CELEX: 42011X1123(03)
Language: hr
Date: 2011-11-23 00:00:00
Title: Pravilnik br. 117 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) – Jedinstvene odredbe o homologaciji guma s obzirom na buku od kotrljanja guma i prianjanje na mokrim površinama i/ili otpor kotrljanja

11/Sv. 79
               
               
                  HR
               
               
                  Službeni list Europske unije
               
               
                  237
               
            42011X1123(03)
      
                  L 307/3
               
               
                  SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
               
            Samo izvorni tekstovi UNECE-a imaju pravni učinak prema međunarodnom javnom pravu. Status i dan stupanja na snagu ovog Pravilnika treba provjeriti u posljednjem izdanju UNECE dokumenta TRANS/WP.29/343, koji je dostupan na internetskoj stranici: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
      Pravilnik br. 117 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) – Jedinstvene odredbe o homologaciji guma s obzirom na buku od kotrljanja guma i prianjanje na mokrim površinama i/ili otpor kotrljanja
      obuhvaća sav važeći tekst do:
      
               
                  niza izmjena 02 – dan stupanja na snagu: 30. siječnja 2011.
               
            
               
                  ispravka 1. niza izmjena 02 – dan stupanja na snagu: 30. siječnja 2011.
               
            
               
                  ispravka 2. niza izmjena 02 – dan stupanja na snagu: 22. lipnja 2011.
               
            
               
                  ispravka 3. niza izmjena 02 – dan stupanja na snagu: 22. lipnja 2011.
               
            SADRŽAJ
      PRAVILNIK
      
                  1.
               
               Područje primjene
            
                  2.
               
               Definicije
            
                  3.
               
               Zahtjev za homologaciju
            
                  4.
               
               Označivanje
            
                  5.
               
               Homologacija
            
                  6.
               
               Zahtjevi
            
                  7.
               
               Preinake tipa gume i proširenje homologacije
            
                  8.
               
               Sukladnost proizvodnje
            
                  9.
               
               Kazne za nesukladnost proizvodnje
            
                  10.
               
               Konačna obustava proizvodnje
            
                  11.
               
               Nazivi i adrese tehničkih služba odgovornih za provedbu homologacijskih ispitivanja i nadležnih administrativnih tijela
            
                  12.
               
               Prijelazne odredbe
            PRILOZI
      
                  Prilog 1. –
               
               Izjava
            
                  Prilog 2. –
               
               Primjeri homologacijskih oznaka
            
                  Dodatak 1. –
               
               Raspored homologacijskih oznaka
            
                  Dodatak 2. –
               
               Homologacija prema Pravilniku br. 117 poklapa se s homologacijama prema Pravilniku br. 30 ili 54
            
                  Dodatak 3. –
               
               Proširenja za kombinaciju homologacija izdanih prema Pravilniku br. 117, 30 ili 54
            
                  Dodatak 4. –
               
               Proširenja za kombinaciju homologacija izdanih prema Pravilniku br. 117
            
                  Prilog 3. –
               
               Postupak za mjerenje buke od kotrljanja nasuprotnom vožnjom u praznom hodu
            
                  Dodatak 1. –
               
               Izvješće o ispitivanju
            
                  Prilog 4. –
               
               Specifikacije ispitnog poligona
            
                  Prilog 5. –
               
               Ispitni postupak za mjerenje prianjanja na mokroj podlozi
            
                  Dodatak 1. –
               
               Izvješće o ispitivanju (Prianjanje na mokroj podlozi)
            
                  Prilog 6 –
               
               Ispitni postupak za mjerenje otpora kotrljanja
            
                  Dodatak 1. –
               
               Dozvoljena odstupanja ispitne opreme
            
                  Dodatak 2. –
               
               Širina mjernog naplatka
            
                  Dodatak 3. –
               
               Izvješće o ispitivanju i podaci (otpor kotrljanja)
            
                  Prilog 7. –
               
               Postupci ispitivanja učinkovitosti na snijegu
            
                  Dodatak 1. –
               
               Definiranje piktograma „Alpska oznaka”
            
                  Dodatak 2. –
               
               Izvješće o ispitivanju i podaci
            1.   PODRUČJE PRIMJENE
      
                  1.1.
               
               
                  Ovaj se Pravilnik primjenjuje na nove gume razreda C1, C2 i C3 s obzirom na njihovu razinu buke, otpor kotrljanja i na nove gume razreda C1 s obzirom na njihovo prianjanje na mokrim površinama (prianjanje na mokrom). Međutim, ne odnosi se na:
                  
                              1.1.1.
                           
                           
                              gume konstruirane kao „rezervne gume za privremenu uporabu” i označene s „Temporary use only” (samo za privremenu uporabu);
                           
                        
                              1.1.2.
                           
                           
                              gume koje imaju nazivnu oznaku naplatka ≤ 10 (ili ≤ 254 mm) ili ≥ 25 (ili ≥ 635 mm);
                           
                        
                              1.1.3.
                           
                           
                              natjecateljske gume;
                           
                        
                              1.1.4.
                           
                           
                              gume namijenjene za ugradbu na cestovna vozila koja nisu kategorije M, N i O (1);
                           
                        
                              1.1.5.
                           
                           
                              gume opremljene dodatnim napravama za povećanje trenja (npr. gume s čavlima);
                           
                        
                              1.1.6.
                           
                           
                              gume kategorije brzine manje od 80 km/h (oznaka F);
                           
                        
                              1.1.7.
                           
                           
                              gume namijenjene vozilima koja su prvi put registrirana prije 1. listopada 1990.;
                           
                        
                              1.1.8.
                           
                           
                              profesionalne terenske gume s obzirom na otpor kotrljanja i buku od kotrljanja.
                           
                        
            
                  1.2.
               
               
                  Stranke ugovora izdaju ili prihvaćaju homologacije za buku od kotrljanja ili/i prianjanje na mokrom ili/i otpor kotrljanja.
               
            2.   DEFINICIJE
      Za potrebe ovog Pravilnika, osim definicija iz ECE Pravilnika br. 30 i 54 vrijede i sljedeće definicije.
      2.1.   „Tip gume” s obzirom na ovaj Pravilnik, znači vrsta gume koja se sastoji od popisa oznaka veličina guma, naziva marke i trgovačkih opisa, koje se ne razlikuju u sljedećim bitnim značajkama:
      
                  (a)
               
               
                  nazivu proizvođača;
               
            
                  (b)
               
               
                  razredu gume (vidjeti stavak 2.4.);
               
            
                  (c)
               
               
                  konstrukciji gume;
               
            
                  (d)
               
               
                  vrsti uporabe: uobičajene gume, zimske gume za posebnu uporabu;
               
            
                  (e)
               
               
                  za gume razreda C1:
                  
                              i.
                           
                           
                              za gume u postupku homologacije za razinu buke od kotrljanja, uobičajene ili ojačane (ili s dodatnom nosivošću);
                           
                        
                              ii.
                           
                           
                              za gume u postupku homologacije za prianjanje na mokrim površinama, uobičajene ili zimske gume s oznakom brzinske kategorije Q ili manje H (≤ 160 km/h) ili brzinske kategorije R i više, uključujući H (> 160 km/h);
                           
                        
            
                  (f)
               
               
                  za gume razreda C2 i C3:
                  
                              i.
                           
                           
                              za gume u postupku homologacije s obzirom na razinu buke od kotrljanja na stupnju 1.: ovisno o tome radi li se o gumama M + S, ili ne;
                           
                        
                              ii.
                           
                           
                              za gume u postupku homologacije s obzirom na razinu emisije buke od kotrljanja na stupnju 2.: ovisno o tome radi li se o gumama za pogonsku osovinu ili ne;
                           
                        
            
                  (g)
               
               
                  uzorku gaznog sloja (vidjeti stavak 3.2.1.).
               
            2.2.   „Naziv marke” ili „trgovački opis” znači identifikacija gume kako ju je odredio proizvođač. Naziv marke može biti jednak nazivu proizvođača, trgovački opis može biti jednak trgovačkoj oznaci.
      2.3.   „Buka od kotrljanja gume” znači buka koja nastaje dodirom gume u kretanju s površinom ceste.
      2.4.   „Razred gume” znači jedna od sljedećih skupina guma:
      
                  2.4.1.
               
               
                  
                     gume razreda C1: gume sukladne ECE Pravilniku br. 30;
               
            
                  2.4.2.
               
               
                  
                     gume razreda C2: gume sukladne ECE Pravilniku br. 54 i označene indeksom nosivosti, manjim ili jednakim 121 za jednostruku gumu i oznakom brzinske kategorije većom ili jednakom „N”;
               
            
                  2.4.3.
               
               
                  
                     gume razreda C3: gume sukladne ECE Pravilniku br. 54 i označene:
                  
                              (a)
                           
                           
                              indeksom nosivosti za jednostruku gumu, većim ili jednakim 122; ili
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              indeksom nosivosti za jednostruku gumu, manjim ili jednakim 121, i oznakom brzinske kategorije manjom ili jednakom „M”.
                           
                        
            2.5.   „Uzorak veličine gume” znači veličina gume koja se podvrgava ispitivanju iz Priloga 3. ovom Pravilniku s obzirom na buku od kotrljanja, ili Priloga 5. za prianjanje na mokrim površinama, ili Priloga 6. za otpor kotrljanja, da se ocijeni sukladnost za homologaciju tipa gume, ili Priloga 7. za učinkovitost na snijegu, da se ocijeni vrsta uporabe „zimska”.
      2.6.   „Rezervna guma za privremenu uporabu” znači guma koja se razlikuje od gume za ugradbu na vozila za uobičajene vozne uvjete i koja je namijenjena samo za privremenu uporabu u ograničenim voznim uvjetima.
      2.7.   „Gume namijenjene natjecanjima” znači gume namijenjene ugradbi na natjecateljska vozila koja nisu namijenjena uobičajenoj uporabi na cestama.
      2.8.   „Uobičajena guma” znači guma namijenjena za uobičajenu, svakodnevnu uporabu na cesti.
      2.9.   „Ojačana guma” ili guma za dodatno opterećenje razreda C1 znači konstrukcija gume namijenjena za veće opterećenje pri višem tlaku u gumama od opterećenja odgovarajuće standardne verzije guma pri standardnom tlaku u gumama, kako je definirano u standardu ISO 4000- 1:2010 (2).
      2.10.   „Guma za pogonsku osovinu” znači guma razreda C2 ili C3 s natpisom „TRACTION” koja je namijenjena prvenstveno za ugradbu na pogonske osovine vozila za povećanje prijenosa sile u različitim situacijama.
      2.11.   „Zimska guma” znači guma čiji je profil gaznog sloja, smjesa gaznog sloja i konstrukcija prvenstveno izvedena tako da u snježnim uvjetima bude učinkovitija od uobičajene gume pri pokretanju, kretanju ili zaustavljanju.
      2.12.   „Guma za posebnu uporabu” znači guma namijenjena za cestovnu i ne cestovnu uporabu ili za druge posebne namjene. Te gume su namijenjene prije svega za početak pomicanja i za pomicanje vozila u terenskim uvjetima.
      2.13.   „Profesionalna terenska guma” znači guma za posebnu uporabu koja se koristi prije svega za vožnju na znatno neravnom terenu.
      2.14.   „Dubina gaznog sloja” znači dubina glavnih žljebova.
      2.14.1.   „Glavni žljebovi” znači široki obodni žljebovi na sredini gaznog sloja gume, koji na gumama za osobna i laka gospodarska vozila imaju postavljene pokazatelje istrošenosti.
      2.15.   „Odnos između praznog i popunjenog” znači odnos između zone praznine na referentnoj površini i zone te referentne površine izračunato na temelju skice kalupa.
      2.16.   „Standardna referentna ispitna guma” (SRTT) znači guma koja se proizvodi, kontrolira i skladišti u skladu sa standardima ASTM (Američko udruženje za ispitivanje i materijale E1136-93 (2003) (veličina P195/75R14).
      2.17.   Mjerenje prianjanja na mokrom – posebne definicije
      2.17.1.   „Prianjanje na mokrim površinama” znači relativna kočna sposobnost ispitnog vozila opremljenog ispitivanom gumom na mokroj površini u odnosu na isto vozilo opremljeno referentnom gumom (SRTT).
      2.17.2.   „Ispitivana guma” znači guma predstavnik tipa gume u postupku homologacije prema ovom Pravilniku.
      2.17.3.   „Kontrolna guma” znači guma iz uobičajene proizvodnje koja se upotrebljava za određivanje sposobnosti prianjanja na mokrom za veličine guma koje nije moguće ugraditi na isto vozilo kao normiranu referentnu ispitnu gumu – vidjeti stavak 2.2.2.16. Priloga 5. ovom Pravilniku.
      2.17.4.   „Indeks prianjanja na mokrom (‚G’)” znači omjer sposobnosti ispitivane gume i sposobnosti standardne referentne ispitne gume.
      2.17.5.   „Koeficijent najveće kočne sile (‚pbfc, peak brake force coefficient’)” znači najveća vrijednost omjera kočne sile i vertikalnog opterećenja na gumu prije blokiranja kotača.
      2.17.6.   „Prosječno puno usporenje (‚mfdd, mean fully developed deceleration’)” znači prosječno usporenje izračunato na temelju izmjerene udaljenosti zabilježene pri usporenju vozila između dvije određene brzine.
      2.17.7.   „Visina spojnice (veznog člana)” znači visina mjerena okomito od središta spojnice za vuču prikolice ili veznog člana do tla, kada su vučno vozilo i prikolica spojeni. Vozilo i prikolica moraju stajati na ravnoj cesti u ispitnom položaju, opremljeni odgovarajućom gumom (gumama) koje će se upotrijebiti kod predmetnog ispitivanja.
      2.18.   Mjerenje otpora kotrljanja – posebne definicije
      2.18.1.   Otpor kotrljanja Fr
      
      Izgubljena (ili potrošena) energija na jedinicu prijeđenog puta (3).
      2.18.2.   Koeficijent otpora kotrljanja Cr
      
      Odnos između otpora kotrljanja i opterećenja gume (4).
      2.18.3.   Nova ispitna guma
      Guma koja se još nije upotrebljavala za ispitivanje otklona kotrljanja koji diže temperaturu iznad one koja nastaje pri ispitivanju otpora kotrljanja i koja još nije bila izložena temperaturi iznad 40 °C (5)
          (6).
      2.18.4.   Laboratorijska kontrolna guma
      Guma koju upotrebljava pojedini laboratorij za nadzor ponašanja uređaja u funkciji vremena (7).
      2.18.5.   Ograničena napunjenost
      Postupak punjenja gume koji omogućuje povećavanje tlaka u gumama nakon što se guma kretanjem zagrijava.
      2.18.6.   Parazitski gubici
      Izgubljena (ili potrošena) energija po jedinici prijeđenog puta, osim unutrašnjih gubitaka energije u gumi zbog aerodinamičnoga gubitka različitih rotirajućih dijelova ispitne opreme, trenja ležajeva i drugih izvora sustavnoga gubitka, koji mogu biti povezani s mjerenjem.
      2.18.7.   Mjerenje ispitivanja klizanja
      Vrsta mjerenja parazitskih gubitaka pri kojem se guma kotrlja bez proklizavanja, dok se opterećenje gume smanjuje na razinu na kojoj je gubitak energije u gumi gotovo jednak nuli.
      2.18.8.   Inercija ili moment inercije
      Omjer momenta koji djeluje na rotirajuće tijelo i ubrzanja njegove rotacije (8).
      2.18.9.   Ponovljivost mjerenja σm
      
      Sposobnost naprave za mjerenje otpora kotrljanja (9).
      3.   ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU
      
                  3.1.
               
               
                  Zahtjev za homologaciju tipa gume prema ovom Pravilniku predaje proizvođač gume ili njegov ovlašteni zastupnik. U zahtjevu treba navesti:
                  
                              3.1.1.
                           
                           
                              značajke učinkovitosti koje se ocjenjuju za tip gume; „razina buke od kotrljanja” i/ili „stupanj prianjanja na mokrim površinama” i/ili „razina buke od kotrljanja”. Razina učinkovitosti gume u snježnim uvjetima”, kada je vrsta uporabe zimska;
                           
                        
                              3.1.2.
                           
                           
                              ime proizvođača;
                           
                        
                              3.1.3.
                           
                           
                              ime i adresa podnositelje zahtjeva;
                           
                        
                              3.1.4.
                           
                           
                              adresa (adrese) proizvodnog pogona;
                           
                        
                              3.1.5.
                           
                           
                              naziv (nazovi) marke, trgovački opis;
                           
                        
                              3.1.6.
                           
                           
                              razred gume (razred C1, C2 ili C3) (vidjeti stavak 2.4. ovog Pravilnika);
                              
                                          3.1.6.1.
                                       
                                       
                                          širina presjeka za gume razreda C1 (vidjeti stavak 6.1.1. ovog Pravilnika);
                                       
                                    
                                          Napomena:
                                       
                                       
                                          Ovaj podatak je potreban samo za homologaciju s obzirom na razinu buke od kotrljanja.
                                       
                                    
                        
                              3.1.7.
                           
                           
                              Konstrukcija gume;
                           
                        
                              3.1.8.
                           
                           
                              za gumu razreda C1 navodi se je li:
                              
                                          (a)
                                       
                                       
                                          ojačana (ili ima dodatnu nosivost) kod homologacije s obzirom na buku od kotrljanja gume;
                                       
                                    
                                          (b)
                                       
                                       
                                          oznaka brzinske kategorije „Q” ili niža (osim „H”) ili „R” i viša (uključujući „H”), kada se radi o homologaciji „zimskih” guma s obzirom na prianjanje na mokrim površinama;
                                       
                                    za gumu razreda C2 i C3 navodi se je li:
                              
                                          (a)
                                       
                                       
                                          označena s M + S kod homologacije u vezi s razinom buke guma pri kotrljanju na stupnju 1.;
                                       
                                    
                                          (b)
                                       
                                       
                                          pogonska kod homologacije u vezi s razinom buke od kotrljanja na stupnju 2.
                                       
                                    
                        
                              3.1.9.
                           
                           
                              Vrsta uporabe (uobičajena, zimska ili posebna);
                           
                        
                              3.1.10.
                           
                           
                              Popis oznaka veličina guma na koje se odnosi zahtjev.
                           
                        
            
                  3.2.
               
               
                  Zahtjevu za homologaciju se prilažu (u tri primjerka):
                  
                              3.2.1.
                           
                           
                              pojedinosti o glavnim značajkama s obzirom na utjecaj uzorka gaznog sloja koji se upotrebljava na označenom rasponu veličine guma na sposobnost gume (tj. razinu buke od kotrljanja, prianjanje na mokrim površinama, otpor kotrljanja ili prianjanje na snijegu). To može biti u obliku opisa dopunjenih tehničkim podacima, crteža, fotografija i računalnom tomografijom (CT), ali to mora homologacijskom tijelu ili tehničkoj službi biti dovoljno da odluči hoće li moguće kasnije izmjene glavnih značajki štetno utjecati na sposobnost gume. Utjecaji manjih izmjena u konstrukciji gume evidentira se i utvrđuje pri provjeri sukladnosti proizvodnje;
                           
                        
                              3.2.2.
                           
                           
                              Crteži ili fotografije boka gume koji prikazuju podatke iz gornjeg stavka 3.1.8., i homologacijska oznaka iz stavka 4. se prilažu nakon uspostave proizvodnje, ali najkasnije godinu dana nakon dodijele homologacije tipa.
                           
                        
                              3.2.3.
                           
                           
                              Prilikom predaje zahtjeva za homologaciju u vezi s gumama za posebnu uporabu, potrebno je priložiti kopiju crteža kalupa uzorka gaznog sloja, kako bi se mogao provjeriti omjer praznog i popunjenog.
                           
                        
            
                  3.3.
               
               
                  Na zahtjev homologacijskog tijela podnositelj zahtjeva prilaže uzorke guma za ispitivanje ili kopije izvješća tehničke službe o izvršenom ispitivanju, na način koji je naveden u stavku 11. ovog Pravilnika.
               
            
                  3.4.
               
               
                  S obzirom na zahtjev, ispitivanje se može ograničiti na najlošiji slučaj, kojeg može izabrati homologacijsko tijelo ili imenovana tehnička služba.
               
            
                  3.5.
               
               
                  Ovlašten može biti laboratorij ili ispitno postrojenje proizvođača guma, a homologacijsko tijelo može biti zastupano tijekom bilo kojeg ispitivanja.
               
            4.   OZNAČIVANJE
      
                  4.1.
               
               
                  Sve gume koje predstavljaju tip gume moraju biti označene kako je propisano ECE Pravilnikom br. 30 ili 54, prema potrebi.
               
            
                  4.2.
               
               
                  Gume ponajprije moraju imati (10):
                  
                              4.2.1.
                           
                           
                              naziv proizvođača ili trgovačku oznaku;
                           
                        
                              4.2.2.
                           
