Õ 10 załącznika I:ê 93/92/EWGα = 5° w górę i w dół;β = 45° w lewο i w prawο w przypadku światła, które nie jest położone centralnie, natomiast w przeciwnym wypadku kąt wewnętrzny musi wynosić β =10°.6.7.5. Ustawienie : do przodu.Może obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.7.6. Może być zgrupowane z innymi światłami przednimi.6.7.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem przednim.6.7.8. Może być zespolone ze światłem drogowym i z przednim światłem pozycyjnym;6.7.9. Połączenia elektryczneMusi istnieć możliwość włączania i wyłączania przednich świateł przeciwmgielnych niezależnie od włączania i wyłączania świateł drogowych lub świateł mijania.6.7.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Niemigające światło kontrolne o barwie zielonej.6.7.11. Inne wymogi : brak.6.8. Tylne światła przeciwmgielne6.8.1. Ilość : jedno lub dwa.6.8.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.8.3. Umiejscowienie6.8.3.1. W kierunku poprzecznym: w przypadku występowania jednego tylnego światła przeciwmgielnego, jego środek odniesienia musi znajdować się na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, a w przypadku występowania dwóch tylnych świateł przeciwmgielnych, ich środki odniesienia muszą być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu. W przypadku pojazdów z dwoma kołami tylnymi: minimalna odległość między dwoma światłami musi wynosić 600 mm. Odległość tę można zmniejszyć do 400 mm, jeżeli maksymalna szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1 300 mm.6.8.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 000 mm powyżej nawierzchni.6.8.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu. W przypadku występowania jednego światła przeciwmgielnego musi być ono usytuowane względem podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu po stronie przeciwnej do normalnego kierunku jazdy; środek odniesienia może być również usytuowany na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu.6.8.3.4. Minimalna odległość między powierzchnią świetlną tylnego światła przeciwmgielnego a powierzchnią świetlną światła stopu musi wynosić 100 mm.6.8.4. Widoczność geometrycznaê 93/92/EWG (dostosowany)Określona kątami α i β, podanymi w Ö lit. Õ A Ö pkt Õ 10 załącznika I:ê 93/92/EWGα = 5° w górę i w dół;β = 25° w lewο i w prawο.6.8.5. Ustawienie : do tyłu.6.8.6. Może być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem tylnym.6.8.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.8.8. Może być zespolone z tylnym światłem pozycyjnym.6.8.9. Połączenia elektryczneŚwiatło to nie może się świecić, jeżeli nie świeci się jedno lub kilka spośród następujących świateł: światło drogowe, światło mijania lub przednie światło pozycyjne.6.8.10. Wskaźnik włączenia świateł : obowiązkowy.Niemigające światło kontrolne o barwie bursztynowej.6.8.11. Inne wymogi : brak.6.9. Światła cofania6.9.1. Ilość: jedno lub dwa.6.9.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.9.3. Umiejscowienie6.9.3.1. W kierunku poprzecznym: brak szczególnych specyfikacji.6.9.3.2. W pionie: minimalnie 250 mm i maksymalnie 1 200 mm powyżej nawierzchni.6.9.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.9.4. Widoczność geometrycznaê 93/92/EWG (dostosowany)Określona kątami α i β, podanymi w Ö lit. Õ A Ö pkt Õ 10 załącznika I:ê 93/92/EWGα = 15° w górę i 5° w dół;β = 45° w lewο i w prawο, ο ile występuje tylko jedno światło;β = 45° na zewnątrz i 30° do wewnątrz, jeżeli występują dwa światła.6.9.5. Ustawienie : do tyłu.6.9.6. Może być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem tylnym.6.9.7. Nie może być połączone z żadnym innym światłem.6.9.8. Nie może być zespolone z żadnym innym światłem.6.9.9. Połączenia elektryczneŚwiatło to nie może się świecić, jeżeli nie jest włączony bieg wsteczny pojazdu, a urządzenie sterujące uruchomieniem i zatrzymaniem silnika musi znajdować się w pozycji umożliwiającej pracę silnika.Nie może ono się świecić ani pozostawać w stanie świecenia w przypadku niespełnienia jednego z powyższych warunków.6.9.