                           
                              trgovački opis (vidjeti stavak 2.2.). Međutim, trgovački opis nije potreban kada odgovara trgovačkoj oznaci;
                           
                        
                              4.2.3.
                           
                           
                              oznaku veličina gume;
                           
                        
                              4.2.4.
                           
                           
                              natpis „REINFORCED” (ili „EXTRA LOAD”) ako je guma razvrstana kao ojačana;
                           
                        
                              4.2.5.
                           
                           
                              natpis „TRACTION”, ako je guma razvrstana kao guma za pogonsku osovinu (11).
                           
                        
                              4.2.6.
                           
                           
                              natpis „M + S” ili „M.S” ili „M&S” ako je guma konstruirana tako da u blatu i svježem snijegu ili bjuzgavici djeluje bolje od uobičajene gume;
                           
                        
                              4.2.7.
                           
                           
                              „Alpska” oznaka („planina s tri vrha s pahuljicom”, vidjeti dodatak 1. Prilogu 7.) za sve kategorije, ako je guma razvrstana za vrstu uporabe „zimska”.
                           
                        
                              4.2.8.
                           
                           
                              natpis „MPT” (ili „ML” ili „ET”) i/ili „POR”, ako je guma razvrstana za vrstu uporabe „posebna”.
                              ET znači guma s dodatnim profilom, ML znači guma za rudarstvo i drvnu industriju, MPT znači guma za višenamjenska teretna vozila, POR znači profesionalna terenska guma.
                           
                        
            
                  4.3.
               
               
                  Na gumama treba biti dovoljno prostora za homologacijsku oznaku kako je prikazano u Prilogu 2. ovom Pravilniku.
               
            
                  4.4.
               
               
                  Homologacijska oznaka mora biti utisnuta ili izbočena putem kalupa na boku gume, treba biti jasno čitljiva i postavljena na donjem dijelu gume, barem na jednom boku gume.
               
            
                  4.4.1.
               
               
                  Međutim, u slučaju guma označenih simbolom „A”, konfiguracije za ugradbu gume na naplatak oznaka se može postaviti bilo gdje na vanjskom boku gume.
               
            5.   HOMOLOGACIJA
      
                  5.1.
               
               
                  Ako je uzorak veličine tipa gume koja je bila u postupku homologacije prema ovom Pravilniku ispunio zahtjeve iz stavaka 6. i 7., tipu gume se dodjeljuje homologacija.
               
            
                  5.2.
               
               
                  Svakom homologiranom tipu gume dodjeljuje se homologacijski broj. Ista ugovorna stranka ne smije dodijeliti isti broj drugom tipu gume.
               
            
                  5.3.
               
               
                  Obavijest o dodjeljivanju ili proširenju, odbijanju ili povlačenju homologacije tipa gume u skladu s ovim Pravilnikom dostavlja se strankama koje ga primjenjuju, na obrascu koji je sukladan uzorku u Prilogu 1. ovom Pravilniku.
               
            
                  5.3.1.
               
               
                  Proizvođači guma imaju pravo podnijeti zahtjev za proširenje homologacije prema zahtjevima drugih pravilnika, koji odgovaraju tipu gume. U tom se slučaju kopija odgovarajuće (odgovarajućih) izjave (izjava) o homologaciji koje je izdalo odgovarajuće homologacijsko tijelo prilaže zahtjevu za proširenje homologacije. Sve zahtjeve za proširenje homologacije (homologacija) odobrava samo homologacijsko tijelo, koje je izdalo izvornu homologaciju za gumu.
               
            
                  5.3.1.1.
               
               
                  Kada se proširenje homologacije odobri kako bi se u obrazac s izjavom o homologaciji uključila potvrda (potvrde) o sukladnosti prema drugim pravilnicima (vidjeti Prilog 1. ovom Pravilniku), homologacijski se broj na obrascu s izjavom dopunjuje sufiksom (sufiksima) koji označuje odgovarajući (odgovarajuće) pravilnik (pravilnike) i tehničke odredbe koje se uključuju u proširenje homologacije. S obzirom na svaki sufiks, u stavku 9. obrasca s izjavom dodaje se poseban homologacijski broj i sam pravilnik.
               
            
                  5.3.1.2.
               
               
                  Prefiks označava niz izmjena odredbi o sposobnosti gume prema odgovarajućem pravilniku npr. 02S2 da označi drugi niz izmjena o buci od kotrljanja po cesti na stupnju 2., ili 02S1WR1 za označivanje drugog niza izmjena o buci gume pri kotrljanju po cesti na stupnju 1., i prianjanja guma na mokrim površinama i otporu kotrljanja na stupnju 1. (definicije stupnja 1. i 2. su u stavku 6.1.). Ako je predmetni pravilnik u izvornom obliku, označivanje niza izmjena nije potrebno.
               
            
                  5.3.2.
               
               
                  Sljedeći sufiksi broju su već namijenjeni da označe posebne odredbe za parametre sposobnosti gume:
                  
                              S
                           
                           
                              –
                           
                           
                              da označi dodatnu sukladnost sa zahtjevima u pogledu buke od kotrljanja gume;
                           
                        
                              W
                           
                           
                              –
                           
                           
                              da označi dodatnu sukladnost sa zahtjevima u pogledu prianjanja na mokrim površinama;
                           
                        
                              R
                           
                           
                              –
                           
                           
                              da označi dodatnu sukladnost sa zahtjevima u pogledu otpora kotrljanja gume.
                           
                        Uzimajući u obzir da su za određivanje buke od kotrljanja i otpora kotrljanja u stavcima 6.1. i 6.3. utvrđena dva stupnja, S i R se dopunjuju sufiksom „1” za sukladnost sa stupnjem 1. ili sufiksom „2” za sukladnost sa stupnjem 2.
                  Prema potrebi se određuju i drugi sufiksi.
               
            
                  5.4.
               
               
                  U prostoru navedenom u stavku 4.3., i u skladu sa zahtjevima iz stavka 4.4. svakoj se veličini gume dodaje, sukladno tipu gume homologiranom prema ovom Pravilniku, međunarodna homologacijska oznaka sastavljena od:
                  
                              5.4.1.
                           
                           
                              kruga oko slova „E” iza kojeg je razlikovni broj države koja je dodijelila homologaciju (12); i
                           
                        
                              5.4.2.
                           
                           
                              homologacijskog broja koji se postavlja blizu kruga iz stavka 5.4.1., iznad ili ispod slova „E” ili na njegovoj desnoj ili lijevoj strani;
                           
                        
                              5.4.3.
                           
                           
                              sufiksa i identifikacije svih nizova izmjena ako postoje, kako je navedeno u obrascu s izjavom.
                              Može se koristiti jedan od sufiksa navedenih u nastavku, ili bilo koja kombinacija tih sufiksa.
                              
                                          S1
                                       
                                       
                                          Razina buke na stupnju 1.
                                       
                                    
                                          S2
                                       
                                       
                                          Razina buke na stupnju 2.
                                       
                                    
                                          W
                                       
                                       
                                          Razina prianjanja na mokroj podlozi
                                       
                                    
                                          R1
                                       
                                       
                                          Razina otpora kotrljanja na stupnju 1.
                                       
                                    
                                          R2
                                       
                                       
                                          Razina otpora kotrljanja na stupnju 2.
                                       
                                    Ako su sufiksi dio izvorne homologacije, mogu se postaviti na desnu stranu homologacijskog broja ili ispod njega.
                              Ako je homologacija proširena u skladu s Pravilnikom br. 30 ili 54, ispred sufiksa ili bilo koje kombinacije sufiksa dodaje se znak „+” i oznaka niza izmjena Pravilnika br. 117 kako bi se označilo proširenje homologacije.
                              Ako se homologacija proširuje prema izvornoj homologaciji u skladu s Pravilnikom br. 117, znak „+” dodaje se između sufiksa ili bilo koje kombinacije sufiksa izvorne homologacije i sufiksa ili koja god kombinacija dodatnih sufiksa kako bi se označilo proširenje homologacije.
                           
                        
                              5.4.4.
                           
                           
                              Postavljanje oznaka sufiksa uz homologacijski broj na boku gume isključuje potrebu za dodatnim oznakama posebnog homologacijskog broja na gumi s obzirom na sukladnost s pravilnikom (pravilnicima), na koje se sufiks odnosi, u skladu sa stavkom 5.3.2. gore.
                           
                        
            
                  5.5.
               
               
                  Ako je guma sukladna homologacijama po jednom ili više pravilnika priloženih Sporazumu u državi koje je dodijelila homologaciju po ovom Pravilniku, oznaku iz stavka 5.4.1. nije potrebno ponavljati. U tom slučaju se dodatni brojevi i oznake svih pravilnika prema kojima je homologacija dodijeljena u državi koja je dodijelila homologaciju prema ovom Pravilniku postavljaju uz oznaku propisanu u stavku 5.4.1. gore.
               
            
                  5.6.
               
               
                  Prilog 2. ovom Pravilniku prikazuje primjere postavljanja homologacijskih oznaka.
               
            6.   ZAHTJEVI
      6.1.   Ograničenja buke od kotrljanja gume kako su izmjerena metodom opisanom u Prilogu 3. ovom Pravilniku.
      6.1.1.   Za gume razreda C1 vrijednost buke od kotrljanja ne smije prijeći dolje navedene vrijednosti. Te vrijednosti se primjenjuju na uobičajene i zimske gume i odnose se na nazivnu širinu presjeka iz stavka 2.17.1.1. Pravilnika br. 30:
      
                  Stupanj 1.
               
            
                  Nazivna širina presjeka
               
               
                  Ograničenje dB(A)
               
            
                  145 i niže
               
               
                  72 
               
            
                  Iznad 145 i do 165
               
               
                  73 
               
            
                  Iznad 165 i do 185
               
               
                  74 
               
            
                  Iznad 185 i do 215
               
               
                  75 
               
            
                  Iznad 215
               
               
                  76 
               
            
                  Gornje granice se povećavaju za 1 dB(A) za gume s povećanom nosivošću i za 2 dB(A) za gume za posebne namjene.
               
            
         
      
                  Stupanj 2.
               
            
                  Nazivna širina presjeka
               
               
                  Ograničenje dB(A)
               
            
                  185 i niže
               
               
                  70 
               
            
                  Iznad 185 do 245
               
               
                  71 
               
            
                  Iznad 245 do 275
               
               
                  72 
               
            
                  Iznad 275
               
               
                  74 
               
            
                  Gornje granice se povećavaju za 1 dB(A) kod zimskih guma, kod guma s povećanom nosivošću ili ojačanih guma ili bilo koje kombinacije tog razvrstavanja.
               
            6.1.2.   Za gume razreda C2 vrijednost buke od kotrljanja s obzirom na vrstu uporabe (vidjeti stavak 2.1. gore) za odgovarajući stupanj ne smije prijeći:
      
                  Stupanj 1.
               
            
                  Vrsta uporabe
               
               
                  Ograničenje dB(A)
               
            
                  Uobičajena
               
               
                  75 
               
            
                  Zimska (*)
                  
               
               
                  77 
               
            
                  Posebna
               
               
                  78 
               
            
         
      
                  Stupanj 2.
               
            
                  Vrsta uporabe
               
               
                  Ograničenje dB(A)
               
            
                  Uobičajena
               
               
                  72 
               
            
                  Zimska
               
               
                  73 
               
            
                  Posebna
               
               
                  74 
               
            
                  Kod guma za pogonsku osovinu granične vrijednosti se povećavaju za 1 dB(A) za uobičajenu i posebnu vrstu uporabe, te za 2 dB(A) za zimsku vrstu uporabe
               
            6.1.3.   Za gume razreda C3 vrijednost buke od kotrljanja s obzirom na vrstu uporabe (vidjeti stavak 2.1.) za odgovarajući stupanj ne smije prijeći:
      
                  Stupanj 1.
               
            
                  Vrsta uporabe
               
               
                  Ograničenje dB(A)
               
            
                  Uobičajena
               
               
                  76 
               
            
                  Zimska (**)
                  
               
               
                  78 
               
            
                  Posebna
               
               
                  79 
               
            
         
      
                  Stupanj 2.
               
            
                  Vrsta uporabe
               
               
                  Ograničenje dB(A)
               
            
                  Uobičajena
               
               
                  73 
               
            
                  Zimska
               
               
                  74 
               
            
                  Posebna
               
               
                  75 
               
            
                  Kod guma za pogonsku osovinu, gornje granice se povećavaju za 2 dB(A)
               
            6.2.   Učinkovitost prianjanja na mokrom temelji se na postupku koji uspoređuje koeficijent najveće kočne sile („pbfc”) ili prosječno puno usporenje („mfdd”) s vrijednostima koje doseže standardna referentna ispitna guma (SRTT). Dobivena učinkovitost se označava indeksom prianjanja na mokrom (G).
      6.2.1.   Gume razreda C1, ispitane u skladu s postupkom iz Priloga 5. ovom Pravilniku, trebaju ispuniti sljedeće zahtjeve:
      
                  Vrsta uporabe
               
               
                  Indeks prianjanja na mokrom (G)
               
            
                  Zimska guma s oznakom brzinske kategorije („Q” ili niži, osim „H”) koji označava najveću dozvoljenu brzinu, ne veću od 160 km/h | ≥ 0,9
               
               
                  ≥ 0,9
               
            
                  Zimska guma sa simbolom brzine („R” ili više, uključujući „H”) koji označava najveću dozvoljenu brzinu, veću od 160 km/h
               
               
                  ≥ 1,0
               
            
                  Uobičajena (cestovna) guma
               
               
                  ≥ 1,1
               
            6.3.   Granične vrijednosti koeficijenta otpora kotrljanja izmjerene metodom iz Priloga 6. ovom Pravilniku.
      6.3.1.   Najviše vrijednosti koeficijenta otpora kotrljanja za stupanj 1. ne smiju prelaziti slijedeće vrijednosti (vrijednost u N/kN je jednaka vrijednosti u kg/tona):
      
                  Razred gume
               
               
                  Max vrijednost (N/kN)
               
            
                  C1
               
               
                  12,0 
               
            
                  C2
               
               
                  10,5 
               
            
                  C3
               
               
                  8,0 
               
            
                  Kod zimskih guma granične vrijednosti se povećavaju za 1 N/kN
               
            6.3.2.   Najviše vrijednosti koeficijenta otpora kotrljanja za stupanj 2. ne smiju prelaziti slijedeće vrijednosti (vrijednost u N/kN je jednaka vrijednosti u kg/tona):
      
                  Razred gume
               
               
                  Max vrijednost (N/kN)
               
            
                  C1
               
               
                  10,5 
               
            
                  C2
               
               
                  9,0 
               
            
                  C3
               
               
                  6,5 
               
            
                  Kod zimskih guma granične vrijednosti se povećavaju za 1 N/kN
               
            6.4.   Kako bi se guma mogla razvrstati u vrstu uporabe „zimska guma”, mora ispunjavati zahtjeve u pogledu djelovanja koji se temelje na ispitnoj metodi kojom se mjeri:
      
                  (a)
               
               
                  prosječno puno usporenje u ispitivanju kočenja;
               
            
                  (b)
               
               
                  ili alternativno najveća ili prosječna vučna sila u vučnom ispitivanju;
               
            
                  (c)
               
               
                  ili alternativno prosječno puno ubrzanje u ispitivanju ubrzanja (13) ispitivane gume u usporedbi sa standardnom referentnom gumom.
               
            Odgovarajuća učinkovitost se označava oznakom za snijeg.
      6.4.1.   Zahtjevi za učinkovitost u snježnim uvjetima
      6.4.1.1.   Gume razreda C1 i C2
      Najniža vrijednost snježnog indeksa, koji se izračunava postupkom iz Priloga 7. i uspoređuje sa SRTT, je:
      
                  Razred gume
               
               
                  Indeks učinkovitosti u snježnim uvjetima (metoda kočenja na snijegu u snježnim uvjetima) (14)
                  
               
               
                  Indeks učinkovitosti u snježnim uvjetima (metoda vuče pri vrtnji prianjanja pri rotaciji) (15)
                  
               
            
                  C1
               
               
                  1,07 
               
               
                  1,10 
               
            
                  C2
               
               
                  N/A
               
               
                  1,10 
               
            6.5.   Kako bi se guma mogla razvrstati kao „guma za pogonsku osovinu” mora ispunjavati barem jedan uvjet iz stavka 6.5.1.
      6.5.1.   Guma mora imati uzorak gaznog sloja s najmanje dva obodna rebra, svako s najmanje 30 pravokutnih elemenata, odvojenih žljebovima i/ili elementima za odvodnju, dubine koja iznosi najmanje polovici dubine profila. Alternativna mogućnost fizičkog ispitivanje će se upotrebljavati u kasnijoj fazi, u skladu s budućim dodacima Pravilniku, s obzirom na odgovarajuće ispitne metode i granične vrijednosti.
      6.6.   Kako bi se guma mogla razvrstati kao „guma za posebnu uporabu”, mora imati pravokutan uzorak gaznog sloja, u kojem su pravokutnici veći i šire razmaknuti nego kod uobičajenih guma, te imaju slijedeće značajke:
      
                   
               
               
                  za gume razreda C1: dubina profila ≥ 11 mm, omjer praznog i popunjenog prostora ≥ 35 posto
               
            
                   
               
               
                  za gume razreda C2: dubina profila ≥ 11 mm, omjer praznog i popunjenog prostora ≥ 35 posto
               
            
                   
               
               
                  za gume razreda C3: dubina profila ≥ 16 mm, omjer praznog i popunjenog prostora ≥ 35 posto
               
            6.7.   Kako bi se guma mogla razvrstati kao „profesionalna terenska guma”, mora zadovoljiti sve slijedeće uvjete:
      
                  (a)
               
               
                  za gume razreda C1 i C2:
                  
                              i.
                           
                           
                              dubina profila ≥ 11 mm
                           
                        
                              ii.
                           
                           
                              omjer praznog i popunjenog prostora ≥ 35 posto
                           
                        
                              iii.
                           
                           
                              najviša kategorija brzine ≤ Q
                           
                        
            
                  (b)
               
               
                  kod guma razreda C3:
                  
                              i.
                           
                           
                              dubina profila ≥ 16 mm
                           
                        
                              ii.
                           
                           
                              omjer praznog i popunjenog prostora ≥ 35 posto
                           
                        
                              iii.
                           
                           
                              najviša kategorija brzine ≤ K
                           
                        
            7.   PREINAKE TIPA GUME I PROŠIRENJE HOMOLOGACIJE
      
                  7.1.
               
               
                  O svakoj preinaci tipa gume koja može utjecati na njezinu sposobnost i homologirana je u skladu s ovim Pravilnikom potrebno je obavijestiti homologacijsko tijelo koji je homologiralo tip gume. Tijelo može:
                  
                              7.1.1.
                           
                           
                              smatrati da preinake vjerojatno neće prouzročiti negativne učinke i da guma u svakom slučaju još uvijek ispunjava zahtjeve ovog Pravilnika, ili će
                           
                        
                              7.1.2.
                           
                           
                              zatražiti dodatne uzorke guma da se podvrgnu ispitivanju ili od imenovane tehničke službe zatražiti dodatno izvješće o ispitivanju.
                           
                        
                              7.1.3.
                           
                           
                              Potvrda ili odbijanje homologacije s podrobnim navođenjem preinaka dostavlja se strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik, u skladu s postupkom iz stavka 5.3.
                           
                        
                              7.1.4.
                           
                           
                              Nadležno homologacijsko tijelo koje dodjeljuje proširenje homologacije, dodjeljuje serijski broj svakom proširenju koje će biti navedeno na obrascu s izjavom.
                           
                        
            8.   SUKLADNOST PROIZVODNJE
      Postupci sukladnosti proizvodnje moraju biti u skladu s onima utvrđenim u Dodatku 2. Sporazumu (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) uz sljedeće zahtjeve:
      
                  8.1.
               
               
                  gume homologirane prema ovom Pravilniku bit će proizvedene tako da budu sukladne značajkama homologiranog tipa ispunjavajući sve zahtjeve postavljene u gornjem stavku 6.;
               
            
                  8.2.
               
               
                  za provjeru sukladnosti proizvodnje iz stavka 8.1., iz serijske se proizvodnje nasumce uzimaju uzorci guma koje imaju homologacijsku oznaku koju zahtjeva ovaj Pravilnik. Uobičajeno se provjera sukladnosti proizvodnje provodi jednom u dvije godine;
                  
                              8.2.1.
                           
                           
                              u slučaju provjera s obzirom na homologacije u skladu sa stavkom 6.2., one se provode postupkom koji je prihvaćen za izvornu homologaciju (vidjeti Prilog 5. ovom Pravilniku), a homologacijsko tijelo mora provjeriti jesu li sve gume koje spadaju unutar homologiranog tipa, sukladne zahtjevima homologacije. Ocjena se temelji na opsegu proizvodnje tipa gume u svakom proizvodnom pogonu, uzimajući u obzir sustav upravljanja kvalitetom kojim upravlja proizvođač. Kada ispitni postupak uključuje ispitivanja više guma istodobno, na primjer kompleta od četiri gume za potrebe ispitivanja prianjanja na mokroj površini u skladu s postupkom za standardna vozila iz Priloga 5. ovom Pravilniku, komplet se smatra jednom jedinicom za potrebe izračuna broja guma koje treba ispitati.
                           
                        
            
                  8.3.
               
               
                  Smatra se da je proizvodnja sukladna zahtjevima ovog Pravilnika, ako su izmjerene razine sukladne ograničenjima propisanim u stavku 6.1., s dodavanjem + 1 dB(A) za moguća odstupanja masovne proizvodnje.
               
            
                  8.4.
               
               
                  Smatra se da je proizvodnja sukladna zahtjevima ovog Pravilnika, ako izmjerene razine ne prelaze granične vrijednosti iz stavka 6.3. gore za više od + 0,3N/kN, čime se uzimaju u obzir moguća odstupanja u masovnoj proizvodnji.
               
            9.   KAZNE ZA NESUKLADNOST PROIZVODNJE
      
                  9.1.
               
               
                  Homologacija dodijeljena tipu gume u skladu s ovim Pravilnikom može se povući ako zahtjevi iz članka 8. nisu ispunjeni ili ako bilo koja guma tog tipa prelazi ograničenja iz stavka 8.3.
               
            
                  9.2.
               
               
                  Ako stranka Sporazuma koja primjenjuje ovaj Pravilnik povuče dodijeljenu homologaciju, o tome odmah obavješćuje druge ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik, putem obrasca s izjavom sukladnog uzorku u Prilogu 1. ovom Pravilniku.
               
            10.   KONAČNA OBUSTAVA PROIZVODNJE
      Ako nositelj homologacije u potpunosti prestane proizvoditi tip gume homologiran u skladu s ovim Pravilnikom o tome obavješćuje nadležno tijelo koje je dodijelilo homologaciju. Po primitku izjave, nadležno tijelo obavješćuje ostale stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik putem obrasca s izjavom sukladnog uzorku u Prilogu 1. ovom Pravilniku.
      11.   NAZIVI I ADRESE TEHNIČKIH SLUŽBA ODGOVORNIH ZA PROVEDBU HOMOLOGACIJSKIH ISPITIVANJA I NADLEŽNIH ADMINISTRATIVNIH TIJELA
      Stranke Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik dostavljaju tajništvu Ujedinjenih naroda imena i adrese tehničkih služba odgovornih za provedbu homologacijska ispitivanja, imena i adrese nadležnih tijela koja izdaju homologacije i kojima se šalju obrasci koji potvrđuju dodjeljivanje, proširenje ili povlačenje homologacije izdane u drugim zemljama.
      12.   PRIJELAZNE ODREDBE
      
                  12.1.
               
               
                  Od dana stupanja na snagu niza izmjena ovog Pravilnika, ugovorne stranke koje primjenjuju Pravilnik ne smiju odbiti dodjeljivanje ECE homologacije za tip gume prema ovom Pravilniku ako je guma sukladna zahtjevima niza izmjena 02, uključujući zahtjeve s obzirom na buku pri kotrljanju na stupnju 1. ili 2. iz stavaka od 6.1.1. do 6.1.3., zahtjevima sposobnosti prianjanja na mokrom iz stavka 6.2.1., te zahtjevima u pogledu otpora kotrljanja na stupnju 1. ili 2. iz stavaka 6.3.1.ili 6.3.2.
               
            
                  12.2.
               
               
                  Od 1. studenoga 2012. godine stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik odbijaju dodjeljivanje ECE homologacije za tip gume, ako guma ne ispunjava zahtjeve ovog Pravilnika u skladu s nizom izmjena 02, također odbijaju dodjeljivanje ECE homologacije ako nisu ispunjeni zahtjevi u pogledu buke od kotrljanja na stupnju 2. iz stavaka od 6.1.1. do 6.1.3., zahtjevi za sposobnost prianjanja na mokroj podlozi iz stavka 6.2.1., te zahtjevi u pogledu otpora kotrljanja na stupnju 1. iz stavka 6.3.1.
               
            
                  12.3.
               
               
                  Od 1. studenoga 2014. ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik mogu odbiti dozvolu za prodaju ili početak uporabe gume koja ne ispunjava zahtjeve ovog Pravilnika, kako je bio izmijenjen nizom 02, uključujući zahtjeve u pogledu prianjanja na mokroj podlozi iz stavka 6.2.
               
            
                  12.4.
               
               
                  Od 1. studenoga 2016. stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik moraju odbiti dodjeljivanje ECE homologacije, ako tip gume kojeg treba homologirati ne ispunjava zahtjeve ovog Pravilnika, kako je bio izmijenjen nizom izmjena 02, uključujući zahtjeve u pogledu otpora kotrljanja na stupnju 2. iz stavka 6.3.2.
               
            
                  12.5.
               
               
                  Od 1. studenoga 2016. svaka stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik može odbiti prodaju ili početak uporabe gume koja ne ispunjava zahtjeve ovog Pravilnika, kako je izmijenjen nizom izmjena 02 i ako ne ispunjava zahtjeve u pogledu buke od kotrljanja na stupnju 2. iz stavaka od 6.1.1. do 6.1.3.
               
            
                  12.6.
               
               
                  Od datuma navedenih u nastavku, svaka stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik može odbiti prodaju ili početak uporabe gume koja ne ispunjava zahtjeve ovog Pravilnika kako je izmijenjen nizom izmjena 02 i ako ne ispunjava zahtjeve s obzirom na otpor kotrljanja na stupnju 1. iz stavka 6.3.1.:
                  
                              Razred gume
                           
                           
                              Datum
                           
                        
                              C1, C2
                           
                           
                              1. studenoga 2014.
                           
                        
                              C3
                           
                           
                              1. studenoga 2016.
                           
                        
            
                  12.7.
               
               
                  Od dolje navedenih datuma ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik zabranjuje prodaju ili stavljanje u uporabu gume koja ne ispunjava zahtjeve ovog Pravilnika, kako je izmijenjen nizom 02, i ako ne ispunjava zahtjeve s obzirom na otpor kotrljanja na stupnju 2. iz stavka 6.3.2.:
                  
                              Razred gume
                           
                           
                              Datum
                           
                        
                              C1, C2
                           
                           
                              1. studenoga 2018.
                           
                        
                              C3
                           
                           
                              1. studenoga 2020.
                           
                        
            
         (1)  Kako je određeno u Konsolidiranoj rezoluciji o proizvodnji vozila (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2, stavak 2.).
      
         (2)  Gume razreda C1 odgovaraju „gumama za putnička vozila”
      
         (3)  Jedinica u skladu s međunarodnim sustavom jedinica (SI), koja se uobičajeno upotrebljava za otpor kotrljanja je njutn metar po metru, što odgovara sili otpora u njutnima.
      
         (4)  Otpor kotrljanja se izražava u njutnima, a opterećenje u kilo njutnima. Koeficijent otpora kotrljanja nema dimenzije.
      
         (5)  Definicija nove ispitne gume je potrebna za smanjenje moguće različitosti i raspršivanja podataka zbog utjecaja starenja gume.
      
         (6)  Dozvoljeno je ponoviti prihvaćen postupak ispitivanja.
      
         (7)  Primjer ponašanja uređaja je odstupanje.
      
         (8)  Rotirajuće tijelo može biti, npr. sklop kotača ili bubanj.
      
         (9)  Ponovljivost mjerenja σm se procjenjuje s n-tim mjerenjem (pri čemu je n ≥ 3) na jednoj gumi, cijeli postupak je opisan u stavku 4. Priloga 6., koji glasi:
      
         
      Gdje je:
      
                  j
               
               
                  =
               
               
                  brojač od 1 do n za broj ponavljanja svakog mjerenja za pojedinu gumu
               
            
                  n
               
               
                  =
               
               
                  broj ponavljanja mjerenja gume (n ≥ 3)
               
            
         (10)  Neki od ovih zahtjeva mogu biti odvojeno navedeni u Pravilniku br. 30 ili 54.
      
         (11)  Najmanja visina oznake: odnosi se na dimenziju C u Prilogu 3. Pravilnika br. 54.
      
         (12)  Razlikovni brojevi ugovornih stranaka Sporazuma iz 1958. navedeni su u Prilogu 3. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2.
      
         (*)  granična vrijednost se primjenjuje također na gume označene samo s M + S
      
         (**)  Ograničenje se primjenjuje samo na gume označene s M + S
      
         (13)  Ovaj ispitni postupak se tek razvija.
      
         (14)  Vidjeti stavak 3. dodatka 7. ovom Pravilniku
      
         (15)  Vidjeti stavak 2. dodatka 7. ovom Pravilniku
      
         PRILOG 1.
         
            IZJAVA
         
         (Najveći format: A4 (210 × 297 mm))
          (1)
         
            
         
                     Izdalo
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Naziv tijela:
                     …
                     …
                     …
                  
               
                     koja se odnosi na (2)
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     DODJELJIVANJE HOMOLOGACIJE
                     PROŠIRENJE HOMOLOGACIJE
                     ODBIJANJE HOMOLOGACIJE
                     POVLAČENJE HOMOLOGACIJE
                     KONAČNU OBUSTAVU PROIZVODNJE
                  
               za tip gume s obzirom na „razinu buke od kotrljanja” i/ili „sposobnost prianjanja na mokrim površinama” i/ili otpor kotrljanja prema Pravilniku br. 117
         Homologacijski br.: … Br. proširenja: …
         
                     1.
                  
                  
                     Naziv i adresa (adrese) proizvođača: …
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Prema potrebi naziv i adresa zastupnika proizvođača: …
                  
               
                     3.
                  
                  
                     „Razred gume” i „vrsta uporabe” tipa gume: …
                  
               
                     4.
                  
                  
                     Naziv (nazivi) marke i/ili trgovački opis (opisi) tipa gume: …
                  
               
                     5.
                  
                  
                     Tehnička služba i, gdje je primjenjivo, ovlašteni ispitni laboratorij za homologaciju ili provjeru sukladnosti:
                  
               
                     6.
                  
                  
                     Homologirane sposobnosti: razina buke (na stupnju 1./stupnju 2.) (2), razina prianjanja na mokrom, razina otpora kotrljanja (na stupnju 1./na stupnju 2.) (2)
                     
                  
               
                     6.1.
                  
                  
                     Razina buke reprezentativne veličine gume, vidjeti stavak 2.5. Pravilnika br. 117, u skladu s točkom 7. izvješća o ispitivanju u Dodatku Prilogu 3. … DB(A) pri referentnoj brzini od 70/80 km/h (2)
                     
                  
               
                     6.2.
                  
                  
                     Razina prianjanja na mokrom za reprezentativnu veličine gume, vidjeti stavak 2.5. Pravilnika br. 117, u skladu s točkom 7. izvješća o ispitivanju u Dodatku Prilogu 5. … (G) uporabom metode s vozilom ili prikolicom (2)
                     
                  
               
                     6.3.
                  
                  
                     Razina otpora kotrljanja reprezentativne veličine gume, vidjeti stavak 2.5. Pravilnika br. 117, u skladu s točkom 7. izvješća o ispitivanju u Dodatku Prilogu 6. …
                  
               
                     7.
                  
                  
                     Broj izvješća koje je izdala ta služba: …
                  
               
                     8.
                  
                  
                     Datum izvješća koje je izdala ta služba: …
                  
               
                     9.
                  
                  
                     Razlog(razlozi) za proširenje homologacije (ako je primjenjivo):
                  
               
                     10.
                  
                  
                     Primjedbe: …
                  
               
                     11.
                  
                  
                     Mjesto:
                  
               
                     12.
                  
                  
                     Datum:
                  
               
                     13.
                  
                  
                     Potpis:
                  
               
                     14.
                  
                  
                     Prilozi ovom izvješću: …
                  
               
                     14.1.
                  
                  
                     Popis dokumenata iz homologacijske dokumentacije, koji pohranjuju nadležna tijela koja su izdala homologaciju i koje je moguće dobiti na zahtjev (1).
                  
               
                     14.2.
                  
                  
                     Popis oznaka uzorka gaznog sloja: za svaku trgovačku oznaku ili naziv marke i trgovački opis treba navesti popis oznaka veličina gume, u slučaju guma razreda C1 treba dodati oznaku „reinforced” (ili „extra load”) ili oznaku brzinske kategorije zimskih guma, ili u slučaju guma razreda C2 i C3, oznaka „traction”, ako to zahtjeva stavak 3.1. ovog Pravilnika.
                  
               
            (1)  Razlikovni broj države koja je dodijelila/proširila/odbila/povukla homologaciju (vidjeti odredbe o homologaciji u Pravilniku).
         
            (2)  Nepotrebno prekrižiti.
         
            (1)  Kod guma s vrstom uporabe „zimska” treba priložiti izvješće o ispitivanju prema Dodatku 2. Prilogu 7.
      
      
         PRILOG 2.
         
            PRIMJERI HOMOLOGACIJSKIH OZNAKA
         
         
            Dodatak 1.
            
               POSTAVLJANJE HOMOLOGACIJSKIH OZNAKA
            
            (vidjeti stavak 5.4. ovog Pravilnika)
            Homologacijske oznake u skladu s Pravilnikom br. 117
            
               Primjer 1.
            
            
               
            Gornja homologacijska oznaka postavljena na gumu znači da je predmetna guma homologirana u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 117 (označena samo sa S2 (buka od kotrljanja na stupnju 2.) pod homologacijskim brojem 0212345. Prve dvije znamenke homologacijskog broja (02) znače da je homologacija bila dodijeljena u skladu sa zahtjevima niza izmjena 02 ovog Pravilnika.
            
               Primjer 2.
            
            
               
            Gornja homologacijska oznaka znači da je predmetna guma homologirana u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 117 (označena sa S1 (buka od kotrljanja na stupnju 1.), W mokro prianjanje) i R1 (otpor kotrljanja na stupnju 1.) pod homologacijskim brojem 0212345. To znači da se homologacija odnosi na S1WR1. Prve dvije znamenke homologacijskog broja (02) znače da je homologacija dodijeljena u skladu s nizom izmjena 02 ovog Pravilnika.
         
         
            Dodatak 2.
            
               HOMOLOGACIJA U SKLADU S PRAVILNIKOM 117 KOJA JE SUKLADNA HOMOLOGACIJI PO PRAVILNIKU BR. 30 ILI 54
                (1)
            
            
               Primjer 1.
            
            
               
            Gornja homologacijska oznaka znači da je predmetna guma homologirana u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 117 (označena sa S2 (buka od kotrljanja na stupnju 2.) pod homologacijskim brojem 0212345 i u skladu s Pravilnikom br. 30 pod homologacijskim brojem 0236378. Prve dvije znamenke (02) homologacijskog broja znače da je homologacija dodijeljena u skladu s nizom izmjena 02, te Pravilnikom br. 30 koji uključuje niz izmjena 02.
            
               Primjer 2.
            
            
               
            Gornja homologacijska oznaka znači da je predmetna guma homologirana u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 117 (označena sa S2WR2 (buka od kotrljanja na stupnju 2., mokro prianjanje i otpor kotrljanja na stupnju 2.) pod homologacijskim brojem 0212345 i u skladu s Pravilnikom br. 30 pod homologacijskim brojem 0236378. Prve dvije znamenke homologacijskog broja (02) znače da je homologacija bila dodijeljena u skladu s nizom izmjena 02, te Pravilnikom br. 30 koji uključuje niz izmjena 02.
            
               Primjer 3.
            
            
               
            Gornja homologacijska oznaka znači da je predmetna guma homologirana u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 117 i nizom izmjena 02 pod homologacijskim brojem 0212345 (označena sa S2) i u skladu s Pravilnikom br. 54. To znači da se homologacija odnosi na buku od kotrljanja na stupnju 2. (S2). Prve dvije znamenke homologacije (02) iz Pravilnika br. 117 zajedno sa „S2” znače da je prva homologacija dodijeljena u skladu s Pravilnikom br. 117, koji uključuje niz izmjena 02. Prve dvije znamenke Pravilnika br. 54 (00) znače da je ovaj Pravilnik u izvornom obliku.
            
               Primjer 4.
            
            
               
            Gornja homologacijska oznaka znači da je predmetna guma homologirana u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 117 i nizom izmjena 02 pod homologacijskim brojem 0212345 (označena sa S2R2) te Pravilnikom br. 54. To znači da se homologacija odnosi na buku od kotrljanja na stupnju 2. (S2).i otpor kotrljanja na stupnju 2. Prve dvije znamenke homologacije (02) iz Pravilnika br. 117 zajedno sa „S2R2” znače da je prva homologacija dodijeljena u skladu s Pravilnikom br. 117, koji uključuje niz izmjena 02. Prve dvije znamenke Pravilnika br. 54 (00) znače da je ovaj Pravilnik u izvornom obliku.
         
         
            Dodatak 3.
            
               PROŠIRENJA ZA KOMBINACIJU HOMOLOGACIJA IZDANIH U SKLADU S PRAVILNIKOM br. 117, 30 ili 54
                (2)
            
            
               Primjer 1.
            
            
               
            a ≥ 12 mm
            Gornja homologacijska oznaka znači da je predmetna guma izvorno homologirana u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 30 i nizom izmjena 02 pod homologacijskim brojem 0236378. Označena je također s + 02S1 (buka od kotrljanja na stupnju 1.), što znači da je homologacija proširena prema Pravilniku br. 117 (niz izmjena 02). Prve dvije znamenke homologacijskog broja (02) znače da je homologacija dodijeljena u skladu s Pravilnikom br. 30 (niz izmjena 02). Dodatni znak (+) znači da je prva homologacija dodijeljena u skladu s Pravilnikom br. 30 i da je bila proširena tako da uključuje homologaciju (homologacije) dodijeljenu u skladu s Pravilnikom br. 117 (niz izmjena 02) za buku pri kotrljanju na stupnju 1.
            
               Primjer 2.
            
            
               
            a ≥ 12 mm
            Gornja homologacijska oznaka znači da je predmetna guma izvorno homologirana u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 30 i nizom izmjena 02 pod homologacijskim brojem 0236378. To znači da se homologacija odnosi na S1 (buku od kotrljanja na stupnju 1.),W (prianjanje na mokrom), i R2 (otpor kotrljanja na stupnju 2.). S1WR2, iza kojih slijedi (02), znači da je homologacija proširena prema Pravilniku br. 117, koji uključuje niz izmjena 02. Prve dvije znamenke homologacijskog broja (02) znače da je homologacija dodijeljena u skladu s Pravilnikom br. 30 (niz izmjena 02). Dodatni znak (+) znači da je prva homologacija dodijeljena u skladu s Pravilnikom br. 30 i da je bila proširena kako bi uključila homologaciju (homologacije) Pravilnika br. 117 (niz izmjena 02).
         
         
            Dodatak 4.
            
               PROŠIRENJE KOMBINACIJE HOMOLOGACIJA IZDANIH U SKLADU S PRAVILNIKOM br. 117
                (3)
            
            
               Primjer 1.
            
            
               
            a ≥ 12 mm
            Gornja homologacijska oznaka znači da je predmetna guma izvorno homologirana u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 117 i nizom izmjena 02 pod homologacijskim brojem 0212345. To znači da se homologacija odnosi na W (prianjanje na mokrom). S2R2 koji slijedi oznaku + znači da je homologacija bila proširena u skladu s Pravilnikom br 117 na buku od kotrljanja na stupnju 2. i otpor kotrljanja na stupnju 2. na temelju posebne potvrde (potvrda).
            
               Primjer 2.
            
            
               
            a ≥ 12 mm
            Gornja homologacijska oznaka znači da je predmetna guma izvorno homologirana u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 117 i nizom izmjena 02 pod homologacijskim brojem 0212345. To znači da se homologacija odnosi na S1 (buku od kotrljanja na stupnju 1.) i W (prianjanje na mokrom). R1 koji slijedi oznaku + znači da je homologacija bila proširena u skladu s Pravilnikom br. 117 na buku od kotrljanja na stupnju 1. na temelju posebne potvrde (potvrda).
            
               Primjer 3.
            
            
               
            a ≥ 12 mm
            Gornja homologacijska oznaka znači da je predmetna guma izvorno homologirana u Nizozemskoj (E4) u skladu s Pravilnikom br. 117 i nizom izmjena 01 pod homologacijskim brojem 0167890. To znači da se homologacija odnosi na S (buku od kotrljanja na stupnju 1.) i W (prianjanje na mokrom). 02R1 koji slijedi oznaku + znači da je homologacija proširena u skladu s Pravilnikom br. 117 i nizom izmjena 02 na otpor kotrljanja na stupnju 1. na temelju posebne potvrde (potvrda).
         