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.6.10. Światła awaryjneê 93/92/EWG (dostosowany)6.10.1. Wymogi identyczne do tych określonych w Ö ppkt Õ 6.3-6.3.8.ê 93/92/EWG6.10.2. Połączenia elektryczneSygnał świateł awaryjnych musi być uruchamiany jednym urządzeniem sterującym, otwierającym dopływ prądu do wszystkich świateł kierunkowskazów jednocześnie.6.10.3. Wskaźnik włączenia świateł : obowiązkowy.ê 93/92/EWG (dostosowany)Migające światło barwy czerwonej lub, w przypadku braku oddzielnego wskaźnika, jednoczesne działanie wskaźników określonych w Ö ppkt Õ 6.3.10.ê 93/92/EWG6.10.4. Inne wymogiCzęstotliwość migania światła musi wynosić 90 ± 30 razy na minutę. Zadziałanie sygnalizacyjnego urządzenia świetlnego powinno następować w ciągu nie więcej niż jednej sekundy od chwili jego włączenia - przez zapalenie się światła oraz zgaśnięcie pierwszego ze świateł w ciągu nie więcej niż półtorej sekundy.Musi istnieć możliwość włączenia świateł awaryjnych nawet w przypadku, kiedy położenie urządzenia uruchamiającego i wyłączającego silnik uniemożliwia pracę tegoż silnika.6.11. Światło oświetlające tylną tablicę rejestracyjną6.11.1. Ilość : jedno.Światło to może składać się z kilku elementów optycznych, przeznaczonych do oświetlania miejsca służącego do mocowania tablicy rejestracyjnej.ê 93/92/EWG (dostosowany)6.11.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie | Takie, aby urządzenie oświetlało miejsce służące do mocowania tablicy rejestracyjnej |6.11.3. Umiejscowienie |6.11.3.1. W kierunku poprzecznym |6.11.3.2. W pionie |6.11.3.3. W kierunku wzdłużnym |6.11.4. Widoczność geometryczna |6.11.5. Ö Ustawienie Õ |ê 93/92/EWG6.11.6. Światło to może być zgrupowane z jednym lub z kilkoma światłami tylnymi.6.11.7. Światło to może być połączone z tylnym światłem pozycyjnym.6.11.8. Światło to nie może być zespolone z żadnym innym światłem.6.11.9. Połączenia elektryczne: brak szczególnych specyfikacji:6.11.10. Wskaźnik włączenia świateł : opcjonalny.Jeżeli występuje, to jego funkcję powinien spełniać wskaźnik włączenia świateł pozycyjnych.6.11.11. Inne wymogi : brak.6.12. Tylne szkła odblaskowe inne niż trójkątne6.12.1. Ilość : jedno lub dwa szkła klasy IA[20].Niemniej jednak w przypadku pojazdów trzykołowych o maksymalnej szerokości przekraczającej 1 000 mm, wymagane są dwa tylne szkła odblaskowe inne niż trójkątne.6.12.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie: brak szczególnych specyfikacji.6.12.3. Umiejscowienie6.12.3.1. W kierunku poprzecznym: w przypadku występowania jednego szkła odblaskowego, środek odniesienia musi być położony na środkowej płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu, natomiast w przypadku występowania dwóch szkieł odblaskowych, muszą one być symetryczne względem środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu. W przypadku występowania dwóch tylnych szkieł odblaskowych, krawędzie powierzchni świetlnej położone w najdalszej odległości od środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu nie mogą być położone w odległości większej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu. Minimalna odległość między wewnętrznymi krawędziami szkieł odblaskowych musi wynosić 500 mm. Odległość tę można zmniejszyć do 400 mm, jeżeli maksymalna szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1 300 mm.6.12.3.2. W pionie: minimalnie 250 i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.