         
            (1)  Homologacije u skladu s Pravilnikom br. 117 za gume koje spadaju u područje primjene Pravilnika br. 54, trenutačno ne uključuju zahtjeve prianjanja na mokrom.
         
            (2)  Homologacije u skladu s Pravilnikom br. 117 za gume koje spadaju u područje primjene Pravilnika br. 54, trenutačno ne uključuju zahtjeve prianjanja na mokrom.
         
            (3)  Homologacije u skladu s Pravilnikom br. 117 za gume koje spadaju u područje primjene Pravilnika br. 54, trenutačno ne uključuju zahtjeve prianjanja na mokrom.
      
      
         PRILOG 3.
         
            ISPITNI POSTUPAK ZA MJERENJE BUKE OD KOTRLJANJA GUME NASUPROTNOM VOŽNJOM VOZILA U PRAZNOM HODU
         
         0.   UVOD
         Ovaj postupak sadrži specifikaciju mjernih instrumenata, uvjeta i postupke mjerenja kako bi se dobila razina buke kompleta guma ugrađenih na ispitnom vozilu, koji se kotrlja po cesti utvrđene površine. Mikrofonima postavljenim na ispitnoj stazi mjeri se najveća razina zvučnog tlaka dok se vozilo kotrlja u praznom hodu; konačan se rezultat za referentnu brzinu dobiva iz analize linearne regresije. Tako dobiveni rezultat se ne može povezati s bukom guma, izmjerenom pri ubrzavanju ili kočenju.
         1.   MJERNI INSTRUMENTI
         1.1.   Akustična mjerenja
         Mjerač razine zvuka ili jednakovrijedni mjerni sustav, uključujući vjetrobran preporučen od strane proizvođača, ispunjava ili prelazi zahtjeve za instrumente tipa 1 u skladu s drugim izdanjem publikacije IEC 60651:1979/A1:1993.
         Mjerenja se provode uporabom frekventnog filtra A i vremenskog filtra F.
         Pri uporabi sustava s periodičnom provjerom razine buke frekventnim filtrom A, očitavanja treba provoditi u vremenskim razmacima ne većim od 30 ms.
         1.1.1.   Umjeravanje
         Na početku i kraju svakog niza mjerenja cijeli se sustav provjerava umjerivačem zvuka, koji ispunjava zahtjeve za umjerivače zvuka s točnošću od najmanje razreda 1 u skladu s publikacijom IEC 60942:1988. Razlika između dva uzastopna mjerenja bez dodatnih namještanja treba biti jednaka ili manja od 0,5 dB. Ako je ta vrijednost veća, rezultati mjerenja dobiveni nakon zadnje zadovoljavajuće provjere trebaju se odbaciti.
         1.1.2.   Sukladnost sa zahtjevima
         Sukladnost naprave za umjeravanje zvuka sa zahtjevima publikacije IEC 60942:1988 provjerava se jednom godišnje, a provjeru sukladnosti cijelog mjernog sustava sa zahtjevima drugog izdanja publikacije IEC 60651:1979/A1:1993, najmanje jednom u dvije godine provodi laboratorij ovlašten za umjeravanje po odgovarajućoj normi.
         1.1.3.   Postavljanje mikrofona
         Mikrofon (ili mikrofoni) mora (moraju) biti postavljen (postavljeni) na udaljenosti od 7,5 m ± 0,05 m od referentne crte ispitne staze CC’ (slika 1.) i na visini od 1,2 m ± 0,02 m iznad zemlje. Os najveće osjetljivosti mikrofona mora biti vodoravna i na put vozila (crta CC’).
         1.2.   Mjerenje brzine
         Brzina vozila se mjeri instrumentima s točnošću od ± 1 km/h ili točnije, kad prednji dio vozila dostigne crtu PP’ (slika 1.).
         1.3.   Mjerenje temperature
         Obavezna su mjerenja temperature zraka i temperature površine ispitne staze.
         Mjerila temperature mjere s točnošću od ± 1 °C.
         1.3.1.   Temperatura zraka
         Osjetnik temperature treba postaviti na nezaklonjenom mjestu u blizini mikrofona tako da je izložen struji zraka i zaštićen od neposrednog sunčevog zračenja. Ta se zaštita može ostvariti pomoću sjenila ili slične naprave. Osjetnik treba postaviti na visinu od 1,2 m ± 0,1 m iznad ispitne površine, kako bi se pri manjem protoku zraka izbjegao utjecaj toplotnog isijavanja ispitne površine.
         1.3.2.   Temperatura ispitne površine
         Osjetnik temperature treba postaviti na mjestu gdje je izmjerena temperatura reprezentativna za temperaturu ispitne staze pri čemu ne smije doći do smetnji pri mjerenju buke.
         Kod uporabe mjerila temperature s kontaktnim osjetnikom, treba između površine i osjetnika nanijeti pastu koja prenosi toplinu tako da se stvori odgovarajući toplinski dodir.
         Kod uporabe termometra (pirometra) treba visinu izbrati tako da se ostvari pokrivanje mjernog područja promjera od ≥ 0,1 m.
         1.4.   Mjerenje vjetra
         Naprava mora moći izmjeriti brzinu vjetra s odstupanjem od ± 1 m/s. Mjerenje se provodi na visini mikrofona. Bilježi se smjer vjetra s obzirom na smjer vožnje.
         2.   MJERNI UVJETI
         2.1.   Ispitni poligon
         Ispitni poligon treba biti sastavljen od središnje postavljene staze okružene uglavnom ravnim ispitnim područjem. U području mjerenja ispitna staza mora biti ravna, a površina treba biti suha i čista tijekom svih mjerenja. Ispitna površina se prisilno ne hladi, ni prije ni za vrijeme mjerenja.
         Na ispitnom poligonu se moraju doseći uvjeti slobodnog zvučnog polja između izvora zvuka i mikrofona unutar 1 dB(A). Ti su uvjeti ispunjeni ako na udaljenosti od 50 m od sredine ispitne staze nema velikih objekata koji odbijaju zvuk, kao što su ograde, stijene, mostovi ili zgrade. Površina ispitne staze i veličine ispitnog poligona trebaju biti u skladu s Prilogom 4. ovom Pravilniku.
         Na središnjem dijelu ispitne staze polumjera od najmanje 10 m ne smije biti suhog snijega, visoke trave, rasute zemlje, troske ili sličnog materijala. U blizini mikrofona ne smije biti nikakvih prepreka koje bi mogle utjecati na zvučno polje, između mikrofona i izvora zvuka ne smije biti ni jedna osoba. Mjeritelj i mogući promatrači se moraju postaviti tako da ne utječu na očitanja mjernih instrumenata.
         2.2.   Vremenski uvjeti
         Mjerenja se ne provode pri lošim vremenskim uvjetima. Treba isključiti utjecaj udara vjetra. Ispitivanje se ne provode ako je brzina vjetra na visini mikrofona veća od 5 m/s.
         Mjerenja se ne provode ako je temperatura zraka ispod 5 °C ili iznad 40 °C ili ako je temperatura površine ispitne staze ispod 5 °C ili iznad 50 °C.
         2.3.   Buka okoline
         2.3.1.   Razina buke okoline (uključujući moguću buku vjetra) treba biti najmanje 10 dB(A) ispod razine buke od kotrljanja guma. Na mikrofon se može staviti odgovarajući vjetrobran, s tim da se uzme u obzir njegov utjecaj na osjetljivost i karakteristike usmjerenosti mikrofona.
         2.3.2.   Mjerenja na koje utječe vršna vrijednost zvuka koja nije povezana s općim značajkama razine buke od kotrljanja guma ne uzima se u obzir.
         2.4.   Zahtjevi za ispitno vozilo
         2.4.1.   Općenito
         Ispitno vozilo je motorno vozilo s četiri jednostruke gume postavljene na dvije osovine.
         2.4.2.   Opterećenje vozila
         Vozilo mora biti opterećeno tako da opterećenje ispitivanih guma ispunjava zahtjeve stavka 2.5.2. dolje.
         2.4.3.   Međuosovinski razmak
         Međuosovinski razmak dviju osovina na koje su ugrađene ispitivane gume treba biti manji od 3,50 za gume razreda C1, i manji od 5 m za gume razreda C2 i C3.
         2.4.4.   Mjere za smanjivanje utjecaja vozila pri mjerenju buke
         Kako bi se osiguralo da konstrukcija ispitnog vozila ne utječe bitno na buku od kotrljanja guma, daju se sljedeći zahtjevi i preporuke:
         2.4.4.1.   Zahtjevi:
         
                     (a)
                  
                  
                     ne ugrađuju se zavjesice i druge naprave za sprečavanje prskanja kotača;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     nije dozvoljena ugradba ili postavljanje dijelova u neposrednoj blizini guma i naplatka kako ne bi došlo do prigušivanja emitirane buke;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     namjestivost kotača (usmjerenost, nagib i zatur) mora biti potpuno sukladna preporuci proizvođača vozila;
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     u blatobrane i na donjoj strani nadogradnje ne smiju biti ugrađeni materijali koji prigušuju zvuk;
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     ovjes kotača mora biti u takvom stanju da ne dođe do neuobičajenog snižavanja udaljenosti od tla kad je vozilo opterećeno u skladu s ispitnim zahtjevima. Ako je vozilo opremljeno sustavom za namještanje razine nadogradnje, treba ga postaviti tako da udaljenost od tla za vrijeme ispitivanja odgovara udaljenosti od tla za neopterećeno vozilo.
                  
               2.4.4.2.   Preporuke za sprečavanje ometajućeg zvuka:
         
                     (a)
                  
                  
                     preporučuje se uklanjanje ili preinaka dijelova vozila koji bi mogli dovesti do pojave ometajućeg zvuka. Takva uklanjanja ili preinake treba navesti u izvješću o ispitivanju;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     tijekom ispitivanja treba provjeriti jesu li kočnice popuno otpuštene kako ne bi izazvale šum kočenja;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     treba provjeriti jesu li ventilatori isključeni;
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     tijekom ispitivanja prozori i pokretni krov trebaju biti zatvoreni.
                  
               2.5.   Gume
         2.5.1.   Općenito
         Na ispitno se vozilo ugrađuju četiri jednake gume. Kod guma s indeksom nosivosti iznad 121 i bez upute o dvostrukoj ugradbi, treba ugraditi dvije gume istog tipa i raspona na stražnju osovinu ispitnog vozila; na prednju osovinu treba ugraditi gume čija veličina odgovara opterećenju osovine i koje su tokarene na najmanju dozvoljenu dubinu profila, da bi se, zadržavajući potrebnu razinu sigurnosti, što više smanjio utjecaj buke dodira između gume i ceste. Zimske gume koje kod određenih ugovornih stranaka mogu biti opremljene čavlima zbog povećanja trenja ispituju se bez njih. Gume s posebnim zahtjevima za ugradbu ispituju se u skladu s tim zahtjevima (npr. smjer okretanja). Prije uhodavanja, gume moraju imati punu dubinu gaznog sloja.
         Gume treba ispitivati na naplatcima koje je odobrio proizvođač gume.
         2.5.2.   Opterećenja gume
         Ispitno opterećenje Qt za svaku gumu na ispitnom vozilu iznosi od 50 % do 90 % referentnog opterećenja Qr, dok prosječno ispitno opterećenje Qt,avr za sve gume iznosi 75 % ± 5 % referentnog opterećenja Qr.
         Za sve gume referentno opterećenje Qr odgovara najvećoj masi povezanoj s indeksom nosivosti gume. Ako se indeks nosivosti sastoji od dva broja odvojenih kosom crtom (/) u obzir se uzima prvi broj.
         2.5.3.   Tlak u gumama
         Svaka guma ugrađena na ispitnom vozilu treba ima ispitni tlak Pt koji nije veći od referentnog tlaka Pr i koji se nalazi unutar sljedećih graničnih vrijednosti:
         
            
         Za gume razreda C2 i C3 referentni tlak Pr je tlak koji odgovara indeksu tlaka označenom na boku gume.
         Za gume razreda C1 referentni tlak Pr za „standard” gume je 250 kPa, za „reinforced” gume je 290 kPa; najmanji ispitni tlak Pt iznosi 150 kPa.
         2.5.4.   Pripreme za ispitivanje
         Prije ispitivanja gume se „uhodavaju” zbog uklanjanja zrna smjese ili drugih ostataka od proizvodnog postupka na gaznoj površini. To otprilike odgovara 100 km uobičajene uporabe na cesti.
         Gume ugrađene na vozilo moraju imati smjer vrtnje koji su imale kod uhodavanja.
         Prije ispitivanja gume se zagrijavaju vožnjom pod ispitnim uvjetima.
         3.   POSTUPAK ISPITIVANJA
         3.1.   Opći uvjeti
         Kod svih mjerenja vozilo treba biti voženo po ravnoj crti preko mjernog dijela staze (od AA’ do BB’) tako da je središnja uzdužna ravnina vozila što bliže crti CC’.
         Kad prednji dio ispitnog dosegne crtu AA’, vozač mora ručicu mjenjača staviti u slobodan hod i isključiti motor. Ako ispitno vozilo tijekom mjerenja emitira neuobičajen zvuk (npr. ventilator, detonacija) ispitivanje treba odbaciti.
         3.2.   Vrsta i broj mjerenja
         Najveća razina zvuka izražena u decibelima i vrednovana frekventnim filtrom A (dB(A)) se mjeri do prvog decimalnog mjesta dok se vozilo kreće u slobodnom hodu između crta AA’ i BB’ (slika 1 – prednji dio vozila na crti AA’, zadnji dio vozila na crti BB’). Ta vrijednost predstavlja rezultat mjerenja.
         Na svakoj strani ispitnog vozila provode se najmanje četiri mjerenja pri ispitnim brzinama manjim od referentne brzine propisane u stavku 4.1., i najmanje četiri mjerenja pri ispitnim brzinama većim od referentne brzine. Brzine trebaju biti približno raspoređene prema rasponima brzina određenim u stavku 3.3.
         3.3.   Rasponi ispitnih brzina
         Brzine ispitnog vozila trebaju biti u sljedećim područjima:
         
                     (a)
                  
                  
                     od 70 km/h do 90 km/h za gume razreda C1 i C2;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     od 60 km/h do 80 km/h za gume razreda C3.
                  
               4.   TUMAČENJE REZULTATA
         Mjerenja ne vrijede ako je među vrijednostima zabilježena neobična razlika (vidjeti stavak 2.3.2. ovog Priloga).
         4.1.   Određivanje rezultata ispitivanja
         Referentna brzina Vref za određivanje konačnog rezultata je:
         
                     (a)
                  
                  
                     80 km/h za gume razreda C1 i C2;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     70 km/h za gume razreda C3.
                  
               4.2.   Regresijska analiza mjerenja buke kotrljanja
         Razina buke od kotrljanja gume LR u dB(A) se određuje regresijskom analizom prema:
         
            
         pri čemu je:
         
                     
                        
                  
                  
                     je srednja vrijednost izmjerenih razina buke od kotrljanja Li u dB(A):
                     
                        
                     n je broj mjerenja (n ≥ 16),
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     je srednja vrijednost logaritama brzine Vi:
                     
                         cu νi = lg(Vi / Vref)
                  
               
                     
                        a
                     
                  
                  
                     a je nagib regresijske crte u dB(A):
                     
               4.3.   Korekcija temperature
         Kod guma razreda C1 i C2 konačni se rezultati uporabom korekcije temperature prevode na referentnu temperaturu ispitne površine ceste θref na sljedeći način:
         LR(θref) = LR(θ) + K(θref – θ)
         gdje je
         
                     θ
                  
                  
                     =
                  
                  
                     izmjerena temperatura ispitne površine,
                  
               
                     θref
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     20 °C.
                  
               Kod guma razreda C1 koeficijent K je – 0,03 db(A)/°C, ako je θ < θref
         
         i – 0,06 dB(A)/°C, kada je θ < θref.
         Kod guma razreda C2 koeficijent K je – 0,02 dB(A)/°C
         Ako odstupanja izmjerene temperature ispitne površine kod svih mjerenja potrebnih za određivanje razine buke jednog kompleta guma nisu veća od 5 °C, korekcije temperature prema gore opisanom postupku smiju se ograničiti na zadnju zabilježenu vrijednost buka kotrljanja, pri čemu treba uporabiti aritmetičku sredinu izmjerenih temperatura. U suprotnom slučaju korigira se svaka izmjerena vrijednost buke Li uporabom temperature izmjerene u trenutku mjerenja buke.
         Za gume razreda C3 korekcija temperature se ne provodi.
         4.4.   Uzimajući u obzir moguće netočnosti mjernog instrumenta, rezultati iz stavka 4.3. se smanjuju za 1 dB(A).
         4.5.   Konačan rezultat razine buke od kotrljanja gume s korekcijom temperature, LR(θref) u dB(A), zaokružuje se na najbliži niži cijeli broj.
         
            Slika 1.
         
         
            Položaji mikrofona za mjerenja
         
         
            
         
            Dodatak 1.
            
               IZVJEŠĆE O ISPITIVANJU
            
            
               Dio 1. –   Izvješće
            
            1.   Homologacijsko tijelo ili tehnička služba: …
            2.   Naziv i adresa podnositelja zahtjeva: …
            3.   Izvješće o ispitivanju br.: …
            4.   Proizvođač i naziv marke ili trgovački opis: …
            5.   Razred gume (C1, C2 ili C3): …
            6.   Vrsta uporabe: …
            7.   Razina buke u skladu sa stavcima 4.4. i 4.5. Priloga 3: … dB(A)
            pri referentnoj brzini od 70/80 km/h (1) …
            8.   Napomene (ako postoje): …
            9.   Datum: …
            10.   Potpis: …
            
               Dio 2. –   Ispitni podaci
            
            1.   Datum ispitivanja: …
            2.   Ispitno vozilo (marka, model, godina, preinake itd.): …
            2.1.   Međuosovinski razmak ispitnog vozila: mm …
            3.   Položaj ispitne staze: …
            3.1.   Datum certifikacije staze prema ISO 10844:1994: …
            3.2.   Izdao: …
            3.3.   Postupak certifikacije: …
            4.   Detalji ispitivanja gume: …
            4.1.   Oznaka veličine gume: …
            4.2.   Opis uporabe gume: …
            4.3.   Referentni tlak u gumama: kPa …
            4.4.   Podaci o ispitivanju: …
            
                         
                     
                     
                        Prednja lijeva
                     
                     
                        Prednja desna
                     
                     
                        Stražnja lijeva
                     
                     
                        Stražnja desna
                     
                  
                        Ispitna masa (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indeks nosivosti gume (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak u gumama (hladne) (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  4.5.   Oznaka širine ispitnog naplatka: …
            4.6.   Tip osjetnika za mjerenje temperature: …
            5.   Važeći rezultati ispitivanja: …
            
                        Vožnja br.
                     
                     
                        Ispitna brzina
                        km/h
                     
                     
                        Smjer vožnje
                     
                     
                        Razina buke lijevo mjereno u
                        dB(A) (*)
                        
                     
                     
                        Razina buke desno mjereno u măsurat
                        dB(A) (*)
                        
                     
                     
                        Temperatura zraka
                        °C
                     
                     
                        Temperatura staze u
                        °C
                     
                     
                        Razina buke lijevo korekcija temperature
                        dB(A) (*)
                        
                     
                     
                        Razina buke desno korekcija temperature
                        dB(A) (*)
                        
                     
                     
                        Napomene
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        6
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        7
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        8
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  5.1.   Nagib regresijske crte: …
            5.2.   Razina buke nakon korekcije temperature u skladu sa stavkom 4.3. Priloga 3: …
            … dB(A)
            
               (1)  Prekrižiti nepotrebno.
            
               (*)  U odnosu na vozilo.
         
      
      
         PRILOG 4.
         
            ZAHTJEVI ZA ISPITNI POLIGON
         
         1.   UVOD
         U ovom su Prilogu opisani zahtjevi za fizikalne značajke i izvedbe slojeva površine ispitne staze. Zahtjevi temeljeni na posebnoj normi (1) opisuju potrebne fizikalne značajke i ispitne postupke za te značajke.
         2.   ZAHTJEVANE ZNAČAJKE POVRŠINE
         Smatra se da je površina u skladu s navedenom normom ako su izmjerene vrijednosti za strukturu i sadržaj šupljina ili koeficijent upijanja zvuka u skladu sa zahtjevima iz stavaka od 2.1. do 2.4. i da su ispunjeni zahtjevi s obzirom na konstrukciju (stavak 3.2.).
         2.1.   Sadržaj zaostalih šupljina
         Sadržaj zaostalih šupljina (VC) u smjesi za završni sloj ispitne staze ne smije prijeći 8 %. Za mjerni postupak vidjeti stavak 4.1.
         2.2.   Koeficijent upijanja zvuka
         Ako površina ne ispunjava zahtjeve s obzirom na sadržaj zaostalih šupljina, površina staze je prihvatljiva jedino ako je koeficijent upijanja zvuka α ≤ 0,10. Za mjerni postupak vidjeti stavak 4.2. Zahtjevi iz stavaka 2.1. i 2.2. su također ispunjeni ako je bilo izmjereno samo upijanje zvuka i ako ono iznosi α ≤ 0,10.
         
                     
                        Napomena:
                  
                  
                     Najvažnija značajka je upijanje zvuka, iako je graditeljima cesta sadržaj zaostalih šupljina više poznat. Međutim, upijanje zvuka treba mjeriti samo tada kad površina ne ispunjava zahtjeve s obzirom na sadržaj šupljina. To je posljedica činjenice da je sadržaj šupljina povezan s prilično velikom nesigurnošću s obzirom na mjerenja, te bi neke površine mogle biti neopravdano odbijene ako bi se odabir vršio samo na temelju šupljina.
                  
               2.3.   Dubina strukture
         Dubina strukture (TD, texture depth), mjerena volumetrijskom metodom (vidjeti stavak 4.3.), iznosi:
         TD ≥ 0,4 mm
         2.4.   Homogenost površine
         Svim sredstvima treba pokušati utvrditi je li površina ispitnog poligona izvedena što je moguće više homogeno. To uključuje strukturu i sadržaj šupljina, ali je potrebno uzeti u obzir također i mogućnost da zbog efikasnijeg valjanja na određenim mjestima struktura može biti različita i da se zbog tih neravnomjernosti mogu pojaviti neravnine.
         2.5.   Periodična ispitivanja
         Kako bi provjerili ispunjava li površina i dalje zahtjeve s obzirom na strukturu i sadržaj šupljina ili zahtjeve upijanja zvuka propisane u ovoj normi, površinu je potrebno periodično ispitivati na sljedeće načine:
         
                     (a)
                  
                  
                     Za sadržaj zaostalih šupljina (VC, voids content) odnosno upijanja zvuka (α):
                     kad je površina nova:
                     Ako površina ispunjava zahtjeve kao nova, nisu potrebna naknadna periodična ispitivanja. Ako površina kao nova ne ispunjava zahtjeve, možda će ispunjavati kasnije jer se površina vremenom popunjava i zgušnjuje;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Za dubinu strukture (TD):
                     kad je površina nova:
                     Na početku mjerenja buke (Napomena: najmanje četiri tjedna nakon polaganja);
                     nakon toga svakih dvanaest mjeseci.
                  
               3.   KONSTRUKCIJA ISPITNE POVRŠINE
         3.1.   Područje
         Pri projektiranju ispitne staze važno je osigurati barem da je područje kojim prolazi vozilo na ispitnom poligonu pokriveno s propisanim materijalom i da postoje odgovarajući rubnjaci koji omogućuju sigurnu vožnju. Zato staza mora biti široka najmanje 3 m, a dužina staze od crta AA i BB se mora protezati najmanje 10 m na svaku stranu. Na slici 1. je prikazan nacrt odgovarajućeg ispitnog poligona s najmanjim područjem koje mora biti strojno položeno i strojno izvaljano s materijalima propisanim za ispitnu stazu. U skladu sa stavkom 3.2. Priloga 3. mjerenja treba provesti s obje strane vozila. To se može izvesti s dva mikrofona (s jednim na svakoj strani staze) i vožnjom u jednom smjeru ili s jednim mikrofonom na samo jednoj strani staze i vožnjom u oba smjera. Pri uporabi drugog načina mjerenja nema zahtjeva za površinu staze na onoj strani gdje nema mikrofona.
         
            Slika 1.
         
         
            Najmanji zahtjevi za površinu ispitnog područja. Osjenčani dio se naziva „ispitno područje”
         
         
            
         
                     
                        Napomena:
                  
                  
                     Unutar ovog polumjera ne smije biti velikih objekata koji bi odbijali zvuk.
                  
               3.2.   Projektiranje i priprema površine
         3.2.1.   Osnovni zahtjevi projektiranja
         Ispitna površina treba ispuniti četiri izvedbena zahtjeva:
         
                     3.2.1.1.
                  
                  
                     treba biti napravljena od gustog asfaltnog betona;
                  
               
                     3.2.1.2.
                  
                  
                     najveća veličina zrna agregata smije biti 8 mm (s dozvoljenim odstupanjem od 6,3 mm do 10 mm);
                  
               
                     3.2.1.3.
                  
                  
                     debljina habajućeg sloja treba biti ≥ 30 mm;
                  
               
                     3.2.1.4.
                  
                  
                     vezivo je nepreinačeni bitumen sa sposobnošću penetracije.
                  
               3.2.2.   Smjernice za projektiranje
         Kao vodič izvođaču ispitne površine na slici 2. je prikazana krivulja zrnatosti agregata s traženim značajkama. Osim toga, tablica 1. daje određene smjernice za postizanje željene strukture i otpornosti. Za krivulju zrnatosti vrijedi sljedeća formula:
         P (% prosij) = 100 · (d/dmax) 1/2
         gdje je:
         
                     d
                  
                  
                     =
                  
                  
                     veličina kvadratne mreže sita, u mm
                  
               
                     dmax
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     8 mm za središnju krivulju
                  
               
                      
                  
                  
                     =
                  
                  
                     10 mm za donju krivulju odstupanja
                  
               
                      
                  
                  
                     =
                  
                  
                     6,3 mm za gornju krivulju odstupanja
                  
               
            Slika 2.
         
         
            Krivulja zrnatosti agregata u asfaltnoj smjesi s dozvoljenim odstupanjima
         
         
            
         Uz gore navedeno preporučuje se sljedeće:
         
                     (a)
                  
                  
                     frakcija pijeska (0,063 mm < veličina kvadratne mreže sita < 2 mm) ne smije sadržavati više od 55 % prirodnog pljeska i najmanje 45 % drobljenog pijeska;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     gornji i donji noseći sloj u skladu s najboljom praksom cestogradnje treba osigurati dobru stabilnost i ravnoću;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     granulat se drobi (100 % drobljeni) od materijala s velikom otpornošću;
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     upotrijebljeni granulat u smjesi se pere;
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     na površinu se ne stavlja dodatni granulat;
                  
               
                     (f)
                  
                  
                     tvrdoća veziva, izražena kao vrijednost PEN, iznosi 40 do 60, 60 do 80 ili čak 80 do 100, ovisno o klimatskim uvjetima pojedine države. Pravilo je da se u skladu s uobičajenom praksom izabere što tvrđe vezivo;
                  
               
                     (g)
                  
                  
                     temperatura smjese prije valjanja se izabere tako da se naknadnim postupcima valjanja dosegne potreban sadržaj šupljina. Za postizanje veće vjerojatnosti da će biti ispunjeni zahtjevi iz stavaka od 2.1. do 2.4., izvedbena gustoća se ne nadzire samo s obzirom na izbor temperature smjese, već i s obzirom na broj prolaza valjanja i izbor valjka.
                  
               
            Tablica 1.
         
         
            Konstrukcijske smjernice
         
         
                      
                  
                  
                     Zahtijevane vrijednosti
                  
                  
                     Dozvoljena odstupanja
                  
               
                     Obzirom na ukupnu masu smjese
                  
                  
                     Obzirom na masu agregata
                  
               
                     Masa šljunka, kvadratno sito > 2 mm
                  
                  
                     47,6  %
                  
                  
                     50,5  %
                  
                  
                     ± 5 %
                  
               
                     Masa pijeska 0,063 < SM < 2 mm
                  
                  
                     38,0  %
                  
                  
                     40,2  %
                  
                  
                     ± 5 %
                  
               
                     Masa punila SM < 0,063 mm
                  
                  
                     8,8  %
                  
                  
                     9,3  %
                  
                  
                     ± 5 %
                  
               
                     Masa veziva (bitumen)
                  
                  
                     5,8  %
                  
                  
                     N.A.
                  
                  
                     ± 0,5 %
                  
               
                     Najveća veličina agregata
                  
                  
                     8  mm
                  
                  
                     6,3-10 mm
                  
               
                     Tvrdoća veziva
                  
                  
                     (vidjeti stavak 3.2.2.(f))
                  
                  
                      
                  
               
                     Koeficijent trošenja (PSV)
                  
                  
                     > 50
                  
                  
                      
                  
               
                     Kompaktnost, omjer prema Marshallu
                  
                  
                     98  %
                  
                  
                      
                  
               4.   ISPITNI POSTUPAK
         4.1.   Mjerenje sadržaja zaostalih šupljina
         Za ta mjerenja uzimaju se uzorci na najmanje četiri mjesta ispitne staze, koja su jednakomjerno raspoređena na ispitnom području između crta AA i BB (vidjeti sliku 1.). Da se izbjegne nehomogenost i neravnost na putanji kotača, uzorke ne treba uzimati na putanjama kotača već u njihovoj blizini. Najmanje dva uzorka se uzimaju u blizini putanje kotača, a najmanje jedan uzorak približno na sredini između putanje kotača i između svakog mikrofona.
         Ako postoji sumnja da zahtjevi za homogenost nisu ispunjeni (vidjeti stavak 2.4.), uzimaju se uzorci s više mjesta na ispitnom području.
         Na svakom se uzorku određuje sadržaj zaostalih šupljina pa se zatim izračuna srednja vrijednost za sve uzorke koja se uspoređuje sa zahtjevima iz stavka 2.1. Dodatno, vrijednost sadržaja količine šupljina u pojedinom uzorku ne smije biti veća od 10 %.
         Pri izradi ispitne staze treba uzeti u obzir poteškoće koje mogu nastati kod uzimanja uzoraka ako se ispitna staza grije s cijevima ili električnim vodičima. Takve naprave treba pažljivo isplanirati s obzirom na kasnija bušenja radi uzimanja uzoraka. Preporuča se ostaviti nekoliko područja, velikih približno 200 mm × 300 mm na kojima neće biti žica/cijevi ili će biti postavljene dovoljno duboko da se pri uzorkovanju ne bi oštetile.
         4.2.   Koeficijent upijanja zvuka
         Koeficijent upijanja zvuka (okomiti upad) se mjeri postupkom impedancijske cijevi s postupkom navedenim u normi ISO 10534-1:1996 ili ISO 10534-2:1998.
         Za ispitne uzorke vrijede isti zahtjevi kao pri sadržaju zaostalih šupljina (vidjeti stavak 4.1.). Upijanje zvuka se mjeri u frekventnom opsegu od 400 do 800 Hz i u opsegu od 800 Hz do 1 600 Hz (bar pri srednjim frekvencijama pojasa treće oktave) i za oba opsega se određuju najveće vrijednosti. Prosječna vrijednost tih najvećih vrijednosti svih ispitnih uzoraka predstavlja rezultat.
         4.3.   Volumetrijsko mjerenje makrostrukture
         Za potrebe ove norme dubina strukture mjeri se najmanje na 10 mjesta jednakomjerno raspoređenih uzduž putanje kotača na ispitnoj stazi, prosječna vrijednost se uspoređuje s propisanom najmanjom dubinom strukture. Za opis postupka vidjeti normu ISO 10844:1994.
         5.   OTPORNOST NA STARENJE I ODRŽAVANJE
         5.1.   Utjecaj starenja
         Slično kao kod drugih površina očekuje se da se na ispitnoj površini izmjerena razina buke kotrljanja gume lagano povećava u 6 do 12 mjeseci nakon izrade.
         Površina doseže propisana svojstva tek nakon četiri tjedna nakon izrade. Utjecaj starenja na buku gume pri vožnji kamiona je u pravilu niži od one pri vožnji osobnim automobilima.
         Otpornost na starenje je uglavnom određena zaglađivanjem i zgušnjavanjem površine koje uzrokuju prolazi vozila na stazi. Otpornost se redovito provjerava u skladu sa stavkom 2.5.
         5.2.   Održavanja ispitne površine
         S površine ceste je potrebno odstraniti razne ostatke ili prašinu koja može znatno smanjiti učinkovitu dubinu strukture. U državama sa snježnim podnebljima, sol se ponekad upotrebljava za odstranjivanje leda. Sol može privremeno ili stalno promijeniti stanje površine tako da poveća buku i zbog toga se njezina upotreba ne preporučuje.
         5.3.   Obnavljanje ispitne površine
         Ako je ispitnu površinu potrebno obnoviti, obično treba obnoviti samo ispitnu stazu (širine 3 m, vidjeti sliku 1.) po kojoj voze vozila pod uvjetom da preostala ispitna površina ispunjava zahtjeve sadržaja zaostalih šupljina ili upijanja zvuka kad se obavlja mjerenje.
         6.   DOKUMENTACIJA O ISPITNOJ POVRŠINI I NA NJOJ PROVEDENIM ISPITIVANJA
         6.1.   Dokumentacija o ispitnoj površini
         U dokumentu,u kojem je opisana ispitna površina se navode sljedeći podaci:
         
                     6.1.1.
                  
                  
                     položaj ispitne površine;
                  
               
                     6.1.2.
                  
                  
                     vrsta veziva, tvrdoća veziva, vrsta agregata, najveća teoretska gustoća betona (DR), debljina habajućeg sloja, krivulja zrnatosti na temelju uzoraka sa ispitne staze;
                  
               
                     6.1.3.
                  
                  
                     postupak valjanja (npr. tip valjka, masa valjka, broj prolaza);
                  
               
                     6.1.4.
                  
                  
                     temperatura smjese, temperature zraka i okoline i brzina vjetra tijekom polaganja staze;
                  
               
                     6.1.5.
                  
                  
                     datum polaganja površine i naziv izvođača;
                  
               
                     6.1.6.
                  
                  
                     svi, ili bar posljednji ispitni rezultat sa sljedećim podacima:
                     
                                 6.1.6.1.
                              
                              
                                 sadržaj zaostalih šupljina svakog ispitnog uzorka;
                              
                           
                                 6.1.6.2.
                              
                              
                                 položaji mjesta na ispitnoj površini s kojih su uzeti ispitni uzorci;
                              
                           
                                 6.1.6.3.
                              
                              
                                 koeficijent upijanja zvuka za svaki izvađeni uzorak (ako se mjeri). Navode se rezultati za svaki uzorak i za svako frekventno područje kao i prosjek svih vrijednosti;
                              
                           
                                 6.1.6.4.
                              
                              
                                 položaji mjesta na ispitnoj površini s kojih su uzeti ispitni uzorci;
                              
                           
                                 6.1.6.5.
                              
                              
                                 dubina strukture, uključujući broj ispitivanja i standardno odstupanje;
                              
                           
                                 6.1.6.6.
                              
                              
                                 ustanova odgovorna za ispitivanja prema stavcima 6.1.6.1. i 6.1.6.2. te tip upotrijebljene opreme;
                              
                           
                                 6.1.6.7.
                              
                              
                                 datum ispitivanja i datumi uzimanja uzoraka s ispitne površine.
                              
                           
               6.2.   Podaci o ispitivanjima buke vozila obavljenih na ispitnoj površini
         U dokumentu koji opisuje ispitivanje (ispitivanja) razine buke vozila navodi se jesu li ispunjani svi zahtjevi te norme. Pri tom je potrebno u skladu sa stavkom 6.1. pozvati se na dokument, pri čemu se navode rezultati, koji to potvrđuju.
         
            (1)  ISO 10844:1994
      
      
         PRILOG 5.
         
            ISPITNI POSTUPAK ZA MJERENJE PRIANJANJA NA MOKROM
         
         1.   OPĆI ISPITNI UVJETI
         1.1.   Značajke staze
         Staza treba imati gustu asfaltnu površinu, njezin nagib u bilo koju stranu ne smije prelaziti 2 posto. Staza treba biti jednoliko stara, istog sastava i jednake istrošenosti i treba biti bez kamenčića ili stranih naslaga. Najveća veličina granulata smije biti 10 mm (s dozvoljenim odstupanjem od 8 mm do 13 mm), i izmjerena dubina pijeska po ASTM E-965 treba biti od 0,7 ± 0,3 mm.
         Vrijednost trenja površine za mokru stazu određuje se jednom od sljedećih metoda:
         1.1.1.   Metoda standardne referentne ispitne gume (SRTT)
         Kod ispitivanja sa SRTT-om i metodom iz stavka 2.1. prosječni je koeficijent najveće kočne sile (pbfc) između 0,6 i 0,8. Izmjerene vrijednosti se zbog utjecaja temperature korigiraju kako slijedi:
         pbfc = pbfc (izmjeren) + 0,0035 (t – 20)
         gdje je „t” temperatura površine mokre staze u stupnjevima Celzija.
         Ispitivanje se provodi na voznim trakovima i dužini staze koja se upotrebljava za ispitivanje prianjanja na mokroj podlozi.
         1.1.2.   Postupak s njihajnim brojem (BPN, British pendulum number)
         Prosječni njihajni broj (BPN) mokre staze izmjeren u skladu s postupkom iz norme 303-93 Američkog udruženja za ispitivanje i materijale (ASTM) (ponovno odobren 1998.) pomoću poligona kako je navedeno u normi E 501-94 ASTM treba biti između 40 i 60 nakon korekcije temperature. Ako proizvođač njihala nije preporučio korekciju temperature može se upotrijebiti sljedeća formula:
         BPN = BPN (izmjerena vrijednost) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
         gdje je „t” temperatura površine mokre staze u stupnjevima Celzija.
         Na voznim trakovima staze koja se upotrebljava tijekom ispitivanja prianjanja na mokrom BPN se mjeri u razmacima od 10 metara duž trakova. BPN se mjeri pet puta u svakoj točki, koeficijent varijacije prosječnog BPN-a ne smije prijeći 10 posto.
         1.1.3.   Homologacijsko tijelo provjerava značajke staze na temelju podataka navedenih u izvješću o ispitivanju.
         1.2.   Uvjeti močenja
         Površinu je moguće močiti s bočnih strana staze ili pomoću sustava za močenje ugrađenog u ispitno vozilo ili prikolicu.
         Ako se upotrebljava sustav za močenje sa strane, ispitna se staza vlaži najmanje 30 minuta prije ispitivanja da se izjednači temperatura površine i temperatura vode. Preporučljivo je da se staza moči tijekom čitavog ispitivanja.
         Dubina vode treba biti između 0,5 i 1,5 mm.
         1.3.   Vjetar ne smije utjecati pri močenju površine (dozvoljena je zaštita od vjetra).
         Temperatura mokre površine je između 5 °C i 35 °C i tijekom ispitivanja ne smije odstupati za više od 10 °C.
         2.   ISPITNI POSTUPAK
         Sposobnost prianjanja na mokrom usporedbom određuje se uporabom:
         
                     (a)
                  
                  
                     prikolice ili posebnog vozila za ocjenu gume; ili
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     putničkog vozila standardne proizvodnje (kategorija vozila M1, kako je navedeno u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), koja se nalazi dokumentu ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2.
                  
               2.1.   Postupak s prikolicom ili s posebnim vozilom za ocjenu gume
         2.1.1.   Prikolica s vučnim vozilom ili posebno vozilo za ocjenu gume treba ispunjavati sljedeće zahtjeve:
         2.1.1.1.   treba moći prijeći gornju granicu ispitne brzine od 67 km/h i održavati ispitnu brzinu od 65 ± 2 km/h na najvećoj razini primjene kočnih sila;
         2.1.1.2.   treba biti opremljen osovinom koja omogućuje jedan položaj ispitivanja s hidrauličnom kočnicom i sustavom aktiviranja kojim je moguće upravljati iz vučnog vozila, ako to potrebno. Kočni sustav mora moći osigurati zadovoljavajući kočni moment za ostvarivanje vršnog koeficijenta kočne sile za čitav raspon veličina guma i njihovih opterećenja koje treba ispitati;
         2.1.1.3.   treba moći održavati uzdužnu geometriju (usmjerenost) i nagib ispitnog kotača tijekom cijelog ispitivanja unutar ± 0.5° statičkih vrijednosti dobivenih u uvjetima opterećenja ispitne gume.
         2.1.1.4.   Kod prikolice, mehanička spojnica između vučnog vozila i prikolice treba biti takva da je rudo ili dio rude prikolice koja sadrži osjetnik za mjerenje kočne sile vodoravno ili nagnuto prema dole, od stražnjeg prema prednjem dijelu pod kutom od najviše 5°. Uzdužna udaljenost od središta spojnice (veznog člana) do poprečne središnjice osovine prikolice treba biti najmanje deset puta veća od visine spojnice (veznog člana).
         2.1.1.5.   Kod vozila koja uključuju sustav za močenje staze sapnica (sapnice) za prskanje vode treba biti takva da ostvaruje jednoliku debljinu vode najmanje 25 mm šire od dodirne površine gume. Sapnica (sapnice) treba biti usmjerena prema dolje pod kutom od 20° do 30° i treba dodirivati ispitnu površinu između 250 mm i 450 mm ispred središta dodirne površine. Visina sapnice (sapnica) treba biti najmanje 25 mm ili bar toliko da izbjegne moguće zapreke na površini s tim da nije viša od 100 mm. Brzina dotoka vode treba osigurati dubinu vode od 0,5 mm do 1,5 mm i treba biti stalna tijekom cijelog ispitivanja unutar ± 10 posto. Napomena: uobičajena brzina dotoka za ispitivanje pri 65 km/h je 18 1s–1 na metar širine površine mokre površine staze.
         Sustav treba moći dostaviti vodu tako da je guma i površina staze ispred gume mokra prije početka kočenja i tijekom trajanja ispitivanja.
         2.1.2.   Ispitni postupak
         2.1.2.1.   S ispitne gume se uklanjaju zaostali srhovi iz proizvodnje koji bi mogli utjecati na ispitivanje.
         2.1.2.2.   Ispitna guma se ugrađuje na ispitni naplatak kojeg je odobrio proizvođač gume u zahtjevu, i napuše se do 180 kPa u slučaju SRTT-a i gume sa standardnim opterećenjem ili do 220 kPa za ojačanu gumu odnosno gumu s dodatnom nosivošću.
         2.1.2.3.   Guma se kondicionira najmanje dva sata u blizini staze tako da se stabilizira pri temperaturi okoline ispitnog poligona. Guma (gume) ne smije biti izložena neposrednoj sunčevoj svjetlosti.
         2.1.2.4.   Gumu je potrebno opteretiti:
         
                     (a)
                  
                  
                     od 445 kg do 508 kg u slučaju SRTT-a; i
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     u svim drugim slučajevima od 70 do 80 posto opterećenja s obzirom na indeks nosivosti gume.
                  