ê 93/92/EWG6.12.3.3. W kierunku wzdłużnym: z tyłu pojazdu.6.12.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 30° w lewo i w prawo.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli szkło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.12.5. Ustawienie : do tyłu.6.12.6. Mogą być zgrupowane z jakimkolwiek innym światłem.6.12.7. Inne wymogiPowierzchnia świetlna szkła odblaskowego może posiadać części wspólne z jakimkolwiek innym światłem barwy czerwonej, zamontowanym z tyłu pojazdu.6.13. Boczne szkła odblaskowe inne niż trójkątne6.13.1. Ilość z każdej strony : jedno lub dwa szkła klasy IA[21].6.13.2. Rysunek przedstawiający rozmieszczenie : brak szczególnych specyfikacji.6.13.3. Umiejscowienie6.13.3.1. W kierunku poprzecznym: brak szczególnych specyfikacji.6.13.3.2. W pionie: minimalnie 300 mm i maksymalnie 900 mm powyżej nawierzchni.6.13.3.3. W kierunku wzdłużnym: tak, aby w normalnych warunkach urządzenie nie mogło być przesłonięte ani przez kierowcę czy pasażera, ani przez elementy ich ubioru.6.13.4. Widoczność geometrycznaKąty poziome: 30° do przodu i do tyłu.Kąty pionowe: 15° powyżej i poniżej płaszczyzny poziomej.Niemniej jednak kąt pionowy poniżej płaszczyzny poziomej może zostać zmniejszony do 5°, jeżeli szkło jest usytuowane na wysokości mniejszej niż 750 mm powyżej nawierzchni.6.13.5. Ustawienie : oś odniesienia szkieł odblaskowych musi być prostopadła do podłużnej osi symetrii pojazdu i musi być skierowana na zewnątrz. Szkła odblaskowe z przodu pojazdu mogą obracać się zgodnie z kątem skrętu koła kierowanego.6.13.6. Mogą być zgrupowane z innymi urządzeniami sygnalizacyjnymi.Dodatek 1Widoczność świateł barwy czerwonej przy obserwacji od przodu i świateł barwy białej przy obserwacji od tyłu(Patrz załącznik I pkt. B.9 i niniejszy załącznik ppkt. 6.3.11.3.2 i 6.3.11.4.2)[pic]Rysunek 1[pic]Rysunek 2Dodatek 2Rysunek przedstawiający rozmieszczenieŚwiatła kierunkowskazów - widoczność geometryczna.[pic]ê 93/92/EWG (dostosowany)Dodatek 3Dokument informacyjny dotyczący instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie pojazdu trzykołowego(Załączany do wniosku o homologację Ö WE Õ części w przypadku, gdy wniosek taki jest składany oddzielnie od wniosku o homologację pojazdu)[pic]ê 93/92/EWG (dostosowany)Dodatek 4Nazwa organu administracji |Świadectwo homologacji Ö WE Õ części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie pojazdu trzykołowego |WZÓR |Raport nr................... placówki technicznej ........................... dotyczący ...................., sporządzony dnia .................... |Nr homologacji Ö WE Õ części.............. Nr rozszerzenia zakresu homologacji ........................................... |[pic]8. ……Pojazd przedstawiono do homologacji Ö WE części Õ dnia .....................(data) |9. ……Wniosek o homologację Ö WE Õ rozpatrzono pozytywnie/negatywnie (*) |[pic]_____________éZAŁĄCZNIK VIICzęść AUchylona dyrektywa i jej zmian a (określone w art. 7)Dyrektywa Rady 93/92/EWG | (Dz.U. L 311 z 14.12.1993, str. 1) |Dyrektywa Komisji 2000/73/WE | (Dz.U. L 300 z 29.11.2000, str. 20) |Część BLista terminów pr zeniesienia do prawa krajowego i stosowania (określonych w art. 7)Dyrektywa | Termin przeniesienia | Data stosowania |93/92/EWG | 1 maja 1995 r. | 1 listopada 1995 r.(*) |2000/73/WE | 31 grudnia 2001 r. | 1 stycznia 2002 r.