               2.1.2.5.   Prije ispitivanja staza se pripremi tako da se provede najmanje deset ispitivanja kočenja na dijelu staze koja će se upotrijebiti za program ispitivanja s tim da se upotrebljava guma koja neće biti u programu ispitivanja.
         2.1.2.6.   Neposredno prije ispitivanja provjerava se tlak u gumama i prema potrebi se namješta na vrijednosti navedene u stavku 2.1.2.2.
         2.1.2.7.   Brzina ispitivanja je između 63 km/h i 67 km/h i potrebno ju je održavati u okviru tih granica tijekom cijelog ispitivanja.
         2.1.2.8.   Smjer ispitivanja je u svakom ispitnom nizu jednak; jednak je također za ispitnu gumu kao i za SRTT, s čijim se sposobnostima uspoređuje.
         2.1.2.9.   Kočnice sklopa ispitivanih kotača se upotrebljavaju tako da se najveća kočna sila ostvari tijekom 0,2 s do 0,5 s od trenutka aktiviranja kočnice.
         2.1.2.10.   Kod novih guma se provode dva niza ispitivanja da se gume kondicioniraju. Ova ispitivanja se mogu upotrijebiti za provjeru naprave za bilježenje makar se ti rezultati ne uzimaju u obzir pri ocjeni djelovanja.
         2.1.2.11.   Za ocjenu djelovanja bilo koje gume u odnosu na djelovanje SRTT-a ispitivanje kočenjem provodi se od iste točke i na istom traku ispitne staze.
         2.1.2.12.   Redoslijed ispitivanja je:
         R1 – T – R2
         gdje je:
         R1 prvotno ispitivanje SRTT-a, R2 je ponovno ispitivanje SRTT-a i T je ispitivanje gume koja se ocjenjuje.
         Prije ponovnog ispitivanja SRTT-a, dozvoljeno je ispitati najviše tri gume, na primjer:
         R1 – T1 – T2 – T3 – R2
         2.1.2.13.   Prosječna vrijednost koeficijenta najveće kočne sile (pbfc) se izračunava nakon najmanje šest važećih rezultata.
         Da bi se rezultati smatrali važećima, koeficijent varijacije izražen kao postotak koji se određuje standardnim odstupanjem podijeljen s prosječnim rezultatom treba se nalaziti u okviru 5 posto. Ako se to ne može postići s ponovljenim ispitivanjem SRTT-a, ocjena ispitivane gume (guma) se odbacuje i cjelokupni postupak ispitivanja se ponavlja.
         2.1.2.14.   Uporaba vrijednosti prosječnog pbfc-a za svaku seriju ispitivanja:
         U slučaju redoslijeda ispitivanja R1 – T – R2, uzima se da pbfc SRTT-a koji se upotrebljava za usporedbu djelovanja ispitivane gume iznosi:
         (R1 + R2)/2
         gdje je:
         R1 prosječni pbfc za prvi niz ispitivanja SRTT-a i R2 prosječni pbfc za drugi niz ispitivanja SRTT-a.
         U slučaju redoslijeda ispitivanja R1 – T1 – T2 – R2, uzima se da pbfc SRTT-a iznosi:
         2/3 R1 + 1/3 R2 za usporedbu s ispitivanom gumom T1, i
         1/3 R1 + 2/3 R2 za usporedbu s ispitivanom gumom T2
         U slučaju redoslijeda ispitivanja R1 – T1 – T2 – T3 – R2 uzima se da pbfc SRTT-a iznosi:
         3/4 R1 + 1/4 R2 za usporedbu s ispitivanom gumom T1,
         (R1 + R2)/2 za usporedbu s ispitivanom gumom T2, i
         1/4 R1 + 3/4 R2 za usporedbu s ispitivanom gumom T3
         2.1.2.15.   Indeks prianjanja na mokrom (G) se izračunava:
         
            
         2.2.   Postupak za standardno vozilo
         2.2.1.   Vozilo treba biti standardno vozilo kategorije M1, koje može postići brzinu od najmanje 90 km/h i opremljeno je protublokirnim kočnim sustavom (ABS).
         2.2.1.1.   Vozilo se ne smije preinačiti osim:
         
                     (a)
                  
                  
                     da se omogući ugradba više veličina naplataka i guma;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     da se omogući mehaničko (uključujući hidraulično, električno ili pneumatsko) djelovanje naprave za upravljanje radnom kočnicom. Sustavom se može upravljati automatski napravama koje su ugrađene u stazu ili blizu nje.
                  
               2.2.2.   Ispitni postupak
         2.2.2.1.   S ispitne gume se uklanjaju zaostali srhovi iz proizvodnje koji bi mogli utjecati na ispitivanje.
         2.2.2.2.   Ispitna guma se ugrađuje na ispitni naplatak koji je naveo proizvođač gume u zahtjevu za dodjelu homologacije, i napuše se do 220 kPa u svim slučajevima.
         2.2.2.3.   Guma se kondicionira najmanje dva sata u blizini staze tako da se stabilizira pri temperaturi okoline ispitnog poligona. Guma (gume) ne smije biti izložena neposrednoj sunčevoj svjetlosti.
         2.2.2.4.   Statičko opterećenje je:
         
                     (a)
                  
                  
                     od 381 kg do 572 kg u slučaju SRTT-a; i
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     u svim drugim slučajevima od 60 do 90 posto opterećenja s obzirom na indeks nosivosti gume.
                  
               Odstupanja u opterećenju gume na jednoj osovini trebaju biti takva da opterećenje manje opterećene gume nije manje od 90 opterećenja gume koja je više opterećena.
         2.2.2.5.   Prije ispitivanja se staza pripremi tako da se provede najmanje deset ispitivanja kočenja od 90 km/h do 20 km/h na dijelu staze koja će se upotrijebiti za program ispitivanja s tim da se upotrijebi guma koja neće biti u programu ispitivanja.
         2.2.2.6.   Neposredno prije ispitivanja provjerava se tlak u gumama i prema potrebi se namješta na vrijednosti navedene u stavku 2.1.2.2.
         2.2.2.7.   Kod početne brzine između 87 i 83 km/h se na napravu za upravljanje radnom kočnicom djeluje stalnom silom koja uzrokuje djelovanje ABS-a na svim kotačima i izazove stabilno usporavanje vozila prije nego se brzina smanji na 80 km/h; te se sila održava sve dok se vozilo ne zaustavi.
         Ispitivanje kočenjem se provodi tako da je spojka ručnog mjenjača isključena ili je ručica birača automatskog mjenjača u slobodnom hodu.
         2.2.2.8.   Smjer ispitivanja je u svakom ispitnom nizu jednak; jednak je također za ispitivanu gumu kao i za SRTT, s čijim se sposobnostima uspoređuje.
         2.2.2.9.   Kod novih guma se provode dva niza ispitivanja da se guma kondicionira. Ova ispitivanja se mogu upotrijebiti za provjeru naprave za bilježenje makar se ti rezultati ne uzimaju u obzir pri ocjeni djelovanja.
         2.2.2.10.   Za ocjenu djelovanja bilo koje gume u odnosu na djelovanje SRTT-a ispitivanje kočenjem provodi se od iste točke i na istom traku ispitne staze.
         2.2.2.11.   Redoslijed ispitivanja je:
         R1 – T – R2
         gdje je:
         R1 prvotno ispitivanje SRTT-a, R2 je ponovno ispitivanje SRTT-a i T je ispitivanje gume koja se ocjenjuje.
         Prije ponovnog ispitivanja SRTT-a, dozvoljeno je ispitati najviše tri gume, na primjer:
         R1 – T1 – T2 – T3 – R2
         2.2.2.12.   Prosječno puno usporenje (mfdd) između 80 km/h i 20 km/h izračunava se za najmanje tri važeća rezultata u slučaju SRTT-a i šest važećih rezultata u slučaju ispitivane gume.
         Prosječno puno usporenje (mfdd) je:
         mfdd = 231,48/S
         gdje je:
         S izmjereni zaustavni put u metrima između 80 i 20 km/h.
         Da bi se rezultati smatrali važećima, koeficijent varijacije izražen kao postotak koji se određuje standardnim odstupanjem podijeljenim s prosječnim rezultatom se treba nalaziti u okviru od 3 posto. Ako se to ne može postići s ponovljenim ispitivanjem SRTT-a, ocjena ispitivane gume (guma) se odbacuje i cjelokupni postupak ispitivanja se ponavlja.
         Za svaki niz ispitivanja se određuje prosjek izračunatih vrijednosti mfdd-a.
         2.2.2.13.   Uporaba vrijednosti prosječnog mfdd-a za svaku seriju ispitivanja:
         U slučaju redoslijeda ispitivanja R1 – T – R2, uzima se da mfdd SRTT-a koji se upotrebljava za usporedbu djelovanja ispitivane gume iznosi:
         (R1 + R2)/2
         gdje je:
         R1 prosječni mfdd za prvi niz ispitivanja SRTT-a i R2 je prosječni mfdd za drugi niz ispitivanja SRTT-a.
         U slučaju redoslijeda ispitivanja R1 – T1 – T2 – R2, uzima se da mfdd SRTT-a iznosi:
         2/3 R1 + 1/3 R2 za usporedbu s ispitivanom gumom T1, i
         1/3 R1 + 2/3 R2 za usporedbu s ispitivanom gumom T2
         U slučaju redoslijeda ispitivanja R1 – T1 – T2 – T3 – R2 uzima se da mfdd SRTT-a iznosi:
         3/4 R1 + 1/4 R2 za usporedbu s ispitivanom gumom T1,
         (R1 + R2)/2 za usporedbu s ispitivanom gumom T2, i
         1/4 R1 + 3/4 R2 za usporedbu s ispitivanom gumom T3
         2.2.2.14.   Indeks prianjanja na mokrom (G) se izračunava:
         
            
         2.2.2.15.   Kada ispitivanu gumu nije moguće ugraditi na isto vozilo kao SRTT, na primjer zbog veličine gume, nemogućnosti dosezanja potrebnih opterećenja itd., usporedba se obavlja pomoćnim gumama, dalje u tekstu „kontrolnim gumama”, i dvama različitim vozilima. Na jedno vozilo treba biti moguće ugraditi SRTT i kontrolnu gumu, a na drugo vozilo kontrolnu gumu i isitivanu gumu.
         2.2.2.15.1.   Indeks prianjanja na mokrom kontrolne gume s obzirom na SRTT (G1) i ispitivane gume s obzirom na kontrolnu gumu (G2) se određuje postupkom u stavcima od 2.2.2.1 do 2.2.2.15.
         Indeks prianjanja na mokrom isitivane gume s obzirom na SRTT je rezultat dvaju posljedičnih indeksa prianjanja na mokrom, tj. G1 × G2.
         2.2.2.15.2.   Staza i dio staze treba biti ista za sva ispitivanja i uvjeti okoline trebaju biti usporedivi, na primjer, temperatura površine mokre staze treba biti u okviru ± 5 °C. Sva ispitivanja treba provesti u istom danu.
         2.2.2.15.3.   Isti komplet kontrolnih guma se upotrebljava za usporedbu SRTT-a i ispitivane gume te se treba ugraditi na isti položaj kotača.
         2.2.2.15.4.   Kontrolne gume, koje su bile upotrijebljene za ispitivanje, se spremaju pod istim uvjetima koji vrijede za SRTT, što znači u skladu s ASTM E 1136-93 (ponovno odobren 1998. godine).
         2.2.2.15.5.   SRTT i kontrolne gume se pri nepravilnom trošenju ili oštećenju odbacuju, kao i kad dođe do slabljenja njihovih djelovanja.
         
            Dodatak 1.
            
               IZVJEŠĆE O ISPITIVANJU (PRIANJANJE NA MOKROJ POVRŠINI)
            
            
               Dio 1. – Izvješće
            
            
                        1.
                     
                     
                        Homologacijsko tijelo ili tehnička služba: …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Ime i adresa podnositelja zahtjeva: …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Broj izvješća o ispitivanju: …
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Proizvođač i naziv marke ili trgovački opis: …
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Razred gume (C1, C2 ali C3): …
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        Vrsta uporabe: …
                     
                  
                        7.
                     
                     
                        Koeficijent prianjanja na mokrim površinama s obzirom na SRTT prema stavku 2.1.2.15. ili 2.2.2.15.: …
                     
                  
                        8.
                     
                     
                        Napomene (ako postoje): …
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        Datum: …
                     
                  
                        10.
                     
                     
                        Potpis: …
                     
                  
               Dio 2. – Ispitni podaci
            
            1.   Datum ispitivanja: …
            2.   Ispitno vozilo (marka, model, godina, preinake itd. ili identifikacija prikolice): …
            3.   Položaj ispitne staze: …
            3.1.   Značajke ispitne staze: …
            3.2.   Izdano: …
            3.3.   Metoda certifikacije: …
            4.   Podaci o ispitnoj gumi: …
            4.1.   Oznaka veličine gume i opis uporabe: …
            4.2.   Marka gume i trgovački opis: …
            4.3.   Referentni tlak: kPa …
            4.4.   Ispitni podaci
            
                        Guma
                     
                     
                        SRTT
                     
                     
                        Ispitna
                     
                     
                        Kontrolna
                     
                  
                        Opterećenje ispitne gume (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dubina vode (u mm)
                        (od 0,5 do 1,5 mm)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Prosječna temperatura mokre staze (u °C)
                        (od 5 do 35 °C)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  4.5.   Oznaka širine ispitnog naplatka: …
            4.6.   Tip osjetnika za mjerenje temperature: …
            4.7.   Identifikacija SRTT-a: …
            5.   Važeći rezultati ispitivanja: …
            
                        Vožnja br.
                     
                     
                        Ispitna brzina (km/h)
                     
                     
                        Smjer vožnje
                     
                     
                        SRTT
                     
                     
                        Ispitna guma
                     
                     
                        Kontrolna guma
                     
                     
                        Koeficijent najveće kočne sile (pbfc)
                     
                     
                        Prosječno puno usporenje (mfdd)
                     
                     
                        Indeks prianjanja na mokrom (G)
                     
                     
                        Napomene
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        6
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        7
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        8
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         PRILOG 6.
         
            ISPITNI POSTUPAK ZA MJERENJE OTPORA KOTRLJANJA
         
         1.   ISPITNE METODE
         U ovom Pravilniku su dolje navedene alternativne mjerne metode. Pojedinu metodu izabire ispitivač.Za svaku metodu se ispitna mjerenja pretvaraju u silu koja djeluje na sučelje guma/bubanj. Mjereni parametri su:
         
                     (a)
                  
                  
                     kod metode sa silom: reakcijska sila izmjerena ili pretvorena na osovini gume (1);
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     kod metode s momentom: ulazni moment mjeren na ispitnom bubnju (2);
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     kod metode s usporenjem: mjerenje usporenja ispitnog bubnja i sklopa gumen (2);
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     kod metode s energijom: mjerenje dovoda energije na ispitni bubanj (2).
                  
               2.   ISPITNA OPREMA
         2.1.   Specifikacija bubnja
         2.1.1.   Promjer
         2.1.2.   Površina
         Površina bubnja je od glatkog čelika. Za poboljšanje točnosti mjerenja kod ispitivanja klizanja može se upotrijebiti i strukturirana površina, koja mora biti čista.
         Vrijednosti Fr i Cr trebaju biti izražene s obzirom na „glatku” površinu bubnja. Ako se upotrebljava bubanj sa strukturiranom površinom vidjeti stavak 7. iz Dodatka 1.
         2.1.3.   Širina
         Širina ispitne površine bubnja treba biti veća od širine dodirne površine ispitivane gume.
         2.2.   Mjerni naplatak
         Guma se ugrađuje na sljedeći mjerni naplatak od čelika ili lake slitine, kako slijedi:
         
                     (a)
                  
                  
                     za gume razreda C1 i C2 je širina naplataka definirana u normi ISO 4000-1:2010;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     za gume razreda C3 je širina naplataka definirana u normi ISO 4209-1:2001. Druge širine naplataka nisu dozvoljene. Vidjeti dodatak 2.
                  
               2.3.   Točnost opterećenja, namještenosti, kontrole i mjernog sustava
         Mjerenje ovih parametara treba biti točno i precizno, da osigurava zahtijevane podatke ispitivanja. Posebne i odgovarajuće vrijednosti prikazane su u dodatku 1.
         2.4.   Toplinska okolina
         2.4.1.   Referentni uvjeti
         Referentna temperatura okoline, izmjerena na udaljenosti od najmanje 0,15 m i najviše 1 m od boka gume, je 25 °C.
         2.4.2.   Alternativni uvjeti
         Ako se ispitna temperatura okoline razlikuje od referentne temperature okoline, mjerenje otpora kotrljanja se korigira na referentnu temperaturu okoline u skladu sa stavkom 6.2. ovog Priloga.
         2.4.3.   Temperatura površine bubnja
         Treba osigurati da je na početku ispitivanja temperatura površine ispitnog bubnja jednaka temperaturi okoline.
         3.   ISPITNI UVJETI
         3.1.   Općenito
         Ispitivanje se sastoji od mjerenja otpora kotrljanja pri kojem je guma napuhana, i tlaka kojem je dopušteno da se poveća, tj. „ograničena napunjenost”.
         3.2.   Brzine ispitivanja
         Vrijednost se dobije pri odgovarajućoj brzini bubnja navedenoj u tablici 1.
         
            Tablica 1.
         
         
            Ispitne brzine
         
         
                     (u km/h)
                  
               
                     Razred gume
                  
                  
                     C1
                  
                  
                     C2 i C3
                  
                  
                     C3
                  
               
                     Indeks nosivosti
                  
                  
                     Sve
                  
                  
                     LI ≤ 121
                  
                  
                     LI > 121
                  
               
                     Oznaka brzinske kategorije
                  
                  
                     Sve
                  
                  
                     Sve
                  
                  
                     100 km/h i niže ili za gume bez oznake brzinske kategorije
                  
                  
                     110 km/h I više
                  
               
                     Brzina
                  
                  
                     80 
                  
                  
                     80 
                  
                  
                     60 
                  
                  
                     80 
                  
               3.3.   Ispitno opterećenje
         Standardno ispitno opterećenje izračunava se iz vrijednosti prikazanih u tablici 2., i treba se održavati u rasponu iz Dodatka 1.
         3.4.   Ispitni tlak u gumama
         Tlak u gumama treba biti u skladu s tlakom iz tablice 2. i treba biti ograničen s točnošću iz stavka 4. Dodatka 1. ovom Prilogu.
         
            Tablica 2.
         
         
            Ispitna opterećenja i tlakovi u gumama
         
         
                     Razred gume
                  
                  
                     C1 (1)
                     
                  
                  
                     C2, C3
                  
               
                      
                  
                  
                     Standardna nosivost
                  
                  
                     Ojačana ili povećane nosivosti
                  
                  
                      
                  
               
                     Opterećenje- u % od najveće nosivosti
                  
                  
                     80 
                  
                  
                     80 
                  
                  
                     85  (2)
                     
                     (% jednostruke nosivosti)
                  
               
                     Tlak u gumama
                  
                  
                     210 
                  
                  
                     250 
                  
                  
                     Odgovara najvećoj nosivosti za jednostruku gumu (3)
                     
                  
               
                     
                        Napomena: Tlak u gumi je ograničen s točnošću navedenom u stavku 4. Dodatka 1. ovom Prilogu.
                  
               3.5.   Trajanje i brzina
         Kod izbora metode usporenja, primjenjuju se sljedeći zahtjevi:
         
                     (a)
                  
                  
                     za trajanje Δt, vremenski koraci ne prelaze 0,5 s;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     možebitne razlike u brzini ispitnog bubnja unutar jednog vremenskog koraka ne smiju prijeći brzinu od 1 km/h.
                  
               4.   ISPITNI POSTUPAK
         4.1.   Općenito
         Koraci ispitnog postupka, opisani u nastavku, trebaju slijediti prema navedenom redoslijedu:
         4.2.   Toplinsko kondicioniranje
         Napuhana guma se postavlja u toplinsku okolinu ispitnog mjesta najmanje:
         
                     (a)
                  
                  
                     3 sata za gume razreda C1;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     6 sati za gume razreda C2 i C3.
                  
               4.3.   Namještanje tlaka
         Nakon toplinskog kondicioniranja tlak u gumi se namješta na ispitni tlak i provjerava nakon 10 minuta.
         4.4.   Zagrijavanje
         Trajanje zagrijavanja je navedeno u tablici 3.
         
            Tablica 3.
         
         
            Trajanje zagrijavanja
         
         
                     Razred gume
                  
                  
                     C1
                  
                  
                     C2 i C3
                     LI ≤ 121
                  
                  
                     C3
                     LI > 121
                  
               
                     Nazivni promjer naplatka
                  
                  
                     Svi
                  
                  
                     Svi
                  
                  
                     < 22,5
                  
                  
                     ≥ 22,5
                  
               
                     Trajanje zagrijavanja
                  
                  
                     30 min.
                  
                  
                     50 min.
                  
                  
                     150 min.
                  
                  
                     180 min.
                  
               4.5.   Mjerenje i bilježenje
         Mjere se i bilježe sljedeće vrijednosti (vidjeti sliku 1.):
         
                     (a)
                  
                  
                     Ispitna brzina Un.
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Opterećenje gume okomito na površinu bubnja Lm.
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Početni tlak u gumi, kako je definiran u stavku 3.3.
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     Izmjeren koeficijent otpora kotrljanja Cr i njegova korigirana vrijednost Cr c pri 25 °C te za promjer bubnja od 2 m.
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     Udaljenost od osi gume do vanjske površine bubnja stanju mirovanja r L.
                  
               
                     (f)
                  
                  
                     Temperatura okoline tamb.
                  
               
                     (g)
                  
                  
                     Polumjer ispitnog bubnja R.
                  
               
                     (h)
                  
                  
                     Izabrana ispitna metoda.
                  
               
                     (i)
                  
                  
                     Ispitni naplatak (veličina i materijal).
                  
               
                     (j)
                  
                  
                     Veličina gume, proizvođač, tip, identifikacijski broj (ako postoji), oznaka brzinske kategorije, indeks nosivosti, broj DOT (Department of Transportation).
                  
               
            Slika 1.
         
         
            
         Sve mehaničke veličine (sile, momenti) se usmjeravaju u skladu sa sustavom osi navedenom u normi ISO 8855:1991.
         Gume sa smjerom okretanja trebaju se kotrljati u odgovarajućem smjeru.
         4.6.   Mjerenje parazitnih gubitaka
         Parazitni gubici se određuju s jednim od sljedećih postupaka iz stavka 4.6.1 ili 4.6.2.
         4.6.1.   Mjerenje ispitivanja klizanja
         Mjerenje ispitivanja klizanja se obavlja na temelju sljedećeg postupka:
         
                     (a)
                  
                  
                     Smanjuje se opterećenje da se održi ispitna brzina gume bez klizanja (3).
                     Vrijednosti opterećenja bi morale biti sljedeće:
                     
                                 i.
                              
                              
                                 za gume razreda C1: preporučena vrijednost je 100 N; ne bi smjela biti veća od 200 N;
                              
                           
                                 ii.
                              
                              
                                 za gume razreda C2: preporučena vrijednost je 150 N; ne bi smjela biti veća od 200 N za naprave konstruirane za mjerenje guma razreda C1, ili 500 N za napravu konstruiranu za gume razreda C2 i C3;
                              
                           
                                 iii.
                              
                              
                                 za gume razreda C3: preporučena vrijednost je 400 N; ne bi smela biti veća od 500 N.
                              
                           
               
                     (b)
                  
                  
                     Bilježe se sile osovine HUF, ulaznog momenta Tt ili energije, ovisno što se upotrebljava (3)
                     
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     Bilježi se opterećenje okomito na površinu bubnja Lm
                         (3).
                  
               4.6.2.   Metoda usporavanjem
         Metoda usporavanjem se provodi na temelju sljedećeg postupka:
         
                     (a)
                  
                  
                     guma se uklanja s ispitne površine;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     bilježi se usporavanje ispitnog bubnja ΔωDo/Δt i usporavanje neopterećene gume ΔωT0/Δt1.
                  
               4.7.   Dozvoljeno odstupanje za naprave, koje prelaze kriterij σm
         
         Korake opisane u stavcima od 4.3. do 4.5. treba provesti samo jednom, ako standardno odstupanje mjerenja određeno u skladu sa stavkom:
         
                     (a)
                  
                  
                     nije veće od 0,075 N/kN za gume razreda C1 i C2;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     nije veće od 0,06 N/kN za gume razreda C3.
                  
               Ako standardno odstupanje mjerenja prelazi taj kriterij, treba postupak mjerenja ponoviti n-puta, kako je navedeno u stavku 6.5. Konačna vrijednost otpora kotrljanja treba biti prosjek n mjerenja.
         5.   TUMAČENJE PODATAKA
         5.1.   Određivanje parazitnih gubitaka
         5.1.1.   Općenito
         Laboratorij provodi mjerenja iz stavka 4.6.1. za metode sa silom, momentom i energijom ili one iz stavka 4.6.2. za postupak s usporavanjem, da precizno odredi ispitne uvjete (opterećenje, brzina, temperatura) trenje osovine, aerodinamične gubitke gume i kotača, trenje ležajeva bubnja (te prema potrebi također motora i/ili sklopke) i aerodinamične gubitke bubnja.
         Parazitski gubici, povezani sa sučeljem guma/bubanj Fpl, izraženi u njutnima, izračunavaju se iz sile HUF, momenta, energije ili usporavanja, kako je prikazano u stavcima od 5.1.2. do 5.1.5. u nastavku.
         5.1.2.   Metoda silom na osovini gume
         Izračun:
         Fpl = HUF (1 + rL/R)
         gdje je:
         
                     HUF
                  
                  
                     sila osovine gume, u njutnima (vidjeti stavak 4.6.1.);
                  
               
                     rL
                     
                  
                  
                     udaljenost od osovine gume do vanjske površine bubnja u stanju mirovanja, u metrima;
                  
               
                     R
                  
                  
                     polumjer ispitnog bubnja, u metrima.
                  
               5.1.3.   Metoda usporavanjem na osovini bubnja
         Izračun:
         Fpl = Tt/R
         gdje je:
         
                     Tt
                     
                  
                  
                     ulazni moment u njutn metrima, kako je određeno u stavku 4.6.1.
                  
               
                     R
                  
                  
                     polumjer ispitnog bubnja u metrima.
                  
               5.1.4.   Metoda energijom na osovini bubnja
         Izračun:
         
            
         gdje je:
         
                     V
                  
                  
                     napon, upotrijebljen za pogon motora, u voltima;
                  
               
                     A
                  
                  
                     električna jakost, koju vuče pogon motora, u amperima;
                  
               
                     Un
                     
                  
                  
                     je brzina ispitnog bubnja u kilometrima na sat.
                  
               5.1.5.   Metoda usporavanjem
         Proračun parazitskih gubitaka Fpl, u njutnima.
         
            
         gdje je:
         
                     ID
                     
                  
                  
                     inercija ispitnog bubnja pri okretanju, u kilogramima po kvadratnom metru;
                  
               
                     R
                  
                  
                     polumjer površine ispitnog bubnja, u metrima;
                  
               
                     ωD0
                     
                  
                  
                     kutna brzina ispitnog bubnja bez gume, u radijanima po sekundi;
                  
               
                     Δt0
                     
                  
                  
                     vremenski korak izabran za mjerenje parazitskih gubitaka bez gume, u sekundama;
                  
               
                     IT
                     
                  
                  
                     inercija osovine, gume i kotača pri vrtnji, u kilogramima na kvadratni metar;
                  
               
                     Rr
                     
                  
                  
                     polumjer kotrljanja gume, u metrima;
                  
               
                     ω T0
                     
                  
                  
                     kutna brzina neopterećene gume, u radijanima u sekundi.
                  
               5.2.   Proračun otpora kotrljanja
         5.2.1.   Općenito
         Otpor kotrljanja Fr, izražen u njutnima izračunava se vrijednostima dobivenim ispitivanjem gume uz uvjete koji su navedeni u ovoj međunarodnoj normi, smanjen za odgovarajuće parazitske gubitke Fpl izračunane u skladu sa stavkom 5.1.
         5.2.2.   Metoda silom na osovini gume
         Otpor kotrljanja Fr u njutnima se izračunava na temelju jednadžbe
         Fr = Ft [1 + (rL/R)] – Fpl
         
         gdje je:
         
                     Ft
                     
                  
                  
                     sila osovine gume u njutnima;
                  
               
                     Fpl
                     
                  
                  
                     predstavlja parazitske gubitke, izračunane u stavku 5.1.2.;
                  
               
                     rL
                     
                  
                  
                     udaljenost od osovine gume do vanjske površine bubnja u stanju mirovanja, u metrima;
                  
               
                     R
                  
                  
                     polumjer ispitnog bubnja u metrima.
                  
               5.2.3.   Metoda momentom na osovini gume
         Otpor kotrljanja Fr u njutnima izračunava se jednadžbom:
         
            
         gdje je:
         
                     Tt
                     
                  
                  
                     ulazni moment u njutn metrima;
                  
               
                     Fpl
                     
                  
                  
                     parazitski gubici, izračunani u stavku 5.1.3.;
                  
               
                     R
                  
                  
                     polumjer ispitnog bubnja u metrima.
                  
               5.2.4.   Metoda energijom na osovini bubnja
         Otpor kotrljanja Fr u njutn metrima izračunava se jednadžbom:
         
            
         gdje je:
         
                     V
                  
                  
                     napon upotrijebljen za pogon motora, u voltima;
                  
               
                     A
                  
                  
                     električna jakost koju vuče pogon motora, u amperima;
                  
               
                     Un
                     
                  
                  
                     brzina ispitnog bubnja u kilometrima na sat;
                  
               
                     Fpl
                     
                  
                  
                     parazitski gubici izračunani u stavku 5.1.4.
                  
               5.2.5.   Metoda usporavanjem
         Proračun parazitskih gubitaka Fr u njutnima se izračunava na temelju jednadžbe:
         
            
         gdje je:
         
                     ID
                     
                  
                  
                     inercija ispitnog bubnja pri okretanju, u kilogramima po kvadratnom metru;
                  
               
                     R
                  
                  
                     polumjer površine ispitnog bubnja, u metrima;
                  
               
                     Fpl
                     
                  
                  
                     parazitski gubici izračunani u stavku 5.1.5.;
                  
               
                     Δtv
                     
                  
                  
                     vremenski korak izabran za mjerenje, u sekundama;
                  
               
                     Δων
                     
                  
                  
                     porast kutne brzine ispitnog bubnja bez gume, u radijanima po sekundi;
                  
               
                     IT
                     
                  
                  
                     inercija osovine, gume i kotača pri vrtnji, u kilogramima na kvadratni metar;
                  
               
                     Rr
                     
                  
                  
                     polumjer kotrljanja gume, u metrima;
                  
               
                     Fr
                     
                  
                  
                     otpor kotrljanja u njutnima.
                  
               6.   TUMAČENJE PODATAKA
         6.1.   Koeficijent otpora kotrljanja
         Koeficijent otpora kotrljanja Cr se izračunava tako da se otpor kotrljanja podijeli s opterećenjem:
         
            
         gdje je:
         
                     Fr
                     
                  
                  
                     je otpor kotrljanja u njutn metrima;
                  
               
                     Lm
                     
                  
                  
                     je ispitno opterećenje u kN.
                  
               6.2.   Korekcija temperature
         Ako nije moguće izbjeći mjerenja pri temperaturama koje se razlikuju od 25 °C (prihvatljive su samo temperature koje nisu niže od 20 °C ni više od 30 °C), treba napraviti korekciju temperature uporabom sljedeće jednadžbe, gdje je:
         
                     
                        Fr25
                        
                     
                  
                  
                     je otpor kotrljanja pri temperaturi od 25 °C u njutnima:
                  
               
            F
            
               r25 = Fr
             [1 + K (tamb
             – 25)]
         gdje je:
         
                     
                        Fr
                        
                     
                  
                  
                     otpor kotrljanja u njutnima;
                  
               
                     
                        tamb
                        
                     
                  
                  
                     temperatura okoline u stupnjevima Celzija;
                  
               
                     
                        K
                     
                  
                  
                     jednak:
                     
                                  
                              
                              
                                 0,008 za gume razreda C1
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 0,01 za gume razreda C2
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 0,006 za gume razreda C3
                              
                           
               6.3.   Korekcija promjera bubnja
         Rezultati ispitivanja s različitim polumjerima bubnja se međusobno uspoređuju uporabom sljedeće teoretske formule:
         
            F
            
               r02
            KF
            
               r01
         
         sa
         
            
         gdje:
         
                     
                        R
                        1
                     
                  
                  
                     polumjer bubnja 1, u metrima;
                  
               
                     
                        R
                        2
                     
                  
                  
                     polumjer bubnja 2, u metrima;
                  
               
                     
                        r
                        T
                     
                  
                  
                     polovica promjera gume nazivne konstrukcije, u metrima;
                  
               
                     
                        F
                        r01
                     
                  
                  
                     vrijednost otpora kotrljanja izmjerena na bubnju 1, u njutnima;
                  
               
                     
                        F
                        r01
                     
                  
                  
                     vrijednost otpora kotrljanja izmjerena na bubnju 2, u njutnima.
                  
               6.4.   Rezultati mjerenja
         Kada je n mjerenja veći od 1, ako tako zahtjeva stavak 4.6., rezultat mjerenja treba biti prosjek vrijednosti Cr dobivenih iz n mjerenja nakon napravljenih korekcija iz stavaka 6.2. i 6.3.
         6.5.   Laboratorij treba osigurati da naprava, na temelju najmanje tri mjerenja, zadrži sljedeće vrijednosti σm izmjerene na jednostrukoj gumi:
         
                      
                  
                  
                     σm ≤ 0,075 N/kN za gume razreda C1 i C2
                  
               
                      
                  
                  
                     σm ≤ 0,06 N/kN za gume razreda C3
                  
               Ako gornji zahtjev za σm nije ispunjen, za određivanje najmanjeg broja mjerenja (zaokruženog na najbližu veću cijelu vrijednost) koji je potreban da naprava dosegne sukladnost s ovim Pravilnikom, upotrebljava se sljedeća formula:
         n = (σm/x)2
         
         gdje je:
         
                     x
                  
                  
                     =
                  
                  
                     0,075 N/kN za gume razreda C1 i C2
                  
               
                     x
                  
                  
                     =
                  
                  
                     0,06 N/kN za gume razreda C3
                  
               Ako je potrebno gumu mjeriti više puta sklop guma/naplatak je potrebno maknuti s naprave između uzastopnih mjerenja.
         Ako postupak skidanja/postavljanja traje kraće od 10 minuta, vrijeme zagrijavanja naznačeno u stavku 4.3. se smije skratiti na:
         
                     (a)
                  
                  
                     10 minuta za gume razreda C1;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     20 minuta za gume razreda C2;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     30 minuta za gume razreda C3.
                  
               6.6.   Provjera laboratorijske kontrolne gume provodi se u razdobljima koji nisu duži od jednog mjeseca. Provjera treba uključivati najmanje 3 odvojena mjerenja provedena u razdoblju od jednog mjeseca. Za odstupanje od jedne do druge mjesečne ocjene uzima se prosjek od tri mjerenja obavljena u danom razdoblju od jednog mjeseca.
         
            (1)  Ova izmjerena vrijednost također uključuje gubitke na ležaju i aerodinamične gubitke kotača i gume, koje treba uzeti u obzir kod daljeg tumačenja podataka.
         
            (2)  Izmjerena vrijednost kod metoda s momentom, usporenjem ili energijom također uključuje gubitke na ležaju i aerodinamične gubitke kotača, gume i bubnja koje treba uzeti u obzir kod dalje interpretacije podataka.
         
            (1)  Za gume za osobna vozila iz razreda koji nisu prikazani u ISO 4000-1:2010 je tlak u gumama onaj kojeg preporučuje proizvođač i i koji odgovara najvećoj nosivosti gume, umanjen za 30 kPa.
         
            (2)  Kao postotak jednostruke nosivosti ili 85 posto najveće nosivosti za jednostruku gumu koja je navedena u odgovarajućem priručniku s normama za gume, ako nije označena na gumi.
         
            (3)  Tlak u gumama označen na boku gume, ili ako nije označen na boku, naveden je u priručniku s normama, koji odgovara najvećoj nosivosti za jednostruku gumu.
         
            (3)  Izmjerena vrijednost, osim za metodu sa silom, također obuhvaća gubitke u ležajevima i aerodinamične gubitke kotača, gume koje je potrebno uzeti u obzir.
         Poznato je da je trenje u ležajevima osovine i bubnja ovisno od upotrijebljenog opterećenja. Zato postoji razlika pri mjerenju opterećenog sustava i mjerenja ispitivanja klizanja. Iz praktičnih razloga ta se razlika zanemaruje.
         
            Dodatak 1.
            
               DOZVOLJENA ODSTUPANJA ISPITNE OPREME
            
            1.   NAMJENA
            Granice navedene u ovom Prilogu su potrebne za postizanje odgovarajućih ponovljivih rezultata ispitivanja koji se također mogu uspoređivati među različitim ispitnim laboratorijima. Ova dozvoljena odstupanja ne predstavljaju potpuni komplet tehničkih specifikacija za ispitnu opremu, nego se trebaju upotrebljavati kao smjernice za ostvarivanje pouzdanih ispitnih rezultata.
            2.   ISPITNI NAPLACI
            2.1.   Širina
            Širina ispitnog naplatka za gume za osobna vozila (gume C1) treba biti jednaka širini mjernog naplatka određenog u normi ISO 4000-1: 2010 klauzula 6.2.2.
            Širina ispitnog naplatka za gume za teretna vozila i autobuse (C2 i C3) treba biti jednaka širini mjernog naplatka određenog u normi ISO 4209-1:2001 klauzula 5.1.3.
            2.2.   Bacanje naplatka
            Bacanje treba zadovoljiti sljedeće kriterije:
            
                        (a)
                     
                     
                        najveće radijalno bacanje: 0,5 mm;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        najveće bočno bacanje: 0,5 mm.
                     
                  3.   NAMJEŠTENOST BUBNJA/GUME
            Općenito:
            Kutna odstupanja su kritična za rezultate ispitivanja.
            3.1.   Namještanje opterećenja
            Smjer opterećenja gume treba održavati okomitim na ispitnu površinu i treba prolaziti kroz središte kotača unutar
            
                        (a)
                     
                     
                        1 mrad za metode silom i usporavanjem;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        5 mrad za metode s momentom i energijom.
                     
                  3.2.   Namještenost gume
            3.2.1.   Nagib
            Ravnina kotača treba biti pravokutna na ispitnu površinu unutar 2 mrad za sve metode.
            3.2.2.   Kut proklizavanja
            Ravnina gume treba biti usporedna sa smjerom kretanja ispitne površine unutar 1 mrad za sve metode.
            4.   TOČNOST KONTROLE
            Ispitne uvjete treba održavati unutar određenih vrijednosti bez obzira na smetnje koje izaziva nejednolikost gume i naplatka, tako da je ukupna promjenjivost mjerenja otpora kotrljanja što manja. Za ispunjenje ovog zahtjeva, prosječna točnost mjerenja obavljena tijekom razdoblja bilježenja podataka o otporu kotrljanja treba biti unutar sljedećih odstupanja:
            
                        (a)
                     
                     
                        opterećenje gume:
                        
                                    i.
                                 
                                 
                                    za LI ≤ 121) +/– 20 N ili +/– 0,5 posto, pri čemu se upotrebljava veća vrijednost;
                                 
                              
                                    ii.
                                 
                                 
                                    za LI ≤ 121) +/– 45 N ili +/– 0,5 posto, pri čemu se upotrebljava veća vrijednost;
                                 
                              
                  
                        (b)
                     
                     
                        tlak u hladnoj gumi: +/– 3 kPa;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        brzina površine:
                        
                                    i.
                                 
                                 
                                    +/– 0,2 km/h za metode energijom, momentom i usporavanjem;
                                 
                              
                                    ii.
                                 
                                 
                                    +/– 0,5 km/h za metode silom;
                                 
                              
                  
                        (d)
                     
                     
                        vrijeme: +/– 0,02 s.
                     