(**) |____________________________(*) Zgodnie z art. 6 ust. 1 akapit trzeci dyrektywy 93/92/EWG:''Począwszy od dnia określonego w akapicie pierwszym, Państwa Członkowskie nie mogą zakazać pierwszego dopuszczenia do ruchu pojazdów, z przyczyn związanych z instalacją urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, jeżeli spełniają one wymogi niniejszej dyrektywy.''(**) Zgodnie z art. 2 dyrektywy 2000/73/WE:''1. Z mocą od dnia 1 stycznia 2002 r. Państwa Członkowskie nie mogą, z przyczyn odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej:-  odmówić udzielenia homologacji typu WE w odniesieniu do typu dwu- lub trzykołowego pojazdu silnikowego, lub-  zakazać rejestrowania, sprzedaży lub dopuszczenia do ruchu dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych,jeżeli instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej spełnia wymogi dyrektywy 93/92/EWG zmienionej niniejszą dyrektywą.2. Z mocą od dnia 1 lipca 2002 r. Państwa Członkowskie odmawiają udzielenia homologacji typu WE w odniesieniu do wszelkich nowych typów dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych z przyczyn odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, jeżeli nie są spełnione wymogi dyrektywy 93/92/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą.''_____________ZAŁĄCZNIK VIIITabela korelacjiDyrektywa 93/92/EEC | Niniejsza dyrektywa |Artykuły 1 i 2 | Artykuły 1 i 2 |Artykuł 3 akapit pierwszy | Artykuł 3 ustęp 1 |Artykuł 3 akapit drugi | Artykuł 3 ustęp 2 |Artykuł 4 | Artykuł 4 |Artykuł 5 | - |Artykuł 6 ustęp 1 | - |Artykuł 6 ustęp 2 | Artykuł 5 |- | Artykuł 6 and 7 |Artykuł 7 | Artykuł 8 |Załącznik I – VI | Załącznik I – VI |- | Załącznik VII |- | Załącznik VIII |_____________[1] COM(87) 868 PV.[2] Zob. załącznik 3 do części A konkluzji.[3] Przygotowana zgodnie z komunikatem Komisji dla Parlamentu Europejskiego i Rady – Ujednolicenie prawa wspólnotowego, COM(2001) 645 wersja ostateczna.[4] Zob. załącznik VII część A do niniejszego wniosku.[5] Dz.U. C […] z […], str. […].[6] Dz.U. C […] z […], str. […].[7] Dz.U. L 311 z 14.12.1993, str. 1. Dyrektywa zmieniona dyrektywą Komisji 2000/73/WE (Dz.U. L 300 z 29.11.2000, str. 20).[8] Zob. załącznik VII, część A.[9] Dz.U. L 124 z 9.5.2002, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą Rady 2006/96/WE (Dz.U. L 363 z 20.12.2006, str. 81).[10] [Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1.][11] Zgodnie z klasyfikacją określoną w dyrektywie [76/757/EWG].[12] Zgodnie z klasyfikacją określoną w dyrektywie [76/757/EWG].[13] Zgodnie z klasyfikacją określoną w dyrektywie [76/757/EWG].[14] Zgodnie z klasyfikacją określoną w dyrektywie [76/757/EWG].[15] Zgodnie z klasyfikacją określoną w dyrektywie [76/757/EWG].[16] Zgodnie z klasyfikacją określoną w dyrektywie [76/757/EWG].[17] Zgodnie z klasyfikacją określoną w dyrektywie [76/757/EWG].[18] Zgodnie z klasyfikacją określoną w dyrektywie [76/757/EWG].[19] Zgodnie z klasyfikacją określoną w dyrektywie [76/757/EWG].[20] Zgodnie z klasyfikacją określoną w dyrektywie [76/757/EWG].[21] Zgodnie z klasyfikacją określoną w dyrektywie [76/757/EWG].2002/24/WE sekcjaWniosek o homologację części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motoroweru dwukołowego musi zawierać informacje określone w załączniku II do dyrektywy 2002/24/WE sekcja A punkty:Wniosek o homologację części w odniesieniu do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w danym typie motoroweru dwukołowego musi zawierać informacje określone w załączniku II do dyrektywy 2002/24/WE sekcja A punkty:2002/24/WE sekcja A2002/24/WE sekcja A2002/24/WE sekcja A