                  5.   TOČNOST MJERNOG SUSTAVA
            Točnost mjernog sustava koji se upotrebljava za očitavanje i bilježenje podataka treba biti u okviru sljedećih dozvoljenih odstupanja:
            
                        
                           Parametar
                        
                     
                     
                        
                           indeks nosivosti ≤ 121
                        
                     
                     
                        
                           indeks nosivosti > 121
                        
                     
                  
                        opterećenje gume
                     
                     
                        +/– 10 N sau +/– 0,5 % (1)
                        
                     
                     
                        +/– 30 N sau +/– 0,5 % (1)
                        
                     
                  
                        tlak u gumi
                     
                     
                        +/– 1 kPa
                     
                     
                        +/– 1,5 kPa
                     
                  
                        sila osovine
                     
                     
                        +/– 0,5 N sau + 0,5 % (1)
                        
                     
                     
                        +/– 1,0 N sau + 0,5 % (1)
                        
                     
                  
                        ulazni moment
                     
                     
                        +/– 0,5 Nm sau + 0,5 % (1)
                        
                     
                     
                        +/– 1,0 Nm sau + 0,5 % (1)
                        
                     
                  
                        udaljenost
                     
                     
                        +/– 1 mm
                     
                     
                        +/– 1 mm
                     
                  
                        električna snaga
                     
                     
                        +/– 10 W
                     
                     
                        +/– 20 W
                     
                  
                        temperatura
                     
                     
                        +/– 0,2 °C
                     
                  
                        brzina površine
                     
                     
                        +/– 0,1 km/h
                     
                  
                        vrijeme
                     
                     
                        +/– 0,01 s
                     
                  
                        kutna brzina
                     
                     
                        +/– 0,1 %
                     
                  6.   KOMPENZACIJA ZA INTERAKCIJU IZMEĐU OPTEREĆENJA I SILE OSOVINE I ZA NENAMJEŠTENOST OPTEREĆENJA, SAMO ZA METODU SILOM
            Kompenzacija za interakciju između opterećenja sile (među utjecaj) i nenamještenost opterećenja se može ostvariti mjerenjem sile okretanjem kotača naprijed i natrag ili s dinamičnim umjeravanjem naprave. Ako se bilježi sila za smjer vrtnje naprijed i natrag (za svaki ispitni uvjet) kompenzacija se izračuna tako da se od vrijednosti za „naprijed” odbije vrijednost za „natrag” i rezultat podijeli s dva. Ako je predviđeno dinamičko umjeravanje naprave, kompenzacijski uvjeti se jednostavno uključuju u smanjivanje podataka.
            U slučaju kad okretanje gume unatrag slijedi odmah nakon završetka okretanja gume prema naprijed, vrijeme zagrijavanja za vrtnju gume unazad treba biti najmanje 10 minuta za gume razreda C1 i 30 minuta za sve druge vrste guma.
            7.   HRAPAVOST ISPITNE POVRŠINE
            Hrapavost glatke čelične površine bubnja, mjereno poprečno, smije doseći svoju najveću vrijednost visine od 6,3 μm na središnjici.
            
               Napomena: Ako se umjesto bubnja s glatkom čeličnom površinom upotrebljava bubanj sa strukturiranom površinom, to se navodi u izvješću o ispitivanju. U tom je slučaju struktura površine duboka 180 μm (zrno 80), i laboratorij je odgovoran za održavanje hrapavosti površine. Kad se upotrebljava bubanj sa strukturiranom površinom, nema posebne preporuke s obzirom na korekcijski faktor.
            
               (1)  što je veće
         
         
            Dodatak 2.
            
               ŠIRINA MJERNOG NAPLATKA
            
            1.   GUME RAZREDA C1
            Širina mjernog naplatka Rm je jednaka umnošku nazivne širine presjeka SN i koeficijenta K2:
            Rm = K2 × SN
            
            zaokružena na najbliži normirani naplatak, pri čemu je K2koeficijent omjera između širine naplatka i presjeka. Za gume ugrađene na naplatke s upuštenom sredinom od 5°, s nazivnim promjerom izraženim s dvoznamenkastom kodnom oznakom:
            
                         
                     
                     
                        K2 = 0,7 za nazivni omjer oblika od 95 do 75
                     
                  
                         
                     
                     
                        K2 = 0,75 za nazivni omjer oblika od 70 do 60
                     
                  
                         
                     
                     
                        K2 = 0,8 nazivni omjer oblika 55 i 50
                     
                  
                         
                     
                     
                        K2 = 0,85 nazivni omjer oblika 45
                     
                  
                         
                     
                     
                        K2 = 0,9 nazivni omjer oblika od 40 do 30
                     
                  
                         
                     
                     
                        K2 = 0,92 nazivni omjer oblika 20 i 25
                     
                  2.   GUME RAZREDA C2 I C3
            Širina mjernog naplatka Rm je jednaka umnošku nazivne širine presjeka SN i koeficijenta K4:
            Rm = K4 × SN, zaokružena na najbliži normirani naplatak.
            
               Tablica 1.
            
            
               Koeficijenti za određivanje širine naplatka
            
            
                        Kodna oznaka konstrukcije gume
                     
                     
                        Tip naplatka
                     
                     
                        Nazivni omjer oblika
                     
                     
                        Omjer mjernog naplatka i presjeka
                     
                  
                        B, D, R
                     
                     
                        5° upušten
                     
                     
                        100 do 75
                     
                     
                        0,70 
                     
                  
                        70 do 65
                     
                     
                        0,75 
                     
                  
                        60 
                     
                     
                        0,75 
                     
                  
                        55 
                     
                     
                        0,80 
                     
                  
                        50 
                     
                     
                        0,80 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        0,85 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        0,90 
                     
                  
                        15° upušten (s upuštenom sredinom)
                     
                     
                        90 do 65
                     
                     
                        0,75 
                     
                  
                        60 
                     
                     
                        0,80 
                     
                  
                        55 
                     
                     
                        0,80 
                     
                  
                        50 
                     
                     
                        0,80 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        0,85 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        0,85 
                     
                  
                        
                           Napomena: Za nove tipove (konstrukcije) guma mogu se odrediti drugi faktori
                     
                  
         
            Dodatak 3.
            
               IZVJEŠĆA O ISPITIVANJU I PODACI (OTPOR KOTRLJANJA)
            
            
               Dio 1. —   Izvješće
            
            
                        1.
                     
                     
                        Homologacijsko tijelo ili tehnička služba: …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Naziv i adresa podnositelja: …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Broj izvješća o ispitivanju: …
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Proizvođač i trgovačka marka ili trgovački opis: …
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Razred gume (C1, C2 ili C3): …
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        Vrsta uporabe: …
                     
                  
                        7.
                     
                     
                        Koeficijent otpora kotrljanja (korigirana temperatura i promjer bubnja): …
                     
                  
                        8.
                     
                     
                        Napomene (ako postoje): …
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        Datum:
                     
                  
                        10.
                     
                     
                        Potpis:
                     
                  
               Dio 2. —   Ispitni podaci
            
            
                        1.
                     
                     
                        Datum ispitivanja: …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Identifikacija ispitne naprave i promjer bubnja/površine: …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Podaci o ispitnoj gumi: …
                        
                                    3.1.
                                 
                                 
                                    Oznaka veličine gume i opis uporabe: …
                                 
                              
                                    3.2.
                                 
                                 
                                    Marka gume i trgovački opis:
                                 
                              
                                    3.3.
                                 
                                 
                                    Referentni tlak u gumi kPa: …
                                 
                              
                  
                        4.
                     
                     
                        Ispitni podaci: …
                        
                                    4.1.
                                 
                                 
                                    Metoda mjerenja: …
                                 
                              
                                    4.2.
                                 
                                 
                                    Ispitna brzina (km/h): …
                                 
                              
                                    4.3.
                                 
                                 
                                    Opterećenje N:
                                 
                              
                                    4.4.
                                 
                                 
                                    Ispitni tlak u gumi, početni: …
                                 
                              
                                    4.5.
                                 
                                 
                                    Udaljenost od osovine gume do vanjske površine bubnja u stanju mirovanja, rL: …
                                 
                              
                                    4.6.
                                 
                                 
                                    Širina i materijal ispitnog naplatka: …
                                 
                              
                                    4.7.
                                 
                                 
                                    Temperatura okoline °C: …
                                 
                              
                                    4.8.
                                 
                                 
                                    Opterećenje za ispitivanje klizanja (osim metode usporenja) N: …
                                 
                              
                  
                        5.
                     
                     
                        Koeficijent otpora kotrljanja: …
                        
                                    5.1.
                                 
                                 
                                    Početna vrijednost (ili prosjek ako je vrijednost veća od 1) N/kN: …
                                 
                              
                                    5.2.
                                 
                                 
                                    Korigirana temperatura N/kN: …
                                 
                              
                                    5.3.
                                 
                                 
                                    Korigirana temperatura i promjer bubnja N/kN: …
                                 
                              
                  
      
      
         PRILOG 7.
         
            POSTUPCI ZA ISPITIVANJE UČINKOVITOSTI NA SNIJEGU
         
         1.   POSEBNE DEFINICIJE ZA ISPITIVANJE NA SNIJEGU, KAD SU RAZLIČITE OD POSTOJEĆIH
         1.1.   „Ispitna vožnja” znači jedan prijelaz opterećene gume preko zadane ispitne površine.
         1.2.   „Ispitivanje kočenja” znači određeni broj ispitnih vožnji kočenjem ABS-om istom gumom ponovljenim u kratkom vremenu.
         1.3.   „Ispitivanja vuče” znači određeni broj ispitnih vožnji vučom pri vrtnji u skladu s normom ASTM F1805- 06 istom gumom, ponovljenim u kratkom vremenu.
         2.   METODA VUČE PRI VRTNJI ZA GUME RAZREDA C1 I C2
         Za ocjenjivanje učinkovitosti na snijegu na temelju vrijednosti vuče pri vrtnji na srednje sabijenom snijegu (indeks sabijenosti snijega, izmjeren penetrometrom CTI (1), mora biti između 70 i 80) upotrebljava se postupak ispitivanja iz norme ASTM F1805-06.
         
                     2.1.
                  
                  
                     Ispitna površina mora biti srednje sabijen snijeg u skladu s podacima iz tablice A2.1. norme ASTM F1805-06.
                  
               2.2.   Opterećenje gume za ispitivanje mora odgovarati mogućnosti 2 iz stavka 11.9.2. norme ASTM F1805- 06.
         3.   METODA KOČENJA NA SNIJEGU ZA GUME RAZREDA C1
         3.1.   Opći uvjeti
         3.1.1.   Ispitna staza
         Ispitivanja kočenja se provode na dovoljno dugoj i širokoj ravnoj ispitnoj površini s najviše 2-postotnim nagibom, koji je pokriven sabijenim snijegom.
         Snježna površina je sastavljena od najmanje 3 cm debele podloge od tvrdog sabijenog snijega i oko 2 cm debelog površinskog sloja srednje sabijenog i pripremljenog snijega.
         Temperatura zraka izmjerena jedan metar iznad podloge i temperatura snijega izmjerena na dubini od oko jednog centimetra, trebaju biti između – 2 °C i – 15 °C.
         Preporučuje se izbjegavati neposrednu sunčevu svjetlost, velike razlike u sunčevoj svjetlosti ili vlažnosti, i vjetar.
         Indeks sabitosti snijega izmjeren penetrometrom CTI mora biti između 75 i 85.
         3.1.2.   Vozilo
         Ispitivanje se provodi osobnim vozilom standardne proizvodnje koje je u dobrom voznom stanju i opremljeno je sustavom ABS.
         Opterećenje svakog kotača upotrebljenog vozila treba odgovarati gumama koje se ispituju. Na istom vozilu se mogu ispitivati gume različitih veličina.
         3.1.3.   Gume
         Gume se prije ispitivanja uhodavaju vožnjom na suhoj cesti od najmanje 100 km. Površina gume koja je u dodiru sa snijegom treba biti očišćena prije izvođenja ispitivanja.
         Gume je potrebno prije ugradbe za ispitivanje kondicionirati najmanje dva sata na temperaturi vanjske okoline. Nakon toga je potrebno tlak u gumama namjestiti na vrijednosti određene za ispitivanje.
         Ako se na vozilo ne mogu ugraditi referentne i ispitne gume, može se kao zamjenska guma upotrijebiti treća guma („kontrolna” guma). Najprije se na drugom vozilu ispita kontrolna guma s obzirom na referentnu, a zatim se na ispitnom vozilu ispita ispitna guma s obzirom na kontrolnu.
         3.1.4.   Opterećenje i tlak
         Opterećenje vozila mora osigurati opterećenje na gumama koje iznosi od 60 do 90 posto opterećenja navedenih u indeksu nosivosti gume.
         Tlak hladne gume je 240 kPa.
         3.1.5.   Mjerni sustav
         Vozilo je opremljeno s umjerenim osjetnicima primjerenim za mjerenja u zimskim uvjetima. Za spremanje podataka o mjerenju treba postojati sustav za prihvat podataka.
         Točnost mjernih osjetnika i sustava mora osigurati da je relativna nesigurnost izmjerenog ili izračunatog punog usporenja manja od 1 posto.
         3.2.   Redoslijed ispitivanja
         3.2.1.   Za svaku ispitnu gumu i standardnu referentnu gumu ispitnu vožnju kočenje ABS-om treba ponoviti najmanje 6 puta.
         Područja pune primjene kočnog sustava ABS-a se ne smiju prekrivati.
         Kada se ispituje novi komplet guma, vožnje se provode po putanji izvan tragova vozila da se ne koči na putanji kotača prijašnje gume.
         Kada više nije moguće osigurati da se područja punog kočenja ABS-om ne preklapaju, potrebno je ispitnu stazu ponovo pripremiti.
         Zahtijevani redoslijed:
         
                      
                  
                  
                     6 ponavljanja SRTT-a, zatim pomicanje u stranu da se sljedeća guma ispita na svježoj površini
                  
               
                      
                  
                  
                     6 ponavljanja za ispitnu gumu 1, zatim pomicanje u stranu
                  
               
                      
                  
                  
                     6 ponavljanja za ispitnu gumu 2, zatim pomicanje u stranu
                  
               
                      
                  
                  
                     6 ponavljanja SRTT, zatim pomicanje u stranu
                  
               3.2.2.   Redoslijed ispitivanja:
         Ako treba ocijeniti samo jednu ispitnu gumu, redoslijed ispitivanja je sljedeći:
         R1 – T – R2
         gdje je:
         R1 početno ispitivanje SRTT-a, R2 je ponavljanje ispitivanja SRTT-a i T je ispitivanje ispitivane gume koju treba ocijeniti.
         Prije ponavljanja ispitivanja SRTT-a mogu se ispitati najviše dvije ispitivane gume, na primjer:
         R1 – T1 – T2 – R2
         
                     3.2.3.
                  
                  
                     Usporedno ispitivanje SRTT-a i ispitivanih guma se ponavlja tijekom dva različita dana.
                  
               3.3.   Ispitni postupak
         3.3.1.   Vožnja vozila brzinom ne manjom od 28 km/h.
         3.3.2.   Kad se dostigne područje mjerenja, ručica mjenjača se postavlja u položaj slobodnog hoda, papučica kočnice se oštro pritisne stalnom silom dovoljnom za aktiviranje ABS-a na svim kotačima vozila što uzrokuje stabilno usporenje vozila, i drži se dok brzina nije manja od 8 km/h.
         3.3.3.   Prosječno puno usporenje između 25 km/h i 10 km/h se izračuna na temelju vremena, udaljenosti, brzine ili mjerenja ubrzanja.
         3.4.   Ocjena podataka i prikazivanje rezultata
         3.4.1.   Parametri potrebni za izvješće:
         3.4.1.1.   Za svaku gumu i svako ispitivanje kočenja se izračunava i prikazuje srednje i standardno odstupanje mfdd-a.
         Koeficijent varijacije CV ispitivanja kočenja gume izračunava se kao:
         
            
         3.4.1.2.   Težinski prosjeci dva uzastopna ispitivanja SRTT-a izračunavaju se uzimajući u obzir broj ispitivanih guma između ta dva ispitivanja:
         Kod redoslijeda ispitivanja R1 – T – R2 težinski prosjek SRTT-a koji se upotrebljava za usporedbu učinkovitosti ispitivane gume uzima se da je:
         wa(SRTT) = (R1 + R2)/2
         gdje je:
         R1 prosječni mfdd za prvo ispitivanje SRTT, R2 je prosječni mfdd za drugo ispitivanje SRTT-a.
         Kod redoslijeda ispitivanja R1 – T1 – T2 – R2 težinski prosjek (wa) SRTT-a, koji se upotrebljava za usporedbu učinkovitosti ispitivane gume uzima se da je:
         
                      
                  
                  
                     wa (SRTT) = 2/3 R1 + 1/3 R2 za usporedbu s ispitivanom gumom T1
                     i:
                  
               
                      
                  
                  
                     wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 za usporedbu s ispitivanom gumom T2
                  
               3.4.1.3.   Indeks učinkovitosti na snijegu u uvjetima u postocima za ispitivanu gumu se izračunava kao:
         
            
         3.4.2.   Statistička validacija
         Potrebno je provjeriti uobičajenost, odmak ili moguća odstupanja nizova ponovljenih ili izračunatih mfdd-a za svaku gumu.
         Potrebno je provjeriti skladnost prosječnih i standardnih odstupanja uzastopnih ispitivanja kočenja SRTT-a.
         Koeficijent varijacije bilo kojeg ispitivanja kočenja mora biti manji od 6 posto.
         Ako ti uvjeti nisu ispunjeni, treba ponoviti ispitivanja nakon ponovne pripreme ispitne staze.
         
            (1)  Za detalje vidjeti dodatak normi ASTM F1805-06.
         
            Dodatak 1.
            
               DEFINIRANJE PIKTOGRAMA „ALPSKA OZNAKA”
            
            
               
            Osnovnica i visina iznose najmanje 15 mm, postavlja se pored natpisa M + S, ako postoji.
            Gornji crtež ne smije biti u povećanom ili smanjenom mjerilu.
         
         
            Dodatak 2.
            
               IZVJEŠĆE I PODACI O ISPITIVANJU
            
            
               Dio 1. –   Izvješće
            
            1.   Homologacijsko tijelo ili tehnička služba: …
            2.   Naziv i adresa podnositelja zahtjeva: …
            3.   Broj izvješća o ispitivanju: …
            4.   Proizvođač i trgovačka oznaka ili trgovački opis: …
            5.   Razred gume: …
            6.   Vrsta uporabe: …
            7.   Snježni indeks s obzirom na SRTT u skladu sa stavkom 6.4.1.1.
            7.1.   Upotrijebljeni ispitni postupak i SRTT …
            8.   Napomene (ako postoje): …
            9.   Datum:
            10.   Potpis:
            
               Dio 2. –   Podaci o ispitivanjima
            
            1.   Datum ispitivanja: …
            2.   Lokacija ispitne staze: …
            2.1.   Značajke ispitne staze:
            
                         
                     
                     
                        Na početku ispitivanja
                     
                     
                        Na kraju ispitivanja
                     
                     
                        Specifikacija
                     
                  
                        Vrijeme
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        temperatura okoline
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        – 2 °C do – 15 °C
                     
                  
                        temperatura snijega
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        – 2 °C do – 15 °C
                     
                  
                        CTI indeks
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        70 do 90
                     
                  
                        ostalo
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   Ispitno vozilo (marka, model i tip, godina): …
            4.   Detalji o ispitnoj gumi …
            4.1.   Oznaka veličine gume i opis uporabe: …
            4.2.   Marka gume i trgovački opis: …
            4.3.   Podaci o ispitnoj gumi: …
            
                         
                     
                     
                        SRTT (1. Ispitivanje)
                        
                     
                     
                        Ispitna guma
                     
                     
                        Ispitna guma
                     
                     
                        SRTT (2. Ispitivanje)
                        
                     
                  
                        Mjere gume
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kodna oznaka širine ispitnog naplatka
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Opterećenje gume
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indeks nosivosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak u gumi
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  5.   Rezultati ispitivanja: prosječno puno usporenje (m/s2)/vučni koeficijent (1).
            
                        Broj vožnje
                     
                     
                        Specifikacija
                     
                     
                        SRTT (1. ispitivanje)
                        
                     
                     
                        Kandidirana guma
                     
                     
                        Kandidirana guma
                     
                     
                        SRTT (2. ispitivanje)
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        6
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Prosječno
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Std.- odstupanje
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        CV (%)
                     
                     
                        < 6 %
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Validacija SRTT-a
                     
                     
                        (SRTT) < 5 %
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                         
                     
                  
                        SRTT prosječni
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Snježni indeks
                     
                     
                         
                     
                     
                        100 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        
                           
                     
                  
               (1)  Prekrižiti nepotrebno.